【次の休刊は】バイク雑誌総合21【どれだ？】

《バイク関連雑誌発売日一覧表》
【1日】オートバイ、カワサキバイクマガジン(偶数月)、トランスクーター、培倶人、Bikers Station、L+bike(奇数月)
【5日】ガルル、フリーライドマガジン(奇数月)
【6日】カスタムスクーター、モトチャンプ、モトモト、風まかせ(奇数月)、Mr.Bike、Under400(偶数月)
【8日】GOO BIKE九州版
【11日】VIBES
【14日】CLUB HARLEY、Mr.Bike BG
【15日】東本昌平 RIDE、BiG MACHIN、BMW BIKES(季刊:3月6月9月12月)、BMW BOXER Journal(季刊:2月5月8月11月)
【16日】カスタムピープル、モト・メンテナンス(偶数月)
【18日】GOO BIKE中国版
【19日】ツーリングGO!GO!、GOO BIKE首都圏版、GOO BIKE北関東版、GOO BIKE東海版
【20日】ScooterDay(季刊:1月4月7月10月)
【22日】BORN BIKERS
【24日】カスタムバーニング、ダートスポーツ、タンデムスタイル、ドゥカティマガジン(奇数月)、ヤングマシン、ロードライダー、CLUBMAN、GOGGLE(奇数月)、RIDING SPORTS、STREET BIKERS
【26日】MOTO NAVI(偶数月)
【27日】ホットバイク・ジャパン(奇数月)、RIDERS CLU
【28日】GOO BIKE関西版
【30日】パーツ BG
休刊になった雑誌が含まれていたり、リストに入ってない雑誌があるでしょうが、そこはご愛嬌。

前スレ
バイク関連雑誌を語ってみるスレッド
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244207592/
【なんでもかんでも】バイク雑誌総合19【ﾈｺﾌﾞﾛｽ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233590911/l50
【寝言は寝て言え】バイク雑誌総合18【公称部数】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225736265/
【盆栽記事】バイク雑誌総合17【ｲﾗﾈ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213103791/
【投稿ｦﾀｲﾗｽﾄ】バイク雑誌総合16【ｷﾓｲ・ﾂﾏﾝﾈ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199396664/
【黄昏の】バイク雑誌総合15【メディア】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184760374/
【二人で作る】バイク雑誌総合14【ミスターバイク】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173975103/
【ｳﾞｧｲｳﾞｽ】バイク雑誌総合13【あぼーん?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164635266/
【ｱﾒ嫌い】バイク雑誌総合12【ｳﾞｧｲｳﾞｽ好き】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155023223/

ベスト・バイク
万ちゃんのトライカーナ講座

ライダーコミック

スレ立て遅すぎだよ。しっかりしろよウンコ編集部員

尊師's　stationは春までもつかな？
どんどん薄くなって
広告なんか昔の半分以下ですよ。

ビッグマシン ネタが一巡しちゃったなー…劇的につまんなくなった

ミスターバイクBGが混沌としてきて
いいねえ。

どこかブレていていい。
ZZ-R２５０の記事だけで買った俺

Mr.バイクはそろそろ廃刊にならないのかね？

最近情けなかったこと



尊師んとこのサス調整企画で高城が進行役に呼ばれて 半ばヤラセなのかも知れんが一般読者が勘違いしそうな質問させられて 尊師とチューニング屋に｢そーじゃねーだろ｣ってツッこまれてたこと

モーターサイクリストの表紙の場所どこだかわかる人いる？

>>1乙

BS誌、サス入門。・・・入門ですらねえし。
なにあれ。

Goo Bike
重！

数年に一度タンスタ読むと面白く感じる。

RoadRider、10年前に廃盤になったバイク
の特集されても…

CBやZよりはマシ

メーカー乙　>>16

motonavi 恒例の企画だったが
んー　読み応えあり。

宣伝乙

bKorDnBD
見事なスレッドストッパーだな

>>10
それって関係者なら笑える話なの？
関係者の楽屋オチなら内輪でやって頂戴

ﾊﾞｲｶｰｽﾞｽﾃｰｼｮﾝは中野の文章読むのがつらい。
会話録音をそのまま文章に起こしただけっぽいし。
あとﾃﾒｴの家族出すのやめてほしい。紙面の無駄。

今月のタンデムスタイルの体育会系バイク部
あまりにもムチャぶりな企画で笑った

ああいうムチャぶり企画をもっと増やしてほしい

昔のミスッタを知ってる身としては
あの程度で喜べるのが羨ましいっつーか
宣伝乙

>>16
RRは出版社が変わってから更に酷くなったな。

>>26
今、学研だっけ？
でも、全部外注だからスタッフは替わってないはずなのにね。

ビュエルマガジンは死なばもろとも、って感じだったんだろうなあ・・・

どうでもいいけどO誌はまた白バイ特集ですか。
毒者を敵に回すような企画をよくまあ毎年続けるもんだと感心する。

>>27
RRは学研からバイクブロスに売られました
クラブマンと同じ道を歩むのか

ライダースクラブ、興味ある車種の記事があったので
正月の暇つぶしにひさしぶりに買ってみたが．．．．
中身無さ過ぎで1日ももたなかった。

立ち読みで十分だなあ、
返品したい、金返せ

>>30
なんでパラ見してから買わなかったのかと

パラ見＝アナログ万引き

じゃ立ち読みはなんなのかと。

立ち読み＝ディープパラ見

モトチャンプ２月号の発売いつですか？
公式HPにも載って無いよ

検索したら出てきた

あすは、ミスバの発売日かな？
学生のころは、６日と言ったらミスターバイクと
ベストバイク（多分）を読むのがすごい楽しみだったなー

>>37
ナプには去年からフライングで出てたぞ。
昔出た鳩山のインタビュー再録だった。

白バイといえばＹＭ。毎号ってくらいやってるんじゃね？
年に1回くらいならまだいいけど頻度高すぎ。
ネタが無いのかね。

ミスターバイクはオサムさんが編集長の頃が一番好きだったな
コンドーさんも悪くは無いが珍哉を重用してからどんどんおかしな方向に行ってしまった

MOTO NAVI(-人-)ナームー...

NAVI三誌全滅とは･･･

衰退する国家に文化は必要ないのでスペックがネットで
わかればもういいのでしょう

自動車誌「ＮＡＶＩ」休刊　「ＭＯＴＯ　ＮＡＶＩ」「ＢＩＣＹＣＬＥ　ＮＡＶＩ」も
http://sankei.jp.msn.com/culture/books/100106/bks1001061210000-n1.htm

ソースぐらいつけようや。うわさ話じゃないんだから。

ホンダのネイキッド海苔が一番読むべき雑誌はどーれだ

>>37
俺も学生時代ベストバイク好きだったな。
終わり際の投げ槍な感じの誌面を思い出すと心が痛む。

そういや､尊師は前書きで民主党に投票するように書いてたけど､今はどういう気持なんだろね？
民主党を支持したからにはぽっぽの25%削減に全面的に協力するんだよね

モトチャンプ、数年ぶりに買ってみた
世界最速のカブが載ってたよ

>>44
やほーのニュースででてるレベルでソースとか笑わせすぎ。
おまえがうわさ話と思っただけだろ。

MOTO NAVIは存在自体が、何で？感はあったから驚かないがね。
NAVI自体が自動車以外のライターで固める方針のスノッブ気取り記事で
飾ってたからなぁ。。

コモディティ化したいまでは苦しいよね。
MOTO NAVI CAFE企画だけでも存続して欲しいけど。

ミスターバイクは200円で買えるからいいよね。

NAVIはどんどんスカしてきたので
ずいぶん前に買わなくなった。
あれ？エジソンは？？

NAVIは鈴木編集長抜けて落ちる一方だったからアレだが、
Moto NaviとBicycle Naviは何か巻き添えにされたような印象だなあ

ではＮＡＶＩが一方的にライバル視してたエンジンはどうなる？

四輪誌も二輪誌も、今までが異常なくらい多かったからなあ
これからどんどん淘汰されてゆくのだろうさ

Moto Naviなんか値上げしたけど
これからも頑張るって宣言したばかりなのに。

寝耳に水だよな〜。

二玄社の小金持ち向け雑誌だから
どーでもいい。

ネット、値上げ、広告減、提灯記事、若者の車離れ。
この状況で発行してる方が驚き。

MOTONAVIの代わりにRCが休刊になってほしかった

BGの西村姉妹のフィギュア化に吹いたｗ　　しかも結構高いしｗ
BGはブックオフで105円なので、見かけると買ってるわ。

>>58
１／１なら買ったかもしれんけど、あれじゃなぁｗ

全く売れないと思うｗ
ていうかアレはバイク用品店に入荷するんだろうかｗ

>>57 いいこというな〜
　　　　ＲＣっていうか、エイいらね

いるバイク雑誌が浮かばない

バイク雑誌のたぐいを買わなくなってもう何年も経つ。
でも、いくらWebがあっても、雑誌をまったく読んでいないと完全に時流に取り残されちゃう。
ブックオフで半年一年落ちの100円バイク雑誌を買って、トイレに常備している。
ペラペラ流し読みするのがちょうど時間つぶしになってイイ感じ。

>>63
よお、俺。

>>44
NAVIよりCGのバイク版を作ってほしかったな、
バイク雑誌にはそのあたりの雑誌が無いから。

ショウタロウの変わりがネモケンか？？？

>>65
新車がほとんど出ないのにバイク版CGは無理だろう

いやいや、やれば出来るはず。
外車を中心に取り上げる。
そして、一台をねちっ〜こく、舐めくりまわして
骨の髄までしゃぶり倒す感じで取り上げる。
開発ストーリーはもとより、組まれた素材の話まで追求して
カルト的な所まで追求、探求する。
いわゆるエンスー再来的に。
正直、メーカー広報が頭を抱えて、媒体担当のことを嫌になって
直接現場から情報を頂く様な乗りでいく。
もちろん、経費削減の事もあり、取材陣は少数精鋭。極端な話1名で乗り込む。
もちろん、取材期間はべったりとくっつき2〜3ヶ月はメーカーに密着取材する。
そう、ハードウエア（車両など）もソフトウエア（歴史や思想など）も
細かいこと、くだらないこと、盛りだくさんに設けたエンスー雑誌を作り上げる。

ぶっちゃけ、ムックが細分化したといっても
ココまで取材して展開している本は皆無。
編集長をキーに編集・ライター・カメラを兼任できるマルチエディターを作り上げ海外に飛ばす。
一部、海外在住ライターがいるが、ロクなのはいないので、国内のバリバリに動けるのをかこう。
隔月で予算500万ほど有れば可能だろ?

>>68
購読者が両手と両足の指の数で終わりそうだなw

オートバイの付録、いままでの国産全モデル出てるの？
なら買いたいんだが

>>8
GRADIUS400新発売！
オプションは4つまで、レーザーは伸びません、5面でコケたら頑張って立て直してね、
マルチよりは起こしやすいから。上上下下左右左右BA。

・・・各誌の中で初の誤植だな。BGならやってくれると（略

>>71
昔ミスターバイクで似たようなことやってるし

>>68
最初の頃のRCは２輪版のＣＧを目指してたんだけどね。
……今はもう痕跡すらのこってないけど。

地域が限定されるがMJBikeが好きだ。

風呂でジパツー読むのが好きだったなぁ

>>70
その手の付録で
本当に全モデル出てたことは無いと思う
ルーティーン企画だから
無い物はがあったら指摘してアゲれば翌年入るかもしれん

>>73
今時、RCを買う層が好むのがあの路線ってことだろ

ＲＣで隔週以前のネモケンのインプレ記事、
最近、オレは文章はどーも、ゴーストライターのような気がしてきた。

ネモケン　「ボクが乗ったら、ガーでズリズリでゴーで値段は高い　だったなあ〜」

記事　　　諸兄の経験加速感から少々乱暴な音を立て、気になるかも知れない。
　　　　　　しかし、コーナーではその荒々しさを車体がしなやかな挙動をし
　　　　　　サスが包み込む働きで知らず知らずステップを擦ってしまう。
　　　　　　そしてコーナーから立ち上がりでセンタータイヤグリップが発揮し
　　　　　　エンジンのパワーを路面へ強烈に伝え、走りとコーナーの軌跡と余韻を残す。
　　　　　　経験豊かなライダーには荒らしさが新境地として驚きと発見を覚えることだろう。
　　　　　　ただ、危惧するのは最近の新車ラッシュによる価格の上昇である。
　　　　　　新境地、新技術、への代償は分かるが市販車がもはやレース開発並みの
　　　　　　値段上昇となるのはユーザーに余計な壁や負担になると老婆心で感じるが......

BIKER-MONって雑誌見てる人いるかな？
今月号？にZX-12Rに乗ってる人が載ってるんだが、どエライ事言っててワロタ。
本屋いったら見てほしい。
ttp://www.vibes-web.com/vibes_board/index.html

バカもんて、、、わざとだろうなあ　ふ

>風まかせ(奇数月)
みぞうゆうの広告収入減で次号より季刊になるんだと。

>>81
もともと記事が他誌の使いまわしだったのに、そんなに厳しいのか

82>>
Touch　Bikeとどっちが酷い？

BGいらねーな。珍走広告に珍哉の昔自慢話だからな。

>>79
BIKER-MON、本屋で見てみた。

12Rの項、思わず吹いてしまった。
本気なんだろうか？

要約を・・・

>>86

要約すると、
その12Rのオーナーは300kmの世界に生きている
300km出すためには、直線だけじゃなく何かあったときのために車線変更する能力が必要
バイクファッションは300km出すための機能があるものを選ぶんじゃなくて、
好きなファッションで300km出すという意志が必要

・・・というような内容だったと思う
俺も前に12RのA1乗ってて今ZZR1400だけど一回も300km出したことないわ
このオーナーのファッションも髪型もすごい

>風まかせ(奇数月)
「我バイクに乗りながら屁をこく漢なり」

300km出せる可能性のあるとこってFSWのメインストレートくらいかな〜

アクアライン

>>89
国内で合法的に出せるのはそこと常陸那珂の自動車安全運転センターの周回路くらいでは
自動車メーカーの設備以外で一般開放されている高速周回路って他にどこかにあったっけ

合法か非合法かは知らないが、ジャラジャラしたシルバーアクセサリ付けて300km出すのってすごいわ。

>>85

４６才であれは痛いわ…
もう一人のおばちゃんも痛いなぁ…

ま、公道なら制限速度を守れよ！と言いたい
これ以上バイク乗りのイメージ悪くして何がしたいのかと？

それはライダーズクラブに対する挑戦ですね？

モーターサイクリストの4コママンガってどこで笑えばいいの？

>>97
BigMachine誌の警告記事で
40代暴走オヤジはライクラ毒者だろう。

>>95の間違い
スマソ

RCは中年向けバリバリマシン路線になる前に休刊して欲しかった
昔購読してただけに今の惨状はキツい

>>92
まさか本当に大台乗せてると思ってないよね？

ビッグマシンの投稿欄に農家のオヤジがまた新車買った話が載ってたな
買い換えれば記事乗っけて貰えると思ってるのか
今年か来年かは、ＶＦＲ８００を買ったとか言う投稿が来る予感

正直簡単に買い替えられるのはうらやましいが。。。

>>101
ＶＦＲ８００！？新型の１２００に幻滅したんで８００の駆け込み需要ってやつ？ｗ

ポッポがGLなら汚沢は・・・純金フレームのボスホスってとこか？

>>102
素で間違えたｗｗ
VFR1200だった。

>>101
08年：08CBR1000RR買った。
09年：CBR売って09YZF-R1買った、って投稿か。
ありゃ記事に影響され過ぎ。メーカーと雑誌の良い鴨にされてるな。
今年は多分BMWS1000R買うだろ。

>>104
了解ｗ

>>105
０９Ｒ１が気になる気持ちはわかるけどなあ。ＣＢＲに対して劣る部分も多々あるからなあ。
ま、いいんじゃない？金と時間があるならそんなバイクライフも。
金も乗る時間もなくて車種の個性を理解できてないなら笑えるけどな。

男性差別
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B7%E6%80%A7%E5%B7%AE%E5%88%A5

男性差別で検索してみよう！

ＢＧとチャンプロードｗってターゲットにしてる読者層は同じだよね？
年齢層の差があるのかな？

クニイリツコとモンちゃんと小林ゆり子で雑誌作ればいいのに

>>108
ママチャリ転がしてる奴が読むのがチャンプロード、
中古のゼファー転がしてる奴が読むのがBG

>>105
バイク業界には有難い人だと思う
回りまわって全てのバイク乗りの為にもなってる

>>111
だな。
頻繁に買い換える富裕層はメーカーに繋がる仕事に就いてる
人も潤すしその周辺も潤す。
そういう人が売った程度の良い中古を買う人もラッキー。

毎月バイク雑誌買う（自分が掲載された月は3部買う）
バイクを毎年のように換える（バイク屋、メーカー、中古車を買ったユーザーうまー）
ウエア、ヘルメットもバイクに合わせて頻繁に購入（用品屋うまー）

皆こうすれば景気良くなるんだよ

欧米では海外にも郵送して販売してくれるけど、そういう事を考えないといけないんじゃないの？
まぁジャーナリストなんて恥ずかしくて名乗れないレベルだし、4stミニとストリート系と
チャンプロードしか需要がない気がするけどｗ

　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　DEMA中西

ゴーグルの先月号、舘ひろしが載っててとびついて買ったんだが
今月、っていうか12月24日に次の号が出てないんだけど
なんで？　最終号なんて出てた？　もしくわ売り切れた？？

季刊らしいが

モトナビよりもゴーグルの方が先に終わると思ってたよ

google、季刊じゃなく隔月な
だから次号は1月24日売りがセーカイ

>>119
googleは年中無休24時間だろｗ

吹いた

正しくはGOGGLEだったか、ごめん

するってーとライクラも終わりそうなんですかね？

>>52
それ逆だろｗ

>>57
>>99
今のRCは昔のRCとは別の何かです
昔のRCは10年以上前に廃刊になりました

>>69
しかも１冊の値段が万円単位とかね

>>77
違う
RCに広告を出したがる業者が好むのがあの路線

>>109
おまえ、女の趣味が悪いね

別モがあればもうそれでいいよ

>>124
> 今のRCは昔のRCとは別の何かです
激しく禿同。
ライクラは、ネモケソが編集長を辞めた時から変わったといわれるが、
俺はネモケソ編集長時代終盤で月刊誌に戻った＆カスタムを容認？した
時からおかしくなったと思う。
あんな糞みたいな内容でよく続いてるよなぁ・・・

>>126
>カスタムを容認？した
俺もあれが転機だったと思う。
あそこから坂を転げ落ちていった。

戦犯はオサボーと八代。

>>126
同感。
隔週から再度月刊化の時が終わりだった。

ネモケンの裏にいい編集者がいたとしか思えん。
ネモケン一人だったらとっくにＲＣから出て行ったと思う。
未だにＲＣに居るなんて。。。。

>>78 >>129
ネモケソが編集長になる前のライクラを数冊(SR500発売の号とか)持って
いるのだが、いまだに評価の高いネモケン編集長時代の頃と雰囲気が変わ
らない。
誌面の構成だけでなく、インプレ記事が小難しく感じさせるところも。
ネモケソ編集長は前編集長の編集コンセプトを踏襲しただけであり、評価に
値しないのではないかとも思える。
今のライクラ残骸の『プロデューサー』はネモケソなんだし。

ゴーストライターが居たとまではいわないが、当時の　誌面に出ない　編集
スタッフが居てこそのライクラだったんだなと思う。
そういえば、読者レベルの編集スタッフ達がでかい面晒すようになってから
ダメさ加減に加速がついたようにも思える。

オレが再月刊化でオカシイと思い出したのは
ドカやビモータをエコ贔屓しだした辺り。
ＣＧみたいに何か外車贔屓になった。
特定？の読者にコビ売り始めた感じかな。

いまは、タケがモトコルセ、ｵｶﾞがセーリングの営業やってるしｗ
セーリングのアレぶりは亜希人が有名にしたろｗ

アレするのは広告入れてくれるからか？取材とかが面倒だからか？

舘っぱなしが紙面に出てて吹いた。Eastpoliceでバイトした時
あまりの下手糞さに、俳優の実像は虚像を確立させることが重要なんだと
確信した。犬HKの大河ドラマで織田信長役でホントにカス演技したときには
大笑いしたぜ。あんなのはどうして使うのかね?
年取っても不思議だぜ。

俳優やタレントに何を過剰に期待しているんだ？
夢見過ぎ。

夢を売る職業ですからｳﾋｬ

オートバイの本だけではないけど
お店の紹介記事とかでときどき
ここは敷居がたかくないとか
とっても敷居の低いお店でマスターもきさくで‥と書いてある
こういの校正というのかしら？だれもなおさないの？へんだよね

佐藤信哉っておっさんはDQNなのか？

今出てるゴーグルの表紙は舘ひろしじゃなかったけど
>>116は買ったのだろうか。

116です
中身はどーなんだろう
本屋いってきます

>>140
すまん、ちょっと待て
中にも舘はいない。
一応本屋で中身確認させて貰った方が良い。

ゴーグルの付録は相変わらずしょぼいな。。。
包装の方が金かかってそうだ

116です
見てきました
えーと…いらないかな…

RCがモトコルセの提灯記事書くのは仕方ない。
だって、ネモケンが某サーキットでここの高いテージをこかしたし。
罪滅ぼしとして「記事埋め」に使う義理がある。
このこかしたテージを大枚かけて直したのを「無事故」ってヤフオクに
以前出品されていたのを見た。
車体番号が知れ渡っていたのに・・

チャンプロードが載ってねーぞ
ぶありぶありよ〜

>>144
立ちゴケとRacingアクシデントは事故の内に入りません

ということはですよ
ＲＣに試乗車を提供してこかしていただくと雑誌の
発行してる間はタダで広告以上の宣伝してもらえ
るんですかねぇ・・・
トータルでは月々の掲載料よりはずっと安いかもｗ

スクーターファン、なんか残念な状態になってる
読むところ殆ど無い

マニアックバイクコレクションが何とかと言う本の上下巻を軽く立ち読みした。
GSX550Lが見当たらなかったのは載って無かったのかｦﾚが見落としただけなのか。
CBX550FインテグラやCBX650カスタムも見当たらなかったなあ。
国内販売されなかった車種を集めて粋がる前に正式に国内販売された車種は押さえてほしいもんだ。

タイガー宗和復活してんですけどｗ

>>149
載ってないのはマニアックじゃないからでしょ

>>149
この本購入したけれど、
約1年半振り位にバイク関係の本を買った。
ミスターって暫く読んでいない内に、
こんな連載してたのですね。

インプレは楽しめました。

>>150
大丈夫なのか？ｗ

>>153
イオンなく絶好調です

ビグマシの連中が２ちょんねる読んでないのはよくわかった。
イオンなく絶好調なんだなｗ

>>153
何かでインタビュー読んだけど、
大丈夫じゃないらしい。

なので、現役時代はやらなかった
体作りからスタートしてるって話。

大丈夫か心配なのは、宗和よりビグマシの方ってことじゃないか？いろいろとw
編集部がさすがに知らなかったってことないと思うが。

ケルピーWeb事業部はガチだけど
クスリの方はどうなんだ
ネタ元いそつぐなんだろ？

確かにきな臭いが、静観するしかないだろ。
>>128
秀同。
オサボーと八代は諸悪の根源。
きっとネモケンは、
こいつら追い出さんとえらい事になると思ったんじゃない？
オサボーは八代という勘違い野郎を生み出し、
その勘違いで今も活動しようとしている。
まだ業界の一部に、元GPライダー信奉者がいるのは困ったものだ。

ヤングマシンの付録DVD見て峠で膝すりの練習したらスリップして車体が少しぼろぼろになった…

>>157
ちょっとぐぐってみた。
うぉｗ

どおりで攻撃的な営業ｗｗｗ

>>159
ネモさんと八さんのライディングポリシーが相容れなかったから
八さんが出て行った(追い出された？)んじゃないの？

オサボーはネモさん納得の上の後継編集長だったんじゃ？？？

八代に一票

>>163
どういう意味？

タイガーか…

八代さんはリザルト見ても一発屋ぽいからな。
フォームも特殊だし、転倒多かったし。
そんなところが好きだったけど誌面で不特定多数に語るには無理が・・

http://motormagazine.co.jp/2009/07/post_52.html

こんな恐ろしい本が出てるお〜ｗｗ

てすと

宣伝乙！
ただの勘違い屋さんだったらいいけど、
オレは元GPライダーでエラいんだと思ってるから、
鼻持ちならねえんだよな。
それをチヤホヤする人までいるのから始末が悪い。

>>167は俺も表紙を見ただけだけどｗｗ
しかし八代さんってそんな感じの人なの？八代さんは話題に出たことは無いが
知り合いの話を総合するとGPライダーって腰の低い人ばかりなんだけどな
実際会った事のある平忠彦さんはこっちが恐縮するくらいの人だった

>>170
平さん、だから大成しなかったんだよ。
ながく続けられたけどね。

大先輩の作った車体とセッティングに
文句言わずに”乗るスペシャリスト”
に徹するから。。。

しかし８も開発能力あったようには思えない

>>171
ん〜まあそうかもね。
けどローソンと組んだ８耐ではローソンの方から平にレーサー開発のお礼をしたいってので
平のセッティングで行くって発言があったらしいし引退後のＴＶ出演や雑誌への寄稿、
ショップの状態なんか見ると、あの人柄に惚れた人は多いとおもうよ
GPライダーとしては大成功って訳じゃないけど人生としては良い人生送っていると思うな

スレチスマン

>>167
何故今更それを嬉しそうに貼ってんだ？
最近出たならまだしも。

RIDEはいつ終わってもおかしくないな。

RIDEの漫画は一桁だけだったな。。。
その後、ネタが尽きたのか色物化して、
ここ最近持ち直した感があるけど、ありゃ時間の問題だ

>>167
オレ買ったけど？
いままで見てきたどの本よりわかりやすくて
タメになる本だと思ったよ　いま今でもね

どーせ宣伝乙とか本人降臨って書かれるんだろーけど

８代のインプレは理解不能

>>177
気を付けてね。
間違いを身に付けたら、後悔するよ。

>>178
確かに。
独りよがり、つ〜か、上から目線で不愉快。

>>169
まぁ「八っちゃん」なんてタイトルの連載作られたら勘違いもするだろうｗ
当のページ作った老害も今は居ないので、少しはまともになったのか？

その八っちゃんと今でもﾄﾓﾀﾞﾁの元RCN山ｻﾝ、
とうとうｹﾂまくったね。

ttp://www.bikebros.co.jp/eblog/index.php?e=1266

最後のリンクのメルアドがなんか思わせぶり。

>>180
いや、全然まともじゃない。
そもそも勘違いは25年以上前に始まっていたんだ。
レース小僧をベストバイクが持ち上げてさ。
それで変なヤツが育ってしまったというわけさ。

モーサイはkenて人が変種長になってから
一気につまらなくなって買わなくなった

モーサイのKen？　誰でつか？

八代ネタで盛り上がってたんか。
オレ、ハッチャンというの、
最初はデコッパチのことかと思ってたわ。
オレもあの人の記事はパスかな。
というより、パスするまえに買わんか。

>>181
改行うぜーーーーーーーーーーーーーｗ

川越君のことか？

>>167
何年か前のｵｰﾄﾊﾞｲに似た様な本が付録で付いてきたな。
書いてある事が正解かは分からんけど、少なくとも参考にはなった。

八代さんが複数の雑誌に書いている原稿、
コピペだって知ってた？
きっと編集者、分かってても言えないんだろな。

基本的に一緒で雑誌ごとにほんのちょっとだけ付け加えてる部分があったり無かったりだね。
でも例えば新車インプレだとすると似通った記事になるのは仕方ない。

ハチとナシモトはどっちがマシですか？

今日ガールズバイカー出てたけど
あんまピンとくる女の子載ってなかったので買い控えた

でもしばらくするとムラムラしてきて買っちゃうと思う

ttp://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2009/studies/07/03.html
別冊モーターサイクリストの２００９年１２月号の技術の泉
カーボンブレーキ　で上記リンクの文章を丸パクリしてる
コピペして雑誌できあがりってｗ引用もとの記載もない

ＢＧの「珍哉の表だっては言わないけど、おれがいかに器がでかいかを聞いてくれ」
のコーナーはいらねえな。
自分がつまんない記事から読むタイプだから読んでしまう。（おれだけ？）

すでに、ＭＢは１０年以上前から買っていない。

あっ、おれ珍哉のこと嫌いなんだ、再確認を今しちゃったョ（笑）

>>192
両方とも関谷が書いてるからな。

新車インプレで似通った記事になるのは仕方なくても、
コピペはどうかと思うよ。
ハチもナシもどっちもどっちだけど、
ナシは名声でチヤホヤされないだけましか。

>>195
んー、ある意味梨本のほうが親の七光りでチヤホヤされて、
扱いにくかったんだけどね。

親父も引退してすっかりそういうのはなくなったけど。

んー、なるほど、同意。

＞おれがいかに器がでかいかを聞いてくれ

>>193
俺さ、佐藤と同じ地元人間なんだけど

たしかに佐藤は若いころ悪だったけど

グループ内では下っ端のままで求心力もない人間だった。

そのグループの幹部とは疎遠でむしろ佐藤の方が避けている。

地元では、「佐藤が雑誌で調子こいている」程度の認識。

佐藤が所属していたグループの幹部だった人から聞いた話。

後藤武編集長で季刊2000円くらい出すから濃いのお願いしたい。
フリーライドマガジン的なオンロード、ツーリング系な雑誌希望。

そんなもんいるか

それもいいけどゴッちゃん
早くシュナイダー出せよ

>>198
族の下っ端だったって話でしょ。
その話は俺も聞いたことある。

だからといって今ちゃんとしてればいいと思うけど、ちゃんとしてないからなぁ。
どのへんで道を踏み誤ったんだろw

中卒のまま社会に出たその時から。

>>202

ちなみに俺が佐藤のことを
教えてくれた人は

取引先の役員さん。

>>199
ｴﾝｽｰｷﾀｰ!!

誤　ちなみに俺が佐藤のことを
正　ちなみに俺に佐藤のことを

ミスターバイクの大幅値上げは犯罪行為

やっぱり珍哉は正真正銘のDQNなんだね。OKわかったw

佐藤信哉のHPは閉鎖しちゃえばいいのに、なんでいつまでも放置状態のままなの？
何年か前に掲示板が荒れてからだと思うけど、本人はどう思ってるんだろ？

DQN？
本当にDQNだったら記事に出来ないんじゃないの？
中途半端だから昔話を書けるのでは？

シンヤネタは盛り上がるなみんなｗ
オッサンの10代の頃のワルガキネタ今頃引っ張り出してなにが面白いのか判らん

同姓同名の人ってけっこういるもんだね。
バイクのえらい人っていう認識が笑える。
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E4%BD%90%E8%97%A4%E4%BF%A1%E5%93%89&search.x=1&fr=top_ga1&tid=top_ga1&ei=UTF-8

規制に引っ掛かってた

>109
モンちゃん以外は、残り物だろｗ
とくに、タ里子に需要があるのが理解できない

最近のもんちゃんの劣化具合が…
昔はあんなに可愛かったのに…
サティは相変わらず同棲してるし。

バイク人シゲコも売り出し中です。よろしくね♪
http://www.youtube.com/watch?v=YiCCtZtm0GU&feature=player_embedded#

>214
あの人いっつも同じ表情だよね。
でもクニリツよりはいいか。

ちぱるが足りない

>>216
あの能面とリアクションの無さに清水国明がかわいそうになったなあ

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100202203711.jpg

もんちゃん悪くないじゃんか。

MC読んだけど…おいおいドゥカティのヘルメット被って
グラディウス試乗はあかんだろ７４本

用法の正しくない確信犯ならその度胸は褒めないでもないがｗ

ヘルメットなんてなんでも良いだろうよ
ZX9Rに乗っててもヤマハのカッパ着てるぜ

いや、あれはナシの皮肉たっぷりの行動じゃろ。

スペンサーやシュワンツレプリカかぶって
試乗記事やってたし、いまさらもうどうでもいいじゃん

>>191
今日立ち読みした
アビレックスのブーツはいてた子がかわいくて買うかどうか3時間迷った

おにゃのこも付いてくるの？

74元に裏はありません。
ただの馬鹿ですから。
何も考えてませんよ。
つーか、あいつ、MCだけでよく食っていけるな。
さすが、ドラ息子。

バイク界の鳩山由紀夫ですから

なんでそんなに僻むの？
そっかイケメンで金持ちだからかｗ

シャクレがイケメンって?w
腐った尺持ち出すなよ、螻。

なに？あいつの家って金持ちなの？資産家の息子？

資産家のご子息でも暴走族上がりでも元GPライダーでもいいよ
その本の趣旨にあった、読者に有益な情報が語られていればいい
僕らのような客が、同一カテゴリーのバイクを数多く比較試乗できるチャンス
はないから、率直な意見が聞きたいだけ

それぞれのライターさんの評価軸はしばらく読んでりゃ何となく判るしさ

グラディウスの固めのシートの評価が一様に低いのは解せないな

>>233
オトバイじゃホメてたぞ
グラ4、気になってきた…

>>234
あら、そうなんだ
国内仕様のバイクが駄目なのは雑誌連中が柔らかシートを褒めるせいだというのが俺の持論ｗ

柔らかシートはケツ痛くなる

>>235
板でも張っとけ

▲板ですね。

>>219
この手の営業スマイル、苦手だな。

>>237
笑いどころがわからない

74元と丸山ってどっちが速いの？

シートは最初少し硬い位が
馴染んできた時の乗り心地が良いと思う。

4月新ドラマ　「あいつとララバイ」 スレ

主演　木村琢哉
　　　　倉科かな

登場バイク　HONDA　CB1100　


　　　完全なる、「釣りスレ」間違いなしだなｗｗｗｗｗ

【芸能】木村拓哉が主演する４月スタートの月９恋愛ドラマ、ヒロイン選び難航…綾瀬、上戸、北川、上野らも別ドラマのため出演出来ず★2
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1265524330/

オートバイ　パラパラと立ち読みしたけど
エンジン構造特集とか普通のライダーが興味あるのかねえ・・・
よほどネタがなかったのか

ヌードポスターでも付けるかｗ

昔の普通のライダーなら「エンジン？ふむ、勉強してみよう」だけど、今の普通の
ライダーって「なんかー、椅子の下でタイヤの前についてるやつがー、ガラガラ
うるせーんで、マフラー変えてー、もっとうるさくしてやろうと思ってるんだけどー、
てゆーかー、あれって邪魔だからとっちゃえばいいじゃんよ、マニュアルと違って
アクセル回せば走るんだからYoYoー」とかいいそうｗ

凄い偏った物の見方だな。

>>235
おめーが新車を買わないからｗ

ライダーってエンジンとかメカ好きじゃないか？

特集がどの程度のレベルのかは
見てないから知らないけど
メカ好きなライダーなら
基本的なエンジン構造は
把握してるんじゃない？

>>250
そうでもない人もいるんじゃないの
走るのが好きなだけっていう

>>245
意外とおもろかったけどな
やっぱ、バイク雑誌は「知らないこと」載せてくれなきゃ
買う価値はねーもんよ
いつもその観点で選んでると
毎月、買う雑誌が少なくて助かる
今月のオトバイはグラ400とエンジンの電制のこと載ってて
買いだったけど…
オトバイも他の記事はイラネ

オトバイは毎年1回は必ずエンジン特集してるよ。
それとバイク人がSNSを始めたって言うんで登録したけどつまんないから一日で切った。

バイク雑誌のやってるウェブサービスにロクなものがないのはほぼ定説

ビンボなの丸わかりですね

毎号パーツを付けて最終的にバイク１台組めるってのを
どっかでやらんかね？ｗ

そういえばＢＧの公式サイトもコンテンツはずーっと準備中だな
やる気がない（予定もない）なら、はじめからやらなきゃいいのに

>>257
ちょっとワロタｗ
デアゴスティーニかいｗ

どこも満足な雑誌も出せないような状況だから身動きとれないんだと思う

どの雑誌も中身は大して変わらんから
雑誌合併したら？
「月刊　ライダース・オート・マシン・ステーション・人」とか？

今だからこそバリバリマシンを復刊してチャンプロードレベルの扱いをネタとしてされるべき。

つか、みんな雑誌に書いてあるようなスポンサー様のご機嫌うかがいの当たり障りのない記事に飽きたんだろ。
新製品情報なんかの一時的情報はネットで早く入手できるし、インプレなんかでも素人さんやショップのほうが面白かったりするしね。

雑誌ならではってのはなにもなきゃ、そりゃ皆お金出さなくなるわな。

>>257
昔どっかの雑誌でパーツだけでCR110を組み上げる、って企画をやっていた覚えが。

ある意味ネットのこういう掲示板の方が正直な意見や情報が来るからね、それの正否を判断する能力は要るけれど
雑誌や各メディアも平気でうそ垂れ流すもんね。

ネットの場合、複数の情報を一覧できるからね。
海外の情報だって今はリアルタイムに見られる。

写真とかもっといいもの使わないと雑誌ならではの良さは出ないと思う。

>>263
提灯記事って言葉を覚えよう。
昔はね、それでもうまく読みとれば、本当のことが
分かるような文章書く人いたんだが。。

今はそんな良心さえもないのか、文章力がないのか
ダメすぎるのだよね。

唯一、雑誌のメリットと思えるのは、同じ個人が
評価するから、ある程度同一平面で見比べられる
ってことな気がしてる。

そのうえで最終的にはグーグル先生に頼るわけだが。

>>267
うまい文章書く人はギャラの関係で使えず、ちょっとでもメーカーの意に沿わない記事があればメーカーから呼び出し、出稿停止、広報車貸し出し禁止の処分。
昔も出稿停止とかペナルティはあったんだけど、気概のある二輪雑誌はそれでかまわないと突っぱっていた。数年前のMCがホンダの広告半年くらいなくってたねｗ
今はもう体力的に無理だろな。

>>266
あー確かに写真が良いとそれだけで買うことある。

おまいら
ヤマハの影響は大丈夫なのか？

ヤマハといえば、レーシングオトバイ買ってきた
見事ともいえるヤマハへのヨイショぶりだが
ワンパターンと言われようとも続けてくれ
できれば年2回で

んー、よいしょっていうか戦績からしてごく普通の扱いだと思ったけど。

バイブスとバイキチのヌードグラビアだけ立ち読みしてます。

勃ち読み？

>>273
RIDEもくわえてやってくれ。

咥えて貰えるんですか？

乳首出さないで欲しいんだよなぁ。その代わり2ランク上のグラビアにして欲しい。
乳首だすだけでランク下がるんだよ。

確かに乳首はいらんな
水着でいい

バイブスのヌードが一番良い。
バイキチはヌードにバイクが付いてますって感じ。
ＲＩＤＥは東本の描く美女の方が興奮する。

今さ、グラビア界が崩壊しているから、水着にするだけで、かなり可愛くてエロい子が出てくれるのにな。
乳首出し女はエロくはないわ三流AV女優崩れのビッチだわ散々だよ。

>271
本屋で見かけたんで、買ってみた。
こんな本あったんだな。
これって、ライスポと同時期に出てるし、同じような写真だが
どゆこと？？
ただ、こっちのほうが保存版っぽいが、いかんせん高いよ…

１５，６年まえは、オートバイとかモーサイ
にツーリング日記みたいのがあったけど、
久々に、買ってみたんだけど、もう、やってないのね。
あれに、あこがれていろんな所にいったな〜。

>>281
高いか？ライスポ2号分でDVD付き。
独自の開発者インタビューとか有って悪くないと思うけど。
ライスポの総集編は05以降出てないしな。

>283
同意
これなら高くない！てかこのDVDって、なにかの同封もの？それともモタマガオリジナル？

別冊やＢＭなんて
新型1400ＧＴＲの記事が載っているが
相変わらず乗っでどうのこうので
使い勝手や熱問題や処理具合を書いていない。

おまえら買ったユーザーの目線で書けよ。

>>282
ツーレポは普通にやってるだろ
モーサイなんかは投稿者平均年齢48歳位だがｗ

別冊の中華バイクは評価する
あれに目を背けちゃいけないよな

>>286
二輪ユーザー全体の平均年齢通りだな。

クラブハーレー休刊になっていいよ。

>>281
自前で取材する予算など無いんでないの

>>281
同じ写真だね、うん
でもライクラのM1は違う写真…
オトバイとライスポは合同取材でライクラは独自取材…
でもメカのこと、マシンのストーリーわかるのはオトバイだったか
ライスポ、写真はいいが、写真解説とか文章がオモンナ…

>>291
とらくしょんが下請けうけてるんじゃないの？

>>292
それはない
編集同士は仲いいようだが
会社同士はガチバトル寸前(笑)
オトバイのあの文章はヤマダJには書けんよ

BS11デジタル　２月２１日（日）２２時００分〜２３時００分　大人のバイク時間　MOTORISE

番組キャスターは元Mr.Bike誌名物編集長の近藤健二氏を番組編集長に迎え、ＭＣはバイクに熱い情熱を持つ三井　忍さん、
そしてレギュラーコメンテイターに元Moto-GPライダーとして活躍した中野真矢氏が決定し、バイクシーンの全てを紹介する最高のラインナップでお届けします！
ttp://www.bs11.jp/entertainment/917/

最近王子さんようテレビ出とるね。
このままレースの解説ポストに付いて下さい。

いえてるｗｗｗ
ヒカル君は解説やめてもらって現地レポーターでいいや

というか、みんな王子のお店へ行って買い物してやれよｗｗ

何処にある？

>>181
何度もｹﾂまくって頭蓋骨までまくってる人だから
何を今更と言うしかありませんな。
大体「元RC」の前に「元別ﾓ」ですから。
ありとあらゆる場所でｹﾂまくって迷惑かけまくってきた人ですから。
この後はｷﾓ信者を周囲にはべらせて
いつ崩壊するか分からぬ精神バランスを保つんですかな。
ああｷﾓｷﾓ。

>>185
若いﾑｽﾒのブログじゃないのにね。　＞改行

50過ぎた今も自意識過剰のﾅﾙ君なのが彼らしいですね。
ああｷﾓｷﾓ。

>>299
えーと…なにがあった？？

近藤が未だに業界人気取りなのにびっくりしたｗ

近藤が重用したから珍哉が増長してMBの読者層がおかしくなったのにな

バイク雑誌は、どれもこれもが読者が分かってくれるという甘えた編集やってるからな。最近目を通し始めたが全部稚拙。よくこれで潰れてこなかったな。読者の質も低いってことだろうけど。

↑　整合性なし

昔からそうだった訳じゃないけど
昔も大したことは無かった

バイク雑誌に限らず、今や情報の殆どがネットで無料でスピーディに見られるからねぇ。
よほどの専門性が無い限りわざわざ金を払ってまで雑誌を買う必要が無い。
特に趣味性の高いものになると益々その傾向が高くなる。

例えばモーターショーの後のニューモデル特集があったとすると、ネットだとショー開催日には
ニューモデルが拝めるけど誌面だと情報が1ヶ月後で、詳しい事が書いてあるかと思えばネットの
情報そのまんまだったりする。

また日本の雑誌メディアには悪習があって、既に発表や内容が確定していてもスクープを禁止する
という盟約があるんだと＞八重洲出版の新卒説明会で言ってた

初期のＲＣみたいに
新車を特集してじっくり記事にする。
資料性のある雑誌なら買うんだが。
別冊ＭＣもそう。
現在の別冊の特集は内容が薄い。
執筆者も今一レベル。

中西さんの
デマで踊らされました。

金策したのに・・・。


うそつきは死んでくれ！

>>308
通報した

MOTORISE始まったぞ。

マガジンXって車雑誌にたまにおまけで2ページくらいバイク記事がある
そっちの方がバイク雑誌より情報が早い

>>310
30分で飽きた、でも王子は良かった。

初めて見たけどなんとか最後まで粘ってる。
セットは完全CGだなこりゃｗ
番組冒頭で言ってたけど、今度から月イチらしいね。
んなことよりも眞鍋かをりがグッドライダーCMやっててびっくりした。

パソコンがなぜか勝手にシャットオフされてて15分しか見れなかったｏｒｚ=3

>>299
おいおい俺も信者だったぞw
某ショップで色々裏話聞いて大ショックで洗脳は解けたが
憧れてる人の実像なんて知らない方が幸せかもな

>>307
尊師ーズステーションじゃ駄目ですか
元別MCの尊師様が往年のRC並みにネチッコク解説してるが

>>315
その裏話教えてくれー。眠れん。

永山は編集後記とかで｢チラシの裏｣なんてフレーズ出てくるから ねらーはかなりチェックしてんじゃね？

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248779265/673-679
↑
最後にちゃっかり勝利宣言してるね　＞N山さん
やっぱチェックしてんだなｗ

週刊バイクTVをBSのどっかでやっておくれ

>>318
>>ちゃっかり勝利宣言

その前にイソカンパニ時代の未払いを払ってくれっての

バイクブロスっていつ発売日？
ぐぐってもでてこないんだが

>>321
どこのやつ？

逝くおが前の勤め先の悪口を書き込むのは毎度の事じゃんｗ

どんどん内製化が進んでフリーはどんどん切られる一方だな。
で、どんどんロートル化して、どんどんつまらん雑誌が出来上がると。
なんか起爆剤はないものかね

暴走族、もはや絶滅危惧種？血が騒ぐのは中高年ＯＢだけ
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100225/dms1002251620015-n2.htm

暴走族関係者が愛読するモーター雑誌の編集者も「若い人たちの間では、暴走族というより『珍走団』
という名称が一般化しています。言葉の響きからして、いかにも頭が悪くカッコ悪い印象。
これがもっと浸透すれば、暴走族自体が過去の伝統芸能みたいな存在になっていくんでしょうね」
としみじみ語る。

MOTONAVI、廃刊かと思ったら、二玄社から独立して継続だってな。

カワニシは自転車ナビの編集どうすんだ

バイカーズの佐藤さん、キャブレターの本をモーターマガジンから
出してるけど、金が無いの？、人がいないの？

両方だろね。
お金はないし、できる人間は全部逃げ出したし。

ホントに人が居つかない会社だよなw優風車。
確か創刊して一年ちょっとのときにも編集者が大量にやめて、一時全然違う雑誌(八耐キャンギャル特集とか)になってたこともあったような。

初期はほぼ英車本だしね。
存続させることに必死なんでしょう

>>245
特集面白かったけどな。ていうかエンジン構造知らないでバイク乗ってても面白くないよ。

特に水冷エンジンと空冷エンジンの写真解説はとてもわかり易かった。
あれは表紙に持ってくるべきだった

>>326
Voice Publicationって河西の会社なの?
つーか版元は何処?
そんな簡単且つ短期&実績無しで
雑誌コードとれないでしょ。

別冊ヘラブナ釣りとか別冊剣道日本とかそういう手を…

そのままなら本屋としては定期改正ラクだしｗ

http://www.motormagazine.co.jp/ad/autoby.html
■読者ブロフィール
他とは一味違うｗ

>>332みたいなのをノイジィマイノリティと言うんだね

>>332
もう次の号が書店にならぶ時期にナニ言ってるんだこいつは…

Oh!CB
とか・・・出ね〜か・・・。

MOTO Navi、結局次号が4月下旬に出版社が変わって出るってことだよね

>>333
雑誌コードは元の二玄社から買い取りかなんかだろ。
編プロ立ち上げて版元移動ってのと手続き上は近いんだと思う。

従来のMOTONAVIを手放しで賞賛するつもりはないが、RCは
グル珍雑誌と化しゴーグルが迷走を続ける今、大人向けのバイ
ク雑誌は貴重な存在だ。とりあえず次号は買おう

昔のクラブマンみたいな雑誌ももうないしなぁ・・・

MOTONAVIは有名人ばかり出てきて
スノビッシュでやだ

上澄みが無いと、その下も無いじゃろ。
自分には少し手の届かない世界ってのを演出する事も誰かがやらなきゃな。

>>344
ミーハー臭いけど、一般人を引き込むにはそれしか無いような

雑誌は読者を騙して物を買わせようとしてるだけだ

多くの人にバイク買ってもらえなきゃ、俺らもバイク乗れなくなっちゃうじゃん

>>345
じゃあMOTO　NAVIが「上澄み」なの？

そういう勘違いしてっから
本家のNAVIが回収・刷り直しになっちゃうんだよｗ

>>349
kwsk

>>349
シラネ、そんなのは読者が決めるこった。
取り敢えず、あそこは骨を拾われたんだからそれなりの値打ちは有るんだろさ。

オートバイ誌、今月も構造関係の特集あるのかな？

発売日の深夜にお勤め御苦労さん。　>>352

じゃあ読者の俺が決めてやる。
あれは上澄みどころか底辺。だから切られた。　>>351

なんか俺に向かってそんな熱弁振るわれても困るんだけどな。
自分の意見主張すんのに対象を最高とか最低ってな極端な振り方で評価する趣味は俺には無いんで良く判らんけど。

>>341
雑誌コードの買い取りなんてできたっけ？
版元移動っていうか、事実上新創刊だし。

可能だけど滅茶苦茶高いだろうと予想　＞コード買い取り

あるいは虎の子も安売りしなきゃならないくらい
二弦社のほうもヤバいってことかね？

ていうか新創刊号はもう売ってるの？

>>344
そうかな？
おっ、この人も乗っててバイクにこんな事
思ってるんだ？って少し楽しい。

今回の号で言えばエストレヤ＋中田アナかな。

新しい有名人出さないと、いつまでも”男岩城”が
のしててウザイよ。
あれじゃバイクの楽しさが伝わらない。

まぁ、でもね、表紙モデルとかが、言わされてる系の
コメントしてるのは気持ち悪いけど。

RCは去年編集長が変ってからマシになったが遅すぎた、前の編集長が数年に渡って無茶苦茶なライテク満載にしたせいで
初心者SS乗りの事故が多発するわ、奥多摩は片側通行禁止になるわ、本当に酷い雑誌だった。
当時はライテク本がそれしかなかったので、嘘のライテクをそのまま信じる人が多すぎた。
初めて峠に行ってカーブで曲がりきれなくてもフロントブレーキの多角形コーナーリングを信じてフロントからスリップダウンしたり
アクセル開けるトラクションコーナーリングで曲がれると信じてアクセル開けて吹っ飛ぶ人が多発した。
まだRCが残ってる事が信じられない。

>カーブで曲がりきれなくてもフロントブレーキの多角形コーナーリングを信じて

>アクセル開けるトラクションコーナーリングで曲がれると信じて

信じる方にも問題があると思うが…
普通の人間なら読んだだけでヤバいと思うだろw

>>358
お前がまともに読んでいないRC嫌いってのはよく分かったｗ

RCのライテクものって古くはリヤステアあたりから眉唾もんだったけどねぇ

ん〜りアステア自体は「ハンドルに力を入れない」って意味で啓蒙して居たんだと思うけどね
確かに今言っている
「右折の時にセンターに寄ると視界がふえる」
「コーナー進入時は普段より一速高いギヤで」
ってのは実践出来んわ

>「コーナー進入時は普段より一速高いギヤで」
>ってのは実践出来んわ

禿同ｗ

ＲＣはへんな磁石売り出した時点で終了だと思った。
内容も一年を通じて前年と似たりよったりで、完全にネタ切れっぽかった。

抜重(笑)
キャプテン(笑)
葉巻()笑

RCが残るくらいならまだクラブマンに残ってほしかった
末期は違うベクトルで酷かったが

>>364

>>124 >>126-129あたりに同感
2週に1回から再び月刊化の時点で終わったと思う
実は2週に1回の時って濃度が異様に濃かったりする
N山氏もマンちゃんもいなくなってｹｿﾀﾝ独壇場だからねw

>>128
再月刊化で戻ってきたN山氏が既にオサボー路線に近かった
オサボー＆８代氏の違和感が大き過ぎて
N山氏が(悪い意味で)変えた面が目立たなくなっているがw

RCがグル珍雑誌なのはいいんだけど、特定の店やメーカーとの癒着はやめてほしい。
モトコルセとかセーリングとかあのへんの店ね。
もうヨイショしないと廃刊の危機なんかな。

雑誌というより全面広告と考えるべき
どの雑誌もその傾向が増してはいるな
記事で車種やメーカーの批判するなんて今では考えられない

ビッグマシン増刊の、ライテク百科事典は良かった。
バイク雑誌はこういう蓄積した情報を増刊としてもっと出すべきだが
内容が薄い雑誌ばかり作ってると、こういう増刊も出せない。

>>369
でも、2、3年前の記事がスキャンしたものっていうのは萎えたな

>>368
>>記事で車種やメーカーの批判するなんて今では考えられない

批判記事っていつ頃まであったのかなあ
俺が覚えてるのはRCのザンザス・SW1全否定記事ｗ
1990年代の初めまではあったってことだが

まあ批判記事っていっても、いわゆるそれぞれの立場でのオピニオンであって、
きちんと批評、批判したものじゃないしね。

でも、二輪雑誌というか、二輪業界はまだまだマシというか、ピュアなほうだよ

>>まあ批判記事っていっても、いわゆるそれぞれの立場でのオピニオンであって、

んなこと言ったら全部そうだろｗ
おまえの言葉もそう

ザンザス・SW1は1992年か
その後ってどんな批判記事があったかな

全否定記事は知らないけど
俺の知ってるザンザスの記事だと、
公道でこんな風に加速に振ったバイクはどうなのか？
と問題視する記事だった

あれだろ。
>>372はまともな批判記事も書けないくせに
とりあえずいっちょまえな事が言いたい半端な編集者だろ。

近年だとヤマハのYZF-R6に対するバイカーズステーションの記事だな。
600ccクラスのSSの比較記事で、とにかく試乗したライダーがけちょんけちょんに叩いた。
乗ってる身としては、俺はこんな最低なバイクに乗ってるのかと思わせるほどだった。

バイカーズステーションはヤマハに厳しくスズキに甘い。
ホンダは実験台でカワサキはレストア記事の題材。

英車バンザーイでしょ

バイカーズステーションは2stに厳しく4stに甘い。

一応、毎月買ってはいるのだが、2st乗りにとって参考になる記事は殆ど無いw
外部の人が書いてるエッセイの方が面白い。

「オートバイ」付録のバイクカタログで
マッハ�Vなんか「リッターあたり120ＰＳになるじゃじゃ馬ぶり！」
とか書いてあったけどこんな計算なんか意味あんのか？

それなら一昔前の７．２ＰＳ原付きスクーターなんて
リッター換算したら１４０馬力越えのモンスターマシンじゃねーかｗ

基本的に出力は排気量に依存するんで意味あるよ。

原付7.2psはおっしゃるとおりモンスターマシンです

>>379
むしろ今時2ストに甘い雑誌ってほとんどないだろｗ

RCの貧乳のおねいさんは何で出てこなくなっちゃったの

リッター２スト・140馬力のモンスターマシンと言いたいが
WGP時代の２スト500ccレーサーは185馬力以上だったから、リッターにすると370馬力か…

大事なのはピークの数字じゃなくて途中の特性なんだけどな

>>380
> それなら一昔前の７．２ＰＳ原付きスクーターなんて
スクーターで7.2馬力は，ビートしかなかったと思うが…

今の尊師ステーションはO澤さんとこやKンツやY村N也さんから見放されたら
崩壊でしょうな。

昔はテスターさんにちゃんと金払って原稿書いてもらってたのに、今は
「宣伝になるからタダ（あるいはそれに近い金額）で書いてよ」
で成り立ってる状態に見える。

ついでに書くと、連載記事の改造'07-600RRって、ホンダからの長期貸与車
なのな。メーカーからの借り物をあんなにするなんて、、、

それと前書きで民主党に投票するように呼びかけた責任をとって
オールドバイクを処分するべきだなｗ

>>386
おいおい、いつから止まってるんだ？

尊師はなあw　
いつだったかこの30年間で日本はダメになった、特にここ最近の若い者は、と様々なものにダメだししてたけど、
ヲイヲイ、この30年ってのはあんたたち世代が社会人になってやがて社会の中核となり、子供を育てて成人させるまで
の期間とちょうど一致するってのによくそこまで他者批判に徹することができるなと突っ込んだのは内緒だw

>>388
要約すると「現状の政治に不満があるなら、まず選挙に行って野党に投票するべきだ」って内容だったな。
それは、その通りなんだが、ロクな野党が存在しないことを分かってて言ってんのかな？　と思った。

まあ、この人、新聞に、右翼寄り、左翼寄り、反日、カルト　といったカラーの違いがある事を、最近まで知らなかったからなあ……

>>387
RCなんかが特定ショップとつるんでるのは批判されてるが
尊師駅はいい意味でスルーされてきたなｗ

俺の経験上、
雑誌記事に出ているショップは
「能書きたれで、ぼったくり」だ。

ぼったくりってのはないだろ

それは「能書き」代が含まれてるんだよ

尊師駅と特定ショップの癒着といえばコレ

ttp://gamba-guzzi.at.webry.info/200601/article_26.html
　
あまり生々しすぎて笑うしかない。

何を今更ｗ
まあそれでもケンツにブライトロジックは酷過ぎる。
それでも喜んで金を払う人がいるんだから、いい商売だな。

いや、ぼったくりだな。

メーカー純正部品より高い社外パーツ（足回り関係）を
強く勧める、工賃も１時間１マンってナンダヨ？

オーバーホールで見積もり40マンが60マン！！
しかも連絡ナシで何でも交換。

雑誌では社長が作業、客はバイトのニーちゃんでトルクレンチも使えない。
ブレーキ液なんか１時間も空気に晒したまま、しかも真夏の夕立にだぞ。

そんな店だったのか。

>>393=397
で、そういう経験を何店でしたの？

雑誌記事に出ているショップ１００店くらいに行って
そのうち９５店くらいがそうだったらなるほどと思えるけど
まさか１店だけ行って結論出してるわけじゃないよね？ｗ

で、その店どこよ

ＢＳは、オートバイは『一生楽しめる高尚な趣味』みたいなこと言ってるけど
やってることは、十年一日、伊豆スカでのスポーツ走行(笑)なんだよな。　
正直そこは、オートバイの楽しみの中で、一番悪趣味な部分だと思うのだが。
他人に、いらん迷惑かける場合も多いしね。

>>399
有名店はオザワR&Dしか行ったことないが、アソコはまともだったな。

>>400
んだんだ
もっと幅広く楽しみ方を提案すればいいのに
またZか、またサスか、またCBかｗ

世界でもっとも長い間XJ900の記事が載ってる雑誌

> 387
確かに、どこもまともな評論家使っていない。
BS　小沢氏、ケンツのショップ関係者
RR　和歌山氏なしでインプレもの崩壊
別殺サイクリスト　未熟な若手ばかり
モトナビ　雑魚
RC　社内調達

今は余り聞かないがドカの記事になると品川の方にある

やったら高い部品代・工賃を請求するショップなんかを超持ち上げていたよ。

特定ショップを誉めるだけでなく一般的な作業工賃とか公開すればいいのに。

あ、それやったらボッたくれないか・・・。

>>403
そもそも、まともな評論家自体が都市伝説だろｗ　
少なくとも、俺には１人も思いつけない

車とバイクは評論家というものがいらないジャンルな気がする

>>391
いや、民主党に投票するべしって言明してたぞ

>>401
そうそう、BSは記事が1年でループするのでもう買う必要がない本に
なってる
Z特集⇒CB⇒サス⇒ブレーキ⇒キャブ⇒SS試乗etc、、、

バイク版『通販生活』だからなあ尊師−ズはw

>>404同じ作業を依頼しても泉岳寺に頼むと浅草寺の倍とられるってのは関東のドカ乗りの常識だったな。
その辺の話が>>395だけど、似た話はいっぱいあった。

>>404
業者と雑誌社の癒着！
バイクだけではなく
ファッション、クルマ、釣りetc

>>408
ニンジャと刀とVマが抜けているぞ

>>408
うん確かに
創刊号から読んでるけど今は惰性で買ってるって感じだな
昔はいろんな記事があって面白かったんだけどな
8耐のキャンギャル特集にカラー4ページくらい使った事もあったな

>>371-374　
ＲＣミーティングでＨＲＣの尾熊さんは
ザンザスのこと｢サンザンざす｣て言ってた

多聞恵美ってどう思う？

へそピアスは勘弁…

オールバックにしてからモデルに見えなくなった。そのへんのバイクに乗れるお嬢さんかとｗ

MOTO NAVIが終りだと気づいて読んでみた
変酋長が偉そうに創刊の経緯なんざ語ってたけど
アンタ創刊トキ変酋長じゃなかったろｗｗｗ

>>414
ストーカー乙

各社のネイキッド400ccと往年のライダーでエキシビジョンレースやったらザンザス持ち込んだ人が居て以降ザンザス禁止にならなかったっけ？

和歌山さんはバイカーズの寄稿辞めたの？

>>403
少し笑ったｗ

モトナビとか「テスト」みたいのよくやるけど
あいつらのテスト結果じゃ信用できねえってのｗ

プロレス団体の乱立、崩壊に似てるよね

市場がどんどん小さくなっているのに、雑誌は増えていく一方だしね

読者は基本、バイクに乗り続けてる人が多いわけで
それなりに経験値がある人を相手にしているというのを、よくわかって
いない雑誌ばかり

正直なところ尊氏〜ずが無くなったら俺は困る。

俺にはもうバイク雑誌全般が必要ないかな
情報遅いし金出してまで欲しいわけじゃないから実際買ってない
でも雑誌がなくなった時はきっとバイク業界全体が終わった時だね

尊師がバイクに乗り続けてくれるからこそ
各ヘルメットメーカーがLLLサイズを作り続けてくれてることを
僕らは決して忘れてはならない

俺はLで十分だけどね

国井、小林共に一段と劣化が進行したね

クンニイはそもそも心が劣悪だからなあ

大型バイクに乗ってるのにW650の引き起こしもできないし
それを恥とも思ってないし
バイクに乗るのに半袖Tシャツで平気だし

自転車雑誌のまたおまえか状態よりはマシだよ

チャリダーにはその程度で十分だろ。
ここはバイク板。チャリダーは失せろ。

比較論ではない

絶対的にダメ

一般参加者のオバハンですら引き起こしができたのに
手伝ってもらってようやく起こして
薄笑いを浮かべながら吐き捨てるように
「ありがとうございま〜す」

国母か？

なんだ、かわいいオッサンじゃないか。

多聞恵美は体がいいね。RQなんてゲテモノに見えるけど、
素材はいいんだな。ていうか年齢詐称してない？

>>417

nケソは生え抜きを編集帳にしたかったんだよ。クラッシュはリリーフ。
一年放浪させて箔をつけさせたつもりがどうかな？変わった？骨折してるし
としださんやはっちゃんはもうウンザリって出て行ったんだよ。老害だね。
n山さんはまだ隠居ってわけにはいかないよね。会社出てフリーで終身はできないよねそんしの門下に下るのかな？

おサボー、山編、蔵金、、、リリーフ全員大失敗ばっかじゃんｗｗ
竹だって実質は野村変臭腸の下。

てか、野村変臭腸って世渡りうまくね？

キャプテンとか言い出してヤバイと思ったけど、その後葉巻加えたオッサン
が出てきた時に比べれば全然普通

http://www.bikebros.co.jp/news/files/GIREN03.jpg

3年半で150万件以上，金額にして約150億円の収奪に成功しました

150億円あれば一冊1千円の雑誌が1500万部も買えちゃいますね☆

安田くんは今なにしているのかな？
松田くんはそんしの所にいるいね？

>> 419
多分、ギャラが払えないからだと思う。
払うもの払って、和歌山さんに登場願ったほうが、はるかにクォリティ高くなるのにな。
同じことが、ロードライダーにも言える。もう終わってる。

ロードライダーってまだあるのか…

あのひどさには、
元編集長の植田さんも草葉の陰で泣いているよ。

おい、植田さんは生きてるだろ！ｗ

>>437
それが「全然普通」に思えることが異常

>>431
国井のガラの悪さは国母に通じるな
ちゃんとした大学出た教養のある女に記事を書かせてほしい

学歴じゃないんだよ
学歴があっても教養や知性がない人間が大勢いるのは
東大出ても頭がお花畑の鳩山兄弟とか見れば分かるだろｗ

まずは人間性
そして教養や知性

だいたいクンニイって教育関連で金儲けした親の子供だろ？
それが中学から喫煙してるってどういうことだ？
朝まで酒のんで、ほとんど時間をおかずバイクに乗ってみたりとかな

撮影のために晴れをトランポ輸送はまだ許すとして
プライベートの北海道ツーリングでも
大洗のフェリー乗り場までバイクを運ばせる奴だぜ

そんなのが「バイクであちこち旅をしました」とか先生面するんだから
そりゃあ生真面目な世界の平さんに失礼なんてもんじゃないよ

あんなのを雑誌や本に出したＡ出版の罪はめちゃくちゃ重いよ

ローライは過去のWGP写真で特集組んでるが、売れるのかあれ？
和歌山はヤフーの試乗レビューが順調なので、そっちに力入れてんだろうな。

ん？カメラメーカーがWGP写真だしてんの？

>>435
トシちゃんはなぁ…
ちょっと事情が違うけどもったいなかったよね。
いずれにせよ、劣化の元凶はやっぱりn…

>>446
中学高校と、玉川で921と同級生だった同僚の話では、いい話は一つも聞かないね

>>449
ｹｿがアウディで、ﾄｼがポルシェだから、
そりゃあうまくいくはずがないｗ

N山もOサボウもみんな悪いけど責任者はｹｿだからさ

で、直接の責任はないと言いたいのかも知れないが
クンニイなんて糞人間をカンバンにしちゃうし

自転車雑誌じゃ今時メットも被らないクズに連載させるし

とっとと潰れろ　＞Ａ出版

>>444-445
笠木忍の祭の時に
高卒の笠木のエッセイが絶賛されて、
大学出の921が文盲扱いされてたのを思い出したw

>>452
＞笠木忍の祭　ｋｗｓｋ

>>453
別冊モーターサイクリスト2003年4月号と10月号を見てみ！
持ってないかw

国井をデッチあげたのもエイの責任やけど 田中麗奈をさらに無表情にしたよーなあのバイトはどーなったん？

笠木忍タン懐かしいｗ
そういえばクシタニの会長さん亡くなったんだよな
悲しいな・・・・・

クンニイみたいな糞人間はのうのうと生きてるのにさ

笠木忍？
http://srt.pha22.net/pics/5817.jpg

>>456
えっ！マジ？
今久しぶりにクシタニさん対談記事読んでたのに…
違う意味で泣けてきたじゃないかよ…はぁ…。

ググってみたら本当だった…マジくぼんだわ
合掌…

ttp://ameblo.jp/taka-taka-kobe/entry-10413142546.html

>>447
ヤフーのバイクサイトなんて、ビジネスになるシロモノじゃねえぞ。
それに和歌山も最近はもうあまり出ていないし。
あそこもコストダウンに応じれる人間になりつつある。

>>454
思い出すな、あの笠木忍の記事。
あのあとで、笠木の裏DVD見て抜いたわ。

クシタニ会長はひ孫に恵まれたのかな
忍ちゃんはお嫁にいけたのかな

バイク雑誌を読んで泣いたのは初めてだったからさw

>>462
AV女優板によると結婚したらしい。
事務所の所属タレントとしては、まだ載ってるけど、ここんとこ活動はしてないみたいね。
Blogも止まったままだし。

バイクの売上が激減しているのにバイクの雑誌がそれほど廃刊していないのが不思議。オートバイ誌が存続できる事自体が不思議。バイク人ばんて売れてるの？
フリーライターさんは食べれる？
八重洲出版だったら別冊ダメでも八重洲内で行く所がありそうだよね。

>>447
Yahoo!の試乗レビューってどこのこと？？？

>>453
http://zrxnori.kt.fc2.com/
まだ残ってるのが凄いね。もう7年も前なのに。

それにしても921・・・
久しぶりに「趣味悠々ツーリング入門」の録画したのを見たけど
最悪だなこの馬鹿女。怒りで身体が震えたよ。

バイクに乗るので全員長袖ジャケ（平さん汗だく）なのに
この馬鹿女だけ半袖Ｔシャツ。

先生役？で紹介されてるのにたかがW650も起こせない。
普段ハレ乗ってるんだろ？
ふて腐れたような態度で謝りもしないしな。
まさに国母だよ。
一般参加の女性がW650を見事に起こしたら
他の参加者から拍手が沸き起こったのには笑った。

本当かどうか知らないが予定ではCB1300SFに乗せる予定が
馬鹿女が収録時に引っ繰り返して使えなくなり
サブのW650にせざるを得なくなったんだよなあ。
ンダにはざまあみろとしか言い様がないが。

三流モデルで生きてるならまあいいよ。
バイク業界で偉そうな顔してたのが許せない。
こんな馬鹿女を重用してた出版社の罪は余りにも重い。

>>456
この馬鹿女が地獄に落ち、
代わりにクシタニ会長が生き返った方が絶対良い。

>>452
どこにそんなエッセイが載ったんだろう…

女にもてないからってそこまで言わなくても・・・

笠木忍ちゃんの祭と並行して
W650を起こせないのに先生面の馬鹿女が叩かれた頃も
不自然な擁護書き込みがたくさんあったよね。

笠木忍ちゃんはいい意味で懐かしいが趣味悠々921は悪い意味で懐かしいw
あの無様で失礼な様子が全国に晒されて
当然バイク雑誌から消えると思ってたんだが
Aやﾓﾄﾅﾋﾞは切りもしないで本に出し続けたんだから凄いわ
善良なバイク乗りを完全に敵に回したな

>>465
最近のフリーライターも痛いな
山田純はBMWJapanの飼い犬状態
bikesの永山とｹﾝｶした話はﾜﾛﾀ

おいおい、N山さんだって飼い犬だろw

んなこと言ったらジャーナリストとか雑誌社とか
全てメーカーの飼い犬だよね

野口さんは違うと思うけどね。

どうかな今の世の中でメーカーに立ち向かうのは自身の失職に直結するからね。
ジャーナリストではないよね。少なくとも。海外はどうかなMCNとかそれなりなこと書いていると思うけどね。

>>471
あれだけBMWから仕事貰えれば、尻の穴の一つや二つ全然惜しくないでしょｗ
それにN山が嫉妬したとかｗ

編集者自身の取材能力の無さを特定のバイクショップの「常連ｗ」に
なることで得る情報を安易に記事にしていることが問題
一方バイクショップも広告に金を使わずに宣伝になるから嫌々ながら
でも引き受けてしまう
まあ持ちつ持たれつの業界がこの不況でどうなるのでしょうかね？

>>475
中古車雑誌はしばらく安泰として、
ほかはミニコミみたいな部数と規模で細々とやるんだろうね。
MOTONAVIがいい例だよ

>>471
ＢＭＷのイベントに行ったら山田純がいたので、
最近バイクスへの寄稿がないことについて尋ねたら、
「永山の奴・・・」みたいな話だった
周りも気を遣ってるみたい

で、どっちが悪いのよｗ

月刊オートバイにツーリング特集を増やすか別冊付けてほしい。
お値段は\1,200ぐらいまでなら買える。

別に商売だし気に食わないなら買わないで済む話なんだけどさあ…
今月号のヤンマシが膝擦り特集してるじゃん。
マエジュンが生前の頃や渡辺篤使ってた頃はさんざん膝擦らないで速く走るとか言ってて
実際関わりなくなるとこれかよ。

膝を擦る擦らないが言いたいんじゃないという事は賢明な読者のお前らならわかってくれると思う。

速いコーナリングが膝すりじゃないからなあ
バイク寝かして膝すりたいだけ。
各個人の体形や癖を無視して危険極まりない。

若い（早い）うちに膝スリ経験しとくのは悪くないと思う

>>482
ただしサーキットでな
公道ではけっきょく死人続出で傍迷惑

>>483
同感。
サーキットなら理解できるが
公道・峠でやるのは危険。（サーキットより危険）
それを公道のコーナー写真を使って
説明するのはモラルの問題。

'80年代レプリカブームの頃の連中が
R1とか乗ってその気になって自爆して死んで
その反省はないのかと言いたいね。

趣味だからある程度仕方ないけど
サーキットでも大ケガしたり死んだりしてる例はけっこうある。
本人は納得してても家族は悔やみきれない。

そういう意味じゃバイクって趣味は
あまり上へ上へと煽っちゃまずいよねえ。
性能が上がってる分、何かあったときのリスクも高まってるし。

RCで形だけの膝スリ特集やってた編集がエイから追い出されてヤンマシに流れて来たんじゃないのか？
また危険な紙面を作りやがって、今度は何人殺す気なんだ。

>>486
そんな編集いないな

何かが出来るようになると
出来ない奴のことを見下したくなるんだよね
「えっ、膝も擦れないの？」って

>>'80年代レプリカブームの頃の連中が
>>R1とか乗ってその気になって自爆して死んで

知り合いでも40近くなって膝をすれるようになって
その方向にまっしぐらなのがいる
膝をすれるようになると、すらないと気が済まないんだな

本ちゃんレースを徹底してやってれば一段落を付けられるんだが
半端な奴が半端な年齢で出来るようになると
逆にそこから引いた領域で楽しめなくなるんだよね

恐ろしいのはRCとかでさ
本ちゃんレースもやってない半端な奴が「先生役」だろ
レースやってれば誰でも先生になれるとはいわないが
半端な奴が半端な奴を命のかかる領域まで引っ張っていって
何かあったらどう責任を取るのかと聞いてみたい

だいたい親分のｹｿだって後ろに客乗せて転倒してたりしてさ
リスク高すぎだよ

RCはわりと昔から走ること、ライテクの分野にページを割いて
やってるけど、そのリスクについては放り出したまんまなんだよねぇ。

そりゃ趣味の本だから、楽しいことをまずはメインに伝えなきゃってのは
わかる。
でも、ある程度大人を読者として、相手にしてるわりには
あまりに無責任。バリマシじゃないんだからさ

バリマシより悪質だよ
「俺達は正統派だ」という雰囲気なだけに

でもRCも大昔（月２回のころ）にあったんだよね
「マインドコントロール」っていう特集が
突然、安全の問題について大特集

オウム事件以降は「マインドコントロール」って悪い意味になったが
安全運転のための心のコントロールって意味だったと思う

ざっとしか見てないがヤンマシのはサーキットの話っぽかったような

凄い懐かしい！ >マインドコントロール

隔週発行の頃のRCは何気に濃ゆいんだよなw
ライテク記事はあれこれ有る訳だけど安全マインド説いた記事ってこれ以外見た事無い。
確か最後革つなぎ着たライダーと小さい子供が手を繋いでる写真だった。
あーこういう子供達にも迷惑かけない様に乗らなきゃなって思ったの覚える。
そのRCが今や中年ヒザ擦り道場という体たらくだものな。
前レスでRCはどの時点で終わったかと言う話があったけど俺は再月刊化の時だと思う。
今は昔のRCとは全てが違う。最低だ。最低。

>>492
>>確か最後革つなぎ着たライダーと小さい子供が手を繋いでる写真だった。

思い出した。サンクス!
後ろ姿だよね
ライダーの手だけが写ってて子供がその手を握ってる
実家に行けばあると思うんだが・・・

ああ、信者だった俺には何もかも懐かしいｗ
ttp://kamoair.web.fc2.com/ridersclub.htm

>>385
４速60km/h時の時の馬力比較とかやって欲しいな

乗り比べインプレッション記事とかは、言葉で表現されて曖昧だし
全部メーカーに気をつかった宣伝文句に見えて信用できない

それはある意味「ピークの数字」と変わらないのでは　>>494

>>490-493
「マインドコントロール」は凄かったね。
直前の本でｹｿ's talkが「今までを反省した記事を作る」と書いてて
何をするのかと緊張して本屋に行ったのを覚えてる。
読んで感動した。(信者だったからw)
それまでのRiding Technology記事を根本から否定しかねないのに
敢えて安全の大切さを記事にしようていう姿勢が良かった。
最後の子供の写真にちょっと涙が出た。
RCミーティングにも行ったさ。
DUCATIも頑張って買ったさ。(凄い散財w)
…で、今のRCって何?
「マインドコントロール」を書いた意味って何だったの?
もうDUCATI乗ってないし(金続かん)信者やめたから別に良いけどw

>>494
途中の特性って言うのは、アクセル開度による、
ってことだと思うぞ。

40kmで定速だとアクセル開度1/10位？
その静的な馬力見ても・・・。

測定だと全開特性しか測らないしね。
バイクでもローラ式以外のシャシダイ
使えれば面白い測定できるかもだけど。

最近も中間加速の測定とかしてなかったっけ？
何キロから何キロまで何秒って感じで

でも、そういうのって結局は全開特性でしょう？？

開度20%の40km/から開けていって、最後は70%位。
その時に速度は100km/hみたいなの。

>>494 >>496 >>497
今は亡きモトライダーがそんなテスト記事連載してたな。
月1台車種取り挙げていろんなテストしてた。

4輪誌ではモーターファン（同じ三栄）がやってたね。（最近は立ち見もしてないが）
あとCGとか

＞モトライダー
そういやクラッチを切るタイミングまで記録していたな

昔はメーカーや雑誌も馬力曲線・トルク曲線や各ギアでの回転数とスピードの関係図が載ってたよね？
いつごろから無くなったんかな？

平均年齢高いな（＾＾；

旧〜いモトチャンプのイトシンの軒下整備・・・がずっと俺のバイブルだった。

旧〜いヤンマシの「ねこニズム　なんでも聞いてちょ」・・・がずっと俺のバイブルだった。

モーサイは何時ごろから、何故あんなに薄くなっちゃったの？

これはもう何年ぶりかにランプラスという言葉を書いてしまう流れ

>>491
>>492
>>495

あんな素晴らしい記事を作ったのに膝擦り道場に堕ちたRC・・・

柏秀樹さんが某バイクイベントに来たときに挨拶で言ってた
「帰り道も絶対に安全運転してください」
「何事もなく帰るのが最高のテクニックです」

RCミーティングではそういう話はなかったねw

あとに続く人を育てなかった、育ててもみんな出ていっちゃったってのはネモケンの
弱いところ。

　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　地球上から仮性包茎が
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　　　　絶滅しますように
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､

蚊

>>506
DSのゲームだな

ALL BIKEが良かったなぁ

四輪雑誌のnaviが休刊になったので(10年4月号で)、moto naviもそろそろ死亡フラグかな

>>513
情報古いなｗ

>>513
どうしたんだ？　いったいｗ

しかし元ナビはそのまんまきれいに終わって欲しかったなぁ…
また同人誌が増えるだけ。

>>513
http://www.moto-navi.net/blog/kawanishi/post2732.html

柏禿げさんは昔は転倒王だったのに、今は無事これ名馬。確かにレースで
早くても転倒しちゃダメだし、転ばない事故らないが一番早いのかもね。
まあ早い遅いで偉い偉くないとか決め付ける人も多いってのも何だが。

公道は速さを競う場所ではありません

>>517
骨折って気がついた。

竜洋で吹っ飛んでバイクを木に突き刺したのって柏さんだっけw

>>520
引っ掛けた、だね。
竜洋のあの長いストレート直後の転倒じゃなきゃ、
あそこまで飛ばないと思う。

>>488
>>だいたい親分のｹｿだって後ろに客乗せて転倒してたりしてさ

これ気になってたんだが・・・誰かkwsk

>>522
いつだったかのライディングパーティでのタンデムででしょ。

試乗車クラッシャーって誰だっけ？w
○垣？w

k16

宮崎か！、あいつ身長デカイからなぁ…

昔はK16は好きじゃなかったけど、
withmeの走行会でインストラクターやってもらったら
好印象のおっさんだったな。

むしろkswのほうが上から目線で喋っててムカつく。

RC読者（信者とも言う）で
ドゥカティは買えなかったがTZR後方排気買って
ライテクがんばってライパも参加して
"マインドコントロール"で感激して
再月刊化で永山さんが戻ってきて喜んで
それ以降の迷走降りは何なのかと…。

永山さんがネコに行って八代さんもネコに行って
代わりに小野勝司がRCに来て
本当に何が何だか分からなくなって読むの辞めた。
信じていただけにショックが大きかった。

>>522-523の話は知り合いから聞いた。
元凝る背と癒着して何やってんだかね。

すっ転んだバイクを修理して、新車と言って売ったんだっけ？

>>529
えい出版自体が迷走してるからねぇ…

八代がネコに行ってすぐに出たドカ本に、
「一部ではドカのハンドリングを奇怪な名称で表現する向きもあるが、
　要するにそれは『アンダーステア』なのだ」と書いていたのがw

>>526
なるほど！　身長デカイと試乗車クラッシュするのか！
それで和歌山さんはあんなに試乗会に呼ばれるのか

♪転んだバイクをオクに出す
　　買い手には判らぬまま

チケットも子供料金で安いしなｗ

K16さんが特に大きいとは思わなかったな（小さくないけど）
柏さんは大きいと思った
平さんシャケさんも大きいね
ｹｿさんや八代さんは思ったより小柄だね
和歌山さんは会ったことないが写真で見ても小柄だとは分かる

以上各種イベントで会った印象チラ裏

いわたげんさんのBIKEリポートはどこかで読めるのでしょうか?

ブランドバッグとのコラボ雑誌が今流行っているようだが、
有名布地メーカーとコラボして、ヘルメット入れる袋を付録にするのは駄目かな？
ロッシメット風にデザインするとか(^_^;)

かさばる上に「特別定価」じゃ誰も買わない

話題がループしちゃうけど、最早専門的な情報がないと書籍は買う価値に意味がないね。
しかしそんなマニアックな作りになると途端に売れなくなるし、作れる作り手もいない現実。
これはもう駄目かもわからんね。

ネタに走ってるように見えるチャンプロードとかの方が案外生き残るかもしれん。
有害図書扱いでバリバリマシンみたいになってみてはどうか？

ケソは未だ引退しないんだね
ボスなんて手前味噌はおかしくないか？

タケは申し訳ないが無理だな
ボスの子分だから

永やんもどせば？って年寄りばかりだなw

>>503　遅レスｽﾏﾝｺ
　おお、同士よ。連載をまとめた単行本も出てたんだよね。
それ1冊を読みながら、解体屋から\2,000-で買ってきた不動RG50Eを蘇らせたのが
俺のバイクライフの始まり。　ふと数えればもう25年も前のことだ。

>>永やんもどせば？

人間にとって大切なのは「信頼関係」だと思います。
締切は守る、だとかね。

決められた締切を守らないどころか、
仕事を放り投げてどこかに消えて、
他人にその穴埋めをさせて、
少しするとけろっとした顔で戻ってきて、
周囲を小馬鹿にしたような態度で居座って、
外部にはあたかも立派な人間であるかのように振る舞う。

そういう人と「信頼関係」を築けるのは神様か仏様か、
あるいは知的能力が途方もなく低い人だけでしょう。

>>543
病気だからしょうがない

クラブマン・・・orz

明らかに内部告発だねw

しかしだなバイクの編集者ってどの位もらってるの？
八重洲の中堅で800万？
Aでタケあたりが900万？
永やんで1500万？
ライターさんたちは？

>>546
社員か、常勤フリーかで大違いなんで
一概にどのくらいってのはいえない。

基本的に給料がいいのは、三栄、内外、八重洲、マガジンの社員。
ひと昔前に比べれば下がったけど、30過ぎくらいで800万円程度。

常勤フリーはどんなにいってても年収500程度が限界。
360万円で編集長やってた人もいるしね。

>>547
いつの話だよw

じゃあ幾らなのさ？w

800万！！　おいおい

>>541=546

おまえどんだけN山持ち上げれば気が済むのよ

>>546
稿料-10%のお手紙に涙しました..(´Д⊂ヽ

>>547
編集長で500。もち正社員。これが現実だよ。

遅レス容赦。
いわたげん・・・2007年に転倒・負傷していた様子。
http://6022.teacup.com/nodakenichi/bbs?OF=50&
もう70歳以上のはず。

>>554
神田オヤジ、病気だなw

>>553
だな。30あたりの正社員は400も、もらっていれば幸せ。
>>547
その数字は20年前の話。ちみも、古い関係者だねw

>>315だが　　やはり事実だったんだねw　>>543

・「鳩山総理」の故人献金を知り尽くす会計監査人　選挙直前に心不全で謎の死亡
・小沢の不正献金の件で西松の社長を逮捕したら、その日たまたま西松元専務が死亡。
・その３日後、重要参考人だった長野知事の元秘書がたまたま自殺。
・その後、小沢を告発していた元議員がたまたまソウルで心臓発作で死亡。
・民主支部家宅捜査の翌日にたまたま民主事務所から出火して全焼、全資料焼失。
・火事の第一通報者がたまたま民主党員の秘書だった。
・しかし「第一通報者は通行人」と報道した番組が複数あった。
・平成16・17年に鳩山の収支監査をやった花田順正税理士が衆院選の前日にたまたま心不全で死亡。
中川昭一＆天皇陛下の韓国御幸に反対した宮内庁長官が10月4日の同日にたまたま突然死。

　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　　　／／ ""⌒⌒＼　　）
　　 　 ｉ /:::::::::⌒　 ⌒ ヽ　）　　・・・フフッ♪
　　 　 !:::::::::::(･ ）｀ ´( ･） ｉ/
　　 　 |:::::::::::::::（__人_）　 | 　　　友愛なのだよ、友愛♥
　　　　＼:::::::::::::｀ー'　 ／
　　　　／:::::::::::::::::::::::::::＼

　　　　　　　　　 　　ノ´⌒｀ヽ　 　
　　　　　　　　γ⌒´　　 　　 ＼
　　　　　　　.／／ ""´ ⌒＼　　） ポッポ
　　　　　　　.i /　 ＼　　／　 ｉ　）　友愛ポケモン　 　
　　　　　 　 i　　 (･ ）｀ ´( ･） i,/ 　タイプ：あく　ひこう
　　　　　　　ｌ 　　　（__人_）.　 |　　 高さ：１６５ｃｍぐらい
　　　　　　　＼　　 　｀ー' 　 / 　　重さ：７０ｋｇぐらい
　　　　　　　　｀７　　　 　 　〈 　　　和名：鳩左ブレ
　　 　 　 　 　 /　／￣　　　 ）　　色違いの兄弟が居る　　　
　　　　　　 ／ ／ノノノノノ ） ﾉ　　政権交代と鳴くので比較的みつけやすい　　　
　　　　,, ｲΞ / ノノノノノ / ノ　　　　
　　　イ=≡∠ ノノノノノノ／ 　　　　　
　　　　　　　｀ﾞ"}{'´｀}{

めんどくせえ

>>557
草加のなんとか会よりスゴスｗ

>>555
神田さん、入ってた病院がよくなかったみたいだね。
転院して少しマシになってきたらしい。

ちなみに30あたりの正社員つーても入った時期によるな。
そんなに大差はないんだけどさ。
20年前はよかったらしいね。
その年代のフリーは黙ってても仕事が入ったから
鍛えられてないのが多すぎだがな。

最近はメーカーからバイクもらえなくなってきたんで、
長期テストってめっきり減っちゃったね

長期テスト車って買うんじゃないのかｗ

>>563
暮らしの手帖じゃないからそれはねーなｗ

長期貸与車って名目で貸し出されて、最後は返却か、
業界価格で編集部がお買いあげってのがパターン。

>>564
くわしいね。でも俺は、長期で返却できた例をみたことがないよ。

>>562
バイク雑誌の長期レポートなんて、大半が糞だよ。
毎回毎回、ショップにたかったバカ高いパーツやオイルに交換し
て編集部員が喜んでるだけ。
読者が知りたいのはそんなことじゃないだろ。
数年数万km乗り続けると、どういうトラブルが出て、どう対処し
たとか、車体の消耗具合がどうなるとか、一般ライダーがバイク
生活で遭遇する事象に向き合っていない。
その点、クルマ雑誌(CG誌とか)の長期レポートは割と参考になる
んじゃないだろうか。

>>566
CG誌も似たようなもんじゃね？
バカ高い外車ディーラーで定期点検とかしてるし。

>>566
二玄マンセーは去れよ
勘違いだろ。CGやらNAVI輩は。

>>566
どこを縦に読むんだ？

>>567
編集部とはいえお金出してる点ではマシかもね。

バカ高いといっても、新車を正規ルートで購入したら、
保証受けるためにも正規ディーラーで点検受けないとダメだしなぁ…
ハーレーやBMWだって正規店で点検受けてないと長期保証なくなっちゃうしね。

某外車は長期レポートでトラブリまくってたなw

定期点検に入れたら、帰って来たバイクで複数箇所で不具合を見つけた俺が来ましたよ。
正規ディーラーの点検でも駄目な店は駄目ですよ。
プラグ点検する為にラジエーター取り外す言い訳に冷却水汚れてましたとか
４本プラグあるのに１本しか確認してないとか、カウルの組み立てに失敗してるとか
ブレーキ液交換したのはいいがブリードボルト締めすぎてバカになって漏れが止まらないとかね。

>>572
そういう話してないし。

>>567
CGのテストは距離半端無いから、まあ参考になると思う
クレーム修理してもらう為に定期点検するのも仕方ないかと

CG長期テストに供された先代オデッセイのしばかれ方は半端無かったな。

国井はDQNの香り
小林は昭和の香り

年齢差は一つのはずだが、見た目に随分差があるなｗ

１行目の糞女は分かるが
２行目は誰？

まさか　ゆっきーじゃないよな
年齢差は10歳以上のはずだし

及川ルイ子ﾀﾝは？

そこで堀ひろ子ですよ

ちぱるでいいじゃん

>>579
堀ひろ子さん、生きていたら昨年還暦…
今の私より前に亡くなっていたのですね。

写真を見ると、女性ライダーの草分けでありながら、
女優さん並とまでは行かなくても綺麗な方ですね。

>>581
>>女性ライダーの草分け

よくこういう言い方をされるけど
彼女よりよっぽど前からバイクに乗っている女性はいたから

堀さんを何かのパイオニアとして評するなら
「女人禁制だった2輪レースの規則を変えさせた中心人物」
ということになるかな

少し前オクに本人のラベルダが出てたね
書類なしでグズグズだったけど

山村れいこさんは何やってんの？
っていうか、今の名前は山村でいいのか？

こいつの(元？)夫がパリダカでガス欠して、バイクを蹴飛ばした映像は
今でも覚えている。バイク乗りとして最低だと思った

礼子は田舎暮らし
山村氏とは別れてる

↑１０代の頃日本一週を寄稿していたミスターバイク
オクに出品されてる。あれ、面白いのかな？

小学生の頃、堀ひろ子の本を立ち読みしてバイクに目覚めたw
彼女以前にバイクに乗っていた女性は勿論いただろうけど、
女性ライダーのタレント化（？）という意味では元祖じゃないかと。

>>女性ライダーのタレント化（？）という意味では元祖じゃないかと。

厳密に言うとそれも違うね
1950年代の末あたりに
バイク雑誌が女性ライダーコンテストなんてのをやって
堀さんや三好（山村）さんほど頻繁ではないが
何度も本に出している

女性ライダーのテレビタレント化は山村さんが元祖だろうね

>>589
否定するならちゃんと回答を出してよｗ

まさか
素人さんのコンテストが初だから堀ひろ子や三好礼子は違うってことかい？

確か1960年のMCFAJクラブマンレースのイベントの一環で
「ミスモーターサイクリスト」が選ばれてるね
何て名前だったかな
確か東京都下のお金持ちの家のお嬢さん
その後に何度も「モーターサイクリスト」に登場してるよ
堀さんや三好さんと同じ客寄せパンダとしてね

その頃の「モーターサイクリスト」読んでみ

宇都宮のクラブマンレースの前夜祭だな
当然知ってるよね？
元気ならもう70歳くらいだろうけどなｗ

そういや堀さんと一緒に女性レース出場に動いてた
富樫ヨーコさんの旦那さん、亡くなったな・・・

ヨーコさんの旦那さんというか
トガシエンジニアリングの富樫さんと言うべきだが

>>593
うそ？理由は？まだ若いだろ・・・

堀ひろこ女史以前だったとおもうが、ドカに乗った美人姉妹がいたっけ。
姉がラウンドケースの900SSだったか・・・・・・
妹？のほうは、ﾋﾟｯﾁﾋﾟﾁのツナギ（当時のだからほとんどパットやガードのたぐいもなく
体型そのままが浮き出るの）で、井上タイヤの雑誌広告に黄色の450デスモで出てたなあ。

>>594
病気らしい。
詳しくは知らないが前から具合は良くなかったみたいだな。
知り合いが「富樫さんは呼吸器系が悪いらしくて酸素吸入器を使ってた」と言ってた

　なんかカーボンを弄る仕事をしてると
肺がんだか、中皮種だかになるらしく、
ニュージーランドの高名なバイク制作者の
ジョン＝ブリッテン氏の死因もカーボンパーツ
自作の際のカーボン粉塵が原因らしい。

カーボンであぼーんか？

トガシエンジニアリングといえば、80年代前半のRCだな。
あのツインスパーフレームのTZが凄くかっこよく見えた。

>>585
あー、覚えてる覚えてるｗ

「メカの○○人がよー（ガツン）
ガソリン満タンでいくつ入ってるってよー（ガッツン）
いくつしか入ってねーでやんの（ドカン）」
ってやつだろｗ

ひどい映像だった

>>597
今でも「坑内作業は粉塵災害の危険性が高い」とかいってかなり厳しい規制が敷かれてるのを
みるとわかるとおり、粉塵は非常に危険。

富樫さん、1973年のモーターサイクリスト誌で、アラオカモータースにいる姿が写っていた。
たぶん、50代後半かな。よくタバコを手にしている姿を見たような気がするから、原因の一つはタバコ
かな・・・

Big Machine 4月号 読み応えあった。

昔（20〜30年前）のバイク雑誌って、どれもこれも
ほんと品がなかったもんなあ。

あの当時バイクブームで横行した山のような一見小僧連中は
そのほとんどが消えて、真に乗る意味でも旅をする意味でも
本当にバイクを好きなマニアックな奴らだけが生き残ったので
バイク雑誌もそれに合わせて品格が向上している。

>>603
昔はページ数をかせぐバカみたいな企画でも大量の広告主があったからやっていけた。
ほんと3ヶ月に１回は国産車オールカタログやっててもそこそこ売れたんだから儲かったんだと思う。
珍走みたいなバ改造車が誌面のカラーページを埋め尽くしたこともあったからね。
バイクのラインナップが激減した今は内容で勝負しないとやっていけない。
雑誌は多くのライダーの年齢が上がる以上、必然的に中高年向きになるし。


その反面、遊びの部分が減ったね。
ツーリングで名所旧跡を見て美味しい物に舌鼓とか・・はいいんだけど、もうちよっと
地元の怪しげなスポットに行くとか、オフ車で山奥の秘湯に行くとか、ゲテモノ料理を食べるとか。
冒険の部分が減ったのでテレビの旅行番組のバイク版みたいな内容もちよっと？

そうだな、品格が向上したのは確かだが、新しい企画へのチャレンジが
激減したので記事ループばかりになって購買意欲は失せつつあるな。
特にBS誌、RC誌。

基本はループで良いと思うよ。
じゃないと新しいユーザが入って来れないでしょう。

自動車みたいに、ゴルフががでかくなったら、
昔のゴルフサイズでポロが出る、みたいな
ことはできないんだし。


問題は、卒業した場合に行き先が無くて、
離れていってしまうことじゃないかなぁ。

>バイク雑誌もそれに合わせて品格が向上している。

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
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　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

>577
コバユリだろ？

昭和臭とはよく言うねｗ
スーパーの広告に出てそうな感じで、嫌いじゃないな。

>>606
逆にループするからマンネリになって長期購読者が減るということにつながる。
大筋はマンネリでも、企画物を入れるとかの工夫をして小さくまとまらないで欲しいね。

それでもまだバイク雑誌は新製品のテストとか詳しいほうじゃないかな。
アクア関係の雑誌なんかスポンサーの鶴の一声で誌面作りをしているような感じ
器具の新製品には大きくページを割いてるけどその割には内容が薄すぎて単なるチラシと同じww

>>603
ビックマシンはそうでもないが、リッターSS乗ってワインディングで膝を擦ろう！
みたいなグル珍推奨雑誌の品格が向上しているとは思えんなあ…

グル珍野郎たちは一辺こけないと止めないだろうね。
ソースは俺。
サーキット行きましょう。

まあ言葉でわからないタイプは痛い目みないとダメだしね。

しかし、ここんとこパラリンピック見てるけど、
障害をもった事故、バイクって人多いなぁ…

>>612

メットやプロテクターで防御してるといっても剥き出しの身体だからね
みんなも事故に気をつけてな

>>609
長期読者は卒業して次の雑誌に行く。
でも受け皿がないって所。

だってさー、いつまでもコロコロコミック
読んでられないでしょ？
ボンボンがあるからイイって？？

>>612
みんな若い人だったの？
峠世代の人だったりすれば
バイタリティー含め納得だけどな〜。

こんな時代だからこそ再度「マインドコントロール」だろうけど
痛い目を見ないと分からない奴もいるんだろうしねｗ

>>507

>>614
リターンライダーはリターンしてからしばらくは雑誌を読む
でも飽きるんだよな
初心者向けのムック本の多いこと
カタログとさして変わらないが現在売ってるバイクや用品が一覧できるから初心者には便利

>>616

そうなんだよね、造りはお洒落で大人向けなんだけど内容がまるでビギナー向け。
昔から乗り続けてるライダーやリターンライダーが対象では無くて”いい歳”になってから
二輪デビューしたライダーが対象なんだろね。

ゆとりだけど金払ってまで見たいものがない…
何見ても宣伝記事ばっかだし、それならMCM見てた方がいいじゃん。
飛ばしも多いけど本チャンのスクープも早いし、無料だし。
20年以上前のゴーグルとかライクラは今見ても面白いのに、ああいうのは無理なん？

>>617
そもそもMOTONAVIなんか、「もう一度バイクに乗る」だしね。
リターンライダーがお金になるってことで、そこばっかりに向けた雑誌がちょっと増えすぎて
で、結局衰退していったって感じ

誌面で堂々と首都高最速決定戦とかしてくれればいい。
堂々と悪びれればいい、この際無理して上品ぶらずに徹底的にやればいい。

18点

そういうのが好きな連中は、誌面の展開に興味ないっての。
堂々と悪びる？自己満足でやってるだけだってのｗ

なんちゃっての出たがりと野次馬相手の商売が
徹底的ねぇ。。

釣られてあげる気になったから21点。

いいこと思いついた。

今のバイク雑誌がライターを育ててないっていうのもあるかも。
金に余裕の無いのはどこの雑誌社でも同じ事なんだろうけど、もっと地道にライター育てればいいんじゃないか。

探せばいると思う。
金はあるけど仕事はしたくない、遊びたいっていう奴。
そんな奴にツーリングに行かせて記事を書かせる。
取材費一切は当然そのライター持ち。
雀の涙ほどの取材費を一応出す。
そうすればライターも仕事はしてることになるんだし、親の対面も保てる。
ライターといえば文化人的な仕事なんだから趣味と仕事を兼ねて一挙両得。
別にライターだからって文章に書かなくとも、話を聞いて編集部がうまくまとめればよろしい。
そのうち本物のライターになって金を稼げるようになるかも。

バイク雑誌はしょっちゅう外部ライターを募集してるんだから今なら金と時間があれば採用率は高いんじゃないか。

>>623
コピペかな？　まったく意味がわからない。

>>623
バイク誌ではないが、イラストとかかいてるんだけどライターはホント酷いヤ
ツしかいない
読む事が可能な文章を書けるヤツがとにかくいないのよ
締め切り守らない上に、なにを書きたいのかさっぱり理解できないような文章
を送りつけてくるヤツが多い
囲みコラムのイラストの仕事だったけど、どうしようもなんなくて文章を書き
直した事あるよ
小学校でたのか？と言いたくなるようなやつもいる
７割方平仮名で書いてあったりとか
我々の先輩の時代は編集がリライトして対応してたらしいが、今は編集者も少
ないので手が回りかねてない
昔と違って紙面のレイアウトも今は編集者の仕事だし

正直、２ちゃんでかきこしてるおまいらの方が面白い文章書けるヤツが多いよ


我々は君たちを待っている

>>623
コピペじゃない

>>625
そう。
ライターなんて奴らは変わってる奴が多いから本人に書かせてもわけわからんよ。
そのわりに変わった？体験はやたら多いから情報は豊富。
編集者が本人に体験談を聞いてそれをテープにとってから整理して文章にしないとわからん。

>>626
コストダウンの厳しい折、そんな手間暇かかるライターさんは使えないなぁ…

>>627
その代わり、取材費はライター持ちだから金はかからんと思うよ。

>>628
カメラマンの経費は？
もしかして全部自分撮りのツーリング取材？　それはもう読者投稿だなｗ

>>608
オレもあのふけ顔がけっこう好みだったりする
若奥様っぽいトコがそそるｗ

もう若くはないだろｗ

計算高くて気の強そうな顔とか、おれも好みだ

tomoって出身はどこ？別冊？

>>632
0円マップ付きツーリング本とかで地味に働いてたよ。

そうなんだ
バイク雑誌だけで食えてるのかな？
本業は別にあるのかな？可愛いよね
でも35位かな？

0円マップって、てっきり無料だと思って毎月貰ってた人いるよね？

>>630
ちょっと前に結婚して今は人妻だが？

買収かあ…。
しばらく雑誌はこのまんまで、なくならないだろうけど、
数字が悪いのはどんどん整理統合されるだろうな
しかしGooバイクのひとり勝ちの様相が濃くなっていくね。

>>625
>手が回りかねてない

お前も日本語を勉強した方がいい。恥ずかしい奴w

>>638
書き直したときミスタイプした
普段、絵ばっかりであんまり長文かかないもんでな
ゆるせ

>>625-639の仕事先のレベルが低いことは分かるが
そういうところで仕事をしていること自体
>>625-639のレベルの低さを物語っているような気もする

tomoちゃん情報キボンヌ

ちぱる情報ｲﾎﾞﾝﾇ

モーサイの宮川イクヨ嬢ってどこいった？
付録の長野特集の温泉グラビアで、時々抜いてる...
１０年前の付録なのに...

>>643
私がモーサイのイベントで1999年に、野口律子さんと共に会ったら、
二人共、凄く感じが良かったと以前のスレで書いたら、
その後にレスがあって、もう結婚して一線を引いているとの事ですよ。

１０年後の今は程好く熟れて...ﾊｧﾊｧ

ｷﾓｲﾖｰ

宮川さんかぁ
和光のレインボーモータースクールの卒検で一緒だった。
上から見ていて、波状路を「ズダダダダッ！！！」って通過していたけど
合格してたｗ
自分もその日に大型2輪に合格した。
懐かしいな。

モーターサイクルショーでの各雑誌社のやる気のなさは何？？

いくら雑誌しか売るもんが無いと言ったっておたくら雑誌社でしょ?
過去にバイクの本やら単行本やら出してるくせにそれらの本をなぜ売ろうとしないの？
絶版になった本や昔のバックナンバーくらい売ったらどうなの？
結果的に売れなくとも立ち寄る客はいると思うよ。
それが社の宣伝になるだろうし、手間もそれほどかからないと思うよ。

給料泥棒じゃないんだからさ。

モトライダーって雑誌は廃刊寸前のはず。
モタードにはまって良く購入してたが、内容が
いい加減過ぎ。

>>648
>>絶版になった本や昔のバックナンバーくらい売ったらどうなの？

世の中の仕組みを分かっていない激烈バカに教えてやるけど
絶版になった本や昔のバックナンバーは
普通の出版社は在庫していないｗ

そういうのは古本屋さんで買いなさい
ちゅーか新刊の時に買っとけってんだよ！

わかった？

BSは在庫してるけど普通じゃないのかな？

>>648
あれは出展料と雑誌広報料金のバーター取引。
出ても売れないし、面倒だから出たくも無いけど、
ブースが空いてちゃカッコ悪いからいるだけです。

>>651
尊師の教えが普通だと思っているようでは修行が足りないな

>>650
上から目線で偉そうに言ってるけど、バックナンバー売ってる出版社もあるんだよ。
モーターサイクルショーでも一部の出版社は実際に置いて売ってるところもあった。
それに俺はバックナンバーや古本が欲しいから言ってるんじゃない。
多くの出版社の営業がせっかくのショーに何もしてないからだよ。
お前の方が激激列大バカだな。
もしかしてお前モーターサイクルショーで出版社のブースで売ってた奴？？

持ってる分は売れるが持ってない分は売れないｗ
それだけだよ

もしかして昔の本も追加でどんどん刷ってると思ってない？

>>652
ん。これがあたりだよね。まじショーもない悪習なだけだよね。

えー、上で給料泥棒とかなんとか言われてますが、休日出勤がまともに出ると思ってんのか。

バイク雑誌に夢見すぎ。

ま、バイク雑誌業界終了の知らせ出たばっかだけどな。おまいら業界の端くれならもーすこしブロスの買収に危機感もったほうがいいよ。もう遅いけど。

いやぁ、まじプロトおっかねーよ

>もーすこしブロスの買収に危機感もったほうがいいよ。

それにしてもあの会社はなんで元の出版社が手放した、
いわば不良債権みたいな部門を拾ってばかりいるんだろう？
あんなんでも寄せ集めればそこそこ収益出るんだろうか？
倶楽部マンは潰しちゃったけど。

ウンバって今は何してるの？

鉄道模型作ってるんじゃないの?

>>658

俺が思うに、雑誌コード集めと過去記事資源収拾。
雑誌の継続刊行で収益あげようと思ってない。

一つの雑誌ではどんなに薄い情報でも、集めて
DB化すりゃりゃそれなりのものになる。
足りない部分も補えるしな。

そしてそれの２次販売で稼ぐ。
情報社会だもんな〜。

マニアックな車雑誌はそういう流れになってるよ。
やたらと総集編的なまとめ本が多くないかい？

電子書籍化の流れが進んできてるので雑誌コードはもう出版社の財産では無くなりつつある。
雑誌を運ぶ流通屋が配送量激減で危ない。
昔の雑誌の総集編などを電子書籍化するべきだと思うな。

>>660
それはワンダｗ

>>659
BSとかで書いてなかった？

>>661
雑誌コードっていっても、新創刊扱いになって、コード変わって、
取り次ぎの条件を見直されているんじゃ、集める意味がないのでは？

>>662
電子化でも昔の権利関係はどうします？
当然、バイクや自動車系だけでまとまる話じゃ無いですし

>636 >643
小林の入浴姿も、もう拝めないわけだ。
５年くらい前だと思うが、三十路で随分がんばってると記憶に残ったもんでな。

>>663
レスサンクス。健在でなによりでつ。

>>665
細かい取り決めってよく分からないんだけど、
資産も含めて買うんじゃないかと思って。。

雑誌とかではどこまで正確に権利確認して、
利益分配するのかね？

テレビ関係では、再放送でもギャラが
振り込まれるそうだけど。。
権利関係のせいで再放送やＤＶＤ化が
できなかったり。

車系だと元ニューズが総集編的雑誌連発。
あと、何とかの全て的な車種別の過去記事
総まとめ本がちらほら。

そういった本でなくても、電子化して切り売り
の時代になるとして、どう解決するのか不明です。。
業界人じゃないから想像だし。。

>>668
電子書籍化はいろんな問題や課題が有り過ぎですが、
例えば今現在に...これはアメリカのマニア系中古車雑誌だけど
http://www.hemmingsdigital.com/hemmings/promo/
こうやって年間$12で500ページからの本が届く現実があると、
「そのキンドルってホームページと違うの？」って質問が
半年後には笑い話になる程度に、大急ぎで変わるしか無い気
がします。

んなもん売れるかどあほう

２００円の頃のミスターバイクには夢があったが
今のミスターバイクには夢がない

免許持ってねえ中学生や高校生に
「いつかは免許取って…」って思わせる誌面作りが
今のバイク雑誌にはないな

電子書籍の場合、海外じゃ普通じゃない方法で売ってるところも有る。
たった200円ほどの費用で２万冊以上の電子書籍を数ヶ月読める売り方も有る。
たぶん雑誌系の電子書籍販売は、この方法が最も簡単なはず。

>>671
昔はあった？
ほんとに？

>>671
おっさんの思いで補正乙ｗ

ミスターバイクは馬鹿馬鹿しくて思いっきり笑えるネタ系と免許制度や事故検証とかの問題系の
硬軟とりまぜた面白い雑誌だったので好きだったが今はフツーの雑誌になっちゃってつまらなくなったな

mrbikeは旧車崇拝ばっか。
現行インプレも楽しそうにやってないよね。
バイク乗りならどんなバイクだって乗れりゃ嬉しいだろ。

>>656
時期にGooバイクの巻頭が
元ネコの連中で作られるのかな？

>>677
グーバイクとバイクブロスを混同してね？

>>678
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100319-00000027-rps-bus_all

どちらか一方は消えるのかな？
ttp://www.proto-g.co.jp/IR/news/release20100319.html

モーサイ等読みふけっていた１０年前、
読者のバイクをテスターがインプレする企画があったら、
例えば自分のバイクはどうインプレされるかな、とか無双していた

BGでればいいやん。

>>680
マガジンのほうは赤字しかないｗ

>もーすこしブロスの買収に危機感もったほうがいいよ。

そんなブロスがプロトに買収されたからウケるわｗ
因果応報ったヤツか

最近の中高生は学校にバイク雑誌持って行って
休み時間にあーだこーだとバイク談義したりしてんのかな

>>684
いや、>>656の書き込みはブロスが買収されたって意味でしょ。
終了の知らせがでたばっかって書いてるし。

ネコにしろ、学研にしろ、そのほかの媒体もブロスは買収なんて
行ってないしね

>>684
違うわ。
ブロスの買収ブロスが買収されたことをいってんだよ。

だからバイク雑誌業界は悠長だっていってんの。金曜発表の事案だぞ。あほか。

Goo Bike Bros.

>>685
根強い3無いのせいで皆無だよ。
バイトも表立って出来ないしね。

今の子供はゲームにしか興味がなかったりする
困りものだ

>>690
何年前のガキの話だよｗ
今時ゲームやってるガキなんかいないよ

ゲームはさすがに今でもやってる奴いるだろｗ
ゲーム「しか」っていうのはどうかと思うが。

どちらかと言うと、今の子供は夢中になってやる事が無い。
ゲームもただの暇つぶしでしかなく、何もやる事が無いので仕方なくゲームをやってる。
嗜好が広がりすぎて、嫌気が差すと他の事にすぐ乗り換えてしまうので、１つの事をやり遂げると言う事をしない。

バイクマスコミは今の数は多すぎなので
淘汰されてほしい

半分以上路頭に迷う状態でないと適性数になりません。

ER-4ｆ　（Ninja400?）の発売時期

二輪車新聞　「春」
モーサイ　　　「夏」
http://plaza.rakuten.co.jp/mcweblog/diary/201002240000/
ヤンマシ　　　「秋」
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports001358.jpg

>>694
確かに。
市場の縮小化のわりに減らないんだよねぇ…。
悲しいけれどまだまだ多すぎると思う。

昨日の昼間、本屋行ったら男子高校生が多数いたんだけど、
バイク、車雑誌コーナーには人いなくて、ファッション誌コーナーに多数
乗り物に興味ないんだろうなあ

>>614
亀だけどボンボンはとっくに廃刊になって今は全然別の雑誌になってる。
名前は忘れたけど。
俺はコロコロ派だったなぁ、みんなもそうだろ？

>>697
以前は初めて入る本屋でむさ苦しい野郎が立ち読みしてるかたまりに行けば自動的に車バイクコーナーだった
最近は閑古鳥だね
まあ立ち読み楽だけどｗ

雑誌じゃないかな、ＲＡＣＥＲＳ03買った
青春のあの日が蘇るｗ

>>673
モーターショーの記事で、髪金モデルがセクシーポーズしてるだけで夢を与えた

ブロスマガジンは案の定赤だったんだね
実際グーバイクとバイクブロスが並んで売ってても意味ないし、潰れる前に買ってもらって良かった良かったｗ

あとはどの雑誌が生き残るか楽しみだ

そこでまさかの月刊「ビッグバイク」復刊ですよ

昔のクラブマンだったら復刊して欲しいな

モーターサイクルショーでモトメンテの栗田を見かけたが、あまりにじーさんになってるのにびっくりした。

RACER03、ありゃRGVガンマの本じゃないよ。
シュワンツの本だった。

タンスタだけはなくなって欲しくないなぁ

VFRでリアルパリダカ
http://www.youtube.com/watch?v=Stu45JW42W4

広告で脅されて言われるままパニアとかグリップヒーターの記事書いた連中は
爪の垢でも煎じて飲む様に

あ、全誌かｗ

アウトライダーの表紙どこよ？
雑誌買ったけど載ってねぇ

屏風ヶ浦だと思う

>>650
だがきっと新刊バイク雑誌を出すより、倉庫にある20年前のバックナンバーをコピーして毎月再版してくれた方が
売れ行きもいいしバイク業界も活性化するようなきがする

モーサイショウに行った人は、雑誌ブースをレポしてください！

>>685
この春まで高校生だったけど学校にバイク雑誌持って行って
休み時間に読んでたよ。
学校に内緒で限定解除までしたしバイクが好きなやつは案外いた。

BMWバイクス立ち読みしてきたけど・・・永山ってリストラされたんだな。
ま、がんばってくれや。

リストラじゃないでしょ？
自己都合なんじゃないの？

年寄りはいらないとか言われてブチ切れて辞めたそうなｗ

>>714
そもそもブロスマガジンズ自体が解散だからな。

そもそもネコ→ブロスってのが既にリストラ

今日、モータショーでタンデムスタイルのヤスコがいたけど、
結構かわいかった。

>>708
すげ〜おもしろかったｗ

やべ〜VFR欲しいよ〜〜〜

708の動画のオッサンがポールマッカートニーに似てる

あの動画は本当に面白いね
アフリカに入ってからタイヤ交換してる。BT021みたいだけどあんなところで入手できるんだ？伴走車が運んでいたのかな？
でもあの硬い021のビートをレバーで上手く外していたね。
なんだか店員らしきアフリカンが怒っていたのが気になったw
ああ言うのを観ると日本の雑誌は小手先の屁理屈をこねくり回しているだけだね。
まあ最近は理屈もないか。空っぽ。

確かに面白いが、どう見たってホンダの広告。
日本の雑誌屋だって金とバイク提供されりゃ作るだろ。

箱根走って終わりでしょ

どうやってアフリカに行けっつうんだよ・・・
日本のどこに未知の喜びがある？
狭いんだよ、日本は。
創造力だけじゃどうにもならない地理的な現実もあるんだ。

とか言いそう。

ライダーが被っているシャークのヘルメットはこれかな
ttp://www.ridersgap.com/helmet/shark/shark_evoline.html
チンガードが真後ろまでぐるっと回るのが面白い
安全性はジェットと変わらない気もするが・・・

>>725
富士サファリパーク　→　鳥取砂丘　→　屋久島　→　硫黄島

それこそ話題のバイクスN山がドイツからサハラ砂漠まで行ってたな。まだGSがブームになる前。ろくに誌面報告してなかったけどw

>>709
アウトライダーねぇ
休刊してから一度も買ってない

昔はただツーリングの記事だけじゃなく、ツーリングついでの遊びの紹介とか
ツーリングのノウハウとか野外料理とか結構内容があったな
ファンランドなんか折りたたみ式のカヌーを背負ったり、グァムでモペットに乗ったり、
ツーリングというより冒険雑誌的な面もあった
今はただツーリングのみの面白みのない雑誌になったな

>>728
>>話題のバイクスN山

相変わらず自意識過剰のメンヘル君だねえ。
君の事を話題にしているのは極少数のキモ信者だけだよ。

>>725
言いそう言いそうｗ

そして結局、その狭い日本の中でも、有名所しか記事にしないっていう……
沖縄とか面白いのに、記事になってるの殆ど見たことないな
ジパだかGOGOだかの最終号くらいか

>>710
亀だがありがとう！

http://motormagazine.co.jp/2010/03/_2010_5_1.html
ヤマハミドル疎ポーッFZ8登場!
鈴木プルバード400
＊走りはダイヤで変わる
OGKカブト/プロと/ホンダアクセス

エイプリルフールネタ？

>>733
エイプリルフール？？

ロードボンバーの二の舞にはならんだろうな？

>>649
モトライダー
いの編、拙者、ビトッチ、チカちゃん、まころ、の頃は面白かった。

http://racers.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/07/vol32.jpg

Racers Vol.3
シュワンツとRGV-Γ

これはシュワンツファンには保存版になりますね。

オートバイ誌

SR400の値段がスゴイことになってるんだけど（77ページ）

これもエイプリールフールなのww

>>733
いくつか直ってるｗ
>>737
オートバイ誌は誤字が多い気がする。他のを知らないだけかもしれんけど。

>>738
多いね。勘違いも多いし。まあ昔からなんで社風みたいなモン

いじわるコーナーとかタイマンAとかでの特赦に指摘された誤植の言い訳読むの好きだったな

特赦じゃねーよ読者だorz

>社風みたいなモン

誤字を売りものにする出版社って致命的じゃね

バイカーズ2006年10月号を買おうとして1週間前に在庫みたらあったのに完売してる

買えばよかった・・・・

MOTO GEAR ＋を見たんだが、ちぱるは大丈夫か？
あいつKADOYAのサポート受けてんだろ。
それがクシタニ着てクシタニの工場見学の記事って。

クシタニの工場見学と言えば
なぜか笠木忍を思い出してしまう俺ｗ

>>456
>>462

KADOYAのサポート、って・・・。
レーサーでツナギ大量に必要でもねぇのに
そんな大層なことでもないだろ。

ただでジャケットやるから着てね（はぁと）
ラッキー！位じゃないの？

お前みたいなKADOYA厨に、暗い夜道で・・・
ってのなら分かるがｗ

RACERSシリーズいいなぁ
最近 新刊で買ってるバイク雑誌（ムック？）これぐらいだわ

異議ナーシ

うーん、でも3号目はちょっと内容なかった気が…
シュワンツ、ガンマ好きなだけに
もうすこし多角度で攻めてほしかった…

>>749
基本的にメーカー広報の協力なしで成り立たない本だしね。
スズキは難航したみたいだし、あんなもんでしょ

缶ｺｰﾋｰ買ったらﾍﾟﾌﾟｼγが付いてきたお
(´･ω･｀)

スズキとかカワサキは情報公開少なそうだもんね（特に失敗作は）

大島が開発してた頃のRGV250γとかカワサキのX-09だっけ？とか詳しく見てみたい

>>752
情報公開というか、資料を本気で捨てちゃってる会社だしね。
個人で持っている分しかない。

単独機の事故としては史上最悪のJAL１２３便の残骸資料すら破棄してしまうJALと
比べたらマダマダｗ

>>754
羽田にあれだけのこしてあればいいじゃん

記念品として残せってんじゃないぞｗ
アホか。

ミスターバイクに出てたホンダアクセス開発の片岡ﾀｿかわええええええええ！！！

ホンダアクセスと聞いて
「バカヤロウ」と叫ぶオレが来ましたよー。

>>751
気になってググってみたら缶コーヒーのおまけなのね
まだあるかな？コンビニほとんど行かないから知らなかったよ

良スレですね。

>>759
二缶セットの奴はなかなか無いｗ

オトバイのblogが必死な件について…
なんか考えてるのか？？
オトバイ廃刊でwebに全移行？？

ブログを始めたばかりの人達って
ああいう更新頻度になる気がする

あれ？　オートバイはニフティと組んだんだ？
前はYahoo!だったよね

モーターマガジンのWebってショボ過ぎじゃね？

>>765
なんかwebとblogとか
niftyとYAHOOとか
自社webとeショップとかバラバラ
ホントに出版社か？ココw

>>742
俺が高校生だった25年前はともかく
編集行程全部電子化されてる今になっても爆笑ものの誤植があるのは何故だ？

誤変換だろ

>>767の誤記は失笑にもならんが

ここの住人はほざいてるだけで結局は立ち読みしかしない貧乏人集団だろｗ

ライクラを通じてモトコルセに献金してます。
ライパの日にちを間違えて、3万5千円まとめて献金したこともあります。
お礼といってはなんですが、TESI3に試乗くらいさせてもらっても罰はあたらないかと思ってます。

>>767
植字って実物は博物館でしかみたことがないわｗ

>>770
買うに値する価値がある記事があれば買うさ。
買うに値しない記事しかないから買わないのさ。

>>773
同意
以前は真剣に立ち読みして、吟味してから買ったけど
今は其の立ち読みもパラパラやからね。読む所が無い。
買ってんのはRACERSぐらいか
記事は使いまわしちゃうしコスパええし

コンビニ行ったらBOSSのキャンペーンが車のヤツに変わってた・・
プルバックバイク、RACERＳみたいなラインナップだったので欲しかったんだけど。

プルバックじゃなくフリクションタイプだったよ

16のガキの頃に読んだO誌やモーサイでメインのテストライダーだった
K16やオータが、41の毒オッサンになった今、O誌でバリバリの
現役テストライダーやっている事実にアタマをぶん殴られたような衝撃を覚えた。

>>777
K16って５０越えてるんだよな

>>778
四捨五入すれば多分もう還暦だったかと・・・ｗ
そんな人が未だに膝すってるんですぜ。

MOTOEDGEってｗ

おーたはMCじゃなくてオートバイだろ。あんどーとつるんでｗ

もてぎ延期かよ
どーやって埋めよう

まさか日本GPが中止になるとは思って無かったよ…
チケットとか応援グッズどうすんだよ…

今週発売のライスポのモテギ特集はある意味見物だ

八重洲も値上げラッシュか…。
バイクと似たような状況だな。

MOTONAVI、カフェラリー＆ミーティングだってさｗ

どうせ他にイベントなんてやれないんだから、茂木のコース解放すりゃいいのに。

リスタートって書いてあったな

ヤンマシの漫画で乳首
付録ＤＶＤにアニメコーナーでも入れたら
ニコニコにアップされて人気でるんじゃね？

モトナビ　フカーツ！

復活で盛り上がってるMOTO NAVI立ち読みしてみたら、


さほど面白くなかった。

モトナビって休刊してたの？

廃刊寸前だったな

首都高マップ「だけ」は役に立つ。
岩城滉一の暴走行為を「格好良い」とか書いてるあたりに知的障害を感じたけど。

最終号でも感じたけど、何か世話になったんじゃないのか？
特に今回復活に際して、また何かあったとか。

今号を購入したんだから、文句は言わせてもらうけど、
アレマンセーなヤツを読者ターゲットにしてるかと思うと
萎えまくり。そうでないとしたら、オトナの事情か？

なんか身内に対してのコミュニティー雑誌臭くなったし、
次号以降は、キッチリ立ち読みしてからだなぁ。

チョンコミュニティを活用したかｗ

>>795
次号以降も買ってくれよ。

廃刊になったら漏れが立ち読み出来ないじゃないかｗ

中田有紀が出てるらしいので立ち読みに行ったら売ってない

河西よ
http://www.dynamitepops.com/
まじめに雑誌作れよ。
仕事の余力、こんなところでつかってるから
雑誌無くなるんだよ。
つーか、モトナビ　買ったことない。
金出すのに値しないしな。
雑誌も糞。編集も糞。

OK KAWANISHI

趣味でバンドやってると
不真面目に仕事してると思われるのか
そういうあんたは趣味でバイクに乗ってて
マジメに生きろとでも言われてるのか？

タンスタは10周年か

>>801
日本語でおk

あんまり養護したくないけど、
タンポポをのせる仕事と、
そのタンポポを育てる仕事では、
費やす時間と結果の関係が、
ちと違うんだよな。

足りないのは費やす時間ではなくて、
視点とか発想とか根本的なものでは？

>>804
え？

>>803
この程度の文章を理解できないとは…
お気の毒

新MOTONAVI、劣化してない？
首都高グル珍とかそういう趣向じゃねーだろ

カフェレーサー養成雑誌ならアリかとｗ

休刊だ復刊だと騒いでるけど、
結局元のペースのまま出版されたんだし、
Re:STARTって表紙に書かれても関係なさすぎ。
内輪盛り上がりもいいとこ。
内容も全然変わってないし、
とにかく表紙でドン引きした。

昔のエンスーとか言ってた頃のCLUBMANをリスタートして(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

買う奴いないだろ。
overがあんだけ欧州のシングルレースで必死コイても誰も覚えていない様な国なんだから…

>>807
今号は会社作ったり編集部移転とかしながら、間を空けずに出そうとしたから
企画が安易なのは仕方ないんじゃない？
次号がそうだったら困るけどね

四輪の雑誌だが、CAR　GRAPHICも編集部独立だそうだ。
大変な世の中になったな。

二玄社の株がストップ安です＞＜

民主が国会から無理やり法の番人追い出して、 違憲なヤバイ法案全部通そうとしている。
【政治】小沢２法案の行方で後半国会大荒れ必至　議会制度協議会を開催しないまま与党が法案の採決を行えば、憲政史上初★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271346252/
【民主党】国会法改正案【やりたい放題】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1268913963/

国会法改正案に盛り込まれるもの
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/100317/stt1003171902014-n1.htm
（１）国会で答弁する政府特別補佐人から内閣法制局長官を除く
（２）副大臣、政務官の定数を増やす
（３）政府参考人制度の廃止
（４）行政機関の職員や学識経験者らからの意見聴取会の開催

例えば、外国人参政権について
●before
与党「外国人に参政権法案を提出します」
野党「これ憲法に違反していない？　憲法解釈の専門家連れてきて」
内閣法制局長官「最高裁での判決は、参政権を国民（日本国籍者）以外に与えるのは違憲であると判断されています」
●after
与党「外国人に参政権法案を提出します」
野党「これ憲法に違反していない？　憲法解釈の専門家連れてきて」
小沢「合憲だよ合憲」　鳩山「合憲ですね、最高裁（の傍論）でも認められています」　枝野「ゴウケンデス」

その他、専門家である官僚答弁が禁止されることで
ありとあらゆる物事に対して「専門家である官僚の解釈」が失われ、「素人に毛の生えた閣僚の解釈」が国政を左右することになります

バイク雑誌って知りたい情報があんまりないんだよなー
めんて関連とかレストア関連
まあＤＩＹ派はＮＥＴ見るだろうしどんどん売れなくなるだろうな

歌番組とおなじで昔を懐かしむ企画だけが売れる

昔はよく売れたんだろうな
3ヶ月に一回は国産車アルバムとかやってバイクの写真乗せときゃ売れた時代だったから

それでも13年前くらいの雑誌は良かったと思う
各誌結構突っ込んだ取材とかあって編集者の気合いを感じた
ユーザーレビューでも細かく種類分けしてあったり

今は努力を感じない
何をやってもダメだとあきらめばかりを感じる

>>814
逃げんじゃ！

>>818
努力で解決できることと
カネでしか解決できないこと

この両者を見分けるのはむずかしい

結局バイクが売れないからだろ
雑誌がバイクの魅力を伝えてないってのもあるだろうけど

バイク乗りの為の雑誌になってるんだから、大半の雑誌は裾野を広げてるわけじゃない。
その観点からいえばタンスタはがんばってると思う。

あとL+bikeね

雑誌が売れないのは
ネットに情報があふれてるせい

昔は個人のサイトからパクリ放題だったけどなw

バイク雑誌買ってもほとんど宣伝や広告、中古バイク情報ばっかり
中身がないものばっかりだからだろｗ

>>826
昔の「オートバイ」なんて半分以上広告だったわけだが

中古車を探してるわけでもないのにBGはときどき買う

良くも悪くも、ネットの方がぶっちゃけトークが多いからな。
雑誌はメーカーのご機嫌をとらんといかんから。

>>827
当時のオートバイの価値は広告だけ

>>829
今月のRCでネモケンがブツクサ言ってる。メーカーは天上の存在だからうんたらとか。

>>830
俺サ

昔みたいに、地味なメンテナンス記事を載せてたりすると、アッという間に廃刊コースだからなｗｗ
今頃の人間は、3行以上の文章は読めないしｗｗ　ページを埋めるために漫画を載せてみたり
しなきゃならん。いっそのこと、コミック誌にしてしまえよ、とｗｗ

オマケのDVDなんてのも、文章と紙面構成で訴えるプロという側面を、自ら否定している訳だ。
無能の編集が揃ってますよって事。

昔ライダースコミックって雑誌無かったけ？
すぐ無くなったけどｗ

一時期、ＲＣなんて月２回発刊してなかったっけ？

モトナビ、養護も趣味でバンドがいいも糞もねーだろ。
結果は結果。
今のままでは絶対に実売は延ばせない。答えは明白だろ。
仕事の戦略改革や本格的なテコ入れをしなきゃならないのに
なにも変わっていない。コレじゃ、時間の問題だろ?
必死さが紙面から伝わって来てないよ。河西君。

必死さが伝わってきたら、逆に引くけどなｗ
元々があんな路線じゃなかったっけ。
あんまり汗臭くない感じで。

俺も、それなりの仕事に付いていて有る程度自由になるお金を持った、あくまでもバイクは趣味の中の一つに過ぎないって人向けの雑誌って認識だｔったわ。
バイク海苔カーストの上澄み層向けって感じだと思っていたら岩城が出て来て驚いた。

つうかMFJってなんで岩城のライセンス剥奪しないの？

客寄せパンダだから。

>>835
モトナビを擁護するつもりは無いが、
必死さが伝わってくる雑誌なんて他にあったっけ？

>835がなんか必死な件

地味なメンテねえ・・・
載せてるだけでも良心的じゃないか？

なんでもいいけどさ、もう毎月毎月
「全車種ラインナップ」
やんの、いい加減にしろよ
２ヶ月前と比較して、そんなに全車種載せなきゃいけないほどラインナップ変わったのかよって

挙句の果てには「全カラー掲載」、もうなんていうか・・・
少しは頭ひねってネタ考えろって

>>842
電話しておしえてあげれば？
ついでにアイデアもおしえてあげて

バイク雑誌にとって、バイクカタログ号がいちばんの稼ぎ頭になるらしいね。

結果がよくないのは誰もがわかってることで
835のいうことが難癖にすぎないことに
気がつかない必死さがあるね

835はモトナビ（または編集人）にうらみでもあるのか
もしくは過大な期待をしていて裏切られたか

バイクに乗って20年近く、初心者のころはそれこそ数誌舐めるように読んでいたが、それも無くなった
バイクに乗るのも弄るのも今でも大好きだけど
つまり、ビギナー層が減ったということじゃないかな。
メーカーも２５０のエントリークラスを充実させれば、打開策になるかも
シングルのオンロードって今出てる？

>>846
大型の現行車だとKTMのDukeくらい。加速騒音と排ガスが厳しくて単気筒は難しいとか。

中型以下だとエストレヤとかSRとかあるけどね。

>>846
むしろ250クラスはオンロードも単気筒ばかりなのが現状なんだが。

>>847
ビギナー層、エントリー層の話をしてるのに
ビッグシングルの話してどうするんだ？

あれだけ便利な車に見向きもしないんだから・・・。
車種があれば良い訳じゃないんだと思うんだよね。

昔のブームは時代ごと熱かったからだけど、
今はそんな熱い時代じゃないからなぁ。

政令指定都市や大都市の区部は、配送トラックと
バイク以外進入禁止とか、維持する諸税免除とか、
有料道路無料かとか・・・、とんでもない政策で、
強制的に乗る環境作るとか、バイクをプラス評価できる
雰囲気があって、乗る人が増えれば。

モトナビ擁護派
ゆるゆるだなw

連投
おまえら、仕事もユルユルだろ?
まぁ、40代以上の爺ばかりだろうしよw

うちは不景気でギスギスしてるけどな

嫁は40以上の婆でゆるゆるでつ(;_;

タンスタ見たらバイク歴1年とかで大型免許持ってたり、初めてのバイクが大型だったり。
時代は変わったもんだと感じてしまった。
教習所で取れるようになっても、普通から大型へが多かったんだけどなぁ。
ヤングは最初から大型か・・・

>>853
ケツなら（ｒｙ

>>853
パイずｒ（ry

今だからこそBBMの復活を！
そして路上に溢れる40代50代の屍を！

最近RIDEの巻頭漫画きもくね

ナルのオナニーだからな

なんだかんだゆっる〜いモトナビくらいしか買ってないんだよな
他は立ち読みってかネットで十分な内容なんだよｗ

キリンっていつの間にか珍走漫画になっていて驚いた
RIDEもその方向なの？

>>858
最近どころか読みなおすと第一回からキモさ全開。

プロレス、格闘雑誌の休刊でもそうなんだけど、
基本雑誌ってのは購読者は卒業していくものだから、
新規層を業界全体（既存ユーザー含む）で掘り起こしていかないと

日本スポーツ出版の雑誌の休刊は、部数減というより会社の乗っ取りが原因だよ。
ゆびとまを乗っ取ったヤクザにうまいこと株を買われて、あっという間に会社は崩壊。
解雇された編集は河西みたいに会社作って本出したけど、販路がなくてどうしようも
なかったそうだ。

>>863
そうなんだよな。現在生き残ってるプロレスヲタも
キッカケは初代タイガー、藤波ｖｓ長州、七色のスープレックス前田に
感化された世代だろう

昔話
Ｍ沢がＮＨＫの番組にでたり
Ｎ山がＭ島でバトルしたり
ライテクビデオ２万円
今は　エンジンなしの山歩き

連休暇なんで、MOTONAVIでも買ってやろうかと思った。
ちら読みして、岩城がでてるわ、首都高サーキット？記事やら、
発刊パーティで又岩城が出てるわ。
金あるんだね編集部。
買わなかったよ。
また配管しろよ。

スポンサーが他誌より広告効果あると認めたから残ったんだろう
あのガレージ記事を見る限り金はないと思うけどｗ

> スポンサーが他誌より広告効果あると認めた
スポンサーも商品をスター扱いに持ち上げてくれることに
惑わされているんじゃ？
それに商品を購入した顧客えのアンケートで、
読んでいる雑誌に「モトナビ」と書くことで、
自分がオシャレでトレンディなイメージになれると
見栄を張っていることが多いんじゃ？
みんなが勘違いしているんだよ。

それが広告効果だと思うがｗ

岩鬼康一は暴力事件やらかして四輪レース界から永久追放されている。
だから四輪の雑誌には顔を出せない。
何も知らない二輪雑誌で大儲けｗ

しっかしモトナビにはなんかガッカリだな。

記事にすっぱさが足りない。

コーンスープのような記事はもう読みたくねえんだよ！！

コーンスープ美味いと思うが

冬場のツーリングで休憩時に飲むのは、コーンスープか、しるこ（粒あん）です。

モトナビのアンチが多いな
同業者かｗ

所詮、足の引っ張り合いしかできない業界体質だからな。

爺ツーリング誌以外では不況のバイク業界の中の唯一の希望みたいな雑誌なのにｗ
あのセンスをパクれないから雑誌業界の守旧派は意味無く叩くことしかできないか

でも珍走岩木をフューチャーするのは反対だが

しかし岩城を見てるとﾁｮﾝの火病というのは実際にあるんだなと確認できて笑う

まあ元が爆走750族だからなｗｗｗ

岩○は帰化しないのではなく出来ないだけなんだってさ
前科が多すぎてｗ

>>871
二輪レースでも暴行してるじゃん。でもMFJはなにもしない

客寄せパンダ。
４輪の近藤正彦←字あってる？と同じ。

監督業で結果を出してるマッチに失礼

近藤は所詮コンドー、F1解説はうざい。
明菜に謝罪しろ、ケジメなさい。

>>882
明菜には既に謝罪してある。ギンギラギンにさりげなく、な。
そいつが俺のやり方。

近藤はレース界の諸先輩に礼儀正しい。
本当にレースが好きでその世界に入って来た。
腕は良くはなかったが、自分の立場をわきまえているので
関係者に嫌われる事はほとんどない。

それに比べると「俺様が、俺様が」のあの人と来たら
自分のミスで他人を巻き込んでリタイヤしたら
相手に八つ当たりするとか、そりゃあもう・・・

岩城は四輪で、普通にブロックした前走車のドライバーを引きずり下ろして殴る蹴るの暴行。
そのドライバーは障害者になったそうだけど、多額の示談金で黙らせたという伝説。
その割にF3000では危険なブロックで何度も警告。全ドライバーから動くシケイン呼ばわり
されてたけど、あとで「動くシケイン」と言った奴をシメてまわった。
もはやDQNとかチンピラとかいうレベルじゃなくて、マジモンのヤクザ。




　　　　　　そ　の　ヤ　ク　ザ　を　担　ぐ　M　O　T　O　N　A　V　I　ｗ　ｗ　　




　

今度はそういう煽りかwww
でも同意ｗ

ちなみに、マッチが本当にレース界をリスペクトしてるなら、
あんなチーム名はツケネェよ。

そのチンピラを名誉顧問として担ぐ鈴鹿8耐

混同は先輩には礼儀正しい、先輩には。
秋菜は事務所の圧力とカネで解決だったろ？
マスコミは一切触れなかったもんな、
切った場所が混同のマンションの部屋だったのにね。

あのマッチが次期社長候補だもんなｗ

おまえらどんだけマッチ好きなんだよｗ

>>890
> おまえらどんだけマッチ好きなんだよｗ

ホレたぜ、乾杯！…といった位かも。

マッチさんがメダカの養殖にハマる
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/aquarium/1196256664/

四輪レースよりメダカの方がもっと好きなんです！
ってリップサービスしてたなw

>>884
そのお方は岩○さんじゃなくて☆野さんのことじゃないの。

マッチは4輪レース界には間違いな貢献しているのは否定できないだろう。

動くシケインでいうならヒロミだろ。
ありゃ酷かった。

スレ違い失礼。

物持ち良い俺は「ＴＥＡＭ・ＩＷＡＫＩ」と書かれたトレーナーをパジャマにしている。
２５年ほど前の岩城晃一ブランドのレーシングショップのもの。

当時、バトラックスやらコミネのレーシングスクールでの景品だったかレースの商品だったか忘れたが、とにかくそういったレーシングイベントでいろんな貰った物の中に入っていたものだ。

岩城晃一が犯罪者とは知らなかった・・・

結局モタスポって岩城滉一と近藤真彦が二大巨頭なのかね
V6ナガノとかは小物？

>895
覚せい剤と銃刀法違反ともみ消した暴行多数。他にもあるんじゃね?
実際やくざのいろんな式に出てるしな。

三宅島がらみでも色々ありそうだねｗ

モトナビ買った。やっぱり写真が綺麗だな。
コンテンツとして、紙媒体がネットに勝る唯一の要素が、写真の美しさだと思う。

その写真を見てどこかへ行きたいと思わせる所が、モトナビを買っちゃう理由だろう。

>>899
その金がヤクザ岩鬼に流れる…

あ、そうだ。TEAM IWAKIといえば、朝鮮系の信用金庫から何億かの融資受けて
踏み倒してるんだよな。改造費の踏み倒し食らったバイク屋とつるんで訴訟やって
るはず。

>900
２ちゃんの情報だから、話半分に聞いとくよ。
まぁありそうな話ではあると思うけどね。

いちいち面倒臭い大人の世界を考えながら、雑誌読みたくないわ。

朝鮮金融から踏み倒しってのは褒められるべきでは？
そこに日本の金突っ込むようになっちゃまずいかｗ

ミスターバイクの別冊マニアックバイクとRACERS　今年入って買った雑誌です

モトナビ買った。
いいじゃん、内容も写真も。
三好礼子がすげぇ老けてて悲しくなった。しかも男がコロコロ変わるソーセージである。

しかし紙が厚すぎると思うぞ。ＮＡＶＩ誌みたいに紙厚を薄くしてほしい。

↑「男がコロコロ変わるソーセージである」
三好礼子は御成門の双生児のリンリン・ランランにとても似てるので表現したが、ちょっと遠すぎた（汗）

ソーセージというよりもソーセージがコロコロ変わるホットドッグのパンのような方

GWに富士山の麓にある礼子さんの店寄って来たんだけど本人いたよ。
気さくな人でしばらくパリダカやら昔のＯ誌の話なんかしてきた。
しかしなんでまだ山村姓名乗っているんだろうね。

静岡のホームセンター提供の番組に出てたな

>>903
野中が「面倒見てヤレや」の一言で1兆8千億だか突っ込んだじゃん。

そういう金が「踏み倒し」という形で同胞の懐に消え、海を渡り、ってコトだろ。

>>907
下ネタかよ

いろんなフランクフルト好きってことな

山村礼子ってすっかり農村生活の似合う人になっているが
今もバイク乗ってるのかね。
むかーしミスターバイクでウサギちゃんの格好してたのを見て抜いた思い出がある。

紫外線対策は大事だってことだね

男に乗ってるからいいんじゃね？

三好礼子は本来オフ車の人。

礼子さん言われたい放題だなｗ
>>913
従業員？が持ってるトラのスクランブラーをたまに借りてるとか
本人はオフ車欲しがってた
今週店にBACK OFFの編集長が遊びに来るらしいよ、まだあったんだBACK OFF･･･

一回潰れる前のバックオフは編集長がイベントに来た読者を嫁にしたりとか、素敵な同人誌だったなぁww

バイク屋で久々にロードライダー見た。
唖然。
まるで、これじゃカスタム趣味人だけの同人誌レベル。
とゆ〜か、全国誌じゃなく地方機関誌という感じ。
ここまでクォリティが下がった雑誌、初めて見たよ。

これまでローライと和歌山氏はミスマッチに思えたが、
和歌山氏がローライを降りて、
そのミスマッチが華だったと分かった。

ロードライダーはツーリングとかにも手を出し始めて、
迷走ぶりに加速がかかった感じ

昔はバイク総合誌だったんだよ。
だからある意味元に戻った、かも。

ロードライダー別冊のバイクカタログ８９が俺の教科書だった

ロードライダーが昔の総合誌に戻った？
どう見ても、今のは総合誌じゃないだろ。

HONDA Bikesってなくなったの？

タディのライテクは凄く参考になりました。

>>925
いつの人ですか？

バイクメカニクスとか言う本の続きは出ないのかね？
YZF-R1の本が出たきり音沙汰が無いんだが。

>>923
いつの人ですか？

ビンテージバイクの続きはいつ出ますかね

河西さんは元広告代理店勤務っていうこともあって営業、プレゼン能力がずば抜けてるんだよ。
だからメーカーからもうけがいいし、motogpの時なんかでもあんな一等地を実質タダで提供してもらえる。

>>931
勘違い

>>931
ほんまかいな、そうかいな

>>930
蔵金がA出版から切られたっぽいから、もう出ないだろ。

>>934
くらきん、切られたかw
ライダースクラブも平和になるなw

モトナビの後藤武は旧車以外ほめたのみたことない。
率直な意見も聞きたいが、けなすばっかりだと邪魔。

辛口評論はいいけど、けなすのはねぇ・・・

提灯記事も冷めるけどね

前にカーグラＴＶでバイク特集やって
サーキットでトライアンフやらドゥカティやら最新モデルを試乗という企画
だったんだけど、その中にＣＢ４００ＳＦが出てきたら
カーグラの爺さんが「日本車っていうのはさ、味がないよね」
と言ったら、バイクの関係者（モトナビ？）の人に
「そんなことはない。こんなに完成度の高いバイクは他にないし
日本車には日本車の味がある。」みたいなこと言われてたしなめられていた。

外車持ち上げて日本車けなしていればひとまずオッケーみたいなのは
さすがにどうしようもなく古いと個人的に思う。

BMW Motoradの中の人

　「機械に味なんてあるわけないでしょう」



CB400SFはマジで良いバイクだと思うよ。ある意味日本製モーターサイクルの究極。
幅の狭いパニアがつくなら乗り換えてもいいくらい。

4大バイクメーカーは日本メーカーで、かつ安価なものからGPグレードまで
ラインナップしてるのに、なぜ日本の評論家は外車ばっかり褒めるんだろう。
そんなに日本車がダメなら世界でここまで売れてこなかったと思うんだが。

人は、手の届かない物に憧れるからだろ。
外車の多くは、ネットの無い時代は雑誌と写真程度でしか情報得ること出来ない存在だったってこった。

昔、ホテルで偶然モトラッド誌の記者が居て
「日本車ってつまらんのか？」と聞いたら、
「とんでもない。コストパフォーマンスが最高。
　壊れないし、性能と機能の持続性が長い。
　スタイルは好き嫌いがあって、見る人からすれば
　安物と思われる。でも、そう思う人は少ない。」

「BMW、MVとかは？」と聞いたら
「多くの人と違うバイクに乗りたい層が買っている。
　彼等はランニングコストは考えていない。
　面白いことに複数のバイクを所有していて
　日本車ばっかり（笑）」

舶来趣味だろうね、CGとか金持ちは。
　

二輪も四輪も外車に乗れば「エンスー」を名乗れるんだよ

エンスー（笑）

ごめん。BMWのバイクに16年乗ってるけど、エンスーを名乗ったことは一度も無い(´・ω・｀)

ホンダの輸入車（モンテッサホンダ製）に乗ってる俺の立場は・・・

>>936
エンスーｗ

>>938
スズキとカワサキを2台ずつ持ってるけど、ドレンボルトの位置や
カウルの留めねじの太さなんかを見ても設計思想がこうも違うのねって思う。
知ろうとしない人間に味もクソも分かりやしねーよ。俺まだ23だけどさ。

>>946
　愛車はトランザルプじゃまいかとエスパーしてみる

Cotaじゃまいかと考えちゅう

ドミネーター鴨

漏れはSkywaveとNinjaだけど上には上がいるんだなｗ

>>939
「機械に味なんてあるわけないでしょう」

機械をなめんじゃないよ。

このセリフを言った方はすべてにおいて不感症なのか。
なら味のあるものは何だと逆に問いたい。
ＢＭのオ―ナーと思われるがなぜバイクに乗っているのか。
前後に何話したのかが気になる。

RIDE今月もきもかったよ
かっこつけみたいな感じになってんだよなぁ。キャロラウェイもキモイけど面白くなるの？
キリンは読めるかなぁでも展開遅いしだるいけど。
先月に引き続きだし近ごろずっとキモイから期待するのやめようかな。グラビアはおれの好きな浜崎りおたんでした
ちなみにRIDEだと2巻のGPzが好きでした

>>953
だから、BMW Motorad（要するにBMWのドイツ二輪本社だ）の役員の話だってば。
なにカリカリきてるのか知らんけどもちつけやｗ

ドイツ人にとっちゃ単なる実用品なのかも

エンジンは必要な機動力を出す為のパワーユニットに過ぎないって事だろ、或る意味韜晦っぽいコメントだわ。
6気筒の出来やニューマチックを見る限り実際には相当回転の伸びやかさには拘ってるだろ。

ドイツ人の真意は「数字になおせないことは興味ねえよ非合理的なこと言うなよ」ってことだろ。
エンジンの回転の伸びやかさは数字になおせる。
カーグラの爺さんはじめとするエンスーの妄言は数字になおせない。

舶来趣味云々っていうけど、お前らの思考そのものは
「さすがBMWいいこと言うわぁ」「ドイツ人が正しい・カー倉の爺さんの言うことはおかしい」
になってんだよね
おまえらもドカとスズキ並んでたらドカ選ぶんだろ

>953
単なる物理法則のふるまいを味だなんだと表現して金を獲ろうとしてるだけ。

>>959
ブランドだけでは選ばないよ

味と癖って同じかな？

香りと匂いにたいなもんだ。
基本的に前者は肯定、後者は否定されるものだけど
人間の許容範囲内なら嗜好足りえる。

ドカとスズキだとバイクによるとしかいえないなぁ
正直ドカは趣味に合わないバイクばっかだし。
バンディットF型欲しいです

>>955
953です。
ＢＭの役員なら作り手の立場からの話なのか。
音や振動のチューニングはエンジニアの仕事でどうにでもなるって意味なのかな？

しかし、自分の手をオイルまみれにしてエンジンと向きあっているＢＭの開発部？
の人間は同じ意見かは疑問と思えるが。
ＢＭの経営陣の話なら理解できるが、機械の事を理解している部門出身からの出世
組じゃないのだろう。

ＢＭのユーザーがバカにされた気がした。
こんな役員がいたら10年後はＢＭはすべてのモト部門はエンジンに代わってモーター
になるんじゃないか。
Ｒ系水平対向２気筒も反対してるんじゃないのかな、この人は。

味に拘んないなら、エンジンである必要は無くなり、次世代のパワーユニッ
トである、モーターが乗っかると二輪車は衰退すると思う。
モーターで味が出るかと言われれば答えは「ＮＯ］であろう。
機械にこそ味があるという想いがある人が経営陣にいて欲しいと考える私は
甘いかもしれない、ＢＭＷはＭＢの違いはそこら辺だろうと漠然と思ってい
ました。
機械こそ味に拘って欲しい思う。

単なる通訳の日本語訳が間違っている事も少し期待しておく。

まとまりのない文でゴメン。

ドイツのバイクは世界一ぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ！って言わなかったのか？

>>965
とりあえず、も前が痛々しいやつだということはわかった

バイク乗りは痛いヤツが多いがこれほどのヤツはｗ

>965
モーターで味が出ない？

手巻きと機械巻きじゃぜんぜん違うんだぜ。

>>965
>単なる通訳の日本語訳が間違っている事も少し期待しておく。
お世辞、社交辞令、皮肉なんじゃない？

>>959
街乗り、ツーリング一切なし。積載容量完全無視（もちろんカッパを持ち歩くような
天気では乗らない）、高速ワインディングとサーキット専用ならドカ。
それ以外の要素が絡んだらスズキ。ドカはピンポイントな部分にハマる環境
だと最高だけど、渋滞路とか長距離連続走行とかになると乗ってて疲れる、
いや疲れるを通り越してムカつくようなところがある。

>>965
オレも15年来のBMW海苔だけど、別にムカつく話とは思えない。アールズフォーク
やツインショックのRの時代ならともかく、縦K以降は明らかに実用的な道具として
作ってるのがわかる。横Kから少し変わった印象はあるけど。

KTMが電動バイク出したけど、結構興味あるな。ATとまったく違う意味でシフトチェンジ
が不要なのがいい。

昔のバイクだって味求めて作ってた訳じゃないんだと思うんだよね
あくまで速さや快適さを求めてての結果

海外メーカーは日本製と似たようなの作っても売れないからな

>>970
向こうの人は機知に富んだ切り返しやあてこすりを評価するからな。
意図的に反感や戸惑いを誘ってからカタにはめる会話法をガキの頃から仕込んでるのが多い、アルザスとか特に。
確かこれってインタビューのつかみの部分での話じゃなかったか？

>>974
確か日本の雑誌のインタビューかなにかでやたらと「BMのバイクの味（多分，テイストと言ったんでしょうね）は，味は」と
聞くのでそう切り返したのではなかったか。
機械のフィーリングとか，そういうことについてではなかったような。

ドイツに10年いた奴に言わせると、連中はときどきユーモアなのかガチなのかわからん
話をすることがあるそうな。

少なくとも仕事の話で感情を露にすると、「あいつは自己制御のできないクズ」みたいな
扱いをするとも言ってた。そいつの日本に帰ってきた後の上司がうるさい奴で、「あのバカ上司
がドイツに行ったら、一生ヒナイゼ（ドイツ語で中国人、婉曲な東洋人差別用語みたい）って
言われ続けるぜ」とか。日本人と少々脳の出来が違うんだろうｗ

俺が日本人で日本車買うからだろうけど、日本車は乗らなくても大体の乗り味は想像つく。
外車の変わったフレームや日本で普及しないエンジンレイアウトはどうなんだろうと興味がある。
CB400SFをクセがなくて面白くないというのと同じで、基準の問題かなと思う。
もとインパルス乗りの俺から見れば、CB400SFはスポーツよりで小柄で・・・となる。

ドイツのエンジニアはバケットホイール・エクスカベータみたいな化け物を
「作ろうと思いつく」時点で変態が存在すると思う

でもバイクは意外とふつうなんだよなぁ。

転けたら真っ先にシリンダー逝くバイクのどこが普通なんだよｗ

ＢＭＷなんか車はガチガチのコンサバのくせに、バイクは変態そのもの。どこもマネしない。
そのくせ、スーパーバイクベース車は日本車と同一の構成・・・。
ゲルマン民族の合理主義と狂気を如実に表現している企業じゃないか。

変態が普通にバイク作ってるだけだよね

変態といえばス（自粛

右に転倒したらブレーキペダルでクランクケースカバーが破壊されるDRZ・・・
変態の名に値しないただの欠陥車じゃねーかｗ

Mr.Bikeが来月で休刊。
佐藤信哉は生活ダイジョウブなのかね。

BGのほうがおもしろいものな

>>984
マジ？
佐藤なんかどーでもいいけど、やっぱ近藤編集長・アゴ副編の頃が一番面白かったな

来るときがきたな。

シンヤはどうでもいいけど、
強行着陸はＢＧで続けてほしい

仁斬られる？

Mr.Bike休刊かw
ここって企画で今は亡きバイク雑誌ってバカにした様な事やってたよなw
因果応報w

フォッケウルフのエンジンといえばBMWだから一度乗ってみたいよ。

ホッケの塩焼きは何膳でもいけるぞ、おれは。

>>979
実は、そこは意外と丈夫なんだよ。丈夫なものなので、バンパーがわりになるｗ
自走できなくなるトラブルは、ホールセンサーとかの電気系に多い。

ヤングマシンとGOOバイクだけあればいいや。

バイブスのポスターだけあればいいや。

鎌田学って市んだの？

>>991
飛燕のエンジンの川崎も乗ってやって下さい。

チャンプUのイッチマンに憧れた

999

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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