ビジネスバイク総合スレ

>>90
>>80

てすと

>>83
そういう鉄の塊みたいなのは、ビジネスバイクじゃなくて古いバイクだと思いますが。

商用車はモデルサイクルが長いんだよ。
それにしてもCD125TやK125は異様なオーラを持ってるな。年季のなせる業なのか。

CD250Uが忘れられてる気がする

CD250U約5年間で国内終了じゃ仕方ないじゃないの？
兄弟のCD125Tは排出ガス規制をクリアして残ったわけだし
海外じゃCD250UもレブルもSR125も長寿モデルだったんだろうけど・・・
CD125TとK125は本物のクラシック

CD250Uは短命だったけど後継車のナイトホークは長生きした。

保守

http://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?bike_id=8502339B30100213007

K125の交番仕様が出てる。警察車両でもオクに流れるんだ。

YD250
http://www.unami-a.com/kiho/bike-1.shtml

メーター内に時計がついてるのがイカすな

やべえ、CD90のクラッチが滑り出してきたよ。
どうすりゃいい？

oh

>>101
オイルに蜂蜜だｗ

>>103
コラｗｗｗｗエンジンが焼着くぞ！！ウソを書き込むな。

>>53のYB125が在庫から消えた
売れたのかなー
カッコよかったもんな

部品で苦しむ猛者に拍手を！

保守

今どき2スト。YB125(1R0)買った。
元々CD90か125を狙ってたんだけど、値が張り過ぎるんで諦めた。
小さくて軽くて楽ちんぽ。近々ショップに取りにいきます。

同じ1R0でも、年式で二通りあるみたいでよくわからない。
あと4A7ってどんな奴?
諸元も探してるけど見つからない。詳細キボ

タンクの横がメッキのやつ？それとも黒の角タンク？
どちらにしてもGKインダストリアルのデザインはいいよな

>>109
角タンクは黒塗装、細い金と白の縁取りで、小さめのYAMAHAロゴは金色。
速度計の中に赤色の警告灯がひとつ、日本語表示で「チャージ」。
ニュートラルとかハイビームの表示灯はキーシリンダーの脇に別置き。

オークションで見た1R0は、黒角タンクの縁取り・大きめYAMAHAロゴ・ELECTRIC 125全部白字。
表示灯は全部速度計の文字盤の中。
外装以外は殆ど同じみたい。こっちが1R0で俺のが4A7かとか思ったり。
メッキタンクいいですね。ロータリーバルブって乗った時ないけどどんなだろ。

質問！

ビジバイってどこまでがビジバイ？
スクーターなんかもビジバイに入るの？

個人的見解
原付二種まで。
スクーターは入らない。

積載のための荷台があれば何でも。
ベースがカブでも積めなきゃビジバイじゃない

ギアはスクーターだが、完全にビジバイだぜ

>>113
カブはビジバイだがリトルは違うってことか
PCXをシングルシートにしてでかい荷台つけたらいいビジバイになるな

>>110
ｵﾒ！
バッテリー上がりに気をつけたほうがいいよ。
俺の乗ってるK125はバッテリー死んだらキックしてもエンジンかからんそうだ。

>>116
ｱｻﾞｽ！
バッテリは出る子の新品ついてきたけど、充電系ちょと心配で。
4月を待って登録なので、あちこち磨きつつ不具合無いか見てみます。

富士スピードウェイの、カブカップ日本グランプリ出場した人いる？

>>115
リトルはスタンドがビジネス用途ではもたない。
だから
PCXもビジネスではもたない。

丈夫なサイドスタンドが設定されていればビジネスでいけるかな。

サイドスタンドのグリスニップルって使う？
チェーンに給油するついでにオイル差すんで充分な気がするんだけど。

>>120
ガレゲロにもＭＤやらＣＤを連れて行く変態な俺は分解充填派。
でも、正直１年ぐらい給油しなくても切れたことないなあ。

ほしゅ

Gooバイクの注目ビジバイ情報保守
　ttp://www.goobike.com/bike/stock_8800793B20100128012/

よさげじゃね？
近くでこういうの出ないかな・・・

YB-1を探してたんだけど、知り合いがYB90(絶版直前)いるか？というので検討中
多少のカスタムとか考えてたが、YB90だとパーツは無いし
カスタムレビューしてるサイトも無し
調べてたらYB-1の元がYB50で、その90cc版がYB90とか

フレームとか基本構造はそこそこ共通なんだろうか？
YB-1用のカスタムパーツは使えるのかなぁ
どんな事でもいいので、YB90について知ってることあれば教えてくださいませ

>>123
俺が去年に東京で買ったK125は、95年式・走行11000km・保険2年残で総額15万
だったから相場だな。CD125Tよりかなり安いし加速は段違いだから、CD欲しい人
が買っても悪くないと思うよ。コレダのほうがベンリィよりも幾分軽くて街乗り向き。

>>125

超個人的感想なんだが、どうもコレダシリーズは好きになれんな。。。

いまべんりぃ乗ってるけどね。

でも15万は魅力だな。

>>126
俺も最初はベンリィが欲しかったんだが、CD125Tは跨ったらかなり重かったのと、
K125と同程度のやつで20万もしてたからコレダにしたよ。バイクとしての
完成度は間違いなくベンリィのほうが上だと思うけど。

>>124
レスがないのが気の毒なんだが、本当に誰も知らないんだと思うよ。
かくいう僕もよく知らない､昭和世代の単車だよね。
でもくれるというのなら、もらっちゃいなよYOU｡

買うのだったら、コレダのパーツが使えて、玉数も豊富なK90あたりを狙ったほうが良いと思う。

ヽ( ´∀｀)ﾉばんざぁ〜い
ヽ( ´∀｀)ﾉばんざぁ〜い
ヽ( ´∀｀)ﾉばんざぁ〜い

>>113
結構な頻度でビジバイ仕様のリトルを見かけるよ

ところでYB125の人、画像うｐはまだかね

>>131
お待ちでした。とりあえず店で撮ったやつが以下に
www1.axfc.net/uploader/Img/so/77933
www1.axfc.net/uploader/Img/so/77934
www1.axfc.net/uploader/Img/so/77935
ナンバー取ったら外で撮り直そうかと

気になったのでダイナモカバー開けてみたら、案の定ブラシが半分以下。
そろそろ交換かと思うけど純正品は見つからない。
川崎Z400や軽4のホンダ旧Zが押えバネまでほとんど同じ構造みたいだけど流用無理かな？

カバーのネジ一個脱落。ガスケット剥ぎっ放しで蓋してるし。応急処置ボンドw

125ccのビジバイはどれも独特の雰囲気があるね。

>>132
やっぱこの頃のヤマハのデザインはいい・・・

旧いヤマハのエンジン関係の部品は互換性が高いとミニトレやGRをレストアしてた知人が言ってた
YBにも当てはまればいいね

>>135
ですねえ、部品が。とりあえずフレーム壊れるまでは乗りたいんで、何とか、します。

実は去年の春まで妻の実家にCD90が置いてあって。じいさんが乗れなくなったもんで。
売ってくれないかって頼んでたけど結局義弟が地元のバイク屋に売っちゃった。

最近郵政カブ１１０プロを見かけるようになったが
今日は郵政ギアをはじめて見た、ヤマハも頑張ってるみたい
郵政で好評ならギア１２５もありえるかも？

【SUZUKI】ｽｽﾞｷＫシリーズスレ【ﾋﾞｼﾞﾈｽ】
ttp://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1235121136/

>>130
ビジバイ仕様のリトルのサイドスタンドはノーマルですか？
何か頑丈なリトルに付けられるサイドスタンドを知りませんか？

ふと考えてググッたら解決しました。
無いもんだとばかり思っていたから目からうろこでした。