【新型】ニューモデルが出たらageるスレ15【速報】

1 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 03:10:20 ID:xsoF7Jpp

ニューモデルが出たらageよう
落ちない程度にsageでニューモデルに関する雑談もOK

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ14【速報】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258277217/

2 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 03:15:06 ID:lzexcX3p

２？

3 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 03:18:21 ID:Y22ogkqe

乙

4 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 10:02:42 ID:nzHkWZvc

>>1
乙
まあこのスレも雑談スレになるのだろうなw

5 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 10:56:51 ID:4RYNuNmg

　　　　　　　　　　　　　　　YES　→　【ｶﾜｻｷorｽｽﾞｷ？】　─　YES → やる気あるなぁ！マンセー！
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
【ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙ出た？？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO → ダサッ！スペック糞すぎ！
　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　NO → ageんな死ね

6 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 12:46:49 ID:B8t7h+79

MotoMap更新きてるね

7 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 12:52:09 ID:gekEaGmu

モーターショーでスズキのコンセプトモデルに六気筒あったなぁ…

インジェクションで構わから六発が復活して欲しい

8 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 15:05:37 ID:ztMNjr/i

GSR250とは何だったのか、、、、

9 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 18:35:19 ID:KwcWx1D1

そういえばカワサキが1400GTRにナイトビジョン搭載するとか言ってたけど、もう搭載されてるの？

10 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 18:39:30 ID:1G0/qy94

>>9
残念ながらない

11 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 18:43:27 ID:p62oHDp/

RF250とFZ250はまだでないのか！

250ccクラスのツアラーが足りないよ

12 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 19:08:56 ID:1jifYjuB

12kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

いちおつ

13 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 19:09:56 ID:3bxs7sik

>>11
つ　ビグスク

14 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 19:31:22 ID:aiJQBMX/

15 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 19:52:11 ID:6j91M0gB

>>11
250にツアラーはいらないけどもう少し航続距離を稼げて道を選ばないのが欲しい
要はジェベルの復活を

16 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 20:03:06 ID:pmfboV75

300ｷﾛ走れれば十分だろうに。
満タンで出発して二回も給油すれば900ｷﾛ走るんだぜ。

17 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 20:10:26 ID:sqR243Bp

新型XRまだ？

18 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 20:13:23 ID:nzHkWZvc

狭い市場だから極端な話1ジャンル1モデルあればいいよ
WRはモトクロッサーに近いし、ジェベル250XCみたいなのは欲しいな

19 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 21:00:59 ID:Khytrz3B

250でツアラーとか単なるマゾ

20 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 23:35:15 ID:z0bp/P71

Ninja250Rなら25km/L×16Lで、300km以上余裕だろう。
風もそこそこ防げるし、ニンジャっていっても中身はツアラーみたいなもんだ。

21 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 01:46:31 ID:pLy/S+Se

>>20
だが積載性ｵﾜﾀなのがな・・・。

22 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 09:02:42 ID:LXqmC6LG

Venturaのキャリアあるけど、普通のリアキャリア欲しいところだな
タンデムシートの取付部は使えないのか

23 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 09:06:45 ID:6TLTUTzx

スクーター以外積載性なんて似たようなもんだしそこは工夫次第

300km走れる250はニンジャ、セロー、STくらいか？

24 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 09:40:39 ID:UBIpa1yQ

YBR250は600くらい走るぞ！
中国製だけど

25 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 12:10:13 ID:vLe8Q2gZ

YBR250，実際の品質はどうか知らんが写真と値段とスペック見てる分には悪くなさそうだよな

26 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 16:33:23 ID:CCKaPd1A

　　　　　　　　　　　YES→【ｶﾜｻｷorｽｽﾞｷ？】─YES→設計は日本だから無問題！
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　＼
【中国製？？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO→すぐ壊れるぞ！売国企業乙！
　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　NO→【ｶﾜｻｷorｽｽﾞｷ？】─YES→日本人の雇用を守る国士企業だな（感泣）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO→海外で作って値下げしろ！ﾎﾞｯﾀｸﾘ乙！

27 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 16:33:51 ID:UmcakuZb

YBR250ってびっくりするぐらいガソリン入るんだなｗ
中国製だけど、エンジンはセローとかと同系列っぽいな。

28 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 17:29:09 ID:W/Ns9at0

>>23
VTRも走れると思います～

29 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 17:37:42 ID:ydjSTuDm

30 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 17:41:03 ID:/HGm8xGV

>>23
CB223Sも走れるよ

31 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 18:42:58 ID:JSxUBpIf

VFR1200のアドベンチャー凍結でアフリカツイン復活??ってモーサイに乗ってたわ
XR250の新型も出るとか出ないとか

32 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 18:54:48 ID:BCiOkXp2

>>31
なん・・・だと・・・？

33 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 19:01:35 ID:JSxUBpIf

後、パンヨーロピアンの後継も載ってた
新型エアバックと追突した衝撃で、
搭乗者が放り出されないようにフロントにフレームが入ってるらしい

34 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 19:17:42 ID:ra0l1Bls

俺も見たけどそもそも1200のV4でアドベンチャー作ろうとしてたって事の方が驚き
VFR1200Fは260kg以上あるのにそんなエンジンでオフ車なんか作ったら…
バラデロの二の舞になるんじゃないのか

とはいえバラデロのVツインで1000ccのアフリカツインとか
面白そうだな

35 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 20:13:53 ID:BCiOkXp2

ボアダウンはするべき

36 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 21:35:38 ID:AAWiKLcQ

>>23
セローは300走らんだろ。テキトーだなあ…。

37 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 21:53:32 ID:X4KiErL7

>>23
TRは？KLX・D虎は？

38 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 22:01:24 ID:j0WuoDZ3

いやセロー２５０は走るぞ

39 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 00:58:58 ID:gTbioYFf

くっそ重いオフ車なんか要らんわ。

パワーが欲しいなら250のパラツインにスーパーチャージャーの方が良い。
140kgで60馬力、5.0kg-mあたりで。

40 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 01:01:02 ID:dueZINAn

軽いオフと言えばWRR
さいふも軽くなる

41 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 01:43:37 ID:Fx4x6Zwo

>>39
ここ行け
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260938995/

42 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 09:04:44 ID:g/RFl3xf

カワサキがターボで作るって言ってたよ

43 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 09:13:00 ID:A+aAu9Kt

>>37
それらは無理じゃね
セローはオンならリッター40近くで走るからいける

44 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 18:19:18 ID:0LReH40M

45 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 22:19:14 ID:tOPj4aC/

さっき立ち読みした雑誌には、新型XR250は、CRF系ではなく、
コスト優先のモッサリ系になると書いてあった。
コストを下げれば売れると思ってるのか？
ヤマハとの争いを避けたのか？

こりゃもうスズキに期待するしか無いわ。

46 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 22:19:17 ID:8jvmI3gE

XJ6 DIVERSION F
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_xj6-f/index.php

09の北米版のFZ6Rから10は欧州版のXJ6Fになるみたい

47 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 22:24:42 ID:uY3AsMOR

最近>>45みたいな意味もなくageるカスが増えたな

48 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 22:45:08 ID:fwNa4qx5

>>45 新型が出たワケでも無いのにageるなカス

49 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 23:50:03 ID:HrhC8HuW

>>45このチンカスが

50 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 12:07:11 ID:vCtY9hfY

なんの情報もなくカスカス言うやつよりは有意義だと思うがな

>>45
ホンダはコスト下げるが値段を下げないからXR230の二の舞になりそう
>>46
XJ6かっこいいな
400じゃ売れなさそうだしシングルでもいいから250にも是非欲しいわ

51 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 18:08:02 ID:WR4LXRtC

今日聞いてきたんだが
年明けからヤマハがトリｯカーのセールをやるらしいぞ
んでもってそこで在庫減らして
新型のトリｯカーが出るそうだ

52 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 19:43:42 ID:zGTiAE47

悪い、トリッカーのよさがさっぱり分からん俺に良さを教えてくれ。
単なる非力マシンとしか分からん。

53 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 19:46:55 ID:8+yyl9BM

トリッカーねぇ
250TRの足元にも及ばないねぇ

54 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 19:57:09 ID:U9U/6NHI

55 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 02:05:19 ID:ZIZPsYau

http://www.youtube.com/watch?v=eCVtDtaCwl0
トリッカーはこんなことできる（ような気がする）軽快感がいいんじゃないかなあ
あとオフもそこそこ走れるらしいからオフ車然としたバイクが苦手なお洒落さん向けかな

56 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 10:29:18 ID:D2xXnRqA

林道走って燃料切れで立ち往生しそう

57 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 12:03:54 ID:MO/ktCU8

そりゃーそうだろｗ　元々の設計がトライアルバイクだろｗ　用途が違う

58 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 12:09:56 ID:+UO9EasM

実にナンセンスな批判だね
でも実際、林道これでいく人多いよね
せろータンクつけたり、予備タンク持って

59 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 19:42:06 ID:Iyj0XVuJ

60 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 19:49:29 ID:MO/ktCU8

実にナンセンスな批判だねｗ
実際に用途が違う使い方してgdgd言うなんてｗ

61 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 22:55:47 ID:eq+JfQSY

トライアルやってる人と一緒に林道に行くと死ぬな
ま、林道なんてお嬢さんが通るような生やさしいもんじゃなくてやぶこぎなんだけどｗ

62 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 23:11:37 ID:8Mu0EZFP

トライアルって皆どうやって練習始めてるんだ？
ジムカーナみたいにどこで持ってわけにワイかないだろうし、練習限られないか？

63 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 00:06:24 ID:377b3vkl

俺はTrialsHDで練習してる

64 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 00:22:55 ID:cm0j3R/k

おめでとうございます。

業界あんまり明るい話題ないけど、
素敵な新型がたくさん出てみんながハッピーな二輪ライフを送れるといいな。

まずは高速がETC無しで安くなるNE！

65 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 18:09:26 ID:ro1zIp5N

66 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 16:29:24 ID:uExis7nA

みなさん、あけましておめでとうございます！

同じく素敵な新型がでますよーに

67 ：冬眠野郎：2010/01/02(土) 16:44:53 ID:Els9Zw5v

>>64
ノンストップで通過したいからETC付けたい

68 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 19:54:07 ID:qG6nFblm

69 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 21:47:31 ID:D1hcBKLI

>>64
安くなったってのは錯覚で別の方法で搾取されるけど。
数千円安くなって喜んでいる国民を横目に、数万円を毟り取る案を後ろに隠しているさ。

70 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 21:52:24 ID:DC+wc2zH

高速なんてのらねぇから乗る奴が負担しろよ、おかしいだろ

71 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 22:54:41 ID:9rTBkhy+

バイクに関しちゃそうだが車に関してはそうもいかん

72 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 23:29:54 ID:aee5mBh4

>>64 >>66オメ

YBR250って国内で買えるのな。しかもYSPで。
クオリティはどうあれ、ちと気にはなる。

73 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 00:10:52 ID:RBXk0fzD

BMWのG650シリーズってS1000RRの華々しいデビューの影でいつの間にか生産中止になってたんだな
まあ元々なんであんなの出したんだろうって感じだったけど

74 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 01:43:09 ID:w8JU4kiG

気付いたらラインナップが4列しか無いな
前は6列あった気がしたのにｗ

G650シリーズはなぁ・・・
海外じゃどうか分からんけど
日本じゃBMWは「ツアラー」という認識でしかないからな
一部の変態以外に売れるわけがない
ああいうのは国産の250ccだから売れるんだよ

75 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 10:07:22 ID:ICe+0eqs

BMWは四気筒のSSをあの値段で出して、他のボクサーツインなんかの価格はどうするんだ？
誰がどう見てもぼりすぎの価格設定だっただけにね。

76 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 10:24:07 ID:jMt0g6Lr

４気筒は日本車とバッティングするから安くしたけど
競合しないボクサーツインは安く売る気は全く無いと思う

77 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 11:29:52 ID:ICe+0eqs

何が悲しくて未だにボクサーツインなんか作ってるんだ？
ハーレーの新型ポンコツエンジンより哀愁漂うな。
おとなしく4気筒スポーツバイクつくりまくって4輪のようなスポーティーなイメージを作り出せばいいと思うんだが。

78 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 12:09:17 ID:dLMtXTDV

>>77
何が悲しくてって売れてるんだもん作るだろう普通
ホンダにカブ作るのやめろとか言うか？ｗ

79 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 12:25:52 ID:ICe+0eqs

あれ売れてたのか。
異様にでかいモデルばかりで、よく所有者は維持してるなと毎回思うな。

80 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 12:28:42 ID:5k/4PB9u

以前は、BMWの路線としてオトナのプレミアムバイク路線でいってたそうだよ
最近、性能重視の若向き路線に切り替え中だとか
ハヤブサやZZR1400と同じ目線のバイクだしたりしてたな

81 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 13:35:21 ID:23to/wEB

ようつべでボクサーカップの動画見たら
観客の数結構多いね
なんかマモラもおったし

82 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 17:36:21 ID:TAGS4ShP

>>77
ボクサーツインの何が悪いのかわからないけどあれあってのBMWでないか
F650GSもボクサーツインになったら今以上に人気出る気がする

83 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 18:30:37 ID:y/PO3uqR

>ボクサーツインの何が悪いのか

要は貧乏人のひがみ

84 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 18:54:37 ID:rC8OeytX

85 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 19:06:54 ID:XOqgypSg

Xチャレンジなんか１２０万だったしな。
ジジイどもは買わんし、本格ビッグオフ欲しいって人も非常に少ない。
だいたいDR６５０でもけっこう遊べるわけだし。

86 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 20:22:29 ID:ICe+0eqs

でもドゥカティは今後どうするんだろうね。
アプリリアがV4で、BMWが直4でと主要な海外のスポーツバイクメーカーが日本車に競争挑んできてるのに。
いつまでもLツインにこだわってるんだろうか。
トライアンフとかはどうでもいいけど。

87 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 20:44:17 ID:wIFM43ux

>>86
ドカは一生Lツインだろぅ・・・
むしろそれ捨てたら終わりだ

88 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 20:49:46 ID:5k/4PB9u

ツインだからマルチに比して排気量が多くても、馬力が低くても、タイムが遅くても許される側面ありますもんね

89 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 21:33:47 ID:eANN03iI

ドゥカティって卑怯なイメージしかない
1000ccの規定を無理矢理ツインだけ1200ccOKに改変したりどうなの

拘りがあるのは結構だけど、伝統のツインだか何だかにしがみついて
言い訳にするのはいい加減やめて欲しい。みっともない
ちゃんと規定に沿って作った、なおかつ勝負できるエンジンで戦ってほしい

アグスタもだけど、ハッタリ感が否めない

90 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 23:07:06 ID:miDeCzx7

ドゥカ、世界レースでの最近の戦績は？
日本メーカー勢が圧倒的に優位に思えるのだが。

91 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 23:20:03 ID:CnpEaHLA

>>90
ここ数年のMOTO GP見てないのか？

92 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 23:27:28 ID:5k/4PB9u

それも一時的なものだったような
ハーレーと一緒でイメージ戦略が上手なだけなんだよな
ってジャジャって漫画に書いてあった

93 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 23:32:29 ID:wIFM43ux

KCが病気になっちゃったから
開発ｇｄｇｄだったんだろうけど去年はダメだったね

94 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 23:42:48 ID:CnpEaHLA

なんか時代遅れの爺が数名紛れ込んでるみたいだな。

95 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 23:44:03 ID:5k/4PB9u

そんな嫌な言い方するなよ
匿名だからって酷いぞ

96 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 23:50:35 ID:RBXk0fzD

でもMotoGPのドカはデスモセディチだから4気筒なんだよな
いいかげん市販車もスーパーバイクは4気筒にしろって感じ

90度なら4気筒にしてもイメージは壊れない気がするんだが
どうせ最近のドカは水冷化も進んで外からエンジンがあんまり見えなくなってるんだし

97 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 23:55:08 ID:hiR2u8Dc

何だ、ニューモデルが出たんじゃまいのか

98 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 00:02:31 ID:h4+cmwXf

>>95
国産はドカに対抗してツインで戦ってボッコされてなかったっけ？
何も知らない癖に偉そうな事言ってんからなｗ
おまえ、マンガがソースってｗ
寒いよ。

99 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 00:04:15 ID:oP/6zXaG

>>96
売れてるんだからしょうがない
ちょとツーリングしてみろよ
ドカ、ハレ、BMこの３種で駐車場７割占めるぞ
４気筒なんていらないと思ってる奴の方が多いんだよ
ツインだけのレースカテゴリもある位だしね

100 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 00:05:24 ID:14VViILP

盛り上がってまいりましたｗ

101 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 00:05:27 ID:oP/6zXaG

>>98
お前が何も知らないだろｗｗ

102 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 00:25:07 ID:NU1q2/S7

>>98
VTR1000SPWを知らないのか。
RC45の後継なのに糞デカい車体であんなに連勝するとは思えなかった。
ツインのくせに直線でZX7RRを軽々と追い抜いていくの見て、本当はV4じゃないのかと。

103 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 00:29:35 ID:PHar9Sb7

>>98
SBKで国産がツインで戦ったのは2004年に4気筒も2気筒も1000ccになる前だが
その時も何度かVTR1000SPが996を下してチャンピオン取ってる

MotoGPだって近年でチャンピオン取ったの'07のストーナーだけだと思うんだが

104 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 00:37:41 ID:14VViILP

みんな詳しいな

105 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 00:54:25 ID:mehB7lW8

>>98
ちょっと本気出すとVTRにあっさり負ける
しかもモトGPに注力で片手間でSBKやってる時代にだ
他も４気筒勢は排気量的に不利でそれさえちょっと熟成されればチャンピオン取ってる
日本勢がチャンピオン取るとさらにレギュ変更ｗ
ツインは１２００までとかｗ明らかにＢＭ、ドカ有利にされてもYZFにチャンプ取られる
って状況だぞ

脳内ソースのお前が一番寒い

106 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 01:45:08 ID:AxuLftd0

乗ってる奴はツインの味とかなんとかで逃げれるからな
国産はつまんないとかなんとか
つまんねーのはテメーのテクだろって太田さんがいってた

107 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 01:50:18 ID:/xjugFoe

ククク・・・

108 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 02:18:26 ID:5ME0EiRQ

GSV-R800とか市販してくれないだろうかな

109 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 08:41:08 ID:KbBuguhh

年始から盛り上がりすぎｗ

110 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 08:53:27 ID:p4KAQ76C

レースは知らないけど外車は魅力感じるな（ボクサーツインなBMWとかモトグッツィ）

でも後々のことや排気量を見ると完全趣味志向でないと維持は難しいだろうし、1台であれこれしたい人には向いてない

111 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 11:57:13 ID:HCdfDiFk

国産はデザインと塗装に金かければもっとよくなると思うけど
やらないだろう

112 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 14:01:41 ID:/xjugFoe

>>111
デザインは悪くないんじゃない？

海外メーカーのSSのデザインだって国産のモロパクリじゃん

113 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 14:15:30 ID:uD412dRf

国産はＳＳばかりで格好良い＆防風効果の高いツアラーを出さないから嫌
防風効果の高いツアラーだと一気に爺臭くなるし　つＦＪや１４００ＧＴＲ

華麗なデザインでツアラーを出してくれれば買うんだけどなぁー。。。
そんなこんなんで１２５０ＦＡに期待を寄せてるんだが、1250FAもメーター回りやらetcやら
まだまだ甘いんよな。。。販売までに改良して来る事を期待して。

114 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 14:31:57 ID:88NkOSoH

つVFR

115 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 15:02:25 ID:xROUB3Pw

久しぶりにきました
GSX-Rの400だか250はどうなった？

116 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 15:39:53 ID:QsWBQrNy

うんなもん出ないわバカ

117 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 16:33:21 ID:6Wnfw8EN

>>111
今でも値段高いのにこれ以上やったら外車と大差なくなって金持ちの娯楽品で終わる

>>113
防風効果を上げようとすればどうしても大きくなるし外車も華麗なデザインとは言えない
というか国内であんな巨体はいらない気もするが
夏は逆に暑くなるし冬は本当に寒い地域は雪道でまず通りたくない

118 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 17:45:05 ID:LIr40JhL

119 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 20:12:28 ID:5ME0EiRQ

>>113
Banditスレで叩かれてた奴か

黙ってBMWに乗り換えるといいよ

120 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 23:05:41 ID:HJs9sN3O

>>119 誰が叩かれたって？　キチガイも程々になｗ　程度の低い御仁だから>>119発言がスタンダードな思考かｗ
可哀想にね。　ご愁傷様ｗｗｗ

ＢＭＷ？２台持ってますが？国産も３台

121 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 23:08:34 ID:VQA0vCpn

>>120
ちょっと煽られたくらいでファビョんなよ。
人違いならスルーしときゃ良いだろう

所有自慢もイタイだけ。

122 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 00:36:55 ID:3Hcdutv+

>>120
落ち着いたらもう一度自分の書き込みを見てみようなw

123 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 01:32:31 ID:8aY0ESgU

581 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/21(月) 00:52:01 ID:c7gVrJkn
１４００乗りだけど１２５０ＦＡの写真を見て、この板へ飛んで来ました。
1250FAって販売確実なのでしょうか？

1400から強く浮気したい♪　でも1400売っても大した金額にはorz

583 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/21(月) 20:10:01 ID:c7gVrJkn
国産のフルカウルって軒並み見てくれ重視で防風効果低いじゃん。
唯一防風が高いＦＪや1400GT-Rだと一気に爺臭い！デザイン

そーなるとＢＭＷ一択だったけど、1250FAならデザイン許せるし、防風効果が高そうだし♪
見てくれ良くってＧＴ（ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾂｰﾘﾝｸﾞ）マシンが欲しいのよ♪
無駄なパワーは要らないけど、爺臭いデザインは嫌なのよ。（そーすっとBMWの一択と言う憂いき状態に。。。

これか？
叩かれてるような叩かれてないような
でも句点連打と全角英数＆半角英数混在の文体、言ってる内容で同じ奴に見えるな

まぁどっちにしろ>>119程度の煽りで>>120じゃなぁ・・・

124 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 01:56:51 ID:2mXo2Xey

>>123
と言うかここで叩かれてるｗ

125 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 02:15:16 ID:XVEltcLX

>>113がどれを見た目重視のツアラーと言っているかしらないが
俺には爺臭いと言われている1400GTRやその他の国産ツアラーと
1250FAの違いがわからないんだけど・・・
113がそこまで興奮するほど華麗で防風効果すごいようにはみえないんだが・・・

126 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 02:16:26 ID:5l+ybX3E

1250FA?
あんな後付け感満載なのはバンディットじゃねーよ。
プアマンズ隼、できそこないのRFだ。どーしちまったんだよスズキ・・・

127 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 02:45:56 ID:3Hcdutv+

1250FAは国内版出すのかね
欧州'10モデルでもう発表されてるのにモトマップが輸入しないって事は国内版があるって事なのか
フルカウルだから騒音規制にも有利だろうし

128 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 10:52:51 ID:GjmnVjcB

どうせ防風性弱いだろうしハーフカウルまでで十分だ
それよりもエキパイの取り回しやのっぺらなサイレンサーをなんとかしてくれ

129 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 16:34:21 ID:uRZR/ClD

フルカウルなんてもはやバンディットのコンセプトが破綻してるが
それでも涼しい顔で出してくるのがスズキらしくて笑える

130 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 21:21:57 ID:rj+wAm+v

>>125
FAは顔から言ってプアマンズGSXだな。

131 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 00:02:39 ID:3uWy4IOb

>>129のレスで今判った！
カウル無し・・・・下っ端の腰ミノだけのザコ山賊
ハーフカウル・・・兜を被った中間管理職
フルカウル・・・・鎧兜をまとった山賊の首領

132 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 08:53:02 ID:CVtXlgfj

バンディッド1250のフルカウルか。
そういや海外のスズキで500ccパラツインの似たようなのあったよね？

133 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 20:05:21 ID:jG7bu0eJ

134 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 22:23:56 ID:wKeZE3OJ

>>131
ドラクエⅢのオルテガだな＜ハーフカウル

135 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 23:58:01 ID:ItfgHmV5

>>129
1250FAこれは売れない…
プアマンズハヤブサに見えるのは気のせいだろうか
油冷時代のGSF1200Sのほうが「らしくて」良かったと思うが
残念これも売れなかったな

136 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 01:32:20 ID:6ZsIbqQf

ER-6fとかFZ6Rとか、ネイキッドにカウル付けただけのが売れてるんだから
FAもそこそこ売れるんじゃないか

日本じゃ厳しいと思うけど

137 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 11:14:35 ID:isnjLejC

そのクラスだと高速走行する機会も多そうだし後付けするくらいならってのもあるかも
まあ向こうの美的センスの違いが大半だろう

138 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 19:25:39 ID:JhmHN7EK

なんだかんだで日本にはまだフルカウル信仰が根強く残ってるし
1250ccもあるフルカウルのバイクが乗り出し100万切りとかだったら
それなりに売れるんじゃないかね

隼やZZRじゃ性能があまりに過剰だっていう層もいるだろう

139 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 19:56:05 ID:LUYGCXg+

GPZ1100を思い出す・・・安いが高性能、高汎用性・・・これは隠れ名車決定のフラグだな

140 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 20:25:57 ID:Nq7slr14

141 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 23:34:17 ID:Gcy2XpLn

>>139
GPZ1100は当初からカウル付でデザインされている
ネイキッドに後付けのかぶり物と一緒にしないでくれ！

142 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 00:46:10 ID:YEeKgKPB

昨日なんかのバイク雑誌の表紙で
「CBR250RR」
なる文字を見たんだが・・・新型出るのかな？

143 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 00:51:57 ID:FaquCDhD

>>142
なんかタイ工場で現地向けのモデル用に新開発する250cc水冷単気筒を
鋼管フレームに積んでフルカウルにして出すとか何とか

要はNnja250Rのホンダ版なわけで昔の４気筒CBR250RRとはまったく違う

144 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 00:58:48 ID:EJzvH/Oq

まあどっちにしても４気筒の250ccなんていらんがなｗ

145 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 02:30:09 ID:fFeicImN

４気筒の250は規制で発売絶望的だからな
250ロードはモタードで各社がんばってほしい。

ニンジャはツインだから認めてもらってるけど
シングルならかなりのクオリティがないと辛いだろうな。

146 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 02:47:12 ID:FaquCDhD

ホーネットも規制対応版を開発していてぎりぎりまで出すかどうか決めかねていたらしいが
やっぱり高回転か低回転がどっちかを捨てなきゃいけないらしく、
超高回転がウリなのに上がフン詰まりじゃこのバイクの存在意義自体がなくなるし
そこまで回せるように下を捨てたらマトモに走らせるのも難しいくらいスカスカになっちゃうとか

147 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 06:30:09 ID:sejP3eQq

>>146
え？ハイパーVTEC使ってもまるでダメ？

つかそんなん使ったら値段高くなっちゃうか。
せいぜい現行VTRの数万円高程度で出さなきゃ売れないのに厳しいよなぁ。

「いっそV4にすれば良かったんだよ」とは行きつけのバイク屋の意見。
まあ今となってはただの与太話だが。

148 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 07:35:31 ID:t4BBHQnh

ンダのこったから250V4エンジンは試作ってたよねきっと。

149 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 10:19:44 ID:Bj++wlV1

250マルチは面白かったけど商品としては完全に娯楽品だな
VTRが56万の時代だからホーネットはビグスク並になるんでないかな

まあシングルで下手にフルカウル出すくらいならキャストホイールなモタードや同じくキャスト、リアディスクブレーキなレトロを出してくれ

150 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 16:54:48 ID:2vAzpjlG

ビクスクだって今のご時世、ぜんぜん売れなくてかなり実売は下がってるな。
スカブMを先月買ったが、乗り出し57万弱ですよ？
まぁ、新型出たところで最初高いのは同意だけど。

151 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 17:21:02 ID:LFetqkz7

もうCB250-RSの復刻版でいいよ

152 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 18:34:50 ID:vmqrwMHX

今年からST250Fなる新カテゴリーが創設されたから、これ用のストリートバイク
が発売されるんだろうね。

ちなみにニンジャとVTRのために、混走クラス別表彰のネオスタンダードなる新カテゴリーがある。

153 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 19:01:09 ID:gz02HTaz

シングルスポーツ枠は復活してほしな。
グースとかSRXとか。別にモタードでもいいんだけどさ
やっぱ規制でスポーツも何もなくなっちゃう味付けになってしまうのかな
キャブだと弄りがいがあって楽しいんだけどFIじゃあ何も出来ないしなあ

154 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 19:08:14 ID:2kJ/KTMB

DN-01のエンジン使ってアルプスローダー出せよ

155 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 20:17:30 ID:2IV+jS82

>>148
250V4 たまらん！マジ欲しい

156 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 20:27:13 ID:nONDBYMA

250の4気筒なんて超精密機械だから、メイドインジャパンじゃないと作れないから無理だな。
大型の値段超える。

157 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 20:37:58 ID:p39ouqpy

500ccインライン6
往年のレーサーイメージのを500万で売る
250はそれの半分エンジンで

158 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 21:34:57 ID:ZQcUus9f

そろそろこっちの領分でないかい？

【理想】こんなバイク作って！！2【現実】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260938995/l50

159 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 22:04:31 ID:AomYn2NY

今の時代ニューモデルなんて滅多に出ないから、9割はスレ違いの
雑談だなw 本気系スポーツ枠はWR250Xがあるだけでも奇跡的だ
と思う

160 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 22:05:38 ID:pQHuqFfl

161 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 22:23:12 ID:KfO7Mx2t

中古バイク市場を減らせば新車が売れるはず
旧車は新規登録できなくするとか
触媒付きのみ可とか
車みたいに輸出の代わりになることしないと

162 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 23:38:06 ID:pFh6pbdF

>>146

SCで過給すれば問題解決。　

250の軽さ＋400のパワー＝600クラスの加速。

みんな面白がって馬鹿売れ確実。

その代わり、400～1000あたりが売れなくなるだろうから、結局やらない。

163 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 23:49:51 ID:D2E8Ln1U

>>162
250車体＋補機含むSC分の重量＝400クラスの重量
褶動抵抗増による高回転域の頭打ち→400NKクラスの加速
価格UPで3桁超
誰が買うんだｗこんなイロモノｗ

164 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 23:50:34 ID:EJzvH/Oq

WR250Xは近所で二台見たな。
やっぱガツンとパンチのあるモデルが好きな人は確実にいるんよ。

165 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 02:22:45 ID:7bcV11d8

ニッパンで上級カモるのがカタルシス！

166 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 11:37:39 ID:xugLFFwB

>>152
>今年からST250Fなる・・

えっ、スズキのＳＴ２５０に今年新型が出るんですかｋｗｓｋ！

167 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 12:17:13 ID:wcT3hPoI

ST250Four
四発か

168 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 12:45:22 ID:B55rwj03

>>166
俺も始めはそれかと思ったけどどうやらニンジャとVTRのレース？のことらしい

169 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 18:24:05 ID:5GHQw0Se

原付の2010年ニューモデルは見送りですか？

170 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 18:26:14 ID:pXS07L1L

>>168
ああ、俺もググッたぜ
スズキは250ツインのスポーツ型エンジン持ってたっけ？

171 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 21:30:41 ID:z4cSfXwb

172 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 21:31:17 ID:E/5rlXLw

>>168
それはネオスタンダードだと思う。
ttp://www.suzukacircuit.jp/motorsports_s/pdf/race_calendar2.pdf

CB250SZ？やWRエンジンを搭載の新SRXでも出るのかな？

173 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 23:01:12 ID:IPZ4KWPI

>>172
ST250F車両仕様
車両は公認車両制度で現在は現行の VTR250とNinja250 のみ。

と、ググったら出てきたよ
新SRXだなんて一瞬期待しちまったじゃないか・・・

174 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 10:42:59 ID:LeJoqxov

νモデルまだ？

175 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 12:27:43 ID:/rZGKZeU

今月中にCB1100の発表があると思うよ

というか少なくともこれから半年くらいは新型車はホンダ以外にあんまり期待できなさそう
この不況なのにホンダはよくやるもんだ

176 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 12:29:43 ID:XwSQSk9j

ﾝﾀﾞ信者ﾋﾃﾞｪw

177 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 12:30:33 ID:7VuEpjQy

ホンダはCB1100にVFR、PCXにVT1300のバリエーションモデルと続々とニューモデルが控えてるからね

178 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 12:42:44 ID:/rZGKZeU

すげーな
たったこれだけで信者呼ばわりか

他メーカーで近くに出そうな新型なんてバンディット1250FAと新型ブルバード400くらいしかないんだが
ヤマハとカワサキはヤンマシレベルでも国内向けの新型の情報がない

179 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 12:52:59 ID:sYmK02kK

「今年これから」だけ見るとそうだが、「ここ数年のとりくみ」をみるとそうでもない

180 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 13:10:52 ID:fvXQLtET

微妙にアンチホンダの俺視点で語ると
むしろ利益率の高いリッターオーバーばかりでﾜﾛｽｗ
小排気量は割高モデルばかり。
タイから持ってきたカブ110の性能良いらしいじゃん。国内の開発力どうなってんの？

181 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 13:11:25 ID:RX47W1/n

発売が他より遅いだけなのに・・・国内はそれよりさらに遅いだけなのに・・・、というか今日が基準かよ（笑）
会社規模が大きいからラインナップが多いのは自然なことだが、妄信的にンダが一番と思い込みの酷いやつだな、こんな奴らにンダに乗って欲しくないね

182 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 13:27:56 ID:OYN4M4Oe

ホンダはアレな会社になったけどその中でCB1100は頑張った感があると思うな。

183 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 13:44:06 ID:OYN4M4Oe

ヤマハは赤字1800億とかで暫くは厳しそうだな。
つか大丈夫なのか？
カワサキも赤字だけど去年よりましだな。

184 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 13:45:54 ID:OYN4M4Oe

あカワサキは去年は儲かってたんだな。

185 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 13:57:59 ID:OYN4M4Oe

こんな中スズキはGSR400とか出したと思ったらグラディウスも400とかサクっと出しちゃって
一体どうなってるのかぜんぜんわかりません。
他のメーカーの言ってるコスト云々は嘘っぱちの言い訳なんでしょうか。やっぱり変態だからなのかぁ。

連投すまん。
結局スズキは変態って事を言いたかっただけかもしれない。
俺は感染者ではない。

186 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 14:04:20 ID:LnO/sX67

09年01月～11月国内新車販売台数

125～250cc 250cc以上

1位 HONDA / 13,825台 (30,4%) / 12,796台 (21,3%)

2位 YAMAHA / 10,290台 (22,6%) / 9,334台 (15,5%)

3位 KAWASAKI / 6,883台 (15,1%) / 8,856台 (14,7%)

4位 SUZUKI / 8,217台 (18,0%) / 7,038台 (11,7%)

ーーその他 / 6,328台 (13,9%) / 22,105台 (36,8%)

合計 / 45,543台 / 60,129台

187 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 14:05:11 ID:V/SZIKt8

SV400乗りにアンケート取ったら次も400に乗りたい人が多かったから
これからは400に力入れるお！って会社だから・・・

188 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 14:15:19 ID:LnO/sX67

09年01月～10月原動機付自転車生産台数

原付一種原付二種

1位 HONDA / 54,357台 (55%) / 19,478台 (44%)

2位 SUZUKI / 42,545台 (43%) / 4,978台 (11%)

3位 YAMAHA / 1,909台 ( 2%) / 7,691台 (17%)

4位 KAWASAKI / 0台 ( 0%) / 0台 ( 0%)

ーーその他 / 56台 (0,06%) / 0台 ( 0%)

ーー合計 / 98,867台 / 44,572台

189 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 14:18:36 ID:SZw6M8XU

ンダが”良くやっている”とかありえねぇ。
そりゃ最近は国内試乗そのものが終わってるから、四つの中でンダだけ悪く言う事もないが、
海外メーカーの頑張りに較べたらンダなんかカス同然。

190 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 14:19:20 ID:OYN4M4Oe

250以上のその他はハレドカBMWなんだよね？
美味しいとこゴッソリ持ってかれてるのな。
しかっし全体でも10万台とは。
あれだな、ホンダには超高級バイク売って欲しいな。
そうゆうのも必要だと思うね。

191 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 14:25:04 ID:OYN4M4Oe

>>189
島国日本だからハンデはとても大きいと思うけどな。
下請け部品メーカーが取り引きする市場規模も比べられない大きさ。
全部海外に移せばどれだけ楽だろうか。

192 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 14:25:24 ID:YuQ10IPT

GLでいいじゃない

193 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 14:30:41 ID:OYN4M4Oe

で部品メーカーも一緒にアジアに出て行って対抗しようって事でしょ？
アジア圏で全部調達出来るようにしてコアは日本に残してって。
小型はそうなって来たから徐々に大型にも広がって行くんじゃないかな。
ただアジア各国で大型も売れる環境が出来て行かないとなかなか進まない。

194 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 14:51:50 ID:/rZGKZeU

バイク板で「ホンダはすごい」とたった一言書くだけでもう爆釣
なんだこりゃ

195 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 14:53:50 ID:qeKuso2C

ゲハ並みに狂ってるな

196 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 14:54:54 ID:RX47W1/n

論点ずらしての釣り宣言でました（笑）

197 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 14:56:24 ID:OYN4M4Oe

>>192
あれはアメリカの旅人用バイクだし

198 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 15:03:38 ID:bBYQSI83

VFRでいいじゃん

199 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 15:39:22 ID:OYN4M4Oe

VFRは高級路線みたいだけどね。
ハーレー研究して対抗馬ぶつけBMW研究して対抗馬ぶつけ
流石にドカまではパクれないか。
もうすっかりパクリ研究所だもんな。

200 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 15:46:31 ID:JL2MsJO5

>>199
> 流石にドカまではパクれないか。

何を言ってるんだ？抜かりはないぜ。

201 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 15:49:08 ID:/rZGKZeU

なんかもう別に釣りをする気もなくただ水面に手突っ込んでぐるぐるかき回してたら
勝手に指に食いついてきたから仕方なく釣り上げた感じ？

202 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 15:56:51 ID:RX47W1/n

負け惜しみかよ
どんどん惨めになるぞ（笑）

203 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 16:06:53 ID:OYN4M4Oe

>>200
なんか出すのかい？
ドカのハードルはとんでもなく高いぞw

204 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 16:35:45 ID:Br3z2YDP

>>203
お手軽モンスターとしてすでにVTRがあるが

205 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 16:35:48 ID:4Q+fDgM0

ホンダはNRで懲りたから出さないだろw

800万のD16RR が1200台掃けたのは、DUCATIのブランド力の賜物であって、
日本メーカーのブランド力では厳しいよ。
当のホンダも高級イメージの希薄さを自認してるから、四輪の高級車は別ブランドを
立ち上げたわけだし。

206 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 16:49:31 ID:JL2MsJO5

ネームバリュー抜群なホンダイとして売り出せば問題ないニダ<丶｀∀´>

207 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 17:09:04 ID:I1C8uzPe

ducatiって今経営状態どうなんだ？
ハーレーはアメリカ信者+反日本車、BMWは白人ツアラー、ドカは白人SSって感じなのかね？
ユーチューブでもドカだけはぜんぜん見ないな。

208 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 17:38:34 ID:SZm5icAb

JOG、Dio、アドレスV50のニューモデルはまだですか？

209 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 17:47:36 ID:I1C8uzPe

50はもうあきらめたほうがいいよ。
メーカーも作るきまったくないと発言してる。

210 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 18:05:42 ID:+V56OhIL

211 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 18:36:52 ID:b0oHMSvG

>>209
なんで？一応売れ筋じゃね？
電動アシスト自転車に市場食われたか？

212 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 19:03:44 ID:h7P/9sJT

1台の利益が数千円だから

213 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 21:10:19 ID:9/gXB3Nq

スズキはハヤブサでやりつくした感があるよな。
もうNEWモデルはしばらく出さない方が賢明かと。

214 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 22:55:13 ID:NBcLnT9b

ホンダの高級車？バルキリー・ルーンがあるじゃん
しかもエンジンGLだからハーレーなんかと違ってめっちゃ速いぞ。

215 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 23:01:24 ID:qgV/UOoK

>>213
まだストラトスフィア出てないのに…
あれショーモデルで200km/h以上出ていたから、市販も近いと
思っていたんだけどなー

216 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 23:38:18 ID:SPvoPxtA

>>209

原付1種が2種に吸収されて125以下、30キロ制限廃止になるからでは？

馬力規制撤廃なんだし、ＳＣやターボで過給してさ、
250以上に走る125や、400より走る250を出せよ。
そのお得感が消費を刺激するんだよ。
バイク乗りはそういう刺激が大好き。

217 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 23:44:56 ID:Zvwb6inJ

ねーよバカタレ吸収ってなんだよ意味不

218 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 23:45:13 ID:1mLflAsz

ヤマハとカワサキは排ガス規制直後だろうと意欲的に活動した
ホンダはホンダ的な糞モデルを連発、最近やっと元気を取り戻した
スズキは…スズキはもういいよ

219 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 23:47:39 ID:eFD7kJeN

おれは大型だけど、AT限定二種免とった友人の立場はどうなるんだろう？

220 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 23:51:18 ID:gBRD5din

>>216
そんなことしたら事故だらけになるからありえないよ。
メーカーは騒いでるけど無理。警察は原付の反則金で(ﾟДﾟ)ｳﾏｰしてるし。
あと、馬力規制撤廃しても排ガス規制あるんだからまず無理。
WRみたいな値段でも良いなら話は別だろうけど。

221 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 23:51:32 ID:eFD7kJeN

スズキはグラディウスやGSRで検討してるけど、なんでもういいの？

222 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 23:52:29 ID:eFD7kJeN

スマンあげてもうた

223 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 08:10:41 ID:7h7Byqej

>>185
GSR250じゃないにしても250でなんかやってる様子と某SBSで耳にしました…

224 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 08:46:08 ID:5/tmu8bY

>>220
原付が125cc以下に統一になったら、もちろん現行の原付免許保持者は
追加教習で新免許orそのままなら旧一種並みに制限有り、になるだろ。

警察だって、今のままでバイク乗り自体死滅したら反則金ｳﾏｰどころじゃ
なくなる。むしろ解禁して乗り手増やした方がよりｳﾏｰなはず。

馬力規制撤廃すれば、どのみち全区分で違反者増えるんだからなw

225 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 09:52:02 ID:Tsw8y29i

日本語で死ねageんなカス

226 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 14:14:38 ID:rrQy1tSL

トリッカー、シグナスX SRの10年型
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html

227 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 19:06:34 ID:I6GiotJU

メーカーが

「中型自動車免許に自動二輪(小型限定)をセットにして下さい」

って政府にお願いしてる段階なのに、どうして勝手に

「普通自動車免許でも原付2種が乗れる」

とかいう話を作ってるわけ？

トヨタ様の為にあるような法律だけど、エコカー減税って知ってるかな？
もし仮に普免で原2が乗れたとしよう、するとアドレスV125のような原2スクで通勤する人は増えるよね？
すると当然、車の売り上げは落ちるね？
売り上げが落ちるどころか、車を売りに出す人も沢山でると思うしさ
こんな素人の俺ですら分かるような事を、天下のトヨタ様が推論しない訳が無いだろ？

つまり「普通自動車免許でも原付2種が乗れる」なんて100％ありえない

228 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 19:18:18 ID:PZkSpIbP

それならすでに原付で通勤してるだろ
むしろ普通免許しかもってないような人間だったらなおのこと、原付と2種の違いなんてよくわかってない人が多いだろう

229 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 19:19:38 ID:lSUEaHXd

>>227
原二まで乗れるようになって実際に原二乗る人の人数は、
これまで車の免許で50cc乗ってた人くらいだろ。
そんななかで排ガス規制によるパワーダウン＆電動アシスト自転車の普及という
ダブルパンチで50ccは売れなくなってきてる。
昔の50cc並かそれ以上に走る原二が四輪免許で
乗れるようになれば、一昔の50cc並の売り上げが期待できるから
メーカーは政府にお願いしてるんだろうが。

トヨタだってバカじゃないんだから、
これまで四輪オンリーな人が車を手放してまで原二に鞍替えして
市場がやばくなるなんて本気で思っているわけないだろ。
そんなんで鞍替えするような人は前から50cc乗ってるよ。

230 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 19:29:43 ID:FbMVoVkX

トヨタ様的には、中型で125ccまで解禁になったところで、
影響は微々たる物と考えているだろう。
車を売ってまで125ccに乗り換えるような人は、どうせ新車買ってくれない経済力。
(軽自動車業界なら少々気になる話題だろうけど)
むしろそれで多少でもヤマハ建て直しの足がかりになるなら、むしろ歓迎だろ。

231 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 19:38:07 ID:OJyvvkMs

おまえらよく>>227相手にするな。
原付2種が売れると車が売れなくなるとか、自立した社会人の経済思考じゃないだろ。

232 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 19:44:00 ID:FbMVoVkX

ごもっともですw

233 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 19:51:38 ID:yR19zywp

http://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html

234 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 20:08:28 ID:D/Mfwf04

原チャリは遅いからまだいいんだよ
DQNの原付二種がこれ以上増えたら迷惑でならん

235 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 20:09:08 ID:Gv4+DM8E

つーか、制度変わったとして俺らすでに免許もってる人には関係のない話じゃん
まぁ原付2種市場が活発になって面白いのが出てくるかなーってのは期待できるかもだけど

236 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 20:12:27 ID:PZkSpIbP

というか車乗ってるととろい原付が前にいると邪魔でしょうがない
さっさと原付なんて無くなって車と同じ流れに乗って欲しい所

237 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 20:16:26 ID:6+IJeGaR

>>233
Vマックスのペーパークラフト見て
高いからいらねーっておもってしまったw

238 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 20:16:28 ID:+A8mvXeI

原２乗ってる俺から言わせてもらうと車が遅くて邪魔でしょうがない

239 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 21:08:45 ID:cedLdtM1

世界的にバカ売れのホンダすげー

240 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 21:15:18 ID:Q/j1QGaR

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/

241 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 21:19:29 ID:uCEVPcFQ

厨臭いスクーター出してきたな

242 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 21:23:00 ID:OrJUBYYx

シグナスはビグスクみたいにハンドルをボディマウント（？）すれば、若者に受けると思うんだけどな

243 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 21:25:30 ID:dhZq4/WX

走ることを忘れない大人たちのスポーツ魂をここに呼び覚ます。
・・・？

244 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 21:27:58 ID:6+IJeGaR

>>242
まったくそのとうりだけど、今のガッチンガッチンのヤマハじゃ無理だな。

245 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 22:06:27 ID:Q/j1QGaR

トリッカー何も変わってねぇ

246 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 22:07:20 ID:z+0oDpBf

>>245
きっと進化の頂点にいるからさ

247 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 22:39:30 ID:Q/j1QGaR

xt250xって、いいかげん型落ちだろうね…

248 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 23:05:12 ID:7C1IqL8r

>>247
てか誰が買うんだよってレベル

249 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 23:10:38 ID:VNzrvbqM

Z1000　人気あるみたいだね
店舗優先でショールームに回ってくるの3月って言ってたわ

かっけぇ
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports000832.jpg

250 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 23:12:32 ID:Qz2aAH+o

マフラーもすっげかっこよくなってた。

251 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 09:55:50 ID:fwLe0YO/

>>249
ＣＢＲかと思った

252 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 15:13:12 ID:fahYXpP2

いくら速くても都内じゃ飛ばせる場所ないからな～

253 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 15:32:32 ID:ChXqs4Jl

それにカワサキの初期ロットなんか怖すぎる。

254 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 16:02:05 ID:fleulKsL

>>248
俺は好きだけどなー
1台であれこれしたい人にはもってこいだし気持ちセローよりシャープな見た目
他のモタ車（Dトラ、XR230）はタンク小さかったり作りがあれだったり、VTRのようなNKと棲み分けできるしいいと思う

>>249
もうほとんどZX-10Rみたい・・・

255 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 18:26:01 ID:fnlgJTWD

>>249
それZ1000じゃなくてどっかが作った次期ZX-10Rの予想CGじゃないの？
Ninjaって書いてあるし

256 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 18:29:51 ID:fwLe0YO/

>>249
それZ1000じゃないよ

http://www.bright.ne.jp/lineup/z1000/imge/main_03_l.jpg

257 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 18:33:53 ID:0PGPm6re

258 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 19:34:47 ID:BciwyGOp

これのことね
http://www.youtube.com/watch?v=j2fvByZOGbU

259 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 19:39:00 ID:eKeacL6g

FZ8情報はまだかね？

260 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 21:58:31 ID:eKeacL6g

パッセージにVFR1200きてるね
既出ならスマンコ

261 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 22:40:19 ID:32kWV1WH

既出ですよチンコ

262 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 23:08:03 ID:eAGYZma4

>>256
すまんｗ
ZX10Rって書くの忘れたwｗ
10Rスレで書いてあったんでついでに張っただけだ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org553275.jpg

263 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 20:36:26 ID:Z1EnKwQw

264 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 21:38:32 ID:Csr7Af0k

gooseスレで見つけた
http://static.blogo.it/motoblog/ducati-599-mono-concept/big_599_mono_02.jpg

265 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 22:52:21 ID:kTKZ8Hla

600のシングルとな

266 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 23:12:28 ID:VGTNBR1m

かっこわるい・・・。

267 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 23:57:05 ID:XDMzmsFB

http://www.honda.co.jp/news/2010/2100114-crf50f.html

268 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 05:18:44 ID:eo1wtNao

どの辺りがカッコ悪い？
俺はかなり気に入ったんだが。。。

269 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 05:22:53 ID:DKSECzk2

>>268
エンジンがパソコンとかの基盤みたいｗ

270 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 05:23:57 ID:DKSECzk2

と思ったら一枚目は内部構造かｗ

271 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 05:31:11 ID:8DYbpHGm

しんぐるだと横型エンジンそのものだな

272 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 07:41:39 ID:B1IEkgUt

>>268
マフラーの取り回し、こうするなら片持ちスイングアームじゃなくても良いんじゃないのかと。
後カウル剥いだ時のスカスカ感、まぁこれは横型だから仕方がないかな？
どうせならリアバンクを活かして、
超コンパクト＆比較的ロンスイ気味にしてくれた方がシングルとしてはかっこよかったんじゃないかなぁ、と。
何か半分から上が押しつぶされたような見た目もいまいち・・・全体のバランス取るためにこうしたのかもしれないね。

とまぁだらだらと書いたけど、
これだったら以前でた「僕の考えた想像図」？みたいなスーパーモノ&RC4の方が個人的には好みです。
駄文&長文ｽﾏｿ

273 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 09:59:08 ID:gUXmiCYY

デスモシングルみたいな売り方の方が受けそうな気がする
本気で走りたい人は749とか買うだろうし

274 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 15:51:52 ID:eLMfvmZu

へー、600のシングルか・・・・・
ちょっと魅かれる

275 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 19:22:36 ID:eo1wtNao

>>272
そっちが気になるのかー

俺が気になったのはリアサスだけだね
変に車体から離れてるのが好きじゃないー

276 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 20:03:06 ID:RW3w2gkk

カウル付けたらトラスフレーム見えなくなって残念な気もする

277 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 20:28:29 ID:wvFp160/

278 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 22:46:45 ID:xLWPTLjX

かわいいスクーター好き、ちょっと来い！新型キタコレ！
http://www.endurance.co.jp/thai_list_scoopy_i.htm

279 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 22:49:52 ID:xLWPTLjX

プレストもｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)η *･゜(n‘∀)ﾟ･*(　n‘) :*･゜ (　　) *･゜(‘n　) ﾟ･* (∀‘n) ﾟ･*η(‘∀‘n) ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

ラインナップに2010年モデルXJ6 Diversion F ABS,XJ6 Diversion,XJ6 Diversion ABS,TDM900,TDM900Aを掲載しました！[2010.1.14]
http://www.presto-corp.jp/lineups/index.php

280 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 00:12:14 ID:xLVoVxGa

>>278
なぜこれを国内で出さない…

281 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 00:19:47 ID:FbWAMaiS

足周りにお金掛かってるなぁ＞スクーピー

282 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 00:20:18 ID:vFNIVpTr

>>280
そりゃ、国内だとメットインがなきゃダメっていう風潮があるから

283 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 00:29:30 ID:YANqrZXH

日本は道路の舗装整備が世界最高クラスなので大径ホイールの需要が少ない

284 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 00:47:25 ID:a6uR/bLp

スポークホイールのスクーターって
ある意味斬新だなｗ

285 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 09:03:33 ID:Ph22cQLg

せめてジェッペルくらいは入らないとなー
ヨーロッパじゃトップケース付けるのが普通みたいだけど、バランスもなにも
あったもんじゃない

286 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 11:22:31 ID:d9dcEiGq

>>283
PCXは大径ホイールで勝負かけてきたな
スクーターってメットインスペースありきだからこれは国内じゃ売れないだろう
でも今は求めすぎて巨大化する傾向にあるけど

287 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 11:49:35 ID:rXukklg4

実際問題多少車体がデカくても、メットインはデカイ方が良い
ただ足つき性は販売する上で重要項目だよね。（俺は巨人だからどーでも良い問題なんだけど

海外のスクータに食指が動いても、まず最初に見る項目はメットインスペース
これが少ない様だと急激に萎える

288 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 12:02:49 ID:558abZkt

足つき性w

289 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 12:05:08 ID:onvx3uPX

巨人（苦笑）

290 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 12:12:18 ID:vFNIVpTr

まぁ、メットイン欲しい人は国内向けのスクーターが色々あるわけだし
メットイン要らないからその分小さくしてくれという人には嬉しいスクーターだね

291 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 14:55:01 ID:B5zqMJvg

DUCATIの600シングルって、カブの水平エンジンと同じだね。
シングルなら立てて、前輪荷重を稼ぎつつスイングアームを伸ばしたほうがいいんじゃない？

292 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 14:58:03 ID:OksLgvRc

>>278
その昔、umiってやつがあってだな

293 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 15:32:34 ID:YANqrZXH

>>286
PCXは世界戦略モデルだから未舗装路の多い東南アジアや石畳の多いヨーロッパに合わせて
大径にしてるんだろう
でもあれでもヘルメットはジェットならメットインに入るみたい

294 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 16:42:24 ID:+woypwR0

>>291
でもカブ系エンジンに乗るとわかるんだけど、
重心が低くて軽いと言うのは武器なんだよね。
ほかにない乗り味が出るのは確かだと思うよ。

295 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 16:47:27 ID:WoDsaAVf

>>292
SYMのumiなら今も売ってるだろ

296 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 17:43:45 ID:260fnLEB

>>294
カブが軽いとか
重心が低いとか
感じた事が無い。

297 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 17:45:13 ID:TjvjXk7Q

>>296
乗り比べなきゃ分からないでそ
もちろん空荷で

298 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 18:15:52 ID:YANqrZXH

最近のホンダの雑誌広告で、これから出る予定の2010モデルがシルエットになってるんだけど
5つのうち4つはVFR1200F、CB1100、VT1300CR、VT1300CSだとわかるんだがもう一つが不明だった
でも形からしてどうもこれっぽい

http://powersports.honda.com/2010/shadow-rs.aspx

シャドウ750とファントムはシャフトなのに何故かこれだけチェーンになってる
ファントムが83万だから80万切ってくるかも
W650亡き今再安の大型バイクになるか

299 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 18:18:41 ID:OqMR/qzx

883風かｗ

300 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 18:23:26 ID:a6uR/bLp

なにこのVRXロードスター

301 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 18:34:21 ID:WDQ0jceW

>>298
CB750亡き後の教習車はこれか？

302 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 18:37:34 ID:3P8tTPkv

そんなにアメリカンいらないだろ・・・・。

303 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 18:46:43 ID:Ph22cQLg

まさにプアマンズスポーツスターw

といいたい所だが、パパサンは90万切っているんだよな
こんなの誰が買うんだ

304 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 18:55:11 ID:lybvynb8

確かに「なにこのVRX」と思っちまったわいw
スポスタモドキと言ってしまえばそれまでだが、
私としては歓迎だなぁ。

305 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 18:56:16 ID:g4S17iK1

まぁホンダらしいシティクルーザーってとこかな

306 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 18:57:20 ID:THY1l2HH

307 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 19:49:57 ID:2OBtYDgm

ヤマハ発動機はトヨタ自動車の系列会社であることを指摘するやつは俺以外にいないんだなw

308 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 19:51:39 ID:/gtHEXyg

>>298
これ、燃料満タン&オイルと冷却水込みで229kgだってよ。
同じ条件だと883は260kgあるから30kgは軽いことになる。
操安も確実に良いだろうから、そこをどう考えるかだな。
883より安くないと売れないだろうから定価は80万ちょいだろうし、
W650みたいな立ち位置のバイクが増えて俺は嬉しいぞ。
買うかと聞かれたら分からんが

309 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 21:32:19 ID:558abZkt

883もゴム盛りだくさんになる前はもう30kg軽かったんだけどな。

310 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 21:48:40 ID:YANqrZXH

230kgっていったら普通にナナハンのスポーツモデルと同じくらいじゃん

というかシャドウファントムより20kgも軽いのか
チェーンドライブにした最大の理由は軽量化なのかね

311 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 21:55:51 ID:/gtHEXyg

400cc 3気筒、いかがっすか？
ttp://thekneeslider.com/archives/2009/10/23/vento-400-cafe-gt-348-pound-400cc-3-cylinder-urban-commuter-from-pts-motors/

312 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 22:00:54 ID:afTzM7uF

>>311
このデザインなら、ロケットカウルつけてカフェレーサー風にすれば、
一定の支持層がありそう。
ネイキットだと、ちとダサい

313 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 22:08:04 ID:/gtHEXyg

元々ATVのエンジンらしい。
排気音ttp://www.youtube.com/watch?v=5TI-s3G6hUE

オーストラリアじゃ人気があるらしいが、ninja250RとMSRPは変わらないらしい…
ただ乗ってみたいとは思うねー

314 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 07:30:35 ID:T1+SCfIU

俺はロケットカウルがダサいと思う人間なので
このままでいいけど。
空冷は嫌だから水冷化をお願いしたい。3気筒はとてもいいんだけど
パラツインでもV2よい。グラを買えといわれそうだけど。

315 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 07:32:00 ID:KXPyokup

ロケットカウルは一歩間違えるとヤンキー

316 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 10:22:21 ID:XY8tqmWU

普通にVTR250とかCB400SFのがカッコイイ
三気筒なのは楽しそうだけど　それだけって感じ

317 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 10:26:27 ID:QAG3k4x/

>311
弁当・・・だと・・・？

318 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 18:48:46 ID:rBR937ai

現在微妙な位置にあるのがCB250、GSR250、DR-Z400、WR450といったあたりか。

Mサイクルショーの2週間前ぐらいに、一斉に発表されるのかな？

319 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 20:25:49 ID:clRZLS0w

http://thekneeslider.com/archives/2009/10/23/vento-400-cafe-gt-348-pound-400cc-3-cylinder-urban-commuter-from-pts-motors/

320 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 20:26:46 ID:clRZLS0w

http://www.youtube.com/watch?v=5TI-s3G6hUE

321 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 21:58:00 ID:yaAB7JPg

>>318
WR450はコンペモデルとして2010年モデルが出るとして、
新型DR-Z400は噂とかあるの？

322 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 21:58:51 ID:P5jdsb3K

FI化してフル装備で出たら今のWR売ってでも買いたい>DR-Z400

323 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 22:22:15 ID:wplpRfdU

ホンダのオフ車は？
噂もない？

324 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 22:29:40 ID:z+viIbdm

CB1000R　XESS　なんての出るみたいだね

325 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 22:30:31 ID:q7fwh4uo

250で鉄フレーム＋水冷のオフ車の噂はあるが
この春に発表されるほど開発が進んでるのかどうか

DR-Zは新型出ても80万超えだろうなあ

326 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 22:37:34 ID:wplpRfdU

ありがとう

水冷かあ
250は大歓迎だけど
空冷単気筒じゃないのか

327 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 22:53:08 ID:q7fwh4uo

なんでも東南アジア地域向けの(現地での）高級モデルのために新しく250の水冷単気筒を開発してるとか
そのエンジンを使ってNinja250Rみたいなフルカウルのベーシックスポーツと鉄フレームの
250フルサイズオフを企画してるとか
ソースはモーサイなので多少は信用できるかと

328 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 22:58:55 ID:+InBital

>>325
80万くらいだったら売れなくもない気がする。WRのこともあるし。

329 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 23:01:59 ID:yaAB7JPg

>>327
途上国版水冷シングルでフルカウルのベーシックスポーツか…
WRみたいなエンジンなら面白そうなんだけど

330 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 23:03:24 ID:HuMaY9Wn

今時期で新設計の水冷シングルだとしたらめっちゃコンパクトなエンジンになるんじゃね？
やべぇwktkしてきた

331 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 23:46:46 ID:FmXJYR5z

BMWモトラッド、「R1200」シリーズをDOHC化して発売
http://journal.mycom.co.jp/news/2010/01/14/089/index.html

R1200Rだけスルーされてるんだが

332 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 01:12:49 ID:sF752S1P

BMWのボクサーツインって給排気の向きが普通のエンジンと比べて90度ねじれてる
(本来ならシリンダー真上から吸気して真下に排気する筈)から今まではOHCでも
短いプッシュロッドとロッカーアームでバルブ駆動してたんだが

DOHCにしたらどうするんだろうと思ったら普通のエンジンみたいに吸気側カムシャフトと
排気側カムシャフトに分かれてるんじゃなくて、上側の給・排気バルブと下側の給・排気バルブを
それぞれ1本のカムシャフトで駆動するんだとか

BMWは4輪でもV8エンジンの吸気と排気の向きを逆にしてVバンク間にターボ置いたりとか
なんだか面倒な構造が好きだなあ

333 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 01:13:53 ID:P4bpCuDs

ドイツ人だからな。

334 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 01:33:08 ID:sF752S1P

・縦置き4気筒＝×
不人気で一度はやめたボクサーツインを復活せざるを得なくなったり
結局日本車と同じ横置きにされたり

・二輪用ABS＝◎
世界中のスタンダードに

・電動サーボブレーキ＝×
フィーリングが不自然とか壊れたらブレーキが効かないとかで廃止

・ビッグオフ＝○
GSの後追いが欧州日本から続々と

・メット被らなくていいバイク＝△
日本じゃ法律の壁に阻まれて存在価値ほぼなし

BMWって面白いメーカーだなあ

335 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 01:41:08 ID:Qk6G79zP

外車は全部とんがったキャラクターを持っている
ハレは張りぼてのメカがしょぼいバイクしか作らないしドカもLツインしか作らないしフサベルやらKTMは言わずもがな
俺はなぜ日本のメーカーは個性が薄いんだろうかと嘆いた事がある
しかしきっと事情が違うんだ
つまり、「普通のバイクを作っていた海外メーカー」は日本車が全部潰したんだよ
エキセントリックなバイクを作ってなんとか個性で、ニッチで、命からがら生き延びた
それが外車がどこも個性的な理由だと思う
外車は現代において一番オーソドックスである横置き四発作ったら値段が高くて遅いバイクしか作れないんだ
SSでもネイキッドでもツアラーでもそう
トライアンフだってトリプルで675ccというズルをして勝ちを得ている
ドカは勝手に「四発は1000ccだけど、ツインは1200ccまでOKね」などと痛々しい事言い出した
うちはLツインにこだわりますぜと個性に逃げたりはたまたレーサーモデルばっかり作ったりする
でもアプリリアとBMWは日本車に挑戦するみたいだね

336 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 01:42:48 ID:De3ngWxc

BMWみたいなのが日本にいたら、二輪駐車場問題とか積極的に
行政に提言してくれただろうな。
完全主義だから我慢できないだろうよ。

337 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 01:57:21 ID:c9SUtVqg

>>334
デュオレバーとかもあるぞ。
今のKシリーズの前傾エンジンはあれなしでは成立しないだろう。
前傾4気筒って本当はヤマハがやりたかったんだろうに。

338 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 02:36:02 ID:uH+Ytagd

平成に入り、日本はバイクに限らず古き良き工芸品や文化を大事にせず、蔑ろにするようになった。
その場その場で物を買わせようと煽り、流行は自分達で作るキリッ！というメーカーの手前味噌な
なんちゃってマーケティングのせいで、強烈な個性のある商品を構築するチャンスを失ってしまった。

「日本製だから丈夫」「日本製だから技術力が高い」「日本製だから安全」だからどんなタイプのバイク
でも買ってもらえる、そうゆう甘えや奢りがこのような惨状になったんじゃないのかと思えてならない。
せめて、1メーカー1商品でもいいからアフターフォローを何十年経っても続け、欠品パーツを切らさず

ずっと生産し続ける商品があれば、それは他国でもそのこだわりを認めてくれたのではないだろうか？
そう思うとSR400や、ゼファーや、中型4発の高回転エンジンが失われ消えて行くのは誠に惜しい。
これらの中古車やパーツの供給が完全に止まったその時、日本のバイク産業に明日は無い。

唯一の可能性といえば、ビッグスクーターぐらいか…とは言うもののハッキリ言ってもう、ぬるぽ。

339 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 03:00:30 ID:azbC8u4X

ぬるぽ。まで読んだ

340 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 07:30:16 ID:Asw3HvWW

男性差別
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B7%E6%80%A7%E5%B7%AE%E5%88%A5

男性差別で検索してみよう！

341 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 07:39:19 ID:b1AQJ6JE

見た目も何もかも据え置きで、ただ5馬力のために40万上乗せだと…！？

342 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 08:13:13 ID:Izyx79N5

>>330
むしろクラブマン2に期待しちゃうな。
売れ筋だったはずのマグナ250も、新VTRが出たのになかなか出てこないが…

343 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 08:43:35 ID:aJ8cZM8W

S1000RRとかHP2とかもテレレバーとかデュオレバーでやって欲しかったな。

344 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 08:48:25 ID:VbLj8ySD

マグナ250が売れ筋だったの前世紀の話
ああいうのに乗る若い子はビクスクに行く

345 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 09:02:01 ID:CW8A/7oZ

>>345
シャドウRSみたいなのはマグナのフレームとVT250系エンジンで作ればいいと思うんだ。

346 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 10:50:39 ID:e23TPBDh

>>338
キミは日本メーカーのを見慣れてる。。。要するにスタンダードに思ってるから
外車は個性(笑)が有ると思ってるんだよ
外人が見たら全く正反対になるんじゃねーの？　知らんけど

347 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 11:16:52 ID:xyABrvHH

単に経営学で言う差別化路線とってるだけなんじゃないのか？

高性能化・低価格化競争に敗れた、もしくは参加できないから差別化高価格化でしか生き残れないだけでしょ。
ビューエルの失敗例もある。
ビモータとかモトグッチ、アグスタとかはどうやって生き残ってるのか誰か知らない？

348 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 12:10:42 ID:vzHJnofP

モトグッチには伝統の縦置き90度Ｖツインがあるじゃないか。
アグスタは過去の栄光とオサレなデザインでやっていけてるような気がする。
ビモータはフレームマニアにはたまらないじゃないのか？

つかドカ、KTM、アプ、BMW、ハレ、ベスパ、モトグッチ・・・。
今生き残ってる外車メーカーはどれも個性強すぎだろ。
日本メーカーが高品質なの作るから強烈なオリジナリティがないと
外車は生き残れなかったってのはその通りだと思う。

349 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 12:33:27 ID:NNV9Ag2L

>>311
いいなこれ
外観はすごい好みだ
日本で買えるのかな

350 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 17:47:07 ID:e6Rq8Bxe

>>348
アグスタはやっていけてると言っていいものかねｗ

351 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 18:00:35 ID:FwdsLzh0

ホンダのビジネスミーティングはどうなった？

352 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 19:13:03 ID:xB+BORPl

現行Kシリーズがあるんだし、「外国メーカーは国産みたいな四発は造れない」ってのも、もはや通用しないよな。
普通にパワーも出てるし。
四発ですら、もうお家芸とは言えない。

353 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 20:20:25 ID:FwdsLzh0

>>351
自己レスだがビジネスミーティングの件で、

ttp://blog.goo-net.com/yokorin/archive/943#BlogEntryExtend

お求めやすい価格？？
７５０の新製品？？？

ジャメリカンじゃないよな？

354 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 20:23:42 ID:/Ck1JFxv

＞説明の中で繰り返されたのが、”お求め易い価格”でした。
質が落ちなければいいけどなー。
750は>>298だろ。

355 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 20:24:20 ID:+LSUT/Q/

ナナハン出るのか！？
CB750SF来い！！！

356 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 20:28:06 ID:FwdsLzh0

>>354
成る程。
シャドウのチェーンか
完全新製品の７５０ならもっと大々的に宣伝してるだろうし
ひそかにCB1100のボアダウン版期待してたんだが

357 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 20:28:59 ID:xB+BORPl

圧倒的プレゼンスの確立（笑）

358 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 20:29:14 ID:MEcIA2y/

CB1100がお求めやすい価格なんじゃないの、ホンダ的に

まぁCB750SFかSB出てくれるとうれしいね
シャドウはいらない
ベーシックなNKを出してくれ

359 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 20:32:47 ID:+LSUT/Q/

アメリカンだったらショボーンだな・・・。
てかVT1300のCR、CSも発売決定してるのにさらにアメリカンのラインアップ増やすなんて正気か？

360 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 20:43:35 ID:sF752S1P

アメリカンは同じエンジンとフレームでも外装とタイヤサイズを変えれば
すぐに別のモデルが作れるからバリエーション作るの簡単なんだよ
たくさん種類作っても開発費がさほどかからない

ハーレーの水増し商法を学んだ結果だなw
あっちはたった3種類のエンジン、5種類のフレームから30以上の車種作ってるんだぜ

361 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 20:51:24 ID:FwdsLzh0

でもアメリカンって売れてるのかね？

ツーリング先でもほとんど見ないし、街中で走ってるのはもっぱら４００
金持ちはハーレー乗るし、国産の大型は見ないな
開発コストかからず排ガス対策も楽なんだろうけど

台数売れなくとも儲けが多くてｳﾏｰなのかな？

362 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 21:11:27 ID:sF752S1P

日本製大型アメリカンの主な市場はほとんどアメリカだろうし
日本市場ではそのおまけ程度に売れればいいんじゃないの
たいして売れてなくてもカタログにいろんな車種を載せられるってだけでも価値あるだろうし

ホンダの店に行けばどんなバイクでも置いてありますよ、っていうのが
その「圧倒的プレゼンスの確立」ってやつなんじゃない？

363 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 21:17:11 ID:aWxaeIZu

ツーリング日和、まず見かけるのはハーレーの集団だけど、
単独だドラッグスターとかシャドウ、スティードに乗ってる人も多く見かけるよ。

364 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 21:35:09 ID:w2Tz0Vfo

ついに出るな新型！

365 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 22:53:14 ID:MXqDsQBg

>>338

　　∧＿∧
　（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　　人
　　　 /　）　　 < 　>__Λ∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　　　/

366 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:22:14 ID:vzHJnofP

ハーレーが日本で好調だから後追いしようって安易な方針やめてくれ。
これ以上クルーザー増やしても意味ないだろ。
そもそもハーレー乗りはハーレーにしか興味ない。

367 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:27:21 ID:FMpAVFmB

まーでも、出すって事は無難に売れるからじゃね？
実際、ちょくちょく見るしな。
傍で見ながら、どういう層が買ってんだろ、とは思うけど。
予算が無いならパパサン買えば？とも思うし。

368 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:27:41 ID:P4bpCuDs

後追いしないホンダなんかホンダじゃない！

369 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:29:59 ID:CPlWKYjY

黙ってカモ（客）譲り渡すわけにゃ行かないだろ
トップメーカーってなそーゆーもんだ

370 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:32:33 ID:sF752S1P

アメリカンに乗りたくてもハーレー教に入信したくはない連中もいるのヨ

371 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:34:48 ID:Q5qbne9j

俺とか

372 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:38:25 ID:uH+Ytagd

>>365
（　´∀｀）ｻﾝｸｽｺ

373 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:39:13 ID:FMpAVFmB

>>370-371
そうか、悪かった。そういう考えもあるな。
ただ、昔の和製アメリカンは格好良かったんだよな
V魔は言うに及ばず、川崎のZLもンダの750マグナも。
今の大型ジャメって、ハレ丸出しなのが、な。

374 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:44:34 ID:Q5qbne9j

まぁ俺も昔のジャメのほうが好きだけど

375 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:44:34 ID:CW8A/7oZ

欲しいクルーザー
ワルキューレ・ルーン、ロケット3、ロードスター・ウォリアー。

376 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:45:07 ID:aWxaeIZu

>>373
挙げた車種どれもアメリカンと素直に言えないのばっかだろｗｗｗ

いや、だからこそ個性的で格好良かったって意味だろうけど。
俺はハレよりもシャドウの方がカッコイイと素直に思ういいこちゃん。

377 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:47:57 ID:NjjEHn6/

>>369
だったらCBR250とか作るべきだと思うんだけど・・・

378 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:52:34 ID:aWxaeIZu

SOLOとか今出したら絶対売れるとおもうんだけどね。

379 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 00:14:35 ID:ls1xM+6A

>>370
かと言ってホンダのなんかねーよｗ
あ、ワルキューレ・ルーンは別よ。

380 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 00:16:24 ID:9jyNqBUn

ZXのエンジン積んだドラッガーとかアホなもの出してくれないかなkwsk

381 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 00:18:32 ID:jbfrLe4/

ルーンはハヤブサのようにみんなが一目置くモデルだな
・ハーレーに似てない完全に我が道を行っている堂々としたかっこいいスタイル
・珍しいエンジンに怒濤の排気量と豪快なパワー
・でかい、とにかくでかい、偉そう
・高い

382 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 00:24:27 ID:ls1xM+6A

いかにもアメちゃんのデザインだね＞ルーン
もっとホンダオブアメリカに自由にやらせりゃいいんよ。

383 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 00:55:06 ID:Buhz6tl6

>>377
儲かるならとっくに出してるって
売れ筋の骨ですら終了したのは、価格がCBとほぼ同等で低回転が更にゴミ化or高回転吹けないという制約があったから
忍者250に倣ってツインで出すのはありえるが、VTRの存在価値が無くなるのでしばらくはないだろう

384 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 00:57:17 ID:fI9bY+k6

ホンダオブアメリカ
　↑
二輪の生産ライン（生産工場）は現地（工場もオハイオにあったのかな？）では既になくなったんだけど、二輪の設計などの会社（法人登録？）はまだ現地に残っているのかな？
尚、四輪（アキュラやホンダなどの）は別な（四輪は企画・設計等や生産ライン工場ともに現存のはず）

385 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 02:49:45 ID:FGLHAj6z

GSR250出るの？
半年以内にでなきゃVTR250買っちゃうよ

386 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 02:52:11 ID:FGLHAj6z

456 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/12/24(木) 22:20:33 ID:O5oQTe/q
>>413
今週スズキのリアホイールの4.00/17のNC旋盤加工プログラム作った。
4.00って140か150が標準だから250ccだね
3本の中空タイプだからGSR250かGSXだと思う･･･
ウチで加工するらしいです。

でるのか。((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

387 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 04:14:09 ID:53YHydQB

>>386
中の人が見たらバレバレやんけ

388 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 07:06:41 ID:sB8w2seU

その仕事来なくなったTT

389 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 08:30:54 ID:g5r5qm0b

(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｳです

390 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 12:21:21 ID:LvwLUu21

>>386
しかし今、その行程ならラインアップされるのは早くとも秋ごろか来春じゃないの

391 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 12:36:47 ID:+WS5RkcM

>>381
一目置くが欲しいとは思えない
モーターショーから飛び出してきたような外観はいいけどただそれだけ

392 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 16:09:44 ID:oGei+XIf

「ビーノ XC50」シリーズ
2010年モデル発売
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2010/0119/vino.html

393 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 16:12:55 ID:k8NNQv2P

http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/943#BlogEntryExtend
＞今後、２～３月にかけて新製品が発表されます。
＞その中には７５０ＣＣの新製品もありました。

なんて書いてあるからCB750の後継でも出るのかとｗｋｔｋしたら
Shadow RSっていうジャメリカンのことらしいね。がっかりだよ・・・。

394 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 16:17:07 ID:H3yAddc/

ビーノの新型と言われてもああそうですかとしか思えないが、３バルブなんだね
昔のホーク思い出した

395 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 16:36:40 ID:b0ZPVPow

>>394
水冷で、だからね。
50にしちゃかなりこったメカニズムかと

396 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 17:12:07 ID:Fv2OmfQN

オニャノコに似合うな、安全に乗ってほしい。

397 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 17:49:25 ID:uPJDxMUy

台湾生産なのに20万もするのか

398 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 18:25:59 ID:bcr4A2Jt

>>380
エンジンつけたら生き返るかもしれんな

399 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 20:48:34 ID:OcNlBwQG

ここ数年ツマンネーバイクばっかだな車種は減るし
スクーターとかイラネーし
見てくれだけのクソバイクばっか作ってたら売れないスパイラルで業界終了だぜえええ

400 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 21:00:34 ID:uPJDxMUy

>>399
あなた自身の感性の劣化で物の魅力を感じられなくなった可能性も考慮してください

401 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 21:25:13 ID:8kJTQHoz

402 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 23:07:52 ID:ls1xM+6A

>>391
それだけってエンジンGLだからめっちゃ速いぞ。
大型でも油断してると発進で置いていかれるレベル。

403 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 23:16:56 ID:EzPbCkXB

GSRスレより

780 名前：７７４ＲＲ投稿日：2010/01/19(火) 22:31:58 ID:xPZd8Gkf
GSR250は雑誌社の捏造で全くそんな予定は無い！ってABS体験会の中の人が言ってた。

404 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 23:55:12 ID:xPZd8Gkf

>>403
FAの発表時期や発売時期を聞いた時に、それとなくGSR250の聞いたらそんな答えだったｗ

まぁ、予定は未定ってことで

405 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 00:11:11 ID:NuUAcDHm

そんなん発表するまで否定するに決まってんじゃん
結局どうだか判んないけどな

406 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 02:13:51 ID:7krTXyAD

夢ばっかみてんな現実をみろ

407 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 11:49:01 ID:gK+yD9Qn

いやぁぁぁっ

408 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 17:32:51 ID:blvD7yy3

>>399
何がどうつまらないのか知らないが
ホンダのフューリー、ヤマハのWR、スズキのグラディウス、カワサキのKLX125と面白いのはいくつかある
昔の2stを引っぱり出してきて加速が～馬力が～というならどうぞタイムマシンで過去にいってください

まあ個人的には下駄主体で使える小排気量の寂しさがどうもな
原2は大半がスクーター、250はトラッカーやレトロ多め

409 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 20:28:18 ID:WYA4tPol

410 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 22:15:45 ID:8U5ZDYPg

はやく電動モーターバイクでないかなー
もうレシプロエンジンはいいよ。

411 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 22:19:53 ID:L8uTuZRy

早朝の新聞配達のカブがうるさすぎるから、まずはそこからホイールインモーター2WDのカブプロを。

412 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 22:39:05 ID:ND7jyNgJ

2WDとか操作性どうなんだろうか？

413 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 22:44:14 ID:JnV4ow+I

2WDカブ
http://www.youtube.com/watch?v=rzOhm50WEQw

414 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 22:51:33 ID:o8unSKy8

2輪を電動にするにはバッテリーが大問題
三菱i-MiEVは200kgで16kWhのリチウムイオンバッテリーを積んでるけどバイクに積めるのはせいぜい
20kg、1.6kWhほどだろう
CB400SFのエンジンが約40kWだから同程度の出力のモーターを積んで全開にしたら3分足らずで
使い切ってしまう量だ
しかも現状では1kWhあたり20万円もする

コストは将来的にどんどん下がるだろうけど重量当たりの出力を現状より上げるのはまだまだ難しい
小型車でも何百kgもバッテリーを積める4輪ならともかく2輪でカブみたいなコミューター以外で
電動化できるのはまだまだ遠い

415 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 22:55:17 ID:8U5ZDYPg

電源にブレークスルーがいるのか。

なんか道路の施設からニコラテスラ的に給電できんかね？

416 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 01:12:22 ID:C3vOy75P

お…、鈴木の逆車の様子が…
http://www.motomap.net/lineup/

GSR、GSX-Rの10年モデル

417 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 01:18:17 ID:HIwrZqiq

なんか、どうしちゃったの？って感じの色だな
黒でもフレームの色が微妙だったりと油断できない

418 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 01:43:21 ID:5aCH+1Kc

>>414
モノコックフレームにして、効率良く積めばもっといけない？
トルクが低回転から40N･mあれば、出力は何kWでも良いし。

419 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 02:33:32 ID:HnnqAnlJ

>>418
モーターだったら振動が少ないからフレームももう少し肉薄で良さそうだし
冷却系も必要ない、モーター自体もエンジンより軽そうだし
トランスミッションもクラッチもいらないからゼロから電動バイクとして設計すれば
もっと多くバッテリー積めるかも

モーターは低回転のトルクが強いからエンジンより出力が小さいモーターでも
同等の走りができるというし

>>415
なんか最近そこらじゅうに飛び交ってる電波をつかまえて電力に変換して充電できる
携帯電話の試作品てのを見た

420 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 12:00:19 ID:/as0R6bw

1から作るほど余裕はなさそうだし何より今は聞いたことないようなメーカーがEV車出してるから値段的に負けそう
それに構造が違うからトラブル起きたら街のバイク屋さんじゃ直すのは難しそう

421 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 15:05:15 ID:JlhaC/qI

http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/943#comments

＞名無し様
＞コメントありがとうございます。

＞750CCの新製品というのは７５０ｃｃのオンロードタイプです。
＞アメリガではＳｈａｄｏｗＲＳとして既に発表されています。
＞http://powersports.honda.com/2010/shadow-rs.aspx
＞ご検討お願いいたします。
＞By:横輪2010年01月21日(木) 11:43

おい！まさかCB750SFほんとに来るんじゃない！？

422 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 15:05:57 ID:JlhaC/qI

と思ったら勘違いだった。ごめん

423 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 15:42:14 ID:nwX4zLku

バカじゃん

424 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 15:58:41 ID:HnnqAnlJ

軽二輪スクーター「フォルツァ Z」「フォルツァ Z ABS」を、モデルチェンジして発売
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100121-forza.html

ロードスポーツモデル「CB223S」のカラーリングを変更するとともにお求めやすい価格を設定し発売
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100121-cb223s.html

425 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 16:03:56 ID:HNBeETn4

＞メーカー希望小売価格（消費税込み）は、ソリッドタイプが418,950円。
＞ストライプタイプは、従来の同タイプに比べ、37,800円安い429,450円とし、よりお求めやすい価格を実現している。

426 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 16:09:25 ID:HnnqAnlJ

CB223Sはようやく適価になったって感じかな
まあ去年から実質値引きはしてたみたいだけど

フォルツァは電子制御CVT非搭載のXがなくなったのか
軽二輪のスクーターに電制CVTなんていらないと思うんだがなあ

427 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 16:41:27 ID:bsU4hmLl

安くなったのはシグナスと同じで円高の影響かな？
でもそれだと使いまわしのFTRとXR230も安くならないとおかしいな

428 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 16:50:43 ID:mvJkRZPN

>>426
実際に売れてんのがSマチック車ばかりだからだろ？

429 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 18:12:10 ID:MY8O4L9d

次のVマックスは電動になりそうな気がする
まさにアキラ！

430 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 18:22:58 ID:mvJkRZPN

電動V-MAXショボそうなバイクだなw

431 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 18:38:41 ID:HnnqAnlJ

>>428
後からタイプXを追加するのかと思ったらリリースに「タイプXを廃止」ってはっきり書いてあるんだな
このクラスは安価よりも付加価値を求める客の方が多いのか
フェイズもタイプSが売れていると言うし

432 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 19:36:25 ID:mLTOOnXa

ATなのにスポーツ性を求めるってスクーター乗らない俺にとっては
つくづく理解できないわ。値段も高くなるのにどうしてそこまで欲しいのだろ。
一方ではATスポーツと銘打ったDN-01は大コケしてるし需要ってよくわからんな。

433 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 19:47:42 ID:5sRwpxia

スポーツ性っつかギミックがウケてるんでしょ
ATスポーツの需要はDCTのVFRの売れ行き次第じゃね？
DN01はスポーツというには微妙だったし

434 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 19:49:17 ID:2b3lT6QR

理解できないなら無理に理解することもあるまい
ちゃんと説明してもどうせ納得しないだろうし

435 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 20:13:06 ID:MY8O4L9d

DN-01は構造的には神バイク
厨房デザインでアポーン!

436 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 20:31:17 ID:l8nrv51B

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1264072818537.jpg

883みたいに盗難気にしないでいいからこれはこれでありじゃね

437 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 20:41:00 ID:7F7xqhZ6

シャドウ750RSだっけ？

昔からVRXがスポスタのパクりって言われると
興味のないジャンルのバイクは見分けがつかないんですね、わかります。

って思ってたけど、今回は俺も擁護できん。

438 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 20:47:02 ID:QNyrslRM

>>437
安心汁
ンダヲタは世の中はいて捨てる程いる

439 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 20:49:54 ID:jX6b+zuG

>>437
でも買うかどうかは別として、スポスタの競合が出たことは一応喜んであげるべきじゃね？

ホンダさん、これの400ccVer出したら褒める。w

440 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 20:57:05 ID:mkfF9+P6

VRXはスポスタよりワンランク上のデザインだと思うが
ぱくりとかどうとかはわからん
そうなのかもしれん

441 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 20:58:36 ID:HIwrZqiq

スポスタかシャドウだったらシャドウ選ぶわ

442 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 21:34:59 ID:l8nrv51B

XR1200X風にするのも有りかなと思う
本家より走りはいいんじゃね？

443 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 22:00:06 ID:iBGKIcvS

あたりまえ
エンジンがまるで違う

444 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 22:47:02 ID:8Qx8cFjS

すくーぴーあいの新色キタ
http://www.endurance.co.jp/thai_list_scoopy_i/photo.htm

黒金かっこいいな

445 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 23:38:49 ID:hfFdVBLu

スポスタとシャドウRSで金額同じなら、俺は迷わずシャドウRSを選ぶけどなぁ
やっぱそういうのって少数派なのかな
XR風にして乗りたいのも同意。というかいっそアメリカン風じゃなくて普通のVツ
インネイキッドにして出してくれ・・・。

446 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 23:53:00 ID:HnnqAnlJ

スポスタに限らずハーレーって「重い、非力、乗りにくい」っていうマイナスのはずの要素が何故か
人によっては「楽しい」に変換される不思議なバイクだからな

その不思議な魔法にかからない人間なら当然シャドウの方が高評価になるだろうし
パクりだ何だ言われてもホンダからそういうバイクが出るのは好ましいだろう

447 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 00:21:12 ID:8DwNJ1fx

ハーレー＝「重い　非力　ポンコツなのに高い」

ホンダの助けがないと潰れてたし、ダメリカを象徴するバイクだけど、アメリカ＝ナウイ
と５０年前から頭の中が進歩してないオヤジにだけ価値のあるバイク

テクが無くても足が短くてもメタボ腹でも乗れて、値段の高いガイシャに乗ってるという
虚栄心と自己顕示欲を満たしてくれるバイクです

448 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 00:29:31 ID:L60mcGZO

DN01はBMWっぽいおじさん受けするデザインなら良かったのになぁ

449 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 01:53:15 ID:npJUhl69

突拍子もないデザインで成功するわけないし
だったら実用的なデザインのほうが潰しがきくのにね

450 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 08:12:28 ID:uktuUe97

DN01もテクが無くても足が短くてもメタボ腹でも乗れて、値段が高い虚栄心と自己顕示欲を満たしてくれるバイク。
ハーレーとは違って昔気質じゃない最新メカ好きな中高年がターゲット。
でも売れなかったのはあのデザインかな？

451 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 08:18:01 ID:FyoaUAdt

あのエンジンを生かして別のを作ってほしいよな

452 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 09:37:39 ID:8mxfqD2m

>>450
排気量が小さいのもあるんじゃないかね
1300くらいで作らなきゃ

453 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 10:03:03 ID:gcoOu9G6

確かに650ccの排気量じゃなぁ…　＞DN01

乗っている姿（ライポジ）が非常にブサイクに見えるオートバイだし、真後ろから見た際のリア周りが貧弱（小さい）
テールランプは旧マジェ250（Cとかのね　99年夏か秋に出たヤツ）にソックリ

454 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 10:51:46 ID:ie7OGr4J

DN01よりTMAXの方がよさそう。

455 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 11:07:24 ID:NfG26CqB

つGP800

456 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 11:40:30 ID:vH1yHJoH

>>450
ATスポーツと銘打ってフォアコンフットボードという矛盾が原因でないかな
あのスタイルならむしろスクーターでいいし、MANAみたいにしてたらまた違ったんだろうな

457 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 11:42:41 ID:8DwNJ1fx

>>450
DN01に限らずだけど国産大型二輪が売れないのは外車じゃないから

外国ではベンツよりトヨタの方が格上なのに日本ではブランドとして評価されないのと同じ
理由

458 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 12:40:46 ID:YuLEzqZv

ただのでかいビグスクだからじゃね？＞DQN01

459 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 12:47:27 ID:Q+d0AXbS

DN-01はアフリカツインとかの高回転型の750ccにすれば良かったんだけど、
車重が重くなりすぎたらしい。

460 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 13:00:40 ID:j/MMyMqj

DN-01はAT限定で乗れ無いんだっけ？

461 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 13:01:47 ID:CWSZN9Cc

>>457
＞外国ではベンツよりトヨタの方が格上なのに
それはない

462 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 13:06:18 ID:vH1yHJoH

>>460
AT限定は～650ccでDNは680ccだっけか
メーカーの配慮が足りてなかった

463 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 13:12:28 ID:q0/xi+b1

法律の配慮が足りなかったんじゃね

464 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 13:20:13 ID:8DwNJ1fx

>>461
セルシオショック以降はトヨタの方が実力で上回ってる事ぐらいドイツ人も観とめてるし
ドイツの環境相でさえも日本車の方が環境に優しいと認めてるよ？

まあ黄色人種の作った車というハンデだけはどうしても超えられない壁だから見えない
貿易障壁は克服できなかったのは仕方が無いにしても、日本でも差別されるのは日本企業の悲劇だな

465 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 13:22:45 ID:slgsBroc

何かと思ったら今更DN叩きかよ。ｗ

DNは大コケって言うけど、年間販売台数の予定と実績はどうだったんだ？

466 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 13:26:47 ID:A98IaPMk

>>461
83年に親父がアイルランドに行ったら、500SELからマークIIに乗り換えた現地人が居たってさ。
関税のせいで当時で700万したけど、オートエアコンやら軽いハンドルやら静かで壊れない事に感動して、
すんげー自慢してたらしい…駐在してた日本人からは、「もったいない」の嵐だったそうだけど。

goobike見たけど、DN-01の中古って走行距離が異常だなｗｗｗ

467 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 13:28:02 ID:CWSZN9Cc

それは不正確だし、格上とは違う
安いクラスで日本車がドイツ車を抜いたのはセルシオより前のことだし、セルシオ超では今でも勝てない

468 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 13:31:59 ID:uktuUe97

DN-01はあそこまでするのならなぜアメリカンにしないのかと？
アメリカンのユーザはあのポジションが楽だ楽だっていうけど、以外とATってあまりないような
ビクスクのように足を前に投げ出すポジションも共通だし、高回転型のエンジンじゃなくともいいし

アメリカンのユーザー層って意外と保守的で、マニュアルでVツインじゃないとダメって言うカチカチのユーザが多いのかな？

469 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 13:39:54 ID:q0/xi+b1

それをブレイクして新しい分野を開拓しようとしたんでしょ

470 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 14:10:05 ID:8DwNJ1fx

>>467
それでは反論になってない様だが・・・

ドイツ　顧客満足度　で検索すれば嫌ってくらい客観的な情報が出てくるよ？

まあブランドイメージという意味で見れば黄色人種の企業が欧米人の企業を超えることは
物理的に不可能だから、ある意味貴方の言う事は正しいんだけどね

471 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 14:57:40 ID:CWSZN9Cc

>>470
反論ではなく指摘のつもりだったんだが
ブランドの話が性能の話にズレてるようだし

472 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 15:24:51 ID:cllGeirA

DN-01フルボッコで乗ってる俺涙目www

乗れば相当楽しいバイクなんだがなあ
乗ろうという気にさせない時点でダメなわけだから仕方ないわな
結局バイクは言い方は悪いがあるていど「型」にはまってないと売れないんだろうな
ハーレーなんか他にないほど強固な「型」があるからこその売り上げなんだろうし

しかしこういう突然変異種が全然売れないと
この先メーカーが萎縮して革新的なモデルが出なくなりそうで残念だ

473 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 16:02:07 ID:vH1yHJoH

DN自体は面白いがいろいろ半端すぎる
ATスポーツもまだ確立されてないし昔のモタードみたいなもんだろう

ハーレーは「ブランド」だろうな
ハーレー乗りが言うには現行車はハーレーじゃないらしいが
周りが意気揚揚と出る中1人座り込んで工具広げて修理するのがハーレーらしい
ただボロイだけじゃんと突っ込みたくなったがやめた

474 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 16:02:33 ID:n9C1DotK

>>468
>アメリカンのユーザー層って意外と保守的で

ジャメリカンっていうのはハーレー至上主義で、あのスタイルが完成系なんだね
Ｖツインじゃないのはすべて異端で、4気筒もシングルも、ツインでさえパラツインは認めないという頑固さ。

もっとも本家のハーレーは過去に小型スクータも作ってたんだけどね。

475 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 16:17:08 ID:A98IaPMk

DN-01はホンダのマーケティング力が幼稚園児レベルってことの証明。
それ以外の何者でもないよ。

・革新的なミッション+枯れたVツイン=世界でも例の無いバイク（まぁ確かにね…）
・収納皆無→ビクスク層への求心力△、あのエンジン→既存アメ海苔への求心力△なのに、ステップがあの位置
・あの値段

試乗車落ちが乗り出し80万で気になってきたレベル、俺はね。
70万なら今すぐATMから全額降ろしてくる気になるけど、80万と言われると頭金を30万入れて
50万を48回払いしたくなる代物なのだコレは

476 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 16:41:01 ID:n9C1DotK

あえて大型ＡＴでは乗せないようにしたらしいけど逆に裏目に出たな
昔の408ccのCB400FOURみたいにモデルチェンジして排気量ダウンするんだろうか？

477 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 16:46:17 ID:TG5nGu57

>>473
ボロいという表現は間違ってはいない、が・・・
昔のハレは、今のボスホスのような立ち位置･･･とはちょっと違うけど、
その時代の他社バイクを遥かに超えた排気量で（今で言うと2500ccツインというような感じ？）、
技術力的に無理臭がする構造と当時の部品品質の圧倒的低さから、
新車納車時に全ボルト・ネジ締めなおし、数台用意しニコイチサンコイチでの修理が常識とかいうノリ。
ひたすら修理し続けた末にビッときまる状態に仕上げた時の嬉しさはひとしおっちゅう、
分かりやすく言うと漢カワサキの特化型みたいなものだった。

出来上がるまでに凄まじい大金とウンヶ月じゃすまないほどの時間が掛かるから、本当に金持ちで時間がある人間しか乗れなかった。
だから昔のハーレーはブランドとしてみられ、ハーレー乗りは皆の憧れだった訳で、自身も誇りを持っていたと。

比べて最近のハーレーは、日本人のブランド信仰度以外で他社を圧倒するモノが無くなってしまった。
乗ってる人間も、最近になって余裕が出来たからと免許とったような団塊や、パパママに買ってもらった子供みたいなのがいきなり増えてきた。
他社を見下さないとプライドを保てないとか、集団でならSAの4輪駐車場を埋めても怖くないとか、そういう奴が多すぎて泣けてくる。

と旧ハレ乗りのスーパー懐古話タイムを受けた事がある。
個人的には超絶納得した。
確かに超良い人か超クソ野郎しか逢ったことが無い。中間が無い。

478 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 16:51:50 ID:A98IaPMk

ハハッ、今時パパママに買ってもらうのはレクサスかBMWだぜ？

479 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 17:04:53 ID:TG5nGu57

色んな大学とか見てみるとさ、駐輪場にハレやドカがちょこちょこ止まってるもんだぜ･･･?
いやマジで。

480 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 17:16:32 ID:slgsBroc

＞DN-01はホンダのマーケティング力が幼稚園児レベルってことの証明。

だから、実際に国内外でどのくらい売れなかったんだ？？

481 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 18:07:39 ID:Q+d0AXbS

グライド感や低トルクもシャドウ750の方がずっと良い。

シャドウ750をそのままHFTに置き換えれば安く売れたよ。

482 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 18:30:39 ID:oy0yNZ8g

>>480
どこかで聞いたけど国内で７００台位らしいよ

483 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 18:45:35 ID:84AnJB6e

>>479

俺の大学も所得の格差がすごいからな。

マンション住まいで、BMとか乗り回してる奴と
俺みたいに、1Kアパートでバイクしか買えない庶民が混在してる。

484 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 19:56:00 ID:ldGzMKlR

>>482
市販モニターみたいなもんだしそんだけ売れりゃ上等だなあ

485 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 20:34:41 ID:vs33WlRd

486 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 20:39:10 ID:ETRjS/jl

>>477
それって製品としてどうなのかと言いたくなるけどまあアメリカらしいといえばらしい
カワサキは「オイルが漏れるのは入ってる証拠」で漢として祭り上げられてるけど、
そんなレベルの低いことを言われても・・・そんなの前提で漏れないように工夫しろと
個人的にスーパーカブのほうが漢だわ

487 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 20:45:52 ID:TG5nGu57

だから目的自体が違うのさね。
>>473にも書いてあるけど、旧ハレの楽しみの半分は超高級プラモデルの部分にあって、ひたすら乗り回すのがメインという訳ではない。
究極の盆栽であって、他バイクとはまったく別物というかバイクと考えないという方が正解なもの…だったちうこと。

488 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 20:59:12 ID:bfM15lIH

>>468,476,483とか
スレタイくらい読もうぜ。

489 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 21:33:36 ID:Lk8G+uBe

>>486
kwskのオイル漏れの一端は、設計が鉱物油を想定
しているからというのもある。

490 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 21:37:44 ID:CgcytlLE

>>480
2009年販売台数191台。ビックスポーツカテゴリでは14位。
ソースは月刊オートバイ1月号。
ちなみにこのカテゴリで一番売れてるCB1300SF/SBは3303台
GLは18位で135台だった

491 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 22:16:10 ID:F2KMPvxm

DN-01のあるべき姿は、モーターショウで出たGTモデルだと思う。
優秀なウィンドシールド、大容量の積載能力、スポーツ可能なスタイル

・・・でも同じ金額出すならMANA GT買いそうな・・・

492 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 23:17:05 ID:q0/xi+b1

俺はせっかくだから国産を選ぶぜ
愛国心！

493 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 23:46:14 ID:gcoOu9G6

>>490
191台って…超不採算車だなｗ
この糞オートバイ、販売開始はイツだっけ？　2008年だっけ？　何月？　調べるの面倒だから、どなたかヨロシク

494 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 23:48:35 ID:CWSZN9Cc

海外ではどうなんだろうね

495 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 23:49:58 ID:3JRsco+k

興味ないから他でやれ

496 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 23:51:44 ID:q0/xi+b1

「スレ違いだから他でやれ」ならわかる
「興味ないから他でやれ」はあんまりじゃないか？
2ちゃんでは、おまえの興味ある内容しかしゃべれないとでも言いたげじゃないか！

497 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 23:52:14 ID:ldGzMKlR

例えばドゥービルみたいな純ツアラーにHFT搭載して超らくちんツアラーとして売ってくれれば俺はもちろん買うけど、
国内ではDN-01以上に売れないんだろうなあ。

498 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 00:13:12 ID:ucclFkmn

旧型VFRをもう少し軽くしてくれれば、
600Fから乗りかえれたんだがなぁ

499 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 00:30:10 ID:HGgrnpCr

たぶんホンダは最初からHFTを大々的に売るつもりはなかったんじゃないかね
構造的にリッターの大トルクには耐えられないって時点でホンダの大型バイク路線には相容れないし

ホンダがこれから進めようとしてるAT化路線の尖兵のために30年も前に棄てられた技術を
引っ張り出してきただけなんだろう
HFTそのものは先が続かなくても制御用ソフトウェアの技術なんかは十分に蓄積されただろうし

ホンダのAT技術の本命はVFR1200FのDCTなんだろうな

500 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 00:48:30 ID:DqKbdO5J

ンダのパクリ気質はいままで嫌悪感を感じてた一人だったが、
チャイニーの劣化パクリの肥大化が進むにつれその気持ちはだいぶ薄らいだ。

・パクリだが、本家を上回る品質をリリース=そのジャンルの評価が高まるとともに市場が活性化。

・見た目だけパクるが劣化製品をリリース=そのジャンルのイメージが悪化さらに本家も売れなくなる。

本当に良い製品を求めるユーザーにとっては品質向上の競り合いは必要不可欠だと思。

501 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 00:56:44 ID:ryh/H0Ax

>>500
あいつらは短期的に儲けられればいいだけだから。
訴えられたり売れなくなってきたら、また別の会社つくるだけ。
市場のその後のことなんて知ったこっちゃない。

502 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 01:03:29 ID:ZSb0QVnr

そうそう、新技術とか出てきてるから、外装変えて再デビューとか
ないんだよな。
本当に残念だ。
またがるATは売れないとか、勘違いしてほしくないからね。

503 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 01:39:03 ID:TPyMio+U

DN-01は当初の目論見が脆くも外れた感が確かにあるけどね
たった一年で目標台数が十分の一ってあんまりだ...
3000台→300台(以下参照)
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080228-dn-01.html
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090626-dn-01.html

しかしHFTってこれを出す前にATVでも採用してたし
モトクロスのレースでも20年近くも前に使ってた
重くて高価なんだからGLに採用するのが最善だと思うんだが、
高トルクに耐えられないほど貧弱なものなんだろうか？

504 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 08:41:28 ID:137CCx3h

だからダブルクラッチ機構のATを出すのでは？

AR燃焼と同じで、市販化して体裁だけ取り繕ってみましたって所でしょうな。＜HFT

505 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 08:49:14 ID:TorQylDr

クルマではマツダもDCTや従来のCVTより高効率なATを模索してたり、
AT技術は開発者の永遠のロマンなのかもしれないね。

506 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 09:21:38 ID:cF2jrq6C

これからは内燃機関からモーターにシフトしていくから
エンジンの開発より有意義なんだろう。

バイクはこの先生き残れるのか。
あと何年でエンジンからモーターに切り替わるのか
それを考えたら新開発でバイク用のエンジンなんて作って元が取れるのか疑問。

507 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 10:44:39 ID:yNU+4UWv

レクサス社長が”ベンツやＢＭＷには走り等では
勝てないからサービスを売りにする”って
日本でレクサスを立ち上げる時に言っていたのが、
昔ガイヤで放送されてたよ。

あれがレクサスの失敗の始まりだと思う。

508 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 13:57:32 ID:p/kfkqMv

ゆとりだけどレクサスよりもプリンス自動車の方がブランド価値はあると思うよ。
DN-01も富士重工とかライラックってブランドから出てたら評価は違ってたろうな。
結局はホンダごときが調子こいた値付けしやがって…って事でしょ。

509 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 14:13:38 ID:m5H3Ionb

>>506
電池技術のブレイクスルー次第だろうな
モーターでもＡＫＩＲＡの金田バイクみたいなら全然構わないんだが、
航続距離が100kmで充電時間が半日とかだったらいらんし

510 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 14:36:50 ID:g2XgwVY5

>>503
車体のデザインに古臭いテレスコや使い回しVツインエンジンとかが合っていないような・・・
ハブステとか新規水冷水平対抗２亀頭とか採用していたらなあ

511 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 14:58:43 ID:Rz49wPlX

最近のHONDAにはがっかりさせられっぱなしだ。
CB1100もショーモデルと市販モデルのギャップがありすぎて期待した俺涙目。
四輪のCR-Zもショーモデルで期待してたのに市販モデルはがっかりデザイン。
CB400のモデルチェンジはしっかりお願いしますよ！HONDAさん。

512 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 18:24:27 ID:HGgrnpCr

バイクの電動化はあと20年はないだろう
バイクに積める大きさと重さで、エンジンのバイクと同程度の性能を保ちつつ数百kmの航続距離を出せる
バッテリーがまだ実験室段階でもほとんど作れていない

なんらかのエボリューションがない限り現行技術の熟成とコストダウンだけじゃ
バイクを十分に動かせる性能のバッテリーは完成しないだろう

513 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 18:34:28 ID:ryh/H0Ax

ガソリンのバイクでもタンク小さくて航続距離が短い車種も存在するけど？
ただ、たいていは軽量なオフとかコミューターだから、同じ航続距離でも
くそ重くなりそうな電動バイクとは比較できないか。

514 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 19:04:28 ID:MHnYMyM3

515 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 19:10:41 ID:GX8dV8hn

>>512
その頃には電波を電気に変換するシステムが実用化されてるよ。

516 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 19:18:17 ID:dcErKCiB

2月～3月の新型ラッシュは期待していいのかな？

517 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 20:47:33 ID:/RVQXM24

>>516
新型ラッシュと言うほど各社予定あったっけ？

518 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 20:50:21 ID:wouMSp/s

>>512
ガソリンとかエンジンオイル他の業者の持つ利権も大きいからね。
すぐにはなくならないだろう。

>>516
どうせ多くがマイナーチェンジモデルとか派生モデルとかだろ。
その中でも新設計のVFRとかCB1100に期待するよ。

519 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 21:41:57 ID:HGgrnpCr

この春に発表されそうな新車はCB1100、VFR1200F、シャドウRS、VT1300CR/CS、
あとバンディット1250FAくらいか
ヤマハとカワサキは噂レベルでも聞かないなあ

520 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 21:57:40 ID:tGjsz6eS

リッターオーバーばっかりじゃないか・・・
250でなんかだして欲しいのに

521 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 21:57:57 ID:2PnxzKl0

YAMAHA
WR250テネレ、SDR250

KAWASKI
Ninja125R

522 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 22:00:39 ID:01bsy+gs

>>516
今月はかなりの新作ラッシュだった気がするが、これ以上を望むのかｗ

523 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 22:07:50 ID:aXsQe2F7

>>521
これはすごい

524 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 22:39:12 ID:01bsy+gs

2010年1月の新型まとめ（前半）

12日　YAMAHA　トリッカー（新色）
　http://blog.yamaha-motor.jp/2010/01/20100112-001.html
　http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2010/0112/tricker.html

12日　YAMAHA　シグナス-X XC125SR（ニューモデル）
　http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2010/0112/cygnus.html

12日　トライアンフ　ストリートトリプル（限定色）
　http://www.triumph.co.uk/japan/News_Articles_5913.aspx

13日　HONDA（HRC） NSF100／RTL260F（レーシングモデル）
　http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/nsf100/
　http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/rtl260f/

14日　HONDA　CRF50F／CRF70F／CRF100F（マイナーチェンジ）
　http://www.honda.co.jp/news/2010/2100114-crf50f.html

14日　BMW　R 1200 GS／R 1200 GS Adventure／R 1200 RT（新型）
　http://www.bmw-motorrad.jp/brand/press_release/index.html

15日　HONDA　CBR600RR／CBR1000RR（レーシングモデル）
　http://www.honda.co.jp/HRC/products/kitparts/cbr600rr2010_kit/
　http://www.honda.co.jp/HRC/products/kitparts/cbr1000rr2010_kit/

525 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 22:39:52 ID:01bsy+gs

2010年1月の新型まとめ（後半）

19日　YAMAHA　ビーノ XC50／ビーノ XC50D／ビーノ XC50R（仕様変更）
　http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2010/0119/vino.html

19日　SUZUKI　GSR600A ABS／GSX-R600／GSX-R750
　http://www.motomap.net/news/2010/01/gsr600a_abs2.html
　http://www.motomap.net/news/2010/01/gsxr6004.html
　http://www.motomap.net/news/2010/01/gsxr7504.html

20日　KYMCO　Racing150FI（ニューモデル）
http://www.kymco.co.jp/lineup/racing150.html

21日　HONDA　CB223S（新色、値下げ）
　http://www.honda.co.jp/news/2010/2100121-cb223s.html?from=rss

21日　HONDA　フォルツァ Z／フォルツァ Z ABS（モデルチェンジ）
　http://www.honda.co.jp/news/2010/2100121-forza.html

22日　ブリヂストン　BT-023（ニューモデル）
　http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2010012201.html

526 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 22:41:51 ID:01bsy+gs

あ、ageるの忘れたｗ

527 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 22:52:27 ID:4iKCbG1d

代わりに上げておこう
かなりまとめ乙だろこれは

528 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 22:56:11 ID:vdv/4gP9

忙しい人用

2010年1月の新型まとめ（前半）

12日　YAMAHA　シグナス-X XC125SR（ニューモデル）
　http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2010/0112/cygnus.html

14日　BMW　R 1200 GS／R 1200 GS Adventure／R 1200 RT（新型）
　http://www.bmw-motorrad.jp/brand/press_release/index.html

2010年1月の新型まとめ（後半）

20日　KYMCO　Racing150FI（ニューモデル）
http://www.kymco.co.jp/lineup/racing150.html

22日　ブリヂストン　BT-023（ニューモデル）
　http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2010012201.html

529 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 22:58:50 ID:29uAB8J6

ブリヂストンが一番頑張ってるな

530 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 23:03:50 ID:01bsy+gs

>>529
シャレのつもりで入れたけど、この中で一番欲しいと思ったｗ

531 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 23:07:49 ID:4iKCbG1d

俺もこのタイヤちょっと欲しいな･･･
マジで書いてある通りの中堅グリップロングライフならガチで欲しい
っていうか雨天性能高いっていうところが凄い良い

532 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 23:18:52 ID:5mgETz7K

http://www.asahi.com/business/update/0116/TKY201001160341.html

こいつは？

533 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 23:49:55 ID:6+V5vCjK

カワサキバイクマガジンの中で、敏腕デザイナー氏が最後の作品(定年退職済み)としてデザインしたバイクが１０年春に出るって言ってる記事が載っていたな。
ZZ‐R1400やER-6n/fをデザインした人。本人曰く、かなり出来のいい作品らしい。
個人的にはかなり期待している。

534 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 23:51:22 ID:HGgrnpCr

なんでバルカン900って規制対応してるのに値上がりしてないんだろ
実質値下げしたって事か？
900でドラスタ400より安いってどういう

535 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 23:55:48 ID:eHVd2bV9

作って倉庫においてたのを出してきただけだから

536 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 00:09:07 ID:uuJL1TCO

お前ら、電動（電気）スクーター（原付　2種免許が必要なモデルもあるのかな？）に関してはどうなの？
昨年下半期からTVや雑誌等で「今年(2010年)は流行る（今年がこの類の元年）」と言われてるけど。

詳しい方はいますか？

537 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 00:11:28 ID:O2ueE8WK

>>532
アメリカンタイプをわすれていましたｗ

追加

18日　Kawaski　VULCAN 900 Classic（新型）
　http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/10vn900b.jsp

20日　SUZUKI　イントルーダークラシック400 キャストホイール仕様（新色）
　http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=406

538 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 00:21:53 ID:MWK/ykRS

>>536
と言われてるけど、流行らなかったことはいっぱいあるわけで。。
電動スクーターごときに裏で用意周到に段取りされてるなんて考えられんしな。

539 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 00:43:00 ID:uuJL1TCO

>>536だが、先程もスマステ（テレ朝　SMAP香取の番組）にて、

大手メーカーのヤマハがこの夏だか秋に20万円弱でスタンバイ

との情報（と宣伝）

売れるんかな…

電動＝パワー・トルクともに無い、更に一回の充電による航続距離があまりにも…、の認識が拭えんのよ…

540 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 00:45:11 ID:wydaUpOu

ただ、俺はEVカブに結構期待してる。
「カブ」ブランドで出すなら耐久性とか性能は今までの電動スクよりは期待できそう。

これがきっかけになってアドレスV125位の車格でもう少しメットインの容量が広い
電動2種スクができないかな？と希望もある。

541 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 01:03:17 ID:T12h/X2Z

まあ電動バイクは出たとしても当分の間今の原付の枠を超えることはないだろうな

ガソリンが200円/Lを超えたりしない限り燃費的にも原付の代わりとしての
電動バイクが必要とは思えないなあ

542 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 01:49:28 ID:uDhX2Ifm

いまどきの廉価版4st50スクのカスっぷりはすごい
中国製の安物電動原チャが似たようなもんだった
だから、電動もありじゃないか？

543 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 05:00:21 ID:+rRjX/OS

SDR250おかずで３杯おかわりできるなぁ

544 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 09:46:38 ID:O2ueE8WK

>>541
パワー対コストがガソリンよりメリットが無くても、走行距離での
コストダウンと、実際に現金で燃料を買う手間が省けると言うこと、
さらに現在のエコブームに乗れば、電動バイクの需要はかなりあると思うよ。

ちなみに、原付を超えた市販の電動バイクは、すでに出ている。
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090211_mission_one/

545 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 09:58:30 ID:O2ueE8WK

まあ、実際の問題はインフラかな。
ガソリンなら、日本全国何処でも給油出来るけど、電気はそう言う訳にはいかない。

今時点で、バッテリーが切れたら外で充電出来ないし、仮に出来たとしても充電するのに何時間掛かるの？

546 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 12:00:55 ID:o/zzyEJb

それもあるけど壊れたら町の小さなバイク屋さんとかじゃ直せないかもね
それに後続距離考えたらかっこいい電動自転車でいい気もする

547 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 18:41:41 ID:XUg4VfuZ

グース400　powered by DR-Z400

という夢をみた

548 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 19:08:03 ID:3vcgCrLe

昨日のスマステで電動バイクをちょこっと取り上げてたけど、
海外製の電動バイクのバッテリーが工具ケースくらいの大きさだったな・・・

549 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 19:16:14 ID:j754t+Vd

本当のコストはカブ最強なんだろうけど単純なガソリンと電力のリッター当りのコストで
釣られるヤツが買うんじゃないのかな。そして寿命が来たバッテリーの値段に目を剥くと。

550 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 19:37:38 ID:WvPmb8bi

電動自転車のほうが最強

551 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 19:53:12 ID:j754t+Vd

そしてバッテリーを定期交換させるビジネスモデルの出来上がり。
カブには到底及ばない。

552 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 20:06:50 ID:0Fsaauhh

553 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 21:18:38 ID:vV1SJ1Nj

オイル交換の代わりと思えば

554 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 21:51:28 ID:O2ueE8WK

>>550
人が動かすというコスト
時給換算にするといくら？（笑）

555 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 22:46:37 ID:vV1SJ1Nj

>>550の人件費は我々の想像を遥かに下回る安さなんだよ
察してやれよ

556 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 22:51:42 ID:T9d2wqEk

もう太陽電池にしちゃえよ

557 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 23:45:11 ID:MWK/ykRS

自転車は最もエネルギー効率のいい移動手段なんだぞ。

558 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 23:59:31 ID:O/2OkEEl

>>557
だけど超燃費悪いっス。
俺はエネルギー源1リットル腹にぶち込んだところで10km弱くらいしか走れないわｗ

559 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 00:03:31 ID:b3cXKnuO

お前人間の燃費がどんだけ悪いか知ってんのか？

560 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 00:11:09 ID:byekvmE8

>>559
どんだけ悪いの？
効率は知らんがTCA回路とか知ったときは今までのなによりも感動したなあ。

561 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 01:48:01 ID:MbWOoxR0

中田有紀に電動バイク、電動バイクって１０回言わせ隊

562 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 09:40:07 ID:+p6yITxx

>>554
そんなもんプライスレス

563 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 18:29:49 ID:4M4l50oQ

取りえず新聞屋、郵便局、出前といった循環ルートで使用するとこから復旧して
いくかと

564 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 19:38:02 ID:ZGvHtRxF

普通に暮らしてる人間の消費熱量はおよそ100Ｗ
1 cal = 4.18 Ｊとすると
24時間で2070 kcal消費します

565 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 19:39:47 ID:P46hXFaP

自転車のエネルギー効率は95%以上とか言われてるけど
実際これはペダルを踏む力が基準になっている

エンジンの場合ガソリンが持っているエネルギーが基準になっているから
ピストンを押し下げる力を発揮するまでの損失そのままがハンデになってる

実際機械的損失だけを見るなら自転車もバイクもたいして変わらん

566 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 19:51:08 ID:Adgf+ZiZ

567 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 20:26:04 ID:BTc4qCN5

FZ8のフェーザーきたね

568 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 20:53:09 ID:C9R71exd

ようやくFZ-8の全貌が公開かと思ったら
また顔のアップだけかよ

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/january/jan2509-new-fz8-fazer-teaser-pic/

FZはXJ6が出たことでよりストリートファイター路線に特化するのかと思ったら
カウル付きのフェザーもあるって事はFZ-6の正常進化版になるんだろうか

569 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 20:56:11 ID:uExyS9fL

>>568
全体を見せるとがっかりするからじゃない

570 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 21:33:56 ID:2Tyz0hyi

カウルがちょっと残念。。。

571 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 21:46:32 ID:qjW6gyA+

大型バイクってどれ買っていいか分からんから、とりあえず最新のやつでFZ8良さそう。
FZ6より軽くて、FZ1よりもパワーある最高バイクなら良いんだけど
自称ベストバランスの中途半端バイクかなぁ。

572 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 22:46:55 ID:jt1RhB8/

GSX-R750はベストバランスです

573 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 22:55:38 ID:nAh8/FJ+

CBもそのくらいの排気量で出せばいいのに

574 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 22:58:06 ID:GQdkFaQA

600ccだとちと物足りない・・・かといってリッターは持て余す・・・となるとナナハンが
ベストバランスになるのかな?大型はドラスタ1100とFZX750しか乗ったことないけど
FZXはすごく乗りやすかったなー。

575 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 00:07:51 ID:FEvbMhYA

750では足りず、1300では持て余すから、
1000ccがちょうど良いとも言えるし、何とでも言える。

576 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 01:35:45 ID:PYoWRt6x

ヤングマシン(ﾜﾗ)の最新3月号に、

カワサキの旗艦　ZZR-X　2012モデル

とあるが、これが>>533なんかな？

http://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/calendar/main/top.php

577 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 01:43:22 ID:ycQP1AuV

ZZR-Xなら2003年に発表済みだｗ

578 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 01:52:43 ID:mLNYR3CJ

ZZR-X自らを境地に追いやって精進するんですねわかります。

579 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 02:08:44 ID:JiDkuHJD

ZZR-Xにターボ搭載していたりして

580 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 14:15:51 ID:s1QJJ3cw

FZ8Fazerの顔写真がEU公式でも公開

http://www.yamaha-motor-europe.com/fz8/

ていうか「MORE INEWS 12.03.2010」って
次のニュースは2010年12月3日ってどんだけ先だよ！って思ったら
アメリカ式表記だと月/日/年だけどイギリス式では日/月/年なんだってね
紛らわしいなあ

581 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 14:18:22 ID:3bWjYxN+

ZZR-Xはハイブリッドになるのかな・・・？

582 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 15:05:04 ID:vFxpQOXy

r1
http://www.presto-corp.jp/news/n20100121_01.php

583 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 20:19:23 ID:7M4eLXcC

なんかニダーみたい>R1

584 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 21:43:05 ID:O6yQaSpn

FIATカラー高けぇな

585 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 21:48:34 ID:FEvbMhYA

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/MotoCiclismoR2.nsf/gd/Esclusivo--Yamaha-Fazer8--la-semicarenata-della-FZ8-mantiene-la-famigliarita-con-la-FZ1-Fazer-

一軸バランサーが無いから、クロスプレーンじゃなくて普通の直4だね。
タイヤもBT-021だし、ブレーキもラジアルマウントじゃない。

FZ8は、Z750がライバルの廉価バイクらしい。

586 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 22:00:48 ID:s1QJJ3cw

なんか現行FZ-6とどこが違うんだ？って感じだな
シリンダーの前傾角が違う？

まあ上にFZ1がいるのにクロスプレーンとか採用したらメーカー内のヒエラルキーが
めちゃくちゃになっちゃうだろうからな
でもあんまり安く作ってもXJ6とかぶるだろうし

587 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 23:37:28 ID:EbpqUL5S

アップマフラーでないのはいいが
かなり普通だなー

588 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 23:52:08 ID:X1wX27Es

FZ8が出て「お、GSX-R750とガチンコ？」
とか思ったけどちょっとふいんき違うのか。

589 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 23:53:18 ID:koWJzxq2

FZだもん　R8ｗとかじゃないんだから

590 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 23:53:32 ID:3j3wihrY

R750はちょっとガチすぎじゃぜ
でも50ccマシの800のスポーツ半裸バイクはR750のライバルにいいかもね

591 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 23:56:57 ID:s1QJJ3cw

しかしFZ8となるとベースのエンジンはR6の排気量アップなのか
R1の排気量ダウンなのか

順当に考えればクロスプレーンになる一代前のR1の縮小版かな
そんで次期FZ1が現行のクロスプレーンになるんだろうか

592 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 00:01:51 ID:ZFQue5n6

あれ、FZ8のエンジンはM1のデチューンじゃなかったの・・・・・・・・・

ごめん、俺の妄想でした。

593 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 01:24:54 ID:Z0P5Z5Ru

594 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 01:38:39 ID:mZOAfM36

なんつーか去年までのZ1000に対するZ750みたいな感じだな
部品共通化してコスト削減ですかね

それかFZ1のFMCフラグか

595 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 02:25:48 ID:eJ/u0pt0

ABS込みだけど、200kgオーバーで車重も重いから
ベースはFZ1みたいだね。劣化FZ1(FZ8)で開発費を温存しつつ
本命はFMCってこと？>>594

596 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 02:29:22 ID:wZAu7I8E

顔だけアクエリオンだったか
破綻の無さはさすがだが

597 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 02:38:45 ID:kzcXWKsz

つーかこれってFZ1の画像使ったコラじゃないの？
顔以外FZ1とまったく同じなんだが

これがコラじゃないのならFZ8は単にFZ1の排気量を縮小してFZ6風の顔をつけただけの
まさに旧Z1000に対するZ750そのものだな

598 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 05:05:22 ID:ct1KN07K

ほんと、Z750のポジだなー
まあ、FZ1用のアフターパーツが幾分流用できそうでいいか

599 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 10:38:13 ID:wZdTn6VE

>>591
ＦＺ1はクロスプレーンにはならないと思う。
Ｒ１と同じでも中低速に振ってツアラー可させているＦＺ１（ストファイではない）
にクロスプレーンはあまり意味がない、というよりかえって不快かも知れない。

雑誌等では｢低回転から楽しい｣みたいな褒め記事ばかりだけど、開ける前の
妙な振動や低回転でのパルス感はうっとおしくも感じる。

600 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 12:19:04 ID:hvgGJqql

メーカーホームページの
「ニューモデル情報」貼り付けてるマヌケは何なの？

このスレでいう「ニューモデル」は、
車両構成のマイナーチェンジとかフルモデルチェンジ
または完全な新型の話だろ

カラーチェンジとか、日本で輸入開始とか
余計なもの貼り付けるんじゃねぇよ、情弱

601 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 12:25:49 ID:9eLwkErV

>>600
どうでもいい書き込みでageてるマヌケは何なの？

602 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 12:27:13 ID:zT2X6dGY

情弱と言いたいだけちゃうんかと

603 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 12:45:28 ID:wZdTn6VE

このスレでいう「ニューモデル」は、
車両構成のマイナーチェンジとかフルモデルチェンジ
または完全な新型の話だろ

↑いつからそうなった？

604 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 12:54:29 ID:e1RvdP4B

何みんな誤爆にムキになってるんだ
>>600は違うスレの話だろ
スレタイも読めないマヌケが他人をマヌケ呼ばわりできるわけがない

605 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 14:40:30 ID:kzcXWKsz

>>599
でも今のバイクは性能よりも商品性の方が重要じゃね？
唯一のクロスプレーン採用のストリートファイターとかの看板かけた方が売れる気が
エンジンの性格は味付け次第でどうにでもなるだろうし
もしかしたら次のFZ1は今よりもっとストファイ方向に振るのかもしれないし

606 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 16:08:49 ID:dw1rX/27

FZ8は、マフラーが違うだけで、完全に劣化FZ1だね。
これじゃ購買意欲がわかない・・・・

R1、R6 と FZ1、FZ6S2　みたいに、デザインを完全に変えて
1000ccと600ccでも廉価モデル扱いじゃなくて、
デザインで差別化できてたのが魅力だったのに。

経営難の今のヤマハには、そんな余力ないのか・・・。

607 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 17:18:07 ID:hapcnPHy

>>606
余力じゃなくてその発想がないのが問題なんじゃないか？
今の中間管理職ってバブル期の入社組だろ。
その辺がガンじゃないのか？

608 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 17:27:04 ID:p29aGCXH

>>606
FZ8でなくてXJ8にすればいいのにと思った。
まぁ価格次第かな。

609 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 18:16:32 ID:YZJEjSbR

>>605
商品性というと、例えばVTRの「荷掛けフックがついてます！」て感じか
性能面を追及したWRは頻繁にマイナーチェンジしてるしそこそこ売れてるんじゃないかな
まあ個人的には性能は程々にしてお求め安い価格で出してくれるのが一番なんだが

610 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 18:53:37 ID:kzcXWKsz

>>609
その性能は程々でお求め安い価格ってのがXJ6なわけだろう
ならばFZ8はそのテは使えないはずだし
性能を追求するにも上にFZ1がいるわけだし

どうにも位置づけがよくわからないなあ

611 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 20:14:08 ID:E4UfvjOh

612 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 20:29:51 ID:xDQGB0vN

>>610
じゃあがっつり実用的且つデザインに凝ったモデルとか
まあ無難にFZ6みたいな感じになるんだろうな

613 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 20:42:01 ID:Z0P5Z5Ru

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1264592496221.jpg

614 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 20:46:14 ID:WNkPJFB3

ＦＺ8全体像出たな

615 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 20:48:12 ID:Ne5tQTvu

悪くないけど、もうちょっと
イカつくても良いかな～ｗ

軽そうだねぇ。気になる。

616 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 21:11:58 ID:i0YCAreZ

なんか無個性だな、、

617 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 21:15:19 ID:kzcXWKsz

結局FZ8はFZ1の縮小版ってことで確定なのかな

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/color/img/pic_001zoom.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/263073/images/yamaha_fz8.jpg

顔とマフラー以外同じだよなあ

618 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 21:27:13 ID:eJ/u0pt0

>>617
FZ1は5バルブだったのを、FZ8は4バルブにしたんだろうね。
FZ6より軽くないと、買う気しないけど価格の安さで勝負するのかなぁ。

619 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 21:27:31 ID:EL8Qkqdf

俺の目には結構、違うように見えるんだけどな
と、８の方が好みでもあるｗ

620 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 22:18:48 ID:kzcXWKsz

>>618
そうか、少なくともシリンダーヘッドだけは4バルブ化にともなって作り直してるんだな
それだけでも少しは軽くなるだろうけど
でもFZ1Fazerが225kg、FZ6Fazerが207kgだからFZ1ベースだと
FZ6より軽くするのは難しいだろうな

価格の安さで勝負するにしてもあんまり安くしちゃうと今度はXJ6と喰い合っちゃうだろうし

621 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 23:18:15 ID:JhYjgIF/

なんか同じ過ぎるデザインで見飽きたよ・・・
FZ1のFMCがあるならそれは楽しみだけど

622 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 23:21:18 ID:p29aGCXH

FZ1がFZ12にでもなれば、
FZ8の存在価値も出るかな？

623 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 07:02:55 ID:UtZPVrc8

FZ16ならもうあるけどねｗ

624 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 08:40:09 ID:DzbkwuiU

>>617
だせえええｗｗｗｗｗ

625 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 09:49:52 ID:P8Zvaebk

VTR新色でるとおもいますか？

626 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 10:05:57 ID:004ryeLI

発売から1年経てば新色が出るんじゃね？

627 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 11:41:54 ID:P8Zvaebk

>>626
サンクス三月で一年だから出るとしたらもうちょいでニュースになるかな

628 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 12:21:25 ID:GpzapMxR

ンダの広告のシルエットからして次はCB1100か

629 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 13:54:03 ID:0O/gSce1

ホンダのシルエット広告の「フォルツァ（っぽいのが）」が一体なんだか気になっていたのだが、先日（発表されて）ようやくすっきりしました

あとは、CB1100、VFR1200、VT1300亜種が2種類だっけな

630 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 14:06:22 ID:m+LgnFUX

もう大型はいいから250以下を・・・

631 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 14:16:32 ID:PtcLbBM1

>>629
あとシャドウRSだな

632 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:31:44 ID:MymuM8qv

VT750Furyを出してくれよ。

633 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:35:46 ID:UtZPVrc8

そんなものいらんわ

634 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 22:19:38 ID:H392FceQ

VTR1200かRVF（ｒｙ

635 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 22:20:54 ID:ZIIBG2ii

125オフ　SS
250オフ
450モタ
600SS
650オフ

新型きぼんぬ

636 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 22:31:33 ID:uqtf8Rbu

出たら責任もって全部買えよ？

637 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 22:45:58 ID:+ZeyxDNX

全部現行生産されてるジャンルワロタ

一体何を求めてるんだ
見た目が違う奴が山ほどあればいいのか

638 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 22:57:45 ID:ZIIBG2ii

全部は無理なんです＞＜；

639 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 23:29:11 ID:S6Gn1Urt

何台ならいけるんだ？
４台か？

640 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 00:37:21 ID:Q1YVFEPG

スズキ、いいかげんオフ出せや

641 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 14:21:14 ID:7iXeP16I

各社住み分けが出来てきたね。

ホンダ　利益率の高いアメリカン/クルーザーモデルのバリエーション展開
VT1300、VT750

ヤマハ　低価格逆輸入車を揃えつつ、同じエンジンのバリエーションで勝負
XJ6、ディバージョン、セロー、トリッカー、WR250X

スズキ　大型に乗る人は少ないと踏んでボアダウン仕様400㏄に活路
グラディウス400、GSR400。

カワサキ　最終的には大型に乗ってもらう為、ステップアップしてもらうべく小排気量を充実
Ninja250R、Dトラッカー250、KLX125

642 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 15:04:47 ID:HpEcfiPL

http://www.honda.co.jp/news/2010/2100128-dio.html
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100128-todaysp.html
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100128-today.html

643 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 16:30:59 ID:h/Wsm7MW

ダエグに2010年モデル登場
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/10zr1200d.jsp

644 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 17:53:09 ID:c8pk4Hh1

http://www1.suzuki.co.jp/motor/ic_cast/index.html

645 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 18:54:19 ID:RBUarWY1

贅沢言わないからホンダはエイプ100typeDを改善(フェンダー、メーター、スイッチ、ステップ)して30万前後で出してくれ
もしくは改善点盛り込んだ後継機でもいい

スズキはジェベル125と250の復活を

646 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 19:11:11 ID:XTP68s2p

>>643
ツートンカラーのちょっと値段が高い版だけになったのね

いいかげんカワサキは色違いで値段が変わってるバージョンを別モデルみたいに
HPに載せるのはやめて欲しい
あといつまでバリオスやらWエリミ125やらを載せてるんだと

647 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 19:16:25 ID:r9cSQuKI

エイプ100はもうダメじゃね？どうやってもDトラ125には勝てないし。
キャブのまま規制通して6.3ps。
出してやっただけありがたく思えでやる気のなさ全開だろ。
それで37万じゃ今になっては一体誰が買うんだよって感じだよな。

648 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 20:08:33 ID:cKt4UCLj

>>645
パーツのアジア生産化が進んだら安くなって出るかもね。

649 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 20:21:50 ID:65AHH58x

ヤマハはTMAX出さないのかな

650 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 21:25:56 ID:j3CQfMFt

651 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 21:42:05 ID:ZIYqGgwS

TMAXは登坂の瞬発力問題さえクリアしたら神（※ただしATに限る）

652 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 21:43:17 ID:RBUarWY1

>>648
そこまできたらエンジンも125cc化でFIにしてほしいな

653 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 23:08:42 ID:1+g35KMK

次期エイプは、ＣＢＦ１２５のカウル外せば出来るだろ。

654 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 23:27:48 ID:EiwjXWLf

ﾀﾞｴｸﾞと山賊F型、どっちがツアラーとしてより楽ちんだろうか・・・

655 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 23:45:41 ID:ogDv6KIj

そりゃフェザリングがある方が有利でしょ

656 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 23:46:58 ID:ogDv6KIj

おっとフェアリングの間違い

657 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 00:12:39 ID:S+m4/V3c

>>647
エイプ100はビモータやMVアグスタ並みのお金持ち向けバイクなので

好きなだけ吸排気いじれるようにわざわざキャブのまま規制を通す
これはホンダの「ノーマルじゃ非力ですけどいくらでもいじっちゃって下さいどうせ車検ないし」
という隠れたメッセージ
ドカ1198Rのノーマルだとたった78馬力だけどECU換えるだけでｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…と同じ

ノーマルの触媒入りマフラーとそれに伴う高価な車体価格はこのご時世に昔ながらの
カスタムを楽しむためにお上に渡す袖の下みたいなもん
そういうのを払ってもまったく懐の痛まない金持ちだけが買うバイク

658 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 00:22:09 ID:Ct3PezIC

まあ金持ちがなにが悲しくてエイプ100を買うのかって話だけどなｗ

659 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 00:27:14 ID:aRyHCqtV

こってコテに盆栽したCB1300SFを持ってる人がCB仕様のエイプをほしがる気持ちはわかるぜ

660 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 01:03:01 ID:S+m4/V3c

バルカン900の新型が、最初発表されたときは排ガス規制が以前の規制のままの記述だったから
2年前に作ったのを倉庫に置いといて今出したんじゃないかとか言われてたけど
やっぱりHPの情報が間違ってただけのようだ
ちゃんと19年規制対応に訂正されてる

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/environment/model_eco/vul900cl/index.html

規制に対応してるのにほとんど値上げしてない車種も珍しいな
実質値下げなのか

つーか排気量が半分以下のドラスタ400クラシックより安いのか…

661 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 13:22:27 ID:SXhp6ttd

バルカン900は基本的に世界同一スペックで結構売れてるけど、ドラッグスターは650ccが圧倒的に多くて
日本仕様のドラッグスター400は販売数が少なくて、コストメリットが出にくいんじゃないの？

662 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 14:37:32 ID:m7o1xrP6

>>661
ソレが結論ですな

日本限定モデルがモデル関わらず値上げしまくる最大の理由はソレ

663 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 15:10:01 ID:n9N/Z/B1

値段決める時の事情が違うだけのような気がする。
コストと言うよりどう売るのかの考え方の違いかと思うけどね。

664 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 15:32:33 ID:ZiEE9aIK

http://www.publimotos.com/modelos2010/suzukigsr25.html

鈴木は数日前にニュースが続いては、GS 150を示し、それはすでに、
ブラジル、GSRの250には、直接ヤマハYBR 250ホンダCBX 250ツイスターとの競争が製造されている。

噂によると、これは250ccの単気筒デュアルオーバーヘッドカムや電子制御式燃料噴射
30馬力の生産能力はそれを持つ。
妹は、GSRの600から、タンク内の統合されたターンとは、デジタルダッシュボードは、
多くの古典的なYBRとCBXが、1のスポーツセグメントのライバルたちよりも
、現在では、急進的なタイムスタンプを保持/ 4 1リットル。

鈴木数年間が、自動二輪車の国内市場をリードもしばらくの間はスペースを与えるため、
その品質の製品にしていないがかかりますが、これの供給はかなり古くなって、低シリンダ容量のモデルです。
として、売上高は彼の場所のために戦うを維持し、
マークの忠実な支持を提供、ホンダとヤマハがうまくいけば、今年は新たな武器が付属します。

665 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 15:56:40 ID:cDzximb9

すげぇーに気になるけど、その文章どぉなのよ

666 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 16:16:37 ID:n9N/Z/B1

もろ実写の写真だよね。
単気筒じゃなくてツインて話しもあるようだけど。
エンジン幅見るとツイン？
http://www2.solomoto30.com/noticia.asp?ref=23183

667 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 16:19:49 ID:n9N/Z/B1

ついでにCB300Rとかあった。
ブラジルホンダかぁ。
http://www2.solomoto30.com/noticia.asp?ref=22866

668 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 18:10:32 ID:hKWVo80B

今時リアドラムは無いべ。デザインは現代的で頑張ってるのに。
よく見るとステップとか色々ショボイな。

669 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 19:32:16 ID:eaYLOnGS

カワサキとスズキのリアドラムは優秀だべ

670 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 19:35:47 ID:kZVl1XR3

>>669
そんな事言われたらER-5に惚れてまうやろー！

671 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 19:46:56 ID:R1ivcinC

ER-5とか知ってるやつ少なすぎだろｗ

672 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 20:13:10 ID:iuawMYAy

673 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 20:53:06 ID:bIlHG1iK

ER-5ってバリオスみたいなやつだっけ？
ドラムって見た目がどうもな・・・
モダンなバイクには似合わないよね

674 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 21:12:37 ID:qrYoMWQZ

>>673
そのモダンなバイクとやらを教えてはくれまいか？

どうも最近はモダンというものの定義が分からなくなった…
否､モダンという言葉そのものが造語であり抽象的な　どうｄもいいか

675 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 21:38:04 ID:mU+nLvb2

ネイキッド、ボンネビル系、ハーレー系

以外。

676 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 21:40:38 ID:226XTXfp

なんかどれもこれもタイホンダあたりで作ってた125ccバイクをでかくしただけみたいなデザインだな
ニンジャ250Rはそこそこカッコよかったけど、二番煎じねらったやつがこれじゃ、ダメだろ。

677 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 00:28:41 ID:7JdzVw5I

二番煎じでも何でもいいからまず本当に出してくれ。
話はそれからだ。

678 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 00:50:41 ID:j/Hzm4EP

Ninja250Rはカウル脱がすとまさにそういうアジアン向けバイクそのものだけどな
あの貧相な中身を隠すためのフルカウルなんだろう
カワサキは意外とこういう小技が効いたうまい商売をする

二番煎じと言われようとなんだろうとホンダもスズキもフルカウルにすべきだな

679 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 05:47:15 ID:JjON5iqE

まーたアンチカワサキのンダヲタの妄言かｗ
お前本当にNinja250Rのカウル外したことあるのか？
600SSと比較しても見劣りしないくらい精巧に作られてるわけだが

680 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 06:46:34 ID:pegq8zPW

カワサキのNinja6Rと見比べて何処が見劣りしないんだ？アホか

681 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 10:54:54 ID:rjLOGeWJ

>>679
お前の妄言の方が失礼だからｗ

682 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 11:25:15 ID:UP04ZgzA

単発のCBR250RRなんて聞いただけでもガッカリなものはいらんから、VTRにハーフカウルのオプション出してくれればいいよ。

683 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 11:29:28 ID:ezSB3O/Q

VTR250Fとか普通に売れそうな気がするけどﾅｰ
開発費もそんなにかからんだろうし

684 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 11:30:32 ID:JjON5iqE

まだホンダに期待してるバカがいたのか

685 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 11:40:26 ID:yIaEoJoo

ID:JjON5iqE

686 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 14:14:20 ID:j/Hzm4EP

俺は>>678でいちおうカワサキを褒めたつもりだったんだが
アンチ認定のうえにカワサキを悪く言うだけでンダヲタって事になるのか

687 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 14:20:37 ID:lRJemFHt

>>664
これもいずれ国内販売するかもしれないが
８０年・９０年代に２５０ｃｃ４発が普通に発売されていた日本で
新興国向けのなにもかも劣化した車種になんの魅力があるんだろ
こんなもん技術の後退じゃないのか

688 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 14:25:15 ID:/R67b3Eb

購買力が低下したから技術力も低下したわけだが…

689 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 14:51:05 ID:4SCS5Wwz

低コストで造ろうと品質が落ちる、規制に合わそうと性能が落ちる、買い手がいなくなってやる気が落ちるのスパイラル

シングルフルカウルとか造るなら汎用的なモタードでも造って欲しいわ

690 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 14:58:25 ID:u8NTehD0

>>686
Ninja250はデザイン上手いよね。
どこかバランスが悪いと遥かにチープに見えると思う。
アジア生産の小型車ってほとんどこれがあるもん。
それ考えると上に出てるGSRとかCBはかなりイケる気がする。

691 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 15:03:57 ID:u8NTehD0

モタードって既にあるじゃないの。
普通の小型中型のロードモデルが無い。

692 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 15:13:30 ID:ezSB3O/Q

>>691
　ロードモデルって、たまに希望にあがってくる、SRX250（WRエンジン流用）
みたいな感じで？

693 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 15:26:17 ID:u8NTehD0

>>692
ネイキッドでもカウル付きでもストファイ風でもなんでもいいと思うけど。
Ninja250みたいに世界共通モデルで作れないもんなのかねえ。

694 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 15:54:16 ID:Bl8nZrEa

上げ

695 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 16:03:58 ID:4SCS5Wwz

>>691
シングルのロードモデルなら今のレトロ系にキャストホイールやリアディスクブレーキ装備で充分だと思う
モタードはレーサー志向が強くてタンクやライトが小さくてイマイチ実用的でない

696 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 16:48:56 ID:QU/AT6mU

文明の退化ってあるんだな
80年代のバイクの方がアツいとゆうか、当時の技術者GJ。

697 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 16:54:46 ID:j/Hzm4EP

>>696
お前がバイクを買わなくなったせいで
今の技術者が開発費をもらえなくなったからだよ

698 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 17:08:39 ID:gTqAPzRO

VTのエンジン開発した人はすごいよな（カブは別次元）

いじる楽しみの無いエンジンが四半世紀も第一線なんて考えても見なかったろう

699 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 17:31:37 ID:eKhkSvlR

>>695
> シングルのロードモデルなら今のレトロ系にキャストホイールやリアディスクブレーキ装備で充分だと思う

問題なのはそれすらラインナップにないってことだよ
出してもそんな手抜きモデルは売れないと思うけど

お前さんが欲しいのは多分シングルエンジンのバラデロとかアネーロとかそういうのなんだろうけど
俺はDトラやWRの水冷エンジン積んだロードスポーツが欲しいわ

700 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 17:53:33 ID:duM9hDFp

250の選択肢が増えるなら何でもいいよ。125はいらない

701 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 19:09:32 ID:TDVmb6p3

もうグースをインジェクションで復活させろ。
俺はそれで満足だ。

702 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 19:27:20 ID:MsiqATIq

俺はNZ250をパワーそのままでインジェクション希望

703 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 22:55:43 ID:7Pp0I/N2

704 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 23:03:06 ID:nui1J1yL

おれはTZR250をパワーそのままでFI化でキボンヌ。価格は1/3で頼むわw

705 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 23:09:21 ID:rjLOGeWJ

冗談だとしても笑えないな

706 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 23:50:53 ID:ZAxJCF/a

2stの話は悲しくなるわ

707 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 23:58:42 ID:j/Hzm4EP

ネタだとしてもそんな恥知らずな要求が出来る奴の気が知れない

708 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 01:10:32 ID:wdaUlC/k

回り回って自分の給料にはね返ってくることが想像できない
かわいそうなおつむなんだよ。

709 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 02:44:40 ID:w2xTqk5S

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1264959825737.jpg

これそのままでいいから出さねえかな

710 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 10:01:09 ID:+DrKyFQT

>>709
何それカッコいい

711 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 10:17:32 ID:6riXl+sq

ドカティのハイパーモタード796がまさしくそんな感じなような

712 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 10:44:40 ID:VjA/Wnu4

思い上がり勘違い集団にそんなもん出せるわけがない。

713 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 11:01:14 ID:I1WBa0UU

カワサキ＞スズキ＞＞＞＞＞＞＞＞ヤマハ＞＞＞ホンダ

714 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 13:31:52 ID:jKZCeFTH

>>713
どう見ても今一番頑張ってるのはホンダな訳だが

715 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 13:59:17 ID:x+K6yrXe

頑張ってるがFury以外インパクト薄くて微妙、割高

716 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 14:21:31 ID:b+onN3GF

http://www.honda.co.jp/CB1100/
このページいつからあったんだろう
そろそろ販売開始するのかなぁ

717 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 18:43:53 ID:9tS8LnTY

>>713
欠陥の量ですね
わかります

718 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 19:33:22 ID:DQHrvcev

　　　　　　ブォァァァァァァッァァッァァァ从从"､; 从
　　　　　　　　　　　　　　　＿ー￣＿￣从从’,　从"((; 从从")) 从）)
　　　　　　　　　　∧　--＿- ― ＝￣　￣从从.∴(（;"．从从．%; ））)人
　　　　　　　　　,　-''￣　　＝　＿＿――＝',((;"．从从;．%;"))>从从））>>717
　　　　　　　　／　　＿-―　￣＝＿从,,）｀ノ　从ｸ'''从从）） ;;　 )　　））
　　　　　　　/　　　ノ　￣￣＝＿　　`　（:: ::人:::人从::::（（:: ::人人））　）
　　　　　　/　　, ｲ）　　　　　　　￣＝(（"((; 从从")) ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　　/　　_,　＼　　　　　　　　　　　　　（:: ::人:::／,　ノ
　　　　　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／／
　　　　　ｊ　 /　　ヽ　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛　|　　　　　　　　　／　／| 　|
　　／　／　　　　|　（_　　　　　　　　!､＿／ / 　〉
　　`､＿〉　　　　　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／

719 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 19:38:10 ID:ZtglWOo/

ホンダ＞川崎≧スズキ＞＞ヤマハ

720 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 19:52:43 ID:+y2eI8vI

721 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 19:56:08 ID:I1WBa0UU

>>714
一番怠けてるのがホンダだろ
一番頑張ってるのはカワサキだ
他がやらない入門バイク（Ninja250R、Dトラ125、KLX125）を作ってる姿勢は評価できる

722 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 20:03:33 ID:A1BTtBKC

なんでカワサキマンセーとホンダ叩きはいつもセットなんだろう
たまには別の組み合わせとかないのかな

723 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 20:16:55 ID:DQHrvcev

(●´ω｀)ﾉ　す、すす・・・SUZU・・

724 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 20:24:10 ID:1dH6l+6Q

カワサキマンセーはンダマンセーの為の手段だと思ってたぞ

725 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 20:40:27 ID:tSDDH+54

ヤマハはＷＲとかＲ１、Ｖ魔とか頑張ってるだろ
カワサキが一番頑張ってるのは認める
ＤＡＥＧにライムきたし
グラディウスも好評なようだしNinja400も来そうな気がする
Ｚ４００でもいいよね。ヤマハもＸＪＲ後継をだなＸＪ４ディバージョンとかさ
ホンダはCB400ST VTR250ST ForzaＴｙｐｅST ﾓﾝｷｰST 出せばいいと思う

726 ：おじさん：2010/02/01(月) 20:50:16 ID:2p8WngN4

ハンターカブの新型でねえかな

727 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 20:55:21 ID:DSl7Azz3

スズキもバイク売れねーとか言ってるけど
Gストライダー出せば一発解消すると思うんだけど
早く売れよ　まじで待ってるんだよこっちは

728 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 21:02:32 ID:a4tYq4/G

Gストライダーとか言ってる奴はどんな格好で乗るつもりなんだろうか・・・

729 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 21:11:58 ID:p4TTeygt

そりゃイエローコーンのジャケットで乗るんだろう

730 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 21:20:06 ID:9tS8LnTY

721 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/02/01(月) 19:56:08 ID:I1WBa0UU
>>714
一番怠けてるのがホンダだろ
一番頑張ってるのはカワサキだ
他がやらない入門バイク（Ninja250R、Dトラ125、KLX125）を作ってる姿勢は評価できる

731 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 21:28:18 ID:p4TTeygt

自分が買えない高価な大排気量車ばかりを出すホンダ

自分が買えないバイクしか出さないホンダは怠けている
自分が買えるバイクばかり出すカワサキは素晴らしい

732 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 21:51:33 ID:kUFn789w

第壱話　　　　インド、襲来
第弐話　　　　見知らぬ、便器
第参話　　　　鳴らない、ホーン
第四話　　　　雨、逃げ出した後輪
第伍話　　　　油冷、温度のむこうに
第六話　　　　決戦、浜名湖ガーデンパーク
第七話　　　　変態を造りしもの
第八話　　　　B-KING、来日
第九話　　　　瞬間、湯呑み、重ねて
第拾話　　　　ガンマダイバー
第拾壱話　　値引きした闇の中で
第拾弐話　　リトラの価値は
第拾参話　　 SBS、侵入
第拾四話　　ハヤブサ、塊の座
第拾伍話　　黄と木馬
第拾六話　　死に至る感染、そして
第拾七話　　四台目の適格車
第拾八話　　手ぬぐいの洗濯を
第拾九話　　漢(カワサキ)の戰い
第弐拾話　　心のカタナ、人のカタナ
第弐拾壱話　チョイノリ、誕生
第弐拾弐話　せめて、４大メーカーらしく
第弐拾参話　漏
第弐拾四話　最後の2スト
第弐拾伍話　終わる鱸世界
第弐拾六話　鱸世界の中心で印を押したけもの

劇場版　　　　カタナ新生
劇場版　　　　Air/みつもりを、君に

733 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 21:52:01 ID:wAnXnisL

普通免許で125cc乗れるようにしなくていいから400ccまで車検なしにしてくれ。
そしたら250cc買わずに400cc買いますよ。

734 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 22:03:41 ID:rsRPPDFK

Gスト出たら買う　　でも高いんだろうな

735 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 22:06:28 ID:1dH6l+6Q

>>731
出るのを待つより自分でつくった方が早いぜ

736 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 22:07:37 ID:1dH6l+6Q

>>735
は安価ミス、正しくは>>734へ

737 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 22:17:30 ID:rsRPPDFK

図画工作2ですねん

738 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 22:36:02 ID:1dH6l+6Q

>>737
そこでお金に物を言わせてﾜﾝｵﾌですよ

739 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 22:40:35 ID:kVXuq8EB

>>735
のちのバカスクの誕生である。

740 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 22:58:44 ID:rsRPPDFK

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261558070/
ここの住人ですねん・・

741 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:09:56 ID:1dH6l+6Q

>>740
努力して自作する
努力してより高収入を得る
儚い希望を期待して発売・値落ちするまで待つ
好きなのを選べ

742 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:35:05 ID:/cPjX5Mq

サクラ出ないかなぁ
需要はあると思うんだけど

743 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:45:17 ID:+mcUH5Gz

>>742
身体といい、足の回りといい、あの火照ったような色がたまらん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

744 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 01:18:24 ID:MYaNRDlB

ようわからんｗ

745 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 03:03:20 ID:vFqUs3IK

去年の春からホンダはマジで頑張ってるよな
VTR、銀翼GT、カブ110、FAZE、110プロ、シャドウ750、ｼｬﾄﾞｳﾌｧﾝﾄﾑ、VT1300CX、FAZE-S、CB1300ST・・・
１年も経たない間にこれだけニューモデル出すんだからｗ
しかもあと数ヶ月のうちにCB1100、VFR、シャドウ750RS、PCXがお目見えときた。
そしてタイ生産の40万円台250が遂に来る。

ヤマハもR1とVMAXの国内導入とかグラマジェFMCとかＳＲ復活とか結構頑張ってる。
カワサキは海外は元気だけど国内は･･･忍者250は毎年値上がりするのがちょっとな。ダエグと125の2台はイイね。
今はとにかくスズキがヤバイ。グラディウス売れなかったらマジで国内二輪辞めるんじゃね？ｗ

746 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 08:35:21 ID:78kY4xps

確かに国内モデルで充実しているのはホンダだけど
他と比べて割高杉だし　パッセージがさらにぼったくってる

スクーターに興味ないなら他の3メーカーから選ぶのがいいし
金持ちならBMとかトライアンフ乗るでしょうね

747 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 08:46:48 ID:5H1s2P0D

パッセージは他メーカーの輸入元と違ってホンダ本社からのバックアップを一切受けていない
本当の意味での逆輸入車だから高いのは当たり前
あとホンダは欧州向けモデルはスペインなんかで生産してるのが多いから
そういういのはさらに割高になる

748 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 09:19:10 ID:0fbf/MUB

hondaってそんなに高いかね
最新型cb400sfの新車で54万だよ

749 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 09:48:44 ID:Ndwmayy7

CB400 SUPER FOUR　\719,250

750 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 09:49:12 ID:OxIITZQR

>>748
VTR250でも同じ位するしApe100ですら30万位する
10年前ならVTRなら40万位であったし、Ape100なんて乗り出し25万位で買えたぞ
自分で市場小さくしといて価格に転嫁し過ぎ
バカスクばっか作ってるからバイク好きが増えないのがわからんのかねぇ
若くてああいうのに乗ってるヤツは金できたらVIPカー(笑)とか買う層だし

751 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 10:00:47 ID:0fbf/MUB

>>749
すまん、goobikeでみた価格

>>750
アホンダ高杉って言われてるけど
他社と比べてもそんなに変らんのじゃないかって言いたかった
ちなみにgoobikeではVTR４１万

そんな俺はアドレスV125G乗り

752 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 10:05:01 ID:a7GD9ZBA

もう、バイクなんて買う２０代はいないんじゃね？
車体価格高すぎだし
年収低いし
免許取りに行く金すらないだろ
そもそも興味も無い
欲しいやつは中古で我慢するしかない

乗ってるのオッサンばっか。
だから、価格設定高くても売れる。大型ばっか売れる。
よって新型でても割高な価格設定。

エントリーユーザー向けのバイクなんて面白みもなんもない。
使いまわしパーツで切って貼って作ったようなそんなんばっか。
それじゃ若い新規ユーザーなんてつかめない。
市場は先細りする一方だよ。まさに負の連鎖。

結局、旧車と逆輸入大型車と現二の二極化。

愚痴ってごめん。

753 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 10:09:21 ID:Ndwmayy7

>>751
全国での最安値の話をされてもねｗｗ

754 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 10:14:48 ID:mibVqjVC

ホンダも思ってたより安いな

755 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 10:46:02 ID:vFqUs3IK

最近はホンダよりヤマハの方が割高感ないか？
ドラスタ400で81万。18馬力空冷のオフが49万。ビクスクもホンダよりワンランク上の価格じゃん。
逆輸入車がバリエーション豊富で安いから救われてるよな。

あと割高といえばカワサキ。型落ちでもしない限りほとんど値引きナシ(メーカーが認めない)ってのは痛い。
近所(東京都東部)の店じゃVTRが42万で忍者250が51万で売られてるよ。

756 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 11:35:00 ID:8HGx1MwY

>>745
＞そしてタイ生産の40万円台250が遂に来る。

このバイク初めて聞いたが何？

757 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 11:44:43 ID:a5UDnVID

安くて高品質なのはカワサキだな

>>748
400で54万はボリすぎだろｗ
あと5万足せばダエグが買える

758 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 11:55:14 ID:XlwAA/nh

>>757
うｐ

759 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 12:07:35 ID:c3xbg9jT

>>755
シャドウ400が80万、XR230が49万、フォルツァは70万～82万でヤマハのほうが割高とはこれ如何に
ヤマハはそれなりに質感あってその値段、ホンダはコスト削減を全面に打ち出してこの値段
あと値引き価格で安いと言われても店によって様々だからあてにならない

カワサキは安いが品質低下が激しい

760 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 13:18:04 ID:wzG+WkDO

>>757
どんなダエグだよ。
平行世界から来たのか？

761 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 13:21:56 ID:Pv5QzmdT

偏向上方が錯綜し過ぎﾜﾛﾀ

762 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 13:54:48 ID:vFqUs3IK

>>759
シャドウ400は76万だぞ？それにドラスタに比べて水冷で高出力低燃費だし。ビクスクにしてもABSもオーディオも無くて出力も燃費も残念なマジェがフォルツァＺより高いのはちょっとね。
方やホンダはフォルツァと同じエンジン積んだFAZEを定価57万の実売40万台で売ってるわけだし。質感は間違いなくヤマハのが上だけど･･･ねぇ。
XR230は今サイト見て俺も驚いた！42万とかだった気がしてたわ。キャブで規制通すのに触媒てんこ盛りなんだろうなぁ・・・。

あと>>757は59万でダエグ新車買えるルートをさっさとうｐ！！速攻で買いに行くからｗ

763 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 14:05:05 ID:a5UDnVID

>>760
>>762
カワサキ専門店やカワサキをメインに扱ってる店なら
どこでもそれくらいで買えるよ
一見さんだと無理だろうけどねぇ
カワサキを愛してる店は変に気取ってないし
バイク好きの少年がそのままオッサンになったって感じで
イイ奴ばかりが集まるから本当に最高だ

764 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 14:13:11 ID:GK0v92uL

一見さんじゃ無理なのにどこでもその値段で買えると知っているといういう矛盾

765 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 14:45:34 ID:oHhqnYa7

>>763
川崎好きのオッサンの間違いじゃないか？
排他的なイメージがあるんだが。
Zの集まりのあの雰囲気。

766 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 14:48:19 ID:vFqUs3IK

>>763
早速過去にエストレヤ買った環七のカワサキ専門店に問い合わせてみた。
「馴染みなら60万でダエグ買えると聞いたけど本当？」って聞いたらあっさり「どの店でも無理でしょう」と言われたｗ
「こっちが教えて(60で買えるところを)欲しいです」と言ってたから教えてあげたら？
ちなみにその店でダエグは102万だってさ。

767 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 14:53:01 ID:ND5LdmEg

若いやつが乗ってる新車でうってるのって
TR250　ｓR400　CBSS　エストレア　マジェスティー　DS　W
この辺りだよな
マジでカウルツきバイクなんか乗ってない

768 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 14:56:02 ID:a5UDnVID

>>766
お前、店から嫌われてるんじゃね？

769 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 14:56:51 ID:oHhqnYa7

>>767
意外とNinja250に乗ってる奴いるよ。
ビッグスクーターは減った気がするなぁ。
てかそもそも若い奴自体少な(ry

770 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 15:09:58 ID:JpnsFWM5

>>763
ダエグってZRX1200の事だよね？
それとも誰も知らないダエグが存在しているのか？
60万で買えるカワサキのダエグというバイクが。

771 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 15:44:46 ID:MYaNRDlB

>>752
これからはおっさんも金のないヤツ激増でバイクなんぞ買える余裕なんてなくなりそうだがな
俺も４０過ぎたおっさんだが２５０は買えるが大型を買える余裕はない
２５０で欲しいバイクはないので家にある４ミニ２台に全力注ぎ込むことにした
自分の身の丈にあったバイクライフでええやん

772 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 16:41:00 ID:OxIITZQR

>>767
普自二で乗れるレプとかツアラーみたいなカウリングあるバイクなんて
ほぼ新車全滅で忍者くらいしかないし…だが、忍者はよく見るぞ

ヤンマシの妄想記事程度の奴でいいからCBR250を出してくれ

773 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 16:48:41 ID:ND5LdmEg

カウルつきバイクを　日本の味として残せなかったんだよな
イメージとか伝統とかとして残せない
７０S旧車は結局イギリス辺りのぱくりだしデザインは

774 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 17:55:20 ID:QYogSRO7

>>752
金無いけど乗りたいから、ヤフオクで部品鳥を買って再生して乗ってる。
現行で欲しいのは無いし、こんなバイクライフを送っていくんじゃないか俺は。

775 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 17:56:07 ID:SMEiU+zL

>>762
ヤマハは外車みたいにデザイン先行なところがあるからな
まあそれでSRやセローといったロングセラーあるから大したもの
たまにトチ狂ってWRみたいな気合の一品を出したりするけど

>>773
代わりにエンジンを魅せる伝統が残った（水冷化で微妙になってきたけど）
個人的にはフルカウルでコテコテにするよりも風防やレッグシールドをオプションで出してくれたほうがありがたい

776 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 17:59:41 ID:vFqUs3IK

>>770
ニューモデルだとしたらageないとなｗ

777 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 18:16:39 ID:OxIITZQR

>>775
昔のホンダはエンジンにワクワク感があったよなぁ
4miniカスタムがあるからまだいいけど223ccとか…

車ばっかエコ減税とかしてないでバイクの規制緩和しろよ

778 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 20:08:06 ID:SJng2j+S

779 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:24:56 ID:i3MdVoWi

今週金曜日
すごい発表がある
楽しみに待ってｒ

780 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:35:17 ID:tPUOZ1Kj

ヒンツよろしく

781 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 22:03:25 ID:0F2T0wsh

ホンダのCB223はエイプ223にしてエイプスタイルにすれば
傷は浅かったのにな

>>779
それどんなジェイソン？

782 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 22:13:48 ID:OxIITZQR

>>781
APEより一回り大きくした位のの小ささで
車重抑えたAPE223なら普通にほしいな40万くらいで

FTRとかXRですら抵抗あったのに、今まで守ってきたCBブランドはなんだったのかと
ホーネットとかジェイドですら亜流っぽい位置づけだったのに

783 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 22:21:26 ID:XlBDx430

カウルも見てくればかりで実用性を無視したヤツばっかだしな。
もしくは小人しか恩恵が無い様な糞形状カウル

784 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 22:41:55 ID:7OIg0QtW

今週の金曜なら、15:00にスズキが2009年4～12月期決算を発表する。

785 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 23:02:52 ID:BrjOSqXy

オートマのカブって今年出ないの？

786 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 23:04:47 ID:2vHjwqCc

スカイウェイブ650のモデルチェンジはまだですか？

787 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 23:16:22 ID:fzxdsNpp

>>782
それがCBR150Rじゃないか？

788 ：おじさん：2010/02/03(水) 06:13:39 ID:bMNLwz2w

>>782
ヤフオクに出て…

789 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 10:01:12 ID:m/fJlL4L

>>782
現状でもホイールを12インチにしたらエイプに見えなくもない

790 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 10:15:03 ID:OzpMUNMo

>>787-789
CBR150Rなんて完全にタイバイクじゃないかｗ
トイバイクっぽい見た目のって原２までしかないし
250とかであったら女性ライダー的にも短足で可愛いもの好きな俺みたいなの的にも
需要はあると思うんだけどなぁ
それなら多少スペック低くたって許せるんだが

791 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 10:31:27 ID:Z7TxRkzb

なんでお前の許しを得なきゃならないんだよｗ

792 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 10:50:23 ID:HYz/B5y8

ほんだってすでにお宅ってイメージが着いちゃってるからな
国産で乗れるのはヤマハと川崎だけだな

793 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 11:30:02 ID:baptwfkO

国産なら鈴木ですよ

794 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 11:58:17 ID:CwMvMYs8

ホンダは四輪＋高級二輪を売りたがってるメーカーかな
250はもろ中華製みたいなのしか出ないだろうし。

795 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 12:08:55 ID:nqSHLm+s

>>792
ヤマハヲタ乙
カワサキ糊のご機嫌取ろうとしても無駄ｗ
俺達はヘリ輸出問題を忘れない

796 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 13:25:18 ID:M1jlui+w

>>793
だよね

797 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 14:20:27 ID:OVKaV1at

スズキは2ch見てのニワカと自称変態がウザい。

798 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 17:30:10 ID:PS9xnUjz

799 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 19:14:59 ID:NHssr1rF

>>795
流れるプールで排水口に女児が吸い込まれて死んだのもヤマハ製プールだったよな

800 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 20:49:09 ID:89iijDiA

WR250Rを初バイクに買っておおむね満足して乗り回してるが、あと１年
バイクに目覚めるのが遅かったら同じ金額でグラディウスが買えただろうに・・・orz

買い足すか

801 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 20:50:25 ID:Y+z3Y/5c

>>800
なんという英断

802 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 21:19:04 ID:yyxEXA82

>>800 どっちを通勤用にするの?

803 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 21:20:46 ID:f+ON6LdE

>>800
WRにはVE辺り入れてダート専用に
グラディウスは普段乗り＆ツーリング用
完璧じゃないか

804 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 21:26:50 ID:4/zW7hxl

というかＷＲ２５０Ｒの方がいいと思うのは俺だけ？

805 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 21:34:30 ID:Qw4zxu54

>>786

ミラノショーに出品してたマイチェン版か？

7速化とオートモード追加とメーター変更くらいじゃなかったっけ？

これかな
http://www.cyberscooter.it/2009/images/immagini_articoli/saloni/eicma/2009/suzuki/01_suzuki-burgman-650-7marce.jpg

806 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 12:11:51 ID:HxWZbubn

何この鈍重そうなバイク

807 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 13:43:47 ID:t7iM05Xe

グラディウスなんで250じゃなかったんだ・・・
既に規制解除したGSR400があるのに、廃れる一歩手前なクラスなのに

808 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 13:54:25 ID:X12/j4fS

HONDAはスーパーカブ110に新色「コルチナホワイト」を追加し18日より発売
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100204-cub110.html

809 ：800：2010/02/04(木) 13:59:34 ID:DP/7Zt/M

>>802
　どっちも趣味用ﾃﾞｽ
>>803
　まさしくそんな感じで
>>804
　巡航距離の短さと高速道路の疲労は如何ともしがたく・・・
　それ以外は文句のつけようがないのが文句なほど素晴らしいです。ﾏｼﾞﾃﾞ

　グラディウス400は、スズキとしては
「バイクに乗りたいけど大型をとる暇がない中年・金がない若者」
　というターゲッティングで作ったんじゃないかなと思った。
　リッターバイクばっかり作ってるホンダやゴージャス一辺倒のヤマハとは対極か

810 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 14:04:36 ID:Od+qO4UP

カワサキとスズキは初心者や中免君をないがしろにしない優良企業だね

811 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 15:05:22 ID:v7HWp8Ij

若者があんなダサいの乗るわけねーだろｗ
昔ローリング俗やってたバブル期世代向けだろ

812 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 16:00:54 ID:EG9z6+T5

若者というか、トラディショナルスタイルな俺カッコイイっていうバカと
車買えないからとりあえずスクーターだけどデカイ便器がカッコイイってアホだろ

813 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 16:06:03 ID:v7HWp8Ij

まあ爆音な単騎等とかうるさいバカすくもうざいけど
まだローリング族よりかはましだな　ダサさでいえば　
ローリング族＝アニメお宅　秋葉だからな世間一般は

814 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 16:09:14 ID:v7HWp8Ij

トラディショナル　ファッション系
バカすく　現代の珍そう系
ローリングひざすり族　アニメをバイクに張ったりしてるやつ　性能ﾌﾞﾂﾌﾞﾂきもいｹー

815 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 18:06:10 ID:M0LPFhhj

>>808
なにこの交番バイク

816 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 18:24:42 ID:FVGwvRgi

おまわりさんもスクーターしか乗りたくないと思うっていうか乗れないと思う。
あいつらジョグとか言っても何が？ってバイクの事一つも知らないからなw

817 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 18:59:38 ID:WkiEooA7

おまわりさんｗ

818 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 20:43:09 ID:zprUxkJL

819 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 21:52:49 ID:+0hx2lVu

Ninja４００とかありえんだろうｊｋ・・・
まだスズキよろしく、ER－６n/fをER－４にする方が可能性あるって
というわけでカワサキさんにヤマハさんもどうでしょう、ER－４にXJ－４

820 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 23:40:18 ID:WKPl6bip

>>819

ER－６fは北米市場でNinja650だからER-4だしてNinjaの名前つける可能性は
あると思う。

821 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 23:43:56 ID:eUgDCnJt

EX-4の復活！ヽ( ﾟ∀ﾟ)ノ

822 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 00:54:41 ID:alxFWSpP

マジで今EX-4が出たら、CB400SBとグラディウスのいいとこどりで大ヒットまちがいなし

823 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 01:29:16 ID:2bjyr/V7

400㏄の新車よりも、600ccの中古の方が安い。
差額で免許取れる。

ボアダウンのパラツインなんて、よほど安くて格好良くないと
全く売れない。

824 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 01:37:17 ID:lOTH8GAJ

でっていう

825 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 01:50:07 ID:GN2tQz1m

忘れてますよ

つ　だから中免で600ccまで乗れるようにするべき

826 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 02:00:45 ID:bXNTbg8z

中古と新車を比べてる時点で釣り

827 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 03:20:03 ID:xCEYnmXv

白カブ110いいな
青と緑は90の頃に金属に塗装だった部分が樹脂になったせいですごく安っぽく見えたが
白ならそう見えない

828 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 15:44:50 ID:D0ou3PAi

>>779
で、すごい発表ってなんだったの？

829 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 16:20:40 ID:J6p4P3ht

ヒマだから
①:～250cc　②:～600cc　③:それ以上
a:スクーター　b:ツアラー　c:SS　d:ネイキッド　e:オフロード（とモタ）
で表作って、国内仕様として存在してないスポット探そうぜ
さぁお前がやれ

830 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 16:39:35 ID:YwFWsobb

>>779
これ？
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2010/0205/info.html
こっち？
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2010/0205/finance.html
これか？
http://www.suzuki.co.jp/

831 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 16:42:24 ID:5tg/PavP

結局原付～400までのカッコイイ（アルミフレーム、セパハン
できれば倒立サス）SSが乗りてーんだよ。
なんで折角中免とったのに大型とるか輸入価格で
YZF-R125しか選択肢がないの？昔オッサンらの時代は
NSRとかCBRとか選び放題だったのに。フザッケンナヨ！

もう今の若者はかつてのおじさんたちのように
暴走なんてできないヘタレしかいません。
メーカー様中型SSを作ってくださいどうかお願いします。

832 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 16:47:31 ID:LhjoNiHY

出てもオッサン達は高い高いしか言わないから出ないよ

833 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 17:29:33 ID:FdWcqTov

>>831
そっち方向ならGSR400があるじゃないか。
あんなのよく出てきたもんだ。
絶対買え。

834 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 17:31:25 ID:vLEnucf3

SSでしか楽しめないほど過激な人が400cc以下で満足できるとは到底思えない
個人的には下駄前提だから馬力も20ps程度でいいからジェベルみたいなモデルが欲しい

835 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 17:44:16 ID:GBD4D4Ps

>>831
YZF-R125はSSじゃないぞｗ
Ninjaより遅い

>>833
側から見ても明らかに畑違いのバイク

836 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 17:46:42 ID:5tg/PavP

>>833
GSRはカッコイイけどSSって書いてあんだろチャントヨメ。
R6とかCBRとかのがもっとカッコイイんだよ！
（もっとと言ってもGSRや他のネイキッドを完全否定
してるわけではありません。GSRも正直気になる）
つか、もとめてない物は”絶対買わない”しｗ

>>834
満足できない場合CBR250>CBR1000とかが出来た
時代がうらやましいって話ですよ。
あとSSだから峠行ってタイヤ端までとろかすってのは
昔の常識で、今はカッコイイバイクでまったり
街に繰り出したい若者もいるんですよ。

837 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 17:49:40 ID:748ElDN8

>>831
黙ってMXerでも乗ってろよ
んでクローズドから出てくるな

838 ：831：2010/02/05(金) 17:52:54 ID:5tg/PavP

>>835
えぇー・・・何をもって"遅い”って言ってんのかしらないけど
たとえばスカイラインのクーペやZの方がトップスピードは速いけど
ロータスエリーゼの方がピュアスポーツな感じしない？
そういう意味で最高速なんてどーでもよくて、写真見ただけで
”本気！”って伝わるYZFのほうがNinjaよりスポーツバイクだなと。

"スーパー”かどうかはまた難しいけどね。

839 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 18:04:36 ID:Zl+Nkrd8

ニーズが小さすぎてメーカーがやるメリット無いんだから、
どうしても小排気量スポーツが欲しいなら自分でやれば良い

840 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 18:12:00 ID:7oiFaUli

>>838
まあ時代を嘆いても仕方がない。
ninja250RがNGなら、今後に期待しても80～90年代並の、
400cc以下ロードバイクのホットモデルが出てくることには期待できないだろう。
(まあ、ヤマハWRエンジン使ったロードが出ねぇかなぁという妄想は、私も楽しむタチだがｗ)

現実的に考えるなら、「古いの起こすか、外見主体で良いならいっそ自作するか」ってトコじゃね？
…それを言ったらこのスレの楽しみの大半を捨てることになるがｗ

841 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 18:53:50 ID:FdWcqTov

>>835
>>836
あーそうか。
中身はほぼSSなのに違う種類になっちゃうんだな。
読み返してやっと理解出来たわ。

去年はGSR400
今年はグラディウス400
来年はGSXR400とか出さんかなw

842 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 18:59:31 ID:MqvYebuj

スズキを潰す気かｗ

843 ：831：2010/02/05(金) 19:04:39 ID:5tg/PavP

>>840
確かにね。R125やアプRS125,WRがあるだけでもうれしい事だし。

>>841
GSRもダメなわけじゃなくてむしろ現行では素晴らしいんだけどね。
どうしてもMotoGPとか見るとあこがれる・・けど車検は免許は・・・（ワガママ
GSXR400は禿同

844 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 19:12:04 ID:C7ApOHRj

パワーupしなかった
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/color/img/pic_005zoom.jpg
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/color/img/pic_005zoom.jpg
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/color/img/pic_007zoom.jpg

845 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 19:28:36 ID:rfD6ncOX

しかし、今日バイク屋に行って来て気になる噂を聞いてきた…
アプが日本撤退するかも。もう規制についていけないとさ。

あくまで噂だかんね

846 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 19:28:54 ID:GBD4D4Ps

>>831
君にぴったりなのはGT250R
４stで貧乏人でもガス代かからんしセパハン倒立だしな
車体も安いから買えるだろ？

でもって
GPR125ならアルミフレームでセパハンだ
2st外車なら、アルミフレームでセパハンで倒立
RS125
MITO125
125なら車検も無い

まぁ車検や免許の金を渋るくらいなら
中古で済ますのが普通だわ
中古なら君の満足できる車両が大量にあるだろ

847 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 19:34:50 ID:Shrbc6XQ

>>843
そもそもSS乗りたいなら初めから大型取れよカス！
大型SS乗る技量も経済力も無いなら250Rで我慢しとけハゲ！
無いものねだりウゼー

848 ：831：2010/02/05(金) 19:53:39 ID:5tg/PavP

>>846
GT250R、確かに一時期買おうかとｗ
でもたたかれるんでしょ？やっぱｗ
韓国製じゃなきゃ一番理想に近い。

GPRはRS125出るまでは欲しかった。
MITOはデザインが一昔前なのでパス。

中古だとCBR250に現行CBR1000のカウルってのがたしかあって
あれはいいなと。VTRでも同じ事するメーカーがあっても・・・

>>847
SSは乗りたいけど大型には乗りたくないんだよ？
あとキミにも誰にも何もねだってもいないよ。
そしてハゲはキミさ。

849 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 19:55:46 ID:Shrbc6XQ

＞メーカー様中型SSを作ってくださいどうかお願いします。

＞あとキミにも誰にも何もねだってもいないよ。

バカなのタヒぬの？

850 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 19:58:33 ID:daFtkg1d

リックマンorエグリカワサキみたいなバイクが欲しいけど、
今さら出るわけないし金もないので自分で作ってるお

851 ：831：2010/02/05(金) 20:00:12 ID:5tg/PavP

>>845
その噂は普通にへこむ・・・

852 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 20:00:56 ID:x6UtT3ta

中免小僧ならぬ中免オッサンか

853 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 20:04:15 ID:tdrE8yWW

おいしくなったらウンコー(´_ゝ｀)

854 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 20:04:38 ID:7oiFaUli

>>848
GT250Rが産地以外一番理想に近いなんて、ほんとに見た目だけなんだな。
あと、VTR、
ttp://www.m-style.co.jp/ar/vtr250rr_09.html
高い、と？

まあ、無い物ねだりもほどほどにしておかないと、結局何も出来ないままだぜ？
愚痴を言うだけなら座っていても出来るが、残念だが何も変わらない。

855 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 20:06:28 ID:eP74X9BT

>>851
なんか君ウザいね。
もう一生ずっと2chに「昔は良かった」って書き込みながら死んでいってよ。

856 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 20:10:24 ID:jQxkNxWz

>>836
まったり走るなら完全なる過剰装備だろ。ワルキューレルーンで畑仕事行くようなもの
それならSS「風」のNINJA250Rがあるわけで、現にその過剰装備で売り出したとしてもとてもまったり乗れるようなものではないだろう

857 ：831：2010/02/05(金) 20:12:34 ID:5tg/PavP

>>854
いや～GT250Rが一番ってのは言いすぎかなｗさすがに。
つかこのVTRいいね。そして愚痴っぽく聞こえたんなら
すまんけど、魅力的な中型が出たらいいなって希望持つぐらい
よくね？そこまで今の時代に絶望してないし。
まあ、楽しくバイクライフを過ごしましょうよ。

858 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 20:16:36 ID:N4Br8BLa

いいかげんに

【理想】こんなバイク作って！！2【現実】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260938995/

こっちでやりなさい

859 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 20:18:01 ID:Shrbc6XQ

>>857　
OK、おまいの言いたい事はよくわかった。
だからあとはチラ裏でやろうぜ、なっ兄弟！

860 ：831：2010/02/05(金) 20:20:25 ID:5tg/PavP

>>857
過剰装備、そこがいいんですよ！
出来ればブカッティベイロンで西友に行きたいｗ

861 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 20:22:16 ID:IAepky6H

>>857
俺と一緒に骨をフルカウル化しようか・・・

862 ：831：2010/02/05(金) 20:28:43 ID:5tg/PavP

>>861
あんたいい人だな・・（涙
一緒にしよう、是非しよう。

863 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 20:30:11 ID:xCEYnmXv

>>857
希望を持つのはいいんだが今後400ccのSSが出る可能性は限りなくゼロに近いぞ
400ccって事はそれは日本市場専用モデル、日本国内でしか売れないって事だ

日本国内でしか売れないSSを今のご時世に新規開発だなんてメーカーにとっちゃどれだけ
自殺行為かって話
お前がそのバイクを手に入れるかわりにそのメーカーが死んでもいいってんなら
そういう希望を持ってもいいんじゃない？

864 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 20:50:14 ID:8mYrbMOI

http://www.m-style.co.jp/ar/vtr250rr_09.html

865 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 20:51:20 ID:U3wbcuAl

自分が欲しいっていうだけの事なのに、
メーカーに努力義務があるかの様な主張したり若者がバイクに乗りたくなるようにとか言い出す奴はホント鬱陶しい。
831の事ではない。

866 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 20:52:53 ID:lCv9ZqVO

アプリリアが規制で撤退といったら
スクーターのエンジン卸しているピアジオもやばめ？
ベスパに乗れなくなってしまう・・・

867 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 20:58:44 ID:zHlVneLq

>>864
酷いねこれｗ

868 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 21:04:16 ID:FdWcqTov

叩かれてますなw
走りとかじゃなくてSSのスタイルが好きなんだって層はいると思うよ。
だからカウルキットなんてもんを作ってるメーカーもあるし。
Ninja250はそんな層にもウケてるんじゃないかな。
もしも400でそんなのが出る可能性があるとしたらkとsだけだろ。
世界中で流行ったらyとhっも出すかもしれないけど。

869 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 21:04:53 ID:K9hVzPME

アプリリアは日本では売れないからなぁ

870 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 21:08:23 ID:FdWcqTov

>>866
ドカとBMとハレと組んで役所にゴルァして欲しいね。
キャイーンて泣いて規制緩くなれば万々歳。
125クラスまで存在価値を消すような規制は悪でしょ。

871 ：831：2010/02/05(金) 21:14:07 ID:5tg/PavP

>>865
まったくもって同意。そもそもメーカーは
ユーザーの希望や要望がでるまでもなく努力するし。
鬱陶しいというか滑稽。

だが逆にメーカー様様すぎんのもどうかと。
”買う買う詐欺”ってよく言うけどそもそも商売って
売れるかどうか確信はないけど、一人でも多くの
お客様により良い製品をって努力して販売し、結果
売れるかどうかそれでもわからないってのは
どの商売、どの時代でもあるリスク。
別に売れない製品つくって破産しても
ユーザーのせいじゃないし、まして責任なんてｗ

872 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 21:20:27 ID:7oiFaUli

ああ、ようやくはっきりと言える。
>>871
とりあえずもう黙れ。

873 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 21:45:06 ID:bXNTbg8z

ID:5tg/PavPって釣りでしょ？NGIDに追加、これでスッキリ
何事に対しても粗探ししてｷﾘｯって慕い人は居るんだから相手しても無駄

874 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 22:34:52 ID:RlXhfiMf

　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。　　　
　　　　　　,｡∩∧_,,∧　　* 　　　もーどうにでもな～れ～
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ヽ、　つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　　　　　　　`・+｡*・ﾟ

875 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 22:43:51 ID:3O2j3JiB

>836
そりゃそうだ、誰も居ない山の中でカッ飛ばして、何が楽しいのか理解できん
本人は速いのがカコイイとか思ってんだろうけど、
傍から見ればただの運転が荒いだけの人

876 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 23:04:03 ID:5xLI9R+1

>>875
わかるわかるｗ

元気があり余ってて色々と溜まってるんだろうけど、
そんなに急いでピュッピュ、ピュッピュ飛ばしてる様を

端からみると、力みながら勘違いしてる上司の力説を
聞いてるようで、含み笑いを堪えるのに苦労する。

877 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 23:13:05 ID:yXwjybJr

「欲しいものがあるなら買え、欲しいものが無いなら作れ、
　欲しいものを作って欲しいのなら、人と金を用意するでゲソ」って誰かが言ってた。

878 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 23:21:32 ID:1Tjc8i0B

アプリリア撤退ってマジ？
選択肢が減るのは悲しすなぁ

879 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 23:34:45 ID:Dzs2dDLX

>>875
峠で飛ばしてる奴らの中で｢かっこいい｣と思ってる奴はあまりいないと思うぞ。
俺、かっこいいと思ってんなら街中走ってるって。

峠を飛ばすのは、気持ち良いからだよ。

880 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 00:20:10 ID:eRdcVXTc

>>779
結局なんにもないじゃん
どうしてそんな息を吐くようにウソ書けるかな

881 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 00:21:14 ID:cafogb99

>>879
あまりじゃなくて1人もいないって
バイクで峠やサーキット走るのはゲームと同じ、楽しいからに決まってるだろ
まあマナーが悪い奴も結構いるし875は過去に嫌な思いでもしたんじゃない

882 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 00:24:00 ID:4jDyjbAt

俺は下手だから制限速度＋ヒト桁くらいでしか峠を走らないけど、それでも
バイクと一体になってうまくカーブを曲がれたときとか楽しいよ
逆に車だらけの街中とか全然おもしろくない・・・田舎道で日本の野山海を
楽しみながら走るのは最高に幸せだ

883 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 01:10:28 ID:AW7IRDIo

スズキはフルカウル大好きだから、バンディット1250やSV1000/650のハーフカウルを
フルカウルにしたけど、スズキがCB400SF持ってたらやっぱりフルカウルにしてたのかな。

2本サスだから無いか。

884 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 01:13:01 ID:bVa/KTgJ

そのむかしGS1200SSという男のバイクがありまして....

885 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 01:52:07 ID:AhoH/T1i

スズキなのにカッコいいやつな

886 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 02:17:53 ID:NX4MhtRE

>>885
お前もう重篤患者だぞ

887 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 09:09:55 ID:0glh6Wvp

保菌者だ！　みんな逃げろッ！！

888 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 10:06:00 ID:w7j0pW4l

でもGS1200SSって案外良いバイクなんだぜ。
男のバイクと言いながら、実は女性でも乗りやすい。
前期のタンクの出っ張りがなければ私も購入選考に入っていたなぁ当時。

889 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 10:44:26 ID:M3mx75xZ

なんでおっさんなのに女のふりしてるの？

890 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 10:46:38 ID:w7j0pW4l

いや女性の振りをしているつもりはなかったが。変に誤解させていたら失礼した。

891 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 15:01:46 ID:VEIprvva

GS1200SSググって見てみたけど・・・なんかいかついっすね・・・。
あのフルカウルを見て忍者ハットリくんを連想しました。

892 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 15:12:59 ID:K6n6la+P

ゆうてもGSX750Rにくらべたら軟弱くんだけどな

893 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 15:27:47 ID:ND74sYB3

モデルにしたヨシムラGSくらい軽くてかっこ良ければ良かったんだけどな…
なんか妙に腰高で寸詰まり感が強く、バランスが悪いデザインだった。

894 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 15:33:03 ID:7y+UWrep

俺はあの寸詰まりが好きだな。
丸っこくて力強い良いデザインだと思うよ。

895 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 15:37:00 ID:sARcnPZ6

耐久レーサースタイルなのに、寛容な乗り味
二本サスなのに、シート下はリザーバタンクが占拠するという男らしさ
あぁ78Aﾀﾝ....ﾊｧﾊｧ

896 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 16:29:23 ID:wgWEeU/6

>>895
お前は隔離スレ行ってろ

897 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 18:39:28 ID:/xxLpmv9

898 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 19:02:00 ID:AW7IRDIo

GS1200SSって、バンデ1250に比べるとやたら重く感じる。
セパハンだから？

899 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 22:43:44 ID:hC8UyVg9

マローダー250復活って噂聞いたんだがマジか！？

900 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 23:06:02 ID:0glh6Wvp

マローダーって初めて聞いたバイクだから調べてみた

単気筒のアメリカンなんだね
前から単気筒でアメリカン造ったら面白そうなのに何で何処も造らんのだろう？と思ってたのだが
既出も良いトコだったのか　やれやれ

901 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 23:42:16 ID:K6n6la+P

サベージのデザインは好きだったな。エンジンの直立具合が。

902 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 00:46:42 ID:RrHkHuLe

SR250だか125だかも一応ｼﾞｬﾒﾘｶﾝ扱いじゃなかったか？
単気筒ってくくりで言うならJAZZやマグナだって入るけどw

903 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 00:50:50 ID:HzBoQ/9S

CBX125カスタムとかGN125とか2ストでもMCXとかラクーンとか。
小排気量は必然的に短気筒になるね。

904 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 01:15:08 ID:uZWlCs4q

GZ250でググッて自己解決した。マジだった。
しかも今月発売ｗテラホシスｗｗ
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-arrz/detail/15110/2
http://www.arrz.jp/
http://namarahige.blog90.fc2.com/blog-entry-132.html
http://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?bike_id=8500055B30100125001

905 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 01:18:46 ID:ZcsMnHGE

やすっぽそう

906 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 01:21:06 ID:wrm98k7y

スペイン産なのか

907 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 03:21:47 ID:8BN718IE

国産じゃなくて、輸入車で安っぽい実用車を買いたくない。
変に維持費が掛かったりするから困る。

908 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 04:18:14 ID:riR2AhJG

キャブなのかFIなのか

909 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 09:35:32 ID:uvCpYs9e

キャブに見える　>>904の三つ目URL

910 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 10:17:17 ID:uZWlCs4q

>>906
エンジンと主要部品は国産で、組み立てはスペインだって。
>>907
エンジンはボルティと全く一緒だし車体は元々国内で売ってたから部品も余裕で出るっしょ。
それにモトマップ正規輸入品だから新車保証2年付くよ。

調べられたのはこんぐらい。
ＦＩかキャブかは不明っす・・・・・・

911 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 10:31:22 ID:8+vHTGdA

ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/cruiser/gz250/99999-A0209-1L1.pdf

によるとsmooth-breathing MIKUNI carburetoorと書いてあるからキャブなんだろうけど

輸入車扱いだと排ガス規制緩いの？

912 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 11:59:32 ID:fnE2QfeC

安い250が増えるのは歓迎

913 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 12:19:26 ID:7xW5dlU/

ここまで安いと不安を感じる・・・やはりチョイノリみたくロースペックなのだろうか?
20馬力はあるといいなー。

914 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 12:44:15 ID:a8W5A40V

>>910
なるほど、信頼性は十分ありそうだな
>>911
もう輸入車優遇は無くなってた稀ガス

915 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 12:59:51 ID:FcOlFw3k

>>904
なんかボンヤリ見てるとST250に見えてくる

>>913
チョイノリは個人的にヒット商品だと思うけどな
名前の通り、これぞ本当の原付って感じだった
デザイン好きだったからEVにでもなって復活してくれんかな

916 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 13:02:16 ID:t/SoRsWq

フロートチャンバついてるからキャブやね

917 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 13:45:47 ID:TVOICvVD

ニュー速＋でバイクスレが異様な速さで伸びてるのを見ると、アンチ含めて
潜在的な需要は結構あるのかなと思ってしまった

もう新規顧客は厳しいだろうから、せめて高速年中1000円で任意保険を
車じゃなくて人にしてくれYo
あと2台は買うからｗ

918 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 13:55:21 ID:8BN718IE

高速無料化は断念して、軽自動車を優遇するらしいけど、
それに先駆けて、バイクは高速道路無料にして欲しい。

ゲートすり抜けて、そのまま走れれば燃費も良いし。
一般道よりも事故が少ない。

919 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 13:56:59 ID:ZcsMnHGE

>>918
んなことしたら、暴走バイクだらけになるだろ

920 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 14:07:01 ID:riR2AhJG

>>919
走り屋と呼んでほしいな
世界に通用するライダーを育てるためにも
バイクは高速無料化するべきだ

921 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 14:10:41 ID:gqJDLCpY

走り屋ってあれでしょ？
サーキット行く金のない貧乏人のことでしょ？

922 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 14:11:32 ID:fBX479N+

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　＜走り屋と呼んでほしいな
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|
　　　　＼　　　　 `ー’´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　／　ゝ　　:::::::::::/　
|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー’´ 　　　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

923 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 14:12:22 ID:QLWko7Y9

高速系珍走（自称走り屋）ですか
そうですか

924 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 14:14:41 ID:TVOICvVD

高速で阿呆みたいにとばすやつは、免許も飛んでいくか命をなくすから
そんなに増えないんじゃないか

925 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 14:20:23 ID:8BN718IE

じゃあ、空冷シングルのみ高速無料になれば良い。

926 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 14:22:11 ID:ryfsZzkf

高速が無料になると世界に通用するライダーになれると聞いて、飛んで来ました。
就職率の下がったいま、良い対策だと思います。

927 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 14:25:12 ID:7xW5dlU/

高速道路族みたいな珍種が出てくるのかな?

928 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 14:46:33 ID:4fUGrq3p

　　　　　　ｎ:　　　　　　＿＿＿　　　　　ｎ:
　　　　　　|｜　　　　／　＿＿　＼　　　 .|｜
　　　　　　|｜　　　　|　|(ﾟ)　　(ﾟ)|　|　　　|｜
　　　　　ｆ｢| |^ﾄ　　　ヽ￣￣￣ /　　　｢| |^|`|
　　　　　|: ::　 ! ]　　　　￣□￣　　　 | !　 : ::]
　　　　　ヽ　　,ｲ　／￣￣ハ￣￣＼　ヽ　　ｲ

929 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 19:37:25 ID:+zRtCp0J

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/cruiser/gz250/99999-A0209-1L1.pdf

930 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 20:14:21 ID:JxToFK27

奥多摩周遊は片道２輪通行禁止になったし、
伊豆スカイラインも規制かかりそうだし、
高速も事故多発で２輪NGなんてなったらいい迷惑だから
マジで走り屋気取りのDQNライダーは消えてほしいわ

931 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 20:25:20 ID:1DwdQd1g

奥多摩通行禁止知らんかった。
去年11月に行ったときもバイクが事故ってて大渋滞してたな。

932 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 20:49:25 ID:riR2AhJG

走り屋は事故らない
事故るのはバカスクと珍走だけ

933 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 20:52:26 ID:gqJDLCpY

wwwwwwwwwwwwwwwww

934 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 21:01:13 ID:1DwdQd1g

事故ってたのめっちゃSSだったけど。。

935 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 21:01:53 ID:t/SoRsWq

なるほど。走り屋が事故ると珍走認定されるんだな。

936 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 21:12:50 ID:riR2AhJG

SS→走り屋
ネイキッド→珍走
アメリカン→障害物
ビグスク→バカスク
事故ったSS→珍走

937 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 21:31:55 ID:KK08RLO2

11月に周遊走るのってツーリング連中だけだろjk

938 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 21:35:34 ID:jYlyN5x6

最近は40歳前後のレプブーム？世代が、大型SSでムチャな運転していて大迷惑だよな
俺も4輪を運転している時、田舎道で流れに乗って運転しているのに無理やり大型SSに急に割り込まれアタマにきたのが何度かあるよ(もちろん追い越し禁止道路)
同じライダーなだけに、お前らのせいでなぁ、って説教したくなってくる

10代の小僧ならヤレヤレ、だけど40歳前後にもなってあんなルール無視の運転で恥ずかしくないのかね

939 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 21:45:02 ID:ASRabwcU

俺のバイクに対するイメージ

原付スクーター　→　ねずみ
アドレス　→　ハイエナ
ビッグスクーター　→　カバ
ネイキッド　→　馬
アメリカン　→　水牛
オフ／モタード　→　ガゼル
ツアラー　→　しろくま
スーパースポーツ　→　狼
メガスポ　→　戦艦

940 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 22:11:47 ID:mr+XIr6D

>>939
オレの中でSSは鳥ってのだけは譲れない

他はほぼ同意

941 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 22:16:29 ID:U5UNRjJo

一個だけ生き物じゃないのが心イガイガする

942 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 22:17:56 ID:S0gxcEqs

一個だけジャンルじゃないやつがいるｗ

943 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 22:20:35 ID:TVOICvVD

個人的には

メガスポ：マグロ
オフモタ：カマキリ

だったなぁ

944 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 22:47:47 ID:NZYwSaSA

オフとモタードを一緒にするなよ
モタ→ガゼルはわかるが
オフは山岳や森林に住んでる種にしてくれ

945 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 22:54:33 ID:4fUGrq3p

オフはもうカモシカでいいんじゃね？

946 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 23:34:47 ID:Gr1h9mUG

セローですね

947 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 23:43:16 ID:snwMv8Va

>>939
忘れられてるデュアルパーパスは何になるの？

948 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 23:45:48 ID:fk6zrYmQ

アルプスローダー・・・

949 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 00:11:48 ID:tnDS2l2L

なんか動物占いみたいだな

もしくはMGSクリア後のランキング

950 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 02:31:17 ID:rZBcDnU3

>>909
世の中には、キャブの形したFIのバイクだってあるんだぜ？

951 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 03:02:25 ID:EVWzbOYd

>>950
kwsk

952 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 03:09:24 ID:yk56dhdg

>>951
ボンネビル

953 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 07:19:22 ID:Mp3MUvSe

>>950
フロート室があるんでどう見てもキャブです

954 ：950：2010/02/08(月) 11:01:35 ID:rZBcDnU3

>>951
トライアンフのモダンクラシックにあるんだ。
ttp://www.triumph.co.uk/japan/2010_BonnevilleT100_Features_2010BonnevilleT100.aspx?page=2
ttp://www.triumph.co.uk/japan/2010_Thruxton_Features_2010Thruxton.aspx?page=2
ttp://www.triumph.co.uk/japan/2010_Scrambler_Features_2010Scrambler.aspx?page=2

ケイヒン製で、ﾃﾞﾗの人いわく「開けたらフロートチャンバーは空洞でした」
だそうなｗ

>>952
御名答

>>953
英国変態紳士をなめるなよ？

955 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 11:11:15 ID:4+jc4XYl

>>951
ヤマハのＲ－１（02~03）もキャブの形した
負圧ピストンの付いたインジェクションだよねｗ

956 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 14:15:45 ID:bhJp4Vcn

>>951
インジェクションの迷走時代の代物だな。

957 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 20:22:22 ID:i+d4+ZPB

>>954
こ　これがインジェクションだと言うのか。。。

958 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 20:54:00 ID:HsgRKn8f

これではまるで・・・キャブそのものではないか・・・

959 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 21:05:17 ID:M7HGiPb3

人を見た目で判断するな

960 ：951：2010/02/08(月) 21:20:03 ID:EVWzbOYd

結構あるみたいですね。
勉強になりましたありがとうございます。

961 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 21:24:22 ID:wCz8xDJt

http://www.triumph.co.uk/japan/2010_BonnevilleT100_Features_2010BonnevilleT100.aspx?page=2
http://www.triumph.co.uk/japan/2010_Thruxton_Features_2010Thruxton.aspx?page=2
http://www.triumph.co.uk/japan/2010_Scrambler_Features_2010Scrambler.aspx?page=2

962 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 21:24:31 ID:+BjHPO8K

ホンダのトライアルTL230に期待。
トリッカーはミニモトサイズの小径タイヤだけど、TL230は21×18インチのトラタイヤが履けるだろう。

ホンダの230はあんまり売れないけど、トリッカーよりも安くて軽くて6速なら買うかも。
ただ航続距離はきつそうだ。

963 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 21:35:31 ID:49pbCOAp

>>961みたいなアホ見てイラっとするオレはもっと耐性つけなきゃだめなんだろうな･･･

964 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 21:35:53 ID:mPnkxZin

>>962
トリッカーが出る少し前だけど、
古いトライアル車がトラッカーカスタムに使われることがあるから、
トリッカーが出たらしい。

FTR250に対してのFTR223みたいな感じで
本格的な部分は取り除かれて出てくるかもね。

965 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 21:41:06 ID:OUruSmxw

トラのキャブ風INJは、ケーヒンにオーダーして作らせ、ケーヒンが特許を持っているって話。
だから他社は追随できないそうな。
まぁよほどの旧車オタでない限りキャブだろうがINJだろうが見た目なんて気にしないが。

966 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 21:46:07 ID:iAOM7QgW

>>962
トラ車なら5速だろうね

967 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 22:22:08 ID:i+d4+ZPB

マジで！？
ホンダから新型トラ車が出るのか！！

。。。でもエンジンは使い回しの223なのか　う～む

968 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 22:44:29 ID:pjOVi/Kv

ＳＳって何？
もしかしてスーパースポーツの略？
ド素人の分際でスーパースポーツ？
まともな大人は恥ずかしくて乗れないよね？

969 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 22:46:57 ID:bMuyNI3Z

恥ずかしいと思うなら乗らなきゃいい。
それだけだ。

970 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 22:59:44 ID:ehC4G1M+

>>967
新型エンジンとか言い出したら、お値段がWRみたいなエラい事に(ry
噂の新型XRだって、新型エンジンと言いつつ実体はAX-1のエンジンを
お蔵から引っ張り出して騒音＆排ガス規制対応させるのが関の山だろ

971 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 23:01:03 ID:iAOM7QgW

223エンジンはトラ車向きだと思うけども

972 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 23:05:43 ID:9pHZlJSl

TLR200の復古版じゃないの？

973 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 23:10:43 ID:i+d4+ZPB

>>970
それでも買う奴は買うだろ　WRとか結構見かけるぞ

と言ってもこれは本格トレールだからであって　トラ車の場合を考えると。。。う～むって感じか

974 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 23:14:02 ID:c0LSfPQW

みんな家の近所に林道無いんだから、せめて遠出できるトライアルにして欲しい。

とか言って、俺は甲府住んでるから林道には困んないんだけどね。

975 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 00:12:58 ID:XVFLqFMZ

>>970
CB400SFのSPEC3からREVOでエンジンの外観が変わって軽量化＆FI化されたけど
あんな感じでAX-1のエンジンが綺麗になるならそれでいいよ。

二台持てるならTL230を選ぶけど、一台しか持てないなら航続距離を考えて新XRかなぁ。

976 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 00:38:20 ID:qssS09jK

トリッカーみたいなのならいらんなあ。トライアルなんてせんけど、なにあのトリッカー
の中途半端なデザインは。

977 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 00:42:17 ID:LqXikE92

http://www.nortonmotorcycles.com/bikes/
これは既出？えらい高いけど。

978 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 00:58:28 ID:uzt0LGHC

ｼﾏﾝﾃｯｸかと

979 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 00:59:13 ID:IEy+Vo0b

>>977
既出

980 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 01:05:24 ID:qssS09jK

>>977
メーターバイザーが。。超。ビューエルです。。

981 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 01:07:23 ID:fw0QsdZi

日本製やアプリリアやBMWからのニッチを縫ってニッチを縫っての結果
という感じがするなあ

982 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 01:13:18 ID:OhE+fSyi

>>976
出るとすれば21-18かな

983 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 01:24:27 ID:s59F51QG

ホンダもガツンとしたオフ・モタでも出してくれよ
富裕層以外グダグダメーカーかよ

984 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 01:38:53 ID:XVFLqFMZ

うん、ガツンとした450ccを期待してるぞ！

985 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 04:29:15 ID:rtjm4MyC

俺からもトライアンフの話。
このモダンクラシックのモデルの燃料タンクの給油口は、
給油ノズルを突っ込んだら中が見えないくらい小さい穴に
なってる。どうしてこうなったかというと、有鉛と無鉛の
給油ノズルの直径が違うことに起因する。有鉛より無鉛の
方が細いので、有鉛のノズルを突っ込めなくしてあったんだ。
そこまで再現してしまう英国紳士に乾杯ｗ

>>965
そうなんだ、面白い話ありがとう。

986 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 08:33:27 ID:+BLPEvSv

新型XRについては正式なアナウンスは白紙状態。

987 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 09:14:41 ID:3hJfwMiL

>>971
だよな。
なんでも223叩けばいいと思ってんだろ

988 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 09:57:24 ID:eYswM4H8

SL230のエンジンはトルクがあって良かったぞ。

989 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 10:12:45 ID:BnGaqerA

でもさ、いくらなんでも古すぎじゃないかい？
いや、エンジン新しくすりゃいいってもんじゃないけど。
ヤマハでさえ250ccエンジンをセローで新開発したわけだし。

カブみたいにずーっと同じエンジンをブラッシュアップしながら使うつもりなのかね？
スズキでさえボルティのエンジンやめたというのに

990 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 10:14:23 ID:ZdCpxn4N

あのエンジンって耐久性どーなの？
腰下とか無理かかってそうだけど

991 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 10:32:31 ID:HYi7Oum+

大元辿れば1970年発売のCB90から使い回してる腰下だぞ？
排気量うpによるマイナートラブルなんぞ200cc時代に出尽くしてるはず。
カブ系CB50系VT系と並ぶ親孝行エンジンだ

992 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 10:53:16 ID:R9w/7I+r

age社員必死ｗ

993 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 11:20:43 ID:TIz2Oq4R

AX-1のエンジンフィールの良さは、不圧キャブではなかった点にもあったのかも。
薄いセッティングの不圧キャブより、インジェクションで再現した方が、当時の
感覚を取り戻せるかもしれん。まぁ環境問題などなどで夢物語ですが。
いずれにせよ新型XR楽しみにしてますよ、ホンダさん。

994 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 12:33:25 ID:fFCZf7yE

現役AX-1海苔だが、このバイクの中速の盛り上がりはいいけど、
低速、特にあけ始めは扱いにくいよ。
　2ストやマルチから乗り換えると、最初はエンストしまくりw
あけ始めのアクセルワークがシビアです。

995 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 12:34:01 ID:OhE+fSyi

>>991
トラブルは出尽くしているけど、
これ以上のパワーうｐに対応できるエンジンではない。

ボアアップすると腰下が逝く。

996 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 13:06:44 ID:5xC85YRY

http://www.honda.co.jp/news/2010/2100209-cb400sf.html

997 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 13:09:48 ID:5xC85YRY

http://www.honda.co.jp/news/2010/2100209-cb400sfsp.html
いいねぇー

998 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 13:17:55 ID:E4pzc4h6

白のSBはVFR750Pを思い出させるな･･･

999 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 13:22:22 ID:XVFLqFMZ

銀のホイールと多くのカラーは合ってないな

1000 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 13:23:48 ID:6VEqWoGU

とりゃー

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐