【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ124

【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】35万
【用途】通勤８　山登り２　（通勤時に山を登る）
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】2万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】177cm　80kg
【候補のバイク】KLX250　Dトラッカー　ＸＲ２５０　ジェベル　スーパーシェルパ　セロー
【その他】KSR80に乗ってます。いい加減サーカスの熊みたいなのは卒業したいです。
山間部に住んでいるものでオフ車に乗りたいのですが、
基本舗装路しか乗らないのでモタードでも良いかと思う反面
いざ目覚めて林道乗りたくなったら、本格的なオフ車の方がよいのかとも迷い中
心の中ではKLXかDトラの二択になりつつあります

>>951
ディオと教習所のものしか乗ったことがないものの、150ccという排気量に不安があり、
125ccか250ccのどちらかにしたかったのです
なんにせよお金については考えます

みなさんありがとうございました

>>952
そりゃ自分で決めるしかないなｗ
ＫＳＲに乗ってて荒地に行かないなら行かない気もするが、
とりあえずＫＬＸなら舗装路以外も走りやすいＫＬＸにしたら？
片道５キロ程度なら、中古で途中動かなくなっても、まぁ平気でしょ

>>952
山間部に住んでたら舗装路でも条件が悪いところが多いんじゃないの？
舗装に穴があったり路肩に段差があったり
そういうところは舗装路でもオフ車のフロント21インチは有効だよ
タイヤも今のオフ車はオン性能の高いものがついてるし
KLXでいいんじゃないの

ただオフ車の中古は極端に程度の悪いものも混ざってるし
35万だとそんなに上玉じゃない可能性も高いので注意

>>954
やっぱ最後は自分で決めるしかないですよね〜ｗ
ちなみに書き忘れましたけど通勤30kmなんです

>>955
確かに舗装路といえど道は悪いですね
もうちょっと貯めて08型の新車あたり狙った方がいいですかねぇ

距離書けって所に8とか2とか書いといてなんで30なんだ・・

８＋２＝？

どんなとこ走るのかっていう割合だろJK

距離書けって所で割合書く馬鹿いるかよｗ

>>952
KSR待ってます
【津波記念】バイク「売ります」「買います」スレ41
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267388644/

>>959
通勤ってところでそれなりの距離も連想できるだろ

【所持免許】　大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】最大で１５０万円　１２０万円前後を想定
【用途】　下道で現地に向かって帰りは高速ツーリング　　100km〜350kmを想定
【年齢】24歳
【毎月バイクに使える金額】　3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 入らない
【身長体重】　174cm　71kg
【候補のバイク】W650　CB1100　SR400
【その他】　ape100⇒バリオス　
FIのW650を待っていたのですが、バリオスが限界に近いのでW650以外での検討を始めました。
自宅2KM圏内に国内4社のディーラーがあるためメーカーにはこだわりません。
バリオスの高回転エンジンは非常に楽しいのですが、ダラダラ流すことが多い自分には疲れてしまいます。
また、バリオスのキャブレター調整と指導性の悪さで疲れ果てたのでFI車希望です。
このため40〜100km/hをゆったり流せるバイクを探しています。

候補のバイク3種類はゆったり走れる感じがしますが
CB1300もしくはDAEGなどはどんな感じでしょうか？
高速での運用も考えていますのでこの2種も魅力的です。
アメリカンタイプも好きですが、腰が痛くなりそうなので敬遠しています。

よろしくお願いします。

×　【任意保険代を購入資金に含むか？】 入らない
○　【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない

>>962
W650が好きならキャブ仕様W650でいいんじゃないか。

ほかの候補の水冷四気筒も乗りやすいよ。ゆったり乗るのもよし、
高速乗れば全くストレスない加速性能で、のんびりでも安心して
乗れると思う。ただ、どの四気筒もそうだけど、加速が安定する
高回転を常用すると、最初はアクセルのレスポンスが早すぎて、
「疲れる」と感じるかもしれない。四気筒は性能自体は高いんだけど、
回転数によって、応答性がかなり変わることがある。

教習所の750でも、低回転を大事に使わないと動き変わったと思うよ。
そのあたり理解して、ちゃんと自分で積極的に操ること意識して乗って
いくなら、いずれそれは慣れるから大丈夫。

不安なら早速試乗会の情報調べてGoだ。

http://www.kawasaki-motors.com/info/10springridefair/

バリオスのような、小排気量で高回転型バイクだと、かなり回してやっと一人前に走る程度だからな

>>962
キャブのW650の新車も探せばまだあるんじゃないかね
バリオスに比べればキャブでも扱いやすいと思うけど
確かバリオスのキャブって始動しにくくなる持病みたいなのがあるんじゃなかったっけ

CB1300はとにかくでかい
鬼トルクのクルマみたいなエンジンでバリオスとは真逆だな
中速で流すのもとにかく楽
試乗してみてあのバカでかさが気にならなければゆったり流すのにいいと思う

DAEGはかなりスポーツ性の高い性格
エンジンはビュンビュン回るしハンドリングも鋭い
楽しいけどゆったり流すって感じではないかも

1200Rを所有しつつ、ダエグは試乗しかしてない俺の印象だけど参考迄に。
ダエグ、と云うか1200R以降のZRXはズボラに流せるツアラー的な性格のバイクだと思う。
ハンドリングも神経質さを感じないし、アクセルをガバッとやっても飛び出すような加速をする訳でも無いし。
逆に、峠や首都高みたいなシチュエーションでキビキビ走ろうとすると、足回りの弱さが顔を出す感じで、微妙に心許ないと云うか。

のんびり景色を楽しみながら遠出をして、帰りは高速でビューンと帰ってくる、みたいな用途には、ダエグはピッタリだと思うよ。
なにげにサイズもコンパクトで取り回しも良いので、一般道での通勤やコンビニに買い物行く、みたいな使い方でも特に不都合は無いバイクだけど。

ダエグってコンパクトで、ツーリングはおろか通勤や買い物にも使えるのか・・・
いや、ひやかしでなく今度試乗してみよう。

>>968
シート下空間がそれなりにあるし(もちろんビッグスクーターと比べたら雀の涙だが)
シートカウルが平たい上に貨物フックポイントが多いのでリアシートに荷物を固定しやすい

>>962

CB1100は174cmの人間にはお薦めできない。
エンジンに足が当たって、火傷すると思う。

レトロ好きならW650キャブで良いんじゃないかと思うが、
ボンネビルという手もあるね。

どんなバイクだｗ

>>970
ならW650もアウトだな　174ｃｍの人間にはお薦めできない。
エンジンに足が当たって火傷すると思う。

180で長足気味の俺だと、確かに大体のリッターネイキのエンジンがヒザに当たるが･･･
174はむしろジャストサイズに近いんじゃないの？
170前後の人用の設計じゃないのアレ

【所持免許】】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】初心者なのでできれば新車、整備などが簡単なものなら中古でもいいです
【購入資金】40万
【用途】買い物（往復2km）ツーリング(往復で200ｋｍくらい)
【年齢】17歳
【毎月バイクに使える金額】ガス抜きで1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】176cm　58kg
【候補のバイク】YBR125など125ccのもの
【その他】ポピュラーな、2chにも専用スレがあるようなものがいいです。よろしくお願いします。

じゃＹＢＲ125でいいんじゃね？

>>974
Dトラッカー125かKLX125はどう？
なんだかんだで国内正規販売してるモデルの方か安心だし
その予算なら充分に買えるだろう

>>974
YBR125は、ヤマハはヤマハでも、ヤマハ本社で扱っているわけでもなく、
また、ヤマハの輸入専門に扱っているパッセージの扱いでもない。車体が
悪いわけじゃないけど、整備性などを気にするのであれば、やめたほうが
いいと思う。（整備性といっても、車体構造とかじゃなくて、部品の入手性や
どこのバイク屋でも整備対応してくれるかという意味ね）

MTで国内正式販売しているものから、というのであれば、スタイルは違う
けど、カワサキのKLX125、D-Tracker125の方がお奨めだよ。任意保険を
含めると予算は厳しいけど、家族が自動車を利用しているなら、ファミリー
ファミリーバイク特約に入れば、任意保険代もかなり節約できるから、
車体＋整備代＋任意・自賠でギリギリ予算に届くんじゃないのかな。

ウェアなどの装備が別途になるけど。

あとは在庫のみになるけど、XR100モタードという車種もあるよ。こちらも
ホンダが国内で正式販売しているもの。ただ、スポーツ性能でいうと、
オフロードバイクの構成をしているわけでないので、どちらかというと、上に
挙げたカワサキの方に分があると思う。

皆様貴重なご意見ありがとうございます。

>>964の水冷4気筒がは乗りやすいという話を聞いて
職場にJADEで出勤している人が居たので乗せてもらいました。
「…低速トルクめっちゃある」
多分バリオス（初期型）が特殊なだけで大体の4気筒は乗りやすいみたいですね。

W650のキャブですが、なんとなくキャブに不安感を抱いてしまうのです。
バリオスの始動性の悪さとキャブがはずれ個体だったのかもしれませんが
FIに憧れを抱くようになりました

今までW650FI登場待ちの一択だったのですがそろそろ限界です。
このため逆に選択肢がなくなり
分からなくなってしまったので今回質問させていただきました。

休日にでもW650をレンタルバイクしてみます。
CB1300とDAEGは近くに試乗車があるので乗ってみます。

ちなみにこんなバイクもあるよ！！
みたいな感じで候補に挙がっていないオススメ車種はありますか？

KLX125、（D-Tracker125知らん）は２ヶ月以上待ちだぞ・・・ＧＷ間に合わないｗ
待ってる俺が言うんだから多分間違いない
購入するあてなしに入荷してるショップで買うならいいけど、懇意にしてる
ショップあるとそういう訳にもいかないしがらみ

>>978
デザインが許せれば、だけど、まったりツーリング、そして高速道路の安楽性を
考えると、Bandit1250Sもいいと思う。CB1300ほど大柄なポジションではないし、
カウルつきのモデルがある。また、エンジンは低回転重視かつ高回転の伸びが
あるということで、実用速度、実用域での運転重視。

まぁ、でも四気筒の大排気量の非SSモデルは、初めてそのクラス乗るなら似た
り寄ったりってところもあるから、もっと広げて検討してもいいんじゃないか。

他には、逆輸入モデルではあるけど、ヤマハのDiversionシリーズや、FZシリーズ
もあるので、いろいろ見てみるといいと思う。

>>978
すんでるのが都心部とかなら、下道で現地へって段階で大柄なのものやハンドル幅
があるのは不便だと思う
田舎なら関係ないけど

でも名前出てるあたりからデザイン優先で問題ないと思うが

>>980
なるほど。　最近のバイクはどれも高回転高出力で走るものばかりだと思っていました。
バリオスの反動で次のバイクはトルク重視と決めていましたので
そのようなバイクは少なそうだと勝手に決め込んでいたのですが
非SS系ならそこまで気にしないで大丈夫そうですね。

一度すべての候補をゼロに戻して実際に試乗して考えて直してみます。

>>978
W650は良くも悪くもカワサキやし、「大型らしくない」と手放す人が多い。
その予算ならBMWのF650GSの方がええんちゃう？

あとCB1300は糞重いで。ペケヨンっちゅうバイクが昔あってやな、
エンジンは高性能高出力だがめっちゃ重くて街乗りは拷問や

CB1100かBMWのF650GS、おすすめ

>>978
ゆったり走って疲れないことに関しては、ビッグスクーター（T-MAX）や
DN-01以上のものは今のところないと思う。
（むしろ足つきはDN-01の方がいいし、ニーグリップでより安定できる）

装備重量で270ｋｇだけど、ほとんどがカウルや電装類の重さなので
あまり重さは感じない。（10ｋｇの鉄と10ｋｇの綿みたいな違い）
エンジンはシャドウ系と同じNV系ツイン。

現在きわめて快適性が高い機種。
快適すぎて味がなく飽きがくるのが早いことだけが難点か。
あとデザインがデザインなので好みが分かれるところ。

CB1100かT-MAX、DN-01あたりどうよ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265938205/764
しかもＫＬＸは今年の受付終了だそうだｗ（裏はとってない

Ｗ６５０ってすんげー良いバイクなんだがなぁ
張り合わないための大型、みたいな

>>978
ヒント：W650のFI版、2010年内という噂がちらほら

DN-01はアメリカンがフルカウルのガワ着とるようなもんやな。
根本的にビッグスクーターとは違う。

スティード、シャドウと同じエンジンだがクランクは位相クランクや。
位相クランクとラバーマウントで徹底的に振動は殺しつつ、
アメリカンの荒々しい力強さとNV系のフラットなトルク、加速感は残しよる優れもんや。

>>986
噂は噂やな。仮にFIで出たとしてもパワーダウンとトルクダウンはお決まりや。
燃費が悪うなっとるかもしれんし、本体価格も高こなるやろ

それやったらキャブ車のW650買うたらええ

ｗにパワーがどうとか関係ないぜ
そこが気になるヤツのバイクじゃねー

>>982
レトロに拘らないなら、FZ1やZ1000の方が幸せになれると思う。

SS系のエンジンはむしろ低速得意だよ。
トップ・アイドリング回転から加速するほど懐が広い。

車体も軽いし、足回りもネイキッドより良くて、テクがなくてもバイクに助けられる。

みんな、優柔不断な俺に付き合ってくれて本当にありがとう。

先入観で、大型バイクはネイキッドでもカリカリなエンジンだと思い込んでいました。
実際は真逆でゆったりトルクエンジンみたいですね。

SS系エンジンをデチューンして使っている物も高回転型なイメージがありましたけど
そうでもないみたいですね。

下道のとりまわしを考慮してFZ6 faserなどのミドルクラスが気になり始めたのですが
逆輸入車になってしまうので躊躇しています。
近所のYSPは逆輸入の取り扱いをやめてしまいました。

まぁさほど重量も変わらないのでFZ1を主軸にその他大型ネイキッドを対抗馬に据えて
チラっとビッグスクーターも見てみます。

>>978
いっそ隼かZZR1400はどうだ
既存オーナーには悪いがCB1300を新たに買うくらいならこちらを進める
DAEGならDAEGでいいとおもう

ビッグスクーターは高速は楽だし、街中での小回りも問題ない。

けど、長距離の下道をのんびり行くとなると、ニーグリップが
できないことから、腰に負担かかって疲れやすい面もあると思うよ。

【所持免許】
【新車限定 or 新車希望・中古も可】
【購入資金】20万
【用途】基本足に使う予定です。ただ県を越えることもあるので200kmくらい走る場合もあり
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】5000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まないです
【身長体重】 170cmの67kgです
【候補のバイク】エリミネーター125、YBR125、GZ125HS、EN125、GN125、APE100です
【その他】今回足がほしいので相談させてください。とりあえず125ccでファミリー特約を使おうと思ってます
この中でどれが安定性がいいか教えていただければ幸いです。
もちろんほかにお勧めのバイクがあれば教えてください(125cc以下でお願いします)
ちなみに、たとえ安いとしてもビッグスクーターには乗りたくありません。
よろしくお願いします。

すいません>>993です
所持免許は普通自動二輪です
新車中古といません。
改めてお願いします。

>>993
新車買うつもりなら、その予算ならGNかENだろうね。
エミリとAPEは中古でも無理じゃない？

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>>993
その前に安定性って何？直進安定性のこと？
操作性・サスペンションが安定していること？

予算考えんやったらバラデロ125だけどその中から選ぶと鳴ると
エリミネーターの車格による走行安定性を取るか
エイプ100の小回りと運動性能を取るかのどっちかやろな

毎月5000円じゃ、整備費がかかるのも無理だからな
俺もGN・ENかと思う
もし出せるならYBRやGZもいいだろうが、とにかく新車を買うこと

>>995さん
エリミネーターとAPE100については中古で20万きってるのを見つけましたがやっぱり危ないですかね…
一番買いたいのが17万で売ってたエリミネーターなんですが・・・

ついでに、CG125っていうのもある

走行安定性って、どれも普通に乗る分にゃ何も問題はない

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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