「車免許で二輪125ccまで免許制度変更を要請★４

>>950

確かに、少し前まで免許の後ろの３６０cc以下に限るのハンコがあった。
しかし現在、軽自動車自体の規格が660ccなので問題無いらしい。
で無ければ、とっくに捕まっているよｗ

>>952
審査未済のハンコなんて大昔の話。
現在、軽免許から移行した普免なら、免許の条件等にこう書かれている。
「普通車は軽車(360)に限る」

つーか、660も運転できるようになったと勝手に考えているだけだろ。
立派な違反、免許条件違反。2点加点で反則金￥15,000
ま、お前の親父が切符切られようが免停や取り消し食らおうが、俺は
痛くも痒くもないが。

蛙の子は蛙

>>952
事故起こして怪我しても保険が使えないので運転はやめさせたほうがいい。

たかが条件違反でそれはない。
2点の違反で使えなくなってしまう保険なんて詐欺だわｗ

>>956
保険は点数とか関係ないよ。
かつての中型限定時代に大型乗ってても保険は使えなかったし、
軽免許でも同じ。

約款では無免許運転とは言わずに
「法令に定められた運転資格を持たないで被保険自動車を運転している場合に生じた傷害」
などという風に表現されてる。

東京海上のページに説明があったので貼っておく。

ttp://www.tokiomarine-nichido.co.jp/desk/auto/yougo/yougo_h.html
法令に定められた運転資格を持たないで自動車または原動機付自転車を運転

以下のいずれかに該当する者が自動車または原動機付自転車を運転している状態等をいいます。

1. 道路交通法等法令に定められた運転免許を持たない者＊
2. 運転免許効力の一時停止処分を受けている者
3. 運転免許によって運転できる自動車または原動機付自転車の種類以外の自動車または原動機付自転車を運転している者

＊運転免許証記載事項の変更届出中、紛失等による再交付申請中または運転免許証不携帯の者は該当しません。

>>956
アホか。どこが詐欺だよ。

>>953

ありがとう。
直ぐに対策をしなくては、＜親父に対して。

>>960
それがいい。
360ccの軽自動車も最近はなかなか見つからないが、全く無いわけじゃないし。

普通しかないのに大型乗るとかは免許外運転で無免だった筈だけど
360限定の免許で660の軽に乗るのは無免にはならないんだ？

限定免許だからな。

>>963
thx、理解した。
眼鏡等と似たようなものなのね。
じゃあもし360免許でバイパーとか運転しようと2点なんだ。
・・・なんか微妙。

昔は中免で大型二輪乗っても条件違反で済んだんだよね

そうだよ。眼鏡等の限定付でメガネをかけずに運転したのと同じ。

実際、中型限定の人がナナハンを運転するのと両眼視力が0.7未満の人が
メガネ無しでバイクに乗るのとではどっちが危険だろう？

条件違反が2点ってのは甘すぎだと思う。一発免停の6点ぐらいが妥当だね。

>>958
免許条件違反は
”運転免許によって運転できる自動車または原動機付自転車の種類以外の自動車または原動機付自転車を運転している者”
に含まれないんじゃないの？

>>967
なんで？

>>967
運転できる車両の条件に違反した状態を
「法令に定められた運転資格を持っている」と言えるのか？

>>967
では、旧普通免許のときはマイクロバス運転中の事故で保険は使えなかったが、
中型免許創設により限定中型免許に移行したあとは、
マイクロバス運転中の事故で保険が使えるようになったということか？

？？？

！！！

>>969
免許条件違反って眼鏡とかでも引っかかるでしょ。

運転の資格は有しているけど、条件に違反しているから無免許運転ではないという事では？

このスレに来るやつに免許もってないやつが結構多いって事は判った
これで免許制度変更を要請とかいうんだから笑わせる

そりゃすでに四輪免許持ってたら制度変更されても
条件欄に原付は50cc以下に限る、って書かれるだけだし、
二輪免許持ってるなら制度変更なんて望む訳ないし

普通２輪免許持ってるけど望んでるよ。

>>976
二輪のリガ不得手バイクが安くなるからだろ？

後原付が遅くて邪魔だから。

４輪のおまけ原付無くす方がいい

>>979
バイクメーカーが困らなければそれも良いけど

>>980
一日で取れる免許だしなー
乗りたい奴はすぐ取れるし問題なさそう。

乗りたい奴自体が少ないからなぁ。
少しでも面倒ならいいやってなると思われ

誰も積極的に欲しがって無いなら滅びれば良い。

滅びるとバイクが買えなくなる。
そこまでいかんでも、種類が減って寂しい。

>>982
>乗りたい奴自体が少ないからなぁ。
>少しでも面倒ならいいやってなると思われ

ならばいいんじゃないの？
982にとっちゃ邪魔な原付少なくなるし、メーカーにとっちゃ
日本でしか売れない50ccの生産ラインを縮小できるし、
カワサキ以外は電動自転車作ってるからそっちが売れるかも
しれんし、政府にとっちゃ排ガス出なくて更にエコだし、カワサキ
は一種は作ってないし。

原付なんかなくなっても別に良いだろ。バイクも逆車で買えれば別に困らない。

>>985
国内売上では原付が多いし、
原付から２輪に乗るような人が大半、
現状で原付無くなれば、国内の２輪全体が終わるよ。

>>986
そこまで割り切れば困らんかもな

じゃあ、その案で行ってみましょう

別にここで決めても無意味だから

つまり、小型二輪免許で250まで乗れるようにすればいいわけだ。

納得

いっそ自動車免許で大型まで・・・

>>992
それはさすがに死亡事故がめちゃくちゃ多くなると思う。

大型、中型はそれぞれ技量が必要だから今のままで十分。
「小型二輪免許で250まで」なんか絶対認めない。

うめ

引き上げるなら二人乗りとマニュアルは禁止がいい

>>996
馬力制限も欲しいな１０馬力ぐらいまでで

125の速いのと250の遅いのなら危険度は125の方が高いし排気量での区分はナンセンスなんだよな。
ECみたいに年齢と馬力をリンクさせるのが合理的。

実技試験は絶対必要だ。

「車免許で二輪1000ccまで免許制度変更を要請

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
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