RVF/VFR part34

1 ：NC30 90trico：2010/01/07(木) 16:55:00 ID:MVDbSz3E

FORCE V4 はいまいずこ…。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。

前スレ
RVF/VFR part33
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249872484/

2 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 16:57:21 ID:MVDbSz3E

■関連スレッド・リンク

【灼熱の】VFR800(RC46) Part26【季節到来】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245542228/

スポーツ／VF・VT・NV・NR・PC系
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index3.html

サウンド・オブ・Honda｜RVF/RC45「RVF/RC45」
http://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/2R02/rc45.html

ぴたははのお部屋（過去ログ）
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/VFR_81@RVF/

3 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 17:06:57 ID:MVDbSz3E

過去ログのURLは以下の方がいいかも（検索結果は同じ）
　
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/VFR+RVF/

4 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 21:20:45 ID:xuPJa5rM

うちのも今年で20歳…
こうなったらあと20年は乗りたいな

5 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 03:03:22 ID:vrCJruAv

>>1乙

所で羅夢のフルエキをヤフオクに流そうかと思ってるんだが幾ら位になるんだろうか

6 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 22:34:37 ID:uHW34i8T

昔から良く落ちるよな・・・このスレ

7 ：教えてください：2010/01/08(金) 23:20:20 ID:Nqdbo00J

近いうちに、CB1300から400ccに乗り換えます。
CB400sfとVFR400はどちらが速いでしょうか？
峠、ワインディング、街乗りで。

8 ：教えてください：2010/01/08(金) 23:24:22 ID:Nqdbo00J

追加です。
ジムカーナではCB400とVFR400はどっちが速いでしょうか。
あと、VFR400（NC30）の燃費も教えてください。
峠、ワインディング、街乗りで。

9 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 00:01:30 ID:iMxsOYNx

まずは峠とワインディングの違いを教えてくれないか？

10 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 00:33:35 ID:YmM54yxQ

確かにｗ

11 ：教えてください：2010/01/09(土) 02:34:06 ID:H3WmKLpc

>>9, >>10
すみません、ワインディングではなく、ジムカーナということで。

12 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 02:48:48 ID:4VBq6v3p

まだ年収が700万くらいの小僧のときはレーサーレプリカに乗ってたが、

それ以来、レプリカを買ってないから興味がない。

年収が1000万超えてくると、レプリカはバイクに見えなくなる。

今では、よくあんなもの乗るなと思うよ。　　

13 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 02:52:01 ID:4VBq6v3p

峠のＴＡＥＭの後輩達3人が教習所の1発試験で中免を取ったが、

全員がリッターマシンを新車で買うらしいｗｗｗ

つまりＶＦＲ４００とＲＶＦ４００なんか眼中にないみたいだＷＷＷ　　

14 ：NC30 90trico ：2010/01/09(土) 05:46:48 ID:Ay3Kzz/6

呪いなのか何なのか知らないけど
いろんな板でスレ立ててきたけどこでも俺が立てたスレは
開始早々キチガイがすぐに沸いてくるんだよな
立てた本人が荒らしに加担するのもいやだし。

ということでキチガイはスルーしてまったりでお願いしますね。

15 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 18:46:30 ID:ygh7EIsC

予想でもいいから>>5を答えてくれよぅ・・・
今更マフラーなんか変える人は居ないって事なのかね

16 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 22:33:04 ID:Ai7nNOKE

>>5
売れるとは思うけど２万から３万いかないくらいじゃないですかね？
羅夢だとエキパイ鉄ですよね？
最近はステンとかチタンが人気ですからね・・・

音は鉄エキパイのアルミかカーボンサイレンサーがいいですけどｗ

17 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 10:12:50 ID:oC9fRGkx

>>15
買う側は、1万円くらいで買いたいこの事実。

18 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 10:50:13 ID:+v7FCBxv

バイクのパーツなんか値が付いて売れれば御の字だろ
ゴミの処理費がかからないだけましと思うが
所詮自分には不要な物なのに高く売れると思う方がおかしい
ついでに出してみたらわかるだろ
出品だけならやすいもんだし
それで閲覧数やウォッチリストの数見たらだいたいわかるだろ

19 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 12:54:26 ID:ssChGd+B

>>15
春まで待った方がいいよ。
最近はエトスのフルエキでも以前のような値段で落ちないようになってきたからね。

NC30やNC35の廃れが始まりだしたのと冬とのダブルパンチだな。
せめて冬だけでも回避して売った方がいい。

20 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 20:13:22 ID:P5cz0bbd

>>15です

厳しい言葉や助言ありがとう少し温かくなってきたら売りに出そうと思います

>>18はツンデレだと思う。カカロット、お前がナンバーワンだ！

21 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 21:02:34 ID:XiwG5FOV

NC30を買おうと考えてます。
街、高速ツー、峠での燃費はどれくらいですか。

22 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 21:45:18 ID:lJENyodU

やっぱりサーモ変えたら、水温上がるようになったわ
ずっと走行中結構回そうが何しようがCのちょっと右くらいまでしか行かなかったけど、
全振り幅の4分の１くらいまで上がって安定するようになった。

停車状態で回転上げてると真ん中超えて行くからサーモが原因のオーバークールで
間違いないだろう。

23 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 01:08:41 ID:ze/NL0RI

>>21
15～20じゃないの？

しかしよく燃費を聞かれるときに街中とツーリングと峠って聞かれるけど
峠って燃費気にしながら走るのか？

24 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 23:30:28 ID:ZV/Cgbal

現在、エアBOXノーマル　+　社外ハーフエキパイ　+　HRCサイレンサー　+　HRC・SPユニット
以下追加予定
・負圧燃料コック改修
・バクダンキットJ8VAニードル交換
・M/J＃110へUP
燃費はどうなってもいい。相当悪くなりそう。

25 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 23:39:27 ID:wLHwgodx

>>24
その程度では燃費は変わらない。

変なセッティングでアクセル開度が大きくなれば、悪くなるかも知れないが。

26 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 09:14:09 ID:uucNA4+6

VFRでぽっかぽか
V4エンジンだもんね

27 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 10:08:06 ID:c6tHhbCT

posyu

28 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 12:37:50 ID:EUJnl1Al

みんな～！おはよう

今日、RVF乗ろうとしたら、エンジンかからず（5日ほど乗ってなかったんで、初爆はあるけど、バッテリーのパワー不足）
仕方なく車で出勤したけど。

RVFって、数日置くとエンジンかからなくなるよね？なんかコツとかあるのかな？
チョーク一杯でアクセルちょい開け（5mmほど）が一番かかりやすい感じだけど、
あんまり開けすぎるとチョークの効果が薄れて初爆もなくなるし、全閉だと初爆するけど
かからずみたいな感じでやってるうちにへたったバッテリーがあがって回らなくなるみたいな。。。

根本的にはバッテリーだろうけど、セルが元気でもかかりが悪いのは変わらないからどうしたもんかと。。。

加速ポンプでもついてたらいいんだけどね。

先生方、教えて下さい。

29 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 12:53:13 ID:P8qAh88C

キャブ詰まってるんだろ

30 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 15:53:38 ID:nKP85ewe

つか、ＲＶＦに限った話じゃないし

31 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 19:55:42 ID:FrPUNf2x

オレのRVFは２週間ほっといてもチョークで一発始動。
バッテリー以外の問題では？

32 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 21:25:43 ID:+k/n9FVU

俺のRVFは一ヶ月ほったらかしでも
チョーク使えばかかかるぞ

33 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 23:44:09 ID:Cdggk8MJ

>>28
運転終了後はキャブのフロートチャンバ内を
空にする癖をつける。始動直前に新鮮なガスを
キャブに送る。始動性の維持の足しになる。
キャブフロート室に水溜めてるのは論外。
たまにはドレン抜くこと。

34 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 00:02:01 ID:WE3Nk55/

>>33
負圧式コックだから、チャンバー内が空近くなってて、
セル時の負圧じゃ溜まり切らなくてかかり難いとかあるのかな？

今度、数日空いて始動する時はコックをPRIにしてちょっと待ってから回すようにしてみようかな。
一応、バッテリーもセル回して2分ももたない程度にへたってるんで明日交換する予定

先週、中華の液別MFバッテリー買って、液入れて初充電したまま交換してなかった。。。
今のバッテリーを使えるところまで絞り切ろうとしたのがだめだったのかな

暖気後みたいにかかり易い方法ってないのかな？
たまにハイオクブレンドすると洗浄効果があって詰まりを防げるって聞いたことあるけど
実際どんなもんなんだろう？

先生方、RVF暦3ヶ月のぺーぺーに是非秘訣を教えて下さい。

35 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 00:12:42 ID:IiKYIDs2

お前の手にはおえないからさっさとバイク屋持ってけ。

36 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 01:04:02 ID:HvN9fzeq

4STバイクってレプリカなのにキックつけといてくれたらって思った
若い頃NS50に乗っててバッテリーおシャカにしたけど
半年くらい金なくて変えれなかったけど
キックだったからあんまり困らなかった
しばらく前にやっぱり金なくてNC30のバッテリー買い換えれなかったから
押し掛けでがんばろうかと思ったけど重いからしんどいので
諦めてクレジットでバッテリー買った

37 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 02:22:14 ID:lT9A3e2K

NC30はバッテリーが完全に死んでたらキックでも押しがけでもエンジンかからないよ

38 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 08:24:37 ID:HvN9fzeq

>>37
しらなかったor2

39 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 09:23:25 ID:04OZIYe+

>>36
今はバッテリー1500円くらいで買えるじゃん。

40 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 11:17:54 ID:TA8bc1de

NC35倒立フォークのインナー再メッキした人
いますか？

41 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 12:47:31 ID:TA8bc1de

質問ばっかですまんが、吸気完全ノーマル、排気フルエキ+レース用直管サイレンサで
M/J上げてる人、#110、#112、#115、どのへんまで上げてますか？

42 ：28＆34：2010/01/16(土) 13:03:42 ID:04OZIYe+

バッテリー変えてみた。チョーク全開とアクセルちょい開けでかかった。

やっぱりバッテリー電圧が命なんだな～。

ついでにいつでも補充電出来るようにバッテリーからコード引っ張ってきて、
車外のある場所までもってきて、コネクターのメスにしてみた。
これでいつでもシート外さずに充電出来るから楽になった。

ビジュアルはまるで電動バイクな感じだけど、おすすめ。

43 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 17:12:07 ID:AfL6eFQT

電圧は命じゃないよ。　　うちのバッテリーは電圧あってもダメだったし。
いつでも充電仕様は良いね。　　俺もやろうと思いつつ面倒でやってないｗ

今日はリアサス交換してみたわ。
わりと整備性が良いね。　　それでも苦労したがｗ

44 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 00:32:13 ID:2DSzNVMQ

とりあえずヘロヘロのバッテリーをいつまでも使い続けてるとレクチが壊れるから注意。

45 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 01:32:07 ID:0vL94pv1

新品フォークインナーチューブ（パイプCOMP）
2本で6万超えorz
再メッキもアンダーブラケット分解費、送料入れれば5～6万？orz

46 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 02:00:05 ID:0vL94pv1

↑NC35です。

47 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 02:40:11 ID:lfSascMJ

新品インナー持ってるわ。　　
でもバイクもドナドナするから、もう少し寝かせてからオクに出すかｗ

48 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 19:58:50 ID:yQkaaQSi

>>39
年末くらいにプロス店で変えたら20000以上取られたorz

49 ：28＆34：2010/01/17(日) 20:10:16 ID:gcAF4tGZ

>>48
今はこんなもんで買えるよ。
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=X7A-BS&auccat=2084005800&alocale=0jp&acc=jp

2年ごとくらいで交換しても安いし、品質もそう変わらない。
中華を支えることになるのはしゃくだけどね。。。

50 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 20:48:11 ID:ZumuYlCX

VFR400Rの93年式に乗ってます。アクセルワイヤーが欠損してて、取り寄せが聞きません。代わりのなんかないですか？長さとかわかりませんか？

51 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 21:32:00 ID:O/h7rfeM

トーホーにあるよ

52 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 21:42:35 ID:YA+l57BE

マフラーとかホイールも欠品だぜよ？

53 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 17:14:12 ID:Lo8m8ssD

今日通学終わりにカウル見たら傷がついてたorz
学校で当て逃げか家の駐車場で当てられたか･･･

54 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 20:10:48 ID:n1/rWS8H

今日JKのミニスカに見とれてコケちまったよ。
コケた時に止めてあったV4レプに傷つけてもうたので、ソッコー逃げたわ。

55 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 20:20:03 ID:zyZOUj6V

そうか、君か…

56 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 21:17:16 ID:nJRrF4cO

NC30 SP400レーサー持ちですが、この度VF400Fを購入しました。

足回りは前後VFRで、プロアーム仕様にしてありますが

このスレで良いですか？

57 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 02:12:44 ID:iQV4VkjI

>>56
いらっしゃい～

58 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 03:05:57 ID:UqfhUF0T

皆盗難対策はどうしてる？
ツーリング先や出かけたとき
チェーンロックしたいけど
小物入れに入らないからどうしようか悩んでる

59 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 03:09:31 ID:yVWZzCHq

誰も盗らねーよこんな鉄屑

60 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 07:47:15 ID:nNOZs5ji

ハンドルロックで用は足りる

61 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 08:26:29 ID:A58XF6ND

俺も四国の田舎だから治安がいいのもあってハンドルロックだけだなぁ

62 ：28＆34：2010/01/21(木) 08:48:26 ID:KUEEwLwi

ユーザーはゴミって思ってても、盗る側はコンディションなんてわからんし、店頭の相場は高いからとりあえず盗る。
今はU字ロックに多かったリングキーも簡単に開けられるし、車両のみでロックしてあっても
車輪ごと台車やスケボーでも乗せられたら持っていける。

まあ、保険程度だがダミーのLEDか簡単に鳴らなく出来ない警報機がついてる方が盗りにくいかな。
設置物にロックで繋いで、そのロックにショックセンサー付いた警報機とかだと出が出しにくくなるね。

63 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 20:21:47 ID:KT1/y7FQ

RVFの美車だと、まだそれなりの値段付くから少し心配かも。
逆にNC30は・・・・涙

64 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 23:54:18 ID:+a3w50CG

ニコ動で悪いんだが
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9152994
コレのNC30の吹けが最高にイイんだがみんなこんなもん？

65 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 09:01:58 ID:zTxEhsTj

これすごいよな？どうやってるんだろ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9433483

66 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 10:28:35 ID:o803J4NP

>>64
なんか2stみたいな音だな
カムギアの音聞こえないし俺には30と思えない

>>65
はいはいグログロ

67 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 20:20:12 ID:+7OsRsnl

>>66
低速でヒュンヒュン言ってるよ

68 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 21:04:34 ID:tsXUuHi0

>>64
俺もこれ３０
とは思えない

エンジンV4じゃないと思う

69 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 20:10:42 ID:0AhFygBP

１ヶ月ぶりにNC35のエンジンをかけようと思ったら掛からないorz

バッテリー充電して、キャブの中も見たけど大丈夫そうだった。
初爆はしますが、すぐにエンスト・・・
タンクのガソリンが腐ってるのかな・・・

70 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 20:19:20 ID:D/7uEdb+

1ヶ月じゃ腐らんよ
俺のなんて3ヶ月に1回しか給油してないが1発だ。ハイオクだが。

初爆あるなら火は飛んでるな
チョークちゃんと引けてるか？
ガスちゃんとキャブまで落ちてるか？

71 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 21:17:27 ID:EIe3Ymbl

>>69
俺が最近みつけたコツは最初の1回でかける感じで慎重に
チョーク全開でスロットルはOFFでキーONと同時にセルボタン押して、
初爆があった瞬間、チョーク半戻しでアクセルチョイ開けで回転が付いてくる
ようになるまで小さく煽りながらちょっとずつチョーク戻す感じ。

あとはアイドリングするようになるまで2000くらいで待つか、走り出して
低回転で暖気するって感じかな。

チョークは引いてるとあっという間にかぶりっぽくなるから引きすぎに注意って感じかな。
かからないからって引きっぱなしにしてると完全にかぶってかからなくなる。

>>初爆があるならほぼ燃料、点火はいけてると思うよ。

72 ：69：2010/01/25(月) 02:41:08 ID:x4SWdiLG

レスthx

>>70
乗ったのは１ヶ月くらい前だが、給油したのはそれ以上前になるからいつだったか分からない。
残量も少ないから、腐りやすくなってたかな・・・と。
チョークとガスはおｋです。

>>71
詳しくありがとう。
バッテリー充電し直して、来週挑戦してみます。

73 ：（　・ω・） ◆RXUL/K0636 ：2010/01/26(火) 02:05:43 ID:aQoE72WA

赤男爵で６ﾏｿkm@８７年式が２２ﾏｿとか言われたわけだが。
…悩む。

74 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 10:38:11 ID:o2SUlaKr

>>73
せめてNC30じゃないと部品がない

75 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 13:16:23 ID:Mboq2PKU

6万km走った20年以上前のバイクを22万で売ろうとするのが凄いな
ヤフオクなんかでも完全にゴミ認定だと思うのだが

76 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 18:18:46 ID:ahWkud+I

NC30なんか１～２万キロの程度並のでも、12万でさえ落札されなかったりするのにｗ

77 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 21:53:10 ID:qxHaca+R

NC30のyoutube動画が最近急に増えたね。特にトミンとかの。
速く走れそうな気にさせてくれて面白いわ。

なんか知らんけどNC35の動画は増えてないな。

78 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 01:36:15 ID:zhMYqHaL

　　　*　　／＼　　　　*
　　＊＜/-―-ﾍ＞ゲソです
　　　 n ﾉｲ从从ｶ n
　＋　(ﾖﾉﾘ*ﾟヮﾟﾙE)
　　　　 Y↓ilＶli↓Y　　＊

79 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 18:52:39 ID:QPpebdd2

中免とって、NC30買おうかなー

80 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 20:56:42 ID:eVEVYlCt

>>79
私はおととしそうしました。

>>76
42万+諸経費で買いました。
後悔はしてません。

81 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 19:55:16 ID:2JbpV44u

>>80
おめ、と言っておこう

82 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 12:34:28 ID:MKRCPtOF

これうまいよな！手足のように乗りこなしてる感じで

83 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 12:35:12 ID:MKRCPtOF

あ、貼り忘れたこれな
http://www.youtube.com/watch?v=VXthY9tc5nM

84 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 13:00:00 ID:NKj4Z5V6

転回下手すぎ。あの道路幅で足出すとかありえん
フロントリフト上がりかけでびびってるし
なにより服装から駄目

85 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 19:10:27 ID:lwMfBDJV

馴れてないからか普通に下手だとしか思えんのだが

86 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 20:23:22 ID:jpdq707u

>>83
そんなんじゃなくって、
こんなとか
　↓
http://www.youtube.com/watch?v=3h5t0JAr8W4&feature=related

87 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 17:48:26 ID:r++ik8jd

エトスはいまでもNC30用のマフラーを販売してるのかな？

88 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 18:13:45 ID:ieNLvJ4m

ＲＶＦ４００はこのスレでおk？
もう手放して何年も経つけど、また欲しいなぁ。

89 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 20:19:35 ID:lN5IQ6g6

10月にRVF買ってから、へたり気味のバッテリーに35WデュアルHIDで乗ってたけど、
アイドリングでバッテリー上がるから、ライトスイッチを付けた。

それでも、この冷え込みでエンジンかける時に負担かかるからバッテリー容量的に
きつくなったり、時々上げたりしてたから、バッテリーを交換した。

容量に余裕が出たからと油断してライトオンのまま走行してて、昨日スタンドで停車
給油して、始動しようと思ったらバッテリー上がってた。。。

多少ジェネレーターのへたりもあると思うけど、ノーマルバルブだったらこんなことはなかったので、
HIDの消費電力35W+α分がジェネレーターの容量不足を生んでいると考え電圧を計ってみた。

キーON、ライトOFF時13.4V
ライトOFFで1300rpmで13.4Vでほぼバッテリー電圧でライトONだと12.7Vでバッテリーを食ってる
状態、1500回転ではライトOFFで14.4V、ONで13.3V。。。微妙
ライトOFFで5000prmでは14.4V前後、ライトONで13.3V前後、これも微妙

サービスマニュアルの基準値では5000rpmで14～15Vはクリアしてる。
電流は電流のレンジがないテスターだから計測していない。

これって、なんとか標準状態なんだろうか？
現状ではアイドリングでのライトONはダメってことだからOFFするとして、アイドリング1500で充電は可能
走行中はライトONでなんとかバッテリー電圧でキープという感じでいくしかないのかな。。。

信号待ちでライトOFFしてる限りはバッテリー上がりの症状には今のところ遭遇したことがないから、
イケるかも知れないけど、みんなはどんな感じなのかな？と

ジェネレーター掃除で直るのか、強化した方がいいのか悩むところ。

90 ：89：2010/01/30(土) 20:25:23 ID:oxv5utK1

>>89
訂正＆補足

『HIDの消費電力35W+α分』
↓
ノーマル＝35W×2
HID＝35W×2+α（余分にかかっていると思われる）

HIDによる消費電力アップ分、元々発電容量の少ないRVFで影響が出ていると思われる。
21Wとかにしたら良かったかな。。。それか１発点灯にするしかないかな。。。

91 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 20:38:17 ID:gIn13vXY

>>87
去年、買ったよ。
定期的に再生産してるみたい。

昔のレース管よりも静かで、パワーも出る。
技術の進歩ってスゲーな。

92 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 22:00:16 ID:vKbMDCts

今のエトスフルエキの溶接の品位ってすごいよね。
管同士をつないでるところなんか、言わないと溶接だって思えないくらい。

93 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 22:20:36 ID:VeZ07Hnz

>>90
HIDはだいたいバーナーが暖まるまでに70w消費するらしい
2灯だと約140wか
あとバッテリーの容量上げるとバッテリー上がりやすくなるのはよく聞く話

94 ：89：2010/01/30(土) 22:37:01 ID:1HSGvRVP

>>93
そんなに？ハーネスは専用線でバッ直だから溶解することはないけど、
単純に電力不足っぽいね。。。

バッテリーは容量は元のと同じだけど、へたったのから新品に交換したことで、
今までより容量が上がったという意味ね。

だからHIDの消費にアイドリングで追いついてないのと、走行中も充電するかしないかって
状況かな。。。

なにか他に対策ないかな？テールとウインカーをLED化で多少はマシになるかな。

95 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 02:57:59 ID:tePPMyd4

自分で自分にウソ付かない娘に頼んだら、電圧不足は解消しそうだなｗ
ビリビリ加減に気をつけないといけないが。

不幸だ・・・・ってつぶやく羽目になりそうｗ

96 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 14:08:07 ID:EsXmMv3N

NC35買おうと考えてるんだけど、
レギュレートレクチファイアが放熱フィンの付いた対策品じゃないと壊れる可能性が高いらしいね。
多分放熱フィン付いてないと、回転数上げるとすぐに熱暴走するんだろうな。
店のバイクが対策品になってない場合、交換してもらえるのかな？
そもそもメーカーに在庫があるのか心配。

97 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 14:22:53 ID:AqS9+ST6

TEST

98 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 15:23:52 ID:8gser7WV

>>96
MV4のを注文しとけ。

99 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 17:34:40 ID:AqS9+ST6

>>96
旧部品番号で発注しても対策品がくるよ。フィンの付いた対策品も燃えるけどね。
あれはジェネレータの発電異常が原因だからレギュレータ交換しただけじゃまた再発するよ。

100 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 17:53:01 ID:hWZITnSl

ｔｓｔ

101 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 18:49:28 ID:S9B8i7pp

レクチがリコール交換になったのって30だけじゃなかったっけ？
レクチ自体は他の車両にも使われてる共通部品だから在庫はあるはず。

102 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 20:27:20 ID:VwqMrywT

>>98　>>99　>>101
NC35専用のレクチじゃなく共通部分みたいだね。
1,2年でなくなるようなもんじゃなくて安心した。

103 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 00:29:10 ID:b4l+kbZx

NC35用ならほしい。。。
３０マソは無理だけど。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n82944586

104 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 01:55:28 ID:emRGcN6J

タンデム時の乗り心地ってどんなもんですか？期待しちゃだめ？

105 ：89：2010/02/06(土) 15:29:04 ID:Lf90hq01

ちょこっと発電量が心配だったし、アイドリングでライトOFFしないと新品バッテリーでも
確実にバッテリー上がるんで、電圧計つけてみた。

http://p.pita.st/?zog8syq0

やっぱりアイドリング（1500にアップ）でライトOFF字くらいしか充電しない感じだけど、
それさえやってれば特にバッテリーは上がらなくなった。

ライトONで走行中は4000でも5000でも7000でも約13.5V程度でトントンかやや充電程度かな。

本格的に電圧下がりだしたら、ジェネレーター要OHって感じかな。

OILは抜かなくても出来そうだし、ガスケットは紙で作るか、液体ガスケットでいいだろうけど、
専用工具（プーラー）が要るのが面倒だな～

106 ：89：2010/02/06(土) 15:31:35 ID:Lf90hq01

>>104
可能ってレベルで、怖がるしポジション辛いし下手するとシートレール曲がるから
重い女子は注意かな。

107 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 17:27:22 ID:emRGcN6J

やっぱSS系はタンデム考えちゃいけなさそうですね。。

108 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 18:14:43 ID:ntqOfs3/

CBR250RRでタンデムした事あったが、視点が高くて面白かったｗ

>4000でも5000でも7000でも約13.5V程度

１４．５Vぐらいはある筈だから、やっぱ充電系弱ってるようだな。

109 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 18:22:07 ID:hdHHjoB9

ちょっと教えて欲しいんですけど、前期のRVFで3万kmちょっと走行に乗っているんですが、
バッテリー上がりを起こしたので、バッテリー満充電状態で充電電圧を計ってみました。
アイドリングより少し高めの1500rpmが一番高くて、13.9V前後でそこから回転を上げても
充電電圧は下がり、13.5Vくらいになってしまいます。

ネットで色々と調べてみたのですが、ACジェネレーターのフライホイール内の清掃で直るでしょうか？
また、バンドホルダーもしくはユニバーサルホルダーとロータープーラーの代わりにM20×P1.5で
外せるとのことですが、合っているでしょうか？

ドナドナせずに大切に長く乗りたいと思っていますので、先輩方よろしくお願いします。

110 ：109：2010/02/06(土) 19:41:01 ID:XVJxgbaB

>>109
訂正です。

ロータープーラーの代わりにM20×P1.5
↓
ロータープーラーの代わりにM20×P1.5の車用のエンジンOILドレーンボルト

111 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 20:29:08 ID:cNf82E+w

近所のスーパーの店員さんだと思うが
RVFがいつも停まってたが忍者250に買い換えたみたいだ
もしここの諸兄は朽ちて乗れなくなったら何に乗る？
俺は30虜だけどやっぱり新車の250ってのは無いなぁ
どう考えても馬力半分しかないからパワー不足だろうし

600のCBRの中古でも買うしかないかな
だがNC30はガードナらが8鯛で乗ったマシンのレプリカで
友達らが田舎の草レースで使ったりしたし
そんな思い入れがない速いだけのマシンには愛着湧かないしなぁ

112 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 21:45:20 ID:ntqOfs3/

1200のVFRが出るじゃないか！

113 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 21:50:51 ID:gOZgBg9q

>>112
あんなの全然ワクワクしないだろ、ただのツアラーだし、V4気軽に使うなと

114 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 01:02:56 ID:cU6z8ve6

まったくだ

115 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 03:44:12 ID:Uw9T14DZ

>>109
清掃では多分治んない。
車のドレンでＯＫ。
すべて健全なら、電圧は14.5vを少し超える筈。
カップラーの接点回復で多少改善されることもあるにはある。
　↑
俺ならこんな風に考える。
ちなみに今日は雪かきをした。

116 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 05:47:16 ID:3Hxt8BQ2

>>109
スバルのドレンボルトがサイズピッタリ。オートバックス等で普通に売ってる。
バンドホルダーは使いにくいからユニバーサルホルダーにしときな。
インパクトレンチがあれば外すのはものすごく楽。
電装系の解決の早道はSMを良く読んで１つずつ手を出すこと。
ジェネはテスターで発電を測ってから開けることをお勧めする。
あと、ジェネが逝くときは電圧計にほとんど変化ないよ。
電圧が下がる場合、バッテリーを疑ったほうがいい。

117 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 07:28:55 ID:UFjCfhTx

　なんだか故障していることが前提で話が進んでいるのだが、RVFで13.5Vは異常値
なのか？俺が今まで乗ってきたバイクであれば低めながら正常の範囲内だ。
　ちゃんと確認しておくれ。

　話からすると電圧の推移値が正常の範囲内であればレギュレターもちゃんと機能
しているわな。
　そうした場合の原因は消費の多さということになるわさ。

　
　　

118 ：109：2010/02/07(日) 08:56:23 ID:5VnDEFwV

>>115
そうなんですか？
Webで調べるとこの持病の症状はアイドリングが最大値で回転上げると電圧下がるみたいなこと
がよく書いてあるので、それが来てるのかなと思いまして。

1300rpm　13.5V→1500rpm　13.9V→2000rpm以上　13.5V前後のような感じです。
サービスマニュアルによるとやや低いですよね？5000rpmで14～15Vという基準に照らし合わせると。

一応カプラーの接触も触ってみようと思います。

>>116
スバルのドレーンですか。ありがとうございます。
バッテリーは新品で満充電後のキーONで13V以上あります。
上のように電圧に変化があるということはジェネレーターは生きているということでしょうか？

>>117
ん～難しいところなんです。サービスマニュアルの基準値からは2000rpm以上の時に
低い感じで外れているところが気になります。

状況的にはライトスイッチを付けたので、信号待ちのアイドリングでライトOFFその他は
全点灯ではバッテリー上がりは起こらず、常にライトON状態ですと走行後のエンジン停止後
セルが回らない所まで完全放電します。。ちなみにヘッドライトは35WのHIDを左右共に点灯
するようになっています。

ライトOFFでも2000rpm以上　13.5V前後という状態はノーマルのライトONよりも負荷が少ない
状態なのに、電圧は低めという状態が異常に感じるのですが皆さんのバイクでは
どんな感じでしょうか？これくらいの電圧が普通でしたら安心なのですが。

119 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 08:57:26 ID:3Hxt8BQ2

よく読んだら89のはデュアルHIDか。そりゃあバッテリー上がるわな。
109は電圧正常じゃないしレギュが燃えてるかもね。俺のRVFと同じ症状。苦労するよｗ

120 ：115：2010/02/07(日) 10:22:49 ID:OhmJH6lH

俺のはNC30の体験談だから、電圧の14.5v以上はNC35には当てはまらないかもしれない。
申し訳ない。取り下げします。

俺ライト全然点けないし、ライト点けたら電圧は露骨に下がるもんね。

121 ：115：2010/02/07(日) 10:25:56 ID:OhmJH6lH

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r62060984
　↑
朝終了だからやっぱり誰も買わなかったね。
30000キロくらいだから、壊れてるかもな。

122 ：109：2010/02/07(日) 10:43:08 ID:O4x7dg3y

>>119
この電圧値は間違いなく異常ということでよろしいでしょうか？
一応これから、SMに記載のチェックをしてみようと思います。

ACコイルはアースとの導通がなくて、各端子間が0.1～1.0?の範囲なら
問題ないということでいいんでしょうか？

フライホイールの鉄粉でコイルとローター間にショートがある場合は
導通してしまっているかどうかで判断してよろしいでしょうか？
無限大ならACを開ける必要はないとの判断ということですよね？

123 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 11:08:19 ID:IuRtrTwO

電圧じゃなくて電流を見ろ

124 ：109：2010/02/07(日) 11:26:34 ID:j/MmrXaY

>>123
すいません、デジタルのオートテスターなのですが、電流レンジだけないんです。
購入しないとだめですね。

125 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 09:14:24 ID:7sMlaXGv

ちょっと教えて欲しいんですけど、
RVFのウインカーとテールとナンバー灯のバルブの型式を教えて頂けないでしょうか？
いろいろ調べましたが、テールランプはＢＡＹ15Ｄというので合っていますでしょうか？
よろしくお願いします。

126 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 10:51:34 ID:NqKFKtmb

実物に書いてあるからそれ見れ

127 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 11:58:00 ID:rt8hrdrg

>>126
そうなんですか。諦めます。ありがとうございました。

128 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 10:22:10 ID:nL2IZtus

ほしゅ

129 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 17:41:54 ID:RaJCvfsq

>82
Tｼｬﾂ＋スニーカーで乗るなんて、ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙを舐めてるとしか思えん。
下手くそ認定

130 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 22:40:04 ID:wDRRfkbY

>>129
お前何様のつもりだよｗ

131 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 23:58:46 ID:NyzLrFa+

俺様？

132 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 00:24:59 ID:Qx3ejAgb

金銭的な余裕が出来てきたので若い頃に欲しかったVFR400Zを買おうとおもうんだけど今の中古の相場っていくら位ですかね？

133 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 02:31:11 ID:4HoWFYvj

リアルで400Z見た記憶が無いｗ

134 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 05:43:35 ID:ZnNZhpIJ

なんでネットに繋げれるのに検索しないのかね？

135 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 06:29:32 ID:Jep9Do29

　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　（ﾟωﾟ ) ,.､,.　　　　　お断りします。
　　　　/　　　 /; .､ヽ､
　　((⊂ ）, .､, ,ﾉ;. ､:,. ; .':.､._ 　　　／i
　;',.: ::｀、､::、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ￣￣

136 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 11:18:41 ID:gJVFtAYW

NC30にHID付けたがマルチリフレクター+ハロゲンの方が明るい(見やすい？)という事実に愕然とした

137 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 11:53:52 ID:vlQuOl3o

RC45が欲しいんですが、周りからやめろと言われております。

最近のSS厨には、あのオーラが分からないのでしょうか？

138 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 11:58:11 ID:+8iX/bgJ

>>137
目と価格と部品供給状況が嫌だな。
RVF600出すか、NC35、RC45復刻させると売れるのにな。

139 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 16:14:11 ID:ZnNZhpIJ

うちの社長がプラモやフィギュアが好きで
かっこいいバイク買ったって自慢して持ってきたら
幻のローソンNSRとシュワンツのガンマだった
もう1台ついでに紺色の74のRCVも買ったみたいだが
ガンマやNSRのほうがかっこいいって言ってた
俺の思い出補正かなって思ったけど
知らない人が見てもあの時代のバイクのほうがかっこいいんだな

140 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 16:56:16 ID:lP1UKtAT

最近のSSはライトは釣り目だしシートは垂れ尻で小さいし
はっきり言ってかっこ悪い。丸目2灯じゃないと。
シートもかくかくじゃないといやだ。
90年ごろZ2とか70年代の復刻って感じでヒットしたように
いま90年代の復刻で出してみたらいいのに。
800のV4の使いまわしでいいから。

141 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 17:46:41 ID:lP1UKtAT

>>140
90年ごろ「ゼファーが」Z2とか70年代の復刻って感じでヒットしたように
でした

142 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 20:02:04 ID:gJVFtAYW

レプリカは当時の最先端の技術で作り上げられているからこそ今でも魅力的なんだと思うんだけど
今の時代に復刻させても古臭いデザインの粗悪バイクにしかならんような気がする

143 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 22:12:54 ID:8DG2Ktzu

400で熱いのは…もう作ってくれねえよなぁ

144 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 23:49:36 ID:lBsC2bX0

>>109
それハーネスかもね・・・
前にNC35で全く同じ症状でさ、あと10年乗るつもりでレギュとステーターと
フライホイールの３点全て新品に交換して、ステーターから出てる三相のハーネス３本とカブラ新品に変えても完治しなかった
結局メインハーネスを新品にしたら治った
でも２年乗って売った
フライホイール掃除は全体的に電圧低いときは効果あるけど回転あげると電圧落ちる場合は多分効果無いよ
あとフライホイール一回も外してない車体は結構固いので頑張ってね

145 ：（　・ω・） ◆RXUL/K0636 ：2010/02/12(金) 00:58:38 ID:M7eSZhyH

>>132
赤男爵の在庫で２台だから覚悟したほうがいいかと。

#ウチが買ったから残り１台のはず

146 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 02:58:06 ID:m2pA/YO/

>>143
400って今となっては結局割高だから
免許代足してでも大型の方がよいタマが安くある
VFR/RVFみたいに思い入れが特にない新型なら
400ccに拘らない方がいい

147 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 23:41:48 ID:mqtri1jP

NC35にNC30のタコメーターを付けたいんだけど、回転数の表示に誤差があったりするのかな？
タコメーターだけはNC30の方が好きなんだ…

148 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 15:45:06 ID:+QqROfGd

>>147
動かないよ。
タコ信号が違ってるみたい。

149 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 16:21:24 ID:Ylej4urV

>>148
そうなんだ、ありがとう

150 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 01:24:54 ID:61sHYBUt

たしか一年前の今日、NC30でオバさん相手に事故ったんだった。
キツいバレンタインチョコだったｗ

151 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 01:22:24 ID:bIzfxans

まぁ、無事で何より。

152 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 08:16:04 ID:FwNiekuw

解体屋でRC30を5万円でGet
夏までには復活させたいなー

153 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 16:46:25 ID:1iU95TTH

まじかよ…掘り出し物すぎるな

154 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 18:17:03 ID:FwNiekuw

>>153
直ればね
直らなければ俺は5万払ってゴミを買って処分するのにまた金を払うはめになるｗｗ

155 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 18:19:30 ID:LYBQ+9qm

>>154
直っても直らなくても楽しそうだねｗ
掘り出し物になることを祈ってるよ。

156 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 18:29:42 ID:l1/Lm89e

ＮＣの間違いでは？

157 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 18:47:00 ID:FwNiekuw

>>156
RC30ですよー
つーか今の愛車がNC30なんで間違えようがない（笑）
とりあえず実家が板金屋なんでフレームとホイールとカウルの補修と塗装を出世払いで頼んできた
ブログでやれって言われそうだけど過疎ってる時には保守がてら途中経過を報告したり写真うPするのはありだよね？

158 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 20:08:54 ID:BM+D1QO3

全然ありだと思う。むしろやってくり

159 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 20:30:19 ID:EdRGJysM

今どの程度の状態なのよ

160 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 21:13:52 ID:ldzbTvpC

RC30の状況見てぇ。

でもって、俺も頓挫しているRC36のOHを再開するエネルギーにしたいなと。

161 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 21:19:24 ID:FwNiekuw

>>159
フロントフォークは遠目で見たら倒立フォーク？と勘違いしそうな位に錆だらけ
フレームは光沢無しの真っ白け、ホイール塗装ハゲあり腐食あり
外装関連はオマケレベルでブレーキは当たり前のように固着してます
ただタンク内はガソリンが満タン(腐ってたけど)入ってたおかげで錆無し、カウルのおかげでエンジン&キャブは見た目綺麗
とりあえず出来るところからやっていこうと今メインハーネス自作中です

162 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 00:44:10 ID:nmGc6FZc

RC30は良いですな。
いったいどんな経緯で解体屋にたどり着いたのやら。

163 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 09:48:51 ID:aN81pjqH

俺もそこの解体屋で買いたいや

164 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 13:09:42 ID:7o3aBVYo

エンジン発送するのに、梱包してたが流石に重いねｗ
一人では持ち上がらないわ・・

165 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 13:50:22 ID:yFGx9qQH

解体屋『その車両かいたいや』
バイク屋『提示額のバイクれ』

166 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 19:54:24 ID:MMMLbiY+

なるほど、163の時点で洒落のつもりだった訳ね。
気がつかんかった。

167 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 11:35:39 ID:2XaziY+d

>>165のバイク屋を理解するのに３日掛かった…orz

168 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 15:56:45 ID:YAS9Zz7h

ＲＣ３０事実でしたらラッキーでしたね？？書類もありますか？

泥沼の始まり？たまには画像うＰして欲しいのは俺だけではなく
大勢期待しているはずです。

是非お手数ですが宜しくお願いします。＠多摩西部

169 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 17:01:49 ID:CToMx0RU

やっぱりRC45が良いな…

170 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 19:09:07 ID:mg+4pH6W

地元の峠でRVF見かけて、NC30の俺としては気になって見てみたらNCじゃなくRCの方で驚いたｗ
カッコ良かったわ。　　　維持が大変だろうけど・・

171 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 08:38:58 ID:nL7IIGmA

俺のNC24も部品が無くてマイル

172 ：89：2010/02/20(土) 11:01:18 ID:5DR+wNsE

俺のNC35！HID35Wデュアル！
発電量にいろいろ苦労したけど、なんとか解決したよ。

電圧計付けて色々分かったんだけど、アイドリングで1300～1400位と1500以上では
全然電圧って変わるのね。

ヘッドライトOFFで
1300～1500は13.5Vくらいで1500ちょっとからは14.3Vくらいであとはどこまで回しても
同じ感じ

HID常時ONだとアイドリングでどうやっても13V切るから、テールランプをLED化して、
ヘッドライトOFFでアイドリング1500ちょいにして、13.6Vくらいをキープできるからなんとかなってるみたい。

走行後もセルも元気に回るし、数日空けても一発始動になった。

これで当分は快適に過ごせそう。

ありがとうございました。

173 ：89：2010/02/20(土) 11:10:30 ID:5DR+wNsE

>>172
あと追加で、冷え込む朝一（気温2度とか3度とか）始動不良にも悩んでいたけど、
1度だけハイオクブレンド（空近いタンクにハイオク3リッターくらいと残りレギュラー）して、
試しにKUREから出てる300円くらいの燃料系統の洗浄剤（黒いボトルでタンクに入れるだけのやつ）
入れたら、数日後からあれ？！って位に一発始動するようになった。

絶対無理って位冷え込んだ朝でもセルボタン押した瞬間かかるって感じ
チョークも全開しないと初爆なかったのに、ちょい引き（3分の１程度）引いて、
アクセルのちょい空けもなしにセル押せばかかるし、すぐチョーク戻しても、
回転キープ出来るようになった。

気のせいっていうかも知れないけど、緻密に条件変えながら試したからほぼ確実に
改善したと思う。

それ以降は普通にレギュラー入れてるだけだけど、絶好調。
キャブばらすかな～って考えてる人にはその前に試してみる価値はあるかもね。

174 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 15:14:11 ID:VLci1byu

影山がCMやってるあれか

175 ：89：2010/02/20(土) 16:19:21 ID:D1kkRYZU

>>174
この一番上のかな
http://www.kure.com/line_up/fuelsystem/detail/contents2.html

176 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 23:07:55 ID:MJSHKp92

ＮＲは今どうなっているのだろうか

177 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 17:38:07 ID:uk3OADms

VFRのパーツを色々売却してる最中なのだが、市内の人と取引する事になった。
VFにNC30のエンジン載せてるようだ。　　VF400Fとは型式同じだったかな？！
違うと車検で申請しないといけないのかな。
おまけ色々あげる予定だわ。　　

178 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 18:00:51 ID:lVYAzmcc

最初の13EはVF400Fだぜ？

179 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 22:51:27 ID:JNQz6icV

VF400Fインテグラ→いろいろ乗って→RVF400の
俺が通りますよ。

180 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 23:00:58 ID:/QjPW6qW

NC24以前と30以降でクランク違うんじゃなかったっけ？
聞いた気がするだけでよく知らないけど、ハーネス移植で解決か。

とりあえず24の音はイイ

欲言えばもう少し音量下げたい。

181 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 00:23:28 ID:cj05ogvf

NC30から360度になったんじゃなかったっけ。

182 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 00:33:45 ID:KtHSIgFu

昔モーサイかオートバイで読んだから確かではないけど
VFは360°クランクじゃなかった？
で、排気音が不評だったからVFRになって180°クランクに改めたが
レプリカブームになって性能重視で、ということでまた360°に戻した
という記事を読んだ記憶がある

183 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 00:48:51 ID:5MvOtt5e

NC21と24が180°

184 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 02:20:04 ID:3wxBnPlv

>>182 >>183
正解です。

185 ：たかちン：2010/02/23(火) 22:42:30 ID:B5o6M4kf

あぁ・・・　アイドリング中に　１００ｒｐｍ間をチョコチョコ　
タコの針が動くのが気に食わない・・・
キャブOHしても解消されず・・・

186 ：89：2010/02/23(火) 23:30:05 ID:8vYHNjT6

>>185

>>173試してみてよ。それと同調、燃調取る必要あるかもね。

187 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 23:30:11 ID:5MvOtt5e

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　　ノ＼　＿_ノ　　　_ノ　　＼　　 / | ノ＼ﾉＬ_い o o

188 ：たかちン：2010/02/27(土) 15:47:33 ID:Aakwu2yg

少し前のコメ見て思ったが、
俺も２０００ｒｐｍが１４．４Vで、
それ以上になると１３．５Vになる・・・・・

189 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 21:37:33 ID:iqXLi85r

モリキゼロのマフラーの取り付けネジ見たいなものが折れたかなにかで、サイレサーがズレて困ってます。どなたか似たょうなトラブルの人いませんか？二本だしの奴です。VFR400です。

190 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 06:06:09 ID:3fGJiPBW

>>189
日本語でおｋ

191 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 11:02:51 ID:TzqMwz1r

>>189
すまないが分らんので写真か絵で説明してくれないか？

192 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 21:44:51 ID:HSlgzo7D

本日90年式のVFR400R納車した者です。
自分の技術の問題だと思うのですが以前乗っていたホーネットに比べ、兎に角曲がり辛く感じました。何か曲がるコツがあれば教えて頂きたいです。宜しくお願いします。

193 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 22:16:24 ID:y2wu1CS4

>>192
君は今までエンジンの左右の出っ張りの慣性と
フロントタイヤで曲がってたんだな。
V4エンジンは直4のようにオーバーステアを助長しない。
リヤタイヤで曲がることを覚えるんだ。
考えるな。感じるんだ。フォースを(ry

194 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 22:23:48 ID:TWqXVWtU

HIDを初めてＮＣ３５に搭載しました。
元がＨ４　５０ｗ／５５ｗだったのでハーネス＆スイッチ溶けまくりで・・・
バッテリーも元気なかったのでＨＩＤ化しました。
現状、すこぶる良いのですが？

195 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 22:37:50 ID:4jzxkOwh

>>192
セパハンだから仕方がない。
しばらくの間はリーンアウトを意識すると良いかも。
特に右Uターンは手が挟まって危ないからUターンは諦めて
左折→左折→左折→右折が吉。

196 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 22:53:02 ID:c9qgytMi

俺も９０VFRとCBR250RR持ってるのだが、250に比べるとVFRは何故か上手く乗れないんだよなぁ。
設置感も感じられないし。　　これはサスを代えて、リンク周りのグリスアップしたら少しよくなったけど。
大型に比べれば軽いけど、やっぱ400は重いな・・・
ドチビの俺には250が丁度良いと思い知ったわ。

197 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:27:32 ID:9sot9TDb

>192
ホネからVFR400Rへの乗り替えって、おまえは俺か！

俺のはNC24だからお前のとは違うと思うが、ホネよりは乗り易いし、良く曲がると思うけれどな。
頭で考えるんじゃない、心でフォースを感じるんだ。
アンダーカウル付近にも書いてあるだろう、フォース云々って。

198 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 00:18:00 ID:+xE59gEk

骨はタイヤ太くて曲がりにくいイメージ

199 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 02:12:30 ID:A6WBv/3W

>>192
ホーネットとかのネイキッド系はハンドルが切れやすく、舵角で勝手に曲がってくれるイメージだけど
レプリカ系はバンクさせてからアクセルを開けつつ旋廻してライダーが意識的に曲げていく感じ。
VFRはリアが18ｲﾝﾁだからこの特性が強めに出てる。
とりあえずアクセルオフだとうまく曲がってくれないと覚えるがよい。

200 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 02:25:08 ID:atWUZvsU

俺はFZR400RRから乗り換えだが
初めて乗ったときはアクセルオフでエンブレ利かしたら
ドンピシャで曲がった感じがしたがなぁ

201 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 06:13:21 ID:4Djo1yFo

>>192
バイク業者の方かな？お客さんは喜んでいましたか？

202 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 06:14:34 ID:4Djo1yFo

>>193
ブルースリーかスターウォーズかどっちだ！ｗ

203 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 12:42:15 ID:nLFbbNaD

>>192です。
骨からの乗り換えの人多いみたいです。ｶﾑｷﾞｱ音好きだからすかね。

通勤時ケツを大袈裟に移動させたら大分曲がりやすく感じました。ケツで感じて乗るってことですね。有り難うございました。しかし右太股が熱くてスーツ焼けるかと思いました。

ｯｱｰ!

204 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 18:57:36 ID:z2Grzb5r

なぜそこで掘られてるんだ(´・ω・`)

205 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 21:18:05 ID:Bl1YHo4H

NCの人、ステムベアリング交換してフロントタイヤをGPR70SP新品に交換すれば多分曲がりやすくなると思いますよ

206 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 23:18:49 ID:hAJRfuRN

ホンダの400は全車NCなのですが？
もう少しkwsk書こう。

207 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 23:34:31 ID:JM9tqJg0

ツッコむところが違うと思うがそっとしておこう

208 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 01:01:52 ID:cR0geNVq

スリックタイヤｗｗ

209 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 07:47:47 ID:iLvYpAUi

ネイキッドにカムギア音は似合わん
400Z以外は嫌だ

210 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 12:52:04 ID:5sfPw6Dp

RVF

211 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 17:33:41 ID:3NVFocDC

vfr

212 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 17:46:47 ID:2PfDRZQC

RC30の人はどうなったんだろ

213 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 23:27:22 ID:enB69xg3

NC35に乗ってるんですが、
純正エキパイ＋ストレート排気スリップオン
エアクリ（パイパークロスフィルタ＋ゾウさん取り外し）加工
MJ１１２番　SJ純正　AS１と３/4戻し
SPユニット（CDIのみのタイプ）
で実質　燃費　１４～１６キロになりました。
こんなものでしょうか？？
ほかの皆さんはもっと燃費がいいようですし・・・

214 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 00:23:42 ID:JPrj/vwx

過疎ってるなぁ・・・18日に1200の新型出るのにね。
ユニカムとかスロットル・バイ・ワイヤとか一体発泡シート等、新技術を色々採用してるのね。
その分、値段も凄いけどｗ

215 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 00:26:06 ID:JPrj/vwx

>>213
うちのはスリップオン付けてて、街乗り22でツーリング30ぐらいだから
君のは随分悪いように思える。
エアクリが犯人かも。　　あとチェーンとかベアリングのフリクションロスもあるかも。

216 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 00:47:52 ID:yx+qo9Zk

>213
RVF/VFRは完成品なのだから、下手にいじるとバランスが崩れておかしくなる事実。
ﾁｬｰﾝやスプロケッツは正常かい？　タイヤに空気入ってるかい？

217 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 12:09:12 ID:cK56K2rN

>>215
ちゃんと同調とってますし・・・
エアクリしかなさそうですね。
もうパワーは落としたくないです。。。。
>>216
確かにチェーンはシャリシャリ言いはじめた気がします。
タイヤは問題ありません。
VFRのフルエキつけた。６３ｐｓのやつより速く
いい感じには仕上がってます。
やはりパワーと燃費は両立できないってことですかね・・・・トホホ

218 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 12:33:50 ID:/40XyyPo

>>217
街乗りだったら燃費ってそんなもん
逆に>>215の燃費の方が異常だろ
暖気時間を長めに取って、渋滞の中通勤すれば燃費はリッター15～16程度だな

219 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 12:58:49 ID:cK56K2rN

>>218
確かに暖気は人一倍しています。

220 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 15:55:35 ID:iay4jBIp

NC35エンジンでスポンジフィルターにするだけだったら、リッター20キロとか
いかないかな(あまり廻さない走り方で)。
ゾウ鼻取ったらかなりの変化がありそうな気がするけど。

221 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 17:00:16 ID:cK56K2rN

>>220
それプラスMJ変えてます。

222 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 14:08:38 ID:1OXWpJxQ

象さん付けたらジェット下げなきゃかぶるだろうしなぁ。

223 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 16:20:02 ID:RiRB3e16

すんません教えてください
CBRの600と1000とVFRの800で同程度の人がスタートダッシュしたら
やっぱり排気量順の速さになりますか？

224 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 21:05:03 ID:nWm2INHo

知るか

225 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 21:33:21 ID:zV7sLpuI

同程度なので微妙です

226 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 21:35:51 ID:q+gSL5MF

>>223
NC35が一番速いと思うよ

227 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 22:21:47 ID:xWKPuq5c

サーキット試乗会で各社600、1000のSSを散々乗った後
誰も乗らない余りもののVFR800乗ったら、その走りの
余りの酷さに愕然とした。サーキット走るE/Gじゃないとｵﾓﾀ。

228 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 23:27:22 ID:u9+H5aaA

公道で楽しく乗れればいんじゃね

229 ：223：2010/03/08(月) 00:28:03 ID:Tr2Sb9Ab

皆さんありがとう

230 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 00:44:36 ID:1wfv2NS4

ｲｲｯﾃｺﾄﾖ

231 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 06:16:34 ID:shn7tCNy

20年前NC30に乗ってました。そして、来月NC35乗りになる。

232 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 06:28:17 ID:Mp++wnek

VFR1200に試乗してきた。
おまいら銀行からお金をおろす準備は出来たか？

233 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 08:19:14 ID:6rb782sL

お金Nothing”(ノ><)ノ

234 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 09:25:35 ID:UTRuJDqG

素人ゼロヨンの順位なんか童貞が女とヤる道程と同定で同程度なレベルの無駄な心配事だよ

235 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 22:49:56 ID:umdQZ2Hh

失礼します。
質問なのですが、日曜日に走っている時に
ガス欠になってリザーブにして
スタンドで給油したんですが、スタンドに
いくまでにすごくガソリン臭くなって
ヤバイなぁと思いつつ、コックをOFFに
して1日様子を見て今日仕事から帰って
きてエンジンをかけてみたら、ガソリン
漏れが…
まだカウル開けて見ていないのですが、
これってキャブなのか燃料系統なのか
解る方いないでしょうか？
納車されてまだ2週間なのに乗れなくて
しょんぼり…

236 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 22:58:33 ID:p6+qDTKv

タンクか、コックか、キャブか、もしくはそれらを繋ぐチューブからです
間違いない

237 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 23:00:09 ID:9C6SDM1C

>>236
すべて書いたｗｗ

238 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 23:35:39 ID:1wfv2NS4

ガス欠になったときにキャブのフロートがなんかひっかかって下がったままとかじゃね？

239 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 11:39:26 ID:7Bpc6B2x

コックのリザーブに溜まってたゴミ噛んだんじゃね？
丁寧に分組すれば原因分かると思うけど、文面からあまり整備スキルを持ってない印象を受けたのでバイク屋に持っていくのをお勧めする

240 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 21:15:48 ID:KrYQGqpr

235です。
やっぱりそうですよねぇ…
初バイクなんで仰る通り、整備スキルゼロです。
まだ買って2週間なので、買ったバイク屋
に持って行きます。
レスくれた皆様ありがとうございました。

241 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 01:59:14 ID:DmNoQPGx

(´・ω・`)

242 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 14:42:53 ID:qspPNLSh

243 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 16:30:27 ID:lixnwK+R

倒されてシートとシートカウルの接合部が折れたんだが補修ってできるの？
シートカウル買わないとだめですか

244 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 17:19:34 ID:ctiH+vsY

>243　プラリペアでくっつけるとか、パテで形作るとか色々補修方法はあるよ

245 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 17:50:44 ID:qspPNLSh

先日シートカウルを出品したわ。
美品だったけど、1000円にしかならんかったｗ
NSRのも1000～2000円ぐらいで買ったし、シートカウルはあんま人気ないのね。

246 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 18:54:58 ID:TrJg/CXM

アッパーやアンダーカウルなら立ちゴケでもバキバキだけど、
シートカウルって意外に傷つき難いから、人気ないのでは？

>>243　中古のシートカウル買った方が安いかも・・・。

247 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 19:32:14 ID:qspPNLSh

確かにシートカウルは傷が付きにくいのよね。
以前フロント全損する事故した事あったけど、シートカウルだけは傷一つ無かったｗ

248 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 23:32:40 ID:DmNoQPGx

シートカウルはタンデムステップとマフラーで守られている

249 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 00:49:18 ID:vkdu6rOp

ＮＣ３０、フルエキのマフラー部分とフロントブレーキライン一式盗まれた・・・
皆も気を付けてね（´・ω・｀）
ヤフオクチェックの作業始めるか・・・
汚くなったステンメッシュのフロントブレーキラインと羅夢のマフラーがスリップオンで出てたら報告してくれるとありがたい

250 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 06:09:44 ID:g9pqcRXB

>>249
キーワードでアラート設定してるといいかもね。

251 ：243：2010/03/12(金) 08:29:30 ID:fW3F4RfE

色々と情報サンクス
オクで出品されるのを待ってみます

252 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 23:17:06 ID:3GVhg7eP

ＮＣ２４のクラッチ換えようと思うんだけど、ＮＣ３０と共通なのかな？
品番で調べたらＮチビとかＸＬ１００が出てきて、
肝心のＮＣ２４がかすりもしない。

253 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 23:42:11 ID:yhh/JKOO

絶対違うと思うｗ　　30から中型初のバックトルクリミッター付いたせいで、通常のクラッチと違うのよね。

254 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 01:07:57 ID:C9JbBt0y

サーキットで練習走行のみの場合（レーサー化して公道不可）、お勧めタイヤはなんでしょうか？
やはりＢＳ？ピレリただのディアブロが用品店で前後セットそこそこ安く展示してるんですが・・

255 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 13:50:42 ID:lH2mrURb

冬の間完全放置だったけど、今日暖かいからエンジンかけてみた。
去年はスーパーチープツールズの中国製バッテリで、春になったら始動できない
レベルに電圧がさがってたけど、今年はユアサでまったく問題なかった。
ユアサ大好き。

そして乗らないでカバーをかけた。

256 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 14:35:22 ID:KiyktT0x

久しぶりの始動。
バッテリー充電してガソリン入れ替えて・・・

フロントバンクが点火してないorz

257 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 01:30:44 ID:GGoMRCE3

ＲＶＦのサービスマニュアルって、もう取り寄せ不可？
ヤフオク見るとえらい高いんだが・・・

258 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 01:45:31 ID:l66DI1nP

>>257
俺は先月5000円ほどでヤフオクで買ったよ。
思ったより内容薄いけど。

259 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 02:18:38 ID:N/CHyqRe

薄いよね。　　追補版とかあるんかな。

260 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 21:28:16 ID:bYwDVcwd

以前メーターを加工してスピードリミッターを解除する方法（接点が～・・）
どなたかご存知ないでしょうか？

261 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 22:39:23 ID:N/CHyqRe

300kmメーターにはコネクタ無いので、不思議に思ってばらしてみたらただの機械式だった。
純正のは180付近に来るとセンサーが反応するんだっけか。
あれってコネクタぬいちゃえば解除されないのかねぇ・・・

262 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 22:39:40 ID:UBKEsMsi

>>260
ググればいくらでもでてくるぞ。
扇形の金属板がフォトインタラプタ（?）の受光部を遮ることでリミッターがかかる仕組み。
通常は金属板を取り外して（または切る）解除する。あとはそのまま組み立てればおｋ。

ttp://www.kawachi.zaq.ne.jp/hiroauto/sub136.html

263 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 23:04:07 ID:bRh4v6mq

つーかなぜ、配線加工でリ解せん。

264 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 23:22:23 ID:l66DI1nP

ブレーキレバーはポジション調整あるけど、クラッチレバーにポジション調整付いたやつないのかな？
ワイヤーの遊びだけじゃなくて

265 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 23:24:48 ID:OsNkrPA8

そこで油圧クラッチ化ですよ

266 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 23:34:12 ID:l66DI1nP

>>265
いやいやいやいや、重さとか操作感には全く不満はないから油圧は要らないんだけど、
ノーマルだと遊び作っても、定位置が遠くて、半分のとこで止まってて欲しいんだよね。
その方が操作感も軽いし、半クラシフトしやすいから。

そういうレバー無いなら、スプリングかティッシュでも挟んで調整しようかと思ってるところ。

267 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 00:48:30 ID:mFVNovkG

ttp://www.win-pmc.com/draft/cl-kit/easy-clkit.htm

あるにはあるよ

268 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 06:11:01 ID:wlOfwOTh

>>267
対応車種：'72～'80 Z1/Z2、Z750F、KZ900、1000MK2、Z1R
ってなってるけど、流用するってことかな？

269 ：252：2010/03/15(月) 16:48:08 ID:cfmbgNAi

>>253
バックトルクリミッター自体知らなかった・・・
進入でクラッチ操作しなくてイイのか・・・羨ましい。
頑張って２４用探すよ、ありがとう

270 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 18:14:58 ID:FPUX2MTE

いややっぱ多少のクラッチ操作は必要だよ。　
でもエンブレが４ｓｔにしてはメチャ弱いのよね。　
これは乗り易かったわ。

271 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 21:35:23 ID:7rimCbVP

もうすぐnc35乗りになる五十路近くのおじさんです
若い人ばかりで気後れしてしまうんですが
バイクを愛する気持ちは同じだと思いお邪魔させてもらいます
後２週間ほどで納車です（ツーリングがてら４時間ほどの距離を引き取りに行きます）

あ～～楽しみです！！

272 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 03:31:23 ID:dM4cQEzM

>>271
うらやましい
わたしも50までがんばるぞっと

273 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 08:02:22 ID:dGNo9P3/

age

274 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 18:47:35 ID:57ZQkcOR

すいません　教えてください　RC45のブレーキマスター径っていくつでしたっけ？

275 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 23:41:02 ID:qOfFOZsl

ほし油

276 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 11:38:11 ID:DhvEFce1

お膳

277 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 22:21:39 ID:B2HZys+f

回転寿司だったRVF750お買いage！
145万円也！

278 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 00:00:35 ID:HxTfuKmX

とうとう売れたのかｗ

279 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 00:12:18 ID:/yek9sx7

>>278
ああ、やっと買えたよ。

280 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 09:47:03 ID:HxTfuKmX

>>279
ちょっと愛車自慢してってよ

281 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 12:03:55 ID:DmVo7//x

>>279
説明文で走行距離1685となってるが
メーター表示は16857です。詐欺ですね。

282 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 16:08:29 ID:0zO2VKYf

解体屋の RC30 は

283 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 20:09:35 ID:W+Oumubn

>282
ちょっと前にヤフオクに出てなかった？

284 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 22:14:20 ID:1mSUWHtp

そういえば約8年前に盗まれた俺のRC30は今どうなっているのだろう・・・

285 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 12:35:37 ID:7nbOiGyK

>>284
そんなもん盗まれたら俺なら死ぬわ

286 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 13:19:38 ID:PLur6t8Q

ほっしゅうう～～～

287 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 11:33:50 ID:AKv7TsTp

NC30にYAMAMOTOの２本出しを付けてる方いらっしゃいますか？
取付けに少し加工が必要らしいですが、どういった加工が必要なのでしょうか？

288 ：VFR50　ﾛｽﾏﾝｽﾞ：2010/03/28(日) 02:34:27 ID:Fuguid7D

V4+ｶﾑｷﾞｱの音は最高に良いね
5ヶ月ぶりに乗ったからﾀﾏﾗﾝわ

289 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 21:17:42 ID:nc3ohHAO

過疎ってるね～～～

290 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 21:46:53 ID:VJonB2+D

カムギアの音、もうちょっと抑えられればなぁ
俺は排気音をもっと聞きたい

291 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 22:01:11 ID:bxJ/f5YT

>>290
つマフラー交換
騒音規制ギリギリの音量をかもし出してくれるマフラーを装着すれば、カムギアの音なんて殆ど聞こえないよ！

292 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 22:39:11 ID:NRm8QW2t

レース用直管サイレンサーで、サーキットのヘアピン立ち上がりの
音聞けば、気分は90年代TTF1のRVFだ。
あ！シーズン前に燃料コックの改修せねば！

293 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 02:05:11 ID:4e8ecRvf

ID記念ぱぴこ

294 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 12:13:51 ID:eF2DHsB8

>>293
おめ

ようつべで見つけた
http://www.youtube.com/watch?v=ultkcrALprI&feature=youtube_gdata
イトシン男前だなｗｗ掘られてもいいわｗ

295 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 20:24:10 ID:fIoE9QyG

イトシンも今年で全日本は引退か・・・もっとも８耐とかは走るようだが。

296 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 13:33:19 ID:IlKmsbHf

数日前の警察24時の事故映像、
RVFじゃなかった？

297 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 15:50:47 ID:sqeKAaUT

当方ＲＶＦでフロントフォークをオーバホールしようと思っているのですが、オイルとシールくらいしか買うものがわかりません。
どなたかご教授お願いします。
どうせ開けるのならば変えれるものは変えようと思っています。
ちなみにパーツリスト、サービスマニュアル有りますのでその名前通りに教えていただけると助かります。
宜しくお願い致します。

298 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 16:16:32 ID:RUD8HQej

そのレベルならシール交換も諦めてオイル交換くらいにしておけ

299 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 16:58:00 ID:fCvqG9tq

NC30初期型ならともかく、初心者がいきなり倒立OHは無理だわな。

300 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 17:24:21 ID:sqeKAaUT

なんとなくそう言われるとは思っていました。

ですがそんな感じで今まで自分で整備してきた感じなんで是非お願い致します。

301 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 17:29:57 ID:9RPLc/vH

>>297
パーツリストとサービスマニュアルあるなら､ここが参考になるんじゃね？
ttp://ryuten.net/bike/rvf/rvf.htm

でも初めてだったら止めたほうがいいと思う
NSRとかKSRとかの遊び用バイクで整備に慣れてからやった方が良いと思う

302 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 17:32:02 ID:RUD8HQej

経験があるなら調べれば判る
聞くと言う事は経験が無いかマニュアル通りしか出来ないと言う事だ

壊す前に諦めろ

303 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 17:47:04 ID:sqeKAaUT

>>301
有難う御座います。
やはりこの程度の知識では誰もがオススメしない感じですね。
金銭的に現在余裕がありませんので、自分でするしかない次第であります。
自分でやってみたいというのが一番ではありますが。

とりあえずやってみてどうにかなるとは思っていますので一度自分でやってみます。
本当に有難う御座いました。

>>302
まさにそんな感じではありますが、正直まぁどうにかなるだろうと思っています。
心配して頂けて大変有り難いですが、自分でやってみたいというのもありますので
チャレンジしてみたいと思います。

304 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 18:27:50 ID:TdMQLNvK

シール打ち込む工具用意するか自作しとかないと組み立ての時に涙目になるから注意な

305 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 20:09:52 ID:T43Mf3/7

NC35乗りです｡
トップブリッジに穴開けてポスト立てようと思ってます｡
穴の間隔だけど､芯から芯まで80㍉でイケるかな??

306 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 21:12:54 ID:i0dF9PY8

>>304
結局工具やら何やら揃えてたら高くつくもんね
俺も自分でって思ってたけどさわる時間がなくてばらしっぱなしで何ヶ月放置とか
１日でケリが付かないと出したり仕舞ったりで
その間に部品がなくなったり…
その間ずっと乗れないわけだし
結局信頼できる店でやってもらった方がいいと思う
お金はなんかケチるとかほかでがんばれば何とかなる

307 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 21:13:31 ID:sXLMxOmM

部品取りでRVF欲しい人いるかな？
先日事故を起こしてしまい、フロント大破で止む得なく乗り換えようかと。
需要あるなら損害個所とか書くけど、需要あるかな？

308 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 21:55:32 ID:5H0eozZ0

>>307
残念ですなぁ
怪我はないの？

俺もいつまで乗れるかわからないけど
代わりに何か買うっていったら何かな？

大型とってPC37かR6の50万そこそこの奴くらいかな
いやまたRVF買ってその大破したのは部品鳥にｗｗ

309 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 20:01:07 ID:xGvyrsmw

>>308
ええ、後2年は乗りたいと思っていました･･･
相手も自分も低速だったので、幸いにも怪我はありませんでした

多分VT系買ってまったりツーリング
原付レプ買ってお山用
の2台持ちを考えてますね

またRVF買うのも考えたんですけど、動かないバイクを置くスペースがちょっと･･･

310 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 00:53:27 ID:WDVdNAEF

過疎ってるなー
みんな型式とカラーと年齢を書いてレス汁！！

311 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 01:10:45 ID:UffBNMha

NC30　90虜　フルノーマルです
人間はかなりアブノーマルです
38歳です

312 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 08:34:37 ID:Lg6we3r3

おまいら週刊少年マガジンの「君のいる町」って漫画見ろ。
病気抱えたレーサー志望の高校生がNC35を駆ってるぞ！

313 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 13:50:14 ID:2g7eTHtQ

>>310

オーナー　73年式　フルチューン
マシン　NC35　94年式　ノーマルカラー（2009年10月に30万円で購入）
http://p.pita.st/?apljfuq5

TSRカーボンスリップオン
35W　HIDデュアル
電圧計、LEDストップランプバルブ
警報機　他

314 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 15:41:09 ID:wWApLh5W

>>313
写真変えてくれ
同じ写真難度も見たくないんだが

315 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 22:54:16 ID:2g7eTHtQ

>>314
その話聞いたよ！ってKYな反応するやつなんだろうな。
だまってりゃいいだろうよ。

316 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 23:31:11 ID:wWApLh5W

>>３１５
>>３１５

つーか、去年からもう５回目だろ
新しい写真取れよ。　デジカメ持ってないのか？

317 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 23:32:08 ID:UffBNMha

人に文句言う前に自分のをさらして言えよ
写真じゃなくても良いから

318 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 11:18:12 ID:wbFT/L8x

>>316
ただの脳内なんじゃね？RVFほちーなーって指銜えて嫉妬してるだけだろな

319 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 11:44:46 ID:MQmmtdhY

おまいらの想像力、結構好きｗ

320 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 11:52:33 ID:Wh/kREgz

自分に都合の悪い物は全部自演と脳内です(ｷﾘｯ

321 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 08:12:30 ID:y6aN25We

NC30にナビ付けたらスピードメーターがまったく見えん！

322 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 09:19:59 ID:LpG5FGu0

スピードは感じるものだ

323 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 10:05:38 ID:y6aN25We

把握した

今だいたい60km/hくらいかもぉぉおお！！…ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ

324 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 00:31:47 ID:UmVMuZba

>>303
俺は初めてのFフォークオーバーホールがVJ23Aガンマだった。
303と同じような気持ちで取り掛かって、ものすごく苦戦しながらも
何とか組み上げた。苦労した分達成感も大きかったし、何より自信がついた。

俺にもできたんだから303にもきっとできる。　

325 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 00:05:56 ID:7DtFQv3d

先週、チャリンコを庭で弄ってたら目の前の街道にＲＣ３０がが・・・。

信号待ちしていらっしゃる間ずーっとニヨニヨ観察させていただきました。

なんでこう欲しくなると今まで見た事無い車両でも目の前に出てくるんでしょうね。
不思議です。

326 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 01:03:24 ID:LeLAOrde

ステップ削れた。
オススメのバックステップ、使用したバックステップのレビューとか
お願いします。

327 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 13:22:56 ID:rKMSjm4u

そんなもん何つけても変わらんだろw

328 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 15:47:14 ID:GYTfy+FW

コワスお勧め。
後ろに下がるというより、上に上がる。
おかげで、タンクのくぼみにニーフィット。
加藤式なので脹脛が引っかかりにくい。
リンクジョイントが削れるのが欠点。。

329 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 15:48:59 ID:Yr7IHrVS

マフラーとカウルが削れるバックステップよりノーマルのがマシ
つけても限界上がる訳じゃないし

330 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 17:08:38 ID:YTVRFH+4

寝かすの＝速く曲がる

と思ってるやつ多いが、実際はいかにタイヤ加重をかけられるか、求心力を高められるかにかかってるんだよ。
だからハングオンというのはもともといかに寝かさないで加重と求心力を高められるかというものを突き詰めた
テクニックだからな。

GPライダーのバンク角より、峠で膝やステップすってるやつの方がバンク角が深いことでもわかるだろう。

331 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 19:05:19 ID:zoBKa2Lv

いやいや明らかにGPライダーの方がバンク角深いだろｗ
あいつらコケてるのに気付かずに走ってるんじゃね？ってくらい寝かせてるぞ

>>326
俺のお勧めはビートのフルバンクだ
すでに廃盤だけどな

332 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 20:26:17 ID:WdXKJt8A

いつぞやの８耐ヘアピンでのロッシみたいな状態かｗ

333 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 20:33:52 ID:Pw+F0h2M

>いやいや明らかにGPライダーの方がバンク角深いだろｗ
>あいつらコケてるのに気付かずに走ってるんじゃね？ってくらい寝かせてるぞ

リーンセンサーによると70度越えてるからなぁｗ
タイヤの形状が市販とは違うしね。

>俺のお勧めはビートのフルバンクだ

出品したけど、やっぱ人気あるね。
操作性も良かったよ。

別のバイクでサーキット走ってたけど、峠とかとは別次元で走るから
ゴリゴリ擦っちゃうのよね。　　スタンド外さないで走ってたら、一周目でいきなり擦って怖かったｗ

334 ：326：2010/04/08(木) 21:16:59 ID:LeLAOrde

同じくサーキット走行にてガリガリ
ノーマルでは全然バンク角が足りないッス。
確かにバンク角＝タイムアップにならんかもしれんが
ノーマルステップでは話にならない。危ないし

ノーマルのバンクセンサー削れてタイムアップしたほどだ。

335 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 23:00:14 ID:n2JOEiIG

こんなの発見した
ttp://www.youtube.com/watch?v=eTXSE_WORt4&feature=related

RVFでこんなことするのやめてほしいよな。
まあRVFに限ったことではないけど。

336 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 00:08:39 ID:D0a5Q4Sg

前のバイクは普通に走ってるのに必死に左右に揺さぶって馬鹿だろ
こういう奴は死ねば良いのに

337 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 21:20:34 ID:GoVN+V61

nc35納車しました

誰か祝ってください・・・

338 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 21:55:37 ID:2mv6c1CF

>>337
おめでと

339 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 22:28:57 ID:KR6t++8X

ＮＣ30のブランクキーを注文したら、短くて合わない orz
ＮＣ30でキーの種類ってあります？

ちなみに頼んだキーは　35121-KW3-771
車体は最終型です。

340 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 00:15:31 ID:z3gCYKXY

>>339
それはR3Kの部品番号だ。

R3L以降(あなたのR3Nも)は、35121-MN9-611だよん。

341 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 00:42:23 ID:u+v95Vfu

マジっすか！？

342 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 01:23:59 ID:8/B4UABA

>>337
おめ

343 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 07:07:08 ID:HwwLhRKL

>>335
投稿したユーザーのコメントもどうかしてる。

>>337
おめでとう！

344 ：337：2010/04/10(土) 07:17:30 ID:p8hoLSn2

ありがと～～～

345 ：VFR50　ﾛｽﾏﾝｽﾞ：2010/04/11(日) 05:07:46 ID:ARD3Qblq

>>335
見たことのある風景だなと思ったら、札幌の大通公園と石狩街道か。
すんごいヘタクソな運転だよね。
こいつ、いつ車に轢かれるのかと思うとヒヤヒヤする。
同じ札幌市民として、VFR４００R乗りとして恥ずかしい。

346 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 09:29:07 ID:Mmte20g+

>>335
このバカ、今はCBR1000RRに乗ってるな。
自称が「さん」付けなのも、バカ丸出し。

347 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 23:07:30 ID:aYcUXDoP

>>313

コイツは↓で嫌われ者の911ってヤツだ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269440218/l50

348 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 00:42:12 ID:ODnr230X

nc35 キャブレター下のラジエーターホースから冷却水が漏れてる。

ホース全交換したいけど、キャブの取り付けで同調とかズレちゃう？

349 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 01:25:48 ID:IGQiY8AN

>>335
こいつら下手だな、冬の間乗れないのが響いているんだろうけどさ。
ロッコクですら事故起こすレベル。

350 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 09:21:04 ID:rJwP4pLB

NC30手放しちゃったけど、どうしても恋しくなったのでまた買います
皆さんまたよろしくね

351 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 10:22:30 ID:TvNiA8fR

キャブまるごと外すくらいなら同調は大丈夫

352 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 20:39:32 ID:oJIVO8gb

しかし今度はキャブを載せるときにインシュレーターになかなかはまらなくて
力ずくでグイグイ押し込んでるうちに同調がくるってしまう罠

353 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 18:14:50 ID:66dsUFM7

>>352 >>351 ありがと

なるべくやさしくはめればいいのね。

もう一つ
インシュレーターは新しいほうがキャブをのせやすい？

354 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 18:24:14 ID:8g1CSj1J

70度くらいのお湯で柔らかくしてからシリコンスプレー浴びるほどかけてはめ込むと入りやすい
ただし熱湯でやるなよ、変形するから

355 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 18:50:27 ID:vWCcz5Wq

古いインシュレーターは硬化してるのでヒビとか入ってないか状態を見てから決めるがよい。

356 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 20:22:32 ID:zWsGDpsZ

俺は新品インシュレーターの方が入れるの苦労したｗ
何回かやってると入れやすくなるんだが。

357 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 22:30:41 ID:g+JhLe+l

我思う　RC212V V型４気筒なら　RVFじゃん

358 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 09:48:21 ID:r6hUPup1

そのことよ
昔の本田なら間違いなくVFR800ベースでレプリカ作ってきたはずなのに
いまだかつてワークスがV4なのに市販車が直4なんてことはなかったのに
俺が大型取らない原因はV4のSSが本田にないからだな

359 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 10:19:30 ID:5YkUFp+U

いつのまにかCBRがワークスレプリカ的になっちゃってるよね

360 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 02:06:23 ID:0ecXXNBl

なんで　CBR-XX ブラックバードなくして VFRをツアラーにしたんだ？　わけわからん
白バイ利権の為か

361 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 02:42:50 ID:jAsFjH5l

隼とZZRに勝てずVFRと共存させるほど体力が無いから
VFRを残したのは欧米での顧客数

362 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 08:15:07 ID:oNPpXaXk

そろそろFRPカウルに換装しようと思うんだけど純正カウル一式っていくらで売れるかな
タンク、インナー、ラジエーターコアの所のカウルも付けて塗装は綺麗だけどタチゴケで左サイドに線傷が少しあるんだが…

363 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 19:40:00 ID:qtNPrvQu

どなたか知ってたら御教示お願いします。
NC24のドライブスプロケを交換しようとAFAMへ問い合わせたところ16丁は廃盤
純正と同じ15丁は2ヶ月くらい待つと言われました。
現在すぐに入手可能なのは14丁のみだそうです。

そこでお伺いしたいのですが、このバイク(NC24)と互換性のある
他車種のドライブスプロケは存在するのでしょうか？

364 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 01:56:05 ID:PWT+KP+o

V4系でもNC24だけはスプロケが特殊なのじゃよ・・・まさに孤高の存在

365 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 19:40:18 ID:98cO1Csq

NC21なら同じエンジンだから取り付けは可能じゃ無いの？
それならCBR400Fとかのも同じ番号だからいけるんじゃなかろうかと思う。

あくまで仮定の話だから事実確認はしていなけどもね。

366 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 20:01:49 ID:y8Uj3K8p

>360
直4の方が安いから。
バイクの工場直販とかしてくんないかなー。
そうすればリッターSSなんか70ﾏｿで買えるんだけど・・・。

367 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 20:06:58 ID:yNPc+DkE

400V4のスプロケタイプはNC13,NC21,NC24とNC30,NC35の2種類だからNC24だけ
特殊って言い過ぎじゃない？
おそらく他車種流用しようにも同じ型番なら在庫状況同じじゃないかな。
AFAMだけでなくSUNSTAR探したり、メーカーでなく店の在庫をあたった方が吉でしょ。

俺の場合昨年まではNC21で520コンバートしてNSR用付けてた。どうしても16Tが
欲しいならこの手もある。ただ、16Tにすると走行中にスプロケカバーにチェーンが
干渉して削れてしまう。(NC21油圧クラッチ用の場合ね)
参考までに。

368 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 01:29:09 ID:pOlHMMfp

>>363
AFAMで検索したけどと、NC21と24ではリアだけじゃなくフロントも型番違うのね。
同じエンジン積んでいるはずなのに、何が違うのだろう？
NC21だとCBR400F/Rとか、VF400Fなんかとも互換性あるみたいだけど。

369 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 01:56:51 ID:EOl02iDT

24のプロアームは特殊だからオフセットがry

370 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 03:41:06 ID:o08Webxn

RVFのフロントフォークからオイル漏れｗｗｗ
ショックガ━(ﾟДﾟ;)━ン

371 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 18:59:26 ID:1VueOQw0

>>369
オフセット違うの？
俺何も考えずにNC21の頼んじゃったよ…orz

372 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 19:00:40 ID:1VueOQw0

というか、PLで見たら純正は21も24も同じ型番だったんだよね。

373 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 21:43:17 ID:YZFoS8Mu

>>370

あれ？俺がいる・・・。

374 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 21:14:58 ID:LtddKGb6

>>371
結果報告期待。
使えるパーツの情報が少しでも増えるとありがたい。
さすが昭和のバイクだけあって、もう全然パーツ出てこないし。

375 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 00:15:24 ID:dufmAORv

RVF納車しました！！

バイクなんて興味なかったのに、RVFに一目惚れして教習所に駆け込み今日納車しました。

メカのことはよくわかんないんですけど大切にしたいと思います。

くだらない質問なんですが、防犯登録？の青いシールはどこに貼ってます？
カウルに張るのはさすがにダメですよね？

376 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 00:36:06 ID:v+bOH+Sl

>>375
バイク屋乙ｗ

377 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 00:36:36 ID:ONQOT1C1

ようこそ！

防犯登録はした覚えが無い・・・。
同じく青いステッカーとして自賠責が真っ先に浮かんだ
でも自賠って普通のショップなら納車時には貼られてる気がするし。

ナンバー変わった時に自賠ステッカーを再利用したせいで剥がれまくり、
今になって再発行すれば良かったと後悔してる。でも８月には車検が・・・。

378 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 00:46:02 ID:pNWTjJfg

>>375
カウルの内側に貼っておきなさい

379 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 17:45:36 ID:T7lg08NW

先月エンジン運んだ時、メチャ重くて苦労したがBMWのS１０００Rはエンジン重量59.8ｋｇと聞いて驚いたわ。
たぶんVFRとかCBRよりも軽そうｗ

380 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 07:35:34 ID:A3Ffewqg

>>377
自賠のステッカー？
俺のバイクにはそんなステッカー貼って無いぞ
車検ステッカーしか貼ってないけど、いつから自賠ステッカー貼るようになった？
アレって車検の無いバイクだけなんじゃないのか？

というか、防犯登録は俺もした事が無い…自転車くらいだろうと思ってた

381 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 08:02:59 ID:HZ7l/OE8

皆初心者虐めるなよ…

382 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 21:17:45 ID:anEbEBdG

あー、お友達いじめてる。
ダメなんだよー。

先生に言いつけてやる。

383 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 10:08:19 ID:eBbCck8L

test

384 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 10:16:09 ID:eBbCck8L

８月車検なんだがマフラーをノーマルに戻すのめんどくさい・・・
誰かJhaで車検通した人いない？エンドバッフルだけじゃダメかな？

385 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 12:11:56 ID:ZBQGzLVL

よっぽど爆音じゃなければ普通に通ると思うよ。

386 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 20:08:38 ID:wsBfxtgd

>>384
当方Jha GANADOR左１本出しフルエキですが、去年の８月にふつーに通りましたよ。

387 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 21:37:08 ID:eBbCck8L

>>385 >>386
サンクス
jhaで通してる人がいるとは心強い。
自分のは両出しだからタンデムステップ自作して今回はjhaのままでチャレンジします

388 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 21:59:14 ID:CN7Nck9r

ネットで徘徊してたらNC24にNC21のフロントスプロケ入れた人いいたよ
ただ、アクスルナット？とかいうのが取れなくて困ってるみたい。
つうか、AFAMのスプロケって形状が少し違ってたんだね

389 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 12:17:51 ID:Fjz1I9Nj

RC６０が出るってよ！

ヤンマシの情報だけどな。

390 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 19:40:30 ID:cwWEmtR7

信用できないものを信じるしかないのか…

391 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 20:46:29 ID:4GAtp1HO

もし本当にV4のSSが出たらそれはそれで大型取りに行ったりお金貯めたり大変だなぁ
なんて思ってる自分もいる

392 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 21:15:27 ID:QVbHAQGr

RC40を探しているのですが、どこに売ってるかわかる方いますか？

393 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 21:45:01 ID:w9lTXfpw

いやＶ４のＳＳは出てるでしょｗ
ビアッジの二連勝は良かった・・・まぁストレート速かったけど。

394 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 21:53:30 ID:d2Y9nAtq

NC35、立ちごけしてミラー根元のステーが曲がった・・・orz
可倒式ミラーを付けたいが、NC35に合うのってあるのかなぁ・・・。

395 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 23:08:01 ID:QYEsV7ut

>392
好きなの選べ
ttp://www.goobike.com/bike/honda__nr750/summary.html

>389
ヤンマシのRC60、表紙でだけ見てきたけど、あれは無いわ
フレームがタンク貫通してるように見える

個人的には変なデザインにせず、'04CBR1000RRにV4、できればV5
積んでRC211Vレプリカとして出してくれれば、満足できる

396 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 02:20:33 ID:nHqFzPe4

べつにVFR800のチューンでいいんだよな

397 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 06:40:33 ID:YjI0C9a9

近く車検なんだが、フロントフェンダーなかったらやっぱ車検落ちるかな？

398 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 09:08:16 ID:19nw3pQU

>>397
回転部分の突出、車で言うハミタイと同じ。
OK？

399 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 09:24:24 ID:YjI0C9a9

>>398
OK。理解した。

400 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 13:39:40 ID:sAwOkFq/

nc24のエアクリがそろそろ限界・・・
新品はないって言われたからこの際社外を入れようと思うんだが
ノーマルマフラーに社外エアクリ入れてる人いる？
弄る時間がないからキャブのセッティングを聞こうなんて甘い考えの俺を許してくれ

401 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 18:40:41 ID:/dPjwoti

２年位前に俺が書き込んだＲＣ211Ｖレプリカ発売と言う嘘で喜んだ奴がいたが今度はヤンマシ情報か

402 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 19:38:49 ID:5iSTzeYO

まあ、ヤンマシだし・・ね。

403 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 08:30:19 ID:NxvopRqI

お　前　だ　っ　た　の　か

俺の夜も眠れない日々を返せ

404 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 09:58:33 ID:qXEDzR+5

新型がでてもカムギアじゃないなら嫌だ

405 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 12:13:50 ID:nQN9Y1VA

もう今の騒音規制ではカムギアなんてとんでもないだろうなｗ

406 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 12:35:01 ID:kW2nt6jI

何処かの外人さんがVFR800RRを作ったそうだけど
もうこれでも良いんじゃないか？
RC46はRC45のエンジンがベースだった筈だし
ttp://up.2chan.net/j/src/1272291051281.jpg

407 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 12:38:06 ID:kW2nt6jI

URLも貼っときますね
センターアップマフラーがカッコイイかも？
ttp://www.pressandjournal.co.uk/Article.aspx/1690571?UserKey=

408 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 13:05:54 ID:78hOrryA

VFR750FのRC36-2に
CBR600？のカウルを付けてる画像を以前見たことがあるな
多分、外国のサイトだったと思うけど

409 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 13:15:36 ID:zl/0PWVk

VFR800RR 中々カッコイイね
でもなんか違うんだよな
やっぱRC60を出して欲しい
理想としてはロードバージョンが150万位
SPバージョン230万位でRSV4ファクトリーと真っ向から勝負して欲しい
前後オーリンズ
ブレンボ
チタンマフラー
これくらいは標準で装備しないとRSV4やS1000RRに対して
お買い得感がないと思う

410 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 19:11:48 ID:WOHEUmd7

ブレンボよりもABSだな
GPじゃ最早当たり前の装備だし、CBRでもその有効性が立証されたしな
どうせならRC212Vに保安部品つけちゃいましたってノリで作ってほしいぞ

411 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 19:26:24 ID:r+5e/1sL

プロアームはセンターロックじゃないとﾔﾀﾞｰ

412 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 21:32:39 ID:VlTktn+c

昔、nc24のオプションで
センターロック風キャップが有ったから
それ流用して。

413 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 21:41:19 ID:j4njFROW

わがままいわないの！

414 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 11:49:46 ID:TX8u2wYE

オーナー　37歳童貞
マシン　NC35　94年式　
http://p.pita.st/?apljfuq5

415 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 12:20:51 ID:pNIVl9AK

>>414
これはかなり保存状態のいいRVFだな～羨ましい

416 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 16:23:00 ID:TX8u2wYE

37歳でこんなBike乗っている人間にろくな奴はいない。

417 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 17:18:17 ID:q+taVdlL

さあ場違いな>>416という馬鹿が現れたわけだが、バイクも買えない奴の妬みか？
この野良犬が！しっ！しっ！

418 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 19:07:12 ID:DR1pI47e

俺・・もうすぐ五十路・・・

419 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 19:26:07 ID:CYSzs00k

50でも60でも好きで乗ってるならいいんだけど
何の変哲も無い車両を何度も見せびらかす奴は
何歳だろうとも痛いというだけ

おもちゃ与えた子供でももっと分別付く

420 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 20:59:56 ID:h7hkHLEq

>>419

まあ、お前もたいして変わらん

421 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 21:06:10 ID:DR1pI47e

416の真意は何か解らないけど・・・

・・俺は楽しくってたまんないですよ

422 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 04:38:54 ID:YOhcxpKR

俺はオッサンに遅ればせながらの
二度目の春が来てる姿を微笑ましく見守りたい。
別に50代でもいいジャマイカ。若い女に手ぇ出してるわけじゃなし。

423 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 10:17:10 ID:WciftGdj

>>409
等間爆の直4は、電子制御ですら許容の限界かもしれないね。
SBKワークス仕様だと既に210psクラス
実際、1098R,YZF-R1,RSV-4あたりの不等間爆エンジン車両が勝ってる。

かねてからのV4復活かな
それならばレギュ的には1000ccだと思う。

RVF→VTR→CBR→RVFは順当。

424 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 19:54:04 ID:VJmv+SkB

「CB」って言ったらなんかローエンドなイメージがあるんだよな
乗ってる人には悪いけど。
その後CBRのほうがレースで速かったのは知ってるけど
パソコンでいうならNSRとVFRがペンティアム
CBRはセレロンってみたいなイメージがあった
だからいまのSSみてもCBRの600や1000だと
「CBRかぁ」ってちょっと腰が引けてしまう
くだらない拘りだけどバブル期からそう刷り込まれてきたのでなかなかかわらん

425 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 22:29:42 ID:YOhcxpKR

>>424
大丈夫、CBR1000RR乗りの俺もそう思ってる。
もっともローエンドというより、ローテクだな…。
VFR1200Fの次期モデルに期待してる。

426 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 18:02:33 ID:6qI46MXw

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

427 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 23:19:54 ID:pu00ozGG

RC212Vが　ビッグバン　→　スクリーマー
ドゥカGP10が　スクリーマー　→　ビッグバン
お前らどう思う？

428 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 00:26:04 ID:q+wDocKY

>>424
ローエンドはね、一人でエンジン組むんだよ。
ハイエンドはね、オフ車のラインを止めて２人１組で息の合ったコンビで
クランクとピストン組むんだよ。
同じレベルのテクノロジーを使うと、絶対性能はV4が断然有利らしい。

SSクラスをV型マルチにすると、乗り手を選ぶ（売れない）のと
部品点数増によるコストアップのが理由で企画の時点で却下されたらしい。
（その前に営業から利益率の低いV型マルチはNoを突き付けられていたらしいけど）
モーターサイクルの趣味性を評価して意地になってもらいたかった・・・。
今は、RC30を開発した若者のような人材は仕事を干されたか左遷だとか。

429 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 00:42:55 ID:oT/1mCyx

RC30開発者の記事載ったBG持ってるわ。　
ああいう人が左遷とかは寂しいな・・・

430 ：425：2010/05/01(土) 00:43:29 ID:2yyQxtw5

>>428
企業としての当然の論理から、
漠然とそんな事だろうなと想像していたが
『やっぱりそういう会社か…』と納得するレスでしたorz

CBR1000RRを潰したら他社のヤツに乗り換えるわ。
今ならアプリリアかYAMAHAがいいなぁ。
最近Buellも気になってる。でも先日ブランド潰されたんだがｗ

431 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 00:47:44 ID:7CjAUKjw

>>428
情報ありがとう

でももうそうなるとロゴだけ一緒の別の会社だなｗｗ
80年代の何でもやって見ようみたいな考えはもうないんだね
宗一郎さんが泣いてるどころか怒って化けて出てくるレベル
いや、化けて出てきてほしいな

432 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 05:12:14 ID:UvH2s8SL

ホント。
昔の理念云々の前に、あの会社に「バイク捨ててるだろ？」って聞きたくなるわ。

433 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 05:16:43 ID:h/jSTxuO

バイクは捨ててへんけど
周りの金にならんもんは捨てたいんやろうね

434 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 07:47:24 ID:cUn2H2qn

中国企業に二輪車部門を売却する日も近いのかも試練

435 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 16:14:43 ID:Auw96qmG

レーレプ全盛期は明らかにCBRはホンダ自体が格下に扱ってたよね
廉価レーレプかツアラーってイメージ
なのに今更ハイエンドのマシンにCBRの名を冠するのは間違ってる
ワークスマシンもV4化した時点でRVFの名前に戻すべきだし
ヤマハに倣ってNSRの銘を冠しても良いじゃないか
ヤマハはかつてのワークスマシンYZFの銘を市販車に付けたりして
そのあたりよっぽど気を使ってるね

436 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 17:17:18 ID:mELJwQmH

なぜNSRの名前が出てくるのか分からん

437 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 19:14:32 ID:oT/1mCyx

CBR、VFR、NSR所持してるが、一番乗り易いのはCBRだな。
でも足回りはやっぱりVFRやNSRの方が良いね。
減衰調整まであるモデルもあるし。

438 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 20:57:53 ID:YK7ITAl1

その乗りやすいCBRは型式でいうとNC23?NC29?

439 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 21:04:27 ID:CKSF5pEh

フロントスタンド立てるときにＲＶＦのフェンダーのネジ部分が砕けた・・
３箇所いっぺんにｗ

純正と同じ形同じ色のＦＲＰのものはないものか・・

440 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 22:07:16 ID:xIscaU9E

初めてのバイクをNC35にしたい
でも高すぎわろえない

441 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 22:17:16 ID:cdFIMC8S

今日、エンジン始動時にかぶらせてしまった

先輩方、コツを教えてください

442 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 23:02:09 ID:33iETQrP

>>441
チョークはほんのちょっとでいいよ。
で、アクセルもチョイ開けでかかったらすぐにチョークは戻す。

443 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 23:30:06 ID:cdFIMC8S

>>442
ありがとうです
ちなみにエンジンが暖まってる状態での始動では
反対にアクセルあまり開けない方がいいんっすかね？

444 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 23:37:10 ID:GYJBMyeB

>>443
暖気後なら、チョークなしでそのままセル回すか、かかりにくい時は
アクセルチョイ開けで。

445 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 23:46:42 ID:cdFIMC8S

>>444
ありがとうです

今後は気をつけます

446 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 22:05:40 ID:va0M7frP

>>433
じゃあmotoGPもカワサキのように撤退？
motoGPでも弱いホンダ二輪に未来はない。気がして悲しい。
YAMAHAが優れているという岡田の情けないコメントorz

447 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 07:28:32 ID:MhNRWBkS

いやいや、ペドロサが今日のように頑張ってくれれば…

448 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 01:05:54 ID:CsFtCO0+

NC35のノーマルユニットをSPユニットに交換して早数年。
昨日アッパーカウルを外したらM-maxが付いてたことを知った。
・・・窓から投げ捨てるしかないなこりゃ。

449 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 02:33:00 ID:d+1VQl2+

>>448
別に大したことじゃないんじゃね？SPはカットだけじゃないし、機能がひとつかぶったってだけだろ？
SPついてんのにM-max買ったならそういうのも分からんでもないが

450 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 10:13:10 ID:qGYEuNBf

10年ほどNC30乗っててNSRがほしくなってMC28買った。
ひと月余りMC28に乗って改めてNC30が愛おしくなった。
この先どちらかを手放す羽目になったらMC28のほうを手放すだろうな。
このカムギアV4サウンドは何物にも変えられないことを再認識した。
NC30売り払って大型とってPC37の中古を買うこともできたんだが
やっぱり思い入れのない速いだけのバイクなんか乗っても仕方ないしね。

451 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 10:54:16 ID:YlWr42D+

思い入れの無い速いだけのバイクで
これから思い出を作れば良いだけの事。

素直に大型持ってないから妥協したと言えや。

452 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 12:40:54 ID:Y4WPu/7+

>>450
カムギアV4サウンドに魅入ってしまったんですね。もう逃げられませんよ。
よかったら180度クランクのNC24,NC21の音も聞いてみてください。

453 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 19:05:22 ID:mlc+IUyo

NC35にNC30のタコメーターを付けるときは、
中の基盤をNC35の基盤に変えたが、メーター誤差が500～1000rpmある。
気がつけよオレorz

454 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 20:45:50 ID:qGYEuNBf

>>451
取る金と暇はあるんであとはほしいバイクが見つかったら取るつもり
だがそれがないw

455 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 20:48:13 ID:ckxayZNg

>>454
そしてそのまま”バイクに乗らない人”という枠で、
永遠に損も得もない、変わり映えのない人生を送るつもりなんですね、わかります。

fromアメトークバイク芸人

456 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 22:29:33 ID:3f7wdzqZ

>>455

NC30とMC28に乗ってる、て書いてあるやん。

457 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 01:55:43 ID:Mx4Rqr3f

>>451
いや、俺的にはMC28とPC37ならPC37を選択する方が妥協だと思うが。
大型なんか今日び簡単だしハードルともいえないくらいだ。
10万円とひと月弱の教習所通いで誰でもとれるし自慢にもならない。
しかしMC28を維持していくのは結構大変だ。

458 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 19:08:05 ID:Qbw4XTXK

MC28なら維持まだマシな方だよ・・・俺の88より遥かに部品出るしｗ
俺はMC22とNC30と88NSRと他2台所持してるけど、中型二台ぐらいなら何とかなるっしょ。
にしてもツーリング行ってきたが、大型ばかりだわ。
中型４ｓｔレプなんて一台も見なかったｗ

459 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 19:15:43 ID:/6ZAoyEn

普段は大型SS乗りの俺だが、
ツーリングには何故か2st250で出かけたくなる事が多い。
MC21の時もそうだったし、大型に乗り換えてからMC28を買い足した時もそう。
今はMC28を手放して、RZ-R乗りだけどそれでもやっぱり愉しい。

ツーリング先で、猫も杓子も大型に乗ってる姿をみて
『なんで大型じゃないといけないんだ？ツーリングクラブのおつきあいか？』
なんて思う。
旧い2stも、立派なツーリングバイクだと思うんだけどなぁ。

今また、NSRが欲しくてたまりません（　´ー｀）

460 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 19:16:55 ID:/6ZAoyEn

ってぎゃー！！
>>458　読んでてNSRのスレだと勘違いしてたorz

ごめんなさい、勿論NC35でも30でも良いのです…って
フォローになってませんなorz

461 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 20:59:01 ID:d85GLX3X

NC35　MC21 どちらか手放せとなったら・・・・・
NC35かも。でも、できる限り両方維持していきたい。
大型SSは、免許有るけど多分持て余すのでｲﾗﾅｲ。

462 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 02:32:24 ID:wobiEEt1

NC35もうちょっとカラーバリエーションがあったらなぁ。30並みに。

463 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 20:05:29 ID:9dEL7YpZ

＞＞458
なんて羨ましいラインナップ。
俺はNC35と88NSRを所持してるけどこれが限界・・・
あとMC22があれば理想なのに

他２台というのが非常に気になるんだけど
何に乗ってるのですか？

464 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 20:45:23 ID:CZqxYKsF

とりあえず今日NC35の車検通してきた。
デュアルHIDにしてあるけど、光軸が低くて通すのに苦労したよ。
シートにかける荷重具合で光軸が変わるから、最後はライン上で
シートに荷重かけながら上半身は前に乗り出して片方づつ手でライト隠して
みたいな辛いポジションでなんとか通ったよ。3回目で

これで2年は安泰かな

465 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 21:03:33 ID:NMmiLJeW

>>463
458だが他はNチビとTZR125だよ。
RVFとNSRがあれば、MC22は要らないと思うよ。
俺はMC22がメインだけどｗ

車検の光軸は終了時間ギリギリになってくると、もうこれで良いよ、あとで調整してね的な流れになったりしてワラタ

466 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 22:41:25 ID:LLi+gLpY

>>465
おぉー、まさに最強の布陣！
ほんと羨ましい限りです。
RVFとハチハチの維持に全力を注ぐことにします。
ハチハチは欠品の嵐の中いつまで乗れるのだろうか・・・

467 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 22:52:57 ID:pkEqtyxe

RVF400R(NC35)を購入予定なのですが、NC35のメリット、デメリットを教えて下さい。

468 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 23:21:08 ID:50tm+e7a

アバウトすぎる質問だね
具体的に質問しないと答えれないのと
sageてください

469 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 23:23:48 ID:97bMIalt

NC30(TTF-3)とNC35を2台かなり無理して維持してるぞ。
ここ2～3年は辛かった。ゴムパーツ交換だけで全部で十数万㌧だから。
何度も全部処分してRC30に乗り換えようかと思ったが、やっぱり公道はNCが楽しいと思う。
NC30は免許区分上大型だけど（＾＾；
おまいらもガンガレ

470 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 03:00:48 ID:jv2UYqaS

↑V4好きなんだな。　　俺は手放す事になるが、頑張って維持して欲しい。
中型V4レプリカはもう出る事はないだろうし・・・

471 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 17:08:02 ID:A+BUT9bi

>>469
RC30は維持に掛かる費用の桁が違う
エンジンフルオーバーホールに60万～100万とか
金持ちしか乗れない車種だよ

472 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 19:24:22 ID:+a8hwtdx

>>471
15年前にフルO/Hした。部品代込みで
15万円くらいだった。頼んでもいないのに
勝手にヘッド面研、ハイオク仕様化された。
パワーが上がって乗りこなせなくなって
O/H半年後の雨のレースで転倒大破し再起不能にしたのは内緒。

473 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 19:31:08 ID:UGi7qAdP

>>472
エンジン下ろして腰上バラしただけで10万位行くような？
正直何もして無いんじゃない？

474 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 20:09:42 ID:ssIJJ12r

>>472
勿体ねー！ｗ

475 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 20:32:42 ID:A+BUT9bi

>>472
15万！有り得ないｗ
ショップが知り合い関係とか、あなた様はもしかしてＩＡライダーとか！？

TT-F1はキットパーツの予備品だけで数百万使ったとか当たり前の時代だったらすぃね

476 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 20:34:41 ID:Y+SudlUC

多分、面研だけしたんだよ。

477 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 21:18:53 ID:URWwnXux

478 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 21:20:17 ID:URWwnXux

>>472
エンジンの外側をピカールで磨くだろ？
あら不思議15万円もらえちゃう

479 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 21:48:15 ID:+a8hwtdx

ドノーマルRC30、15年前は普通に部品が出る普通のバイクだったのだが。
商売っ気はないが、V4に強い腕のある田舎のショップだから高いと思わなかった。
15万は部品代別の工賃だけだったかも。はずしたメタル、バルブ、ピストン等は
見せてもらった。

480 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 23:48:58 ID:jCqDn9GU

今ならドリームで40万コースだな

481 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 23:56:30 ID:8N2vtNL0

九州圏内の RC30乗り。
８～１０年前に、腰上だけOHしたが、見積もり１５マン→実際３０マンだったよ。
フルOHだとしたら、いくらかかるんだろう？って思ったことがある＾＾；；
ショップは、有名なライダーを何人も輩出してる所。

あれから４万キロ弱走ったけど、まだまだ快調だよ。
年　数回のサーキット走行会も、毎週末の峠の茶屋も現役です。ライダーの腕はマダマダだけどね＾＾；；

今年車検だから、フルOHしてあげたいんだけどなぁ・・・

482 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 23:58:20 ID:8N2vtNL0

お？IDがNL0って・・・
うれしいなぁ～♪

483 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 09:28:17 ID:5wo/ZmqW

TSRやモリワキなんか８耐が近づくと何にもやってくれなくなる。商売よりレース優先

484 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 09:36:17 ID:q3Y2MhY6

レギュレーターの配線がすぐ燃えます。
開けてないけどフライホイールの汚れが原因ですかね？？
車種はRC30です。

485 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 12:39:47 ID:ijk09TNB

>471
NC30もフルオーバーホールの金額は、そんなに変わらないですが。。。。
NL0組み込んでたら、もっと高くないですか？
十数年前にAキットのエンジンフルOHで300万弱だったけど。

486 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 18:21:57 ID:Gzx5kxjs

nc35のタイヤを交換しようと思ってるのですが・・
ツーリングがメインなんですがお奨めのタイヤがあれば教えて頂けないでしょうか？

ここが安いですよ～～ってお店（ネットで）があれば教えて下さい。
お願いします

487 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 18:23:24 ID:O7w7LKXk

もうちょっと先の話になるけど、NC35買おうと思ってます。、
でもカーラーがトリコってのが気がちょっと引けます。
それなら別にNC30でもいいんじゃない、とかやっぱN35のここがいいよって事ありますか？
やっぱ維持を考えると35の方が少しでもやっていきやすいじゃないかと考えてます。
あと個人的に35の方がいいってのもありますけどね。

488 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 18:31:33 ID:Gzx5kxjs

私もトリコはどうかなって思ってましたよ
けど手に入れたらあら不思議・・
これ以外無いんじゃないのって感じですよ～～
もしもカラーが気に入らなかったら変えれば良いだけですよ
兎にも角にもエンジンを・・

489 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 19:21:11 ID:csiwolxk

>>486
NC35に今までつけたタイヤは、
GPR-100(購入時)11000km→PilotPower 10000km→α-10 5500km→α-12ZR(現在)、
用途は街中3/高速3/山道4です。
個人的には、グリップとライフのバランスではPilotPowerがおすすめで、
グリップ重視ならα-12がおすすめです(α-10よりもグリップする気が)。

※タイヤが安いお店は"タイヤスレ"を参考にされては如何でしょうか。

>>487
NC30とNC35の実車を見比べて「ビビビッ」ときた方を買えばいいと思うよ！

490 ：464：2010/05/09(日) 20:00:21 ID:l1a1EgNr

俺のRVF、完全暖気後でも、発進時に3000回転手前くらいから、息つきっぽくなって、
3000超えたとこから普通に吹けるようになるから乗りにくくて仕方ないんだけど、
これの改善策ってあるのかな？

試しにアイドルアジャストスクリュー（左足の内側にある調整ノブ）で回転上げていくと、
1500から反応がなくなって、しつこく回してると2500回転くらいになる。
そのままノブで絞っても落ちなくて、空ぶかしすると1500に落ちるって感じで
1500～3000位が薄いのかな？っていう症状

ちなみに94のNC35で走行33000km、ほぼ機関はドノーマルでスリップオンをTSRにしても、
ノーマルにしても症状は同じ、それ以外の回転数はものすごく快調

どなたか同じ症状で改善したよ！みたいな経験のある方解決策などありましたら、
よろしくお願いします。

491 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 20:05:09 ID:yS7ncYQ/

NC30の90虜海苔だけど
たまに黒銀や黒赤なんかにお目にかかるとビビッとしびれる物がある
とくに真っ赤や真っ黒なホイルに惚れ惚れするな
89SEEDも捨てがたいが。
兎に角ダーク系のカラーバリエーションがあるのがいい

492 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 20:18:40 ID:XgTgOyVR

>>490
ノーマルならそれが普通
嫌ならマフラー替えて下のトルクを痩せさせるか
常に３０００以上回せばいい

493 ：464：2010/05/09(日) 20:33:48 ID:ZQgLLN9/

>>492
え？そうなの？普通？
発進加速中にそれまでのGに合わせて前傾してたら前のめりになるくらいガクンと加速力が
なくなってその回転（2500～3000）アクセルで開閉してもモワモワと反応なくて、我慢してたら
3000位からグワッっと加速開始して、体後ろにもっていかれるみたいな感じなんだけど、
元々だったら仕方ないね。。。燃料系統用のクリーナーをタンクに入れて、
その回転で走りまくったら回復するとかないのかな～ちょっと試してみるつもりだけど。

494 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 21:23:26 ID:Xyu6RWGG

>>493
普通じゃねーよ
1800rpmでもガクガクせずに普通に走る
同調が取れてないだけだろ、バイク屋持っていけ

495 ：464：2010/05/09(日) 21:34:12 ID:Dyyf3ZcU

>>494
普通って言ったり、普通じゃないって言ったりどっちなんだろう？
>>494が言う1800では普通に走るから普通なのかな？
どっちなんだろ？

496 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 21:46:24 ID:jrNcDV4A

>>490
もしかして逆に濃いのかもよ。
リヤバンだけプラグ抜いて見てみたらどう。
パイロットスクリューを思いっきり締めこんだら少しマシになるとかあるかも。

逆の結果になっても責任持てんが、ちょっとそんな気がしたから。

497 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 21:50:24 ID:O0pcmrTz

俺のRVFは確かに1800回転でもガクガクはしないな
けど３０００回転以下だとちょっと燃料が濃い感じで
キープしちゃうとかぶり気味にはなるよ

ちなみに俺のタイヤもα１２でめちゃいい感じっす

498 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 22:08:29 ID:Y9hfvCim

俺のNC30は0～3000の息継ぎが遂に直らなかったわ・・・色々修理してみたんだがなぁ。

499 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 07:41:06 ID:N7hbyIV9

ノーマルマフラーでエアクリに問題がなければ
２０００回転で３速一定速度とかなら息つきとかは起こらないと思う

エアクリはずしてキャブクリーナーを高めのアイドリング付近で直接吹くのはどう?
ジェットのつまりならＯＨ前にやってみる価値あり

漏れは
泡クリーナーをファンネルから溢れるほど吹いて（１気筒ずつ）キャブ内にとどまるように
かつエンジンが始動しない程度にセルつかって吸わせて５分放置

全気筒やったらアイドリング状態で泡じゃないキャブクリーナーをアクセルあおりながら吹くのをしてるけど

バッテリーが弱ってると途中で始動できなくなるから充電たっぷりの状態でどうぞ

500 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 07:45:08 ID:fKIzKECq

3000回転あたりの息継ぎって有名な話だよ
感覚的な緩和方法はあっても直すのは無理

>>499
それ、油膜落ちてシリンダにダメージ入る

501 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 17:14:21 ID:QoPqEkW/

タイヤのレスありがとうございました
PilotPower の方向で考えます

502 ：464：2010/05/10(月) 17:44:17 ID:fFgh84He

>>499
多分症状的にこの回転だけ薄いんだよね。
キャブコン、それも考えてるんだけどなかなか暇がないのでその前に
ガソリンに混ぜる燃料系統の洗浄剤で試してみようかなと思って。
詰まってる回転数でしつこくやってたら抜けてくれないかな。

STPの黒いボトルのやつで、前に始動不良の時にやったら始動性よくなったから、
意外と効果あるのかなと思って。

たまにハイオク入れるのもちょっとは効果あるみたいだね。

503 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 15:16:10 ID:kZGUJvDn

NC30のキャブ入らねえ…

レスに触発されて分解清掃したはいいけどコツを忘れたWWW
誰かコツ教えて下さい…

504 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 15:28:06 ID:V6wF9u06

エンジンオイル塗って前→後ろで嵌めろ

505 ：464：2010/05/11(火) 19:29:29 ID:eShqPD+p

>>503
ドライヤーでインシュレーターをフニャフニャにしたらいいよ。

506 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 19:50:40 ID:yYzUja7h

バイク屋がV4のキャブを嵌め込む所は客に見せられないと言ってたなｗ

507 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 20:01:20 ID:WkJOt6Cd

うおおおおおおおおおおおお
おりゃああああああああああ
はいれえええええええええええ
ふるぱわだあああああああああ

入った

こんな感じ

508 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 02:39:23 ID:peOXXjUj

>>506
プロが自分で「コツを知らなくて力技」って白状してどうするんだ
コツさえ判れば片手で入るわｗ

509 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 07:46:46 ID:ocQ2aWLg

力じゃなくてコツだね。
キャブ側のバンドだけじゃなくてエンジン側のバンドもちゃんと緩める
リヤバンのインシュレに対して先端のほんの少しでもいいから360度全周分ちゃんと入れてから
キャブ上皿の全体に力を掛けて押し込む
こんな感じで楽勝の筈だ。

510 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 07:52:38 ID:DVUKFLX/

これは単なる一瞬の力技。力のいれどころがコツってこと。

511 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 08:00:53 ID:peOXXjUj

>>510
知らないの丸わかりだなｗ

512 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 08:17:23 ID:HkPdxODc

やっぱ最後に頼れるのは2ちゃんの皆だな！
友達の居ない俺に優しくしてくれてありがとう！
今夜挑戦してみるわ！

513 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 20:53:29 ID:rDeQfgdz

>>512
お前にはNC35がいるじゃないか。

514 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 21:49:03 ID:y27j5ugw

今後やる予定の人の為に真面目にレポート

１：インシュレーターのバンドはキャブ側とエンジン側両方緩める
２：インシュレーターとキャブ両方にエンジンオイルを塗る
３：ヒートガンもしくはヘアドライヤーでインシュレーターを暖める
４：すかさずフロント→リアの順番ではめる
５：リアはキャブがインシュレーターを噛んでしまうのでマイナス等で外側に出してやる
６：後は皿に体重を掛けると“ヌルッ”と挿入完了

こんな感じで特に力も要らずに入りました
昨日三時間掛けても出来なかった事が約10分足らずで…orz
参考になったら嬉しいですます

515 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 10:00:50 ID:DUe7tb+r

>>514
乙

516 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 21:22:26 ID:paDSFyLG

簡単なことをそんなに難しそうに書かなくても・・・・・

517 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 22:04:53 ID:6mv9Gxv/

　アレだ。装着も古いインシュﾚーターの再利用をしなければ
簡単だ。
　もっとも、装着でしんどいくらい古いインシュﾚーターは外すときに
ひどい目に会うわけだが。

518 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 22:19:35 ID:tzZxDVzP

NC35のインシュレーター新品に交換するのに苦労した。
バリが邪魔でしっかりと装着できなかった。
インシュレーターの金型がヤバいのか、やっつけ製造なのか。。。。

519 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 09:27:40 ID:9ebDjBZZ

NC24のリアアクスルナットの締め付けトルクって何キロでしたっけ？
部品が届いたんで交換しようと思ったんだけど、修理整備書無くしたみたいで…

緩めるのには関係無いんでインパクトで外したんだけど
締め込むのにはトルクレンチを使いたいのできちんと数値を知っておこうかと

520 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 10:54:44 ID:x3/wDhKw

>>519
グッっとレンチが止まったところから、ググッ！って感じで閉めたら丁度いいよ。

521 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 17:39:39 ID:juZWjvmw

Daynojetで走行距離40000kmのNC35を計測したら、
後軸 57ps/14800rpm・トルク3.4kgm/11200rpmだった。
(気温20度、改造箇所：TSP S/O、SPユニット)

まぁ、こんなものかなとは思いつつも、
皆のバイクがどのくらい馬力があるか気になる今日此頃。

522 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 18:52:13 ID:TgjUcamn

随分出てるな！　　　と思ったら後軸か。　　
後輪出力換算だとカタログ値ぐらいかな・・・でも距離数考えると十分かな。
でも馬力規制なかったら８０PSぐらいでてたのかなと思うと残念だね。

別の車種ですまんが、セッティングの合ってなかった俺のNSR250Rで後輪55PSだった。
CBR400RRなども同程度みたいね。　　ZXRSPなんかは６０越えしてるみたいだ。

523 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 13:23:37 ID:1TqnhX3K

>521
クランクだと、いくつになるんだろ？
記憶が確かならば6万キロぐらいのときにビルシュタインのエンジン洗浄のなんちゃらってのやって
クランクで73PSと言われてうれしかったことある。ピークが15000rpm超えてたから後から嘘じゃね？って思ったけどw
SPユニットとエトスフルエキで夏場だった気がする。

524 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 13:29:31 ID:L2FxhYZX

うおおっ・・・400のV4は15000rpmも回るのかｗ　良いなぁ欲しいなぁ(´･ω･`)

525 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 13:56:05 ID:JvNyQS6A

2倍の800CCのドカデスモは19500とか回ってたよｗ　　　
まぁ比較の対象にもならんけどｗ

526 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 18:38:52 ID:HMWCAyW/

>>522-523
クランク出力だとどれくらいか気になるけど、
カタログ値や他車種と比べてもそこそこの値かな。
せっかくなので、パワーグラフをペタリ。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1273999193970.jpg
※4速固定・最大14500rpmで申し込み。

>>524
印鑑と住民票を持って、バイク屋へ駆け込む準備に戻るんだ。

527 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 21:37:42 ID:chv8OTmM

普段からRVFいいなぁと思いながらスレ見てたMC19海苔だが、
19時すぎてからいつものバイク屋に行ったら下取りしたばっかのRVFがあった。

「欲しい？」って聞かれたから即決しちまったよ！
すごく綺麗だったし、普段から前のオーナーもバイク屋で見てたから安心度高いし、モノもいいし。

むっちゃ楽しみ！

528 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 22:11:26 ID:0jlARsYm

>>527
ちなみにおいくら？

529 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 22:24:06 ID:4qcMvjIL

前オーナーは何に乗り換えたんだろね。

530 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 22:39:11 ID:RTa79hju

RSV４だったら嫉妬しちゃうｗ

531 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 23:18:06 ID:wv2x1VJg

新型の噂に期待

532 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 23:42:51 ID:4qcMvjIL

RC６０？

533 ：527：2010/05/17(月) 01:16:57 ID:a2xOywPC

走行1，3000ちょいで、50万ほどでした。
フォークオーバーホールしたばっかり、タイヤ新しい、キズほとんどなしで、モリワキ管付きで言うこと無し！
私のバイクがダメになったところにたまたま入ってきたので安くしてもらえたそうで、良かったです。

前オーナーは女性の方で、ご主人が1198Sを買われたのを機にSports1000に乗り換えだそうです。

なにはともあれずっと憧れのRVFオーナー入りひゃっほい！！

534 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 03:01:45 ID:Ywx7I0jq

>>533
おめ

535 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 20:58:26 ID:rFGYogLZ

クラッチ交換のためパーツ注文してきたけど
スプリング欠品してたよ。製造予定も無いとさ。

とりあえずプレートだけ頼んできた。

536 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 21:00:24 ID:rFGYogLZ

忘れてた、NC30です。

537 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 21:41:53 ID:Vf37XBwp

>>526
その数値を1.25倍したのがエンジン出力(クランク出力)らしい

538 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 05:58:30 ID:43JAUh40

質問です。
ＶＦＲを購入したいのですが、ＮＣ３０のロスマンズってありましたか？

539 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 06:03:24 ID:5/IBRGjv

NC24しか用意されてないな。
どうしてもと言うなら自前でペイントするしかないけど、
あのカラーかっこいいから是非やってほしい。

540 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 09:37:42 ID:G23RkcdS

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g85996388#enlargeimg

あんまり似合ってないような気がする
やっぱりOKIなんかのトリコに見慣れてるせいかもしれないけど

541 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 09:40:15 ID:Qz3diz6y

確かにロスマンズカラーはカッコいい
NC24のロスマンズカラーは特に憧れた

でも純正でないとカッコいいと思えないんだな俺は。

542 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 10:06:02 ID:Wdbbe4V3

>>540
これに関しては、車体を塗った人がヘタなんだと思うｗ
CBR1000RRでも居るけど、上手く塗ってるのは本当にカッコイイよね。

543 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 18:52:31 ID:60/Bi08h

というかなぜGP500のカラーリングなんだ・・・
耐久カラーあっただろ、ドミニクがデグナーですっころんでたやつ

544 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 20:08:12 ID:43JAUh40

＞５３９　
回答有り難うございました。
＞５４０
これが気になってたもので、入札まよってます。

545 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 23:36:05 ID:G23RkcdS

どこかでアッパーカウルが全部紺のタイプ見た記憶がある
そっちのカラーリングのほうがVFRに似合ってたような
俺このヤフオクのカラーのMC28持ってるけど
中型は華奢に見えるんだよね
NS1と見間違えそうになるくらい
http://rothbaka.dreamblog.jp/blog/16.html
これみたいに80年代のロスマンズはアッパーカウルほ大半を紺が占めてたけど
そっちのほうが重厚でかっこいいと思う
ホイルも金か黒に塗り直した方がかっこよくなると思う

まあ結局カラーよりも車体の状態だと思うけど

546 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 23:42:06 ID:gAQJYExW

ダンデムシートのベルトないから乗車定員変更必要だね。
最近出回ってるシナ製カウルじゃないのかなぁ。
落札してもバラ売りだなw

547 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 23:52:10 ID:60/Bi08h

てか89なのがなぁ　せめて90以降にしたいところ

548 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 23:23:04 ID:EXuDwgWn

別の車種オルペンしてて、VFRもオルペン考えて色々調べたけど
どうもこの車種はデザイン的に、自家塗装が似合わない感があるのよね。
片目耐久でビシと決めれば良い感じになるかな・・・CABINカラーとか涙出そう。

549 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 23:30:07 ID:dQJeySej

そーだね。
オメガのアッパーにanカラーとか、カッコイイぜ！？

ペンタも良いぞ。

550 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 02:37:29 ID:of0Bwrrq

そこでシルエットジャパンのフルカウルですよ

551 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 09:29:17 ID:RSR2FvY+

ampmカラーも懐かしくていい

552 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 10:10:33 ID:Qt5B76/Q

am/pmなのにローソンw

553 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 12:40:40 ID:qXzmkn+U

以前にタイヤ選びの質問をした者ですが
PILOT　POWER　のリヤタイヤの150が欠品との事でした
160でも履けますかね？？
どなたか履いたことが有るとか、履いた事ないけど間違いなく履ける
などの情報有りませんかね？

フロントタイヤのみ注文してしまってどうしたもんかと悩んでいます
宜しくご教授お願いします

554 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 13:31:50 ID:qXzmkn+U

>>553
RVF NC35 です

555 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 13:41:29 ID:ADZ7MK1y

チェーンを520コンバート、パワーワンの160
チェーンとタイヤのクリアランス5ミリもない
けど接触してはいないと思う。ギリギリです。

556 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 17:30:09 ID:u5vWClfb

525のままだとチェーンソーになりますのでお気をつけて。

557 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 19:53:44 ID:GgqlUnNK

>>549
こんな感じ？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1274525386454.jpg

558 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 19:55:07 ID:lY7sIQFw

・・・あんまかっこよくないな（；´Д｀）

559 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 20:02:45 ID:Qt5B76/Q

B･V･D！B･V･D！

560 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 20:04:49 ID:9cf1pmae

こんな感じかな
http://p.pita.st/?apljfuq5

561 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 20:43:13 ID:lY7sIQFw

>>560
この画像って定期的に貼られるけど、持ち主がやってるん？

562 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:07:24 ID:hUjcRK37

またRC30がほしくなってきた…
売るんじゃなかった。

563 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:22:33 ID:FaN64JBD

こんにちは
車検残1年のNC21が６万なので興味があって。
どうしてもV4乗ってみたいがNC24は財布が無理で（400ネイキッド別に持ってる）
壊れてはコツコツ直しで、NC21でもV4を楽しめるかな？ちなみにジムカもしたい。
プロアームもあこがれるけど何よりV4＆カムギアにあこがれる。
これだけは注意！ってこととかあります？

564 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:34:14 ID:dvu/WjpH

壊れてもパーツが廃盤・・・

565 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:51:39 ID:of0Bwrrq

直すにしても汎用部品以外のほとんどが中古パーツに頼るしか手が無いのが現状＞NC21&24

566 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 02:21:08 ID:RI7W477A

NC30に35カム、クラッチ、電装系一式移植したら笑いが止まんねw
１万超えてからのノビが明らかによくなったよー。
NC30のHRCバキュームピストンとかって見かけるけど、NC24のに穴追加しただけみたい。
ちょっと賢いとNC24加工+NC30のSP用ニードル突っ込んであるだけと廃業した方が申しておりました。
>553
F:220kPa R:190kPa
Rは200kPa以上だと峠でもブリスターが形成される場合があるよ。
>563
NC24カムの入手も薦めます。

567 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 16:30:42 ID:NvzfWqgH

563でした
みなさんどうも。実車みたら結構ひどかったので今回はパスでした。
せっかくVFR乗りになれそうだったのに残念です。では。

568 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 17:05:10 ID:xY9J0Xmd

>>567

RVF探した方がいいよ

569 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 21:27:13 ID:yy2fJMsf

RVFにKTMのバックプレッシャーバルブを付けてみたが、
エンブレがかなり軽減されていい感じ。

しかし、装着前のように走ろうとすると、
ブレーキしっかり使わないと速度落ちないから一長一短かな。

570 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 00:28:41 ID:VOzv78xO

出るか判らないけど、ボーナス出たらNC30買います！
それまで残ってて欲しいな　＞５４０
入札前に何処をチェックすればいいのでしょうか？

571 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 01:05:08 ID:meFkj6FR

>>569
純正でスリーパーが入ってる35にBPVは意味あるのか？

572 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 04:44:49 ID:c2mhb6XB

>>571
話半分に聞いておいてくれれば・・・。

「純正でバックトルクリミッターが付いているRVFにBPVは意味にないだろう」
とは思いつつ付けてみたけど、3→2・2→1のシフトダウンには余り効果がないが、
5→4・4→3には効果（「ガクッ」っとくる衝撃がなくなり「ススー」と前に進む感じ）があった。
なので、山道でエンブレ頼りに走らせてたら、オーバースピードで
カーブに突っ込んで焦ってしまった・・・。

当方、運転が下手なので人によっては効果がないかも知れませぬ。
（部品も安いし装着も楽なので、とりあえず試してみるのも手かも？）

573 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 07:18:16 ID:M2Ecb7J0

>>570
評価よくみて冷静に考えた方がいんじゃね。

574 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 11:29:30 ID:meFkj6FR

>>572
3速以上って元々エンブレ強くないと思うんだが
人それぞれってことか

もしかして元々2st乗り？

575 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 11:30:20 ID:MMlkI+0s

いいタマに当たれば手の掛からないバイクだけど
レギュ未対策品とかなら面倒だね

576 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 01:35:35 ID:CIxOspkb

テス

規制解除されたかな？

577 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 08:16:34 ID:2N7/BT8C

リヤサス変えてる人居る？
WPとナイトロンで迷ってるんだけどインプレが中々見付からない…

578 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 11:56:12 ID:tHEOHwiz

そういう人は社外買うより毎年OHする方が幸せになるよ

579 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 17:55:51 ID:QWVGBQ7n

ナイトロン入れてるよ
何が知りたいの？

580 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 22:43:02 ID:Tmxh6nMU

オーナー　73年式　フルチューン
マシン　NC35　94年式　ノーマルカラー（2009年10月に30万円で購入）
http://p.pita.st/?apljfuq5

TSRカーボンスリップオン
35W　HIDデュアル
電圧計、LEDストップランプバルブ
警報機　他

581 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 23:09:09 ID:beH8Wos3

社外サスでアジャスト機能使えばどこの会社でも結果は変わらなくね？むしろいくつも会社があるけど違いって何よ？って思ってる
ナイトロンは単に色がカッコイイから、WPは友人が進めてるから候補に入っただけ
オーリンズは“(笑)”なイメージがあるから敬遠してるってレベル
なんでナイトロン選んだの？

582 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 00:38:29 ID:zi+aD18a

そんなレベルじゃ理由聞いても理解不可能じゃね？

583 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 00:59:11 ID:t9jrWHLR

誰か0-100Km/h
3.47秒切ってくれ
ザンザスが催促なわきゃーない。

584 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 16:19:42 ID:N7uEJ5IU

NC24レストアしててキャブ開けたらジェットニードルホルダーが無理やりねじ込まれてた

グニャグニャだから発注したら廃番だって・・・だれか助けて。

キャブ側にもヒビみたいのがあるんだがホルダーのネジ部分だから大丈夫かなぁ？

585 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 17:08:40 ID:liCtLWPv

程度によっては漏れるだろ
オクでキャブか部品鳥買っておけば？

586 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 17:13:39 ID:vaH+y4lK

見ない方が良かったかもｗ
オクに中古キャブはまれに出てるが、一個目に買ったのは激外れで死ねたｗ

587 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 17:26:07 ID:N7uEJ5IU

一応予備キャブはあるんだけど、NC２４のキャブじゃないんだよね・・・・
とりあえずつけてみるかー。
前のオーナーがひどくて中メチャクチャだよ・・・・

588 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 18:05:57 ID:z3F4gpal

88式NC24車検満タンでタイヤとパッドほぼ新品だとオクで幾らくらいで売れるかな？
基本的にノーマルだけど、スモークスクリーンとBEETスモークテールカバーに
前後スプロケ(フロント16T)交換したてで、HID(半年ほど使用)入れてる
タイヤはダンロップGT501(リア140)でまだ交換して1週間ちょっと
見た目は…年式相応、走行距離は2万キロくらい

年齢的にそろそろ買い換えたいんだけど下取り査定0だもんだから困ってる

589 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 18:09:03 ID:YRXaFBPv

下取り査定0なら、５万円がいいとこじゃね？
つーか、下取りゼロのものの値打ちをここで聞くなよｗ　宣伝乙って話だろJK

590 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 18:11:52 ID:N7uEJ5IU

>>588
住所はどこらへん
50,000くらいでヤフオクだしてくれ！
俺が買う

591 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 20:09:42 ID:P/T+hT9m

俺も出品したけどVFR系は相場安いね・・・orz
RVFだけはプレミア付いてるけど。
5，6万円がいいとこだと思う。

592 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 20:30:12 ID:EHLAn5vv

NC21と24、E/Gは悪くないけど、デザインと足回りが良くない。
市場で人気が出るわけが無い　→　安い。

593 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 02:33:43 ID:In5exkSN

車検とタイヤだけで5万じゃんかw

594 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 15:54:53 ID:uwTBxwyu

>>593
どういう意味？

595 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 18:43:31 ID:usWlEN9p

>>592
けど音は良いね。

現在所有中の身としてはNC21/NC24はこのままずっと人気ない状態でいて欲しい。
注目されて部品取り車まで高騰されちゃ維持が益々困難になる。

596 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 20:46:33 ID:J+2gXE79

>>595
まあ、心配せんでも人気がでることはないわｗ
NC35ならあり得るけどな

597 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 21:33:07 ID:uAo/JiGP

PilotPower 後輪150　国内には在庫が無いって・・

598 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 22:13:51 ID:QZ5SVdKx

その前に、120/60R17のレースコンパウンドタイヤが
無いのがムカツク。110/70R17はあるのにホント腹立つ。
なぜだ？

599 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 07:37:21 ID:OSIcAxE6

RVF４００に乗ってるっすが
昨日、走ってる最中に突然吹けなくなり信号で止まったら
エンジンも停止
セル回そうとしたら・・・回らずバッテリーってことが
先日、同じようなことがあって新品に換えたばっか
やっぱりレギュレーター壊れてるのかな？
これって壊れやすいっすか？先輩方教えてください

600 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 10:32:18 ID:RW19J5X1

>>599

レギュレーターの持病か、ジェネレーターの持病もしくは消費電力＞発電量って状態どれかだと。
とりあえず、レギュレーター溶けてないか確認→発電量確認（アイドリングと５０００回転）あとは
バッテリーの容量チェック

601 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 13:06:58 ID:JB5kKgp/

俺が同じような故障したときは
バイク屋に修理出したらどの辺だかよく分からないけど
電装系の断線だったよ

602 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 21:38:17 ID:9DFziOyc

壊した純正カウルがどこにもヤフオクにもないもんだから、社外品に取り替えた。
ロスマンズのNSRみたいになっちゃったよ。

603 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 23:09:21 ID:OSIcAxE6

ホンダで調べてもらったらレギュレーターってことがわかりました
痛い出費っすわ
やっぱり壊れやすいのかな？寿命ってどのくらいっすか？

604 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 23:21:48 ID:RW19J5X1

>>603
寿命じゃなくて、欠陥ね
NC30では全く同じ原因でリコールというか無償交換対象だったけど、
なぜかNC35では個別に有料交換対応でメーカーはシカト状態という。。。

605 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 23:36:20 ID:hiRXq9Xg

>>604
35(前期型)で14年間、レギュレター古いタイプ使っているが平気だが。（そういえば何回かヒューズ切れはある）
V4エンジンはもちがいいね～。6万キロと12万キロの時に腰上OHのみでまだ元気に走ってるよ。
もう少しで16万キロ突入w
婆王の買取見積、\2,000です！

606 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 23:41:36 ID:j2YtDQtI

RVF欲しいけど中古が高いよ…

607 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 00:28:19 ID:Z57MEj1/

NC35でFフォークとステムベアリングのオーバーホールするんですが
ステムナットとフォークキャップに合うソケットのサイズが知りたいので
教えてください。

608 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 00:33:04 ID:BQttoE1a

>>605
たまたま熱のこもりが少なかったり（たまたまフレームとの密着が良かったり、風が抜けたりとか）したら、
奇跡的にもつこともあるみたいだけど、基本的にはフィン無しは逝かれるみたい。

低速走行と高速走行とかでも温度違うだろうしね。

ちなみに俺のも前期型で3万kmちょいだけど、レギュレーター変わってた。カプラーは少し黒く焦げてる状態だし。
NC30の時点でちゃんと対策しとけよと思うけど、ジェネレーターの汚れ問題とも関連するのか根本的には
無理なんだろうね。

消費電力がある程度高い方が、レギュレーターで捨てる（熱に変える）量が少ないから熱を持ちにくくて、
レギュレーターにはよいってどこかで聞いたような気がするから、アイドリングではバッテリー上がってしまう
ほどのデュアルHID仕様のNC35でがんばってるよ。

結構快調だけどな。

609 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 00:36:25 ID:f2Nnc33Q

NC35のレギュレータはどこについてるんですか？

610 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 00:38:35 ID:CLMqvWiS

>>604
俺はNC30だけどNC35が有料なのは知らなかったorz
でもレギュの不具合ってCB400SFでも聞いたことがあるんだけど
当時の本田のバイクの持病みたいなもんかな

しかしNC30から5年も経ってるのにその間の不具合放置しておいて
RVFでは対策しないどころか金を取るって言うのはひどいね

611 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 02:17:47 ID:EgCvI2wZ

NC30での無償修理の損失をNC35のオーナーから肩代わり徴収。

612 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 04:06:18 ID:ZqlqIXaf

俺のRVFは対策済みのレギュでも燃えたよ。
山走って上までよく回したり、ライトを片目にしてる人は
レギュに負担がかかるから燃えやすいと思う。

613 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:20:28 ID:wC4/qVNR

>>610
NC35は常時ライト点灯だしレギュ自体も元々対策済みの物じゃん

614 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:31:41 ID:UQaiOla6

レギュレーターはヤマハとかでも壊れる
そもそも高回転を多用するバイクは過発電になりやすく
余剰分をコイルに返す自体無理がある

直結だから仕方ないけどな

615 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 00:28:24 ID:+4RiBVM9

昔乗ってたCBR400RRのレギュレータも壊れたな。
そしたら過充電でバッテリーがいかれて
走ってたら屁のような臭いがしてきたｗ

616 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 11:18:37 ID:lIA/LmD+

レギュレータってそんなに壊れやすいものなんですか？

617 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 11:26:38 ID:x6tkZ6eq

未対策レギュで五万キロ越えしたけど、まだ大丈夫だわｗ
個体差があるみたいだな

618 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 12:33:10 ID:lIA/LmD+

NC30で、レギュがパンクした場合、他車種のレギュレータを代用とか効くのでしょうか？

619 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 12:33:50 ID:lIA/LmD+

NC30で、レギュがパンクした場合、他車種のレギュレータを代用とか効くのでしょうか？

620 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:17:45 ID:h3NeMpgP

>>618
いろんな車種で同じ部品のはずだよ。ただ、交換する場合は対策済み（気休め程度だが）のフィン付で。

って、話は変わるけど、今日行き道ではスピードメーター動いてたんだけど、帰りでは動かなくなってた。
バイクではよくあるワイヤー切れってことでOKかな？ちょっと時間がなくて状態確認まで出来てない状態だけど

621 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:52:40 ID:7xt/ppZ4

>>620
前スプロケットの回転数を拾うためのプラスチック部品が割れてメーター不動に
なることはよくあるよ。

俺はＮＳＲでなったことがある。

622 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 21:15:26 ID:h3NeMpgP

>>621
そうなんだ、今調べてるけど、部品ってあるのかな？
これって、スプロケットのボルトの頭から直接回転取ってるってこと？

623 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 21:56:37 ID:nT9K+wdD

>>622
44808-MR7-013　ジョイント、スピードメーター
未だ出るよ。

ケーブルの動きが悪いと、プラスチックに負荷が掛かり割れる。
交換時にケーブルを確認した方が良いと思う。

単純にプラの劣化かも知れないけど。

624 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 22:03:23 ID:BDBEA0Wb

>>622
去年の秋頃、同じような症状で
樹脂製ギアにクラック入ってた。

注文後、すぐ来たので欠品は無いと思う。

625 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 23:22:29 ID:h3NeMpgP

>>623 >>624
ありがとう！念のためケーブルとジョイント両方手配する予定、
土日までバイク屋とか行けないから、ネットで探してるけど、

ウェビック
http://www.webike.net/i/j/jyunsei_buhin.jsp

ここでいいのかな？他におすすめとかあったら教えてもらえたら助かるけど。

626 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 14:22:58 ID:E92QADsd

リアバンク側のエキゾーストパイプって、NC30とNC35で共通なんですかね？
NC35の部品番号見るとMR8ってついてるから、専用部品なのかな。

互換性はあるんでしょうか…マフラーをノーマルに戻したいんだけど
今ヤフオクに出てるやつって30用とも35用とも書いてなくって。

627 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 19:54:32 ID:bcZANLj2

>>626
18330-MR8-003 パイプCOMP,リヤーエキゾースト
どっちも一緒。

真ん中のMR8はNC30/NC35。
後ろが900番台ならNC35用だな。

628 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 22:31:19 ID:E92QADsd

>>627
あ、そうなんですか。MR8ってNC35だけの記号じゃないんですね（恥）
ありがとうございました。助かりました。

629 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 01:40:49 ID:wX4xzp7d

たった今ｲﾀﾁかﾀﾇｷかわかんないけど何かしらのほ乳類牽いちゃいました。VFRに小さじ一杯の塩と自分にひとつまみの塩振りかけて現場の方向に手を合わせました。他にやった方がいいことありますか？

630 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 01:59:09 ID:Py0P5kKl

お墓を建てて供養してあげてください。

631 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 02:06:06 ID:vKZliUng

死んだのか？
俺は以前ぬこ踏んづけてやばっと思ったら
そのまま塀にジャンプして登って走り去っていったけどｗｗ

632 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 11:28:16 ID:wC8x6oBN

鍋

633 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 20:37:32 ID:+KLEtZel

ぐつぐつにゃーにゃー、カムギアにゃーにゃー

634 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 20:38:42 ID:KMlFTNRX

先日、目の前のタクシーが猫ふんじゃったして
そのまま普通にネコは走り去って行ったんで・・・

友人に　「これがホントの猫タクシーだな！わははは！！！」　と言ったらドン引きされた(ﾟ∀ﾟ)

635 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 11:31:27 ID:ahTOkpBr

アイドリングでエンジンが暖まると１発点火しにくいような状態になって
たまにエンストするんですけど、疑うところはどこでしょうか・・・
ここ２カ月は絶好調だったのに・・・・
プラグは新品に替えても変わりませんでした
改造は社外エアクリにMJ５番上げのみです

アドバイス頂けると助かります

636 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 14:34:56 ID:qROH4WoA

5番上げって随分濃い目でないかね・・・

637 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 14:42:09 ID:Wweemda0

>>633
えらく懐かしいネタだなｗ

638 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 17:43:04 ID:XC2mmKDD

納車した！これでホントのRVF乗りだーい！！
ttp://p.pic.to/13fzr8

早速、明日にでもプチツー行ってくる！
ちなみに、手首が痛くなりやすい気がするんだけれども、これは自分のライポジに問題があるのですか？

639 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 17:47:03 ID:1uLoGAQT

腕に体重掛かってるんだろう
ニーグリップと腹筋背筋で支えないと
腕痛いしセルフステア邪魔するしいい事が無い

640 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 18:17:24 ID:h4UHzaD5

>>638
綺麗なRVFだな、おめでとう

641 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 21:05:08 ID:Ty8MQeyY

>>638
可愛がってあげてね♪

642 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 21:58:38 ID:oZtNful0

>>638
RVF仲間が増えるのは良いことだね。
おいらも二ヶ月前にRVF乗り出した。
昔乗ってたNC30に比べるとライポジかなり楽ですね。

643 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 22:14:41 ID:S8titAEE

>>638
まず高速を100キロ程度で走るんだ
風圧が上半身を支えてくれるから無理なく楽なポジションが探せる
後は体鍛えて下道でもその姿勢を維持できるようになればRVFはお前さんの手足のように扱う事ができる

644 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 03:24:26 ID:xZF5eInO

>>638
URLがFZR

645 ：620：2010/06/05(土) 15:06:43 ID:NkZZgKGC

>>621-622

スピードメーター不動の件だけど、昨日部品が届いて、今日無事に修復完了した。
結果的にはケーブルが切れてたけど、ジョイントの方もメーカー在庫があとわずかってなってたから、
今回3個注文して、同時に交換しておいた。

パーツナンバー教えてくれてありがとう。助かったよ。
ちなみに俺の場合は兆候はなくて、突然メーターが動かなくなった。
走行は34000kmほどだけど、それくらいが寿命なのかなと。

一応画像載せておく
http://p.pita.st/?apljfuq5
http://p.pita.st/?tz17zjpq

646 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 17:04:35 ID:MB195Tke

>> 645
アンタだったのか。

647 ：620：2010/06/05(土) 17:19:25 ID:NkZZgKGC

>>646
すまない、ただRVFが死ぬほど好きなだけなんだ。

648 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 17:43:54 ID:C6iPp593

好きなのは判ったから意味も無く同じ画像貼るなって

649 ：620：2010/06/05(土) 17:47:40 ID:NkZZgKGC

>>648
同じじゃないよ、ケーブル交換は今日の。
前のはこのRVFのオーナーということをわかりやすくするため。

650 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 17:59:52 ID:C6iPp593

ここ2chなんだが
自己主張したいならブログでも書いてこいよ

651 ：620：2010/06/05(土) 18:05:12 ID:NkZZgKGC

ここは2chなんだから、画像くらいあってもいいと思ってる。
画像いらないならクリックしなければ済むシステムだし。

652 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 18:13:13 ID:C6iPp593

せめてコテかトリップつけてくれ。頼むわ

653 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 19:37:18 ID:MV3GPd83

何でHondaはこのV4エンジンを使って
ネイキッドモデルを出さないのかわからん

いいエンジン持ってるんだからさっさと
出そうよ。
問題は国内にいいデザイナーが皆無という事。。。

654 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 20:09:50 ID:S9UVFHab

いまさら400なんかたいして売れないってのが正直なとこなんだろうな
現行の400って今、3車種しかないんだし

655 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 20:25:16 ID:kOsPiOt/

現行機種でNC16E搭載モデルってあるの？海外含めて。

656 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 20:29:03 ID:kOsPiOt/

↑NC13Eの間違えですたorz

657 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 20:52:58 ID:C6iPp593

CB含めてって意味かと。

ネイキッドは400Zで大失敗したから難しいねえ
俺は好きなんだが…

658 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 21:00:11 ID:U3afMN31

おそらく全メーカでってことじゃね？
CB400SF、GSR400、GLADIUS
それ以外の400ccってビクスクかカタログ落ち
今やメインストリームって600ccとかだし
今から中免取るくらいなら大型取っちゃうだろうしね
体系的に600ccとか無理って人は250cc買っちゃうだろうし。

659 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 21:01:56 ID:U3afMN31

体系じゃなくて体形だわ
ゆえにNINJA250とかVTR250が売れてんだろうね。

660 ：620：2010/06/05(土) 23:15:44 ID:NkZZgKGC

とりあえずこんなんも撮ってみたんで見たい人だけみておくれ。
http://tikuwa.net/file/7304.mov.html

0605

661 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 01:09:38 ID:C+U6R0Ii

しかし、RVF糊って見かけないなぁ。オイラの周りにはRVF糊はいないのだろうか…さみしいのぉ。

662 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 01:53:47 ID:qeXbO3MW

昔のアキバでは良く見かけたんだがｗ

663 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 02:27:13 ID:tx6VRJ80

俺のNC35サーキット練習走行用チラウラ
①フルエキに対しM/J薄い？、②燃料コック改修（サーキットで流量不足）、③片側Fフォークダンパ不良振動発生対策、
④サイレンサ変形修正、⑤車検切れなので一時抹消、⑥オイル他水もの交換、⑦レースコンパウンドのタイヤ交換、⑧カウル修復
やらないと・・・仕事忙しくて週末疲れてて・・・手が付かない、走ってない・・・120/60R17のレースコンパウンドタイヤが無いorz
スペアE/Gほったらかし、近所のサーキット、土日の走行日が年々減ってほとんど無いorz　たまにE/Gかけるだけの盆栽状態

664 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 02:46:08 ID:5JYsESNC

フロントは120/70でいいじゃない

665 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 10:48:53 ID:zuuwOi79

>>662

666 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 10:49:40 ID:zuuwOi79

>>662
すまん

あのリアタイヤにエヴァンゲリオンの絵とか書いてる奴？

667 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 11:54:49 ID:cYhs9pfW

120/70だとフルボトムした時にアッパーラヂエタに干渉しない？

668 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 18:29:40 ID:UghR2FwW

解体屋から5万でRC30引き取った人はどうなったんだろうか・・・

669 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 18:49:47 ID:9mZ+8yN5

気温によって調子が違うのだが、どの辺をみたらいいですか？
気温が低いと3気筒しか点火せず、高回転まで吹けあがらない・・・
気温が高いとエンジンのかかりもよく、回転もレッドゾーンまでしっかり回る。
原因って何なんだろうか？

670 ：620：2010/06/06(日) 19:04:28 ID:jyMsbi+o

>>669
薄いだけのような気が

http://tikuwa.net/file/7304.mov.html

パス
0605

671 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:20:26 ID:9mZ+8yN5

>>670
薄いですか。。。
状態書いてなかったけど、NC35でエトスフルエキと
純正エアクリのターボフィルター仕様です。
MJだけ#112にしてます。

今度の休みにセッティング見直してみます。
ありがと！

672 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 17:39:05 ID:R+Auba02

NC24のキャブつけるのに３時間もかかった。
俺のキャブ歪んでるみたいなんだけど普通なのかな？
インシュレーターが斜めになってる・・・
あーわけわかんねぇタマつかまされたのかなぁ

673 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 08:03:16 ID:Q0+z/BH2

nc35海苔ですが、マフラーをフルエキに変えたいんだが
オクに出ている、TwoBrothersて爆音なのか？
ちなみに今の使用は、SPユニット＆WR'Sスリップ・オン

674 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 09:36:42 ID:/g4dNvwu

ワロス管ｗｗ

675 ：638：2010/06/08(火) 10:38:36 ID:6LeghMLy

>>639-644
ありがとう。
ニーグリップ不足みたいですね。
下半身と背筋が弱いからちゃんと鍛えないと・・・
とりあえず土日に関西最北端までツーリング行ってきたが肩・腰・背中がバッキバキorz

676 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 12:53:09 ID:xci2AODh

中年になって腹が出てくると原がタンクに当たって
そこに体重をかけれるからものすげー楽になったよ

677 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 13:40:27 ID:/g4dNvwu

俺はタンクバックに乗っかって運転してる
楽ちん

678 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 18:49:31 ID:Q0+z/BH2

ワロス管なのか？
エトスかヤマモトにしようかな。

679 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 19:41:36 ID:YN8imypo

俺はヤマモトかヨーコにしようかな。

680 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:33:45 ID:vWetVglc

>>185
RT攻業激団の団長さんですよね！
ドラテク上手くて尊敬してるんで頑張って下さい。

681 ：（　・ω・） ◆RXUL/K0636 ：2010/06/09(水) 02:03:51 ID:3UMZ5Ej/

NC21/24にNC30のエキパイってスリップオンorムリップオン？

682 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 06:52:34 ID:qfdvhV1s

ヒント：特注継手

683 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 09:49:12 ID:Ify+Nvtj

無理ップオンだよね。

684 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 22:30:23 ID:whZTPMx5

おまえら、WSBKでホンダのCBRが優勝するより
アプリリアのV4が優勝するほうが嬉しいんだろ？
V4ヲタとして。

685 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 22:43:49 ID:UEWzV3I4

>684
もちろん、そうだよ。
アプのＶ４もだし、ドカのプロアームＶ２も好きー（not９９９）
なので、アプＶ４＋プロアームなら今すぐにでも買い換え？（買い足し？）たい

686 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 23:10:09 ID:K4BLNpoL

RSVはコンパクトで旋回性と加速が良い様だな。　
ビアッジも乗れてるみたいだし、今年チャンプになって欲しいわ。

687 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 00:06:30 ID:+1trKWtD

オーナー　73年式　フルチューン
マシン　NC35　94年式　ノーマルカラー（2009年10月に30万円で購入）
http://p.pita.st/?apljfuq5

TSRカーボンスリップオン
35W　HIDデュアル
電圧計、LEDストップランプバルブ
警報機　他

↑38歳になってRVF乗ってる餓鬼親父

688 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 01:36:33 ID:u5zSTo8i

正直VFR800の流用でいいからRCVレプリカV4で出せよといいたい

689 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 03:34:51 ID:TMbUAh+h

RSVで良いじゃないの。

690 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 04:12:34 ID:ONmyU0cn

>>685
先日、RSV4Rに試乗させてもらったがあればいいものだ・・・。
でも、RVFにもRVFなりの良さ（カムギアとかプロアームとかシート高とか思い入れ）
があるわけで、できれば買い増ししたいが2台分の置き場所がない。
試乗してからRSV4Rが気になってしょうがないが、どーしたものか。

691 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 04:21:55 ID:ouyLtDEZ

>>689
カムギアトレインじゃないからいや
丸目２灯じゃないからいや
シートが小さいのがいや
ホンダじゃないからいや

692 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 07:51:48 ID:pjCNmlZC

693 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 08:45:05 ID:/JPNl3bk

↑コイツ
他のスレでも相当嫌われてる

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273789950/l50
911 ◆2F0CdbqAGY のコテで有名人

694 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 10:03:48 ID:TADUqFm5

インテグラのスレでも嫌われていたよ。
型遅れの中古車を買って、嬉しくて写真撮りまくって見せびらかしたくて
ノーマル車の画像をアップしてるバカ。
知識が無いのに教えたがる。その知識はGoogleで必死に検索
間違いを指摘されるとスルー

695 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 11:26:55 ID:+UkgE19E

もうスルーしようぜ。スレが勿体無い
毎回ＵＲＬ同じなんだからＮＧ入れて終わりでおｋ

696 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 15:18:24 ID:ooz0sO4E

>>692
RVF 30万で買えたんだ。
欲しいなぁ～

697 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 19:41:59 ID:gdpiAk0m

俺は結構好きだけどな、この人。

このスレに必要な人材って気がするよ。

698 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 20:22:21 ID:ouyLtDEZ

携帯電話と家のパソコンと職場のパソコンでID3個だな

699 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 21:12:58 ID:JhcC43g7

>>697
向こうのスレ覗いてみたけどこの人キチガイだよ。

700 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 21:47:10 ID:gdpiAk0m

確かに車のスレでは珍説提案者のような感じだった。

このスレでも同じように色々主張があると盛り上がりそうだが。

701 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 22:01:36 ID:tqHxOmqd

RVF400 購入予定です。
最終型が欲しいのですが、店員さんには「最終型下さい！」で通じますか？因みに赤男爵で購入予定です。
後、RVF400の最終型って年式は何年式なんですか？
96年まで作っていて最終発売が01年この場合最終型というと意味は同じですが、96年式下さい！と言うのと2001年式下さい！はどちらが正解ですか！？

702 ：620：2010/06/10(木) 22:13:34 ID:OTvkvG3m

>>701
普通に後期で探せばいいと思うよ。
あとは程度と値段だけだろう。

703 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 22:16:46 ID:BTnAPNr8

>>701
初期と後期しかないから後期型ｷﾎﾞﾝﾇでおｋ
外装でも判断できるけど交換されてたらわからんのでフレーム番号で判断するがよい

704 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 22:25:24 ID:tqHxOmqd

>>702回答ありがとうございます。
一応乗りだし60マソを考えております。大体相場もこの辺とgooBikeで見たので。
>>703回答ありがとうございます。
確か初期は赤が基調で後期は青が基調でしたよね？
後期のフレーム番号がイマイチわからないのでググってきます。
近々契約して参りますが、その時は仲良くして下さいませ。
失礼しました。

705 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 22:28:02 ID:bTZKv7UM

後期型もしくはⅡ型で桶。高年式がどうしても欲しいなら初年度登録が何年かみればいいと思うよ。
まぁ、年式より程度が大切だと思うが…
自分の場合はⅡ型の2000年登録、23000㌔で自賠責含め、乗り出し55ﾏｿだった。絶好調ですよ♪

706 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 22:32:53 ID:BTnAPNr8

>>704
外見はサイドのRVFのロゴが白いのが初期、黄色いのが後期
フレームナンバーは100から始まるのが初期、110から始まるのが後期

707 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 23:20:51 ID:dBPhpq7y

そういや某盗難保険のRVFの欄が2002年式まであったんだが、2002年製造って見たことない希ガス
単に統一して2001年式として売られてるのかな？

あと気のせいかもしれんが男爵って中古車けっこう高くない？

708 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 23:45:54 ID:tqHxOmqd

>>705
20000km超えの車両ってまだまだ大丈夫なのでしょうか？
>>706
大変丁寧にありがとうございます。
凄い参考になります。
貴方様のレスを画面メモして赤男爵で確認して参ります。

709 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 23:52:50 ID:VXMi4/I+

まだまだどころか全然余裕
走行距離はあくまで目安として考えた方がいいぞ

710 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 01:01:51 ID:SOp7siVY

前オーナーの扱い方で全然変わるよね

711 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 01:10:19 ID:D6VJtKw+

男爵って3個1とかあるから翼店逝った方が良い。
左右のローターの厚みやパットの種類が違うのをセットしたりするから。
18インチ化したNC35を普通に売っているのには笑えた。
バイクのインチアップはハヤリなのかw

712 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 01:50:57 ID:ptgveKYJ

>>711
知識無いまま直で下取ったバイクそのまま売るんだから仕方ない。
バイク屋というより流通業者だ。

713 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 02:58:14 ID:0wLRA4Md

>>705だが、オイラは赤男爵で買った。
保証期間内の不具合は無償って言い切りやがったので、ガンガン回して乗り倒してやった！
おかげで右Ｆフォークのオイル漏れ発生して左右フォークのシール打ち返え。
ヘッドライト切れのため、バルブ類全て交換。
を無償修理してもらった♪他スレでも赤男爵はかなり叩かれてるみたいだけど、個人的には凄く親切だと思います。メットも結構安くしてくれたし、車両も少し値引きしてくれたしね。

714 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 03:04:23 ID:i7W746U/

RVFと赤男爵といえば、整備台から落っことされた人が居たな。
そんな事されたらショックで愛で宇宙（そら）が落ちてくるわｗ

715 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 04:12:45 ID:6ohHltLB

俺の胸に落ちてくる

ハイサイドか。痛そうだな

716 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 07:00:15 ID:75Ebg/UT

717 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 08:00:17 ID:rB7bkL0r

30のダーク系のカラーが欲しくなってきた
赤黒も黒銀もかっこいい

718 ：620：2010/06/11(金) 12:31:01 ID:75Ebg/UT

719 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 02:17:57 ID:OkTM4F2d

RC-V　と言うよりV4ならRVF って呼べやな～

720 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 02:26:26 ID:mLdBCCTS

>>719
まったくだ

721 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 09:50:02 ID:Ul3zaQ5L

RVF＝市販車、RC-V＝プロト
差別化したいんだろ。HONDAは。

722 ：（　・ω・） ◆RXUL/K0636 ：2010/06/13(日) 00:19:07 ID:HP5AvPV0

#チラ裏
オクで落としたシングルシートカウルを塗装して付けてみた@NC21
…下地処理ミスって艶消しどころか梨地になったorz

見た目の雰囲気が耐久レーサーっぽくなるのでオススメ。

723 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 00:29:05 ID:QVQ/QGCQ

NC35今シーズン初整備・BT003STポチったのでスペアホール準備
ラジエターホース全交換・・・継ぎ手側に緑のボコボコした付着物多数、ポンプ→E/Gの
　　　　　　　　　　　　　　　　　ホース取り付け、手が入らなくて泣きそうになったorz
サーモスタット抜き取り・・・サーモケースE/G側Oリングがガビガビのボロボロorz
Fマグホイルベアリング交換・・・分割カラーの端のフランジ部がボス内に落下、打ち直しorz
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チューブレスバルブ穴がφ8で準備してたTR412使用不可orz
燃料コック改修・・・オートコック殺し、マニホルドのめくら栓つけ忘れ、ちょうど良いボルトが無いorz
買い置きのキャブのM/J#110紛失、Fマスタのブーツボロボロorz
Oリング、ゴムチューブ、M/J、チューブレスバルブパッキン、Fマスタのブーツ、メクラ栓用ボルト
他注文購入しなきゃ。それにしてもゴム部品の劣化恐るべし。

724 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 10:07:57 ID:VvXaIFk8

４月ぐらいだったか、阪和道下り紀の川SAでNC35Ⅱ型海苔の女性ライダーを見た。いいよなぁ～オイラも同じⅡ型海苔なんで一緒にツーリングしたいぉ。

725 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 10:36:49 ID:m29dI3fa

つヒント

美人局

726 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 15:47:37 ID:Ut2HuqEd

>>721
実験バイクだからRC-Vでないっけ？
RVFはレースで勝つ為のバイクだから。
RC-Vはハイテク装備だからジュダイマスターでなくてもおｋなんだよw

727 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 15:56:23 ID:XVxKSwdq

YZFみたいなもんか

728 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 15:59:48 ID:vC/RUGd2

違う

729 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 21:12:32 ID:td4Q9a+Q

AKBみたいなもんか

730 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 21:41:18 ID:kYPpSldG

ちょっとチガウ

731 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 22:39:49 ID:KCErtTm0

Rはレーシング
VはV型エンジン
Fは４気筒のFOREから

ただこれだけのことだろう。

VF→VFR→RVFと車両のキャラに合わせて進化しただけ

VT→VTR→RVTとも一致する進化

わかってると思うが、

Rはレーシング
VはV型エンジン
Tは２気筒のTWINから

当たり前の話だな

732 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 22:42:55 ID:42OnuaCK

SEX

733 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 22:49:26 ID:QVQ/QGCQ

話ぶった切って済まんが、φ52の大森製の機械式水温計が
部屋に転がっていたので付けようかと思ったが、NC35はカウルが
コンパクトで付けにくい。誰かつけた方いますか？いないよな。

734 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 09:53:46 ID:M7Puim9w

大森うたえもん

735 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 14:16:30 ID:FsZUS8dL

NC35で誰かナビつけてる人はいないですかー？

736 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 17:55:45 ID:PHnLlb/F

CBRになら付けてた。　　ジュースこぼして壊してしまったがｗ
無いと不便なので買ってまた付けるか・・・

737 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 21:18:11 ID:FsZUS8dL

>>736
因みにどいやって固定してました？

738 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 22:10:44 ID:FsZUS8dL

このスレのVFR.RVF海苔って、どこ住み？年齢層は？ちなみに、オイラは大阪で38の中年ｵﾔｼﾞです。
なんか、このスレ見てたらOFFしたくなってきたよ。

739 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 22:19:44 ID:fOCO9S6p

しつこく写真晒されそうで嫌

740 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 22:58:09 ID:E1YMPHpt

ブレーキパッド交換頼んだら、ブレーキ握りこむとｼﾞｨｨｰって音が鳴るようになった
そんなに大きな音ではないし、効いてはいるんだけど、何だこの音？検索すると、1件だけ自主回収って記事を見つけたんだけど
05年の記事なんだよね、ちょっと気になる
ちなみにRKのなんとかってパッドだった、何か情報があればおんしゃす

741 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 23:11:24 ID:RbOCZuVs

これってどうなんだ？
この極端な非等長は。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h142808576

742 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 23:31:53 ID:94mg/yEt

俺は長野県で30代っす

743 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 23:50:43 ID:Y76CMIj1

(ﾟДﾟ)＜出会い系か！

744 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 23:57:11 ID:FsZUS8dL

>>742
おぉー
長野県かぁ。
周りにVFR.RVF海苔はいてますか？

745 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 00:18:50 ID:ckq51360

>>744
俺の周りにはRVFもVFRもいないっす
珍しいって言われてしまうほど・・
バイク屋では見かけるけど走ってる姿は
ほぼ見かけない

746 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 01:04:51 ID:8Rr4/r2g

>>745
そうですか…
ソロツーいっても出会ったことないよなぁ。
リッターSSばっかりで400ﾚﾌﾟ自体見かけること少なくなったような…
寂しいですな(･_･､)

747 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 08:25:14 ID:XzbLJBRX

私も長野県です

748 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 14:16:20 ID:sTVvZWke

佐渡島です

749 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 14:19:01 ID:dE3AhMMT

長万部です

750 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 18:37:27 ID:ckq51360

お。俺以外に長野県の人が

最近はツーリングとか出ても
RVFやVFRは確かに見かけない
乗ってたって人は何人か知ってるんだけど

751 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 20:16:46 ID:8Rr4/r2g

大阪はいないのか…

752 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 22:34:10 ID:5rPph00P

話ぶった切って済まんが、>>733自己解決しました。
現物合わせで、スピードメーター直下、ニュートラルランプ類右の
ぽっかり空いたスペースにセットできそうです。
社外アナログ水温計φ52程度なら取付けできると思います。

753 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 10:52:43 ID:A2503KzM

nc24に30か35のメーター、インジゲーター類は使えますか？
配線が同じかどうか知ってる人がいれば助かります

24にラジアルマスター入れたい・・・

754 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 10:59:20 ID:L0RvNfya

配線が同じでもタコのパルス数とかも同じとは限らない
ちなみに30と35は互換無いよ

755 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 22:31:21 ID:x3xQ6dR5

>>753
24の場合、マスターの前にキャリパーがorz
の前にサスがorz　の前にホイールがorz
の前にタイヤがorz

756 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 02:04:54 ID:5pesScdh

>>754
そうなんですか～
30と35が別なら、24につけるなら配線まで切った貼ったしなきゃだめですね

>>755
そんなこといわないで＞＜
かわいくて・・・素直な子なんです！

とりあえずエースウィルのマルチメーター買ってみるかな。

757 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 10:38:33 ID:ZNSo/QVX

京都です

758 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 10:45:09 ID:QL1jJ9fn

おばんどす

759 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 16:59:12 ID:IHEqcQzP

>>751
神戸の40歳でよければ

760 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 18:37:14 ID:cU1dlQ8u

>>741
そうなんだよなぁー、と付けてたことのある俺が来ましたよ。
取り回しの精度は抜群に良かった。
高回転の吹けは、付けてみてからのお楽しみだな。

それにしてもNC35の部品のオク、全般的に元気だわ。
狙ってる部品何点かあるけど、お買い得に取れる気しないね。

761 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 22:16:59 ID:d/bPAp+Y

>>757 >>759
京都、神戸！
一度、お会いしたいですね(^O^)

762 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 23:56:38 ID:BqTztJ+W

中古で買ったファーディー管のバッフルが抜けないのだが…

763 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 00:48:11 ID:hZ2vQ6PP

神戸にＶ４海苔いてるんだね

764 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 00:50:10 ID:sG7Z8mC5

ForceV4はいずこへ・・・

765 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 00:50:15 ID:WMmye5vi

城北の一本はハズレ。
パワーは期待するなw

766 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 01:02:31 ID:3AyOyNjO

京都はRVF多いよ。まぁ自分も京都ですが。

767 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 01:32:00 ID:ADSjz7fa

京都はRVFより軽音楽部の女子高生が多いよ。

768 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 03:24:05 ID:8zJ13T3e

pc規制中～携帯からｽﾏｿ

京都多いな俺もだけど
京都ﾅﾝﾊﾞｰ以外のrvfを余り見ないから
ツーリング先で見掛けると
何かﾆﾔﾆﾔ為てしまう。

769 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 22:39:18 ID:e24HkWm0

京都はRVF多いんですか～。いいなぁ～ﾅｶｰﾏがいて…

770 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 23:17:31 ID:jLrm6VP+

黒銀や赤黒の30乗りっていますか？
長く乗ると飽きると思って無難にトリコにしたけど
やっぱりダーク系がかっこいい

771 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 23:31:55 ID:HGol94rY

滋賀県です。しかも同じ市で毎日の通勤３台で見かけますｗｗ

772 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 00:29:02 ID:Kb29vox0

黒銀乗ってるよ、特にこだわりは無かったけどかなり気に入ってる。
因みに大阪。奈良寄りだけど。

773 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 00:47:18 ID:0saPjekU

おぉー！
大阪の奈良寄り！
ｵｲﾗ、大阪東部だよ～

774 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 02:30:41 ID:4b/6/iBv

四国の田舎者です
愛媛松山のNC30-1990トリコ乗りです

775 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 02:40:57 ID:LCV9IyTz

トリコって８９じゃなかったっか。
愛媛は去年行ったけど、今治と石鎚山の景色は良かったわ。

776 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 09:07:27 ID:BFjqoqW6

777 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 20:55:14 ID:eAJhUh+U

出会い系か (;´д｀)ﾉ
駅パイ3種類持ち込みショップ大迷惑で測定してみた。
・テクスポフルエキ(ｽﾁｰﾙ）
・Jhaフルエキ(4-2-1)
・エトスフルエキ@2008購入(4-2-1)
気温：26～30℃、湿度：75%Over、NC35(MJ#115、エアフィルター有)
【馬力】
1.テクスポ
2.エトス
3.Jha
【トルク】
1.Jha
2.テクスポ
3.エトス

テクスポ：14000rpmぐらいで頭打ち
Jha：15500rpmOverまでOK（体感でフケ上がりが一番良い）
エトス：12000rpmぐらいで頭打ち
MJ交換すれば少しは改善するかもしれんが、火傷したからこれで終わり。

778 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 21:16:11 ID:dQOYrQqF

馬力の数値はどれくらい？

にしてもV4エキパイ交換は苦労したろうにｗ

779 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 21:30:53 ID:apRPmsAO

純正はずすのが難しいが
社外は脱着意外と簡単

780 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 06:41:51 ID:bUduRu7r

>>777
お大事に

781 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 10:40:03 ID:o61BR5X0

>>777
NC35のS/O性能曲線は>>526にあるけど、よければフルエキの性能も見てみたいな。

782 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 18:47:27 ID:9RiUzscr

いずれにしても、あのJha管に入札してる新規は買いはせんだろ。
キャンセル→再出品　だな

783 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 10:12:50 ID:3vkCRWiM

バッテリー新品に交換したのにセルが無反応・・・・
セル押すとライトが少し弱くなるんだけど無音だし何も起きない・・・orz
ちなみにNC２４

784 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 10:23:29 ID:3vkCRWiM

ちなみに元々友達の家から引っ張ってきたから
元々セルが回ってたかは不明・・・ようやくレストア終わりかと思ったのに

785 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 19:39:28 ID:vvXisYKl

いよいよ今週でNC30とお別れだわ・・
あんま乗って上げれなかったなぁ・・一万キロも走ってなかった。
事故にあったし、エンジンの不具合が遂に直らなかったわ。
上手く乗れなかったのも残念だった・・・　

786 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 22:10:05 ID:3yNbtEPx

>>783
バッテリー横のリレーとかは見た？

787 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 00:55:59 ID:NwmSNeBa

Jhaの1本出しはトルクの谷を消すことを優先したんでないのかな。
使ってみたけど気持ちよくツーリングできるだけって印象だった。
テクニカルスポーツのCFスリップオン(JMCA)の方が絶対にパワーがあるって感じたw
当時RVFとか神奈川仕様NC30海苔にゴ×呼ばわりされて、エトスのフルエキにしたら、ゴ×なフルエキだったのがよくわかったw
すぐにType-Dが出たから、売り手もわかってたのかもね。
エトスは後方2気筒が1割ほど長い。（作りが悪いから製造上の問題かもしれない）
2-1区間は前後等長になってるみたい。
　阿修羅(こんな字だっけ？)とかヤマモトのフルエキ(レース用)がスゲーって聞いたことがある。
もしかしたら爆音でスゲーのかもしれんがwwww

788 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 19:10:11 ID:340v4UKb

エトスはHRC管のOEMだから作りは悪くないと思うぞ

789 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 23:16:25 ID:qIE3PziW

今となっては新品は手に入らないHRCのCDI

ボッシュのレッドレブ　リミッターカット
やっぱり効果に違いはあるのですか？
これなら新品で買えるんで考えてるんだけど・・・
ノーマルとはやっぱりあきらかに違うっすか？

790 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 23:23:49 ID:A9k5Das6

レプリカ乗りとして気になるかもしれないから貼っておく
Ninja400R 　64万9000円

http://blog.goo-net.com/forest/

つうかこれは、10Rルックスのツアラーだな

791 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 23:58:36 ID:OVvIXgyR

いまのNC30がダメになったら大型取ってPC37のコニカミノルタでも買うわ
もう400はいい
つかその前に最大限延命はするけど

792 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 02:53:56 ID:rU95ynpg

だからフルトランジスタ点火であってCDIじゃねーって

793 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 07:56:36 ID:0w/XcQNE

>>789
結構前からヤフオクで外国経由の新品売ってるじゃん。
もう需給がバランスしてしまったから、30用でも35用でも相場は12000円とかくらいだよ。

俺は勝手に加賀国屋と呼んでる。

794 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 09:36:25 ID:+modbyfU

>>786
ありがとうございます。
リレーは中古を購入したんで届き次第つけてみます。
外した方もみてみます。
スターターリレーって初めてバラすからドキドキです。
ありがとうございました。

795 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 18:17:32 ID:hb60E6TQ

セルモーターにバッテリー直結しても回らない場合はモーター内のマイナス側ブラシをチェック（要分解）
長寿バイクはコミュにブラシがが届かなくなるくらいに減ってる事がある

796 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 20:09:18 ID:IlbIKVZk

ミニ四駆に10万回転のモーター使ってた時は、20分ぐらいでブラシが消滅してたｗ

797 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 20:11:07 ID:IlbIKVZk

NC30納車時にパタパタ音してエンジン掛からなくて、ブラシ交換してみたが直らなかった。
結局バッテリーが弱ってて、マグネットスイッチがオンオフ繰り替えてた。
今思い出すと、懐かしいわ。

798 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 21:45:40 ID:B0ZfGmPf

>>793
ヤフオクとかで見かけたことないです
詳しく教えてください
35用の詳細希望

799 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 21:54:43 ID:O4B0QFw1

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k128474655
毎週週末出品で一個づつ出してた。
最近は休んでるかも。

800 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 22:42:16 ID:B0ZfGmPf

>>799
初めて見みました
情報ありがとうです

801 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 22:58:50 ID:Yq/HFV4L

>>791
600RRはフレーム消耗品だから。
低速マンホールスリップダウンしただけでグニャって逝くから。
転けたらエンジン降ろせばわかる。二度とエンジン搭載できない場合がある。
俺様の600RRは笑えなかった。
新車購入→(数か月後）雨天低速マンホールスリップダウン
→レーサーにすんべ→エンジンチューン→フレームあぼーん→ヤフオク逝き

NC30ではこんな間抜けなことなかったぞ。

802 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 01:26:41 ID:p41tMwDK

NC30って無駄にフレーム頑丈だよな
ステムパイプ径も異様に太いし

803 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 03:10:03 ID:pjzuNSIL

>>799
それ、中華コピー品だよ

804 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 04:03:47 ID:E/jgqxdb

>>801
そうなのかありがとう
数年前NC30で対向車線にはみ出してきた箱バンと正面衝突やって
カウルはズタボロ、マフラー、プロアーム、フォークはぐにゃぐにゃ
だったけどエンジンとフレームは元気だったｗｗｗ
ついでに俺もｗｗｗｗ
ほんで行きつけのバイク屋の倉庫の奥のほうにNC29やら30やらが
放置されていたので部品取りしてくれてあっさり直ってしまった
バイク屋さんも頑丈だって驚いてたｗｗ

805 ：794：2010/06/25(金) 09:07:26 ID:BO2Jc11B

みなさんありがとうございます。無事セル回る様になりました。
スターターリレーばらしたら普通に配線が切れてました・・・

806 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 09:22:19 ID:uCIfizOY

>>799
803のコメントは正しいと思う。
>”ヨーロッパなどのレースショップなどでも販売されてる商品です”
海外で売ってたRVFは標準でSPユニットです。
しかも純正部品でスンナリとれました。あんな黄色いシール張ってないからw
純正部品でとっても、HRC　SPユニットと指定しても品番、型番、パッケージ何も変わりません。
万国共通です。
シナダウト。(スピードがレヴリミットカットぐらいなんだろ？)

807 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 09:34:46 ID:HhUUUK+4

>>806　>>803
さらなる情報ありがとう
そうなんだ・・・
結局は新品は見つからないってことなのかな？

HRC　SPユニットではなく
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h142992086
ボッシュ製だとやっぱり違いがあるですか？
HRCが手に入らないなら
ボッシュ製考えてるんですけど・・

808 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 09:45:23 ID:pjzuNSIL

>>806
それも純正ではなくあくまでHRC扱い
35は輸出されたことはあるが国内使用とまったく同じだった

フルパワー車と呼ばれているのは
UKのディーラーが独自に車体を取り寄せ
HRCスパークと純正加工マフラーに交換して販売した車体の事だろう

809 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 11:14:30 ID:uCIfizOY

>>808
ギリシャで新車買った時SPユニットだったよ。
貴殿の話が全てだとすると、スパーク/マフラー/エアボックスを交換したバイクを
日本かケープタウンで船積したことになるけど。

810 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 12:38:40 ID:pjzuNSIL

>>809
加工したのはおそらく現パッセージだから不思議じゃない

10年くらい前は日本でも加工受け付けてたからね
ルックスに拘らなければSPユニット＋社外マフラで済んだ物に20万近くかかった

811 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 17:18:00 ID:3vr4tfwx

きょう94年式NC35納車
小雨だったけど軽く走ってきた

にゃーにゃー気に入った。大事に乗るぜ

812 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 18:00:18 ID:4KApcOHW

>>811
レギュレーターチェックはしっかりしておけよ！！

813 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 19:43:00 ID:QQuqWhXX

>>806
taobaoで見つけて2chに貼ったことがあるけど、あれってマトモに動くの？ｗ
向こうじゃ1800円くらいで売ってる代物ですが

814 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 00:35:54 ID:7OaLIvPn

>>811
おめ

815 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 06:25:01 ID:RepveiRS

Jhaの1本出しがゴ×なフルエキってことだけど、TYPE-DやW-Sはどうなの？

816 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 09:29:39 ID:2Bw3VBor

NC24のチェンジレバーが折れてた。
誰かに倒されたっぽい。

HONDAに注文したらもう無いって言われたんだけど・・・・
どうしよ

817 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 09:32:53 ID:KTBIuNu6

>>816
ttp://www.webike.net/sd/1783553/10001050/
これじゃ駄目なん？

818 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 10:44:49 ID:2Bw3VBor

いやぁぁ、ステップ折れただけでこの額か・・・・

いかんせ貧乏人なもんで・・・

キツイ・・・涙

819 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 19:10:59 ID:P2hoOXIs

>>818
自分は欠品が多くて30に乗り換えた
タイヤも選べないしね…
オクで出てない？

820 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 22:13:23 ID:h2Q7PGSz

>816
同士よ。
NC21か24で探したよ

821 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 09:04:32 ID:/tP/F1+z

>>819
やけくそで乗ってるよね。
へんなNC24売りつけられたみたいで。
キャブバラバラの状態にしないとつかないし。

でも好き

>>820
NC21のチェンジペダルってなんか形違ったけどいけるの？？

822 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 09:29:43 ID:koQiOH2s

ちょっと確認させて。
NC30に150/60-17を入れたいんだけど
車高問題は35用リンクか社外サス。
メーター誤差は35と同じファイナル入れればOK？

823 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 09:52:10 ID:OqsAwecM

カーオーディオに接続出来ないのが痛すぎる…
カーオーディオつけてまだ3ヶ月
と思ったらカーオーディオに接続したままiPhoneの再起動したら認識できたよ！

824 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 09:53:45 ID:OqsAwecM

ごめん誤爆

825 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 02:31:05 ID:1+EuncNQ

来月末に新型の１２００が出るようだね。
一方俺は週末NC30とお別れだわ・・・

826 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 02:32:56 ID:jSjoZF+Q

NC30を売ってVFR1200Fを買うのか？

827 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 08:23:33 ID:tiQVtrTE

え
1200こないだ街で走ってたんだが

828 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 11:26:00 ID:CQg6b39l

バカスク仕様のRVFかと思ったぜ

829 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 13:20:04 ID:t6CRVpLD

>>828
そこまで車体を変形させる奴がわざわざRVFに乗るとは思えないけどなｗ

830 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 14:40:12 ID:c8sk8hAQ

RVF納車して今日で一年。

一年で二万キロ走ったけど見事ノントラブル。

831 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 21:18:42 ID:9kgsL6HL

俺はRVF納車から1年と3ヶ月
レギュレータだけパンクした

832 ：７７４Ｒ：2010/07/02(金) 07:25:19 ID:tnF6ud2o

>821
NC21とNC24は合うよ

833 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 16:30:08 ID:VoT1zLrH

>>832
超ありがとう！！
合わなかったら合わないチェンジペダル３つめになるけどね

834 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 20:34:42 ID:8UpK8T5h

７年ぐらい屋外に放置されていたＲＶＦをレストア中。
ようやくセルが回った。
早く乗りたい。

835 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 16:57:40 ID:3tNqPxKQ

保全

836 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 19:14:58 ID:DP6Ap+Q9

ＮＣ３０がドナドナされていった・・・不甲斐ないオーナーですまなかったわ。

837 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 19:25:06 ID:H0vvrll5

>>836
一生後悔するがいい。

838 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 20:03:49 ID:2Wh2dHe4

先日セルが回ったＲＶＦ。

火が飛んでなかったけど処理後にエンジンかかった。

サイレンサーレスは超爆音。

839 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 19:01:34 ID:k5x4cocV

どっからサイレンサーついてないんだよ……
エキパイはついてるよな？？

840 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 19:27:52 ID:SFbvROAO

>>818
チェンジレバーなんて
取り付けシャフトのサイズが合えばどれでも大体付くと思うよ
バイク用品店に行って似たようなの買えばおk

841 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 20:35:16 ID:BdmXdWcF

>>818
ウォーターポンププライヤーの小さいので挟んでおけばおｋ。

842 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 22:57:32 ID:1wyqxdWo

>>839
前オーナーが放置しっぱなししてた時に見事にサイレンサーだけ盗られたみたい。

左２本出しのエキパイのみが佇んでる。

843 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 20:48:31 ID:BcevnbqZ

ほす

844 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 01:07:54 ID:FXt4PP6a

なんだこのスレの過疎っぷりはｗ

よし、じゃあオイル何入れてるか晒していこうじゃないか。
俺はG2だ、CPでこれに勝るものナシ。2年で4回これで交換したが不満はない。

G1はシフト抜けがひどかった・・・

845 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 09:23:51 ID:U4JKgKB6

ドレンボルトのシーリングワッシャーって
要はアルミだったらいいのかな。
径の合うアルミのワッシャをホムセンで買えばいいの？

846 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 09:34:02 ID:9XwoxFrr

このスレは以前はDAT落ちとの戦いだったからな・・

847 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 16:27:53 ID:Yx+M7tcM

書くモンも書き尽くしたからな…

あ、俺G3

848 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 16:47:22 ID:AZpRLNET

フォークオイルは？

849 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 17:11:18 ID:+j1olzAY

晴れたからちょっとはしってくるべか

850 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 18:24:34 ID:Kj1J3Mrr

最近急に降り出すし山はなぁ

オイルはニューテックにNC82を20%添加
フォークはWPっす

851 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 00:42:00 ID:9LeNGCUk

ライコの量り売りオイルしかねえっぺよ！

852 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 11:12:52 ID:l+jMrKi9

VFRのボアアップキットとか無いかな
凄い扱いやすくて好きな車体なんだけど如何せんパワーが物足りない

853 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 16:17:33 ID:yyIDCPNt

一年くらい空冷単気筒に乗るといいと思うよ

854 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 16:39:55 ID:VXfQkEh1

ボアアップよりはFCR入れた方がまだ楽だろうが、セッティング出すの大変みたいだな。
RSVに乗り換えるのが一番楽な気がするｗ　　　今年はチャンプ取れそうだし。

855 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 18:29:00 ID:8mZYro1J

RVFにつけるFCRはもう手にはいらんだろう

856 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 19:01:57 ID:VXfQkEh1

中古でも俺のバイク本体より高いしｗ

857 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 20:36:30 ID:R0+7+DGH

750はどうよ
さすがにRSよりは安いし

858 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 20:48:50 ID:ZkrO7MlC

そういや、RVFのボアアップキットあったな。
フレーム以外ほとんど総取り替えで250万くらいだったかなｗ

859 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 21:37:44 ID:n+uuBqVq

hosyu

860 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 23:08:39 ID:CNBGIJDY

>>855
新品未開封。
現在の価値にすると67万ぐらいだね。
スペアパーツで保持するわw

861 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 17:12:12 ID:27xuKsqe

>>860
どんなんか見たいからどうかうｐしてください

862 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 01:03:14 ID:RGHYNTJr

やあー車検用にマフラーをエトス→純正に戻したんだけど、音も見た目もかっこいいな純正w
こりゃしばらくこのままでもいいな！

863 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 01:11:44 ID:E/Izomhq

>>862
エトスなら十分車検通るだろ
つーかフルエキ外すのって面倒じゃね？

864 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 02:19:05 ID:RGHYNTJr

>>863
えっあれそのまま通るの？
音量計りもしないでダメだと思って交換してしもたw
交換は自分でやったけど、そんなに面倒くさくもなかったよ

865 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 21:08:00 ID:oiix6+KF

>>857
750Fはどうなんだろ
400R同様乗りやすいのかな

866 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 16:41:10 ID:1Pt7O6fv

750Fは欧州向けツアラーだから日本の街中はキツいんじゃないの？
それ買うくらいなら800の方がましだろ

867 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 22:57:30 ID:qzXSb3aP

750Fの初期型はイケてる気がする。

868 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 21:54:23 ID:kq5cFllS

初期750F　RC24で峠デビューした俺様が来ましたよ。
逝けてるマシンでした。その後RC30→レースで大破→NC35
今はサーキットのお邪魔虫。年々タイムとモチベーション落ちまくり。
はるか昔にはVF400Fインテグラ乗ってました。ホンダV4万歳。

869 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 02:03:59 ID:Rt21A/Vr

RC36の2型乗ってました。
ポジションが大柄でどうも馴染めなかったな。
エンジンはとても扱いやすいし、180°のサウンドは捨てがたい。
その前はNC24→NC30ときて今はNC35です。ホンダV4万歳。

870 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 06:01:11 ID:ofrGkz6X

折れＲＣ36のⅠ型。
素直ないいバイクだよ。
重心が高いから低速Ｕターンはあまり気持ちがいいものではないが。
そういえば、買ってもう２０年経つんだなぁ

871 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 11:10:58 ID:YaG3yqWl

雨が止んだ途端に裏の公園で蝉が一斉に鳴き出してふと思ったんだが
セミの鳴き声って最近変わってないか？
昔はもっとミンミンしてた気がするんだけど今はジャワジャワしてる気がする

872 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 11:36:13 ID:H8cARDSO

セミの鳴き声は時間帯で変わるよ。
多分生活サイクルが昔と変わったとかで鳴いてるセミの種類が違ってるんだろう。
最近は地球温暖化(笑)の影響もあってか暖かい地方のセミが寒い地方でも確認されてるらしいから、それのせいもあるかも？

ってここなんのスレだよw

873 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 11:47:18 ID:YaG3yqWl

>>872
すみません、単なる誤爆です。
過疎ってるからそのまま放置しようと思ってたらレスが付いてて焦ったw
とりあえず半年ROMっときます

874 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 11:48:09 ID:YaG3yqWl

>>872
すみません、単なる誤爆です。
過疎ってるからそのまま放置しようと思ってたらレスが付いてて焦ったw
とりあえず半年ROMっときます

875 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 11:50:22 ID:YaG3yqWl

ぎゃあぁぁぁぁあ！！
またしても不覚…

876 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 12:35:28 ID:x4s12ryC

べつにいいよ
こんなのでもないと書き込みもないし・・・

877 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 13:12:46 ID:ywTRFhfx

悲しいこと言うなよ・・・
本当のことだけどさ。

今日は久しぶりに天気がいいから洗車しよう！
>>875も一緒にどうだい？

878 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 21:11:54 ID:O8w7DhGo

明日朝早起きして35で山行って来る！

コケたら全塗する・・・

879 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 23:12:51 ID:55aU9+jd

35会はチョー最高！

880 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 23:30:46 ID:RzLcUIco

ジョークのセンスは最悪だな

881 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 23:51:29 ID:ywTRFhfx

あんたもそう思うだろ？

882 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 02:27:40 ID:aZAJBAzy

おまえら…
やるじゃない

883 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 06:54:20 ID:251gMD0X

>>879
>>880
意味が分からない…

884 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 10:54:22 ID:pBl8fYnY

NC35、サーキットの急な下りのフルブレーキングで下ラジエターと
前タイヤが接触するなんてことあるだろうか？
ラジエタもタイヤもノーマルで。

885 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 11:59:35 ID:ozpimhFx

フレームがしなったとか？

886 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 15:07:19 ID:zMILM5TN

？

887 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 15:12:06 ID:zMILM5TN

昨日、俺のNC30車券から帰ってきたんだけど、予定外の高額出費だった
理由は、ライトの光量不足で、ライト玉交換とリレー交換だとかタイヤの山が無いとかで
８まん掛かった　（；＿；
金が無くてガソリン入れらんねー

888 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 17:06:59 ID:Ul8GeT5J

>>871 >>872
こういうスレチな話もいいよね。
確かに激過疎だし。

だがこのスレにも既に夏休みフェノメナが到来していると理解される。
少しは賑やかになる予感ですな。

889 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 17:09:23 ID:p9Z64nUv

>>888
古いホラー映画のことだな。

890 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 18:00:15 ID:i9hKqTEP

ＲＣ３０が欲しいのだが・・・。

891 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 18:03:36 ID:p9Z64nUv

>>890
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=rc30&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp

892 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 20:43:04 ID:82JVIlpo

NC35のタンクについてるダミーダクトってどうやって固定されてんだろ？
エアクリ交換したいんだけどぶっ壊しちゃいそうで嫌なんだよな

893 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 21:02:41 ID:251gMD0X

は？

894 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 21:07:51 ID:82JVIlpo

まだ自分でばらしたことないからわかんなくてさ
なんか気分悪くしたなら謝るよ

895 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 21:32:22 ID:p9Z64nUv

>>892
ビスで簡単に止まってるだけ。
ちなみにダミーじゃないんだけどね。

896 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 21:40:25 ID:251gMD0X

いや気分悪くはならないけどｗ
タンクカバーっていうのかな？タンク側に木ねじみたいなやつで
留めてあるだろ？それだけ。

ダクト外したらダクトがかぶさってたところのネジ外して
タンクカバー外したら、シート下のネジ外して
燃料コックoffにしてホース抜いてタンク外す…
じゃなかったかな。もう乗ってないので。

NC35、車検を機会にリッターに乗り換えたけど失敗だった。
RVFのほうが楽しい！

897 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 21:47:10 ID:p9Z64nUv

>>896
俺は全く逆でリッター（SC36）→NC35にしたけど楽しくて仕方がない。

898 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 22:19:27 ID:82JVIlpo

>>895-896
㌧、明日やってみるよ

899 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 22:30:58 ID:251gMD0X

タンク外すとき、古い車両だから
ホースの硬化に注意。
無理に引っ張ったりしないように。

俺は負圧のホースがボリッと折れたことがある

900 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 01:16:13 ID:IIx6hUMj

>>899
そんな時のための、HRC直伝の燃料コック改修。
負圧は不要、流量UP！詳しくはSP仕様のSMを見ろ。
サーキット走るには必需品。

901 ：774RR：2010/07/20(火) 01:13:53 ID:pQWCisf2

アンダーカウルの左右を接合するネジがさびていたので交換しようとしたら、
カウルが欠けてしまった。余計なことしなきゃよっかった（涙目
どうにか全部外したけど、プラスチックがかなり劣化していてヒビ割れがいっぱい。
皆さんはどうしてますか？修理方法など教えて下さい。

902 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 02:25:18 ID:UY5OKgKx

プラリペア

903 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 07:41:11 ID:lEF4O9ff

中華系フルカウル換装

904 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 07:45:45 ID:9O8MC/yR

>>900
超絶ｋｗｓｋ！！！

905 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 09:13:51 ID:ZawN5vcQ

>>900
すみません　分かりました
ヒントをいただき感謝します

906 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 13:34:15 ID:lEF4O9ff

*ttp://akhara.com/nc30/fueltapmod/index.html
ここにかいてある

907 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 13:35:25 ID:lEF4O9ff

日本語は
http://www.excite-webtl.jp/world/english/web/?wb_url=http://akhara.com/nc30/fueltapmod/index.html&wb_lp=ENJA

908 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 17:06:27 ID:HynDZdEO

チラ裏
先週、某お山に行って駐車場にバイクとめたら近くでだべってた何人かの兄ちゃんが
「RVFは山が２つもあってバカっ速やでよー、ジェイド乗ってた俺は云々」とか喋りだした。

山が２つって好意的だなー。谷があるって言わんのはいいなー。とオモタ。
まぁ、その後に「お前ののユーノスと峠じゃどっちが速いんか、ちょっとついて行けよ」てな流れになったから即帰ったけど。

909 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 21:42:26 ID:CKfn8eDv

910 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 22:33:10 ID:iV2QEVux

>>907
燃料蛇口真空迂回ｗ！禿げしくﾜﾛﾀ。

911 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 00:24:48 ID:ykSq46iC

>>909
タイヤの端が減ってない盆栽なのは良く分かった

912 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 00:58:38 ID:G4A8Md6l

>>911
そいつはキチガイだからNG推奨

913 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 07:44:07 ID:Ame34rl0

>>911
これは購入前の状態だからな。前オーナーの外人が大人しく乗ってた感じ。
今は端から１cm～5mmほどだけ残して紫色に磨耗してるよ。
そんなに攻め攻めな走りしてるわけじゃないけど、バンク角より求心力重視で曲がるって感じかな。

914 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 12:23:34 ID:qd+TidTW

915 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 14:16:14 ID:94EatHTt

紫色に磨耗ってなに？

916 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 21:54:27 ID:+fbbV4F/

IDがV4記念カキコ。
もしかしたらその内NC35のオーナーになるかも。その時はよろしくです。

917 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 23:07:28 ID:crgfqb4/

>>915
タイヤの外側が紫色に変色して磨耗してるの見たことないの？

918 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 23:09:42 ID:C1eHSL38

一般的には青焼けって言うけどなー　まぁ紫といえば青紫か。

919 ：イヤンレンドル：2010/07/23(金) 00:01:49 ID:YJ5WERZa

　久しく10000rpmからの世界に行ってないなぁ～。

920 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 01:24:15 ID:HLtg3Pm+

昔ちょっとイジったRC30乗ってました。面研E/Gはパワーありすぎて怖くて駄目でした。
今ちょっとイジったNC35乗ってます。チョウドイイホンダって感じです。
これで昔の走りができれば言うことなしorz　失われた技術を取り戻したいorz

921 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 13:07:45 ID:nJKKugoP

オジサンいい歳なんだから無理すんなよ。
餓鬼みたいなBike乗らないでハレーみたいな大人のBikeを格好よく乗りなよ。
中年メタボでレーサーレプリカって（笑）

922 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 13:56:18 ID:JfAv7I62

>>921

ハーレーも十分餓鬼っぽいんだけどな。

923 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 14:43:37 ID:nJKKugoP

じゃあネイキッドか？
だけどダサイ服着てレプリカ乗るオジサンはキモいよ。

924 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:13:09 ID:1Je76HcS

>>923　まず、バイクは見せびらかす為に乗るやつと、走り（サーキットやツーリングなど走行感覚すべて）を楽しむのが居るってことを知ろうな。
女じゃねえんだから、カッコなんか二の次でいいんだよおかま野郎ｗ

925 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:14:55 ID:WJdYeoNH

>>923
じゃあ、つなぎでも着てレプリカ乗るのか？おバカさん
どうでもいいだろ、乗りたいバイクに乗りたいように乗れよ
早死にするぞ

926 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:23:06 ID:nJKKugoP

400レプリカなんか高校時代に乗っていたBikeなんか乗らない。
お前らこそ、いい歳こいて餓鬼んちょBikeで事故って死んで笑い者になるなよ。
今年になって中学の同級生がBikeで死んだが、俺は付き合い無くなったから行かなかったが
通夜に行った奴が、いい歳してBikeなんか乗って遊んでるから死ぬんだよって笑っていたよ。
子供2人いてまだ小さいみたいだけどさ、可哀相に。

927 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:28:54 ID:ispf5sGD

>>926
どうでもいいだろ、乗りたいバイクに乗りたいように乗れよ
早死にするぞ

このスレにわざわざ来て馬鹿じゃね？ｗ
ただのかまってちゃんｗ

928 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:30:48 ID:1aj71zrO

>>926
お前、たぶん禿げてるだろ？じゃなくても禿げるぞ
趣味より世間体とか他人の目気にして楽しめないタイプだな

929 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:31:06 ID:nJKKugoP

このスレ荒らしてやる！

930 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:35:08 ID:tKdnmyZX

>>929
事故責任でご自由にｗ
かまって糞餓鬼くんｗ

931 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:38:01 ID:nJKKugoP

http://p.pita.st/?apljfuq5
http://p.pita.st/?apljfuq5
http://p.pita.st/?apljfuq5
http://p.pita.st/?apljfuq5
http://p.pita.st/?apljfuq5
http://p.pita.st/?apljfuq5
http://p.pita.st/?apljfuq5

932 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:38:40 ID:3nSMwZYG

>>926
【いい歳してBikeなんか乗って遊んでるから死ぬんだよ】
↑これって十分洗脳されてる感じだよな？その思想がデフォって思ってんだったら、気をつけろよ

933 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:40:24 ID:+NcQOFrh

>>931
お前の荒らすってのはそんな程度か？かわいいな？夏休みか？
あぼ～んでok？

934 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 16:09:11 ID:o9p7SHWa

935 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 16:15:08 ID:o9p7SHWa

936 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 16:16:55 ID:nJKKugoP



937 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 16:17:36 ID:o9p7SHWa

938 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 16:20:24 ID:o9p7SHWa

939 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 16:23:00 ID:o9p7SHWa

940 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 16:24:36 ID:o9p7SHWa

941 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 16:37:31 ID:o9p7SHWa

942 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:06:31 ID:o9p7SHWa

943 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:16:39 ID:qhuBUVrg

坊やの荒らすってこういうことでちゅか～？ｗ
よくできまちたね～、はいはいｗ

944 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:18:29 ID:h9aSmul2

見るにも値しない荒しだと判ったのでNGIDで一括スルーしとこっと。

945 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:21:14 ID:o9p7SHWa

946 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:22:03 ID:nJKKugoP



947 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:23:42 ID:o9p7SHWa

948 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:25:12 ID:o9p7SHWa

949 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:27:27 ID:o9p7SHWa

950 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:28:29 ID:o9p7SHWa

951 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:28:31 ID:H21QLdmK

こいつレスなしあぼ～ん知らないんだなｗ
ご愁傷様

952 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:29:56 ID:o9p7SHWa

953 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:31:53 ID:o9p7SHWa

954 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:32:23 ID:nJKKugoP

ｱ

955 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:32:38 ID:o9p7SHWa

956 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:34:01 ID:o9p7SHWa

957 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:34:38 ID:nJKKugoP

958 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:38:37 ID:UlejS+TB

こいつNGワードあぼ～んししらねえんだなｗ
毎回コメント変えろよ、かぶらないようになｗ

ってか、IDあぼ～んも知らない糞餓鬼なんだよなｗ

ご愁傷様

959 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:40:04 ID:nJKKugoP

うるせー.

960 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:40:11 ID:o9p7SHWa

961 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:44:33 ID:nJKKugoP

あと４０

962 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:49:41 ID:p5knf5A2

２ｃｈでのおまえと現実でのおまえ
http://livedoor.blogimg.jp/yumemigachi_salon/imgs/f/0/f05d34e2.JPG

ｗｗｗ

963 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:56:33 ID:nJKKugoP

ひぇ～

964 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 18:13:06 ID:o9p7SHWa

ひぇ～

965 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 18:30:05 ID:o9p7SHWa

この道を行けばどうなるものか

危ぶむなかれ危ぶめば道はなし

踏み出せばその一足が道となり

その一足が道となる

迷わずに行けよ

行けばわかるさ

966 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 19:14:21 ID:4tCB4lOz

あぁそうか夏休みになったんだ
いいなぁ遊ぶ時間があって・・

967 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 21:12:37 ID:nJKKugoP

ブラゼル～

968 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 21:15:28 ID:o9p7SHWa

マートン

969 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 21:18:27 ID:nJKKugoP

平野

970 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 21:22:25 ID:nJKKugoP

球児

971 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 21:28:35 ID:nJKKugoP

真弓

972 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 21:31:05 ID:eoU9glB4

やめたまえ！相沢君（仮称）
Ｖ４と関係ない書き込みしないで欲しいんだよね。

973 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 21:40:34 ID:nJKKugoP

弘田

974 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 21:42:04 ID:nJKKugoP

バース

975 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 21:48:08 ID:nJKKugoP

掛布

976 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 21:50:45 ID:nJKKugoP

岡田

977 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 21:53:03 ID:nJKKugoP

佐野

978 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 21:56:26 ID:o9p7SHWa

平田

979 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 21:59:55 ID:o9p7SHWa

木戸

980 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 22:02:07 ID:o9p7SHWa

ピッチャー池田

981 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 22:04:37 ID:o9p7SHWa

代打　長崎

982 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 22:09:43 ID:o9p7SHWa

代打　川藤　

983 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 22:12:42 ID:RrfkbcKJ

どういうことになってるのか誰か説明を所望する。

984 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 22:15:52 ID:o9p7SHWa

ピッチャー　キーオ

985 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 22:18:18 ID:o9p7SHWa

福間

986 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 22:19:35 ID:o9p7SHWa

山本和

987 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 22:24:28 ID:o9p7SHWa

中西

988 ：2003：2010/07/24(土) 22:40:43 ID:o9p7SHWa

今岡

989 ：2003：2010/07/24(土) 22:41:49 ID:o9p7SHWa

赤星

990 ：2003：2010/07/24(土) 22:49:51 ID:o9p7SHWa

金本

991 ：2003：2010/07/24(土) 22:56:31 ID:nJKKugoP

濱中

992 ：2003：2010/07/24(土) 22:58:52 ID:nJKKugoP

桧山

993 ：2003：2010/07/24(土) 23:02:13 ID:nJKKugoP

アリアス

994 ：2003：2010/07/24(土) 23:07:56 ID:o9p7SHWa

矢野

995 ：2003：2010/07/24(土) 23:10:45 ID:o9p7SHWa

藤本

996 ：2003：2010/07/24(土) 23:12:39 ID:o9p7SHWa

井川

997 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 23:13:28 ID:o9p7SHWa

998 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 23:19:10 ID:o9p7SHWa

999 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 23:20:22 ID:o9p7SHWa

1000 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 23:21:24 ID:o9p7SHWa

RVF/VFR

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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