△▼VTR(VTR250) part107▲▽
【公式】
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://log.paffy.ac/
前スレ
△▼VTR(VTR250) part106▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258620015/
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://log.paffy.ac/
前スレ
△▼VTR(VTR250) part106▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258620015/
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【年式の見分け方】
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
’０９(９型) ＭＣ３３－１３０××××
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
’０９(９型) ＭＣ３３－１３０××××
【他種流用データベース】
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174_1.jpg
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174_1.jpg
【～07年式（前期）と09年式（新型）の違い・特徴など】
FI化に伴う重量増(155kg→161kg)
最大出力減(32ps→30ps)
最大トルク減(2.4kg.m→2.2kg.m)
07年式以前の燃料タンク容量は13Lで、09年式は12L。
09年式にリザーブタンクはなく燃料警告灯点灯時の残量は1.5L。
O2触媒付きマフラー採用。収納スペースの移設、容量が拡大。
マルチリフレクターヘッドライト、ウインカーレンズ変更。
デジタル液晶ツイントリップ＋デジタル時計付き２連メーター採用。
荷掛けフックが2→4ヶ所になり、キー付ヘルメットホルダーを新たに備え、
シートを取り外すことなくメットの装着が可能になった。
フューエルタンクキャップがヒンジ式になり給油時の利便性向上。
デザイン変更によるサイドカバーの追加によりニーグリップ性能向上。
シート形状の見直しにより足捌きも良くなり、小柄な人でも更に足付き性が良くなった。
FIによるオートチョークでチョークレバー等はなく、寒い冬などでも始動性が向上した。
但しFI化した為アイドリングの調整は出来ない。
【09年式（新型） StyleⅠとStyleⅡの違い】
StyleⅠはホイール、ディスクキャリパーが黒、StyleⅡは金。
価格はStyleⅡが1万円高。StyleⅠはリアカウルがシルバーに統一されているが、
純正リアカウルの装着によりボディ同色(黒･赤)に変更出来る。
新型色は・イタリアンレッド、・グラファイトブラック、・パールサンビームホワイト
・グリントウェーブブルーメタリック、・パールフラッシュイエローの５色展開。
FI化に伴う重量増(155kg→161kg)
最大出力減(32ps→30ps)
最大トルク減(2.4kg.m→2.2kg.m)
07年式以前の燃料タンク容量は13Lで、09年式は12L。
09年式にリザーブタンクはなく燃料警告灯点灯時の残量は1.5L。
O2触媒付きマフラー採用。収納スペースの移設、容量が拡大。
マルチリフレクターヘッドライト、ウインカーレンズ変更。
デジタル液晶ツイントリップ＋デジタル時計付き２連メーター採用。
荷掛けフックが2→4ヶ所になり、キー付ヘルメットホルダーを新たに備え、
シートを取り外すことなくメットの装着が可能になった。
フューエルタンクキャップがヒンジ式になり給油時の利便性向上。
デザイン変更によるサイドカバーの追加によりニーグリップ性能向上。
シート形状の見直しにより足捌きも良くなり、小柄な人でも更に足付き性が良くなった。
FIによるオートチョークでチョークレバー等はなく、寒い冬などでも始動性が向上した。
但しFI化した為アイドリングの調整は出来ない。
【09年式（新型） StyleⅠとStyleⅡの違い】
StyleⅠはホイール、ディスクキャリパーが黒、StyleⅡは金。
価格はStyleⅡが1万円高。StyleⅠはリアカウルがシルバーに統一されているが、
純正リアカウルの装着によりボディ同色(黒･赤)に変更出来る。
新型色は・イタリアンレッド、・グラファイトブラック、・パールサンビームホワイト
・グリントウェーブブルーメタリック、・パールフラッシュイエローの５色展開。
2・3年で15000km走る人はBT45、GT501
あまり走らない人は、 BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200 α10など
BSではBT090 BT92などにサイズがある
あまり走らない人は、 BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200 α10など
BSではBT090 BT92などにサイズがある
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 . Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 . Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
【09年式VTRプロモーションビデオ】
～こころに響く～編
ttp://www.youtube.com/watch?v=MthTRK0eu9A
～その他PV～
ttp://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&rl
ttp://www.youtube.com/watch?v=z5jZ12mIGKI&rl
～こころに響く～編
ttp://www.youtube.com/watch?v=MthTRK0eu9A
～その他PV～
ttp://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&rl
ttp://www.youtube.com/watch?v=z5jZ12mIGKI&rl
ｸｽｸｽ
新テンプレ乙！
テンプレずっと気になってたので、引っかかっていた物が取れた気分です
テンプレずっと気になってたので、引っかかっていた物が取れた気分です
おつー
>>1スレ立おつ
>>8テンプレまとめおつ
前スレのネタ
おまいらどうよ？
995 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/14(月) 00:07:53 ID:23wwspBK
09乗りで最高距離は誰だ？
俺は10700km
996 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/14(月) 00:43:53 ID:Jh/GvVtV
13800km
>>8テンプレまとめおつ
前スレのネタ
おまいらどうよ？
995 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/14(月) 00:07:53 ID:23wwspBK
09乗りで最高距離は誰だ？
俺は10700km
996 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/14(月) 00:43:53 ID:Jh/GvVtV
13800km
>>13が何を聞きたいのかわからんが
毎日乗っていたり、通勤通学につかっていたらそれぐらいいくよ
毎日乗っていたり、通勤通学につかっていたらそれぐらいいくよ
毎日乗るのが長持ちの秘訣
手押ししてる時にこけたけど、直前まで粘ったらなぜかタンクのへこみもなく無事だった。
買って約二ヶ月、そろそろ5000㌔に入ります。この時期にやっておくといいメンテってありますか？一応一ヶ月目にチェーンのクリーニングはしました。
買って約二ヶ月、そろそろ5000㌔に入ります。この時期にやっておくといいメンテってありますか？一応一ヶ月目にチェーンのクリーニングはしました。
チェーンのクリーニングもそうだけど、初期伸びしてるから
少しだけ調整したほうがいい。
少しだけ調整したほうがいい。
アンダー400雑誌で「VTRは下から加速してくれて良いですね」って言ってる人いて
やっぱ250はツインが王道なんだなあと思った
やっぱ250はツインが王道なんだなあと思った
22 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 17:38:14 ID:x+nSAMOk
初期型(タコ無し)は20万ｷﾛ走る。後期型は15万ｷﾛくらい。
乗りやすく、しかも頑丈ないいバイクだ。
乗りやすく、しかも頑丈ないいバイクだ。
すんげぇ根拠のない数値ｗｗｗ
その5万キロの差はなんだ
25 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 17:59:19 ID:x+nSAMOk
>>25
まるで同じ状況で比べないと意味ないよ
まるで同じ状況で比べないと意味ないよ
28 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 18:05:00 ID:x+nSAMOk
いけるよ。
ただし、ちゃんとオイル交換して、メンテもマメにしてればだけど…。
ちなみに、今は便を辞めて、通勤のみの使用。
後期型で42000ｷﾛ走ってるよ。オイルはモチュール5100を使用。
ただし、ちゃんとオイル交換して、メンテもマメにしてればだけど…。
ちなみに、今は便を辞めて、通勤のみの使用。
後期型で42000ｷﾛ走ってるよ。オイルはモチュール5100を使用。
まぁどのバイクも基本的なメンテしっかりしてれば長く持つよな。
ハーレーも？
31 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 20:27:59 ID:whaeCeX6
バッテリーが２年半しか持たなかったな。
>>31
何でダメってわかった？
3年使ってるバッテリーが、近距離しか走らないと走行中でも電圧が11V前後でゆらゆらして、
長距離走るとレギュレータが温まってくるのか、バッテリーが温まってくるのか、
13V以上で安定するんだよなー
何でダメってわかった？
3年使ってるバッテリーが、近距離しか走らないと走行中でも電圧が11V前後でゆらゆらして、
長距離走るとレギュレータが温まってくるのか、バッテリーが温まってくるのか、
13V以上で安定するんだよなー
>>33
バッテリーは化学反応だから冷えたら反応しないのが常識だが?
バッテリーは化学反応だから冷えたら反応しないのが常識だが?
前スレで、元バイク便ライダーっぽいドカチン君が
VTRの欠点である、レギュレータの貧弱さを暴露してから
「レギュレータは問題なく、バッテリーがヘタってるだけ」
という事にしたい信者共の書き込みが増えて本当にウザい
おまえらな、今度バッテリー上がりが頻繁に起きるようになったら
レギュレータ交換はせずに、バッテリーだけ交換しろって
毎日乗ってりゃ2週間持たずに、またすぐにバッテリー上がりが頻発するようになるさ
それはな、レギュレータかオルタネータのどちらか、又は両方が腐ってるからだ
ま、ここまで言っても信者共はレギュレータに問題があるとは微塵も考えずに
即、オルタネータ交換するんだろうな、ムダなのにね
大体、クソ熱いエンジンの真横にあえて配置してあるのが
レギュレータの破損を早める理由のひとつだってのに
新型になっても配置場所変わらずとかもうね・・・・・
どうせならレギュレータに向けて通風口のひとつも付けてくれりゃ良かったのに
それをエンジン隣りにポン付けはいくらなんでも無いわ
ただでさえ熱に弱いんだから、もう少し考えて取り付けてもらわんと
VTRの欠点である、レギュレータの貧弱さを暴露してから
「レギュレータは問題なく、バッテリーがヘタってるだけ」
という事にしたい信者共の書き込みが増えて本当にウザい
おまえらな、今度バッテリー上がりが頻繁に起きるようになったら
レギュレータ交換はせずに、バッテリーだけ交換しろって
毎日乗ってりゃ2週間持たずに、またすぐにバッテリー上がりが頻発するようになるさ
それはな、レギュレータかオルタネータのどちらか、又は両方が腐ってるからだ
ま、ここまで言っても信者共はレギュレータに問題があるとは微塵も考えずに
即、オルタネータ交換するんだろうな、ムダなのにね
大体、クソ熱いエンジンの真横にあえて配置してあるのが
レギュレータの破損を早める理由のひとつだってのに
新型になっても配置場所変わらずとかもうね・・・・・
どうせならレギュレータに向けて通風口のひとつも付けてくれりゃ良かったのに
それをエンジン隣りにポン付けはいくらなんでも無いわ
ただでさえ熱に弱いんだから、もう少し考えて取り付けてもらわんと
バッテリー６年目突入 ＦＢ耐久性ありすぎ
37 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 07:47:12 ID:jpikgoXB
ゼルビスに乗ってるときはレギュが何回か逝ったな。
VTRは新旧共に逝ったこと無し。
VTRは新旧共に逝ったこと無し。
38 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 07:50:54 ID:jpikgoXB
>37
すまん。訂正。
新旧ではなく、旧型の初期と後期だった。
すまん。訂正。
新旧ではなく、旧型の初期と後期だった。
皆さんのカキコを見てると 如何にも「玄人職人」に見えるが
本当は「ど素人」なんでしょ？ 出来もしないのにイジリまわして
バイク壊すのが「関の山」。
まぁ～２５０乗りの小僧達の遣る事だものねぇ～仕方ないよねッ！！
本当は「ど素人」なんでしょ？ 出来もしないのにイジリまわして
バイク壊すのが「関の山」。
まぁ～２５０乗りの小僧達の遣る事だものねぇ～仕方ないよねッ！！
41 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 10:51:37 ID:p2z5KEyJ
はや！
もう21分経った
もう21分経った
レギュレーターもだけど、ニュートラルスイッチも弱いような
たしかに安っぽい仕様は各部に見られるね。
あきらかに設計ミス的なレギュなどは対策品に換えとけば大丈夫じゃね？
あとはマメにメンテしとけばそれなりに持つと思うよ。
あきらかに設計ミス的なレギュなどは対策品に換えとけば大丈夫じゃね？
あとはマメにメンテしとけばそれなりに持つと思うよ。
ニュートラルスイッチ確かに弱いな。中古で買って１ヶ月で点滅するようになったよ。
保証ついてたからタダで直ったけど。
保証ついてたからタダで直ったけど。
>>35
でも本当にそのような欠点があるのなら、ホンダの製造者は新型を作るとき改善しようとするんじゃないのでしょうか?
でも本当にそのような欠点があるのなら、ホンダの製造者は新型を作るとき改善しようとするんじゃないのでしょうか?
47 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 15:29:36 ID:eqpSFZSc
ホンダのレギュレーターは常時点灯になってからほとんどの車種で欠陥です。
現在は対策品として冷却フィンが装備されたモノになっている。
異常が出たらレギュレーターと解るので逆に安心です。
現在は対策品として冷却フィンが装備されたモノになっている。
異常が出たらレギュレーターと解るので逆に安心です。
そういや、時々ヘッドライトが消えるんだがバルブが悪いのかな
エンジンかかってる状態でセルを一瞬回したり、エンジンかけ直したり、
ウインカーをつけたりすると復活するんだけど…
どうなんだろ？
エンジンかかってる状態でセルを一瞬回したり、エンジンかけ直したり、
ウインカーをつけたりすると復活するんだけど…
どうなんだろ？
49 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 16:02:06 ID:eqpSFZSc
ヘッドライトリレーじゃない。
さんくす
今度見てもらう
今度見てもらう
>>51
まあ初期型でも部品で注文すれば対策品のレギュ買えるけどね
まあ初期型でも部品で注文すれば対策品のレギュ買えるけどね
53 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 22:42:09 ID:eqpSFZSc
アタイなら某オークションで探すします。
レギュは中古使うの嫌じゃんｗ
同じ電装系でも、レギュレータは冷えている方が良く、バッテリーは暖かい方が良い…のか？
57 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 00:39:27 ID:LMfdMat2
初期型にフロントダブルディスクにしてたオレが通りますよ
マフラーツインに変えたらバックファイアふいたりなかなか楽しかったなぁ～
周りから変人扱いだったけどｗ
懐かしくなってついカキコしちまったい
マフラーツインに変えたらバックファイアふいたりなかなか楽しかったなぁ～
周りから変人扱いだったけどｗ
懐かしくなってついカキコしちまったい
バックファイアはさすがにまずくないか？
またVTRに乗りたくなって購入を考えてるんだけど、前に乗ってた旧後期モデルにするか、
FIの新車にするか迷い中。乗り比べた事ある人、いたら簡単でいいからインプレお願い！
FIの新車にするか迷い中。乗り比べた事ある人、いたら簡単でいいからインプレお願い！
61 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 08:33:55 ID:ijHlsJAO
新型にしとけって。
>>60
簡単でいいなら>>4を参考に。
ピークパワーの差はあまり感じず、トルク感はやや細くなったとかの話は聞く。
足回りや車体剛性は見直されてるから前より乗りやすいんじゃないか？
デザインさえ気に入れば、俺も新型がいいと思うなぁ。
簡単でいいなら>>4を参考に。
ピークパワーの差はあまり感じず、トルク感はやや細くなったとかの話は聞く。
足回りや車体剛性は見直されてるから前より乗りやすいんじゃないか？
デザインさえ気に入れば、俺も新型がいいと思うなぁ。
63 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 09:58:05 ID:ijHlsJAO
旧型中古はバイク便使用率高いので注意。
女の子が乗ってた率も高いぞ
66 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2009/12/16(水) 12:32:47 ID:U+anqBya
出やすくなったよｗ
ありがとう。
残念ながら還暦まではまだあるわ。
ありがとう。
残念ながら還暦まではまだあるわ。
67 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 14:12:16 ID:2eseSB+l
バックファイアなんて…
キャブら火を吹いたらエアクリ燃えてしまいそうですな。
マフラー交換後って事はバックじゃなくてアフターファイアじゃないの？
キャブら火を吹いたらエアクリ燃えてしまいそうですな。
マフラー交換後って事はバックじゃなくてアフターファイアじゃないの？
またバッテリー上がりやがった！外出先で上がるのほんと勘弁して欲しい・・・
交換して一年も経ってないのに上がるのは、やっぱりレギュレータとやらが悪いのか？
それともオクで落とした安いバッテリーのせいか？
交換して一年も経ってないのに上がるのは、やっぱりレギュレータとやらが悪いのか？
それともオクで落とした安いバッテリーのせいか？
安いバッテリーは駄目だよｗそりゃｗｗ
70 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 16:09:10 ID:ijHlsJAO
メイドインチャイナはやめとけ
漢ならGSユアサ一択だろ、常考
VTR250ジジイ率も高いぞ～
なにせ、乗りやすい初心者用バイクだもの
オレ６５才、バイク歴５０年
なにせ、乗りやすい初心者用バイクだもの
オレ６５才、バイク歴５０年
そうか
俺のは低身長の女の子が乗ってたのだったんだ。
VTRでも乗れなかったようで、大事故おこして諦めてKSRだってさ。
その事故車を買ってきて、修理して乗ってる。
俺のは低身長の女の子が乗ってたのだったんだ。
VTRでも乗れなかったようで、大事故おこして諦めてKSRだってさ。
その事故車を買ってきて、修理して乗ってる。
みんなありがとう。やっぱ新型かぁ。既に市内ではスタイルIIが全色走り回ってるから（スタイルIの黒だけ見た事がないけど）、
来年新色が出たらそれ買おうかなぁ。出なかったらスタイルIIの白うわ。
>>62
サンクス。スタイルIIの車体に黒のホイールだったら迷わないのに！
来年新色が出たらそれ買おうかなぁ。出なかったらスタイルIIの白うわ。
>>62
サンクス。スタイルIIの車体に黒のホイールだったら迷わないのに！
せっかく召喚したのに俺以外全部スルー・・・
悲しい・・・・・
悲しい・・・・・
77 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 02:33:24 ID:6+So8Wq7 BE:1077588285-2BP(1)
長くVTRに乗れるといいなぁ
スタイルⅡも黒ホイールでいいのにな。
また大規模な規制中みたいやね。
ここやNinja250スレまで過疎るとは今度は凄いね。
ここやNinja250スレまで過疎るとは今度は凄いね。
ざまあ見ろｗ
前側のプラグ周りの凹部の汚れのたまり方が酷いんだけど、何とか防ぐ手無いもんでしょうか？
カバー掛けてずっと乗らずに置いとけ。
ある意味的確な回答だな。
>>81
安物のブロアーでも買って吹いとけ
安物のブロアーでも買って吹いとけ
走りながら、前輪の接地部後ろに掌おいておけばいいんじゃね？
もう片手でプラグの上あたりを被っておくとか。
がんばれ。
もう片手でプラグの上あたりを被っておくとか。
がんばれ。
べつに壊れるわけじゃないだろうから無問題
べっ、べつにあんたのために壊れたんじゃないんだからね
でででもどうしてもって言うのなら壊れてあげてもいいわよ
この、、バイク板におけるキモヲタ率の高さはどうにかならんものか
キモいのはバイク板だけじゃねーだろ。
お前の顔よりマシだよ
この、、
俺は一般人だけど2ch見てるぞ(｀･ω･´)
バイク乗るようになってから、情報収集のために2ch見るようになった。
なんだかんだ言って最高のバイクだと、忍者２５０海苔の俺が言ってみる(´ε｀ )
一般人（笑
最初に乗りたいバイクと思って見てたけれど俺には結局カブ110がいい様な気が
してきた。
してきた。
それだったらバラデロ125がいいな。
ｔｓ
102 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 00:50:56 ID:5yJQE0sW
新型VTR250、高速走っても燃費が落ちない、逆に燃費が１～２K伸びてる。これホント！
一般道３３ｋｍ、高速道３４ｋｍ位だ！
一般道３３ｋｍ、高速道３４ｋｍ位だ！
103 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 00:58:43 ID:VeGua7MT BE:1077588285-2BP(1)
冬はだいたい80km/hを境にして急激に寒くなるね
寒くなった、ここ２～３日乗ってない、乗っても近くに買い物だけ
ツーリングに行きたいが寒すぎ
ツーリングに行きたいが寒すぎ
>>103-105
上
発熱アンダー
↓
ダウンなりシンサレートなり
↓
ウインドストップなりトレーナーなり
↓
風をシャットアウトするアウターなりカッパなり
下
発熱アンダー
↓
シンサレートなり起毛パンツなりデニムなり
↓
膝にニーシンガーなり
↓
んでオバパン
これで0℃のVTRでも寒くないぜ！
上
発熱アンダー
↓
ダウンなりシンサレートなり
↓
ウインドストップなりトレーナーなり
↓
風をシャットアウトするアウターなりカッパなり
下
発熱アンダー
↓
シンサレートなり起毛パンツなりデニムなり
↓
膝にニーシンガーなり
↓
んでオバパン
これで0℃のVTRでも寒くないぜ！
上
情熱ダンサー
下
情熱ダンサー
↓
陰毛剃ってパッツンツン
↓
これでパイパン
情熱ダンサー
下
情熱ダンサー
↓
陰毛剃ってパッツンツン
↓
これでパイパン
昨日信号待ちで、アドレスが勝負挑んできた
出だしは勝てると本気で思ってる原二が多いよな
出だしは勝てると本気で思ってる原二が多いよな
> これで0℃のVTRでも寒くないぜ！
0℃のVTR。。。
0℃のVTR。。。
昨晩のチンコがそうだった
原2はアクセル全開がデフォでいいけど、
町中で必死に信号青でダッシュしてるVTRを見かけると痛々しい。
町中で必死に信号青でダッシュしてるVTRを見かけると痛々しい。
狭い日本そんなに急いでどこへ行く
ゆっくり走ろう埼玉県
のでんでん虫を貼った車、見なくなったなぁ。
のでんでん虫を貼った車、見なくなったなぁ。
前スレで初バイクに中古と新型のどちらを買うべきかアドバイス頂いたものです。
その節は親身なアドバイスありがとうございました。
最近候補に試乗車落ちが加わり、更に悩みが増えてます。
2005年式（7000ｋｍ）外観は新車並み、ＥＧガードあり 乗り出し36マソ
2009年式（試乗車落ち250ｋｍ）傷はないが上の方がきれいかも 乗り出し48マソ
新車（スタイルⅠ） 乗り出し55マソ いずれも1年以上の夢店保証が付いてます。
嫁も乗る予定なので任意は別に5マソ（来年より2マソ予定）。
悩みの種はマンションの屋内駐輪場が満車のため、近所の月極めの青空駐輪場でカバー保管となることです。いたずらを含め新車ではもったいない気がします。。
一応免許は大型です。いろいろな観点からアドバイス頂けると嬉しいです。
その節は親身なアドバイスありがとうございました。
最近候補に試乗車落ちが加わり、更に悩みが増えてます。
2005年式（7000ｋｍ）外観は新車並み、ＥＧガードあり 乗り出し36マソ
2009年式（試乗車落ち250ｋｍ）傷はないが上の方がきれいかも 乗り出し48マソ
新車（スタイルⅠ） 乗り出し55マソ いずれも1年以上の夢店保証が付いてます。
嫁も乗る予定なので任意は別に5マソ（来年より2マソ予定）。
悩みの種はマンションの屋内駐輪場が満車のため、近所の月極めの青空駐輪場でカバー保管となることです。いたずらを含め新車ではもったいない気がします。。
一応免許は大型です。いろいろな観点からアドバイス頂けると嬉しいです。
キャブかインジェクションか
あとお金の問題かな 新車でしくじったって話は聞いたことないし
あとお金の問題かな 新車でしくじったって話は聞いたことないし
レスありがとうございます。
初めてなのでキャブの低温時の始動性には閉口しました。。
さすがにインジェクションは車のように安定してました。
でも仰せのとおり、嫁子持ちにはお金も問題なんですよね。
初めてなのでキャブの低温時の始動性には閉口しました。。
さすがにインジェクションは車のように安定してました。
でも仰せのとおり、嫁子持ちにはお金も問題なんですよね。
ドリーム試乗落ちって保証つかないんだっけ？
250kmなら･･俺ならこれ買うかなぁ。
250kmなら･･俺ならこれ買うかなぁ。
さすがに新車の保証は無理だろ。
試乗車はそれなりに格安で仕入れてもいるし。
状態はいいだろうから、お買い得だと思うけどね。
俺は800kmの2009を32万で買ってきたが。
試乗車はそれなりに格安で仕入れてもいるし。
状態はいいだろうから、お買い得だと思うけどね。
俺は800kmの2009を32万で買ってきたが。
おそらく新車保証の2年の残りが保証期間になると思います。
車の試乗車落ちは嫌いな性格ですが、バイクならいいかなと素人としては考えてます。
多少マフラーに服の付着痕らしき汚れがあるのですが、極小コンパウンドで取れるかも？という感じでした。
車の試乗車落ちは嫌いな性格ですが、バイクならいいかなと素人としては考えてます。
多少マフラーに服の付着痕らしき汚れがあるのですが、極小コンパウンドで取れるかも？という感じでした。
そんな性格なら新車にしろ
新型VTRは冷却系は手直し入ってるのだろうか?
一年半で冷却系総メンテは金がかかり過ぎるんだよな
一年半で冷却系総メンテは金がかかり過ぎるんだよな
俺なら20万の差はでかいし
走行距離は元々丈夫らしいから旧型だな
走行距離は元々丈夫らしいから旧型だな
うるさい奴だな
じゃ、20万円ドブに捨ててこい
そして「バイク買ったけど盗まれた」と思い込め。
じゃ、20万円ドブに捨ててこい
そして「バイク買ったけど盗まれた」と思い込め。
長く付き合うなら新車
すぐ乗り換えるなら中古
試乗車は見た目綺麗でも中身ボロボロかも
すぐ乗り換えるなら中古
試乗車は見た目綺麗でも中身ボロボロかも
試乗落ちを３万値切って決まりだな。
あとは嫁さんの意見が大事。
新車ってやっぱり初々しくて嬉しいもんだしね。
納車直後の立ちゴケとかは痛すぎるがｗ
あとは嫁さんの意見が大事。
新車ってやっぱり初々しくて嬉しいもんだしね。
納車直後の立ちゴケとかは痛すぎるがｗ
中古買ったけど、案の定壊れないから長い付き合いになってるよ（; ´Д｀）
134 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2009/12/18(金) 17:12:12 ID:EkDoUTBF
4年も前の中古より外観が汚い当年式の試乗車ってどんなんよ？
第一まともに整備してあればキャブでも低温で始動は全く問題ないぞ。
以上二点から車体云々よりそれらが置いてある店は購入に値しない店ってことになるな。
第一まともに整備してあればキャブでも低温で始動は全く問題ないぞ。
以上二点から車体云々よりそれらが置いてある店は購入に値しない店ってことになるな。
135 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 17:15:31 ID:GkrNHg5L
スパーダスレがないのでここで失礼します。
スパーダのフォークにＶＦＲ７５０Ｒのスプリングを入れようと思って購入したのですが、入りません。
なにか特殊な方法があるのでしょうか。
スパーダでやったことのある人教えてくださいｗ
スパーダのフォークにＶＦＲ７５０Ｒのスプリングを入れようと思って購入したのですが、入りません。
なにか特殊な方法があるのでしょうか。
スパーダでやったことのある人教えてくださいｗ
138 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 17:34:33 ID:GkrNHg5L
どんまい！
SPADAいい車だよね
SPADAいい車だよね
141 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2009/12/18(金) 18:37:10 ID:EkDoUTBF
チョークを引く、という半ば常識を『コツ』というのかね？
赤いのでちょっと右曲がりに引くのがコツです
143 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 20:19:53 ID:VgYHc6xX
冷却メンテなんか金かかりませんよ、あほですか？
水は簡単に抜ける、クエン酸を入れて1週間も走ればまた排出。
ホームセンターの冷却液も200円ぐらいの小さいやつを入れればOK。
タンクの水はパイプで吸い出して終わり。
水は簡単に抜ける、クエン酸を入れて1週間も走ればまた排出。
ホームセンターの冷却液も200円ぐらいの小さいやつを入れればOK。
タンクの水はパイプで吸い出して終わり。
でもキャブだから～インジェクションだから～
云々の前にちゃんと調整整備されてるか、だと思うよ。
うちのなんてあと２週間で１２年落ちだけど、始動性が悪いなんて思ったことない
雨でも雪でもチョーク引けば一発始動で安定。
云々の前にちゃんと調整整備されてるか、だと思うよ。
うちのなんてあと２週間で１２年落ちだけど、始動性が悪いなんて思ったことない
雨でも雪でもチョーク引けば一発始動で安定。
>>119
その３つなら４８万の試乗車がベストだと思う
外装の傷つき具合とバイク自体の状態が直結するわけではないし、
それならわかりやすい指標として年式が新しい方を選ぶな
４年間ってかなり大きいと思うよ
新車でもいいけどそこは試乗車と比べてみないと何も言えないな
その３つなら４８万の試乗車がベストだと思う
外装の傷つき具合とバイク自体の状態が直結するわけではないし、
それならわかりやすい指標として年式が新しい方を選ぶな
４年間ってかなり大きいと思うよ
新車でもいいけどそこは試乗車と比べてみないと何も言えないな
146 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 23:07:32 ID:lGFp9jmG
試乗車はその名の通り試乗されたモノなので私はお勧めしません。
試乗車に乗る時には慣らし中みたいな運転はしないでしょう。
僕は全開時の加速や最高出力時のパワーの出方を確認しました。
試乗車に乗る時には慣らし中みたいな運転はしないでしょう。
僕は全開時の加速や最高出力時のパワーの出方を確認しました。
>>119
とりあえず、第一印象が良かったのにすれば？
あとは、色の好みとか。
最近のバイクは、慣らしをラフにしたからってすぐに壊れるバイクでもないし、見た目が気にいったのなら、試乗車でも良いと思う。
ましてや、頑丈なVTなんだし。
ただ、旧型はシート下を含めて新型よりも積載性に劣るし、キャブの為どうしてもFIよりも、始動性は劣る。
とりあえず、第一印象が良かったのにすれば？
あとは、色の好みとか。
最近のバイクは、慣らしをラフにしたからってすぐに壊れるバイクでもないし、見た目が気にいったのなら、試乗車でも良いと思う。
ましてや、頑丈なVTなんだし。
ただ、旧型はシート下を含めて新型よりも積載性に劣るし、キャブの為どうしてもFIよりも、始動性は劣る。
色々と貴重なご意見ありがとうございます。どれも大変参考になります。
第一印象は危篤なことに一番年式の古いものがいいんですよ。
旧型にはカラーオーダープランがあり、センスよくまとまっているんですよね。
安心の新車。お買い得試乗落ち。勝負の5年落ちキャブ。悶々。。
はやく皆様のようにＶＴＲがある生活に加わりたいです。
第一印象は危篤なことに一番年式の古いものがいいんですよ。
旧型にはカラーオーダープランがあり、センスよくまとまっているんですよね。
安心の新車。お買い得試乗落ち。勝負の5年落ちキャブ。悶々。。
はやく皆様のようにＶＴＲがある生活に加わりたいです。
ｸｽｸｽ
>>148
バイクは好きそうだから05でもいいと思うけど、
嫁さんが乗ること考えると09性能の恩恵はデカイよ。
2人でコツコツやるというなら良いけど、
トラブル無しでと考えるなら20万はある意味安い。
タイヤ、オイル、サス整備、その他諸々･･
あっという間に20万だよ。
バイクは好きそうだから05でもいいと思うけど、
嫁さんが乗ること考えると09性能の恩恵はデカイよ。
2人でコツコツやるというなら良いけど、
トラブル無しでと考えるなら20万はある意味安い。
タイヤ、オイル、サス整備、その他諸々･･
あっという間に20万だよ。
まあ俺のは６年前に初期型98の中古買って完全消耗品とオイル交換だけで１０万ｋｍ超えたけどな
このバイクに整備なんてやるだけムダ
このバイクに整備なんてやるだけムダ
嫁さんもいるなら中古買ってそういう賭けにでるのは危ないと思うけどな
おはようございます
たった今、無事に卒業検定に合格しました奈良の大学生です。
いろいろ質問に答えてくださった皆さんには感謝の気持ちでいっぱいです！
親にローン組むと言うと、ケチョンケチョンに反対されました。あわよくばバイク買うことすら絶対やめとけと、バイクの良さのミジンコもわからない父親に怒鳴られましたが、
『バイクに乗らずに死ぬなら乗って死にたい』をモットーに、夏まで1ヶ月1万円生活を貫いて費用が貯まれば一括で購入します。
その時点で親に反対されようが僕ももうすぐ二十歳なので自分の意思で購入します。
ただし安全運転フル装備でバイクを楽しみます。
長くなりましたがよろしくお願いします。
（ドリーム伏見店にはたぶんまだお手頃な新車が残っています）
たった今、無事に卒業検定に合格しました奈良の大学生です。
いろいろ質問に答えてくださった皆さんには感謝の気持ちでいっぱいです！
親にローン組むと言うと、ケチョンケチョンに反対されました。あわよくばバイク買うことすら絶対やめとけと、バイクの良さのミジンコもわからない父親に怒鳴られましたが、
『バイクに乗らずに死ぬなら乗って死にたい』をモットーに、夏まで1ヶ月1万円生活を貫いて費用が貯まれば一括で購入します。
その時点で親に反対されようが僕ももうすぐ二十歳なので自分の意思で購入します。
ただし安全運転フル装備でバイクを楽しみます。
長くなりましたがよろしくお願いします。
（ドリーム伏見店にはたぶんまだお手頃な新車が残っています）
そう息巻く彼であったが、これが最後の書き込みになろうとは・・・
キャブに比べて深刻なトラブルが起き易いし、起こった時はバイクや行くしかないけどな
もう自動車はインジェクションがあたりまえになって
随分経過するが、それのトラブルに遭遇したことはない。
自動車整備に携わる人ならあるだろうが…
随分経過するが、それのトラブルに遭遇したことはない。
自動車整備に携わる人ならあるだろうが…
熟成された車のＦＩとここ何年かで出てきたバイクのＦＩを比べるのはどうだろ
しかも車みたいに電子パーツを完全防護できない上に振動やら何やらを受けまくるんだぞ
しかも車みたいに電子パーツを完全防護できない上に振動やら何やらを受けまくるんだぞ
ＦＩ化されたバイクはあまり良いイメージが無い
全部の意見をまとめると新車の軽自動車を一番だな
163 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 13:17:58 ID:FC+/TxL9
fi大好きです。
164 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 13:30:59 ID:VqfD6FM9
バイクのFIは完成の域に達していない、むしろキャブより故障が多いくらい。
VTRのキャブはガソリン入れっぱなしで1年以上放置放置とかでない限り、まず故障なし。
VTRのキャブはガソリン入れっぱなしで1年以上放置放置とかでない限り、まず故障なし。
ﾌﾟｯ
>>バイクのFIは完成の域に達していない、むしろキャブより故障が多いくらい。
バイク屋さんが言ってたの！？
バイク屋さんが言ってたの！？
素人の感想でしょｗ
ホンダの開発をしている夢を見ているヒキコモリの感想です
169 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 18:58:38 ID:y+o57yrq
そもそも、ここにFI関連の不具合報告があがった事があるのかと
めちゃいけまで見る番組が無い（; ´Д｀）
バイクのFIはどこが作ってると思ってるんだ？
ランボーみてる
174 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 20:35:11 ID:VqfD6FM9
原付から何から何までFI化し結構故障があるみたい。
おまけに原因不明だからたちが悪いそうだ、センサーとかその他の原因が多いという。
カブでさえ結構故障が多いそうだよ。
一方キャブは完成の域に達してるけど燃費は悪い。
おまけに原因不明だからたちが悪いそうだ、センサーとかその他の原因が多いという。
カブでさえ結構故障が多いそうだよ。
一方キャブは完成の域に達してるけど燃費は悪い。
DIO5年とインプ３年と新型VTRのってるけど故障なんて一度もない
176 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 20:46:21 ID:VqfD6FM9
VTRが故障が多いというようなことは無いです、あと2～3年経てば完全にEFIも
完成の域に達すると思います。
完成の域に達すると思います。
まだ過渡期なんだよ
FI否定派は「～みたい」とか憶測でモノ言ってんな
ソース出してから言わないと、誰もお前の言う事なんか信用しないぞ。
ソース出してから言わないと、誰もお前の言う事なんか信用しないぞ。
ココ最近の規制に合わせて急遽こしらえたFIだからなｗ
そりゃいろいろ不具合出てくることもあるかもね
そりゃいろいろ不具合出てくることもあるかもね
どっちを買っても壊れるときは壊れるよ。
何が何でも自分で直したいんじゃなければ新しい方がいい。
何が何でも自分で直したいんじゃなければ新しい方がいい。
181 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 23:56:06 ID:nIXHt7OX
排気量のデカイのは車と同じインジェクターが使えるけど、原付や２５０の
インジェクターは超小型の新開発のモノだろうしねぇ、、、
インジェクターは超小型の新開発のモノだろうしねぇ、、、
バイクや車って不具合がある部品が出た場合
黙って対策品とか出してるよね。
リコールするのは命にかかわる不具合が発覚したときくらい？
他産業だと無償交換だと思うんだが・・・
黙って対策品とか出してるよね。
リコールするのは命にかかわる不具合が発覚したときくらい？
他産業だと無償交換だと思うんだが・・・
184 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 01:30:25 ID:rJR8m1aB
昨日、雪が５センチくらい積もってた 気温は０℃
学生食堂前の駐輪場にはいつも居た原付軍団は見られず居たのは１台のスパイク履いたスクーター 自転車も少なかった
しかしそこにVTRは居た 走ってきた轍もあった・・・
学生食堂前の駐輪場にはいつも居た原付軍団は見られず居たのは１台のスパイク履いたスクーター 自転車も少なかった
しかしそこにVTRは居た 走ってきた轍もあった・・・
うちの会社にもいるわ。
一年中どんな天候の日でもVTR乗ってくる奴。
雨降ったら大概駐輪場にバイクは無いんだが、VTRだけは毎日停めてある・・
一年中どんな天候の日でもVTR乗ってくる奴。
雨降ったら大概駐輪場にバイクは無いんだが、VTRだけは毎日停めてある・・
俺は降水確率３０％以上の日にはバイクで通勤なんかしたくないから、車で行くけどなあ。
スパイク履いたスクーターが気合い入ってるように見えるのはあたいだけ？
この時期、濡れて走ると本当に命の危険を感じる。
189 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 04:24:42 ID:0XjbGaXr
たったいま乗ってきました。
鼻水だらだら(´σ_` )
鼻水だらだら(´σ_` )
191 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 09:35:42 ID:l7ygvnNt
my VTRの 不具合
・４速と５速の間で偶にNに入る（若しくは５速に一回入った後に再度４速に？入る）
・５速のエンブレが強すぎる（気がする）
・３速が役に立たない
同じ症状の人いますか？
・４速と５速の間で偶にNに入る（若しくは５速に一回入った後に再度４速に？入る）
・５速のエンブレが強すぎる（気がする）
・３速が役に立たない
同じ症状の人いますか？
いつのモデルで、どう使ってて、整備はどうで、、、、
あ、ネタか、ごめんｗ
僕のVTRは2002に買ったPanasonicだけどまだまだ快調だよ。
あ、ネタか、ごめんｗ
僕のVTRは2002に買ったPanasonicだけどまだまだ快調だよ。
193 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 12:14:31 ID:/NV5twEl
車もって無くて、コミューターとして毎日乗るヤツはFIが宜しいかと思うよ。
趣味の乗り物ならどっちでもお好きは方を選らんで下さい。
私はキャブが好き。
趣味の乗り物ならどっちでもお好きは方を選らんで下さい。
私はキャブが好き。
3速が役に立たないの意味がわからない
196 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 13:50:59 ID:lQqHBxr0
ちょっと質問が。
セルは回るのにエンジンがかからなくて困ってます。コックはonだしガソリンは満タンだし何が原因か思いつかなくて詰んでる
助けて！
セルは回るのにエンジンがかからなくて困ってます。コックはonだしガソリンは満タンだし何が原因か思いつかなくて詰んでる
助けて！
買った店いけよ
>>196
ヒントはハンドルの右にあるスイッチ
ヒントはハンドルの右にあるスイッチ
プラグかぶったんでね？
200 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 14:01:48 ID:/NV5twEl
>>191
エンブレはアイドリングを上げておけば大丈夫だよ
エンブレはアイドリングを上げておけば大丈夫だよ
サゲ忘れすまん！
あまり知識無いからバイク屋に持っていくよ・・・・皆わざわざありがとう
あまり知識無いからバイク屋に持っていくよ・・・・皆わざわざありがとう
205 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 15:40:08 ID:9A1ct5Ru
この単車を買うって事は
アイポッドを買わないでD-snapを選んだり、
ケータイでドコモを購入したくらいの絶望感なんだろ。
分かりやすく言うとニンテンドー６４を買わないでセガサターンを買ってしまった愚かさに似てる。
スーパーファミコンに例えると間違ってセガマークⅢを買ってしまった奴と同じ感覚？
おまえらもガキの頃に親が間違ってセガ本体やセガのゲームソフトを買ってきてしまって泣いただろ？
206 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 16:09:31 ID:KFjmpt3r
EFI自体バイクでも結構歴史があるんですが、EFI自体は壊れないんですよ。
センサーとかいろいろ電気系統が原因で故障するんですよ。
センサー幾つ在るんだか知らないけどね。
センサーとかいろいろ電気系統が原因で故障するんですよ。
センサー幾つ在るんだか知らないけどね。
チョーク引いた場合はアクセル開けないほうがいいんやないの？
少なくても昔乗った２ｓｔはそうだった。
少なくても昔乗った２ｓｔはそうだった。
208 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 18:08:36 ID:oKUgo8f2
旧型ならおしがけすればいいのに
セルが回ってエンジン掛からないのに押しがけもｸｿもあるか
210 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 20:54:38 ID:KFjmpt3r
イモビの故障でエンジン掛からなく成った事あるよ。
とりあえずプラグをエンジンに付けて火花が飛んだかどうかチェック。
とりあえずプラグをエンジンに付けて火花が飛んだかどうかチェック。
80年代のカワサキZ750GPはDFIって言ってたな。
デジタルフューエルインジェクション。
当時でも故障なんか全然なかったよ。
デジタルフューエルインジェクション。
当時でも故障なんか全然なかったよ。
別にFI化する必要ないよな
>>213
GPは自動ドアで止まるって都市伝説が（ｒｙ
GPは自動ドアで止まるって都市伝説が（ｒｙ
>>209
セルの遊星ギアが原因なら、おしがけで原因切り分け出来るんじゃねーの？
セルの遊星ギアが原因なら、おしがけで原因切り分け出来るんじゃねーの？
昔のＦＩは違法改造されたトラックの無線でも
調子が悪くなってたとか
調子が悪くなってたとか
とか
バイク乗っててよかった
9000回転越えた辺りからエンジンの振動がひびいてくるんだが普通？
それまで響いてこないなんて、、、おまえの体は脂肪だらけで振動が減衰されまくってるのか？
今朝、赤信号無視の歩行者飛び出し。
歩行者は回避できたけど、そのままズシャー…
メータパネルが割れて、ハンドルフォークの調整とか
うにゃかにゃで９万ちょい。
この年末に痛い出費。
メータパネル交換すると、走行距離はリセットだそうな。
歩行者は回避できたけど、そのままズシャー…
メータパネルが割れて、ハンドルフォークの調整とか
うにゃかにゃで９万ちょい。
この年末に痛い出費。
メータパネル交換すると、走行距離はリセットだそうな。
>>222はサイフに響いたな
Ninjaスレにも同じコピペあったよ
社外マフラーに替えたいんですが、当方09乗りでして、ヤマモトレーシングかモリワキ
かで迷っています。ヤマモトレーシングの音は実際に聴けたのですが、モリワキは聴い
たことがありません。
モリワキのマフラーを着けている方がいたら、ノーマルと比べてどのような音の変化が
あるか軽くインプレしていただけませんか？
かで迷っています。ヤマモトレーシングの音は実際に聴けたのですが、モリワキは聴い
たことがありません。
モリワキのマフラーを着けている方がいたら、ノーマルと比べてどのような音の変化が
あるか軽くインプレしていただけませんか？
>>226
ノーマルとモリワキ試乗車のインプレで良かったら。
アイドリングは｢ポンポンポン｣といった具合だったな。
回すといい音だが、中域音で決して重低音ではない。
ブリッピングの音はノーマルと違い｢パンッ！パンッ！｣といった具合で気持ちは良い。
低回転でのトルク感は試乗車に乗るだけじゃ殆ど変わらない印象だった。
ノーマルとモリワキ試乗車のインプレで良かったら。
アイドリングは｢ポンポンポン｣といった具合だったな。
回すといい音だが、中域音で決して重低音ではない。
ブリッピングの音はノーマルと違い｢パンッ！パンッ！｣といった具合で気持ちは良い。
低回転でのトルク感は試乗車に乗るだけじゃ殆ど変わらない印象だった。
>>227さっそくありがとうございます。
あまりお金をかける必要もないし、手軽に変化が楽しめそうなので当方モリワキを第一で
検討中です。
しかし…近所迷惑な音量ではないか心配です。冬なので朝は軽く暖気したいので、単気
筒の爆音社外マフラーみたいにうるさくはないですよね？
あまりお金をかける必要もないし、手軽に変化が楽しめそうなので当方モリワキを第一で
検討中です。
しかし…近所迷惑な音量ではないか心配です。冬なので朝は軽く暖気したいので、単気
筒の爆音社外マフラーみたいにうるさくはないですよね？
ｸｽｸｽ
「レッドゾーンまで回すようなスポーツ走行したら距離に関係なくオイル交換した方が良い」みたいなの聞くけど
VTRの場合、高速道路走っただけでレッドまで行くし、やっぱオイル交換した方が宜しいの(´･ω･`)？
長距離ツーなんかは特に？
VTRの場合、高速道路走っただけでレッドまで行くし、やっぱオイル交換した方が宜しいの(´･ω･`)？
長距離ツーなんかは特に？
231 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2009/12/22(火) 07:49:25 ID:aU6yeYOg
をは。
オイルより乗り手を交換した方がヨロシ。
加速時に頻繁にレッドに入れてしまうようなら技術に致命的なものがあるし、5速走行で入れてしまうなら知能に致命的なものがあるわけだからな。
オイルより乗り手を交換した方がヨロシ。
加速時に頻繁にレッドに入れてしまうようなら技術に致命的なものがあるし、5速走行で入れてしまうなら知能に致命的なものがあるわけだからな。
>>232
だなｗ
あと静かな田園風景や山に入った時もスポーツマフラー音は痛いな。
都心の渋滞すり抜けなんかでは存在知らせるのに便利かも知れんが･･
>>228
でもメーカーお墨付きで騒音規制値をクリアしてんだから、直管ハレ珍やドラスタ珍みたいにうるさくはないよ。
だなｗ
あと静かな田園風景や山に入った時もスポーツマフラー音は痛いな。
都心の渋滞すり抜けなんかでは存在知らせるのに便利かも知れんが･･
>>228
でもメーカーお墨付きで騒音規制値をクリアしてんだから、直管ハレ珍やドラスタ珍みたいにうるさくはないよ。
すんません、バッテリー購入についての質問なんですけど、
適合表によると「ＭＣ３３」と「ＢＡ－ＭＣ３３」の２種類あるようなのですが、
これは年式によって異なるということなのでしょうか？
現在のバッテリー（中古で購入時からついてたやつ）は、MC33適合のバッテリーなのですが、
自賠責の書類を見てみると「型式 ＢＡ－ＭＣ３３」の表記があって、混乱してます。
どなたか教えていただけないでしょうか？素人丸出しの質問ですいません・・・。
適合表によると「ＭＣ３３」と「ＢＡ－ＭＣ３３」の２種類あるようなのですが、
これは年式によって異なるということなのでしょうか？
現在のバッテリー（中古で購入時からついてたやつ）は、MC33適合のバッテリーなのですが、
自賠責の書類を見てみると「型式 ＢＡ－ＭＣ３３」の表記があって、混乱してます。
どなたか教えていただけないでしょうか？素人丸出しの質問ですいません・・・。
>>232
そうなんですよね。暖機はノーマルでもうるさいので、考えてたんですけど…
>>233
乗り手の問題が一番ではあるんですが、「車や周りに存在知らせる」って意味では社外
マフラーで多少なりとも安全を確保できれば良いとは思いますね。
でも、バイク乗らない人たちにしたら、バイク全ての排気音は「うるさい」って一くくりで
しょうね。暖機や夜帰ってくるときはノーマルでもうるさいと思うので、対策してみます。
そうなんですよね。暖機はノーマルでもうるさいので、考えてたんですけど…
>>233
乗り手の問題が一番ではあるんですが、「車や周りに存在知らせる」って意味では社外
マフラーで多少なりとも安全を確保できれば良いとは思いますね。
でも、バイク乗らない人たちにしたら、バイク全ての排気音は「うるさい」って一くくりで
しょうね。暖機や夜帰ってくるときはノーマルでもうるさいと思うので、対策してみます。
原付から乗り始めてもう２５年になるが、純正以外つけてるアホは皆死ね！
としか思ってないよ。
付き合ってるバイク屋のおっさんもそういう感じ。
まぁ、馬鹿はマジで死んでくれ。
としか思ってないよ。
付き合ってるバイク屋のおっさんもそういう感じ。
まぁ、馬鹿はマジで死んでくれ。
早朝深夜にバイク使うときは、広い道路まで押して歩いてそこでエンジン掛けるようにしてるけどな。
帰りは、家の前の道路に入ったらエンジン切って惰性で走ってる。
帰りは、家の前の道路に入ったらエンジン切って惰性で走ってる。
ノーマル派だけど、
ＮＨＫで清水國明がのっていた新型のやつは憧れる音だったなー
ＮＨＫで清水國明がのっていた新型のやつは憧れる音だったなー
テレビは編集で音も加工できるからね
騒音規制もクリアしてるし、そんなにうるさくないだろ？
と思って音も聞かずに買ったら、結構うるさかった。
暖気は走りながらしています。
今までずっと純正派だったけど、これはアリだわ。
と思って音も聞かずに買ったら、結構うるさかった。
暖気は走りながらしています。
今までずっと純正派だったけど、これはアリだわ。
>>234
1型2型（タコメーター無し）は高さのあるYTX7L-BS かFTＸ7L-BS
3型（タコメーターあり）は背の低いYTZ7S かFTZ7S
3型はシート高下げるためにバッテリーを小型化した。
FI型は未確認、3形と同じかな？
1型2型（タコメーター無し）は高さのあるYTX7L-BS かFTＸ7L-BS
3型（タコメーターあり）は背の低いYTZ7S かFTZ7S
3型はシート高下げるためにバッテリーを小型化した。
FI型は未確認、3形と同じかな？
騒音規制値を確保してるにも関わらず、
さらに静かなノーマルマフラーを作るメーカーの意図は？
単なる結果論なのか･･静音こそ純正マフラーの美なのか。
さらに静かなノーマルマフラーを作るメーカーの意図は？
単なる結果論なのか･･静音こそ純正マフラーの美なのか。
騒音規制値を確保しててもうるさいもんはうるさい
数字なんて関係ないんだよ
数字なんて関係ないんだよ
244 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 14:00:01 ID:C5bOQXYE
ＶＴＲのバカどもよ！！！！かかってこいや！！！！ 無敵だぜ？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090622223225.jpg
俺様に勝てたらなんでも買ってやるぜ？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090622223225.jpg
俺様に勝てたらなんでも買ってやるぜ？
このコピペよく見るがこの写真をもってして何を無敵と表現してるのかがよくわからん
＞241
ありがとうございます！助かりました！
早速注文しようと思います。
ありがとうございます！助かりました！
早速注文しようと思います。
247 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 14:35:14 ID:hfcSZBA2
最近メカノイズが大きくなってきたｗ。
俺の新車
きっとコンロッドが４本全部が曲がってしまってるｗ
なんとか青春の真夏までもって欲しいなｗ
夜の整備や分解修理は指が冷たくなって辛いからｗ・・・
俺の新車
きっとコンロッドが４本全部が曲がってしまってるｗ
なんとか青春の真夏までもって欲しいなｗ
夜の整備や分解修理は指が冷たくなって辛いからｗ・・・
>>245
実は停止状態であのポーズ維持
実は停止状態であのポーズ維持
エンジンの熱さ具合が２つで違うんだけど、プラグ交換時かな？
一応両方暖かくはなってるんだけど
ちなみに一つは触れないぐらい熱くなってる一方で、もう一つはぬくぬくして快適な熱さにしかならない（２０分間の走行で）
一応両方暖かくはなってるんだけど
ちなみに一つは触れないぐらい熱くなってる一方で、もう一つはぬくぬくして快適な熱さにしかならない（２０分間の走行で）
>>249
それって
走行風の当たる前バンクのシリンダーは冷えやすく
走行風の当たらない後バンクのシリンダーは冷えにくいとか
そういう問題じゃないの？
そういや俺の走行１万７千kmでプラグ一回も換えてないや
換えたほうがいいかな
それって
走行風の当たる前バンクのシリンダーは冷えやすく
走行風の当たらない後バンクのシリンダーは冷えにくいとか
そういう問題じゃないの？
そういや俺の走行１万７千kmでプラグ一回も換えてないや
換えたほうがいいかな
251 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 16:54:21 ID:Vit/G/fZ
馬鹿だな暖機運転なんて必要ないんだよ。
回転をあげてエンジン全体に十分にオイルを回してやれば十分。
したがって冬でも30～40秒でOK。
回転をあげてエンジン全体に十分にオイルを回してやれば十分。
したがって冬でも30～40秒でOK。
252 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 17:02:01 ID:Vit/G/fZ
プラグは前と後ろでは燃調も違うし焼け具合も違う。
プラグの交換は走行距離と電極の角が少し丸くなったら交換。
さらに長く使いたけりゃ、やすりで削って角出ししてギャップ調整する。
普通は1万以内でで交換。
>>２５０ おまいは死ぬまで交換しなくて良い。
プラグの交換は走行距離と電極の角が少し丸くなったら交換。
さらに長く使いたけりゃ、やすりで削って角出ししてギャップ調整する。
普通は1万以内でで交換。
>>２５０ おまいは死ぬまで交換しなくて良い。
>>252
そうですよね
今まで単気筒のしか変えたことなかったんだけど、２気筒はまだしも４気筒でいっぺんにプラグ変えるのはおかしいですよね
前だけ変えてみよ
>>250
風の関係かとも思ってさっきアイドリングでほっといたんだけど、やっぱり前だけが冷たかった
もしかしたらエンジン自体の不調かと思ったんだけど一応暖かくなってるってことは大丈夫だよね？
このエンジン頑丈って聞くし
そうですよね
今まで単気筒のしか変えたことなかったんだけど、２気筒はまだしも４気筒でいっぺんにプラグ変えるのはおかしいですよね
前だけ変えてみよ
>>250
風の関係かとも思ってさっきアイドリングでほっといたんだけど、やっぱり前だけが冷たかった
もしかしたらエンジン自体の不調かと思ったんだけど一応暖かくなってるってことは大丈夫だよね？
このエンジン頑丈って聞くし
>>253
4気筒のVTRｷﾀｺﾚ
4気筒のVTRｷﾀｺﾚ
>>249
気にするな８万キロとか十分持つから
気にするな８万キロとか十分持つから
258 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 21:35:35 ID:Vit/G/fZ
＞＞1型2型（タコメーター無し）は高さのあるYTX7L-BS かFTＸ7L-BS
3型（タコメーターあり）は背の低いYTZ7S かFTZ7S
バッテリーは３年型でもFTX7L-BSですよ。
別にバッテリーは背が低くないですよ。新型でも同じだと思います。
3型（タコメーターあり）は背の低いYTZ7S かFTZ7S
バッテリーは３年型でもFTX7L-BSですよ。
別にバッテリーは背が低くないですよ。新型でも同じだと思います。
259 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 21:48:27 ID:Vit/G/fZ
SOXでvtr買ったんだけど、バッテリーが２年半しか持たなかった。
FURUKAWAのタイ製バッテリーだからかな？
バイク屋は２～３年で交換が普通と言ってたけどね。
ヤフオクでGS YUASA７０００千円で買ったけどね。
FURUKAWAのタイ製バッテリーだからかな？
バイク屋は２～３年で交換が普通と言ってたけどね。
ヤフオクでGS YUASA７０００千円で買ったけどね。
別体型のETC付けた方いますか？
いた場合、どのようなのをつけたかおしえていただけませんか？
いた場合、どのようなのをつけたかおしえていただけませんか？
>>259
純正でもその位ですよ
純正でもその位ですよ
ひねくれた物の見方しかできない人もいるもんだな。
>>259
バッテリに700万も掛けるとは豪気だな。
バッテリに700万も掛けるとは豪気だな。
>>258
>バッテリーは３年型でもFTX7L-BSですよ。
3型のバッテリーはFTZ7Sだよ。シート高低いのに同じ大きさのバッテリーが入るワケがない。
3型乗りで外箱の適応車種だけ見てFTX7L-BSを買ってしまい
ターミナルのネジを平べったいのに交換して無理やり付けてる俺が言うんだから間違いないｗ
貴殿のも前オーナーが同じことをやったのでは？
>バッテリーは３年型でもFTX7L-BSですよ。
3型のバッテリーはFTZ7Sだよ。シート高低いのに同じ大きさのバッテリーが入るワケがない。
3型乗りで外箱の適応車種だけ見てFTX7L-BSを買ってしまい
ターミナルのネジを平べったいのに交換して無理やり付けてる俺が言うんだから間違いないｗ
貴殿のも前オーナーが同じことをやったのでは？
267 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 11:21:49 ID:8zTZkhQj
バッテリーの形状の年式の違いに関してはどっかのブログの人が調べてた。
ググればいい。
ググればいい。
269 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 12:28:20 ID:8zTZkhQj
なぜか？ FTX7L-BSが何の問題も無くすっぽり収まってる３年型？
>>267
新車で買ってタコメーター付きでバネとコード黄色でキャブだから間違いなく03だよ。
で元々のバッテリーはFTZ7Sだった。
FTX7L-BSを買ってきたら、元々付いてたのよりでかくて、そのままでは収まらなかったorz。
この失敗自体はアホだが、
君が何を指してアホと言ってるのかが判らない。
新車で買ってタコメーター付きでバネとコード黄色でキャブだから間違いなく03だよ。
で元々のバッテリーはFTZ7Sだった。
FTX7L-BSを買ってきたら、元々付いてたのよりでかくて、そのままでは収まらなかったorz。
この失敗自体はアホだが、
君が何を指してアホと言ってるのかが判らない。
271 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 13:51:43 ID:3MJEDdVE
俺メーター一周でプラグ代えたんだけど、低速トルクがちょこっと増えた感じ。しかし、なかなか壊れんな。
>>270
多分現行を指してるのかと想像
多分現行を指してるのかと想像
３型と３年型は違うのではないかと新型乗りが想像
>>2 一緒
275 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 18:38:48 ID:8zTZkhQj
本日、新GSユアサのＹＴＸ７Ｌ－ＢＳに変えたらアイドリングまで上昇して安定、
調子良い、バッテリーもいろいろ影響あるんだね。
もちろん３型で収まらないなどということは全く無い。
調子良い、バッテリーもいろいろ影響あるんだね。
もちろん３型で収まらないなどということは全く無い。
そもそもGSユアサの適合表がちょっとおかしいんだよね
型式MC33ってのは初期型のみでY型～がBA-MC33
でもホンダのパーツリストではY型まではYTX7L-BS、シートが低くなった3型～はYTZ7Sの指定
両者のバッテリーの違いはYTX7L-BSの方が高さが25mm高いだけ
よって3型は高さの低いYTZ7Sが正解
型式MC33ってのは初期型のみでY型～がBA-MC33
でもホンダのパーツリストではY型まではYTX7L-BS、シートが低くなった3型～はYTZ7Sの指定
両者のバッテリーの違いはYTX7L-BSの方が高さが25mm高いだけ
よって3型は高さの低いYTZ7Sが正解
そーいえば、バイクのＦＩって、電動スーパーチャージャーで加圧してやったらその分燃料増やしてくれるのかな…かな？
お前しつこい
07に乗ってるけど、ﾊﾞｯﾃﾘｰはｺﾞﾑで底上げしてあったからね。
高さの高いﾊﾞｯﾃﾘｰも低いﾊﾞｯﾃﾘｰもどっちも使えるよ。
ところでVTRにﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰつけてる人、どんなやつを使ってる？
高さの高いﾊﾞｯﾃﾘｰも低いﾊﾞｯﾃﾘｰもどっちも使えるよ。
ところでVTRにﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰつけてる人、どんなやつを使ってる？
お婆ちゃんがママチャリにつけてるやつ
281 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 22:06:59 ID:8zTZkhQj
ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰは横綱のセフメ
タコメーター付きの03型は2003年から発売されているので、同じようなもんだよ。
日本語で
284 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 13:30:52 ID:7AOz9s/R
2000年式のVTR250に乗っているのですが、このバイクは最高速は何km出ますか？
タコメーターが無いので何回転からレッドゾーンになるか分かりません。
タコメーターが無いので何回転からレッドゾーンになるか分かりません。
さっさとCBR買っとけクズ
09年式のVTR250に乗っているのですが、このバイクをカタパルトで飛ばすと最高速度は何km出ますか？
んー5kmくらいは出るかねぇ？いつまでエンジンもつか…
０９年乗っているが最高速？Kｍ出るの？ １３０ｋｍ出した事あるがねッ！
蝗くらいはでるよ
どうも、少し前にモリワキのマフラーについて質問したものです。
あのあと、モリワキにしようとしていて、探していたら、在庫がまだ全然あるみたいなので
大きな出費でしたけど無限マフラーにしました…モリワキについて回答してくださった方々
には申し訳ないです。
で、無限マフラーのインプレですが、音は正直うるさいです。アイドリング時の音は
「ドッドッドッドッ」っという風なVツインらしいカッコイイ音なのですが、3～6000回転は
スパトラっぽい感じ。それより上は「ヴァー」って音です。性能は低回転はやや薄くなっ
た感じがします。中～高回転域は太くなったです。おそらくですが、モリワキの方がレー
シーな音ではないでしょうか。
因みに、メーカー曰く87dbだそうです。ノーマルがどれほどかわかりませんが、規制ギリ
ギリというわけではないみたいですね。
あのあと、モリワキにしようとしていて、探していたら、在庫がまだ全然あるみたいなので
大きな出費でしたけど無限マフラーにしました…モリワキについて回答してくださった方々
には申し訳ないです。
で、無限マフラーのインプレですが、音は正直うるさいです。アイドリング時の音は
「ドッドッドッドッ」っという風なVツインらしいカッコイイ音なのですが、3～6000回転は
スパトラっぽい感じ。それより上は「ヴァー」って音です。性能は低回転はやや薄くなっ
た感じがします。中～高回転域は太くなったです。おそらくですが、モリワキの方がレー
シーな音ではないでしょうか。
因みに、メーカー曰く87dbだそうです。ノーマルがどれほどかわかりませんが、規制ギリ
ギリというわけではないみたいですね。
い㌔
珍走乙
いやだわ、あの人、暴走族…こわいこわい…
いやだわ、あの人、暴走族…こわいこわい…
純正以外のおすすめはﾔﾏﾓﾄか忠男だな。
純正が一番良い音する
モリワキは無いな
モリワキは無いな
>>292
実際、珍走と街中で指さされても仕方ない感じです…替えたことには後悔してないです
けど、ノーマルの排気音は企業努力の賜だったということがわかりました。
一応、dbを目安にしてたんですけど、あれはあてになんないですね。とりあえずハレや
バカスクみたいな爆音にはなってないので少し安心しました。ノーマルマフラーは戻す
ときがくるかもしれないので、とっておこうと思います。純正のフラットな感じが本来の持ち
味でしょうし。
実際、珍走と街中で指さされても仕方ない感じです…替えたことには後悔してないです
けど、ノーマルの排気音は企業努力の賜だったということがわかりました。
一応、dbを目安にしてたんですけど、あれはあてになんないですね。とりあえずハレや
バカスクみたいな爆音にはなってないので少し安心しました。ノーマルマフラーは戻す
ときがくるかもしれないので、とっておこうと思います。純正のフラットな感じが本来の持ち
味でしょうし。
>>295
音はすぐに慣れる
音はすぐに慣れる
周辺住民は慣れません
音の暴力は止めよう！
音の暴力は止めよう！
高速ではトラックの後ろで風をよけないと100kmも出せないな
寒いのもあるが。
寒いのもあるが。
>>298-299
ダイエットがんば
ダイエットがんば
お前らいっつもケンカ腰だよね 何で？
愛だよ
>>301
VTRｵｰﾅｰは普段穏和だからこんなとこでしか悪態つけないのさ。
VTRｵｰﾅｰは普段穏和だからこんなとこでしか悪態つけないのさ。
愛なら仕方ない
306 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 23:15:34 ID:6KwPPbPG
オレのVTR250は高速道路で
5速140kiroでレッドゾーン突入
VTR250オーナー君達よ 何歳だ？ カキコせよ！
ぼくちゃんは２２才 ０９乗よ。
ぼくちゃんは２２才 ０９乗よ。
310 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 07:05:30 ID:w9yPSKP/
俺は15
兄がCBR1000RR買ってからVTR放置状態だから、俺が乗ってあげてる
兄がCBR1000RR買ってからVTR放置状態だから、俺が乗ってあげてる
はいはい
先生！NAインプに乗ってる俺はどっちも必死杉に感じます！
おまいら、グラディウス400、55ps、トルク4.1kgだってよ･･
CBは要らんと思ったが、90度Vツインのこの数値は･･魅力だよなぁ＠09乗り
CBは要らんと思ったが、90度Vツインのこの数値は･･魅力だよなぁ＠09乗り
315 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 09:20:33 ID:RQ1nPD/y
ＶＴＺ250の方が早いよ
圧倒的に
圧倒的に
>>314
かっちょいいカウルが付いたら考えるよ
かっちょいいカウルが付いたら考えるよ
まあ高速は乗りたくないバイクの筆頭だな
とにかく遅い
とにかく遅い
なんで、みんな、そんなにスピードでないの？
釣り？？
昨日も普通に１２０巡航で走ってきたが。
釣り？？
昨日も普通に１２０巡航で走ってきたが。
>>316
デザインだよなぁ･･
あとメーカーｗ
>>317
元から奇抜なデザインだからなぁ。
SVのようにはいかんだろ･･
あとグラディウス400の60km/h定地走行燃費は40kmだってよ。
まぁCBが37kmってことを考えると･･実際には25～30km弱だろうけどね。
トルク4.1kgで30km走ったらすげぇよなぁ。
まぁスレチだなｗ
デザインだよなぁ･･
あとメーカーｗ
>>317
元から奇抜なデザインだからなぁ。
SVのようにはいかんだろ･･
あとグラディウス400の60km/h定地走行燃費は40kmだってよ。
まぁCBが37kmってことを考えると･･実際には25～30km弱だろうけどね。
トルク4.1kgで30km走ったらすげぇよなぁ。
まぁスレチだなｗ
>>319
マシン的には120くらい余裕だからやはり風圧の問題だろう。
そして高速道路によって風の強さが違うのかと。バイクでは中央道しか乗ったことないが、高地な分、東名とかより風が強いんじゃなかろうか。
少なくとも俺は中央道で120巡航は絶対無理
マシン的には120くらい余裕だからやはり風圧の問題だろう。
そして高速道路によって風の強さが違うのかと。バイクでは中央道しか乗ったことないが、高地な分、東名とかより風が強いんじゃなかろうか。
少なくとも俺は中央道で120巡航は絶対無理
速度と一緒に体重も書いていこうか
165cm 53kg
最高110くらい
最高110くらい
160台の男の人って・・・
ノーマルギヤ比
7000回転-4速-80km/h
7000回転-5速-100km/h
9000回転-5速-120km/h
高速怖いとか速度出んとか言ってる奴はクラッチ滑ってるんじゃねーか？
7000回転-4速-80km/h
7000回転-5速-100km/h
9000回転-5速-120km/h
高速怖いとか速度出んとか言ってる奴はクラッチ滑ってるんじゃねーか？
VTRに限らず、シールド無しのバイクで高速は嫌だな
シールド付けりゃ高速も楽々だよ
シールド付けりゃ高速も楽々だよ
110から120の間がかなり風圧の違いを感じるポイントなんだよ。
あとは装備によって感じ方は変わってくる。
アライRR4に革ジャンなら120巡航は平気だけど、
安物ジェットに適当な私服だと110でもキツくなる。
東北道ウェアフル装備で155までは確認したよ。
その先は伏せてかなり伸ばさないとだよね。
180cm 78kg
あとは装備によって感じ方は変わってくる。
アライRR4に革ジャンなら120巡航は平気だけど、
安物ジェットに適当な私服だと110でもキツくなる。
東北道ウェアフル装備で155までは確認したよ。
その先は伏せてかなり伸ばさないとだよね。
180cm 78kg
170 65
新型ノーマル
ジェッペル・ライディングジャケット・皮余りでも120kmぐらいは普通に
新型ノーマル
ジェッペル・ライディングジャケット・皮余りでも120kmぐらいは普通に
165 58
03社外マフラー
メーターの目盛りは振り切った
03社外マフラー
メーターの目盛りは振り切った
09VTR250 8500-5速１３０ｋ/hだった。
332 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 16:23:07 ID:n6GUQ8MX
高速の料金所の姉ちゃんがお疲れ様って言ってくれた
162 58
162 58
333 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 18:55:08 ID:YgHU3Pqm
VTRがトルク無くなったと話題になったが、カブでも他社でもどれでも同じだそうだ。
バイクはかなり濃い目でパワーを出していたので、ＥＦＩ化で排ガス対策でギリギリ
まで薄い為にトルク、パワー感が無く調子悪いらしい、バイク屋の見解。
バイクはかなり濃い目でパワーを出していたので、ＥＦＩ化で排ガス対策でギリギリ
まで薄い為にトルク、パワー感が無く調子悪いらしい、バイク屋の見解。
VTRって気軽に乗り出せる感じあります？
シングル考えてたけどすばらしさに気付いてしまった…
シングル考えてたけどすばらしさに気付いてしまった…
あると思うよー。使い方次第って感じ
336 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2009/12/25(金) 19:55:36 ID:wMkoUHKI
そうそう、このまえ全壊で走ってたら、幼児自転車に抜かれたし
>>329
余った皮は百害あって一利なし
余った皮は百害あって一利なし
軽快に走るが「出だしのエンスト」で転倒！
仕方ないか？今までスズキST２５０乗っていたもの
低回転のトルクが違うものね。
仕方ないか？今までスズキST２５０乗っていたもの
低回転のトルクが違うものね。
用途は主にまちのり まあ高速は乗れればいいって感じです
短距離だと乗るのめんどいとか 駅までちょいとか
用途からしたらシングルで問題ないとは思うんですが…
短距離だと乗るのめんどいとか 駅までちょいとか
用途からしたらシングルで問題ないとは思うんですが…
直線距離でしかマシンの性能を求めない馬鹿が時々現れるスレはここですか？
バイクは排気量がでかくて高出力のが偉いのです（キリッ
CBR250RRが復活するらしいぞ！
東スポ並みのヤンマシ情報だがｗ
東スポ並みのヤンマシ情報だがｗ
>>342
スクーターがベストでしょう
スクーターがベストでしょう
高速に乗らないなら、125以下のスクーターが最強。
今日、オイル交換に行ってきたけど待ち時間に展示バイク見てたらCB1300SBとかCBR1000RR
とかデカすぎ。乗り換え候補のCB400SBですら巨大に感じたわ。もう少しVTRに乗りますね・・
とかデカすぎ。乗り換え候補のCB400SBですら巨大に感じたわ。もう少しVTRに乗りますね・・
GSR400に跨がってみたら、タンクでか杉で股間が裂けそうだった。
リッターSS乗った後だとほんとにカブと変わらない乗り心地だからなｗ
352 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 00:12:53 ID:bHFVcbIZ
そのカブに置いて行かれるリッター乗りも数多くいるけどな。
353 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2009/12/26(土) 00:16:36 ID:/N8daN+u
↑
自己紹介かねｗ
ﾆﾔﾆﾔ
自己紹介かねｗ
ﾆﾔﾆﾔ
CBR250RRといっても単気筒だからなぁ
CBRがFTRみたいな音さして峠で攻めてんのとか想像出来んわ(´・ω・`)
CBRがFTRみたいな音さして峠で攻めてんのとか想像出来んわ(´・ω・`)
つ【ＧＰmono】
自動車でもうごくのと動かないのがあるが。
ただのギミック。
ただのギミック。
358 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 16:14:41 ID:z1PlaQlZ
遅いとか速いとか、テクの問題でしょ。
しーーーーーっ！
>>356
動かない方が良いのにな
動かない方が良いのにな
>>360
走り出してから動かないのが判ると困るだろ
走り出してから動かないのが判ると困るだろ
イグニッションオンでタコ＆スピードメーターが振り切る→0まで戻り1拍子置いた後正規の回転数を指す
車で最近流行りだしたけど、このデメリットしかない馬鹿すぎるギミックって誰が望んだものなんだ
車で最近流行りだしたけど、このデメリットしかない馬鹿すぎるギミックって誰が望んだものなんだ
マジレスすれば、ワイヤー式でないから、動作確認の為。
あいいうののかっこよさがわからない男の人って
デジタル時計に電池を入れたとき一時的に液晶が真っ黒になるのと同じだ。
要らんとか要らないの問題じゃない。
要らんとか要らないの問題じゃない。
なくして欲しい
今月免許取ったんですが
今日VTR２５０新型青色を契約しました。
レッドバロンで諸経費+ヘルメット込みで53万円でした（免許キャンペーン-3万円含む）
これって普通な値段ですか？
今日VTR２５０新型青色を契約しました。
レッドバロンで諸経費+ヘルメット込みで53万円でした（免許キャンペーン-3万円含む）
これって普通な値段ですか？
うんうん、普通普通
バロンで買っちゃったんだ
やっぱり問題ありですか？
あるよあるよー
っで、あったらどうするの？契約解除するの？
ねぇ、そんなこと聞いてどうするの？
っで、あったらどうするの？契約解除するの？
ねぇ、そんなこと聞いてどうするの？
もしかしたらとても高いのを掴まされたのかと思いまして
値段的には妥当なのか知りたかっただけです。
値段的には妥当なのか知りたかっただけです。
別に問題ないよ。価格も無難。
バロンにはバロンの、個人店には個人店の、ドリームにはドリームの良さがあるから、
簡単にショップの良さなんて比較できないし。
バロンにはバロンの、個人店には個人店の、ドリームにはドリームの良さがあるから、
簡単にショップの良さなんて比較できないし。
値段は普通、というかメットがわからんから値段もわからんち
バロンは店によってすたふのぎじゅちゅにさがありまくりんぐ
でも基本的にきらわれるけいこうにありまふ
バロンは店によってすたふのぎじゅちゅにさがありまくりんぐ
でも基本的にきらわれるけいこうにありまふ
なるほど勉強になりました
近所にはレッドバロンしかバイク屋が無いので、こればかり仕方が無いと、思うことにします
ありがとうございました。
近所にはレッドバロンしかバイク屋が無いので、こればかり仕方が無いと、思うことにします
ありがとうございました。
サイドバッグを追加したいんだけど、スレってあるのかな？
ハードケースで防水で鍵が付いてて付けっぱなしで、取り外しされないのが欲しいんだけど。
箱のスレはあったんだけど、サイドバッグじゃない。
ハードケースで防水で鍵が付いてて付けっぱなしで、取り外しされないのが欲しいんだけど。
箱のスレはあったんだけど、サイドバッグじゃない。
スレがないなら自分で立てれば？
379 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 21:03:50 ID:IaKWqkvL
VTR買おうか迷っています。
誰かこのバイクの良さをアピールして下さい。
おねがいしますニャン。
誰かこのバイクの良さをアピールして下さい。
おねがいしますニャン。
HONDA製
エンジン特性も乗りやすさもフレンドリー
382 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2009/12/26(土) 21:19:05 ID:/N8daN+u
日本国内のあらゆる舗装路を走るという前提で考えた上でトータルで一番バランスが均れたバイク
1台しか所有しないならこれ以上ないバイク
まぁ、「悪くはない」バイクだ！
ベテランから初心者まで幅広いライダー向きだね、
良い所、軽快な走り、静かな排気音、高速道も１００ｋｍ以上巡航可能
振動が少ない、
悪い所、低回転時のトルク無さすぎ！スタート時意識して回転上げる事、かな？
ベテランから初心者まで幅広いライダー向きだね、
良い所、軽快な走り、静かな排気音、高速道も１００ｋｍ以上巡航可能
振動が少ない、
悪い所、低回転時のトルク無さすぎ！スタート時意識して回転上げる事、かな？
今月発売のMOTONAVIにVTRが取り上げられて
「全てにおいて普通」と評価されていたな。
「おまいがいてくれてよかった的存在」とかｗ
King of 普通ですね。
「全てにおいて普通」と評価されていたな。
「おまいがいてくれてよかった的存在」とかｗ
King of 普通ですね。
ユニクロ着て乗るのにピッタリなバイク
並列4気筒とは違って、クランクシャフトが短いから極低回転域で粘りがなく、エンストしやすいってことでしょ
3000回転～低回転時のトルクが多いのは一般で言われてる通り
3000回転～低回転時のトルクが多いのは一般で言われてる通り
389 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 22:55:51 ID:ShZEf5ed
EFI化で低速トルクが薄くなったが、ＶＴＲだけじゃない。
逆に考えよう、エンストしやすいVTRになれておけば他の小排気量車に乗り換えても
エンスト芋を減らせるという事だ
エンスト芋を減らせるという事だ
ｸｽｸｽ
遅いのとパットが3000Kしか持たないのが欠点
394 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2009/12/27(日) 08:42:16 ID:7uh+pXc4
遅い⇒ナニと比べて？
パッド⇒自分のブレーキの使いすぎを欠点にされちゃ…ｗ
パッド⇒自分のブレーキの使いすぎを欠点にされちゃ…ｗ
パッドが３０００で終わるならブレーキローターも１００００キロで終わるねｗ
ノーマルで3000kmはねえだろ
RK銀は2500kmで終わったけどな
すぐ減るパッドはディスクへの攻撃性低いって言うけど限度があんだろと思った
RK銀は2500kmで終わったけどな
すぐ減るパッドはディスクへの攻撃性低いって言うけど限度があんだろと思った
397 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2009/12/27(日) 10:07:49 ID:7uh+pXc4
それか整備が悪くてずっとブレーキ引き摺ってるとかな。
要するに、俺は飛ばし屋ｗなんだぜ～ってことを暗にアピールしたい燃費悪いんだぜ厨と同じだわ。
要するに、俺は飛ばし屋ｗなんだぜ～ってことを暗にアピールしたい燃費悪いんだぜ厨と同じだわ。
RK銀雨の日5日出なくなったからもう買う気も無いよ(聞きが良い訳じゃあないし)
ディスクはフロント10万キロリヤ5万キロ持つかな
遅いのとノーマルパットの減りの速さだけは改善して欲しい
ベスラのレジンパット使えば1万キロ持つけど今度はディスクが、、、になるし
ディスクはフロント10万キロリヤ5万キロ持つかな
遅いのとノーマルパットの減りの速さだけは改善して欲しい
ベスラのレジンパット使えば1万キロ持つけど今度はディスクが、、、になるし
SVが新車で買えるなら欲しいが、グラディウスはキモイ
お前はすれ違いだから
いい加減他所行きな
いい加減他所行きな
RK銀はダストも酷かったなぁ、右足真っ黒みたいなｗ
メタリカはじわっと効く感じで物足りなかった
RKのMA-Xは聞き具合はいい感じだけどパッド減らないからディスクやばい
ちなみに握力は弱い
メタリカはじわっと効く感じで物足りなかった
RKのMA-Xは聞き具合はいい感じだけどパッド減らないからディスクやばい
ちなみに握力は弱い
>>379
失敗しないバイク
癖なく、飽きない、疲れない、壊れない。
純粋にオートバイに乗ることを楽しめる。
えいや！とがんばって乗りこなさないとならないバイクは、面白いけど
飽きる、疲れる、、、疲労困憊、、、
バイク人生カブにはじまりVTRで終わる、マジでそんな感じ。
失敗しないバイク
癖なく、飽きない、疲れない、壊れない。
純粋にオートバイに乗ることを楽しめる。
えいや！とがんばって乗りこなさないとならないバイクは、面白いけど
飽きる、疲れる、、、疲労困憊、、、
バイク人生カブにはじまりVTRで終わる、マジでそんな感じ。
単なる実用車って書くだけでよかろうに
SUZUKIはなぜグラディウスを…異型ヘッドライトにしたんだ！
ノーマルライトなら検討したのに！
…あれ、自分だけ?
ノーマルライトなら検討したのに！
…あれ、自分だけ?
すれ違いだから他所いけよ
409 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 16:59:19 ID:ID1x88ri
遂にA-TECHのリアインナーフェンダー装着。
セブリングシルバー(フレームがこんな感じだから選んだ)に塗装しました。感想よろしく。
http://imepita.jp/20091227/605270
http://imepita.jp/20091227/605070
http://imepita.jp/20091227/604870
http://imepita.jp/20091227/601760
セブリングシルバー(フレームがこんな感じだから選んだ)に塗装しました。感想よろしく。
http://imepita.jp/20091227/605270
http://imepita.jp/20091227/605070
http://imepita.jp/20091227/604870
http://imepita.jp/20091227/601760
正直いう
ダサい
ダサい
ダセェ
オレは黒のがいいが、自分が気に入ってるならいいんじゃね
ホイールの色替えなきゃダサイ
みんな手厳しいなｗ
ダサイけど。
ダサイけど。
うん、ダサい
すごく…ダサいです…
417 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 17:57:05 ID:B0YrOOMD
こんにちは３７９です。
みなさん色々と教えてくれて
ありがとうございます。
VTRのイエローを買うことに決めました。
なんか無理せず、気軽に乗れるバイクみたいですね。
やっぱりバイクは背伸びしないで、楽ちんで楽しいのが
一番だとおもいます。僕の場合はですけど。
春になったらロングツーリングに行きたいッス。
みなさん色々と教えてくれて
ありがとうございます。
VTRのイエローを買うことに決めました。
なんか無理せず、気軽に乗れるバイクみたいですね。
やっぱりバイクは背伸びしないで、楽ちんで楽しいのが
一番だとおもいます。僕の場合はですけど。
春になったらロングツーリングに行きたいッス。
みんな厳しすぎorz
いまセンターカウルとアンダーカウル外してるから付けるとゴツくなってかっこよくなるはず
いまセンターカウルとアンダーカウル外してるから付けるとゴツくなってかっこよくなるはず
422 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 18:28:35 ID:7iGh+p5M
ここのやつらはあまのじゃくなやつばかりだから
みんなかっこいいと思ってるよ
みんなかっこいいと思ってるよ
ｸｽｸｽ
俺も新型黄色乗りなんだけど服装なんて気にしたことない・・・
ダサい格好はどんなバイクでもダサいんじゃないの？
ダサい格好はどんなバイクでもダサいんじゃないの？
結論として「誰も俺の事なんざ見ちゃいねえ」で何でも通る
カッコイイ人は何乗ってもカッコイイのだよ
カブだろうが、VTR250だろうが･･･
ハーレー乗ってるアキバくんっはどう思う？
隼乗ってるデブはどーなんだ？
カブだろうが、VTR250だろうが･･･
ハーレー乗ってるアキバくんっはどう思う？
隼乗ってるデブはどーなんだ？
>>417
ちょっと早いけど、おめでとう＼(^o^)／
カスタムパーツは少ないが、その分オイルや消耗品類をしっかり交換して、末長く付き合ってあげて下さい。
それじゃ事故を起こさないように安全運転で楽しんでね(^O^)／
ちょっと早いけど、おめでとう＼(^o^)／
カスタムパーツは少ないが、その分オイルや消耗品類をしっかり交換して、末長く付き合ってあげて下さい。
それじゃ事故を起こさないように安全運転で楽しんでね(^O^)／
429 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 21:29:03 ID:OsrKqg6i
A-TECHのリアインナーフェンダー俺も買いたい。
VTRはイエローが一番！
VTRはイエローが一番！
おれのVTR09もイエロー。
A-TECHのリアインナーフェンダーデカ過ぎない？俺は↓これ
http://img3.rivercrane.jp/catalogue/10265/w-magical-1919.jpg
A-TECHのリアインナーフェンダーデカ過ぎない？俺は↓これ
http://img3.rivercrane.jp/catalogue/10265/w-magical-1919.jpg
やっぱり新型もリアフェンダーつけないと裏側が泥だらけになるとですか？
スプリングまで泥だらけになるよ！掃除しにくい、これ困る！
グラディウスに対抗して400版出してくれないかなぁ
434 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 23:25:20 ID:ID1x88ri
>>430
それどこのやつ？
それどこのやつ？
そうか、Style1ならまだ違和感無さげ？
画像見る限りインナーフェンダーカッコイイと思うよ
自分も付けようと思う
自分も付けようと思う
440 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 23:53:53 ID:62qpSI1m
オレもマジカルに１票。
リアインナーは然り気無く目立たない方が全体のデザインを崩さなくてGoodだと考える。
リアインナーは然り気無く目立たない方が全体のデザインを崩さなくてGoodだと考える。
441 ：国営 ◆NHK8an2t5Q ：2009/12/28(月) 00:07:18 ID:7uh+pXc4
皆、くっつけられるモンは全部くっつけないと気が済まないようだな。
これがカスタムｗってやつなのか…
これがカスタムｗってやつなのか…
マジカルのページ見たら'09型用に書かれてたけど旧型でもつくよね？
>>442
webikeでは旧型でも問題なく付いたとさ。
webikeでは旧型でも問題なく付いたとさ。
448 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 14:13:53 ID:83V99fk5
ウインカーブザーの取り付け方、配線が分かりません。
知ってる人が居たら教えてください、お願いしますだ！
知ってる人が居たら教えてください、お願いしますだ！
取り付け可能な「レッグシールド」ありませんか？
＠バイク便
＠バイク便
>>427
隼デブ「ノロマなデブはただのデブ」
隼デブ「ノロマなデブはただのデブ」
VTRにターボｗｗｗｗﾜﾛﾀ
世の中にはカブやダックスにターボ組んでる人も居てだな…
小排気量にはスーチャーだよな
小排気量にはスーチャーだよな
このスレ始めてきたものです。
自分は現在SR400を乗っています、町乗りでは十分満足してるのですが
ちょっと遠出するときは都心部の渋滞避けるため高速に乗りますが、
いつもアクセル全開でちょっと精神的に疲れしまいます。
今のバイクは買って半年ぐらいです。初めてのバイクだったため、
勉強不足で用途と性能的なことを考えず、スタイル重視で買ってしまったことを悔やんでおります。
そんなこんなで、できれば中古VTRに乗り換えたいと考えています。
予算は出せても２７万円ぐらいなんですが、購入可能でしょうか？
自分は現在SR400を乗っています、町乗りでは十分満足してるのですが
ちょっと遠出するときは都心部の渋滞避けるため高速に乗りますが、
いつもアクセル全開でちょっと精神的に疲れしまいます。
今のバイクは買って半年ぐらいです。初めてのバイクだったため、
勉強不足で用途と性能的なことを考えず、スタイル重視で買ってしまったことを悔やんでおります。
そんなこんなで、できれば中古VTRに乗り換えたいと考えています。
予算は出せても２７万円ぐらいなんですが、購入可能でしょうか？
購入することは可能
初期型なら20万＋整備料くらいでいけるんじゃね？
俺のと交換してあげよーか
>>453
単気筒の振動が辛いってことなのかな？
高速での速度的なツラさだったら250なら2stレプでもない限り
どれも似たり寄ったりで厳しいものだぞｗ
高速での快適さを求めるなら大型のツアラーが一番いい
居眠り運転できるくらいに快適だからｗ
単気筒の振動が辛いってことなのかな？
高速での速度的なツラさだったら250なら2stレプでもない限り
どれも似たり寄ったりで厳しいものだぞｗ
高速での快適さを求めるなら大型のツアラーが一番いい
居眠り運転できるくらいに快適だからｗ
>>453
VTRはスピード出ないからやめとき
VTRはスピード出ないからやめとき
>>453
快適性なら並列４気筒だな
SRからの乗り換えならそのエンジンに感動できる
重さと燃費がデメリットだが、教習車に選ばれるだけの性能はある
メーカー選びも好みでいいよ、ミニクーパーからフィットに変えるようなものだし
VTRは快適性より経済性を狙ってるし、250ccでアクセル全開は基本なので・・・
快適性なら並列４気筒だな
SRからの乗り換えならそのエンジンに感動できる
重さと燃費がデメリットだが、教習車に選ばれるだけの性能はある
メーカー選びも好みでいいよ、ミニクーパーからフィットに変えるようなものだし
VTRは快適性より経済性を狙ってるし、250ccでアクセル全開は基本なので・・・
アクセル全開って無理でしょ！VTR２５０トップの8,500で130k/hでるよ
皆さん２５０をナメているが、あなた方大型を乗りこなせているの？
時速１５０ｋで一時間～二時間と走れるの？五分間や十分走っても走ったとはいえないよ！
高速道の８００ｋ～１２００ｋを何時間で走りきれるの？
「お餓鬼さん」達の偉そうなカキコ見てると（大型乗ってカーブでヨタヨタ）して
２５０ｃｃに「ケツ」を突っつかれているのはるの君達か？
皆さん２５０をナメているが、あなた方大型を乗りこなせているの？
時速１５０ｋで一時間～二時間と走れるの？五分間や十分走っても走ったとはいえないよ！
高速道の８００ｋ～１２００ｋを何時間で走りきれるの？
「お餓鬼さん」達の偉そうなカキコ見てると（大型乗ってカーブでヨタヨタ）して
２５０ｃｃに「ケツ」を突っつかれているのはるの君達か？
>>453
そんなあなたにゼルビスを勧める。
そんなあなたにゼルビスを勧める。
462 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 09:32:22 ID:A4I6T32b
お前らその調子でCB400SFスレにもアドバイスしてきてやれ。
464 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 09:53:12 ID:A4I6T32b
彼の要望ｗ
465 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 10:07:37 ID:e4l0icGa
オートバイは腕7割だ、CB600抜き去ってぶち抜けるのもvtr250．
山道では独断場だね、腕が有ればの話。
山道では独断場だね、腕が有ればの話。
466 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 10:28:18 ID:QtmvR9t/
>>抜き去ってぶち抜ける
どちらか一つにしてくれ。
どちらか一つにしてくれ。
468 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 11:16:37 ID:TcFmI4+e
生意気
腕も何も高速を普通に法定速度で走っても大型のほうが圧倒的に楽
470 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 11:22:36 ID:TcFmI4+e
SR500よりCB４００SBのほうが楽ですよ。
471 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 11:29:24 ID:H2fmQmpd
楽に走るより楽しく走りたい
>>467
VTRじゃ嫌だっての
VTRじゃ嫌だっての
大概の250は高速走ると燃費悪くなるからなー。
振動も大きくなって乗りにくいし。
カウルが付いてなければなおさら。
振動も大きくなって乗りにくいし。
カウルが付いてなければなおさら。
おー、それは意外。
まあ何にせよ250じゃ高速は走りにくいよ。
借りた(SA間で交換)CB400SBで走ったときは感動したわ。
ビキニカウルかバイザー付けるだけでもいくらか快適になるかな？
まあ何にせよ250じゃ高速は走りにくいよ。
借りた(SA間で交換)CB400SBで走ったときは感動したわ。
ビキニカウルかバイザー付けるだけでもいくらか快適になるかな？
>>475
それはペースが遅いからだよ
それはペースが遅いからだよ
ＶＴＲが快適なのは時速７０ｋｍキープ
これは絶対に絶対。異論はどうでもいい
これは絶対に絶対。異論はどうでもいい
じゃあクラブマンと全く同じだね
なんだかひとりだけレベルの低い子がいるんだね
かわいそうになってきた
かわいそうになってきた
ぶっちゃけるとVT系は10000回転以上を常用するとすんごく燃費悪くなる。
そうでなくてもアクセルワークが雑だとやはり燃費は悪化する。これはFIだろうと同じ。
そうでなくてもアクセルワークが雑だとやはり燃費は悪化する。これはFIだろうと同じ。
私の戦闘力は５３００００です
VTRの戦闘力は１０５０００ｒｐｍです
VTRの戦闘力は１０５０００ｒｐｍです
なんだ？新型のリューターか？
VTRにLEDの装飾つけるのってあり？なし？
>>485
ID惜しすぎる
ID惜しすぎる
つけてる人は過去にいたよ、つか、好きにすれば良いじゃん。
すべては自己満じゃん？
やるだけやって、自分が恥ずかしかったら外せば良い。
すべては自己満じゃん？
やるだけやって、自分が恥ずかしかったら外せば良い。
>>486
あ，ほんとだ…むぅ・・・
>>487
> つか、好きにすれば良いじゃん。
> すべては自己満じゃん？
そうですね，これに全てのカスタムが包括されてるのではと思います。
ありがとうございます。
あ，ほんとだ…むぅ・・・
>>487
> つか、好きにすれば良いじゃん。
> すべては自己満じゃん？
そうですね，これに全てのカスタムが包括されてるのではと思います。
ありがとうございます。
プラグに火が飛ばなくなったまま原因追求できず一年放置してたＶＴＲを修理に出した
わずか３時間ほどで原因判明、イモビが死亡してて悪さしてたらしい
金が無かったと言え、さっさとプロに任せるべきだったと反省…
タンクの錆落とし、キャブ清掃が終われば一月中にはバイク生活復帰できそうです
わずか３時間ほどで原因判明、イモビが死亡してて悪さしてたらしい
金が無かったと言え、さっさとプロに任せるべきだったと反省…
タンクの錆落とし、キャブ清掃が終われば一月中にはバイク生活復帰できそうです
>>453
そのままSRに乗り続けるのを勧める
VTRはオールマイティーに使えるが、排気量の違いがあるとはいえ、やはり街中をメインステージにしているのは否めない
私は今VTRでは無いが、250ccのバイクに2台続けて乗ってるが、高速ではある程度アクセルを開かないとスピードは乗らない(そのアクセルを開けれるというのは、ワインディングではメリットになるが…)
また、どちらも80～100km/hまでの法廷速度内でも風圧はかなりのものがある
よって、27万使って中古のVTRを探すのならば、取り合えずSRを維持し新車CB400SForSBを買う為の資金を貯めておく方が賢明だと思う
個人の勝手な意見であることをお許し願いたい
そのままSRに乗り続けるのを勧める
VTRはオールマイティーに使えるが、排気量の違いがあるとはいえ、やはり街中をメインステージにしているのは否めない
私は今VTRでは無いが、250ccのバイクに2台続けて乗ってるが、高速ではある程度アクセルを開かないとスピードは乗らない(そのアクセルを開けれるというのは、ワインディングではメリットになるが…)
また、どちらも80～100km/hまでの法廷速度内でも風圧はかなりのものがある
よって、27万使って中古のVTRを探すのならば、取り合えずSRを維持し新車CB400SForSBを買う為の資金を貯めておく方が賢明だと思う
個人の勝手な意見であることをお許し願いたい
↑個人的な意見を書くなよ
俺は法廷速度内であれば風圧は全く気にならないよ。
個人の勝手な意見であることをお許し願いたい
個人の勝手な意見であることをお許し願いたい
皆さんあけましておめでとう
>>493
よいお年を
よいお年を
さっき年越し準備の一環でガソリン満タンにするついでに
空気圧調整してきたんだけど、自分の車と勘違いして、
前：2.2 後：2.5 にしてしまった。
死なないよね？
空気圧調整してきたんだけど、自分の車と勘違いして、
前：2.2 後：2.5 にしてしまった。
死なないよね？
死ぬ
まずタイヤが伸びて、最悪バースト
リムとかもよがむかも
まずタイヤが伸びて、最悪バースト
リムとかもよがむかも
VTZのSMだと前２．２５・後２．５０って書いてあるなー
この程度でそこまで行くかー？？
ちと考えにくいけど･･
面倒くさいけど次乗る前にまた調整するか･･
ちと考えにくいけど･･
面倒くさいけど次乗る前にまた調整するか･･
そんなん誤差誤差ｗ
乗り心地が硬いかもしれないけど燃費は良くなるかもね
乗り心地が硬いかもしれないけど燃費は良くなるかもね
空気圧調整は冷間時に行わないと場合によっては、空気圧を落とすことになり、死ぬよ
そういやそうだな
いつも家でやってるからそんなことガッツリ忘れてたわ
いつも家でやってるからそんなことガッツリ忘れてたわ
その程度とか面倒くさいとか・・・
バイクに乗っているときに唯一地面に接する部分なんだから気を使えよ・・・
バイクに乗っているときに唯一地面に接する部分なんだから気を使えよ・・・
>>502
そもそも日本人なんだから言葉に気を遣えよ・・・
そもそも日本人なんだから言葉に気を遣えよ・・・
気にするな1．2以上3以下なら大丈夫
指定空気圧の概ね前後10％以内だったら問題ないよ。
ｸｽｸｽ
508 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 00:20:02 ID:GD2dRe8k
ｸｽｸｽ
ｽｸｽｸ
スク水
大型トラックって前にいるとイライラするくらいに遅いのに、後ろにいると脅迫なくらい迫ってくるよね。
また大規模規制か・・
VIPで携帯厨が大暴れしたらしい。
PCも規制されてるの？
VIPで携帯厨が大暴れしたらしい。
PCも規制されてるの？
515 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 12:37:41 ID:GD2dRe8k
大げさな・・・
威嚇されたなら車の前にVTR停めて引きずりおろしてこい。
3年ほど前に実体験書いたぞ。ここで。
威嚇されたなら車の前にVTR停めて引きずりおろしてこい。
3年ほど前に実体験書いたぞ。ここで。
516 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 12:38:48 ID:GD2dRe8k
過去ログで 「胸ぐらつかんで」 で検索しろな。
引きずりおろす前に車で轢かれたらどうする
518 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 14:01:43 ID:GD2dRe8k
どうすることも出来んな。あの世行きだ。
信号待ち待つとか考えて行動しろ。
バイク乗ってる奴を舐めるとこういう目に遭うという恐怖を
心に刻みつけてやれ。
VTRは後ろ姿が比較的貧相に見えるから、大概なめられる。
信号待ち待つとか考えて行動しろ。
バイク乗ってる奴を舐めるとこういう目に遭うという恐怖を
心に刻みつけてやれ。
VTRは後ろ姿が比較的貧相に見えるから、大概なめられる。
傷害の自慢
>>518
いや・・・相手の腕の骨の1本や2本折る事は出来るんだが、流れの速いバイパスでの出来事。
しかも片道一車線の幅員の狭い道路で追い越させたり、停車するなんて不可能なところだったんだ。
まあ昨日は危なかったよ。生きていただけ運が良かった。
いや・・・相手の腕の骨の1本や2本折る事は出来るんだが、流れの速いバイパスでの出来事。
しかも片道一車線の幅員の狭い道路で追い越させたり、停車するなんて不可能なところだったんだ。
まあ昨日は危なかったよ。生きていただけ運が良かった。
521 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 14:15:16 ID:GD2dRe8k
>>520
そうか。なら仕方ないな。
これからもバイク舐める奴は懲らしめていきましょう。
とりあえずこのスレでは2人で啓蒙活動に邁進していきましょう。
>>519
根性無し。へタレ。玉名市野郎。
そんなだから舐められるんだよ。カス人間。お前は核戦争起きたら真っ先に死にタイプでしょう。
そうか。なら仕方ないな。
これからもバイク舐める奴は懲らしめていきましょう。
とりあえずこのスレでは2人で啓蒙活動に邁進していきましょう。
>>519
根性無し。へタレ。玉名市野郎。
そんなだから舐められるんだよ。カス人間。お前は核戦争起きたら真っ先に死にタイプでしょう。
522 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 14:23:39 ID:GD2dRe8k
言っとくがこんなの自慢でもなんでもない。
格闘技やってたから強いのは当たり前。
交通弱者を調子に乗って煽ったり幅寄せしてくる馬鹿が許せないだけだ。
優良な一般ドライバには全くそんな事する気にならないしな。
格闘技やってたから強いのは当たり前。
交通弱者を調子に乗って煽ったり幅寄せしてくる馬鹿が許せないだけだ。
優良な一般ドライバには全くそんな事する気にならないしな。
523 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 14:25:11 ID:GD2dRe8k
まあ大概の奴らは怒鳴った時点で平謝りしやがるがな。
さっきまでの威勢はどうした？ って感じの奴らばっか。
さっきまでの威勢はどうした？ って感じの奴らばっか。
年末から厨２病か！大変だな！
こういう特攻の拓みたいなこと言うやつがいるからバイク乗りが誤解される
手出すのは餓鬼のやることだよ。
煽られても関係ない。こっちは何も悪いことしていないんだし、そのまま堂々と走ってればいい。
そんな奴らと関わるだけ時間の無駄。
煽られても関係ない。こっちは何も悪いことしていないんだし、そのまま堂々と走ってればいい。
そんな奴らと関わるだけ時間の無駄。
>>ID:GD2dRe8k
相手ドライバー引きずり下ろすとか、なんでそんなバカなマネしなきゃならんの？
トラックに煽られたら、俺はいつも法定速度で車線の真中を堂々と走る。
サイドミラーをチラ見しながらタイミングをはかる。
迫り来るトラックは確かに怖いが、向こうもこっちを意識している以上、何かあればブレーキを踏むから大丈夫。
コツンとでもリアに当たったら、そこではじめてバイクを止め、トラックを停止させて交渉開始。
停止直前にガシャーニングさせて人身事故を主張できるようにしておくのはデフォ。
運ちゃんは人身で免停くらうと失職だから、いくらでも強気で押せる。
格闘技やってたとか、そんなことは関係ないんだよ。
GD2dRe8kは怒鳴り散らしておしまいか？一銭にもならない、ガキの発想だな。
公道は荒野のウェスタン、か。同意するよ。
命のやり取りをするからには、それなりの報酬がないとな。
当たり屋？煽る方が悪いのさ。公道では法定速度を守りましょう。
相手ドライバー引きずり下ろすとか、なんでそんなバカなマネしなきゃならんの？
トラックに煽られたら、俺はいつも法定速度で車線の真中を堂々と走る。
サイドミラーをチラ見しながらタイミングをはかる。
迫り来るトラックは確かに怖いが、向こうもこっちを意識している以上、何かあればブレーキを踏むから大丈夫。
コツンとでもリアに当たったら、そこではじめてバイクを止め、トラックを停止させて交渉開始。
停止直前にガシャーニングさせて人身事故を主張できるようにしておくのはデフォ。
運ちゃんは人身で免停くらうと失職だから、いくらでも強気で押せる。
格闘技やってたとか、そんなことは関係ないんだよ。
GD2dRe8kは怒鳴り散らしておしまいか？一銭にもならない、ガキの発想だな。
公道は荒野のウェスタン、か。同意するよ。
命のやり取りをするからには、それなりの報酬がないとな。
当たり屋？煽る方が悪いのさ。公道では法定速度を守りましょう。
頼むからスルーしてくれ
test
今年も残りあと約7時間だ
マッタリ行こうぜ～
マッタリ行こうぜ～
531 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 17:07:44 ID:xczhIKST
トラックの前に停まって文句言ったら轢かれました
http://www.liveleak.com/view?i=832_1250780068
http://www.liveleak.com/view?i=832_1250780068
>>531
グロ動画
グロ動画
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'ｰ'ミ彡ﾆｯｯ,,,, ,,,,ｯｯｪ､ lミ}
ﾄy' <ｪｧ-ｱ ｀ｲ,ｪｪｧ- |｀I
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' ヽ､ / iヽ ー ,ｲ ヽ r`--､
ヽ ｀ー---- '"ﾉ l |
グロ中尉[First Lieutenant Gros]
(1932～ アメリカ)
／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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グロ中尉[First Lieutenant Gros]
(1932～ アメリカ)
今年は新型で２万㌔無事故無違反。
来年もこの調子で楽しくツーリングできたらいいな。
来年もこの調子で楽しくツーリングできたらいいな。
ｸｽｸｽ
536 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 00:09:30 ID:UC9965hE
久久久
537 ： 【豚】 【1078円】 ：2010/01/01(金) 00:19:12 ID:uEGy3IsL
VTRｵｰﾅｰ明けｵﾒｺ！(^o^)ﾉ
さ～て今年最初の運試しは...
さ～て今年最初の運試しは...
538 ： 【大吉】 【720円】 ：2010/01/01(金) 00:27:00 ID:kG6guUGZ
あけましておめでとう
VTR買うことが今年の目標だ
VTR買うことが今年の目標だ
539 ： 【大凶】 【1937円】 ：2010/01/01(金) 01:37:43 ID:85j2AoHL
あけおめ。去年チェーン替えそびれたから今年一発目で交換してバリバリ走るぜ
540 ： 【末吉】 【436円】 ：2010/01/01(金) 02:35:29 ID:8FDu6Jcu
今年はタイヤ交換だ
541 ： 【大凶】 【1246円】 ：2010/01/01(金) 07:27:40 ID:DF2QHmFT
初日の出見てきたぞ。
ふう
風が強いと怖いぜ
風が強いと怖いぜ
いままでVTRを2stだと思ってたら違ったのか
544 ： 【小吉】 【1920円】 ：2010/01/01(金) 12:49:44 ID:YIgQ7Pkm
新年早々スパークプラグを交換しようと思ったんだけど
プラグレンチをはめたところまではよかったがスパナがファンに干渉して回らねえ
みんなこれどうやって交換してるの？
プラグレンチをはめたところまではよかったがスパナがファンに干渉して回らねえ
みんなこれどうやって交換してるの？
干渉しないようにして
ちょっと回してスパナひっくり返しての繰り返し
かなりイライラする
かなりイライラする
プラグのとこは首振り式のラチェットレンチ使ってる。
これでだいぶ楽になった。
これでだいぶ楽になった。
549 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 15:20:25 ID:s10wZ7Ue
それくらい買ったバイク屋が工賃無料でいつもやってくれるんだけど・・
2気筒のカウル無しくらいいつでもいいですよ～ って。
2気筒のカウル無しくらいいつでもいいですよ～ って。
>>548
おれの持ってる車用のラチェットだと首は回るんだけどでかすぎてあの隙間に入らないんだよね・・
小さいバイク用の買ったほうがよさそうだね
やっぱみんなあれの狭さには苦労してるんだ
レスくれた人ありがと
おれの持ってる車用のラチェットだと首は回るんだけどでかすぎてあの隙間に入らないんだよね・・
小さいバイク用の買ったほうがよさそうだね
やっぱみんなあれの狭さには苦労してるんだ
レスくれた人ありがと
551 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 16:27:27 ID:GXwTZmM2
>>549は全く苦労してないぞｗ
552 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 16:28:09 ID:j6dl3Yw2
車載工具無いのかよ あほあほ
このバイクってリアサスに直に泥ハネするけど、何か対策してますか？
554 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 19:14:56 ID:GXwTZmM2
汚れたらまめに洗う。
>>553
全然気にならないよ
全然気にならないよ
そんなんじゃ回せないよ
>>557
KTCそっちのけでそればっか使ってるよw送り角72+首振りで狭い所でも使いやすい。
>>558
車載工具のスパナでも一応回せるよ。やりにくくてイライラするけど。
俺ならタンク外して上からやるかな。
Ｔハンもコンプレッサーも無かったらバイク屋出すけど。工賃も悲しいくらい安いし。
KTCそっちのけでそればっか使ってるよw送り角72+首振りで狭い所でも使いやすい。
>>558
車載工具のスパナでも一応回せるよ。やりにくくてイライラするけど。
俺ならタンク外して上からやるかな。
Ｔハンもコンプレッサーも無かったらバイク屋出すけど。工賃も悲しいくらい安いし。
>>522
＞格闘技やってたから
あ、共通点ありますねｗ 私も少々やらせて頂いています。
まあ貴方みたいなバイク乗りがいて何となく安心しました。ありがとうございます。
>>526
＞手を出すのは餓鬼のやること
一理ありますが、ボコボコにしてやれる実力が備わっていれば尚更良いと思うのは血の気が多いからでしょうかね？ｗ
>>527
＞法定速度
仰るとおり。そうありたいです。
＞格闘技やってたから
あ、共通点ありますねｗ 私も少々やらせて頂いています。
まあ貴方みたいなバイク乗りがいて何となく安心しました。ありがとうございます。
>>526
＞手を出すのは餓鬼のやること
一理ありますが、ボコボコにしてやれる実力が備わっていれば尚更良いと思うのは血の気が多いからでしょうかね？ｗ
>>527
＞法定速度
仰るとおり。そうありたいです。
561 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 07:32:42 ID:6o9s++Kx
あのな、ブレーキ液タンクの上からも手を入れれば、燃タン外さなくても、
プラグは外せるよ
プラグは外せるよ
ハズレないよリアバンクなんて絶対無理
キャブ型とＦＩ型でなにか違うとか？
初期型はタンク外さずプラグ替えれる ５年かえてないけど
初期型はタンク外さずプラグ替えれる ５年かえてないけど
手が大きい人は手が入らないんじゃないか？
>>565
まさにそれ使ってるよ。安いのに壊れないよ。
>>563
俺のはキャブの初期型だけど、タンク外した方が楽だから
タンクを外してつけるのに合計3分ぐらいだし(ボルト3本ホース3本)
整備は邪魔なものを外したほうが簡単
まさにそれ使ってるよ。安いのに壊れないよ。
>>563
俺のはキャブの初期型だけど、タンク外した方が楽だから
タンクを外してつけるのに合計3分ぐらいだし(ボルト3本ホース3本)
整備は邪魔なものを外したほうが簡単
567 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 15:11:08 ID:1sIbWiOk
燃費28キロ突入☆★
燃費 ２４km／L を割り込んできた
普通かと
俺のVTR、5速で走ってるとどこからともなくチリチリと音がしてくる。
昔、教習所のCB400SFでも同じ事があったんだけど、何だろう？
エンブレで酷使したせいかな？
昔、教習所のCB400SFでも同じ事があったんだけど、何だろう？
エンブレで酷使したせいかな？
買い替えサインです。FAZEにでも買い替えましょう
>>571
何も言わずにチェーン掃除して調整して油差せ。
何も言わずにチェーン掃除して調整して油差せ。
>>573
ありがとう！
ありがとう！
VTRの最新モデルって09年でいいの？
10年はまだないのかな
10年はまだないのかな
やっとプラグ交換できた
勝手がわからなかったからすげえ時間かかった
今回はタンク外さないでやったけど次はタンク外してやってみよう
つーか、冬のこの時期は日中にやらないと寒すぎで手が動かんな
バイク乗ってないのにマジ凍えるかと思った
勝手がわからなかったからすげえ時間かかった
今回はタンク外さないでやったけど次はタンク外してやってみよう
つーか、冬のこの時期は日中にやらないと寒すぎで手が動かんな
バイク乗ってないのにマジ凍えるかと思った
タンク外さなくても道具次第で出来るけど、外した方がやりやすいな。
それにしても芸術的とも言えるほどのあの狭い空間のAIホースが邪魔。
それにしても芸術的とも言えるほどのあの狭い空間のAIホースが邪魔。
07年式なんだが、左側のスイッチボックスがグラつくようになった。
チョークいじるとかなり下向きになる。
スイッチボックスって、周り止めでハンドルにガッチリはめ込んで
あるんでしょ？
普通に使ってて、なんでこんなになっちゃうんだよ？
そもそも直るんですかね、これ。
チョークいじるとかなり下向きになる。
スイッチボックスって、周り止めでハンドルにガッチリはめ込んで
あるんでしょ？
普通に使ってて、なんでこんなになっちゃうんだよ？
そもそも直るんですかね、これ。
579 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 18:15:24 ID:BEG0xhWl
だから、ソケットレンチのレンチさえあればスパナで緩めて、レンチをかぶせて、
ブレーキ液タンクの上からも手を入れれば、燃タン外さなくても、
手で回せてプラグは外せるよ 。
レンチは６角よりも星型はなまるタイプの方が良いよ。
ブレーキ液タンクの上からも手を入れれば、燃タン外さなくても、
手で回せてプラグは外せるよ 。
レンチは６角よりも星型はなまるタイプの方が良いよ。
>>578
下にあるプラスのねじがゆるんでいるのでは？
下にあるプラスのねじがゆるんでいるのでは？
>>578
＞スイッチボックスって、周り止めでハンドルにガッチリはめ込んで
＞あるんでしょ？
まさにその通りで、その回り止めがなにかの拍子に取れてしまってる可能性が高い。
キチンと直すには交換しかない。
＞スイッチボックスって、周り止めでハンドルにガッチリはめ込んで
＞あるんでしょ？
まさにその通りで、その回り止めがなにかの拍子に取れてしまってる可能性が高い。
キチンと直すには交換しかない。
思い込みの激しい579みたいな奴に言っても
絡んで来るだけかと
絡んで来るだけかと
584 ：７７４ＲＲ：2010/01/04(月) 02:04:42 ID:OZ94DfPv
09年型にHIDやらテール・ウインカーのLED化を目論んでるんだけど、
どんなのおすすめなんだろうか？
元配線ぶった切ったり極力しない方向で出来るものなのかな？
どんなのおすすめなんだろうか？
元配線ぶった切ったり極力しない方向で出来るものなのかな？
それより早く09年式対応のグリップヒーターを開発してもらいたい。
ヒートグローブだけでは限界がある。
ヒートグローブだけでは限界がある。
>>584
「出来るかな？」と書いてるけど、電気の知識は大丈夫？
>>585
車種別は取り付けハーネスだけで、グリップとスイッチは共通だよ。
ハーネスもCBの加工するんじゃないの？最近は年式、タイプが近いと共通部品多いよ。
「出来るかな？」と書いてるけど、電気の知識は大丈夫？
>>585
車種別は取り付けハーネスだけで、グリップとスイッチは共通だよ。
ハーネスもCBの加工するんじゃないの？最近は年式、タイプが近いと共通部品多いよ。
ウィンカーの妖艶な点滅の仕方が好きなんだけど、LEDに換えると素っ気なくなるのかな？
VTRって初期のやつもFIなの？
違うんだったら、何年からがFI車で外見上で違いってどんなところがありますか？
違うんだったら、何年からがFI車で外見上で違いってどんなところがありますか？
すみません
テンプレに書いてました
スルーしてください
テンプレに書いてました
スルーしてください
>>589
げんちゃは使えるってだけでry
げんちゃは使えるってだけでry
旧式でクリアウインカーにする場合、２りんかん等で売ってキジマのやつしかない？
あれって分解してレンズの部分だけ外して、取り替えればいいのか？
あれって分解してレンズの部分だけ外して、取り替えればいいのか？
ヘッドライトをHIDにしようと思ってるんだけど
お勧めってあります？
お勧めってあります？
595 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 17:38:55 ID:UAOFuqQK
ヤフオク中華定期交換
やぁ久しぶり。4年半ぶりに来たけど相変わらず振動房やレギュ房は元気にしてるのか？
折れはあれから半年で大型に乗り換え今は600RRに乗ってる。あのとき一緒に買ったグローブも
ボロボロで指先が穴開いた。
Ｖツインはこのバイクが最初で最後だっただけに見かけると親近感が湧く。
タンク形状がもっこりしてるからローハンドルにしてカウル付けたら高速でもそこそこ
そこそこ速く走れるとは今でも思う。バイクはスリムで軽いやつがいいんだよ。
折れはあれから半年で大型に乗り換え今は600RRに乗ってる。あのとき一緒に買ったグローブも
ボロボロで指先が穴開いた。
Ｖツインはこのバイクが最初で最後だっただけに見かけると親近感が湧く。
タンク形状がもっこりしてるからローハンドルにしてカウル付けたら高速でもそこそこ
そこそこ速く走れるとは今でも思う。バイクはスリムで軽いやつがいいんだよ。
高速は無理
遅すぎる
遅すぎる
ＶＴＲが遅すぎで無理じゃ4発以外の250は全部無理じゃね
どっちにしろＶＴＲで高速は風圧で無理だがな
どっちにしろＶＴＲで高速は風圧で無理だがな
遅いからそれには同意出きない
仮面ライダーアクセルの愛車VTR250
仮面ライダーのくせに地味だな
仮面ライダーアギトの愛車もVTRだよね
>>598
無理は言いすぎだけど、走りにくいことには違いない。
無理は言いすぎだけど、走りにくいことには違いない。
>>602
うん。1000だけどな。
うん。1000だけどな。
ｸｽｸｽ
THE NEXT DACADEのPVでGACKTもVTR乗ってた
1000だけどな
1000だけどな
教習車とVTRしか乗った事がないんですね、分かります。
ほーんと、内輪もめが好きな、お前ら
風圧で疲れるって・・・
高速乗るにはストレスありすぎなバイクかもな。全開でも風に負けちゃうからな。
たちごけしたら、どこあたりに傷が付きますか？
スキッドパッドとか付けておいたほうがいいですかね。
リアフェンダーも付けたほうがよさげですか？
あと出先時の防犯対策として、どんな対策していますか？
収納スペースが少ないのでU字を持ち歩いたりは難しそうなので、
簡単なケーブルロックあたりか、ディスクロックあたりになってしまうような気がするのですが、
出先で地球ロックするために、どんなものが利用可能でしょうか？
スキッドパッドとか付けておいたほうがいいですかね。
リアフェンダーも付けたほうがよさげですか？
あと出先時の防犯対策として、どんな対策していますか？
収納スペースが少ないのでU字を持ち歩いたりは難しそうなので、
簡単なケーブルロックあたりか、ディスクロックあたりになってしまうような気がするのですが、
出先で地球ロックするために、どんなものが利用可能でしょうか？
お前らどんだけへたれなんだよ。
真冬はさみーさみーって言いながら乗らず、夏はあちーあちーと言いながら乗らないだろ。
真冬はさみーさみーって言いながら乗らず、夏はあちーあちーと言いながら乗らないだろ。
>>615
いったい誰と闘ってるんだ？
いったい誰と闘ってるんだ？
>>614
倒れたところに縁石があってタンクがへこむ
倒れたところに縁石があってタンクがへこむ
すみません、初心者なものでよく分からないので、教えてください。
今日、始動しようとセルを回しても点かず、何度かセルを回してアクセル煽り気味にしたら
点いたんですが、マフラーから白煙と液体が出てきました。液体は水でしたので、おそらく
白煙も蒸気？かなと思います。これって結露ですかね？？ちなみに09乗りですので、いつ
も一発始動でしたのでびっくりしました。
今日、始動しようとセルを回しても点かず、何度かセルを回してアクセル煽り気味にしたら
点いたんですが、マフラーから白煙と液体が出てきました。液体は水でしたので、おそらく
白煙も蒸気？かなと思います。これって結露ですかね？？ちなみに09乗りですので、いつ
も一発始動でしたのでびっくりしました。
何が点いたんだよカス
別に特に間違ってないと思ってしまったんだが、点火的な意味で。
ワロタw
>>618
この時期は雪で乗りたくても乗れない人もいるし、路面温度も低いから控える人が多いのも分かる
…が、夏に乗らなきゃいつ乗るんだ？
夏場でもフルメッシュジャケット着てりゃ、そんなに暑くはねぇ
かえって半袖の方が暑いし、そもそも危険だ
まさかエンジンの放射熱が暑いとか言い出さねぇよなぁ？
この時期は雪で乗りたくても乗れない人もいるし、路面温度も低いから控える人が多いのも分かる
…が、夏に乗らなきゃいつ乗るんだ？
夏場でもフルメッシュジャケット着てりゃ、そんなに暑くはねぇ
かえって半袖の方が暑いし、そもそも危険だ
まさかエンジンの放射熱が暑いとか言い出さねぇよなぁ？
車乗るんでいいです
>>624
5月と10月
5月と10月
「乗らない」と「乗れない」は違う。
飲んだら乗らないと飲んだら乗れないも少し違うしな。
０９型、最高時速？ｋでる、出した事ある？
オレ、１３０ｋでビビッタ
オレ、１３０ｋでビビッタ
130しか出ないんじゃ高速で抜かれっぱなしだな。それで60万近くもするんじゃ軽四のほうが増し。
使用用途によるから一概には言えないよね。
歩くと遅いし疲れるからキックボードの方がマシ
コストパフォーマンス最高なバイクで満足しました
636 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 23:15:36 ID:HnQnfqGK
>>630
ぬおふK
ぬおふK
>>631
え？
え？
6速になってくれないかなぁ
確かに5速ミッションとカブ110と共用インジェクションではおっそいのは当然だわな。
その6速てのは下り専門かい？
無風１４０ｋ位しか出ないの？
１７０ｋ出るのでは？
１７０ｋ出るのでは？
642 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 10:58:35 ID:fHXvEApk
これってＶＴＺ２５０よりも遅いんだよな？
643 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 11:03:42 ID:7SagoLvc
最速は2代目VT２５０F。
次がVTZ→スパーダ→初期型VT250F→ゼルエル→最初期VTR→FI VTR→マグナ。
次がVTZ→スパーダ→初期型VT250F→ゼルエル→最初期VTR→FI VTR→マグナ。
644 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 11:10:59 ID:7SagoLvc
今教習所の中免の一発試験に通ってて、めでたく免許を撮った暁にはこのVTRの１０００買う予定なんだけど、
2006年式の２万㌔が42万円って結構お買い得だよね？
2006年式の２万㌔が42万円って結構お買い得だよね？
ばかやろ、ココは250専用だからワザワザスレタイに250って書いてあるんだろうがコラ！
VTR1000Fファイアーストーム情報32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255879920/
（●∀○）VTR SP-1SP-2 / RC51（○∀○）その22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252815599/
成人の日親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part254
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262791543/
ここらに行って勝手に質問してろ！
VTR1000Fファイアーストーム情報32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255879920/
（●∀○）VTR SP-1SP-2 / RC51（○∀○）その22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252815599/
成人の日親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part254
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262791543/
ここらに行って勝手に質問してろ！
中免の一発試験で免許をとった暁にVTR1000？
教習所で一発試験、中免で大型購入？
ネタだろ、ネタ
649 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 12:51:05 ID:+6bKZG8V
これってＳＴ２５０よりも遅いんだよな？
魔法の言葉乗り手次第
免許を「撮ったら」ッてとこが問題じゃないのか
偽造は犯罪だぞ
偽造は犯罪だぞ
>>643
今のVTRなら、キャブのVTR位なら勝てると思うのは俺だけ？FIのレスポンス舐めるなよ
初期VTやVTZも、今とはフレームやブレーキが違うんだから勝てると思うがね
てか、20年も前のバイクと比較するのが、そもそもの間違いじゃね？
今のVTRなら、キャブのVTR位なら勝てると思うのは俺だけ？FIのレスポンス舐めるなよ
初期VTやVTZも、今とはフレームやブレーキが違うんだから勝てると思うがね
てか、20年も前のバイクと比較するのが、そもそもの間違いじゃね？
いや、だから釣りだろう。
単純に最高速だろ。
ナンセンスな馬鹿ばかりw
ナンセンスな馬鹿ばかりw
昔、どこぞのミニサーキットでのＶＴＲの順位が３位みたいな4テンプレあったよね？当時の現行２５０集めてどっかの雑誌でやったヤシ。なぜがＣＢ４００ＳＦが入ってた。
実際日光のツイーターだかってのでも一位に上がるし、総合性能は２５０ツイン勢の中では高いはずだよ。
高速で追い越しやらなんやら、なんも問題ないよ。むしろ出先であの軽さは疲れた身体に生きるだろう？
急に速度域があがるのにあわせるのはしんどいけど、スクリーンなんかなくたって高速全開巡航は可能だし、
それに 耐えうるエンジンだし、パワーが足りないって人は大型のパワーに頼りすぎなんじゃない？
確かに長距離楽だろうけど、それだけだとアタシは思うけど～？
おっとマジレスしちったぜ、テヘ☆
実際日光のツイーターだかってのでも一位に上がるし、総合性能は２５０ツイン勢の中では高いはずだよ。
高速で追い越しやらなんやら、なんも問題ないよ。むしろ出先であの軽さは疲れた身体に生きるだろう？
急に速度域があがるのにあわせるのはしんどいけど、スクリーンなんかなくたって高速全開巡航は可能だし、
それに 耐えうるエンジンだし、パワーが足りないって人は大型のパワーに頼りすぎなんじゃない？
確かに長距離楽だろうけど、それだけだとアタシは思うけど～？
おっとマジレスしちったぜ、テヘ☆
クラブマンは街乗り速かったよ
ぬうわｷﾛくらい普通に出せるよ。
>>662
さんきゅ
さんきゅ
>>664
普通でぬうわなら、頑張ればどれ位？
普通でぬうわなら、頑張ればどれ位？
>>666
ぬおわちょっと位
ぬおわちょっと位
669 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 01:18:13 ID:ojvpmcTq
VTR 悪くないんだけど 、たまにいる必死なワゴン車に加速負けしそうになるのがな
671 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 01:46:40 ID:ojvpmcTq
勝ちたいなら渋滞するまで待て
673 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 02:13:49 ID:ojvpmcTq
それは 勝った というより 逃げた に近い。
戦術的撤退だな
燃調弄ったNinja250Rなら楽勝なんだが、VTRではキツ過ぎる、というかモノが
違い過ぎる。
ホンダは20年前みたいに本気の250はもう作らんだろう。諦めるべ。
違い過ぎる。
ホンダは20年前みたいに本気の250はもう作らんだろう。諦めるべ。
ＶＴエンジン積んだかこいいバイク出してくれねーかな。
ＣＢ400ＳＦやCBX400Fをそのまま250にしたようなデザインがいい
ＣＢ400ＳＦやCBX400Fをそのまま250にしたようなデザインがいい
そんなタイホンダのコピー見たいのが欲しいのかよ
ガキだな
ガキだな
678 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 09:04:08 ID:+fTSloeL
ドカのパクリがこれだろ？
>>675
ＶＴＲも燃調いじれば超早い
ＶＴＲも燃調いじれば超早い
ＶＴＲださいもの
681 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 09:19:54 ID:+fTSloeL
燃調変えても遅いよ。 なにやっても無駄。 他のマシンにした方が幸せ。
682 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 09:32:47 ID:ojvpmcTq
チームの後輩達がレースやりたがってるけど
ニンジャ２５０Ｒが出るクラスってレベル高杉んだよね
筑波1分2秒切らないと勝てないとか。
ニンジャ２５０Ｒが出るクラスってレベル高杉んだよね
筑波1分2秒切らないと勝てないとか。
683 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 09:38:26 ID:+fTSloeL
ＶＴＲ２５０なんかじゃニンジャ２５０に勝てないね
実車みると、青メタがさわやかで良い色だね、ホンダとしては新鮮味のある色。
絶対性能で優るバイクに抜かれても全然気にならない。
686 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 09:55:27 ID:ojvpmcTq
>>684
骨やRRで先に採用されてたんで新鮮味など無い。
骨やRRで先に採用されてたんで新鮮味など無い。
VTRはNinjaと違って燃調変えれないんじゃね？
どこからもサブコンが出たとか燃料コントローラが出たとか一向に聞かない。
どこからもサブコンが出たとか燃料コントローラが出たとか一向に聞かない。
手が長くて足が短い人に最適なバイクだって納得だね
ツインならVだからなぁ
Vなら理論上一時振動がゼロ
クランクも短いしカウンターもいらないから鋭いふけ上がり
並列2気筒はスムーズに回すなら等爆、等爆ならピストンの動きが単気筒と同じだから振動が大きい
バランサーがあっても上死点と下死点はバランスとれてるが、中間点で振動が発生する
しかも回せば回すほど。
不等間爆発ならVと同じような爆発間隔になるし何しろ並列の旨みが消える
やっぱVでしょ
Vなら理論上一時振動がゼロ
クランクも短いしカウンターもいらないから鋭いふけ上がり
並列2気筒はスムーズに回すなら等爆、等爆ならピストンの動きが単気筒と同じだから振動が大きい
バランサーがあっても上死点と下死点はバランスとれてるが、中間点で振動が発生する
しかも回せば回すほど。
不等間爆発ならVと同じような爆発間隔になるし何しろ並列の旨みが消える
やっぱVでしょ
正直VTR250物足りないけど、排気量上げた所でまた排気量上げたくなるんだろうな。
みたいな事をリッター乗ってる人が言ってた。
よってわたくしVTR250に生涯乗り続けます
みたいな事をリッター乗ってる人が言ってた。
よってわたくしVTR250に生涯乗り続けます
他人と比べること止めれば人生幸せになるとおもうよ。
でかくて速いの乗るとどんどん乗り手が遅くなるから
仲間にバカにされてます。
仲間にバカにされてます。
693 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 13:25:58 ID:AUnxpkP6
長期間乗って感じた事
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
最近メカノイズが大きくなってきたｗ。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
インジェクションに生まれ変わったニーハンのＶＴＲ
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
きっとコンロッド４本全てが曲がってしまってるｗ
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
なんとか青春の真夏までもって欲しいなｗ
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冬の整備や分解修理は指が冷たくなって辛いからｗ・・・
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最近メカノイズが大きくなってきたｗ。
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インジェクションに生まれ変わったニーハンのＶＴＲ
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きっとコンロッド４本全てが曲がってしまってるｗ
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なんとか青春の真夏までもって欲しいなｗ
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冬の整備や分解修理は指が冷たくなって辛いからｗ・・・
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それはVTRという車種に長期間乗ってのインプレではなく、最近自分の単車壊れてきてやべーって報告だｗｗｗ
はやく修理しろっ！間に合わなくなってもしらんぞーッ！
つうかホント早くセルスイッチ周りのリコールでねーかなー。ほっといても自走不可になるわけじゃないし出さないか。
夜の高速でヘッドライトに通電しなくなったとき死ぬこと覚悟したんだけどなー。警察に見つかりゃ捕まるしなー。ホンダどうかんがえてんのかなー。
はやく修理しろっ！間に合わなくなってもしらんぞーッ！
つうかホント早くセルスイッチ周りのリコールでねーかなー。ほっといても自走不可になるわけじゃないし出さないか。
夜の高速でヘッドライトに通電しなくなったとき死ぬこと覚悟したんだけどなー。警察に見つかりゃ捕まるしなー。ホンダどうかんがえてんのかなー。
>>687
BLRに頼んだら愛子ちゃん作ってくれんじゃね!?
BLRに頼んだら愛子ちゃん作ってくれんじゃね!?
>>689
横風に弱いから嫌い
横風に弱いから嫌い
バイクは概ね横風に弱い
フルカウルのバイクなんて面で風受けるから尚更ｗ
フルカウルのバイクなんて面で風受けるから尚更ｗ
初期型とⅡ型のハンドルバーってメッキ処理の有無だけだよね？
錆錆なんで交換しようと思ってハリケーンとかプロトとかヤマモトとか
考えてみたたけれど、どれも微妙にポジション変わりそうで悩み中。
結局、純正流用が良さそうな気がしてきた。
錆錆なんで交換しようと思ってハリケーンとかプロトとかヤマモトとか
考えてみたたけれど、どれも微妙にポジション変わりそうで悩み中。
結局、純正流用が良さそうな気がしてきた。
ハンドルバーのハナシか。スレ汚しすまんかった。
>>697
ばかだなお前は
ばかだなお前は
新車で買ったのが9月で、今日走行千キロほどで初めてのオイル交換と2度目のチェーン調整をして来ました。皆さんはどのくらいの頻度でチェーン調整をしてますか。スタンド買って自分でやろうか迷ってます。
>>701
ばかに難癖つけるお前はもっとばかだなｗ
ばかに難癖つけるお前はもっとばかだなｗ
>>702
説明書に書いてない!?人によって様々だが、オイル交換を店でやって貰ってるならそのついでくらいでいいんじゃね？
もちろんチェーンの清掃は日頃から心がけて
新車なんだからチェーンなんかは一万キロ走るまでは、こまめな清掃で何とかなる
それよりオイル交換をこまめにする方が今は重要
オイル交換を怠って、白煙モクモクさせて、廃車にするのは嫌だろぅ!?
説明書に書いてない!?人によって様々だが、オイル交換を店でやって貰ってるならそのついでくらいでいいんじゃね？
もちろんチェーンの清掃は日頃から心がけて
新車なんだからチェーンなんかは一万キロ走るまでは、こまめな清掃で何とかなる
それよりオイル交換をこまめにする方が今は重要
オイル交換を怠って、白煙モクモクさせて、廃車にするのは嫌だろぅ!?
うるせーばかしね
バッテリー上がっちゃった！
ゴメンねＶＴＲ。
ゴメンねＶＴＲ。
押しがけ、というのをしてみる。
>>707
ガンガレ
ガンガレ
メンテスタンドあってもチェーン掃除めんどくせ
あんまり乗らなかったんで3ヶ月ぐらいサボってたら軽く錆びてたわ
調整はタイヤ交換のついでだから3000～5000kmぐらいだな
あんまり乗らなかったんで3ヶ月ぐらいサボってたら軽く錆びてたわ
調整はタイヤ交換のついでだから3000～5000kmぐらいだな
710 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 19:09:53 ID:A6hitv8E
VTRはオイル交換は通常年に1万キロ3回交換が適当、５０００ｋｍ以内に交換。
オイルフィルターは年に1回交換。
チェーンは3000kｍまで初期伸びがあるが、その後はおとなしく乗ってれば殆ど伸びない。
チェーンメンテは年に３回以上クリーナーでホワイトルーブを落とし、再注油。
オイルフィルターは年に1回交換。
チェーンは3000kｍまで初期伸びがあるが、その後はおとなしく乗ってれば殆ど伸びない。
チェーンメンテは年に３回以上クリーナーでホワイトルーブを落とし、再注油。
VTR250.０９でツアラーを作りたいが何処か手本になるHPないかなぁ～
※ガスタンク容量 １６㍑～１８㍑への改造方法
※風防 レッグシールド及び 大きめなスクリーン取り付け方法
※大容量サイドバック及びステー キャリー 作成方法
※ガスタンク容量 １６㍑～１８㍑への改造方法
※風防 レッグシールド及び 大きめなスクリーン取り付け方法
※大容量サイドバック及びステー キャリー 作成方法
つかれた！
ダメだ、むりぽい。
ダメだ、むりぽい。
FIの場合、完全死亡だとできないけど瀕死くらいなら可能と聞いたな。
瀕死=セルを回す元気はないけど灯火類は点く。
>>712
飛び乗るのが無理そうなら乗らなくてもできるよ。
クラッチを軽く繋ぐ瞬間にも根性で押し続けてね。ガクガクなっても。
一瞬ハンクラにする感じで軽くね。
瀕死=セルを回す元気はないけど灯火類は点く。
>>712
飛び乗るのが無理そうなら乗らなくてもできるよ。
クラッチを軽く繋ぐ瞬間にも根性で押し続けてね。ガクガクなっても。
一瞬ハンクラにする感じで軽くね。
みなさんありがとうございます！元気が出るよ。
０７型だから、ＦＩじゃない？
キャブにガス行ってるとは、どんな感じ何スカね？
調べときます。
０７型だから、ＦＩじゃない？
キャブにガス行ってるとは、どんな感じ何スカね？
調べときます。
俺はあんなの押して飛び乗るとか怖くて無理だわ
押しがけは下り坂で乗ったままでしかやったことない
チョーク引いておくとかかりやすいんじゃね？もうやってたらスマン
押しがけは下り坂で乗ったままでしかやったことない
チョーク引いておくとかかりやすいんじゃね？もうやってたらスマン
俺も下り坂でしかやったこと無いな。
結構スピード乗った所でクラッチ一気に離して
後輪少しロックしてズザザってなったところアクセル軽く
開けるとブルブルブルブル・・
結構スピード乗った所でクラッチ一気に離して
後輪少しロックしてズザザってなったところアクセル軽く
開けるとブルブルブルブル・・
>>718
押しがけミスるとけっこう体力と気力消耗するからさ、一回目で上手く行かない場合、休憩がてらチェックするのよ。
①キルスイッチが入ってるなんて馬鹿なことやってないか
②一応タンクキャップ開けて確認、ガソリンコックも確認、とキャブのドレン緩めて、ガソリン来てるかチェック
③負圧ﾁｭｰﾌﾞ抜けてないかチェック
④近くに移動出来る坂ないかチェック
で、もっかいトライ。
コレでダメっぽい時は予備プラグに交換するようにしてる。
押しがけミスるとけっこう体力と気力消耗するからさ、一回目で上手く行かない場合、休憩がてらチェックするのよ。
①キルスイッチが入ってるなんて馬鹿なことやってないか
②一応タンクキャップ開けて確認、ガソリンコックも確認、とキャブのドレン緩めて、ガソリン来てるかチェック
③負圧ﾁｭｰﾌﾞ抜けてないかチェック
④近くに移動出来る坂ないかチェック
で、もっかいトライ。
コレでダメっぽい時は予備プラグに交換するようにしてる。
レスありがとうございます。
夢店で購入して、メンテもここですが、チェーン調整は1050円となっています。あほらしい
かとも思ったので…。今のペースだと、半年で3000kmは乗らないと思うので、オイル交換
は半年ごとでいいかなと思っています。チェーンの調整が一年に1-2回くらいなら、メンテ
スタンドはいらないかな（工賃払ってやってもらえばいい）とも思いました。
夢店で購入して、メンテもここですが、チェーン調整は1050円となっています。あほらしい
かとも思ったので…。今のペースだと、半年で3000kmは乗らないと思うので、オイル交換
は半年ごとでいいかなと思っています。チェーンの調整が一年に1-2回くらいなら、メンテ
スタンドはいらないかな（工賃払ってやってもらえばいい）とも思いました。
>>723
押しがけアドバイス。
２速なり３速に入れた状態でクラッチ握り走り出す。
少し走り出したらセルスターターボタンも押しつつ、クラッチミート、セル押したまま。
冬場朝イチとかで「コレかけ損なうか？」ってセルの回りかたした時は
完全にセルの勢いが無くならないうちにコレやるといいよ。
連投すまんかったな。
押しがけアドバイス。
２速なり３速に入れた状態でクラッチ握り走り出す。
少し走り出したらセルスターターボタンも押しつつ、クラッチミート、セル押したまま。
冬場朝イチとかで「コレかけ損なうか？」ってセルの回りかたした時は
完全にセルの勢いが無くならないうちにコレやるといいよ。
連投すまんかったな。
実は以前にタンデム者によるマフラーへの靴底接触について相談したものです。
対策できましたので参考にしてください。
用意したもの
１）デイトナマフラーガード(VTRのマフラーの方が径が太いので、
ペンチで曲げて曲率を大きくする。)
http://daytona-mc.jp/products/070/040/post_395.html
２）取り付け用のバンド（マフラーが太いので、１）に同梱のものは使用不可）
http://item.rakuten.co.jp/mono/10003837/
JURAN ホースバンド2 幅12mm、内径100-120mm
３）カプトンテープ（マフラーに直接取り付けると傷がつきそうだったので）
アマゾンなどで手に入る。耐熱のオレンジ色のテープ。
です。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org544753.jpg
こんな感じになりました。
対策できましたので参考にしてください。
用意したもの
１）デイトナマフラーガード(VTRのマフラーの方が径が太いので、
ペンチで曲げて曲率を大きくする。)
http://daytona-mc.jp/products/070/040/post_395.html
２）取り付け用のバンド（マフラーが太いので、１）に同梱のものは使用不可）
http://item.rakuten.co.jp/mono/10003837/
JURAN ホースバンド2 幅12mm、内径100-120mm
３）カプトンテープ（マフラーに直接取り付けると傷がつきそうだったので）
アマゾンなどで手に入る。耐熱のオレンジ色のテープ。
です。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org544753.jpg
こんな感じになりました。
つうか押しがけの勉強の前にバッテリーの管理くらいしとけって話だな。
ただでさえ容量小さいバッテリー積んでるしこの季節なら尚更。
ただでさえ容量小さいバッテリー積んでるしこの季節なら尚更。
セル回し過ぎてライトもつかなくなって
Nランプさえ消えかかった事あるけど、
坂道で必死に押しがけ試したら100mくらい下った所で
かかった事ある。
相当バッテリー消耗しない限り平気じゃないかな？
教訓として一度かからなくなったらセルをいくら回しても
無駄だと悟った。
Nランプさえ消えかかった事あるけど、
坂道で必死に押しがけ試したら100mくらい下った所で
かかった事ある。
相当バッテリー消耗しない限り平気じゃないかな？
教訓として一度かからなくなったらセルをいくら回しても
無駄だと悟った。
やっぱり、バッテリーメンテナンス&充電器はあったほうがいいよね？
エンジンさえかかれば、バッテリが放電しなくなっても、乗り続けられる？
それとも、エンジンかかってもバッテリやられちゃったら、走ってる途中でもエンスト？
エンジンさえかかれば、バッテリが放電しなくなっても、乗り続けられる？
それとも、エンジンかかってもバッテリやられちゃったら、走ってる途中でもエンスト？
つか…押しがけでまたがれって…、跨がらなくてもけつ乗せればいいだろが…
ミスった
ｽﾏﾝ
ｽﾏﾝ
車あるならﾌﾞｰｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙ持ってると便利だ。
>>731
バッテリのやられかたは２種類。
スイッチ切り忘れとか、セル回し過ぎ、使ってるうちに弱ってきたとかの【ﾊﾞｯﾃﾘｰ衰弱】なら
押しがけでエンジンがかかりさえすればあとはふつーに走れるよ。
ただ１度ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりやると明かに上がりやすくなるから
スターター機能付きの充電器買っとくほうが安心だね。
朝かからねぇ！って時助かるし。（ホムセンやドンキで３９８０位で売ってた）
もういっこの レギュレーターがいかれて【過充電死】の場合はもうダメ。
エンジンかかってもロクに回転上がらないんで乗って移動はまずムリ。
バッテリ＆レギュ交換するほか手はないよ。
弱ったﾊﾞｯﾃﾘｰのせいでレギュが死ぬって説もあるから
バッテリーはいい状態保つのが無難だね。
>>730
FI？
バッテリのやられかたは２種類。
スイッチ切り忘れとか、セル回し過ぎ、使ってるうちに弱ってきたとかの【ﾊﾞｯﾃﾘｰ衰弱】なら
押しがけでエンジンがかかりさえすればあとはふつーに走れるよ。
ただ１度ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりやると明かに上がりやすくなるから
スターター機能付きの充電器買っとくほうが安心だね。
朝かからねぇ！って時助かるし。（ホムセンやドンキで３９８０位で売ってた）
もういっこの レギュレーターがいかれて【過充電死】の場合はもうダメ。
エンジンかかってもロクに回転上がらないんで乗って移動はまずムリ。
バッテリ＆レギュ交換するほか手はないよ。
弱ったﾊﾞｯﾃﾘｰのせいでレギュが死ぬって説もあるから
バッテリーはいい状態保つのが無難だね。
>>730
FI？
要は、09式の新車を買えば悩みは解決ずるって事だな
ｸｽｸｽ
新しいVTRの武器としては軽さですねby岡田忠之
骨のFIは今年あたり出るだろな
>>741
731の738に対する皮肉がわからんか?
731の738に対する皮肉がわからんか?
>>742
新しいVTRって重くなってるんじゃなかったっけ？ｗ
新しいVTRって重くなってるんじゃなかったっけ？ｗ
一応言っとくが、乾電池でもセルは回せるぞ
8個直列を繋ぐ。足りなければ並列化
8個直列を繋ぐ。足りなければ並列化
上の方で「燃調いじれば云々」ってカキコあるが、VTRのカムがそもそも中低速向けなんだからいじることが出来たとしてもパワーなんて出ないぞ？
昔の43馬力VTのカム入れたとしても無理。バルブ径も小さめだから燃やせる混合気の量は劇的には増えない。
スパーダのシリンダーヘッド（吸排気バルブ径が歴代VTの中で最大）に43馬力カムを入れて強引に現行エンジンに組んだとしても
期待するほどのパワーは出せない。下のトルクもスカスカになる。排ガス規制無視するなら話は別だが。
昔の43馬力VTのカム入れたとしても無理。バルブ径も小さめだから燃やせる混合気の量は劇的には増えない。
スパーダのシリンダーヘッド（吸排気バルブ径が歴代VTの中で最大）に43馬力カムを入れて強引に現行エンジンに組んだとしても
期待するほどのパワーは出せない。下のトルクもスカスカになる。排ガス規制無視するなら話は別だが。
規制通りに作りました。だからこうなった。おしまい。
2st時代の250ccはパワーが2倍でも燃費は1/3。
時速200km/h出ても多くの人にはあまり恩恵が無い。
VTRは時代の需要に適合した良いバイクさ
時速200km/h出ても多くの人にはあまり恩恵が無い。
VTRは時代の需要に適合した良いバイクさ
うちのＶＴＲもセルは回るけどエンジンかからない・・・
５秒間隔くらいでセル回し続けて１０回もやればウンともスンとも言わなくなる
バッテリーダメポ、だけなら買い換えればすむけどほかに原因あるのかな
あと「ＶＴＲ、プラグ交換」でググったらいろいろ出てくるけど
タンクはずさなくてもできる、って人とタンクはずさないと無理って人
いるんだけどこれは技術スキルの差なのかな？
５秒間隔くらいでセル回し続けて１０回もやればウンともスンとも言わなくなる
バッテリーダメポ、だけなら買い換えればすむけどほかに原因あるのかな
あと「ＶＴＲ、プラグ交換」でググったらいろいろ出てくるけど
タンクはずさなくてもできる、って人とタンクはずさないと無理って人
いるんだけどこれは技術スキルの差なのかな？
>>754
考え方の差かな。持ってる工具の差もある。
いろんな工具を組み合わせて器用にアクセスの悪い部分をいじる事もできるけど、
そんな事するくらいなら邪魔なパーツ取った方がかえって面倒じゃなくなるし
ボルトなめたりしなくなると考える人もいる。
VTRじゃないけど横着して適当にエアクリ箱の付け外ししてたら
叩き込んだ瞬間に箱の隅が欠けて飛んでいった事があるけど、
こういう事あっても機能上問題なければ全然気にしない人と
次回からは邪魔なパーツ取ろうと反省する人もいる。
そんな感じ。
考え方の差かな。持ってる工具の差もある。
いろんな工具を組み合わせて器用にアクセスの悪い部分をいじる事もできるけど、
そんな事するくらいなら邪魔なパーツ取った方がかえって面倒じゃなくなるし
ボルトなめたりしなくなると考える人もいる。
VTRじゃないけど横着して適当にエアクリ箱の付け外ししてたら
叩き込んだ瞬間に箱の隅が欠けて飛んでいった事があるけど、
こういう事あっても機能上問題なければ全然気にしない人と
次回からは邪魔なパーツ取ろうと反省する人もいる。
そんな感じ。
プラグ交換は、「急がば回れ」みたいなもんだな。
タンク取ったついでにエアフィルターなどのチェック等も出来るし。
結局は持ち合わせの工具次第。
タンク取ったついでにエアフィルターなどのチェック等も出来るし。
結局は持ち合わせの工具次第。
魔砲の言葉乗り手しだいですな
で、バッテリーの件だけど、10回は厳しいね。
原因は他にあるかと言われればそりゃあるけど。
旧型? チョーク引いた? 乗らないでどれだけほっといた?
セル押しながらアクセルがんがん煽ったりしてない?
原因は他にあるかと言われればそりゃあるけど。
旧型? チョーク引いた? 乗らないでどれだけほっといた?
セル押しながらアクセルがんがん煽ったりしてない?
>>759様
キャブの３型です
とりあえず今の状態になる前はバッテリー充電→エンジン始動→エンジンかかって
５分ほど放置
「ああ、なんだエンジンかかるんだ」でエンジン切って３日ほど放置
でエンジンかけようとしたらかからず充電しても754カキコの状態です
プラグカブってるだけならなんとか交換にチャレンジしたいのですが・・・
キャブの３型です
とりあえず今の状態になる前はバッテリー充電→エンジン始動→エンジンかかって
５分ほど放置
「ああ、なんだエンジンかかるんだ」でエンジン切って３日ほど放置
でエンジンかけようとしたらかからず充電しても754カキコの状態です
プラグカブってるだけならなんとか交換にチャレンジしたいのですが・・・
質問。
09乗ってますが、最近ハンドルが高いと思うようになった。
セパハンにするほどではないけど、１、2cm下げたい。
過去ログの見るとVTRって過去何度かハンドルが高くなったっぽいけど、
どのくらい高くなったのかが分かる資料とかありませんか？
09乗ってますが、最近ハンドルが高いと思うようになった。
セパハンにするほどではないけど、１、2cm下げたい。
過去ログの見るとVTRって過去何度かハンドルが高くなったっぽいけど、
どのくらい高くなったのかが分かる資料とかありませんか？
HONDAのホームページ→VTR→VTRの歴史
で、キャブとFIの全高を比べて見ろ
カウル無しのバイクでハンドルの高さが変わってるなら、全高が若干違ってる筈だ
で、キャブとFIの全高を比べて見ろ
カウル無しのバイクでハンドルの高さが変わってるなら、全高が若干違ってる筈だ
>>760
試しに前バンクのプラグの状態だけでもみてみれば。
試しに前バンクのプラグの状態だけでもみてみれば。
>>763
情報ありがとう。
見てみたらこんなだった。
VTR 全長×全幅×全高 シート高 (mm)
1997 2040×0720×1050 0780
2000 同上 同上
2002 2035×0725×1055 0760
2007 同上 同上
2009 2080×0725×1055 同上
うーん。
初期型のハンドル探してきても5mmしか下がらないのかな？
シートにアンコ盛りして2cm上げる方が確実かも。膝の窮屈さも軽減されるか。
情報ありがとう。
見てみたらこんなだった。
VTR 全長×全幅×全高 シート高 (mm)
1997 2040×0720×1050 0780
2000 同上 同上
2002 2035×0725×1055 0760
2007 同上 同上
2009 2080×0725×1055 同上
うーん。
初期型のハンドル探してきても5mmしか下がらないのかな？
シートにアンコ盛りして2cm上げる方が確実かも。膝の窮屈さも軽減されるか。
>>760
かぶったから即交換てほどでもないかとは思うよ。
以前変えてから2万キロ走ったなら交換もいいかも知れないけど。
バッテリーの線もまだ消えた訳じゃないかも。
寿命が近いと電圧出ててもセル始動の高負荷に耐えられなくなるから。
バッテリー外して端子にブースターケーブル介して他の活きのいいやつに繋げると
ここに原因があるか否かがはっきりするんだけど。
バッテリーがシロで始動時にアクセルを煽った心当たりあるなら始動スタイルを見直そう。
「エンジンかかったかみたかで即アクセル煽れば冬でもチョーク要らず」…
そう思っていた時期が私にもありました。
かかれば問題ないけど失敗したときに困るんだよね。
この時期は素直にチョークを引き、クラッチを握り、アクセルに触れずにセルをオン。
これです。
バイクもいろいろなんでアイドリングが安定しない場合は
様子見ながら少し開けてあげるのもいいかも知れないけど、
「キュルキュルバインバイーン」みたいなかけ方は止めましょう。
プラグは取り外して乾かしてもいいけど、そのまま一晩待っても乾くんじゃないかな。
で、プラグ、バッテリー以外にも原因あるかもよ。
かぶったから即交換てほどでもないかとは思うよ。
以前変えてから2万キロ走ったなら交換もいいかも知れないけど。
バッテリーの線もまだ消えた訳じゃないかも。
寿命が近いと電圧出ててもセル始動の高負荷に耐えられなくなるから。
バッテリー外して端子にブースターケーブル介して他の活きのいいやつに繋げると
ここに原因があるか否かがはっきりするんだけど。
バッテリーがシロで始動時にアクセルを煽った心当たりあるなら始動スタイルを見直そう。
「エンジンかかったかみたかで即アクセル煽れば冬でもチョーク要らず」…
そう思っていた時期が私にもありました。
かかれば問題ないけど失敗したときに困るんだよね。
この時期は素直にチョークを引き、クラッチを握り、アクセルに触れずにセルをオン。
これです。
バイクもいろいろなんでアイドリングが安定しない場合は
様子見ながら少し開けてあげるのもいいかも知れないけど、
「キュルキュルバインバイーン」みたいなかけ方は止めましょう。
プラグは取り外して乾かしてもいいけど、そのまま一晩待っても乾くんじゃないかな。
で、プラグ、バッテリー以外にも原因あるかもよ。
>>767
バカにするだけならバカにもできるわな。
バカにするだけならバカにもできるわな。
藻前らナビの電源ってどうやってとってる？
770 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 19:57:24 ID:eYbqtP50
プラグを外しエンジンに着けて、プラグに火が出るか点検、それでも駄目ならバッテリー交換、レギュレーター
が故障ならテスターで分かる。
が故障ならテスターで分かる。
771 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 20:10:06 ID:eYbqtP50
イモビの故障で火が出ない事があるよ。
チェーンメンテはコンクリート半ブロック買ってきて、その上に１０ｃｍぐらいの角材を
エキパイの噛ませればOK。
必ず下はコンクリかアスファルト地の所でやってね。
チェーンメンテはコンクリート半ブロック買ってきて、その上に１０ｃｍぐらいの角材を
エキパイの噛ませればOK。
必ず下はコンクリかアスファルト地の所でやってね。
俺のVTRはエンジンかからない時は、バッテリーよりエンジン自体の調子が何かおかしいな。
通常エンジンかかった時は円がクルクル回るような感じなんだけど、
調子悪い時は楕円が回転するような感じになる。
通常がト ト ト ト・・なら、調子悪い時はブルン ブルン ブルン・・って感じですぐエンジン止まる。
通常エンジンかかった時は円がクルクル回るような感じなんだけど、
調子悪い時は楕円が回転するような感じになる。
通常がト ト ト ト・・なら、調子悪い時はブルン ブルン ブルン・・って感じですぐエンジン止まる。
>>772
脱水のとき片側に寄っちゃったみたいな状態か？ｗ
脱水のとき片側に寄っちゃったみたいな状態か？ｗ
壊さないうちに早く修理屋に持って行くことが一番確実ですよ。
そういう当たり前なことをよく言う気になるな。オマエ優等生だったろ。
はい私主席で卒業しました
778 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 09:28:48 ID:5R7WbEoW
０９型ＶＴＲ２５０は乗ってるだけで女からモテるバイクさ。
そして拠ってきた女を抱く・・・。
これがこのバイクに乗ってるメリットであり醍醐味だ。
>>778
本当にそんなバイクだったらホンダはF1やめてないなｗ
本当にそんなバイクだったらホンダはF1やめてないなｗ
780 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 10:15:37 ID:ivMlmO3g
まぁNSRで燃費20なんて乗り方してるやつはVTRの方が合ってるだろうね
殆どパワーバンドに入れてなかったんだろうねぇ。
でもそれだとかえってエンジソに悪そうだ。
でもそれだとかえってエンジソに悪そうだ。
前にGIVIのE340の写メアップしたものだが・・
ついにキジマキャリアが折れましたｗ
皆さんも過積載には注意してください(´･ω･｀)
ついにキジマキャリアが折れましたｗ
皆さんも過積載には注意してください(´･ω･｀)
キャリアが折れる？
ネジが緩んで結合部が外れるじゃなくて？
ネジが緩んで結合部が外れるじゃなくて？
キジマキャリアが折れるってのはよく聞く話
過積載したのは俺だから・・ドリームにクレームするのも心苦しいしｗ
強度アップを狙ってこれから外して近くの工場に溶接依頼に行くが
写メアップ出来るかは分からん、スマソ。
結合部（荷掛けフック）は大丈夫で、折れたのは重量の直接かかるその後ろ。
あの太いパイプが途中で2本折れて、中の細いのも溶接部分から取れたｗ
GIVIベースの取付け金具がしっかり止まってたのでブラブラしながらも帰宅出来たがな。
強度アップを狙ってこれから外して近くの工場に溶接依頼に行くが
写メアップ出来るかは分からん、スマソ。
結合部（荷掛けフック）は大丈夫で、折れたのは重量の直接かかるその後ろ。
あの太いパイプが途中で2本折れて、中の細いのも溶接部分から取れたｗ
GIVIベースの取付け金具がしっかり止まってたのでブラブラしながらも帰宅出来たがな。
GIVI箱吹っ飛んだ事はあるが、キャリアが折れるのか。
俺のはベンチュラだけど気をつけよう
俺のはベンチュラだけど気をつけよう
ちなみに折れた場所だが、黄色で示したとこ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org550243.jpg
赤い部分でGIVIベースの金具が止まってた(´･ω･｀)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org550243.jpg
赤い部分でGIVIベースの金具が止まってた(´･ω･｀)
７８３には申し訳ないが、かなりありがたい情報だ。
強度アップ後の写真もよろしく＞７８３
強度アップ後の写真もよろしく＞７８３
旧型のキャリアじゃなくて新型のキャリアかよ
VTR欲しいけど高いなぁ・・・
諸経費とか込だと一体いくらするんだろう・・・
諸経費とか込だと一体いくらするんだろう・・・
ゼルビス並のぶっといキャリアが欲しいよね。
あれを折ったって話は、聞いたことがない。
あれを折ったって話は、聞いたことがない。
キジマキャリアにGIVI箱つけようと思っていたところなのに
折れるとあらばチョット手を出せないな
折れるとあらばチョット手を出せないな
どっちも結構折れるとかいう話があって困る
ベンチュラのゴンブト版とかあったら万能でいいのにな～
ベンチュラのゴンブト版とかあったら万能でいいのにな～
>>793
私は09年新車が自賠責三年に任意つけて59万だったよ。高いかどうかは知らんけど。
バイク便箱載せられるでかいキジマキャリアももげるんかね?
今月の給料で買おうかと思ってたんだが、なんか怖くなってきたぜ。
私は09年新車が自賠責三年に任意つけて59万だったよ。高いかどうかは知らんけど。
バイク便箱載せられるでかいキジマキャリアももげるんかね?
今月の給料で買おうかと思ってたんだが、なんか怖くなってきたぜ。
798 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 19:57:08 ID:mXMm7Y9D
VTRのコスパを舐めちゃいかん。
騙されてCB223Sを買わされそうになった俺からすれば、VTRの万能性・カッコ良さは神。
ドゥカティ？そんなもん知らんがな。
VTRは旧型のほうが渋い。とくにフレームやホイールが黒！
異論は認めない。
騙されてCB223Sを買わされそうになった俺からすれば、VTRの万能性・カッコ良さは神。
ドゥカティ？そんなもん知らんがな。
VTRは旧型のほうが渋い。とくにフレームやホイールが黒！
異論は認めない。
802 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 21:30:36 ID:TcHD9Iyx
任意保険はネットのアクサでたくさんだ、安い！
黒フレームいいよね
新型のシルバーはちょっと安っぽいんだよな
新型のシルバーはちょっと安っぽいんだよな
>>801
金と黒とで何か違うの？見た目だけ？
金と黒とで何か違うの？見た目だけ？
もちろん見た目だけ
色ってそんなもんでしょ?
色ってそんなもんでしょ?
>>805
一万も違うから金のほうがすごい性能とかあるのかと思った。ありがとね
一万も違うから金のほうがすごい性能とかあるのかと思った。ありがとね
>>789
今日は近くの工場が休みだったのでドリームに持ち込んだ。
キジマが今日休みなので明日にならないと結果はわからん、スマソ。
取りあえず折れたキャリアの写メだけ撮ったからアップしとく。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org551888.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org551891.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org551892.jpg
>>790
写メを見れば分かると思うが、太いところはソリッドではなく鉄パイプ。
強度を保つためにはこの中に芯のようなものを入れて溶接、なわけだが
折れないと入れられないのでｗ何か他に対策が必要だろうな。
>>791
ベース込みの本体重量が3.8kgで、中身はレインウェアやら地図やら色々ｗ
http://givi-jp.com/cases/E340/index.html
最大総重量で8kgまでは多分載せたと思う。
>>795
去年の4月に買って9ヶ月、距離は1万km以上、その間殆ど載せたまま、悪路なども走った。
もうちょっと気を使ってガタガタ道を通らない、もしくはゆっくり走る等すれば大丈夫だったのかも。
でもドリームもこれは問題だと指摘していた（´∀｀；）
>>797
バイク便用のあのキャリアはタンデムシートを犠牲にして
その上に搭載するタイプだから、大丈夫だと思う。
出来れば溶接による強度アップにしたいが、ドリームの様子だと新品交換になるかもしれない；；
でも、あれだけ後ろに突き出したキャリアだからな・・
新しくてもあまり意味はないと思うのだが・・
今日は近くの工場が休みだったのでドリームに持ち込んだ。
キジマが今日休みなので明日にならないと結果はわからん、スマソ。
取りあえず折れたキャリアの写メだけ撮ったからアップしとく。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org551888.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org551891.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org551892.jpg
>>790
写メを見れば分かると思うが、太いところはソリッドではなく鉄パイプ。
強度を保つためにはこの中に芯のようなものを入れて溶接、なわけだが
折れないと入れられないのでｗ何か他に対策が必要だろうな。
>>791
ベース込みの本体重量が3.8kgで、中身はレインウェアやら地図やら色々ｗ
http://givi-jp.com/cases/E340/index.html
最大総重量で8kgまでは多分載せたと思う。
>>795
去年の4月に買って9ヶ月、距離は1万km以上、その間殆ど載せたまま、悪路なども走った。
もうちょっと気を使ってガタガタ道を通らない、もしくはゆっくり走る等すれば大丈夫だったのかも。
でもドリームもこれは問題だと指摘していた（´∀｀；）
>>797
バイク便用のあのキャリアはタンデムシートを犠牲にして
その上に搭載するタイプだから、大丈夫だと思う。
出来れば溶接による強度アップにしたいが、ドリームの様子だと新品交換になるかもしれない；；
でも、あれだけ後ろに突き出したキャリアだからな・・
新しくてもあまり意味はないと思うのだが・・
高級感なら金ホイール、クールさなら黒ホイール。
フレームはどう考えても黒の方がカッコ良い。
ただ黒は引き締まって見えちゃうから、ただでさえスリムなVTRには諸刃の剣。
俺は黒系で探してたんだが、07の黒はあまりにもチンチクリンに小さく見えてブルーを買った。
新型はサイドカバーとかリア周りとか色がゴチャゴチャしてるのも安っぽく見える原因かな。
ポップな感じが好きな人には有りだと思うけど
フレームはどう考えても黒の方がカッコ良い。
ただ黒は引き締まって見えちゃうから、ただでさえスリムなVTRには諸刃の剣。
俺は黒系で探してたんだが、07の黒はあまりにもチンチクリンに小さく見えてブルーを買った。
新型はサイドカバーとかリア周りとか色がゴチャゴチャしてるのも安っぽく見える原因かな。
ポップな感じが好きな人には有りだと思うけど
見事にポッキリ折れている・・・。
もしロングツーリングの途中で折れたら悲惨だろうな。
もしロングツーリングの途中で折れたら悲惨だろうな。
だな･･･お土産乗せられないじゃん
>>809-810
GIVIベースの前の取付金具が横の太いパイプをガッチリ掴んでるから
箱がポロッと取れたりはしなかったよ（´∀｀；）
段差などの衝撃はそのまま折れたパイプ同士が接触する事で逃れたしな。
この状態で高速含めて約100kmは走ったよw
でも縦のラインで取付金具を付けていたら・・・
高速なんかで後ろの車に魚雷攻撃だったろうな(´･ω･｀)w
以上報告終わり！長文すまなかった。
GIVIベースの前の取付金具が横の太いパイプをガッチリ掴んでるから
箱がポロッと取れたりはしなかったよ（´∀｀；）
段差などの衝撃はそのまま折れたパイプ同士が接触する事で逃れたしな。
この状態で高速含めて約100kmは走ったよw
でも縦のラインで取付金具を付けていたら・・・
高速なんかで後ろの車に魚雷攻撃だったろうな(´･ω･｀)w
以上報告終わり！長文すまなかった。
>>807
アメリカならメーカー訴えられるだろうなｗ
アメリカならメーカー訴えられるだろうなｗ
「某キジマのキャリアを手軽に付けられちゃうようなデザインにしたメーカーが悪い」ってことでHONDAが訴えられるわけか･･･
>>806
金ホイールの方が、汚れが落ちにくく目立つつ！！
金ホイールの方が、汚れが落ちにくく目立つつ！！
俺の98式をなめんなよｗｗ
そんなキジマキャリアが今日届いたよ
最大積載量が3kgらしいから8kg載せちゃ折れるかもなあ。
バイク便の人とかどうしてるんだろうね
バイク便の人とかどうしてるんだろうね
>>816
キャリアがダメというより・・
後ろに張り出したデザインと過積載に問題があるんだと思うお。
>>817
8kgの箱を片手で持って飛び跳ねたらとても耐えられないからなw
両手で持ってもすごい事になるし(´･ω･｀)w
バイク便は↓こういうタイプでリアシートを犠牲にするから
さほど取付基部から離れた所に重量が掛からないんだよな(´･ω･｀)
http://www.tk-kijima.co.jp/kijima_photo/200/210carry/Z9-14-021.jpg
CBでいうとこんな感じ。
http://www.tk-kijima.co.jp/kijima_photo/200/210carry/Z9-14-011.jpg
これならバイク便のデカいの載せても大丈夫なのかも知れん。
キャリアがダメというより・・
後ろに張り出したデザインと過積載に問題があるんだと思うお。
>>817
8kgの箱を片手で持って飛び跳ねたらとても耐えられないからなw
両手で持ってもすごい事になるし(´･ω･｀)w
バイク便は↓こういうタイプでリアシートを犠牲にするから
さほど取付基部から離れた所に重量が掛からないんだよな(´･ω･｀)
http://www.tk-kijima.co.jp/kijima_photo/200/210carry/Z9-14-021.jpg
CBでいうとこんな感じ。
http://www.tk-kijima.co.jp/kijima_photo/200/210carry/Z9-14-011.jpg
これならバイク便のデカいの載せても大丈夫なのかも知れん。
BOXだけですでに3㎏近いよな
保土ヶ谷BPを走ってたら中央車線にパニアケースが転がっているのを見たことが
ある。あれ跳ねたら結構ヤバイだろ。パニア付けてる人再点検よろしく頼みます。
ある。あれ跳ねたら結構ヤバイだろ。パニア付けてる人再点検よろしく頼みます。
新型VTRのハンドル、こかしてバーエンドのとこが削れたからパーツ交換聞いたら
ハンドルバー一体形状でまるっと買えないとダメだって or2
これってどうしようもないんだろうか…
ハンドルバー一体形状でまるっと買えないとダメだって or2
これってどうしようもないんだろうか…
タンデマーがもたれるのも危ないね
823 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 00:44:49 ID:lLOlMHjt
キャリアの先端をつかんで、引き摺りまわすのも止めた方がいいな…
つ【発泡ウレタン】
>>800
せめて40馬力で40万ならアリかもな
せめて40馬力で40万ならアリかもな
826 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 17:21:39 ID:T1HVrzZC
旧VTRでベンチュラキャリアで箱に常々10ＫＧ以上載せても平気なのは、
かなり遊びがあるからだろう。
走ってるときは箱もかなり揺れてる、ｖｅｎｔｕｒａマンセー！
かなり遊びがあるからだろう。
走ってるときは箱もかなり揺れてる、ｖｅｎｔｕｒａマンセー！
40馬力とか4発かよ
4発は回せばすごい加速するけど街中でそんな回したらｷﾁｶﾞｲだと思われそうで手が出ない
そもそもバイク乗りの時点でｷﾁｶﾞｲとか思われちゃってるのだろうか
4発は回せばすごい加速するけど街中でそんな回したらｷﾁｶﾞｲだと思われそうで手が出ない
そもそもバイク乗りの時点でｷﾁｶﾞｲとか思われちゃってるのだろうか
828 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 18:41:48 ID:T1HVrzZC
六気筒のＣＢＸに乗ってた奴は、今は殆ど精神病院隔離。
バイクに乗る時点で殆どキチガイ！
バイクに乗る時点で殆どキチガイ！
829 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 18:44:48 ID:T1HVrzZC
ｖｔｒハンドルは一体式バーエンドがあるから振動が少ないのだ。
ハンドル交換してよく分かる。
ハンドル交換してよく分かる。
>>827
バイクに乗らない人から見れば、バイク乗りなんてドＭのキチガイにしか見えないだろうね
ましてや、珍走団なんか尚更頭のイカれた連中にしか見えないだろうね
キチガイだろうが何だろうが、四発に乗りたければ好きなだけ乗れ！！(^ ^)ｂ
但し、交通法規に乗っ取り安全運転に努めるんだ(*｀へ´*)
バイクに乗らない人から見れば、バイク乗りなんてドＭのキチガイにしか見えないだろうね
ましてや、珍走団なんか尚更頭のイカれた連中にしか見えないだろうね
キチガイだろうが何だろうが、四発に乗りたければ好きなだけ乗れ！！(^ ^)ｂ
但し、交通法規に乗っ取り安全運転に努めるんだ(*｀へ´*)
やっぱり400や250なら、下からトルクがあって、そこそこ高回転までまわって、燃費もいいVツインだなぁ
やっぱり世間の目が厳しそうなのでＶＴＲ乗り続けます
おんなじCBでもSBとSFじゃまた印象違うしなｗ
>>825
VTZ探すしか無いね
VTZ探すしか無いね
新型の売れ行きって実際どうなのかな？
838 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 21:02:16 ID:T1HVrzZC
ハンドルは馬鹿でも自分で交換可能だが、倒すたびにバーエンドは痛むので無意味
地元のドリームの在庫にVTRがないっぽいんだけど
取寄とかできるんかな？
あきらめてレッドバロンとかで買おうか・・・
取寄とかできるんかな？
あきらめてレッドバロンとかで買おうか・・・
ドリームならちょっと言えばすぐに望みの色を望みのオプションつけた状態で持ってくるだろ～
マジで？
箕面なんだけどバイク屋いっぱいあって迷うから困る
ネットにはあんまり評判書いてない店ばっかだし・・・
2chだとドリーム良さそうな雰囲気だからなぁ
とりあえずいろいろ回って話聞いて店の雰囲気でもみてこようかな
でも、見積料とかとられたら困るな
箕面なんだけどバイク屋いっぱいあって迷うから困る
ネットにはあんまり評判書いてない店ばっかだし・・・
2chだとドリーム良さそうな雰囲気だからなぁ
とりあえずいろいろ回って話聞いて店の雰囲気でもみてこようかな
でも、見積料とかとられたら困るな
バカwwwwwとられないわよw
キミの経験値だと、ドリームで買うのがベストだと思う。
男爵の方が、初期投資額は安くなるかもしれないけど、
ドリームにしとけ。
マジで。
男爵の方が、初期投資額は安くなるかもしれないけど、
ドリームにしとけ。
マジで。
少なくとも、先月ドリームとバロンでフラフラしてて見積書出しても金は取られんかったよ。
箕面がどうかは正直わからんけど、ドリーム箕面はホンダ公式サイトを見る限り直営っぽいから同じく見積もり料は無いでしょう。
ちょっと言えばすぐ望みのバイクを用意してくれるだろうし（勿論ホンダ車限定だが）、アフターサービスも結構良いかと。
ガチ初心者なら直営ドリームで買うのも良いかもしれん。距離200キロ回数期間無制限のロードサービスあるし、
ちょっと値段高くても安心を買うと思えばね。後々工賃高いとか時々聞くけど。
でも、バロンは半分無理やりに盗難保険やリザーブやら全ての要らないオプションをつけまくった状態で売ろうとしてくるんで、
バロンとドリームで比べるとドリームの方が安く上がるかもしらん。何とも言えんが。
あれ夢店って全部直営だったかしら
箕面がどうかは正直わからんけど、ドリーム箕面はホンダ公式サイトを見る限り直営っぽいから同じく見積もり料は無いでしょう。
ちょっと言えばすぐ望みのバイクを用意してくれるだろうし（勿論ホンダ車限定だが）、アフターサービスも結構良いかと。
ガチ初心者なら直営ドリームで買うのも良いかもしれん。距離200キロ回数期間無制限のロードサービスあるし、
ちょっと値段高くても安心を買うと思えばね。後々工賃高いとか時々聞くけど。
でも、バロンは半分無理やりに盗難保険やリザーブやら全ての要らないオプションをつけまくった状態で売ろうとしてくるんで、
バロンとドリームで比べるとドリームの方が安く上がるかもしらん。何とも言えんが。
あれ夢店って全部直営だったかしら
皆盗難保険付けてないの？
バロンは付加サービスは要らんと言っても値段は下げないんだよな。
付加サービスを付けてもつけなくても値段は一緒ですよな説明で無理やり付けさせる。
ワンプライスな感じで、値下げ交渉しても下げる気がないのかと言うほどダメだった＠磯子店。
結局頑張ってくれた夢店で買ったけど。
付加サービスを付けてもつけなくても値段は一緒ですよな説明で無理やり付けさせる。
ワンプライスな感じで、値下げ交渉しても下げる気がないのかと言うほどダメだった＠磯子店。
結局頑張ってくれた夢店で買ったけど。
VTR買う時に4店舗くらい回ったけど、
その時乗ってたバイク（エンジン死にかけ）を引き取るのにお金取ると言われたのは
ドリームだけだったな
他の店ではウチで買ってくれるなら無料で引き取ると言われたが
その時乗ってたバイク（エンジン死にかけ）を引き取るのにお金取ると言われたのは
ドリームだけだったな
他の店ではウチで買ってくれるなら無料で引き取ると言われたが
岐阜ってあったっけか？
>>850
ホンダ公式の店舗検索ページには「岐阜」の文字すら無い
ホンダ公式の店舗検索ページには「岐阜」の文字すら無い
852 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 00:45:56 ID:xZEBamqk
夢店の無料ドリンクが何気に好きですｗ
自宅最寄の個人経営のバイク屋で買ったけど、遠出して故障とかになったら怖いな・・・
近いなら日々点検か。
近いなら日々点検か。
おお書き込めた！長い規制だったぜ。
話が脱線してきてるようだが気にせずにいきましょうかね
バイク屋は出来るだけ家から近い方が何かと便利です
あと、店の大きさや綺麗さ、車両の豊富さや価格よりは、スタッフの人やサービスの内容が自分に合ってるかの方が遥かに重要だと思います
箕面周辺ならば、幸い男爵や夢以外にも様々なお店が有ります
グーバイク等でお店を探して、実際にお店に伺って直接お話された方が良いでしょう
決して高くない買い物です
バイクだけ買って100%御自分で整備なさるわけなら話は別ですが、長いお付き合いになる事でしょう
御自分に合ったお店を見つけて下さい
バイク選びはバイク屋選びと心得たり
バイク屋は出来るだけ家から近い方が何かと便利です
あと、店の大きさや綺麗さ、車両の豊富さや価格よりは、スタッフの人やサービスの内容が自分に合ってるかの方が遥かに重要だと思います
箕面周辺ならば、幸い男爵や夢以外にも様々なお店が有ります
グーバイク等でお店を探して、実際にお店に伺って直接お話された方が良いでしょう
決して高くない買い物です
バイクだけ買って100%御自分で整備なさるわけなら話は別ですが、長いお付き合いになる事でしょう
御自分に合ったお店を見つけて下さい
バイク選びはバイク屋選びと心得たり
>バイク選びはバイク屋選びと心得たり
探すのが難しいんだよなぁ
表面的だけ愛想の良い店とかありそうだし、
技術があって面倒見いいオヤジさんとかだけど職人気質で無愛想だったりしそうで。
探すのが難しいんだよなぁ
表面的だけ愛想の良い店とかありそうだし、
技術があって面倒見いいオヤジさんとかだけど職人気質で無愛想だったりしそうで。
で、皆盗難保険は入ってるの？
今日、走行中になにやら異音が発生しました。軋むような金属の擦れ合う音のような・・・
押し歩きしてもギィーッ・・・と、嫌な音がします。
走行中はｷﾞｺｷﾞｺｷﾞｺｷﾞｺｷｭｯｷｭｯとハードロック的な音色を奏でかなり怖いです。通行人が振り向くくらい大きな音です。
とりあえずバイク屋にはもっていくのですが、考えられる原因として何が挙げられますでしょうか・・。
ご意見いただければ幸いです。
押し歩きしてもギィーッ・・・と、嫌な音がします。
走行中はｷﾞｺｷﾞｺｷﾞｺｷﾞｺｷｭｯｷｭｯとハードロック的な音色を奏でかなり怖いです。通行人が振り向くくらい大きな音です。
とりあえずバイク屋にはもっていくのですが、考えられる原因として何が挙げられますでしょうか・・。
ご意見いただければ幸いです。
>>861
２５０くらいだと盗まれやすいからほとんど入ってるんじゃね？
２５０くらいだと盗まれやすいからほとんど入ってるんじゃね？
>>861
一応入ってる
一応入ってる
余計なお世話だけど、いたずらはされても盗難はされないｗ
盗難か
暴走族が乗ってる奴って、250が多いのかな、400なのかな。
それとも大型なのかな？
暴走族が乗ってる奴って、250が多いのかな、400なのかな。
それとも大型なのかな？
寒いから燃費が落ちてるのか
はたまた自分のテクニックが悪いのか･･･
平坦な道は滅多に走りません
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org558644.xlsx.html
はたまた自分のテクニックが悪いのか･･･
平坦な道は滅多に走りません
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org558644.xlsx.html
>>866
うちの近所(阪神間)でよく珍走してるのは
400ならFOUR、CBX、Z400FX、ホークⅡ、XJ400、GS400、ゼファー、XJR、VTEC無しのCB400SFとかかなぁ
250ならホーク、バリオス、ホーネットとかかなぁ
比較的400が多いけど、珍走とは関係無い友人の話だと、最近バリオスやホーネットの盗難が増えてるらしい
VTRで珍走してたら面白いんだが(笑)
うちの近所(阪神間)でよく珍走してるのは
400ならFOUR、CBX、Z400FX、ホークⅡ、XJ400、GS400、ゼファー、XJR、VTEC無しのCB400SFとかかなぁ
250ならホーク、バリオス、ホーネットとかかなぁ
比較的400が多いけど、珍走とは関係無い友人の話だと、最近バリオスやホーネットの盗難が増えてるらしい
VTRで珍走してたら面白いんだが(笑)
VTR250にキタコHD-8（7万円）を付けたの俺くらいだろうな。
いまやハンドルロックのみです
いまやハンドルロックのみです
とりあえず盗難保険は入っといた方が良さそうだな
でも原付とか大型車の方が盗まれそうな気がするけど
でも原付とか大型車の方が盗まれそうな気がするけど
>>870
大型車は重くて盗みにくいらしい。TVで言ってた。
大型車は重くて盗みにくいらしい。TVで言ってた。
軽量なＣＢＲとかなら盗まれるのだろうか
少なくともVTRじゃプロの窃盗団は狙わないから平気。
自宅では頑丈にロックできるけど、外出先ではどうしてる？
ディスクロックだけ？
U字は積載できないし、ワイヤーやチェーンもシート下には無理だよね？
ディスクロックだけ？
U字は積載できないし、ワイヤーやチェーンもシート下には無理だよね？
>>874
ディスクロックだけだな
ディスクロックだけだな
>>873
何を狙うんだろう・・・プロは
何を狙うんだろう・・・プロは
ハーレーが定期的にやられてる気がする。
>>867
さすがに2chのxlsファイルなんて開ける人は居ないと思うが・・・
見てないけど強風じゃないかな。
横風でも今日みたいな強風だとリッター20切ったりするよ。
あと油温が上がらないと燃費が数割減だから寒いからっていうのはあると思う。
さすがに2chのxlsファイルなんて開ける人は居ないと思うが・・・
見てないけど強風じゃないかな。
横風でも今日みたいな強風だとリッター20切ったりするよ。
あと油温が上がらないと燃費が数割減だから寒いからっていうのはあると思う。
開いた俺がここに居る
このバイク、キーつけたまま3日車庫置いといたけど、
（よくある普通の青空駐車場。車の横）誰も盗んでいかなかった。
原付のＤｉｏなら飯食ってる20分間の間に盗まれたけど。
（よくある普通の青空駐車場。車の横）誰も盗んでいかなかった。
原付のＤｉｏなら飯食ってる20分間の間に盗まれたけど。
そこの治安によるだろ。
鍵ついたまま放置とかは問題外な気がする
鍵ついたまま放置とかは問題外な気がする
PHSのデータ通信はIDの切り替えが楽で良いよな
885 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/01/14(木) 12:35:18 ID:GmjnN572
PHSのデータ通信はIDの切り替えが楽で良いよな
PHSのデータ通信はIDの切り替えが楽で良いよな
884 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/01/14(木) 11:49:04 ID:406Tljqb
883 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/01/14(木) 11:35:28 ID:CkCqDvnL
>>882
読んで書いたんだけどなにがいいたいの？
886 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/01/14(木) 13:06:43 ID:406Tljqb
885 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/01/14(木) 12:35:18 ID:GmjnN572
PHSのデータ通信はIDの切り替えが楽で良いよな
883 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/01/14(木) 11:35:28 ID:CkCqDvnL
>>882
読んで書いたんだけどなにがいいたいの？
886 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/01/14(木) 13:06:43 ID:406Tljqb
885 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/01/14(木) 12:35:18 ID:GmjnN572
PHSのデータ通信はIDの切り替えが楽で良いよな
888 ： ◆vTr250.gJ. ：2010/01/14(木) 13:19:56 ID:G/52ifdg
やっぱバイク板は基地外多いなー
888 名前： ◆vTr250.gJ. [sage] 投稿日：2010/01/14(木) 13:19:56 ID:G/52ifdg
やっぱバイク板は基地外多いなー
やっぱバイク板は基地外多いなー
みんなごめん。
全部俺が変な事いったせいだよ。
全部俺が変な事いったせいだよ。
じゃあ何かお詫びしろ。
うわっ基地害
お詫びをしたら、お詫びをしろといわれたでござる。
そんな態度で詫びとはいいません。舐めてるの？
十分注意を払い書き込みしておりますが、
結果的にこのような事態を招いてしまい
ご迷惑をおかけいたしましたこと、心よりお詫び申し上げます。
誠に申し訳ございませんでした。
結果的にこのような事態を招いてしまい
ご迷惑をおかけいたしましたこと、心よりお詫び申し上げます。
誠に申し訳ございませんでした。
ID:CkCqDvnL
心が篭ってない。やりなおし。
馬鹿に真面目に答える奴って一体・・・
馬鹿は勝手にしゃべらせておいてスルーして自爆させてりゃいいんだよ
馬鹿は勝手にしゃべらせておいてスルーして自爆させてりゃいいんだよ
心の篭もったお詫び文がどんなのかを見せてください。
と、馬鹿相手にコメントしているバカが申しております。
>>899
よし、見本をみせてやるぞよ。
十分注意を払い書き込みしておりますが、
結果的にこのような事態を招いてしまい
ご迷惑をおかけいたしましたこと、心よりお詫び申し上げます。
誠に申し訳ございませんでした。
これに心をこめてコピペせずにもう一度タイプしなおせ。
よし、見本をみせてやるぞよ。
十分注意を払い書き込みしておりますが、
結果的にこのような事態を招いてしまい
ご迷惑をおかけいたしましたこと、心よりお詫び申し上げます。
誠に申し訳ございませんでした。
これに心をこめてコピペせずにもう一度タイプしなおせ。
別に難しい操作ないしマニュアル車なんて誰でも乗れるだろ
マニュアル乗ってる族は割と常識をわきまえてるイメージだな。
じゃないと乗ってる当人が危ないからな
じゃないと乗ってる当人が危ないからな
クラッチは原付の方がシビアｗ
うちのはステムベアリングいかれてるので入院させなければならん。
初期型はもう10年選手だからねぇ。
ベアリングのついでにハブダンパーもこうかんしとくといいよ
初期型はもう10年選手だからねぇ。
ベアリングのついでにハブダンパーもこうかんしとくといいよ
ｸｽｸｽ
新型ＶＴＲにデイトナのエンジンプロテクター
は装着できますか？
は装着できますか？
913 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 10:13:13 ID:AhufloK0
俺のファイヤーストームがそろそろ５回目の車検だ。
以前より寒いときの始動時にエンストこきやすくなった気がする･･･
以前より寒いときの始動時にエンストこきやすくなった気がする･･･
俺のインターセプターはそろそろオイル交換だ。
最近ＶＴＥＣの高回転側全然使ってねえｗ
最近ＶＴＥＣの高回転側全然使ってねえｗ
俺のエターナルフォースブリザードは相手は死ぬ。
06年式のVTRの中古に乗っています。
走行距離は4500位です。
3日～4日程の時間を開けて乗ると、エンジンのかかりが悪いです。
バッテリーは(多分)問題ないと思います。セルの回り方は異常無いので･･･。
ただチョーク引いた状態で何度もセル回すもエンジン掛からない･･･という事を
繰り返してるうちに、バッテリーが上がってしまいます。
先日ドリームの1ヶ月点検も受け、バッテリーも確認してもらったのですが
(電圧が12.8V？)原因は特に思い当たらないとの事でした。
CB400にも乗っているのですが、1週間動かさない位で、エンジンがかからなくなる
というような事が無かったので、困っています。
何が思い当たる原因とかありますでしょうか･･･？
VTRはこういうものなんだ、という事であれば安心出来るんですが。
走行距離は4500位です。
3日～4日程の時間を開けて乗ると、エンジンのかかりが悪いです。
バッテリーは(多分)問題ないと思います。セルの回り方は異常無いので･･･。
ただチョーク引いた状態で何度もセル回すもエンジン掛からない･･･という事を
繰り返してるうちに、バッテリーが上がってしまいます。
先日ドリームの1ヶ月点検も受け、バッテリーも確認してもらったのですが
(電圧が12.8V？)原因は特に思い当たらないとの事でした。
CB400にも乗っているのですが、1週間動かさない位で、エンジンがかからなくなる
というような事が無かったので、困っています。
何が思い当たる原因とかありますでしょうか･･･？
VTRはこういうものなんだ、という事であれば安心出来るんですが。
>>916
バッテリーとセルモーターが正常なら次はプラグ点検
あとはキャブレターの調整
自分のは05年新車購入で走行35000kmだけど
2週間ぐらい放置しててもセルでエンジンかかる（多分これが普通）
バッテリーとセルモーターが正常なら次はプラグ点検
あとはキャブレターの調整
自分のは05年新車購入で走行35000kmだけど
2週間ぐらい放置しててもセルでエンジンかかる（多分これが普通）
バッテリーの寿命はどれくらいなの？3年くらい？
死亡する前に換えたいし。
死亡する前に換えたいし。
チェーンと同じで一概には言えない。
まめに補充電したりすれば長持ちするし
何度も上がったりさせてればすぐダメになる
まめに補充電したりすれば長持ちするし
何度も上がったりさせてればすぐダメになる
オレたちが諦めない限り、何も終わりはしないさ！
使い方によるんじゃない？
使い方によるんじゃない？
07年１２０００kmだけど
２ヶ月放置しても一発でエンジンかかった
２ヶ月放置しても一発でエンジンかかった
バッテリーの平均寿命2～3年ぐらいらしいから自分のは長持ちしてる方なのかね
乗るときは100キロ以上のツーリングばっかでチョイ乗りとかしないからかも
乗るときは100キロ以上のツーリングばっかでチョイ乗りとかしないからかも
>>922
普通だろ
普通だろ
>>918
どうも有難うございます。
1ヶ月点検の際にプラグの点検等を行っていたかどうか
分からないので、次にドリーム店に行った時に確認してみます。
他の人の情報見る限り、1ヶ月程度の放置なら
普通にエンジンかかるみたいですね･･･。
どうも有難うございます。
1ヶ月点検の際にプラグの点検等を行っていたかどうか
分からないので、次にドリーム店に行った時に確認してみます。
他の人の情報見る限り、1ヶ月程度の放置なら
普通にエンジンかかるみたいですね･･･。
チョークを目一杯引いてエンジンがきっちり始動するまでセルを回す。
適当な短時間でセルを回すのをやめると
その分プラグに濃いガスが付着したままになるので余計に掛かりづらくなるよ。
バイクやさんの人が問題無いって言うんだから、他人に出来て>>925さんに
出来てないだけかも、、。カブらせる癖をつけるのはやめたほうがいいですよ。
適当な短時間でセルを回すのをやめると
その分プラグに濃いガスが付着したままになるので余計に掛かりづらくなるよ。
バイクやさんの人が問題無いって言うんだから、他人に出来て>>925さんに
出来てないだけかも、、。カブらせる癖をつけるのはやめたほうがいいですよ。
折れのVTは10ヶ月放置しても一発でエンジン掛かるよ。バッテリーはもう8年も換えてない。
ホンダVTエンジン積んだ除雪機だけどね。バッテリーは開放型だし。
ホンダVTエンジン積んだ除雪機だけどね。バッテリーは開放型だし。
何が何でもセルでエンジンかける必要ないと思うね。
押しがけ試せば結構あっさりかかる。
押しがけ失敗してもその後セル回してみたら
あっさりかかることも良くある。
押しがけ試せば結構あっさりかかる。
押しがけ失敗してもその後セル回してみたら
あっさりかかることも良くある。
こういう流れだと自慢したがる人間の方が多くなるから、
参考にしない方がいい。
参考にしない方がいい。
で、みんなETCやらナビは付けてるの？
ETCは分離型なので常設。ナビはツーリングの時のみ。
933 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 20:47:36 ID:PKqzK26z
ETC分離型常設、ナビなし
ETC月平均料金￥３．５００前後
ETC月平均料金￥３．５００前後
皆何色乗ってる？
新型赤っス
>>925
チョーク引かずにスロットルを少し回した状態でセルを
回してみたらどう？
自分のも（05年式）たまにエンジンのかかりが悪い時があるけど、
そういう時はこの方法で問題なく始動できるよ
ただ、頻繁にかかりが悪いんなら素直に店で見てもらった方がよさそうだけど
チョーク引かずにスロットルを少し回した状態でセルを
回してみたらどう？
自分のも（05年式）たまにエンジンのかかりが悪い時があるけど、
そういう時はこの方法で問題なく始動できるよ
ただ、頻繁にかかりが悪いんなら素直に店で見てもらった方がよさそうだけど
バッテリーは製造年月日からカウントした方が良いのかな？
徐々になら良いけど突然死亡するのは厄介だね。
徐々になら良いけど突然死亡するのは厄介だね。
フロントのブレーキホース交換してたら
ライトケースに傷つけちまったよ・・・orz
裏側で黒いから目立たないけど
ライトケースに傷つけちまったよ・・・orz
裏側で黒いから目立たないけど
キズなんて乗ってりゃ増えてくもんだ
冬のアイドリング調整は1200くらいでいいよね
>>941
俺もそれくらいにしてる
俺もそれくらいにしてる
943 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 07:59:21 ID:V4840ton
ＶＴＲはバッテリーが完全に死んでたらキックでも押しがけでもエンジンかからないよ
「VTRの歴史」を見ると「フルトランジスタ式バッテリー点火」って文言が出てくるのは
2002年モデルからだけど、それ以前のも同じなのか？
2002年モデルからだけど、それ以前のも同じなのか？
>943
VTRにキック付きあったっけ？
VTRにキック付きあったっけ？
そういう意味じゃないだろ・・
やべえな最近のゆとりは
やべえな最近のゆとりは
さすがVTRスレの住人だ。ズレた所で迷走してやがる・・
>>945
無いよ。勘違いしてるんだろ。
無いよ。勘違いしてるんだろ。
代車で今日貸してもらったが・・
こいつで高速とか乗れるのか？
スカスカ感がおもしろかったけど・・
こいつで高速とか乗れるのか？
スカスカ感がおもしろかったけど・・
高速乗れるかどうか走ってみてわかんないの？
乗らない方が賢明
遅いから危ない
遅いから危ない
>>950
952の言う通りこれで高速乗れないなら、バイク乗らない方が良い
952の言う通りこれで高速乗れないなら、バイク乗らない方が良い
CBR１５０Rで高速400km走破した俺様がとおりますよ。
ｸｽｸｽ
ﾋﾞｸｽｸ
ｾｯｸｽ
高速なんてチョイノリでも走れるぜ
http://www.youtube.com/watch?v=NxldKm5FMA0
http://www.youtube.com/watch?v=NxldKm5FMA0
>>958
これこそ本当のバカスクだろｗ
これこそ本当のバカスクだろｗ
京葉道路の無料区間を確信犯的に利用してる50ccは見たことある
そういう場合は 確信犯 で問題無い。 「的」は要らん。バカが。
なにか嫌なことがあったんだね…
おう！昨日女と喧嘩した！
だから今日SEX出来なくてイライラしてんだ！！文句あんのか！！コラァ
だから今日SEX出来なくてイライラしてんだ！！文句あんのか！！コラァ
最近バッテリー換えたんだが、それ以来朝一でも一発でエンジンがかかる。
古いバッテリーの時は普通にセル回っていたけど朝一は一発では無理だった。
セル回っていてもバッテリーが原因で始動が悪いって有るの？
古いバッテリーの時は普通にセル回っていたけど朝一は一発では無理だった。
セル回っていてもバッテリーが原因で始動が悪いって有るの？
アホや。
今日Dreamで試乗してきた。
前は骨のってて、その頃はフレームだっせぇアレかって思ってたんだけど2,3日眺めてたら慣れてきたｗ
（でも黒フレームがあれば・・・とは思うな）
VTRでサイドバッグつかってる人いない？おすすめを聞きたいんだけど
>>798
50ジャストは安いなぁ
自賠責2年で55万って今日言われたよ
50ならETCとか小物もつけちゃおうかなって気になるなー
前は骨のってて、その頃はフレームだっせぇアレかって思ってたんだけど2,3日眺めてたら慣れてきたｗ
（でも黒フレームがあれば・・・とは思うな）
VTRでサイドバッグつかってる人いない？おすすめを聞きたいんだけど
>>798
50ジャストは安いなぁ
自賠責2年で55万って今日言われたよ
50ならETCとか小物もつけちゃおうかなって気になるなー
969 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 21:36:31 ID:YA+l57BE
今日、ＶＴＲ乗って吉野家と銀だこに行こうとしたらエンジンかからず（２０日ほど乗ってなかったんで、初爆はあるけど、バッテリーのパワー不足！
仕方なくＧＴＲでサークルＫに弁当買いに行ったけどｗ
ＶＴＲって、数日置くとエンジンかからなくなるよね？
昔に乗ってたゼルビスも酷かったｗ
ネジとかプラスチックなどの各部品が中国製だからかな？
。
根本的にはバッテリーだろうけど、バッテリーがフル充電でもかかりが悪いのは変わらないからどうしたもんかと。。。
やっぱ安モンの単車は駄目だわ。。。。
仕方なくＧＴＲでサークルＫに弁当買いに行ったけどｗ
ＶＴＲって、数日置くとエンジンかからなくなるよね？
昔に乗ってたゼルビスも酷かったｗ
ネジとかプラスチックなどの各部品が中国製だからかな？
。
根本的にはバッテリーだろうけど、バッテリーがフル充電でもかかりが悪いのは変わらないからどうしたもんかと。。。
やっぱ安モンの単車は駄目だわ。。。。
数日置くとというより、冬季は総じてエンジンかかり辛いものだよ
09だけど1ヶ月近く乗れなかったけど一発だった
０６だけど、3か月放置
状態の後、セルまわして5秒以内でエンジンかかったのは軽く感動した。
状態の後、セルまわして5秒以内でエンジンかかったのは軽く感動した。
1400GTRなのか？R35なのか？？
どっちにしろユニクロにBMWな感じがする・・
どっちにしろユニクロにBMWな感じがする・・
20日程度の放置でエンジンかからなくVTRなんて初めて聞いたわ。
文章からも、物を大事にしない感がアリアリと出てるから、メンテさぼりなだけだろうけど。
文章からも、物を大事にしない感がアリアリと出てるから、メンテさぼりなだけだろうけど。
976 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 22:50:01 ID:4Hn8M5KY
>>967
798です。
今日、納車になりました。
自分でもネットでいろいろ探して見つけましたが、かなり安い方だと思います。
それも、見つかったのが近所でした。
09モデルも、もう少し経てば形落ちで安くなるかもしれませんね。
798です。
今日、納車になりました。
自分でもネットでいろいろ探して見つけましたが、かなり安い方だと思います。
それも、見つかったのが近所でした。
09モデルも、もう少し経てば形落ちで安くなるかもしれませんね。
自分が回った店では自賠1年で47万ってのが最安だった
ドリーム店は53万よりは下げられないと言われたな
ドリーム店は53万よりは下げられないと言われたな
エンジンかかりはCB400SFスレとかにも
車名だけ入れ替えてコピペされてるんでスルーで
車名だけ入れ替えてコピペされてるんでスルーで
文体がおかしいために理解できない文章が多すぎる気がする。
>>977
53は税抜き本体価格まんまなんだね（style1の場合）
>>976
納車おめ！
会社から徒歩1分のところにバイク屋が2件あるのでそっちを当たってみるのもありかなと思った、
朝だしてメンテしてもらって帰りに受け取りとかできるし。
>>968
ttp://b1uest.blog87.fc2.com/blog-entry-189.html
こんな感じなのかな。
同じデグナーのナイロンサドルバッグなんかもよさげでした。
（でもハーレーか、クラシックなバイクに似合いそうなシロモノだけど・・・）
53は税抜き本体価格まんまなんだね（style1の場合）
>>976
納車おめ！
会社から徒歩1分のところにバイク屋が2件あるのでそっちを当たってみるのもありかなと思った、
朝だしてメンテしてもらって帰りに受け取りとかできるし。
>>968
ttp://b1uest.blog87.fc2.com/blog-entry-189.html
こんな感じなのかな。
同じデグナーのナイロンサドルバッグなんかもよさげでした。
（でもハーレーか、クラシックなバイクに似合いそうなシロモノだけど・・・）
チェーンなんかのメンテするのにジャッキ使って持ち上げてる人いる？
オイルパンにあてて上げたら上手くいくだろうか
オイルパンにあてて上げたら上手くいくだろうか
>>983
リアスタンドなら5000円くらいで買えるぞ
リアスタンドなら5000円くらいで買えるぞ
もはや6000円だったね、ごめんね
力技だが、車体の左側から覆いかぶさるように右手で
後輪のホイールのスポークをつかみ引っ張る。
そうすればチェーンも回る。
あくまで自己責任で。
後輪のホイールのスポークをつかみ引っ張る。
そうすればチェーンも回る。
あくまで自己責任で。
988 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 02:46:01 ID:9XoGYA0v
久々にバイクほしくなって、中古の安いＶＴＲ買おうと思ってるんだけど、
昔、車の塗装してたので、ＶＴＲ買ったらこんなふうに塗装しようと思ったんだけど
どうですかね？
http://www.seospy.net/src/up0774.jpg
昔、車の塗装してたので、ＶＴＲ買ったらこんなふうに塗装しようと思ったんだけど
どうですかね？
http://www.seospy.net/src/up0774.jpg
989 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 02:49:39 ID:9XoGYA0v
988だけど、やっぱ変だから消した。
990 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 02:59:12 ID:a89yXE6n
出会い系の宣伝でたから悪意を感じてたのにｗ
しかしVT系はどんどんコンロッドの肉厚が薄くなってきてる気がするんだが
ホンダはスズキの軽を目指してるのか？
しかしVT系はどんどんコンロッドの肉厚が薄くなってきてる気がするんだが
ホンダはスズキの軽を目指してるのか？
>>967
俺もデグナー使ってるけど、使い勝手はいい感じ。
ただ、外で長い時間置いてると色のハゲが速くなるので
そゆときは付属のカッパ着せておくことをオススメします。
黒赤を使ってて、色ハゲて黒がネズミ色になってしまったよ…。
俺もデグナー使ってるけど、使い勝手はいい感じ。
ただ、外で長い時間置いてると色のハゲが速くなるので
そゆときは付属のカッパ着せておくことをオススメします。
黒赤を使ってて、色ハゲて黒がネズミ色になってしまったよ…。
ネズミつっても色々あるからなぁ。どんな色のネズミだい？
>>979
いやいや、数十秒違いとかでマルチポストしてるから愉快犯でしょ
いやいや、数十秒違いとかでマルチポストしてるから愉快犯でしょ
だからここのを改変コピペしただけだってｗ
やったの俺だもん。
やったの俺だもん。
996 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 11:13:42 ID:eZ4C4M+Q
悩んでいます。
新車と中古どちらがいいですか？
現在、マークⅡとジーダッシュに乗っています。
ボーナスあるなら新車選択するのが当たり前ですよね。
ネットなど見ると40万位からあるので中古でもいいか
と思ってしまいます。
新車と中古どちらがいいですか？
現在、マークⅡとジーダッシュに乗っています。
ボーナスあるなら新車選択するのが当たり前ですよね。
ネットなど見ると40万位からあるので中古でもいいか
と思ってしまいます。
間をとって新古車と言うのはどうだろうか
998 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 12:49:54 ID:8KY6O0Oz
試乗してみたけどチンタラチンタラでどうにもパワーが無いな
本当に250か？
パラレルツインってこんなもん？
本当に250か？
パラレルツインってこんなもん？
999 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 12:53:22 ID:t+0wQggr
旧車が絶滅すれば今のVTRがデファクトスタンダートになる
過去の2stから4stへの流れのように
過去の2stから4stへの流れのように
1000 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 13:00:52 ID:NMNmt07m
VT丈夫w
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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