【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その58
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その57
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258303203/
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html
○ >>2-10にもテンプレあり
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その57
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258303203/
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html
○ >>2-10にもテンプレあり
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■よくある質問１
Ｑ：50ccの原付を二種に書類チューンしたいんだけどどうすればいいの？
Ａ：書類チューンは違法です。
人それぞれ御意見などあるようですが、何よりもも
ス レ が 荒 れ る 原 因 になるので書き込みは控えてください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
明らかに荒らしを目的としてこの話題を持ち出す者もいます。その場合スルーでお願いします。
■よくある質問２
Ｑ：原付２種の免許取るのって、いくらかかるの？
Ａ：原付２種という免許はありません。
車両法上の原付２種（第二種原動機付自転車）を運転するのに必要な免許は
普通自動二輪車免許（小型限定）以上の免許です、具体的には
○普通自動二輪車免許（小型限定）
○普通自動二輪車免許
○大型自動二輪車免許
のどれかを取得することになります。
このスレでは普通自動二輪車免許（小型限定）を取るのなら金額・教習日程数・
そのうち大きいのに乗りたくなる等を勘案して最初から普通自動二輪車免許を
所得したほうが良いというのがほぼ定説です。
普通自動二輪車免許の取得方法は、教習所に通う方法と
試験場で免許試験を受ける方法（俗に言う一発試験）があります。
金額等については取得する地域/教習所により異なります。
Ｑ：50ccの原付を二種に書類チューンしたいんだけどどうすればいいの？
Ａ：書類チューンは違法です。
人それぞれ御意見などあるようですが、何よりもも
ス レ が 荒 れ る 原 因 になるので書き込みは控えてください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
明らかに荒らしを目的としてこの話題を持ち出す者もいます。その場合スルーでお願いします。
■よくある質問２
Ｑ：原付２種の免許取るのって、いくらかかるの？
Ａ：原付２種という免許はありません。
車両法上の原付２種（第二種原動機付自転車）を運転するのに必要な免許は
普通自動二輪車免許（小型限定）以上の免許です、具体的には
○普通自動二輪車免許（小型限定）
○普通自動二輪車免許
○大型自動二輪車免許
のどれかを取得することになります。
このスレでは普通自動二輪車免許（小型限定）を取るのなら金額・教習日程数・
そのうち大きいのに乗りたくなる等を勘案して最初から普通自動二輪車免許を
所得したほうが良いというのがほぼ定説です。
普通自動二輪車免許の取得方法は、教習所に通う方法と
試験場で免許試験を受ける方法（俗に言う一発試験）があります。
金額等については取得する地域/教習所により異なります。
■よくある質問３
Ｑ：フロントフェンダーのＵ字ステッカーとリアの△ステッカー、剥がしても問題ない？
Ａ：剥がしても法的な罰則はありません。
しかし剥がしたことにより２段階右折・制限速度等で警察官に原付と誤認され
停止させられる頻度が上がります。
もし止められたとしても二種だと説明すれば通常即開放されますが、一部には
体面保つため半ば無理やり違反を見つけてキップを切る警察官もいるとの報告もありました。
以上を踏まえ、ステッカーを剥がすのは自己責任でお願いします。
■よくある質問４
Ｑ：カブはAT限定免許で乗れますか？
Ａ：乗れます
四輪と同じで日本でのMTとATの区別はクラッチレバーの有無です
クラッチレバーの操作を手動で行うものをMTとしています。
カブに限らず自動遠心クラッチの二輪車はAT扱いとなります。(KSR110、タイカブの大部分など)
■よくある質問を装った煽り
Ｑ：貧乏だから原２に乗るのですか？
Ａ：原２に乗る理由は人それぞれですが、何よりもも
ス レ が 荒 れ る 原 因 になるので書き込みは控えてください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
この話題を持ち出す者は明らかに荒らしを目的としている場合が多いです。
完全にヌルーっとスルーでお願いします。
Ｑ：フロントフェンダーのＵ字ステッカーとリアの△ステッカー、剥がしても問題ない？
Ａ：剥がしても法的な罰則はありません。
しかし剥がしたことにより２段階右折・制限速度等で警察官に原付と誤認され
停止させられる頻度が上がります。
もし止められたとしても二種だと説明すれば通常即開放されますが、一部には
体面保つため半ば無理やり違反を見つけてキップを切る警察官もいるとの報告もありました。
以上を踏まえ、ステッカーを剥がすのは自己責任でお願いします。
■よくある質問４
Ｑ：カブはAT限定免許で乗れますか？
Ａ：乗れます
四輪と同じで日本でのMTとATの区別はクラッチレバーの有無です
クラッチレバーの操作を手動で行うものをMTとしています。
カブに限らず自動遠心クラッチの二輪車はAT扱いとなります。(KSR110、タイカブの大部分など)
■よくある質問を装った煽り
Ｑ：貧乏だから原２に乗るのですか？
Ａ：原２に乗る理由は人それぞれですが、何よりもも
ス レ が 荒 れ る 原 因 になるので書き込みは控えてください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
この話題を持ち出す者は明らかに荒らしを目的としている場合が多いです。
完全にヌルーっとスルーでお願いします。
おっおっ
5 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 12:26:37 ID:W6OFfP2h
アドレス最高！
>>5
カブ
カブ
7 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 13:40:31 ID:CV0219zI
やはりYBR(中国製ﾔﾏﾊ)でしょう。
中型車と並べても違和感ないﾌｫﾙﾑ！何よりも低燃費には驚かされます。
ﾂｰﾘﾝｸﾞ時は55㎞/Lは固い！
中型車と並べても違和感ないﾌｫﾙﾑ！何よりも低燃費には驚かされます。
ﾂｰﾘﾝｸﾞ時は55㎞/Lは固い！
8 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 13:57:50 ID:D72v7bMT
カブだのアドレスだの
おっさんしかいねえのかよ
おっさんしかいねえのかよ
安心汁、バイクなんて乗ってる時点でおっさんだもの。ましてや原付二種なんてね。
新たに原２がほしくなりまし
現在バイクがなく非常に乗りたい衝動にかられてます
候補としては
KSR110
カブ110
KLX125
などですが中古やその他でおすすめはありますか？
現在バイクがなく非常に乗りたい衝動にかられてます
候補としては
KSR110
カブ110
KLX125
などですが中古やその他でおすすめはありますか？
11 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 15:39:48 ID:CV0219zI
>>10
YBR125が絶対オススメですよ！
YBR125が絶対オススメですよ！
>10
用途にもよるが所有感で満足出来るCBRかYZF買っとけ。
オフや足が欲しけりゃ迷わず買い増し。
用途にもよるが所有感で満足出来るCBRかYZF買っとけ。
オフや足が欲しけりゃ迷わず買い増し。
13 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 16:49:29 ID:5OuJM9XF
原付２種取るには教習所に通うの？
教習所いくもﾖｼ、一発試験受けるもﾖｼ
まぁ、原付二種は免許制度じゃないけどな。
まぁ、原付二種は免許制度じゃないけどな。
15 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 16:51:04 ID:CV0219zI
CBR？YZF？
中途半端じゃないですかねぇ～
いや、上に大きいﾊﾞｲｸがあるし満足しますかねえ？
中途半端じゃないですかねぇ～
いや、上に大きいﾊﾞｲｸがあるし満足しますかねえ？
上に大きいバイクがあるから満足できるんじゃないか。
たぶん、これだけしか持ってなかったら加速に不満が出来ると思うけど、大きいバイクを持ってるなら
こいつらの軽さと燃費に感動して、うまく使い分けられると思うよ。
たぶん、これだけしか持ってなかったら加速に不満が出来ると思うけど、大きいバイクを持ってるなら
こいつらの軽さと燃費に感動して、うまく使い分けられると思うよ。
17 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 17:19:47 ID:5OuJM9XF
原付２種って一発で受かる？
18 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 17:20:16 ID:VQk4gk3Q
>>16
所有感のことで疑問視してるんじゃねえの？
所有感のことで疑問視してるんじゃねえの？
長年の疑問なんだけど、「所有感」ってなんなんでしょうか？
「俺はこんなバイクに乗ってる」って他人に自慢できるって意味ですか？それとも
「俺のバイクかっこいい」って悦に浸れるような感じですか？
これが分からないんですよね～、辞書にも乗ってないので、だれか教えてください。
「俺はこんなバイクに乗ってる」って他人に自慢できるって意味ですか？それとも
「俺のバイクかっこいい」って悦に浸れるような感じですか？
これが分からないんですよね～、辞書にも乗ってないので、だれか教えてください。
>>21
優越感でそ
優越感でそ
サンプルが少ないけど、>>20>>22の意見をまとめて、考えてみると。
「俺はお前らとは違う、こんなにも特別なんだ。他人と違う俺かっこいい！」ってな感じの感情な訳ですか。
ちょっとアレだな、中二病って感じだな。まぁ、嫌いじゃないけど。
レスしてくれた方、ありがとうございました。僕は今日も一つ賢くなりました。
「俺はお前らとは違う、こんなにも特別なんだ。他人と違う俺かっこいい！」ってな感じの感情な訳ですか。
ちょっとアレだな、中二病って感じだな。まぁ、嫌いじゃないけど。
レスしてくれた方、ありがとうございました。僕は今日も一つ賢くなりました。
よくわからんが、普通に文意を汲むなら俗に言う所有欲のことでしょ。
どんなものが所有欲を満たしてくれるかは人による。
どんなものが所有欲を満たしてくれるかは人による。
26 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 18:06:46 ID:DeaUc5Qv
早く、楽に免許が取れるようになりますように。
所有感＝所有することに拠って得られる満足感≒所有欲（動機）を満たしてくれる度合い
みたいに読めると思う。
みたいに読めると思う。
結局、用途とか何も言わなかったな。
所有感を満足させるバイクなんて人それぞれだろ。
自分の価値観をおしつけるな。
用途も人それぞれなんだし、カブを検討している人にＹＺＦを勧めるとかなんなの？
そもそも５７万もだして、あえて１２５のＹＺＦを買う意味がわからない。
自分の価値観をおしつけるな。
用途も人それぞれなんだし、カブを検討している人にＹＺＦを勧めるとかなんなの？
そもそも５７万もだして、あえて１２５のＹＺＦを買う意味がわからない。
RS125勧めるノリが廃れてYZFになってきたなｗ
誰もYZFに固執してないぞ。拘ってるのは>>32だけ。バロンで42のCBRでも良いだろ。
最初から用途が分からんと言ってるし。
最初から用途が分からんと言ってるし。
>>30
おれ、ａｔ限定一回一発だた。
おれ、ａｔ限定一回一発だた。
中国製なんて一般的なバイク屋であつかってないから買わん
38 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 20:08:10 ID:CV0219zI
それならやはりYBRが良いでしょう！
ｵｰﾄﾊﾞｲらしいし、経済的だし。
間違っても2ｽﾄﾛｰｸは論外でしょうからね。
ﾏｽﾂｰﾘﾝｸﾞでもｳｪｱが汚されるから困るしね。
ｵｰﾄﾊﾞｲらしいし、経済的だし。
間違っても2ｽﾄﾛｰｸは論外でしょうからね。
ﾏｽﾂｰﾘﾝｸﾞでもｳｪｱが汚されるから困るしね。
39 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 20:20:37 ID:VQk4gk3Q
>>37
エイプは値段の割にがっかり装備だから余程好きでないと辛そう
エイプは値段の割にがっかり装備だから余程好きでないと辛そう
YBRを薦めるのにCV0219zIがYBRスレに居ない件
41 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 21:24:58 ID:CV0219zI
YBRの素晴らしさを広めてるだけなのに、あなたのように疑心暗鬼な性格だと色々大変でしょうに。
世の中捨てたもんじゃないから頑張ってくださいね。
世の中捨てたもんじゃないから頑張ってくださいね。
44 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 21:56:33 ID:CV0219zI
それは失礼しました。
>>36
YBRとかならＹＳＰで売ってるよ
YBRとかならＹＳＰで売ってるよ
46 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 23:43:25 ID:EO0Lo1jd
>>43
東北の痛YBRの人？
東北の痛YBRの人？
用途も好みも予算もわからない人に、何を勧めても満足しないだろ。
でも、暇な俺たち住人には良いネタなのは認める。
でも、暇な俺たち住人には良いネタなのは認める。
>>42
俺もここんとこの流れが誉め殺しのようなネガキャンに見えてた。
で、釣られて考えなしの素人が購入して、
やれ130km/hも出ないじゃないか125km/hが限界だったとか・・・、
55km/Lも走らないじゃないか50km/Lが良いとこだったぞ・・・、
だからこんなバイクは糞だー・・・、
なんて言い出してﾔﾚﾔﾚになると面倒だなと。
俺もここんとこの流れが誉め殺しのようなネガキャンに見えてた。
で、釣られて考えなしの素人が購入して、
やれ130km/hも出ないじゃないか125km/hが限界だったとか・・・、
55km/Lも走らないじゃないか50km/Lが良いとこだったぞ・・・、
だからこんなバイクは糞だー・・・、
なんて言い出してﾔﾚﾔﾚになると面倒だなと。
かまって基地外点心、ここで暴れてんのかｗｗｗ
バランスが良くて楽しかったのはＹＳＲ１２５
ＹＳＲ５０ベースにＴＺＲ１２５をエンジンハンガー溶接で入れた。
知人が２００ＣＣバージョンを作ってたのだが、法的問題と峠でアクセルを開ける楽しみが少ないので止めた。
ＮＳＲ８０のボアアップより、もう１ランク上の性能が欲しい時にお勧め、しかも簡単に作れる。
ＹＳＲ５０ベースにＴＺＲ１２５をエンジンハンガー溶接で入れた。
知人が２００ＣＣバージョンを作ってたのだが、法的問題と峠でアクセルを開ける楽しみが少ないので止めた。
ＮＳＲ８０のボアアップより、もう１ランク上の性能が欲しい時にお勧め、しかも簡単に作れる。
>>51
エンジンスワップはスレ違いだろ。住人が興味あるとは思わないんだが。
エンジンスワップはスレ違いだろ。住人が興味あるとは思わないんだが。
53 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 08:34:45 ID:q7+QgJ9M
WR125Xてかっこいいな
でもあんな本格仕様はいらないからあの外装を活かしたコミューターをつくってくれ
でもあんな本格仕様はいらないからあの外装を活かしたコミューターをつくってくれ
カッコイイかどうかなんて極めて主観的なこと問い掛けてどうすんの？
>>53
XT125Xがあるだろ
XT125Xがあるだろ
そうだよ。わざわざオフ車にオンタイヤなんてモタード好きということからして嗜好がおかしいんだから。
58 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 12:34:59 ID:ykntYOb5
>>49
単にﾓﾀｰﾄﾞじゃんｗ
単にﾓﾀｰﾄﾞじゃんｗ
59 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 12:42:16 ID:ykntYOb5
>>56
あれってペケTZ125と何か装備とか違うの？
あれってペケTZ125と何か装備とか違うの？
62 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 15:40:56 ID:q7+QgJ9M
別に値段はなー性能と装備に見合ってれば
ジレラとかマラグチはちょっと高すぎちゃうかと思うけど
ジレラとかマラグチはちょっと高すぎちゃうかと思うけど
FIのMT車は総じて足元見過ぎで高い。
もっと安くせんと人気も出なし益々売れなくなるぞ。
もっと安くせんと人気も出なし益々売れなくなるぞ。
安くできればしてるだろ･･･
何で足元見てることになるんだ
何で足元見てることになるんだ
66 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 22:23:19 ID:q7+QgJ9M
エイプは完全にふっかけてる感がある
今は頑張って安く仕上げようとするもFIで結局値上げして程度が悪くなるのと、それなら本気仕様にしてやろうと望んでもないのに豪華装備でものっそい高いものを作るかのどちらか
今は頑張って安く仕上げようとするもFIで結局値上げして程度が悪くなるのと、それなら本気仕様にしてやろうと望んでもないのに豪華装備でものっそい高いものを作るかのどちらか
空冷４スト１２５って事は、スズ菌のジェベルを買った層の客をGETだなｗ
値段次第だろうけど。
実際、あのエンジンパワーじゃモタードはキツいが、元々ジェベ１２５で激しくオフを攻める人なんて少数だからモタっぽくしたのはGOOD
値段次第だろうけど。
実際、あのエンジンパワーじゃモタードはキツいが、元々ジェベ１２５で激しくオフを攻める人なんて少数だからモタっぽくしたのはGOOD
カブとKSRがチョウドイイ
KLX125みてきた
なんかSDRがオフ車になったような感じだな
なんかSDRがオフ車になったような感じだな
70 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 23:09:43 ID:q7+QgJ9M
>>67
ジェベルに14インチでもいいからキャストホイールで32万以下なら完璧だわ
ジェベルに14インチでもいいからキャストホイールで32万以下なら完璧だわ
71 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 10:06:58 ID:NoixY9qU
今月CBR125R買ったoreがpop
72 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 21:10:49 ID:4Io37oj+
(・∀・)ｲｲ!!
>>66
エイプ１００はＦＩになって力強さがましたんじゃないっけ？
豪華装備っていうほどのものでもないが、カスタムする手間もコストもかからないのでいいだろ。
ディスクブレーキとアルミホイールにこだわる人は結構いるよ。
エイプ１００はＦＩになって力強さがましたんじゃないっけ？
豪華装備っていうほどのものでもないが、カスタムする手間もコストもかからないのでいいだろ。
ディスクブレーキとアルミホイールにこだわる人は結構いるよ。
>>73
FIは50だけで100は普通のキャブ車だよ
友人が100のタイプDに乗ってるけど2000キロでブロックタイヤが顕著に減って
後輪のキャスト部分の鉄粉がすごいとか言ってた
けどエンジンは上まで綺麗に回るし乗りやすさとかでもホンダらしいとのこと
FIは50だけで100は普通のキャブ車だよ
友人が100のタイプDに乗ってるけど2000キロでブロックタイヤが顕著に減って
後輪のキャスト部分の鉄粉がすごいとか言ってた
けどエンジンは上まで綺麗に回るし乗りやすさとかでもホンダらしいとのこと
ウイリーしやすいバイクはどれ？
R1000
しやすいバイクはどれ？
って聞かれて駆動系いじれば、とかｱﾌｫかｗ
信者か？
って聞かれて駆動系いじれば、とかｱﾌｫかｗ
信者か？
新車で手に入る中なら何だろう、スーパー9とかPMX110なんか良い感じだった
2st50のイタスクもユーロ2っぽいから元気だろうし
アドV125も弄るまでもなく余裕だろう、V100みたいなアホバランスではないけど
2st50のイタスクもユーロ2っぽいから元気だろうし
アドV125も弄るまでもなく余裕だろう、V100みたいなアホバランスではないけど
>>75
カブ90 Nでシフトペダル踏み込んでからそのまま戻さずにアクセル煽る→ペダル離す
カブ90 Nでシフトペダル踏み込んでからそのまま戻さずにアクセル煽る→ペダル離す
大泉さん・・・・・・・・
多少弄ったほうがいいみたいよ
アドレスＶ１２５でよく何メートルもウイリーしてる知人が言ってた
アドレスＶ１２５でよく何メートルもウイリーしてる知人が言ってた
83 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 11:44:37 ID:uslBbOxH
フロントアップとウィリーは違うとあれほど言っ(ry
ウイリーはどんなバイクでも出来る訳で・・・
今のバイクはフロントアップしないようにバランスを取っている
昔はショートホイルベースでフロントが軽いから、すぐバク転しちゃう
原付一種のホイルベースで80ccとかにボアアップするとか、メーカーがやっていた時代
ちなみに、アドV125を原付一種並にローギヤにしたらバク転仕様になると思う。
ウイリーはどんなバイクでも出来る訳で・・・
今のバイクはフロントアップしないようにバランスを取っている
昔はショートホイルベースでフロントが軽いから、すぐバク転しちゃう
原付一種のホイルベースで80ccとかにボアアップするとか、メーカーがやっていた時代
ちなみに、アドV125を原付一種並にローギヤにしたらバク転仕様になると思う。
90ccって中途半端だよね
どうせ同じ二種として発売するなら、125とかそれに近い排気量にすれば良いのに
どうせ同じ二種として発売するなら、125とかそれに近い排気量にすれば良いのに
.>中途半端
目的が異なりますので
目的が異なりますので
昔のジョグスポやアクシス90は、全開発進で普通にフロントアップしてたな。
アクシスは特にすごかった。
アクシスは特にすごかった。
>>86
つまりそう言ってんじゃね？
つまりそう言ってんじゃね？
50だったらマメタン。
>>87
え～～～～嘘やろー
連れのアクシス９０乗せてもらったら、あまりのとろさに度肝ぬかれたぞ
俺のセピアより遅かったぞ、期待して初めて乗った2種だったからがっかりしたぞ
Gアクしかり、キャブシグしかりヤマハの2種はみんなトロイ
V100も遅い、加速がよかったのってリード90ぐらいだわ
え～～～～嘘やろー
連れのアクシス９０乗せてもらったら、あまりのとろさに度肝ぬかれたぞ
俺のセピアより遅かったぞ、期待して初めて乗った2種だったからがっかりしたぞ
Gアクしかり、キャブシグしかりヤマハの2種はみんなトロイ
V100も遅い、加速がよかったのってリード90ぐらいだわ
92 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 22:50:55 ID:nq8daeDQ
AV50を忘れないでやってくれ！
93 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 22:55:06 ID:sXzVWdLP
ＩＦ導入に伴い黄色からピンクに排気量あげているから。
そのうち、黄色が旧車となって、価格高騰になるに違いないぞ。
これマメ知識な
そのうち、黄色が旧車となって、価格高騰になるに違いないぞ。
これマメ知識な
FI、これマメ知識な
メットイン付く前のクチバシジョグとか凶悪だったもんな
フロント軽すぎるのも原因の一つだと思うが
フロント軽すぎるのも原因の一つだと思うが
>>98
あれはダッシュ重視とかいうことじゃなくて単純に荷重配分ミス(若しくは何も考えてない)じゃないかと思ってたりする
'80年代のヤマハは結構そういうのがある
軸距をモンキーより短くしたら後輪より人間様のケツの方が後ろになっちゃったポッケ＆フォーゲルとか
明らかに「走れればいい」ってスタンスでいまいちだなぁと思うんだ
確かにフロント軽くなればスタートダッシュは良くなるだろうけどねぇ
荷重配分が後輪寄りなのを駆動系のセッティングで誤魔化したらなんにもならんよなぁ
あれはダッシュ重視とかいうことじゃなくて単純に荷重配分ミス(若しくは何も考えてない)じゃないかと思ってたりする
'80年代のヤマハは結構そういうのがある
軸距をモンキーより短くしたら後輪より人間様のケツの方が後ろになっちゃったポッケ＆フォーゲルとか
明らかに「走れればいい」ってスタンスでいまいちだなぁと思うんだ
確かにフロント軽くなればスタートダッシュは良くなるだろうけどねぇ
荷重配分が後輪寄りなのを駆動系のセッティングで誤魔化したらなんにもならんよなぁ
101 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 17:34:03 ID:7Rl5vuGa
出だしはさんまのCMのスズキのHiが1番だった気がする
102 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 17:48:09 ID:+7Y3CnLB
この免許でスズキのSX125Rって乗れますか？
これともＭＴじゃないとダメでしょうか？
これともＭＴじゃないとダメでしょうか？
エリミネーター125かGZ125買おうと思うんだけど
みなさんはどちらがオススメ？
みなさんはどちらがオススメ？
この免許ってどの免許よ？
>>103
ビラーゴ、マローダがｵﾇﾇﾒ
ビラーゴ、マローダがｵﾇﾇﾒ
>>105
ありがと
ありがと
どうせならバラデロ買おうよバラデロｗ
http://www.star-passage.com/varadero125/varadero125.html
http://www.star-passage.com/varadero125/varadero125.html
半額で国内正規で出たら考えてもいいよ
109 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 18:37:42 ID:y7lwITgY
RS125 欲しい
Classic125で我慢しなさい。あれもROTAXエンジンだ。
通勤用にアドレス110をSBSで買ったお
走行10000ちょい これで俺も街中最速だぜ＼(´^ω^｀)/
走行10000ちょい これで俺も街中最速だぜ＼(´^ω^｀)/
どこかにこれの情報ないですかね
ttp://www.star-passage.com/swing125/swing125.html
ttp://www.star-passage.com/swing125/swing125.html
114 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 13:30:16 ID:h1vLerh1
↑
なんでこんなにフロントカウルがそそり立ってるんだろう？
なんでこんなにフロントカウルがそそり立ってるんだろう？
なんだよSilverWingかよ
まぎらわしいURLだなぁ
まぎらわしいURLだなぁ
バラデロ30万ぐらいならほしいんだけど高すぎるよなぁ
安いリッター買えるし
安いリッター買えるし
バラデロこそ高速乗れるように250くらいで欲しいが、Ｖ型はボアアップも無りだなあ。
そもそも１５３ｃｃて原２じゃねえし
119 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 17:52:37 ID:mbrYGcx8
警察24で､阿呆が､原チャリで3人乗りしてたな｡よくウィリしなかった｡
結局､捕まったらけどね｡
暫く､免許が取れないな｡
5年だったかな
結局､捕まったらけどね｡
暫く､免許が取れないな｡
5年だったかな
免許あってもソレなんだし
無くても乗るんじゃねーの
無くても乗るんじゃねーの
４輪ですら無免許無車検ナンバー偽造が横行する時代だもんなｗ
>>119
そういう奴は捕まると武勇伝になるんだぜｗ
少年院、刑務所なんて最高の武勇伝
3人乗りなんてたまに見るよ
最高4人乗りまで見たｗ それでも走る原付にビックリした
てか、ヘルメットも被らずそんなに乗って怖くないのかね
そういう奴は捕まると武勇伝になるんだぜｗ
少年院、刑務所なんて最高の武勇伝
3人乗りなんてたまに見るよ
最高4人乗りまで見たｗ それでも走る原付にビックリした
てか、ヘルメットも被らずそんなに乗って怖くないのかね
そんなに乗ったら「法定速度」以下しか出せないんじゃないかw
つ タイの死亡原因の第一位は交通事故
127 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 11:20:25 ID:tvShID9+
>>109
あんなもん買うくらいなら最新の小型CVTかモッサー買っとけ
あんなもん買うくらいなら最新の小型CVTかモッサー買っとけ
128 ： 【647円】 【だん吉】 ：2010/01/01(金) 15:47:47 ID:72dfEWyD
あけおめことよろ
S-Wing 125かぁ、、、
冬季限定の通勤用ならいいけど。。。
冬季限定の通勤用ならいいけど。。。
131 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 21:52:13 ID:wQ44TmxD
よい子のみんなは調理師免許でバイク乗っちゃダメだぞ
そんなヤツはおらんやろぉ～ｗ
調理師免許無しで調理師学校やってる奴も居るからなぁｗ
学校経営に調理師免許はいらん
ってことか運転免許もって無くても教習所の教官はできるわけか
身長１５０もあれば小学生でもコース内でなら走らせても法には触れないわけだから１年位毎日乗れば
相当な腕前になってるだろうから人に教えるレベルになっててもおかしくない。
あくまでコース内限定教官だがｗ
相当な腕前になってるだろうから人に教えるレベルになっててもおかしくない。
あくまでコース内限定教官だがｗ
調理師免許が必要な職業って実は無いからなぁ
Honda CB Twister110ccも輸入されるかも、CBF125Stunner PGMFiも取り扱っているようです。
原付2種の逆輸入車でYBR125の他にも選択肢が増えて面白そうです。
http://mumotos.hamazo.tv/e2177366.html
HONDA CBF125 Stunner PGMFi
http://www.honda2wheelersindia.com/cbf_stunner_pgm-fi/index.html
原付2種の逆輸入車でYBR125の他にも選択肢が増えて面白そうです。
http://mumotos.hamazo.tv/e2177366.html
HONDA CBF125 Stunner PGMFi
http://www.honda2wheelersindia.com/cbf_stunner_pgm-fi/index.html
140 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 13:16:17 ID:7H8P4NWv
>>139
どうみても「５速」だが？
どうみても「５速」だが？
142 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 12:20:11 ID:1Tc5EfdD
この排気量でハーフカウルはフロントタイヤとエンジンの間が寂しい
公式ページトップの奥にあるやつは何だろ バリエーション？
公式ページトップの奥にあるやつは何だろ バリエーション？
どう見てもCBR1000RRだろうｗ
1000RRか そりゃ全然違うわな･･･
ギンギンの2stオフロード欲しいのう
モッサー買えよ
KDX125だのの時代の2stオフなんてロクなもんじゃねー
KDX125だのの時代の2stオフなんてロクなもんじゃねー
モッサーってなあに？
ケツ毛バーガーでググれ
125のｱﾒで考えてるけどＧＺ１２５ＨＳって何であんな安いん？
gooバイクで新車17万とかで売ってるｗ
gooバイクで新車17万とかで売ってるｗ
中華製だから
125であのスタイルなだけで罰ゲームなんだから安い理由なんて気にする必要無し
125であのスタイルなだけで罰ゲームなんだから安い理由なんて気にする必要無し
なるほど中華製かｗ
ぐぐったら頑丈みたいだが万一のパーツの確保が難しそうだな
ぐぐったら頑丈みたいだが万一のパーツの確保が難しそうだな
まあとりあえずスレで聞いてみろって
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261046916
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261046916
フロントフェンダーどうにかしてください
ハンドガードもパクリかｗ
アチェルビスかと思った
アチェルビスかと思った
デイリムもPS250みたいなの出してたよな
さすが大阪だな
DRIFT125があまりにAPEなんでワロタ
でもAPEよかよさげだわ
でもAPEよかよさげだわ
161 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 17:14:02 ID:8IDLOlh4
しかし最近の125はどれもパワーがなくなっちまったな。100出ないとか悲惨すぎる。
俺の親父は東京オリンピックの頃に全通してない環七をトーハツの125で
100キロ出したって言ってた。
俺の親父は東京オリンピックの頃に全通してない環七をトーハツの125で
100キロ出したって言ってた。
>>161
で、それは合法的に出してるのか？
速度の話は荒れるからやめとけ。
公道でそこまで出して乗るもんでもないだろ。
それ以前にこの前買い足した4st 125でもコース走ってみたが、
普通に130Km以上出るまで確認出来たぞ。
そもそも全部が全部みたいな言い方するお前が変。
で、それは合法的に出してるのか？
速度の話は荒れるからやめとけ。
公道でそこまで出して乗るもんでもないだろ。
それ以前にこの前買い足した4st 125でもコース走ってみたが、
普通に130Km以上出るまで確認出来たぞ。
そもそも全部が全部みたいな言い方するお前が変。
昔は50でも100km出るのがあったわな。
昔のなんてオイルと騒音と酸化炭素硫黄吐きまくりでパワーだけはあってフレームバランスもサスセッティングも糞も無い駄目バイクしか無かったがな
KDX125SRあたりの時代のですら相当いい加減だったものを美化し続けるなんてコンペモデルも買わず頭の足りない懐古趣味のオッサンだからほっとけ
KDX125SRあたりの時代のですら相当いい加減だったものを美化し続けるなんてコンペモデルも買わず頭の足りない懐古趣味のオッサンだからほっとけ
165 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 19:07:56 ID:8IDLOlh4
>>162
車種は何よ？
今時の4st125じゃノーマルでは130も出ないだろ。
>>164
パワーがあってフレームバランスもサスセッティングも抜群の125ccのバイクなんて現行モデルにあるの？
最近の原2ってスクーター以外は賃金の安い国で旧いシャシに厚化粧しているイメージしかないんだけど。
車種は何よ？
今時の4st125じゃノーマルでは130も出ないだろ。
>>164
パワーがあってフレームバランスもサスセッティングも抜群の125ccのバイクなんて現行モデルにあるの？
最近の原2ってスクーター以外は賃金の安い国で旧いシャシに厚化粧しているイメージしかないんだけど。
>>165
車種は言わないｗ
実際に晒してないが、動画でメーター130ちょいまで出してるし。
ハッピーでない事は確認済み。
高校生だから実際のバイクを知らないだけって素直に認めな。
ちょっと調べればわかるようなことを、脳内知識だけで語られてもなぁ・・・
車種は言わないｗ
実際に晒してないが、動画でメーター130ちょいまで出してるし。
ハッピーでない事は確認済み。
高校生だから実際のバイクを知らないだけって素直に認めな。
ちょっと調べればわかるようなことを、脳内知識だけで語られてもなぁ・・・
動画で・・・
実際のバイクを知らないだけって・・・
実際のバイクを知らないだけって・・・
DQNは100キロ基準が好きだな。。
原二でそんなにとばしてどこ行くの？天国いくの？
つか、原二の直線番長ほど悲しいものはないぞ
>>167
動画でって、自分のバイクのメーター速度動画撮ろうが勝手だろ？
動画で見たから、割り増しになるとかなんかあるの？
一緒に速度調査で走ってた排気量大きいバイク複数も130ちょいって
言ってたんだが、日本のバイクのメーター表記はおまいにとっては
ウソなんだよな、うん 「お前の中だけではな」
ちょっと調べれば4stで130Kmぐらい出るのは簡単に出るぜ？
そうだった、すまんすまん気が付かなかった。
バイクを知らないだけでなく頭も弱いようだった。
それと130Km出ても公道では130Kmはおろか80kmでも違反だからな。
もう一度言うが、原2で100Km出ても全く意味が無い。
公道じゃ流れに乗れば充分。
なぜ100km出せるかに固執するかがわからんのだが、、、
やっぱ思考回路が子供だから100Kmにこだわってるだけだろ？
ということで、俺はお前の相手はもう終わりにしとくｗ
どうせ俺だけから叩かれるだけじゃないと気が付くのはすぐにわかるからなｗ
動画でって、自分のバイクのメーター速度動画撮ろうが勝手だろ？
動画で見たから、割り増しになるとかなんかあるの？
一緒に速度調査で走ってた排気量大きいバイク複数も130ちょいって
言ってたんだが、日本のバイクのメーター表記はおまいにとっては
ウソなんだよな、うん 「お前の中だけではな」
ちょっと調べれば4stで130Kmぐらい出るのは簡単に出るぜ？
そうだった、すまんすまん気が付かなかった。
バイクを知らないだけでなく頭も弱いようだった。
それと130Km出ても公道では130Kmはおろか80kmでも違反だからな。
もう一度言うが、原2で100Km出ても全く意味が無い。
公道じゃ流れに乗れば充分。
なぜ100km出せるかに固執するかがわからんのだが、、、
やっぱ思考回路が子供だから100Kmにこだわってるだけだろ？
ということで、俺はお前の相手はもう終わりにしとくｗ
どうせ俺だけから叩かれるだけじゃないと気が付くのはすぐにわかるからなｗ
172 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 19:41:16 ID:8IDLOlh4
あんたら曲解しすぎ。平地で100キロ出る性能がなきゃ上り60‰の幹線国道
で60キロ出ないから例に出しただけなのに。乗用車のメーターが180までなの
は高速の最急勾配で100キロ出すには平地で180出る性能が必要だからなのと同じ。
で60キロ出ないから例に出しただけなのに。乗用車のメーターが180までなの
は高速の最急勾配で100キロ出すには平地で180出る性能が必要だからなのと同じ。
>>171
じゃぁ何で130kmに固執するの？
じゃぁ何で130kmに固執するの？
>>172
だからといって、車検通して高い税金払った上に、任意保険も無いと
怖くて乗れない大型バイクとかと同じ動力性能を・・・・・・
車検不要・税金格安・ファミバイ特約まで使える「原付」に求められてもなぁ。
>>173
固執してないぞ？ >>165がノーマルで出ないって言ってるから
130Km出るって事実を言っただけだが？
公道じゃ流れに乗れれば充分だろ？
だからといって、車検通して高い税金払った上に、任意保険も無いと
怖くて乗れない大型バイクとかと同じ動力性能を・・・・・・
車検不要・税金格安・ファミバイ特約まで使える「原付」に求められてもなぁ。
>>173
固執してないぞ？ >>165がノーマルで出ないって言ってるから
130Km出るって事実を言っただけだが？
公道じゃ流れに乗れれば充分だろ？
175 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 20:03:01 ID:8IDLOlh4
>>174
誰も大型バイクの話なんてしてないけど。45年前のトーハツの125ccの
実用車でも100キロ出たという事実を言ったまで。四輪は昭和53年排ガス規制で
一度死んでから復活したけどこのクラスのバイクはこのまま終了っぽいな。
誰も大型バイクの話なんてしてないけど。45年前のトーハツの125ccの
実用車でも100キロ出たという事実を言ったまで。四輪は昭和53年排ガス規制で
一度死んでから復活したけどこのクラスのバイクはこのまま終了っぽいな。
最高速度なんてギア比と空気抵抗次第で随分変わるから
条件そろえなきゃパワーがあるかどうかの比較にはならないよ。
自転車だって100km出せるんだし。
条件そろえなきゃパワーがあるかどうかの比較にはならないよ。
自転車だって100km出せるんだし。
45年前のエンジンの方が今よりパワーあるって事はないんじゃね？ｗ
原2で100km出せるって事は100km出すって事じゃなくて0から60までの加速に影響するってことだろ
179 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 20:09:55 ID:pRcl3gAI
>>174
なんで車種を書かないの。 メータ誤差もなく130km/h出る4st125をオレも教えて欲しい。
メータ読み130km/hなら台湾、なら出るのが有るが、実測となると知らない。
なぜ車種を書かないのかね。
なんで車種を書かないの。 メータ誤差もなく130km/h出る4st125をオレも教えて欲しい。
メータ読み130km/hなら台湾、なら出るのが有るが、実測となると知らない。
なぜ車種を書かないのかね。
100km/h出せる2st50のギア比変更して80km/h頭打ちにした方が加速は早いでしょ。
100km/h出るとか出ないとかよりカタログスペックの馬力やトルク見比べたほうが良いよ。
100km/h出るとか出ないとかよりカタログスペックの馬力やトルク見比べたほうが良いよ。
>動画で・・・
>実際のバイクを知らないだけって・・・
このたった二行だけでこんなに興奮するなんて
何か触れちゃいけない部分に触れちゃったかな？
>実際のバイクを知らないだけって・・・
このたった二行だけでこんなに興奮するなんて
何か触れちゃいけない部分に触れちゃったかな？
わかったから４ｓｔで130ｋｍ/ｈ出るバイクを教えろよ。
183 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 20:35:56 ID:pRcl3gAI
それって、どのレス？
184 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 20:36:37 ID:pRcl3gAI
すまん>>181ね。
>>171だよ
まずID:pRcl3gAIはsageる事を覚えろ
187 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 20:54:10 ID:pRcl3gAI
わざとhageてるんだが w
188 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 20:55:27 ID:pRcl3gAI
>>185
あっ 書いてるね。 でどのバイクが130km/h出るの。 ウソななの。
あっ 書いてるね。 でどのバイクが130km/h出るの。 ウソななの。
またこのスレに蟲が涌いたのか
またか
またか
それより動画見たいな～
191 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 21:01:15 ID:8IDLOlh4
原二が騒音規制で壊滅したのはトヨタの陰謀なのだろうが
その結果バイクから車へシフトする若者も激減したんだろう。
今頃になって教習の簡易化とか言ってるのはこの予想された当たり前の現象を
漸く認めたからだと思う。まあパワーは当分戻らんだろうけど
その結果バイクから車へシフトする若者も激減したんだろう。
今頃になって教習の簡易化とか言ってるのはこの予想された当たり前の現象を
漸く認めたからだと思う。まあパワーは当分戻らんだろうけど
>>182
Wave125iこれは9.3馬力で重量 108.kgで4速でMax120Km/hrだな。
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Wave_series
Honda CBF125 Stunnerこれは11.6馬力で重量128kgで5速だから130Km/hr出ると思うな。
http://www.honda2wheelersindia.com/cbf_stunner_pgm-fi/index.html
実際のところは分からないが、日本で手に入るもので、４ｓｔで時速130kmを狙える125ccはこのあたりじゃないか？
Wave125iこれは9.3馬力で重量 108.kgで4速でMax120Km/hrだな。
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Wave_series
Honda CBF125 Stunnerこれは11.6馬力で重量128kgで5速だから130Km/hr出ると思うな。
http://www.honda2wheelersindia.com/cbf_stunner_pgm-fi/index.html
実際のところは分からないが、日本で手に入るもので、４ｓｔで時速130kmを狙える125ccはこのあたりじゃないか？
XRMは普通に出るっぽい。
フィリピン版のSONIC RS?
http://www.youtube.com/watch?v=o8bDS3Vt0UQ
日本のは同じエンジンですら、滅茶苦茶出力落としてるから原２買うなら逆輸入車とかのがいいか。
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave110i/seinou_1.gif
フィリピン版のSONIC RS?
http://www.youtube.com/watch?v=o8bDS3Vt0UQ
日本のは同じエンジンですら、滅茶苦茶出力落としてるから原２買うなら逆輸入車とかのがいいか。
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave110i/seinou_1.gif
>>195
Honda XRMってこれか、Wave125iに似ているがタイヤが細いし、これなら130Km/hr出ると思う。
http://www.hondaxrm.net/ting01-1024x768.jpg
Honda XRMってこれか、Wave125iに似ているがタイヤが細いし、これなら130Km/hr出ると思う。
http://www.hondaxrm.net/ting01-1024x768.jpg
197 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 21:51:57 ID:Bcj1V4hA
☆バイクでのポスティングスタッフ募集☆ 募集：株式会社 イー・プレゼント
WORK内容：マンションにチラシをポスティングする簡単なお仕事です！！
※１００ｃｃ以上のスクーターの持ち込みが可能な方限定
応募コメントに面接日時と持ち込み可能なバイク車種を記載の上、ご応募下さい。（日給9,000円）応募倍率：0.2倍
http://shotworks.yahoo.co.jp/cu/Cu0211.php?aracd=01&hdn_Func=Data&hdn_Addr=KA03672862&hdn_bai=0.2&larea=L-013&marea=M-900&sarea=S-062&jis5=13105
WORK内容：マンションにチラシをポスティングする簡単なお仕事です！！
※１００ｃｃ以上のスクーターの持ち込みが可能な方限定
応募コメントに面接日時と持ち込み可能なバイク車種を記載の上、ご応募下さい。（日給9,000円）応募倍率：0.2倍
http://shotworks.yahoo.co.jp/cu/Cu0211.php?aracd=01&hdn_Func=Data&hdn_Addr=KA03672862&hdn_bai=0.2&larea=L-013&marea=M-900&sarea=S-062&jis5=13105
マルチ氏ね
199 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 22:33:46 ID:5qhyGOmH
>197
何で電話番号がないんだ？正統な会社か？ピンクチラシの配布じゃないだろうな？
何で電話番号がないんだ？正統な会社か？ピンクチラシの配布じゃないだろうな？
>>199
バイト板にもマルチしまくってるアフォだから放置しとけ
バイト板にもマルチしまくってるアフォだから放置しとけ
うわ、荒れてる。最高速の話が出たらこれだよ。
排気量関係なしにこれだもんな。
国内純正ではないけど、125ccでもとんでもない速度出るって知らないのか。
まぁこんなお子様だから若年層の保険料が下がらないんだろうな。
排気量関係なしにこれだもんな。
国内純正ではないけど、125ccでもとんでもない速度出るって知らないのか。
まぁこんなお子様だから若年層の保険料が下がらないんだろうな。
202 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 00:16:19 ID:o/Dp4mPZ
知らないんだから、市販純正実測で130キロ出るのを教えてくれよ
RS125とかYZFとかハイギア付きのは余裕で出るな
CVTは最高速は伸びなそう
CVTは最高速は伸びなそう
205 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 00:48:01 ID:o/Dp4mPZ
>>203
RSは2stなんで別として、現実性のあるのはYZF-R125かCBR125だろ。
どっちも平地で実測だと出ないよ。CBRは乗ったことがないが明らかにYZFより遅い。
YZFはどんな条件で出たの？ メータ130はでるけどね。
だいたい15馬力だと実測で125ぐらいが限界。
RSは2stなんで別として、現実性のあるのはYZF-R125かCBR125だろ。
どっちも平地で実測だと出ないよ。CBRは乗ったことがないが明らかにYZFより遅い。
YZFはどんな条件で出たの？ メータ130はでるけどね。
だいたい15馬力だと実測で125ぐらいが限界。
CBRもノーマルのギアで計算上は130出るけど
俺みたいにでかくて重いやつが乗ると６速はかなりツライ
YZFはタイヤが太い分少しパワー食われるな
俺みたいにでかくて重いやつが乗ると６速はかなりツライ
YZFはタイヤが太い分少しパワー食われるな
最高速あたっくは殆ど空気抵抗との戦いだからカウル有る無しの差は大きいと思うよ。
海抜0m付近で125km/h出せるなら標高1500mくらいの空気密度の低いとこでやれば130とどくかもね。
海抜0m付近で125km/h出せるなら標高1500mくらいの空気密度の低いとこでやれば130とどくかもね。
>>205
すまん4stか
さすがにGPS計測で競う必要無いと思うんだが
まあ実測+5～10km/hになるんだろうけど、15馬力で130くらい超えるだろなと思っただけ
オフ車だといきなり0.8強のギア付いてたりするから意外と最高速出るかもな
すまん4stか
さすがにGPS計測で競う必要無いと思うんだが
まあ実測+5～10km/hになるんだろうけど、15馬力で130くらい超えるだろなと思っただけ
オフ車だといきなり0.8強のギア付いてたりするから意外と最高速出るかもな
>>208
標高高くなると空気抵抗は減るけど、空気密度が減るからセッティングを薄くしなきゃ駄目だから＋－０じゃね？
標高高くなると空気抵抗は減るけど、空気密度が減るからセッティングを薄くしなきゃ駄目だから＋－０じゃね？
211 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 09:45:25 ID:0aCZihMB
4st125で17馬力もあるCBX125Ｆでも最高125くらいだったから130は無理じゃねーの。
俺のCBR125Rは平坦地で伏せて130出た事はあるけど。
あくまでも「メーター読み」、しかも130がいつでも使えるって訳でもないし、
100Km巡航がやっとこさっとこって感じがしたよ。
身長160 体重50ちょっと切ってるチビだからその点は有利かな？
でも最高速度って体重とかあんまり関係ないって話も聞いたけど。
体重との関係はどうなんだろ？
ただ前面投影面積が大きい事による抵抗はあるだろうけど、、、
あくまでも「メーター読み」、しかも130がいつでも使えるって訳でもないし、
100Km巡航がやっとこさっとこって感じがしたよ。
身長160 体重50ちょっと切ってるチビだからその点は有利かな？
でも最高速度って体重とかあんまり関係ないって話も聞いたけど。
体重との関係はどうなんだろ？
ただ前面投影面積が大きい事による抵抗はあるだろうけど、、、
書き忘れ追加
ただ、上の方で書いてるように実測はどうやればいいかわからん。
GPS買う金ないしなぁ、、
ただ、上の方で書いてるように実測はどうやればいいかわからん。
GPS買う金ないしなぁ、、
サイン会してる所で計ってもらえばｗ
反対車線で発見したらチャンスだな
即Uターンして計測をお願いするヨロシ
即Uターンして計測をお願いするヨロシ
216 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 14:45:07 ID:3fnEUCiU
>197
早速警察に電話して住所は出てるから実態を調べてもらう事にする。
早速警察に電話して住所は出てるから実態を調べてもらう事にする。
精度は分からんが、こういうのとか
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v96590258
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v96590258
タイヤ周長はかってCATEYEとかの自転車用メーターつけれ。
そっちの方が得体の知れないスピードガンより余程正確だよｗ
そっちの方が得体の知れないスピードガンより余程正確だよｗ
220 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 21:21:46 ID:o/Dp4mPZ
まぁメーター読みは大抵10～15%増しだからね……。
ところでアクシストリートとか中華メーカー125ccとか、メーター読みですら100キロ出そうもない125ccも増えてきましたな。
ところでアクシストリートとか中華メーカー125ccとか、メーター読みですら100キロ出そうもない125ccも増えてきましたな。
わざわざデチューンされてるんだからちょっといじれば本来のパワー発揮するんじゃね？
今もあるのか知らんが、オートバイって雑誌があってどっかのサーキット使ってタイムを競ってた
知ってる限りでは昔のRZ50が最高速160ｷﾛ超えてたなｗ
知ってる限りでは昔のRZ50が最高速160ｷﾛ超えてたなｗ
>>223
最新号では猿が160㌖/h出しとった
最新号では猿が160㌖/h出しとった
225 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 15:05:44 ID:nvdUlVAC
>>223
4stの話してんのに、2st持ち出すバカって池沼？
4stの話してんのに、2st持ち出すバカって池沼？
ネイキッドならフルカウルにして空気抵抗の対策するだけで最高速度は数％伸ばせる。
重くなるから加速は落ちるけどなｗ
原付2種のネイキッドで130km出すには後輪出力で20PS前後は欲しい所だけど、
僅か数PSの自転車だって抵抗を減らす工夫をすればそこまで到達できるわけで、
普段100kmが限界の車種でも工夫すれば瞬間最大速度で130kmをマークすることはありえるでしょ。
出たところで、通常使用の加速や最高速が良くなるわけでもなく実用性にはなんら影響しないけどｗ
重くなるから加速は落ちるけどなｗ
原付2種のネイキッドで130km出すには後輪出力で20PS前後は欲しい所だけど、
僅か数PSの自転車だって抵抗を減らす工夫をすればそこまで到達できるわけで、
普段100kmが限界の車種でも工夫すれば瞬間最大速度で130kmをマークすることはありえるでしょ。
出たところで、通常使用の加速や最高速が良くなるわけでもなく実用性にはなんら影響しないけどｗ
>僅か数PSの自転車
何人乗って漕いでるんだ？ 人力って0.5馬力換算だっけか？
何人乗って漕いでるんだ？ 人力って0.5馬力換算だっけか？
レースでもするんなら未だしもタウンユースが多いであろう原2にそんなに最高速を求めてどうするんだ
KLX,Dトラも出たことだしこれをきに他のメーカーもMTチョロチョロ出してほしいな
KLX,Dトラも出たことだしこれをきに他のメーカーもMTチョロチョロ出してほしいな
CVTが合理的なクラスだと思うしMTは現状で十分な気がする
ハイエンドの逆車が正規で流通したらそれに越したことは無いけど
まだストマジとかDNAみたいなのが受けそう
ハイエンドの逆車が正規で流通したらそれに越したことは無いけど
まだストマジとかDNAみたいなのが受けそう
231 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 23:11:40 ID:ppPnzVPh
ノーマルのままでも追い風とか下り坂とかスリップストリームとか使えば出るんじゃね？
233 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 00:09:44 ID:oc+VjAXR
だから、そーゆー話じゃねーだろが。
あのウソツキ当人か?
あのウソツキ当人か?
東京オリンピック当時に当時最新の最高で十数馬力出る125ccの2stで俺の親父が100km出たってのを引き合いにして
最近の原付は100km出ないパワーが無いって話でしょ？
第一に最近の4stバイクでも100km出せるものは出せる。
第二に100km出る出ないとか速度基準でパワーを語るのは意味が薄い。
第三に130kmは原2種で出せない範囲じゃ無い。
分かったらもう寝たまえ。
最近の原付は100km出ないパワーが無いって話でしょ？
第一に最近の4stバイクでも100km出せるものは出せる。
第二に100km出る出ないとか速度基準でパワーを語るのは意味が薄い。
第三に130kmは原2種で出せない範囲じゃ無い。
分かったらもう寝たまえ。
235 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 00:56:59 ID:oc+VjAXR
>>234
> 東京オリンピック当時に当時最新の最高で十数馬力出る125ccの2stで俺の親父が100km出たってのを引き合いにして
> 最近の原付は100km出ないパワーが無いって話でしょ？
違うよ。 次々と、もうアホかと。
> 東京オリンピック当時に当時最新の最高で十数馬力出る125ccの2stで俺の親父が100km出たってのを引き合いにして
> 最近の原付は100km出ないパワーが無いって話でしょ？
違うよ。 次々と、もうアホかと。
なにピントをずらして必死にごまかしてるんだ？
そもそも>>162が速度の話は荒れると言いつつ
この前買い足した4st 125で130Km以上出るが車種は言わないｗ
みたいな中途半端な書き込みしたのが原因だろ。
国産４スト１２５最速のCBX125FやCB125Tじゃ
ノーマルで無風平地の条件では130kmはでないことがわかってるから
みんな訝しんでるってるのに叩かれるのがこわくて
車種を明かさないで逃げまくってるから逆に叩かれてるんだろ。
池沼じゃなかったらせめて車種を書けない言い訳くらいしとけよ。
そもそも>>162が速度の話は荒れると言いつつ
この前買い足した4st 125で130Km以上出るが車種は言わないｗ
みたいな中途半端な書き込みしたのが原因だろ。
国産４スト１２５最速のCBX125FやCB125Tじゃ
ノーマルで無風平地の条件では130kmはでないことがわかってるから
みんな訝しんでるってるのに叩かれるのがこわくて
車種を明かさないで逃げまくってるから逆に叩かれてるんだろ。
池沼じゃなかったらせめて車種を書けない言い訳くらいしとけよ。
久々に嫁に乗ろうと思ったら130㌔だった
>>162の走ったコースが下り坂や追い風ならソレまでの話だろう。
平地無風の条件なんて最初から無い。
CBR125とかYZF-R125とかなら6速オーバードライブ気味だから
130届く前に回転数が頭打ちする心配もないし、
youtube辺り探せばそのくらい出てる動画は普通にありそうなもんだけどね。
で、130出る出ないに拘るのって>>234でなければどういう話なの？
最初に引き合いに出した話題じゃ分が悪いから、唯一、勝てそうな相手の
130に執着にてるだけにしか見えないんだけど？
>>234に書いたようにそんなの拘られても外野には、
あまり意味のあることじゃ無いんだよ。
平地無風の条件なんて最初から無い。
CBR125とかYZF-R125とかなら6速オーバードライブ気味だから
130届く前に回転数が頭打ちする心配もないし、
youtube辺り探せばそのくらい出てる動画は普通にありそうなもんだけどね。
で、130出る出ないに拘るのって>>234でなければどういう話なの？
最初に引き合いに出した話題じゃ分が悪いから、唯一、勝てそうな相手の
130に執着にてるだけにしか見えないんだけど？
>>234に書いたようにそんなの拘られても外野には、
あまり意味のあることじゃ無いんだよ。
逆だ、俺は外野だが昭和３９年頃の話など興味はないが
今現在ノーマルで130km/h出せる動力性能をもつ４スト１２５には興味津々だ。
コースが下り坂や追い風ならソレまでの話・・・なわけないだろう。
そんな付加条件があればたとえ自転車でも130km/h以上出せうるんだぞ？
池沼でもなきゃ坂道や追い風であることを伏せて
「俺が最近買った４スト１２５は130ｋｍ出るんだぜ」
などといけしゃあしゃあと書けるわけないだろ。
今現在ノーマルで130km/h出せる動力性能をもつ４スト１２５には興味津々だ。
コースが下り坂や追い風ならソレまでの話・・・なわけないだろう。
そんな付加条件があればたとえ自転車でも130km/h以上出せうるんだぞ？
池沼でもなきゃ坂道や追い風であることを伏せて
「俺が最近買った４スト１２５は130ｋｍ出るんだぜ」
などといけしゃあしゃあと書けるわけないだろ。
ほんとに外野か？ID変えてきたんじゃねぇの？ｗ
自転車の最高速度に関してWikipeから転載
＞平地での単独走行での最高到達速度記録はカナダのサム・ウィッティンガムが
＞2008年にカウリング（風防）をつけたストリームライナーで達成した時速82.3マイル（時速132.5キロメートル）で、
＞自身が保持していた時速81.02マイル（時速130.4キロメートル）の世界記録を6年ぶりに更新した。
＞これは人力駆動の乗り物による自力最高速度記録でもある。
ありえないくらい高く見積もっても3PSでコレだよ。
最高速度ってのはこのくらい空力特性の影響が大きい。
ネイキッドのCBX125が125km/h出るならソレと同じ条件で
CBRやYZFが130に到達してもなんら不思議じゃ無い。
実際長い直線用意して延々と走らせたらたら自力で届くかもね。
自転車の最高速度に関してWikipeから転載
＞平地での単独走行での最高到達速度記録はカナダのサム・ウィッティンガムが
＞2008年にカウリング（風防）をつけたストリームライナーで達成した時速82.3マイル（時速132.5キロメートル）で、
＞自身が保持していた時速81.02マイル（時速130.4キロメートル）の世界記録を6年ぶりに更新した。
＞これは人力駆動の乗り物による自力最高速度記録でもある。
ありえないくらい高く見積もっても3PSでコレだよ。
最高速度ってのはこのくらい空力特性の影響が大きい。
ネイキッドのCBX125が125km/h出るならソレと同じ条件で
CBRやYZFが130に到達してもなんら不思議じゃ無い。
実際長い直線用意して延々と走らせたらたら自力で届くかもね。
なんか130km/hはどうでもいいけど、
>162がなんかブロントさんみたいな感じがする。
本当につよいやつは強さを口で説明したりはしないからな
おれパンチングマシンで１００とか普通に出すし
まんまだった。
>162がなんかブロントさんみたいな感じがする。
本当につよいやつは強さを口で説明したりはしないからな
おれパンチングマシンで１００とか普通に出すし
まんまだった。
>>240こそ>>162がID換えて自己弁護してるようにも見えるぞ。
そんなことはどーでもいいけどな。
レーサーではないノーマル１２５で出せる可能性があるとしたらCBRかYZFなんだろうが
CBRは14ps程度だしCBRスレでも実速120前後だと言われてるし平地無風ではムリでしょ。
でもYZFだと言われたら未知数なだけに否定できんな。
て、ところでもう寝ますzzzz
そんなことはどーでもいいけどな。
レーサーではないノーマル１２５で出せる可能性があるとしたらCBRかYZFなんだろうが
CBRは14ps程度だしCBRスレでも実速120前後だと言われてるし平地無風ではムリでしょ。
でもYZFだと言われたら未知数なだけに否定できんな。
て、ところでもう寝ますzzzz
>>242
月曜日のIDはID:DmXxtjnFだよ。自己弁護じゃぁ無いｗ
条件そろえなきゃ最高速度を基準にパワーのある無い語っても意味がない、
そんで、130km/hは条件次第で届きうる範囲だろうという主張で一貫してる。
＞平地無風ではムリでしょ。
>>162がどこのどんなコースを走ったか知らないけど、
サーキットコースって必ずしも平地無風じゃぁ無いし前を走るバイク追いかけて
スリップストリームに入っちゃうのは禁止でもないんじゃ無い？
この条件で130km/h出るとか出ないとかで揉めたってねぇｗ
月曜日のIDはID:DmXxtjnFだよ。自己弁護じゃぁ無いｗ
条件そろえなきゃ最高速度を基準にパワーのある無い語っても意味がない、
そんで、130km/hは条件次第で届きうる範囲だろうという主張で一貫してる。
＞平地無風ではムリでしょ。
>>162がどこのどんなコースを走ったか知らないけど、
サーキットコースって必ずしも平地無風じゃぁ無いし前を走るバイク追いかけて
スリップストリームに入っちゃうのは禁止でもないんじゃ無い？
この条件で130km/h出るとか出ないとかで揉めたってねぇｗ
原二乗りに130km/hって言葉が禁句なのはよくわかった
120じゃここまで釣れなかっただろうし
まあ俺は三桁すら出した事無いけど
120じゃここまで釣れなかっただろうし
まあ俺は三桁すら出した事無いけど
くだらねえ議論してんのな
246 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 15:20:05 ID:UldGsQQZ
どうみても
議論ではないな
議論ではないな
長文レスしてるのは短気で周りが見えない人だけ
>>247
こういう奴らがバイク乗ると危険そうだな
こういう奴らがバイク乗ると危険そうだな
>>248
周りの車がな
周りの車がな
今の小型は2stフルパワー時代に比べたらもちろん2st4st問わずパワーダウンしてる(レーサー除く)が、代わりに
多くの市販車は街乗り特性になってるし全体の完成度も段違いに上がってるし装備も豪華なのが主流だしで特に悲惨だとは思わんけどね
初めからナンセンスな話題だな
多くの市販車は街乗り特性になってるし全体の完成度も段違いに上がってるし装備も豪華なのが主流だしで特に悲惨だとは思わんけどね
初めからナンセンスな話題だな
Youtube眺めてみたが、YZF-R125はメーター読みで130km/h前後には自力到達できるっぽいね。
100km/hはもとより130km/hもどうやら届きそう。
最高速度でパワーがあるないを語るのは意味が薄いってことで。
100km/hはもとより130km/hもどうやら届きそう。
最高速度でパワーがあるないを語るのは意味が薄いってことで。
やっとこのスレ発見したよ･･･。
この間オクで落としたSR125、やっとこさ公道デビューだ～。
ホントはCB125T考えてたんだが、燃費ばっかり考えてたらなぜかSR125の虜になってたorz
チラ裏ｽﾏﾝ
この間オクで落としたSR125、やっとこさ公道デビューだ～。
ホントはCB125T考えてたんだが、燃費ばっかり考えてたらなぜかSR125の虜になってたorz
チラ裏ｽﾏﾝ
>>251
いやいや、パワー関係あるだろマヌケ
R125は「15馬力」でフルカウルで空力も考えられてる
その辺の125は軒並み「10馬力前後」で
スクーターとかオフやネイキッドは空気抵抗受けまくり
全然違うからｗ
いやいや、パワー関係あるだろマヌケ
R125は「15馬力」でフルカウルで空力も考えられてる
その辺の125は軒並み「10馬力前後」で
スクーターとかオフやネイキッドは空気抵抗受けまくり
全然違うからｗ
俺が持ってた20年落ちのCBX125C
トンネル内なら130km/h出たぞ(｀･ω･´)ｷﾘｯ!!
トンネル内なら130km/h出たぞ(｀･ω･´)ｷﾘｯ!!
俺の乗ってるスペイシー125jf04
トンネル内でも85km/hで頭打ちだ(´･ω･`)ｷﾘｯ!!
トンネル内でも85km/hで頭打ちだ(´･ω･`)ｷﾘｯ!!
カウル付いてればトンネルでなくても出るかもね。
空力特性がちょっと変わるだけで全然かわるようなもんをパワーの目安にしようとして
いーつまでも100や130に拘ってた上げカキコの人はどーこ行ったんだろｗ
空力特性がちょっと変わるだけで全然かわるようなもんをパワーの目安にしようとして
いーつまでも100や130に拘ってた上げカキコの人はどーこ行ったんだろｗ
俺の乗ってる５年落ちのYBR125
トンネル内なら130出るよ。チェーン駆動のMTならそんなもんでしょ。
トンネル内なら130出るよ。チェーン駆動のMTならそんなもんでしょ。
トンネル内って排水の関係で下り坂になってるからかな?
CVTってギア比どれくらいまで上がるんだろ
真っ赤なIDをNGすればまともなスレに戻る
>>258
トンネルは空気抵抗が減るからスピードが出やすいの
トンネルは空気抵抗が減るからスピードが出やすいの
トンネル内は空気が無かったのか・・・・
どうりで苦しかったわけだ
1ヶ月前に原付一種の免許取ったんだが
やっぱ最低でも原付二種の方が色々と都合がいいな・・・
制限速度30km/hじゃ交通の流れに全然乗れないし、二段階右折の標識をたまに見落としたりして怖くなるわ
一般道だと車と同じように走れて、維持費は原付一種並みの二種は
コストパフォーマンス的にも燃費的にも最高だし、原付取らずに普通自動二輪を最初から取得しておけばよかったと後悔
やっぱ最低でも原付二種の方が色々と都合がいいな・・・
制限速度30km/hじゃ交通の流れに全然乗れないし、二段階右折の標識をたまに見落としたりして怖くなるわ
一般道だと車と同じように走れて、維持費は原付一種並みの二種は
コストパフォーマンス的にも燃費的にも最高だし、原付取らずに普通自動二輪を最初から取得しておけばよかったと後悔
普通免許+自動二輪取ればおｋ
原免取った子が原付一種とか言うの見るとなんだかめらんこりっくな気分になっちゃう
学生さん？時間に余裕があるなら一発試験もあるよ
免許コンプ目指してるんじゃなければ大型取るという手もある
免許コンプ目指してるんじゃなければ大型取るという手もある
大型は18歳からな。
ところでCBF125はもうちょっと安くならんもんか。取り扱い店が少なすぎる。
ところでCBF125はもうちょっと安くならんもんか。取り扱い店が少なすぎる。
>>268
ここのスレが原付二種についてのスレなので
そう言ったんですが、おかしかったですかね？
>>269
はいそうです
ただこの不況でこの先定職にありつけるかわからないし
自動車や大きなバイクは維持費がものすごいかかりそうで、自分から欲しいと思えない
しかし徒歩・自転車以外の移動手段は確保したい
そこで最初原付の免許を取得したんですが
交通の流れに乗れない等で不満がすぐに出てきて
それについてネットでぐぐったりしてると
原付一種とほぼ変わらない維持費で一般道なら自動車と同じ交通の流れに乗れる原付二種と
いうものがあるというのを知りまして、このスレに来たというわけです
ここのスレが原付二種についてのスレなので
そう言ったんですが、おかしかったですかね？
>>269
はいそうです
ただこの不況でこの先定職にありつけるかわからないし
自動車や大きなバイクは維持費がものすごいかかりそうで、自分から欲しいと思えない
しかし徒歩・自転車以外の移動手段は確保したい
そこで最初原付の免許を取得したんですが
交通の流れに乗れない等で不満がすぐに出てきて
それについてネットでぐぐったりしてると
原付一種とほぼ変わらない維持費で一般道なら自動車と同じ交通の流れに乗れる原付二種と
いうものがあるというのを知りまして、このスレに来たというわけです
本当に原二だけでいいなら免許は小型限定で充分だと思う
ちょっとした金額と時限数の差とはいえ、乗らないなら無駄だし
関西圏に住んでるなら京都の教習所を調べるといい、異常に安いから
ちょっとした金額と時限数の差とはいえ、乗らないなら無駄だし
関西圏に住んでるなら京都の教習所を調べるといい、異常に安いから
一種が手元にあるなら、一発試験もありかもね。
ただし小型ATに限る
ただし小型ATに限る
普通二輪免許あるけど
今はもっぱら原二乗ってる。
混雑した道でもスイスイ走れるし、
買い物いくときも駐輪しやすいし
幹線道路でも流れにのれるだけの力がある
今はもっぱら原二乗ってる。
混雑した道でもスイスイ走れるし、
買い物いくときも駐輪しやすいし
幹線道路でも流れにのれるだけの力がある
沖縄の原二率はかなり高い。
ピンクナンバー乗ったおにゃのこがごろごろ居るw
ピンクナンバー乗ったおにゃのこがごろごろ居るw
278 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 20:40:49 ID:0mnOarYq
最近は２種が増えてきたよね
っても、見かけるのはV125とカブばっかりだけど。
珍しいのに乗ってる変態はいますか？＞＜
っても、見かけるのはV125とカブばっかりだけど。
珍しいのに乗ってる変態はいますか？＞＜
ガスガスＪＴ１２５。
最近シグめちゃめちゃ多いじゃん
配達カブ・バーディ＞アド＞シグ・リード・アクシスあたり＞カブ＞モンゴリ・輸入車 くらいじゃね
配達カブ・バーディ＞アド＞シグ・リード・アクシスあたり＞カブ＞モンゴリ・輸入車 くらいじゃね
珍しいのと言うとGS125やらCBX125Fやらを2りんかんで見たな
俺はCD90乗ってるけど珍しくもなんともないバイクだし（カブ90とペアでよく交番で見る
逆にどんなのが珍しいんだろ？
俺はCD90乗ってるけど珍しくもなんともないバイクだし（カブ90とペアでよく交番で見る
逆にどんなのが珍しいんだろ？
現行だと ＹＺＦ－Ｒ１２５ ＷＲ１２５ ＣＢＲ１２５ＲＲ デルビの１２５全般とか変な外車
古いのだと ＡＲ１２５ ＲＤ１２５とか単純に古い奴と訳の分からん外車
古いのだと ＡＲ１２５ ＲＤ１２５とか単純に古い奴と訳の分からん外車
初期の125Γとか・・・
RZ125見たことねぇな…。
ベルガルダヤマハと火事場の水戸はまだ見た事無い
mito125だと思ったらDucatiの998だった。
NS125なら、近所に３台。。。
SR125。
･･･オレ自身が乗ってますｗ
･･･オレ自身が乗ってますｗ
今SR125を安価で販売してくれれば買いたいな
SDR125を4stDOHCで
>>290
美しいトラスフレームもしくは原色鮮やかなカフェレーサー欲しいな
美しいトラスフレームもしくは原色鮮やかなカフェレーサー欲しいな
ベスパのLX125に乗ってます
>>292
ほんとだ、ナンバーが見えない（ﾟ дﾟ；）
ほんとだ、ナンバーが見えない（ﾟ дﾟ；）
>>293
これは珍しいアドレスだ。
これは珍しいアドレスだ。
Fuga？のナンバーも消してあげてー
Fugaは名古屋ナンバー
ベルガルダヤマハのTZR125は見たことあるけど、カジバのmitoと、ホンダの雷電は実物見たことないな
あとホンダのバラデロもｗ
EUヤマハで比較的見かけるのなんてマックススターくらいか
あれどこが輸入してたんだろう 赤男爵？
あとホンダのバラデロもｗ
EUヤマハで比較的見かけるのなんてマックススターくらいか
あれどこが輸入してたんだろう 赤男爵？
ベルガルダヤマハのTZR125RRは元マシン
mito125は一時期所有してた。
雷電（NSR125F）はNS125Rと同じ乗り味かと思ったら全然別物で速かったなぁ、、
RZ125はボロボロになったのを乗せてもらったことがある、
CBR125RRは、ライトの暗さに負けて売り払って今のCBR125Rした。
俺、、変態履歴だなｗ
mito125は一時期所有してた。
雷電（NSR125F）はNS125Rと同じ乗り味かと思ったら全然別物で速かったなぁ、、
RZ125はボロボロになったのを乗せてもらったことがある、
CBR125RRは、ライトの暗さに負けて売り払って今のCBR125Rした。
俺、、変態履歴だなｗ
>>299
誰も乗ってないバイクに乗ってる俺を見てくれーーー！だろｗ
誰も乗ってないバイクに乗ってる俺を見てくれーーー！だろｗ
>>300
このメス豚が
このメス豚が
>>299
原二マスターだな。
原二マスターだな。
>301
昔、同級生のちょっとぽっちゃりの女にそれ言ったら本気に取られて泣かれたことがある
昔、同級生のちょっとぽっちゃりの女にそれ言ったら本気に取られて泣かれたことがある
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j69288415
こういうキットバイクってどうなん？
こういうキットバイクってどうなん？
>>305
人柱乙、レポよろ ﾉｼ
人柱乙、レポよろ ﾉｼ
最強、最新、お洒落
こんな言葉を載せてる時点で買う気が失せる
こんな言葉を載せてる時点で買う気が失せる
中華製キットバイクヤフオクとか役満だな
熱い！ヤバイ！間違いない！
>307
あとは『変形』 『合体』とか書いてあれば
あとは『変形』 『合体』とか書いてあれば
中華製キットバイクだと、故障してもパーツなさそう。。。
あほやな。
２台買って楽しむもんだ。
２台買って楽しむもんだ。
97000円なら投げられるわな～ってか97000円しか競り上がらないって・・
それなら、まだワコックスかGN辺り買った方がマシじゃね？w
中華に２０マン出すんならタイバイクに３０マン出す方がええな。
>>316タイバイク良いね。Wave125iなんて最高ジャン。ただ、タイヤが少し細いのが残念だなぁ。
Wave125i
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i.htm
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i/photo.htm
キャストホイールセット
http://aikawa.tv/2009/07/post-0223.html#more
Wave125i
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i.htm
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i/photo.htm
キャストホイールセット
http://aikawa.tv/2009/07/post-0223.html#more
ﾓﾝｷｰ二種登録したんだけど+10ぐらいで流れに乗ってて
ネズミ捕りか白馬の王子なんかで原付と思われて止められたらキップ切られんのかな
ネズミ捕りか白馬の王子なんかで原付と思われて止められたらキップ切られんのかな
＋5ならわからんでもないけど＋10はどっちにしろアウトだろ
321 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 09:50:19 ID:WgzBl+PK
>>319
フロントはフェンダーが白でわからないのとリアはキャリーレスキットかなんかでナンバー上げないとシール自体がつけれないｗ
王子の追尾は後ろだからナンバーでわかるからいいんだけど問題はネズミ捕りレーダーで引っかかる前だな
白フェンダーの人ってどうしてる？
フロントはフェンダーが白でわからないのとリアはキャリーレスキットかなんかでナンバー上げないとシール自体がつけれないｗ
王子の追尾は後ろだからナンバーでわかるからいいんだけど問題はネズミ捕りレーダーで引っかかる前だな
白フェンダーの人ってどうしてる？
>>320
うちの近所の国道なんて40制限なのに3車線あるから車とか全部60～70以上で爆走してるんよね
60～70で走ってる大多数の四輪無視して50で走ってる原2（見た目は1種）のほうが止められるんじゃないかって事
うちの近所の国道なんて40制限なのに3車線あるから車とか全部60～70以上で爆走してるんよね
60～70で走ってる大多数の四輪無視して50で走ってる原2（見た目は1種）のほうが止められるんじゃないかって事
>322
いっぱい走ってりゃそれは大丈夫だと思うけどな。
スカスカな状況で60～70だと関係なく捕まるかもだけど。
混んでるのに捕まったら『あきらかに周りの四輪のほうが速いのに自分だけを止めるという事は
そのスピードガンが壊れてるという事だ』と言えばどうしようもなさそうだけど。
いっぱい走ってりゃそれは大丈夫だと思うけどな。
スカスカな状況で60～70だと関係なく捕まるかもだけど。
混んでるのに捕まったら『あきらかに周りの四輪のほうが速いのに自分だけを止めるという事は
そのスピードガンが壊れてるという事だ』と言えばどうしようもなさそうだけど。
>>321
用品店で売ってるＵ字と△の原２ステッカーセット見た事ない？
前に貼るＵ字のは白い車体やフェンダーに貼っても判る様に黒い縁が付いてるよ。
後ろは△マーク貼るスペースの付いた凸の形したナンバーステーが売ってる。
オマイなんだかんだ言って実はカッコ悪いから原２ステッカー貼りたくないんじゃね？ｗ
用品店で売ってるＵ字と△の原２ステッカーセット見た事ない？
前に貼るＵ字のは白い車体やフェンダーに貼っても判る様に黒い縁が付いてるよ。
後ろは△マーク貼るスペースの付いた凸の形したナンバーステーが売ってる。
オマイなんだかんだ言って実はカッコ悪いから原２ステッカー貼りたくないんじゃね？ｗ
>>323
それで逃げれるのかな？今度止められたら言ってみようｗ
>>324
バイク７で見たのは白一色だったからこれしかないのかと思ったｗ
確かにかっこ悪いがｗ
>>325
次店に行ったら探してみます
それで逃げれるのかな？今度止められたら言ってみようｗ
>>324
バイク７で見たのは白一色だったからこれしかないのかと思ったｗ
確かにかっこ悪いがｗ
>>325
次店に行ったら探してみます
黒い『フチ』と読むか、黒い『みどり』と読むか
>>326
そうか、白一色のもあるんだ！ ｽﾏﾝｶｯﾀｗ
俺は黒縁ついたのしか見た事なかったからなぁ…
まぁカコ悪いかも知れんが捕まらない為の保険だと思えば
カコ悪いモノも黄門様の印籠の如く光り輝いて見える訳で…？＾＾；
そうか、白一色のもあるんだ！ ｽﾏﾝｶｯﾀｗ
俺は黒縁ついたのしか見た事なかったからなぁ…
まぁカコ悪いかも知れんが捕まらない為の保険だと思えば
カコ悪いモノも黄門様の印籠の如く光り輝いて見える訳で…？＾＾；
>>327
緑と縁じゃ字が違うんだが
緑と縁じゃ字が違うんだが
3日前に登録したてなんで今日の休みに用品店廻るついでに今まで乗れなかったバイパスとか乗りまくってくる
原二マークの フロントUとリア△は付けなくても違反にはならない。
車がずらっと並んでる料金所でいちいちピンクナンバー見せて
時間かかって後ろの車をイライラさせてあげたいとか。
※えらく時間かかって異様に煽られてたヤツ見たことあるｗ
警察に呼び止められやすくなりたいなら別につけなくてもいい。
俺は、輸入車両だから当然ながら初めからついてなかったので、
黒いフェンダーだがわざわざ買ってきて付けた。
カッコより実利を取るべきだな。
車がずらっと並んでる料金所でいちいちピンクナンバー見せて
時間かかって後ろの車をイライラさせてあげたいとか。
※えらく時間かかって異様に煽られてたヤツ見たことあるｗ
警察に呼び止められやすくなりたいなら別につけなくてもいい。
俺は、輸入車両だから当然ながら初めからついてなかったので、
黒いフェンダーだがわざわざ買ってきて付けた。
カッコより実利を取るべきだな。
原付一種×で原付二種○な道ってあるんだ
都会に行くと立体交差やバイパスでちょくちょくあるね。
>>335
「原付一種×で原付二種○な道」のことだぞ。
田舎過ぎてうちの県にはあるかないか分からないくらい見た記憶が無い。
都会：原付一種×で原付二種○な道がある
郊外：原付二種以下×な道がある（除く高速）
田舎：原付二種以下×な道なんて高速しかないよ
なんとなく、こんな感じだ。
「原付一種×で原付二種○な道」のことだぞ。
田舎過ぎてうちの県にはあるかないか分からないくらい見た記憶が無い。
都会：原付一種×で原付二種○な道がある
郊外：原付二種以下×な道がある（除く高速）
田舎：原付二種以下×な道なんて高速しかないよ
なんとなく、こんな感じだ。
道路交通法で「原付通行禁止」は
50ccまでの原付一種が通行禁止になるという意味。
都内だと原付通行禁止は見るけど
神奈川では意外に見ないな
原二乗りだからあまり注意してみていないけど
50ccまでの原付一種が通行禁止になるという意味。
都内だと原付通行禁止は見るけど
神奈川では意外に見ないな
原二乗りだからあまり注意してみていないけど
俺はフロントのUはすぐにとっぱらったけどな
△は付けてあるけど
警察に止められたことは一度もない
△は付けてあるけど
警察に止められたことは一度もない
>>33
道路標識は道路交通法で原付の1種2種は道路運送車両法だからね
道路交通法では50cc以上は小型普通二輪になるのだよ
ちなみに大阪なんで新御堂筋や43号線の安治川バイパスが通れると非常に助かる
今日両方走ったけど新御堂はエンジン爆発しそうで怖いわｗ
道路標識は道路交通法で原付の1種2種は道路運送車両法だからね
道路交通法では50cc以上は小型普通二輪になるのだよ
ちなみに大阪なんで新御堂筋や43号線の安治川バイパスが通れると非常に助かる
今日両方走ったけど新御堂はエンジン爆発しそうで怖いわｗ
都会にほど近い田舎にはよーあるな、50以下通行禁止の道路とかトンネル
神戸みたいな山のとこは特に多い
神戸みたいな山のとこは特に多い
関門トンネルは50ccダメだっけ
50cc以下の原付は人用のトンネルを押していくのでなかったっけ？
カブは通れんよー
城南島からお台場に渡るトンネルはよく利用する。
流れが速くて途中追い越し禁止なので原付では実際無理。
流れが速くて途中追い越し禁止なので原付では実際無理。
>>345
カブは50ccモデルしかないとでも思ってるんじゃね？
カブは50ccモデルしかないとでも思ってるんじゃね？
カブで関門トンネルを突破した俺が来ましたよ。
>>333
お台場行く橋だっけ
お台場行く橋だっけ
50の道を60で走ってるのにクラクション鳴らしながらスレスレ追い抜いていくおっさんはそのまま事故ればいいのに
中央よりやや右で信号待ちしてたらイエローカットしてまで隣にせり出してくるミニバンはそのまま事故っちゃえばいいに
そういうDQNがニュースに報道されるような迷惑な事故、飲酒事故を起こすんだよ
まともに相手せず単独で自爆させときゃいい
違う種類の生き物を相手にして痛い目見るなんてアホがすることだ
まともに相手せず単独で自爆させときゃいい
違う種類の生き物を相手にして痛い目見るなんてアホがすることだ
>>352
んで「最近の若者は・・・」とか言われるんだよな
んで「最近の若者は・・・」とか言われるんだよな
マジにDQNはしょうがないよ。
ほんとに頭悪いから、常識が通じない。
ましてや、一般常識で対応しようとしても全然理解の範囲を超えている。
それがDQNのDQNたるゆえん。
ほんとに頭悪いから、常識が通じない。
ましてや、一般常識で対応しようとしても全然理解の範囲を超えている。
それがDQNのDQNたるゆえん。
なんか…みんな苦労してんだな。
俺もスレスレ抜かれたり色々嫌な目には遭ったけど。
俺もスレスレ抜かれたり色々嫌な目には遭ったけど。
無理な追い越し追い抜きみたいなDQN行為した後すぐに前が詰まってて抜き返された奴はどんな心境だろうな
>>356
DQNの思考回路なんて知ったこっちゃないよ。
「俺！ すごく時間を損しちゃったぁ！！」とマジで考えてるのはデフォだろうな。
もっとも、そういうパターンよくあるよな。
こっちは全然ふつーーーに走って 気がついたら、かなり後ろに相手がいたとか。
DQNの思考回路なんて知ったこっちゃないよ。
「俺！ すごく時間を損しちゃったぁ！！」とマジで考えてるのはデフォだろうな。
もっとも、そういうパターンよくあるよな。
こっちは全然ふつーーーに走って 気がついたら、かなり後ろに相手がいたとか。
>>349みたいな事をしてくる奴の大半は、ごく普通の何の変哲もないオッサンだよ。
車に乗ってるときだけ強気になる車内弁慶。
信号待ちでバイク降りて詰め寄っても、ビビって車から出て来れない、ガチで喧嘩なんかできない親父ばかり。
車に乗ってるときだけ強気になる車内弁慶。
信号待ちでバイク降りて詰め寄っても、ビビって車から出て来れない、ガチで喧嘩なんかできない親父ばかり。
そんな時は右からブチ抜けばいいんだよ♪
小型125の特権は最大限生かして、四輪に喧嘩売りまくってイジメられるのが楽しいんじゃないか。
小型125の特権は最大限生かして、四輪に喧嘩売りまくってイジメられるのが楽しいんじゃないか。
それらは子供だから出来るんだよ、色々とね
幅寄せは昔の高級車にリヤカータイヤ着けた4輪と車内に拡声器ｗを積んで
ドンチャン騒ぎしてる4輪が良くやる行為
右から普通に抜くと得体の知れない奇声が後ろから聞こえますがｗ
ドンチャン騒ぎしてる4輪が良くやる行為
右から普通に抜くと得体の知れない奇声が後ろから聞こえますがｗ
抜いてくれればいいんだが、死角に入ったまま併走する奴は困る
すり抜けさせまいと左に寄せた４輪を右から抜く時「ハイお疲れさん！」と心の中でつぶやくｗ
本当はお尻ペンペンもしてやりたいが本気で怒らせてもいけないので自重してる。
本当はお尻ペンペンもしてやりたいが本気で怒らせてもいけないので自重してる。
おしりペンペンワロタw
俺、今度やってみよw
俺、今度やってみよw
片手ハンドル片足ステップで、どうしてこうなったの踊りもいいと思うぞ。
あからさまに怒らせるのは得策じゃない。
あからさまに怒らせるのは得策じゃない。
停車中にオタ芸してたキモオタよりキモいことになりそうだなそれ
>>359だが最初は右から抜いたのだが
また猛スピードで抜くと次の信号待ちでは俺が近づくのを待って寄せてきやがった
前の車と車間距離開けて止まったから悪い予感がして速度緩めたから良かったものの
普通にすり抜けしたら事故ったかもしれん
で今回も右から抜いたのだが歩道に向けて斜めになってる廃材積んだ汚い小型ダンプは
信号が青になってもモタついてた
間に車がいなきゃおしりペンペンやっても良かったかなｗ
また猛スピードで抜くと次の信号待ちでは俺が近づくのを待って寄せてきやがった
前の車と車間距離開けて止まったから悪い予感がして速度緩めたから良かったものの
普通にすり抜けしたら事故ったかもしれん
で今回も右から抜いたのだが歩道に向けて斜めになってる廃材積んだ汚い小型ダンプは
信号が青になってもモタついてた
間に車がいなきゃおしりペンペンやっても良かったかなｗ
＞どうしてこうなったの踊り
知らないのでググってみた。
あれをバイクでやると珍走のタコ踊りに見えないか？ やめれｗ
知らないのでググってみた。
あれをバイクでやると珍走のタコ踊りに見えないか？ やめれｗ
＞どうしてこうなったの踊り
吹いたwwwww
吹いたwwwww
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´｀ヽ､_ ノ ´｀ヽ､_ ノ .´｀ヽ､_ ノ ´｀ヽ､_ ノ さぁみんなで元気よく！
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>>364
原１で車の斜め左後方に2mも離れずついて、
前が普通にブレーキ掛けてるだけなのに追突してる奴を結構見るな。
>>365
車の前でステップの上に立って手放し運転したら、
たいていの車は離れてくれる。
きちがいと思われてるのかもしれない:-)
原１で車の斜め左後方に2mも離れずついて、
前が普通にブレーキ掛けてるだけなのに追突してる奴を結構見るな。
>>365
車の前でステップの上に立って手放し運転したら、
たいていの車は離れてくれる。
きちがいと思われてるのかもしれない:-)
他スレに誤爆したが報告まで
DIO125っていう中華製バイク買ったよ
まあまあ快適
DIO125っていう中華製バイク買ったよ
まあまあ快適
スペイシーにしかみえん
スペイシーの方がかっけぇけどな。
アドのりだけど普通にスタンドでタイヤの空気圧みてくれますか？
そういうのは自分でやるもの
見てくれるところもある
お客さん空気減ってますね～
タイヤ交換しますか。
タイヤ交換しますか。
ついでブレーキも見ときますねー
Vベルトが磨耗してるようですねー
交換しますか？
交換しますか？
バッテリーが減ってるようですねー
交換しますか。
交換しますか。
お客さんの髪も大分減ってますねー
ごはんですよ使いますか?
ごはんですよ使いますか?
おっと客さん、落としものですよー
大事なものなんで無くさないようにしてくださいねー
.∧__,,∧
（´・ω・`）
(つ夢と）
｀ｕ―ｕ´
大事なものなんで無くさないようにしてくださいねー
.∧__,,∧
（´・ω・`）
(つ夢と）
｀ｕ―ｕ´
389 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 12:28:44 ID:o/zzyEJb
小型ＡＴ限定免許でも教習所だと8万ぐらいしますねえ・・。
5万以内のとこないですかねえ？
5万以内のとこないですかねえ？
取得までの時間は教習所より下手すると長く掛るけど
（試験日と講習日と交付日がそれぞれ月2回ずつくらいだから）
教習乗りをやりきれる自信があったら一発試験受けてみれば？
試験の課題自体の難易度はﾑﾁｬｸﾁｬ低いよ。
（試験日と講習日と交付日がそれぞれ月2回ずつくらいだから）
教習乗りをやりきれる自信があったら一発試験受けてみれば？
試験の課題自体の難易度はﾑﾁｬｸﾁｬ低いよ。
5万以内ってなると京都行くか飛び込みだな
6～7万ならザラにあると思うけど
6～7万ならザラにあると思うけど
田舎じゃ県都ですらどう頑張っても10万近く
京都は安いよね。なんでだろ？
頭悪そうな書き込み・・・
つまり東京＞京都＞大阪と安い訳か
京都大学だけじゃなく、大学が多いからかね
京都にゃまともな４輪メーカーがないから、バイク冷遇がされない。
まともな４輪メーカーのある都道府県が幾つあるんだよと
本社所在地で西から、広島、大阪、愛知、静岡、神奈川、東京だな
メーカーの大本を一カ所に絞るなら
トヨタ、日産、ホンダ、三菱、スバル、スズキ、ダイハツ
日野自動車、いすゞ自動車、UD、FUSO …
トヨタ、日産、ホンダ、三菱、スバル、スズキ、ダイハツ
日野自動車、いすゞ自動車、UD、FUSO …
ここでいいのかな？
原付２種で静岡抜ける、お勧めのコ－スってあります？
原付２種で静岡抜ける、お勧めのコ－スってあります？
404 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 18:20:45 ID:BxVDwmKi
>403
バイクにタケコプターを装備する。
バイクにタケコプターを装備する。
京都安いよね。なんでだろ。
大阪だけど練習は京都だね。
たぶん京都が安いというより大阪人ががめついんだと思うけど
なんやかんや理由を捏ねて学科代を取ろうとする。
教徒なんか、学科は知りまへん、教習本ならありまっせだもん。
大阪だけど練習は京都だね。
たぶん京都が安いというより大阪人ががめついんだと思うけど
なんやかんや理由を捏ねて学科代を取ろうとする。
教徒なんか、学科は知りまへん、教習本ならありまっせだもん。
トリッカーってあれ原2エンジン載せるだけで製品としていけそうな気がするけどどうなんだろ
車重やサイズもKLX125とそう大差なさそうだけど、30万程度で出して欲しいわ
XTZはなんか古臭いし国内版ないのが
車重やサイズもKLX125とそう大差なさそうだけど、30万程度で出して欲しいわ
XTZはなんか古臭いし国内版ないのが
普通二輪（小型）免許とろうと近場の教習所ぐぐってみたら
みんな１０万オバ－、さすが田舎とおもっていたら
ギリ（ちょっと遠いけど）通学できそうな富士センチュリ－ハケン
みんな１０万オバ－、さすが田舎とおもっていたら
ギリ（ちょっと遠いけど）通学できそうな富士センチュリ－ハケン
>>405
京都は昔から学生が多くて、競争が激化した結果安くなったらしいけど、真相は知らないな
地元だからこれが当たり前だと思ってたし、地方出身の人に他府県の事情を聞いた時は驚いたｗ
普通免許持ってれば、原二なんて免許発行まで5万で足りるもんなぁ
京都は昔から学生が多くて、競争が激化した結果安くなったらしいけど、真相は知らないな
地元だからこれが当たり前だと思ってたし、地方出身の人に他府県の事情を聞いた時は驚いたｗ
普通免許持ってれば、原二なんて免許発行まで5万で足りるもんなぁ
俗に言う、カルガモ走法ってやつですね
わかります
わかります
京都は昔、間口の広さで家屋の税額が決まったといういびつな歴史があるため、車が入らない家が多い。
うなぎの寝床のような町屋に住む人のため、二輪が普及するように教習所に対して国庫補助があるんだよ。
うなぎの寝床のような町屋に住む人のため、二輪が普及するように教習所に対して国庫補助があるんだよ。
だ、騙されないぞっ
呼吸をするように嘘を吐くのはやめていただきたいな
最近はチョンのことなのか、ネトウヨのことなのかわからないよなｗその言葉ｗ
こんなとこにもネトサヨがいるのか
ネトウヨは嘘は吐かないでしょ。騙そうとはするけどね。
ま、騙されてるのはネトウヨなんだけどね。
ま、騙されてるのはネトウヨなんだけどね。
そのとおりだみんな騙されてる
鳩山総理はママからの小遣いもきちんと納税してるし
小沢は女子留学生にバスルームガラス張りのマンション提供する素晴らしい人だし
ガソリン税維持と外国人参政権はもちろん国民の要望だ
これで満足か？
鳩山総理はママからの小遣いもきちんと納税してるし
小沢は女子留学生にバスルームガラス張りのマンション提供する素晴らしい人だし
ガソリン税維持と外国人参政権はもちろん国民の要望だ
これで満足か？
自分の生活と関係ないことをお題目に唱えてることを
騙されていると言ったつもりですよ。
ポッポがきちんと納税していて、小沢が素晴らしい人だとしても
お前の生活には何の影響も無いだろうがｗ
騙されていると言ったつもりですよ。
ポッポがきちんと納税していて、小沢が素晴らしい人だとしても
お前の生活には何の影響も無いだろうがｗ
どうせ民主が政権とるのわかりきっていたんだから
マニフェストｗに２輪優遇政策入れてもらえるようこの板も動けばよかったのにな
マニフェストｗに２輪優遇政策入れてもらえるようこの板も動けばよかったのにな
そーいえば小型AT限定が取りやすくなるってのはどうなったの？
てかそろそろ無意味な二段階右折と30キロ制限なくしてほしい
>>421
原2にはそんな制限無いだろw
原2にはそんな制限無いだろw
原一を世の中から排除して欲しいんじゃない？
オレも常々そう思っている一人。
オレも常々そう思っている一人。
原１にしろ原２にしろ、安全観念に欠けたヤカラが殺人ロケット化してる現状
おまけ免許は上限1馬力縛りしてほしい、と常々思ってるぜ。
おまけ免許は上限1馬力縛りしてほしい、と常々思ってるぜ。
425 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 14:57:03 ID:LrYQA0y1
１馬力じゃかわいそうだろ！！
もっと親切に０．５馬力にしてやらないとなｗ
それでも法定速度の３０キロは余裕で出るぞｗｗｗｗｗ
もっと親切に０．５馬力にしてやらないとなｗ
それでも法定速度の３０キロは余裕で出るぞｗｗｗｗｗ
>>425
もはや電動アシスト自転車だろ
もはや電動アシスト自転車だろ
ここは原付二種のスレなので原付免許についてはこちらでどうぞ
「車免許で二輪125ccまで免許制度変更を要請★３
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257772781/
「車免許で二輪125ccまで免許制度変更を要請★３
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257772781/
市街地のアシにしてる人たちは、原付2種って捉えてるのが興味深い。
小型の自動二輪として乗ってる人は非スクーターなんだろうか。
小型の自動二輪として乗ってる人は非スクーターなんだろうか。
432 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 16:50:02 ID:UCKGbsyq
きのう、仕方なく新宿いったのだが、前の原付がいきなり２段階右折はじめてビックリした。
ビックリもなにも原付1種ならそういうルールだし
俺二種だけど、十字路角の店で対向車線側に駐車場ある店に入る時は二段回する時ある
この前俺の前を走ってたおばさんが二段階右折の意味を間違えて覚えたのかわからないがすごく危ないことをしてたな。。。
>>435
kwsk
kwsk
おそらく左折レーンで右折信号出しそのまま直進して方向転換したんだろう
原付が第二通行帯に張り出してくる方がびっくりする
>>434
原付二種は二段階右折は禁止です
原付二種は二段階右折は禁止です
グレーだな、違法としてる自治体もあるんだっけか
俺は知らない道だとよくやる
俺は知らない道だとよくやる
グレーか？
今学科含め免許取得中だけど、50cc以下は原付で51cc以上は自動車扱いだから二種は小回り右折だけでしょ？
そもそも原付2種じゃなくて小型って呼ぶし、あなたたちの持ってる情報が古いのでは？
今学科含め免許取得中だけど、50cc以下は原付で51cc以上は自動車扱いだから二種は小回り右折だけでしょ？
そもそも原付2種じゃなくて小型って呼ぶし、あなたたちの持ってる情報が古いのでは？
法律によってあれほど呼び方も扱いも違うと言ってるだろ
>>430にあったのね
スマソ
スマソ
何故か250のビクスクが二段階してるから何故だろう？？と思ったら、その交差点が右折禁止だった。
で、次にその道通ったら今度は車が二段階右折してたｗｗ
小回り右折なら大丈夫でも、二段階だと2回目が直進禁止の道路だと捕まるだろうなぁ
近所に直進はバス専用があるからよくわかる
で、次にその道通ったら今度は車が二段階右折してたｗｗ
小回り右折なら大丈夫でも、二段階だと2回目が直進禁止の道路だと捕まるだろうなぁ
近所に直進はバス専用があるからよくわかる
ここは、どんなバイクでも二段階右折する人が多いね
捕まってる人は観たことが無い
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1264658735956.jpg
でもって、右折とその先の信号のタイミングとかオカシイ
ちなみに、ここはアンダーパスがるんだが、
アンダーパスは「二輪通行禁止」なのに通るバカが多い
運転下手な奴ほどアンダー通る
捕まってる人は観たことが無い
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1264658735956.jpg
でもって、右折とその先の信号のタイミングとかオカシイ
ちなみに、ここはアンダーパスがるんだが、
アンダーパスは「二輪通行禁止」なのに通るバカが多い
運転下手な奴ほどアンダー通る
左折すりゃいいのにね
3sasetsu=1usetsu
>>448
俺はそれを含めて考えて、滅多にしないけど原二で二段階するときは左合図→左折→Ｕターンをしてる
ちなみに原付のときは二段階するは負けた気がしたから通り過ぎてＵターン→左折 ってやって結局小回りの車を抜かしたことも何度かあるしｗ
まぁ一瞬でＵターン禁止を見極めないといけないから焦るけどね・・・
車の二段階は、明らかに停止線越えて歩道ふさぐように真横に向けて止まってたから違反だろうけど。
俺はそれを含めて考えて、滅多にしないけど原二で二段階するときは左合図→左折→Ｕターンをしてる
ちなみに原付のときは二段階するは負けた気がしたから通り過ぎてＵターン→左折 ってやって結局小回りの車を抜かしたことも何度かあるしｗ
まぁ一瞬でＵターン禁止を見極めないといけないから焦るけどね・・・
車の二段階は、明らかに停止線越えて歩道ふさぐように真横に向けて止まってたから違反だろうけど。
>>451
Uターンで轢かれないようにな
Uターンで轢かれないようにな
453 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 19:08:21 ID:ZqQkjY4q
ズーマーの125ccが出てくれればすぐ買うんだがな
チョイノリ125ccが出てくれればすぐ買うんだがな
ジョグの125ccが‥‥
アクシストリートか。
ｲﾗﾈｗｗｗｗｗ
アクシストリートか。
ｲﾗﾈｗｗｗｗｗ
スーパーの駐輪場で「９０ｃｃまで」と、注意書きされてる場合があるから
カブ１１０が出たものの、市街地乗り限定なら９０ｃｃの方が
まだまだ有利なのかね
カブ１１０が出たものの、市街地乗り限定なら９０ｃｃの方が
まだまだ有利なのかね
９０CCまでとは面白い縛りだな
結構こういうのあるの？
結構こういうのあるの？
バイク駐輪場でも、なぜか90cc縛りあるよ。
さいたまの大宮駅西口DOM裏のが、そうだった。
ｷﾆｼﾅｲ！のかスペ125とキムコのデカいの、コマジェが停められてたけどw
さいたまの大宮駅西口DOM裏のが、そうだった。
ｷﾆｼﾅｲ！のかスペ125とキムコのデカいの、コマジェが停められてたけどw
黄色ナンバーの上限だな
90以下ならほぼ全てが原付サイズだから、合理的ではある
90以下ならほぼ全てが原付サイズだから、合理的ではある
近所のスーパーでも明らかに１２５ｃｃビッグスクーターなのに
「大きいけど９０ｃｃで･･･」とあからさまな嘘を
警備員に言って止めてる兄ちゃんが居たわ
･･･その内締め付けられるだろうけどｗ
「大きいけど９０ｃｃで･･･」とあからさまな嘘を
警備員に言って止めてる兄ちゃんが居たわ
･･･その内締め付けられるだろうけどｗ
むしろスーパーで堂々と立体駐車場に停めれるような度胸が欲しいわ・・・
駐輪場狭いと置き場所に困るんだよなー
駐輪場狭いと置き場所に困るんだよなー
駐輪場が満杯なら、自動車の所に停めても良いの
かなぁ
かなぁ
原付ならまだしも、中型も原ニも「自動車」の扱いだから本来は駐車場に停めるんだけどな
まぁ現実問題そんなことは難しいだろうけど・・・
郵便局に駐輪場がなくて駐車場が一台しか空いてなかったどきは、四輪が気になって仕方なく路上駐車したけど・・・
まぁ現実問題そんなことは難しいだろうけど・・・
郵便局に駐輪場がなくて駐車場が一台しか空いてなかったどきは、四輪が気になって仕方なく路上駐車したけど・・・
次引っ越すとこが原と自動二輪で駐輪代が違う
書類チューンの相棒はどうなるのだろうかｗ
書類チューンの相棒はどうなるのだろうかｗ
そういうのも含めて自己責任じゃねｗ
466 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 12:31:58 ID:YzlS7yS7
車の駐車場に止めてた、ビクスク見えないらしくお爺ちゃんの軽トラになぎ倒されてたw
つまり90cc最強って事か。。
468 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 12:56:51 ID:CZmAc+xO
そういえば黄色ナンバーはほぼ原付５０サイズだったか
確かに最強だなｗ
確かに最強だなｗ
ＢＷ’Ｓなんか５０と１００同じ車体だぞ
同じくヤマハのタウンメイトが50と80で同じ車体
今のメイト50とタウンメイト90じゃあ違うのが残念だ
今のメイト50とタウンメイト90じゃあ違うのが残念だ
警備員に退かされるかもな
それか店内放送で呼び出し
それか店内放送で呼び出し
駐輪場があって停めるスペースがあるならいいけどないなら駐禁代払ってくれるのかとめんどくさい客になるのもいいかも
まあそういうのはそうないと思うが
まあそういうのはそうないと思うが
駐車場法で小型も自動車な以上、駐車場に堂々と停めりゃいいんだけどね
張り紙なりで何も言われなきゃ駐輪場に停めるけど。慣例的に
張り紙なりで何も言われなきゃ駐輪場に停めるけど。慣例的に
まーねー２５０でも駐車場だと、だいぶガラガラだから
広い駐車スペースを小さいバイクで･･･は気が重くなるｗ
かと言って中型で駐輪場は逆に大きすぎるし
なので原二で駐輪場を利用するのがバランス良いという
結論になるのではないかと･･･法的にはともかく
広い駐車スペースを小さいバイクで･･･は気が重くなるｗ
かと言って中型で駐輪場は逆に大きすぎるし
なので原二で駐輪場を利用するのがバランス良いという
結論になるのではないかと･･･法的にはともかく
476 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 17:55:02 ID:7hkvmqIP
松戸駅西口のダイエーのバイク置き場も90cc以下限定です。
多分、全長が原付サイズしか止められないからと思われる。
多分、全長が原付サイズしか止められないからと思われる。
>>464
白ナンバーに戻すのは可能と聞いた事がある
白ナンバーに戻すのは可能と聞いた事がある
駅の原付しか止められない駐輪場に中型が我が物顔で
駐輪してるのがムカつく
ルールは守れや！
駐輪してるのがムカつく
ルールは守れや！
車でもバイクでも駐車に困りそうなとこは、次から自転車か電車使う。
駐輪場が無い所や狭い所では、いつも堂々と車一台分のスペースとって駐車場に停めてるよ。
RV125iって装備はコマジェより良いのな
500CC以下駐車禁止って書いてた駐輪場は見た事がある
どう考えても50CCの書き間違いです
あと、駐輪場が2つあるスーパーがあって、一つは自転車と50CC以下専用、もう一つが125CC以上の駐輪場で原2涙目の仕様だった
今はどっちも直ってるけど
どう考えても50CCの書き間違いです
あと、駐輪場が2つあるスーパーがあって、一つは自転車と50CC以下専用、もう一つが125CC以上の駐輪場で原2涙目の仕様だった
今はどっちも直ってるけど
＞駐輪場が2つあるスーパーがあって、
＞一つは自転車と50CC以下専用、もう一つが125CC以上の駐輪場
ちょwww 勘弁してくれwww
＞一つは自転車と50CC以下専用、もう一つが125CC以上の駐輪場
ちょwww 勘弁してくれwww
>>482
後者は訂正された後、原二はどっちに止められるようになったの？
後者は訂正された後、原二はどっちに止められるようになったの？
125cc以下がピンクナンバーだから
自分のは125ccピッタリだと言い張れば
「125cc以上」にも当てはまる
自分のは125ccピッタリだと言い張れば
「125cc以上」にも当てはまる
>>484
今は90で分かれてるよ
今は90で分かれてるよ
書類上も125ccじゃないか125は
121とか正確に書いてたっけ
121とか正確に書いてたっけ
教習所で小型限定ＭＴで取った場合
ＡＴの教習もあるんでしょうか？
バイクにまったく乗ったことがないので
スクーターにも乗ってみたいのですが
ＭＴ用のバイクとスクーターでは乗り方がかなり違いますよね？
ＭＴ免許ならどちらでも乗れるからＭＴで取ったほうがいい聞きましたが
練習もなしにＡＴのスクーターに簡単に乗れるものでしょうか。
ＡＴの教習もあるんでしょうか？
バイクにまったく乗ったことがないので
スクーターにも乗ってみたいのですが
ＭＴ用のバイクとスクーターでは乗り方がかなり違いますよね？
ＭＴ免許ならどちらでも乗れるからＭＴで取ったほうがいい聞きましたが
練習もなしにＡＴのスクーターに簡単に乗れるものでしょうか。
ちょこっと乗るみたいだよ
でも今は国産125MTなんてカワサキがこの前出したばっかりのKLXかDトラぐらいで、後は中国・台湾・タイ・インド製の奴ばっかり
そこらを買う気がないならAT限定でも良いんじゃないかな
ただ、将来中型乗りたいなーって思ってるのなら、今のうちに中免を取っておく事をお勧めする
でも今は国産125MTなんてカワサキがこの前出したばっかりのKLXかDトラぐらいで、後は中国・台湾・タイ・インド製の奴ばっかり
そこらを買う気がないならAT限定でも良いんじゃないかな
ただ、将来中型乗りたいなーって思ってるのなら、今のうちに中免を取っておく事をお勧めする
>>489
サンクス。一応ＡＴもちょっとは乗るんですか。
将来、中型以上に乗るとか考えていません。
仕事場にスーパーカブがあるんですが
これはＡＴ限定でも乗れるらしいんですが
ちょっと普通のＡＴとは違って、操作がＭＴに近いらしいんで
ＭＴで取ったほうがいいのかなと思いまして。
自分で買うとしたらＡＴのスクーターが欲しいんですが。
ＡＴ限定でさしつかえなければ教習が楽なほうがいいので悩みどころですｗ
サンクス。一応ＡＴもちょっとは乗るんですか。
将来、中型以上に乗るとか考えていません。
仕事場にスーパーカブがあるんですが
これはＡＴ限定でも乗れるらしいんですが
ちょっと普通のＡＴとは違って、操作がＭＴに近いらしいんで
ＭＴで取ったほうがいいのかなと思いまして。
自分で買うとしたらＡＴのスクーターが欲しいんですが。
ＡＴ限定でさしつかえなければ教習が楽なほうがいいので悩みどころですｗ
普通免許持ってる？
カブかスクーターに乗りたいなら小型ATで取るべきだと思うよ
MTに近いって言えばそうなんだが全く違うし違うからと言って難しい訳じゃない
限定解除くらいいつでもできるからさっさととっちゃえばよろし
カブかスクーターに乗りたいなら小型ATで取るべきだと思うよ
MTに近いって言えばそうなんだが全く違うし違うからと言って難しい訳じゃない
限定解除くらいいつでもできるからさっさととっちゃえばよろし
普通免許は持ってます。
いろいろ調べたんですが
カブはクラッチはなくてギアがあるということで
変速機付きの自転車に近いものと思えばいいんでしょうかね。
自転車ではよくギアを使いますから、そんなに難しくはないですね。
小型ＡＴで取ることにします。
いろいろ調べたんですが
カブはクラッチはなくてギアがあるということで
変速機付きの自転車に近いものと思えばいいんでしょうかね。
自転車ではよくギアを使いますから、そんなに難しくはないですね。
小型ＡＴで取ることにします。
>>492
サンクス。普通二輪もいいんですがなるべく簡単に取りたいので。
あと身長が155cmしかない♀なのであまり大きいバイクは怖いんですよね。
カブですらギリギリ足が届くかどうかのレベル・・orz
サンクス。普通二輪もいいんですがなるべく簡単に取りたいので。
あと身長が155cmしかない♀なのであまり大きいバイクは怖いんですよね。
カブですらギリギリ足が届くかどうかのレベル・・orz
小型AT限定で取るなら、教習所へ行くよりも免許センターでの一発試験の方がいいよ
どうせアドレスでの試験だから、原付乗れて法令順守が徹底できていれば1万円程度で免許取得可能
どうせアドレスでの試験だから、原付乗れて法令順守が徹底できていれば1万円程度で免許取得可能
さいたまは原２ATの試験車両YAMAHAグランドアクシスだったよ。
>>494
俺は一応ということで小型MTで取ったんだけど、
取得時の予想通りATしか乗ってない。
MT返上してAT限定にするなら差額返して
くれるなんて制度があったら、迷わず返上しちまうぜ。
俺が取った教習所だと、普免持ち小型ATなら
55,500円と小型MTより2万安かったから、
ひとまずAT限定で良いんじゃない。
せこいようだけど、2万はでかい。
必要が生じたら、AT限定解除でも
小型限定解除でもすれば良いし。
俺は一応ということで小型MTで取ったんだけど、
取得時の予想通りATしか乗ってない。
MT返上してAT限定にするなら差額返して
くれるなんて制度があったら、迷わず返上しちまうぜ。
俺が取った教習所だと、普免持ち小型ATなら
55,500円と小型MTより2万安かったから、
ひとまずAT限定で良いんじゃない。
せこいようだけど、2万はでかい。
必要が生じたら、AT限定解除でも
小型限定解除でもすれば良いし。
自動車学校の料金表見てたら、
遠まわしに小型取るなと言っているかのような印象を受けるねｗ
値段差１万だったら中免にするよなぁ
遠まわしに小型取るなと言っているかのような印象を受けるねｗ
値段差１万だったら中免にするよなぁ
SOXってバイクチェーン店で「ホンダ Dio125」 ってスクが
売ってるけど、詳細知ってる人居る？
リアボックスやサイドスタンドが標準装備で16万と安いんで気になるんだけど。
売ってるけど、詳細知ってる人居る？
リアボックスやサイドスタンドが標準装備で16万と安いんで気になるんだけど。
>>498
たぶん、ホンダの教習所だったから安いんだと思う。
たぶん、ホンダの教習所だったから安いんだと思う。
>>493
カブｊには乗った事ないんだけど、変速機付きの自転車より難しいと思うなぁ。
MT系バイク(カブはAT扱いだけど)は状況に応じて適切なギアにしないと結構ガクンっ！と衝撃がくる。
それに自転車と違って「今は何速」という表示も無いし。
カブｊには乗った事ないんだけど、変速機付きの自転車より難しいと思うなぁ。
MT系バイク(カブはAT扱いだけど)は状況に応じて適切なギアにしないと結構ガクンっ！と衝撃がくる。
それに自転車と違って「今は何速」という表示も無いし。
最初に乗った時はエンブレ効きすぎて普通のMT車より乗りにくかったなぁ。まあ慣れだね
そりゃあ自転車よか難しいだろうけど普通免許持ってれば問題あるまい
半クラほとんど無し操作性も悪いから、変速ショックは確かに強いな
半クラほとんど無し操作性も悪いから、変速ショックは確かに強いな
小型限定二輪の免許って取りに来る奴少ないから、
普通二輪より厳しく見られて逆に難しいよ って話聞いたことあるな。
実際どうか知らんけど。
あと小型限定二輪の飛び込み来てたやつが1人だけ見たことあって、
そいつは何を思ったか一本橋でフルスロットルくれて盛大にコースアウトして失格になってたな。
意味がわからんかった。
普通二輪より厳しく見られて逆に難しいよ って話聞いたことあるな。
実際どうか知らんけど。
あと小型限定二輪の飛び込み来てたやつが1人だけ見たことあって、
そいつは何を思ったか一本橋でフルスロットルくれて盛大にコースアウトして失格になってたな。
意味がわからんかった。
小型ってただでさえ普通二輪と教習料金の差が少ないのに
オーバーでさらにぼったくろうっていうのか
汚い商売だな。
オーバーでさらにぼったくろうっていうのか
汚い商売だな。
教習所がぼったくりで儲かるならもっと増えてもいいはずだがな。
まあ、実際には儲からないんだけどね。
まあ、実際には儲からないんだけどね。
普通二輪のＡＴだと400ccのビッグスクーターが教習車だから
成人の男でもかなり重くて操作が難しいと聞いたけどどうなんだろう。
成人の男でもかなり重くて操作が難しいと聞いたけどどうなんだろう。
400ccともなると初心者の立ちゴケはデフォ。最初はかなり苦戦する。
あと400ccのバイクを買おうとするともうちょっと出せば軽自動車が買えてしまうので
車検や税金にもそれなりのお金がかかってくる。
バイクを趣味として本格的に乗るつもりがないのなら、車のほうがいいに決まってる。
バイクは寒いし、雨降れば濡れるし。コケれば痛いし。
車持ってて、普段のチョイ乗りに使う程度なら125ccがもっともコスパに優れる。
あと400ccのバイクを買おうとするともうちょっと出せば軽自動車が買えてしまうので
車検や税金にもそれなりのお金がかかってくる。
バイクを趣味として本格的に乗るつもりがないのなら、車のほうがいいに決まってる。
バイクは寒いし、雨降れば濡れるし。コケれば痛いし。
車持ってて、普段のチョイ乗りに使う程度なら125ccがもっともコスパに優れる。
２行目以降かなり的外れてない？
小型AT限定免許取りに行った時に、教習官と話したんだが、
初2輪免許や、原付スクからAT限定免許取るんだったら、始めに小型限定取ってステップアップしていった方が良いらしい
理由は>513に出てるけど、400ビクスクの重さと取り回しの難しさに挫折する場合が多いからとか（普通はMTの方が取りやすいらしい）
最近の教習所は、料金がパック式で少々補習食らっても卒研落ちても無問題な場合が多いので
時間の余裕と根性あるんなら、400ビクスクで受けるのがお得なんだけどね
初2輪免許や、原付スクからAT限定免許取るんだったら、始めに小型限定取ってステップアップしていった方が良いらしい
理由は>513に出てるけど、400ビクスクの重さと取り回しの難しさに挫折する場合が多いからとか（普通はMTの方が取りやすいらしい）
最近の教習所は、料金がパック式で少々補習食らっても卒研落ちても無問題な場合が多いので
時間の余裕と根性あるんなら、400ビクスクで受けるのがお得なんだけどね
軽はリセールバリューもいいしね
身長の低いチビにはビクスクは無理ぽ。
ビクスクの方が良くね、断然シート低いし尻ずらしやすい
>>511
教習車も教習者も少ないから高いのは仕方ない。安い所もけっこうあるとは思うけど
教習時間短いしボロいCBとかエリミだから若干難しいのは本当
小型で一本橋数秒やるより大型で10何秒保つ方がだいぶ楽だと思った
>>511
教習車も教習者も少ないから高いのは仕方ない。安い所もけっこうあるとは思うけど
教習時間短いしボロいCBとかエリミだから若干難しいのは本当
小型で一本橋数秒やるより大型で10何秒保つ方がだいぶ楽だと思った
確かに本当はステップアップがいいんだが、、、
コスト考えると普通二輪を取る方がいいな
コスト考えると普通二輪を取る方がいいな
小型AT限定を教習所で申し込んだとき「2，3時間オーバーは覚悟しておいてね」
と言われたんだけどいざやってみたら規定時間（8時間）で取れた。
教習者がスペーシー１２５でいつも乗ってる50ccのスクーターとそれほど差は
なかったし検定受ける前は50ccでいろいろ練習できたし。
しばらくして安全運転講習会で場内だったから400ccのスクーター運転できたん
だけど1本橋2秒で落ちたorz 南海か練習して7秒くらい耐えられるようになった
けどビグスクの難易度かなり高いと思った。
クランクとかすごい難しそうだ。
と言われたんだけどいざやってみたら規定時間（8時間）で取れた。
教習者がスペーシー１２５でいつも乗ってる50ccのスクーターとそれほど差は
なかったし検定受ける前は50ccでいろいろ練習できたし。
しばらくして安全運転講習会で場内だったから400ccのスクーター運転できたん
だけど1本橋2秒で落ちたorz 南海か練習して7秒くらい耐えられるようになった
けどビグスクの難易度かなり高いと思った。
クランクとかすごい難しそうだ。
>>519 >>513
AT普通二輪／大型二輪免許の一本橋の難しさは最悪
スラロームとかクランクもかなりきつい
取り回し体験のときのセンスタかけで自分の方が浮き上がってしまったり
寝かせた車輌を立てられずに困ってた女の子がいて
その子は走らせる前にもう小型AT限定にコース変えてたよ
それはそれとして近所の自動車学校では小型二輪コースをメニューから外す動きが加速してる
その代わりに小型AT限定コースを値下げして売り込もうとしてる感じ
原因は教習車の老朽化と「どうせ業務用に使うのはスクーターかカブだからAT限定コースあればいいじゃん」ということらしい
自動車学校側からすれば元々業務用の需要がほとんどだった免許だから当然といえば当然
AT普通二輪／大型二輪免許の一本橋の難しさは最悪
スラロームとかクランクもかなりきつい
取り回し体験のときのセンスタかけで自分の方が浮き上がってしまったり
寝かせた車輌を立てられずに困ってた女の子がいて
その子は走らせる前にもう小型AT限定にコース変えてたよ
それはそれとして近所の自動車学校では小型二輪コースをメニューから外す動きが加速してる
その代わりに小型AT限定コースを値下げして売り込もうとしてる感じ
原因は教習車の老朽化と「どうせ業務用に使うのはスクーターかカブだからAT限定コースあればいいじゃん」ということらしい
自動車学校側からすれば元々業務用の需要がほとんどだった免許だから当然といえば当然
俺が通ってた教習所は小型ＡＴはアドレスだったよ。
あれなら取り回しが抜群だから課題項目楽勝だと思うよ。
確か問題は教習時間が少ないからコースを２つ覚えるのが
大変だってこと。
まあこれも家とかでイメトレすれば済む程度のこと。
６万くらいで取得できるからいい免許だと思うよ。
あれなら取り回しが抜群だから課題項目楽勝だと思うよ。
確か問題は教習時間が少ないからコースを２つ覚えるのが
大変だってこと。
まあこれも家とかでイメトレすれば済む程度のこと。
６万くらいで取得できるからいい免許だと思うよ。
>>523
俺は、京都で三万円台で小型ＡＴ取得したよ。
教習者はスペ125だったけど、アドレスならもっと楽そうだね。
この価格なら、車免許で125ccも乗れるとかの馬鹿議論をする必要無し。
京都に友達がいたりしたら京都観光のついでに、取得するのも手だね。
俺は、京都で三万円台で小型ＡＴ取得したよ。
教習者はスペ125だったけど、アドレスならもっと楽そうだね。
この価格なら、車免許で125ccも乗れるとかの馬鹿議論をする必要無し。
京都に友達がいたりしたら京都観光のついでに、取得するのも手だね。
今18なんですけど通勤用にビグスク欲しいなと思ってます。
家に車なくてファミバイとか入れない場合って将来車を購入するとしても
125と250って保険はあまり差ないですよね？
説明下手ですが
１年目で125が4万、２５０の場合８万ですが
次の年からは保険料もさがっていきますよね？
この場合もし21で車を買ってファミバイにしたとしても３年後の250の保険料とは大差ないですか？
家に車なくてファミバイとか入れない場合って将来車を購入するとしても
125と250って保険はあまり差ないですよね？
説明下手ですが
１年目で125が4万、２５０の場合８万ですが
次の年からは保険料もさがっていきますよね？
この場合もし21で車を買ってファミバイにしたとしても３年後の250の保険料とは大差ないですか？
東京東部で安い教習所はないかなぁ
調べたら小型ＡＴ限定で最低でも１１万くらいするんだけど
ちょっと高すぎない？
調べたら小型ＡＴ限定で最低でも１１万くらいするんだけど
ちょっと高すぎない？
誰かが質問するとゾロゾロわいてくるのなｗ
１１万は高いね
でも小型なら教習オーバーはないと思うよ。
坂道は当然として
クランク Ｓ字も車体が小さいから、こんなもん？
ってな感じだし
１本橋はもし苦手だったら、時間関係なくそこそこ加速つけて
左はアクセル多少回して、右でブレーキ少しかければ安定するよ。
タイム短くても減点されるだけで、これだけ検定アウトにはならん。
確か小型は５秒だっけ？
３秒でわたっても２秒のロスだし。
大型だと１０秒だからね。
でも小型なら教習オーバーはないと思うよ。
坂道は当然として
クランク Ｓ字も車体が小さいから、こんなもん？
ってな感じだし
１本橋はもし苦手だったら、時間関係なくそこそこ加速つけて
左はアクセル多少回して、右でブレーキ少しかければ安定するよ。
タイム短くても減点されるだけで、これだけ検定アウトにはならん。
確か小型は５秒だっけ？
３秒でわたっても２秒のロスだし。
大型だと１０秒だからね。
小型は大型ほど安定しないから一本橋に関してはどっちもどっちなんだよな。スラロームないから自転車乗れれば大丈夫だろう。
>>487
普通124ccだろ
普通124ccだろ
小型の教習車はアクセルのレスポンス悪いしフラつくしロクなもんじゃないからな
大型よりむずいとは言わんが
大型よりむずいとは言わんが
>>532
小型は安定しないけど傾きかけた車体を元に戻すのも楽だね。
普段50ccスクに乗ってて小型ATの教習はアドレスだったから余裕だったｗ
日によってキャブのシグナスのときもあったが、
シグナスは普通にエンストしてくれたよ・・・
小型は安定しないけど傾きかけた車体を元に戻すのも楽だね。
普段50ccスクに乗ってて小型ATの教習はアドレスだったから余裕だったｗ
日によってキャブのシグナスのときもあったが、
シグナスは普通にエンストしてくれたよ・・・
小型は人気なくて入れ替えしないから古いよな
俺が行ったとこは20年ぐらい使ってそうなSR125だったわ
俺が行ったとこは20年ぐらい使ってそうなSR125だったわ
京都でスペの小型教習見てたけど、めちゃくちゃドン臭そうなオバハンが1回落ちて翌日合格以外、みんなストレートだったわ。
人数が少ないんで、ほとんどマンツーマンでやってるからな。
MTが車庫の外に出てたのは1回見たけど、教習中の姿は見ることなく俺も大型1週間で出ちゃったな。
紹介されると割引料金になるんで、知り合い紹介で行く方がもっと安くなるぞ。
人数が少ないんで、ほとんどマンツーマンでやってるからな。
MTが車庫の外に出てたのは1回見たけど、教習中の姿は見ることなく俺も大型1週間で出ちゃったな。
紹介されると割引料金になるんで、知り合い紹介で行く方がもっと安くなるぞ。
CB125Tは替えが効かない貴重な教習車両だから大事に仕舞ってるんだよ。
あれも公道仕様は高回転で気持ち良いんだけどな
× CB12T
○ CB125T
○ CB125T
>>537
黄色い名刺のとこ？ｗ
黄色い名刺のとこ？ｗ
こないだ小型AT限定で免許とった。
4万でお釣りきたよ。
普通免許有りで、某川崎市内の教習所。
オプション一切無しで、超過無しだけど。
4万でお釣りきたよ。
普通免許有りで、某川崎市内の教習所。
オプション一切無しで、超過無しだけど。
ええ？？そんな安いところあるの？
東京東部在住だけど交通費使って通っても安く上がるなぁ・・。
東京東部在住だけど交通費使って通っても安く上がるなぁ・・。
非公認ってオチありじゃないか
多摩川沿いの公認のとこだよ。
基本料金4.7万ﾁｮｲで、webからの入校申し込みで3000円引き。
さらに二輪5000円引きキャンペーンが適応だった。
基本料金4.7万ﾁｮｲで、webからの入校申し込みで3000円引き。
さらに二輪5000円引きキャンペーンが適応だった。
二種スクを貰って2台余ってるんんだが、知り合いに二輪免許を持っている奴がいない
いても今さらバイクは使わないという奴ばかり
免許を取るのにも5万円近くかかるし、手間もかかるから、あげようにもあげられない
125ccまでは普通免許で乗れるようになれば一気に問題解決なんだけどな～
いても今さらバイクは使わないという奴ばかり
免許を取るのにも5万円近くかかるし、手間もかかるから、あげようにもあげられない
125ccまでは普通免許で乗れるようになれば一気に問題解決なんだけどな～
見た目でいいと思ったのを選ぶのが一番なのかもしれないけど
全体的な評判や値段を考えた場合、原付二種の鉄板って何？
全体的な評判や値段を考えた場合、原付二種の鉄板って何？
リードかアドレスじゃね？
554 ：[email protected]：2010/02/04(木) 23:53:49 ID:lNENwM35
>>552
見た目というか用途次第だ
見た目というか用途次第だ
556 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 00:25:53 ID:hWxlV/Ig
>>549
おそらく神奈川では最安値かもしれんね。
自分もそれだけ安い教習所が近所にあったらそこでとったかもなあ。
実際は６～７万のとこばっかだったから一念発起
原スクで特訓して二俣にて２回目で合格したから
２万円で取得できて結果オーライだったな。
おそらく神奈川では最安値かもしれんね。
自分もそれだけ安い教習所が近所にあったらそこでとったかもなあ。
実際は６～７万のとこばっかだったから一念発起
原スクで特訓して二俣にて２回目で合格したから
２万円で取得できて結果オーライだったな。
小型AT限定って試験場で取るものだろ・・・
MTだって試験場、限定解除だって試験場。
安くしたいならこれが一番。
安くしたいならこれが一番。
東京東部の教習所はぼったくりなんだな・・(´･ω･`)
AT小型限定で最低でも10万以上のところしかない
どんだけぼったくるんだよ。
5～6万だったら電車で通っても安くあがるから
遠くても通おうかな。
普通自動車の免許みたいに長いこと通うわけでもないし
最短で5回くらいしか通わないなら遠くても我慢できるかも・・。
AT小型限定で最低でも10万以上のところしかない
どんだけぼったくるんだよ。
5～6万だったら電車で通っても安くあがるから
遠くても通おうかな。
普通自動車の免許みたいに長いこと通うわけでもないし
最短で5回くらいしか通わないなら遠くても我慢できるかも・・。
関東の教習所は高いな
AT小型限定（普通車免許有り）で8～10万円ラインだから
AT小型限定（普通車免許有り）で8～10万円ラインだから
岡山だけど、俺の通ってた教習所は小型限定で去年の年末5万円だったのが、
今年になって一気に10万に値上がりしたぞ。最初誤植かと思ったわ。
今年になって一気に10万に値上がりしたぞ。最初誤植かと思ったわ。
ガラガラだったか掻き入れ時だったかで安く設定してたけど
定員が埋まったから通常料金に戻したとかじゃね？
定員が埋まったから通常料金に戻したとかじゃね？
>>565
無いよ～。２３区内じゃなくて東京東部限定で調べてるから
具体的に書いちゃうと平和橋、新小岩、総武、京成、江戸川、葛西橋
全部１０万以上でした(´･ω･`)
普通免許有りの値段ですよ・・
これ以上遠くの範囲で9万とかなら
それこそ川崎の5万いくらのところまで通ったほうが安くなりますよ・・orz
無いよ～。２３区内じゃなくて東京東部限定で調べてるから
具体的に書いちゃうと平和橋、新小岩、総武、京成、江戸川、葛西橋
全部１０万以上でした(´･ω･`)
普通免許有りの値段ですよ・・
これ以上遠くの範囲で9万とかなら
それこそ川崎の5万いくらのところまで通ったほうが安くなりますよ・・orz
>>562
世田谷区で２つ有る
世田谷区で２つ有る
23区東部から世田谷まで行くなら川崎まで行ったほうがいいようなｗ
>>562
おー東京東部ですか、俺も６年前にその辺の相場調べたことがあったよﾍﾟﾀﾘ
226 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/09/27 19:37:08 ID:Gs2LwNHi
>>225
おれは>>208 じゃないけど俺の近所はなぜか高いよ
普通自動車免許保有・小型限定の場合
新○岩自動車教習所 １１６，１８２円
葛○自動車教習所 １２１，０６５円
今○自動車教習所 １５１，８００円
おー東京東部ですか、俺も６年前にその辺の相場調べたことがあったよﾍﾟﾀﾘ
226 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/09/27 19:37:08 ID:Gs2LwNHi
>>225
おれは>>208 じゃないけど俺の近所はなぜか高いよ
普通自動車免許保有・小型限定の場合
新○岩自動車教習所 １１６，１８２円
葛○自動車教習所 １２１，０６５円
今○自動車教習所 １５１，８００円
>>528
ファミ特って年齢制限ないから18だろうと21だろうと
搭乗者つけなきゃ\7000くらいで収まるから、二人乗りしないなら
ファミ特がやっぱしお得。
原２なら会社で雨ざらしやイタズラ等も、まぁ気が楽だしｗ
>>次の年からは保険料もさがっていきますよね？
一般的には一年経過で二割ほど下がるはず。
ファミ特って年齢制限ないから18だろうと21だろうと
搭乗者つけなきゃ\7000くらいで収まるから、二人乗りしないなら
ファミ特がやっぱしお得。
原２なら会社で雨ざらしやイタズラ等も、まぁ気が楽だしｗ
>>次の年からは保険料もさがっていきますよね？
一般的には一年経過で二割ほど下がるはず。
原二ならってこた無いけどな
SRは野ざらしだけどCRM80とレーシングは大切に車庫に入れてる
SRは野ざらしだけどCRM80とレーシングは大切に車庫に入れてる
>>571
１５万ってぼったくりにもほどがある
１５万ってぼったくりにもほどがある
すげー価格設定
教習所の担当人口の割に小型の需要が大きいんだろな
教習所の担当人口の割に小型の需要が大きいんだろな
いや、マジで原付2種便利だぞ！
今年に入ってから3万円台でＡＴ限定取得して
ヤフオクで4万のリード90落札して乗ってるけど
こんな安上がりに、公道を車と同じく60kmで堂々と走れるんだ～。
今年に入ってから3万円台でＡＴ限定取得して
ヤフオクで4万のリード90落札して乗ってるけど
こんな安上がりに、公道を車と同じく60kmで堂々と走れるんだ～。
>>576
誰も原二の利便性を否定していないのになぜその流れにｗ
普通→大型と取って何台か乗ったけど、一番しっくり来たのは原二だなぁ
最初は「ダセェｗｗ」とか思ってました、すいません
謝ってついでに小型の取得費と大型までの差額を返して欲しいぐらいだ
誰も原二の利便性を否定していないのになぜその流れにｗ
普通→大型と取って何台か乗ったけど、一番しっくり来たのは原二だなぁ
最初は「ダセェｗｗ」とか思ってました、すいません
謝ってついでに小型の取得費と大型までの差額を返して欲しいぐらいだ
最初から小型で取ると、
それで必要十分となってしまう場合が多いので、
そこでバイク人生が終了するという諸刃の剣。
それで必要十分となってしまう場合が多いので、
そこでバイク人生が終了するという諸刃の剣。
しだいに大き過ぎて煩わしくなり
原二に回帰するのだよ
原二に回帰するのだよ
【少年・青年期】
原付でバイクデビュー
↓
速度オーバー、二段階右折などで捕まる。
その横を颯爽と駆け抜けていく大きなバイク。「もう原付なんて嫌だ！」
↓
普通二輪免許取得。400（250）ccを購入速い！面白い！原付とは別世界だ！
↓
慣れてきたので集団ツーリングに参加。そこで目にする大型バイクたち。
「なんであんなに速いの？なんであんなにカッコイイの？」
↓
大型二輪免許取得。大型バイク購入
「すげぇトルク！すげぇ加速力！とにかくすげぇ！」
「やっぱり排気量あってこそバイクでしょ。ビグスク？あんな遅いのバイクじゃねぇよｗ」
「大型でチョイ乗りは不便？そりゃ愛が足りねぇんだよｗ」
【転機】
しかしある真夏の日の出来事、渋滞に巻き込まれて気づく。
「今更だが大型ってエンジンの熱がすごいな…」
↓
その横をすり抜けでスイスイと走っていくピンクナンバー。
「原付二種か…、セカンドバイクに買ってみるか。あくまで下駄用だかんな！」
原二スクーターを購入
↓
「うひょ～！軽い！大型に比べればオモチャみたいだｗ」でも燃費もいいし便利だな
↓
コンビニフック、シート下スペース、すげぇ便利。「リアボックスもつけてみるかな。積載王だぜｗ」
↓
あれほど夢中になったサーキットごっこのようなツーリングには参加しないようになり
セカンドだったはずの原二スクーターばかりに乗る毎日… ほこりをかぶった大型はバッテリーが死亡。
原付でバイクデビュー
↓
速度オーバー、二段階右折などで捕まる。
その横を颯爽と駆け抜けていく大きなバイク。「もう原付なんて嫌だ！」
↓
普通二輪免許取得。400（250）ccを購入速い！面白い！原付とは別世界だ！
↓
慣れてきたので集団ツーリングに参加。そこで目にする大型バイクたち。
「なんであんなに速いの？なんであんなにカッコイイの？」
↓
大型二輪免許取得。大型バイク購入
「すげぇトルク！すげぇ加速力！とにかくすげぇ！」
「やっぱり排気量あってこそバイクでしょ。ビグスク？あんな遅いのバイクじゃねぇよｗ」
「大型でチョイ乗りは不便？そりゃ愛が足りねぇんだよｗ」
【転機】
しかしある真夏の日の出来事、渋滞に巻き込まれて気づく。
「今更だが大型ってエンジンの熱がすごいな…」
↓
その横をすり抜けでスイスイと走っていくピンクナンバー。
「原付二種か…、セカンドバイクに買ってみるか。あくまで下駄用だかんな！」
原二スクーターを購入
↓
「うひょ～！軽い！大型に比べればオモチャみたいだｗ」でも燃費もいいし便利だな
↓
コンビニフック、シート下スペース、すげぇ便利。「リアボックスもつけてみるかな。積載王だぜｗ」
↓
あれほど夢中になったサーキットごっこのようなツーリングには参加しないようになり
セカンドだったはずの原二スクーターばかりに乗る毎日… ほこりをかぶった大型はバッテリーが死亡。
【そしておっさんへ…】
大型のバッテリーが死んだ。
近所のバイク屋まで押して行くか… 「うわっ！重っ！これ無理ｗ」
もう乗る機会もないだろうし買取業者に電話しよう。
↓
原二でちょっと遠出するのも面白いなぁ。道の駅で食うソフトクリームうめぇｗ
↓
でも原二は高速乗れないんだよなぁ…大きい国道だと煽られることもあるし。
もうちょっと遠くまで行ってみたいんだが… 「ビグスクかぁ…ちょっと見るだけな。見るだけ。」
店員 「跨ってみますか？」「シート下はこんな感じになってますよ」
↓
店員 「納車日はいつにしましょうか？」
ｵｯｻﾝ 「今度の土曜日の朝一番で。あとリアボックスもつけて下さい。」
店員 「ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞとｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰはいかがですか？冬場は重宝しますよ。」
ｵｯｻﾝ 「カタログ見せて下さい、…けっこう良さそうだな。じゃあこれも追加で。」
～完～
大型のバッテリーが死んだ。
近所のバイク屋まで押して行くか… 「うわっ！重っ！これ無理ｗ」
もう乗る機会もないだろうし買取業者に電話しよう。
↓
原二でちょっと遠出するのも面白いなぁ。道の駅で食うソフトクリームうめぇｗ
↓
でも原二は高速乗れないんだよなぁ…大きい国道だと煽られることもあるし。
もうちょっと遠くまで行ってみたいんだが… 「ビグスクかぁ…ちょっと見るだけな。見るだけ。」
店員 「跨ってみますか？」「シート下はこんな感じになってますよ」
↓
店員 「納車日はいつにしましょうか？」
ｵｯｻﾝ 「今度の土曜日の朝一番で。あとリアボックスもつけて下さい。」
店員 「ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞとｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰはいかがですか？冬場は重宝しますよ。」
ｵｯｻﾝ 「カタログ見せて下さい、…けっこう良さそうだな。じゃあこれも追加で。」
～完～
>582
コピペだけど、俺だと
原付でバイクデビュー
↓
速度オーバー、二段階右折などで苛立ちを感じる
「原付二種か… 大型より得だよな」
原二スクーターを購入
↓
原二スクーターばかりに乗る毎日… ほこりをかぶった原付はバッテリーが死亡。
～完～
だな
コピペだけど、俺だと
原付でバイクデビュー
↓
速度オーバー、二段階右折などで苛立ちを感じる
「原付二種か… 大型より得だよな」
原二スクーターを購入
↓
原二スクーターばかりに乗る毎日… ほこりをかぶった原付はバッテリーが死亡。
～完～
だな
俺は
自動車免許取得
↓
50ｃｃかぁ･･･自転車の代わりとして持っておくかな
安いし燃費もいいし
↓
仕事で必要というので中型免許取得
↓
50ｃｃなんて乗ってらんねぇｗｗｗ
といっても250ｃｃや400ｃｃはなんとなく苦手･･･
↓
ＧＯＯＢＩＫＥで安い原二を見つける
↓
50ｃｃを下取りに出し原二を購入
仕事でバイクに乗る機会も無く原二で土日に一人ツーリング
～完～
自動車免許取得
↓
50ｃｃかぁ･･･自転車の代わりとして持っておくかな
安いし燃費もいいし
↓
仕事で必要というので中型免許取得
↓
50ｃｃなんて乗ってらんねぇｗｗｗ
といっても250ｃｃや400ｃｃはなんとなく苦手･･･
↓
ＧＯＯＢＩＫＥで安い原二を見つける
↓
50ｃｃを下取りに出し原二を購入
仕事でバイクに乗る機会も無く原二で土日に一人ツーリング
～完～
18歳の誕生日に合わせて普通AT免許取得(7～9月)
↓
原付乗ってみるかーと原付購入(9月）
↓
3ヶ月で広島から大阪・別府・松山など6000ｷﾛ近く遠乗りし、そろそろ限界を感じて中型免許取得(11～12月)
↓
250は保険高いし、125ならファミバイ＆自賠責が今のまま使えると知り、いろいろ検索
↓
免許書き換え後、そのままバイク屋で原二購入(12月)
↓
冬場の寒さ＆受験勉強であまり乗れず・・・ 原付はナンバー外して放置プレイ。。
暇なときに県内近郊で郵便局ツーリング
～完～
↓
原付乗ってみるかーと原付購入(9月）
↓
3ヶ月で広島から大阪・別府・松山など6000ｷﾛ近く遠乗りし、そろそろ限界を感じて中型免許取得(11～12月)
↓
250は保険高いし、125ならファミバイ＆自賠責が今のまま使えると知り、いろいろ検索
↓
免許書き換え後、そのままバイク屋で原二購入(12月)
↓
冬場の寒さ＆受験勉強であまり乗れず・・・ 原付はナンバー外して放置プレイ。。
暇なときに県内近郊で郵便局ツーリング
～完～
>>581
なんとなくわかるな
原1→400cc→250ccときて今原2にしようか悩んでる
日常的に使ってると車重と取り回しが楽なほうがいい
高速もほとんど乗らないし整備怠ってるとさらに乗りたくないし
でも原2はスクーターが大半だからなかなか難しいよね
なんとなくわかるな
原1→400cc→250ccときて今原2にしようか悩んでる
日常的に使ってると車重と取り回しが楽なほうがいい
高速もほとんど乗らないし整備怠ってるとさらに乗りたくないし
でも原2はスクーターが大半だからなかなか難しいよね
郵便局ツーリングてなに！？おもしろそう
バイクデビューは２５０が定番だけどコスパかんがえて原二で初めて
パワーが欲しくなれば大型にしようかという計画
パワーが欲しくなれば大型にしようかという計画
便利とか安いとかじゃなく小型が一番好きで乗ってたなー
小さいのだせえみたいな感覚がまじで理解できなかった。自分がデカいせいかもしらん
250～450なんてオフ車しか乗らないけどコース走行でも125以下が好き
小さいのだせえみたいな感覚がまじで理解できなかった。自分がデカいせいかもしらん
250～450なんてオフ車しか乗らないけどコース走行でも125以下が好き
俺のアド110が最高ということでよろしいか？w
まあ今原2を選ぼうとするとほとんどスクーターになるんだよな
KLX&Dトラはよっぽどカワサキ好きでないとだしエイプは高すぎ
カブでも悪くはないけどサブタンクやカラーバリエーションが欲しい
外車や逆車になるともう趣味車になるから論外
KLX&Dトラはよっぽどカワサキ好きでないとだしエイプは高すぎ
カブでも悪くはないけどサブタンクやカラーバリエーションが欲しい
外車や逆車になるともう趣味車になるから論外
ほとんどスクーターになるから良くないって発想もよーわからんが
台湾スクなんか折衷っぽくて好きだね
今はシグとかDトラ125とか、趣味分足したようなラインナップが復活してきてて良いことだ
台湾スクなんか折衷っぽくて好きだね
今はシグとかDトラ125とか、趣味分足したようなラインナップが復活してきてて良いことだ
125のMTならスズキのGS,GZ,GN.ENあたり
>>594
そうですね 最高ですね
509 ：７７４ＲＲ [↓] ：2010/02/06(土) 15:26:55 ID:NhDLfQbZ
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html より
アドレス110フルチュ－ン 0-100タイム で15,20
ノマールの4ｓｔモデルの方が速いって一体ｗｗ
そうですね 最高ですね
509 ：７７４ＲＲ [↓] ：2010/02/06(土) 15:26:55 ID:NhDLfQbZ
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html より
アドレス110フルチュ－ン 0-100タイム で15,20
ノマールの4ｓｔモデルの方が速いって一体ｗｗ
シグナスのエンジンオイル交換してたら
突風が吹いて廃オイル受けから大幅にずれて大惨事になった…
タイヤとホイールはオイルでグッチョリ、地面にも相当こぼれてしまった
突風が吹いて廃オイル受けから大幅にずれて大惨事になった…
タイヤとホイールはオイルでグッチョリ、地面にも相当こぼれてしまった
>>597
MTなら格好良いって固定観念への良い反例だな
MTなら格好良いって固定観念への良い反例だな
>>584
なんだ俺か
なんだ俺か
>>584
免許は小型限定で取ったん？
免許は小型限定で取ったん？
原二持ってるなら、維持費や性能を考えたら原付50ccは必要ないだろ
原二駐輪禁止のキティな店によく行くってなら、その店には行くな
原二駐輪禁止のキティな店によく行くってなら、その店には行くな
店ならまだしも、通勤で駅まで乗るのにどうしても必要って場合もあるみたいだよ
あと極稀に普通二輪か大型を持っていても二種の存在を知らないやつもいる
あと極稀に普通二輪か大型を持っていても二種の存在を知らないやつもいる
原付二種免許の存在を知ってたりな
俺は大型二種だ
原一スク持ってるけど趣味＆１００ｋｍ程度移動の為に原二MT買うって言ったら回りにバカにされた
チクショウ今にみてろ
チクショウ今にみてろ
数ヵ月後そこには、沖縄から北海道まで原２MTで一人旅を終えた>>608の姿がっ
610 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 23:45:11 ID:RwyCbwvl
>>602
俺は「特定中型二種」ｗ警察官に免許見せると「ミスプリント？」と思われる。
俺は「特定中型二種」ｗ警察官に免許見せると「ミスプリント？」と思われる。
611 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 23:59:15 ID:jTsAYEoY
>>605
たまに90CCまでじゃないと止めさせてくれない駐輪場があったりもする。
たまに90CCまでじゃないと止めさせてくれない駐輪場があったりもする。
普通自動車免許が8トンまでから4トンまでになって中型自動車免許が新設されただろ？
その法改正前に普通自動車二種免許（タクシーや代行）を取った人は、中型二種8トン限定になるわけだ
ていうか、二輪の免許の話をしているのに四輪の免許をもちだす>>610は空気が読めてない
さすがタクシードライバーだけある
その法改正前に普通自動車二種免許（タクシーや代行）を取った人は、中型二種8トン限定になるわけだ
ていうか、二輪の免許の話をしているのに四輪の免許をもちだす>>610は空気が読めてない
さすがタクシードライバーだけある
あー、そうか。二種免許って言ったらタクシーだよね。
ありがとう。
ありがとう。
>>614
つ リード90
つ リード90
>>600
MTがかっこいいってどんな厨二病だ
MTがかっこいいってどんな厨二病だ
>>614
アクシス90とかブロード90とかキャビーナ90とか
アクシス90とかブロード90とかキャビーナ90とか
２st主流の頃は80とか90の原二が沢山あったから、その名残だろ。
当時の90ccのエンジンって異常にタフだよな。
ちゃんとメンテしてれば、10万キロだって走れる。
ちゃんとメンテしてれば、10万キロだって走れる。
ちゃんとメンテしてれば・・・・・・？
ちゃんとメンテしてればちょいのｒｔｙｒふｊｋｆｖｇｂ
ちゃんとメンテしてればちょいのｒｔｙｒふｊｋｆｖｇｂ
ちょいのrが90ccと言う人来た！
90ccのボディは基本的に50cc。
４stになると90ccだと非力だが4stのうえ排気量も上げると排熱を含めたエンジン周りが大きくなりすぎる。
そこで専用設計に変わってきた。
４stになると90ccだと非力だが4stのうえ排気量も上げると排熱を含めたエンジン周りが大きくなりすぎる。
そこで専用設計に変わってきた。
>>600
挙げられているMTがダサいって事ですか？
挙げられているMTがダサいって事ですか？
良いとか悪いとか次元が低すぎる
話の流れぶった切って悪いが・・・
最近気づいたんだけど、バイパス（自動車専用道）の最高速度は60ｷﾛなんだな 原二通れても問題ないのに、なんで無理なんだ？？
車免許に付帯する前にバイパスだろ 高速は不要でもバイパスは通りたい・・・
最近気づいたんだけど、バイパス（自動車専用道）の最高速度は60ｷﾛなんだな 原二通れても問題ないのに、なんで無理なんだ？？
車免許に付帯する前にバイパスだろ 高速は不要でもバイパスは通りたい・・・
60km/h出していいといっても加速性能が原付並みの51ccの4st原付とかが走ると渋滞の原因になるからじゃね？
有料バイパスは原二OKなとこも多いけどな
最近の4ストスクーターなら十分加速もいいんだが・・
最近の4ストスクーターなら十分加速もいいんだが・・
>>630
制度の不備
ローカルルールで可否が決まったり、区間が限定されてるところもあるね
どう考えても理不尽だけど、ルールを作る人は二種乗りのことなんて考えてないから直らんだろorz
もしくは60キロは建前で実際80-100キロで流れてるのを黙認してるから、原二は危ないからかも
制度の不備
ローカルルールで可否が決まったり、区間が限定されてるところもあるね
どう考えても理不尽だけど、ルールを作る人は二種乗りのことなんて考えてないから直らんだろorz
もしくは60キロは建前で実際80-100キロで流れてるのを黙認してるから、原二は危ないからかも
>>631
書類チューン51ccが存在するのが厄介だよな・・・
90以上ピンクナンバー通行可とするとしても、自治体でナンバーの色違うから難しいよな
急に目の前にバイパス入り口が現れても、避けれなくて困るから何とかして欲しい
書類チューン51ccが存在するのが厄介だよな・・・
90以上ピンクナンバー通行可とするとしても、自治体でナンバーの色違うから難しいよな
急に目の前にバイパス入り口が現れても、避けれなくて困るから何とかして欲しい
一般道の有料道路はもっと分かりにくいよな
原付だけが乗れなかったり原二も乗れなかったり
原付だけが乗れなかったり原二も乗れなかったり
黄色ナンバー最強
一般道の有料道路（青看板）で原二通行禁止ってのは見たことないなぁ
俺が田舎住みだからかな？？
俺が田舎住みだからかな？？
けっこうあると思う、首都高とか阪神高速とか山陽道との接続があるとややこしい
ただの陸橋でも二輪禁止とか原付禁止とか何でもあり得るし
ただの陸橋でも二輪禁止とか原付禁止とか何でもあり得るし
ここだけの話原二で突撃してもバレないんじゃね？
原二が白ナンバーならまだしも、ピンクな上に最近山形が主流だからバレるだろ
それに、バレるバレない以前に違反であることは間違いない
まぁ50で走るのは流石に危険だが、125なら車ギリギリ追い越せる程度じゃね？
それに、バレるバレない以前に違反であることは間違いない
まぁ50で走るのは流石に危険だが、125なら車ギリギリ追い越せる程度じゃね？
車はスピードが出ないのではなく出さないだけ。
「最近山形が主流だから」から、なぜか「最近は山形県のやり方が普通なのか」と、
山形はすごい県だと考えてしまった
山形はすごい県だと考えてしまった
原二通行禁止のところにうっかり入ってしまったら料金所で停められると思うけど、
その後どうなるの?
一方通行だったら、一般道まで延々とバイク押して帰ることになるの?
その後どうなるの?
一方通行だったら、一般道まで延々とバイク押して帰ることになるの?
料金設定が無いので怒られたけど危ないからそのまま走り抜けろって言われたって話や
パトカーにエスコートされて高速走り抜けた原付の話なら聞いたこと有る。
パトカーにエスコートされて高速走り抜けた原付の話なら聞いたこと有る。
アドレスV125GかシグナスX（国内）で迷っています。
どっちがいいでしょうか？
用途は通勤片道5キロです。
それぞれの良い点悪い点教えてください。
どっちがいいでしょうか？
用途は通勤片道5キロです。
それぞれの良い点悪い点教えてください。
>>646
シグナスＸは
○125ccらしい車格、ヘッドライトが明るい（Ｈ4）、メットインが広い、燃料タンクが7.2㍑
12インチの為か安定感がある、ハンドルが高くポジションがラク（肩が凝らない）
×125ccにしては重い、加速がイマイチ、シート高がちと高い
ステップが高く前後も狭いので足を伸ばして乗りたい人には窮屈
シグナスＸは
○125ccらしい車格、ヘッドライトが明るい（Ｈ4）、メットインが広い、燃料タンクが7.2㍑
12インチの為か安定感がある、ハンドルが高くポジションがラク（肩が凝らない）
×125ccにしては重い、加速がイマイチ、シート高がちと高い
ステップが高く前後も狭いので足を伸ばして乗りたい人には窮屈
まず金に余裕があるか。無理しても充満多く払う覚悟があればいいんじゃないの？
それから大きさちょっとのように思うが乗ってみるとぜんぜん違うと思う。
シートも幅が広いので足つき悪くなるし
メットインも広い ﾘｱｻｽ2本
見た目もシグナスのほうがいいと思う
でも 燃費・機動力は明らかにアドレスかな
どうでしょうか？
それから大きさちょっとのように思うが乗ってみるとぜんぜん違うと思う。
シートも幅が広いので足つき悪くなるし
メットインも広い ﾘｱｻｽ2本
見た目もシグナスのほうがいいと思う
でも 燃費・機動力は明らかにアドレスかな
どうでしょうか？
ほんとに選択肢が少ないよなこのクラスｗ
ま～台湾勢力のせいもあるが
ま～台湾勢力のせいもあるが
片道5キロの往復だけにしか使わないなら
アドレスで良いでしょ
迷う要素なんか一つも無いと思うけどな
オレは用途が違うからシグナス乗ってる
アドレスで良いでしょ
迷う要素なんか一つも無いと思うけどな
オレは用途が違うからシグナス乗ってる
俺ならカブ９０を薦めるね、スクーターよりも安い維持費で
十数年乗り続けられるから
カブ１１０は高いから、チョイ乗りだと勿体無いかな
十数年乗り続けられるから
カブ１１０は高いから、チョイ乗りだと勿体無いかな
>>646
アドレス
・コンパクト、足を投げ出せる、軽い
シグナス
・車格並みの安定感、広いメットインスペース、明るいライト
通勤にしか使わないならもう1つ安いアドレスV125を勧める
毎日乗るならコンパクトで軽いほうがいい（経験談）
アドレス
・コンパクト、足を投げ出せる、軽い
シグナス
・車格並みの安定感、広いメットインスペース、明るいライト
通勤にしか使わないならもう1つ安いアドレスV125を勧める
毎日乗るならコンパクトで軽いほうがいい（経験談）
そのうちツーリングに行きたくなるだろうから
シグナスいっとけ。
シグナスいっとけ。
「ツーリング行きたくなる→大きいバイク買うか」という思考が普通の人。
原ニでツーなんてよっぽどの物好きしか居ないと思われ。
実際ツーリング行ってそれらしい場所に行っても俺以外に原ニなんて居ないし。
原ニでツーなんてよっぽどの物好きしか居ないと思われ。
実際ツーリング行ってそれらしい場所に行っても俺以外に原ニなんて居ないし。
原二のナンバーが軽二輪と同じ外見なら、ツーリングに限らずもっと増えるんだろうなぁ
ピンクナンバーとスクーターはありえないと思ってたけど、乗ると180度変わった
バイクで高速に乗らないから全く問題ないんだよな・・・
ピンクナンバーとスクーターはありえないと思ってたけど、乗ると180度変わった
バイクで高速に乗らないから全く問題ないんだよな・・・
657 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 19:13:42 ID:vYw16KiP
なんだよ、アドレスでツーリング楽しいぞ。いぢめんなよぅ。
>>657
この前出た白はなかなかいいと思う
この前出た白はなかなかいいと思う
そりゃでけぇ方が楽だよ、普通は
うちの場合４００オフと㍑ＳＳ（古い）あるけど前者はケツが割れ、後者は腰が痛い
結局ボアアップした原付オフが一番楽って言うどうしようもない状況
ＹＢＲ１２５くらい馬力あるともっと楽なんだろーなーって思う
うちの場合４００オフと㍑ＳＳ（古い）あるけど前者はケツが割れ、後者は腰が痛い
結局ボアアップした原付オフが一番楽って言うどうしようもない状況
ＹＢＲ１２５くらい馬力あるともっと楽なんだろーなーって思う
ほーら、またカブ厨の積載最強伝説が始まるぞ～ｗ
しかし、名指しでアドレスかシグナスって言ってるのに
わざわざカブ勧めるヤシって何だろうね？
しかし、名指しでアドレスかシグナスって言ってるのに
わざわざカブ勧めるヤシって何だろうね？
ひとの話を聞いてないダメな子。
665 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 20:02:33 ID:EZrHbo3Z
おいらのスクーターは特殊加工してあるからハンバない積載量だぞ。
リアボックスだけで135Ｌ。普段はでか過ぎて邪魔だから45Ｌにしてる。
ビザ屋の奴より一回りデカい。135Ｌのリアボックスなんて見た事ないだろ。
まじ異様な光景だぞ。足元の積載量は40～60Ｌ、前カゴの積載量は10～20Ｌ、
背中の積載量は20～30Ｌ、風防の積載量は3～5Ｌ。
後はサイドボックス付けたら最強だけど、すり抜け出来なくなるからやってない。
本州では俺が積載王だか、北海道に行くと負ける事もあるよぉ
リアボックスだけで135Ｌ。普段はでか過ぎて邪魔だから45Ｌにしてる。
ビザ屋の奴より一回りデカい。135Ｌのリアボックスなんて見た事ないだろ。
まじ異様な光景だぞ。足元の積載量は40～60Ｌ、前カゴの積載量は10～20Ｌ、
背中の積載量は20～30Ｌ、風防の積載量は3～5Ｌ。
後はサイドボックス付けたら最強だけど、すり抜け出来なくなるからやってない。
本州では俺が積載王だか、北海道に行くと負ける事もあるよぉ
ここは過積載スレか？
ヤマハ好きだけど５キロの通勤＆その辺ウロウロならアドレスが良いと思う
668 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 20:14:21 ID:EZrHbo3Z
ちなみに折り畳みや屋根もつくった。
雨の日だけヴィローンて出て来る。
他には自転車のさすべえも装着されてる。
傘さしバイクで恥ずかしいけど。。
雨の日だけヴィローンて出て来る。
他には自転車のさすべえも装着されてる。
傘さしバイクで恥ずかしいけど。。
>>661
ちょうどいいのがカワサキさんから出てるじゃん
ちょうどいいのがカワサキさんから出てるじゃん
>>669
カワサキか‥‥
カワサキか‥‥
最近のカワサキなめたらあかんで
今も昔も舐めたらあかんで
今日信号待ちでNICEと遭遇した。カブ系最強エンジンかよ、とちょっぴり興奮した。
俺はモンキーで110ccだけど同じ位の排気量でNICEの静かさは魅力的だった。
静かで速いっていいなあ。
俺はモンキーで110ccだけど同じ位の排気量でNICEの静かさは魅力的だった。
静かで速いっていいなあ。
しかし電動バイクの時代が来たら何を基準にバイクの区分するようになるのだろう？
モーターのワット数かな？
モーターのワット数かな？
既にそうだよ。
>>662
ピザ屋のバイク
ピザ屋のバイク
RV125i乗ってるけどリアボックス付ければ足元スペース込みで100リットルぐらい積めそう
シート加工してタンデムシート潰して車の屋根に付けてるようなの積めばリアボックス100リットルとかできるんじゃない？
積めるだけで見た目も使い勝手も悪そうだがｗ
シート加工してタンデムシート潰して車の屋根に付けてるようなの積めばリアボックス100リットルとかできるんじゃない？
積めるだけで見た目も使い勝手も悪そうだがｗ
YBR125かGN125Hで迷ってるんですが。
ああ、そうですか。
迷うならGNじゃなくENだろ
>>680
EN125おすすめ。
EN125おすすめ。
用途も希望も何もなく車種だけ書く人って聞く気あるのかな
報告したいだけだろ
存分に迷ってくれ
迷えるうちが華だ
存分に迷ってくれ
迷えるうちが華だ
687 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 07:45:03 ID:x8CLl2Lf
メイト80楽しいお。
92年式だがまだまだ元気。
メインのFZ6が置き物になりつつあるw
92年式だがまだまだ元気。
メインのFZ6が置き物になりつつあるw
なんでららぽーとスレでバイクネタなんかで喧嘩してるんだ。
そんなローカルスレでまで自己主張するのはやめてほしいもんだな
二輪なんか嫌われてんのわかりきったことだろ
二輪なんか嫌われてんのわかりきったことだろ
693 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 14:41:16 ID:yEg5vNd0
ついに250ccに…
しかしいずれ戻ってくるぜ
卒業はしない
しかしいずれ戻ってくるぜ
卒業はしない
PCXが国内販売されたら、オレここのスレの常連になるんだ・・・
自分も狙ってるけど、まずは実車を見てからだね＞ＰＣＸ
ＲＶ125iも実車見たらデカ過ぎて萎えてしまったからなぁ＾＾；
ＲＶ125iも実車見たらデカ過ぎて萎えてしまったからなぁ＾＾；
696 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 18:17:22 ID:yEg5vNd0
昨日外人が乗ってた
二台所有すればいいじゃない
既に４台あります
俺も250は250で楽しんで乗ってるぜ。
それと最近は大型も欲しくなってる・・。
免許だけは去年取った。
ま、貧乏だから原ニと250の2台（と軽4輪）持ちが限界だけど。
それと最近は大型も欲しくなってる・・。
免許だけは去年取った。
ま、貧乏だから原ニと250の2台（と軽4輪）持ちが限界だけど。
今は250ccのビグスクに乗ってる。
今のは高速も乗れるし楽だからいいけど、ちょっと物足りなさも感じるから、維持費の安い原2クラスのMT車も欲しいわ。
カワサキからKLXとDトラッカーが出た事で、もっと盛り上がって欲しいところだけど・・・
今のは高速も乗れるし楽だからいいけど、ちょっと物足りなさも感じるから、維持費の安い原2クラスのMT車も欲しいわ。
カワサキからKLXとDトラッカーが出た事で、もっと盛り上がって欲しいところだけど・・・
ビクスクってニーグリップできないからしんどいイメージあったけど楽なの？
そう言えばニーグリップできる原２ＡＴって無いね、何故？
又は、俺が知らないだけ
又は、俺が知らないだけ
705 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:49:17 ID:W2tghbSm
アロロが有るでないか！
ストマジ110
>>704-
そう言えば、そうだな
そう言えば、そうだな
>>702
ニーグリップよりも姿勢が大事、前傾姿勢だとニーグリップしてても手が痛い
グリップありきのバイクだと、ニーグリップしないと股間が痛くて仕方が無い
それよりもビクスクやビジネスのように、足で踏ん張れる方が遥に楽
ニーグリップよりも姿勢が大事、前傾姿勢だとニーグリップしてても手が痛い
グリップありきのバイクだと、ニーグリップしないと股間が痛くて仕方が無い
それよりもビクスクやビジネスのように、足で踏ん張れる方が遥に楽
＞ニーグリップしないと股間が痛くて仕方が無い
どんなバイクだよｗ
どんなバイクだよｗ
∧＿∧ ∧＿
（ ；゜∀゜）| ・ ＿）
/ ,,⊃０┤ |
/￣と＿)￣￣ /ﾍ
./ |: DR-Z/ニﾍ
￣|| ●￣￣ || ||
. ... .....
こういうのとかかな？
（ ；゜∀゜）| ・ ＿）
/ ,,⊃０┤ |
/￣と＿)￣￣ /ﾍ
./ |: DR-Z/ニﾍ
￣|| ●￣￣ || ||
. ... .....
こういうのとかかな？
前加重のときに金玉つぶされそうじゃね？
金玉ないからしらないけどステップとハンドルで支えれるからなー大丈夫じゃない？
爆笑問題の片割れ？
ひらめいた！
金カップ付きのタンクを作ればいい
金カップ付きのタンクを作ればいい
>>713
片方は残ってんじゃないの？
片方は残ってんじゃないの？
スクタばかり10年以上乗ってるオサーンだが先日ショップに行ったら
ＶＦＲ400があったので跨らせてもらったら金玉じゃないが
タンクに当たって恥骨辺りがヤケに痛かった。
こういうバイクにはもう乗れない体なんだなぁ～と思ったｗ
ＶＦＲ400があったので跨らせてもらったら金玉じゃないが
タンクに当たって恥骨辺りがヤケに痛かった。
こういうバイクにはもう乗れない体なんだなぁ～と思ったｗ
ネプチューンのどれかかも
>>712
玉取っちゃったの？
玉取っちゃったの？
>>702
免許取りに教習所通ってるときはずっと原付スクーター乗ってたからニーグリップにぜんぜん慣れなかったな
逆に1回しか乗らなかったビグスクのほうが一本橋もスラロームも楽だった
未だにニーグリップは違和感あるけど特に差は感じない
免許取りに教習所通ってるときはずっと原付スクーター乗ってたからニーグリップにぜんぜん慣れなかったな
逆に1回しか乗らなかったビグスクのほうが一本橋もスラロームも楽だった
未だにニーグリップは違和感あるけど特に差は感じない
原二ならスクーターはもちろん、ギアつきならビジネスもあるから
スタイルにこだわったり、スポーツとして楽しみたい、とかが無ければ
あえてロードスポーツを選ぶ必要は、無いんじゃないの
スタイルにこだわったり、スポーツとして楽しみたい、とかが無ければ
あえてロードスポーツを選ぶ必要は、無いんじゃないの
小型AT→限定解除だったのでビクスクに乗る機会がなかった。
一回くらい乗ってみたかった。
一回くらい乗ってみたかった。
725 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 15:19:15 ID:8gH63K3K
スクーターやアメリカンばかり乗ってると運転技術が向上しないと
大型二輪取った教習所のおっさんが言ってた。
大型二輪取った教習所のおっさんが言ってた。
過剰な運転しない人には運転技術なんて法規走行で十分だろう
そもそもスクーターで技術が身に付かないとは思わんが
そもそもスクーターで技術が身に付かないとは思わんが
>>722
そりゃ教習所で初めてのものに何十分か乗るだけだからなｗ
そりゃ教習所で初めてのものに何十分か乗るだけだからなｗ
スクーターは慣れないとケツの座りが安定しないから乗ってるうちに自然と重心据えた座りが
身につく利点もあると思うが
身につく利点もあると思うが
スクーターに50Lの箱じゃ、だれが見てもツーリングでなく、
配達のおっちゃんだな。
配達のおっちゃんだな。
馬鹿でかい箱付けてるだけじゃバイク便にしか見えん
ツーリングに見せたいなら箱外してシートバッグと銀マット括り付ければ桶
テントと寝袋もあれば完璧
たとえ日帰りでもな
ツーリングに見せたいなら箱外してシートバッグと銀マット括り付ければ桶
テントと寝袋もあれば完璧
たとえ日帰りでもな
うちの近くのヤマトメール便は
アイリス箱つけたジーさんが配達してるよ。
アイリス箱つけたジーさんが配達してるよ。
あとカブ系はどうあがいても一般人から煽られる確立が高いね、
タイカブであっても後ろから見るとカブ
スクーターは速いのが出てきたからまだ煽られ難いけど
だから125のテールは尻上がり先細りのちっこいのじゃなくて
大きく見える仕様にして欲しいんだよな～
50スク（Hi）を二種登録してた時の煽られ率はハンパじゃなかったなｗ
タイカブであっても後ろから見るとカブ
スクーターは速いのが出てきたからまだ煽られ難いけど
だから125のテールは尻上がり先細りのちっこいのじゃなくて
大きく見える仕様にして欲しいんだよな～
50スク（Hi）を二種登録してた時の煽られ率はハンパじゃなかったなｗ
二種相手だと煽って追い抜いたはいいが、引き離せない時って結構あるよね
俺はそれが恥ずかしいから、明らかに遅いのを確認してからでないと抜かない
他の人はそうでもないのかな？
バイク一台分だけ前に出れば満足な人って多い？
俺はそれが恥ずかしいから、明らかに遅いのを確認してからでないと抜かない
他の人はそうでもないのかな？
バイク一台分だけ前に出れば満足な人って多い？
二種とか原一とかすごい呼び方だな
だれかRX125SM乗ってる人いない？
いたらインプレお願い。
いたらインプレお願い。
738 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 01:02:47 ID:3c/NRE/O
>>735
いやぁ、それがそうでもないんだよｗ
人は無意識のうちにﾁｯｺｲのは下に見るんだ、邪魔臭くて早く抜き去って処理したがる。
だから漏れは125は50みたいなヒップじゃなくして欲しいとずっと訴えてる。
V125の人が飛ばす人が多いのは、ゆっくり走ってると50と間違われるんで
「俺は125なんだぞ！」とずっと訴えていたいからということもあると思うｗ
その点、バカスク連中は図体も大きいから抜かされることは少ないが、
彼らは速そうというよりも、すぐ切れそうで何されるか分からんからという目線からだなｗ
結構このクラスは自尊心が表出してしまうクラスなのであるな。
いやぁ、それがそうでもないんだよｗ
人は無意識のうちにﾁｯｺｲのは下に見るんだ、邪魔臭くて早く抜き去って処理したがる。
だから漏れは125は50みたいなヒップじゃなくして欲しいとずっと訴えてる。
V125の人が飛ばす人が多いのは、ゆっくり走ってると50と間違われるんで
「俺は125なんだぞ！」とずっと訴えていたいからということもあると思うｗ
その点、バカスク連中は図体も大きいから抜かされることは少ないが、
彼らは速そうというよりも、すぐ切れそうで何されるか分からんからという目線からだなｗ
結構このクラスは自尊心が表出してしまうクラスなのであるな。
そんなに太いのがいいならYZF-R125とかRS125にすればいいじゃない。
タイヤ交換すると前後で5万とか取られるよ？
タイヤ交換すると前後で5万とか取られるよ？
充分すり抜けできる幅があるのに手前で蓋のように止まってる原付はイラつくよな
行く気ねえならどけ！って言いたくなる
行く気ねえならどけ！って言いたくなる
四輪からしたらすり抜けられた方が邪魔
車列に並んでる二輪から見ても行儀よくは見えない。
すり抜けしないなら原２に乗る意味が半減
渋滞してない限り頑張ってすり抜けしてもたかが数分の違い、
だから普段はあまりひっちゃきにならずゆとりを持って走ることにしてる。
すり抜けは心も命も削るしあまりいい目で見られないし。
だから普段はあまりひっちゃきにならずゆとりを持って走ることにしてる。
すり抜けは心も命も削るしあまりいい目で見られないし。
俺の場合、トイレに急いでいるときはすり抜けするかも
数分の違いがでかいんだよ
数分の違いがでかいんだよ
>>743
メリットが無いなら乗るのを止めた方がいい。
メリットが無いなら乗るのを止めた方がいい。
すり抜けに文句言う奴は原２海苔じゃないね
まあ、どおでもいい
＞ゆっくり走ってると50と間違われるんで
「俺は125なんだぞ！」とずっと訴えていたいからということもあると思うｗ
あるあるwww
「俺は125なんだぞ！」とずっと訴えていたいからということもあると思うｗ
あるあるwww
確かにＶ125は遠い目で見るとタイヤも細いし原１に見えるよな～。
俺も50ｍくらい前を走ってるＶ125のピンクナンバーに気付くまでワカランかったｗ
ナンバーの色や△マークの意味を知らん４輪乗りだと完璧原付認定だろうね。
で、それとは関係ないがそのＶ125にタイヤより太くて目立つ
ヨシムラの三角のマフラーが付いてたりした日にゃ、もうね…（笑）
俺も50ｍくらい前を走ってるＶ125のピンクナンバーに気付くまでワカランかったｗ
ナンバーの色や△マークの意味を知らん４輪乗りだと完璧原付認定だろうね。
で、それとは関係ないがそのＶ125にタイヤより太くて目立つ
ヨシムラの三角のマフラーが付いてたりした日にゃ、もうね…（笑）
250からリード110に乗り換えて、煽られまくるのが心配だったんだけど、
いざ乗ってみたら、意外なことにめったに煽られない。
年中すっ飛ばしてるアドレスのおかげで、
「ピンクナンバーは速い」って四輪ドライバーに認識されてるのかな?
いざ乗ってみたら、意外なことにめったに煽られない。
年中すっ飛ばしてるアドレスのおかげで、
「ピンクナンバーは速い」って四輪ドライバーに認識されてるのかな?
>>751
フル装備で乗ってるからじゃね？
フル装備で乗ってるからじゃね？
753 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 11:07:23 ID:mBCL3GHd
小田急バスの後部と側面に白バイの絵柄プリントあるが
「すりぬけ禁止～」と注意している側面の女性隊員は誰かな？
「すりぬけ禁止～」と注意している側面の女性隊員は誰かな？
すり抜けは車列が動いてようが止まってようが危ないのに変わりはない
する側は危なくないかもしれないがされる側は物凄い危機感を感じる
特に車相手だと死角が多いから気付かれないことも多い
やるなとは言わないが万一当てられても文句言わない覚悟でやってくれ
する側は危なくないかもしれないがされる側は物凄い危機感を感じる
特に車相手だと死角が多いから気付かれないことも多い
やるなとは言わないが万一当てられても文句言わない覚悟でやってくれ
両方乗ってる自分としてはどんどん追い抜いて欲しい
いつまでも後ろに居られると怖くて曲がれない
自分がバイクの時は自動車が止まってるときに抜くようにしてる
この場合対向の右折車とか横断歩道者への注意も怠らず
いつまでも後ろに居られると怖くて曲がれない
自分がバイクの時は自動車が止まってるときに抜くようにしてる
この場合対向の右折車とか横断歩道者への注意も怠らず
そうなんだよな、車は意外と後ろを見てる。
だから車間も気をつけなきゃな。
だから車間も気をつけなきゃな。
左折車がまさに曲がり始めてる側面をすり抜ける
信号待ちですり抜けで車の左に並び、青になった瞬間車に当たりそうになりながら左から右折
そんな原付一種を何度か見て以来、原付の挙動には気をつけるようにしてる
二種以上ではそんな奴は見たこと無いが、異常な程スピードを出したり、車線変更を繰り返してジグザグでぶっ飛ばしてるのはあったな
一種は免許制度上、知識が無いやつも乗ってるから変な動きが多いわな
信号待ちですり抜けで車の左に並び、青になった瞬間車に当たりそうになりながら左から右折
そんな原付一種を何度か見て以来、原付の挙動には気をつけるようにしてる
二種以上ではそんな奴は見たこと無いが、異常な程スピードを出したり、車線変更を繰り返してジグザグでぶっ飛ばしてるのはあったな
一種は免許制度上、知識が無いやつも乗ってるから変な動きが多いわな
いつも思うんだが原付と小型でいいやん
免許や交通の上の話で一種二種って呼び方に固執せんでいいと思うぞ
免許や交通の上の話で一種二種って呼び方に固執せんでいいと思うぞ
>>762
携帯を携帯電話って呼ぶなんてはずかしー
携帯を携帯電話って呼ぶなんてはずかしー
>>762
単なる主観の押し付けですね、わかります
単なる主観の押し付けですね、わかります
原付が二種も指すのは自明だけどな
ねーよｗ
どうでもよすぎ
人に固執するなと言う割に自分が一番固執、粘着してるんじゃないか？
何か嫌なことでもあったか？単に暇なのか？
何か嫌なことでもあったか？単に暇なのか？
黄色やピンクナンバーのスクーターみたら原付って言う人多いと思うけどなｗ
>>770
いやこのスレで話すのによ
いやこのスレで話すのによ
果てしなくどうでもいい気がする・・・
NGID:65scmefN
俺のマシーンは桃ナンバーだけど100ｃｃなんだよ。
125ｃｃのフルチューンだと思ってバトル仕掛けてくんなよ。
125ｃｃのフルチューンだと思ってバトル仕掛けてくんなよ。
ぶっちゃけ原付でも2stは速いね
カブ90じゃTZR50?には追いつけなかったよ
制限速度60km/hの道を原付にリードされるみじめ～
カブ90じゃTZR50?には追いつけなかったよ
制限速度60km/hの道を原付にリードされるみじめ～
２種という呼び方は便宜上
車から見た目遅いのは原付１種
何で遅いか＝法定速度30km/h
法定速度は道路交通法
道路交通法上２種は自動二輪
はい次の方どうぞー
車から見た目遅いのは原付１種
何で遅いか＝法定速度30km/h
法定速度は道路交通法
道路交通法上２種は自動二輪
はい次の方どうぞー
はいスルー
正直どっちでもいい。
50ccか50ccでないかそれだけだ。
50ccか50ccでないかそれだけだ。
１２５ｃｃ２ｓｔ ＞ １２５ｃｃ４ｓｔ＝５０ｃｃ２ｓｔ ＞ ５０ｃｃ４ｓｔ
１２５ｃｃ４ｓｔなどないので実質１２５ｃｃ＝５０ｃｃ
１２５ｃｃ４ｓｔなどないので実質１２５ｃｃ＝５０ｃｃ
>>779
アドレスとかDトラを忘れないでやってください
アドレスとかDトラを忘れないでやってください
>>779がまったく意味ﾜｶﾝﾈなんだがシグナスはどうなんだ
>>775
それでもカブ110なら、カブ110ならきっとなんとかしてくれる
それでもカブ110なら、カブ110ならきっとなんとかしてくれる
今の125ccはみんな4stだと思うが・・・
どうせ釣りだろ
食いつくだけ無駄だ
食いつくだけ無駄だ
うおミスってた
× １２５ｃｃ４ｓｔなどないので
○ １２５ｃｃ２ｓｔなどないので
まさか５０ｃｃで４ｓｔなんか乗ってるやついないよな？
× １２５ｃｃ４ｓｔなどないので
○ １２５ｃｃ２ｓｔなどないので
まさか５０ｃｃで４ｓｔなんか乗ってるやついないよな？
50cc2stJOGから125cc4stアドレスに乗り換えたけど全然違う。
燃費もアドレスのほうがいい。
車に例えると、50cc2st=軽ターボ、125cc4st=コンパクトみたいなものか。
燃費もアドレスのほうがいい。
車に例えると、50cc2st=軽ターボ、125cc4st=コンパクトみたいなものか。
まさか５０ｃｃなんか乗ってるやつ
いても少ないだろ。原２スレだし。
いても少ないだろ。原２スレだし。
>>786
律儀に修正乙ｗ
律儀に修正乙ｗ
DT125R乗ってたが、街乗りは4stに軍配が上がるわな
オフロードでは、250より軽くて楽しかったが
オフロードでは、250より軽くて楽しかったが
今さら２ｓｔなんてボロい中古しかないｗ
２ｓｔが復活するのは2stディーゼルが実用化するまでまたないと・・・
795 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 04:19:30 ID:4JKLgzek
緊 急 拡 散 いくつでも現.住所が持てる永住外.国人
私の妻は永住許可を持つカンボジア人ですが（私は外.国.人.参.政.権.に反対です。
妻は関心がありません。）、現在の外国.人登録.制度がど うなっているかと申しますと
まず、日本人の場合には、旧住所から新住所に住民票を移すと、役場から役場へ通知連絡がいくわけで す。
ところが永住者といえども外国.人の場合は、「外国.人登録」という言葉通りに登録制なのです。
結論から先に申しますと、いくつの自治体にも登録できま.す（利用できる住所があれば）。
パスポート側にもどこの自治体で登録したなどの記載は残りません。
住民票にあたる「外国.人登録.原票.記載.事項.証明書」.にも過去の住所録は載っていません、届けませんから。
外国.人ですから住所を生まれた時まで辿る必要がないという建前はわかりますが、
昨年、自民党や.法務省が登録法を変.えようとしたと きに民団、総連が反対した理由がわかる気がします。
いくつでも現住所が持てるのです。
.
対馬に在日.韓国.人が住所をみんなで移したらどうするだという意見がありますが、移す必要すらありません。
新たに加えるだけです。
もちろん、本当に住んでいる場所以外は収入がありませんから、生活.保護の不法.受給にも悪用可能です。
住民基本台帳に入っていませんので自治体が変わると検索の仕様もありません。
横浜で暮らし、川崎で生活.保護を受けて、両方で選挙権を行使する。
現.在の制度では可能です。.
もし既知の事項でしたら長文の失礼お詫び申し上げます。
最近も区役所に行きましたが、単にパスポート上の、
入国.管理.局が発効した.滞在許可の種類、期間を.確認するだけで、外国.人登録.証が 貰えます。
そして登録されます。
引っ越し前の住所など書く必要がありません。
入国.管理局で一括管理しようとしたら、民主、公明が反対して、潰しています！
私の妻は永住許可を持つカンボジア人ですが（私は外.国.人.参.政.権.に反対です。
妻は関心がありません。）、現在の外国.人登録.制度がど うなっているかと申しますと
まず、日本人の場合には、旧住所から新住所に住民票を移すと、役場から役場へ通知連絡がいくわけで す。
ところが永住者といえども外国.人の場合は、「外国.人登録」という言葉通りに登録制なのです。
結論から先に申しますと、いくつの自治体にも登録できま.す（利用できる住所があれば）。
パスポート側にもどこの自治体で登録したなどの記載は残りません。
住民票にあたる「外国.人登録.原票.記載.事項.証明書」.にも過去の住所録は載っていません、届けませんから。
外国.人ですから住所を生まれた時まで辿る必要がないという建前はわかりますが、
昨年、自民党や.法務省が登録法を変.えようとしたと きに民団、総連が反対した理由がわかる気がします。
いくつでも現住所が持てるのです。
.
対馬に在日.韓国.人が住所をみんなで移したらどうするだという意見がありますが、移す必要すらありません。
新たに加えるだけです。
もちろん、本当に住んでいる場所以外は収入がありませんから、生活.保護の不法.受給にも悪用可能です。
住民基本台帳に入っていませんので自治体が変わると検索の仕様もありません。
横浜で暮らし、川崎で生活.保護を受けて、両方で選挙権を行使する。
現.在の制度では可能です。.
もし既知の事項でしたら長文の失礼お詫び申し上げます。
最近も区役所に行きましたが、単にパスポート上の、
入国.管理.局が発効した.滞在許可の種類、期間を.確認するだけで、外国.人登録.証が 貰えます。
そして登録されます。
引っ越し前の住所など書く必要がありません。
入国.管理局で一括管理しようとしたら、民主、公明が反対して、潰しています！
また規制か
797 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 12:14:48 ID:OZvvsACd
エリミ125とK125を所有してるが、エリミは低速トルクが細いからかなり回さないと
まともな加速しない。K125はトルクの谷間に入る前にシフトアップするだけで
しっかり加速する。街乗りは2サイクルのほうがいいよ。Kは90以上で伸びなくなるから
ツーリングはエリミのほうがいい。こっちは100超えてもまだ伸びる。
まともな加速しない。K125はトルクの谷間に入る前にシフトアップするだけで
しっかり加速する。街乗りは2サイクルのほうがいいよ。Kは90以上で伸びなくなるから
ツーリングはエリミのほうがいい。こっちは100超えてもまだ伸びる。
だからまともな状態の２ｓｔなんてもうないだろｗ
>>797
同じ2stでもロータリーディスクバルブとクランクケースリードバルブとじゃまた話が違うだろ
同じ2stでもロータリーディスクバルブとクランクケースリードバルブとじゃまた話が違うだろ
800 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 15:22:45 ID:OZvvsACd
>>799
どう違うか説明してくれ。
どう違うか説明してくれ。
>>798
中古も新車もなんぼでもあるわｗ
>>797
エリミとKで4st2st比較するのはナンセンスだろ
2stが主流の時代は高回転ハイパワーがほとんどだったから一般的には逆の結論だと思うぞ
確かに2stにもビジバイみたいにマイルドなのとかKMX125みたいに中低回転で鬼加速するやつもあるけど、
4サイクルで今の主流は台湾スク全般みたいに低速寄りかつCVTでなめらかに加速するやつだし、
CB125TやCBRみたいに極度の高回転型とかランナーとかシグみたいなやや高回転型もたくさんある
中古も新車もなんぼでもあるわｗ
>>797
エリミとKで4st2st比較するのはナンセンスだろ
2stが主流の時代は高回転ハイパワーがほとんどだったから一般的には逆の結論だと思うぞ
確かに2stにもビジバイみたいにマイルドなのとかKMX125みたいに中低回転で鬼加速するやつもあるけど、
4サイクルで今の主流は台湾スク全般みたいに低速寄りかつCVTでなめらかに加速するやつだし、
CB125TやCBRみたいに極度の高回転型とかランナーとかシグみたいなやや高回転型もたくさんある
定番の外車でしょ
CT110とかドリーム１２５とか、逆輸入には面白いバイクが多い
けどアフターを考えるとそうそう手は出せないな
けどアフターを考えるとそうそう手は出せないな
ttp://www.shipweb.jp/blog/archives/2009/02/09/dream125_2.html#more-169
> やはりチョークを引かないとうまくかからない。エンジンがかかったらチョークを戻して暖機運転。
> やはりタイカブといえども暖機運転が必要らしい。まぁキャブだから当然と言えば当然か。。
> 1～2分暖機して走り出しても、交差点で止まった後発進しようとすると止まってしまった。
> どうやら断機が不十分だったよう。近場をゆっくり走り回って、エンジンが元気になってからは問題なかった。
なるほど。面白そうだ。
> やはりチョークを引かないとうまくかからない。エンジンがかかったらチョークを戻して暖機運転。
> やはりタイカブといえども暖機運転が必要らしい。まぁキャブだから当然と言えば当然か。。
> 1～2分暖機して走り出しても、交差点で止まった後発進しようとすると止まってしまった。
> どうやら断機が不十分だったよう。近場をゆっくり走り回って、エンジンが元気になってからは問題なかった。
なるほど。面白そうだ。
俺はごめんだね
足代わりなのにそんなめんどくせえバイク
足代わりなのにそんなめんどくせえバイク
俺昔、カブで暖気しないと乗れないって言う人に、「僕ならすぐ乗れますよ」ってゆったらやってみろってことになったんでやってみた。
エンジンかけたらまず降りて、ニュートラルのまま押して走り出す。
飛び乗ったら一速にチェンジ。
一速で走行する速度でギヤをつなげばエンジンの回転数は安定しているので止まらない。
もちろん出入り口や最初の信号停止でも押して飛び乗らないといけないので、
裏道がしばらく続くようなところじゃないと実用的とはいえないが、
あちこちにちょっと出かけるなんて使い方ではちょっと使えないな。
暖気なんかしてるとうざがられるし環境破壊とかいわれるしな。
エンジンかけたらまず降りて、ニュートラルのまま押して走り出す。
飛び乗ったら一速にチェンジ。
一速で走行する速度でギヤをつなげばエンジンの回転数は安定しているので止まらない。
もちろん出入り口や最初の信号停止でも押して飛び乗らないといけないので、
裏道がしばらく続くようなところじゃないと実用的とはいえないが、
あちこちにちょっと出かけるなんて使い方ではちょっと使えないな。
暖気なんかしてるとうざがられるし環境破壊とかいわれるしな。
いや、素直に「押しがけ」っていえよ。
あ、エンジンかけてから押すんか。
こりゃ失礼した。
こりゃ失礼した。
ゆったらじゃなくて言ったら
>イタスクとか台湾スクならいくらでも
それで・・・
>まともな状態の２ｓｔ
は、どれ？
それで・・・
>まともな状態の２ｓｔ
は、どれ？
>>812
外車はまともじゃないとなｗ
外車はまともじゃないとなｗ
814 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 21:41:04 ID:IurOWAxO
>>808
チョーク引きっぱで暖気走行すればいんじゃね？
チョーク引きっぱで暖気走行すればいんじゃね？
だよな、カブはそれくらい酷使したれ
スクーターとかオートチョークかかりっぱで走りだすのが普通だったし
スクーターとかオートチョークかかりっぱで走りだすのが普通だったし
自分なんかは押しながら走り出すのがデフォだぜ？
しばらく調子が悪いのなんて当たり前
インジェクション車を買ったら、そんな苦労ともオサラバか･･･
しばらく調子が悪いのなんて当たり前
インジェクション車を買ったら、そんな苦労ともオサラバか･･･
818 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 02:36:38 ID:ZNPMTUds
2stバイクはピークパワーばかり追い求めているから低速トルクスカスカで乗りにくいんだよな。
低中速重視なら実に扱いやすいのに。いまだに2stジムニー信者がいるのも頷ける。
K125やKH125みたいなそこそこの馬力で低燃費な2stが復活してくれないかなあ。
低中速重視なら実に扱いやすいのに。いまだに2stジムニー信者がいるのも頷ける。
K125やKH125みたいなそこそこの馬力で低燃費な2stが復活してくれないかなあ。
んな2ストを無理に復活させるよか4ストを煮詰めた方が早い
２ｓｔ房うざい
愛知で小型二輪安いところないですかね？
どこも高杉だよママン。。。
どこも高杉だよママン。。。
どこも高いんなら一番近い教習所にすれば
金も無いくせに免許取ろうってのが、そもそもの間違い
ウチのノーマルＢＷｓ100は燃費いいよ。街乗りで30～35、ツーだと40越える。
もう１台ある駆動系改シグＸよりも速いし、燃費もずっといい。
シグＸは街乗りオンリーで昨日給油したら22だったorz
もう１台ある駆動系改シグＸよりも速いし、燃費もずっといい。
シグＸは街乗りオンリーで昨日給油したら22だったorz
2ｓｔなんてマフラー詰まるの前提でしょ？
そんな面倒臭いのなんか、なくなって当然だよ
そんな面倒臭いのなんか、なくなって当然だよ
オイル交換とか面倒だし
マフラー詰まるのは毎日街中をチンタラ走ってるお子様だけだよ
フルスロットルでギュイーンって全開で飛ばせばマフラーカラカラになる
ようするに2ストは大人の乗り物
フルスロットルでギュイーンって全開で飛ばせばマフラーカラカラになる
ようするに2ストは大人の乗り物
>フルスロットルでギュイーンって全開で飛ばせば
公道でそれやってるほうがお子ちゃまのような
公道でそれやってるほうがお子ちゃまのような
２ｓｔなんて前世紀の遺物ですよ
水冷でちゃっと作ればいいんだがコストダウンの空冷は持ちもパワーも散々だ2スト
だから今の技術でちゃんと作れば完成度は高いのになるんだが
だから今の技術でちゃんと作れば完成度は高いのになるんだが
>>829
お子ちゃまと言うよりは犯罪者、しかも確信犯の悪質な常習者
お子ちゃまと言うよりは犯罪者、しかも確信犯の悪質な常習者
833 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 15:37:49 ID:ZNPMTUds
別にOTで全開にしろとは言ってないのに何をいきり立っているんだか。
2nd全開だと70くらいだろが。
2nd全開だと70くらいだろが。
２速全開でマフラー内よく焼けたとして、その後３速チンタラ走行に移ったらどうなるの？
プラマイゼロだな
２ｓｔって全開で走るからこそ意味がある。
>>836
なるほどね、だから法定速度のある日本では全廃になったのか
なるほどね、だから法定速度のある日本では全廃になったのか
2stがいいって人はFIよりキャブがいいって感じと同じか
まあ4stで廃油が出ることを考えればいいかもしれんがそれだけ
これから2stが復活することはまずない
それよりもMT車を増やしてほしい
スクーターも悪くはないが整備の度にカウル取るのが面倒だったりタンク小さかったり
悪路も躊躇するし、ホンダもカブエンジンでまたベンリィみたいなの造ればいいのに
まあ4stで廃油が出ることを考えればいいかもしれんがそれだけ
これから2stが復活することはまずない
それよりもMT車を増やしてほしい
スクーターも悪くはないが整備の度にカウル取るのが面倒だったりタンク小さかったり
悪路も躊躇するし、ホンダもカブエンジンでまたベンリィみたいなの造ればいいのに
>>829
アドレス乗りに言って下さいね。
アドレス乗りに言って下さいね。
２ストが特別にいいとは思わないけど、あの乗り味は楽しいと思う。
多分これから無くなるんだろうけど、どこかで残しておいて欲しいとも思うな。
多分これから無くなるんだろうけど、どこかで残しておいて欲しいとも思うな。
臭いからいらないよ2ストなんて
あぁ確かに過去の産物だな
なんで小型に2stが多かったかってのがわかってないんだろうなぁ、、
確かにエンジンとしては臭い、サイレンサー詰まるといった
前世紀の遺物だが。
コストが安い・構造が簡単で軽い・出力が出やすいといった理由で
小型に採用するメリットがあったんだがな。
もっとも今は、規制で作れなくなっただけ。
確かにエンジンとしては臭い、サイレンサー詰まるといった
前世紀の遺物だが。
コストが安い・構造が簡単で軽い・出力が出やすいといった理由で
小型に採用するメリットがあったんだがな。
もっとも今は、規制で作れなくなっただけ。
大きな2stなんて恐ろしい…
γ400
水牛さんかガンマさんかそれともdueげふんげふん
なんて恐ろしい
なんて恐ろしい
>>845
Γ500の方が恐ろしい…
Γ500の方が恐ろしい…
848 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 19:58:44 ID:C9Gi/FZH
芝刈機のエンジンは未だ2stのはず
俺は４stに慣れ切ってるからエンブレ効かない２stは扱いづらいし怖い
>>843
たぶん誰でも分かってるよ
たぶん誰でも分かってるよ
851 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 21:48:51 ID:ZNPMTUds
2st最後の砦は競艇になりそうな予感。385cc空冷2気筒で32馬力。
ピーク出力は小さいんだね
853 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 21:54:12 ID:pY4aG6Mq
エンブレはほんと便利だよね
125cc４ストの長所
125cc４ストの長所
最近のバイクで2ストだと、ビモータの力作があったにはあったんだがな…
直噴2ストロークエンジンを積んだビモータ500V
故障が多発し、ビモータが潰れた最大の原因だとか言われる
アプリリアも直噴2ストのSR50だかあったはずなんだが、あれは乗ったことある人いない…よな
直噴2ストロークエンジンを積んだビモータ500V
故障が多発し、ビモータが潰れた最大の原因だとか言われる
アプリリアも直噴2ストのSR50だかあったはずなんだが、あれは乗ったことある人いない…よな
アプスクスレにはいたよ
あれは乗ってみたいけど実際買うとなるとスーパー9に行ってしまいそう
あれは乗ってみたいけど実際買うとなるとスーパー9に行ってしまいそう
直噴ってどーやってオイルを供給するんだろ？
やっぱふつーに吸気工程で？
やっぱふつーに吸気工程で？
857 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 23:40:09 ID:3OUHHuA+
レッドバロンで１２５cc２ストのオフ者を買ったけど、その時、店員さんが、
RS１２５進めてきたよ。競技用のマシンなんかは２スト現役だし、遺物には
ならないと思う。
４ストの進化は２ストも進化させる。２ストを駆逐するには、電動モーター
とバッテリーの超進化が必要と思われ。
RS１２５進めてきたよ。競技用のマシンなんかは２スト現役だし、遺物には
ならないと思う。
４ストの進化は２ストも進化させる。２ストを駆逐するには、電動モーター
とバッテリーの超進化が必要と思われ。
競技用でも2stは退役の流れですよ
まあガソリンエンジンはすべて消えゆく運命だけどね
500km走れる大容量バッテリーと小型の常温超伝導モーターが実現したらガソリンエンジンは博物館行きだろうね。
RS125はもう競技車関係無いだろう
RS125は
アプリリアの公道マシンと
ホンダのレーサー
なんか混同してるねぇ
アプリリアの公道マシンと
ホンダのレーサー
なんか混同してるねぇ
863 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 00:29:04 ID:l3sWfTo/
まあ内燃機関が消えるのは遠い未来の話だし、現状の電動バイクもあんなだし、
てかあの電動バイクもーちょっとでかくすれば７，８０キロ程度走れるストマ
ジかGS50くらいにはなるんじゃないかな？
てかあの電動バイクもーちょっとでかくすれば７，８０キロ程度走れるストマ
ジかGS50くらいにはなるんじゃないかな？
混同してるのは>>861だけだろ
東京大阪間、無補給で走りぬいた電動自動車があることはある。
モーターやバッテリーといった足かせの無いロードバイクで走った方が早くて楽そうだなｗ
あｗ自転車じゃなくて自動車か。
自動車ならバッテリー積みまくればそのくらいなんとかなるだろうけど、
バイクの場合はスペースが限られるから難しいだろうね。
自動車ならバッテリー積みまくればそのくらいなんとかなるだろうけど、
バイクの場合はスペースが限られるから難しいだろうね。
869 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 01:14:04 ID:l3sWfTo/
>>866
今はまさにそのとおり。でもそれはハイブリット、FI、電子制御、バイク自体
でも言われてきたことだから。
まあ自分もその類の最新技術に携わってるわけでもないので、とりあえず時間
をみてチャンバーと排気デバイスの清掃、多孔プレート製作、設置その他もろ
もろ新しいこと（自分的に）に挑戦していくよ。
今はまさにそのとおり。でもそれはハイブリット、FI、電子制御、バイク自体
でも言われてきたことだから。
まあ自分もその類の最新技術に携わってるわけでもないので、とりあえず時間
をみてチャンバーと排気デバイスの清掃、多孔プレート製作、設置その他もろ
もろ新しいこと（自分的に）に挑戦していくよ。
870 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 01:32:00 ID:+zmURbwS
コスト考えて現実的な話をしろ
夢見がちで地に足つかない妄想癖
夢見がちで地に足つかない妄想癖
いつぞやの潜水艦の電動機搭載して
ゼロヨンで250k出せた電動バイク･･･スレチだけど欲しいなぁ
ところでカブ並みの積載力のあるMTって現行車種で何かある？
ゼロヨンで250k出せた電動バイク･･･スレチだけど欲しいなぁ
ところでカブ並みの積載力のあるMTって現行車種で何かある？
カブ110
GN125H
ミニバイクタイプのAT原付二種ってあるかな？
ストマジ110？
エイプ１００
えっ
CD50/90に３速ATシャリーのエンジンをボアアップして搭載すればOK
だから原付とスポーツバイクの2ストは素性が全然違ってくるっての。
原付に2スト採用されたのは主にコストのためだから回らんしあんま面白くない。
>>853
大出力になってくるとそのエンブレが操安性上ネックになってる来る。
だから大排気量車ではスリッパークラッチなど色々工夫されてる。
2ストは積極的な走りをする分には余計なエンブレもないし、
実はパワーバンド内では4ストより振動が少ない。
4ストで結構問題となってるのがこの振動なんである。
2スト（スポーツ車）は通にとって実はスムーズで駆り易いエンジンなのである。
原付に2スト採用されたのは主にコストのためだから回らんしあんま面白くない。
>>853
大出力になってくるとそのエンブレが操安性上ネックになってる来る。
だから大排気量車ではスリッパークラッチなど色々工夫されてる。
2ストは積極的な走りをする分には余計なエンブレもないし、
実はパワーバンド内では4ストより振動が少ない。
4ストで結構問題となってるのがこの振動なんである。
2スト（スポーツ車）は通にとって実はスムーズで駆り易いエンジンなのである。
2st特有の谷はあるしパワーバンドは狭いしでクラッチから手が離せないよ。振動で手が疲れるよ。
>>879
通と言ってる時点で扱いにくいものに変わりない
それよかKLX125も出たことだしそろそろスズキもジェベル復活させてくれ
キャストホイール、前後ディスクブレーキ、快適シートでアルプスローダー的になると完璧
バラデロみたいなのが欲しいがあれは逆車で気合の値段だから買う気にならない
通と言ってる時点で扱いにくいものに変わりない
それよかKLX125も出たことだしそろそろスズキもジェベル復活させてくれ
キャストホイール、前後ディスクブレーキ、快適シートでアルプスローダー的になると完璧
バラデロみたいなのが欲しいがあれは逆車で気合の値段だから買う気にならない
２ｓｔって今は亡き人をしのぶスレかよw
4stの振動が気になったのは、90年代までのスペック上の馬力があった頃の125かな。
今のエンジンは吹けあがりもスムーズで振動の無さは昔の2st近くまで低減されてると思うぞ。
絶対的なパワーが小さいのは否定しないが、高速に乗らないので必要十分なサイズだと思ってる。
その上、排ガス気にならず燃費もよくて、まさに一般道向けにぴったり。
コースで遊ぶための2stまで全廃せよとは言わないが。
今のエンジンは吹けあがりもスムーズで振動の無さは昔の2st近くまで低減されてると思うぞ。
絶対的なパワーが小さいのは否定しないが、高速に乗らないので必要十分なサイズだと思ってる。
その上、排ガス気にならず燃費もよくて、まさに一般道向けにぴったり。
コースで遊ぶための2stまで全廃せよとは言わないが。
884 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 13:19:46 ID:Ui4+ujCc
東京～大阪間カブ110なら何リットルで行けるのだろうか？
昔、ケンタなんたらの伝説って漫画でコーヒー飲む為だけに
東京→大阪（だっけ？）を走るってのがあったな（高速だけど）
東京→大阪（だっけ？）を走るってのがあったな（高速だけど）
東京の喫茶店でコーヒー飲んで帰るんでいいじゃん、と…
神戸までいって夜明けのコーヒー飲んで帰るとかじゃなかったっけ。
東京モンだけど昔食べたスガキヤのラーメン
今は関西に行かないと食べられないんだよね
東京から静岡までスガキヤラーメン食べに行くかな
今は関西に行かないと食べられないんだよね
東京から静岡までスガキヤラーメン食べに行くかな
横浜にもあったな、スガキヤ。
オレは嫌いだったけどさ・・スレチスマソ
オレは嫌いだったけどさ・・スレチスマソ
カブ１１０はチューブレス化してあればロングツーリングしても安心なんだけどね
パンク修理に何時間もかかるのはめんどくさい
パンク修理に何時間もかかるのはめんどくさい
すがきやなら生麺どころかカップめんも売ってるぞ。
チューブタイヤのパンク修理に何時間もかかるような不器用な奴じゃ
チューブレスの修理だってまともにできるとは思えない。
チューブレスの修理だってまともにできるとは思えない。
チューブレスなんて糊塗って棒ぶっさすだけだろ
タフアップじゃないので、ウルトラシールってのを入れてる。
とりあえず一万㌔走って、まだパンクはしてない。
とりあえず一万㌔走って、まだパンクはしてない。
応急処置はね
もっとも最近のは良く出来ていて、ちゃんとやればタイヤ交換まで持つんだけど
もっとも最近のは良く出来ていて、ちゃんとやればタイヤ交換まで持つんだけど
１２５ＣＣで馬力２０あるやつとかないですか？
RS125が３０馬力あったはず
イタリアHONDAのNSR125が22馬力あるらしい。
>>895
チューブの良さは致命的なトラブルになりにくいことかな
タイヤも気張れば素手でビード落とせるし自分でどうにかできるあたりロンツーには逆に向いてる
カブはタイヤよりタンク容量をどうにかして欲しい
燃費いいからそこそこ走るけどGS見つける度に給油を迫られるのは面倒だし山中じゃ不安
最低あと2リットルあればロンツーも安心なんだけどな
チューブの良さは致命的なトラブルになりにくいことかな
タイヤも気張れば素手でビード落とせるし自分でどうにかできるあたりロンツーには逆に向いてる
カブはタイヤよりタンク容量をどうにかして欲しい
燃費いいからそこそこ走るけどGS見つける度に給油を迫られるのは面倒だし山中じゃ不安
最低あと2リットルあればロンツーも安心なんだけどな
905 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 15:57:48 ID:bhxf6Xvv
ベンリィ買えよ。無給油で300km以上走れる。
TZ125が125ccで44ｳﾏ
新☆横型エンジンって、マニュアルチェンジ版まだだよな？
期待！
期待！
912 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 18:00:04 ID:bhxf6Xvv
国産2stオフやレプリカは部品がなくなって維持が難しいそうじゃない。
俺のK125はまだ交番で多く使われてるせいか潤沢にあるけど。
俺のK125はまだ交番で多く使われてるせいか潤沢にあるけど。
買い物に行ったら年季の入ったというか
雨ざらしなんではないかと思われるボロボロのRG125Γが駐車してあったので
誰が載ってんだろと思ってたら爺さんがハンドルに荷物ぶら下げて乗って行った。
案外丈夫なんだなｗ
雨ざらしなんではないかと思われるボロボロのRG125Γが駐車してあったので
誰が載ってんだろと思ってたら爺さんがハンドルに荷物ぶら下げて乗って行った。
案外丈夫なんだなｗ
その爺さんが孫に会うために隣町まで峠経由で行く。
バカ速でしかもラインどりもフォームも安定してて完璧。
腰の曲がりのおかげで自然なライディングになってる事はだれも知らなかった･･･
かっこ良過ぎる爺さん！
と言う夢を見た。ｗ
バカ速でしかもラインどりもフォームも安定してて完璧。
腰の曲がりのおかげで自然なライディングになってる事はだれも知らなかった･･･
かっこ良過ぎる爺さん！
と言う夢を見た。ｗ
林道行くとめっちゃ上手い爺さんなんてしょっちゅう見かけるぞ
いや爺さんなんて言っちゃ悪いけど
いや爺さんなんて言っちゃ悪いけど
916 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 22:56:17 ID:59lEoSNd
>>892
ウンコ名古屋料理は関東には合わなかったみたいで撤退したよ。
ウンコ名古屋料理は関東には合わなかったみたいで撤退したよ。
今、爺さん手前の50歳過ぎと言えば、1980年代に峠で膝をすりながらも生き残った世代だからなあ。
山に入ればハスクバーナのチェーンソーなんか好んで使ってたり。
山に入ればハスクバーナのチェーンソーなんか好んで使ってたり。
先月アド110を中古で買ったがなかなかいい
ただ俺の本命は去年からPCXだけにはやく乗り潰す
ただ俺の本命は去年からPCXだけにはやく乗り潰す
ＰＣＸの具体的な性能、もう発表されてるの？
PCXは最近のファイナルファンタジーのように引っ張るだけ引っ張って残念な結果に終わりそう
ああいうメカっぽさを消した外装とカラーは何となく好きになれない
フルフラットビクスクと同じ香りがする
フルフラットビクスクと同じ香りがする
>>916は、名古屋に苛められたのか、みっともないなw
PCXは風防いらずなのかな
メカっぽさを演出することは幾らでも可能
しかしPCXがターゲットとする層はそれを望んでいないと判断されたんだろう
しかしPCXがターゲットとする層はそれを望んでいないと判断されたんだろう
コマジェの例見るとPCXじゃなくてミニフォルツァの方が売れると思うんだが
926 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 20:22:56 ID:gR0nuU2R
どっちかと言うとミニFAZEだな
927 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 20:49:24 ID:uXZQys+p
なんだ関東人はｽｶﾞｷﾔのねぎラーメンの旨さをしらないのか・・・・
ちなみに、俺の中ではｽｶﾞｷﾔはラーメン屋じゃなくてファースト・フードな
ちなみに、俺の中ではｽｶﾞｷﾔはラーメン屋じゃなくてファースト・フードな
929 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 21:03:58 ID:O3ysgyPm
春になったら北海道行くんだけど
上野から新潟までトロトロ休憩しながら行ったら
何時間くらいかかりますか？
朝出発すれば夕方には新潟港に着くかな？
ニセコでキャンプする予定。熊が出たらホーンを鳴せばOK？
上野から新潟までトロトロ休憩しながら行ったら
何時間くらいかかりますか？
朝出発すれば夕方には新潟港に着くかな？
ニセコでキャンプする予定。熊が出たらホーンを鳴せばOK？
>>928
分かる、学生時代は特製ラーメン、かやくご飯、クリームソーダを注文してた
生卵が嫌で底に沈めて、しばらく放っておくのがお約束だった
あースガキヤのために東京から静岡に行くかな～カブ１１０でｗ
分かる、学生時代は特製ラーメン、かやくご飯、クリームソーダを注文してた
生卵が嫌で底に沈めて、しばらく放っておくのがお約束だった
あースガキヤのために東京から静岡に行くかな～カブ１１０でｗ
>>929
熊がびっくりして逆に襲ってくるぞ。
熊がびっくりして逆に襲ってくるぞ。
スガキヤの勢力圏は東京から静岡に後退したのか。
春になったら久々にゲテモノ喰いに中京圏に行ってくっかな
春になったら久々にゲテモノ喰いに中京圏に行ってくっかな
933 ：929：2010/02/17(水) 21:34:31 ID:O3ysgyPm
大丈夫。そのときは轢き殺すからね。
北海道といったらヒグマだろう？体重300キロクラスの奴もいるんだぜ。そんなのにバイクでぶつかったら間違いなくライダーが吹っ飛ぶ。
しかも足すんげー早いの。バイク無しじゃまず逃げられない、熊の一撫でで撫でられた部分が吹き飛んでほぼ死ぬ。
大人しく逃げろ。
しかも足すんげー早いの。バイク無しじゃまず逃げられない、熊の一撫でで撫でられた部分が吹き飛んでほぼ死ぬ。
大人しく逃げろ。
＞熊の一撫でで撫でられた部分が吹き飛んで
ここの描写がわかってらっしゃるｗ
ここの描写がわかってらっしゃるｗ
逃げるのも難しいだろうな～、奴らはダートを時速80近くのスピードで走れるやつらだし・・・・・
春先のクマは冬眠明けか冬眠に失敗した奴だから、出会ったら間違いなく食い殺されるよ。覚悟していけ。
春先のクマは冬眠明けか冬眠に失敗した奴だから、出会ったら間違いなく食い殺されるよ。覚悟していけ。
>>929
NAVITIMEによると下道で約13時間と出たから早朝に出れば夕方には付くだろうな
NAVITIMEによると下道で約13時間と出たから早朝に出れば夕方には付くだろうな
時間があるなら青森経由で行けばいいのに
つか、春くらいだとむこう寒いじゃね？
つか、春くらいだとむこう寒いじゃね？
中型以上の免許持ってたら原付二種に白ナンバー付けれますか？
原付2種には原付のナンバーだよ
そんな
原二で高速乗りたいんだろうけどやめとけよ転んで死ぬぞ
>>940
普通は無理。
普通は無理。
945 ：929：2010/02/18(木) 05:14:11 ID:c5VGeWn7
>>937
ありがとう。ナビタイムで調べるなんて知らなかった。
13時間か～。原二ではきついかも…
原二で上野から新潟港へ行く奴いるのかな？
250cc以上なら楽勝だろうけど‥
北海道まで東京から船でバイクだけ送るって出来る？
教えてちゃんでごめんなさい
ありがとう。ナビタイムで調べるなんて知らなかった。
13時間か～。原二ではきついかも…
原二で上野から新潟港へ行く奴いるのかな？
250cc以上なら楽勝だろうけど‥
北海道まで東京から船でバイクだけ送るって出来る？
教えてちゃんでごめんなさい
東京から北海道までデポ配送して飛行機でも乗ればおｋ
下道だったら小型も大型も無いだろう
クルーザーとかビクスクの方が無論楽だろうけど、無理とかいう話じゃない
クルーザーとかビクスクの方が無論楽だろうけど、無理とかいう話じゃない
下道でも自動車専用道路ってのがあって・・・
949 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 07:15:51 ID:xJw88Eol
東京だと90ccは黄色ナンバーになっちゃうんですか？
広島→東京行こうと思ってるんだけど、長距離走ってて途中眠くなったらどうしてる？
今までは眠くても頑張って走って、ネットカフェ着いたら頭痛ひどくて寝れなかったってパターン・・・
あと関西圏の抜け方で効率的な道（上郡・相生～京都・大津）はどこ？
姫路ＢＰ入る手前で迷いまくったし、神戸・明石の2号線は信号多かったから・・・
今までは眠くても頑張って走って、ネットカフェ着いたら頭痛ひどくて寝れなかったってパターン・・・
あと関西圏の抜け方で効率的な道（上郡・相生～京都・大津）はどこ？
姫路ＢＰ入る手前で迷いまくったし、神戸・明石の2号線は信号多かったから・・・
姫路～神戸はバイパス多くて糞ややこしいから、山陽道か中国道乗らないなら2号が近道だろなー
路側帯広いから急げばけっこう早く行けると思うんだけど
西宮からは171
路側帯広いから急げばけっこう早く行けると思うんだけど
西宮からは171
953 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 08:43:18 ID:c5VGeWn7
アドレスV100で13時間はつらいね。
原付サイズだから四輪に煽られて
轢かれて死んじゃうよ～
動画でトレーラーにプツッと潰されたのを見て恐くなった。
原付サイズだから四輪に煽られて
轢かれて死んじゃうよ～
動画でトレーラーにプツッと潰されたのを見て恐くなった。
素直に大洗でよくね？
>>952
夜中だから車は全然いないんだけど、とにかく道がややこしい・・・
50ccで兵庫県抜けるだけで4～5時間は掛かったなぁ・・・ 警察も多いしｗ
まぁ今回は125ccだから少しは楽だと思うけど
R2→R171→R1で行くとするか
>>950
自動車専用道=バイパス のことを言いたいんじゃね？？
夜中だから車は全然いないんだけど、とにかく道がややこしい・・・
50ccで兵庫県抜けるだけで4～5時間は掛かったなぁ・・・ 警察も多いしｗ
まぁ今回は125ccだから少しは楽だと思うけど
R2→R171→R1で行くとするか
>>950
自動車専用道=バイパス のことを言いたいんじゃね？？
あ、反対か。反対にして行ってくれ。R2,R171なんて疲れるだけよ
亀岡って山奥なイメージあるけど、遠回りじゃない？？
まぁ少々時間かかっても神戸抜けるのはしんどかったからR372を通ってみようかな
まぁ少々時間かかっても神戸抜けるのはしんどかったからR372を通ってみようかな
所要時間もお疲れ度も桁違いに楽なんですけど…＜R372
まぁ、信じる信じないは貴兄次第だし、好きにするがいいさ。事故らんようにな。
まぁ、信じる信じないは貴兄次第だし、好きにするがいいさ。事故らんようにな。
そんな高尚な理由（笑）じゃなくてピンクナンバーがカコ悪くて嫌なだけな希ガス
R372って気になる存在だな。
名古屋から岡山まで距離の短さで23号→1号→25号→163号→1号→2号→ブルーラインで9時間くらいなんだ。
速いなら鈴鹿から草津で9号に入って行ってみたい。
名古屋から岡山まで距離の短さで23号→1号→25号→163号→1号→2号→ブルーラインで9時間くらいなんだ。
速いなら鈴鹿から草津で9号に入って行ってみたい。
>>962
ほんとピンクはやめてほしいよな・・・
ほんとピンクはやめてほしいよな・・・
>>961
原2じゃなくなるから素直に250cc買ったほうがいい
白がかっこいいとは思わないし、ピンクナンバーいいじゃん
それよりもMT車増やして欲しい
スクーターは走破性の問題や原1のデザインの延長線みたいなのがちょっと
原2じゃなくなるから素直に250cc買ったほうがいい
白がかっこいいとは思わないし、ピンクナンバーいいじゃん
それよりもMT車増やして欲しい
スクーターは走破性の問題や原1のデザインの延長線みたいなのがちょっと
ピンクナンバーが恥ずかしいって感覚は全く理解できん
見た目気にしてバイクに過剰な車格とか求めるタイプの人？
見た目気にしてバイクに過剰な車格とか求めるタイプの人？
>>966
走破性言いだすと大半のMT車も皆無じゃないかｗ
MT車が増えてほしいのは同意だけど4st125クラスはスクーターも好きだなあ
たくさん出てるんだからデザインも性能もコンセプトも千差万別だよ
走破性言いだすと大半のMT車も皆無じゃないかｗ
MT車が増えてほしいのは同意だけど4st125クラスはスクーターも好きだなあ
たくさん出てるんだからデザインも性能もコンセプトも千差万別だよ
970 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 13:13:51 ID:sIpo3MlB
>>968
自意識過剰な人だからほっとけ
自意識過剰な人だからほっとけ
ピンク(笑)
>>969
スクーターってリアサスがかなり重要な責務背負ってるから未舗装路はしのびないんだよな
かといって本格的なのはこのご時世値段的に難ありだし
エイプやKSRみたいに如何にも原2なスタイルでどこにでも入っていけるようなのがいいわ
スクーターってリアサスがかなり重要な責務背負ってるから未舗装路はしのびないんだよな
かといって本格的なのはこのご時世値段的に難ありだし
エイプやKSRみたいに如何にも原2なスタイルでどこにでも入っていけるようなのがいいわ
974 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 14:45:21 ID:cmrjx+L/
>>966
バカヤロウ、２５０に乗ってた人間の感想だよ
２５０は乗ってる間は良いけど、降りたり押したり止めたりすると
邪魔で邪魔で仕方が無い、だから原二に乗り換えたんだよ
高速に乗らない限り原二サイズで十分だし
１２４ｃｃまでなら任意無しでも安全に乗れる手軽さだしね
ただ高速との折り合いを考えると、１２６ｃｃが欲しいなと
バカヤロウ、２５０に乗ってた人間の感想だよ
２５０は乗ってる間は良いけど、降りたり押したり止めたりすると
邪魔で邪魔で仕方が無い、だから原二に乗り換えたんだよ
高速に乗らない限り原二サイズで十分だし
１２４ｃｃまでなら任意無しでも安全に乗れる手軽さだしね
ただ高速との折り合いを考えると、１２６ｃｃが欲しいなと
ピンクいいじゃん
△もカッコイイ
△もカッコイイ
原2はいわばグフ的ポジション
ザクとは違うけどガンダム(250～)には太刀打ちできない
ザクとは違うけどガンダム(250～)には太刀打ちできない
任意無しとか正気かよ
頼むから三輪車でも乗っててくれ
頼むから三輪車でも乗っててくれ
じゃあ、4st250と渡り合えるMito125辺りはシャア専用だな。
>>975
だったら尚更分かると思うが250ccでもあまり楽しくない高速を126ccで走るなんて端から見たら危険、邪魔でしかない
保険の安さを捨てて250ccと同じ高速料金を支払っても126ccに魅力を感じるのか
それなら比較的とり回しの楽な250ccのトラッカーやオフ車にしたほうが圧倒的にいいだろう
だったら尚更分かると思うが250ccでもあまり楽しくない高速を126ccで走るなんて端から見たら危険、邪魔でしかない
保険の安さを捨てて250ccと同じ高速料金を支払っても126ccに魅力を感じるのか
それなら比較的とり回しの楽な250ccのトラッカーやオフ車にしたほうが圧倒的にいいだろう
>>977
ナンセンスな序列だな、太刀打ちできないってガンダムじゃあるまいし
ナンセンスな序列だな、太刀打ちできないってガンダムじゃあるまいし
任意入らないなんてどんだけDQNなんだよ・・
まあでも高速は乗れなくていいけどバイパスくらいは走れるようにして欲しいな
俺の125は150以上出るから高速乗れたら楽しそうだけどな
俺の125は60で巡航できるから、最低速度制限が50の道は走らせて欲しいな。
名阪国道通れない('A`)
あれ通れないと旧道か1号に迂回しかないんよなぁ
あれ通れないと旧道か1号に迂回しかないんよなぁ
エイプ高すぎだわ
外観はいいけど、あれなら新カブエンジンをマニュアルクラッチ化してモノサス付けたベンリィのほうがいい
外観はいいけど、あれなら新カブエンジンをマニュアルクラッチ化してモノサス付けたベンリィのほうがいい
つかタイカブでいいだろ
CT110をそうすると良いかもね、話によると
４速からNにシフトアップ出来ないらしいから
クラッチつけたら扱いやすいかも
４速からNにシフトアップ出来ないらしいから
クラッチつけたら扱いやすいかも
995 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 19:54:16 ID:cmrjx+L/
MT車は趣味性の高い分野以外では中国やタイ製の安物に勝てないよ。
996 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 20:22:20 ID:H3Ctddz1
足周りバッチリの高性能125ccでも
少しだけ遅かったり
坂道きつかったり
ピンクだったり
となかなか難しくて
どうしても不満が出ちゃうんだよね
安い中古250ccもあるから
少しだけ遅かったり
坂道きつかったり
ピンクだったり
となかなか難しくて
どうしても不満が出ちゃうんだよね
安い中古250ccもあるから
CBRなら125もあるし150もあるよ
熊谷周辺在住だけど、この土日にどこかにツーリングに行きたい
南方面でお勧めのルートを教えてください
南方面でお勧めのルートを教えてください
>>990
亀山～伊賀まで名阪酷道で伊賀～大阪は163号でいいんじゃね？
亀山～伊賀まで名阪酷道で伊賀～大阪は163号でいいんじゃね？
1000なら任意未加入者に天罰が下る
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐