XJR1200 or XJR1300 / 26代目
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
前スレ
XJR1200 or XJR1300 / 25代目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251184058/
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前スレ
XJR1200 or XJR1300 / 25代目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251184058/
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過去ログ
初代 ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
12代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
13代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147631339/
14代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150453440/
15代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157611906/
16代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161800809/
17代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165198274/
18代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174576524/
19代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186490130/
20代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193273570/
21代目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203235241/
22代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/
23代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
24代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240144588/
25代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251184058/
初代 ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
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3.5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
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7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
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12代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
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21代目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203235241/
22代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/
23代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
24代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240144588/
25代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251184058/
1なら世界は俺のもの！
２ならモリワキZEROスリップオン買う！
らっきー５
XJR保守
ねた不足
昨日、赤キップもらった。
41キロオーバー（泣
41キロオーバー（泣
高速？
スピード違反したくないので市道４０㎞のとこ
後から軽自動車がやたらミラーにでかく写る
対向もなくなり見通し良くなったとこで左にウィンカーだして
除けてブレーキングすると「キッキーッ」軽急ブレーキ？？
ドライバー俺のこと二度見してたけど
こっちは後から思いっきり追いかけて煽り倒してから
中指立ててあげたかったｗ
最近、２０００回転あたりでドッドッドッと走るのがマイブーム
後から軽自動車がやたらミラーにでかく写る
対向もなくなり見通し良くなったとこで左にウィンカーだして
除けてブレーキングすると「キッキーッ」軽急ブレーキ？？
ドライバー俺のこと二度見してたけど
こっちは後から思いっきり追いかけて煽り倒してから
中指立ててあげたかったｗ
最近、２０００回転あたりでドッドッドッと走るのがマイブーム
日本語でおｋ
なんだこの過疎っぷりは
バッテリーが逝ってしまいますた…ｏｒｚ
こいつのバッテリーは無駄にでかいよな。
ホムセンとかで安く購入できないのが糞。
ホムセンとかで安く購入できないのが糞。
バイクのバッテリーって高いよね。
この前車のを交換したんだけど、95D23Lで１万４千円チョイ。
でも、バイク用のYTX14-BSでもこれと同じぐらいするんだよねぇ…。
てことで、中国製のムチャクチャ安いヤツに交換したけど、とりあえず２年使えている。
この前車のを交換したんだけど、95D23Lで１万４千円チョイ。
でも、バイク用のYTX14-BSでもこれと同じぐらいするんだよねぇ…。
てことで、中国製のムチャクチャ安いヤツに交換したけど、とりあえず２年使えている。
一応保守
シーズンINカキコなの(´･ω･`)
バッテリー交換してきますた￥２７０００
きついな…ｏｒｚ
これからお小遣い貯めて来年に充電器買う
きついな…ｏｒｚ
これからお小遣い貯めて来年に充電器買う
純正、赤男爵で税込みでも14950円
俺の中国製バッテリー3,900円＋送料840円。これでも2年は持っているぞ。
当たり外れが激しいらしいが…。オレのはたぶん超当たり。
当たり外れが激しいらしいが…。オレのはたぶん超当たり。
店に行くためにバイクに乗る。
そのバイクに乗るための準備ですら5分はかかる。
そのバイクに乗るための準備ですら5分はかかる。
400からさほど違和感なく乗れたなんて話聞いたことあるけど
やっぱ重たいよね･･･
CB1300と似たり寄ったりかな？
やっぱ重たいよね･･･
CB1300と似たり寄ったりかな？
>>26
うん、４００にくらべるとやっぱ重い。
スローに曲がる時とかは・・でも慣れで十分カバーできる範囲かと
CB１３００とか他のリッターバイクに乗ったことないので
そこはなんとも言えませんが・・。
４００とのトルクの違いは歴然で
山道やらはギア落とさずに低回転でもズンズンいけますから楽しいですよ
うん、４００にくらべるとやっぱ重い。
スローに曲がる時とかは・・でも慣れで十分カバーできる範囲かと
CB１３００とか他のリッターバイクに乗ったことないので
そこはなんとも言えませんが・・。
４００とのトルクの違いは歴然で
山道やらはギア落とさずに低回転でもズンズンいけますから楽しいですよ
やぱ、ちょと重いっすよね
いや、その赤男爵でなのだが…
バッテリー買いに行って交換して古いの廃棄することを
考えるとどしてもバイク屋へ行ってしまいます
あんまり高いので前に交換したとき￥１６０００だったんだけど
というだけいってみた
いや、その赤男爵でなのだが…
バッテリー買いに行って交換して古いの廃棄することを
考えるとどしてもバイク屋へ行ってしまいます
あんまり高いので前に交換したとき￥１６０００だったんだけど
というだけいってみた
￥２７０００ねぇ
しかし高いな
しかし高いな
自分でバッテリー交換する人は古バッテリーの処分とかどうしてる？
他のパーツなども含めてどう？
他のパーツなども含めてどう？
用品屋とかガススタとかが喜んで回収する。
一時ほどじゃないが、相変わらず鉛の価値は高いし。
一時ほどじゃないが、相変わらず鉛の価値は高いし。
近所の四輪を買ったディーラーが500円で引き取ってくれるから、そこで処分している。
軽トラで廻って来る、無料の廃品回収業者に出そうとしたら「このバッテリーは小さいから
処分料がかかります」とかワケのわからんこと言われて1,000円とかだったからやめた。
バッテリーって鉛の塊だから、うまくいけばタダで引き取ってくれたり、僅かな額だけど
買い取ってくれるところもあるはず。
軽トラで廻って来る、無料の廃品回収業者に出そうとしたら「このバッテリーは小さいから
処分料がかかります」とかワケのわからんこと言われて1,000円とかだったからやめた。
バッテリーって鉛の塊だから、うまくいけばタダで引き取ってくれたり、僅かな額だけど
買い取ってくれるところもあるはず。
やっぱりバイク用のバッテリーって別扱いされちゃうのかな
廃品回収の軽トラがたまに廻ってくるんだけど、声は聞こえてもどこにいるのか分からなかったり
俺のいない時だったりと、なかなかタイミング良くいかないわ
廃品回収の軽トラがたまに廻ってくるんだけど、声は聞こえてもどこにいるのか分からなかったり
俺のいない時だったりと、なかなかタイミング良くいかないわ
げげっ、怖いな
うかつに声かけられないよ
車のタイヤチェーンや古いステレオなどもまとめて処分したいのだが・・・
うかつに声かけられないよ
車のタイヤチェーンや古いステレオなどもまとめて処分したいのだが・・・
廃品回収の軽トラに関わると後で空き巣や車上荒らし、
バイク窃盗にあうって噂は昔からあるね。
連中が直接手を下すというよりも、
連中を利用した人間の家の情報が流される訳ね。
ゴミを家から運び出す間に、間取りとか不要品っぽい物の存在とか、
放置気味の二輪車の有無とか、色々な事がわかるからね。
何回も来てれば家主が居ない時間帯なんてすぐにばれるしね。
まともな業者と窃盗団の斥候を判別する方法は、無い。
悪い事は言わないから懇意のGSやディーラーに相談して捨てた方が良い。
バイク窃盗にあうって噂は昔からあるね。
連中が直接手を下すというよりも、
連中を利用した人間の家の情報が流される訳ね。
ゴミを家から運び出す間に、間取りとか不要品っぽい物の存在とか、
放置気味の二輪車の有無とか、色々な事がわかるからね。
何回も来てれば家主が居ない時間帯なんてすぐにばれるしね。
まともな業者と窃盗団の斥候を判別する方法は、無い。
悪い事は言わないから懇意のGSやディーラーに相談して捨てた方が良い。
ひえー恐ろしい世の中だな
皆さんいろいろとありがとうございます
スタンドでも当たってみることにしますわ
皆さんいろいろとありがとうございます
スタンドでも当たってみることにしますわ
38 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 23:24:24 ID:P43tag9r
佐天さんは漏れの嫁
バックステップを取り付けたいのですが、純正スタンドに干渉しない物さがしてます。
値段が手頃なのでコワース製とかどうでしょうか？
値段が手頃なのでコワース製とかどうでしょうか？
ねーよ
サイドスタンドには構造上必ず干渉します
サイドスタンドをバーナーで炙って（曲がっているとこ）伸ばすのが一番安上がり
サイドスタンドをバーナーで炙って（曲がっているとこ）伸ばすのが一番安上がり
>>41
バーナーで炙るって鈍ったらどうするの？
バーナーで炙るって鈍ったらどうするの？
>>42
特に焼き入れ処理してる鋼材じゃないから
それほど気にしないで大丈夫
不安なら赤みが収まってから、童謡でも1コーラス
唱ってから水でも掛けて冷やせ
軽く焼きが入ったからって底から破断することも無い
特に焼き入れ処理してる鋼材じゃないから
それほど気にしないで大丈夫
不安なら赤みが収まってから、童謡でも1コーラス
唱ってから水でも掛けて冷やせ
軽く焼きが入ったからって底から破断することも無い
ＢＳ入れるならハンドルも変えないとバランス悪くない？
足ひっかかると痛いかんなぁ
車検通るかな？
車検通るかな？
>>39
コワースだけど、スタンドはノーマル使ってるよ。とくに気にならないが。
コワースの問題点は、逆チェンジにするとスプロケのカバーにリンクの根元が当たってしまい社外品に交換かノーマルのカバーを削らないといけない事。これ、年式によるのかもしれないけど説明書に書いてないから要注意。
コワースだけど、スタンドはノーマル使ってるよ。とくに気にならないが。
コワースの問題点は、逆チェンジにするとスプロケのカバーにリンクの根元が当たってしまい社外品に交換かノーマルのカバーを削らないといけない事。これ、年式によるのかもしれないけど説明書に書いてないから要注意。
47 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 06:03:18 ID:pl7HvHgo
てす
充電器の努力も虚しく、バッテリー死亡…。
最安値15000円だと思ってたらこんな安いの見つけた！
http://item.rakuten.co.jp/auc-orientalbattery/14b-4-1/
使用後また報告するねん。
最安値15000円だと思ってたらこんな安いの見つけた！
http://item.rakuten.co.jp/auc-orientalbattery/14b-4-1/
使用後また報告するねん。
ノーマルバッテリーなら6年は保たせられるから、それ考えて買った方が...
>>48
チャイナかよ
チャイナかよ
現在ＸＪＲ４００を乗っているのですが、1200か1300に乗り換えたいと思っています。
ですが保管スペースの問題で悩んでおります（駐車スペースがマンションの駐車場の為横幅が狭い）
漠然とした質問ですが、横幅はやはり400とは「かなり」違うものでしょうか？
幅765mmはわかってますが、ハンドルかミラーでの車幅ですよね・・・
ですが保管スペースの問題で悩んでおります（駐車スペースがマンションの駐車場の為横幅が狭い）
漠然とした質問ですが、横幅はやはり400とは「かなり」違うものでしょうか？
幅765mmはわかってますが、ハンドルかミラーでの車幅ですよね・・・
現在、オナニーで我慢しています。好きな女はいるんですけど、
やっぱ現実の女だと手間もかかりますよね？
オナニーとはそんなに違うもんでしょうか？
おれの一物の長さは10cmですが、大丈夫ですかね？
やっぱ現実の女だと手間もかかりますよね？
オナニーとはそんなに違うもんでしょうか？
おれの一物の長さは10cmですが、大丈夫ですかね？
>>51
マジレスしてやると、XJR1200,1300はセンタースタンドが付いているから、
センタースタンドで駐車すれば、バイクは直立してサイドスタンドで駐車する
400よりも幅を使わなかったりする。
マジレスしてやると、XJR1200,1300はセンタースタンドが付いているから、
センタースタンドで駐車すれば、バイクは直立してサイドスタンドで駐車する
400よりも幅を使わなかったりする。
どういたしまして
56 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 23:43:37 ID:N3PobDtr
オーリンズのフロントフォークって良いのだろうか？
ノーマルのインナーチューブが錆び錆びで。。。
ヤマハのメッキは弱いのか。。。。。
ノーマルのインナーチューブが錆び錆びで。。。
ヤマハのメッキは弱いのか。。。。。
屋外屋根なしカバー保管だが、全く錆びてないもうすぐ10年
59 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 01:01:51 ID:iyrX2ou/
保管状況は同じですね。
ただ、雨の日は乗らないんだけど、乗らな過ぎか？
年間3000Km程度、サラリーマンが天気を選ぶと、こんなもんしか走れない。。。
ただ、雨の日は乗らないんだけど、乗らな過ぎか？
年間3000Km程度、サラリーマンが天気を選ぶと、こんなもんしか走れない。。。
XJR1300０７乗ってんですけどノーマルマフラーにあきてきて
マフラー交換したいけどフルエキとか高くてとても無理です、、、
スリップオンで考えてるのですがビームスのスリップオンなんかなんとか買える範囲なので
気になります。モリワキも気になるのですがおすすめのスリップオンマフラーとかわかる方いますか？
現に装置してる方の感想も聞きたいです。
マフラー交換したいけどフルエキとか高くてとても無理です、、、
スリップオンで考えてるのですがビームスのスリップオンなんかなんとか買える範囲なので
気になります。モリワキも気になるのですがおすすめのスリップオンマフラーとかわかる方いますか？
現に装置してる方の感想も聞きたいです。
くれくれ厨
ほぜん
>>64
ありがとうございます。
自分にはフルエキは金銭的に無理でしたので
ｍｒバイクのXJR小隊でも推奨してたモリワキスリップオン
買っちゃいました。ほんとはヨシムラやワイバンのフルエキ
付けたかったんですけどね。どんな音になるか楽しみですけど
フルエキよりは静かなんでしょうかね？購入前に音聞きたかったのですが
YOUTUBEにも参考動画なかったのでorz
ありがとうございます。
自分にはフルエキは金銭的に無理でしたので
ｍｒバイクのXJR小隊でも推奨してたモリワキスリップオン
買っちゃいました。ほんとはヨシムラやワイバンのフルエキ
付けたかったんですけどね。どんな音になるか楽しみですけど
フルエキよりは静かなんでしょうかね？購入前に音聞きたかったのですが
YOUTUBEにも参考動画なかったのでorz
これ欲しいなあ
でも周辺の店に実車がないんだよなあ。ヤマハのお店がまずないし。車格はどんなもんでしょうか？CB1300くらい大きいのか、ﾅﾅﾊﾝくらいコンパクトなのか、ZRX1200くらいなのか。
でも周辺の店に実車がないんだよなあ。ヤマハのお店がまずないし。車格はどんなもんでしょうか？CB1300くらい大きいのか、ﾅﾅﾊﾝくらいコンパクトなのか、ZRX1200くらいなのか。
ようこそw
２台前にZRX1100乗ってたけど、車格・足つき同等って感じかな。
所有＆借り物と比べると（私感ね）
CB750＜ZEP1100＜ZRX1100＝XJR1300FI＜XJR1200初期＜CB1300年式？
それぞれ１周りというより、0.5周りずつ違う感じ。
いーバイクだよー！
２台前にZRX1100乗ってたけど、車格・足つき同等って感じかな。
所有＆借り物と比べると（私感ね）
CB750＜ZEP1100＜ZRX1100＝XJR1300FI＜XJR1200初期＜CB1300年式？
それぞれ１周りというより、0.5周りずつ違う感じ。
いーバイクだよー！
あっ！ 「１回り」でした＾＾；
70 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 19:19:59 ID:Hs215pd9
保守
71 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 16:08:00 ID:7iOeQ1Xk
なんでこんなイイ単車が売れないのか理解出来ない土曜日の午後・・・
つーか全般的に皆売れてませんから！
買うならXJR1300かZRX1200…
迷う。迷う。しかし、この迷ってる間も楽しいというwまあお金ないんだけどね
迷う。迷う。しかし、この迷ってる間も楽しいというwまあお金ないんだけどね
スロットルの遊び調整をアクセル側でおこなったのですが
調整代（ネジ掛かり部分）が少なくいかがなものかと・・・
新車から１０年ならこんな物かもしれませんが、やはりキャブ側で
調整、或いはスロットルワイヤーケーブル自体交換するべきなのでしょうか？
調整代（ネジ掛かり部分）が少なくいかがなものかと・・・
新車から１０年ならこんな物かもしれませんが、やはりキャブ側で
調整、或いはスロットルワイヤーケーブル自体交換するべきなのでしょうか？
エンジンがむき出しのバイクならば、空冷以外選択肢無いわな
XJRかＺＲＸなら迷う必要ない
XJR1200買ってしまった…
最近コレの1300納車した。
正直欲しい車種じゃなかったけど、たまたま行きつけのバイク屋に中古で
置いてあった高年式・低走行のがあったから「これでいっか」みたいな
軽いノリで買っちゃったけど、何コレ？ってくらい乗りやすいな。ＴＷからの
乗り換えだったから、いきなりデカくなり過ぎかな？とか扱いきれるかな？
とか不安はいっぱいあったけど、跨ったままバックなんかもできるし、
ものすごい加速とかいう訳でもない。それでもＴＷと比べりゃスゲー加速
だけど。
でも、100キロ走行時で3000回転位みたいだけど、なんだかしんどそうな
音がする。あと、スゴイ勢いでガソリンが減っていく。リッター10位しか
走らないみたいだけど、大型なんでこんなもんか。
でも、通勤がスゴイ楽になった。片側一車線の田舎道をチンタラ走る
ジジイの車を一瞬でパスできるのは嬉しい。
丁寧に整備しながら長く付き合っていこうと思う。
正直欲しい車種じゃなかったけど、たまたま行きつけのバイク屋に中古で
置いてあった高年式・低走行のがあったから「これでいっか」みたいな
軽いノリで買っちゃったけど、何コレ？ってくらい乗りやすいな。ＴＷからの
乗り換えだったから、いきなりデカくなり過ぎかな？とか扱いきれるかな？
とか不安はいっぱいあったけど、跨ったままバックなんかもできるし、
ものすごい加速とかいう訳でもない。それでもＴＷと比べりゃスゲー加速
だけど。
でも、100キロ走行時で3000回転位みたいだけど、なんだかしんどそうな
音がする。あと、スゴイ勢いでガソリンが減っていく。リッター10位しか
走らないみたいだけど、大型なんでこんなもんか。
でも、通勤がスゴイ楽になった。片側一車線の田舎道をチンタラ走る
ジジイの車を一瞬でパスできるのは嬉しい。
丁寧に整備しながら長く付き合っていこうと思う。
まて。最高速はショボいもんだが、加速については相当なもんだぞ。
1速でちょうど100くらい出るからそこまで全開でいってみろ。
1速でちょうど100くらい出るからそこまで全開でいってみろ。
スゲーな。そんな出るんだ。
もうちょい慣れたらやってみる。
もうちょい慣れたらやってみる。
>>80 全然回してないねキミwもし大型初心者の方だったら気をつけてね。
走る・止まる・曲がるがしっかりしている優等生なバイクだけどもそれでも100馬力あるから
ナメてかかると大変なことに・・・。とりあえず納車オメ!頑丈で良いバイクです。
走る・止まる・曲がるがしっかりしている優等生なバイクだけどもそれでも100馬力あるから
ナメてかかると大変なことに・・・。とりあえず納車オメ!頑丈で良いバイクです。
うん。大型初心者。今まで試乗ばっかで買ったのはこれが初めて。
当然飛ばせば早いんだろうし、ゆっくりマッタリ走るのも楽でビックリ。
ＣＢＲ試乗した時は一速で100ｋ出るんだとか思ったけど、怖くてそれ
以上回せなかった。あのまま回せば160ｋとか出るんだ。ビックリ！
ちなみにＣＢ1300とＣＢＲ1000試乗して、なぜかＸＪＲ1300買った。
ＣＢとか買わなくて良かった。
まあ、これからヨロシクです。色々勉強させてもらいます。
当然飛ばせば早いんだろうし、ゆっくりマッタリ走るのも楽でビックリ。
ＣＢＲ試乗した時は一速で100ｋ出るんだとか思ったけど、怖くてそれ
以上回せなかった。あのまま回せば160ｋとか出るんだ。ビックリ！
ちなみにＣＢ1300とＣＢＲ1000試乗して、なぜかＸＪＲ1300買った。
ＣＢとか買わなくて良かった。
まあ、これからヨロシクです。色々勉強させてもらいます。
最近コレの1300納車した。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
>84
途中で投げるなよw
途中で投げるなよw
86 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 05:18:13 ID:9mej1rwb
うちの1200は高速メインだとリッター18kmは行くな。
俺のは高速100km巡航だと、20km/L じゃないかな。
したっけイマドキの軽自動車より燃費悪かったりすんだよな
だって、軽の約二倍の排気量だし
4/11
92 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 21:33:02 ID:QvzreZWI
新手のディザー広告？
天気良かったんで、交通量少ないとこで早速試してきた。
ホントに一速で100キロ出るんだね。しかしCB400なんかの10000回転とは
迫力違い過ぎ。
関係無いけど、このバイクってあんなにゴツいのにセンスタかけるの自転車
並みだね。教習車なんか400でも苦労したような気がするのに。
ホントに一速で100キロ出るんだね。しかしCB400なんかの10000回転とは
迫力違い過ぎ。
関係無いけど、このバイクってあんなにゴツいのにセンスタかけるの自転車
並みだね。教習車なんか400でも苦労したような気がするのに。
どなたか教えて下さい。
2001年型の5EASなんですが、フロントフォークのオイルロックピース（スピンドル テーパ）
に袴（ハカマ）のようなカラー（部品名：キャップ エアバルブ）が付くのですが、
組むときの向きがわからなくなってしまいました。
平らなほうを上向きにするのか、または逆なのか。マニュアルを持っていないので困っています
（人のあずかりなもので）。パーツリストではよくわかりません。
組む順番もパーツリストに書いてあるようにオイルロックピースの下から当てるように組めばいいのかも
教えていただけると幸いです。
どなたか教えていただけますようお願いいたします。
2001年型の5EASなんですが、フロントフォークのオイルロックピース（スピンドル テーパ）
に袴（ハカマ）のようなカラー（部品名：キャップ エアバルブ）が付くのですが、
組むときの向きがわからなくなってしまいました。
平らなほうを上向きにするのか、または逆なのか。マニュアルを持っていないので困っています
（人のあずかりなもので）。パーツリストではよくわかりません。
組む順番もパーツリストに書いてあるようにオイルロックピースの下から当てるように組めばいいのかも
教えていただけると幸いです。
どなたか教えていただけますようお願いいたします。
>>93 教車はエンジンガードついてる分重いよ。
97 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 11:21:58 ID:mIbEMZ/W
すぐ平忠彦思い出した漏れは爺ィ
ヤマハの英雄
ひ、英雄・・・
汚れたひでお
ケニー・ロバーツ・・・、彼もまたヤマハの
ヤマハさんエンジンの外観とかカッコ良くしないとCB1100に客取られちゃうんじゃないの？別に良いけど。
客は、既にCB1300に取られちゃってるでしょ。
ヤマハでCB1100と競合する車種は・・・、SRくらいか？
大型じゃないけど。
それとも、XJRを思いっきりクラシックスタイルにして対抗車にするとか
うーん、無駄だよなぁ・・・。
ヤマハでCB1100と競合する車種は・・・、SRくらいか？
大型じゃないけど。
それとも、XJRを思いっきりクラシックスタイルにして対抗車にするとか
うーん、無駄だよなぁ・・・。
ヤマハPASの技術と合わせてハイブリッド化して燃費を原２並みにしよう。
107 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 11:53:52 ID:VqSmywU9
>>105
だったらよう水冷化してフロント倒立リア１本サス（共にオーリンズ）にしてよぉ・・・まぁエエわ
だったらよう水冷化してフロント倒立リア１本サス（共にオーリンズ）にしてよぉ・・・まぁエエわ
108 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 14:01:00 ID:Wk8D9cko
みんなはXJRに夢を持ってるんですね。
それFZ1
現行エンジンのFZ1が欲しいわけ。
カラーリングが野暮ったすぎる。
2000年式の青ストロボでまた出してくれ、ヤマハさん。
2000年式の青ストロボでまた出してくれ、ヤマハさん。
112 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 20:14:49 ID:oYoLZ6tG
昔の白紺赤(V-MAXカラー？)も復活してほしいな
2000年式の青ストロボに乗ってるけど
四十超えには辛くなってきた。
ミヤビマルーン出してくれ！
四十超えには辛くなってきた。
ミヤビマルーン出してくれ！
現状で既に加齢臭漂うカラーなのに、これ以上年寄り臭くされるのは嫌や
老齢ではない。伝統だ。
買い替えるより塗り替えた方が手っとり早いよね(´･ω･`)
最初はそんなんでもなかったが、壁紙をXJR1300にしてカタログ眺めていたら…欲しい。欲しすぎる。
やっぱり、ビッグバイク欲しい。体力があるうちに乗っておきたいなあ
やっぱり、ビッグバイク欲しい。体力があるうちに乗っておきたいなあ
119 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 06:11:18 ID:yBSDoOof
>>１１８
いくつ？
漏れ３４から乗り始めたけど今がピークなキガス
いくつ？
漏れ３４から乗り始めたけど今がピークなキガス
親戚の叔父が60過ぎてるけどXJR1300乗ってるよ
まあ若い頃から走り屋で、サーキット行ってアマチュアレースやってたりしてた人だけど。
基本的に普通のバイクだから、乗っかってるだけなら体力いらんぞ。
まあ若い頃から走り屋で、サーキット行ってアマチュアレースやってたりしてた人だけど。
基本的に普通のバイクだから、乗っかってるだけなら体力いらんぞ。
最近ほんの少し生活に余裕が出来たんで、10年ぶりにバイクに乗ろうと思い、
当時カッコよかった2000年前後の青のストロボカラーを探し
まあまあの状態の物があったんだが、エンジンの塗装だけは
10年落ち相応に剥げてた。
お店にこの部分をキレイに塗装できるか聞いたら、曖昧な返事で
あまりやりたくなさそうな感じでした。
この部分の塗装って難しいんですかね？
当時カッコよかった2000年前後の青のストロボカラーを探し
まあまあの状態の物があったんだが、エンジンの塗装だけは
10年落ち相応に剥げてた。
お店にこの部分をキレイに塗装できるか聞いたら、曖昧な返事で
あまりやりたくなさそうな感じでした。
この部分の塗装って難しいんですかね？
122 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 06:55:57 ID:g4Ka5djL
出来なくは無いが…
また劣化しますからね～
持病みたいなもんだと思う
また劣化しますからね～
持病みたいなもんだと思う
>>118
…21です。オヤジがバイク乗りで、今はバイクを降りている。また乗るなら大型は無理だなあって言ってるの聞いてそう思ったり。
…21です。オヤジがバイク乗りで、今はバイクを降りている。また乗るなら大型は無理だなあって言ってるの聞いてそう思ったり。
人間の体力のピークは36才付近、衰えを自覚出来るのはそれよりだいぶ後になる。
1300だと考えるとそうとう重い気がするが
スペックで比べてみると昔のCB750Fぐらいなんだよな
足つきはXJRのほうがいいし取り回しさえできれば素直な乗りやすいバイク
何回か書くが一時は”女の子バイク”とさえいわれたこともあるんだぞ
もちろん乗りこなすのはかなりの腕がいるが
ツーリングぐらいならふつうの腕で全く問題ない
へたくそのオレが言うのだから間違いない
スペックで比べてみると昔のCB750Fぐらいなんだよな
足つきはXJRのほうがいいし取り回しさえできれば素直な乗りやすいバイク
何回か書くが一時は”女の子バイク”とさえいわれたこともあるんだぞ
もちろん乗りこなすのはかなりの腕がいるが
ツーリングぐらいならふつうの腕で全く問題ない
へたくそのオレが言うのだから間違いない
1200や前期1300から比べると、'00以降の1300って異常に足付きがいいもんな。
サイドカバーの処理の違いだろうけど。跨ってみてビックリした。
サイドカバーの処理の違いだろうけど。跨ってみてビックリした。
ガノタ塗装って。
130 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 23:58:20 ID:8o3gO+yo
'05の1300は驚くほど軽いよ、'95の1200から乗り換えたけど全然違うバイク。
足回りが軽いためか、引き回しも楽だよ。
足回りが軽いためか、引き回しも楽だよ。
ていうかですね、別に人力でこいでる訳じゃないんで、体力は要らんと思うんです
下り坂に頭から突っ込んで駐車しちゃったり、
こかしてひとりで起こさないといけなかったりといったシチュエーションは別ですが
下り坂に頭から突っ込んで駐車しちゃったり、
こかしてひとりで起こさないといけなかったりといったシチュエーションは別ですが
おれんち駐車環境の為に、バックで緩い傾斜を登らなきゃならないんだがすごく不安だ。
今のバイクは170キロしかないから余裕なんだけど…240キロとなると難しいのかなあ
今のバイクは170キロしかないから余裕なんだけど…240キロとなると難しいのかなあ
>>132
エンジンかけたまま、半クラで進めば？？
エンジンかけたまま、半クラで進めば？？
>>133
バックで･･･
バックで･･･
そう、バックなんだ…
駐輪する場所がちょうど谷みたいになっていて、前で入れようが後ろ向きで入れようが、必ずバックで傾斜を登らなきゃならないんだ…
駐輪する場所がちょうど谷みたいになっていて、前で入れようが後ろ向きで入れようが、必ずバックで傾斜を登らなきゃならないんだ…
このなかでビキニカウルつけてる人ってどんくらいいる？
一度付けたら手放せない
そんなパーツがビキニカウル
そんなパーツがビキニカウル
ZRXばりにダサい
つけてる。ダサいね確かに。
その後、GIVI箱３つ付けてどうでもよくなった。
で、余談だが、
GIVIの車種別ステーは型落ちですぐ廃盤になるんで、現行型の時に入手しておかないと苦労する。
その後、GIVI箱３つ付けてどうでもよくなった。
で、余談だが、
GIVIの車種別ステーは型落ちですぐ廃盤になるんで、現行型の時に入手しておかないと苦労する。
GIVI箱3つとは、まさに旅人ですね！
俺一つだけど、蟻みたいに見えます。
使い勝手良いから、手放せないです。
ビキニカウルは、ワイズギアの純正品付けてます。
有ると無いとでは、高速走行での疲労度が全然違います。
これも、ダサくても手放せないです。
俺一つだけど、蟻みたいに見えます。
使い勝手良いから、手放せないです。
ビキニカウルは、ワイズギアの純正品付けてます。
有ると無いとでは、高速走行での疲労度が全然違います。
これも、ダサくても手放せないです。
ビキニカウル付けるようなら他のバイクに乗るよ
せっかくの美しいメーターカバーのデザインやライトが台無しになるやん
せっかくの美しいメーターカバーのデザインやライトが台無しになるやん
ビキニ付けたらハンドルが遠く感じる・・・
風圧と前傾のバランスが崩れたかな？次はアップハンだな。
>141
ビキニカウル付けるようでも俺はペケちゃんがいい！！
風圧と前傾のバランスが崩れたかな？次はアップハンだな。
>141
ビキニカウル付けるようでも俺はペケちゃんがいい！！
143 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 12:47:07 ID:j6FgeTnQ
セパハン入れてる基地外居ますか？
144 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 13:50:22 ID:21qKZDcq
４０を過ぎたおっさんには正直、体力的につらいもの
があると思うぞ。特に街中。ストップ＆ゴーの繰り返し
を１時間もすると結構疲れる。
俺だけか？
があると思うぞ。特に街中。ストップ＆ゴーの繰り返し
を１時間もすると結構疲れる。
俺だけか？
>>144
歳とるとキツイよ。
主に取り回しだけど。
人間も円くなって、だいたい全開の時間は年に
数十秒から多くても3分以内だし、他の時間は
すべて旨味のない低回転域で走ってる
その回転域だと、2気筒くらいのほうが、かえって力強いんだよね。
軽さと実用回転域を考えて、幅狭く重心が低く軽い車体に
隠居していくのは40大半ば
自然なことだよ
歳とるとキツイよ。
主に取り回しだけど。
人間も円くなって、だいたい全開の時間は年に
数十秒から多くても3分以内だし、他の時間は
すべて旨味のない低回転域で走ってる
その回転域だと、2気筒くらいのほうが、かえって力強いんだよね。
軽さと実用回転域を考えて、幅狭く重心が低く軽い車体に
隠居していくのは40大半ば
自然なことだよ
43歳の時にツインが辛くなったからマルチのXJRに乗り換えました
いや～このバイクならいくらでも走って行けると思いますわ。
いや～このバイクならいくらでも走って行けると思いますわ。
年々カラーリングがオッサン臭くなる理由が理解出来るスレだな･･･
年取るのは仕方ないので、筋トレと有酸素運動ぐらいしとこうぜw
年取るのは仕方ないので、筋トレと有酸素運動ぐらいしとこうぜw
まぁ言われる迄もなく45過ぎてからたまにジム＆毎日の有酸素運動はやってるぜ。
月当たりランニング150km自転車300kmウォーク100kmくらいだな。
今年の目標はフルマラソンでサブフォーってとこ。
月当たりランニング150km自転車300kmウォーク100kmくらいだな。
今年の目標はフルマラソンでサブフォーってとこ。
149 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 01:35:40 ID:Fb9ooEiQ
俺も４０過ぎだけど、昔の４００と比べてそんなに重くないんじゃない。
集合付けたらz400FXなんかと変わらないんじゃないのかな？
マスの集中？って言うのかな、軽快感があると思うけど。
集合付けたらz400FXなんかと変わらないんじゃないのかな？
マスの集中？って言うのかな、軽快感があると思うけど。
45だけど、昔GPZ400R（フルカウル）で高速乗った時は風圧がキツく、110km／hしか出せなかった。
今はカウルなしで120km／h出しても全然ヘッチャラ。
車重の違いかな？
今はカウルなしで120km／h出しても全然ヘッチャラ。
車重の違いかな？
まぁパワーの余裕やウェア等装備の違いでいろいろと差は出るだろうけど・・・
にしても110km/hがギリというのは当時でもヘタレと言われるレベルだろうと正直思いますじゃ。
にしても110km/hがギリというのは当時でもヘタレと言われるレベルだろうと正直思いますじゃ。
最近中古で納車したんだけど、フロントタイヤ見たらスゲェ雑なパンク修理
してあったんだけど、これは文句言ってもいいのかな？
釘が刺さって穴が開いた感じじゃなく、裂けてるんだけど。
してあったんだけど、これは文句言ってもいいのかな？
釘が刺さって穴が開いた感じじゃなく、裂けてるんだけど。
文句言うより交渉すべきでしょ
>>152
雑かどうかの基準や定義は個人差があるし、保証規定としても
補修の品質には曖昧だろ。
現実として最近から今まで使えてるんだし。
機能してるのに何か問題でもあるのか？
っていう反応をされてオシマイだと思うけどな。
それ以上に何か言えば「お客さん、これ中古ですよ？」って返される
相手が良心的なことを願って、何とかならないか頼んでみな
タイヤ持ち込みで工賃無料交換くらいまでは譲歩してくれる
かもよ。
雑かどうかの基準や定義は個人差があるし、保証規定としても
補修の品質には曖昧だろ。
現実として最近から今まで使えてるんだし。
機能してるのに何か問題でもあるのか？
っていう反応をされてオシマイだと思うけどな。
それ以上に何か言えば「お客さん、これ中古ですよ？」って返される
相手が良心的なことを願って、何とかならないか頼んでみな
タイヤ持ち込みで工賃無料交換くらいまでは譲歩してくれる
かもよ。
＞裂けてる
危険だろ。
バイク屋は瑕疵担保責任負ってるんだから、修理か交換してもらえよ。
危険だろ。
バイク屋は瑕疵担保責任負ってるんだから、修理か交換してもらえよ。
156 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 21:32:29 ID:Fb9ooEiQ
昔GPz400F-IIで170Km出した時に突然グニャグニャしだして死ぬかと思った。
XJR1300は160Km巡航でも問題無し、むしろ100Kmくらいではストレスが溜まる。
でも大人だから110Kmくらいで走る。。。
若いって良いよね。
XJR1300は160Km巡航でも問題無し、むしろ100Kmくらいではストレスが溜まる。
でも大人だから110Kmくらいで走る。。。
若いって良いよね。
それは無い！ストレス耐性なさすぎだな
152だけどさ、バイク屋ってのが娘の同級生の親御さんやってる店なんだよ。
で、ほかに行きつけの店あったんだけど、大型に乗り換えようと思ってって
話したら、「ぜひうちの店で」っていうもんだから、他の車種だったけど
中古で程度のいいバイク探してもらってたんだよ。
で、数か月放置されててどうなったか問い合わせたら「条件にあうのは
まだ見つかりません」とか言われて、その時点でアレッて思ったけど、そこで買うから
って言った手前、娘のことなんかもあるし、やっぱり他で買うとも言いにくくて。
そしたら、中古のＸＪＲで程度のいいの仕入れたみたいで、これなら安くするよ
って言われてじゃあ契約しますっていったとたんに、計算したらやっぱり安くできませんとかｗ
別に知り合い価格で売ってもらおうとかスケベ心持ってたんじゃなく、同い年の娘のいる親御さんの
稼業が不景気でバイク売れなくて大変だろうなって思って、そこの店で買ったんだが色々と
裏切られっぱなしで。
納車整備料取ってるんだから、タイヤの亀裂なんか気付きそうなもんだけど。下見に行った時も
タイヤ大丈夫？って聞いたら「大丈夫ですよ」って言ってくれたんだけどなぁ。
金振り込んだとたん、奥さんなんか挨拶もしなくなったよｗ
まあ、先方の親御さんとはそれなりの付き合いになるだろうし、次は他の店で買う。
高い授業料だったと思って諦めますよ。
訳のわからんボヤキでスマン。
で、ほかに行きつけの店あったんだけど、大型に乗り換えようと思ってって
話したら、「ぜひうちの店で」っていうもんだから、他の車種だったけど
中古で程度のいいバイク探してもらってたんだよ。
で、数か月放置されててどうなったか問い合わせたら「条件にあうのは
まだ見つかりません」とか言われて、その時点でアレッて思ったけど、そこで買うから
って言った手前、娘のことなんかもあるし、やっぱり他で買うとも言いにくくて。
そしたら、中古のＸＪＲで程度のいいの仕入れたみたいで、これなら安くするよ
って言われてじゃあ契約しますっていったとたんに、計算したらやっぱり安くできませんとかｗ
別に知り合い価格で売ってもらおうとかスケベ心持ってたんじゃなく、同い年の娘のいる親御さんの
稼業が不景気でバイク売れなくて大変だろうなって思って、そこの店で買ったんだが色々と
裏切られっぱなしで。
納車整備料取ってるんだから、タイヤの亀裂なんか気付きそうなもんだけど。下見に行った時も
タイヤ大丈夫？って聞いたら「大丈夫ですよ」って言ってくれたんだけどなぁ。
金振り込んだとたん、奥さんなんか挨拶もしなくなったよｗ
まあ、先方の親御さんとはそれなりの付き合いになるだろうし、次は他の店で買う。
高い授業料だったと思って諦めますよ。
訳のわからんボヤキでスマン。
>>158
ぼやきついでに、年式と値段は？
ぼやきついでに、年式と値段は？
新車が買えそうだな
>>158
その程度の交渉すら出来ないの？親なのに？
「ねーこのタイヤ裂けてるんだけど保証ってかたちで交換してくんないかな？ダメ?」
って聞くだけでしょ？ダメって言うなら諦めるなり文句言うなりすればいい。
その程度の交渉すら出来ないの？親なのに？
「ねーこのタイヤ裂けてるんだけど保証ってかたちで交換してくんないかな？ダメ?」
って聞くだけでしょ？ダメって言うなら諦めるなり文句言うなりすればいい。
「そりゃ文句言うべきだ」って返されず、
ボロクソに言われたので引っ込みもつかず、
”裂けていることにした”のだよｗ
ボロクソに言われたので引っ込みもつかず、
”裂けていることにした”のだよｗ
166 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 14:26:06 ID:vwN6oihY
タイヤが裂けたら修理なんか出来無ぇっつうの
日本が国際的に優位にたつには、日本で販売する二輪のパフォーマンス（排気量・馬力）については
技術的な設計自由度、魅力ある車種の市場投入促進を極大化させるため、
極力制限を設けてはならないと思う。
海外仕向け別で出力を落とす、なんていうのは、コンピュータと吸気制限でいくらでもできるからね。
こうして日本の二輪の免許制度を、規制がまったくないアメリカをはじめ
世界のどこでも売れるものにあわせておけば、車体設計の共通化や量産効果で
日本国内での販売価格を安くできるし、日本の工場で生産したものを日本市場にそのまま投入できるので、
逆輸入費用や運搬コスト、co2排出量を削減し、しかも、最重要課題である日本国内の雇用が確保できる。
いっぽう、環境や燃費、騒音といった分野においては世界一厳しくすることによって
これも世界のどこにも輸出できるような形にしておく事が可能だ。
(既に、日本は環境や騒音に関しては世界一厳しい規制になってると思うので、残っているのは燃費規制。
ミドルクラスで実質燃費を良くするには、やはり排気量を６９９ｃｃくらいまであげる必要があると思う。）
そして排気量や馬力の制限にとらわれず、高い技術的設計自由度を確保した日本の行政により
よりパフォーマンスや多彩なジャンルの二輪が開発できる。
そして魅力が増し、しかも世界一クリーン、サイレントで燃費もいい車種を、
日本市場で普通自動二輪として売れるようにしておく事が肝要なのだ。
これこそ日本発の二輪文化、二輪のスタンダードを世界に発信し、国際競争力を高め
日本が二輪行政において国際的優位なポジションに立つ事ができる唯一かつ最大効果のシナリオなのだ。
技術的な設計自由度、魅力ある車種の市場投入促進を極大化させるため、
極力制限を設けてはならないと思う。
海外仕向け別で出力を落とす、なんていうのは、コンピュータと吸気制限でいくらでもできるからね。
こうして日本の二輪の免許制度を、規制がまったくないアメリカをはじめ
世界のどこでも売れるものにあわせておけば、車体設計の共通化や量産効果で
日本国内での販売価格を安くできるし、日本の工場で生産したものを日本市場にそのまま投入できるので、
逆輸入費用や運搬コスト、co2排出量を削減し、しかも、最重要課題である日本国内の雇用が確保できる。
いっぽう、環境や燃費、騒音といった分野においては世界一厳しくすることによって
これも世界のどこにも輸出できるような形にしておく事が可能だ。
(既に、日本は環境や騒音に関しては世界一厳しい規制になってると思うので、残っているのは燃費規制。
ミドルクラスで実質燃費を良くするには、やはり排気量を６９９ｃｃくらいまであげる必要があると思う。）
そして排気量や馬力の制限にとらわれず、高い技術的設計自由度を確保した日本の行政により
よりパフォーマンスや多彩なジャンルの二輪が開発できる。
そして魅力が増し、しかも世界一クリーン、サイレントで燃費もいい車種を、
日本市場で普通自動二輪として売れるようにしておく事が肝要なのだ。
これこそ日本発の二輪文化、二輪のスタンダードを世界に発信し、国際競争力を高め
日本が二輪行政において国際的優位なポジションに立つ事ができる唯一かつ最大効果のシナリオなのだ。
バイク買う予定なんですけど、XJR1200か1300のどちらかで迷ってます。どっちがええかな。
そうな、どっちでも良いけど
迷って聞いてきちゃうくらいなら
０５あたりの１３００をお勧めします
迷って聞いてきちゃうくらいなら
０５あたりの１３００をお勧めします
>>168
1200って10年以上前の車体だぞ。中古で買うには相当な思い入れが必要だと思う。
俺は1200を新車から乗っているから、故障しても「しゃ～ない、修理すっか。」って割り切れるけど、
中古で買って、すぐ故障したら嫌な気になるだろ？
1200って10年以上前の車体だぞ。中古で買うには相当な思い入れが必要だと思う。
俺は1200を新車から乗っているから、故障しても「しゃ～ない、修理すっか。」って割り切れるけど、
中古で買って、すぐ故障したら嫌な気になるだろ？
XJRが1300になってもう10年位か？クルマで考えたって10年落ちの車体の程度といったら・・・
ましてやメカ剥き出しのオートバイでの10年落ちは個体差ありすぎだよな～
オレなら迷わず1300を勧めるけど、格安で購入出来る1200できれば1200Rがあれば考えるｶﾓだね。
ましてやメカ剥き出しのオートバイでの10年落ちは個体差ありすぎだよな～
オレなら迷わず1300を勧めるけど、格安で購入出来る1200できれば1200Rがあれば考えるｶﾓだね。
1300にモデルチェンジしたのが98年だから、もう12年前。
初代登場は94年だから、15年以上前。
初代登場は94年だから、15年以上前。
逆に俺なんかは1200が狙い目だと思ってるけどなあ。
なにせ人気がなくて格安だし。部品あるし。
まあ、どっちにしろ良いタマが見つかるまで
じっくり構えるのがいいんじゃないかな。
なにせ人気がなくて格安だし。部品あるし。
まあ、どっちにしろ良いタマが見つかるまで
じっくり構えるのがいいんじゃないかな。
175 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 15:26:44 ID:kK+CNttU
1200はメッキシリンダーじゃないよな
程度のいい１２００より少しやれた１３００のほうがイイよ
まあ値段が一緒くらいなら
程度のいい１２００より少しやれた１３００のほうがイイよ
まあ値段が一緒くらいなら
>>174
格安とは言えないだろ。
新車100万、1年落90万、2年落80万････････10年落0円
という感じに年に10万も落ちてくれれば良いのだが
実際は10年落ちでも15年落ちでも、ソコソコ乗れる程度なら
かなりの金額になる。
当然、修理代やOHが必要なリスクも高い、セルでも逝ったら
クランク割りだ。
だったら中間層の5-8年落ち位を狙った方が、値段としては
納得の安さ。
その時期に1200は無い
格安とは言えないだろ。
新車100万、1年落90万、2年落80万････････10年落0円
という感じに年に10万も落ちてくれれば良いのだが
実際は10年落ちでも15年落ちでも、ソコソコ乗れる程度なら
かなりの金額になる。
当然、修理代やOHが必要なリスクも高い、セルでも逝ったら
クランク割りだ。
だったら中間層の5-8年落ち位を狙った方が、値段としては
納得の安さ。
その時期に1200は無い
94年式の1200が34万で、距離は、三万キロと98年式の1300で、42万で距離は、約二万キロです。やっぱ、1300かな？
悩むな。
悩むな。
>>176
その考え方の人は中古買っては駄目だと思うぞ。
その考え方の人は中古買っては駄目だと思うぞ。
>>177
悩むまでもないような気が…。
'94の1200なら、オイルクーラーの容量も少ないし、シリンダーフィンも小型で
放熱性が劣る。しかもセルのワンウェイクラッチ滑りの持病も抱えているし。
これ発病したら、クランク割ってエンジンフルOHする勢いの工賃発生。
あと、初代だとフロントブレーキはピンスライドタイプで、リアもフルアジャスタブルじゃないOHLINSだし。
悩むまでもないような気が…。
'94の1200なら、オイルクーラーの容量も少ないし、シリンダーフィンも小型で
放熱性が劣る。しかもセルのワンウェイクラッチ滑りの持病も抱えているし。
これ発病したら、クランク割ってエンジンフルOHする勢いの工賃発生。
あと、初代だとフロントブレーキはピンスライドタイプで、リアもフルアジャスタブルじゃないOHLINSだし。
みなさん有難うございます。1300にします。
181 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:00:55 ID:kK+CNttU
おう、そうしたんがええ
よっぽど１２００に思い入れがあるなら別やけどな
よっぽど１２００に思い入れがあるなら別やけどな
182 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:12:23 ID:MOPkk4b1
オーリンズのサスが標準装備って、やっぱり素敵ですかね？
カヤバのサスしか乗ったことないもんで・・・
カヤバのサスしか乗ったことないもんで・・・
オーリンスだからといってサスの性能が突出してるわけじゃない。
車体バランスに合う様セッティングされてる。このまとまりという点では間違いなく素敵だわな。
車体バランスに合う様セッティングされてる。このまとまりという点では間違いなく素敵だわな。
車載工具で２，３番のプラグをはずしたいのですがカバーがじゃまで外せません。どうやってますか？
タンクをはずします
シリンダヘッドを冷却してるダクトをボルト抜いて
少しずらす。ラチェット機構のついたメガネがあれば楽かな。
でもタンク外すのをおすすめします。
エアブロー忘れずにね。
少しずらす。ラチェット機構のついたメガネがあれば楽かな。
でもタンク外すのをおすすめします。
エアブロー忘れずにね。
とにかくタンク外すよなｗ
木工でタンク置き台作っちゃったよ
木工でタンク置き台作っちゃったよ
専用かいｗ
俺冷却ダクト外しちゃってるよ
あれって 無いよりましってレベルだし タンクそのままプラグ交換できるし
あれって 無いよりましってレベルだし タンクそのままプラグ交換できるし
みなさんレスありがとう。助かりました。
これでやっと２，３番のプラグが交換できる。
これでやっと２，３番のプラグが交換できる。
193 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 23:03:17 ID:XPtt0akn
タンク置き場ですか～ すごいですねぇ
確かに置き場に困ります
確かに置き場に困ります
194 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 23:07:22 ID:XPtt0akn
皆さん、教えて頂きたいのですが、油温計とかってつけておられるのですか？
自分は欲しいなあと思ってるんですが…
自分は欲しいなあと思ってるんですが…
タンクを全部外さなくてもシート側のボルト外して浮かせるだけで大丈夫だよ
ヨシム～ラ～の油温計付けてる
デイト～ナ～の油温計付けてる
精神衛生上悪いからあんなもん無い方がいいかもしれん
精神衛生上悪いからあんなもん無い方がいいかもしれん
198 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 02:40:42 ID:cUJFB5CL
油温計の件、ありがとうございます。
センサーはオイルパンの右の所に付けられてるのですか？
センサーはオイルパンの右の所に付けられてるのですか？
油温計なんか付けると、そればっかり気になって走れなくなるよ。
そんなヤワなバイクじゃ無いと、自分に言い聞かせている。
そんなヤワなバイクじゃ無いと、自分に言い聞かせている。
>>198
右サイドか左サイド、メーカーで違う。どっちも似たようなもんだが。
なんか他のもんに予算回した方がいいと思うけど、
俺も付けちゃったクチだから余計なお世話だわなｗ
まあ暖機の目安としては有効、かもしれん。
右サイドか左サイド、メーカーで違う。どっちも似たようなもんだが。
なんか他のもんに予算回した方がいいと思うけど、
俺も付けちゃったクチだから余計なお世話だわなｗ
まあ暖機の目安としては有効、かもしれん。
201 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 18:12:41 ID:MqED0a11
誰か漏れのバイクカバー知らない
お前のカバーなら俺の横で寝てるよ
なくなっちったんかな？
今日国道走ってたら後から同じバイクの人が手を軽く上げてくれました
信号待ちで声かけようとしたけど何を話していいのやら？
本物のライダーっぽかった９８あたりの１３００だったんじゃないかな
今日国道走ってたら後から同じバイクの人が手を軽く上げてくれました
信号待ちで声かけようとしたけど何を話していいのやら？
本物のライダーっぽかった９８あたりの１３００だったんじゃないかな
本物のライダーって？？
205 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 23:21:46 ID:cUJFB5CL
油温計、センサーの件ありがとうございました。
皆さんのバイクはパワーアップされてますか？ もしされていればどんな仕様かと…
気になるので教えて頂けないでしょうか。
皆さんのバイクはパワーアップされてますか？ もしされていればどんな仕様かと…
気になるので教えて頂けないでしょうか。
アンケート取りたいならそれ用のところでやれ
このタイプのBBSはそういうの向いてない
このタイプのBBSはそういうの向いてない
207 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 02:25:22 ID:I/vUWEOZ
ヤマリンズを本家オーリンズと偽って売るヤフオク業者
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f86523222
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k128418899
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f91999755
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f86523222
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k128418899
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f91999755
208 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 02:33:45 ID:rZMj0OzD
overのフルパワーキットとフルエキつけてるくらいだな
パワー測定してないんで何馬力出てるかはわからんちん
パワー測定してないんで何馬力出てるかはわからんちん
209 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 14:12:02 ID:Xx+zAU+S
210 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 20:32:22 ID:Uyd2wkfS
パワーアップの質問の件ありがとうございました。
ちなみにアンケート取った訳ではないです。
フルパワーキットかレーシングキャブか考えてるもので皆さんのバイクはどんな感じかと思いました。
over フルパワーキット、大変興味深いです！ 自分のは足廻りをかえて楽しんでます。もう少しだけ加速が欲しくて。
恐縮ですがフルパワーキットのメリット、デメリットをお聞かせ頂けたらありがたいです。
ちなみにアンケート取った訳ではないです。
フルパワーキットかレーシングキャブか考えてるもので皆さんのバイクはどんな感じかと思いました。
over フルパワーキット、大変興味深いです！ 自分のは足廻りをかえて楽しんでます。もう少しだけ加速が欲しくて。
恐縮ですがフルパワーキットのメリット、デメリットをお聞かせ頂けたらありがたいです。
211 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 21:08:03 ID:Xx+zAU+S
>>210
メリット：簡単にパワーＵＰ、特にセッティング要らない
デメリット：そんなに速くならない、付けても外から見たら分からない、廃屋仕様になっちゃうかも
こないだ碓氷で盆栽仕様の隼ブチ抜いたので個人的には大満足です
メリット：簡単にパワーＵＰ、特にセッティング要らない
デメリット：そんなに速くならない、付けても外から見たら分からない、廃屋仕様になっちゃうかも
こないだ碓氷で盆栽仕様の隼ブチ抜いたので個人的には大満足です
>>212
ワケわからん…。
ワケわからん…。
214 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 04:53:29 ID:REaW3MbR
ヒザ擦りどころかマン擦りだと？
スゲー女だ、しかもインじェクションモデルだと・・・
スゲー女だ、しかもインじェクションモデルだと・・・
XJR1200RにRAYBRIGのマルチリフレクターヘッドランプを取り付けた人居ませんか？
小加工で取り付け可能っぽいけど、どうなんでしょう？
小加工で取り付け可能っぽいけど、どうなんでしょう？
ワイズギアのバイクカバーを買おうと思っているんですが、
サイズは２Ｌで大丈夫ですか？
以前違うメーカーのカバーを買ったら、ＸＪＲ１２００用なのに
小さかったことがあり不安です。
また、お勧めのカバーがあったら教えてください。
サイズは２Ｌで大丈夫ですか？
以前違うメーカーのカバーを買ったら、ＸＪＲ１２００用なのに
小さかったことがあり不安です。
また、お勧めのカバーがあったら教えてください。
今のはどうか知らないんだが、俺が数年前に買った
ysぎやのカバーはエンジンの熱で溶けた。
溶けない上等な奴にしたほうがええよ。
ysぎやのカバーはエンジンの熱で溶けた。
溶けない上等な奴にしたほうがええよ。
>>215
XJR1200は詳しくは知らんがXJR1300と同じヘッドライトならマルチリフレクターは付かない
レイブリックなど社外品で売られてる物はΦ180mm
XJR1300やゼファー1100などごく一部の車種はΦ200mm
サイズが全然違います
Φ200mmのリフレクターは現在は売ってないと思う（昔はあった）
自分は他の車種のヘッドライト・ボディ移植して
Φ180mmマルチリフレクターにしてる
XJR1200は詳しくは知らんがXJR1300と同じヘッドライトならマルチリフレクターは付かない
レイブリックなど社外品で売られてる物はΦ180mm
XJR1300やゼファー1100などごく一部の車種はΦ200mm
サイズが全然違います
Φ200mmのリフレクターは現在は売ってないと思う（昔はあった）
自分は他の車種のヘッドライト・ボディ移植して
Φ180mmマルチリフレクターにしてる
皆さん、ありがとうございます。
>>218
自分が今使っているホームセンターで売っている安物も
溶けてマフラーにこびり付いています。
>>219
前後を紐で絞るタイプは寿命が短いんですね。
今のカバーがエンジン下で紐で縛るタイプなので、
便利そうでいいな、と思ったのですが、
もうちょっと探してみます。
>>221
バイクを止めているのは一応屋根付駐輪場なので、
多少は日光が当たりますが、大丈夫だと思います。
テクナロンですか？調べてみます。
かさばると言うことは、厚地って事ですよね。
ちょっと調べてみます。
>>218
自分が今使っているホームセンターで売っている安物も
溶けてマフラーにこびり付いています。
>>219
前後を紐で絞るタイプは寿命が短いんですね。
今のカバーがエンジン下で紐で縛るタイプなので、
便利そうでいいな、と思ったのですが、
もうちょっと探してみます。
>>221
バイクを止めているのは一応屋根付駐輪場なので、
多少は日光が当たりますが、大丈夫だと思います。
テクナロンですか？調べてみます。
かさばると言うことは、厚地って事ですよね。
ちょっと調べてみます。
いらない毛布を掛けてあげると優しさ満点。
おれはガレージｗ
おれはガレージｗ
>>217
平山産業のF1防炎バイクカバーがおススメ。
ここの通販サイトは他の物も安くていいよ。
http://www.red-sun.co.jp/mentenance/bike%20caver.htm
平山産業のF1防炎バイクカバーがおススメ。
ここの通販サイトは他の物も安くていいよ。
http://www.red-sun.co.jp/mentenance/bike%20caver.htm
もうすぐ大型二輪免許卒検です。普通二輪免許持ってないので初めてのバイク購入なのですが、 一目惚れしたXJR1300を購入予定。これって無謀でしょうか？体格的には177センチの90キロです。先輩方のご意見をお願いします。
XJRがかわいそうだ。
>>227
全く問題ない。初心者バイクなので楽しんでくれ
全く問題ない。初心者バイクなので楽しんでくれ
特大オニギリ準備して待ってるぜ
>>226スマソ
1200Rの角型でしたか・・・
1200Rの角型でしたか・・・
昔乗っていたな。良いバイクだったけれども非力な僕には重すぎて、すぐに売却してしまった。
750-900CCぐらいで、乾燥重量が１９０キロぐらいのは出ないかな。。。
750-900CCぐらいで、乾燥重量が１９０キロぐらいのは出ないかな。。。
237 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 14:12:17 ID:6FG6vNeF
>>226
同じR乗りだ、よろしく。あんまいないのでうれしいね。
同じR乗りだ、よろしく。あんまいないのでうれしいね。
ツーリング途中でスピードメーターとオド、トリップが全く動かなくなって困った。
インジェクションになってからのモデルだけどよくある症状なの？
連休明け、バイク屋に修理出すからいいけど・・・。
インジェクションになってからのモデルだけどよくある症状なの？
連休明け、バイク屋に修理出すからいいけど・・・。
過去ﾛｸﾞも読まずにすみません。
みなさん、ﾘｱｷｬﾘｱってどこの使ってますか？
ｵｽｽﾒや、違う車種のやつでも適合するものがあったら教えてください。
ｸﾚｸﾚでほんとすみません。
みなさん、ﾘｱｷｬﾘｱってどこの使ってますか？
ｵｽｽﾒや、違う車種のやつでも適合するものがあったら教えてください。
ｸﾚｸﾚでほんとすみません。
>>238
>>240
1300以降はエンジン（ミッション）から信号上げてるんじゃまいか？
ハーネス切れたかピックアップ逝ったか。
ケーブル使ってる1200は切れるは抜けるはでもう大変。
修理は一目瞭然で楽だが。（うちの事です。）
>>240
1300以降はエンジン（ミッション）から信号上げてるんじゃまいか？
ハーネス切れたかピックアップ逝ったか。
ケーブル使ってる1200は切れるは抜けるはでもう大変。
修理は一目瞭然で楽だが。（うちの事です。）
昨日、キャブのオーバフローでせっかくの連休がバーです。納車してふ三日目で。保証期間やから助かったけど1300は、キャブのオーバフローてよくあるの？年式は、98年で、1万7千キロでした。
その走行距離だと、前オーナーが長期間乗っていなかったんじゃないのかな？
で、中古として売るときにキャブのOHをせずに納車。ってパターンじゃない？
ちなみにうちの1200はキャブはまだ大丈夫だけど、燃料コックが負圧がなくてもガソリンが
流れていたから、インナーパーツ交換した。燃料コックの負圧ダイヤフラムって単品パーツ
出ないっぽいね。これがヤラれて無くてよかったけど。
で、中古として売るときにキャブのOHをせずに納車。ってパターンじゃない？
ちなみにうちの1200はキャブはまだ大丈夫だけど、燃料コックが負圧がなくてもガソリンが
流れていたから、インナーパーツ交換した。燃料コックの負圧ダイヤフラムって単品パーツ
出ないっぽいね。これがヤラれて無くてよかったけど。
似たようなのでまねするつもりはなかったのだけど
今日、出先でエンブレかけたら、やたらバックファイヤー？？
気がつくとスピードもタコメーターも動いてない
アクセル煽ったらボコボコいいだした
先月、バッテリー交換したばかりなのに…
ヤバイと思って脇に寄せた同時にエンスト
バイク屋で「発電してませんねぇ」って
オルタネーター壊れやすいのでしょうか？
今日、出先でエンブレかけたら、やたらバックファイヤー？？
気がつくとスピードもタコメーターも動いてない
アクセル煽ったらボコボコいいだした
先月、バッテリー交換したばかりなのに…
ヤバイと思って脇に寄せた同時にエンスト
バイク屋で「発電してませんねぇ」って
オルタネーター壊れやすいのでしょうか？
05年、4万㌔、今の所オルタの故障は無いですね
それよりも自分のはエンジンの温度が上がるとエンジンが掛からなくなる症状に悩まされてます
エンジンを止めてから5分程放置して冷えてくればエンジンは掛かる。
原因がバッテリーかと思ってバッテリースレに聞いたのですが違う模様・・・
誰か同じ症状になった方居ますか？
それよりも自分のはエンジンの温度が上がるとエンジンが掛からなくなる症状に悩まされてます
エンジンを止めてから5分程放置して冷えてくればエンジンは掛かる。
原因がバッテリーかと思ってバッテリースレに聞いたのですが違う模様・・・
誰か同じ症状になった方居ますか？
>>245
まるでSRだね。純正にもどしなよ。
まるでSRだね。純正にもどしなよ。
249 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 22:07:49 ID:VeeOtuxX
キャブのオーバーフローの話題が出ているので、私もお聞きしたいです。
しばらくほって置くと、インシュレーターとエンジンの間（サイドスタンドで倒れる側）からガソリンが滲んできます。
インシュレーターのパッキンがダメ？それとも燃料コックかな？
ちなみに'05で15,000Kmくらいです。
修理にお金が掛かるかな。。。
しばらくほって置くと、インシュレーターとエンジンの間（サイドスタンドで倒れる側）からガソリンが滲んできます。
インシュレーターのパッキンがダメ？それとも燃料コックかな？
ちなみに'05で15,000Kmくらいです。
修理にお金が掛かるかな。。。
エンジン、電装系はほとんどノーマルです
エンジンが掛からないと言うのはセルがバッテリー上がりの様な状態になり回らないのです。
しばらく放置して冷えてくるとセルは普通に回ります。
SRはキックだからちょっと違うかもしれませんね。
エンジンが掛からないと言うのはセルがバッテリー上がりの様な状態になり回らないのです。
しばらく放置して冷えてくるとセルは普通に回ります。
SRはキックだからちょっと違うかもしれませんね。
エンジンの温度が上がる（油温上昇）てことは渋滞時か
アイドリング回転数いくつになってる？
アイドリング回転数いくつになってる？
238に書き込みしたモンだけど、スピードメーターも時々正常に動くようになるから困る。
で、安心してるとまた動かなくなる・・・。ちなみにフルノーマル。
で、安心してるとまた動かなくなる・・・。ちなみにフルノーマル。
渋滞にはまると油温で140℃を超えてしまいます
コーススラロームでもすぐに油温が上がってしまいます
アイドリングは常に変えてるのですが
公道、サーキット1000～1200rpm
低速系の講習会1400～1500rpmといった感じです。
コーススラロームでもすぐに油温が上がってしまいます
アイドリングは常に変えてるのですが
公道、サーキット1000～1200rpm
低速系の講習会1400～1500rpmといった感じです。
>>252
信号を送ってる線の断線、カプラの不具合とかかね。
動かない時にテスタ当てて、線が切れてないならセンサが壊れたんかね。
バイク屋持ち込むか、いっそ自分で全部交換しちまうか。
とかいって、実はメータの故障とかいうオチがあるから素人修理は泣ける。
>>253
油温計外した方が精神的に楽しいよ。
信号を送ってる線の断線、カプラの不具合とかかね。
動かない時にテスタ当てて、線が切れてないならセンサが壊れたんかね。
バイク屋持ち込むか、いっそ自分で全部交換しちまうか。
とかいって、実はメータの故障とかいうオチがあるから素人修理は泣ける。
>>253
油温計外した方が精神的に楽しいよ。
255 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 10:22:12 ID:nnUQq9L7
油温てセンサー位置で結講変わる
ブロック右側かオイルパンで・・・
ブロック右側かオイルパンで・・・
バッテリーの電流容量が落ちてるんだな。
新品に替えてから考えよう。
新品に替えてから考えよう。
自分も最初はバッテリーかと思っていましたが違う様でした
エンジン掛ける前の電圧で12.8V
エンジンが掛かってる間の電圧が14.5V
135℃付近で一度エンジン止めて再度セルを回すが
セルが元気良く回らずエンジンが掛からない状態で12.8V
何分か放置後セルを回すと普通にエンジン掛かる・・・？
センサーはオイルパン右側から取ってます
数字を見ると精神的に良くない事は判ってますが
講習会で休憩を入れる目安にもなるのでそのままで行くつもりです。
エンジン掛ける前の電圧で12.8V
エンジンが掛かってる間の電圧が14.5V
135℃付近で一度エンジン止めて再度セルを回すが
セルが元気良く回らずエンジンが掛からない状態で12.8V
何分か放置後セルを回すと普通にエンジン掛かる・・・？
センサーはオイルパン右側から取ってます
数字を見ると精神的に良くない事は判ってますが
講習会で休憩を入れる目安にもなるのでそのままで行くつもりです。
電圧は出るのに電流を取れない。つまり、セルが回らないんだよね。
そういう状態を、内部抵抗が大きくなったというんだな。
おれの場合は、新品バッテリーで回復したよ。
そういう状態を、内部抵抗が大きくなったというんだな。
おれの場合は、新品バッテリーで回復したよ。
なるほど電圧ではなく電流でしたか
大変参考になりました、有難う御座います。
2万円が飛んでいくorz
大変参考になりました、有難う御座います。
2万円が飛んでいくorz
念願だった、０９モデルを新車で購入しますた
車体盗難はこれでもかってくらい揃えたのですが、何やらパーツ盗難というのもあるらしいですね
ドノーマルなので、狙われるとすればオーリンズのサスペンションでしょうか
皆さんは何か対策はされてますか？
車体盗難はこれでもかってくらい揃えたのですが、何やらパーツ盗難というのもあるらしいですね
ドノーマルなので、狙われるとすればオーリンズのサスペンションでしょうか
皆さんは何か対策はされてますか？
261 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 21:49:37 ID:nnUQq9L7
意外とMOSキャリパーも狙われるかも。
>>260
サスとキャリパはやられるよ つーかやられた
あと、ひどいとメーターやらマフラー（純正じゃないよ）も危険。
サス・キャリパは盗難防止ボルトに速攻でチェンジ。
あと、振動系のalarmは必須。できればページャー式の。
車体の防犯は防犯スレで。
サスとキャリパはやられるよ つーかやられた
あと、ひどいとメーターやらマフラー（純正じゃないよ）も危険。
サス・キャリパは盗難防止ボルトに速攻でチェンジ。
あと、振動系のalarmは必須。できればページャー式の。
車体の防犯は防犯スレで。
>>263
俺は、リアサス・キャリパ・メーターやられた…。
俺は、リアサス・キャリパ・メーターやられた…。
>>260 盗難対策の為に車庫を築造しました。 センサーライトと監視カメラも装備してます。
そこまでしてもプロの手にかかれば無力なんでしょうがXJRのような普通のバイクにプロが
食いつく可能性も低いのでとりあえずその程度の対策で落ちつかせています。
そこまでしてもプロの手にかかれば無力なんでしょうがXJRのような普通のバイクにプロが
食いつく可能性も低いのでとりあえずその程度の対策で落ちつかせています。
266 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 18:50:29 ID:BLWZFyOU
>>266
あははははは 身体がまっぷたつだねぇｗｗｗｗｗ
あははははは 身体がまっぷたつだねぇｗｗｗｗｗ
266はグロ
>>266
もっとクレ
もっとクレ
皆様有難う御座いました。
実際、ＸＪ１３００でやられてる方いるんですね…
仕事から帰ってきてバイクが無事だとほっとしました。
これが毎日続くとなると精神的に持ちませんね。パーツでも取られると死にたくなるのが容易に想像できます
盗難防止のボルトは早速調査に入ります
ただ、うちは置き場所がよくて、ベッドの横窓を開けるとすぐにペケジェイが置いてあります
なんで横になったまま窓を開けて確認できます。これはかなりでかいです。
実際、ＸＪ１３００でやられてる方いるんですね…
仕事から帰ってきてバイクが無事だとほっとしました。
これが毎日続くとなると精神的に持ちませんね。パーツでも取られると死にたくなるのが容易に想像できます
盗難防止のボルトは早速調査に入ります
ただ、うちは置き場所がよくて、ベッドの横窓を開けるとすぐにペケジェイが置いてあります
なんで横になったまま窓を開けて確認できます。これはかなりでかいです。
昨日久しぶりに友人たちとツーリングに行ったらケツやひざがすごくいたかった
お前らはどうですか？
この痛みをどうやったら低減できるか思案中
2003年モデルだからワイラックスシートなんだが…
お前らはどうですか？
この痛みをどうやったら低減できるか思案中
2003年モデルだからワイラックスシートなんだが…
COZYシート、バックステップ仕様だけど
GW中に10時間走りっぱなしツーリングを1泊2日でやったが、何とも無い
慣れじゃないかな？
GW中に10時間走りっぱなしツーリングを1泊2日でやったが、何とも無い
慣れじゃないかな？
ワイラックスよりCOZYの方が痛くならないね、なぜか。
COZYの方が固いし薄いのに。
COZYの方が固いし薄いのに。
ワイラックスってなんじゃい？
ワイラックス98～06年の純正シートだよ。00年にTPワイラックスに進化した。
スポンジが特殊でモチモチしてる。長距離で具合がいい。
インジェクション以降はひっそりとコストダウンで廃止されちゃった。
スポンジが特殊でモチモチしてる。長距離で具合がいい。
インジェクション以降はひっそりとコストダウンで廃止されちゃった。
>>275
1200もワイラックスじゃなかったっけ？
1200もワイラックスじゃなかったっけ？
>>271
毎週ツーリングに出かければ「バイクケツ」が得られる。
そうすればケツなんか痛くなくなる。
＊乗り馴れてくるとケツに掛る荷重を上手く分散できるようになるよ。
そうに成るまで走り込むこっちゃ。
毎週ツーリングに出かければ「バイクケツ」が得られる。
そうすればケツなんか痛くなくなる。
＊乗り馴れてくるとケツに掛る荷重を上手く分散できるようになるよ。
そうに成るまで走り込むこっちゃ。
ＸＪＲ400から乗り換えようかと検討中です、やはり車体は大きいでしょうか？
共同の駐輪場なので今のＸＪＲ４００ですらサイドスタンドに厚ゴム■敷いてなるべく垂直にして駐車してる状態です。
（逆は壁なので倒れません・・・）
やはり1300ccもあるので大きいでしょうね・・・
共同の駐輪場なので今のＸＪＲ４００ですらサイドスタンドに厚ゴム■敷いてなるべく垂直にして駐車してる状態です。
（逆は壁なので倒れません・・・）
やはり1300ccもあるので大きいでしょうね・・・
1200/1300にはセンタースタンドがあるので問題ないんじゃ？
大きさも別に2メートルが3メートルになるわけでなし、大騒ぎする程でもないと思う。
むしろ重さが気になるんじゃないかな…
大きさも別に2メートルが3メートルになるわけでなし、大騒ぎする程でもないと思う。
むしろ重さが気になるんじゃないかな…
レンタルバイクにＸＪＲ1300があるようなので試しに駐車てみます。
重さにも驚きそうですね・・・
ヤマハサイトの幅等の数値だけでは400ccと幅は20mm程度しかかわらないけど、
実際ボディ部分の幅はだいぶ違うような・・
欲しくて欲しくて買ったXJR400ですが、
最近乗ってると1200・1300が非常に羨ましく思ってしまいます・・・
重さにも驚きそうですね・・・
ヤマハサイトの幅等の数値だけでは400ccと幅は20mm程度しかかわらないけど、
実際ボディ部分の幅はだいぶ違うような・・
欲しくて欲しくて買ったXJR400ですが、
最近乗ってると1200・1300が非常に羨ましく思ってしまいます・・・
>>283
全幅はハンドル幅だからな。タンク周りや、マフラー周りのの幅は400とぜんぜん違うぞ。
駐輪時はセンタースタンドを使えば、サイドスタンドの400と同じぐらいの幅で収まると思うけど。
てか、出し入れが重くなって大変かもね。
全幅はハンドル幅だからな。タンク周りや、マフラー周りのの幅は400とぜんぜん違うぞ。
駐輪時はセンタースタンドを使えば、サイドスタンドの400と同じぐらいの幅で収まると思うけど。
てか、出し入れが重くなって大変かもね。
286 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 21:02:56 ID:xHK0P5ME
ホントはレンタルコンテナ借りるのが一番イイんだけどなぁ
チャリンコと並べられるXJRテラカワイソス・・・
チャリンコと並べられるXJRテラカワイソス・・・
強風時、チャリが将棋倒しになり、そしてマフラーに激突・・・
下記の様な駐輪場なんです…(■部分に駐車)
｜ ｜■塀
｜通｜■塀
｜ ｜■塀
｜路｜■塀
なので400のサイドスタンドの下にゴム入れてなるべく垂直で駐車してます。
XJR1300にした場合の全高・全長は問題ないんですが、幅だけ気になってたのです・・・
｜ ｜■塀
｜通｜■塀
｜ ｜■塀
｜路｜■塀
なので400のサイドスタンドの下にゴム入れてなるべく垂直で駐車してます。
XJR1300にした場合の全高・全長は問題ないんですが、幅だけ気になってたのです・・・
向きは縦列で駐車です。
｜ ｜↑塀
｜通｜↑塀
｜ ｜↑塀
｜路｜↑塀
｜ ｜↑塀
｜通｜↑塀
｜ ｜↑塀
｜路｜↑塀
そうだとセンタースタンド駐車はきついかな？
前後にスペースがいるからね。スタンド掛ける・外す時に。
前後にスペースがいるからね。スタンド掛ける・外す時に。
291 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 22:04:21 ID:aw0JLbn/
2010年式は発売されないのかな？
>>291
２月に聞いたときＹＳＰの人いわく出ないとのこと。５月で出てないから濃厚でしょ。
１１年に期待だけど、この経営状況じゃ…まずなさそう。
赤字時に売上が見込めないモノの開発に投資はしないような。
それともヤマハの代名詞ペケは進化させ続けるのかな～
ガスレギュラー仕様でナナハンペケジェイでカラーバリエーション１０種類とか出せば
ヒットしそうだけど…
２月に聞いたときＹＳＰの人いわく出ないとのこと。５月で出てないから濃厚でしょ。
１１年に期待だけど、この経営状況じゃ…まずなさそう。
赤字時に売上が見込めないモノの開発に投資はしないような。
それともヤマハの代名詞ペケは進化させ続けるのかな～
ガスレギュラー仕様でナナハンペケジェイでカラーバリエーション１０種類とか出せば
ヒットしそうだけど…
293 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 22:59:53 ID:X1c3NdJN
ホンダのCB1100の発売に向けて何の対向策しないのは・・・。
ホンダが今さらの空冷売り出しだが空冷はXJRの十八番だし、懐かしい系カラーをぶつけるとかしないと。
ホンダが今さらの空冷売り出しだが空冷はXJRの十八番だし、懐かしい系カラーをぶつけるとかしないと。
まぁ、早々にFI化もして規制に適合しちゃったから、あとはSRみたいに細々とロングセラーを狙っているんじゃない？
熟成という名の下に。
XJRはほぼ国内専売モデルだから、劇的な進化はないだろうしね。水冷化してもFZ1と被るし。
熟成という名の下に。
XJRはほぼ国内専売モデルだから、劇的な進化はないだろうしね。水冷化してもFZ1と被るし。
この不況の中では、せっかく出しても買ってはくれないだろうと消極的な
守りの姿勢なんでは?ホンダは夢とかあってヤマハより遥かに販売力や
宣伝力あるし・・・。ヤマハのバイクの販売力・宣伝力(国内)の弱さはみなさん
ご承知の通り。
守りの姿勢なんでは?ホンダは夢とかあってヤマハより遥かに販売力や
宣伝力あるし・・・。ヤマハのバイクの販売力・宣伝力(国内)の弱さはみなさん
ご承知の通り。
せめてカラバリくらい増やして欲しいな
現状はダークブルーとブラックしか選べないわけだし・・・
CBかなにかに、注文時に３～４色の車体色とホイールカラーが
自由に組み合わせられるってシステムってあったよね
ああいうの欲しいな
現状はダークブルーとブラックしか選べないわけだし・・・
CBかなにかに、注文時に３～４色の車体色とホイールカラーが
自由に組み合わせられるってシステムってあったよね
ああいうの欲しいな
XJRに限らず、ヤマハ車種全般なんだが
白、黒、グレー、と葬式会場みたいなカラバリは如何な物か。
白、黒、グレー、と葬式会場みたいなカラバリは如何な物か。
>>297
需要と供給とコストを考えて、絞り込んだ結果
需要と供給とコストを考えて、絞り込んだ結果
自分でデザインして、塗装してもらえばいい。
何色でも文句言うヤツは言うだろう。
何色でも文句言うヤツは言うだろう。
全塗装したら下取りの時ブったたかれるだろ！
とかそういう奴に限って言いそう。
とかそういう奴に限って言いそう。
301 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 16:33:45 ID:VlDgNtIf
カラーなら０４の青/黒が最強、異論は認めない
>>301
色盲乙
色盲乙
303 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 17:11:27 ID:VlDgNtIf
>>302
うるさいうるさいうるさいっ
うるさいうるさいうるさいっ
ボディカラーなど問題ではない。
ただしエンジンはシルバーが最高。
異論は歓迎する。
ただしエンジンはシルバーが最高。
異論は歓迎する。
異論はない
黄色のディトナカラーが好き
>>298
ブルーと黒は在庫品で即納可
他色は受注後生産品のため受注後1ヵ月以内
とかすれば大したコストかからんと思うけどな
四輪のカタログみたいにズラーと各色ならんでたら購買意欲がかきたてられそう
正直、２ちゃんバイク板とかみない一般バイク乗りはカラーとスタイルで選んでるのが大半だと思うけどな…
ブルーと黒は在庫品で即納可
他色は受注後生産品のため受注後1ヵ月以内
とかすれば大したコストかからんと思うけどな
四輪のカタログみたいにズラーと各色ならんでたら購買意欲がかきたてられそう
正直、２ちゃんバイク板とかみない一般バイク乗りはカラーとスタイルで選んでるのが大半だと思うけどな…
タンクもエンジンも黒が好きな俺は’01以外考えられない。
309 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 22:20:08 ID:p+x5uD8e
01黒乗りだが、エンジンだけシルバーであってほしい。
エンジンは黒・・に一票。９６式１２００。
車体カラーはイエローストロボ（インターカラー？）。
黒の「重厚感」がスキ。いや実際重いんだけどね。
車体カラーはイエローストロボ（インターカラー？）。
黒の「重厚感」がスキ。いや実際重いんだけどね。
最近年のせいかクラッチがやたらと重く感じてきた。
軽くするパーツとか方法を教えて下さい。
'04のフルノーマルです
軽くするパーツとか方法を教えて下さい。
'04のフルノーマルです
ユーザー車検行ってきたよ。
ノジマのマフラーにバッフル付きで、89dBでセーフでした。
ていうか音量調べると思ってなかったんで焦った。
光軸は一回落ちた。お約束。
ノジマのマフラーにバッフル付きで、89dBでセーフでした。
ていうか音量調べると思ってなかったんで焦った。
光軸は一回落ちた。お約束。
>>311
クラッチマスターのラジアル化。
クラッチマスターのラジアル化。
Kファクのクラッチレリーズって軽くなるのかな？ちょっと興味がある。
握力鍛えた方が早い
握力鍛えた方が遅いに決まってるだろ
クラッチのオイル交換。今まで交換したことがない人にはおすすめ。効果があったらもうけもん。
クラッチのがブレーキより汚れるよな。位置的に熱が厳しいんだろかね。
>>318
クラッチと、ブレーキの使用頻度・ストロークの差ってのが有力。
クラッチなんて、走行中何回握っていることやら。しかもフルストロークで。
ブレーキはフルストロークすることも少ないし、使用回数も少ないから汚れにくいと。
クラッチと、ブレーキの使用頻度・ストロークの差ってのが有力。
クラッチなんて、走行中何回握っていることやら。しかもフルストロークで。
ブレーキはフルストロークすることも少ないし、使用回数も少ないから汚れにくいと。
>>319
おー、説得力ある話っすね。まあクラッチ側だけ交換するってこともしないだろうけど、原因わかってすっきりしました。
おー、説得力ある話っすね。まあクラッチ側だけ交換するってこともしないだろうけど、原因わかってすっきりしました。
321 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 11:15:33 ID:LTxKPCcJ
>>321
俺は昔無謀にも14mm横置きマスターに乾燥しら、クラッチは軽くなったけど完全に切れなくなって
もとに戻したなぁ…。1/2インチなら問題ない？
ラジアル入れるんだったやっぱり19mmが無難だろうか？
俺は昔無謀にも14mm横置きマスターに乾燥しら、クラッチは軽くなったけど完全に切れなくなって
もとに戻したなぁ…。1/2インチなら問題ない？
ラジアル入れるんだったやっぱり19mmが無難だろうか？
>>316
ﾜﾛﾀw確かにそうだよな。
ﾜﾛﾀw確かにそうだよな。
これクラッチ軽い。
ぜふぁー７５０のほうが重い。
ぜふぁー７５０のほうが重い。
325 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 18:28:43 ID:mfQ8goBV
なんか０４以降はダイアフラムが強化品らしいな
板バネらしくブン回すと熱でクラッチがスゲー軽くなる
板バネらしくブン回すと熱でクラッチがスゲー軽くなる
03前のバネに変えればいいじゃん。
サス軟くしたらスッゴイ乗りごこち良くなった。
町乗りなら柔らかめがおぬぬめ。
町乗りなら柔らかめがおぬぬめ。
328 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 18:26:19 ID:Edxti+Zs
んだ、F7段目Rプリ全抜きが最高だ
329 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 00:25:34 ID:jq/Tlak3
昨日ぶらっと峠走ってたんだけど、流してると前にＺＲＸが現れたんだ。追いついたって感じにね。するとＺＲＸは急に飛ばしはじめたんだけど、それでも。ちとマッタリな感じ。
俺は軽く流してるだけだったからＺＲＸのペースに合わせて抜くつもりもなく車間取って走ってたんだ。
んでＺＲＸのヤツが峠の途中にある道の駅に入ったんで、俺もちと休憩するかなって後から入ったんだ。
そんで一緒にコーヒー飲んでたらＺＲＸのヤツが得意げに言うの。『ＸＪＲなのにソコソコ頑張ったね』って。
そん位じゃ別に気にしないし、自分のバイクが一番！ってヤツも結構知ってるからムカつきもしなかったんだけどさ、
そのＺＲＸのヤツはくどいの。ＣＢＲとかＲ１は別として、大型ネイキッドやツアラーだとＺＲＸが群を抜いて１番だ！ってシツコイんだよ。
さらにＸＪＲは峠で走らない方が良いよとか変なアドバイス。
当然『？？？何で？？？』ってなるじゃん。俺も聞いたさ。するとＺＲＸのヤツ
『峠で俺の後ろに付いたろ。俺に追いついたから結構速いんだと思って俺もペース上げたら、もう付いて来れなかったろ。俺アレでもまだ本気じゃないしｗｗ』
とか言うワケですよ。更にまた『ＸＪＲにしたらまだ頑張った方だけどね。』とか。もう完全にバカにしてる感じで腹立ってしょうがなかったから
『一度勝負してみません？負けたらコーヒー奢りますから。』って言ったんだ。
普段は峠走ってもコーナーで追い抜きとかしないし、勝負なんて一度もしたことなかったんだけど、その時は超ムカついたからつい言っちゃったんだよね。
そんでＺＲＸのヤツにＸＪＲの威信とプライドみたいなものを見せ付けてやろうと思って走り出したワケです。
俺は軽く流してるだけだったからＺＲＸのペースに合わせて抜くつもりもなく車間取って走ってたんだ。
んでＺＲＸのヤツが峠の途中にある道の駅に入ったんで、俺もちと休憩するかなって後から入ったんだ。
そんで一緒にコーヒー飲んでたらＺＲＸのヤツが得意げに言うの。『ＸＪＲなのにソコソコ頑張ったね』って。
そん位じゃ別に気にしないし、自分のバイクが一番！ってヤツも結構知ってるからムカつきもしなかったんだけどさ、
そのＺＲＸのヤツはくどいの。ＣＢＲとかＲ１は別として、大型ネイキッドやツアラーだとＺＲＸが群を抜いて１番だ！ってシツコイんだよ。
さらにＸＪＲは峠で走らない方が良いよとか変なアドバイス。
当然『？？？何で？？？』ってなるじゃん。俺も聞いたさ。するとＺＲＸのヤツ
『峠で俺の後ろに付いたろ。俺に追いついたから結構速いんだと思って俺もペース上げたら、もう付いて来れなかったろ。俺アレでもまだ本気じゃないしｗｗ』
とか言うワケですよ。更にまた『ＸＪＲにしたらまだ頑張った方だけどね。』とか。もう完全にバカにしてる感じで腹立ってしょうがなかったから
『一度勝負してみません？負けたらコーヒー奢りますから。』って言ったんだ。
普段は峠走ってもコーナーで追い抜きとかしないし、勝負なんて一度もしたことなかったんだけど、その時は超ムカついたからつい言っちゃったんだよね。
そんでＺＲＸのヤツにＸＪＲの威信とプライドみたいなものを見せ付けてやろうと思って走り出したワケです。
なんかケンカ吹っかけたみたいで心臓バクバク！緊張のあまりスタート直後にシフトミス(泣)
その間にＺＲＸのヤツはビューンッて行っちゃって、慌てて追いかけたんだ。すると意外にもすんなり追いついちゃったから、恨みを込めて後ろでガンガン煽ってやったんだ。
多分オレ興奮してたんだろうね。もうＤＱＮデビューしましたって感じですよ。
抜くなら直線じゃなくコーナーで抜いてやろうと思い、左コーナーでin側から抜いてやりました。
人生初、タイヤの端を使いましたね。そしてＵターン地点まではミラーで確認しつつ距離を詰めさせない程度に走り、いざＵターン
俺がＵターンしてるとＺＲＸのヤツ、俺よりかなり手前でＵターンかましてやがるんですよ！
なんかアドレナリン出まくってる中でセコイと言うか汚いと言うか、ウザい事しやがるもんだから、もうＤＱＮ見習いから一人前のＤＱＮに格下げのフルパワーって感じです。
追いついて最初の左コーナーでOUT側から抜いて、後はゴールまで超本気で走った。
はい。差を見せ付けたかっただけっすよ。俺はスゴイ！お前は遅い！って。
そんでゴールの道の駅でＺＲＸを待ちました。来たら言ってやろうと、色んな暴言を考えたね。一人前のＤＱＮからＤＱＮのプロに格下げって位考えたね。
『ああ、これダエグじゃないんですか？旧型の方かｗｗ』『このＺＲＸって４００なの？ｗｗ』『もう少し本気で走りたかったんですけどねぇｗｗｗｗｗｗ』『ＣＢ１３００に乗り換えた方が良いですよｗｗｗ』とか色々。
その間にＺＲＸのヤツはビューンッて行っちゃって、慌てて追いかけたんだ。すると意外にもすんなり追いついちゃったから、恨みを込めて後ろでガンガン煽ってやったんだ。
多分オレ興奮してたんだろうね。もうＤＱＮデビューしましたって感じですよ。
抜くなら直線じゃなくコーナーで抜いてやろうと思い、左コーナーでin側から抜いてやりました。
人生初、タイヤの端を使いましたね。そしてＵターン地点まではミラーで確認しつつ距離を詰めさせない程度に走り、いざＵターン
俺がＵターンしてるとＺＲＸのヤツ、俺よりかなり手前でＵターンかましてやがるんですよ！
なんかアドレナリン出まくってる中でセコイと言うか汚いと言うか、ウザい事しやがるもんだから、もうＤＱＮ見習いから一人前のＤＱＮに格下げのフルパワーって感じです。
追いついて最初の左コーナーでOUT側から抜いて、後はゴールまで超本気で走った。
はい。差を見せ付けたかっただけっすよ。俺はスゴイ！お前は遅い！って。
そんでゴールの道の駅でＺＲＸを待ちました。来たら言ってやろうと、色んな暴言を考えたね。一人前のＤＱＮからＤＱＮのプロに格下げって位考えたね。
『ああ、これダエグじゃないんですか？旧型の方かｗｗ』『このＺＲＸって４００なの？ｗｗ』『もう少し本気で走りたかったんですけどねぇｗｗｗｗｗｗ』『ＣＢ１３００に乗り換えた方が良いですよｗｗｗ』とか色々。
相手を蔑む言葉を自由に操る一流ＤＱＮにまで成り下がった俺は、一人でニヤニヤしながら煙草ふかしながら待ってました。
待ってる間にコーヒー買って『まさか勝っちゃうなんて思わなかったからｗｗ』とか言いながらコーヒー差し出してやろうと思い。２人分のコーヒーを買って笑いを堪えて待ってました。
長い事待ちました。10分位経ってさすがに心配になった俺は、さっき走ったコースに事故の形跡がないかゆっくり走りながら確認しに行ったんですよ。
どこをどう見ても事故の形跡もタイヤがスリップした痕跡もない。パトカーや救急車のサイレンも聞いてない・・・・・
ＺＲＸの野郎、逃げやがったんです！自分がバカにした相手に負けたもんだから逃げたんですよ！もし次に会っても『用事を思い出した』とか、『バイクの調子が』とか言うかと思うとハラワタからエイリアンが産まれそうな位煮えくり返ってます！
俺は行く先々で色んなバイク乗りの方と接するのが好きだし、苦手な個人が居ても乗ってる車種まで嫌になる事はありませんでしたが、正直ＺＲＸ乗り全員が大嫌いになりました。これからもＺＲＸを見かけたらＤＱＮパワー全開で貶したいと思います。
以上。
待ってる間にコーヒー買って『まさか勝っちゃうなんて思わなかったからｗｗ』とか言いながらコーヒー差し出してやろうと思い。２人分のコーヒーを買って笑いを堪えて待ってました。
長い事待ちました。10分位経ってさすがに心配になった俺は、さっき走ったコースに事故の形跡がないかゆっくり走りながら確認しに行ったんですよ。
どこをどう見ても事故の形跡もタイヤがスリップした痕跡もない。パトカーや救急車のサイレンも聞いてない・・・・・
ＺＲＸの野郎、逃げやがったんです！自分がバカにした相手に負けたもんだから逃げたんですよ！もし次に会っても『用事を思い出した』とか、『バイクの調子が』とか言うかと思うとハラワタからエイリアンが産まれそうな位煮えくり返ってます！
俺は行く先々で色んなバイク乗りの方と接するのが好きだし、苦手な個人が居ても乗ってる車種まで嫌になる事はありませんでしたが、正直ＺＲＸ乗り全員が大嫌いになりました。これからもＺＲＸを見かけたらＤＱＮパワー全開で貶したいと思います。
以上。
長文乙
ネイキッド同士ならバイクの差よりライダーの技量の差で決まりますよ。
そこはニヤニヤしながらZRX君の蘊蓄に相槌打って、ネタにしなきゃw
ネイキッド同士ならバイクの差よりライダーの技量の差で決まりますよ。
そこはニヤニヤしながらZRX君の蘊蓄に相槌打って、ネタにしなきゃw
>>332
ダラダラと長文で愚痴ってしまいすいません。
普段は何てこと無い会話なんですけど、このＺＲＸは凄いクドくてしつこくＸＪＲをけなすんですよね。
思い出すだけでイライラするもんですから、誰かに聞いて欲しくて思わず書き込んでしまいました。
こんな人に不愉快な思いをさせる人間にならないように気をつけます。m(_ _)m
そして他のＺＲＸ乗りの方々にも八つ当たりしない様に気をつけます。
レスもらって気持ちが落ち着きました。ありがとうございます。
ダラダラと長文で愚痴ってしまいすいません。
普段は何てこと無い会話なんですけど、このＺＲＸは凄いクドくてしつこくＸＪＲをけなすんですよね。
思い出すだけでイライラするもんですから、誰かに聞いて欲しくて思わず書き込んでしまいました。
こんな人に不愉快な思いをさせる人間にならないように気をつけます。m(_ _)m
そして他のＺＲＸ乗りの方々にも八つ当たりしない様に気をつけます。
レスもらって気持ちが落ち着きました。ありがとうございます。
ネイキッドで速いとか言ってもね。
以前はネイキッドとSSの間のクラスは非常に少なかったが、
今はストリートファイター等のジャンルとしてZ1000、FZ1などのSSの型落ちエンジン採用のスポーツネイキッドのジャンルが確率されたから
ZRXが速いとかいうのもね・・・。
以前はネイキッドとSSの間のクラスは非常に少なかったが、
今はストリートファイター等のジャンルとしてZ1000、FZ1などのSSの型落ちエンジン採用のスポーツネイキッドのジャンルが確率されたから
ZRXが速いとかいうのもね・・・。
そうなんですよ。それでもＺＲＸが最強！最速！ＸＪＲは全然ダメとか云々・・・
>>334の言葉をそのまま言えれば良かったんですけど、まだまだ未熟なもんでついカッカしちゃいました。
>>334の言葉をそのまま言えれば良かったんですけど、まだまだ未熟なもんでついカッカしちゃいました。
まーあんたが事故しなくてよかったよ
337 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 05:41:43 ID:8WxZUSCB
漏れもこないだ似たようなことあった盆栽忍者あおり倒したらコンビニで「XJRにしては頑張ったね」だとさ、アホかと思った・・・
XJRはCB1300、ZRX、バンディット1250などと比べて明確に遅い訳でも無いんだが、
エンジンが他車に比べておとなしい(パワーが無いのではなくパワフル感を感じない)イメージや、素直な操縦性から
遅いというイメージが出来上がってるんだろうね。
特に大型初心者に。
ちゃんとバイク乗れる人なら、リッターネイキッド同士なら多少の差はあるが、技量の差のが圧倒的に大きいのは分かってるから。
リッターネイキッドなんて、SSの600にすら速さでは負けてしまう。
国内モデルのCBR600RRすら・・・。
速さと言っても、サーキット、峠、高速など走る場所でも全然違うからなぁ。
XJRは見た目がおとなしい？
昔ラインナップされてたハーフカウルのXJR1200Rみたいなカウル付き出せば良いのにね。
CB1300なんてSFからSB売れ筋変わってるしね
エンジンが他車に比べておとなしい(パワーが無いのではなくパワフル感を感じない)イメージや、素直な操縦性から
遅いというイメージが出来上がってるんだろうね。
特に大型初心者に。
ちゃんとバイク乗れる人なら、リッターネイキッド同士なら多少の差はあるが、技量の差のが圧倒的に大きいのは分かってるから。
リッターネイキッドなんて、SSの600にすら速さでは負けてしまう。
国内モデルのCBR600RRすら・・・。
速さと言っても、サーキット、峠、高速など走る場所でも全然違うからなぁ。
XJRは見た目がおとなしい？
昔ラインナップされてたハーフカウルのXJR1200Rみたいなカウル付き出せば良いのにね。
CB1300なんてSFからSB売れ筋変わってるしね
そんなヤツ無視しとけばいいのに…。
自分が好きなバイクに乗っているんだし、公道で速さを競うことに意味はないし。
自分が好きなバイクに乗っているんだし、公道で速さを競うことに意味はないし。
「早い＝上手い」って価値観の奴は経験や技術レベルもケツの青い初心者。
低速でリッターマシンをそれ２５０？ってくらい自転車のように軽々と
自在に操る奴が上級者。
まあ、実際そうゆう奴は峠でも普通の奴より早いけど
安全マージンを削ってまで速さを競う無茶な走りは絶対しない。
低速でリッターマシンをそれ２５０？ってくらい自転車のように軽々と
自在に操る奴が上級者。
まあ、実際そうゆう奴は峠でも普通の奴より早いけど
安全マージンを削ってまで速さを競う無茶な走りは絶対しない。
きも
なんかのコピペの改変かと思ったらオリジナルみたいねwww
未だにこんなこと真顔で語るヤツっているの～？ってのが感想
未だにこんなこと真顔で語るヤツっているの～？ってのが感想
釣堀に撒き餌を投げ込んだ状態か？
釣れ過ぎｗｗｗ
釣れ過ぎｗｗｗ
で、出遅れた？だと・・・
ＥＴＣのアンテナ一体型つけてる方いますか？
http://www.ysgear.co.jp/mc/special/etc/products/index.html
↑これ見る限りかなりじゃまになりそうなんだけど…どうでしょう？
http://www.ysgear.co.jp/mc/special/etc/products/index.html
↑これ見る限りかなりじゃまになりそうなんだけど…どうでしょう？
アンテナ分離型を付けてるが左ミラーにステーを設けてアンテナ設置してるが
邪魔には感じませんよ。
邪魔には感じませんよ。
俺は別体式で、本体は定番のシート下、アンテナはスピードメーターとタコメーターの間の部分に設置。
もちろん業者じゃやってくれなかったから、アンテナは自分で移設。
もちろん業者じゃやってくれなかったから、アンテナは自分で移設。
価格的にもシート下はあまり空けたくない点でも、一体型にするつもりなんですよ～
347のが一番すっきりするんだろうけど
347のが一番すっきりするんだろうけど
セキュリティを考えたらアンテナ別体式になる。
もともとたいした容量のないシート下のスペースは少し狭くなるが
それでもラフロのペラいカッパとブーツカバーくらいは入る。
もともとたいした容量のないシート下のスペースは少し狭くなるが
それでもラフロのペラいカッパとブーツカバーくらいは入る。
一体式はカードの管理が面倒だ。
FIバージョンになってシートカウルの中にECUが入ってさらに狭くなったらしいね。
うちのはキャブ車だから、シート下にもそこそこ荷物が入るけど。
うちのはキャブ車だから、シート下にもそこそこ荷物が入るけど。
352 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 22:56:50 ID:naYh5Z+t
一体型付けてる、車も乗るんでカード抜き差しの為にシート明けるのがめんどくさい為
鍵の抜き差しがやりにくくなったけど、止まらずにゲート通過は最高だよ
鍵の抜き差しがやりにくくなったけど、止まらずにゲート通過は最高だよ
xjr400に乗っているのですが、ｘｊｒ1300に乗り換えようかと考えています。
400の満足度を１０とした時、1200もしくは1300の満足度はどれぐらいになりますか？
400から乗り換えた方もいらっしゃると思いますので、回答くださいお願いします。
400の満足度を１０とした時、1200もしくは1300の満足度はどれぐらいになりますか？
400から乗り換えた方もいらっしゃると思いますので、回答くださいお願いします。
>>353
100
100
>>354
１０×技量
１０×技量
質問がアホ過ぎて吹いたwww
しかし大型乗りって下手糞多すぎ。
中型よりマシだよね。これは数学の問題だが。
原チャリよりさらにマシだよな。
345ですが、>>352氏、まったく同じ理由での一体型検討で驚きました
鍵の抜き差しがやりにくくなったけどってとこ気になります。
目の前にあんな物体があって違和感とかない？
>>350氏
理由は、ＰＡとか入った時に抜いたり入れたりしないといけないからですか？？
四輪みたいにボタン一つでぴっと抜けると思ってるんですが。それでポケットにしまうと。
鍵の抜き差しがやりにくくなったけどってとこ気になります。
目の前にあんな物体があって違和感とかない？
>>350氏
理由は、ＰＡとか入った時に抜いたり入れたりしないといけないからですか？？
四輪みたいにボタン一つでぴっと抜けると思ってるんですが。それでポケットにしまうと。
362 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 21:44:27 ID:wZGB7OLR
ETCなんか突破でええやん・・・
光の壁なんか突破でええやん・・・
という意味らしいっす
という意味らしいっす
ｘｊｒ１２００のウインカーって１３００の物と一緒でしょうか？
１３００に加工等なしでつけれますでしょうか？
１３００に加工等なしでつけれますでしょうか？
しらね。
>>364
部品番号は？
部品番号は？
純正なんですけど、１２００だと裏がメッキじゃなくて黒いのでかっこいいなあと思いまして
マッキーで塗っとけ
369 ：352：2010/05/21(金) 20:54:05 ID:XSbML8QM
>>360 本体がメインキーの上に固定されてるから、鍵の抜き差しが今までみたいに
出来なくなった事、手を回さないと鍵さわれないからね、ETCをハンドルの中央
以外に付ければ解決されるけど、ステーが有るのかは知らないな。
PAではカード抜かないね、面倒だし
出来なくなった事、手を回さないと鍵さわれないからね、ETCをハンドルの中央
以外に付ければ解決されるけど、ステーが有るのかは知らないな。
PAではカード抜かないね、面倒だし
４００もメッキじゃないよね
>>369
カードぐらい抜いた方がいいぞ。自分が使うためじゃなくて、イタズラでカード抜いて捨てる奴がいそう。
カードぐらい抜いた方がいいぞ。自分が使うためじゃなくて、イタズラでカード抜いて捨てる奴がいそう。
372 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 23:04:32 ID:Z0H/LC8T
98xjrと00ｘjrのアクスルシャフトは同径でしょうか？
パーツリストがネットで見られるのを知らない人たちが増えたのかい？
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
いまだにMacじゃ動作しないな。
375 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 15:27:51 ID:w0jFSzmN
>>374
オレ、マカーなんだが、コレのおかげでWindowsをいやいやながら使ってる。
オレ、マカーなんだが、コレのおかげでWindowsをいやいやながら使ってる。
マカーの人達ってWindowsのエミュレータ使っていないのか・・・
つかってない。
ワイズギアのエンジンプロテクターを着けようとしたが６角のネジが固くてびくともせず
力をいれてバイクを転倒させるのが怖かったのでバイク屋に持ち込みしたら取り付け工賃5250円
取られました。
力をいれてバイクを転倒させるのが怖かったのでバイク屋に持ち込みしたら取り付け工賃5250円
取られました。
お前ら電動でもエアーでもいいからインパクト買えよ色々と捗るぞ
フツーバイク屋で注文してそのまま取り付けして
工賃とらないよ
工賃とらないよ
381 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 21:58:19 ID:hhNnfH2G
こんばんわ
昨日、免許を取って知り合いのXJR1200を譲って貰ったピチピチの初心者です。
よろしくお願いします。
んでいきなり質問なんですが、1200っていうのもあってだいぶんネジとか、フロントフォークがさびてるんですが、今でもネジとか売ってるんですか？
フロントフォークは右の方がオイル漏れもしてて修理しないとどうしようもない状態です。
もしyspとかに頼むといくら位かかるもんなんでしょうか？
まぁしかしバイクがこんなに楽しい乗りもんなんて思ってもいませんでしたw
昨日、免許を取って知り合いのXJR1200を譲って貰ったピチピチの初心者です。
よろしくお願いします。
んでいきなり質問なんですが、1200っていうのもあってだいぶんネジとか、フロントフォークがさびてるんですが、今でもネジとか売ってるんですか？
フロントフォークは右の方がオイル漏れもしてて修理しないとどうしようもない状態です。
もしyspとかに頼むといくら位かかるもんなんでしょうか？
まぁしかしバイクがこんなに楽しい乗りもんなんて思ってもいませんでしたw
382 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 21:58:39 ID:lWZM2Dme
あのネジかてえよな
おれはレンチを足で踏んづけて外した
おれはレンチを足で踏んづけて外した
383 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:00:42 ID:lWZM2Dme
ネジなどホムセンで見つけてくればいい
384 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:40:55 ID:hhNnfH2G
即レスありがとうございます。
ネジはホームセンターなどでかえるんですね。
機械いじりは苦手っていうか、あまりやった事がないので、ネジとか簡単そうなところから頑張ってみます。
ネジはホームセンターなどでかえるんですね。
機械いじりは苦手っていうか、あまりやった事がないので、ネジとか簡単そうなところから頑張ってみます。
>>384 フロントフォークのオイル漏れ直すの?YSP持ってったらどう?
386 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:12:07 ID:B9QqeFWQ
381>> まずyspにもってって整備して貰った方がいいぞ、出先で壊れたら大変だぞ
フロントフォークの修理代は大体3万位じゃなかったかな？
店に頼んだ事無いから詳しくは判らないが・・・
店に頼んだ事無いから詳しくは判らないが・・・
返信遅くなりました。
yspで整備ですか・・・それだとたくさんお金かかりそうですね。
来月ボーナスだし、整備してもらおうかな
出先で止まったら大変ですもんですね。
簡単な車両整備ってどれ位かかりますか？
yspで整備ですか・・・それだとたくさんお金かかりそうですね。
来月ボーナスだし、整備してもらおうかな
出先で止まったら大変ですもんですね。
簡単な車両整備ってどれ位かかりますか？
>>388
てか、あまり機械に詳しくないんだったらプロに任せた方がいいぞ。
整備ミスが原因で、出先でお前の心臓が止まるかもしれない。
ちょっとしたミスで、人を殺したり事故をする乗り物に乗っているのを忘れるな。
てか、あまり機械に詳しくないんだったらプロに任せた方がいいぞ。
整備ミスが原因で、出先でお前の心臓が止まるかもしれない。
ちょっとしたミスで、人を殺したり事故をする乗り物に乗っているのを忘れるな。
初心者だし譲ってもらったバイクだし・・・
壊す気マンマンじゃね？
壊す気マンマンじゃね？
自分で修理しようとして、かえって壊してしまいバイクが動かなくなったときは地獄だった。
バイク屋まで押すと重いぞー。このクラスのバイクは、素直に店に出すべきだったなー。
バイク屋まで押すと重いぞー。このクラスのバイクは、素直に店に出すべきだったなー。
でもさ、バイク屋のフロントフォークOHは絶対手抜きだと思うぜ？
自分でやればわかるけど、キッチリやったらあの工賃じゃ絶対無理。
もう何回やったかわからんくらいやってるけど、それでも半日はかかる。
自分でやればわかるけど、キッチリやったらあの工賃じゃ絶対無理。
もう何回やったかわからんくらいやってるけど、それでも半日はかかる。
プロをなめるな
１２００のシリンダヘッドカバー（アルミ）の表面がボロボロ。
耐水ペーパーで磨いて耐熱クリヤー吹けばおｋ？
誰かやったことある人、いますか。
耐水ペーパーで磨いて耐熱クリヤー吹けばおｋ？
誰かやったことある人、いますか。
おｋ
ある程度真鍮ブラシでこすった後にペーパーかけた方が楽だぞ
ある程度真鍮ブラシでこすった後にペーパーかけた方が楽だぞ
遅い時間にもかかわらずレス、サンクス。
ヘッドカバーガスケット交換せにゃならんので（オイル漏れ）
その時ついでにやるベ。プラグ交換も。
ヘッドカバーガスケット交換せにゃならんので（オイル漏れ）
その時ついでにやるベ。プラグ交換も。
xjr900ぐらいででないかな？
６速で
1300は重くてすぐに売ってしまった。
６速で
1300は重くてすぐに売ってしまった。
おとといのピチピチ初心者です。
たくさんのレスありがとうございます。
昨日は一日中仕事場で返信できませんでした。そのかわりに職場の先輩から、バイク修理してくれるところを教えてもらいました。
だいたい2万円ぐらいだそうです。
うちに来て4日目で入院しますw
たくさんのレスありがとうございます。
昨日は一日中仕事場で返信できませんでした。そのかわりに職場の先輩から、バイク修理してくれるところを教えてもらいました。
だいたい2万円ぐらいだそうです。
うちに来て4日目で入院しますw
>>398
バイクのヘソに乗れない奴は２５０ＣＣ乗ってろ。
バイクのヘソに乗れない奴は２５０ＣＣ乗ってろ。
>>398 750復活して欲しいな。
XJ750Eすら212kgなのに...
株にでも載ってりゃいいさ。
株にでも載ってりゃいいさ。
そう先日、ゆるい坂道をヒーッヒーッ言いながら押してみた
で、ＸＪ６００なんか軽そうとか思いながらカタログ値みたら
２１２とか出てた”なんだあんまり変わんないじゃんっ”
今乗ってる１３００でいいやみたいな感じぃ
で、ＸＪ６００なんか軽そうとか思いながらカタログ値みたら
２１２とか出てた”なんだあんまり変わんないじゃんっ”
今乗ってる１３００でいいやみたいな感じぃ
>>403
知らんし
知らんし
406 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 21:01:29 ID:eCbBbvlc
普段の下駄にオフ車とツーリング用に隼乗っているんですが、
まったり乗れて味のあるバイクが欲しくなり
もう一台ツーリング用にＸＪＲ1300が欲しくなりました。
ＸＪＲで下半身をリラックスして乗ると180ｋｍ出したら風で股が開かれますか？
股を閉じるように力入れていないとだめなのでしょうか？
隼で長距離ツーは結構疲れるのですが（高速でかなり飛ばすので脳が疲れるのかも？）
ＸＪＲのほうがポジション的に長距離走っても楽ですか？
まったり乗れて味のあるバイクが欲しくなり
もう一台ツーリング用にＸＪＲ1300が欲しくなりました。
ＸＪＲで下半身をリラックスして乗ると180ｋｍ出したら風で股が開かれますか？
股を閉じるように力入れていないとだめなのでしょうか？
隼で長距離ツーは結構疲れるのですが（高速でかなり飛ばすので脳が疲れるのかも？）
ＸＪＲのほうがポジション的に長距離走っても楽ですか？
408 ：406：2010/05/25(火) 21:32:37 ID:eCbBbvlc
そうです、サーキットでの話です。あと、デイトナとかの
汎用ウィンドスクリーンをつける予定です。
250オフで飛ばして足の力抜くと風で股が開かれるのですが
ＸＪＲもそうなりますか？
汎用ウィンドスクリーンをつける予定です。
250オフで飛ばして足の力抜くと風で股が開かれるのですが
ＸＪＲもそうなりますか？
>>404
オキツモにあったような気が・・・
オキツモにあったような気が・・・
瞬間ならいいけど巡航は無理
足より上体がキツいな
ポジションも伏せるように出来てないし
足より上体がキツいな
ポジションも伏せるように出来てないし
>>408
身長にもよるかもしれないが、ブラストバリアーとかは腹ぐらいしか
影響ない。140ぐらいから伏せないと頭は持っていかれる感覚になるな。
そもそもネイキッドは180で巡航するようなバイクではないよ。
足はツアラーでもネイキッドでもニーグリップが基本。
それさえしっかりできていれば足を持っていかれるような感覚になったことはないよ。
身長にもよるかもしれないが、ブラストバリアーとかは腹ぐらいしか
影響ない。140ぐらいから伏せないと頭は持っていかれる感覚になるな。
そもそもネイキッドは180で巡航するようなバイクではないよ。
足はツアラーでもネイキッドでもニーグリップが基本。
それさえしっかりできていれば足を持っていかれるような感覚になったことはないよ。
要は慣れだから、長距離走ることだな。
東京から下関まで一気走りするくらいだと緩急自在になるもんだよ。
エンジン振り切るも良し、気づいたら90km/hも良しということだな。
東京から下関まで一気走りするくらいだと緩急自在になるもんだよ。
エンジン振り切るも良し、気づいたら90km/hも良しということだな。
414 ：406：2010/05/25(火) 22:52:30 ID:eCbBbvlc
スクリーンはナショナルサイクル製のヤフオクで売ってるやつにします
友人がアメリカンに着けていますがかっこいいですね。
180で巡航したいなら隼乗って行けって事ですよね、
ホントに隼は下半身は全く風を感じないし、少し頭を下げれば
いや、下げなくても180以上で巡航できちゃうんですよね、車がいなければですが。
でも下道はＸＪＲの方が楽そうなのでいいですね。
また結婚は遠のきそうですがが私はバカなのでＸＪＲを嫁に迎えようと思います。
友人がアメリカンに着けていますがかっこいいですね。
180で巡航したいなら隼乗って行けって事ですよね、
ホントに隼は下半身は全く風を感じないし、少し頭を下げれば
いや、下げなくても180以上で巡航できちゃうんですよね、車がいなければですが。
でも下道はＸＪＲの方が楽そうなのでいいですね。
また結婚は遠のきそうですがが私はバカなのでＸＪＲを嫁に迎えようと思います。
415 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 12:53:11 ID:GU4zZMkp
Fフォーク突き出しするとハンドリング激変するな
往年のYAMAHAカミソリステア複活した感じ、みんなもやってみて！！
往年のYAMAHAカミソリステア複活した感じ、みんなもやってみて！！
15mm突き出してるけど
小回りしやすい
小回りしやすい
5mm位でも結構変わるよ
使ってるタイヤと相性悪かったんで戻しちゃったけど。
使ってるタイヤと相性悪かったんで戻しちゃったけど。
マフラーに触媒付いてるのはFIモデルからだよね? おちえて。
>>418
yes
yes
>>419
Thanks
Thanks
421 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 09:59:17 ID:yrD7ZtqV
保守
別に保守する必要ないだろ。sageで書き込みあるし。
423 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 15:57:30 ID:YDuFqGHe
4RS
sage
保守につっこむな
暇人か
暇人か
このバイクかっこいいですね
近いうちにヤマハのお店に実物を見に行こうと思っています
近いうちにヤマハのお店に実物を見に行こうと思っています
XJRってｸｿなの？CB以下なの？ZRXよりﾏｼなの？
イク○ルという添加剤を入れたら街乗りで３キロも燃費が増えた。
添加剤入れて喜んでるヤツは℃素人
燃費が増えた？？良くなったとも、悪くなったとも取れる表現だな。
俺は走り方だけでリッターあたり
最大±４キロは調整出来る。
最大±４キロは調整出来る。
432 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 15:04:29 ID://cDEJzp
>>427
死ねばイイのに・・・
死ねばイイのに・・・
死ぬほどでもないでしょ。
俺以外が乗るだけでリッター2kmは伸びる
ピザ乙。
最近のレス見ているとXJR乗りは性格悪い奴が多いというか、幼稚な奴が多いように思える。
俺04乗りでマフラー以外ノーマルなんだけど
ユーザー車検でガス検大丈夫かな？
マフラー戻しがメンドクサイので今回はそのまま通したいと思いまして・・・
ユーザー車検でガス検大丈夫かな？
マフラー戻しがメンドクサイので今回はそのまま通したいと思いまして・・・
煩い音を出してる恥ずかしい発情中の猿はしね。
>>437
自分の選択肢を考えてみな
1. そのまま通す。
2. 不合格になったら、ノーマルに交換して通す。
3. 2ch投げた不確かな情報を元にしたイイカゲンな回答に従う。
適切なアドバイスをするならノーマルに戻せ。
それがFA
別に検査が不合格でも罪に問われるわけじゃないし
2度と検査を受けさせて貰えないわけでもなし
考えりゃ答えはでんだろ
自分の選択肢を考えてみな
1. そのまま通す。
2. 不合格になったら、ノーマルに交換して通す。
3. 2ch投げた不確かな情報を元にしたイイカゲンな回答に従う。
適切なアドバイスをするならノーマルに戻せ。
それがFA
別に検査が不合格でも罪に問われるわけじゃないし
2度と検査を受けさせて貰えないわけでもなし
考えりゃ答えはでんだろ
よくあるパターンでノーマル戻したらガスが濃いすぎて不合格とかｗ
>>438
敢えて言おう！ 禿胴であると。
敢えて言おう！ 禿胴であると。
無能ヘタレで群れの中で順位が低くて劣等感の高い雄ほど
珍音マフラーや変な改造してるよなｗ
珍音マフラーや変な改造してるよなｗ
マフラー交換なんて
チンコ出して走りまわるくらい恥ずかしいｗ
チンコ出して走りまわるくらい恥ずかしいｗ
ドラマを見ていても馬鹿マフラーのおかげでセリフが飛んじゃうことがある。
ホモロゲとリプレースの騒音規制ダブルスタンダードもいい加減やめりゃいい。
何のために大排気量化したのかわかりゃしない。新車以下の音圧マフラーしか
認めなくて結構。性能が足りないのならうるさくせずに足りる新車を買え。
94dBなんかやめちまえ。いっしょくたに見られて扱われるノーマル乗りが迷惑なだけだ。
ホモロゲとリプレースの騒音規制ダブルスタンダードもいい加減やめりゃいい。
何のために大排気量化したのかわかりゃしない。新車以下の音圧マフラーしか
認めなくて結構。性能が足りないのならうるさくせずに足りる新車を買え。
94dBなんかやめちまえ。いっしょくたに見られて扱われるノーマル乗りが迷惑なだけだ。
451 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:13:34 ID:DEsSlE8l
sage
ヨシムラやモリワキなど、一応、名前の通っているメーカーなら許してやれば？
ちなみに、私の'98のXJRの99dbが上限で、昔のカブと同じです。
ヨシムラやモリワキなど、一応、名前の通っているメーカーなら許してやれば？
ちなみに、私の'98のXJRの99dbが上限で、昔のカブと同じです。
１３００CCの有り余るパワーでマフラー交換する奴なんて
男として劣等感の有る奴がカッコつけたいんだなー思ってる。
あれだ、化粧ゴテゴテブランドチャラチャラで本能のまま生きてる
キャバスケと同じレベル。
男として劣等感の有る奴がカッコつけたいんだなー思ってる。
あれだ、化粧ゴテゴテブランドチャラチャラで本能のまま生きてる
キャバスケと同じレベル。
>>450
ヘッドホンを薦める。
まぁ、うるさいのは論外だがスタイルとか軽量化で
交換をするのは悪くないだろ、ある程度コストに縛ら
れた新車にチタンってわけにはいかないし
まぁチタンの軽量な集合付のバイクを買えってのも正論だが
街頭で簡単な機器と強力な権限を行使した、理不尽きわまりない
違法摘発をすれば良いんじゃねーか？
異論を唱える市民もライダーもいないだろうし
ヘッドホンを薦める。
まぁ、うるさいのは論外だがスタイルとか軽量化で
交換をするのは悪くないだろ、ある程度コストに縛ら
れた新車にチタンってわけにはいかないし
まぁチタンの軽量な集合付のバイクを買えってのも正論だが
街頭で簡単な機器と強力な権限を行使した、理不尽きわまりない
違法摘発をすれば良いんじゃねーか？
異論を唱える市民もライダーもいないだろうし
>>452
うちの1188ccしか無いんだよ。パワー足りないからマフラー交換許してね(＾＾
うちの1188ccしか無いんだよ。パワー足りないからマフラー交換許してね(＾＾
>>453
熱出して寝ている幼児や入院中の老人や病人に
昔のカブと同音圧だと言い訳できるかな？
二輪なら許されるのかな？ 上記の人にもヘッドフォンを勧めるかい？
二輪を含めて全員で騒音を抑える努力をしているのに
趣味だ自分のパーソナリティだとエゴを通していいのかということだよ。
熱出して寝ている幼児や入院中の老人や病人に
昔のカブと同音圧だと言い訳できるかな？
二輪なら許されるのかな？ 上記の人にもヘッドフォンを勧めるかい？
二輪を含めて全員で騒音を抑える努力をしているのに
趣味だ自分のパーソナリティだとエゴを通していいのかということだよ。
粋がるなよ・・・そう思うなら行政に働きかけなよ。
熱出して寝ている幼児や入院中の老人や病人こと説いてさ。
能書きたれるだけの奴は五万といるからお前が立ち上がれ。
熱出して寝ている幼児や入院中の老人や病人こと説いてさ。
能書きたれるだけの奴は五万といるからお前が立ち上がれ。
>>455
別に爆音を擁護はしていないが？
適切な消音機器なら社外品でも良いし
音に神経質になってるなら、ヘッドホンを薦めるだけ
だれがどう頑張ったって、爆音の輩はこの世から消えないし
緊急自動車も含めて世間には音があふれてる。
いちいち熱くなるならヘッドホンで世間と自分を遮断しろ
熱出して寝ている幼児や入院中の老人や病人を引き合いに出すなら
全国各地の空港問題、航空基地問題を真剣に考えろよ
そのほうが重要だろ
周辺地域に幼児や老人が居ないとでも言うのか？
別に爆音を擁護はしていないが？
適切な消音機器なら社外品でも良いし
音に神経質になってるなら、ヘッドホンを薦めるだけ
だれがどう頑張ったって、爆音の輩はこの世から消えないし
緊急自動車も含めて世間には音があふれてる。
いちいち熱くなるならヘッドホンで世間と自分を遮断しろ
熱出して寝ている幼児や入院中の老人や病人を引き合いに出すなら
全国各地の空港問題、航空基地問題を真剣に考えろよ
そのほうが重要だろ
周辺地域に幼児や老人が居ないとでも言うのか？
458 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 12:42:06 ID:89GP+cGs
そうだね
近所に米軍基地が無くてよかったです。
近所に米軍基地が無くてよかったです。
けっきょく、社外品に替えてる奴の理屈さ。
立ち上がるのは自分自身だろ。現行ホモロゲ基準に従うところから。
94dBを楯にしたり、製造年限を楯にして
ノスタルジーにひたりつつナルシシズムに耽ってるだけ。
なにが空港だ、基地だ、自分の尻拭きを忘れるな。
立ち上がるのは自分自身だろ。現行ホモロゲ基準に従うところから。
94dBを楯にしたり、製造年限を楯にして
ノスタルジーにひたりつつナルシシズムに耽ってるだけ。
なにが空港だ、基地だ、自分の尻拭きを忘れるな。
米軍基地？こんなトンチンカンで
幼稚な思考の奴が人の親になると
珍音馬鹿息子が育つんだろうな。
まるでチョンと議論してるみたいｗ
幼稚な思考の奴が人の親になると
珍音馬鹿息子が育つんだろうな。
まるでチョンと議論してるみたいｗ
まあ一回俺様のデビルの音聞いてみ！
超SEXYでカッチョエーから。
超SEXYでカッチョエーから。
そんなあなたに電動バイク
>>461
お前の親は野生の猿か？
お前の親は野生の猿か？
電動バイブか。。。ほしいなｗ
おまいらちっちゃいなm9(^Д^)
パワーが足りない？ サーキットでの話ならわかるけどね。
公道でパワーが無いってのならバイクよりまず自分の腕が足りないと思った方がいいんじゃね？
公道でパワーが無いってのならバイクよりまず自分の腕が足りないと思った方がいいんじゃね？
ID:0w3kzZV8
>>446のように、その場凌ぎで車検だけ通せればうるさくても構わないという不心得者も多いんだろう。
あんたのように、昔の規則を持ち出して騒音まき散らすような時代錯誤のオナニストは
現行XJRがどんなに社会適合しようと努力しているかもわからずに、社会と共存しようとしている
静かなライダーの風上にも置けない汚物ということだよ。恥を知れ。
>>446のように、その場凌ぎで車検だけ通せればうるさくても構わないという不心得者も多いんだろう。
あんたのように、昔の規則を持ち出して騒音まき散らすような時代錯誤のオナニストは
現行XJRがどんなに社会適合しようと努力しているかもわからずに、社会と共存しようとしている
静かなライダーの風上にも置けない汚物ということだよ。恥を知れ。
469 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 21:16:13 ID:89GP+cGs
バイクやクルマに乗っているだけで世間には迷惑かけていると思うがね～
実際マフラーの音だけじゃなくてチェーンもろくにメンテナンスしなければ、音は出るわけだし(酷いヤツはホントうるさいと思うよ)
結局、趣味の会う、会わないの問題だな
そろそろ、この話題も飽きてきたね
実際マフラーの音だけじゃなくてチェーンもろくにメンテナンスしなければ、音は出るわけだし(酷いヤツはホントうるさいと思うよ)
結局、趣味の会う、会わないの問題だな
そろそろ、この話題も飽きてきたね
470 ：な：2010/06/03(木) 21:19:04 ID:wpzTJm4B
xjrを購入
純正のワイヤーに高さ20cmのハンドルはつきませんか？ 純正ハンドルの高さがどうやってもでてこないので 高さ何cmまでのハンドルは純正ワイヤーでとどくのかわかりません jade意外の話でもかまいません 参考程度にお教えください お願いします
純正のワイヤーに高さ20cmのハンドルはつきませんか？ 純正ハンドルの高さがどうやってもでてこないので 高さ何cmまでのハンドルは純正ワイヤーでとどくのかわかりません jade意外の話でもかまいません 参考程度にお教えください お願いします
471 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 21:42:24 ID:rk59Xql/
俺がこのサウンドを楽しんでるわけだから、少しくらいうるさくったって我慢しろっつーの。
けど、俺が夜勤明けで寝てるときに家の前でうるさい音出しやがったら*□すから覚悟しとけよ
けど、俺が夜勤明けで寝てるときに家の前でうるさい音出しやがったら*□すから覚悟しとけよ
>>471
純正ワイヤーが届くのはせいぜい純正ハンドル＋2cmちょいまで
純正ワイヤーが届くのはせいぜい純正ハンドル＋2cmちょいまで
>>468
ゴメン遅くなって、淋しかった？子供にPC占拠されてたよ・・・
なんでオナニストってばれた？まあいいや。現行XJRもエライッスね～
まあどのメーカーも社会適合ガンバラないと会社潰れちゃうじゃんかぁ？綺麗ごとじゃないっすよ！
まあ俺なんか天下のヤマハの企業理念までは到底考えが及ばないっす。
たかが住宅ローンと会社の借金とガキどもの教育費で頭がイッパイイッパイっす・・・
ゴメン遅くなって、淋しかった？子供にPC占拠されてたよ・・・
なんでオナニストってばれた？まあいいや。現行XJRもエライッスね～
まあどのメーカーも社会適合ガンバラないと会社潰れちゃうじゃんかぁ？綺麗ごとじゃないっすよ！
まあ俺なんか天下のヤマハの企業理念までは到底考えが及ばないっす。
たかが住宅ローンと会社の借金とガキどもの教育費で頭がイッパイイッパイっす・・・
>>468
モヒカン雑魚乙www
,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
ﾞ､';|i,! 'i i"i, ､__人_从_人__/し､_人＿入
`､||i |i i l|, ､_）
',||i }i | ;,〃,, _） 汚物は消毒だ～っ！！
.}.|||| | ! l-'~､ミ ｀)
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Y,;- ｰ､ .i|,];;彡
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{ く；ｧｿ '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
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モヒカン雑魚乙www
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マフラー交換してる奴って
見得を張ってイッパイイッパイに
背のびしてるガキみたいな奴ばっかり
低速コントロールやＵターンや取り回しさせたら
大概ヨタヨタペタペタで笑えるくらい下手糞ｗ
見得を張ってイッパイイッパイに
背のびしてるガキみたいな奴ばっかり
低速コントロールやＵターンや取り回しさせたら
大概ヨタヨタペタペタで笑えるくらい下手糞ｗ
テスト
>>475 言えるな。 それにXJRくらいでわざわざエキパイ変えるなよって思うわ。
あ、ひょっとしてタチゴケした傷隠しかぁ～ ごめん、ならしょうがないよね。
あ、ひょっとしてタチゴケした傷隠しかぁ～ ごめん、ならしょうがないよね。
軽量化目的のマフラー交換ならアリかな
それでもノーマルに準じた音量が前提だけ
リプレイスはどれも音がデカすぎる
それでもノーマルに準じた音量が前提だけ
リプレイスはどれも音がデカすぎる
貧乏人の僻みスレってここ？
使っているガレージ、高さがあってラダーレール使って半クラで入れるだけど怖い。
せめて車体がもうちょい軽ければ少しはマシになるかなぁ
というわけでマフラー交換は興味あるね。
音は室がよければ音量は全く気にしないけど、良いのないかなぁ
軽量化ならマグホイールとかも効果的なんだろうね。
高すぎて無理だが・・・
せめて車体がもうちょい軽ければ少しはマシになるかなぁ
というわけでマフラー交換は興味あるね。
音は室がよければ音量は全く気にしないけど、良いのないかなぁ
軽量化ならマグホイールとかも効果的なんだろうね。
高すぎて無理だが・・・
>>481
体を鍛えろ、おかま野郎。
体を鍛えろ、おかま野郎。
天才現る
でも、重くて外すの大変だから、やっぱ体鍛えないとね。
486 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 19:48:32 ID:vT+LshZx
A-TECKのアンダーカウル欲しいんだけど、
センタースタンド使えるかどうか誰か知らない？
それとヨシムラのマフラーだとやっぱ加工が必要なのかな?
宜しくです。
センタースタンド使えるかどうか誰か知らない？
それとヨシムラのマフラーだとやっぱ加工が必要なのかな?
宜しくです。
ヨシムラのドラッグサイクロン使ってるがセンスタ大丈夫だ
ただストッパがないので上がりきる。
そのおかげでバンクしても擦らなくなる
そのおかげでステップが減っていく。
ただストッパがないので上がりきる。
そのおかげでバンクしても擦らなくなる
そのおかげでステップが減っていく。
なんで、車庫に入れるくらいで身体を鍛えにゃいかんのだ？
平地に車庫作ればよくね？
平地に車庫作ればよくね？
マフラーだけオッケーというところがわからないんだよね。
ホイールが高いとか、音の質がどうとかいってるけどさ、
シートだって、タンクだって、ガソリンだって、抜こうと思えばできるじゃん。
年寄りでもゆとりっているんだなーと思ったよ。
ホイールが高いとか、音の質がどうとかいってるけどさ、
シートだって、タンクだって、ガソリンだって、抜こうと思えばできるじゃん。
年寄りでもゆとりっているんだなーと思ったよ。
いつまでつまらん話引っ張ってんだよ ｶｽ
>>490
お、本人乙です。
お、本人乙です。
>>492
はぁ？病院行ったら？
はぁ？病院行ったら？
話ぶったぎりでスマン
マルチリフレクターへッドライトやＨＩＤに興味を示している奴に言っておくよ。
街灯の無い夜の田舎道にはノーマルヘッドライト+リレーハーネス+リアルハイワッテージ(高効率バルブではなく本当の100W以上)が最強だぜ
他社ネイキッド(マルチリフレクターヘッドライト)に乗り換えて国産ＨＩＤを組んだ感想だな
「ＨＩＤってこの程度？」
と、ガッカリしたもんだ…
ホント、XJRのノーマルヘッドライトの配光は良いよ
マルチリフレクターへッドライトやＨＩＤに興味を示している奴に言っておくよ。
街灯の無い夜の田舎道にはノーマルヘッドライト+リレーハーネス+リアルハイワッテージ(高効率バルブではなく本当の100W以上)が最強だぜ
他社ネイキッド(マルチリフレクターヘッドライト)に乗り換えて国産ＨＩＤを組んだ感想だな
「ＨＩＤってこの程度？」
と、ガッカリしたもんだ…
ホント、XJRのノーマルヘッドライトの配光は良いよ
>>493
くやしかろう。ｗ
くやしかろう。ｗ
XJRのヘッドライトレンズってガラスなの？
XJR所有してりゃわかるだろうに。ガラスかどうかも知らねーの。
現行ノーマルって、80dB台の音量らしいね。
カス扱いするやつのデビルは99dBで珍とかわんねーんだろ。ｗ
現行ノーマルって、80dB台の音量らしいね。
カス扱いするやつのデビルは99dBで珍とかわんねーんだろ。ｗ
>>496
ガラスだよ。
俺は100Wとか130Wとかのハイワッテージバルブを入れて7～8年使ったけどヘッドライト側に痛みは全く無かった。
バッテリー保護の為に、乗らない時はトリクル充電器に繋ぎっ放しでね
ガラスだよ。
俺は100Wとか130Wとかのハイワッテージバルブを入れて7～8年使ったけどヘッドライト側に痛みは全く無かった。
バッテリー保護の為に、乗らない時はトリクル充電器に繋ぎっ放しでね
ここらで年式とマフラーの装着状況を晒してみたらどうかな。
おれは00年式でノーマルだ。音の気に入ってるし、音量も静かだと思う。
おれは00年式でノーマルだ。音の気に入ってるし、音量も静かだと思う。
02で排気はノーマル、スタイルがお気に入り
点火系が変更してあるのでトップスピードは十分
つか老体にはキツイ
FIも2本出しになればン年先の定年前に乗り変えたい
点火系が変更してあるのでトップスピードは十分
つか老体にはキツイ
FIも2本出しになればン年先の定年前に乗り変えたい
>>501
それはありだな。
おれも50代だけど、スタイルと色が気に入って10年乗ってるんだ。
静かで音がいい(個人の好みだけど)のもうれしい。
70年代は４本マフラーやヨシムラの集合管の音も好きだったけど
今では大きな音は時代にあってないと思うよ。
それはありだな。
おれも50代だけど、スタイルと色が気に入って10年乗ってるんだ。
静かで音がいい(個人の好みだけど)のもうれしい。
70年代は４本マフラーやヨシムラの集合管の音も好きだったけど
今では大きな音は時代にあってないと思うよ。
>>502
10代20代の頃は気にしなくても
音の問題は世間体も気にする年齢になる考えますよね
バイクとの付き合い方が変わってきたというか
ビクスクやドカや２ｓｔの音聞いても良い音とは思わなくなった
時代背景、個人の好みは同意
10代20代の頃は気にしなくても
音の問題は世間体も気にする年齢になる考えますよね
バイクとの付き合い方が変わってきたというか
ビクスクやドカや２ｓｔの音聞いても良い音とは思わなくなった
時代背景、個人の好みは同意
504 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 22:25:37 ID:TR7mMQe0
04、アールズギアソニック、サイレンサーばらしてほとんど直管、死んだほうがイイ？
車乗ってる時に、静かなバイクが結構なスピードですり抜けして行くとビックリするよな。
爆音は論外だが静かすぎるのも危険じゃね？
爆音は論外だが静かすぎるのも危険じゃね？
俺は07だけどビキニとスライダーつけてるくらいで、本体はノーマル
あの青紫色の焼けが好きでフルエキ買おうかとも思ったけど、参考に友人の
ＣＢ1300のノジマの排気音聞いてみて断念した
車検対応でも、マンション住まいには無理だわ
85ｄｂくらいの音量のチタンフルエキ、どっか出してくれんかなぁ・・・
あの青紫色の焼けが好きでフルエキ買おうかとも思ったけど、参考に友人の
ＣＢ1300のノジマの排気音聞いてみて断念した
車検対応でも、マンション住まいには無理だわ
85ｄｂくらいの音量のチタンフルエキ、どっか出してくれんかなぁ・・・
ワンオフで造ってもらえば？
耐久性、静音性、コスト これを純正品並に出来るパーツメーカは存在しない。
96式、タイラレーシングのスリップオン。
ＪＭＣＡは通ってるが最近抜けてきたっぽい。
オマケに痛単車・・・
ＪＭＣＡは通ってるが最近抜けてきたっぽい。
オマケに痛単車・・・
02式銀黒ストロボカラー
渋いカラーとスタイルに惚れて購入
マフラーはノーマルでいいけど、軽量化＆最近サビが気になるから音の静かな社外品に変えたいこの頃
渋いカラーとスタイルに惚れて購入
マフラーはノーマルでいいけど、軽量化＆最近サビが気になるから音の静かな社外品に変えたいこの頃
>静かすぎるのも危険
これ、良く聞くけど他人や回りに気を使ってもらってるおかげで
生かされてるだけの未熟な甘えたオンナコドモの意見なんだよな。
ベテランはちゃんとミラーを見て周囲把握してる。
それくらい周囲を把握しないと危険なのがバイク。
自分の身は自分で責任を持って守るのが本物のバイク乗り。
これ、良く聞くけど他人や回りに気を使ってもらってるおかげで
生かされてるだけの未熟な甘えたオンナコドモの意見なんだよな。
ベテランはちゃんとミラーを見て周囲把握してる。
それくらい周囲を把握しないと危険なのがバイク。
自分の身は自分で責任を持って守るのが本物のバイク乗り。
08 ノジマのチタンフルエキ。なんか飽きてきた。
ノーマルも良い音してたし、戻そうかな・・・。
誰か買ってくれー！
ノーマルも良い音してたし、戻そうかな・・・。
誰か買ってくれー！
>>511
例えばEVに対しては視覚障害者の団体が気づきを遅らせてしまって
自分からぶつかると案じている。つまり、静かすぎる乗り物は
周りの人に気づいてもらえない危険がある点を指しているわけだろ。
バイク乗りが状況観察して十分に判断できる能力を持っていたとしていても、
飛び出されちゃどうしようもないと言ってるんだよ。
例えばEVに対しては視覚障害者の団体が気づきを遅らせてしまって
自分からぶつかると案じている。つまり、静かすぎる乗り物は
周りの人に気づいてもらえない危険がある点を指しているわけだろ。
バイク乗りが状況観察して十分に判断できる能力を持っていたとしていても、
飛び出されちゃどうしようもないと言ってるんだよ。
EV並みに静かなバイクなんてない
515 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 19:12:23 ID:GXZhq3c3
オレも一時停止しないでイキナリ目の前に飛び出して来た車にやられて、1200を潰したな～
ってどんなライダーでもあの状況では避けきれないと思うが、マフラーの音ではどうにもならない事もあるよね
ってどんなライダーでもあの状況では避けきれないと思うが、マフラーの音ではどうにもならない事もあるよね
ノーマル至上主義のおっさんとは話が合わんわ
517 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 23:03:07 ID:WHfiWUIL
がちゃがちゃうれせーんだよ。俺様がこのかっこいいエグゾーストサウンドを楽しんでんだから
文句いってんじゃねーっての。少しくらいうるさくたって我慢しろって。
ま、俺の家の前で珍スクとか猿がバリバリいいやがったら許さないがな
文句いってんじゃねーっての。少しくらいうるさくたって我慢しろって。
ま、俺の家の前で珍スクとか猿がバリバリいいやがったら許さないがな
518 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 23:58:11 ID:nw0xiMUG
99 ビート管だけど静かなんでサイレンサーだけ無名のメーカー入れてる。
00年式 マフラーノーマルです。
週末が雨で乗れない時、↓これ見て 乗った気になってます。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/library/live-note/
家まで着いて、エンジン切った時の「チン･･ チン･･ ･･」がいいですよね。。
週末が雨で乗れない時、↓これ見て 乗った気になってます。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/library/live-note/
家まで着いて、エンジン切った時の「チン･･ チン･･ ･･」がいいですよね。。
すいません、間違えてました。
最初の集合管は4フォアだったから、ホンダ製だね。
ただ、スズキのインパルスの集合管はヨシムラ製だったんで、作れない事は無いはずだよ。
最初の集合管は4フォアだったから、ホンダ製だね。
ただ、スズキのインパルスの集合管はヨシムラ製だったんで、作れない事は無いはずだよ。
＞チン
そういえば空冷は停車後にエンジンの冷却フェンが冷えるときにチンチン鳴ると聞いていたけど、
08型の俺のは鳴っているのを聞いたことが無いな
そういえば空冷は停車後にエンジンの冷却フェンが冷えるときにチンチン鳴ると聞いていたけど、
08型の俺のは鳴っているのを聞いたことが無いな
524 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 06:50:57 ID:aBJp4xim
渋滞でハマってもOK
>>516
そりゃ、珍は話が合わんだろう。
そりゃ、珍は話が合わんだろう。
お前ら、こんな天気のいい日に、熱い議論なんて無意味だ。外に出ろ。バイクに乗れ。俺の変わりに！
俺は仕事だ。バカやろー！！！
俺は仕事だ。バカやろー！！！
528 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 09:39:49 ID:+OoHMTt5
仕事いやなら辞めればいいじゃん。
誰のために仕事すんの？家族の為とかいっても最終的には自分の為だろ？
自分のためにやってることを、誰もあなたの事をあぁ仕事なのね
カワイソとは思いません。
誰のために仕事すんの？家族の為とかいっても最終的には自分の為だろ？
自分のためにやってることを、誰もあなたの事をあぁ仕事なのね
カワイソとは思いません。
>>528
珍、いまごろ目が覚めたか。
珍、いまごろ目が覚めたか。
>>528
いや、別に仕事に対して文句を言ってるわけじゃないんだ。
こんな天気のいい日にゴチャゴチャ論議しているやつらに遊びに行けと・・・
ごめんな。気を悪くしたみたいだな。お前も仕事みつかるといいな
いや、別に仕事に対して文句を言ってるわけじゃないんだ。
こんな天気のいい日にゴチャゴチャ論議しているやつらに遊びに行けと・・・
ごめんな。気を悪くしたみたいだな。お前も仕事みつかるといいな
ステップやマフラー擦る云々なんて恥ずかしくて口に出せない。
高校生かよｗ
高校生かよｗ
532 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 11:43:16 ID:P5dP5ZrP
今、ツーリング先の人は、こんなの見ないわな
ちなみにオレはローテーション勤務の仕事なので平日休みです。
仕事に不満は無いが、ETC土日割引には不満あります！
ちなみにオレはローテーション勤務の仕事なので平日休みです。
仕事に不満は無いが、ETC土日割引には不満あります！
ETC土日割引は結果２輪追い出しになってる。
ステップやマフラーを擦る程度じゃまだまだ甘い
今日はハンドルまで擦ったよ
今回はメーターが吹っ飛ばなかったので良かった。
今日はハンドルまで擦ったよ
今回はメーターが吹っ飛ばなかったので良かった。
男だな
俺はビビリミッター効きっぱなしで走ってたよ(^_^;)
俺はビビリミッター効きっぱなしで走ってたよ(^_^;)
男たるもの、ヘルメットを擦るくらいでないとなｗ
537 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 07:40:44 ID:OoLjq/p7
ハンドルは擦り過ぎでしょ
普通にツナギ着て膝すりでもバッチリ決まるよ！
普通にツナギ着て膝すりでもバッチリ決まるよ！
俺なんか三擦り半だぜ
流れぶったぎりでスマン。
クラッチフルードと前後ブレーキフルード交換して
どのくらいフルード消費する？
下手したらヤマハ純正（５００ｃｃ？）１本で足りないぐらいなんだが
ヌキ過ぎ？
クラッチフルードと前後ブレーキフルード交換して
どのくらいフルード消費する？
下手したらヤマハ純正（５００ｃｃ？）１本で足りないぐらいなんだが
ヌキ過ぎ？
ヌキ過ぎだ、一日でそんなに抜いたら先っぽがヒリヒリするぞ。
前後ろなら３００でも十分だと思うよ。
エア抜きが必要じゃないばあいで。
前後ろなら３００でも十分だと思うよ。
エア抜きが必要じゃないばあいで。
初ゴケ記念カキコ
首都高二周流したら、オイルランプ点いちゃったお。
>>542
うちの1200は全然オイルが減らない。個体差かなぁ？
うちの1200は全然オイルが減らない。個体差かなぁ？
>>542
ヘッドカバー周辺とかから、オイルが吹いている可能性もあるよ
ヘッドカバー周辺とかから、オイルが吹いている可能性もあるよ
速度出すと後輪がユラユラと揺れてる感じがして超怖かった・・・
慌てて速度緩めたけど、落とさずに続けていたらそのうちグラグラになってしまいには倒れてたのかな
慌てて速度緩めたけど、落とさずに続けていたらそのうちグラグラになってしまいには倒れてたのかな
>>546
もしもの話をしても始まらない。
ホイールバランスなら、ある特定回転を超えると
共振が一切無くなって、恐ろしく安定を取り戻すことが
あるんで200km/h超えたら別世界の安定だったかもよ（ｗ
そんな架空の妄想を予測してる暇があったら
足廻りの整備をしような
もしもの話をしても始まらない。
ホイールバランスなら、ある特定回転を超えると
共振が一切無くなって、恐ろしく安定を取り戻すことが
あるんで200km/h超えたら別世界の安定だったかもよ（ｗ
そんな架空の妄想を予測してる暇があったら
足廻りの整備をしような
>547
ドノーマルなので200kmは出ないんだ・・・
確か揺れてるように感じたのは180そこらだったような気がする
ドノーマルなので200kmは出ないんだ・・・
確か揺れてるように感じたのは180そこらだったような気がする
ハイグリップタイヤを履くとなるような話なかったっけ。
タイヤも含めてドノーマルなんですよね
何から何まで買った時のままの装備です。
何から何まで買った時のままの装備です。
ノーマル自体、メーカーの実験グループが心底吟味している。
つまり、おまえが、死ぬほど下手って事だよ。
平忠彦はイベントで二人乗りのまま、160km/hでウイリーしちゃって
ごめんねといってくれたけど、そりゃ、何の不安もなくびたっと安定していた。
有難うございましたと、自分の不見識を恥じたよ。
ナシケイのFZSタンデムウイリーのときも同じ感想だったよ。
XJR自体はどの速度域でも安定性に不安はない。
二人乗り荷物ありですらフレーム剛性に不安はない。
あるのはおまえの下手さだけ。
つまり、おまえが、死ぬほど下手って事だよ。
平忠彦はイベントで二人乗りのまま、160km/hでウイリーしちゃって
ごめんねといってくれたけど、そりゃ、何の不安もなくびたっと安定していた。
有難うございましたと、自分の不見識を恥じたよ。
ナシケイのFZSタンデムウイリーのときも同じ感想だったよ。
XJR自体はどの速度域でも安定性に不安はない。
二人乗り荷物ありですらフレーム剛性に不安はない。
あるのはおまえの下手さだけ。
なんかごめんね(´・ω・｀)
555 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 21:59:05 ID:R60+hUQc
ウォブルね。
ショックが抜けて来てるんじゃない。
ショックが抜けて来てるんじゃない。
558 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 06:52:25 ID:BppO0+Am
ヨシムラのカム入れている人いますか？
次に入れたいパーツなんですが…
実際に走った時の感想を聞かせてください
次に入れたいパーツなんですが…
実際に走った時の感想を聞かせてください
ノーマルでも200kmは出る筈だが・・・。
XJR400だと苦しいが。
XJR400だと苦しいが。
>>562
素の馬鹿？
素の馬鹿？
>559と>561と>563が何言ってるのか理解できん
ノーマルなら190kmでリミッターかかるだろ？
いきなり400がどうの言い出してるのも意味不だし、563も何が言いたいのかさっぱりだ
ノーマルなら190kmでリミッターかかるだろ？
いきなり400がどうの言い出してるのも意味不だし、563も何が言いたいのかさっぱりだ
>>564
素の馬鹿2
素の馬鹿2
566 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 11:48:02 ID:ER1iK/Zg
↑
素の馬鹿R
素の馬鹿R
↑
素の400乗り。いじけたつっこみだ。
素の400乗り。いじけたつっこみだ。
568 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 12:55:30 ID:ER1iK/Zg
↑
いちびり小僧のお出ましだｗ
いちびり小僧のお出ましだｗ
陰湿な人間が集まるこのスレらしくなってきました(・ε・)
>>568
じゃ、上げ厨と呼んどこう。
じゃ、上げ厨と呼んどこう。
お知恵拝借。
03銀色乗りだが、インシュレータのゴム部分とOリングを交換。
つなぎ目から茶色の汁が垂れて止まらなくなったので。
茶色い跡がクランクケースについてしまったが、
とれないんだよね…これは＜持病＞のようなものらしいけれど、
うまくきれいにする方法ある？
（パーツクリーナー、ガソリン以外で）
03銀色乗りだが、インシュレータのゴム部分とOリングを交換。
つなぎ目から茶色の汁が垂れて止まらなくなったので。
茶色い跡がクランクケースについてしまったが、
とれないんだよね…これは＜持病＞のようなものらしいけれど、
うまくきれいにする方法ある？
（パーツクリーナー、ガソリン以外で）
エンジン換装
エンジンＯＩＬでおすすめなのありますか？
油温が上がるとギヤ抜けが多くなるもんで。この時期に１０Ｗ－４０は厳しいのかな。
油温が上がるとギヤ抜けが多くなるもんで。この時期に１０Ｗ－４０は厳しいのかな。
576 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 22:25:20 ID:MTUK/OJy
エンジンクリーナー
エンジンコンディショナー。
578 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 02:31:09 ID:qrY2Xsyk
コンパウンド
新車
新開発
ホンダ車
ここ最近全然面白くないな。ココ。
583 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 16:10:42 ID:Etn20HQt
>>573
ワコーズ４ＣＲ
ワコーズ４ＣＲ
純正指定の粘度入れとけよ･･･
無駄に硬いオイルはサーキット使用ならともかく
ストリート使用では無駄！
無駄に硬いオイルはサーキット使用ならともかく
ストリート使用では無駄！
レスありがとう。
シルコリンの15W/50にしてみました。
油温が８０度を超えてからの１から２速に入れるときのギア抜けが減った感じでした。
回転の上がりは10ｗ/40の方がいいなー。
シルコリンの15W/50にしてみました。
油温が８０度を超えてからの１から２速に入れるときのギア抜けが減った感じでした。
回転の上がりは10ｗ/40の方がいいなー。
プラシーボ
589 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 08:13:09 ID:uIxdSxXR
>>585
空冷エンジンには、渋滞の方が苛酷なんだけどな
空冷エンジンには、渋滞の方が苛酷なんだけどな
590 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 01:38:52 ID:gppqNiuq
3～4年後に新車でＸＪＲ1300欲しいんですけどまさかラインナップから
消えてないですよね？いまや唯一無二の空冷ビッグネイキッドで
コアなファンもいるので簡単には消えていないと思うのですが・・・
現在、大型3台含め6台所有でＺＺＲ1400のローンが終わったら
次はＸＪＲと決めています。
消えてないですよね？いまや唯一無二の空冷ビッグネイキッドで
コアなファンもいるので簡単には消えていないと思うのですが・・・
現在、大型3台含め6台所有でＺＺＲ1400のローンが終わったら
次はＸＪＲと決めています。
3,4年後の自分の気持が変わっていないと断言できる点で終わった話だ。
生きている保証もなかろう。
生きている保証もなかろう。
>>586
非常に気になるんだがエンジンオイル変えてもまだギア抜け
するみたいだが走行距離どれくらいなの？
ＸＪＲは１０万㌔もつってよく言われるけど４万キロ越え位から
エンジンがいろいろへたってくるような気がする。
ただ走れるだけで異音とかへたりとか
非常に気になるんだがエンジンオイル変えてもまだギア抜け
するみたいだが走行距離どれくらいなの？
ＸＪＲは１０万㌔もつってよく言われるけど４万キロ越え位から
エンジンがいろいろへたってくるような気がする。
ただ走れるだけで異音とかへたりとか
XJRが無くなる時はヤマハがなくなる時。
595 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 01:21:26 ID:BPRXamxp
ジャパン勝利
>>594
たぶんそれ、XJRじゃなくてSRだと思う。
たぶんそれ、XJRじゃなくてSRだと思う。
>>593
10万走ってから出直せ。
10万走ってから出直せ。
599 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 08:40:06 ID:Pi+cQN97
そうだね～
乗り方にもよるが、４万キロだと、こなれて来たぐらい
１０万キロでオーバーホールで良いんじゃね？
乗り方にもよるが、４万キロだと、こなれて来たぐらい
１０万キロでオーバーホールで良いんじゃね？
600 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 23:35:17 ID:HLEJPNkO
最近新車買ったよ報告ないな
601 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 23:48:14 ID:8pBkQQ2C
新車、あるんですね？
CBは今更、空冷ですが、空冷は全滅だと思っていた…
CBは今更、空冷ですが、空冷は全滅だと思っていた…
新車の値段は順調に上がってきたが買う側の所得は下がってる。
だから実質的な値上がりは見た目以上。
だから最近、価格を抑えたニューモデルが出てきてる。
ホンダのCB1100なんかコストを抑え価格を下げた見本。
だから実質的な値上がりは見た目以上。
だから最近、価格を抑えたニューモデルが出てきてる。
ホンダのCB1100なんかコストを抑え価格を下げた見本。
中高年向けにCB400Fサイズを再販。
18インチホイールも昔風なスタイルを演出。
ヨンフォアマフラーも赤タンクもつけちゃう。
でも、腰下だけでかくてかーちゃんズロース。
おまえのちんこ立つかい？
18インチホイールも昔風なスタイルを演出。
ヨンフォアマフラーも赤タンクもつけちゃう。
でも、腰下だけでかくてかーちゃんズロース。
おまえのちんこ立つかい？
CB1100は、コストを抑えて一台当たりの利益を多くした上であの価格。
正直売れてませんですよ。。。＠バイク屋
607 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 17:51:56 ID:B5GfyZUS
東京・江東区で騒音トラブルから男性に暴行加え死亡させる トラック運転手の男逮捕
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00179402.html
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00179402.html
608 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 20:37:08 ID:S+WNcmBU
残念ながら、今の日本は注意しただけで、殺されるようになってしまいました。
ＸＪＲ乗りのみなさん
大人の対応しましょう！
ＸＪＲ乗りのみなさん
大人の対応しましょう！
ZRXどころか不人気車のバンディットにもおされ気味
YAMAHAで売れてるのはDragStarくらいかな
YAMAHAで売れてるのはDragStarくらいかな
610 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 07:31:54 ID:FjDHQ22B
初代の赤いバンディッド400は良いバイクだったな～
>>609
どこのメーカーも日本で売れる事なんて考えてないよ、今は。
どこのメーカーも日本で売れる事なんて考えてないよ、今は。
バンディッドはそこそこ人気あるだろ
よく見るよ。
あの価格でABSまで付いているのはうらやましいよ
ＸＪＲはこれだけ長く生産しているんだから、もう少し価格据置で
装備充実させる位じゃないと、もう売れないよ
よく見るよ。
あの価格でABSまで付いているのはうらやましいよ
ＸＪＲはこれだけ長く生産しているんだから、もう少し価格据置で
装備充実させる位じゃないと、もう売れないよ
ここらでGS1200SSやCB1100Rプロトみたいな丸2灯シングルシートオールドレーサー風とレトロっぽいデザインでCB1100の対抗馬をと出してくれば売れると思うが
CB1100なんかより出来はいいし乗り味も味わいがあるからね
CB1100なんかより出来はいいし乗り味も味わいがあるからね
>>613
ヤマハには元ネタになるバイクが無い(涙)
ヤマハには元ネタになるバイクが無い(涙)
一時をのぞいて耐久やってなかったからな
そういうレプリカ厨ほど無い物ねだりなんですね。
ウゼーから自分で盆栽してロードライダーあたりにお披露目しろよ。
ウゼーから自分で盆栽してロードライダーあたりにお披露目しろよ。
レプリカ全盛期の無い物ねだりでネイキッドってジャンルが出来たんだけどなｗ
レプリカ厨のうざさは異常
TX750にまた乗りたい。
俺は、初バイクのFZ250 PAHZERにまた乗ってみたい。
排気音好きだったなぁ～。
排気音好きだったなぁ～。
>>620
PHAZERだった…。
PHAZERだった…。
>>620
panzerかあ、まるで戦車だ。
panzerかあ、まるで戦車だ。
このバイクに乗って10年になるが、全く飽きない。
でも7万キロも走るとさすがにあちこちくたびれたので乗り換えを考えてCB1100とコイツの09FIを試乗してみた
ホンダはモーターみたいだし小さくて面白みがないし、09も足は良くなったみたいだがやっぱりキャブのほうが感性に合うんだよな
05の新車が欲しい・・
でも7万キロも走るとさすがにあちこちくたびれたので乗り換えを考えてCB1100とコイツの09FIを試乗してみた
ホンダはモーターみたいだし小さくて面白みがないし、09も足は良くなったみたいだがやっぱりキャブのほうが感性に合うんだよな
05の新車が欲しい・・
624 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 05:55:43 ID:wS8ty09s
バイクは…
モーターサイクルとも言うんだぜ？
モーターみたいなエンジンで言いんじゃねーの？
モーターサイクルとも言うんだぜ？
モーターみたいなエンジンで言いんじゃねーの？
バイクは…
Motoとも言うんだぜ？
モト冬樹みたいにハゲでもいいんじゃね？
Motoとも言うんだぜ？
モト冬樹みたいにハゲでもいいんじゃね？
あのハーレーのエンジンもモーターに入る。
バイクは・・・
単車とも言うんだぜ？
ネコ車でもいいんじゃないか？
単車とも言うんだぜ？
ネコ車でもいいんじゃないか？
>>628
ネコは一輪車
ネコは一輪車
バイクは・・・
サイドカーとも言うんだぜ?
ジェノサイドカータッーでも言いんじゃねーの?
サイドカーとも言うんだぜ?
ジェノサイドカータッーでも言いんじゃねーの?
631 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 07:55:00 ID:zeotr4Yq
サイドカー(側車)＆モーターサイクル(単車)
なぜ単車って言うのか知っているのかな？
なぜ単車って言うのか知っているのかな？
>>631
んなこたーどーでもいい
んなこたーどーでもいい
てか、624以降ど～でもいい。
>>631 答え言ってるがなw
今週8回目の車検受けた。
>>635
1週間で8回か、忙しかったな
1週間で8回か、忙しかったな
NISSINのラジアルクラッチマスターΦ19mmを使っている人いる？
最近クラッチの重さが堪えるようになって、交換を考えているんだけど
クラッチ軽くなる？あと、ちゃんと切れるのかな？
装着も、チョークワイヤーと干渉したりしないですか？
使っている方、感想聞かせてください。
最近クラッチの重さが堪えるようになって、交換を考えているんだけど
クラッチ軽くなる？あと、ちゃんと切れるのかな？
装着も、チョークワイヤーと干渉したりしないですか？
使っている方、感想聞かせてください。
640 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 18:53:48 ID:rv2Rd8aW
sage
1/2インチのクラッチにしています(ホンダの流用)
狙い通りに軽くなったよ
ストロークの変化は分からないレベルで満足しています
1/2インチのクラッチにしています(ホンダの流用)
狙い通りに軽くなったよ
ストロークの変化は分からないレベルで満足しています
641 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 19:32:08 ID:azJnXvlo
俺はベルリンガーだけど、かなり軽くなったよ。
初めは壊れたかと思う位感動した。
人差指と中指で握る癖があるから楽チン。
もちろんチョークレバーとの干渉はなし。
クラッチの切れについてはあまりわからない。
初めは壊れたかと思う位感動した。
人差指と中指で握る癖があるから楽チン。
もちろんチョークレバーとの干渉はなし。
クラッチの切れについてはあまりわからない。
ニッシンラジアル19φ着けてました（今は乗ってない）。
ストロークは増える。レバーを近くすると切れない。
けどベラボーに軽くなるので少々レバーが遠くてもOK。
ウソみたいに乗りやすくなる。悩んでいる人にはオススメ。
だけど個体差もあるだろうから自己責任で。
チョークワイヤーは俺もTMRだったから分からない。
ストロークは増える。レバーを近くすると切れない。
けどベラボーに軽くなるので少々レバーが遠くてもOK。
ウソみたいに乗りやすくなる。悩んでいる人にはオススメ。
だけど個体差もあるだろうから自己責任で。
チョークワイヤーは俺もTMRだったから分からない。
CBやZRXに比べて、クソみたいなバイクですねｗ
おれ、>>638だけどボーナスもうすぐ出るしちょっと突撃してみる。
チョークワイヤーのルートだけ心配だけど。下向きに出るバンジョーボルトに干渉しそうで・・・。
チョークワイヤーのルートだけ心配だけど。下向きに出るバンジョーボルトに干渉しそうで・・・。
YAMAHA系チョークレバーを
チョークノブタイプに変更するKIT
確認済み対応車種
XJR1200，1300
その他
\8,190
純正左ハンドルスイッチボックスを別のスイッチボックスに交換した場合に使えなくなる
チョークレバーを、チョークノブタイプに変更する事により使えるようにします。
任意の所へ取り付けるキットです。
※ボルトオンではありませんので任意の位置へ加工を行って下さい。
モリヤマエンジニアリング
チョークノブタイプに変更するKIT
確認済み対応車種
XJR1200，1300
その他
\8,190
純正左ハンドルスイッチボックスを別のスイッチボックスに交換した場合に使えなくなる
チョークレバーを、チョークノブタイプに変更する事により使えるようにします。
任意の所へ取り付けるキットです。
※ボルトオンではありませんので任意の位置へ加工を行って下さい。
モリヤマエンジニアリング
647 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 22:52:10 ID:S6kdQjMo
クラッチの軽さ(私の主観ですが…)
5/8インチ(ヤマハ純正ノーマル)≦5/8インチ(ニッシン別体)＜ニッシンラジアル＜1/2インチ(ホンダ純正)≪ベルリンガー、ブレンボ等の高級品
ボーナスが入るのでしら、最高級品を入れて、みんなに自慢しましょう(^_^)
5/8インチ(ヤマハ純正ノーマル)≦5/8インチ(ニッシン別体)＜ニッシンラジアル＜1/2インチ(ホンダ純正)≪ベルリンガー、ブレンボ等の高級品
ボーナスが入るのでしら、最高級品を入れて、みんなに自慢しましょう(^_^)
むかーし初期型の1200を一時期友人から借りていて「なんてコーナーが楽しいバイクだ！」と気に入っていた。
返したあと色々なジャンルのバイクを思い出すのもメンドクサイくらいの台数乗りついできたけどいづれもそのスパンは短かった。
限定解除して早や２０年、思い返してみるに友人に借りたXJR1200が一番気持ちいいバイクだったかもしれないと考えるようになった。
やはりバイクは空冷のキャブ車だな、と。もちろんXJRはそれだけのバイクではないが空冷という要素はかなり大きいと思う。
かつてCB1000SFを買った時、XJRと同じジャンルのバイクを選んだつもりなのに「何か違う、いや、全然違う」と頭の中が？？？だったのはつまりそういうことだったのだ。
CBは水冷車。あさはかだったなと思う。
そして今、遅ればせながらXJRを探している。
モデルチェンジ前の１３００がいいな。
返したあと色々なジャンルのバイクを思い出すのもメンドクサイくらいの台数乗りついできたけどいづれもそのスパンは短かった。
限定解除して早や２０年、思い返してみるに友人に借りたXJR1200が一番気持ちいいバイクだったかもしれないと考えるようになった。
やはりバイクは空冷のキャブ車だな、と。もちろんXJRはそれだけのバイクではないが空冷という要素はかなり大きいと思う。
かつてCB1000SFを買った時、XJRと同じジャンルのバイクを選んだつもりなのに「何か違う、いや、全然違う」と頭の中が？？？だったのはつまりそういうことだったのだ。
CBは水冷車。あさはかだったなと思う。
そして今、遅ればせながらXJRを探している。
モデルチェンジ前の１３００がいいな。
2get のコピペかと思った
それはさておき、いいタマが見つかるといいな
それはさておき、いいタマが見つかるといいな
650 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 19:19:21 ID:VSy1PG1C
純正のステップがサビ？腐食？白くすみで汚れで汚いんだけど何使って清掃すれば綺麗になるのかな？
ピカール
652 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 20:35:18 ID:VSy1PG1C
やっぱり、ピカールですかねぇ
ピカール→サビ→ピカールっていう繰り返しになるって聞いたんでみなさんはどうしてるのかと・・・
ピカール→サビ→ピカールっていう繰り返しになるって聞いたんでみなさんはどうしてるのかと・・・
マジレスするとピカール後にワックス塗ってる
654 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 20:51:47 ID:cJmSmrhn
マザーズや花咲Ｇ等は？
655 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 21:17:28 ID:VSy1PG1C
ワックスは液体でもよい？
スプレーして水で洗い流すだけっていうの使ってるけど・・・
スプレーして水で洗い流すだけっていうの使ってるけど・・・
ホワイトダイヤモンドってケミカルがマジおすすめ
力は要らなくて楽にピカピカになるし、コーティングもされる
騙されたと思って試してみて
入手はヤフオクが安いかも
力は要らなくて楽にピカピカになるし、コーティングもされる
騙されたと思って試してみて
入手はヤフオクが安いかも
657 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 22:00:40 ID:VSy1PG1C
ホワイトダイヤモンドなかなか気になりますね
ヤフオク探してみます
ヤフオク探してみます
ほし
ほも
ホンダはバイクの価格を10年前程度に下げるそうだけど
ヤマハは追従するのけ？
ヤマハは追従するのけ？
初めて高速乗ってきた。片道１００ｋｍだったけどやっぱ高速はきつい。
１００ｋｍ/ｈまでは快適。１００～１２０はまあなんとか。１２０～はきつい
東名だったけど、周りの車の流れが１２０～１６０だから結構きつい
また、バイク乗り（特にｓｓ）と高速乗ると大体１２０ｵｰﾊﾞｰ巡航だからきつい
ﾋﾞｷﾆはつけたくない。夏休みの遠出ﾂｰどうしよう。左車線固定でまったり行くか。。。
１００ｋｍ/ｈまでは快適。１００～１２０はまあなんとか。１２０～はきつい
東名だったけど、周りの車の流れが１２０～１６０だから結構きつい
また、バイク乗り（特にｓｓ）と高速乗ると大体１２０ｵｰﾊﾞｰ巡航だからきつい
ﾋﾞｷﾆはつけたくない。夏休みの遠出ﾂｰどうしよう。左車線固定でまったり行くか。。。
662 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 01:17:05 ID:Abmh9YPH
sage
車に乗って、エアコンかけて涼しく行けば？
車に乗って、エアコンかけて涼しく行けば？
企業体力ないし
追従できるわけない
追従できるわけない
>>663
社長乙です。
社長乙です。
665 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 07:53:48 ID:qQfsvv8W
>>661 ビキニがいいのはわかってるんだよね
でも付けたくないんだ
なんかさ、付けると俺が俺で無くなるような気がするんだよね
ブラジャーは自宅で嫁のを付けてみた事があるんだけどさ
高速でビキニとか恥ずかしくね？
でも付けたくないんだ
なんかさ、付けると俺が俺で無くなるような気がするんだよね
ブラジャーは自宅で嫁のを付けてみた事があるんだけどさ
高速でビキニとか恥ずかしくね？
>>663
割を食うのは、マージン減らされる販売店だけじゃねーの？
割を食うのは、マージン減らされる販売店だけじゃねーの？
>>661
何がきついのかサッパリわからないが
空気抵抗に耐える体力と持久力が無いことを
こぼしてるのかな？
それがバイク乗りのスポーツ性であって、それを避けるなら
電車か車を使えってことになるな。
なんかフルマラソンはきついって泣きをいれる中年ランナー
みたいで痛いよ
風と向き合えなくなったら引退すりゃ良いし、身の丈にあった
乗り方をすればいい
まあビキニを拒否する姿勢だけは評価できる
みっともないまねして体力温存したいなら
嫁でも連れて自動車で観光ドライブした方がまし
何がきついのかサッパリわからないが
空気抵抗に耐える体力と持久力が無いことを
こぼしてるのかな？
それがバイク乗りのスポーツ性であって、それを避けるなら
電車か車を使えってことになるな。
なんかフルマラソンはきついって泣きをいれる中年ランナー
みたいで痛いよ
風と向き合えなくなったら引退すりゃ良いし、身の丈にあった
乗り方をすればいい
まあビキニを拒否する姿勢だけは評価できる
みっともないまねして体力温存したいなら
嫁でも連れて自動車で観光ドライブした方がまし
668 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 09:32:41 ID:Dcd0S4tH
>>667
本日みつけたバカ1号です
本日みつけたバカ1号です
>>667 世の中は1か0かで成り立ってる訳じゃないんだよボクちゃん
引退とかwww オマエはまず友達から作れ。
引退とかwww オマエはまず友達から作れ。
>>670 そんなグチるヤツは論外だが全員がそんなヤツじゃないだろ
だからオマエは1か0かで物事を捉えるから極論しか出ないの、少しは理解しろよ。
たとえばオマエはのいうフルマラソンで泣きを入れる中年ランナーの下り、
市民ランナーの間ではフルとハーフの難易度は全然違うのは常識なのだが・・・
思い込みでエラソーにカキコするとバカ認定されるぞw
だからオマエは1か0かで物事を捉えるから極論しか出ないの、少しは理解しろよ。
たとえばオマエはのいうフルマラソンで泣きを入れる中年ランナーの下り、
市民ランナーの間ではフルとハーフの難易度は全然違うのは常識なのだが・・・
思い込みでエラソーにカキコするとバカ認定されるぞw
>>672
よしわかった、謝ろう。
>>672,661 ごめんなさい
これで良いか？
もうグズグズねちねちと下らない愚痴を垂れ流しても良いよ
俺が受け皿で受けとめてやるから
最近はどーだい
暑いか？蒸すのか？
雨がキツイかい？
よしわかった、謝ろう。
>>672,661 ごめんなさい
これで良いか？
もうグズグズねちねちと下らない愚痴を垂れ流しても良いよ
俺が受け皿で受けとめてやるから
最近はどーだい
暑いか？蒸すのか？
雨がキツイかい？
>>673
朝っぱらからグダグダ言ってんじゃねーよ
朝っぱらからグダグダ言ってんじゃねーよ
>>674
おっと、単発再発か？
おっと、単発再発か？
>>675
平日の昼間から固定IPで書ける人の方が少ないんだよ
平日の昼間から固定IPで書ける人の方が少ないんだよ
>>675 煽るなボケ
677 ７７４ＲＲ sage 2010/07/05(月) 11:21:43 ID:57dHIquU
>>675 煽るなボケ
678 ７７４ＲＲ sage New! 2010/07/05(月) 11:27:36 ID:/TEe56Qd
>>676
単発言い逃げは自演だろ。
>>677
サブ3のランナーでもその日ごとに走ってみるまでわからないのが体調。
距離に難易度を求めるとは0か1だね。それでどんくらいのベストタイム？
>>675 煽るなボケ
678 ７７４ＲＲ sage New! 2010/07/05(月) 11:27:36 ID:/TEe56Qd
>>676
単発言い逃げは自演だろ。
>>677
サブ3のランナーでもその日ごとに走ってみるまでわからないのが体調。
距離に難易度を求めるとは0か1だね。それでどんくらいのベストタイム？
お前らスレ違いだ
早くおっぱいの話しようぜ
早くおっぱいの話しようぜ
俺のフルマラソンのベストタイムは3時間16分だったな。
でも、気温や湿度が高いなら4時間はかかる。
ハーフだってその時次第で体調が物を言う。そういうものだ。
でも、出走前にフルマラソンはきついーと泣きなんていれないな。
>>673が謝るようなことじゃない。
でも、気温や湿度が高いなら4時間はかかる。
ハーフだってその時次第で体調が物を言う。そういうものだ。
でも、出走前にフルマラソンはきついーと泣きなんていれないな。
>>673が謝るようなことじゃない。
スレ違いどころか板違いだ
>>661 おじさん、おれドラスタ400乗ってた時110k巡航平気だったよ。120は無理だったけど。
んで大型取ってXJR1300に乗り換えたら、、、あまりの乗りやすさ(高速)に
めちゃくちゃ嬉しかったよ。当然120余裕でしたよ。130k巡航でも行けるけど
出しすぎかなと思ってるので抑えてる感じですよ。もちろんカウルなし。
一度他車で高速乗ってみれば分かると思うよ。 26歳男子
んで大型取ってXJR1300に乗り換えたら、、、あまりの乗りやすさ(高速)に
めちゃくちゃ嬉しかったよ。当然120余裕でしたよ。130k巡航でも行けるけど
出しすぎかなと思ってるので抑えてる感じですよ。もちろんカウルなし。
一度他車で高速乗ってみれば分かると思うよ。 26歳男子
話ぶった切って悪いんだが…
1200に乗ってるんだけど、アフターファイヤーが酷いんだが原因はキャブの調整だけでしょうか？
他にあるとしたら何がありますか？マフラーは変えてます。プラグが点火してないのはアフターファイヤーの原因になりますか？
1200に乗ってるんだけど、アフターファイヤーが酷いんだが原因はキャブの調整だけでしょうか？
他にあるとしたら何がありますか？マフラーは変えてます。プラグが点火してないのはアフターファイヤーの原因になりますか？
686 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 20:41:21 ID:Abmh9YPH
上の人の書いてある通りで、単純にはキャブレターの不具合だと思うが…
バルブも疑いの余地ありかな～
エンジンも消耗する訳ですから、走行距離からも、何をすべきか判断してみて下さい。
バルブも疑いの余地ありかな～
エンジンも消耗する訳ですから、走行距離からも、何をすべきか判断してみて下さい。
返信ありがとうございます。まだ13000kmくらいなのでエンジンは大丈夫とは思うんですが、色々見てみたいと思います。
短パンマンうぜー
>>687
二周目？
二周目？
前オーナーが子持ちだったら15年13000kmも十分有り得る。
ずいぶんなメーターだな。。。
現行モデルは999,999kmまで行くというのに
現行モデルは999,999kmまで行くというのに
>>693
1200の時代はまだ液晶表示じゃなくて、ロータリーホイール式だから仕方が無いよ。
最大99,999.9kmまで。まぁ、正直最後が0.1kmのホイールじゃなくて全部kmだったら10万キロ
の桁まで表示できたんだけどね。
って、俺ロータリーホイール式の距離計結構好き。
1200の時代はまだ液晶表示じゃなくて、ロータリーホイール式だから仕方が無いよ。
最大99,999.9kmまで。まぁ、正直最後が0.1kmのホイールじゃなくて全部kmだったら10万キロ
の桁まで表示できたんだけどね。
って、俺ロータリーホイール式の距離計結構好き。
695 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 18:04:52 ID:mf+GNXSw
俺は1200のメーターが好きだな～
10000とか20000とかの直前で9999.9から６桁の数字が一気に回るのは、感動ものだったよ
昭和生まれのアナログ人間なんですかね～
10000とか20000とかの直前で9999.9から６桁の数字が一気に回るのは、感動ものだったよ
昭和生まれのアナログ人間なんですかね～
697 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 12:31:01 ID:ynX5RtDi
初めての書き込みです、最近2000年型の1300を買った46歳です、仲間に入っても相手にしてもらえますかな？
名を名乗れ！
699 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 16:50:54 ID:ynX5RtDi
>>698
大型初心者の、新参者です。
大型初心者の、新参者です。
リターンライダーならまだしも、中年になって暇も金も出来たから昔から憧れていたバイクにでも
乗ろうと免許を取って、いきなり大型乗って事故るヤツが多いから気をつけろよ。
一番上手いライダーは、峠が速いとかじゃなくて、無事に帰ってくるライダーなんだからな。
乗ろうと免許を取って、いきなり大型乗って事故るヤツが多いから気をつけろよ。
一番上手いライダーは、峠が速いとかじゃなくて、無事に帰ってくるライダーなんだからな。
701 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 18:16:54 ID:ynX5RtDi
>>700
自分バイク歴30年、事故歴無し、違反歴無し、ただ、中型から大型に変えただけ、変えてわかったけど、大型のが楽で安全に乗れてます。
自分バイク歴30年、事故歴無し、違反歴無し、ただ、中型から大型に変えただけ、変えてわかったけど、大型のが楽で安全に乗れてます。
よくいるんだよな、ずーと国産車乗っていて、外車買ったと思ったら
左ハンドルのほうが乗りやすいなんて言う奴。
左ハンドルのほうが乗りやすいなんて言う奴。
なんのこっちゃ
704 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 20:17:34 ID:ynX5RtDi
>>702
低レベルは相手にしません
低レベルは相手にしません
止れないのが大型だろう。
2000年型は急ブレーキでリアがよじれるよね。
ショート管が美しいから大事にしてやってくれ。
2000年型は急ブレーキでリアがよじれるよね。
ショート管が美しいから大事にしてやってくれ。
なんだこれ？
新参が来ただけで酷い書き込み
新参が来ただけで酷い書き込み
>>95
ほぼ決まってたのが原因でバトル中ｗ
金曜の午前に仮押さえ（俺的には契約したかったんだが不動産屋の都合で月曜持越し）
月曜に本申込み（一応審査有）
今日の朝に℡
不「オーナーが火曜日に他の不動産屋からの契約を受けたから無理です」
俺「はぁ？おかしくね？金曜日に仮押さえしてる物件になんで割り込ますの？」
不「家賃が○○様より8000円高い条件で話が来たらしいです」
俺「いや、商法上問題ありまくりだろ？」
で現在保障等の歩み寄り中
ほぼ決まってたのが原因でバトル中ｗ
金曜の午前に仮押さえ（俺的には契約したかったんだが不動産屋の都合で月曜持越し）
月曜に本申込み（一応審査有）
今日の朝に℡
不「オーナーが火曜日に他の不動産屋からの契約を受けたから無理です」
俺「はぁ？おかしくね？金曜日に仮押さえしてる物件になんで割り込ますの？」
不「家賃が○○様より8000円高い条件で話が来たらしいです」
俺「いや、商法上問題ありまくりだろ？」
で現在保障等の歩み寄り中
すみません誤爆です
709 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 22:33:28 ID:uEfCVAHo
>>同感
710 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 22:34:46 ID:uEfCVAHo
711 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 23:03:11 ID:ktJVDoCt
46才のいい大人が、２ちゃんに仲間にしてくださいなんて書き込んだからじゃね？
なんてレスしてほしかったのかもわからん
まぁ気をつけて乗ってください。
なんてレスしてほしかったのかもわからん
まぁ気をつけて乗ってください。
急ブレーキでリアがよじれる？
2000年モデル乗ってるがそんな話初めて聞いたな
2000年モデル乗ってるがそんな話初めて聞いたな
俺・・・・・・・・・・・・頭がよじれる・・・・・・・
ブレーキングでよじれるスイングアームじゃ、加速の時なんかさぞかし大変なんでしょうね。
えらいこっちゃ
えらいこっちゃ
急ブレーキ＝急制動＝直進＝縦方向の力。で、よじれる＝横方向の力。わけわからん。
>>716
加速と減速どちらが...えらいことにしといて。
加速と減速どちらが...えらいことにしといて。
>止れないのが大型だろう。
>2000年型は急ブレーキでリアがよじれるよね。
え？え？釣られちゃったかな？
>2000年型は急ブレーキでリアがよじれるよね。
え？え？釣られちゃったかな？
720 ：18：2010/07/08(木) 22:31:16 ID:Pr/pLOb3
02年式30000km、外観年式相応、乗り出し54マソ(検2年込)
チタンフルエキ付き、ノーマルマフラー有、タイヤ新品。
もう2週間迷ってるんだが、買いかな・・・。
因みに元1200糊。
チタンフルエキ付き、ノーマルマフラー有、タイヤ新品。
もう2週間迷ってるんだが、買いかな・・・。
因みに元1200糊。
721 ：720：2010/07/08(木) 22:32:37 ID:Pr/pLOb3
18は間違いw
>>720
二週間も迷ってんならやめた方がいいんじゃね？
二週間も迷ってんならやめた方がいいんじゃね？
723 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 06:09:59 ID:Fgq5xGeK
たしかに加速時と減速時では減速時の方が応力は強いな。
>>719
低速までの加速時間と同速からの減速時間を比べれば
実質馬力が出る。つまり、応力を比べられるわけだ。
フロント周りの方が集中するだろうけど、リアも十分に使える人なら
ホッピングが起こる当たりで左右に逃げる応力も大きいだろうってことでしょ。
釣られちゃったと思うのなら具体的な話もできなきゃ。
>>719
低速までの加速時間と同速からの減速時間を比べれば
実質馬力が出る。つまり、応力を比べられるわけだ。
フロント周りの方が集中するだろうけど、リアも十分に使える人なら
ホッピングが起こる当たりで左右に逃げる応力も大きいだろうってことでしょ。
釣られちゃったと思うのなら具体的な話もできなきゃ。
○定速
×低速
×低速
ライダーの重心がバイクの重心に対して左右ドチラかにズレてるかもよ。
ロッシばりのブレーキテクもってるか
下手糞かどっちかだろな
でも急ブレーキって行ってるから後者か
下手糞かどっちかだろな
でも急ブレーキって行ってるから後者か
急ブレーキって パニックブレーキだったんじゃない？
自分の言ってる事が矛盾だらけなのも気が付かないくらい…パニクってますｗ
確かに減速のが、かかる力は大きいが、荷重はフロント、リヤの荷重はどんだけ？って事でしょ？それで『よじれる』ってコーナーで膝でもすりながらフルブレーキングって事？
減速時の熱への変換過程を見ると、初速から30%で熱へ変換する量が
初速の10%からの量より遥かに多い。初期ブレーキングでエネルギーを削いでいる。
一方、現行CBR100RRのABSのように前後バランスも重要でリアが浮いていては
フロントすら安定せず十分なエネルギー変換ができない。リアブレーキの
アンチスクワットを効かせているというわけだ。
体重が左右にずれているからポップしたり左右にぶれるわけではないね。
逃げ場を失ったエネルギーが左右にリアタイヤを揺らしながら開放されているわけ。
2000年型から入った補強板は何のためだったと考えてるの？
初速の10%からの量より遥かに多い。初期ブレーキングでエネルギーを削いでいる。
一方、現行CBR100RRのABSのように前後バランスも重要でリアが浮いていては
フロントすら安定せず十分なエネルギー変換ができない。リアブレーキの
アンチスクワットを効かせているというわけだ。
体重が左右にずれているからポップしたり左右にぶれるわけではないね。
逃げ場を失ったエネルギーが左右にリアタイヤを揺らしながら開放されているわけ。
2000年型から入った補強板は何のためだったと考えてるの？
お答えしましょう
金属価格の下落で材料が余ったから・・・・・・・・じゃないよな・・・・・・・
金属価格の下落で材料が余ったから・・・・・・・・じゃないよな・・・・・・・
735 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 11:45:50 ID:SukS72R1
晒しアゲ
スイングアームは寧ろ軽量化されたんじゃないの？
軽量化に伴う必要部分の補給じゃね？
スイングアームは寧ろ軽量化されたんじゃないの？
軽量化に伴う必要部分の補給じゃね？
その程度なんだな。秋田。
737 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 15:10:06 ID:QTP/LXEX
↑同感、もっとXJRの自慢話とか面白い事でバトルしたら？『俺は愛機で三発抜いたぜ！』とかさ。
738 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 15:26:56 ID:df9wj+Bj
>>736
そんなこと言わないで下さいよ、先生。
僕らその程度なんで、もっと解りやすく説明して頂けないですか？
レベルが高過ぎて、先生のおっしゃる事が理解出来ないんですよ。
ホント、低レベルで申し訳ございません。
そんなこと言わないで下さいよ、先生。
僕らその程度なんで、もっと解りやすく説明して頂けないですか？
レベルが高過ぎて、先生のおっしゃる事が理解出来ないんですよ。
ホント、低レベルで申し訳ございません。
739 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 16:08:38 ID:+qmbiCgd
↑座布団三枚っ(ノ＞＜)ノ
ツッコミどころは、
｢リアブレーキのアンチスクワット｣
だと思う。
｢リアブレーキのアンチスクワット｣
だと思う。
>>742
あらあら。 こびへつらいはやめたんだ。
そういう方法をおためごかしというんだよ。
補強の件は答えておくね。
2000年式は計8kgの軽量化を施しているが
スイングアームは例外。
縦方向の剛性ではなく捩れ剛性を上げるために
平板を追加したんだね。
どこに入れたか知らないのならそれで結構。
念のため。ｗ
あらあら。 こびへつらいはやめたんだ。
そういう方法をおためごかしというんだよ。
補強の件は答えておくね。
2000年式は計8kgの軽量化を施しているが
スイングアームは例外。
縦方向の剛性ではなく捩れ剛性を上げるために
平板を追加したんだね。
どこに入れたか知らないのならそれで結構。
念のため。ｗ
744 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 20:56:10 ID:df9wj+Bj
これはこれは、失礼致しました。
では、2000年式以降は｢急ブレーキでリアがよじれる｣は、解消されたのですね？
では、2000年式以降は｢急ブレーキでリアがよじれる｣は、解消されたのですね？
あげ厨のほうはやめられないのね。
ほんと、秋田大館。
ほんと、秋田大館。
746 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 21:07:01 ID:+1OV+I66
おまえのいってること全部机上のことじゃん
具体的に実際起こったこと話してくんねえと釣り野郎でおしまいだぜ
具体的に実際起こったこと話してくんねえと釣り野郎でおしまいだぜ
なんだか難しい話しで分からないけど、
俺のXJR1300が一番さ！！
俺のXJR1300が一番さ！！
748 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 21:24:38 ID:df9wj+Bj
やっぱツッコミどころは｢リアブレーキのアンチスクワット｣だな。
俺も1200のデザインが歴代XJRの中で一番好き。
テールカウルから、テールランプにかけてのやり過ぎていないデザインとか。
テールカウルから、テールランプにかけてのやり過ぎていないデザインとか。
751 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:58:56 ID:eGzxxmqA
それからすると、現行のインジェクションモデルのテール処理などいかがですか？
エンジン止めてるときの「死んだ魚の目」のように濁った白さのテールランプとか
エンジン止めてるときの「死んだ魚の目」のように濁った白さのテールランプとか
752 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:15:42 ID:PKq9K7xk
うわっ、昨日に引き続き上げ厨のひどいこと。
753 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:23:51 ID:+aXEw98h
私の職場は今年度より、エコ通勤ってことで四輪が禁止…二輪は可ってなりました。
ってｺﾄで、軽四輪で通勤してた私は学生時代以来10年ぶりに二輪を購入して通勤手段に…
久しぶりに二輪にまたがり四季の風を受け、時には雨にさらされ、二輪通勤を始めました。
久しぶりに二輪にまたがり公道をかっ飛ばした感想は…怖い‥学生時代は四輪を知らなかったせぃか感じなかった恐怖感が湧き起こる…けど、楽しかった！
いい大人になって、私のように仕方なしに二輪に再び乗り始めたとかでなぃ人達は、その｢楽しかった｣が身に染み着いてるのではないでしょうか？
長々と書き連ねてしまいましたが、ｵﾁがないですね…
あっ!!ｵﾁありますわ。
軽四輪通勤がアウトになって私が購入した二輪、現在三十路…それは学生の頃、あこがれたが乗れなかった｢火の玉ｶﾗｰのＺⅡ｣ です(笑)
あれ？ｵﾁに気付かない？
軽四輪は何㏄でしたっけ？
何がエコ通勤じゃい！
…あんまりしつこく言うとｽﾚﾁになるので、この辺で失礼致します(汗)
ってｺﾄで、軽四輪で通勤してた私は学生時代以来10年ぶりに二輪を購入して通勤手段に…
久しぶりに二輪にまたがり四季の風を受け、時には雨にさらされ、二輪通勤を始めました。
久しぶりに二輪にまたがり公道をかっ飛ばした感想は…怖い‥学生時代は四輪を知らなかったせぃか感じなかった恐怖感が湧き起こる…けど、楽しかった！
いい大人になって、私のように仕方なしに二輪に再び乗り始めたとかでなぃ人達は、その｢楽しかった｣が身に染み着いてるのではないでしょうか？
長々と書き連ねてしまいましたが、ｵﾁがないですね…
あっ!!ｵﾁありますわ。
軽四輪通勤がアウトになって私が購入した二輪、現在三十路…それは学生の頃、あこがれたが乗れなかった｢火の玉ｶﾗｰのＺⅡ｣ です(笑)
あれ？ｵﾁに気付かない？
軽四輪は何㏄でしたっけ？
何がエコ通勤じゃい！
…あんまりしつこく言うとｽﾚﾁになるので、この辺で失礼致します(汗)
754 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:29:53 ID:WHjE1jia
やっぱツッコミどころは｢火の玉カラーZII｣だな。
755 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:55:17 ID:mCCcEG4m
>>753
コピペするな
コピペするな
756 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:31:48 ID:h/x2Vyi4
エコ＝エゴ
757 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:39:30 ID:9PX0WGtf
インシュレーターがひび割れた。ついに交換か。金がない。
困った。
困った。
758 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:50:06 ID:y60HYLCI
私は40過ぎて独身です。本当に辛い毎日を送っています。
つい先日も、こんな事がありました。
ある日、弟夫婦の14歳になる長女の下着類が一切合切盗まれるという事件が起きたのです。
あろうことか真っ先に疑われたのは私でした。
40歳過ぎて独身だというだけで血の繋がった実の弟からこの私が真っ先に疑われたのです。
実際、盗んだのは私なのですが
ただただ40過ぎて独身、無職というだけで実の兄である私を疑った弟を許すことが出来ません
つい先日も、こんな事がありました。
ある日、弟夫婦の14歳になる長女の下着類が一切合切盗まれるという事件が起きたのです。
あろうことか真っ先に疑われたのは私でした。
40歳過ぎて独身だというだけで血の繋がった実の弟からこの私が真っ先に疑われたのです。
実際、盗んだのは私なのですが
ただただ40過ぎて独身、無職というだけで実の兄である私を疑った弟を許すことが出来ません
759 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:01:12 ID:JGog5Pm4
>>720
その金額でおれの04年式18000km売ってやるよ
その金額でおれの04年式18000km売ってやるよ
760 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:19:12 ID:y60HYLCI
761 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:55:26 ID:9djL2QST
>>757
芯が入ってるから問題ないよ。まあ程度にもよるけど。
芯が入ってるから問題ないよ。まあ程度にもよるけど。
762 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 08:18:27 ID:P1knOBmh
やっぱツッコミどころは｢40過ぎて独身、無職です｣だな。
ええ、ティッシュでいいの？
武富士のでも探してみるか。
武富士のでも探してみるか。
面白くねぇなぁ～～。全然。
766 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 10:09:17 ID:d40CQWa8
ほしゅ
ほしゅ
カラーリング変更のマイナーチェンジぐらいないの？
あと20kg軽くして、ABSとカウルとハンドル位置とシート高変更できるようにして欲しい
バンディットはあるけどXJRでそういうのが欲しい
バンディットはあるけどXJRでそういうのが欲しい
770 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 21:06:10 ID:Vonys3lc
>>769
ABSユニットは結構重いぞ。
ABSユニットは結構重いぞ。
>>770
そうだね
XJR-Rを今のヤマハの技術で作って欲しいって感じかな
>>771
ABS重いのか
でも、何とか軽くして欲しい
20kgが無理ならせめて10kgぐらい
空冷＋あのフレームだからXJRの味が出るってのもあるのだろうから
難しいのかなあ
でも、ライバルのバンディットと比べるとちょっと装置、装備がって感じがあるんだよなあ
そうだね
XJR-Rを今のヤマハの技術で作って欲しいって感じかな
>>771
ABS重いのか
でも、何とか軽くして欲しい
20kgが無理ならせめて10kgぐらい
空冷＋あのフレームだからXJRの味が出るってのもあるのだろうから
難しいのかなあ
でも、ライバルのバンディットと比べるとちょっと装置、装備がって感じがあるんだよなあ
なんで純正のマフラーはあんな糞重いのだろうか？
ホイールは今のは結構軽いんだっけか
ホイールは今のは結構軽いんだっけか
VMAXはチタンだから、やっぱりコストの問題っぽいかも
純正は二重管なんだよ。それに転倒しても割れない。あたりまえのこと。
777 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2010/07/19(月) 00:51:15 ID:GPtu+0EI
＿_ ｡ ｡
／ ｀ヽ ノ＿ノ
l ７７７ /= ﾟ ｗﾟ)=
＼ヽ ノ /
／ ｀ヽ ノ＿ノ
l ７７７ /= ﾟ ｗﾟ)=
＼ヽ ノ /
XJR1200のフルアジャスタブルのフォーク、それぞれ何段調整か教えてもらえませぬか？
ググっても出てこない・・・
ググっても出てこない・・・
リヤのヤマリンズ抜けとるがな
オイルだだ漏れじゃわ
オーバーホールなんぼするんじゃ？
オイルだだ漏れじゃわ
オーバーホールなんぼするんじゃ？
>>778
ヤマハのサイトで見れんかったっけ
ヤマハのサイトで見れんかったっけ
こいつを買って初めて真夏日に乗ったが、とにかく暑い
ぶっとばす高速は大丈夫だったが、Ｒ２４６では死んだ。
空冷は死ぬって聞いてたけどまあなんとかなるだろって思ってた。なめてたよ。
内ももなんかやけどするんじゃないかってぐらい。まともにニーグリップできなかった…。
ぶっとばす高速は大丈夫だったが、Ｒ２４６では死んだ。
空冷は死ぬって聞いてたけどまあなんとかなるだろって思ってた。なめてたよ。
内ももなんかやけどするんじゃないかってぐらい。まともにニーグリップできなかった…。
>>781
ありがとうございます。助かりました。
ありがとうございます。助かりました。
784 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 11:11:17 ID:O7RQfKSK
785 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 20:55:52 ID:/aDVnRoW
>>779
調整できるヤマリンズなら3万から。
調整できないヤマリンズはOHできないかも。
ちなみに漏れのは97年なので、埼玉のテクニクスでOHして3万だった。
もうOHしてかれこれ3万キロ以上走ってるけど、オイル漏れは無いよ。
調整できるヤマリンズなら3万から。
調整できないヤマリンズはOHできないかも。
ちなみに漏れのは97年なので、埼玉のテクニクスでOHして3万だった。
もうOHしてかれこれ3万キロ以上走ってるけど、オイル漏れは無いよ。
ショップで聞いたらOH左右で7マン
純正新品で14マン
クアンタム14マン
オーリンズ17マン
さぁどれにする？
と言われ
とりあえず、漏れたオイルを拭いて
見なかったことにしる
片方抜けても乗り味変わらないぜベイビー
(泣
純正新品で14マン
クアンタム14マン
オーリンズ17マン
さぁどれにする？
と言われ
とりあえず、漏れたオイルを拭いて
見なかったことにしる
片方抜けても乗り味変わらないぜベイビー
(泣
787 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 23:44:44 ID:/aDVnRoW
>>779
そうそう、漏れは>>785だけど、左右両方のオイル漏れのOHで3万だからね。
片方だけだったら1万5千円だった。
>>786
それにしても高いね。
ネットで探すと安くOHしてくれる店あるよ。
安くて適当な仕事されても困るので、いろいろ調べてみて修理に出したよ。
そうそう、漏れは>>785だけど、左右両方のオイル漏れのOHで3万だからね。
片方だけだったら1万5千円だった。
>>786
それにしても高いね。
ネットで探すと安くOHしてくれる店あるよ。
安くて適当な仕事されても困るので、いろいろ調べてみて修理に出したよ。
788 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 01:02:14 ID:cygC7kHY
昔、俺は'95のオーリンズでオイル漏れしたんで本物を入れたんだよ。
へたってたからなのか分らんが、動きはガラッと変わったよ。
ギャップと言うかデコボコにも追従して、良い仕事してますね～って感じ。
今はフロントにオーリンズを入れたけど、これも良い仕事してますね～です。
へたってたからなのか分らんが、動きはガラッと変わったよ。
ギャップと言うかデコボコにも追従して、良い仕事してますね～って感じ。
今はフロントにオーリンズを入れたけど、これも良い仕事してますね～です。
YSS E302ってどうなんだろう？
3.5万ぐらいだけど
3.5万ぐらいだけど
おれのも左側のリアサスのダイヤルが回らなくなってる
両方で３マン位ならＯＨしようかな
両方で３マン位ならＯＨしようかな
>>792
1本31500円でも、ショップでの脱着工賃とか送料入れれば
左右で70000円はぼったくりでは無い値段だと思うが。
まぁ私は自分で外すがね。
で、今日は旧友の紹介で別のショップで訪ねてみたら
なんか結構すぐ抜けちゃうみたいねヤマリンズ
弱点や対策等も聞いて納得、頼れそうだし左右で5万くらい
って話だったので預けてきました。
1万とかでは工賃抜きでも無理っぽい。
そりゃ対策無しでバラして組んだだけだろって笑ってたよ。
やっぱ、とんでもなく安い店は、内容もそれなりだ
1本31500円でも、ショップでの脱着工賃とか送料入れれば
左右で70000円はぼったくりでは無い値段だと思うが。
まぁ私は自分で外すがね。
で、今日は旧友の紹介で別のショップで訪ねてみたら
なんか結構すぐ抜けちゃうみたいねヤマリンズ
弱点や対策等も聞いて納得、頼れそうだし左右で5万くらい
って話だったので預けてきました。
1万とかでは工賃抜きでも無理っぽい。
そりゃ対策無しでバラして組んだだけだろって笑ってたよ。
やっぱ、とんでもなく安い店は、内容もそれなりだ
796 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 22:21:01 ID:9JEEZMZY
>>794
俺は>>792じゃなくて>>787だけど、ラボカロッツェリアの値段は左右込みの値段だったはず。
ラボカロッツェリアに出すのも面倒だったし、ショップが同じ値段でやってくれるってことで、出しました。
それを考えるとボッタかなと。
俺は>>792じゃなくて>>787だけど、ラボカロッツェリアの値段は左右込みの値段だったはず。
ラボカロッツェリアに出すのも面倒だったし、ショップが同じ値段でやってくれるってことで、出しました。
それを考えるとボッタかなと。
左右で3万チョイなら、たしかに7万は高いな。
5万でオーダーした俺は微妙か。
まぁ手渡しで直接作業内容も聞けるし、自己納得。
5万でオーダーした俺は微妙か。
まぁ手渡しで直接作業内容も聞けるし、自己納得。
俺は、「そろそろオーバーホールしなきゃな～」って考えていた新車から10年経過したときに、
リアサス盗まれて、現在はQuantum装着。みんなOHLINSだから違うのにしたかったってのもあるけど。
てか、Google日本語入力、「くぁんたむ->Quantum」「おーりんず->OHLINS」って変換してくれるんだ。
リアサス盗まれて、現在はQuantum装着。みんなOHLINSだから違うのにしたかったってのもあるけど。
てか、Google日本語入力、「くぁんたむ->Quantum」「おーりんず->OHLINS」って変換してくれるんだ。
事故った(´・ω・｀)
大丈夫か？
>>800
ありがと
緩やかな農道の右ｺｰﾅｰ右からﾇｺが全力で横断してきたの避けて縁石にﾋｯﾄ
体は両膝・両肘裂傷、右手首捻挫で済んだ
XJRがちょい…
ざっと見た感じでフロントフォークひん曲がって、シートフレームが１cmくらい歪んでる
とりあえず、仕事行てくるよ(´・ω・｀)
ありがと
緩やかな農道の右ｺｰﾅｰ右からﾇｺが全力で横断してきたの避けて縁石にﾋｯﾄ
体は両膝・両肘裂傷、右手首捻挫で済んだ
XJRがちょい…
ざっと見た感じでフロントフォークひん曲がって、シートフレームが１cmくらい歪んでる
とりあえず、仕事行てくるよ(´・ω・｀)
>>801 そのオオケガで仕事かよ!!www
手首なんて捻挫したことないよ
あ～疲れた
怪我自体は大したことないから医者も行けるなら行っても良いって言ってたんだ
人少なくて(自分の部署は自分一人で、管理室は別部署の人間と一緒…)、いきなり休むと迷惑じゃない(^^;)
階段上り下りが厳しいけど、歩けるし
ｵﾍﾟﾚｰﾀｰだからそんなに動かないしね
ただ…
周りに事故ったの黙ってたんだが、作業服に血が滲んできてﾊﾞﾚた(^^;)
靴の中にも血がたれててびっくりしたわ(^^;)
手首の捻挫は手のつき方一つでなるよ
ひどけりゃ圧迫骨折になる
病院行てくるﾉｼ
怪我自体は大したことないから医者も行けるなら行っても良いって言ってたんだ
人少なくて(自分の部署は自分一人で、管理室は別部署の人間と一緒…)、いきなり休むと迷惑じゃない(^^;)
階段上り下りが厳しいけど、歩けるし
ｵﾍﾟﾚｰﾀｰだからそんなに動かないしね
ただ…
周りに事故ったの黙ってたんだが、作業服に血が滲んできてﾊﾞﾚた(^^;)
靴の中にも血がたれててびっくりしたわ(^^;)
手首の捻挫は手のつき方一つでなるよ
ひどけりゃ圧迫骨折になる
病院行てくるﾉｼ
乙、で、・・・ ヌコの安否は？
うん、ﾇｺは無事だ(*^-^)b
全力で逃げていったよ
全力で逃げていったよ
>>806 GJ!
飛び出したネコは前輪の後ろから入り、後輪に感触があった。
振り返ると毛玉が舞っていた。ネコの生死は不明だ。ｗ
振り返ると毛玉が舞っていた。ネコの生死は不明だ。ｗ
オクのmotoGPサイレンサーってどうよ
破格値だが性能もそれなり？
破格値だが性能もそれなり？
xjr１２００でクラッチのすべり？の持病があると聞いたのですが、どんな症状があるのでしょうか？
それってもしかして同じエンジンのＦＪでもでるのでしょうか？
それってもしかして同じエンジンのＦＪでもでるのでしょうか？
811 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 11:20:57 ID:lM2cWRUn
>>810
１～２速で全開にすると回転数は上がるけどスピードがついていかない感じだよ。
俺も1200だけど、乗り方にもよるが30000キロくらいから滑り始めたかな。
ネットで調べたら、1300は対策済みとのことだったので、スプリングだけ変えたら滑らなくなったよ。
クラッチがちょい重たくなるけどね。
6万キロ越えした現在も全開でも滑らないなぁ。
自分でも交換可能なので、ググってみたら？
１～２速で全開にすると回転数は上がるけどスピードがついていかない感じだよ。
俺も1200だけど、乗り方にもよるが30000キロくらいから滑り始めたかな。
ネットで調べたら、1300は対策済みとのことだったので、スプリングだけ変えたら滑らなくなったよ。
クラッチがちょい重たくなるけどね。
6万キロ越えした現在も全開でも滑らないなぁ。
自分でも交換可能なので、ググってみたら？
812 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 16:39:19 ID:/947FgFj
こんにちは、ピボットシャフトを外すのに必要なソケットのサイズをわかる方教えてください
>>810が言ってるのはセルモーターのスタータークラッチの持病の事だろ
816 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 00:35:02 ID:FtTSjApZ
>>810
FJに乗ってたときマイクロロン入れたら二万キロで滑った。
のぼり坂で４～２速にダウンして全開したらエンジン回転だけあがったから
すぐわかった。オイルを変えたら収まったけどね
モリブデン配合の車用オイルとかはやばい
>>812
俺の１２００ｒは２４ミリだった。
１３００は部品番号ちがうから知らん。
FJに乗ってたときマイクロロン入れたら二万キロで滑った。
のぼり坂で４～２速にダウンして全開したらエンジン回転だけあがったから
すぐわかった。オイルを変えたら収まったけどね
モリブデン配合の車用オイルとかはやばい
>>812
俺の１２００ｒは２４ミリだった。
１３００は部品番号ちがうから知らん。
釣られたか？どちらにも取れるような書き込みだ。
釣られついでにシリンダーヘッドの固定ナットがメッキになってる
９６年の１２００ｒとそれ以降のモデルはワンウェイが対策品に変わってる
それ以前の黒ナットのモデルは残念だが持病持ちだ
釣られついでにシリンダーヘッドの固定ナットがメッキになってる
９６年の１２００ｒとそれ以降のモデルはワンウェイが対策品に変わってる
それ以前の黒ナットのモデルは残念だが持病持ちだ
ごめんなさい、釣りじゃないです。
近所のバイク屋にＸＪＲにカウルついたのがあってちょっといいかも、と思いまして。
でもネイキッドにまるで興味がなくてＸＪＲについて何も知らなかったんです。
ＦＪ以前に２年乗っていましてとりあえずそのトラブルは出なかったのですがたまたま運がよかっただけのようですね。
近所のバイク屋にＸＪＲにカウルついたのがあってちょっといいかも、と思いまして。
でもネイキッドにまるで興味がなくてＸＪＲについて何も知らなかったんです。
ＦＪ以前に２年乗っていましてとりあえずそのトラブルは出なかったのですがたまたま運がよかっただけのようですね。
>>819
1200R(4KG-3)なら対策済み。
1200R(4KG-3)なら対策済み。
821 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 09:37:20 ID:Rfd6xlpQ
>>817
ありがとうございます。一応手元にサービスマニュアルはあるのですが探し方が悪いのかサイズがわからなくて、大体はずすのに必要な工具のサイズはサービスマニュアルに載っているものなんですか？
ありがとうございます。一応手元にサービスマニュアルはあるのですが探し方が悪いのかサイズがわからなくて、大体はずすのに必要な工具のサイズはサービスマニュアルに載っているものなんですか？
822 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 10:08:56 ID:oMz3KiYg
ＳＭ持ってるなら締め付けトルクのとこにネジサイズ載ってるべ
824 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 18:28:19 ID:Rfd6xlpQ
>>822
一応ＳＭをみてねじ径×ピッチの下にＭ１８×１．５って書いてあったんで１８のソケットをかてきたんですが合わなかったんですよ
一応ＳＭをみてねじ径×ピッチの下にＭ１８×１．５って書いてあったんで１８のソケットをかてきたんですが合わなかったんですよ
マジでいってるのか
オソロシイ片鱗がうんたら（略
オソロシイ片鱗がうんたら（略
>>824
Ｍ８はネジ径、頭の六角形じゃないよ
Ｍ８の頭はバイク用は普通は小径で２４ミリだよ
自分でいじるならネジの呼び方は知っといたほうがいいかも
あとキャップと言われる、六角レンチで回すネジもね
ネジ屋のサイトに行けば表があるよ
Ｍ８はネジ径、頭の六角形じゃないよ
Ｍ８の頭はバイク用は普通は小径で２４ミリだよ
自分でいじるならネジの呼び方は知っといたほうがいいかも
あとキャップと言われる、六角レンチで回すネジもね
ネジ屋のサイトに行けば表があるよ
Ｍ８じゃなかったM１８
すまん
すまん
828 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 19:55:43 ID:Rfd6xlpQ
M50といえば50口径の重機関銃だろ。フツー
つまんね
Ｍ２５な俺が通りますよ。
みんなオイル何いれてる？
夏は特に油温上がりがちなので、劣化早くなるよね。
精神衛生上早めに交換したくなっちゃう。
夏は特に油温上がりがちなので、劣化早くなるよね。
精神衛生上早めに交換したくなっちゃう。
ヤマハルーブスポーツ入れてる
ペール缶で買うと激安、2000㌔で変えてる。
プレミア入れてた頃に比べ悪い印象は無い
ペール缶で買うと激安、2000㌔で変えてる。
プレミア入れてた頃に比べ悪い印象は無い
早めのオイル交換最強
835 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 01:00:34 ID:SbGrVx9R
換えようとしたらヘッドから漏れてやがる・・
早めのガスケット交換最強
盆栽絶対最強
呼ばれた気がした。
さて、６回目の車検が今月来てしまう。もう12年かぁ～。
俺も12年落ちのバイクだ。。。そろそろセカンドほしい
誤爆。すまん。
ウェビックでアクティブのオイルクーラー（ラウンド＃８ 11-16Ｒ サーモ用キット）
買おうと思うんだが、別途必要なサーモは本体のみ（商品番号 W-ACT-022）
でいいのかな？
つけてる人いたら教えてちょ
買おうと思うんだが、別途必要なサーモは本体のみ（商品番号 W-ACT-022）
でいいのかな？
つけてる人いたら教えてちょ
長いｘｊｒの歴史の中で、最高傑作といっても過言ではない
０２青ストロボを手放して高年式にしてしまった
愚かな俺様が通りますよ
０２青ストロボを手放して高年式にしてしまった
愚かな俺様が通りますよ
最高傑作は、最終型の1200だろ。常識。
XJ400Dがシリーズの最高傑作
846 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 22:33:06 ID:pX93ijFo
↑>>843に一票！
847 ：846：2010/08/05(木) 22:35:38 ID:pX93ijFo
間違えた>>844に二票！
最終型の1200サイコー!!
最終型の1200サイコー!!
>>843
俺も02のシルバーストロボなんだが、
愛着度を上げるためにも何で最高傑作なのか教えてくれ。
愛車にべったり愛着を持てない自分も情けないが、ＦＩになってからというもの、
そっちに目移りして敵わん。
あと、誰かタンク加工しないでセパハンつけてる人いない？
最近少しサーキットとか意識するようになってハンドル低くしたいんだが、
タンク凹ませるなんて自分じゃ出来ない・・・。
参考になるもんは無いかとネットで探してみても、逆にハンドル上げてる人が大半だ。
そもそもＸＪＲでサーキットってのがあんまり一般的じゃァ無いのかねぇ（;´Д｀）
俺も02のシルバーストロボなんだが、
愛着度を上げるためにも何で最高傑作なのか教えてくれ。
愛車にべったり愛着を持てない自分も情けないが、ＦＩになってからというもの、
そっちに目移りして敵わん。
あと、誰かタンク加工しないでセパハンつけてる人いない？
最近少しサーキットとか意識するようになってハンドル低くしたいんだが、
タンク凹ませるなんて自分じゃ出来ない・・・。
参考になるもんは無いかとネットで探してみても、逆にハンドル上げてる人が大半だ。
そもそもＸＪＲでサーキットってのがあんまり一般的じゃァ無いのかねぇ（;´Д｀）
>>848
ハンドルストッパーを加工し切れ角を減らすか、ハンドルの角度を調整。
シートの高さも気になるかもね。
車検対応で付けてる人は見たことない。完全にレーサーだ。
カスタムしたところで、よっぽどテクがないとＳＳ相手に走るのはかなりキツイよ。
ハンドルストッパーを加工し切れ角を減らすか、ハンドルの角度を調整。
シートの高さも気になるかもね。
車検対応で付けてる人は見たことない。完全にレーサーだ。
カスタムしたところで、よっぽどテクがないとＳＳ相手に走るのはかなりキツイよ。
なんかもうＳＳに乗り換えたほうがいい気がするなｗ
>>849
>>850
ありがとう。
他の人と張り合うって言うよりは、「あ～俺サーキット走ってるわ！」
的な満足を求めて、チッコイ草レースに出て見ようと思っているだけなので、
まだ本気でやる気でいる訳ではないんだが、やっぱみんなの言う通りだよな。
サーキット走るために設計された車体じゃないしな・・・。
もう少しサーキット（つっても良く行くのはホントちっちゃい所なんだけどｗ）
走ってみて、それからＸＪ弄るなり、サーキット用の車両買うなり、色々考えることにするわ。
レスサンクス
まぁ、ネイキッドにセパハンって言うスタイル好きだから、サーキット走る前から付けようとは思ってたんだけどさ
笑
>>850
ありがとう。
他の人と張り合うって言うよりは、「あ～俺サーキット走ってるわ！」
的な満足を求めて、チッコイ草レースに出て見ようと思っているだけなので、
まだ本気でやる気でいる訳ではないんだが、やっぱみんなの言う通りだよな。
サーキット走るために設計された車体じゃないしな・・・。
もう少しサーキット（つっても良く行くのはホントちっちゃい所なんだけどｗ）
走ってみて、それからＸＪ弄るなり、サーキット用の車両買うなり、色々考えることにするわ。
レスサンクス
まぁ、ネイキッドにセパハンって言うスタイル好きだから、サーキット走る前から付けようとは思ってたんだけどさ
笑
自分もセパハンスタイル好きだな
汎用品ならハンドルがなるべく自分から遠くなるタイプを選ばないと
全然ハンドルが切れなくなるよね。
かなり前傾姿勢になるだろうから（SSよりもハンドルが遠い）結構苦しいかも・・
自分はセパハンにはしてないけど
何種類かロータイプバーハンに変えた事あるが
今はサーキット行く時もノーマルハンドル
これが一番使い勝手が良いと思った。
（転んでもそう簡単にはハンドル曲がらないしねｗｗｗ）
汎用品ならハンドルがなるべく自分から遠くなるタイプを選ばないと
全然ハンドルが切れなくなるよね。
かなり前傾姿勢になるだろうから（SSよりもハンドルが遠い）結構苦しいかも・・
自分はセパハンにはしてないけど
何種類かロータイプバーハンに変えた事あるが
今はサーキット行く時もノーマルハンドル
これが一番使い勝手が良いと思った。
（転んでもそう簡単にはハンドル曲がらないしねｗｗｗ）
01青ストロボ乗り続けて9年、未だに02のストロボカラーが欲しいと思う･･･
それはそうと、最近ほとんど乗らないから安いのでいいやと思って
快適上手とかいう600円/Lのオイル入れたんだけど、他にあやしげなオイル
入れてるって人いる？もう愛着なくなってきてるのかな･･･
それはそうと、最近ほとんど乗らないから安いのでいいやと思って
快適上手とかいう600円/Lのオイル入れたんだけど、他にあやしげなオイル
入れてるって人いる？もう愛着なくなってきてるのかな･･･
843だが
>848
02シルバーストロボとはいっていない！！青なんだよ！！
もし>848が青に乗っていれば・・・
もし>847のあんな書き込みがなければ・・・
おまいらは、俺の嫁にしてやってもよかった！！
えっと・・・>844はたぶんzrxのこといってるよね
>848
02シルバーストロボとはいっていない！！青なんだよ！！
もし>848が青に乗っていれば・・・
もし>847のあんな書き込みがなければ・・・
おまいらは、俺の嫁にしてやってもよかった！！
えっと・・・>844はたぶんzrxのこといってるよね
>>855 お前らのバイクなんてどうでもいいんだ。俺のが最高！
と思っててごめんな。
と思っててごめんな。
orz1300
10年式ブルー納車しますた(´ω｀)
皆様の仲間に入れて下さいね(＾ω＾)
皆様の仲間に入れて下さいね(＾ω＾)
業者おつ
そうだね。納車によって手元にバイクが届いたのを
いつから「納車しました」というようになったかなあ。
今日、納車されましたというのが日本語だね。
納車しましたなら、バイク屋が客に引き渡したってことだよね。
いつから「納車しました」というようになったかなあ。
今日、納車されましたというのが日本語だね。
納車しましたなら、バイク屋が客に引き渡したってことだよね。
先生おつ
まあ、まて
体は大人、中身は子供の方かもしれないし
体は大人、中身は子供の方かもしれないし
>>858
おめでとさん
おめでとさん
864 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 20:32:14 ID:y42aletf
ありがとう
携帯規制するなんてバカなの氏ぬの
866 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 23:32:30 ID:7zb9psPY
ほぜん
YSPのHITMANマフラーとHID組み込んだコンプリート車、また出して欲しいな。
最近、大型二輪免許取得しまして
隼かXJRで迷ってましたが、XJRに決めました！
で、質問なんですが
キャブとＦ１の乗り味って違いますか？
乗り比べした時あるから教えてください
隼かXJRで迷ってましたが、XJRに決めました！
で、質問なんですが
キャブとＦ１の乗り味って違いますか？
乗り比べした時あるから教えてください
×…Ｆ１
○…ＦＩ
>>868
>乗り比べした時あるから教えてください
意味不明。
XJRのキャブレター仕様車とFI仕様車の比較なら
燃料供給方式以外にも、カムプロフィールすら違う
別仕様のエンジンなので直接比較のしようがない。
個人的にはふけ上がりが空冷らしいキャブ仕様が好みだが。
>乗り比べした時あるから教えてください
意味不明。
XJRのキャブレター仕様車とFI仕様車の比較なら
燃料供給方式以外にも、カムプロフィールすら違う
別仕様のエンジンなので直接比較のしようがない。
個人的にはふけ上がりが空冷らしいキャブ仕様が好みだが。
rとtを打ち間違えたのだろうという小学生でも出来るような予想すらも放棄して脊髄反射で「意味不明」とか書き込んじゃうような人にはなりたくないものだね
燃料供給方式の差だけでエンジン仕様の違いを説明できないという
小学生でもわかるような理解も放棄して
上げ足取りだけで自らの感想すら述べられない大人にはなりたくないものだね。
小学生でもわかるような理解も放棄して
上げ足取りだけで自らの感想すら述べられない大人にはなりたくないものだね。
伝家の宝刀オウム返しきましたー
>>872
おまえの性格が悪いのは、小学生でもわかるよ
おまえの性格が悪いのは、小学生でもわかるよ
俺もキャブ車は好きだが、、、やっぱ新車がいいよ。
なんか、誤字で荒れてしまって申し訳ないです
特にキャブ車にこだわりはないので
財布の中身と相談し買います
どうもありがとうございました
特にキャブ車にこだわりはないので
財布の中身と相談し買います
どうもありがとうございました
>>877
FIだとアイドリングから3000rpmくらいまでが不自然なんだよね。
キャブだと、低回転から無理に開けるとくぉーってことになる。
それはそれで楽しいわけだ。右手とエンジンが相談するのよ。
やっぱ、キャブレターだなあ。空冷らしさがいっそう楽しい。
FIだとアイドリングから3000rpmくらいまでが不自然なんだよね。
キャブだと、低回転から無理に開けるとくぉーってことになる。
それはそれで楽しいわけだ。右手とエンジンが相談するのよ。
やっぱ、キャブレターだなあ。空冷らしさがいっそう楽しい。
どっちも空冷だからね。
FIも良いよ。
特に高所で良さが感じるかなあ。
FIも良いよ。
特に高所で良さが感じるかなあ。
FIのあのテールランプに好みが分かれると思うが・・
でも冬場の始動の良さには憧れますな。
でも冬場の始動の良さには憧れますな。
俺はキャブのほうがいいけど、ヤマハのために新車買って欲しい
新型に旧型のテールランプってポン付けできないのかにゃ？
出来るっぽい
キャブ車にマルテールしてる奴いるぐらいだから
俺もFI車なんで旧テールにしたい…
デイトナのLEDテール付けようかなと思案してる所
キャブ車にマルテールしてる奴いるぐらいだから
俺もFI車なんで旧テールにしたい…
デイトナのLEDテール付けようかなと思案してる所
885 ：でじこ：2010/08/14(土) 12:51:43 ID:ODwYw9ju
純正のテールランプブラケットとテールランプ買ってくればボトルオンだにょ
タイヤをレーステックにしてから、サイドスタンドを擦りまくりなんだが
なんとかならんですか？
なんとかならんですか？
体重減らす
890 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 22:10:53 ID:w4JpXoZI
サイドカー
892 ：panker：2010/08/15(日) 23:05:06 ID:8ib4nFwi
あのーFANGっていうところがあるんですが、ここはどんなところですか？
掲示板見てると、この管理者ってどういう人ですか？
以下のような書き方をされるんですが。
>傍若無人者および私の警告を聞き入れてもらえない場合は強制退去させます。
>
掲示板見てると、この管理者ってどういう人ですか？
以下のような書き方をされるんですが。
>傍若無人者および私の警告を聞き入れてもらえない場合は強制退去させます。
>
>>892
>>傍若無人者および私の警告を聞き入れてもらえない場合は強制退去させます。
まあこれは普通でしょ、気にするほどのもんじゃないと思うぞ
ＦＡＮＧはＸＪＲのカスタム好きが集まってダベったり走ったりしている所だけど
カスタムに対するスタンスがちと違っててさ カスタム＝走り じゃないのね
なので走りを期待して行くと肩透かしくらうかもｗ
>>傍若無人者および私の警告を聞き入れてもらえない場合は強制退去させます。
まあこれは普通でしょ、気にするほどのもんじゃないと思うぞ
ＦＡＮＧはＸＪＲのカスタム好きが集まってダベったり走ったりしている所だけど
カスタムに対するスタンスがちと違っててさ カスタム＝走り じゃないのね
なので走りを期待して行くと肩透かしくらうかもｗ
出し入れにラダーレールが必要なほど高低さのあるガレージを使っているのですが、
300kgの車体ゆえ、
慣れた今でも時おりヒヤリとさせられます。
そこで取り回しを軽くするためにマフラーとエキパイの交換を考えているのですが、
10kg程度軽くなったくらいではあまり変わらなかったりするのではないかと不安です。
また、相対的に重心が高くなることによって不安定さに重きが増すのではないかという懸念もあり、交換すべきか否か迷っています。
皆さま方はどのように考えますでしょうか？
参考にさせていただきたいです。
ちなみに自分はまだ細かな部分を含めて一度もカスタムに手を出したことがありません・・・
それゆえ交換による違いの大きさを想像しにくいというのも不安に拍車をかけていると思います。
300kgの車体ゆえ、
慣れた今でも時おりヒヤリとさせられます。
そこで取り回しを軽くするためにマフラーとエキパイの交換を考えているのですが、
10kg程度軽くなったくらいではあまり変わらなかったりするのではないかと不安です。
また、相対的に重心が高くなることによって不安定さに重きが増すのではないかという懸念もあり、交換すべきか否か迷っています。
皆さま方はどのように考えますでしょうか？
参考にさせていただきたいです。
ちなみに自分はまだ細かな部分を含めて一度もカスタムに手を出したことがありません・・・
それゆえ交換による違いの大きさを想像しにくいというのも不安に拍車をかけていると思います。
替えたすぐ後ぐらいは「お！軽くなったな」って感じたけど
やっぱり重いものは重いので、最近は軽いバイクに（FZ8かXJ6）にしようかと思案中
あとは高速での直進安定性がちょっと薄くなったかな
それとエンジンフィールの滑らかさが薄くなって、ガサツさ（微振動増加）が出た
なので、今は替えないほうが良かったなあと思ってる
替えた後純正を勢いで売っちゃったのでかなり後悔
なので、個人的には俺は替えないほうがいい派
やっぱり重いものは重いので、最近は軽いバイクに（FZ8かXJ6）にしようかと思案中
あとは高速での直進安定性がちょっと薄くなったかな
それとエンジンフィールの滑らかさが薄くなって、ガサツさ（微振動増加）が出た
なので、今は替えないほうが良かったなあと思ってる
替えた後純正を勢いで売っちゃったのでかなり後悔
なので、個人的には俺は替えないほうがいい派
今日、6回目のユーザー車検無事合格。
カムカバーからのオイル滲みもラインに入る前に拭きとってOK。
今回はじめて1発合格。毎回ライトの光軸で落とされていたけど。
カムカバーからのオイル滲みもラインに入る前に拭きとってOK。
今回はじめて1発合格。毎回ライトの光軸で落とされていたけど。
キャブかFIで悩んでた者ですが
07年式3500km買いました！
納車まで2週間かかる。早く乗りたいお
07年式3500km買いました！
納車まで2週間かかる。早く乗りたいお
気になったからfi追加してみた
xjrが全部で３台になった
端から見たらアホに見えるだろうな
まあアホだけどな
(小学生の夏休みの日記風
xjrが全部で３台になった
端から見たらアホに見えるだろうな
まあアホだけどな
(小学生の夏休みの日記風
902 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 22:37:06 ID:uwZw7F5Y
バイクもボロボロになるまで乗ってくれていて、嬉しいんじゃない？
ちなみに、98から12年乗り続けています(^_^)
ちなみに、98から12年乗り続けています(^_^)
負けたぜｗ
俺は00青で10年目
俺は00青で10年目
904 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 23:10:31 ID:N6K831eF
スゲー頑丈だな…
俺も98年登録の1200。12年以上たっても走行距離はまだ5万kmちょい。
特に今年の夏は熱くてほとんど乗ってないや…。
特に今年の夏は熱くてほとんど乗ってないや…。
発売と同時に買った94年型
エンジンが黒色から灰色になってきた。
エンジンが黒色から灰色になってきた。
05で元々エンジンの色は黒
ブレーキダストで茶色になっております
洗車した記憶がほとんど無いが
ステムやスイングアーム、シフト周りは
ちょこちょこメンテしてます
ヘッドカバーから油漏れだ・・・
ブレーキダストで茶色になっております
洗車した記憶がほとんど無いが
ステムやスイングアーム、シフト周りは
ちょこちょこメンテしてます
ヘッドカバーから油漏れだ・・・
910 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 21:32:03 ID:qxV2Bq4I
マキホルかと思った
'04モデルをあと一息で買うところまで来てるんだが
ガソリンはハイオク仕様ですか？レギュラーでOK？
ガソリンはハイオク仕様ですか？レギュラーでOK？
講習会参加なう
クラッチ焼けたなう(。´Д⊂)
クラッチ焼けたなう(。´Д⊂)
あちーな
内股が焼けそうだ
内股が焼けそうだ
案の定内股火傷してた(´A`)
ここ最近暑すぎて全くXJRに乗ってない…。
走っていても全然涼しくならないんだもん。
渋滞にハマると、股下のストーブからの熱気が。
走っていても全然涼しくならないんだもん。
渋滞にハマると、股下のストーブからの熱気が。
917 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 14:59:13 ID:jlGYv3kH
ニーグリップしてるからだろう！
大股開きで乗ってりゃあ無問題。
あほみたいに開きすぎるとカッコ悪りーからな。
大股開きで乗ってりゃあ無問題。
あほみたいに開きすぎるとカッコ悪りーからな。
918 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 21:30:23 ID:dMwc3NsA
保守
そんな、言うほど熱い？
俺も都市部に通勤するときに使って、めっちゃ渋滞はまったりするが、
「う～ん。あついな、こりゃ。」くらいだぞ？？
あれ、俺も暑がってるじゃん。
俺も都市部に通勤するときに使って、めっちゃ渋滞はまったりするが、
「う～ん。あついな、こりゃ。」くらいだぞ？？
あれ、俺も暑がってるじゃん。
リアホイール（スプロケと反対側の一箇所のみ）のベアリングが逝った（5万キロ）
タイヤ交換時に異常なしとのことだったけど、それから千キロくらいで突然だめになった。
ベアリングはゴリゴリいうようになったら交換で大丈夫なんて言われてたけど、
実際逝くと走行不能になるし、３～４万キロくらいで予防的に交換しとくべきだったわ。
タイヤ交換時に異常なしとのことだったけど、それから千キロくらいで突然だめになった。
ベアリングはゴリゴリいうようになったら交換で大丈夫なんて言われてたけど、
実際逝くと走行不能になるし、３～４万キロくらいで予防的に交換しとくべきだったわ。
８回目の車検、終わったよ
重量税が値下げされてるの知らなかった・・・
重量税が値下げされてるの知らなかった・・・
922 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 19:08:38 ID:rMoCjH4c
どなたかお勧めのタイヤを教えてください。
現在ミシュランのPilotSportを履いてます。
通勤快速スペシャルで使用中ですが、そろそろ交換時期が近づいてまして。
PowerPureに興味があるんですが、XJRだと宝の持ち腐れになるんでしょうか。
デメリット等があればご教授願いたいです。ライフは問いません。
メーカー問わず物色中です。
ちなみに年間5000kmも走りません。
現在ミシュランのPilotSportを履いてます。
通勤快速スペシャルで使用中ですが、そろそろ交換時期が近づいてまして。
PowerPureに興味があるんですが、XJRだと宝の持ち腐れになるんでしょうか。
デメリット等があればご教授願いたいです。ライフは問いません。
メーカー問わず物色中です。
ちなみに年間5000kmも走りません。
Ｐロード2は？通勤なら。
交換も２～３年に一回で、硬化する前に新品にできそうだけど。
交換も２～３年に一回で、硬化する前に新品にできそうだけど。
924 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 20:06:08 ID:rMoCjH4c
早速のレス、ありがとうございます。
Pロード2のインプレ等見てみたのですが、ちょっと硬いみたいですね。
コンパウンドも2CTでよさげなんですが、パターンがちょっと引っかかりますね。
今のPSもパターンで選んだようなものですが。廃盤なのが残念なのですが。
Pロード2のインプレ等見てみたのですが、ちょっと硬いみたいですね。
コンパウンドも2CTでよさげなんですが、パターンがちょっと引っかかりますね。
今のPSもパターンで選んだようなものですが。廃盤なのが残念なのですが。
テスト
以前このスレでXJR1200のフルアジャスタブルのフォーク、伸び・圧側ともに12段調整って教えてもらったんだけど
今日たまたま古本屋で手にとった古い雑誌が1200Rが出た時のもので、読んでみたら
両方10段調整って書いてるんだけど、どっちが正解？てか途中で変わってたりするんですかね？
今日たまたま古本屋で手にとった古い雑誌が1200Rが出た時のもので、読んでみたら
両方10段調整って書いてるんだけど、どっちが正解？てか途中で変わってたりするんですかね？
>>924
通勤じゃタイヤあたたまらないじゃんよ
通勤じゃタイヤあたたまらないじゃんよ
通勤快速スペシャルｗｗｗ
929 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 10:05:02 ID:pHVr1hIb
あげ中に釣られてんなあ。あと3日もすりゃ学校だろうに。
チェーンとスプロケ新品交換完了
ショップでやってもらったほうがいいな、この作業は
ショップでやってもらったほうがいいな、この作業は
この程度でめげてる様ではこの先は厳しいね
>>931
バイク屋にやらせときゃいいんだよ、くだらない作業など
バイク屋にやらせときゃいいんだよ、くだらない作業など
07式納車されました！
初の大型ですが乗りやすくてビックリした！
取り回しは重いけど走りだすと軽快！！
初の大型ですが乗りやすくてビックリした！
取り回しは重いけど走りだすと軽快！！
飛ばしすぎに注意してな
取り回しは次第に慣れますよ
937 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 18:22:41 ID:OZwRp7kG
取り締まりには馴れないけどな…。
939 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 11:10:16 ID:QwlrO8BG
>>937
荒れるからやめろカス
荒れるからやめろカス
>>937,939
おなじ上げ厨でもめてりゃ世話ない。
おなじ上げ厨でもめてりゃ世話ない。
XJR1300の油温って何度くらい上がるの？この前渋滞で150くらい上がっちゃっよ～。
渋滞を避けても町乗りで信号に引っかかると140なら直ぐに超える
渋滞にハマれば150超えも逝くだろうね
渋滞にハマれば150超えも逝くだろうね
943 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 21:08:50 ID:hxyrE6Nw
おれファン付けてるから１１０度前後
944 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 21:11:17 ID:ye/xdMr2
>>939
あ？てめぇYAMAHA舐めてんの？disってんの？？
あ？てめぇYAMAHA舐めてんの？disってんの？？
945 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 21:15:56 ID:QwlrO8BG
純正オイルクーラーにファンが付いていたら良いよな。
GSX1400がそうだったような気がするが。
GSX1400がそうだったような気がするが。
それを油冷という。
俺もファン付けようかな
>>946
油冷はオイルジェットで積極的にシリンダヘッド部分を冷却する構造。
オイルクーラーにファンが付いているのは関係ない。
教習用のCB750にもオイルクーラーにファンが付いているけど、アレは油冷じゃないし。
油冷はオイルジェットで積極的にシリンダヘッド部分を冷却する構造。
オイルクーラーにファンが付いているのは関係ない。
教習用のCB750にもオイルクーラーにファンが付いているけど、アレは油冷じゃないし。
油で冷却するのと、油を冷却するのは違う罠
>>950
CB750は空冷だぞ。
CB750は空冷だぞ。
>>951
そうなのか。すまんこ
そうなのか。すまんこ
素直でよろしい
でも油温が上がるとプレッシャーが下がるでしょ？そうすると処女膜じゃなくて油膜切れおきやすいでしょ？だから油温を下げたいのです。
ボアアップでもしてんの？
ノーマルなら無用な心配だろう。
ノーマルなら無用な心配だろう。
>>954
ですが、中古で買った1300に、ヨシムラの油温計が付いてたもので、ついつい気になってね、二十歳ごろ四輪でサーキット走ってて油温はだいじなものだったから、いっその事油温計外すかな。
ですが、中古で買った1300に、ヨシムラの油温計が付いてたもので、ついつい気になってね、二十歳ごろ四輪でサーキット走ってて油温はだいじなものだったから、いっその事油温計外すかな。
958 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 13:53:19 ID:Ez1G8v9X
自分のＸＪＲ1300ＦＩにリミッターカットをつけたいんですが、
ネゴシエーターとかＲＣ甲子園とかの製品を見つけました、
逆車のメガスポも乗っているので、やはりリミッターカットしたいです
どちらの製品がお勧めですか？
ネゴシエーターとかＲＣ甲子園とかの製品を見つけました、
逆車のメガスポも乗っているので、やはりリミッターカットしたいです
どちらの製品がお勧めですか？
>>958
写真見ると同じモノみたいだね。あと１社あったと思うんだけど・・・ 失念('A` )
写真見ると同じモノみたいだね。あと１社あったと思うんだけど・・・ 失念('A` )
てすつ
規制明けキタコレ
mixiのXJRコミュに入ってるやつ!!
あそこにいる♀を誘ってみ
まずイヤと言わないヤリマンだからｗ
あそこにいる♀を誘ってみ
まずイヤと言わないヤリマンだからｗ
ひと月前にXJR1200最終型かいました。
楽しくて休日になるとニヤニヤしながら乗ってます。楽しいわ
楽しくて休日になるとニヤニヤしながら乗ってます。楽しいわ
最終1200はいいねぇ～♪
966 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 17:59:19 ID:7+i6PlE0
皆さんどうか僕の悩みを聞いてください！
ここに書いてあることは信じられないかもしれませんが、本当の話-です。
昨日学校で席替えがあり僕の後ろの席が女でした。
顔はまあまあ。
その女が僕にこんなことを言ったんです。
「ねえねえいじめていい」って笑顔で言ってきたんですよ！
絶体に何か企んでますよ。
ここに書いてあることは信じられないかもしれませんが、本当の話-です。
昨日学校で席替えがあり僕の後ろの席が女でした。
顔はまあまあ。
その女が僕にこんなことを言ったんです。
「ねえねえいじめていい」って笑顔で言ってきたんですよ！
絶体に何か企んでますよ。
>>966
それなんてエロゲ
それなんてエロゲ
学校で席替えなんて
二十年前の話だ
二十年前の話だ
皆どんなジャケット着てるの？
最近初めてのバイクとして02年型が納車したんだけど、ジャケットが決まらなくて買えてない・・・
最近初めてのバイクとして02年型が納車したんだけど、ジャケットが決まらなくて買えてない・・・
背中と胸部に板状のプロテクターが入ってるのがいいんじゃない？（肩・ヒジは当然として）
で、俺はデザインださいのは我慢して（つーか、誰も見てない）コミネのプロテクションジャケット着てる。
ヒットエアのジャケットもいいかもね（上記のプロテクターは全部装備できるし）
詳しくはプロテクタースレで。
ちなみに、自分も０２青乗りです。
で、俺はデザインださいのは我慢して（つーか、誰も見てない）コミネのプロテクションジャケット着てる。
ヒットエアのジャケットもいいかもね（上記のプロテクターは全部装備できるし）
詳しくはプロテクタースレで。
ちなみに、自分も０２青乗りです。
気になったの質問させてもらいます。
２０００年式の1300なんですが、センタースタンドで持ち上げてニュートラルにしてリアタイヤを回すとまあまあ回るのですがギアを２速とかにいれてクラッチを握って回すとあんまり回らないんですよ。
これは普通ですか？それともクラッチが完全に切れてないんでしょうか？
２０００年式の1300なんですが、センタースタンドで持ち上げてニュートラルにしてリアタイヤを回すとまあまあ回るのですがギアを２速とかにいれてクラッチを握って回すとあんまり回らないんですよ。
これは普通ですか？それともクラッチが完全に切れてないんでしょうか？
そんなもん。
クラッチのオイル漏れ。貧乏人には痛い出費。
リアタイヤ上げてギア入れんなよ
975 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 18:22:04 ID:4xxiHeSN
XJRのクラッチは湿式（オイルにつかってる）だから
クラッチレバーを握ってもオイルの粘性でそのようになる
と理解しているオレは間違ってますか？
いずれにせよ心配ならバイク屋へGO！でよいのではないでしょうか
クラッチレバーを握ってもオイルの粘性でそのようになる
と理解しているオレは間違ってますか？
いずれにせよ心配ならバイク屋へGO！でよいのではないでしょうか
976 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 20:23:50 ID:gSYU4she
みなさん回答ありがとうございます。
みなさんの回答を見る限りとくに問題なさそうで安心しました。
どうもありがとうございました(o^∀^o)
みなさんの回答を見る限りとくに問題なさそうで安心しました。
どうもありがとうございました(o^∀^o)
979 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 19:30:48 ID:/u6+EXXI
ﾊ,,ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩_ おいらをどこかのスレに送って！
／ヽ 〈／＼ お別れの時にはお土産を持たせてね！
／|￣￣￣|.＼／
| .ﾓﾂ煮..|／
￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
聖教新聞 ・ダッチワイフ・外付けRIGEL340MHDD・ドエット・寄生虫キムチ
虫食い付きウールセーター・アヒル隊長・最高級黒酢・ﾅﾆｶの生首・デスノート
LANケーブル・シャープペンシル・リラックマ・ＣＤナビ（ナビは動きません。ＮＣＮＲでお願いします）
パンクした自転車・厚型テレビ
('(ﾟ∀ﾟ∩_ おいらをどこかのスレに送って！
／ヽ 〈／＼ お別れの時にはお土産を持たせてね！
／|￣￣￣|.＼／
| .ﾓﾂ煮..|／
￣￣￣
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虫食い付きウールセーター・アヒル隊長・最高級黒酢・ﾅﾆｶの生首・デスノート
LANケーブル・シャープペンシル・リラックマ・ＣＤナビ（ナビは動きません。ＮＣＮＲでお願いします）
パンクした自転車・厚型テレビ
94年物の1200だけど日曜日に群馬から静岡のガンダムと兵庫の鉄人28号を見に行って来たよ。
18時間、1200kmのツーリングだったけど、94年式まだまだ頑張れる。
18時間、1200kmのツーリングだったけど、94年式まだまだ頑張れる。
日帰りで群馬から静岡途中下車で兵庫
君こそ鉄人だよ
君こそ鉄人だよ
なぁみんな聞いてくれよ。
２００２年式の１３００乗ってるんだが、ワインディングとか、強めのブレーキングとかで
強くニーグリップすると、ひざがヘッドカバーに当たるんだよ。
エンジン冷えてるときはまだ良いんだが、ちょっとでもあったまってると「うぉ！熱っっっっ！」ってなる。
まだ本格的な火傷はしたこと無いんだが、ズボン一本駄目にしてしまっていい加減対策とらないといかんと思って焦ってるんだ。
後ろに座ったら、手が短いのか、ハンドル遠くてきつくなるし、どの道ブレーキで前にずれてしまうし、
ずれないようにニーグリップすると、また当たる・・・。
ちなみに当方、身長１７７、体重５６で一般的な体型なんだが、
同じぐらいの人も膝当たる？？
２００２年式の１３００乗ってるんだが、ワインディングとか、強めのブレーキングとかで
強くニーグリップすると、ひざがヘッドカバーに当たるんだよ。
エンジン冷えてるときはまだ良いんだが、ちょっとでもあったまってると「うぉ！熱っっっっ！」ってなる。
まだ本格的な火傷はしたこと無いんだが、ズボン一本駄目にしてしまっていい加減対策とらないといかんと思って焦ってるんだ。
後ろに座ったら、手が短いのか、ハンドル遠くてきつくなるし、どの道ブレーキで前にずれてしまうし、
ずれないようにニーグリップすると、また当たる・・・。
ちなみに当方、身長１７７、体重５６で一般的な体型なんだが、
同じぐらいの人も膝当たる？？
983 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 01:41:50 ID:5ItEXQ5y
>>982
バックステップを導入すると解決するかも
バックステップを導入すると解決するかも
>>982
つ ニーシン
つ ニーシン
革パン前提での相談と思っていいのかな？
986 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 03:39:42 ID:iAF9KKS2
俺もフィンで火傷しながら走ってるぞ―
俺、身長178だけどエンジンヘッドに当たったことがないなぁ。足が短いのか…。
てか、1200だからタンク形状も違うし、バックステップ入れているからかもしれないけど。
革パン履けば、滑りにくくなるから大丈夫かもね。ジーンズとか布製のパンツだとどうしても
滑っちゃうから。
てか、1200だからタンク形状も違うし、バックステップ入れているからかもしれないけど。
革パン履けば、滑りにくくなるから大丈夫かもね。ジーンズとか布製のパンツだとどうしても
滑っちゃうから。
光速なら余裕。
１日使用のハンドルクランプ余ってます。
みんなありがとう。
ニーシンにバックステップに革パンか・・・
バックステップ付けたいが高すぎて手が出ないので、
やっぱり現実的なのは・・・・・・ニーシンか。
材質はプラスチックとかが主流だよね？
溶けないか心配だが、みんなの言うように、色々試してみるよ。
ありがとーう。
ニーシンにバックステップに革パンか・・・
バックステップ付けたいが高すぎて手が出ないので、
やっぱり現実的なのは・・・・・・ニーシンか。
材質はプラスチックとかが主流だよね？
溶けないか心配だが、みんなの言うように、色々試してみるよ。
ありがとーう。
>>982
自分も同じ状態でヘッドカバーの角が塗装剥がれています
ちなみにバックステップ付けてますが足が当たります
身長175体重60
足が当たるのは旋回するときだけです
ツーリングやサーキットでは膝が当たった事無いです
ジーパンだと火傷するので
レザーパンツのＣＥプロテクター入りの物履いてます
自分も同じ状態でヘッドカバーの角が塗装剥がれています
ちなみにバックステップ付けてますが足が当たります
身長175体重60
足が当たるのは旋回するときだけです
ツーリングやサーキットでは膝が当たった事無いです
ジーパンだと火傷するので
レザーパンツのＣＥプロテクター入りの物履いてます
次スレ頼む
過去ログ
初代 ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
12代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
13代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147631339/
14代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150453440/
15代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157611906/
16代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161800809/
17代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165198274/
18代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174576524/
19代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186490130/
20代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193273570/
21代目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203235241/
22代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/
23代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
24代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240144588/
25代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251184058/
26代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268254645/
初代 ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
12代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
13代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147631339/
14代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150453440/
15代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157611906/
16代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161800809/
17代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165198274/
18代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174576524/
19代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186490130/
20代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193273570/
21代目 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203235241/
22代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/
23代目 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
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26代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268254645/
消費しようぜ
埋める
フレミング右手の法則。で今夜も一人
＞999 俺はメーテルが好き999
おわり！！！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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