Honda 原二 タイカブのスレ Dream Wave Part17
Honda 原二 タイカブのスレ Dream Wave Part15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256117244/l50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256117244/l50
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 19:49:28 ID:SWhFTGKa
1000
2 名前：現に[sage] 投稿日：2009/10/21(水) 18:28:24 ID:Lo2lQmKl
過去スレ(下段：「ぴたははのお部屋」様)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244686179/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236506716/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1236506716/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226765490/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1226765490/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217814877/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1217814877/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210502783/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1210502783/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200802740/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1200802740/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191852221/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1191852221/
過去スレ(下段：「ぴたははのお部屋」様)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244686179/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236506716/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1236506716/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226765490/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1226765490/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217814877/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1217814877/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210502783/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1210502783/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200802740/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1200802740/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191852221/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1191852221/
一部コピーミスw
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183550098/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1183550098/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173483779/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1173483779/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165221285/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby9/1165221285/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157031550/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1157031550/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148471807/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148471807/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138033100/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1138033100/
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1123766873
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183550098/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1183550098/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173483779/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1173483779/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165221285/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby9/1165221285/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157031550/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1157031550/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148471807/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148471807/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138033100/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1138033100/
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1123766873
日本での主な販売元
・エンデュランス
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド
ttp://www.riverside-jp.com/index.html（リンク切れ中）
ttp://www.riversideshop.co.jp/home/
各車取説
http://www.aphonda.co.th/technology/library.asp
各車カタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2008/aphd_file/02_pu_product.asp
おそらく現地価格(本日のレートは1タイバーツ=2.78566689円/Google）
http://www.aphonda.co.th/honda2008/price/price.pdf
USED（の相場っぽい）？
http://www.aphonda.co.th/honda2008/aphd_file/05_pu_price.asp
インジェクション（PGM-FI）について
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html
・互換タイヤ干渉表
※基本的にF・Rとも各社の2.25-17サイズまでは干渉しません
・フロント ・リア
BS BT-390 2.5干渉（中） BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉（中 BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75干渉（大） MI M35 2.75 干渉なし
MI M35 2.5干渉（なし～小） MI M35 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
・エンデュランス
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド
ttp://www.riverside-jp.com/index.html（リンク切れ中）
ttp://www.riversideshop.co.jp/home/
各車取説
http://www.aphonda.co.th/technology/library.asp
各車カタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2008/aphd_file/02_pu_product.asp
おそらく現地価格(本日のレートは1タイバーツ=2.78566689円/Google）
http://www.aphonda.co.th/honda2008/price/price.pdf
USED（の相場っぽい）？
http://www.aphonda.co.th/honda2008/aphd_file/05_pu_price.asp
インジェクション（PGM-FI）について
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html
・互換タイヤ干渉表
※基本的にF・Rとも各社の2.25-17サイズまでは干渉しません
・フロント ・リア
BS BT-390 2.5干渉（中） BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉（中 BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75干渉（大） MI M35 2.75 干渉なし
MI M35 2.5干渉（なし～小） MI M35 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
消耗品について
・タイヤ
ホイール径17インチ、リム幅は1.40インチ。
（1.60、1.80サイズの社外品リムあり・エンデュランス、リバーサイド等で扱っている）
17インチのチューブタイプ 60/100、70/100、2.25～2.75程度が使用可能。
・チェーン (サイズ=420)
Wave125i=106L Dream125=98L
・ドライブスプロケット (サイズ=420)
出荷時は14T カブ用スプロケット流用可。
・ドリブンスプロケット (サイズ=420)
出荷時は34T 取り付けピッチ90mm ボルト穴約8.5mm ４穴 センター穴約58mm
Wave100、110等のスプロケットはピッチが違うためポン付けでの流用不可。
・ライトバルブ
Wave125i=PH7 18W/18Wx2 Dream125=PH7 32W/32Wx1
・スパークプラグ
CPR6EA-9(NGK) U20EPR9(DENSO) IU20(DENSO イリジウムパワー)
前後ステップゴム(カバー)・ブレーキペダルカバー等はカブ用社外品が使用可能。
Waveにはカブ用コンビニフックが流用可能。
Dream125e、pはメイト用の荷台を流用。
それと最近、Dreamにも専用のキャリア(ロングシート用キャリアで箱付け可能)も出ました。
・タイヤ
ホイール径17インチ、リム幅は1.40インチ。
（1.60、1.80サイズの社外品リムあり・エンデュランス、リバーサイド等で扱っている）
17インチのチューブタイプ 60/100、70/100、2.25～2.75程度が使用可能。
・チェーン (サイズ=420)
Wave125i=106L Dream125=98L
・ドライブスプロケット (サイズ=420)
出荷時は14T カブ用スプロケット流用可。
・ドリブンスプロケット (サイズ=420)
出荷時は34T 取り付けピッチ90mm ボルト穴約8.5mm ４穴 センター穴約58mm
Wave100、110等のスプロケットはピッチが違うためポン付けでの流用不可。
・ライトバルブ
Wave125i=PH7 18W/18Wx2 Dream125=PH7 32W/32Wx1
・スパークプラグ
CPR6EA-9(NGK) U20EPR9(DENSO) IU20(DENSO イリジウムパワー)
前後ステップゴム(カバー)・ブレーキペダルカバー等はカブ用社外品が使用可能。
Waveにはカブ用コンビニフックが流用可能。
Dream125e、pはメイト用の荷台を流用。
それと最近、Dreamにも専用のキャリア(ロングシート用キャリアで箱付け可能)も出ました。
>>999
売れてる車種と一緒にするなよｗ
手を引いても部品供給はしなきゃいけないからこそ売れ無そうなのはやらないんだろｗ
ここタイじゃなくて日本なんですが大丈夫ですか？
パーツ注文するのに田舎とか関係ないと思うけどほんと大丈夫ですか？
つーか、いい加減こんな中身の無い話お互いやめにしようぜｗ
売れてる車種と一緒にするなよｗ
手を引いても部品供給はしなきゃいけないからこそ売れ無そうなのはやらないんだろｗ
ここタイじゃなくて日本なんですが大丈夫ですか？
パーツ注文するのに田舎とか関係ないと思うけどほんと大丈夫ですか？
つーか、いい加減こんな中身の無い話お互いやめにしようぜｗ
>>8
要するにおまえは、おまえの小さな器で精一杯のオンリーワン
「マイノリティーの誇り」（爆笑）
がメジャーになるのが嫌なだけなんだろｗｗｗｗｗ
国内生産するリスクのほうが遥かに高いんだから、
輸入してだめならそのモデルは輸入しないだけで、はいおしまい。
普免に小型AT開放が起爆剤となって、自動遠心クラッチのウェーブが売れても何ら不思議はない。
今より売れたら他メーカーも黙ってないし、より売れるよう改良されるもんだ。
エンの監視が無くなれば普通のホンダ車のように大量仕入れの木村輪業で安売りの好循環だ。
もっと喜べよ、マイノリティーの誇り君ｗ
要するにおまえは、おまえの小さな器で精一杯のオンリーワン
「マイノリティーの誇り」（爆笑）
がメジャーになるのが嫌なだけなんだろｗｗｗｗｗ
国内生産するリスクのほうが遥かに高いんだから、
輸入してだめならそのモデルは輸入しないだけで、はいおしまい。
普免に小型AT開放が起爆剤となって、自動遠心クラッチのウェーブが売れても何ら不思議はない。
今より売れたら他メーカーも黙ってないし、より売れるよう改良されるもんだ。
エンの監視が無くなれば普通のホンダ車のように大量仕入れの木村輪業で安売りの好循環だ。
もっと喜べよ、マイノリティーの誇り君ｗ
わかったわかったはいおしまい
ホンダが輸入した日本仕様ウェーブ君に、
自分は先見の才があったと自慢すれば済む話じゃんｗ
そっと日本仕様のインジェクションに交換して、
冬も快調にすりゃいいんだよｗ
自分は先見の才があったと自慢すれば済む話じゃんｗ
そっと日本仕様のインジェクションに交換して、
冬も快調にすりゃいいんだよｗ
てゆーか「125ccも輸入する」ってソースだけでそんなに話し広げるなよｗ
熊本工場の現状しらないの？
タイでも充分に生産できる125なんか一から作ってられないだろ。
今や象徴的モデルのカブでさえ混血児なのに。
タイでも充分に生産できる125なんか一から作ってられないだろ。
今や象徴的モデルのカブでさえ混血児なのに。
日本仕様のインジェクションに交換、かよ
そりゃ輸入しても高くつくなぁ
なんせプログラム書き換えだけですむのに
データチップを載せ換えるどころかインジェクション丸ごと交換するんだもんなぁ
そりゃ輸入しても高くつくなぁ
なんせプログラム書き換えだけですむのに
データチップを載せ換えるどころかインジェクション丸ごと交換するんだもんなぁ
じゃあそうすりゃいいじゃん。プリウスみたいに半日もかからん。
ROM交換より楽じゃん。
つーか突っ込むところがそこかよ。あほかｗ
つーかオレはナイスだから関係ねえし。
ウェーブ110iへの乗り換えを考えてるが。
買うならもちろん川沿いだｗ
ROM交換より楽じゃん。
つーか突っ込むところがそこかよ。あほかｗ
つーかオレはナイスだから関係ねえし。
ウェーブ110iへの乗り換えを考えてるが。
買うならもちろん川沿いだｗ
パーツだけでも正規販売して欲しい。倍以上の値段でボラレルのはゴメン
自分でやればいいんじゃね
輸入販売業くらいならちょっと勉強すれば無茶な提案ではない筈
「適正価格」で売ればお前さんの言う所の「ボッタクリ価格」を一掃して市場独占出来るぞ
輸入販売業くらいならちょっと勉強すれば無茶な提案ではない筈
「適正価格」で売ればお前さんの言う所の「ボッタクリ価格」を一掃して市場独占出来るぞ
18 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 17:12:18 ID:QmijtV0Q
引越したら地元のエンデュランス取扱店でアフター受けられるのか？
エンデュランスで買った事を証明出来るステッカーや書類見せれば二つ返事でメンテしてくれたよ
20 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 18:04:13 ID:QmijtV0Q
110iってリバーサイドで21万ちょいなんやね
やす。
六地蔵で買った125iがそろそろ3万kmなんだが、
110iの赤白のカラーリング気に入ったし
春ころにでも買い換えようかにゃ～
ヤフオクで30000km位の中古125iってどれくらいで売れるんやろ？
やす。
六地蔵で買った125iがそろそろ3万kmなんだが、
110iの赤白のカラーリング気に入ったし
春ころにでも買い換えようかにゃ～
ヤフオクで30000km位の中古125iってどれくらいで売れるんやろ？
たったの30000キロで売るとかどんだけ…
23 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 20:02:54 ID:aPOwFI7h
125iと110iならここでは125iの方が評価高いね
評価が高いというか……
国産90ccじゃイヤだって人がタイカブ125ccを買ってたわけで、
110ccでいいなら国産110でも構わない気が。
確かにいろいろ違う点はあるけども……
国産90ccじゃイヤだって人がタイカブ125ccを買ってたわけで、
110ccでいいなら国産110でも構わない気が。
確かにいろいろ違う点はあるけども……
そもそも人と違うのにする時点でリスクは覚悟しないと
26 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 21:24:40 ID:7pbK/rbH
自分の好みを他人に聞くのが間違っているわな。
>>17
ちょっｗｗｗ
輸入販売業くらいってな、おまえみたいな無職じゃないんだから。
文句あるならやれって、小学生みたいな反論にもならん屁理屈だｗ
文句あるからエンからなんて買わんわ。
>>19
二つ返事ってｗｗ
タイヤ交換もできないなら任せたほうがいいだろう。
初心者の自己流じゃ下手すりゃ死ぬからね。
エンなんか傘下のディーラーで買って以来一度も世話になってない。
５年以上無問題。
ちょっｗｗｗ
輸入販売業くらいってな、おまえみたいな無職じゃないんだから。
文句あるならやれって、小学生みたいな反論にもならん屁理屈だｗ
文句あるからエンからなんて買わんわ。
>>19
二つ返事ってｗｗ
タイヤ交換もできないなら任せたほうがいいだろう。
初心者の自己流じゃ下手すりゃ死ぬからね。
エンなんか傘下のディーラーで買って以来一度も世話になってない。
５年以上無問題。
>>21
同じく110iの赤白を考えてる。
所詮15cc程度の違いはたいした違いじゃない。
飛ばしたいなら大型乗れば済むことだ。
敢えていえば110iのほうがデザインがスマート、とくにテールまわりがね。
好みの問題。それ以外理由などなし。
同じく110iの赤白を考えてる。
所詮15cc程度の違いはたいした違いじゃない。
飛ばしたいなら大型乗れば済むことだ。
敢えていえば110iのほうがデザインがスマート、とくにテールまわりがね。
好みの問題。それ以外理由などなし。
31 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:21:42 ID:yAB8lODY
ID:0hVmujhN
>>30
具体的に
ナイスも125あったけど売れ残ってた110にして別に後悔してない。
ヘッドライトのデザインと青緑メタが気に入ったから即決。
あのエンジンでフルサイズ125は目一杯な印象だったしね。
125iが嫌いなわけじゃないが、それならいざとなったら首都高乗れるスパークに目移りしそう。
具体的に
ナイスも125あったけど売れ残ってた110にして別に後悔してない。
ヘッドライトのデザインと青緑メタが気に入ったから即決。
あのエンジンでフルサイズ125は目一杯な印象だったしね。
125iが嫌いなわけじゃないが、それならいざとなったら首都高乗れるスパークに目移りしそう。
高速ならwave改145もあるな
そういえば少し前のスレで焼きつき起こした部長さんの波は元気だろうか
そういえば少し前のスレで焼きつき起こした部長さんの波は元気だろうか
>>33
川沿いのキットはあまりいい噂を聞かない。
ボアアップするくらいなら素直に１万円出してスパークかな。
改造を始めたらキリがなくなる性分だから、
消耗品をよいパーツに換える以外は基本ノーマルにしてる。
通勤用だしね。
川沿いのキットはあまりいい噂を聞かない。
ボアアップするくらいなら素直に１万円出してスパークかな。
改造を始めたらキリがなくなる性分だから、
消耗品をよいパーツに換える以外は基本ノーマルにしてる。
通勤用だしね。
チューブレスキットにしてる人いない？
実際に使ってるひとの感想が聞きたい～
実際に使ってるひとの感想が聞きたい～
デザインが好きだからと110iを買って半年後、人に借りて乗ったドノーマル125iとの
あまりの違いに唖然とした。まさか半年で乗り換えることになるとは思わなかった。
たった15ccの違いで何を大げさな……と思ってる奴は買うまえに両方乗ってみることだね。
あまりの違いに唖然とした。まさか半年で乗り換えることになるとは思わなかった。
たった15ccの違いで何を大げさな……と思ってる奴は買うまえに両方乗ってみることだね。
体感ではどえりゃー違っても、並んで走り比べると体感ほど変わらない。僅差だった
38 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 23:06:19 ID:lKmo3txu
125iはノーマルだとハイギアード過ぎる、スプロケでローに振ったくらいがバランス良い
加速も伸びも110より明らかに良いのが分かる。
あとはプラパーツや塗装の質感が価格差以上に感じた、ナイス１１０は見たこと無いから分からんが。
加速も伸びも110より明らかに良いのが分かる。
あとはプラパーツや塗装の質感が価格差以上に感じた、ナイス１１０は見たこと無いから分からんが。
>>36 >>37
別に張り合うわけじゃないしｗ
去勢がどうのこうのバカが出てくるのは勘弁。
つーか近接する排気量がラインナップされてるってことは、
双方ともそれなりの存在意義があるってことでしょ。
カブが110だったのも意味があると思うよ。
レイダー150が今も輸入されててウェーブの横に並んでれば、
良心回路が破壊されて飛びつきそうだけどねｗ
別に張り合うわけじゃないしｗ
去勢がどうのこうのバカが出てくるのは勘弁。
つーか近接する排気量がラインナップされてるってことは、
双方ともそれなりの存在意義があるってことでしょ。
カブが110だったのも意味があると思うよ。
レイダー150が今も輸入されててウェーブの横に並んでれば、
良心回路が破壊されて飛びつきそうだけどねｗ
>>38
ナイスの質感はそれなり、125と110ではな～んも変わらんけどｗ
ほとんど見直されてるウェーブはともかく、
旧来熟成されてきたカブのエンジンは110が一番バランスいいって意見が多いよ。
パワーは125が上だが、耐久性とか振動とかの要因でね。
ナイスの質感はそれなり、125と110ではな～んも変わらんけどｗ
ほとんど見直されてるウェーブはともかく、
旧来熟成されてきたカブのエンジンは110が一番バランスいいって意見が多いよ。
パワーは125が上だが、耐久性とか振動とかの要因でね。
波に車用オイルいれたら調子上場
モービルの鉱物油SJ級10w－30なんだけど
ギアのチェンジミスが皆無
G1やG2入れてたけど車用が一番相性がいい
モービルの鉱物油SJ級10w－30なんだけど
ギアのチェンジミスが皆無
G1やG2入れてたけど車用が一番相性がいい
つーか所詮原二なのに、ほんの僅かの速さや質感の違いってそんなに重要な要因か？
カブ系はシンプルイズベストを地で行くバイクだと思うのだが。
懐古調のカブ110は興味沸かないけど。ウェーブ110iより高いしｗ
なにを重視するかは人それぞれだから、それ以上言わんけど。
カブ系はシンプルイズベストを地で行くバイクだと思うのだが。
懐古調のカブ110は興味沸かないけど。ウェーブ110iより高いしｗ
なにを重視するかは人それぞれだから、それ以上言わんけど。
44 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 00:19:00 ID:sEvUzYRT
45 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 00:20:27 ID:KHvjTe1m
http://www.afpbb.com/article/economy/2694230/5310175?blog=sonet
レプソルカラーのタイカブ、そのまま出したら高く落札されるんぢゃないか？？
レプソルカラーのタイカブ、そのまま出したら高く落札されるんぢゃないか？？
>>43
ネット漁って得た話でゴタク並べてないで自分で乗って判断しろよ、頭でっかちのガキンチョｗ
ネット漁って得た話でゴタク並べてないで自分で乗って判断しろよ、頭でっかちのガキンチョｗ
>>44 >>46
なになに、15ccの優越感で小さなプライドってやつですか？
たかが原二でなに粋がってんだか、脳ミソの構造はDQNでつねｗ
速さ求めるならリッターバイク乗ればいいじゃん。実にくだらん。
なになに、15ccの優越感で小さなプライドってやつですか？
たかが原二でなに粋がってんだか、脳ミソの構造はDQNでつねｗ
速さ求めるならリッターバイク乗ればいいじゃん。実にくだらん。
そうか。
小型AT取ってタイカブでバイクデビューしたからそれしか乗れなかったのね。
ごめんｗｗｗ
小型AT取ってタイカブでバイクデビューしたからそれしか乗れなかったのね。
ごめんｗｗｗ
春になったらwave110i買って
今乗ってる08年式125iと比較してみるわ。
ほぼ毎日片道40km往復の都内通勤に使うんで、
静かで振動少なく燃費の良いほうが楽だから。
後、雨の日も当然出動するので前ディスクブレーキは譲れん
よってカブ110は選択肢になし。
今乗ってる08年式125iと比較してみるわ。
ほぼ毎日片道40km往復の都内通勤に使うんで、
静かで振動少なく燃費の良いほうが楽だから。
後、雨の日も当然出動するので前ディスクブレーキは譲れん
よってカブ110は選択肢になし。
ID:99EiHp/p
ID:5hGkddon
「たかだか原二で」ずいぶん必死だね、ボク。
ID:5hGkddon
「たかだか原二で」ずいぶん必死だね、ボク。
>>49
たとえばカブに乗ればそれなりの走り方になるし、
バイクに合わせて無理なく乗ればいいんじゃない。
通勤中に雨もあるからディスクとタイやのリプレイスは安心料だけどね。
>>50
反論できない125オンリーワン厨ｗ
別に125を否定してるわけじゃない。
過去スレでどうのこうのあったが、アドレスに張り合うだけが用途じゃないんだよ。
まったくもってバカだねｗ
つーか110を否定するならホンダの商品展開に文句いえば？
たとえばカブに乗ればそれなりの走り方になるし、
バイクに合わせて無理なく乗ればいいんじゃない。
通勤中に雨もあるからディスクとタイやのリプレイスは安心料だけどね。
>>50
反論できない125オンリーワン厨ｗ
別に125を否定してるわけじゃない。
過去スレでどうのこうのあったが、アドレスに張り合うだけが用途じゃないんだよ。
まったくもってバカだねｗ
つーか110を否定するならホンダの商品展開に文句いえば？
たとえば40kmの通勤で、普通に走って10分以上早く着くなら125にするけど。
あるいは5年乗って、消耗度合いに大差つくようなら125にするね。
通勤だけじゃなく、その他全部タイカブオンリーワンで済ませるなら125も考えるがｗ
だったらパーツの不安を抱えてもスパークかX1Rにするだろね。
いや、タイバイクは選択肢から外れてVTRだろな。
あるいは5年乗って、消耗度合いに大差つくようなら125にするね。
通勤だけじゃなく、その他全部タイカブオンリーワンで済ませるなら125も考えるがｗ
だったらパーツの不安を抱えてもスパークかX1Rにするだろね。
いや、タイバイクは選択肢から外れてVTRだろな。
バイクに合わせた運転云々言い出したらそもそも車種も性能も何でも良い
という話じゃないか。自身でどうでもいいと思ってるならいちいち反論しないで
黙って１１０買えばいいと思うんだが何でそんなに必死になんだ？
自分の意見を肯定してほしいだけならこんなところより彼女か嫁にでも聞いてもらったほうがいい。
そもそもフラッグシップ的に無駄に高級に作られてる１２５ⅰと
世界戦略車としてコストダウン重視で作られた110ⅰを同列で比べてもしょうがない
もちろん110は安く造れて安く売れるという意味で非常に意味の在る車種だ。
日本ではたいした価格差は無いがタイで三年ローンで１２５ⅰを買う人が
１１０ⅰなら二年ローンで買うことができる
日本で言えば同じメーカーの200万の車と300万の車は同列では比べないだろう
という話じゃないか。自身でどうでもいいと思ってるならいちいち反論しないで
黙って１１０買えばいいと思うんだが何でそんなに必死になんだ？
自分の意見を肯定してほしいだけならこんなところより彼女か嫁にでも聞いてもらったほうがいい。
そもそもフラッグシップ的に無駄に高級に作られてる１２５ⅰと
世界戦略車としてコストダウン重視で作られた110ⅰを同列で比べてもしょうがない
もちろん110は安く造れて安く売れるという意味で非常に意味の在る車種だ。
日本ではたいした価格差は無いがタイで三年ローンで１２５ⅰを買う人が
１１０ⅰなら二年ローンで買うことができる
日本で言えば同じメーカーの200万の車と300万の車は同列では比べないだろう
話題に乗れない夢乗りは辛いのぅ…
好きなバイクをそれぞれ買いなはれ。それでいいじゃろ？
好きなバイクをそれぞれ買いなはれ。それでいいじゃろ？
他人のプロフィールを勝手に決めて物語を作り始めるタイプの典型だな。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100213145927.jpg
さて、うちにあるタイカブ2台はこれ↑
オーナーならどっちがどっちかわかるだろう。
アドレスがどうとか、速さがどうとかそういうコドモじみたことじゃなく
オモチャとしてどっちが乗って楽しいかってのは、ご託ばかり並べてないで、両方乗りゃわかるよ。
もっとも、長距離はこいつらでは出かけないがね。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100213145927.jpg
さて、うちにあるタイカブ2台はこれ↑
オーナーならどっちがどっちかわかるだろう。
アドレスがどうとか、速さがどうとかそういうコドモじみたことじゃなく
オモチャとしてどっちが乗って楽しいかってのは、ご託ばかり並べてないで、両方乗りゃわかるよ。
もっとも、長距離はこいつらでは出かけないがね。
このスレだけ春休みだな
オーナーだがこう見るとわからない＞＜
58 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 20:31:21 ID:6Vh1Trtc
本日波1/8㍑ｉで祝２００ｋｍ！！初のオイル交換しようかな。
>>55
左側のキーと同じ車体乗ってるけど、ようやく800Kmに到達。
>>58はもうオイル交換らしいけど、おいらは1000Km到達したら交換予定。
で、円の資料をよく見たらG2の10W-40が指定オイルだった。
G1でいく予定だったけど、硬いオイルをこの時期に入れるって・・・
いっそG3入れちゃうか。でも保証外になる？
左側のキーと同じ車体乗ってるけど、ようやく800Kmに到達。
>>58はもうオイル交換らしいけど、おいらは1000Km到達したら交換予定。
で、円の資料をよく見たらG2の10W-40が指定オイルだった。
G1でいく予定だったけど、硬いオイルをこの時期に入れるって・・・
いっそG3入れちゃうか。でも保証外になる？
↑最近このレベルが得意になったスレに居座ってるから困る。
61 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 20:53:56 ID:QuJqkTvR
62 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 20:57:01 ID:6Vh1Trtc
約８０ｋｍ走行時にバイク店でマグネットドレンボルトを
一時外してもらい、(もう一方の手では穴を塞いだ状態で)
磁力で付着したそれを見せてもたったところ、素人ながら、
これは最初だけは早めにオイルを換えた方が良さそうだと
思ったのです。
一時外してもらい、(もう一方の手では穴を塞いだ状態で)
磁力で付着したそれを見せてもたったところ、素人ながら、
これは最初だけは早めにオイルを換えた方が良さそうだと
思ったのです。
なって
オーナーだから、左のキーがどの車種かわかる人ですが、
輸入元の保証期間中は万が一に備えてメーカー指定品を
使ってます。
ギヤ抜け云々の話が多かったように思うのですが、
750Kmあたりを境にギヤ抜けは確認できず。
どうも、ペダルを踏んでなかったんじゃないかと疑ってますが、真相不明。
オイルは劣化しているはずなのに、何故か再発しません。
1,000Kmまでオイル交換を先送りした理由はそういう事です。
輸入元の保証期間中は万が一に備えてメーカー指定品を
使ってます。
ギヤ抜け云々の話が多かったように思うのですが、
750Kmあたりを境にギヤ抜けは確認できず。
どうも、ペダルを踏んでなかったんじゃないかと疑ってますが、真相不明。
オイルは劣化しているはずなのに、何故か再発しません。
1,000Kmまでオイル交換を先送りした理由はそういう事です。
G3いれると保証対象外になるから指定のG1にしといた方が良いよ。
あと、ガソリンもハイオクじゃなくてレギュラー指定だから、ハイオク入れたら駄目だ。
スターターかける時も警告灯が消えてからだぞ。
あと、ガソリンもハイオクじゃなくてレギュラー指定だから、ハイオク入れたら駄目だ。
スターターかける時も警告灯が消えてからだぞ。
66 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 21:47:17 ID:6Vh1Trtc
>>59,64,65 なるほど、こちらも保障期間中なので、書いてみて良かった。
親切にどうもありがとう。南国なので、オイルはバイク店にあるものから、
当面は価格優先で選ぼうと考えていた。
>>61 ｸﾗｯﾁが滑るから車用は駄目なんでしょ。 （だから車用は、将来こっそりと使おうかな。）
親切にどうもありがとう。南国なので、オイルはバイク店にあるものから、
当面は価格優先で選ぼうと考えていた。
>>61 ｸﾗｯﾁが滑るから車用は駄目なんでしょ。 （だから車用は、将来こっそりと使おうかな。）
海水は1/3に薄めて2/3を真水にして飲むことができる。
同様にバイクオイルもG1を1/3にしてG3を2/3にしても整備でバイク屋に見つかることはまずない。
濃度を高めすぎると喉が渇いて死ぬがバイクの場合はエンジン冷却高熱が変わるだけだから心配いらないぞ。
礼はいらぬ。
同様にバイクオイルもG1を1/3にしてG3を2/3にしても整備でバイク屋に見つかることはまずない。
濃度を高めすぎると喉が渇いて死ぬがバイクの場合はエンジン冷却高熱が変わるだけだから心配いらないぞ。
礼はいらぬ。
68 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 22:03:20 ID:QuJqkTvR
>>66
使ってみりゃ解るよ
いろいろ条件あるけど当てはまるオイルがあるから
車用はダメと言う人多いけど入れた事あるのかね
保障期間でもオイル関係ないよ
純正オイルを３０００kmで交換する方がマジヤバイから
使ってみりゃ解るよ
いろいろ条件あるけど当てはまるオイルがあるから
車用はダメと言う人多いけど入れた事あるのかね
保障期間でもオイル関係ないよ
純正オイルを３０００kmで交換する方がマジヤバイから
>>61
基地害
基地害
>>53
はあ？
あのね、流れよく読んでから書けや。スットコドッコイめ。
オレが110iに買い換えるつもりって言ったら、
先輩ヅラしてgdgd言ってきたのは125厨だろがｗ
>>55
だからおまえもリッター乗れば15ccの差を比べる虚しさが判るってのｗ
オレにとっては大型や２ストオフがオモチャでタイカブは実用車なの。
大きなお世話なんだよタコｗ
はあ？
あのね、流れよく読んでから書けや。スットコドッコイめ。
オレが110iに買い換えるつもりって言ったら、
先輩ヅラしてgdgd言ってきたのは125厨だろがｗ
>>55
だからおまえもリッター乗れば15ccの差を比べる虚しさが判るってのｗ
オレにとっては大型や２ストオフがオモチャでタイカブは実用車なの。
大きなお世話なんだよタコｗ
ID:5hGkddonは人格障害
触らず放置
触らず放置
>>71
ほんと、脳ミソの容積まで125mLなバカばっかりだね～w
ほんと、脳ミソの容積まで125mLなバカばっかりだね～w
誰と戦ってんの
75 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 23:40:23 ID:QuJqkTvR
>>69
人を否定する前に君は車用のオイルを入れて延べ１万km走った事あるのかね
人柱と思ってやってきたが何ら影響はないと述べているだけだろうに
純正３０００km交換より安全という事実は聞き流さないで受け止めてもいいのでは
純正でシフトフィーリングに悩んでいる波乗りいたら試してみなよ
ギアが入らないとかギアが抜けたとかなくなるから
人を否定する前に君は車用のオイルを入れて延べ１万km走った事あるのかね
人柱と思ってやってきたが何ら影響はないと述べているだけだろうに
純正３０００km交換より安全という事実は聞き流さないで受け止めてもいいのでは
純正でシフトフィーリングに悩んでいる波乗りいたら試してみなよ
ギアが入らないとかギアが抜けたとかなくなるから
タイカブなんてオートマ限定ヘタレ、クラッチ操作できないヘタレ、握力足りないヘタレメタボ、クラッチまんどクセのヘタレ怠慢児が乗るうんこバイクでしょ？
うんこ同士で臭い仲だから仲良くしなきゃ！
うんこ同士で臭い仲だから仲良くしなきゃ！
>>74
別に戦ってないけど125の上から目線で絡んでくるのがうざいｗ
15cc勝ってる！ 質感違う！ 加速が違う！ とかｗ
通勤渋滞でクラッチまんどクセから乗ってるだけなんだが。
スクーターはつまんねからやめたｗ
別に戦ってないけど125の上から目線で絡んでくるのがうざいｗ
15cc勝ってる！ 質感違う！ 加速が違う！ とかｗ
通勤渋滞でクラッチまんどクセから乗ってるだけなんだが。
スクーターはつまんねからやめたｗ
夢だが俺は、距離に関係なく1ヶ月に一度交換しているぜよ。
バイク用G1。たまにg2も入れる。すでにメーター5万キロ越えているが、
別になんの不具合もなし。好きなもんに乗って、好きなオイル入れとけよ。
車用が好きならそれでいいじゃん。ほんと、何と戦ってるのさ？
バイク用G1。たまにg2も入れる。すでにメーター5万キロ越えているが、
別になんの不具合もなし。好きなもんに乗って、好きなオイル入れとけよ。
車用が好きならそれでいいじゃん。ほんと、何と戦ってるのさ？
79 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 00:58:07 ID:9Xt6aAN9
手クラッチ５速のタイカブが欲しい。
SONICはレッグシールドが無いのでいやだ。
あのかっこで欲しい
SONICはレッグシールドが無いのでいやだ。
あのかっこで欲しい
80 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 01:10:21 ID:9Xt6aAN9
http://www.hondaph.com/products/motorcycles/cubs/xrm1252
http://www.hondaph.com/products/motorcycles/cubs/xrm-125rs
これって、日本で売ってるかな？？
レッグシールド付きって無いかな？？
手クラッチかな？？
誰か知ってたら教えて
http://www.hondaph.com/products/motorcycles/cubs/xrm-125rs
これって、日本で売ってるかな？？
レッグシールド付きって無いかな？？
手クラッチかな？？
誰か知ってたら教えて
82 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2010/02/14(日) 01:15:48 ID:NXcjA8we
>>33
どうも(=ﾟωﾟ)ﾉ
ウチのぼあうぷWaveちゃんはは快調ですよ。
インジェクションコントローラーもつけたので、冬でもエンストしないし高速でもノッキングしなくなりました。
でも高速こわす。やっぱりカブで高速はないわｗ
調子にのってETCまでつけたので、使ってるけども。
どうも(=ﾟωﾟ)ﾉ
ウチのぼあうぷWaveちゃんはは快調ですよ。
インジェクションコントローラーもつけたので、冬でもエンストしないし高速でもノッキングしなくなりました。
でも高速こわす。やっぱりカブで高速はないわｗ
調子にのってETCまでつけたので、使ってるけども。
自己紹介乙
どうも彼は自分一人がデカいバイクを持っていると思い込んでるらしいｗ
面白いバイクをたくさん知ってるからこそ、原二でも少しでも楽しい方を選ぶという
ごく普通の感覚すら理解できないようで。本当にバイクに乗ってるのかなぁ。
あと、彼は2stオイルについて一家言あるらしいお年を召した方のようだよ。
年だけ食っててろくに経験もないリターンライダーってとこかもな。
面白いバイクをたくさん知ってるからこそ、原二でも少しでも楽しい方を選ぶという
ごく普通の感覚すら理解できないようで。本当にバイクに乗ってるのかなぁ。
あと、彼は2stオイルについて一家言あるらしいお年を召した方のようだよ。
年だけ食っててろくに経験もないリターンライダーってとこかもな。
そういう宗教なんだから放っとけよ
無駄に高級に作られてるって自慢気に言ってる勘違いがいたけど、
結局無駄は 無 馬太 でしかないんだけどｗ
無駄を省いたものが好きな奴だっているんだから、
説教つーか押し付けがましいフラッグシップ君だね～ｗｗｗ
結局無駄は 無 馬太 でしかないんだけどｗ
無駄を省いたものが好きな奴だっているんだから、
説教つーか押し付けがましいフラッグシップ君だね～ｗｗｗ
91 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2010/02/14(日) 11:18:55 ID:sk2nrssY
本日のキ印
ID:CEWKlb6c
ID:CEWKlb6c
エンデュランスの保証書ではG2 10W-40が指定だな。
一方、ホンダはG1を指定か。
純正にこだわるなら、どっちかを選べってことだよな。
一方、ホンダはG1を指定か。
純正にこだわるなら、どっちかを選べってことだよな。
混ぜればいいじゃない
G1.5か
混ぜたらどっちの規定も満たさなくなるじゃね？
間をとってG2 10W-30か。
だったら10W-50入れましょうよ
100 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 21:21:25 ID:ixXV2eQU
５８だけど、円が指定するG2 １０W－４０入れました。今度はドレンボルトは、
８０ｋｍで外して掃除だけした時ほど鉄屑は目立たず、精神的にスッキリでき、
今までよりも高回転での慣らし運転に移れそうです。
８０ｋｍで外して掃除だけした時ほど鉄屑は目立たず、精神的にスッキリでき、
今までよりも高回転での慣らし運転に移れそうです。
>>75
昔NSRにシェルの四輪用オイル入れたが、全開時に微妙にクラッチ滑りだしたぞ。
四輪用にも色々種類がある訳だが、何故車用でひとくくり？
KZとか二輪四輪どっちにも使えるのもあるけどね。
安物オイルは壊れなくてもスラッジが溜まりやすかったりするぞ。
昔NSRにシェルの四輪用オイル入れたが、全開時に微妙にクラッチ滑りだしたぞ。
四輪用にも色々種類がある訳だが、何故車用でひとくくり？
KZとか二輪四輪どっちにも使えるのもあるけどね。
安物オイルは壊れなくてもスラッジが溜まりやすかったりするぞ。
Redlineとか普通に良いけどね。
300Vよりやすいし粘度も色々。
それでいてバイク用オイルと同額か安いくらい。
バイク用オイルとか売っててもまともな和光とか馬鹿みたいに高いしちょっと安くなるとカス。
純正オイルはYAMAHAのオイルですら？？？
バイク用オイルの値段と性能、釣り合ってなさ過ぎ。
300Vよりやすいし粘度も色々。
それでいてバイク用オイルと同額か安いくらい。
バイク用オイルとか売っててもまともな和光とか馬鹿みたいに高いしちょっと安くなるとカス。
純正オイルはYAMAHAのオイルですら？？？
バイク用オイルの値段と性能、釣り合ってなさ過ぎ。
NSRクラスのパワーだと滑って実用に支障が出るだろうけどカブじゃ問題になりにくいんじゃないの
滑ったからってダメージを受ける訳じゃないし燃費低下も個々の運転技術の方が大きい
むしろ食いつきが悪くなった分変速ショックが減って調子が良くな（ったように感じ）るかもね
滑ったからってダメージを受ける訳じゃないし燃費低下も個々の運転技術の方が大きい
むしろ食いつきが悪くなった分変速ショックが減って調子が良くな（ったように感じ）るかもね
104 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 23:07:08 ID:0aae1k2V
>>94
エンデュランスの保障証ってやっぱあるんだ？
買ったとこのオヤジはないと嘘付きやがった！
領収書もくれなーし、いい加減な店だよな。
地元ではホンダならここって言われている店なんだけどな。
地元に代理店もう１件あるからメンテや部品調達はそこにしよう。
エンデュランスの保障証ってやっぱあるんだ？
買ったとこのオヤジはないと嘘付きやがった！
領収書もくれなーし、いい加減な店だよな。
地元ではホンダならここって言われている店なんだけどな。
地元に代理店もう１件あるからメンテや部品調達はそこにしよう。
105 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 23:29:40 ID:9Xt6aAN9
Seagateは保証書無いけど、正規輸入品だったら保障してくれるよ。
でも、他のHDDメーカーは保証書無いと保証してくれない。
どっちがいいかな？？
でも、他のHDDメーカーは保証書無いと保証してくれない。
どっちがいいかな？？
106 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 23:50:04 ID:yeUMwZIW
WAVE110iかWAVE125iの中古を探してるんですけど、ここのスレの人みたいに買い替えてる人っているの？ってくらい中古がでないんだが・・・。
どなたか8万位でで譲ってくれませんかね？
どなたか8万位でで譲ってくれませんかね？
今時海門とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ熱で死ぬわｗ
108 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 02:10:49 ID:HJqZz5TB
どれだけびんぼくさいケース使ってるんだか・・・・
待ってて出てくるほど流通してない。
今までの相場で言えば明らかに問題あるか過走行じゃ無いと10万以下とかない。
ⅰで程度良かったらオクでも２０万近い
今までの相場で言えば明らかに問題あるか過走行じゃ無いと10万以下とかない。
ⅰで程度良かったらオクでも２０万近い
そういや夢がオクに出てるね
珍しくロングシートのやつだが
……(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
珍しくロングシートのやつだが
……(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
111 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2010/02/15(月) 11:58:10 ID:v90AsjDj
112 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2010/02/15(月) 12:03:16 ID:v90AsjDj
あ、そういえばキャリアがこのあいだもげましたｗ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1266202918371.jpg
雨で腐食したのかな。屋根からキャリア部分だけとびだしてたんですよね。
やっぱりカバーはかけた方がいいですね。
知り合いに鉄工の人がいたので、溶接してもらえました。買い直しにならなくてよかた。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1266202918371.jpg
雨で腐食したのかな。屋根からキャリア部分だけとびだしてたんですよね。
やっぱりカバーはかけた方がいいですね。
知り合いに鉄工の人がいたので、溶接してもらえました。買い直しにならなくてよかた。
川沿いのRTS？キャリアですね
114 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 13:52:34 ID:T+o227Q0
115 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 13:58:04 ID:T+o227Q0
>>115
安いね～。キャブの古いやつ？
安いね～。キャブの古いやつ？
IBSが販売店に叩き売って処分したキャブ車と予想する
カブ110買った店にも、同じ値段で置いてあった
電気式メーターで、ヘッドライト消せないのにポジ球付いてる。
二台置いてあって一台は納車待ちだったんで、エンジンかけてもらったのだが
冬の始動性はタイカブなんかより良いよ。
カブ110買った店にも、同じ値段で置いてあった
電気式メーターで、ヘッドライト消せないのにポジ球付いてる。
二台置いてあって一台は納車待ちだったんで、エンジンかけてもらったのだが
冬の始動性はタイカブなんかより良いよ。
なるほど！浮いた10万で何万キロかは走れると思えばそれでも安いな。
ところでタイカブのキャブ車ってそんな冬の始動性悪いん？
イノーバが始動性良いとかって時点でスローとか合わせてやれば同じじゃないんかな？
キャブ自体は一緒でしょ？
ところでタイカブのキャブ車ってそんな冬の始動性悪いん？
イノーバが始動性良いとかって時点でスローとか合わせてやれば同じじゃないんかな？
キャブ自体は一緒でしょ？
関東区域なら、チョーク引っ張ってキックすりゃ大抵5回以内には掛かるよ。
120 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 23:13:35 ID:HJqZz5TB
アーシングやってる人いる？
アクセルのピックアップが鋭くなったんだがノックしてんのかなぁ･･･
カキンって金属音がするんだよね。
暫く様子見るしかないな。
アクセルのピックアップが鋭くなったんだがノックしてんのかなぁ･･･
カキンって金属音がするんだよね。
暫く様子見るしかないな。
122 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 23:16:32 ID:sgaFMRBt
前のまたその前のバイクの経験も含めてエンジンからの金属音は
未だ聞いたことが無いけど、
すぐに修理できるバイク屋さん等に相談するとか、（修理費高そうだったら）
１０６にもっと高値で下取りしてもらうとか．．．
未だ聞いたことが無いけど、
すぐに修理できるバイク屋さん等に相談するとか、（修理費高そうだったら）
１０６にもっと高値で下取りしてもらうとか．．．
123 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 23:33:29 ID:sgaFMRBt
↑の後段は、冗談です。１０６さんごめんなさい。
いい中古バイク見つかるといいですね。
いい中古バイク見つかるといいですね。
金属音は最初だけだった。
試運転で30kmほど乗ってきたけどエンジンが滑らかに回るようになった。
こんなにスムースなエンジンになるとは思わなかったから驚き！
他にも施しているけど違う乗り物になったよ。
試運転で30kmほど乗ってきたけどエンジンが滑らかに回るようになった。
こんなにスムースなエンジンになるとは思わなかったから驚き！
他にも施しているけど違う乗り物になったよ。
125 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 23:47:50 ID:/VJJwVv5
INNOVA125新車13万ならいいな
WAVEとどこが違うんだろ
WAVEとどこが違うんだろ
リムとタイヤはたぶん太いよ
127 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 23:51:10 ID:s+DDF8ua
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j69880421
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h139393662
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k126086079
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h139393662
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k126086079
>>111
ありがトン、トルク上がったら楽しくなりそうですね。
ありがトン、トルク上がったら楽しくなりそうですね。
130 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 23:18:57 ID:7iyZWkt+
これで基地外どものくだらないオイル講釈が減るな
タイ国民もオートマ指向ですか
そのうちロータリーミッションは一部マニアの乗り物になるのかな
そのうちロータリーミッションは一部マニアの乗り物になるのかな
WAVE110i AT で検索して出てくる画像ほんと110ⅰの色違いみたいなデザインだ。
無くならないとは思うけど125はロータリーミッションで残って欲しいね、
マニアの乗り物ならもう一速ほしーの
無くならないとは思うけど125はロータリーミッションで残って欲しいね、
マニアの乗り物ならもう一速ほしーの
ベルトATはダイレクト感がなくて話にならん。
トルコンもその点ではダメだけどな。
トルコンもその点ではダメだけどな。
http://www.riversideshop.co.jp/home/th/wave125_new_cast4.jpg
http://www.endurance.co.jp/thai_parts_wave110i/wave110i_wheel.jpg
http://images01.olx.com.ph/ui/2/67/07/18916007_1.jpg
キャストホイールさえ付けば日本でも恥ずかしくない
http://www.endurance.co.jp/thai_parts_wave110i/wave110i_wheel.jpg
http://images01.olx.com.ph/ui/2/67/07/18916007_1.jpg
キャストホイールさえ付けば日本でも恥ずかしくない
ホンダ、AT搭載の カブタイプ でタイ市場拡販へ
http://response.jp/article/2010/02/18/136601.html
＞価格は4万4900バーツ（約12万1230円）
日本で売ったらこんな値段にはならんけど安いな
http://response.jp/article/2010/02/18/136601.html
＞価格は4万4900バーツ（約12万1230円）
日本で売ったらこんな値段にはならんけど安いな
136 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 15:28:27 ID:UGULWtqJ
ゴムベルトの無段変速って、間に合わせ物的で
何となく信頼感に欠けるんだよね。
最近のは、クラッチ別体でベルトは変速専業だけど
クラッチ兼用だと、アイドル時のベルト緩んだ格好は
ダラシナーク見えて嫌なんだよね。
何となく無駄にエネルギ捨ててる様に見えるしね。
何となく信頼感に欠けるんだよね。
最近のは、クラッチ別体でベルトは変速専業だけど
クラッチ兼用だと、アイドル時のベルト緩んだ格好は
ダラシナーク見えて嫌なんだよね。
何となく無駄にエネルギ捨ててる様に見えるしね。
>>134
だがチューブ
だがチューブ
140 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 02:10:57 ID:rReaGAJO
CVマチック良いなぁ。
CRF110(125)にCVマチック載せて、ATオフロードなんて最高。
CRF110(125)にCVマチック載せて、ATオフロードなんて最高。
140を見てなんかストマジ110が浮かんだのは俺だけか？
ストマジはユニットスイングだけど、CVマチックは大径ホイールのMT車にミッションだけ変える形で載せられる。
本当のオフロード車でATが可能になった。
本当のオフロード車でATが可能になった。
TMAXみたいなもん？
144 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 13:34:59 ID:tsoUPO8x
保守
TMAXは普通のユニットスイング
146 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 00:01:14 ID:G/Dz1tNZ
書き込まないと落ちるから書き込めよ
147 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 00:02:55 ID:ZQibOdZ/
波125iのハッピーメーターを治したい
スピードメーターがセンサーからの電圧で動いてるなら抵抗かませればなんとかなったりしないの？
149 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 21:49:52 ID:ER8PjNCC
何この素人
>>147
購入した代理店に頼めばいいじゃん
購入した代理店に頼めばいいじゃん
あほかおまいら後ろに21インチタイヤ履けばいいんだボケ
イノーバみたいに１４０キロスケールに変えればいんでないかい？
ラッションペンで上から正しい数値を書き込めば済むだろが
というか実際スケールを変えてあるだけのはず
EUに輸出しているくらいだから精度は大差ないと思われるので
バラしてメーター盤を差し替えればハッピーは治る
EUに輸出しているくらいだから精度は大差ないと思われるので
バラしてメーター盤を差し替えればハッピーは治る
ハッピーハッピーつったって普通だろ。
一昔前2ｓｔタイバイクじゃあるまいし。
どんだけ神経質なんだよ。
一昔前2ｓｔタイバイクじゃあるまいし。
どんだけ神経質なんだよ。
156 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 02:47:26 ID:AT7oo4cF
頭で変換すれば問題ないしな。
バカには無理か。
バカには無理か。
157 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 03:46:40 ID:O3MtUYxm
バリに行ってきた！向こうのＷＡＶＥはスーパーＸでいいのか？
ＩＮＫてメーカーのメットでアライ等だと３万はする物が５千円！
思わず買ってしまった。ＪＩＳ張替えで調子いいね！
ＩＮＫてメーカーのメットでアライ等だと３万はする物が５千円！
思わず買ってしまった。ＪＩＳ張替えで調子いいね！
今入ってるギアと音で分かるだろ
バカには無理か
バカには無理か
まあハッピーメーターとはいえ、表示スケールからマイナス５キロぐらいかと。
(自分が乗ってるWave125iの場合。車種や個体差でまた違うかも)
(自分が乗ってるWave125iの場合。車種や個体差でまた違うかも)
160 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:58:51 ID:hjbIXb6+
中古で高く売るために、メーターケーブル外す。
別にスピードが分からないから直したいんじゃないんだが……。
誤差はスプロケによるな。
誤差はスプロケによるな。
163 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 17:15:14 ID:kh8ErY4C
メンテナンス
164 ：あ：2010/03/01(月) 00:10:14 ID:3KF3QaI3
ヤフオクでメンテキット４５００で出てるんだが、お得ですか？
中古でかったんですが円とかのＨＰでエアクリとか出てないんで知ってる方
居たら教えてください。 エアクリ、前後ブレーキパット、シューです。
中古でかったんですが円とかのＨＰでエアクリとか出てないんで知ってる方
居たら教えてください。 エアクリ、前後ブレーキパット、シューです。
川沿いなら、純正部品は全部出るよ
問い合わせてみれば?
問い合わせてみれば?
166 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:05:12 ID:cAj4chlw
波110ⅰ乗りより、波125ⅰのが多いのかね？
110見た事ないんだけど･･･
110見た事ないんだけど･･･
>>166
もう少しはアタマ使えるようにならないと……。
もう少しはアタマ使えるようにならないと……。
wave110にする理由がわからない
基本的に積載量は変わらないんだし125にしとけ
走りが全然違う
基本的に積載量は変わらないんだし125にしとけ
走りが全然違う
波110のクランクが欠けた＼(^o^)／
カブ１１０とエンジンが共通なのは部品調達面でいいね。
これからの主流は１１０なんだろうね。
１２５は部品供給も怪しくなる。
これからの主流は１１０なんだろうね。
１２５は部品供給も怪しくなる。
波110i買って700km程度走行
あいかわらずギア抜けはあるけど対処は慣れてきた
が、最近はギアアップした後にしばらくつながっていたギアが抜けることがあるようになった
あいかわらずギア抜けはあるけど対処は慣れてきた
が、最近はギアアップした後にしばらくつながっていたギアが抜けることがあるようになった
世界に山ほど走ってる１２５のパーツが無くなるのって絶版なってから十数年後とかじゃね？
部品もオクで手に入れやすい１２５に対して１１０がカブと共通なのもエンジンだけ
消耗品も店でしか買えないんじゃかえって高くつく
ところで珍しく3千キロまでオイル交換ねばってみたが特に燃費悪化とかはしなかった
部品もオクで手に入れやすい１２５に対して１１０がカブと共通なのもエンジンだけ
消耗品も店でしか買えないんじゃかえって高くつく
ところで珍しく3千キロまでオイル交換ねばってみたが特に燃費悪化とかはしなかった
そういや110はクラッチスプリングがプレート（板ばね？）の新しい機構だからまだ不具合が
出きってないんじゃないか？
出きってないんじゃないか？
>>170
それ、忘れてた！
テキトーにカブ110のクランクケースを注文して円のボアＵｐキット組めば完全復活！
クランクケースが欠けてオイル漏れ
↓
気づかず走行
↓
焼き付き
で販売店まで遠いからこのまま廃車にしようかと思ってた。
それ、忘れてた！
テキトーにカブ110のクランクケースを注文して円のボアＵｐキット組めば完全復活！
クランクケースが欠けてオイル漏れ
↓
気づかず走行
↓
焼き付き
で販売店まで遠いからこのまま廃車にしようかと思ってた。
>>175
死ななくて良かったな
死ななくて良かったな
177 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 02:19:14 ID:bujgd5mQ
>>176
60キロ以下で走行してたから後ろが軽くロックしただけで済んだ。
>>177
波110iの品質には問題ないと思う。
前日に酷道走っててクランク下をぶつけてしまって・・・。
その時は気づかなかったけど、焼き付いた後に見たらドレンの10cm後方にひび割れを発見。
そこからオイルが漏れていたのを確認、ということ
60キロ以下で走行してたから後ろが軽くロックしただけで済んだ。
>>177
波110iの品質には問題ないと思う。
前日に酷道走っててクランク下をぶつけてしまって・・・。
その時は気づかなかったけど、焼き付いた後に見たらドレンの10cm後方にひび割れを発見。
そこからオイルが漏れていたのを確認、ということ
>>180
板バネだなんて、あまり詳しくなさそうだな
どうせマニュアルかパーツリストで妄想してんだろ
ダイヤフラム式のスプリング、4輪車のクラッチでは昔から使われてる
オイル缶なんかのペコペコするフタもその一種
圧着についての信頼性はコイルと同等以上だが、コントロール性に欠ける
110はON/OFF的な二次クラッチ側に使われてるので、通常の扱いでは全く問題なし
滑るとすれば摩擦の多い遠心式の一次側だな
そんな事よりあまり熱くなると、焼けるのはクラッチよりキミのオツムが先かもよ～
板バネだなんて、あまり詳しくなさそうだな
どうせマニュアルかパーツリストで妄想してんだろ
ダイヤフラム式のスプリング、4輪車のクラッチでは昔から使われてる
オイル缶なんかのペコペコするフタもその一種
圧着についての信頼性はコイルと同等以上だが、コントロール性に欠ける
110はON/OFF的な二次クラッチ側に使われてるので、通常の扱いでは全く問題なし
滑るとすれば摩擦の多い遠心式の一次側だな
そんな事よりあまり熱くなると、焼けるのはクラッチよりキミのオツムが先かもよ～
>>181
ああ、それそれ。四輪で実績あるならそこら辺が調整されれば110のギアの入りも良くなりそうだな
ところで二次クラッチ車って強化クラッチ入れても両方強化しないと意味ないん？
ちなみに180は別人ね
ああ、それそれ。四輪で実績あるならそこら辺が調整されれば110のギアの入りも良くなりそうだな
ところで二次クラッチ車って強化クラッチ入れても両方強化しないと意味ないん？
ちなみに180は別人ね
183 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 19:45:52 ID:lu3Kubz9
お前らの言いたいことは予測できるが、これどうよ？
http://digest2chnewsplus.blog59.fc2.com/blog-entry-10732.html
http://digest2chnewsplus.blog59.fc2.com/blog-entry-10732.html
カブ系みたいな横型エンジンって、この時期のエンジン内部の乳化が激しいね。
通勤に毎日往復20km程度の使用環境だからかね？
ちなみにエンジンオイルは四輪用で、アメリカ製の鉱物油です。
この間，試しに純正のG1を入れたて40km程走ったら、シフトフィーリングが凄く
渋くなりました。
キャップを開けてみたら、激しくマヨネーズ状態の物がいつも以上に激しく付着
していた。
その後いつものオイルに交換したら、フィーリングも元に戻り数百キロ走りました
が問題なしなんですよ。
同じような鉱物油でも、違いがあるんですね。
もう二度とＧシリーズは入れない。
通勤に毎日往復20km程度の使用環境だからかね？
ちなみにエンジンオイルは四輪用で、アメリカ製の鉱物油です。
この間，試しに純正のG1を入れたて40km程走ったら、シフトフィーリングが凄く
渋くなりました。
キャップを開けてみたら、激しくマヨネーズ状態の物がいつも以上に激しく付着
していた。
その後いつものオイルに交換したら、フィーリングも元に戻り数百キロ走りました
が問題なしなんですよ。
同じような鉱物油でも、違いがあるんですね。
もう二度とＧシリーズは入れない。
またお前か
はいはいよかったね
はいはいよかったね
あとでね
みんなええ調子で走ってますか？
オレの100は年式不明で結構走ってるのだけど全く問題ないね
オレの100は年式不明で結構走ってるのだけど全く問題ないね
>>184
Gはだめだよ
カブには４輪用のMobilｽｰﾊﾟｰﾏﾙﾁｸﾞﾚｰﾄﾞが一番相性が良い
コーナンで２０?缶を6,980円で買ってしまったよ
惜しみなく短いサイクルで交換がエンジンに良いようだ
Gはだめだよ
カブには４輪用のMobilｽｰﾊﾟｰﾏﾙﾁｸﾞﾚｰﾄﾞが一番相性が良い
コーナンで２０?缶を6,980円で買ってしまったよ
惜しみなく短いサイクルで交換がエンジンに良いようだ
>>188
やっぱりそうですか。
近くのホームセンターで四輪用モービルのオイル（４?缶）で、10W-30だったかが
1000円未満だったのが有るんで今度はそれにします。
>>185
誰と勘違いしてるんだか？
書き込みは久々だし、オイルのこと書いたのは初めてなんですが・・・・・・・。
素直に思ったことを、タイカブ乗りの先輩方に聞いてもらいたかっただけなんですがね。
ま、どこのスレにも、こういうお方はいますけどね。
ググレカスとか、すぐに言うタイプなんでしょうね？
やっぱりそうですか。
近くのホームセンターで四輪用モービルのオイル（４?缶）で、10W-30だったかが
1000円未満だったのが有るんで今度はそれにします。
>>185
誰と勘違いしてるんだか？
書き込みは久々だし、オイルのこと書いたのは初めてなんですが・・・・・・・。
素直に思ったことを、タイカブ乗りの先輩方に聞いてもらいたかっただけなんですがね。
ま、どこのスレにも、こういうお方はいますけどね。
ググレカスとか、すぐに言うタイプなんでしょうね？
190 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 00:31:16 ID:uKzpi8XB
なにこの自演age
ここまでわざとらしいとなんだか釣りにしか見えないんだがｗ
これってクラッチ滑りやすいとかなんか良くないオイルなんかな？
惜しみなく短いサイクルで交換がエンジンに良いっていうのがホントなら
極端に短いサイクルで交換しても分かるくらい劣化が激しいオイルってことじゃないのか？
これってクラッチ滑りやすいとかなんか良くないオイルなんかな？
惜しみなく短いサイクルで交換がエンジンに良いっていうのがホントなら
極端に短いサイクルで交換しても分かるくらい劣化が激しいオイルってことじゃないのか？
本文後の空行の癖、やめなｗ
>>191
純正を2000kmとか3000kmで交換はやばいと思うぜ
安いオイルでバンバン換えてる方がエンジンには良い
劣化とかの問題じゃないよ
このスレは四輪用オイル使用を書き込むと敏感に騒ぐ輩が多いから是にて・・・
純正を2000kmとか3000kmで交換はやばいと思うぜ
安いオイルでバンバン換えてる方がエンジンには良い
劣化とかの問題じゃないよ
このスレは四輪用オイル使用を書き込むと敏感に騒ぐ輩が多いから是にて・・・
194 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 04:03:02 ID:n14mFrAN
安いオイルを短いサイクルで換えるのも、高級オイルの長期使用もあんまり良くないと思うが。
まあ、デメリットや不安要素を廃除して、良い事ばっかり言う奴は信用ならないな。
まあ、デメリットや不安要素を廃除して、良い事ばっかり言う奴は信用ならないな。
つーかどんなクソみたいなオイル使ってても平気で10万キロぐらいは走るのがカブのいい所だろ。
劣化してないなら変えたほうがエンジンに良いかどうかもそもそもわからなくね？
いったい何で判断してるんだ？
ほっといても長持ちするバイクなんだし長く乗ってるとかじゃ証明にもならんよｗ
いったい何で判断してるんだ？
ほっといても長持ちするバイクなんだし長く乗ってるとかじゃ証明にもならんよｗ
オイルよりピザをどうにかした方が劣化しにくくなる
ウルトラオイル全部が悪いのではない、G1があまりにも糞過ぎるのだ。
Mobil Special SL 10W-30は、G1より少しだけ性能がいいな
冷えてる時は、まあまあギヤは入りやすい方だし
長距離走って熱くなっても、G1よりは渋くならない。
でも、高温時はG2 10W-40の方が調子よかった
G2 10W-30を試せればいいのだが、県内じゃドリーム店にしか売ってないだろうし。
ウルトラG1なんか使ってないで、4リットル980円のモービルスペシャルを1000kmごとに交換したほうがいいよ。
Mobil Special SL 10W-30は、G1より少しだけ性能がいいな
冷えてる時は、まあまあギヤは入りやすい方だし
長距離走って熱くなっても、G1よりは渋くならない。
でも、高温時はG2 10W-40の方が調子よかった
G2 10W-30を試せればいいのだが、県内じゃドリーム店にしか売ってないだろうし。
ウルトラG1なんか使ってないで、4リットル980円のモービルスペシャルを1000kmごとに交換したほうがいいよ。
ホンダのオイルは新旧書かないと混乱する。
それほど質が違う。
それほど質が違う。
現行品が語られている事を前提に書いたのだが。
ミッションの入りだけでオイルの性能かたられてもなあ。
個人の感覚ほどアテにならんもんはない。
別にいいじゃない、中途半端な知識の素人が整備士に楯突いてるんだから
我々はそれを聞き流さないと
我々はそれを聞き流さないと
俺〒で働いてるんだがオイル換えてるの見たことない。
「減っていたら足しましょう」
と書いたじょうろが置いてあるが、多分年一回も換えてないと思う。
普通に走るしカブ系なんてオイルが入ってればいいでそ。
「減っていたら足しましょう」
と書いたじょうろが置いてあるが、多分年一回も換えてないと思う。
普通に走るしカブ系なんてオイルが入ってればいいでそ。
207 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 21:47:16 ID:dnGi2DlZ
ま た お 前 か
店のミスとはいえオイル空っぽで走ってた強者がいるじゃんw
209 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 22:12:28 ID:baqKN4h3
>>206
民営化してからはオイル交換３ヶ月毎なんだろ？
結構、ぶっ壊れているようだぜ。
http://nagohonda.ti-da.net/e2280186.html
こんなんあるから見てちょうだい。
俺がMD９０乗ってた頃は毎日オイル交換してたぜ。
少なめに入れてエンジン回るようにしてカッとんでたな。
赤い彗星と呼ばれてたもんだ。
民営化してからはオイル交換３ヶ月毎なんだろ？
結構、ぶっ壊れているようだぜ。
http://nagohonda.ti-da.net/e2280186.html
こんなんあるから見てちょうだい。
俺がMD９０乗ってた頃は毎日オイル交換してたぜ。
少なめに入れてエンジン回るようにしてカッとんでたな。
赤い彗星と呼ばれてたもんだ。
〒カブは波や夢なのかと。
まあ、実際オイル交換しなくてもすぐに壊れる訳じゃないし、四輪オイル使って、必ずクラッチ滑ったり焼き付く訳じゃないけど。
想定外の事してるわけだから、リスクは必ずあるな。
俺の夢は今の所快調だけど、以前乗ってたカブ50は全開走行を多用してたらすぐに壊れた。
まあ、実際オイル交換しなくてもすぐに壊れる訳じゃないし、四輪オイル使って、必ずクラッチ滑ったり焼き付く訳じゃないけど。
想定外の事してるわけだから、リスクは必ずあるな。
俺の夢は今の所快調だけど、以前乗ってたカブ50は全開走行を多用してたらすぐに壊れた。
211 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 22:35:07 ID:HK+sXiEq
決めました。エンデュランスで、2009年式wave125xを近々購入予定です。
グリップヒーターを着けたいのですが、汎用のはバッテリーがすぐ上がるので、
電圧低下時ガットする機構のついたホンダ国内純正を使いたいと思います。
カブ90用のグリップヒーターは適合するでしょうか?
グリップヒーターを着けたいのですが、汎用のはバッテリーがすぐ上がるので、
電圧低下時ガットする機構のついたホンダ国内純正を使いたいと思います。
カブ90用のグリップヒーターは適合するでしょうか?
214 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 23:23:59 ID:HK+sXiEq
>>212、213
購入店に相談してみます。
気になるのはグリップの径と、ぐくったところ南国のバイクなので、
発電量少なく、電圧不足気味になる…とか書いていました。
隣人愛、『親切な○○○○人』の記述ですね!はい、知っております!
購入店に相談してみます。
気になるのはグリップの径と、ぐくったところ南国のバイクなので、
発電量少なく、電圧不足気味になる…とか書いていました。
隣人愛、『親切な○○○○人』の記述ですね!はい、知っております!
215 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 23:44:31 ID:baqKN4h3
>>214
防寒対策なら
ハンドルカバーに手の甲には貼るカイロで冬はホカホカだったよ
ついでにウィンドシールドとワークマンの防寒着
合羽はワークマンの４Lサイズなら防寒着の上から着られる
あと靴はワークマンの防寒長靴
もちろんグローブはワークマンの防寒防水手袋の下に軍手の重ねて着用
防寒対策なら
ハンドルカバーに手の甲には貼るカイロで冬はホカホカだったよ
ついでにウィンドシールドとワークマンの防寒着
合羽はワークマンの４Lサイズなら防寒着の上から着られる
あと靴はワークマンの防寒長靴
もちろんグローブはワークマンの防寒防水手袋の下に軍手の重ねて着用
217 ：部長の羽衣 ◆jifgtDkl02 ：2010/03/07(日) 00:59:40 ID:QyglKF0V
>>208
俺のことかー！
俺のことかー！
>>199
夏とか熱だれするくらい回して乗ってるけどG1でもカストロの一番安いのでも
シフトの入りも問題無かったしギア抜けもしたこと無いんだが。
オイルがどうこうってよりギアチェン下手すぎて慣らし失敗したとかなんじゃないの？
夏とか熱だれするくらい回して乗ってるけどG1でもカストロの一番安いのでも
シフトの入りも問題無かったしギア抜けもしたこと無いんだが。
オイルがどうこうってよりギアチェン下手すぎて慣らし失敗したとかなんじゃないの？
219 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 01:51:18 ID:i5NoWYYY
オイルは入れすぎに中尉
>>202
タイカブ系エンジンでは重要なことだろ。
タイカブ系エンジンでは重要なことだろ。
重要ではあるが、それが全てではない。
高級高性能オイルだからミッションの入りが良くなる訳でもないし。
高級高性能オイルだからミッションの入りが良くなる訳でもないし。
オイルによるシフトフィーリングの変化は個人の体感による部分も多い
自分が信じるものを選べば良いだけの話。
ここでどうこう言う必要は無いんじゃないか？
自分が信じるものを選べば良いだけの話。
ここでどうこう言う必要は無いんじゃないか？
我慢できなかったら?
226 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 12:44:09 ID:qlIt+l+4
>>216
南国のバイクなので、
発電量少なく、電圧不足気味になる
>どこの与太話だ？？
言葉足らずですみませんでした。
タイカブは、グリップヒーターをつける事を想定して設計されていないので、
電力が不足する、ということでした。
関係ないんですかね?
南国のバイクなので、
発電量少なく、電圧不足気味になる
>どこの与太話だ？？
言葉足らずですみませんでした。
タイカブは、グリップヒーターをつける事を想定して設計されていないので、
電力が不足する、ということでした。
関係ないんですかね?
227 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 12:44:32 ID:i5NoWYYY
俺なんてさらさらの４輪SMグレード入れてるぜ。
始動性よくなってまったくトラブルないが。
それまでは２輪用のオイル使っていた。
始動性よくなってまったくトラブルないが。
それまでは２輪用のオイル使っていた。
だれかハンマーオイルいれた人いる？
俺は夢だけど、二輪用のG1。なければG2かな？
今まではダイクマで買っていたが(ポイント付くから)4月からポイントカードがなくなるらしい。
今度からはホムセンで買う事にする。多少は安いだろうしな。
好きなオイルを入れればいいと思うよ。自分のバイクなんだし。
ただ人にまでは強制はしない。車用がいい人はそれを入れててくれ。
今まではダイクマで買っていたが(ポイント付くから)4月からポイントカードがなくなるらしい。
今度からはホムセンで買う事にする。多少は安いだろうしな。
好きなオイルを入れればいいと思うよ。自分のバイクなんだし。
ただ人にまでは強制はしない。車用がいい人はそれを入れててくれ。
232 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 23:36:23 ID:i5NoWYYY
俺はキッコーマンの減塩醤油かな
あれはエンジンよく回るよ
排気ガスも食欲そそるし
使い終わったら食卓用の瓶に詰め替えている
みんな試してみ
あれはエンジンよく回るよ
排気ガスも食欲そそるし
使い終わったら食卓用の瓶に詰め替えている
みんな試してみ
オイルうんぬんの前に、だいたいクラッチ調整とかちゃんとしたのかよ
タイで、日本で売ってるよう高級なオイルとか手に入るのかよ
クラッチ調整なんかホントに微妙な戻し（この時点で「戻し」のイミがわか
らなかったらオイルうんぬん言う資格はなし）で、フィーリングが変わるぜ
タイで、日本で売ってるよう高級なオイルとか手に入るのかよ
クラッチ調整なんかホントに微妙な戻し（この時点で「戻し」のイミがわか
らなかったらオイルうんぬん言う資格はなし）で、フィーリングが変わるぜ
別にオイルなんてなんでもいいじゃん。
所詮、東南アジアの実用車だぜ。
所詮、東南アジアの実用車だぜ。
可愛い愛車に、少しでも良いオイルを入れてあげたくなる心理
もわかってあげて。
もわかってあげて。
何を使おうが自由だが他人に押し付けたり根拠も無い事を自慢気に語るなってだけの話
237 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 00:44:24 ID:WoUSWCnT
サラダオイルって本当にいいの？
オリーブ油入れてみたいんだけどどうかな？
オリーブ油入れてみたいんだけどどうかな？
ニンニクも入れとけよ
カストロールの由来がヒマシ油ってのは有名な話
粘度的にはエンジンオイルと大差無くサラダオイルのネックは耐久性や耐熱性じゃなかったかな
油温と劣化に気をつけていれば問題ない筈
多分コスパはかなり悪いけどな
粘度的にはエンジンオイルと大差無くサラダオイルのネックは耐久性や耐熱性じゃなかったかな
油温と劣化に気をつけていれば問題ない筈
多分コスパはかなり悪いけどな
同じ車両で、試してみたこと色々語ってもらった方が参考になるけどね。
その情報を実践するか、しないかは自由なんじゃない。
バイク屋に言ったって、マニュアル通りの調整だけして
駐車場でちょっと走らせて終わりだもんな
そうだよね、ただの現場作業者に多くを求めては駄目だよね。
自分で微調整してもカブ90並みのシフトにならないから、苦労してるのではないのかと。
その情報を実践するか、しないかは自由なんじゃない。
バイク屋に言ったって、マニュアル通りの調整だけして
駐車場でちょっと走らせて終わりだもんな
そうだよね、ただの現場作業者に多くを求めては駄目だよね。
自分で微調整してもカブ90並みのシフトにならないから、苦労してるのではないのかと。
シフトスムーズに入るよ。
調整も色々と試したけど、シフトの遊びが少ない状況じゃないと
シフトフィーリングが良くないかな。
それでもG1入れると悪化するけどね。
調整も色々と試したけど、シフトの遊びが少ない状況じゃないと
シフトフィーリングが良くないかな。
それでもG1入れると悪化するけどね。
242 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 03:58:30 ID:1vFJyDCY
>>240
こういう人は参考にならない人。
こういう人は参考にならない人。
そんな微調整が必要なほどシビアなバイクか？これ。
一体どこを走ってるんだよ。
一体どこを走ってるんだよ。
クラッチ調整
最小限のアソビを確保するもの、と理解してる
それ以上に何を求めて何処をどんな風にイジルのだ
最小限のアソビを確保するもの、と理解してる
それ以上に何を求めて何処をどんな風にイジルのだ
G1入れても問題ないおいらは当たり車なのか？
もしかして止まってからガシャガシlャいっぺんにおとしたりとかの話？
もしかして止まってからガシャガシlャいっぺんにおとしたりとかの話？
そんな初心者の話だったら無視していいラベルだな
うん、他のバイクに比べたらかなり軽いし、固いとかの想像がつかんくらいなんだよな。
ギアチェンはアクセルちゃんと合わせるくらいはしてるけど
ギアチェンはアクセルちゃんと合わせるくらいはしてるけど
お前にレスしたんじゃねーよ。なにが「うん、」だ。
あん？
俺のも軽く入る。
今まで乗った中では入り易くて抜け難い部類。
１番抜けやすかったのはドカだな、狙ってギア抜けできるぐらい。
今まで乗った中では入り易くて抜け難い部類。
１番抜けやすかったのはドカだな、狙ってギア抜けできるぐらい。
251 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 21:28:45 ID:32EZbvS7
雪の中を波110で走っていた
前から来たのは─
なんと夢125だった
風防にﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰにﾘｱﾎﾞｯｸｽのｵﾔｼﾞ仕様で渋かった
前から来たのは─
なんと夢125だった
風防にﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰにﾘｱﾎﾞｯｸｽのｵﾔｼﾞ仕様で渋かった
>>226(>>211)
もう見てないかな？
俺、夢125乗り。現行のカブ50純正オプションのグリップヒーターを付けている。
ヒーターの温度設定にもよるけど、アイドリング時にブレーキランプ点灯しっぱなしとか、
ウィンカー点灯時（信号待ちでよくある状態）だと低電圧を感知して、ヒーターへの電力がカットされるけど、
走行時には問題ないよ。普通に使えている。バッテリー上がりもないし。
ヒーターを付けたのは、車体購入と同時に店（代理店）でやってもらった。
でも、そこのメカニックの人が、説明書の書いてある通り（カブ50用）の角度でグリップを接着したので、
とてもじゃないけど、使えない、意味がない、的外れな場所が発熱箇所になってた。
左手は指全体でOKだけど、右は指先だけという状態。
結局自分で右側だけ治したけど、純正スロットルスリーブ買うのもアレなんで、
KITACOのスーパースロットルセットのスリーブを使った。
微ハイスロになったので、加速時の手首の角度もつらくない状態になっていい感じ。
>>251
その仕様で銀のオフメットだったら・・・
いや、他にも同じ仕様の人がいるよね。
長文失礼しました。
もう見てないかな？
俺、夢125乗り。現行のカブ50純正オプションのグリップヒーターを付けている。
ヒーターの温度設定にもよるけど、アイドリング時にブレーキランプ点灯しっぱなしとか、
ウィンカー点灯時（信号待ちでよくある状態）だと低電圧を感知して、ヒーターへの電力がカットされるけど、
走行時には問題ないよ。普通に使えている。バッテリー上がりもないし。
ヒーターを付けたのは、車体購入と同時に店（代理店）でやってもらった。
でも、そこのメカニックの人が、説明書の書いてある通り（カブ50用）の角度でグリップを接着したので、
とてもじゃないけど、使えない、意味がない、的外れな場所が発熱箇所になってた。
左手は指全体でOKだけど、右は指先だけという状態。
結局自分で右側だけ治したけど、純正スロットルスリーブ買うのもアレなんで、
KITACOのスーパースロットルセットのスリーブを使った。
微ハイスロになったので、加速時の手首の角度もつらくない状態になっていい感じ。
>>251
その仕様で銀のオフメットだったら・・・
いや、他にも同じ仕様の人がいるよね。
長文失礼しました。
握り直さないで全開できる感じ？
俺はいつもスティック握り直してる。
もっと開度の解像度が高くていい気がする。
もっと開度の解像度が高くていい気がする。
>>242
どこぞの自称玄人さんは、参考にしなけりゃいいだけでしょ。
どこぞの自称玄人さんは、参考にしなけりゃいいだけでしょ。
おまいらどっちもムキになるなよ（´・ω・）
深呼吸しろよ。
深呼吸しろよ。
根に持つタイプｗｗｗ
258 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 16:55:00 ID:OFuq2UNp
何時間乗るのか判らんが
保温効果の高いグローブ買うほうが安いと思うが・・・・
保温効果の高いグローブ買うほうが安いと思うが・・・・
>>253
握りなおさないで、ギリギリ全開できる感じっていえば伝わるかな？
ノーマルの開度調べるの忘れたので、なんともいえないけど、
ノーマルの全開が110度だとすると、KITAKOのは90度位？って感じ。
明後日が仕事休みなんで、希望があればKITAKOのスリーブの開度がわかる画像UPするけど。
ノーマルのはもう撮れないので比較画像にはできないけど・・・。＜スリーブごと破壊したので
>>258
握りなおさないで、ギリギリ全開できる感じっていえば伝わるかな？
ノーマルの開度調べるの忘れたので、なんともいえないけど、
ノーマルの全開が110度だとすると、KITAKOのは90度位？って感じ。
明後日が仕事休みなんで、希望があればKITAKOのスリーブの開度がわかる画像UPするけど。
ノーマルのはもう撮れないので比較画像にはできないけど・・・。＜スリーブごと破壊したので
>>258
すみません。途中で書き込みしてしまった orz
>>258
コストパフォーマンスで言えば悪いでしょうね。純正オプションは定価1万超えますし。
でも、快適を選ぶならグリップヒーター。と個人的に思ってます。
ま、これもオイルの話題と似たような状態になると思うので、
俺からは、グリップヒーター促進派と思われるような発言は今後しません。
でもこれだけ言わせて。
通勤時間片道15分だけど、グリップヒーターのおかげで快適な通勤になりました（南東北在住）。
>>258
コストパフォーマンスで言えば悪いでしょうね。純正オプションは定価1万超えますし。
でも、快適を選ぶならグリップヒーター。と個人的に思ってます。
ま、これもオイルの話題と似たような状態になると思うので、
俺からは、グリップヒーター促進派と思われるような発言は今後しません。
でもこれだけ言わせて。
通勤時間片道15分だけど、グリップヒーターのおかげで快適な通勤になりました（南東北在住）。
みんなのタイヤはM35？
新聞屋御用達のEXEDRA G555使ってる人いるかい
新聞屋御用達のEXEDRA G555使ってる人いるかい
連々投稿すんません。リロードしろ俺 orz
>>260
グリップヒーター装着希望の方(>>211)ですねか？
グリップ径はφ22.2のグリップ全長115mmの奴。
汎用の原付用のグリップヒーター（貫通タイプ）か、巻きつけタイプなら、デイトナとかの社外品でもいけるはずです。
でも純正以外のは電圧感知制御でなないのが多い（バッテリーから直に電源を取るタイプ）ので、
バッテリー上がりに注意する手間が増えるかもです。
プロ整備士でないので、あまり突っ込まないでください・・・。
>>260
グリップヒーター装着希望の方(>>211)ですねか？
グリップ径はφ22.2のグリップ全長115mmの奴。
汎用の原付用のグリップヒーター（貫通タイプ）か、巻きつけタイプなら、デイトナとかの社外品でもいけるはずです。
でも純正以外のは電圧感知制御でなないのが多い（バッテリーから直に電源を取るタイプ）ので、
バッテリー上がりに注意する手間が増えるかもです。
プロ整備士でないので、あまり突っ込まないでください・・・。
264 ：211：2010/03/11(木) 13:22:06 ID:SoPS0cJN
>>252
211で質問していた者です。(260とは別の方です)
お礼が遅れてすみません。ご親切に教えていただいてありがとうございます。
・現行のC50純正用とのことですが、FI用とキャブ用で違いますよね?
FI用のカブ50の純正グリップヒーターでよろしいのですね?
・あと、スリーブを別途購入されたとのことですが、バイク屋が取り付け失敗?
していなかったら必要なかったんですよね?
211で質問していた者です。(260とは別の方です)
お礼が遅れてすみません。ご親切に教えていただいてありがとうございます。
・現行のC50純正用とのことですが、FI用とキャブ用で違いますよね?
FI用のカブ50の純正グリップヒーターでよろしいのですね?
・あと、スリーブを別途購入されたとのことですが、バイク屋が取り付け失敗?
していなかったら必要なかったんですよね?
>>264
FI用のです。プッシュボタン5段階調整タイプ。
スリーブ別途購入はその通りです。
蛇足ですが、コントローラーが以外に大きいです。40×35×28(mm)。
それと、見た目を美しく処理する場合、左グリップ側のカウルの一部（グリップの下側）に穴を開けて、
ヒーターのコードを通す事になります。
開けなくても、ミラー根元から通せばなんとなるかも・・・。
もし購入店で装着を委託するなら、現場に居合わせて、グリップの取付角度やスイッチの設置場所を
伝えたほうがいいと思います。
>>253
スーパースロットルの開度を大雑把に計ったら、
50～60度位で握り返さなくても、余裕で全開にできる状態でした。
「KITACO コードNo.903-1063000 NS-1、NSR50 等」が、流用可能。
酔っ払って書いたから90度とか書いたんだな・・・。すんません。
FI用のです。プッシュボタン5段階調整タイプ。
スリーブ別途購入はその通りです。
蛇足ですが、コントローラーが以外に大きいです。40×35×28(mm)。
それと、見た目を美しく処理する場合、左グリップ側のカウルの一部（グリップの下側）に穴を開けて、
ヒーターのコードを通す事になります。
開けなくても、ミラー根元から通せばなんとなるかも・・・。
もし購入店で装着を委託するなら、現場に居合わせて、グリップの取付角度やスイッチの設置場所を
伝えたほうがいいと思います。
>>253
スーパースロットルの開度を大雑把に計ったら、
50～60度位で握り返さなくても、余裕で全開にできる状態でした。
「KITACO コードNo.903-1063000 NS-1、NSR50 等」が、流用可能。
酔っ払って書いたから90度とか書いたんだな・・・。すんません。
あとんす。５０度とかならむしろかなりハイスロですね。でもタイカブの馬力ならそのくらいのほうが良かったりしそうですね
でも自分１２５ⅰなのでそのままあてにはならないかな。
でも自分１２５ⅰなのでそのままあてにはならないかな。
269 ：211：2010/03/12(金) 20:34:53 ID:5bDkLPcb
>>すばらしい情報ありがとうございます!
申し遅れましたが、わたしは、Wave125X(キャブ仕様)を購入する予定なのですが、
お持ちのDream125もキャブ仕様でしょうか?
グリップの取り付け角度は十分に注意するようにしたいと思います。
申し遅れましたが、わたしは、Wave125X(キャブ仕様)を購入する予定なのですが、
お持ちのDream125もキャブ仕様でしょうか?
グリップの取り付け角度は十分に注意するようにしたいと思います。
270 ：あ：2010/03/14(日) 16:09:20 ID:ULVs19ct
ヤフオクで450Kしか走ってないＷＡＶＥ１２５iが１５マソて、、、、
漏れは３万Ｋを１１マソだったのに、、
漏れは３万Ｋを１１マソだったのに、、
いや、あの状態の良さなら俺のヤフオク勘だと１８もしくは２０弱までいく。
意外とグーバイクとかでも調掘り出しもんが出ていることもあるぞ。
現に俺の入手したドリームも試乗車オチの走行６００キロで１４万弱だった。
現に俺の入手したドリームも試乗車オチの走行６００キロで１４万弱だった。
それ125ⅰならともかく夢の定価考えると結構微妙じゃまいか？
ちゃんと慣らしした後の試乗とかまず無いし。
ちゃんと慣らしした後の試乗とかまず無いし。
274 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 02:46:21 ID:cIaWe7Yw
Wave125iのリアドラムのシューが交換時期なので変えようと思っているのですが
型番などご存知でしたら教えてください
カブでも流用可というのは以前にどこかで見た気がしますが、
スーパーカブ50のもので良いのでしょうか？
型番などご存知でしたら教えてください
カブでも流用可というのは以前にどこかで見た気がしますが、
スーパーカブ50のもので良いのでしょうか？
275 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 19:17:57 ID:cLtrMrYI
タイ現地でバイクを買って個人輸入した人とかいませんかね？
日本にいるときは全然しらなかったけど東南アジアでいっぱい走ってる
dream、やらwaveを見て急に欲しくなりました。
今カンボジアにいてしばらくしたらタイに行くので、
現地価格で買えて＋４万くらいで送れるんなら是非ほしいのですが
あまり情報がなく困ってます。経験談があれば教えてください！
日本にいるときは全然しらなかったけど東南アジアでいっぱい走ってる
dream、やらwaveを見て急に欲しくなりました。
今カンボジアにいてしばらくしたらタイに行くので、
現地価格で買えて＋４万くらいで送れるんなら是非ほしいのですが
あまり情報がなく困ってます。経験談があれば教えてください！
スレの上を読もう。現地では日本円にして半額とも言われているよ。
>>276
現地の価格じゃなくて輸送について聞いてるんじゃねーの？
現地の価格じゃなくて輸送について聞いてるんじゃねーの？
梱包費と輸送費がかなり掛かるみたいだね。
そのうえ、国内の登録に金と手間が・・・
素直に国内で購入した方が安く騰がりそうな気がする。
それでもやるなら日通がお手軽かな。
４万円では無理だけど。
そのうえ、国内の登録に金と手間が・・・
素直に国内で購入した方が安く騰がりそうな気がする。
それでもやるなら日通がお手軽かな。
４万円では無理だけど。
まー国内のバイク輸送ですら沖縄とかに送ると4万近く取られるんだから、
4万で納まるわけはないよな。
4万で納まるわけはないよな。
>>269
Dream125は今も昔もキャブ仕様ですよ。
さらに追加情報になりますが、バーエンド非貫通式との互換汎用パーツ（蓋の部品があります）なので、
バーエンドがちょっとだけ、みすぼらしいというか、間が抜けているというか、隙間ができます。
気になるのなら、社外品のバーエンドキャップとかで隙間を埋めるようなことをしたほうがいいかも。
私は気にしないで、そのまま乗ってます。
そろそろ名無しに戻ります。
Dream125は今も昔もキャブ仕様ですよ。
さらに追加情報になりますが、バーエンド非貫通式との互換汎用パーツ（蓋の部品があります）なので、
バーエンドがちょっとだけ、みすぼらしいというか、間が抜けているというか、隙間ができます。
気になるのなら、社外品のバーエンドキャップとかで隙間を埋めるようなことをしたほうがいいかも。
私は気にしないで、そのまま乗ってます。
そろそろ名無しに戻ります。
20FTコンテナ1本で70~100Kだよ。
283 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 13:13:14 ID:/qoN0oGr
284 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 13:24:07 ID:/qoN0oGr
>>283
１ｍ*2ｍの木箱に入れて２段積みで12台
40フィートなら24台
40だから送料倍にはならない。
http://www.alibaba.co.jp/pDetail-gs/510152727.htm
質問者さん、ここにTELして送料聞く
通関は自分でやれば1万円以下
税金は消費税だけ
登録は知り合いのバイク屋か車屋で販売証明書いてもらえばOK
新車ならオクで15以上ではさばける
１ｍ*2ｍの木箱に入れて２段積みで12台
40フィートなら24台
40だから送料倍にはならない。
http://www.alibaba.co.jp/pDetail-gs/510152727.htm
質問者さん、ここにTELして送料聞く
通関は自分でやれば1万円以下
税金は消費税だけ
登録は知り合いのバイク屋か車屋で販売証明書いてもらえばOK
新車ならオクで15以上ではさばける
いや……業者始めたいわけじゃないんだから、24台も仕入れてどうすんだよ。
286 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 16:12:54 ID:/qoN0oGr
>>286
だからそれを業者と呼ぶんだろーが。
だからそれを業者と呼ぶんだろーが。
288 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 19:30:18 ID:/qoN0oGr
289 ：あ：2010/03/16(火) 20:48:42 ID:SvkoBs+T
じゃあ皆で買うってのは？ 最近はやってるんでしょ？
ところで自分も後輪ブレーキがキーキーなり始めて（４万Ｋ超え）
シューを手配してるんですけど、初めての交換は大変でした？
何かアドバイスあればお願いします。
ところで自分も後輪ブレーキがキーキーなり始めて（４万Ｋ超え）
シューを手配してるんですけど、初めての交換は大変でした？
何かアドバイスあればお願いします。
>>288
いや……だからそういうことを言いたいんではないんだ。
普通の人は、そんなに仕入れても置いておく場所もないし、捌くのも嫌だと思う。
1台だけでも安く仕入れられるならそりゃいいけど、そうでないなら意味なくね？
いや……だからそういうことを言いたいんではないんだ。
普通の人は、そんなに仕入れても置いておく場所もないし、捌くのも嫌だと思う。
1台だけでも安く仕入れられるならそりゃいいけど、そうでないなら意味なくね？
>>290
そいつら便乗して安く買いたいだけの乞食なんだからいちいち相手にしてもしょうがないよｗ
一台でも日本で買うより安いんじゃないか？
で、消耗品やパーツも買っとけばお得感倍増。そっちのほうが車体より価格差デカイ
そいつら便乗して安く買いたいだけの乞食なんだからいちいち相手にしてもしょうがないよｗ
一台でも日本で買うより安いんじゃないか？
で、消耗品やパーツも買っとけばお得感倍増。そっちのほうが車体より価格差デカイ
ブレーキの使い方にもよるんだろうけど、
おいら5万K越えたけどリヤシューまだ全然減ってない。
でも雨上がりとかにはキーキー鳴る。
そんなときはいつもブレーキカムにCRC吹きかければ直る。
たまにホイール外したときにはダスト掃除とグリスアップ、
それとシューに溝掘っておくと鳴きにくい。
ちなみにフロントはNSR50用を使って3回パッド交換した。
おいら5万K越えたけどリヤシューまだ全然減ってない。
でも雨上がりとかにはキーキー鳴る。
そんなときはいつもブレーキカムにCRC吹きかければ直る。
たまにホイール外したときにはダスト掃除とグリスアップ、
それとシューに溝掘っておくと鳴きにくい。
ちなみにフロントはNSR50用を使って3回パッド交換した。
293 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 14:28:42 ID:avoPqIlp
294 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 17:01:03 ID:fPWBpWWd
おはよう
WAVE１１０のブレーキパッドは国内で流通してないのかな？
クグレかすとか１００年ROMってろは勘弁してくれ
WAVE１１０のブレーキパッドは国内で流通してないのかな？
クグレかすとか１００年ROMってろは勘弁してくれ
297 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 10:49:21 ID:0zOEoGhv
インジェクションのタイカブで燃費の良い方のに、大型リアキャリア付ける方法無いかねぇ？
ＷＡＶＥ１２５にしろ１１０にしろ現物見ると無理っぽいが、カブ１１０はまだ安いのは出そうに無いし
カブ９０はタイカブほどの完成度は無いしで、ＷＡＶＥの出物中古にシングルシートと大型リアキャリアが
付けば良いとこ取りができるんだけど、試した人いる？
ＷＡＶＥ１２５にしろ１１０にしろ現物見ると無理っぽいが、カブ１１０はまだ安いのは出そうに無いし
カブ９０はタイカブほどの完成度は無いしで、ＷＡＶＥの出物中古にシングルシートと大型リアキャリアが
付けば良いとこ取りができるんだけど、試した人いる？
>>297
WAVE-125iだけど、現在リード用の
スライドキャリアを付けるべくキャリア待ち。
バイク屋が「溶接も出来るよ」って言ってくれたので
円のキャリアに無理矢理付ける方向で考えてます。
今月末には完了の予定なので、出来たときに報告しますよ。
で、キャリアには７０㍑ぐらいの白い荷箱を取り付ける予定。
WAVE-125iだけど、現在リード用の
スライドキャリアを付けるべくキャリア待ち。
バイク屋が「溶接も出来るよ」って言ってくれたので
円のキャリアに無理矢理付ける方向で考えてます。
今月末には完了の予定なので、出来たときに報告しますよ。
で、キャリアには７０㍑ぐらいの白い荷箱を取り付ける予定。
>>296
キタコのサイトにブレーキパッドのサイズ表があったはず。
そこで自分のパッドのサイズと比較すれば流用できる車種がわかるよ。
同じ車種でも年式によって種類があるから、
WAVEにはNSR50が使えるって一概に言えない。
ちなみにおいらはNSR50の前期型をつかってるが、
ノーマルよりブレーキタッチはいいけど、磨耗は早い。
キタコのサイトにブレーキパッドのサイズ表があったはず。
そこで自分のパッドのサイズと比較すれば流用できる車種がわかるよ。
同じ車種でも年式によって種類があるから、
WAVEにはNSR50が使えるって一概に言えない。
ちなみにおいらはNSR50の前期型をつかってるが、
ノーマルよりブレーキタッチはいいけど、磨耗は早い。
301 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 19:03:12 ID:HUN8MoEG
>>274
張り替え業者に張り替えてもらう
http://www.megurolining.co.jp/works.html#
http://www.fukagawa-brake.jp/gyomu/gyomu.htm
張り替え業者に張り替えてもらう
http://www.megurolining.co.jp/works.html#
http://www.fukagawa-brake.jp/gyomu/gyomu.htm
302 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 19:08:50 ID:HUN8MoEG
てかさー
パーツなら代理店に電話して
「CODで定価で送料着払でください」
って言えば、たいていのショップでうってくれるはずだよ。
なぜなら、売れば儲かるから。
パーツなら代理店に電話して
「CODで定価で送料着払でください」
って言えば、たいていのショップでうってくれるはずだよ。
なぜなら、売れば儲かるから。
303 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 00:05:31 ID:qiQgpxsy
PCXと波125iどっちが速い？
速いのがほしけりゃデカいの乗れって。バカか？
>>304
わかんないならむきになるなよｗ
わかんないならむきになるなよｗ
＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（ ´・ω・） | ・ ＼ﾉ
旦 ｏ） | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｼﾞｬｰ ＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（ ´・ω・）ﾉ .ii | ・ ＼ﾉ
（ ｏ 旦| ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>>304
お茶でも飲んで落ち着きなよ
＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（´・ω・ ） | ・ ＼ﾉ
（ ｏ旦o | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧_∧ /__ o、 |、
（ ´・ω・） | ・ ＼ﾉ
旦 ｏ） | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｼﾞｬｰ ＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（ ´・ω・）ﾉ .ii | ・ ＼ﾉ
（ ｏ 旦| ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>>304
お茶でも飲んで落ち着きなよ
＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（´・ω・ ） | ・ ＼ﾉ
（ ｏ旦o | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
308 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 16:09:20 ID:iYHeDiXw
309 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 02:32:25 ID:Xq0HRloN
D107使っている人トラブルとかありませんか？
純正だっけ？雨の日超滑る＆減らないから無くなったら変えようと思ってると
なかなか交換できない
なかなか交換できない
トラブルだらけっしょ……
純正のタイヤは怖い。俺はすぐ替えたよ。
純正のタイヤは怖い。俺はすぐ替えたよ。
ごめ、勘違いでした
>>309
ないよ
ないよ
デモ車列１０キロ以上…タクシン派行進でバンコク大混乱
http://www.asahi.com/international/update/0320/TKY201003200263.html
http://www.asahicom.jp/international/update/0320/images/APX201003200003.jpg
http://www.bangkokpost.com/media/content/20100320/c1_172170_100320121035.jpg
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/47505000/jpg/_47505831_-1.jpg
↑２枚目の画像
でっていう
PCXは円はどうするんだ？正直タイ仕様がほしいな。
<<319
微笑ましいな
微笑ましいな
321 ：あ：2010/03/22(月) 20:47:58 ID:Uh7g25ZW
前のスレでカストロール入れるレポをマネしたら最初エンスト連発したんだけど
量の問題かな？ ライン１ミリ位超えたんだよね！次の日は大丈夫だったけど。
？？？
量の問題かな？ ライン１ミリ位超えたんだよね！次の日は大丈夫だったけど。
？？？
アッパーレベルちょっとぐらい越えても問題になるほどじゃないよ。
心理的にアッパーレベルまで入れたい気持ちはわかるが、
そこまで入れる必要もないんだけどね。
万一オイル量が原因だとしたら新しいオイルの粘度が高いのと量が多いことで
クランク以下の抵抗が増えてアイドルが下がったかもしれんね。
それ以前にアイドル低くくし過ぎてない？
心理的にアッパーレベルまで入れたい気持ちはわかるが、
そこまで入れる必要もないんだけどね。
万一オイル量が原因だとしたら新しいオイルの粘度が高いのと量が多いことで
クランク以下の抵抗が増えてアイドルが下がったかもしれんね。
それ以前にアイドル低くくし過ぎてない？
323 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 23:42:08 ID:Y5n7sNQy
WAVE買いたい。で、大阪府下～神戸ぐらいで
アフターがしっかりした店教えて欲しいんだが。
逆に、ここは止めとけって店もあれば理由も含めて教えて欲しい。
アフターがしっかりした店教えて欲しいんだが。
逆に、ここは止めとけって店もあれば理由も含めて教えて欲しい。
325 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 00:48:59 ID:CRJ/Phmi
なんて巨大な釣り針ｗ
>>323
アフターサービスがしっかりした店って、多分東京以外なら円系列ぐらいしかないと思うよ。
円系列以外だとそもそもタイカブを扱ってる店がないし、パーツもない。
だからメンテがそもそもしてもらえない。
自分でできないなら、高くても円系列で買った方がいいんじゃね。
アフターサービスがしっかりした店って、多分東京以外なら円系列ぐらいしかないと思うよ。
円系列以外だとそもそもタイカブを扱ってる店がないし、パーツもない。
だからメンテがそもそもしてもらえない。
自分でできないなら、高くても円系列で買った方がいいんじゃね。
円の本体はそれなりに良くやってると思うけど、代理店に当たり外れがあるからなぁ…
329 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 13:55:17 ID:ms3rs4nu
かぶならじじいがやってる店ならたいてい直るぞ。
若いメカニックが多い店ほど怪しい
若いメカニックが多い店ほど怪しい
パーツがないのにどうやって直すんだよ
323って取扱店の中での当たりはずれを教えてくれって質問じゃないのか？
レスのほうが見当違いに見えるのは俺だけ？
レスのほうが見当違いに見えるのは俺だけ？
332 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 19:02:02 ID:CRJ/Phmi
このスレは円の社員が監視している
円の社員答えてやれよ
どこが良いか悪いか一番知ってるのは君たちじゃないか
俺はカブ１１０をドリーム店で買うことを勧める
後悔したくなきゃ従え
円の社員答えてやれよ
どこが良いか悪いか一番知ってるのは君たちじゃないか
俺はカブ１１０をドリーム店で買うことを勧める
後悔したくなきゃ従え
この手の話題は、くだらない議論になるから自分の足で探してくださいな
Wave125iが一番いいよ
規制前アドレスV125と同じぐらいの加速とそれ以上の最高速がある
規制前アドレスV125と同じぐらいの加速とそれ以上の最高速がある
必ずカブ110の話しを持ち出す奴がいるが、カブとタイカブってさ、よく似た別のバイクだよな。
どっちが良いとか悪いとかじやなくて。
どっちが良いとか悪いとかじやなくて。
しばらく前に基地外に円の社員扱いされたの俺なんだけど本気で監視なんかしてると思ってんの？
まあアフターの良さを求めてるなら必然的に近場になるだろうし自分で回って見るべきかもね。
まあアフターの良さを求めてるなら必然的に近場になるだろうし自分で回って見るべきかもね。
Dreamだけど普段のメンテナンスなら、行きつけのバイクショップでやってくれるよ。
チェーン交換まではね。さすがにギア(スプロケット)交換だと、前もって部品調達が必要だが。
チェーン交換まではね。さすがにギア(スプロケット)交換だと、前もって部品調達が必要だが。
えぇ？
加速って、マジっすか・・・
加速って、マジっすか・・・
形違うだけで中身同じじゃないか
まぁ殆どの部品は同じだね。ピストンリングも代用が効くし。
ただスプロケットだけは取り寄せになるけどね。
ただスプロケットだけは取り寄せになるけどね。
Dreamとsonic生産終了か
FI化したの出さんのか？？
FI化したの出さんのか？？
FIタイカブでマニュアルクラッチ車が欲しいなぁ
もうタイでもAT率が上がっているから企画もされないんだろうか…。
もうタイでもAT率が上がっているから企画もされないんだろうか…。
唯一の荷台付のタイカブドリームが終了？
荷台は日本で付けて売ってるだけでしょ。
そういやＰＣＸずいぶん安くなったんだね
これだと円じゃ扱わなそうだね
そういやＰＣＸずいぶん安くなったんだね
これだと円じゃ扱わなそうだね
日本円でプラス10～15乗っけてたから、
PCXで今まで通りの利ざやを乗せると、29～35万円になるしね。
まあ普通は国内仕様を買うよなぁ…
PCXで今まで通りの利ざやを乗せると、29～35万円になるしね。
まあ普通は国内仕様を買うよなぁ…
>>334
タイカブはカブタイプのバイクであって、カブではない。
タイカブはカブタイプのバイクであって、カブではない。
いや、普通にカブだからw
オイラも以前はカブタイプだと思ってたけど
110カブ出てから排気量が違うだけ、と感じる様になった
違うのはパーツが高価で入手し辛い事と細部の信頼性。かな？
110カブ出てから排気量が違うだけ、と感じる様になった
違うのはパーツが高価で入手し辛い事と細部の信頼性。かな？
外装/エンジン/駆動系なんかの専用部品は倍以上だったぞ。 ：100ex
カブ110はフレームもタイカブと一緒なのか？
タイカブはやめとけ
いろんな面で面倒だ
カブ１１０をドリーム店で買うのが一番安泰
いろんな面で面倒だ
カブ１１０をドリーム店で買うのが一番安泰
ならこのスレにくんな。ボケ。
カブ１１０同じなのはエンジンだけでしょ
カブが良いやつはこんなとこ来ないでだまってカブ買うだろ
カブが良いやつはこんなとこ来ないでだまってカブ買うだろ
タイカブに乗ってるといろいろなお兄さんから
声かけられるよ
声かけられるよ
このスレ定期的に「うん」でレスを返すバカいるよな。
ちょいと教えて！
波１１０の整備するんだけど、株１１０のサービスマニュアルで代用できるかな？
波１１０の整備するんだけど、株１１０のサービスマニュアルで代用できるかな？
>>360
うん
うん
どこを整備するつもりなんだ？
エンジン関係と駆動系
365 ：あ：2010/03/28(日) 21:49:49 ID:kdB40KdD
ヤフオクに出ているセットのブレーキパッドに交換したらエライスベル、
あたり出るまでしょうがないのかな？
しかも抵抗が前輪回して一切空回りしない、他の方は最初こうですか？
洗浄とシール交換やる気しないのでしばらく乗りますが、、、
あたり出るまでしょうがないのかな？
しかも抵抗が前輪回して一切空回りしない、他の方は最初こうですか？
洗浄とシール交換やる気しないのでしばらく乗りますが、、、
非純正で無名メーカーもしくは東南アジアの低価格メーカーの部品に期待はできないな。
夢に、アウスタのベトキャリをポン付けで取り付けられますか？
よりにもよってまだマイナー外車の重要保安部品を値段だけ見て海外無名メーカーのに交換するなんて
空回りするの？しないの？
370 ：あ：2010/03/29(月) 02:10:58 ID:5q9RaEdJ
空回りしない、メーカーはＹＡＳＡＫＩ 書いてある。
ＳＨＵ ＩＮＤＵＳＴＲＩＡＬ ＣＯ．,LTD だってさ。
遊びが多くなったと言うかカチッと決まらず、グググーて握って効き始める
見たいなかんじ。
ＳＨＵ ＩＮＤＵＳＴＲＩＡＬ ＣＯ．,LTD だってさ。
遊びが多くなったと言うかカチッと決まらず、グググーて握って効き始める
見たいなかんじ。
単純に当たりが出てない症状な気がするんだけど
ロックと加熱しすぎに注意しながら当たりが出るまで引きずって走ってみたら？
ロックと加熱しすぎに注意しながら当たりが出るまで引きずって走ってみたら？
はっきり言っておく
タイカブはやめとけ
全てに於いて後悔する
タイカブはやめとけ
全てに於いて後悔する
そう？俺のDreamは好調なんだが。
>>あ
パッド換えた時、面取りした？
シール交換まではしなくてもピストンをちょっと出して
パークリかブレーキクリーナーで掃除するだけで
ピストンの動きが全然違う。
それとキャリパーのスライドピンも掃除してグリス塗って
動きを良くしておく方がいいよ。
たぶんその症状はスライドピンのとこの動きが悪くて
キャリパーの位置とピストンの出具合のバランスが悪くて
パッドが片当たりしてるっぽい。
しばらくしてこなれてきたら元に戻るとは思うけど。
パッド換えた時、面取りした？
シール交換まではしなくてもピストンをちょっと出して
パークリかブレーキクリーナーで掃除するだけで
ピストンの動きが全然違う。
それとキャリパーのスライドピンも掃除してグリス塗って
動きを良くしておく方がいいよ。
たぶんその症状はスライドピンのとこの動きが悪くて
キャリパーの位置とピストンの出具合のバランスが悪くて
パッドが片当たりしてるっぽい。
しばらくしてこなれてきたら元に戻るとは思うけど。
全てに於いてだってｗ
376 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 02:12:48 ID:uBIqzLoi
円の代理店にはサービスレベルのばらつきがあるのは正直言える
確かにドリーム店はどこも同じようにサービスが提供される
会計も明瞭で利用する立場側は安心できる
ブロスやウィングの個人経営の店は言い値って感じで人見てボッタくる
売るだけ売って難しい故障だと直せないレベルの店主もいたりする
ＰＣＸのようにＡＰホンダ製品をホンダが正規輸入販売してドリーム店で扱ってくれることを願うばかりだ
はっきり言ってレッドバロンのがマシなぐらいに思う時もある
確かにドリーム店はどこも同じようにサービスが提供される
会計も明瞭で利用する立場側は安心できる
ブロスやウィングの個人経営の店は言い値って感じで人見てボッタくる
売るだけ売って難しい故障だと直せないレベルの店主もいたりする
ＰＣＸのようにＡＰホンダ製品をホンダが正規輸入販売してドリーム店で扱ってくれることを願うばかりだ
はっきり言ってレッドバロンのがマシなぐらいに思う時もある
377 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 14:21:45 ID:CCh9CK1P
そういえばオイル交換で5千とられたな
ただオイル変えるだけじゃなくて、各部の動作チェックや注油も同時にしてくれてたし
いい店なのかどうなのか
ただオイル変えるだけじゃなくて、各部の動作チェックや注油も同時にしてくれてたし
いい店なのかどうなのか
>>378
オイル交換だけでなんでそんなに取られるの？
こっちは工賃や動作チェック込で2000円以下だった。
明細には、リッターあたりの値段も表記されてたし。明細確認してはどうでしょうか？(癪に触ったらすみません)
バイク屋に整備を頼むときは、事前に電話連絡を入れた方は良いのだろうか？
オイル交換だけでなんでそんなに取られるの？
こっちは工賃や動作チェック込で2000円以下だった。
明細には、リッターあたりの値段も表記されてたし。明細確認してはどうでしょうか？(癪に触ったらすみません)
バイク屋に整備を頼むときは、事前に電話連絡を入れた方は良いのだろうか？
うーん、ウィングで明細貰って外車だからこんなもんかと思っていたけど
やっぱりそうなんですね、これからは自分でします
やっぱりそうなんですね、これからは自分でします
飛び込みでもオイル交換は工賃1000円くらいかな。
5000円は酷いもんだ。
だが、納得して払ったのだろうし金額の話は以後出すな。
5000円は酷いもんだ。
だが、納得して払ったのだろうし金額の話は以後出すな。
383 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 03:13:57 ID:9XDUUVfZ
工賃1000円と書いたのが見えないとはかわいそうである。
>>383
世の中には工賃なるものにオイル代が含まれていると思っている人間もいること忘れないように
5000円の人はオイル交換と言っているから工賃の事は訊いていない
よってあなたが勝手に工賃1000円論を持ち出しただけである
そしてあなたに言いたい事がある
隣人を愛しましょう
ただそれだけだ
あばよ
世の中には工賃なるものにオイル代が含まれていると思っている人間もいること忘れないように
5000円の人はオイル交換と言っているから工賃の事は訊いていない
よってあなたが勝手に工賃1000円論を持ち出しただけである
そしてあなたに言いたい事がある
隣人を愛しましょう
ただそれだけだ
あばよ
385 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 03:20:37 ID:9XDUUVfZ
「自分」のことを「みんな」に置き換えるな。
みんなとは言ってないだろうに
思っている人間もいると述べているのだが
論点のすり替え
タイカブ乗りはこういうタイプが多い
売ってる人間も然り
輸入している人間も然り
思っている人間もいると述べているのだが
論点のすり替え
タイカブ乗りはこういうタイプが多い
売ってる人間も然り
輸入している人間も然り
387 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 03:31:37 ID:9XDUUVfZ
工賃1000円が目安だと言っているのだから、オイル代はネットで調べても総合の価格が算出できる。
それがオイル交換代。
工賃1000円論って何？
初めて聞いた論だから詳しく知りたいぜ。
あばよが帰って来た！！！
「思っている人間もいる」って誰？具体的に知りたいぜ。
それがオイル交換代。
工賃1000円論って何？
初めて聞いた論だから詳しく知りたいぜ。
あばよが帰って来た！！！
「思っている人間もいる」って誰？具体的に知りたいぜ。
あなたは不親切なんだな
それに頭が固い
思っている人もいると曖昧に不特定多数を示した言葉に具体性はありません
工賃１０００円ぐらいと言い始めたのはあなた
５０００円のオイル交換代に対して工賃１０００円ぐらいと言ったのはあなた
それが工賃１０００円論
もっと寛容になり隣人を愛しなさい
人生変わりますよ
隣人愛をググって読むといいですよ
それだけだ
あばよ
それに頭が固い
思っている人もいると曖昧に不特定多数を示した言葉に具体性はありません
工賃１０００円ぐらいと言い始めたのはあなた
５０００円のオイル交換代に対して工賃１０００円ぐらいと言ったのはあなた
それが工賃１０００円論
もっと寛容になり隣人を愛しなさい
人生変わりますよ
隣人愛をググって読むといいですよ
それだけだ
あばよ
389 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 03:46:33 ID:9XDUUVfZ
言いたくはないが、世の中には信じられないほど言葉が通じない人間がいる。
工賃1000円論の人はいつしかの定収入の人だな。がんばって稼いでくれよ。
「三段論法」くらい検索してこい￥￥←エビフライ
あばよバンザーイ＼(^o^)／
工賃1000円論の人はいつしかの定収入の人だな。がんばって稼いでくれよ。
「三段論法」くらい検索してこい￥￥←エビフライ
あばよバンザーイ＼(^o^)／
カブ110のギヤ抜けしやすいハズレ車両は
文句を言えば初期不良扱いで
クラッチ板、シフトドラム・フォーク等の部品を無償で交換してくれるらしいが
エンデュランスはそこまで面倒見てくれるのか。
Cz-iを下取りで、カブ110買って正解だった。
文句を言えば初期不良扱いで
クラッチ板、シフトドラム・フォーク等の部品を無償で交換してくれるらしいが
エンデュランスはそこまで面倒見てくれるのか。
Cz-iを下取りで、カブ110買って正解だった。
言いたくない事を言う必要はありません
あなたには優しさと言うものがないのですね
それに自分の考えに全てを決め付ける
オイル交換代に対してならオイル交換代でレスしてあげるべきではありませんか
工賃が１０００円でオイル代がＧ２で１５００円の２５００円がオイル交換代だと
もう一度言いますけど隣人を愛する事は必用ですよ
それだけだ
あばよ
あなたには優しさと言うものがないのですね
それに自分の考えに全てを決め付ける
オイル交換代に対してならオイル交換代でレスしてあげるべきではありませんか
工賃が１０００円でオイル代がＧ２で１５００円の２５００円がオイル交換代だと
もう一度言いますけど隣人を愛する事は必用ですよ
それだけだ
あばよ
用品店でオイル代だけで交換してくれるとことか普通にあるけど一般的じゃないの？
どうでもいいけどオイル交換で普通に5千円取られたんじゃ小排気量のうまみが消えるな、点検で工賃
上乗せにしろ高いオイル入れるにしろ事前に説明ないのは良い店と言えるんだろうか？
工賃なるものにオイル代が含まれていると思っている人間も勘定に入れろとかいってる時点で
もうこういうとこで意見する意味なくね？
それって日本語不自由な人ってことだろ？
どうでもいいけどオイル交換で普通に5千円取られたんじゃ小排気量のうまみが消えるな、点検で工賃
上乗せにしろ高いオイル入れるにしろ事前に説明ないのは良い店と言えるんだろうか？
工賃なるものにオイル代が含まれていると思っている人間も勘定に入れろとかいってる時点で
もうこういうとこで意見する意味なくね？
それって日本語不自由な人ってことだろ？
原付のオイル交換で5000円はどう考えてもぼったくりだろ・・・常識的に考えて・・・
ひどいバイク屋だな
ひどいバイク屋だな
>>378の注油ってのが奥深いな
チェーンに油刺しただけなのか、インジェクタ使って各ケーブルまでやったのか
個体によっては逝きやすいFハブベアリングまでグリスUPしたのか・・・
内容により、又受け受け止め方によっては店の評価が分かれるぞ
チェーンに油刺しただけなのか、インジェクタ使って各ケーブルまでやったのか
個体によっては逝きやすいFハブベアリングまでグリスUPしたのか・・・
内容により、又受け受け止め方によっては店の評価が分かれるぞ
俺が行ってる店は総額1000円ちょっとだぞ
普通そんなもんだろ
自分で交換する気にもならない
5000円だとKZ入れてお釣りがあるな
普通そんなもんだろ
自分で交換する気にもならない
5000円だとKZ入れてお釣りがあるな
397 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 19:17:45 ID:DNScTzQS
私のいきつけの店。G2ですがオイル交換と各調整までしてもらって700円
です。
です。
俺の知ってる店も多分、頼めば1500円程度だわ。
オイル交換くらいは自分でするけどね。廃油は吸い込ませてゴミの日に。
オイル交換くらいは自分でするけどね。廃油は吸い込ませてゴミの日に。
俺ん所はオイルが1595円で工賃が800円で2395だった
ちょっと待てよ、ID同じじゃないか
静岡だったらこれからの為に店名教えてくれ
静岡だったらこれからの為に店名教えてくれ
ﾜﾛｽ
CATV乙
CATV乙
オイル交換、Ｇ１で￥1050-
もちろんオイル・工賃込み
ついでに、各灯火類とホーンとチェーンの張り具合点検。
部品交換の無いチェーン張り位なら、無料でしてくれる。
もちろんオイル・工賃込み
ついでに、各灯火類とホーンとチェーンの張り具合点検。
部品交換の無いチェーン張り位なら、無料でしてくれる。
今朝は朝からパンクした～
スタンドで空気を入れるもダダ漏れで
パンク防止剤を入れてたんだけど効かなかった
んで、今パンク修理しようとタイヤ外したら
チューブがチューブ表面にある補強用リブ？に沿って裂けてた罠
3センチぐらい裂けてたのと、リブの出っ張りが邪魔して
上手くパッチが貼れなさそうだったんで新品チューブに交換でした
こんな時はチューブレスタイヤが羨ましいですな
スタンドで空気を入れるもダダ漏れで
パンク防止剤を入れてたんだけど効かなかった
んで、今パンク修理しようとタイヤ外したら
チューブがチューブ表面にある補強用リブ？に沿って裂けてた罠
3センチぐらい裂けてたのと、リブの出っ張りが邪魔して
上手くパッチが貼れなさそうだったんで新品チューブに交換でした
こんな時はチューブレスタイヤが羨ましいですな
405 ：あ：2010/04/01(木) 20:58:56 ID:9Hj/PevT
パンク怖い、出勤時だと最悪ですね！
俺も去年の年末30日にパンクしたなぁ。
しかも友達に頼まれて、コミケットに行った日。
レインボーブリッジの手前で空気が抜けたw乗っていたら悲惨な目に遭った。
しかも釘とかじゃなく、空気入れ過ぎで注入口からバースト。
…よくショップ開いてたよ。高かったけど、修理代…(ちなみに三田まで押した)
しかも友達に頼まれて、コミケットに行った日。
レインボーブリッジの手前で空気が抜けたw乗っていたら悲惨な目に遭った。
しかも釘とかじゃなく、空気入れ過ぎで注入口からバースト。
…よくショップ開いてたよ。高かったけど、修理代…(ちなみに三田まで押した)
俺は国内で手に入るカブ用の使ってるけど、今のところパンクない。5万越え。
パンクは素材と運。
パンクは素材と運。
>>405
今日は新年度だったんでちょっと焦りましたｗ
バイク放置してタクシー乗って出社、
帰りはJAF呼んで自宅までバイクを運んで貰ってって感じです。
>>406
ハイ、チューブが裂けました。初めての経験です。
チューブは純正のタイ製です。
タイバイクでよく言われる、空気が抜け易いなんて事もなく
当たりのチューブだと思っていたんですが、こんな罠があるとはｗ
>>407
いざという時のためにJAF会員になっておくといいかもしれませんよ。
会員になっておけば15kmまでレッカー代無料なので。
それにしてもタイカブのリムは傷が付きにくく
自力パンク修理にもってこいですね～
リムプロテクター使わないでタイヤレバー当てちゃいました。
チューブも、BS製が近所のホムセンで680円なので
バイク用品店で買うより安くて重宝しています。
今日は新年度だったんでちょっと焦りましたｗ
バイク放置してタクシー乗って出社、
帰りはJAF呼んで自宅までバイクを運んで貰ってって感じです。
>>406
ハイ、チューブが裂けました。初めての経験です。
チューブは純正のタイ製です。
タイバイクでよく言われる、空気が抜け易いなんて事もなく
当たりのチューブだと思っていたんですが、こんな罠があるとはｗ
>>407
いざという時のためにJAF会員になっておくといいかもしれませんよ。
会員になっておけば15kmまでレッカー代無料なので。
それにしてもタイカブのリムは傷が付きにくく
自力パンク修理にもってこいですね～
リムプロテクター使わないでタイヤレバー当てちゃいました。
チューブも、BS製が近所のホムセンで680円なので
バイク用品店で買うより安くて重宝しています。
411 ：あ：2010/04/02(金) 01:49:24 ID:S/5amZSR
漏れがパンクしたとき、ウイングの前でチューブ込み１，５マソだった。
ブリジストンで高かったけどタイヤのグリップの良さに驚いたもんだ。
ブリジストンで高かったけどタイヤのグリップの良さに驚いたもんだ。
Wave125iってレッドバロンで買えます？
あと、ツーリングで200Km無給油って可能？
あと、ツーリングで200Km無給油って可能？
スレ的には脱線するけど、脱税総理が大株主のブリジストンのタイヤは買わないようにしてる
あ はいつも釣りなのか考えさせるようなカキコだなｗ
418 ：あ：2010/04/07(水) 20:16:09 ID:GKNPl0GW
後輪だけで８千円位だった。後はチューブと工賃。
釣りではないです、何故か次に書き込むときブラウザへんですねん！になって
書き込めない。 まあいいかとしばらく様子見てます。
釣りではないです、何故か次に書き込むときブラウザへんですねん！になって
書き込めない。 まあいいかとしばらく様子見てます。
>>378
純正オイルで１０００円だったぞ
純正オイルで１０００円だったぞ
８００円や１０００円でオイル交換している店ってどうやって稼いでるんだ？
買った客だから工賃とらないのか？
円の代理店はサービスいいんだな
買った客だから工賃とらないのか？
円の代理店はサービスいいんだな
421 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 22:41:30 ID:S5S9ICen
>>420
Ｇ２で７００円のことを紹介したものですが カブ９０利用時からのお付き合いでして
Ｗａｖｅ１２５iもネットで他県で購入しました。でも付き合いが続いていて その店で
ブレーキパッドやスプロケット（いずれも自身でネット購入）の交換を手数料を払って
取り替えてもらっています。ブレーキパッドとスプロケットの交換手数料は両方同時で
３千円でした。部品ごと購入したのはタイヤとチェーンですが それほど高額ではなか
ったように記憶しています。おまけにパンクしたときは軽トラで連れに来てくれて パ
ッチ当てだけだと 確か１５００円程度だったような気がします。
申し訳ないので オイル交換時は１０００円受け取ってもらう（他のチェックもしてく
れるので）こともありますが １０００円払うときちんと３００円おつりを戻してくれ
るのが度々です。先日はスポーク調整までしてもらったので１０００円払いました。
Ｇ２で７００円のことを紹介したものですが カブ９０利用時からのお付き合いでして
Ｗａｖｅ１２５iもネットで他県で購入しました。でも付き合いが続いていて その店で
ブレーキパッドやスプロケット（いずれも自身でネット購入）の交換を手数料を払って
取り替えてもらっています。ブレーキパッドとスプロケットの交換手数料は両方同時で
３千円でした。部品ごと購入したのはタイヤとチェーンですが それほど高額ではなか
ったように記憶しています。おまけにパンクしたときは軽トラで連れに来てくれて パ
ッチ当てだけだと 確か１５００円程度だったような気がします。
申し訳ないので オイル交換時は１０００円受け取ってもらう（他のチェックもしてく
れるので）こともありますが １０００円払うときちんと３００円おつりを戻してくれ
るのが度々です。先日はスポーク調整までしてもらったので１０００円払いました。
>>421
利益関係ない道楽商売だね。
世の中そういうバイク屋も存在するんだねぇ。
俺の出入りしているバイク屋は作業時間で工賃請求してくるよ。
バイク屋は売った後で稼がなくちゃやっていけないらしいね。
利益関係ない道楽商売だね。
世の中そういうバイク屋も存在するんだねぇ。
俺の出入りしているバイク屋は作業時間で工賃請求してくるよ。
バイク屋は売った後で稼がなくちゃやっていけないらしいね。
ブログなんかで見ててもパンクやなんかで来た一見さんからはガッツリ取るバイク屋が多いみたいだな
そういうバイク屋には、二度と足を運ばなくなるんだけどな。
客を掴みたいのなら、まずは一軒様にも優しくしなきゃw
客を掴みたいのなら、まずは一軒様にも優しくしなきゃw
応対が良ければ遠くても行っちゃうなあ、お土産なんか持ってさ！
426 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 22:25:44 ID:P1FB8OER
428 ：774RR：2010/04/08(木) 23:26:07 ID:UFcabLUU
421ですが その店は前を通るたびに 必ずどこかの客のバイクをいじっています。
それだけ客が多いということでしょう。詳細は忘れましたが 先般は７５０CCのエ
ンジンのオーバーホールをしてるのを 暫く眺めてました。常連が多くて タイカ
ブで乗りつけると 常連から珍しそうに話しかけられます。私の地域ではタイカブ
は極めて珍しいです。
それだけ客が多いということでしょう。詳細は忘れましたが 先般は７５０CCのエ
ンジンのオーバーホールをしてるのを 暫く眺めてました。常連が多くて タイカ
ブで乗りつけると 常連から珍しそうに話しかけられます。私の地域ではタイカブ
は極めて珍しいです。
格安工賃の話しは終わり
こんなのネタだから本気にするなよ
慈善事業じゃないから
バイク屋って
こんなのネタだから本気にするなよ
慈善事業じゃないから
バイク屋って
その店はその店で成り立ってるんだろ
自分の視点でしかものを見れないやつが仕切るとうっとおしいな
自分の視点でしかものを見れないやつが仕切るとうっとおしいな
世の中には損して得取れという言葉もあるんだよ
このスレの住人のバイク屋は良心的なとこが多いのですね。
具体的に店舗の名前を教えてくれませんか？
今のバイク屋の工賃が高すぎて悩んでいるんです。
是非、お願いします！
具体的に店舗の名前を教えてくれませんか？
今のバイク屋の工賃が高すぎて悩んでいるんです。
是非、お願いします！
>>432
釣り針が大きすぎ
釣り針が大きすぎ
なんかグーグルで調べてみたんだけど、ホンダE-1オイルって
安いけど性能はいいらしいよね。今度入れてみようかなぁ。
ちなみにMAとMB違いで、小排気量のカブとかに向いているオイルらしいね。
安いけど性能はいいらしいよね。今度入れてみようかなぁ。
ちなみにMAとMB違いで、小排気量のカブとかに向いているオイルらしいね。
従業員がおらず家賃の出費もなければ、結構気楽だぜ
逆に店員を抱え高額なテナント料払って、バイク屋でなんぞ食って行けるのか？特にオフシーズン
逆に店員を抱え高額なテナント料払って、バイク屋でなんぞ食って行けるのか？特にオフシーズン
そりゃ大手は用品でどうにかなるけど
個人で従業員はかなり困難でしょう
個人で従業員はかなり困難でしょう
そうかー、E1オイルはやっぱまずいのかぁ。
いや、気になってサイト調べたら、カブに合いそうな事が書いてあったから。
ちなみに今日はちゃんとG1オイルを入れたよ。
いや、気になってサイト調べたら、カブに合いそうな事が書いてあったから。
ちなみに今日はちゃんとG1オイルを入れたよ。
書き込んだ低価格整備店はガソリンスタンド（経営上直接の関係はない）に隣接し
県内大規模国道に面しています。裏側は道路を挟んでコンビニがあり、家族（社長
その息子２人）で経営しています。店の話では、この立地だからバイク屋をやって
られるということです。
県内大規模国道に面しています。裏側は道路を挟んでコンビニがあり、家族（社長
その息子２人）で経営しています。店の話では、この立地だからバイク屋をやって
られるということです。
125CCはフルAT化しないんだっけ？
>>439
どこにでもありそうな環境じゃないか。
今のバイク屋は何処も青色吐息で廃業しているところも多いのにね。
原付だけ扱って、修理すると高くなるから買い替えたほうがいいと薦める店が多いのにさ。
多分、修理出来る技術もないんだろうと思う。
どこにでもありそうな環境じゃないか。
今のバイク屋は何処も青色吐息で廃業しているところも多いのにね。
原付だけ扱って、修理すると高くなるから買い替えたほうがいいと薦める店が多いのにさ。
多分、修理出来る技術もないんだろうと思う。
自分の知ってる郵政の仕事をやってるバイク屋。
明大前ホンダ(世田谷区)
ビードック(狛江市)
カブには強そう。
明大前ホンダ(世田谷区)
ビードック(狛江市)
カブには強そう。
オラの知人も郵政やってたが、カブに詳しくなくても関係ないみたい
今は知らないが、修理なんてほとんどないらしい。消耗品の交換位で
毎年正月のバイト用にと大量に（市販の）カブ納入、で年賀状終わると下取り
郵政なんてそんなだから、チマチマ修理なんてしないぞ
あと、バイク屋は局から○km以内と決まってた。ぜーんぶ当事の話
今は知らないが、修理なんてほとんどないらしい。消耗品の交換位で
毎年正月のバイト用にと大量に（市販の）カブ納入、で年賀状終わると下取り
郵政なんてそんなだから、チマチマ修理なんてしないぞ
あと、バイク屋は局から○km以内と決まってた。ぜーんぶ当事の話
タイカブ１２５のりでPCX試乗した人いますか？
どっちの方が加速良かったですか？
どっちの方が加速良かったですか？
そういうことばかり気になる奴はアドレスでも買っとけよ。
原付がすべての奴は、その原付でいつも本気スタートｗで勝負ｗしなきゃ
いけないからこういう幼稚な発想になるんだろうな。
原付がすべての奴は、その原付でいつも本気スタートｗで勝負ｗしなきゃ
いけないからこういう幼稚な発想になるんだろうな。
今まで乗ったなかではKDXが１番速かった。
多分TZRはもっと速い。
多分TZRはもっと速い。
波110i乗ってるけど、４速で30と50～60キロの速度でエンジン振動が目立つので、
試しにハイオクを入れたら振動が軽減した
30キロの速度だと３速がベターかもしれないけど、４速でも
ハイオク入れたらエンジン内で混合気がきれいに爆発してる感じで、
乗ってて疲労軽減にもなる
試しにハイオクを入れたら振動が軽減した
30キロの速度だと３速がベターかもしれないけど、４速でも
ハイオク入れたらエンジン内で混合気がきれいに爆発してる感じで、
乗ってて疲労軽減にもなる
通勤ですり抜け遅いやつにスタートで前に出られるとうっとおしいからじゃないの？
都会人は大変だなあ（・∀・）
加速の話になるとすぐ446みたいのが出てくるがきっと想像力無いんだよな
かぶせて来るやつが下品なマフラーとかだとほんと最悪だよ
スクーターって巡航しててもうっさいから
かぶせて来るやつが下品なマフラーとかだとほんと最悪だよ
スクーターって巡航しててもうっさいから
少しもちけつ（・∀・）
>>452
じゃあ歩けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
じゃあ歩けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
456 ：あ：2010/04/12(月) 19:04:04 ID:9ZWOrMj2
4万Ｋ 超えてマフラーのガスケット付近が錆で真っ赤になっていたので市販の
錆止めカラースプレーを（ケレンしないでいいマフラー用）かけたが数ヶ月経ち
元どうりに、、、もし穴が開いたら円の社外とか入れようと思うのだがパワー
とか燃費とかどうなの？ 音はどうでもいい。
錆止めカラースプレーを（ケレンしないでいいマフラー用）かけたが数ヶ月経ち
元どうりに、、、もし穴が開いたら円の社外とか入れようと思うのだがパワー
とか燃費とかどうなの？ 音はどうでもいい。
まさか耐熱じゃないの吹いたの？
458 ：あ：2010/04/12(月) 21:59:07 ID:X6/DmaZ/
耐熱用 マフラー等ってかいてあった。
車あるからメンテも適当なんです、もうガス代で車体分元取ったし、
いつまでもつかなみたいな感じ。
でもこの季節になるとやっぱバイクはいいですね！今日は車通勤だったけど。
車あるからメンテも適当なんです、もうガス代で車体分元取ったし、
いつまでもつかなみたいな感じ。
でもこの季節になるとやっぱバイクはいいですね！今日は車通勤だったけど。
錆びたままで良くね？
丈夫よ？
丈夫よ？
ヘッドから出てるエキパイの部分だと思うけど、穴開いたとか折れたなんて聞いた事ないぜ
但し、後方マフラー部の裏側にスポット溶接されたとこあるけど、そこは穴空いた。突然
但し、後方マフラー部の裏側にスポット溶接されたとこあるけど、そこは穴空いた。突然
>>456
パワーとか燃費が心配なら、内側の錆を還元ですよ。
いつも乗ってるなら別に必要ないけど、数ヶ月放置なら錆びてるから・・・
還元よりこすり落とした方がいいかも。
まあ元通り錆び錆びになるとしても、錆が内側に進行するのを遅らせることはできるので、
やらないよりはマシかもしれないけど、表面を塗装しても錆びはどんどん内側に入っていくって。
んで、マフラー詰まってエンジンかからなくなった場合は買い替えしかないらしいので、
メンテに金をかけるより新品への交換に金をかけた方がましなんじゃないかなとは思う。
パワーとか燃費が心配なら、内側の錆を還元ですよ。
いつも乗ってるなら別に必要ないけど、数ヶ月放置なら錆びてるから・・・
還元よりこすり落とした方がいいかも。
まあ元通り錆び錆びになるとしても、錆が内側に進行するのを遅らせることはできるので、
やらないよりはマシかもしれないけど、表面を塗装しても錆びはどんどん内側に入っていくって。
んで、マフラー詰まってエンジンかからなくなった場合は買い替えしかないらしいので、
メンテに金をかけるより新品への交換に金をかけた方がましなんじゃないかなとは思う。
462 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 16:40:36 ID:PKld0OhW
WAVEの１２５とか１１０とかはリアキャリア付けて４０リットルクラスのプラ箱付けて荷物積んでも走行中大きく揺れたりしないかな？
ポリタンクで水運ぶとかじゃなければ大丈夫かな？
ポリタンクで水運ぶとかじゃなければ大丈夫かな？
WAVE-125iに78リットルの荷箱ついた。
大きい・・・
補助ステーを追加して強度を上げる予定。
大きい・・・
補助ステーを追加して強度を上げる予定。
大型箱をつけるならアドレスだろうが付けられるけど、箱を着脱可にしてビールケースやダンボールに入った家電とかも積めないとなぁ
これが出来たらカブ110なんてカスにせずにWave125iにしたんだが
これが出来たらカブ110なんてカスにせずにWave125iにしたんだが
>>297
WAVE-125iにコレを付けました。
http://www.jms-jpn.com/?menuQuery=detail&i=38
キャリアはエンデュランス純正のWAVE-125i用キャリア
http://www.endurance.co.jp/thai_parts_wave125/carrer_comp_black.jpg
で、スライドキャリアをプラス
http://www.tk-kijima.co.jp/kijima_photo/200/210carry/Z9-14-016.jpg
ポン付けは当然出来ず、要加工。
修理工場もやってる店なので完全にお任せ。
http://www.endurance.co.jp/shop/29/
やはりエンデュランス純正キャリア自体の強度不足は否めず。
リアフットレストとキャリア後部をL字アングルで接続し補強の予定。
現時点では
・スライドキャリアのロック部分にはグリスアップをしましょう。
・横風には弱いです。
・多分、日本国内で一番笑える状態のWAVE-125iだと思います。
要望があれば補強作業後に写真を公開します。
WAVE-125iにコレを付けました。
http://www.jms-jpn.com/?menuQuery=detail&i=38
キャリアはエンデュランス純正のWAVE-125i用キャリア
http://www.endurance.co.jp/thai_parts_wave125/carrer_comp_black.jpg
で、スライドキャリアをプラス
http://www.tk-kijima.co.jp/kijima_photo/200/210carry/Z9-14-016.jpg
ポン付けは当然出来ず、要加工。
修理工場もやってる店なので完全にお任せ。
http://www.endurance.co.jp/shop/29/
やはりエンデュランス純正キャリア自体の強度不足は否めず。
リアフットレストとキャリア後部をL字アングルで接続し補強の予定。
現時点では
・スライドキャリアのロック部分にはグリスアップをしましょう。
・横風には弱いです。
・多分、日本国内で一番笑える状態のWAVE-125iだと思います。
要望があれば補強作業後に写真を公開します。
466 ：297：2010/04/13(火) 19:02:37 ID:PKld0OhW
>>465
だいぶ頑張られたようですね。
自分はWAVE１１０ⅰの現物見た行ってこれにでかい箱付けるのは大変だなぁと思い軽いもの
ならリアキャリアに４０リットルクラスで何とかなるかなぁ？とか考えてました。
後はサイドバックを両端に付けて、物を入れたバックをシートバックにくくり付けて前籠
まで装備すればツーリングの旅行でも何とかなるかなぁと漠然と考えてました。
分散作戦なので、大きい重いものは諦める事になりますが、大きい箱の件も参考にさせて頂きたいと思います。
それと補強の件ですが、カブならナンバーが付く所が金属みたいなので、ここから補強入れても何とかなりそう
ですが、WAVEだとプラスチックなので、ここからの補強は出来無そうですし現物見るほど、どうすっかなーと言う感じでした。
シートを切ってシングルシートにする案もタンクのキャップが遠くてあまり意味をなさないようですし、でかい箱で安定したら尊敬ものだと思いますよ。
だいぶ頑張られたようですね。
自分はWAVE１１０ⅰの現物見た行ってこれにでかい箱付けるのは大変だなぁと思い軽いもの
ならリアキャリアに４０リットルクラスで何とかなるかなぁ？とか考えてました。
後はサイドバックを両端に付けて、物を入れたバックをシートバックにくくり付けて前籠
まで装備すればツーリングの旅行でも何とかなるかなぁと漠然と考えてました。
分散作戦なので、大きい重いものは諦める事になりますが、大きい箱の件も参考にさせて頂きたいと思います。
それと補強の件ですが、カブならナンバーが付く所が金属みたいなので、ここから補強入れても何とかなりそう
ですが、WAVEだとプラスチックなので、ここからの補強は出来無そうですし現物見るほど、どうすっかなーと言う感じでした。
シートを切ってシングルシートにする案もタンクのキャップが遠くてあまり意味をなさないようですし、でかい箱で安定したら尊敬ものだと思いますよ。
ドリーム125e/pっていうのは無しの方向ですかぃ
468 ：297：2010/04/13(火) 19:30:12 ID:PKld0OhW
ドリームですと燃費が少々悪くなるので他の選択肢も気になってしまいます。
ドリームに１２５インジェクションエンジンの載せ換えとか出来ればいいですが、そこまでのノウハウはありませんので・・・
こないだオークションの中古WAVE１２５ⅰは７７０００円で落札がありましたし、積載の工夫をする方がお財布にも現実的な気がします。
ドリームに１２５インジェクションエンジンの載せ換えとか出来ればいいですが、そこまでのノウハウはありませんので・・・
こないだオークションの中古WAVE１２５ⅰは７７０００円で落札がありましたし、積載の工夫をする方がお財布にも現実的な気がします。
タイも大変なようで
>>466
私の場合は雨対策でハコにしたんです。
正直なところ、７８リットルは車格とはアンバランスで
『ヲイヲイ(笑)』って感じですね。
後からだと私の肩から下はみえません。
なお、リアのステップ部分は荷重が掛かる事を前提としている部分ですから
ここからステーを伸ばせば多分いけるというのが、私の脳内妄想。
DIYか、お願いするか、少し迷ってますけどね。
どっちにしても安全に関わることなので早めに対処したいと考えています。
私の場合は雨対策でハコにしたんです。
正直なところ、７８リットルは車格とはアンバランスで
『ヲイヲイ(笑)』って感じですね。
後からだと私の肩から下はみえません。
なお、リアのステップ部分は荷重が掛かる事を前提としている部分ですから
ここからステーを伸ばせば多分いけるというのが、私の脳内妄想。
DIYか、お願いするか、少し迷ってますけどね。
どっちにしても安全に関わることなので早めに対処したいと考えています。
>>465
丁度この箱を持っておりますので、参考までに画像を拝見させて頂ければ幸いです。
軽いけどかさばる物を積む可能性がありまして、今使っているGIVIのE30より大きめの箱が積めたらと思っていた矢先に良い情報を頂き有難うございます。
問題はキャリア加工を購入店が対応出来るかですが…
地元の円代理店、対応がちょっと心許ないので(´･ω･`)
丁度この箱を持っておりますので、参考までに画像を拝見させて頂ければ幸いです。
軽いけどかさばる物を積む可能性がありまして、今使っているGIVIのE30より大きめの箱が積めたらと思っていた矢先に良い情報を頂き有難うございます。
問題はキャリア加工を購入店が対応出来るかですが…
地元の円代理店、対応がちょっと心許ないので(´･ω･`)
472 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:07:09 ID:m/3LjZ3x
>>471
補助ステーも付けました。
何とも言えない違和感。
横風には要注意です。
また、センタースタンドをたてると前輪が浮きます。
ただし、後方への飛び出しはあまりないので
違反を取られる事は無いと思います。
1271256265267.jpg
1271256305410.jpg
1271256783692.jpg
1271256827647.jpg
補助ステーも付けました。
何とも言えない違和感。
横風には要注意です。
また、センタースタンドをたてると前輪が浮きます。
ただし、後方への飛び出しはあまりないので
違反を取られる事は無いと思います。
1271256265267.jpg
1271256305410.jpg
1271256783692.jpg
1271256827647.jpg
間違えました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1271256265267.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1271256305410.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1271256783692.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1271256827647.jpg
エンデュランス純正のWAVE-125i用キャリア＋リード用スライドキャリア＋ベニヤ板等
要加工です。
長期試験をしていないので安全性は保証できません。
リアシートに人は乗れなくなりますが、デイパックを背負っても
荷箱には当たらないようです。
勿論、スライドするのでシートも開きますし、給油に支障はありません。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1271256265267.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1271256305410.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1271256783692.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1271256827647.jpg
エンデュランス純正のWAVE-125i用キャリア＋リード用スライドキャリア＋ベニヤ板等
要加工です。
長期試験をしていないので安全性は保証できません。
リアシートに人は乗れなくなりますが、デイパックを背負っても
荷箱には当たらないようです。
勿論、スライドするのでシートも開きますし、給油に支障はありません。
キモすぎわろた
477 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 07:29:14 ID:FyyMzt/g
スライドキャリア欲しいけど16kもするのか･･･
もう少し安ければなぁ～
もう少し安ければなぁ～
>>474
感心したｗ
感心したｗ
>>474
バネ上とバネ下をくっつけてるわけでしょ？
３日で壊れそうな・・
せめてプレスカブにして頑丈な荷台を使えばよかったのに。
ttp://corism.221616.com/articles/0000066176/crsm0000000001.jpg
バネ上とバネ下をくっつけてるわけでしょ？
３日で壊れそうな・・
せめてプレスカブにして頑丈な荷台を使えばよかったのに。
ttp://corism.221616.com/articles/0000066176/crsm0000000001.jpg
>>479
さすがにそんなやつはいないと思うが
さすがにそんなやつはいないと思うが
>>479
wave持ってないだろ？
wave持ってないだろ？
>>482
うん
理解した。
けど見た目スクーターみたいだから荷物積むのは違和感あるね。
あと、金具が平らなのは荷重がかかったときに曲がって荷物がぶら下がる感じになる気がする。
せめてパイプを使うべきじゃないかと。
まあ、急ブレーキのときにかかる前荷重時は引っ張り方向になるから大丈夫だろうけど。
うん
理解した。
けど見た目スクーターみたいだから荷物積むのは違和感あるね。
あと、金具が平らなのは荷重がかかったときに曲がって荷物がぶら下がる感じになる気がする。
せめてパイプを使うべきじゃないかと。
まあ、急ブレーキのときにかかる前荷重時は引っ張り方向になるから大丈夫だろうけど。
ID:Q2zKoJZeが必死すぎて涙が出てきた。
>>483
持ってないなら、素直に「持ってないから教えてください」って言えよ。
お前が考えるほどタイカブはヤワじゃない。
http://weblogjapan.com/2007/08/post_28.php
持ってないなら、素直に「持ってないから教えてください」って言えよ。
お前が考えるほどタイカブはヤワじゃない。
http://weblogjapan.com/2007/08/post_28.php
横槍だけど、道路交通法違反だろ
交通安全運動実施時にはｋ札に停められて切符切られても文句言うなよ
交通安全運動実施時にはｋ札に停められて切符切られても文句言うなよ
グラブバーを外そうとしたらナットが溶接されてる……
>>489
いや明らかに溶接でした
いや明らかに溶接でした
>>490
ちなみに車種は何ですか？
ちなみに車種は何ですか？
492 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 14:22:47 ID:IFeqVZzp
波１１０なんて買わなきゃよかった
ひどいバイクだよ
売却を考えている
ヤフオクに出す予定
ﾉｼ
ひどいバイクだよ
売却を考えている
ヤフオクに出す予定
ﾉｼ
>>492
どこが？
どこが？
495 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 17:50:30 ID:7jddGsJd
ヤフオクといわれて見てみたが、
残り８時間で１万ちょいの新品MT車がっ
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j83555437
こっちは残り１日でまだ最落なしの１１０円ですよ。
ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l28641337
残念なのは直接引き渡しはトラック必要なことか。
まあMTだから事故るのも仕方ない。
残り８時間で１万ちょいの新品MT車がっ
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j83555437
こっちは残り１日でまだ最落なしの１１０円ですよ。
ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l28641337
残念なのは直接引き渡しはトラック必要なことか。
まあMTだから事故るのも仕方ない。
波１１０ってそんなにひどい？
自分も乗ってるけど、街乗りは文句ないし、６０ｋｍくらいまでならストレスなく走れると思うけど
さすがに幹線道路のような道で追い越し車線は疲れるけど
気温が上がってきたのか、60km/Lくらいまで燃費が上昇してきた
まだ1000kmほどしか走ってないからデータは少ないけど、冬場の燃費の記録は50～55Km/L
自分も乗ってるけど、街乗りは文句ないし、６０ｋｍくらいまでならストレスなく走れると思うけど
さすがに幹線道路のような道で追い越し車線は疲れるけど
気温が上がってきたのか、60km/Lくらいまで燃費が上昇してきた
まだ1000kmほどしか走ってないからデータは少ないけど、冬場の燃費の記録は50～55Km/L
波１１０は強めの逆風だと７０キロぐらいしか出ない
波１１０はクラッチが滑るしギア抜けする
同じエンジンのカブ１１０はＨＯＮＤＡでクラッチassy交換するようだ
波１１０はどういう扱いになるのか販売店に聞いてみる
同じエンジンのカブ１１０はＨＯＮＤＡでクラッチassy交換するようだ
波１１０はどういう扱いになるのか販売店に聞いてみる
同型で１２５もあるのにどうして１１０なの？
最初から１２５にしておけばよかったのに
最初から１２５にしておけばよかったのに
>>499
方向指示器の場所が違うから、前カゴの大きさも変わる。
方向指示器の場所が違うから、前カゴの大きさも変わる。
今DreamかWaveか悩んでるんだけど、この二台の見た目以外の違いってなんですか？
荷台…？
それ以上に前輪のブレーキとメーターが違うんじゃないのか？
それ以上に前輪のブレーキとメーターが違うんじゃないのか？
125iとならインジェクションとキャブかの違いも。
キャブのDreamは冬場始動性悪いよ
キャブのDreamは冬場始動性悪いよ
ドリームは、キャブがもろに風に当たるから、冬場は冷え冷えになるって、販売店に教えてもらった
雪が降る日だけキャブ前にダンボール貼ってる
うちのDreamは冬場でも、チョーク引いてキック5発程度でエンジン掛かるけどね。
都内ならそんなに気にする事もない。マメなメンテナンス(オイル交換等)で十分いける。
都内ならそんなに気にする事もない。マメなメンテナンス(オイル交換等)で十分いける。
>>498
慣らしの頃はよくギア抜けすることもあったけど、今はほとんどなくなった
オイルを４００キロくらいで10W-40に交換したけど、最初に入ってるオイルはあまり質が良くない感じがした
納車してからクラッチ滑りは皆無だけど、お店に言ってみたら？
様子を見てくれって言われたら、乗り換えようかどうか検討するくらいすでに様子はみたって言えばいい
その２点で手放そうと思うなら、もったいない
慣らしの頃はよくギア抜けすることもあったけど、今はほとんどなくなった
オイルを４００キロくらいで10W-40に交換したけど、最初に入ってるオイルはあまり質が良くない感じがした
納車してからクラッチ滑りは皆無だけど、お店に言ってみたら？
様子を見てくれって言われたら、乗り換えようかどうか検討するくらいすでに様子はみたって言えばいい
その２点で手放そうと思うなら、もったいない
どなたか波１１０ｉのクラッチ及びミッションをバラした方いらっしゃいませんか？
509 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 03:15:54 ID:b/RZvEiY
保守
これってTopGearの特集に出てきたカブぐらい丈夫？
いや、あそこまでいかなくてもせめて普段使いとツーリングで問題がないレベルですか？
いや、あそこまでいかなくてもせめて普段使いとツーリングで問題がないレベルですか？
その辺の原二スクに比べりゃはるかに丈夫だ
オイルが無くても（ｒｙ
輸入車の宿命としてマイナーな部品が壊れると取り寄せに時間がかかる時があるくらい
オイルが無くても（ｒｙ
輸入車の宿命としてマイナーな部品が壊れると取り寄せに時間がかかる時があるくらい
取り寄せに時間のかかる消耗品は事前に購入して自宅に保管してあるだろ？
んな事知るか
お前がこのパーツは取寄に時間がかかるから事前に購入して自宅に保管しておけと>>511に教えてやればいい
お前がこのパーツは取寄に時間がかかるから事前に購入して自宅に保管しておけと>>511に教えてやればいい
そうだな、全部の部品を一つずつ予備として保管しておけばいいと思うぞ
なんだよまたピストンリングが消耗品だとかっていうんじゃないだろうな
>>512-516
答えていただきありがとうございました
答えていただきありがとうございました
>>515
部品とりようにもう一台買えばいいってことか
部品とりようにもう一台買えばいいってことか
519 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 17:22:10 ID:4YjUBWox
皮肉がわからない子っているんだよね
カムチェーンにゾイル塗ったら音が静かになった
ゾイルすげーな！
ゾイルすげーな！
反動来るぞ
購入後2年、走行距離12000になったんで
フォークオイル交換&キャリパーの清掃&グリスアップした。
滅茶苦茶変わったよ。
もっと早くやっておけば良かった。
交換前のオイルは茶色くなってて
気持ち水っぽくなってる様な感じでした。
フォークオイル交換&キャリパーの清掃&グリスアップした。
滅茶苦茶変わったよ。
もっと早くやっておけば良かった。
交換前のオイルは茶色くなってて
気持ち水っぽくなってる様な感じでした。
波１１０ⅰって欠陥車だよな。
販売店に症状伝えてもクラッチ調整だけして誤魔化される。
カブ１１０ならクラッチAssy交換するし、ギアシフトカムやギアシフトアームも交換するようだ。
輸入車は欠陥車掴まされた時の対応が悪い。
乗るのも不快だよ。
隣に並んだカブ１１０が調子良く走っているのが羨ましい。
購入考えている人が居たら伝えておく。
WAVE１１０ⅰは買わない方が良い。
販売店に症状伝えてもクラッチ調整だけして誤魔化される。
カブ１１０ならクラッチAssy交換するし、ギアシフトカムやギアシフトアームも交換するようだ。
輸入車は欠陥車掴まされた時の対応が悪い。
乗るのも不快だよ。
隣に並んだカブ１１０が調子良く走っているのが羨ましい。
購入考えている人が居たら伝えておく。
WAVE１１０ⅰは買わない方が良い。
Wave125iを買わなかったお前が悪い
中途半端な排気量で、出力は絞られてるが国内向けもあるのになんで110にしたの？
中途半端な排気量で、出力は絞られてるが国内向けもあるのになんで110にしたの？
>>524
去勢君が逆ギレ暴れ始めただけｗ
去勢君が逆ギレ暴れ始めただけｗ
あぁ、いつもの奴かw
やっぱどう見ても波125iより波125Xの方がカッコいい
i買う予定だからiを贔屓目に見てもXのがカコイイorz
i買う予定だからiを贔屓目に見てもXのがカコイイorz
こいつさ、wave125iとwave110iをケンカさせて内部分裂図ってるやつだよｗ
無能すぎるｗ
無能すぎるｗ
530 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 05:50:14 ID:+ibAAn47
wave125iに乗っています。
どなたか、スプロケットを交換された方はいらっしゃいませんか？
カブの物が流用可能と言うことなのですが、本当なのでしょうか？
やろうとしたら、あわなかったという事はないのでしょうか？
また、みなさん丁数はどんな感じにしてるのでしょうか？
私は、燃費重視なので、フロントをあげて リアを下げようと思っているのですが・・・。
詳しい方いらっしゃいましたら、ご教授いただけたらと思います。
どうぞよろしくお願いします。
どなたか、スプロケットを交換された方はいらっしゃいませんか？
カブの物が流用可能と言うことなのですが、本当なのでしょうか？
やろうとしたら、あわなかったという事はないのでしょうか？
また、みなさん丁数はどんな感じにしてるのでしょうか？
私は、燃費重視なので、フロントをあげて リアを下げようと思っているのですが・・・。
詳しい方いらっしゃいましたら、ご教授いただけたらと思います。
どうぞよろしくお願いします。
531 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 15:53:55 ID:gBFT8U6X
てす
書けたか
ちょい質問
というか意見でもいいが…
円と川沿いの波125ｉのｷｬｽﾄﾎｲｰﾙって同じもんなのかね？
川沿いの方が安いから多分違うとはおもうが…
やっぱ買うなら円のほうがいい？
購入は円でしたから円の方がいいかななんて思ってるんだが
ちょい質問
というか意見でもいいが…
円と川沿いの波125ｉのｷｬｽﾄﾎｲｰﾙって同じもんなのかね？
川沿いの方が安いから多分違うとはおもうが…
やっぱ買うなら円のほうがいい？
購入は円でしたから円の方がいいかななんて思ってるんだが
日曜日に八王子バイパスを初めてWave125iで走ったよ。
通行料金３０円なのね
流れが速いからおっかねぇ～(・∀・)
そして抜いていく車からの反応は
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ですた。
通行料金３０円なのね
流れが速いからおっかねぇ～(・∀・)
そして抜いていく車からの反応は
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ですた。
>>529
こんなのあるんだね！おもしろすぎる。
こんなのあるんだね！おもしろすぎる。
537 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 01:27:25 ID:hI9Ekamc
>>536,537
言われなくてもわかってるから。
言われなくてもわかってるから。
538 ：530：2010/04/28(水) 02:09:30 ID:bHnFP/c0
>>535
スプロケットの交換は皆さんはどうされてるんですか？
スプロケットの交換は皆さんはどうされてるんですか？
540 ：530：2010/04/28(水) 05:44:22 ID:bHnFP/c0
541 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 07:25:25 ID:cJEsK8xW
使えるのは前だけ
後ろ、35以上は代理店でしか手に入らないみたい
後ろ、35以上は代理店でしか手に入らないみたい
542 ：あ：2010/04/29(木) 10:14:00 ID:hZQr2A4t
上の欄に燃費６０Ｋとありましたが、皆さんの燃費は？
自分は頑張って夏で５２、平均４８Ｋ位です。
ＷＥＶＥ１２５i 2007年製
自分は頑張って夏で５２、平均４８Ｋ位です。
ＷＥＶＥ１２５i 2007年製
50出てるなら正常だと思うが。
あとは回転数を上げすぎないでゆっくり走れば燃費が上がる。
あとは回転数を上げすぎないでゆっくり走れば燃費が上がる。
545 ：あ：2010/04/29(木) 17:08:01 ID:R++WXSwB
＞＞５４３，５４４
ありがとうございます、体重７２Ｋです。
なんかＷＡＶＥは飛ばしても飛ばさなくても余り変わらない気がするんですよね！
最初頑張って回転数上げなかったりセルストップしたり色々と実験しましたが、
２～３Ｋ（片道２１Ｋ）しか変わらなかったんでそれからストレスのない走り方に
かえました。 たまに片道６０Ｋ程走りますがその時は何故か飛ばしてたはずなのに
５０を簡単に超えるんですよね！ＷＡＶＥの低燃費走行の肝はどんなんですかね？
ありがとうございます、体重７２Ｋです。
なんかＷＡＶＥは飛ばしても飛ばさなくても余り変わらない気がするんですよね！
最初頑張って回転数上げなかったりセルストップしたり色々と実験しましたが、
２～３Ｋ（片道２１Ｋ）しか変わらなかったんでそれからストレスのない走り方に
かえました。 たまに片道６０Ｋ程走りますがその時は何故か飛ばしてたはずなのに
５０を簡単に超えるんですよね！ＷＡＶＥの低燃費走行の肝はどんなんですかね？
>>545
先頭ではなく車の後ろにくっついて加速してみな。
その体重ならもっと燃費よくなると思う。
1速=20まで
2速=40まで
3速とばして4速
これ試してみな。片道60走るなら信号は少ないんだろ？
50～60で走れば燃費のスウィートスポットだ。
俺は↑比べてもっとラフに走って57くらいは出てるよ。
先頭ではなく車の後ろにくっついて加速してみな。
その体重ならもっと燃費よくなると思う。
1速=20まで
2速=40まで
3速とばして4速
これ試してみな。片道60走るなら信号は少ないんだろ？
50～60で走れば燃費のスウィートスポットだ。
俺は↑比べてもっとラフに走って57くらいは出てるよ。
体重８０オーバーだけど、波110i乗って60Km/L近くまでいくよ
減量すればもっといくかも
減量すればもっといくかも
548 ：あ：2010/04/30(金) 01:06:17 ID:S77zSC3D
う～ん 車の後ろはいい！特に箱型トラック、急ブレーキかけないし、
明らかに空力が良いの感じる。
ちょこっと危険だけど、、、
明らかに空力が良いの感じる。
ちょこっと危険だけど、、、
549 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 03:12:56 ID:Y5UT68Ez
>先頭ではなく車の後ろにくっついて加速してみな。
それ、安全上の問題ありじゃない？
ブレーキかけられた時のこととか。
あと、車のすぐ後ろだと、排気ガスも嫌だなぁ。
それ、安全上の問題ありじゃない？
ブレーキかけられた時のこととか。
あと、車のすぐ後ろだと、排気ガスも嫌だなぁ。
550 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 04:50:56 ID:Ip85Vq1b
君は免許を持っているのかい？
原付免許なら他のスレへお帰り。
原付免許なら他のスレへお帰り。
車の後ろ云々は、スリップ使えって事じゃなくて、車に併せてゆっくり加速しろって事じゃないのか？
そうだと思うけど
俺は５０走れば充分なのでバイクのときくらい好きに走るよ
俺は５０走れば充分なのでバイクのときくらい好きに走るよ
>>551
そうだけど読解力のないバカがいるから。
そうだけど読解力のないバカがいるから。
554 ：あ：2010/05/03(月) 21:09:22 ID:5LM334kO
普通にスリップだと思った、、、、チャリの最高速ギネスは２８０Ｋ以上！
もちろんスリップスストリームありで、て事で普通にスリップと言う考えで
落ち着いた。 因みに免許は試験場一発でとりました。
もちろんスリップスストリームありで、て事で普通にスリップと言う考えで
落ち着いた。 因みに免許は試験場一発でとりました。
発進加速じゃスリップは使えんよ。
ちなみに、限定解除試験場で2回でした。
自慢にはならんけど。
ちなみに、限定解除試験場で2回でした。
自慢にはならんけど。
俺は限定解除で1回だよ。
練習はしまくったけど。
練習はしまくったけど。
俺なんて試験場の方から限定解除免許持ってきたよ。
で？
小さくて軽いバイクならいいけど、マジェみたいにでかいようなのでスリップに入るとブレーキが間に合わなくて追突するよ。
昨日神奈川から大磯、ヤビツ峠、山中湖、富士山五合目、箱根いって帰ってきた。
小型は楽しいね。渋滞すいすい、燃費抜群。
一台タイカブを富士山周辺で見かけたぞ。
小型は楽しいね。渋滞すいすい、燃費抜群。
一台タイカブを富士山周辺で見かけたぞ。
Wave125用のボアアップキットってDream125でも使えますか？
Dreamりリアがまたパンクだい…
何も刺さっている形式はないんだけどなぁ。
取り合えずバイク屋が開いている事を祈るわ…orz
何も刺さっている形式はないんだけどなぁ。
取り合えずバイク屋が開いている事を祈るわ…orz
>>562
wikiと川沿いに書いてあるが、流用可。俺も夢乗りでボアアップしてます。
吸気系はいじらなければ燃費変わりませんし、山によく行くんで、坂道が面白くなりました。
あと川沿いの150ｃｃはケースを加工しなければいけないようなんですが、費用対効果が大きくない、
とのことだったんで見送りました。
wikiと川沿いに書いてあるが、流用可。俺も夢乗りでボアアップしてます。
吸気系はいじらなければ燃費変わりませんし、山によく行くんで、坂道が面白くなりました。
あと川沿いの150ｃｃはケースを加工しなければいけないようなんですが、費用対効果が大きくない、
とのことだったんで見送りました。
565 ：あ：2010/05/05(水) 13:53:58 ID:WpfLT8Ap
排気はいじったの？
スリップはもちろん国道での巡航！ ６０でも全然違うし７０～８０なら明らかに
パワーの余裕を感じる。 危ないからたまにしかやらないけどさ。 雨や寒い日は
ついついね。 一発は中型。 大型なら二回は凄いと思う！
因みに漏れはジェットヘリの免許もある。
スリップはもちろん国道での巡航！ ６０でも全然違うし７０～８０なら明らかに
パワーの余裕を感じる。 危ないからたまにしかやらないけどさ。 雨や寒い日は
ついついね。 一発は中型。 大型なら二回は凄いと思う！
因みに漏れはジェットヘリの免許もある。
わヴぇ１１０い
もうのらねぇ
こったらばいく
うる
かってそんした
もうのらねぇ
こったらばいく
うる
かってそんした
>>566
元になったWave110が糞だから、カブ110も糞なのか
元になったWave110が糞だから、カブ110も糞なのか
また去勢君か
569 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 17:19:44 ID:DZ2oxoYx
5年前初めて夢に乗った時
加速モッサリで去勢されてるんじゃね！
という感じはあったな。確かに。
でもF巣プロ家１T落としで
ビンビンのギンギンになってくれたがな。
ちなみに体重87ｋ
加速モッサリで去勢されてるんじゃね！
という感じはあったな。確かに。
でもF巣プロ家１T落としで
ビンビンのギンギンになってくれたがな。
ちなみに体重87ｋ
GWに遠出したら、72㎞/Lでた。
ガソリン残量が一つになっても約50キロ（ツーリングであれば）は走ることが分かったぜ。
初めて、３．５L入れたわ。車種はWave125i。車なんて乗ってられない。
ガソリン残量が一つになっても約50キロ（ツーリングであれば）は走ることが分かったぜ。
初めて、３．５L入れたわ。車種はWave125i。車なんて乗ってられない。
その理論なら、残量一つで90～100は走る。
572 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 11:16:09 ID:0zCfTzfl
波125iのﾁｭｰﾌﾞﾚｽホイール注文したぜ
お金ないから装着は先送りだが・・・
お金ないから装着は先送りだが・・・
wave125-iのシート下収納ってメットを入れること出来るのかな？
メットははいらないが、メットを引っ掛けるフックはついている
つばなしの半帽なら入るが
576 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 07:36:30 ID:DEKSEV5G
そういえば兄に聞いたら旧アドレス125は100キロが限界みたいでした。
wave125のメーターは180キロまであるからどうなるんだろ
wave125のメーターは180キロまであるからどうなるんだろ
579 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 14:42:06 ID:kGCHzJMX
アドレスレに行け
580 ：530：2010/05/08(土) 19:13:09 ID:WEUXC8HV
スプロケットを交換した経験のある方
ご教授願いたいのですが、
メーカーとかどんな物がつくのでしょうか？
できればサンスターのがいいのですが・・・。
分かる方 どうぞよろしくお願いします。
ご教授願いたいのですが、
メーカーとかどんな物がつくのでしょうか？
できればサンスターのがいいのですが・・・。
分かる方 どうぞよろしくお願いします。
581 ：530：2010/05/08(土) 19:13:56 ID:WEUXC8HV
すみません。
ちなみにwave125iでした。
ちなみにwave125iでした。
582 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 21:57:01 ID:kGCHzJMX
店に聞け
584 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 19:19:04 ID:afkMCEU/
てs
585 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 19:23:40 ID:afkMCEU/
波１２５ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ化した人いる？
川沿いでﾎｲｰﾙ買ったはいいがタイヤをどれにすればいいか・・・
なに履いてるか教えてください。
川沿いでﾎｲｰﾙ買ったはいいがタイヤをどれにすればいいか・・・
なに履いてるか教えてください。
タイカブのwave125i買おうと思っているのだけど、不安なのがメンテと修理。
今日バイク屋で聞いたら買った店でしか修理が出来ないとか言ってたよ
東京で買って、東京から京都に引っ越すかもしれないんだが、修理とかメンテどうなんだろ・・・
それともやっぱ修理メンテを考えるとwave125iはやめて
白カブにタンデムシートつけた方がいいのだろうか。燃費は同じぐらいだし
今日バイク屋で聞いたら買った店でしか修理が出来ないとか言ってたよ
東京で買って、東京から京都に引っ越すかもしれないんだが、修理とかメンテどうなんだろ・・・
それともやっぱ修理メンテを考えるとwave125iはやめて
白カブにタンデムシートつけた方がいいのだろうか。燃費は同じぐらいだし
588 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 22:08:18 ID:afkMCEU/
迷ってるならやめろ
やめた方がいいのか。バイクは消耗品だしな、
メンテや修理が厳しいとバイクライフそのものがきつくなるか･･･
メンテや修理が厳しいとバイクライフそのものがきつくなるか･･･
>587
京都に円の店、あるんじゃね？
京都に円の店、あるんじゃね？
591 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 22:54:25 ID:mt7/eJXn
>>587ではないけど便乗質問
普通のバイク屋で見てくれなくてもパーツさえあればどうとでもなるんだけど。
パーツ供給はどうなのかな？
パーツナンバーがわかれば普通のバイク屋でパーツ出るかな？
それによって買うか買わないか決めるつもり。
普通のバイク屋で見てくれなくてもパーツさえあればどうとでもなるんだけど。
パーツ供給はどうなのかな？
パーツナンバーがわかれば普通のバイク屋でパーツ出るかな？
それによって買うか買わないか決めるつもり。
>>590
円の代理店があっても、自分の店で売ったものしか修理しないところがほとんどだよ
円の代理店があっても、自分の店で売ったものしか修理しないところがほとんどだよ
部品は円の輸入したﾊﾞｲｸ限定で円の代理店でしか手に入らない。
川沿いのやり方は知らないが、輸入車を維持するってぇーのは大変だ。
ﾉｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞのﾊﾞｲｸ屋なら結構ﾒﾝﾃしてくれるとこ多いけど、工賃が異常に高いぜ。
川沿いのやり方は知らないが、輸入車を維持するってぇーのは大変だ。
ﾉｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞのﾊﾞｲｸ屋なら結構ﾒﾝﾃしてくれるとこ多いけど、工賃が異常に高いぜ。
まず壊れない。
壊れるとしたらどこ？転倒以外で。
壊れるとしたらどこ？転倒以外で。
セルスターター
消耗品だから当たり前に壊れる
消耗品だから当たり前に壊れる
俺は円の代理店で買って川沿いでエンジン見てもらったが工賃は普通だったな。
部品さえあれば買った店でやってもらったんだけど。まあその代理店もほかで断られて
やってくる客がいたのを見たことがあるんで、店のやる気もあるんだと思う。
部品さえあれば買った店でやってもらったんだけど。まあその代理店もほかで断られて
やってくる客がいたのを見たことがあるんで、店のやる気もあるんだと思う。
タイカブの部品は日本のカブと値段が違うのかな？バイク屋いわくタイカブは外車だとさ
598 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 02:59:08 ID:icJrfL48
599 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 05:29:33 ID:Z/JgRm+q
国内正規販売してくれればこんな会話無限リピートしなくて済むのに・・・
ヒント：排ガス規制
カブ１１０スレで欠陥車騒ぎしているがWAVE１１０は実際どうなの？
俺のは問題ないけど住人で不具合あったのっている？
俺のは問題ないけど住人で不具合あったのっている？
602 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 08:37:32 ID:Tg7yzgf/
５６６とかじゃない？
貰い受けると言っても返事がこない。orz
誰かちゃぶだい。
貰い受けると言っても返事がこない。orz
誰かちゃぶだい。
カブ110スレでは何が問題となっているんだ？
停車時にギアチェンできねえぞゴルァ→ＭＴ車なら当たり前だし、旧来のカブの構造が稚拙だったから入りやすかっただけ
ギア抜けするぞゴルァ→ＭＴ車なら当たり前だし、旧来の（略
ギア抜けするぞゴルァ→ＭＴ車なら当たり前だし、旧来の（略
なんだ、ただのカブの特性じゃないかw
パーツリストで品番調べて、リバーサイドでネット購入して、
近所の馴染みのバイク屋で取り替えてもらってます。
近所の馴染みのバイク屋で取り替えてもらってます。
そっか。パーツは手に入りにくいのか。
リバーサイドでネット購入も割高な予感…。
レスくれた人、どうもありがとう。
もちょっと悩んでみる。
リバーサイドでネット購入も割高な予感…。
レスくれた人、どうもありがとう。
もちょっと悩んでみる。
折れの１２５はギア抜けなんかしたこと無いが
１１０はそれが問題なんじゃないの？
だから欠陥車って騒いでるんでしょ
他にもクラッチの滑りだかいろいろ問題点あるようだよ
価格.comも大騒ぎになってる
カブ１１０のネガキャンだな
だから欠陥車って騒いでるんでしょ
他にもクラッチの滑りだかいろいろ問題点あるようだよ
価格.comも大騒ぎになってる
カブ１１０のネガキャンだな
>>608
こういうやつ多いよな。
テンプレ作った方が良いのではないか？
０ 不具合（ry
１ アドレスと（ry
２ カブと（ry
３ 燃費（ry
４ パーツ供給（ry
５ 修理（ry
クラッチ滑りは、オイル／調整／乗り方で変わる。
足の置き具合でも半クラになるしな。
チェーンの張り具合でもクラッチでショックが出るからな。
でも１１０は１２５よりもギア抜けしやすいのも事実かも。
タイ製が原因ではないと思うぞ？
こういうやつ多いよな。
テンプレ作った方が良いのではないか？
０ 不具合（ry
１ アドレスと（ry
２ カブと（ry
３ 燃費（ry
４ パーツ供給（ry
５ 修理（ry
クラッチ滑りは、オイル／調整／乗り方で変わる。
足の置き具合でも半クラになるしな。
チェーンの張り具合でもクラッチでショックが出るからな。
でも１１０は１２５よりもギア抜けしやすいのも事実かも。
タイ製が原因ではないと思うぞ？
612 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 03:25:56 ID:de1XzVZf
125に5年乗ってるけど俺もギア抜けの経験無いよ。
１２５の人はないようだけど
１１０の人は不具合が連続しているから騒いでるんでしょ？
カブならHONDAでリコール対応するだろうけど
WAVEの場合 円はやんないだろうな
１２５なんて淘汰される機種だからどうでもいいんだよ
今後は１１０がメインになるんだから
１１０の人は不具合が連続しているから騒いでるんでしょ？
カブならHONDAでリコール対応するだろうけど
WAVEの場合 円はやんないだろうな
１２５なんて淘汰される機種だからどうでもいいんだよ
今後は１１０がメインになるんだから
初期は慣れないと「ギア抜け」と錯覚することがあるからな。
二次クラッチがあるからカブほどガチャンと入らない。
二次クラッチがあるからカブほどガチャンと入らない。
タイ人に乗りこなせて日本人には乗りこなせないバイクｗ
何かと機械、構造、部品のせいにして文句クレームぶー垂れて原因から”自分”という文字が消え思考停止する日本人ｗ
日本人はいつからタイ人以下になっちゃってるんだよwww
何かと機械、構造、部品のせいにして文句クレームぶー垂れて原因から”自分”という文字が消え思考停止する日本人ｗ
日本人はいつからタイ人以下になっちゃってるんだよwww
日本車の進化する方向もな
進化するカブの系譜
スーパーカブ
｜
↓
ドリーム１００ ―→ ドリーム１２５
｜
↓
Ｗａｖｅ １１０ ―→ NICE シリーズ ―→ SONIC シリーズ
｜ ｜ |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ |＿＿＿ ｜
｜ ｜ . ｜
｜ ↓ . ｜
｜ Ｗａｖｅ １００ ―→ Ｗａｖｅ Ｚ .｜
｜ .｜
↓ .｜
Ｗａｖｅ １２５ Ｓ ―→ Ｗａｖｅ １２５ Ｒ . ｜
｜ . ｜
↓ .↓
Ｗａｖｅ １２５ ｉ スーパーカブ110
スーパーカブ
｜
↓
ドリーム１００ ―→ ドリーム１２５
｜
↓
Ｗａｖｅ １１０ ―→ NICE シリーズ ―→ SONIC シリーズ
｜ ｜ |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ |＿＿＿ ｜
｜ ｜ . ｜
｜ ↓ . ｜
｜ Ｗａｖｅ １００ ―→ Ｗａｖｅ Ｚ .｜
｜ .｜
↓ .｜
Ｗａｖｅ １２５ Ｓ ―→ Ｗａｖｅ １２５ Ｒ . ｜
｜ . ｜
↓ .↓
Ｗａｖｅ １２５ ｉ スーパーカブ110
618 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 11:45:41 ID:SdF5Fxtc
このスレの人間は知っている。コピペうざい。
>>617
並と夢は同じエンジンだからもうちょっと何とかならんか。
並と夢は同じエンジンだからもうちょっと何とかならんか。
あと波新110iと波110をエンジンが違うんだから分けた方がいいのでは？
あと波125Xもあるしcz-iやイノーヴァもなかった？
あと波125Xもあるしcz-iやイノーヴァもなかった？
なにその系譜
もうちょっと考えて作ろうよ
もうちょっと考えて作ろうよ
いつものコピペですから。バカがタイカブスレと110を行ったり来たりしているようだ。
あと原二スレでも暴れてる
カブスレを見て来たが、やつらおもしろいなー。
波並に高品質にすれば良かったのに110は低品質に作ったのが失敗だろうな。
波並に高品質にすれば良かったのに110は低品質に作ったのが失敗だろうな。
626 ：訂正してみた。こんな感じだろな：2010/05/11(火) 23:03:53 ID:F/wuMlvN
スーパーカブ
｜
↓
ドリーム１００
｜
Ｗａｖｅ １００(旧)―→NICE１００
｜ | |
｜ | |＿＿WAVE100Z
｜ |
｜ |＿＿＿＿＿Ｗａｖｅ １１０S―→NICE１１０
｜ |
｜ |
WAVE100（新）
｜ | |
｜ | |＿ＷＡＶＥ100Ｚ
｜ |
｜ ＷＡＶＥ110i（新）＿＿＿ＣＺ-ｉ
｜ |
｜ |＿＿＿＿＿＿WAVE110i AT
｜ |
｜ |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜
〃 . ｜
Ｗａｖｅ １２５ ｜
|＿＿＿＿＿＿DREAM125 ｜
｜ ｜
|＿＿＿＿＿＿NICE125 ｜
↓ ｜
Ｗａｖｅ １２５ Ｓ ―→ Ｗａｖｅ １２５ Ｒ . ｜
｜ | ｜
↓ .↓
Ｗａｖｅ １２５ ｉ WAVE１２５ Ｘ スーパーカブ110
｜
↓
ドリーム１００
｜
Ｗａｖｅ １００(旧)―→NICE１００
｜ | |
｜ | |＿＿WAVE100Z
｜ |
｜ |＿＿＿＿＿Ｗａｖｅ １１０S―→NICE１１０
｜ |
｜ |
WAVE100（新）
｜ | |
｜ | |＿ＷＡＶＥ100Ｚ
｜ |
｜ ＷＡＶＥ110i（新）＿＿＿ＣＺ-ｉ
｜ |
｜ |＿＿＿＿＿＿WAVE110i AT
｜ |
｜ |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜
〃 . ｜
Ｗａｖｅ １２５ ｜
|＿＿＿＿＿＿DREAM125 ｜
｜ ｜
|＿＿＿＿＿＿NICE125 ｜
↓ ｜
Ｗａｖｅ １２５ Ｓ ―→ Ｗａｖｅ １２５ Ｒ . ｜
｜ | ｜
↓ .↓
Ｗａｖｅ １２５ ｉ WAVE１２５ Ｘ スーパーカブ110
こまかいところまでは分からないけどコピペのよりぜんぜんいいね！
間違いだらけのコミューター選びで１１０カブのこと引き算で作られたカブとか
ポリバケツとか言ってたけど実車見るとそのとおりだな。
間違いだらけのコミューター選びで１１０カブのこと引き算で作られたカブとか
ポリバケツとか言ってたけど実車見るとそのとおりだな。
628 ：【の】 ◆ehuyqaGFfRCW ：2010/05/12(水) 00:36:51 ID:mw7P32eD
こんにちは。久しぶりにネタ投下。
ゴールデンウィークはバンコクにいましたが、報道の通りBKK中心部はロクに身動き取れず、
デモ隊占拠エリアを避けて遠く郊外のバイク用品市場に行ってきました。
純正パーツは在庫も品数も少なくて、社外品と中古パーツがメインの市場でした。
外装やタイブランドの社外品(GAZIとかYSSとか INDEXとか）が充実してます。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273591450563.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273591510189.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273591536675.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273591610309.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273591701287.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273591765564.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273591824627.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273591862798.jpg
ゴールデンウィークはバンコクにいましたが、報道の通りBKK中心部はロクに身動き取れず、
デモ隊占拠エリアを避けて遠く郊外のバイク用品市場に行ってきました。
純正パーツは在庫も品数も少なくて、社外品と中古パーツがメインの市場でした。
外装やタイブランドの社外品(GAZIとかYSSとか INDEXとか）が充実してます。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273591450563.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273591510189.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273591536675.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273591610309.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273591701287.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273591765564.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273591824627.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273591862798.jpg
遊びで行ったの？
カタログに停車時のギアはロータリー式で、走行時はリターン式って書いてあったんだけど
ロータリー式は乗ったことないから良くわからない。これどういうギアなんですかね。
走行時リターン式ってことは、走ってるときは教習で使うようなCB400SFと同じってこと？
あとカブ110とギアの使い方は同じなのかな
ロータリー式は乗ったことないから良くわからない。これどういうギアなんですかね。
走行時リターン式ってことは、走ってるときは教習で使うようなCB400SFと同じってこと？
あとカブ110とギアの使い方は同じなのかな
どなたかご意見ください。
走行中、少し路面が悪いかなって道路を走っている時に、ちょっと低速にしてみて
ハンドルを軽く離してみたんですよ。
そしたら激しくハンドルが左右に踊るんです（´・ω・）
ググってみたら「バイクとはそういうものだ」みたいな記事を見つけたんですが、皆さんのカブでもそうなりますか？
走行中、少し路面が悪いかなって道路を走っている時に、ちょっと低速にしてみて
ハンドルを軽く離してみたんですよ。
そしたら激しくハンドルが左右に踊るんです（´・ω・）
ググってみたら「バイクとはそういうものだ」みたいな記事を見つけたんですが、皆さんのカブでもそうなりますか？
路面が悪いだけだろ
どんな路面かは知らんから一概に言えないが
後はタイヤの劣化か空気圧ぐらいか
どんな路面かは知らんから一概に言えないが
後はタイヤの劣化か空気圧ぐらいか
>>633
風防付けたり後ろに箱付けたりとかしてないよね？
風防付けたり後ろに箱付けたりとかしてないよね？
>>663
Dreamの場合で悪いんだけど、俺のも少しぶれるよ。
車体が左に行こうとする。だから心持ち体を左に倒せば、
そのまま平坦な道なら手を離してしばらくは走れるけどね。
スクータータイプのヘッドだと、どうしてもぶれるよ。
普通の丸ライトのバイクとか、フルカウルのバイクはぶれが少ない。
Dreamの場合で悪いんだけど、俺のも少しぶれるよ。
車体が左に行こうとする。だから心持ち体を左に倒せば、
そのまま平坦な道なら手を離してしばらくは走れるけどね。
スクータータイプのヘッドだと、どうしてもぶれるよ。
普通の丸ライトのバイクとか、フルカウルのバイクはぶれが少ない。
>>663に期待！
>>634
路面は河川沿い道路とかです。
トラックが通るので悪いですが、ひび割れしてたりとかそこまでひどいわけでもありません。
空気圧は定期的にチェックしているし、タイヤも5000kmで大丈夫です。
>>635
風防とリアボックス、両方つけてます。
これのせい？（´・ω・）
>>636
そうですかー。
以前乗ってたCHEER110というタイカブではそういうことがなかった気がするので、気になったので……
路面は河川沿い道路とかです。
トラックが通るので悪いですが、ひび割れしてたりとかそこまでひどいわけでもありません。
空気圧は定期的にチェックしているし、タイヤも5000kmで大丈夫です。
>>635
風防とリアボックス、両方つけてます。
これのせい？（´・ω・）
>>636
そうですかー。
以前乗ってたCHEER110というタイカブではそういうことがなかった気がするので、気になったので……
ごめん、あとタイヤの減りと圧も関係する
643 ：あ：2010/05/13(木) 10:42:55 ID:98h+PnUh
ハンドルぶれまくり！ 前に乗ってたレーサーレオプリカはそんなことなかったが
別に気にしない。
よく壊れる事を気にしているが、４万Ｋ以上どこも壊れなかった！
別に気にしない。
よく壊れる事を気にしているが、４万Ｋ以上どこも壊れなかった！
>>638
カブには付けてないけど、スクーターにGIVI箱付けてた時は盛大にブレてた。
外すと直るので、まず間違いなく箱のせい。
で、多分前輪への加重が減るからだと思う。前かごに荷物入れたらマシに
なったりしてたし。
大型のバイクでは箱の有無でそれほど影響は出ないんだけど、>>636が書いてる
ような構造的な問題か、そもそも車重に占める箱の重量の問題なのかもしれない。
カブには付けてないけど、スクーターにGIVI箱付けてた時は盛大にブレてた。
外すと直るので、まず間違いなく箱のせい。
で、多分前輪への加重が減るからだと思う。前かごに荷物入れたらマシに
なったりしてたし。
大型のバイクでは箱の有無でそれほど影響は出ないんだけど、>>636が書いてる
ような構造的な問題か、そもそも車重に占める箱の重量の問題なのかもしれない。
少し俺のも意味不明な書き込みがあったわw
「車体が右に行こうとする。だから心持ち体を左に傾ける」が正解。
レスアンカーついてて今気づいたwすまん。
>>644
前に乗っていた250 FZRはまったくぶれなかった。
その後に乗ったスパーダもぶれはなし。やっぱ構造上の欠陥かもね。
心持ちフロントのホイールも曲がっているしwいつ曲げたんだろ？
「車体が右に行こうとする。だから心持ち体を左に傾ける」が正解。
レスアンカーついてて今気づいたwすまん。
>>644
前に乗っていた250 FZRはまったくぶれなかった。
その後に乗ったスパーダもぶれはなし。やっぱ構造上の欠陥かもね。
心持ちフロントのホイールも曲がっているしwいつ曲げたんだろ？
125ccクラスの最強バイクを決めるスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273734614/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273734614/
カブ１１０と同じスパークプラグなのに
何故かどこにも売ってない 波ｓ海苔IN浜松
何故かどこにも売ってない 波ｓ海苔IN浜松
用品店とかじゃなくて、ホンダの取扱店にいけば置いてるんじゃね？
649 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 22:31:36 ID:+A5CVFsY
Dream125のりだが、排気量変えずにパワー上げたいんだけど
ビッグバルブヘッドって公道使用不可？
ビッグバルブヘッドって公道使用不可？
652 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 11:49:19 ID:zuRsLOsX
>>651
人柱になって結果を教えて下さい。
人柱になって結果を教えて下さい。
653 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 12:33:48 ID:tUuOlpbq
ファントム200は、モデルチェンジしないのでしょうか？
いくらタイとはいえ排気ガス規制は強化され、全車Fiエンジンになるんですよね？
http://www.endurance.co.jp/thai_list_phantom.htm
いくらタイとはいえ排気ガス規制は強化され、全車Fiエンジンになるんですよね？
http://www.endurance.co.jp/thai_list_phantom.htm
http://www.endurance.co.jp/thai_kamo_otoku.htm
↑
エデュランスから購入するとお得カモ価格で部品が安くなるらしいが、
１８ヶ月したら値段が倍に跳ね上がるとか意味ないな。
部品を変える頃になったらカブの部品代の２倍の金額になるってことだろこの特典は
メッキのジェンジペダルが6300円なんて高すぎだ。カブは3000円ぐらいなのに
↓
http://www.endurance.co.jp/thai_parts_wave125.htm
↑
エデュランスから購入するとお得カモ価格で部品が安くなるらしいが、
１８ヶ月したら値段が倍に跳ね上がるとか意味ないな。
部品を変える頃になったらカブの部品代の２倍の金額になるってことだろこの特典は
メッキのジェンジペダルが6300円なんて高すぎだ。カブは3000円ぐらいなのに
↓
http://www.endurance.co.jp/thai_parts_wave125.htm
wave125iに乗っている人はやはりメンテで苦労してんのかな
メンテ費用がすさまじいことになりそう
メンテ費用がすさまじいことになりそう
それはカスタムパーツの話だろ。
まずはお前の脳をカスタムしたらどうだ？
まずはお前の脳をカスタムしたらどうだ？
ツーリング時に故障したらどうすんの？
その場で修理できないようなエンジンや電装系が故障したとして、普通のバイク屋だと修理してもらえないのはもちろんのこと、
円代理店でも自店で売ったもの以外修理しないってところも多いんだしどうするの？
その場で修理できないようなエンジンや電装系が故障したとして、普通のバイク屋だと修理してもらえないのはもちろんのこと、
円代理店でも自店で売ったもの以外修理しないってところも多いんだしどうするの？
マジレスするなら普通の店じゃ応急修理も出来ないような致命傷なら他のバイクでも修理不能だと思われ
普通に乗ってりゃ消耗品くらいしかすること無いよ
それもできないようならたのむからバイクなんて乗るなよな
それもできないようならたのむからバイクなんて乗るなよな
>>658
経験のある技術のあるバイク屋なら、サービスマニュアルの配線図や構造図を見ながらどこが故障してどうすれば走るかってわかるだろ。
日本正規販売のホンダ車だが、JAF呼んでレッカーして持っていったウィング店では、カウル全部外し原因を突き止め応急処置してくれてしかもメーカー保障だから無償修理で対応してくれた
これがタイカブでは出来る？出来ないだろ？
ツーリングでは耐久性や信頼性は当たり前のこと、もし故障したときでもバイク屋である程度面倒を見てもらえないと困る。
一般のバイク屋で面倒見てもらえないのはもちろん、円代理店の多くが自店で販売した車種以外はお断りってのは大きなマイナス。
まっ、ツーリングせずに街乗りオンリーで使えば購入したバイク屋で面倒見てもらえるからいいんだろうがな。
経験のある技術のあるバイク屋なら、サービスマニュアルの配線図や構造図を見ながらどこが故障してどうすれば走るかってわかるだろ。
日本正規販売のホンダ車だが、JAF呼んでレッカーして持っていったウィング店では、カウル全部外し原因を突き止め応急処置してくれてしかもメーカー保障だから無償修理で対応してくれた
これがタイカブでは出来る？出来ないだろ？
ツーリングでは耐久性や信頼性は当たり前のこと、もし故障したときでもバイク屋である程度面倒を見てもらえないと困る。
一般のバイク屋で面倒見てもらえないのはもちろん、円代理店の多くが自店で販売した車種以外はお断りってのは大きなマイナス。
まっ、ツーリングせずに街乗りオンリーで使えば購入したバイク屋で面倒見てもらえるからいいんだろうがな。
>>661
いや、そのときはレッカー呼ぶ前にカウル全部外してどこが悪いのか1時間ぐらいいろいろ弄くったぞ。
バイク屋では、メーター内部がショートしてヒューズが切れるようだからショートしないように配線を再度ハンダ付けしなおしておきましただった。
旅先でそんな修理自分で出来るのか？出来ないだろ。
いや、そのときはレッカー呼ぶ前にカウル全部外してどこが悪いのか1時間ぐらいいろいろ弄くったぞ。
バイク屋では、メーター内部がショートしてヒューズが切れるようだからショートしないように配線を再度ハンダ付けしなおしておきましただった。
旅先でそんな修理自分で出来るのか？出来ないだろ。
そこまで求めるなら素直に国産車買えよ…
日本車
故障→自分で修理→無理ならバイク屋→無理ならメーカー保障で割引修理
タイカブ
故障→自分で修理→無理でもバイク屋でも難しい→メーカー保障もないので廃車
結局こういうことか・・・？
故障→自分で修理→無理ならバイク屋→無理ならメーカー保障で割引修理
タイカブ
故障→自分で修理→無理でもバイク屋でも難しい→メーカー保障もないので廃車
結局こういうことか・・・？
>>664
おまいさんは輸入車を買わないほうがいい
おまいさんは輸入車を買わないほうがいい
>>662
株90で北海道ツーリング中に謎のショートでお手上げ
ホームセンター聞いてなんとか行ってハサミとビニテで最小構成に組み直して日中だけ走行で帰宅
これはたまたま運が良かっただけっちゃだけだけど、ホームセンターと少しの金さえあればどうにでもなる。
まぁホームセンターが神なだけだな。
あとまた株ネタだけど中華エンジンのヘッドガスケット吹っ飛んだときもホムセンの銅板で一丁上がりだったし。
こんなんバイク屋なんて修理拒否だろうし、たとえ国産車でもヘッドガスケットとか店頭在庫無しで部品より寄せで数日待たされる。
自分のバイク切り刻むのは嫌だけどバイク屋行って待たされるより遙かに早くて安心。
大体飛び込みで今すぐ何とかしてくれなんて他の客車入ってるバイク屋だって嫌がるし、いつ出来上がるかわからんの待つの嫌だし。
基本的にバイク屋が嫌いってのが一番だけど。
それでも駄目だったらレンタカーか配送で手打ち。すっきり
株90で北海道ツーリング中に謎のショートでお手上げ
ホームセンター聞いてなんとか行ってハサミとビニテで最小構成に組み直して日中だけ走行で帰宅
これはたまたま運が良かっただけっちゃだけだけど、ホームセンターと少しの金さえあればどうにでもなる。
まぁホームセンターが神なだけだな。
あとまた株ネタだけど中華エンジンのヘッドガスケット吹っ飛んだときもホムセンの銅板で一丁上がりだったし。
こんなんバイク屋なんて修理拒否だろうし、たとえ国産車でもヘッドガスケットとか店頭在庫無しで部品より寄せで数日待たされる。
自分のバイク切り刻むのは嫌だけどバイク屋行って待たされるより遙かに早くて安心。
大体飛び込みで今すぐ何とかしてくれなんて他の客車入ってるバイク屋だって嫌がるし、いつ出来上がるかわからんの待つの嫌だし。
基本的にバイク屋が嫌いってのが一番だけど。
それでも駄目だったらレンタカーか配送で手打ち。すっきり
だからさぁ
メーカー保障やアフターサービス重視なら日本正規販売の新車を買えばいいだけだろうが
メーカー保障やアフターサービス重視なら日本正規販売の新車を買えばいいだけだろうが
>>667
だから駄目だったらレンタカーか配送ですっきり。
お前も運が良かったから半田付けだけで直って早期修理終了してるだけｗ
わらかすなｗ
旅先なのに何日も部品待ち続け、その場で留まってるとかどんだけ人生にゆとりと余裕持ってんだよｗ
リタイヤ組にはお勧めかもな。そのプラン
だから駄目だったらレンタカーか配送ですっきり。
お前も運が良かったから半田付けだけで直って早期修理終了してるだけｗ
わらかすなｗ
旅先なのに何日も部品待ち続け、その場で留まってるとかどんだけ人生にゆとりと余裕持ってんだよｗ
リタイヤ組にはお勧めかもな。そのプラン
>>669
自分でやって駄目ならTHE ENDよりも、バイク屋で見てもらえるほうが安心度が高いだろって話だよ。
趣味でバイクに乗ってるよりも、仕事でバイク修理してるプロに見てもらえるだけでツーリングのもしもの時の不安が軽減される。
人生にゆとりを持っていないのであればこそ、出先でバイク屋に面倒を見てもらえるか否かが大きいのでないか？
自分が熟練バイク整備士だとしても、近くにホームセンターなどの部品店がなければアウトだろ？
JAFなら15kmレッカー無料だけど、レッカー前に連絡してもバイク屋に拒否されたらその場で終わり。
タクシー呼んで最寄のレンタカー屋まで行ってトラック借りて自分でレッカーするしかない。
自分でやって駄目ならTHE ENDよりも、バイク屋で見てもらえるほうが安心度が高いだろって話だよ。
趣味でバイクに乗ってるよりも、仕事でバイク修理してるプロに見てもらえるだけでツーリングのもしもの時の不安が軽減される。
人生にゆとりを持っていないのであればこそ、出先でバイク屋に面倒を見てもらえるか否かが大きいのでないか？
自分が熟練バイク整備士だとしても、近くにホームセンターなどの部品店がなければアウトだろ？
JAFなら15kmレッカー無料だけど、レッカー前に連絡してもバイク屋に拒否されたらその場で終わり。
タクシー呼んで最寄のレンタカー屋まで行ってトラック借りて自分でレッカーするしかない。
ぼくのかんぺきなけつろんを発表したいだけだろ
チラシの裏にでも書いてろ
チラシの裏にでも書いてろ
故障して対処不能の時
日本車の場合
JAFなどにレッカーを呼んでバイク屋に輸送→その場で対処不能でも預かり修理で自分は公共交通機関でとりあえず帰る
タイカブの場合
JAFなどにレッカーを呼んでもバイク屋に拒否られてサヨナラ→近隣のタクシー会社に電話して配車でレンタカー屋に行ってトラックを借りる→トラックを借りたはいいがラダーレールがないので四苦八苦→
どうにか載せて自宅まで輸送→自宅近くのバイク屋に修理依頼
明らかに手間と時間とお金が掛かるのは後者だろ。
日本車の場合
JAFなどにレッカーを呼んでバイク屋に輸送→その場で対処不能でも預かり修理で自分は公共交通機関でとりあえず帰る
タイカブの場合
JAFなどにレッカーを呼んでもバイク屋に拒否られてサヨナラ→近隣のタクシー会社に電話して配車でレンタカー屋に行ってトラックを借りる→トラックを借りたはいいがラダーレールがないので四苦八苦→
どうにか載せて自宅まで輸送→自宅近くのバイク屋に修理依頼
明らかに手間と時間とお金が掛かるのは後者だろ。
>>670
何が安心か？ってのは個人の感じ方の問題で絶対に分りあうことのない平行線だからスルー
ちなみに俺はバイク屋より自分の方が断然安心だねｗ
で、個人やバイク屋でもどうしようもない問題。
部品の取り寄せ問題。
絶対に数日かかる。
よその土地で立ち往生し、部品を待ち、車両の修理終了を待つか？
レンタカー借りてさっさと帰宅するか？
>>670さんはお店に預けて待つの？
てか店があっても修理拒否されたらピックアップしてくれないっていう有益情報ありがとう。
じゃぁバイク屋なんて最初から当てにしない方が良くね？
何が安心か？ってのは個人の感じ方の問題で絶対に分りあうことのない平行線だからスルー
ちなみに俺はバイク屋より自分の方が断然安心だねｗ
で、個人やバイク屋でもどうしようもない問題。
部品の取り寄せ問題。
絶対に数日かかる。
よその土地で立ち往生し、部品を待ち、車両の修理終了を待つか？
レンタカー借りてさっさと帰宅するか？
>>670さんはお店に預けて待つの？
てか店があっても修理拒否されたらピックアップしてくれないっていう有益情報ありがとう。
じゃぁバイク屋なんて最初から当てにしない方が良くね？
>>673
日本車の場合は、メーカーとの契約により嫌でも修理を引き受けないといけない。そういう契約をメーカーと結んでる。
で、クレームがメーカーに行くと下手すると契約を打ち切られかねない。
ホンダならドリーム店やウィング店やプロス店がそれに該当する。
だが、タイカブはそういう義務が発生しないのでお構いなしに拒否が出来る。
たとえ円代理店でタイカブを扱っていても。
日本車の場合は、メーカーとの契約により嫌でも修理を引き受けないといけない。そういう契約をメーカーと結んでる。
で、クレームがメーカーに行くと下手すると契約を打ち切られかねない。
ホンダならドリーム店やウィング店やプロス店がそれに該当する。
だが、タイカブはそういう義務が発生しないのでお構いなしに拒否が出来る。
たとえ円代理店でタイカブを扱っていても。
>>672
預けるんだね。
旅先で？
もう一回そこに行って乗って帰ってくるのか？
そりゃ町乗りならなぁ。
俺だったらレンタカー借りて乗り捨て帰宅、部品取り寄せ自分で修理。
単純確実迅速安価ｗ
まぁゆとりも金もない人間向けってことで。
金と時間に物言わせて優雅にツーリングしてみたい人間にひがみですわｗ
預けるんだね。
旅先で？
もう一回そこに行って乗って帰ってくるのか？
そりゃ町乗りならなぁ。
俺だったらレンタカー借りて乗り捨て帰宅、部品取り寄せ自分で修理。
単純確実迅速安価ｗ
まぁゆとりも金もない人間向けってことで。
金と時間に物言わせて優雅にツーリングしてみたい人間にひがみですわｗ
>>674
そうなんか。
修理拒否されなくて一応持って行ってみて、原因究明してもらって原因判明で数日かかるって言われたあと
じゃぁやっぱり自分で持って帰ります。って言うとやっぱり原因究明料金取られるの？
そうなんか。
修理拒否されなくて一応持って行ってみて、原因究明してもらって原因判明で数日かかるって言われたあと
じゃぁやっぱり自分で持って帰ります。って言うとやっぱり原因究明料金取られるの？
>>675
だから、どこが安価なの？
暇だし金があるからこそ自分でレンタカー乗せて持って帰って自宅で部品取寄せて修理するんろ？
レンタカーの乗り捨て代金って大手でもバカ高いし、中小だと乗り捨て自体やってない。
旅先のバイク屋に預けて修理して、修理完了した次の休みにツーリングがてら取りに行くのが安価で手間が掛からないだろ。
だから、どこが安価なの？
暇だし金があるからこそ自分でレンタカー乗せて持って帰って自宅で部品取寄せて修理するんろ？
レンタカーの乗り捨て代金って大手でもバカ高いし、中小だと乗り捨て自体やってない。
旅先のバイク屋に預けて修理して、修理完了した次の休みにツーリングがてら取りに行くのが安価で手間が掛からないだろ。
>>676
日本車の場合は、メーカーとの契約上は本来掛からない（メーカー保障対象外の改造除く）。
日本車の場合は、メーカーとの契約上は本来掛からない（メーカー保障対象外の改造除く）。
>>677
旅先ツーリングの想定距離がよく分らんけど軽トラやっすいし。
休日にふらっと取りに行ける距離なら乗り捨てなんてしないで取り行くよ。
一日もかからん。
小排気量単気筒バイクの修理なんてマジで大したことねぇぞ？
エンジン軽いし一人で乗せ外し出来るし、たとえ腰下割ったとしても。
横型エンジンなんてもうエンジン外さなくてもかなりの範囲いじれるし
幸い直すための数時間も時間が取れない程忙しく無い。
しかも弄れば弄るほどそこまでのアクセスも早くなるし、原因も分るし、
その場で自分で対処出来るか出来ないかの判断もその場での対処も出来るようになる。
バイク屋へ工賃払わない、バイクを一日たりとも手元から放すこともなく、修理も迅速自分次第。
まじ最高ｗ
旅先ツーリングの想定距離がよく分らんけど軽トラやっすいし。
休日にふらっと取りに行ける距離なら乗り捨てなんてしないで取り行くよ。
一日もかからん。
小排気量単気筒バイクの修理なんてマジで大したことねぇぞ？
エンジン軽いし一人で乗せ外し出来るし、たとえ腰下割ったとしても。
横型エンジンなんてもうエンジン外さなくてもかなりの範囲いじれるし
幸い直すための数時間も時間が取れない程忙しく無い。
しかも弄れば弄るほどそこまでのアクセスも早くなるし、原因も分るし、
その場で自分で対処出来るか出来ないかの判断もその場での対処も出来るようになる。
バイク屋へ工賃払わない、バイクを一日たりとも手元から放すこともなく、修理も迅速自分次第。
まじ最高ｗ
>>679
ごめん、いまさらだがツーリングの1日の移動距離ってどれぐらい？
俺は最低でも400kmは一日で移動するし、1000kmを1日で走ることもあるけど。
今まで話がかみ合わなかったのは、バイク走ることメインかバイクを弄くるのがメインかの違いなのか？
ごめん、いまさらだがツーリングの1日の移動距離ってどれぐらい？
俺は最低でも400kmは一日で移動するし、1000kmを1日で走ることもあるけど。
今まで話がかみ合わなかったのは、バイク走ることメインかバイクを弄くるのがメインかの違いなのか？
>>680
北海道行くときは本州は一日で4~500kmは乗るけどこんなに乗るとただ移動してるだけなんだよね。
1000km走るには高速乗らないとまぁ無理だろうとは思うんだけどここタイカブスレだから
高速乗れるタイカブなんて稀少過ぎるし頭に入れてなかったわ。
やっぱりバイクツーリングを楽しみながら移動するのは北海道でも一日200km以下にしてるよ。
ツーリングの楽しみでとにかく距離を稼ぐっていうのもありだろうけど。
自分は景色やいろいろな場所で写真撮ったり遊んだり飯食ったりしたいから必然的にそうなる。
自宅からの日帰りツーリングだった全然距離は稼げないし一泊ツーリングでも距離は行かないね。
車で高速使ったら笑っちゃう距離
そんで俺はバイク屋嫌いそして何処産でも自分が良いと思ったらなんでもいい派ｗ
あなたはバイク屋を信用し国産車崇拝派。
こんな両極端な変態同士がかみ合うって？ｗ
かみ合うわけ無いだろうｗ
ツーリングの距離もかなり稼ぐ方みたいだし、ここでもさらに相反する二人ｗ
両極端な変態がお互いのメリットと信じ込んでる部分を書き込みあって、
普通の人たちが適当にその部分を拾ってなんかすればいいだけだよーん。
北海道行くときは本州は一日で4~500kmは乗るけどこんなに乗るとただ移動してるだけなんだよね。
1000km走るには高速乗らないとまぁ無理だろうとは思うんだけどここタイカブスレだから
高速乗れるタイカブなんて稀少過ぎるし頭に入れてなかったわ。
やっぱりバイクツーリングを楽しみながら移動するのは北海道でも一日200km以下にしてるよ。
ツーリングの楽しみでとにかく距離を稼ぐっていうのもありだろうけど。
自分は景色やいろいろな場所で写真撮ったり遊んだり飯食ったりしたいから必然的にそうなる。
自宅からの日帰りツーリングだった全然距離は稼げないし一泊ツーリングでも距離は行かないね。
車で高速使ったら笑っちゃう距離
そんで俺はバイク屋嫌いそして何処産でも自分が良いと思ったらなんでもいい派ｗ
あなたはバイク屋を信用し国産車崇拝派。
こんな両極端な変態同士がかみ合うって？ｗ
かみ合うわけ無いだろうｗ
ツーリングの距離もかなり稼ぐ方みたいだし、ここでもさらに相反する二人ｗ
両極端な変態がお互いのメリットと信じ込んでる部分を書き込みあって、
普通の人たちが適当にその部分を拾ってなんかすればいいだけだよーん。
タイカブで長距離ツーリングが間違ってるんだって。
本来の用途の日常のゲタがわりなら何の問題も無いでしょ。
本来の用途の日常のゲタがわりなら何の問題も無いでしょ。
どうせ彼の脳内では結論が出てるんだから何を言っても無駄、無駄
せっかく日付変わるんだしこれ以上駄レスでIDを真っ赤にすることはないよ
せっかく日付変わるんだしこれ以上駄レスでIDを真っ赤にすることはないよ
>>668
ホンダがwave125iを正規に扱えばいいものを、扱わないのが問題だな
扱わないどころか、問題のあるらしいwave110をベースに
スーパーカブ110という欠陥クソバイクを作ってるしデザインもダサい。
とりあえず同じホンダなんだから日本でも正規に扱えよと思う
カブならスーパーカブ125にして、デザインも一般受けするように工夫して
フルフェイスの入るメットインもつけて作ればいいのに
ホンダがwave125iを正規に扱えばいいものを、扱わないのが問題だな
扱わないどころか、問題のあるらしいwave110をベースに
スーパーカブ110という欠陥クソバイクを作ってるしデザインもダサい。
とりあえず同じホンダなんだから日本でも正規に扱えよと思う
カブならスーパーカブ125にして、デザインも一般受けするように工夫して
フルフェイスの入るメットインもつけて作ればいいのに
また痛いのが沸いてきたなw自分が納得する形で乗ってろよw
タイカブ乗りたい奴は乗ればいいし、修理で不安な奴は国産買えばいい。
なんで「俺の意見が一番！」みたいな、痛い言い方をするのかねぇw
みんなそれぞれにバイクに思いはあるし、それでタイカブ選んだんならいいじゃん。
人の事はほっとけよ。自分の事だけ考えてろよw
タイカブ乗りたい奴は乗ればいいし、修理で不安な奴は国産買えばいい。
なんで「俺の意見が一番！」みたいな、痛い言い方をするのかねぇw
みんなそれぞれにバイクに思いはあるし、それでタイカブ選んだんならいいじゃん。
人の事はほっとけよ。自分の事だけ考えてろよw
>人の事はほっとけよ。自分の事だけ考えてろよw
ｵﾏｴﾓﾅｰ
そんなこと言ったらレスがチラウラオンリーになるじゃんｗ
ｵﾏｴﾓﾅｰ
そんなこと言ったらレスがチラウラオンリーになるじゃんｗ
議論の余地を残しつつ意見を述べてる人間を俺の意見以外認めねえ全員同意しろって馬鹿を同列に語るのは可哀相だ
>>657
>その場で修理できないようなエンジンや電装系が故障
バイク屋呼んで廃棄処分しろよ。ついでに新車の予約もしろよ。
俺のウェーブは消耗品以外の致命的な部品問題はないけどな。
このスレで不毛な論争しないでくれ。
結論は110が糞だとかタイ品質が悪いとかの話しにすり替わってるし。
>その場で修理できないようなエンジンや電装系が故障
バイク屋呼んで廃棄処分しろよ。ついでに新車の予約もしろよ。
俺のウェーブは消耗品以外の致命的な部品問題はないけどな。
このスレで不毛な論争しないでくれ。
結論は110が糞だとかタイ品質が悪いとかの話しにすり替わってるし。
いままで４年間Dream125に乗ってきたが
輸入車らしい問題が出たのは事故って修理、部品の取り寄せって破目になったときだけだった
購入した円の代理店に持ち込んだが最終的に２ヶ月ドック入りになった…
日常の消耗についてはオイル・タイヤ・ランプ類はその辺に売ってるものが使えるし
プラグ・ブレーキシューは円に在庫があるらしく点検整備のときにさっさと交換してくれた
（もっともプラグはメーカーから取り寄せでOK、シューはカブのものが使えるらしいが…）
「外車」「輸入車」だと思えばほとんど国内正規販売みたいな感覚で乗れる便利なバイクだし
「日常の足」って視点で見れば事故なんかのときに長期間ドックに入れられてしまうから不安っちゃ不安
ある意味どっちもどっちで、どのあたりの立ち位置で考えるかによるってことでしょ
この辺、台湾メーカーのスクーターなんかと同じだよね
輸入車らしい問題が出たのは事故って修理、部品の取り寄せって破目になったときだけだった
購入した円の代理店に持ち込んだが最終的に２ヶ月ドック入りになった…
日常の消耗についてはオイル・タイヤ・ランプ類はその辺に売ってるものが使えるし
プラグ・ブレーキシューは円に在庫があるらしく点検整備のときにさっさと交換してくれた
（もっともプラグはメーカーから取り寄せでOK、シューはカブのものが使えるらしいが…）
「外車」「輸入車」だと思えばほとんど国内正規販売みたいな感覚で乗れる便利なバイクだし
「日常の足」って視点で見れば事故なんかのときに長期間ドックに入れられてしまうから不安っちゃ不安
ある意味どっちもどっちで、どのあたりの立ち位置で考えるかによるってことでしょ
この辺、台湾メーカーのスクーターなんかと同じだよね
基地害ID:FsO9xFrS
691 ：あ：2010/05/17(月) 10:45:30 ID:wdKnk6lI
そうだよね！カジバやＢＭＷにくらべたら、工具の規格もメンテのしやすさも
圧倒的にタイカブでしょ！まあ比べるものが違い過ぎるが国内カブよりは不安
でＢＭＷとかよりは安心。
因みに買ってから致命的な故障ゼロ。
圧倒的にタイカブでしょ！まあ比べるものが違い過ぎるが国内カブよりは不安
でＢＭＷとかよりは安心。
因みに買ってから致命的な故障ゼロ。
別に不安というほどバイク屋に依存しない人も多いバイクだから、そこら辺も。
693 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 17:11:24 ID:hCW2ipSy
事故らない漏れ
タイカブ最高っす！
メンテ簡単！
維持費安っ！
燃費最高！（プリウスなんて全然目じゃ無い。）
正に究極の乗り物！
天井店が唯我独尊！
これ以上な物無いよ！フォント！
タイカブ最高っす！
メンテ簡単！
維持費安っ！
燃費最高！（プリウスなんて全然目じゃ無い。）
正に究極の乗り物！
天井店が唯我独尊！
これ以上な物無いよ！フォント！
最低４００キロ君はなんでわざわざこんなところ来たの？
ここに一日千キロとか走るつもりでタイカブ乗ってるやつがいると思って話してるなら
君の頭が本気で心配なんだが
ここに一日千キロとか走るつもりでタイカブ乗ってるやつがいると思って話してるなら
君の頭が本気で心配なんだが
かまうなw
696 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 18:54:01 ID:/jjtcMea
h
>>697
箱はデカければデカいほど良い
でも箱なんて付けなければ箱地獄へ足を踏み入れることもない。
金と見た目とライテクが許すまでより大きいものを・・・
デカ箱の利便性を知ってしまうと後戻りできない。
箱はデカければデカいほど良い
でも箱なんて付けなければ箱地獄へ足を踏み入れることもない。
金と見た目とライテクが許すまでより大きいものを・・・
デカ箱の利便性を知ってしまうと後戻りできない。
>>697
GIVIボックスは楕円形だから、横幅が大きくてすり抜けにくくなるし、方形箱よりも物が入りにくいよ
GIVIボックスは楕円形だから、横幅が大きくてすり抜けにくくなるし、方形箱よりも物が入りにくいよ
WAVE 110i AT
http://www.jrmotor.com/images/sub_1266491702/LAY%20BACKDROP%20400X250CM.jpg
http://www.jrmotor.com/images/sub_1266491702/1266564503.jpg
http://www.jrmotor.com/images/sub_1266491702/Picture1.jpg
http://www.jrmotor.com/images/sub_1266491702/34.jpg
http://www.jrmotor.com/images/sub_1266491702/11.jpg
http://www.jrmotor.com/images/sub_1266491702/21.jpg
http://www.jrmotor.com/images/sub_1266491702/22.jpg
http://www.jrmotor.com/images/sub_1266491702/23.jpg
http://www.jrmotor.com/images/sub_1266491702/at110.jpg
http://www.jrmotor.com/images/sub_1266491702/LAY%20BACKDROP%20400X250CM.jpg
http://www.jrmotor.com/images/sub_1266491702/1266564503.jpg
http://www.jrmotor.com/images/sub_1266491702/Picture1.jpg
http://www.jrmotor.com/images/sub_1266491702/34.jpg
http://www.jrmotor.com/images/sub_1266491702/11.jpg
http://www.jrmotor.com/images/sub_1266491702/21.jpg
http://www.jrmotor.com/images/sub_1266491702/22.jpg
http://www.jrmotor.com/images/sub_1266491702/23.jpg
http://www.jrmotor.com/images/sub_1266491702/at110.jpg
>>700
チェーンカバーがデカくてかっこわるい
チェーンカバーがデカくてかっこわるい
702 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 05:42:05 ID:yjvXrupO
いらね。
703 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 14:14:34 ID:tgEW0iXD
SONIC ATならほしい。
WAVE125Z 前ドラム仕様なら許可する
>>697
ＧＩＶＩのもう少し小さい箱を付けてるけど、普段の街乗りにはちょうどいい感じ。
大きさはＡ４ノートＰＣ用のバッグが一回り大きいぐらいで、高さは約15センチ程度。
確か型番はＥ３０Ｎだったと思うけど、ＧＩＶＩのサイトで見たら自分のとは若干見た目が違ってた。
ＧＩＶＩのもう少し小さい箱を付けてるけど、普段の街乗りにはちょうどいい感じ。
大きさはＡ４ノートＰＣ用のバッグが一回り大きいぐらいで、高さは約15センチ程度。
確か型番はＥ３０Ｎだったと思うけど、ＧＩＶＩのサイトで見たら自分のとは若干見た目が違ってた。
>>697
俺はE370つけてる。駐車時にフルフェイス入るし、
5泊6日の出張セットも押し込めばなんとか入った。
速度出してもウチワ状態にはならないよ。
何を入れたいかによってサイズも違ってくるんじゃない？
俺はE370つけてる。駐車時にフルフェイス入るし、
5泊6日の出張セットも押し込めばなんとか入った。
速度出してもウチワ状態にはならないよ。
何を入れたいかによってサイズも違ってくるんじゃない？
今もう一度見てて気付いたけど、ウチのWaveに付けてるのはＥ３０ＮじゃなくてＥ２０Ｎでした(´･ω･`)
ちなみにこれがＥ２０Ｎ。 ttp://givi-jp.com/cases/E20N/index.html
ちなみにこれがＥ２０Ｎ。 ttp://givi-jp.com/cases/E20N/index.html
708 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 02:06:15 ID:VoQ9hcfh
sage
710 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 09:34:23 ID:yrD7ZtqV
保守
バッテリーついにエンストするまでになって交換しようと思うんだが
yt4l-bsとytx4l-bsでは何が違うんですか？
yt4l-bsとytx4l-bsでは何が違うんですか？
GSユアサ公式
YTX4L-BSとYT4L-BSでは、サイズ・容量が同じですが、
バッテリーの性能が異なっており、
YTX4L-BSの方が高性能タイプで始動性能に優れています。
新車搭載がYTX4L-BSの車両にYT4L-BSを搭載されますと、
早期エンジン始動不能やバッテリーの短寿命の原因となりますので、
YTX4L-BSをご使用されますようお願い致します。
YTX4L-BSとYT4L-BSでは、サイズ・容量が同じですが、
バッテリーの性能が異なっており、
YTX4L-BSの方が高性能タイプで始動性能に優れています。
新車搭載がYTX4L-BSの車両にYT4L-BSを搭載されますと、
早期エンジン始動不能やバッテリーの短寿命の原因となりますので、
YTX4L-BSをご使用されますようお願い致します。
713 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 23:13:52 ID:c1tuKLl7
バイク屋の在庫を買おうと思っていた矢先、wave125iの2010モデルなるものが発表されました。
・メーターも一新されて､さらに見やすく機能も充実しました｡。
・メットインも大型化されて使いやすくなりました｡
・メインキーでワンタッチシート開閉が可能になりました､荷物も出し入れもこれでさらに簡単に｡
詳しいことご存知の方、教えてください!
・メーターも一新されて､さらに見やすく機能も充実しました｡。
・メットインも大型化されて使いやすくなりました｡
・メインキーでワンタッチシート開閉が可能になりました､荷物も出し入れもこれでさらに簡単に｡
詳しいことご存知の方、教えてください!
714 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 23:36:22 ID:c1tuKLl7
wave125i 2010モデル 燃料タンク容量もアップしています。
メットインの大型化による恩恵でしょう!
リバーサイドはすでにキャリア＋ボックスプレゼントキャンペーンをやっているのに、
エンデュランスはなぜ静観しているのでしょうか?
メットインの大型化による恩恵でしょう!
リバーサイドはすでにキャリア＋ボックスプレゼントキャンペーンをやっているのに、
エンデュランスはなぜ静観しているのでしょうか?
715 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 00:21:16 ID:pUdcpiwr
・燃料タンク3.8L→4.0L
・カラーリングの変更(シルバー色は廃止)
・カラーリングの変更(シルバー色は廃止)
おいおい、本気にする奴がいたらどうするんだよ。
717 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 02:07:16 ID:dFUXNLwv
リバーサイドには2010モデル書いてるけど。
円は０９の在庫抱えてるからださないとかなんじゃないか？
一店舗と代理店元締めを比較して何になるかという感じだが
つまりだ、製品流通の回転と製品知識量に差があると。
つまりだ、製品流通の回転と製品知識量に差があると。
720 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 07:11:09 ID:UD+JiGHW
721 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 07:35:53 ID:pUdcpiwr
>燃料タンクと、メットインの大型化
今旧型を買う理由はないでしょう。
川沿いは、新型でも価格は据え置きだそうですから。
問題は、エンデュランスがいつから、2010モデル＋リアキャリア＋リアボックスプレゼントキャンペーンを
初めてくれるかということですね。
それにしても危うく旧型をつかまされるところでした。買った後だったらそうとう凹んでたでしょうね。
問題は、エンデュランスで取り扱いが
今旧型を買う理由はないでしょう。
川沿いは、新型でも価格は据え置きだそうですから。
問題は、エンデュランスがいつから、2010モデル＋リアキャリア＋リアボックスプレゼントキャンペーンを
初めてくれるかということですね。
それにしても危うく旧型をつかまされるところでした。買った後だったらそうとう凹んでたでしょうね。
問題は、エンデュランスで取り扱いが
723 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 23:00:31 ID:q5cmNa3a
新型ってマジかよ…
去年末に125i買ったばかりなのに
ﾀﾝｸ増量はべつに大して増えてないから魅力を感じないがﾒｯﾄｲﾝ増量は惹かれるな
でもその２つが大きくなるってことは車体も少しでかくなるんだろ？
去年末に125i買ったばかりなのに
ﾀﾝｸ増量はべつに大して増えてないから魅力を感じないがﾒｯﾄｲﾝ増量は惹かれるな
でもその２つが大きくなるってことは車体も少しでかくなるんだろ？
いくら新型だろうが、あのチェンジペダルがないのは寂しい。
ま、俺は現行のDreamに満足してるからいいんだけどね。
でも確かにメットインの魅力は捨てがたいなw
ま、俺は現行のDreamに満足してるからいいんだけどね。
でも確かにメットインの魅力は捨てがたいなw
725 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 23:40:09 ID:pUdcpiwr
>あのチェンジペダルがないのは
買う予定なので、詳しく教えてください。どんなチェンジペダルになったのですか?
買う予定なので、詳しく教えてください。どんなチェンジペダルになったのですか?
726 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 00:53:53 ID:2eCJYHSv
よくよく見ると、エアースクープが黒(塗装なし)になるなど、外装のコストダウン?
が図られているような気がします。
現物見ていないのでなんとも言えませんが、車高級感は旧モデルが高そうな感じがします。
が図られているような気がします。
現物見ていないのでなんとも言えませんが、車高級感は旧モデルが高そうな感じがします。
・メーターも一新されて､さらに見やすく機能も充実しました｡。
・メットインも大型化されて使いやすくなりました｡
・メインキーでワンタッチシート開閉が可能になりました､荷物も出し入れもこれでさらに簡単に｡
↑これ、リバーサイドからコピペしてきたんだろうが、2010の写真が載るまえから同じ文面だったはずだが。
赤が追加されたりデカールは変わったり、外観は若干変化しているようだが、
小物入れとメーターは写真見る限り変わっているように見えない。
あと、タンク容量も、もともと容量表記はふらついていた。
ドリームもそうだがタンク容量は4L。iになって、タンクの中に燃料ポンプがあるからそのぶんが減ったと聞いている。
表記上4Lだったり3.8Lだったりするのは、燃料ポンプ体積による減少分をカウントしているかどうか。
あと「メインキーでワンタッチシート開閉が可能」も今に始まったことじゃない。
メインキー操作だけでシートが自動で跳ね上がる、というなら変化だが、そうは書かれていない。
ま、今度行ったら聞いてみるか。
・メットインも大型化されて使いやすくなりました｡
・メインキーでワンタッチシート開閉が可能になりました､荷物も出し入れもこれでさらに簡単に｡
↑これ、リバーサイドからコピペしてきたんだろうが、2010の写真が載るまえから同じ文面だったはずだが。
赤が追加されたりデカールは変わったり、外観は若干変化しているようだが、
小物入れとメーターは写真見る限り変わっているように見えない。
あと、タンク容量も、もともと容量表記はふらついていた。
ドリームもそうだがタンク容量は4L。iになって、タンクの中に燃料ポンプがあるからそのぶんが減ったと聞いている。
表記上4Lだったり3.8Lだったりするのは、燃料ポンプ体積による減少分をカウントしているかどうか。
あと「メインキーでワンタッチシート開閉が可能」も今に始まったことじゃない。
メインキー操作だけでシートが自動で跳ね上がる、というなら変化だが、そうは書かれていない。
ま、今度行ったら聞いてみるか。
色が変わっただけで他は同じマイナーチェンジでしょ。
729 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 07:50:51 ID:mXgJWyto
Dreamの方がキャブの分だけ修理とかメンテナンス楽なのかな？
ギヤ比とかはWaveと同じ？
ギヤ比とかはWaveと同じ？
730 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 08:25:39 ID:2eCJYHSv
727>>
そうでしたか! あと写真ではエンジンのヘッドの色も変わっていますよね。
ぼくなら、概観のみ変更なら旧型、細部改良されているなら新型かな。
そうでしたか! あと写真ではエンジンのヘッドの色も変わっていますよね。
ぼくなら、概観のみ変更なら旧型、細部改良されているなら新型かな。
731 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 12:31:08 ID:yMphPf9k
リバーサイドのキャストホイールで使えるタイヤってどれになるの？
732 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 18:26:58 ID:p29+g0Kw
734 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 22:11:38 ID:W50UZCBB
旧モデルを購入なさった方、朗報です!
旧モデルと2010年モデルはカラーリングのみの変更のようです。
リバーサイドの記載は、初めて訪れた人には誤解を招きますよね。
旧モデルと2010年モデルはカラーリングのみの変更のようです。
リバーサイドの記載は、初めて訪れた人には誤解を招きますよね。
タイ本国だと社外品に外装パーツがたくさん売られているけど
日本で販売している業者はないのかな？
黄緑色のカウルが欲しいんだけど
日本で販売している業者はないのかな？
黄緑色のカウルが欲しいんだけど
業者業者業者うるせー
737 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 00:33:02 ID:d7aAMWNz
738 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 04:36:02 ID:qpDyKvkQ
>>737
俺は何も教えてないのにありがとうなんて言われたらどうすりゃいいんだよヽ('Д`)ノ
ﾊﾞﾄﾗｯｸｽのBT39SSとTT900GPとあと確かｴｸｾﾄﾞﾗG557,G558が入んぞ
ｴｸｾﾄﾞﾗは適合表みて調べただけだから多分入ると思うが不安なら自分で調べやがれ
ちなみにｵｲﾗは今ﾊﾞﾄﾗｯｸｽ履いてるがﾀｲﾔの径が増えたせいか前輪ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷかけるとﾌｪﾝﾀﾞｰとﾀｲﾔ干渉するから(ｵｲﾗ体重80)気をつけろ
対策はついでにしとけよ
俺は何も教えてないのにありがとうなんて言われたらどうすりゃいいんだよヽ('Д`)ノ
ﾊﾞﾄﾗｯｸｽのBT39SSとTT900GPとあと確かｴｸｾﾄﾞﾗG557,G558が入んぞ
ｴｸｾﾄﾞﾗは適合表みて調べただけだから多分入ると思うが不安なら自分で調べやがれ
ちなみにｵｲﾗは今ﾊﾞﾄﾗｯｸｽ履いてるがﾀｲﾔの径が増えたせいか前輪ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷかけるとﾌｪﾝﾀﾞｰとﾀｲﾔ干渉するから(ｵｲﾗ体重80)気をつけろ
対策はついでにしとけよ
>>737
>>738も言ってるけど、BT39SSはフェンダー当たるよ
ちなみに、80/90履いたから5cm位フェンダー切った
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY3uG1AQw.jpg
>>738も言ってるけど、BT39SSはフェンダー当たるよ
ちなみに、80/90履いたから5cm位フェンダー切った
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY3uG1AQw.jpg
740 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:03:51 ID:UMP5WskD
Weve125i 2010モデル エンジン主要部品、改良/変更かなりあった模様。
詳しい人、レポート求む!
詳しい人、レポート求む!
>>740
円に直接電話して聞くのが一番早いよ
円に直接電話して聞くのが一番早いよ
>>740
ソースは？
ソースは？
744 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 15:31:26 ID:WMEvKSrZ
>>741
ズバリそのとおり!
円に聞いてもカラーリング以外変更なしと言われました。
でもシリンダーヘッドの色が変わっていたので、変更なしというのが腑に落ちなくて、
川沿いで聞いてみたところ、O2センサー、インジェクション、シリンダーヘッド等、改良されているとのことです。
(川沿いさん、ありがとう!!)
ただ、この改良が新たな環境基準に対応するために、パワーダウンしているのではないか心配です。
ズバリそのとおり!
円に聞いてもカラーリング以外変更なしと言われました。
でもシリンダーヘッドの色が変わっていたので、変更なしというのが腑に落ちなくて、
川沿いで聞いてみたところ、O2センサー、インジェクション、シリンダーヘッド等、改良されているとのことです。
(川沿いさん、ありがとう!!)
ただ、この改良が新たな環境基準に対応するために、パワーダウンしているのではないか心配です。
745 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 15:39:49 ID:WMEvKSrZ
すみません、744補足ですがエンジン主要部品が変更されていのは確実で、
それが『改良』かどうかは定かではありません。改良ではないか、という話でした。
お詫びし訂正させていただきます。
それが『改良』かどうかは定かではありません。改良ではないか、という話でした。
お詫びし訂正させていただきます。
746 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 19:00:05 ID:WMEvKSrZ
× エンジン主要部品が変更されていのは確実で、
○ エンジン主要部品が変更されているのは確実で、
○ エンジン主要部品が変更されているのは確実で、
話しをまとめてから書き込んでくれないかな。
だれかタイ人のインプレを拾って来るんだ！！
おそらくフルＡＴのこといってるのでは？
何を目的として変更したのか、その結果エンジン特性にどういう変化が起きるのかが判明しないと意味のない情報。
751 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 13:21:19 ID:xqrZ6BBP
その通り。基本。
752 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 14:59:35 ID:XdF+bEJh
どっちやねん！！！
変更図面見せてくれないと
図面が届き次第会議をはじめたいと思います。
図面が届かないので今夜の会議はこの辺で終わりにして飲みに行きましょうか。
757 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 19:45:12 ID:OMivXhn0
…という書き込みに、新型車の存在を隠したい円の本音が見え隠れしています。
wave125のマグネットローター外すのに、国内カブセル付きのプーラー使えるの？
見た感じ、ナットも大きくローターのネジ部も若干大きいような・・・
見た感じ、ナットも大きくローターのネジ部も若干大きいような・・・
実質的な改造車なのに高いわ。
みたいです
記憶しています
聞いています
思います
みたいです
記憶しています
聞いています
思います
まだ高いな
7万開始でつりあげないと
7万開始でつりあげないと
762 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 17:40:10 ID:H+ZrmbZl
知り合いから貰うなら考えるけど、タイカブの改造車の転売のヤフオクなんぞリスクが多すぎる。
普通の椰子ならメンテの依頼すらしにくいからワンオーナーの無改造じゃないと食指動かんわ。
普通の椰子ならメンテの依頼すらしにくいからワンオーナーの無改造じゃないと食指動かんわ。
>>759
出品者乙
出品者乙
10k程度でＯＨするなんて…
しないよな
しないよな
普通はしない
メンテ強ならするけど
メンテ強ならするけど
>>766
メット入れるようなスペースじゃない。
入る半キャップもあるだろうが、ジェットは無理。
アライやショウエイといったまともなメーカーのもので入るモデルは皆無だろうな。
カッパとグローブが入れられるくらいのもんだ。
正直こんなスペースつぶして燃料タンクを大きくして欲しいと思うが。
メット入れるようなスペースじゃない。
入る半キャップもあるだろうが、ジェットは無理。
アライやショウエイといったまともなメーカーのもので入るモデルは皆無だろうな。
カッパとグローブが入れられるくらいのもんだ。
正直こんなスペースつぶして燃料タンクを大きくして欲しいと思うが。
カブ乗りにはいがいといそうだけど、一万くらいでバルブ擦り合わせとはたいしたメンテ狂だな
物入れは便利だおおもうが、車体ごと幅増やしていいからタンクともに増量してほしい
そうすればリアBOXと見た目のバランスもとれそうだし。
物入れは便利だおおもうが、車体ごと幅増やしていいからタンクともに増量してほしい
そうすればリアBOXと見た目のバランスもとれそうだし。
毎年、ピストン、リング、バルブ交換してますが、なにか？
限りある資源を大切にしませうね。
>>769
趣味としてはいいとおもうよ、そのくらいの頻度でも調子良くなるの？
趣味としてはいいとおもうよ、そのくらいの頻度でも調子良くなるの？
趣味なんだから好きにさしとけ。
そうそう、金属・原油があるうちにガンガン交換しないとね
だが年間8万km走行かも知れん
メンテ直後は確実に違う。
特に中高速のトルクが。
バイパスの坂を登る時に違いを感じる。
でもそれ以外は明らかに趣味でつ。
年間10000～15000しか走りません。
特に中高速のトルクが。
バイパスの坂を登る時に違いを感じる。
でもそれ以外は明らかに趣味でつ。
年間10000～15000しか走りません。
はいはいすごいすごい
あとでね
こえが
779 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 06:35:23 ID:nXPqe2a/
hそsひゅ
我がドリーム125、最近エンジンの力落ちてきた様なのでカツ入れようと思ってるんだけど
純正ピストン/シリンダーの新品、純正オーバーサイズのピストン、ボアUPキット
この3種ではどれが一番いいかな？オーバーサイズが一番安いみたいだけど、しばらく乗れないし
ボアアップの耐久性なんかはどうかな？純正レベルらしいけど、ピストンは5mm程度デカく
年間2万km近く走るので、ピストンだけ大きいのはバランス考えるとやっぱり負担になるよね？
純正ピストン/シリンダーの新品、純正オーバーサイズのピストン、ボアUPキット
この3種ではどれが一番いいかな？オーバーサイズが一番安いみたいだけど、しばらく乗れないし
ボアアップの耐久性なんかはどうかな？純正レベルらしいけど、ピストンは5mm程度デカく
年間2万km近く走るので、ピストンだけ大きいのはバランス考えるとやっぱり負担になるよね？
勝手にやってろ
少なくとも今のWAVE110iより高いのでは？
26～8万くらいを予想します
26～8万くらいを予想します
エンジンの位置が前だからＡＴの中ではハンドリングマシーン的な感じかもしれんね
タイ車のＡＴだからかなり加速いいんじゃないだろか
試乗はしてみたい
タイ車のＡＴだからかなり加速いいんじゃないだろか
試乗はしてみたい
>>780
スリーブにどのくらい余裕があるのか知らんが、
5ミリもアップすると熱的につらいんじゃまいか？
耐久性を考えるんなら純正オーバーサイズが無難でそ。
おいらは110だが、1ミリアップして113にした。
スリーブにどのくらい余裕があるのか知らんが、
5ミリもアップすると熱的につらいんじゃまいか？
耐久性を考えるんなら純正オーバーサイズが無難でそ。
おいらは110だが、1ミリアップして113にした。
786 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 00:22:53 ID:s+h064Pj
リングとかパッキン変えるだけじゃ効果薄いの？
WAVE110にキャリアを付けたいけど、円にするか、川沿いにするか…
川沿いの方が安いけど、チャリンコのようなキャリアだから、溶接部分に不安を感じる
川沿いの方が安いけど、チャリンコのようなキャリアだから、溶接部分に不安を感じる
788 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 01:38:44 ID:l/8xhxIm
保守しないと
789 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 14:46:07 ID:8tmM4y+p
タイカブ系のバイクはカブと比べて林道とかの走破性はどうなの？
こんな細いタイヤのバイクに求めてはいけないものだなぁ。俺は時々山に行くし、
北富士演習場の中に入ったり山麓の林道も走ったりするけど。修理技術と根性があればｗ
北富士演習場の中に入ったり山麓の林道も走ったりするけど。修理技術と根性があればｗ
>>789
走破性高いがエキパイ潰さないように気を付けよう
走破性高いがエキパイ潰さないように気を付けよう
林道専門ならファイナル変えた方がシックリ来るかもね
793 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 11:08:54 ID:Zzgw5YuS
>>790>>791>>792
レスありがとう
履ける範囲で太めのタイヤに換えてエキマニを潰さない程度に走り場合によってはファイナルの見直しをするかどうかくらいのようですね。
気になっているので検討してみます。
レスありがとう
履ける範囲で太めのタイヤに換えてエキマニを潰さない程度に走り場合によってはファイナルの見直しをするかどうかくらいのようですね。
気になっているので検討してみます。
794 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 19:16:44 ID:o4BVd1na
ＷＡＶＥ１２５Ｉなんですが、たまにアイドリングが異常に上がったりします。
スロットルセンサーが悪いんですかね？同じ症状のオーナーさんいますか？
スロットルセンサーが悪いんですかね？同じ症状のオーナーさんいますか？
いない
797 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 11:15:53 ID:R9dXDQIG
プラグ交換してみた？
799 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 16:18:10 ID:R9dXDQIG
800 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 16:40:51 ID:5ZQv2+16
test
>>799
あのさ、何もわからないんだったら多少の金額を積んででも店に見てもらいなよ。
あのさ、何もわからないんだったら多少の金額を積んででも店に見てもらいなよ。
802 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 18:07:25 ID:R9dXDQIG
>>801
もちろんプラグ点検、交換等は自分で調べてするつもりです。
でもこのバイクはふつうのホンダ店では断られました。
メンテ問題考えずに購入したので、まー故障したら
買い換えるつもりで乗り潰します。ありがとうございます！
もちろんプラグ点検、交換等は自分で調べてするつもりです。
でもこのバイクはふつうのホンダ店では断られました。
メンテ問題考えずに購入したので、まー故障したら
買い換えるつもりで乗り潰します。ありがとうございます！
803 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 18:09:43 ID:xl+JOPF0
804 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 18:53:57 ID:R9dXDQIG
>>804
メンテナンス性は国産のカブと変わらないよ？
断られた店っていうのは、きっとそこまでのスキルがない証拠。
俺はDreamだが基本近場のバイク屋さんに、修理とかは頼んでいる。
割と国内と共通の部品も多いしね。ブレーキシューとかパットも国内のが使える。
事前に自分で調べてから「これをこれでお願いします」とか頼んでみ？
もっともリアスプロケットだけは、専門の店で注文する必要はあるけどね。
探せば取扱店も結構ある。部品だけの注文でもOKな店もある。まずは探してみて。
メンテナンス性は国産のカブと変わらないよ？
断られた店っていうのは、きっとそこまでのスキルがない証拠。
俺はDreamだが基本近場のバイク屋さんに、修理とかは頼んでいる。
割と国内と共通の部品も多いしね。ブレーキシューとかパットも国内のが使える。
事前に自分で調べてから「これをこれでお願いします」とか頼んでみ？
もっともリアスプロケットだけは、専門の店で注文する必要はあるけどね。
探せば取扱店も結構ある。部品だけの注文でもOKな店もある。まずは探してみて。
部品だけ用意して持ち込みでお願いすればやってくれるしな～。
クッソー( *｀ω´) 今朝wave乗ってメータ読みで100km/hで
爆走してたらまんまと捕まったよ。
60km/h規制のとこ21km/h超過だったんだと。
何てハッピーなんだ！
爆走してたらまんまと捕まったよ。
60km/h規制のとこ21km/h超過だったんだと。
何てハッピーなんだ！
スピード出す方が悪い。はい次。
>>807
あえて低めの測定値を提示して「ハッピー！罰金で済むのか！ラッキー！」と思わせる手法
あえて低めの測定値を提示して「ハッピー！罰金で済むのか！ラッキー！」と思わせる手法
かけたばっかだとちょっと低い→あったまって少し上がる
というのはあるが
というのはあるが
waveのリヤブレーキ（旧型の方）、国内カブの純正シュー使うと鳴かない？
換えた直後は鳴かないけど、100kmも走ると鳴き出す
で、ネットで仕入れたバッタ物（舶来品？）に換えたら治まった
もう1台のドリームも全く同じ症状
換えた直後は鳴かないけど、100kmも走ると鳴き出す
で、ネットで仕入れたバッタ物（舶来品？）に換えたら治まった
もう1台のドリームも全く同じ症状
813 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 09:29:40 ID:PS5CXKsC
すみません、教えてください。
wave125iのユーザーです。
このたび、チェーン交換しようと思い、
RKのGP420MRUの「100L」を買いました。
本スレでは「106L」とあります。
「100L」でも可能でしょうか。
諸先輩方、ご教示お願いします。
wave125iのユーザーです。
このたび、チェーン交換しようと思い、
RKのGP420MRUの「100L」を買いました。
本スレでは「106L」とあります。
「100L」でも可能でしょうか。
諸先輩方、ご教示お願いします。
814 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 12:02:44 ID:Sv0G4U6W
既に買いました、という事はギヤを小さいのに換えるしかない
今日、夢のフロントキャリアにホムセン箱着けたけど、こんな改造してる人いる？
ただ、見てくれはかなり悪くなった・・・。
ただ、見てくれはかなり悪くなった・・・。
アルミのアタッシュケースとか
820 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 23:57:57 ID:PS5CXKsC
815さん、816さん、アドバイスありがとうございます。
勢いでリンク数を確認せずに買ってしまったもので・・・
ギヤを小さいのに変えるということは、
前と後ろのスプロケットを小さいのに変えるということでしょうか。
勢いでリンク数を確認せずに買ってしまったもので・・・
ギヤを小さいのに変えるということは、
前と後ろのスプロケットを小さいのに変えるということでしょうか。
>>817
俺プラの工具箱付けてる……
俺プラの工具箱付けてる……
>>820
いくらギアサイズ下げても6リンクはきついでそ。
いくらギアサイズ下げても6リンクはきついでそ。
823 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 01:48:43 ID:Tz90iRlc
822さん、コメありがとうございます。
せっかく買ったチェーンを無駄にしたくないと考えています。
良い方法はありますでしょうか。
ギアサイズ下げると最高速が落ちて加速がUPするということでしょうか。
せっかく買ったチェーンを無駄にしたくないと考えています。
良い方法はありますでしょうか。
ギアサイズ下げると最高速が落ちて加速がUPするということでしょうか。
ヤフオクで転売
825 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 09:28:08 ID:wdd3NMpc
交換出来るか聞いてみそ
送料負担でできるかも
送料負担でできるかも
交換が一番
どうしても使いたければ、テンショナーを一番ゆるくした状態で今何コマ分余裕があるか
見て微妙に足りなければつなぎ部のばら売りで増やすかスプロケで調整。
答えておいてなんだけど、質問のしかたから判断して
おまえさんはあんまりそういうの向いてない気がする
どうしても使いたければ、テンショナーを一番ゆるくした状態で今何コマ分余裕があるか
見て微妙に足りなければつなぎ部のばら売りで増やすかスプロケで調整。
答えておいてなんだけど、質問のしかたから判断して
おまえさんはあんまりそういうの向いてない気がする
827 ：sage：2010/06/27(日) 15:05:36 ID:CuYPYpcm
DREAM125に乗ってます。
既にご存知かもしれませんが？
リアのスプロケを交換しようと思い試しにカブ110純正（41201-KWB-003￥1.910）を取り寄せて付けてみました。
問題無く付き走りにも支障ありませんでした。（交換後5.000ｋｍ走行）
ですが、DREAM125 35丁に対してカブ110のは34丁になってしまいますが。
ハブダンパーも一緒に取り寄せたんですが、こちらは別物ので使えません。
以上、流用報告でした。
流用は自己責任でご自身で部品番号等ご確認して下さい。
既にご存知かもしれませんが？
リアのスプロケを交換しようと思い試しにカブ110純正（41201-KWB-003￥1.910）を取り寄せて付けてみました。
問題無く付き走りにも支障ありませんでした。（交換後5.000ｋｍ走行）
ですが、DREAM125 35丁に対してカブ110のは34丁になってしまいますが。
ハブダンパーも一緒に取り寄せたんですが、こちらは別物ので使えません。
以上、流用報告でした。
流用は自己責任でご自身で部品番号等ご確認して下さい。
828 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 16:19:31 ID:Tz90iRlc
824～827さん、いろいろとご親切にアドバイスありがとうございます。
とりあえず、購入元に交換可能かどうか確認したいと思います。
とりあえず、購入元に交換可能かどうか確認したいと思います。
フロントは流用可能なのは知っていたが、リアスプロケまで流用可能とはね…
もうシリンダーやピストンリング以外は無敵に近いやん…情報サンクス！
もうシリンダーやピストンリング以外は無敵に近いやん…情報サンクス！
たぶん焼き入れとかの問題なんだろうね。
キタコ安いけど、３６以上が無いのが無念じゃ。
キタコ安いけど、３６以上が無いのが無念じゃ。
カブ110純正（41201-KWB-003￥1.910）でメモか？
110がタイカブになったおかげで共用できるようになったか。
110がタイカブになったおかげで共用できるようになったか。
110は評判どんな感じなんだ？上々？
836 ：sage：2010/06/28(月) 19:09:05 ID:GVb8C7qe
ナップスのバイクナイト横浜でまたやるらしい。
お互い自分のバイク以外タイバイク見たことほとんどないでしょ。
http://bcc-naps.seesaa.net/article/154866652.html
お互い自分のバイク以外タイバイク見たことほとんどないでしょ。
http://bcc-naps.seesaa.net/article/154866652.html
ていうか興味ない
839 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 01:14:54 ID:U1sRFs0q
保守
840 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 10:39:08 ID:M1oLSkrm
WAVE125ⅰと１１０ⅰの関係で加速は１２５が上で燃費は１１０有利と言う感じがするんだけど、１１０のフロントスプロケット一丁下げとかで
加速は１２５ⅰと遜色なく燃費は１２５以上ノーマルスプロケット以下とかに持ってこれるもんかな？
加速は１２５ⅰと遜色なく燃費は１２５以上ノーマルスプロケット以下とかに持ってこれるもんかな？
単純に考えればフロントスプロケ→加速重視→エンジン回転数上がる→燃費悪化
だと思うんだけど。一丁ぐらいじゃ変わらんかな？
俺2丁高速よりに設定してるけど、3～5㌔/Lくらい違う気がする
だと思うんだけど。一丁ぐらいじゃ変わらんかな？
俺2丁高速よりに設定してるけど、3～5㌔/Lくらい違う気がする
>>840
燃費も125iの勝ちですよ。
125iの燃費が平均57.0 MAX64.2 ＭＩＮ49.0
110iの燃費が平均54.3 ＭＡＸ55.6 ＭＩＮ52.5
エンデュランスの公式発表
ちらしの画像も前に投下されているから探してみ
燃費も125iの勝ちですよ。
125iの燃費が平均57.0 MAX64.2 ＭＩＮ49.0
110iの燃費が平均54.3 ＭＡＸ55.6 ＭＩＮ52.5
エンデュランスの公式発表
ちらしの画像も前に投下されているから探してみ
スプロケ換えてからの燃費はどうして計ってるの？
距離に倍数でもかけて補正しているとか。
自転車用のメーターつければ万事解決。
リッター50超えるような乗り物でまだわずかな差が気になるって、どれだけドケチなんだ？
それともド貧乏なのか？
それともド貧乏なのか？
趣味として楽しみの領域に入ってるんだからグチグチ言わないでくれるかな。
そんなにケチならママチャリでも乗ってれば？
そんなにケチならママチャリでも乗ってれば？
848 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 09:31:35 ID:2X/5ZLo3
レスども
結論としてＷＡＶＥ１２５ⅰの勝ちですか。
探してみようっと
結論としてＷＡＶＥ１２５ⅰの勝ちですか。
探してみようっと
波110と波125では、燃費も加速も波125の方が上。
だが波110の方が３万ぐらい安い。
まあ、買うときに３万円ケチりたい貧乏人が波110を買う。
波125は３万円をランニングコストで回収って感じですな
だが波110の方が３万ぐらい安い。
まあ、買うときに３万円ケチりたい貧乏人が波110を買う。
波125は３万円をランニングコストで回収って感じですな
ちなみに波110の子供が評判の良くないカブ110らしい
851 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 14:29:10 ID:CQx+bSLZ
ネガキャン乙
まあ好きなの買えばいいんだよ
燃費含む総合性能なら１２５ⅰを勧めるが。
燃費含む総合性能なら１２５ⅰを勧めるが。
同意。ちょっとの性能差なんてつまらん話だよ。
だが、リアキャリアを使った鬼積載が出来ないがな
波１１０だけど燃費は７０km/?いく時もある
パーツはカブ１１０と共用だから調達し易い
ちょいと問題点もあるけどね・・・
パーツはカブ１１０と共用だから調達し易い
ちょいと問題点もあるけどね・・・
856 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 20:25:12 ID:bZ3qQckW
新型FIソニックをまったり待ってるんだが・・まだぁ？
>>853
買うときに３万円ケチって１２５ｉより加速と燃費が少しだけ悪いバイクを買うのも個人の自由ですな
買うときに３万円ケチって１２５ｉより加速と燃費が少しだけ悪いバイクを買うのも個人の自由ですな
858 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 01:28:02 ID:8ajJhqPx
はいはい言葉遊びわろすわろす
俺の110は最高なんだ～ですね、わかります。
情弱の貧乏人乙
情弱の貧乏人乙
そういう言い方はやめとこう。
気に入って110買う人もいるんだろうしね。
オレはDream125だけど気に入ってる。誰がなんと言おうが気に入ってる。
気に入って110買う人もいるんだろうしね。
オレはDream125だけど気に入ってる。誰がなんと言おうが気に入ってる。
861 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 07:35:44 ID:tuvYbZ4t
やっぱフルサイズの125だねー。
110は中途半端。
15ｃｃの差は大きいぞ。
110は中途半端。
15ｃｃの差は大きいぞ。
862 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 09:00:28 ID:uSMirSuU
125の実馬力９馬力くらいと言う話だけど、１１０も９馬力みたいだし、トルクやギヤ比や最大出力
や最大トルクの発生回転数等により差が出るのかな。
１１０エンジンベースでメーカーが１２５作れば出力燃費ともにまだ向上の余地があるんだろうけど、将来作るかなあ？
差し当たりは関係ない話だけどさ。
や最大トルクの発生回転数等により差が出るのかな。
１１０エンジンベースでメーカーが１２５作れば出力燃費ともにまだ向上の余地があるんだろうけど、将来作るかなあ？
差し当たりは関係ない話だけどさ。
波１１０乗りだけど
こないだ始めて街で声かけられて嬉しかったな
この人、知ってるなぁ・・って感じ
こないだ始めて街で声かけられて嬉しかったな
この人、知ってるなぁ・・って感じ
125Zドラムブレーキ仕様があれば完璧なんだがなあ
866 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 19:16:58 ID:AbF9oIjl
３万をランニングコストだけで回収するのもツラいな
俺はコストより、快適性を重視して125iにしたけど
俺はコストより、快適性を重視して125iにしたけど
867 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 23:39:09 ID:HMfY1pqD
波110ｉのフロントブレーキパットって純正以外で使えるのあります？
1ｐｏｔのやつです。
1ｐｏｔのやつです。
Wave125S乗りだけど、通勤、買い物、下道ツーリングに使い易くて、本当に買って良かったと思う。
力強くバルルルルンッ♪て加速しながらギヤチェンジするのが楽しい。
これでプレスカブ並に積載性があれば（改造出来れば）最高だね。
ちなみにCB400SFにも乗っていて、ちょっと次元は違うけどこれも楽しいバイク。
出かける前は、いつもどっちで走ろうかと悩んじゃう。
力強くバルルルルンッ♪て加速しながらギヤチェンジするのが楽しい。
これでプレスカブ並に積載性があれば（改造出来れば）最高だね。
ちなみにCB400SFにも乗っていて、ちょっと次元は違うけどこれも楽しいバイク。
出かける前は、いつもどっちで走ろうかと悩んじゃう。
たしかに他のクラスとは速さは違うけど
納得できる楽しさはちゃんとあるんだよな～
納得できる楽しさはちゃんとあるんだよな～
カブの楽しさはそのままにパワーがあるからな
wave125iが欲しくていろいろ探してるんですが、タイカブって全然中古出回ってないですね。
自分で整備はできるのに、ショップだと整備料とか登録料とか取られるし。
どなたか15万ぐらいで譲ってくれないですか？もちろん、状態にはよるのですが。
当方名古屋です。
自分で整備はできるのに、ショップだと整備料とか登録料とか取られるし。
どなたか15万ぐらいで譲ってくれないですか？もちろん、状態にはよるのですが。
当方名古屋です。
ヤフオクで気長に検索
>>871
ショップに頼んで新古買えば？
ショップに頼んで新古買えば？
円で今やってる試乗会の車両が、全店舗廻ったら特選中古車のとこに情報が載るだろ。
年末まで待てば、な。限定１、2台だけだろうけど。
年末まで待てば、な。限定１、2台だけだろうけど。
新車が30万もしないで買えるのに、好きこのんで15万で中古買うの？
長く乗れそうだし、新車の方がいいかもしれませんね。手放すとなっても、そこそこの値段で売れそうですし。
名古屋周辺でお勧めの店ってあります？
名古屋周辺でお勧めの店ってあります？
川で買った俺にはお勧めの店の話になると毎度きれるやつの意味がわからん
だいたいヤフオクでも１０万以下なんてわけ有りしかないだろ
だいたいヤフオクでも１０万以下なんてわけ有りしかないだろ
>>878
きれるなよ
きれるなよ
880 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 00:21:40 ID:ScKzu/xu
約２万３千キロ走行のWave125iですが、最近、スタートやストップ、加速の際に
エンジン付近がガラガラという異音がするようになりました。チェーンは伸びて
いません。加速等走行には支障はないのですが異音が気になります。何が原因な
のかどなたか御教示いただけないでしょうか。お願いします。
エンジン付近がガラガラという異音がするようになりました。チェーンは伸びて
いません。加速等走行には支障はないのですが異音が気になります。何が原因な
のかどなたか御教示いただけないでしょうか。お願いします。
チェーンケースにゴミが入ってんじゃないのぉ～
882 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:25:32 ID:TgpM3FPP
俺のもカラカラカラってなるな。
昔スプロケ変えたときにはもっとすごい落としたが、見たらスプロケ止めるねじが一本外れていた。
いまは何でなってるのか分からん。
昔スプロケ変えたときにはもっとすごい落としたが、見たらスプロケ止めるねじが一本外れていた。
いまは何でなってるのか分からん。
883 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:33:57 ID:jTi+t1zR
そういやタイカブのリアスプロケは、国内のカブ110のがそのまま付くと書いてあったね。
フロントスプロケもカブ110のがそのまま付く？それとも別の100とか90のカブ流用？
ちなみに俺はDream125だけど。付くのなら両方取り替えたい。
フロントスプロケもカブ110のがそのまま付く？それとも別の100とか90のカブ流用？
ちなみに俺はDream125だけど。付くのなら両方取り替えたい。
884 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:41:28 ID:be9SelcS
テンプレにもあるし、それは常識だと思ってた
885 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:44:43 ID:HVoKdl3T
886 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:04:14 ID:1F11Tei9
毛虫と芋虫を比べるような110と125の比較なんかして、
なにが楽しいのかねこんな中途半端なビジバイ。
クラッチ付きのソニックやドリームなら理解できなくもないが、
ウェーブみたいな出来損ないを買う奴の気が知れないわ
なにが楽しいのかねこんな中途半端なビジバイ。
クラッチ付きのソニックやドリームなら理解できなくもないが、
ウェーブみたいな出来損ないを買う奴の気が知れないわ
887 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:21:25 ID:jTi+t1zR
888 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:43:50 ID:Jd9cvXAM
リアキャリ&BOX、タイヤ消耗、
オマケに、前後ともタイヤパンクした際に
タイヤが潰れたまま5キロほど走ったせいで
メーター読み50キロ以下でハンドルから手を離すと
派手ににブレる様になっちまった。
タイヤ交換すれば解決するんだろうけど、
まだ四部山ほど残ってるし、悩ましい。
タイの連中が、ステダン追加してる写真をよく見るけど
意味ある改造だったんだと痛感。
重めのバーエンド取り付けたら何とかならないかなぁ、それにしても。
オマケに、前後ともタイヤパンクした際に
タイヤが潰れたまま5キロほど走ったせいで
メーター読み50キロ以下でハンドルから手を離すと
派手ににブレる様になっちまった。
タイヤ交換すれば解決するんだろうけど、
まだ四部山ほど残ってるし、悩ましい。
タイの連中が、ステダン追加してる写真をよく見るけど
意味ある改造だったんだと痛感。
重めのバーエンド取り付けたら何とかならないかなぁ、それにしても。
889 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 17:07:58 ID:t0JdW94i
880です。
>>881、>>882、>>885 様。仕事が早く終わったので自宅でチェーンかバーや
フロントスプロケ周辺をチャックしましたが、スプロケットも正常ですし、
チェーンカバーにも何もありませんでした。御助言ありがとうございました。
原因追求には時間がかかりそうですが、私の居住地は田舎でタイカブを扱っ
ている店もありませんので、試行錯誤してみます。
>>881、>>882、>>885 様。仕事が早く終わったので自宅でチェーンかバーや
フロントスプロケ周辺をチャックしましたが、スプロケットも正常ですし、
チェーンカバーにも何もありませんでした。御助言ありがとうございました。
原因追求には時間がかかりそうですが、私の居住地は田舎でタイカブを扱っ
ている店もありませんので、試行錯誤してみます。
>>889
外せるカバーは外したままにして、走っても音は止まらないの？
トラブルシューティングの基本は、原因になりそうで機能的に問題のない所は外すことから。
負荷がかかっている状態だと発生するってことの様だからスプロケのゆるみが気になる。
外せるカバーは外したままにして、走っても音は止まらないの？
トラブルシューティングの基本は、原因になりそうで機能的に問題のない所は外すことから。
負荷がかかっている状態だと発生するってことの様だからスプロケのゆるみが気になる。
>>889
今までチェーンやスプロケ換えた事有る？
調整のみで23,000km走ってるなら、1度チェーンとスプロケ一式の交換を勧める
見た目に異常が無くとも、ほとんどの場合は交換で改善するよ
国内カブなら見た目に異常がなければ音鳴らないけど、タイカブはちと違うし音自体も異質
今迄に交換してる、若しくは今回の交換で改善されなければ、かなり重症な気がする
ちなみに交換の際、シール入りのチェーン使うといいよ
限界付近までほとんど伸びず、伸び出す頃にはボチボチ交換のサイン
以上オイラが経験した上での主観だから、違ってたらスマン
今までチェーンやスプロケ換えた事有る？
調整のみで23,000km走ってるなら、1度チェーンとスプロケ一式の交換を勧める
見た目に異常が無くとも、ほとんどの場合は交換で改善するよ
国内カブなら見た目に異常がなければ音鳴らないけど、タイカブはちと違うし音自体も異質
今迄に交換してる、若しくは今回の交換で改善されなければ、かなり重症な気がする
ちなみに交換の際、シール入りのチェーン使うといいよ
限界付近までほとんど伸びず、伸び出す頃にはボチボチ交換のサイン
以上オイラが経験した上での主観だから、違ってたらスマン
そうかもしんないね
当方のドリームも3万km辺りでテンショナー伸び切って音出たのでカムチェーン交換した
それから5万km以上走ってるけど、なぜか今回はテンショナー自体にまだまだ余裕有る
これって何か進化した対策品？
最近カムチェーンの話も出ないし、初期ロット辺り限定の不具合かな？
又あのテンショナー、何かの拍子に瞬間的に縮んで一瞬音出たりもする
取り外して指で押さえると、スコーンと縮む時有るし・・・
当方のドリームも3万km辺りでテンショナー伸び切って音出たのでカムチェーン交換した
それから5万km以上走ってるけど、なぜか今回はテンショナー自体にまだまだ余裕有る
これって何か進化した対策品？
最近カムチェーンの話も出ないし、初期ロット辺り限定の不具合かな？
又あのテンショナー、何かの拍子に瞬間的に縮んで一瞬音出たりもする
取り外して指で押さえると、スコーンと縮む時有るし・・・
894 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 22:28:55 ID:t0JdW94i
880です。
>>890、>>891、>>892、>>893 各位
御丁寧な御助言本当にありがとうございます。
約１万７千キロでシールチェーンに交換したついでに前後スプロケ交換しまし
た。カムチェーンのチェックを試してみます。自分ではできそうにありません
から、バイク屋を探します。
本当にありがとうございます。
>>890、>>891、>>892、>>893 各位
御丁寧な御助言本当にありがとうございます。
約１万７千キロでシールチェーンに交換したついでに前後スプロケ交換しまし
た。カムチェーンのチェックを試してみます。自分ではできそうにありません
から、バイク屋を探します。
本当にありがとうございます。
・スタート
・ストップ
・加速
この時に音がするってことは慣性関係あるだろ。
・ストップ
・加速
この時に音がするってことは慣性関係あるだろ。
137＞136に逆転。
136円割れちゃうの？
136円割れちゃうの？
誤爆しますた。
すいません。
すいません。
タイカブに乗ってるみなさん 積載力をどうやって稼いでます？
もうすぐ和カブから乗り換えです。今までアイリスボックス乗っけてツーリングしてたんでこれからどうしようかと。
市販のキャリアの強度も心配ですが、WAVE本体のキャリア取り付け部分もあまり強そうではないですよね。
もうすぐ和カブから乗り換えです。今までアイリスボックス乗っけてツーリングしてたんでこれからどうしようかと。
市販のキャリアの強度も心配ですが、WAVE本体のキャリア取り付け部分もあまり強そうではないですよね。
川沿いで買ったキャリア、金属疲労でパキっと逝ってしまった。
>>901
大容量GIVI＋バイク用バッグを後部座席に置くとか。
私は円キャリだけどシートと同じ高さになるのを利用してる。
和カブより高座になるけど荷物は想像以上に積める。
>>907
のってみたい。
大容量GIVI＋バイク用バッグを後部座席に置くとか。
私は円キャリだけどシートと同じ高さになるのを利用してる。
和カブより高座になるけど荷物は想像以上に積める。
>>907
のってみたい。
波１２５iにｶﾌﾞ１１０のﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ付けた方はいらっしゃいますか？
旧型のﾀｲﾌﾟのﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞは付くらしいのはわかっていますが新型は付くかどうかわからないので・・・
どうか教えてください。
旧型のﾀｲﾌﾟのﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞは付くらしいのはわかっていますが新型は付くかどうかわからないので・・・
どうか教えてください。
911 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 01:36:37 ID:0anrBIjy
sage
912 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 22:24:21 ID:xoclYMhk
sage
913 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 14:40:04 ID:U3NI1w/6
sage
914 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 23:51:22 ID:tOvKH6FE
50000キロ超えの波125iのってます。
交差点で停車したらエンジンが止まってしまって、セルとキック両方やってもエンジンかからなくて
5分くらい放置してからキックしたら普通にエンジンがかかりました。
プラグも変えてそんなにたってないしガソリンもありました。
なぜでしょう？
交差点で停車したらエンジンが止まってしまって、セルとキック両方やってもエンジンかからなくて
5分くらい放置してからキックしたら普通にエンジンがかかりました。
プラグも変えてそんなにたってないしガソリンもありました。
なぜでしょう？
夏だしな
タンデム、してる？
本国じゃあたりまえなんだろうけど、日本とは交通事情が違うから、日本でも快適にタンデムできるもんなんかと気になって。
本国じゃあたりまえなんだろうけど、日本とは交通事情が違うから、日本でも快適にタンデムできるもんなんかと気になって。
917 ：あ：2010/07/22(木) 08:17:51 ID:xKzBvQQJ
タンデムしたいよね！いつも嫁を渋滞ないし、駐車場はチャリ置き場でいいし
と誘ってるけど、却下で車になってしまう、、、
と誘ってるけど、却下で車になってしまう、、、
むしろダンデムしたいよな
919 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 11:58:41 ID:L4U24Wqy
シート工夫したら大型犬とタンデム出来そう？
フラットステップのスクーター全般より断然タンデムしやすいね。
箱つけてるとちょい狭いが
箱つけてるとちょい狭いが
波iに、カブ用に買ってあったチューブって使える？
波iでこけちゃった。
フロントフォークが曲がってるらしい。
なんとか交換したいんだけど、エンデューランすで買ってないからなー
といい続けてるうちに半年たってた。
寒い間はあんまり修理のこと考えないね。
フロントフォークが曲がってるらしい。
なんとか交換したいんだけど、エンデューランすで買ってないからなー
といい続けてるうちに半年たってた。
寒い間はあんまり修理のこと考えないね。
925 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 22:56:48 ID:IjERdKiZ
927 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 09:11:19 ID:yA59cvyR
タイカブって工夫してもフロントの積載性はどれくらいまでアップ出来るの？
フロントキャリア等の耐加重はどれくらい？
カブはフロントのキャリアで左右にサイドバック下げてる人がいて、なかなかアップ出切るみたいだけど・・・
フロントキャリア等の耐加重はどれくらい？
カブはフロントのキャリアで左右にサイドバック下げてる人がいて、なかなかアップ出切るみたいだけど・・・
前かごのベースはそれなりに頑丈そうだが、んなことしたらウィンカー隠れるよ
929 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 14:26:39 ID:vJc2DKnl
>>927
ttp://blogs.yahoo.co.jp/cycle_tony/54527293.html
ttp://www.koueishoukai.com/
原付だからリヤカーの牽引できるよ。
ただし自治体の条例によって都市部地方では無理だ。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/cycle_tony/54527293.html
ttp://www.koueishoukai.com/
原付だからリヤカーの牽引できるよ。
ただし自治体の条例によって都市部地方では無理だ。
的確かつ斜め上な回答にワロタ
波用のキャリアって、円と川沿い以外だとどこで売ってる？
タイ
的確かつ斜め上な回答にワロタ
両方とも俺が答えてるんだｗ
937 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 21:55:17 ID:dELzwv0R
保守しなさいよ！
http://www.youtube.com/watch?v=nYa7AyT7CRQ
アイドルがタイカブっぽいんだけど
アイドルがタイカブっぽいんだけど
>>938
アイドルって意味がわからないけど
http://www.youtube.com/watch?v=nYa7AyT7CRQ#t=2m20s
のことか？
一通り見てもこれくらいしかないけど全然タイカブっぽくない。
アイドルって意味がわからないけど
http://www.youtube.com/watch?v=nYa7AyT7CRQ#t=2m20s
のことか？
一通り見てもこれくらいしかないけど全然タイカブっぽくない。
波にドリンクホルダーは無理っすかね？
この時期猛烈に欲しくなる。
この時期猛烈に欲しくなる。
ベトキャリ+100均チャリ用ドリンクホルダー最強
ヒモ＋カラビナ＋ペットボトル 最強
943 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 02:04:29 ID:/vVkCBp1
気温が高いからタイカブでも廃熱が熱い…。
最近エンストする。
湿度と気温が高い方が何気に止まりやすい。
湿度と気温が高い方が何気に止まりやすい。
こんにちは、波1/4Lで、１３００ｋｍになりました。幸い、タイヤが原因不明のパンクをした事以外はトラブルはありません。
今日は、保守のために書き込みました。さようなら。
今日は、保守のために書き込みました。さようなら。
こんにちは、波１／４Ｌで、１３００ｋｍになりました。
今日は保守のために書き込みました。さようなら。
今日は保守のために書き込みました。さようなら。
947 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 10:13:02 ID:mId7b+Hn
> 波1/4L
250cc？
250cc？
947>
1/8Ｌの間違いでした。
1/8Ｌの間違いでした。
949 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 15:07:28 ID:CcQAQ+Ng
ドリームで多少大きめの前籠にライト付けてプレスカブみたいにしてるのがあるみたいだけど、他のタイカブでも出来そう？
ライトの電極からケーブルを引いて、ケース下から出して前部3点のネジにライト付きの前かごをとめる。
だけどDIYできる人じゃないと無理。これからバイク保有するの？
だけどDIYできる人じゃないと無理。これからバイク保有するの？
951 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 17:42:24 ID:CcQAQ+Ng
オークションのドリームにそのようなものを見掛けたので、聞いてみました。
他でも出来るなら積載性向上とかライトの玉切れが片方で起きても何とか走行はできるので、いざと言うとき助かるなと思いました。
他でも出来るなら積載性向上とかライトの玉切れが片方で起きても何とか走行はできるので、いざと言うとき助かるなと思いました。
シートと電装がその状態で乗ってられるような人だから、扱いは良いとは言えない。
俺なら6万代が限度。
俺なら6万代が限度。
ごめん業者だった。
954 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 17:23:09 ID:U+Dks6vO
川沿いのドリーム用のスチールビックキャリアだけど、何とかWAVEとかに付かんもんかな。
そのままでは付かんらしいけど、使えたら給油時以外は便利そうだな。
そのままでは付かんらしいけど、使えたら給油時以外は便利そうだな。
スーパーモレ・ビジネスキャリア仕様みたいに一枚挟んでスーパーカブ用キャリアを付ければ良い
956 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 15:13:39 ID:tip4TcFS
保守しようよ
957 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 13:22:56 ID:KXWjvX7a
スプロケットをフロント１４Tにリアを３０Tに落として、チェーンの駒も減らして軽量化すると走りと燃費にどう影響が出るかな？
自分が軽量化した方が早いだろ
確かにライダー減量が一番効果がある
960 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 23:41:23 ID:76dkMhV+
そろそろ次スレ立てるか保守しないと
961 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 22:17:47 ID:PldT6GGe
ほぜん
冬に買った波110iが夏場になると燃費が向上するけど、
現地仕様だから夏コンディションにセッティングしてる？
冬は55km/L
夏は62～3km/L
エンジン音も振動も静かになる
現地仕様だから夏コンディションにセッティングしてる？
冬は55km/L
夏は62～3km/L
エンジン音も振動も静かになる
963 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 22:30:33 ID:R48BKR4W
セッティング云々の問題ではなくて燃焼という物理現象の問題
waveとpcxはエンジン性能・燃費はどっちが良い？
タイ仕様ならPCXのほうがエンジンの性能自体はいいんじゃないか。
燃費はＷＡＶＥだと思うが。
アジアでももう無段変速が流れらしいしね。。
世界戦略車のＰＣＸは研究開発にかける金も違うだろう。
街中で見るＰＣＸはデザインや外装の塗り具合も相当いいよなあれは。
カブタイプのバイクの開発は後に回されるだろうね。
燃費はＷＡＶＥだと思うが。
アジアでももう無段変速が流れらしいしね。。
世界戦略車のＰＣＸは研究開発にかける金も違うだろう。
街中で見るＰＣＸはデザインや外装の塗り具合も相当いいよなあれは。
カブタイプのバイクの開発は後に回されるだろうね。
weveの開発はしてないのか？
いやしてるよ。2010モデルも出たし。
ただエンジンの完全新設計とかはもうないじゃないか。
ただエンジンの完全新設計とかはもうないじゃないか。
現状でほぼ完成形じゃないの。
2010モデルも何が変わったのか良くわからない。
2010モデルも何が変わったのか良くわからない。
WAVEもいずれ全シリーズフルＡＴ化でしょ。そっちの方の開発はしてるんじゃないか。
970 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 15:37:05 ID:KZ8vBrAk
保守と次スレ
AT化もいいけど、ガチャガチャギアを変える方が楽しいし、乗りやすい
肝心のタイの若者たちがAT化を望んでいるのではしょうがない。台湾でも女性層がATのものを牽引している品。
973 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 14:38:48 ID:tp85392D
街中でATの方が便利極まるからなぁ
974 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 00:04:36 ID:cAuR3/Ue
ギリギリまでぶん回したいからやっぱりタコメーターは装備してほしい。あと、ハザードランプも
そんなもん自分で付けろ
976 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 17:47:32 ID:taDYxR0/
>>962
単にオイルが硬すぎるんじゃないかい？
単にオイルが硬すぎるんじゃないかい？
977 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 21:43:56 ID:Mb1ptbu0
jっk
１１０系ってカブ１１０と同じエンジンだろ？
だったらパーツが入手しやすい１１０買ったほうが良いのかなあ
だったらパーツが入手しやすい１１０買ったほうが良いのかなあ
980越えたからあと数日で落ちるか
そういえば型番で125MCが前期で125MSが現行だっけ
10年モデルも型番はかわらずなのかな
そういえば型番で125MCが前期で125MSが現行だっけ
10年モデルも型番はかわらずなのかな
982 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 13:12:28 ID:0yOCN0N7
じゃあ保守しよう
983 ：７７４ＲＲ：
共通なのエンジンくらいで消耗品や事故って壊れそうな部分はほとんど流用きかんよ、
ピストンキットくらいまではＴＫＲＪで売ってるから好きなほう買えばいいと思うが
１２５の方が信頼性はありそうな気がする。
ピストンキットくらいまではＴＫＲＪで売ってるから好きなほう買えばいいと思うが
１２５の方が信頼性はありそうな気がする。