【全てが】GSX-R750/600　Part23【射程距離】

1 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 08:49:29 ID:Ff18poPs

2 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 10:23:01 ID:X1+E8mfD

>>1乙してやるよ…俺が、いや俺達が！

3 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 16:48:33 ID:i45P9m3X

R600 K8中古が走行距離4800km、転倒無し

89万って極上かな？
新車だと100万越えちゃうし中古でも問題なく動作するなら検討しようかと

4 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 17:11:26 ID:JVPDmlrc

ここに書き込むって事は答えはもう決まってるんだろう？

5 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 17:40:06 ID:4GEfkneP

>>3
俺がK8を新車で買った時は車体費用が104万だった。(税金・手数料は別)
そう考えると、差額の15万円で
　・4800キロ走行
　・タイヤはそこそこ減っているかも。
　・来年あたりモデルチェンジしてしまうかもしれない
ってのを飲み込めるかどうかって話だわな

6 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 21:21:30 ID:aUykqevC

4800kmって馴らしが終わったくらいじゃん
GSX-R６００が欲しいなら買いだろ

でも８９万なら転倒歴を要チェック。4800ｷﾛって言ってもSSなら高確率でコケてる場合あり

7 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 21:28:26 ID:aUykqevC

ちなみに昨年12月にオレがハヤブサを買うためにＫ８Ｒ７５０走行距離５８００キロをディーラが下取りした値段が７８万。

8 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 21:33:58 ID:4GEfkneP

ちなまないが、R1000k7を2008年に走行1万㌔で売ったら107万だった。

9 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 00:49:20 ID:rrFr0cF9

K4,5の書類付フレーム譲ってください。
レーサーが土に還っています。公道用にしたいよ。

10 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 19:19:58 ID:BI19x8Vj

夏に買ったR600が遅くてモチベーションが上がらない
せっかく買ったのにorz

11 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 20:08:21 ID:/093vR1V

きっと買われたR600もがっかりしてるよ

12 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 20:35:36 ID:BI19x8Vj

春になったら、俺の根性にムチいれて走りにいくべ！

13 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 20:47:29 ID:67Hdju5m

速さ求めるなら、なんで最初からR750かR1000買わないの？
馬鹿なの？

14 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 01:38:36 ID:4R8TMkBp

具体的にどう遅いのか、そこが問題だ

15 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 06:59:55 ID:fi4evAM/

>>10
R600とR1000で迷ってるからどう遅いかkwsk

16 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 08:08:38 ID:AlUZju31

17000rpmまできっちり回せ。
一速で余裕の速度違反ゾーンですだよ＞R600

17 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 08:45:59 ID:EhpFbVZx

R600が遅いとか今までどんな速いバイクに乗ってたんだよｗ

18 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 20:17:02 ID:e7rT0yzc

>16
豆腐売りに戻るかロアナプラに帰れ、と言おうかと思ったが我慢する。

19 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 21:45:23 ID:AlUZju31

>>18
正解！！

20 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 22:21:16 ID:cDS5AdYo

>>17
RC211Vとかじゃね？
マジレスするとリッターから乗り換えると600だとちょいと物足りないと思う場面はあるっちゃある。

21 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 22:40:24 ID:PFdKoWlk

今日ガス欠したw
燃料警告灯が点灯しなかったからセンサーぶっ壊れたみたいorz

流石に街乗りで200km以上走った時点で気が付けばよかったのに・・・@K4

22 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 23:35:05 ID:4R8TMkBp

前ｽﾚ最後の方に質問してた人かな

ｶﾞｽ欠になってから何か異常とかありました？

23 ：21：2010/01/26(火) 23:51:19 ID:PFdKoWlk

>>22
前スレの燃料警告灯の人とは違うんよ。

俺は前スレのホムセンオイルの人w

インジェクションだか燃ポンだかに良くないって聞いた気がしたが、
一口分位のガソリンをうまく吸わせながらギリギリGSまで辿り着けた。

燃料入れたあとは少し振動が増えたような気がしたけど多分こんなもんだと納得させた。
他に不調は今のところ無いです。

24 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 16:21:25 ID:hF6PjW2A

>>20
それって、「熟女好きがロリ娘だと物足りない」、てのと同じだよな？

1000でも600でも公道走る、タイム計測しない分には何の支障もないけどな～。

まぁ、俺はロリ魂なんだけどさ。

25 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 00:01:51 ID:FhQ69qzk

クレバーのリアフェンダー購入しようと思うんですが＠K9 R750
見た感じ純正リアフェンダー固定してる3本のボルトのうち
右側のボルトは抜くことは抜けそうだがボルト入れようと思たら狭くてタイヤ外さないと無理ぽいんだがどうだろう？

26 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 00:26:15 ID:2aBZR/od

タイヤを外せばいいと思うよ。

27 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 03:59:05 ID:xLggUr7b

750のk7はカラー追加のみ？

28 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 06:58:22 ID:5Oz4hp69

>>25
そういう時こそバイク屋に持ってく
もしくは工具を借りる
オレもpuigだがなんだかのリアフェンダー付けたが
自分の持ってる工具では無理と判断したためバイク屋行った
挑戦すんのはいいが無理してネジなめたら腹立つよ
そして今はフューエルタンクのカバーが外れん・・・
マフラー交換はできたのになぁ
ちなみにタイヤ外さなくても工具あればできる

29 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 09:50:15 ID:rK1NeZGP

>>25
オフセットになってる軸細身のメガネレンチを使えば普通に出来るよ

30 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 10:43:31 ID:g/KVuxm8

>>25
俺(K8)もフェンダー辺り清掃しようと思って、普通のメガネでボルト外したまではよかったが、入れるのに苦労した。
穴は見えないわ、回らないから全然締まっていかないわで、時間だけが虚しく過ぎていったw
工具がない俺みたいな人は素直にバイク屋に。

31 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 18:58:44 ID:FhQ69qzk

>>25ですがレスありがとう
工具用意してチャレンジしてみます

32 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 20:29:34 ID:8bNmNOE3

L0かっこいいね、イヤッホォー！したいんで背中押してくれませんか

33 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 20:47:13 ID:1+0bG+Nw

分かった
今年の9月位には
新型のL1が発表されてるかも知れないけど
買っちゃえ

34 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 20:53:46 ID:4fo6Zlv6

ほい。

　　○
　く|）へ
　　〉　　ヾ○ｼ　>32
￣￣7　ﾍ/
　　／　ﾉ
　　|
　／
　|
　|
／

35 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 21:05:57 ID:/1deJrt2

中古のR750k6、k7の割高感が異常な気がするんだが。
んでもﾎｽｨ

36 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 21:44:35 ID:6Xi4caMf

社外ハンドルに変えた人います？
ハンドル上げたい…
ゆっくり走れないの辛いな

37 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 23:00:37 ID:s2YPk64G

>>36
バカだな。
そんなムダ銭使うなら、体をバイクに合わせちゃいなよ！
「下道のみ500km×3日間」くらいのツーリングすれば、ﾊｰﾚｰなんかと
つるんで走ってもOKなくらいに体が出来上がるぞ！

俺はそんな体にはなりたくないけどｗ

38 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 23:35:12 ID:1+0bG+Nw

>>35
正規輸入されなかった上
規制の関係上K8K9よりも馬力が上ときてるからな

39 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 23:37:50 ID:xls0srPk

>>38
音量の問題だったっけ？
当時の750の事情を良く知らないけど、正規輸入できなかったってことは、中古で買っても車検通すの大変なんかな？？

40 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 23:38:40 ID:EiwjXWLf

>>37
　一日１００回くらい腹筋とスクワットを毎日続ければ、SS乗ってもつらくならない
くらいの体が出来る・・・らしい。

41 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 23:40:58 ID:xls0srPk

ストレッチのが効きそうな気がする・・いやマジで。

42 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 23:56:29 ID:8weHq/4D

プロ(ＧＰライダー)はどんなトレーニングに重点置いてるんだろうな。

43 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 00:09:18 ID:gg3IIPY2

筋トレは勘弁してくださいorz

カタログみたけどｴﾌｪｯｸｽもハリケーンも高いなぁ

44 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 00:49:37 ID:pnWeaSdH

てか、その程度の筋力もないんじゃ、速く走るのもどうせ無理なんじゃ・・・。
100とは言わんからちっとは鍛えるか、乗り換えをおすすめする。
もちろん個人の自由だから否定はしないが。
ハンドル上げたらカッコ悪いし、SSの武器である前輪でグイグイなハンドリングも失われてしまうよ。
せっかくのGSX-Rが泣いておるぞ。

45 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 01:24:59 ID:iTemLDEy

. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　>>32
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　　スレチだぜ？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　何処にいけばいいかは分かるよな？
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　　　まってるぜ！兄弟
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ　　　　　　　　　

46 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 01:26:51 ID:nA0XGCTq

>>45
紹介してやれよ
まってるぜ　>>32
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261481701/

47 ：21：2010/01/30(土) 04:32:25 ID:F3Xxx1H9

心優しい変態達が集うスレはここですか？

48 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 11:47:00 ID:zeFCj3ju

>>32
もしよかったら、総額と金利何％か教えてもらえませんか？

49 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 12:44:49 ID:HiH/xAvt

SOXってショップで120回ローンやってるみたいだけど、金利がすごい高そう…
でもハーレーの150回は低いんだよね。
R600、120回いってみるかな～
でも10年か…

50 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 12:55:17 ID:lbVynhxY

>>49
途中で金余れば繰り上げ返済すればいいんじゃね？
とは思うが、ＳＳは維持費が高いから無理して乗るバイクではないがな。

51 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 12:59:13 ID:9B4G6J/Q

test

52 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 13:30:44 ID:F3Xxx1H9

金利はバイク屋が屋が負担してくれたなぁ。
代わりに値引きは無かったけど。

53 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 13:48:45 ID:FRL36tX7

維持費は高くないだろ
サーキットいくのにトランポ買ったりすれば金かかるだろうけど

54 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 13:51:15 ID:nA0XGCTq

10年なんて、金利がバカにならないからお勧めしないよ。10年の間に何回モデルチェンジされてしまうことか・・
それに、スズキワールドならモデルチェンジ時期は、新車優遇低金利ローンとかやるから、後で悔しいと思う。

55 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 16:07:11 ID:iO4E21ne

>>39
出荷状態で音量がダメなだけだったと聞いてる。
だから、車検通すなら詰め物すれば大丈夫っしょ

56 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 16:31:27 ID:ZM2fS4SR

>>52のIDが
フェラ3回アナル1回エッチ9回に見えた俺は

57 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 18:03:22 ID:SbRo9I1u

変態にはよくあることさ

58 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 20:12:50 ID:C/Wkr1V/

>>57のIDが
そぼろ食いてーに見えた俺は正常

59 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 12:44:14 ID:LPIjc+RJ

全員病気

60 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 13:10:21 ID:FCFrS1TK

k6のテールカウルを凝視してたら勃起した事あるけど

IDが変わって見えるのは正常
そう考えると俺も正常な人間だろ？

61 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 14:34:18 ID:qW2Z2lO8

テールカウルといえば、キーとテールランプのデザインが
お揃いなことに最近気がついた。
(R600K7)

62 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 15:32:36 ID:Mh94UPK8

>>60
いやらしいテールカウルは新型隼だけだと思っていたが君は変態ｽﾚにお行きなさい。

63 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 16:30:42 ID:zSLPkQyv

>>61
なんだってー､と思い鍵を見ようとしたら家に無くて､あわてて駐車場に行ったら
鍵がささりっぱなしになってた。ありがとうブラザー

64 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 17:31:01 ID:mpFz+YtE

バイクに異状がなくてなによりだ。

65 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 19:51:14 ID:7OooDWNF

ここんとこ冬眠させてるからK7の尻を思い出せねー(ﾟДﾟ)

66 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 21:55:46 ID:b6IHw4tt

R750 K7 高速でかなり飛ばしたら、エアダクトの金網が外れて、内側に落ちていた。
微妙な溝に挟まってるだけなのねあの金網・・・

67 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 07:10:04 ID:ymn4TTRL

そりゃあんたのR750が外れだっただけだな。

68 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 20:45:59 ID:F1jV6o90

k9R1000のモノブロックキャリパー
1ヶ18k円みたいだな。
k8R750のトキコから交換して体感できるのかなー

69 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 22:29:57 ID:YyiWVrk7

前スレでもあった話題だが体感出来るやつは出来る、出来ないやつは出来ない、そんなレベル。
体感出来るやつなら交換する価値はある。

70 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 23:49:17 ID:QnhxcPKv

やっとr600ｋ６契約してきました。。ムラムラして寝れないぞ。。
とりあえず3万キロまでは大きな問題なしで走るんだ・・・

71 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 23:55:51 ID:F1jV6o90

円高効果凄いな
マルケAl鍛造がゲイルより安いなんて。

>>70
3万キロとは長い道のりだな。
一年5000km程度しか乗らない俺は
6年掛かる距離だな。

72 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 00:22:31 ID:2UfVu5RQ

K9のオイルをモチュール300VからシルコリンPro4に替えてみた。
確かに交換直後の300Vの羽のようなフィーリングは得られなかったけど
高回転でのトルク感もあるし、峠メインで1000km弱走った後の感触には差が無い気がする。
これでリッター1000円も安いと考えると300Vはちとアホらしいくて入れられない・・・。

73 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 00:42:29 ID:ww755pGx

>71
俺は1年1000km程度しか乗らなくなってしまった……。
750K1なのにまだ12000kmとかもうねorz

74 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 05:43:05 ID:olO/LMyX

質問！
クレバーのタンクプロテクターって良いですか？
裏側ザラザラでかえってタンク傷だらけになっちゃたりします？
着けて良かった、駄目だった等インプレッションお願いします。

75 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 16:01:04 ID:YIMgst1v

内圧ｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞって４発のＧＳＸでも体感出来るのかな？
シングルとかツインではかなり体感出来る様だが。

76 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 20:35:05 ID:TPVJrOOc

>>74
アレはただのカバーだよ。
裏はザラザラだが両面テープで貼るから
傷は付かないんじゃね。
傷よりプロテクターを取り外すときに
塗装剥がれそうな気が。。。
コレよりクレバーウルフの前乗り防止の
タンクパッドの方がいいよ。

>>75
この前、K8R750に取り付けた。
俺はブローオフバルブ取り付けていないが、
確かにスロットル開けやすくなった。
4000円の割に良い感じ。

77 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 20:40:22 ID:smX7uubg

>>71
マルケ値下げのアナウンスってあったの？

78 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 21:51:37 ID:lzgN6Skz

>>76
KTMのを買ったはいいものの、まだ付けてない。
ホースの径と合わないと思うんだけど、どうやってつけたの。
無理矢理ねじこんだ？

79 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 22:01:00 ID:uDgqKU5Q

>>76
ターボ付けてるの？

80 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 22:05:22 ID:TPVJrOOc

>>77
いや、少しキツめだけど
問題ないレベルだと思うよ。
とりあえず、ふあわ㌔出したけど
問題はなかったけど。
ブローオフバルブ着けていない事が
原因で弊害出ないか心配ではある。

取り付けはこの人と大体同じ。
俺はもう少し下に取り付けた。
http://blogs.yahoo.co.jp/dcnhr939/archive/2009/03/06

81 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 22:57:59 ID:lzgN6Skz

サンクス。いまやったらなんとかはまったよ。
週末に取り付けよう。

82 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 23:18:55 ID:qVkcilZM

ちなみにK6以降のR750/R600には純正で既にブリーザーの
ワンウェイバルブは付いてるわけですが・・・。
それを知っておいた上でなお効果が感じられるかどうか報告してもらえると
参考になるかなー

83 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 19:43:56 ID:Y+5Rbmsh

>>82
どこについているの？
エアクリーナーとブリーザーホース
には付いていなかったよ。
クランクケースの容量大きいとは聞いていたけど、
純正で付いているなんて知らなかったな。

84 ：８３：2010/02/04(木) 20:01:39 ID:Y+5Rbmsh

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1265281144858.jpg
このリードバルブみたいなのか。
後付でBPV付けて体感できたんだが、、、
外したくなってきた。

85 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 21:16:36 ID:tYePwh//

K6以降で純正採用ってことは、逆説的に言えば、
K5以前のR600/750には効果がありそうって事だな。
Thanks.

86 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 22:18:37 ID:Ouyk7jus

結局プラシーボなのか？
それとも追加すると何かは意味あるのかね？

87 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 22:39:00 ID:fMh0rb1N

＞76
本家KTMじゃリコールが出てそのパーツは「取り外す」ってなっているよ。
これトラブルとエンジンが大変なことになるから要注意。

88 ：８３：2010/02/04(木) 22:39:11 ID:Y+5Rbmsh

>>86
俺はK8にKTM純正着けているが
気持ちエンブレが緩くなって
スロットルも開けやすくなったように感じた。

だが、パーツリスト見ると>>84のリードバルブ式の
BPV着いているからな。
同じもの二つ着ける意味はないような気がする。
どうなの？偉い人教えてください。

89 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 22:47:09 ID:Y+5Rbmsh

>>87
ガチな件
http://www.ktm-japan.co.jp/2007/service/index.html#3
着けている人外しましょう。

90 ：82：2010/02/05(金) 02:06:03 ID:16OrLdze

ちなみに純正ワンウェイバルブはK8でモデルチェンジした隼にも導入されたけど、
R1000にはK8以前にもK9にも付いてない。
単に必要ないとの判断なのか、それとも何か理由があるのか・・・。
興味深いね。

>>88
ワンウェイバルブを複数重ねて使うのは別にめずらしくないし、
効果が体感できたんなら良いんじゃない？
でも純正で付いてるの知らなかったみたいだし、自分の感覚がプラシーボだったかもと
疑ってるなら、試しに外してみて変化があるかどうかやってみるのも面白いかもね。

>>89
これ2005年の話だし、今頼んで純正部品で普通に出るなら
既に対策品になってる物が来るでしょ。

91 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 07:28:26 ID:Y8kJBMwi

対策品なんかナイだろ？

92 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 14:10:42 ID:PFp6j/C3

>>48
32です
規制で超遅レスすみません
総額で125万でした、ちなみにちょっと頑張って
なんとか現金で購入できました。

93 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 01:32:08 ID:oDkb4Kab

L0総額で125万っていくつよ？600？750？
いずれにしても安くないか？オレは１年オチ600で117万だったよ。

94 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 02:18:00 ID:Bbdoi8+D

>>91
>>89のリコールは2005年式のDUKEのBPVが作動不良を起こすって話だから、
それ以外の年式のを買ってるなら最初から関係ない話。
2005年式のDUKEに関しても、確かにメーカー対応は>>89に書かれてる通り
”BPVを取り外し延長パイプを取り付ける”だけど、この対応になった理由は
技術的な問題じゃなくてコスト的な問題だと思う。
要するに今のDUKE用を頼めば勝手に対策品が出て来るって事だよ。

95 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 10:53:12 ID:TXoJrPsn

>94
へぇ･･･他の年式にはまだ使っているんだ？そのパーツ。

流用はやめたほうがいいよ。
（本家だってヤバイけどさ）
使い方にもよるとは思うけどね･･･
もしもの時はエンジンがクルクルパーだ。
余計なもんは付けないのがイチバン。

96 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 15:34:53 ID:0FOezojU

手元にKTMのバルブがあったので撮影してみました。
07年と08年の990 SUPER DUKEのパーツリストには載っている見たいですね。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1265432494749.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1265437746764.jpg

97 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 20:03:57 ID:1z2g4BNm

ねえねえ、東京近郊で試乗できるとこ知らない？
レンタルバイク高いよ・・

98 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 20:19:25 ID:F8orGIJq

んなこといってたら車体価格なんてめちゃめちゃ高いじゃないか

99 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 21:42:45 ID:5N8esM3K

鈴木海苔ってやっぱり変態だったんですね。
納得…

http://trinixy.ru/35082-obnazhennaya-passazhirka-7-foto-nyu.html

100 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 02:16:36 ID:XX2DbMVb

>>97
逆車のSSが試乗できる店なんて、キャンペーン中でもなければ無ぇ
風邪魔の試乗商談会とかな

101 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 17:05:14 ID:ijIOJFQ4

>>97
一昨年ぐらいまでは今の時期に筑波で試乗会があったのにねえ。
UMEDIA(これは神奈川か)みたいな大き目のバイク屋で
たまーに試乗イベントやってる事があるから、
イベント情報に注目しとくなり電話するなりしてみてはどうかの。

102 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 19:46:30 ID:QT2F4vwT

R750　K9の購入検討してるんだけど
初大型で今まで任意保険入ったことがなく
どの保険が良いのかわからない
みんなさんの入っている任意保険内容を教えてください

103 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 19:50:09 ID:dRq9TQDX

対人対物無制限
搭乗者傷害300万
無保険車特約
弁護士特約

104 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 22:30:31 ID:lkUdDVnp

>>102
アクサの3万円のやつ。
一番高いやつにしたよ。

105 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 22:39:39 ID:f33f6A72

>>104
3万円？年だよな？ならまぁ納得だが
オレは東京海上日動で3500円/月くらいのやつ。中間グレード位かな。
対人だけは不安なんで無制限にして、自分には大して保障が付かないやつだった気がする

106 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 22:43:25 ID:ijIOJFQ4

とりあえず最低限でも対人対物無制限には入っておいたほうがいいぞ。
不幸中の幸いで人身に至らなくても、やっさんのベンツに突っ込んだ日には・・・。

107 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 22:52:46 ID:QT2F4vwT

レスありがとう
対人対物無制限
搭乗者傷害保険300万
人身傷害補償特約3000万
弁護士無保険特約
で見積したところアクサで5万円だった
内容的にはちょっと厚めの保障になるのかな
26才だとまだちょっと高いね
各保険会社の評判とかどうなんだろうか？
やっぱり安かろう悪かろうなのかな

108 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 23:03:42 ID:/zkLDZAB

>>107
人身障害外すと安くなるが･･･
それに人身障害付けるなら搭乗者はいらないよ
どちらか外せば良い

109 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 00:04:37 ID:RN8WsC9m

対人対物無制限
自損、無保険無制限（自動でついてくる）
搭乗者傷害保険300万
弁護士無保険特約

で年２４ｋ位だな＠２５歳
17のときから入ってるから等級割引で-55％安くなってる
初めて入るなら保障内容からいってそんなもんだと思うよ

特に乗り換えなんかで慣れないものに乗るなら保険はケチらないほうが後のためだよ

110 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 00:16:30 ID:re3bFv/3

気になったんで詳細調べてみた
対人対物無制限
搭乗者傷害保険200万
弁護士無保険特約
その他オプション
・もらい事故アシスト
・ロードアシスト
・事故現場アシスト
・メディカルアシスト
で34ｋ円＠33才。東京海上日動

アクサのがいいかも。orz

111 ：110：2010/02/08(月) 00:23:49 ID:re3bFv/3

決定的見落とし。オレは34ｋ円/月→41ｋ円
>>109は24ｋ円/年　さすが55%OFF
それにしてもなんでオレのはこんな高いんだ？？別に構いやしないけど。

112 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 00:48:45 ID:1W2WPrC9

あと、バイクの場合はロードサービスも重要ファクターね。
運が悪いと、ほんのちょっとした事で、走行不能になる事もあるし。
俺は男爵で購入して保険入ったので、レッカー代無料。
幸い十年間一度もお世話にはなって無いけど、遠出したときの安心感は強い。
>>109の言うとおり、最初は高くてもすぐに安くなるから、変にケチらないほうがいいと思う。

113 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 00:51:12 ID:re3bFv/3

保険スレみたくなってきたなｗ
ss糊らしくないっていうか

114 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 09:43:06 ID:1W2WPrC9

>>113
いやいや。保険選びは大切だ。
死にやすい、盗まれやすい、叩かれやすい、と
やすいが３つ揃ってるのに安くないのがSSなんだぜ？

115 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 11:39:51 ID:9f1MTcie

対人対物無制限
搭乗者傷害保険200万
無保険車特約
弁護士特約
対物超過費用特約

で、年間二万切ってるな。
自分の保険は交通傷害保険とかで賄うし、タンデムしないから。
ロードサービスつきのカードとJAFも入ってる。

俺は38歳だが19歳の時の任意保険の額を考えたら天国だ。
昔、あり得ないほど高かったよな。

116 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 16:51:15 ID:kGHBWFBz

>>105
もちろん年だよ。
内容は>>103と同じだったかな？

117 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 18:11:37 ID:WSPimg3g

みんな安いなぁ･･･20歳の俺は約８ｋ/月
少ない給料からしょっ引かれて少し痛手だけど

R600に乗れて幸せだからモーマンタイ！

118 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 19:13:43 ID:t3zhYzm3

おまいら共済に切り替えれ、民間の保険屋なんて
「どうやれば払わないで済むか」で成績が変わってくるんだから、理由探すのに必死だぞ
親がバイクに轢かれて死んだ時も、加害者側の保険屋が一緒に来て
「○日間不払い期間がありましたので、当社はこれで手を引かせて頂きます」
とか言ってニヤニヤしながら帰ったぞ
年寄りで自賠責保険から出たから訴えたりしなかったけど
こちらがゴネてたら加害者の人生オワタで、その親も土地財産無くしてたはず

119 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 23:53:44 ID:Ub3uYtd6

おお　いっぱいレスありがとう
保険の目星がつきました
納車までに契約します
ありがとうございました

120 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 16:14:38 ID:Wd6+7mF9

>>118
おまえ、ゴネろよ!!!!

121 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 18:05:40 ID:Kt3rnm79

>>118
その保険屋詐欺だろ
事故起こした時に不払いだったなら仕方ないけど、その言い方だと事故起こした時はちゃんと払ってたような言い方だよね？

例えば加害者が3年前に5日間不払いだったとする
それからはちゃんと払ってるのにそんなこと言われたら、その3年間に払った金はなんだったんだ？

122 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 19:09:11 ID:OJGoBg0O

相手側の詳細は不明だが、肝心の事故前に
猶予期間を超える10日ほど不払いだったらしい
まあ阪神大震災後の10月なので、通知が行っていたかどうかは怪しい
渋滞も酷い時期で、交差点にも横断歩道の上にも車がいて
間を縫うように渡った先で、すり抜けのバイクと衝突という事故だった
おまいらもすり抜けは気をつけてくれ
車の間から、うちのアホ親みたいなクソババアが
何の確認もせずヌッと出て来る場合がある

123 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 21:34:16 ID:lOx3AOD3

保険の話とはそれるが、>>122は親を亡くしても、やはり飛び出す方が悪いと判断してるようだし、
アホ親って言っちゃうのはまぁ近親者だから大目にみるとして、加害者に追い込みかけないとか、なかなか人徳者だな・・
オレなら加害者ってか保険屋に追い込みかけるな。支払いと保険条件は加害者側の問題であって、被害者側はゴネていいと思う

124 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 22:17:57 ID:3Ecs5eyK

保険スレはここですか？

125 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 22:19:25 ID:lOx3AOD3

いやいや何をおっしゃる。１秒のタイムを削るために１万円の出費も惜しまない奴らが集うスレだよ。

126 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 23:41:53 ID:v9sfV7W0

1秒削る為なら何十万でも掛けてるよ！

127 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 23:58:33 ID:QFTRWDuV

K6K7かっこよすぎ

128 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 00:10:24 ID:emA/NqPR

ほんとだよ。1万で1秒削れたらオレ100万出して100秒削るわ。

129 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 13:53:38 ID:RWUETWc1

もうミクシーのスピードレーシングみたいな世界だなw

130 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:03:22 ID:RWUETWc1

3年間乗ってて、初めて他人が乗ってるk7R600をみた。

ドノーマルだったけどｲｲ音させてたよ。マジｸｿかっこよかった。
ってことはおれもあんなふうにかっこいいんだろうな。

改めてじぶんのかっこよさに惚れ惚れしたよ。

131 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 22:36:25 ID:/59FKNog

そして、ショールームに映る自分の姿に見とれてオカマを掘るんですね

132 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 23:41:03 ID:UP+jVzKh

>>131
それ刀に乗ってるときにやったなぁ

133 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 00:13:40 ID:X8+fSjA0

ｽﾃﾀﾞﾝを換えたいのだが、電子制御を外すとFIｴﾗｰが出てしまう
気にしないで乗ろうと思えば乗れるのだが、やはり目に入ってしまう
誰かFIｴﾗｰが出ない様に処理する方法が解る人いたら教えて下さい

134 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 00:43:37 ID:pGO0+5NC

メーターの上からシールを貼る

135 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 00:53:49 ID:IgRGgCFQ

>>133
ググったら、R1000の場合だけど、
ステダンのソレノイドバルブだけ生かすことで解決ってのがあったよ。

136 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 01:53:11 ID:9XhxmXHf

>>130
ネタにマジレスするが、K7はショートマフラーだしカッコイイよな。
K7とK8、2台並んでたらK7買うわ。

by　k7在庫なしと言われたk8糊

137 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 01:54:09 ID:X8+fSjA0

>>135
サンクス！
出来ればそのページ教えて下さい。

138 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 09:52:48 ID:nyZu9gXU

>>130を「俺のことだな。ふふふ」と思ったヤツ挙手！

ﾉｼ

139 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 10:02:43 ID:nvVTK1Aj

マフラーなんか交換するし、俺ならK8買う。
あの顔はカッコ良すぎる。

それよりL1はどうなるんだろう…

140 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 16:13:55 ID:AsdKpK+B

Ｋ６r600を購入検討中なんだが、０７以降の６００ｒｒと比べてポジションとかマシ？
田舎なんで現車確認ができない…

141 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 18:23:16 ID:/+cuFOH1

>>140
今更K6の新車が残ってるとも思えんから中古だろ？
ポジションだけじゃなくて状態見るのに現車確認に行った方がいいと思う。

142 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 19:51:27 ID:rSD3yjfm

>>140
K7のR600と07の600RRを乗り比べた感想を言うと
600RRの方が腰高感があるが、シートの絞込みが大きい為
ほんの僅かながら600RRのほうが足つきが良い
あとは、これは誰でも体感できるレベルだけど、600RRのほうが軽い

逆にR600はショートマフラーの所為もあってか、マフラー音がかなりワイルド
5000回転からのエンジンパワーもドラスティックな立ち上がりを見せる

143 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 19:54:37 ID:LXikIu96

k6r600今日納車予定だったのにちょっと耳に怪我できて
医者にフルフェイスはちょっとおあずけだと昨日宣告されました

半ヘルで乗ったらすさまじい光景なんだろうなー。。早くなおれー

144 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 20:04:27 ID:ee08xHia

>>143
今の時期は昼間しか乗れんなｗ住んでる地域知らんが今は顔が凍る
俺も一回ピアス着けっぱで強引にフルフェ脱いだら血がだらだら出てた事あったｗ

145 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 23:24:30 ID:qysIzEQB

うわぁ痛そう(..;)

146 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 23:31:40 ID:GxVG33Z6

K6ほしいなぁ

147 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:35:08 ID:zu9z8SNP

>>139
おれもまふりゃおは替えればいいじゃんって思ってたが、駄菓子菓子！
スリップオンはお弁当箱がかっこ悪いし車検通るフルエキなんてもちろんないし。
ノーマルの三角マフラーも聖火リレーの松明みたいで嫌いではないけど、
K6/K7の短いのが羨ましくなる事があるのもまた事実・・・。
アクラの短いフルエキの付けたいなあ。

148 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 01:28:14 ID:Ig6MO9hb

おっと、キッチリ測定する陸運支局ではノーマルマフラーでも落とされるK6の悪口はそこまでだorz

149 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 01:56:06 ID:ht9ghypf

おまいらGSX-Rシリーズがセンターうｐマフラーで出ていたら買ったかい？

150 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 02:52:29 ID:Z8j8RPex

>>133
抵抗をぶっさせばおk。たぶん13Ωくらいだった気がする

151 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 04:10:24 ID:22b/MzDn

>>149
センターアップでもなくショートタイプでもないのが好きなんだー！！

K4買って良かったよ。

152 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 12:18:33 ID:FNb5Kkec

K8以降のモデルのマフラーもショートタイプになるのかな？

153 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 12:48:31 ID:Kpz4udMk

>>152
フルエキならアクラとかレオから出てる

154 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 16:05:16 ID:bIDiP7rt

>>136
ネタじゃなくてリアルだろ。
まさにおれのことだと思ったよ。

>>149
おれは07' 6RとR6で迷ってたんだけど、
GSX-Rがセンターアップだったら、6R買ってたな。

155 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 19:13:54 ID:HYGq6z1g

センターアップはサイレンサーの下にナンバープレートが付くのが違和感あってあまり好きじゃないかな

ところでK9 R750にUSﾖｼﾑﾗのスリップオン付けてる方いますか？
R-77ってやつとTRCってので迷ってるんだけどどっちがいいだろうか？

156 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 19:45:28 ID:1tv1wsH8

>>155
K8R750だがTRC入れてる(ﾌﾙｴｷで)
形(ぱっと見ﾄﾗｲｵｰﾊﾞﾙ)と値段(R-77より少し安い)でTRCにした
当初JPNﾖｼﾑﾗのﾄﾗｲｵｰﾊﾞﾙｽﾘｯﾌﾟｵﾝが欲しかったが、値段見たらUSﾖｼﾑﾗのﾌﾙｴｷが買えるので萎えた
言うまでもなく爆音
K8でもEUはﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰでも車検通らないんだぜorz

157 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 21:08:29 ID:0sLoDKUI

テイラーメイドかっこいいが車検無理か
がっかり過ぎる

158 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 21:36:38 ID:sin/RaNb

>>157
テイラーメイドはスゲー良い音するぜ。

159 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 21:55:54 ID:0wBUqrTf

ナイトロ規制前のアルミ管とコニカルチタンサイレンサー
フルエキ入れたら付けるつもりだけど
SSって長いサイレンサーより腹下からひょこっと
出てる方がかっこいいんだよな・・・
音をとるか、見た目をとるか迷うな

160 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 23:00:34 ID:aPbsSxuE

k6の小さいサイレンサーは純正でかっこいい、音も暴力的で雑な感じが辛抱たまらん
でもマフラーの変わってるのはカスタムマシン！って感じも好きだ

k6でサイレンサーを気分で触媒から先をポンポン交換出来たらいいのに･･･

161 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 23:55:52 ID:imLNOhLN

>>151
おお！同志よ！！

「マフラー？デザインするモンじゃなくね？ただの機能性部品よｗ」って
無骨さがいいんだよな！？

あまりにカッコよくて、俺なんてあの穴に何度チンコ突っ込んだことか・・・

162 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 23:59:24 ID:lCJ3pReb

K4K5の純正マフラーは機能美に溢れてるだろ、JK
大砲みたいに太くて長いくせにCBR929RRやR1のとは
比較にならん位格好いいと思ふ
K6K7のショートマフラーとは対極の格好良さだな

163 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 23:59:51 ID:Z8j8RPex

そこまでの変態はいらん。

164 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 00:59:47 ID:JawhzauF

おれもk6,k7は史上最強のかっこよさだと思うけど、
オーソドックスだけど存在感あるあのサイレンサーのk4,k5も好きだ。

むしろ、アンダーカウルが後ろに伸びてるからk6,k7よりかっこいいかもしれない。

165 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 01:30:39 ID:/n78QtNu

親バカばっかりだなwww

166 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 01:36:07 ID:eELSJ5Sr

>>164
K6K7は奇跡のデザインだから。
このスレでも当時あまりのかっこよさにウンコ漏らしたやつが続出した。

167 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 02:25:43 ID:IxBLSeRq

特にK7の青黒を見た人はうんこだけじゃなくゲロも漏らしたとゆう。

168 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 09:01:08 ID:WHpqXG3w

基本的にエンジン一緒だからK6、7のエキゾースト一式をK8以降に移植すればいいんじゃね？

169 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 13:57:02 ID:0C7SwMDN

てことはk8の弁当箱k6,k7に移植すれば幸せじゃね？ステーとかは違うんだろうけど

170 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 17:28:31 ID:6xmjPhk+

K8からは弁当箱とエキパイが一体化してるんだよ…

171 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 21:02:40 ID:Zmad5YKC

Ｋ８にもＫ６のマフラーは
着けられるよ。
俺着けていたから。
フルエキに交換したから外したけど。
部屋の中でK6とK8純正マフラーが邪魔で仕方がない。

172 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 23:22:00 ID:cL9SFyVn

付くけど車検には通らないって事だよね
それだと意味がないんだよなぁ

173 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 00:12:13 ID:am2ZPap0

>>172
K6用600純正だと通るんじゃ無いの？

174 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 00:23:49 ID:aU6S09OI

「純正でーす」
「ならOK」
で終わる所ならいいけど、計測されたらアウト

175 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 08:40:44 ID:tSwIPEeE

>>173
K8のマフラーは、あれだけ大きいものにせざるを得なかったわけだから
K6のショートマフラーは普通に考えて無理でしょう

176 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 16:33:02 ID:dSV3x558

>>175
600はK6でも正規販売されたんだから音量に関してははOKでしょ
劣化して規制値超えてればもちろんNGだろうが･･･

177 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 16:55:42 ID:SSe0VVD5

やはり純正エキゾーストはさっさと撤去して車検用に大事にとっておきなさいという事ですね。

178 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 01:59:37 ID:LTG5HT6d

>>177
あ、やっぱりそうなの？
確かに元々迫力があった音が、サーキットに行ってさらに大きくなったと
言われたので恐ろしくなって社外マフラーをつけたんだｗ
車検用にノーマルは大切にしまってある。

ユーザー車検に行きたいけど自信がないな。
ばっちり音量測定あるし・・・

179 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 16:06:00 ID:Kyz3ibvp

>>178
なんて言うのか忘れたけどエキパイの開閉バルブを動かないようにすればOK
シートカウルあたりにあるコネクタ外すだけでいけたと思う。

少なくともウチのK7は新車納車時にそのバルブを殺して検査通してた。

180 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 20:15:36 ID:ByxIsYVS

だれか２車線でUターンできる強者はいますか？
できる気がしねーぜ。右Uたーんなんて

181 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 20:21:47 ID:AiDqWzoR

>>180
片側一車線？
心配するな俺もできないぜ

182 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 20:22:41 ID:3YSeQ5jG

リアのブレーキ踏みつつアクセル一定でスパッと
てか大型の免許持ってるならUターン位･･･

183 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 20:42:41 ID:ByxIsYVS

>>181
片側一車線です

>>182
いやー。ネイキッドなら楽勝なんだけど
r600だとなかなか怖くてね

なんか半分くらいの人できてたり？したら恥ずかしいのう
週末駐車場いって練習してくるかなー

184 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 20:43:24 ID:C3IyArn2

リアブレーキは舐める様に、フロントブレーキは使わない
しっかりニーグリップしてリーンアウト
少し意識して車体をバンクさせろ
目線は必ず進行方向へ、グリッと顔を右向けて

コツは目線とリアブレーキの使い方

185 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 21:35:10 ID:ihzATT9e

足つきターンでがんばったとしても1.5車線（路側帯除く）は使う。
フルバンクのUターンなら1.75車線くらい。
タイヤの通る場所でそれだから、車体幅も考えると片側一車線の道路だと
端から端までめいっぱい使うことになるよ。
その幅なら無理せずに切り返すのが吉。

186 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 01:47:23 ID:hsAf3mQH

結局Uターンはその道路の道幅に左右されるね。
片側1車線って言ってもめちゃ狭いと諦めるよ。
事務やってる人なんかは楽勝なんだろうけど。
急旋回が出来ないと話にならんからな。
白蠅隊員が朝から晩まで練習してるよな。
Uターンは恐怖心の克服とひたすらの反復練習だからな。

187 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 01:50:45 ID:r49WQ4rf

半クラ、リアブレーキつかえばくるりとまわれるのはわかってるし、駐車場とかならできるんだけど
公道だとなんだか怖くて失敗してしまう。
恐怖心を取っ払えたときだけ成功だ。

188 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 09:47:30 ID:vppEQ6FP

２車線でUターンできる時もあるけど左旋回ね、
旋回中に端の縁石にぶつかったらとか
ビビルと失敗する

189 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 10:01:15 ID:SxDSDRjA

セパハン車でのＹｏｕタンは本当に難しい

ビッグマシソ誌の付録ビデオで評論家が遣り型を解説しているが
使用車はアップハン車だもんね、
ｓｓには役に立たない。

190 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 13:29:26 ID:OJQbwe+r

この間､上り坂片側一車線でＵターンしようとしてコケた

ブレーキレバー折れるし､ペダルは曲がるし落ち込んだよ

191 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 13:30:46 ID:hHHnrIIz

>ｓｓには役に立たない。

基本は同じなんだけどな
SSの場合、よりリーンアウトを強める感じ
バイクだけ傾けて、上半身は直立するぐらいまでオフセットする
ケツを左前方にずらすとやりやすいかも

目線は絶対進行方向から逸らしちゃだめ、路肩を見たらバランス崩すよ

192 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 13:56:12 ID:Iv5KsHPY

考え方を変えろ
Ｕターンする場所をヘアピンとして見るんだ

193 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 13:58:12 ID:hhWagBQf

確かに
よく考えると教習所の隘路コースとあまり変わらないよね

194 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 17:36:45 ID:1GeqJarT

09-750納車したのに、雪

195 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 22:01:54 ID:M0iNGFQn

>>190
坂でUターンするときは下りながらだろJK

196 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 23:12:42 ID:h43xoYgN

>>192
それは言えてる。
峠で往復するときとかマイナーな舗装林道のほうが
よっぽど狭いはずなのにみんなフツーに回ってるしね。
俺もコツはリーンアウトとリアブレーキだと思う。

197 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 23:30:07 ID:M0iNGFQn

鋭角で回ろうとするから良くないんじゃないだろうか？

198 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 00:06:40 ID:h43xoYgN

Uターン云々言ってる俺じゃ原付に軽くチギられるなｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=EVfKNjUtqNk

199 ：178：2010/02/17(水) 10:17:35 ID:+ykgvM8B

>>179
サンクスコ
買った店は信用ならないから自分で頑張るわ。
春になったら見てみよう。

200 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 20:13:07 ID:F/MyQH51

好きです。　セパハンＳＳでビューティフルＵターンが出来る人、

201 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 22:56:45 ID:OdTf298W

2車線でＵターンしろって言われたら失敗しそう。。でも、広い所でＵターンしたら、2車線分より狭い幅で出来そう。
そんなもんだろ？崖の間の丸太を歩けって言われたら失敗しそうだが、平地に置いてある丸太なら歩けそうな気がする。

202 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 12:22:06 ID:Ku7ckmNp

右ユーターンはそこそこ出来るが
左ユーターンは何故か苦手。　　　　　私だけ？

203 ：774RR：2010/02/19(金) 18:23:59 ID:djkPA51p

>>202 左利き？

204 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 19:58:20 ID:hGF1yH9G

>>202
自分もだｗ
でも、逆の人が多いよね。

ちなみに右利き。

205 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 23:12:07 ID:7MTuon9y

国内メーカーの600SSの中ではこれが一番足つきいいと聞いたのですが実際どうなのでしょうか？

206 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 23:13:59 ID:PTq4sRER

両足ベッタリつきますよ

207 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 23:40:41 ID:aKGSl34y

もうみんなでUターンオフだな。

都内出発で箱根の手前でUターンして解散。

208 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 23:50:43 ID:GcuL+t4J

何人かは泣きながら帰ることになりそうだな

209 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 00:10:23 ID:+HCGtw3O

Uターンなんかサッカーで言ったらリフティングみたいなもんで
巧いに越したことはないが、だからと言ってどうと言うことはない。
セックルにおける手マンみたいなもん。

210 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 00:14:34 ID:uOmJXJOa

>>209
黙れ童貞が、手マンの重要性を知らないとは

211 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 00:22:50 ID:aqLx+glr

>>209は確実に床下手。
一度寝たら女からそれとなく距離とられるタイプ。

212 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 00:30:59 ID:mxtIDBxr

対初見女の場合、正直心がレッドゾーンに入るのはブラジャーを取った瞬間だけじゃね？
それ以降はｾｯｸﾙするだけ・・・みたいな。

213 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 00:33:58 ID:+HCGtw3O

いや、ワシが言いたいのは男ならチンコでオンナをいわしたらんかいってこと。。。

214 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 00:34:18 ID:4AXJNTqF

>>212
乳首黒いとがっかりするよな

215 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 00:51:40 ID:uOmJXJOa

物事には順序ってあるだろう
Dキス→手マン→ぶっこみ
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ→ｸｲｯｸに動かしてタイヤ温め→ぶっ飛び

てな流れ、一気にぶっこんでも痛いだけで、オイルを回してやると素直になるじゃん

216 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 00:57:52 ID:xdwJHrak

ほんとバイク乗りは下ネタ大好きだよな

217 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 01:33:56 ID:mxtIDBxr

>>215
語ってんじゃねぇよ、童貞めが！！
クンニを抜かすとは片腹痛い！

218 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 04:36:28 ID:Nn23yTa5

Uターンもセックルも、このバイクとは何の関係も無いなｗ

219 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 06:57:26 ID:WA7Wgh9F

クンニしろよオラアアアア！

220 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 09:02:10 ID:jqci7K6s

本当にスズキ乗りって奴は…

http://trinixy.ru/35082-obnazhennaya-passazhirka-7-foto-nyu.html

↑みんなこんな感じなんでしょ？

221 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 12:07:29 ID:eYVXPi+Z

ｋ7Ｒ６００なのですが
もう４万キロ走ってます
みなさんはどれぐらいでエンジンオーバーホールしますか？
オーバーホールしないでもどれくらいもつものなのでしょうか？

222 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 12:11:37 ID:WDE3BDWz

思いっきりブン回す人なら4万ももたずにパワー不足？と感じ始める。
その次の段階で異音を出す（ブロー）
とりあえずおかしい？と感じた時がOHの時、感じないならまだその時じゃない。

223 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 19:08:00 ID:lfkGoW1d

オイル管理をきちんとしてれば、異音が出ない限りＯＨなんてそうは必要ないと思うけどな

下手にばらすと調子悪くなるよ

224 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 19:27:20 ID:n9PlqCGX

皆は数十万かけてOHする派なのか？？
オレは新しい経験もしたいのもあるんで、新車に乗り換えてしまうな。。
３０万かけてオバホ
or
６０万で売れて、追金５０万で新車
なら後者を取るなぁ

225 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 00:55:32 ID:YKpcO2Iu

>>214
ガッカリして何もせず帰った事がある。

226 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 12:03:45 ID:Uu10tBfy

諸経費込み走行4200K8の93万とK9で136万のR600ならどっちがいいかな。

今乗ってるGSR400K9を45～50万で下取りしてくれるそう。

227 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 13:10:27 ID:s5fkuD+1

すぐ乗り換えそうなのでK8

228 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 13:36:10 ID:21MUDJhd

貯金して最新の新車

229 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 20:02:07 ID:y4eS+K7S

K9でとうとうフルエキ入れるんだが注意点とかある？
400NKのマフラー交換しかしたことないから不安なんだが

230 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 20:15:40 ID:xNmXcDly

先日、月木レーシングのショートサイレンサーのスリップオン注文した＠K9 R750

最初はUSﾖｼﾑﾗとかにしようと思ったがお手頃価格で付けてる人あんまいなさそうなんでこれに

早ければ今週中には届くかもだから(*･∀･)ﾜｸﾃｶだ

231 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 20:44:34 ID:CyBsdWme

>>229
ちゃんとオイルフィルター交換できるか
確認すること。
俺はストライカー買って
フィルター交換するたびにエキパイ外している。

232 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 01:29:09 ID:VcIWuWJV

>>229
ラジエターで手の甲が痛くなると思うから軍手して作業するといいよ

>>231
俺もYにストライカー入れてるけどエキパイずらさないとフィルター外れない
ついでに俺のは右側のエキパイとカウルも干渉する（泣）

ヨシムラとかアクラとかのフルエキは
その辺のクリアランスなんかはバッチリなのかね？

そこが値段の違い？ｗ

233 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 07:33:01 ID:x3UCVGaA

>>231
エキパイをどの程度
ずらして外しているの？
緩めるのは＃１と＃２だけでいけるのかな？

今度初めてフィルター交換するから
教えて欲しい。

234 ：233：2010/02/22(月) 07:35:17 ID:x3UCVGaA

×　>>231
○　>>232

235 ：232：2010/02/22(月) 21:18:55 ID:VcIWuWJV

>>233
ぢつはオイル交換はバイク屋さん任せで
見てるだけなんで何番とは言えないけど（ｽﾏｿ）
2本分くらいフランジのとこ緩めてた

それでエキパイそのままだとフィルターが外れないマフラーの場合
フィルターに巻くタイプのフィルターレンチがあったら便利
もしくはドライバーetcをフィルターに突き刺して力づくで回した方が
純正のフィルターレンチ使うよりいいと思う

>>229
思い出したんだけど俺は交換後にサーキット走ってたら
1こフランジが落っこちた
スペースがないから締めが甘かったんだろうね

だから取り付け後しばらくしたら締めを確認した方がいいと思う

236 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 11:17:50 ID:u/2p/NVn

ほ

237 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 21:13:56 ID:osv9wRPU

ttp://www.motomap.net/lineup/2010/img/gsxr750_c_jbf_h.jpg
この色かっけぇー

ハァハァ…ｳｯ

ふう

238 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 21:19:26 ID:e1ByPDkY

>>237
下2行は不要だｗ

オレもこんな色が欲しいなー　byK8 600白銀

239 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 21:36:32 ID:DDRkIC3U

>>237
ホイールがゴールドだったらもっとよかった

240 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 21:38:53 ID:Q2fvNpA2

>>237
これって・・・
R1000スレで、盆栽好みだのオッサン好みだの言われてたカラーじゃね？

241 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 21:39:50 ID:e1ByPDkY

なんでホイールの色って選べないんだろうな？まぁ管理コスト等の問題なんだろうけど。
ノーマルのホイールっていくらなんだろ

242 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 21:43:21 ID:33qqyEV+

ストライカーレーシングコンセプトをK9に付けたんだが
O2センサーの横にあるワイヤー二本(名前忘れたすまん)
はどうしてる？
撤去した？泳がせてシート下の配線カットでいいの？
FIエラーが結構目に付くんだが
社外フルエキ付けた人居たら良い方法教えてくれ

243 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 22:50:59 ID:kWg3Ge61

排気デバイスは全部撤去
FIエラーは配線加工でおｋ

244 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 23:23:16 ID:WMssYClx

俺のK9 CN仕様
走行1000km
屋内保管
幾らで売れると思う？

245 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 23:25:20 ID:e1ByPDkY

>>244
まず750か600か
話はそれからだ

246 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 00:38:51 ID:IZxaH1FY

750だよ。
転倒とかなし。

247 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 00:42:06 ID:+U3Am0x8

>>237
R1000K9でもスレで話題だったけど
実際には見かけたことがない阪急電車カラーですな。
何年か前から、レプリカっぽい色だけじゃなくて
こういうソリッドカラーも出すようになって来たのはうれしい。
どんどん出して欲しいと思う。

248 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 00:54:04 ID:/kjN8SHH

>>244

75万前後ぢゃない？
もうちょいいくもんかな？

249 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 00:56:34 ID:PAUKyHUh

>>248
600で75万付くよ。
750なら82万が相場らしい。
室内保管で千キロしか走ってないなら、クダランバイク王とか持ってくより、
スズキ世界などのディラーのほうがいい値段つけてくれるよ。
オレもR1000で1年1万㌔のっても105万付けてくれたし。
業者同時刻によんで入札させれば？
近ければ援護にいってやりたいなｗｗ
業者をイジめたい。ｗ

250 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 21:05:20 ID:cmumgBBT

>>243
サンクス
撤去してくる

251 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:04:23 ID:/kjN8SHH

r600予想以上に燃費が悪かった。
リッター約13キロ。。みんなこんなもん？

252 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:05:47 ID:gnbKTnUa

うん、まずはダイエットだね

253 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:28:37 ID:bYs97pzt

>>251
軽量化だな
まずは、タンク降ろしてペダルつけよ

254 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:56:44 ID:IZxaH1FY

>>248
>>249
レス、サンキューです。
やはりそんなとこですか。
バイク王は、断ってもかなり付きまとわれたり、色々うっとおしそうなので、
今んとこ考えてないのよ。
82万ってバイク王のMAX価格だよね、実査定では出てくることのない。
なのに、他のバイク屋でも基準になっているのが気に入らない。
もしくは、相場的には合っているのか？
90万くらいあると、即考えるのだが、無理っぽいかな？
あとはオークションくらいか･･･どうやろ？

255 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 23:51:53 ID:+U3Am0x8

>>251
R750K9だが筑波を走った時はそのぐらいだったけど。
公道では渋滞にハマっても峠走っても16km/Lは余裕で出る。
高速まったり巡航なら22km/L以上だね。

256 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 00:10:23 ID:aB60+tig

K4R750だけど、街乗りで12～13km/L。
高速でどうにか20km/L。

体重は60kg無いんだがなぁ・・・。

257 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 00:45:49 ID:es4I1LRf

>>256
俺もそんなもんだよ、Ｋ4
燃費気にする単車じゃねぇし。

258 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 06:03:02 ID:AYrWRdsn

俺のK9R600、>>251と同じくリッター13だよ
体重は52㎏、街乗りで
別に燃費なんて気にしてない　、燃費気にして回さなかったら楽しく無いじゃんｗ

259 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 22:04:52 ID:flVhpUIG

k7ほすぃ・・・

260 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 00:32:51 ID:Ctnpj+N1

k7は最高だよ。

GSX-R史上最強かつ最狂。
大地を切り裂く獅子の脚を持ち、荒れ狂う雄牛の尻尾を生やし、
不死鳥の翼を持ったフューリアスドラゴンだぜ。

16000回転の咆哮を聞けばまんざら嘘でないことがわかるぜ。

261 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 00:52:35 ID:Kfv/53wD

K8～でアクラポビッチのメガホンタイプのスリップオンつけてるひといますか？
つけている人がいたらインプレを聞かせてください。
R750につけてみたいが、さすがに近所迷惑そうだ・・・。
あまりに五月蝿いようならヨシムラのR55かなあと悩んじょります。
ttp://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-r-750-2008/

262 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 03:09:33 ID:PZ7OgqbR

触媒がついてるバイクは、触媒で消音しきってることが多いから、
S/O交換ぐらいじゃあんまり音量は変わらないよ。
もちろん大きくなるけど、見た目と違ってかなりジェントルな排気音。
フルエキの方が確実に五月蝿くなる。

263 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 07:19:28 ID:9GFt27FD

たしかUSヨシムラのスリップオンって
バッフル付けた状態だと純正より静かだった気がする
まぁ触媒＋サイレンサー＋バッフルだから当たり前かもしれんが

264 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 13:00:03 ID:Kfv/53wD

>>262
トン。アクラのあれは実質ただのパイプなのでどうなのかなと(汗
すると触媒以降をとっぱらったような感じなのかな・・・

>>263
Youtubeで聞いてみたけど、純正とあんま変わらない感じでしたね。
目的はドレスアップなので、あの音量なら安心かなあ。

265 ：233：2010/02/27(土) 22:11:53 ID:CIWvIdct

K8R750@ストライカーフルエキ
フィルター交換したよ。

エキパイ二本外しても外れなくて
結局ラジエター、エキパイ全て外して
フィルター交換しました。
当分交換したくない作業だわ。

266 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 10:29:29 ID:V0BSIWdm

純正より大きくて暴風効果の高いスクリーンってありますか？

ちなみにR600(K8～K9)用でお願いします。

267 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 10:40:55 ID:QhK0EqrC

防風効果の高いスクリーンなら知ってるが暴風効果を高めたいならスクリーンを取ればいいんじゃないかな？

268 ：266：2010/02/28(日) 13:01:24 ID:VzEYBIYG

>>267
失礼しました。暴風じゃなく防風です。

知ってる方お願いします。

269 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 13:06:32 ID:FBcZVkyx

R600とR750は共通だから年式以外は気にするな
MRAでも入れときゃ間違いないかと

270 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 13:53:00 ID:i+fhe7IZ

>>266
ZEROGRAVITYもあるよ､見た目が好きな方でいいと思う

271 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 08:28:42 ID:rFRnJcGj

Puigだっけ？オクで見かけるけど作りとかどうなんだろう？装着してる人少なそうだし･･･

272 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 19:32:39 ID:CXcv4ZMZ

2ch復旧記念カキコ

273 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 20:04:48 ID:qzjuJjcE

>>271
作りは別に悪くないよ。
GSX-Rではないバイクにつけているけど。

ただ、防風については違いがわからない。

274 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 20:56:02 ID:FdaMfCGs

>>271
K8に着けているがイマイチだな。
スクリーン越しに見ると歪んでいる。
MRAと比べるとちょっと...ってレベル。

275 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 21:51:17 ID:NFnplNva

>>271
K7に付けてたけど歪みがひどかったよ
あれはダメだわ

276 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 00:20:04 ID:OqYNsYiI

277 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 02:44:54 ID:VsioNaog

600にターボって選択肢はありかな？
だったら1000に乗れってのはヤマヤマなんだけど、今手元にある600の最高のパフォーマンスを引き出して、大排気量並みにしたいんよ
無謀かなあ。。買い換えろってのが多勢を占めるんだろうな

278 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 03:14:11 ID:f4ZwRj0J

>277
ターボ化して補機類つけたりすると、重量増+改造費の問題で1000よりバランス悪くならんかな？
ロマンを追い求める気持ちは解るけど。

279 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 04:43:14 ID:yNmNxop+

つべに外国人がターボ化したR600の動画があったよな、確か。

とても扱いにくそうなマシンに仕上がる予感。

280 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 06:09:31 ID:s9E1R4cZ

R1000にチューン施して200PSいくんかな
ワークスマシンみたいなのが公道走ったら敵なしか

281 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 08:09:15 ID:tAKlsWdm

なんだか春っぽいな。

282 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 08:19:58 ID:ispW8HrF

http://www.youtube.com/watch?v=_SL6VOxzqc0
乗りこなせるのか、おい！

283 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 14:32:59 ID:46rfFq+t

>>282
すげえド田舎っぽい風景だな。
俺んちみたいだ

284 ：277：2010/03/03(水) 21:36:38 ID:VsioNaog

>>282
すまん、やっぱオレには無理だｗ

オレは>>278に言われたように、単に刺激とかロマンが欲しいんだろうなぁ。きっと。
実際はターボラグは困るだけだし、バランス崩れるだろうし、重くなるだろうし、
コンセプト不在のマシンになっちまうのは頭では分かってるのさ・・600ターボ化する意味が不明ってことはね。

ブサにターボつけるのは意図が違うんでアリかもなぁ。最高速マシン狙いってコンセプトがある。
ブサ乗ってた頃に付けてみればよかった・・

285 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 21:47:59 ID:uMTrUzCN

まあ、ハイオク仕様の圧縮率にターボの過給が入れば
5000キロ程度ブローするか、簡単にオーバーホールできる環境が無いと大変だと思う
家に分解したエンジンがゴロゴロあって、圧縮率やら過給圧の設定にノウハウが無いと
簡単に死ねるはず

286 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 21:53:13 ID:0mUCOG+e

>284
一回レンタルとかで250cc単気筒みたいな、コンセプトの全く異なるバイクに乗ってみて、自分の求める刺激ってなんだろうって
自問してみるといいと思うよ。
その結果そのまま乗り続けるのもいいし、ターボ化してみるのもいいだろうし、乗り換えるのも手だよ。
悩み抜いてから自分の納得できる選択をした方がいいと思うぜー。

287 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 21:54:00 ID:VsioNaog

ブサのエンジンを、1000か600に積んでくれねぇかな・・
600は華奢かもしれんが、100ならパワーでは受け止められる気がする
実際そんな感じなのがドゥカティ様ですか？ドカ様ですか？

なーんか日本人として、もうちょっと面白いことやりたいよな

288 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 22:02:37 ID:BttuL59P

某B社のターボ付きR1000の話。

誌面の建前：実際の使用には問題がないとの事。
現実：しょっちゅう壊れてまともに乗れないとの事。

後付タービン入れるならボアアップの方がまだマシだと思う。
尤もR600なら素直に750買った方が賢い。

289 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 06:01:21 ID:bnPTZVLC

>>287
10数年後に期待だな
実際10数年前のR1000と今の600となら大差ないはず

と、思ったがまさかの馬力ダウンしちゃったからなK8は
規制が厳しくなって先が暗いな

290 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 11:49:10 ID:iW8qw2q9

>>287
ハヤブサを、もう一台分位の金かけまくって徹底的に軽量化すれば、-35ｋｇの225ｋｇ位にはなるんじゃないかな
鬼トルクそのままでおよそリッターSS並みの重量になるよ、０９R1なんて実測２２１ｋｇ、R1000K7も２１７ｋｇだし

291 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 20:03:38 ID:hLRVvJMV

>>290
徹底的に軽量化できるかな？大物だとマフラーとホイールか・・
だとしても-35kgも減らせるかな？？

292 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 20:37:15 ID:zLmxfN1v

ブサイクで売れ残ってるCBR1000RR08を買って、アップハン仕様に変更
カウルを少しは格好の良い耐久カウルとかに変更
ブサイクの根源、リア周りを巨大化させて物入れを作ってパニアケースとかも付ける
性能と足回りの装備は最高の車体が100万少々で買える

293 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 21:08:22 ID:Xeh8S7DP

>>291
ホンダのＸ４を６０ｋｇも（２７０＞２１０ｋｇ）軽量化しちゃった例とかあるから、
金に糸目をつけないなら、－３５ｋｇ程度は問題なく可能だと思う。
ドライカーボンのカウルとか、超軽いよ。オーダーメイドしたりしたら軽く３桁行くけど。

294 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 22:16:30 ID:q0sHfoIQ

>>290
それきくと、やっぱりリッターは重いよな～。
知り合いの08R6の車検証見たら、前110kg後80kgで実測190kgだったわ。
600はやっぱり軽いねー。

>>293
せ、千円でお釣りが来るんですか？とボケてみるｗ

295 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 23:52:44 ID:oHjYh7/d

ついにユーチューブにオンボード動画載せてパクられた奴が出たな！
４２歳のオッサンだそうだが、、、
こいつアホとちゃうか？！

296 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 23:56:13 ID:lTWgRr7t

ニコ動でﾃﾞｨｽｶﾊﾞの鈴菌特集見てきたが、GSX-R750の歴史にちょっと
感動した。
息の長いシリーズなんだなぁ・・・

297 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 23:57:41 ID:WjkCyvVX

車検証見たら前110kg 後100kgの合計210kgだったわ
ちなみにK8のR1000

298 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 00:10:09 ID:TTskvfEk

俺のＫ９Ｒ７５０は車検証見たら前後とも100kgで合計200kgだったよ

299 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 01:01:31 ID:r/fx14h0

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267706764/
きをつけてね

300 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 10:04:42 ID:w8Q49/lE

これ本人特定出来るようなの何か映ってたのかね？

301 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 10:22:04 ID:AVj0z3UL

それは映ってないと思う
IPアドレス調べられて本人特定されたんだよ
それにしても背景写すとか大馬鹿だなｗ
映ってなければ庭だとかサーキットだとか何とでも言えたしそもそも通報されなかっただろうにｗ

302 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 13:45:13 ID:HcnRios/

>>299
なんで捕まったんだろね
うｐしたのが捕まった本人でも撮影したのは別人かもしれないのに。
「拾った動画をうｐした」で済まない何か決定的なモノがあったんだろうか。

303 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 13:53:54 ID:tP/kSimK

自宅に行って事務所にさらって来てゲロさせてハイ逮捕ね　
ってなもんだろ、実に朝飯前じゃねえの

304 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 16:23:03 ID:Cv2isUiu

>>302
だから、うｐした人と撮影者（運転者）は別人なんだが…ちゃんと読もうぜ。

305 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 19:33:44 ID:yNWjl0Dp

流れ切ってごめん。

外装の事で質問

ブレーキレバーとかクラッチレバーみたいに外装ももし傷ついたり壊れたら注文とかできるの？

これからR600買おうと思ってるんだけど気分転換に外装チェンジできるもんなのかなーとふとおもって。

306 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 19:50:52 ID:E6SNVtx+

>>305
車検証さえあればオッケーだよ

外装に関してはモトマップが輸入しているカラーのみ注文できるようです

307 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 20:27:02 ID:3t7OAjac

ちなみに、気分転換って気は一瞬で消え失せるお値段だけどね・・・

308 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 21:19:56 ID:s7Pq8FRC

全部のカウルやったら２０万くらいかな？

309 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 21:34:06 ID:kl4CDybH

GSXってCBRみたいに色んなカラーの中華カウル出てないのかな？

310 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 03:25:35 ID:wBFiPH/s

>>309
ラッキーストライクとかリズラとか、このスレでも見たような気がするけど。
ってか、GSXでなくてGSX-Rな。

311 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 10:54:57 ID:M4ii1hXV

金と命が惜しけりゃ中華カウルはやめとくんだな。
精度は極悪で取り付けは困難だし、スピード出すとバラバラに吹っ飛んでくからな。

312 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 20:20:10 ID:zaBD1zmk

今日の筑波ＴＴのGSX-Rカップに出場した人いない？
一度出てみたいんだけど、レースの雰囲気を知りたい

313 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 21:00:31 ID:D1q/ysG0

うぉ…

ttp://trinixy.ru/35082-obnazhennaya-passazhirka-7-foto-nyu.html

314 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 21:35:12 ID:l5FQ+Wh/

>>313
飽きないねぇ

315 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 21:49:13 ID:D1q/ysG0

>>314
ごめん、無職で雨で暇なもので…

316 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 22:00:57 ID:CnAdkH2Z

>ごめん、無職で雨で暇なもので…

　　味わい深い言葉だな。
　　男の哀愁を感じる（どっちかっつーと、男の子の哀愁かもｗ）。
　　いずれにしろ、ちょっとカコイイ

317 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 02:16:06 ID:QnXrR6Dr

>>316
いや、無職で定職ついてなくて、日雇いバイトで現場仕事してるけど、
雨だから今日休み。とも読み取れる。
どちらにしても明日に備えて良い休日を。

318 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 13:01:04 ID:Z/gYyEgG

最近、大型二輪教習通い始めでCB750乗ったら低速も力強くてビックリ。

教習帰りに今乗ってるGSR400(新型)乗ったら低速がやっぱ物足りない。
R600も似たように低速はもっさりで高回転で化けるの？

319 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 13:19:54 ID:zEeAr1Qa

化けもんですわ、あいつは。

320 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 13:31:03 ID:7Xg1NSuk

いやいや、無職＝定年かも知れんぞ
たぶん違うと思うけど

321 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 14:22:55 ID:1OkohlAi

>>318
そりゃ750だから400に比べたら低速はずっとあるけど
所詮は教習所の中、公道で乗るとまた印象が違うからね。
(必要十分にパワフルで乗りやすくていいバイクだというのは認める)
R600の下が弱いといっても6000rpm程度ですら400とはもはや比べ物にならん。
600SSが高回転で化けるってのは、また全然別の次元での話だよ。
エンジンの前に簡単に脳がレッドゾーンに入っちゃう感じ。

322 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 15:52:23 ID:tlA2czks

それでも400よか下あるがな(´･ω･`)

323 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 16:34:32 ID:GpUlqxDY

というか教習車は市販車とはパワーが違うからな

324 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 17:50:01 ID:V05QenU1

極低速トルクだけでいえば、k6R600よりSVの方があったがな！

325 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 18:00:53 ID:iruC7ewL

まぁSVは二発だからね

326 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 18:30:43 ID:Z/gYyEgG

みんなR600orR750に乗り換える前って何乗ってた？

前のバイクと比較してここが大きく変わったみたいなのあったら是非教えてください。

327 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 18:31:51 ID:Z/gYyEgG

>>321
>>322
ありがとう！

大型取得したらR600乗り換える予定だから聞いて楽しみになった。

328 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 18:42:18 ID:lLDMq69Z

どうせなら1000行った方がハッキリ違いが分かって良いと思うけどな

329 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 20:31:31 ID:AjYcte3O

俺は色々なﾓﾀｰﾄﾞ（ﾓｯｻｰ含む）乗りついでR600にたどり着いたけど
加速、最高速、巡航とすべてを満足させてくれるから乗り換えて良かった

スタイルも抜群で気品ある姿の中に荒々しさと両方を兼ね備えていて満足だ
ケツを引っ叩けば忠実に言う事聞くからいい女だと思ってる

330 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 21:02:29 ID:gOer7POk

>326
R1-Z→VFR400→Zeal→R750（K1）
Zealは方向性が違いすぎるので話は別として、

VFR400vsR750
速度は文句なくR750。0-100の加速ではVFRもイイ感じだったけど。
安定感ではVFRの方があったような感じ。逆に軽快感ではR750。
ポジションの楽さではR750。

R1-ZvsR750
速度は文句なく（ry
軽快感はR1-Z。そりゃ2st250だしねぇ。でも高速で隣にトラックが走っていると死の恐怖に怯えるレベル。
ポジションの楽さでもR1-Z。

燃費はR1-ZでもVFRでもR750でも大きく変わりませんでした（どれも15～20km/l）。

331 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 21:15:58 ID:tNEF0Z6F

>>326
Vガンマ→R600
「とんでもねえの買っちまった..」
いま三ヶ月目

332 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 21:28:54 ID:7Xg1NSuk

VTR→R７５０

なんという力だ…!!!
信じられんほどの
すさまじい力が………!!!
こっこれがSSというやつなのか…!!!

勝てる!!! あいてがどんなヤツであろうと
負けるはずがない!!!
オレはいま究極のパワーを
手に入れたのだ───っ!!!!

うはははは──っ!!!!

って気持ちだったよ

333 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 21:38:40 ID:w6U72niQ

>>326
ドカのモンスターS2R800→K7R600
「コレしか回してないのに・・・何という速度！そして熱い！」

なんだかんだ言って国産車最高だ。
意外と荷物も積みやすくてツーリングも楽で助かる。

334 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 21:57:56 ID:kwTfPkfI

>>326
ハヤブサ→R1000→R600
高速だと、「お、遅い。250も精一杯じゃないか」って感じ。とにかく200からが遅い。
ビュンビュン走ってるベンツとかが相手だと勝てそうに無い。

峠だとヒラヒラで気持ちよし

335 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 22:36:41 ID:kf+yd2Di

>>334
順序が逆だw

カタナ250→チョイノリ→R750
比較できるわけがない

336 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 22:40:30 ID:kwTfPkfI

>>335
すまん（　；）
ブサは結構重いもんで、峠じゃSSにガンガン抜かれて軽さに憧れたんだけど、
峠行くまでの高速で少し物足りなさを感じる(T＿T)

峠が近くにあるような環境の人だったら最強マシンかもしれないけどね。
環境と、乗り方もマシンに対する評価の一因であるとは思う

337 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 22:43:19 ID:kwTfPkfI

600は軽くて、自分に羽が生えたかのように感じさせてくれるマシン
ブサは鉄馬であって、迫力もスペックも、ともに路上のキング。
そんな感じだったかな。どちらがイイとは言えないかも。
両方ほしー

338 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 22:58:20 ID:e4mRHof/

>>331
あ、１年半前の俺だｗ

339 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 23:11:15 ID:Wj+T7jdM

NC35→K9R750
ポジションは足付きが悪くなった以外はNC35と比べてそれほど違和感なく感じた

慣らし運転の5000回転とかで走ってるときはNC35に毛が生えた程度くらいに感じたけど7000回転以上回したら鼻水吹いたｗｗｗ

340 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 23:21:02 ID:13e/cd6g

イナズマ→R750k9
軽い、速い、ポジションキツい
かな。

イナズマの時は初心者だったからかわからんが、Ｕターンなんかも今の方がスンナリいく。

ミドルSSは低速が無いと言われるけど個人的にははや（ｒｙ

341 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 23:35:42 ID:est8oYW2

BANDIT1250とかは異常に低回転からトルクが出るけど、ダッシュだけなら
ああいうののほうが速かったりするんだろか。

342 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 00:27:30 ID:odZresD2

>>330
俺はR1-ZからR750K4だーよ。
R1-Zが原付のような小ささと軽さで感動したw
R750になって、タンクの太さに慣れるのが大変だったな。
そして車重の重さと重心の高さに苦戦。

未だに2stパラツインが忘れられんよ・・・。

343 ：342：2010/03/08(月) 00:39:51 ID:odZresD2

思い出した。乗り出し初日にR1-Zのつもりでスロットル開けたら
自宅から100mも行かずに曲がり角でスリップダウンしたあの日・・・。

344 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 00:44:18 ID:kucNszHr

>>309
ヤフオクとかebayにめっちゃ出てるよ

俺はebayで中華カウルを買ったぜ
純正カウルでコケたら経済的に厳しいから、納車して即注文したよ
送料・paypal手数料全込で46000円くらい
納期は1カ月半くらい

精度は最悪だけど無加工で付いた
塗装はクリアを鬼のように塗ってるから艶があってパッと見はキレイ
でも所々クリアが垂れてるし、スポンサーロゴが歪んでるから盆栽するには厳しい

組んでからサーキット、峠、高速走ってるけどガタつきはなし
290だしてもバラバラに吹っ飛ぶことはなかったぜｗ >>311

結論：カウルの隙間が気にならないならマジおすすめ

ってか、GSXでなくてGSX-Rな

345 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 01:15:48 ID:qbu6/qEG

クレバーウルフのFRPカウルってなぜ一つ目小僧なのか。
ノーマルのライトに対応してくれたら即買いなのになぁ・・・

346 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 11:31:16 ID:ZsofWNYA

k10のシート高っていくらなの？
公式では810mmだけど他では825mmとか書いてあるし公式のを信じていいの？

347 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 22:19:54 ID:w/Qn0SMY

L0な
K9とは色違いだから一緒

348 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 23:41:16 ID:TCwEq386

L0がフルチェンしなかったおかげで、おれのK8は値下がりをまぬがれている・・・・のか？？
そういうことにしておこう。

349 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 18:39:15 ID:KL1AU333

今日L0の750契約してきた、納車が楽しみだよ
でも、L0って書くとロリ漫画誌みたいだなｗ

350 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 19:11:18 ID:3QpR5bHb

たかみちの表紙だけが楽しみw

351 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 19:42:21 ID:Oeohq2pH

何のことかわからない俺は健全ｗ

352 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 21:18:08 ID:8D5hyEGF

何のことかさっぱり分からん
後で本棚で確認しよう

353 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 23:27:47 ID:/w51bZWc

>>346
俺のR750K9のマニュアルには810って書いてある。
まあ、実測いくつだかは知らないが、
身長165cmでも両足ほぼべったりかかとが僅かに浮く程度だ。
軽くてシートも細いから尚更余裕。

354 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 03:27:08 ID:R995Thiu

シート高低いってサーキットだと不利な要素になると思う？

SBKとかJSBとかのGSXはシート高上がってるんだろうか。あがってるよなたぶん

355 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 07:48:05 ID:X4dRd82V

あがってるし、下げてる人も多い。

356 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 08:11:07 ID:ewWV+Lex

クラスで言えばSBKとJSBじゃなくて、WSSとST600。
WSSは本当に勝ててないからなぁ。台数少ないせいかも知れないけど。
単純にサーキットでは速くないのか、それともオサムちゃんがお金出してないのか…。

357 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 08:19:34 ID:X4dRd82V

WSSはそもそも出てすらいない。
去年の途中で撤退したね。あれはチームの事情だろうけど。
一昨年の後半は結構いいとこはしってたって言うか表彰台争いしてたのにな。

358 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 19:45:39 ID:tnmTqlqx

R750とR600の違いはなんですか？

359 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 19:52:11 ID:9+YiCztF

排気量です
あとちょっと重さが違う
こだわりないなら750のがおすすめ

360 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 21:13:34 ID:70HQc5e0

>>354
求める運動と運動量が違うからレース仕様はケツ上がりになっている。
詳しい原理は何と言うかは忘れたが、ある程度重いものが高い位置にあると
重心という点では不利に働くが、ちょっとの力で簡単に動かす（倒す）事が出来る。

そうする事により、素早い左右の切り返し運動が出来るんだと。
センターうpとか、ステップ位置が高いのはそーいう事だそうな。

361 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 01:27:00 ID:PakmJIcv

>>360
センターアップってマフラーの事？
だったら、それは違うぞね。
一時期流行ったけど、スズキがやらなかったのもセンターアップは
マスの集中化の妨げになって運動性が落ちるから、という理由だったはずだ。

362 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 11:55:32 ID:Td9BMsdJ

cbr600rr zx-6rはセンターアップやん。
公式でマスの集中化に貢献してると言ってるぞ。

363 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 16:43:54 ID:HZUOiggD

>>358
フロントのサスペンションとかちょっと違う
750の方が当然いい物使っているよ。

364 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 19:24:06 ID:caNlo5Et

GSX-R600契約してきた！このバイクにスライダーつけてる人とかいる？

今乗ってるGSR、立ちゴケすると主にクラッチレバー、ブレーキレバー、ペダルあたりがよく破損
バーエンド、エンジンカバー、ひどいと外装に傷

GSXもカウルあるしスライダーつけて被害を最小限にできるならはじめから着けちゃおうと思うんだけど…
オススメあったら教えてください。

365 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 19:45:17 ID:en+aRZLJ

スライダーつけても傷はつくよ、カウルの上半分が無事なだけ。
転ばぬ先なんとやらだけど、まずは立ちゴケをしないようにした方がいい。
その様子じゃスライダーだけでは到底足りんぞ？

366 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 20:58:33 ID:olNJoidw

エンジンゲージおすすめ
スタント興味ない人からすると「え、それ付けるの？」って大きさだけど
最近だとヴィジュアルだけって人も出てきたし・・・

地面と外装が接地することはまずない
興味あるならそういう系のHP当たってみて

367 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 21:30:42 ID:mS3HyKry

ゲージ？ケージ？

368 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 23:52:53 ID:UteAmXVN

なんか教習車みたいだなｗ

369 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 00:18:55 ID:VsfMPwLD

スライダーはアグラスのが見た目カッコイイんだが高ぇよ
コケなければどうと言うことは無いので俺はつけてない

370 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 00:32:12 ID:vfZLzez7

K4～K5ならアニバーサリーのスライダーを使うという手もあるネ。

俺はどこぞのネットショップで買った安物使ってるよ。
4000円くらいだった。

ま、タチゴケしまくったからもういいんだ・・・。

371 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 03:21:39 ID:Znhvkakm

スライダーつけてもよくすべるようになって被害小さくなるどころか大きくなる可能性が

372 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 03:22:02 ID:67jvCfz4

このバイク、超絶コーナリングマシンなのか？
直線遅い・・

373 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 04:38:31 ID:hJxtTKK2

直線もコーナーも遅いよ。どっちも速いのがヤマハ、直線だけがカワサキ、コーナーだけがホンダ。
でもカッコイイから関係ないｗ

374 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 09:59:34 ID:tMvqu6yr

ZX-6Rはかっこよくないから除外、CBR600RRはブサイクになったしもう逆輸入してないからだめ
R6はミドルSSで一番かっこいいと思ったけど足つき悪いって聞いたからやめた
消去法で仕方なくR600にしたんだけど、今では俺の大切な相棒だ

375 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 11:17:39 ID:UoNjBmi7

セパハンにもつけられるナビってある？もしくはナビマウント

それとR600にぴったりなタンクバックもあったら教えてください

376 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 11:33:11 ID:vfZLzez7

>>375
RAMマウント。
サインハウスも似たようなの作ってたな。
どっちにしろ初期投資は結構いってしまうのが辛いw

ナビはPSP使ってたけど、振動の多さからか光学ドライブが逝かれたのであまりオススメできない気もする。

377 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 13:50:00 ID:dZIRF29v

フレームスライダーはともかくクランクケースカバーはつけたほうがいい

378 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 21:27:26 ID:0d658i8L

>>374
俺と全く同じ考えだ
ZX6Rは前は格好良かったから候補には入ってたんだがな

379 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 21:48:52 ID:196Gj+Uc

現行6Rはカッコイイと思うぜ？エンジンも速いらしいじゃない。
R6はたしかに足つき悪いけど、なれれば気にならないんじゃないかなぁと、
試乗で片足つま先しかつかないバイクに乗って思った。

380 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 22:55:20 ID:MoZ6l6HT

ST600はCBRばっかりでツマラン！

381 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 23:09:33 ID:196Gj+Uc

まぁいまいちなんだろう戦闘力が。重いし。

382 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 00:18:15 ID:coXo5c0U

オフ車に慣れてると片足べったりつくだけで幸せに思える今日この頃

383 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 07:20:44 ID:eb0DO0OY

>>380
＝使える

384 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 11:05:50 ID:bf115hFe

>>380
勝つためには使っちゃいけないパーツをこっそり使うメーカーだからねぇ　失笑

385 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 16:51:56 ID:/AGyLM39

マリオ＝CBR
ルイージ＝GSX-R
ピノキオ＝YZF
？？？＝ZX
SFCのマリカな

386 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 18:23:20 ID:YLFYZpiQ

ZXはﾖｯｼｰじゃね？

387 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 18:31:51 ID:coXo5c0U

ﾜﾘｵとか

388 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 20:05:38 ID:spChWLxb

お前らGSX-Rをボロクソ言い過ぎだろ…

389 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 21:07:53 ID:YLFYZpiQ

でもみんなはそんなGSX-Rが好きなんだろ？

390 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 21:09:51 ID:/AGyLM39

>>386
ヨッシーは出だしの加速はいいが最高速が遅いから違うな
ZXはパワーって感じ
>>397
64版は知らないんだ・・・

やっぱクッパあたりかな
早いけど曲がらないっていう

391 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 21:13:39 ID:M6N/9JAj

キットパーツやアフターパーツの充実考えたら拘り無ければCBR一択だろ。
ユーザー多けりゃパーツの融通も便利だしな。
レースやんなら余計な部分の苦労なんて背負うモンじゃない、それでなくても大変なんだから。

392 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 21:37:57 ID:m/uclaeN

他メーカーもいろいろキットパーツあるけど、
ホンダみたいに情報がクリアになってないのが問題だよな。
なんでだろう。損しかしないだろうに。

393 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 22:05:43 ID:M6N/9JAj

赤字か商売にならないレベルだから顔やツテ経由以外あまり出したくないとか
訳のわからん奴が手に入れて公道でなんかやらかしたりとかが嫌なんじゃ無い？

394 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 23:01:04 ID:TNTj1GF4

訳のわからん奴が手に入れられるようにして、かつ責任とらなくてもいいようにしてるんじゃない？
バイク糊なんて無茶するんだから、欲しいものは何やっても入手するわな。

395 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 23:05:38 ID:+qzWaGT7

簡単には手に入らないものを手にいれるのがいい、って層を狙ってるんじゃないだろうか

396 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 23:54:04 ID:TNTj1GF4

みんな、庭で出した最高速を教えてくれm(　)m
オレは255くらいがせいぜいだったorz

397 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 00:00:09 ID:+qzWaGT7

290までは確認できたが、レッドまでかなり余裕あった＠K8

ところでメーターは299で止まるってホント？
チョイ前のR1000にR750のメーター流用したら300超えるらしいし、
どこでメーター表示299㌔規制された？

398 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 01:20:22 ID:KATRXJT+

メータは299規制されてるでしょ、欧州対応で。
でもオレのk8、そんなに出ないなぁ・・
230からの伸びでは、時間掛かりすぎて、ハイスピードレンジの所では勝ち目ないわ。。
小さいクネクネ峠なら無敵のような感じもするんだが、オフ車には負けるかも・・
ミッドレンジ位がちょうどいいか？？

399 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 03:31:36 ID:qpDf4sZ0

170くらいまでかな@R750
ビビリなもんでね。

R1-Zの頃は6速フルスロットルとかやってたけど、
これ以上死に急ぐのは辞めたw

400 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 06:50:53 ID:Kz7r0sKc

普通二輪取った時100出せた時は嬉しかったな・・・
それが今となっちゃ・・・

401 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 10:20:25 ID:2Hht2OXl

225㎞
って出てるのは確認した・・
でもこれ以上だす自信はない。

402 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 17:10:13 ID:/EyhFcax

250km/h

k7R600フルノーマル。
240からなかなか伸びない。

403 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 19:10:20 ID:wNEPv7oV

なかなか伸びないって人はサーキット寄りのスプロケに変更してみたら
happyメーターは当たり前だけど一気に6速レッドに叩きこめるよ

404 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 21:43:50 ID:CH0hcX7F

6速レッド…。
想像しただけで射精しそうだぜ。

で、おれは500円貯金がだいぶたまったんでX-Treを買ってみるぜ。
リミッター解除というよりは、エミュレーター的な働きらしいね。

405 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 23:02:10 ID:KATRXJT+

X-Tre面白そうだね・・でも取り付ける自信無いなぁ

406 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 23:53:40 ID:zOtHzGhG

>>404
エミュレーター的？
どういうこと？

407 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 00:23:37 ID:dFnom7Go

限界まで回してたとしても、まだまだ行けるぜー
的な信号を出してエンジンパワーの内部的な力を引き出すんじゃないかな？
つまり、あまり出力だしてない状態をエミュレーションするんじゃないかと。
違ったらスマソ

408 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 00:36:12 ID:vNQ6cphZ

「K9R750は97km/hで速度警告ブザーが鳴る」とかwebikeに書いてるのがいるんだが、
そんな仕様を採用してる国あんの？

409 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 00:59:11 ID:p1Zpdp4u

キンコンキンコン鳴るのけ？

410 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 01:50:05 ID:V4OgFh/M

297㌔じゃなくて97㌔なのか？www

411 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 06:23:00 ID:X1nUGQGe

X-Tre買うならGIpro買った方がいいよ
オン　オフできるし
>>405
カプラーの差し替えだけだから簡単

412 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 07:12:29 ID:I5vmAnyJ

>>408
スクリーンがビビるのでそれと勘違いしているのだろう。

413 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 07:59:00 ID:yS49ESqP

R600リミテッドエディション
ttp://www.asphaltandrubber.com/bikes/2010-suzuki-gsx-r600-limited-edition/

414 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 10:01:01 ID:gtVQbpH+

>>413
体育着というか運動靴というか競泳水着みたいな、そんなカラーリングだw

415 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 20:22:51 ID:X1nUGQGe

スポルディングカラーじゃんｗ
カッケーｗ

416 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 00:19:17 ID:2nHC/BqG

>>407
トン。
でも、調べてみたけど、そういうものではないような(^-^;
機能としてはGI-Proと一緒で単なる1～4速のFIのリミッターカットのようだよ。

>>413
さすがスズキの変態色だ・・・。
装着されてるヨシムラ管は日本の公道OKなんだろうか。

417 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 08:51:10 ID:dG+9E+8l

皆さん、荷物はどうやって運んでますか？
自分はリュックなんですが、肩が痛くて…
シートバッグのが使い易いのかな
最近はヒップバッグにも興味があります。

418 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 12:47:45 ID:zGbDHCtM

そんなにデカい荷物運ぶことないからなぁ。

サーキット行く時は、タオルとかサンダルぐらいだからリュックだよ。
ツーリングはヒップバッグだけど、デジカメと財布と予備のレバーしか入ってないよ。

419 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 13:06:05 ID:9CceW2TT

>>417
ウエストバックの時もあるけど
シートバッグも使ってる。
ttp://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/10ss/product/bag/17901/index.html

リュックって疲れるよな。

420 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 13:07:38 ID:Z0DHxvLZ

>>419
俺もこれ使ってる

421 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 19:11:47 ID:lTDXChYh

>>419
ｋ4のこの尻尾がかわいいんだよな～

422 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 19:46:20 ID:YWpQveWh

デザイン重視でおれはこれにしました

http://axioluggage.com/tailbag_blue.html

423 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 20:21:27 ID:/LTspTHH

>>422
いいなそれ、かっこいい

424 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 21:33:53 ID:Juc3vCw1

>>422
お、仲間発見
糞高いけど満足してる。

425 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 22:26:43 ID:SMpe/kMh

>>416
ECUに擬似的に特定のギアポジション信号を送ってるだけだよ
今時のバイクは各ギア毎に異なるマップで動いてるから（それどころか気筒毎に別マップだったりする）、
例えば1～3速にリミッターが入ってる場合、常に4とか5速の信号を入力しておけばそれらのリミッターは機能しない
同様に、実際は6速でも4とか5速の信号を送っておけば実質的に速度リミッターもカットできる
この辺はX-TreもGI-Proも同じ（G-Packは違うって主張してるみたいだけど具体的に何が違うのかは不明）
だからエミュレーターと言うのはある意味正しいね

ぶっちゃけギアポジの抵抗測って、設定したいギアと同じくらいの抵抗買って来て配線すれば
100円かからずに自作できると思う（メーターのギアポジ表示はそのギア固定になっちゃうけど）

426 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 07:50:11 ID:rktNX6nu

GSX-R600のK8ってガソリン残量の表示ないのかな？
スタンドの給油マークみたいのしかなかったような

自分の見落としかもしれないけど・・・
来週、納車されるので教えてください。

427 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 11:32:50 ID:GgRkVW4U

>>426
その給油マークみたいなのが警告灯
残量表示メーターなんかない

警告灯点滅→そろそろ給油したら？
警告灯点灯→ヤベェよ！止まっても知らんぞ！

428 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 15:29:01 ID:rktNX6nu

>>427
ありがとう！

てことは高速乗る前とかその都度満タンにしないと落ち着かないな～

429 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 16:50:52 ID:mxHzdmYg

納車されて今日初乗りだったんだけど、意外と燃費いいのね
高速でもほとんど追い越し車線だったのにリッター２０ｋｍ以上いったよ
半分は下道です＠K8

430 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 16:58:45 ID:wdX9Q5ra

同じ追い越し車線でもふわわ㌔で巡航してるとステキな燃費になるぞｗ

431 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 02:17:10 ID:GewcpKBq

>>426
ガソリン残量計はSSではCBRだけだったような。
あると少し便利だよ。@PC40海苔

432 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 04:08:41 ID:V0zDSLMz

>>431
俺もCBR600RR乗ってたけど
残量計とギアインジケーターどっち取るか迷った挙句
やっぱギアインジケーターが欲しくなってGSX-R1000に乗り換えた

433 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 05:11:55 ID:+6v9sF5h

>>432
CBRはインジケーター無いのか・・！
SSには残量計よりインジケータのが適してるよな。
回転数と速度で感覚的に判断してコーナリングに突っ込むより、
ギアを何段落とすべきか一瞬で目視できるほうが安心だわ。

434 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 11:06:49 ID:eQhkYrkj

K9のリアサスの残ストロークを調べようと思ったのだが
タイラップ巻こうにもスイングアームが邪魔でロッドが全然見えないじゃん＞＜

435 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 14:55:12 ID:NgUBwsjH

>>434
タイラップじゃなくて、ロッドにシリコーンオイル塗るといいよ

436 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 17:32:00 ID:Bhug2B78

ギアインジゲータあんのに
たまに7速に入れようとするアホは俺だけかな？

437 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 17:57:53 ID:ktn1ooIG

>>436
のし

438 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 19:07:05 ID:r98baObV

もしかしたら7速って表示されるんじゃ？・・・みたいな感じで、

わざとやったことならあるｗ

439 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 20:45:28 ID:ukUpCkzt

幻の・・・7速・・・・・だ・・・と？

440 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 21:15:36 ID:ktn1ooIG

>>436
ﾉｼ

だったorZ

441 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 21:56:25 ID:DQYGIXWL

>>440
ケツ上げてると掘られるぞw

442 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 04:32:14 ID:FKdCTPNS

>>438
それ何てカワサキ？

443 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 07:27:43 ID:Ifx/CuxS

友人のCB750Fによく乗るが
何速なのかの前にそもそもギアチェンジできてるのか
どうかが分からない場合がある
なんかガチャ　じゃなくてヌルって感じで

444 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 07:52:28 ID:5nj7daj7

K7 750です。C46のエラーが出っ放しだけど、別に普通に走ってます。排気
デバイスが全開固定以外に機能的に制限ってかかるんですか？バッテリ充電しても
ダメ。デバイスモータって高そう・・・

445 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 09:54:10 ID:fkRcCCKp

R750K8本日納車されました。

しかし、免許の書き換えがまだなので、しばらく盆栽です。

446 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 16:06:56 ID:Kwq6GZGk

K8R750で1.1ﾏｿkm走ったから
プラグ交換したお。

なんというプラグのアクセスの簡易さ。
工賃１万円の意味が分かったわ。

そんな事より跨って左から４番目がカブっていたのが気になる。
乗っている分には気付かなかったが

447 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 16:20:09 ID:lu/gimc8

>>446
キャブ車だとサイドスタンドかけて長時間暖気とかしてるとかぶった感じの焼けになることがあるけど、インジェクションだとそんなことないよねえ。

448 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 17:17:45 ID:qla0yw5N

>>444
普通っていうのが待ち乗り程度なら気付かないかもしれんが
エラーが出ている限りバイクが壊れないようにECUが
全てのポテンシャルをダウンさせている信号を出している可能性はある。

449 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 19:20:12 ID:pdOCDIVp

>>444
俺はむかしR1000K1でモーター交換したことあるけど
金額は覚えてなくてすまないが、工賃含め(面倒くささも鑑みて)
べらぼうに高いって事はなかった気がする。
生ガス臭い、プラグかぶり気味、始動性悪化、燃費悪化、水温不安定、
エンブレ中にキャブ車のようにゴボゴボって感じの音がたまにする・・・
って症状が徐々に出るようになったです。

450 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 05:52:58 ID:icrku9uZ

バイクブロスにお手ごろ価格のK7R750が出てる、
自分の買った時より、30万以上安いとは・・・

451 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 09:54:01 ID:qShuMC94

69万円なら結構安いのかな？
千葉でちょっと遠いけど、関西まで輸送となると高いんだろうな

452 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 10:41:43 ID:eCykjgh9

>>448 449
ありがとう。バイク屋行ってきます。でも信頼できる店があまりないです・・・
GSX-R専門店みたいのあればいいのに。。。

453 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 11:29:58 ID:KJ/Rl/+r

http://www.goobike.com/bike/stock_8500623B30100321002/
値段が違う
レッドバロンだと859000円する

454 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 16:51:51 ID:Q1QOh2/1

http://gigazine.jp/img/2010/03/22/moehaku2010_itabike/moehaku2010_itabike47.jpg

うわあああああ(AA略

455 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 18:09:29 ID:mqdrWuz3

>>454
絵がなかったらかっこいい気がするｗ

456 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 20:36:07 ID:mx6M3L0K

皆、GSXにタイヤ何つけてる？

耐久性あってグリップあって濡れた路面もいけるようなオススメあったら教えてください。

457 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 20:42:00 ID:doq8wp29

>>456
K8R750
メッツラーのレーステックインタラクトのK3

前履いていたコルサⅢに比べて寝かしこみが
格段に軽くなった。
グリップも申し分ない。
同時にマルケアルミ鍛造に換えたが。

458 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 21:45:39 ID:Q1QOh2/1

>>456
今はパイロットパワー2CT履いとるよ。

ミニサーキットとか走ったりしたけど、俺のへたれテクではグリップは全く文句無し。
雨の日は走らないのでなんとも・・・耐久性もまだ1000km弱しか走ってないから分からん。

あまり耐久性重視だと俺なんかカチカチにさせちゃうから、ほどほどのライフがあれば丁度いいかな・・・。

459 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 22:14:18 ID:kwdsDDZF

>>454
うわ…俺クレバーウルフの製品外そうかな…

460 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 22:15:43 ID:ERq5BMWn

耐久性とドライとウエットを全て兼ね備えたタイヤなんかあるワケない
どれかを優先したら犠牲になる部分は当然出てくるよぉ

461 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 02:35:11 ID:jz87+LYD

>>458
PP2CTいいよな
サーキットや峠よりツーリングや街乗りが多いなら
全く不満はでないんじゃないかな

462 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 14:20:05 ID:fQE3JmPc

>>461
おれも巻きグソのPP2CTにしようかと思ってるんだけど、
峠の用途が一番多いんだけど、あんまりよくないの？

463 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 15:45:36 ID:o3q+Bqku

>>462
良くない事はないよ、新しいのが出て安くなってるんだから
試してみれば？

464 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 23:15:41 ID:Pg3zwaPh

>>456
耐久性もグリップも何も具体的に用途や腕前がわからんことには答えにくい。
↓ココいって聞いてみたら？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264845167/9

ちなみに自分はBT016を2セット目で別段不満はないのだが、
イロイロ試してみたいから次はPP2CTにてみようかと思ってるよ。
あとGSX-じゃなくてGSX-Rな。

465 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 23:36:23 ID:cCOYUeYD

峠を軽く流すのとツーリング、たまにサーキットな俺
016に不満はないんだけど他のも履いてみたいな。
PP2CTはみんな履いてるから履きたくないｗ

466 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 23:51:12 ID:EknYI3Q1

BT015と016ってグリップの差けっこうあったりする？

467 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 00:31:55 ID:TFAM6BDo

power pureに興味がある

468 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 01:29:22 ID:J7jcg8d/

GSX-RのＲはライト？やっぱ軽いから？

469 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 01:50:21 ID:GRxCoR4g

right 　右
light　軽い

470 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 07:29:41 ID:ji2Ck82T

>>468
釣りなのか本物のバカなのか・・・

471 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 10:56:45 ID:/KpjafAj

>>465
サーキット走るなら、一度003ST履いてみな
色々と勉強になると思う

472 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 21:16:32 ID:TejeuhTD

たしかにPP2CTと003STのグリップはぜんぜん違う。
ライフも違うけど。

473 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 22:01:41 ID:tfy50ng2

元地図のサイトで'10モデルの下に'08モデルが載ってるんだけど
明らかに'08のほうが色カッコいいよね・・・どうしちまったんだ鈴

474 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 08:52:26 ID:HtDYtdFF

>>472
どっちのがライフ長い？

>>473
自分08のR600買ったけどいい買い物だったかな。
ちなみにオレンジ

475 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 10:11:51 ID:KNMkoCgG

>>474
PP2CTのほうが圧倒的に長い。
003STのほうがその分圧倒的にグリップするけど。
バンク角そのものも深いよ。PP2CTで端まで使うぐらいバンクしてても003ではちょっとあまる。

476 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 18:15:01 ID:34xR0PPy

003はすぐおいしいところがなくなってしまう。
10円ガムのようだ。

つうかBSみたいな超体育会系でガチんこ男ワールドの会社の製品は買いたくない。。。

477 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 23:13:10 ID:Kgp8GAf0

が、10円ガムのように安くはないぞ(ーー；

478 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 23:36:44 ID:Pxh/y1jL

K8のフロントフォークをオーバーホールしようと部品集めてんだけど、
サービスマニュアルにある「anti-friction metals “A” and “B”」ってどうなってんだろ？
パーツリストにはスライドメタル1個しかないし、もしかしてアウターチューブと一体化？

インナーチューブにピストン無いとか、わけわかめ。バラしてみるしかねえかな。

479 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 22:30:23 ID:9hpOTeD2

たぶん固定勘合(ガイドブッシュとスライドブッシュが両方アウターチューブについてる)

480 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 23:20:23 ID:uHPxQ7If

>>478
一昔前のと比べるとフォークの部品数がだいぶ減ってるよね。
この前、K9のフォークオイル漏れでバラしたけど交換したのは
オイルシールとダストシールとトップのOリングとオイルだけ。
anti-friction metals も異常なければ触るなってマニュアルに書いてあるし
バイク屋も今時のはそういうもんだと言ってたので換えてない。

481 ：478：2010/03/27(土) 01:29:18 ID:33jRqjf0

>>479-480
「スライドブッシュはインナーチューブと共に動く」、じゃないと俺の足りない頭では理解できないｗ
もうバラしてから考える。ありがと。

メタルのテフロンコーティングが痛んでたらアウターチューブ交換ってことなんだろうな…

482 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 23:56:18 ID:bBRmuYc8

R750K9のリアブレーキのホースをグッドリッジのやつにしてみたんだけど
バンジョーとブリーザーが干渉にしないようにバンジョーを取り付けたら
ホースの長さがギリギリでほとんど余裕がなく、キャリパーが外せない。
ちゃんとR600/750K8～用って書いてあるんだが・・・。
付けてみたことある方いらっしゃいますか？

483 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 00:01:08 ID:GRpxXv75

次回からはｃｍ売りの奴にしなよ、俺はそうしてる。

484 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 08:45:50 ID:9igh0Dw7

ふと思ったんだけどセパハンをネイキッドみたいなバーハンに変える人っているのかな？

変えたいわけではないけど気になった。

485 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 15:12:47 ID:BGyp4+y7

わん号の人もバーハンに変えてたな。

486 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 22:10:32 ID:G2F2kY+C

R600でジムカ仕様にしたのがあったな。

487 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 22:58:57 ID:3Gm0rMoa

>>483
うむ、やっぱり、手抜きするもんじゃないねえ。

ちなみにフロントはマスターから1本出し、ステム下で左右に分岐するタイプにしたけど、
余分なアダプタが増える分、万が一を考えると、ちょっと不安だ。
素直にマスターから2本出した方が良かったかも・・・。
仕上がりはカッコ良くて満足なんだが。

488 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 23:02:55 ID:m+rqlb6q

純正形状でいいじゃん

489 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 00:16:49 ID:qP+UC1tJ

>>484
変えてるけどなにか？

490 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 00:41:10 ID:oVQq9Z2I

だっせｗ
体力的にキツいならネイキッド乗っとけよ

491 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 00:42:38 ID:jPbDK6Pp

ムケてるのかよｗ

492 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 18:54:21 ID:E7ujk0vM

ジムカーナとかの特殊用途に使うのにはアップハン化もありだよね
でも、SSのハンドルをバーハンに変えたり、スイングアームを長くするのって
本末転倒な気がしないような気がしないでもないのだろうか

493 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 21:53:31 ID:KKJa9LmC

http://www.goobike.com/bike/stock_8500168B30100327001/
距離走ってるけど安い
そうとう安く買い取りされんのかね

494 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 22:16:38 ID:DgQ3LRDD

2万キロ超えた時点でもかなり買い叩かれるので
5.6万キロだと、売値15～20万ぐらいじゃないかと。
それにしても年式の割りにかなり走ってるな。

495 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 01:25:43 ID:C/3KGK34

バーハンだっせ

496 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 07:21:37 ID:0DQBtLW+

R600まだ二回くらいしか乗ってないけどGSR(61PS)と比較してダンチに低速強くなった

低速のもっさりした感じがないからストレスも感じない。
600ってはやいもんだね

497 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 13:58:02 ID:hHI6Ny1t

>>482でグッドリッジのリアブレーキホースが短いと書いた者ですが
解決したのでいちおう報告しときます。
フィッティングがマスター側とキャリパー側で逆にしちゃってました。
入れ替えたら、何も問題なし。
要するに、自分のセンスが芋だったって事で、スイマセン・・・。

498 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 19:31:22 ID:3nkj5GiW

SSにバーハンでAMAスーパーバイクを連想する俺はまぎれもなくオサーンですね

499 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 23:16:23 ID:0DQBtLW+

弟のバイクと公園の駐車場で接触して転倒

フロントカウルの右側が割れてサイドカウルも傷で塗装がハゲた...
どうにかして白くハゲたとこごまかせないだろうか。
カウル変えたいけど高いよね？

500 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 00:41:20 ID:cp58oEFX

>>499
そりゃもう目ん玉飛びでばいん。

俺はもう諦めたよw

501 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 00:48:56 ID:M6YIjbs6

とびでばいんを知っている奴がスレにいるとは侮れん。。。

502 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 01:54:45 ID:hH0Ghjlg

とびでばいんとか懐かしくて涙出た

503 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 06:24:07 ID:K9lT4H3/

とびでばいんを知らない俺はゆとり
>>499
サイド片方4万2000位だった気がする
フロントってライトんとこ？
サイドより安いが二つ合わせて7万とみた

504 ：499：2010/04/01(木) 06:56:18 ID:khplsjvG

>>500
すみません。とびでばいんわかりません（笑）
幸いそんな大きな傷や割れではないので我慢して乗ります...

>>503
高いですね...しばらくは変えずに我慢します。

505 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 20:57:51 ID:wIL5tq03

R600　k8　の右
ｶｳﾘﾝｸﾞｱﾝﾀﾞﾗｲﾄ　13,335円
ｶｳﾘﾝｸﾞｻｲﾄﾞﾗｲﾄ　27,510円
ｶﾊﾞｰｱﾝﾀﾞｶｳﾘﾝｸﾞﾗｲﾄ　12,285円

506 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 21:10:48 ID:f+Wl2nl6

R750のカウルも、年式が合えば600に付くって説を鈴木世界の人に聞いたことあるんだけど、本当なのかな？？

507 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 21:47:20 ID:wIL5tq03

>>506 本当

508 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 21:51:27 ID:f+Wl2nl6

シンプルながらにして即答thx！

509 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 21:51:42 ID:MRxubaf5

>>499
割れや欠けはプラリペアで補修して
傷はタッチペンやステッカーじゃダメなん？
自分のスキルに自身が無ければ、プロに頼むとか。

510 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 00:52:49 ID:zmAiIsPz

バーハンだっせ

511 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 06:42:57 ID:L4MBjJY/

俺はタッチペンで治したくても治せない
マジェスティックゴールド・・・
もう買うしかないかな？タンクカバー

512 ：499：2010/04/02(金) 06:54:02 ID:9Yhmvta4

>>509
用品店でタッチペン買ってきて傷はとりあえずごまかせた。

割れの方は直したいけどFRP補修キットってのが4000円だったから昨日は買わなかった。
補修する時ってカウルって一旦外さないとダメ？

513 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 10:33:37 ID:F/+WVF8h

Mivvのスリップオンつけてる人いるかい？どんなもんか教えて欲しい
爆音なら近所迷惑すぎてつけられん・・・

514 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 12:26:15 ID:PXamuHU5

>>512
FRP？ABSじゃないのか？
カウル補修だったらプラリペアをｵﾇﾇﾒする

>補修する時ってカウルって一旦外さないとダメ？
ダメ。つーか、カウルつけたまま作業なんて無理

515 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 20:20:41 ID:kYSYNIGF

俺もK6の青白乗ってるんだけどPearl Vigor Blueno
のタッチペンないんだよね,,,
純正ペンも無し

516 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 03:07:36 ID:yaqjDa12

まわりの人には評判がすごく悪いんだけど、やっぱり６００ＳＳ欲しいなあｗ
軽さと速さと、ネイキッドにはない面白さがなあ。うーん、欲しい。
ＳＳ買うなら絶対ＧＳＸＲだわ。でもなあ・・・高いんだよなあｗ
迷いどころだ

517 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 03:24:55 ID:pewynA0U

評判わるいってなにと比べてなんだろう...

518 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 04:48:21 ID:ianTEVEg

>>516
少なくとも自分はR600にして最高の気分だよ。

400から乗り換えだけど回す楽しさは同様でパワーはダンチに上がったし。
国内仕様で馬力のショボい600SSより断然R600オススメする！

519 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 16:57:40 ID:hdIW6lPe

今度R600のK9新車で買うわー
ホーネットで6万キロ走れば十分だよな？
頑張ったよな？

で、L0でた今、在庫からK9新車ってどうよ

520 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 17:28:43 ID:9wjLYAje

車校も購入もローンで行くし月々の諸費用とかいろいろで初バイク600SSが絶望的だった

けど今日見積もってもらったらK9（K10も？）の新車ならどうにかなりそうな案をもらった
スタッフさんありがとうだよ

521 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 23:25:58 ID:nsTNax8n

Ｋ８、Ｋ９、Ｌ０って色が違うだけでしょ？
ぶっちゃけＫ８の色が一番良いような・・・

522 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 00:40:05 ID:D6XuZHEG

来週か再来週、もう我慢できず、買っちゃいそうです。
K9-600　グレー新車。いいですか。乗り出し価格１２１万で。

523 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 00:44:06 ID:JPqSwcv4

>>522
すぐにでも買って、今年のスズキミーティングへ行くのじゃぞ。

524 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 00:57:44 ID:OFNAxj7c

やったらイイなぁ

525 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 08:44:02 ID:yTyT9w0h

>>523
スズキミーティングっての知らないのでkwsk!

526 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 15:13:12 ID:4PZCKGVD

明後日ちょっくらユーザー車検行ってくる。
ところでK7って車速信号、FRどっち？

527 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 15:48:45 ID:uCr/QVsH

>>526
クランクなんでリアでおｋ

528 ：526：2010/04/06(火) 17:32:39 ID:4PZCKGVD

>>527
即㌧㌧！

529 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 08:28:44 ID:xDl6z40I

>>526
音量測定をどうやってクリアするか気になるな。
頑張れ。

530 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 10:35:43 ID:ig5cnB7p

質問があります。
k6、k7のR600はキャブ車のアイドルスクリューのように簡単にアイドリングを弄れますか？

531 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 23:05:33 ID:WJVBd9Sc

K9にK6～7のシングルシートカウルつけれないかな？
あのもっこり感が欲しい

532 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 03:06:42 ID:ZE+OncmN

>>530
カウル外さなくてもイケるよ。
左側のカウルの隙間から指先でイジれ！

手がデカい人だとちょっとツラいかも。

533 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 10:00:16 ID:SdOTMqif

>>532
弄れるんですね、良かった。CBR600RRのように弄れないと嫌だったので安心しました。
ありがとうございます。

534 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 10:05:48 ID:Wb4RtY96

え？いじれたっけ？

535 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 10:33:07 ID:+phtni5U

サイドバッグかリアバッグつけてる人いますか？

スタイリッシュで一万五千円以内(ないかな？)くらいでオススメあったらお願いします!

536 ：526：2010/04/08(木) 12:35:05 ID:NsaLRnJk

車検、めっさ緊張したけどサクッとクリア。懸念の音量、光軸も無問題だった。
音量は、これノーマル？と訊ねられたけど、それだけっぽかった。
走行8000強なので、劣化が少なかったのかもしれん。ともあれこれでよーやく
気兼ねなく乗れるぜ。できる範囲の
メンテは自分でやるって重要だな。

537 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 16:11:40 ID:013UvTes

>>526
車検通過おめー！

車両は、600？750？
ユーザー車検の総費用はどのくらい掛かりました?

自分も来月車検だ・・・K7/750なんだけど、店に頼むかどうしょうか迷ってます。

538 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 20:17:24 ID:SCdjdqwd

L0750もう納車された人いますか？

539 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 21:32:57 ID:YHimoWua

はい

540 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 21:51:55 ID:srw/Ec1T

>>535
>>422、価格は自分で調べな。

541 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 22:14:11 ID:AWa7WBir

>>532
おいおい、いじれねえってばよ。あんたどんな手してんだよｗ

>>530
タンク上げたうえで6mmか8mmくらいのスパナかなんか
使わないと回せないし、ものすごく調整しにくい。

気軽に調整できるようにしたいなら、隼とかのアイドルリモート
スクリューを調達して、そいつのネジが合うように切り直す。

わかってるだろうけど、インジェクションだからアイドルっていうより
微妙にアクセルを開けた状態にしてアイドルを上げている風に
見せかけるだけ。

542 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 23:45:16 ID:SCdjdqwd

>>539
マジで？
いいなぁ、早く俺の順番にならないかな

543 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 00:59:43 ID:Jlon45M5

>>530
仮に外から手が届くとしても、こんなとこでアイドリング調整出来ますかなんて聞いてるようじゃ無謀だよ。
タンクあげてじっくり観察するなりマニュアル見るなりして構造を理解した上でトライして欲しい。
アイドリング変えると、オートチョーク(ファストアイドル)が狂うから、
そちらのチェックも忘れずに。
いじる時は何をどうしたか記録とった方がいいよ。

544 ：526：2010/04/10(土) 01:21:58 ID:l7LXxp4C

>>537
600でやんす。
実際にかかった費用は、
重量税4400,検査印紙400,審査証紙1300、OCR 30円、自賠責24ヶ月で14000くらいのはず。
ただし自分は忙しくて車検切れになったから、仮ナンバー750円、自賠責1ヶ月分5000円ちょいの
無駄出費もとい勉強代がかかった。ケチらず25ヶ月でかけときゃよかったorz
あとは都合などみてクーラント交換なかをショップにまかせるので、そのあたりで＋α。

545 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 17:52:45 ID:3h/6gsh6

フルエキ欲し～い
ハンドル上げてぇ～
いわゆるストリートファイター系のような楽なポジション、十分な動力性能、超クイックなハンドリングが欲しい…

でもGSXRが好きだ！

どうすればいいかね？

546 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 18:02:34 ID:FcZSCVWp

ホンダのバイクがいいと思う。

547 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 18:08:14 ID:DOENXqDW

DRZ買え。いくらアプハンにしてもクイックなハンドリングは車体のディメイション無理くさくね？

548 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 19:14:54 ID:8U5+Eu2Z

てか、そもそも、スーパースポーツをネイキッド化したのがストリートファイターなわけだが・・・
ハンドリングもセッティングで十分軽快になる。
むしろかっこいいライトを用意するのが難しいんでない？

549 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 20:37:32 ID:3h/6gsh6

高回転四発の排気音が好きだからGSXRがいいんだ…
前に初期Z1000ちょっと乗ったらチャリかってくらい軽快で感動したよ。
サスセッティングであんなんにできるんだろか…

550 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 20:39:28 ID:3h/6gsh6

バーハン化すればイケるんかな？

ヘッドライトなかなか良いのないよなぁ…やっぱ丸２灯？

551 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 22:33:00 ID:N3Huk0H6

丸目２灯と言えばスピードトリプルだが、あれはやめとけ

持ってるけど劇遅いしつまらない。
やっぱR750最高

552 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 00:18:57 ID:pz8biJ8c

>>551
おれもR750乗りだが

お前は何も判っちゃいない
あの古臭い乗り味が良いんだろーが
同じ目線で比べちゃイカン

街乗りから峠まで乗ってみたが、正直スピードトリプル欲しくなったぞ

553 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 00:52:54 ID:g07ToToC

いや、カウルはがしたら丸２灯にするかって話

554 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 03:11:16 ID:h4tWXnmX

みんなのサスセッティングが気になる…

@k7r600海苔

555 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 04:43:32 ID:BllVr+9a

>>554
出荷時のままw

556 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 04:49:20 ID:vZgf3Zx5

>>552
キモッ

557 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 06:49:46 ID:qfgipF6S

>>554
R1000で恐縮だけど、あれこれやって出荷状態の微調整範囲内に収まった。

558 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 08:01:24 ID:MjoJ7cpu

体型や乗り方によって変わるから、具体的な数字は意味ないと思うので大雑把に。
ガンガン攻める時はイニシャルもテンションもコンプも締める方向。フルブレーキ時のリアのバタつきが気になるからリアテンションだけは標準くらい。空気圧は季節によって変わるけど、今は大体前後2.2ぐらいか。サーキットだとさらに締める感じ(k6.600)

559 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 09:25:13 ID:g+jvwwIN

Z1000なんかと比べてGSX-R750の方がどんくさいだと・・・？
何をもって軽快と感じるかは人それぞれだけど、
一般的にはサスがよく動く方向にすると軽快感は増すよ。
ちなみに自分は小柄だからプリロード抜いてサグ出ししただけ。
オールラウンダーな微調整仕様。

560 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 09:36:11 ID:nt8UdwL9

軽快感は増すんだけど、路面に張り付くような安定感がねぇ…

561 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 10:58:32 ID:h4tWXnmX

554です

みんなのレスに感謝！

体重54kgしかないせいかサグ出ししたらリヤはイニシャル最弱になってしまった

また色々調整してみるかな～

562 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 14:41:28 ID:w9SJbop9

聞きたいんですけど
K9のヘッドライトバルブは

ローがH11
ハイがH7×2

でOKですか？

563 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 16:34:39 ID:vxoyn6gf

>>562
hiはHB3だよ

564 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 08:16:48 ID:BPIWXuMF

R600(K8)にGIVIみたいなボックスつけるとしたらどういうキャリアがいいかな？

565 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 09:11:02 ID:WwoclYyM

GSX-Rに箱はカッコ悪いから却下、じゃあんまりか・・・
リアシート改造してツーリング時だけパニアって人がいた気がする。

566 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 14:30:44 ID:NmgqX9Mm

K6R750乗りになりました。宜しくお願いします！m(--)m
ところで自分のバイクが、どこの国の仕様か調べるにはどこを
見ればいいんでしょうか？

567 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 15:14:21 ID:D7Qu89ON

>>563

助かります。

568 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 16:22:35 ID:XpS3qIxN

>>566
レッツ判定!
http://www.motomap.net/identify/index.php

569 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 16:47:09 ID:Jj3ipGIz

k6k7はモトマップからは入ってないハズじゃ…

570 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 18:47:25 ID:WwoclYyM

>>566
左側のフレームのタンクのよこっちょあたりに
黒地に白字で英語か仏語だかのシールが貼られてない？
俺のにはざっくりいうと
「このイグニッションシステムはカナダ向けになってます」
って書いてあるよ。

571 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 19:54:41 ID:NmgqX9Mm

>>568
あっさりはね返されました・・・orz

>>570
黒字に白文字でフレームナンバーとか書いてあるやつですか？
下のほうにFABRIQUE AU JAPONて書いてあります。
これでしょうか？

572 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 20:20:39 ID:XpS3qIxN

嗚呼！750のk6、7は正規では入ってきてなかったでしたねorz

573 ：571：2010/04/12(月) 20:35:13 ID:NmgqX9Mm

あ、日本の工場ってことか。

574 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 20:44:52 ID:2AhV8ve8

今乗ってる骨がそろそろヤバいからK9のR600この前発注かけた。
L0がなんか嫌だったから新車のK9の在庫探してもらって。

で、今日バイク屋に届いたみたいだから見に行ってきた。
ついでに>>568で出てたのやろうと車体番号メモって来たけど
しっかりCanadaって出たわ。

で、湯のみが変わったけど、みんなどうするの？

575 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 01:03:50 ID:Vvcs8bzB

>>566
K6なら側面のリフレクターがついてるのは北米仕様、イモビライザーがついてるのはEU仕様だった気がする。
EU仕様の場合は7カ国語位の警告シールがついてくるのでそれだけでは何処か判断できないかも。

576 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 01:24:07 ID:STlt1LBi

>>552 同感。音や感触すべて官能的だと思う。
>>556 悪いけど、こりゃ子供だな。

577 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 02:47:09 ID:Mocp8gE6

外車マンセーはもういいから、これ以上やるならトライアンフスレでやれ

578 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 06:34:26 ID:S3JJ+MM6

>>571
んにゃ、それではなく、その近くにある別のシール。俺のには張ってあるけど、ないのもあるのかな？
はがれてるかもしれないし・・・。
サービスマニュアルにフレーム番号と仕様地番号の対応表が載ってるんだけど、
R750K6/7のは持ってないなあ。すまん。

579 ：566：2010/04/13(火) 09:51:28 ID:kkMPl+KW

＞皆様
レスありがとうございます。
結局、御客様相談室に問い合わせて『EU仕様』ということが判りました。
お手数かけましたm(--)m

ﾌﾙﾊﾟﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

580 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 22:18:43 ID:ahRiumas

>>566
今K6の750って相場幾らくらいでしょうか？
よければ参考までに教えてください。

581 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 01:12:11 ID:QAihnhza

96の750に乗ってます。ハンドルをもうちょい上に上げたいんですが、どこかにいいセパハンないですかね？
30～50ｍｍほど上がれば文句ないです。他車種流用でもかまいません。宜しくお願いします。

582 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 02:32:25 ID:JKBFakFZ

EU仕様っても一つじゃなかった気がするけど？
K8～だと、EUでも仕様地コードが二種類ある。
R1000だとベルギーだかどっかはフルパではなかったはず。

583 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 08:23:07 ID:IbhOMokt

先日単独事故した。
修理費40万だと
まだ３０００ｋｍ走ってないのに
うわぁぁぁぁぁぁんんん

584 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 09:26:31 ID:OE0n0IIX

>>581
上げるのであればABMかTwoBrothersのセパハン(汎用)かな、高いけど。
ケーブルとハーネスの取り回しとリザーブタンクの位置をうまくやればカウル干渉無しで50mmUPはいけるが、ブレーキホースが微妙。
あと注意点はクラッチのアジャスター。96はアルミ製でネジ部が細い(M6)のでケーブルのテンションで折れる可能性大なので、他社種流用でロックナット付スチール製に換えるか、レバーホルダごと97以降用(未確認だがM8になってるぽい)に換える必要があると思う。

585 ：566：2010/04/14(水) 10:55:06 ID:iYX6lwn9

>>580
訳あってバイクを下りる友人からの個人売なので参考にならないと思います。すいません。
>>582
一応馬力の規制はかかってない車両と確認しました。

586 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 14:39:33 ID:s8OQQUAW

>>583
買い替えリベンジじゃ！
ガンガレ！

587 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 19:49:40 ID:ju8lVZFC

諸兄にアドバイスをもらいたい。
念願叶って中古ながらR600を買える事になったんだが、k6かk8のどちらにするか悩んでる。

用途はサーキット、ツーリング。見た目はどちらも大好きwwだから決め手に欠けて決めきれない。k6、k8それぞれの諸兄のｵﾇﾇﾒﾎﾟｲﾝﾄを教えてくれないか？　

サーキット行くならR6にしろ！なんて言われるのかな…

588 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 20:14:01 ID:FuTg0Nyq

サーキットなら600RRがいいんじゃないかな

589 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 20:41:35 ID:lk94IdCF

純正で一番完成された外見がK6（特にサイレンサー周りは芸術）
性能はK8

590 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 22:00:58 ID:uWew28o3

>>587
梨本圭のエッジで走れ（笑）だと
K6が97点、K8が95点だったな

591 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 23:14:21 ID:OhK8YveC

マフラー純正のままならK6
交換するならK8

592 ：587：2010/04/15(木) 11:33:45 ID:Q3ZEU52x

k6のショートマフラーはカッコ良すぎwww
k6、k8どちらを買ったとしてもマフラーを換えるよりもタイヤ代にお金まわすと思うんですよねw
サーキットを走ると考えると新しいモデルのk8の方が良いんでしょうか？

593 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 12:22:47 ID:ApPUogZr

>>591
マフラー純正、もしくはs/oにするならk6
フルエキに交換するなk8

594 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 13:07:51 ID:aPLstmQD

>>593
k8はフルエキ交換禁止っすか!?

595 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 15:04:21 ID:hKazkiYb

>>594
タイプミスくらい読み取ってやれw

そろそろツーリングに良い季節になってきたなぁ。

596 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 17:39:03 ID:3KbOcVJk

R750・K5に乗ってるんですが
ハザードとかウィンカーつけていると、テールランプが明暗するのですが
これは普通ですか？

597 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 18:17:45 ID:Hn0Fto5e

原付じゃあるまいに

598 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 18:37:28 ID:hKazkiYb

>>596
うちのはK4だけど、ウインカーつけるとメーター球がチラつくのは分かる。

まあバッテリーが5年目に入るせいかなと思ってる。
交換せにゃならんね。

599 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 20:51:50 ID:DKSTADsF

http://www.goobike.com/bike/stock_8500168B30100327001/
復活した
買った人がキャンセルでもしたんだろうか

600 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 21:51:21 ID:aPLstmQD

>>599
え、これってけっこう安くない？・・・

601 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 21:55:41 ID:RKItrj29

>>582
ぶっちゃけK6/K7もK8～もほとんど性能差はないと思うよ。
実質、見た目と環境対策とモード切り替えの有無ぐらい。
ただし、ノーマルならK8～のほうが、エンジンがモッサリしちゃってるという人もいる。
俺のはR750K9だが、確かにアクセル開度が中途半端だと中回転域に不自然なふんづまり感はあるよ。
(俺はK7と乗り比べた事はない)
ぶん回す分には悪魔のようだから関係ないんだけど。
たぶん、環境対策で排気デバイスが邪魔してるから、フルエキにすれば解決すると思う。
ただしマフラーはスリップオンを含め公道仕様のラインナップはお葬式状態なのであしからず。

602 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:04:04 ID:zxER6ERq

公道仕様だの車検だのにこだわらなければ、どうということはない

603 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:06:42 ID:vTGRm9Ou

男なら迷わずフルエキだろ

604 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:08:43 ID:UL1MMQFI

フルエキとX-TRE装着したら改善されるよ。

605 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:18:31 ID:flfY3cSB

>>598
テールランプの明暗しませんか(´･ω･`)

電圧計って、バイク屋さんに相談してダメだったらバッテリー交換してみます
ありがとうございました。
K4K5乗り少ないから、レスうれしいです。

606 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:32:22 ID:yLt7ygSw

>>605
K5 R750に乗ってる
ハザードでヘッドライトが若干チラつく、テールランプは未確認
特に気にしてない

607 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 02:09:41 ID:mB5TO8O0

K8 R750 新車で買って半年ぐらいだがハザード付けるとメーター周りが多少暗くなる。
前に乗ってたやつはヘッドライト以外LEDにしてたからちょっと気になる、、。
ハザードランプを負荷抵抗使わずLED化するためにはリレー変更必要ですか?

608 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 07:17:32 ID:tEacAZtt

K8だがフルエキの中古って全く出てこないのな～
新品だと安いのってUSﾖｼﾑﾗくらいか？

609 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 13:55:33 ID:ySigocFh

>>608
個人輸入ｵﾇﾇﾒ
うｓヨシムラ、アロー、アクラ等エキパイがステンのやつなら10万円程度で買えます。

610 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 17:56:32 ID:N1UI700K

>>606
私のはヘッドライトのチラツキはありません(´･ω･`)

同じｋ５ですね。ありがとうです

611 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 18:24:19 ID:rr1V9mGT

>>609
ﾓﾚﾊﾟﾜｰレーシングけ？

612 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 20:59:24 ID:tEacAZtt

>>609
10！？マジか…
英語読めない…

613 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 21:18:00 ID:Nk2PZlzd

お前はほんと必死だなｗ

614 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 21:21:27 ID:oB6z32r2

>>611
ﾓﾚﾊﾟﾜｰは定番ですなｗ
ttp://www.morepoweracing.com/index.htm

そしてもひとつ
ttps://www.ca-cycleworks.com/

下のからはARROWをこうた。
「在庫ないからメーカーから取り寄せ」と言われたけど約1ヶ月で届いた。
あとebayもイイと思う。

615 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 15:57:05 ID:kUIBh5Sn

ぶっちゃけK6K7って国内に何台くらいいるんだろうね？

616 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 20:38:26 ID:O2SCjKdk

K6～L0用のストライカーのバックステップ
売りたいのだがどれくらいで売れるかな？
走行1000km使っていない無転倒のものだよ。

617 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 20:47:49 ID:4c0e94CX

>>616
黒色なら欲しいとこだナ

618 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 20:50:34 ID:O2SCjKdk

>>617
黒だよ
需要がありそうなら流します。

619 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 02:53:25 ID:EV/AUF2G

あ、俺も欲しい・・・

620 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 09:35:54 ID:olTW7CRl

>>619
ほら、チカラ抜いて。
大丈夫。しっかり潤滑してあるから痛くないよ？

621 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 10:49:35 ID:EV/AUF2G

>>620
誰がゲイやねん！

・・・or2

622 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 22:41:09 ID:w69vT+t0

ストライカーのバックステップって
K6～としか表記されてないけどK9にも付くのかい？

623 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 22:44:11 ID:1/x1NguT

>>622
K8に着けられているからいけるよ

624 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 16:44:56 ID:n20KF49j

K4、K5とそれ以降のGSX-Rはサーキットとかで攻めてみたりした時
乗り味とか結構ちがうのかな？

今購入考えてるんだが
意見ください

625 ：583：2010/04/19(月) 18:06:02 ID:BS+olmNB

修理費IYHすることにしました。
みなさん、ボロボロのK9R6000見ても煽らないでね…
安全第一運転します。

626 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 20:24:36 ID:nf+R5ivt

6リッターもあるんじゃ煽れねーよｗ

627 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 23:36:38 ID:yFbGa9D7

鈴菌は変態なのは自覚していたけど、６リッターなんて・・・。
そんな・・・。

628 ：583：2010/04/20(火) 09:32:37 ID:QuqFO632

すみません、GSX-R6000の間違いでした…
修理ついでにヒットエアとX-TwelveもIYHしちゃいました！
皆さんも安全運転で!
自宅に帰るまでがツーリングだと実感しましたorz

629 ：583：2010/04/20(火) 09:33:34 ID:QuqFO632

す、すみません、６０００→６００です。。

早く戻ってこないかなぁ…

630 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 11:55:02 ID:BgCWoot4

IYH、ググっちまった。
ＳＳは一コケうん十万ですから…

631 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 13:59:57 ID:nxsZHslh

この前､売ってしまったK7の写真見たらやっぱりうっとり･･･
あのデザインは最高にかこよかった
もうあれ以上のバイクは今後ないと思われ

632 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 01:50:31 ID:n5txnXt0

>>631
だろ？至上マジｸｿ最強デザインだよな！！
もう一度買えよ！！

633 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 03:26:53 ID:2RWDkPsR

>>630
>ＳＳは一コケうん十万ですから…
それってマジなんですか？！・・・注意しよう
再来週末には納車なんで。

634 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 13:55:55 ID:zHuq8E70

こないだK6を購入したんですが、皆さんはどんなタイヤを選んでますか？
交換を考えてますが、峠（中高速）メインなんでライフはあんまり考えていません。こけたくないし(^^;
一応今度出たパイロット･ピュアを考えてるんですが(^^

635 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 15:49:03 ID:LP0jA480

PP2CTです。

003stのR6に乗せてもらったことがあるんですが、
なんか硬くてあんまり好きじゃなかった。
ちょい乗りだったからあんまりグリップ感も感じなかったし。

636 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 19:13:26 ID:y1ufwBtK

>>633
マジだよ
俺はK8を納車後半年で右側ガシャンして
50万位逝った。

新型のパワーピュアはバカみたいに軽かった。
軽いと思っていたPPよりもう一回り軽い。

俺はレーステックインタラクトK3入れてる。
コルサⅢがクソみたいなタイヤだったから
交換したときは昇天したぜ！

637 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 20:00:47 ID:RWGSFNjN

>>636
どんだけ激しくやってんだ。

軽く100回はコケてるおいらは大金持ちだな。
ひゃっほう

638 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 21:27:44 ID:ANAJJSHQ

GSX-R6000のうｐはまだか？

639 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 21:37:29 ID:y1ufwBtK

637のGSXはどんだけ頑丈なんだ。。。

640 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 22:03:11 ID:0cbKb39z

しっ！　見ちゃいけません、脳内で乗ってる人なんだから

641 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 22:32:15 ID:BCue/h6v

既出だったら申し訳ないが、K8にｽﾘｰﾊﾟｰｸﾗｯﾁついてますかね。

642 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 22:49:11 ID:hLDxfCby

眠るやつは・・・

643 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 00:05:05 ID:0/X4kVKn

プロレス技みたいな名前だな

644 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 00:20:50 ID:7Np/dFYk

俺は納車後１０日でコケて、３５万だった。
頭なし８４IYHでまだ最初の引き落としも始まってなかったのに…
えぇ、３５万もIYHしましたよ…
ちなみに走行距離９７０ｋｍ。
バイク乗り初めて１３年目で初めての事故ですorz

645 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 03:13:24 ID:48UJwDha

SSは事故多いけど
どんな感じでガシャーニングしてしまうんだろ

コーナーからの立ち上がりでハイサイドとか？

646 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 08:56:11 ID:Gq0+SV+7

俺の時は「SSすげぇ、いくらでも寝るぜｗｗｗ」とかやってたら
ステップを支点にしてタイヤが地面から離れた・・・

647 ：634：2010/04/22(木) 11:23:55 ID:xl7lw2RN

>>635-636
ありがとうございます。
ちょとパワーピュアに気持ちが傾いてます(^^

648 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 15:00:51 ID:EXpZ0aQM

>>644
うう、悲しい。35万あればオクでk2の750ぐらい買えそうな金額だ
こちらも無理しないよう頑張るよ

649 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 21:15:12 ID:1ym0SNFy

>>635
そりゃタイヤのカテゴリーが違うから硬さ違ってもあたりまえじゃね？
でも003stは空気圧落とすとすげぇやわらかかったよ。
PP2CTはライフ長いしいいタイヤだなー

650 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:19:15 ID:WMIdR9S2

おれは三回程転けてるが全部数万で直ってるよ。
数十万かかる事故なら他のバイクでも数十万でしょ

因みにコルサⅢはおれもクソだと思う
接地感全くねぇ…PP2CTのが全然よかた

651 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:57:52 ID:JYYE209h

銭なくて、安かったからってだけでコルサⅢ買っちまったよ・・・
もっと早くコルサはダメって言ってよ

652 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 01:06:13 ID:txqGzvEB

ところでさヤフオクでアラタ？のフルエキ11万であるけどあれどうなん？

653 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 01:20:07 ID:RdVq9xJ1

修理費５０万の俺オワタ…＠K7

654 ：634：2010/04/23(金) 08:45:50 ID:GJzlAuxk

パワーピュアを注文しました！日曜日に装着予定です。
午前中に装着できると午後から走れる(^^

で、注文後知り合いからすげー消しゴムなことを聞かされました・・・orz

655 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 08:50:31 ID:wyooq3WQ

そうだよ、コルサＩＩＩなんてだめだよ。
ディアブロスーパーコルサにしようぜ。

656 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 20:05:08 ID:BKsfy3Pf

レーステックK3注文してきた
来月の走行会が楽しみだああ

657 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 21:00:58 ID:qb7QU9d2

新品レーステック入れたら那須の走行会が中止になって今に至るでござるの巻

658 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 00:20:31 ID:L266gAWs

023履いて見たけど、スパッと寝る感じが無くなって、ゴロンと寝る感じになってしもた...

659 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 02:03:06 ID:WFV/OUhw

日本人なら国産使って景気に寄与せよ

660 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 11:31:16 ID:soz7us2l

みんなBTじゃ満足いかないのかなぁ

661 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 13:42:41 ID:2X3S3dAj

α１２の皮むき終わって、とばしはじめたら、カーブ曲がってる最中にフロントタイヤが路面の真ん中に落ちていた土に乗り滑ったでござる

662 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 15:41:53 ID:WT3DXWzW

バイクやライダーに怪我はないでござるか？

663 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 17:50:34 ID:US54az29

忍なら華麗に脱出したでござろう

664 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 19:03:42 ID:2X3S3dAj

みんな優しいな
これが他スレなら、スピード違反は死ねと言われかねないよ

幸いライダー、バイク共に無事でござる
滑った瞬間は体が固まったでござるが、それがバランスを崩さない原因になって良かったのかも

みんな好き

665 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 19:19:36 ID:soz7us2l

無事で何より。ニンニン。

666 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 20:15:34 ID:vBeL1H+D

>>664
あ、あんたなんか全然好きじゃないんだから（////）

667 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 20:27:01 ID:XOqTDBDY

>>664
そ、そうよ！あんたなんか大怪我すればよかったんだわっ！

668 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 20:28:26 ID:XOqTDBDY

少ないR750が減るのが嫌なだけなんだからねっ！

669 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 20:30:34 ID:oP3hIFRx

マイナー車だからな

670 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 21:24:03 ID:US54az29

怒らないのは多分、多かれ少なかれ皆思い当たる節があるからかと

671 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 00:32:03 ID:4XY7Xn62

俺の時は手首折れたしなぁ
田植えなのは分かるが、路面一杯に土を撒き散らすな…

672 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 01:22:47 ID:OQmp/7Cf

>>671
農耕車のゴツイ溝の間に詰まった土がボロボロと落ちるんだよなー
乾燥してると、ブロックが落ちてるのとさほど変わらんorz

673 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 04:03:19 ID:eOENFvoP

♪燃える男の～赤いトラクター～

674 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 11:38:55 ID:B2d2Fb5C

http://www.youtube.com/watch?v=Eq-hd8HuuXs

675 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 14:29:52 ID:Z3kZBV2P

いやあ、SS乗ったら誰でも飛ばすでしょう
4千回転でギア上げても6速入れたら、あっという間に法定速度超えてる
イナズマなら車の流れに乗って安全運転できるのに
ＳＳなら、「うおーー！どけーー！わざと邪魔してるのかボケーー！！」
になる、いや、そうならない奴がおかしい

676 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 14:53:09 ID:ytQLs2IX

都内なんかは流れに合わせると股下が熱くなるからイライラするけど、そこはグッと我慢。

特に土日祝は危ないからね。
ゆったりいきましょ。

677 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 18:10:51 ID:X14YylEq

この季節の土は仕方無いね。でも、本当に無事で何より。
そして落ち着いたらで良いからα12のインプレを書いてくれると嬉しい。

678 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 18:42:10 ID:zGM+GdgU

一月で７ｋｇ太ってしまった。
マフラー交換した意味ねぇ…orz

679 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 19:54:18 ID:JaJWHoQp

>>677
俺、あんまり速い方ではないから話半分で聞いてね
α11からα12へ換えたんだけど、タイヤ自体はだいぶ硬くなったんじゃないかな？
路面の凸凹をだいぶ拾うようになったと思う。前後ｻｽの圧側の減衰抜いたよ

で、寝かし込みでﾘｱがｺﾛﾝｺﾛﾝ寝る印象が有る（新品で真ん中尖ってるからかもw）からﾌﾛﾝﾄのﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ一段階緩めた

良く喰うよ
軽く飛ばした後は、ﾀｲﾔに分割ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞの境目が見えてﾆﾔﾘとするよ

680 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 20:05:41 ID:qwlEJ7hb

2CT注文した
BT016からの履き替えだがはたしてどんな感じか楽しみだ
ピュアと迷いましたがピュアは次回履いてみようかな

681 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 20:18:32 ID:lg3Dkk+p

純正の016って市販品と違って3LC？

682 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 20:19:45 ID:lg3Dkk+p

あ、リヤね

683 ：677：2010/04/26(月) 03:34:23 ID:8PMueDLy

>>679
ありがとう。なんか良さそうな感じ。寿命も改善されてるのかな。
私もα11使ってるんだが、寿命が来そうで次を考えていたから凄く参考になる。
α12注文してみようかな。

684 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 10:06:04 ID:uM9fctqa

昨日R750で峠デビューしました！
ピュアの皮むきも兼ねてでしたが二往復で貧乏サインが・・・orz
次回頑張りマス・・・

685 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 14:19:40 ID:mZR0d8BJ

ダンロップは先に逝く

686 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 14:31:25 ID:cYxaqkOd

あげ

687 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 17:54:46 ID:LZQsYpSX

うげ

688 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 12:53:04 ID:S5igCND4

>>684
貧乏サインってなんぞ？

689 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 14:04:46 ID:KIh3U7MJ

あまりんぐのこと？

690 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 14:40:01 ID:bLHL8N5i

>>688
ガソリン切れランプだよ。
>>689
＞あまりんぐのこと？
あまりんぐゆーな！ｗ
皮むきだったから、端が接地してないだけなんだからねっ！

691 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 22:24:56 ID:8dj0NlKe

１ヶ月近い規制やっと解除！初めてこんな長かった！

そしてみんなセカンド持ってる＆何乗ってる？
今原スクがセカンド？なんだけど125オフでも欲しくてたまらん。KDXとか…

692 ：EVO5 ◆R750K7sohI ：2010/04/28(水) 22:29:48 ID:YKMS6wSN

>>691
以前ＫＤＸ125をセカンドで乗ってた。
今のセカンドはＣＲＭ250ＡＲとセロー。

693 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 08:22:33 ID:3inFFmxU

セカンド、つうかメインがGPZ250Rです。

694 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 18:37:07 ID:tSZpMpuU

セカンドはZZ。この間、久しぶりに乗ったら恐かったw

695 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 21:17:46 ID:OyU3/MCg

K8 750のノーマル状態での騒音値って何デシベル？
アクラのフルエキに交換したら何デシベルになるんだろう？

696 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 23:03:00 ID:RGs9bUEA

>>695
マイ騒音計で計ったら91～92dbAくらいだったような気がする。
フルエキ交換したらたぶん98～100にはなるんじゃないの。

697 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 00:39:28 ID:XCb3tgxT

R750 K9を所有中。

ここの住人の皆は、メンテナンスとか自分でやってるのか？
オイル交換くらい自分でしたいのだが、いかんせん、ド素人なので、
教えてくれ。

田舎なもんで、大したショップも無く、ドライバスタンドくらいしか無い。
オイルやフィルタとかって何使ってる？純正？それ以外？
メンテスタンドとかってあった方がいいのか？

教えてくれ、先人達よ！！

698 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 00:43:43 ID:h6B+bP8v

>>696
ありがとう
ノーマルで90程度か
テイラーメイドの106デシベルとかやばすぎるな

699 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 00:59:49 ID:WY+TDggo

K8ならサイレンサー外して弁当箱だけにすると105db程度の音量だよ
実はそんなにうるさくない。

700 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 13:33:32 ID:YlUu6PfK

現行のR1000のFﾌｪﾝﾀﾞｰってK8以降のR600にﾎﾞﾙﾄｵﾝ出来るんかね～？

701 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 14:13:36 ID:1egz8548

>>697
オイル交換にメンテナンススタンドは不要。むしろ都合悪い。
身近に教えてくれる人がいればいいのにね。それで学ぶのが一番早いと思う。
とりあえずいろんなWeb見て道具揃えてやってみるっていうのも手だけど。

ちなみにオイルはHonda G4使ってる。フィルターは純正。

オレもこれからオイル交換してこよう。

>>699
105dbは十分うるさいっつーのｗ

702 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 15:27:49 ID:jzmR4xvp

俺はオイル交換時、必ずメンテスタンドで
バイク立ててる。

703 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 18:15:11 ID:1egz8548

>>702
斜めにしてふりふりしたら、
「わあ、すっごいいっぱいでたね♪」
ってならない？

704 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 18:22:43 ID:/+3wMzQS

>>703
｢久々だからね｣の一言で片付くじゃまいかｗ

705 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 22:48:34 ID:J79FVYWa

>>697
オイルはリッター1500～2000円前後を適当に。俺はしがらみがあるからＭＯＴＵＬの5100シリーズメイン。
エレメントはデイトナあたりの。
これでツーリングからＳＬＹまで走ってて何の問題もない。

ドレンプラグは、油漏れが怖いからって「うおりゃ～！！」って締めちゃダメよ。
「グッ」ってなったところからもう少し、「ｸ・・・」程度でＯＫ。
締めすぎると出費がでかいよ～。
初めはトルクレンチで感覚覚えた方がいいね。

706 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 13:11:06 ID:tAZv2w6/

今日伊豆スカで阿吽の呼吸で一緒に走ってくれた方、感謝でごわす

707 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 10:22:17 ID:pmR7sBIw

>>697
メンテナンススタンドは必須だと思うぞ
J-TRIPならドラスタでも買える
ｵﾇﾇﾒはV字受け（スイングアームにフックつけるタイプ）、安定度抜群だ

工具は良い物を正しい使い方で（ここ大事）、工具は財産
車載工具はプラグレンチ以外非常用と考えるべし

特にソケット・ヘックス・メガネはケチらずちゃんとした物を買った方がいい
だからといって、別に高いブランド物を買う必要も無いけどな
必要なサイズだけ揃えるのもいいけれど、金があるならSP忠男のツールセットがかなりお得だ

路上整備するなら場所は選べ、近所の迷惑にならないように

ボルトの締め付け確認は怠るな、特にブレーキ・オイル系統はしつこいくらいに
オイルを路上にこぼしたら徹底して処理！
そのこぼしたオイルで、他のバイク乗りを死なせたくないのなら

708 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 22:59:34 ID:NsQI+q80

路上整備とかありえないだろ
ガレージでやろうや

709 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 23:29:58 ID:yn9pzszT

>>697
今の行きつけのバイク屋さんは、NUTECのオイルを勧めている。
その前に行ってたバイク屋さんではモチュール一押しだった。
NUTECはなかなか良いと思う。

710 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 02:44:35 ID:LHJiebGa

団地住まいの俺は駐輪場整備です・・・。
と言っても、洗車とオイル交換とチェーンメンテくらいなもんだけど。

711 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 14:10:23 ID:s7idzGBd

オイルはR750K9にヒロコー(広島高潤)のKZ4 SPEC-R 5W-30を入れてる。
使用用途は峠メインでたまにツーリングと走行会。
モチュール300V、シルコリンPRO4と乗り換えて来たけど、これが一番かな。
入れる前は低粘度なので不安もあったけど人柱気分で試してみたら
300Vに劣らない滑らかさだし、なんといってもすぐダメになる300Vとは違って
ファンが回ってもシャブシャブしないのがうれしい。
シルコは悪くはないのだが、ガチャガチャ言って回りにくい感じで好みに合わなかったかな・・・。

712 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 21:04:41 ID:E4LoKdFa

3月の頭にL0注文したけど、まだｺﾈｰ

713 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 21:52:08 ID:WLTNF4z+

>>711
ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノﾅｶｰﾏ!!
バイク屋のおススメで前のバイクからずっと使ってるが調子良い。
一度別のバイク屋でワコーズを勧められて使ったが、あまりにも回転が鈍くなってすぐやめたよ。

ところで皆さんは洗車はどんな感じでしてますか？
SSは初めてなもんであんまり水ぶっかけるのも怖いので、ウエスで水ぶきして
プレクサスで仕上げてるだけなんだけど、一度洗剤でさっぱりしたいなぁと・・・
　　

714 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 23:09:51 ID:s7idzGBd

>>713
おお、ナカーマですか。
洗車は家具用ワックスのプレッジというやつでフキフキ。
友人には最初こそ、エエエエ・・・！と言われるけど、評判は悪くない。
油汚れもばっちり落ちるしシリコン系でゴム類にも優しくスーパーで売ってるから
ブレーキ以外はメットも含めほぼすべてこれ一本、走るたびにフキフキ。
フ○ピカよりずっと頼りになると思う。
たまにWako'sのバリアスコート(プレクサスっぽいやつ)してる。
泥汚れがひどい時だけ水で軽く流して、後はやっぱりプレッジ・・・。

715 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 00:30:02 ID:ajkcuYGb

おととい納車、R600　k9
やったー！
今日、ＳＳでも基本が大事と思い、
試験場コース開放日で１時間ひと通り走行、クランク出口で３回も立ちコケしました（ＴｏＴ
ボクってバカ？かな・・・。
納車３日目にしてクラッチレバー折れた。
あとはエンジンガードなどが衝撃吸収、なんとか被害は最小。
このバイク、低速での操作が異常に難しい、
今後かなり訓練が必要だと思ってしまった。皆さんどう？

716 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 00:52:04 ID:2P+NP5HD

試験場のクランクコースってS字コースと違って
バイク傾けて曲がるんじゃなくハンドル切って曲がるんだったよな。
セパハンはきついよ。確かに。
でも低速走行の基本の半クラがしっかり出来ていればどうとゆうことはない。
立ちゴケってｗひょっとしてフロントかけちゃったのかい？

717 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 00:52:45 ID:YQ+9jhy8

そんなトロイ乗り方じゃ、バイクがかわいそう。
油冷1100でも乗って腕磨け！

718 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 03:01:16 ID:ajkcuYGb

>>716
最後の出口で、ほとんど速度ない状態で
ついついフラフラ、アレレ～ドッカ～ンという感じでした。
いつも左ターン、あまりに微妙で、ＣＢ750でもそこは何回かこけたのでした。

>>717
おっしゃるとおり。
が、とりあえず、これしかないので、これで練習します。
柏先生の本でも読むか・・・。

719 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 03:24:21 ID:+D43s6ol

>>718
クラッチがワイヤー式の場合だと、左フルロックではクラッチミートのポイントがずれるからな。
だからコケちゃうのさ。

因みに右フルロックだと、アクセルスロットルが近くて低い位置にくる＝右手首の稼動範囲が狭まることでコケやすい。

720 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 04:34:46 ID:t7Le7bEf

俺も下手でこかしたけど
俺よりもひどいへたくそがいた
お互い命だけは落とさないようにしようぜ＾＾

721 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 04:57:43 ID:ajkcuYGb

とにかく、走行距離を伸ばして、身体になじませようっと。

722 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 05:23:19 ID:aCQxCBj/

tesu

723 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 08:51:08 ID:Jre7d5IP

下手糞と初心者は何故かSSに乗りたがる
そして恥をかいてトラウマになる

724 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 18:59:42 ID:eq7+Hhg1

K9の600に乗り換えて、今度1000ｋｍのオイル交換なんだがオイルエレメント何使えばいい？
500ｋｍで一回交換して、次から通常の交換の流れになるんだけど
オイルは広島高潤でいこうかと思ってる

725 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 22:09:26 ID:col94hK5

ttp://www.tec-gates.net/photo/akra/sm-s6so1t.jpg

これってだれか付けてる人いないかな？？

726 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 22:19:09 ID:t7Le7bEf

k8ってヘルメットホルダーついてないのな
みんなは出先でヘルメットどうしてるの？
お勧めのメットホルダーあればおしえれ

727 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 08:29:15 ID:c7HeWH3v

>>714
家具用ワックスですか？意外な選択肢・・・
今のところまだ綺麗なので水拭き後にプレクサスで仕上げてます。
足回りとか汚れはじめたらやっぱりジャブジャブしたいなぁ・・・
ジャリジャリを水拭きするの怖い・・・

728 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 09:34:18 ID:4sB+OIU+

>>723
しかし初心者やヘタクソほどSSの動力性能に助けられるべきだとオレは思う。
中途半端にやれた車体での制動や加減速は危険だ。

729 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 19:21:19 ID:iManUaVK

>>723
今は初心者、女子供はみんなﾊｰﾚｰだよ

730 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 19:53:38 ID:Cvhgn63j

>>726
今すぐタンデムシートの裏を見るんだ
･･･まぁ、あんなモン使えねぇからミラーにかけてるけどな

731 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 20:23:06 ID:8DnnjiVz

>>730
煽りでもなんでもなくて、今はタンデムシートの裏についてるの？
下じゃなくて？

732 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 21:31:11 ID:sKC3puGr

説明書嫁

733 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 01:50:50 ID:A9WOVObT

単独ツーリングで走行255km。は～疲れた。常磐道、結構みんな走ってたね。
まだ、慣らしだけど、6000回転までは排気量400よりちょっとトルクある感じ
でほとんど変わらんね。やっとなれてきたよ。
前傾するとメガネから上に視界が逸れて怖いｗ
手がブルブルになるのはしょうがないか・・・。
立ちゴケマン報告でした。

734 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 14:27:43 ID:pCfmrtQK

俺は走行８００ｋｍで単独事故した…
観光地のまっすぐな道をノンビリ走ってたのは覚えてるんだが…何故こけたか思い出せん。
修理費見積もり28万でした。＠K8

735 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 19:54:31 ID:kpzvSAls

>>734
思い出せないってことは居眠りじゃないか？？

736 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 20:28:43 ID:pCfmrtQK

>>735
意識失ったんです。
居眠りなのかなぁ…？
新車は初めてだったってのに…orz

737 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 20:57:54 ID:TpfGiGwd

>>736
乗ってて意識喪失ならすぐ病院池。
「放っておくと大変なことになりますよ」

HIPER BIKEみたいな本でR750の本ってある？

738 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 21:14:00 ID:wJ1CGMI7

脳震盪で前後の記憶が飛んでるんだろ

739 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 21:33:27 ID:pCfmrtQK

>>737
幸いにも救急車で運ばれました～
記憶飛んでるけど、事故の衝撃？はたまに夢にでてくるんだ。
痛みとか恐怖とかまったくないんだけど、いつになったら消えるんだろうか…

740 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 21:36:07 ID:8E66sEA+

>>737
油冷系のかR1000のオマケで載ってるくらいかな。

741 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 21:53:29 ID:kpzvSAls

>>739
>>738の指摘のような経験があるけど、事故って一瞬だから、自分でも混乱している可能性があるんじゃない？。
たとえば、居眠り→事故→救急車　だとして、事故の瞬間だけ後で思い出すこともあるでしょ。
オレも頭打ったとき大分混乱した。
宙を舞った瞬間なんて1秒にも過ぎないんだろうけど、時間がゆっくり流れるような感覚で、青空がキレイだなぁと思ったのは今でも覚えてる。

742 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 23:48:49 ID:sz5I0YGH

事故はいやだね。自分もやってしまったことがあるけど
いま生きてることに感謝しております。死ななかったのは
ほんとに運がよかった。ときどき急に事故のことを思い出して
ぶるっと震えることがあります。

GWは400キロほど走ったけど、燃費がリッターあたり
20ｋｍと伸びてくれました。ちなみにK4の750.。
セローと一緒にのんびり走ったのがよかったかも。

743 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 01:54:52 ID:OFnrTiP6

697です。
色々、書き込んでくれた先人たちよ、サンクス。遅うなってすまぬ。

オイルはやっぱり、試してなんぼか。
ヒロコーあたりが、気になったが。隠れた名品って感じ？

GW中にドラスタ２軒ほど回ったが、ドラスタは、オイルは定価販売なんだな。
GWフェアで10%オフってなってたけど。
ネットとの差額にドラスタで買う気が失せた･･･
その前に、K9適合のオイルフィルター置いてなかった･･･
やはりマイナー車種かと思った(そこがいい所でもあるのだが)。
ていうか、メーカーよ、最新の適合情報出してくれ。
まあ、ここ数年は同じだとは思って、店員に聞いてみたが、GSX-R750という
車名を知らん奴だった。ちょっとショック。

当方、一応屋根付きの車庫(小さいプレハブ小屋)なので、ゆっくり整備は
できるが、メンテスタンドはあった方が無難のようだの。

ちなみに、カストロールPower1 R4あたりが手ごろかと思ったがどう？
ヒロコーも気になるが、5W30が季節的に気になる。他のグレードもあるよう
だけど。
フィルターは何にするかの？デイトナ？キジマ？KN？べスラ？それとも
純正？何かオススメある？

744 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 06:07:07 ID:U5mVSQ8j

俺なんてSOXオイルキープだがな

745 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 09:01:05 ID:0BwM5cSb

>>743
俺はPower1の4Tを半年に一度交換してるな。
年間1000km位しか走らないから勿体無い気もするが。

べスラのオイルフィルターとガスケットだけナップスで買って、オイルはヤフオクで仕入れてるw

オイルフィルターって、R600-1000まで共通じゃなかったっけ？
K4の時も適合に無かったけど問題無かったからなw

746 ：745：2010/05/07(金) 09:25:50 ID:0BwM5cSb

>>743
あ、バイクのメーカー保証残ってるんなら純正オイル使っておいたら？
なんかあった時に不利になるかもしれんし。

747 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 11:04:11 ID:RfTkbhzP

ちょいと質問なんですが、K9のブレーキフルードって前後とも交換するのに500mlで足りますかぁ？

748 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 13:56:41 ID:p1bYt4y4

>>743
GT商会の通販で買えば？安いよ
フィルターはどこの買っても変らんと思うぞ

749 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 15:38:26 ID:Sg8o5Z84

近所のおじさんがNSRで事故起こして入院したのと同じ感じだな
家の数十メーター先の民家の壁に激突したそうで
なにがどうなって事故になったのか覚えてないとの事
怖いな

750 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 15:59:23 ID:tio9U5sV

k6とかｋ８とかどういう意味？
２００６年モデルと２００８年モデルってことかい？　

751 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 19:43:48 ID:tcE3J/kW

>>742
GWに高速道路でリッター25km、下道で21km走ってくれた@k9

他のみんなは燃費どう？

752 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 21:24:28 ID:WAXQo5TZ

>>751
俺もGWツーリング行ったよ。
高速15km/L
下道ツーリング20km/L@K8R750

753 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 22:43:04 ID:o2zr6gD7

俺も>>752と同じくらい
高速をふわわ越えで巡航してると12㌔とかになるけど

754 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 23:13:26 ID:ek4n0QOo

>>751
ツーリングならコンスタントに20km/Lくらいです。
K７

755 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 00:13:14 ID:/b+czn3p

今日、R750(K8) 1オーナーの中古を買ったよ。
色はオレンジと黒。よろすく

756 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 00:18:16 ID:b0Iy+Xzc

ようこそｗ

757 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 00:25:33 ID:Qs7DUE4D

ここへ、クッククック

758 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 00:39:08 ID:Koh7lS89

わたしの青いナニ

759 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 00:52:38 ID:NKH0Biw4

私の尻穴　感じます～

760 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 15:52:05 ID:CIoJ2l3j

23区内で10km/Lちょいくらい
シフトアップのタイミング遅すぎるかな
車も信号も多すぎて田舎育ちの俺にはつらい
早く慣れないとだな

761 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 17:54:02 ID:xHdnty+7

フレームの穴に色々落としちゃったんだが、どうしたら取れるべか？(´･ω･｀)

762 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 18:07:26 ID:79Pjizic

>>761
俺は諦めた。
プラスチックのネジ落とした。

763 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 18:13:09 ID:MnzBu9gE

K8なんだがフィルター交換すらできない俺にアドバイスを
タンク持ち上げる→黒いボックスのネジ8個外す→黒ボックス外れない
コツでもあんの？
力ずくでやっても駄目っぽいし

764 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 18:25:03 ID:xHdnty+7

>>762
あのプラのファスナー欠陥商品だよなあ。昔のゴム栓方式のほうが良かった。
革パンのあの部分傷だらけだし。

>>763
たぶんボックス中央の深～いとこのボルトが残ってる。あとボルト11本くらいあるよ。

765 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 18:35:08 ID:MnzBu9gE

>>764
サンクス！
やっぱ残ってんのか・・・

766 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 19:07:28 ID:saycm2RN

>>763
エアクリBOXの中央のネジは気付きにくいね。知り合いも外せなくて困ってた(^_^;)

767 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 19:30:21 ID:PHeYW5En

>>762
俺もプラスチックのファスナー落としたｗ

768 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 21:38:03 ID:b0Iy+Xzc

>>767
私もプラのファスナーなくした。
バイク屋に注文して1ヶ月くらいたつけどまだ入らないらしい・・・

769 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 23:10:57 ID:Koh7lS89

>>761
ステップ擦るくらい一生懸命走ってたらそのうちぽろっと落ちてくるよ。
あと何回かコケるとか。

770 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 23:12:11 ID:Koh7lS89

>>768
それは明らかにおかしいから別の店に頼め。

771 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 01:21:37 ID:Mo5oS68n

>>750
だいたいそんな感じ。
君なんかだと、まだそう思ってていい。
何かに目覚めたその時には、またおいで。

772 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 02:03:33 ID:g6ammt8+

きも

773 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 06:56:48 ID:MeYoQmrx

これはきもいな

774 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 13:31:37 ID:aH3i4II/

みなさん、タイヤは何履いてますか？
自分は納車された時のままです。
６００K8

775 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 13:52:31 ID:u/sWZmUH

今は乗り換えたばっかだから純正ブリ
骨乗ってた時にミシュランのPPと象のＭ３履いたけど
Ｍ３は食ってるのは食ってるんだけど、食ってる感じしなかったなぁ
ピレリってどうよ？相性的に

776 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 13:59:36 ID:3szDYuWZ

もう全部スパコルで良いと思うんだ。

777 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 15:31:40 ID:POyh3oub

>>774
交換する位まで消耗したら、もう一度納車された時と同じタイヤに交換するのが
一番無難ですよ。

778 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 16:35:05 ID:Nev3Lw95

ディアブロSCとレーステックK2比べたけど、食いつきと熱の入りは今のメッツラーがダンチ。
消耗もメッツラーの方が激しいけど兎に角タイムが欲しい人は入れる価値はある。
まあ素人のインプレなんでそんなモンかレベルで聞き流して。

779 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 17:02:59 ID:3szDYuWZ

レーステックってインタラクトのK2？ディアブロSC2でも熱の入りは早いと思ったけどそれよりも良いのか。
知り合いでもインタラクトK2が良いって人がちらほら居るから今度試してみようかな。

780 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 09:47:31 ID:4ninF1Ph

盗難防止のセキュリティシステムって、皆さんは何か入れてますか？

781 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 09:51:59 ID:79TkQ5cL

このバイク、ＳＳの中じゃ一番カッコ悪いと思うんだ
なんかアッパーカウルがでかくて重そう

782 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 12:23:27 ID:npYmMt7A

デザインが最高なのは、04,05の
10RとR1だな。ありゃ今でもダントツだ。
あ、R1000のK1も悪くない。

783 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 15:41:42 ID:KZxkcG9q

何といってもSSで一番ブサイクなのはCBR1000RR08以降、異論は認めない

784 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 16:37:47 ID:x9RP2kCg

600の中ではGSX-Rが一番好きだけど、リッターならCBRがダントツでカッコいい

785 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 18:16:42 ID:+643l8Va

>>783
CBR1000RR08、跨ってみると小柄で良さそうなバイクだと思うけどね。
でも悪いけど見た目でパスだよな。

786 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 19:16:14 ID:AkBmrPyx

GSX乗りの貴殿等に聞きたいのですが、エンジンのヘッド周りから
バルブの打音のような音がするのって最初からですかね？
この前中古の車両を複数見たんですが、どれも同じような音がしたんですが仕様かなぁ、、、。

787 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 21:46:14 ID:Qzlk3aMi

最初から、水温が上がればしなくなる、そんなもん。

788 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 22:36:20 ID:4ninF1Ph

おまいら、どこのイモビつけてる？？？
まさか、何もつけてない奴はいないよな！

789 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 22:55:18 ID:ZlIJfnRr

イモビ??
CA版R600K9を納車したてだけど、純正ではついてなかったよ。
購入時に付けることもを検討したけど、イモビには色々種類があり、
おもに海外産らしく、選定と入手に時間がかかるといってますた。
GSX-Rじゃみんな付けていないんじゃ。
代わりにセキュリティグッツ2種類サービスしてもらいました。よかった。

790 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 23:39:27 ID:PAtV/626

欧州仕様だと標準装備のものでござる。でも気休め。
昔別のバイクにデイトナのデジタルボクサー付けてたけど、
暫く乗らないとバッテリーがすぐに弱くなるのに困った記憶が。
タンクに輝くSのバッチが盗難防止には…流石にならないか。

791 ：786：2010/05/12(水) 01:29:44 ID:34M2Tb/B

>>787
そうなんですか、ありがとう。

792 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 05:04:43 ID:5qJlallW

イモビはついてないなぁ。
以前、車用を流用してたんだけど、
強風とかで誤作動があるとご近所の目が怖いので外してしまった。

もう5年以上立つが、今までよく盗まれずに済んでるなとは思うw

793 ：792：2010/05/12(水) 05:06:41 ID:5qJlallW

補足:車用ってのはただアラームが鳴るだけのやつ。

794 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 02:50:07 ID:xTH1DsdJ

イモビってチップ内蔵のキーで一致しないとエンジンかからないやつのことだよな。
でも普通イモビってゆうと振動でアラームなるイモビアラームのことだよな。
なんかごっちゃになってねぇ。

795 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 16:56:36 ID:L2kL/MWi

ヨシムラのレーシングフィルターが手に入らん・・・
ウェビック、GT商会、ヤフー、何処もキャンセルメール
最後の手段でギガステ一ヶ月待ち
他に売ってる場所あるかな？

796 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 17:40:09 ID:/IGi7tNl

>>795
ﾖｼﾑﾗのそんないいものなの？

797 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 19:03:21 ID:FtaqMZKd

>>795
http://www.yoshimura-jp.com/products/engine/kandn/topic.html
ＢＭＣ製のはもう無いのでは。

798 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 19:37:55 ID:PKEzvj6I

>>794
イモビライザーは確かにそうだが。
後者は単なるアラームだな。

イモビアラームはメタシステムとかの類を
云うのじゃないのか？
俺はY's GEARのSP1付けているが
ただのアラームだな、あれは。

一応、HD-8で武装しているが
余り意味ない気がする。

799 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 20:39:22 ID:5419KT4q

サーキットを走ってるので、転倒した場合の為、中華カウルを買ったのだが
アッパーカウルって簡単に取れますかね？

800 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 20:47:05 ID:kTMoCj5f

結構しんどい、しかも中華カウルは当たり外れの差が激しいからな。
安物買いの銭失いにならんようにな、買った時点でもう遅いんだけどな…

801 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 21:07:12 ID:5419KT4q

>>800 仲間内でも中華カウルがいて付けるの手伝ったので当り外れは判ってるんだけど
　この間、右側に転んだんだけど純正カウルの値段にビックリ！
　しょうがないので純正を買ったんだけどね・・・。

802 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 21:28:12 ID:5419KT4q

799ですがどこかのＨＰにK８のアッパーカウルのはずし方がないですかね？

803 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 23:07:24 ID:iAZndB1t

ももてりす

804 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 23:20:22 ID:iAZndB1t

あ、久々に書き込めた。
ここんとこ規制されてる期間の方が長いなあ。
2ch終わったって感じ・・・。

>>802
それすら自力で出来ないようなセンスじゃ中華カウルなんて一生無理。
老婆心だが悪い事はいわん、やめたほうがいいぞ。

つーのもかわいそうだから、一応書いておくけど

1. ヘッドライトとウインカーとメーターのカプラー引っこ抜く。
(ウインカーのカプラーはメーターを外すと簡単にアクセスできる)
2. ミラーとスクリーンを外す。
3. フレームにカウルを固定しているネジを2本緩める。
(ミラーの下あたり、左右に1本ずつあるよね)
4. あとは、ライトごとがぽっと外せるはず。

あと、自力で色々やる気ならサービスマニュアルは用意すべき。
取り返しが付かないことになるぞ。

805 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 00:10:56 ID:coCrCYRJ

>>715=718=733 見てるか？
ハンドルに体重かけてるだろ？　乗車姿勢のままパッと両手離せるか？
ハンドル曲がるのを全体重をかけて妨害してることになって当然曲がらない、左折とかヘアピンで膨らんで死ぬぞ

806 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 02:11:42 ID:ykFCn+4f

>>805
ドキッ、見てますよ。アドバイスありがとうございます。
指摘の通りと思います。いまのところ曲がりづらい。やっぱ、まだ慣れていないんですよね。
まずはセルフステアとニーグリップ、４５度握りを意識して、さてどうしようかという感じです。
低速、小回りターンとかもやろうと思ってます。ちょっとビビリ入りました。

807 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 11:03:18 ID:fSZ2q2/w

低速で緩い右カーブを片手で曲がってみるとか。右手の外側だけ力を入れて
アクセルを回す感じで。

と昔教習所の教官に言われたことを思い出した。

808 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 12:27:01 ID:9S6K3Ooi

と、いうか大型教習で、片手運転やらされたぞｗｗ
一時停止無視していいから２速固定でコース走って～って
あれでかなり矯正されて、今ではセルフステア余裕ですｗ
新車乗りたては倒すの怖くてアレだったけどねｗ
とくにSS系はリーンウィズ～インくらいで曲がらないと逆にケツ滑る気がする

809 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 22:38:52 ID:41bhuTNU

両手放しでハンドルフルロック回転できるまで頑張ろうぜ。

810 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 23:34:36 ID:ykFCn+4f

そんなの無理だよ・・・できん。

811 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 23:35:19 ID:ykFCn+4f

CBRならできるのかな。もしかして。

812 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 06:31:41 ID:PoOTMgvZ

K8でオススメのフレームスライダーある？
ベビーフェイス、PUIG、アグラス
今のところPUIGが良いかなって思ってるんだが

813 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 08:12:37 ID:txupdAOv

ネイキッドからK8に乗り換えた俺が一言。

おまえらのGSX-R、見せてくれ。たもむ

814 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 11:22:37 ID:aEVk0gUj

>>812
カウルの保護が目的だとすると、そもそもスライダーの効果に懐疑的。
実際にスリップダウンした車両を走行会で何台も見た感じ
無いよりマシなのかも知れないけど結局はガリガリボロボロ・・・。
だったらその金をカウル代に充てた方がいい気がする。
そんなわけで俺はオイル対策にカーボンのエンジン２次カバーだけ装備。
今考えてるのはクレバーウルフのFRPカウルか中華カウル。

815 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 12:33:51 ID:e9CYo3T+

812>>アルグラス
すすめられ、スライダー左右の4万強のキットをつけてます。
左3回、右1回立ちコケしたけど（TOT
はっきりいってカウルにはほとんど損傷なかったよ。ちょっと高いけどいいかも。

816 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 13:03:03 ID:2PWHDkEV

俺はかねなかったし、アグラスのケースガードだけつけてるわー
こけても安心！
つけてないR600の人が転倒してるのみたけど、ケースに穴あいておもらししてたなー

817 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 13:37:49 ID:udbX6Sm/

>>812
俺はアグラスのK6用3点セットを
K8R750に付けている。
右側のクラッチカバーはカバーより
スライダーのほうが高いから着けていない。

俺はまだコケていないがスライダー着けている方が
惨事になることがあることを忘れちゃ駄目だよ。
縁石にスライダーが引っかかってフレーム割れている
R1000見たことあるし。

818 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 13:56:22 ID:bGkOBJUf

>>795
ギガステってどこよ

819 ：812：2010/05/15(土) 16:05:49 ID:PoOTMgvZ

みんなレスありがとう
現在はUSヨシムラのエンジン、クラッチカバーのみ付けてる
確かに立ちゴケには良いかもしれないが一般道みたいに障害物の多い場所で
高速でこけた時は逆に滑って危ないってことか
>>818
ギガステーションだよ

820 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 13:36:10 ID:JhqXUV3e

>>819
http://gigastation.jp
ここ？

821 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 20:51:25 ID:u/tAIllg

>>820
そうそう

822 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 22:49:15 ID:112Mvo9o

>>805
>>810

なんか最近は基本が出来てないヤツ多いよな。
ＳＳほど基本が重視されるものはないのに。
練習ってか基本が出来てりゃ、両手離しのフルバンクだってできるのに。
今日撮った画像だけど、誰か参考になれば。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org890349.jpg.html

823 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 22:54:57 ID:OUial9/m

>>822
パスワードわからんから見られん。

どっちにしろ、両手放しの「フルバンク」は
異星人でもないかぎり不可能だと思うよ。

824 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 23:01:40 ID:112Mvo9o

>>823
パスワードはｓａｇｅだよ。
異性人でなくてもできる。
　

825 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 23:08:44 ID:OUial9/m

つまんね

826 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 23:15:43 ID:7zYtb5Dp

すまん　チトわらっちまった

827 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 23:22:17 ID:jzrN3py1

まぁ想定どおり。どうせこんなことだろうと思った。

828 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 23:43:54 ID:Ba531ITB

ちょっと安心した。

829 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 05:51:34 ID:vQoQR3mc

まんまと釣られた

830 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 05:57:30 ID:Q5OfQ2yi

すまん、俺にはやっぱりできない。

831 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 22:00:31 ID:aX/Z4EnO

R750　K5なんですが
ボトルオンでヨシムラに変えたいんですが
ヨシムラHPに載ってません。USヨシムラにはのっています。

USヨシムラしか今は対応してくれないのでしょうか？

832 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:11:37 ID:tLGjGTU6

>>831
これならボルトオンじゃね？
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=1682

833 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 23:10:03 ID:5mJZYlNg

ボルトで留めればすべてボルトオンだしｗ

834 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 02:03:21 ID:6ebknJ/A

ボルトオンの何が欲しいのかしらないけど
対応してくれるかどうかは電話でもしてみればよいのでは？
Webに載ってなくても治具とか図面が残っていれば可能だろうし。

835 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 09:15:42 ID:kNpGIy6S

>>831
USヨシムラのマフラーをRIDER　DI○COUNTでebayトライしたら
とうとうこなかった。追跡番号は教えられないって教えてもらえなかったよ...。
仕方ないからPAYPALにクレーム入れたら何とかお金は返してもらったが、
その間の神経的な疲れはもういやって感じだ。返せ俺の3ヶ月....。

いま国内のお店に注文中...頻繁に連絡くれるんで安心感あるわ...今空輸中だってさ。
もうebayなんか使わん...。

836 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 01:41:23 ID:KWke6bLU

ヨシムラといえば、マフラー購入でキャッシュバックキャンペーンやってるね。
ttp://www.yoshimura-jp.com/support/index.html
といっても、R600/750のサイクロンにはガッカリだしなぁ。
そんなわけで俺はUSヨシムラのR55スリップオンをオーダー中。
R1000のはJMCA認定で数タイプ出てるのに・・・。

837 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 06:45:23 ID:fvDXks9T

>>836
K8以降ならR55スリップオンでもがっかりサウンド

838 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 06:51:19 ID:Jqb6xcX/

うんこでた(*^ω^*)

839 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 09:29:20 ID:n8vyR1Fc

出先の駐車場で施錠中にうんこでた。37歳。

840 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 10:10:24 ID:m4ScpxX8

今週うんこ出てない。26歳。

841 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 10:33:42 ID:tV6Yt1Rg

オナニーするために全裸になったらうんこでそう

842 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 11:28:40 ID:1rG8FG+j

>>836
R55は重量は結構重いよ。
K7なんで、音量はノーマルよりは大きいけどそんなに煩くないと思う。
自分はこれでいいや。あまり煩いのは好きじゃないから。

843 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 17:43:32 ID:2DB2/kJc

こないだ新車600納車されたんですが、このバイク、曲がりにくくないですか？？
まだ慣れてないてのもあるでしょうが、何か重たい感じ…
バイク乗り初めて8年目の下の中レベルですがorz

今までのバイク歴はシャドウ、ビラーゴ、ジェイド、RMX、ゼルビス、RS250、WR250Rです。
同じセパハンのRSはもっと自分の意思通り曲がれたんですが…
何か特別なコツみたいなものがあるのでしょうか？
古いバイクばかり乗ってたので変なクセが付いてしまったのかなぁ…

844 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 18:04:30 ID:F5Se1XvJ

気合で曲げる

845 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 18:26:44 ID:49rX7oEv

>>843
オイラも最初ピッチングが作りずらいというか判らなくて曲がりずらかった
脚セッティングするか～と思いつつ、その前にＸ－ＴＲＥ装着した
低速域モリモリでピッチングも判り易くなったとゆーか
「これでいいのだ」ってなったｗ！

＠ヘタレＲ７５０海苔

846 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 19:36:30 ID:OmVuXM7x

ステアリングダンパーがあるから重く感じるんじゃないか？

847 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 20:22:45 ID:/IbVjFUy

ttp://www.bogy.at/alteHP/images/umbauten/Fetik_Luckystrike.jpg
ttp://www.bogy.at/alteHP/images/umbauten/Rizlagsxr1000k8detail.jpg

848 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 20:36:56 ID:hMOaLT35

マフラーかっけぇ

849 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 20:37:26 ID:2DB2/kJc

>>846
公道ではステダン取っちゃった方が乗りやすいですかね？
ステダンなんて初めてなので、やっぱり846さんの言うとおりなのかなぁ

850 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 20:38:50 ID:ypNKQRBk

>>843
まぁでもR600は600SSのなかじゃダントツで重いからね・・・

851 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 20:50:01 ID:rOqxO43m

>>849
ステダンは納車と同時におさらばだったなー。
ノーマルはズブズブとエア噛んでたよｗ

ハンドルがバッタバッタと振られるような走りをしないのなら外しても大丈夫だと思うけどね。
↑が心配でそれでも重たいのなんとかしたいならオー綸子とか調整できるのにしたらいいんでね？

852 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 21:13:11 ID:2DB2/kJc

皆さん、アドバイスありがとうございます！
今度ショップに行く時間があるとき、ステダンの件聞いてみます。

>>851さん、エア噛んでるってやヴぁくないですか…？？
自分のは平気だろうか…

とりあえず、今度バイク屋で聞いてきます。
後で報告致します～

853 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 21:15:18 ID:/IbVjFUy

2分経ったけど報告ﾏﾀﾞｧｰ? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

854 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 21:18:01 ID:2DB2/kJc

>>853
す、すみません。。
２，３年後でもよろしいでしょうか？

855 ：854：2010/05/20(木) 21:19:00 ID:2DB2/kJc

間違えました。
年→週
でした。

856 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 21:19:51 ID:AnyS03r7

天然かよｗ

857 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 23:04:58 ID:KWke6bLU

>>843
まあRS250やWR250Rの後じゃ、実際に重くてたまらんでしょ。
他のもリア荷重のが多いようだし、それらとR600とじゃ乗り方が全然違う。
RSはセパハンとはいってもR600とはポジションも全然違うしね。
思っている以上に腕はフリーになるようにしないとダメ。
低速度域ではハンドルの切れ込みが非常に強いので、
腕が伸びてると一見楽だけど、腕で支える分、余計にしんどい。
マッタリ流す程度でも尻ずらすとかとかステップ踏むとか
積極的に体動かしてバランスとらないと非常に曲がりにくいよ。
狙った速度域になるとサスも動くし、ネガだった切れ込みが
寝かさなくても強烈にグイグイと曲げていく武器になる。
あと減衰を1/8回転変えるだけでもシビアにハンドリングが変わるから
ナラシが済んだらサスセッティングを試す価値はあると思う。

858 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 23:15:19 ID:COdjYr0s

フェアリングネットから輸入したことある人とかいる？
ラッキーカラーのがすごくほしい・・・

859 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 00:32:32 ID:HI8cGXOX

>>858
この前、K8で実物を見たけどカッコ良かったよ。
昔、このスレでも写真が載ってた人のだと思うけど、ちょっと欲しくなった。

860 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 01:32:26 ID:+Fn1S+n+

859の言いたいことは大体わかった。

861 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 02:13:14 ID:z0VmF3Yq

>>859
K7の青黒実物見たらウンコ漏らすぞ

862 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 18:24:08 ID:lxRKXNaY

今日黄色い６００みた！
ﾊｧﾊｧ…

863 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 18:38:56 ID:n90t9svR

>>843
GSXやkwskは、コーナーの突っ込みでフロントブレーキ掛けて入れ込んで
前加重で曲がるんだったかな？　ハヤブサとかBANDITみたいな
ニュートラルのハンドリングになってない
もし変更したい場合、フロントフォークを１センチ近く突き出してやると
ホンダみたいに目線どおり曲がるようになる

864 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 19:03:11 ID:3iAd79Mg

1cmも突き出すってアホじゃないの。
そんなことよりまず標準の状態で
どうやったら操れるようになるか試行錯誤するべき。

ただしノーマルステアリングダンパーの存在意義はない。

865 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 19:41:20 ID:lxRKXNaY

>>864
存在意義がないって、どどどどど、どいういこと？？
メーカーは最初っから付けるべきではなかったと？

ところでステダンってどういう役割をしてるのでしょうか？
ハンドルが暴れないようにするため？

866 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 20:22:03 ID:ze/w4Gnj

スピード出さない/サーキット走らない、だったらダンパーは不要だとは思うが、
飛ばす人には必須パーツだと思うのだが・・・・

自分の場合付いてないと、不安でしょうがないわ。

867 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 20:39:09 ID:x4mh+ReU

昔、ｽﾛｯﾄﾙ全開でちょっとしたｷﾞｬｯﾌﾟ乗り越えてﾊﾝﾄﾞﾙ左右フルﾛｯｸ。
本当に転倒しなくてﾗｯｷｰだった。

ステダン不要な人はﾊﾝﾄﾞﾙ左右フルﾛｯｸ体験してみると良いと思う。
下手すると死ぬから

868 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 20:49:40 ID:RL1++Slg

好みでｲｲとおもうが
スズキは前例があるから付いてたほうが良いかもとも思う

869 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 21:37:42 ID:5E7Plzq7

>>865
いや・・・
スズキは一昔前にリコールがあって。ＴＬん時かな。それないと>>867みたいなことになることがあったの。
そんな状態で転倒すると、ひどい時には車体が路上で跳ねるんだわ。
フルロックでハンドルバタバタ経験あるけど、それが収束していくか、増幅していくか。
たしかにウンコステダンなんだけど、付けておいたほうがいいよ。安全装置として。

870 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 21:56:09 ID:x4mh+ReU

>>869

だよね。安全装置だね。

自分の場合、制御不能時に運良く対向車線に飛び出さなかった。
運が悪けれりゃ正面衝突・・・・

ｱｸｾﾙ全開にする自分が馬鹿なんだけどｗ

871 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 22:02:02 ID:vPKsMkfG

ノーマルでもたまにハンドル触れるけどねぇ

872 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 22:03:58 ID:HI8cGXOX

>>863
初心者相手に安全性に関わるような釣りはすんなよー。
マジメに言ってるんだったら恥ずかしいからすっこんどれ。

>>865
筑波のS字みたいに150km/h級のフルスロットルでの
縁石to縁石のフルバンク状態でギャップ乗り越えたら・・・
とまで行かなくても、峠みたいなとこでも何台も吹っ飛んでる
穴ぼこなんてのもあるからね。
っていうか、そんなに邪魔でもないし、外すの怖いわ。

873 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 22:43:28 ID:JGIMmZ6b

ｱｸｾﾙ全開にする自分が馬鹿なんだけどｗ
ｱｸｾﾙ全開にする自分が馬鹿なんだけどｗ
ｱｸｾﾙ全開にする自分が馬鹿なんだけどｗ

874 ：863：2010/05/21(金) 23:12:13 ID:n90t9svR

お前らこそ何言ってんの？
曲がりにくいって言ってるのにステアリングダンパーが、どうとかこうとか
街中の交差点やら低速で曲がりにくかったら
まず最初にやるのはフロントフォークの突き出し量の調整に決まってるだろ
フロント周りの調整もやった事無いくせに偉そうに言うな

875 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 23:28:03 ID:/DvvOO98

そんなことよりまずは基本整備だ。
タイヤのエア圧、方ベリとかそもそも論のところからだ。

876 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 00:10:12 ID:LR8Fpcii

他のSS乗ったことないけど、R600ｋ9非常に乗りやすいよ
ちゃんと曲がってくれるし
それよりサスの減衰いじりたいけど自分でやると左右ズレそうで怖い

877 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 00:23:47 ID:+o75kiM8

別に左右ずれてもいいんで寝ｪの？

878 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 00:26:05 ID:jDsk1Yrm

それで飯食ってるテストライダーが数人で煮詰めてその車体での標準セッティング出してるんだよな。
スプリングレートからオリフィスのバイパスのφ、１ｇに１ｇ´前後車高からストローク長に残ストの割合迄要目から決めていってる。
シビアコンディションは別にして、最大公約数は目の前のそこにあるんだからそれに合わせるのも普通の香具師の利口な乗り方だわな。
街乗りで乗りにくいって香具師は一日市街地を走りこんで体で合わせた方が良いんじゃないの？

879 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 00:37:22 ID:LR8Fpcii

>>877
いいんかねｗ
日本語版の取説をオイルに落としてしまって今は英語版かフランス語版しかないから、細かいの見るとき面倒なんだよ

>>878
最初乗り換えた時は、前のサスがクソだったのもあって、サスの効きをすごい感じたんだよ
でも、だんだん慣れてくるとやっぱ跳ねるとこは跳ねるし、サーキット行くわけでもいいから多少いじってもいいかなと

880 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 01:14:40 ID:jbu8M0F/

>>874
本気でそう思ってるならまじで考え直した方がいい。
それはいわゆる「バカの一つ覚え」ってやつだぞ。

他の人も書いているように、標準が基本だろう。
プリロードをちょっぴりいじっただけでも挙動が変わるのに
（めいっぱい調整したところで車体姿勢にして数ミリも変わらないわけで）、
それをすっ飛ばして突き出し調整ってどう考えても普通じゃない。
突き出しはあくまでも「最終手段」。
標準で曲がれない場合は、よほど規格外の体格とかでない限り
まず乗車姿勢から見直すべき。

881 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 05:12:47 ID:VVFc1Wdg

サスだのステダンだので大盛り上がりしてるようだが・・・
俺、K4納車してからそんなの気にしたこと無かったわ。
俺がヘタレで鈍いだけかもしれないけど。

そもそもよく曲がるいい子じゃないか。

あ、ステダンは必要だね。
2st250ccの時に、カーブの途中で盛り上がっていたマンホールでジャンプして死ぬかと思ったw

882 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 05:41:04 ID:sR+lpBwg

>>874
そりゃ分かってる人なら必要に応じて突き出しの変更もあるかもしれないが
>>843氏の場合は>>853氏や>>880氏の言うとおり乗り方に問題がある可能性が高い。
その段階でいきなり10mm突き出せなんて適切なアドバイスとは到底思えない。
もし姿勢変更するならまずはプリロードでSAGを取るのがセオリーでは？
それにそんなに前荷重増やしたら余計に重くて仕方ない気がするし
バンディット(のどれ？)みたいなハンドリングにしたいなら
むしろ突き出し増えると思うんですけど。

883 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 10:32:32 ID:XGHhf1Z7

自分がバイクに合わせりゃいいんじゃね？
新車納車して乗りにくいとかないだろ
個々の為に作ってるわけでもない

884 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 11:54:06 ID:UrwQ9oKN

>>843はちゃんとブレーキかけて曲がるってことが出来てないだけじゃないの？
速度レンジ全然違うバイクに乗ってたみたいだし、それなりに速度出てたらそりゃ曲がらないんじゃないかな。
普通にフロントの反発力？利用してあげればスイスイ曲がっていくと思うんだけど。
Ｋ４750だからあんまり参考にならないかもしれないけどｗ

885 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 12:42:49 ID:kzBFRFTF

リアのプリロードは標準位置より緩めてるけど、
標準位置が最弱から7回転締めだから、フロント10mmっつったら最弱になっちゃうんじゃない？
@k7r600海苔

886 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 13:13:18 ID:8uZzWu2z

>>865
暴れないようには結果そうなる。
バイクがバンクしていく時にハンドルの切れて行く速度を調節してくれる機構。
確かに無ければスパンッ！と倒れるが弊害は他の人が言っている通り。

>>884
いや、もしかしたらRS250はレーサーかもしれんぞ？
レーサーからしたら確かに速度レンジが違うバイクだからな。

887 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 13:30:28 ID:l85DatD7

Uターンがムズイ…
今までオフばかり乗ってきたからか、足を出してしまうんだが…
無意識のうちにリアを滑らせようとしてしますし。
片側１車線道路の場合。皆は足つかずにUターンできる？
K８黄色の600です。

888 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 14:18:01 ID:GvqdzgMn

TEST

889 ：863：2010/05/22(土) 14:54:10 ID:GvqdzgMn

まさかとは思うけど、フロントフォークの突き出しの事を
サスのイニシャル緩めて出てくるアジャスタの長さを、10ミリにするのと間違ってる？
こちらはブレーキかけてフォークを沈ませる分、トップブリッジとステアリングステム緩めて
あらかじめフォーク全体を、トップブリッジから突き出させるのを「突き出し」って言ってる
まあ8ミリも出せばブレーキかけずに曲がれるから、ハンドリングがホンダみたいになって
「つまらない」とか「楽しくない」言い出す奴が多いんだろうけど
ミスったと思った瞬間、反対車線に飛び出して車と正面衝突するより
曲がり過ぎて修正したり、ミスしても半車線でもマージンが残ってたら生き残れる
ノーマルセッティング至上主義で、何度も転倒しながら車体に体を合わせようとする方が
バカの一つ覚えと言える

890 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 14:54:46 ID:P+LbHuSM

K6だがそろそろ2回目の車検か
どこかに出すか、ユーザー車検試してみるか・・・

891 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 15:52:48 ID:HCgZVZxr

ダクトとエアクリーナーボックスの隙間にあるスポンジがポロポロ崩れるようになってきた
代わりになる素晴らしい素材はないかね？

892 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 18:48:40 ID:l85DatD7

練習してたらコケたｗｗｗｗｗ

………orz

893 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:43:35 ID:VYZIb44B

>>892

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272344296/l50

894 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 10:25:18 ID:DUjOI9RW

>>889
うむ885はそのように勘違いしていると思われる。
でもまあ基本姿勢作りのセッティングを普通はサグ出しでやるもんじゃない？
姿勢作りは技量や目的で変わるから正解はないのから
別に最終的にはあなたのいうセッティングでもいいのかもしれん。
が、皆の言ってるのは、今回のアドバイスとしては適切じゃないって話だろう。

>>891
なるよね、ボロボロに・・・。
少なくともそれはR1000K1の頃から変わらない。
消耗品と考えてホムセンでスポンジ素材買って来て
次回に取り外しし易いように両面テープ(耐熱のな)留めとかかな。

895 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 11:38:08 ID:0MjH/mEz

ｵーﾘｿｽﾞのステダンに換えたいけどあんまり目立たないから
意味ないよね。

せっかくのオーリンズが台無しだぜ。

896 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 11:56:43 ID:LmXv0dyH

海外通販でK8用テイラーメイドを安く売っている通販サイトないかな

897 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 18:52:38 ID:u3ghNYB0

誰か教えてくれ。　　R750K9

オイル交換しようとしているが、左カウルがはずれん。
オーナーズマニュアル通り、ボルトとフック等ははずしてみたが・・・
カウル下部で右カウルとまだつながってる状態で、どうしても外れん。
下部以外はもうぶらんぶらんなんだけどな。

カウル下部の内側から外側へのボルトをはずせば良いのか、
どこかでフックが掛かっているのか･･･
カウル下側のファスナーのすぐ前にネジか小さなファスナーのような
ものがあるが、外れる気配がしない。

どうすればよいんじゃ？

898 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 20:44:33 ID:lq4GYzoM

久しぶりにこのスレ来たんだが
まさかこのスレタイでPart23もいってるとは思わなんだ
胸の端っこがくすぐったいぜ
ありがとう

899 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 21:54:07 ID:DUjOI9RW

>>897
カウル下部で左右につながってるって、底にあるファスナーは外したの？
裏側から見るとバイクの中心線上に２個ならんでないか？
構造はラジエターの下の三角コーナーみたいな部分にあるやつと同じだけど。

900 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 22:27:34 ID:u3ghNYB0

>>899
底部の大き目のファスナ２個は外した。
オーナーズマニュアル通りに(6-17ページ手順6)。
ラジエータ、エキパイ近くのファスナ(左カウル側)も。
あとはボルト３本外して、フック３、４箇所も外した。

カウル底部の先端部分に横に２個並んでいるネジ？のようなものが
ある。中心線上に２個ならんだファスナの前側の１個のすぐそば(前)
にある。
そのあたりで右カウルとつながっているようになっていて、
左カウルが外せない。何か外し方があるのかと。
そのネジ？も別にねじ山がある訳ではないけど。

901 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 22:38:37 ID:ZovVf7ex

オイル交換だけならカウル外さなくても出来るんじゃないのかや？

902 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 22:39:54 ID:u3ghNYB0

いや、フィルターも交換したいのだ。

903 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 22:47:36 ID:ne23u1hw

フィルター交換するならカウルは外した方がいいやな。
なんにせよ整備するならバラせなきゃ。

>カウル底部の先端部分に横に２個並んでいるネジ？のようなもの
それネジじゃなくて、三角コーナーみたいなのがハマってるポッチ。

ファスナー全部はずしたんならあとは噛み合ってる部分を外すだけ。
むずかしいなら、傷付かないように車体下にシートひいてから左右＆
三角カウルがくっついたまま車体から外しちまえ。

一回バラせば構造とコツは掴める。

904 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 22:49:04 ID:eQ3JQM8G

フロントフォークを突き出すより、リアの車高を上げる方が先
リアサスに5ミリのスペーサー噛ませるんだ

905 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 23:00:27 ID:DUjOI9RW

>>900
＞カウル底部の先端部分に横に２個並んでいるネジ？のようなものが
あれはネジじゃなくてゴムの突起みたいのが穴に刺さってるだけだよ。
ネジとファスナーとフックを全て外したら、
あとはカウル裏面のチ○コ型の突起でフレームの穴に刺さってるから
カウルをやさしく引っぱって抜くだけ。
そしたら、その底のヤツは特に意識しなくても外れると思うけど。

906 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 23:16:53 ID:u3ghNYB0

>>903
>>905
ネジではないんですな。では、このポッチと三角コーナーの間にサイド
カウルの下部分が挟まってるような感じなのだろうか。

カウルを引っ張ってチ○コ型の突起を抜くことはできたのだが、下～底部分
が外れないから、左サイドカウルはぶらんぶらん状態。
ラジエータ、エキパイあたりの大き目のファスナを中心に見て、上側は
外せているのだが、下側が外れていない感じ。

左右のカウルを一緒に外すことも考えたが、前輪や車体下のスペースが
少なから、そのままの状態でカウルを車体から外せないなと思って、
諦めてた。

やっぱり、何かコツのようなもんがあるんだろか。
力の入れ加減が難しい。バキっといってしまいそうで。

907 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 23:34:39 ID:DUjOI9RW

>>906
ああ、そういえば、三角コーナーにもフックあるよ。
サービスマニュアル見てもちゃんと書いていないんだよなあ。
ファスナーとボルトはカンタンだから、可能性としてはフックかね。
俺も初めて外すときはイラッとした記憶がある。
ちなみに何度も脱着してるうちに、フックが数箇所折れちゃったけど、特に問題ないｗ

908 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 01:31:10 ID:d0Hhodcs

>>907
ラジエータ、エキパイ近くの大きめファスナから、まだ下の方にも
やっぱりフックあるんやろか？
他のフックもそうだけど、位置が見た目ではわからないから厄介。
大きめファスナの上側のフック×４はオーナーズマニュアルにも
載っていたが。

909 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 01:51:48 ID:jtonuQux

>>902
フィルター交換なら右カウルだけ外せば出来ないのかな？

910 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 06:41:31 ID:jlHYcwUC

>>908
907をよく読めよ。
三角コーナーにもフックがあるって書いてあるじゃん。
ってか外れないなら、そこがそうだろ。
つーか、そんな様子じゃ、今度は規定トルクどおりにフィルタを締めたら壊れたとか言い出しそうな悪寒・・・。
老婆心から言っとくと、素直にバイク屋で教えてもらう勇気も必要だぞ。

911 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 10:14:22 ID:3NE9w5+4

俺の時は買ったバイク屋がカウル外せなかった
今後そこでバイク買うことはないわ

912 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 15:55:45 ID:Cu2eERxz

先日k6R600が納車されました、よろしくお願いしますﾉｼ
600はトルクが云々とか話をよく聞きますが、前車の骨(スプロケ6丁ショート)に比べたらかなり楽チン発進加速できて安心しました。

k4R750 で隼のアイドルアジャスタを流用して延長している方がいらっしゃったので、自分もやってみようと思うのですが
k6にも流用できるかどうかわかる方いらっしゃいませんか？(ねじのピッチ、径は同じかどうか等）

913 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 20:12:01 ID:yVHJyQ11

>>912
K8 R750で流用してる。たぶんK6も同じようにできるんじゃない。
径は同じだがネジピッチは違うので切り直す必要あり。

もしかしてジムカーナに使うの？

914 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 22:27:39 ID:qqOct8tP

SSのサス設定について、詳しく説明しているサイトまたは本ってあるでしょうか。
既定値が一般のベストセッティングというのは分かるのですが、性格的に鵜呑みが下手で
具体的かつ論理的な裏づけがほしくなります。

915 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 22:58:47 ID:jlHYcwUC

望みどおりの詳しさかどうかわからんけど、ここは鉄板。
スズキもデータ公開してくれたらいいのにね。
ttp://www.honda.co.jp/HRC/technical/setting/suspension_s01/index.html

916 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 07:38:15 ID:r/WwSjHX

>>914
ちょっと違うかも知れんが、ＪＳＢ1000でよければ
http://www.motomap.net/racing/raceinfo/settingdata.html
2008年にST600のデータもある

917 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 07:41:39 ID:lmg4yhEf

みんなはなんでR600にしたの？
俺は見た目！
あとは跨った時優しく包まれているような感じがしたからかな

918 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 08:44:05 ID:ooRpfB0j

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　な、なんか狐につつまれたような　　 |
　気がする・・・。　　　　　　　　　　　　　.|
＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 V
　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　 / 　　　ヽ
　　　　　　　　　　　 |　｀　　´|
　　　　　　＜>○<＞＼=　o/　　　　　　　　　　　　　　　それは「つままれた」でしょ…
　　　　　　／/　ヽ＼⊂￣ , ヽ　　　　　　　　　 ∧＿∧　激しく違うよ
　　　　　 / ∧＿∧ヽ￣　ヽ　　　　　　　　　（・∀・；）
　　　　　/,（；´∀｀）ヽ ,ゝ　　|＿＿＿, ﾍ　　　（　　　　）
　　　　　|　ヽ＼`yﾉ　)（　　　|　　　<　　 |　　　｜｜　.|
　　　　　ヽ　＿＿＿ﾉ_と＿ノ＼＿<＿ノ　　　　（__.（＿_）

919 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 09:27:44 ID:q0EFEvVs

>915,916
ありがとうございます。

920 ：912：2010/05/25(火) 10:32:10 ID:oqpeu0+J

>>913
情報ありがとうございます。ポン付けは無理ですか…残念。
R600では車体に慣れる程度にマターリやるつもりです。ボロボロになるのは骨だけでいいですww

921 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 14:07:02 ID:Sw4fLtlp

いまさら蒸し返して悪いんだけど
>>874
が言ってるみたいに、低速で交差点を曲がるのに苦労するバイクなんかあるのか？
調整とかそんなレベルじゃない気がするんだが

922 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 15:16:38 ID:ooRpfB0j

>>921
89年までのホンダの中型レプリカはみんなそう
ちょっと曲がるにもフロントブレーキを「ドン！」と掛けて
沈み込ませてやらないと曲がらない
逆に90年以降はクレームに対応したのか
曲がるための動作は何一つやらなくて良いようなサスで
キャスター角も当時としては異常なほど立っていた

923 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 21:54:50 ID:OdPeJ4Sy

SS900は滅茶苦茶取り回しや右左折に苦労したわ…
あのハンドルの切れ角の無さは異常。

924 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 00:05:27 ID:pU+/Hqpr

ドカのSSは未だにドＭってイメージがあるなあ。
ミニサで1198に試乗したら、よくわからんが公道じゃムリって思った。
よくわからんが、R600が優しく包まれている感じなら、その逆ｗ

925 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 07:27:57 ID:8zSf6+FS

>>924
1198CCでフル加速したらバイクだけ先に行っちゃいそうだな…

926 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 18:04:11 ID:YFZQX8L/

k9R750 走行10000kmなんだけど
昨日初めてサイドカウル外したんだけど、ちょい質問。

クーラントのリザーバータンクがほぼ空だったんだけど（底から残り1cmくらい）
普通こんなに減るもんなの？水冷車って初めてで車も乗ってないからよくわからんのだ。
ちなみに駐輪場とかボディ周りには漏れた痕跡とかは無かったんだ。

それとworldで買って一年経ってないんだけど、
これは保証の対象になるんですかね？それとも消耗品扱い？
world電話したら定休日で聞けんかったorz

他にもこんな症状出た人とかいるかな。

927 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 18:25:02 ID:rcgjwTX4

水道水入れとけばいいお

928 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 19:31:01 ID:cwZT76Ve

160センチ弱の女性のインプレ希望、
どっかないですか？
クレクレで申し訳ない。

929 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 20:40:53 ID:pNbQy75j

>>926
冷却水の自然減少は仕様です。
小まめに補給しましょう

930 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 21:57:18 ID:Hq8k+9+2

>>928
少し底の厚いバイク用のシューズ履けば
大丈夫だと思うよ

1000キロも走れば体もバイクも馴染むと思うし

931 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 22:11:22 ID:pU+/Hqpr

>>926
そこまで顕著なのは珍しいかもしれないけど
どんなバイクでも多少は減るよ。
特に大型はエンジンの発熱がすごい分、蒸発量も多目。
水を入れるなら水道水。ミネラルウォーターは入れちゃダメ。

あと、エア抜きを完全にするのは結構難しい(めんどいし)。
そんなわけで交換後にちょこっと乗るとエアが抜けて
だいたいHiからLoぐらいまでの量が減るかなあ。
新車時ならガポっと減るのも不思議ではないと思う。

932 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 22:18:17 ID:pU+/Hqpr

連投＆長文でスマン。

>>926
エンジンかかってるときは冷却水経路内の水圧が上がり
リザーバーにクーラントが溢れ出る(ちなみに結構な量です)。
その時に経路内に混ざったエアも一緒に抜けます。
で、エンジン停止して冷えると今度は冷却水経路の水圧が下がり
リザーバーからクーラントが吸い上げられる、と。
なのでリザーバーの水面チェックの際は、冷えてるときの方が良いよ。

933 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 22:31:26 ID:5L/gmf/W

>>928
それ位の身長でやや痩せ気味、出来ればBカップの女の人が好きです。
少し毛深ければ最高ですね。

934 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 22:43:44 ID:oE5x58V4

なんで水道水がいいのかな？
水道水はミネラルを抜いてるとかそんなことしてる浄水場あるの？
つうか程度の問題ってことかい。

935 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 22:48:28 ID:pU+/Hqpr

>>934
ゴメン、ちょっとウソ書いた。理想は純水のはずです。
ミネラルウォーターはやめとこうって事。

936 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 22:54:25 ID:oE5x58V4

10年前に乗った小田原の彼女Mは163cmだったなあ。
体重47キロ。
目が少し茶色くて、目薬にバイシンを愛用。セミロング。あほヅラ。
気分屋で面倒だったけど、乗り心地はすげえよかったよｗ
いまじゃオバサンになってんだろうなｗ

937 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 23:22:08 ID:p+vZO1BV

>>928
162ｃｍの女性です。脚短めｗ　K7R600乗ってます。
600のＳＳではこれが一番足つきが良いと聞いたので
選びました。
両足爪先立ちですが、軽いので問題ないです。

走り等の深いインプレは出来ません。

938 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 23:23:06 ID:0RMVmIie

私がオバさんになってもー。

このスレ、最近書き込みが増えた気がするな。
若い人が増えた・・・？

939 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 00:02:26 ID:bdkf1Tzu

>>938
かわんねーんじゃね？

940 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 00:59:23 ID:BDRq5tdK

レオビンチのGP Pro2とBMCエアフィルター注文した
送料入れて611ﾄﾞﾙだったよ

941 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 16:24:22 ID:hORk4aFD

前にも出てたけど、無料のローダウンはフロントフォークの突き出し
トップブリッジ、ハンドル、ステムを緩め
サイドスタンドで停めた時の傾斜と相談しながらジャッキで下げ
5ミリとか8ミリ出しただけでも大分違う、リアのローダウンも入れて
ショートスタンドを付けるか、サイドスタンドをオクで買ってぶった切り
もしくは曲げて傾斜させるのも有り

942 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 23:29:27 ID:TqvwFl7N

GSX-Rとは直接関係ないが・・・
Racers Vol.3がシュワンツ教授とガンマの特集だったので買った。
思いのほか充実した内容で興奮したわ。
やっぱスズゥキィーはいいな！
http://racers.cocolog-nifty.com/blog/2010/02/324racersvol31-.html

943 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 09:55:19 ID:yrD7ZtqV

保守

944 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 09:57:56 ID:yFVytywu

>>943
WRも乗ってるの？

945 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 10:57:32 ID:HQ5TBQXR

てす

946 ：926：2010/05/29(土) 11:35:07 ID:mynpXCW2

レスくれた方ｔｈｋｓ！
漏れたり食っちゃったんじゃなくて煮締まる仕様か！
純粋入れて様子見るわ！

947 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 13:44:19 ID:iOeMPsMG

>>942
その雑誌知らなかったけど、リンク先見てムラムラしちゃったんで
注文しました！

948 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 15:33:09 ID:HQ5TBQXR

>>940
海外に注文できるってそれだけで尊敬しますわ・・・
テーラーメイドのマフラーホスイなぁ。
国内で買うと1６万、海外だと700ドル前後か・・・orz

949 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 16:58:01 ID:vcUwKmMB

>>897
カウル外せた？
時間経っちゃったけどメンテついでに写真撮ったから手順upします。

950 ：その1：2010/05/29(土) 16:58:57 ID:vcUwKmMB

赤丸の皿ボルト3個を外す。
http://file.bands447.blog.shinobi.jp/20100529_00.jpg

言うまでもないがupしてしまったから、一応。こんなやつ。
http://file.bands447.blog.shinobi.jp/20100529_01.jpg

ラジエター下の三角コーナーのファスナー1個を外す。
http://file.bands447.blog.shinobi.jp/20100529_02.jpg

エンジン下のファスナー2個を外す。
http://file.bands447.blog.shinobi.jp/20100529_03.jpg

カウル裏面のチ○コ型の突起がフレームの穴に刺さってるんで、
写真のあたりを優しく引っ張って抜く。
http://file.bands447.blog.shinobi.jp/20100529_04.jpg

矢印の方向に引っ張るようにしてアッパーカウルと分離する。
http://file.bands447.blog.shinobi.jp/20100529_05.jpg

951 ：その2：2010/05/29(土) 17:00:14 ID:vcUwKmMB

こんな具合になる。
http://file.bands447.blog.shinobi.jp/20100529_06.jpg

インナーカウルとアンダーカウルのつなぎ目に指を突っ込みながら
もう一方の手でアンダーカウルをユサユサしてるとフック3箇所が外れる、はず。
http://file.bands447.blog.shinobi.jp/20100529_07.jpg

三角コーナーもフック3箇所でカウルと止まってる。
でかい丸の部分が一番やっかい。
三角コーナーとカウルをずらす感じにして出来た隙間に指を突っ込むと外し易い。
http://file.bands447.blog.shinobi.jp/20100529_08.jpg

こんな感じの突起がアンダーカウルとがっちり組み合ってる感じ。
ここまでやれば外れるはず。
http://file.bands447.blog.shinobi.jp/20100529_09.jpg

おまけ。
ファスナーはこの状態で穴に刺して親指で頭を押せばOK。
花びらを折らないように注意。
http://file.bands447.blog.shinobi.jp/20100529_10.jpg

952 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 17:02:39 ID:vcUwKmMB

あ、蛇足ですが・・・
フォークのタイラップがやけに上の方なのは洗車でずらしたからデス。

953 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 20:10:48 ID:K3Vjz2+Q

凶悪なフロントタイヤだなぁ。

954 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 21:12:13 ID:Xs8eML96

最近やっと気付いたんだけど
K8以降のR750ってフロントスプリング柔らかくないか？

ボトムから6mm位までストロークしている。
R750のフルボトムってフォークボトムから何mmなんだろう？

955 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 21:17:35 ID:zLuU/wsf

>>947
7月発売号はもっとムラムラするぜ。
GSX-R特集だからな。

956 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 23:57:06 ID:emhqoc0A

束の間の規制解除の間に質問です！
k6～のR600、R750の海苔の方はドレンボルトとオイルフィルターのワイヤリングはどう処理してますか？
下から覗いてたんですがドレンボルトは近い所に留めようがなさげで困ってます。

957 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 00:23:11 ID:nY2iRP4+

俺、棒茄子入ったらアクラのフルエキとアコサットのラジポン入れるんだ・・・
アクラは探せば動画とかあるんだけど、アコサットって誰か付けてる人いる？？

958 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 00:58:09 ID:4dFlq9CD

>>954
本当に6mm？
俺もプリ1回転抜きで残スト計測したら街乗りで10mmしかなくて
ビックリしたんだが単にタイラップが緩すぎてずれているだけだった(^-^;
ちなみにサービスマニュアルにはストローク幅は120mmと書いてある。
宙に浮かせると確かにボトムまで120mmあるけど、
一般的にはスプリング入れた状態だとフルボトムしても5mmぐらい余るらしいよ。

959 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 08:19:27 ID:D32hcnlJ

>>958
残スト見るならタイラップはやめた方がいい
インナーチューブを傷つけてしまうかもしれんから
シリコンオイルを薄く塗っとけ

960 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 09:33:25 ID:pr/lbX6U

オレ残ストみるときは、インナーに細い帯状の紙を巻いて、それを輪ゴムで固定してるよ。

961 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 14:58:23 ID:/F2lcD+m

>>955
早速予約しといた！

962 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 23:22:32 ID:vmvW7xLl

フルモデルチェンジﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

963 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 23:27:14 ID:ECBx+lg3

>955
>961
俺も買お！

964 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 23:58:25 ID:O17KUwnX

サグ出ししたんだけど、リアって最弱から1回転ぐらいになるよね。(72kg)
バネレートが異様に高いのか。

965 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 07:30:22 ID:xzaaP9Ky

>>955
>>961
>>963
ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ　

966 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:55:27 ID:DqgZ/TAJ

>>964
どのような過程を経てその結論に至ったの？
体重72kgでRプリロードをそんだけ抜いてしまうと、
Fプリロードも底付き必至で相当抜かないとバランスとれないし
ちょっとペース上げたときに腰砕けにならないですか？
自分は体重60kgでSTDセッティングだと舗装林道みたいな峠では
少しハネるから前後とも1～2回転ぐらい抜いてF残スト20mmぐらい(余裕持たせて)。
ミニサか筑波2000ぐらいになればSTDでちょうどいいと感じてるけど。

967 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 23:39:40 ID:kTuWKMEG

>>966
レスどうも。
単純に素人思考で、サスセッティングするにはまずサグ出しからかなと。
まだ乗ってないから何とも言えないんだけど。
ちなみに峠専門です。

968 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 00:40:05 ID:exRSBwx2

>>967
疑問に思ったのは、単純に、乗車1Gでストローク幅の1/3縮むようにする、
と書いているサイトもあるから、もしかしてそうしてるのかな？と。
(鵜呑みにするには相当怪しいですし)
仮に他人を基準にして乗る前に調整してみるなら、
設定体重の人が乗ったときの沈み込み量かなと思っているのだけど。

自分が乗って最初に気にするのは、ロールに対するセルフステアのニュートラル感(とでも言うのかな？)。
そこに違和感があると他がよくても全然気持ちよく乗れない・・・。
自分もほとんど峠で色々やって悩んでるので、識者はどうやってるのか参考までに知りたい。

969 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 00:48:58 ID:5F+PYd8J

k7 750なんですが、ＦＩエラーが出っ放し（Ｃ４６）です。排気デバイスモ
ーターってそんなにスグ壊れちまうんですか？？他に思い浮かばないのですが
Ｃ４６って排気系のエラーですよね？？

970 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 01:10:54 ID:9hLVNar3

所詮素人だし、他人を参考にするしか他にないんだけど。
ttp://www.bikebros.co.jp/ridetech/index.php?e=44
ttp://gsx-r.tatsuwo.org/MY_RK4/sag.html

やっぱり自分の感覚でやるのが一番なのか？

971 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 18:45:48 ID:U6gbJ1rc

先日L0750納車されました、実車見るのは自分のが初めてでした
購入したのは白い方なんですが、思っていたよりもきれいでいい感じですね
なんだか、自然にニヤニヤしちゃいますｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1275385010551.jpg

972 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 19:53:21 ID:IoH13KAt

>>971
おめ！
レンズの具合なんだろうが、フロント周りが大変なことになってるように見えるｗ

973 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:33:04 ID:jhX3bkyb

>>971
特定しました

974 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 21:18:36 ID:/vhl/9bj

>>971
ほんとだ、フロントから突っ込んで、フレーム曲がって
キャスター角が立ってるように見えるのは見間違いかな？

975 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 22:49:10 ID:nT+PMO7L

>>949～952
ども、遅くなりました。897です。
949、あんた良い人だ、とても良い人だ。

おかげさまで、カウル外せましたぜ。
952の3つ目と4つ目の部分がわからんかったんだな。
その他、アドバイスいただいた方々も御礼申し上げますだ。

ただ、外すまではできたが、何かと時間が無くて、交換自体は
まだです・・・おはずかしい。とりあえず仮止めだけしてあるから、
この土日にやっちまうよ。

976 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 01:00:54 ID:9RY8cfFw

ボ、ボクは取り返しの付かないことをしてしまった。
K9のフレームの穴のキャップを外す時にフレーム内に落としてしまったorz
このスレでもやらかした人が何人かいたみたいだけど、
自分は前に外したときに平気だったから完全に油断してたわ。
テキトーに見繕ってゴム栓でも買おうかなあ。

977 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 01:26:13 ID:QMGONHmZ

C46のエラーが消えません。エギゾーストコントロールアクチュエータ
が検出するエラーって、例えばどんなものなんでしょうか？
どこかが壊れたのでしょうか？K7 750です。

978 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 01:46:02 ID:iR/VwWRD

買った店にもっていけばいいと思うのだが

979 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 04:05:54 ID:Nihi9TT+

>>976

もひとつころりんすっとんとん

http://www.youtube.com/watch?v=1knSkFmWwwU

980 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 10:13:42 ID:FPTE6G2l

>>976
下の方から抜け落ちる様になってるよ。

981 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 18:37:01 ID:KUdLKz++

>>979
最後までみちゃったじゃねーかよ

982 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 19:58:47 ID:7x227bUe

>>976

自分も落としちゃったけどアレってなんの役割してるの？
ずっと片方ないまま放置中。

983 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 20:11:00 ID:w+4MEYKM

k6、k8ってETC一体型をシート下に入れるのは無理なのかね？
中古車とか見ても別体型しかないから気になってさ・・

984 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 20:23:45 ID:pcAfL6pn

>>982
エアクリのジョイントボルト緩めるには
あそこにヘックス突っ込んで緩めないといけないから
穴が開いている。
あれはその不細工な穴のメクラキャップ。

985 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 22:52:22 ID:9RY8cfFw

>>980
他の穴から落ちてないか探してみたんだけど見つからなかったんよ・・・。
昔のはゴム栓だったけど、あれのほうがよかった気がする。

>>970
1. 排気デバイスのアクチュエーターが壊れた
2. 排気デバイスのワイヤー調整不良
3. 排気デバイスのポジションセンサーの故障/調整不良
4. 排気デバイスの配線不良/接触不良
5. バッテリーが弱ってる
6. その他の回路故障

比較的よく聞くのは2番、3番。
俺が昔R1000で経験したのは1番。ワイヤーの錆が原因と思われる。
調整は特殊工具とサービスマニュアルが必須。
ここで聞くぐらいの技量なら大人しくバイク屋へ行った方がいいと思う。
俺も自分でやったことないし。

986 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 00:41:45 ID:F0FO0nRE

>>979
やべ、懐かしいなあ、これｗ

987 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 03:02:11 ID:YWye5O1t

>>983

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1275501343707.jpg

K7 R750でシート下に別体型
シートとのクリアランスはギリだから、一体型は厳しいかも
小物入れとカウルの隙間ならいけるかも
別体型じゃダメなの？

988 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 12:21:45 ID:7ZaJLJgu

一体型をシート内に入れたら、ETCが正常に動作してるか分からなくないか？

989 ：984：2010/06/03(木) 20:03:08 ID:5VKQUyQQ

俺もさっきキャップをフレームに落として
青ざめた。。。

エンジンハンガー近くの穴から落ちてきたけど。
うっとしいから左右共に外したよ。

990 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 21:40:43 ID:QMZlB0jr

>>987
その位置だと、カードの抜き差しどうすんの？
俺は同じ750K7で、別体式をタンデム下の小物入れに入れてる。

991 ：987：2010/06/03(木) 22:51:15 ID:5jV7wbQV

>>990
カードの抜き差しは殆どしないなー
さすがにシート外して盗むやつはいないんじゃないかなーと
前は小物入れとカウルの隙間に入れてたけど、最近そこにスペアのレバーを入れてるからシート下にした

992 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 23:07:39 ID:F0FO0nRE

カードは刺しっぱだね、俺も。
以前は別体式をリアシート下に入れていたけどカード抜かないから
今はもうちょっと前の方、>>983の写真のあたりまで押しやってる。

993 ：983：2010/06/03(木) 23:42:06 ID:9bcyN3ed

すまん言葉足らずだったｗ
タンデムシートの下に一体型ってことでした。
やっぱりアンテナの位置は前方にある方がいいんだろうけどね。
別体がリア側に入るんなら一体も入りそうだね。

994 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 12:47:23 ID:c7GB2h2w

次スレ

【全てが】GSX-R750/600　Part24【射程距離】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275623202/

995 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 12:50:00 ID:H3JWW7n5

転けたから中華ラッキーストライクカウル買ったんだが…
もう、古いかな？

996 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 13:20:24 ID:hj/vmabj

>>995
全然！取り付けレポートヨロ

997 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 14:55:29 ID:H3JWW7n5

精度が不安なんで取り付けは店に任せちまったｗ
おれ自身純正アッパーカウルで泣いたし

998 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 20:18:49 ID:47wRkYzB

うめ

999 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 20:26:15 ID:47wRkYzB

もういっちょ

1000 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 20:27:13 ID:K2eGzJSv

999なら・・・

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐