【全てが】GSX-R750/600 Part23【射程距離】
1 :
774RR:
2 :
774RR:2010/01/24(日) 10:23:01 ID:X1+E8mfD
3 :
774RR:2010/01/24(日) 16:48:33 ID:i45P9m3X
R600 K8中古が走行距離4800km、転倒無し
89万って極上かな?
新車だと100万越えちゃうし中古でも問題なく動作するなら検討しようかと
4 :
774RR:2010/01/24(日) 17:11:26 ID:JVPDmlrc
ここに書き込むって事は答えはもう決まってるんだろう?
5 :
774RR:2010/01/24(日) 17:40:06 ID:4GEfkneP
>>3 俺がK8を新車で買った時は車体費用が104万だった。(税金・手数料は別)
そう考えると、差額の15万円で
・4800キロ走行
・タイヤはそこそこ減っているかも。
・来年あたりモデルチェンジしてしまうかもしれない
ってのを飲み込めるかどうかって話だわな
6 :
774RR:2010/01/24(日) 21:21:30 ID:aUykqevC
4800kmって馴らしが終わったくらいじゃん
GSX-R600が欲しいなら買いだろ
でも89万なら転倒歴を要チェック。4800キロって言ってもSSなら高確率でコケてる場合あり
7 :
774RR:2010/01/24(日) 21:28:26 ID:aUykqevC
ちなみに昨年12月にオレがハヤブサを買うためにK8R750走行距離5800キロをディーラが下取りした値段が78万。
8 :
774RR:2010/01/24(日) 21:33:58 ID:4GEfkneP
ちなまないが、R1000k7を2008年に走行1万`で売ったら107万だった。
9 :
774RR:2010/01/25(月) 00:49:20 ID:rrFr0cF9
K4,5の書類付フレーム譲ってください。
レーサーが土に還っています。公道用にしたいよ。
10 :
774RR:2010/01/25(月) 19:19:58 ID:BI19x8Vj
夏に買ったR600が遅くてモチベーションが上がらない
せっかく買ったのにorz
11 :
774RR:2010/01/25(月) 20:08:21 ID:/093vR1V
きっと買われたR600もがっかりしてるよ
12 :
774RR:2010/01/25(月) 20:35:36 ID:BI19x8Vj
春になったら、俺の根性にムチいれて走りにいくべ!
13 :
774RR:2010/01/25(月) 20:47:29 ID:67Hdju5m
速さ求めるなら、なんで最初からR750かR1000買わないの?
馬鹿なの?
14 :
774RR:2010/01/26(火) 01:38:36 ID:4R8TMkBp
具体的にどう遅いのか、そこが問題だ
15 :
774RR:2010/01/26(火) 06:59:55 ID:fi4evAM/
>>10 R600とR1000で迷ってるからどう遅いかkwsk
16 :
774RR:2010/01/26(火) 08:08:38 ID:AlUZju31
17000rpmまできっちり回せ。
一速で余裕の速度違反ゾーンですだよ>R600
17 :
774RR:2010/01/26(火) 08:45:59 ID:EhpFbVZx
R600が遅いとか今までどんな速いバイクに乗ってたんだよw
18 :
774RR:2010/01/26(火) 20:17:02 ID:e7rT0yzc
>16
豆腐売りに戻るかロアナプラに帰れ、と言おうかと思ったが我慢する。
19 :
774RR:2010/01/26(火) 21:45:23 ID:AlUZju31
20 :
774RR:2010/01/26(火) 22:21:16 ID:cDS5AdYo
>>17 RC211Vとかじゃね?
マジレスするとリッターから乗り換えると600だとちょいと物足りないと思う場面はあるっちゃある。
21 :
774RR:2010/01/26(火) 22:40:24 ID:PFdKoWlk
今日ガス欠したw
燃料警告灯が点灯しなかったからセンサーぶっ壊れたみたいorz
流石に街乗りで200km以上走った時点で気が付けばよかったのに・・・@K4
22 :
774RR:2010/01/26(火) 23:35:05 ID:4R8TMkBp
前スレ最後の方に質問してた人かな
ガス欠になってから何か異常とかありました?
23 :
21:2010/01/26(火) 23:51:19 ID:PFdKoWlk
>>22 前スレの燃料警告灯の人とは違うんよ。
俺は前スレのホムセンオイルの人w
インジェクションだか燃ポンだかに良くないって聞いた気がしたが、
一口分位のガソリンをうまく吸わせながらギリギリGSまで辿り着けた。
燃料入れたあとは少し振動が増えたような気がしたけど多分こんなもんだと納得させた。
他に不調は今のところ無いです。
24 :
774RR:2010/01/27(水) 16:21:25 ID:hF6PjW2A
>>20 それって、「熟女好きがロリ娘だと物足りない」、てのと同じだよな?
1000でも600でも公道走る、タイム計測しない分には何の支障もないけどな〜。
まぁ、俺はロリ魂なんだけどさ。
25 :
774RR:2010/01/28(木) 00:01:51 ID:FhQ69qzk
クレバーのリアフェンダー購入しようと思うんですが@K9 R750
見た感じ純正リアフェンダー固定してる3本のボルトのうち
右側のボルトは抜くことは抜けそうだがボルト入れようと思たら狭くてタイヤ外さないと無理ぽいんだがどうだろう?
26 :
774RR:2010/01/28(木) 00:26:15 ID:2aBZR/od
タイヤを外せばいいと思うよ。
27 :
774RR:2010/01/28(木) 03:59:05 ID:xLggUr7b
750のk7はカラー追加のみ?
28 :
774RR:2010/01/28(木) 06:58:22 ID:5Oz4hp69
>>25 そういう時こそバイク屋に持ってく
もしくは工具を借りる
オレもpuigだがなんだかのリアフェンダー付けたが
自分の持ってる工具では無理と判断したためバイク屋行った
挑戦すんのはいいが無理してネジなめたら腹立つよ
そして今はフューエルタンクのカバーが外れん・・・
マフラー交換はできたのになぁ
ちなみにタイヤ外さなくても工具あればできる
29 :
774RR:2010/01/28(木) 09:50:15 ID:rK1NeZGP
>>25 オフセットになってる軸細身のメガネレンチを使えば普通に出来るよ
30 :
774RR:2010/01/28(木) 10:43:31 ID:g/KVuxm8
>>25 俺(K8)もフェンダー辺り清掃しようと思って、普通のメガネでボルト外したまではよかったが、入れるのに苦労した。
穴は見えないわ、回らないから全然締まっていかないわで、時間だけが虚しく過ぎていったw
工具がない俺みたいな人は素直にバイク屋に。
31 :
774RR:2010/01/28(木) 18:58:44 ID:FhQ69qzk
>>25ですがレスありがとう
工具用意してチャレンジしてみます
32 :
774RR:2010/01/29(金) 20:29:34 ID:8bNmNOE3
L0かっこいいね、イヤッホォー!したいんで背中押してくれませんか
33 :
774RR:2010/01/29(金) 20:47:13 ID:1+0bG+Nw
分かった
今年の9月位には
新型のL1が発表されてるかも知れないけど
買っちゃえ
34 :
774RR:2010/01/29(金) 20:53:46 ID:4fo6Zlv6
ほい。
○
く|)へ
〉 ヾ○シ >32
 ̄ ̄7 ヘ/
/ ノ
|
/
|
|
/
35 :
774RR:2010/01/29(金) 21:05:57 ID:/1deJrt2
中古のR750k6、k7の割高感が異常な気がするんだが。
んでもホスィ
36 :
774RR:2010/01/29(金) 21:44:35 ID:6Xi4caMf
社外ハンドルに変えた人います?
ハンドル上げたい…
ゆっくり走れないの辛いな
37 :
774RR:2010/01/29(金) 23:00:37 ID:s2YPk64G
>>36 バカだな。
そんなムダ銭使うなら、体をバイクに合わせちゃいなよ!
「下道のみ500km×3日間」くらいのツーリングすれば、ハーレーなんかと
つるんで走ってもOKなくらいに体が出来上がるぞ!
俺はそんな体にはなりたくないけどw
38 :
774RR:2010/01/29(金) 23:35:12 ID:1+0bG+Nw
>>35 正規輸入されなかった上
規制の関係上K8K9よりも馬力が上ときてるからな
39 :
774RR:2010/01/29(金) 23:37:50 ID:xls0srPk
>>38 音量の問題だったっけ?
当時の750の事情を良く知らないけど、正規輸入できなかったってことは、中古で買っても車検通すの大変なんかな??
40 :
774RR:2010/01/29(金) 23:38:40 ID:EiwjXWLf
>>37 一日100回くらい腹筋とスクワットを毎日続ければ、SS乗ってもつらくならない
くらいの体が出来る・・・らしい。
41 :
774RR:2010/01/29(金) 23:40:58 ID:xls0srPk
ストレッチのが効きそうな気がする・・いやマジで。
42 :
774RR:2010/01/29(金) 23:56:29 ID:8weHq/4D
プロ(GPライダー)はどんなトレーニングに重点置いてるんだろうな。
43 :
774RR:2010/01/30(土) 00:09:18 ID:gg3IIPY2
筋トレは勘弁してくださいorz
カタログみたけどエフェックスもハリケーンも高いなぁ
44 :
774RR:2010/01/30(土) 00:49:37 ID:pnWeaSdH
てか、その程度の筋力もないんじゃ、速く走るのもどうせ無理なんじゃ・・・。
100とは言わんからちっとは鍛えるか、乗り換えをおすすめする。
もちろん個人の自由だから否定はしないが。
ハンドル上げたらカッコ悪いし、SSの武器である前輪でグイグイなハンドリングも失われてしまうよ。
せっかくのGSX-Rが泣いておるぞ。
45 :
774RR:2010/01/30(土) 01:24:59 ID:iTemLDEy
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・
>>32 /:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 * スレチだぜ?
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ゚ + 何処にいけばいいかは分かるよな?
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l ゝ ,n _i l まってるぜ!兄弟
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ
46 :
774RR:2010/01/30(土) 01:26:51 ID:nA0XGCTq
47 :
21:2010/01/30(土) 04:32:25 ID:F3Xxx1H9
心優しい変態達が集うスレはここですか?
48 :
774RR:2010/01/30(土) 11:47:00 ID:zeFCj3ju
>>32 もしよかったら、総額と金利何%か教えてもらえませんか?
49 :
774RR:2010/01/30(土) 12:44:49 ID:HiH/xAvt
SOXってショップで120回ローンやってるみたいだけど、金利がすごい高そう…
でもハーレーの150回は低いんだよね。
R600、120回いってみるかな〜
でも10年か…
50 :
774RR:2010/01/30(土) 12:55:17 ID:lbVynhxY
>>49 途中で金余れば繰り上げ返済すればいいんじゃね?
とは思うが、SSは維持費が高いから無理して乗るバイクではないがな。
51 :
774RR:2010/01/30(土) 12:59:13 ID:9B4G6J/Q
test
52 :
774RR:2010/01/30(土) 13:30:44 ID:F3Xxx1H9
金利はバイク屋が屋が負担してくれたなぁ。
代わりに値引きは無かったけど。
53 :
774RR:2010/01/30(土) 13:48:45 ID:FRL36tX7
維持費は高くないだろ
サーキットいくのにトランポ買ったりすれば金かかるだろうけど
54 :
774RR:2010/01/30(土) 13:51:15 ID:nA0XGCTq
10年なんて、金利がバカにならないからお勧めしないよ。10年の間に何回モデルチェンジされてしまうことか・・
それに、スズキワールドならモデルチェンジ時期は、新車優遇低金利ローンとかやるから、後で悔しいと思う。
55 :
774RR:2010/01/30(土) 16:07:11 ID:iO4E21ne
>>39 出荷状態で音量がダメなだけだったと聞いてる。
だから、車検通すなら詰め物すれば大丈夫っしょ
56 :
774RR:2010/01/30(土) 16:31:27 ID:ZM2fS4SR
>>52のIDが
フェラ3回アナル1回エッチ9回に見えた俺は
57 :
774RR:2010/01/30(土) 18:03:22 ID:SbRo9I1u
変態にはよくあることさ
58 :
774RR:2010/01/30(土) 20:12:50 ID:C/Wkr1V/
59 :
774RR:2010/01/31(日) 12:44:14 ID:LPIjc+RJ
全員病気
60 :
774RR:2010/01/31(日) 13:10:21 ID:FCFrS1TK
k6のテールカウルを凝視してたら勃起した事あるけど
IDが変わって見えるのは正常
そう考えると俺も正常な人間だろ?
61 :
774RR:2010/01/31(日) 14:34:18 ID:qW2Z2lO8
テールカウルといえば、キーとテールランプのデザインが
お揃いなことに最近気がついた。
(R600K7)
62 :
774RR:2010/01/31(日) 15:32:36 ID:Mh94UPK8
>>60 いやらしいテールカウルは新型隼だけだと思っていたが君は変態スレにお行きなさい。
63 :
774RR:2010/01/31(日) 16:30:42 ID:zSLPkQyv
>>61 なんだってー、と思い鍵を見ようとしたら家に無くて、あわてて駐車場に行ったら
鍵がささりっぱなしになってた。ありがとうブラザー
64 :
774RR:2010/01/31(日) 17:31:01 ID:mpFz+YtE
バイクに異状がなくてなによりだ。
65 :
774RR:2010/01/31(日) 19:51:14 ID:7OooDWNF
ここんとこ冬眠させてるからK7の尻を思い出せねー(゚Д゚)
66 :
774RR:2010/01/31(日) 21:55:46 ID:b6IHw4tt
R750 K7 高速でかなり飛ばしたら、エアダクトの金網が外れて、内側に落ちていた。
微妙な溝に挟まってるだけなのねあの金網・・・
67 :
774RR:2010/02/01(月) 07:10:04 ID:ymn4TTRL
そりゃあんたのR750が外れだっただけだな。
68 :
774RR:2010/02/02(火) 20:45:59 ID:F1jV6o90
k9R1000のモノブロックキャリパー
1ヶ18k円みたいだな。
k8R750のトキコから交換して体感できるのかなー
69 :
774RR:2010/02/02(火) 22:29:57 ID:YyiWVrk7
前スレでもあった話題だが体感出来るやつは出来る、出来ないやつは出来ない、そんなレベル。
体感出来るやつなら交換する価値はある。
70 :
774RR:2010/02/02(火) 23:49:17 ID:QnhxcPKv
やっとr600k6契約してきました。。ムラムラして寝れないぞ。。
とりあえず3万キロまでは大きな問題なしで走るんだ・・・
71 :
774RR:2010/02/02(火) 23:55:51 ID:F1jV6o90
円高効果凄いな
マルケAl鍛造がゲイルより安いなんて。
>>70 3万キロとは長い道のりだな。
一年5000km程度しか乗らない俺は
6年掛かる距離だな。
72 :
774RR:2010/02/03(水) 00:22:31 ID:2UfVu5RQ
K9のオイルをモチュール300VからシルコリンPro4に替えてみた。
確かに交換直後の300Vの羽のようなフィーリングは得られなかったけど
高回転でのトルク感もあるし、峠メインで1000km弱走った後の感触には差が無い気がする。
これでリッター1000円も安いと考えると300Vはちとアホらしいくて入れられない・・・。
73 :
774RR:2010/02/03(水) 00:42:29 ID:ww755pGx
>71
俺は1年1000km程度しか乗らなくなってしまった……。
750K1なのにまだ12000kmとかもうねorz
74 :
774RR:2010/02/03(水) 05:43:05 ID:olO/LMyX
質問!
クレバーのタンクプロテクターって良いですか?
裏側ザラザラでかえってタンク傷だらけになっちゃたりします?
着けて良かった、駄目だった等インプレッションお願いします。
75 :
774RR:2010/02/03(水) 16:01:04 ID:YIMgst1v
内圧コントロールバルブって4発のGSXでも体感出来るのかな?
シングルとかツインではかなり体感出来る様だが。
76 :
774RR:2010/02/03(水) 20:35:05 ID:TPVJrOOc
>>74 アレはただのカバーだよ。
裏はザラザラだが両面テープで貼るから
傷は付かないんじゃね。
傷よりプロテクターを取り外すときに
塗装剥がれそうな気が。。。
コレよりクレバーウルフの前乗り防止の
タンクパッドの方がいいよ。
>>75 この前、K8R750に取り付けた。
俺はブローオフバルブ取り付けていないが、
確かにスロットル開けやすくなった。
4000円の割に良い感じ。
77 :
774RR:2010/02/03(水) 20:40:22 ID:smX7uubg
78 :
774RR:2010/02/03(水) 21:51:37 ID:lzgN6Skz
>>76 KTMのを買ったはいいものの、まだ付けてない。
ホースの径と合わないと思うんだけど、どうやってつけたの。
無理矢理ねじこんだ?
79 :
774RR:2010/02/03(水) 22:01:00 ID:uDgqKU5Q
80 :
774RR:2010/02/03(水) 22:05:22 ID:TPVJrOOc
81 :
774RR:2010/02/03(水) 22:57:59 ID:lzgN6Skz
サンクス。いまやったらなんとかはまったよ。
週末に取り付けよう。
82 :
774RR:2010/02/03(水) 23:18:55 ID:qVkcilZM
ちなみにK6以降のR750/R600には純正で既にブリーザーの
ワンウェイバルブは付いてるわけですが・・・。
それを知っておいた上でなお効果が感じられるかどうか報告してもらえると
参考になるかなー
83 :
774RR:2010/02/04(木) 19:43:56 ID:Y+5Rbmsh
>>82 どこについているの?
エアクリーナーとブリーザーホース
には付いていなかったよ。
クランクケースの容量大きいとは聞いていたけど、
純正で付いているなんて知らなかったな。
84 :
83:2010/02/04(木) 20:01:39 ID:Y+5Rbmsh
85 :
774RR:2010/02/04(木) 21:16:36 ID:tYePwh//
K6以降で純正採用ってことは、逆説的に言えば、
K5以前のR600/750には効果がありそうって事だな。
Thanks.
86 :
774RR:2010/02/04(木) 22:18:37 ID:Ouyk7jus
結局プラシーボなのか?
それとも追加すると何かは意味あるのかね?
87 :
774RR:2010/02/04(木) 22:39:00 ID:fMh0rb1N
>76
本家KTMじゃリコールが出てそのパーツは「取り外す」ってなっているよ。
これトラブルとエンジンが大変なことになるから要注意。
88 :
83:2010/02/04(木) 22:39:11 ID:Y+5Rbmsh
>>86 俺はK8にKTM純正着けているが
気持ちエンブレが緩くなって
スロットルも開けやすくなったように感じた。
だが、パーツリスト見ると
>>84のリードバルブ式の
BPV着いているからな。
同じもの二つ着ける意味はないような気がする。
どうなの?偉い人教えてください。
89 :
774RR:2010/02/04(木) 22:47:09 ID:Y+5Rbmsh
90 :
82:2010/02/05(金) 02:06:03 ID:16OrLdze
ちなみに純正ワンウェイバルブはK8でモデルチェンジした隼にも導入されたけど、
R1000にはK8以前にもK9にも付いてない。
単に必要ないとの判断なのか、それとも何か理由があるのか・・・。
興味深いね。
>>88 ワンウェイバルブを複数重ねて使うのは別にめずらしくないし、
効果が体感できたんなら良いんじゃない?
でも純正で付いてるの知らなかったみたいだし、自分の感覚がプラシーボだったかもと
疑ってるなら、試しに外してみて変化があるかどうかやってみるのも面白いかもね。
>>89 これ2005年の話だし、今頼んで純正部品で普通に出るなら
既に対策品になってる物が来るでしょ。
91 :
774RR:2010/02/05(金) 07:28:26 ID:Y8kJBMwi
対策品なんかナイだろ?
92 :
774RR:2010/02/05(金) 14:10:42 ID:PFp6j/C3
>>48 32です
規制で超遅レスすみません
総額で125万でした、ちなみにちょっと頑張って
なんとか現金で購入できました。
93 :
774RR:2010/02/06(土) 01:32:08 ID:oDkb4Kab
L0総額で125万っていくつよ?600?750?
いずれにしても安くないか?オレは1年オチ600で117万だったよ。
94 :
774RR:2010/02/06(土) 02:18:00 ID:Bbdoi8+D
>>91 >>89のリコールは2005年式のDUKEのBPVが作動不良を起こすって話だから、
それ以外の年式のを買ってるなら最初から関係ない話。
2005年式のDUKEに関しても、確かにメーカー対応は
>>89に書かれてる通り
”BPVを取り外し延長パイプを取り付ける”だけど、この対応になった理由は
技術的な問題じゃなくてコスト的な問題だと思う。
要するに今のDUKE用を頼めば勝手に対策品が出て来るって事だよ。
95 :
774RR:2010/02/06(土) 10:53:12 ID:TXoJrPsn
>94
へぇ・・・他の年式にはまだ使っているんだ?そのパーツ。
流用はやめたほうがいいよ。
(本家だってヤバイけどさ)
使い方にもよるとは思うけどね・・・
もしもの時はエンジンがクルクルパーだ。
余計なもんは付けないのがイチバン。
96 :
774RR:2010/02/06(土) 15:34:53 ID:0FOezojU
97 :
774RR:2010/02/06(土) 20:03:57 ID:1z2g4BNm
ねえねえ、東京近郊で試乗できるとこ知らない?
レンタルバイク高いよ・・
98 :
774RR:2010/02/06(土) 20:19:25 ID:F8orGIJq
んなこといってたら車体価格なんてめちゃめちゃ高いじゃないか
99 :
774RR:2010/02/06(土) 21:42:45 ID:5N8esM3K
100 :
774RR:2010/02/07(日) 02:16:36 ID:XX2DbMVb
>>97 逆車のSSが試乗できる店なんて、キャンペーン中でもなければ無ぇ
風邪魔の試乗商談会とかな
101 :
774RR:2010/02/07(日) 17:05:14 ID:ijIOJFQ4
>>97 一昨年ぐらいまでは今の時期に筑波で試乗会があったのにねえ。
UMEDIA(これは神奈川か)みたいな大き目のバイク屋で
たまーに試乗イベントやってる事があるから、
イベント情報に注目しとくなり電話するなりしてみてはどうかの。
102 :
774RR:2010/02/07(日) 19:46:30 ID:QT2F4vwT
R750 K9の購入検討してるんだけど
初大型で今まで任意保険入ったことがなく
どの保険が良いのかわからない
みんなさんの入っている任意保険内容を教えてください
103 :
774RR:2010/02/07(日) 19:50:09 ID:dRq9TQDX
対人対物無制限
搭乗者傷害300万
無保険車特約
弁護士特約
104 :
774RR:2010/02/07(日) 22:30:31 ID:lkUdDVnp
>>102 アクサの3万円のやつ。
一番高いやつにしたよ。
105 :
774RR:2010/02/07(日) 22:39:39 ID:f33f6A72
>>104 3万円?年だよな?ならまぁ納得だが
オレは東京海上日動で3500円/月くらいのやつ。中間グレード位かな。
対人だけは不安なんで無制限にして、自分には大して保障が付かないやつだった気がする
106 :
774RR:2010/02/07(日) 22:43:25 ID:ijIOJFQ4
とりあえず最低限でも対人対物無制限には入っておいたほうがいいぞ。
不幸中の幸いで人身に至らなくても、やっさんのベンツに突っ込んだ日には・・・。
107 :
774RR:2010/02/07(日) 22:52:46 ID:QT2F4vwT
レスありがとう
対人対物無制限
搭乗者傷害保険300万
人身傷害補償特約3000万
弁護士無保険特約
で見積したところアクサで5万円だった
内容的にはちょっと厚めの保障になるのかな
26才だとまだちょっと高いね
各保険会社の評判とかどうなんだろうか?
やっぱり安かろう悪かろうなのかな
108 :
774RR:2010/02/07(日) 23:03:42 ID:/zkLDZAB
>>107 人身障害外すと安くなるが・・・
それに人身障害付けるなら搭乗者はいらないよ
どちらか外せば良い
109 :
774RR:2010/02/08(月) 00:04:37 ID:RN8WsC9m
対人対物無制限
自損、無保険無制限(自動でついてくる)
搭乗者傷害保険300万
弁護士無保険特約
で年24k位だな@25歳
17のときから入ってるから等級割引で-55%安くなってる
初めて入るなら保障内容からいってそんなもんだと思うよ
特に乗り換えなんかで慣れないものに乗るなら保険はケチらないほうが後のためだよ
110 :
774RR:2010/02/08(月) 00:16:30 ID:re3bFv/3
気になったんで詳細調べてみた
対人対物無制限
搭乗者傷害保険200万
弁護士無保険特約
その他オプション
・もらい事故アシスト
・ロードアシスト
・事故現場アシスト
・メディカルアシスト
で34k円@33才。東京海上日動
アクサのがいいかも。orz
111 :
110:2010/02/08(月) 00:23:49 ID:re3bFv/3
決定的見落とし。オレは34k円/月→41k円
>>109は24k円/年 さすが55%OFF
それにしてもなんでオレのはこんな高いんだ??別に構いやしないけど。
112 :
774RR:2010/02/08(月) 00:48:45 ID:1W2WPrC9
あと、バイクの場合はロードサービスも重要ファクターね。
運が悪いと、ほんのちょっとした事で、走行不能になる事もあるし。
俺は男爵で購入して保険入ったので、レッカー代無料。
幸い十年間一度もお世話にはなって無いけど、遠出したときの安心感は強い。
>>109の言うとおり、最初は高くてもすぐに安くなるから、変にケチらないほうがいいと思う。
113 :
774RR:2010/02/08(月) 00:51:12 ID:re3bFv/3
保険スレみたくなってきたなw
ss糊らしくないっていうか
114 :
774RR:2010/02/08(月) 09:43:06 ID:1W2WPrC9
>>113 いやいや。保険選びは大切だ。
死にやすい、盗まれやすい、叩かれやすい、と
やすいが3つ揃ってるのに安くないのがSSなんだぜ?
115 :
774RR:2010/02/08(月) 11:39:51 ID:9f1MTcie
対人対物無制限
搭乗者傷害保険200万
無保険車特約
弁護士特約
対物超過費用特約
で、年間二万切ってるな。
自分の保険は交通傷害保険とかで賄うし、タンデムしないから。
ロードサービスつきのカードとJAFも入ってる。
俺は38歳だが19歳の時の任意保険の額を考えたら天国だ。
昔、あり得ないほど高かったよな。
116 :
774RR:2010/02/08(月) 16:51:15 ID:kGHBWFBz
117 :
774RR:2010/02/08(月) 18:11:37 ID:WSPimg3g
みんな安いなぁ・・・20歳の俺は約8k/月
少ない給料からしょっ引かれて少し痛手だけど
R600に乗れて幸せだからモーマンタイ!
118 :
774RR:2010/02/08(月) 19:13:43 ID:t3zhYzm3
おまいら共済に切り替えれ、民間の保険屋なんて
「どうやれば払わないで済むか」で成績が変わってくるんだから、理由探すのに必死だぞ
親がバイクに轢かれて死んだ時も、加害者側の保険屋が一緒に来て
「○日間不払い期間がありましたので、当社はこれで手を引かせて頂きます」
とか言ってニヤニヤしながら帰ったぞ
年寄りで自賠責保険から出たから訴えたりしなかったけど
こちらがゴネてたら加害者の人生オワタで、その親も土地財産無くしてたはず
119 :
774RR:2010/02/08(月) 23:53:44 ID:Ub3uYtd6
おお いっぱいレスありがとう
保険の目星がつきました
納車までに契約します
ありがとうございました
120 :
774RR:2010/02/09(火) 16:14:38 ID:Wd6+7mF9
121 :
774RR:2010/02/09(火) 18:05:40 ID:Kt3rnm79
>>118 その保険屋詐欺だろ
事故起こした時に不払いだったなら仕方ないけど、その言い方だと事故起こした時はちゃんと払ってたような言い方だよね?
例えば加害者が3年前に5日間不払いだったとする
それからはちゃんと払ってるのにそんなこと言われたら、その3年間に払った金はなんだったんだ?
122 :
774RR:2010/02/09(火) 19:09:11 ID:OJGoBg0O
相手側の詳細は不明だが、肝心の事故前に
猶予期間を超える10日ほど不払いだったらしい
まあ阪神大震災後の10月なので、通知が行っていたかどうかは怪しい
渋滞も酷い時期で、交差点にも横断歩道の上にも車がいて
間を縫うように渡った先で、すり抜けのバイクと衝突という事故だった
おまいらもすり抜けは気をつけてくれ
車の間から、うちのアホ親みたいなクソババアが
何の確認もせずヌッと出て来る場合がある
123 :
774RR:2010/02/09(火) 21:34:16 ID:lOx3AOD3
保険の話とはそれるが、
>>122は親を亡くしても、やはり飛び出す方が悪いと判断してるようだし、
アホ親って言っちゃうのはまぁ近親者だから大目にみるとして、加害者に追い込みかけないとか、なかなか人徳者だな・・
オレなら加害者ってか保険屋に追い込みかけるな。支払いと保険条件は加害者側の問題であって、被害者側はゴネていいと思う
124 :
774RR:2010/02/09(火) 22:17:57 ID:3Ecs5eyK
保険スレはここですか?
125 :
774RR:2010/02/09(火) 22:19:25 ID:lOx3AOD3
いやいや何をおっしゃる。1秒のタイムを削るために1万円の出費も惜しまない奴らが集うスレだよ。
126 :
774RR:2010/02/09(火) 23:41:53 ID:v9sfV7W0
1秒削る為なら何十万でも掛けてるよ!
127 :
774RR:2010/02/09(火) 23:58:33 ID:QFTRWDuV
K6K7かっこよすぎ
128 :
774RR:2010/02/10(水) 00:10:24 ID:emA/NqPR
ほんとだよ。1万で1秒削れたらオレ100万出して100秒削るわ。
129 :
774RR:2010/02/10(水) 13:53:38 ID:RWUETWc1
もうミクシーのスピードレーシングみたいな世界だなw
130 :
774RR:2010/02/10(水) 21:03:22 ID:RWUETWc1
3年間乗ってて、初めて他人が乗ってるk7R600をみた。
ドノーマルだったけどイイ音させてたよ。マジクソかっこよかった。
ってことはおれもあんなふうにかっこいいんだろうな。
改めてじぶんのかっこよさに惚れ惚れしたよ。
131 :
774RR:2010/02/10(水) 22:36:25 ID:/59FKNog
そして、ショールームに映る自分の姿に見とれてオカマを掘るんですね
132 :
774RR:2010/02/10(水) 23:41:03 ID:UP+jVzKh
133 :
774RR:2010/02/11(木) 00:13:40 ID:X8+fSjA0
ステダンを換えたいのだが、電子制御を外すとFIエラーが出てしまう
気にしないで乗ろうと思えば乗れるのだが、やはり目に入ってしまう
誰かFIエラーが出ない様に処理する方法が解る人いたら教えて下さい
134 :
774RR:2010/02/11(木) 00:43:37 ID:pGO0+5NC
メーターの上からシールを貼る
135 :
774RR:2010/02/11(木) 00:53:49 ID:IgRGgCFQ
>>133 ググったら、R1000の場合だけど、
ステダンのソレノイドバルブだけ生かすことで解決ってのがあったよ。
136 :
774RR:2010/02/11(木) 01:53:11 ID:9XhxmXHf
>>130 ネタにマジレスするが、K7はショートマフラーだしカッコイイよな。
K7とK8、2台並んでたらK7買うわ。
by k7在庫なしと言われたk8糊
137 :
774RR:2010/02/11(木) 01:54:09 ID:X8+fSjA0
>>135 サンクス!
出来ればそのページ教えて下さい。
138 :
774RR:2010/02/11(木) 09:52:48 ID:nyZu9gXU
>>130を「俺のことだな。ふふふ」と思ったヤツ挙手!
ノシ
139 :
774RR:2010/02/11(木) 10:02:43 ID:nvVTK1Aj
マフラーなんか交換するし、俺ならK8買う。
あの顔はカッコ良すぎる。
それよりL1はどうなるんだろう…
140 :
774RR:2010/02/11(木) 16:13:55 ID:AsdKpK+B
K6r600を購入検討中なんだが、07以降の600rrと比べてポジションとかマシ?
田舎なんで現車確認ができない…
141 :
774RR:2010/02/11(木) 18:23:16 ID:/+cuFOH1
>>140 今更K6の新車が残ってるとも思えんから中古だろ?
ポジションだけじゃなくて状態見るのに現車確認に行った方がいいと思う。
142 :
774RR:2010/02/11(木) 19:51:27 ID:rSD3yjfm
>>140 K7のR600と07の600RRを乗り比べた感想を言うと
600RRの方が腰高感があるが、シートの絞込みが大きい為
ほんの僅かながら600RRのほうが足つきが良い
あとは、これは誰でも体感できるレベルだけど、600RRのほうが軽い
逆にR600はショートマフラーの所為もあってか、マフラー音がかなりワイルド
5000回転からのエンジンパワーもドラスティックな立ち上がりを見せる
143 :
774RR:2010/02/11(木) 19:54:37 ID:LXikIu96
k6r600今日納車予定だったのにちょっと耳に怪我できて
医者にフルフェイスはちょっとおあずけだと昨日宣告されました
半ヘルで乗ったらすさまじい光景なんだろうなー。。早くなおれー
144 :
774RR:2010/02/11(木) 20:04:27 ID:ee08xHia
>>143 今の時期は昼間しか乗れんなw住んでる地域知らんが今は顔が凍る
俺も一回ピアス着けっぱで強引にフルフェ脱いだら血がだらだら出てた事あったw
145 :
774RR:2010/02/11(木) 23:24:30 ID:qysIzEQB
うわぁ痛そう(..;)
146 :
774RR:2010/02/11(木) 23:31:40 ID:GxVG33Z6
K6ほしいなぁ
147 :
774RR:2010/02/12(金) 00:35:08 ID:zu9z8SNP
>>139 おれもまふりゃおは替えればいいじゃんって思ってたが、駄菓子菓子!
スリップオンはお弁当箱がかっこ悪いし車検通るフルエキなんてもちろんないし。
ノーマルの三角マフラーも聖火リレーの松明みたいで嫌いではないけど、
K6/K7の短いのが羨ましくなる事があるのもまた事実・・・。
アクラの短いフルエキの付けたいなあ。
148 :
774RR:2010/02/12(金) 01:28:14 ID:Ig6MO9hb
おっと、キッチリ測定する陸運支局ではノーマルマフラーでも落とされるK6の悪口はそこまでだorz
149 :
774RR:2010/02/12(金) 01:56:06 ID:ht9ghypf
おまいらGSX-Rシリーズがセンターうpマフラーで出ていたら買ったかい?
150 :
774RR:2010/02/12(金) 02:52:29 ID:Z8j8RPex
>>133 抵抗をぶっさせばおk。たぶん13Ωくらいだった気がする
151 :
774RR:2010/02/12(金) 04:10:24 ID:22b/MzDn
>>149 センターアップでもなくショートタイプでもないのが好きなんだー!!
K4買って良かったよ。
152 :
774RR:2010/02/12(金) 12:18:33 ID:FNb5Kkec
K8以降のモデルのマフラーもショートタイプになるのかな?
153 :
774RR:2010/02/12(金) 12:48:31 ID:Kpz4udMk
154 :
774RR:2010/02/12(金) 16:05:16 ID:bIDiP7rt
>>136 ネタじゃなくてリアルだろ。
まさにおれのことだと思ったよ。
>>149 おれは07' 6RとR6で迷ってたんだけど、
GSX-Rがセンターアップだったら、6R買ってたな。
155 :
774RR:2010/02/12(金) 19:13:54 ID:HYGq6z1g
センターアップはサイレンサーの下にナンバープレートが付くのが違和感あってあまり好きじゃないかな
ところでK9 R750にUSヨシムラのスリップオン付けてる方いますか?
R-77ってやつとTRCってので迷ってるんだけどどっちがいいだろうか?
156 :
774RR:2010/02/12(金) 19:45:28 ID:1tv1wsH8
>>155 K8R750だがTRC入れてる(フルエキで)
形(ぱっと見トライオーバル)と値段(R-77より少し安い)でTRCにした
当初JPNヨシムラのトライオーバルスリップオンが欲しかったが、値段見たらUSヨシムラのフルエキが買えるので萎えた
言うまでもなく爆音
K8でもEUはノーマルマフラーでも車検通らないんだぜorz
157 :
774RR:2010/02/12(金) 21:08:29 ID:0sLoDKUI
テイラーメイド かっこいいが車検無理か
がっかり過ぎる
158 :
774RR:2010/02/12(金) 21:36:38 ID:sin/RaNb
159 :
774RR:2010/02/12(金) 21:55:54 ID:0wBUqrTf
ナイトロ規制前のアルミ管とコニカルチタンサイレンサー
フルエキ入れたら付けるつもりだけど
SSって長いサイレンサーより腹下からひょこっと
出てる方がかっこいいんだよな・・・
音をとるか、見た目をとるか迷うな
160 :
774RR:2010/02/12(金) 23:00:34 ID:aPbsSxuE
k6の小さいサイレンサーは純正でかっこいい、音も暴力的で雑な感じが辛抱たまらん
でもマフラーの変わってるのはカスタムマシン!って感じも好きだ
k6でサイレンサーを気分で触媒から先をポンポン交換出来たらいいのに・・・
161 :
774RR:2010/02/12(金) 23:55:52 ID:imLNOhLN
>>151 おお!同志よ!!
「マフラー?デザインするモンじゃなくね?ただの機能性部品よw」って
無骨さがいいんだよな!?
あまりにカッコよくて、俺なんてあの穴に何度チンコ突っ込んだことか・・・
162 :
774RR:2010/02/12(金) 23:59:24 ID:lCJ3pReb
K4K5の純正マフラーは機能美に溢れてるだろ、JK
大砲みたいに太くて長いくせにCBR929RRやR1のとは
比較にならん位格好いいと思ふ
K6K7のショートマフラーとは対極の格好良さだな
163 :
774RR:2010/02/12(金) 23:59:51 ID:Z8j8RPex
そこまでの変態はいらん。
164 :
774RR:2010/02/13(土) 00:59:47 ID:JawhzauF
おれもk6,k7は史上最強のかっこよさだと思うけど、
オーソドックスだけど存在感あるあのサイレンサーのk4,k5も好きだ。
むしろ、アンダーカウルが後ろに伸びてるからk6,k7よりかっこいいかもしれない。
165 :
774RR:2010/02/13(土) 01:30:39 ID:/n78QtNu
親バカばっかりだなwww
166 :
774RR:2010/02/13(土) 01:36:07 ID:eELSJ5Sr
>>164 K6K7は奇跡のデザインだから。
このスレでも当時あまりのかっこよさにウンコ漏らしたやつが続出した。
167 :
774RR:2010/02/13(土) 02:25:43 ID:IxBLSeRq
特にK7の青黒を見た人はうんこだけじゃなくゲロも漏らしたとゆう。
168 :
774RR:2010/02/13(土) 09:01:08 ID:WHpqXG3w
基本的にエンジン一緒だからK6、7のエキゾースト一式をK8以降に移植すればいいんじゃね?
169 :
774RR:2010/02/13(土) 13:57:02 ID:0C7SwMDN
てことはk8の弁当箱k6,k7に移植すれば幸せじゃね?ステーとかは違うんだろうけど
170 :
774RR:2010/02/13(土) 17:28:31 ID:6xmjPhk+
K8からは弁当箱とエキパイが一体化してるんだよ…
171 :
774RR:2010/02/13(土) 21:02:40 ID:Zmad5YKC
K8にもK6のマフラーは
着けられるよ。
俺着けていたから。
フルエキに交換したから外したけど。
部屋の中でK6とK8純正マフラーが邪魔で仕方がない。
172 :
774RR:2010/02/13(土) 23:22:00 ID:cL9SFyVn
付くけど車検には通らないって事だよね
それだと意味がないんだよなぁ
173 :
774RR:2010/02/14(日) 00:12:13 ID:am2ZPap0
>>172 K6用600純正だと通るんじゃ無いの?
174 :
774RR:2010/02/14(日) 00:23:49 ID:aU6S09OI
「純正でーす」
「ならOK」
で終わる所ならいいけど、計測されたらアウト
175 :
774RR:2010/02/14(日) 08:40:44 ID:tSwIPEeE
>>173 K8のマフラーは、あれだけ大きいものにせざるを得なかったわけだから
K6のショートマフラーは普通に考えて無理でしょう
176 :
774RR:2010/02/14(日) 16:33:02 ID:dSV3x558
>>175 600はK6でも正規販売されたんだから音量に関してははOKでしょ
劣化して規制値超えてればもちろんNGだろうが・・・
177 :
774RR:2010/02/14(日) 16:55:42 ID:SSe0VVD5
やはり純正エキゾーストはさっさと撤去して車検用に大事にとっておきなさいという事ですね。
178 :
774RR:2010/02/15(月) 01:59:37 ID:LTG5HT6d
>>177 あ、やっぱりそうなの?
確かに元々迫力があった音が、サーキットに行ってさらに大きくなったと
言われたので恐ろしくなって社外マフラーをつけたんだw
車検用にノーマルは大切にしまってある。
ユーザー車検に行きたいけど自信がないな。
ばっちり音量測定あるし・・・
179 :
774RR:2010/02/15(月) 16:06:00 ID:Kyz3ibvp
>>178 なんて言うのか忘れたけどエキパイの開閉バルブを動かないようにすればOK
シートカウルあたりにあるコネクタ外すだけでいけたと思う。
少なくともウチのK7は新車納車時にそのバルブを殺して検査通してた。
180 :
774RR:2010/02/15(月) 20:15:36 ID:ByxIsYVS
だれか2車線でUターンできる強者はいますか?
できる気がしねーぜ。右Uたーんなんて
181 :
774RR:2010/02/15(月) 20:21:47 ID:AiDqWzoR
>>180 片側一車線?
心配するな俺もできないぜ
182 :
774RR:2010/02/15(月) 20:22:41 ID:3YSeQ5jG
リアのブレーキ踏みつつアクセル一定でスパッと
てか大型の免許持ってるならUターン位・・・
183 :
774RR:2010/02/15(月) 20:42:41 ID:ByxIsYVS
>>181 片側一車線です
>>182 いやー。ネイキッドなら楽勝なんだけど
r600だとなかなか怖くてね
なんか半分くらいの人できてたり?したら恥ずかしいのう
週末駐車場いって練習してくるかなー
184 :
774RR:2010/02/15(月) 20:43:24 ID:C3IyArn2
リアブレーキは舐める様に、フロントブレーキは使わない
しっかりニーグリップしてリーンアウト
少し意識して車体をバンクさせろ
目線は必ず進行方向へ、グリッと顔を右向けて
コツは目線とリアブレーキの使い方
185 :
774RR:2010/02/15(月) 21:35:10 ID:ihzATT9e
足つきターンでがんばったとしても1.5車線(路側帯除く)は使う。
フルバンクのUターンなら1.75車線くらい。
タイヤの通る場所でそれだから、車体幅も考えると片側一車線の道路だと
端から端までめいっぱい使うことになるよ。
その幅なら無理せずに切り返すのが吉。
186 :
774RR:2010/02/16(火) 01:47:23 ID:hsAf3mQH
結局Uターンはその道路の道幅に左右されるね。
片側1車線って言ってもめちゃ狭いと諦めるよ。
事務やってる人なんかは楽勝なんだろうけど。
急旋回が出来ないと話にならんからな。
白蠅隊員が朝から晩まで練習してるよな。
Uターンは恐怖心の克服とひたすらの反復練習だからな。
187 :
774RR:2010/02/16(火) 01:50:45 ID:r49WQ4rf
半クラ、リアブレーキつかえばくるりとまわれるのはわかってるし、駐車場とかならできるんだけど
公道だとなんだか怖くて失敗してしまう。
恐怖心を取っ払えたときだけ成功だ。
188 :
774RR:2010/02/16(火) 09:47:30 ID:vppEQ6FP
2車線でUターンできる時もあるけど左旋回ね、
旋回中に端の縁石にぶつかったらとか
ビビルと失敗する
189 :
774RR:2010/02/16(火) 10:01:15 ID:SxDSDRjA
セパハン車でのYouタンは本当に難しい
ビッグマシソ誌の付録ビデオで評論家が遣り型を解説しているが
使用車はアップハン車だもんね、
ssには役に立たない。
190 :
774RR:2010/02/16(火) 13:29:26 ID:OJQbwe+r
この間、上り坂片側一車線でUターンしようとしてコケた
ブレーキレバー折れるし、ペダルは曲がるし落ち込んだよ
191 :
774RR:2010/02/16(火) 13:30:46 ID:hHHnrIIz
>ssには役に立たない。
基本は同じなんだけどな
SSの場合、よりリーンアウトを強める感じ
バイクだけ傾けて、上半身は直立するぐらいまでオフセットする
ケツを左前方にずらすとやりやすいかも
目線は絶対進行方向から逸らしちゃだめ、路肩を見たらバランス崩すよ
192 :
774RR:2010/02/16(火) 13:56:12 ID:Iv5KsHPY
考え方を変えろ
Uターンする場所をヘアピンとして見るんだ
193 :
774RR:2010/02/16(火) 13:58:12 ID:hhWagBQf
確かに
よく考えると教習所の隘路コースとあまり変わらないよね
194 :
774RR:2010/02/16(火) 17:36:45 ID:1GeqJarT
09-750納車したのに、雪
195 :
774RR:2010/02/16(火) 22:01:54 ID:M0iNGFQn
>>190 坂でUターンするときは下りながらだろJK
196 :
774RR:2010/02/16(火) 23:12:42 ID:h43xoYgN
>>192 それは言えてる。
峠で往復するときとかマイナーな舗装林道のほうが
よっぽど狭いはずなのにみんなフツーに回ってるしね。
俺もコツはリーンアウトとリアブレーキだと思う。
197 :
774RR:2010/02/16(火) 23:30:07 ID:M0iNGFQn
鋭角で回ろうとするから良くないんじゃないだろうか?
198 :
774RR:2010/02/17(水) 00:06:40 ID:h43xoYgN
199 :
178:2010/02/17(水) 10:17:35 ID:+ykgvM8B
>>179 サンクスコ
買った店は信用ならないから自分で頑張るわ。
春になったら見てみよう。
200 :
774RR:2010/02/18(木) 20:13:07 ID:F/MyQH51
好きです。 セパハンSSでビューティフルUターンが出来る人、
201 :
774RR:2010/02/18(木) 22:56:45 ID:OdTf298W
2車線でUターンしろって言われたら失敗しそう。。でも、広い所でUターンしたら、2車線分より狭い幅で出来そう。
そんなもんだろ?崖の間の丸太を歩けって言われたら失敗しそうだが、平地に置いてある丸太なら歩けそうな気がする。
202 :
774RR:2010/02/19(金) 12:22:06 ID:Ku7ckmNp
右ユーターンはそこそこ出来るが
左ユーターンは何故か苦手。 私だけ?
203 :
774RR:2010/02/19(金) 18:23:59 ID:djkPA51p
204 :
774RR:2010/02/19(金) 19:58:20 ID:hGF1yH9G
>>202 自分もだw
でも、逆の人が多いよね。
ちなみに右利き。
205 :
774RR:2010/02/19(金) 23:12:07 ID:7MTuon9y
国内メーカーの600SSの中ではこれが一番足つきいいと聞いたのですが実際どうなのでしょうか?
206 :
774RR:2010/02/19(金) 23:13:59 ID:PTq4sRER
両足ベッタリつきますよ
207 :
774RR:2010/02/19(金) 23:40:41 ID:aKGSl34y
もうみんなでUターンオフだな。
都内出発で箱根の手前でUターンして解散。
208 :
774RR:2010/02/19(金) 23:50:43 ID:GcuL+t4J
何人かは泣きながら帰ることになりそうだな
209 :
774RR:2010/02/20(土) 00:10:23 ID:+HCGtw3O
Uターンなんかサッカーで言ったらリフティングみたいなもんで
巧いに越したことはないが、だからと言ってどうと言うことはない。
セックルにおける手マンみたいなもん。
210 :
774RR:2010/02/20(土) 00:14:34 ID:uOmJXJOa
>>209 黙れ童貞が、手マンの重要性を知らないとは
211 :
774RR:2010/02/20(土) 00:22:50 ID:aqLx+glr
>>209は確実に床下手。
一度寝たら女からそれとなく距離とられるタイプ。
212 :
774RR:2010/02/20(土) 00:30:59 ID:mxtIDBxr
対初見女の場合、正直心がレッドゾーンに入るのはブラジャーを取った瞬間だけじゃね?
それ以降はセックルするだけ・・・みたいな。
213 :
774RR:2010/02/20(土) 00:33:58 ID:+HCGtw3O
いや、ワシが言いたいのは男ならチンコでオンナをいわしたらんかいってこと。。。
214 :
774RR:2010/02/20(土) 00:34:18 ID:4AXJNTqF
215 :
774RR:2010/02/20(土) 00:51:40 ID:uOmJXJOa
物事には順序ってあるだろう
Dキス→手マン→ぶっこみ
アイドリング→クイックに動かしてタイヤ温め→ぶっ飛び
てな流れ、一気にぶっこんでも痛いだけで、オイルを回してやると素直になるじゃん
216 :
774RR:2010/02/20(土) 00:57:52 ID:xdwJHrak
ほんとバイク乗りは下ネタ大好きだよな
217 :
774RR:2010/02/20(土) 01:33:56 ID:mxtIDBxr
>>215 語ってんじゃねぇよ、童貞めが!!
クンニを抜かすとは片腹痛い!
218 :
774RR:2010/02/20(土) 04:36:28 ID:Nn23yTa5
Uターンもセックルも、このバイクとは何の関係も無いなw
219 :
774RR:2010/02/20(土) 06:57:26 ID:WA7Wgh9F
クンニしろよ オラアアアア!
220 :
774RR:2010/02/20(土) 09:02:10 ID:jqci7K6s
221 :
774RR:2010/02/20(土) 12:07:29 ID:eYVXPi+Z
k7R600なのですが
もう4万キロ走ってます
みなさんはどれぐらいでエンジンオーバーホールしますか?
オーバーホールしないでもどれくらいもつものなのでしょうか?
222 :
774RR:2010/02/20(土) 12:11:37 ID:WDE3BDWz
思いっきりブン回す人なら4万ももたずにパワー不足?と感じ始める。
その次の段階で異音を出す(ブロー)
とりあえずおかしい?と感じた時がOHの時、感じないならまだその時じゃない。
223 :
774RR:2010/02/20(土) 19:08:00 ID:lfkGoW1d
オイル管理をきちんとしてれば、異音が出ない限りOHなんてそうは必要ないと思うけどな
下手にばらすと調子悪くなるよ
224 :
774RR:2010/02/20(土) 19:27:20 ID:n9PlqCGX
皆は数十万かけてOHする派なのか??
オレは新しい経験もしたいのもあるんで、新車に乗り換えてしまうな。。
30万かけてオバホ
or
60万で売れて、追金50万で新車
なら後者を取るなぁ
225 :
774RR:2010/02/21(日) 00:55:32 ID:YKpcO2Iu
226 :
774RR:2010/02/21(日) 12:03:45 ID:Uu10tBfy
諸経費込み走行4200K8の93万とK9で136万のR600ならどっちがいいかな。
今乗ってるGSR400K9を45〜50万で下取りしてくれるそう。
227 :
774RR:2010/02/21(日) 13:10:27 ID:s5fkuD+1
すぐ乗り換えそうなのでK8
228 :
774RR:2010/02/21(日) 13:36:10 ID:21MUDJhd
貯金して最新の新車
229 :
774RR:2010/02/21(日) 20:02:07 ID:y4eS+K7S
K9でとうとうフルエキ入れるんだが注意点とかある?
400NKのマフラー交換しかしたことないから不安なんだが
230 :
774RR:2010/02/21(日) 20:15:40 ID:xNmXcDly
先日、月木レーシングのショートサイレンサーのスリップオン注文した@K9 R750
最初はUSヨシムラとかにしようと思ったがお手頃価格で付けてる人あんまいなさそうなんでこれに
早ければ今週中には届くかもだから(*・∀・)ワクテカだ
231 :
774RR:2010/02/21(日) 20:44:34 ID:CyBsdWme
>>229 ちゃんとオイルフィルター交換できるか
確認すること。
俺はストライカー買って
フィルター交換するたびにエキパイ外している。
232 :
774RR:2010/02/22(月) 01:29:09 ID:VcIWuWJV
>>229 ラジエターで手の甲が痛くなると思うから軍手して作業するといいよ
>>231 俺もYにストライカー入れてるけどエキパイずらさないとフィルター外れない
ついでに俺のは右側のエキパイとカウルも干渉する(泣)
ヨシムラとかアクラとかのフルエキは
その辺のクリアランスなんかはバッチリなのかね?
そこが値段の違い?w
233 :
774RR:2010/02/22(月) 07:33:01 ID:x3UCVGaA
>>231 エキパイをどの程度
ずらして外しているの?
緩めるのは#1と#2だけでいけるのかな?
今度初めてフィルター交換するから
教えて欲しい。
234 :
233:2010/02/22(月) 07:35:17 ID:x3UCVGaA
235 :
232:2010/02/22(月) 21:18:55 ID:VcIWuWJV
>>233 ぢつはオイル交換はバイク屋さん任せで
見てるだけなんで何番とは言えないけど(スマソ)
2本分くらいフランジのとこ緩めてた
それでエキパイそのままだとフィルターが外れないマフラーの場合
フィルターに巻くタイプのフィルターレンチがあったら便利
もしくはドライバーetcをフィルターに突き刺して力づくで回した方が
純正のフィルターレンチ使うよりいいと思う
>>229 思い出したんだけど俺は交換後にサーキット走ってたら
1こフランジが落っこちた
スペースがないから締めが甘かったんだろうね
だから取り付け後しばらくしたら締めを確認した方がいいと思う
236 :
774RR:2010/02/24(水) 11:17:50 ID:u/2p/NVn
ほ
237 :
774RR:2010/02/24(水) 21:13:56 ID:osv9wRPU
238 :
774RR:2010/02/24(水) 21:19:26 ID:e1ByPDkY
>>237 下2行は不要だw
オレもこんな色が欲しいなー byK8 600白銀
239 :
774RR:2010/02/24(水) 21:36:32 ID:DDRkIC3U
>>237 ホイールがゴールドだったらもっとよかった
240 :
774RR:2010/02/24(水) 21:38:53 ID:Q2fvNpA2
>>237 これって・・・
R1000スレで、盆栽好みだのオッサン好みだの言われてたカラーじゃね?
241 :
774RR:2010/02/24(水) 21:39:50 ID:e1ByPDkY
なんでホイールの色って選べないんだろうな?まぁ管理コスト等の問題なんだろうけど。
ノーマルのホイールっていくらなんだろ
242 :
774RR:2010/02/24(水) 21:43:21 ID:33qqyEV+
ストライカーレーシングコンセプトをK9に付けたんだが
O2センサーの横にあるワイヤー二本(名前忘れたすまん)
はどうしてる?
撤去した?泳がせてシート下の配線カットでいいの?
FIエラーが結構目に付くんだが
社外フルエキ付けた人居たら良い方法教えてくれ
243 :
774RR:2010/02/24(水) 22:50:59 ID:kWg3Ge61
排気デバイスは全部撤去
FIエラーは配線加工でおk
244 :
774RR:2010/02/24(水) 23:23:16 ID:WMssYClx
俺のK9 CN仕様
走行1000km
屋内保管
幾らで売れると思う?
245 :
774RR:2010/02/24(水) 23:25:20 ID:e1ByPDkY
246 :
774RR:2010/02/25(木) 00:38:51 ID:IZxaH1FY
750だよ。
転倒とかなし。
247 :
774RR:2010/02/25(木) 00:42:06 ID:+U3Am0x8
>>237 R1000K9でもスレで話題だったけど
実際には見かけたことがない阪急電車カラーですな。
何年か前から、レプリカっぽい色だけじゃなくて
こういうソリッドカラーも出すようになって来たのはうれしい。
どんどん出して欲しいと思う。
248 :
774RR:2010/02/25(木) 00:54:04 ID:/kjN8SHH
>>244 75万前後ぢゃない?
もうちょいいくもんかな?
249 :
774RR:2010/02/25(木) 00:56:34 ID:PAUKyHUh
>>248 600で75万付くよ。
750なら82万が相場らしい。
室内保管で千キロしか走ってないなら、クダランバイク王とか持ってくより、
スズキ世界などのディラーのほうがいい値段つけてくれるよ。
オレもR1000で1年1万`のっても105万付けてくれたし。
業者同時刻によんで入札させれば?
近ければ援護にいってやりたいなww
業者をイジめたい。w
250 :
774RR:2010/02/25(木) 21:05:20 ID:cmumgBBT
251 :
774RR:2010/02/25(木) 22:04:23 ID:/kjN8SHH
r600予想以上に燃費が悪かった。
リッター約13キロ。。みんなこんなもん?
252 :
774RR:2010/02/25(木) 22:05:47 ID:gnbKTnUa
うん、まずはダイエットだね
253 :
774RR:2010/02/25(木) 22:28:37 ID:bYs97pzt
>>251 軽量化だな
まずは、タンク降ろしてペダルつけよ
254 :
774RR:2010/02/25(木) 22:56:44 ID:IZxaH1FY
>>248 >>249 レス、サンキューです。
やはりそんなとこですか。
バイク王は、断ってもかなり付きまとわれたり、色々うっとおしそうなので、
今んとこ考えてないのよ。
82万ってバイク王のMAX価格だよね、実査定では出てくることのない。
なのに、他のバイク屋でも基準になっているのが気に入らない。
もしくは、相場的には合っているのか?
90万くらいあると、即考えるのだが、無理っぽいかな?
あとはオークションくらいか・・・どうやろ?
255 :
774RR:2010/02/25(木) 23:51:53 ID:+U3Am0x8
>>251 R750K9だが筑波を走った時はそのぐらいだったけど。
公道では渋滞にハマっても峠走っても16km/Lは余裕で出る。
高速まったり巡航なら22km/L以上だね。
256 :
774RR:2010/02/26(金) 00:10:23 ID:aB60+tig
K4R750だけど、街乗りで12〜13km/L。
高速でどうにか20km/L。
体重は60kg無いんだがなぁ・・・。
257 :
774RR:2010/02/26(金) 00:45:49 ID:es4I1LRf
>>256 俺もそんなもんだよ、K4
燃費気にする単車じゃねぇし。
258 :
774RR:2010/02/26(金) 06:03:02 ID:AYrWRdsn
俺のK9R600、
>>251と同じくリッター13だよ
体重は52s、街乗りで
別に燃費なんて気にしてない 、燃費気にして回さなかったら楽しく無いじゃんw
259 :
774RR:2010/02/26(金) 22:04:52 ID:flVhpUIG
k7ほすぃ・・・
260 :
774RR:2010/02/27(土) 00:32:51 ID:Ctnpj+N1
k7は最高だよ。
GSX-R史上最強かつ最狂。
大地を切り裂く獅子の脚を持ち、荒れ狂う雄牛の尻尾を生やし、
不死鳥の翼を持ったフューリアスドラゴンだぜ。
16000回転の咆哮を聞けばまんざら嘘でないことがわかるぜ。
261 :
774RR:2010/02/27(土) 00:52:35 ID:Kfv/53wD
262 :
774RR:2010/02/27(土) 03:09:33 ID:PZ7OgqbR
触媒がついてるバイクは、触媒で消音しきってることが多いから、
S/O交換ぐらいじゃあんまり音量は変わらないよ。
もちろん大きくなるけど、見た目と違ってかなりジェントルな排気音。
フルエキの方が確実に五月蝿くなる。
263 :
774RR:2010/02/27(土) 07:19:28 ID:9GFt27FD
たしかUSヨシムラのスリップオンって
バッフル付けた状態だと純正より静かだった気がする
まぁ触媒+サイレンサー+バッフルだから当たり前かもしれんが
264 :
774RR:2010/02/27(土) 13:00:03 ID:Kfv/53wD
>>262 トン。アクラのあれは実質ただのパイプなのでどうなのかなと(汗
すると触媒以降をとっぱらったような感じなのかな・・・
>>263 Youtubeで聞いてみたけど、純正とあんま変わらない感じでしたね。
目的はドレスアップなので、あの音量なら安心かなあ。
265 :
233:2010/02/27(土) 22:11:53 ID:CIWvIdct
K8R750@ストライカーフルエキ
フィルター交換したよ。
エキパイ二本外しても外れなくて
結局ラジエター、エキパイ全て外して
フィルター交換しました。
当分交換したくない作業だわ。
266 :
774RR:2010/02/28(日) 10:29:29 ID:V0BSIWdm
純正より大きくて暴風効果の高いスクリーンってありますか?
ちなみにR600(K8〜K9)用でお願いします。
267 :
774RR:2010/02/28(日) 10:40:55 ID:QhK0EqrC
防風効果の高いスクリーンなら知ってるが暴風効果を高めたいならスクリーンを取ればいいんじゃないかな?
268 :
266:2010/02/28(日) 13:01:24 ID:VzEYBIYG
>>267 失礼しました。暴風じゃなく防風です。
知ってる方お願いします。
269 :
774RR:2010/02/28(日) 13:06:32 ID:FBcZVkyx
R600とR750は共通だから年式以外は気にするな
MRAでも入れときゃ間違いないかと
270 :
774RR:2010/02/28(日) 13:53:00 ID:i+fhe7IZ
>>266 ZEROGRAVITYもあるよ、見た目が好きな方でいいと思う
271 :
774RR:2010/03/01(月) 08:28:42 ID:rFRnJcGj
Puigだっけ?オクで見かけるけど作りとかどうなんだろう?装着してる人少なそうだし・・・
272 :
774RR:2010/03/02(火) 19:32:39 ID:CXcv4ZMZ
2ch復旧記念カキコ
273 :
774RR:2010/03/02(火) 20:04:48 ID:qzjuJjcE
>>271 作りは別に悪くないよ。
GSX-Rではないバイクにつけているけど。
ただ、防風については違いがわからない。
274 :
774RR:2010/03/02(火) 20:56:02 ID:FdaMfCGs
>>271 K8に着けているがイマイチだな。
スクリーン越しに見ると歪んでいる。
MRAと比べるとちょっと...ってレベル。
275 :
774RR:2010/03/02(火) 21:51:17 ID:NFnplNva
>>271 K7に付けてたけど歪みがひどかったよ
あれはダメだわ
276 :
774RR:2010/03/03(水) 00:20:04 ID:OqYNsYiI
277 :
774RR:2010/03/03(水) 02:44:54 ID:VsioNaog
600にターボって選択肢はありかな?
だったら1000に乗れってのはヤマヤマなんだけど、今手元にある600の最高のパフォーマンスを引き出して、大排気量並みにしたいんよ
無謀かなあ。。買い換えろってのが多勢を占めるんだろうな
278 :
774RR:2010/03/03(水) 03:14:11 ID:f4ZwRj0J
>277
ターボ化して補機類つけたりすると、重量増+改造費の問題で1000よりバランス悪くならんかな?
ロマンを追い求める気持ちは解るけど。
279 :
774RR:2010/03/03(水) 04:43:14 ID:yNmNxop+
つべに外国人がターボ化したR600の動画があったよな、確か。
とても扱いにくそうなマシンに仕上がる予感。
280 :
774RR:2010/03/03(水) 06:09:31 ID:s9E1R4cZ
R1000にチューン施して200PSいくんかな
ワークスマシンみたいなのが公道走ったら敵なしか
281 :
774RR:2010/03/03(水) 08:09:15 ID:tAKlsWdm
なんだか春っぽいな。
282 :
774RR:2010/03/03(水) 08:19:58 ID:ispW8HrF
283 :
774RR:2010/03/03(水) 14:32:59 ID:46rfFq+t
>>282 すげえド田舎っぽい風景だな。
俺んちみたいだ
284 :
277:2010/03/03(水) 21:36:38 ID:VsioNaog
>>282 すまん、やっぱオレには無理だw
オレは
>>278に言われたように、単に刺激とかロマンが欲しいんだろうなぁ。きっと。
実際はターボラグは困るだけだし、バランス崩れるだろうし、重くなるだろうし、
コンセプト不在のマシンになっちまうのは頭では分かってるのさ・・600ターボ化する意味が不明ってことはね。
ブサにターボつけるのは意図が違うんでアリかもなぁ。最高速マシン狙いってコンセプトがある。
ブサ乗ってた頃に付けてみればよかった・・
285 :
774RR:2010/03/03(水) 21:47:59 ID:uMTrUzCN
まあ、ハイオク仕様の圧縮率にターボの過給が入れば
5000キロ程度ブローするか、簡単にオーバーホールできる環境が無いと大変だと思う
家に分解したエンジンがゴロゴロあって、圧縮率やら過給圧の設定にノウハウが無いと
簡単に死ねるはず
286 :
774RR:2010/03/03(水) 21:53:13 ID:0mUCOG+e
>284
一回レンタルとかで250cc単気筒みたいな、コンセプトの全く異なるバイクに乗ってみて、自分の求める刺激ってなんだろうって
自問してみるといいと思うよ。
その結果そのまま乗り続けるのもいいし、ターボ化してみるのもいいだろうし、乗り換えるのも手だよ。
悩み抜いてから自分の納得できる選択をした方がいいと思うぜー。
287 :
774RR:2010/03/03(水) 21:54:00 ID:VsioNaog
ブサのエンジンを、1000か600に積んでくれねぇかな・・
600は華奢かもしれんが、100ならパワーでは受け止められる気がする
実際そんな感じなのがドゥカティ様ですか?ドカ様ですか?
なーんか日本人として、もうちょっと面白いことやりたいよな
288 :
774RR:2010/03/03(水) 22:02:37 ID:BttuL59P
某B社のターボ付きR1000の話。
誌面の建前:実際の使用には問題がないとの事。
現実:しょっちゅう壊れてまともに乗れないとの事。
後付タービン入れるならボアアップの方がまだマシだと思う。
尤もR600なら素直に750買った方が賢い。
289 :
774RR:2010/03/04(木) 06:01:21 ID:bnPTZVLC
>>287 10数年後に期待だな
実際10数年前のR1000と今の600となら大差ないはず
と、思ったがまさかの馬力ダウンしちゃったからなK8は
規制が厳しくなって先が暗いな
290 :
774RR:2010/03/04(木) 11:49:10 ID:iW8qw2q9
>>287 ハヤブサを、もう一台分位の金かけまくって徹底的に軽量化すれば、-35kgの225kg位にはなるんじゃないかな
鬼トルクそのままでおよそリッターSS並みの重量になるよ、09R1なんて実測221kg、R1000K7も217kgだし
291 :
774RR:2010/03/04(木) 20:03:38 ID:hLRVvJMV
>>290 徹底的に軽量化できるかな?大物だとマフラーとホイールか・・
だとしても-35kgも減らせるかな??
292 :
774RR:2010/03/04(木) 20:37:15 ID:zLmxfN1v
ブサイクで売れ残ってるCBR1000RR08を買って、アップハン仕様に変更
カウルを少しは格好の良い耐久カウルとかに変更
ブサイクの根源、リア周りを巨大化させて物入れを作ってパニアケースとかも付ける
性能と足回りの装備は最高の車体が100万少々で買える
293 :
774RR:2010/03/04(木) 21:08:22 ID:Xeh8S7DP
>>291 ホンダのX4を60kgも(270>210kg)軽量化しちゃった例とかあるから、
金に糸目をつけないなら、−35kg程度は問題なく可能だと思う。
ドライカーボンのカウルとか、超軽いよ。オーダーメイドしたりしたら軽く3桁行くけど。
294 :
774RR:2010/03/04(木) 22:16:30 ID:q0sHfoIQ
>>290 それきくと、やっぱりリッターは重いよな〜。
知り合いの08R6の車検証見たら、前110kg後80kgで実測190kgだったわ。
600はやっぱり軽いねー。
>>293 せ、千円でお釣りが来るんですか?とボケてみるw
295 :
774RR:2010/03/04(木) 23:52:44 ID:oHjYh7/d
ついにユーチューブにオンボード動画載せてパクられた奴が出たな!
42歳のオッサンだそうだが、、、
こいつアホとちゃうか?!
296 :
774RR:2010/03/04(木) 23:56:13 ID:lTWgRr7t
ニコ動でディスカバの鈴菌特集見てきたが、GSX-R750の歴史にちょっと
感動した。
息の長いシリーズなんだなぁ・・・
297 :
774RR:2010/03/04(木) 23:57:41 ID:WjkCyvVX
車検証見たら前110kg 後100kgの合計210kgだったわ
ちなみにK8のR1000
298 :
774RR:2010/03/05(金) 00:10:09 ID:TTskvfEk
俺のK9R750は車検証見たら前後とも100kgで合計200kgだったよ
299 :
774RR:2010/03/05(金) 01:01:31 ID:r/fx14h0
300 :
774RR:2010/03/05(金) 10:04:42 ID:w8Q49/lE
これ本人特定出来るようなの何か映ってたのかね?
301 :
774RR:2010/03/05(金) 10:22:04 ID:AVj0z3UL
それは映ってないと思う
IPアドレス調べられて本人特定されたんだよ
それにしても背景写すとか大馬鹿だなw
映ってなければ庭だとかサーキットだとか何とでも言えたしそもそも通報されなかっただろうにw
302 :
774RR:2010/03/05(金) 13:45:13 ID:HcnRios/
>>299 なんで捕まったんだろね
うpしたのが捕まった本人でも撮影したのは別人かもしれないのに。
「拾った動画をうpした」で済まない何か決定的なモノがあったんだろうか。
303 :
774RR:2010/03/05(金) 13:53:54 ID:tP/kSimK
自宅に行って事務所にさらって来てゲロさせてハイ逮捕ね
ってなもんだろ、実に朝飯前じゃねえの
304 :
774RR:2010/03/05(金) 16:23:03 ID:Cv2isUiu
>>302 だから、うpした人と撮影者(運転者)は別人なんだが…ちゃんと読もうぜ。
305 :
774RR:2010/03/05(金) 19:33:44 ID:yNWjl0Dp
流れ切ってごめん。
外装の事で質問
ブレーキレバーとかクラッチレバーみたいに外装ももし傷ついたり壊れたら注文とかできるの?
これからR600買おうと思ってるんだけど気分転換に外装チェンジできるもんなのかなーとふとおもって。
306 :
774RR:2010/03/05(金) 19:50:52 ID:E6SNVtx+
>>305 車検証さえあればオッケーだよ
外装に関してはモトマップが輸入しているカラーのみ注文できるようです
307 :
774RR:2010/03/05(金) 20:27:02 ID:3t7OAjac
ちなみに、気分転換って気は一瞬で消え失せるお値段だけどね・・・
308 :
774RR:2010/03/05(金) 21:19:56 ID:s7Pq8FRC
全部のカウルやったら20万くらいかな?
309 :
774RR:2010/03/05(金) 21:34:06 ID:kl4CDybH
GSXってCBRみたいに色んなカラーの中華カウル出てないのかな?
310 :
774RR:2010/03/06(土) 03:25:35 ID:wBFiPH/s
>>309 ラッキーストライクとかリズラとか、このスレでも見たような気がするけど。
ってか、GSXでなくてGSX-Rな。
311 :
774RR:2010/03/06(土) 10:54:57 ID:M4ii1hXV
金と命が惜しけりゃ中華カウルはやめとくんだな。
精度は極悪で取り付けは困難だし、スピード出すとバラバラに吹っ飛んでくからな。
312 :
774RR:2010/03/06(土) 20:20:10 ID:zaBD1zmk
今日の筑波TTのGSX-Rカップに出場した人いない?
一度出てみたいんだけど、レースの雰囲気を知りたい
313 :
774RR:2010/03/06(土) 21:00:31 ID:D1q/ysG0
314 :
774RR:2010/03/06(土) 21:35:12 ID:l5FQ+Wh/
315 :
774RR:2010/03/06(土) 21:49:13 ID:D1q/ysG0
316 :
774RR:2010/03/06(土) 22:00:57 ID:CnAdkH2Z
>ごめん、無職で雨で暇なもので…
味わい深い言葉だな。
男の哀愁を感じる(どっちかっつーと、男の子の哀愁かもw)。
いずれにしろ、ちょっとカコイイ
317 :
774RR:2010/03/07(日) 02:16:06 ID:QnXrR6Dr
>>316 いや、無職で定職ついてなくて、日雇いバイトで現場仕事してるけど、
雨だから今日休み。とも読み取れる。
どちらにしても明日に備えて良い休日を。
318 :
774RR:2010/03/07(日) 13:01:04 ID:Z/gYyEgG
最近、大型二輪教習通い始めでCB750乗ったら低速も力強くてビックリ。
教習帰りに今乗ってるGSR400(新型)乗ったら低速がやっぱ物足りない。
R600も似たように低速はもっさりで高回転で化けるの?
319 :
774RR:2010/03/07(日) 13:19:54 ID:zEeAr1Qa
化けもんですわ、あいつは。
320 :
774RR:2010/03/07(日) 13:31:03 ID:7Xg1NSuk
いやいや、無職=定年かも知れんぞ
たぶん違うと思うけど
321 :
774RR:2010/03/07(日) 14:22:55 ID:1OkohlAi
>>318 そりゃ750だから400に比べたら低速はずっとあるけど
所詮は教習所の中、公道で乗るとまた印象が違うからね。
(必要十分にパワフルで乗りやすくていいバイクだというのは認める)
R600の下が弱いといっても6000rpm程度ですら400とはもはや比べ物にならん。
600SSが高回転で化けるってのは、また全然別の次元での話だよ。
エンジンの前に簡単に脳がレッドゾーンに入っちゃう感じ。
322 :
774RR:2010/03/07(日) 15:52:23 ID:tlA2czks
それでも400よか下あるがな(´・ω・`)
323 :
774RR:2010/03/07(日) 16:34:32 ID:GpUlqxDY
というか教習車は市販車とはパワーが違うからな
324 :
774RR:2010/03/07(日) 17:50:01 ID:V05QenU1
極低速トルクだけでいえば、k6R600よりSVの方があったがな!
325 :
774RR:2010/03/07(日) 18:00:53 ID:iruC7ewL
まぁSVは二発だからね
326 :
774RR:2010/03/07(日) 18:30:43 ID:Z/gYyEgG
みんなR600orR750に乗り換える前って何乗ってた?
前のバイクと比較してここが大きく変わったみたいなのあったら是非教えてください。
327 :
774RR:2010/03/07(日) 18:31:51 ID:Z/gYyEgG
>>321 >>322 ありがとう!
大型取得したらR600乗り換える予定だから聞いて楽しみになった。
328 :
774RR:2010/03/07(日) 18:42:18 ID:lLDMq69Z
どうせなら1000行った方がハッキリ違いが分かって良いと思うけどな
329 :
774RR:2010/03/07(日) 20:31:31 ID:AjYcte3O
俺は色々なモタード(モッサー含む)乗りついでR600にたどり着いたけど
加速、最高速、巡航とすべてを満足させてくれるから乗り換えて良かった
スタイルも抜群で気品ある姿の中に荒々しさと両方を兼ね備えていて満足だ
ケツを引っ叩けば忠実に言う事聞くからいい女だと思ってる
330 :
774RR:2010/03/07(日) 21:02:29 ID:gOer7POk
>326
R1-Z→VFR400→Zeal→R750(K1)
Zealは方向性が違いすぎるので話は別として、
VFR400vsR750
速度は文句なくR750。0-100の加速ではVFRもイイ感じだったけど。
安定感ではVFRの方があったような感じ。逆に軽快感ではR750。
ポジションの楽さではR750。
R1-ZvsR750
速度は文句なく(ry
軽快感はR1-Z。そりゃ2st250だしねぇ。でも高速で隣にトラックが走っていると死の恐怖に怯えるレベル。
ポジションの楽さでもR1-Z。
燃費はR1-ZでもVFRでもR750でも大きく変わりませんでした(どれも15〜20km/l)。
331 :
774RR:2010/03/07(日) 21:15:58 ID:tNEF0Z6F
>>326 Vガンマ→R600
「とんでもねえの買っちまった..」
いま三ヶ月目
332 :
774RR:2010/03/07(日) 21:28:54 ID:7Xg1NSuk
VTR→R750
なんという力だ…!!!
信じられんほどの
すさまじい力が………!!!
こっこれがSSというやつなのか…!!!
勝てる!!! あいてがどんなヤツであろうと
負けるはずがない!!!
オレはいま 究極のパワーを
手に入れたのだ───っ!!!!
うはははは──っ!!!!
って気持ちだったよ
333 :
774RR:2010/03/07(日) 21:38:40 ID:w6U72niQ
>>326 ドカのモンスターS2R800→K7R600
「コレしか回してないのに・・・何という速度!そして熱い!」
なんだかんだ言って国産車最高だ。
意外と荷物も積みやすくてツーリングも楽で助かる。
334 :
774RR:2010/03/07(日) 21:57:56 ID:kwTfPkfI
>>326 ハヤブサ→R1000→R600
高速だと、「お、遅い。250も精一杯じゃないか」って感じ。とにかく200からが遅い。
ビュンビュン走ってるベンツとかが相手だと勝てそうに無い。
峠だとヒラヒラで気持ちよし
335 :
774RR:2010/03/07(日) 22:36:41 ID:kf+yd2Di
>>334 順序が逆だw
カタナ250→チョイノリ→R750
比較できるわけがない
336 :
774RR:2010/03/07(日) 22:40:30 ID:kwTfPkfI
>>335 すまん( ;)
ブサは結構重いもんで、峠じゃSSにガンガン抜かれて軽さに憧れたんだけど、
峠行くまでの高速で少し物足りなさを感じる(T_T)
峠が近くにあるような環境の人だったら最強マシンかもしれないけどね。
環境と、乗り方もマシンに対する評価の一因であるとは思う
337 :
774RR:2010/03/07(日) 22:43:19 ID:kwTfPkfI
600は軽くて、自分に羽が生えたかのように感じさせてくれるマシン
ブサは鉄馬であって、迫力もスペックも、ともに路上のキング。
そんな感じだったかな。どちらがイイとは言えないかも。
両方ほしー
338 :
774RR:2010/03/07(日) 22:58:20 ID:e4mRHof/
339 :
774RR:2010/03/07(日) 23:11:15 ID:Wj+T7jdM
NC35→K9R750
ポジションは足付きが悪くなった以外はNC35と比べてそれほど違和感なく感じた
慣らし運転の5000回転とかで走ってるときはNC35に毛が生えた程度くらいに感じたけど7000回転以上回したら鼻水吹いたwww
340 :
774RR:2010/03/07(日) 23:21:02 ID:13e/cd6g
イナズマ→R750k9
軽い、速い、ポジションキツい
かな。
イナズマの時は初心者だったからかわからんが、Uターンなんかも今の方がスンナリいく。
ミドルSSは低速が無いと言われるけど個人的にははや(ry
341 :
774RR:2010/03/07(日) 23:35:42 ID:est8oYW2
BANDIT1250とかは異常に低回転からトルクが出るけど、ダッシュだけなら
ああいうののほうが速かったりするんだろか。
342 :
774RR:2010/03/08(月) 00:27:30 ID:odZresD2
>>330 俺はR1-ZからR750K4だーよ。
R1-Zが原付のような小ささと軽さで感動したw
R750になって、タンクの太さに慣れるのが大変だったな。
そして車重の重さと重心の高さに苦戦。
未だに2stパラツインが忘れられんよ・・・。
343 :
342:2010/03/08(月) 00:39:51 ID:odZresD2
思い出した。乗り出し初日にR1-Zのつもりでスロットル開けたら
自宅から100mも行かずに曲がり角でスリップダウンしたあの日・・・。
344 :
774RR:2010/03/08(月) 00:44:18 ID:kucNszHr
>>309 ヤフオクとかebayにめっちゃ出てるよ
俺はebayで中華カウルを買ったぜ
純正カウルでコケたら経済的に厳しいから、納車して即注文したよ
送料・paypal手数料全込で46000円くらい
納期は1カ月半くらい
精度は最悪だけど無加工で付いた
塗装はクリアを鬼のように塗ってるから艶があってパッと見はキレイ
でも所々クリアが垂れてるし、スポンサーロゴが歪んでるから盆栽するには厳しい
組んでからサーキット、峠、高速走ってるけどガタつきはなし
290だしてもバラバラに吹っ飛ぶことはなかったぜw
>>311 結論:カウルの隙間が気にならないならマジおすすめ
ってか、GSXでなくてGSX-Rな
345 :
774RR:2010/03/08(月) 01:15:48 ID:qbu6/qEG
クレバーウルフのFRPカウルってなぜ一つ目小僧なのか。
ノーマルのライトに対応してくれたら即買いなのになぁ・・・
346 :
774RR:2010/03/08(月) 11:31:16 ID:ZsofWNYA
k10のシート高っていくらなの?
公式では810mmだけど他では825mmとか書いてあるし公式のを信じていいの?
347 :
774RR:2010/03/08(月) 22:19:54 ID:w/Qn0SMY
L0な
K9とは色違いだから一緒
348 :
774RR:2010/03/08(月) 23:41:16 ID:TCwEq386
L0がフルチェンしなかったおかげで、おれのK8は値下がりをまぬがれている・・・・のか??
そういうことにしておこう。
349 :
774RR:2010/03/09(火) 18:39:15 ID:KL1AU333
今日L0の750契約してきた、納車が楽しみだよ
でも、L0って書くとロリ漫画誌みたいだなw
350 :
774RR:2010/03/09(火) 19:11:18 ID:3QpR5bHb
たかみちの表紙だけが楽しみw
351 :
774RR:2010/03/09(火) 19:42:21 ID:Oeohq2pH
何のことかわからない俺は健全w
352 :
774RR:2010/03/09(火) 21:18:08 ID:8D5hyEGF
何のことかさっぱり分からん
後で本棚で確認しよう
353 :
774RR:2010/03/09(火) 23:27:47 ID:/w51bZWc
>>346 俺のR750K9のマニュアルには810って書いてある。
まあ、実測いくつだかは知らないが、
身長165cmでも両足ほぼべったりかかとが僅かに浮く程度だ。
軽くてシートも細いから尚更余裕。
354 :
774RR:2010/03/11(木) 03:27:08 ID:R995Thiu
シート高低いってサーキットだと不利な要素になると思う?
SBKとかJSBとかのGSXはシート高上がってるんだろうか。あがってるよなたぶん
355 :
774RR:2010/03/11(木) 07:48:05 ID:X4dRd82V
あがってるし、下げてる人も多い。
356 :
774RR:2010/03/11(木) 08:11:07 ID:ewWV+Lex
クラスで言えばSBKとJSBじゃなくて、WSSとST600。
WSSは本当に勝ててないからなぁ。台数少ないせいかも知れないけど。
単純にサーキットでは速くないのか、それともオサムちゃんがお金出してないのか…。
357 :
774RR:2010/03/11(木) 08:19:34 ID:X4dRd82V
WSSはそもそも出てすらいない。
去年の途中で撤退したね。あれはチームの事情だろうけど。
一昨年の後半は結構いいとこはしってたって言うか表彰台争いしてたのにな。
358 :
774RR:2010/03/11(木) 19:45:39 ID:tnmTqlqx
R750とR600の違いはなんですか?
359 :
774RR:2010/03/11(木) 19:52:11 ID:9+YiCztF
排気量です
あとちょっと重さが違う
こだわりないなら750のがおすすめ
360 :
774RR:2010/03/11(木) 21:13:34 ID:70HQc5e0
>>354 求める運動と運動量が違うからレース仕様はケツ上がりになっている。
詳しい原理は何と言うかは忘れたが、ある程度重いものが高い位置にあると
重心という点では不利に働くが、ちょっとの力で簡単に動かす(倒す)事が出来る。
そうする事により、素早い左右の切り返し運動が出来るんだと。
センターうpとか、ステップ位置が高いのはそーいう事だそうな。
361 :
774RR:2010/03/13(土) 01:27:00 ID:PakmJIcv
>>360 センターアップってマフラーの事?
だったら、それは違うぞね。
一時期流行ったけど、スズキがやらなかったのもセンターアップは
マスの集中化の妨げになって運動性が落ちるから、という理由だったはずだ。
362 :
774RR:2010/03/13(土) 11:55:32 ID:Td9BMsdJ
cbr600rr zx-6rはセンターアップやん。
公式でマスの集中化に貢献してると言ってるぞ。
363 :
774RR:2010/03/13(土) 16:43:54 ID:HZUOiggD
>>358 フロントのサスペンションとかちょっと違う
750の方が当然いい物使っているよ。
364 :
774RR:2010/03/13(土) 19:24:06 ID:caNlo5Et
GSX-R600契約してきた!このバイクにスライダーつけてる人とかいる?
今乗ってるGSR、立ちゴケすると主にクラッチレバー、ブレーキレバー、ペダルあたりがよく破損
バーエンド、エンジンカバー、ひどいと外装に傷
GSXもカウルあるしスライダーつけて被害を最小限にできるならはじめから着けちゃおうと思うんだけど…
オススメあったら教えてください。
365 :
774RR:2010/03/13(土) 19:45:17 ID:en+aRZLJ
スライダーつけても傷はつくよ、カウルの上半分が無事なだけ。
転ばぬ先なんとやらだけど、まずは立ちゴケをしないようにした方がいい。
その様子じゃスライダーだけでは到底足りんぞ?
366 :
774RR:2010/03/13(土) 20:58:33 ID:olNJoidw
エンジンゲージおすすめ
スタント興味ない人からすると「え、それ付けるの?」って大きさだけど
最近だとヴィジュアルだけって人も出てきたし・・・
地面と外装が接地することはまずない
興味あるならそういう系のHP当たってみて
367 :
774RR:2010/03/13(土) 21:30:42 ID:mS3HyKry
ゲージ?ケージ?
368 :
774RR:2010/03/13(土) 23:52:53 ID:UteAmXVN
なんか教習車みたいだなw
369 :
774RR:2010/03/14(日) 00:18:55 ID:VsfMPwLD
スライダーはアグラスのが見た目カッコイイんだが高ぇよ
コケなければどうと言うことは無いので俺はつけてない
370 :
774RR:2010/03/14(日) 00:32:12 ID:vfZLzez7
K4〜K5ならアニバーサリーのスライダーを使うという手もあるネ。
俺はどこぞのネットショップで買った安物使ってるよ。
4000円くらいだった。
ま、タチゴケしまくったからもういいんだ・・・。
371 :
774RR:2010/03/14(日) 03:21:39 ID:Znhvkakm
スライダーつけてもよくすべるようになって被害小さくなるどころか大きくなる可能性が
372 :
774RR:2010/03/14(日) 03:22:02 ID:67jvCfz4
このバイク、超絶コーナリングマシンなのか?
直線遅い・・
373 :
774RR:2010/03/14(日) 04:38:31 ID:hJxtTKK2
直線もコーナーも遅いよ。どっちも速いのがヤマハ、直線だけがカワサキ、コーナーだけがホンダ。
でもカッコイイから関係ないw
374 :
774RR:2010/03/14(日) 09:59:34 ID:tMvqu6yr
ZX-6Rはかっこよくないから除外、CBR600RRはブサイクになったしもう逆輸入してないからだめ
R6はミドルSSで一番かっこいいと思ったけど足つき悪いって聞いたからやめた
消去法で仕方なくR600にしたんだけど、今では俺の大切な相棒だ
375 :
774RR:2010/03/14(日) 11:17:39 ID:UoNjBmi7
セパハンにもつけられるナビってある?もしくはナビマウント
それとR600にぴったりなタンクバックもあったら教えてください
376 :
774RR:2010/03/14(日) 11:33:11 ID:vfZLzez7
>>375 RAMマウント。
サインハウスも似たようなの作ってたな。
どっちにしろ初期投資は結構いってしまうのが辛いw
ナビはPSP使ってたけど、振動の多さからか光学ドライブが逝かれたのであまりオススメできない気もする。
377 :
774RR:2010/03/14(日) 13:50:00 ID:dZIRF29v
フレームスライダーはともかくクランクケースカバーはつけたほうがいい
378 :
774RR:2010/03/14(日) 21:27:26 ID:0d658i8L
>>374 俺と全く同じ考えだ
ZX6Rは前は格好良かったから候補には入ってたんだがな
379 :
774RR:2010/03/14(日) 21:48:52 ID:196Gj+Uc
現行6Rはカッコイイと思うぜ?エンジンも速いらしいじゃない。
R6はたしかに足つき悪いけど、なれれば気にならないんじゃないかなぁと、
試乗で片足つま先しかつかないバイクに乗って思った。
380 :
774RR:2010/03/14(日) 22:55:20 ID:MoZ6l6HT
ST600はCBRばっかりでツマラン!
381 :
774RR:2010/03/14(日) 23:09:33 ID:196Gj+Uc
まぁいまいちなんだろう戦闘力が。重いし。
382 :
774RR:2010/03/15(月) 00:18:15 ID:coXo5c0U
オフ車に慣れてると片足べったりつくだけで幸せに思える今日この頃
383 :
774RR:2010/03/15(月) 07:20:44 ID:eb0DO0OY
384 :
774RR:2010/03/15(月) 11:05:50 ID:bf115hFe
>>380 勝つためには使っちゃいけないパーツをこっそり使うメーカーだからねぇ 失笑
385 :
774RR:2010/03/15(月) 16:51:56 ID:/AGyLM39
マリオ=CBR
ルイージ=GSX-R
ピノキオ=YZF
???=ZX
SFCのマリカな
386 :
774RR:2010/03/15(月) 18:23:20 ID:YLFYZpiQ
ZXはヨッシーじゃね?
387 :
774RR:2010/03/15(月) 18:31:51 ID:coXo5c0U
ワリオとか
388 :
774RR:2010/03/15(月) 20:05:38 ID:spChWLxb
お前らGSX-Rをボロクソ言い過ぎだろ…
389 :
774RR:2010/03/15(月) 21:07:53 ID:YLFYZpiQ
でもみんなはそんなGSX-Rが好きなんだろ?
390 :
774RR:2010/03/15(月) 21:09:51 ID:/AGyLM39
>>386 ヨッシーは出だしの加速はいいが最高速が遅いから違うな
ZXはパワーって感じ
>>397 64版は知らないんだ・・・
やっぱクッパあたりかな
早いけど曲がらないっていう
391 :
774RR:2010/03/15(月) 21:13:39 ID:M6N/9JAj
キットパーツやアフターパーツの充実考えたら拘り無ければCBR一択だろ。
ユーザー多けりゃパーツの融通も便利だしな。
レースやんなら余計な部分の苦労なんて背負うモンじゃない、それでなくても大変なんだから。
392 :
774RR:2010/03/15(月) 21:37:57 ID:m/uclaeN
他メーカーもいろいろキットパーツあるけど、
ホンダみたいに情報がクリアになってないのが問題だよな。
なんでだろう。損しかしないだろうに。
393 :
774RR:2010/03/15(月) 22:05:43 ID:M6N/9JAj
赤字か商売にならないレベルだから顔やツテ経由以外あまり出したくないとか
訳のわからん奴が手に入れて公道でなんかやらかしたりとかが嫌なんじゃ無い?
394 :
774RR:2010/03/15(月) 23:01:04 ID:TNTj1GF4
訳のわからん奴が手に入れられるようにして、かつ責任とらなくてもいいようにしてるんじゃない?
バイク糊なんて無茶するんだから、欲しいものは何やっても入手するわな。
395 :
774RR:2010/03/15(月) 23:05:38 ID:+qzWaGT7
簡単には手に入らないものを手にいれるのがいい、って層を狙ってるんじゃないだろうか
396 :
774RR:2010/03/15(月) 23:54:04 ID:TNTj1GF4
みんな、庭で出した最高速を教えてくれm( )m
オレは255くらいがせいぜいだったorz
397 :
774RR:2010/03/16(火) 00:00:09 ID:+qzWaGT7
290までは確認できたが、レッドまでかなり余裕あった@K8
ところでメーターは299で止まるってホント?
チョイ前のR1000にR750のメーター流用したら300超えるらしいし、
どこでメーター表示299`規制された?
398 :
774RR:2010/03/16(火) 01:20:22 ID:KATRXJT+
メータは299規制されてるでしょ、欧州対応で。
でもオレのk8、そんなに出ないなぁ・・
230からの伸びでは、時間掛かりすぎて、ハイスピードレンジの所では勝ち目ないわ。。
小さいクネクネ峠なら無敵のような感じもするんだが、オフ車には負けるかも・・
ミッドレンジ位がちょうどいいか??
399 :
774RR:2010/03/16(火) 03:31:36 ID:qpDf4sZ0
170くらいまでかな@R750
ビビリなもんでね。
R1-Zの頃は6速フルスロットルとかやってたけど、
これ以上死に急ぐのは辞めたw
400 :
774RR:2010/03/16(火) 06:50:53 ID:Kz7r0sKc
普通二輪取った時100出せた時は嬉しかったな・・・
それが今となっちゃ・・・
401 :
774RR:2010/03/16(火) 10:20:25 ID:2Hht2OXl
225q
って出てるのは確認した・・
でもこれ以上だす自信はない。
402 :
774RR:2010/03/16(火) 17:10:13 ID:/EyhFcax
250km/h
k7R600フルノーマル。
240からなかなか伸びない。
403 :
774RR:2010/03/16(火) 19:10:20 ID:wNEPv7oV
なかなか伸びないって人はサーキット寄りのスプロケに変更してみたら
happyメーターは当たり前だけど一気に6速レッドに叩きこめるよ
404 :
774RR:2010/03/16(火) 21:43:50 ID:CH0hcX7F
6速レッド…。
想像しただけで射精しそうだぜ。
で、おれは500円貯金がだいぶたまったんでX-Treを買ってみるぜ。
リミッター解除というよりは、エミュレーター的な働きらしいね。
405 :
774RR:2010/03/16(火) 23:02:10 ID:KATRXJT+
X-Tre面白そうだね・・でも取り付ける自信無いなぁ
406 :
774RR:2010/03/16(火) 23:53:40 ID:zOtHzGhG
407 :
774RR:2010/03/17(水) 00:23:37 ID:dFnom7Go
限界まで回してたとしても、まだまだ行けるぜー
的な信号を出してエンジンパワーの内部的な力を引き出すんじゃないかな?
つまり、あまり出力だしてない状態をエミュレーションするんじゃないかと。
違ったらスマソ
408 :
774RR:2010/03/17(水) 00:36:12 ID:vNQ6cphZ
「K9R750は97km/hで速度警告ブザーが鳴る」とかwebikeに書いてるのがいるんだが、
そんな仕様を採用してる国あんの?
409 :
774RR:2010/03/17(水) 00:59:11 ID:p1Zpdp4u
キンコンキンコン鳴るのけ?
410 :
774RR:2010/03/17(水) 01:50:05 ID:V4OgFh/M
297`じゃなくて97`なのか?www
411 :
774RR:2010/03/17(水) 06:23:00 ID:X1nUGQGe
X-Tre買うならGIpro買った方がいいよ
オン オフできるし
>>405 カプラーの差し替えだけだから簡単
412 :
774RR:2010/03/17(水) 07:12:29 ID:I5vmAnyJ
>>408 スクリーンがビビるのでそれと勘違いしているのだろう。
413 :
774RR:2010/03/17(水) 07:59:00 ID:yS49ESqP
414 :
774RR:2010/03/17(水) 10:01:01 ID:gtVQbpH+
>>413 体育着というか運動靴というか競泳水着みたいな、そんなカラーリングだw
415 :
774RR:2010/03/17(水) 20:22:51 ID:X1nUGQGe
スポルディングカラーじゃんw
カッケーw
416 :
774RR:2010/03/18(木) 00:19:17 ID:2nHC/BqG
>>407 トン。
でも、調べてみたけど、そういうものではないような(^-^;
機能としてはGI-Proと一緒で単なる1〜4速のFIのリミッターカットのようだよ。
>>413 さすがスズキの変態色だ・・・。
装着されてるヨシムラ管は日本の公道OKなんだろうか。
417 :
774RR:2010/03/18(木) 08:51:10 ID:dG+9E+8l
皆さん、荷物はどうやって運んでますか?
自分はリュックなんですが、肩が痛くて…
シートバッグのが使い易いのかな
最近はヒップバッグにも興味があります。
418 :
774RR:2010/03/18(木) 12:47:45 ID:zGbDHCtM
そんなにデカい荷物運ぶことないからなぁ。
サーキット行く時は、タオルとかサンダルぐらいだからリュックだよ。
ツーリングはヒップバッグだけど、デジカメと財布と予備のレバーしか入ってないよ。
419 :
774RR:2010/03/18(木) 13:06:05 ID:9CceW2TT
420 :
774RR:2010/03/18(木) 13:07:38 ID:Z0DHxvLZ
421 :
774RR:2010/03/18(木) 19:11:47 ID:lTDXChYh
422 :
774RR:2010/03/18(木) 19:46:20 ID:YWpQveWh
423 :
774RR:2010/03/18(木) 20:21:27 ID:/LTspTHH
424 :
774RR:2010/03/18(木) 21:33:53 ID:Juc3vCw1
425 :
774RR:2010/03/18(木) 22:26:43 ID:SMpe/kMh
>>416 ECUに擬似的に特定のギアポジション信号を送ってるだけだよ
今時のバイクは各ギア毎に異なるマップで動いてるから(それどころか気筒毎に別マップだったりする)、
例えば1〜3速にリミッターが入ってる場合、常に4とか5速の信号を入力しておけばそれらのリミッターは機能しない
同様に、実際は6速でも4とか5速の信号を送っておけば実質的に速度リミッターもカットできる
この辺はX-TreもGI-Proも同じ(G-Packは違うって主張してるみたいだけど具体的に何が違うのかは不明)
だからエミュレーターと言うのはある意味正しいね
ぶっちゃけギアポジの抵抗測って、設定したいギアと同じくらいの抵抗買って来て配線すれば
100円かからずに自作できると思う(メーターのギアポジ表示はそのギア固定になっちゃうけど)
426 :
774RR:2010/03/19(金) 07:50:11 ID:rktNX6nu
GSX-R600のK8ってガソリン残量の表示ないのかな?
スタンドの給油マークみたいのしかなかったような
自分の見落としかもしれないけど・・・
来週、納車されるので教えてください。
427 :
774RR:2010/03/19(金) 11:32:50 ID:GgRkVW4U
>>426 その給油マークみたいなのが警告灯
残量表示メーターなんかない
警告灯点滅→そろそろ給油したら?
警告灯点灯→ヤベェよ!止まっても知らんぞ!
428 :
774RR:2010/03/19(金) 15:29:01 ID:rktNX6nu
>>427 ありがとう!
てことは高速乗る前とかその都度満タンにしないと落ち着かないな〜
429 :
774RR:2010/03/19(金) 16:50:52 ID:mxHzdmYg
納車されて今日初乗りだったんだけど、意外と燃費いいのね
高速でもほとんど追い越し車線だったのにリッター20km以上いったよ
半分は下道です@K8
430 :
774RR:2010/03/19(金) 16:58:45 ID:wdX9Q5ra
同じ追い越し車線でもふわわ`で巡航してるとステキな燃費になるぞw
431 :
774RR:2010/03/20(土) 02:17:10 ID:GewcpKBq
>>426 ガソリン残量計はSSではCBRだけだったような。
あると少し便利だよ。@PC40海苔
432 :
774RR:2010/03/20(土) 04:08:41 ID:V0zDSLMz
>>431 俺もCBR600RR乗ってたけど
残量計とギアインジケーターどっち取るか迷った挙句
やっぱギアインジケーターが欲しくなってGSX-R1000に乗り換えた
433 :
774RR:2010/03/20(土) 05:11:55 ID:+6v9sF5h
>>432 CBRはインジケーター無いのか・・!
SSには残量計よりインジケータのが適してるよな。
回転数と速度で感覚的に判断してコーナリングに突っ込むより、
ギアを何段落とすべきか一瞬で目視できるほうが安心だわ。
434 :
774RR:2010/03/20(土) 11:06:49 ID:eQhkYrkj
K9のリアサスの残ストロークを調べようと思ったのだが
タイラップ巻こうにもスイングアームが邪魔でロッドが全然見えないじゃん><
435 :
774RR:2010/03/20(土) 14:55:12 ID:NgUBwsjH
>>434 タイラップじゃなくて、ロッドにシリコーンオイル塗るといいよ
436 :
774RR:2010/03/20(土) 17:32:00 ID:Bhug2B78
ギアインジゲータあんのに
たまに7速に入れようとするアホは俺だけかな?
437 :
774RR:2010/03/20(土) 17:57:53 ID:ktn1ooIG
438 :
774RR:2010/03/20(土) 19:07:05 ID:r98baObV
もしかしたら7速って表示されるんじゃ?・・・みたいな感じで、
わざとやったことならあるw
439 :
774RR:2010/03/20(土) 20:45:28 ID:ukUpCkzt
幻の・・・7速・・・・・だ・・・と?
440 :
774RR:2010/03/20(土) 21:15:36 ID:ktn1ooIG
441 :
774RR:2010/03/20(土) 21:56:25 ID:DQYGIXWL
442 :
774RR:2010/03/21(日) 04:32:14 ID:FKdCTPNS
443 :
774RR:2010/03/21(日) 07:27:43 ID:Ifx/CuxS
友人のCB750Fによく乗るが
何速なのかの前にそもそもギアチェンジできてるのか
どうかが分からない場合がある
なんかガチャ じゃなくてヌルって感じで
444 :
774RR:2010/03/21(日) 07:52:28 ID:5nj7daj7
K7 750です。C46のエラーが出っ放しだけど、別に普通に走ってます。排気
デバイスが全開固定以外に機能的に制限ってかかるんですか?バッテリ充電しても
ダメ。デバイスモータって高そう・・・
445 :
774RR:2010/03/21(日) 09:54:10 ID:fkRcCCKp
R750K8本日納車されました。
しかし、免許の書き換えがまだなので、しばらく盆栽です。
446 :
774RR:2010/03/21(日) 16:06:56 ID:Kwq6GZGk
K8R750で1.1マソkm走ったから
プラグ交換したお。
なんというプラグのアクセスの簡易さ。
工賃1万円の意味が分かったわ。
そんな事より跨って左から4番目がカブっていたのが気になる。
乗っている分には気付かなかったが
447 :
774RR:2010/03/21(日) 16:20:09 ID:lu/gimc8
>>446 キャブ車だとサイドスタンドかけて長時間暖気とかしてるとかぶった感じの焼けになることがあるけど、インジェクションだとそんなことないよねえ。
448 :
774RR:2010/03/21(日) 17:17:45 ID:qla0yw5N
>>444 普通っていうのが待ち乗り程度なら気付かないかもしれんが
エラーが出ている限りバイクが壊れないようにECUが
全てのポテンシャルをダウンさせている信号を出している可能性はある。
449 :
774RR:2010/03/21(日) 19:20:12 ID:pdOCDIVp
>>444 俺はむかしR1000K1でモーター交換したことあるけど
金額は覚えてなくてすまないが、工賃含め(面倒くささも鑑みて)
べらぼうに高いって事はなかった気がする。
生ガス臭い、プラグかぶり気味、始動性悪化、燃費悪化、水温不安定、
エンブレ中にキャブ車のようにゴボゴボって感じの音がたまにする・・・
って症状が徐々に出るようになったです。
450 :
774RR:2010/03/22(月) 05:52:58 ID:icrku9uZ
バイクブロスにお手ごろ価格のK7R750が出てる、
自分の買った時より、30万以上安いとは・・・
451 :
774RR:2010/03/22(月) 09:54:01 ID:qShuMC94
69万円なら結構安いのかな?
千葉でちょっと遠いけど、関西まで輸送となると高いんだろうな
452 :
774RR:2010/03/22(月) 10:41:43 ID:eCykjgh9
>>448 449
ありがとう。バイク屋行ってきます。でも信頼できる店があまりないです・・・
GSX-R専門店みたいのあればいいのに。。。
453 :
774RR:2010/03/22(月) 11:29:58 ID:KJ/Rl/+r
454 :
774RR:2010/03/22(月) 16:51:51 ID:Q1QOh2/1
455 :
774RR:2010/03/22(月) 18:09:29 ID:mqdrWuz3
456 :
774RR:2010/03/22(月) 20:36:07 ID:mx6M3L0K
皆、GSXにタイヤ何つけてる?
耐久性あってグリップあって濡れた路面もいけるようなオススメあったら教えてください。
457 :
774RR:2010/03/22(月) 20:42:00 ID:doq8wp29
>>456 K8R750
メッツラーのレーステックインタラクトのK3
前履いていたコルサVに比べて寝かしこみが
格段に軽くなった。
グリップも申し分ない。
同時にマルケアルミ鍛造に換えたが。
458 :
774RR:2010/03/22(月) 21:45:39 ID:Q1QOh2/1
>>456 今はパイロットパワー2CT履いとるよ。
ミニサーキットとか走ったりしたけど、俺のへたれテクではグリップは全く文句無し。
雨の日は走らないのでなんとも・・・耐久性もまだ1000km弱しか走ってないから分からん。
あまり耐久性重視だと俺なんかカチカチにさせちゃうから、ほどほどのライフがあれば丁度いいかな・・・。
459 :
774RR:2010/03/22(月) 22:14:18 ID:kwdsDDZF
>>454 うわ…俺クレバーウルフの製品外そうかな…
460 :
774RR:2010/03/22(月) 22:15:43 ID:ERq5BMWn
耐久性とドライとウエットを全て兼ね備えたタイヤなんかあるワケない
どれかを優先したら犠牲になる部分は当然出てくるよぉ
461 :
774RR:2010/03/23(火) 02:35:11 ID:jz87+LYD
>>458 PP2CTいいよな
サーキットや峠よりツーリングや街乗りが多いなら
全く不満はでないんじゃないかな
462 :
774RR:2010/03/23(火) 14:20:05 ID:fQE3JmPc
>>461 おれも巻きグソのPP2CTにしようかと思ってるんだけど、
峠の用途が一番多いんだけど、あんまりよくないの?
463 :
774RR:2010/03/23(火) 15:45:36 ID:o3q+Bqku
>>462 良くない事はないよ、新しいのが出て安くなってるんだから
試してみれば?
464 :
774RR:2010/03/23(火) 23:15:41 ID:Pg3zwaPh
465 :
774RR:2010/03/23(火) 23:36:23 ID:cCOYUeYD
峠を軽く流すのとツーリング、たまにサーキットな俺
016に不満はないんだけど他のも履いてみたいな。
PP2CTはみんな履いてるから履きたくないw
466 :
774RR:2010/03/23(火) 23:51:12 ID:EknYI3Q1
BT015と016ってグリップの差けっこうあったりする?
467 :
774RR:2010/03/24(水) 00:31:55 ID:TFAM6BDo
power pureに興味がある
468 :
774RR:2010/03/24(水) 01:29:22 ID:J7jcg8d/
GSX-RのRはライト?やっぱ軽いから?
469 :
774RR:2010/03/24(水) 01:50:21 ID:GRxCoR4g
right 右
light 軽い
470 :
774RR:2010/03/24(水) 07:29:41 ID:ji2Ck82T
471 :
774RR:2010/03/24(水) 10:56:45 ID:/KpjafAj
>>465 サーキット走るなら、一度003ST履いてみな
色々と勉強になると思う
472 :
774RR:2010/03/24(水) 21:16:32 ID:TejeuhTD
たしかにPP2CTと003STのグリップはぜんぜん違う。
ライフも違うけど。
473 :
774RR:2010/03/24(水) 22:01:41 ID:tfy50ng2
元地図のサイトで'10モデルの下に'08モデルが載ってるんだけど
明らかに'08のほうが色カッコいいよね・・・どうしちまったんだ鈴
474 :
774RR:2010/03/25(木) 08:52:26 ID:HtDYtdFF
>>472 どっちのがライフ長い?
>>473 自分08のR600買ったけどいい買い物だったかな。
ちなみにオレンジ
475 :
774RR:2010/03/25(木) 10:11:51 ID:KNMkoCgG
>>474 PP2CTのほうが圧倒的に長い。
003STのほうがその分圧倒的にグリップするけど。
バンク角そのものも深いよ。PP2CTで端まで使うぐらいバンクしてても003ではちょっとあまる。
476 :
774RR:2010/03/25(木) 18:15:01 ID:34xR0PPy
003はすぐおいしいところがなくなってしまう。
10円ガムのようだ。
つうかBSみたいな超体育会系でガチんこ男ワールドの会社の製品は買いたくない。。。
477 :
774RR:2010/03/25(木) 23:13:10 ID:Kgp8GAf0
が、10円ガムのように安くはないぞ(ーー;
478 :
774RR:2010/03/25(木) 23:36:44 ID:Pxh/y1jL
K8のフロントフォークをオーバーホールしようと部品集めてんだけど、
サービスマニュアルにある「anti-friction metals “A” and “B”」ってどうなってんだろ?
パーツリストにはスライドメタル1個しかないし、もしかしてアウターチューブと一体化?
インナーチューブにピストン無いとか、わけわかめ。バラしてみるしかねえかな。
479 :
774RR:2010/03/26(金) 22:30:23 ID:9hpOTeD2
たぶん固定勘合(ガイドブッシュとスライドブッシュが両方アウターチューブについてる)
480 :
774RR:2010/03/26(金) 23:20:23 ID:uHPxQ7If
>>478 一昔前のと比べるとフォークの部品数がだいぶ減ってるよね。
この前、K9のフォークオイル漏れでバラしたけど交換したのは
オイルシールとダストシールとトップのOリングとオイルだけ。
anti-friction metals も異常なければ触るなってマニュアルに書いてあるし
バイク屋も今時のはそういうもんだと言ってたので換えてない。
481 :
478:2010/03/27(土) 01:29:18 ID:33jRqjf0
>>479-480 「スライドブッシュはインナーチューブと共に動く」、じゃないと俺の足りない頭では理解できないw
もうバラしてから考える。ありがと。
メタルのテフロンコーティングが痛んでたらアウターチューブ交換ってことなんだろうな…
482 :
774RR:2010/03/28(日) 23:56:18 ID:bBRmuYc8
R750K9のリアブレーキのホースをグッドリッジのやつにしてみたんだけど
バンジョーとブリーザーが干渉にしないようにバンジョーを取り付けたら
ホースの長さがギリギリでほとんど余裕がなく、キャリパーが外せない。
ちゃんとR600/750K8〜用って書いてあるんだが・・・。
付けてみたことある方いらっしゃいますか?
483 :
774RR:2010/03/29(月) 00:01:08 ID:GRpxXv75
次回からはcm売りの奴にしなよ、俺はそうしてる。
484 :
774RR:2010/03/29(月) 08:45:50 ID:9igh0Dw7
ふと思ったんだけどセパハンをネイキッドみたいなバーハンに変える人っているのかな?
変えたいわけではないけど気になった。
485 :
774RR:2010/03/29(月) 15:12:47 ID:BGyp4+y7
わん号の人もバーハンに変えてたな。
486 :
774RR:2010/03/29(月) 22:10:32 ID:G2F2kY+C
R600でジムカ仕様にしたのがあったな。
487 :
774RR:2010/03/29(月) 22:58:57 ID:3Gm0rMoa
>>483 うむ、やっぱり、手抜きするもんじゃないねえ。
ちなみにフロントはマスターから1本出し、ステム下で左右に分岐するタイプにしたけど、
余分なアダプタが増える分、万が一を考えると、ちょっと不安だ。
素直にマスターから2本出した方が良かったかも・・・。
仕上がりはカッコ良くて満足なんだが。
488 :
774RR:2010/03/29(月) 23:02:55 ID:m+rqlb6q
純正形状でいいじゃん
489 :
774RR:2010/03/30(火) 00:16:49 ID:qP+UC1tJ
490 :
774RR:2010/03/30(火) 00:41:10 ID:oVQq9Z2I
だっせw
体力的にキツいならネイキッド乗っとけよ
491 :
774RR:2010/03/30(火) 00:42:38 ID:jPbDK6Pp
ムケてるのかよw
492 :
774RR:2010/03/30(火) 18:54:21 ID:E7ujk0vM
ジムカーナとかの特殊用途に使うのにはアップハン化もありだよね
でも、SSのハンドルをバーハンに変えたり、スイングアームを長くするのって
本末転倒な気がしないような気がしないでもないのだろうか
493 :
774RR:2010/03/30(火) 21:53:31 ID:KKJa9LmC
494 :
774RR:2010/03/30(火) 22:16:38 ID:DgQ3LRDD
2万キロ超えた時点でもかなり買い叩かれるので
5.6万キロだと、売値15〜20万ぐらいじゃないかと。
それにしても年式の割りにかなり走ってるな。
495 :
774RR:2010/03/31(水) 01:25:43 ID:C/3KGK34
バーハンだっせ
496 :
774RR:2010/03/31(水) 07:21:37 ID:0DQBtLW+
R600まだ二回くらいしか乗ってないけどGSR(61PS)と比較してダンチに低速強くなった
低速のもっさりした感じがないからストレスも感じない。
600ってはやいもんだね
497 :
774RR:2010/03/31(水) 13:58:02 ID:hHI6Ny1t
>>482でグッドリッジのリアブレーキホースが短いと書いた者ですが
解決したのでいちおう報告しときます。
フィッティングがマスター側とキャリパー側で逆にしちゃってました。
入れ替えたら、何も問題なし。
要するに、自分のセンスが芋だったって事で、スイマセン・・・。
498 :
774RR:2010/03/31(水) 19:31:22 ID:3nkj5GiW
SSにバーハンでAMAスーパーバイクを連想する俺はまぎれもなくオサーンですね
499 :
774RR:2010/03/31(水) 23:16:23 ID:0DQBtLW+
弟のバイクと公園の駐車場で接触して転倒
フロントカウルの右側が割れてサイドカウルも傷で塗装がハゲた...
どうにかして白くハゲたとこごまかせないだろうか。
カウル変えたいけど高いよね?
500 :
774RR:2010/04/01(木) 00:41:20 ID:cp58oEFX
>>499 そりゃもう目ん玉飛びでばいん。
俺はもう諦めたよw
501 :
774RR:2010/04/01(木) 00:48:56 ID:M6YIjbs6
とびでばいんを知っている奴がスレにいるとは侮れん。。。
502 :
774RR:2010/04/01(木) 01:54:45 ID:hH0Ghjlg
とびでばいんとか懐かしくて涙出た
503 :
774RR:2010/04/01(木) 06:24:07 ID:K9lT4H3/
とびでばいんを知らない俺はゆとり
>>499 サイド片方4万2000位だった気がする
フロントってライトんとこ?
サイドより安いが二つ合わせて7万とみた
504 :
499:2010/04/01(木) 06:56:18 ID:khplsjvG
>>500 すみません。とびでばいんわかりません(笑)
幸いそんな大きな傷や割れではないので我慢して乗ります...
>>503 高いですね...しばらくは変えずに我慢します。
505 :
774RR:2010/04/01(木) 20:57:51 ID:wIL5tq03
R600 k8 の右
カウリング アンダ ライト 13,335円
カウリング サイド ライト 27,510円
カバー アンダ カウリング ライト 12,285円
506 :
774RR:2010/04/01(木) 21:10:48 ID:f+Wl2nl6
R750のカウルも、年式が合えば600に付くって説を鈴木世界の人に聞いたことあるんだけど、本当なのかな??
507 :
774RR:2010/04/01(木) 21:47:20 ID:wIL5tq03
508 :
774RR:2010/04/01(木) 21:51:27 ID:f+Wl2nl6
シンプルながらにして即答thx!
509 :
774RR:2010/04/01(木) 21:51:42 ID:MRxubaf5
>>499 割れや欠けはプラリペアで補修して
傷はタッチペンやステッカーじゃダメなん?
自分のスキルに自身が無ければ、プロに頼むとか。
510 :
774RR:2010/04/02(金) 00:52:49 ID:zmAiIsPz
バーハンだっせ
511 :
774RR:2010/04/02(金) 06:42:57 ID:L4MBjJY/
俺はタッチペンで治したくても治せない
マジェスティックゴールド・・・
もう買うしかないかな?タンクカバー
512 :
499:2010/04/02(金) 06:54:02 ID:9Yhmvta4
>>509 用品店でタッチペン買ってきて傷はとりあえずごまかせた。
割れの方は直したいけどFRP補修キットってのが4000円だったから昨日は買わなかった。
補修する時ってカウルって一旦外さないとダメ?
513 :
774RR:2010/04/02(金) 10:33:37 ID:F/+WVF8h
Mivvのスリップオンつけてる人いるかい?どんなもんか教えて欲しい
爆音なら近所迷惑すぎてつけられん・・・
514 :
774RR:2010/04/02(金) 12:26:15 ID:PXamuHU5
>>512 FRP?ABSじゃないのか?
カウル補修だったらプラリペアをオヌヌメする
>補修する時ってカウルって一旦外さないとダメ?
ダメ。つーか、カウルつけたまま作業なんて無理
515 :
774RR:2010/04/03(土) 20:20:41 ID:kYSYNIGF
俺もK6の青白乗ってるんだけどPearl Vigor Blueno
のタッチペンないんだよね,,,
純正ペンも無し
516 :
774RR:2010/04/04(日) 03:07:36 ID:yaqjDa12
まわりの人には評判がすごく悪いんだけど、やっぱり600SS欲しいなあw
軽さと速さと、ネイキッドにはない面白さがなあ。うーん、欲しい。
SS買うなら絶対GSXRだわ。でもなあ・・・高いんだよなあw
迷いどころだ
517 :
774RR:2010/04/04(日) 03:24:55 ID:pewynA0U
評判わるいってなにと比べてなんだろう...
518 :
774RR:2010/04/04(日) 04:48:21 ID:ianTEVEg
>>516 少なくとも自分はR600にして最高の気分だよ。
400から乗り換えだけど回す楽しさは同様でパワーはダンチに上がったし。
国内仕様で馬力のショボい600SSより断然R600オススメする!
519 :
774RR:2010/04/05(月) 16:57:40 ID:hdIW6lPe
今度R600のK9新車で買うわー
ホーネットで6万キロ走れば十分だよな?
頑張ったよな?
で、L0でた今、在庫からK9新車ってどうよ
520 :
774RR:2010/04/05(月) 17:28:43 ID:9wjLYAje
車校も購入もローンで行くし月々の諸費用とかいろいろで初バイク600SSが絶望的だった
けど今日見積もってもらったらK9(K10も?)の新車ならどうにかなりそうな案をもらった
スタッフさんありがとうだよ
521 :
774RR:2010/04/05(月) 23:25:58 ID:nsTNax8n
K8、K9、L0って色が違うだけでしょ?
ぶっちゃけK8の色が一番良いような・・・
522 :
774RR:2010/04/06(火) 00:40:05 ID:D6XuZHEG
来週か再来週、もう我慢できず、買っちゃいそうです。
K9-600 グレー新車。いいですか。乗り出し価格121万で。
523 :
774RR:2010/04/06(火) 00:44:06 ID:JPqSwcv4
>>522 すぐにでも買って、今年のスズキミーティングへ行くのじゃぞ。
524 :
774RR:2010/04/06(火) 00:57:44 ID:OFNAxj7c
やったらイイなぁ
525 :
774RR:2010/04/06(火) 08:44:02 ID:yTyT9w0h
>>523 スズキミーティングっての知らないのでkwsk!
526 :
774RR:2010/04/06(火) 15:13:12 ID:4PZCKGVD
明後日ちょっくらユーザー車検行ってくる。
ところでK7って車速信号、FRどっち?
527 :
774RR:2010/04/06(火) 15:48:45 ID:uCr/QVsH
528 :
526:2010/04/06(火) 17:32:39 ID:4PZCKGVD
529 :
774RR:2010/04/07(水) 08:28:44 ID:xDl6z40I
>>526 音量測定をどうやってクリアするか気になるな。
頑張れ。
530 :
774RR:2010/04/07(水) 10:35:43 ID:ig5cnB7p
質問があります。
k6、k7のR600はキャブ車のアイドルスクリューのように簡単にアイドリングを弄れますか?
531 :
774RR:2010/04/07(水) 23:05:33 ID:WJVBd9Sc
K9にK6〜7のシングルシートカウルつけれないかな?
あのもっこり感が欲しい
532 :
774RR:2010/04/08(木) 03:06:42 ID:ZE+OncmN
>>530 カウル外さなくてもイケるよ。
左側のカウルの隙間から指先でイジれ!
手がデカい人だとちょっとツラいかも。
533 :
774RR:2010/04/08(木) 10:00:16 ID:SdOTMqif
>>532 弄れるんですね、良かった。CBR600RRのように弄れないと嫌だったので安心しました。
ありがとうございます。
534 :
774RR:2010/04/08(木) 10:05:48 ID:Wb4RtY96
え?いじれたっけ?
535 :
774RR:2010/04/08(木) 10:33:07 ID:+phtni5U
サイドバッグかリアバッグつけてる人いますか?
スタイリッシュで一万五千円以内(ないかな?)くらいでオススメあったらお願いします!
536 :
526:2010/04/08(木) 12:35:05 ID:NsaLRnJk
車検、めっさ緊張したけどサクッとクリア。懸念の音量、光軸も無問題だった。
音量は、これノーマル? と訊ねられたけど、それだけっぽかった。
走行8000強なので、劣化が少なかったのかもしれん。ともあれこれでよーやく
気兼ねなく乗れるぜ。できる範囲の
メンテは自分でやるって重要だな。
537 :
774RR:2010/04/08(木) 16:11:40 ID:013UvTes
>>526 車検通過おめー!
車両は、600?750?
ユーザー車検の総費用はどのくらい掛かりました?
自分も来月車検だ・・・K7/750なんだけど、店に頼むかどうしょうか迷ってます。
538 :
774RR:2010/04/08(木) 20:17:24 ID:SCdjdqwd
L0750もう納車された人いますか?
539 :
774RR:2010/04/08(木) 21:32:57 ID:YHimoWua
はい
540 :
774RR:2010/04/08(木) 21:51:55 ID:srw/Ec1T
541 :
774RR:2010/04/08(木) 22:14:11 ID:AWa7WBir
>>532 おいおい、いじれねえってばよ。あんたどんな手してんだよw
>>530 タンク上げたうえで6mmか8mmくらいのスパナかなんか
使わないと回せないし、ものすごく調整しにくい。
気軽に調整できるようにしたいなら、隼とかのアイドルリモート
スクリューを調達して、そいつのネジが合うように切り直す。
わかってるだろうけど、インジェクションだからアイドルっていうより
微妙にアクセルを開けた状態にしてアイドルを上げている風に
見せかけるだけ。
542 :
774RR:2010/04/08(木) 23:45:16 ID:SCdjdqwd
>>539 マジで?
いいなぁ、早く俺の順番にならないかな
543 :
774RR:2010/04/09(金) 00:59:43 ID:Jlon45M5
>>530 仮に外から手が届くとしても、こんなとこでアイドリング調整出来ますかなんて聞いてるようじゃ無謀だよ。
タンクあげてじっくり観察するなりマニュアル見るなりして構造を理解した上でトライして欲しい。
アイドリング変えると、オートチョーク(ファストアイドル)が狂うから、
そちらのチェックも忘れずに。
いじる時は何をどうしたか記録とった方がいいよ。
544 :
526:2010/04/10(土) 01:21:58 ID:l7LXxp4C
>>537 600でやんす。
実際にかかった費用は、
重量税4400,検査印紙400,審査証紙1300、OCR 30円、自賠責24ヶ月で14000くらいのはず。
ただし自分は忙しくて車検切れになったから、仮ナンバー750円、自賠責1ヶ月分5000円ちょいの
無駄出費もとい勉強代がかかった。ケチらず25ヶ月でかけときゃよかったorz
あとは都合などみてクーラント交換なかをショップにまかせるので、そのあたりで+α。
545 :
774RR:2010/04/10(土) 17:52:45 ID:3h/6gsh6
フルエキ欲し〜い
ハンドル上げてぇ〜
いわゆるストリートファイター系のような楽なポジション、十分な動力性能、超クイックなハンドリングが欲しい…
でもGSXRが好きだ!
どうすればいいかね?
546 :
774RR:2010/04/10(土) 18:02:34 ID:FcZSCVWp
ホンダのバイクがいいと思う。
547 :
774RR:2010/04/10(土) 18:08:14 ID:DOENXqDW
DRZ買え。いくらアプハンにしてもクイックなハンドリングは車体のディメイション無理くさくね?
548 :
774RR:2010/04/10(土) 19:14:54 ID:8U5+Eu2Z
てか、そもそも、スーパースポーツをネイキッド化したのがストリートファイターなわけだが・・・
ハンドリングもセッティングで十分軽快になる。
むしろかっこいいライトを用意するのが難しいんでない?
549 :
774RR:2010/04/10(土) 20:37:32 ID:3h/6gsh6
高回転四発の排気音が好きだからGSXRがいいんだ…
前に初期Z1000ちょっと乗ったらチャリかってくらい軽快で感動したよ。
サスセッティングであんなんにできるんだろか…
550 :
774RR:2010/04/10(土) 20:39:28 ID:3h/6gsh6
バーハン化すればイケるんかな?
ヘッドライトなかなか良いのないよなぁ…やっぱ丸2灯?
551 :
774RR:2010/04/10(土) 22:33:00 ID:N3Huk0H6
丸目2灯と言えばスピードトリプルだが、あれはやめとけ
持ってるけど劇遅いしつまらない。
やっぱR750最高
552 :
774RR:2010/04/11(日) 00:18:57 ID:pz8biJ8c
>>551 おれもR750乗りだが
お前は何も判っちゃいない
あの古臭い乗り味が良いんだろーが
同じ目線で比べちゃイカン
街乗りから峠まで乗ってみたが、正直スピードトリプル欲しくなったぞ
553 :
774RR:2010/04/11(日) 00:52:54 ID:g07ToToC
いや、カウルはがしたら丸2灯にするかって話
554 :
774RR:2010/04/11(日) 03:11:16 ID:h4tWXnmX
みんなのサスセッティングが気になる…
@k7r600海苔
555 :
774RR:2010/04/11(日) 04:43:32 ID:BllVr+9a
556 :
774RR:2010/04/11(日) 04:49:20 ID:vZgf3Zx5
557 :
774RR:2010/04/11(日) 06:49:46 ID:qfgipF6S
>>554 R1000で恐縮だけど、あれこれやって出荷状態の微調整範囲内に収まった。
558 :
774RR:2010/04/11(日) 08:01:24 ID:MjoJ7cpu
体型や乗り方によって変わるから、具体的な数字は意味ないと思うので大雑把に。
ガンガン攻める時はイニシャルもテンションもコンプも締める方向。フルブレーキ時のリアのバタつきが気になるからリアテンションだけは標準くらい。空気圧は季節によって変わるけど、今は大体前後2.2ぐらいか。サーキットだとさらに締める感じ(k6.600)
559 :
774RR:2010/04/11(日) 09:25:13 ID:g+jvwwIN
Z1000なんかと比べてGSX-R750の方がどんくさいだと・・・?
何をもって軽快と感じるかは人それぞれだけど、
一般的にはサスがよく動く方向にすると軽快感は増すよ。
ちなみに自分は小柄だからプリロード抜いてサグ出ししただけ。
オールラウンダーな微調整仕様。
560 :
774RR:2010/04/11(日) 09:36:11 ID:nt8UdwL9
軽快感は増すんだけど、路面に張り付くような安定感がねぇ…
561 :
774RR:2010/04/11(日) 10:58:32 ID:h4tWXnmX
554です
みんなのレスに感謝!
体重54kgしかないせいかサグ出ししたらリヤはイニシャル最弱になってしまった
また色々調整してみるかな〜
562 :
774RR:2010/04/11(日) 14:41:28 ID:w9SJbop9
聞きたいんですけど
K9のヘッドライトバルブは
ローがH11
ハイがH7×2
でOKですか?
563 :
774RR:2010/04/11(日) 16:34:39 ID:vxoyn6gf
564 :
774RR:2010/04/12(月) 08:16:48 ID:BPIWXuMF
R600(K8)にGIVIみたいなボックスつけるとしたらどういうキャリアがいいかな?
565 :
774RR:2010/04/12(月) 09:11:02 ID:WwoclYyM
GSX-Rに箱はカッコ悪いから却下、じゃあんまりか・・・
リアシート改造してツーリング時だけパニアって人がいた気がする。
566 :
774RR:2010/04/12(月) 14:30:44 ID:NmgqX9Mm
K6R750乗りになりました。宜しくお願いします!m(--)m
ところで自分のバイクが、どこの国の仕様か調べるにはどこを
見ればいいんでしょうか?
567 :
774RR:2010/04/12(月) 15:14:21 ID:D7Qu89ON
568 :
774RR:2010/04/12(月) 16:22:35 ID:XpS3qIxN
569 :
774RR:2010/04/12(月) 16:47:09 ID:Jj3ipGIz
k6k7はモトマップからは入ってないハズじゃ…
570 :
774RR:2010/04/12(月) 18:47:25 ID:WwoclYyM
>>566 左側のフレームのタンクのよこっちょあたりに
黒地に白字で英語か仏語だかのシールが貼られてない?
俺のにはざっくりいうと
「このイグニッションシステムはカナダ向けになってます」
って書いてあるよ。
571 :
774RR:2010/04/12(月) 19:54:41 ID:NmgqX9Mm
>>568 あっさりはね返されました・・・orz
>>570 黒字に白文字でフレームナンバーとか書いてあるやつですか?
下のほうにFABRIQUE AU JAPONて書いてあります。
これでしょうか?
572 :
774RR:2010/04/12(月) 20:20:39 ID:XpS3qIxN
嗚呼!750のk6、7は正規では入ってきてなかったでしたねorz
573 :
571:2010/04/12(月) 20:35:13 ID:NmgqX9Mm
あ、日本の工場ってことか。
574 :
774RR:2010/04/12(月) 20:44:52 ID:2AhV8ve8
今乗ってる骨がそろそろヤバいからK9のR600この前発注かけた。
L0がなんか嫌だったから新車のK9の在庫探してもらって。
で、今日バイク屋に届いたみたいだから見に行ってきた。
ついでに
>>568で出てたのやろうと車体番号メモって来たけど
しっかりCanadaって出たわ。
で、湯のみが変わったけど、みんなどうするの?
575 :
774RR:2010/04/13(火) 01:03:50 ID:Vvcs8bzB
>>566 K6なら側面のリフレクターがついてるのは北米仕様、イモビライザーがついてるのはEU仕様だった気がする。
EU仕様の場合は7カ国語位の警告シールがついてくるのでそれだけでは何処か判断できないかも。
576 :
774RR:2010/04/13(火) 01:24:07 ID:STlt1LBi
577 :
774RR:2010/04/13(火) 02:47:09 ID:Mocp8gE6
外車マンセーはもういいから、これ以上やるならトライアンフスレでやれ
578 :
774RR:2010/04/13(火) 06:34:26 ID:S3JJ+MM6
>>571 んにゃ、それではなく、その近くにある別のシール。俺のには張ってあるけど、ないのもあるのかな?
はがれてるかもしれないし・・・。
サービスマニュアルにフレーム番号と仕様地番号の対応表が載ってるんだけど、
R750K6/7のは持ってないなあ。すまん。
579 :
566:2010/04/13(火) 09:51:28 ID:kkMPl+KW
>皆様
レスありがとうございます。
結局、御客様相談室に問い合わせて『EU仕様』ということが判りました。
お手数かけましたm(--)m
フルパワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。..。.:*・゜゚・* !!!!!
580 :
774RR:2010/04/13(火) 22:18:43 ID:ahRiumas
>>566 今K6の750って相場幾らくらいでしょうか?
よければ参考までに教えてください。
581 :
774RR:2010/04/14(水) 01:12:11 ID:QAihnhza
96の750に乗ってます。ハンドルをもうちょい上に上げたいんですが、どこかにいいセパハンないですかね?
30〜50mmほど上がれば文句ないです。他車種流用でもかまいません。宜しくお願いします。
582 :
774RR:2010/04/14(水) 02:32:25 ID:JKBFakFZ
EU仕様っても一つじゃなかった気がするけど?
K8〜だと、EUでも仕様地コードが二種類ある。
R1000だとベルギーだかどっかはフルパではなかったはず。
583 :
774RR:2010/04/14(水) 08:23:07 ID:IbhOMokt
先日単独事故した。
修理費40万だと
まだ3000km走ってないのに
うわぁぁぁぁぁぁんんん
584 :
774RR:2010/04/14(水) 09:26:31 ID:OE0n0IIX
>>581 上げるのであればABMかTwoBrothersのセパハン(汎用)かな、高いけど。
ケーブルとハーネスの取り回しとリザーブタンクの位置をうまくやればカウル干渉無しで50mmUPはいけるが、ブレーキホースが微妙。
あと注意点はクラッチのアジャスター。96はアルミ製でネジ部が細い(M6)のでケーブルのテンションで折れる可能性大なので、他社種流用でロックナット付スチール製に換えるか、レバーホルダごと97以降用(未確認だがM8になってるぽい)に換える必要があると思う。
585 :
566:2010/04/14(水) 10:55:06 ID:iYX6lwn9
>>580 訳あってバイクを下りる友人からの個人売なので参考にならないと思います。すいません。
>>582 一応馬力の規制はかかってない車両と確認しました。
586 :
774RR:2010/04/14(水) 14:39:33 ID:s8OQQUAW
587 :
774RR:2010/04/14(水) 19:49:40 ID:ju8lVZFC
諸兄にアドバイスをもらいたい。
念願叶って中古ながらR600を買える事になったんだが、k6かk8のどちらにするか悩んでる。
用途はサーキット、ツーリング。見た目はどちらも大好きwwだから決め手に欠けて決めきれない。k6、k8それぞれの諸兄のオヌヌメポイントを教えてくれないか?
サーキット行くならR6にしろ!なんて言われるのかな…
588 :
774RR:2010/04/14(水) 20:14:01 ID:FuTg0Nyq
サーキットなら600RRがいいんじゃないかな
589 :
774RR:2010/04/14(水) 20:41:35 ID:lk94IdCF
純正で一番完成された外見がK6(特にサイレンサー周りは芸術)
性能はK8
590 :
774RR:2010/04/14(水) 22:00:58 ID:uWew28o3
>>587 梨本圭のエッジで走れ(笑)だと
K6が97点、K8が95点だったな
591 :
774RR:2010/04/14(水) 23:14:21 ID:OhK8YveC
マフラー純正のままならK6
交換するならK8
592 :
587:2010/04/15(木) 11:33:45 ID:Q3ZEU52x
k6のショートマフラーはカッコ良すぎwww
k6、k8どちらを買ったとしてもマフラーを換えるよりもタイヤ代にお金まわすと思うんですよねw
サーキットを走ると考えると新しいモデルのk8の方が良いんでしょうか?
593 :
774RR:2010/04/15(木) 12:22:47 ID:ApPUogZr
>>591 マフラー純正、もしくはs/oにするならk6
フルエキに交換するなk8
594 :
774RR:2010/04/15(木) 13:07:51 ID:aPLstmQD
595 :
774RR:2010/04/15(木) 15:04:21 ID:hKazkiYb
>>594 タイプミスくらい読み取ってやれw
そろそろツーリングに良い季節になってきたなぁ。
596 :
774RR:2010/04/15(木) 17:39:03 ID:3KbOcVJk
R750・K5に乗ってるんですが
ハザードとかウィンカーつけていると、テールランプが明暗するのですが
これは普通ですか?
597 :
774RR:2010/04/15(木) 18:17:45 ID:Hn0Fto5e
原付じゃあるまいに
598 :
774RR:2010/04/15(木) 18:37:28 ID:hKazkiYb
>>596 うちのはK4だけど、ウインカーつけるとメーター球がチラつくのは分かる。
まあバッテリーが5年目に入るせいかなと思ってる。
交換せにゃならんね。
599 :
774RR:2010/04/15(木) 20:51:50 ID:DKSTADsF
600 :
774RR:2010/04/15(木) 21:51:21 ID:aPLstmQD
601 :
774RR:2010/04/15(木) 21:55:41 ID:RKItrj29
>>582 ぶっちゃけK6/K7もK8〜もほとんど性能差はないと思うよ。
実質、見た目と環境対策とモード切り替えの有無ぐらい。
ただし、ノーマルならK8〜のほうが、エンジンがモッサリしちゃってるという人もいる。
俺のはR750K9だが、確かにアクセル開度が中途半端だと中回転域に不自然なふんづまり感はあるよ。
(俺はK7と乗り比べた事はない)
ぶん回す分には悪魔のようだから関係ないんだけど。
たぶん、環境対策で排気デバイスが邪魔してるから、フルエキにすれば解決すると思う。
ただしマフラーはスリップオンを含め公道仕様のラインナップはお葬式状態なのであしからず。
602 :
774RR:2010/04/15(木) 22:04:04 ID:zxER6ERq
公道仕様だの車検だのにこだわらなければ、どうということはない
603 :
774RR:2010/04/15(木) 22:06:42 ID:vTGRm9Ou
男なら迷わずフルエキだろ
604 :
774RR:2010/04/15(木) 22:08:43 ID:UL1MMQFI
フルエキとX-TRE装着したら改善されるよ。
605 :
774RR:2010/04/15(木) 22:18:31 ID:flfY3cSB
>>598 テールランプの明暗しませんか(´・ω・`)
電圧計って、バイク屋さんに相談してダメだったらバッテリー交換してみます
ありがとうございました。
K4K5乗り少ないから、レスうれしいです。
606 :
774RR:2010/04/15(木) 22:32:22 ID:yLt7ygSw
>>605 K5 R750に乗ってる
ハザードでヘッドライトが若干チラつく、テールランプは未確認
特に気にしてない
607 :
774RR:2010/04/16(金) 02:09:41 ID:mB5TO8O0
K8 R750 新車で買って半年ぐらいだがハザード付けるとメーター周りが多少暗くなる。
前に乗ってたやつはヘッドライト以外LEDにしてたからちょっと気になる、、。
ハザードランプを負荷抵抗使わずLED化するためにはリレー変更必要ですか?
608 :
774RR:2010/04/16(金) 07:17:32 ID:tEacAZtt
K8だがフルエキの中古って全く出てこないのな〜
新品だと安いのってUSヨシムラくらいか?
609 :
774RR:2010/04/16(金) 13:55:33 ID:ySigocFh
>>608 個人輸入オヌヌメ
うsヨシムラ、アロー、アクラ等エキパイがステンのやつなら10万円程度で買えます。
610 :
774RR:2010/04/16(金) 17:56:32 ID:N1UI700K
>>606 私のはヘッドライトのチラツキはありません(´・ω・`)
同じk5ですね。ありがとうです
611 :
774RR:2010/04/16(金) 18:24:19 ID:rr1V9mGT
612 :
774RR:2010/04/16(金) 20:59:24 ID:tEacAZtt
613 :
774RR:2010/04/16(金) 21:18:00 ID:Nk2PZlzd
お前はほんと必死だなw
614 :
774RR:2010/04/16(金) 21:21:27 ID:oB6z32r2
615 :
774RR:2010/04/17(土) 15:57:05 ID:kUIBh5Sn
ぶっちゃけK6K7って国内に何台くらいいるんだろうね?
616 :
774RR:2010/04/17(土) 20:38:26 ID:O2SCjKdk
K6〜L0用のストライカーのバックステップ
売りたいのだがどれくらいで売れるかな?
走行1000km使っていない無転倒のものだよ。
617 :
774RR:2010/04/17(土) 20:47:49 ID:4c0e94CX
618 :
774RR:2010/04/17(土) 20:50:34 ID:O2SCjKdk
619 :
774RR:2010/04/18(日) 02:53:25 ID:EV/AUF2G
あ、俺も欲しい・・・
620 :
774RR:2010/04/18(日) 09:35:54 ID:olTW7CRl
>>619 ほら、チカラ抜いて。
大丈夫。しっかり潤滑してあるから痛くないよ?
621 :
774RR:2010/04/18(日) 10:49:35 ID:EV/AUF2G
622 :
774RR:2010/04/18(日) 22:41:09 ID:w69vT+t0
ストライカーのバックステップって
K6〜としか表記されてないけどK9にも付くのかい?
623 :
774RR:2010/04/18(日) 22:44:11 ID:1/x1NguT
624 :
774RR:2010/04/19(月) 16:44:56 ID:n20KF49j
K4、K5とそれ以降のGSX-Rはサーキットとかで攻めてみたりした時
乗り味とか結構ちがうのかな?
今購入考えてるんだが
意見ください
625 :
583:2010/04/19(月) 18:06:02 ID:BS+olmNB
修理費IYHすることにしました。
みなさん、ボロボロのK9R6000見ても煽らないでね…
安全第一運転します。
626 :
774RR:2010/04/19(月) 20:24:36 ID:nf+R5ivt
6リッターもあるんじゃ煽れねーよw
627 :
774RR:2010/04/19(月) 23:36:38 ID:yFbGa9D7
鈴菌は変態なのは自覚していたけど、6リッターなんて・・・。
そんな・・・。
628 :
583:2010/04/20(火) 09:32:37 ID:QuqFO632
すみません、GSX-R6000の間違いでした…
修理ついでにヒットエアとX-TwelveもIYHしちゃいました!
皆さんも安全運転で!
自宅に帰るまでがツーリングだと実感しましたorz
629 :
583:2010/04/20(火) 09:33:34 ID:QuqFO632
す、すみません、6000→600です。。
早く戻ってこないかなぁ…
630 :
774RR:2010/04/20(火) 11:55:02 ID:BgCWoot4
IYH、ググっちまった。
SSは一コケうん十万ですから…
631 :
774RR:2010/04/20(火) 13:59:57 ID:nxsZHslh
この前、売ってしまったK7の写真見たらやっぱりうっとり・・・
あのデザインは最高にかこよかった
もうあれ以上のバイクは今後ないと思われ
632 :
774RR:2010/04/21(水) 01:50:31 ID:n5txnXt0
>>631 だろ?至上マジクソ最強デザインだよな!!
もう一度買えよ!!
633 :
774RR:2010/04/21(水) 03:26:53 ID:2RWDkPsR
>>630 >SSは一コケうん十万ですから…
それってマジなんですか?!・・・注意しよう
再来週末には納車なんで。
634 :
774RR:2010/04/21(水) 13:55:55 ID:zHuq8E70
こないだK6を購入したんですが、皆さんはどんなタイヤを選んでますか?
交換を考えてますが、峠(中高速)メインなんでライフはあんまり考えていません。こけたくないし(^^;
一応今度出たパイロット・ピュアを考えてるんですが(^^
635 :
774RR:2010/04/21(水) 15:49:03 ID:LP0jA480
PP2CTです。
003stのR6に乗せてもらったことがあるんですが、
なんか硬くてあんまり好きじゃなかった。
ちょい乗りだったからあんまりグリップ感も感じなかったし。
636 :
774RR:2010/04/21(水) 19:13:26 ID:y1ufwBtK
>>633 マジだよ
俺はK8を納車後半年で右側ガシャンして
50万位逝った。
新型のパワーピュアはバカみたいに軽かった。
軽いと思っていたPPよりもう一回り軽い。
俺はレーステックインタラクトK3入れてる。
コルサVがクソみたいなタイヤだったから
交換したときは昇天したぜ!
637 :
774RR:2010/04/21(水) 20:00:47 ID:RWGSFNjN
>>636 どんだけ激しくやってんだ。
軽く100回はコケてるおいらは大金持ちだな。
ひゃっほう
638 :
774RR:2010/04/21(水) 21:27:44 ID:ANAJJSHQ
GSX-R6000のうpはまだか?
639 :
774RR:2010/04/21(水) 21:37:29 ID:y1ufwBtK
637のGSXはどんだけ頑丈なんだ。。。
640 :
774RR:2010/04/21(水) 22:03:11 ID:0cbKb39z
しっ! 見ちゃいけません、脳内で乗ってる人なんだから
641 :
774RR:2010/04/21(水) 22:32:15 ID:BCue/h6v
既出だったら申し訳ないが、K8にスリーパークラッチついてますかね。
642 :
774RR:2010/04/21(水) 22:49:11 ID:hLDxfCby
眠るやつは・・・
643 :
774RR:2010/04/22(木) 00:05:05 ID:0/X4kVKn
プロレス技みたいな名前だな
644 :
774RR:2010/04/22(木) 00:20:50 ID:7Np/dFYk
俺は納車後10日でコケて、35万だった。
頭なし84IYHでまだ最初の引き落としも始まってなかったのに…
えぇ、35万もIYHしましたよ…
ちなみに走行距離970km。
バイク乗り初めて13年目で初めての事故ですorz
645 :
774RR:2010/04/22(木) 03:13:24 ID:48UJwDha
SSは事故多いけど
どんな感じでガシャーニングしてしまうんだろ
コーナーからの立ち上がりでハイサイドとか?
646 :
774RR:2010/04/22(木) 08:56:11 ID:Gq0+SV+7
俺の時は「SSすげぇ、いくらでも寝るぜwww」とかやってたら
ステップを支点にしてタイヤが地面から離れた・・・
647 :
634:2010/04/22(木) 11:23:55 ID:xl7lw2RN
648 :
774RR:2010/04/22(木) 15:00:51 ID:EXpZ0aQM
>>644 うう、悲しい。35万あればオクでk2の750ぐらい買えそうな金額だ
こちらも無理しないよう頑張るよ
649 :
774RR:2010/04/22(木) 21:15:12 ID:1ym0SNFy
>>635 そりゃタイヤのカテゴリーが違うから硬さ違ってもあたりまえじゃね?
でも003stは空気圧落とすとすげぇやわらかかったよ。
PP2CTはライフ長いしいいタイヤだなー
650 :
774RR:2010/04/22(木) 22:19:15 ID:WMIdR9S2
おれは三回程転けてるが全部数万で直ってるよ。
数十万かかる事故なら他のバイクでも数十万でしょ
因みにコルサVはおれもクソだと思う
接地感全くねぇ…PP2CTのが全然よかた
651 :
774RR:2010/04/22(木) 22:57:52 ID:JYYE209h
銭なくて、安かったからってだけでコルサV買っちまったよ・・・
もっと早くコルサはダメって言ってよ
652 :
774RR:2010/04/23(金) 01:06:13 ID:txqGzvEB
ところでさヤフオクでアラタ?のフルエキ11万であるけどあれどうなん?
653 :
774RR:2010/04/23(金) 01:20:07 ID:RdVq9xJ1
修理費50万の俺オワタ…@K7
654 :
634:2010/04/23(金) 08:45:50 ID:GJzlAuxk
パワーピュアを注文しました!日曜日に装着予定です。
午前中に装着できると午後から走れる(^^
で、注文後知り合いからすげー消しゴムなことを聞かされました・・・orz
655 :
774RR:2010/04/23(金) 08:50:31 ID:wyooq3WQ
そうだよ、コルサIIIなんてだめだよ。
ディアブロスーパーコルサにしようぜ。
656 :
774RR:2010/04/23(金) 20:05:08 ID:BKsfy3Pf
レーステックK3注文してきた
来月の走行会が楽しみだああ
657 :
774RR:2010/04/23(金) 21:00:58 ID:qb7QU9d2
新品レーステック入れたら那須の走行会が中止になって今に至るでござるの巻
658 :
774RR:2010/04/24(土) 00:20:31 ID:L266gAWs
023履いて見たけど、スパッと寝る感じが無くなって、ゴロンと寝る感じになってしもた...
659 :
774RR:2010/04/24(土) 02:03:06 ID:WFV/OUhw
日本人なら国産使って景気に寄与せよ
660 :
774RR:2010/04/24(土) 11:31:16 ID:soz7us2l
みんなBTじゃ満足いかないのかなぁ
661 :
774RR:2010/04/24(土) 13:42:41 ID:2X3S3dAj
α12の皮むき終わって、とばしはじめたら、カーブ曲がってる最中にフロントタイヤが路面の真ん中に落ちていた土に乗り滑ったでござる
662 :
774RR:2010/04/24(土) 15:41:53 ID:WT3DXWzW
バイクやライダーに怪我はないでござるか?
663 :
774RR:2010/04/24(土) 17:50:34 ID:US54az29
忍なら華麗に脱出したでござろう
664 :
774RR:2010/04/24(土) 19:03:42 ID:2X3S3dAj
みんな優しいな
これが他スレなら、スピード違反は死ねと言われかねないよ
幸いライダー、バイク共に無事でござる
滑った瞬間は体が固まったでござるが、それがバランスを崩さない原因になって良かったのかも
みんな好き
665 :
774RR:2010/04/24(土) 19:19:36 ID:soz7us2l
無事で何より。ニンニン。
666 :
774RR:2010/04/24(土) 20:15:34 ID:vBeL1H+D
>>664 あ、あんたなんか全然好きじゃないんだから(////)
667 :
774RR:2010/04/24(土) 20:27:01 ID:XOqTDBDY
>>664 そ、そうよ!あんたなんか大怪我すればよかったんだわっ!
668 :
774RR:2010/04/24(土) 20:28:26 ID:XOqTDBDY
少ないR750が減るのが嫌なだけなんだからねっ!
669 :
774RR:2010/04/24(土) 20:30:34 ID:oP3hIFRx
マイナー車だからな
670 :
774RR:2010/04/24(土) 21:24:03 ID:US54az29
怒らないのは多分、多かれ少なかれ皆思い当たる節があるからかと
671 :
774RR:2010/04/25(日) 00:32:03 ID:4XY7Xn62
俺の時は手首折れたしなぁ
田植えなのは分かるが、路面一杯に土を撒き散らすな…
672 :
774RR:2010/04/25(日) 01:22:47 ID:OQmp/7Cf
>>671 農耕車のゴツイ溝の間に詰まった土がボロボロと落ちるんだよなー
乾燥してると、ブロックが落ちてるのとさほど変わらんorz
673 :
774RR:2010/04/25(日) 04:03:19 ID:eOENFvoP
♪燃える男の〜赤いトラクター〜
674 :
774RR:2010/04/25(日) 11:38:55 ID:B2d2Fb5C
675 :
774RR:2010/04/25(日) 14:29:52 ID:Z3kZBV2P
いやあ、SS乗ったら誰でも飛ばすでしょう
4千回転でギア上げても6速入れたら、あっという間に法定速度超えてる
イナズマなら車の流れに乗って安全運転できるのに
SSなら、「うおーー!どけーー!わざと邪魔してるのかボケーー!!」
になる、いや、そうならない奴がおかしい
676 :
774RR:2010/04/25(日) 14:53:09 ID:ytQLs2IX
都内なんかは流れに合わせると股下が熱くなるからイライラするけど、そこはグッと我慢。
特に土日祝は危ないからね。
ゆったりいきましょ。
677 :
774RR:2010/04/25(日) 18:10:51 ID:X14YylEq
この季節の土は仕方無いね。でも、本当に無事で何より。
そして落ち着いたらで良いからα12のインプレを書いてくれると嬉しい。
678 :
774RR:2010/04/25(日) 18:42:10 ID:zGM+GdgU
一月で7kg太ってしまった。
マフラー交換した意味ねぇ…orz
679 :
774RR:2010/04/25(日) 19:54:18 ID:JaJWHoQp
>>677 俺、あんまり速い方ではないから話半分で聞いてね
α11からα12へ換えたんだけど、タイヤ自体はだいぶ硬くなったんじゃないかな?
路面の凸凹をだいぶ拾うようになったと思う。前後サスの圧側の減衰抜いたよ
で、寝かし込みでリアがコロンコロン寝る印象が有る(新品で真ん中尖ってるからかもw)からフロントのプリロード一段階緩めた
良く喰うよ
軽く飛ばした後は、タイヤに分割コンパウンドの境目が見えてニヤリとするよ
680 :
774RR:2010/04/25(日) 20:05:41 ID:qwlEJ7hb
2CT注文した
BT016からの履き替えだがはたしてどんな感じか楽しみだ
ピュアと迷いましたがピュアは次回履いてみようかな
681 :
774RR:2010/04/25(日) 20:18:32 ID:lg3Dkk+p
純正の016って市販品と違って3LC?
682 :
774RR:2010/04/25(日) 20:19:45 ID:lg3Dkk+p
あ、リヤね
683 :
677:2010/04/26(月) 03:34:23 ID:8PMueDLy
>>679 ありがとう。なんか良さそうな感じ。寿命も改善されてるのかな。
私もα11使ってるんだが、寿命が来そうで次を考えていたから凄く参考になる。
α12注文してみようかな。
684 :
774RR:2010/04/26(月) 10:06:04 ID:uM9fctqa
昨日R750で峠デビューしました!
ピュアの皮むきも兼ねてでしたが二往復で貧乏サインが・・・orz
次回頑張りマス・・・
685 :
774RR:2010/04/26(月) 14:19:40 ID:mZR0d8BJ
ダンロップは先に逝く
686 :
774RR:2010/04/27(火) 14:31:25 ID:cYxaqkOd
あげ
687 :
774RR:2010/04/27(火) 17:54:46 ID:LZQsYpSX
うげ
688 :
774RR:2010/04/28(水) 12:53:04 ID:S5igCND4
689 :
774RR:2010/04/28(水) 14:04:46 ID:KIh3U7MJ
あまりんぐのこと?
690 :
774RR:2010/04/28(水) 14:40:01 ID:bLHL8N5i
>>688 ガソリン切れランプだよ。
>>689 >あまりんぐのこと?
あまりんぐゆーな!w
皮むきだったから、端が接地してないだけなんだからねっ!
691 :
774RR:2010/04/28(水) 22:24:56 ID:8dj0NlKe
1ヶ月近い規制やっと解除!初めてこんな長かった!
そしてみんなセカンド持ってる&何乗ってる?
今原スクがセカンド?なんだけど125オフでも欲しくてたまらん。KDXとか…
>>691 以前KDX125をセカンドで乗ってた。
今のセカンドはCRM250ARとセロー。
693 :
774RR:2010/04/29(木) 08:22:33 ID:3inFFmxU
セカンド、つうかメインがGPZ250Rです。
694 :
774RR:2010/04/29(木) 18:37:07 ID:tSZpMpuU
セカンドはZZ。この間、久しぶりに乗ったら恐かったw
695 :
774RR:2010/04/29(木) 21:17:46 ID:OyU3/MCg
K8 750のノーマル状態での騒音値って何デシベル?
アクラのフルエキに交換したら何デシベルになるんだろう?
696 :
774RR:2010/04/29(木) 23:03:00 ID:RGs9bUEA
>>695 マイ騒音計で計ったら91〜92dbAくらいだったような気がする。
フルエキ交換したらたぶん98〜100にはなるんじゃないの。
697 :
774RR:2010/04/30(金) 00:39:28 ID:XCb3tgxT
R750 K9を所有中。
ここの住人の皆は、メンテナンスとか自分でやってるのか?
オイル交換くらい自分でしたいのだが、いかんせん、ド素人なので、
教えてくれ。
田舎なもんで、大したショップも無く、ドライバスタンドくらいしか無い。
オイルやフィルタとかって何使ってる?純正?それ以外?
メンテスタンドとかってあった方がいいのか?
教えてくれ、先人達よ!!
698 :
774RR:2010/04/30(金) 00:43:43 ID:h6B+bP8v
>>696 ありがとう
ノーマルで90程度か
テイラーメイドの106デシベルとかやばすぎるな
699 :
774RR:2010/04/30(金) 00:59:49 ID:WY+TDggo
K8ならサイレンサー外して弁当箱だけにすると105db程度の音量だよ
実はそんなにうるさくない。
700 :
774RR:2010/04/30(金) 13:33:32 ID:YlUu6PfK
現行のR1000のFフェンダーってK8以降のR600にボルトオン出来るんかね〜?
701 :
774RR:2010/04/30(金) 14:13:36 ID:1egz8548
>>697 オイル交換にメンテナンススタンドは不要。むしろ都合悪い。
身近に教えてくれる人がいればいいのにね。それで学ぶのが一番早いと思う。
とりあえずいろんなWeb見て道具揃えてやってみるっていうのも手だけど。
ちなみにオイルはHonda G4使ってる。フィルターは純正。
オレもこれからオイル交換してこよう。
>>699 105dbは十分うるさいっつーのw
702 :
774RR:2010/04/30(金) 15:27:49 ID:jzmR4xvp
俺はオイル交換時、必ずメンテスタンドで
バイク立ててる。
703 :
774RR:2010/04/30(金) 18:15:11 ID:1egz8548
>>702 斜めにしてふりふりしたら、
「わあ、すっごいいっぱいでたね♪」
ってならない?
704 :
774RR:2010/04/30(金) 18:22:43 ID:/+3wMzQS
>>703 「久々だからね」の一言で片付くじゃまいかw
705 :
774RR:2010/04/30(金) 22:48:34 ID:J79FVYWa
>>697 オイルはリッター1500〜2000円前後を適当に。俺はしがらみがあるからMOTULの5100シリーズメイン。
エレメントはデイトナあたりの。
これでツーリングからSLYまで走ってて何の問題もない。
ドレンプラグは、油漏れが怖いからって「うおりゃ〜!!」って締めちゃダメよ。
「グッ」ってなったところからもう少し、「ク・・・」程度でOK。
締めすぎると出費がでかいよ〜。
初めはトルクレンチで感覚覚えた方がいいね。
706 :
774RR:2010/05/01(土) 13:11:06 ID:tAZv2w6/
今日伊豆スカで阿吽の呼吸で一緒に走ってくれた方、感謝でごわす
707 :
774RR:2010/05/02(日) 10:22:17 ID:pmR7sBIw
>>697 メンテナンススタンドは必須だと思うぞ
J-TRIPならドラスタでも買える
オヌヌメはV字受け(スイングアームにフックつけるタイプ)、安定度抜群だ
工具は良い物を正しい使い方で(ここ大事)、工具は財産
車載工具はプラグレンチ以外非常用と考えるべし
特にソケット・ヘックス・メガネはケチらずちゃんとした物を買った方がいい
だからといって、別に高いブランド物を買う必要も無いけどな
必要なサイズだけ揃えるのもいいけれど、金があるならSP忠男のツールセットがかなりお得だ
路上整備するなら場所は選べ、近所の迷惑にならないように
ボルトの締め付け確認は怠るな、特にブレーキ・オイル系統はしつこいくらいに
オイルを路上にこぼしたら徹底して処理!
そのこぼしたオイルで、他のバイク乗りを死なせたくないのなら
708 :
774RR:2010/05/02(日) 22:59:34 ID:NsQI+q80
路上整備とかありえないだろ
ガレージでやろうや
709 :
774RR:2010/05/02(日) 23:29:58 ID:yn9pzszT
>>697 今の行きつけのバイク屋さんは、NUTECのオイルを勧めている。
その前に行ってたバイク屋さんではモチュール一押しだった。
NUTECはなかなか良いと思う。
710 :
774RR:2010/05/03(月) 02:44:35 ID:LHJiebGa
団地住まいの俺は駐輪場整備です・・・。
と言っても、洗車とオイル交換とチェーンメンテくらいなもんだけど。
711 :
774RR:2010/05/03(月) 14:10:23 ID:s7idzGBd
オイルはR750K9にヒロコー(広島高潤)のKZ4 SPEC-R 5W-30を入れてる。
使用用途は峠メインでたまにツーリングと走行会。
モチュール300V、シルコリンPRO4と乗り換えて来たけど、これが一番かな。
入れる前は低粘度なので不安もあったけど人柱気分で試してみたら
300Vに劣らない滑らかさだし、なんといってもすぐダメになる300Vとは違って
ファンが回ってもシャブシャブしないのがうれしい。
シルコは悪くはないのだが、ガチャガチャ言って回りにくい感じで好みに合わなかったかな・・・。
712 :
774RR:2010/05/03(月) 21:04:41 ID:E4LoKdFa
3月の頭にL0注文したけど、まだコネー
713 :
774RR:2010/05/03(月) 21:52:08 ID:WLTNF4z+
>>711 ヽ(゚∀゚)メ(゚∀゚)ノナカーマ!!
バイク屋のおススメで前のバイクからずっと使ってるが調子良い。
一度別のバイク屋でワコーズを勧められて使ったが、あまりにも回転が鈍くなってすぐやめたよ。
ところで皆さんは洗車はどんな感じでしてますか?
SSは初めてなもんであんまり水ぶっかけるのも怖いので、ウエスで水ぶきして
プレクサスで仕上げてるだけなんだけど、一度洗剤でさっぱりしたいなぁと・・・
714 :
774RR:2010/05/03(月) 23:09:51 ID:s7idzGBd
>>713 おお、ナカーマですか。
洗車は家具用ワックスのプレッジというやつでフキフキ。
友人には最初こそ、エエエエ・・・! と言われるけど、評判は悪くない。
油汚れもばっちり落ちるしシリコン系でゴム類にも優しくスーパーで売ってるから
ブレーキ以外はメットも含めほぼすべてこれ一本、走るたびにフキフキ。
フ○ピカよりずっと頼りになると思う。
たまにWako'sのバリアスコート(プレクサスっぽいやつ)してる。
泥汚れがひどい時だけ水で軽く流して、後はやっぱりプレッジ・・・。
715 :
774RR:2010/05/04(火) 00:30:02 ID:ajkcuYGb
おととい納車、R600 k9
やったー!
今日、SSでも基本が大事と思い、
試験場コース開放日で1時間ひと通り走行、クランク出口で3回も立ちコケしました(ToT
ボクってバカ?かな・・・。
納車3日目にしてクラッチレバー折れた。
あとはエンジンガードなどが衝撃吸収、なんとか被害は最小。
このバイク、低速での操作が異常に難しい、
今後かなり訓練が必要だと思ってしまった。皆さんどう?
716 :
774RR:2010/05/04(火) 00:52:04 ID:2P+NP5HD
試験場のクランクコースってS字コースと違って
バイク傾けて曲がるんじゃなくハンドル切って曲がるんだったよな。
セパハンはきついよ。確かに。
でも低速走行の基本の半クラがしっかり出来ていればどうとゆうことはない。
立ちゴケってwひょっとしてフロントかけちゃったのかい?
717 :
774RR:2010/05/04(火) 00:52:45 ID:YQ+9jhy8
そんなトロイ乗り方じゃ、バイクがかわいそう。
油冷1100でも乗って腕磨け!
718 :
774RR:2010/05/04(火) 03:01:16 ID:ajkcuYGb
>>716 最後の出口で、ほとんど速度ない状態で
ついついフラフラ、アレレ〜ドッカ〜ンという感じでした。
いつも左ターン、あまりに微妙で、CB750でもそこは何回かこけたのでした。
>>717 おっしゃるとおり。
が、とりあえず、これしかないので、これで練習します。
柏先生の本でも読むか・・・。
719 :
774RR:2010/05/04(火) 03:24:21 ID:+D43s6ol
>>718 クラッチがワイヤー式の場合だと、左フルロックではクラッチミートのポイントがずれるからな。
だからコケちゃうのさ。
因みに右フルロックだと、アクセルスロットルが近くて低い位置にくる=右手首の稼動範囲が狭まることでコケやすい。
720 :
774RR:2010/05/04(火) 04:34:46 ID:t7Le7bEf
俺も下手でこかしたけど
俺よりもひどいへたくそがいた
お互い命だけは落とさないようにしようぜ^^
721 :
774RR:2010/05/04(火) 04:57:43 ID:ajkcuYGb
とにかく、走行距離を伸ばして、身体になじませようっと。
722 :
774RR:2010/05/04(火) 05:23:19 ID:aCQxCBj/
tesu
723 :
774RR:2010/05/04(火) 08:51:08 ID:Jre7d5IP
下手糞と初心者は何故かSSに乗りたがる
そして恥をかいてトラウマになる
724 :
774RR:2010/05/04(火) 18:59:42 ID:eq7+Hhg1
K9の600に乗り換えて、今度1000kmのオイル交換なんだがオイルエレメント何使えばいい?
500kmで一回交換して、次から通常の交換の流れになるんだけど
オイルは広島高潤でいこうかと思ってる
725 :
774RR:2010/05/04(火) 22:09:26 ID:col94hK5
726 :
774RR:2010/05/04(火) 22:19:09 ID:t7Le7bEf
k8ってヘルメットホルダーついてないのな
みんなは出先でヘルメットどうしてるの?
お勧めのメットホルダーあればおしえれ
727 :
774RR:2010/05/05(水) 08:29:15 ID:c7HeWH3v
>>714 家具用ワックスですか?意外な選択肢・・・
今のところまだ綺麗なので水拭き後にプレクサスで仕上げてます。
足回りとか汚れはじめたらやっぱりジャブジャブしたいなぁ・・・
ジャリジャリを水拭きするの怖い・・・
728 :
774RR:2010/05/05(水) 09:34:18 ID:4sB+OIU+
>>723 しかし初心者やヘタクソほどSSの動力性能に助けられるべきだとオレは思う。
中途半端にやれた車体での制動や加減速は危険だ。
729 :
774RR:2010/05/05(水) 19:21:19 ID:iManUaVK
>>723 今は初心者、女子供はみんなハーレーだよ
730 :
774RR:2010/05/05(水) 19:53:38 ID:Cvhgn63j
>>726 今すぐタンデムシートの裏を見るんだ
・・・まぁ、あんなモン使えねぇからミラーにかけてるけどな
731 :
774RR:2010/05/05(水) 20:23:06 ID:8DnnjiVz
>>730 煽りでもなんでもなくて、今はタンデムシートの裏についてるの?
下じゃなくて?
732 :
774RR:2010/05/05(水) 21:31:11 ID:sKC3puGr
説明書嫁
733 :
774RR:2010/05/06(木) 01:50:50 ID:A9WOVObT
単独ツーリングで走行255km。は〜疲れた。常磐道、結構みんな走ってたね。
まだ、慣らしだけど、6000回転までは排気量400よりちょっとトルクある感じ
でほとんど変わらんね。やっとなれてきたよ。
前傾するとメガネから上に視界が逸れて怖いw
手がブルブルになるのはしょうがないか・・・。
立ちゴケマン報告でした。
734 :
774RR:2010/05/06(木) 14:27:43 ID:pCfmrtQK
俺は走行800kmで単独事故した…
観光地のまっすぐな道をノンビリ走ってたのは覚えてるんだが…何故こけたか思い出せん。
修理費見積もり28万でした。@K8
735 :
774RR:2010/05/06(木) 19:54:31 ID:kpzvSAls
>>734 思い出せないってことは居眠りじゃないか??
736 :
774RR:2010/05/06(木) 20:28:43 ID:pCfmrtQK
>>735 意識失ったんです。
居眠りなのかなぁ…?
新車は初めてだったってのに…orz
737 :
774RR:2010/05/06(木) 20:57:54 ID:TpfGiGwd
>>736 乗ってて意識喪失ならすぐ病院池。
「放っておくと大変なことになりますよ」
HIPER BIKEみたいな本でR750の本ってある?
738 :
774RR:2010/05/06(木) 21:14:00 ID:wJ1CGMI7
脳震盪で前後の記憶が飛んでるんだろ
739 :
774RR:2010/05/06(木) 21:33:27 ID:pCfmrtQK
>>737 幸いにも救急車で運ばれました〜
記憶飛んでるけど、事故の衝撃?はたまに夢にでてくるんだ。
痛みとか恐怖とかまったくないんだけど、いつになったら消えるんだろうか…
740 :
774RR:2010/05/06(木) 21:36:07 ID:8E66sEA+
>>737 油冷系のかR1000のオマケで載ってるくらいかな。
741 :
774RR:2010/05/06(木) 21:53:29 ID:kpzvSAls
>>739 >>738の指摘のような経験があるけど、事故って一瞬だから、自分でも混乱している可能性があるんじゃない?。
たとえば、居眠り→事故→救急車 だとして、事故の瞬間だけ後で思い出すこともあるでしょ。
オレも頭打ったとき大分混乱した。
宙を舞った瞬間なんて1秒にも過ぎないんだろうけど、時間がゆっくり流れるような感覚で、青空がキレイだなぁと思ったのは今でも覚えてる。
742 :
774RR:2010/05/06(木) 23:48:49 ID:sz5I0YGH
事故はいやだね。自分もやってしまったことがあるけど
いま生きてることに感謝しております。死ななかったのは
ほんとに運がよかった。ときどき急に事故のことを思い出して
ぶるっと震えることがあります。
GWは400キロほど走ったけど、燃費がリッターあたり
20kmと伸びてくれました。ちなみにK4の750.。
セローと一緒にのんびり走ったのがよかったかも。
743 :
774RR:2010/05/07(金) 01:54:52 ID:OFnrTiP6
697です。
色々、書き込んでくれた先人たちよ、サンクス。遅うなってすまぬ。
オイルはやっぱり、試してなんぼか。
ヒロコーあたりが、気になったが。隠れた名品って感じ?
GW中にドラスタ2軒ほど回ったが、ドラスタは、オイルは定価販売なんだな。
GWフェアで10%オフってなってたけど。
ネットとの差額にドラスタで買う気が失せた・・・
その前に、K9適合のオイルフィルター置いてなかった・・・
やはりマイナー車種かと思った(そこがいい所でもあるのだが)。
ていうか、メーカーよ、最新の適合情報出してくれ。
まあ、ここ数年は同じだとは思って、店員に聞いてみたが、GSX-R750という
車名を知らん奴だった。ちょっとショック。
当方、一応屋根付きの車庫(小さいプレハブ小屋)なので、ゆっくり整備は
できるが、メンテスタンドはあった方が無難のようだの。
ちなみに、カストロールPower1 R4あたりが手ごろかと思ったがどう?
ヒロコーも気になるが、5W30が季節的に気になる。他のグレードもあるよう
だけど。
フィルターは何にするかの?デイトナ?キジマ?KN?べスラ?それとも
純正?何かオススメある?
744 :
774RR:2010/05/07(金) 06:07:07 ID:U5mVSQ8j
俺なんてSOXオイルキープだがな
745 :
774RR:2010/05/07(金) 09:01:05 ID:0BwM5cSb
>>743 俺はPower1の4Tを半年に一度交換してるな。
年間1000km位しか走らないから勿体無い気もするが。
べスラのオイルフィルターとガスケットだけナップスで買って、オイルはヤフオクで仕入れてるw
オイルフィルターって、R600-1000まで共通じゃなかったっけ?
K4の時も適合に無かったけど問題無かったからなw
746 :
745:2010/05/07(金) 09:25:50 ID:0BwM5cSb
>>743 あ、バイクのメーカー保証残ってるんなら純正オイル使っておいたら?
なんかあった時に不利になるかもしれんし。
747 :
774RR:2010/05/07(金) 11:04:11 ID:RfTkbhzP
ちょいと質問なんですが、K9のブレーキフルードって前後とも交換するのに500mlで足りますかぁ?
748 :
774RR:2010/05/07(金) 13:56:41 ID:p1bYt4y4
>>743 GT商会の通販で買えば?安いよ
フィルターはどこの買っても変らんと思うぞ
749 :
774RR:2010/05/07(金) 15:38:26 ID:Sg8o5Z84
近所のおじさんがNSRで事故起こして入院したのと同じ感じだな
家の数十メーター先の民家の壁に激突したそうで
なにがどうなって事故になったのか覚えてないとの事
怖いな
750 :
774RR:2010/05/08(土) 15:59:23 ID:tio9U5sV
k6とかk8とかどういう意味?
2006年モデルと2008年モデルってことかい?
751 :
774RR:2010/05/08(土) 19:43:48 ID:tcE3J/kW
>>742 GWに高速道路でリッター25km、下道で21km走ってくれた@k9
他のみんなは燃費どう?
752 :
774RR:2010/05/08(土) 21:24:28 ID:WAXQo5TZ
>>751 俺もGWツーリング行ったよ。
高速15km/L
下道ツーリング20km/L@K8R750
753 :
774RR:2010/05/08(土) 22:43:04 ID:o2zr6gD7
俺も
>>752と同じくらい
高速をふわわ越えで巡航してると12`とかになるけど
754 :
774RR:2010/05/08(土) 23:13:26 ID:ek4n0QOo
>>751 ツーリングならコンスタントに20km/Lくらいです。
K7
755 :
774RR:2010/05/09(日) 00:13:14 ID:/b+czn3p
今日、R750(K8) 1オーナーの中古を買ったよ。
色はオレンジと黒。よろすく
756 :
774RR:2010/05/09(日) 00:18:16 ID:b0Iy+Xzc
ようこそw
757 :
774RR:2010/05/09(日) 00:25:33 ID:Qs7DUE4D
ここへ、クッククック
758 :
774RR:2010/05/09(日) 00:39:08 ID:Koh7lS89
わたしの青いナニ
759 :
774RR:2010/05/09(日) 00:52:38 ID:NKH0Biw4
私の尻穴 感じます〜
760 :
774RR:2010/05/09(日) 15:52:05 ID:CIoJ2l3j
23区内で10km/Lちょいくらい
シフトアップのタイミング遅すぎるかな
車も信号も多すぎて田舎育ちの俺にはつらい
早く慣れないとだな
761 :
774RR:2010/05/09(日) 17:54:02 ID:xHdnty+7
フレームの穴に色々落としちゃったんだが、どうしたら取れるべか?(´・ω・`)
762 :
774RR:2010/05/09(日) 18:07:26 ID:79Pjizic
>>761 俺は諦めた。
プラスチックのネジ落とした。
763 :
774RR:2010/05/09(日) 18:13:09 ID:MnzBu9gE
K8なんだがフィルター交換すらできない俺にアドバイスを
タンク持ち上げる→黒いボックスのネジ8個外す→黒ボックス外れない
コツでもあんの?
力ずくでやっても駄目っぽいし
764 :
774RR:2010/05/09(日) 18:25:03 ID:xHdnty+7
>>762 あのプラのファスナー欠陥商品だよなあ。昔のゴム栓方式のほうが良かった。
革パンのあの部分傷だらけだし。
>>763 たぶんボックス中央の深〜いとこのボルトが残ってる。あとボルト11本くらいあるよ。
765 :
774RR:2010/05/09(日) 18:35:08 ID:MnzBu9gE
766 :
774RR:2010/05/09(日) 19:07:28 ID:saycm2RN
>>763 エアクリBOXの中央のネジは気付きにくいね。知り合いも外せなくて困ってた(^_^;)
767 :
774RR:2010/05/09(日) 19:30:21 ID:PHeYW5En
>>762 俺もプラスチックのファスナー落としたw
768 :
774RR:2010/05/09(日) 21:38:03 ID:b0Iy+Xzc
>>767 私もプラのファスナーなくした。
バイク屋に注文して1ヶ月くらいたつけどまだ入らないらしい・・・
769 :
774RR:2010/05/09(日) 23:10:57 ID:Koh7lS89
>>761 ステップ擦るくらい一生懸命走ってたらそのうちぽろっと落ちてくるよ。
あと何回かコケるとか。
770 :
774RR:2010/05/09(日) 23:12:11 ID:Koh7lS89
>>768 それは明らかにおかしいから別の店に頼め。
771 :
774RR:2010/05/10(月) 01:21:37 ID:Mo5oS68n
>>750 だいたいそんな感じ。
君なんかだと、まだそう思ってていい。
何かに目覚めたその時には、またおいで。
772 :
774RR:2010/05/10(月) 02:03:33 ID:g6ammt8+
きも
773 :
774RR:2010/05/10(月) 06:56:48 ID:MeYoQmrx
これはきもいな
774 :
774RR:2010/05/10(月) 13:31:37 ID:aH3i4II/
みなさん、タイヤは何履いてますか?
自分は納車された時のままです。
600K8
775 :
774RR:2010/05/10(月) 13:52:31 ID:u/sWZmUH
今は乗り換えたばっかだから純正ブリ
骨乗ってた時にミシュランのPPと象のM3履いたけど
M3は食ってるのは食ってるんだけど、食ってる感じしなかったなぁ
ピレリってどうよ?相性的に
776 :
774RR:2010/05/10(月) 13:59:36 ID:3szDYuWZ
もう全部スパコルで良いと思うんだ。
777 :
774RR:2010/05/10(月) 15:31:40 ID:POyh3oub
>>774 交換する位まで消耗したら、もう一度納車された時と同じタイヤに交換するのが
一番無難ですよ。
778 :
774RR:2010/05/10(月) 16:35:05 ID:Nev3Lw95
ディアブロSCとレーステックK2比べたけど、食いつきと熱の入りは今のメッツラーがダンチ。
消耗もメッツラーの方が激しいけど兎に角タイムが欲しい人は入れる価値はある。
まあ素人のインプレなんでそんなモンかレベルで聞き流して。
779 :
774RR:2010/05/10(月) 17:02:59 ID:3szDYuWZ
レーステックってインタラクトのK2?ディアブロSC2でも熱の入りは早いと思ったけどそれよりも良いのか。
知り合いでもインタラクトK2が良いって人がちらほら居るから今度試してみようかな。
780 :
774RR:2010/05/11(火) 09:47:31 ID:4ninF1Ph
盗難防止のセキュリティシステムって、皆さんは何か入れてますか?
781 :
774RR:2010/05/11(火) 09:51:59 ID:79TkQ5cL
このバイク、SSの中じゃ一番カッコ悪いと思うんだ
なんかアッパーカウルがでかくて重そう
782 :
774RR:2010/05/11(火) 12:23:27 ID:npYmMt7A
デザインが最高なのは、04,05の
10RとR1だな。ありゃ今でもダントツだ。
あ、R1000のK1も悪くない。
783 :
774RR:2010/05/11(火) 15:41:42 ID:KZxkcG9q
何といってもSSで一番ブサイクなのはCBR1000RR08以降、異論は認めない
784 :
774RR:2010/05/11(火) 16:37:47 ID:x9RP2kCg
600の中ではGSX-Rが一番好きだけど、リッターならCBRがダントツでカッコいい
785 :
774RR:2010/05/11(火) 18:16:42 ID:+643l8Va
>>783 CBR1000RR08、跨ってみると小柄で良さそうなバイクだと思うけどね。
でも悪いけど見た目でパスだよな。
786 :
774RR:2010/05/11(火) 19:16:14 ID:AkBmrPyx
GSX乗りの貴殿等に聞きたいのですが、エンジンのヘッド周りから
バルブの打音のような音がするのって最初からですかね?
この前中古の車両を複数見たんですが、どれも同じような音がしたんですが仕様かなぁ、、、。
787 :
774RR:2010/05/11(火) 21:46:14 ID:Qzlk3aMi
最初から、水温が上がればしなくなる、そんなもん。
788 :
774RR:2010/05/11(火) 22:36:20 ID:4ninF1Ph
おまいら、どこのイモビつけてる???
まさか、何もつけてない奴はいないよな!
789 :
774RR:2010/05/11(火) 22:55:18 ID:ZlIJfnRr
イモビ??
CA版R600K9を納車したてだけど、純正ではついてなかったよ。
購入時に付けることもを検討したけど、イモビには色々種類があり、
おもに海外産らしく、選定と入手に時間がかかるといってますた。
GSX-Rじゃみんな付けていないんじゃ。
代わりにセキュリティグッツ2種類サービスしてもらいました。よかった。
790 :
774RR:2010/05/11(火) 23:39:27 ID:PAtV/626
欧州仕様だと標準装備のものでござる。でも気休め。
昔別のバイクにデイトナのデジタルボクサー付けてたけど、
暫く乗らないとバッテリーがすぐに弱くなるのに困った記憶が。
タンクに輝くSのバッチが盗難防止には…流石にならないか。
791 :
786:2010/05/12(水) 01:29:44 ID:34M2Tb/B
792 :
774RR:2010/05/12(水) 05:04:43 ID:5qJlallW
イモビはついてないなぁ。
以前、車用を流用してたんだけど、
強風とかで誤作動があるとご近所の目が怖いので外してしまった。
もう5年以上立つが、今までよく盗まれずに済んでるなとは思うw
793 :
792:2010/05/12(水) 05:06:41 ID:5qJlallW
補足:車用ってのはただアラームが鳴るだけのやつ。
794 :
774RR:2010/05/13(木) 02:50:07 ID:xTH1DsdJ
イモビってチップ内蔵のキーで一致しないとエンジンかからないやつのことだよな。
でも普通イモビってゆうと振動でアラームなるイモビアラームのことだよな。
なんかごっちゃになってねぇ。
795 :
774RR:2010/05/13(木) 16:56:36 ID:L2kL/MWi
ヨシムラのレーシングフィルターが手に入らん・・・
ウェビック、GT商会、ヤフー、何処もキャンセルメール
最後の手段でギガステ一ヶ月待ち
他に売ってる場所あるかな?
796 :
774RR:2010/05/13(木) 17:40:09 ID:/IGi7tNl
797 :
774RR:2010/05/13(木) 19:03:21 ID:FtaqMZKd
798 :
774RR:2010/05/13(木) 19:37:55 ID:PKEzvj6I
>>794 イモビライザーは確かにそうだが。
後者は単なるアラームだな。
イモビアラームはメタシステムとかの類を
云うのじゃないのか?
俺はY's GEARのSP1付けているが
ただのアラームだな、あれは。
一応、HD-8で武装しているが
余り意味ない気がする。
799 :
774RR:2010/05/13(木) 20:39:22 ID:5419KT4q
サーキットを走ってるので、転倒した場合の為、中華カウルを買ったのだが
アッパーカウルって簡単に取れますかね?
800 :
774RR:2010/05/13(木) 20:47:05 ID:kTMoCj5f
結構しんどい、しかも中華カウルは当たり外れの差が激しいからな。
安物買いの銭失いにならんようにな、買った時点でもう遅いんだけどな…
801 :
774RR:2010/05/13(木) 21:07:12 ID:5419KT4q
>>800 仲間内でも中華カウルがいて付けるの手伝ったので当り外れは判ってるんだけど
この間、右側に転んだんだけど純正カウルの値段にビックリ!
しょうがないので純正を買ったんだけどね・・・。
802 :
774RR:2010/05/13(木) 21:28:12 ID:5419KT4q
799ですがどこかのHPにK8のアッパーカウルのはずし方がないですかね?
803 :
774RR:2010/05/13(木) 23:07:24 ID:iAZndB1t
ももてりす
804 :
774RR:2010/05/13(木) 23:20:22 ID:iAZndB1t
あ、久々に書き込めた。
ここんとこ規制されてる期間の方が長いなあ。
2ch終わったって感じ・・・。
>>802 それすら自力で出来ないようなセンスじゃ中華カウルなんて一生無理。
老婆心だが悪い事はいわん、やめたほうがいいぞ。
つーのもかわいそうだから、一応書いておくけど
1. ヘッドライトとウインカーとメーターのカプラー引っこ抜く。
(ウインカーのカプラーはメーターを外すと簡単にアクセスできる)
2. ミラーとスクリーンを外す。
3. フレームにカウルを固定しているネジを2本緩める。
(ミラーの下あたり、左右に1本ずつあるよね)
4. あとは、ライトごとがぽっと外せるはず。
あと、自力で色々やる気ならサービスマニュアルは用意すべき。
取り返しが付かないことになるぞ。
805 :
774RR:2010/05/14(金) 00:10:56 ID:coCrCYRJ
>>715=718=733 見てるか?
ハンドルに体重かけてるだろ? 乗車姿勢のままパッと両手離せるか?
ハンドル曲がるのを全体重をかけて妨害してることになって当然曲がらない、左折とかヘアピンで膨らんで死ぬぞ
806 :
774RR:2010/05/14(金) 02:11:42 ID:ykFCn+4f
>>805 ドキッ、見てますよ。アドバイスありがとうございます。
指摘の通りと思います。いまのところ曲がりづらい。やっぱ、まだ慣れていないんですよね。
まずはセルフステアとニーグリップ、45度握りを意識して、さてどうしようかという感じです。
低速、小回りターンとかもやろうと思ってます。ちょっとビビリ入りました。
807 :
774RR:2010/05/14(金) 11:03:18 ID:fSZ2q2/w
低速で緩い右カーブを片手で曲がってみるとか。右手の外側だけ力を入れて
アクセルを回す感じで。
と昔教習所の教官に言われたことを思い出した。
808 :
774RR:2010/05/14(金) 12:27:01 ID:9S6K3Ooi
と、いうか大型教習で、片手運転やらされたぞww
一時停止無視していいから2速固定でコース走って〜って
あれでかなり矯正されて、今ではセルフステア余裕ですw
新車乗りたては倒すの怖くてアレだったけどねw
とくにSS系はリーンウィズ〜インくらいで曲がらないと逆にケツ滑る気がする
809 :
774RR:2010/05/14(金) 22:38:52 ID:41bhuTNU
両手放しでハンドルフルロック回転できるまで頑張ろうぜ。
810 :
774RR:2010/05/14(金) 23:34:36 ID:ykFCn+4f
そんなの無理だよ・・・できん。
811 :
774RR:2010/05/14(金) 23:35:19 ID:ykFCn+4f
CBRならできるのかな。もしかして。
812 :
774RR:2010/05/15(土) 06:31:41 ID:PoOTMgvZ
K8でオススメのフレームスライダーある?
ベビーフェイス、PUIG、アグラス
今のところPUIGが良いかなって思ってるんだが
813 :
774RR:2010/05/15(土) 08:12:37 ID:txupdAOv
ネイキッドからK8に乗り換えた俺が一言。
おまえらのGSX-R、見せてくれ。たもむ
814 :
774RR:2010/05/15(土) 11:22:37 ID:aEVk0gUj
>>812 カウルの保護が目的だとすると、そもそもスライダーの効果に懐疑的。
実際にスリップダウンした車両を走行会で何台も見た感じ
無いよりマシなのかも知れないけど結局はガリガリボロボロ・・・。
だったらその金をカウル代に充てた方がいい気がする。
そんなわけで俺はオイル対策にカーボンのエンジン2次カバーだけ装備。
今考えてるのはクレバーウルフのFRPカウルか中華カウル。
815 :
774RR:2010/05/15(土) 12:33:51 ID:e9CYo3T+
812>>アルグラス
すすめられ、スライダー左右の4万強のキットをつけてます。
左3回、右1回立ちコケしたけど(TOT
はっきりいってカウルにはほとんど損傷なかったよ。ちょっと高いけどいいかも。
816 :
774RR:2010/05/15(土) 13:03:03 ID:2PWHDkEV
俺はかねなかったし、アグラスのケースガードだけつけてるわー
こけても安心!
つけてないR600の人が転倒してるのみたけど、ケースに穴あいておもらししてたなー
817 :
774RR:2010/05/15(土) 13:37:49 ID:udbX6Sm/
>>812 俺はアグラスのK6用3点セットを
K8R750に付けている。
右側のクラッチカバーはカバーより
スライダーのほうが高いから着けていない。
俺はまだコケていないがスライダー着けている方が
惨事になることがあることを忘れちゃ駄目だよ。
縁石にスライダーが引っかかってフレーム割れている
R1000見たことあるし。
818 :
774RR:2010/05/15(土) 13:56:22 ID:bGkOBJUf
819 :
812:2010/05/15(土) 16:05:49 ID:PoOTMgvZ
みんなレスありがとう
現在はUSヨシムラのエンジン、クラッチカバーのみ付けてる
確かに立ちゴケには良いかもしれないが一般道みたいに障害物の多い場所で
高速でこけた時は逆に滑って危ないってことか
>>818 ギガステーションだよ
820 :
774RR:2010/05/16(日) 13:36:10 ID:JhqXUV3e
821 :
774RR:2010/05/16(日) 20:51:25 ID:u/tAIllg
822 :
774RR:2010/05/16(日) 22:49:15 ID:112Mvo9o
823 :
774RR:2010/05/16(日) 22:54:57 ID:OUial9/m
>>822 パスワードわからんから見られん。
どっちにしろ、両手放しの「フルバンク」は
異星人でもないかぎり不可能だと思うよ。
824 :
774RR:2010/05/16(日) 23:01:40 ID:112Mvo9o
>>823 パスワードはsageだよ。
異性人でなくてもできる。
825 :
774RR:2010/05/16(日) 23:08:44 ID:OUial9/m
つまんね
826 :
774RR:2010/05/16(日) 23:15:43 ID:7zYtb5Dp
すまん チトわらっちまった
827 :
774RR:2010/05/16(日) 23:22:17 ID:jzrN3py1
まぁ想定どおり。どうせこんなことだろうと思った。
828 :
774RR:2010/05/16(日) 23:43:54 ID:Ba531ITB
ちょっと安心した。
829 :
774RR:2010/05/17(月) 05:51:34 ID:vQoQR3mc
まんまと釣られた
830 :
774RR:2010/05/17(月) 05:57:30 ID:Q5OfQ2yi
すまん、俺にはやっぱりできない。
831 :
774RR:2010/05/17(月) 22:00:31 ID:aX/Z4EnO
R750 K5なんですが
ボトルオンでヨシムラに変えたいんですが
ヨシムラHPに載ってません。USヨシムラにはのっています。
USヨシムラしか今は対応してくれないのでしょうか?
832 :
774RR:2010/05/18(火) 21:11:37 ID:tLGjGTU6
833 :
774RR:2010/05/18(火) 23:10:03 ID:5mJZYlNg
ボルトで留めればすべてボルトオンだしw
834 :
774RR:2010/05/19(水) 02:03:21 ID:6ebknJ/A
ボルトオンの何が欲しいのかしらないけど
対応してくれるかどうかは電話でもしてみればよいのでは?
Webに載ってなくても治具とか図面が残っていれば可能だろうし。
835 :
774RR:2010/05/19(水) 09:15:42 ID:kNpGIy6S
>>831 USヨシムラのマフラーをRIDER DI○COUNTでebayトライしたら
とうとうこなかった。追跡番号は教えられないって教えてもらえなかったよ...。
仕方ないからPAYPALにクレーム入れたら何とかお金は返してもらったが、
その間の神経的な疲れはもういやって感じだ。返せ俺の3ヶ月....。
いま国内のお店に注文中...頻繁に連絡くれるんで安心感あるわ...今空輸中だってさ。
もうebayなんか使わん...。
836 :
774RR:2010/05/20(木) 01:41:23 ID:KWke6bLU
837 :
774RR:2010/05/20(木) 06:45:23 ID:fvDXks9T
>>836 K8以降ならR55スリップオンでもがっかりサウンド
838 :
774RR:2010/05/20(木) 06:51:19 ID:Jqb6xcX/
うんこでた(*^ω^*)
839 :
774RR:2010/05/20(木) 09:29:20 ID:n8vyR1Fc
出先の駐車場で施錠中にうんこでた。37歳。
840 :
774RR:2010/05/20(木) 10:10:24 ID:m4ScpxX8
今週うんこ出てない。26歳。
841 :
774RR:2010/05/20(木) 10:33:42 ID:tV6Yt1Rg
オナニーするために全裸になったらうんこでそう
842 :
774RR:2010/05/20(木) 11:28:40 ID:1rG8FG+j
>>836 R55は重量は結構重いよ。
K7なんで、音量はノーマルよりは大きいけどそんなに煩くないと思う。
自分はこれでいいや。あまり煩いのは好きじゃないから。
843 :
774RR:2010/05/20(木) 17:43:32 ID:2DB2/kJc
こないだ新車600納車されたんですが、このバイク、曲がりにくくないですか??
まだ慣れてないてのもあるでしょうが、何か重たい感じ…
バイク乗り初めて8年目の下の中レベルですがorz
今までのバイク歴はシャドウ、ビラーゴ、ジェイド、RMX、ゼルビス、RS250、WR250Rです。
同じセパハンのRSはもっと自分の意思通り曲がれたんですが…
何か特別なコツみたいなものがあるのでしょうか?
古いバイクばかり乗ってたので変なクセが付いてしまったのかなぁ…
844 :
774RR:2010/05/20(木) 18:04:30 ID:F5Se1XvJ
気合で曲げる
845 :
774RR:2010/05/20(木) 18:26:44 ID:49rX7oEv
>>843 オイラも最初ピッチングが作りずらいというか判らなくて曲がりずらかった
脚セッティングするか〜と思いつつ、その前にX−TRE装着した
低速域モリモリでピッチングも判り易くなったとゆーか
「これでいいのだ」ってなったw!
@ヘタレR750海苔
846 :
774RR:2010/05/20(木) 19:36:30 ID:OmVuXM7x
ステアリングダンパーがあるから重く感じるんじゃないか?
847 :
774RR:2010/05/20(木) 20:22:45 ID:/IbVjFUy
848 :
774RR:2010/05/20(木) 20:36:56 ID:hMOaLT35
マフラーかっけぇ
849 :
774RR:2010/05/20(木) 20:37:26 ID:2DB2/kJc
>>846 公道ではステダン取っちゃった方が乗りやすいですかね?
ステダンなんて初めてなので、やっぱり846さんの言うとおりなのかなぁ
850 :
774RR:2010/05/20(木) 20:38:50 ID:ypNKQRBk
>>843 まぁでもR600は600SSのなかじゃダントツで重いからね・・・
851 :
774RR:2010/05/20(木) 20:50:01 ID:rOqxO43m
>>849 ステダンは納車と同時におさらばだったなー。
ノーマルはズブズブとエア噛んでたよw
ハンドルがバッタバッタと振られるような走りをしないのなら外しても大丈夫だと思うけどね。
↑が心配でそれでも重たいのなんとかしたいならオー綸子とか調整できるのにしたらいいんでね?
852 :
774RR:2010/05/20(木) 21:13:11 ID:2DB2/kJc
皆さん、アドバイスありがとうございます!
今度ショップに行く時間があるとき、ステダンの件聞いてみます。
>>851さん、エア噛んでるってやヴぁくないですか…??
自分のは平気だろうか…
とりあえず、今度バイク屋で聞いてきます。
後で報告致します〜
853 :
774RR:2010/05/20(木) 21:15:18 ID:/IbVjFUy
2分経ったけど報告マダァー? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン
854 :
774RR:2010/05/20(木) 21:18:01 ID:2DB2/kJc
>>853 す、すみません。。
2,3年後でもよろしいでしょうか?
855 :
854:2010/05/20(木) 21:19:00 ID:2DB2/kJc
間違えました。
年→週
でした。
856 :
774RR:2010/05/20(木) 21:19:51 ID:AnyS03r7
天然かよw
857 :
774RR:2010/05/20(木) 23:04:58 ID:KWke6bLU
>>843 まあRS250やWR250Rの後じゃ、実際に重くてたまらんでしょ。
他のもリア荷重のが多いようだし、それらとR600とじゃ乗り方が全然違う。
RSはセパハンとはいってもR600とはポジションも全然違うしね。
思っている以上に腕はフリーになるようにしないとダメ。
低速度域ではハンドルの切れ込みが非常に強いので、
腕が伸びてると一見楽だけど、腕で支える分、余計にしんどい。
マッタリ流す程度でも尻ずらすとかとかステップ踏むとか
積極的に体動かしてバランスとらないと非常に曲がりにくいよ。
狙った速度域になるとサスも動くし、ネガだった切れ込みが
寝かさなくても強烈にグイグイと曲げていく武器になる。
あと減衰を1/8回転変えるだけでもシビアにハンドリングが変わるから
ナラシが済んだらサスセッティングを試す価値はあると思う。
858 :
774RR:2010/05/20(木) 23:15:19 ID:COdjYr0s
フェアリングネットから輸入したことある人とかいる?
ラッキーカラーのがすごくほしい・・・
859 :
774RR:2010/05/21(金) 00:32:32 ID:HI8cGXOX
>>858 この前、K8で実物を見たけどカッコ良かったよ。
昔、このスレでも写真が載ってた人のだと思うけど、ちょっと欲しくなった。
860 :
774RR:2010/05/21(金) 01:32:26 ID:+Fn1S+n+
859の言いたいことは大体わかった。
861 :
774RR:2010/05/21(金) 02:13:14 ID:z0VmF3Yq
862 :
774RR:2010/05/21(金) 18:24:08 ID:lxRKXNaY
今日黄色い600みた!
ハァハァ…
863 :
774RR:2010/05/21(金) 18:38:56 ID:n90t9svR
>>843 GSXやkwskは、コーナーの突っ込みでフロントブレーキ掛けて入れ込んで
前加重で曲がるんだったかな? ハヤブサとかBANDITみたいな
ニュートラルのハンドリングになってない
もし変更したい場合、フロントフォークを1センチ近く突き出してやると
ホンダみたいに目線どおり曲がるようになる
864 :
774RR:2010/05/21(金) 19:03:11 ID:3iAd79Mg
1cmも突き出すってアホじゃないの。
そんなことよりまず標準の状態で
どうやったら操れるようになるか試行錯誤するべき。
ただしノーマルステアリングダンパーの存在意義はない。
865 :
774RR:2010/05/21(金) 19:41:20 ID:lxRKXNaY
>>864 存在意義がないって、どどどどど、どいういこと??
メーカーは最初っから付けるべきではなかったと?
ところでステダンってどういう役割をしてるのでしょうか?
ハンドルが暴れないようにするため?
866 :
774RR:2010/05/21(金) 20:22:03 ID:ze/w4Gnj
スピード出さない/サーキット走らない、だったらダンパーは不要だとは思うが、
飛ばす人には必須パーツだと思うのだが・・・・
自分の場合付いてないと、不安でしょうがないわ。
867 :
774RR:2010/05/21(金) 20:39:09 ID:x4mh+ReU
昔、スロットル全開でちょっとしたギャップ乗り越えてハンドル左右フルロック。
本当に転倒しなくてラッキーだった。
ステダン不要な人はハンドル左右フルロック体験してみると良いと思う。
下手すると死ぬから
868 :
774RR:2010/05/21(金) 20:49:40 ID:RL1++Slg
好みでイイとおもうが
スズキは前例があるから付いてたほうが良いかもとも思う
869 :
774RR:2010/05/21(金) 21:37:42 ID:5E7Plzq7
>>865 いや・・・
スズキは一昔前にリコールがあって。TLん時かな。それないと
>>867みたいなことになることがあったの。
そんな状態で転倒すると、ひどい時には車体が路上で跳ねるんだわ。
フルロックでハンドルバタバタ経験あるけど、それが収束していくか、増幅していくか。
たしかにウンコステダンなんだけど、付けておいたほうがいいよ。安全装置として。
870 :
774RR:2010/05/21(金) 21:56:09 ID:x4mh+ReU
>>869 だよね。安全装置だね。
自分の場合、制御不能時に運良く対向車線に飛び出さなかった。
運が悪けれりゃ正面衝突・・・・
アクセル全開にする自分が馬鹿なんだけどw
871 :
774RR:2010/05/21(金) 22:02:02 ID:vPKsMkfG
ノーマルでもたまにハンドル触れるけどねぇ
872 :
774RR:2010/05/21(金) 22:03:58 ID:HI8cGXOX
>>863 初心者相手に安全性に関わるような釣りはすんなよー。
マジメに言ってるんだったら恥ずかしいからすっこんどれ。
>>865 筑波のS字みたいに150km/h級のフルスロットルでの
縁石to縁石のフルバンク状態でギャップ乗り越えたら・・・
とまで行かなくても、峠みたいなとこでも何台も吹っ飛んでる
穴ぼこなんてのもあるからね。
っていうか、そんなに邪魔でもないし、外すの怖いわ。
873 :
774RR:2010/05/21(金) 22:43:28 ID:JGIMmZ6b
アクセル全開にする自分が馬鹿なんだけどw
アクセル全開にする自分が馬鹿なんだけどw
アクセル全開にする自分が馬鹿なんだけどw
874 :
863:2010/05/21(金) 23:12:13 ID:n90t9svR
お前らこそ何言ってんの?
曲がりにくいって言ってるのにステアリングダンパーが、どうとかこうとか
街中の交差点やら低速で曲がりにくかったら
まず最初にやるのはフロントフォークの突き出し量の調整に決まってるだろ
フロント周りの調整もやった事無いくせに偉そうに言うな
875 :
774RR:2010/05/21(金) 23:28:03 ID:/DvvOO98
そんなことよりまずは基本整備だ。
タイヤのエア圧、方ベリとかそもそも論のところからだ。
876 :
774RR:2010/05/22(土) 00:10:12 ID:LR8Fpcii
他のSS乗ったことないけど、R600k9非常に乗りやすいよ
ちゃんと曲がってくれるし
それよりサスの減衰いじりたいけど自分でやると左右ズレそうで怖い
877 :
774RR:2010/05/22(土) 00:23:47 ID:+o75kiM8
別に左右ずれてもいいんで寝ェの?
878 :
774RR:2010/05/22(土) 00:26:05 ID:jDsk1Yrm
それで飯食ってるテストライダーが数人で煮詰めてその車体での標準セッティング出してるんだよな。
スプリングレートからオリフィスのバイパスのφ、1gに1g´前後車高からストローク長に残ストの割合迄要目から決めていってる。
シビアコンディションは別にして、最大公約数は目の前のそこにあるんだからそれに合わせるのも普通の香具師の利口な乗り方だわな。
街乗りで乗りにくいって香具師は一日市街地を走りこんで体で合わせた方が良いんじゃないの?
879 :
774RR:2010/05/22(土) 00:37:22 ID:LR8Fpcii
>>877 いいんかねw
日本語版の取説をオイルに落としてしまって今は英語版かフランス語版しかないから、細かいの見るとき面倒なんだよ
>>878 最初乗り換えた時は、前のサスがクソだったのもあって、サスの効きをすごい感じたんだよ
でも、だんだん慣れてくるとやっぱ跳ねるとこは跳ねるし、サーキット行くわけでもいいから多少いじってもいいかなと
880 :
774RR:2010/05/22(土) 01:14:40 ID:jbu8M0F/
>>874 本気でそう思ってるならまじで考え直した方がいい。
それはいわゆる「バカの一つ覚え」ってやつだぞ。
他の人も書いているように、標準が基本だろう。
プリロードをちょっぴりいじっただけでも挙動が変わるのに
(めいっぱい調整したところで車体姿勢にして数ミリも変わらないわけで)、
それをすっ飛ばして突き出し調整ってどう考えても普通じゃない。
突き出しはあくまでも「最終手段」。
標準で曲がれない場合は、よほど規格外の体格とかでない限り
まず乗車姿勢から見直すべき。
881 :
774RR:2010/05/22(土) 05:12:47 ID:VVFc1Wdg
サスだのステダンだので大盛り上がりしてるようだが・・・
俺、K4納車してからそんなの気にしたこと無かったわ。
俺がヘタレで鈍いだけかもしれないけど。
そもそもよく曲がるいい子じゃないか。
あ、ステダンは必要だね。
2st250ccの時に、カーブの途中で盛り上がっていたマンホールでジャンプして死ぬかと思ったw
882 :
774RR:2010/05/22(土) 05:41:04 ID:sR+lpBwg
>>874 そりゃ分かってる人なら必要に応じて突き出しの変更もあるかもしれないが
>>843氏の場合は
>>853氏や
>>880氏の言うとおり乗り方に問題がある可能性が高い。
その段階でいきなり10mm突き出せなんて適切なアドバイスとは到底思えない。
もし姿勢変更するならまずはプリロードでSAGを取るのがセオリーでは?
それにそんなに前荷重増やしたら余計に重くて仕方ない気がするし
バンディット(のどれ?)みたいなハンドリングにしたいなら
むしろ突き出し増えると思うんですけど。
883 :
774RR:2010/05/22(土) 10:32:32 ID:XGHhf1Z7
自分がバイクに合わせりゃいいんじゃね?
新車納車して乗りにくいとかないだろ
個々の為に作ってるわけでもない
884 :
774RR:2010/05/22(土) 11:54:06 ID:UrwQ9oKN
>>843はちゃんとブレーキかけて曲がるってことが出来てないだけじゃないの?
速度レンジ全然違うバイクに乗ってたみたいだし、それなりに速度出てたらそりゃ曲がらないんじゃないかな。
普通にフロントの反発力?利用してあげればスイスイ曲がっていくと思うんだけど。
K4750だからあんまり参考にならないかもしれないけどw
885 :
774RR:2010/05/22(土) 12:42:49 ID:kzBFRFTF
リアのプリロードは標準位置より緩めてるけど、
標準位置が最弱から7回転締めだから、フロント10mmっつったら最弱になっちゃうんじゃない?
@k7r600海苔
886 :
774RR:2010/05/22(土) 13:13:18 ID:8uZzWu2z
>>865 暴れないようには結果そうなる。
バイクがバンクしていく時にハンドルの切れて行く速度を調節してくれる機構。
確かに無ければスパンッ!と倒れるが弊害は他の人が言っている通り。
>>884 いや、もしかしたらRS250はレーサーかもしれんぞ?
レーサーからしたら確かに速度レンジが違うバイクだからな。
887 :
774RR:2010/05/22(土) 13:30:28 ID:l85DatD7
Uターンがムズイ…
今までオフばかり乗ってきたからか、足を出してしまうんだが…
無意識のうちにリアを滑らせようとしてしますし。
片側1車線道路の場合。皆は足つかずにUターンできる?
K8黄色の600です。
888 :
774RR:2010/05/22(土) 14:18:01 ID:GvqdzgMn
TEST
889 :
863:2010/05/22(土) 14:54:10 ID:GvqdzgMn
まさかとは思うけど、フロントフォークの突き出しの事を
サスのイニシャル緩めて出てくるアジャスタの長さを、10ミリにするのと間違ってる?
こちらはブレーキかけてフォークを沈ませる分、トップブリッジとステアリングステム緩めて
あらかじめフォーク全体を、トップブリッジから突き出させるのを「突き出し」って言ってる
まあ8ミリも出せばブレーキかけずに曲がれるから、ハンドリングがホンダみたいになって
「つまらない」とか「楽しくない」言い出す奴が多いんだろうけど
ミスったと思った瞬間、反対車線に飛び出して車と正面衝突するより
曲がり過ぎて修正したり、ミスしても半車線でもマージンが残ってたら生き残れる
ノーマルセッティング至上主義で、何度も転倒しながら車体に体を合わせようとする方が
バカの一つ覚えと言える
890 :
774RR:2010/05/22(土) 14:54:46 ID:P+LbHuSM
K6だがそろそろ2回目の車検か
どこかに出すか、ユーザー車検試してみるか・・・
891 :
774RR:2010/05/22(土) 15:52:48 ID:HCgZVZxr
ダクトとエアクリーナーボックスの隙間にあるスポンジがポロポロ崩れるようになってきた
代わりになる素晴らしい素材はないかね?
892 :
774RR:2010/05/22(土) 18:48:40 ID:l85DatD7
練習してたらコケたwwwww
………orz
893 :
774RR:2010/05/22(土) 23:43:35 ID:VYZIb44B
894 :
774RR:2010/05/23(日) 10:25:18 ID:DUjOI9RW
>>889 うむ885はそのように勘違いしていると思われる。
でもまあ基本姿勢作りのセッティングを普通はサグ出しでやるもんじゃない?
姿勢作りは技量や目的で変わるから正解はないのから
別に最終的にはあなたのいうセッティングでもいいのかもしれん。
が、皆の言ってるのは、今回のアドバイスとしては適切じゃないって話だろう。
>>891 なるよね、ボロボロに・・・。
少なくともそれはR1000K1の頃から変わらない。
消耗品と考えてホムセンでスポンジ素材買って来て
次回に取り外しし易いように両面テープ(耐熱のな)留めとかかな。
895 :
774RR:2010/05/23(日) 11:38:08 ID:0MjH/mEz
オーリソズのステダンに換えたいけどあんまり目立たないから
意味ないよね。
せっかくのオーリンズが台無しだぜ。
896 :
774RR:2010/05/23(日) 11:56:43 ID:LmXv0dyH
海外通販でK8用テイラーメイドを安く売っている通販サイトないかな
897 :
774RR:2010/05/23(日) 18:52:38 ID:u3ghNYB0
誰か教えてくれ。 R750K9
オイル交換しようとしているが、左カウルがはずれん。
オーナーズマニュアル通り、ボルトとフック等ははずしてみたが・・・
カウル下部で右カウルとまだつながってる状態で、どうしても外れん。
下部以外はもうぶらんぶらんなんだけどな。
カウル下部の内側から外側へのボルトをはずせば良いのか、
どこかでフックが掛かっているのか・・・
カウル下側のファスナーのすぐ前にネジか小さなファスナーのような
ものがあるが、外れる気配がしない。
どうすればよいんじゃ?
898 :
774RR:2010/05/23(日) 20:44:33 ID:lq4GYzoM
久しぶりにこのスレ来たんだが
まさかこのスレタイでPart23もいってるとは思わなんだ
胸の端っこがくすぐったいぜ
ありがとう
899 :
774RR:2010/05/23(日) 21:54:07 ID:DUjOI9RW
>>897 カウル下部で左右につながってるって、底にあるファスナーは外したの?
裏側から見るとバイクの中心線上に2個ならんでないか?
構造はラジエターの下の三角コーナーみたいな部分にあるやつと同じだけど。
900 :
774RR:2010/05/23(日) 22:27:34 ID:u3ghNYB0
>>899 底部の大き目のファスナ2個は外した。
オーナーズマニュアル通りに(6-17ページ 手順6)。
ラジエータ、エキパイ近くのファスナ(左カウル側)も。
あとはボルト3本外して、フック3、4箇所も外した。
カウル底部の先端部分に横に2個並んでいるネジ?のようなものが
ある。中心線上に2個ならんだファスナの前側の1個のすぐそば(前)
にある。
そのあたりで右カウルとつながっているようになっていて、
左カウルが外せない。何か外し方があるのかと。
そのネジ?も別にねじ山がある訳ではないけど。
901 :
774RR:2010/05/23(日) 22:38:37 ID:ZovVf7ex
オイル交換だけならカウル外さなくても出来るんじゃないのかや?
902 :
774RR:2010/05/23(日) 22:39:54 ID:u3ghNYB0
いや、フィルターも交換したいのだ。
903 :
774RR:2010/05/23(日) 22:47:36 ID:ne23u1hw
フィルター交換するならカウルは外した方がいいやな。
なんにせよ整備するならバラせなきゃ。
>カウル底部の先端部分に横に2個並んでいるネジ?のようなもの
それネジじゃなくて、三角コーナーみたいなのがハマってるポッチ。
ファスナー全部はずしたんならあとは噛み合ってる部分を外すだけ。
むずかしいなら、傷付かないように車体下にシートひいてから左右&
三角カウルがくっついたまま車体から外しちまえ。
一回バラせば構造とコツは掴める。
904 :
774RR:2010/05/23(日) 22:49:04 ID:eQ3JQM8G
フロントフォークを突き出すより、リアの車高を上げる方が先
リアサスに5ミリのスペーサー噛ませるんだ
905 :
774RR:2010/05/23(日) 23:00:27 ID:DUjOI9RW
>>900 >カウル底部の先端部分に横に2個並んでいるネジ?のようなものが
あれはネジじゃなくてゴムの突起みたいのが穴に刺さってるだけだよ。
ネジとファスナーとフックを全て外したら、
あとはカウル裏面のチ○コ型の突起でフレームの穴に刺さってるから
カウルをやさしく引っぱって抜くだけ。
そしたら、その底のヤツは特に意識しなくても外れると思うけど。
906 :
774RR:2010/05/23(日) 23:16:53 ID:u3ghNYB0
>>903 >>905 ネジではないんですな。では、このポッチと三角コーナーの間にサイド
カウルの下部分が挟まってるような感じなのだろうか。
カウルを引っ張ってチ○コ型の突起を抜くことはできたのだが、下〜底部分
が外れないから、左サイドカウルはぶらんぶらん状態。
ラジエータ、エキパイあたりの大き目のファスナを中心に見て、上側は
外せているのだが、下側が外れていない感じ。
左右のカウルを一緒に外すことも考えたが、前輪や車体下のスペースが
少なから、そのままの状態でカウルを車体から外せないなと思って、
諦めてた。
やっぱり、何かコツのようなもんがあるんだろか。
力の入れ加減が難しい。バキっといってしまいそうで。
907 :
774RR:2010/05/23(日) 23:34:39 ID:DUjOI9RW
>>906 ああ、そういえば、三角コーナーにもフックあるよ。
サービスマニュアル見てもちゃんと書いていないんだよなあ。
ファスナーとボルトはカンタンだから、可能性としてはフックかね。
俺も初めて外すときはイラッとした記憶がある。
ちなみに何度も脱着してるうちに、フックが数箇所折れちゃったけど、特に問題ないw
908 :
774RR:2010/05/24(月) 01:31:10 ID:d0Hhodcs
>>907 ラジエータ、エキパイ近くの大きめファスナから、まだ下の方にも
やっぱりフックあるんやろか?
他のフックもそうだけど、位置が見た目ではわからないから厄介。
大きめファスナの上側のフック×4はオーナーズマニュアルにも
載っていたが。
909 :
774RR:2010/05/24(月) 01:51:48 ID:jtonuQux
>>902 フィルター交換なら右カウルだけ外せば出来ないのかな?
910 :
774RR:2010/05/24(月) 06:41:31 ID:jlHYcwUC
>>908 907をよく読めよ。
三角コーナーにもフックがあるって書いてあるじゃん。
ってか外れないなら、そこがそうだろ。
つーか、そんな様子じゃ、今度は規定トルクどおりにフィルタを締めたら壊れたとか言い出しそうな悪寒・・・。
老婆心から言っとくと、素直にバイク屋で教えてもらう勇気も必要だぞ。
911 :
774RR:2010/05/24(月) 10:14:22 ID:3NE9w5+4
俺の時は買ったバイク屋がカウル外せなかった
今後そこでバイク買うことはないわ
912 :
774RR:2010/05/24(月) 15:55:45 ID:Cu2eERxz
先日k6R600が納車されました、よろしくお願いしますノシ
600はトルクが云々とか話をよく聞きますが、前車の骨(スプロケ6丁ショート)に比べたらかなり楽チン発進加速できて安心しました。
k4R750 で隼のアイドルアジャスタを流用して延長している方がいらっしゃったので、自分もやってみようと思うのですが
k6にも流用できるかどうかわかる方いらっしゃいませんか?(ねじのピッチ、径は同じかどうか等)
913 :
774RR:2010/05/24(月) 20:12:01 ID:yVHJyQ11
>>912 K8 R750で流用してる。たぶんK6も同じようにできるんじゃない。
径は同じだがネジピッチは違うので切り直す必要あり。
もしかしてジムカーナに使うの?
914 :
774RR:2010/05/24(月) 22:27:39 ID:qqOct8tP
SSのサス設定について、詳しく説明しているサイトまたは本ってあるでしょうか。
既定値が一般のベストセッティングというのは分かるのですが、性格的に鵜呑みが下手で
具体的かつ論理的な裏づけがほしくなります。
915 :
774RR:2010/05/24(月) 22:58:47 ID:jlHYcwUC
916 :
774RR:2010/05/25(火) 07:38:15 ID:r/WwSjHX
917 :
774RR:2010/05/25(火) 07:41:39 ID:lmg4yhEf
みんなはなんでR600にしたの?
俺は見た目!
あとは跨った時優しく包まれているような感じがしたからかな
918 :
774RR:2010/05/25(火) 08:44:05 ID:ooRpfB0j
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
な、なんか狐につつまれたような |
気がする・・・。 .|
_____ _________/
V
∧_∧
/ ヽ
| ` ´|
<>○<>\= o/ それは「つままれた」でしょ…
// ヽ\⊂ ̄ , ヽ ∧_∧ 激しく違うよ
/ ∧_∧ヽ  ̄ ヽ (・∀・; )
/,( ;´∀`)ヽ ,ゝ |___, ヘ ( )
| ヽ\`yノ )( | < | | | .|
ヽ ___ノ_と_ノ\_<_ノ (__.(__)
919 :
774RR:2010/05/25(火) 09:27:44 ID:q0EFEvVs
>915,916
ありがとうございます。
920 :
912:2010/05/25(火) 10:32:10 ID:oqpeu0+J
>>913 情報ありがとうございます。ポン付けは無理ですか…残念。
R600では車体に慣れる程度にマターリやるつもりです。ボロボロになるのは骨だけでいいですww
921 :
774RR:2010/05/25(火) 14:07:02 ID:Sw4fLtlp
いまさら蒸し返して悪いんだけど
>>874 が言ってるみたいに、低速で交差点を曲がるのに苦労するバイクなんかあるのか?
調整とかそんなレベルじゃない気がするんだが
922 :
774RR:2010/05/25(火) 15:16:38 ID:ooRpfB0j
>>921 89年までのホンダの中型レプリカはみんなそう
ちょっと曲がるにもフロントブレーキを「ドン!」と掛けて
沈み込ませてやらないと曲がらない
逆に90年以降はクレームに対応したのか
曲がるための動作は何一つやらなくて良いようなサスで
キャスター角も当時としては異常なほど立っていた
923 :
774RR:2010/05/25(火) 21:54:50 ID:OdPeJ4Sy
SS900は滅茶苦茶取り回しや右左折に苦労したわ…
あのハンドルの切れ角の無さは異常。
924 :
774RR:2010/05/26(水) 00:05:27 ID:pU+/Hqpr
ドカのSSは未だにドMってイメージがあるなあ。
ミニサで1198に試乗したら、よくわからんが公道じゃムリって思った。
よくわからんが、R600が優しく包まれている感じなら、その逆w
925 :
774RR:2010/05/26(水) 07:27:57 ID:8zSf6+FS
>>924 1198CCでフル加速したらバイクだけ先に行っちゃいそうだな…
926 :
774RR:2010/05/26(水) 18:04:11 ID:YFZQX8L/
k9R750 走行10000kmなんだけど
昨日初めてサイドカウル外したんだけど、ちょい質問。
クーラントのリザーバータンクがほぼ空だったんだけど(底から残り1cmくらい)
普通こんなに減るもんなの?水冷車って初めてで車も乗ってないからよくわからんのだ。
ちなみに駐輪場とかボディ周りには漏れた痕跡とかは無かったんだ。
それとworldで買って一年経ってないんだけど、
これは保証の対象になるんですかね?それとも消耗品扱い?
world電話したら定休日で聞けんかったorz
他にもこんな症状出た人とかいるかな。
927 :
774RR:2010/05/26(水) 18:25:02 ID:rcgjwTX4
水道水入れとけばいいお
928 :
774RR:2010/05/26(水) 19:31:01 ID:cwZT76Ve
160センチ弱の女性のインプレ希望、
どっかないですか?
クレクレで申し訳ない。
929 :
774RR:2010/05/26(水) 20:40:53 ID:pNbQy75j
>>926 冷却水の自然減少は仕様です。
小まめに補給しましょう
930 :
774RR:2010/05/26(水) 21:57:18 ID:Hq8k+9+2
>>928 少し底の厚いバイク用のシューズ履けば
大丈夫だと思うよ
1000キロも走れば体もバイクも馴染むと思うし
931 :
774RR:2010/05/26(水) 22:11:22 ID:pU+/Hqpr
>>926 そこまで顕著なのは珍しいかもしれないけど
どんなバイクでも多少は減るよ。
特に大型はエンジンの発熱がすごい分、蒸発量も多目。
水を入れるなら水道水。ミネラルウォーターは入れちゃダメ。
あと、エア抜きを完全にするのは結構難しい(めんどいし)。
そんなわけで交換後にちょこっと乗るとエアが抜けて
だいたいHiからLoぐらいまでの量が減るかなあ。
新車時ならガポっと減るのも不思議ではないと思う。
932 :
774RR:2010/05/26(水) 22:18:17 ID:pU+/Hqpr
連投&長文でスマン。
>>926 エンジンかかってるときは冷却水経路内の水圧が上がり
リザーバーにクーラントが溢れ出る(ちなみに結構な量です)。
その時に経路内に混ざったエアも一緒に抜けます。
で、エンジン停止して冷えると今度は冷却水経路の水圧が下がり
リザーバーからクーラントが吸い上げられる、と。
なのでリザーバーの水面チェックの際は、冷えてるときの方が良いよ。
933 :
774RR:2010/05/26(水) 22:31:26 ID:5L/gmf/W
>>928 それ位の身長でやや痩せ気味、出来ればBカップの女の人が好きです。
少し毛深ければ最高ですね。
934 :
774RR:2010/05/26(水) 22:43:44 ID:oE5x58V4
なんで水道水がいいのかな?
水道水はミネラルを抜いてるとかそんなことしてる浄水場あるの?
つうか程度の問題ってことかい。
935 :
774RR:2010/05/26(水) 22:48:28 ID:pU+/Hqpr
>>934 ゴメン、ちょっとウソ書いた。理想は純水のはずです。
ミネラルウォーターはやめとこうって事。
936 :
774RR:2010/05/26(水) 22:54:25 ID:oE5x58V4
10年前に乗った小田原の彼女Mは163cmだったなあ。
体重47キロ。
目が少し茶色くて、目薬にバイシンを愛用。セミロング。あほヅラ。
気分屋で面倒だったけど、乗り心地はすげえよかったよw
いまじゃオバサンになってんだろうなw
937 :
774RR:2010/05/26(水) 23:22:08 ID:p+vZO1BV
>>928 162cmの女性です。脚短めw K7R600乗ってます。
600のSSではこれが一番足つきが良いと聞いたので
選びました。
両足爪先立ちですが、軽いので問題ないです。
走り等の深いインプレは出来ません。
938 :
774RR:2010/05/26(水) 23:23:06 ID:0RMVmIie
私がオバさんになってもー。
このスレ、最近書き込みが増えた気がするな。
若い人が増えた・・・?
939 :
774RR:2010/05/27(木) 00:02:26 ID:bdkf1Tzu
940 :
774RR:2010/05/27(木) 00:59:23 ID:BDRq5tdK
レオビンチのGP Pro2とBMCエアフィルター注文した
送料入れて611ドルだったよ
941 :
774RR:2010/05/27(木) 16:24:22 ID:hORk4aFD
前にも出てたけど、無料のローダウンはフロントフォークの突き出し
トップブリッジ、ハンドル、ステムを緩め
サイドスタンドで停めた時の傾斜と相談しながらジャッキで下げ
5ミリとか8ミリ出しただけでも大分違う、リアのローダウンも入れて
ショートスタンドを付けるか、サイドスタンドをオクで買ってぶった切り
もしくは曲げて傾斜させるのも有り
942 :
774RR:2010/05/28(金) 23:29:27 ID:TqvwFl7N
943 :
774RR:2010/05/29(土) 09:55:19 ID:yrD7ZtqV
保守
944 :
774RR:2010/05/29(土) 09:57:56 ID:yFVytywu
945 :
774RR:2010/05/29(土) 10:57:32 ID:HQ5TBQXR
てす
946 :
926:2010/05/29(土) 11:35:07 ID:mynpXCW2
レスくれた方thks!
漏れたり食っちゃったんじゃなくて煮締まる仕様か!
純粋入れて様子見るわ!
947 :
774RR:2010/05/29(土) 13:44:19 ID:iOeMPsMG
>>942 その雑誌知らなかったけど、リンク先見てムラムラしちゃったんで
注文しました!
948 :
774RR:2010/05/29(土) 15:33:09 ID:HQ5TBQXR
>>940 海外に注文できるってそれだけで尊敬しますわ・・・
テーラーメイドのマフラーホスイなぁ。
国内で買うと16万、海外だと700ドル前後か・・・orz
949 :
774RR:2010/05/29(土) 16:58:01 ID:vcUwKmMB
>>897 カウル外せた?
時間経っちゃったけどメンテついでに写真撮ったから手順upします。
950 :
その1:2010/05/29(土) 16:58:57 ID:vcUwKmMB
951 :
その2:2010/05/29(土) 17:00:14 ID:vcUwKmMB
952 :
774RR:2010/05/29(土) 17:02:39 ID:vcUwKmMB
あ、蛇足ですが・・・
フォークのタイラップがやけに上の方なのは洗車でずらしたからデス。
953 :
774RR:2010/05/29(土) 20:10:48 ID:K3Vjz2+Q
凶悪なフロントタイヤだなぁ。
954 :
774RR:2010/05/29(土) 21:12:13 ID:Xs8eML96
最近やっと気付いたんだけど
K8以降のR750ってフロントスプリング柔らかくないか?
ボトムから6mm位までストロークしている。
R750のフルボトムってフォークボトムから何mmなんだろう?
955 :
774RR:2010/05/29(土) 21:17:35 ID:zLuU/wsf
>>947 7月発売号はもっとムラムラするぜ。
GSX-R特集だからな。
956 :
774RR:2010/05/29(土) 23:57:06 ID:emhqoc0A
束の間の規制解除の間に質問です!
k6〜のR600、R750の海苔の方はドレンボルトとオイルフィルターのワイヤリングはどう処理してますか?
下から覗いてたんですがドレンボルトは近い所に留めようがなさげで困ってます。
957 :
774RR:2010/05/30(日) 00:23:11 ID:nY2iRP4+
俺、棒茄子入ったらアクラのフルエキとアコサットのラジポン入れるんだ・・・
アクラは探せば動画とかあるんだけど、アコサットって誰か付けてる人いる??
958 :
774RR:2010/05/30(日) 00:58:09 ID:4dFlq9CD
>>954 本当に6mm?
俺もプリ1回転抜きで残スト計測したら街乗りで10mmしかなくて
ビックリしたんだが単にタイラップが緩すぎてずれているだけだった(^-^;
ちなみにサービスマニュアルにはストローク幅は120mmと書いてある。
宙に浮かせると確かにボトムまで120mmあるけど、
一般的にはスプリング入れた状態だとフルボトムしても5mmぐらい余るらしいよ。
959 :
774RR:2010/05/30(日) 08:19:27 ID:D32hcnlJ
>>958 残スト見るならタイラップはやめた方がいい
インナーチューブを傷つけてしまうかもしれんから
シリコンオイルを薄く塗っとけ
960 :
774RR:2010/05/30(日) 09:33:25 ID:pr/lbX6U
オレ残ストみるときは、インナーに細い帯状の紙を巻いて、それを輪ゴムで固定してるよ。
961 :
774RR:2010/05/30(日) 14:58:23 ID:/F2lcD+m
962 :
774RR:2010/05/30(日) 23:22:32 ID:vmvW7xLl
フルモデルチェンジ チン☆⌒ 凵\(\・∀・) まだぁ?
963 :
774RR:2010/05/30(日) 23:27:14 ID:ECBx+lg3
>955
>961
俺も買お!
964 :
774RR:2010/05/30(日) 23:58:25 ID:O17KUwnX
サグ出ししたんだけど、リアって最弱から1回転ぐらいになるよね。(72kg)
バネレートが異様に高いのか。
965 :
774RR:2010/05/31(月) 07:30:22 ID:xzaaP9Ky
966 :
774RR:2010/05/31(月) 22:55:27 ID:DqgZ/TAJ
>>964 どのような過程を経てその結論に至ったの?
体重72kgでRプリロードをそんだけ抜いてしまうと、
Fプリロードも底付き必至で相当抜かないとバランスとれないし
ちょっとペース上げたときに腰砕けにならないですか?
自分は体重60kgでSTDセッティングだと舗装林道みたいな峠では
少しハネるから前後とも1〜2回転ぐらい抜いてF残スト20mmぐらい(余裕持たせて)。
ミニサか筑波2000ぐらいになればSTDでちょうどいいと感じてるけど。
967 :
774RR:2010/05/31(月) 23:39:40 ID:kTuWKMEG
>>966 レスどうも。
単純に素人思考で、サスセッティングするにはまずサグ出しからかなと。
まだ乗ってないから何とも言えないんだけど。
ちなみに峠専門です。
968 :
774RR:2010/06/01(火) 00:40:05 ID:exRSBwx2
>>967 疑問に思ったのは、単純に、乗車1Gでストローク幅の1/3縮むようにする、
と書いているサイトもあるから、もしかしてそうしてるのかな? と。
(鵜呑みにするには相当怪しいですし)
仮に他人を基準にして乗る前に調整してみるなら、
設定体重の人が乗ったときの沈み込み量かなと思っているのだけど。
自分が乗って最初に気にするのは、ロールに対するセルフステアのニュートラル感(とでも言うのかな?)。
そこに違和感があると他がよくても全然気持ちよく乗れない・・・。
自分もほとんど峠で色々やって悩んでるので、識者はどうやってるのか参考までに知りたい。
969 :
774RR:2010/06/01(火) 00:48:58 ID:5F+PYd8J
k7 750なんですが、FIエラーが出っ放し(C46)です。排気デバイスモ
ーターってそんなにスグ壊れちまうんですか??他に思い浮かばないのですが
C46って排気系のエラーですよね??
970 :
774RR:2010/06/01(火) 01:10:54 ID:9hLVNar3
971 :
774RR:2010/06/01(火) 18:45:48 ID:U6gbJ1rc
972 :
774RR:2010/06/01(火) 19:53:21 ID:IoH13KAt
>>971 おめ!
レンズの具合なんだろうが、フロント周りが大変なことになってるように見えるw
973 :
774RR:2010/06/01(火) 20:33:04 ID:jhX3bkyb
974 :
774RR:2010/06/01(火) 21:18:36 ID:/vhl/9bj
>>971 ほんとだ、フロントから突っ込んで、フレーム曲がって
キャスター角が立ってるように見えるのは見間違いかな?
975 :
774RR:2010/06/01(火) 22:49:10 ID:nT+PMO7L
>>949〜952
ども、遅くなりました。897です。
949、あんた良い人だ、とても良い人だ。
おかげさまで、カウル外せましたぜ。
952の3つ目と4つ目の部分がわからんかったんだな。
その他、アドバイスいただいた方々も御礼申し上げますだ。
ただ、外すまではできたが、何かと時間が無くて、交換自体は
まだです・・・おはずかしい。とりあえず仮止めだけしてあるから、
この土日にやっちまうよ。
976 :
774RR:2010/06/02(水) 01:00:54 ID:9RY8cfFw
ボ、ボクは取り返しの付かないことをしてしまった。
K9のフレームの穴のキャップを外す時にフレーム内に落としてしまったorz
このスレでもやらかした人が何人かいたみたいだけど、
自分は前に外したときに平気だったから完全に油断してたわ。
テキトーに見繕ってゴム栓でも買おうかなあ。
977 :
774RR:2010/06/02(水) 01:26:13 ID:QMGONHmZ
C46のエラーが消えません。エギゾーストコントロールアクチュエータ
が検出するエラーって、例えばどんなものなんでしょうか?
どこかが壊れたのでしょうか?K7 750です。
978 :
774RR:2010/06/02(水) 01:46:02 ID:iR/VwWRD
買った店にもっていけばいいと思うのだが
979 :
774RR:2010/06/02(水) 04:05:54 ID:Nihi9TT+
980 :
774RR:2010/06/02(水) 10:13:42 ID:FPTE6G2l
981 :
774RR:2010/06/02(水) 18:37:01 ID:KUdLKz++
982 :
774RR:2010/06/02(水) 19:58:47 ID:7x227bUe
>>976 自分も落としちゃったけどアレってなんの役割してるの?
ずっと片方ないまま放置中。
983 :
774RR:2010/06/02(水) 20:11:00 ID:w+4MEYKM
k6、k8ってETC一体型をシート下に入れるのは無理なのかね?
中古車とか見ても別体型しかないから気になってさ・・
984 :
774RR:2010/06/02(水) 20:23:45 ID:pcAfL6pn
>>982 エアクリのジョイントボルト緩めるには
あそこにヘックス突っ込んで緩めないといけないから
穴が開いている。
あれはその不細工な穴のメクラキャップ。
985 :
774RR:2010/06/02(水) 22:52:22 ID:9RY8cfFw
>>980 他の穴から落ちてないか探してみたんだけど見つからなかったんよ・・・。
昔のはゴム栓だったけど、あれのほうがよかった気がする。
>>970 1. 排気デバイスのアクチュエーターが壊れた
2. 排気デバイスのワイヤー調整不良
3. 排気デバイスのポジションセンサーの故障/調整不良
4. 排気デバイスの配線不良/接触不良
5. バッテリーが弱ってる
6. その他の回路故障
比較的よく聞くのは2番、3番。
俺が昔R1000で経験したのは1番。ワイヤーの錆が原因と思われる。
調整は特殊工具とサービスマニュアルが必須。
ここで聞くぐらいの技量なら大人しくバイク屋へ行った方がいいと思う。
俺も自分でやったことないし。
986 :
774RR:2010/06/03(木) 00:41:45 ID:F0FO0nRE
987 :
774RR:2010/06/03(木) 03:02:11 ID:YWye5O1t
988 :
774RR:2010/06/03(木) 12:21:45 ID:7ZaJLJgu
一体型をシート内に入れたら、ETCが正常に動作してるか分からなくないか?
989 :
984:2010/06/03(木) 20:03:08 ID:5VKQUyQQ
俺もさっきキャップをフレームに落として
青ざめた。。。
エンジンハンガー近くの穴から落ちてきたけど。
うっとしいから左右共に外したよ。
990 :
774RR:2010/06/03(木) 21:40:43 ID:QMZlB0jr
>>987 その位置だと、カードの抜き差しどうすんの?
俺は同じ750K7で、別体式をタンデム下の小物入れに入れてる。
991 :
987:2010/06/03(木) 22:51:15 ID:5jV7wbQV
>>990 カードの抜き差しは殆どしないなー
さすがにシート外して盗むやつはいないんじゃないかなーと
前は小物入れとカウルの隙間に入れてたけど、最近そこにスペアのレバーを入れてるからシート下にした
992 :
774RR:2010/06/03(木) 23:07:39 ID:F0FO0nRE
カードは刺しっぱだね、俺も。
以前は別体式をリアシート下に入れていたけどカード抜かないから
今はもうちょっと前の方、
>>983の写真のあたりまで押しやってる。
993 :
983:2010/06/03(木) 23:42:06 ID:9bcyN3ed
すまん言葉足らずだったw
タンデムシートの下に一体型ってことでした。
やっぱりアンテナの位置は前方にある方がいいんだろうけどね。
別体がリア側に入るんなら一体も入りそうだね。
994 :
774RR:2010/06/04(金) 12:47:23 ID:c7GB2h2w
995 :
774RR:2010/06/04(金) 12:50:00 ID:H3JWW7n5
転けたから中華ラッキーストライクカウル買ったんだが…
もう、古いかな?
996 :
774RR:2010/06/04(金) 13:20:24 ID:hj/vmabj
997 :
774RR:2010/06/04(金) 14:55:29 ID:H3JWW7n5
精度が不安なんで取り付けは店に任せちまったw
おれ自身純正アッパーカウルで泣いたし
998 :
774RR:2010/06/04(金) 20:18:49 ID:47wRkYzB
うめ
999 :
774RR:2010/06/04(金) 20:26:15 ID:47wRkYzB
もういっちょ
1000 :
774RR:2010/06/04(金) 20:27:13 ID:K2eGzJSv
999なら・・・
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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