△▼VTR(VTR250) part109▲▽
1 ：７７４ＲＲ：
【公式】
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://log.paffy.ac/
前スレ
△▼VTR(VTR250) part108▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263787975/
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://log.paffy.ac/
前スレ
△▼VTR(VTR250) part108▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263787975/
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2 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 01:11:22 ID:TntZ9+BS
【年式の見分け方】
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
’０９(９型) ＭＣ３３－１３０××××
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
’０９(９型) ＭＣ３３－１３０××××
3 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 01:12:03 ID:TntZ9+BS
【他種流用データベース】
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174_1.jpg
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174_1.jpg
4 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 01:12:45 ID:TntZ9+BS
【～07年式（前期）と09年式（新型）の違い・特徴など】
FI化に伴う重量増(155kg→161kg)
最大出力減(32ps→30ps)
最大トルク減(2.4kg.m→2.2kg.m)
07年式以前の燃料タンク容量は13Lで、09年式は12L。
09年式にリザーブタンクはなく燃料警告灯点灯時の残量は1.5L。
O2触媒付きマフラー採用。収納スペースの移設、容量が拡大。
マルチリフレクターヘッドライト、ウインカーレンズ変更。
デジタル液晶ツイントリップ＋デジタル時計付き２連メーター採用。
荷掛けフックが2→4ヶ所になり、キー付ヘルメットホルダーを新たに備え、
シートを取り外すことなくメットの装着が可能になった。
フューエルタンクキャップがヒンジ式になり給油時の利便性向上。
デザイン変更によるサイドカバーの追加によりニーグリップ性能向上。
シート形状の見直しにより足捌きも良くなり、小柄な人でも更に足付き性が良くなった。
FIによるオートチョークでチョークレバー等はなく、寒い冬などでも始動性が向上した。
但しFI化した為アイドリングの調整は出来ない。
【09年式（新型） StyleⅠとStyleⅡの違い】
StyleⅠはホイール、ディスクキャリパーが黒、StyleⅡは金。
価格はStyleⅡが1万円高。StyleⅠはリアカウルがシルバーに統一されているが、
純正リアカウルの装着によりボディ同色(黒･赤)に変更出来る。
新型色は・イタリアンレッド、・グラファイトブラック、・パールサンビームホワイト
・グリントウェーブブルーメタリック、・パールフラッシュイエローの５色展開。
FI化に伴う重量増(155kg→161kg)
最大出力減(32ps→30ps)
最大トルク減(2.4kg.m→2.2kg.m)
07年式以前の燃料タンク容量は13Lで、09年式は12L。
09年式にリザーブタンクはなく燃料警告灯点灯時の残量は1.5L。
O2触媒付きマフラー採用。収納スペースの移設、容量が拡大。
マルチリフレクターヘッドライト、ウインカーレンズ変更。
デジタル液晶ツイントリップ＋デジタル時計付き２連メーター採用。
荷掛けフックが2→4ヶ所になり、キー付ヘルメットホルダーを新たに備え、
シートを取り外すことなくメットの装着が可能になった。
フューエルタンクキャップがヒンジ式になり給油時の利便性向上。
デザイン変更によるサイドカバーの追加によりニーグリップ性能向上。
シート形状の見直しにより足捌きも良くなり、小柄な人でも更に足付き性が良くなった。
FIによるオートチョークでチョークレバー等はなく、寒い冬などでも始動性が向上した。
但しFI化した為アイドリングの調整は出来ない。
【09年式（新型） StyleⅠとStyleⅡの違い】
StyleⅠはホイール、ディスクキャリパーが黒、StyleⅡは金。
価格はStyleⅡが1万円高。StyleⅠはリアカウルがシルバーに統一されているが、
純正リアカウルの装着によりボディ同色(黒･赤)に変更出来る。
新型色は・イタリアンレッド、・グラファイトブラック、・パールサンビームホワイト
・グリントウェーブブルーメタリック、・パールフラッシュイエローの５色展開。
5 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 01:15:51 ID:TntZ9+BS
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|| ○国営 ◆NHK8an2t5Q は放置が一番キライ。奴は常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は国営 ◆NHK8an2t5Q の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。国営 ◆NHK8an2t5Q にエサを
|| 与えないで下さい。 . Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
【09年式VTRプロモーションビデオ】
～こころに響く～編
ttp://www.youtube.com/watch?v=MthTRK0eu9A
～その他PV～
ttp://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&rl
ttp://www.youtube.com/watch?v=z5jZ12mIGKI&rl
|| ○国営 ◆NHK8an2t5Q は放置が一番キライ。奴は常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は国営 ◆NHK8an2t5Q の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。国営 ◆NHK8an2t5Q にエサを
|| 与えないで下さい。 . Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
【09年式VTRプロモーションビデオ】
～こころに響く～編
ttp://www.youtube.com/watch?v=MthTRK0eu9A
～その他PV～
ttp://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&rl
ttp://www.youtube.com/watch?v=z5jZ12mIGKI&rl
なに色が人気あるんでしょうか？
7 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 01:27:11 ID:TntZ9+BS
どどめ色
CB400SFとVTRだとエンジンの耐久性が高いのはどちらですか？同じくらいでしょうか？
9 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 01:33:17 ID:TntZ9+BS
ビルの屋上から落として試してみたら。
スーパーカブ（キャブモデル）は３階から落としてもエンジンかかったんだって。
スーパーカブ（キャブモデル）は３階から落としてもエンジンかかったんだって。
11 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 01:46:26 ID:TntZ9+BS
>>9
いや、2行目はけっこう有名な話なんだけど・・・・
いや、2行目はけっこう有名な話なんだけど・・・・
12 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 01:47:23 ID:TntZ9+BS
ｱﾝｶまちがっちゃった。
あと、タイヤテンプレ貼り忘れたのでよろしく。もう寝るのでおやすみ。
あと、タイヤテンプレ貼り忘れたのでよろしく。もう寝るのでおやすみ。
Egの耐久性ってそういうもんじゃないだろw
それはそれで分かり易いエピソードだけど
それはそれで分かり易いエピソードだけど
>>10
youtubeかどこかに動画あったよ
youtubeかどこかに動画あったよ
2・3年で15000km走る人はBT45、GT501
あまり走らない人は、 BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200 α10など
BSではBT090 BT92などにサイズがある
あまり走らない人は、 BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200 α10など
BSではBT090 BT92などにサイズがある
ごめん安価ミス。
>>10でした。
>>10でした。
ｸｽｸｽ
このバイクにGIVIつけてる人どのくらいいる？
付けてるよ。VTRのかっこよさが半減するけど関係ねえ。
キジマのキャリアの方がスタイリッシュに乗るけど、
タンデムできなくなるからベンチュラのキャリアで我慢だ。
キジマのキャリアの方がスタイリッシュに乗るけど、
タンデムできなくなるからベンチュラのキャリアで我慢だ。
俺はサイドバッグ派
VTRの後付けキャリアのフレームは不便極まりないし、正直ダサイ
VTRの後付けキャリアのフレームは不便極まりないし、正直ダサイ
サイドバッグ、普段の買い物とかにもつけっぱなしですか？
サイドバックも普通の荷物を入れる分には悪くないけど、
メットの収納ができないだろ。
というかだせえ箱で我慢してる理由はそこだけ。メットイン
メットの収納ができないだろ。
というかだせえ箱で我慢してる理由はそこだけ。メットイン
確かにカッコよさは半減しますね。しかし、買いものにも使いたいんですよね・・VTRを
南海のサイドバッグを使ってるけど、
プラスチックのオスメスコネクターで
簡単に取り外しできて便利だよ。
見た目もそんなに損なわない。
ただ、ホルダーとシートの相性が悪くて、
いろいろ試した結果、シートバンドの間に
ホルダーを挟んで両面で固定した。
参考まで画像↓
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY14seDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYp4QeDA.jpg
プラスチックのオスメスコネクターで
簡単に取り外しできて便利だよ。
見た目もそんなに損なわない。
ただ、ホルダーとシートの相性が悪くて、
いろいろ試した結果、シートバンドの間に
ホルダーを挟んで両面で固定した。
参考まで画像↓
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY14seDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYp4QeDA.jpg
27 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 13:30:19 ID:pGVVg9b+
心配すんな。治安悪けりゃバイクごと盗られるから。
あ、ここＶＴＲスレかｗ すまん。前言撤回するわｗ
あ、ここＶＴＲスレかｗ すまん。前言撤回するわｗ
持っていくのはちょっと・・・・贅沢ですいません
車買えよ
めんどくせぇ
めんどくせぇ
ホルダーはシート皮を引っぺがして内蔵し、
コネクターは超強力接着剤で外れないようにし、
バッグ開閉口は南京錠でロックをかければ盗られないかもしれない。
てか釣りですかこれ？w
コネクターは超強力接着剤で外れないようにし、
バッグ開閉口は南京錠でロックをかければ盗られないかもしれない。
てか釣りですかこれ？w
以前乗ってたVFRのサーモスタットの中のバルブを外して冷却効率あげてたんだけど、
VTRは外さない方がいい？
VTRは外さない方がいい？
以前の経験上そう思ったのでしょうけど
このエンジン熱持ちにくいです。
今の冬場なんて水温計も下のほうしか指しません。
電動ファンもなかなか回らない位なので心配は無用です。
このエンジン熱持ちにくいです。
今の冬場なんて水温計も下のほうしか指しません。
電動ファンもなかなか回らない位なので心配は無用です。
水温計、どこに付いてるの？？ ０９型
新車買った人、盗難保険入ってる？
入ってない・・・田舎だしｗ
そうか・・・田舎には保険会社がないのか・・・
俺の住んでる田舎もツタヤぐらいだったらリッターSSをハンドルロックなしで停めてたりする位だから入ってない。
おれなら、大阪近辺と福岡以外に住んでるなら、盗難保険入らないな
奈良なんだが・・たまに大阪に行こうと考えてるんだが・・ww盗難保険どうしようか？？
＞41
絶対入るべき
絶対入るべき
マンションで監視カメラ付いてようがパーツ盗難されるからな by民国人
窃盗、泥棒とかするやつの生活レベル考えたら
被害者は完全に泣き寝入り確定
日本はやったもん勝の犯罪天国
車上荒しや空き巣は警察が指紋取るだけで終わり
もし犯人が捕まっても、傷物になった現品が帰ってくるのみ
現品が無くなってれば返却もなし、犯罪者は刑事罰を問われるだけで終わり
盗られた分を金で貰うため自分で民事で裁判して
支払命令が出ても、自分で取り立て
犯罪者は金が無いから結局取り立て不可能
被害者は完全に泣き寝入り確定
日本はやったもん勝の犯罪天国
車上荒しや空き巣は警察が指紋取るだけで終わり
もし犯人が捕まっても、傷物になった現品が帰ってくるのみ
現品が無くなってれば返却もなし、犯罪者は刑事罰を問われるだけで終わり
盗られた分を金で貰うため自分で民事で裁判して
支払命令が出ても、自分で取り立て
犯罪者は金が無いから結局取り立て不可能
それは悪質ないたずらだと思うぞ
まぁ保険に入っといて損はしないと思うけどな
まぁ保険に入っといて損はしないと思うけどな
盗難保険は新車で買ったら何年かくらいは入っててもいいんじゃない
VTR盗難話聞いたこと無いがあるんだろうか
よく地方に出張に行くけど田舎もスポット的に治安悪いと思う。
とにかく夜になると明かりの下に集まりだす。
コンビニなんかはデフォだけど、スーパーの入口にたむろするのは田舎ならでは。
とにかく夜になると明かりの下に集まりだす。
コンビニなんかはデフォだけど、スーパーの入口にたむろするのは田舎ならでは。
ケチる以前に金掛かるバイクじゃないよ
明りに集まるってなんか、真夏の昆虫たちだな…
ガキは4発が好きだし、見向きもされないat東京
ガキは4発が好きだし、見向きもされないat東京
>>50
それぐらいしてれば別に入らなくてもいいと思うよ。
パーツ取られるような車種でもないしねぇ
神経質ならディスクロックとかU字ロック足せばいいんじゃない？
ちょっとした移動でも最低でもディスクロック・U字ロックは怠らないとかさ
それだけやって盗まれたなら俺は諦めが付くわｗ
それぐらいしてれば別に入らなくてもいいと思うよ。
パーツ取られるような車種でもないしねぇ
神経質ならディスクロックとかU字ロック足せばいいんじゃない？
ちょっとした移動でも最低でもディスクロック・U字ロックは怠らないとかさ
それだけやって盗まれたなら俺は諦めが付くわｗ
見た目を完全に犠牲にするけど
ボロッボロに偽装できるスプレーとかがあったら結構売れ…ないか
ボロッボロに偽装できるスプレーとかがあったら結構売れ…ないか
ハーレーなんかだとラッツバイクは様になるけど、VTRは・・・
あ
質問です。VTRの車体１５０キロですよね。私の体重８０キロ、女友達体重７５キロの１時間ぐらいのタンデムを
考えています。車体に悪い影響はないでしょうか？乗り心地はやはりきついでしょうか？
考えています。車体に悪い影響はないでしょうか？乗り心地はやはりきついでしょうか？
>>57
車体には特に悪い影響はないと思う
後ろの人がきちっと運転手に抱きつくように乗らないと、乗り心地は悪い。
相手がバイクに乗ったことない人なら防寒を疎かにするとおもうから
そういうところも気をつけたほうがいい
車体には特に悪い影響はないと思う
後ろの人がきちっと運転手に抱きつくように乗らないと、乗り心地は悪い。
相手がバイクに乗ったことない人なら防寒を疎かにするとおもうから
そういうところも気をつけたほうがいい
80kgの本人はひとまず置いとくとして、75kgの女友達…？
女友達…女……
というか、バイクかわいそうだからやめてやれ（T_T）
女友達…女……
というか、バイクかわいそうだからやめてやれ（T_T）
350kgくらいのプロレスラーがダックス乗っても平気なんだから全然平気だろ
一度試してみることにします。短距離にて
今教習所でcb400乗ってるんだけど
こんなん重くて絶対に使いこなせないと思うんだけど
その点ＶＴＲはどうかね
こんなん重くて絶対に使いこなせないと思うんだけど
その点ＶＴＲはどうかね
もしCB400でそう思ったまま卒業したらバイクで公道走ると死ぬよ
64 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 01:13:03 ID:OAEvNQiu
ＣＢ４００ＳＳは軽いぞ。
大丈夫、俺なんか教習中に2桁突入しかねないくらいにこけたが慣れた
最後にはバンクしすぎと言われるくらいに慣れたしそうなるだろうから安心しれ
最後にはバンクしすぎと言われるくらいに慣れたしそうなるだろうから安心しれ
>>62
つい先日、免許取りました。教習所のCB400はでかいなーと思ってました。
教習の最後には、まあまあ慣れましたけど。買ったのはVTR250。
で、VTRに乗って、まだ1週間にもなってない段階での印象ですが。
私には程よい大きさです。足はぺたんとつくし、重すぎないし。
立ちゴケから起こす時も、CB400より遥かに軽くて助かりました。
エンジンかけずに、またがってほいほい動かせるのも楽でいいです。
CB400だと、タンクがでかすぎて？ニーグリップに力が入らなかった
のですが。VTRだと、ぐっと挟んでバイクと一体になる感じが実感できました。
ただ、排気量が違うから当然かもしれませんが・・・エンジン音は
軽いというか、物足りなく感じます。
重量から来る安定感みたいなものも、CB400より劣る感じ。
半クラ、断続クラッチでの粘りも、CB400より弱い。そういう意味では、
CB400の方が乗りやすかったかも。
でも、総じて言えば、私にはVTRが丁度良いです。
たぶん、丁度良いと感じるかどうかは、人それぞれかと。
ひょっとして将来、高速道路で遠くまでツーリングするとか、
VTR250では軽すぎると感じるようになったら、次はCB400に
するかもしれません。
つい先日、免許取りました。教習所のCB400はでかいなーと思ってました。
教習の最後には、まあまあ慣れましたけど。買ったのはVTR250。
で、VTRに乗って、まだ1週間にもなってない段階での印象ですが。
私には程よい大きさです。足はぺたんとつくし、重すぎないし。
立ちゴケから起こす時も、CB400より遥かに軽くて助かりました。
エンジンかけずに、またがってほいほい動かせるのも楽でいいです。
CB400だと、タンクがでかすぎて？ニーグリップに力が入らなかった
のですが。VTRだと、ぐっと挟んでバイクと一体になる感じが実感できました。
ただ、排気量が違うから当然かもしれませんが・・・エンジン音は
軽いというか、物足りなく感じます。
重量から来る安定感みたいなものも、CB400より劣る感じ。
半クラ、断続クラッチでの粘りも、CB400より弱い。そういう意味では、
CB400の方が乗りやすかったかも。
でも、総じて言えば、私にはVTRが丁度良いです。
たぶん、丁度良いと感じるかどうかは、人それぞれかと。
ひょっとして将来、高速道路で遠くまでツーリングするとか、
VTR250では軽すぎると感じるようになったら、次はCB400に
するかもしれません。
しかし、４００のバイク高いよね。
２５０の１．５倍ぐらいの値段するからね。
２５０の１．５倍ぐらいの値段するからね。
新車で買って1年半、11000kmしか走ってないのにフロントのブレーキスイッチ
が壊れた。下手すれば命にも関わる部品なのに早々と壊れて何か萎えたわ
が壊れた。下手すれば命にも関わる部品なのに早々と壊れて何か萎えたわ
候補はフィールドシートバックかミニフィールドシートバックです
リアバック付けたら、彼女は乗れないよ？
彼女にするの？バックにするの？どっち？
彼女にするの？バックにするの？どっち？
>>72
だから車買えよ めんどくせぇ
バイクはどこまで行っても「趣味」なんだよ 実用を考えるなら軽貨物でも乗ってろ
最近のはアラームもいっぱい売ってるし、車両保険に貨物保障ってのもある
お前は一体何がしたいんだ？
だから車買えよ めんどくせぇ
バイクはどこまで行っても「趣味」なんだよ 実用を考えるなら軽貨物でも乗ってろ
最近のはアラームもいっぱい売ってるし、車両保険に貨物保障ってのもある
お前は一体何がしたいんだ？
75 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 12:29:40 ID:8+NBjKF7
買いもの用にも使えたらなと考えてしまいました。
初心者の私が言うのもなんだけど・・・
買いもの用こそ、車だと思う。
それに、タンデムも危険だと思う。
乗せた女性に何かあったら、責任取れる？
買いもの用こそ、車だと思う。
それに、タンデムも危険だと思う。
乗せた女性に何かあったら、責任取れる？
いえ・・まだ免許とったばかりなので・・１年間は二人乗りできません。
危険性があるので１年たってもタンデムするべきではないとも思っています
危険性があるので１年たってもタンデムするべきではないとも思っています
79 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 13:10:20 ID:8+NBjKF7
で、誰も答えてやんねーのか……
あ。ひょっとしたら私、上の75kgの女友達の話と混同してたわ。
釣りくさいけど、一応まじめに答えてみよう。
ミニフィールドシートバックとフィールドシートバックの
両方使ってるよ。使い分けは、入れるものの多さ。
普段仕事に行くときなんかはミニで。
で、リアキャリア付ければタンデムも可能。
鍵は付けたところで布だから効果は期待できないと思う。
キャンツーや登山の時なんかはアイリスの鍵付き
箱サーになって走ってく。色々な大きさ使ってるけど
「密閉ＲＶＢＯＸカギ付 ４６０」以下の大きさなら
タンデムは可能。
ミニフィールドシートバックとフィールドシートバックの
両方使ってるよ。使い分けは、入れるものの多さ。
普段仕事に行くときなんかはミニで。
で、リアキャリア付ければタンデムも可能。
鍵は付けたところで布だから効果は期待できないと思う。
キャンツーや登山の時なんかはアイリスの鍵付き
箱サーになって走ってく。色々な大きさ使ってるけど
「密閉ＲＶＢＯＸカギ付 ４６０」以下の大きさなら
タンデムは可能。
今日、山中湖にある紅富士の湯に行ったらレッグシールド付きのVTR本物見ちゃったの。
以外に違和感無かったよ、うん実用的かな。
以外に違和感無かったよ、うん実用的かな。
時々思うんだが
二輪250ccで見た目を犠牲にしてでもツーリング仕様にしたらどんなんが出来上がるんだろ
でっかいスーパーカブみたくなっちまうのかな…
二輪250ccで見た目を犠牲にしてでもツーリング仕様にしたらどんなんが出来上がるんだろ
でっかいスーパーカブみたくなっちまうのかな…
だな
カブかバイク便か
カブかバイク便か
ゼルビス＋パニアケースじゃろ
高速でブレブレにならんのかなぁ？
本人、このスレ、見てないかなぁ。
本人、このスレ、見てないかなぁ。
>>84
そうです、暖かくてツーリングには良かったですよね。
そうです、暖かくてツーリングには良かったですよね。
VTR乗り出し費用４８万自賠責費用入れずに。 CB４００のSFの０９年の乗り出し費用６３自賠責３年込み
どっちにしようか迷ってます。
誰か背中を押してください
どっちにしようか迷ってます。
誰か背中を押してください
>>91
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264599587/
こっちのほうがためになると思われる
というかわざわざVTRスレにくるなら買っちゃえばええやん
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264599587/
こっちのほうがためになると思われる
というかわざわざVTRスレにくるなら買っちゃえばええやん
というかID変わってるけどCB400スレにも書き込んでたのか
マルチは嫌がられるからやめといたほうがいいよ
マルチは嫌がられるからやめといたほうがいいよ
どんだけ四気筒嫌いなんだよって思ったら、掲示板用語でのマルチか。
バイク乗りにマルチーズは嫌われるよ
まじで面白くないから少し黙らない？
リアルでも言われない？
リアルでも言われない？
にしても昨今のトヨタのリコール云々を見てると
ホンダのレギュとかもリコールもんだよなｗ
一部車種でもリコール出てるみたいだけど・・・
ホンダのレギュとかもリコールもんだよなｗ
一部車種でもリコール出てるみたいだけど・・・
>>96
かまって欲しいの？
かまって欲しいの？
旧型のBOX用キャリアってシート外すには時間掛けてキャリア自体取ってから外すんだよね？
>>90
暖かくて気持ち良い一日でしたね、その後「宮ヶ瀬湖ふれあい館」により自宅へ
習志野までの帰りは如何でしたか？東名御殿場→首都高→習志野か
中央高速でお帰りか？どちらかな？
またお会いできましたら「よろしく」です。
暖かくて気持ち良い一日でしたね、その後「宮ヶ瀬湖ふれあい館」により自宅へ
習志野までの帰りは如何でしたか？東名御殿場→首都高→習志野か
中央高速でお帰りか？どちらかな？
またお会いできましたら「よろしく」です。
106 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 12:24:34 ID:eWAxZrLt
バロンに整備点検出したら、恐ろしく快適になって驚いた。
ギヤはシコシコ入るし、ﾊﾝﾄﾞﾙは嘘みたいに軽く感じる。
しかもクラッチ操作やブレーキのタッチがまるで良くなった！！！！
燃費も上がったし最高速度もアップした！！！！
駅前ロータリーでコールきっても周囲の反応が変わってしまったぜ？
ゼロヨンだったらフェラーリＦ４０とかチゼータにも勝てると思うぜ？
やっぱ２０万も払えば新車みたいに蘇るんだな！！
しかもチェーンのサビが消えてて騒音が皆無だぜ？
買ってからオイルとブレーキパッドとタイヤ以外に何もしてなかったからなぁ。
ギヤはシコシコ入るし、ﾊﾝﾄﾞﾙは嘘みたいに軽く感じる。
しかもクラッチ操作やブレーキのタッチがまるで良くなった！！！！
燃費も上がったし最高速度もアップした！！！！
駅前ロータリーでコールきっても周囲の反応が変わってしまったぜ？
ゼロヨンだったらフェラーリＦ４０とかチゼータにも勝てると思うぜ？
やっぱ２０万も払えば新車みたいに蘇るんだな！！
しかもチェーンのサビが消えてて騒音が皆無だぜ？
買ってからオイルとブレーキパッドとタイヤ以外に何もしてなかったからなぁ。
20万払ってリペアするとしたら、俺ならあと20万円出して新車買う。
40万じゃ買えないｗ
109 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 13:15:39 ID:zodsg6Fo
それいつものズンダのマルチコピペだぞ
110 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 13:15:40 ID:eWAxZrLt
キャブモデルなら買える。
今なら探せばまだ見つかる。
今なら探せばまだ見つかる。
今日、グラディウスの本物みた。
やっぱり、普通が一番だなって思った。
やっぱり、普通が一番だなって思った。
まるでグラディウスに偽物があるみたいな言い方だな
パロｄ（ｒｙ
グラディウスの次はサラマンダーか？
>>115
エクスカリバーで
エクスカリバーで
デゥカディに隣に来られるとなんかムカつくぜ
燃費リッター30km出せんのかコラと言ってやろうか
燃費リッター30km出せんのかコラと言ってやろうか
デゥカディって何？
今更な話題で恐縮だけど、NプロジェクトからFIのVTRのビキニ出たね。
http://www.nproject-jp.com/
http://www.nproject-jp.com/
121 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 12:43:06 ID:CltgJHv8
122 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 16:08:20 ID:SWvoCxXG
今日、新車初乗りでした
用事があって家まで3ｋｍの走行でしたが
おもしれー
あした天気よさそうだし
がんがん乗りますｗ
軽くて小さくてかわいいバイクだなｗ
用事があって家まで3ｋｍの走行でしたが
おもしれー
あした天気よさそうだし
がんがん乗りますｗ
軽くて小さくてかわいいバイクだなｗ
＞＞１２２
なに色っすか？
なに色っすか？
124 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 17:12:50 ID:SWvoCxXG
STYLE Ⅱの白です
白なら一週間で納車できるとの甘い言葉に負けましたが
でも納得、大満足です明日が待ちどうしいなー
ちょっと乗っただけだけどこのバイクじゃ
たちごけしないなと思った
白なら一週間で納車できるとの甘い言葉に負けましたが
でも納得、大満足です明日が待ちどうしいなー
ちょっと乗っただけだけどこのバイクじゃ
たちごけしないなと思った
それでも立ちゴケしちゃうのが新車
あるあるｗｗｗ
09にモリワキのマフラー入れたけど結構煩いのね。
ビームスにしとけばよかった。
ビームスにしとけばよかった。
俺も白欲しいんだけど、黒より３５０００円高いんだよなww
>>125
俺の事か
俺の事か
ＦＩで吸気燃調いじった奴いる？
キャブではものすごい効果があるのだが。
キャブではものすごい効果があるのだが。
インジェクターの容量決まってるから無理だよ
本日、納車でした
なんだか安心感があるバイクだなーって
感じましたよー
まだ馴らしだけど、結構楽しい
なんだか安心感があるバイクだなーって
感じましたよー
まだ馴らしだけど、結構楽しい
このバイクにGIVIケースつけてる人いますか？
おすすめのケース教えてください
おすすめのケース教えてください
買った当日にタンク容量が減った俺もいる
アフターファイヤーは恥ずかしいぞ。
一般人からはDQN、バイクの詳しい人からは調整も出来ない奴かよと思われる。
一般人からはDQN、バイクの詳しい人からは調整も出来ない奴かよと思われる。
FIになってからその辺いじれるコントローラってもう出たの？
出てないなら燃調のセッティングをいじるのは厳しくないか？
出てないなら燃調のセッティングをいじるのは厳しくないか？
>>138
レース見に行ったことが無いのか？
レース見に行ったことが無いのか？
モリワキ確かにうるさいね。
けれど、後続車は適切に車間距離をとってくれるし
峠なんかでは、前走車が道を譲ってくれる割合が増えた。
けれど、後続車は適切に車間距離をとってくれるし
峠なんかでは、前走車が道を譲ってくれる割合が増えた。
それ珍走団と間違われてるだけ
144 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 06:25:18 ID:F0ZWzGg8
うるさいマフラーは迷惑だね。
ノーマルがやっぱいいぜよ。
あまりうるさかったら珍走と間違えられてる人いるしね
ノーマルがやっぱいいぜよ。
あまりうるさかったら珍走と間違えられてる人いるしね
昨日センターカウルとシングルシートカウルつけた
ホワイトカラーのVTR見たけどカッコイイな。
ホワイトカラーのVTR見たけどカッコイイな。
>>83
黄色いレッグシールドVTRの人、なんか珍走行為を暴露されて画像ロダの投稿を丸ごと削除して逃げたみたいだね。ｗ
黄色いレッグシールドVTRの人、なんか珍走行為を暴露されて画像ロダの投稿を丸ごと削除して逃げたみたいだね。ｗ
カブを愛する人に悪人はいないと思ったんだがな
07年式の青に乗ってるんだけど、マグネット式タンクバックはどこのが一番無難なのかな？
ラフロ。デザインに好みはあるが、磁力一番強い。
教習所のCB400と、VTR250しか知らない私に教えて下さい。
CB400だと2000～3000回転くらいが一番スムーズに発進できてたと思います。
VTR250だと、それだとノッキングしたり、エンストしますよね。（しちゃうんです）
だから、もう少し回転数を上げて、だいたい4000～5000回転くらいで出てるんですけど。
そんな感じですか？
エンストしない、かといって吹かし過ぎない回転数って、どれくらいですか？
CB400だと2000～3000回転くらいが一番スムーズに発進できてたと思います。
VTR250だと、それだとノッキングしたり、エンストしますよね。（しちゃうんです）
だから、もう少し回転数を上げて、だいたい4000～5000回転くらいで出てるんですけど。
そんな感じですか？
エンストしない、かといって吹かし過ぎない回転数って、どれくらいですか？
クラッチの練習しようね（ ＾ω＾）
クラッチの繋ぎ方による
2～3000回転でも丁寧につなげばスムーズに加速する
要は自分の好みだ
2～3000回転でも丁寧につなげばスムーズに加速する
要は自分の好みだ
慣れ！
155 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 18:47:21 ID:OEY3xkJE
ド下手はオマルスクーターでものってろよｗ
俺も当初発進に戸惑ったけど、無理して低回転で発進しようとすると
坂道発進で泣くことになる。
遠慮せず爆音で突き進むべし
坂道発進で泣くことになる。
遠慮せず爆音で突き進むべし
一回アクセル煽って回転数上げてからクラッチ繋げれば良いと思うよ
VTRの専門の本は、ありますか？
ninjaとかならあるの知ってるけど
本屋で見当たらない、、、
あと、VTRの社外パーツがたくさん載ってるHPって、みなさんドコ見てますか？
自分はwebikeです。
ninjaとかならあるの知ってるけど
本屋で見当たらない、、、
あと、VTRの社外パーツがたくさん載ってるHPって、みなさんドコ見てますか？
自分はwebikeです。
159 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 19:15:07 ID:OEY3xkJE
>>158
GT商会
GT商会
>>151
ミスって二速で2000回転で発進したことならある
ミスって二速で2000回転で発進したことならある
3000だったわ
>>149
TANAX 4年使ってるけど壊れないし落ちたことも無い。
TANAX 4年使ってるけど壊れないし落ちたことも無い。
半クラをあと0.5秒長くとる。
もしキャブの中古を入手したのならアイドリングで1300位になってるか確認。
もしキャブの中古を入手したのならアイドリングで1300位になってるか確認。
169 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 22:03:16 ID:1C+kXj3g
ＶＴＲ２５０かったぜ、納車まで２週間。長いorz
>>149
俺はデグナーの使ってる。
ツーリングマップルの大きい方(リング式)を差し込めるやつを探したら、まともなのがこれしかなかった。
VTRのタンクにはデカすぎて見た目がイマイチだけど、
容量可変だし、もしもの時(お土産買い過ぎた時とか)にもマジで頼りになる。
俺はデグナーの使ってる。
ツーリングマップルの大きい方(リング式)を差し込めるやつを探したら、まともなのがこれしかなかった。
VTRのタンクにはデカすぎて見た目がイマイチだけど、
容量可変だし、もしもの時(お土産買い過ぎた時とか)にもマジで頼りになる。
久ｸ久ｽ
173 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 00:27:29 ID:RrIf2TYc
ｾｯｸｽ
GIVIボックスは頼りになるっすか？
ＧＩＶＩストップランプ付き47リットル使ってるけど
便利すぎて外せない
スーパーの買い物カゴ一杯の荷物が入る
便利すぎて外せない
スーパーの買い物カゴ一杯の荷物が入る
>>175
取り付けって簡単にできんの？詳しく教えてちょ
取り付けって簡単にできんの？詳しく教えてちょ
>>175
47リットルって大き過ぎるってことない？？
47リットルって大き過ぎるってことない？？
>>176
ベンチュラのキャリアもＢＯＸも付属の工具で取り付けるだけなら簡単
付属の六角レンチと普通のレンチ使うだけ、取り付け方もマニュアルに書いてある。
取り付けに30分も掛からないよ。
ただ、ストップランプ付きの奴はストップランプと連動させるために
配線とかちょっと調べないとややこしいかも。
私はカプラとかつかって配線を抜き差しできるようにした
ベンチュラのキャリアもＢＯＸも付属の工具で取り付けるだけなら簡単
付属の六角レンチと普通のレンチ使うだけ、取り付け方もマニュアルに書いてある。
取り付けに30分も掛からないよ。
ただ、ストップランプ付きの奴はストップランプと連動させるために
配線とかちょっと調べないとややこしいかも。
私はカプラとかつかって配線を抜き差しできるようにした
キャリアは ケースとは別途購入ってことかな？？
>>181
うん、別途購入しないといけない
うん、別途購入しないといけない
185 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 07:57:23 ID:A91G94Qy
2000～3000回転でもスムーズに発進できるが、
交通の多い交差点で急いで右折したいときは無理だなぁ。俺は。
結局高回転になってしまう。
交通の多い交差点で急いで右折したいときは無理だなぁ。俺は。
結局高回転になってしまう。
VTRはブラックが一番カッコイイな～ CB400ブラック願望ステキ
>>182
2枚目のタンデムシートにつけてるベルトみたいなのが気になる
2枚目のタンデムシートにつけてるベルトみたいなのが気になる
質問
GIVIのスクリーンってVTR 09 に設置できるのある？
GIVIのスクリーンってVTR 09 に設置できるのある？
テスト
復旧か
復旧
ホワイトのホイールを新車購入時に黒にしたいがやっぱり有料だよね
金が最高
>>196
なにこれ格好いい
なにこれ格好いい
キャリアって最大積載量が3kgまでばかりだよね。
これだとボックスだけでも積載量オーバーしちゃうんだけど。
みんなは積載量オーバーで使ってるの？
それとも3kgより積載できるキャリアがあるの？
これだとボックスだけでも積載量オーバーしちゃうんだけど。
みんなは積載量オーバーで使ってるの？
それとも3kgより積載できるキャリアがあるの？
あれは要するに、
「人が乗るな！」ってだけなのと、
何かあったときにメーカーが責任を負わなくて良いための防衛戦。
3キロにしとけば何乗せてもオーバーする＝補償しなくていいや。
あんまり気にしないで、金属疲労での損壊を注意しとけばだいたい大丈夫。
実際、長年キャンプ用品積みまくってても平気だし。いつかは折れるだろうけどな
「人が乗るな！」ってだけなのと、
何かあったときにメーカーが責任を負わなくて良いための防衛戦。
3キロにしとけば何乗せてもオーバーする＝補償しなくていいや。
あんまり気にしないで、金属疲労での損壊を注意しとけばだいたい大丈夫。
実際、長年キャンプ用品積みまくってても平気だし。いつかは折れるだろうけどな
キジマの便用キャリアも最大積載量3kgだな
>>182の画像が見れないんだがもう消えた？
このスレで誰かVTRをカラス色にした猛者はおらんのか
>>189
箱にはたいていキャリアに設置するための土台が付属してる。
ほとんどの土台はキャリアに取り付けれるようになってるはずだから大丈夫だと思うよ。
土台てのはこんな感じのやつね
ttp://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000298170
GIVI 41L type E42NSの土台はストップランプ付きだから、これに接点式の電極が付いてて簡単に取り外せる。
念のため、一応買う時に土台が付いているかも見ておいた方がいい。
箱にはたいていキャリアに設置するための土台が付属してる。
ほとんどの土台はキャリアに取り付けれるようになってるはずだから大丈夫だと思うよ。
土台てのはこんな感じのやつね
ttp://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000298170
GIVI 41L type E42NSの土台はストップランプ付きだから、これに接点式の電極が付いてて簡単に取り外せる。
念のため、一応買う時に土台が付いているかも見ておいた方がいい。
新型VTRでロンツー時にリアに荷物積みたい場合、キジマのキャリアがあったほうが便利ですか？
載せたいのは大きめのバッグとかキャンプ道具とかです。
割合大荷物なので、箱はつけません。
載せたいのは大きめのバッグとかキャンプ道具とかです。
割合大荷物なので、箱はつけません。
>>188
これは、>>182一枚目のカバンを取り付ける為のベルトです。
ベンチュラのキャリアのおかげで取り付けやすかったです。
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=フィールドシートバッグ&sub=リアバッグ&suburl=rear&ctg=バッグ&ctg2=bag
これは、>>182一枚目のカバンを取り付ける為のベルトです。
ベンチュラのキャリアのおかげで取り付けやすかったです。
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=フィールドシートバッグ&sub=リアバッグ&suburl=rear&ctg=バッグ&ctg2=bag
新型で燃費が街乗り22～23km/lなんだけどこんなもの？
209 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 22:05:14 ID:9vxlk2eO
09年式に乗っていますが、ハンドルブレースを付けたいのですがサイズが解らずググッてもでてきません。
取り付けている方サイズを教えてください。
よろしくお願いします。
取り付けている方サイズを教えてください。
よろしくお願いします。
>>201
そういうもんなんですね、コメありがとうございます。
そういうもんなんですね、コメありがとうございます。
新型VTRなんだけど、キャリアはキジマ、ベンチュラあるみたいだけど
どっちのほうがいいんだ？キャリアとして
どっちのほうがいいんだ？キャリアとして
俺はツーリングでやっと30km/lだ。普段は27km/l。
言い換えると、田舎に住めば30km/lはキープできるような走り。
言い換えると、田舎に住めば30km/lはキープできるような走り。
ネットでも新型VTR＋キャリア＋箱の写真を見たこと無いんだが
まったく居ないのか？
まったく居ないのか？
キジマのリアキャリア・・０９用
１６０００円のと１０５００円のとがある。
違いはなんだ？
１６０００円のと１０５００円のとがある。
違いはなんだ？
つ 物は値ほど
発売からもうすぐ一年だというのにいつまで新型新型言っておるのだ!
by新型乗り
by新型乗り
ケンちゃんラーメン方式か
公式、なんかキャンペーン始まってるな。
てか今年の新色って出ないの？
キャンペーンページの感じ、もう一年ひっぱりそうな雰囲気なのだが。
てか今年の新色って出ないの？
キャンペーンページの感じ、もう一年ひっぱりそうな雰囲気なのだが。
ブリッツェンのVTR用カウルってどんなの？
画像がまったくなくて困ってる
画像がまったくなくて困ってる
223 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 02:03:45 ID:X2foITSY
仮面ライダーのバイクPart22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252334482/
937 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/02/28(日) 04:00:00 ID:0SFr8t1Z
今更だが劇場版では竜ちゃんがドカの代わりにVTR乗ってたけどあれって皮肉なのかな・・・
949 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/03/02(火) 20:56:26 ID:SQcsE9kK
>>944
ライアー・ドーパントに「これはドカだ！」という針を打ち込まれてたんじゃね？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252334482/
937 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/02/28(日) 04:00:00 ID:0SFr8t1Z
今更だが劇場版では竜ちゃんがドカの代わりにVTR乗ってたけどあれって皮肉なのかな・・・
949 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/03/02(火) 20:56:26 ID:SQcsE9kK
>>944
ライアー・ドーパントに「これはドカだ！」という針を打ち込まれてたんじゃね？
海外モデルはホイールだけじゃなくフレームも黒なんだな
http://www.youtube.com/watch?v=YE8KNoXDTAg
http://www.youtube.com/watch?v=YE8KNoXDTAg
>>223
その937は他でもない俺だけど知らなくちゃ分からないネタを持ち出すのはやめろks
その937は他でもない俺だけど知らなくちゃ分からないネタを持ち出すのはやめろks
>201
箱スレでキャリア折れて補強した書き込みがあった。写真も出してくれてた。
恐らく製品誤差なんだろうけど。
おれも２つ前のバイクでキャリアが割と新しい内に折れたことあったよ。
箱スレでキャリア折れて補強した書き込みがあった。写真も出してくれてた。
恐らく製品誤差なんだろうけど。
おれも２つ前のバイクでキャリアが割と新しい内に折れたことあったよ。
>>225
マイナーチェンジいつごろっすか？黒フレームかっこいいっすね
マイナーチェンジいつごろっすか？黒フレームかっこいいっすね
229 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 19:16:09 ID:pdqfNXmn
あーもうVTRかNinjaでどんだけ悩んでんだ俺・・
いい加減決めたいけど踏ん切りつかん。
いい加減決めたいけど踏ん切りつかん。
俺も超悩んだけど結局VTR。
「安定」を求めるならVTRだな。
「安定」を求めるならVTRだな。
VTR購入後に自分で社外品のマフラー調べてて気づいたんだが、
モリワキはあってもヨシムラは無いのな。なんかすごい意外な気分・・・。
モリワキはあってもヨシムラは無いのな。なんかすごい意外な気分・・・。
日曜に新型納車きた＼＾o＾／最高！！
233 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/03(水) 20:13:07 ID:AULLIJ0y
さて復帰ｗ
234 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 20:15:45 ID:PM81welW
てす
235 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/03(水) 20:21:34 ID:AULLIJ0y
今回は長かった…
さて今回はいつまでやら。
さて今回はいつまでやら。
236 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 20:52:38 ID:pdqfNXmn
だよねぇ
ネイキッド好きだしVTRにしとくか。
どうもー。
ネイキッド好きだしVTRにしとくか。
どうもー。
ブラストバリアー付けてる人いる？効果はどうですか？
見た目が変わります＾＾
>>237
ブラストバリア付いた07年型に乗ってます。前は03年型@フルノーマルに乗ってたけど、80kmあたりから感じてた風の抵抗が
かなり和らぐよ。パッと見、すごいコンパクトなスクリーンなのにね。でも風の抵抗軽減を第一に考えるなら、Nプロジェクトの
ブラスター2のエアロスクリーンタイプのほうがいいとも聞いてる（俺はブラスター装着車乗った事ないのでよく知らない）。
参考までに。
ブラストバリア付いた07年型に乗ってます。前は03年型@フルノーマルに乗ってたけど、80kmあたりから感じてた風の抵抗が
かなり和らぐよ。パッと見、すごいコンパクトなスクリーンなのにね。でも風の抵抗軽減を第一に考えるなら、Nプロジェクトの
ブラスター2のエアロスクリーンタイプのほうがいいとも聞いてる（俺はブラスター装着車乗った事ないのでよく知らない）。
参考までに。
シックデザインのガイラシールドもあるよー
241 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/03(水) 22:20:47 ID:AULLIJ0y
確かにカウルやバイザーは無様な見た目を無視出来れば実用的みたいだな。
>>237
何の効果か良く分からないけど。
【利点】
・首から下の風圧が軽減。タンクの上に手をかざすと負圧が発生している事が分かる（これは利点でも何でもないが）。
・多少の雨なら首から下が濡れない。
・冬の寒さが激減。
・やり方次第でETCが隠せる。
・ヘルメットをメーター上に置く時便利。
・ウェスを挟んでおける。
【欠点】
・首から上の風圧が増えたような気がする。
・ヘルメットへの虫アタックが増えたような気がする。
・メーターの球切れ時面倒。
・実は、見た目はバイザー付いていない方が好き。
何の効果か良く分からないけど。
【利点】
・首から下の風圧が軽減。タンクの上に手をかざすと負圧が発生している事が分かる（これは利点でも何でもないが）。
・多少の雨なら首から下が濡れない。
・冬の寒さが激減。
・やり方次第でETCが隠せる。
・ヘルメットをメーター上に置く時便利。
・ウェスを挟んでおける。
【欠点】
・首から上の風圧が増えたような気がする。
・ヘルメットへの虫アタックが増えたような気がする。
・メーターの球切れ時面倒。
・実は、見た目はバイザー付いていない方が好き。
純正のメーターバイザーとブラストバリアって、やっぱり何か違うのん？
ツアラー系のフルカウルを味わったら、メーターバイザーなんてゴミ。
ネイキッドのスタイルが好きでVTR買ったのに本末転倒。
風圧に耐えられないなら最初からカウル付き買え。
二兎を追うものは一兎も得ず。
金銭的な面でVTRしか買えなかった人はまぁ仕方ないと思うが。
ネイキッドのスタイルが好きでVTR買ったのに本末転倒。
風圧に耐えられないなら最初からカウル付き買え。
二兎を追うものは一兎も得ず。
金銭的な面でVTRしか買えなかった人はまぁ仕方ないと思うが。
レスくれた人ありがとう
参考にします
なるべくネイキッドのスタイルを崩さず防風効果のありそうなものと思って探してます
参考にします
なるべくネイキッドのスタイルを崩さず防風効果のありそうなものと思って探してます
>>244
>ネイキッドのスタイルが好きでVTR買ったのに本末転倒。
そういう人のためにクリアーが用意されてるんだよ。装着してもぱっと見ノーマルのままだよ。
あと自分の価値観のみで人様の趣味にとやかく言わないの。いい歳なんでしょう？
>ネイキッドのスタイルが好きでVTR買ったのに本末転倒。
そういう人のためにクリアーが用意されてるんだよ。装着してもぱっと見ノーマルのままだよ。
あと自分の価値観のみで人様の趣味にとやかく言わないの。いい歳なんでしょう？
ちがうんよﾌﾙｶｳﾙじゃないんよﾛｹｯﾄｶｳﾙがほしいんよ
俺はどっかでうｐされてたガイラシールド付きVTRがかっこいいと思ってこれ買った
別にネイキッドスタイルにこだわりは無い、逆にフルカウルの方が好きなくらいだ
別にネイキッドスタイルにこだわりは無い、逆にフルカウルの方が好きなくらいだ
VTR見かけたけど後ろから見るとほんと小さいな。
一瞬カブかと思った。
一瞬カブかと思った。
>>249
でかい必要もないからな。
でかい必要もないからな。
ｸｽｸｽ
俺は始めVTRの素の姿に惚れて買ってから、ここでVTRにガイラシールド着けてるの見て着けたクチ
俺はLサイズ着けたからかなりでかいけどあるとないとじゃ大違いっていう位効果はある
VTRは割と流線型なデザインなのでガイラシールドはよく合うよ
ただガイラシールドの値段が高いけどね…
俺はLサイズ着けたからかなりでかいけどあるとないとじゃ大違いっていう位効果はある
VTRは割と流線型なデザインなのでガイラシールドはよく合うよ
ただガイラシールドの値段が高いけどね…
風よけ効果がいいカウル、シールドを教えて。メーカー、型番など
254 ：122：2010/03/04(木) 00:40:36 ID:v8kkkTS2
たちごけじゃないけど
コロンじゃいましたー新車だけにショックです
左折って言うかY路のところで不用意に前ブレーキ踏んだら
そこにはダンボールがありまして・・・・
速度も速かったかもしれませんが
調子に乗ってるとこんなもんですか？
自損事故で幸いです
こころ入れ替えて安全運転します
コロンじゃいましたー新車だけにショックです
左折って言うかY路のところで不用意に前ブレーキ踏んだら
そこにはダンボールがありまして・・・・
速度も速かったかもしれませんが
調子に乗ってるとこんなもんですか？
自損事故で幸いです
こころ入れ替えて安全運転します
ダンボールはキツいなw
怪我無かったのならラッキーと思って諦めよう
怪我無かったのならラッキーと思って諦めよう
>>254
車体の被害は？
車体の被害は？
前ブレーキを踏むとは器用だな･･
258 ：122：2010/03/04(木) 01:07:34 ID:v8kkkTS2
被害ですって・・
封じ込めてたものを、ひも解きますと
スキッドパットが削れた・ギアチェンジレバーグニャリ
純正の風防と金具変形・左側の前後ウインカーぐらつき
クラッチレバー先っぽ削れ
って感じでしょうか
その後20Km走ってきたので、バイクは重症では、ないようですが
俺の心が重症ですｗ
罰として半年ROMですね
封じ込めてたものを、ひも解きますと
スキッドパットが削れた・ギアチェンジレバーグニャリ
純正の風防と金具変形・左側の前後ウインカーぐらつき
クラッチレバー先っぽ削れ
って感じでしょうか
その後20Km走ってきたので、バイクは重症では、ないようですが
俺の心が重症ですｗ
罰として半年ROMですね
海外モデルはフレーム、ホイール、フェンダー共にブラックなんだな
傷がつくとショックだけど以後はその分気楽に乗れるようになるよ
前向きに考えよう
前向きに考えよう
俺はＮプロ風ビキニつけてるけどあんまり飛ばさないから
防風効果はわからない
利点はずっとこれで乗ってたらノーマルのメーター越しの景色に
すごい違和感があるのでこれで落ち着いちゃってること
あとこけたときミラーの保護にもあることかな
防風効果はわからない
利点はずっとこれで乗ってたらノーマルのメーター越しの景色に
すごい違和感があるのでこれで落ち着いちゃってること
あとこけたときミラーの保護にもあることかな
263 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 03:18:06 ID:kXPCtNOU
オイル交換しようと思ったんだがドレンボルトに合うモンキーレンチがない…
このボルトのサイズって何ですか？
流れ切って申し訳ない…
このボルトのサイズって何ですか？
流れ切って申し訳ない…
17ミリ
モンキーでやるなよ…
モンキーでやるなに１票
横山やすしに一票
バイクの整備に基本的にモンキーは使わない方が良いぞ。
269 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 07:03:29 ID:974FOGAg
VTRって上が伸びないって聞いたけどどうなの？
高速巡航とかつらい？
高速巡航とかつらい？
上は結構よく伸びる。どこまで要求するかによるけど。
でも高速巡航はさほど得意じゃない。
軽い車体＋ネイキッド＋細めのタイヤの軽快感のコンボで。
でも高速巡航はさほど得意じゃない。
軽い車体＋ネイキッド＋細めのタイヤの軽快感のコンボで。
よく伸びるか？？
低速から上手くつなげば別かも知れんけど80km/h以上は伸びが悪く感じる。
まず追い越しは無理だけど走行車線で大人しくしてる分には問題なし。
それより車体が軽い所為かしらんけど100km/h超えるくらいからガクガクして
不安定に感じる。ネイキッドだから風をもろ浴びて体力的にもつらい
低速から上手くつなげば別かも知れんけど80km/h以上は伸びが悪く感じる。
まず追い越しは無理だけど走行車線で大人しくしてる分には問題なし。
それより車体が軽い所為かしらんけど100km/h超えるくらいからガクガクして
不安定に感じる。ネイキッドだから風をもろ浴びて体力的にもつらい
272 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/04(木) 07:17:19 ID:Hl0DcPat
274 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 08:55:41 ID:LzETi6Xx
ニンジャ２５０Ｒは上の伸びが気持ちいいな。13000までいってもまだまわせそうな感じ。
ニンジャのあと乗ったらVTRは１００００ｒｐｍ以上は頭打ち って感じ。
ニンジャのあと乗ったらVTRは１００００ｒｐｍ以上は頭打ち って感じ。
275 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 08:57:57 ID:LzETi6Xx
ＶＴ２５０Ｆ～スパーダまでは10000ｒｐｍから上の高回転もけっこう伸びたんだがなあ。
まあ、ＶＴＲはマグナよかマシだけど。
まあ、ＶＴＲはマグナよかマシだけど。
>>263
近所のホームセンターでも行って買ったほうがいいよ
近所のホームセンターでも行って買ったほうがいいよ
278 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/04(木) 09:28:41 ID:Hl0DcPat
Ninja⇒大型SSのスケールダウン版だけど速い
VTR⇒独自のキャラだけど遅い
どちらが良いか？ってこった。
あ、前車の轍は踏まぬようになｗ
VTR⇒独自のキャラだけど遅い
どちらが良いか？ってこった。
あ、前車の轍は踏まぬようになｗ
280 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 09:46:16 ID:LzETi6Xx
ＶＴＲもＦＩになってさらに遅くなったなあ。体感的に。
なんでだぜ？
なんでだぜ？
>>280
乗ってる奴が下手糞ばっかだからホンダが見かねてやってくれたんだよ。
乗ってる奴が下手糞ばっかだからホンダが見かねてやってくれたんだよ。
282 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/04(木) 10:02:01 ID:Hl0DcPat
俺の経験じゃないけどｗこれって違法（当たり屋行為）？
四輪の左側を静々と併走（車線変更を十分に意識）
↓
四輪が同時ウィンカーで左へ車線変更
↓
右膝を心持ち開きつつ回避行動
↓
右膝軽くコンッ！
↓
警察通報
↓
右膝痛い（痛がる）
↓
車体は無接触ゆえに人身扱い
何故か以降、二輪用品店に行く機会増えるｗｗｗ
四輪の左側を静々と併走（車線変更を十分に意識）
↓
四輪が同時ウィンカーで左へ車線変更
↓
右膝を心持ち開きつつ回避行動
↓
右膝軽くコンッ！
↓
警察通報
↓
右膝痛い（痛がる）
↓
車体は無接触ゆえに人身扱い
何故か以降、二輪用品店に行く機会増えるｗｗｗ
>>276
単に遅いからじゃん。
単に遅いからじゃん。
住んでるところが北陸の地方都市で、
あんまりバイクに免疫がないってのもあるかなぁ。
あんまりバイクに免疫がないってのもあるかなぁ。
>>287
ライディングスーツでしたか。
タンデムシート+テールカウルの形状とタイヤの細さが小さく見せるんだろうなぁ。
初見では原付と勘違いされて車間詰められるけど、
信号ダッシュでちゃんと流れに乗ることを繰り返すとだんだん車間開けてくれる、気がする。
ライディングスーツでしたか。
タンデムシート+テールカウルの形状とタイヤの細さが小さく見せるんだろうなぁ。
初見では原付と勘違いされて車間詰められるけど、
信号ダッシュでちゃんと流れに乗ることを繰り返すとだんだん車間開けてくれる、気がする。
高速乗る機会が多いのでガイラシールドのＬ付けた
法定速度遵守なら快適だよ
むしろ速度超過しないように注意しなきゃならんぐらい
法定速度遵守なら快適だよ
むしろ速度超過しないように注意しなきゃならんぐらい
いつもｸｽｸｽつってるのなんだ？
キモイし不気味なんだが
キモイし不気味なんだが
294 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/04(木) 11:26:01 ID:Hl0DcPat
キャラの違うNinjaとVTRを比べるな、と。
「醤油ラーメンはとんこつラーメンに比べてサッパリしていて旨くない」
とは言わんだろ。
「醤油ラーメンはとんこつラーメンに比べてサッパリしていて旨くない」
とは言わんだろ。
ホンダで３００００円の割引キャンペーンしてるみたいですが、
ガイラシールドにこの割引適用されますか？VTR購入時に
ガイラシールドにこの割引適用されますか？VTR購入時に
299 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 11:39:59 ID:Hl0DcPat
>>297
ドリームでカタログもらった中にキジマの１０５００円のキャリアが載ってました。
ワンランク値段の上のキャリアは載ってませんでした。２００００円ぐらいの。
それにも適用はされないんでしょうか？？
ドリームでカタログもらった中にキジマの１０５００円のキャリアが載ってました。
ワンランク値段の上のキャリアは載ってませんでした。２００００円ぐらいの。
それにも適用はされないんでしょうか？？
だから適用はカタログに載ってるやつだけだってば。
どうしても欲しいんならその店の店員と交渉しなさいよ。
どうしても欲しいんならその店の店員と交渉しなさいよ。
>>291
もうどうとでもとってください・・
もうどうとでもとってください・・
馬鹿四輪は無視するに限るよ。
>>293
このスレのｸｽｸｽは保守の意味だぞ
このスレのｸｽｸｽは保守の意味だぞ
抜かれるのが嫌って人いるが、煽られるよりはサックリ抜いてくれたほうが
いいんじゃね？
はっきりいってVTR250より加速ある車なんて滅多に走ってないし、
抜こうと思えば簡単に抜き返せるじゃんよ
いいんじゃね？
はっきりいってVTR250より加速ある車なんて滅多に走ってないし、
抜こうと思えば簡単に抜き返せるじゃんよ
>>305
前に車間ないところにねじ込んできたり、並走するのが馬鹿四輪ですがな。
前に車間ないところにねじ込んできたり、並走するのが馬鹿四輪ですがな。
怪我しないように頑張りましょう
並走されるのは滅多に会わないようなウルトラDQNか
左寄りすぎでしょ。
無理にねじ込むのはお互い様と思って俺は入れてやってるよ。
俺も似たような運転するときあるし。
左寄りすぎでしょ。
無理にねじ込むのはお互い様と思って俺は入れてやってるよ。
俺も似たような運転するときあるし。
つまりお前がDQNなワケね
片側交互通行状態でも対向車がバイクだと後から突っ込んだり
右折する時に対向直進車がバイクだと通過する前にジリジリ前に出たりする
右折する時に対向直進車がバイクだと通過する前にジリジリ前に出たりする
オバハンとかに多い
>>310
そういうときは相手の目を見ながら運転席の前で停まるといいよ。
そういうときは相手の目を見ながら運転席の前で停まるといいよ。
>>306
それ馬鹿二輪もそうじゃん。
それ馬鹿二輪もそうじゃん。
お前のことか
教えてあげないよ、ジャン！
317 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 16:23:18 ID:sAfiE39q
ポリンキーってもう売ってないよね？
売ってるよ
めんたい味がまじでうまい
めんたい味がまじでうまい
>>247
ドリカムかっ
ドリカムかっ
320 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 18:28:17 ID:sAfiE39q
まじか買ってくる
マジレスすると、カウルでエンジン音をごまかせるニンジャのほうがマフラーの音圧に気を使う必要が無いから抜けが良くても別におかしくは無い。
ここでオフ会とかやったことあるの？
Ninja250Rで残念なのはニンジャブランドを使っちゃったことだよね。
バイク自体は直４でもないし、タイヤ細いし、SS系のネーミングはちょっと･･･。
VTRにフルカウルつけてCBR250RRだぜって言われても「ちょｗ」ってなるじゃん。
まぁニンジャブランドじゃなかったらここまで売れなかっただろうから結果オーライなんだろうけど
バイク自体は直４でもないし、タイヤ細いし、SS系のネーミングはちょっと･･･。
VTRにフルカウルつけてCBR250RRだぜって言われても「ちょｗ」ってなるじゃん。
まぁニンジャブランドじゃなかったらここまで売れなかっただろうから結果オーライなんだろうけど
ホンダではあんな思い切ったっことできないもんな。まあ、リコールもいまんとこないけど。
いろいろな意味でVTRは中庸だから、肩の力抜いてのんびり走れるんだよね。
いろいろな意味でVTRは中庸だから、肩の力抜いてのんびり走れるんだよね。
ニンジャのあの色はヒドイと思う
VTRにレッグシールド付けてカブ250だぜって言われたら「おｋ」ってなる
ＶＴＲはカブ250って言われても
むしろ誇らくし思える不思議
むしろ誇らくし思える不思議
329 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 21:05:50 ID:RR4GV+cp
カブといわれるくらい頑丈なのはわかるけど、レッグシールドつけた猛者はいるのかな？
332 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 21:15:35 ID:RR4GV+cp
こんな細い・小さい・軽いバイクにセンスタ付けても･･･
軽い軽いと言うがこの間セルでエンジンかからなくなって
坂道を手押して登ったとき死ぬかと思った。
坂道転がして押しガケでエンジンかかったから助かったが
坂道を手押して登ったとき死ぬかと思った。
坂道転がして押しガケでエンジンかかったから助かったが
一度センスタがあるバイクに乗ってしまうともうね
数日前、ドリームにVTRを見に行った時のこと
ニンジャの赤が置いてあった。お客さんのかな？？
確かにカッコイイし、まじで２５０って思えるぐらいボディ大きく感じた
しかし・・タイヤが細いのと、前傾姿勢が気に入らなかった。
ニンジャの赤が置いてあった。お客さんのかな？？
確かにカッコイイし、まじで２５０って思えるぐらいボディ大きく感じた
しかし・・タイヤが細いのと、前傾姿勢が気に入らなかった。
338 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/04(木) 21:59:51 ID:Hl0DcPat
Ninjaにしろ、VTRにしろ、必ず出てくるのがタイヤが細いって話。
細いか!?
前も言ったが110と140って言ったらローソンが乗ってた1000のZと同じ太さだぜ。
VTRのパワーでいや90の110くらいで十分だろ。
見た目の為に走行性能落とす方がいやだよ。
細いか!?
前も言ったが110と140って言ったらローソンが乗ってた1000のZと同じ太さだぜ。
VTRのパワーでいや90の110くらいで十分だろ。
見た目の為に走行性能落とす方がいやだよ。
所詮、VTR
所詮、Ninja250
所詮、Ninja250
340 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/04(木) 22:11:41 ID:Hl0DcPat
所詮じゃないバイクってナニかね？
具体的に教えてくれたまいよｗ
具体的に教えてくれたまいよｗ
骨みたいな明らかなオーバーサイズの例があるから、それとの比較じゃね
VTRにとって細いはむしろ褒め言葉、軽快感と倒し込み易さにつながる
VTRにとって細いはむしろ褒め言葉、軽快感と倒し込み易さにつながる
342 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 22:21:52 ID:BiiVkhfM
ぶいちい
質問です。画像添付。カタログにあるビキニカウルの防風効果は他社のに比べてどうですか？
ガイラシールドなどに比べて。このカウルでもないよりはかなり効果はありますか？
http://imepita.jp/20100304/806290
ガイラシールドなどに比べて。このカウルでもないよりはかなり効果はありますか？
http://imepita.jp/20100304/806290
>>335
最初から下って、押し掛けすればよかったね。
最初から下って、押し掛けすればよかったね。
>>346
ありがとうございます。
ありがとうございます。
もしかして荷物を積んでると、シートははずせないんですか？
風防代わりに膝～すね用のプロテクターをつけたいと思うが、
風防とするには無理があるかな？
風防とするには無理があるかな？
ここの人達は09年モデルが大半なんですかね?
俺、07年モデルを中古車で買うんですが
パーツなどの流用は利くのでしょうか?
09年モデルばかりの話みたいなので
新車にするべきだったのかなぁ…
まだ手付け金しかはらってないんだよね…
悩むな～
俺、07年モデルを中古車で買うんですが
パーツなどの流用は利くのでしょうか?
09年モデルばかりの話みたいなので
新車にするべきだったのかなぁ…
まだ手付け金しかはらってないんだよね…
悩むな～
>>350
新車にしとけ！！必ず後になって後悔するぞ！
新車にしとけ！！必ず後になって後悔するぞ！
古いホンダの250をかなり長い事乗ったが
ホントに困りだしたのは製造から20年以上経ってからだったよ
ホントに困りだしたのは製造から20年以上経ってからだったよ
353 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/05(金) 07:01:45 ID:hd9lyg+Q
をは。
・旧型が欲しい
・絶対！新型が買える経済状況でない
なら新型にしとけ。
ただし新型→旧型への部品流用はほとんどのパーツで可能と思われるがね。
・旧型が欲しい
・絶対！新型が買える経済状況でない
なら新型にしとけ。
ただし新型→旧型への部品流用はほとんどのパーツで可能と思われるがね。
新型乗りだけど、旧型中古でも問題ないと思う
新型乗りだが、後悔はしてない。
ただ、未だに旧型を見ると、あ～いいなぁと思うよ。
スペックじゃなくて…デザインなんかなー。
でも色は限定される。黄色か青、または赤だけな。
黒やシルバーなら現行で良いや、ってそんな感じ。
ただ、未だに旧型を見ると、あ～いいなぁと思うよ。
スペックじゃなくて…デザインなんかなー。
でも色は限定される。黄色か青、または赤だけな。
黒やシルバーなら現行で良いや、ってそんな感じ。
Test
358 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 10:03:50 ID:hwTQrYOM
ひどい比較
>>350
ぜったい新車にしとくべきです。ペコリ
ぜったい新車にしとくべきです。ペコリ
361 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 11:14:59 ID:D65t0VTg
旧型のほうが早いよ！
しかもかっこいい！！キャンディタヒチアルブルーもきれい！！！
しかもかっこいい！！キャンディタヒチアルブルーもきれい！！！
新車と旧型ってあんまり値段変わらないだろ。
だったら新車だろ
だったら新車だろ
暖かくなってきたので、VTR解凍してちょっと乗ってきた。
まぁ脚が寒いこと。寒さ自体はあまり気にならないﾀﾁだけど、階段上ろうとしたら、冷え切ってたのか膝があがらなかったｗ
まぁ脚が寒いこと。寒さ自体はあまり気にならないﾀﾁだけど、階段上ろうとしたら、冷え切ってたのか膝があがらなかったｗ
364 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 11:25:08 ID:D65t0VTg
口調が変ってきたなｗ
新車厨必死ｗ
新車厨必死ｗ
色の点では新車だと黒くらいしかないんだよな
赤も青も明るすぎだし、黄色は論外、白は趣味じゃない
赤も青も明るすぎだし、黄色は論外、白は趣味じゃない
新型って旧型の劣化ウンコじゃん
367 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/05(金) 12:29:36 ID:hd9lyg+Q
古いって『だけ』で評価する懐古厨ってのもある意味風物詩だしな。
現役で販売されてる時に評価されなかったスパーダやゼルビスの今のココでの評価を見れば分かるだろ？ｗ
現役で販売されてる時に評価されなかったスパーダやゼルビスの今のココでの評価を見れば分かるだろ？ｗ
どうでもいいが「新車」と「新型」をごっちゃにするなよ
旧型の新車なんてないだろ？？
370 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 13:24:19 ID:D65t0VTg
>>369
未走行、未登録車ならまだあるよ。
未走行、未登録車ならまだあるよ。
まじか・・
旧型はリアがダサいから乗る気にならなかったが、新型はリアがオフ車みたいでかなり好み。
ただしこれは好みの問題だから、真逆の評価もあるだろうね。
ただしこれは好みの問題だから、真逆の評価もあるだろうね。
デザインは完全に意見が真っ二つみたいだしもう言及すんのやめねえ？
374 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 14:19:59 ID:D65t0VTg
旧型のリアまわり＋新型のタンク＆樹脂パーツが究極美。
375 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 14:20:42 ID:D65t0VTg
カラーはキャンディタヒチアルブルー＆アイアントンネルメタリック＆ゴールド。
376 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 14:21:23 ID:D65t0VTg
あと新型のライト。メーターは旧型。
377 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 14:24:32 ID:D65t0VTg
まとめ
ライトは新型
メーターは旧型。メーターの中見は新型
タンクは新型。
エンジンは旧型。
小物入れは新型。
メットホルダーも新型。
テールカウルは旧型。
ホイールは新型のスtライルⅡか旧型のオーダープランゴールド。
色は旧型のキャンディタヒチアルブルー。
これが理想の究極美のVTR。
まさに渾身の一品と断ずるに疑いの余地は皆無
ライトは新型
メーターは旧型。メーターの中見は新型
タンクは新型。
エンジンは旧型。
小物入れは新型。
メットホルダーも新型。
テールカウルは旧型。
ホイールは新型のスtライルⅡか旧型のオーダープランゴールド。
色は旧型のキャンディタヒチアルブルー。
これが理想の究極美のVTR。
まさに渾身の一品と断ずるに疑いの余地は皆無
378 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/05(金) 14:38:31 ID:hd9lyg+Q
子供が色々なアニメのロボットをごっちゃに書いて「僕の作った最強のロボット」とか言ってるのと変わらんｗ
ＷＲ欲しい人？
０９新型 昨日、伊豆下田までツーリング３０４ｋｍ走行 GS ８．４L
３５．７６ｋｍ/ℓを記録した、普段でも３３～３４ｋｍ/ℓは走る。
チョイと空気抵抗は少なくしてるけどね！
３５．７６ｋｍ/ℓを記録した、普段でも３３～３４ｋｍ/ℓは走る。
チョイと空気抵抗は少なくしてるけどね！
燃費報告は荒れるから、
ヤメテくれ。
ヤメテくれ。
なぜだ！！なぜ荒れる？
383 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/05(金) 17:00:45 ID:hd9lyg+Q
燃費に関しては
燃費良いのが自慢厨
と
燃費悪いのが自慢厨
の二通りが居るからｗ
燃費良いのが自慢厨
と
燃費悪いのが自慢厨
の二通りが居るからｗ
了解した！今後は燃費報告なしとする。
>>384
IDかっこいい
IDかっこいい
Fine Toiletry
387 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 17:49:31 ID:CKrmUwHt
黄色は不人気色なのか？
黄色いけてる。というかSTYLEⅡの白青黄は全部いけてる。
STYLEⅠは銀色多すぎだなあ
STYLEⅠは銀色多すぎだなあ
まあ、オプションでシートレールカバーは変えられるけどね。
ttp://www.sakurai-honda.co.jp/buy/shop/topics090502_vtr.html
こんな感じ。スッキリして良いよ。
ttp://www.sakurai-honda.co.jp/buy/shop/topics090502_vtr.html
こんな感じ。スッキリして良いよ。
>>380
35kmはすげーなぁ。俺は34が最高記録で、平均30。
>>387
俺は黄色。全身真っ黒にすりゃ黄色も悪くないぞ。っていうかむしろ好き。
他だと黒と赤しか考えられんなぁ。
白や青はバイク単体はメチャカッコいいんだが、人が乗ると無難過ぎる。
35kmはすげーなぁ。俺は34が最高記録で、平均30。
>>387
俺は黄色。全身真っ黒にすりゃ黄色も悪くないぞ。っていうかむしろ好き。
他だと黒と赤しか考えられんなぁ。
白や青はバイク単体はメチャカッコいいんだが、人が乗ると無難過ぎる。
今週末のお台場の試乗会は天気ダメそうだね
新型はフレームの色イマイチだよね
旧型のシルバーフレームより明るいシルバーで安っぽい
旧型のシルバーフレームより明るいシルバーで安っぽい
>>390
だから。やめろレスするのは。
だから。やめろレスするのは。
なにを一人でムキになっているのか…
新型の銀フレーム写真で見ると今一だが
実物を見るとなかなかイケてるよ。
SRやESTRELLAの逆パターンだな。
あの車体は写真で見るとｶｯｺｲｲが実物はう～ん
実物を見るとなかなかイケてるよ。
SRやESTRELLAの逆パターンだな。
あの車体は写真で見るとｶｯｺｲｲが実物はう～ん
397 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/06(土) 09:30:22 ID:C1OsGdnU
をは。
まだ大丈夫か？
まだ大丈夫か？
398 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 10:18:41 ID:IsQd+NKb
ｸｽｸｽ
399 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 10:55:01 ID:P3mItmyC
VTRにハーフカウルつけてVT250FEみたいなのでないかな～？
VTR250RRは高くて手が出ません。
VTR250RRは高くて手が出ません。
400 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/06(土) 12:06:44 ID:C1OsGdnU
いちいちそういうマイノリティの意見をメーカーは聞かないってこった
VT250FEの画像見たけどあれが良いのか。
ああいうカウルは俺の目からはダサく映る。
VTR250RRはカッコイイけど、あそこまでやるなら
右脇のマフラーはテールランプ辺りのマフラーに
統一してほしいもんだ
ああいうカウルは俺の目からはダサく映る。
VTR250RRはカッコイイけど、あそこまでやるなら
右脇のマフラーはテールランプ辺りのマフラーに
統一してほしいもんだ
アレに90万出すヤツっているのかね？ｗ
カウルも大型のそのままつけただけな感じで車体に合ってないし
カウルも大型のそのままつけただけな感じで車体に合ってないし
R600じゃ当たり前だし、VTRだからこそ買う奴がいるのかもな。
ホンダがもし250のSSを出したら多分あんなんだろ。
軽自動車フルエアロにするノリじゃね？ｗ
ホンダがもし250のSSを出したら多分あんなんだろ。
軽自動車フルエアロにするノリじゃね？ｗ
アメリカとかの遊びのレベルだよなｗ
405 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/06(土) 17:28:46 ID:C1OsGdnU
なんだよｗアメリカとかの遊びってｗ
しかしここ最近週末は雨ばかりだな。
バイクに全然乗れん。
しかしここ最近週末は雨ばかりだな。
バイクに全然乗れん。
雨の日はレインコート着て乗るのが常識だろ
407 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/06(土) 17:39:40 ID:C1OsGdnU
↑
ゴメン、俺おっさんだから全然面白くない。
若い衆はこれで大爆笑なんだろ？
ゴメン、俺おっさんだから全然面白くない。
若い衆はこれで大爆笑なんだろ？
携帯早く規制されればいいのに
シングルシートにしたい。
ＲＳ２５０みたいにボンっと出てるタイプにしたいんだけど何か良い案はないですかね・・・
ＲＳ２５０みたいにボンっと出てるタイプにしたいんだけど何か良い案はないですかね・・・
411 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/06(土) 18:13:27 ID:C1OsGdnU
ほほー
英国空軍の耐水服なのか
ぐぐって広がる豆知識
英国空軍の耐水服なのか
ぐぐって広がる豆知識
413 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/06(土) 18:22:48 ID:C1OsGdnU
どっかでご披露してやってくれ。
415 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/06(土) 19:44:22 ID:C1OsGdnU
そうなんだよｗ
前に俺に痛めつけられて恨みが積もり積もってんのが沢山いるからな。
俺がスレの主導権取るのが悔しく仕方ないみて～なんだｗ
前に俺に痛めつけられて恨みが積もり積もってんのが沢山いるからな。
俺がスレの主導権取るのが悔しく仕方ないみて～なんだｗ
419 ：県営 ◇NHK8an2t5Q：2010/03/06(土) 23:49:39 ID:38K8a0GL
＞３５．７６ｋｍ/ℓを記録した
すげぇ～なぁ～ 折れも新型だが３１ｋ前後で最高だわ
みんな、あんたのVTは？K走る？？？
レスしろや！
すげぇ～なぁ～ 折れも新型だが３１ｋ前後で最高だわ
みんな、あんたのVTは？K走る？？？
レスしろや！
V-PERのVTRと遭遇した。
ガン見してごめんなさい＞オーナー
ガン見してごめんなさい＞オーナー
421 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/07(日) 08:34:22 ID:LN4goHdD
をは。
まぁバッタもんｗでも真似されるようになりゃ本物ってこった(^-^)o
ネタを逸らそうと必死だいな。
まぁバッタもんｗでも真似されるようになりゃ本物ってこった(^-^)o
ネタを逸らそうと必死だいな。
422 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 08:39:48 ID:r6aHFE5G
中免とって初めてのバイクにこれ選ぼうと思うんですが、
皆さんセキュリティ対策はどうされてますか？
盗難率高いなら太くて重いチェーンとか買おうか…
皆さんセキュリティ対策はどうされてますか？
盗難率高いなら太くて重いチェーンとか買おうか…
>>422
保管する場所によると思う。マンションの駐輪場とかは危ないってよく聞くね。
俺は実家暮らしで、屋根付きの車庫の中に入れてるから、ほぼ安心してる。
車庫の中に番犬もいるしね、それでもチェーンロックぐらいはしてるけど。
ツーリング先では、携帯しやすいからディスクロック持っててるよ。
保管する場所によると思う。マンションの駐輪場とかは危ないってよく聞くね。
俺は実家暮らしで、屋根付きの車庫の中に入れてるから、ほぼ安心してる。
車庫の中に番犬もいるしね、それでもチェーンロックぐらいはしてるけど。
ツーリング先では、携帯しやすいからディスクロック持っててるよ。
車体価格安いし、パーツも値段相応だからね・・・
なにこれデジャブ
427 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/07(日) 09:36:50 ID:LN4goHdD
いや
だから
必死のネタ逸らしだよｗ
だから
必死のネタ逸らしだよｗ
盗む側の動機付けから見るに、車種の人気とは別に、その個体が盗みやすいか、というのも
出てくるわな。
珍走に手っ取り早く参加したい…な珍走予備軍にとっては、壊さなきゃならない鍵が2つ付いた
人気車よりも、多少気に入らなくても鍵が一つのものの方が手を出しやすい。
奴らの場合は”バイクそのものが好き”というより”皆で騒ぎながら走り回る”を求めてる者が
多いから。
出てくるわな。
珍走に手っ取り早く参加したい…な珍走予備軍にとっては、壊さなきゃならない鍵が2つ付いた
人気車よりも、多少気に入らなくても鍵が一つのものの方が手を出しやすい。
奴らの場合は”バイクそのものが好き”というより”皆で騒ぎながら走り回る”を求めてる者が
多いから。
窃盗犯の多くが珍走なら田舎の方が危険だな
都内はビッグスクーターの方が盗られそうだ
都内はビッグスクーターの方が盗られそうだ
どうしても心配なら、盗難保険が色々と気が楽。
グロ
ドクターゲロ
434 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 14:19:47 ID:w14X29qh
CB400SBのようなデザインのカウル付きのも発売してくれんかな。
オプションのビキニカウルは、ライトが丸いままのせいか、あまりにもカコワルイ
オプションのビキニカウルは、ライトが丸いままのせいか、あまりにもカコワルイ
435 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/07(日) 14:23:17 ID:LN4goHdD
436 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 14:54:21 ID:w14X29qh
今、バイク屋に行ってきた。
31500円割引のキャンペーン、バイク部品どれでも適用するとのことだった。カタログ以外でもいいとのこと。バイク部品全製品に適用すると。
ガイヤシールドであろうが、hit airのエアバッグであろうが、２台目のバイクであろうが、
shoei、araiのヘルメットであろうが、 どんな商品でも31500円割り引いてくれるみたい。
乗り出し価格が50万ジャスト。
31500円割引のキャンペーン、バイク部品どれでも適用するとのことだった。カタログ以外でもいいとのこと。バイク部品全製品に適用すると。
ガイヤシールドであろうが、hit airのエアバッグであろうが、２台目のバイクであろうが、
shoei、araiのヘルメットであろうが、 どんな商品でも31500円割り引いてくれるみたい。
乗り出し価格が50万ジャスト。
438 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 15:27:11 ID:A3HWFJf3
VT250SBみたいの出せばいいんだよ、名前はVT250Fでもいいよ、安くできるならフレーム変えればいいよ、
要はゼルビスですね分かります
>>440
大阪の店だよ。大阪で一番バイクがおいてあるらしいよ。
先週もその店に行って今日２回目。
トライアンフが売約済みになってて愛知の人が購入したって言ってたよ。
VTR全色おいてあるよ。黒売約済みになってたけど在庫まだまだあるって。
たくさんのメーカーのバイクおいてあるから見てて楽しいよ。店員さん、親切だしね。
おいらは大阪在住じゃなく隣の県に住んでるんだけど、送料8000で送ってもらうつもりだよ
大阪の店だよ。大阪で一番バイクがおいてあるらしいよ。
先週もその店に行って今日２回目。
トライアンフが売約済みになってて愛知の人が購入したって言ってたよ。
VTR全色おいてあるよ。黒売約済みになってたけど在庫まだまだあるって。
たくさんのメーカーのバイクおいてあるから見てて楽しいよ。店員さん、親切だしね。
おいらは大阪在住じゃなく隣の県に住んでるんだけど、送料8000で送ってもらうつもりだよ
442 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 18:25:16 ID:ko+Y6xh4
うらやましいね
>>435
ゼルビスは、出すのが早すぎたのかな？
ゼルビスは、出すのが早すぎたのかな？
444 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 20:32:21 ID:M0Duocty
正直、ゼルビスは今でも売れないと思うよ。
せっかくネイキッドで騒音規制通したんだからマグナとかは出そうな気がする
ゼルビス再販したら値段次第で間違いなく売れる
あのデザインじゃ売れんだろ、と思うのだが。
もう少し洗練さが欲しいなというところ。
もう少し洗練さが欲しいなというところ。
確かに昔のVTの頃～ゼルビスのあった頃…
あのカウルは一時の”リトラクタブルライト付きセミドロップ自転車”を連想させて
ちょっと奇異な印象を受けた人もいたかもね。
個人的には其処が好きで乗ってたけど。
今はビクスクの大半がそれ以上の格好というか…
昔よりは人の目も慣れてきてるかもね。
あのカウルは一時の”リトラクタブルライト付きセミドロップ自転車”を連想させて
ちょっと奇異な印象を受けた人もいたかもね。
個人的には其処が好きで乗ってたけど。
今はビクスクの大半がそれ以上の格好というか…
昔よりは人の目も慣れてきてるかもね。
大阪の店で広くてトライアンフも置いてる…
ヤマトかな?
ここ半年グーバイクで大阪に焦点当ててると安い店覚えてしまう、というあるある。
自分はゲンズで買うつもりです
ヤマトかな?
ここ半年グーバイクで大阪に焦点当ててると安い店覚えてしまう、というあるある。
自分はゲンズで買うつもりです
ゲンズｗ
そこでは2度と買わない。
そこでは2度と買わない。
>>443-449
今ゼルビス出るんなら速攻で乗り替えるね
今ゼルビス出るんなら速攻で乗り替えるね
以前ゼルビス乗りだったオレがなんでゼルビス売れなかったか断言してやる。
まず重い。確か乾燥で172kg。ロングツアラーらしい走り味出したかったのかもしれんがムダに重い。
次にコケるとすぐウインカーむしれる。ウインカーがスキッドパッドも兼ねるなんてシャレにならん。
何回取り換えたかわからん。
タンク容量16Lというのはメリットでもあったがそのせいで重心高くて扱いにくい。
そのうち変に重くなくフルカウルでツアラーっぽいZZR250の方に人気がでてすっかり廃れちまった。
今無性にゼルビスが懐かしい。今の技術で作ってくれたら売れるかもしれん。
まず重い。確か乾燥で172kg。ロングツアラーらしい走り味出したかったのかもしれんがムダに重い。
次にコケるとすぐウインカーむしれる。ウインカーがスキッドパッドも兼ねるなんてシャレにならん。
何回取り換えたかわからん。
タンク容量16Lというのはメリットでもあったがそのせいで重心高くて扱いにくい。
そのうち変に重くなくフルカウルでツアラーっぽいZZR250の方に人気がでてすっかり廃れちまった。
今無性にゼルビスが懐かしい。今の技術で作ってくれたら売れるかもしれん。
乾燥で172kg w
なわけねえよｗ馬鹿丸出しｗ
なわけねえよｗ馬鹿丸出しｗ
車両重量/乾燥重量(kg) 172/156
http://www.honda.co.jp/news/1991/2911011.html
現行のVTR250 車両重量（kg） 161
http://www.honda.co.jp/VTR/spec/index.html
http://www.honda.co.jp/news/1991/2911011.html
現行のVTR250 車両重量（kg） 161
http://www.honda.co.jp/VTR/spec/index.html
>>455
現行よりも原付1台分出力・トルクが上だな
現行よりも原付1台分出力・トルクが上だな
そんな古いデザインいるかよｗ
NS５０Fでも買っとけｗ
NS５０Fでも買っとけｗ
ｸｽｸｽ
新型VTRなんだけど GIVI積むキャリアってある？
>>458
新しいデザインが良いならVTR250なんて乗らずにグラウディスに乗っとけ
新しいデザインが良いならVTR250なんて乗らずにグラウディスに乗っとけ
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174_1.jpg
これにGIVIボックス どのくらいの大きさまで載せることができますか？誰か教えてください
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174_1.jpg
これにGIVIボックス どのくらいの大きさまで載せることができますか？誰か教えてください
>464
カスタマイズカタログもらうと書いてあるよ。
３Ｋｇ。
自分の経験では
今まで１０台位バイク乗り継いできたけど、この手のもので
折れたのはバリちゃんの１回だけ。小型冷蔵庫とか運ん
でも大丈夫だった。
ただ、箱スレでは折れて溶接補強してもらった人がいた
から一概には言えない。
ということで今０９乗ってるけど、箱はホムセンで、二人乗り
の時にはキャリアに全て付加が掛かるつけ方をして、一人
乗りで箱付ける時には、後部座席の一部も使って重さを分
散させてる。
カスタマイズカタログもらうと書いてあるよ。
３Ｋｇ。
自分の経験では
今まで１０台位バイク乗り継いできたけど、この手のもので
折れたのはバリちゃんの１回だけ。小型冷蔵庫とか運ん
でも大丈夫だった。
ただ、箱スレでは折れて溶接補強してもらった人がいた
から一概には言えない。
ということで今０９乗ってるけど、箱はホムセンで、二人乗り
の時にはキャリアに全て付加が掛かるつけ方をして、一人
乗りで箱付ける時には、後部座席の一部も使って重さを分
散させてる。
冷蔵庫運んだのかスゲーな。
純正が折れて補強溶接してもらった人はこのスレの住人。
このスレ的にはメーカーが改良するのを期待するか、自分で補強する流れ。
純正が折れて補強溶接してもらった人はこのスレの住人。
このスレ的にはメーカーが改良するのを期待するか、自分で補強する流れ。
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174_1.jpg
写真で見る限り、このキャリア、かなり小さくみえますね。
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174_1.jpg
写真で見る限り、このキャリア、かなり小さくみえますね。
>>463
250なら乗るけど。
250なら乗るけど。
Z9-14-021
これは初めて見た。キャリア外さないとシートが外れないから使い勝手悪いでしょ。
FIで小さいキャリアに30L位のbox付けて日常使用、一泊まではこれで。
キャンプツーやロングは防水シートバック追加して積載。
が良さそうと妄想してる＠旧型乗り。
これは初めて見た。キャリア外さないとシートが外れないから使い勝手悪いでしょ。
FIで小さいキャリアに30L位のbox付けて日常使用、一泊まではこれで。
キャンプツーやロングは防水シートバック追加して積載。
が良さそうと妄想してる＠旧型乗り。
471 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2010/03/08(月) 15:31:22 ID:0vyqJWWj
まぁ飽きずにループネタを続けることｗ
しかし今回は寿命が長いな。
しかし今回は寿命が長いな。
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174_1.jpg
結論としてこのキャリアにGIVIボックスつけることはできるということですね？
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174_1.jpg
結論としてこのキャリアにGIVIボックスつけることはできるということですね？
>>472
E340付けて折れた人が居て、写真もここでアップしてたから、付けられるのは確か
E340付けて折れた人が居て、写真もここでアップしてたから、付けられるのは確か
復旧したか
>466,472
ここのスレでしたか。箱スレかと思ってた。
で、今、キャッシュ掘り起こしてたら折れた画像と溶接後の画像あった。
ここのスレでしたか。箱スレかと思ってた。
で、今、キャッシュ掘り起こしてたら折れた画像と溶接後の画像あった。
476 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 09:41:38 ID:bj1K+FOr
早朝４時の高速で前の車が携帯電話でメールしながらルイガノのチャリに乗ってた女子高生を跳ねたと思ったら
俺もＶＴＲ２５０で跳ねてしまった。
女子高生はケータイのメールに夢中で縦に３回転なが道路外に転落してた。
激突の衝撃で俺はスプロケに足を挟んで片足を失った。。。。
しかも前後のホイールリムひん曲がったじゃねーかどあほ！
深夜の事故だったのでＪＡＦも警視庁も救急車も来てくれなくて大変だったぞ！！
俺の新車のＶＴＲはレッドバロンで修理代いくらかかるんだ？…
女子高生は股が裂けてたが元気だった。
メアド交換したので今夜のメールが楽しみだｗ
俺もＶＴＲ２５０で跳ねてしまった。
女子高生はケータイのメールに夢中で縦に３回転なが道路外に転落してた。
激突の衝撃で俺はスプロケに足を挟んで片足を失った。。。。
しかも前後のホイールリムひん曲がったじゃねーかどあほ！
深夜の事故だったのでＪＡＦも警視庁も救急車も来てくれなくて大変だったぞ！！
俺の新車のＶＴＲはレッドバロンで修理代いくらかかるんだ？…
女子高生は股が裂けてたが元気だった。
メアド交換したので今夜のメールが楽しみだｗ
>>475
その画像はりつけてください。過去スレ読めません
その画像はりつけてください。過去スレ読めません
>472,477
付属のアタッチメントで付くけど、俺たちが設計製作した訳じゃないんだから、
E340に荷物詰め込む使い方だと強度不足らしいということしか分からんよ。
小さめのボックスにしてカッパや着替など軽いものを積む、
重いものは別途シートバック等併用する使い方がいいんじゃないか。
で、どういう使い方したいのよ？
付属のアタッチメントで付くけど、俺たちが設計製作した訳じゃないんだから、
E340に荷物詰め込む使い方だと強度不足らしいということしか分からんよ。
小さめのボックスにしてカッパや着替など軽いものを積む、
重いものは別途シートバック等併用する使い方がいいんじゃないか。
で、どういう使い方したいのよ？
479 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 11:01:03 ID:IvTG/3F6
>>476
ズンダよ。その調子で糞コテに挑戦状叩きつけてやれ。
ズンダよ。その調子で糞コテに挑戦状叩きつけてやれ。
>>478
買い物したのをいれたいと考えてます。買い物袋。
なにも入ってない状態では、盗難防止用の２キロのチェーンをいれたいと考えてます。
あと停車時にはライダーズジャケットをいれときたいと考えてます。ライダーズジャケットを着たまま
店に入るのは抵抗があります。
３０か２６ぐらいの大きさがいいですか？やはり
買い物したのをいれたいと考えてます。買い物袋。
なにも入ってない状態では、盗難防止用の２キロのチェーンをいれたいと考えてます。
あと停車時にはライダーズジャケットをいれときたいと考えてます。ライダーズジャケットを着たまま
店に入るのは抵抗があります。
３０か２６ぐらいの大きさがいいですか？やはり
GIVI30L自重が2.9kgで規定ギリギリでしょ。
チェーンは止めといた方がいいんじゃないかな。
フリースとかシャツパンツならともかく、折れそうだｗ
ライジャケ考えると30は欲しいね。停止時は重さ関係ないし。
チェーンは止めといた方がいいんじゃないかな。
フリースとかシャツパンツならともかく、折れそうだｗ
ライジャケ考えると30は欲しいね。停止時は重さ関係ないし。
483 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 12:08:47 ID:rRKk6DB1
重くてもキャリアやBOXは大丈夫ですね。
重いものは跳ねないようにボックスに、空では入れられませんね。
４０Lクラス以上じゃなけりゃ、ジャケットはなかなか入りませんね。
重いものは跳ねないようにボックスに、空では入れられませんね。
４０Lクラス以上じゃなけりゃ、ジャケットはなかなか入りませんね。
しかし自分の望む答えが得られないんで、カリカリしてるな。モンペとかもこのパターンだろう。
メーカーが3kgに規定してる時点で、望ましい答えが得られないのはハッキリしてる訳だが。
こういう客にはどう答えたらいいんだろう？
メーカーが3kgに規定してる時点で、望ましい答えが得られないのはハッキリしてる訳だが。
こういう客にはどう答えたらいいんだろう？
485 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 14:20:35 ID:NhMY1k5m
「わかりません」
>>484
４０クラスのボックスを積むのはあのキャリア厳しそうですよね？
４０クラスのボックスを積むのはあのキャリア厳しそうですよね？
>>476
ネタはもう少し現実味を含めて書けよ
高速になんで女子高生がしかも自転車でいるんだよ
それに車が高速の大体の区間で使われてる制限速度の80kmで走行してたとして人を跳ねたら人は多分千切れ飛ぶぞ
ネタはもう少し現実味を含めて書けよ
高速になんで女子高生がしかも自転車でいるんだよ
それに車が高速の大体の区間で使われてる制限速度の80kmで走行してたとして人を跳ねたら人は多分千切れ飛ぶぞ
釣れませんよｗ
しかしホンダの今年のラインナップはどうなるんだろうね。CB1100やVFRとか、デザイン
が賛否両論になりそうな感じ。その他の車種もカラーリング変更は手抜き感が否めないし、
VTRの今年のカラー変更があるなら怖い…。
が賛否両論になりそうな感じ。その他の車種もカラーリング変更は手抜き感が否めないし、
VTRの今年のカラー変更があるなら怖い…。
賛否両論ありそうな挑戦してこそ、エポックメイキング的な車両が作られると思うんだけどね
今の販売台数じゃ、無理か
今の販売台数じゃ、無理か
>>486
はい。34LのGIVIでキャリア破損の事例があります。
3kg以下の箱にしてください。
メーカー規定では走行時は何も入れられません。
常識的に考えて3kgというのは長距離の悪路走行などを想定した値だと考えられますので、
短距離でスーパーのレジ袋に入る程度の物なら全然大丈夫と思われますが、
自己責任で判断してください。
はい。34LのGIVIでキャリア破損の事例があります。
3kg以下の箱にしてください。
メーカー規定では走行時は何も入れられません。
常識的に考えて3kgというのは長距離の悪路走行などを想定した値だと考えられますので、
短距離でスーパーのレジ袋に入る程度の物なら全然大丈夫と思われますが、
自己責任で判断してください。
ていうか用途考えたらZ9-14-021＋バイク便箱しか無理じゃね。てか最適。これが結論。
俺35L箱使ってるけど、メットとジャケット両方は入らないよ。
押しこめば入るかもしれんが、カッパとかも入ってるから実際は無理。
メットは鍵付きカラビナで車体に固定して、ジャケは箱に入れてる。
俺35L箱使ってるけど、メットとジャケット両方は入らないよ。
押しこめば入るかもしれんが、カッパとかも入ってるから実際は無理。
メットは鍵付きカラビナで車体に固定して、ジャケは箱に入れてる。
センタースタンド付いていないって本当ですか？
チェーンに油差す時どうするの？
メンテスタンドを高い金出して買うの
少しずつ動かして何回も差すの？
チェーンに油差す時どうするの？
メンテスタンドを高い金出して買うの
少しずつ動かして何回も差すの？
・サイドスタンド支点にして持ち上げてタイヤを回す（テコの原理で簡単に持ち上がります）
・持ち上げて軽量ブロックと適当な角材をオイルパン下にかます（簡易メンテナンススタンドになります）
・持ち上げて軽量ブロックと適当な角材をオイルパン下にかます（簡易メンテナンススタンドになります）
パンタグラフジャッキが便利だよ
2個使えばフロントも浮かせられる
2個使えばフロントも浮かせられる
ジャッキだと倒れやすいんじゃない？
>>501
そうですよ。
ホムセンにあった「綺麗に剥がせる強力両面テープ」というのを使いました。
サイドバッグはダブルのほうが積載力や安定性がありますが、
VTRのスリムさが失われてしまう気がしたので自分はシングルです。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYiaYqDA.jpg
そうですよ。
ホムセンにあった「綺麗に剥がせる強力両面テープ」というのを使いました。
サイドバッグはダブルのほうが積載力や安定性がありますが、
VTRのスリムさが失われてしまう気がしたので自分はシングルです。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYiaYqDA.jpg
503 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 10:35:26 ID:PvgwYgch
VTR乗ってる奴って、見た目なんざどうでもいいみたいだな。
カバンとか風防を適当に付けてる奴らばっか。
ダッサ！ｗ
カバンとか風防を適当に付けてる奴らばっか。
ダッサ！ｗ
ジャッキで怖い思いしたから、俺はメンテナンススタンド買ったよ。
ジャッキ使ってた時は転倒防止に、カーポートの梁からロープでフレーム通してたが、これが無かったらバイクに潰されてたかも。
ジャッキ使ってた時は転倒防止に、カーポートの梁からロープでフレーム通してたが、これが無かったらバイクに潰されてたかも。
メンテナンススタンドはあったら便利
他車種にも使えるしね
他車種にも使えるしね
ＶＴＲで使えるメンテナンススタンドでお薦めがあれば
プリーズ！
プリーズ！
>507
Thx!
Thx!
>>510
サンクス
サンクス
J・Tripのローラーが付いていないのを使っているけど普通に使えるよ。
最近のはローラー付きは普通なのね。
最近のはローラー付きは普通なのね。
513 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 21:24:10 ID:4kmf/OXO
>>502
早々レスThanks!
VTRは積載力ないので、ずっと付けることになりそうだし、綺麗に剥がせるなら問題ないですね！
自分、身体が硬いのでシートに物を積むと引っ掛かってコケること確実なので助かります
早々レスThanks!
VTRは積載力ないので、ずっと付けることになりそうだし、綺麗に剥がせるなら問題ないですね！
自分、身体が硬いのでシートに物を積むと引っ掛かってコケること確実なので助かります
VTRにオフロードタイヤを履かせようと思うのですが、諸元表にある
タイヤのスペックが合えば履くことは出来ますよね？
タイヤのスペックが合えば履くことは出来ますよね？
ものは試し
>>514
猛者現るｗ
猛者現るｗ
517 ：949：2010/03/10(水) 23:14:12 ID:tqfHgo4I
514氏頑張って！
履けたら写真うｐしてくださいね。
履けたら写真うｐしてくださいね。
左から乗って回し蹴りで倒したのを見たことあるわ。
疲れて足が上がらなかったんだろう。吹いたけど。
荷があると自分は右から乗るな。スタンド側には絶対倒れない。
右手でFブレーキ掛けながらなら、蹴ろうが寄っかかろうが100%安全。
疲れて足が上がらなかったんだろう。吹いたけど。
荷があると自分は右から乗るな。スタンド側には絶対倒れない。
右手でFブレーキ掛けながらなら、蹴ろうが寄っかかろうが100%安全。
右から乗る、か。教習所では絶対に教わらない方法だな。
それだと、自分が右側にこけたときにハンドル掴みながらこけるから
下手すると自分が下敷きになるんじゃないか
右側から乗るのは良いとしてもブレーキ掛けながらは止めた方が良いと思う
下手すると自分が下敷きになるんじゃないか
右側から乗るのは良いとしてもブレーキ掛けながらは止めた方が良いと思う
ｸ
ｽ
ｸ
ｽ
ｽ
ｸ
ｽ
つーかVTRで立ちゴケも回し蹴りもねーよ。
どんだけシート低くて軽いバイクなんだよ。
おまえら知人のでもいいからちょっと大型の押し歩きとか練習させてもらえ。
そうすりゃVTRともっと楽に付き合えるぞ
どんだけシート低くて軽いバイクなんだよ。
おまえら知人のでもいいからちょっと大型の押し歩きとか練習させてもらえ。
そうすりゃVTRともっと楽に付き合えるぞ
リアシートにキャンプ道具積み上げて、それ以上に足上げるって
ステップ使ったとしても俺には無理だわ。
大型乗ると柔軟性が上がるのか？
ステップ使ったとしても俺には無理だわ。
大型乗ると柔軟性が上がるのか？
普通に足を前に蹴り上げてシートまたいでるぞ。
ある程度身長ないとできんのかもしれんが。
ある程度身長ないとできんのかもしれんが。
いや俺もそうしてるってこと。右に立って左足でシートに踵落とし食らわせる。
左に立ってこれやると、足で蹴り倒しちゃいそうだから。
左に立ってこれやると、足で蹴り倒しちゃいそうだから。
どんだけ勢いよく跨いでんだよw
529 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 10:37:46 ID:3bJfCEKR
教習所スレで跨ぐ際に誤ってバイクを蹴飛ばして、シートに座ること無く一発不合格になった人がいたな
>>504
パンタジャッキで後輪を上げる時はサイドスタンドの下に板を敷いて車体をほぼ垂直に立ててから
オイルパンの右後方にジャッキを当てるとスムーズに上がります。
ジャッキアップ前にフロントブレーキレバーをアクセルグリップにキツク紐等で縛ってフロントタイヤが動かないようにする事をお忘れなく。
現在はメンテナンススタンドを使用していますが、リアサスを取り外してメンテする場合にはメンテナンススタンドは使えないのでこの方法でやってます。
パンタジャッキで後輪を上げる時はサイドスタンドの下に板を敷いて車体をほぼ垂直に立ててから
オイルパンの右後方にジャッキを当てるとスムーズに上がります。
ジャッキアップ前にフロントブレーキレバーをアクセルグリップにキツク紐等で縛ってフロントタイヤが動かないようにする事をお忘れなく。
現在はメンテナンススタンドを使用していますが、リアサスを取り外してメンテする場合にはメンテナンススタンドは使えないのでこの方法でやってます。
>>518
その方法がベストだと思う。
その方法がベストだと思う。
>>532
バイク便の人がそれやってて「かっこえぇ･･･」って思ったｗ
あと冠水して足が付けない状態の信号待ちで、
立ち乗りでバランス取りながら極低速走行で信号青に変わるまで粘ってたバイク便の人もカッコ良かった
バイク便の人がそれやってて「かっこえぇ･･･」って思ったｗ
あと冠水して足が付けない状態の信号待ちで、
立ち乗りでバランス取りながら極低速走行で信号青に変わるまで粘ってたバイク便の人もカッコ良かった
534 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 14:55:08 ID:G/Uot5Y+
ジャッキもスタンドもイラネーよ
半ブロックと角材さえあれば何も要らないVTR
半ブロックと角材さえあれば何も要らないVTR
537 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 19:10:52 ID:G/Uot5Y+
エキパイ交換時にリヤサス外したよ。
ブロックでも交換は可能だが、個人のスキルによる。
ブロックでも交換は可能だが、個人のスキルによる。
注油するのにブロック
リアサス交換するのにジャッキ
何が何だか
リアサス交換するのにジャッキ
何が何だか
VTRフルカウル化してみました。タンクはペイントで。
どう？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1268312340420.bmp
まあ、妄想ですけど…。いつか実現したい。
どう？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1268312340420.bmp
まあ、妄想ですけど…。いつか実現したい。
乗りやすそうだｗ
そういうの乗りたいならVTRにこだわる必要ないんじゃね
>>531
オイルパンをジャッキ一個で上げると割れるよ
オイルパンを角材などで保護したり、スイングアームかエキパイに当てた方がいい
それと、リアサス外す時はリアタイヤとシートレールの隙間に使った方がいいと思うが？
オイルパンをジャッキ一個で上げると割れるよ
オイルパンを角材などで保護したり、スイングアームかエキパイに当てた方がいい
それと、リアサス外す時はリアタイヤとシートレールの隙間に使った方がいいと思うが？
俺の場合、自転車の発車時、片方のペダルに足をかけて反動をつけて
乗ることができないので、箱積みは諦めます。
乗ることができないので、箱積みは諦めます。
身長高いほうじゃないが箱積んでても乗れるぞ。
シートの高さまで片足上げて跨ぐだけじゃないか。
ひざ曲げれば荷物に干渉しないし。
シートの高さまで片足上げて跨ぐだけじゃないか。
ひざ曲げれば荷物に干渉しないし。
あ
>>546
箱ってバイク便用の箱ですか？
箱ってバイク便用の箱ですか？
>>549
はい、そうです。
はい、そうです。
>>545
なんで？って聞いてる時点で・・・VTRスレらしいと言えばそれまでだけど。
なんで？って聞いてる時点で・・・VTRスレらしいと言えばそれまでだけど。
>>551
教えてよ。
教えてよ。
>>550
どうして箱つむの？
どうして箱つむの？
ジャケットとかをリュックに入れると邪魔くさいから、
やっぱり箱があると何かと便利だと思うよ。
やっぱり箱があると何かと便利だと思うよ。
>>539
標準仕様でのカウルを考えてくれ！
フロントカウルと両サイドカウルが別体の方が良いと思う、
ライト、ミラー、ウインカー、メーター等移設せず（標準仕様のまま、ハンドルも含む）
多少のデザインが劣っても身体に風（風圧）が直接当たらないようなデザイン。
標準仕様でのカウルを考えてくれ！
フロントカウルと両サイドカウルが別体の方が良いと思う、
ライト、ミラー、ウインカー、メーター等移設せず（標準仕様のまま、ハンドルも含む）
多少のデザインが劣っても身体に風（風圧）が直接当たらないようなデザイン。
>>554 555
箱はGIVIボックスのことですか？
箱はGIVIボックスのことですか？
>>552
俺もよくわからんが、夜間のアイドリングストップでエンジン停止させる場合は、ライトが消灯しないキルスイッチの方がいいのだろうな？
俺もよくわからんが、夜間のアイドリングストップでエンジン停止させる場合は、ライトが消灯しないキルスイッチの方がいいのだろうな？
>>556
旭風防
旭風防
>>524
オイルパンにジャッキを当てる時は角材又は板を挿むのは常識です。
エキパイは強度的に怖くて当てれません。
しかしシートレールとタイヤの間にジャッキを挟むとは・・・・
良い方法ですね今度試してみます。
オイルパンにジャッキを当てる時は角材又は板を挿むのは常識です。
エキパイは強度的に怖くて当てれません。
しかしシートレールとタイヤの間にジャッキを挟むとは・・・・
良い方法ですね今度試してみます。
洗車した後に暖機運転した時ちゃんとエンジン掛かったのに
その後走ろうと思ったらエンジン掛からなくなった・・・
押しがけで動くか実験したいんだけど、必要距離と方法教えてくださいな
その後走ろうと思ったらエンジン掛からなくなった・・・
押しがけで動くか実験したいんだけど、必要距離と方法教えてくださいな
562 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 11:51:53 ID:4BufuuW0
１ｋｍ。
563 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 11:54:06 ID:4BufuuW0
1速入れてクラッチレバー握りながら時速40km出るまで押す。
到達したら上記の距離まで押し続ける。走りきったら一気にクラッチを離す。
到達したら上記の距離まで押し続ける。走りきったら一気にクラッチを離す。
10m
2速に入れながら（もちろんクラッチは切っておく）ダッシュ。
ダッシュしながらクラッチレバーはなす。
エンジンかかる、キープ。
2速に入れながら（もちろんクラッチは切っておく）ダッシュ。
ダッシュしながらクラッチレバーはなす。
エンジンかかる、キープ。
あ、言い忘れてたけどエンジンかかったらすぐクラッチ切りなよ。
それを知らない友人がバイクだけすっ飛んでｽﾞｻｰってなってたから
それを知らない友人がバイクだけすっ飛んでｽﾞｻｰってなってたから
たかだか160kgの車体くらい押して歩け…
７kmくらいなら押したことあるぞ
つか、車の通らない道で押しがけを繰り返せよ…
７kmくらいなら押したことあるぞ
つか、車の通らない道で押しがけを繰り返せよ…
>>559
久々に的確で完璧な一言レスを見たｗ
久々に的確で完璧な一言レスを見たｗ
>>552
すまん。
良いことかどうかは微妙だけど、自分の場合元々モトクロッサーなので鍵自体無かったりするので、
ぶっちあけ「癖」かな。
キルスイッチ押す機会がめったにない＝いざという時に使えない
と思うから、キルスイッチに慣れておくのも悪くないと思う。
すまん。
良いことかどうかは微妙だけど、自分の場合元々モトクロッサーなので鍵自体無かったりするので、
ぶっちあけ「癖」かな。
キルスイッチ押す機会がめったにない＝いざという時に使えない
と思うから、キルスイッチに慣れておくのも悪くないと思う。
>>561
燃料コックがOFFになっているかガス欠じゃない？
燃料コックがOFFになっているかガス欠じゃない？
>>566
駐車場でやってみたけどエンジン掛かる前に肩痛くなってギブアップしたわ
今レッカーして直っても最悪来月末まで放置だからなぁ・・・
>>571
満タンに補充してから２０キロしか走ってないよ
一応燃料コックはチェックしてあるのでＯＦＦにはなってない
駐車場でやってみたけどエンジン掛かる前に肩痛くなってギブアップしたわ
今レッカーして直っても最悪来月末まで放置だからなぁ・・・
>>571
満タンに補充してから２０キロしか走ってないよ
一応燃料コックはチェックしてあるのでＯＦＦにはなってない
下りの坂道利用するといいよ
セルモーターが元気に回っているのに始動しないのなら
押しがけでも辛いんじゃないのか
押しがけでも辛いんじゃないのか
強制押しがけはチョイ放置してセル回るけど掛からない時に結構効果ある。
一人で何度押してもダメで、友人と二人で押して、
モノ凄い速度に達した瞬間クラッチ離したら掛かった事があったｗ
ところでキルスイッチは？
一人で何度押してもダメで、友人と二人で押して、
モノ凄い速度に達した瞬間クラッチ離したら掛かった事があったｗ
ところでキルスイッチは？
>>573
家の近くにゃ坂道ないよ・・・
>>574
最初はセルが回って削れるような（？）音がしてたんだけど
今はセルが回る音すらしないし、ランプもクラクションも使えない
>>575
チェックしたけど手元側に押してあったし問題ないはず
家の近くにゃ坂道ないよ・・・
>>574
最初はセルが回って削れるような（？）音がしてたんだけど
今はセルが回る音すらしないし、ランプもクラクションも使えない
>>575
チェックしたけど手元側に押してあったし問題ないはず
バッテリー死んでる？
調べる道具がないからわからんけど
この間開けた時にバッテリーにYTX7L-BSって書いてあった
この間開けた時にバッテリーにYTX7L-BSって書いてあった
ランプ付かなくなるほどセル回してバッテリー消費させたら
押しがけも厳しいよ。
俺もそんな感じになったとき、必死に坂道500ｍくらい転がして
何回もクラッチ握る離すを繰り返してブルブル・・ってかかった時は
マジで感動した。
押しがけも厳しいよ。
俺もそんな感じになったとき、必死に坂道500ｍくらい転がして
何回もクラッチ握る離すを繰り返してブルブル・・ってかかった時は
マジで感動した。
押しがけってそこまで行っちゃうと役に立たないものなんだ・・・
途中で１度だけブスッとエンジンが動きそうな音が出たから期待したんだが
なんか、筋肉痛になり始めたし！
途中で１度だけブスッとエンジンが動きそうな音が出たから期待したんだが
なんか、筋肉痛になり始めたし！
>>580
たぶんバッテリーだろうね
私の場合、
セルが最初だけ元気なく回ってもう一度エンジン掛けようとするとカリカリ言うだけだった。
押しがけしても、うまくエンジン掛からなくて困ったよ、はじめてキックが欲しくなった。
バッテリー充電したら一発でエンジンかかって感動した。
たぶんバッテリーだろうね
私の場合、
セルが最初だけ元気なく回ってもう一度エンジン掛けようとするとカリカリ言うだけだった。
押しがけしても、うまくエンジン掛からなくて困ったよ、はじめてキックが欲しくなった。
バッテリー充電したら一発でエンジンかかって感動した。
仕事見つかって金に余裕で着たら俺も充電器買おう
そういやホンダのサイトに月３回はエンジンかけろと書いてあったけど
充電するのには何キロ走れとは書いてなかったな・・・
そういやホンダのサイトに月３回はエンジンかけろと書いてあったけど
充電するのには何キロ走れとは書いてなかったな・・・
夢店の若店長の話だと最低でも15キロは走らないと充電にならないと聞いたが
と、言う事は毎日の通勤に10kmしか走らないと、じきにバッテリーが死ぬのか？
単純すぎ？
単純すぎ？
からっけつのばあいだろ
>>584
月に15kmという意味じゃね？
月に15kmという意味じゃね？
>>543
マジレスすると250ccにツアラー性能を求めちゃダメ。
とりあえず大型バイク買うなり大型免許取るなりしたほうがいい。
それでも250ccで良しって思うなら金かけてツアラーカスタムすればいい
マジレスすると250ccにツアラー性能を求めちゃダメ。
とりあえず大型バイク買うなり大型免許取るなりしたほうがいい。
それでも250ccで良しって思うなら金かけてツアラーカスタムすればいい
588 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 22:31:46 ID:+VKye/Nq
０３年のVTRに乗ってるんですけど、サンセイのツインマフラーより音が大きいマフラーってありますか？
>>587
DQNドライバーが多いことで有名な日産スカイラインのフル加速を置いていけるような加速があれば250でも構わないんだが
DQNドライバーが多いことで有名な日産スカイラインのフル加速を置いていけるような加速があれば250でも構わないんだが
>>589
スカイラインのDQNがエルグランドに移ったんじゃなかったっけ？
スカイラインのDQNがエルグランドに移ったんじゃなかったっけ？
>>590
どっちも健在
どっちも健在
593 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 23:09:24 ID:gih4iVxp
>>587
アレ、１．０００ｋ先まで２５０ｃｃで走って行きますよ、立派なツアラーですよ
大型バイクでしかツアラー性能がないのですか？
大型ツアラーでダート道２０ｋ～５０ｋｍ走れますか？
長期長距離ツーリングではオン・ダートを走破できるバイクが必要です。
貴方自慢の大型ツアラーで西目屋村→深浦町でも走ってから大型ツアラーの良さを語れ
貴方が東京なら東京→黒石まで大型ツアラーなら７時間あればOK、西目屋村まで２０分
あとは貴方の腕次第、「ツアラーは大型だ」と思っている事自体 後悔しますよ。
アレ、１．０００ｋ先まで２５０ｃｃで走って行きますよ、立派なツアラーですよ
大型バイクでしかツアラー性能がないのですか？
大型ツアラーでダート道２０ｋ～５０ｋｍ走れますか？
長期長距離ツーリングではオン・ダートを走破できるバイクが必要です。
貴方自慢の大型ツアラーで西目屋村→深浦町でも走ってから大型ツアラーの良さを語れ
貴方が東京なら東京→黒石まで大型ツアラーなら７時間あればOK、西目屋村まで２０分
あとは貴方の腕次第、「ツアラーは大型だ」と思っている事自体 後悔しますよ。
ハーフカウルでも10万なら手が出るか。
ttp://www.a-tech.org/shop/_honda/vtr250/page/07211.html
セパハン化は厳しいがハリケーンならハンドルそんなに下がらないかな。
ttp://www.a-tech.org/shop/_honda/vtr250/page/07211.html
セパハン化は厳しいがハリケーンならハンドルそんなに下がらないかな。
>>563
時速40kmって、人類最速じゃね？
時速40kmって、人類最速じゃね？
大型ツアラーとモタードでFA
高速ずっと乗ってるときは大型なら楽なのかなぁとか思ったりもする。
>>587
250だからこそ追求する価値あるけどなｗ
250だからこそ追求する価値あるけどなｗ
正直、高速乗るなら3ナンバーのセダンでいいじゃん
ランエボとかRX-8ならリッターバイク並の加速してくれるだろうし
ランエボとかRX-8ならリッターバイク並の加速してくれるだろうし
>>599
ランエボはしらんがRX-8クラスじゃリッターバイク並はまず無理。400cc程度の性能かと。
ランエボはしらんがRX-8クラスじゃリッターバイク並はまず無理。400cc程度の性能かと。
ドリーム店で買ってれば定期的に無料点検の葉書がくるべ。
それで併せてチェックしとけば問題ないよ。
それで併せてチェックしとけば問題ないよ。
>>607
雨上がりの日にそこへ行ってドロドロになったのはいい思い出
雨上がりの日にそこへ行ってドロドロになったのはいい思い出
>>567
たかだか７kmかよ。
たかだか７kmかよ。
611 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 09:31:59 ID:UbykJ7HT
ぶいちいのカウルはやっぱNSRみたいな奴が良いな
津アラー系とかねえよ
津アラー系とかねえよ
いつの時代の話だよ
現行のバイクでキック付いてるオンロードってあるの？
615 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 13:46:14 ID:SVXm7mKr
おいｗｗｗｗｗｗｗｗ
指導方式キックってなってるが、FIってキックでも火がつくのか？ｗｗｗｗｗｗ
指導方式キックってなってるが、FIってキックでも火がつくのか？ｗｗｗｗｗｗ
617 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 13:59:51 ID:KDemGNVu
つくからそうなってんだよ。
バカか？
バカか？
618 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 14:00:37 ID:KDemGNVu
あと、原付（2種含む）ではけっこうあるし。
Fi＆キック。
無知な人。
Fi＆キック。
無知な人。
ほーら、すぐそうやって人を馬鹿にするぅ
貴方の悪い癖よ？ウフッ
貴方の悪い癖よ？ウフッ
620 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 14:02:14 ID:x33ZcmG2
意味解らんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
FIにするならセル付けろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
FIにするならセル付けろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
622 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 14:24:22 ID:x33ZcmG2
それSR野リに言えや
あいつらは不便なもんが好きナンやろ
まあバイク自体不便だからリカイできなくはねえがやな
やっぱブイチイもセパハン、バックステップ、集合管にしたいもんやな
あいつらは不便なもんが好きナンやろ
まあバイク自体不便だからリカイできなくはねえがやな
やっぱブイチイもセパハン、バックステップ、集合管にしたいもんやな
>>622
日本語でお願いします
日本語でお願いします
>>621
その理由を足りない頭でよーく考えてみ
その理由を足りない頭でよーく考えてみ
海鳥を連想した！！
配色だけ見るとグラディウス
>>625
おお！カッコいい。よく出来てますね。
おお！カッコいい。よく出来てますね。
629 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 21:24:05 ID:3glBlu/d
新型と旧型のエンジンって比べてどうですか？
鼓動感とか、スムーズさとか
鼓動感とか、スムーズさとか
とりあえずどっちも非力です
旧型乗った後に新型乗るとマイルドの一言。
乗ってみれば言葉の意味がものすごく分かる。
乗ってみれば言葉の意味がものすごく分かる。
排気量同じだから正直違いが分からない
見た目は旧型のが好き
見た目は旧型のが好き
633 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 21:47:29 ID:PZI6Isdf
新旧どっちが早いの？
速度はたいして変わらんだろ。変わるとしたら加速力かな。
それも体感できるほどじゃない
それも体感できるほどじゃない
新型VTRは燃料コックのオフってないんですか？
説明書見ましたが、わかりませんでした。
説明書見ましたが、わかりませんでした。
ホイル金色じゃないほうがいい。
638 ：250R：2010/03/14(日) 00:52:43 ID:ReI2hEzg
タンク下のシルバーの部分（膝のホールド部分）が安っぽく感じます、、カーボンみたいな素材だったり
別バーツがあったらいいと思いませんか？
別バーツがあったらいいと思いませんか？
>>636
キャブじゃないんだから燃料offにする必要なくね？
キャブじゃないんだから燃料offにする必要なくね？
ホイール金色は誰得だよな・・・
>>643
俺得
俺得
>>644
YOU得か
YOU得か
>>642
そうなんですか。
ありがとうございます。
前のバイクはバイク転倒に備えて、
駐車時にコックOFFとかしてたんですけど、
FI車だとカブリとかガソリン漏れとかもないんですかね。
まあ、ないのがデフォなら、大丈夫ってことなんでしょうね。
ありがとうございました。
そうなんですか。
ありがとうございます。
前のバイクはバイク転倒に備えて、
駐車時にコックOFFとかしてたんですけど、
FI車だとカブリとかガソリン漏れとかもないんですかね。
まあ、ないのがデフォなら、大丈夫ってことなんでしょうね。
ありがとうございました。
キルスイッチ使いたいだけｗ
非常時以外使うなって書いてあるもんをわざわざ使わんでもいいでしょ
非常時以外使うなって書いてあるもんをわざわざ使わんでもいいでしょ
キルスイッチは便利なんだけどな。
キルスイッチってなんですか？
まあいいんじゃないの？
上手い下手じゃなくて、要は確率なんだよ。
プロだって立ちゴケする確率は０ではないだろ。
バイクが自立できないのは宿命なんだから、
俺は保険としてガード付けたいのよ。
見た目カッコ悪いとか、そんなんだから上達しないとか言われそうだけど、
俺個人の選択として、新車で立ちゴケのショックを事前に軽減する方が優先される。
ちなみに大型からのリターンです。
以上
上手い下手じゃなくて、要は確率なんだよ。
プロだって立ちゴケする確率は０ではないだろ。
バイクが自立できないのは宿命なんだから、
俺は保険としてガード付けたいのよ。
見た目カッコ悪いとか、そんなんだから上達しないとか言われそうだけど、
俺個人の選択として、新車で立ちゴケのショックを事前に軽減する方が優先される。
ちなみに大型からのリターンです。
以上
>>652
すまん、誤爆。
すまん、誤爆。
いい天気なのでVTRに跨り、奈良の月ヶ瀬村に梅見にいってみました。
季節的にはズレてたんで満開ではないですが、そこそこの咲き。
道も広くて走りやすいですね。
帰りしな、４号線走ってたら珍走仕様のバイク集団（５０↑？）が
片道ふさいでとまってました。
自主的に交通整理してたんですが、なにやってたんだろうか。
事故ったんかなーと思いつつ帰宅。（ ・ω・）
季節的にはズレてたんで満開ではないですが、そこそこの咲き。
道も広くて走りやすいですね。
帰りしな、４号線走ってたら珍走仕様のバイク集団（５０↑？）が
片道ふさいでとまってました。
自主的に交通整理してたんですが、なにやってたんだろうか。
事故ったんかなーと思いつつ帰宅。（ ・ω・）
俺はキルスイッチは高速とか駐車場の料金所で使うよ
わざわざエンジン切るのか、メリットあるの？
手早くエンジンが切れて両足ついても動かないとか
ニュートラルに入れるの面倒な時あるからな
っていうか全く入らない時あって困るｗ
っていうか全く入らない時あって困るｗ
俺はNから1stに入らなくて信号待ちで焦ったことが何回かあるｗ
でも慣らしが終わった頃にはそういうのがなくなったな～
でも慣らしが終わった頃にはそういうのがなくなったな～
交通整理したくなる病が発症したんだよきっと
なんて愉快な病なんだ
CBF600が国内販売されるって本当？
うそ
736 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/03/14(日) 20:50:42 ID:PDvbF3nd
予定通り、房総へ行ってきました。横浜0700時発/1930着。
道名で書くと面倒なので、主な立ち寄り先の地名を。
沈下橋（総元）→房総のナイアガラ（佐野）→おせんころがし（行川）
→守谷洞窟（上総興津）→月の沙漠（御宿）→丹ヶ浦（大原）
→光福寺の磨崖仏（茂原）→笠森観音（長南）→海上電柱（木更津）
コースがコースだけにバイクと写せた写真が少ないですが。
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1268567049294.jpg ←ride on river
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1268567084341.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1268567111232.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1268567157715.jpg
冬装備で寒くもなく暑くもなく気持ちの良いツーリングでした。
予定通り、房総へ行ってきました。横浜0700時発/1930着。
道名で書くと面倒なので、主な立ち寄り先の地名を。
沈下橋（総元）→房総のナイアガラ（佐野）→おせんころがし（行川）
→守谷洞窟（上総興津）→月の沙漠（御宿）→丹ヶ浦（大原）
→光福寺の磨崖仏（茂原）→笠森観音（長南）→海上電柱（木更津）
コースがコースだけにバイクと写せた写真が少ないですが。
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1268567049294.jpg ←ride on river
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1268567084341.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1268567111232.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1268567157715.jpg
冬装備で寒くもなく暑くもなく気持ちの良いツーリングでした。
このスクリーンどこのですか？
デイトナのブラストバリアー
ふと思ったのだがVTRのRって何のRだ？
673 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 14:22:46 ID:GHS7aREp
ロードスポーツ。
リユース
バッテリーが死んだから新しく買おうと思うんだが、
量販店で汎用の奴を適合表見て買えばいいのか？
バッテリーって結構高いイメージあるけど、
幾らくらい持って行けば足りるかな。
量販店で汎用の奴を適合表見て買えばいいのか？
バッテリーって結構高いイメージあるけど、
幾らくらい持って行けば足りるかな。
>>672
レコーダー
レコーダー
>672
リア駆動
レシプロエンジン
リア駆動
レシプロエンジン
>>672
レースクイーン
レースクイーン
>>667
何故かこんな所に貼られている。
大雑把にルートはアクアライン->R409->R297->R465->r81->R128->R409->アクアライン。
1枚目は川だけどちゃんとした道で橋。正しくは常時水没している橋ですが。
このために防水のシューズ、カッパ装備で行きました。
何故かこんな所に貼られている。
大雑把にルートはアクアライン->R409->R297->R465->r81->R128->R409->アクアライン。
1枚目は川だけどちゃんとした道で橋。正しくは常時水没している橋ですが。
このために防水のシューズ、カッパ装備で行きました。
マフラーが錆びてきたんだが皆どうしてる？
>672
ランランルー
ランランルー
StyleⅡの白、乗り出し46.5万で購入予定
>>685
黒塗装してあるところが錆びてきてるんだがピカールはまずいよね？
黒塗装してあるところが錆びてきてるんだがピカールはまずいよね？
マフラーの錆は内側から来るから無理、
ホムセンで売ってるストーブ用耐熱つや消し塗料を塗るしかないよ。
ホムセンで売ってるストーブ用耐熱つや消し塗料を塗るしかないよ。
691 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 00:55:14 ID:Vq5/fSMw
地元のラフ&ロード行ったらバッテリー２００００円して噴いた
ネットの方が安そうだからそっちで買おうと思うんだけど
07型はYUASAのYTZ7Sで大丈夫かな？
交換したことある人教えてくださいな
ネットの方が安そうだからそっちで買おうと思うんだけど
07型はYUASAのYTZ7Sで大丈夫かな？
交換したことある人教えてくださいな
久しぶりに乗ろうとしたらウチのもバッテリー上がってたー
前に弱ってきてるなぁって確認してから2ヶ月放置だから無理もないか
近くに店もないので通販で台湾ユアサの安いのを頼んだよ
Ｙ型はYTX7L-BSだったかな
前に弱ってきてるなぁって確認してから2ヶ月放置だから無理もないか
近くに店もないので通販で台湾ユアサの安いのを頼んだよ
Ｙ型はYTX7L-BSだったかな
2ヶ月くらいの放置だったら充電器買って補充電してやったほうがいいんじゃね？
695 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 13:11:43 ID:9RrPQfO5
俺のＶＴＲは毎年１２～2月は放置だけど、いつも問題無いよ。
昨秋ACデルコのを買った
ヤフオクで5kちょっとだったよ
今の所悪くない感じ
ヤフオクで5kちょっとだったよ
今の所悪くない感じ
07年式の純正部品でウィンカーレンズだけってあります？
純正だとAssyで一式とかになっちゃいますかね？
純正だとAssyで一式とかになっちゃいますかね？
冬場放置するならバッテリーのマイナス端子を外しておけばいいよ
699 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 15:05:35 ID:6KoqHc8Y
YTX7L-BSタイプは大きいからこちらの方がお勧め、YTZ7Sだったなら
底に敷いてあるゴムを外してYTX7L-BSを取り付け・
底に敷いてあるゴムを外してYTX7L-BSを取り付け・
700get!!!!!!!!!!1111111111111!!!!!!
>>674
過去のリソースをリユースしたロードスポーツってことでおk
過去のリソースをリユースしたロードスポーツってことでおk
702 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 17:34:00 ID:l1Pu1qPp
ホンダのＨＰ見るとＶＴＲにかなり力入れてる感じするけど売れてるのかな？
気のせい？
気のせい？
703 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 17:45:05 ID:FLDJwasY
>>702
10年モデル出したいんだろうし在庫処分じゃない？
10年モデル出したいんだろうし在庫処分じゃない？
>>703
１０年モデルでるの？？
１０年モデルでるの？？
>>694
あー充電器って手もあるか
まあ2ヶ月放置したその前もちょっと放置気味でバッテリー弱り気味だったから交換しちゃおうかなと
そんなに乗らないならもう売れよとか言われそうだけど大事な足なので
交換したら充電も兼ねてちょっと走り回ってくるよ
あー充電器って手もあるか
まあ2ヶ月放置したその前もちょっと放置気味でバッテリー弱り気味だったから交換しちゃおうかなと
そんなに乗らないならもう売れよとか言われそうだけど大事な足なので
交換したら充電も兼ねてちょっと走り回ってくるよ
バッテリスレで何度も話題にでてる、常に充電したりして調子を整えてくれる安いやつ一つ欲しいなぁ
707 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 19:21:38 ID:kTyH8OPe
旧型か新型で迷ってます。
デザインは旧型の方が好み。
でも、年式の新しい旧型って新型とそんなに値段変らん・・・。
てか、新型投売り状態？？
デザインは旧型の方が好み。
でも、年式の新しい旧型って新型とそんなに値段変らん・・・。
てか、新型投売り状態？？
今さっき見積もり貰ってきたんだけど
お店の人は10年モデルなんですけど全く何も変ってませんって言ってたよ
>>683
俺の見積もりは53ﾏｿだったヽ(冫、)ノ
つい最近まで有った9年式は47ﾏｿだったのに
お店の人は10年モデルなんですけど全く何も変ってませんって言ってたよ
>>683
俺の見積もりは53ﾏｿだったヽ(冫、)ノ
つい最近まで有った9年式は47ﾏｿだったのに
新年度モデルで車種によって値段が下がるのもあるけどVTR250はどうなのかねぇ。
台数出せば単価も安くなると思うのだが。
今の価格はいくらなんでも高いと思う。キャブ時代の400ccの値段だよ。
台数出せば単価も安くなると思うのだが。
今の価格はいくらなんでも高いと思う。キャブ時代の400ccの値段だよ。
難しそうだね。
売れる数が”現状維持”ならまだしも…徐々に縮小してる中だし。
売れる数が”現状維持”ならまだしも…徐々に縮小してる中だし。
そういやワゴンRの触媒が割れたときディーラーで8万とか言われてびっくりしたなぁ
来年は世界戦略車の250がくるからVTRもどうなるだろうなぁ
VTRを買ったから、
31500円分ホンダのカタログに載ってるものをもらえるらしいが、
欲しいものがない・・・。
いらなくても、もらっといて損はないものって、何かあるかな？
プロテクターとかレインウェアとかバッグとかはもうあるしな。
31500円分ホンダのカタログに載ってるものをもらえるらしいが、
欲しいものがない・・・。
いらなくても、もらっといて損はないものって、何かあるかな？
プロテクターとかレインウェアとかバッグとかはもうあるしな。
ETC載ってないのかな・・？
高速行くなら最低400は欲しいかな。
250じゃほんと走るだけって感じ。
250じゃほんと走るだけって感じ。
>>714
レインウェアやバイクカバーは破れやすいから、予備ってのもアリかもしれない
あと、ミラーやレバー類、グローブ類、
もし持ってるメットと同じOEM製品があれば、メットのインナーやシールドとかもあると便利じゃね？
レインウェアやバイクカバーは破れやすいから、予備ってのもアリかもしれない
あと、ミラーやレバー類、グローブ類、
もし持ってるメットと同じOEM製品があれば、メットのインナーやシールドとかもあると便利じゃね？
>>714
リアキャリアとGIVIボックス、あとゼナのディスクアラームロックでちょうど３２０００円ぐらいだな。
リアキャリアとGIVIボックス、あとゼナのディスクアラームロックでちょうど３２０００円ぐらいだな。
>>714
新車で買ったの？中古？
新車で買ったの？中古？
その３１５００円って俺の買いたい店舗ではやってないんだよなー
乗り出し46.5万は、31500円分値引きの価格だよ
ドリームだと、52万プラス31500円のクーポン
安心か値段で迷ったが、値段にした
ドリームだと、52万プラス31500円のクーポン
安心か値段で迷ったが、値段にした
ホンダ純正のビキニカウルでも付けりゃ良いのでは。
カッコ悪いけど
カッコ悪いけど
>>714
サービスマニュアルやパーツリストも適用されるのかな？
サービスマニュアルやパーツリストも適用されるのかな？
>>727
店によって対象となる品は異なる
店によって対象となる品は異なる
ｸｽｸｽ
730 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 21:11:51 ID:pTdKSCxr
今買うならやっぱり新型のがいいかな？
店いわく壊れたら修理に高くつくって言われたから悩むな。
キャブのが直すのは安いそうだ。
実際問題簡単に壊れるのかな？
店いわく壊れたら修理に高くつくって言われたから悩むな。
キャブのが直すのは安いそうだ。
実際問題簡単に壊れるのかな？
適度に壊れる方が買い替えのキッカケになるから良いよ。
これがまたVTRは壊れねーんだよまったく(´･ω･`)
これがまたVTRは壊れねーんだよまったく(´･ω･`)
心中してどうすんだよｗ
壊れなくてもバッテリーあがったり、プラグかぶったりと
エンジンかからなくなる原因はいくらでもある
あんまりＶＴＲ＝丈夫で壊れないというのを過信しないように
エンジンかからなくなる原因はいくらでもある
あんまりＶＴＲ＝丈夫で壊れないというのを過信しないように
>>735
逆にいえば消耗品交換とオイルとかの基本メンテだけで乗り続けられるってことでしょ
逆にいえば消耗品交換とオイルとかの基本メンテだけで乗り続けられるってことでしょ
走行距離2万5千超えたが、転倒傷以外にまだ故障は無い。
でもなんとなく加速力が落ちた感がある。
でもなんとなく加速力が落ちた感がある。
リヤインナーフェンダーをつけたいんですが、
女なので自分で加工したりまでするのは無理そうなんです。。。
Ａテックとコワースとマジカルレーシングなら
どれがすんなりつくでしょうか？
すでにつけてる人がいれば意見きけるとありがたいです
女なので自分で加工したりまでするのは無理そうなんです。。。
Ａテックとコワースとマジカルレーシングなら
どれがすんなりつくでしょうか？
すでにつけてる人がいれば意見きけるとありがたいです
自分で加工出来ないのは男も女も関係ねぇだろよドブス
ごめんなさいよその板と同じテンションでレスしちゃいました
お嬢さんあなたのリアインナーに僕のマフラーを取り付けして見ませんか
お嬢さんあなたのリアインナーに僕のマフラーを取り付けして見ませんか
正直性別は関係なさそうな気がするけどな。
枕詞みたいに「女だけど」とか「初心者だけど」って付けるのは見ている方からすると
「だから？」って言う印象しか受けないぞ。
ポン付けするのにもそれなりの適正工具は必要なんだから、
まずは自分のスキルを晒しなさい。アドバイスも出来ん。
枕詞みたいに「女だけど」とか「初心者だけど」って付けるのは見ている方からすると
「だから？」って言う印象しか受けないぞ。
ポン付けするのにもそれなりの適正工具は必要なんだから、
まずは自分のスキルを晒しなさい。アドバイスも出来ん。
今の流れみたいにスルーされにくくなるから付けるんだろ。
>>738
・エーテック： ネジの締め外し、ステーの取り付け程度で付く
・コワース： 他車種用のインプレで穴ズレや部分的にタイラップ止めの報告があり品質に不安？詳細不明
・マジカルレーシング： 純正チェーンガードに要穴開け加工、
または一緒に専用チェーンガードの購入が必要（←これの説明書と付属品に不具合あり？）
ググった感じではこんな程度、あとはデザインや値段で好きなのを
まあ素直にバイク屋にお金払って取り付けしてもらえないか相談してみたほうがいいんじゃない？
・エーテック： ネジの締め外し、ステーの取り付け程度で付く
・コワース： 他車種用のインプレで穴ズレや部分的にタイラップ止めの報告があり品質に不安？詳細不明
・マジカルレーシング： 純正チェーンガードに要穴開け加工、
または一緒に専用チェーンガードの購入が必要（←これの説明書と付属品に不具合あり？）
ググった感じではこんな程度、あとはデザインや値段で好きなのを
まあ素直にバイク屋にお金払って取り付けしてもらえないか相談してみたほうがいいんじゃない？
コワースのフェンレス付けてっけど
ウインカー取り付け穴が小さかったから自分でリーマー使って広げたよ
社外FRPパーツの精度なんてどこも似たようなもんじゃないかね
デザインはコワースかマジカルが良いな個人的に
ウインカー取り付け穴が小さかったから自分でリーマー使って広げたよ
社外FRPパーツの精度なんてどこも似たようなもんじゃないかね
デザインはコワースかマジカルが良いな個人的に
レス感謝です、職場からでID変わってますが>>738です
スキルは、本を見てクラッチレバー交換とチェーンの掃除注油を覚えた程度です；
＞女なので は確かに「で？」て感じだとは思うのですが、
そういうレベルであるのを伝えたい意図でした･･･説明不足ですみません。
リアフェンダーを自分で取付けしたいけど、
穴開けをするにはどんな工具を使ったらいいのか
どうすれば失敗しないで済むのか全く想像がつかないです。
そんな人間にも取付けできそうなリヤフェンダーとしてはどれがおすすめでしょう？
スキルは、本を見てクラッチレバー交換とチェーンの掃除注油を覚えた程度です；
＞女なので は確かに「で？」て感じだとは思うのですが、
そういうレベルであるのを伝えたい意図でした･･･説明不足ですみません。
リアフェンダーを自分で取付けしたいけど、
穴開けをするにはどんな工具を使ったらいいのか
どうすれば失敗しないで済むのか全く想像がつかないです。
そんな人間にも取付けできそうなリヤフェンダーとしてはどれがおすすめでしょう？
すみません、書き込んでいるうちにカブりました＾＾；
>>745-746ありがとうございます！
とても参考になりました。
何とか自分のバイクは自分で触れるようになっていきたいと考えてますが、
無理そうなときはバイク屋さんでお願いすることにします。
ほんとにありがとうです！
>>745-746ありがとうございます！
とても参考になりました。
何とか自分のバイクは自分で触れるようになっていきたいと考えてますが、
無理そうなときはバイク屋さんでお願いすることにします。
ほんとにありがとうです！
失敗を恐れていては何も生まれん。
とりあえず買うんだ。話はそれからだ。
そして判らないことがあれば状況を顔写真付きでうｐ。
胸チラでもみせりゃ、バイクには乗るが女にはとんと乗ることのない
野郎共が必死に教えてくれる。
とりあえず買うんだ。話はそれからだ。
そして判らないことがあれば状況を顔写真付きでうｐ。
胸チラでもみせりゃ、バイクには乗るが女にはとんと乗ることのない
野郎共が必死に教えてくれる。
749 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 10:55:58 ID:3mXMZ4BI
私女なんですけど、このバイク買ったら変ですかね？
身長は158センチです。
身長は158センチです。
変じゃない
むしろ180ある人とかピザとかが乗ってるほうがおかしいバイク
むしろ180ある人とかピザとかが乗ってるほうがおかしいバイク
この前新型の赤に乗った女の方がいましたよっと。
偏見だけど、SSに乗るような女の人は逆に怖いな。ネイキッドとかツアラーくらいに乗る感じが
一番かっこいいと思う。ダメリカン、バカスクに半ヘルで乗る女はバイクじゃなくて男に乗れ
と思う。
偏見だけど、SSに乗るような女の人は逆に怖いな。ネイキッドとかツアラーくらいに乗る感じが
一番かっこいいと思う。ダメリカン、バカスクに半ヘルで乗る女はバイクじゃなくて男に乗れ
と思う。
>>753
痩せろ
痩せろ
先ず歩け
ピザに人権があると思ってるやつ（笑）
757 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 13:49:34 ID:3mXMZ4BI
ここは女性に優しいスレですね。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
ここは女性に優しいスレでは無くて、マルチにレス付けるおっちょこちょいが多いスレ。
私女性なんですけど、おっちょこちょいなの～＞＜
インナーフェンダーは、マジカルのを左側を両面テープで付けるのがベスト
純正チェーンカバーそのまま使えて、穴開けも不要
純正チェーンカバーそのまま使えて、穴開けも不要
VT750Sとかいう変なのをHONDAがだしてきたぞ。なんか、ひどいな…。750ccなら
90°のV型でCB750みたいなのだせば面白かったのにな。
PCXは売れそうな感じはするけど、メーカーのやる気が最近なさすぎ。
90°のV型でCB750みたいなのだせば面白かったのにな。
PCXは売れそうな感じはするけど、メーカーのやる気が最近なさすぎ。
VRXだ
なんだこのフォト･･･
コラって丸わかり･･･
コラって丸わかり･･･
道路がないもんねｗ
タンク容量も…VTR以下だぞ。
あれはクルーザー路線のバイクだろ。
比べてもしょうがないぞ。
比べてもしょうがないぞ。
VTRに乗ってる人はバイク初心者が多いだろうから
そういうバイクの常識がわからなくてもしょうがないね
そういうバイクの常識がわからなくてもしょうがないね
クルーザーはちょっと傾けるとすぐマフラーがガッてなるから
好きじゃない。今日も2回くらいみた。
好きじゃない。今日も2回くらいみた。
>VT750S
ネタかと思ったらマジかよ
ブロスを750にして再販した方がよかったのでは？
ネタかと思ったらマジかよ
ブロスを750にして再販した方がよかったのでは？
それ欲しい
ネイキッドをクルーザー風に改造しただけって感じだな。
おじさんライダーに良いのではないだろうか。
おじさんライダーに良いのではないだろうか。
VTR1000Fを再販して欲しいな
700でもいいが。
700でもいいが。
>>744
そこにセイコークラフトも入れてやれよ・・・。まぁ未チェックの>>738が悪いんだけどさ。
セイコークラフト
ttp://star.ap.teacup.com/tps82796/2.html
俺はA-TECHの奴買ってバイク屋さんに付けて貰ったけど、すげえ時間かかってたぞ。
確かに加工は必要ないけど、（A-TECH製に限らず）VTR250用インナーフェンダーは付けるの苦労すると思う。
あと、コワースとかは安いけど、純正チェーンガード（要加工）orコワース製チェーンガードが別に必要だったりするので、
そのへんはちゃんとチェックしないとあとで泣きを見る事になるんじゃないかな？
そこにセイコークラフトも入れてやれよ・・・。まぁ未チェックの>>738が悪いんだけどさ。
セイコークラフト
ttp://star.ap.teacup.com/tps82796/2.html
俺はA-TECHの奴買ってバイク屋さんに付けて貰ったけど、すげえ時間かかってたぞ。
確かに加工は必要ないけど、（A-TECH製に限らず）VTR250用インナーフェンダーは付けるの苦労すると思う。
あと、コワースとかは安いけど、純正チェーンガード（要加工）orコワース製チェーンガードが別に必要だったりするので、
そのへんはちゃんとチェックしないとあとで泣きを見る事になるんじゃないかな？
セイコークラフトは干渉するからオススメしない
免許取り立てで初めてのバイクでVTR買いました。
店の人には身長170近くあるなら女子でも教習所のバイク（スーパーフォーだかなんだか）からスタートしても
初心者的苦労は同じと言われたのですが、腕力にもバランス感覚にも運動神経にも
そしてもうすぐ三十路で若さにも（！）自信ないので
本体が軽めの250ccからスタートすることにしました。白い色がけっこう品がある感じがしたのもあります。
方向音痴（いわゆる地図が読めない女）なのでナビ必須なのと
その他携帯電話とかを充電できるようにシガーソケットをシート下の空間につけて貰いました。
電力をつかうので4輪車と同じ感覚でバッテリを大容量バッテリ（BOSHのシルバーみたいなの）に
買えようと思ったのですが、そのバイク屋さんでは「そんなのない」と言われてしまいました。
別にブランドはどこでも良いのですが、VTRに使える大容量バッテリってご存じありませんか？
VTR 大容量バッテリ
とか
VTR バッテリ 大型
とかでぐぐりましたが、答えはネット上にはいませんでした。
あと、このバッテリ、かなり小さいですが
アイドリング発電容量とアイドリング時使用容量（ライトなどの純正品のみで）はどちらが多いのでしょう？
一応通信の大学を出ているので電気に関しては多少の知識はあります。
よろしくおねがいします。
店の人には身長170近くあるなら女子でも教習所のバイク（スーパーフォーだかなんだか）からスタートしても
初心者的苦労は同じと言われたのですが、腕力にもバランス感覚にも運動神経にも
そしてもうすぐ三十路で若さにも（！）自信ないので
本体が軽めの250ccからスタートすることにしました。白い色がけっこう品がある感じがしたのもあります。
方向音痴（いわゆる地図が読めない女）なのでナビ必須なのと
その他携帯電話とかを充電できるようにシガーソケットをシート下の空間につけて貰いました。
電力をつかうので4輪車と同じ感覚でバッテリを大容量バッテリ（BOSHのシルバーみたいなの）に
買えようと思ったのですが、そのバイク屋さんでは「そんなのない」と言われてしまいました。
別にブランドはどこでも良いのですが、VTRに使える大容量バッテリってご存じありませんか？
VTR 大容量バッテリ
とか
VTR バッテリ 大型
とかでぐぐりましたが、答えはネット上にはいませんでした。
あと、このバッテリ、かなり小さいですが
アイドリング発電容量とアイドリング時使用容量（ライトなどの純正品のみで）はどちらが多いのでしょう？
一応通信の大学を出ているので電気に関しては多少の知識はあります。
よろしくおねがいします。
http://www.webike.net/sm/2178074/196/
↑俺はこれ付けてる、これが一番安くて良いよ、
チェーンガードの穴あけは「きり」で大丈夫
チェーンガードにリアフェンダーを合わせ印を付け
（２ヶ所）「きり」で穴あけでOKよ。
↑俺はこれ付けてる、これが一番安くて良いよ、
チェーンガードの穴あけは「きり」で大丈夫
チェーンガードにリアフェンダーを合わせ印を付け
（２ヶ所）「きり」で穴あけでOKよ。
>>776
ところどころ話がわからんから推察が混じるが
・大容量のバッテリーがあったら取り替えたい
・無理なら純正バッテリーにナビにまわす電力があるのか知りたい
ということでいいかしら
前者の質問の答えは無知なものでわかりませんごめんね
後者についても知らないが御自身で電圧計等用いて測ってもらうのが一番かと
憶測だけど結構個体差でる気がする
ところどころ話がわからんから推察が混じるが
・大容量のバッテリーがあったら取り替えたい
・無理なら純正バッテリーにナビにまわす電力があるのか知りたい
ということでいいかしら
前者の質問の答えは無知なものでわかりませんごめんね
後者についても知らないが御自身で電圧計等用いて測ってもらうのが一番かと
憶測だけど結構個体差でる気がする
バッテリは同じ方式なら大容量化＝サイズアップだから、
いまのVTRに大きなバッテリを入れる余地があるかい？って話だわな
いまのVTRに大きなバッテリを入れる余地があるかい？って話だわな
カーナビ及びETC付けてる人居りますがバッテリーは標準仕様のままです。
大容量化したら他の電気部品に影響するのでは？
大容量化したら他の電気部品に影響するのでは？
アイドリング発電容量＜アイドリング使用容量
だけど渋滞でよっぽど長時間ブレーキ踏みっぱなしで停止してない限り大丈夫。
バッテリーは大容量化するより1～2年毎に交換とかの方が幸せになれると思う。
もしアクセサリーで電気食うなら、テールランプ球LEDにして省電力化するのが簡単。
ブレーキランプ23Wもあるから。
だけど渋滞でよっぽど長時間ブレーキ踏みっぱなしで停止してない限り大丈夫。
バッテリーは大容量化するより1～2年毎に交換とかの方が幸せになれると思う。
もしアクセサリーで電気食うなら、テールランプ球LEDにして省電力化するのが簡単。
ブレーキランプ23Wもあるから。
バッテリー大きくしたって電気が無くなるまでの時間が長くなるだけ
消費が供給を超え無ければいい
早い話アイドリング上げるだけで対応できる
消費が供給を超え無ければいい
早い話アイドリング上げるだけで対応できる
キャリアとリアボックスを装着してでっかいバッテリーを並列につないでで２個ほど入れときゃ良い。
>>778
前者です。後者は、ナビが純正で売られている以上問題がないのでしょうから
基本的には足りている物と思います。
ただ、グリップヒーターをつけてみたりしたいので
大容量の物に交換したいです。
四輪車の場合は、私の乗っているスカイライン用だと
車検証に書いてある車の型番であるBNR34で検索するとB24という規格ですが
この規格（同じサイズ）で60という標準容量から75という大容量まで出ているので
大容量化したい人はそのサイズで75にできたりします。
同じようにこのVTRも容量アップしたいのですが、そういう物があればな～、と探しています。
初心者なので街中では低速走行が多くバッテリに負担が多いので、その消費に耐えられ
郊外に出てある程度いいペースの時にたっぷり蓄電されるように余裕を持たせたいと思っています。
>>783
それも検討しています。軽自動車用のMFバッテリをアイソレータをつないで搭載してみようと思いましたが
できればボックスはつけたくないのでまずは標準のバッテリを容量アップしてみたいと思います。
前者です。後者は、ナビが純正で売られている以上問題がないのでしょうから
基本的には足りている物と思います。
ただ、グリップヒーターをつけてみたりしたいので
大容量の物に交換したいです。
四輪車の場合は、私の乗っているスカイライン用だと
車検証に書いてある車の型番であるBNR34で検索するとB24という規格ですが
この規格（同じサイズ）で60という標準容量から75という大容量まで出ているので
大容量化したい人はそのサイズで75にできたりします。
同じようにこのVTRも容量アップしたいのですが、そういう物があればな～、と探しています。
初心者なので街中では低速走行が多くバッテリに負担が多いので、その消費に耐えられ
郊外に出てある程度いいペースの時にたっぷり蓄電されるように余裕を持たせたいと思っています。
>>783
それも検討しています。軽自動車用のMFバッテリをアイソレータをつないで搭載してみようと思いましたが
できればボックスはつけたくないのでまずは標準のバッテリを容量アップしてみたいと思います。
充電器買えば？
>本体が軽めの250ccからスタートすることにしました
>軽自動車用のMFバッテリをアイソレータをつないで搭載してみようと思いましたが
変な人だ
>軽自動車用のMFバッテリをアイソレータをつないで搭載してみようと思いましたが
変な人だ
>>784
少し話が変だな
基本的にPb系バッテリーの場合、容量はサイズ依存だよ
同一サイズで容量が大きく異なる事は無い
自動車の場合、寒冷地仕様でバッテリーのサイズを上げるから
そのためのスペースが予め確保されてる
単車の場合そういう風になってないから、オーバーサイズの物を入れるのは難しい
また大容量化は充電系に余計な負荷を掛ける可能性が有る
少し話が変だな
基本的にPb系バッテリーの場合、容量はサイズ依存だよ
同一サイズで容量が大きく異なる事は無い
自動車の場合、寒冷地仕様でバッテリーのサイズを上げるから
そのためのスペースが予め確保されてる
単車の場合そういう風になってないから、オーバーサイズの物を入れるのは難しい
また大容量化は充電系に余計な負荷を掛ける可能性が有る
本当に正しい電気の知識があればわかりそうなものだな。
検索する時にVTRなんて文字を入れる必要がないことにもきづけない情弱さ
ノートPC用の外部リチウムイオンバッテリーなんかの存在にも気付けないだろうね
検索する時にVTRなんて文字を入れる必要がないことにもきづけない情弱さ
ノートPC用の外部リチウムイオンバッテリーなんかの存在にも気付けないだろうね
女子供の発言は信じるなって学べ
>>738
リヤフェンダーについてレスくれた方、ありがとうございます！
教えて貰った情報を参考に、とりあえず自分でやってみます。
リーマーやキリなら何とかできそうか＾＾；；
女子でＶＴＲ乗ろうかと考えてる方、ぜひお勧めしますよ～
とってもバランスいいバイクだと感じます。
リヤフェンダーについてレスくれた方、ありがとうございます！
教えて貰った情報を参考に、とりあえず自分でやってみます。
リーマーやキリなら何とかできそうか＾＾；；
女子でＶＴＲ乗ろうかと考えてる方、ぜひお勧めしますよ～
とってもバランスいいバイクだと感じます。
>>776
昨日、卒業検定に合格して本日免許交付してもらって、免許もらう前、朝、ナビ買ってきた。
パナソニックのCN-MP-100DLを１４８００円で。
バイクは明日新車で買ってくる。VTR黒。店には何回かすでに行ってる。
シガーソケットつけてもらってそのままカーナビ接続するつもり。
昨日、卒業検定に合格して本日免許交付してもらって、免許もらう前、朝、ナビ買ってきた。
パナソニックのCN-MP-100DLを１４８００円で。
バイクは明日新車で買ってくる。VTR黒。店には何回かすでに行ってる。
シガーソケットつけてもらってそのままカーナビ接続するつもり。
>>792
ついでにETCも付けたら？
ついでにETCも付けたら？
>>793
ETCはつけない、いまんところは。あんまり高速利用しないし、高速週末１０００円なくなるらしいし。
プロテクター、ジャケットなどを買いたいと思ってる。胸脊髄プロテクターはすでに購入してる。
あとかてーなぽっけも購入済み
ETCはつけない、いまんところは。あんまり高速利用しないし、高速週末１０００円なくなるらしいし。
プロテクター、ジャケットなどを買いたいと思ってる。胸脊髄プロテクターはすでに購入してる。
あとかてーなぽっけも購入済み
>>784
車と違ってバイクは押しがけ出来るから大きいサイズにするメリットも少ないな。
(インジェクションでも燃料ポンプ動く程度の電機残ってれば可)
グリップヒーターとナビ程度の消費電力ならランプLED化で補えると思うよ。
それでも心配ならHランプHIDにするとか。
車と違ってバイクは押しがけ出来るから大きいサイズにするメリットも少ないな。
(インジェクションでも燃料ポンプ動く程度の電機残ってれば可)
グリップヒーターとナビ程度の消費電力ならランプLED化で補えると思うよ。
それでも心配ならHランプHIDにするとか。
VTRのハンドルの直径を教えてください。
女の人ってバイク乗る時も化粧しているの？
ヘルメットに移らない？
ヘルメットに移らない？
>>797
7/8インチ（22.2mm）
7/8インチ（22.2mm）
あ、22.2mmの間違い。
>>799 800 801
サンクス
サンクス
>>795
立ちゴケ対策ならスキッドパッドよりスチール製エンジンガードの方が良くないか？
立ちゴケ対策ならスキッドパッドよりスチール製エンジンガードの方が良くないか？
09型にシガーソケット(ナビ用)、ETC、グリップヒーター(ホンダ純正のCBとか用)付けていますが、
今のところバッテリー上がったり、電装系暗くなったりとかはない感じ。
結局はバッテリーの個体差にもなってくるので、あまり気にしなくてもいいのでは？
今のところバッテリー上がったり、電装系暗くなったりとかはない感じ。
結局はバッテリーの個体差にもなってくるので、あまり気にしなくてもいいのでは？
今日1か月ぶりに乗ったら、1発で点かなかったしなんとか点けて乗ったらシャリシャリって音が。
点検行くか。
点検行くか。
バッテリーに関しては充電器を買って月一回充電するのがいいと思う。
うちではバッテリーが死に易いBMWで5,6年、
その他のは7年以上は行く。11年頑張ったのもあった。
ちなみに国産の物しか買ったことない。
うちではバッテリーが死に易いBMWで5,6年、
その他のは7年以上は行く。11年頑張ったのもあった。
ちなみに国産の物しか買ったことない。
>>798
メイクの仕方によると思うけど、私はかなり薄化粧なのでつかないですね。
言われてみて今気になって、どうなってるか見てみましたが
ほっぺたの部分にわずかにわかるかわからないかくらい、少しにおいが付きました。
でも、色とかは見た目皆無。まっすぐちゃんと垂直に着脱していれば
(・o・)肌に触れるのは一部だけですしね。
もっとも、まだ1週間目なのでこの先どうかわかりませんが
逆の意味で、メイクがこすれて顔が変になる、という事はないです。
SHOEIのマルチテックつかってます。
メイクの仕方によると思うけど、私はかなり薄化粧なのでつかないですね。
言われてみて今気になって、どうなってるか見てみましたが
ほっぺたの部分にわずかにわかるかわからないかくらい、少しにおいが付きました。
でも、色とかは見た目皆無。まっすぐちゃんと垂直に着脱していれば
(・o・)肌に触れるのは一部だけですしね。
もっとも、まだ1週間目なのでこの先どうかわかりませんが
逆の意味で、メイクがこすれて顔が変になる、という事はないです。
SHOEIのマルチテックつかってます。
ありがとう。
安全に気をつけて楽しいバイクライフ送って下さい。
安全に気をつけて楽しいバイクライフ送って下さい。
シガーソケットつけるのって結構金かかるのな
パーツ屋で２０００円で良さげなのあったからつけようと思ったけど
工賃見積もってもらったら７０００円
自分でつけることにした
パーツ屋で２０００円で良さげなのあったからつけようと思ったけど
工賃見積もってもらったら７０００円
自分でつけることにした
>>810
配線するならそんなもんだ。
配線するならそんなもんだ。
ｸｽｸｽ
813 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 01:36:42 ID:mdAPTBVD
ｸｽｸｽ
>>810
いくつかの店回ったけど・・・工賃４２００ぐらいだったよ。シガソケ接続
いくつかの店回ったけど・・・工賃４２００ぐらいだったよ。シガソケ接続
マリンコの純正は高いので、中国製の安いマリンコを購入。
設置方法を考えてステーとか作るのがまた楽しい。
設置方法を考えてステーとか作るのがまた楽しい。
816 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 08:34:31 ID:KP+EQ0z0
>>792
そのナビって防水なん？
そのナビって防水なん？
>>814
そんなもんだな。
そんなもんだな。
819 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 09:22:31 ID:KP+EQ0z0
ソニーのはどうなんだろう？
ヒューズからACC電源引っ張ろうと思ってるんだが、
ヒューズボックスの中のどのヒューズ使うのが一番安全かな
あと、VTRのヒューズってミニ平型で合ってます？
ヒューズボックスの中のどのヒューズ使うのが一番安全かな
あと、VTRのヒューズってミニ平型で合ってます？
822 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 14:28:07 ID:zrFsgE6b
防水のも他にあるよ
明日マイVTRにシガー電源取り付けるぜ
バッテリー直付は嫌だから、キーの電源入れたときに電源が入るように
リレーやらカプラやらギボシやら電工ペンチやらテスターやらを買ってきて
慣れないながらも配線したものが今日１日かけてやっと完成した。
うまくいかなかったら凹むけど、成功したときのことを考えるとワクワクが止まらねえ
あ～早く明日にならんかな
バッテリー直付は嫌だから、キーの電源入れたときに電源が入るように
リレーやらカプラやらギボシやら電工ペンチやらテスターやらを買ってきて
慣れないながらも配線したものが今日１日かけてやっと完成した。
うまくいかなかったら凹むけど、成功したときのことを考えるとワクワクが止まらねえ
あ～早く明日にならんかな
825 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 19:52:33 ID:zrFsgE6b
MUPLASは防水だな
電源つないで無いときだけね
VTという名前を付けないで欲しいね
ニューモデルがＶＴ７５０Ｓ、ＶＴ1300ＣＸ
ＨＯＮＤＡのデザイナーはレトロ思考の人が多いのかな？
売れ行きがよさそうなのはＰＣＸぐらいか
ＨＯＮＤＡのデザイナーはレトロ思考の人が多いのかな？
売れ行きがよさそうなのはＰＣＸぐらいか
VT750SといいVT1300Cといい、名前からカタチがイメージしにくいな
VTを冠するのはVTRだけでいい
PCXは気になる。これくらいしか近年の本田の本気は見たこと無いと言い切れる。
と、思ったらタイホンダが作ってるのか。
と、思ったらタイホンダが作ってるのか。
俺もPCX欲しいな。セカンドに良さそう。
CB1100は結構本気出してると思ってるけどなあ。
つーかこの規制だらけのご時世に、全盛期のノリを要求する奴が多すぎる。
つーかこの規制だらけのご時世に、全盛期のノリを要求する奴が多すぎる。
別にV型2気筒だからVTR乗ってるわけじゃねぇっつうの
VT750とかVT1300とか興味ねぇからｗ
VT750とかVT1300とか興味ねぇからｗ
俺は2気筒だからＶＴＲに乗ってるんだが
まぁそれは認めよう
だがVツインなら何でも興味あるだろ的なのはうぜえ
だがVツインなら何でも興味あるだろ的なのはうぜえ
838 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 01:09:19 ID:VLIZN4/P
俺はV型二気筒でVTとVツインマグなで迷ったな
839 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 01:10:45 ID:UN+n0iHU
俺は10年ぶりのバイクだったので、扱いやすそうなのでＶＴＲ選んだよ。
リハビリにもってこいの扱いやすいバイクでした。
リハビリにもってこいの扱いやすいバイクでした。
俺は軽量コンパクトな車体と250ccのVツインエンジンとのパッケージがいいと思って乗ってるから
Vツインなら何でもいいってわけではないな
Vツインなら何でもいいってわけではないな
好きだったSPADAの後継機だから選んだ
VTRに限らずだがホンダのホームページは写真撮るのが上手い
スペックを押し出すんじゃなくてマシンと一緒に過ごす時間を見る側に想像させてる
何が言いたいかってVTRのページ見てるだけで楽しくなってくるね
スペックを押し出すんじゃなくてマシンと一緒に過ごす時間を見る側に想像させてる
何が言いたいかってVTRのページ見てるだけで楽しくなってくるね
本来あるべき姿に戻りつつあるっていう事なんじゃないのかな？
一時期から社会的に植えつけられた「バイク＝悪」っていう風潮をなんとか取り払おうとしてるのかも。
はっきり言って国の政策の問題（＋環境問題）で二輪の販売台数が激減しているんだろうが、
メーカーとしてはそんなこと今更言ってもしょうがないだろうからがんばって欲しいところだ。
一時期から社会的に植えつけられた「バイク＝悪」っていう風潮をなんとか取り払おうとしてるのかも。
はっきり言って国の政策の問題（＋環境問題）で二輪の販売台数が激減しているんだろうが、
メーカーとしてはそんなこと今更言ってもしょうがないだろうからがんばって欲しいところだ。
844 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 05:22:00 ID:7B4ap1O6
トン切り申し訳ない！
赤の09VTRに一番ハマると思うメットの色ってなんだろ？
フルフェ単色で・・・
優柔不断なのは承知だが昨日ショップで迷って買えなかったｗ
赤の09VTRに一番ハマると思うメットの色ってなんだろ？
フルフェ単色で・・・
優柔不断なのは承知だが昨日ショップで迷って買えなかったｗ
>>841
好きだから、両方保持でがんばってるお
好きだから、両方保持でがんばってるお
白か黒がいいんじゃなかろうか。
クールに決めるなら黒で。
カジュアルなら白で。
クールに決めるなら黒で。
カジュアルなら白で。
>>844
汚れが目立たないシルバーがオヌヌメ。
汚れが目立たないシルバーがオヌヌメ。
>>844
黒が一番無難な気がする
黒が一番無難な気がする
849 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 08:02:34 ID:VTJj+RMf
>>844
黄色が一番 女にもてるよ
黄色が一番 女にもてるよ
VTR1000FとVTR250の2台体制は俺だけか？
みんな防錆対策どうしてる？
塗装はワックスね金属部分は防錆剤、熱を帯びるところは耐熱ワックスとか塗ってる？
それとも放置して錆びたとき取るぐらい？
塗装はワックスね金属部分は防錆剤、熱を帯びるところは耐熱ワックスとか塗ってる？
それとも放置して錆びたとき取るぐらい？
>>844
メットはバイクと合わせるとか考えないで好きな色を買った方がいいと思う
メットはバイクと合わせるとか考えないで好きな色を買った方がいいと思う
09乗りなんですが、少し小太りの連れをタンデムさせると、尻が痛いと言います。
いい方法ってないですか。
いい方法ってないですか。
＞８５４
常に尻を乾燥状態に保てるパッチを穿かせてやって下さい
血流確保ですよ
常に尻を乾燥状態に保てるパッチを穿かせてやって下さい
血流確保ですよ
>>854
自転車用のレーサーパンツはどうでしょう
自転車用のレーサーパンツはどうでしょう
３０にしてそろそろ読めさんが欲しくなってきたｗ
中古でなく新車でｗ
中古でなく新車でｗ
>>858
35くらいまでにその想いはマックスになり40になるころにはあきらめがつくぞｗ
35くらいまでにその想いはマックスになり40になるころにはあきらめがつくぞｗ
>>858
焦らずいってください
焦らずいってください
ありがとうございます。
タンデムシートに敷けるようなクッションってありますか？
タンデムシートに敷けるようなクッションってありますか？
ゲルザブ
何回転で何キロ走った辺りから充電開始されるんだろうか？
調子の悪い愛車をレッカーしに来た男爵の整備士さんに聞いたんだけど
ＶＴＲはちょっと覚えてないって言われたんで何だか気になる
調子の悪い愛車をレッカーしに来た男爵の整備士さんに聞いたんだけど
ＶＴＲはちょっと覚えてないって言われたんで何だか気になる
せっかくピカピカにしたのに雨風でまたドロドロだ・・
手入れメンドクセええ
手入れメンドクセええ
卒検受かったので、初めてのバイクでも乗りやすいとウワサのVTR発注しました！
今まで教習受けるまで原付も含めて二輪経験ゼロです。
車と違いメーカーオプションはないので
新車が金太郎飴に作られた中から一台流れてくるそうです。
試乗とかしなかったのですが
動画を見るとちょっと不安な点が・・・
私（身長173cm普通体型女子29歳社会人）が乗るには少し小さい？
170未満推奨みたいなことを書いているブログを見ました。
あと・・・ニコニコ動画とかで音を聞くと、なんだか原付みたいな音に聞こえます。
あまりいい音じゃないのかな・・・
オートバイの音というと、ヒュイーンという感じの音がかっこいいと思ったのですが
VTRの動画だと、カブバイクみたいな音に聞こえます。
デジカメのマイクだからかもしれませんが、実際のところどうですか？
ワクワクしていたのに、ちょっと不安になってます。
音なんかでバイクを選ぶのは間違いかもしれませんが、あの音、好きなので・・・
今まで教習受けるまで原付も含めて二輪経験ゼロです。
車と違いメーカーオプションはないので
新車が金太郎飴に作られた中から一台流れてくるそうです。
試乗とかしなかったのですが
動画を見るとちょっと不安な点が・・・
私（身長173cm普通体型女子29歳社会人）が乗るには少し小さい？
170未満推奨みたいなことを書いているブログを見ました。
あと・・・ニコニコ動画とかで音を聞くと、なんだか原付みたいな音に聞こえます。
あまりいい音じゃないのかな・・・
オートバイの音というと、ヒュイーンという感じの音がかっこいいと思ったのですが
VTRの動画だと、カブバイクみたいな音に聞こえます。
デジカメのマイクだからかもしれませんが、実際のところどうですか？
ワクワクしていたのに、ちょっと不安になってます。
音なんかでバイクを選ぶのは間違いかもしれませんが、あの音、好きなので・・・
Vツインの鼓動が子宮に響から安心しろ
>>868
そうですか・・・ありがとうございます。
音は好みだと思うので、もちろん悪いとは思ってません。
ヒュイーンという感じの音は、大きなバイクの音だったのですね
（免許取るまで原付と、普通のと、ハーレーしか区別がなかった私・・・）
あの音が、4輪車と違って独特でかっこいいとあこがれてました。
（ハーレーみたいな音はあまり興味がなかったです）
大きいのは免許が普通自動二輪なので乗れません。
とりあえず、乗りやすいというのは一番の利点だと思うので
VTRでオートバイの基本を講習会とかに参加しつつしっかり身につけて
安全で楽しくオートバイを乗りこなせるようにがんばりたいと思います。
そうですか・・・ありがとうございます。
音は好みだと思うので、もちろん悪いとは思ってません。
ヒュイーンという感じの音は、大きなバイクの音だったのですね
（免許取るまで原付と、普通のと、ハーレーしか区別がなかった私・・・）
あの音が、4輪車と違って独特でかっこいいとあこがれてました。
（ハーレーみたいな音はあまり興味がなかったです）
大きいのは免許が普通自動二輪なので乗れません。
とりあえず、乗りやすいというのは一番の利点だと思うので
VTRでオートバイの基本を講習会とかに参加しつつしっかり身につけて
安全で楽しくオートバイを乗りこなせるようにがんばりたいと思います。
ヒュイーンはカムの音なんだが
>>866
> 私（身長173cm普通体型女子29歳社会人）が乗るには少し小さい？
> 170未満推奨みたいなことを書いているブログを見ました。
小さいかどうかは個人の感覚の問題もあると思いますが、
全然問題ないと思いますよ。
逆に小柄な女の人にはすすめられないと思います。
ちょっと重い気がします。
> オートバイの音というと、ヒュイーンという感じの音がかっこいいと思ったのですが
> VTRの動画だと、カブバイクみたいな音に聞こえます。
> デジカメのマイクだからかもしれませんが、実際のところどうですか？
全然違います。
単気筒の250だとそういう音です。
ドコドコドコドコといういい音がします。
でもヒュイーンがいいなら、四気筒のほうがいいんじゃないですか？
> 私（身長173cm普通体型女子29歳社会人）が乗るには少し小さい？
> 170未満推奨みたいなことを書いているブログを見ました。
小さいかどうかは個人の感覚の問題もあると思いますが、
全然問題ないと思いますよ。
逆に小柄な女の人にはすすめられないと思います。
ちょっと重い気がします。
> オートバイの音というと、ヒュイーンという感じの音がかっこいいと思ったのですが
> VTRの動画だと、カブバイクみたいな音に聞こえます。
> デジカメのマイクだからかもしれませんが、実際のところどうですか？
全然違います。
単気筒の250だとそういう音です。
ドコドコドコドコといういい音がします。
でもヒュイーンがいいなら、四気筒のほうがいいんじゃないですか？
874 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 17:15:49 ID:aMwY2pja
今週辺りに９８年式のVTRを買おうと思うんですが
やっぱり古い分何か不具合があったりしますかね？
一応現車は見てきて１２年落ちにしては綺麗だと思ったのですが（走行も１万弱）
初めてのバイクなのでよくわかりませんが
外見は綺麗でも中にガタが来ているとかがあったら嫌なので。。。
古いバイクを買う上で気をつ付けなければいけないところろなどがあれば教えてください
やっぱり古い分何か不具合があったりしますかね？
一応現車は見てきて１２年落ちにしては綺麗だと思ったのですが（走行も１万弱）
初めてのバイクなのでよくわかりませんが
外見は綺麗でも中にガタが来ているとかがあったら嫌なので。。。
古いバイクを買う上で気をつ付けなければいけないところろなどがあれば教えてください
>>870
VTRは2気筒なのでハーレーの小さい版みたいなもの。
ヒュイーンって4気筒車の事だと思うけど、250の4気筒車は排ガス規制で絶滅した。
新車じゃもう買えないから安心してVTRに乗るがいい。
400以上なら4気筒の新車もあるけどね。
VTRは2気筒なのでハーレーの小さい版みたいなもの。
ヒュイーンって4気筒車の事だと思うけど、250の4気筒車は排ガス規制で絶滅した。
新車じゃもう買えないから安心してVTRに乗るがいい。
400以上なら4気筒の新車もあるけどね。
>>874
なぜそれを買いたいんですか？
新車のほうがいいと思います。
いいものが安いことはないですが、
悪いものが高いことはあります。
安いなら、値段なりのバイクということです。
走行距離は当てにならないと思います。
なぜそれを買いたいんですか？
新車のほうがいいと思います。
いいものが安いことはないですが、
悪いものが高いことはあります。
安いなら、値段なりのバイクということです。
走行距離は当てにならないと思います。
初心者なら保障もあるし新車買っとけ
中古車は部品交換前提で買う物だ
何を交換すればいいのか分からない奴が買う物ではない
中古車は部品交換前提で買う物だ
何を交換すればいいのか分からない奴が買う物ではない
12年も経ったらゴムやプラのパーツが恐い事にナランかね
中古でも1000km保証とかやってる店で買えばいい
でも今買うならタコメーター付きの03年式以降のがいいだろうな
でも今買うならタコメーター付きの03年式以降のがいいだろうな
>>879
荒らすつもりは無いんだが、確か前スレか前々スレあたりで最初期型のVTRが一番耐久性があるとか何とか
言ってた人がいたような気が・・・。
ちなみに中古車保証は「1年間もしくは1万km」とか付けてくれる店が結構あるので探してみるといいよ。
荒らすつもりは無いんだが、確か前スレか前々スレあたりで最初期型のVTRが一番耐久性があるとか何とか
言ってた人がいたような気が・・・。
ちなみに中古車保証は「1年間もしくは1万km」とか付けてくれる店が結構あるので探してみるといいよ。
メットのカラーで迷ってたやつですが、
ガンメタ系ブラックに落ち着きました
レス参考になった、ありがとう！
ガンメタ系ブラックに落ち着きました
レス参考になった、ありがとう！
>>874
中古の良し悪しなんて初心者にはわからんよ、外が綺麗でもずっと乗ってない代物で中身がダメになってる可能性もある
不具合を気にしてるみたいだけど、中古はあくまで不具合がある可能性を前提にしておいた方がいい
不具合がないものがいいのなら、新車を買うべき
旧型が欲しいのなら年式の新しいのにしたら
>>880
それも個体によるだろうし、それなりに手入れしてた場合だろう
本当に12年で1万kmしか走ってないのだとしても、しっかり手入れされているとは思えない
中古の良し悪しなんて初心者にはわからんよ、外が綺麗でもずっと乗ってない代物で中身がダメになってる可能性もある
不具合を気にしてるみたいだけど、中古はあくまで不具合がある可能性を前提にしておいた方がいい
不具合がないものがいいのなら、新車を買うべき
旧型が欲しいのなら年式の新しいのにしたら
>>880
それも個体によるだろうし、それなりに手入れしてた場合だろう
本当に12年で1万kmしか走ってないのだとしても、しっかり手入れされているとは思えない
883 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 23:30:59 ID:0pQJFUba
整備の場所のポイント、時期を知ってる人なら中古は良い。
整備費をかけられる人なら、中古はお勧め。
ホイールハブベアリングだとか、チェーン、スプロケット、バッテリー
クラッチワイヤー等すべて消耗品。
自分で結構整備可能、ＶＴＲは基本丈夫なので比較的安心。
整備費をかけられる人なら、中古はお勧め。
ホイールハブベアリングだとか、チェーン、スプロケット、バッテリー
クラッチワイヤー等すべて消耗品。
自分で結構整備可能、ＶＴＲは基本丈夫なので比較的安心。
>>874
新車にしなさい
新車にしなさい
整備は、VTRくらいなら中古車買ってから覚えても大丈夫だよ
異常なほど胴長のあんちゃんが乗ってる姿みてカッコ悪かった。
シート高も低そうで足と腰に悪そうに見えた。
シート高も低そうで足と腰に悪そうに見えた。
黄砂はいつまで続くの？そろそろ洗車したいよー
黄砂の次は花粉です
>>850
おぉ、同士よ。
おいらもVTR250とVTR1000Fの2台持ち＆どっちも赤。
もっぱら乗ってるのは250のほうだけど、ビッグツインの鼓動が味わいたくて1000買った。
しかし、VTR1000Fはリッターとしては破格の安さ。
ホンダらしからぬこんな変態バイクあまり需要が無いのかね？
おぉ、同士よ。
おいらもVTR250とVTR1000Fの2台持ち＆どっちも赤。
もっぱら乗ってるのは250のほうだけど、ビッグツインの鼓動が味わいたくて1000買った。
しかし、VTR1000Fはリッターとしては破格の安さ。
ホンダらしからぬこんな変態バイクあまり需要が無いのかね？
>>889
普通はドカ買うからなｗ
普通はドカ買うからなｗ
>>886
俺批判やめろよ。
俺批判やめろよ。
新型VTRのシート下ってどれ位の物まで入る？
グローブが入るって事は奥行き20幅15センチ位入りそうだけど
厚さって三センチ位まで入りますか？
グローブが入るって事は奥行き20幅15センチ位入りそうだけど
厚さって三センチ位まで入りますか？
スタート時アクセル捻るとギュイーンってエンジン音がでかくなったんだがなんで？
おい
誰か>>893を翻訳してくれ
誰か>>893を翻訳してくれ
赤いVTRで信号待ちからの発進時に2号機でるわよ！って言いながらスロットル全開にするだろ
そうするとエンジンがものっそい回転するだろ
やっぱり中身が勢いよく回るとな、エンジン周りの部品がぶるぶる震えるんだよ
だから音が大きくなるんだぜ、勉強になったな
そうするとエンジンがものっそい回転するだろ
やっぱり中身が勢いよく回るとな、エンジン周りの部品がぶるぶる震えるんだよ
だから音が大きくなるんだぜ、勉強になったな
>>892
余裕で入るが幅による。
余裕で入るが幅による。
>>894
I could not scratch by all Gyuin What is the sound of the engine throttle and 捻Ru startup?
I could not scratch by all Gyuin What is the sound of the engine throttle and 捻Ru startup?
停車するときNに入りにくいくせに、
発進するときNに入りやすいのは勘弁して欲しい。
発進するときNに入りやすいのは勘弁して欲しい。
クラッチの使い方がヘタ
及び遊びが少なすぎ
及び遊びが少なすぎ
>>890
お前さんすげーな。
実は、VTR1000Fの前にドカモン900乗ってたｗ
新車で購入したにも関わらず月1の割合でどこかが壊れて、気付いたらもう一台買える修理費になってた。
その後、中古で購入したVTR1000F（2003年式）は、ストップランプ切れ以外ノントラブル。
お前さんすげーな。
実は、VTR1000Fの前にドカモン900乗ってたｗ
新車で購入したにも関わらず月1の割合でどこかが壊れて、気付いたらもう一台買える修理費になってた。
その後、中古で購入したVTR1000F（2003年式）は、ストップランプ切れ以外ノントラブル。
要するに身分不相応だったって事だね
VTRに乗ってますが、発進が遅くて信号ダッシュで怖い思いをすることがあります。
この前ウエイトローラーってのを変えると発信が早くなると聞きました。
ウィング店で聞いても、純正じゃないからか、こんなものはないといわれてしまいました。
違法改造になるので聞いたらいけないかもしれませんが、教えてもらえるとうれしいです。
この前ウエイトローラーってのを変えると発信が早くなると聞きました。
ウィング店で聞いても、純正じゃないからか、こんなものはないといわれてしまいました。
違法改造になるので聞いたらいけないかもしれませんが、教えてもらえるとうれしいです。
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | キーボードのHとJ見てみろ──！！
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿） / (_／
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∪ （ ＼
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VTRってCVTだったっけ？
両面テープで固定するらしいシガーソケット(NSMS-001) ってVTR'09に付けられそうな場所はありますか？
いままで、ハンドルに固定できるシガーソケット(NSMS-002)を使っていましたが、
壊れたので、新しいシガーソケットの購入を検討中です。
いままで、ハンドルに固定できるシガーソケット(NSMS-002)を使っていましたが、
壊れたので、新しいシガーソケットの購入を検討中です。
シガーソケットはシート下がいいんじゃないか。
皆さんアドバイスありがとうございます。
やはり消耗品類は気をつけなければいけませんね。
お世話になるバイク屋さんが知り合いの方なので
悪いものを売られるということは無いと思います。
学生の身分なのでお金が無くやはり乗り出しの価格で２５万と言うのは非常に魅力なのが正直なところです。
作り自体は丈夫なようなので初バイクとして自分で整備方法を一つづつ学びながら
このバイクと付き合っていきたいと思います。
また皆さんのアドバイスを伺わせてもらうかもしれませんがその時はよろしくお願いします。
ありがとうございました。
やはり消耗品類は気をつけなければいけませんね。
お世話になるバイク屋さんが知り合いの方なので
悪いものを売られるということは無いと思います。
学生の身分なのでお金が無くやはり乗り出しの価格で２５万と言うのは非常に魅力なのが正直なところです。
作り自体は丈夫なようなので初バイクとして自分で整備方法を一つづつ学びながら
このバイクと付き合っていきたいと思います。
また皆さんのアドバイスを伺わせてもらうかもしれませんがその時はよろしくお願いします。
ありがとうございました。
９０３です。
下道から高架の道路へと合流するときに
もうちょっと加速が欲しいので聞いたのですが
明確な答えがないって事はやっぱり違法なんですね
変なことを聞いてすみませんでした。
下道から高架の道路へと合流するときに
もうちょっと加速が欲しいので聞いたのですが
明確な答えがないって事はやっぱり違法なんですね
変なことを聞いてすみませんでした。
>>911
お金がなくて時間に融通がきくのであれば、それもいいんじゃないかな。
任意保険は忘れずに。
とりあえずタイヤの製造年月を調べて、3年以上前の物が装着されていたら、
山が残っていようが、納車前に新品交換をお願いしてみたら？
お金がなくて時間に融通がきくのであれば、それもいいんじゃないかな。
任意保険は忘れずに。
とりあえずタイヤの製造年月を調べて、3年以上前の物が装着されていたら、
山が残っていようが、納車前に新品交換をお願いしてみたら？
VTRって何回転ぐらいが燃費いいんですか？
音的に7000回転以上はよくないかなと思ってるんですが。
音的に7000回転以上はよくないかなと思ってるんですが。
何で新色出ねえんだよ
せめて出さないなら出さないって発表してくれホンダ
せめて出さないなら出さないって発表してくれホンダ
学生でだったら任意保険 年５万は超えるだろJK
全年齢対象でおおよそ月1万前後
919 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 23:46:25 ID:PIz7yphE
バイクに任意保険なんぞいらんだろ。
くまー
２５０のバイクなら任意保険ははいっとくべきだろうJK
当然だろ
当然だろ
自分も学生時代から単車の任意保険入ってたよ
ベンツ、フェラーリなどの高級外車につっこんだらどうすんだ？
人はねたらどうすんだ？
２５０のバイク買うなら任意保険ははいっとけ。常識だ
人はねたらどうすんだ？
２５０のバイク買うなら任意保険ははいっとけ。常識だ
オフ車から乗り換えたのですが、
道路の段差を通過したときの突き上げが結構来るなあと感じます。
これはネイキッドのバイクなら大体似たようなものなのでしょうか？
それともバイクによってもだいぶ違いがあるのでしょうか？（サスペンションの値段など）
道路の段差を通過したときの突き上げが結構来るなあと感じます。
これはネイキッドのバイクなら大体似たようなものなのでしょうか？
それともバイクによってもだいぶ違いがあるのでしょうか？（サスペンションの値段など）
926 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 00:25:31 ID:5O66Xc6O
もう30数年250ｃｃ以上のバイク乗り継いできたが、
任意保険入ったのは最初に買ったバイクだけ。
現在も入って無い。
自分から突っ込むとかありえんな。
車に当てられた事は4度あるが。
任意保険入ったのは最初に買ったバイクだけ。
現在も入って無い。
自分から突っ込むとかありえんな。
車に当てられた事は4度あるが。
>>926
余計なこと書くなよ。
余計なこと書くなよ。
最近ニュースであったバラバラ殺人の
交通トラブル相手が無保険バイカーだったな。
全額負担しろといちゃもん付けられていたんだっけ。
まあ無保険のやつ全部が全部クズだとは言わないが
交通トラブル相手が無保険バイカーだったな。
全額負担しろといちゃもん付けられていたんだっけ。
まあ無保険のやつ全部が全部クズだとは言わないが
929 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 00:32:54 ID:5O66Xc6O
ﾜｼは自分から負担しろなんぞ言わんぞ。
相手の保険会社の担当者と毎日毎日数時間喋るだけだ。
相手の保険会社の担当者と毎日毎日数時間喋るだけだ。
毎日数時間も…。お暇なんですね。
932 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 00:36:09 ID:5O66Xc6O
いい年してそんな判断も自分でできんような奴が
交通社会に飛び出すのを認めるのかね？ン？
交通社会に飛び出すのを認めるのかね？ン？
俺は250ccばかり乗り継いでるが、任意保険は一度もかけた事無い。
大型買ったらかけようと思う。
原チャリに任意保険かけてる奴なんて少数なのが現実。
俺にとっては250ｃｃクラスなんて原付同然に扱えるからなあ。
まあ、運転に自信の無い奴はかけといたほうがいいと思うよ。
大型買ったらかけようと思う。
原チャリに任意保険かけてる奴なんて少数なのが現実。
俺にとっては250ｃｃクラスなんて原付同然に扱えるからなあ。
まあ、運転に自信の無い奴はかけといたほうがいいと思うよ。
おいおい、突っ込んできてお金ないです＞＜っていう池沼を増やすな
だからそんなのありえないってば。
君みたいな下手糞にはわかんないと思うけど・・・
君みたいな下手糞にはわかんないと思うけど・・・
俺が下手糞はともかく、突っ込まれたことがあるから言ってんだよハゲ
上手下手だけの問題じゃないよ
普段、黄色信号で交差点に進入したり、信号のない横断歩道を徐行せず通過することがあるなら
（ほとんどの人があると思うけど）
結果的に自分の過失割合が大きくなる事故を起こす危険性は十分にある
普段、黄色信号で交差点に進入したり、信号のない横断歩道を徐行せず通過することがあるなら
（ほとんどの人があると思うけど）
結果的に自分の過失割合が大きくなる事故を起こす危険性は十分にある
不確定要素の多い公道で走る以上、事故がありえないとかありえねーわ
こういう事を言う奴に限って金が無いだけのスカポンタンなんだよ
こういう事を言う奴に限って金が無いだけのスカポンタンなんだよ
>>934
余は原付どころか、VTRなら自分の手足のように扱える。
まるで最初から体の一部だったかのような自然さ。
VTRに任意保険が必要だと言うなら、自分自身の体にも掛ける必要があるな。
自分自身の体で走って車や他人に突入するなど、どこのキチガイだ と真に思う。
当たり屋じゃあるまいし。
余は原付どころか、VTRなら自分の手足のように扱える。
まるで最初から体の一部だったかのような自然さ。
VTRに任意保険が必要だと言うなら、自分自身の体にも掛ける必要があるな。
自分自身の体で走って車や他人に突入するなど、どこのキチガイだ と真に思う。
当たり屋じゃあるまいし。
>>925
オフ車と比べたらオン車はどれもそんなもんじゃないかなぁと思う
段差よりは平らな道をメインで設計されているだろうし
あんまり他車と比較した事ないからわかんないけど、確かにVTRは段差は結構きついね
最近は段差通る時は立ち乗りしてる
オフ車と比べたらオン車はどれもそんなもんじゃないかなぁと思う
段差よりは平らな道をメインで設計されているだろうし
あんまり他車と比較した事ないからわかんないけど、確かにVTRは段差は結構きついね
最近は段差通る時は立ち乗りしてる
どんなに注意してても蒸発現象とか見えない場合は回避のしようがないからな
>>940
>VTRに任意保険が必要だと言うなら、自分自身の体にも掛ける必要があるな。
普通、自分自身にも掛けるだろ・・・
>自分自身の体で走って車や他人に突入するなど、どこのキチガイだ と真に思う。
自分の体の一部である足の小指をタンスの角にぶつけるという事故が日本ではよく
おきてますがなにか？
てか、「自分は絶対事故を起こさない」と言うのって、重大事故を起こすフラグみたいな
もんだからなぁ・・・。たとえ釣りで書いてたとしても、マジで事故には気をつけておくれよ。
>VTRに任意保険が必要だと言うなら、自分自身の体にも掛ける必要があるな。
普通、自分自身にも掛けるだろ・・・
>自分自身の体で走って車や他人に突入するなど、どこのキチガイだ と真に思う。
自分の体の一部である足の小指をタンスの角にぶつけるという事故が日本ではよく
おきてますがなにか？
てか、「自分は絶対事故を起こさない」と言うのって、重大事故を起こすフラグみたいな
もんだからなぁ・・・。たとえ釣りで書いてたとしても、マジで事故には気をつけておくれよ。
946 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 04:38:35 ID:pCmNZGDn
パラリンピック見て感動しても、
任意保険なんて入らね
任意保険なんて入らね
任意は入っとけ
後悔するの葉自分だよ
後悔するの葉自分だよ
>>945
相手が任意に支払わなければ、財産を仮差押えして、裁判
相手が任意に支払わなければ、財産を仮差押えして、裁判
負債を背負い一生日蔭者の人生スタートですね
もしかして: シルバー
125以上は任意はいっとくべきだ。ファミリー特約ってやつだ。
スピードでるからな
スピードでるからな
ファミバイ特約は125以下では
>>953
125の場合、ファミリー特約ってことだ。
125の場合、ファミリー特約ってことだ。
自賠責だけじゃなく任意保険も強制加入にするべきだと
個人的には思う。
個人的には思う。
957 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 11:46:58 ID:tLFYb2++
長年ＶＴＲシリーズ乗り継いできたが、
任意保険入ったのは最初に買ったＶＴＺだけ。
現在も入って無い。
自分から突っ込むとかありえんな。
ＤＱＮ（ＤＯＮ横山）に当てられた事は３回あるが。
任意保険入ったのは最初に買ったＶＴＺだけ。
現在も入って無い。
自分から突っ込むとかありえんな。
ＤＱＮ（ＤＯＮ横山）に当てられた事は３回あるが。
そういう万が一を考えない人は、運転や状況判断も万が一を考えて運転しない人だから事故りやすい
事故ってないのはただの偶然か確率の問題で、他の人より遙かに可能性が高いだろうね
そういう研究結果もあったはず
事故ってないのはただの偶然か確率の問題で、他の人より遙かに可能性が高いだろうね
そういう研究結果もあったはず
959 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 11:53:34 ID:a78Qf7Av
自分自身の体で走って車や他人に突入するなど、どこのキチガイだ と真に思う。
実際は基地外突撃バイク続出なのだが？
実際は基地外突撃バイク続出なのだが？
961 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 11:56:10 ID:rdOh1aEV
任意入らん奴は一人もんなんだろうな
蒸発現象とかで、本人にみえてなけりゃ対処のしようがないからなぁ
人間には盲点、思い込み、錯覚があるから、絶対はないよ
人間には盲点、思い込み、錯覚があるから、絶対はないよ
963 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 11:57:29 ID:rdOh1aEV
任意は自賠責でまかなえない部分を補う保険っていうこと知らないのかな？
964 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 11:59:49 ID:tLFYb2++
俺は事故んないから任意なんか必要ないぜ？
もう保険の話は満足したから他スレ行け
ちっ自治厨ほどうざいものはないな
ちっｗ
971 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 13:32:18 ID:KG9bo7+j
任意保険入る入らないは別にして、
2輪で加害事故起こした奴は2度と2輪に乗るな。
適正が無さ過ぎるんだよ。
2輪で加害事故なんて、狙っても難しいわ。
2輪で加害事故起こした奴は2度と2輪に乗るな。
適正が無さ過ぎるんだよ。
2輪で加害事故なんて、狙っても難しいわ。
973 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 13:51:26 ID:KG9bo7+j
任意保険無しの奴の方が、慎重な運転心がけてる場合も皆無とは言い切れんからな。
事故起こして、あとは全て保険屋任せ♪
見舞いすら来ない奴が多すぎる。
事故起こして、あとは全て保険屋任せ♪
見舞いすら来ない奴が多すぎる。
任意保険入ってないなんて論外。慎重な運転心がけるまえに保険はいれ って話だw
975 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 14:01:37 ID:KG9bo7+j
来月バイク買うんだけど任意保険って年間いくらくらいするもんなの？
自分が怪我した時はお金降りなくてもいいんだけど、相手の車や人に怪我させた時に
お金貰える形式のに入りたいんだけど(その他の特典？とかは一切要らない)
自分が怪我した時はお金降りなくてもいいんだけど、相手の車や人に怪我させた時に
お金貰える形式のに入りたいんだけど(その他の特典？とかは一切要らない)
977 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 14:09:14 ID:KG9bo7+j
>>976
相手に怪我させても、お前には一切金入ってこないぞｗ
相手に怪我させても、お前には一切金入ってこないぞｗ
>>974
よくわかったなw自賠責入ってないスクーターがすべってきて自転車運転中につっこまれたことある。
雨で路面が濡れてて
>>976
年齢によってかわってくる。対物、対人は無制限が一般的。
だいたいこんな感じ。値段は
http://bike.hokende.com/static/bike/b_new.html
よくわかったなw自賠責入ってないスクーターがすべってきて自転車運転中につっこまれたことある。
雨で路面が濡れてて
>>976
年齢によってかわってくる。対物、対人は無制限が一般的。
だいたいこんな感じ。値段は
http://bike.hokende.com/static/bike/b_new.html
保険はいって安心だと思って超慎重に乗るのが一番だろww
と思うのは俺だけか？なぜ無保険を前提にいいようにものを解釈するんだろうかw
と思うのは俺だけか？なぜ無保険を前提にいいようにものを解釈するんだろうかw
ひさしぶりに燃費はかってみた。（現行
それなりにまわして走って、寒いから暖気は毎回５分間。
で、17.1だった。
それなりにまわして走って、寒いから暖気は毎回５分間。
で、17.1だった。
それが慢心につながるんだよ。
人間ってのは、どこかで自分を追い込んだり、制約をかけておくと、
驚異的な能力を発揮できるもんだ。
驚異的な能力を発揮できるもんだ。
俺以外の全ての車、2輪、自転車、歩行者は、触れた途端（かすっても）
大爆発を起こして爆死すると思い込んで運転してる。
それくらいの緊張感が必要だ。
大爆発を起こして爆死すると思い込んで運転してる。
それくらいの緊張感が必要だ。
俺が一番恐ろしいと思うのは猫の深夜の真横ダッシュだな。
なんだお前キモチワルイな
自己レスか？
保険ネタはそろそろ終わりにして、次スレおねがいします
>>978
ありがとう
ありがとう
>>979
まあ、逆だけどな。
事故を起こさないような慎重な性格の奴は、注意してても事故を起こす可能性が
あると考えて保険にはいるし。
保険に入らない奴は、「注意してれば事故にあわない」と考えるぐらい楽観的な
考えしてる奴らだから、注意力は低いだろうし。
まあ、逆だけどな。
事故を起こさないような慎重な性格の奴は、注意してても事故を起こす可能性が
あると考えて保険にはいるし。
保険に入らない奴は、「注意してれば事故にあわない」と考えるぐらい楽観的な
考えしてる奴らだから、注意力は低いだろうし。
>>985
深夜の山道で鹿と目が合うのもこええぞ
深夜の山道で鹿と目が合うのもこええぞ
992 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 15:49:13 ID:a78Qf7Av
俺の車にバイク衝突、能無しだから裁判やってノアの修理に80万取り戻したが、
金も払えない馬鹿は死ぬまでバイク乗るな。
馬鹿はバイク乗るな、崖から落ちて死ね、一生寝たきりに成れ。
修理しても事故前の調子は戻らない。
金も払えない馬鹿は死ぬまでバイク乗るな。
馬鹿はバイク乗るな、崖から落ちて死ね、一生寝たきりに成れ。
修理しても事故前の調子は戻らない。
梅
次スレ立ってないのに埋めるなｗ
995 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 17:40:28 ID:SnizLl5h
次スレ立ってないのに埋めるなｗ
VTRってケツのサスが弱そう
CB400みたいに見た目もしっかりしたサスがいいんだが
CB400みたいに見た目もしっかりしたサスがいいんだが
>>996
VTRに2本サスなんて合わないよかっこわりい
VTRに2本サスなんて合わないよかっこわりい
無保険で事故った奴が他人を巻き込もうとしてるんだろうね
モノサスの方が性能いいんだよ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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