【ﾈｲｷｯﾄﾞ】 ＧＳＸ１４００ 【世界最大排気量】
スズキ初期型ＦＩの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪ 具体的には
①突然エンスト病
②ゼロ発進気難しい病
③1500～2000ｒｐｍ付近でのｱｸｾﾙ全閉やﾊﾟｰｼｬﾙ時にガス欠したみたいにｶﾞｸｶﾞｸする病
持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃～の車両に不具合は少ない様です。
対処方法
①～③バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、イグニッションコイル＆コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。
②根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。
①突然エンスト病
②ゼロ発進気難しい病
③1500～2000ｒｐｍ付近でのｱｸｾﾙ全閉やﾊﾟｰｼｬﾙ時にガス欠したみたいにｶﾞｸｶﾞｸする病
持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃～の車両に不具合は少ない様です。
対処方法
①～③バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、イグニッションコイル＆コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。
②根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。
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売れ残りで困ってるの？
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252209744/
過去スレ
その1ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1136/1136427575.html
その2ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1130/1130705998.html
その3ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1122/1122378478.html
その4ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1110/1110707201.html
その5ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1095/1095904998.html
その6ttp://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?hobby7/2/bike/1142253745/l20
その7http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?hobby7/2/bike/1149555504/
その8http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156112576/
その9http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168359153/l50
その10http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169378425/
その11http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181313351/
その12http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192017788/
その13 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199921086/
その14http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215316431/
■公式サイト■
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400/index.html
■社外パーツメーカー■
ヨシムラ
ttp://www.yoshimura-jp.com/index.html
アグラス
ttp://www.agras.co.jp/
コワース
ttp://www.dax.co.jp/coerce/
神戸ユニコーン
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~unicorn/
■100円リミッターカット■
ttp://www.asahi-net.or.jp/~yi4f-tkg/gsx/limitercut/100_limit_cut.html
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252209744/
過去スレ
その1ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1136/1136427575.html
その2ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1130/1130705998.html
その3ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1122/1122378478.html
その4ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1110/1110707201.html
その5ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1095/1095904998.html
その6ttp://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?hobby7/2/bike/1142253745/l20
その7http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?hobby7/2/bike/1149555504/
その8http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156112576/
その9http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168359153/l50
その10http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169378425/
その11http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181313351/
その12http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192017788/
その13 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199921086/
その14http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215316431/
■公式サイト■
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400/index.html
■社外パーツメーカー■
ヨシムラ
ttp://www.yoshimura-jp.com/index.html
アグラス
ttp://www.agras.co.jp/
コワース
ttp://www.dax.co.jp/coerce/
神戸ユニコーン
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~unicorn/
■100円リミッターカット■
ttp://www.asahi-net.or.jp/~yi4f-tkg/gsx/limitercut/100_limit_cut.html
GSX1400 SPECIFICATIONS
型 式 BC-GY71A
全長 / 全幅 / 全高 2,160mm / 810mm / 1,140mm
軸間距離/最低地上高 1,520mm / 130mm
シート高 / 乾燥重量 775mm / 226kg
定地燃費 28.0km/L(60km/h)
最小回転半径 2.8m
エンジン型式 油冷・4サイクル・直列4気筒 Y701型
総排気量 1,401cm3
内径×行程 / 圧縮比 81.0mm×68.0mm/ 9.5
最高出力 74kW〔100PS〕/ 6,500rpm
最大トルク 126N・m〔12.8kg・m〕/ 5,000rpm
燃料供給装置型式 電子式燃料噴射
始動方式 / 点火方式 セルフ式 / フルトランジスタ式
潤滑方式 / 潤滑油容量 ウェットサンプ式 / 5.7L
燃料タンク容量 22L
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1速2.916 2速1.937 3速1.526 4速1.285 5速1.136 6速1.000
減速比(1次/2次) 1.509 / 2.277
フレーム形式 ダブルクレードル
キャスター/トレール 26°00′/ 105mm
ブレーキ形式(前/後) 油圧式ダブルディスク / 油圧式ディスク
タイヤサイズ(前/後) 120/70ZR17M/C (58W) /190/50ZR17M/C (73W)
舵取り角左右 37°
メーカー希望小売価格 ￥1,047,900
スライダーかエンジンガードかで迷っていますが
皆さんはどちらを装着してますか？
皆さんはどちらを装着してますか？
6 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 11:03:07 ID:Hid5ft++
エンジンガードにするなら鉄製のGIVI（イタリアから個人輸入できる）か純正（ヤフオク）がおすすめ。
アルミ製のスラッシュガードはフレームサポートがついてる奴ですら立ち後家で曲がる。
スライダーはシラネ。
アルミ製のスラッシュガードはフレームサポートがついてる奴ですら立ち後家で曲がる。
スライダーはシラネ。
8 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 18:31:02 ID:zF9uWRmk
スラッシュガードは曲がってナンボ
ショック吸収するんだにょ
ショック吸収するんだにょ
なるほど、確かにフレームが曲がってしまったら不味いですからね
アルミ製の方が良いともいえますね。
悩むなぁ
アルミ製の方が良いともいえますね。
悩むなぁ
どこが世界最大排気量なの？
バカなの？
バカなの？
ネイキッドのジャンルでは世界最大排気量じゃん。
バカなの？
バカなの？
書いてなくてもGSX1400はネイキッドじゃん。
バカなの？
バカなの？
これだからバカは困っちゃうな。
書いてなきゃわからないだろ？
おまえバカだろw
書いてなきゃわからないだろ？
おまえバカだろw
MT-01という存在を忘れてる時点でスズキ脳だのう
オートバイ用量産直列4気筒として最大排気量、だっけか。
隼もZZRも1340ccだもんな。
単に4気筒と謳うと今はVMAXがある。
隼もZZRも1340ccだもんな。
単に4気筒と謳うと今はVMAXがある。
17 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 03:35:57 ID:bmcZvxHT
V-MAXとかMT-01ってネイキッドと言っていいのか？
なんか違う気がするが・・・
なんか違う気がするが・・・
18 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 05:13:12 ID:PghOVf1r
このバイクは、初めて大型に乗る初心者にも優しいバイクですか。
排気量のわりには、重量が他車より軽く、シートも低いので、敷居が低く感じます。
排気量のわりには、重量が他車より軽く、シートも低いので、敷居が低く感じます。
まともな神経もってたら、VMAXやMT-01をGSX1400と同ジャンルのバイクと思うわけないと思うんだが
こいつらと同レベルの話するなら「お前らトラのロケットⅢ、2.3Lを忘れてるぞ」
となるんだろうなあ、ああやだやだ、なんか恥ずかしい
こいつらと同レベルの話するなら「お前らトラのロケットⅢ、2.3Lを忘れてるぞ」
となるんだろうなあ、ああやだやだ、なんか恥ずかしい
20 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 10:12:20 ID:eTzv0zfu
ほんとにオーナーのスレか、ここ。
21 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 11:08:36 ID:ZT6YuYgy
MT-01はネイキッド扱いだな
V-maxは新型で方向性失ってるけどドラッガー？か
つうか適当書かずにインライン４最大排気量とかL4最大排気量とか
突っ込まれないようにする努力もいるだろうよ
>>18
初心者は発進時と低速で少し泣きたくなる場合もあるよ
俺がマジそうだったしｗ
V-maxは新型で方向性失ってるけどドラッガー？か
つうか適当書かずにインライン４最大排気量とかL4最大排気量とか
突っ込まれないようにする努力もいるだろうよ
>>18
初心者は発進時と低速で少し泣きたくなる場合もあるよ
俺がマジそうだったしｗ
世界最大排気量
ひでぇｗ
ひでぇｗ
23 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 19:41:54 ID:eTzv0zfu
ネイキッドかどうか怪しいジャンルＶＭＡＸやＭＴ－０１。
それらをネイキッドに入れるなら過去最大排気量だな。 別に良いじゃんそんな事どーだって。
それらをネイキッドに入れるなら過去最大排気量だな。 別に良いじゃんそんな事どーだって。
25 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 19:55:13 ID:3nGNgYXw
【】で括って「世界最大排気量」と謳えば、そら誤解を生むわな。
スレ立てたやつがアホ。
スレ立てたやつがアホ。
>>18
＞このバイクは、初めて大型に乗る初心者にも優しいバイクですか。
＞排気量のわりには、重量が他車より軽く、シートも低いので、敷居が低く感じます。
ぶっちゃけ回答するなら、中型クラスで其れなりの経験が有る人が乗る分には
CB1300(1100)、XJR1200(1300)、GSX1400、ZZR1200(1100)、ZXR1100これらは総て大なり小なり扱い易いよ。
（総て自分が１日以上乗った経験の有る車両）
初めてバイク乗る人ならばこれら車両の小さな違いも非常に大きく感じるかも知れないけど
有る程度の経験者ならば、もう好みの範疇でしかない。 そんなモンの違いです。ハイ！
ただZZR1200とGSX1400は出力特性の違い＆コーナリングの曲がり片の違いに本気でニンマリしてしまったけどネ
ZZR1200の方が寝かして（リーンウィズ）で楽しいバイクかな。 GSX1400はウリャ！って曲げて楽しいバイク。
公道で制限速度内で走ってる分にはどの車両もポテンシャルの片鱗も出し切れず、ドングリの背比べですわ。 ハイ
＞このバイクは、初めて大型に乗る初心者にも優しいバイクですか。
＞排気量のわりには、重量が他車より軽く、シートも低いので、敷居が低く感じます。
ぶっちゃけ回答するなら、中型クラスで其れなりの経験が有る人が乗る分には
CB1300(1100)、XJR1200(1300)、GSX1400、ZZR1200(1100)、ZXR1100これらは総て大なり小なり扱い易いよ。
（総て自分が１日以上乗った経験の有る車両）
初めてバイク乗る人ならばこれら車両の小さな違いも非常に大きく感じるかも知れないけど
有る程度の経験者ならば、もう好みの範疇でしかない。 そんなモンの違いです。ハイ！
ただZZR1200とGSX1400は出力特性の違い＆コーナリングの曲がり片の違いに本気でニンマリしてしまったけどネ
ZZR1200の方が寝かして（リーンウィズ）で楽しいバイクかな。 GSX1400はウリャ！って曲げて楽しいバイク。
公道で制限速度内で走ってる分にはどの車両もポテンシャルの片鱗も出し切れず、ドングリの背比べですわ。 ハイ
27 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 20:31:38 ID:w4CkqiH7
４００マルチでほぼ不満ないからね。大パワー求めるなら別だけどｗ
>>18
自分としては、最高に気楽なバイクってイメージです。もうお別れなんですが。
400のように、小ぶりで軽く、扱いやすく、どこでも、なにしても大丈夫、それでいて
好きなときに好きなだけ、加速する。
超絶安心感に包まれてるから、工事中の道でも普通に６０ｋｍオーバーで抜けれるし、
（但し穴が空いてるような時はスタンディングでないと軽く死ねますから気をつけてね）
オフ車と混合ツーリングで林道走っても、余裕でした。おススメの一台ですね。
自分としては、最高に気楽なバイクってイメージです。もうお別れなんですが。
400のように、小ぶりで軽く、扱いやすく、どこでも、なにしても大丈夫、それでいて
好きなときに好きなだけ、加速する。
超絶安心感に包まれてるから、工事中の道でも普通に６０ｋｍオーバーで抜けれるし、
（但し穴が空いてるような時はスタンディングでないと軽く死ねますから気をつけてね）
オフ車と混合ツーリングで林道走っても、余裕でした。おススメの一台ですね。
>>18
ある程度乗れる人にはすごく乗りやすいと思うよ
癖もすくないしね反面なれると面白みは減る、乗ってる感覚ではね…
周りからはスゲー加速だねとか言われるが乗車感覚では盛り上がりは無いな
なれてくるとタバコねぇな！自販機までチョイノリなんて感じ？
ただどんなバイクにも言えるけどタッパと体力が足りない人は大変なのかもね？
ある程度乗れる人にはすごく乗りやすいと思うよ
癖もすくないしね反面なれると面白みは減る、乗ってる感覚ではね…
周りからはスゲー加速だねとか言われるが乗車感覚では盛り上がりは無いな
なれてくるとタバコねぇな！自販機までチョイノリなんて感じ？
ただどんなバイクにも言えるけどタッパと体力が足りない人は大変なのかもね？
まだ排気量云々でぎゃーすか言ってんのか
みっともない
みっともない
>>30
君が一番こだわってるようでみっともなく見えるけど…
俺は、身体がでかいんでどれが似合うかな？と思ってこいつに決めたんだなこれが
スズキが好きだったし隼は似合わないしでね。結果載りやすいし気に入ってるよ
君が一番こだわってるようでみっともなく見えるけど…
俺は、身体がでかいんでどれが似合うかな？と思ってこいつに決めたんだなこれが
スズキが好きだったし隼は似合わないしでね。結果載りやすいし気に入ってるよ
30は単に排気量問題に引き戻してギャースカ言いたいだけだろｗ
既に話題として流れてるのに。 馬鹿は山へカエレ
既に話題として流れてるのに。 馬鹿は山へカエレ
33 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 23:41:36 ID:eTzv0zfu
失敬な！
35 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 08:00:07 ID:XNY/DIvZ
おはよう。排気量のことで争うよりも明日は嵐らしいし今日は走りにいこう。
フロントフェンダー交換したいんですけど、
ひょっとしてタイヤ外さないと交換できない？
ひょっとしてタイヤ外さないと交換できない？
37 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 18:41:46 ID:lMNaKSI3
さて、1400で黒猫館にでも行ってくるか
38 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 18:50:35 ID:kwSqVj5a
なんでこんな糞みたいなスレタイなんだ
文句のある奴は自分でたてたらいいと思う。
40 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/03/22(月) 00:42:39 ID:hHxXuOOx
大文字か・・・なかなか見つからなかった
ワークスのシート買いたい人いる？
コージーシートと同じ4センチダウンのやつ ラフロが作ってる、2万でいかが
[email protected]
日曜の朝までメール来なければヤフオクに出します。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k118419700
あとこれの中古2万でも売る
こちらも来週の日曜までにいなければヤフオクにだすお
写真欲しい人はメールもらえればシートやサイレンサーの現在の状態メールします
ワークスのシート買いたい人いる？
コージーシートと同じ4センチダウンのやつ ラフロが作ってる、2万でいかが
[email protected]
日曜の朝までメール来なければヤフオクに出します。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k118419700
あとこれの中古2万でも売る
こちらも来週の日曜までにいなければヤフオクにだすお
写真欲しい人はメールもらえればシートやサイレンサーの現在の状態メールします
41 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 17:33:59 ID:mj4sKZhA
１０Ｒと追っかけっこした
バンク時うるさい以外は楽しくてたまらん
何で人気無いアルカ？
バンク時うるさい以外は楽しくてたまらん
何で人気無いアルカ？
42 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 23:33:57 ID:P43tag9r
dfが何でコテ以外で書いてるんだ？
44 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 11:43:36 ID:GX4g7Xlm
なんかさ、ばいくそのものの話してくれよ
45 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 18:36:12 ID:T7xO06X4
何が疲れたんだ？
明るい話題は無いのかw
明るい話題は無いのかw
今月車検通す。
適度に速くて適度に楽。法定速度で油冷の振動が心地良い。
なにより驚異の積載性。
タンクバックやシートバックに必死に荷物を詰め込む奴を横目にすべて荷物はシート下。
SSより見掛けないマイナーさも良い。
適度に速くて適度に楽。法定速度で油冷の振動が心地良い。
なにより驚異の積載性。
タンクバックやシートバックに必死に荷物を詰め込む奴を横目にすべて荷物はシート下。
SSより見掛けないマイナーさも良い。
今月 買った。
俺も先々月買った
去年の今ごろ買う決心をした。
あれから1年、無事故無違反ノートラブルで1万キロを刻んだ。
10万キロ走破の最初の一歩だ。
乗るほどに味わい深まるスルメのような1400。
今週末は洗車してやろう。
あれから1年、無事故無違反ノートラブルで1万キロを刻んだ。
10万キロ走破の最初の一歩だ。
乗るほどに味わい深まるスルメのような1400。
今週末は洗車してやろう。
>>50
ブログ書け
ブログ書け
52 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 19:17:14 ID:En+gjtDk
明日は峠走る日
わくわく
わくわく
53 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 21:17:21 ID:XoFNskoh
明日は雨だ、残念っ！！
54 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/03/28(日) 20:06:19 ID:OyCzk7MM
俺も一年のった
６５００キロくらい走った、かなり乗ったな
でも乗るきかいも減りそうだな
バイク全部処分して車にしようかな
６５００キロくらい走った、かなり乗ったな
でも乗るきかいも減りそうだな
バイク全部処分して車にしようかな
バイク一台（ＧＳＸ１４００）だけは残しましょう
車は実用、バイクは遊びと割り切りましょう
乗るのにちょっぴり飽きてきたらカスタムして楽しみましょう
車は実用、バイクは遊びと割り切りましょう
乗るのにちょっぴり飽きてきたらカスタムして楽しみましょう
56 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/03/29(月) 00:26:55 ID:7wbbk8Um
だめだあたまぽわんとしてうまくひょうげんできない
だっこしたい
だっこしたい
57 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 23:05:11 ID:SzQtCKmG
レス付かないなー
58 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 11:57:07 ID:rcV6Cngd
このスレが落ちたらもう次のスレは要らなそうだね
59 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 21:15:30 ID:GeSSJUW7
：ぉじゅＧＤ
60 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 21:38:18 ID:GeSSJUW7
取り敢えずサスの油交換しに行くよ
俺の1400は、フロントのサスオイルが漏れまくり
メンテはこまめにやってたつもりなんだか皆はどぉ？
メンテはこまめにやってたつもりなんだか皆はどぉ？
62 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 02:57:11 ID:2nVvkQu+
世界最大廃棄量 なんちゃって
世界最大Ｈｉ器量
保守
club1401の企画に参加した事ある方います？
あまりにも同車と出会わないので行ってみたいかも。
あまりにも同車と出会わないので行ってみたいかも。
純正マフラーを軽量化＆音量アップした人いませんか？
悪趣味といわれるかもしれませんが、
05に純正の二本出しを装着しました。
デザインは好みなんですが、重さと音が何とかならないものかと・・
悪趣味といわれるかもしれませんが、
05に純正の二本出しを装着しました。
デザインは好みなんですが、重さと音が何とかならないものかと・・
67 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 07:44:04 ID:pHt9IqCI
ほしゅしますよ
68 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 20:13:45 ID:kVCXuWoG
この前入れた車用オイルの悪影響が出てきたよ
Ｎに入り難くなったよ
Ｎに入り難くなったよ
69 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 01:06:47 ID:XPlcFO+O
どんな安物オイル入れたんだよｗ
70 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 09:53:18 ID:R+8bqeFn
純正使用でもそうはならんよな
71 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 11:54:04 ID:XPlcFO+O
エンデュランスを入れ続け６万キロ越えだけど無問題。
一概に車用と言っても激安鉱物油～100％化学合成油まで有るワケで
一概に車用と言っても激安鉱物油～100％化学合成油まで有るワケで
ATF使ったんだろ
73 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 19:50:00 ID:Hs215pd9
hozen
俺のＫ１今田絶好調
75 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 00:45:38 ID:kFxHartS
俺のＫ１も絶好調だ！だから困る！
1250FA買いたいのに、調子が良いモンだから踏ん切りがつかん…
1250FA買いたいのに、調子が良いモンだから踏ん切りがつかん…
76 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 07:04:47 ID:2D2K9Eqh
エンジンの塗装がちょこちょこ剥がれてきたんだけど、いい感じに塗れるタッチペンみたいなのないかな？
(´･ω･｀)
(´･ω･｀)
俺のK7はこれからだ。
～77先生の次回作にご期待ください！
79 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 21:02:25 ID:BFUuQTWa
しかし話題のないバイクだね
発売した時期が他メーカの競合車種よりかなりおそいからな
どうもバンディットのほうが印象強いし排気量意外普通だしな
どうもバンディットのほうが印象強いし排気量意外普通だしな
81 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 05:31:19 ID:tZxf06xt
こいつかゼファー１１００か迷ったんだけど、ゼファーは絶版になると同時に価格高騰、ＧＳＸ１４００は今だに新車ありまくりで値引き価格…
失敗したよ
失敗したよ
82 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 12:14:23 ID:VqSmywU9
そんなことよりお前ら迷い猫の話しようぜ
おいらは新車あまりまくりで値引き価格で得しちゃった。
84 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 20:05:41 ID:RMc+np7P
電波弱くてTOKYO MXが映らない
ゼファーとは全然別物！
性能はＧＳＸのほうがだんぜん上！
ゼファーは投機目的でどぞ！
性能はＧＳＸのほうがだんぜん上！
ゼファーは投機目的でどぞ！
86 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 15:07:30 ID:JIXWYip9
鈴木は、投売りが終わってから中古車が投売り価格以上に高騰するんだよ。
87 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 15:26:33 ID:lJlfQqZg
まとめてやる
ゼファーはかっこいい
ジスペケはブサイク
ゼファーはかっこいい
ジスペケはブサイク
まぁ…不細工の方が付き合いが長く続くよね。
89 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 22:12:18 ID:loHDBWUm
見た目でホレるより、不細工の方が本質の良さを理解して付き合う訳だから長続きするよね
>>86
期待せずに10年くらい待っとくわ。
期待せずに10年くらい待っとくわ。
昔はブイブイ言わせていた家系の末娘ですが、それも過去の事。
地味で影の薄い不細工な嫁なのでナンパ（盗難）される事も無いです。
デブですがよく働いてくれるので助かってます。
地味で影の薄い不細工な嫁なのでナンパ（盗難）される事も無いです。
デブですがよく働いてくれるので助かってます。
俺も安売りで新車買った。税込み80万切ってｳﾏｰ
しかしだな、俺は断言する。国産並列四気筒最大排気量かつ最後の油冷という
称号ある限り、このマシンはいずれとてつもないプレミアがつく。
ゼファーなんざ相手にならんよ。1400の本当のライバルは6気筒CBXだ。
しかしだな、俺は断言する。国産並列四気筒最大排気量かつ最後の油冷という
称号ある限り、このマシンはいずれとてつもないプレミアがつく。
ゼファーなんざ相手にならんよ。1400の本当のライバルは6気筒CBXだ。
93 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 03:11:51 ID:t11JNa1L
発売から絶版まで影が薄く不人気で、後に名機とされたようなマシンてあるのかね？
肩書きとしてゼファーシリーズは９０年代に最も売れたマシン、直６ＣＢＸは当時世界最速のマシンという伝説が、、、
肩書きとしてゼファーシリーズは９０年代に最も売れたマシン、直６ＣＢＸは当時世界最速のマシンという伝説が、、、
94 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 13:27:38 ID:7ViBakZ4
大型乗りでも、このバイクの存在知らない人、結構居るんでね？
かくいう俺も、安く譲るから1400買わね？って言われるまで、このバイクの存在を知らなかったｗ
安さに釣られて買っちまった訳だが
かくいう俺も、安く譲るから1400買わね？って言われるまで、このバイクの存在を知らなかったｗ
安さに釣られて買っちまった訳だが
95 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 14:07:01 ID:KN0Dnq2Y
間違えた。直列6気筒、だ。
あれ？でもパラレルツインなら「並列」2気筒だな。
シリンダーの数が違うだけでなんで並列が直列になるんだろ。
あれ？でもパラレルツインなら「並列」2気筒だな。
シリンダーの数が違うだけでなんで並列が直列になるんだろ。
こんなｸｿﾊﾞｲｸ乗ってる人がいるんですか？
98 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 17:03:09 ID:j5gQeKtd
このバイクって０－１００ｋｍ２．６秒とかだったっけ？
99 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 18:24:37 ID:v5oGuVTe
100 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 19:44:03 ID:t11JNa1L
>>69
若造なんでＣＢＸが当時は評価されてなかったの知りませんですた。。。
並列=直列？
直列エンジンの並列という感じで、進行方向に対してシリンダーが横に列んだのを並列と呼ぶようなこと聞いたことあります。
なのでどちらでもよいのかと思います。
若造なんでＣＢＸが当時は評価されてなかったの知りませんですた。。。
並列=直列？
直列エンジンの並列という感じで、進行方向に対してシリンダーが横に列んだのを並列と呼ぶようなこと聞いたことあります。
なのでどちらでもよいのかと思います。
↑安価ミス>>96
４年前だったか？
北海道ツーで早朝、苫小牧ターミナルを出てKZ1300とCBX6気筒ともう一台居たと思ったが…
爆音立てて走ってた人が居た少し遅くて「イラ！」ってきてスイって近づいて抜き去ってしまった…
大人げなくて正直すまんかった。チョイト先を急いでたもんでの…orz
北海道ツーで早朝、苫小牧ターミナルを出てKZ1300とCBX6気筒ともう一台居たと思ったが…
爆音立てて走ってた人が居た少し遅くて「イラ！」ってきてスイって近づいて抜き去ってしまった…
大人げなくて正直すまんかった。チョイト先を急いでたもんでの…orz
103 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 20:36:26 ID:1dj7A5lM
CB1300降りてGSX1400に乗り換えた
重さが全然違う
加速が全然違う
女にモテ方が全然違う
GSX1400で正解だったと自信持ってます
ブラックですが
重さが全然違う
加速が全然違う
女にモテ方が全然違う
GSX1400で正解だったと自信持ってます
ブラックですが
>>103
やっぱパワーや加速力等は、CB1300、ZRX1200、XJR1300よりも一枚上手なんだろうね
やっぱパワーや加速力等は、CB1300、ZRX1200、XJR1300よりも一枚上手なんだろうね
105 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 18:30:41 ID:9bf2Dx5v
ぶっちゃけ、この排気量。それら比較だったらどれも大して変わらない。
今年の2月までCB1300乗ってて、
それ売って今はGSX1400とGSF1200の変態乗りだけど、
加速感は、この2台の方がはっきり体感出来るくらい上↑
乗ってて楽なのはCB。
おもしろ怖いのはGSF
その中間がGSX
まったり走れば3台とも余裕でリッター20㎞以上走るよ。
それ売って今はGSX1400とGSF1200の変態乗りだけど、
加速感は、この2台の方がはっきり体感出来るくらい上↑
乗ってて楽なのはCB。
おもしろ怖いのはGSF
その中間がGSX
まったり走れば3台とも余裕でリッター20㎞以上走るよ。
107 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 19:48:21 ID:WBXnh+l6
XJR1300はとにかく車体が重たかった
パワーは凄かったが加速感が味わえなかった
その愛車を手放し
GSX1400に乗り換えたら軽い軽い車体に軽い加速感
下手に裏路地でアクセルひねれば一瞬で事故りそうな軽快感
エンジンガードorスキッドパッドはどんなのがおススメですか？
０７年最終モデル
パワーは凄かったが加速感が味わえなかった
その愛車を手放し
GSX1400に乗り換えたら軽い軽い車体に軽い加速感
下手に裏路地でアクセルひねれば一瞬で事故りそうな軽快感
エンジンガードorスキッドパッドはどんなのがおススメですか？
０７年最終モデル
膝
>>107
俺は、初期型GSX-R1100の最終型からの乗り換えです。
アクセル開けただけの加速は1400のが良いけどスピードが乗ってからの
加速はGSX-R1100の方が良かったかなぁ～比較すると1400のが凄く重く感じる。
エンジンガードは純正を付けてる！付けるとこけないよなでもバンクセンサーの代わりのはなるよ
俺は、初期型GSX-R1100の最終型からの乗り換えです。
アクセル開けただけの加速は1400のが良いけどスピードが乗ってからの
加速はGSX-R1100の方が良かったかなぁ～比較すると1400のが凄く重く感じる。
エンジンガードは純正を付けてる！付けるとこけないよなでもバンクセンサーの代わりのはなるよ
110 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 20:23:35 ID:WBXnh+l6
コーナリングスピードはＺＲＸとＣＢの方が有利だな
GSX1400はリッター10割ってたなぁ ツーリングだともうちょっと良かったけど。
GSXはほんとに軽くていいバイクだった。パワーも扱いやすく、これといった癖もない。
自己主張が強くなく、控え目で、安心感を与えてくれる。荒れた路面が
出てくるのが楽しみになるくらい、乗りやすくてよかったね。
今はBキンだけど、GSXの巨大な積載量が懐かしいな。
こっちはこっちで、すごくトルクフルなエンジンで乗ってて楽しい。
GSXはほんとに軽くていいバイクだった。パワーも扱いやすく、これといった癖もない。
自己主張が強くなく、控え目で、安心感を与えてくれる。荒れた路面が
出てくるのが楽しみになるくらい、乗りやすくてよかったね。
今はBキンだけど、GSXの巨大な積載量が懐かしいな。
こっちはこっちで、すごくトルクフルなエンジンで乗ってて楽しい。
>>110
４年前までは純正のエンジンガード有ったよ！
実際鉄メッキの着けてるから（黒とメッキの二種類あった）
純正のビキニカウルも2006年に買った時着けた！
先月純正のヘッドライトの下に着くカウルも着けたよ！
うん…少し酔ってしまってるかも…汗
４年前までは純正のエンジンガード有ったよ！
実際鉄メッキの着けてるから（黒とメッキの二種類あった）
純正のビキニカウルも2006年に買った時着けた！
先月純正のヘッドライトの下に着くカウルも着けたよ！
うん…少し酔ってしまってるかも…汗
114 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 21:00:42 ID:WBXnh+l6
>>114
たぶんもう純正部品じゃ出ないと思うよ！
俺が着けた時ももう無いかも？って言われたから…
オークションとかしか無いんじゃないかな？
まぁ鱸のこったから判らないが、なにしろ湯呑みまで純正部品に有ったからなぁ～
あっ…湯呑み持ってるよ♪
たぶんもう純正部品じゃ出ないと思うよ！
俺が着けた時ももう無いかも？って言われたから…
オークションとかしか無いんじゃないかな？
まぁ鱸のこったから判らないが、なにしろ湯呑みまで純正部品に有ったからなぁ～
あっ…湯呑み持ってるよ♪
>>110
メーカーにも卸にも無いとか
メーカーにも卸にも無いとか
120 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 02:55:55 ID:7qV4Fh/d
ゴールドメダルのはサブフレームなしだと
立ちゴケしたとき傷ついちゃうかなぁ？
立ちゴケしたとき傷ついちゃうかなぁ？
＞純正のビキニカウルも2006年に買った時着けた！
時々話しに出る純正が気になるデス。 写真うｐヨロ～です
時々話しに出る純正が気になるデス。 写真うｐヨロ～です
>>121
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400/accessories.html
俺は↑の黒だ！
ヘッドライト下のカウルってディフレクターって言うんだな今知ったｗ
これはまだ有ったよ！
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400/accessories.html
俺は↑の黒だ！
ヘッドライト下のカウルってディフレクターって言うんだな今知ったｗ
これはまだ有ったよ！
123 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 15:29:26 ID:EzT6Iql4
それ付けてるけど、日章旗が似合いそうな下品な仕様に成ってしまうんよなｗ
今、ジビの汎用中型スクリーンを付けようかと悩んでる
今、ジビの汎用中型スクリーンを付けようかと悩んでる
下品とはなんだ！ｗ
暴風効果は結構期待できます。高速が楽。
暴風効果は結構期待できます。高速が楽。
>>124 そりゃー無いわｗ
これ付けたら余計に高速で疲れる様に成った。
整流された圧縮空気が肩やヘルメットに当たり、余計に疲れる（身長１８０
付ける前は風圧が全体的だったが、付けた後は肩から上への風当たりが逆にキツクなったし。
ちゃんと整流を計算された風防が欲しいﾖ
リッターオーバークラスの車両だと小人さんユーザーは少数派じゃね？ 外人体型でもシッカリ防風して欲しい。
これ付けたら余計に高速で疲れる様に成った。
整流された圧縮空気が肩やヘルメットに当たり、余計に疲れる（身長１８０
付ける前は風圧が全体的だったが、付けた後は肩から上への風当たりが逆にキツクなったし。
ちゃんと整流を計算された風防が欲しいﾖ
リッターオーバークラスの車両だと小人さんユーザーは少数派じゃね？ 外人体型でもシッカリ防風して欲しい。
127 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:58:45 ID:XKUgHJnJ
166センチの小人で悪かったなw
メットに当たる風は強くなった気はするが体が楽になった
確かにデザイン的には賛否両論はあるけどなw
メットに当たる風は強くなった気はするが体が楽になった
確かにデザイン的には賛否両論はあるけどなw
kobito
a
GIVIが出してる2万円ぐらいの4点留めのでっかいのつければいいじゃない
あれすげえ楽そうだけど
あれすげえ楽そうだけど
＞4点留めのでっかいのつければいいじゃない
大型でもＡ６５０やＡ７００だとデザインがアレなんで、汎用大型のＡ６２０を考えてマフ。。。
コレね
http://daytona-mc.jp/sp/screen/general/giviuni.html
大型でもＡ６５０やＡ７００だとデザインがアレなんで、汎用大型のＡ６２０を考えてマフ。。。
コレね
http://daytona-mc.jp/sp/screen/general/giviuni.html
132 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 00:31:59 ID:V5VQDqSz
余りでかいの付けると坊さんのカブみたいになっちゃうからな
まあ、純正カウル位の大きさが微妙に限界だと思う
格好重視ならもっと小さいのが良いんだけど・・・・・
まあ、純正カウル位の大きさが微妙に限界だと思う
格好重視ならもっと小さいのが良いんだけど・・・・・
133 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 11:49:24 ID:/DP6dIy3
Ｋ１乗りだけど、シートのシボの中に汚れが入ってしまい、幾ら洗っても汚くてみずぼらしかったんよね
もう歯ブラシとかでチマチマやっても駄目…
んで、頭来たから皮交換覚悟で中性洗剤＆クレンザーを垂らしながら靴洗うブラシでゴシゴシやった。
今まで悩んだのがバカみたいに綺麗に成ったｗ
Ｋ１乗りでシートのシボの中に長年の汚れが落ちなく成ってる御仁居たらお試しあれ。
もう歯ブラシとかでチマチマやっても駄目…
んで、頭来たから皮交換覚悟で中性洗剤＆クレンザーを垂らしながら靴洗うブラシでゴシゴシやった。
今まで悩んだのがバカみたいに綺麗に成ったｗ
Ｋ１乗りでシートのシボの中に長年の汚れが落ちなく成ってる御仁居たらお試しあれ。
134 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 23:27:06 ID:UlTBc+GT
？？？バイク洗車するときに台所用中性洗剤使って丸洗いするのはデフォだろう？
おまいは今までどんな洗剤使ってたんだ・・・
しかしクレンザーは止めとけ。研磨剤が入っているから、タンクなんかに傷がつく。
おまいは今までどんな洗剤使ってたんだ・・・
しかしクレンザーは止めとけ。研磨剤が入っているから、タンクなんかに傷がつく。
そうか、クレンザーの方が重要だったのか。
俺のはまだ汚れてないが、汚れたら試してみよう。情報THX
俺のはまだ汚れてないが、汚れたら試してみよう。情報THX
それは革面のカビなんだからラナパーで十分
少なくともカビじゃー無いよ。
長年雨ざらしだったんで、埃が頑固に付着した物
長年雨ざらしだったんで、埃が頑固に付着した物
>>138
だからカビなんだよ
抜粋>>カビという言葉が小型の菌類の名称として使われたことから、菌類以外にも、変形菌（ホコリカビ）やタマホコリカビなどのように一部の原生生物には、カビという名称が付けられている。
だからカビなんだよ
抜粋>>カビという言葉が小型の菌類の名称として使われたことから、菌類以外にも、変形菌（ホコリカビ）やタマホコリカビなどのように一部の原生生物には、カビという名称が付けられている。
なかなか訪れない春だったが、満を持して冬眠から目覚めさせるべく、
バイクカバーを取り払い、目指したシート下のバッテリー…
ええ、昨シーズン、バッテリーのマイナス端子、外れ忘れたました…
ドキドキ期待感を込めて回したセルは、元気なく、二、三回力無く回って息絶えました…
自分では冬眠準備をやった、やってたつもりでも、やってませんでした…
ま、四、五年目の、そろそろ交換時期だったバッテリー。
痛い出費ですが、買い替え時だった…って事で、買い替えましょう。
それでも、中型乗りだった時分に比べて、バッテリーの持ちは、格段に向上してますね。
ポジティブシンキングな自分を抜きにしても。くたびれた半年放置のバッテリーでセルが一応回るとは…ね。
バイクカバーを取り払い、目指したシート下のバッテリー…
ええ、昨シーズン、バッテリーのマイナス端子、外れ忘れたました…
ドキドキ期待感を込めて回したセルは、元気なく、二、三回力無く回って息絶えました…
自分では冬眠準備をやった、やってたつもりでも、やってませんでした…
ま、四、五年目の、そろそろ交換時期だったバッテリー。
痛い出費ですが、買い替え時だった…って事で、買い替えましょう。
それでも、中型乗りだった時分に比べて、バッテリーの持ちは、格段に向上してますね。
ポジティブシンキングな自分を抜きにしても。くたびれた半年放置のバッテリーでセルが一応回るとは…ね。
141 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 19:59:13 ID:oMbcNrsX
身長161なんで、これ欲しかったけど650のバイクに流れちゃった。
今思うと多少無理してもシートのアンコ抜きとかやってこれにしとけば
良かったのかもと思う。
乗ってる車がスイフトなんで、車よかバイクの方が排気量でけえぜﾜﾗ、とか
そういう自己満足にもなったのに。
今思うと多少無理してもシートのアンコ抜きとかやってこれにしとけば
良かったのかもと思う。
乗ってる車がスイフトなんで、車よかバイクの方が排気量でけえぜﾜﾗ、とか
そういう自己満足にもなったのに。
俺の場合四輪は軽だからバイクの排気量の半分以下
低身長のヒョロ助でも見栄を張って乗るのが大型
でも、体力的にむりがあり何度もコカして乗り続けるのを断念した話も聞くね。
166の僕ちんは筋肉質のガッシリ型なので問題なく乗れる。
でも、体力的にむりがあり何度もコカして乗り続けるのを断念した話も聞くね。
166の僕ちんは筋肉質のガッシリ型なので問題なく乗れる。
145 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 19:43:37 ID:IoZMDOXF
バッテリーは6年持ってます。
162のメタボな俺は1400の取り回しの重さに耐えかねて
変態600に乗り換えた。
倒したら絶対一人じゃ起こせない自信がある。
でもまた欲しいと思う時がある。
新車が手に入るのも後僅か。
変態600に乗り換えた。
倒したら絶対一人じゃ起こせない自信がある。
でもまた欲しいと思う時がある。
新車が手に入るのも後僅か。
147 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 14:29:12 ID:bmgO6JdS
下手な時にバンディットでコケまくったが、今のバイクじゃ5年こけてないなー
148 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 22:21:06 ID:W3huDiZZ
GSX1400在庫があるうちに、何とかして購入しなければ。
149 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/05/08(土) 11:03:02 ID:Vw6nGYqi
在庫なんてまだまだあまってるから買っちゃえばいいじゃん
>>149
メスイヌに未練タラタラｗｗｗ
http://dfdsd.blog.shinobi.jp/Category/1/
http://ameblo.jp/dokadoka1985/
http://dfdsd.fc2web.com/
メスイヌに未練タラタラｗｗｗ
http://dfdsd.blog.shinobi.jp/Category/1/
http://ameblo.jp/dokadoka1985/
http://dfdsd.fc2web.com/
↑どうでもいい。
152 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/05/08(土) 23:03:22 ID:Vw6nGYqi
マジどうでもいいわ
ｄｆ涙目ｗｗｗ
無職屁たれにアドバイスされちゃ終わりだろ フツー
155 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 07:42:52 ID:xHK0P5ME
>>dfdsd
迷い猫の話しようぜ
迷い猫の話しようぜ
>>156
_,.... -─-r‐- ､ __
／,ｼ／ｨ /lj !ヽヽヽヽ＼
/／ / ///ｌ|ﾊl | ヽ丶ヽヽヽ
,.'/／ 川 | | |l-ゝ! ､ ! | l l | l ヽ
!ｲ //!j !l | l､ゝ＝=､｀ ｌj y'jヾjﾉ
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l ﾊ rｿﾐ､ ｀''" 丶ヽ
ヽ!j,ﾍ､ヽ,! "" _ j
ゞ彡ゝ、 u ／
| rヽ｀ﾌヽ _____／
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l/ l ヽミΞ=-ﾆヽ_!ｌﾄ､
御前賀 夕菜[Omaega Yuuna] （1994～ 日本）
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l/ l ヽミΞ=-ﾆヽ_!ｌﾄ､
御前賀 夕菜[Omaega Yuuna] （1994～ 日本）
Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ キ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 モ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/ オ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / タ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵; シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃__/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
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／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/ オ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / タ
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,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃__/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー＼ っ
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肉体的にそろそろこのバイクは、辛くなってきたなぁ…
そう感じる様になって早二年。今日もぶらっと走ってみて、やっぱりしばらくは手放せないなって結論。
取り回しは案外楽なんだよねぇ。不満と言えば、カウルが無いから風が辛いって事くらいなんだよねぇ。
これからの時期はエンジンからの熱気が凄くて、街中走行は嫌になるけど、
何だかんだで、普通に付き合えるバイクなんだよねぇ。
そう感じる様になって早二年。今日もぶらっと走ってみて、やっぱりしばらくは手放せないなって結論。
取り回しは案外楽なんだよねぇ。不満と言えば、カウルが無いから風が辛いって事くらいなんだよねぇ。
これからの時期はエンジンからの熱気が凄くて、街中走行は嫌になるけど、
何だかんだで、普通に付き合えるバイクなんだよねぇ。
このバイクが生産中止みたいに、このスレも落ちたら終了な雰囲気やね。
161 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 00:38:09 ID:m5uhLM+X
162 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 20:13:33 ID:b1CmS0vq
長距離には適したバイクだ。
攻めのバイクにする為にバックステップ入れてるが、足窮屈じゃ
攻めのバイクにする為にバックステップ入れてるが、足窮屈じゃ
ﾎﾟｲｽﾞﾝ
164 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 22:28:29 ID:yIJH4ZFO
>>159
そんなあなたには、山賊１２５０Ｓがお勧め
そんなあなたには、山賊１２５０Ｓがお勧め
165 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 22:07:23 ID:kMs7Qotk
あげ
今日 初めて自分以外のGSX1400乗りに会った。
ウルルンかよ
169 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 16:30:26 ID:6xPtzkC7
何さ、うるうんて？
170 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 17:44:05 ID:6xPtzkC7
パワーピュア履かせたけど、重いからすぐ減る。
でも気持ち良く寝かせられるよ！
でも気持ち良く寝かせられるよ！
>>161
残り４台だよ
残り４台だよ
あ～、ワールドで中古４１マンのあったのに売り切れたorz
中古は売り切れたとは言いませんよ。
鈴木のおひざ元のワールドに青×白があった。
175 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 17:18:11 ID:ok9DBaSf
3年間あこがれたGSX1400、とうとう15日（土）に納車されました！
K7の黒、新車。
今逃したらこのカラーの新車には乗るのはもう無理。
そんな思いからバイク大反対の嫁さんを説得し続け、
やっと叶った念願…。
これからずっと大事に乗るぞー！
K7の黒、新車。
今逃したらこのカラーの新車には乗るのはもう無理。
そんな思いからバイク大反対の嫁さんを説得し続け、
やっと叶った念願…。
これからずっと大事に乗るぞー！
176 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 18:05:49 ID:HunGH5c8
177 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 19:30:10 ID:1lqgM+7m
>>175 最近限界過疎状態なんでｗ 新車でこれから色々楽しい事有るだろうから
色々ネタ投下ヨロね♪
色々ネタ投下ヨロね♪
178 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 22:28:43 ID:1lqgM+7m
バイクって良いな♪ １億３２００万円もする車（メーカフルチューン）でさえ７０～８０万円で買える
GSX1400の０－１００㌔／ｈの加速に勝てないのかｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100519-00000033-rps-ind
＞アストンマーチンが今年後半に発売予定のフラッグシップスポーツカー『One-77』
＞V型12気筒ガソリンエンジンは英国コスワース社の手によって排気量を6.0リットルから7.3リットルへ拡大。
＞ドライサンプオイル潤滑システム、吸排気系の効率アップなどのチューニングを受けた結果、最大出力は700ps
＞オーバーを達成する。エンジンはアストンマーチンの他のV12モデルよりも100mm低い位置に搭載。
＞エンジン自体もフロントアクスルよりも257mm後方に移動させ、理想的なフロントミッドシップを実現した。
＞ボディの開発にはカーボンコンボジット技術に関して豊富なノウハウを持つMTC（マルチマチック）社が参画。
＞カーボンファイバー製のモノコックにハンドメイドのアルミ製パネルを組み合わせる手法が導入された。
＞その結果、車重は1500kgを下回る。
＞トランスミッションは新開発のパドルシフト付き6速シーケンシャル。
＞パワフルな7.3リットルV12と軽量ボディを得たOne‐77は
＞【 0 - 96km/h加速3.5秒 】
↑ココ重要
まぁーこんな車を１０台まとめ買いする超富豪はバイクなんか乗らないだろうけどｗ
GSX1400の０－１００㌔／ｈの加速に勝てないのかｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100519-00000033-rps-ind
＞アストンマーチンが今年後半に発売予定のフラッグシップスポーツカー『One-77』
＞V型12気筒ガソリンエンジンは英国コスワース社の手によって排気量を6.0リットルから7.3リットルへ拡大。
＞ドライサンプオイル潤滑システム、吸排気系の効率アップなどのチューニングを受けた結果、最大出力は700ps
＞オーバーを達成する。エンジンはアストンマーチンの他のV12モデルよりも100mm低い位置に搭載。
＞エンジン自体もフロントアクスルよりも257mm後方に移動させ、理想的なフロントミッドシップを実現した。
＞ボディの開発にはカーボンコンボジット技術に関して豊富なノウハウを持つMTC（マルチマチック）社が参画。
＞カーボンファイバー製のモノコックにハンドメイドのアルミ製パネルを組み合わせる手法が導入された。
＞その結果、車重は1500kgを下回る。
＞トランスミッションは新開発のパドルシフト付き6速シーケンシャル。
＞パワフルな7.3リットルV12と軽量ボディを得たOne‐77は
＞【 0 - 96km/h加速3.5秒 】
↑ココ重要
まぁーこんな車を１０台まとめ買いする超富豪はバイクなんか乗らないだろうけどｗ
179 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 22:56:18 ID:Kyj0U9KN
ずっと水冷だと思ってた
あれは、オイルクーラだったのね～♪
あれは、オイルクーラだったのね～♪
180 ：175：2010/05/19(水) 23:20:51 ID:ok9DBaSf
残り○台。
・・・１台減らしたのは，私です。
・・・１台減らしたのは，私です。
184 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 00:22:47 ID:P501JSYx
186 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 20:23:28 ID:0n67RCdZ
嫁が真のタンデムマニアだと判った
ハングオフしてるのに笑ってたよ！
ハングオフしてるのに笑ってたよ！
イミフ
隼が信号でフル？加速。普通についていけた。
オーナーの皆さん、または体験者の皆さん教えてください。
今は、非常にネイキッドに興味があります。
空いている下道があれば3速か4速まで全開にできるようですし、
ストレスなく満足していけると期待しています。
しかし、心配事があります。
今は初期の隼に乗っかっているのですが、
信号でラインまで出て、１－2速までは全開にしています。
この手のバイクはもしかするとひっくり返るのでは？と心配しています。
回転を上げた半クラスタートではなくて、アイドルからクラッチ継いでスルスロに
するとどうなりますか？そのご2速に上げると？？？
気になります。試乗するまでもなく、皆さんに教えてもらいたいです。
ちなみに隼は持ち上がらないです。
長くなりましたが、お願いします。
今は、非常にネイキッドに興味があります。
空いている下道があれば3速か4速まで全開にできるようですし、
ストレスなく満足していけると期待しています。
しかし、心配事があります。
今は初期の隼に乗っかっているのですが、
信号でラインまで出て、１－2速までは全開にしています。
この手のバイクはもしかするとひっくり返るのでは？と心配しています。
回転を上げた半クラスタートではなくて、アイドルからクラッチ継いでスルスロに
するとどうなりますか？そのご2速に上げると？？？
気になります。試乗するまでもなく、皆さんに教えてもらいたいです。
ちなみに隼は持ち上がらないです。
長くなりましたが、お願いします。
190 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 20:41:42 ID:PcO5a/XS
くっだらねぇ質問・・・
>>190
くだらない質問で申し訳ありませんが、
その他に２ｃｈで聞くことってありますか？
それこそプロに聞けばいいのでは？
知らないのなら結構ですが、
知っているのならくだらなくても
教えてほしいです。
ちなみに僕はこのような質問あったら普通に
答えますけど、おかしいですか？
くだらない質問で申し訳ありませんが、
その他に２ｃｈで聞くことってありますか？
それこそプロに聞けばいいのでは？
知らないのなら結構ですが、
知っているのならくだらなくても
教えてほしいです。
ちなみに僕はこのような質問あったら普通に
答えますけど、おかしいですか？
>>191
ツイッターで唱えてろよ
ツイッターで唱えてろよ
>>192
まともな人が答えてくれるの待ってますから結構です。
それより、2004年の古い型は2本出しなんですね。
重いから嫌な人は居ると思いますが、
それ以降の年式の車両に2本出し本付けできますか？
触媒の関係で車検時には戻すことになるはずですが。
社外は恥ずかしくてだめなんです。
まともな人が答えてくれるの待ってますから結構です。
それより、2004年の古い型は2本出しなんですね。
重いから嫌な人は居ると思いますが、
それ以降の年式の車両に2本出し本付けできますか？
触媒の関係で車検時には戻すことになるはずですが。
社外は恥ずかしくてだめなんです。
読んでて恥ずかしいからだめなんです
>>189
貴方が大型二輪免許を所持し、 “常識的な運転をするなら” ひっくり返ることは無いでしょう。たぶん。。
どんな車種であれ、運転者との相性を含め、乗ってみなければ分からないところは有ります。
貴方が言う方法を、ワザワザ試してあげる義理は有りません。
>>193
程度の良い K4以前 を探された方が早いのでは？
車検用も含めて、あの馬鹿デカいマフラーを 2本も！ 所有することは現実的では有りません。
貴方が大型二輪免許を所持し、 “常識的な運転をするなら” ひっくり返ることは無いでしょう。たぶん。。
どんな車種であれ、運転者との相性を含め、乗ってみなければ分からないところは有ります。
貴方が言う方法を、ワザワザ試してあげる義理は有りません。
>>193
程度の良い K4以前 を探された方が早いのでは？
車検用も含めて、あの馬鹿デカいマフラーを 2本も！ 所有することは現実的では有りません。
>>189
タイヤが減ります。
楽しさも少ないです。GSX１４００はそういう意味での盛り上がりがないので。
３５００～５０００ｒｐｍくらいで、ゴッゴッとギア上げていったほうが、速度の乗りが良いかと。
直線番長ではないので、下道でストリートファイター的に走った方が面白いと思います。
４００ｃｃくらいの感じで、自由自在に取り回せます。要サスセッティング。
未舗装路も８０ｋｍ／ｈくらいで恐怖感もなく走れます。滑ると転ぶけど。
タイヤが減ります。
楽しさも少ないです。GSX１４００はそういう意味での盛り上がりがないので。
３５００～５０００ｒｐｍくらいで、ゴッゴッとギア上げていったほうが、速度の乗りが良いかと。
直線番長ではないので、下道でストリートファイター的に走った方が面白いと思います。
４００ｃｃくらいの感じで、自由自在に取り回せます。要サスセッティング。
未舗装路も８０ｋｍ／ｈくらいで恐怖感もなく走れます。滑ると転ぶけど。
残り２台でございます。
↑とはいうものの・・・，
他のバイク屋であり余ってるだろう新車を買って(中古も可)，
SHOPに持ち込めば作ってくれるんですよね。(笑)
他のバイク屋であり余ってるだろう新車を買って(中古も可)，
SHOPに持ち込めば作ってくれるんですよね。(笑)
200 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 10:45:43 ID:1qE3Ngjz
>>199
加速時の騒音とか新規に通さなければいけないものがあって、作っただけじゃ売れない
加速時の騒音とか新規に通さなければいけないものがあって、作っただけじゃ売れない
ＩＤ記念カキコ
>>201
GSXおめ
GSXおめ
>>201
ナイスＩＤ！！
ナイスＩＤ！！
ＨなＧＳＸかｗ
携帯で見てると、画面下にエロ宣伝が出まくっとる所にIDがHGSXってｗ
携帯で見てると、画面下にエロ宣伝が出まくっとる所にIDがHGSXってｗ
>>189です。
みなさん早い回答ありがとうございます。
程度が良いK4とは2004以前という認識でいいですよね。（確認します。）
タイヤは3000-5000ｋまでには換えるので気にしません。
見栄っ張りなところがありまして、換える必要がなくても
よく新品に換えてしまう性格です。（無駄遣いが多い）
一つ気になったのですが、
マスツー等でははまったりとしても、
このバイクで通常大人しく走っているのですか？？
それともアフターパーツの少なさから、紳士的な人が多いのでしょうか？
CB1300オーナー達とは全然違う？感性を持った人が多いのかもしれませんね。
そこが魅力でもありますが。
>>196さんは何が言いたいのかわかりません、ごめんなさい。
勝手に病気っぽいとかいわれてもどう反応してよいのかわかりませよ。
みなさん早い回答ありがとうございます。
程度が良いK4とは2004以前という認識でいいですよね。（確認します。）
タイヤは3000-5000ｋまでには換えるので気にしません。
見栄っ張りなところがありまして、換える必要がなくても
よく新品に換えてしまう性格です。（無駄遣いが多い）
一つ気になったのですが、
マスツー等でははまったりとしても、
このバイクで通常大人しく走っているのですか？？
それともアフターパーツの少なさから、紳士的な人が多いのでしょうか？
CB1300オーナー達とは全然違う？感性を持った人が多いのかもしれませんね。
そこが魅力でもありますが。
>>196さんは何が言いたいのかわかりません、ごめんなさい。
勝手に病気っぽいとかいわれてもどう反応してよいのかわかりませよ。
>>205
街乗り（通勤）に使った時は大体燃費８km/lくらいだったかな？
ツーリングは、参加するメンバーによって全く燃費が違うので
１2km/l～１６ｋｍ/lくらいだったかな。何にせよブサ乗りなら、
GSXより、新型ブサやZ1000なんかを考えたほうが良いんじゃ？
街乗り（通勤）に使った時は大体燃費８km/lくらいだったかな？
ツーリングは、参加するメンバーによって全く燃費が違うので
１2km/l～１６ｋｍ/lくらいだったかな。何にせよブサ乗りなら、
GSXより、新型ブサやZ1000なんかを考えたほうが良いんじゃ？
>>206
こんばんは。
Z1000は見た目がちょっと小さすぎる気がして買う気になれませんでした。
待ち乗りは古い設計のGSX1400よりは軽快でしょうけど。
新ブサはどうなのでしょう？？ ZZR1400がある今としてはあまり魅力を感じないんですよ。
当時の隼は、ブラックバードやZZR1100なんかと違って、高速道路のカーブを ふえわキロオーバーでも
安心できる足回りにだったので気に入っていたのです。（継ぎ目段差）
今はみんなそんなものだと思いますから。
やっぱりGSX1400を1，2年くらいは乗りたいと思ってるんです。
こんばんは。
Z1000は見た目がちょっと小さすぎる気がして買う気になれませんでした。
待ち乗りは古い設計のGSX1400よりは軽快でしょうけど。
新ブサはどうなのでしょう？？ ZZR1400がある今としてはあまり魅力を感じないんですよ。
当時の隼は、ブラックバードやZZR1100なんかと違って、高速道路のカーブを ふえわキロオーバーでも
安心できる足回りにだったので気に入っていたのです。（継ぎ目段差）
今はみんなそんなものだと思いますから。
やっぱりGSX1400を1，2年くらいは乗りたいと思ってるんです。
209 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 21:16:58 ID:aKqA1jqe
>>208 文章 しっかり書け 意味判らん
>>209
文句だけだけ言うなら書くな！
文句だけだけ言うなら書くな！
皆さんこんばんは。
リミッター解除はいずれ行わなければならないとは思いますが、
始めのうちはは、ぬゆわキロ制限でも満足できると思います。
普段からツーリング巡航は ぬおわ～ぬゆわキロなので。
（瞬間的な追い抜きは同然しますけど）
オーナーになった暁には、オーナーズクラブなども探して見たいと思います。
（バイクは3台持っていまして、そのうちの一台はオーナーズクラブに入っています）
やはりオーナーの方々とここがよいだの、ここがわるいだの実際に語りたいですからね。
僕がバイクに乗り続けているのは、それを楽しみにしているからかもしれません。
リミッター解除はいずれ行わなければならないとは思いますが、
始めのうちはは、ぬゆわキロ制限でも満足できると思います。
普段からツーリング巡航は ぬおわ～ぬゆわキロなので。
（瞬間的な追い抜きは同然しますけど）
オーナーになった暁には、オーナーズクラブなども探して見たいと思います。
（バイクは3台持っていまして、そのうちの一台はオーナーズクラブに入っています）
やはりオーナーの方々とここがよいだの、ここがわるいだの実際に語りたいですからね。
僕がバイクに乗り続けているのは、それを楽しみにしているからかもしれません。
>>209
まぁ2chだから若いのから年食っているのまでいろいろいるし、なんとか理解できるだろうから流せば。
いちいち反論しているから>>208は20代だろう。30以上なら、まぁそぅいうのもいるだろう、日本も1億人以上いるし。
まぁ2chだから若いのから年食っているのまでいろいろいるし、なんとか理解できるだろうから流せば。
いちいち反論しているから>>208は20代だろう。30以上なら、まぁそぅいうのもいるだろう、日本も1億人以上いるし。
>>211
確かにZ1000は小さいね。GSX１４００はサスセッティング如何かもしれないけれど
個人的にはかなりヒラヒラ感ありかと。低重心なのかマスの集中化がうまくいってるのか
なんだかしらんけど、ブサよりは、取り回しも圧倒的に軽くて楽だった。ほんとに４００くらいの
感覚で、乗れたし、押し引きできたね。足つきもいいし立ちゴケする気配すらない感じ。
あとシート下の容量は半端なくよかった。ETC本体は、シート下車載工具の奥に押し込めるし
圧倒的な積載量だったなぁ。新しいブサのエンジンはなかなかに凄いよ。本気で３００付近で
巡航できるようにインナーチューブもチタンコーティングされてるからね、初代ブサでMAXあたりで
巡航すると虹色に焼けるか、或いは最悪切れちゃうから。
GSXもいいし、新ブサエンジンの元？ になったB-KINGも面白いかもね？
確かにZ1000は小さいね。GSX１４００はサスセッティング如何かもしれないけれど
個人的にはかなりヒラヒラ感ありかと。低重心なのかマスの集中化がうまくいってるのか
なんだかしらんけど、ブサよりは、取り回しも圧倒的に軽くて楽だった。ほんとに４００くらいの
感覚で、乗れたし、押し引きできたね。足つきもいいし立ちゴケする気配すらない感じ。
あとシート下の容量は半端なくよかった。ETC本体は、シート下車載工具の奥に押し込めるし
圧倒的な積載量だったなぁ。新しいブサのエンジンはなかなかに凄いよ。本気で３００付近で
巡航できるようにインナーチューブもチタンコーティングされてるからね、初代ブサでMAXあたりで
巡航すると虹色に焼けるか、或いは最悪切れちゃうから。
GSXもいいし、新ブサエンジンの元？ になったB-KINGも面白いかもね？
抽出 ID:D3skjHYS (2回)
208 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/05/25(火) 20:33:34 ID:D3skjHYS
>>207
リミッター解除しないとスピードでないしぬゆわキロあたりでも安心感無いよ
それでも我慢できれはおぬぬめ！
210 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/05/25(火) 21:34:13 ID:D3skjHYS
>>209
文句だけだけ言うなら書くな！
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
文句じゃねーだろ、お前の日本語がおかしいから理解できんって言ってんだろ
お前こそ偉そうに講釈たれるまえに日本語 ぐ ら い 正しく書けよ
208 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/05/25(火) 20:33:34 ID:D3skjHYS
>>207
リミッター解除しないとスピードでないしぬゆわキロあたりでも安心感無いよ
それでも我慢できれはおぬぬめ！
210 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/05/25(火) 21:34:13 ID:D3skjHYS
>>209
文句だけだけ言うなら書くな！
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
文句じゃねーだろ、お前の日本語がおかしいから理解できんって言ってんだろ
お前こそ偉そうに講釈たれるまえに日本語 ぐ ら い 正しく書けよ
216 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 00:07:11 ID:ivLGh9Ij
ＹＺ１２５（２ｓｔ レーサー）より油冷１４００の方がエンストしやすいｗ
今まで２０台近く所有した全て(1400除く)が、ほんの一瞬の事だが
クラッチ → アクセルで発進できるが、ＦＩの1400はアクセル → クラッチでないとエンストするｗ
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
へ ﾍ
/ハ ＼＿／ 八
/＿＿＿＿＿＿_} ＿
.｛_＿＿＿_>>750 _| ／ ￣ ￣ ＼
|ミ/ ー―◎-◎-） /､ ヽ
（６ u (_ _) ） |ﾍ |―-､ |
, ―-､ﾉ/｜ .∴ ノ ３ ﾉ ﾊｧﾊｧ.. ｑ -´ 二 ヽ | お前GSX1400ｽﾚの鼻ﾂﾏﾐ者だろ ｗｗ
| -⊂)/ _＼＿＿＿＿_ノ__ ﾉ＿ ー | |
| |／ カ ≡ :::: (､ ヽ ﾌﾟｯ ＼.￣｀ | / 1400ｽﾚじゃﾀｰﾍｰで相手してもらえねーんだろ ｗｗ
ヽ ｀＼( ル ≡ :::: |＿_＿| O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´( ト ≡ :::: | | / |
今まで２０台近く所有した全て(1400除く)が、ほんの一瞬の事だが
クラッチ → アクセルで発進できるが、ＦＩの1400はアクセル → クラッチでないとエンストするｗ
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| |／ カ ≡ :::: (､ ヽ ﾌﾟｯ ＼.￣｀ | / 1400ｽﾚじゃﾀｰﾍｰで相手してもらえねーんだろ ｗｗ
ヽ ｀＼( ル ≡ :::: |＿_＿| O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´( ト ≡ :::: | | / |
>>216 こんな過疎スレで必死だね。 ご苦労様。
スレ落ちするより、こんなカスでも居た方が幾分マシだしね
スレ落ちするより、こんなカスでも居た方が幾分マシだしね
218 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 00:20:08 ID:ldrgNCSZ
ＹＺ１２５（２ｓｔ レーサー）より油冷１４００の方がエンストしやすいｗ
今まで２０台近く所有した全て(1400除く)が、ほんの一瞬の事だが
クラッチ → アクセルで発進できるが、ＦＩの1400はアクセル → クラッチでないとエンストするｗ
２ｓｔレーサーより気むずかしいリッターバイクって(^^;
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/ハ ＼＿／ 八 ｶｽｶｽ
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| |／ カ ≡ :::: (､ ヽ ﾌﾟｯ ＼.￣｀ | / スレ落ちするより、こんなカスでも居た方が幾分マシだしね ｗｗ
ヽ ｀＼( ル ≡ :::: |＿_＿| O＝＝＝＝＝ |
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今まで２０台近く所有した全て(1400除く)が、ほんの一瞬の事だが
クラッチ → アクセルで発進できるが、ＦＩの1400はアクセル → クラッチでないとエンストするｗ
２ｓｔレーサーより気むずかしいリッターバイクって(^^;
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｀－ ´( ト ≡ :::: | | / |
ＹＺ１２５（２ｓｔ レーサー）より油冷１４００の方がエンストしやすいｗ
今まで２０台近く所有した全て(1400除く)が、ほんの一瞬の事だが
クラッチ → アクセルで発進できるが、ＦＩの1400はアクセル → クラッチでないとエンストするｗ
２ｓｔレーサーより気むずかしいリッターバイクって(^^;
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|ミ/ ー―◎-◎-） /､ ヽ
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, ―-､ﾉ/｜ .∴ ノ ３ ﾉ ﾊｧﾊｧ.. ｑ -´ 二 ヽ | １４００ｽﾚのヘタﾚが
| -⊂)/ _＼＿＿＿＿_ノ__ ﾉ＿ ー | |
| |／ カ ≡ :::: (､ ヽ ﾌﾟｯ ＼.￣｀ | / ﾍﾀｸｿ自慢かよ ｳｻﾞ ｗｗ
ヽ ｀＼( ル ≡ :::: |＿_＿| O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´( ト ≡ :::: | | / |
今まで２０台近く所有した全て(1400除く)が、ほんの一瞬の事だが
クラッチ → アクセルで発進できるが、ＦＩの1400はアクセル → クラッチでないとエンストするｗ
２ｓｔレーサーより気むずかしいリッターバイクって(^^;
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（６ u (_ _) ） |ﾍ |―-､ |
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| -⊂)/ _＼＿＿＿＿_ノ__ ﾉ＿ ー | |
| |／ カ ≡ :::: (､ ヽ ﾌﾟｯ ＼.￣｀ | / ﾍﾀｸｿ自慢かよ ｳｻﾞ ｗｗ
ヽ ｀＼( ル ≡ :::: |＿_＿| O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´( ト ≡ :::: | | / |
ずいぶんマシだと歓迎してもらえて何よりです
ﾀｰﾍｰ ｗ
ﾀｰﾍｰ ｗ
DCステーションつけたまましてたのでバッテリーが天に還りました・・・。
222 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 17:56:42 ID:Uo8UuwBK
つーまんねぇ事いってねーでエンジン回してこいよ!!
だれか俺のSE買ってくれ
225 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 17:31:06 ID:nV5HFrb7
ところで、ねらーでクーリー持ってる人ってどんぐらいいる？
オリジナル保つ為に維持がたいへんだべ？
オリジナル保つ為に維持がたいへんだべ？
226 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 00:20:07 ID:OgYmJwoe
日本語で書け
227 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/05/31(月) 12:01:19 ID:IL3NZuNL
同じ事思ったわｗ
3泊4日で1200ｋｍ一寸走ってきた。
安心して走れる良い相棒だぜ。
安心して走れる良い相棒だぜ。
229 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 17:10:58 ID:bJ6l9Fmf
クリ持ってるやしはいないらしい・・・
クーリーの３回目の車検、４月に受けた。
現在はヨシムラマフラーだが、
２本出しは保管してあるから、
いつでもノーマルに戻せるよ。
現在はヨシムラマフラーだが、
２本出しは保管してあるから、
いつでもノーマルに戻せるよ。
231 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/06/02(水) 12:19:17 ID:Pz+KW6iV
家にマフラー二本、シート２こ、エンジンガード
合計2台分の予備が揃っております＾＾
仕事めんどくぜぇ、このままパチンコ屋へ逃げ込みてぇすわ！
旦那さんって呼んでもいいのかな？かな？
合計2台分の予備が揃っております＾＾
仕事めんどくぜぇ、このままパチンコ屋へ逃げ込みてぇすわ！
旦那さんって呼んでもいいのかな？かな？
オイルフィルターが、なかなか取れなくてまいった。前回は、バイク屋でオイル交換したんだけど、フィルター絞めすぎなのかなぁ？
233 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 19:09:49 ID:1kSuFgM0
外す器具がはまり難いですよ
四輪用のエンジンオイル入れてる人いるかな？
正規のドレンボルトの締め付けトルクはどのくらいなのかしら
正規のドレンボルトの締め付けトルクはどのくらいなのかしら
逆に２輪用オイルの使用経験が無いんですが？
このバイクも既に７万㌔だし。
このバイクも既に７万㌔だし。
237 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 13:59:43 ID:8dqxl16f
238 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 15:18:58 ID:o+a4eBgr
コケた…
やる気なくしたがコツコツ直そう
メーター外装っていくらぐらい？
やる気なくしたがコツコツ直そう
メーター外装っていくらぐらい？
モリブデンが入ってないオイルなら四輪用でも問題無いな
日産エンデュランス最高だぜ
日産エンデュランス最高だぜ
やっと慣らしが終わりました。不用意にがばっと開けるとパワーリフトしますか？
びびりながらの全開だと浮く気配を感じませんでした。
びびりながらの全開だと浮く気配を感じませんでした。
>>242
そうですか、ちょっとだけ残念です。
そうですか、ちょっとだけ残念です。
246 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 19:50:17 ID:ha2BxAZM
ガバッと開くとケツが振れる。
247 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 20:58:34 ID:mircS3Uu
今日下を見たらエンジンガードとその螺子が削れてた
バンク角参る程無いな・・・・・
バンク角参る程無いな・・・・・
248 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 22:02:57 ID:EHWAc0Ce
GSX1400には「P」がないのに
一週間止めっぱなしにしてただけでバッテリーがあがってた
その「P」って何ですかね？
一週間止めっぱなしにしてただけでバッテリーがあがってた
その「P」って何ですかね？
お前は何を言ってるんだ？
250 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 00:43:46 ID:Q8pEUf87
ローギアのギア比が大き過ぎる感じなんだよな
セコンド発進すると気持ちよくスムーズだし、信号グランプリでは無敵だ(SS除く)。
セコンド発進すると気持ちよくスムーズだし、信号グランプリでは無敵だ(SS除く)。
251 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 02:06:33 ID:F4pkZM8m
このバイクの１～５速はクロスな件について
つギア比は小さい
つギア比は小さい
２速から１速に落とすとき入りにくい
停まるか停まらないかのスピードじゃないとギア舐めるよね？
かといって低回転のパーシャルでは回転が安定せずぐずりだすし
停まるか停まらないかのスピードじゃないとギア舐めるよね？
かといって低回転のパーシャルでは回転が安定せずぐずりだすし
254 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 10:34:00 ID:F4pkZM8m
＞低回転のパーシャルでは回転が安定せずぐずりだす
その症状スロットルバルブ回り清掃してみ。多分治る
鈴菌ＦＩでは有名
その症状スロットルバルブ回り清掃してみ。多分治る
鈴菌ＦＩでは有名
年式によるんじゃね。
256 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 22:53:39 ID:Q8pEUf87
年式なのだろうか ?
一年ほど前に中古で購入した17000k走行のK1は絶好調です。
低回転で不安定とか噂があったので買う前は少々不安でしたが
余計な心配でした。
単に当たりくじを引いたってことかなw ?
一年ほど前に中古で購入した17000k走行のK1は絶好調です。
低回転で不安定とか噂があったので買う前は少々不安でしたが
余計な心配でした。
単に当たりくじを引いたってことかなw ?
鈴菌直営店のオッサンの話だけど、スロットルバルブ周りが燃料のハネで汚れると、そういった不具合が起きるそうだ。
でも比較的新しい車両は、その汚れも学習して、不調に成らない様にバイパスを少しづつ開けるとか言ってたよ。
なもんで、できれば１万㌔毎位には掃除して欲しい言ってた。
ちゅーかテンプレくらい嫁粕
でも比較的新しい車両は、その汚れも学習して、不調に成らない様にバイパスを少しづつ開けるとか言ってたよ。
なもんで、できれば１万㌔毎位には掃除して欲しい言ってた。
ちゅーかテンプレくらい嫁粕
258 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 04:33:35 ID:261E6UmT
スロットルバルブッテドコニアルノ？(´･ω･｀)
>>258
ちんちんの下くらいだよ。
ちんちんの下くらいだよ。
しかもスズキは2枚あるんだぜ
スロットルバルブというかインマニ？インシュレーターの掃除って事だよね
エアBOXからキャブクリ噴いたら桶かな？
スロットルバルブというかインマニ？インシュレーターの掃除って事だよね
エアBOXからキャブクリ噴いたら桶かな？
261 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 14:06:43 ID:/hY1tuhp
俺の場合は汚れが酷かったから、そんなモンではびくともしなかった。
外して、ウェス＆綿棒で掃除ですよ
外して、ウェス＆綿棒で掃除ですよ
ある日突然、信号待ちでクラッチ握ってるのにエンストするんだよねｗ
予備知識があるのなら良いけど、これにはマジで焦ったよｗ
ネットとかで調べると、なんだ、2stと同じ様な乗り方しなきゃならないのかよっ！ってねｗ
何もかもが、懐かしい…
予備知識があるのなら良いけど、これにはマジで焦ったよｗ
ネットとかで調べると、なんだ、2stと同じ様な乗り方しなきゃならないのかよっ！ってねｗ
何もかもが、懐かしい…
263 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 22:25:15 ID:oqGUI0mG
ところで、皆さんはどんなマフリャーを装着してますか？
自分はＯｖｅｒの２本出しです。というか中古で購入時から付いていました。
憧れのタイプは？
或いはこの機種に変えたら噴け上がりが良くなったとか
トルクが太くなったとかありますか？
自分はＯｖｅｒの２本出しです。というか中古で購入時から付いていました。
憧れのタイプは？
或いはこの機種に変えたら噴け上がりが良くなったとか
トルクが太くなったとかありますか？
２本出し
だせぇ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
だせぇ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
だせぇ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
だせぇ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
だせぇ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
ダサイ
だせぇ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
だせぇ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
だせぇ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
だせぇ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
だせぇ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
ダサイ
>263
ワイバン1本出し。
2本出しはK7は未対応なのと高すぎで断念ｗ
底づきしないなら4-1のヨシムラかノジマを付けたかったが
駐車場が特殊で底づきを確実にしそうだったので4-2-1にした。
やっぱり音は4-1の方が良いね。
>264
お前ほどダサイ奴は見たことがないな！
ワイバン1本出し。
2本出しはK7は未対応なのと高すぎで断念ｗ
底づきしないなら4-1のヨシムラかノジマを付けたかったが
駐車場が特殊で底づきを確実にしそうだったので4-2-1にした。
やっぱり音は4-1の方が良いね。
>264
お前ほどダサイ奴は見たことがないな！
バンスレ＆このスレにキモ粘着してる荒らしを相手してやるなよｗ
Realバカはスルー汁
Realバカはスルー汁
Ｋ７にワイバン ツイン
センスタ外さなくちゃならないけど
センスタ外さなくちゃならないけど
ヨシムラショートもあるけど音はヨシムラ
吹けはワイバンツインのほうがいいかな
連レスすまそ
吹けはワイバンツインのほうがいいかな
連レスすまそ
ツイン・・・ぷっ
ださいいんですけどぉ～
ださいいんですけどぉ～
排ガス規制前はデフォでツインだよ？アホか？
Nnn?
272 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 21:55:12 ID:1evZAp2i
なんにせよ良いバイクだ。
他のネイキッドがくすんで見える。
他のネイキッドがくすんで見える。
ＮＫバンディットが出たから、しばらく無理そうだが
再販希望・・・
再販希望・・・
274 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 23:44:10 ID:WPWD2to0
GSX2000 ロケットⅢみたいな縦置きエンジンで４気筒
てのはどうだ・・
てのはどうだ・・
なんだか野暮ったいスタイルはいかにもスズキらしいが、ブスは３日で慣れるとはよく言ったもんだ。
見る角度によっては美しいとさえ感じるようになった。
見る角度によっては美しいとさえ感じるようになった。
ようこそ、変態ワールドへ
タンクの造型なんかは他のネイキッド（CB1300、CB1100、XJR1300、DAEG）なんかと比較しても
かっこいいと思うんだけど。。。
テールライトがちょっとダサいと感じるｗ
かっこいいと思うんだけど。。。
テールライトがちょっとダサいと感じるｗ
279 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 14:41:23 ID:xa7HVrtd
,､､､----‐‐‐‐‐--､,
／ :ヽ
／ :＼
./ ,,,,;;::''''' ヽ
/ ,,,,;;::::::::::::::: __ ヽ
| . ＿＿ '＜'●, |
|. '"-ゞ,●＞ .:: |
| ::: :⌒ 、 |
ヽ. ;ゝ( ,-､ ,:‐､） | へ～よかったじゃん ブスバイクで
l.. | | |
| __,-'ﾆ| |ヽ_ |
ヽ: ヾﾆ| |ン" /＿＿
.ヽ: | l, へ ::::ヽ,
l.:`. / ／ , ＼ /ヽ ::＼
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|:::::: | ー‐/ / ::::＼
／ :ヽ
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ヽ: ヾﾆ| |ン" /＿＿
.ヽ: | l, へ ::::ヽ,
l.:`. / ／ , ＼ /ヽ ::＼
`､::::: | ￣￣＼/ ﾉ :::ヽ
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280 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 00:37:13 ID:YZusBhS9
シート下の収納スペースが大きいのには重宝しますが
自分は雨具とコンデジと携帯三脚を常に収納しています。
他に何時も搭載してて便利な物といえばどんなものがあるでしょうか
皆さんの意見を参考にさせて頂きます。
自分は雨具とコンデジと携帯三脚を常に収納しています。
他に何時も搭載してて便利な物といえばどんなものがあるでしょうか
皆さんの意見を参考にさせて頂きます。
281 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 00:39:32 ID:osSxBQyx
>>280
キャリーネット
キャリーネット
長ネギ収納用ビニール袋
マジレスするなら 合羽 ＆ キャリーネット
俺は、日帰りツーなら お風呂セット＋合羽 ＆ キャリーネット
287 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 21:09:19 ID:LVDhZ6Y9
ワンカップとスルメ
景色のいいとこで一杯やるのがたまらん
景色のいいとこで一杯やるのがたまらん
289 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 10:35:44 ID:IQd6g9jZ
6000㌔で純正タイヤが終わってきたんだけど、グリップよくて長持ちするオヌヌメのタイヤありますか？
高速ツーリング:峠道
７:３
くらいの割合で晴れしか乗らないです。
高速ツーリング:峠道
７:３
くらいの割合で晴れしか乗らないです。
ルナソーレ？のカウル付けた。
ビキニカウルに比べれば随分マシになるな。
見た目重視で付けたから気にしないが。
前からのデザインとサイド、後ろとバランス悪いのなw
ソリッドカラーだからかな、仕方無いワークスカラーを検討するか。
ビキニカウルに比べれば随分マシになるな。
見た目重視で付けたから気にしないが。
前からのデザインとサイド、後ろとバランス悪いのなw
ソリッドカラーだからかな、仕方無いワークスカラーを検討するか。
>>290
おお！見せてよ。
おお！見せてよ。
292 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 15:10:16 ID:jvEi5tk+
>>289 つＰＲ２
>>288
通報しますた
通報しますた
そんな君にはココよりツイッターの方がお似合い。
296 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 18:45:34 ID:IQd6g9jZ
>>292ミシュランすかね？
190/55あるみたいなんではかせてみたいんですけど、やったことある人いたらインプレ頼みます。
190/55あるみたいなんではかせてみたいんですけど、やったことある人いたらインプレ頼みます。
>>296
なんでサイズ変更するの？
俺は普通に190/50ZR17MのPR2履いてる
可も無く不可も無く良いタイヤ持ちも良しで気にいってる
でもフルバンクして負荷かけると外側に逃げるような嫌な
フィーリングあるような気がする。
なんでサイズ変更するの？
俺は普通に190/50ZR17MのPR2履いてる
可も無く不可も無く良いタイヤ持ちも良しで気にいってる
でもフルバンクして負荷かけると外側に逃げるような嫌な
フィーリングあるような気がする。
298 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 09:18:39 ID:zg4rBnV8
180のＰＲにしたらﾊﾟﾀﾊﾟﾀ軽くよく寝る事。ツーリングにゃー楽チン。
だって傾けるだけでよくサクサク曲がって行くんだもん。
でもね、チョイ攻めると抵抗感無くスカッ！っと寝てしまうから、怖くも有る。
しかしＰＲ（ＰＲ２では無い）減らねぇ～。ライフはピカ一ですね♪
だって傾けるだけでよくサクサク曲がって行くんだもん。
でもね、チョイ攻めると抵抗感無くスカッ！っと寝てしまうから、怖くも有る。
しかしＰＲ（ＰＲ２では無い）減らねぇ～。ライフはピカ一ですね♪
299 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 17:13:39 ID:JCT7Qu3b
>>297
リアの車高少しでもあげて少しでもバンク角の少なさをカバーしたいなと
>>298
180/55の発想はなかったですな
なんかミシュランのツーリングタイヤは評判がいいようですなぁ
暇と晴れを見つけて交換しようと思います
リアの車高少しでもあげて少しでもバンク角の少なさをカバーしたいなと
>>298
180/55の発想はなかったですな
なんかミシュランのツーリングタイヤは評判がいいようですなぁ
暇と晴れを見つけて交換しようと思います
300 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 17:16:42 ID:SpNJkhGw
保守
302 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 16:23:41 ID:332/0OJy
今日スタンド見たら削れてスリムになっとった。
そのうちバイク用立てられなくなりそうだ。
そのうちバイク用立てられなくなりそうだ。
303 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 16:31:42 ID:pbEa18uG
このスレ落ちたら専用スレも終わりかな
乗ってる人は見るんだけど２ちゃんとかしない年配の方が多いのかな
俺は２４だけど
乗ってる人は見るんだけど２ちゃんとかしない年配の方が多いのかな
俺は２４だけど
年配が多いのは確か
話題が無いというか、年がいも無くマフラーをヨシムラに変えたとか
書くとDQNとか言われるから怖いんだ。
話題が無いというか、年がいも無くマフラーをヨシムラに変えたとか
書くとDQNとか言われるから怖いんだ。
それ以前にリッターバイクに乗ってる時点でオッサン率高し。
チョット若い子はスクータだし、凄い若い子はバイクに興味事態がないｗ
チョット若い子はスクータだし、凄い若い子はバイクに興味事態がないｗ
306 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 19:01:44 ID:pbEa18uG
車検対応の社外マフラーくらいならＤＱＮとは思わないんじゃない？
お椀かぶって爆音立ててるおっさんハレ珍や、集団で同じＧジャン来て旧車乗ってる中年もいるし…
ジスペケ１４乗りの皆さんおいくつくらいなのかしら？
お椀かぶって爆音立ててるおっさんハレ珍や、集団で同じＧジャン来て旧車乗ってる中年もいるし…
ジスペケ１４乗りの皆さんおいくつくらいなのかしら？
ぼく、１０４歳！
もう逝け。
おれ、40歳のアルバイト！
26歳
1400とＶΓ
1400とＶΓ
27歳。
1400とV125っす。
1400とV125っす。
アラフォー 1400と他５台
この魔神には、おさっん共の夢が詰まっている。
しかしナンシーとイクラちゃんに絡まれる率が異常…
今日なんか３回も聞かれたよ
今日なんか３回も聞かれたよ
ナンシーちゃん
ttp://home.catv.ne.jp/dd/m1558m/nancyseki/nansi-subtitle.gif
イクラちゃん
ttp://www.96ch.tv/img/family/ikura2.jpg
ttp://home.catv.ne.jp/dd/m1558m/nancyseki/nansi-subtitle.gif
イクラちゃん
ttp://www.96ch.tv/img/family/ikura2.jpg
316 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 23:27:23 ID:3cFTH36l
>Ｇジャン来て旧車乗ってる中年もいるし
○○会とか言っている人達ですね。
○○会とか言っている人達ですね。
遂にラスト１台！
318 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 09:34:01 ID:QES9TU5u
＞Ｇジャン来て旧車乗ってる中年
福岡から来たＺ1の清水さんの悪口はそこまでだ！
福岡から来たＺ1の清水さんの悪口はそこまでだ！
319 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 10:59:59 ID:LOiqyMy0
しらねーよ、何処の田舎モンのオッサンよ？
おのぼりさんで、猿山の大将ってか？
猿山の身内話しはメールでヤレ
おのぼりさんで、猿山の大将ってか？
猿山の身内話しはメールでヤレ
320 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 11:12:38 ID:il0nKlkm
アホがっ！清水さん知らねーのかよ。超カッコイイぜ。
321 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 16:20:43 ID:LNOV2NA0
ホント清水さんは最高だよな
初大型バイクで、最大排気量という理由だけで、このバイクを購入するのは馬鹿ですか。
馬鹿だと思うが気持ちは分かるので応援するよ。
でも国産直4で最大排気量ってだけで、コレより排気量の大きいバイクは他にも沢山あるよ。
でも国産直4で最大排気量ってだけで、コレより排気量の大きいバイクは他にも沢山あるよ。
>>322ロケットⅢ ﾎﾞｽﾎｽ
お薦め
お薦め
325 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 19:05:34 ID:38PPDylk
清水さんはクラッチレバーとブレーキレバーもわからないのにＺ１オーナーなんだぜ！！
>>322
案外、それで自己満足するもんだよ。
案外、それで自己満足するもんだよ。
327 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 01:48:07 ID:CjP9TUjD
持病さえ出なければ癖も無く乗りやすいし、車両価格安いしで
悪い選択とは思わないな。
個人的にはもうちょいアクが有った方が楽しく感じるけど
悪い選択とは思わないな。
個人的にはもうちょいアクが有った方が楽しく感じるけど
328 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 05:20:08 ID:wfiGdMi3
バイクは高校時代にＮＳ-１乗ってただけで、いきなり大型二輪取ってGSX1400買った俺が来ましたよ。
二年乗ってるけど、まだ立ちゴケすらしてません。
二年乗ってるけど、まだ立ちゴケすらしてません。
>322です。
最初の大型がGSX1400でもありの様なので、新車を探してみます。
ありがとうございます。
最初の大型がGSX1400でもありの様なので、新車を探してみます。
ありがとうございます。
今週のジャンプのこち亀の表紙がユニコーン刀のGSX1400だった。
331 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 14:21:35 ID:VP0e+ya3
６年乗った。
２８０００ｋｍ。もう、壊れるまで乗って、次はマムート２０００買おうかと思ってる。
２８０００ｋｍ。もう、壊れるまで乗って、次はマムート２０００買おうかと思ってる。
A620をつけたら、高速でZZR1400とタメはれますか？
http://daytona-mc.jp/products/050/020/post_400.html
http://daytona-mc.jp/products/050/020/post_400.html
100kmまでなら・・・。
> 今週のジャンプのこち亀
未だに週刊少年ジャンプなんてあったのに驚き、
未だにこち亀が続いていることに更に驚いた
未だに週刊少年ジャンプなんてあったのに驚き、
未だにこち亀が続いていることに更に驚いた
338 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 10:27:50 ID:yFT1Cbin
やっぱ全裸が一番軽快だよな御前ら。
やっぱ全裸が一番軽快だよな御前崎。
341 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 17:35:00 ID:lQOV0IqY
しかし１４００のエンジンからの熱が尋常じゃないですな
油温計ないと精神的によくないね
油温計ないと精神的によくないね
>>341
冬場のオーバークールのほうが不安になる。
普通に巡航して油温で５０～６０度くらいしか上がらんし。
酷いと４０度台
停車状態で３０００rpmくらいキープしてるとあっと言う間に
エキパイが赤熱するくらいなのになぁ。
夏場なら本当にヤバければファン回るだろう。
まぁ一度もファン回った事はないけど。
因みにこの時期だと渋滞はまって１００度いくかどうかかな。
なるべく快走路選択するようにしてるが
冬場のオーバークールのほうが不安になる。
普通に巡航して油温で５０～６０度くらいしか上がらんし。
酷いと４０度台
停車状態で３０００rpmくらいキープしてるとあっと言う間に
エキパイが赤熱するくらいなのになぁ。
夏場なら本当にヤバければファン回るだろう。
まぁ一度もファン回った事はないけど。
因みにこの時期だと渋滞はまって１００度いくかどうかかな。
なるべく快走路選択するようにしてるが
あ、赤熱・・
344 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 06:45:57 ID:CcpedgND
冬は大型化オイルクーラーのせいでオーバークールですか…
けっこう回して乗るせいか昨日は100度どころじゃないような感じで、オーバーヒートっぽい症状も出たけどファンが回らない。
何度になると回るの？
あと、ファンにスイッチつけて任意で回してる人とかいますか？
けっこう回して乗るせいか昨日は100度どころじゃないような感じで、オーバーヒートっぽい症状も出たけどファンが回らない。
何度になると回るの？
あと、ファンにスイッチつけて任意で回してる人とかいますか？
345 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 11:11:38 ID:ugDlAima
＞ファンにスイッチつけて任意で回してる人とかいますか？
おー、それ良いな♪帰宅したら配線図見てみよう。
夏場の渋滞だと本気で足が火傷するかと思う熱さだからねぇ～
おー、それ良いな♪帰宅したら配線図見てみよう。
夏場の渋滞だと本気で足が火傷するかと思う熱さだからねぇ～
>>344
今サービスマニュアル見たら、クーリングファンのサーモスイッチが
１２０度でＯＮ、１０８度まで下がるとＯＦＦとなってる。
社外のテンパラチャセンサー取り付け部と、クーリングファンサーモスイッチの取り付け部分は
お隣さんだから、社外センサー取り付け部の信用性は高いと思う。
因みに１００度だとかなりあっちっちですし、タレ感あり。
エンジンのノイズも増える感じ。
油温に関してはヨシムラのデジテンなんで、まだ新しいし大幅な誤差は無いとおもわれる。
任意でファン回すのも有りですが、熱風が襲い掛かってくることに変わりはないでしょうね。
油温計つけたうえで、オーバーヒートの予防には効果あるでしょう。
まぁファンが回ったと言う話はあまり聞かないので、そこまで熱的に厳し過ぎる
といった事は無いのでしょうね。
オイルは１２０度を超えると一気に劣化するって話聞いたことあるんで、
ファンが回ったらオイル替えましょって事で。
今サービスマニュアル見たら、クーリングファンのサーモスイッチが
１２０度でＯＮ、１０８度まで下がるとＯＦＦとなってる。
社外のテンパラチャセンサー取り付け部と、クーリングファンサーモスイッチの取り付け部分は
お隣さんだから、社外センサー取り付け部の信用性は高いと思う。
因みに１００度だとかなりあっちっちですし、タレ感あり。
エンジンのノイズも増える感じ。
油温に関してはヨシムラのデジテンなんで、まだ新しいし大幅な誤差は無いとおもわれる。
任意でファン回すのも有りですが、熱風が襲い掛かってくることに変わりはないでしょうね。
油温計つけたうえで、オーバーヒートの予防には効果あるでしょう。
まぁファンが回ったと言う話はあまり聞かないので、そこまで熱的に厳し過ぎる
といった事は無いのでしょうね。
オイルは１２０度を超えると一気に劣化するって話聞いたことあるんで、
ファンが回ったらオイル替えましょって事で。
オススメのバイクカバー教えて！
348 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 18:03:51 ID:CcpedgND
>>346
詳しくありがとう。
つまりあのファンは本当にピンチの状態にならないと回らない緊急用の装備なわけですね。
スズキ的にはファンが回らないように注意しろってことですかね。
某大手中古販売店の安物オイルリザーブを使ってるので、１００度でも精神的にはよくないですが(汗
とりあえず油温計つけて１シーズン様子を見てみます。
詳しくありがとう。
つまりあのファンは本当にピンチの状態にならないと回らない緊急用の装備なわけですね。
スズキ的にはファンが回らないように注意しろってことですかね。
某大手中古販売店の安物オイルリザーブを使ってるので、１００度でも精神的にはよくないですが(汗
とりあえず油温計つけて１シーズン様子を見てみます。
>>335
100km/hならカウルいらないし。
100km/hならカウルいらないし。
350 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/06/28(月) 01:10:39 ID:rJHyjl1L
暇だわ
351 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/06/28(月) 01:31:13 ID:rJHyjl1L
俺の大好きでしょうがない俺の彼女が（無理やり書かされてる）俺様にバイクを買ってくれるらしい
理由としては今乗ってるバイクには悪しき邪念が残っており、時折麿を夢の中でオーバードライブさせて、頭痛で頭が痛いのだ。
この邪念を振り払うために、バイク王という僧侶を呼び寄せ、新しく我直属の鉄の馬とかいてバイクを購入する予定なのであるであーる。
候補としては 隼と GSX-R100を考えているのだが皆さんの意見が聞きたい
でも結局誰の意見も聞かないで、どっちかしか買いません、お前らクズの意見を聞いても無意味だろプギャー
これも毎日夜御奉仕を頑張っている僕の努力の賜物です （TOT)
理由としては今乗ってるバイクには悪しき邪念が残っており、時折麿を夢の中でオーバードライブさせて、頭痛で頭が痛いのだ。
この邪念を振り払うために、バイク王という僧侶を呼び寄せ、新しく我直属の鉄の馬とかいてバイクを購入する予定なのであるであーる。
候補としては 隼と GSX-R100を考えているのだが皆さんの意見が聞きたい
でも結局誰の意見も聞かないで、どっちかしか買いません、お前らクズの意見を聞いても無意味だろプギャー
これも毎日夜御奉仕を頑張っている僕の努力の賜物です （TOT)
何処のエロサイトの宣伝書き込み？
牝犬２号ができたのかｗ
正に伊達食う虫も好きづき
早く1400売っちまぇ。サヨナラ。二度と来ないでね
正に伊達食う虫も好きづき
早く1400売っちまぇ。サヨナラ。二度と来ないでね
354 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/06/28(月) 02:12:15 ID:rJHyjl1L
お前・・・俺がどんだけがんばってると思うんだ
飲めない酒を飲まされ、興味のなかったお酒の名称とか全部覚えて
まぁこれも僕の努力の賜物だね！
とりあえず来週の土日にでも新しいバイク見に行く予定
でもGSX1400嫌いじゃないんだけどな
収納スペースに長ネギしまえるし、乗馬してるみたいだし
飲めない酒を飲まされ、興味のなかったお酒の名称とか全部覚えて
まぁこれも僕の努力の賜物だね！
とりあえず来週の土日にでも新しいバイク見に行く予定
でもGSX1400嫌いじゃないんだけどな
収納スペースに長ネギしまえるし、乗馬してるみたいだし
355 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 02:54:04 ID:E1z8R9fl
（･∀･）
356 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/06/28(月) 02:56:25 ID:rJHyjl1L
雛見沢症候群L5の俺を見るな！！
被害妄想するだろ
被害妄想するだろ
357 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 08:53:18 ID:FTEEWxHg
こういう自己顕示欲丸出しのやつってほんと苦手。
おまえのことなんか誰も興味ないからはやく１４００売って消えろ。
てかバイク板から消えろ豚。
おまえのことなんか誰も興味ないからはやく１４００売って消えろ。
てかバイク板から消えろ豚。
GSX-R100ｗ
真っ黒の、オススメマフラーありまつか？
こんなRealキモ・デブ・オタ三拍子揃った奴に女が出来るとは思えんのだが……
マジならうｐって欲しいワ
マジならうｐって欲しいワ
361 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 17:17:23 ID:afrrYm43
>>359
無ぇよ馬鹿マジぶっ頃すぞ
無ぇよ馬鹿マジぶっ頃すぞ
2001年式の初期型を中古で買ったんですが、取り説が無くて
前後サスのアジャスターの基準点が分かりません。
どなたか親切な方、おしえてください～
前後サスのアジャスターの基準点が分かりません。
どなたか親切な方、おしえてください～
しゃーねーな。俺は別に親切じゃ無いんだが。。。誰も教えてあげない様なんで
ブツブツ．．．
Ｆフォークスプリングアジャスタ 上から６段目
Ｆフォーク減衰力 伸び側：６クリック戻し
Ｆフォーク減衰力 圧側：６クリック戻し
Ｒスプリングアジャスタ：１．５
Ｒフォーク減衰力 伸び側：Ⅱ
Ｒフォーク減衰力 圧側：２
ブツブツ．．．
Ｆフォークスプリングアジャスタ 上から６段目
Ｆフォーク減衰力 伸び側：６クリック戻し
Ｆフォーク減衰力 圧側：６クリック戻し
Ｒスプリングアジャスタ：１．５
Ｒフォーク減衰力 伸び側：Ⅱ
Ｒフォーク減衰力 圧側：２
364 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 20:30:24 ID:B1hplgYB
＞ファンにスイッチつけて任意で回してる人とかいますか？
配線図みたら極めて簡単だねこれ
サーモスイッチのＯＮ－ＯＦＦ信号がどっか他のリレーに入ってるのかと思ったら
サーモスイッチが直で１２Ｖ入り切りしてるやん。ちゅー事はだ。ＦＡＮの電流容量が５Ａ以下と
記載有るから、５Ａ容量有るスイッチを並列に割り込ませるだけ。 ちょー簡単♪
それがマンドクセならバッテリーから直で１２Ｖファンに供給しても良さげ。
配線図見る限り、主幹１２Ｖラインからスイッチを介してＦＡＮに行ってるだけだからバッ直にしても（ｒｙ
バッ直でファン回してる時に、サーモが入ったら抵抗値の違いで多少黄流（ドリフト電流）流れそうだけど
誤差範囲っしょ？ まぁー斜め見で配線図３０秒位しか見て無いからアレだけど（ｗ
極めて簡単な配線だから間違い無いっしょ。 晩酌したらもう一回見てみんべ
配線図みたら極めて簡単だねこれ
サーモスイッチのＯＮ－ＯＦＦ信号がどっか他のリレーに入ってるのかと思ったら
サーモスイッチが直で１２Ｖ入り切りしてるやん。ちゅー事はだ。ＦＡＮの電流容量が５Ａ以下と
記載有るから、５Ａ容量有るスイッチを並列に割り込ませるだけ。 ちょー簡単♪
それがマンドクセならバッテリーから直で１２Ｖファンに供給しても良さげ。
配線図見る限り、主幹１２Ｖラインからスイッチを介してＦＡＮに行ってるだけだからバッ直にしても（ｒｙ
バッ直でファン回してる時に、サーモが入ったら抵抗値の違いで多少黄流（ドリフト電流）流れそうだけど
誤差範囲っしょ？ まぁー斜め見で配線図３０秒位しか見て無いからアレだけど（ｗ
極めて簡単な配線だから間違い無いっしょ。 晩酌したらもう一回見てみんべ
365 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 20:35:54 ID:B1hplgYB
＞オススメのバイクカバー教えて！
生地がタフタ生地等だと寿命が短い（俺実績で２年で切れる（過去３枚使用
今使ってるのは極厚生地ってやつで、これは全然切れる気配も無いですね（ヤフオク購入（値段忘れた
スク＆２５０マルチ＆１４００に使ってるけど今までで一番良いですわ♪
生地がタフタ生地等だと寿命が短い（俺実績で２年で切れる（過去３枚使用
今使ってるのは極厚生地ってやつで、これは全然切れる気配も無いですね（ヤフオク購入（値段忘れた
スク＆２５０マルチ＆１４００に使ってるけど今までで一番良いですわ♪
青空駐車状態だが
1万円以上するカバー1枚掛けより5千円のカバー2枚掛けの方が防水効果がある事に気付いた。
という事で、今はヤマハの一番安いカバー2枚掛け。
1万円以上するカバー1枚掛けより5千円のカバー2枚掛けの方が防水効果がある事に気付いた。
という事で、今はヤマハの一番安いカバー2枚掛け。
ちなみにカバーは１まわり大きいのを買うのをオヌヌメ。 その方が切れない
その代わりバタつくんで、ＦタイヤとＲタイヤを洗濯バサミで挟む事をオヌヌメ
その代わりバタつくんで、ＦタイヤとＲタイヤを洗濯バサミで挟む事をオヌヌメ
>>368 このバイクってサス調整なんてしないで、吊しのまま乗ってるオーナーが大半じゃね？
３６８のバイクって結構ズラしてあったんけ？
３６８のバイクって結構ズラしてあったんけ？
>>365赤男爵のカバー中々丈Vよ！
テクナロンのバイクカバー最近になって内側から粉が出てきたw
373 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 16:44:56 ID:rufQEkV4
>>364
あまり詳しくないんでよくわかりませんが、スイッチでコントロールするようにいじるだけなら簡単ということですか？
あまり詳しくないんでよくわかりませんが、スイッチでコントロールするようにいじるだけなら簡単ということですか？
>>373
今、配線図見てみたFANMOTORのBとＢＩがあるＢがアースでFANMOTORSWITCH
に繋がっててマイナスに直結 ＢＩがCMPSENSORで温度を感知してスイッチONかな？
だとするとＢＩの端子にプラス側にヒューズ入れてバイパスすれば良いと思う。
今、配線図見てみたFANMOTORのBとＢＩがあるＢがアースでFANMOTORSWITCH
に繋がっててマイナスに直結 ＢＩがCMPSENSORで温度を感知してスイッチONかな？
だとするとＢＩの端子にプラス側にヒューズ入れてバイパスすれば良いと思う。
376 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 17:44:38 ID:3tNqPxKQ
保全
377 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 18:14:25 ID:YxW436Lk
(￣◇￣;) そんな渋滞路ばっか走んのかぃ、君ら？？
首都圏に住んでりゃー嫌でも渋滞にハマりますがな。
都会を抜けてしまえば快適なんだけどね。
こんな時だけは田舎物が羨ましいｚｅ
都会を抜けてしまえば快適なんだけどね。
こんな時だけは田舎物が羨ましいｚｅ
>>378
田舎を舐めるなよ！
族議員の無い中途半端な市レベルの地方は、土地が余りまくってるのに、バイパスとか造らないから、
むしろ渋滞が頻発するだぞ！すり抜けも、道路規格が狭いから、左が寄られたら左側すり抜け不可能なんだぞ！
抜け道の選択肢も、田んぼのあぜ道くらいしかないんだぞ！
もっとど田舎ならば、道に大槻ケンジの顔みたいなひび割れが入った道が、当たり前にあるんだぞ。
しかも、そんなヒビに合わせてコールタール塗って、バイクじゃしょっちゅうケツ滑り当たり前なんだぞ。
集中豪雨くらえば、そんな道は、路面崩壊や崖崩れで通行止めになるんだぞ。
しかも、それが生活道路で、それが理由に会社を休まなきゃならないんだぞ。
逆に、会社から自宅に帰れず、同僚の家で一夜を過ごす事も…ね…
なんたって、その道路以外、道というか、ライフラインが無いのだから…
べ、別に、移動方法の選択肢が多い都会が羨ましいってわけじゃ、ないんだからね！
田舎を舐めるなよ！
族議員の無い中途半端な市レベルの地方は、土地が余りまくってるのに、バイパスとか造らないから、
むしろ渋滞が頻発するだぞ！すり抜けも、道路規格が狭いから、左が寄られたら左側すり抜け不可能なんだぞ！
抜け道の選択肢も、田んぼのあぜ道くらいしかないんだぞ！
もっとど田舎ならば、道に大槻ケンジの顔みたいなひび割れが入った道が、当たり前にあるんだぞ。
しかも、そんなヒビに合わせてコールタール塗って、バイクじゃしょっちゅうケツ滑り当たり前なんだぞ。
集中豪雨くらえば、そんな道は、路面崩壊や崖崩れで通行止めになるんだぞ。
しかも、それが生活道路で、それが理由に会社を休まなきゃならないんだぞ。
逆に、会社から自宅に帰れず、同僚の家で一夜を過ごす事も…ね…
なんたって、その道路以外、道というか、ライフラインが無いのだから…
べ、別に、移動方法の選択肢が多い都会が羨ましいってわけじゃ、ないんだからね！
なんでそんなに必死なんだ。
正直スマンかった。
超田舎でなく、程良い田舎物が裏山だＺｅ
超田舎でなく、程良い田舎物が裏山だＺｅ
382 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 09:41:06 ID:mLazfK7/
無い物ねだり
隣の芝は青く見える
俺も田舎だがバイク屋や用品店が遠いのが１番不便だわ
隣の芝は青く見える
俺も田舎だがバイク屋や用品店が遠いのが１番不便だわ
バンディットから乗りかえたけど、GSX1400が夏場はあんなに熱いと思わなかった…。
暑いよねぇ、ほんと暑い。
止まりたくない。
止まりたくない。
2週間もカバーがかかったまま。熱くてもいいから走りて～。
386 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 09:52:37 ID:BYbu+lpr
俺なんか９ヶ月もカバー掛けたままだｗ 当然バッテリ上がってたｗ
５台体制のデメリットやね……
５台体制のデメリットやね……
>386
俺は月イチで順番にチャージしてるぞ！
どうしても乗るものが偏るから
俺は月イチで順番にチャージしてるぞ！
どうしても乗るものが偏るから
今日ようやく数週間ぶりにエンジンかけた！
サビも出てなかった、よかった～
サビも出てなかった、よかった～
389 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 20:59:56 ID:7rDVZU8k
タイヤ交換してきた。標準からＰＲ２にしますた。
どのくらい走れるか楽しみだぁ。
どのくらい走れるか楽しみだぁ。
ライフだけならＰＲ２よりもＰＲの方が寿命が長いぞ
>>390
その話よく見るけど…俺の場合はＰＲ２の方が持ちは良いと思うよ。
その話よく見るけど…俺の場合はＰＲ２の方が持ちは良いと思うよ。
>>391 ソースは俺 ライフ：PR＞PR2 総合性能（走り）:PR<PR2
フロントブレーキのキャリパー割ってオーバーホールしたいんだけど、誰か教えてください。
ハウジングボルト4本が変な形をしていて、六角レンチもドライバーも合わない・・・
ハウジングボルト4本が変な形をしていて、六角レンチもドライバーも合わない・・・
394 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 11:28:29 ID:VA6VY1S8
素人が弄っちゃいけない場所だからトルクスネジを使ってる。
不具合が無くメンテレベルで悪りたいと考えてるなら止めた方が良い。
以前他の車種で割ったらフィーリングが悪化して、完全に戻すのに何回全バラにした事かｗ
不具合が無くメンテレベルで悪りたいと考えてるなら止めた方が良い。
以前他の車種で割ったらフィーリングが悪化して、完全に戻すのに何回全バラにした事かｗ
395 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 11:34:31 ID:ztvyCRpM
>>394
ありがとうございます。やっぱりトルクスネジのでかい奴ですか。
六星型なのでもしかしたらと思ったのですが、そうするとトルクレンチに合う
奴を買ってこないといけないんですね・・・
キャリパーのハウジングボルトは再利用不可で使い捨てだと聞きました。
ありがとうございます。やっぱりトルクスネジのでかい奴ですか。
六星型なのでもしかしたらと思ったのですが、そうするとトルクレンチに合う
奴を買ってこないといけないんですね・・・
キャリパーのハウジングボルトは再利用不可で使い捨てだと聞きました。
先日ドナドナされました
皆様お世話になりました
これからも末長く1400に乗ってくださいね
皆様お世話になりました
これからも末長く1400に乗ってくださいね
保守
399 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 11:26:50 ID:MWCvRJ6/
夏なのにレスが無いなんてもうスレ末期だね
渋滞とか嵌ったら熱風シャワーだもん…
金玉の丸焼き
>>400 そこでマニュアル ファンスイッチ追加ですよ
エンジンオイルのドレンボルトのワッシャーをホムセンで調達したいんですが
サイズ分かる方いらっしゃいます？
サイズ分かる方いらっしゃいます？
＞あのワッシャー取れないタイプじゃ無いか？
＞締め込む時の力加減だよね
ヒント：力加減を間違えてワッシャーを潰し過ぎて取れないだけ
＞締め込む時の力加減だよね
ヒント：力加減を間違えてワッシャーを潰し過ぎて取れないだけ
どなたかご存じないでしょうか？
出来れば連休中に交換したいので、純正ではなく汎用品を流用したいのですが。
出来れば連休中に交換したいので、純正ではなく汎用品を流用したいのですが。
ナップス行って聞いてみ。200円で教えてくれるし売りよるわ。
みんなトルクレンチ使わないの？
409 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 00:38:13 ID:n6VNayXi
>>408 メンテ場所による。 オイル交換程度だったら経験と勘でおｋ
今日久しぶりに乗ったけど、足が熱いのを通り越して【 痛い 】な。
渋滞に嵌るとジーパンじゃ駄目だ。 ニーガードか何か付けないとｗ
あれエンジンの放熱の熱風ってモンじゃなく
【 遠赤外線 】か何か出てるダロｗ ストーブに足近づけ過ぎて痛いのと同じだわｗ
今日久しぶりに乗ったけど、足が熱いのを通り越して【 痛い 】な。
渋滞に嵌るとジーパンじゃ駄目だ。 ニーガードか何か付けないとｗ
あれエンジンの放熱の熱風ってモンじゃなく
【 遠赤外線 】か何か出てるダロｗ ストーブに足近づけ過ぎて痛いのと同じだわｗ
410 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 00:38:33 ID:9pJBn+HX
トルクレンチ持ってます。
差込角が9.5と12.7のです。GSX1400乗りで有名なお方がオイルドレンをなめたのを知ってから
買い求めましたw
12.7の方は車のホイールナット専用になりましたが・・・w
差込角が9.5と12.7のです。GSX1400乗りで有名なお方がオイルドレンをなめたのを知ってから
買い求めましたw
12.7の方は車のホイールナット専用になりましたが・・・w
411 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/07/19(月) 00:40:08 ID:zgOB4Rtu
>>406
14×20
14×20
413 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 00:53:38 ID:9pJBn+HX
膝あたりが異常に熱くなりますねー
元々ニーグリップしにくいバイクだけど、熱いと又おっぴろげスタイルに
自然となってたりしてw
元々ニーグリップしにくいバイクだけど、熱いと又おっぴろげスタイルに
自然となってたりしてw
夏の股火鉢ですね。
耐えられそうもないので、候補から外します。
耐えられそうもないので、候補から外します。
415 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 11:58:54 ID:/ipnkni3
どーぞどーぞ。 自分の好きなバイクに乗って下さい
リッターV2スポーツに一度乗ってみな。街中じゃ、1400は天国だぜｗ熱いのは熱いが。
金玉地獄って言葉は、乗った人間にしか解らない…ｗ
金玉地獄って言葉は、乗った人間にしか解らない…ｗ
418 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 14:31:50 ID:/ipnkni3
今日も乗ったがすねが火傷するかと思った
エンジンの熱なんか我慢すればいいだけの話じゃん・・・・・
422 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 21:11:31 ID:KBbJaviU
金玉は熱くないけど今日たまたまチャック閉め忘れて走ってたら
袋がムレなくていいことがわかった
袋がムレなくていいことがわかった
423 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 21:22:18 ID:9pJBn+HX
おお ナイスな情報TNX
ムレて困ってたんだ
ムレて困ってたんだ
この連休、炎天下の都内を朝から夕方まで1400と走り回った。
そりゃ多少は足元に熱を感じるが、そんなに不満を言うほどのことかね？
普通にジーンズとスニーカー、メッシュジャケットで、ちゃんとニーグリップ
する方だが、膝もくるぶしも全然熱くなかったぞ。
なんだよ、熱いを通り越して痛いって、俺と同じGSX1400に乗っているとは思えんｗ
確かに、信号で停止したとき、熱い空気がふわっと下から昇ってくるけどね。
体全体を直撃する直射日光の方がずっとこたえるよ。
体感的には、昔乗ってた水冷２スト250ccレプリカの方がよほど熱かった気がする。
アレはカウルの隙間から熱風が吹き上げてきてたなあ・・・
そりゃ多少は足元に熱を感じるが、そんなに不満を言うほどのことかね？
普通にジーンズとスニーカー、メッシュジャケットで、ちゃんとニーグリップ
する方だが、膝もくるぶしも全然熱くなかったぞ。
なんだよ、熱いを通り越して痛いって、俺と同じGSX1400に乗っているとは思えんｗ
確かに、信号で停止したとき、熱い空気がふわっと下から昇ってくるけどね。
体全体を直撃する直射日光の方がずっとこたえるよ。
体感的には、昔乗ってた水冷２スト250ccレプリカの方がよほど熱かった気がする。
アレはカウルの隙間から熱風が吹き上げてきてたなあ・・・
豚は熱さや痛さに鈍感らしい
俺むしろやせてるけどね。レプリカが熱かった記憶があるんだから、
鈍感ってこともないんじゃね？それともアレか？「大衆は豚だ！」って奴？ｗ
それなら確かに豚だな、俺もアンタも。
ずっと油温計チェックしながら走ってたが、100度から120度ぐらいまでの
間をフラフラしてたな。結局一度もファンは回らなかった。
つーかさ、熱いって書いてる奴、本当に熱いのか？煽りじゃなくて？
それとも俺の感覚がマジでおかしいのかなあ？
鈍感ってこともないんじゃね？それともアレか？「大衆は豚だ！」って奴？ｗ
それなら確かに豚だな、俺もアンタも。
ずっと油温計チェックしながら走ってたが、100度から120度ぐらいまでの
間をフラフラしてたな。結局一度もファンは回らなかった。
つーかさ、熱いって書いてる奴、本当に熱いのか？煽りじゃなくて？
それとも俺の感覚がマジでおかしいのかなあ？
>>426が爺なだけ。 マジレスすると歳を取ると暑さや寒さを感じる神経が減る
つ田舎の爺の熱い風呂好き
つ田舎の爺の熱い風呂好き
熱いのもガマンできんモヤシが増えたもんだ。
430 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 08:56:08 ID:BF/nN6HW
熱い事は熱い！！よって、夜中に走ったりする。
渋滞の場所は絶対避けるぜ！！！
渋滞の場所は絶対避けるぜ！！！
>>426足短いだろ。いやマジで
身長180有るとタンクをニーグリップした時、膝がシリンダーヘッドの辺りに行くんよな。
フルカウルの熱風なんて我慢できるが遠赤外線で直接肉を焼かれると痛いがなｗ
或意味短足万歳だなｗ
身長180有るとタンクをニーグリップした時、膝がシリンダーヘッドの辺りに行くんよな。
フルカウルの熱風なんて我慢できるが遠赤外線で直接肉を焼かれると痛いがなｗ
或意味短足万歳だなｗ
>>426
熱いの痛いの書いてる奴は、リッターバイクを理解しないで買った人種なんでしょ。
ま、渋滞は確かに熱いけどねｗそれを理解出来て買うかどうかって話なわけで。
SS買って「ポジションがキツイ」って言うのと、同じレベル。
>>431
カウル付き大型V2やV4に乗って、同じ台詞が言えたら、大したモンだ。
1400が如何にマシかが理解出来るよｗ自称足長叔父さんｗ
熱いの痛いの書いてる奴は、リッターバイクを理解しないで買った人種なんでしょ。
ま、渋滞は確かに熱いけどねｗそれを理解出来て買うかどうかって話なわけで。
SS買って「ポジションがキツイ」って言うのと、同じレベル。
>>431
カウル付き大型V2やV4に乗って、同じ台詞が言えたら、大したモンだ。
1400が如何にマシかが理解出来るよｗ自称足長叔父さんｗ
>>432
バンディット1200、ＧＳＦ1200Ｐが然程熱くない件について
バンディット1200、ＧＳＦ1200Ｐが然程熱くない件について
>>434
オレは渋滞じゃ確かに熱いとは書いたが、痛いなんて一言も書いてないぞ？
もしかして文盲？それとも、>>433含めて、レスの流れが読めない人？
オレは大型V型歴が長かったから、1400の熱さは、屁でもない派であって、
1400の熱さに耐えられないよ、ママンってアマちゃんなヤツとは違うぞ。
ZZR1100？オレも乗ってたよ。良いバイクだったね。熱風が凄い？当たり前だろ、フルカウルリッターなんだから。
オレはそっから、リッターV2スポーツに目覚めて、数年乗ってたけど、仕事で腰をやっちゃって、セパハンきつくなってきて、
楽チンな1400を買うに至ったんだけどね。ま、短足ジジイは当たってるよｗ
はい、これで貴方の～に乗ってたがなにか？自慢に対するレスは終了。
ちゅうか、レスの流れ的に、初めに乗ってて痛いとか書いたのって、お前さんじぇね？
オレは渋滞じゃ確かに熱いとは書いたが、痛いなんて一言も書いてないぞ？
もしかして文盲？それとも、>>433含めて、レスの流れが読めない人？
オレは大型V型歴が長かったから、1400の熱さは、屁でもない派であって、
1400の熱さに耐えられないよ、ママンってアマちゃんなヤツとは違うぞ。
ZZR1100？オレも乗ってたよ。良いバイクだったね。熱風が凄い？当たり前だろ、フルカウルリッターなんだから。
オレはそっから、リッターV2スポーツに目覚めて、数年乗ってたけど、仕事で腰をやっちゃって、セパハンきつくなってきて、
楽チンな1400を買うに至ったんだけどね。ま、短足ジジイは当たってるよｗ
はい、これで貴方の～に乗ってたがなにか？自慢に対するレスは終了。
ちゅうか、レスの流れ的に、初めに乗ってて痛いとか書いたのって、お前さんじぇね？
>>437
学生扱い？冗談だろ？ それ以下を指すんだよ、おっさん。
学生扱い？冗談だろ？ それ以下を指すんだよ、おっさん。
ハイハイ、誉め言葉としてうけとるよｗオッサンねぇ、何たって、生涯、現役っすから！ｗ
1400に乗る時は、くれぐれも気を付けてね～エンジンで火傷しちゃうからｗ
…判りやすいな…ｗ…じゃ、オッサン、朝早いんで、また明日！
1400に乗る時は、くれぐれも気を付けてね～エンジンで火傷しちゃうからｗ
…判りやすいな…ｗ…じゃ、オッサン、朝早いんで、また明日！
>>439
生涯、現役？ 聞いてない事をわざわざ示すって事はフニャ男かよｗｗｗ
生涯、現役？ 聞いてない事をわざわざ示すって事はフニャ男かよｗｗｗ
424=426は俺だよ。豚の次はジジイ短足脳内認定かよｗ忙しい奴だなｗｗｗ
今日昼休みにタッパのある同僚といろいろポジション試してみたけどね。
>身長180有るとタンクをニーグリップした時、膝がシリンダーヘッドの辺りに行くんよな。
これはないな。アンタ本当はGSX1400のオーナーじゃないね。実際に乗ってないだろ。
膝をシリンダーヘッドまで持っていこうとしたら、186cmの同僚でも股間をタンクに
押し付けてシートの最前部に座らないと無理だったよ。その場合、足を着地したとき
足首の真横にステップが来て邪魔だ。そんなポジションをスズキが想定しているとは思えん。
このバイクに座るときはは、普通はもっと腰を引くんじゃね。ハンドルバー
は遠くなるが、ビッグネイキッドってのはそういうもんだろ。膝はインジェクター
の辺りにくる。このポジションで熱いかどうかなんて個人の感覚によるだろうが、
俺は日曜日の都内の渋滞に辟易はしたが、エンジンが熱くて乗ってられないなんて
ことはなかったね。
今日昼休みにタッパのある同僚といろいろポジション試してみたけどね。
>身長180有るとタンクをニーグリップした時、膝がシリンダーヘッドの辺りに行くんよな。
これはないな。アンタ本当はGSX1400のオーナーじゃないね。実際に乗ってないだろ。
膝をシリンダーヘッドまで持っていこうとしたら、186cmの同僚でも股間をタンクに
押し付けてシートの最前部に座らないと無理だったよ。その場合、足を着地したとき
足首の真横にステップが来て邪魔だ。そんなポジションをスズキが想定しているとは思えん。
このバイクに座るときはは、普通はもっと腰を引くんじゃね。ハンドルバー
は遠くなるが、ビッグネイキッドってのはそういうもんだろ。膝はインジェクター
の辺りにくる。このポジションで熱いかどうかなんて個人の感覚によるだろうが、
俺は日曜日の都内の渋滞に辟易はしたが、エンジンが熱くて乗ってられないなんて
ことはなかったね。
んー、それにしても俺のIDかっこいいよなあ。うらやましいだろ、ん？ｗｗｗ
ＰＣとスマホで必死だな、フニャ男。
明日も朝早いんだろ？さっさと寝ろよフニャ男。
1400は普通に流して走ってれば熱くないと思うけどな
アクセル開けて走ればそれなりに熱い
同条件で比べればカウル付きのがやっぱり熱いと思うよ
>>441
確かに俺も180有るしかも癖で凄い前乗りだがシリンダーヘッドまで
届かないんで足短いのかな？とレス控えてたｗ
アクセル開けて走ればそれなりに熱い
同条件で比べればカウル付きのがやっぱり熱いと思うよ
>>441
確かに俺も180有るしかも癖で凄い前乗りだがシリンダーヘッドまで
届かないんで足短いのかな？とレス控えてたｗ
>>444
確かに街中じゃあんまり開けなかったね。ブン回せば熱いだろうな。なにせ1401ccだし。
いやー俺もさー、実は足短いんじゃと不安にならなかったと言えば嘘になるｗ
それで俺より身長ある奴ひっぱり出したわけさ。
でも前乗りだと乗りにくくない？股間痛くならんかね？
>>ID:ETi1OMqf
だから別人だとあれほどｗ俺は朝早くないんだ。宵っ張りだからいいんだよ。
それにしてもいい感じに食いつくな。学生さんか？ｗ夏休みなんつー発想は
リーマンにはねぇんだよ。期末テストはもう終わったか、ん？
確かに街中じゃあんまり開けなかったね。ブン回せば熱いだろうな。なにせ1401ccだし。
いやー俺もさー、実は足短いんじゃと不安にならなかったと言えば嘘になるｗ
それで俺より身長ある奴ひっぱり出したわけさ。
でも前乗りだと乗りにくくない？股間痛くならんかね？
>>ID:ETi1OMqf
だから別人だとあれほどｗ俺は朝早くないんだ。宵っ張りだからいいんだよ。
それにしてもいい感じに食いつくな。学生さんか？ｗ夏休みなんつー発想は
リーマンにはねぇんだよ。期末テストはもう終わったか、ん？
>>だーかーらー脳内はお呼びでないんだよ。さっさと寝ろ。
やだね。俺の夜はこれからなんだよｗそれよりアンタこそ実は脳内だろｗ
このバイクは、膝がシリンダーヘッド近くに来るなんて普通のポジションじゃありえないぜ。
1400買ってからまたおいで。
やだね。俺の夜はこれからなんだよｗそれよりアンタこそ実は脳内だろｗ
このバイクは、膝がシリンダーヘッド近くに来るなんて普通のポジションじゃありえないぜ。
1400買ってからまたおいで。
448 ：晒しage：2010/07/21(水) 00:19:50 ID:6iIpaMvh
ID：WSJYQ368は誰と戦ってるんｗｗｗ キモヒネリンｗ
ちなみに俺は前乗りだがシリンダーヘッドに足届くぞ？
胴長短足を持ち出されてもな。 胴が長いからそんな変な乗りかたが出来るんだろｗ
背中は伸ばすんでなく、自然に猫背にするもんだぞ？ 自称大型バイク乗り珍よ
背筋をピンっと伸ばした素人が目に浮かぶｗ
ちなみに俺は前乗りだがシリンダーヘッドに足届くぞ？
胴長短足を持ち出されてもな。 胴が長いからそんな変な乗りかたが出来るんだろｗ
背中は伸ばすんでなく、自然に猫背にするもんだぞ？ 自称大型バイク乗り珍よ
背筋をピンっと伸ばした素人が目に浮かぶｗ
精神年齢が社会の最底辺層の爺を入れ喰い状態で釣って何が楽しいんだかｗ
一応言っておくが俺もシリンダーヘッドに届くな180越え
もう五月蠅い自称Ｖ型乗りのＭ男なんて放置しとこうよ
一応言っておくが俺もシリンダーヘッドに届くな180越え
もう五月蠅い自称Ｖ型乗りのＭ男なんて放置しとこうよ
若造共はくだらんことでも喧嘩ができて結構なことじゃの。
451 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 01:31:39 ID:u8ns9tUk
まったくだ
この時期どんなバイクに乗ろうが苦痛だろw
わしゃもう少し涼しくなってから乗りますw
この時期どんなバイクに乗ろうが苦痛だろw
わしゃもう少し涼しくなってから乗りますw
452 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 02:13:43 ID:5TJjfdVx
1400に乗ってるキチガイはdfだけじゃないんだな(笑)
453 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/07/21(水) 03:50:24 ID:1YFdfkzE
俺をこんな低脳な奴らと一緒にしないでくれよｗ
なんでもいいからスレが伸びるのはいいことだ。がんばれ。
なんだ、もう終いか。 ふにゃ男
高身長足長1400乗りが一気に増えましたねｗ
結構長い間、このスレに張り付いてますが、こんなレスの応酬は初めてです…ｗ
結構長い間、このスレに張り付いてますが、こんなレスの応酬は初めてです…ｗ
457 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 15:38:16 ID:FLqOFqyT
ひざがシリンダヘッドに来るってどんだけ短足なんだよｗ
俺なんかひざがハンドルにひっかかっちゃって大変だよｗ
こんなポケバイでいちいちいきがってんじゃねーよボケｗ
俺なんかひざがハンドルにひっかかっちゃって大変だよｗ
こんなポケバイでいちいちいきがってんじゃねーよボケｗ
誰だよ不人気バイクって言ったの。超人気あんじゃん。
スレの流れなんかどうでもいいから休みになったら乗りたい
先週末は仕事、今週末は雨の予報だorz
先週末は仕事、今週末は雨の予報だorz
>>460
昨夜、足長族の民族大移動が起こりましたからねｗ
>>461
ウチの1400も、ここ一ヶ月バッテリー端子外しっぱなしです。
ただでさえ少ない休日に限って、狙い澄ましたかの様に雨なんですよね…
昨夜、足長族の民族大移動が起こりましたからねｗ
>>461
ウチの1400も、ここ一ヶ月バッテリー端子外しっぱなしです。
ただでさえ少ない休日に限って、狙い澄ましたかの様に雨なんですよね…
心配になって今1400に跨ってきた。
俺の身長178で股下80なのよ跨って踵付いてシートからおしりが浮くくらいでも
思いっきり前に座ってシリンダーヘッドと膝とのクリアランス１センチほど開く
斜になればぶつかるけど両方はあたらない
みんなどんだけ足長いのよ自信無くしたよ金玉でかいのかな俺？…orz
俺の身長178で股下80なのよ跨って踵付いてシートからおしりが浮くくらいでも
思いっきり前に座ってシリンダーヘッドと膝とのクリアランス１センチほど開く
斜になればぶつかるけど両方はあたらない
みんなどんだけ足長いのよ自信無くしたよ金玉でかいのかな俺？…orz
どうでもいいけど、水冷と違った夏の熱い辛さは変わらないと思います。
これでスレは涼しくなったかい？
>>463
おそらくだけど、明日の朝には、貴方もオレと同一人物扱いになってるでしょうねｗ
って書いた後、念のため再読込したら、自称足長>>465が来ててワロタｗ
ま、今の時期の日中に、街中でリッターバイク乗るのは辛いってのは大前提で同意。
文句を自分の足の長さのせいにしてる、面白い人達には当然、不同意ｗ
>>466
元々熱いのは、膝が熱いどころか痛い人だけですよｗ
おそらくだけど、明日の朝には、貴方もオレと同一人物扱いになってるでしょうねｗ
って書いた後、念のため再読込したら、自称足長>>465が来ててワロタｗ
ま、今の時期の日中に、街中でリッターバイク乗るのは辛いってのは大前提で同意。
文句を自分の足の長さのせいにしてる、面白い人達には当然、不同意ｗ
>>466
元々熱いのは、膝が熱いどころか痛い人だけですよｗ
468 ：↑：2010/07/21(水) 20:50:50 ID:sGmd1rtt
しつこいねぇ
短足君の自演飽きたんだけどｗｗｗ
短足君の自演飽きたんだけどｗｗｗ
短足ジジイカワイソスＡＡ略
そんなにやせ我慢（アッ！デブか。腹がタンクに当たるから前に座れ無いらしいじゃんｗ）しなきゃー
バイクにさえ乗れないなんてｗ
そんなにやせ我慢（アッ！デブか。腹がタンクに当たるから前に座れ無いらしいじゃんｗ）しなきゃー
バイクにさえ乗れないなんてｗ
ああ、今夜は相手への体型批判に切り替わったんですね。
自分の美化から、相手の卑下への移行。これ、昔からよくありますね。
果たして今夜、足長族のレスが、昨晩の様に続くかどうか…こうご期待ｗ
自分の美化から、相手の卑下への移行。これ、昔からよくありますね。
果たして今夜、足長族のレスが、昨晩の様に続くかどうか…こうご期待ｗ
そんなのどうでもいいから豚足の話しようぜ！
腰が痛い時は豚足食べると良いってジイちゃんが言ってた
そうか。山本山も大変だなぁ。
475 ：↑：2010/07/21(水) 23:18:49 ID:mAZz+QRM
抽出 ID:GGbg7RbD (6回)
459 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/07/21(水) 16:20:29 ID:GGbg7RbD [2/6]
>>457,458
平日の日中でも、安心の速攻レスポンス。
流石です。論破ｗされそうで、もうドキドキですｗ
462 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/07/21(水) 18:22:23 ID:GGbg7RbD [3/6]
>>460
昨夜、足長族の民族大移動が起こりましたからねｗ
>>461
ウチの1400も、ここ一ヶ月バッテリー端子外しっぱなしです。
ただでさえ少ない休日に限って、狙い澄ましたかの様に雨なんですよね…
467 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/07/21(水) 19:59:27 ID:GGbg7RbD [4/6]
>>463
おそらくだけど、明日の朝には、貴方もオレと同一人物扱いになってるでしょうねｗ
って書いた後、念のため再読込したら、自称足長>>465が来ててワロタｗ
ま、今の時期の日中に、街中でリッターバイク乗るのは辛いってのは大前提で同意。
文句を自分の足の長さのせいにしてる、面白い人達には当然、不同意ｗ
>>466
元々熱いのは、膝が熱いどころか痛い人だけですよｗ
469 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/07/21(水) 21:13:07 ID:GGbg7RbD [5/6]
自演て…ｗ
もしかして、>>443で書いた自己紹介、オレもやってるとか…ｗ
オッサン的には、かつての2chの王道的な流れで、久々のヒットだぞｗ
471 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/07/21(水) 21:46:18 ID:GGbg7RbD [6/6]
ああ、今夜は相手への体型批判に切り替わったんですね。
自分の美化から、相手の卑下への移行。これ、昔からよくありますね。
果たして今夜、足長族のレスが、昨晩の様に続くかどうか…こうご期待ｗ
粘着短足オッサン乙ｗ
昼間からよっぽど暇なんだね？仕事しなくて良いの？家族いないの？？？
459 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/07/21(水) 16:20:29 ID:GGbg7RbD [2/6]
>>457,458
平日の日中でも、安心の速攻レスポンス。
流石です。論破ｗされそうで、もうドキドキですｗ
462 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/07/21(水) 18:22:23 ID:GGbg7RbD [3/6]
>>460
昨夜、足長族の民族大移動が起こりましたからねｗ
>>461
ウチの1400も、ここ一ヶ月バッテリー端子外しっぱなしです。
ただでさえ少ない休日に限って、狙い澄ましたかの様に雨なんですよね…
467 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/07/21(水) 19:59:27 ID:GGbg7RbD [4/6]
>>463
おそらくだけど、明日の朝には、貴方もオレと同一人物扱いになってるでしょうねｗ
って書いた後、念のため再読込したら、自称足長>>465が来ててワロタｗ
ま、今の時期の日中に、街中でリッターバイク乗るのは辛いってのは大前提で同意。
文句を自分の足の長さのせいにしてる、面白い人達には当然、不同意ｗ
>>466
元々熱いのは、膝が熱いどころか痛い人だけですよｗ
469 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/07/21(水) 21:13:07 ID:GGbg7RbD [5/6]
自演て…ｗ
もしかして、>>443で書いた自己紹介、オレもやってるとか…ｗ
オッサン的には、かつての2chの王道的な流れで、久々のヒットだぞｗ
471 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/07/21(水) 21:46:18 ID:GGbg7RbD [6/6]
ああ、今夜は相手への体型批判に切り替わったんですね。
自分の美化から、相手の卑下への移行。これ、昔からよくありますね。
果たして今夜、足長族のレスが、昨晩の様に続くかどうか…こうご期待ｗ
粘着短足オッサン乙ｗ
昼間からよっぽど暇なんだね？仕事しなくて良いの？家族いないの？？？
>>475
なんだ、昨夜はてっきり良くあるパターンの、他スレでのID抽出されるかな？って思ってたけど、
このスレだけだったかｗある意味、残念ｗ
で、やっぱり足長族は、現れなかった…とｗ
とことん、一昔前の2chの典型的パターンを、地で行きすぎてワロタｗ
なんだ、昨夜はてっきり良くあるパターンの、他スレでのID抽出されるかな？って思ってたけど、
このスレだけだったかｗある意味、残念ｗ
で、やっぱり足長族は、現れなかった…とｗ
とことん、一昔前の2chの典型的パターンを、地で行きすぎてワロタｗ
今晩もキモブタ爺が湧いてるのかキモいな
誰も相手してくれないからって、２ｃｈに求めるなよ。ブタなんぞ誰も相手しないから
あっ、俺がしちまったよ…。orz
誰も相手してくれないからって、２ｃｈに求めるなよ。ブタなんぞ誰も相手しないから
あっ、俺がしちまったよ…。orz
478 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 07:54:57 ID:qWvpQqua
今日は田舎の短足爺湧いて無いのか
関東より北に住んでる奴が夏にバイク乗ってもそりゃー暑さ我慢できるわな。
自分の狭い経験だけで物事語る痛い人だったけど、消えてスッキリした
関東より北に住んでる奴が夏にバイク乗ってもそりゃー暑さ我慢できるわな。
自分の狭い経験だけで物事語る痛い人だったけど、消えてスッキリした
夏休みか…
そしてこのスレも、夏休み。
そしてこのスレも、夏休み。
このスレ年中休みっぱなしじゃん。
今年の冬にはスレ墜ちするな
今年の冬にはスレ墜ちするな
482 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 22:56:06 ID:oec/YD7J
妙な奴が一人わいて荒らしていったみたいだが、これも活性化っていうのか？
こんなまったりしたバイクそもそも大人しか乗らないんだから、
このスレの住人に向かってジジイとか言ったって誰もコタえんわな。
今日リアブレーキのパッドを交換した。ついでにキャリパー脱着、洗浄、フルード入れ替え。
サービスマニュアル見ながらの作業だったが、ひとつわからんことがあった。
ブレーキパッドスプリングってのは何のためにあるんだろう？
パッド自体はマウンティングピンでホールドされているようだが、スプリング
と称する金属製のパーツがなくても機能するような気がする。誰か知ってる？
こんなまったりしたバイクそもそも大人しか乗らないんだから、
このスレの住人に向かってジジイとか言ったって誰もコタえんわな。
今日リアブレーキのパッドを交換した。ついでにキャリパー脱着、洗浄、フルード入れ替え。
サービスマニュアル見ながらの作業だったが、ひとつわからんことがあった。
ブレーキパッドスプリングってのは何のためにあるんだろう？
パッド自体はマウンティングピンでホールドされているようだが、スプリング
と称する金属製のパーツがなくても機能するような気がする。誰か知ってる？
知ってるが荒らしの元凶には教えない
484 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 23:23:10 ID:oec/YD7J
自己レス。ググってみたら割とあっさり答が見つかった。
パッドの振動や脱落防止、異物の飛び込み防止、だそうな。
まめにメンテするなら必ずしも必要ではないらしい。勉強になった。
パッドの振動や脱落防止、異物の飛び込み防止、だそうな。
まめにメンテするなら必ずしも必要ではないらしい。勉強になった。
ID:+j8yNLgcは黙ってろ。
487 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 08:44:04 ID:dpxqaazF
パイロットPowerワン履いてみた…
勿体無くて笑い止まらんorz
勿体無くて笑い止まらんorz
今度ディアブロストラダ履いてみる。
BT-020は前後とも13000キロでスリップサイン出る直前。
もう数千キロはいけるかもしれんが、新タイヤ買っちまった。
BT-020は前後とも13000キロでスリップサイン出る直前。
もう数千キロはいけるかもしれんが、新タイヤ買っちまった。
489 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 17:43:21 ID:dpxqaazF
俺は５００0走るとタイヤ終わる
それ以上もつのはオフ車のチューブタイヤだけだわ う～～ん・・・・
それ以上もつのはオフ車のチューブタイヤだけだわ う～～ん・・・・
5000!?
どんだけハイグリップなタイヤはいてるんだ？
いつもツーリング用買ってるんだが、次の次は柔らかい奴にしてみるか・・・
どんだけハイグリップなタイヤはいてるんだ？
いつもツーリング用買ってるんだが、次の次は柔らかい奴にしてみるか・・・
まだ使えるんだが、もし車検で引っ掛かったら面倒なんで、どう見ても使えるが
ＰＲに替えた（^^;
ＰＲに替えた（^^;
492 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 20:26:51 ID:dpxqaazF
リアタイヤがそんなにもつなんて信じられん
ゆっくり走ってるんだなァ
ゆっくり走ってるんだなァ
タイヤにもよるだろ。BT020は典型的なツーリングタイヤだからな、そりゃもつよ。
そのかわり全然路面に食いつかない。BT023とかAngel STとかZ6 Interactみたいな
最新のタイヤは、センターとサイドで材質変えて、ツーリング時のもちの良さと
ワインディングでのグリップを両立させてるそうだが。
そのかわり全然路面に食いつかない。BT023とかAngel STとかZ6 Interactみたいな
最新のタイヤは、センターとサイドで材質変えて、ツーリング時のもちの良さと
ワインディングでのグリップを両立させてるそうだが。
新型ＶＭＡＸに試乗したが・・・，スペシャル股火鉢だった。(爆)
１４００もやっぱり，股火鉢なんですかね。
１４００もやっぱり，股火鉢なんですかね。
今BT023の前身のBT021履いてるが、自分のイメージでは
センターがBT020、サイドがBT014ぐらいって感じ
参考までにK1乗りの自分の経験から、R交換するまでの距離
’02～04 BT020 15000ｋｍ（ベルト露出）
’04～05 SPROTECM1 8000km
’05～06 DIABRO 7000ｋｍ（ベルト露出）
’06 D208G 4000km
’06～08 BT014 7000km
'08～ BT021 5000km←いまここ
いつまで乗るんだろう…
センターがBT020、サイドがBT014ぐらいって感じ
参考までにK1乗りの自分の経験から、R交換するまでの距離
’02～04 BT020 15000ｋｍ（ベルト露出）
’04～05 SPROTECM1 8000km
’05～06 DIABRO 7000ｋｍ（ベルト露出）
’06 D208G 4000km
’06～08 BT014 7000km
'08～ BT021 5000km←いまここ
いつまで乗るんだろう…
>>492
この1年半、ほとんどツーリングに出られなかったってのが大きい。
要するに高速乗ってないんだ。
自分ツーリングタイヤばかり買ってるくせに。
13000キロはほぼ待ち乗りだけで出した距離。
時速100キロ以上で走ればもっと早く減るんじゃね？
この1年半、ほとんどツーリングに出られなかったってのが大きい。
要するに高速乗ってないんだ。
自分ツーリングタイヤばかり買ってるくせに。
13000キロはほぼ待ち乗りだけで出した距離。
時速100キロ以上で走ればもっと早く減るんじゃね？
ID変わっちまった。
俺>>488ね。
俺>>488ね。
ディアブロストラーダは、良いタイヤですよ。
以前、別車種で履いてましたが、そこそこ攻める峠、マッタリ下道ツーリングがメインのオレには、
ピッタリなタイヤでした。もっとも、履いてから走行5000kmくらいで下取りにだして、
今の1400に乗り換えた訳ですが…その時でも、確かタイヤは少なくとも8分山はあったはずです。
今は購入当時のタイヤ履いてますが、当然、次期タイヤ候補筆頭です。
PR2もかなり、気になりますが…
以前、別車種で履いてましたが、そこそこ攻める峠、マッタリ下道ツーリングがメインのオレには、
ピッタリなタイヤでした。もっとも、履いてから走行5000kmくらいで下取りにだして、
今の1400に乗り換えた訳ですが…その時でも、確かタイヤは少なくとも8分山はあったはずです。
今は購入当時のタイヤ履いてますが、当然、次期タイヤ候補筆頭です。
PR2もかなり、気になりますが…
>>498
ディアブロストラダはエンジェルストラダの一世代前の製品だそうで、在庫限りだって聞いた。
それであちこちで今セールやってる。
俺は前後（120-70, 190-50ZR17）で3万円弱で買った。
そんなにいいならもう一セット買って保管しておくかな。
PR2もエンジェルもいいのはわかるんだが、最新のタイヤは値引き幅が小さくて。
ディアブロストラダはエンジェルストラダの一世代前の製品だそうで、在庫限りだって聞いた。
それであちこちで今セールやってる。
俺は前後（120-70, 190-50ZR17）で3万円弱で買った。
そんなにいいならもう一セット買って保管しておくかな。
PR2もエンジェルもいいのはわかるんだが、最新のタイヤは値引き幅が小さくて。
500 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 17:47:41 ID:g23Irvc6
昔のパイロットロードが一番グリップ感無い。
BT023
ルーピーのは買わないことに決めました
503 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 21:31:37 ID:AxMliR+y
15年経てば名車になると固く信じとるわしがおる。
>>503
今でも名車。人気がないだけｗ
今でも名車。人気がないだけｗ
再販しないの？スズキさん
つ 法律
スズキのリッターＮＫは、バンディットに一本化されたんじゃないか・・・？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/artment0616/60943355.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/artment0616/60943355.html
508 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 07:15:43 ID:62DCbhAK
油冷エンジンて入力すると、【湯例】って出るおいらのﾊﾟｰｺﾝ・・・・・orz
GSX1400みたいなバイクは日本くらいでしか売れない（市場が狭い）から
わざわざ規制対応させてまで作る理由が無いとか聞いた（２年前くらいに）
わざわざ規制対応させてまで作る理由が無いとか聞いた（２年前くらいに）
昨日k5が納車されました。
さようならZRX、こんにちはGSX。
皆さんよろしく。
さようならZRX、こんにちはGSX。
皆さんよろしく。
511 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 00:52:39 ID:/DtVnfoH
ほしゅ
512 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 18:36:23 ID:gGFefZzh
@;0.k
513 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 06:40:28 ID:Oo5d3oaB
よし、買うぞ。
514 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 08:34:26 ID:oYyuCx4w
携帯規制解除age
515 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 23:15:42 ID:BDdWgmFS
誰がﾊｹﾞや！
516 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 09:04:00 ID:FCJ5J4YZ
なんか最近勝手にアイドリングが下がる
１０００くらいになるとパーシャルでぐずり出したりエンストしたりする
１０００くらいになるとパーシャルでぐずり出したりエンストしたりする
517 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 18:23:27 ID:yxAKB4AX
アイドリングを１２００ぐらいにしとくといい
518 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 06:20:53 ID:BUQk1M5b
K4納車age
519 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 10:52:51 ID:xRX+J8aC
おめでとう☆
昨日６００㌔くらいの下道ツーしたけどやっぱいいバイクだよ
昨日６００㌔くらいの下道ツーしたけどやっぱいいバイクだよ
520 ：でじこ：2010/08/14(土) 12:58:34 ID:ODwYw9ju
>>517
アイドリング３０００ぐらいにすると発進が楽だにょ
アイドリング３０００ぐらいにすると発進が楽だにょ
クラウザーのサイドケースつけたいんだけど
マフラーにあたっちゃうかな？
あとサイドケース（バッグ）お勧めあったらおしえてください
ｋ４です
マフラーにあたっちゃうかな？
あとサイドケース（バッグ）お勧めあったらおしえてください
ｋ４です
めがねさん最近のセックスいつ？
523 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 01:09:58 ID:L7Ybb7du
昨日
525 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 11:24:41 ID:gJq+BmIZ
浮上
本日ｋ４（青白）納車。
噂通り、乗り易さ抜群ですね。
みなさんヨロ。
噂通り、乗り易さ抜群ですね。
みなさんヨロ。
527 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 18:59:58 ID:4TlqTREt
保守
528 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 21:36:00 ID:WGOMWk5w
ホシュage
529 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 21:16:59 ID:MRE1esWk
峠遊びの度が過ぎてサイドスタンド用をたさなくなりましたわぃ
530 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 22:42:58 ID:MRE1esWk
ら
く
533 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 21:50:27 ID:g14FJ6sX
がっぺにすかＹＯ!
534 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 22:43:15 ID:YuIF3EPH
落ちるのは忍びないので、ほしゅ。
4万ン千ｋｍ走った。
このまま10万ｋｍ走るか、下取りに出すか迷っている。。。
このまま10万ｋｍ走るか、下取りに出すか迷っている。。。
>>536
!!月!! 頑張ってみます!
!!月!! 頑張ってみます!
538 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 07:26:08 ID:yDGB20mU
１４００で仙台行って来た。
せんごくばさらと牛タンにかぶれた街だった。
せんごくばさらと牛タンにかぶれた街だった。
携帯規制解除記念カキコ。
今朝は、西湘PAで１台、宮ケ瀬ふれあいで１台、
２台も遭遇するなんてうれしすぎる。。
めずらしいこともあるもんだ。
２台も遭遇するなんてうれしすぎる。。
めずらしいこともあるもんだ。
541 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 13:48:10 ID:pM8Hfhb1
それは所謂『ドッペルゲンガー』どすぇ。
542 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:22:24 ID:mHxeKS2U
ほ ほしゅ
1400のオーナーズミーティングが今年も行われますね♪
544 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 20:45:12 ID:VhY1vN01
行くと楽しいのか？
盆栽自慢をしたい奴は行ったら楽しめるはず。
546 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 21:58:02 ID:GI8/wiTN
キモイデブと短足の集まり かなりキモイ集まり
547 ：↑：2010/09/08(水) 06:55:30 ID:dMz6ITAc
とメガネチビが涙目で吠えています ^^;
自己紹介乙
549 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 13:27:34 ID:6XXGWUuP
メガネ以外全部該当する俺はどうしたらいい・・・
550 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 16:42:06 ID:2vH0CALS
取り敢えず寝とけ
丁寧に愛車を磨いてろ
552 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 20:18:31 ID:Le9A5bKV
カスタムの話題とかないのかよ
カスタムの話題が少ないのはノーマルのスタイルが気に入ってる奴が多いからじゃね？
社外パーツが少ないってのもあるけど。
社外パーツが少ないってのもあるけど。
554 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 21:48:22 ID:2vH0CALS
長期間乗ってるとシートがへたるのでコージーとか付けていい？？
555 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 21:51:54 ID:KsUlNO31
工事?
ミーティング、ドノーマルのおいらは参加しずらいな。
デイトナのヤツっしょ？
完全防水じゃないらしいから雨の日とか取り扱いが面倒くさそう。
完全防水じゃないらしいから雨の日とか取り扱いが面倒くさそう。
558 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 09:07:37 ID:s/+TwkQp
ぉれはバックステップ以外は改造してない。
所詮ツーリング用のバイクなんだからやたらかっこ付ける必要は無かろうて・・・
所詮ツーリング用のバイクなんだからやたらかっこ付ける必要は無かろうて・・・
俺も弄るつもり無かったが、転倒する度パーツを社外品に替えていったら
結構色々弄ったバイクになっちゃった
でも耐久性や燃費が悪くなる方には弄ってないな
結構色々弄ったバイクになっちゃった
でも耐久性や燃費が悪くなる方には弄ってないな
>>558
ツーリング用のバイクにバックステップは必要か
ツーリング用のバイクにバックステップは必要か
561 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 21:14:31 ID:0Gv8SRGu
初の大型バイクってことでけっこう金かけちゃった
(´･ω･`)
(´･ω･`)
GSX1400を片道30kmの通勤に投入してひと月。
もう車通勤には戻れない。
車売っちまおうかな、マジで。
もう車通勤には戻れない。
車売っちまおうかな、マジで。
563 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 01:18:47 ID:NCQKpCOd
565 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 04:29:30 ID:gVlIih1Q
ワイバンのバッフルの外しかたがわからん
566 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 15:39:16 ID:dGsdeE37
マフラー変えれば取りまわし楽になるんだろうけど
２本出しが気に入ってるからＫ４にしたんだよね～
おれも未だ どノーマル。。
２本出しが気に入ってるからＫ４にしたんだよね～
おれも未だ どノーマル。。
ヤフオクのスリップオン2本出しにしたよ
569 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 20:32:07 ID:gVlIih1Q
ワイバン…ネジさえ見つからない(T-T)
>>569
現行の規制ではバッフル取り外し不可じゃないとJMCA取れないと思うぞ
現行の規制ではバッフル取り外し不可じゃないとJMCA取れないと思うぞ
571 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 23:17:01 ID:gVlIih1Q
>>570
そうなのか。ありがとう(´・ω・`)
そうなのか。ありがとう(´・ω・`)
572 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 20:47:45 ID:0oL6TikT
プロレスラーやってる人達って
キン肉マン の影響を受けた熱狂的なファンだよな
キン消しとか集めまくったんだぜ？
キン肉マン の影響を受けた熱狂的なファンだよな
キン消しとか集めまくったんだぜ？
でっていう
574 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 20:29:06 ID:etGdd4gf
来年の今頃プレミアとか付いて価格高騰したりするんかな？
免許取ったが金がないので一年我慢と貯金しようと思うんだけど。
免許取ったが金がないので一年我慢と貯金しようと思うんだけど。
ベティ♯1みたいな女の子とかはランク的には高い方？
576 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:29:09 ID:K0Z+chPS
このバイクに価格高騰はないだろな…
まだ新車もたくさんあるんじゃまいか
まだ新車もたくさんあるんじゃまいか
さりげなく純正パーツは1割値上がりしているぞ
578 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 11:16:32 ID:YG4HxZZ+
08黒 買ってしもた
579 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 20:01:51 ID:fxjTMjkg
シート下の収容能力は世界最強なのは間違い無し。
ただし、スクーターを除く。
ただし、スクーターを除く。
・作業着の上着
・(会社で使う)ヘルメット用汗取り帽子
・軍手2双
・合羽(タイチのドライマスターX)
・簡易荷締めベルト(2m)2本
・緊急信号灯(発炎筒と同寸)
・赤男爵の書類入れ
普通のネイキッドで、シート下にこれくらい収納できるのは無いだろうな…。
・(会社で使う)ヘルメット用汗取り帽子
・軍手2双
・合羽(タイチのドライマスターX)
・簡易荷締めベルト(2m)2本
・緊急信号灯(発炎筒と同寸)
・赤男爵の書類入れ
普通のネイキッドで、シート下にこれくらい収納できるのは無いだろうな…。
581 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 20:39:57 ID:YG4HxZZ+
誰か【Gipro】付けた方います？
>>579 >>580
・コンパクトデジカメ
・菓子パンと缶コーヒーと栄養ドリンク
・煙草とライターと携帯灰皿
・合羽
・簡易荷締めベルト
・エコバッグ
・赤男爵の書類入れ
プチツーの時、わしゃがシート下に収納してる物じゃ。
・コンパクトデジカメ
・菓子パンと缶コーヒーと栄養ドリンク
・煙草とライターと携帯灰皿
・合羽
・簡易荷締めベルト
・エコバッグ
・赤男爵の書類入れ
プチツーの時、わしゃがシート下に収納してる物じゃ。
>>579
俺もシート下の収納が便利過ぎて他車に浮気出来無い。
１泊程度のツーリングだと荷物は全部シート下。
集合場所にタンクバッグやシートバッグで重装備の連中を横目に
手ぶらで登場してドン引きさせるのが楽しみ。
俺もシート下の収納が便利過ぎて他車に浮気出来無い。
１泊程度のツーリングだと荷物は全部シート下。
集合場所にタンクバッグやシートバッグで重装備の連中を横目に
手ぶらで登場してドン引きさせるのが楽しみ。
585 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 22:41:16 ID:WOA9KCGF
価格高騰の心配無ですか。安心して貯金に励むことができそうですね。
このバイクいいですね。どのバイク見ててもこれが一番光って見えるのは
なぜだろう。
きっとこいつに恋してしまったのですね。
まっててね、必ず迎えに行くからね。
このバイクいいですね。どのバイク見ててもこれが一番光って見えるのは
なぜだろう。
きっとこいつに恋してしまったのですね。
まっててね、必ず迎えに行くからね。
586 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 23:00:25 ID:fxjTMjkg
スズキだからプレミアは付かないだろう。
格好悪いノーマルマフラーは重いし、何とかしたい。
格好悪いノーマルマフラーは重いし、何とかしたい。
587 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 23:07:37 ID:YG4HxZZ+
>>582
1～3速のリミ解ができると聞きますが、体感できますか？
1～3速のリミ解ができると聞きますが、体感できますか？
Giproのモードって結局７しか使ってない
他のモードはレブリミットが低くて使いづらい
他のモードはレブリミットが低くて使いづらい
589 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 05:05:30 ID:yBP4kNOJ
見る角度によってかっこよく見えたり、ひどく不細工に見えたりする不思議なバイク。
女性に例えるなら松たか子のような。
自分は松さんドストライクですが、周囲にはあまり理解されません。
女性に例えるなら松たか子のような。
自分は松さんドストライクですが、周囲にはあまり理解されません。
装着した当時は体感できた気もしたけど、装着後二年経っているのでもうあまり気にしていないｗ
ギアのインジゲーターは有った方がいいと思うので購入してよかったと思います。
ギアのインジゲーターは有った方がいいと思うので購入してよかったと思います。
591 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 12:18:00 ID:/BUAtUa6
そうですか。
ポジションインジケータの恩恵は少なくなさそうですね。
ちなみに、取り付けにあたって防水対策などされてますか？
製品自体は、生活防水程度だと記載されてますが…
ポジションインジケータの恩恵は少なくなさそうですね。
ちなみに、取り付けにあたって防水対策などされてますか？
製品自体は、生活防水程度だと記載されてますが…
>>584 パニアが最強の件について
先日サスの設定を総てサービスマニュアル通りに戻してみた。
曲がらねぇーーーｗ
今更の再認識で恐縮だけど、サスセッティングだけで超！が付くド・アンダー ～ ド・オーバーステアまで調整できてワロタ。
通勤用スクータや２５０マルチだと、こんなに弄れないしね。
面白いや♪
先日サスの設定を総てサービスマニュアル通りに戻してみた。
曲がらねぇーーーｗ
今更の再認識で恐縮だけど、サスセッティングだけで超！が付くド・アンダー ～ ド・オーバーステアまで調整できてワロタ。
通勤用スクータや２５０マルチだと、こんなに弄れないしね。
面白いや♪
594 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 01:31:12 ID:m/qGhLWZ
>>591
防水加工はされてないよ。説明書通り、運転してる最中に雨に濡れるぐらいなら問題ないと思う。今までも何回か雨のなか走ったけど大丈夫でしたよ。
ところで…ヨシムラのSTｰ1カムシャフト購入しようと思ってるんだけど、つけてる人いたらどのぐらい変化あるか教えて欲しいですm(_ _)m
防水加工はされてないよ。説明書通り、運転してる最中に雨に濡れるぐらいなら問題ないと思う。今までも何回か雨のなか走ったけど大丈夫でしたよ。
ところで…ヨシムラのSTｰ1カムシャフト購入しようと思ってるんだけど、つけてる人いたらどのぐらい変化あるか教えて欲しいですm(_ _)m
595 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 06:01:43 ID:ZLTSRze+
サスはバネを柔らかくしてストロークさせるようなセッティングにすると乗りやすくなるね。
596 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 09:52:41 ID:HnJz3vHJ
>>594
情報ありがとうございました。
情報ありがとうございました。
597 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/09/17(金) 12:18:45 ID:Ff0AsNH8
大型NKの中では個性があるから自己満足は満たしやすく良いバイクだけど
余計にコレに乗るとSSとかメガツアラー乗りたくなる
新車で買って一年半、そろそろバッテリーがヤバイです
余計にコレに乗るとSSとかメガツアラー乗りたくなる
新車で買って一年半、そろそろバッテリーがヤバイです
598 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 13:41:59 ID:oYiRcgzP
何か、オイルクーラーとエンジンを繋ぐパイプのエンジン側の根元からオイルが漏れてきた。
走行30000kmにて初のトラブルらしいトラブル。
これまで良く頑張ったと言うべきか…
液体パッキンか何かで塞げばいいか。
走行30000kmにて初のトラブルらしいトラブル。
これまで良く頑張ったと言うべきか…
液体パッキンか何かで塞げばいいか。
何でSSやメガスポに乗りたくなった？
俺は1400からブサに乗り換えたけど、1400の方が色々と楽しかったぞw
フルロックでリーンアウトでUターンすると驚くほど小回りきくし、発進時もパワー無いけどギア比の関係とトルクでモリモリ進むw
本気だせば発進からブサの方が速いけど1400の様なゆとりがないっていうかよくわからんな
俺は1400からブサに乗り換えたけど、1400の方が色々と楽しかったぞw
フルロックでリーンアウトでUターンすると驚くほど小回りきくし、発進時もパワー無いけどギア比の関係とトルクでモリモリ進むw
本気だせば発進からブサの方が速いけど1400の様なゆとりがないっていうかよくわからんな
600 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 11:07:18 ID:/cIXlLwQ
＞本気だせば発進からブサの方が速いけど
ワロタｗ 何処から仕入れたそんな知識
ワロタｗ 何処から仕入れたそんな知識
601 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 11:36:41 ID:BlzTdTKZ
１００ｋｍくらいまでは１４００の方が速いという話
だったが。
だったが。
602 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 17:04:29 ID:nG46UWRz
mazuize・・・・
フロントフォークが電蝕でやばそう・・・・
フロントフォークが電蝕でやばそう・・・・
1400と隼両方所有したことある奴ならわかると思うが、1400は低回転から鬼トルクが出るから鬼ダッシュしやすい、隼はメガスポにしては低回転のトルクはあるが1400程のダッシュ力は無い、でも両車パワーバンド付近で発進ができるなら隼の方が速いよ、難しいけどね
604 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 11:10:11 ID:Fk1KqVYv
GSX1400に乗ってから思う事。
ブサや鈴菌各車が、家族のように感じてしまう。
鈴菌万歳！
ブサや鈴菌各車が、家族のように感じてしまう。
鈴菌万歳！
高いギヤで流してる状態で、シフトダウンなし、スロットル急開でどれだけ
ダッシュするかが大事だよね。大排気量車の醍醐味というか。
ダッシュするかが大事だよね。大排気量車の醍醐味というか。
それ、1400は低回転からゴリゴリ加速していく！
乗ってて最高に気持ち良いバイクだったな(v_v)
俺のK5よ(T_T)
んまブサ売って又1400買ってしまうかもしれんが。
乗ってて最高に気持ち良いバイクだったな(v_v)
俺のK5よ(T_T)
んまブサ売って又1400買ってしまうかもしれんが。
607 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 14:58:29 ID:Nw4ufO3P
>>603 いちいち言い訳しないで良いよ
言い訳ってなにを？
>>606
2000rpmあたりはガツッってくるけど、3000から4000まではタルイよね。
4000からはトルクが乗ってくる感じ。
6速80キロくらいで巡航してて、急に3速落として全開とかよくやる。
2000rpmあたりはガツッってくるけど、3000から4000まではタルイよね。
4000からはトルクが乗ってくる感じ。
6速80キロくらいで巡航してて、急に3速落として全開とかよくやる。
610 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 21:26:44 ID:RLBHP1XK
スタートダッシュって、一速で半クラにしといて、スタートと同時にアクセル前回でいいの？それとも3000ぐらい回しといて、一気にクラッチ放すの？
612 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:01:33 ID:Fk1KqVYv
1速の全開なんて、怖くてとてもできませんが、なにか？
俺は4000回転以上回したことないぞ(空ぶかし除く)w。
全開加速時、首を痛めたよ。
あごを引いとかないといかんね。
ジジィになったのを実感した４６歳の夏。。
あごを引いとかないといかんね。
ジジィになったのを実感した４６歳の夏。。
615 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:11:45 ID:Fk1KqVYv
俺なんか、少し動き出したらすぐ2速デスヨ！だって、そんなに引っ張る必要ないじゃん。みんなサーキットとかで開けてるの？
最近は、高速も下道も警察だらけで…
この子の20%も力を出せてない…
最近は、高速も下道も警察だらけで…
この子の20%も力を出せてない…
616 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:19:46 ID:jXoXDVFt
>>610 クラッチレバーを握り、１速に入れておいて、レッド入口まで回転を上げてキープ。
スタートと同時にパっとクラッチをつなぎながら、アクセル全開！
スタートと同時にパっとクラッチをつなぎながら、アクセル全開！
617 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:36:24 ID:RLBHP1XK
>>616
その場で後輪がスピンして、２往復ぐらいしっぽ振ったみたいになりました。ありがとうございました。
その場で後輪がスピンして、２往復ぐらいしっぽ振ったみたいになりました。ありがとうございました。
高速の合流で併走してた車が
意地悪で張ってきたから
２速ワイドオープンしたのさ。
意地悪で張ってきたから
２速ワイドオープンしたのさ。
ま確かに３速でリミッター近辺まで行けるみたいだけど。
6000から先は刺激ないよね。
今のところ首を痛める兆候はない。
乗るときはいつも飛ばしてるので四輪に意地悪されることも全く無い。
排気量の割には燃費もいいし、良いバイクなんじゃないかね。
6000から先は刺激ないよね。
今のところ首を痛める兆候はない。
乗るときはいつも飛ばしてるので四輪に意地悪されることも全く無い。
排気量の割には燃費もいいし、良いバイクなんじゃないかね。
620 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 02:46:49 ID:LrZtly5h
１速はあくまで発進するきっかけのギアだから回すのはよくない。
バイクが動いたら、すぐ２速にあげて全開。レッドまで回すて４輪を置き去りにするのが気持ちいい。
バイクが動いたら、すぐ２速にあげて全開。レッドまで回すて４輪を置き去りにするのが気持ちいい。
621 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 17:08:21 ID:VEDDtvd6
そろそろ1万ｷﾛ。
タイヤがやばいんですが、オススメのタイヤありますか？
また、工賃混みで安くてオススメなショップあります？
愛知県内で…
タイヤがやばいんですが、オススメのタイヤありますか？
また、工賃混みで安くてオススメなショップあります？
愛知県内で…
>>621
どういう走り方するかにも依るだろ
どういう走り方するかにも依るだろ
623 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 18:29:33 ID:mDaUprpO
>>621ショボン玉かニリソカソ。ピレリのタイヤいいよo(≧∀≦)o
624 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 19:49:25 ID:mDaUprpO
220kmから全く伸びないんだがどうすればいい？
625 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 20:03:31 ID:LrZtly5h
逆車の隼を買う
>>621
タイヤスレで訊け
タイヤスレで訊け
>>624は時速とは書いていない
つまり、走行距離だろう
つまり、走行距離だろう
俺は200kmから伸びない。いつも日帰り。
629 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 01:02:22 ID:E6zo+lRk
タイヤ変えるならリアに180が面白い。ヒラヒラ曲がる。
が、、、どっしり安定した感覚は無くなる。
180タイヤ（ＰＲ）でﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整リア３本目、フロント２本目（線ね）にしたらスーパーオバステでワロタｗ
攻めるんで無く、峠をヒラヒラ快適に曲がるにはサイコー♪
攻める分にはリアのﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞを上げ（車高を下げ）て少しオーバーステアを消すと楽しい♪
が、、、どっしり安定した感覚は無くなる。
180タイヤ（ＰＲ）でﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整リア３本目、フロント２本目（線ね）にしたらスーパーオバステでワロタｗ
攻めるんで無く、峠をヒラヒラ快適に曲がるにはサイコー♪
攻める分にはリアのﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞを上げ（車高を下げ）て少しオーバーステアを消すと楽しい♪
630 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 01:07:45 ID:tNvtRCdh
このバイク1400もあるくせして400並みに小さいｗインパルスと間違えた
こんな小さいバイクよく乗るよｗ
こんな小さいバイクよく乗るよｗ
何と比べてかはとにかく
NKやSSは横から見ると意外に小さくみえる
とり回しやすさを考慮すると之でも苦労するものだが・・
大きく見せたいならアメリカンタイプに乗るべし。
NKやSSは横から見ると意外に小さくみえる
とり回しやすさを考慮すると之でも苦労するものだが・・
大きく見せたいならアメリカンタイプに乗るべし。
632 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 01:23:25 ID:tNvtRCdh
50過ぎの先輩が大型免許を取るのに足が付くか心配だ。と言うので乗せてあげた。
超爪先ツンツンだった(^-^;
リッターバイクでもっと小さいのが有っても良い位だ（俺には必要無いが
ちなみに小さいのは>>630の精神と器だな。こんな過疎スレで太公望かｗｗｗ
超爪先ツンツンだった(^-^;
リッターバイクでもっと小さいのが有っても良い位だ（俺には必要無いが
ちなみに小さいのは>>630の精神と器だな。こんな過疎スレで太公望かｗｗｗ
634 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 03:08:06 ID:sRcyPn03
>>630
自分が規格外に小さいからって、バイクに当たるなよ。
自分が規格外に小さいからって、バイクに当たるなよ。
635 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 03:43:34 ID:Grx7JKfA
しかもインパルスには似てないよな
１４００オーナーの俺ですらブラックのＸＪＲとは見間違えるがｗ
１４００オーナーの俺ですらブラックのＸＪＲとは見間違えるがｗ
何をどうしたかったのかが分からないデザインではある。
野暮ったいXJRだもんな。
野暮ったいXJRだもんな。
637 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 14:55:32 ID:sRcyPn03
性能面でXJRに劣る所ないのにね…
俺も黒の単色だから、似てない！と自己暗示で解決しますた。
俺も黒の単色だから、似てない！と自己暗示で解決しますた。
エンジンがかっこいいね。
刀にスワップしてみたい。
刀にスワップしてみたい。
639 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 15:18:05 ID:7Ls+Ijii
峠でガリガリ五月蝿いバイク。
ガリガリ君と名付けたい。(#^.^#)
ガリガリ君と名付けたい。(#^.^#)
640 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 19:15:54 ID:B4G70ekN
ＣＢみたいにインパルスをそのままでかくすりゃよかったんだよなぁ。
んで、カラーにクーリーかワークスを標準で設定しておけばもう少し売れたろうに…
ほんとスズキは商売下手だよ
んで、カラーにクーリーかワークスを標準で設定しておけばもう少し売れたろうに…
ほんとスズキは商売下手だよ
そんな、売れ筋バリバリで出してくるスズキは面白くないだろ
ダメな子ほどかわいいっていうの知らないの？
ダメな子ほどかわいいっていうの知らないの？
642 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 20:07:08 ID:4tTDkG7O
一速から二速にする時やたらガクンってなるんだけど。なるべくクラッチを少ししか握らないようにして素早くやってるつもりなんだが…
643 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 20:44:50 ID:7Ls+Ijii
駄目だ駄目だ！！スズキだから。
>>630お前、イナズマと間違えてるだろ？
>>542
俺のはオイルが汚れてくると全体にギアチェンジしにくくなる。半クラにすると問題ないけど・・・
俺のはオイルが汚れてくると全体にギアチェンジしにくくなる。半クラにすると問題ないけど・・・
ボアアップとかロングストローク化って、これ以上無理なのかなぁ？。
この過疎スレ、珍しく伸びてるな。
1401所有者としては、つまらん釣りだが、うれしくもあるな。
1401所有者としては、つまらん釣りだが、うれしくもあるな。
648 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 23:58:01 ID:pWvLDkiZ
日、ツーリングでした。
何故か解りませんが、腫れ乗りを見るとムカつきました。
何故か解りませんが…
何故か解りませんが、腫れ乗りを見るとムカつきました。
何故か解りませんが…
649 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 01:45:24 ID:Fj8D2QRq
>>641
Ｂ専なんですね、わかります。
Ｂ専なんですね、わかります。
650 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 12:29:27 ID:gk4/K+Yf
インパルス
条約により核エンジンの使用が禁止された為、新たにデュートリオンビーム送電システムを採用している。
これは遠隔地からワイヤレスでのエネルギーの供給を可能とする機構であり、これによって母艦が存在する限り
エネルギー切れが（基本的にではあるが）無くなった。
条約により核エンジンの使用が禁止された為、新たにデュートリオンビーム送電システムを採用している。
これは遠隔地からワイヤレスでのエネルギーの供給を可能とする機構であり、これによって母艦が存在する限り
エネルギー切れが（基本的にではあるが）無くなった。
>>650
お前みたいなのは巣から出てくんな
お前みたいなのは巣から出てくんな
>>651
ホームレスだったらどうすんだよ！
ホームレスだったらどうすんだよ！
>>652
それでも『ねぐら』にしてる所くらいあるやろ！
それでも『ねぐら』にしてる所くらいあるやろ！
654 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 01:06:54 ID:/LHw05gw
ＣＢ１３００ＳＦと並べるとＧＳＸ１４００Ｒのホーンの位置がカッコワルイ
XJRも同じ位置なんだけどな
656 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 06:07:48 ID:kg3MgxcN
ホーンくらい移動させりゃいいじゃん
657 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 12:42:36 ID:Yllam23b
形はＸＪＲの方が好みなんだが、廃屋指定のいうので
引いてしまう。レギュラーで何とかならんかったんだろうか。
引いてしまう。レギュラーで何とかならんかったんだろうか。
ハイオク満タンでもレギュラー満タンと比べてもせいぜい数百円くらいしか違わないだろ。
その数百円をケチるくらいならリッターバイクなんか乗らないほうがいい。
その数百円をケチるくらいならリッターバイクなんか乗らないほうがいい。
659 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 16:06:26 ID:Yllam23b
まぁ、そう言われればそうなんだが、やっぱり廃屋
は勿体ないなぁ。
車のように距離を走る訳ではないので、大した差ではないと言えば
全くそのとおり。貧乏性だからねぇ～俺。
そんなヤツは乗るなと言われると困るんだが。
は勿体ないなぁ。
車のように距離を走る訳ではないので、大した差ではないと言えば
全くそのとおり。貧乏性だからねぇ～俺。
そんなヤツは乗るなと言われると困るんだが。
油冷の神、横内氏が油冷エンジンはハイオク入れろと言うので
贅沢かと思いつつハイオク入れてる
贅沢かと思いつつハイオク入れてる
キャブ車はな。
662 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 08:47:50 ID:VYf/mT71
えぇー！
ドンツキの件でメーカーに問い合わせたら、｢ハイオクは入れないで下さい｣って言われたよ？
ちなみに俺も、リッター乗る資格ないみたい。
ハイオクは嫌だなぁ、気分的に…
ドンツキの件でメーカーに問い合わせたら、｢ハイオクは入れないで下さい｣って言われたよ？
ちなみに俺も、リッター乗る資格ないみたい。
ハイオクは嫌だなぁ、気分的に…
664 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 10:33:49 ID:VYf/mT71
圧縮比があまり高くないエンジンなんで、ハイオク入れるとグズッたりしませんか？
圧縮比10㌔以上がハイオク入れる目安なんて雑誌でみたことあったんで…
なにか、体感できるメリットありましたか？
圧縮比10㌔以上がハイオク入れる目安なんて雑誌でみたことあったんで…
なにか、体感できるメリットありましたか？
レギュラーでスロットルをガバ開けした時にカリカリとノッキングしていたのが
ハイオクでほぼ無くなったのでハイオクです
ハイオクでほぼ無くなったのでハイオクです
666 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 14:40:52 ID:FiWJ4ICf
半々にブレンドして入れればどうだろうね。
最近、タペット音が気になります。
ｽｰﾊﾟｰZOIL使われてる方いらっしゃいますか？
具合などお聞かせ願いたく。。
ｽｰﾊﾟｰZOIL使われてる方いらっしゃいますか？
具合などお聞かせ願いたく。。
たった圧縮比9.5のさしてシリンダーの大きくないエンジンで
ハイオクってなんか情けないな。
ハイオクってなんか情けないな。
GSX1400てレギュラー指定なの？
欲しいと思ってるんだけど短所教えてくれない？
欲しいと思ってるんだけど短所教えてくれない？
短所？
シート下に長ネギ入れたくなるくらいか。
シート下に長ネギ入れたくなるくらいか。
671 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 20:35:50 ID:VYf/mT71
GSX1400に乗って二年になりますが、性能、外観、取り回しすべてに満足しています。
特に120㌔以下の加速は気分爽快デスヨ！
燃費も俺のＫ７はリッター19㌔を切った事がありません。
短所といえるものは特にないですが、バンク角が浅いので、ちょっと追いかけっこすると、すぐにステップ擦ります。
五台目のバイクになりますが、私的には間違いなくNo.1です。
以上、長文失礼しました。
特に120㌔以下の加速は気分爽快デスヨ！
燃費も俺のＫ７はリッター19㌔を切った事がありません。
短所といえるものは特にないですが、バンク角が浅いので、ちょっと追いかけっこすると、すぐにステップ擦ります。
五台目のバイクになりますが、私的には間違いなくNo.1です。
以上、長文失礼しました。
672 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/09/25(土) 20:39:46 ID:5qmTcmjt
とくに不満もないけど
まぁ乗りやすいから大型入門には良いんじゃない、アクセル開けすぎてアボンもそんなないし
まぁ乗りやすいから大型入門には良いんじゃない、アクセル開けすぎてアボンもそんなないし
普段全開加速とかしてる時は身構えてるので「もっと加速しねえかい」なんて思ってるけど、先日左グリップをゆるく握ってる時にスロットルを開けすぎて左手がハンドルから外れてしまった。
ドえらいビビった。
ドえらいビビった。
674 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 03:09:39 ID:GAvNs5Bd
タイヤ糞ツルツル、23000㌔、Ｋ６で普段足に使う程度なのに、リッター１２ぐらいなんだが。普通？
>>674
俺はK4を片道30kmの通勤(行程の半分は混雑する市街地を通過・信号待ちで先頭に出る時と右折待ちで渋滞してる車列の脇を通過する時はすり抜け)に使っているが、それでもリッター15kmを割ったことはない。
下道ツーリングだとリッター19kmくらい。
俺はK4を片道30kmの通勤(行程の半分は混雑する市街地を通過・信号待ちで先頭に出る時と右折待ちで渋滞してる車列の脇を通過する時はすり抜け)に使っているが、それでもリッター15kmを割ったことはない。
下道ツーリングだとリッター19kmくらい。
676 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 09:11:45 ID:bEwXFYc7
通勤使用でリッター17㌔だなぁー
極めて扱いやすいバイクだけど、としゅつした個性も無い。
ＣＢ－１もそうだったけど、扱いやすい良いバイク程個性が無い(^-^; ちっとは尖った部分が有った方がモテるね
まぁー1400の場合、100㌔までの糞トルク＆加速が個性だけど、世間に知られてない
極めて扱いやすいバイクだけど、としゅつした個性も無い。
ＣＢ－１もそうだったけど、扱いやすい良いバイク程個性が無い(^-^; ちっとは尖った部分が有った方がモテるね
まぁー1400の場合、100㌔までの糞トルク＆加速が個性だけど、世間に知られてない
677 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 09:15:21 ID:bEwXFYc7
＞レギュラーでスロットルをガバ開けした時にカリカリとノッキングしていたのが
↑それ猿人ＯＨして掃除しれ
＞ハイオクは入れておいたほうがいいわよ。エンジンがきれいになるじゃない。
↑綺麗には成らない。汚れないだけ。本当にカーボン除去したかったら
つフューエル１
↑それ猿人ＯＨして掃除しれ
＞ハイオクは入れておいたほうがいいわよ。エンジンがきれいになるじゃない。
↑綺麗には成らない。汚れないだけ。本当にカーボン除去したかったら
つフューエル１
678 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 09:30:46 ID:0L2yD/it
一回200㌔以上の下道ツーリングがメインですが、リッター19～21㌔ですね。
峠で遊んでも19㌔切った事ないなぁ。
田舎だから渋滞ないし。
ちなみにＫ７です。
峠で遊んでも19㌔切った事ないなぁ。
田舎だから渋滞ないし。
ちなみにＫ７です。
>>676
バンディットと比べて１００キロまでのトルクと加速はどちらが強烈だと思いますか？
バンディットと比べて１００キロまでのトルクと加速はどちらが強烈だと思いますか？
680 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 12:56:03 ID:XQt0jTD1
シートの下に大根が２本入るバイクは世界中でこれだけ。
お勧め。
お勧め。
681 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 13:08:00 ID:j5gLpRBd
683 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:21:13 ID:sZiT5FIi
買って一年7000㌔乗ったけど、どうしても２時間くらい休憩なしで走ってるとケツが痛くなってくる。
なんか対策できないかな？
なんか対策できないかな？
スタンディングポジションでツーリングせよ
ケツを鍛えるか、オケツのホッぺの肉を増やす。
おむつマジおすすめ
>>686
・・・そう？４～５００ｋｍぐらいはぶっとうしで乗るんだけど？
・・・そう？４～５００ｋｍぐらいはぶっとうしで乗るんだけど？
>>689
最高で600kmオーバーも体験してるけど
距離が長いほど効果があると思うよ。
逆に短距離だと大して変わらん。
100kmくらいまではそんなにケツ痛くならないし。
NSRとかの堅いシートなら自転車用のパット入りパンツが
良いかもしれないけどね。
GSXのシートってフカフカすぎるんだよね。
だから逆に疲れる感じがする。
もう少しコシがあるクッションなら
長距離でこんなに疲れなかったんじゃないかと思うけど
そこはネイキッドなんだろうね。
そういう用途はバンティッドに任してるんだと思う。
最高で600kmオーバーも体験してるけど
距離が長いほど効果があると思うよ。
逆に短距離だと大して変わらん。
100kmくらいまではそんなにケツ痛くならないし。
NSRとかの堅いシートなら自転車用のパット入りパンツが
良いかもしれないけどね。
GSXのシートってフカフカすぎるんだよね。
だから逆に疲れる感じがする。
もう少しコシがあるクッションなら
長距離でこんなに疲れなかったんじゃないかと思うけど
そこはネイキッドなんだろうね。
そういう用途はバンティッドに任してるんだと思う。
691 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 11:16:11 ID:YQomWtvS
俺もスタンディングと、2時間ごとに休憩入れて、ソフトクリームを食べる事で解決。
お尻よりもお腹が痛くなる事のほうが多いね。
お尻よりもお腹が痛くなる事のほうが多いね。
じゃあ食うなよｗ
693 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 12:21:00 ID:YQomWtvS
だってアイス食べるでしょ？
ツーリング中の休憩でアイスクリーム食べない？
そ、そんな…まさか…
俺はツーリングで必ず食べちゃうよ！
ツーリング中の休憩でアイスクリーム食べない？
そ、そんな…まさか…
俺はツーリングで必ず食べちゃうよ！
俺は缶コーヒーだな
そしてトイレが近くなる
そしてトイレが近くなる
じゃあ飲むなよｗ
696 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 13:33:52 ID:YQomWtvS
じゃあ、ホットコーヒーとアイスクリーム一緒に食べちゃうよ？
つーか飲食すんなよｗ
そこでおむつですよ
699 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 19:19:45 ID:YQomWtvS
漏らさないよ…
たまにしか。
たまにしか。
このスレおもれえ！さすがビッグネイキッド乗りだな。
>>700
俺、乗ってねーよｗ
俺、乗ってねーよｗ
702 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 10:19:09 ID:K/PD7Mrk
漏れの漏れる話は終わります。
タイヤをPR2に履き換えましたが、深いバンクするとぐにゃぐにゃする。BT020に比べてだけど。
そう感じませんか？
タイヤをPR2に履き換えましたが、深いバンクするとぐにゃぐにゃする。BT020に比べてだけど。
そう感じませんか？
703 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 20:47:09 ID:wA78n+ae
センターは硬めで減りを抑えて長持ち
サイドは柔らめにしてグリップ力ぅｐ
そういうコンセプトのタイヤなので当然だと思いますが。
サイドは柔らめにしてグリップ力ぅｐ
そういうコンセプトのタイヤなので当然だと思いますが。
確かにグニョグニョするなPR2もう３本目なんで慣れたけど
ツーリングメインで峠好きなので真ん中減りのバンクすると
恐怖感があるのでフルバンクの一歩手前のバンク角で固定したりする
乗り方になっちゃって交換するころは台形に減るよｗ
ツーリングメインで峠好きなので真ん中減りのバンクすると
恐怖感があるのでフルバンクの一歩手前のバンク角で固定したりする
乗り方になっちゃって交換するころは台形に減るよｗ
PR2はあくまでツーリングタイヤだからねぇ
ライフが異常に長いわりにグリップ力はツーリングタイヤの中で結構いい方という優等生だね
ただフルバンクは危険。ソースは俺。
FSWのショートで盛大にすっ転んだ。まぁ2万キロも走ったツーリングタイヤでサーキット行く俺がバカなんだが
大いに反省してPPureに変えたら感動したwwwwなんぞこの曲がりやすさとグリップ力wwwwww
ライフが異常に長いわりにグリップ力はツーリングタイヤの中で結構いい方という優等生だね
ただフルバンクは危険。ソースは俺。
FSWのショートで盛大にすっ転んだ。まぁ2万キロも走ったツーリングタイヤでサーキット行く俺がバカなんだが
大いに反省してPPureに変えたら感動したwwwwなんぞこの曲がりやすさとグリップ力wwwwww
706 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 11:53:13 ID:aW9zMeXl
PPureの寿命は何㌔位ですかねぇ？
やっぱり6000㌔で昇天しますか？
やっぱり6000㌔で昇天しますか？
>>706
まだ使い始めて2000キロくらいなので、正確な寿命は予測できないけれど
おおむね君の予測と同じくらいだと思う。6000キロくらい
たとえばちょっとした峠でもタンデムで流すとタイヤに消しカスが付く。そんくらい減るので
まだ使い始めて2000キロくらいなので、正確な寿命は予測できないけれど
おおむね君の予測と同じくらいだと思う。6000キロくらい
たとえばちょっとした峠でもタンデムで流すとタイヤに消しカスが付く。そんくらい減るので
皆さんにお聞きしたいのですが
このバイクモデルの途中でモデルチェンジ、
もしくは相当するようなマイナーチェンジ受けましたか？
このバイクモデルの途中でモデルチェンジ、
もしくは相当するようなマイナーチェンジ受けましたか？
709 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 23:50:07 ID:aW9zMeXl
たしか、カラバリの変更と、マフラーの２本出しが１本になったのと、インジェクションのマップ小変更位で、大きなモデルチェンジはなかったと思いましたが…
間違ってたらすんません。
間違ってたらすんません。
メーターの目盛もじゃなかったけ？
711 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 00:09:19 ID:++oJY5b4
後期はマイナーチェンジというか排ガス規制対策だな。
712 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 04:29:58 ID:gCH+fGE3
GIPRO付けてるけど、ずっとピーって音が鳴ってる。何で？
713 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 09:27:36 ID:7pdF5I2A
>>712
メーター類に使われている、ステップモーターの作動じゃなくて？
メーター類に使われている、ステップモーターの作動じゃなくて？
714 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 12:39:26 ID:gCH+fGE3
>>713
ごめんこれが初バイクの初心者だからわかんない。でも今まではそんな音しなかったの(´・ω・`)
走ってる最中にもピーって鳴いてる。
ちょうどイグニッション？をオンにした時の音を小さくした感じ。
ごめんこれが初バイクの初心者だからわかんない。でも今まではそんな音しなかったの(´・ω・`)
走ってる最中にもピーって鳴いてる。
ちょうどイグニッション？をオンにした時の音を小さくした感じ。
715 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 22:09:12 ID:qDOpz8Cc
お湯が湧いた合図
普段はメカニカルノイズと排気音でマスキングされるからね
それにしても爺はやめてよ40歳以上といってw
それにしても爺はやめてよ40歳以上といってw
719 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 03:49:55 ID:XEELWUwW
インジェクションのピーはまだ２０代の俺にはメット被ってても非常に気になる音
ここで耳年齢を測るがよい
ttp://itsd210.s24.xrea.com/ja/mosquito_sound/
ttp://itsd210.s24.xrea.com/ja/mosquito_sound/
721 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 13:03:42 ID:+P46AL8d
ああ…あ…
坂道に留めたら勝手に走り出して…ガシャン！って…
みんな…癒して。
坂道に留めたら勝手に走り出して…ガシャン！って…
みんな…癒して。
722 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 13:19:23 ID:tYVmzqXT
音が気になるからスズキワールドに持ってったんだけど、GIPROが原因なんですか？って聞いたら、かもしれませんねぇ。って言われて終了した。年齢が若いと店員さんがしっかり対応してくれない気がします。
>>721
お前みたいなヘタクソにはチョイノリがお似合いだ
お前みたいなヘタクソにはチョイノリがお似合いだ
チョイノリ1401でタバコ買いにいったら一箱400円超えてた…orz
5月に病院行って辞めた俺は勝ち組www
打ち所が悪かった様だな。御愁傷様。
本題を書き込むのを忘れた。本当に年だな・・・orz
1400のエンジンかかっているときのピー音は、>>716の言うとおり、
FIのポンプの音だ。若いうちは気になるだろうが、年とりゃ聞こえなくなるよ。
気にすんな。
1400のエンジンかかっているときのピー音は、>>716の言うとおり、
FIのポンプの音だ。若いうちは気になるだろうが、年とりゃ聞こえなくなるよ。
気にすんな。
730 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 14:12:35 ID:YVi4vujO
５０過ぎの親父だけど全部聞こえたよ。
16000Hzが少し聞きづらい。
16000Hzが少し聞きづらい。
731 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 15:39:56 ID:YVi4vujO
赤男爵で青バンＦを見た。
大きさは４００なみ、威圧感が無くていいね。
サイレンサーが太いのには吃驚した。
税込み 車体のみ １０２万 乗り出しで１０７万だって。
大きさは４００なみ、威圧感が無くていいね。
サイレンサーが太いのには吃驚した。
税込み 車体のみ １０２万 乗り出しで１０７万だって。
732 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 21:59:25 ID:RZIn8jZs
燃費悪いなあ…１２しか走らん。
一速３０００回転って回しすぎ？
一速３０００回転って回しすぎ？
734 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:19:02 ID:jRMLqkDX
735 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:26:49 ID:nJY20DsP
月に数えるくらいしか乗らない道楽バイクなのに、燃費なんか気になるかね？
加速くらいしか楽しみないのにつまんないだろｗ
単亀頭２５０にでも乗り換えたほうがいいよｗｗｗ
加速くらいしか楽しみないのにつまんないだろｗ
単亀頭２５０にでも乗り換えたほうがいいよｗｗｗ
そうなんだよねー
多くて週一程度しか乗ってない
もっと実用的なやつに買い換えようとも思うけど、あの加速を味わうたびに
「やっぱり置いとこう」となってしまう
多くて週一程度しか乗ってない
もっと実用的なやつに買い換えようとも思うけど、あの加速を味わうたびに
「やっぱり置いとこう」となってしまう
１速３０００なんて加速せんだろ？
なんでそんなに燃費が悪いのだ？
俺は常時（気持ちは。実際は半分以下だろう）全開だけど
リッター１６はわらないよ。
なんでそんなに燃費が悪いのだ？
俺は常時（気持ちは。実際は半分以下だろう）全開だけど
リッター１６はわらないよ。
年式によって燃費って変わらないの？
ちなみに自分も13くらいしかいかない
01の初期型
ちなみに自分も13くらいしかいかない
01の初期型
740 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 10:17:01 ID:nJY20DsP
俺のもＫ７だがリッター１１～１３キロくらい。
マフラーはワイバンで、信号ダッシュで７０００くらいまでは回してるが。
車はハイブリッドで単車より燃費がいいｗ
マフラーはワイバンで、信号ダッシュで７０００くらいまでは回してるが。
車はハイブリッドで単車より燃費がいいｗ
741 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 14:31:05 ID:2v8JzRHc
2速固定で走ってるんちゃうの？
742 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 14:59:28 ID:NxuJiyC7
Ｋ７だけど19～21㌔だな。ツーリングメインだけど。
743 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 19:24:10 ID:jRMLqkDX
俺のはＫ４ほぼフルノーマル、５万キロ弱の走行距離
通勤ｏｒ町乗りで１５㌔くらい結構加速は遠慮しない
北海道のツーリングでまったりだと２２㌔は走る
本州のツーリングは平均１９㌔程
高速でかっとぶと１０㌔とかもある。
通勤ｏｒ町乗りで１５㌔くらい結構加速は遠慮しない
北海道のツーリングでまったりだと２２㌔は走る
本州のツーリングは平均１９㌔程
高速でかっとぶと１０㌔とかもある。
745 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 19:42:35 ID:dh2QbKV9
K7ノーマル。>>744とほぼ同じ。でも10キロ切った事はないなあ。
真冬の燃費が一番悪い時期で13、4キロくらいだね。
夏はコンスタントに15以上いくよ。
燃費悪い人は調整した方がいいんじゃない？
タイヤの空気圧が低かったりプラグがへたってたりすると燃費は悪くなるよ。
真冬の燃費が一番悪い時期で13、4キロくらいだね。
夏はコンスタントに15以上いくよ。
燃費悪い人は調整した方がいいんじゃない？
タイヤの空気圧が低かったりプラグがへたってたりすると燃費は悪くなるよ。
k4ノーマル、5000～７０００ぐらい回しても15キロは割らないなぁ。
ただ、趣味でしか乗らないから、
走るのは峠ばかりで距離は少なくても１００ｋｍぐらいは走るけどね。
車もそうだけど、ちょい乗りが多いと燃費悪いよね。
燃費よりアイドリングが不安定なほうが気になる。
ただ、趣味でしか乗らないから、
走るのは峠ばかりで距離は少なくても１００ｋｍぐらいは走るけどね。
車もそうだけど、ちょい乗りが多いと燃費悪いよね。
燃費よりアイドリングが不安定なほうが気になる。
GSX1400が突然欲しくなってしまったので、のぞきに来ました。
来年DRZが車検なので、出来ればそれまで新車が残っていることを祈ってます。
来年DRZが車検なので、出来ればそれまで新車が残っていることを祈ってます。
749 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 00:45:05 ID:WogSeHNb
毎日７㌔ぐらいの距離を走ってます。だから燃費悪いのかなあ…。
あ 俺も元DRZ乗り。今は750に乗ってるけど、GSXが気になったので実物を見に行ったらあまりのデカさに驚いた。 超カッコ良かったけど、取り回しで泣きを見そうだな・・・。
燃費は使ってるタイヤや、チェーンの磨耗・伸び・汚れでも変わる。
エアクリの汚れ具合も関係するし。
イナズマ400海苔の俺がお邪魔しちゃってすいません。
ＧＳＸ1400欲しいよ～・・・。
エアクリの汚れ具合も関係するし。
イナズマ400海苔の俺がお邪魔しちゃってすいません。
ＧＳＸ1400欲しいよ～・・・。
妻が「イナズマでも二人乗りできるし要らない」って言うから買えない。。
積載性や、パワー・トルクがあるからもっと楽に二人乗りできる！と言って早半年。。
黙って買っちまうか・・・。
積載性や、パワー・トルクがあるからもっと楽に二人乗りできる！と言って早半年。。
黙って買っちまうか・・・。
755 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 23:34:35 ID:BgO8x/xi
レーサー１台、公道走行用バイク３台、ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ１台、乗用車２台
バン1250Ｆ欲しいなぁ～っと呟いてたら、嫁が、じゃあ買っちゃえば良いじゃん。幾ら位するの？だって……
……あ、いや、当然俺が悪いんですよ。道楽の俺が。。。
でも、、、大蔵省任せられねぇええーー！（汁
駐車場２台分借りてるだけでもアレ…なのに（滝汗
止めろよ、、、買っちまうじゃねーかよ。。。流石に俺の自制心が働いてるけど……。1400売るか！？
嫁は嫁で追っ掛けやってるし。。。俺が家計を心配してまうがな（超汁
バン1250Ｆ欲しいなぁ～っと呟いてたら、嫁が、じゃあ買っちゃえば良いじゃん。幾ら位するの？だって……
……あ、いや、当然俺が悪いんですよ。道楽の俺が。。。
でも、、、大蔵省任せられねぇええーー！（汁
駐車場２台分借りてるだけでもアレ…なのに（滝汗
止めろよ、、、買っちまうじゃねーかよ。。。流石に俺の自制心が働いてるけど……。1400売るか！？
嫁は嫁で追っ掛けやってるし。。。俺が家計を心配してまうがな（超汁
イナズマは嫁と俺が二人で選んで買ったはじめてのバイクだ。
もう６年くらい乗ってるか？
売れないなら買い足すしかないかな。。
買ったら書き込むのでＲＯＭります。
お邪魔でした。
もう６年くらい乗ってるか？
売れないなら買い足すしかないかな。。
買ったら書き込むのでＲＯＭります。
お邪魔でした。
嫁を売って１４００買え。多分お釣りが来るぜええええ
758 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 04:57:56 ID:oBbs1Dhi
さっき１４００が走ってる後ろ姿を初めて見たｗ
意外にもセクシーなお尻してんのねこの子ｗ
意外にもセクシーなお尻してんのねこの子ｗ
759 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 13:14:29 ID:SUQw1cgK
760 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 18:08:35 ID:EmLXMbO7
なにより乗ってる男がジェントルマンなんだ。
紳士が乗るネイキッドって言うのかな…
紳士が乗るネイキッドって言うのかな…
761 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 18:17:33 ID:o40woOEn
ネイキッド紳士…
変態だな。
変態だな。
紳士はネクタイ締めなきゃ。靴下もちゃんと履けよ。
NK流とか 流行ったよね。
ハレのスポスタと比べてトルク感はどちらが上だと思いますか？
ジャンルが違いすぎるのでは？
>>764の好きな方に乗るのが良いと思います。
>>764の好きな方に乗るのが良いと思います。
766 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:59:41 ID:rbzLGnXx
ハーレーって馬力で言えばCB400SFぐらいって聞いたことあるよ。
試乗してみるとトルクは凄いけど、速度の伸びがない。
試乗してみるとトルクは凄いけど、速度の伸びがない。
レスありがとう。 ジャンルが違うので比較対象にするのは
無理があるとは思ったんですが、スポ１２００に試乗した時のトルク感が
結構衝撃的だったもので・・。GSXも試乗してみます。
無理があるとは思ったんですが、スポ１２００に試乗した時のトルク感が
結構衝撃的だったもので・・。GSXも試乗してみます。
769 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 23:11:04 ID:j2dZo+Hz
GSX1400の加速に慣れたせいか、スポスタではまったく、加速を感じなかったよ。
はっきり言って、ハレは亀だよねぇー！
はっきり言って、ハレは亀だよねぇー！
770 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 10:06:12 ID:W3IVecZ6
スポ８８３から乗り換えたけど、ハーレーは速さ求めたら乗ってらんないよ。
しかし秋の連休なのに雨かよ…
しかし秋の連休なのに雨かよ…
771 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 12:29:44 ID:YsWo40Fo
ハレは盆栽してナンボの代物。
乗って、走って楽しむ物では無いっしょ。
ハレ珍仲間で集まって盆栽自慢談義に花を咲かせるのがハレ道
乗って、走って楽しむ物では無いっしょ。
ハレ珍仲間で集まって盆栽自慢談義に花を咲かせるのがハレ道
それは人それぞれ
ハーレーだって乗って走って楽しむもの
絶対的な速さはアレだけど、それはGSX1400も同じこと
ハーレーだって乗って走って楽しむもの
絶対的な速さはアレだけど、それはGSX1400も同じこと
ハレは性能を求めるバイクじゃない。ライフスタイルを追いかけるバイクだ。
ハレに乗るのにフルフェは許されない。ツナギもダメだ。そういう制限を
良しとして受け入れる者だけがハレに乗る。他人がどうこう言うことじゃない。
俺はGSX1400の方がいいけどね。油ぎった牛パネェｗ
ハレに乗るのにフルフェは許されない。ツナギもダメだ。そういう制限を
良しとして受け入れる者だけがハレに乗る。他人がどうこう言うことじゃない。
俺はGSX1400の方がいいけどね。油ぎった牛パネェｗ
ハレの本場じゃフルフェも普通っていう
775 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 14:29:30 ID:9cN54rz6
所謂、ハーレーの正規ファッションってモロＨＧなので
とっても引いてしまうんだが。
高速のＰＡとかにたむろしている連中ね。嫌だわ。
とっても引いてしまうんだが。
高速のＰＡとかにたむろしている連中ね。嫌だわ。
776 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 15:22:45 ID:lvv4X6mD
速いハーレー乗りに会った事がないんだね。
虚飾を廃して走りだけに振った車体を、
腕の有る人が操れば遅いとは言われないよ。
鈍牛なんて相手にされてないだけなんじゃないのか？
虚飾を廃して走りだけに振った車体を、
腕の有る人が操れば遅いとは言われないよ。
鈍牛なんて相手にされてないだけなんじゃないのか？
777 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 16:22:46 ID:0AiL/uAx
>>776
アハハハハ！
アハハハハ！
ハーレーは走るSNSだね
バイクというよりかはコミュニケーションツール
バイクというよりかはコミュニケーションツール
つ座布団
780 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 22:25:41 ID:8+revYum
>>776
虚飾を廃したら何も残らないよ？
フレームもエンジンもサスもブレーキも速く走る事を目的としていないんだよ。
ジャンルが違うんだ。
｢速いハレ｣なんて言ってる時点でアンタの腕が知れてる。
CB400で軽くちぎれるぜ？
｢ハレでも俺は速いぜ！｣位になってから出直せ！他力本願が！
虚飾を廃したら何も残らないよ？
フレームもエンジンもサスもブレーキも速く走る事を目的としていないんだよ。
ジャンルが違うんだ。
｢速いハレ｣なんて言ってる時点でアンタの腕が知れてる。
CB400で軽くちぎれるぜ？
｢ハレでも俺は速いぜ！｣位になってから出直せ！他力本願が！
鈍牛ってハレのことじゃないの
パワーも車重も
パワーも車重も
速さがバイクのキモだと思ってるヒトが
なんでGSX1400に乗ってるのか・・・
なんでGSX1400に乗ってるのか・・・
千葉県市原市スレッド115
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1285593095/
ID:tkDOqQFw [ p1171-ipbf1602funabasi.chiba.ocn.ne.jp ]
こういうキチガイが乗るバイクのスレはここですか？
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1285593095/
ID:tkDOqQFw [ p1171-ipbf1602funabasi.chiba.ocn.ne.jp ]
こういうキチガイが乗るバイクのスレはここですか？
784 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:55:16 ID:+zI0Aq3A
誰もＳＴ１カムいれてないの(´・ω・`)？
ハーレー自体が純正でフルフェだしてるけど
788 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 18:32:50 ID:OSq1/tEU
ここにもハレ珍出没ですかぁ…
どこのバイクスレにも、必ずハレ珍が迷惑かけますね…
ジャンルや生産国を問わず批判してくるハレ珍。
なにかコンプレックスでもあるのでしょうか？
どこのバイクスレにも、必ずハレ珍が迷惑かけますね…
ジャンルや生産国を問わず批判してくるハレ珍。
なにかコンプレックスでもあるのでしょうか？
789 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 19:19:44 ID:KOT1Bq0g
基本、ライダーちゅうのは『変わりモン』が多いから、仕方無いんですよ。
790 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 22:18:12 ID:VcLAmJb5
ありおりはべりいまそがり
791 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 11:11:53 ID:en/F9sop
シラケるわぁ。
792 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 20:15:04 ID:NmXRRVIi
走ると前輪から、カラカラ音が鳴る。てかさ、メットどうやって固定してる？
自分が走ってる時に、もう一つ持ってかなきゃいけないとして。
自分が走ってる時に、もう一つ持ってかなきゃいけないとして。
普通にメットホルダーに付けるダロＪＫ
>>792
パッセンジャー用ヘルメットを積んでいくような状況に遭遇したことはないが、自分だったらヘルメットをビニール袋か何かに入れてシートの後方にツーリングネットでくくりつける。
メットホルダーにつけて運んだらバイクやメットが傷だらけになりそうだ。
パッセンジャー用ヘルメットを積んでいくような状況に遭遇したことはないが、自分だったらヘルメットをビニール袋か何かに入れてシートの後方にツーリングネットでくくりつける。
メットホルダーにつけて運んだらバイクやメットが傷だらけになりそうだ。
795 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 01:24:38 ID:Xw6RKJK1
796 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 13:14:22 ID:pT6wRc5X
俺も彼女を迎えにいくときはツーリングネットで固定して行く♪
ただ彼女がバイクに乗ってくれたのはその一度だけだった…
俺｢天気いいし、バイクで迎えに行くよ♪ツーリングがてら美味しいもの食べに行こうぜ！｣
彼女『は？車じゃないなら遊ばないけど？』
俺｢車で行くよ(´･ω･`)｣
ただ彼女がバイクに乗ってくれたのはその一度だけだった…
俺｢天気いいし、バイクで迎えに行くよ♪ツーリングがてら美味しいもの食べに行こうぜ！｣
彼女『は？車じゃないなら遊ばないけど？』
俺｢車で行くよ(´･ω･`)｣
797 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 13:34:17 ID:Xw6RKJK1
>>796
(´；ω；`)ｶﾅｼｽ
(´；ω；`)ｶﾅｼｽ
普通、女がいたら専用メット持たせるだろ。
799 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 14:55:50 ID:HkPa214o
取り敢えず、ジェットコースター大好きな娘ならバイクも余裕で楽しん
でくれるって話しだぜぃ！
でくれるって話しだぜぃ！
800 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 19:32:07 ID:woazn+li
>彼女『は？車じゃないなら遊ばないけど？』
その１回で調子こいて怖い思いさせてしまったんダロナ
うちは「後ろになかなか乗せてくんない」ってぼやいてますがな。
その１回で調子こいて怖い思いさせてしまったんダロナ
うちは「後ろになかなか乗せてくんない」ってぼやいてますがな。
801 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 20:40:06 ID:4qrgej9+
俺は彼女の上に乗せてくれない。
スレ違い。
803 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 15:27:16 ID:gv/p2kMO
取り敢えずタイヤ、エンジェルＳＴ履かせた。
宝の持ち腐れの予感（;￣O￣）
宝の持ち腐れの予感（;￣O￣）
804 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 19:43:37 ID:gv/p2kMO
開発でやっ
805 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 03:05:34 ID:qO8p4Kah
風圧がつらくてロードコメットつけてみたけどあんまり意味ない…
フルカウルに行くしかないか
フルカウルに行くしかないか
806 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 09:43:26 ID:2VkV1IcY
同じく、ブラスター２付けたけど効果体感出来ず。
ブラスターⅡのロングかエーテックのカウルだな。
808 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 02:59:57 ID:ub7GZBKn
GIVIの大型汎用スクリーンを付けた御仁はおらんかね？
欲しいなぁ～とは思っているんだが。。。純正とスクリーンとどんだけ変わるかなぁ～っと
欲しいなぁ～とは思っているんだが。。。純正とスクリーンとどんだけ変わるかなぁ～っと
809 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 07:45:55 ID:5h9Vn5q0
MRAの可変スクリーン着けてるけど高速はかなり楽になったよ。
ビキニカウルとはまた違ったスタイルがいいと言う人にはオススメです。
ところでHID着けてる人に質問ですが、バラストはどこに設置してますか？
ビキニカウルとはまた違ったスタイルがいいと言う人にはオススメです。
ところでHID着けてる人に質問ですが、バラストはどこに設置してますか？
シート中のバッテリーの上の位置
811 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 23:12:57 ID:LbiBCOPP
タイヤつるつるだけど走り続けたら、タイヤから白い部分がでてきたよ。(´・ω・`)
先走り汁ですな
XJR1300とGSX1400とﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄで迷った方多いと思いますが、決め手は何だったのですか？
814 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 12:41:15 ID:LMPduJ2t
GSX1400が変態的乗り物だからです。
ありがとうございました。
816 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 19:16:38 ID:J5cM/H2Z
先日皆でツーリングへ行った時に皆のバイクと乗り比べした。
ZZR1200 と CB1300 と ZRX1200 と 車種不明20数年物のBMW（俺が興味無いのでよーワカラン）
ぶっちゃけ時速100キロまでの峠ならGSX1400が一番乗りやすくて速い。
ZZR1200は寝かしてナンボ！ 中～高速コーナーは「楽しい」けど速くは無いなぁ～
CB1300は流石のホンダ！万人に乗りやすいけど、時速100キロまでだったら、追い越し加速がチトだるい
（これはZZR1200も同じ）
２０数年物のＢＭＷは・・・論外。。。
ZRX1200はそのホイールベースの短さから小回りが良かった。
全車乗り比べてGSX1400が一番足つき性が「圧倒的」に良かった。
今回乗ったCB1300はアンコ抜きしてあったけど、それでも1400と比べたら未だ高い
（ぶっちゃけ俺身長１８０有るからどーーでも良い部分では有るんだけど）
そんなこんなを考えるとＧＳＸ１４００ってもっと売れて良いバイクだったと思う。
ぶっちゃけリッター乗りの癖にＧＳＸ１４００を知らない奴結構居るしorz
ZZR1200 と CB1300 と ZRX1200 と 車種不明20数年物のBMW（俺が興味無いのでよーワカラン）
ぶっちゃけ時速100キロまでの峠ならGSX1400が一番乗りやすくて速い。
ZZR1200は寝かしてナンボ！ 中～高速コーナーは「楽しい」けど速くは無いなぁ～
CB1300は流石のホンダ！万人に乗りやすいけど、時速100キロまでだったら、追い越し加速がチトだるい
（これはZZR1200も同じ）
２０数年物のＢＭＷは・・・論外。。。
ZRX1200はそのホイールベースの短さから小回りが良かった。
全車乗り比べてGSX1400が一番足つき性が「圧倒的」に良かった。
今回乗ったCB1300はアンコ抜きしてあったけど、それでも1400と比べたら未だ高い
（ぶっちゃけ俺身長１８０有るからどーーでも良い部分では有るんだけど）
そんなこんなを考えるとＧＳＸ１４００ってもっと売れて良いバイクだったと思う。
ぶっちゃけリッター乗りの癖にＧＳＸ１４００を知らない奴結構居るしorz
ぶっちゃけぶっちゃけぶっちゃけ
160km/h以上になるとCB1300SFには敵わんかった。
ぶっちゃけすぎw
俺はこのバイクをみて1401の直四だ、すげーぞ鱸
と思って大型とったがオイルの量で断念した
と思って大型とったがオイルの量で断念した
821 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 02:13:19 ID:gb8ZrZzC
予算の関係で2001年型を購入しようと思うのですが、辞めて2003年以降を購入したほうが良いでしょうか？
822 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 08:27:34 ID:wOo7yy8u
オイル代だの燃費だの気にするくらいなら２５０シングルでも乗ってりゃいいのに
823 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 08:32:22 ID:zv28CH0T
（･∀･）
2st250シングルで
ハイオク指定2stオイル混合
1リッター250円越えで
乗り方しだいでリッター10㌔走らない・・・・・
ハイオク指定2stオイル混合
1リッター250円越えで
乗り方しだいでリッター10㌔走らない・・・・・
825 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 12:38:31 ID:0hVXH/2B
誰も2スト買えなんて言うとらんがな( i_i)＼(^_^)
今 100円リミッターカット作って付けてみた
意外に簡単に出来たけどビビリミッターカットはできそうにない…
意外に簡単に出来たけどビビリミッターカットはできそうにない…
俺も一度作ったけど
サイドスタンドセンサーが作動しなくなり
リミッターも効いたままという失敗作だった・・・orz
サイドスタンドセンサーが作動しなくなり
リミッターも効いたままという失敗作だった・・・orz
gsx1400のクーリーレプリカ仕様とヨシムラアニバーサリー仕様に
それぞれ装着されているビキニカウルは、形状は同じもので、塗装だけが違うのでしょうか？
ご存知の方がいたら是非教えてください。
それぞれ装着されているビキニカウルは、形状は同じもので、塗装だけが違うのでしょうか？
ご存知の方がいたら是非教えてください。
830 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 16:44:59 ID:vo1j52CS
831 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 20:33:09 ID:vo1j52CS
バンク角のあるバイク買い足したら、途端に長距離走行専用バイクになってしまった。
ふた月に1回とかTHE等だわ。
このバイクの魅力の欠落はあらゆる方向に影響してると思う。
う～～む・・
ふた月に1回とかTHE等だわ。
このバイクの魅力の欠落はあらゆる方向に影響してると思う。
う～～む・・
THE等・・
ちょっと考えてﾜﾛﾀ
ちょっと考えてﾜﾛﾀ
833 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 19:38:34 ID:96Qx70OP
皆様はサスのセッティングっていじってますか？
自分はずっとノーマルですが、なんとなくフロントが動きすぎで、リアが硬い印象です。
身長１７５体重７３のプチピザですが、乗りやすいセッティングあったら教えて下さい。
自分はずっとノーマルですが、なんとなくフロントが動きすぎで、リアが硬い印象です。
身長１７５体重７３のプチピザですが、乗りやすいセッティングあったら教えて下さい。
170cm70kgだけど
高速でフワフワ不安定だったんで
リアの伸びを1段締めたらいい感じになった。
高速でフワフワ不安定だったんで
リアの伸びを1段締めたらいい感じになった。
835 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:35:40 ID:liLQoEO3
身長１８３体重１２０だけど丁度いいよ
838 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 14:32:12 ID:6TCaGbKQ
839 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 16:04:35 ID:eB3rtVrN
サス設定は無茶苦茶弄ってるよ。
純正サイズタイヤの時は各部を限界まで締め込んで、自分の走りに調度良かった。
リアを１サイズ小さくしたら簡単に倒れ込み過ぎるんで、調度ニュートラルに成る様に調整したよ。
身長180の67㌔
純正サイズタイヤの時は各部を限界まで締め込んで、自分の走りに調度良かった。
リアを１サイズ小さくしたら簡単に倒れ込み過ぎるんで、調度ニュートラルに成る様に調整したよ。
身長180の67㌔
840 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 02:38:37 ID:lzmW8i0L
ＧＩproが不安だ。信号待ちでフルフェイスしてても｢ピー｣って鳴ってるのが聞こえる(´-ω-｀)そのぐらい音が大きい。
>>830
>>835
>>837
どうもありがとう。
835と837での話によると、そのバイクを所持しているいないに関わらず、
再度の入手は不可っていう風にとれるんですが、そういうことでしょうか。
例えばヨシムラを所持していたとして、こかす等でビキニカウルが壊れたとしても、
ヨシムラにもスズキにも注文はできないってことですかね？
>>835
>>837
どうもありがとう。
835と837での話によると、そのバイクを所持しているいないに関わらず、
再度の入手は不可っていう風にとれるんですが、そういうことでしょうか。
例えばヨシムラを所持していたとして、こかす等でビキニカウルが壊れたとしても、
ヨシムラにもスズキにも注文はできないってことですかね？
＞あれは「おまけ」だから部品No設定は無い。
それってどんな形状のやつでしょ？ 写真何処かに無いかな？
それってどんな形状のやつでしょ？ 写真何処かに無いかな？
>>841
そのとおり。
カウルに限らずタンクやサイドカバーも入手不可
ちなみにヨシムラ記念車はスズキ二輪販売の企画だったらしいよ。
>>842
http://blog.goo.ne.jp/stagefright_may/m/200712
http://www26.tok2.com/home2/hiroakitsubouchi/hachitai.htm
そのとおり。
カウルに限らずタンクやサイドカバーも入手不可
ちなみにヨシムラ記念車はスズキ二輪販売の企画だったらしいよ。
>>842
http://blog.goo.ne.jp/stagefright_may/m/200712
http://www26.tok2.com/home2/hiroakitsubouchi/hachitai.htm
ヨシムラはスズキ二輪の筆頭株主だからな。
>>843 豚クス♪
これが時々話題に上がるブツかぁ～
これが時々話題に上がるブツかぁ～
846 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 18:14:17 ID:j2plvPyJ
クーリーレプオーナーの俺は壊さん様に大事にしとるよ。
848 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 20:47:13 ID:j2plvPyJ
リアタイヤに荷重する乗り方を覚え、こかさない様に乗りなさい。
グリップは命です。o(^▽^)o
グリップは命です。o(^▽^)o
大型免許とったので、ネイキッドで車格の大きいのを探していますが、XJR1200 と、GSX1400ではどちらが大きいですか？
でかさで言えばGSXはそんなにでかくないかも。
ただ、車体が太い。そんな感じ。
ただ、車体が太い。そんな感じ。
B菌にすっかコイツにすっか悩む・・・
B菌は形がゴキブリみたいなイメージを俺は感じる
ゴキブリとか言わないでよ 昆虫の頭部をイメージする
>852
っGSR750
っGSR750
856 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 01:41:51 ID:g386iW2v
鈴菌世界で見たけど、ﾊﾞｲｷﾝマンタンクめちゃでかいね！
857 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 04:05:07 ID:/iNrrHfu
>>813-815
マジワロタｗｗｗｗｗｗ
マジワロタｗｗｗｗｗｗ
860 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:02:41 ID:qHiDbRYP
ほしゅ
861 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 19:05:55 ID:Wl324Gen
新車購入してからオイル交換とチェーンくらいしかメンテしないまま、１万キロ越えたんだけど、そろそろ見たほうがいいところありますか？
原付きから大型取ってこのバイクが初めての自動二輪です。(´･ω･`)
原付きから大型取ってこのバイクが初めての自動二輪です。(´･ω･`)
エアクリとプラグ交換かね
863 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 19:27:04 ID:ni90geXE
バンク角のなさに涙目な俺。
フレーム削り過ぎてエンジン落ちるなこれは…
乗り方が悪いのか？
フレーム削り過ぎてエンジン落ちるなこれは…
乗り方が悪いのか？
乗り方＆セッティングが悪いなそりゃ。
そんなに無理バンクさせなくても良い走り方をしなきゃ。
＆何の為のサスのセッティング機構だか。。。使わなきゃー単なるゴミ（無駄な重量物
そんなに無理バンクさせなくても良い走り方をしなきゃ。
＆何の為のサスのセッティング機構だか。。。使わなきゃー単なるゴミ（無駄な重量物
866 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 22:26:46 ID:nsR+0mZK
右ハンドルのブレーキのとこにある、液？が０になったんだけどあれなに？
ねたじゃないなら
そのままのったらお前は死ぬ
ブレーキスカスカだろ？
そのままのったらお前は死ぬ
ブレーキスカスカだろ？
釣られたな
869 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 03:33:21 ID:hwW4r4XR
バンクの目安のためにあえて純正ステップのままだけど、峠なんかはサスをハードにセットすればフレームまで削ることはないよね。
純正ステップでも、ミシュラン君が消えるくらいはタイヤ使える。
純正ステップでも、ミシュラン君が消えるくらいはタイヤ使える。
870 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 08:09:38 ID:OeyJn9Yq
ステップ削れまくりなんで、バックステップさ！
871 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 15:53:07 ID:Xt+YkY1y
Egのフィン部がどーーーも長年の汚れで小汚いんだわ。。。(^^;
フィンに埃が堆積してこび付いた感じで、エンジンフォーミング＆歯ブラシで洗っても
水垢取りクリーナー＆割り箸でゴシゴシやっても全然落ちない．．．
なんか妙に白茶けちゃって、美しくない・・・
もうフィンを黒く塗装するしか無いのかな．．．
前のオーナーが長年青空駐車でこびり付いた積年の汚れがぁぁああああーーーー（泣
皆はどうやってフィン部の掃除してます？ また自分みたいな症状の人居ますか？
フィンに埃が堆積してこび付いた感じで、エンジンフォーミング＆歯ブラシで洗っても
水垢取りクリーナー＆割り箸でゴシゴシやっても全然落ちない．．．
なんか妙に白茶けちゃって、美しくない・・・
もうフィンを黒く塗装するしか無いのかな．．．
前のオーナーが長年青空駐車でこびり付いた積年の汚れがぁぁああああーーーー（泣
皆はどうやってフィン部の掃除してます？ また自分みたいな症状の人居ますか？
>>871
サンポールを筆で塗って3分後に水で流す
サンポールを筆で塗って3分後に水で流す
いやーーー流石にサンポールはヤバイっしょ！？！？
塗装までｇｄｇｄに成らない？
塗装までｇｄｇｄに成らない？
>>863
削れたフレームの画像うｐ
削れたフレームの画像うｐ
875 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 20:09:18 ID:AypWTR2M
876 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 05:00:50 ID:Kmbs0Zh0
ブレーキ普通にきくけど。あと、たまにバイクのブレーキの位置についてる太くて短いローソクはなんの役割なの？
877 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 05:09:07 ID:RjJuMy37
？？
別体リザーバータンクの事と思われ…
ポンポン船を思い出してしまった・・・
880 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 19:56:00 ID:Kmbs0Zh0
こんばんは。バイク初心者ですm(_ _)m
今度初めての車検なんですが、だいたい何円ぐらいかかるのでしょうか？また、GSX1400を購入したスズキワールドで車検を通した方が安心でしょうか？
今度初めての車検なんですが、だいたい何円ぐらいかかるのでしょうか？また、GSX1400を購入したスズキワールドで車検を通した方が安心でしょうか？
>>880
俺は、バイク屋さんにどこも弄らないでＯＫで出して６万弱かな？
その代わりメンテとかタイヤ交換は自分でこまめにやらなきゃならないね
自分で車検場に行けばもっと安くなるんだろうがそんなに暇が取れないなぁ～
俺は、バイク屋さんにどこも弄らないでＯＫで出して６万弱かな？
その代わりメンテとかタイヤ交換は自分でこまめにやらなきゃならないね
自分で車検場に行けばもっと安くなるんだろうがそんなに暇が取れないなぁ～
882 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 21:28:16 ID:Kmbs0Zh0
>>811ありがとうございます。
大型免許取得出来たので、GSX1400を中古で買いたいと思っています。
>>1にあるEPUがモデルチェンジした頃～ というのは何年式からになるのでしょうか？
>>1にあるEPUがモデルチェンジした頃～ というのは何年式からになるのでしょうか？
885 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 20:40:29 ID:6KCF7Bb/
ブレーキングで、サスがきこきこいうんだけど、締め過ぎなのかな？
フロントのどこ弄ると高価的かな？
教えてくりんこ！！(#^.^#)
フロントのどこ弄ると高価的かな？
教えてくりんこ！！(#^.^#)
886 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 20:41:20 ID:6KCF7Bb/
効果的の間違いです。
すまそ(￣◇￣;)
すまそ(￣◇￣;)
>>884
K5以降で探します。ありがとう
K5以降で探します。ありがとう
888 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 00:23:55 ID:XVZ8Up3V
グリスアップしれ
889 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 17:18:22 ID:52LTvulm
ブレンボのブレーキ？に変えた方は、何の変化を１番感じましたか？
財布が軽くなりました
891 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 17:42:40 ID:2pbOFQ+G
ニッシンのラジポンで十分・・・だと思う
892 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 14:15:16 ID:847JwGr/
レデューサーかNAGバルブを付けた方、インプレお願いします。
893 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 09:51:21 ID:ktb9aoTz
わかばんさんブログ参照
894 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 12:15:32 ID:XqvCrw/c
NAGバルブは誰か使ってる？
NAGバルブへゴー
896 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 20:55:35 ID:+UJbTROJ
ほしゅ
897 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 09:06:03 ID:LN0/hSRC
保全
898 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 11:32:20 ID:+sxNoprw
ほも
899 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 15:51:51 ID:ODcGAqrS
よっしゃ。
900 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 18:17:25 ID:KjDzQza5
９００o(≧∀≦)o
（*^_^*）
902 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 19:13:58 ID:ZcXirz7+
レオナルドくま
バーソロミューくま
バーソロミューくま
(^з^)-☆Chu!!
904 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 20:35:00 ID:WDgkpDdN
ネタが無いなぁ・・・
ネタが無いなぁ・・・
ただ排気量が大きいだけの無難なバイクだもんな…。
角型ライトとカウルを付けようと考えています。
GPZのライトは取り付け可能でしょうか?
GPZのライトは取り付け可能でしょうか?
908 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 08:56:52 ID:OCaQEykP
皆さんはこれを降りたら、次はどんなバイクに乗りますか？
このままの形で一回り小さい750を100PSで出してくれたら買うのに…
オッサンのつぶやきｗ
オッサンのつぶやきｗ
910 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 11:57:05 ID:emXV7P9Q
911 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 19:45:41 ID:r2uAXwxD
久々で2速で回したら身体置いて行かれそうになったよ。
やっぱこれが1400の醍醐味じゃの。(#^.^#)
やっぱこれが1400の醍醐味じゃの。(#^.^#)
このままの形、大きさで2000を100PSで出してくれたら買い換えるのに…
5000回転でトルク19kgとかｗ
5000回転でトルク19kgとかｗ
このままのデザインでフレームはアルミでハンドリングは基本このまま
スピードが高くなってもフニャフニャしないようにして軽く作って欲しい
あと回転数が上がっても頭打ちにならないように仕上げてって無理かｗ
スピードが高くなってもフニャフニャしないようにして軽く作って欲しい
あと回転数が上がっても頭打ちにならないように仕上げてって無理かｗ
>>911
俺は置いてかれたけど、必死で追いかけて再乗車したよ
俺は置いてかれたけど、必死で追いかけて再乗車したよ
先月、仲間から格安でGSF1200売ってもらったんだけど、
軽いせいか、加速感（恐怖感）はGSFの方が上だわ。
乗ってて楽なのは1400だわな。
軽いせいか、加速感（恐怖感）はGSFの方が上だわ。
乗ってて楽なのは1400だわな。
916 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 04:58:27 ID:6d5Ige2k
新型ゼファーが１００馬力で出たら買ってしまうと思う。
ただＧＳＸ１４００インパルスタイプＳ出してくれたらまた鱸買うｗ
ただＧＳＸ１４００インパルスタイプＳ出してくれたらまた鱸買うｗ
ホンダの大型空冷四発復活、カワサキも噂がちらほらスズキ…いつもみたいに最後発でスゲーの期待してるぜ!!
クーリーモデル出してくれ
後はエンジンフィンは必ず作ってくれ
バンク角はzrx並みで140馬力以上で
ロケットカウルモデルとかもあって値段は110万位なら買う
かもw
後はエンジンフィンは必ず作ってくれ
バンク角はzrx並みで140馬力以上で
ロケットカウルモデルとかもあって値段は110万位なら買う
かもw
919 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 19:25:22 ID:L9yX0zvM
カワサキオヤジ臭ぇんだよ氏ね
>>919
ニンジャは学生さんに人気だよ
ニンジャは学生さんに人気だよ
921 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 00:38:48 ID:RlF7t8qu
>>920
ＩＤがｋｗｓｋっぽいな
ＩＤがｋｗｓｋっぽいな
922 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 05:11:54 ID:gX7IIme9
一速から二速にするときめちゃガクッてなる。２０００回転で。タイミングが悪いのか。
もっと回してからシフトアップ
4000あたりで
4000あたりで
だめだったら、２速で発進すれば？ｗ
>>922
クラッチ全部切ってるでしょ？半クラッチの位置でシフトアップしてみよう。
クラッチ全部切ってるでしょ？半クラッチの位置でシフトアップしてみよう。
926 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 00:09:53 ID:y81L+PVl
クラッチは真ん中ぐらいまでです。アクセルは、なるべく同じ位置に素早く戻した方がいいのでしょうか？
回転数高めでシフト操作するか
回転数は今まで通りがいいならクラッチ切る、アクセル戻す、シフト操作する
この全ての動作を今よりもっと素早く一瞬で行うとガクガクしにくい
回転数は今まで通りがいいならクラッチ切る、アクセル戻す、シフト操作する
この全ての動作を今よりもっと素早く一瞬で行うとガクガクしにくい
クラッチ切らなくてもシフトアップは簡単
予めシフトレバーに軽く力を入れておく
アクセル戻す、ギアへの駆動力が抜ける
その瞬間シフトアップと言うか、自然にギアは吸い込まれる
これが一番ショック少ない
予めシフトレバーに軽く力を入れておく
アクセル戻す、ギアへの駆動力が抜ける
その瞬間シフトアップと言うか、自然にギアは吸い込まれる
これが一番ショック少ない
ミスってガガガとなり、ショックが大きい
RR1000買おうよ
932 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 13:18:29 ID:y81L+PVl
ありがとうございます。試してみますm(_ _)mあともうすぐ車検でレーシングワールドで中古のタイヤに目をつけたのでみなさんそれは買わないで下さい。
ねこの凶銃ルガーＰ38
934 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 19:25:06 ID:y81L+PVl
バイクショップで、チェーンを変えるとだいぶ変化があるって聞きましたが、何が変化するんですか？
見た目
937 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 20:47:07 ID:0PYwiUeA
エンジェルＳＴ装着した。
やっぱ、もっと高いスポーツ用にすりゃえがったわぃ。
やっぱ、もっと高いスポーツ用にすりゃえがったわぃ。
938 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 22:55:00 ID:v9ZpX90q
>>936ありがとうございます(・∀・)タイヤはエンジェルＳＴの一個前のモデルのやつにしました。
巡回保守
940 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 18:17:06 ID:7lTnH6NE
巡回ほせめんどーさ
941 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 22:02:19 ID:OK2swwJI
もっとこいつでカーブ攻めようじゃないか！！！！
むり
943 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 10:39:59 ID:sF+SF/aK
944 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 17:53:46 ID:Rzd5yOe3
それなんて言う駄洒落？？？？？？？？？？？？？？
MT-01の方が排気量でかくね？
946 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 19:53:44 ID:Pv6jCQ61
結婚してこのバイク嫁に百万で売った
947 ：７７４RR：2010/11/29(月) 20:32:38 ID:EVD+qpwm
インジェクションのトルク痩せをカバーする為に１４００ｃｃになったの？
本当は１３００ｃｃあたりを狙ってたって聞いたけど・・・
デカサは割り切りなのかなぁ??
本当は１３００ｃｃあたりを狙ってたって聞いたけど・・・
デカサは割り切りなのかなぁ??
スズキは他社より突き抜けてないと
CBよりもXJRよりもZRXよりも大きい！
ちゃんと1400cc！正確には14(ry
CBよりもXJRよりもZRXよりも大きい！
ちゃんと1400cc！正確には14(ry
949 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 02:30:22 ID:bCI0zid/
タイヤの空気って自分で入れることできるの？自転車用しか持ってないんだけど(´・ω・`)
最近の空気入れならアダプターで自転車用になってるから
そのアダプター外せばバイクにも入れられるけど
空気圧がわからんでしょｗ
セルフじゃないガソリンスタンドに行って
「空気入れてください」って言えばおｋ。
そのアダプター外せばバイクにも入れられるけど
空気圧がわからんでしょｗ
セルフじゃないガソリンスタンドに行って
「空気入れてください」って言えばおｋ。
エアゲージくらい買ってください…
952 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 15:27:32 ID:roNr1/7Z
今度、さかあたであさせばう
953 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 19:21:32 ID:T26rezOB
>>950ありがとう(°∀°)
どういたしまして
955 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 21:22:34 ID:roNr1/7Z
カスタムショップでバンク角拡大化作業やってもろた！
5度の違いはでかいっす！
5度の違いはでかいっす！
956 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 20:08:52 ID:VimjW4GV
あげ！
>>955
kwsk
kwsk
958 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 00:06:29 ID:fgIVfY0R
フレーム加工だろ？
お金掛かるべ？
お金掛かるべ？
959 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 18:05:44 ID:fgIVfY0R
信号停止線で左折待ちしてたら、俺の真ん前に車が左折合図出して
止まった。
何？？？仕掛けてんの？
て、思ったんでぶち抜く用意してたんだが、一向に速度上げない。
抜いてみたら運転してたのが死体みたいなﾂﾗした年寄りだった。
ちょっとゾンビチックで恐かった。
で、その後、ＣＢにぶち抜かれるという目に遭ったが、ＣＢはコーナー曲がれずに
溝に落ちてた。
どんだけ下手なのかと小一時間問い詰ry
止まった。
何？？？仕掛けてんの？
て、思ったんでぶち抜く用意してたんだが、一向に速度上げない。
抜いてみたら運転してたのが死体みたいなﾂﾗした年寄りだった。
ちょっとゾンビチックで恐かった。
で、その後、ＣＢにぶち抜かれるという目に遭ったが、ＣＢはコーナー曲がれずに
溝に落ちてた。
どんだけ下手なのかと小一時間問い詰ry
下手って言うか無謀。
カタログ馬力では、CBもZRXもXJRもGSXも100馬力ってあるけど
やはり排気量の差でGSXのがパワーあるのかな？
買い換える予定は無いけど、リッターネイキッドにするならCB1300SFにするか、GSX1400にするか迷う所なので
1速フルスロットルや2速フルスロットルでの加速はどんな感じですか？
やはり排気量の差でGSXのがパワーあるのかな？
買い換える予定は無いけど、リッターネイキッドにするならCB1300SFにするか、GSX1400にするか迷う所なので
1速フルスロットルや2速フルスロットルでの加速はどんな感じですか？
新型Vmaxとシグナルダッシュしたらどっちが速いと思いますか？
>>961
１速のフルスロはマイルドな加速で
かなり良いよ。（CBもZRXも加速度はいいけど到達速度は遅い）
2速はもう終わってるよ。スポーツカーの方が速いと思うよ。
2速からの加速を楽しむなら200クラス以外に無いね
金持ちなら1000万オーバーのスーパーカーって手もあるけど、
庶民には無理だよね。
１速のフルスロはマイルドな加速で
かなり良いよ。（CBもZRXも加速度はいいけど到達速度は遅い）
2速はもう終わってるよ。スポーツカーの方が速いと思うよ。
2速からの加速を楽しむなら200クラス以外に無いね
金持ちなら1000万オーバーのスーパーカーって手もあるけど、
庶民には無理だよね。
200→200馬力
>>スポーツカーの方が速いと思うよ。
それはないでしょうｗ ヴェイロンクラスのスーパーカーですら280km/hまでの加速なら
ノーマル隼以下なのに。0-400mも。 最高速度は確かにすごいですけどね。
少なくとも加速力で国産スポーツカーにはまず負けないと思いますが
2速でも1400ccもあり、最大トルクが5000回転ほどで出ればめちゃくちゃ速そうですけどね・・・
それはないでしょうｗ ヴェイロンクラスのスーパーカーですら280km/hまでの加速なら
ノーマル隼以下なのに。0-400mも。 最高速度は確かにすごいですけどね。
少なくとも加速力で国産スポーツカーにはまず負けないと思いますが
2速でも1400ccもあり、最大トルクが5000回転ほどで出ればめちゃくちゃ速そうですけどね・・・
GT-R Switzer P800 vs Hayabusa (0-300 Kmh)
http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM
Bugatti Veyron vs Nissan GTR
http://www.youtube.com/watch?v=7wA3shjuP-Y
http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM
Bugatti Veyron vs Nissan GTR
http://www.youtube.com/watch?v=7wA3shjuP-Y
>>966
それ明らかにGTR改造してるし、隼の方はドノーマル（299km/hリミッターもついてるんでない？）じゃん
そういう一部の四輪に都合の良い動画だけ持ち出して優劣競うのはちょっと・・・ｗ 乗り手の問題もあるしね。
一般行動の殆どにおいては二輪の加速力のがスポーツカー含め四輪を圧倒しているのが現実なんだし
つうか四輪ヲタの方は巣にお帰りください
それ明らかにGTR改造してるし、隼の方はドノーマル（299km/hリミッターもついてるんでない？）じゃん
そういう一部の四輪に都合の良い動画だけ持ち出して優劣競うのはちょっと・・・ｗ 乗り手の問題もあるしね。
一般行動の殆どにおいては二輪の加速力のがスポーツカー含め四輪を圧倒しているのが現実なんだし
つうか四輪ヲタの方は巣にお帰りください
一般行動→一般公道ね。
つうかスタートダッシュで四輪に負けたことは一度もないな。
GTR（新型）、エボ、フェラーリ等含めて。さすがに200km/h超えたら勝てないけど
GTR（新型）、エボ、フェラーリ等含めて。さすがに200km/h超えたら勝てないけど
>>967
その改造したGT-Rにノーマルヴェイロンは圧勝してるんだよ
よって、>>966の言い分は覆された
あと、0-300km/hだから、リミッター有無は関係ないよね（誤差はあるだろうけど）
>>969
GT-Rが本気出してないだけだよ
4輪オタじゃないけど、今の速い車は0-400mは11秒切るのも珍しくないから「加速＝バイク」の常識は捨てたほうがいいね
その改造したGT-Rにノーマルヴェイロンは圧勝してるんだよ
よって、>>966の言い分は覆された
あと、0-300km/hだから、リミッター有無は関係ないよね（誤差はあるだろうけど）
>>969
GT-Rが本気出してないだけだよ
4輪オタじゃないけど、今の速い車は0-400mは11秒切るのも珍しくないから「加速＝バイク」の常識は捨てたほうがいいね
150万という一般人の年収でやすやす買えるものと
1500万という一般人の年収ではなかなか手に入らないようなものを比較されても…
1500万という一般人の年収ではなかなか手に入らないようなものを比較されても…
んー
例え隼乗っててもGT-Rと勝負となったら
ちょっと怖じ気づいちゃうかもしれないけど
現実ではGT-Rと遭遇すること少ないし本気モードも出会ったことないな。
GSX1400に乗っててシグナルダッシュで車に負けることは
ほぼ無いと思うよ。
もちろんベイロンとかに挑まれたら試合放棄するけどｗ
一生のうちに何度あるんだろうね。
例え隼乗っててもGT-Rと勝負となったら
ちょっと怖じ気づいちゃうかもしれないけど
現実ではGT-Rと遭遇すること少ないし本気モードも出会ったことないな。
GSX1400に乗っててシグナルダッシュで車に負けることは
ほぼ無いと思うよ。
もちろんベイロンとかに挑まれたら試合放棄するけどｗ
一生のうちに何度あるんだろうね。
赤男爵の兄さんに
ｇｓｘ1400とバン1250とb-kingと
通勤に使うならどれ？と聞いたら
ｇｓｘ1400でしょう！と力強く答えられた。
でも、僕ならTL1000選ぶとお兄さんは真性の様子。
都内で雨天も冬ものるんだけど、
どうでしょう？
ｇｓｘ1400とバン1250とb-kingと
通勤に使うならどれ？と聞いたら
ｇｓｘ1400でしょう！と力強く答えられた。
でも、僕ならTL1000選ぶとお兄さんは真性の様子。
都内で雨天も冬ものるんだけど、
どうでしょう？
>>969
スタートダッシュで離さないと国産スポーツカーにすら
勝てないよ。
GSXなら120こえたら
もうだめだめなはず。
ゼロヨンタイムがいいのは
スタートがきいてるだけ。
高速巡航からフル加速勝負したら
残念ながら100馬力クラスじゃ話にならない。
精精下道で勝手に勝った気になるしかないよ？
俺もバイク乗りだけど高速で速い車のフル加速
見たこと無い人としか思えないね。
スタートダッシュで離さないと国産スポーツカーにすら
勝てないよ。
GSXなら120こえたら
もうだめだめなはず。
ゼロヨンタイムがいいのは
スタートがきいてるだけ。
高速巡航からフル加速勝負したら
残念ながら100馬力クラスじゃ話にならない。
精精下道で勝手に勝った気になるしかないよ？
俺もバイク乗りだけど高速で速い車のフル加速
見たこと無い人としか思えないね。
スタートダッシュの話でしょ？
国産スポーツカーに勝てないって
街中のスタートダッシュで一体何キロまで出す気？
国産スポーツカーに勝てないって
街中のスタートダッシュで一体何キロまで出す気？
977 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 10:49:35 ID:9Ty/5XB5
＞＞９７３
GSX1400で往復７０キロ毎日通勤してるが、トルクが有るから楽だよ。
カッパも弁当も、シート下に入るし。ただ、ハンドル幅があるので、
ナローハンドルに交換した。燃費は、１６キロだね。
GSX1400で往復７０キロ毎日通勤してるが、トルクが有るから楽だよ。
カッパも弁当も、シート下に入るし。ただ、ハンドル幅があるので、
ナローハンドルに交換した。燃費は、１６キロだね。
>>975
いいよ。別に。勝負なんて。ネイキッドだし。
いいよ。別に。勝負なんて。ネイキッドだし。
979 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 21:52:43 ID:fZFdcEvn
確かにロータスエリーゼより遅かったのは事実
980 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 22:10:48 ID:UTbElZQx
へぇ、エリーゼってそんなに速いんだ
他スレでも何度か書いたけど、リッターネイキッドに乗れば車と同じペースで走って
もし隣の車やトラックがウィンカーを点ければ、すぐにスペースを開けて前に入れ
挨拶のハザードを見て心地良い感触を味わえるが
リッターSSに乗った途端120巡航で、追い越し車線をそれ以下で走っている車は邪魔
もし低速のトラックの隣を、同じ速度で道を塞いでいる奴の後ろに付くと
「どけー！邪魔じゃボケ、わざと道塞いどるんかーー！！」となるのが日課
旧型のツアラー寄りSSでもそうだけど、サーキット寄りの現行型なら巡航速度が160になる
SSとはそんなバイク、楽しめる速度領域が普通車と違う
もし隣の車やトラックがウィンカーを点ければ、すぐにスペースを開けて前に入れ
挨拶のハザードを見て心地良い感触を味わえるが
リッターSSに乗った途端120巡航で、追い越し車線をそれ以下で走っている車は邪魔
もし低速のトラックの隣を、同じ速度で道を塞いでいる奴の後ろに付くと
「どけー！邪魔じゃボケ、わざと道塞いどるんかーー！！」となるのが日課
旧型のツアラー寄りSSでもそうだけど、サーキット寄りの現行型なら巡航速度が160になる
SSとはそんなバイク、楽しめる速度領域が普通車と違う
>>981
そんなの、人によると思いまーす
そんなの、人によると思いまーす
いくらエリーゼが軽量で速いと言っても
街中加速でGSXが負けるとは思えないけどなー
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/102.wmv
ま、あとは専用スレがあるから
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？58速目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289648685/
こちらへどーぞ
街中加速でGSXが負けるとは思えないけどなー
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/102.wmv
ま、あとは専用スレがあるから
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？58速目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289648685/
こちらへどーぞ
973です。遅くなってしまいました。
＞974＞977さん、どうもありがとうございます。
シート下の収納っていままで無いのがほとんど
だったので、イメージになかったです。
通勤問題ないどころかよさげですね。
もう一点聞きたいんですけど、通勤の運転で
タイヤの寿命と冬場、停車状態での暖気って
どのくらい必要です？
＞974＞977さん、どうもありがとうございます。
シート下の収納っていままで無いのがほとんど
だったので、イメージになかったです。
通勤問題ないどころかよさげですね。
もう一点聞きたいんですけど、通勤の運転で
タイヤの寿命と冬場、停車状態での暖気って
どのくらい必要です？
>>984
ツーリングタイヤだったら
結構やんちゃしても1万キロくらいもつよ。
ガンガン加速してるとチェーンの伸びのほうがやばかった・・・・
暖気は極端な話不要
FIから最初から調子いい。
気になるなら2分くらいアイドリングしてあとはゆっくり
揉んでやるように5分から冬場なら10分程度走ればいいんじゃないかな。
ツーリングタイヤだったら
結構やんちゃしても1万キロくらいもつよ。
ガンガン加速してるとチェーンの伸びのほうがやばかった・・・・
暖気は極端な話不要
FIから最初から調子いい。
気になるなら2分くらいアイドリングしてあとはゆっくり
揉んでやるように5分から冬場なら10分程度走ればいいんじゃないかな。
984です。
それは機動力高いですねー。
ベテランの方から、排気量でかくなれば
なるほど、暖気に時間食うからといわれてたので。。
となると、、コイツと最近値段の下落著しいｃｂ1300ｓｂと
至福の悩みタイムに・・・
それは機動力高いですねー。
ベテランの方から、排気量でかくなれば
なるほど、暖気に時間食うからといわれてたので。。
となると、、コイツと最近値段の下落著しいｃｂ1300ｓｂと
至福の悩みタイムに・・・
>>986
暖気に時間がかかるのはキャブのバイクだと思う。
FIは排気量でかくてもすんなり走り出すよ。
ただ、油冷って事もあるから10分くらいはゆったり走るようにはしてる。
全体的な出来はCBのほうが格段に上だと思うよ。
同じバイクがいっぱい走ってて気にならないならCBがオススメ。
GSXは人とダブることが少なくて
CBのシルキーなエンジンフィールに比べると
ちょっとガサツでゴリゴリしたフィーリングになると思う。
それと車格は全体的にはCBの方がデカイ
ただ、GSXはズングリムックリって感じ。
高さはないけどタイヤがでかくてエンジンも横幅がデカイ
それなのにコンパクトな所もある。
何となくだけどあいつとララバイに出てくるバイクに近い
フォルムしてる気がする。
暖気に時間がかかるのはキャブのバイクだと思う。
FIは排気量でかくてもすんなり走り出すよ。
ただ、油冷って事もあるから10分くらいはゆったり走るようにはしてる。
全体的な出来はCBのほうが格段に上だと思うよ。
同じバイクがいっぱい走ってて気にならないならCBがオススメ。
GSXは人とダブることが少なくて
CBのシルキーなエンジンフィールに比べると
ちょっとガサツでゴリゴリしたフィーリングになると思う。
それと車格は全体的にはCBの方がデカイ
ただ、GSXはズングリムックリって感じ。
高さはないけどタイヤがでかくてエンジンも横幅がデカイ
それなのにコンパクトな所もある。
何となくだけどあいつとララバイに出てくるバイクに近い
フォルムしてる気がする。
FIボンネたんのことなんだけど
最近アイドリング付近から低速走行すると
エンジン上部？からチチチチと不定期に音がするんですよ。
これはエンジンが暖まってからのような気がします。
ほんのちょっぴりアクセル開けたときだけ出るんですよね。
同じ症状のかたいませんかねー？
最近アイドリング付近から低速走行すると
エンジン上部？からチチチチと不定期に音がするんですよ。
これはエンジンが暖まってからのような気がします。
ほんのちょっぴりアクセル開けたときだけ出るんですよね。
同じ症状のかたいませんかねー？
やべーまちがえたわ＞＜
CB1300は現行車種でこれから10年後もラインナップに残ってそうだけど
GSX1400は生産終了で、もう市場に残ってるのしか無いからこれからどんどん減っていく
油冷エンジンのテイストが味わえるのもこれが最後だし、
ビッグネイキッドというコンサバティブなジャンルなのにレア車というのも逆に魅力
GSX1400は生産終了で、もう市場に残ってるのしか無いからこれからどんどん減っていく
油冷エンジンのテイストが味わえるのもこれが最後だし、
ビッグネイキッドというコンサバティブなジャンルなのにレア車というのも逆に魅力
991 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 04:14:53 ID:5D0o1sGh
今GSX1400に乗っていますが、最近峠を走りたいと思って250cc程度(車検がない大きさ)で峠初心者にも乗れるバイクを探しています。自分は少し癖があるそうですがNSR250の購入を考えています。たくさんバンクしたいです。何かお勧めのバイクはありますか？
>>970
横から失礼。
動画見る限り、バイクの方は299km/h辺り（リミッター付いてるだろうし）から全く変化してないように見えるけどな そりゃ改造GTRじゃなくても追いつかれるわな
それにそんなの言い出したらバイクも隼ターボ（工賃込みで100万程度でできる。）等のチューンドバイクがあるんだけどな
少なくともその改造GTRとはそれと比べるべきであろう
海外のスーパーカー以外は加速は言うまでもなく、最高速もバイク（SS、メガスポーツ）の勝ちだよ これは数字、データ、実績が物語ってる
ましてやヴェイロンクラスのスーパーカーはノーマルで数千万～億だろ。隼は200万以下だぞ？ 比べる対象じゃないし
現実的じゃない。一生に一度遭遇できるかどうかのレベルだろう。そんなのに負けてもなんとも思わない
国産車ノーマルでおそらく最速であろうGTR（500PS）もノーマルじゃ（リミカだけ）最高速実測310km/hが限界だし、リミカした現行隼やZX14等には及ばない（現行隼の最高速実測334km/h）
>>4輪オタじゃないけど今の速い車は0-400mは11秒切るのも珍しくないから「加速＝バイク」の常識は捨てたほうがいいね
わざわざ「○○じゃないけど」という人はほぼそうなんだよなｗ へぇ。海外のスーパーカー、GTR、ポルシェ以外にどんな車があるの？
しかも11秒台って車にしては速いかもしれんが、今のリッターバイクにしては普通～遅いくらいじゃん。 殆どの四輪は元が遅いから改造しないとバイクと同じ土俵にも立てないのが現実
そんな極一部のスーパーカーやチューンドカー引き合いに出されてもねぇ・・・
ちなみにZX14はエンジン系ノーマルローダウン仕様で9秒台出てるんだけど（youtubeにもあるが）
>>俺もバイク乗りだけど高速で速い車のフル加速見たこと無い人としか思えないね。
俺も車乗りだけど、速いバイクのフル加速見たこと無い、体感したこと無い人としか思えないねｗ
わざわざバイク板、ましてやここの住人で四輪万歳しまくる奴はいないよ。相手にしてる俺も俺だけどさ
スレ違い以前に板違いでもあるよ。ヴェイロンがすごいことは前から知ってるし、その改造GTRがすごいことは分かったからもうこないでくれるかな？
横から失礼。
動画見る限り、バイクの方は299km/h辺り（リミッター付いてるだろうし）から全く変化してないように見えるけどな そりゃ改造GTRじゃなくても追いつかれるわな
それにそんなの言い出したらバイクも隼ターボ（工賃込みで100万程度でできる。）等のチューンドバイクがあるんだけどな
少なくともその改造GTRとはそれと比べるべきであろう
海外のスーパーカー以外は加速は言うまでもなく、最高速もバイク（SS、メガスポーツ）の勝ちだよ これは数字、データ、実績が物語ってる
ましてやヴェイロンクラスのスーパーカーはノーマルで数千万～億だろ。隼は200万以下だぞ？ 比べる対象じゃないし
現実的じゃない。一生に一度遭遇できるかどうかのレベルだろう。そんなのに負けてもなんとも思わない
国産車ノーマルでおそらく最速であろうGTR（500PS）もノーマルじゃ（リミカだけ）最高速実測310km/hが限界だし、リミカした現行隼やZX14等には及ばない（現行隼の最高速実測334km/h）
>>4輪オタじゃないけど今の速い車は0-400mは11秒切るのも珍しくないから「加速＝バイク」の常識は捨てたほうがいいね
わざわざ「○○じゃないけど」という人はほぼそうなんだよなｗ へぇ。海外のスーパーカー、GTR、ポルシェ以外にどんな車があるの？
しかも11秒台って車にしては速いかもしれんが、今のリッターバイクにしては普通～遅いくらいじゃん。 殆どの四輪は元が遅いから改造しないとバイクと同じ土俵にも立てないのが現実
そんな極一部のスーパーカーやチューンドカー引き合いに出されてもねぇ・・・
ちなみにZX14はエンジン系ノーマルローダウン仕様で9秒台出てるんだけど（youtubeにもあるが）
>>俺もバイク乗りだけど高速で速い車のフル加速見たこと無い人としか思えないね。
俺も車乗りだけど、速いバイクのフル加速見たこと無い、体感したこと無い人としか思えないねｗ
わざわざバイク板、ましてやここの住人で四輪万歳しまくる奴はいないよ。相手にしてる俺も俺だけどさ
スレ違い以前に板違いでもあるよ。ヴェイロンがすごいことは前から知ってるし、その改造GTRがすごいことは分かったからもうこないでくれるかな？
それに日本の法廷速度は100km/hだからな。
それだと殆どの四輪は400cc以下に負けることは動画が証明している
GSX1400で高速で張り合おうとは思わない。 最高速ならGTR以前にセルシオ等の大型セダンにも負けることは分かってるし
ただ、GTR含め、200km/hまでの加速ならビビリと腕の差が出ない限りは四輪に負けることはないけどな。（もちろんチューンドカー、スーパーカー除く）
それだと殆どの四輪は400cc以下に負けることは動画が証明している
GSX1400で高速で張り合おうとは思わない。 最高速ならGTR以前にセルシオ等の大型セダンにも負けることは分かってるし
ただ、GTR含め、200km/hまでの加速ならビビリと腕の差が出ない限りは四輪に負けることはないけどな。（もちろんチューンドカー、スーパーカー除く）
まぁ、スーパースポーツで０発進のフル加速できる人がどれだけいるのやら・・
ID:Updlc7sIはスペック厨なだけ
分かりやすく例えると、セルにムキムキボディで挑んだトランクス
ID:Updlc7sIはスペック厨なだけ
分かりやすく例えると、セルにムキムキボディで挑んだトランクス
>>994
それは腕の問題だろう。性能自体がバイクのが上なのは間違いないから
それは腕の問題だろう。性能自体がバイクのが上なのは間違いないから
>>スーパースポーツで０発進のフル加速できる人がどれだけいるのやら・・
まぁその通りなんだけど、車に例えたら、チューンドスポーツカーや海外のスーパーカーに乗れる人がどれだけいるのやら・・
ということと同じことだね。
それに今は直線での速さの話を前提にしてるからね。ムキムキボディのトランクスでいいんじゃね。
まぁその通りなんだけど、車に例えたら、チューンドスポーツカーや海外のスーパーカーに乗れる人がどれだけいるのやら・・
ということと同じことだね。
それに今は直線での速さの話を前提にしてるからね。ムキムキボディのトランクスでいいんじゃね。
車でバイクと同等以上の加速をするには数千万以上つぎ込まないといけない
リッターバイクの性能をフルに使いきるには臆さない気持ちと腕がないといけない
ということだな
リッターバイクの性能をフルに使いきるには臆さない気持ちと腕がないといけない
ということだな
他のリッターネイキッドに比べパワーあるってのも魅力的だが6速ってのがいいよな。
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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