二輪免許取得日記[教習所編] Part 226

■技能　（ 必 見　⇒　一度は ご参照下さい。 ）
・初心者のためのライテク講座
　　　　　　　　　　　　　　　http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット　コツBANK
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（一部動画有り ）
　　　　　　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
・二輪免許の取得　byヤマハ発動機株式会社
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto401/index.html
・知って得する二輪免許のコツ　byヤマハ発動機株式会社
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html

■おにぎりＡＡ関連
　　　　　　　　　　　　　　・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
　　　　　　　　　　　　　　・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
　　　　　　　　　　　　　　・http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
　　　　　注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。　（ 半角で　>>　半角で　数字）

　・関連スレ　【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験44回目
　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260953591/

　　　【 関連リンク 】 ＆ 【 テンプレ】は>>2-10ぐらい　（ 必 見　⇒　一度はご参照下さい。）

※前スレ
二輪免許取得日記[教習所編] Part 225
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267682149/

■関連
・全国教習所一覧
　　　　　　　　　　http://www.biketel.com/biketel00/driving/
・全国二輪車安全普及協会
　　　　　　　　　　http://www.nifukyo.or.jp/index.html
・バイク学科試験450問
　　　　　　　　　　http://www.robot.ne.jp/~auto/bike/siken.htm
・[大自二]虎の巻
　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/
・バイク誌女性編集者の普通二輪取得日記
　　　　　　　　　　http://crete.co.jp/tandem-s/corner/chie_kyoshujo/chie_kyoshujo.html
・運転免許試験場リスト
　　　　　　　　　　http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html
・バイク・ライディング・テクニック
　　　　　　　　　　http://www.tec-r.com/rt/index.html
・白バイ競技会 （ 非常に 参考になります。）（ 動画　１７：０９ ）
　　　　　　　　　　http://www.police-ch.jp/asx/M18112001.asx
・女性の二輪教習日記の検索一覧
　http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=女性 二輪 教習日記&hc=0&hs=0

■よくある質問 　�@
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。

Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。　また保有免許、地域によっても違ってくる。
　　ふつーは、１０〜２５万ぐらい？　　激安の地域も、あるらしい。
　　　（ 安心パック、年齢などの付加条件で　料金アップの場合あり。）

Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
　　あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
　　　（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）

Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。貸し出ししてくれるところが大半。でもどうせ必要になるんだから
　　この際、買ったほうがいい。教習所のメットは臭い。

Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。

Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
　　私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
　　多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
　　個人差あるけれど、取れる。

■よくある質問 　�A
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
　　教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
　　かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。

Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
　　その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・

Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
　　最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
　　具体的な日数は 誰にも答えられません。
　　（ 早く取りたい方は合宿に行けば　一ヶ月以内で取れます。） ← 参考

Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
　　教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
　　何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
　　むしろ全部が経験値になる。

Ｑ。免許の取るタイミングは？
Ａ。乗りたいときが取り時

Ｑ。大型の教習車は750ccじゃなくなるの？
Ａ。一部、変わっている所も在ります、将来的には変わる可能性が大きいです
　　http://www.police.pref.nara.jp/koukai/pdf/menkyo/1973kouikitei3-060.pdf
　　8ページ辺り参照

■ 教習所スレの卒業生は、後に続く人たちのために
■「これはためになった！」というアドバイスを残されたし

−−−参考になったアドバイス−−−

・上体の力みが抜けないときは、両手の親指を少しグリップから離してみる
・スラロームはパイロンの中間ではなく手前側に近いところを通過する
・１段階で見極めもらったのなら、２段階はそんなに苦労しない
・急制動はブレーキを強くかけることより"目標線で止まる"ことを意識する
・急制動のときは超ニーグリップ＋ステップ踏みつけで体のぐらつきをなくす。
・卒検は「合格点を取れる走り」に徹する。普段の練習では、
　　レベルアップのための走行と検定用の走行を交互にやる（スラロームだったら６．９秒と５秒台）
・練習が本番だと考える。検定コースは早めに覚えて、安全確認とウィンカーの出す場所は体で覚える。
　　昼休みにコースに出て、イメトレすると良い。
・「目を閉じてイメージトレーニングするんじゃなくて、
　 立って空気バイクに乗ってイメトレする」
　 を実践したら　すごいスムーズにコース廻れるようになったよ！
　 立つことによって、より鮮明にイメージ出来るようになったよ。　仮想ミラー&目視できるしさ。
　 仮想ミラー&目視はかなり卒検で役たった！
・一本橋
　 遠くを見て、発進したら超強力ニーグリップ。もうタンクを潰す位の力を込め
　 「俺とバイクは一心同体、俺はバイクの一部だから大丈夫落ちない」と俺設定。
　 メータなんか絶対に見なかったよ。

■検定コースを覚えるコツ　（　ある参考例　）

　法規走行でやることを丸暗記しようとはしない。
　 1) まずコースの曲がるところを覚える。
　　 　ほとんどの場合、コースの交差点には番号がついていて番号が書かれた札が出ている。
　　　 なので、その番号を覚える。
　 2) 曲がるために必要な前処理は何かを考える。
　　　 交差点を曲がる前に必要な減速・合図・進路変更等は何か、
　　　その挙動を行う場所は交差点の位置から考えてどの変になるのかを考える。
　 3) それ以外の特別な挙動を追加する。
　　　 障害物回避、坂道発進、見通しの悪い交差点の通過など。

■発進までの手順　（ あくまで参考です。） （教習所によって省ける項目あり。）

　あたりを見回して安全確認　　→　前ブレーキを握り、スタンドを払う　→　後方確認して乗車
　→　すぐフットブレーキを踏む　→　ミラー調整　→　スイッチをいれてニュートラル確認

　周囲の安全確認

　ブレーキの作動確認　　ブレーキランプの点灯確認　　ウインカーの作動確認
　サスペンションの作動確認　　燃料コックのON確認

　周囲の安全確認

　クラッチ握る　（リアブレーキを踏んでいる事必須）　→　エンジンかける　→　前ブレーキ握る
　→　右後方確認して右足つく　→　１速にいれる　→　左後方確認して左足つく
　→　フットブレーキ踏む

　ミラーにて右後方確認　→　ウインカーを出す　→　右後方確認　目視　→　左後方確認　目視
　→　前方確認　目視　→　右後方確認　目視　→　右側方確認　目視
　→　前方を確認しながらスムースに発進

取得予定資格：普通二輪免許(小型、MT、ATを問わず)
�@普通四輪免許以上の所持者：学科講習は１時限のみで効果測定＆学科試験は免除
技能教習は普通MT17時限、普通AT13時限、小型MT10時限、小型AT8時限。

�A免許なし又は原付免許のみ。
学科教習２６時限(応急救護講習３時限連続有り)、教習所での効果測定、試験場での学科試験あり。
技能教習は普通MT19時限、普通AT15時限、小型MT12時限、小型AT9時限。

�B初心運転者講習について
当該免許取得後１年以内に違反点数が３点若しくは４点に達したときに通知が送付されてくる。
一応任意だが受けないと再試験(合格率10%以下)を受験、未受験、不合格だと当該免許のみ取り消される。
上位免許を取得すれば下位免許の初心運転期間はリセットで上位免許の初心運転期間のみ対象。
【例】普通二輪免許取得後一年以内に大型二輪免許を取得すれば大型二輪のみ初心運転期間。
【例】上の場合、400ccを超える二輪車の違反点数のみ加算(行政処分は別)
【例】普通二輪、大型二輪免許で原付、小型特殊での違反は初心運転期間の対象にはならない(普通二輪51cc〜大型二輪401cc〜)
【例】普通四輪免許以上の四輪系免許は自動二輪免許の上位免とは見なさない(取得後何十年経っていても二輪は初心者扱い)
【例】普通二輪小型限定AT等を取得し１年以上経過していれば普通二輪MTを取得しても初心運転期間はなし。
【例】普通四輪、原付、小型特殊免許等の所持者が二輪免許の初心運転期間に該当し取り消される場合は二輪免許のみ取り消し。
【例】普通二輪免許だけしかなく取り消された場合、原付も小型特殊も乗れなくなる(下位免許運転権利は残らない)

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☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
　　（ どなたが、あげても構いません。　皆でお祝いして あげましょう。）

☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。

☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。

☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。

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　　　　　　　.,-､　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿.(,,■). 　　　|　どうか皆が無事卒業できますように・・・
　 　 ／　　.／＼. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／(■) ＼ 　　　　　　o〇　　　　　 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ 　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾ　　　　　　　ﾞ|;;|;l;::i|ii|
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
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【関連スレ】

自動車運転免許学科スレッド　1時限目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/lic/1254474237/

【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験44回目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260953591/

次スレは>>950あたりが立ててください

ヘルメット強度の優劣の話は荒れるので専用のスレでお願いします。

ヘルメット総合スレッド[part140]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268394759/l

>>1乙
俺、50MT乗りで此処見て一発に挑戦してたけど、受からないのでCB400買って庭で練習してるんだ
このスレのお蔭で、一本橋も最初は怖くて10秒以上掛かってたのが今じゃ5秒以内でいけるようになった
来週は教習所行って一発試験にチャレンジするよ

前スレ504ですが、和光のレインボー通ってます。

>>528
自分も普段通勤で250ビックスクーターで通ってます。(意外と荷物が入って買い物とかにも便利です。)
125とかだと2段階右折無いから良いですね、実用的にはコレぐらいが良いかも。

教習の方は、4日7時間乗りました。坂道、一本橋、急制動は大丈夫なんですがスラロームが後半詰まってしまう、アクセル　ブンッ！＆後輪ブレーキの使い方マスターしないとダメですね。
今日は、15:55〜2時間乗ります。いよいよ内周コース回ってきます。
それにしても朝から凄い風！クランクとかで風に煽られて倒れませんように（−人−；

内周って何？

>>12
普通にコース走ってるとハンドルをあまり切らなくなる気がする。
思い切ってハンドル操作でグイグイ曲げて行くつもりでやってみては？＞スラローム
後半で詰まるのは、速度が出てるとか、スラロームのカーブが浅く直線的に進もうと
している可能性がある。

俺今日卒検だ・・・風大丈夫だろうかorz

>>13
昨日までコース外の坂道、スラロームとかだったんで内周って書いてしまった。普通の教習コースです。

>>14
当たってると思います。まだ、上半身固いのかハンドル切れて無くてアクセルがチョイ長いかも、ニーグリップ意識してやったらバイクに振り回されなくはなりました。
不意の突風が怖いですね、卒検ガンバッテください！

ものすごく基本的で初歩的なことなので
質問するのも気が引けるのですが・・・・、

なぜ、「おにぎり」なんですか？？？

>>16
何個か前のスレで書いてあったけど、
努力が身を「むすび」・・・このあと忘れたｗ
誰か頼む

もうやめていいんじゃん、それ

昨日普通自動二輪の卒検合格しました！

受けてる途中に指導員や大型受けてる人に絶対大型欲しくなるよって
言われてはいたんだけど早くも大型の料金とか調べ始めてる俺がいるわ・・・

まさか免許書き換える前にこんなことになるとは思わなかったｗ
時間が無いからさすがにすぐには無理だけどちまちま取りたいもんだ

一本橋に乗る直前に強風でよろけて３ｍくらいで落ちちゃった・・・
他の減点0だったのに＞＜

前スレ>>984
ありがとうございます。今日も2時間ひたすら一本橋で終了してしまいました。
でも最後の最後のほうで、進入速度が遅すぎてふらついてた事に気づきました。

・・・問題は仕事のせいで次回は、また来週って事です。
何とか習得しかけたことが体や頭から揮発しないといいんだけど。

それにしても今日は、風強すぎて一本橋の練習には最悪でしたorz

強風は一本橋の最大の敵だね。

その昔検定前の最後の練習で、それまで一度も落ちたことなかった一本橋でおちて
悪いイメージがぬぐえなかったので検定では8秒くらいでとっとと渡りきりました。

>>19
免許は暇なときに取っとくのが吉だぜ
教習所走りも忘れると二度手間だから再入所へＧｏ！

34歳•女 普通AT限定の教習中デス。
想像以上にバイクが大きくて重くて、苦戦してます。
っていうか、ただただ怖いです。足が短いからなのか(涙)乗車する時にすらフラフラしちゃいます。
1段階見極めまで、何とかストレートできましたが、明日からの2段階が不安で仕方ないです。未だ恐怖感が拭えないのですが、2段階ってもっと高度なことするのですか？この恐怖感をもったままで大丈夫なのでしょうか？

あー、行きたくなくなってきたぁ。

>>24
私が通った教習所は
一段階-課題走行
二段階-課題＋法規走行（+コース走行）　って感じでした。

一段階をスムーズに通過出来たんならそんなに心配しなくても良いと思いますよ。

>>24
小型限定でないならATよりMTの方が楽だったかもしれない
大型MTの課程でフリーウェブ650（大型AT）とか乗らされたときには一本橋なんかまともに通れなかった
クランクとかもパイロンひっかけそうになるし・・・大きくて重くてそれなのにニーグリップできないのはつらい
大型ってATでも波状路やるのかな・・・大型なら絶対にMTのが楽だろうね
MT⇒ATは教習コース変更可能だったと思うけどAT⇒MTはたぶん無理か・・・
2段階は法規走行がメインで問題は急制動かな
AT教習は知らないけど両手ブレーキでクラッチレバーもなし・・・やりやすいのかな？？

通りすがりですいません
前ｽﾚ975の
＞少し照れくさそうに「コケた数」（もちろん教習所以外で）だそうで・・・。
こういう人好きだｗ俺も貼ろうかと思った

　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿__
　　　 ：／￣| ：　　：　 .／　/　　#　　;,; 　ヽ
　　：. ｜　::｜　　　 ／⌒　 ;;#　 ,;.;::⌒ :　::::＼　：
　　　 ｜　::｜：　　/ -==、 　 '　　（ ●）　..:::::|
　 ,―　　　　＼ 　 | ::::::⌒（__人__）⌒　　:::::.::::|　：
　| ＿＿_） 　::｜： !　#;;:..　 l/ﾆﾆ|　　　　.::::::/
　| ＿＿_） 　::｜　 ヽ.;;;//;;.;`ｰ‐'ｫ　　..;;#:::/
　| ＿＿_） 　::｜ 　　.＞;;;;::..　　　　..;,.;-＼
　ヽ＿＿）＿／ ：　 /　　　　　　　　　　　 ＼ 　　ﾊｧﾊｧ....卒検始末してきた


2月22日入所だから、ちょうど1ヶ月ってとこだな。このスレのお陰で楽しかった。ありがとう。

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>>29

グロ中尉

>>28
俺も今日卒研だったｗ同じ教習所かもな
無事受かったしあとは車両代ためるわ

中免取得後すぐ大型に通いだしたのだが
Ｓ字・クランク・スラローム・一本橋の集中練習で
身体の至るところがもう筋肉痛…

やっとニーグリップを意識出来るようになったが
ここまで筋肉痛になるとは思いもしなかった。
でも大型の方が乗っていて楽な気がする。

卒検ｳｶｯﾀ!!

　　　　　　　　___|二ニｰ-､、;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:|;::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:l
　　　　　　　 /rヽ三三三三三─‐-- ､;:;:;:;:;:;:;:|;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l
　　　　　　　 ',i　,-三三三三三、 　 _,.ニ､ｰ-､!;: -‐二￣彡′
　　　　　　　　',､、ヾ三三'"￣￣　　 `ー‐"　　　 ヾ-'" 　.〉′　　　麻呂は「おにぎり欲しいなあ」と思いました。
　　　　　　　　ヽ ヽヾ三,' 　　 :::..,. -‐- ､　　　　 _,,..-‐､、,'　　　　　思っているだけで、要求はしている訳ではありません。
　　　　　　　　　｀ー',ミﾐ　 　 　::.弋ラ''ｰ､　　 i'"ｨ'之フ　l　　　　　　　しかし、麻呂は「おにぎり欲しいなあ」と思っていたのでした。
　　　　　　　　　／:l lﾐﾐ　　　　 ::::.. 二フ´　　 l　ヽ､.ノ　,' 　　　　
　　　　　　,.-‐フ:::::| |,ミ　　　　　　　　　　　　 l　 　 　 / 　　　 　　
　　　　 ／r‐'":::::::::| |ヾ　　　　　　　 ／__.　 　l　　　 /　　　　　　
　_,. -‐"i .|::::::::::::::::::',.',. ＼　　　　　 　 ⌒ヽ､,ノ　　 /ヽ,＿　　　　　　　　　　　　　
"　　　　l ヽ:::::::::::::::::ヽヽ.　＼　　　＿,＿,.､〃　　／l　|　　　　＿__,. -､
　　　　 ',＼＼:::::::::::::::ヽ＼　 ＼　　､.￣⌒"￣／:::::|　|　　　 （ ヽ-ゝ _i,.＞-t--､
　　　　　＼＼＼;::::::::::::＼＼　 ｀､.__ ￣´￣／::::::::::l　|　　　　｀''''フく　＿,. -ゝ┴-r-､
　　　　　　 ヽ ＼｀ｰ-､::::::ヽ ヽ　　　￣フフ::::::::::::::ﾉ ./　　　,.-''"´ ／￣,.／´　ゝ＿'ヲ
　　　　　　　　　 ｀ー-二'‐┴┴､＿_／‐'‐´二ｰ'".ノ 　　/　_,. く　 ／　ゝ_／￣|
　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー─--─‐''"￣　　　　　 /　にﾆ'／,.､-t‐┴―'''''ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　/　　.（_ヽ-'__,.⊥--t-⊥,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 /　　／　 ￣　　 ）　　ﾉ__'-ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　 /　　　 ゝﾆ--‐､‐　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　/‐＜_　　 ヽ　　|ヽ

>>32
キミは賢いな。
俺が知る限りソレが最も速く、効率的な「大型二輪免許」の取得方法。

今はツライ時だろうが頑張って取ってくれ。

>>32
大型免許とったらいきなり大型乗る訳じゃあるまいな

あ、湧いたｗ

技能予約取れねぇ！

23日に教習所の予約がとれた。
MTのバイクに乗る事自体初めてだったから前回は
エンストとノッキングですべてが終わったけど
次はしっかりと一般走行程度は出来るまでは頑張りたいね。

>>28,>>33
俺も昨日卒検ウカッタ
　　　　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ ！！
　ﾟ　　　　　 　＼＼　 　　　おにぎりワ ッ シ ョ イ ！！　　　　／／
　　 。　+　　+　 ＼＼　　 　　おにぎりワ ッ シ ョ イ ！！　／／+
＊　 　　　+　　. 　 ＼＼　　　　　　　+　。.　　.　　　　　　／／　 　+　　*
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,　　 　＊　　　　　　　　　。　　o
　　　o　　 　ｍ　　　　　　　　　　　　　 　(っｌｌ)＼　　　 ,,,,,＿＿＿_
　　　　　　　）| |　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　 (ｍｎ)＿＿ ヽ　　　＊
　　+　 　　（　_ｌ　 　／■＼ 　 　ｎｍ　　　　　 　〉 .〉 ／■＼ 　/ /　　　　　。　ﾟ
　　　　　　　＼ ＼_（´∀｀　）　 /　ノ ／■＼　 / ./ （´∀｀　）/ /　　　。
　。　 　* 　　　＼＿￣_￣ 　）/　/　（´∀｀　)/ ./ （~⌒＼　 　ﾄ/ ）　　　　　　　　＊
　　　　　　　　　　／￣ ＼　/＼ ￣￣　　 　~　/ 　 ＼＼ ＼_／ /　　　　　・
　　　　　 ,⊂二二／〉　　 /　　 ￣￣|　　　イ./　 　　　＼＼__／|　　　　+　　　　*
　　　　　　　　　 　 /　 　/　　　　　　ヽ　 　 　|　　　 　　 ,) 　 　ﾉ
　　。ﾟ　　　　　 　 （ 　<./　 　　　　 　　＼　 　 ＼／⌒＼ 　　ﾉ、　　　　　　*　　。
　 　　　　　　 　 　 ＼　 ＼　　　　　 　 　 〉 　 　　／＼　 ＼ γヽ　　　　　。　　　+
　　　　*　　　　 　　/ ＼　 ＼　　　　　／　 ＿／~　　/ ＼　V _ノ
　　　　　　　 　 　 /　 / >　 /　 　　／　／＾　　　　　/ 　| ＼__）|　　　　+　 　ﾟ　　　。
　＊ 　 。ﾟ　　　／　／　|　 /　　　　＼ ＼　 　　　 ／ ／　　 ＼ ＼　 　　　　　。　+
　　　　　 　 　/　／　　 |　/　　　　　　＼ ＼　　／ ／　 　　　　＼ ＼　　　。　　　　o
　 　　　 　　<　〈　　　 /　/__　　　　　　__>　_><_　<_　　　　　　　 _>　_>
　　*　　+　　＼_） 　 〈_ __＿）　 　 　　（__／　　 ＼__）　 　　　　（__／　　　+　　　　＊
＊　 　　　+　　　　。　　 　　　+　　　　。　+　　　　　　　＊　 　　　。　　　　。　　 　　　+

>>34
？

いや、試験場が絡まないのであれば、それはつまり「一番遅い」取り方だろ？
普通の取り方でもあるけど、一切早くないはずなんだが。

>>40
まだ普通二輪の感覚が残ってるから大型に乗ってもスイスイ行ける見たいな感じじゃないの？

>>40
普通二輪との大型二輪の違いなんてスラロームと一本橋の制限時間くらい。
試験場のブッツけ本番とは違い自動車学校での卒検なら更に「お目こぼし」もある。

変な癖が付く前に直ぐ大型二輪を取った方がイイって。

予約取りづらくて次はスラローム・Ｓ字・クランクなのに初の夜間講習にしちゃった・・・

>普通二輪との大型二輪の違いなんてスラロームと一本橋の制限時間

と車両重量増と波状路だ

>>26
AT系でひざでのグリップはできない車種もあるけど、下半身（くるぶしやもも）での
グリップはできるよ。
足の置き場所の問題だとおもう
ステップ加重もしっかり加えればさらに自由にコントロールできる

でも教習のスクーター　足突っ張るところにエンジンガードが
あるもんなぁ

ちくしょう・・・今週１回しか技能予約できなかった・・・

>>24
自分も155cmチビライダーですがビックスクーターはシート幅広いので足つきは良くないです。（自分も片足1/3ぐらいしかつきません）
ふらつくのは発進の時、気持ちアクセル開けてやると安定します。（400は重いので、思ってる以上に発進の時力（エンジン回転数）が必要です。）
自分もAT普通からMT大型二輪取りに行ってますが、クランクとか難しかったんだと実感してます。MTの方が軽いし、取り回しが楽で低速走行時も安定している感じがします。

２段階の話ですが、自分の時には・・・

�@スラロームの所で信号の色で左右によけたり直進（青なら右、赤なら左、黄なら直進）して停止
�Aカーブの途中にあるパイロンを直線30Kmで走って来た後回避（自分はブレーキを握ってしまってその場で倒れてしまった。）
�B自由教習（クランクＳ字、見通しの悪い交差点、踏切などを入れて自分でコースを教官に申告して周回）

とかだったと思います。他にもあったかもしれませんが教本に載っていることをやっていくので予習をしておくことをお勧めします。

ちなみに今日、１段階みきわめ終了しました。課題はやはりスラローム、アクセル回す時間が気持ち長くなってしまいがちになる。
２段階は波状路が新しく入ってくるからガンバッテ先に進めるように行きます。

先日、バイク免許を取りに通う予定の教習所を見に行ってきました。
埼玉のレインボーってところなんですけど。
無駄に都心に住んでることもあり、近所に教習所がなくて
通うのに1時間くらいかかりそうなんですけど、
割と近いところにある教習所は軒並みここより5万くらい高いっぽいので、
お金と敷地の広さでここに決めようかなって思ってます。

それで質問なんですけど、ここだけの話ってわけじゃないと思うんですが、
教習って連続○コマしか受けられないとか1日○コマ分しか受けられないとかありましたっけ？
連続2コマ、1日3コマ分でしたっけ？

あと、ここに通ってる人、小銭を稼ぎたいと思う方いたら、
おれを友達紹介に利用してもらっても構わないですw

中免持ちで体格の良いオッサンは
「まず引き起こしはヤラされる事は無い」んじゃなかったのかよ！

大型の教習でいきなり「引き起こし」をヤラされたゾ！
ま、バンパー付いてるし楽勝で引き起こしは出来たが、、、

教官曰く
「既に中免持ってる皆さんは別に必須課題ではないんですがココにはたくさんの
女性教習生がいますので、もし転倒して困ってるヒトがいたら今の要領で
引き起こしを手伝って上げて下さい」だってサ。

中免取ってから5年経って、今日初めて大型教習受けてきました。
案外引き起こしが簡単だったので拍子抜けしちゃいました。
センタースタンドの解除とセットもあっさり。
あんなにドキドキしてたのに、楽しく走れて良かったです。
明日からも頑張ります。

中免通ってる者ですけど、AT教習は意義深かった。あまりの
大きさ、重さに、いままで大きいと思ってたCB400がコンパクト
ないいマシンに思えてきたので。

あとほんと初歩的で申し訳ないのですが、2段階まできて今更
教官には聞きにくいので、、、加速チェンジは当然クラッチでつ
なぎますよね。このへんは車でも一緒なのでわかるのですが、
減速チェンジって、せわしなくクラッチつなぐものなんですか？
そのままギアペダル踏み込むだけで落ちますよね。3→2。
2→1。　最近気になり始めたのですが、公道で信号停止直前
のバイクの人もブン、ブン、ブン〜って減速チェンジしてるけど、
いちいちクラッチ切ってつないでってしてるとは思えんのです
よね？　ギアペダル踏み込むだけの方法って、ほんとはクラッ
チ板とかエンジンとかに負担かけるんですかね？　もちろん、
速度自体はブレーキとかでそれなりに落としてから、の話で
すけど、

和光のレインボー？なら自分通ってるから紹介してQUOカードもらったら渡しましょうか？（バイク買ったら小物も色々ほしくなりますよＷ）
ただ、遠いと教習（免許なしの人は学科も）の予約取る時通える日と空きが合わなくて日数がかなり延びるコトも考えられます。

教習の連続コマの件ですが、１段階は一日２時間まで、２段階は連続しない３時間（１時間乗って間を開けて２時間とか）です。
ただ、途中シュミレーターが有るのでこの予約がうまく取れないとなかなか前に進めません（バイクに比べて少ない）
お金に余裕があって時間をかけたくないのなら近場の方が良いと思います。けっこう実習終わった後って疲れてるから遠いと大変です。

>>52
速度より回転数あわせろよバカ
あと改行の位置も意味わかんねぇよバカ
あと教習中なんだし素直に教官に聞けよバカ
物動かしゃ大なり小なり負担かかるに決まってんだろバカ

>>52
教習所では減速時にエンジンブレーキを効かせる目的でのシフトダウンはしなくて良い。
シフトチェンジはあくまでも「速度に合ったギアを選択する」ことが教習課題なので止まる
時は停止直前にクラッチ切ってとんとんと1速に落とせば良いだけ。

公道でシフトダウンするときはもちろんクラッチを使うよ。
そうしないと回転数を合わせることができんじゃないか。

24です
>25さん >26さん >48さん
アドバイス、励ましありがとうございました。
ATの方が絶対に簡単だと思っていたのですが、場面によってはATの方が難しいってこともあるんですね。
それを聞けただけでも、励みになりました。
これから2段階、慎重に頑張ります！

>>52
＞いちいちクラッチ切ってつないでってしてるとは思えんのですよね？

なんで？

>>49
1段階…1日2時間まで
2段階…1日3時間まで、ただし連続は2時間まで

通ってる方々はキャンセル待ちってしないの？
待ってて乗れないと辛いけどねｗ

>>58
いいな。うちなんか2段階でも1日2時間までだorz

俺も和光市のレインボーに行こうと思ってる
雪国出身で冬に取ったもんだから原付きにすら乗ったことないけど頑張ろうと思う

>>56
ガンバッテください。56さんは欲しいバイクとか決めている（すでに購入）るんですか？
目標があるとまた、励みになってがんばれますよ。＾＾
自分も今日、お店でハヤブサまたがってきました。やる気を出すには体に刺激を与えるのも効果的だなと思いましたｗ

>>59
キャンセル待ちはしないし見ていてもしてる人はほとんどいないですね。
うちは６時間パソコンで予約が出来るので教習が終わったらそのままカード読まして予約している人が多いです。

>>60
教習所によっては大分違うんですねるでも、１時間ずつこなして行けばゴールは必ず来ます！
進み具合に早い遅いは有りますがお互い卒検に受かって免許申請しましょう！

はみんな良いライダーになろうよ

>>53
おれへのレスですかね。
なんか受付の人が言うには通う予定の4月後半頃なら全然予約も取れますとか言われたんだけど、
そんなことないのかな…。
今は二輪の先生が四輪にかり出されてるとかで若干取りづらいらしいけど。

教習のコマについて、理解しました。ありがとうございます！
>>58さんも。

>>61いつ頃から？タイミング被る可能性あるね。

>>63
取り敢えず来週の土日に見に行こうと思ってます
もし会うようなことがあったらよろしくｗ
一緒に頑張ろう

いかん、9時から卒業検定なのに眠れん

>>65
どうだった？

>>66
起こすな。いい夢見させてやれ。

【専ブラ用イライラ棒でお楽しみ下さい】

スタート　　>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-100
>1-1000　　　　　　>1-1000　　　　　>1-1000　　　　　　　　　　　　 　>1-100
>1-1000>1-1000　>1-1000　>1-9　 >1-1000　　>1-1000>1-100　　>1-100
>1-1000>1-1000　>1-1000　>1-10　　>1-1000　 >1-1000>1-100　 >1-100
>1-1000　　　　　　>1-1000　>1-100　　>1-1000　 >1-1000>1-100　 >1-100
>1-1000　>1-1000>1-1000　>1-1000　　>1-1000　>1-1000>1-100　　　　 >1-1000>1-100
>1-1000　　　　　　　　　　　　　>1-1000　　　　　　　　　>1-100>1-10>1-10 　　　　　　　　>1-1000>1-100
>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-100　>1-1000>1-100
>1-1000　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>1-1000>1-100
>1-1000　>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-100 　　　　　　　　　　>1-100>1-1000
>1-1000　　　　　　>1-1000　　　　　>1-1000　　　　　　　　　　　　 　>1-100>1-1000>1-100>1-100>1-1000　　
>1-1000>1-1000　>1-1000　>1-9　 >1-1000　　>1-1000>1-100　　>1-100
>1-1000>1-1000　>1-1000　>1-10　　>1-1000　 >1-1000>1-100　 >1-100
>1-1000　　　　　　>1-1000　>1-100　　>1-1000　 >1-1000>1-100　 >1-100
>1-1000　>1-1000>1-1000　>1-1000　　>1-1000　>1-1000>1-100　　　　 >1-100
>1-1000　　　　　　　　　　　　　>1-1000　　　　　　　　　>1-100>1-10>1-10 　　　　　　　(・∀・)ﾔｯﾀﾈ
>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000ゴール

>>68
うぜえｗ
しかも後半ただのコピーなのは手抜きすぎだろｗ

オリックス弁天町ってやたら安い教習料金なんだけど
実際はなかなか受からなくて結局高くつくってトラップあり？
それとも本当に格安なのかな・・・4月頃大型とりに行きたい。

>>66
睡眠不足に雨と最悪のコンディションだったが、無事卒検合格！
どしゃ降りの雨が丁度いい眠気覚ましになったようだ

>>67
ほっぺたつねってくれ


ｵﾆｷﾞﾘ!!ｵﾆｷﾞﾘ!!

オリックスは知らないがＡＢＳ体験試乗会はいいな

今日はじめて教習いってきたがCB400重すぎワロタ
立ちゴケして教官に怒鳴られた。もう行きたくないお

>>71
　　　　　+　　　　　　　　　+　　　　+
　　　　　　　　+　　　　/ ■ヽ　+　∩,,∩ / ■ヽ　+　　　+
　　　　　　　　　　+　 (・д・,,)　　/■ヽ ）(・д・∩
　　　　　　+　　　　 ⊂　⊂丿⊂(・д・,,)っヽ⊃ 〈　　+
　　　　　　　　　　　 ⊂⊂ノ　　　　　　　　　ヽ⊃⊃
　　　　　　　　+　　　　　　　+　　　　　　+　　　　　　　+
　　　　　　　　　　ﾉﾉ　ﾉﾉ　　　　ﾉﾉ　ﾉﾉ　　ﾉﾉﾉ　ﾉﾉ

.　　　　　　　　　 　／■＼　　／■＼　 ／■＼
　　　　　　　　　 ∩　´∀｀∩∩´∀｀∩∩ ´∀｀∩
　　　　　　　　　　ヽ　　　　 ﾉ ヽ　　　丿ヽ　　　 ノ
　　　　　　　　　　　）　（　ノ　 （　ヽノ　 　）　）　）
　　　　　　　　　　 （＿）し'　　し（＿）　 （_＿）＿）

　　　　　　　　／／　おにぎりワッチョイ　！！　　＼＼
　　　　　　 ／／　　　　おにぎりワッチョイ　！！　　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おにぎりワッチョイ　！！

おめでとう！！！安全運転でバイク楽しんで〜！
おいらは明日1段階のみきわめです！
どなたか気合入れてくださいｗby35歳おっさん。

>>74 　　　　　　がんばるにょろ
　　　　 　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　 　 　 　 　 　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼
　　　　　　　　　//, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ
　　　　　　　　 〃 {_{　　　 　　　ﾘ| ｌ.│ i|
　　　　　　　　 ﾚ!小ｌノ　　　 ｀ヽ 从　|、i|
　　　　　　　 　 ヽ|l　癶　　　癶　 |　.|ﾉ│
　 　 　 　　　　　 |ﾍ⊃ ､_,､_,⊂⊃j 　|　, |
　　　　　　　　　　|　/⌒l,､ __,　イァト |/ |
.　　　　　　　　　 | /　 /::|三/::/／　 ヽ |
　　　　　　　　　 | |　　l ヾ∨:::/ ヒ::::彡, |

>>70
おりくす弁天町で大型2輪を教習中であります！
別にハンコ貰いにくいって事はないぞぉ
安心コースなら検定料やオーバー分教習料も込みだしね
教習所もわたす自身３つ通って（旧中型二輪／住之江、旧普通4輪自動車（現在の普通ＭＴ4輪）／芦原、大型ＭＴ2輪／おりくす弁天町にて今教習中）教官も一番丁寧でふいんき（←なぜか、以下略・・）も 良かった。

予約もインターネットで２週先まで取れる（最近の常識だけどね）し、予約自体も２〜３日前に全時間埋まる感じ
わたすは日曜しか行けなかったんだが、2月初めに入校して今度の日曜に卒検です。
車両は大型はＣＢ７５０の赤白、中型はＣＢ４００の青（タンクにでかい羽ペイントのやつ）であります。
（大型はアクセルの遊びがかなり大きいのでスラロームと波状路で難儀したけど）
私は検定が日曜も含めて毎日やってるのが決め手で選びました。
検定コースが覚えやすいのもポイントかなぁ・・・

>>75
ちゅるやさんありがとうｗｗ
でも明日午後から雨の予報なんだよなぁ・・・14時と15時予約取っちゃったＯｒｚ
でも、雨にも負けず頑張ってくるよ！

>>70
オリックス弁天町で昨年、大型二輪免許を取得しましたが、
パックコースにしておけば何時間オーバーしても大丈夫です
パックコースと通常コースの料金差は小さいので、多少なりとも
不安な要素があればパックコースにしておくのが無難だと思います
詳しくはHPを参照して下さい

>>76
検定コースは、1コースと2コースでは外周を先に回るか、
スラロームを先に通過するかの違いしかありませんでしたね（内輪ネタですみません）

「まだ一段階で練習してください」
ラッキーと思ってしまうｗ　乗るうちに慣れていくのがわかるし
車検のある４００ccのビグスクなんて、教習所を出たら無縁だろうから
貴重な体験ができる。

もちろん安心パックねｗ

76であります。

あと、教習所のカードを見せればオリックスバファローズの主催試合が割引価格で観戦できる、って
殆どの人にはあまり意味のない特典もありますよぉ、（私は丁度バファローズファンなので有効活用してますが・・）

>>78
車で教習所に行く時は結構 駐車の手続きが面倒臭いのと、ドンキホーテ店内で出口探して迷うのは内緒にしといた方がいいんでありまつか？

>>73
なら行かなければいい

>>73　　　　　　めげずにがんばるにょろ

　　　　　　　　　　 　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　 　 　 　 　 　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼
　　　　　　　　　//, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ
　　　　　　　　 〃 {_{　　　 　　　ﾘ| ｌ.│ i| 　に
　　　　　　　　 ﾚ!小ｌノ　　　 ｀ヽ 从　|、i|　　ょ
　　　　　　　 　 ヽ|l　●　　　●　 |　.|ﾉ│　 ろ
　 　 　 　　　　　 |ﾍ⊃ ､_,､_,⊂⊃j 　|　, |.　　l
　　　　　　　　　　|　/⌒l,､ __,　イァト |/ |　 ん
.　　　　　　　　　 | /　 /::|三/::/／　 ヽ |
　　　　　　　　　 | |　　l ヾ∨:::/ ヒ::::彡, |

>>73
指導員はMTの４００って180kgとか言ってた
俺のATの４００は２４０kgらしい…
スロットル開けながらリアブレーキで引きずらないと曲がらないorz

>>84
多分それは乾燥重量と言う液体類抜きの重量だと思われる
約170キロにガードやら電飾がついて+10キロ

液体を入れると+10〜20キロ増えると思われる

今日の教習は俺一人だったから、教官がつきっきりだった
緊張のせいか、スラロームで接触、2回目はエンスト orz
おまけに、左折時のふらつきを指摘された
明日は2段階の見極めなんだが、自信ないなぁ

>>73
よう、一日目の俺！
俺は一日目でいきなり10回ぐらいコケて
CB400SFを「こんなの扱えないよ！」って見るのも嫌になりそうだった。

今は初めてバイクって事で、なんか好きになりかけてる。
実車を買うことは無いだろうけど、卒業したら記念にプラモでも買って
飾っておきたいと思ってたりする。

まだ第一段階で補習受けまくりの足踏み状態だけど
「余分に練習できるやん」と割り切って半分楽しんでるよ。
だから、いつかここで皆にオニギリ握ってもらおうぜ。

スラロームにだいぶ躓いていたけどやっとつかんできた
なんかやっぱりつかむものがあるんだな

>>83-87
みんないいやつスギルｗおまいらの愛に乾杯！

>>88
その感覚分かるなぁ。俺も突然スラローム出来るようになってからは一番得意な課題になってるしｗ

おっと下げ忘れたごめんよ・・・

（・・・書き忘れた。）
>>73って、アニメ見る？
「ハルヒ」とか「ひだまりスケッチ」が好きなら
CB400SFも好きになるぞw

もしそんな趣味無かったらスマソorz

俺もオリックス弁天町だわ。えらい多いな。
昨日卒業。
安心パックで52500円とか随分安い。

>>91 どういう意味

安心パックうらやましい…俺本番に弱いタイプだからorz

８の字やってからバランスのとり方が良くなったみたい。なにか切欠みたいのがあるんだね。

関係ないかもしれんがここで聞いてみる
明日試験場で本免試験受ける予定なんだが、既に原付持ってる場合でも免許の発行って時間かかるものなん？
更新だけだからすぐ済むのかなーって勝手に想像してるんだけど

>>93
「みくる」「ヒロさん」の中の人が乗ってる。

>>91
決めました。
明日、CB400SF（ABSあり）オーダーしてきます。

>>96　ゴトゥーザ様がバイク乗ってるのは知ってたがcb400なんだな
娘が気になるところだな

>>97
アニメ好きなら別にいいけど、６００ｃｃが買える価格だぞｗ
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_xj6-n/index.php
まぁＡＢＳ付いてる方がいいと思うので考え直せとか言わないが、
ツーリングでは400はすでに日陰の存在なので買ってから愕然としないようにな

そんな高速道路前提さもなくば法定速度ぶっちぎりツーリングの話なんてされましても。

ようやく１段階みきわめを突破した。
クランクと坂道が苦手なんだが、ゆとりをもって乗れてないことの方が問題だとわかった。
ペーパードライバーな俺は道路状況に合わせた走行というのが苦手なんで、
２段階も苦戦しそうだ……

すでに超過料金数万円な俺にとっては安心パックがうらやましいぜ

でも長距離ツーだと大排気量ほど楽なんだよな…
低振動や安定性って事もあるけど、やっぱり作りが違う。

>>97
今時400クラスを新車で買うのは賢明でないと思う。

高速道路前提は一切否定しないが、法定速度バリバリ守ってもかなり差が付くぞ

まーでも、1000円上限消し飛んでなんかＥＴＣあっても定価？にもどりそうな勢いだけど
首都高の割引も無くなりだしたし・・・

気楽に東京から岩手や秋田に行けるのもあとちょっとか・・・
そう考えると400でもいいのかもな

　　　　　　　　　__,,／　　_, ----｀ヽ　　：.
　　　　　：. 　／　_　　　　　___　　　､＼
　　　　　　 / ／　　　i　　　 　 ＼ 　 ＼＼　：.
　　 　 ：.　,'./ 　 　 　 i　　ヽ:.　 　ヽ:.:..　ヽ.ヽ
　　　　　 ,'/　　　 / .ハ ヽ　ヽ:.:.:.:.　ヽ::..　ヽヽ　：.
　 　 　：. |i .i　i　 .i /　 ヽ ﾄ ､ ＼､:.:.:. ',:.',:.:.lヽ}
　 　 　 　|i .i　l 　:Ｎ＿, -弋　＼弌弋ナ:}:.:}
　　　　：. |i∧ ',　:{　,ｨjモﾄ　＼　 ｲjミﾄｲｲＶ　：.　　な…
　　 　 　 .|　 :ﾒヽ.', `ozＺ} 　 　　 izN｡ﾊ::{　　　　　なんなんですか？
　 　 　 ：. |　 :ヾ_! ゝ　"ﾞﾞ　　　 ' 　｀ﾞ ハ.:',　：.　　　ここ、どこですか？
　　　　　　|　 :.:_ｲ .:.ヽ. 　　(二ﾌ　, ｲ :.:.:!:.ヽ　　　　　なんであたし
　　　：.　 / rｨｲ |　:.:.ヽ: ＞r／｀＜ノ .:.::.}ヽ､＼：.　　　貼られたんですか？
　　　 　 / ∧l;l　!　:.:.:.:/／{二￣ .} ..:..::ﾘ//ハ.:＼
　：.　 ／　.{. ',ヾ､ヽi .:.:.{ ／(^｀　　|.:.:.:./／: : :.}: . ヽ.：.
　　 /　/　 ） ヽ ヾ､ヽ:.ﾊ　ﾔ{　　 ∧／.-‐'": : |:.:.　i ',
　 ./ .,ｲ　.:..}　: :＼ヾレ'ﾊ　∧__ノﾉﾊヾ､　 : : : l:.:.: .ﾊ ',
　 { /｜ .:.:ﾊ　: : :i Ｙ {ヾ｀Ｙヽﾆン'ノ}: : } : : : :/:.:.:/　}:.}
　 Ｖ　| .:.:/:.:|_,ｨ'￣　 ヽ三{　｀ー-ノ : ｲ : : :/:.:i.:{　　リ
　　　 ヽ:.:{､.:.Ｖ　　　　 : : ﾍ　　　　 : : {: : :/:.::∧|
　　　　 ヽ! ）人　　　　: : :人　 　 　 : : : / ＼!　：.
　　　　　　"　 ヽ　: : : : :/イ{　　　　　:.ノ: : : :.＼　：.
　　　　　　　：.　 ＼__／//: :＼______／: : : : : : : ヽ
　　　　　　　　　　　/　//: : :|;|: : : : : : i: : : __: : : : ',
　　　　 　 ：. 　 　 / ､ {;{　　 |;|　　　. : i／. : : : : : :|
　　　　　　　 　 ／　｀Ｙ;{. . . .|;|. : : : ／i: : : : : : : : :l

俺は長門の方がいい

俺はエジプトの人っぽい格好した方かチェーンマインもってそうなのの脇役の方がいい

>>102
>今時400クラスを新車で買うのは賢明でないと思う。

大排気量買えたことに越したことはないけど、別にいいじゃねーか400の新車買おうが

別に大型買うのがいいことじゃないと思うぞ

とりあえず免許が・・って理由で車種を絞るのはもったいないと思うのと
大型って言葉に惑わされて、価格やら重量やら見ないで、知らないで選択肢
狭めるのは買う人にとって得ではないと思う

ちゃんと把握した上でＣＢ４００ＳＦ欲しければ、その時はその意見を尊重すればいい
と建前いいつつ、やっぱなんか割高感が・・・ｗ

俺のように大型を乗り出すのが億劫になってしまうと、
常に出しやすい４００ばかり選んで乗ってしまうのだｗ

わかる

俺なんてとうとう125ｃｃとラダー買っちゃった

二段階右折が嫌、30Km/h制限が嫌、高速道路とか自動車専用道路を走らせろ
でも、クラッチ操作とかめんどくさい
俺みたいな奴は選択肢が少ないので迷わずに済むから幸運なのかな…

バイク初心者で初バイク大型って人いるの？
知人が言うには、「どうせ大型乗る気なら最初から大型乗って早く慣れたらいい」だそうで。
コケルのも事故るのも運悪く死ぬのも、初心者ならどのバイク乗っても一緒らしいです。
なんか説得力あるような・・・でも、なんか違う気もする・・・どうなんでしょ？

免許はいきなり大型だけどな。いつもは250乗ってるけど、
試乗会で大型乗っても普通に乗れるしな。バンクさせてみたりとかも違和感なし。
別に初が大型でも平気そうな気がする。

50ｃｃスクーターを抜きすれば初バイクが大型の女性も結構いる
大の男がしり込みする必要なし

体格的に無理そうならやめればいいだけ

別にガンダム乗るんじゃあるまいし大型免許取れるだけの腕があれば最低限何でも乗ることはできるだろ。
ただ乗りこなせてるかどうかは別なんだろうけど、日常生活で大型乗りこなさなきゃいけないことなんてないからな。
普通に走れればいいだろ、プロじゃあるまいし。大体大型バイク乗ってるやつのほとんどがそのスペックの半分も使ってないだろ。
まあ好きに好きなバイクに乗ればいいだろ。

>>113
そりゃーな試乗会のバイクなら普通に乗れるだろう。
だが教習車って年式が古くてボロい。
クラッチレバーは滅茶苦茶重たいし「ギュッ」と握らないとクラッチが切れない。
アクセル開度にリニアに反応しないとかブレーキレバーも上下にグラグラしたり
ハンドルが曲がってたり、、、

ま、まともな教習車(たぶんソレが卒検用)なんてセーゼー二〜三台だよ。

高いの買ってこかすと、かなり落ち込むけどなｗ
排気量が上がればパーツ代も高くなる傾向だし、重くてパワーもあって怖いから直線番長になりやすい。
自分の場合は後から買った中古の250のほうが、安心してコカしまくれて良い練習になった気がする。
ゲタがわりに乗れるから気後れしないし。

>>116
何が言いたいの？「教習車って年式が古くてボロい。」から教習所行くなって事？

>>70
私はオリックス市岡の頃の卒業生だが、バイクで補修もらったことないよ。

大型ってだけで
高そう
重そう
維持費掛かりそうって思っちゃうんだよな

そうそう一部の例外を取り上げて、
安いのもある
軽いのもある
維持費かからないのもあるって言う奴もいるけどな

みなさん相談にのっていただけますか？

普通自動車MT持ちの24歳男です。
昨日初めて普通MTの技能教習にいきました。
最初なのでスタンドのやり方や跨ってギアの変え方、乗車から降車までの手順などを教わったのですが、
まったくうまく出来ずに、あろうことか教習中に自分が情けなくて泣いてしまいました。
教官もかなり引いてました。
教習後もかなり参っていたので、勢いで次の技能教習はキャンセルしてしまいました。

かなり緊張していましたし、もともとメンタル面がかなり弱い人間なので、教官はまったく悪くないのですが、
このままでも続けていけば
免許取得まで辿りつけますでしょうか？

ううう・・・練習の時は1回もミスしたことなかったスラロームで、卒検の時に初めての転倒。
今日2回目の卒検だけど、緊張しすぎで吐きそうorz
補修の時にしこたま走りこんで、ノーミス・タイムも余裕のクリアだったんだけど、やっぱ何か不安だ・・・。

>>122
時間が解決してくれるよ
始めは誰でも緊張するしなぁ
次の時間で外周右周りしている頃には楽しくなっているはず

失敗を恐れずにその為の教習だから

>>122
あぁ、気持ちわかりますよ。私（普通自動車MT持ち29歳女）も
最初の教習で、引起しは重い、走り出したら
他の人は二速まで入れて周回始めたのに、私だけ
「あなたは1速のままでいいから少し走ってみましょう」
といわれ、おちぼこれ感たっぷりで、それですら精一杯でした。
私は、精神的には弱いですが、見栄っ張りでもあるので泣きませんでしたが
心の中はもう、とても情けない気持ちでした。
背も高い方（１７５）なので、背が低い女子からしょうがないじゃん、という定番の言い訳もできないし
若さも、30後半のおばちゃんとかも取っているらしいので言い訳できない。
教習は二人ひとくみですが、いつもみんな原付とかの経験があるみたいだし、私は向いてないのかな、と強く思いました。
ブログをみると、第一段階序盤は辛いけど、中盤からは快調に楽しくなってきたというのが多いのに
私は第一段階ずっと、辛かったです。いつもおちぼこれでした。一時間オーバーしました。
でも、予約はまとめて取っていたので、キャンセルしないで行きました。間を開けるとダメなのはわかっているので
キャンセルして間を開ければ開けるほど、覚えたことも忘れてしまい悪循環。なので、がんばりました。
前日には、明日また教習・・・自信ないな・・・いきたくないな・・・・・とうっすら思いましたよ
何度、キャンセルして家でのんびりしようと思ったことか。
そんな私でも、二段階みきわめ間近になってから、（スキルは相変わらずなのに）なぜか楽しく感じるようになり
そのまま続けて大型二輪の教習を取り、先日卒業しました。
あれほど苦労したのに、1300ccのバイクを買ってしまいました。
楽しみは見つかると思うので、是非頑張ってください。
最近の教習所は、お客様待遇でかなりフォローしてくれるので、快適ですよ。

>>122
免許取得まではたどりつけるだろうが、精神的に弱いのでバイクの購入、運転は
しない方がいい
あなたが一人で事故起こして腕を失おうが足を失おうが知ったこっちゃないが、巻き込まれた人が
どれだけ不幸になるか

他人を事故そのものに巻き込んだ時も、あなたの家族知人もね

無責任に励ます人って、それで自分が良い人になった気分を味わえるだけで、
あなたが死のうとしっちゃこっちゃない人だからね
暴言ととってもかまわないが、そのくらいさっぴいて読んでちょうどいい

>>124-125
ありがとうございます。不覚にも涙が出そうになりました。本当にありがとうございます。
落ちた際も教官から「運転技術に問題はまったくないです。緊張されていつもどおりの走りができなかっただけでしょうから、気にせずまた挑戦してください」
って言われ、補習の際も細かいところまで熱心に指導していただきました。
バイクで走るのは本当に楽しいと思うし、早く自分のバイクであちこちに行きたいと思います。

お陰様で早く卒検に挑みたいと思えるようになりました。きっと乗れば楽しくなってくるから。
頑張ります！

お話中に、なんだが・・・
>127=123
>124/125->122
な、訳で・・・。

>>123/127
まぁ頑張れ！！！

49歳独身の限界を感じた。ちょっと吊ってくる

・・・なんかものすっごく・・・
いや、なんでもない

哀れ通り越して悲しくなったおれも、精神弱いかも

　　　　　　＼　　　　　　　ヽ 　 　 　 　 　 |　　　　　　 　/　　　　　　　　／
　　　　　　　　　 ＼　　 　 　ヽ　　　　　　　 　 　 　 　/　　　　　　／
‐､、　 　 　 　 　殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　鳥　取　県　が　！　！　 　 　 _,,−''
　　｀−､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　__／＼ 　　 　 　 　 　 _,,−''
　 　　　　｀−､、　　　　　　　　　　　　　 _|　　　 `〜┐ 　 　 　 　 _,,−''
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　_ノ　　　　　　 ∫
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,.〜’　　　　　　　　/
───────‐　　　　　,「~　　　　　　　　　　 　 ﾉ　 　 ───────‐
　　　　　　　　　　　　　　　,/　　　　　　　　　　　　　 ｀￣7
　　　　　　　　　　 　 　 　｜　　　　　島　根　県　　　 　/
　　　　　　 　 　 _,,−'　　　~`⌒^7　　　　　　　　　　　 /　　 　｀−､、
　 　 　 　 _,,−'' 　 　 　 　 　　 丿　　　　　　　　　　　 ＼, 　 　 　｀−､、
　,'´＼　　　　　　 　 　 ／　　_７　　　　　　 ／`⌒ーへ＿,._⊃　　　　　　　　　／｀i
　!　 　＼　　　　 　 _,,-┐ 　　 ＼　　　 ＿,.,ﾉ　 　 　　　　　 ｒ‐-､、　　　 　 ／　 　!
　ﾞ、　　　｀ー--＜´ 　 / 　　　　 Ｌ. ,〜’ 　 　 　　　　　　　 ﾞ、　　＞−一'′ 　　,'
　　y'　　U 　 　 　｀ヽ/ 　 　 / 　　　　　　　　　　　ヽ 　　　 　ヽ '´　　　　　U　 　ｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　 /　　　　　 ＿＿　　　　　 　 |　　　　　　 ＼＿＿＿＿＼
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　　　　 ／　/　ヽ　 /　/＿＿　　　　　／　 |　 ＼　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　　/　　 ／ ／　　　/ 　 　 ／ 　　 | 　　 ＼　　　　　 　 　 |　 　 ＼
　 ／　　　/　 ／ ／　 ＿／ 　 __／　 　 　 |　 　 　 ＼__　　　　　　|　　　　 ＼　￣―＿

退所してきました
6時間もオーバーして
今日の検定も落ちて
10人受けてただ1人の不合格者
乗る技能と資格のない人間と判断して
辞めてしました
人生の落伍者です

いや、君は命を拾ったんだ

しかしすげー合格率だな

>>132
たかがバイクの免許くらいでそこまで自虐的にならんでえーがな。
向いてないことがわかって、無理してバイク乗って事故ったりすることも
なくなったんだからいいじゃないか。バイク以外にも楽しいことはあるさ。

>>132

おいおいマジかよ！
二段階の「見きわめ」貰ってるんだろ？
既に「免許皆伝」レベルだ。
卒検落ちたくらいで諦めるなよ。
検定教官も「合格させる」ように採点してくれてるハズ。
試験場の検定教官のは「不合格」にするための採点をするが、、、

自動車学校の卒検なんて信号無視(赤信号で通過)とか転倒(足着き)や脱輪でも
(検定中止行為)しなきゃ合格する。

累積減点30点オーバーで落ちるコトなんか有り得ないから。

辞めるんじゃなく、保留にしとけばよかったのに

でも、そういう人は運転そのものに向いていないのかも。

他の趣味を極めればいいじゃないか・・・。

向いてないのと、おぼえや要領が悪いのは違うからなぁ
一緒にとった奴で、結構オーバーしてた奴いたけど、いまじゃすっかり上達して追い抜かれてるｗ

別に趣味なんざ極めなくたっていいじゃん

やりたくないと思ったことやれだがんばれだ言われたってつらいだけさ

覚えが遅くても、ポテンシャルは高い人はいますからね。
会社での人材育成もそうだけど、教えてすぐわかる人を
「頭が良い」とか「向いている」と判断するとアウトですね。
同じ事をするのに7時間かかる人と12時間かかる人がいるけど
7時間かかった人は、その後12時間かかった人が到達したレベルまで
到達できず頭打ちになることはあるし。

私も小中学校時代はいわゆる優等生で「学校で一番を争う」だった。
しかも、授業だけで家では一切勉強しないどころか授業中もマンガ書いてたくらい。
それなのに学校で一番だったんですよね。
ところがその後高校に入ったらなぜか急速に成績が落ちて
大学なんかだと単位ギリギリだった。
それまで「勉強」をしたことがないから、勉強の仕方がわからず成績は回復しないまま
大学院を卒業し、就職しましたよ。
そういう話しを地元の小中学時代の友達にするとみんなびっくりします。
要は私は覚えは早かったけど、頭が良かったわけではないんです。
教習所で難儀しても、その後、ストレートで合格した人を追い抜くスキルをつける可能性は充分あります。
教習所で難儀した人に「路上出るな」というような人はかわいそうです。

15年以上ぶりに教習所に通い始めたんだけど
こんなはやく方向指示器だすんだっけと、汗汗


自転車原付からの癖、後輪の後の前輪ブレ-キ
停車時　右足を地面におく等々

変な癖があるので、通勤の原付で

右足は地面に絶対につかない
後輪ブレ-キは使わない
クラッチ操作をしているつもりで運転

と妄想運転しているんだけど
基本的に二つの事をするのが苦手
後輪ブレ-キの遊びとききの境目というより、踏んでんだか踏んでないんだかわからないｗ

こんなんで受かるんだろうか

>>141
自分の教習経験からの意見。
バイクの特に低速での課題教習では意識して後輪ブレーキを使うようにして
むしろ前輪ブレーキを急制動やら外周巡回以外はあまり使わないという癖を
つけておくほうがいいかも。低速での課題中に前輪強く使うと転倒するよ。
公道とかを普通に走るときはむしろ前輪ブレーキは多用するから誤解なきよう。

>>140
そんな事言いながらしっかり大学出て就職してるんだから
やっぱり頭のいい人だったんだよ。
少なくとも俺みたいなバカに比べたらな

所内で初転倒
引き起こしをやってないし、教えてももらってないが
バイクを起こすことに成功
そして教官がすごい勢いで登場
大丈夫ですかと言うこともなく、いきなり「そんな起こし方ｗｗ」みたいに言われた

左に倒れたバイクを右から引っ張り起こしました。

コースが覚えられんっ　！
ひとつをやっと覚えたとおもたら二つ覚えろと。
覚えようとすると一つ目もしっちゃかめっちゃかになりそう。
俺の頭は・・・　　ああ　もう　殆ど死んでしまいたい。（笑

>>145
私は、教習所から貰ったマップ(図)ではなく
教習所のコースをGoogleMapsの航空写真で拡大して表示し
それをカラーでプリントアウトしました。
そして、それを持って教習所の建物からコースを見てイメトレです。
何度か教習所でやれば、あとは其の上だけでイメトレができ
最期には紙がなくてもイメトレできるようになりました。
あと、コースは課題別「ふみきりさかみちすらろーむ波状路急制動一本橋えすじくらんくしんごうつうか」
みたいに覚えました。

>>144
力持ちだなｗｗ

>>145
もしや、コースを丸ごと覚えようとしていないか？

【例】
Ｓ字　→　波状路　→　急制動　→　外周　→　坂道発進
→　クランク　→　踏切　→　スラローム　→　一本橋

等々、課題の順番で覚えると、オレでも出来たぞ。

だから、がんばってな。

大体・・技術的に困らない奴はコースが覚えられない
技術的に困ってる奴はコース覚えるのは困らない

どっちかに分かれてる気はするな
俺は典型的な前者

コース覚えるのには苦労してないな
２コースあっても、踏み切り坂道のタイミングが違うだけだったし


>>147
力持ち！
まぁ、縦も横も人一倍あるからね

>>145
おれはここで教えてもらったエアバイクを
自分の部屋で立った姿勢で反復練習したら
嘘みたいにコース覚えることが出来たぉ

っていうか、コース覚えられないだけならまだいいさ
乗り降りの手順も覚えられない俺に比べれば

後方安全確認する場所としない場所があやふやで
一時停止でも踏切でも坂道でもどこでも、停止したら安全確認してましたよｗ
多くする分には減点にならないそうなので。

どこにでも器用貧乏っているからな

大学で物理学部を専攻し、なぜか心理学の卒論で卒業したあと、
なぜか居酒屋に就職し調理場の副チーフになった俺は、
独学で勉強しソフトウェア会社に転職し今はプログラマです

素晴らしいレスが続けさまに　！
145　感激です。ありがとうyございました。
レスに従ってやってみますね。
再度 THANKS　です。

明日から教習だー。雨やまねーよ。
初日からバイクの厳しさを叩き込まれに行ってきます。
合羽と長靴があれば良いだろうか。

どうせなら今から雨用装備買いに行けば？
とりあえず合羽はいいとして
防水グローブと、靴に付けるブーツカバー、シューズカバーの類とか

7時間オーバー、今日、初めての検定で合格できず。
私のような明らかにセンスのない者は、やっぱり免許とるべきでないですよね。

>>158
免許取ってバイク乗ったら教習所での嫌なことなんてすぐに忘れるよぉ
教習所ってのは安全に走る方法を習う所なんだから、オーバーの時間数や落っこちた検定数の分、
人より多く教えて貰ってると思って気楽に通えばいいんでね？

>>156
防水グローブは必須ですね。
今日初めてバイクに乗ってコースを軽く回ってきましたが、
この雨と低気温の中、普通の皮軍手で行ったら、最後の方は
手がかじかんで来ましたよ。。。明日も教習あるけど、我慢しよう。


でも、バイク乗るのって、本当に楽しいっ！！
マニュアル操作を初めて行いました（車はAT限定）が、
特に不安も無く、雨の中でも楽しく走行できました。
８の字なんかも、どれくらいバンクさせられるのかな〜、って
試しながら走ってて楽しかった。

まぁ、これから壁にぶち当たる事もあるだろうけど、
めげずに通い続けます。そして、大型まで一気に！

>>74のおっさんです。
今日雨の中、1段階みきわめ受かりました。ちゅるやさんありがとねｗ
1本橋を10秒台で何度も通過してたら教官に「それでは今度は15秒くらいかけてやってみましょう」
「本番の時に余裕を持って渡れるようになりますから」と言われ、後半はずーっと一本橋のみやらされました。
でも何度やっても15秒は無理でしたｗ(秒数カウントする電光掲示板は15秒がカンストらしいです)
私は12秒が限界でしたが、ゆっくり渡れるからいいって訳じゃなくて
検定時により良く安定して渡れるってことらしいです。
最後に教官がやって見せてくれましたが2分くらい一本橋にいるのを見てフイタｗｗ
2段階突入俺オメ！ｗそして皆さんもみきわめ卒検合格しますように！
一緒に笑って卒業出来ることを祈ってます。

>>161
おめでとさんww
本当に教官ってすごいですよねぇ。
うちの教官はCB750に立ち乗りで一本橋渡ってましたからww
俺は昨日二回目の教習を受けたんですけど
一本橋は7秒をぎりぎり超える程度。
普通二輪免許なので良いんだとは思いますけど
なかなか怖いですよww

>>159
でも、オーバーした分、検定に落ちた分だけ教官の査定に影響が出てるし、公道に出ればもっとたくさんの人に迷惑かけるわけですよね。

ただ迷惑なものが走り回ってるんですよ。
それが確実なだけに、すいませんという気持ちにしかなれないんです。

たしかにそのとおりだ
迷惑ですめばいいが事故に巻き込んだら・・・

分かりました。
免許諦めます。

>>162
ありがとです！7秒十分じゃないですか＾＾
落ちて検定中止になるよりもまず落ちないことを優先でいいと思います。

>>163
スレのテンプレにも書いてあるけど、ミスしたってこけたって全部が経験になるし
無駄にはならないと思いますよ。公道に出る為に今頑張って教習してるんですから
めげずに頑張って乗り越えて欲しいです！公道で危険な走りにならないよう、事故を起こさないように
今習ってるんですから＾＾お互い頑張って乗り越えましょう！

>>166
すいません
自分には無駄じゃくても
世間からは無駄なものってあるじゃないですか
検定落ちたことで、それがわかったんです。
本当にすいません

>>165
おい、チョット待て。
そんな簡単に諦めていいのか？

そもそも、教習所に通いだしたのは何の為だ？
免許を取る為であるのは当然だとして、その先にある、
バイクに跨って何処か遠くへ行ってみたい、
ツーリングしたい、とか他にも理由はあるだろうけど、
今までと違う世界を観てみたかったんじゃないのか？

自分の中で何かを変えたかったから
バイク免許取りたかったんじゃないのか？


何年か前にニュースにも取り上げられた「原野亀三郎」さんが
残した言葉がある。
「（若者よ）どうか、一歩踏み出す勇気をもってください。」

詳しいことはググれ。



教習オーバー？検定不合格？
世の中にはもっと不幸な奴がゴマンと居るぜ？

>>165
最初から上手い人なんていないし、多少の迷惑をかけるのは仕方がないでしょ

車だって初心者マークつけてる人や、路上の教習している人は、
怪しい動きをしている人も多いけど、そのあたりは周りの人が逆に気をつけて、
温かく見守るぐらいが普通だと思うけどね。
その周りの人たちだって、最初は他の車に多少なりとも迷惑をかけていたはずだし、
そこらへんはお互い様。情けは人のためならず。

それよりも自信満々でDQNな動きしてる奴らのほうが、よほど危険だよ。

下手な奴や乗ったことのない連中が行くのが教習所だろ？

人と比較したり他人がどう考えているかというのはどうでもいいことで
自分が何をしたいのかもう一度考えたほうがいいね

まぁ極度のかまってちゃんにも見える

迷惑よりも事故らなきゃいいんじゃない？
自分が下手って分かってるならより慎重に運転するだろうし

>>167
　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　/／　　／‐───- ､　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　 /r‐─‐ｧｰf/　 　 /-────-､　＼＼ ヽ
　　　　　　　　 　 　 　 / ∨三/'¨７　　　/ 　 / / 　　　　 ＼厶 ハ　',
.　　　　　　　 　 　 　 /　　＼/__,/　　　/ 　,ｲ　l　 | 　 　　　 il　V∧ハ
　　　　　　　　　　　 /　　_//〉‐/　 　 /＼/ |ｉ　|l　|　丶 　 　i|　 ｌ　ﾄ､ ',
　　　　　　 　 　 　 ,′ f⌒∨ /　 　 /ハ {＼!　|ｌ !{　　 ＼ 　ｉ|　 |　トく l
　　　　　　　　　　　 / ﾊ.　　V　 　 /ｨfテミ､ ヽ八　ヽ　 　 ヽ_|　 ｌ　|／ |
　　　　 　 　 　 　 ｌ l 〈_∧ 　 ',　　 ﾊ{_f::j:ﾘヾ　 　 ヽ∧＞七　j　 !　|_　 |
　　　　 　 　 　 　 | l 　 _ﾑ　_ ゝへ|　V;之_　　 　 　 　_ ヽﾊ ,'　/　 | ＼|
　　　　 　 　 　 　 | l 　＞'´　　 　 ヽ　 　 　 　 　 　ｨ≡气 /　/　　l＼/!
　　　　 　 　 　 　 | l 　| 　 -ー―一ﾍ　　 , ､__　 ヽ 　　 〃:／| 　 ∧　|
　　　　　　　　　　j八　| 　 　 　 ＿＿}　　{　　｀ｱ　 　 ,ムｲ　/　 ,ｲ__j│
　　　　　　　　　,r≦三ﾍ　　￣　　　　ト､　` ｰ'　 ,. イl│　�W 　/ |　ｊlﾘ
　　　　　　　　/　　/　　ﾊ 　 _,　 --‐〈.　＞‐r＜　　/l│ 〃　 /　j ／
　 　 　 　 　 /／ /　　 | ﾊ　　　　　, ｲ1　　/ 　 ヽ./　∧/ 　 / ／'
.　　　 　 　 〆　/　　　 い ＼　-＜ 　}}／￣￣｀ヽ＞ーｲ ､ /
　　　　　　〈 　/　　　　 ∨ 代＼　　 ハ､　, -―‐- 丶　/／丁fヽ
　　　　　　∧/　　　　 　 ∨　　 `三彡'　＼　 　　__　∨´　　|│ l
　　　　　　l　|　　　　　　　 ＼＝＝彳│　　＼／　　｀ |　　　|│ ｌ
　　　　　　l　|　　　　　　　 　 `ー‐ ´　|　　　　＼　 　 l|　　　|│ l

　　　　　　　免許取るって決めて教習所通いだしたんだから
　　　　　　　もうちょっと頑張って免許はとんなさいよっ
　　　　　　　公道で乗るか乗らないかなんてそれから考えれば
　　　　　　　いいのよっ！

このスレ見ていると
「教習所みたいな簡単な課題で苦労してるような人は公道出るな。迷惑だ」
みたいなことを言う人がいるからね・・・。
それって、つまり公道に出たらそう思っているのが普通という事かもしれないし
そう思うと例え無事教習所をなんとか卒業しても
楽しいバイクライフなんて自分にはやってこないと思ってしまいそう。
>>169の方みたいに、まわりが温かく見守ることがあればいいけど
そういうレスを見ちゃうと、あぁ、世の中って「路上出るな」って思ってるのね…
なんておもってしまうのも、わかる気がします。
誰しも下手な時期はあるわけだし、大人であれば支え合うべきだと思うんですけどね。
育った家庭環境で、人って良くも悪くも、育ちが変わるのね、と思った一例でした。

>>173
一連の話をぶった切って悪いけど・・・
ハルヒ萌えｗｗｗｗｗｗ

>>174
市場原理主義が行きすぎて、
短期的な目先の利益や都合しか考えない人が増えたような気がするわな
どんな人だって生まれてすぐに一人前の人間ではなく
いろんなことに得手不得手がありながらも学習して大人になっていったはずなのにね

いろいろとアドバイスありがとうございます。

検定員にミスをキツく責められて、気持ちが完全に折れてしまってるんです。
しかも全員の前で1人だけ名指しされ別室に連れていかれたという状況では
「お前は乗るな」
と言われてるも同然で。

>>177
>検定員にミスをキツく責められて、気持ちが完全に折れてしまってるんです。
免許を早く取得して、そのあとに安全に乗って欲しいからだよ。

>しかも全員の前で1人だけ名指しされ別室に連れていかれたという状況では
>「お前は乗るな」
>と言われてるも同然で。
状況がわからないが、他の人の前で言うよりも、見ていないところで言った方が
いいような言葉だってあるでしょ

>>177
そもそも、彼らも商売ですから、乗るなといって得はないと思います。
むしろ意地悪なインストラクターなら、わざと落として
「頑張ればできる」と励まして、何度も補習と検定料を儲けようとするでしょう。
きびしくいって、乗り越えさせようとするのはそれなりに意味があると思いますよ。
面倒だったら、毎回無言でボソッと「不合格」にすればいいだけなのですから
あえて労力と気力を使って別室に呼び出すという事は、それなりに気を使っているのでしょう。
検定員も人間なので、表現が下手な人もいるとは思いますが、なんとか乗れるようにしたいと思っているのでしょうから
めげずに頑張ってください。
本当にどうしてもバイクの操縦に適性がないなら、そもそも卒検に行く前に、どこかの段階で
インストラクターの上司（インストラクターマネジャなど）から、個別にお話があると思います。
諭旨ののち、（本当は返金無しの教習所でも特例として）時間で割った残金を返金して
不満足退所になったりするようですよ。
きつく言われた部分が、スキル（一本橋などのタイム）なのか行為（安全確認、一時停止など）
なのかによる部分もあるとは思いますが。

別室に連れられていくだけいいじゃん。
自分なんか今朝、大勢の前で昨日の仕事のミスを責められて怒られて
ものすっごいヘコんだぞｗ

まぁ、そんな事はどうでもいいんだが、
ミスすれば責められるのは当然だろ？
公道に出たら「うっかりしてて（人に）ぶつかって怪我させちゃいました。すいません」
じゃ、済まないんだぞ。
そんな事にならないように検定員は厳しく言ってる・・・と、思いたいｗ

今ここで辞めても教習に費やした時間とお金は永遠に戻ってこないし、
そのかわりに「二輪免許取得に挫折した」ってみじめな経験と思いしか残らなくても良いのかい？

まぁ、続けるのも辞めるのも自分の自由だからどうでもいいが、
このスレを見に来て書き込みまでしてるヤツが卒業できないのは悲しいな。

まあ、厳しくもなるさ。
だって卒業生が事故ったら教習所に調査入るし、看板にも傷が付く。

　　　　　　　　　 　　　　 　　￣￣￣￣-----________ 　＼　|　/　　--￣
　　　　　　　　　 　　　----------　　 ______-------　 　 。 ←>>175
　　　　　　　　　 　 _______---------〆::::::::::ヽ￣￣￣
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　　　　　　　　　　　 　　 ^^^'　　 ヽ, | 　|　　　 /.　 ││　.│

今まで生きてて、ずっと「落ちこぼれ」「居残り」ばっか
だもんでまだ第一段階で補習受けまくりだけど（安心パック様様）
もう「ああ、またかw」って開き直って教習受けてるよ。
一本橋ばっかで4時間やってもまだ碌に出来てないけど
次回また頑張るからキニシナイ。

　　　　　　　　　　　　　　　／.:.:.　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　 　 　 　 　 　 /:,:.:.:　 ／　　　ヽ　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　 /.:.l:.:.:/:/　　　:/ 　',　:l　　 ヾ`ｰ
　　　　　 　 　 　 　 　 /!:.:.|:.: l/　 〃 /　j　}　:|　 　 ﾊ
　　　　　　　　　　　　/ｲ:.:.i|:.:.jL∠/_/ | /l.ﾑ_/|　l 　ｌ }
　　　　　　　　　　　　　N:.ﾊ:.:.:lｨfｱﾄ/　ﾚ　ｨ=ﾄ | /| ∧j
　　　　　　　　　　　　　　ヽﾑ:.} c;_j　　　　c;ﾘ ﾙ iﾚヽ
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 `ﾍ:ゝ　　　 .'　 　 小/　　　　　　もくもく
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヾ:{＞､ _　ｨ＜}/|/
　　　　　　　　　　　　　　 _, ｨr'´ヽ｛ __＿`}　ヽ､_
　　　　　　　　　　　　　／| l:|　　　| =＝=|　　 |:lﾞヽ
　　　　　　　　　 　 　 /　 | l:ｌ　　　l 　 　 l　　 l::ｌ　l
　　　　　　 　 　 　 　 l　　ヽﾊ　 　 l　 　 l　　//　 |
　　　　　　　　　　　　ハ　　ヾヽ　　l　　 ｌ　 //　l　l
　　　　 　 　 　 　 　 |　ﾍ　 l　ヾ＼ ヽm/ ,／　V　:|
　　　　　　　　 　 　 ﾉ　　＼|　　`ﾄ,＼V／| 　 │ ､|
　　　　　　　　　 　 {/￣＞‐ｧ､　 j__≧i≦ !,ｨ彡三>ヽ　　←教本
　　　　　　　　　　　j　 /{　`ﾍ三三三ミ=彡＜＿/　 }
　　　　　　　　　　　{　　 ＞ー‐'"ト-- (＾ｰ'⌒　〉　__ﾉ
　　　　　　　　　　　`ｰ‐ｲ　 　 　 |　{ {　{T'┬='ｰく |
　　　　　 　 　 　 　 　 | |　　　 ∨　 〉〉〈(　j　　　 }|

>>177
検定まで行けてるなら技能的な部分での適性に問題があるとは思わないけどね
本当に適性がなければ>>179氏指摘のように検定までたどり着く前に何か言われているはず
運転技能に関することより、むしろそこまで後ろ向きに考えてしまう性格のほうが俺は心配だわ
そもそも検定なんて、合格しても悪かったところをあーだこーだとお説教されるものだよ

　　　　　　　　, ´,r== ､ヽ
　　　　　　　　　!くｌ人ﾉ从)ﾄ､
　　　　　　　　　W┃ﾟ ヮﾟﾉiﾉ
　 　 　..／￣　ゝ⊃))￣∪ ￣＼　　　 ｷｭｯｷｭｯ
　　　　　　　　/￣￣￣￣ヽ.

　　　　　　　　　, ´,r== ､ヽ
　　　　　　　　　!くｌ人ﾉ从)ﾄ､
　　　　　　　　　Wﾘ｀ ヮ´ﾉiﾉ
　　　　　　　 |￣∪￣￣∪￣|　　ﾄﾝ
　　　　　　　 |　前スレより │
　　　　..／￣| 　　　　　　　　.|￣＼


卒業検定でよくいわれるのは

『通そうと思ってやっています』
『2段階の見きわめがOK（A判定）ということは卒業検定に合格するということです』
『卒業検定に合格するから見極めが通るんです』
『接触脱輪転倒は絶対駄目です』
『見てないと思ってリラックスしてやってください』
『あまりタイムに拘らないでください』
・・・等々

自動車学校では教習中に合否がすでにふるい分けされていて（ダメなら補習）
一発検定中止事項にさえ該当しなければ、かつ心証が悪くなければ検定員次第
（まぁあんまりにもミスが多いときつい）

傍目から見て明らかに不合格なのを無理矢理通そうとすると学校自体の認可に
関わってくるのでありえないけれど卒業検定自体はリラックスして頑張れば良いと思います

バイク教習を楽しむには安心パックが必須
基本プランだと教習オーバーや検定に落ちたら、マジでへこむと思う。
現在、１段階２時間オーバーだが楽しいｗ
ビグスクの試乗会みたいなノリで乗ってるｗ

仕事で返事遅くなりました

>>124>>125
ありがとうございます。
早く楽しくなってくれば良いのですけど。
どうしても両手両足を別々に動かせないし、テンパっちゃってギアの上げ下げを間違えちゃうんです。

もう一度だけ勇気出して教習受けてみようかと思います！
また予約とりました。
お金も勿体ないですしね。

>>126
それはよく考えます。
車でもバイクでも簡単に不幸にしてしまいますよね。
肝に銘じておきます。

>>187
車のMT免許持ってるんなら慣れれば楽勝じゃね？
俺の車の免許はAT限定だけどねｗ
四輪も二輪も免許証をAT車に限るに染める予定ｗ

皆様ありがとうございます。

お前は生まれた時から人より出遅れている。
お前がひとつミスをすれば、何千人、何万人に迷惑をかけるんだ。
お前は常に人から後ろ指指されて笑われてるんだ。
お前に◯◯◯ができるはずがない。
人が不幸なときはお前のせいだ。

と親から言われ続けたことによる負け癖があって、ふとしたことでこれによる鬱が
発動してしまい
今回もこの状態に陥ってるきとは確かなのです。
根本的にこれをなんとかしてから、検定を再度受けます。期間内になんとかならなければそれまでです。

だな。

>>189
人ごとだから適当に言うけど､
根本的になんとかする暇があるなら､
さっさと再検定を申し込んで､合格できるまで何度でも挑戦したら?

早いとこ免許取って､好きなバイクに乗って､気の済むまで走り回ってたら色々と変われるかもよ? それこそ根本的に｡

まーこういうひとは、ガンバレだの挑戦しろだの言われるのが苦痛だし
仮に免許とっても、走ってて死にたくなって衝動的に死ぬこともある
自分ひとりで死んでくれる分にはまだいいけど、他人を巻き込む事も多いから困る

http://uproda11.2ch-library.com/233360eFU/11233360.jpg

>>189
俺も過去に似たような経験あるから、他人事とは思えないな。

けど、親に敷かれたレールの上しか走れないのか？
自分の道は、自分で築いて行こうぜ。
つまづいた時は、迂回させるように枕木並べて、
レール敷けばいいだけｗ



免許取得して、バイク買ったらツーリングしないか？
って、そういう趣旨のスレじゃないか。

>>193
ツーリングか…
俺がやりたいのは二段階右折の道路で白バイやパトカーの目の前を
あざ笑うように小回り右折する事
スッキリするだろうなｗ

イツから「人生観」を語るスレになったんだよ、ココw

操作に自信が無い人は、ゆっくり教習受けた方がいい。
実技は1日1時間だけで、それも日を空けて取る。
バイクに慣れてない人が慣れてない事を1時間やったらそれだけで
いっぱいいっぱいだし、時間を空ける事でその経験を自分の中で
消化できる。
慣れてきて、教習を楽しめるようになったら1日2時間でも3時間でも入れたらいい。
毎日MAX入れて最短で教習、てのは自信溢れる若い奴じゃないと大変。

まぁさ。途中で退所するとか言う人もさ、なんとか頑張って免許
とったらええやん。向いてないと悟ったら、125スクータでも買って
余生を過ごせ。

鬱スパイラルに入っちゃうともうそっちに思考を奪われちゃって
行動どころじゃなくなるんだよな
しっかり気持ちを切り替えてからじゃないと
受かるものも受からない

ttp://menkyo119.com/public4/kouka_index.html
気分転換に効果測定やろうぜ

>>199
懐かしいな
仮免１００　効果測定９９　県試験９９
だった

>>196
すごいいい事言ったと思う。もし自信がなかったりうまくいかなければ、一日一時間のほうがいいと思う。
これは自分でそうしてみてすごい感じた。集中力も続くし、覚えも早くなる。何より気が楽になる。
うまく乗れないと教習所いくのいやになるけど、一時間だとかなり気が楽になる。
あと二輪だと、できなかったことが一晩寝るとなぜかできるようになることがある。その不思議な現象が起きる確率もあがるしいい事ずくめだと思う。
ただ、時間のある人しかできないけどね・・・だけどもしうまくいかなくて悩んでる人がいれば一日一時間でやってみてほしい。自分はそれでうまくいった。
これ、テンプレに入れてもいいぐらいだと思うんだけど、誰か同じ経験した人いない？

>>199　
仮免40点・・・orz

>196に同意。
あと、自宅でエアバイクでイメトレはしっかりしとけ、と。

>>200
50問で99…？

>>194
ダッサいなぁｗ

2時間目にてきめんに集中力落ちてるのわかるからね。
1時間目で調子よく出来てた一本橋から落ちたりして。
やる気の問題じゃなくて、キャパを超えてる。
教官連中はこの低レベルな感覚がわからないから、親切心で2時間
続けて入れてくれようとするｗ

一日一時間は裏を返せば最低ラインですね
私の場合は、逆に一日二時間。毎日通うのが良かったです。
用事があって、一日二日間が開くと
感覚がすっかり抜けていて、CB750が初日同様の「鉄の塊」に化けました。
なので、用事があるなら一日に時間を一日、休みを一日ではなくて
一日1時間を二日に分けました。
毎日のる事が大切ですね。
でも、2段階に入って一日3時間OKになっても
疲れてしまって逆にぼろが出るので、2段階でも一日2時間のペースは崩しませんでした。
週一くらいでのんびり取ればいいよ、という人もいるかもしれませんが
私の場合はそれをやったら、たぶん、毎回が「第一段階一時間目」の繰り返しで
永遠に卒業できない気がします。

まぁ人によるから

俺も１日２時間推奨派
１時間目にちょっと躓いた所も、その日のうちに教官に教えてもらって２時間目にはできたし
８時間とか補習受ける人はともかく、普通の人は極力集中した方が成長が早い

その辺は教習受ける本人の性質しだいだろうな

ああした方がいいとかこうしなきゃうまくいかないとか
他人が勧めるもんでもない気がする

「頭で理解する」 から 「体で覚える」 に移行するには少し時間がかかる。

大脳にある記憶を小脳に移し替えるような作業が行われるらしいんだが、
この作業を効率よく行うには 「大脳で繰り返す事」 と 「睡眠」 が重要らしい。
そんな訳で、眠る前の反復イメトレがお勧め。

ゲームで夜更かししてもどうしても倒せなかった敵が翌朝あっさり倒せたり・・・ねｗ

ハルヒスレになりかかってると聞いて

補修や何時間も追加するような成長の遅い人は普通じゃないので乗る資格ないんですね

いや、結果的に免許が取れさえすれば
乗る資格は誰にも否定できないんだが
免許が取れても取れなくても
バイクに向いてるかどうかを判断するのは
あくまで本人の責任だよ。

例えばゴールド免許持ってるくせに
無茶苦茶な運転する四輪乗りなんて
佃煮にするほどいるからな

>>204
卒検の効果測定と県試験は９５問（文章問題９０+危険予測のイラスト問題５）だったよ

>>205
俺が普通二輪AT限定の免許を取る理由はガンダムに例えるならシャアのアクシズ落としと同じ
二段階右折違反の検挙に魂を引かれた人々（警察）に対する反乱だよ

反ｗｗ乱ｗとかｗｗｗ

動機もおかしければ方法も刃向かう相手も間違ってるんだが
自分に酔っちゃってるようだし、言ってもわかんないんだろうなｺﾚ
こんな基地外が公道に出られちゃうんだから免許制度ってザルだよな
とりあえずシャアに失礼だから謝っとけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>216
おおげさだったな、スマン
要は二段階右折違反程度で捕まりたくないだけですわ
排気量の多いスクーターに乗れば捕まらないなら安い投資だし

>>217
大人だな・・・

検定に落ちたという烙印は死ぬまで、教習所が潰れるまで記録として残り
ことあるごとに警察がこの烙印をチェックしている思うと
結局、一睡もできませんでした。

まぁ難しいのはわかるけどさ
普通四輪MTよりよっぽど楽だと思ってるけどね俺は
このスレの住人ならほとんど四輪持ってるでしょ？
大丈夫だって

>>219
おまいはもう少し気楽に構えろ
気楽過ぎてもダメなんだけどな

確かに気楽でもダメだな
一本橋で
通過するだけで良いから行ってみて→４秒で普通に通過
もうちょっと遅く行ってみようか→途中で落ちる…
気楽に緊張感なくやってるせいかなorz
あっ、出勤の時間だ

単にセンスがないんじゃね？

経験が少ないうちはセンスが無いだけで済むからいいよね

>>222
大型なら兎も角、普通二輪なら15点減点にしかならない。

そりゃ教習所で経験豊富なんて、悲惨な人以外の何者でもないからなぁ

>>215
まぁおれは二段階右折しないでいいような道を選んで原付乗ってたけどな。
その分、道を覚えられていいと思うし。

>>220
私は、普通MT四輪のほうがずっと楽でしたよ。
だから、そういう意味では「教習所は楽勝で楽しみ」の予定だったのですが
初日でそれが間違いだったことを否という程思い知らされて
結局卒業するまでかなり苦戦しましたよ・・・。
難易度でいうと、普通四輪MTが100度で難易度37だとしたら
自動二輪普通は72、大型二輪は48だった感じですね。
原付に乗っていたり、普段から自転車などの二輪感覚があれば別なんでしょうけど。
そんな私でも今週頭に無事大型二輪を卒業（普通二輪からの連続教習）し、
初めてのオートバイで、しかもスキル全然ダメで不安だったので
なによりも信頼性の高いのを買おうと思い
白バイに使われているという理由だけでCB1300のABSつきを一択で買いました（納車まだ）。
法的に乗る資格は得たわけですが、あとはヘタで自信がないなら
交通量の少ないところで発信、停止、右左折、合図や安全確認など教習所時代の復習や
バイクそのものの操作を自主練習して、それからある程度車がある県道レベルで近所に、、
などとステップアップで技術をつけていき、どのレベルまで走れるか、に応じていけばいいだけだと思いますよ。
そういうのが「資格」なんじゃないですかね〜。

>>228
白バイはＶＦＲがメインだよ
ただ生産の関係で今だけたまたま仕方なくＣＢ１３００になったけど、またすぐ
他のになっちゃう可能性もかなり高いから待った方がよいかと

もちろんスクーターとか抜きにしたら１番人気だから全然いいんだけどね

バイクそのものの操縦技術が優れていようと、無理なすり抜けや
歩行者や他の運転者に不快感やスリルを味わわせるような運転をしたり
爆音で走行したりすれば、乗る「資格」は再検討の余地があると思いますよ。
確かに運転スキルも重要ですが、周囲との調和も重要ですから。

ということは

初心者で自信がない人を応援して、例えば交差点なんかで譲ってあげたり
距離を取って走行してあげたり、ノロノロしていたりしても煽らず待ってあげるような
そういう心遣いができずに「公道出るな」と言っちゃう人こそ、
公道で走る資格が微妙なんじゃないかと思いますよ。
（って初心者である私自身が言うと説得力ゼロですが）

教習所で難儀したのに、免許取って納車でいきなり初めての東名高速で大阪までロングツーリングや
奥多摩タイムアタックなんていうのは、さすがに「資格がない」という感じがします。
乗る資格って、あちこちで言われているように教習所では基本的な操作と
基本的な交通法規を習って最低限のみをOKされているだけなわけで
「バイクを充分乗りこなせます」の資格じゃないと思うんですよね。
だから卒業したてで公道を立派に走れる自信が無くても、それはそれで普通なのでは？と思います。
最低限の法規と最低限の操作は覚えただろうから、あとは自分の力量に応じて
人の少ない近所、地元の県道、地元の駅、地元の幹線道路、ちょっと遠出、高速、山・・・・
などなど、自分で判断して自分でステップアップしていく、それができれば「資格」は得ていると
勝手に思っていますが・・・。
初心者だからヘタで当然でしょ、と開き直るつもりはありませんが・・・。
ひな鳥は飛び立てれば、立派に飛べるまで親が面倒見てくれるわけではないですから
あとは徐々に自分で学んでいき、他に追いつくしかないと思いますよ。

>>229
ありがとうございます。通称「親切スレ」で書いた時にも、その指摘をいただきました。
ショックでしたが、一時的にでも選ばれている機種ですから、まぁ、大丈夫でしょう、と思いあきらめてます。
もうサインして週末にもメーカーから運ばれてくるのでキャンセルとかできないです。
四輪と違い、バイクやさんとは（私みたいに自分でメンテできないようなタイプは特に）
ずっとお世話になるので、値段や近所という理由ではなく
親切でしっかりやってくれそうな信頼できるお店を選ぶべき、というアドバイスで選んだお店なので
ドタキャンで信頼関係を崩して、今後出入りできなくなるようなことはしたくないですしね。

VFRって・・・ググって見てみましたが、これが白バイになるんですか。
すごいですね。シャフトドライブにスロットルバイワイヤですか。
惹かれる要素は多いですが、CB1300の方が乗りやすそうなので、いいかな、と思います。
あまり白バイって近くで見たことがないので想像できませんでした(^^;

>>230に便乗して

あたりまえだけど、車には若葉マークってのがあるけれどバイクには義務付け
られてません
でもヘルメットに貼ったりするようなシールは売ってるので、ヘルメットに貼って
・・車体でもいいけれど目立つように貼って、自分は初心者だとアピールしましょう
それだけでもゆずってもらえたり、煽られにくくなります
安全は自分で確保しましょう

また、ノロノロしていたりしても煽らず待ってもらうことを期待するのでなく
後ろにつかれたら道を譲ることの方を心がけましょう
初心者なんだとか法定速度とか、そんな事をつぶやいて居座り続けるのは危険が増すばかりです

１旅（あえて誤字ｗ）公道にでたら、そこは戦場です
他人に守ってもらおう優しくしてもらおうなんて考えは捨てましょう
トラックはもとより、軽乗用車とですらぶつかり合えば一方的に殺される側だと
言うことを自覚し、自分の身をいかに守るかに徹することがライダーとしての最大の
資質でしょう

>>231
参考程度に
http://policecar.nomaki.jp/vfr800p.html
など
ちなみにポリスバージョンとか言う名目でアップハンドルも売られてます

シミュレーター行ってきます。ﾉｼ

卒検うかったー
一本橋がすげー長く思えたぜ･･･
ここのおかげで色々たすかったぜ！

自動二輪ＭＴの教習がんばってます！
明日卒研です。今日見極めもらいました！

明日合格するかドキドキ(;ﾟдﾟ)ｧ....　　
もし受かったら、大型も申し込みたい！！

応援よろしくお願いします｡.:*･゜从n＾▽＾从ηﾟ･*:.｡.ﾐ ☆

一回で合格できますように！

↑です。誤字ハケーンしたので。
すません。直します
×卒研　

○卒検

これで大丈夫

かな？
合格して明日書き込んでやるぞー！！

>>231
オメデトウございます。カコイイバイクですよね。

>>237
がんばれー！
免許取って公道でぶーしてからも
今の気持ちを忘れないでどうぞ安全運転でね。

一年前に免許とったんだけど、今さっき卒業以来初めてバイク乗ったら怖すぎた・・・
せっかくバイク買ったのにどうしよう、どこか人のいないとこで練習しなきゃorz

>>238
楽しみです。
転ぶのが怖くてカウルつきのを買いませんでしたが、カウルがなくても転ばないように頑張ります。

>>239
今週免許取り立て、来週納車予定ですが、
私は、まずは近所のあまり車の通らない道で練習する予定です。
ツーリングなんて遠い先のお話。
まずは教習車とは別の車種である自分のバイクで
教習第一段階の一人教習所のつもりで練習するつもりです。
法規走行は車種問わず同じだと思うので
第一段階クリアくらいになったら、（トラフィックのある）公道デビューの予定です。
免許取得→納車→友達とツーリング
というブログを見たりしますが、大抵すでに原付が下駄代わりになっていたりして
二輪自体にはかなり慣れている人ばかりですね。
私みたいに人生で初めてのバイクを手に入れた人間には、まずはトコトコと亀さんでスタートです。

>>222
・・・なにその俺orz
安心パックでなきゃ死んでる、マジで。
でも教習というか、バイク乗ること自体は楽しいからまだいいか。

>>241
四輪持ってると安心パックの二輪の教習は
気楽に出来て良いよね。
遊園地みたいな感じで。
少しずつ上手くなっていくから楽しい。

いつもROM専でしたが毎日ここのｽﾚを見て勉強させていただきました
今日大雨の中普通二輪の卒検に合格することができました
明日免許更新してきます

ずっと憧れでしたアレください（＾ω＾）

>>229
いや、そのVFR1200は白バイじゃないｗ
先代VFR800が生産終了したのに伴って、CB1300SBが次期白バイマシンに選ばれた。

おっと、安価ミス
>>231な

>>243
　　　　　　　　　　　　　　　　　| |　　　お
　　　　　　　　　　　　　　　　　| |　　　　　　　　　に
　　　　　　　　　　　　　　　　　| |　ワ　　ッ　　　　　　　　ぎ
　　　　　　　　　+　　　　　　　+　 ／■＼　　シ　　ョ　　　　　　　り　+
　　　　　　　　　　　　+　 　　　　（　´∀｀∩ .／■＼　　ッ　　イ
　　　　　　　　　　　　　　　　（(　（つ　　　ノ（´∀｀∩）.／■＼　！！.／／
　　　　　　　　　　　 　　+　　　　　ヽ　 （　ﾉ（つ　　丿（.　´∀｀）　　／／　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）し'　（　ヽノ　 （つ　　つ　)）　　　　　　　+
　　　　　　　　　　　| |　　　ワ　ッ　　　　　　 し（＿） + ）　）　）
　　　　　　　　　　　| |　ワ　ッ　　　シ　ョ　　　　　　　（＿）＿） 　　　+
　　+　　　 　　　 （( ／■＼ 　　シ　ョ　　ッ　イ
.　　　　　　　　（( ／■＼　∩／■＼ 　ッ　イ　　！！
　　　　　 + （( ／■＼　∩／■＼　.）／■＼！！／／
.+　　　　 （( ／■＼　∩／■＼　.）／■＼　.）つ　)）　　+
　　　　（( ／■＼　∩／■＼　.）／■＼　.）つ　)）
　+　 （( （　　　　∩／■＼　.）／■＼　.）つ　)）　　+
.　　（(　（　　　　ノ（　　　　.）／■＼　.）つ　)）　　　　　　+
　　　　　ヽ　.　 ）（　　 　丿（　　　　 ）つ　)）　　　　　　+
.　　　　　し'（＿） （　　.ノ_）（　　　　つ　)）　　+
.　　　　　　　　　 し（＿） 　 .）　 ）　）_）
.　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿）　　　　　　　　　+

>>244
VFRの白バイは凄くカッコ良くて、たぶん
世界で一番美しいバイクだなあと思ってた。
CB1300SB…何であんなカッコ悪いバイクに？

>>247
実物は結構カッコ良いぞ？
そもそもCB1300SB自体好きだけど。

まあ、他にこれといった候補も無かったからなあ。
ちなみに中の人曰く「うーん、俺はVFRの方が軽くて好きだったなあ」だそうだ。

>>248
ハーフカウル自体がカッコ悪い。
カウル付けるならフルカウルで。
カウルつけないならネイキッドで。
ちなみにCB1300SFはカッコ良いと思ってる。

初教習から帰宅。とりあえず雨用の装備など無かったから
軍手の上に食品作業用のピッチリはまる使い捨てゴム手袋をつけたら
割と快適だった。早く装備も揃えたいなぁ。

http://policecar.nomaki.jp/cb1300p.html

白黒をイメージしてるのかもしれないけれど、上の方に膨張色がかたまりすぎてて
個人的にはあまり好きではないが、バイク分からない人がみた威圧感的なものは
1300の方が上かもね

これで競技会とか、大変そうだｗ

卒検に落ちた私は「補修」と書いてあるゼッケンをしてコースを走らなければならなく、これが
「私は卒検に落ちた能力のない人間です」
と世間様に晒して走っているの同然に思えて、行こうと考えることすら
もはや苦痛でならない

>>252
大丈夫。他の人なんて、自分の事で精一杯で
他人がどういう状況に陥ってるか何て考える余裕も無いから。

>>252
そんなゼッケンつけさせるところがあるのかよ・・・
ひどい教習所だな

公道ならやだけど教習所ならガマン

>>236
受かる事を祈ってるぜ
一本橋は固くならず、むしろちょっと揺らすぐらいでOKだ

>>243
おめ！
苦労が報われたな！

>>252
もし私もそんなことさせられたらいやだけど
見ている方は全然気にならない。
今日も卒検落ちた人が練習してるというのが意識の片隅に残るだけで
それは第一段階（うちでは赤）の人が練習し照るなぁ、と思うのと同じ。
しかもヘルメットで顔見えないし性別もわからない。
もし「あ、あの人卒検落ちたへっぽこくんだ！」なんて思ってみるような人がいるとしたら
それは唯一、卒検受かった人だけ。
他の人は、四輪も含めていつ落ちルカわからない「明日は我が身」だから
バカにするような見方をする余裕なんてないと思います。

ちなみに、私のところだと、卒検落ちた補習は、自由教習
（卒業後のペーパードライバー教習や安全教習など）のゼッケンをつけています。
理由は、第一段階（赤）、第二段階（緑）はみきわまっているので、卒検補習の人は
第一段階でも、第二段階でもなく、それらのゼッケンをつけるわけにはいかず
かといって、卒検でもないので卒検のゼッケンもつけれないからです。
合格して卒業すると、2時間の自由教習チケットをもらえるので
卒検受かった人が免許取ってからのフォローアップ教習を受けに来ているだけかもしれないので
この前まで赤ゼッケンつけていた人が自由教習ゼッケンつけてるからと言って補習とは限らず
わかりにくいですよ。

ゼッケンで分けてるのは、他の教官が道を譲る等しないようにしてるからなのかね
検定中やそれに準じる練習で、車を教習中の教官が、
バイクの運転者に道を譲ったら練習にならないわけだし

とはいえ、それがわかるのは教官だけでいいわけだから、
わざわざ補修ってかいてあると、付ける方がちょっと気が引けてしまう気持ちはわかるけどね
けど、実際、教習してる人はそんなの確認したり、みたりする余裕ないと思うよｗ

教習所のゼッケンが小さくてつけれない俺勝ち組？

こないだ卒検受かって試験場にも行ってきた！！
おにぎりください！！

あと免許取り立てでバイク屋のしくみがよくわからんのんだけど、車体買ったお店じゃないと
整備・点検・修理してもらえないとかあるの？

>>260
　　　　　　　　ｺﾚ…ﾖｶﾀﾗ…
　　　　　σ/■ヽ
　　　　 σ(*ﾟーﾟ )　　　　合格おめでとう＆安全祈願!!!
　　　　 　/ つ/つ＿＿.　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　 〜(　　.つ.　＼　 ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼　／ 　／　　　　 ＠
　　 ､､､､（/´､､､､　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／ 　　　　　ヽレ
‐''"´''"''''"""''"｀'''""｀ﾞ"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''"''''"""''"｀'''""｀""""

普通のバイク屋なら大丈夫なんだけど、レッドバロングループだけは
他店で購入したバイクのメンテナンス一切お断りだったと思うよ。

似たようなもんでバロンで買った輸入車が、正規ディーラー網で拒否られる場合もある。アプリリアとか。

教習所がストライキ起こしたらしくて技能受けれねえｗｗｗくそがｗｗｗ

俺バロンで買ったが・・・オイル安いから嬉しい。
あとどこへ出かけてもたいてい近くに店舗があるのも安心だな。
うちの近所は評判良かったからそこで買ったが、300店舗もあると
中には無能整備士揃いのとことかもあるらしいから気をつけれ。

>>263
航空会社みたいな車校だな…

バロンは高い・・・。

近所のバイク屋だと25万円で整備込みで売ってくれてるバイクが
バロンだと37万円という値段だった。
走行距離やタンクヘコミも近所のバイク屋の方が少ないのに・・・。

バロンは大して安くないので、バイク屋選べる環境なら、バロン以外をお勧めするけどね

しかし、卒検落ちたり何度も補修喰らってる奴らいい加減にしろよ
てめーらがいつまでも居るから予約取れねーだろうが
少しは他人の迷惑考えろよ
どうせ免許取れても路上でも迷惑掛けるんだろ、単独事故で死ねばいいのに

釣れますか？

桜が咲くのも
教習所が学生で込み合うのも
2chで基地外が増殖するのも
みんな春の訪れを告げるものと思えば

タラの芽食いてえ

すいません死んできます

>>260
自分の店(もしくは系列店)で買ったバイクしか整備を受け付けない店がある。
逆にバイクの販売より、整備/修理/車検で商売している店もある。

後者が家の近くにあると中古探しは楽になるな。

>>260

ミンナが書いているように現実に「買った所で直して貰え！」などと言う失礼な
バイク屋が今だに有る(決まってジジイ)。

がホンダならホンダドリーム店(直営店)やホンダウイング店(代理店)
ヤマハならYSP店、、、

と各地にメーカーの指定のバイク屋があるからソコへ持って行け。
不動車なら電話して取りに来て貰いなよ。
ちゃんとメーカーの技術研修受けてるし笑顔で対応してくれる。

俺なんか十数年前にスーパーカブをソコら辺の店で買ったが
メンテや整備はホンダウイング店(購入した店ではない)でやって貰ってるw

>>260
スレ違いだカス
事故って死ね

>>274
それは酷すぎるだろ
そこまでスレ違いでもないし

和光市のレインボーモータースクール？に行くつもりなのですが、
最寄り駅はどこですかね？
東上線の和光市駅でいいのでしょうか？それとも三田線？

今日卒検で、普段やらかさない初歩的なミスにて転倒し、
不合格になりました。緊張していて頭が真っ白になるのは
久しぶりでした。
すげー凹みましたが、来週はおにぎりもらえるように、
補習から頑張りたいと思います。

距離3倍くらい違うぞ
聞く前に地図くらい見ろよ

>>266
>>274
>>276
こいつら頭悪いなぁ。

今日二段階の見きわめもらったけど卒検まで1週間ある・・・不安だ

大型のAT限定って650ccまでなんだな…
将来、リッタークラスのメガスクーターが出ても乗れないって事か
MT興味ないけど、大型のMT受けるしかないのかorz

何事も経験と思うべし

>>282
卒業したらMT乗らなければいいだけの話だもんな
まあ、我慢してやるしかないという事か

ATの方が逆に難しいってさんざ既出なわけで

俺が行ってる教習所はATの方が高いｗ

>>281
おれがまさしくそうだった｡
普AT限→大自二MT

ATで走るDN-01に憧れて､気合い入れて大自二取ってきたんだわ｡
でも卒業したらなぜかVFRに乗ってた｡

400？750？800？

>>286
白バイ好き？
白いスクーターに白いメットと青い服の組み合わせは俺も好き

>>287
800

>>288
白いの大嫌いw
でも､あのメカ音がたまらなく好きなんだ｡

>>289
白いのはいいぞｗ
間近だとスカイウェイブだとバレるので、20〜30m後方から
前のサイドミラーに映るように若干スラロームすると挙動が変わって
面白いぞｗ

大型の急制動むずい・・
普段乗ってるのが400アメリカンだから癖がついてるのかも知れんが後輪メインで踏んでしまって毎回ロックする・・

>>290
ドSめww

まあスカブ乗ってるなら大型MTの重量もあまり苦にならないだろうしさくっと取ってきたら?
あんなん走り出しちゃったらスクーターと変わらんて｡

今普通自動二輪MTの一段階です。
クランクとＳ字を練習してるんですがうまくかないです。
普通にトロトロ走って通過することは出来るんですが、それでは教官にダメだと言われます。
教官にはカーブで、バイクをバンクさせて傾いた所をアクセルを開いてバイクを起こせと言われました。
言ってる意味は分かるのですが、これを実践して何度かこけてしまっているのもあるせいか、うまくできません。

何かコツとかアドバイスなどありましたらお願いします。

>>293
それを一段階目にやらせる教官ヤバス
スラロームじゃないんだから、無理って言えばいい
卒検もそんな高度なことやらなくても受かるし

買ったお店じゃないと修理してもらえない
つまり、自分のお店で買ってくれていないバイクは修理しないというのは
お店に何のメリットがあるんでしょう？
修理すれば、当然修理代が請求できるし、普通に「お客さん」だと思うのですが
せっかくの利益をみすみす見逃して断る理由がイマイチわかりません。
過去の整備記録とかがわからないからかなぁ。
自分が一貫して責任を持ち、どんな整備や修理をされたかわからないようなバイクは怖くて手を出したくない
という感じでしょうか。
スレチガイスマソ。

>>290
あるある。車体がほぼ白、ブルー系の衣類、ジェットヘルね。
奥多摩いったら本物が取り締まりの途中で休んでたけど、別に何もいわれなかった。

＞自分が一貫して責任を持ち、どんな整備や修理をされたかわからないようなバイクは怖くて手を出したくない
という感じでしょうか。

そういうこと。
バロンなんかはまさにそれ。
ちなみにバロンは街のバイク屋に比べると高いがハーレーディーラーよりはずっと安い♪
車検15万とかねーよ・・・＞ﾃﾞﾗ　バロンなら7万弱だた。

>>295
おもちゃや家電ならそのスタンスでもいいだろうが、バイクの整備ってのは人の命に関わるもんだ。
>過去の整備記録とかがわからないからかなぁ。
>自分が一貫して責任を持ち、どんな整備や修理をされたかわからないようなバイクは怖くて手を出したくない
怖いのもあるし、トラブルが面倒くさい。

またバロンに限った話としては、バロンのアフターサポートを受けるにはバロンでバイクを買わないといけない。
アフターサポートを目当てにしてバロンでバイク購入>>>持ち込みのどうでもいいバイクの修理
バロンは良い店さえ引ければかなりお勧め。
お世話にならないに越した事はないが、レッカー無料が嬉しすぎる。

>>295
修理とはいえない単なるオイル交換でも、それまでの作業がいい加減なせいで
ネジ回りが傷んでいて、交換したときにたまたま壊れるなんてこともあるくらいだし。

>>295
販売による利益を主な収益としている為、自分の所で売ったバイクの整備を
こなす分の要員しか確保していない。という面もあると思う。
整備や修理や車検だけじゃ大した収入にはならんらしいし。
他店で買った客より自店で買った客の対応を優先するあまりそうなったのかも知れん。

｢うちで買えば整備修理はまかせて｣と客を放さない事で、
来店機会が増えて店員と親しくなり乗換え時も他の店で買いにくくなる。

260ですが色々ありがとう！皆が親切で助かった〜
スレ違いはそこまで考えが及ばなくてホント申し訳ない

>>295
俺も便乗レスしとくけど、バイク買ってからこういうことに気づく業界のシステムなんだよね。
あと店に入って対応しないとわからない。断られるにしても不快な気分になる確率は大。
車の店になれてると、バイク免許とったあとに違和感を感じるのはこういうトコロだな。

ま、そういうバイク屋に行かなければ別にいいんだけど、田舎だと難しいｗ
ついでに自動車学校でネットオークションの車両はバイク屋に持ち込まないように指導すべきｗ
へたすりゃ免許取り立てのバイク素人がこてんぱんに叩きのめされる、まさに俺ｗ

近々原付の免許取りに行くんだけど
ああいう所一人で行くと浮くかな？

>>303
お前さんの言う「ああいう所」とは何処の事かな？
ここは二輪免許取得の為の教習所スレだから他をあたってくれ

浮かない。

今日9時から卒検です。
いままで練習してきたことをしっかりやり遂げて来ます!!

運がいいのか強風&雪の予報だったのに今はサンサンに晴れてる;

36歳のやや中年太りな男
16歳で原付免許を取得し50Γ､TZRを乗ってた
友人宅でTZR250の移動を頼まれ､エンジンが掛かってない状態のバイクを
数メートル転回させながら動かしたら派手に倒しミラー破損
それがトラウマで二輪免許取得を断念w
その後普通自動車免許を取得し､原付スクーターにたまに乗る程度

この度バイク通勤（90〜125CC程度のスクーター）をしたくなり
免許取得の体験談を探してたらこのスレを発見した
バイク免許=10代〜20代前半というイメージがあったけど
このスレをみたら自分より年上の方や､女性の方が免許取得に挑戦中の書き込みがあり
かなり勇気づけられたよ
50MTの経験なんて中型バイクに比べたら自転車のようなものだろうしかなり不安だった
仕事の関係で､教習所に通うようになるのは2〜3ヶ月後になりそうだけど
その時にはまた来ますんでよろしくです

>>307
取るだけなら、私みたいな原付すら乗ったことがないへっぽこ女子でも取れました。
けど、公道に出てから相当練習が必要になると思います。
しかも教官はいません。
人通りの少ない裏道なんかで、ひたすら自分のバイクで数日練習して
初めてだんだんと行動範囲を広げていく感じになりそうです。
免許取った→納車された→いきなり観光地までプチツーリング
というブログが多いですが、若くて教習所を快調に卒業した余裕のある人のお話なので
もし私みたいにギリギリなんとか奇跡的に教習所を出たようなへっぽこの場合は
出てから一人で苦労する覚悟が必要だと思います。
たぶん。

>>307
同じく36歳 ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
原付すら乗ったことなかったが、いよいよ本日卒検
入校前は不安でしかたなかったが、やってみればなんとかなるもんだな

ってことで卒検行ってきます
あー、緊張するなぁ

>>308
第一段階で足踏みしてるロートルですが参考にします。
しかも周囲にはバイク乗る知人も居ないから
なおさら、卒業後は気をつけます。

今日も昼過ぎの変な時間から教習です。
（やたら予約がとりにくい・・・もっと寒い時期から始めればよかったorz）

>>306です。
坂で右足ついたり急制動で後輪ロックしちゃったけど
なんとか一発ストレートで合格&卒業できました。
ありがとうございます。
よければおにぎりください!!

落ちた…、一本橋落ちた… orz

>>311
♪　 合格ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　♪
　　　　　 　 ／■＼　　　　　 ／■＼
　　　　　　 （･∀･　）　　　　 .（･∀･　）
　　　((( ;;"~;;;"~゛;;）　　((( ;;"~;;;"~゛;;）
　　　　. ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ　 　 　 ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ
　　　　　　　　♪　オメデトﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　　♪
　 　　　　 ／■＼　　　　 　 ／■＼
　　　　　 （　･∀･）　　　　　（.　･∀･）
　　　　　（;;"~゛;;;~゛;; )))　　（;;"~゛;;;~゛;; )))
　　　　　. ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ　　　　.ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ

合格オメ！

本日卒検で無事受かりました。大型です。
おにぎりくださーい嬉しいなあああああ

春先と秋口は中型ツーリングが増えるの法則で、昨日も高速でＶＴＲやマジェスティなんかがいたが
天気予報過信して雨具無しだったり薄着だったり、そうやって失敗から学ぶことも
あるけれど準備はしっかりしていこーぜ

ひゃっほう！昨日大型に書き換え完了！昨夜は興奮で中々寝付けず、こんな時間に起きてしまった
これから納車済みのR6でちょっと走ってくる！

>>316
おめ。
YZF-R6に乗るからには解ってるよな…？

『　14,000rpm以上キッチリ回せ　』

あとは幸運を祈る。

免許取って早々R6か…
乗車歴が長いことを祈る

>>317
おうよ、アプの250とか乗ってたからきっちりタイミングライトペカらせて、、、って慣らし終わってからねｗ

>>318
心配してくれてありがとう、それなりに扱いには慣れてます、まぁ公道ではおとなしく乗りますよ

大型卒検受かった
普通二輪から六年後です。
かなり基本忘れててワロタ

火曜に書き換えしてきます。

緊張のあまり急制動50キロで突っ込んでしまったけど
なんとか卒検に受かりました。

>>314
>>320

　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼∩　 .／■＼　　／■＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀）ﾉ　 （ ´∀｀ ）　（´∀｀ ∩ミ
　　　+　　（(⊂=⊃　　ノ　⊂=⊃⊂=⊃ ⊂　　 ﾉ　　　 +
　　　　　　　　 ヽ　 （（⌒）　 /　,、丶　　　）　） ）　)）
　　　　　　　　　（＿） ￣ 　（＿)（＿）　　し '（__）

おめ！大型いいなあ！ by 普通のみ持ち

>>321

　　　+　　　+　＼＼　合格ワッショイ！！／／　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　　　／■＼　　　／■＼　　+
　　　　　　　　（ ´∀｀∩ 　 （ ´∀｀∩ 　 （ ´∀｀∩
　　　+　　（(　（つ　　 ﾉ. 　 （つ　　 ﾉ. 　 （つ　　 ﾉ　)）　+
　　　　　　　　　)　)　 ）. 　 　)　)　 ）.　　　)　)　 ）
　　　　　　　　（__（＿_）.　　（__（＿_） 　　（__（＿_）

　　　+　　　+　＼＼　合格ワッショイ！！／／　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　　　／■＼　　　／■＼　　+
　　　　　　　　（´∀｀　）　　（´∀｀　）　　（´∀｀　）
　　　+　　　 ⊂ ⊂　 ﾉ彡 ⊂ ⊂　 ﾉ彡 ⊂ ⊂　 ﾉ彡　　+
　　　　　　　　　 Ｙ　.人.　　　 Ｙ　.人　　 　 Ｙ　.人
　　　　　　　　　 （＿）'Ｊ.　　　（＿）'Ｊ 　　　（＿）'Ｊ

　　　+　　　+　＼＼　合格ワッショイ！！／／　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼∩　　／■＼∩　　／■＼∩　　+
　　　　　　　　（　´∀｀）ﾉ 　 （　´∀｀）ﾉ　 （　´∀｀）ﾉ
　　　+　　　　 ﾉ　　　つ　　　ﾉ　　　つ 　　ﾉ　　　つ　　　　　+
.　　　　　　 　(⌒),、 ヽ.　　 (⌒),、 ヽ 　　(⌒),、 ヽ
　　　　　　　　￣ 　し''　 　　￣ 　し''　　　￣ 　し''
　　　　　　　　｜｜｜.　　 　｜｜｜　.　　｜｜｜

おめ！でもこれはゴールではなく、2輪生活の新たなるスタートだ。
楽しい2輪ライフを送ってくれよ！

予約取りやすくなってきた
春休みもそろそろ終わりという事か

おっかなびっくりMT車のギアチェンジをしてた高校生の処女も
新歓飲み会の帰りに男のシフトレバーをフルスロットルなんだな、胸と股間が熱くなるな

・・・だめだ、一本橋のせいで第一段階のみきわめが通らなさすぎる。
やっぱ週1じゃ前回のことを生かせないからダメだな。
クランクで脱輪＋転倒なんてしなかったのに、今日はやらかすしorz

まぁ、安心パックを最大限に活用して
猶予期間の6ヶ月以内に何とかするしかないけど。
でも毎日通える人間と、週一回しかいかれない人間では
猶予期間にも7倍の差があるんだが・・・

甘えた事ぬかしてんじゃねぇ。

甘えちゃいないよ。猶予期間オーバーで追い出されない限り
安心パック最大限に活用して補習100時間でも受けてやるさw

卒検受かりました。
恒例のアレください!!

自分緊張しいだから緊張してる状態で
不安の残るテクニックで勝負すると
絶対に失敗するって思ったんで
無理はせず、とにかく走りきる事を
最優先にした所なんとか合格しました。
（ちなみに一本橋は5秒台で駆け抜けた・・・)

まあ、後でいっぱい指摘されましたけどね

これから受ける人もがんばれー

本日　入校＆2時間の教習受けてきました。

通ってる教習所が　2輪の教習が今日からだったんで　男性3人(自分と同じ30台）と女性の人(35歳くらい）の
4人で適性検査から教習開始。

1時間目は4人同時に　乗り方・降り方・発進・停止の手順だったんだけど
女性の方がまったくできずに　別練習になってしまいました。ちなみに125ccで
私はMT2輪はじめてだったんですが、ほかの男性2人はエイプとかに毎日乗ってるようで
いろいろ教えてもらいながら　教習できました。

2時間目は　ほかの男性2名がうまかったせいか　外回り回って
スラロームやら8の字やらクランクやらで大忙し・・・　なんと1本橋にも4回ほど挑戦しましたが
うまくできずに1回の成功のみでした・・・・

ニーグリップってむずかしいですね・・・

初めての教習でこんなに進むものなんでしょうか？？
楽しすぎたんで　2時間がとても早かったです

本日、大型へのレベルアップのため入校しますた。
普段ミニバイクで走り回ってるから、久々の重いフルサイズの教習車におっかなびっくりで怖かったよｗ

でもでっかいバイクも面白いですなー

またしばらくお世話になります。

今日、２段階＆３時間ほど載ってきましたって１週間見てなかったたけで凄い延びてるＷ

>>63
遅レスですがガンバッテください！４月からだと今来てる卒業生の人が減るから予約取りやすいのかな？
ただ、教習来ている人は終わったらそのまま予約機で予約を取ってから帰るのでカウンターかインターネット予約で先の先を予約した方が良いと思います。（※教習終わったから予約しようと思ったら平日夜ほとんど埋まってた）　orz ｱｻﾐﾀﾗｱｲﾃﾀﾉﾆ･･

>>61
入校したらガンバです！自分で乗りたいと思って申し込むものなので挫折しても諦めないで・・・
ネットの書き込みだけだけど応援してます。自分も含めてみんなで未来へ行こう（笑）

>>307-309
自分も今年36です。ガンバッテ行きましょう！って309さん気持ちを切り替えて、今日のコトは次にきっと＋になりますよ！
ちなみに今日、波状路初体験だったんですが、テンパッテて２速で通過してた。（帰ってきて教本読んで気が付いた）一本橋と一緒でローなんですね。
後、一本橋渡ってる時に自動車の人でしょうか？控え室？で教本持ったままジーーっ顔見ないでください、目が合っちゃうと笑ってしまって落ちてしまう。なるべく上見てるんだけどつい目が合って・・・　

長文失礼しました。

>>332
その遅レスをナイスタイミングで読みました、>>63書いたものです。
最近仕事が忙しくてここをなかなか読みに来れなかったりします。
そんな中、とりあえずいつでも行けるようにと朝早く役所に行って住民票もらってきました。

体調的に、緊急手術しないといけないような展開もあったりしたんですけど、
それも回避になって、予定通りにことが進みそうです。

教習自体もスムースに終えられるといいな。

>>294
教官シカトしてましたが見極めの時に違う教官にも指摘されました・・・
何かアドバイスないですか？

>334
とりあえずＳ字で「アクセル開けろ」の話なら、外側のステップを踏み込んでおいて、
アクセル開けるのはほんの一瞬だ。開ける時間が長いと吹っ飛ぶぞ。
それと、ある程度バンク角をコントロール出来る必要がある。
これは８の字をぐるぐる回ってアクセルとバンク角の関係を体に叩き込め。

>>334
もしかして、バイク直立で、上半身をゆすってバランスとってないか？
そうならリーンアウトを意識して通過したらよいとおもう。

先週伏見テクニカルセンターで
普通自動二輪卒研受かったよ！！
携帯規制でかきこめなかった

今日、ATとMTを１時限ずつ受けてきた。
それぞれ、一本橋とスラロームの練習。

ってか、AT楽すぐるｗ　何これ？ｗｗｗ

一本橋では流石にバランスが取り辛かった。
７秒って感覚が分からなかったから、最初ゆっくり渡ってたら
10〜11秒で、教官に「もう少し早めに渡り切ろう」って笑いながら注意された。
確かに、タイムを競う科目じゃないしね。スーッっと渡るようにしたら８秒前後で安定した。

MTの一本橋は、考えていた以上にバランス取り易くて驚いた。
スラロームは、まだコツが掴めてなく、制限タイムギリギリだったよ・・・。
ここで皆がやってるように、イメトレして次に備えておくよ。

>>329
合格おめでとう＆安全祈願!!!
地味なおにぎりだけど、どぞ！
　　　,.-､ ,.-､ ,.-､
　＼(,,■),,■),,■)／
　　 ~~~~~~~~~~~~

>>330

ニーグリップは、膝でタンクを挟む感覚と、もう一つ。

両足のつま先は、車体と並行に前に向けてな。もし難しかったら
くるぶしを、人差し指一本分ぐらい外側に出すようにすると上手
く行くかも。
くるぶしグリップも必要なときがあるから、つま先の向きから意
識してみよう。

普段から自転車にほとんど乗らない生活を送っていたのですが、教習所に通い始めました。
ですが低速時にふらついて、停止時にはなかなかピタっと止まって左足を出す事が出来ません。
発進時にはスピードが出るまで、ハンドルが右に左へと倒れないよう一生懸命バランスとっていてやはりふらつきます。
上半身に力をいれずハンドルまっすぐと教習に言われましたが、なかなか上手くいきません。
またUターンも恐い…。
なにかアドバイスいただけますか

>>341
停止時の左足は、止まる場所の半歩先をイメージしながら出して止まると
同時に着地する。

発進時の車体のブレは、目線が近すぎるので走る先々を意識してみるよう
に心がける。ハンドルでバランスを取る以前に腰から下半身でバランスを
感じ取るようにしよう。直線なら一輪車や自転車の手放し運転のように、
ハンドルが必要ないのと似ている。たとえが悪いかな・・・。

Ｕターンは、目線とセルフステアが肝。ようつべ等で白バイの練習を眺め
て、目線とバイクの動きをイメトレする。あとは、実践有るのみ。

Ｕターンは、外足荷重とアクセルの加減も必要なので、まずは、ハンドルの
切れ角に頼った練習で良いかも。
内側の肩が下がりやすいので、下がらないように意識することと、外側の肩
を、タンクの上に持ってくるイメージで、肩でハンドルを切るように意識す
る。目線は、Ｕターンの方向だよ。
あとは、アクセルとクラッチの微調整だけだ。外足荷重もオマケに付けて試
行錯誤してくださいね。

>>341
低速はリアブレーキをメインに使うので、停止時は止まりたい場所でフロントブレーキを弱め
右爪先でリアブレーキ強く踏み込むと同時に左足を出す。を癖にした方がいい。
カックンせずスムーズに止まれるし、停止時に右足を付いてしまう事も無くなる。

157ｃｍで52kgの男
今日初教習でした
取り回しがとにかく大変で教官にヘロヘロじゃんて言われました
入所前は足つきを心配してたけど力の無さの方が遥かに問題だと気付きました
特にバックするのが大変
取り回しも慣れれば楽になるものですか？

>>341
みんなの言ってる通りだね。
付け加えるとすると、最初だからおっかなびっくりで、加速と減速が緩慢になってる可能性がある

早めに半クラを作って、素早く加速すればふらつきも少なくなるし、
停止するときも同様にある程度の減速を強くするとふらつきが少なくなる。
まずはしっかりと加減速に慣れるといいように思う。
Uターンは、それらの加減速がうまくできるようになってからかな。

>>345
１ｃｍ誤魔化してるんじゃねーよ！このイケメン！！！

>>341
教習が先に進んで一本橋やるようになるとよくわかると思うけど、
低速でふらふらしないでまっすぐ進むにはニーグリップと視線が大事。

ニーグリップはバイクに乗り慣れていないと無意識にはなかなか出来ないので、
始めのうちは毎回毎回しっかり意識して足全体でバイクをはさんでやる。
ニーグリップが出来るようになると上半身に力が入らなくなってバイクの操作もやりやすくなる。

視線もすごく大事で発進時も停車時もちゃんと前を向く。
バイク操作自体に慣れていないとタコメーターやらニュートラルに入っていないかなどなど
メーターやパネルを見て確認してしまうだろうけど、
バイクが動いてる時はそういう時間を出来る限り短くして視線を前に向ける。

Uターンは教習所レベルの技能だとかなり難しいと思うけど、
それもニーグリップをしっかりして自分が進む方向に視線を向けてやるのが基本で、
その上でクラッチやアクセル、リアブレーキを使って車速とバランスをコントロールしてやる。

今普通二輪AT乗ってて、今教習所で限定解除の教習中なんだが、
スラロームのコツがイマイチわからん・・・。
曲がってアクセル回して曲がってアクセル回してなのは
わかるんだけど、ATと違って反応が機敏だから、いつも
回しすぎて焦ってエンストするorz

>>349
MTってスラロームって転んでる人多いよな
急制動も転んでる人いる
普通二輪ATにしておいて良かったと思いつつ、同じ教習生だし大丈夫かなあと心配してしまう

>>349
回しすぎて焦ってエンストってのが意味がわからないな・・・
速度出すぎでも突っ込んで、リアブレーキをきっかけにして
反対側に曲げるみたいなイメージでやってみたらどうかな。
速度出すぎて怖いのなら、3速でやるのもアリ。
3速で軽くブンブンってやってハンドルでこじこじすればとりあえずは通過はできるｗ

>349
たぶん、アクセル開けてる時間が長過ぎ。
バイクの反応が機敏なら、己の動きも機敏になれ。

二段階に進んで急に上手くなったよーな、、、

ナンのコトはない車両が段違いに良い。
一本橋10秒ギリギリだったのが一挙に14秒台に
スラロームもラック楽w

一段階では
バイク初心者が何度も転んでボロいor「ドーセ壊すからボロアテガっとけ」
てなコトだったんだな。。。

今日１段階見きわめがどうにか終わった・・・
初めて卒研コース走って言われた事は、
「細々した事は多々あるけど、�@左折時もっと小回りに。半クラ使え。
�A停止時一速にする。つーか常に今何速か頭に入れとけ」
１時間でコース憶えろ、合図・ブレーキポイント憶えろとかで結構テンパってたorz

４月中には免許取りたいが２段階の壁がすごく高く感じる

>>353
>二段階に進んで急に上手くなったよーな、、、
すげー良く分かるｗだが、今ならボロいバイクでもそこそこ乗りこなせるようになってるはず。
うちの教習所はMTバイクが6〜7台と少ないんだが、2段階に入ってもたまーにボロいの乗らされることあるんだが
「あれっ？7号車ってこんなに乗りやすかったっけ？？」ってな感じｗ
今の君ならボロだろうがそこそこ乗りこなせるハズだよ。

本日　3,4時間目の教習

昨日よりも断然下手になってしまったような気がする・・・

コース覚えながらと合図・標識の確認しながらの走行で
操作も手一杯・・・・ニーグリップも出来てないから・・・フラフラ・・・・で
はじめてクランクの出口→外周にでるところで　エンスト＆立ちゴケ

一本橋は昨日よりもできてたけど・・・改めて難しさに　へこんでますｗ

慣れれば操作＆ニーグリップもうまくできるかな？？
意識してやってみないとだめですね

>>356
クランクに限らず、一歩先の視線移動が大事だよ。
（クランク出口に差し掛かる頃にはもう外周のほうを向いてる感じ）

第一段階で補習6時間オーバー（まだ記録更新途中）の私が言っても
説得力無いかもしれないけど。

>>356
私は教習所卒業してまだ一週間です。
第一段階では、標識の確認、合図といったような法規走行は含まれないはずです。
まずはバイクそのものの感覚をつかむこと、車両の正確な誘導と適切な運転装置（ハンドル/ブレーキ/クラッチ）の操作ができる
というのが第一段階の目標です。
合図などの操作がきになっていて、それらの基本も半端なまま、合図もハンパというのは
ちょっと良くないのではないでしょうか。
まず合図や標識は忘れて、バイクの運転そのものが不自由なくできるようになるよう頑張るといいと思います。
合図が気になってクランク出口でエンストなんてしてる場合ではない気がします。
まぁ、どう進めるかは教習所次第でしょうが（2段階で苦労しないように今のうち、という意味かも）
もしうまいと思われているなら、無理そうであれば無理だと申告するべきです。
合図や標識の確認はしなくても、第一段階のみきわめはもらえます。
私も、どこまでが評価課題で、どこまでが「予習的意味合い」なのかがわからず
なやみました。
ニーグリップは未だにできません。

俺は二段階で教習車がよくなってから、加減速の反応はダイレクトで扱いやすくなったけど
後輪ブレーキのアソビが一段階車に比べて無さ過ぎて使いにくかったなぁ

レスありがとうございます。

視線などは本当に大事ですよね
一本橋の時に意識してみると　いいかんじで渡れたときあったし

今日の教官さんは　ホーン・一時停止の標識での停止・左右の合図も忘れてるよ！ってかんじで
注意されてしまった・・・　操作がおろそかになるとあせってしまうんですよね・・・・

自分の4輪に慣れてる俺は逆にウィンカーの消し忘れを良く指摘されたなぁ

361良く分かる〜。
俺も四輪に慣れてるからウインカー消し忘れる（汗
見られて無いのか、教官からは指摘されて事無いなぁｗ
右折してクランク入って、左折して出る時に
出口付近で左折合図を出してしまうから指摘される

中型普通二輪の教習所に通おうかと思っているのですが、
周りの人に普通車を取ってから普通にりんに通ったほうが安いよといわれ調べ、
自分がサイトを見た感じ学科も料金もあまり変わらないような気がしたのですが、
やはり普通車の免許を取得してから中型にりんのほうが料金、学科面でお得なのですか？

宜しくお願いします。

料金的に得かどうかは通いたい教習所の料金設定によるんじゃない？
二輪と四輪同時に申し込んだ方が安いところもあれば
四輪卒業後に二輪で再入校した方が安いとこもあるんじゃないかと思う。
学科は二輪も四輪も共通なんでどっちから先に受けようが同じ。

教習にかかる費用と時間を抑えたいってのなら、
試験場の試験でAT限定の小型自動二輪を取得してから
教習所に通うという選択もあるよ。
少ない回数で合格できなければ
逆に費用と時間が多くかかることになるけどｗ

>>364>>365
ご回答有難うございます！

学科が共通と言う事は別にどちらを先に受けてもあまり変わらないということですね。
自分としてはバイクの免許が欲しくて車はないと不便かなと言った感じなので、
中型普通二輪を先にとることに決めました！！
有難うございます！！

23歳の女なのであまり大きなバイクは似合いませんが、
中型普通二輪を取得したら隼で首都高を駆け抜けたいと思います！！
もし首都高でお会いしたら宜しくお願いいたします。

昔なら二輪取った後四輪取ると学科が必要でその分高かったけど、
今は共通化されて不要になったもんな

……て、無免許運転の予告かよっ！>366

価格はともかく、二輪を先に取得したほうが、仮免の学科試験がないぶん楽かもね
あと、原付やバイクを借りて、路上教習の下見をしたり、
その地方や場所の暗黙のルールみたいなのを体感できるのは助かると思う

小型限定なんだけど、とりあえず第一段階が終わったお
仕事とお祭りの影響で、この後土曜日しか乗れないからわすれちゃいそうｗ

そろそろ春のキャンペーンで安くなる頃じゃないか？
地元では２〜３万安くなるから、俺も今日入校しようと思ってる

10月〜11月、4月〜6月あたりにキャンペーンやるところが多いよね
近所のところは安心パック無料キャンペーン＋1万割引するらしいのだが、
卒業者割引と1万の安いほうを適用してくれてお得になってる

>>366
隼
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBGSX1300R%E3%83%8F%E3%83%A4%E3%83%96%E3%82%B5

1300ccだから大型自動二輪免許必要。

今小柄な女の子でも乗ってるから、中型と勘違いしてる人も多い

が、はやぶーは大型だ！
結構でけーぞ、170位の男が平気でタチゴケするくらいに

>>367
ﾊｹﾞｼｸﾜﾛﾀｗ
隼って４００未満は確か無いよな？

落ちこぼれ云々の話が出てたが自分は第一段階で１７時間乗って
今第三段階だから人間やれば出来るさ！

急制動で激しくこけてハンドルロックがどういうものかも経験できたし
ああいうのは路上では勘弁ｗ

３月は恐らく学生が多くて社会人教習生としては間が開いて
かなり勘が鈍ってるのが心配だ・・・鈍るほどいい勘もしてないがｗ

>>374
たぶん間違った知識を蓄積したな・・・

>>374
ちょっと待ってくれ・・・第3段階？ハンドルロック？？
釣りじゃないよな？ｗ

俺明日一段階見極めの予定だけど間違いなく失敗するから死にたい

>>374
急制動の時はハンドルグリップすればいいよ。
ハンドルグリップはバイク乗るときの基本だからねｗｗｗ

そういえば、”　雀　”っていうNS-1？に隼のアッパーカウル着けたバイクがあったなｗ

>>376
ハンドルロック　→　ブレーキでタイヤロック　じゃないだろうか。

ハンドルロックは、左右のどちらかに最大切れ角まで切ったことだと
思うのだが。
フロントブレーキでタイヤをロックして、ハンドルが切れたまま転ん
だとか。
もしくは、盗難防止用のカギだよな。

雨の日の横断歩道で、フロントをロックしながら転んだのは私だ。
白線なんて大っ嫌いだっ！

普通二輪で、ハヤブーで、首都高か。

首都高は、ブラインドで下りのスプーンカーブが多いから、
格好良く走ってな。

不景気のため、割引するかどうか他の教習所との様子の見合いしてるらしい
４月半ばまで待ってみる、とりあえず>>370は取り消し
通常料金（卒検込み１４〜１５万）で入校するつもりはない

>>382
それ普通二輪の学科込み？それとも免アリの大型？

>>383
自動車免許持ちの普通二輪、確か技能１７で学科１かな

俺の行ってるところ
自動車免許持ちの普通二輪　7万
普自二→大自二　6万円

自動車免許持ちの　中型二輪 6万＠大阪
中自二→大自二　10万円＠東京

関西安い。

>>380
ボケた後で自分で説明するのも気が引けたのでありがとう
もちろん前輪ロックの事ねｗ
でも厳密にハンドルロックってどういうものか知らなかったので勉強になったありがとうございます！
かなり危ない状況だね

ちなみに自分はアクセル・クラッチワークが上手く出来なかったので
急制動で短い間隔でなかなか４０出せなかったのでやろうとするあまりこけた時は５０は出てたらしいｗ
＞あとその時は夜に教習したので多少の間隔の違いはあったかも試練

教習時間的には３段階目ってことだぜ！ｗ
ちなみに補習による追加料金無しで
普通免許持ちで６万円切ってます
>>378
心掛けますｗ

>>384
そりゃ、ちょい高すぎだよな

俺が行ってるところは時間制。
大体10時間前後（4.4万円）で取れるようになるらしい。
他の時間制ではない教習校は自動車免許持ってても
持ってなくても普通二輪免許は28万円だからな・・・。

普通二輪で28万ってまじ
免許なし13〜15万
免許あり7〜12万
って感じじゃね？

ここまで読んで思ったけど、皆さんバイクの事知らなさすぎw
雑誌とかでもいいから見ると少しは判ると思うよ。

免許取得教習所スレなんだから知らなくて当たり前。
知らないからこそ盛り上がるスレでもある。

知らないから教習所に行ってるわけだしな（笑

と、もはやﾊﾞｲｸﾏﾆｱになりつつあるﾊﾞｲｸ馬鹿が申しております(´･ω･`)

>>390
これが本当なんだよ・・・。
春休み期間中はいくらか安くなるらしいけど
それでも20万は楽々超えてる。
友達も「こんな馬鹿みたいな金出して通うよりもお前が行ってるところの方がいいかもな。」
って言うぐらいだしな・・・。

中免は電車賃払っても（定期）安い所で取った
大免は会社からちゃりでいけるので相場より高めだがそこで取った98000円
他で６万円台だったりするとなんか悔しい気もするが、シミュ以外ほぼ最短で
取ったのでまぁしかたないかと思ってる

白バイ競技会の見てみたけどありえねー
10年乗っても出来る気がしねえ

おまいらマジでそんなに安いのか？ｗ
普通→大型とすぐに取ろうと思うんだが、２４、５万ぐらいだぞ
もちろんいきなり大型は受講できないしな

関西は特に安いんだな、岡山高すぎｗ
遠くても良いから安いとこ探してみるか

地域差も季節差もひどい

四輪の事かと思っちゃうくらい高いなｗ

技能＋学科＋検定　の料金は何処も大差ない。
入校料金の差が有りすぎｗ

小型限定で14万円ぐらいだったでござる。

>>397
岡山といえばあの有名なKだかSだかっていう自動車学校（読み方がわからん）があるとこか

教習所のストライキが継続中で１週間近く技能受けてない・・・
もう学科全部終わるというのに。そろそろ抗議する教習生が出てきそうだ

広島市内
普通自動車・普通二輪あり　→　大型二輪
で4万円（入校金・卒検定含む）でした。

ようやく大型卒検受かりました。アレをお願いします。
次の休みに趣味のサイクリングがてら
30km先の免許センターに行こうと思っていたら、
抽出あるので必ずバイク装備持っていけと言われた。
登山用のバックパックにメットとブーツ入れて行こうかな…。
山奥なんで12%の激坂越えられるか不安。

バイク用ヘルメットとブーツ着用でサイクリングすればOK。

今日5時間目の教習で　一本橋とスラロームやった　規定タイムは余裕なんだけど

コース走るとガタガタ・・・・　フラつきとエンストしちまった
改めてクラッチ操作重要だってわかるわ・・・・

>>405
抽出あるの？
普通二輪ATの卒検に受かったら、免許センターで書き換え→大型二輪MTの入校の
予定なのに。

>>405
　　　　　　　　　　　　　　　　| |　　　お
　　　　　　　　　　　　　　　　　| |　　　　　　　　　に
　　　　　　　　　　　　　　　　　| |　ワ　　ッ　　　　　　　　ぎ
　　　　　　　　　+　　　　　　　+　 ／■＼　　シ　　ョ　　　　　　　り　+
　　　　　　　　　　　　+　 　　　　（　´∀｀∩ .／■＼　　ッ　　イ
　　　　　　　　　　　　　　　　（(　（つ　　　ノ（´∀｀∩）.／■＼　！！.／／
　　　　　　　　　　　 　　+　　　　　ヽ　 （　ﾉ（つ　　丿（.　´∀｀）　　／／　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）し'　（　ヽノ　 （つ　　つ　)）　　　　　　　+
　　　　　　　　　　　| |　　　ワ　ッ　　　　　　 し（＿） + ）　）　）
　　　　　　　　　　　| |　ワ　ッ　　　シ　ョ　　　　　　　（＿）＿） 　　　+
　　+　　　 　　　 （( ／■＼ 　　シ　ョ　　ッ　イ
.　　　　　　　　（( ／■＼　∩／■＼ 　ッ　イ　　！！
　　　　　 + （( ／■＼　∩／■＼　.）／■＼！！／／
.+　　　　 （( ／■＼　∩／■＼　.）／■＼　.）つ　)）　　+
　　　　（( ／■＼　∩／■＼　.）／■＼　.）つ　)）
　+　 （( （　　　　∩／■＼　.）／■＼　.）つ　)）　　+
.　　（(　（　　　　ノ（　　　　.）／■＼　.）つ　)）　　　　　　+
　　　　　ヽ　.　 ）（　　 　丿（　　　　 ）つ　)）　　　　　　+
.　　　　　し'（＿） （　　.ノ_）（　　　　つ　)）　　+
.　　　　　　　　　 し（＿） 　 .）　 ）　）_）
.　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿）　　　　　　　　　+

楽しいバイクライフを！

まだ、2段階だけど普通二輪ATって
レアな存在だから抽出に引っかかりそうだorz

>>405
メットはともかくブーツは要らないんじゃない？
ビンディングシューズじゃ不味かろうが普通にシューズでいいじゃん。

>>404
どこ？

>>406
身に付けると重くないよね。熱そう。
>>408
ありがとうございます。
嬉しいものです。
>>409
当たる可能性は低いらしいが必ず装備持っていけと言われました。
>>411
確かにシューズは普通のでもいいかもしれない。
裾はインなさいとしつこく言われてたので一応持って行こうかなぁ。
２kgは違いそう。
プラス７kg装備して坂。
だがそこがいい…。

みんな楽しんでるな…

バイクは乗ってるけど、移動手段でしかなくて、乗る楽しさ忘れてるかもしれない

ああ、レス間違えた…。
>>408
>>409
さんと内容が逆になってしまった。
失礼。

４輪のときは補習受けまくりで半泣きだったけど
2輪のときは同じ補習受けまくりでも、まだ楽しむ余裕がある。

この差は何なんだろう・・・

>>414
警察の講習会に行ってみ。

見通しの悪いところの一旦停止→すぐ右折がうまくできません。
一旦停止してからそろそろっと出て、確認しながら右折しようとすると
ふらついたりエンストしてこけたりします。
何に気を付けたら安定して曲がれるのでしょうか？

私も　418さんのように　フラつきなどなど　コースの走行がうまくいきません
各々の課題（一本橋・スラローム・坂道など）はうまくできるんだけど・・・

半クラとか基本の操作がうまく出来てないのかな・・・
アドバイスお願いします

>418
頭出して確認したら、あとは一気にいく。

>>418
んー、教習所のルール次第だけど俺なら2段階停止する。(公道でもそうする
・停止線で一時停止
・左右がしっかり確認できるところでもう一度停止
・スパッと発進

まあ、後はニーグリップが足りてない。手に力が入ってる。上半身（重心）動かしすぎ。
大体この辺は全部出来て無いだろうね。
他にはアクセル・半クラ・リアブレーキの維持が出来てないとか。

>>416
学科試験がないのは大きいよね
俺は教習というより試乗会だと思って通ってるｗ
どうせ最終的には無制限の大型二輪にするんだから、ビグスク（普通二輪AT）
に寄り道したりして楽しんでるよ

ごめん　抽出って何？

>>423
教習所できちんと指導してるかを調査する為に卒業証明書を持った
者の中から無作為に選ばれて試験場で行われる一発試験と同じ内容の
技能試験をやらされる
ちなみに不合格点でも免許は交付される
で、その場合は教習所へ指導が行われる

俺十時間乗ってるのに五時間乗ってるやつの方がスラロームうまくて
あれをお手本にして努力しろと言われた
涙目

なんだ俺か

>>424
そんな事があるのか…
免許センターに何回か行ったこと有るけど見たことないな

>>427
俺も経験ない
よほど運の悪い人でないと抽出されないから心配いらない

明日の見極めに備えて中腰でパスタを手に持ってクラッチ操作の真似したり手元足元見ずに歩き回る
そんなことしてる俺ははたから見ると不審者なんだろうなあ

>>429
裸でエプロン着ければ完璧だ。

ところで、パスタって何のおまじない？

>>430
何か持つ棒が欲しかった

>>412
沼田です
当方2月末に入校し、3月10日過ぎには卒業しました。
4万ジャストで終わりました。

結局合宿予約しますた

>>431
個人的には、手には何も持たないで、回転する椅子に座って目をつぶってやったけどね。
もちろん、裸でエプロン着けたりしてないから完璧ではないけど。

カーブやらでフラつくって話があったけど
大事なのはちょっと前にも出てた「視線」だと思う。
８の字もカーブも遠くに視線持っていけば自然とそっちのほうに進んでいくから。

その視線が手元に来ちゃうのが初心者
そして俺
ふらつくしこける

大学生協で申し込んだら安いんだな
京都の伏見やデルタとはいえ、普通二輪(普通免許持ち)で4万4500円て

デルタならネットから申し込めば一般も4万円だぜ
G.W.に大型の合宿申し込もうか悩んでる

4万5000円の間違いだったわ失礼

>>424
無作為じゃなくて、特に優秀な人を料金無料とかでつって
選抜チーム作るんだよ

http://www.youtube.com/watch?v=EPCpHqg5EDs
こういうところで平均台の練習すれば、嫌でも上達するんだろうなｗ

>>412　>>432
中央も中→大は4ﾏｿだったと思う。中国が5ﾏｿ。ロイヤルはなぜか定価の115000。
ま、それも2月末入校までの期間限定だったはずだから今は定価かそれに近い値段
じゃないかと思う。キャンペーンやるとこは年末が一番やすいことがおおいよ。

>>418
>>419
発進時の右折や左折は、ふらつきやすい。
「視線」が近すぎるのも要因の一つだし、車体のバランスをハンドル操作で
何とかしようとするからだと推測してみる。

二輪は、ハンドルを切った方向に倒れる習性がある。
バイクや自転車が走行中に倒れないのは、倒れた方向にハンドルが切れ込む
ことでバランスを補っていると言うことを聞いたことがある。
意図的にハンドルを切ると言うことは、バイクが倒れやすいので、反対側に
体重を懸けてバランスを補う必要が生じる。

そこで、ニーグリップやくるぶしグリップが登場する。
先のレスの中でニーグリップの問題と「くるぶしグリップ」を意図的に使っ
てみよう。
発進時に左足をステップにのせたら、くるぶしでバイクを挟んでみると上手
く行く場合があるよ。

バイクは必ず見ている場所に走っていくから、最初は恐怖心も有るだろうが
「視線」で走るラインを睨みつけよう。

曲がるためにバンクしたバイクを起こすのは、ハンドル操作ではなく、アク
セルを少し開けて加速すると勝手にバイクが起きあがる。
アクセルが開けられないのは、視線が近すぎて障害物にぶつかったり曲がれ
なかったりすることを想像する。
だから視線は、必ず走るラインを睨んで、ゆっくり加速できるように成ろう。

二輪は倒れる方にハンドルが切れる特性があるのであって
ハンドルが切れることに拠ってバイクを倒そうとする力はハンドル切った方向とは逆。

>>442
ロイヤル広島校は3月キャンペーンで7万円。
何でこんな時期にキャンペーンするのか意図が分からん。

ヒトが一杯で予約もナカナカ取れない、、、

ナンにしても3月下旬にロイヤルに入校してしまった俺は負け組orz

>>445
明後日以降ガラガラに成るから大丈夫。
（高卒生の車がごっそり居なくなるから）
俺も数年前に大型3月に申し込んだが、教習は4月半ばからスターとしたんで予約余裕だった。
>>432 annd >>442
それにしても広島安くなってんだね。
4万とかあり得んわ。
当時では安かった7万で取った自分としては、うらやましい！！

うちは2輪教習、そんなに混んでるように見えないんだけど
予約がやたら取りにくい。
土日なんか、昼過ぎ〜夕方みたいな変な時間しか予約取れない

教員が4輪に取られてるとかあるのかな？

>>447
ある

生協って安いの？

>>432,442,445
トン

生協で申し込むと何万円引きとかあるよな

うちはこの値段＋卒検代とか
http://www.oka-ankyo.or.jp/kasajiko/ryoukin.htm

卒検代別なんて珍しいな
値段は若干高いような気がするけど、このあたりサービスや指導方法が違うから、
価格だけでは決められないのが難しいとこだよね
自分もそんなに安くないところだけど、予約が取りやすいから選んだ。
結局、3週間で取れてよかった。

>>452
ボッタクリ。

普自２免許持ちで5万でいけたよ。＠関西（夜間教習のみ。卒研代込み）

長崎の一般的な教習所の値段

ttp://www.school-n.com/index.php?data=./data/cl9/

東京の西部で取った俺は、
普通自動二輪→大型自動二輪で丁度１０万ぐらいだったなぁ。
無論ストレートで抜けて、の話だけど。

その教習所が、後日潰れて大問題になるなんてその時は知る由もなかった…。

ttp://www.tamano-drivingschool.jp/price_list.html
既得免許無しで普通自動二輪を通ってるのだが
これは高いのだろうか安いのだろうか

破血凹痔

さらにおまけで

ttp://www.ds-atago.com/plan/plan01_7.html

他の県と比べて高すぎだろ・・・。
しょうが無いから太陽教習所ってところに通ってます。
時間制だから自分のペースで何とかなる&予約不要がミソ。

教習料金が25分とかあるけど、25分だけのったらどうなんの？ｗ
あわせて2回で1時限ってことにするんかな。
そうなると40分単価ってなんで存在するんだ？ｗ
謎すぎるｗｗ

>>460
俺もよくは知らんのよ。
回数券の5.5時間分を購入して
50分単位で使ってるから。

教習希望者の名前のところに希望時間単位を書くんだけど
皆、50分ってしてるからね。

>>461
超気になるから今度聞いといてｗ

>>456
学生時代の先輩達にあそこの卒業生が多くてなあ、
「俺達の母校が・・・」と皆嘆いてたわ。

>>461
非認定の教習だよね。

自分も太陽教習所に通ってるんだけど、予約なしでいつでも乗れて
気楽に練習できるのはいいけど、バイクが古いのと、コースがデコボコの
ところがある（坂道発進のところね）が難点かな。

あと、指導員はあまり技術的な指導がうまくないっていうか、
一本橋だと、「あと１秒粘ってみよう」みたいなことを言うばかりで、
どうやればあと１秒のびるのか、こまかいアドバイスはなしってことが
ほとんど。

それでも、けっこう試験場で一発試験で合格者をだしてるから
すごいんだ。

自分は、認定自動車学校に入りなおそうかとおもってるヘタレです。

>>464
ホームページに指定校ってかいてないか？

>>455 >>457
うちの行った教習所と比べてすごく高い。
http://www.orix-dsb.com/training_05_2.html
http://www.orix-dsb.com/kokuti.html
オリックス弁天町

>>465
これは自動車のほうの指定校認可だけ受けてるみたい。
二輪の免許は教習所に行って直接受けるんだって。

>>465

書いてないよ。長崎県の試験場のすぐ近くにある非認定の教習所だよ。
合格レベルになったら「一発試験受けてきていいよ」みたいに
言われる。
いちおう教習原簿みたいなのもあるみたいで、それが、認定校の
「みきわめ」に相当するらしいけど。

安く免許を取るにはいいとこだけどね。

>>464
あの微妙な坂道というかバンプというかの手前でしょ？
あれはいい加減直してくれないとちょっぴし怖い。

スマン、認定校指定は受けてなかった。
特定講習が受けることができるってだけ書いてあった。

既に突っ込まれてるけど>>443バロスｗ
全く走ってないのがよく分かります。

>>467
>>468
ここでしょ？
http://www.dai1.com/taiyo/

二輪車の場合
●●●教習所は、長崎県公安委員会指定の教習所として資格を得ています。
このため、前述の講習と同等の講習を実施することにより、その終了証明書を交付することができます。

って書いてあるよ？

>>472
ここだけど
この終了証明書は危険予測と応急救護処置の
修了証明書って意味みたいです。

なーんだそういうことなのかｗ
良く読んでなくてすまなかった

>>472
どう見ても非公認だけど。

そうそう、こぼれ話を一つ・・・

この前の教習の時に140cm前半代の
本当に18歳ディスカ?と聞きたくなるくらい幼い顔つきした女の子が
CB400に必死でしがみつくような状況で練習してたww

少しだけ上手く乗れてたので、その女の子の前を先導する形で教習させられた。
ちょっと気分が良かったせいか、スラローム一本橋ともに一度も失敗することなく成功したわwww

実際に実技を受けるときにその女の子がいてくれたらな・・・ww

>>476

俺はまったく逆だな。
誰も見てないときは一本橋もスラロームも
すごくうまくいくのに、指導員がストップウォッチもって
横で見ているだけで、一本橋から落ちるは、スラロームでは
コーンをひっかけるは・・、で、気分が暗くなることが多い（笑）

>>457
やっぱり玉野もそんな感じなんだな
岡山では普通二輪：１３〜１４万　大型二輪：１０万　てとこかな

>>466
半額セールか！？ワロタ

週末から合宿で取ることになったんだけど
普通二輪費用が103,000で、交通費7,500もらえる
18切符で往復するから実質10万で取れる
7泊8日で取れるし、その間のホテル代や食事出るからお得
まあ旅行気分で行ってきます、問題は10日までに帰れるかどうか
11日だと、18切符期限切れで1回分無駄になるうえに新幹線13,500かかる

>>477
・・・私も。
先生が居ない時に限って、スラロームで8秒切る。
一本橋も半分の確率で成功する。

>>476
普自二は16歳からだ。

今日人少なかったから一段階見極めうまく行った
1時間こけないとか初めて
いつもみたいに人多いと焦る

そうかｊｋが…

>>476
もげてしまえ

普通卒業するまでに１回こけるかどうかだろ

そういえば、教官にノリでやれって言われた
坂道発進路での８の字でパタンと１回転けたのが唯一だったな…

フヒヒｗｗｗサーセンｗｗｗ
エンジンついた乗り物初めてだし運動得意じゃないんよ

>>485は４輪取るときでさえこけそうだな

>>483
俺は２回だったｗ
一回目は初日、降りる時にバランス崩してガッシャーン
二回目は卒研当日の最後の教習。発着点で調子のってアイドリング発進やってたらエンストしてガッショーン！！

非認定校って平均してどのくらいの時間の教習受けたら本試験を受けに行くんだろう・・・

俺は０回
ATだからバンク角が浅いせいか、「ヤバイ」と思ったらブレーキかけて足を付けば
なんとかなる
急制動で５０km/hオーバーで突っ込んでも危なげなく１１ｍで止まれてしまう
大型二輪持ってる友人からは馬鹿にされる毎日だけど、ATにして正解だった
どうせ２５０か１２５のスクーターしか乗らないし

>>489
大型SS乗ってるけど、スクーターをバカにしたりはしないな。
あの収納と乗り心地はSSからすれば天国だし、実用的な足としてみれば125〜250スクの方が遥かに優秀なのは明白。
走りだって、下りならへったくそな大型よりもスクーターの方が速い。
君の友人は解ってないなｗ

但し、バカスクは滅ぶべき。

レスありがとうございました。
ニーグリップと視線、気を付けてみます。

右折途中でふらついたりエンストしてしまった場合、右側に傾いているのですが
右足がすっと出なくてこかしてしまうことが多いです。

これは右足を出せるように練習するんじゃなくて、ふらついたり
エンストしないように頑張るしかないですよね？

>>491
>これは右足を出せるように練習するんじゃなくて、ふらついたり
>エンストしないように頑張るしかないですよね？
勿論。
「ふらついたら右足を出そう」
って思ってるから最後まで粘れない。逆説的だけど。
バイクは動力繋がってれば、君の想像以上に倒れないもんだ。
エンストするって事はブレーキが強い。
ブレーキ緩めたら今度は速いのなら、それはクラッチが甘い。

まあ、要は右曲がりの一本橋をやりながら左右を見ろって事だな。

>>491
ふらつくのは速度が一定じゃないからじゃね？
曲がり終わってから加速していくイメージでやってみそ

今日、卒検受かりました。明日、免許証に併記してもらいにいきます。
おにぎりください！

>>490
ギアチェンジが面倒で嫌な俺にとって大型SS乗ってる人は神様みたいなもん
AT限定免許作ってくれた警察庁に感謝
MTしかなかったら絶対に二輪免許を取ろうとは思わなかった

>>493　おめでとう！れっつえんじょい2輪らいふ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　| ♪おにぎりワッショイ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
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| ♪おにぎりワッショイ！
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　　　　 ∨　　　　　　　　　　　　　　 |　 ,
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　　　　　　　　　　　　　|　!⌒!!⌒!つ ,-=-　　　| ♪おにぎりワッショイ！
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　　　(　´∀｀|||　　　／ `ー ´　｀ー-　/へ
　　　（　 つ/|||ゝ　　　　　　　　　　　　　　 ∩／■＼
　　　　>　/ へ゜> 　　　　　　._　　　 .　　　　（´∀｀　）
　　　　し´し´　　　　　　　　 非　　　　　 ┌┴--っ　）
　　　　　　　　 ／■＼　　 .//　　　　　　　|　[|≡（＝＝＝◇
　　　　　　　　（　´∀｀）ﾊ_/Ｃﾊ　／■＼　`（＿）~丿
　　　　　　　　⊂　　　 .） 呂~/ .（´∀｀　）　　 　∪
　　　　　　　　　 .)　　.（＿＿.） 　θ、⊂　） 　　＿／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（_／＼_.） 　　⊂二(＼/　　　　＼ ♪おにぎりワッショイ！
　　　　　.　　　　　 　　　　　　　　 　し ＼|／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　 ∧
　　　　　　　／￣￣ 　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　| ♪おにぎりワッショイ！
　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

大型合宿免許、最短6日らしいけど
技能って一日2時間までだよねぇ。
2時間バイク乗ったら、あと何してるんだろう？
学科があるわけでもないから、勉強するわけにもかず、暇そう。
観光地なら観光にでも行くのかな。
京都のなら、午前中教習、午後は毎日観光かなぁ？
合宿によっては「午前10時から午後4時までは入れません」
なんて書いてあって、教習時間以外どうするのよ、と思いました。

>440
それは新規に公認を取る時だろ。
連続で何人かが合格しなければ公認を取れないからな。
教習費用はトータルでも通常料金の数割程度と安くする代わりに、
通常の何倍もの時間を掛けてでも完璧に近いレベルまで叩き込む。
もちろん補習代はロハか、微々たる程度。
教習生に取っては超安く免許が取れる代わりに、ものすごいプレッシャーがかかる。
途中で逃げ出さないように最初は正規料金取っておいて、
卒業時に特別割引分を返金が多いと思う。

一方の抽出試験は試験場でランダムに抽出するから、教習所は何も関知出来ない。

>>497
どこでそんな間違った知識を教えられたの・・・かわいそうにｗ

>>498
それ以上喋ると恥を晒すから黙っとけｗ
お前が>>440で言ったのは教習所が新規に大型の公認を取る時の事だ。
>>497が正しい。

ああ、別に大型限定ではなかったな。
訂正する。

>>497
だいぶ昔に馴染みのバイク屋でそれ誘われたわ。
教習所の人間がバイク屋に営業にきて「大型の公認取りたいから大型持ってない上手い人何人か教えてくれ」って流れらしい。
費用は８割教習所持ち、ただし毎日通うのと絶対一発で受かるのが条件で
落ちたら正規料金払えって言われた。
既に社会人だったからそんな時間ねーよ会社クビになるわと断ったが、
後から考えると結構お得な話だとは思った。

>>501
俺の先輩も受けるかどうか悩んでたが、結局時間的な事でやめてた。
だが今でもあの時受けてくれていれば、と思う。
仲間内で1人だけ技量に差があって、ちょっとキツめのツーリングだとその人だけ誘えないor誘いにくいんだよ……。
そうなるとツーリングの企画段階でも色々と悩ましくてなあ。
あそこでステップアップして欲しかった。

チラ裏チラ裏。

>>496
基本ずっと待機だよ
実技だけだともし朝はやくに乗っちゃったらそのあとは半日以上待機
山の中だったらするともう暇で暇で仕方ない
場所によっちゃ多分盗難の危険回避で指定時間まで宿泊所入れないとこもある。
俺が４輪免許行ったところは↑だった
しかも男だけ休憩室が異常に小さくてテレビもなく８割型雨の日も野ざらし状態ｗ
女は男より広い休憩所があって冷暖房完備の座敷というもろ差別扱いｗ

質問なんだが、ビッグスクーターで一本橋２５秒で渡れるという知り合いがいるんだが、可能なのか？

岡山クラスの大都会だと教習所が少なすぎて競争相手が居ないからボッタクリ値段で通用するんだろな
あと無料送迎バスのコストがかかるとか

日曜日に卒検受かって今日免許書き換えに行ってきます！！

おにぎり下さい！！！！

オメ。

免許センターに行って万が一「抽出」されちゃったら、、、
その顛末記のレポも宜しくねw

「試験場のコース完璧に走破したよ」とか「一本橋で脱輪しちゃったよ、、、」とか
「今日の適性試験には全然問題ないんですがチョット腰が痛くてバイクに乗れる
状態ではないです」と言い張りバックレた、、、
とか。

>>506
　　　　+
　　　　　へ　　　　へ　　　　　　+
　　　　//',',＼　/,⊂⊃ヽ
　＿／/〃',〃ヽ／■＼|　　+　　合格ﾜｼｮｰｲ
　 ゝ'〃',〃.,/';"（　´∀｀）　　.･.･:☆
　　´〃///〃⊂　　　　つ
　　　　　　　　 /　/　/　　　　　　+
+　　　　　　　 し' し'

おめでとさん！寝過ごさないようにね！

>>504
可能でしょ。
結構厳しいと思うし、マシンにも良くないと思うけど。
まあ、その友達に実演して貰うのが早いね。
上手い人は一本橋じゃなくても出来るから。（白線の上とか

またお世話になりに着ました
今度は大型
土日ほとんど使えなさそうなので平日の夕方だけで
どのぐらい時間かかるかなぁ

>>496>>503
普通二輪も技能一日２時間まで？
それだと７泊８日で１７時間は無理だもんな
一日４時間までじゃなかろうか？
夜とか暇な時間多いから、一応勉強道具持っていくか

一段階が2時限、二段階が3時限まで。
ただ、連続3時限とかやらされると死ねるかもしれない。
特に上半身ガチガチになりやすい人とか。

普自二の初回免許更新いってきたけど、大型二輪取りたくなってきた。
往復3時間、鮫洲遠すぎ。

俺も町田至近の川崎市に住んでた時、二俣川が遠かったなぁ（；´Д｀）
陸運局も東扇島で酷い目に遭ったｗ

島暮らしでどう足掻いても行きに船で1時間とその他の移動で30分程度、帰りに船待ち・乗ってる時間合わせて3時間とその他の移動で30分
総合計5時間ほどかかる俺に比べたらまだ早いよ

>513-514
40km以内は遠いうちに入らん

バイクか車でドライブorツーリングがてらとはいかんの？
帰りにショップによったり、カタログもらいにいったりしたりして。

いくら二輪卒検合格したからといって
免許センターにバイクで行ってはいけないと思うですｗ
自動二輪の人が既得の原付で、というのならいいですが。
教習所で「この卒業証書では運転できません」
という警告書が添付されていましたよ。

そそ、だからバイクか車でと。
普通自動二輪→車
大型自動二輪→普自二

また誤解を招きそうな表現をしてしまった。

大自二はステップアップした人ね

みんながみんな、車取ってからバイクに行くわけじゃないんだけどね…。
田舎の高校生じゃあるまいし…。

さらに不死身にステップアップする、と

はいはい、ごめんごめん
俺が悪かったよ

３ヶ月前に衝動で教習所に通って卒業試験とったけどまだ免許センターに行ってない

>>524
賞味期限切れの予感が…。

卒業証明書なら、卒検だから1年は大丈夫

おっと技能審査合格証明書は3ヶ月だけどねと付け加えないと、また揚げ足とられちゃうかな

バイク事故死の４割がヘルメット脱落　あごひもをしっかり締めなかったケースが多い

東京都内で昨年、二輪車（オートバイ、ミニバイク）に乗車中に交通事故で死亡した五十八人の４１・４％に当たる二十四人が、
事故でヘルメットが脱げ落ちていたことが、警視庁の調べで分かった。あごひもをしっかり締めなかったケースが多いとみられ、
同庁は「春の全国交通安全運動」（四月六〜十五日）で、ヘルメットの適切な着用などを重点的に呼び掛ける。　（伊東浩一）

警視庁交通総務課によると、この割合は、現在の形で統計を取り始めた二〇〇七年が４５・２％、〇八年が３４・４％と高く推移している。

同課は、脱落の原因は（１）あごひもの緩み（２）ヘルメットを浅くかぶっていた
（３）「ＳＧマーク」「ＪＩＳマーク」のない安全規格外のヘルメットを着けていた−の順に多いと推測。
事故によっては「適切に着用していれば助かった可能性がある」とする。

ヘルメットは頭と顔全体を覆う「フルフェース」、頭と耳をカバーする「ジェット」、頭部だけの「ハーフ」の三種類がある。

大手メーカー「ＳＨＯＥＩ」（東京都台東区）の担当者は「フルフェースは多少あごひもが緩んでいても外れないが、
ハーフ、ジェットと露出度が高い順に脱げやすい」と指摘する。

ライダーがあごひもを緩めてしまう心理について「ヘルメットはかぶっているだけで苦しい。
中・大型でスピードを出す人は恐怖を伴うので比較的しっかり締めるが、ちょっと出掛けるために小型や原付きに乗る人は、
着用義務を果たすため形だけ頭に乗っけていることもあるのでは」とみる。

都内の二輪車保有台数は全国最多。交通事故死者のうち二輪車乗車中の死者が占める割合は昨年２８・３％（全国平均１８％）、
〇八年２８％（同１９・２％）と高く、警視庁は複雑な形状の交差点や多車線が混在する道路事情が一因としている。

東京新聞　二輪車事故死　ヘルメット脱落　４割　2010年3月31日 夕刊
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2010033102000191.html

半ヘル野郎は全員事故って欲しいっす

後ろ走ってて前の原チャがこけてもみじおろしになった肉片をタイヤで踏みつけたくない

ども！初めて書き込みします！
いつも教習終わってからこのスレ見るの楽しみにしてました！！
今日、普通自動二輪の卒業検定受かりました！！
緊張してクランクがいつもと違う感じで入ってしまってヤバイ・・・
と思った瞬間とっさに右足で地面蹴って助かりましたｗ
検定の前に教官の方が言ってたのと全く同じこと起きた、と思いました。
1回の足つきはノーカンらしいのでヤバイ時は足つきしてもオッケーとのことです。

トップバッターで緊張したけど、待ち時間にさらに緊張することなかったので、
これはこれでよかったと思いましたｗ
その後6歳くらい年上の大型二輪検定の社会人の方に話しかけていただいて仲良くなりましたｗ
卒業式？みたいなのが始まるまで2人で喫茶店でだべってましたｗ

新しい経験を得られたこの2週間は本当に楽しかった。
家でうぃーんって言いながらイメトレしたり、今日は上手くいったとかいかなかったとか
反省したり・・・教習所でこれから始まるバイクライフの仲間ができたり・・・
免許取ってバイク乗ってからが本番、この経験をフルに生かして安全なライダーになりたいです！！

やっとこれが言える・・・恒例の、アレお願いします!!

>>530

　　　　 　　　　 /＼ ／＼　　／■＼/../
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼（´∀｀　）./
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
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＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）

こないだ大型二輪教習を卒業し、昨日免許更新してきた
約1年半前に普自二を取得して250ccバイクに乗り、満を持して大型を取りに行った

大型二輪教習前は正直重さとパワーに慣れれば楽勝だろとか思ってた程度だったんだが、
実際行ってみたら重さ、つまり低速でのバランスの取り方の重要さが再確認できた
普自二教習のときは免許取りたい一心で夢中で教習やってたけど、
免許取って実際自分で公道を走るようになってから改めて教習を受けると
教習でやったことの大事さ、基礎の大切さがわかった
それだけでも大型教習に通った意味はあったと思う
大型二輪免許を取れて本当に良かったと思う

さて、あと俺に必要なのは大型車を買うお金だけｗ
ひとまずおにぎりください

>>533
ローンで買おう
俺は後２ヶ月で終わる
その間すでに2.6万キロ走った

ローン万歳

返せる確証のある借金ならいいけどな

確証なんか全くないけど、もうすぐＫＸＬ買っちゃうぜ、ローンで

>>531-532
ありがとうございます!!
おにぎりおいしいです!!!!

明日たぶん7時間目で急制動だと思うんだけど

予備知識としてアドバイスおねがいできませんか
これに気をつけろ！みたいな・・・

急制動には気をつけろ
こけるといったいぞ

>>538
意外とブレーキ強い。手前で止まりすぎるというか。

だね、かなり手前で止まれるけど無理して転倒しないようにね
自分の時もかなり手前で普通に止まれたけど線の直前で止まるように指導されたな
教習所的には怪我をされるほうが困るからかもしれないけど

一気にギュッとかけるとロックするよ
フロントロックしたら終わりだよ
気を付けて

ゆるゆる加速してると制動開始位置までに速度が出すぎたり出なかったりしがちなんで
ササッと加速しちゃって指定速度に乗せてしまった方が制動開始位置が迫って来てから
あたふたしないで済む。急制動は速度を出しすぎていなければそこそこ余裕を持って止まれる距離
が確保されてるので、うまく速度を作ってそれをキープすることが出来るようになれば
急制動の半分は出来たようなものだよ。指定速度プラス数キロなら少々ヘタなブレーキをしても
滑ったり転んだりはしにくい。50km/h超とかだとドンだけブレーキ上手くても指定距離では止まりきれないから
無理に止まろうとかしてヘタなブレーキをすると滑って転ぶよ。

そうなんだ
たまに５０キロでちゃったけど止まれた言うカキコがあるから止まるのかと
思ってたよ

急制動でいつものように停止直前１速に戻したら怒られた。
危険回避なんだからそんなヒマあったらもっと距離短くしろって。

３速で５０ｋｍとかでるんだねー
怖くてだせないよ

>>533
おめでとう！早くお金が貯まるといいね。
　　　,.-､ ,.-､ ,.-､
　＼(,,■),,■),,■)／
　　 ~~~~~~~~~~~~

>>507
抽出はなかったですｗ
普免持ちだったので１時間ちょいで帰れました！！
>>508
ありがとうございます！！！！

>>534
ローンは学生のうちは控えたいのです
今ばりばりバイトしてまつ

>>547
ありがとう

>>544
いや、別に50km/h以上からでも止まれるよ。
でも教習所でそこまで頑張る必要は皆無だし、むしろ危ないのでやっちゃだめ。

>>546
1速で100km/h以上出るバイクがいっぱいあります。

50以上で止まれるなら同じやり方で40km/hだと7m以下で止まれるよ。8m程度なら止まりきれない。

>>551
7m以下で止まれるのに8mだと止まりきれないって、何言ってるんだ？

まぁ、メーター誤差やタイヤの磨耗を考えるとメーター読みで50指してても45くらいしか出て無いってこともありえるし
50以上だけど止まれたって話もありえないことじゃ無いと思う。
目安的には40と50だと制動距離には1.5倍くらいの差が出るよ。

>>552
40km/hから8mで止まれるくらいのペースで、50km/hから制動すると
運動エネルギーを相殺するのに11m超えちゃうって話。7mだと11mになんとか収まる。
まぁ、理屈上の話なんで現実では止まれたりするかも知んないけど、
50km/hってのはギリギリいけるかどうかな境界だと思うよ。50km/hでも余裕って人が居たらなんかおかしい。

初めて急制動コロンでしまった
結構すごい転びかたでバイクとともに横滑り
ミラーは割れるはハンドルが曲がってまっすぐ運転することもできないような状態にバイクをしてしまった
申し訳なくてしょうがない
俺より後から入ってきた人の方がよっぽどうまいし
一本橋も初回以来はじめて落ちるし
まったく自身をなくすぜ

400だといけるのだろうか＞50ｋｍ
750だと無理っぽい気がするが

単純な制動距離だけなら行くか・・・な？

>>555

でも怪我がなかったんだろ？（骨折るとか、皮膚がぼろぼろになるとか）
だったら、教習所的にもたいした事ないじゃないか？

もうわかっているとは思うが、じわーとブレーキ握っても楽勝で止まれる事を次で確認すれば良いだけ。

自信落してるんなら、次回の教習の前に、”前回こうこうだったんですけど、アドバイスお願いします！”って
教習開始の挨拶の後に一言インストラクターの先生に言っとけば、自分の気も楽に成るし、教官も配慮してくれるんじゃ無いかと。

>>555
あまり気にスンナ
ケガが無かったのなら、それが何よりだ

急制動についてこれがアドバイスになるかどうかは分からんが、
慣れてる人なら５０キロ出てても一番手前の線で余裕で止められる
まぁ慣れてないから不安なんだろうけど止まらないとダメって意識して無理にブレーキ握るとロックしたりして
危ないから、教習のうちは線とか関係なくロックする・しないのラインを自分なりに探ればいいと思うよ
ただくれぐれも無理はしないように、たとえ一度や二度試験に落ちても怪我さえしなければ何度でも受けれるから

初心者急制動は線を見ないのがコツだな。
普通にやれば普通に止まる。
オーバーしたらやり直せばいい。

オーバーの書き込みは滅多にないのに、飛んだ人は結構いる。

＞慣れてる人なら５０キロ出てても一番手前の線で余裕で止められる

実際に50km/hを8m以内で止まろうとしたら平均の減速Gでも余裕で１G超えちゃうから、
教習車両がレースタイヤ履いたSSだとしてもたぶん無理。CBなら余裕で滑ってるレベル。

40km/hオーバーの状態からフルブレーキって単純に計算すればすごく危ないけど、実際はブレーキングポイントの手前で
アクセル戻して減速して良いことになってるから、実際はもっと速度がおちているはず。

40km/hに達していなければならない地点→アクセル戻しても良い地点→ブレーキ掛ける地点　があるので、教官に聞いてみてください。
ひとつひとつの動作を落ち着いてやれば大丈夫！あとは強烈なニーグリップ！
みんなｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

急制動で40km/hに達していなければならない地点っていうのは制動開始位置だよ。
制動開始位置に差し掛かった時点で指定速度に達していない場合は指定速度到達不能
っていう採点項目に引っかかって制動が上手くいっても減点されてやりなおし。
もういっかい失敗するとアウト。
40km/hの状態からの急制動11mってのは計算上はかなり余裕なんだよ。
でも学科で習うように運動エネルギーってのは速度の2乗に比例するから
たった10km上乗せするだけで1.5倍以上、20kmなら2倍以上になる。
制動距離や何かにぶつかったときの衝撃って言うのはそれに比例するカタチで大きくなるわけで
たかが10kmと侮っちゃいけない。+10kmするだけで制動距離で
本来あったはずの数m分もの余裕がなくなるのだから。

甘い教習所なら１度４０でたら急制動開始地点では３０でも２０でもいいんだろうか・・・まさかね

今日卒険です・・・緊張してきた・・・

頑張れ！応援してるぞ！！

公道だと40kなんて余裕なんだが
教習所のせっまい通路だと恐怖感があったな
俺のところが狭かっただけかもしれないが

自動車教習所無償化へ---早ければ2010年度内にってエイプリルフール？
http://response.jp/article/2010/04/01/138533.html

本当ならばらまきひどすぎ。
さて、大型とりにいくか

補習なしで卒研までいった優秀な生徒でも
一本橋などで変なプレッシャーを感じて落下なんて事も結構あるんだぜ

何が一番大事なのか、わかるよね？

実力

負けない事 　投げ出さない事 　逃げ出さない事 　信じ抜く事

今日からMT技能教習始まった！
足の微妙な操作が難しいね……、１からＮに入れたりするのが……
１からＮに入れるのってコツとかあるの？

571が一番近い
そういった事が精神面をコントロールするんだって事だね
＞570
どんなに実力があっても、自信過剰になるとそれがプレッシャーになったり
ボンミスを引き起こす可能性があると言うこと忘れないでくださいね

俺も苦手だったなぁN入れるの

負けないだの投げ出さないだの逃げ出さないだの、全部落第した後のことじゃん

・・・・

卒検受かりました！おむすびください

>>572
２からＮに入れる。
Ｎに入りにくいときには、一度半クラッチにすると、「カタッ」とギアが噛み合う
タイミングが有るみたいだ。

>>578
タイミングなのか・・・難しいね
今日は全部２からＮになっちゃった
１→Ｎに入れたつもりが→２に入る→（´･ω･`）→下げたらＮに

そうことも、特に教習車では多いから多めに踏むんだぉ

>>579
2からNは別におかしい事じゃないぞ。
1からN、入らなかったらそのまま2からNってのがもう一連の動きとして馴染んでる。
1からNに入れる場合のコツというか感覚としては、「ゆっくり小さく」上げるんじゃなくて、「軽く弾く」様に上げる感じかな。
2から落とす時も足首だけの動きで軽く蹴っ飛ばす感じ。

>>578のタイミングってのを何か勘違いしてるぽいのでフォローするが、
入りにくい時に1回半クラ当てると、簡単にNに入るってだけ。
単純にそれだけ。

>>569
教習所内でどんなにヘタクソでもボロボロでもいいから、公道で事故を起こさないことだ。

>>577

━━━━━　ゴ・ウ・カ・ク！　　お・め・で・と・う ！ ━━━━━　　

　　　　　　　　＿ 　　　　　　　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　 ／　■ ＼　　　　　　　　／　　 ＼　　　　　　　　／　〓 ＼
　　　　／　　 ■　　＼　　　　　／　　 　　　＼　　　　　／　　 〓　　＼
　　 ／　　　　■　　　 ＼　　／　　　　●　　　＼　　／　　　　〓　　　 ＼
　　( 　　　　　■　　　　　)　( 　　　　　　　　　　　)　( 　　　　　〓　　　　　)
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣

　　 　　[お海苔] と [梅干し] と [おかか] ですよ。　たくさん食べてね。

>>561
実測50km/hを11m以内だと、平均0.9くらい出さないと止まれないな。
まあ一応、メーター読み+ジャックナイフ有りで自分のバイクって条件なら止まれるぞ。
CB750でも48km/hで11m止められたしなぁ。（試験場の急制動本番
40km/hを7mで止める方が簡単なんだけど、計算だとこっちの方が厳しい数字が出る不思議。

ところで、一番手前のラインが7mで、真ん中のが11mだよな？
何か自信がなくなってきたんだがｗ

しかしあれだ、ダウンフォースはずるい。

oh
一番手前は8mかｗ
そりゃあ簡単なはずだｗ
勘違いしてたわー。

>>577
　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　 ´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿 （つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　 　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）

急制動って要するには、『短い距離で停止する』じゃなくて
『狙った位置に停止する』という感覚でおｋですか？

>>587
俺はそれだった
が、余裕あってスキルアップ狙うために止まれるようになったら短くしてみよう
ロックしたら解除を常に意識しよう・・・無理かｗ

26歳にして中免の教習に通いだして、今日で3回目の乗車でした。
今日は一本橋の練習ができると思ったら風が強すぎて教官でさえ渡るの無理って言ってた状態で
ほとんど一本橋出来なかったよ…苦手だからやりたかったのに。

一本橋とクランクが苦手で5割くらいの成功率しかない。
この二つでニーグリップ以外で何かアドバイスあればお願いします。

ローソンカラーのZRXに乗るために教習頑張っていつかオムスビもらうぞ！

足のくるぶしグリップも忘れずに

>>589
いま6限目くらいなの？
平均台とクランクはニーグリップして遠くを見てればオーケー
10m先くらいを見てれば良いと思う

>>590
そっか、太ももだけじゃなくてくるぶしも気にする必要があるのか。

>>591
今日３時限目やったとこ。教習生が少ない時間にいったせいか３回とも教官とマンツーなせいかちょっと先にやってる。
視線もやってるつもりでも思えば下ばっかみてたり、パイロン見てたかもしれない。

>>589
俺は一本橋に乗る前に「オラァ！」とか叫んで気合い入れてたよ

平均台って1速のアイドリングで走れば7秒強位だから下手に小細工せずにそのまま進めば安定して渡れる

>>589
脇を締める
大げさなぐらい脇を締めてがっちりニー＆くるぶしグリップして橋の出口当りに視線をやる
後は時間割ってでも渡りきること優先で最初は超高速で渡って、徐々にスピード落とすようにしても良い

「免許？　大型だけどさｗ　でもスクーターの時代だよねｗ」
250ccのビグスクに乗って、この台詞を吐きたいが為に大型二輪MTに挑戦してるが苦痛だな
公道でMTなんて乗らねえよと心に気合入れて頑張る！

思えば、四輪の時も
「卒業したらATしか乗らねえ。ミッションで免許取る事に意義がある」
と自分に言い聞かせて頑張ったから大丈夫だと思う
でも、本当に四輪も二輪もMTは苦痛orz

そんな日記帳みたいなこと言われましても

>>598
すまん。愚痴だよorz
書いてスッキリした
頑張るよorz

1段階見極め直前で　一本橋大スランプだ・・・・

いつもどうりコースひととおりまわったときは　9秒くらいでいけて
コース走行はOKですねと太鼓判いただいたあと

スラロームと一本橋の練習してみようかとゆうことになり練習開始
スラロームは何回やって難なくクリア

一本橋にはいるとまぁ落ちる落ちる・・・・
発進にムラがあるのか　フラフラしたり　で　ニーグリップ強化の指示
そのつぎはスピードがたりなすぎるやら・・・・スピードもうすこしだして足ブレーキで調節などなど・・・
いっぱいしてきされちゃったよ

なぜか立ち乗りすると簡単にクリアできる一本橋
検定でやったらやっぱりだめだよね？

波状路と同じ理屈かな

>>333
相変わらず遅レス失礼します。色々大変みたいですがもう、入校されたのかな？
もし、通われてるのなら教習で山にぶち当たるコトもあると思います、厳しい指導をされるかもしれません、
ですが教官はみんなに試験に受かって免許を取ってほしいだけじゃなく路上で事故を起こさず楽しい二輪生活を送ってほしいために教えてくれていると思ってガンバッテください。
自分も同じ二輪乗りになってほしいと思って指導してくれてるんだなと思いながら教習を受けてきました。
本日、２段階みきわめ通過したのでいよいよ日曜卒検受けてきます。ヤッパ緊張するなー

Ｒ２ステーション内に一冊のノートが置いてあります。悩み、コツ、未来、みんなの思いがぎっしり詰まってるよ読んでみれば元気が出るよ！

>>598
ここは日記だ
助言求めたりするところじゃねーぞ

>>600
どーせ1速なんだから、左足で踏ん張るってのも追加で。

>>605
なんのこっちゃ

>>596
なんで250ccでいいのに大型わざわざ取りたいのかわからん
ただの見栄？

まぁ俺は逆にAT教習が苦痛でしょうがなかった

一本橋は最後には落ちなきゃいいやという割り切りが必要かもな

卒検用車両に12時間目に乗せてもらったけど
何故か半クラでもガンガン走ってしまう仕様だったので
当日は完全に10秒はあきらめたわ

>597
俺は細かい制御がしづらいATの方が苦痛だな。
車もバイクもMTしか乗るつもりがない。

一本橋は「燃える男の〜赤いトラクタぁ〜」とかのトコトコ走るイメージの歌か
「カニ食べ行こう〜」とか、ゆる〜いイメージの歌を口ずさむと　自分の場合うまくいく。
ただ、そのテンション引きずったまま等速とか急制動行っちゃうと速度作れなくて失敗する。

車はともかくバイクはMTのほうがかっこいいのが多い
スクーターとかダサい

そのかっこいいダサいの線引きは個人のセンスでやんす

運転してて楽しいのもMTだよな

>>611
俺が住んでる地域では
ビグスクは改造されて音が煩いのが多すぎる

そういうのと同等に見られるの嫌だから
MTのクラシックバイクに乗るためMT普通二輪免許取得中

>>608
それが正解。
教習所の卒検では「一気に駆け抜ける」つもりで走った方が無難。
仮に規定より一秒短くても、たったの5点減点。
普段は規定時間以上のタイムで走ってるんだから気持ち早めに通過しても減点に
すらならないハズ。

落下したら検定中止(＝不合格)なんだから。
一発試験場では規定時間を割り込むようなヤツは絶対、合格させないだろうけどw

>>615
んなことない。
あれも普通に減点式だから、一本橋ダメでも他できっちりいければ合格する。

>>589
俺も一本橋苦手だったが、意外と効果があったのは、
一本橋の手前で一旦停止したときに、少し着座位置を
前にずらして上体を起こし気味にすることだった
上体を起こし気味にすることで腕に体重がかからず、
ハンドルを小刻みに動かすことができるようになったし、
視線も自然と遠くになった
腕に力が入らない分、ニーグリップもしやくなった

それと、発進から後輪が乗るまではあまりゆっくりとか考えずに
バランスを失わずに乗ることを最優先で

ガンバレ

３６歳・男・普４免許有り
今日、初技能教習を受けてきました。
原付は長年乗ってきたけど、初のＣＢ４００乗車で大混乱。
ギアチェンジ？半クラッチ？フットブレーキ？
うまくできずに、いきなり再教習。
なかなか時間が取れないのにショックだわ〜。

今日みたいな強風の日ならいざしらず、風も無いのにかけぬけなきゃならんやつらは
当分教習所から出てくるなと・・

>>618
教本見て基本的な動作は最低限覚えておいた方が良いよ

>>618
俺妙に調子悪い日に一日に5回くらいこけたけど普通にできるようになったから気にしなくていいよ

>>620
普4免とったのが随分前なら教本なんて持ってないんじゃないの？
二輪教習前にもらうんだっけ？

>>618
> ギアチェンジ？半クラッチ？フットブレーキ？
こういう動作はMTなら二輪も四輪も手足の使い方が違うだけで、
車の操作に関しては同じことですよ
一歩ずつ着実に頑張って下さい

４輪持ちだけど、入校時に教本貰ったよ
交通ルールの本と二輪に関する本
交通ルールの本は見てないけど、二輪の本には乗車の仕方からギアチェンジの仕方まで全部細かく載ってる
俺は初めて乗る前にそれ読んで最低限の動作は覚えておいた

このスレにはかなりお世話になったよ

あさって大型２輪卒業検定受けてきます
31時限長かった
頑張ってきます

>>623
なるほど
大型で入校したときには貰えなかったもんで…
乗降車時の作法や安全確認の方法を全然覚えて無くて難儀したわ

俺は教本貰えなかったからネットで調べまくったぜ
イメトレしとくと心の準備ができてスムーズに行くかも

618です、就寝前にイメトレしてました。
教習前に教本は読んでいたのですが、
読むのとやるのとでは大違いでした。
原付のクセがあるのか、アクセル開けすぎるし、
クラッチがうまく繋がらないしで、もう何が何やら。
次回の教習の際には落ち着いてできるように頑張ります。
応援、アドバイス、ありがとうです。

普通免許は持ってるんですが、これから二輪に挑戦しようと思ってます。
将来的には大型MTにも乗りたいんですが、先に中型を取ってからステップアップするのと、
いきなり大型に挑戦するのはどちらの方が良いんですかね？

どっちでもいい。
普通二輪の免許をわざわざもらいに行く手間と、免許取るのに必要なお金を比べればいいんじゃないかな

>>628
いきなり大型。でも、いきなり取れるとこは限られるから、無理なとこなら普通二輪とったあと大型の一発試験をうけにいく。
段階で取っても何も意味無いと思うぞ。重いだけだから。普通二輪でもクソ重いのもあるし。ＺＺＲ400みたいにね。

>>628
体育で５段階で１番上なら迷わず大型
４なら悩みどころだがチャレンジ精神で大型
３なら性格次第

オレの初バイクはｚｚｒ４００だが別にぜんぜん困らなかったな・・

みなさん、おはようございます。
１月に普通二輪免許を取得したときお世話になった「挑戦中の４８歳のオヤジ」です。
先月誕生日をむかえて４９歳のオヤジになりましたぁ〜。

明日から大型二輪に挑戦します。

今回も「寝かせてブン」と「一本橋」で苦労すると思いますが
頑張りたいと思います。

よろしくお願いします　<(_ _)>ペコリ

by　挑戦中の４９歳のオヤジ

先月２０日から３０日まで合宿してきたぞー
卒検一発合格だぜｗ
んで次の日３１日に本試験いってきて見事一発
免許ゲッツしますたｗ

>>633
じゃ今日から大型教習だ！

>>634
ちょｗｗはやすぎるだろｗｗｗ
しかもまだ１８歳にもなってないゆとりなんですｗ

スレチなんだろうけど教えてほしいｗ
４００ccまででスポーツタイプで速いバイクってなにがある？
というかお勧めおしえてくれｗ

>>636
ＮＳＲ

レーシーというかＳＳっぽいものは基本現行、最近まで発売されてるモデルにはない
スポーティレベルでいいならＧＳＲ、ＣＢ４００ＳＢ、Ｆもいれてもいいかな
ただ６００あたりの直線加速数回やるだけで加速力ねーよーとなる
それでもコーナーで真価を引き出すのはそうとう困難だけどね、おれもできねーし

>>637
ｻﾝｸｽｗ
ただCB400系はなんかあんま乗りたくないｗ
教習でCB400SFのってたからうんざりというかなんというかｗ

NSRっつったら２５０かな？３０万ぐらいであるのだろうかｗ

>>635
じゃ今のうちにお金ためとけｗ
っていうか、そか、春休みか・・・仕事しよ

>>636
ZXR400
CBR400RR
このあたりは速い
ただし古いからお勧めは出来ない
あと任意保険高いけどバイト頑張れよ

>>639
>>640
まぁ、バイトはスーパーと新聞配達かけもちで毎月１５万ちょいってかんじかな。
ZXRか。ZZRはどうかな？
私的にニンジャとかもいいなとかおもったんだけどさｗ

>>638
あるだろうが、基本そのくらいの価格帯は各種消耗品が交換時期ちかかったりするし、
部品供給が新品がもう途絶えて中古になるし、トラブル用に１０万２０万見といた方がいいよん
まぁ速いって言うか、ずるい感じのバイクだと他のに乗って判ったよｗ

>>642
なるほど・・・
ああああああｗｗｗもうｗｗVFRもいいなぁとかおもってきたｗｗｗ
目移り激しいやべぇｗｗｗ

>636
しかるべきスレがあるからそっちに行け

【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ125
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269162719/

>>641
ｎｉｎｊａには４種類ある

下忍-250ｃｃ←規制でｚｚｒ250より判るほど加速力ないツーリングモデル
中忍-600ｃｃ
上忍-1000ｃｃ
特別上忍-1400ｃｃ

そしてすれ違い気味になってきたのでそろそろ控えよう

速いバイクに乗りたかったら、続けて大型免許とるしかないだろ。
400は所詮400。
CB400SFあたりなら、全開でレッドまで回せば数値上はそこそこ速いが、
トルクが薄いから、あんまり実感はない。
それに、毎回全開加速なんてやってられないだろ。

初めて２chに書き込みます。
先日３月３１日に試験を受け、無事に合格できました！！！
スラロームなんかは時間オーバーしちゃったし、急制動もブレーキが早すぎた気がする。
だけど、試験官は常に穏やかに接してくれたし、いつも通りに出来た気がしました。
なんだか、それが一番うれしいかもです、

免許も手に入れた今、お目当てのバイクはＤＳ２５０！
よろしければどなたかおにぎりくださいませー！

おめでとう！
　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　 ＼　 ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼　／ 　／
　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／　　　
　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
みんな勘違いするなよ、
免許を取ることそれ自体は目的じゃなくて、バイクに乗るための過程の一つに過ぎん。
これでいい気になってはしゃいで事故らず、最初は控えめに安全に楽しんで欲しい。

ドラスタなら400でいんじゃね？

イタルジェットのやつだったりして

>>648
免許取得１年目で4000km走りますた

>>651
俺初年度２万キロだったな

まだ一段階終わったばかりなうえ、仕事の関係から週末にしか乗れないんだけど
シュ−ズとｸﾞﾛ-ﾌﾞ購入しちゃった

>>652
おまえは黙ってろ！

がーん！？

うん、ドラスタなら400をすすめる。250はちょっと貧相だし激しく力無い。

>>653
バイクはまだなのか？
納車は無理だが、契約だけなら出来るぞ。
乗りたいバイクが有ればの話だがな。

>>653
実際、シューズとグローブは早めに購入して正解だと思いますよ。特に靴はなじむまで感覚がつかめないから
足になじんできたら卒検はその靴で受けた方が良いと思います。

スレチだが初心者は新車で完璧な状態を味わった方がいいと思う
言ってみただけです

普通自動車免許を持っていて中型二輪免許を取るには幾らくらい掛かるんだったかな？
１０万くらいだったかな？
後、バイクって250ccまで車検無しだっけ？

今日普通自動二輪のMT取りに教習所に入校してきた！まだ最初の教習すらやってないけどｗ
俺・・・免許取ったらCB400SBに乗るんだ・・・

>>660
免有り普通二輪は教習所によって違うから一概には言えないと思う
あとキャッシュバックだの学生だののキャンペーンとかやってたりして時期・年齢による違いもあるんじゃね？
自分はキャンペーン利用して8万5000円くらいだったけど。安い方かな？

明日やっと1段階見極め！技術面ばっかやってたから法規走行が不安で仕方ないww

>>661
俺、三月半ばに入校してもうすぐ卒検だけど、今日09年式のボルドール買いに行ってきたお(^ω^)

楽しみ〜

>>661
なんか、フラグっぽい言い方は不吉だと思うｗ

卒業前にみんなバイク買ってるのかー
確かに免許取ってから買うと納車まで日数掛かるしなぁ
卒検前には俺も買っちゃおうかな

>>665
俺は親父の借金のせいでローンが組めないので
30万ぐらい貯金中・・・。

ローン組めないのは大変だな……
CB400SF新車。頭金無し、ローン払い無しの36回IYH予定

免許取ってから半年以上金貯めてるんだが・・・・・・
もう運転できないかも

教習中に買っちゃうと不謹慎だから
卒検落ちるという都市伝説がありました
我慢できなかったですが。

zzr400n格好良いよな！
http://www.youtube.com/watch?v=r4ukXTycbu0&sns=em

車検のない250ccもノーメンテ消耗品交換なしというわけにはいかないから
二年乗ったら400ccと維持費は大差なかったとかよくある話

自分でメンテ出来ないしする気もないので車検あるのが丁度良い
まぁロンツー前とか頻繁にメンテお願いするとは思うけど

なるほど。
その考えは無かったな。
意味もなく大型免許の教習を受け始めたのだが
免許取得しても今度は250の旧車に買い替える予定だった。
今もなんだがメンテは全て「バイク屋さん任せ」にするつもりw
オイル交換、チェーン調整、タイヤの空気圧、、

こんなの昔は自分でやってたんだがな。

自賠責が約1000円差、重量税と印紙が約7000円だから計8000円位の差だな。
バイク屋に頼むと車検整備代と車検代行費がかかるからこっちの方が大きい。
代車が無いとバイク屋に往復しなきゃいかん。

車検の有無で維持費は年間2万程度しか変わらん訳だが、
ソレを言い出すと400もリッターも一緒・・・消耗品含む部品代は大違いだけど。
好み、用途、車両の金額、維持費(メンテ、車検、燃費)を考えて好きなの乗れって事だ。

そこで、面倒な事は何も考えずに、ただ好きなバイクを選んだ俺登場。
学生の頃から憧れて、ようやく手に入れた旧車。
それに乗るためには大型二輪を取る必要が……

そーやってバイクエンスージャストへの道をひた走るワケだw
今はパーツも巷に溢れているしイザとなれば作ればイイし
ま四輪ほどは金は掛からないからないだろうからな。

>>673
大型取る意味はあるよ。
シルバーウイングの600やＴ-MAXに乗れるからね。

250で十分。

だがバイク乗りなら「大型二輪免許証の所持は必須だ！」
「俺はカブにしか乗らない」ってヤツも絶対取れよ。



（暴論w）

>>617
ありがとー！凄く参考になりました。
着座位置を前にすると、腕に余裕が出来て、ハンドルを微調整できました。
今日は最初2回失敗したけど、あとは全部一本橋成功した。

・・・長かったけどようやく第一段階突破。

卒検前に足もチョイしか着かないのに隼購入、自分でもやっちゃった感が・・・足伸びないかな−

頼むから勢いだけで突っ走るのはやめてくれ

>>680
スピードの出るバイクなのできをつけてね

足の骨を切ってのばす手術があるらしい
http://www.47news.jp/feature/medical/news/226irizarofu.html

カーブ曲がってる時にクラッチ切ったらどうなるん？

ちょっと底の高いブーツに変えてみるとか

>>684
クラッチが切れるだけ

クラッチ切ったらバランスが云々って話を耳にしたことががあったから聞いてみた

今日から入校しました
初っ端からエンスト連発で涙目状態
挙句の果てに重量に押されて車体倒す始末
あと15時間乗るだけでまともに運転出来るのか不安になってしまった

>>687
曲がってる最中の遠心力と、後輪の駆動力か制動力(エンブレ時)が釣り合ってる訳だから
バランスが崩れるというか速度とバンク角が変わる。

いきなり勝手にクラッチ切れたら結構焦ると思うが、自分でクラッチ切ってる訳だから
無意識に調整するので結果的になんとも無い。

スラロームが苦手だったり左折時の小回りで内側にコケたりする人は
後輪の駆動力でバイクを立てる感覚が掴めてない場合が多い。
そういう人は試さない方が無難。

>>688
同じく今日入校しました。
自転車のせいか止まるときにクラッチを握ってしまったり
ブレーキを３本指で握ったりしてしまって苦戦しました。
お互いがんばりましょう♪

>>688
判子貰えたなら大丈夫なんじゃね
ここ見てると初回判子貰えない人そこそこいるっぽいし
判子貰えなくても初期で１時間多く乗るとギアの扱いとかに慣れれて良い練習になると思うけどなぁ
追加料金発生しないなら多めに乗りたいｗ

いや入校じゃなかったです。
初技能１，２でしたｗ
半クラが難しいですね。アクセルも吹かしすぎちゃいますし。

>>691
自分も3本指でブレーキかけてしまって何度か注意されました。
アクセルからブレーキまでの幅が原付に比べて長いので小指と人差し指が辛いので自然となってしまいます
安全運転で頑張りましょう

>>692
そうなんですか？
初回でも結構難しいんですね
追加料金なしなら是非とも練習したいですw

>>693
普通車とのセットで二輪免許取ってるの？
普通車取ったら速攻で技能教習に入れて入校式をスルーできるから得だよね
しかし、まだ卒業してないの？と事情を知らない指導員から怪訝な顔されるｗ

>>695
いいえ、普通二輪だけです。
普通自動車は6年前くらいにとりました。
先週適正やって今日技能１，２って感じでしたよ。

>>696
そうですか…
俺、普通車→普通二輪（今、ここ）→大型二輪の三段コンボです

すげーな三段コンボｗ
教習代だけで３５〜４０万くらいかかるのか・・・？

>>698
俺は普通自動車免許取るだけで４０万掛かったぞ？(スムーズに行っても)
今はそんなに安いのか？10年前は車の免許取得に40万くらいは当たり前だったが

>>699
俺は１０年前に通いで30万弱だったぞ
地域差が大きいんだろう

昔は年齢分だけ費用かかるって言われたな

２０歳なら２０万、４０歳なら４０万って感じで

>>694
ブレーキやクラッチの5本がけは教習所だけにしときな。
教習所出たらブレーキは中指1本か人差し指の2本くらいがベスト。
わしずかみの5本がけなんて教習所だけ。

そういえば教習所だとバイクにまたがる前にスタンド外すけど
またがってからスタンド外した方が絶対良いよね

おはようございます。少し早いけど行って来ます。
卒検の時はコースを歩けるのでイメトレがてら回ってきます。

>>681-682
速いバイクなのでアクセル意識して走ります。公道の嫌われ者にはなりたくないです。

>>683
それはカンベン、ちなみに155cmで小さいので実は手も一杯一杯（タンクが大きくて張り付く感じ、ハンドル切ると切った反対側の手がヤバイ）
まあ・・・ガンバル

今日から普二取りに入校
普段Ape50でトコトコしてるけど400は重そうで不安だ・・・
そういえば、4〜5年前に四輪で赤切符貰ったことがあるんだけど、それによって教習所でなにかペナルティとかあるの？必ず申告する様にって案内に書いてあったんだけど。。
あとは教習所のDQNにApeパクられなきゃいいけど

取り消し歴があったりすると
欠格期間が明けるまでの間に卒業証明が失効する場合がある
教習所の中の話は知らん。窓口で聞け

>706
そういうことか！
ありがとう行ってくるぜ

>>702
中指1本は車種によっては危険

>702は奇形か？
普通は４本がけだろ。

４本掛けじゃなきゃならんなのか
２本か３本にしとけと言われたからそっちで慣れちまったよやべえな

スタンドは股がってから外し、降りる前に立てる。
ブレーキレバー、クラッチレバーは左右共に人差し指と中指の二本で操作。
が俺の「常識」だった。
だが教習所内では全否定w

クラッチレバーなんて重過ぎて二本指じゃクラッチ切れないし
繋がる所はかなり深い。

マイバイク(250cc)だと軽いしチョット握れば直ぐクラッチ切れる仕様だけど。

>711
実際、250なら信号待ちでNに入れることなんてほとんどないだろうけど
同じ感覚ででっかい奴に乗ると左手が死ぬｗ

>>711
サイドスタンドの取り扱い（俺の場合＠教習所）

乗車時：バイクを腰で支えて正立させる。サイドスタンドを払い、乗車。エンジンスタート。後方確認。発進。

降車時：バイクのエンジンを停止。後方確認。バイクを降り、腰で支えて正立させてサイドスタンドを掛ける。


こんなこと公道でやるとキョロキョロしてる不審者扱いだ･･･orz
でも、安全確認は大事だと思うよｗ

教習所って基本から叩き込んでくれるから、一発免許より安全で、より長くバイクライフをおくれると思う。
みんな、ガンガレ！！

帰ってきました。
無事、大型二輪卒検合格しました！ちっちゃいのでちっちゃいおにぎりください！
５月からひなブサとして羽ばたくぞー！

>714
レインボー卒ｵﾒ　つ△▲

１段階３時間目で一本橋とスラロームやったけど難しいな……
スラロームのコツがぜんぜんわからない
もう１、２時間乗ればなんとかなるのか……？

>>714
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>>716
俺もスラロームは最初ぶつけまくってたよ
コツは起き上がりのアクセル
慣れないなら自転車でスラローム真似して予習しておくべき

今日初めて教習所で乗りました
原付すら乗ったことない俺は当然のように下手くそ組ｗ
まぁ、慌てないで地道にやっていくよ

テスト

>>716
まずはニーグリップを意識する。
これができてないと、ふらついたり転倒しやすかったりするから
その2つの課題では特に重要。

今日も乗ってきた
エンストがかなり少なくなって随分マシになりましたねと言われた
停車時にクラッチ握るのを忘れて毎回エンジン停止までいってしまうバイクって難しいね

>722
そんなもんは慣れだ。
そのうち自然にシフトダウンしながらの減速とかが出来るようになる。
MTが難しいという奴がいるが、慣れてしまえばむしろATよりコントロールしやすくて楽だし。

早速入所・２時間乗ってきたぜ
やっぱ原付きと違って重いね
apeにはないプッシュリターン式ウインカーも地味にくせ者だった
でも楽しいわｗｗ
ｊｋｊｄもいっぱいいるしな！

>>714
おめでとう！

卒研で急制動はタイヤをロックさせると検定中止だよって言われた
教習で5回やって4回後輪ロック・・・orz　　線の手前で停めようって意識が強すぎるみたい
テンプレをもう一度読み返します

>>725

意味分からんよな〜
急制動で停止させるんだからタイヤの回転を止める(＝フルロック状態)。
それとも
「前後輪とも回ってる状態のまま停止位置で止めろ！」とでも教官は言ってるのか？

>>725
中止じゃなくて減点だよ
大げさに言ってるだけだね

制動開始位置以前から制動開始したら指定速度不到達と一緒で1回だけ減点つき
やり直し。また、指定距離を超えて停止したら検定中止。

開始位置から制動開始しても、普二ならかなり余裕で間に合うから、焦ら
ずやるのがいいよ。あと、エンスト自体はペナルティにならないから、最悪
クラッチ操作は無視して前後ブレーキに集中するという手も、、、ただし右
側に足はつくな。減点。

ブレーキかけはじめはフロント弱め
リアはいつもより少し強めにかける感じ
フロントをロックしないように徐々に強くする
制動開始ラインにいくまでに回転数さげて置けばそれ程難しくないよ

>726
俺にはお前の頭の方がわからんわ。
タイヤをロック＝車体が停止していないのにタイヤの回転を停止させて滑ってる状態。

>725
実際はフロントブレーキだけでも充分止まれる距離だし、
リヤブレーキは制動灯が点く程度に軽く踏むだけでいい。
強いブレーキはリヤの荷重が抜けるから、気持ちだけのつもりで踏め。
タイヤをロックさせるのは、大抵リヤブレーキを強く踏んでるからだ。
一方のフロントブレーキは、フロントフォークの沈み込みに合わせて強くしていく。
何度か試してるとどのくらいのスピードで強くしていくか、どこまで握るかの加減が分かってくるよ。

これから大型二輪を取ろうと計画していますが、普通自動車ＡＴ限定しか持っていません。まずは中型から取るべきでしょうか？

>>731
教習所にもよるけど中型から取ってステップアップの方が安い場合もある
個人的には中型からの方がオススメかな

欲しいバイクが大型ならいきなり大自二でもいいじゃない
卒研2回も免許センターに2回行くのも面倒だし、CB750に30時間乗れるよ。

アドバイスありがとうございます
教習しょっぱなにリアブレーキが使えてないって言われたんで、今まで意識してリアを多用してました
順調にいけば乗車教習もあと3回なので、アドバイスを頭に置いてやってみようと思います

中型免許が欲しいから家近くの以前自動車免許を取得した教習所に行ってみたら潰れていた
３年前に閉鎖したようだ、そーいえば、よく走っていた教習車を見掛けなかった
親の代から通ってた教習所なのに何か寂しい

免許取ったら400cc欲しいなとか思って中古色々見てたけどGSR400は年式と距離見る限り比較的安い気がした

スズキのバイクって人気無いの？

アドレスは人気機種

>736
生産終わってしばらく経ってから人気が出始めるのがﾃﾞﾌｫ

>>734
リアは姿勢制御用だと思った方がいいよ。
器用に使うのが上達の道だけど、フルブレーキには向いてない。

わざとロックさせて姿勢制御するのは有りだけど、教習所では禁じ手。

小型二輪なので恐縮しちゃうんだけど
その日初の一本橋でかならず落ちるっていう変なジンクスできてしまった・・・・
２回目以降はすんなりわたれるんだけど

一応寝る前とおきた直後に頭の中で、シミュして普段の通勤の時
原付で　ミラ-　合図　ミラ-　目視を心がけているんだけど
クラッチ操作をしてる風を忘れてしまう・・・

>>740
それは精神的なものじゃねぇか？
一回目を意識しすぎて極度に緊張しているとか

普段すんなりクリアできているなら
一本橋の事はあまり考えないようにするとか

>>740
そだな、一回目は、緊張して身体がガチガチなのかもね。

一本橋の一回目は、低速でバランスを取ることよりも、
バランスが取れる速度で通過することを意識してみよう。
タイムを気にして脱輪するよりも、通過を優先させて
徐々に身体を低速に馴染ませていこう。

この人の説明はバイク屋だけに参考になるなぁ(´∀｀)
バイクに興味が出て来るとたまらん

zzr400n
http://www.youtube.com/watch?v=r4ukXTycbu0&sns=em

rgv250ガンマ　SP
http://www.youtube.com/watch?v=j2vIAMTCtgY&sns=em

EPO　エポ
http://www.youtube.com/watch?v=7e8it2DMDfU&sns=em

>>740
一本橋の練習には、車道と歩道を分ける白ラインに乗って、
ラインを外さないように低速で走行する。

注）濡れた路面では厳禁!!。周りの交通に気をつけて、歩行者がいないときに。
　　まずは、チャリで練習。バランスのとり方がわかると思う。ハンドルをこまめにコジコジ・・・

>>743
参考になるかわからんけど、
妙な味があって土日でその人の動画たくさん見たｗ

>>745
色んな映像ちらほら見てると１番上のZZRの奴みたいに
カメラ位置からわざわざバイクを遠くに置いて
走って乗り込むパターンが結構あるのは何でだｗｗ

うわー明日卒研だ
しかし、急制動が怖い
あの速度にまだなれない
今日もすっころんだし

昨日は一段階目のみきわめだった。忙しくて3週間ぶりだったし、
苦手な一本橋を考えると、緊張してガチガチだった。
人数が多くて、女性と一緒にやることに。女性はまだ2，3回目のようで、
最初の外周周回でもフラフラして加速もトロい。
なのに一本橋を落ちずにクリアしたのを見て、プレッシャーが・・・
そのあと、クランクで女性が曲がれず縁石に突っ込んで、そのままアクセル
吹かして「うぃ〜ん」ってなってウィリーして吹っ飛んだ。
それ見たら俺の緊張も吹っ飛んで無事みきわめは合格したよ。

>>748
なんか、クランクとかS字とかで
バランス崩して倒れそうになった時とか
なぜかアクセルひねってる事がある・・・
あれはなんなんだろう・・・
ひねったつもりはないのに暴走して怖い。
あれがあると、怖くて3日くらい教習所行きたくなくなる。

京都デルタ4万５000・・・安すぎる。通おうか迷ってるけど安すぎて不安だ。

一段階目のみきわめに問題なければ二段階もいける
二段階のみきわめ受けるころには緊張もなくなって楽しくなってるよ

>>750見て、合宿あるから行こうと思ったけど
合宿は別に安くないんだな、食事なしだし
いきなり大型は取れないみたいだし
まあ近所なら通ってみたら？

>>749
普通二輪ATだと普通に使う技
バランス崩しそうな時に強めにアクセルひねってリアブレーキで引きずりながら
無理やり曲がるｗ
ビグスクで通用しても、MT車では通用しないんだろうな…
普通二輪AT受かったら、大型二輪MTへ再入校するので不安だorz

>750
つか、デルタが全体的に安すぎる。
四輪免許有り通学なら、地元だと普通二輪の教習料金でデルタだと大型二輪が取れる。
だが、これも二輪専門教習所だから出来る事らしい。

>>753
大丈夫。ＭＴは二速アイドル固定＋半クラで速度制御の裏技がある。

卒検で専用車を用意されるとグラグラする諸刃の剣でもあるが。

俺（23歳）と一緒に受けた大学生（19歳）はなんだったんだろう
「初日なんで全然駄目っすよ！」って言ってたくせに上手すぎて別メニューになった

●所持免許　大型又は普通
・教習時間　技能　17時限　学科　　-時限
・教習期間　　　 9ヶ月
・教習費用A お申込時
　　お支払額　　 99,750円
B 卒業までに　　必要な料金　 　　　　−A+B 技能 学科　　 99,750円

技能補習料金 （１時限分）　　3,465円

むう・・・・10万(・ω・)

>>756
無免許で乗ってたんじゃね？

ローン組んだことないんだけど勤め先にローン利く様な人物かの確認電話来る？

京都は競争が激しいのと、学生の街で生徒が多い割に街が狭くて教習所が少ないとか、
そういうのが言われてるね
あと、結構合理的にやってるらしい。

普通のところは教官1人に生徒二人とかで、教官付きっきりという感じらしいけど、
安いところは、各課題の場所の教官が一人いて、そこで次々指導していくという感じらしいけど本当？

それだと、実際、教官一人に対して5人とか6人とか面倒見られるから安くできるんだろうね。

まだ一段階で５時間乗っただけだけど、乗る度に上手くなっていくのが分かって楽しくなってきた
一本橋は得意で１０秒以上出たりするのに、スラローム苦手で８秒切れない時あるけどｗ

大型2度目で受かりました
教習は余裕だったのにスラロームでパイロンかすってしまい一発outから1週間・・
みなさんも油断しないようにしましょう。。

>>741>>742>>744

おそくなっちゃったけど、ありがとうございます。
順調にいったら卒検前にまだ二回乗れるので、卒検前にいいイメ−ジが持てるようにがんばります

まだ免許も取れていない上、バイクも決めていないけど（週末ＧＮ-125を契約予定）
明日グロ−ブとシュ−ズがとどく

３月２４日に卒検受かって、３０日に免許書き換えた俺様が来たぞ。
腹が減ったから、おにぎりよこせ！

>>764
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学科で落ちて技能までいけなかった
あああああやっちまった

停車してる状態から1に入れて走り出すときってクラッチゆっくり離さないとエンストするけど
走り出して1から2に変える時ってクラッチゆっくり離す必要ってないの？
1から2にするときに失速する……

土日しか通えないリーマン教習生だけど、予約取れねぇぇぇ！
５月になれば空くだろうか・・・。

>>767
シフト上げる方向に力入れながらアクセル戻すとクラッチなんて無くてもシフトアップする件

>>767
教本にはたしか低いギアほどゆっくりつなごうみたいなこと書いてあった気がする
でも別に走り出してしまえばキルスイッチでも押さない限りエンストはないと思う
パッとつないでも教官に怒られはしないだろうし、特に問題があるようにも感じなかったぞ

>>769
目から鱗過ぎる
そんなコツ誰も教えてくれなかったぞ

>>771

クラッチ痛むからやめとけ

9時間後には卒検だ
前回、一本橋で落ちてちょっとトラウマ
緊張しないように頑張るぞ@36歳

>>773
一本橋なんか日頃秒数に余裕を持って練習してるんだから、渡ることだけを考えて
１速アイドリング半クラ無ブレーキ無の楽々走行でいっても案外８秒ぐらいで渡れたりするよ！
・・・ってまぁ月並みなアドバイスだけど、頑張って！！

東京付近で安いとこあります？
今んとこ普通免許ありで80000円くらいまで見つけました。

>>772
痛むのはギア（シンクロ）じゃないのか？

>>771
シフトアップができてもギクシャクしないとは限らないのでご注意を。
というか、教習所では禁じ手のはずですよｗ

ギア比は変速操作によって一律に変化しますが、エンジン回転数は人間の手によって
ギア比の変化に応じて合せてやる必要があります。（合せ損なうとギクシャクします）
慣れるまではギクシャクしやすいので半クラでシフトショックを吸収させる意味で
ゆっくりクラッチをつなぐのが正解です。

>>772, >>776
クラッチは傷まないはず。バイクの変速機構はドグミッションなのでシンクロはありません。
ただし回転合わせを上手くやらないとギアには負担がかかります。

>>777
そこなんだ。俺は一応こないだ免許とったから質問するのもスレチかもしれんが……
よく聞く「エンジンの回転数を合わせる」っていうのは具体的にどういう操作をすることなのか？
そんでどういう効果があるのか？
2chにありがちな試すようないやらしい意味でなくて、ご教授願いたいのですが…

>>777
ごめん、ググったら割と項目があった
本当にすまない

>>779
変速付きの自転車にのっていて、エンジンが自分の足だと思えばわかりやすいよ
がーって1段目で速くこいて二段目に変えると、いきな足の回転がりゆっくりになるでしょ
人間の足はパワーがないから大したことないけど、
エンジンは力があって同じ回転を維持しようとするから、がくがくしてしまうわけ

同じ速度を維持するのに、1段目と2段目では足の回転が違うから、
1段目から2段目に変速を変えるとき、おなじ速度で走るために足をゆっくりまわすように、
エンジンも同じように低い回転数におさえてあげる必要があるわけ

昨日教官から
あと１年半くらいまでに大型ＭＴの教習車は全部1300になる。
とか言ってたんだけど本当か？

>>781
そのバイクが買い換える必要があれば、の話
もうCB750が手に入らないからね

>>780
大型乗ってて（免許取得済み、バイク購入一ヶ月目ぐらい）ギア高めで回転数を少なくして走ってる方が低燃費になると聞いて低速でもエンストギリギリでそうやってた

それは関係ないとして、ギア比がなんの事が分からなかったが、知れた
ｻﾝｸｽ

エンストぎりぎりまで粘ると逆に燃費悪くなるかもしれないじょ

>>782
ああそういうことね
なんか大型ＭＴ教習車は750じゃなきゃいけないって法律でもあるのかと思ってたよ

ビッグスクーター乗りたいって理由でAT限定で通おうかなと思ってるんですが
体重100kgで筋トレ趣味のガチホモだったら車体の大きい教習車でも余裕ですよね?
二輪は自転車とカブしか乗ったことがありません

やっとアク禁解けた・・・

４５才のリターンライダーですが、ストレートで大型取れました、
このスレは本当に参考になりました、ありがとうございます。
んで、言ってもいいかな？　おにぎりください！

>>787
♪　 合格ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　♪
　　　　　 　 ／■＼　　　　　 ／■＼
　　　　　　 （･∀･　）　　　　 .（･∀･　）
　　　((( ;;"~;;;"~゛;;）　　((( ;;"~;;;"~゛;;）
　　　　. ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ　 　 　 ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ
　　　　　　　　♪　オメデトﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ　　♪
　 　　　　 ／■＼　　　　 　 ／■＼
　　　　　 （　･∀･）　　　　　（.　･∀･）
　　　　　（;;"~゛;;;~゛;; )))　　（;;"~゛;;;~゛;; )))
　　　　　. ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ　　　　.ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ

合格オメ！

>>788　ありがとうございます！！

それでは憧れであったVFR800スレへ行ってきます。

>>778

CB750の場合　減速比から計算すると

1速　20km　で走ってるとき　エンジン回転数は　約2400rpm
2速　20km　で走ってるとき　エンジン回転数は　約1700rpm

ということで、シフトアップしても速度は落ちていないから、
厳密にはエンジン回転を700rpm落とす必要があるんです。

実際には、アクセルを閉じると変速動作の間にこれくらい下がるし、
クラッチのすべりによって自然に吸収されると思います。

>>786
余裕だろう
というかバイクは力で扱うものじゃない　バランスを保つのが第一
もし力で振り回せてる俺ｽｺﾞｲとか思ったなら間違った乗り方してるから気をつけろ

AT限定で普通二輪とったら
１２５ｃｃはどうなるのですか？クラッチあるカブも乗れちゃう？

乗れません

>>792
知らずに乗ってるならオケーですよ。

すみません、去年の１０月に大型二輪の卒検クリアして免許更新のための資料もらったんですが
今までずっと放置しててそろそろ更新行こうかと思ったら大型教習証明の資料なくしてしまったのですが
こういう場合って資料の再発行って教習所でしてもらえるのでしょうか・・？

教習所に電話


けっこうお金取られたような

>>792

カブはオートマ免許で乗れるよ。

>>797
クラッチレバーの無いカブなら乗れるね、
クラッチレバーが有るカブならアウト

>>786
そろそろ卒業間近で普通二輪AT通ってるけどビッグスクーターは楽しいよ
でも、大型二輪MTとセットで受けてるけどね
普通二輪じゃT-MAX乗れないし
普通二輪で終わるつもりなら、悪い事言わないから普通二輪MTで受けた方が良いよ

>>786
そろそろ卒業間近で普通二輪AT通ってるけどビッグスクーターは楽しいよ
でも、大型二輪MTとセットで受けてるけどね
普通二輪じゃT-MAX乗れないし
普通二輪で終わるつもりなら、悪い事言わないから普通二輪MTで受けた方が良いよ

すまん
P２プロキシーの不調で連投してしまったorz