リードって便利だな♪その43

リード１００に暫く乗らなかったら、キャブのガソリンが蒸発したみたいで、エンジンが掛からなくなったんだ。
キャブのＯＨに１万円、バッテリーの交換に１万５千円最低かかって、１２ヵ月点検に１万円、重くなった
アクセルワイヤー交換に５千円、合計４万円かかるから、新車にした方がよいかな？と思った。
ただ、２ストのパワーは魅力的なんだよね。

>>952
工賃高すぎない？
自分でやったらいいのに。

キャブ＞負圧パイプを口で吸ってガソリン送りこむ＞タダ
バッテリー＞ｵｸで中国製1年保証を買う＞2500円
アクセルワイヤー＞ｵｸで探して自分で交換＞2000円

>>950
坂道登らないってチャリンコや50ｃｃじゃないんだから・・

以前、PCXを見に行ったんだが乗ってる姿がなぁ・・・。
179cmの俺が乗った時の外見は致命的だった。

>>952
リード系のアクセルワイヤー交換はクソ面倒だから5ｋでも仕方ないと思うが
たかがキャブOH程度で10ｋってボリすぎじゃね。

いや、正直わかるリードは恥ずかしさが無くむしろバイクに包まれてる感が強いんだけど、
PCXは跨いだ時になんか宴会のステージにでも立たされたかのような恥ずかしさがこみ上げてきた…。

>>957
三輪車というかオマルに座ったような姿勢というかなんというか。
車体全体が一回り、フロント部分は二回り大きければ良かったんだが・・・。

毎日何度も恐れ入ります。927です。
ベルトはケースの下側にぺしぺしとアイドリング時に当たっているのは確認しています。
でも、音の種類が打音ではなくウナリ音で振動は何と表現していいか分かりませんが
ジャダーような感じの振動です。
942さんの仰るようなフェイスタッチなら現状でどの様な対策を採ればよろしいでしょうか？

フェイスタッチが原因だったらプーリーの頂点カットか、プーリーボスにワッシャをもう一枚入れるとか。
ベルトは新品ベルト使ったりプーリーの移動量を増やすと
http://imepita.jp/20100708/088550
この画像の赤線で囲ってあるところに当る。

皆様、レスありがとうございます。
明日は仕事が休みなので、もう一度ばらしてよく観察して組みなおしてみます。
クラッチ側も１００のトルクカムを入れただけで一度も交換していないので見てみます。
ベルトのケースカバーへの当たりは下側です。（擦過痕とエンジン始動時にケースに
手を当てて確認しました。）

ああ、赤線で囲ってるところに当るのは高回転時ね。

＞ベルトのケースカバーへの当たりは下側です。
それはアイドリング＆減速時の戻りでベルトが暴れてるだけ。

>>957
宴会のステージうけるｗ
そういう意味で、リードは風景に溶け込んでるよな。

風景に溶け込むとか端から見た感じもそうだが
実際に跨ってる自分が恥ずかしくなるよ

おっと、オレのPCXの悪口はそこまでだw

リード100からPCXへ乗り換えた印象を書くよ

乗ってる姿が「・・・」なのは認める。
オレは175cmだけど、ガラスに映る姿を見るとリードの方が違和感がなかった。
あと、ｴﾝﾌﾞﾚ強すぎﾜﾛﾀw　リードの感覚でアクセルオフすると減速し過ぎてしまう。

回さないと出だし一発目のパンチに欠けるのは4ストなので仕方がない。車重もあると思うが
同等の加速をさせるには、40km/hぐらいまではアクセルを強めに開けている感じ。

100後期→100前期トルクカム　＝　国内→タイ仕様トルクカム　で、中間加速もたつき解消。

60kmを超えると高回転域の伸びが効いてくる。ぬわわ以上でも車体が安定しているのは驚異。
コーナーリングや路面が荒れている所でも車体が安定しているのは、14インチの恩恵か。

アイドルストップで、停車時に体や手が揺さぶられないのは地味に楽。発進時も違和感ない。
片道25km通勤なので、2ストの振動や音から解放されて疲労が減った。水冷4スト恐るべし。

停車時に無音、無振動の世界が広がるので、踏切や信号待ちが長くてもあまりイライラせず
心が穏やかになる（かもしれないw）　オレはｽｹﾞｰと思った、PCX買って良かったと思った。

メットインは広いが、ハンドル直進状態でないとシートを全開状態にできないのは×
23区内通勤でもリッター45キロ走る。慣らし中は余裕で50キロ超えてた。
参考までにリード100は夏でリッター30　真冬でリッター28ぐらいだった。

以上チラ裏

しかしあの恥ずかしさはちょっと。ね。

PCXのデザインをもっと普通にオッサンっぽくして新型リードとして売れば良かったんじゃね

>>965
ＰＣＸのタイ仕様トルクカムは、ホンダのお店で取り寄せ可能なの？
費用は２万円も見ておけば大丈夫かな？

>>968
純正部品番号はあるが、端末へ入力しても
「チュウモン チュウシ」と出て取り寄せできない
ｸﾞｸﾞれば海外から取り寄せてる店がいくつかあるよ

ま、これ以上はスレ違いなので、PCXスレへいらっしゃい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277639511/

じゃあ、次スレこれね。

リードって便利だな♪その44
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278621876/l50

>>970さん、乙です。

一ヶ月ぐらいかかってリード90の
全波整流、HID、テールランプとポジションのLED化
カギ無くしてキーＡＳＳＹ交換
リモコンなくしてセキュリティーＡＳＳＹ交換
更にそのリモコンも無くして増設リモコン買って設定し直し。

あまりバイクいじるの好きじゃないのに変な手間と出費がかかってしまった・・・。

リード90にタコメーターや時計が欲しい・・・
デジタルメーター付けてる方いますか？
配線図等詳細を教えてください。

>>973
デジタルタコメータを買えば、どこの配線にかませれば
OKか書いてあるから、別に悩まないと思うよ。
まあ、パーツリストとかはあった方が良いかもだけど。

あと、デジタルタコの場合はプラグコードに回転数検知用
の配線を巻き付けるだけの取り付け方もあるので、それで
いいのなら配線を把握する必要すらないかと。

>>973
デイトナのデジタルタコ使ってた。マジで。
ボタンで時計と切替えができる。
配線もプラグコードに巻きつけるだけで良いのが楽チン。

以前に１００で使ってた時は２０００回転いかが表示されなかったんで、
イグニッションコイルに割り込ませ電源はACCから取っていたよ。

デイトナのタコは雨に弱いから
プラ板とかでカバーすると良いよ。

hosyu

>>976
デイトナのデジタルタコメーターは防水ですが、雨天に弱いんですか？

>>978
以外と隙間が多いというか防水が甘い。
時計とかどれもそんな感じだね。

保守

自分のリード１００がボロくなってきたので１１０を見に行って試乗したらあまりにももっさりした加速だったので
タイヤブレーキ駆動系交換して乗り続けることにしました
スズキがタイスズキを吸収して生産をタイ一本化するそうなのでデチューンせずにこっちで売ったらまた考えよう

ＰＣＸ買うのでリード１００を引き取って貰おうと思ったら、リードに下取りの値段が付いたよ。２０Ｋだって。

オクで4万くらいつくんじゃね？実働なら

メットイントランクの中すげえ熱さだ
マジヤベエ。

うちのリード９０はちゃんと個人レベルの面手くらいはしてるつもりだけど
通勤に使ってると、突然お亡くなりになって
会社に遅刻するんじゃないかとヒヤヒヤしてる

いいね、このマッタリぐわい。
このスレも、リードも。
次スレ移ってるやるもいるのに、あと１５になっても、梅という人が現れない。

２年前にリード９０初期をヤフオクで手に入れて、当初、１２５へのつなぎと思っていたけど、
ほどよい大きさで、よく回るるえど、早すぎず、燃費も３０kmで変わらない。
こうなったら、潰れるまで乗るかな。

2006年に奇跡的に新車で手に入れた後期100だが、5万キロ目前で著しいパワーダウン。

積極的に乗換えたい後継機もないし、ずいぶん前にイベントで手に入れた
カメファクの110ccSPLポートボアうｐキットを組んでみようかな。


しかし、初期型100も含めると13万キロも乗ったのか･･･。

>>986
おれもヤフオクでリー９０の後期を手に入れたけど
燃費が20弱のまんま。出来る範囲のメンテはしたけどさ。
これ以上、金かけるのも馬鹿らしいし
よって、125へのつなぎになりそう。
次は4ストにしよ。

リード90乗ってるけど
次に乗りたいバイクってないんだよね。。

V125はDQN臭ぷんぷんだし
シグナスXは高すぎるし。。

>>989
2ちゃんねるだとV125がDQNバイクになってるけど、
うちの界隈だとV125haリードからの乗換え組みが多くて
DQN度高いのはアクシスなんだがなぁ。
シグXはいじってるのが多いがDQNは少ない。

次スレはこれですよん

リードって便利だな♪その44
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278621876/l50

世界のホンダは２０００年代になって品質劣化してるのかなあ。
まあ、次はＰＣＸかな…
中古が豊富に出回る頃に。

やっと５万�`到達した

もうそろそろ、ココ埋めて、次スレ移ろうぜ

　　　　　　 ::　　　　　　　　　　　　　 　 .|ﾐ|
　　　　　　　::　　　　　　　　　　 　 　 　.|ﾐ|
　　　　　　　　::　　　　　　　　　　 　 　 .|ﾐ|　　　　　　　　　　 ::::::::
　　　　　　　　　:::::　　　　　＿＿＿＿　|ﾐ|　　　　　　　　　 ::::
　　　　　　　　　　 ::　,. -'"´　　　　　　｀¨ー ､　　　　　　　::
　　 ::　　　　　 　 ／　　　,,.-'"　　　　　　ヽ　 ヽ、　　　 ::
　　　:: 　　　 ,,.-'"_　 r‐'"　　　　　,,.-'"｀　　　　　ヽ、　::
　　　:: 　　/　　　 ヾ (　　　 _,,.-='==-､ヽ　　 　 　 　 ヽ、
　　　:: 　　i へ＿__ ヽゝ=-'"／　　● ,,>　　　　　　　　 ヽ
　　 ::　　 ./ /　●＞ ＝'''"　￣￣￣　　　　 　 　 　 　 　 ヽ
　　:: 　　/ .<_ ノ''"　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　 　 i 　　まだお…！まだ終わらんお…！
　 ::　　 /　　　 i　　　人＿　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　.l
　　:: 　,'　　　　 ' ,_,,ノｴｴｴｪｪ了　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　i　　　　　　　じｴ='='='" ',　　　　　　　　　　　　　　/　::
　　　　',　　　　　　 (___,,..----U　　　　　　　　　　　　 ／　::
　　　　 ヽ、　　　　　　　　 __,,..　--------------i-'"　　::
　　　　　　ヽ､_　　　__ -_'"--''"ニニニニニニニﾆヽ　　 ::
　　　　　　　　 ｀¨i三彡--''"´　　　　　　　　　 　 　 ヽ　　::
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　:: 　 　 　 　　　　　　　
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::　　　　

お

し

ん

こ

食べたい

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐