KAZE■カワサキバイク全般総合スレ■KAZE 8

カワサキバイク全般について語り合うスレです

古きよきカワサキを懐かしむもよし
今のカワサキを自慢するもよし
これからのカワサキに期待することなんかをあれこれと
語り合いましょう

ＫＡＺＥイベントの報告もこちらで

前スレ
KAZE■カワサキバイク全般総合スレ■KAZE 7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260021032/

過去スレ

1：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185161244/
2：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192365709/
3：http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207225405/
4：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214883378/
5：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233582353/
6：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247149141/l50
7：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260021032/

1 乙　

>>1
乙！！

試乗会いくぞー！！

Kawasaki病とは

◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む。
◎「K」という文字も当然好きだ。
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる。

【リコｰル】KLX125/D-TRACKER125【販売終了】Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269484893/

いちおつ

国内よりも海外で評価されるメーカー

125TR出ねえかな・・・。エストでもいいや。

>>9
エストレヤ、250TRは回せばそれなりに加速するけど
125になったらどうだろう。昔、SR125と言うのがあって全然走らなかったもん

KLX125のエンジンをベースにすればいいんじゃネ？

4スト125の加速があんな感じなのはデフォでしょう！
割り切って乗る分には全然アリだと思う

hosyu

【カワサキの輸出モデルに人気】
ttp://response.jp/article/2010/04/01/138539.html

>国内では販売しない予定の大排気量の両車種にまたがれるのは、東京モーターサイクルショーに訪れた人たちだけの特権

この記事書いたのはバイク乗らない人なんだろうな〜

ボイジャーかKLRでもあったのかと思って記事を見たら
Z1000と1400GTRを指してるのか。

まあ逆輸入ってカタチがなんか変だよな。
馬力規制は無くなったハズだけど国内で登録するには
他にも障害が多いのかね？

16歳の子に
男はカワサキですよ！
って言われたw

わかってねーな・・・漢カワサキだろ！


男の子はホンダでいいんじゃね？

男の娘は？

カブかべスパをドゾー

男の娘なんて立派な変態なのでスズキで十分。

つまりち○こが付いた嫁という訳ですか。。。

さて、11日のKCBMSPA直入の件について
行くよね？

>>23
ノシ
もち試乗会もね

あのあたりの炭酸泉は最高なんだよな。行ける人、羨ましい。

今度の日曜日鈴鹿のＫ´Ｓ ＭＥＥＴ行く人

）ﾉ

ﾉｼ


しかし、雨っぽいのよなぁ

test

先週事故に巻き込まれて鈴鹿に行けなくなった('A`)
くやしい。

>>29
ガンガレ
おまいの分まで乗って来てやる

とりあえずGTRから行くつもり

kaze

>>26
ノシ　雨でもメットグローブ合羽を車に積んで行くぜ。

ダエグを真剣に考え中なんで是非乗っておきたい。

俺もいく中免しか持ってないけど

コーヒーブレイクに行った方、おきおつけて！

Ks行ってきたよ。
天気が何とか保ったのは良かったが、萌え声の自称アイドル(笑)がウザかった。。

直入行ってきました
道中雨に見舞われながらも現地は晴れ
雨のせいか参加者は多くはなかったです
試乗車は全て乗りました
乙千振動なくて最高ですた

>>35
あそこまで無視されながらも歌ったり踊ったりしてた根性は評価してやろうぜ…正直早くタオル投げて上げて！ とか思ってたし。
ビラ配ってたもう一人の子のが可愛かったｗ

初めてZX-6Rに乗ったけどポジションが怖すぎてうまく乗れなかった…。Z1000は最高だったけどね

>>37
色々しがらみもあるんだろうが、バイクイベントに地方限定マイナーアイドル、しかも萌え系って…
主催者側もちったあ空気読んだれよと思ったねw
ああいう商売はプライドと羞恥心を朝のトイレで流せる人じゃないと勤まらんのう。

試乗会で冷やかしにバルカン乗ったが(自分アメリカン未経験)、ステップ擦りそうでめっさ怖くて
超ノロノロ運転になっちまった///　タイトなワインディングをあのタイプで普通に走れる人、尊敬するわ。。

この子か？　ttp://ameblo.jp/haranatuko/

試乗のシステムややこしいぞ
並んでるだけで乗らして欲しい

並んで券もらってまた並んで券渡して今度はバイクの前に並ぶ…。
確かにややこしかったな。

あと、シールド閉めてくださいって昼過ぎの糞暑い中それはキツイんだけど…なんて思った

これはライムグリーンの衣装で出て色ねたトークでもしてればれば・・・・ちょっとつめがあまかったな
こーなったらＫＡＺＥギャルに起用するしかない

>>39のアメブロ見てきた。
へー、結構可愛いな。AKBのすみっこに居そうなカンジ。
しかし、あんな萌え系衣装より、ペラいジャージでンコ座りして、
ダルそうにガン飛ばしてる方が似合いそう･･･と思ったのはナイショだｗ

これが今のカワサキだ
ttp://blog-imgs-26.fc2.com/z/7/5/z750s/zzr1400-2009model-sp.jpg
ttp://motoaus.com/images/stories/kawasaki09/09-white-zx10r.jpg
ttp://file.greengarage.blog.shinobi.jp/10z1000brn.jpg
ttp://blog-imgs-29-origin.fc2.com/t/r/i/trickstarnagoya/DAEG_STYLE02-D000088.jpg
ttp://demertzidis.gr/shop/images/versys2010.jpg

>>43
カワサキロゴ取ったら、ダエグ以外は鈴菌のバイクと言われても分からんなw

まぁモダンデザインなカワサキは嫌いじゃないぜ。

>>44
全然同意出来ないｗ

目が腐ってますね

>>44
君の趣味だけでいわれてもな

正直、すず菌とか自称している
「ブログ・ライダー」「オフ会ライダー」

らとは距離をおきたい。

こいつらと話てもバイクの話よりもネットの話題ばかり

現在角Zに乗ってるけど、最近のデザインは最初なんじゃこりゃと思ってたが
慣れるに従いだんだん魅力的に見えてきた。

>>47
禿同だ
漏れもＺ海苔だが発売当初は変なのだしやがってと思ってた
それが見慣れてしまうとなぜかカコヨク見えてきた

アバターもえくぼ

Z1R

ttp://www.bikeracing.it/topnews/28902_24h-le-mans-il-successo-kawasaki-in-unedizione-da-ricordare/
ルマン24耐優勝おめでとう！

いいニュースを久々に聞いた。

数字の　８２８giriってのが周回数？

なら結構ぶっちぎりじゃないか・・・すばらしい！！




な、わけないかｗ　８００周とかもはや基地外ＬＶだしなｗ

ttp://twitter.com/Kawasaki_JPN
> ルマン24時間耐久レース！８２８周で2位に１１周の差を付けて圧勝だったようです。

とあるから間違いないでしょう。
チーム名がGSRなのが微妙にスズキっぽいけど。

やっぱカワサキだね♪

基地外じゃなくて変態だったでござるの巻

映画「彼のオートバイ彼女の島」やっと見れた。

近所のレンタルビデオショップは全滅で諦めてたが、TUTAY○の宅配レンタルで送ってもらった。
意外に便利。

カワサキのエンブレムの件は、若干ニュアンスが違った。
GPzとW1が現役で同居する不思議な世界。
さすがに、富士の30°バンクは出てこなかった。残念。

原田貴和子が、大根なのに、なんだか魅力的だったな。

>>57
主題歌って誰が歌ってたっけ？

原田貴和子さんご本人のようです＞主題歌

素人臭いところが、'80sらしくてｲｲｶﾝｼﾞ

北米でバイク売れない　最終赤字１３億とかなんとかニュー速にたってけど・・・
ヨウロッパのほうじゃ結構売れてなかたっけ、Ｚ７５０とかだんとつ売り上げだったよな
ＥＲとかも結構いけてそうな感じするが

オフロードの本場はアメリカ
MXerとATVは北米市場があるから成り立ってる

>>57
彼のオートバイ彼女の島
http://www.youtube.com/watch?v=fn0tdu2kt7A


W1渋いわぁ・・・・
ていうか主人公が竹内力アニキじゃないっすかコレ！

>>62

W3だよ
自分はこちらを先に知ってたのであとになってヤクザになっててびっくりした。

三浦友和が乗ってるのはW1じゃネ？

自動車技術会という団体が、5/19パシフィコ横浜で
デザインフォーラムを開催。
国内４メーカーが、集まっての講演です。
Kawasakiからは、デザイン部長が講演しますので、ご興味のある方は、ぜひ！参加無料です。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY-IV2DA.jpg
　

ほす

捕手

川崎にあるカワサキの誉ファクトリーって
ずっと営業していないんだけど店やめちゃったんですか？
公式HPには登録されているんですが。

いつのまにかエリミなくなってる・・・

昨日夕方東名の上りで大集団が走っていたが何かイベントあったか？

ｚ

>>70
水曜の昼前に東名下りを大集団（珍走）が走ってたの見たけど
それの帰りかね？

>>72
東名のどこだよ？

これか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269737245/424

>>73
それは>>70にも聞くべきなんじゃないのか？

タイカワサキのKH125かLEO125を購入しようか
迷っています。

>>76
迷うにしては車種に違いがありすぎないか？

どちらも空冷・リターン式なので
ライディングポジションと２ストか４スト
で考え込んでいます。

タイ製バイクも昔はB級品という感じがしたが
KLX125が入ってきてからは何とも思わなくなったな

失礼しました両方とも2ストでした。
書き込む前にしらべておくべきでした。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g91313319

イナバ物置のカタログみてたらシェルパ、忍者２５０、１４００ＧＴＲ、ＺＲＸ（ダエグかも）が駐車物置に止まてる写真載っててﾜﾛﾀｗ
イナバにkwsk好きがいるのか、カタログ写真撮った会社にkwsk好きがいるのか

あー２００９のカタログだったから２０１０はどーなってるかわからん

GPXN-2300Rって存在してるバイクなのかな
現物とかあるんだろうか？それとも都市伝説？

>>82
http://www.inaba-ss.co.jp/info/0711112.html
庫内にはカワサキモータースさんとドッグファイトレーシングさんのご協力を得て、実際にバイクも入れてあります。

良くワカランが、何か繋がりがあるような…？

ttp://journal.mycom.co.jp/articles/2010/03/29/mcs9/index.html
ttp://response.jp/article/img/2007/03/31/93161/111157.html
今年はBMWも居たようだしドッグファイトレーシングが他社マシンの時はカワサキ以外も使ってるようだが、例年東京モーターサイクルショーでのイナバ物置の展示にはほとんどカワサキ車が使われてるみたいだ。
川崎重工と稲葉製作所が同じ鉄鋼メーカーということで繋がりでもあるのかな？

ほせん

保管

保存

今初の原付以上のバイクを買おうとして、エストレヤか250TRかZ250LTDで迷ってる。
Z250LTDの情報少ないんだけどそんなにマイナーなのかな？加速？馬力的にはどうなのか誰か情報ください

>>89
マイナーというか、相当古いよな。
純正パーツとか残ってんのかな？

Z250LTDと言えば、'70年代の第一次チョッパーブームの時のバイクではないかｗ
馬力とか加速とかを気にしてはいけないバイク。

なるほど、道理で情報が少なかったわけですね。youtubeでZ250LTDの動画を見たらかっこよかったので気になってました。
ホントはエリミVがいいのですが、どうも予算に合わなそうなのでエストレヤ＞250TRという形で探していこうと思います。
ありがとうございました

マジに探してたのか　釣りかとオモタぞｗ

釣りではなかったです。そんなにセンスがおかしいのかなｗ

センスと言うより、中古市場に実車がどれだけあるのかが疑問なだけっす。

>>89
意外とあるというか…コレだけ？というか…
http://bike.yahoo.co.jp/nubike/model/14/1040104/

気に入ったのなら、ぜひ購入して維持して欲しいなぁ。

フロントブレーキがドラムのヴァージョンは、今の公道で使うには、ちょっとヤバそうだが…

>>89
私もベルトドライブLTDの欲しいと、ちょっとだけ思ってるよ。
でも、Z250LTDは、背が高いガタイ良い人にはちっちぇぇぇ！ってカンジになると思う。

>>96
意外と高いんだな・・・・・ＬＴＤ

おとといの新聞でタイの治安が相当ヤバイ
とか報道されてたけど

kwskのバイクの生産に影響出てるのかな

KCBM行きたかったのに雨とは残念だ

>>99
タイホンダは工場の操業を一時中止したよね
あまり影響はないと思うけど

柳川選手、せっかくPPだったのに決勝が中止とは。

急遽、Kawasakiブースでジャンケン大会が開催。
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1421.mp4.html

タオルが当たったよ。

１０年ぶりにＭＴ車に乗る大型初心者です
（過去にはＫＲ２５０やＫＤＸ２２０に乗っていました）、
５〜６年落ちのＺＲＸ１２００ＳかＺ７５０Ｓを考えています。
晴れた休日に２００キロほどのツーリングが主目的なのですが、
デザインやとりまわしではＺ、積載や低速安定ではＺＲＸと
決め手に欠けて悩んでおります。
みなさんはどういうところで選ばれましたでしょうか？
初心者スレに行こうかとも思ったのですが、カワサキ以外乗る気がないので
スレ住人みなさまのご意見お聞かせ願えれば幸いです。

悩むほどタマ数がない気がするのですが
先にいいタマがみつかればそれにすれば
同時に比べる幸運に出会えたならもちろん程度のいい方
ま、悩むのも楽しみだけどね

ZRX1200Sにしても、Z750Sにしても、中古市場にタマ数が無い気がする
点で>>104にはげしく同意
運よくよさげなのを見つけられたら、自分なら、見て、触って、跨ってみて、
しっくりくるのを選ぶ
違和感みたいなのを抱えたまま買っても楽しくないだろうし、すぐに手放す
ことになりそうだからね

>>103
最新のダエグ買って大き目のスクリーンに交換がお勧め

ダエグはいいぞ！by 元GPZ900R乗り

>>103
初代無印Z750乗ってたけどZRX1200の方が跨るとコンパクトに感じた・・・シート低いからかな。
Zは峠でﾋｬｯﾊｰｰして楽しいバイク。そういう用途が少ないならZRXの方がいいだろね。
750はZ1000よりはまったり走れるが、まったり走るのが特に楽しいバイクではないし。

>>104-107さん
レスありがとうございました、ＺＲＸ１２００Ｓは２００キロ、
Ｚ７５０Ｓは５００キロ離れた店に有るのでちょっと見に行ってくるって訳にもいかず、
現物を見ずに買うのは無茶だろうし・・・。
>>103さんの言うように近場の店でＤＡＥＧのローン組む方がが良いのかなぁ、
悩むのは楽しいのですけどなんか熱出そうです（ゼイタク？）、
雨上がったらとりあえずＤＡＥＧ試乗してきます。

>>108

俺免許取ってすぐに、2007だったか8モデルのZ750S買って乗ってたけど、
金が必要で半年ぐらいで売っちゃって、今月の頭に再びDAEG買って乗ってるんだけど、
Z750SよりDAEGの方が数倍乗りやすかったよ。

日本人向けに作ってるだけあって、ハンドルが手前にあって非常に乗りやすいし取り回しもしやすい。
Z750Sより取り回ししやすく感じる。
ちなみに慎重は165cmぐらい。
あと、Z750Sはシートがいまいちで、長距離乗ってるとケツが痛くなった。
荷掛フックも2つしかなかったし、DAEGは4つあって荷物積みやすい。
荷物で言うと、シート下の収納もDAEGはZ750Sの2倍入る感じか？

それからDAEGはカウルが小さいから風圧凄そうに見えるけど、
ラジエーターがでかくて足とかにも意外に風が当たらないのも驚いた。
今はMRAのツーリングシールド付けてるけど、風がのど元あたりからおでこ辺りに当たる感じに変わった。

走りは、初心者だからよくわからん。

こちらで質問します。

カワサキコーヒーブレイクミーティングに行きたいのですが、
HONDA車で行ってだいじょうぶでしょうか？

>>110
おｋよ　駐車場がちょっと迫害されるだけ

>>110
気にするな、おいらはセロー海苔だが行ったぞ

>>112
オフ車は比較的目に付かないんだよ。問題はデッカイやつだよな・・

昔ならリンチされてもおかしくないが、今の時代なら大丈夫だろ

どんだけ殺伐としてんだよw

リンチされるのか。。。
行くのやめようかな。
HONDAの2st250なんだけど。

>>116
NSRか？NSか？MVXか？
三番目だったらみんな暖かく歓迎してくれるかもｗ

>>117
MVXです。

>>118
それおｋだろ。
逆に皆寄ってくるよｗ

>>119
ガムテにkawasakiって書いて
タンクに貼って行こうかなぁ。。
同様にサイドカバーに
「ZMVX250F」。

って思ってました。

80年代風で大型2輪復権

安定した乗り心地を実現
川崎重工業が昨年2月に発売した「ZRX1200 DAEG」も、ここまでの累計販売が約1600台と、2輪車不況の中で健闘している。国内専用モデルとして低重心で
軽量な車体設計にすることで、走行時の取り回しの良さや安定した乗り心地を実現した。

旧モデルである「ZRX1200R」の水冷式並列4気筒エンジンを改良し、伸びやかな高速走行に加え、中低速域の安定を両立させた。
価格は112万円からと決して安くはないが、ベテランライダーから初心者、久しぶりにバイクに乗る人といった幅広いユーザーに満足のいく走りを提供している。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20100521/214552/?P=2

>>121
ダエグは…

無いな。

モーターショウでバンディット１２５０に乗ったお。
なんていうか、悪くないけど５０Km/h以下だと、何にも楽しめなかった。

モーターサイクルショウでダエグに乗ったお。
イイね、あれは有り。だって低速でも運転楽しめたから。

異常

…

2011年モデルESTRELLA・250TR・KLX125・D-TRACKER 125の情報がカワサキ公式サイトにアップされました！http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/

>>125
しょぼすぎる・・マジで不景気なんだな・・

一年前から不景気なんだが何をいまさら・・・

不景気が始まったのは、一年前どころじゃないと思うんだが・・・

むしろ政権交代あたりから麻生の景気効果が出てきてるんだが・・・

金を配った以外に何やったんだっけ？

>>130
エコポイント、エコカー減税、住宅ローン減税、高速1000円。
どれも消費を喚起するのでデフレ解消に効果的。
金を配るのは消費性向が低くていまいちだが100年に1度ならまあしょうがない。

というかルピ山のやった政策で何か役に立ったものがあるんだろうか。
無能というより存在が罪なレベルな首相だった。
無能として傀儡になりきることすら出来てなかったし。

>>130
外交ならイスラエルとパレスチナの和平交渉の橋渡しもしたぞ
アメリカがぶち壊したが。

それって、全世界から失笑を買ったんじゃなかったっけ？
ヤクザの出入りに小学生が仲裁に入るようなもので、何の効果もないっていうか、何がしたいのかワカランというか…

>>134
つttp://tsujiyoshitaka.spaces.live.com/Blog/cns!ED30C85C44D4F589!2237.entry

ニュー速+と間違えたかと思ったぞｗ

アホウには無理だったのさ
だから国民から見放されて野党に落ちた

ねぇ、ねぇ、スレチの人達！
そろそろ空気を読もうよ
メアドを交換してOutlookで交換日記でもしてなよ！

まあアレだ。
最初から結論を決めてる人には何言っても無駄。
カワサキは未だにオイルが漏れて走行不能になる低品質とか言ってたたいてる奴らを
説得するのが無駄なのと同じ。

すまん。いまだにカワサキの中の人達はふんどしだとばかりｗｗ

グランデコ
スキーではさんざん世話になってるが
原２でいくのはちとつらい。

俺もぼちぼちグランデ子に向かうわ。＠埼玉

レポよろ

>>143
高速通行止めで立ち往生多数発生ニャ
コーヒー飲み放題だが、トイレが遠くしかも列ぶニャ
喫煙場はメーカー展示車のすぐ後だニャ
駐車場は広いが、いっぱいになりつつあるニャ

11時過ぎでマグカップ売り切れってどういうこっちゃい

>>143
なんかジョーカーみたいな人がいたよ。

グランデコいってきた。

下り、那須SAのGS渋滞にはまった人、乙。
（午前中で300台以上いれたと、上りのGS兄ちゃんがいっていたな。）

あらふぉー率高かったな。
みんな　大人になろうなwww。←俺も含めて

連続スマン。

kawasakiチャリの来場者はわらった。

近くまで車で来て、登場したと思うけど、その発想はなかったな。

KCBM天気よくて何よりでした。
朝から喜多方ラーメン補給して参加しました。

埼玉から、おばあちゃんと猫つれてきていたおねぇちゃんにはワロタｗ

個人的にはマッハとKRが見れたので満足でした。

あ〜やっと帰宅。
連れが集合場所に遅刻して結局現場に到着したのが１２時過ぎ。
すでに会場は片づけられていて、俺たちは一体何をしにいったのか・・・。
ただの修行の旅でした。

他社二輪用の駐車場、砂利道の移動長すぎﾜﾛﾀ

KCBMに行かれた方乙でした
天気が好くてなによりでした
西吾妻スカイバレーを山形方面に降りてしばらく走ったところで、バイクの死亡事故がありました
バイクはZ2のようで、50代の福島の男性でした
KCBMに参加していたかはわかりませんが、もし参加していたら会場ですれ違っていたかも？と思いました
同じkawasaki乗りバイク乗りとしてご冥福をお祈りいたします

【山形】ツーリング中の大型バイクが転倒、５２歳男性が死亡-米沢（山形新聞）10/06/07
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1275875807/

クレージなんちゃらのコスプレおじさん居たかい？

さんざん｢コスプレおじさん｣ってバカにされたんで、大人しくしてるんじゃないの？

グリーンアフロのオヤジ人組ならいた。

息子がＺＸＲで峠で死にました

バイク初心者です。
カワサキのニンジャって私のような入門者にもお勧めのバイクでしょうか？
あと身長160cmと小柄な私にもスポーツタイプは扱えるものでしょうか？

>>158
総合スレよりこっちのほうがいいかも

若竹親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part266
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275468644/

ﾊﾞｲｸ初心者の為の質問＆回答ｽﾚ♪♪6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273642591/

Kawasaki Ninja 250R part65
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274864586/

【低身長】チビライダースレ +10.5cm【厚底】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265721914/

不人気車のバルカン９００乗りになりますたのでよろしく。

>>158
＞身長160cmと小柄な私にもスポーツタイプは扱えるものでしょうか？

2001年に世界GP250ccクラスでチャンピオンを獲得した加藤大治郎というレーサーが居たんだが、
彼の身長は162cm 体重は51kgだった。

身長160cmもあれば、停まった時に尻をずらせば大抵のバイクには乗れる。
気になるようならシートを薄く加工したり、リアサスを短く加工すれば良い。

とりあえず、たくさん現車を置いてある中古量販店で目当てのバイクに跨ってみて、自分で考えてミレ。
カワサキの場合、シートの高さよりもハンドルとの距離の方が問題になることが多い。

>>158
153cmでninja250RをIYH予定の私もいる訳だ。160cmは小柄じゃない。
ﾏｼﾞﾚｽすると、下忍にはﾛｰﾀﾞｳﾝｷｯﾄがあるから4cmくらい車高下がるよ。

>>158
技量は別にして、体格の話なら全く問題ないと思われ
同じくらいの身長だけどninja250R、ZX-10R、GPZ900R等は全く問題なし
スポーツタイプは逆に大きな人の方が窮屈で乗りにくかったりするんだぜ
ninja250Rの話なら乗りやすいのでｵﾇﾇﾒ

オフ車なんかは体格気にするイメージがある

日航機、大量のオイル漏れ＝滑走路1本、2時間閉鎖―関空
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100609-00000146-jij-soci

>>158
勇気を持て！
重さ400Kg超でデカイのになると500Kg超の怪物を操る職業で、身長160cm台なんてザラという
世界も存在するんだぜ。
しかも、その怪物共は自由意志を持っていて勝手な行いをしよる。
それにくらべりゃバイクなんて乗り手の意思に従順この上ないもの。

あっ、怪物とはサラブレッドの事ね。人間が作り上げた生物だけど
ガラスのような繊細な足に、野生の意志を持ってる動物を制御するなんて・・・バイクの方が百倍簡単

>>158
Ninja250はアホ軽いから大丈夫。
チャリとは言わないけど他のバイクから見たらそのくらいには軽かったはず。

女の子にNinjaとかバリはいいよね。サイズ的に丁度いいからカッコイイ。
軽いから男が乗るよりパワーロスもないし。

NinjaっていったらGPZ900Rのことじゃね？

おっさん乙ってことだ、時代は流れているんだぜ、おっさん。
Ninjaっていえば250Rなんだよ

カワサキの水冷マシンは全てNinja
空冷マシンは全てZ

カワサキだからって、ちょっと大雑把過ぎないかｗ

ninjaって海外向けの名称じゃなかった毛？？

>>170
そんなこたぁない
それじゃZRXだってninjaってペットネームが付いちゃうだろ

ninja＝

20代 ninja250R
30代 ZX-
40代 GPZ900R

みんなkwskなんだから仲良くすればいいじゃない

「〜がninjaを名乗るのはどうのこうの」って吠える人って見苦しいよね。
そんなんの、別にどうでもいいじゃなイカ。

あれ？
Ninjaステッカー貼ってなかったっけ？＞ZRX

以前、雑誌記事に出てたアメリカのドラッグレーサーには貼ってあったぞ。
輸出ヴァージョンだけなのかな？

ZXRとZRX
Ninja云々以前の話しか

>>175はZRXとZXRを勘違いしてる
ZRXは、ローレプレプなビキニカウルのある角タンクのだ

ロブ・マジーが、AMAのドラッグレースで走らせてたよ。＞ZRX
前年まではZZR（ガワだけ？）を走らせていて、その年はZRXでやってる…という記事だった。

まあ、エンジンの中身はかなり互換性があるし、そもそも、中身は別物というパターンも多いから、ナントモ言えんが…、
とりあえず、テールカウルにNinjaステッカーが貼ってあった憶えはある。

保全

初めてカワサキのバイク乗るんだけどやっぱりＫＡＺＥっていうの入らないとまずいのかな

んなもん好きにすればいいだろｗ

>>180
入った時のメリット・ディメリットは調べれば分かるでしょ
人に言われて判断するの？

ゼファー250欲しいお

保守

>>180
ロードサービスなにも無いなら
入会おぬぬめ

バイクなんて趣味の塊みたいなもんに乗ってるんだからメリットデメリットではなく
好きか嫌いかで決めればいいんじゃね？
カワサキ好きなら(好きになったら)入るヨロシ

>>183
バリオスかジェイドでいいじゃんｗ

カワサキってチェンジペダルのストローク大きくない？

カワサキバイクマガジンは売れて無いらしい。
でも広告収入が豊富だから続いているだけ。


広告の部品やバイクへの反応が乏しく
イベント参加して写真が掲載された読者が本を買う傾向


広告主はいつ引き上げるかによってこの雑誌の命運が決まる。



まずは隔月刊から季節刊か？

イベントもなかなか日程が決まらないのも
動員数はクリアしているが次の段階での商業的な成果が芳しくないから

ゼファー1100、zrx1100、zzr1100などの、カワサキ系φ310用フロントキャリパーの取付ピッチがわかる方いませんか?

カワサキバイクマガジンはもっと扱う車種を見直すべき。
現行販売車種の記事は毎回掲載しないことにはバイクも雑誌が売れないだろ。

>>191
ゼファー1100(RSじゃない)純正TOKICOキャリパなら62mmピッチですぜ
でもあのキャリパはクソですぜ？

>>193
レス�d
φ300の車種に流用しようと考えてまして。ありがとう!

カワマガとロードライダーは延々と同じような特集記事をローテーションしてるな。
正直、あんなんでよく商売になるなぁと思う。

カワバの旅記事、ジャパニーズドーロ？だっけ　あれ纏めた本だしてほしい

KCBM高知生憎の雨だ...

高知のKCBM、瀬戸大橋休日ETC1000円が続いているから逝こうと思ったが
当日の朝に雨雲レーダー見て萎えた。結局曇り空の地元を流したが。

行かれた方、参加台数多かったですか？

>>198
ttp://www.youtube.com/watch?v=4YwzoPM_-TQ
1〜6＋α

>>198
高知道山間部でかなり降ってた以外は小降りだった
まぁ四国の田舎でこの天候だから、よそと比べたら明らかに台数少なかったな
司会のKBM編集長も「今回はジャンケン当選率高い」って言ってたくらいだし

イベントの動員数が激減しそれが
続くとカワサキバイクマガジンは廃刊になるので
少し無理をしても
参加をすべき。

あんなもん読まないので
廃刊でＯＫ！

内輪受けというか、特定の車種の特集ばかり繰り返して
部数が伸びるわけがないよね。
アレはカワサキ（の一部の）バイクマガジンだと思う

どうせ俺のバイクは二台とも特集されないので買うことはないです

ノーマルで何年も使い
ツーリングで距離をこなしている人の
メンテとか知りたいのに

だいたいは取り付けパーツ目録 盆栽自慢。

消耗品の状態、交換作業を知りたいならカワサキバイクマガジンでもいいのでは？

カワサキバイクマガジンでなくても
の間違い

ER-4n、Ninja400R
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/er-4n/index.jsp
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja400r/index.jsp

なんでもかんでもninjaってつけちゃえばいいや
って発想になんかkawasakiの駄目っぷりが
垣間見えますよね？

んなこたーない。

新たに普二免取ったビギナーには良い選択肢のバイクが登場したと思うよ。
カワサキの中の人が、W400とW600、あとゼファーもインジェクションで再登場するハズって言ってた。
アンダー400でSSタイプとネイキッドが揃うのは、新参には望ましい。
サブとして食指が動く125を投入してきたり、カワサキはよくやってる。

> ER-4n、Ninja400R
GPz400SやEX-4の二の舞にならなきゃいいけど・・・

>>211
それが本当なら、このバイク不況に、カワサキは本当によく頑張るよなあ。
それにひきかえ、ヤマハは、このままだと本当にマズくないか。
つか、今の状況じゃ、ヤマハが二輪撤退してもなんの問題もなかったりしてw

>>212
そのリスクを冒してまで、商品を投入する姿勢は立派。

立派な姿勢だけでは食っていけません
買ってください

>>213
たぶん本当。
懇意のバイク屋行ったら、カワの営業さんが来てなんか書類置いて行った。
「W400、600と、その後ゼファーもFI化して販売に漕ぎ付けるんで、どうか･･･。
イメージはそのままに･･･性能はどこまで引き継げるかまだ･･･その際はヨロシク」
っぽい話をしてたよ。

ヤマハってか、V-MAXとSRが消えるのは寂しいと思う。どっちも買わないけど。

しかしいろんなサイトのER-4nとNinja400Rの記事を見ていると、ER-6nの話はそこそこ出て
くるのにER-6f（Ninja650R）の存在がまるで無かったかのようにされてるのが哀しい。
そんなに売れなかったのかアレ。

>>216
ER-6f、KCBM行くと以外に人気なんだがなぁ　
売れなかったのは本当だと思う　めったに見かけない

知り合いが明石の中の人なんだが、ＷはＦＩ化して排気量増えるって
以前に言ってた。そのとうりの内容が今月号のヤンマシに載ってる。
その人の話では、ゼファーのＦＩ化は無いみたいだよ

(´・ω・`)カワサキの中の人、お願いします！
Ninja400RもいいんですけどKLX450Rをボアダウンして
KLX400、D-TRACKER400を出してください。

ER-6n「妹がふえるよ！」
ER-6f「やったね6nちゃん！」
ヴェルシス「いもうと(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ」
KLE400「えっ」
KLE500「そこはキスシスだろｊｋ」
ER-5「･･････」

>>219
ZZR400の代わりにNinja400R出しただけなのに
今までなかったKLX400/D-Tra400出すわけがねぇｗ

400クラス広げてもカワサキにとって何の儲けにもならない
カワサキには日本よりも海外市場が重要

Dトラ４００は結構よさそうな気もする
けどもたー度はやっぱり売れないだろうが

>>218
復活ゼファーの想像CGがデカデカとヤンマシの表紙を飾ってるがなw

カワサキ車がすぐ錆びるってのはアンチの工作なの？
それともやはりそうなの？
カワサキを愛してるこのスレの人たちに正直なところ教えてほしいです

カワサキを買う人にすぐ錆びさせるような人が多かったから、だと思う。

>>211
しかしタイの政治情勢のせいでタイ生産車の入荷台数が目茶苦茶少ないとか・・・。
バイク屋の店長が「引き合い有っても売るものが入らないってどうよ？」とこぼしてた。

>>224
錆びるって主にどの部分が錆びるの？
車庫なり防水処理がきちんとしてあるバイクカバー被せておけばまず錆ないけど。
ブレーキディスクとかチェーンはメンテ怠ったりしばらく乗らなかったりすると錆びるけど
それは他のメーカーも同じだろ。

>>227
自分のはフロントフォークの上のほうとかとめてあるやつの下が錆びました
まあこのあたりは普段見えないからまだいいですけど、あとブレーキローターとか
人に聞くとエンジンが錆びるとか聞きますが

あらゆるネジが錆びる

>>228
フロントフォークの上の方とか留めてある奴ってなんだよｗ
ステムのボルトのさびか？
フォークキャップか？
ブレーキローターはｗｗｗ　いう必要ないよな
エンジンは錆びるんじゃなく、塗装が剥げるだけだろｗ
どれもカワサキに限らないな

素直に貧乏でゴミアパート暮らしで
雨ざらしにしてある中古車だって白状しろよｗ

>>228
エンジンが錆びるって、内側が錆びてるわけじゃないよな？
外側が錆びるならカブだって余裕で錆びるわ（熱とかで）
内側が錆びるとか、そりゃクーラントがよっぽど古いか相当劣悪な環境にあるか、何年も
野ざらしで放置してたとかじゃないとまずもって有り得ない。おまけにそんな環境に放置し
てればカワサキのバイクじゃなくても錆びるわｗ

フロントフォークの上のほうとかとめてあるやつの下とか、そのあたりのパーツ名とか、
ちゃんと言えないとお前がネガキャンしてる工作員だって言われるぞ。

むしろカワサキが一番錆びにくい

ｉＰＳ細胞　自動培養装置　川崎重工業など開発…世界初
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100628-00000013-maip-soci

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1277723249/-100

エンジンの塗装と言えばヤマハのほうが酷い
古いXJRとかの空冷フィン見てみると納得できるわ

塗装もカワサキが一番

特に緑色の塗装っぷりは、他の追従を許さないな

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b112813113
これ、車種はなんですか？

10Rじゃねーの

賢そうな出品者ですなぁ

質問6 投稿者：tak***** / 評価：116 6月 29日 16時 11分
排気量を教えてください。ニンジャということは、このバイクはGPZでしょうか？
回答 6月 29日 19時 29分
私も詳しくはわかりませんが、友達からＧＰＺであることを聞いたので間違いないと思います。 ちなみに１０００ＣＣになります。

なんじゃこりゃ

>>240
どーゆーこと？コレで儲かるん？なんか一度キャンセルしてるけど。
まぁGPｚかZXかもわからずに1万キロ以上走るわけもないし…天然キャラを装ってるのか？

詐欺っぽくね？

ホンダ全二輪車値下げ…３年で１０年前の価格に

ホンダは３日、国内で販売する二輪車の約４５車種すべての価格を２０００年当時の販売価格まで
引き下げる方針を明らかにした。

若者らの「二輪車離れ」に歯止めがかからないためで、全面改良や一部改良に合わせ、今後３年
間で順次、値下げする。値下げ幅は、１〜３割程度に達する見通しだ。

値下げ幅は、定番モデルの「スーパーカブ５０」（排気量５０ｃｃ）の最も安いモデルで約４万円、中
型スクーターの売れ筋車種「フォルツァ」（２５０ｃｃ）の最廉価モデルでは約１２万円となる見込みだ。

値下げに向け、人件費など製造コストが安いアジアで生産した二輪車の国内への投入モデルを
増やすほか、低価格の海外製部品の使用比率を高める。さらに、新車の開発にかける時間を、
現在の約２年から、１〜１年半程度に短縮することで開発費を削減する。

国内シェア（占有率）の約４８％を握り業界トップのホンダの値下げ戦略は、販売不振に苦しむ他の
二輪メーカーにも影響を与えそうだ。

二輪車は、インドやタイなどの新興国では人気だが、国内では景気低迷や都市部の駐車場不足で、
販売が低迷している。０９年の国内の二輪市場は前年比２７・１％減の３８万７７７台で、ピークだった
１９８２年の約３２９万台の１割強の水準まで落ち込んでいる。

（2010年7月4日03時04分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100703-OYT1T01056.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100704-213179-1-L.jpg

もう２０年デフレなのになにお今更。

川重の蓄電池技術、ニューヨーク地下鉄採用へ
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/411494/

先程z1000MK2にそっくりなバイクをみかけまして、2気筒エンジンつんでたんですが
何のバイクか分かりませんでしょうか？
MK2って4気筒でしたよね。

>>247
Z750Tと言う2気筒のはあった
けど角タンクのはあったんだろうか？それは知らん

ありがとうございます。今やっと見つかりました。
Z250FTってやつでした。250だったとは・・・
引越し先の近所で旧車乗ってる人よく見かけるのでテンション上がってしまった；
ご迷惑かけました。

Z250FTいいね！おれはZ250LTDの方が好みだけど

FTとかLTDとか年齢がバレる…

22だよ。LTDかっこいい

FT乗ってた人20歳でした。俺もLTDだな〜。

>>252だけど、バイク屋さんでもその他の人とも殆ど好きなタイプが合わない。
W1とかW6とかもかっこいいと思う。あとヤマハのXVなんちゃらってビラーゴじゃない旧車もかっこいい。
でもなんでそんなのがカッコいいの？って言われる

乗ってるのはエリミSEだけどねｗ

調べたらヤマハのＸＶ７５０Ｅでした。

>>251
車両から年齢ばれたりはしないだろ
超能力者かよ
老人が乗ってるのは基本としても

旧車乗って「俺ってセンス良いから」とかいってる
頭の弱い若者ってのも多いだろ？

旧車乗って「俺ってセンス良いから」とかいってる
頭の弱い若者ってのも多いだろ？


お前もエスパーかよ(笑)

ばれたか…

まあ、マトモな思考力のある人間が、
こんな転倒する可能性のある妙な物に、
安くもない金額を支払ってまで乗りたがるワケがないわなｗ。

夏は暑いし、冬は寒いし、雨が降ればぬれるし、雪が降れば乗れない。
ホコリまるけになるし、女にはモテないし…

…オレ、なんで乗ってるんだろ？

私の職場は今年度より、エコ通勤ってことで四輪が禁止…二輪は可ってなりました。
ってｺﾄで、軽四輪で通勤してた私は学生時代以来10年ぶりに二輪を購入して通勤手段に…
久しぶりに二輪にまたがり四季の風を受け、時には雨にさらされ、二輪通勤を始めました。
久しぶりに二輪にまたがり公道をかっ飛ばした感想は…怖い‥学生時代は四輪を知らなかったせぃか感じなかった恐怖感が湧き起こる…けど、楽しかった！
いい大人になって、私のように仕方なしに二輪に再び乗り始めたとかでなぃ人達は、その｢楽しかった｣が身に染み着いてるのではないでしょうか？
長々と書き連ねてしまいましたが、ｵﾁがないですね…
あっ!!ｵﾁありますわ。
軽四輪通勤がアウトになって私が購入した二輪、現在三十路…それは学生の頃、あこがれたが乗れなかった｢火の玉ｶﾗｰのＺ�U｣ です(笑)
あれ？ｵﾁに気付かない？
軽四輪は何�tでしたっけ？
何がエコ通勤じゃい！
…あんまりしつこく言うとｽﾚﾁになるので、この辺で失礼致します(汗)

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

＆ａｇｅ

hosyu

今年も鈴鹿８耐に行くが、国内４メーカーでカワサキだけ
メーカーブースがないってどうよ？
ＫＴＭですら輸入代理店が出てきてるのに・・

Wなんて復活させなくいいからゼファー1100復活させろよ
ンダはCB1100作ってトップセールス叩き出してんのに
今のカワサキはそんなに技術力＆財力ねーのか
生産拠点タイに移した時点で程度知れてんな

>>265
＞ンダはCB1100作ってトップセールス叩き出してんのに
（　 Д ）　ﾟ　ﾟ
ゼファー撤退、XJR老朽化でライバル不在になったのを見計らっての投入、売れて当然だろ
商売なんだから同じような物を出せば売れるわけじゃない

というのをKawasakiは250Ninjaで証明済みだが

スキマ産業はスズキかカワサキの仕事のような気がする

>265
タイ生産は一部モデルで大半は明石の工場生産の筈だが…

今度ninja250R買うんですけど、kwskのみんなはKAZEの盗難補償って
付けてますか？

つけてる人もいるしつけてない人もいるから、
お好みで好きなように自分で選べばいいよ。

盗まれるのが嫌なら添い寝して一緒に寝るｗ

付けてる

>>264
KTMの白パンがエロい

盗まれてからでは遅いと思って俺はJBRの入ってるな（逆輸入モデル
なんでkazeのには入れない）
数万円で50数万の保証ができると思えば安いもんじゃない？

誰も居なさそうですねぇ・・・

KLE４００−A６に明るい方いらっしゃいませんか？

明るくないが、とりあえず居るぞ。

親友がゼファー750で事故死して今日で一年か…

YAHOOトップでバイクメーカーの話題があったが
KWSKだけ見事にスルーされててワロタ
海外生産とか結構やってたりするのに

以前はgoobikeだったかでヤマハだけ華麗にスルーされてたな。

シャープ、チームグリーンカラーの電子辞書　８月発売
http://www.asahi.com/business/update/0727/OSK201007270126.html

カワサキプラザ大阪で試乗が出来るの8月迄らしいよ
その後は試乗車卸さずにショールームだけだってさ
ちなみに新型の400の試乗車も無いそうです

明石の工場前の次は、そっちもリストラかいな。

あそこは乗るのにバイク屋通じて予約しないといけないんだったっけ
めんどくさすぎだろーとは思ってが



田舎に引っ越してきて、ほぼバイクなんか乗ってる奴なんかいないと思ってたら、７Ｒ乗ってるのがどーも同じ地域にいるぽいｗ
あんな売れてない貴重なバイクがまさか田舎でみれるとは思わなかった

ttp://www.sharp.co.jp/aquos/lineup/ne7_20/feature04.html
のグリーンはｋｗｓｋショップ用だな