【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP24【TRX】

1 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 12:34:17 ID:1dJNZyO7

前スレ
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP23【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251563771/l50

2 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 12:37:44 ID:1dJNZyO7

【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP22【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244744550/l50
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP21【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236736801/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP20【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230213659/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP19【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222522023/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP18【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213123724/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP17【TRX】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204986056/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP16【TRX】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194397080/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP15【TRX】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185803191/

3 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 12:40:06 ID:1dJNZyO7

【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP14【TRX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178807044/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP13【TRX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170348736/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP12【TRX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162936006/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP11【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156179166/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP10【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145462595/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP9【TRX】】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128101313/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP8【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112875087/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP7【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097678008/

4 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 12:42:24 ID:1dJNZyO7

【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP6【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086594271/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP5【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073213917/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP4【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060132635/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP3【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491444/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032687090/

5 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 12:57:05 ID:vImivdkd

>>1 乙
がっしゃーん　がっしゃーん　AA略

6 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 13:08:43 ID:e79iqw/l

ポニテがうんたらかんたら

7 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 20:30:57 ID:OTouDLUh

>>1 乙

TDMシリーズ

○ ○　　（　∥О）　　（　∥　）

・・・難しい

8 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 08:30:26 ID:2AVInQw5

>>7
えっ

9 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 08:46:33 ID:QM6zwiNY

ライトを表そうとした事に気づくのに一晩かかったｗ

10 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 00:01:14 ID:IwR1nQnm

>>1乙です。
すみません。この動画のTDM900のスクリーンが気になっています。
どこ製のものかわかりますでしょうか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=-dOWgf0YXM4

11 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 02:28:28 ID:TsDV4oIg

良い音。しかも静か。

12 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 11:53:35 ID:YUZ5ktTs

昨日、4EP1の老体に鞭打って、日帰りツーリング逝って来た。
都内から伊豆東海岸をのへーと走ってきた。
夜明け前から出発(雨降ってたorz
某海辺の温泉で朝日を見ながら朝風呂。
峠上ろうかと思ったけど、海辺の道も朝までの雨で濡れてたからやめといた。
疲れない車体でいいわ。いまだに乗り換える気がおきない。

13 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 19:37:11 ID:cDH4pso8

今朝、隣に引っ越してきたやつなんだろうけど帰ったら駐輪場に原チャリが停まってた。
住人の駐車場だからどこ停めてもいいんだけどさ、今まで住んでた奴が暗黙のルール的な感じで
開いてても停めなかったのよ。それが仕事から帰ったら俺が停めてた場所を取られた。
しょうがないからリード100の人がまだ帰ってないようだからそこに停めたけどさ、おまいらならどうする？

14 ：”管理”会社の人：2009/12/13(日) 20:20:18 ID:gGKJNFK6

管理会社なり管理組合に駐輪場の区画整理を提案すれば？

15 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 22:26:30 ID:cDH4pso8

>>14
大家さんしかいないんですが、八方美人で言っても無駄なんすよ

16 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 23:00:40 ID:Y8QS5leQ

そのまましばらく乗らない
↓
リードの奴が他の所に停める
↓
そこがリードの奴の定位置になる
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

17 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 23:02:49 ID:ZxFpSSzL

リードの人が最終的な被害者かよｗ

18 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 23:25:34 ID:cDH4pso8

>>16
毎日通勤で使ってるＴＲＸですｗ

19 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 23:51:39 ID:A6yn2Va4

これだから集合住宅は嫌だよ。

20 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 23:53:00 ID:zBYYPd5/

確かに疲れ難くていいんだけど、日本の道だと変速回数が多くて左手だけは疲れて嫌になる。
TDMのAT版が欲しいなあ。

21 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 06:38:04 ID:qw9SMguD

まず出ないな
AT版を自作してリリースしてくだちい

22 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 13:20:23 ID:oPdAULYC

TDM900エアラ
もちろんほんだまチック

23 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 17:10:01 ID:U8MHPuYp

FJR1300の流用じゃイカンのか？

24 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 17:28:17 ID:scpHdBx0

アイドリング付近が粘らないとロボットクラッチの中の人も大変そうだな

25 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 17:41:16 ID:5Dwv/3M+

正直、スポーツツインとかシングルじゃ無理だろうね。
低速でのトルク変動ありすぎ。
解決策は重ーいフライホイール。
アメリカンになっちまう。

26 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 17:56:43 ID:KAXabmLs

スリッパークラッチの応用でガクガクしないような仕組みを内蔵させればいいんじゃないか？

俺天才？

27 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 20:52:34 ID:d7E8qnuy

それより間にオイル噛まして動力伝達してやればガクガクしなくね？

ちょっと東京特許許可局いってくる

28 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 00:19:22 ID:yMOWf/TH

それよりマッチの頭　両方に付ければよくね？
明日特許申請してくる
パクルナヨｗ

29 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 20:03:27 ID:IJ4iGGpI

>>28
| 冫､)ｼﾞｰ
ソノアイデア　イタダイタ

30 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 20:48:23 ID:cxhcGooV

燃料投下
ttp://motorsite.gr/article_det.php?racename=SUPER%20TENERE%202010

31 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 21:48:09 ID:3FS0fA58

うぉぉ。

32 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 22:33:38 ID:3FS0fA58

スーパーテレネだと思ってたらテネレですた

33 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 00:07:24 ID:y6ux9aLW

>>30
究極にだせぇｗｗｗ

34 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 16:35:09 ID:/1XVR0c4

リッターのテネレなんてテネレじゃないお・・・

35 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 21:14:13 ID:pUXFQ72K

>>26
スリッパークラッチの応用って・・・ちゃんと構造理解して言ってる？

36 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 21:34:02 ID:goN6GaDB

>>35
そこはマジレスするところじゃないｗ

37 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 12:23:17 ID:uLNYuiTg

>そこはマジレスするところじゃないｗ
ここだよなｗ
　　↓
>俺天才？

38 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 15:12:38 ID:ylIhNpck

TDM900の新車購入を考えているものです。
この際だからSMも購入しようと思い調べてみたら、どうやら本物（英語版）の抜粋だとのこと。
しかも値段も結構お高い。
通常のメンテ（オイル交換、パッド交換）+将来　サス交換（オイルも）くらいはしたいなあと思っています。
エンジンをあけるのはちょっと無理・・・
もちろん整備にSMがあればい事は理解しているのですが、値段と内容を比べた上で皆様のご意見はどんなもんでしょう。

39 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 17:28:59 ID:ZpikE1CG

英語版ならここで落とせる
ttp://jbx9.free.fr/tdm/index.php

40 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 00:36:18 ID:5YiKUrke

良い機会だから英語を勉強しよう

41 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 06:33:47 ID:8G9V1nfu

>>38
長く乗るつもりで、自分でも軽整備くらいはするつもりならば、
持っていて損はないと思うよ。
英語版でも図解があるだけでだいぶ違うし。
あと、輸出国先でびみょーな仕様違いがあったりするんで、
パーツリストもあればもっと安心できる。
まぁ、あとは気持ちと財布と相談してくださいね。

42 ：38：2009/12/18(金) 17:15:15 ID:0Pcf+m8L

>39 ありがとうございます！！！　で早速DLしてみたんですけど、内容が意外にショボイ気が・・・
昔使ってた他車のSMはいっぱい写真を使ってあって　よっしゃ整備したるか！　って気になったのですが。
更にこれの抜粋版に2マソも払うのか・・・
ちょっと検討してみまふ。
＞40　英語どころか日本語も怪しいくらいなんで、ちょっとむりアルヨ。

43 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 21:06:09 ID:X6/fCeia

>>42
SMなんかもってなくても感だよ　感。

44 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 22:27:55 ID:AbNQhmW+

>SMなんかもってなくても感だよ　感。
一瞬、感で縛るのかな？って思っちゃった。
確かに亀甲縛りぐらいは素人でも出来るかもしれないが、、、
ここは二輪板っての忘れてたぜｗ

45 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 00:01:40 ID:P5zC2yFc

亀甲縛りって何？

46 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 03:16:34 ID:ItNGJ1Vz

>>45
雪の日にタイヤチェーンの代わりに縄でタイヤにry

47 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 12:40:22 ID:GGjPC7D2

「感」で正しいと思ってるっぽいｗｗ
>>43

48 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 13:26:24 ID:WO6fO5xc

２ちゃんで五時御返還はｱﾀﾘﾏｴ
日本語を壊して遊ぼうぜ

49 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 13:48:53 ID:vPRZxwPz

>>47
じゃあその稗ポン

50 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 09:58:32 ID:8JZ9amuL

勘じるんだ

51 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 14:30:06 ID:NX5JTh2G

タレちゃん最近静かだなw

52 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 15:08:13 ID:vl1hEVox

バイク売っちゃったとか？
最近、ヤフオクで車両の出品多いような。

53 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 20:44:00 ID:nJekMrBv

>>51
タレちゃん自演乙。
ウゼーから消えろｗ

54 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 21:53:25 ID:M3c8BRf1

自演はないだろろwつまらん事に噛みつくがw

55 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 22:00:20 ID:rpKLbtgy

荒らしはスルーっていい加減に覚えましょう。

56 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 06:22:22 ID:L/lz5/Lc

規制長かった・・・
その間にTDM900買ったんだけど、購入記念カキコできなかった

57 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 07:37:36 ID:8qzNRoS8

>>56
購入オメデト～

58 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 10:34:16 ID:Mj/lXl36

>>56
感想を聞かせてチョンマゲ

59 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 16:27:41 ID:is5QT63W

>>52
それはないと思う。相変わらず見糞の主だし下手にコメント入れると、ここで叩かれるからじゃね？

60 ：56：2009/12/21(月) 21:29:03 ID:L/lz5/Lc

>>57,58
ありがとうございます。
感想ですけど、乗りやすいとか長距離が楽とかは良くあるインプレなんで
自分が購入前に気にしていた点などいくつか。

ドンツキは渋滞時のジグザグスリ抜け等で多少ギクシャクします。
低速トルクは400マルチって感じかな？
リッターマルチだと２速でデロデロって曲がれる所も、TDMだとちょい半クラを使ってしまいます。
どちらも慣れればそんなに気にならない。てゆーか、無意識に操作を合わせるようになる。
意外とツインのパルス感があって加速が楽しい。
だけど峠で回しても振動はそれほど増えない。
高速で、マルチだとある回転数で微振動が出て手が痺れる事があったけど
TDMは今のところハンドルに微振動は出ない。これが一番気になっていた。
ウィンカースイッチが微妙に遠いのとクリック感がイマイチです。
あと、ライトはびっくりするほど暗いです。

細かい点はあるけど、とても乗りやすいバイクで
今のが潰れてもまた同じの買おうと思えるバイクです。

ところで、どっかGIVI・E41用のパニアホルダーの在庫があるお店ないですかね？
あちこち聞いたけど、メーカーに在庫が無いらしく次回入荷が２月らしいっす･･･。

61 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 21:56:08 ID:jDtcU9Xb

>>60
新鮮なレポートですね。

俺はTT250RからTDM850へ乗り換えた。400のマルチには乗って無いです。
最初乗った印象は乗せてもらってる。大型免許を取った時の自動車学校のFZ750と印象が近い。

低速でギクシャクもそんなエンジンなんからそんなもの。クラッチでなんとでもなる。
公道では十分速い。これ以上の馬力もこれ以下の馬力も必用無い気がする。
このエンジンは乗ってて楽しい、ので10年乗ってます。

ライトは暗いな。

62 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 22:47:35 ID:DKNONV9L

TT250Rからの乗換えでライト暗く感じるのか
俺はVTR250からの乗換えで明るく感じたよ
プロジェクターの裏を掃除すると明るくなるって前のカキコにあったような

63 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 01:28:20 ID:0eQLrI/2

TRXのリアキャリアいいのがなかったから鉄パイプで自作した。
これでリアボックス積めるぜ～！

64 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 13:29:57 ID:RwDBEdSM

レンテックのスポーツキャリアにＧＩＶＩ箱付けてるけど良い感じだよ。

65 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 20:58:37 ID:G7i294MD

>>64
レンテックに箱載せると疲労でポッキリ逝くと聞いたんで怖い

66 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 21:23:54 ID:MA1mzd6a

だからなに

67 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 00:27:41 ID:esSVAbrd

なにそれ怖い

68 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 17:18:20 ID:vF+U5/Jf

海外出張から帰国。
バッテリーを再充電してTRXの再起動に成功。
しかし・・・久しぶりのせいか、アイドリングでハンドルにそれなりの振動を感じる。
そんなもんだっけ。

69 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 18:36:44 ID:d7RZgfjg

海外で素敵な娘に浮気してたかな？
悪妻は荒々しいのよｗ

70 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 19:28:30 ID:kPh/yRgL

乗ってみての感想です。
・ライポジはCB400SBに似てる。DL650(RBで跨ってみた)より気持ち前傾。殿様乗りをしようとするとハンドルが遠く感じるがCB400SBのつもりで乗ると近く感じる。
・ハンドル幅はDL650より狭くて丁度いい。
・両腕の内側が無風になる。さすがネイキッドと違う。
・標準スクリーンでも気持ち前傾なのでバランスする。
・ライトはそれほど暗くなくて広い範囲を照らす。
・100㌔が3500回転で余裕がある。
・22㌔/L位走るので満タン400㌔以上走れる。200㌔走っても目盛り半分以上残ってるのが精神的に楽。
・低回転でＶツインサウンドを楽しめる。
・足付きは173cmで問題なし。
・重いなと感じない。900クラスとしてはかなり軽い。
・標準タイヤはメッツラーZ4が付いてた。
・充実装備、ハザード、常時点灯時計、カウル内側が安っぽくない。
・シート下奥に工具が収納可能。書類をバンドで留められる。
・ミラーの視角は充分。
・メッキパーツが無いので掃除が楽。
・ブレーキが標準ですごいいいのが付いてる。

71 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 19:52:21 ID:SnEMPpwD

燃費はTDM850と900では随分違うみたいですね。俺の850は15km/lだ。普段の走りで。
ライトのL側ってアナログ時計で言うと3時から10時まで照らすだけなんだけど900も同じか？

72 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 20:09:02 ID:kPh/yRgL

>>71
慣らしで4000rpm以下しか使ってないのもあると
思います。ライトの角度は正確にはわかりません。

73 ：4TX：2009/12/23(水) 20:40:00 ID:Sj/4xBuP

　自分も中古ですが900（2003年式）買っちゃいました。しばらく規制により眺める専門でした。来年早々納品予定です。
サスやブレーキを強化していた4ＴＸと同等の能力が欲しくて新車との差額でいろいろ購入しました
（ＷＰフロントサススプリング・リアナイトロン・ヤマハヨーロッパエンジンガード、インジェクションコントローラー等等：ＧＩＶＩのエンジンガードは廃番でした。残念）
ので少しずつ装着しながら違いを体感していこうと思います。
感動したのはアイドリングからの半クラで車体が進んでいくことです。4ＴＸはこうはいきませんでした。
しかし、噂どおり極開け始めが薄く感じ、開け始めでエンストを一度してしまったのでインジェクションのセッティングを勉強しようと思います。
　さて、いくつか皆様にお尋ねしたいのですが、①850に比べ900はツアラー色が強くなったと聞くのですが、それは何なんでしょう？
900は2004年式から前後サスが変わり、長くなった（？）ようですがそのためでしょうか？
②サイドスタンドは噂どおり立ちすぎと感じます。何か対策されているかたいらっしゃいますか？途中を切って溶接するとか、850とかのスタンドが合えばつかないものかと思ってます。
③①にも関連しますが、2003年までのモデルと2004年以降のモデルの違い（メーカーＰＲ等でも）は何を狙ってるんでしょうか？

74 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 20:43:23 ID:t23m3ru3

またイエローが出ないかな。

75 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 21:23:13 ID:Qi/4doj1

>>73
①何も無い。強弱とか無い
②気にし過ぎ
③何も狙って無い。排ガス規制対策とABS付けて安全性高めたくらい

つーか、何かと口実を付けてイジリ壊す典型タイプだなｗ

76 ：4TX：2009/12/23(水) 21:40:56 ID:Sj/4xBuP

ありがとうございます。これから乗ってみるときの楽しみとしてみます。
①についてはヤマハの店員や乗ってる人間が言ってたのでどんなところかと気になっておりました。
②については他のかたのコメントで「自然に倒れた」との感想も出ており、確認したところ確かにやけに直立気味と感じた次第です。
③については言葉足らずでした。「2004年以降モデルでサスの長さが変わったこと」が何を狙ったものか？と書くべきでした。

77 ：70：2009/12/23(水) 21:54:04 ID:0AryjEHw

TOPBOX付けたままバイクカバー付けましたら
（ゴールドウイング用のを買いました）
帆船の様に風を受けてバイクが向こう側の壁にもたれかかってました。
壁の横じゃなかったら。。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

78 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 22:41:44 ID:UvDhh7dv

TDM850とTDM900のブレーキレバーって共通ですか？
ウェビックで買おうと思ったら、TDM850用のしかなかったもので。

79 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 22:56:11 ID:9w6I1G6q

サイドスタンド使ってて「自然に倒れた」って全然「自然」じゃない訳だがｗｗｗ

少なくともサイドが「ＴＤＭ９００だから」不安だったことは無し
街でもキャンプでも。

気にしすぎかな、と

直立だったらすこし車体の位置をズラせばどうにかなるじゃんｊｋ

80 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 23:38:05 ID:vRC1PcX0

>>73
インジェクションセッティングしたってどうこうなる問題じゃない。
そういう性格のエンジン。
04以降でサスの長さが変った？？初めて聞いたが

81 ：4TX：2009/12/24(木) 01:01:25 ID:hPEP+kZE

>>79
確かに今の850より停める場所の地面の状態と傾斜がついてないかにこれまで以上注意すればいいと思います。
慣れですね。

>>80
サスですが（サスユニット全長は測ってないのでわかりませんが）フロントスプリングが
03年までの314ミリ→04年以降349.9ミリ、オイル量も507ＣＣ→545ＣＣとなっていますので全長も
長くなっているものと推測しました。よって何か狙いがあるものかと考えました。
インジェクションセッティングについては、基本的なパワーカーブを大幅に変更しようとするつもりはありません
（できないでしょうし）。多くの使用者のかたが開け始めのドンツキをパワーコマンダーやＩコンの補正でだいぶ改善させられる
とのことなので挑戦するつもりです。850同様にＴＤＭやＴＲＸのエンジンは中速が楽しいと思ってますので、低速があまりないのは慣れていますので・・

82 ：4TX：2009/12/24(木) 01:15:46 ID:hPEP+kZE

途中から文法がむちゃくちゃでした。スミマセン。
2002と2004以降の前後サスをパーツリスト比較したところやはり品番が変わっており、
小変更のみで全長が変わっているかは断言できませんが、ウエビックなどでも～2003と
2004～の二種類の社外サスのラインナップがあることから互換性はないように思えます。
ただ、こればっかりは二種類の年式を乗り比べてみないとなんともいえませんが・・・
またスプリング全長が変わってもカラー等で同じような乗り味かもしれませんし。
普通に考えるならば2004年以降で「改善」されたと考えるのが妥当でしょうね。

83 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 06:39:07 ID:2CTLpeYj

この流れだと両方乗り比べた人はすぐには出て来ない感じだし、
貴方がﾋﾄﾊﾞｼﾗｰでｲﾝﾌﾟﾚ書いてくれたら、スレの貴重な財産になるのではないかと

84 ：4TX：2009/12/24(木) 08:09:15 ID:hPEP+kZE

>>83
ごもっともです。
ＴＲＸとＴＤＭを両方持ってたことはありました（他にもそのようなかたいらっしゃったみたいですね）
が、900を2台乗り継いだ方がいるとはまだ思えなかったのであくまで推測で語らせていただきました。
（04年以降のサスの変更の狙いを情報としてみたことがありませんでしたので、
もしかして「変更してるが気づかせない？」程度なのかもしれませんね）
とりあえず私も4ＴＸと比べての感想、各種パーツの感想等また機会がありましたら投稿させていただきたいと思います。
軽量なことによる切り返しがかなり軽くなることを一番に期待してます。
ＴＤＭ850時代はいかにＴＲＸ850のハンドリングに近づけるかがテーマでしたが
いかんせん重量増による切り返しの重さはなんともしがたかったです。
良い年越しの楽しみができました。

85 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 08:45:36 ID:DfF3woA1

>>70
時計は常時点灯じゃないよキーをOFFにしてから一日以上経過すると
イモビの赤いランプと一緒に待機状態になって消灯します

Eg回転数が4000rpm以下はエアクリBOXで吸入空気量を絞っている
4000rpm以上になるとCVが作動して吸入空気量を増やすので燃費は悪くなります
ロンツーで高速等を4000以下に抑えて走ると素晴らしく燃費がいい♪
セカンドで持ってる250オフ車とたいして変わらない
ブレーキはヤマンボだからねｗ

86 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 08:53:43 ID:8eHcuTiI

>>85
ヤマンボ？
MOSじゃないの？

87 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 09:32:25 ID:nxzvpAq3

>>81
その年くらいにFブレーキディスクの大径化、マスター径変更（確かFタイヤの指定空気圧も
高くなっている）が行われているはずなのでブレーキ系強化に対応するためのサス強化だと思う。

900最初期型乗りだが個人的にプログレッシブレートが嫌いなのでFバネをオーリンズに変更、
それ以降はオイル量を一割ほど増やす位で落ち着いている。だぶん変更前がツアラーとして
使われることを意識しすぎて柔らかすぎたんじゃないかな？

88 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 12:26:07 ID:H2sbuzX8

>>85
どうもありがとうございます。

89 ：4TX：2009/12/24(木) 12:39:47 ID:bnM+Jcdj

>>87
ありがとうございます。ブレーキディスクも大径化していたのですね。
Fスプリングですが、オーリンズも魅力だったのですが、4TXでもWPを使っていたので
900用もWPにしました。04年型からフレームが黒く渋くなったようですが、最初型のフレーム色
も好きです。最近の年度の全身真っ黒（新車）も惹かれましたが、黒すぎて夜危険な気が・・・
何よりアルミフレームになったのがうれしいです。

90 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 07:41:38 ID:c+mJQ6bV

>>86
キャリパーはMOSですが
ブレーキマスターのオイルキャップをよく見てください

91 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 07:51:30 ID:P5HhohxU

>>90
マスターのbマークは納車翌週の洗車の時に気付いた俺
ちょっと得した気分が味わえたw

92 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 18:01:12 ID:N0KfmqDR

ほす

93 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 18:17:38 ID:yQKwvm1L

とく

94 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 06:39:03 ID:ZFOrgtNr

こんな糞スレなくなればいいのに。

95 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 06:51:18 ID:c8VN0VII

」、それが>>94の最後の言葉であった。

96 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 07:23:10 ID:vFvWms3S

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

97 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 08:10:27 ID:mPoDqR/R

ＴＤＭって何の略？

ツイン・・・泥・・・マウンテン？
ツインダイナミズムなんで説もありますが。

98 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 09:51:24 ID:s9RbPMNP

Dはデュアルパーパス

99 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 11:47:24 ID:UL05LcLg

Mはマゾ

100 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 12:17:16 ID:jkVJlE0P

Torque Does Matter
って誰かが書いてました。

101 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 13:06:53 ID:SAbm8i41

なんと！　TDM７０だって
http://yamaha.jp/product/guitars-basses/metronomes/tdm-70/

102 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 13:29:28 ID:AqfV3NF0

>>101
俺の３秒を返せｗｗｗｗ

103 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 13:42:44 ID:GehNZJIs

>>101
すげえ、７０のくせにちゃんとデュアルパーパスじゃねーか。

104 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 15:01:43 ID:s9RbPMNP

この場合　チューナー　デュアル　メトロノーム　だな（そのまんまｗ

105 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 07:11:34 ID:WUNMNW9q

ん～。この価格だったらセカンドにちょうどいいかも。
TDM70.さっそく嫁にお願いだ。

106 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 10:17:06 ID:YX4h08bg

これなら10台は買えるな。

107 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 11:39:21 ID:Ry0JFbqG

しかし、なんという中途半端な排気量

108 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 11:47:18 ID:uyKvZ40I

>>107
カブに70があったからアリかと

109 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 12:31:27 ID:Ry0JFbqG

>>108
まあ、本家も中途半端っちゃー中途半端だしｗ

110 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 13:01:27 ID:4bCVltIi

すいません。オイル交換のメーカー指定の距離はありますか？
マニュアルに見あたりませんでした。

111 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 13:43:10 ID:Ry0JFbqG

>>110
１万ｷﾛ

112 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 21:48:24 ID:kZt/lL8v

スイマセン、ちょっと質問させて下さい。
ＴＷ２２５からＴＤＭ９００へ乗り換えを検討しています。
過去スレやインプレ読むと、ＴＤＭの低速の弱さに関しての記載が目立ちます。
いまいちイメージが湧きにくかったんですが、四気筒と比較しての弱さでしょうか？
900も排気量があって低速が弱いというのは想像しにくいのですが、ＴＷより
力が無いんでしょうか？
19年式のＴＤＭでほぼ気持ちは気持ちは決まっているのですが・・。
ちなみに赤って３３歳のオッサンが乗っても違和感ないですか？
画面で見た感じ結構上品げな色だったんですが。

113 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 22:07:57 ID:ONBCneaJ

まあそう言うこと。マルチとの比較。
ドカと比べても仕方ないしね。
TWには乗ったこと無いけど、低速でクラッチ繋いだままトコトコ走る業は
ギア比の関係もあって、ＴＤＭには無い。その分、中速から上はTWの
三次元位上の加速だと思う。
あと、色なんか好きに。そもそもヘルメット被れば歳なんか判らん。
しかも33歳なんて、オッサンでもなんでもない。赤はいい色だと思う。

114 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 22:33:00 ID:ZbiK3QhS

>>111
ありがとうございます。お礼遅れましてすみません。

115 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 22:56:15 ID:mR+qkwHF

>>112
低速が無いというより、低回転だと燃焼の間隔が広すぎてギクシャクしてしまう。
アメリカンと違って、フライホイールが軽めなので。
～4速で1500rpm以上
5速で2000rpm以上
6速で2500rpm以上
っていう感じ

116 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 23:30:24 ID:OFiq+gVa

やり取り済んだ後に知ったかすんなよタレちゃん。　

117 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 23:39:57 ID:kZt/lL8v

>>113
>>115

早速回答ありがとうございます。
やはり低速キビしそうですね。通勤でも使うつもりだったけど
渋滞とか大丈夫かな？こればかりは乗ってみないと分かりませんね。
黒か青が希望だったんですが、知り合いのバイク屋に探してもらった
ところ、赤なら安く仕入れられるって言われたもんで。
最初は違和感あったけど、オーナーの人のサイトで写真みると
なかなか良さそうですね。
19年式の赤に決めようと思います。

118 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 00:11:30 ID:tH2vf38l

>>117
半クラを多用する事になるけど、クラッチは割りと軽いから
慣れれば大丈夫。

119 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 00:48:03 ID:N1RX+YxW

>>117
そんなに悩むような難しいバイクではないぞなもし

120 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 09:09:56 ID:KvW6ubOM

>>117
「低回転のトルクが…」ってのは同排気量の、4発に比べての話で、
基本楽ちんバイクで、一日300km位のツーリングに行けばすぐに慣れるよ。

オレも同い年だけど、このスレはもっと平均年齢は高いみたいで、
33歳なら若い部類に入ると思う。

121 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 10:29:57 ID:iJu8o/O8

押し引きする時は重いけど、走り出してしまえば軽快だしね
ただ、車体内収納スペースが無い（TWも同じかｗ）ので箱が欲しくなるかも

122 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 10:34:53 ID:MNA3yGoX

箱なんてダサいもの付けられるか！
そんな風に思っていた時期が俺にもありました（AA略

カブで開眼して、
TDMにパニア付けたら快適。
けど最近パニア満載するツーリングしてないから、
トップケースだけでもいいかな、と思いつつ…

クラウザーのK2なので、
追加でトップを付ければいいという事に気付いた。
しかし…そこまでするかちょっと悩む。

123 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 11:45:02 ID:Do1e2lGE

高圧縮比だからハイオク入れて
プラグをイリジウムに代えたら、かな～り改善するよ
一速２０００rpm以下でも「レギュラー・ノーマル」とは比べようがない。
自分の場合はね。体感的に。

ただ「慣れた」ってだけかも知れんけど。
プラシーボと言われても反論はしない。

あくまでも個人の感想としてアドバイス～

124 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 12:33:52 ID:vSiJUgFQ

こういう無責任な体感って困るよな。

125 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 13:20:28 ID:FBXZPmXo

またこの話かよ。

レギュラー設定のエンジンにプラグ変えた程度でハイオク入れるバカが出た。

126 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 13:25:17 ID:8v6VJGHG

プラグとハイオクの話はスルーしてる
普通のプラグにレギュラー燃料前提で時間掛けて設計してんのに、
その程度の変更で調子が良くなるなら、そのエンジン欠陥じゃないかと

127 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 13:29:45 ID:Do1e2lGE

反論じゃないよ。情報だよ。
各社オクタン価
　エネオス：　[R] 90　/　[P] 100
　　JOMO：　[R] 90　/　[P] 98～100
　　コスモ：　[R] 90以上　/　[P] 99.5以上
　　出光：　[R] 90　/　[P] 100
　　シェル：　[R] 90　/　[P] 100
　　エクソンモービル（モービル，エッソ，ゼネラル）：　　[R] 90　/　[P] 100

オーナーズマニュアルの3-11Pには・・・

【ヤマハエンジンは、リサーチ法オクタン価９１以上の無鉛
　レギュラーガソリンを使用する設計がされています。
　ノッキングが発生した場合は、ガソリンの銘柄を変更するか、
　無鉛プレミアム（ハイオクの事）ガソリンを使用して下さい。】

128 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 13:48:08 ID:FBXZPmXo

情報）（笑

そんな当たり前な事をこんなところで書いて、低レベルの知識をひけらかしたいのか？

129 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 14:22:27 ID:hbakCAdI

こんなところのレベルを上げるために
ID:FBXZPmXo様の高レベルの知識をご披露してください

130 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 16:03:01 ID:g4ZaT80V

金銭的に余裕があって、ちょっと神経質なひとはハイオクを入れる。
そうでなければレギュラー入れるってのでいいんじゃない？
欧州のレギュラーは日本より少しオクタン価が高いらしいけど、そんな大きな差でもないし。

俺は前乗ってた400cc単気筒が夏場ノッキング酷くなるのでハイオク入れてた。
その流れでTDMにもハイオク入れちゃってる。プラグは一回換えたけど純正品番のまま。

四輪はハイオク指定車にレギュラー入れたとき、ECUがレギュラーマップに変更される機能が付いてる物もあるけど、バイクにもあるのかな？
今回とは真逆の話になるけど。

131 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 16:12:58 ID:MNA3yGoX

>>130
インジェクション車だったら、
ノッキングセンサーぐらい付いてるんじゃない？

俺は以前ハイオク入れてたけど
（しかも2stにw）
ハイオク指定ないヤツにはレギュラー入れるようになった。

132 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 16:28:12 ID:yhMWWMl4

>>131
なんで笑うの？後方排気のTZRなんてチャンバー替えたらレギュラーだと
ピストントップがデトネでブツブツになってたよ。ハイオクにしたら治まった。
2ストなんてデトネ起こしやすいんだから、少しでもオクタン価が高いものを
入れたいと俺は思うんだけど、おかしいのかな。あとハイオクは洗浄剤の
おかげかキャブが汚れなくて良い。

そんなこんなでTRXにもハイオクを入れてるけど、プラグは標準、オイルは
ヤマハの純正で十分だと思う。

133 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 16:40:07 ID:YqzxzKQi

ハイオクガソリンを入れたらエンジンがスムーズに回る。
イリジウムプラグを入れたらエンジンがスムーズに回る。
ブラシーボらいし。使ったことの無い人にはわからないらしいな。

134 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 16:44:17 ID:vSiJUgFQ

よほど高額なものならともかく、ハイオクやイリジウム程度で
使ったことないんだろうとか言われてもな（笑）

135 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 17:10:00 ID:Y1JxHt9b

イリジウムプラグで低回転のトルクアップ
に一票

136 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 18:47:06 ID:Y1JxHt9b

4EPの発電量、どなたか教えてもらえますか？
サービスマニュアルをなくしてしまって調べられないのです。
よろしくです。

137 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 22:34:46 ID:HLTHmIFf

>>136
4EP1だが参考までに

発電機
発電機種類：ACマグネト
形式：LNZ39
メーカー：NIPPONDENSO
出力：１４V２５A／１，２００ｒｐｍ
ステーターコイル抵抗値：０．２０～０．３０（白－白）

138 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 22:36:11 ID:HLTHmIFf

>>137
ミスった
出力：１４Ｖ２５A／５，０００ｒｐｍ

重要なとこなのにorz

139 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 22:48:47 ID:A6SqBlti

>>138
乙、そしてドンマイ
ちょっとﾜﾛﾀ

140 ：136：2009/12/29(火) 23:57:47 ID:Y1JxHt9b

>>137
すると発電力は350W…と
ジャケットくらいなら電熱ウェアもいけそうですね

SMからの転記、ありがとうございます

141 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 00:23:36 ID:p/L8UI91

イリジウム・スピリットファイアー　確かに効果はある
しかし耐久は低い

ハイオクに入ってる洗浄剤　確実に効果ある
しかしレギュラーでも洗浄剤の入ってるエネオス・出光つかえばおｋ

142 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 01:56:08 ID:aIr2Tlzh

イリジウムは耐久性高いかと。
4輪純正でイリジウムの場合なんか交換頻度下げる為だったりするし。

143 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 04:37:13 ID:z7/tUMm5

4EPにイリジウム何回か使ったことある。
ノーマルよりエンジンのかかり、アイドリングの安定感は多少良くなった。
走った感じは確かにトルク増したようにも思えるけど、一瞬で慣れて差はわからなくなるｗ
寿命は特別長くない。突然死してエンジンかからなくなる(２回経験）

144 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 07:22:31 ID:kj7mP6CS

そうなのか
５GGの850フルノーマル車で、
プラグに関しては純正のままで3年4.5万キロ無交換無整備で乗れてる
今後もノーマルプラグでいこっと

145 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 08:59:37 ID:xOKNv/h5

イリジウムはカブったらアウト。在庫があるならVXのが良いよ。
850ならコイルの交換からのほうが幸せになれるよ。

146 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 09:14:11 ID:yedIAz4p

>>143
イリジウムは硬度は有るけど、腐食しやすいらしい。

147 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 10:04:02 ID:GuyQk7rf

>>144
ノーマルでも毎年プラグ交換をした方がいいぞ。
特にツインは。

148 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 10:35:56 ID:4fh8izaB

５万ｋぐらいで乗り換えようと思うならレギュラー＆ノーマルプラグ。
それ以上乗るならハイオク＆イリジウムのがいい。
乗り味ウンヌンは確かに違うけど、レギュラーでも全く問題ない。
ただヘッドを開けた時はものすごく違いが出る。

149 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 10:54:14 ID:+WR5s2Hh

>>147
kwsk

150 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 11:38:14 ID:GuyQk7rf

>>149
ノーマルプラグかイリジウムかは置いておいて。

ノーマルプラグなら数年間無交換でも乗れると思うけど、
プラグ交換直後のトルク感がはっきりとしたエンジンのフィーリングは気持ちが良いし、
実際の出力もわずかながら上がっている。
また、プラグが新品なら燃費も若干ながら向上する。

ノーマルプラグなら2本で1000円弱なので、
もったいぶらずに年1回くらいで交換した方が、
距離を乗る人なら燃費向上分、
費用対策でも安上がりになるだろうし、
出先でプラグが逝く心配も少なくなるだろう。

>特にツインは。
例えば4発なら1気筒がプラグの点火不良による不具合が出ても、
他の3発でなんとかカバー出来るけど、
2気筒の場合は1本のプラグが逝って1気筒死んでしまうと、
エンジンがかかっても走行はむずかしいはず。

シングルやツインはプラグトラブルが致命的な走行不能な原因になりやすいので、
保険的な意味と、燃費を向上させるため、エンジンフィーリングを気持ち良くさせるため、
年に1回くらいは交換した方がいいのでは？

151 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 13:22:18 ID:/HZxkUVu

>ノーマルプラグなら2本で1000円弱なので、
>もったいぶらずに年1回くらいで交換した方が、
>距離を乗る人なら燃費向上分、
>費用対策でも安上がりになるだろうし、
>出先でプラグが逝く心配も少なくなるだろう。

俺もそう考える
イリジウムも使ったけど、ノーマルで十分と言う結論を自分で出した

152 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 13:56:15 ID:3nRGOE5n

お断りします

153 ：149：2009/12/30(水) 14:21:25 ID:+WR5s2Hh

>>150
理解した。

154 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 15:14:26 ID:5kLF8ey/

イリジウムそんなに高くないじゃん

155 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 17:07:02 ID:HGeNz0N0

ハイオクはレギュラーガソリンより、普通に低速粘る。もちろんエンジンの
性格変る程じゃないが、鈍感な奴でも気が付くレベルだと思うんだけど、
これをプラセボだって言い張る時点でさすが２ｃｈ
自分が分らない物は全てプラセボにしときゃ安泰だわなｗｗｗ
あと、ハイオクの意味とエンジンの仕組み、少しは勉強しろよ。

156 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 17:07:29 ID:/952w4v8

>>154
無駄な金を突っ込みたいなら盆栽やってろよ

157 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 21:25:24 ID:bMgJZozE

俺はケチなのでレギュラー派。時々燃料洗浄剤PitWork F-1を投入。
これワコーズFUEL-1のOEM品でヤフオクなら900円/本と格安だ。
冬期保管時の燃料腐れ防止にもいいね。

ちなみにプラグはイリジウムを25,000km毎交換。2,000rpmまでの感触は多少良くなる。

158 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 21:58:25 ID:w4ASnda2

イリジウムはカブったらアウトっていうのは乾いた後もダメになるってこと？
ヤフオクで二極プラグてのもあるけどあれはどうなんだろう。

159 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 21:58:41 ID:ve30O081

13.7km/lだった。今年最後の燃費。ハイオクだ。TDM-850国内1999製。
イリジウムプラグだよ。

160 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 22:09:15 ID:fOt5v3DJ

酷いな
同型TDMで、うちの場合平均21.7km/l
悪くても15切らない
ガソリン代高くつかないか？

161 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 22:16:32 ID:ve30O081

ガソリンが凄く高い時、一回だけ満タンで3000円を超えたことがある。冬だからこんなものかなと思うけど、最低記録だな。
普段は15km/l位だ。片道8kmの通勤で。

162 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 23:32:58 ID:bMgJZozE

やっぱりレギュラーでいいやと思った
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/rcolumn/DM_COLUMN_LEAF/20061019/122458/

163 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 10:01:02 ID:6cyq9r08

>>162
TDM900だと、レギュラーの場合はアクセルガバ開けすると
「カツン」って音がするから、すぐ分かる。

164 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 11:54:27 ID:0CRk0De5

>>162
レギュラー入れてた人が得してたんかな

165 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 12:08:38 ID:hvW0nAF7

まさか燃料が逆だったとは思わないでしょう。馬力下がっても大概は車のせいだと思うし。

○○のハイオクはパワーが出ないから△△のとこにしとけ、とかは聞いたことあるけど。

166 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 12:28:47 ID:qslBOvyt

なあ。１Lあたり20円くらい高いハイオク入れて、低速のトコトコが良くなったって喜んでいる奴ってアホか、
クラッチ操作も許さないただの神経質だだよな？
そう言う奴はTDMもミッション車も乗るなよ。ビクスク乗ってろよ
。
あとイリジュウムを25,000kmで交換？ネタにしては面白くない。純正プラグでもそんなに長い距離使ってたら
馬鹿にされるぞ。

167 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 12:42:40 ID:nyHxGoaq

>>166
誤字＋改行も変、煽りに捻りが無い。
そんな荒らし方じゃ馬鹿にされるぞ。25点ｗ

168 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 12:45:26 ID:K4E4QKUy

ミッション車って言うヤツってアホっぽいよな。

169 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 12:59:06 ID:0CRk0De5

店の人がハイオク入れなさいって言ってたので疑わずにハイオクを入れてます。

170 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 18:59:29 ID:rE9OQbRR

エネオスと出光ってレギュラーでも洗浄剤入ってるのか。
それだけの為にハイオク入れてたけどレギュラーにするわ。

171 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 19:05:32 ID:KdnnJTnf

850は指定無いげど900はハイオク指定なのかな。マニュアル英語だし無理か

172 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 20:07:23 ID:0CRk0De5

和訳参考書にはこんな風に書いてました。
推奨ガソリン：無鉛レギュラーガソリンのみ
リサーチ法オクタン価91以上の無鉛レギュラーガソリンを使用する設計がされています。
ノッキングが発生した場合は、ガソリンの銘柄を変更するか、無鉛プレミアムガソリンを
使用してください。無鉛ガソリンの使用により、スパークプラグの寿命が延び、整備に
かかるコストを低く抑えることができます。

173 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 02:08:38 ID:TrOzVkyV

>>169
俺も言われた。バイクは900。
取説見てレギュラーは駄目なのかと店の人に確認したら
急激なアクセルワークをしなければ、レギュラーで十分
とも言ってた。
やっぱりハイオクを進めてたのは海外と日本のオクタン価の
違いもあるという事も言ってた。
その結果、自分は両方試してみたが余り違いは解らなかった。
そこで自分の給油の仕方は、燃料メーターが２メモリになったら
給油するようにして、ハイオクとレギュラーを交互に入れてる。
オクタン価が毎回変わってエンジンに悪影響があるかとも思ったが、
体感的には影響がないように感じる。

174 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 05:01:09 ID:P4hG7In1

あけおめ。

(車の)ヨーッロパ車オーナーでは欧州のレギュラー指定と
日本のレギュラー指定ではオクタン価が違うから
基本的には日本ではハイオクを入れるのが常識だよ。

まぁ、圧縮比を考えれば１０：１以上の高圧縮比のエンジンで
日本のレギュラーを入れてる人は信念を持ってるかケチかの
どっちかと思ってる。

科学的根拠の無い、レギュラー信者に騙されちゃいかんというのが
自分の意見です。

どちらにせよ
自分が納得する燃料を入れれば良い
だけで、他人に強要する必要は無いから
各人が納得する燃料を入れれば良いんじゃない？

ちなみに自分はＴＤＭ900にずーっとハイオクを入れてます。
理由は圧縮比が高いから。

175 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 09:07:38 ID:cXzfecac

圧縮比が10以上つうのが「科学的根拠」かよｗ

176 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 11:36:24 ID:riX6hrYq

!dama!omikuji　テスト。

177 ：omikuji 【838円】 !：2010/01/01(金) 11:49:27 ID:8n5P6iwk

omikuji!dama! こう？

178 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 12:02:35 ID:riX6hrYq

こう？

179 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 12:03:51 ID:riX6hrYq

おみくじできない！なぜだ？

180 ：【617円】　【豚】：2010/01/01(金) 12:07:16 ID:8n5P6iwk

!dama　!omikuji　？

181 ：【中吉】【1982円】：2010/01/01(金) 12:11:59 ID:vkmZpXVt

このお年玉おまいらに上げるからみんなで分けてくれ

!omikuji!dama
これを名前欄にコピー

182 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 13:22:07 ID:v8w+XlnT

>175
点火タイミング云々あるから一概には言えないよね。
まぁツインで低回転ノッキングしやすいから入れ比べて気に入ったほうで良いんじゃない？
カーボン問題はレギュラーでも洗浄剤添加するなりできるし。

183 ：【豚】【528円】：2010/01/01(金) 14:15:09 ID:tTopUHPL

今年の運勢は？

184 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 14:48:55 ID:8n5P6iwk

スクリーンを替えるともっと楽になりますか？
UK Yamaha (motoco) の+145mmスクリーンは在庫が無いとのことで、
他にどんなものが有るでしょうか？

185 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 15:00:46 ID:xcXC4tq6

あと日石は冬と夏でオクタン価変えてる（レギュラーね）
他の会社は未確認だから知らない

186 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 15:53:06 ID:LZy1kMv8

>>185
どこの油屋も季節ごとに(というか気温に応じて)ガソリンの蒸気圧を変えてるから、
そのためには炭化水素の混合比を変えるだろうし、そうすりゃ当然オクタン価も変わる
だろうね。数値としてどれほど変わるかは知らんけど。

気温が低いほど蒸気圧を高めたいだろうから、低分子の炭化水素が増えて、オクタン価
は下がることになるのかな？それとも逆？

187 ：【大吉】【1694円】：2010/01/01(金) 15:57:51 ID:XgCV//yX

>>184
超ラクになるよー
http://www.geocities.jp/prjdarwin/TDM06.html

メーカー等はテメーで勝手に調べろ
俺は個人輸入にしましたよー

188 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 16:19:16 ID:8n5P6iwk

>>187
どうもありがとうございます。

189 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 16:58:46 ID:NIW+G/24

TDM850後期のフロントパッドとTRXヤマンボのパッドって共通でしたっけ？

190 ：【末吉】【877円】：2010/01/01(金) 18:59:49 ID:7MqbVxE/

ハイオクかレギュラーかとか、どうでもいいよ。
自分の信じたの入れとけよｗお前ら。
つまらんネタでスレの消費早めてんじゃねーよ

191 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 19:16:31 ID:S7Rlz9qV

>>189
ちがうな。

今なぜか目の前にRKのブレーキパッドがあるんだが、
ケースに
VMAX1200 '93～'00/'03
FZR1000 '89～'90
FZR600 '90～'91
TDM850 '98～'00
YZF600R '94～'99
と書かれている。

192 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 19:16:55 ID:riX6hrYq

>>190
ローカルルール無視してスレ上げてる奴が何を言っている。

193 ：!mikuji 【1564円】：2010/01/01(金) 21:58:27 ID:Cc0+wPl+

突っ込んだ奴が負け

194 ：【凶】【688円】：2010/01/01(金) 21:58:54 ID:Cc0+wPl+

oも必要だったのか

195 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 23:04:54 ID:s5OMpxXv

>>188
俺もEUヤマハのロングが欲しかったんだけど、欠品中みたいだね・・・
なので、試しに別メーカーのを注文してみた。
身長182cm、ちなみに座高は高めw

ノーマル
・スクリーンで整流された風がヘルメットのチンガードの少し上くらいに来る。

MRA　ツーリング（クリア）
・カウルとのチリ合わせが良く、スクリーンの歪みも無い、穴位置もズレていない、品質は良い。
・スクリーン端に取り付けるゴム製のモール付属（車検の時にコレ無いとだめ？）
・整流された風はヘルメットシールドの辺りに来る。虫がシールドにいっぱい付くw
・アライのプロファイルを使っているが、風切音（ピューという高音）がノーマルより酷くなった。
・ある程度大きく伏せないと、スクリーンの中に入れない。
・スクリーンの歪みが無いので、伏せたときの視界は良好。

BULLSTER　ハイプロテクション（クリア）
・カウルとのチリが合ってない、スクリーン自体に少々歪みあり、穴位置が少しズレている、塗装が甘い、MRAと比べると品質悪い。
・スクリーン端に取り付けるゴム製モールが付属していない。
・整流された風はヘルメットシールド上端～おでこ周辺に来る。
・MRAと比べると風切音は少なくて快適。
・少し伏せるだけでスクリーンの中に入れる。
・スクリーンが湾曲している＆僅かに歪みがあるので、伏せたときの視界は悪い。酔いそうになるw

BULLSTERのサイズでMRAの品質だったら言うこと無かったんだけど・・・そううまくは行かないようです。
伏せたときの視界以外はBULLSTERが良いので、今はBULLSTERを付けています。
バックオーダーでもいいからEUヤマハのロングを注文しようかな？

196 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 23:41:30 ID:gt3hTTd4

>>195
詳細レポとても参考になります。サンクスです。
ＭＲＡは自分の好みより短めの様です。
自分は173cmなのでBULLSTER HPだといい感じかもです。
ttp://bagster.jp/bullster/catalogue_bullster/action.php?mode=popup&dir=./YAMAHA&filename=BY092HP.jpg
ukyamahaのとどっちがいいのか迷うなぁ。値段も同じ位でした。

197 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 12:38:30 ID:de59UD0T

>スクリーン端に取り付けるゴム製のモール付属（車検の時にコレ無いとだめ？）
ホンダみたいに丸く加工されているか、縁ゴムを付けるかしないと駄目です。
これは事故った時に体が前方に投げ出され、スクリーンに当たった時の怪我を軽減する為。
鋭利なスクリーンの縁に勢いよく首を接触とか想像すると、、、。

198 ：195：2010/01/03(日) 16:56:56 ID:rhkA6lIp

>>196
スクリーンは実際試してみないと色々好みとかあるので難しいですね。
確かに値段も同じくらいだったんですが、納期が・・・

>>197
サンクス！
首チョンパ怖いです・・・

縁ゴムはホムセンで見つけたので購入してきました。対候性があまり宜しくないものみたいだけど・・・
固定する金具でちょうど良いのが見当たらないので、またホムセン巡りしようかと思ってます。

199 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 18:16:19 ID:yOLsYO8M

>>197
車検の時はないとダメだね

自分は四輪のドアモールの透明なの使ってる
３年くらい付けっぱなしだけど耐久性に問題なし（安いから気にしなくてもいいけど）

200 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 02:27:33 ID:lcIfHSUJ

リアシートをアスファルトに落っことしたら角が削れたorz@TRX

201 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 02:58:39 ID:UJNFxJyw

TRXって排気量の割にｺﾝﾊﾟｸﾄなﾊﾞｲｸだと思ってたが
隣にCB400が居たらヤケに大きく見えた。

やっぱデカイのかな。

202 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 10:25:11 ID:SZVw8kt0

>>201
おれはやけにでかいCB400SFだなと思って聞いてみたら、「家族を誤魔化すために
エンブレムディチューンしたCB1000SF」だったことがあるｗ

203 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 14:54:08 ID:id6OVXVR

TRXやTDMなら400ccって言ってもバイクに興味ないやつにはバレなさそうだ
エンジン見た目デカいが熱対策騒音対策でこうなったって

204 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 15:14:06 ID:obEBtTKw

TDMは無理だろ……

205 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 15:17:46 ID:IeFp9pjj

TDMは車体もでかいよ

206 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 15:37:56 ID:7iczSviE

TDMは幅は無いけど、長さと高さで大きく見えるよね。
この前友達と集まった時は、排気量と馬力が一番少ないのに一番車体がデカいという結果になった。

TDMに慣れてても他車種でデカいな～と感じるのは、バラデロやBMWのRｰGS、1400GTRなんかだね。

207 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 17:16:49 ID:7atS6Vjq

1400は異常だよなぁ
まぁコンセプト通りの使い方をすれば楽で理に適ってるんだろうけど
街で見かけると「うわぁ。。。」とか思う

ＴＤＭの見せかけサイドパネルをペッタンこにすれば
スリムになるんじゃ・・・・

濡れそぼった猫みたいになりそうだけどｗｗ

208 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 22:04:11 ID:ucqNUIR7

身長185cm、体重58kgってか

209 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 23:44:38 ID:DQk+EQ3q

http://www.youtube.com/watch?v=VRboN8cDnRI&feature=player_embedded

210 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 06:30:07 ID:4ArSP5su

>>209
本物？

映像のクオリティー的には本物っぽいけど、
ヤマハのコピーライトが無いから、著作ヤマハじゃないのかな？

211 ：７７４ＲＲ：2010/01/06(水) 18:10:00 ID:eJ45LEx3

１６３ｃｍの俺にはTRXというバイクの存在が嬉しい

212 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 23:54:10 ID:43MGCEei

同じエンジンのTDM1200とTRX1200も出るといいなぁ。

213 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 05:31:59 ID:KHVmdmDT

同じエンジンのパッソル1200も出るといいなあ。

214 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 06:36:38 ID:sMdZbwhE

俺は、ＴＤＭ６００が欲しいな。
９００でもパワー持て余すので。

215 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 08:29:27 ID:+hXrnJ8E

軽量なTDM600いいねぇ
ワインディングがんがん攻めて、時に林道に気兼ねなく入り込む。
リッタークラスじゃ無理だよ日本人の平均的体格体力じゃ。

しかし、無意味な排気量競争止めればいいのにね。
ますます、普通の人がバイクから離れていく。

216 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 09:29:41 ID:YMp7t5KP

>>215
同意
どこのラインナップも1000ccないとバイクじゃありません、
みたいなラインナップやめてﾎｽｨ…
とかいいつつ、TDM900が出た時は、
なんで1000ccにしなかったの？とか思っていたけどw

217 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 09:32:57 ID:jq2hZnrM

xt660モタードとテネレ660を足して2で割ってロードっぽくした感じか？

風防効果の高いアッパーカウルに、
ビックタンク・キャストホイール。

ディバージョン600と若干かぶる感じもあるが、それもいいな。

218 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 10:01:47 ID:tr6wUH/X

俺は低速からトルクモリモリのＴＲＸ1200がほすい。
大きさは気にしないが、整備性を犠牲にしないくらい
のコンパクトさがいいな。

219 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 10:39:10 ID:QuJnPBf3

TDMは排気量を小さくしてもう少しオフにふってくれてもいいかな？とは思う。
が、これ以上低速でスカスカになるのは勘弁してくれとも思う。

身長は恵まれているので気にならないが、身近に車格が大きすぎて900を
諦めた人がいる。俺よりうまくて距離も乗る人なのに。

220 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 13:23:57 ID:VTYt3EkR

>>219
上手いのに、車格で諦めなきゃいけないってことは
身長155cmとかなの？

221 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 14:50:21 ID:+hXrnJ8E

148cm 36kg位じゃね？

222 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 15:24:49 ID:Eh66prpm

あれって1200で確定なの？

223 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 23:08:15 ID:5xiwv6mh

車重と燃費が変わらないならリッターでもいいよ！

224 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 23:31:24 ID:zlQdCdZE

いちいち下らないことに文句つけてんじゃないよｗｗ
大人になりましょう

225 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 14:59:42 ID:47IsrKGQ

TDMのカウルひっぺがそうと思って悪戦苦闘したが無理だった
なんであんなに奥まったとこに固定ボルトあるんじゃ…orz
メーター側のインパネがどうやっても外せない気がするんだが、経験者の知識を借りたい
@5GGの850

226 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 18:31:16 ID:NcXw83Zj

スクリーン固定ネジの雌ねじ側のゴム栓みたいなのを押し込むかなんかして
外さなくてはならないので、俺は気力・体力が有り余っている時以外はやりたくない。

227 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 20:46:22 ID:lomNjZBG

ttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1263037231215.jpg
かんせい

>>226
ありがとう
そうか、あれ全部押し込まないと外れないのか･･･激しく面倒だわ
気力がないと確かに出来ないね

228 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 14:21:48 ID:RKvjXpYy

>>227
404 Not Found
Request : GET
Object : /illustration/src/1263037231215.jpg
指定されたファイルは存在しません

229 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 02:31:55 ID:xhwbDbCv

ハンドルカバー付けたいんだけど
装着済みの方の品を教えて頂きたいです。

230 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 04:13:38 ID:m58awwV3

TRXならハンカバつけてるよ
セーフティメイトの黒くて硬いほう

231 ：229：2010/01/12(火) 04:56:12 ID:xhwbDbCv

ごめんなさい。車種忘れてました。
ＴＤＭ９００です。

セーフティメイトって聞いたことはあるんですけど、
横浜周辺で見たことないんですよね。
黒くて堅いのをネットで探してみます!!(笑)

232 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 06:57:40 ID:HDSSFOZp

>>231
セフメなら、ホームセンターを探せばすぐ見つかるってｗ
つーか、横浜ならナップスやラフ＆ロードに行けば色々とあるのでは？

233 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 08:27:07 ID:Chipkl/1

なにっ、セフレがすぐに？

234 ：230：2010/01/12(火) 14:59:44 ID:fr5xGbrg

>>231
おらも横浜だよ。3年前にコーナンで1200円くらいで買った。
セーフティメイトの黒くて硬いほう(#130？)は、風圧でレバーを押したりしなくて良いよ。
ナップスやラフロは色々種類あるけど、少々割高感あるね。

235 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 15:10:18 ID:u24SqN2k

TDM900に乗り換え検討中です。
黄色が欲しいが03の中古しか無いのね…新車で復活してくんないかな。

236 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 17:12:51 ID:XasrqcxG

>>235
新車買って外装取り寄せで良いではないか

237 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 17:13:56 ID:78pF4g9n

>>236
なんと豪気な

238 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 17:27:54 ID:Chipkl/1

１５万くらいか

239 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 22:45:30 ID:3MX/qHrQ

TDM850の右ステップ。
ブレーキペダルの根元が踵に当たって邪魔クセー！
作った奴は試乗したのだろうか？皆は気にならない？

240 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 23:05:01 ID:ILaSM+Xx

5GG乗りだけど特に当たるような部分はないように思うが･･･
ブーツ履いてるから良くﾜｶﾝﾈ

241 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 07:39:47 ID:hOSfyph+

>>240
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1263422272079.jpg

242 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 09:17:12 ID:3hWBtQ44

>>239
あー俺ステップは土ふまずじゃなくて、
つま先乗せるからあんまり気になった事はないな

243 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 09:22:55 ID:VQa2X/89

>>239
お前がガニマタ乗りだからだよ
後ろから見ててみっともないんだよね、つま先開いてるのｗ

244 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 12:13:27 ID:hOSfyph+

>>243
踝ホールドって知ってる？

245 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 12:22:27 ID:hOSfyph+

ああっ、>244の書き込みは忘れてくれ。
どうせ理解できないだろうし、
ID:VQa2X/89はいつもの痛い奴だろうから。

246 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 15:27:54 ID:UldGsQQZ

くるぶしホールドは、開かんでも出来るんだが・・・

やっぱ足っ開きなのね

247 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 18:03:58 ID:hOSfyph+

↑何所に俺が足を開いて乗ってると書いた？
勝手に妄想して痛い書き込みしてるなよ。

248 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 19:51:58 ID:UldGsQQZ

>>247
自分のライディング姿見たこと無いんだろう？
足元写してみなよ

249 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 20:19:34 ID:hOSfyph+

>>248
おいおい、まだ恥の上塗りするのか？
お前は俺のライディング姿見たこと無いんだろ。
妄想だけで生きてる池沼はしょうがねーなｗ

250 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 22:05:54 ID:hOSfyph+

【2010】MotoGP総合 189周目【ｵﾌｼｰｽﾞﾝ】
363 ：７７４ＲＲ[]：2010/01/14(木) 14:49:06 ID:UldGsQQZ
>>358
お前の目が腐ってるんだよ
>>360
アホかｗ
地上デジタルの映像とＧ+の映像見比べてみろｗｗｗ
順位とかの表示に惑わされてんじゃねぇよ情弱ｗ
俺はお前らみたいな雰囲気でしゃべってる低脳と違って
両方録画して検証したから間違いない
年収200万円台のバイク乗り（；∀；）6銭目
255 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/01/14(木) 14:59:26 ID:UldGsQQZ
>>254
・ササミのテリーヌ
　ササミをすり潰し、
　コンソメスープとか好きなダシで伸ばして
　オーブンで焼くか蒸す
・ササミのフライ
　ササミに塩コショウで下味をつけ
　小麦粉にぶち込み、卵にくぐらせて
　パン粉をまぶして揚げる
・ササミの天ぷら
　ササミを薄く切るか
　切り込みいれて開く
　小麦粉を水で溶いた物をまとわせて
　揚げる
　大葉やシソを挟んで揚げてもおいしい

251 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 22:09:28 ID:hOSfyph+

【戒め】今日見た事故を語るスレ２０【予防策】
701 ：７７４ＲＲ[]：2010/01/14(木) 15:09:11 ID:UldGsQQZ
>>695
あのな、自分の能力に合った生活をすれば良いんだよ
他人を危険に晒すような移動手段しかなければ
移動するなってことだ
お前の様な池沼は社会に出ちゃいけないから
家から出ずに生活できる仕事と食料の調達方法を考えろ
　無能
【男爵】レッドバロンの評判part41【red】
610 ：７７４ＲＲ[]：2010/01/14(木) 15:13:50 ID:UldGsQQZ
>>605
煩いハエだな
バイク王で売るの決まったんだろ？
さっさと売ってこいよ乞食ｗ
ツーリングの時に食べるもの
211 ：７７４ＲＲ[]：2010/01/14(木) 15:16:40 ID:UldGsQQZ
>>205
お前も同じ事しか言えんのかｗ
啜れない様な無能と一緒にするな
俺の隣の席のブタは
ゾバッゾバッっと汚い短い啜りしか出来ない奴で
汚らしい限りだか
俺はちゅるるる～と全部啜れるわｗアホ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その58
246 ：７７４ＲＲ[]：2010/01/14(木) 15:20:05 ID:UldGsQQZ
どうみても
議論ではないな

252 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 22:14:41 ID:hOSfyph+

【泥】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！26【砂】
669 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/01/14(木) 15:25:31 ID:UldGsQQZ
>>667
ちょっと待て！
つま先を当てるって・・・
ロッシみたいな足出ししたのか？
普通の足出しなら、かかとだよな？
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP24【TRX】
246 ：７７４ＲＲ[]：2010/01/14(木) 15:27:54 ID:UldGsQQZ
くるぶしホールドは、開かんでも出来るんだが・・・
やっぱ足っ開きなのね
【2010】MotoGP総合 189周目【ｵﾌｼｰｽﾞﾝ】
366 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/01/14(木) 16:33:26 ID:UldGsQQZ
>>365
去年の映像で比較してるんだが？
今って第何戦からだよｗ
【男爵】レッドバロンの評判part41【red】
612 ：７７４ＲＲ[]：2010/01/14(木) 16:36:40 ID:UldGsQQZ
いやレッドバロンは
大手買取専門業者より３万円上乗せ
と言っている
バイク王は”買い取り専門”じゃないから
元から噛み合ってない

253 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 22:15:53 ID:hOSfyph+

【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125　Part9
141 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/01/14(木) 17:42:35 ID:UldGsQQZ
オフ車のデザインは
世界各国似たり寄ったりでしょ
バイクに乗る時に腕時計する？
5 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/01/14(木) 19:44:30 ID:UldGsQQZ
今時、携帯電話持ってんのに
腕時計とか必要ないだろｗ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その58
253 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/01/14(木) 19:50:53 ID:UldGsQQZ
>>251
いやいや、パワー関係あるだろマヌケ
R125は「15馬力」でフルカウルで空力も考えられてる
その辺の125は軒並み「10馬力前後」で
スクーターとかオフやネイキッドは空気抵抗受けまくり
全然違うからｗ
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP24【TRX】
248 ：７７４ＲＲ[]：2010/01/14(木) 19:51:58 ID:UldGsQQZ
>>247
自分のライディング姿見たこと無いんだろう？
足元写してみなよ
【男爵】レッドバロンの評判part41【red】
617 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/01/14(木) 19:54:25 ID:UldGsQQZ
こらこら
バカがＩＤ変えてバロン叩きか？
社員は10:00～20:00間に２ｃｈなんて見に来れ無いだろ
↑
やっぱり痛い奴だったｗ

254 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 22:45:51 ID:JmbmgORy

もし仮にフライホイールがもう少し重かったら
極低速はもっと粘る性格になったんでしょうか？
一度ＳＶスレでもクルーザーみたいに走れますかと聞いたことありますが
無理とのことでした。
W650はバルカン1500より重いフライホイールを付けているのでかなり粘りました。
排ガスシステムが悪さをして2000以下が使いにくいとも聞きました。

255 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 23:01:45 ID:3puGihbk

>>254
エンジンの性格はフライホイールだけで決るものじゃないから、
フライホイール重くする＝低速粘る、に直結はしないけど、
重くすれば当然低速の粘りは出るよ。
もちろんエンジンの軽快感と引き替えに。

256 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 23:12:05 ID:JmbmgORy

>>255
サンクスです。

257 ：７７４ＲＲ：2010/01/14(木) 23:20:26 ID:3puGihbk

もちろん、クルーザーみたいには無理ね。

258 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 00:33:27 ID:qM55GEif

フロントスプロケを17→15にすると低速改善するらしいね。
いずれ試してみたいのう。

259 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 07:40:40 ID:JcEhxQd2

燃費への影響は？
自分のTRXはツーリングですら15km/lとかなんですけど。

260 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 08:50:09 ID:sDkqWKi/

TDM900に乗っているのだが、バンクセンサーっていうの？ステップ
についてるポッチみたいの。コーナー通過するたびにガリガリ地面
にこすれて邪魔じゃね？あれ取っ払ってる人なんかいるのかな。

261 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 09:38:25 ID:lv5150Us

>>258
それ、低速改善って言わん。
ギア比変わっただけ。

>>260
だから、それあなたみたいなバンク感覚無い人の為の物だよ？
取っ払うのは自由だけど。

262 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 09:52:44 ID:PWzn5O7+

ウチのTDMはバンクセンサーより先にセンタースタンドが接地する。
後付けってやっぱり何かしら不都合あるのね…

バンクセンサーは外さないない方が良いと思うよ。
昔400ネイキッドで外してて、峠走ってたら寝かせすぎてスリップダウンした事あるので。
バイク自体のバンク限界はコケればわかるけど、痛いしお金掛かるし良いことないと思う。

263 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 10:03:34 ID:8p2OpNON

去年の春にコケてからバンクセンサー一度も接地してない俺が通りますよ。
ビビリミッターが凄いかかる。

264 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 12:57:45 ID:lYe4aiSo

>>259
前15T、後41Tだと、4速3000rpmで66km/h、5速4000rpmで100km/h。
純正(前17T、後41T)では3速3000rpmで62km/h、5速3500rpmで100km/h。
一般道では変速回数が多くなるが、燃費に悪影響はないかと。
100km/h以上の高速巡航では若干扱いづらくなるかもしれないけど。

265 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 18:05:38 ID:jdzTm2+N

一人でチンタラ走ってたらバンクセンサー擦る事はまずない。
こえーもんw

で、人と走り行って頑張ったら擦ってそれはそれでﾋﾞﾋﾞｯﾀ
下りのコーナーでそんな事してたらマジでストレスになるので、
それ以来その人達と走りにいかなくなった俺ﾁｷﾝ

266 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 21:33:39 ID:AzI0gqOs

チキンつーよりキチンとした感覚だと思う。
普通の公道じゃバンクセンサーガリガリはヤバイです。

267 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 21:49:02 ID:5vBZ8CWP

通勤用TDM-850なんだけど、バンクセンサーって使ったことがない。
左右一回ずつ擦った跡があるのは立ち転けした時だな。

268 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 22:03:42 ID:fogJ+eFH

おれなんてグリップエンドに擦った跡があるぜ！

(´･ω･`)

269 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 22:03:46 ID:hc9pEX/J

左に立ちゴケした時にステップごと折れてAssy交換したからバンクセンサーがない
Assyなのに付いてないもんなんだな

ちなみに左右でステップのゴムの減り方が著しく違う
新品ステップのゴムが磨り減って地金が見えてきた

270 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 22:08:30 ID:5vBZ8CWP

>>269
左ゴムだけ減るね。今3個め、54000km。

271 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 22:10:53 ID:U+c5T4VF

>>269
ウチのゴムは左が大きく減ってる。
まだ擦り切れはしなさそうだけど、変な形になってる。
シフトチェンジ時の靴底との摩擦なんだろうけど・・・

272 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 22:11:26 ID:AzI0gqOs

>>268
オレはサイドカウルの端が擦れて地肌が出てるね(￣‥￣)

273 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 22:46:36 ID:23Vgev+t

狙ってたTDM850の中古が半日遅れで売約済みになってた
悲しい限りだ

274 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 22:57:33 ID:5vBZ8CWP

>>239
右ステップの後の出っ張りは確かに嫌だ
900では直ってるらしい
折角スリムなエンジン・車体なのに残念です

275 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 23:39:42 ID:CAV3trsr

４０過ぎのジジイが沸くだろｗ

276 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 09:25:30 ID:Lgv0RIFX

39歳の俺はｾﾌｾﾌ

277 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 10:52:20 ID:key5l4Zv

>>265
倒しすぎ。
リーンイン気味にすれば、そんなに倒さなくても曲がれる。

278 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 15:33:59 ID:1QOaNzvp

tdm900のドンツキ
パワコマやらで解消してるひといる？

279 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 01:39:23 ID:HlMHgz+y

>>278
低速時に特に気になるよね
http://jbx9.free.fr/tdm/index.php?page=AIR
これの1．の方法で（ホース抜く方法）で劇的に改善した

280 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 01:59:42 ID:cw6CQHOC

>>279
お、なにこれ？
どういう原理ですか？
可変吸気を全開にし続けるってこと？

281 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 08:52:35 ID:aA48Ipvf

多少よくなった気がする程度。
それも多分プラセボ効果大
劇的は言い過ぎｗ

282 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 09:46:29 ID:25GX9Q1i

>>260
昔、400NKでバンクセンサーどころかステップも削れて3/4くらいの長さあたりで
すっころんで猛省する羽目になった俺が通りますよ。
私のようなセンス無しにはマジで大切な部品です。
TDMに乗り換えてからはバンクセンサーはずしたりBS化しようとするのは止めてます。

おかげで7年も廃車しないで乗り続けていられる。ありがたいことです。
しかしキャブの部品がたけぇ。

283 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 10:55:37 ID:XGBUfgZ6

>>282
そろそろ新車逝っちゃえ～

284 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 16:56:06 ID:ShDKTdDO

>>282
2010年モデル逝っちゃえ～

285 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 21:11:02 ID:eqM1iSWV

>>281
アフターパーツ厨なんてそんなもんでしょｗ

286 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 21:22:41 ID:RYW78h8c

>>285
またお前か。

287 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 21:26:12 ID:+lwHhAkS

タレちゃんかw

288 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 21:59:51 ID:w4CSpez9

今年のモデルは一段と地味な色だな。
もっと鮮やかな色使いの物があってもいいのに。

289 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 22:12:23 ID:hj4YAJzt

それまで保たないんじゃね？

290 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 22:24:20 ID:HlMHgz+y

>>288
なんかやっちまった感があるな
シルバーは、ヤフオクで部品買ってきてとりあえずつけてるように見える

291 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 22:24:45 ID:hj4YAJzt

ぐえ、思いっきり誤爆ｽﾏﾝｗ

292 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 15:25:49 ID:PlGXG/UT

かと言って2008年みたいな奇をてらったデザインも・・・
まぁ人によるだろうなこれは。

293 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 18:33:44 ID:DhhyVez4

奇をてらったデザインなんてあったっけ。
この数年は地味な色のままで、今年はさらに色使いが変。
買った人がいたらゴメン

294 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 21:13:15 ID:dpfjyRGE

青フレーム/ホイールの08シルバーのことか？
俺は嫌いじゃないが。
個人的に好きなのは07白だが、探しても無かったので07赤に乗ってる。

295 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 21:36:02 ID:IWOO1PKq

明るい色好きだから中古の黄色を買おうとしてたけど、07モデルで白が出たから新車で買っちゃった。
自分にとっては衝動買いに近い感じで、予算オーバーで結局IYHになったけど、俺が注文入れた時点で白の残りが3～4台だった。
もうちょっと迷ってたら売り切れてたんだろうな・・・
>>288の言うとおり、もっと鮮やかな色があっても良いと思う。

296 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 09:46:46 ID:ql2DPsER

例えば金色とか？

297 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 19:08:46 ID:Qj4Vtxd+

スーパーテネレの新型はここで語れば良いのだろうか

298 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 22:46:19 ID:TuJjNmoo

>>297

つ　【中途半端オフ】総合13【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
　　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259768033/

299 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 23:39:22 ID:O+J6Nsrz

今日、車乗ってると後ろにTDMが。
バックミラーに映るその姿、カッコよかった。

300 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 08:33:39 ID:FG1u3U6O

リッターネイキッドとかも考えた時あったけどこっちにしてほんと良かった。
ていうかリッターネイキッドより全ての面で勝ってると思う。
なんでCB1300とかより売れないのですか？

301 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 09:19:31 ID:SNwsV8xL

中途半端だから

302 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 10:08:59 ID:dGi6PYCG

中途半端って言うか、ほどほどの良さなんだよね。
ヨーロッパではうけてるが、日本人はスペックヲタが多いから…

一度究極までいかないと、ほどほどの良さがわからない。
まぁ俺もそのクチなんですがねw

303 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 11:01:20 ID:l16N0F9Q

4発は人気あるというか、
サウンドがいいしなぁ。

俺も究極ってわけじゃないが、
XJR1200を経験した後にツインに落ち着いた。
（4EP→BuellX1→5GG）

304 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 12:42:51 ID:deAuZiYI

>>300
中途半端に映る排気量、パワー、高めのシート高、ギア比、ややマニアックなエンジン特性、
まあ日本じゃ売れないです。メーカーも分ってるから国内販売してない。
実際乗り比べると、CB1300の方が圧倒的に乗りやすいと感じる人多数でしょう。
CB1300:ソファー　TDM：高めのスツール　って所でしょうかｗ

305 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 18:37:13 ID:UVb7LeDx

>CB1300の方が圧倒的に乗りやすいと感じる人多数でしょう。
でも重いし幅がありすぎて嫌。
でも一番嫌なのはホンダだって事ｗ

306 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 19:14:31 ID:JA5j+6Ll

CBを弄るなよ
VT250とTDM-850はステップ幅ほぼ同じかTDMの方が小さいかも。

307 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 08:44:47 ID:lJVyRjaA

ＣＢをいじるな？？？

308 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 10:18:55 ID:zgy3/+2E

掘った芋いじるな？

309 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 12:46:58 ID:vUkpymTl

12:46です

310 ：７７４ＲＲ：2010/01/25(月) 14:05:42 ID:hpA0PT+6

てすつ
>>307-309
素晴らしい流れだ

311 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 09:22:43 ID:eWA8C1NQ

YSPでCHALLENGE3000kmというのをやってるぞ。
1000円払ってエントリーして、達成するとYSPのキャップが貰えるそうだ。

312 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 09:52:00 ID:X1wX27Es

>>311
　なじみの店で誘われたけど、

「キャップは無いっすわｗ　せめてエンジンオイルとかのほうが食いつきいい
ような・・・」

　と答えておいたｗ

313 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 09:53:33 ID:0CwaiOHC

やはり年齢層高い。。。

314 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 22:24:28 ID:b5r9f8ea

髪が薄い人はメット脱いだ後、帽子を被りたがるじゃないのｗ

315 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 22:36:32 ID:RdmgukBX

だよなｗ
エンジンオイルに食いつくのは若い層だと思うが。

316 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 23:48:06 ID:MD/CVvVC

3000km走れば良いのか？
割とあっさり達成できそう

317 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 09:05:45 ID:65/UyZxF

現行TDMの購入を検討していたら、08モデルの新車が出てきました。
この年式の前後で何か仕様変更なんてありましたっけ。
フォークスプリングの変更は04から？排ガス対策はいつからでしたっけ？
あとどこかでシートの材質が変わっているというのを聞いたような・・・
今年のモデルとカラーしか変わらないのならIYHしたいのですが・・
教えてくんですまんがよろしくお願いします。

318 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 15:32:57 ID:hvgGJqql

>>311
千円払ってバンダナとステッカーと帽子買うってことだろ
しかも帽子は3000km先に置いてあると・・・

意味ワカラン

目立ちたがり屋がホームページに乗りたいから参加するのか？？

319 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 18:57:50 ID:dKLh+QC7

>髪が薄い人はメット脱いだ後、帽子を被りたがるじゃないのｗ
俺は髪が多くて、メット脱いだ後にボサボサになった髪を
整えるのが面倒だから帽子を被ってるよ。

320 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 20:56:06 ID:Id3TqkwG

>>317
900で大きく変わるのはABSくらいじゃね？
単純に色と値段で決めて良いのでは？

321 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 06:19:15 ID:S6ltm7ss

長い規制で、亀レスになってしもたけど

>>198
スクリーンのゴムを留めるのは、ホムセンの
ネジ関係の売り場に［スペーサー］って筒状の物が
売ってるから、内径5mm、全長5mmのを買って
切れ目がアルので一度、広げてからゴムに被せてから
潰せば、しっかり留まる。

322 ：198：2010/01/28(木) 08:01:48 ID:wVROTtdS

>>321
ありがとうございます
引き抜き管だと思ってスルーしてました。次行った時はもう一度良く見てみます。

今はカー用品の配線止め（凸みたいな形状の金属板）の突き出た部分を切り出して、
プライヤー＆ラジペンで無理やり曲げて止めてます・・・かなり不恰好w

323 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 11:26:33 ID:B3H6afFa

もったいぶらせながら、FZ8を発表しつつあるYAMAHAには、
レンジがかぶる次世代TRXなど意中にないんでしょうねえ。

324 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 12:31:46 ID:GLRsV5BM

>スクリーンのゴムを留めるのは
俺はアロンアルファ、ゼリー状を使ってる。
はみ出すと白く曇るから注意が必要だが。

325 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 15:44:31 ID:beHEnD/J

今更なんだがTRX850のマフラーを社外品に交換したいと考えているんだが
並程度の中古品でいいので誰か安く分けてくれないか？

326 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 01:17:16 ID:cOOU2sQH

並程度の中古品ならヤフオクでそこそこの値段がつくし
ヤフオクで買えば？
実糞とかに参加してお願いしてもいいかもだけど。

327 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 01:23:28 ID:xY5JG970

99年式TDMのバッテリーを自分で交換したいんですけどどうやれば良いですか？教えて！エロい人

328 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 06:39:00 ID:/SkTJmKO

まずは服を脱ぎます

329 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 15:26:42 ID:RQCBb/AB

そしてちんぽを握りしめます。

330 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 16:14:56 ID:NT4OeVuj

そしてゆっくりとやさしくマフラーへ・・

331 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 16:41:06 ID:XQHHKC3B

あっつぅ～～～～～～！

332 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 16:45:58 ID:DcfM5sIl

このスレ馬鹿と固執した年寄りばっかだな

333 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 16:46:42 ID:eHUUjJuA

熱いけど・・・・でも・・・この感じ・・・。

334 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 16:48:24 ID:PS/M4X0c

イイ！！

335 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 16:52:07 ID:DcfM5sIl

>>327
前スレ読んだら

336 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 17:52:22 ID:/SkTJmKO

おまいらバカだなぁ

今日は2週降りにTDM乗ったよ、グリップヒーター+ハンカバで快適快適
バイク用品店に寄ったらバイクで来てるの俺だけだったがｗ

337 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 20:30:45 ID:XQHHKC3B

マフラー便乗質問！
TRX のマフラーが種類少ないんでTDM850/900のマフラーも視野に入れてるんだけど

着く？

338 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 21:07:38 ID:Ew5A2qIS

冬のボーナスでセカンド用にヤマハの電チャリを買ったんだが
スピード以外の全ての面でバイクを上回っている。
電チャリヤバすぎ。

339 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 22:38:50 ID:zDHHx2KN

>>337
>着く？
ちゃんと梱包すれば届くだろｗ
と突っ込みは置いといて、
900はシリンダー角度が違うから無理じゃね？
850はステーを何とかすれば付くだろ。
TRX用→TDMに、は大変だったが。

340 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 19:43:55 ID:tEUraWRD

電チャリはスッと押される感じの出始めがいいね
かみさんの電チャリをたまに借りるけど、やっぱり俺のMTBの方がいい。古いけど。

341 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 20:40:11 ID:Jfop1FaG

>>339
へたな突っ込みいれたから>>337がいなくなったぞｗ
まぁ、エンジンは共通なんだからマフラーの角度の違いを
何とかすれば付くのは分る筈だが。
10VelvesのHPで4epにTRX用のヨシムラ管付けてる人がいたけど、
ステップ周りとマフラーステーが全部違ってた。

342 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 22:19:26 ID:RmsvVP2g

いまからTRXのブレーキホース、ネットで頼むつもりなんだけど
R／Lの長さって、いくつか知らない？

教えてくだちい

343 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 22:31:37 ID:Jfop1FaG

>>342
TRX用と記載されているの買えばいいんじゃない？
長さだけで頼むとバンジョーの角度とか違ったら変にねじれたりするから。
それと汎用の激安い奴とかだと、カシメ部分からフルード漏れたり
バンジョーにヒビが入ったとかって話聞くよ。

344 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 20:41:39 ID:uhAyuP+e

突然ですが、TDM900のセンタースタンドを
どなたか買いませんか？

新品未使用でヨーロッパヤマハ純正のOPのやつです。
いなければオークションにでも流す予定。
値段は１万円くらいで。

たいがいの人は装着してるとは思いますが。

345 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:15:33 ID:DRYjjlu3

>>337
私は社外品（三重県の会社）つけてましたが
ノーマルに戻しました。車検非対応とうるさいので。
ノーマル処分していたので買い直ししました。
今は純正のできの良さに感動してます。
後悔はしていませんorz

346 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 09:52:38 ID:SUefRf68

TDMにOVERのマフラー付けてて、
サウンドはお気に入りなんだがパニアに干渉してしまう。
ので、エーモンステーで位置をずらしているけど、
荷物がｻﾖｳﾅﾗしないか一抹の不安が。

俺もノーマル処分しちゃったんだよなぁ…

347 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 11:33:08 ID:j4Xs6mTJ

バッテリーＣＴ１２Ｂ－４で１年間全く問題なかったけど
最近は始動中トリップメーターがリセットするときがある。
始動は問題ないけど、そろそろ交換時期かな・・

348 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 11:47:38 ID:WrTUPaZY

>>346
俺はTDM900＋クラウザーK4にOVER管をつけてるけど、ステーをかましてマフラーの
取り付け位置をちょっとずらしてるよ。

これで6万キロ走ってるが無問題だ。

ところでエーモンステーでずらしたのはパニアの位置？だとするとちょっと怖いかも。

349 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 06:42:32 ID:CqdQ5Q5o

>>346
>>348

ちょいと質問。
02のTDM海苔なんだが（OVER管付き）、
OVER管って車検は無問題？
結構いい音してるんで、ちと心配に。
もちろんバッフル＋適合証明書はありまする。
取り付けて約２年。どんなもんでしょ？

350 ：346：2010/02/04(木) 08:10:50 ID:5P8U7dR4

>>349
俺は99にストリートマフラーだけど問題無かったよ

351 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 15:51:58 ID:92ajhhSG

>>344
欲しいけど09年式は取り付けられないってバイク屋の兄ちゃんが言ってた

352 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 23:01:12 ID:EWgTrlcI

>>351
構造の変更あったんだ…知らなかった
ま、０７年乗りなんで他人事だけどｗ

353 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 23:08:15 ID:mImHUESz

確認がとれないからだけだったりして

354 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 23:11:43 ID:ekyDEaqc

「今年モデルは着かない」

風物詩ですなｗ

355 ：７７４ＲＲ：2010/02/05(金) 10:41:26 ID:jqTERgZS

昨日のテレビ東京の「ルビンコンの決断」のテーマがヤマハのＰＡＳ
だったんだけど、ヤマハ社内の部屋の設定のセットに張ってあった
ポスターが5ＧＧのＴＤＭ８５０とＸＴＺ６６０ＴＥＮＥＲＥだった。
ちょっと感動した！

356 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 15:27:50 ID:r8xh9ZqV

09年式にヨーロッパヤマハ純正のセンタースタンドつけてます

357 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 20:11:36 ID:zF8Q8pOC

>>351
バイク屋を晒して下さい。
そんな流れです。

358 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 20:27:31 ID:qUaLUNSF

バイク屋さんの話ってそういう実績がある話は別にすると全然アテにならないことが多いよｗ

359 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 20:52:26 ID:V6pLHM6T

>>355
すたっふに乗ってるのがいたんだな

360 ：351：2010/02/07(日) 20:35:37 ID:/7mZR4rW

なるほど、やっぱそんなもんなんですかね。
取り付けが可能であれば是非とも手にしたい所ですが、どうしましょ？

361 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 21:19:34 ID:btQsFr3s

まぁまず間違いなく付くね。
逆に何で付かなかいか聞けばいい。
構造変更とか実績とかの実証を求めれば問題ない。
それが出てこないなら付くよ。

362 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 00:00:15 ID:Eb0bGga5

風物詩に噛みつくなよｗ

363 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 03:11:35 ID:VznO5R7j

hosyu

364 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 06:01:03 ID:tp6of60/

タレちゃーん、タレちゃーん、ターレちゃーん、そしてターレちゃん(メロディ@太陽に吠えろ)

365 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 07:08:18 ID:7cRg9fss

バッテリーあがた

あったかくなるまでそっとしておこう…。

366 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 19:52:22 ID:ruHE1mD2

これはないわｗ
http://up.2chan.net/j/res/467237.htm

367 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:27:03 ID:XcTOuTuG

>>366
他人のバイクを晒しモノにしようとする、
おまえの頭の方が「無し」だな。

368 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 08:40:52 ID:MRxsYQ8Y

>>365
押しがけするに、このエンジンはツライよな

369 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 10:43:40 ID:gehdJNiX

大型バイクはどれも普通につらいだろｊｋ

370 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 12:33:31 ID:4spvrWRr

>>367
出品者？
乙ｗ

371 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 16:06:11 ID:h/4QFSrz

>>369
4発だったらそうでもないけど、
2発はタイヤがロックしすぎる

まぁ、エンジン冷えてたらどっちも死ねるけど。
XJR1200は練習でやってみたが
（あったまってる状態だったけど）
あっさりかかった。

TDM850は坂道の上まで押して上がってからかけたな…
平地で人力だけだと3速に入れてもタイヤがロックしてダメだった。

372 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 16:23:37 ID:Fb7wgTsp

クラッチミートする際にシートに荷重かけてる？

373 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 17:28:19 ID:h/4QFSrz

>>372
勢いも足りなかったと思うんだけどね…
一人がまたがり、一人が押す、ってのでもちょっと厳しかった。
XJRだと一人で押して勢いがついたら跨って…でOKだったんだけどね。
ツインはなかなか厳しい。
DR800を押し掛けってのはﾑﾘﾎﾟだなw

374 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 17:57:17 ID:Fb7wgTsp

乗ったままじゃダメだよ。
空車のまま勢いをつけて助走したら横乗りで飛び乗る。
ドスンと荷重が掛かる瞬間と同時にクラッチミート。
元GPレーサーの俺が言うんだから間違いない。

375 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 18:06:04 ID:gehdJNiX

ウンチーニさん蘊蓄ありがとう

376 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 14:32:39 ID:uIFoIBRF

>>365
春になったら新品に交換だね。

押しがけとか無理なんでするー

377 ：365：2010/02/14(日) 09:35:48 ID:fiC2NBYl

押しがけチャレンジしたが、普段運動しないアラフォーには
罰ゲーム以外の何物でもないｗ

過去レスＲＯＭってバッテリーを何にするか考えよう…。

378 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 09:48:45 ID:GO9VkP5u

１０月末から屋内保管で放置したまんまなんだけど
エンジンかかるかな・・・

379 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 11:31:05 ID:+nPqYd/9

横乗りで押しがけして車輪ロックして反対側に倒れた俺様が通りますよ

380 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 11:49:58 ID:fvdnmzmt

そのまま通り過ぎてください。

381 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 15:01:22 ID:eZhCsX9B

>>378
12年間無交換のバッテリーなので、
いつ逝ってもおかしくないオレのは
週一か10一でエンジンかけてる。
たまに愚図る

382 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 16:29:54 ID:N7xZhf10

>>381
車検毎に交換汁！

383 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 16:41:48 ID:mcnOROli

>>381
凄いな。記録的だと思う。

>>382
それ、環境にあまりにも優しくない。
バイク屋は儲かるだろうけど

384 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 20:01:56 ID:vQ83cEBw

MFは大事に使えば持つよな。
10年以上は普通に使える。
まあ当たりなのかもしれないがｗ

385 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 20:54:52 ID:kZClUOvv

チェーンは１０万ｋ持ったけど・・
バッテリー１０年はすごいね。

386 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 21:22:03 ID:N7xZhf10

>>383
俺は中華製バッテリーを3000円以内で買ってるよ。予備で常に一個持ってる。
安物でも２年～４年はもつよ。ユアサとが馬鹿らしい。

387 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 22:01:24 ID:V9Y0Mfs9

ACデルコってヤフオクの激安中華製よりはマシ？

388 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 23:05:00 ID:qjZ15vq8

俺は純正初期装着品が１０年で交換になったな
年に３回くらい、自然放電でバッテリー上がりするようになったから
（それでも２年くらい補充電でがんばった）

389 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 09:26:13 ID:rsvs1lFX

デルコは米の電装品メーカーでも最古参クラスのところだぞ。。。
日本で言えばGSユアサみたいなポジション。

390 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 10:59:58 ID:oxc/TERx

>>389
でもバッテリーｽﾚ見てると品質にバラツキが多い感じがする。
普通に使えてる人もいれば、突然死した報告まで・・・。

391 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 22:01:40 ID:2sNONYvV

バッテリーを予備で買い置きしてる人って意外といるのかな？
未使用で長持ちするなら１個買っておこうかな。

392 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 23:42:18 ID:fA75Qhuw

>>391
トリクル充電機を持ってる人限定だと思うぞ。
オプティメイトみたにのに繋ぎっぱなしにしといて
ある程度損耗してきたら入れ替えって形。

393 ：391：2010/02/18(木) 00:19:32 ID:nrNN3ygy

>>392
新品のバッテリー液を入れない状態での長期保管って無理ですか？
ＭＦってそういうタイプでしたよね？

394 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 01:00:39 ID:nBvFdopI

>>393
それならおk。
でも液入れてから使う前の補充電って結構重要だよ。
あと、ホムセンだと液がすでに注入済みなことも多い。
それに、セルの回りが弱くなったなぁ～程度なら補充電で十分回復してしまう。
セルが回らない程やってしまうと回復しない事が多い。

395 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 04:49:03 ID:JDQ1xDQh

即用式と液入りね。

即用式でもバッテリー本体の穴を塞いでる
シールを剥がすときにプシュッと空気を吸う
音がしないとか、破れ、穴開きの場合は
要初期充電。
あと、何年くらいだったか忘れたけど古くても
初期充電の必要あり。

基本的には初期充電したほうが持ちは良いと
される。でも急速充電器は使ダメ、絶対。
（あれはバッテリーが痛むｗ）

396 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 23:27:53 ID:q6DcSIKq

バッテリースレになりますたw

397 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 09:02:29 ID:w9UVS+fh

充電器って全然使わないから売っちゃったんだよな。
バイク屋さんとかバイク便の人みたいに商売でもやってないと
そんなに頻繁に使うものでもないだろうし。

398 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 10:26:18 ID:L4ihwb4s

バイクに冬眠期がある北国住まいには必需品なんだよな

気づけば３台（ブースター付き・トリクル・パルス）に増えてたｗ

399 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 10:58:01 ID:TWVuJaCU

バッテリースレとして継続中でふw

400 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 19:24:45 ID:juoUdEu/

罰＆テリーｗ

401 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 01:48:39 ID:SnU65NY+

ＣＴ１２Ｂ－４からＳＴ１２Ｂ－４へ換装。
ＣＴは１年で逝ったけど、スーパーナットは何年持つやらｗ

402 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 23:32:56 ID:ZPR/QGEo

このバイクはもしもう少し重めのフライホイールが付いてたら
どんな感じになったか気になるのは自分だけですか？
のんびり走るのが好きなので。
４速以上は2500以上しか使えないのが残念。
ドコドコ言わせながら走らせたかったのに。

403 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 23:51:43 ID:ap456m+u

あー確かに言わんとする事分るけど、
こいつ一応スポーツバイクだから、それ無理だ。
ドコドコ欲しいならアメリカン、あるいはW650やボンネあたりだね。
TDMがドドッドッドッドっどって40ｷﾛ位で走ってたら蹴り入れる。

404 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 00:04:32 ID:jIh3YPug

そうですね。ちなみにW650から乗り換えました。

405 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 05:47:17 ID:Jgd6IpJn

フライホイールだけが要素じゃない、
低回転厨はﾊﾚでも乗ってろ。

元々低回転で使うようになってないエンジンで
無理すると壊すだけだぞ。

>>403
ボンネは二次バランサーが効き過ぎで
超滑らかだから、ほとんどドコドコしないお。

406 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 06:42:35 ID:jIh3YPug

ありがとうございます
なるべく3000以上回す様にします。

407 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 08:14:08 ID:WSUZtPFN

TDM納車！！！！！
ＴＲＸからの乗り換え。いいね～、想像していたとおりの乗りやすさ。
エンジンの特性も大好きだし、大事に乗るよ～～～

あとはローン返済、がんばるか・・・　orz

408 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 09:10:13 ID:lwRYbxkW

5速６０キロで走ってる時がちょうどいいドコドコ感だな

409 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 09:46:50 ID:3f01IYQc

ドコドコというよりトットコ

410 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 09:55:41 ID:Gyp9hylM

トコトコ感は2500回転くらいの時が心地よい

411 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 09:58:20 ID:urM487eM

そうだよな。
その領域はトルク薄いからトットコ
4～5速80ｷﾛ位からの加速でグルルルルルと来るの
が気持ちいい

412 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 10:02:17 ID:lwRYbxkW

トットコー走るよハム太郎

413 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 13:11:31 ID:L/Nhb854

気持ちいいのは8000回転でズコバコ

414 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 13:16:06 ID:iVvZRRUJ

どなたか各回転数で発電量を測った人居ますか？
サイトとかでも結構です。

415 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 21:59:17 ID:tqTyB3wx

ヤマハの客相に電話するんだ。
発電量は教えてくれる。

416 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 22:51:56 ID:hlaR5Zmu

4000～6500の吹けと音調変化が気持ちいい@900

417 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 08:32:01 ID:gaDVU+CQ

新テネレ、4バルブで1200だと

418 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 09:35:54 ID:Xh50I5cN

TDM1200が現実味を帯びてきましたね。
年末に発表するかな

419 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 09:53:01 ID:jLzjWZSf

XT1200Z Super Ténéré
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/adventure/xt1200z-super-tenere.jsp

420 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 14:56:37 ID:B2vrxJIe

サイレンサー左出し・・・だと？！

421 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 16:54:07 ID:QXiCfE8X

子供向けの変身戦隊物番組にでも出てきそうなインパネだな

422 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 18:12:01 ID:KjvusRY+

TDM1200よりTRX1200が先だろJK

423 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 18:39:43 ID:nyfO8KjE

TDMもTRXも1200にって、そんなにパワー欲しいか？
こいつらは適度にぶん回せるパワーだから楽しいんじゃないのか？

424 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:05:11 ID:PW8o4vNW

色々変えてｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
左出しもそうだけどシャフトドライブ化、サイドラジエーター、
両眼プロ目、YCC-T、コンビブレーキetc･･･
輸入で120万ぐらいなら頑張って金貯めようかな

425 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:13:49 ID:K15VrPsn

TDMが約100万だから、新スッテネは150～200万くらいしそう

426 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:21:50 ID:zLrRHaO8

スッテネって
林道最高!!
泥道感激!!
って人がのるバイクなの？
オンのみのロンツー好きが乗るバイクじゃないよね？

427 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:25:54 ID:QPF2E9Cp

タイヤパターンはオンっぽいような。

428 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:31:18 ID:SUkiRBPl

>>426
それはテネ、の方だね。
スッテネは実質上オンロードツアラーだよ。
こったら重いので泥道無理ですｗ

429 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:32:03 ID:p+/lKAIa

ＧＳを意識しすぎ
タイガーぐらいロード寄りでよかったのに
これだけの新機軸車だと２００ぐらいしそう

430 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:50:08 ID:zLrRHaO8

>>427-428
ってことはこれが泥で汚れてなくてもダサク無いわけだ!
金貯めようかな。。。シャフト欲し過ぎて悶絶してます。

http://journal.mycom.co.jp/news/2010/02/25/076/?rt=na

431 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:52:14 ID:PW8o4vNW

そう思って調べたらGS Adって230万もすんのな
スッテネもそれぐらいになりそう･･･
バラデロABSが144万、やっぱ120万じゃ無理ぽ

432 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 23:10:40 ID:SUkiRBPl

>>429
し過ぎどころか、潰しに参りましたが何かｗ
タイガーごときは相手にしてません。

433 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 00:00:27 ID:oa4KQThW

1200の装備重量261kgは重すぎ
まあGS、スカラベオあたりの対抗機ならありだな

434 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 00:04:36 ID:WT4WhjuB

スカラベオ、だと・・・・？

ステルビオだよね？

435 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 05:02:43 ID:RWiJDgb/

>>427
ブリヂストンの大型用バトルウイングだお。
溝が太いオン向けだから、フラットダートくらいなら
案外いけるかも。

タイヤサイズはR1200GSやV-Stromと同じなので、
AnakeeやPirotRoad、Karoo、Touranceと
海外メーカーなら選択肢は案外広い。

>>434
アプにスカラベオというスクーターが（ｒｙ

436 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 10:09:30 ID:tj1nAFdL

>>タイガーぐらいロード寄りでよかったのに

つTDM

437 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 21:33:42 ID:clEiMuN/

ちょっと重いな・・・
R1200GSが装備重量で230KGそこそこだからなぁ

438 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 03:18:25 ID:eNp/yGW7

>>430
むーん、しっかり270度クランクだな

439 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 14:37:25 ID:cHN1Ezj3

>>437
first editionってパニアとかアンダーガードとか色々付いてるし、
ノーマルの装備重量ならいい勝負じゃないの？

440 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 18:57:16 ID:O+5dcbOU

アンダーガードならＧＳにもついているだろう。
パニアだけで30ｋｇの差を許容できるかどうか？

まあ待望のテネレ。予想よりも頑張っていると思う。
正直次のバイクに欲しい。

441 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 22:04:02 ID:m4imG37J

漏れのTRXがなんだかおかしい。
排気音がシングルみたいになってる。
ドドッ　ドドッって感じだったのが
トトトトトって。1気筒死んでるのかしら。
排気は両方からあるんだが。

助言求む。

442 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 22:10:25 ID:rnezk34j

１発死んでるなら乗ってみればすぐにわかる

443 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 22:15:14 ID:5vuU+cKA

アイドリングのまま片方ずつ失火させれば？

444 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 22:33:14 ID:a5j90K3O

エキパイ触って確かめろ
握るなよ？w

445 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 22:37:33 ID:+cZM3sAI

>>441
排気系がノーマルなのかわからんが左右で連結してれば排気は両方から出ると思う。
片肺ならアイドルするのは無理かと思われ。
試しにエキパイ外してエンジン掛けてみれば？

446 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 22:47:57 ID:MfVYljo7

エキパイとティンコを握り比べてみろw

447 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 22:53:29 ID:s5BetL90

濡らした指でチョンと触れば火傷しないお。

448 ：441：2010/02/27(土) 23:03:58 ID:m4imG37J

みんなありがとう。
>>444
片方は明らかに温度が低いわ
触っても少し熱いぐらいだわ。

>>446
最近、握るようなときめきも無いな。

とりあえず、明日晴れたら乗ってみるわ。

449 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 23:09:36 ID:+cZM3sAI

エキパイ握ってみたらTRXに負けてたことが判明

450 ：441：2010/02/27(土) 23:36:13 ID:m4imG37J

>>449
膨張状態でいい勝負かも。
普段なら漏れも負け。しかも奴は2本だ。
勝ち目は無いぜｾﾆｮｰﾙ。

451 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 23:38:18 ID:ETP9sMpn

なんだこの楽しい流れはｗ

俺はTDMに負けたよorz

452 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 01:26:50 ID:liJzy6H0

XT1200Z でかい・・・

こんな理想主義的なバイクばっかり作ってたら本当に潰れるぞ。
良い商品と良いバイクは違う。

453 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 01:39:31 ID:LUDDJ3FF

だからGS潰しだって。
一人勝ちだからな。
多分次期TDMもこのエンジンだろう。
日本の道路じゃ必要ない。ｲﾗﾈ
が、売る相手欧州人だからね。

454 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 07:41:14 ID:TzSuNNVC

漏れはマフラー交換してるから膨張しても負ける(´･ω･`)

>>441
コイルが死亡したかね？
漏れはたまに片排になってたからコイル変えたよ。

455 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 08:52:25 ID:7LvlaUGT

負けた人たちはどれくらい？ｗ
http://img.2chan.net/9/src/1267314664139.jpg

456 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 10:19:43 ID:T00dgdab

エキパイの温度を診断するなら、パーツクリーナをエキパイに吹きつける方法がお勧め。
ヤケドしないし、気化かかる時間でおおまかなエキパイ温度を知ることが出来る。
パーツクリーナーなら、たぶんバイク乗りなら誰でも持ってると思うし。

457 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 10:31:33 ID:AYLWCsaD

プラグかコイル死亡で、症状に違いがあるのかな

458 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 20:56:57 ID:ZqmlMj4z

>>452
TDM600とか出ないかな。でも日本でしか売れないかな。

459 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 21:49:32 ID:EiH88I1V

屋内放置で4ヶ月近い俺のTRXが本日一発始動！

エライ！俺のTRXはエライ！

460 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 21:55:23 ID:WbwgsdJA

アイドリング、最初不安定じゃなかった？
あと４ヶ月も放置してるとガソリンとかオイルとかやばそう

461 ：459：2010/02/28(日) 22:12:30 ID:EiH88I1V

寒かったのでチョークをいっぱいに引いてセルボタン押したら
いきなりブオォーってなったので慌てて戻したらエンストｗ
ちょっとだけチョークを引いて再度セルを回したら普通に安定しましたよ。
ガソリンはハイオク満タンにしてオイルは半年前くらいのやつになりますかね。

462 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 22:28:09 ID:DoQdpU6+

バッテリーは補充電してたの？

463 ：459：2010/02/28(日) 22:48:25 ID:EiH88I1V

バッテリーは4年前に車両買った時からついてたやつを繋げたままほったらかしでしたよ。

やはり俺のTRXが偉すぎるのか。

464 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 23:38:55 ID:Vm8V541z

誰かが乗ってたんだよ

465 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 06:54:48 ID:iajYUFpW

うちのTDMはチョーク引くとエンジン掛からんよ
どうなってんだか

466 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 08:32:00 ID:NodqYBTM

うちのTDMはチョークついてないよ本当に
どうなってんだか

467 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 10:06:40 ID:1BSAx/6X

セル回したら時計がリセットされた。バッテリー弱ってるのかな。

468 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 10:20:47 ID:r8PxAKSj

>>466
お前は4EP乗りの俺を怒らせた

469 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 10:33:45 ID:NodqYBTM

でもうちのＴＤＭほんと馬力少ないよ。たったの5PS

470 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 11:33:26 ID:aIapaW0p

>>466
900だよな？
FI車にはついてないのが普通

471 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 12:44:10 ID:NodqYBTM

まさかのマジレ(ry

472 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 22:07:52 ID:k3G8epGs

>>469
TDM50とか作ったら、ウケそうな気がする。

473 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 22:16:09 ID:ER4Bsgsz

XT-1200シート高875mm(H)で低すぎ。シートの幅が広いのかな？

某国のサイバーテロは大迷惑。

474 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 22:22:15 ID:GDbUq7yP

スペック厨乙
低過ぎる、という程でもないだろう

475 ：441：2010/03/02(火) 22:28:28 ID:R/u9ia0U

続報です。
単気筒からエンジン始動せずに変更です。
素直にバイク屋さんに引き上げをお願いしました。

476 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 22:36:33 ID:ER4Bsgsz

シート高低すぎ。895mmとか900mmのシートを用意して欲しいです。まじで。

477 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 22:56:22 ID:+QwqvuRU

しつけーぞ川合俊一
座布団でも敷いてろタコ

478 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:00:27 ID:ER4Bsgsz

背が伸びるといいな

479 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:26:59 ID:9WFAa8kj

>>453
GSは売れてるから良い商品。ヤマハはどうだろ？
苦境のヤマハに必要なのは“良い商品”であって“良いバイク”じゃない。

480 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 08:21:17 ID:O6utwbYM

市場における良いバイクって良い商品だと思うがｗ

481 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 23:45:11 ID:8V5vK/8x

こことは違うがセロー225は凄いバイクだな。
今は250まで排気量をあげて2輪と2速を実現出来てるのかどうか。

482 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 09:11:33 ID:B01Jv3kq

>>481
>2輪と2速を実現出来てるのかどうか。
ここがちょっと判らないんだけど、どういう意味？

セロー225はホントいいバイクだったので気になる

483 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 09:22:20 ID:BU5aB3C5

>>482
セローのキャッチコピーの、
「二輪二足走行」の誤変換と思われる。

484 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 09:34:06 ID:B01Jv3kq

>>483
なるほどありがとう
ｽﾚﾁだが知り合いにセローで泥遊びさせてもらって、
凄く楽しかった思い出があるもんで。

485 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 18:11:24 ID:OTRzD++i

>>475のその後が気になる

486 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 21:50:47 ID:tXdaFJfP

今TDM850に乗ってるけど前の前はセロー225だった。

セロー225の頃は、林道の端っことのむこうとかを気にせず走ってた。
転けても起き上がるのは簡単だったし二輪二足でゆっくり走るのも良い。

TDMでは気軽に細い道に入れなくなった。

487 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 22:21:13 ID:+OKMFkQr

TDMはオンロード車ですが何か？

488 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 22:21:50 ID:s1z1X/GK

別に

489 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 09:06:12 ID:yXC16qUv

今セロー225に乗ってるけど前の前はTDM850だった。

TDM850の頃は、高速道路の追い越し車線を気にせず走ってた。
４輪車を追い越すのは簡単だったし二輪とは思えない速度で突っ走るのも良い。

セロー225では気軽に高速に入れなくなった。

490 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 11:08:02 ID:s24Cm8Wh

俺はTDMでも気軽に高速に入れませんが何か？

ｶﾈｶﾞﾅｲﾉﾖ

491 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 11:22:44 ID:F0ReLHrL

セローで高速はエンジン全開と風圧で死ねますよと。

492 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 13:16:32 ID:/NY/Ny1+

いや、セローに限らずオフ車なら・・・・。

493 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 15:23:13 ID:1PaEzdIi

セロー海苔ってハゲが多いよな？禿げたくないからセローには乗らないw

494 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 18:29:23 ID:fN3CcNov

けがなくてよかったね

495 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 19:37:11 ID:QykwO79G

今度からセロー乗る人みかけたら頭を要チェックだな

496 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 19:50:09 ID:0o8fQQhT

俺、ＦＺ８って２気筒が載るんだって勝手に思ってた。
みんな４気筒が載ると思ってるからちょっと脅かしてやれ!!っていうEUﾔﾏﾊのｵﾁｬﾒｷﾞｬｸﾞなんだと思ってた。

･･･まぁ、４気筒だよね？常識的に考えて。

モーターショーでのヤマハ広報の『MT-02はまだないんですよ？』を信じて正座して待ってる俺ｶﾞｲﾙ。

497 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 20:29:28 ID:T0HbQFdY

長い独り言だね。

498 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 20:39:01 ID:kmYfdhkg

ところで少し前に”ハイオクかレギュラー””イリジウムかノーマル”か
言い合ってたけど、低回転をスムーズにするには”内圧コントロールバルブ
”も良いんでは？　と思うけど・・。
誰か着けてる人居る？

499 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 22:14:52 ID:T3SigwoF

>>492
　ニコ動でセローの動画あげてる人とか、ものっそい距離セローで
高速ツーリングしてるよね
　やはり慣れなのか・・・

500 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 22:48:06 ID:FxRDJyMG

>>498
オイオイ。また一部の人間が暴れるような微妙ワードを持ち込んでくれたなｗ

501 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 22:57:08 ID:xzADCfIz

ｲﾗﾈ

502 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 00:17:45 ID:MIKcJvkX

入れたいもの入れろ、付けたいもの付けろ、お前のバイクだ。
入れたいもの入れる、付けたいもの付ける、おれのバイクだから。

503 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 00:31:34 ID:4qYP1DHd

ハイオク入れてイリジウムと内圧バルブ着けてるけど、別にそう差はない。
レギュラーでノーマルプラグと内圧バルブなしでもちゃんと走る。

504 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 00:43:43 ID:+kHy+Qj8

低回転がアレとか言ってる人がいるけど、
低速で走る事が出来ない（しづらい）って意味なのかな？
半クラで余裕だと思うけど。

505 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 01:28:30 ID:CPkCDX0Q

>504
大型マルチと比べてるんだと思われる。
半クラしないでも2速アイドリングでヌルヌル進みたいとかじゃないかな？

506 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 03:24:13 ID:/4G9vR5i

セロースレと勘違いして
14-55にしてやればアイドルでも普通にヌルヌル走るよ！
と書く所だった。

507 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 07:50:37 ID:lrwABt09

>505
まさにそういうことだろうね
4ストシングルオフとかの経験があると何の違和感もないんだけど

教習所上がりたての友達にセロー貸して曲がり角でエンストごけされました
「曲がるときは2速アイドリング近くでゆっくりて習ったのに・・・」と

508 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 09:35:05 ID:fhkKI6xt

>>507
sageれてないぞｗ

教習所で言ってたことそのままやろうとする
なんてなぁ・・・。ちょっと捻ればわかりそうな
・・・でもないか。俺がﾒｶﾌｪﾁだからだな。

そう言えば、軽四で知人を乗せて走ってたとき、
「何でそんな引っ張んのｗｗｗｗｗｗ」ってすげー
バカにされたことがあったのを思い出したわ。

509 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 15:08:07 ID:KnUNV7hH

>>507
> 「曲がるときは2速アイドリング近くでゆっくりて習ったのに・・・」と

「アイドリング近くで」とは言われなかったぞ？

とにかく右左折で怖いのは急停止後の転倒。遠心力を利用して大きくバンクしながら曲がると、
途中でブレーキかけただけで内側に倒れてしまう。

対策として、
(1)　2速で軽くふかしながら半クラでジワジワ進む。
(2)　車体はなるべく傾けず、直立させたままで進む。
(3)　遠心力に対しては、身体を内側にやや傾けて対抗する。

510 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 15:37:57 ID:Y3kk+pQx

コーナーの垂直周りを覚えると、オフでも一皮むけた走りできるよね。

511 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 15:39:54 ID:RU+laUv4

だから禿なの？

512 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 16:35:09 ID:WhXVC7WT

ＴＲＸの試乗をお願いされても基本お断りが無難そうねｗ
俺も納車で最初の出だしは遠慮がちに走り出そうとしたら
エンストしたし。

513 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 19:37:58 ID:aVnpVVbs

俺は低速で曲がる時は、3000まで回転を上げてハンクラで曲がるって教えられたな。

514 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 19:52:25 ID:ihKBb3ow

>>513
せめて2000で半クラッチでいいよ。エンストしないし。

515 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 21:42:04 ID:pFeivneH

>>512
俺もTRX納車時にエンストしてコケそうになったわ
店員さんめっちゃあわてて受け止めてくれた(笑)

516 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 21:51:40 ID:lfEhb0M7

低速のトルクの低さって無いがな
2000min-1も回ってたらじゅうぶん

517 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 22:32:37 ID:IjRZplwp

半クラがズボラだとすぐストールしちゃうね
基本に忠実に半クラやってれば大丈夫
納車されたばっかりだと、その辺の勝手が分からないし、仕方ないもの

518 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 23:29:55 ID:k8gt1CCQ

ビジバイじゃあるまいしエンジンはこんくらいメリハリがあったほうが良い

519 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 00:58:18 ID:704QPbUN

同意。
乗りやすさを上げていったら、4輪と同じで趣味性が薄れる。
むずいから趣味になる。

CR-Zの6MTほすい。

520 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 09:54:23 ID:6URSEtM+

同意。
だからインラインフォーは飽きる。

おれもCR-Zの6MTほすい。

521 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 10:12:45 ID:/OH5kWqV

そんなに低回転厳しいかなぁ・・・？
ハンドルフルロックでくるっと回れる程度には粘ると思うけど。ＦＣＲで。

ハイラックスサーフのＭＴ欲しい・・・
けど、３．４Ｌや４．０ＬにはＡＴしか設定無いから、プラドの３ドアの３．４ＬからＭＴ流用するしか・・・

522 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 00:55:45 ID:vVkORNDv

バイクに飽きるやつが「卒業」とかぬかすんだよな。
楽しみの薄いバイクを選んだ不幸か、楽しみを見出せなかった不幸か。
知人で４０代後半でバリバリにオフのエンデューロでがんばってるバイクオヤジいるけど、
楽しんだ者勝ちってかんじがする。
自分は4EPのスルメバイクをかじり続けてます。

523 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 00:56:42 ID:0ooaSpcH

>>519-521
スレ違いどころか板違い

524 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 07:22:55 ID:rPCELU7b

10VALVEのりがどげな4輪に興味持つかと。。

525 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 08:36:53 ID:geYswdMc

>>523
はあ？
文末に違う話題ちらっと書いてるだけだろ。
堅物とか遊び心無い奴とか応用効かないって
よく言われるだろ？

526 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 13:04:46 ID:Me+nrW67

2ストばかり乗っていたから
トルクが無い方が乗りやすい俺。

527 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 13:47:44 ID:S+wRqAXw

20年ぶりに大きいの乗りたくてTDM850を友人から
譲ってもらうことになったんだけど、
現役ライダーの皆さんから何かアドバイスありますか？
取り扱い整備を含めて注意する点があれば教えてください。
その友人も去年中古で買ったものの１０００ｋｍも乗ってないので、
よくわかんないみたいで・・・

528 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 14:55:32 ID:7TEJtSTh

>>527
バッテリーの交換がめんどくさい

ってぐらいじゃない？欠点は。
楽しいバイクなので大事にしてやってください。

529 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 17:08:07 ID:0AM2KBbG

>>526
私も同様の感覚です。
「低速トルク？何に必要なの？」
もう今時のバイクには体が合いません。

530 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 17:12:28 ID:dYRhf2He

２ストからセローに乗り換えた時は目から鱗だったな。
街中で6速まで入るしｗ

531 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 19:14:13 ID:qauRnM/N

セローは禿げるw

532 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 19:54:22 ID:oPjrjuPc

>>530
セローは　スーパーLOW＋５速　って感じだからな。

533 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 22:43:33 ID:j7om/V7W

いや、感じじゃなくてその解釈で正解かと、、、

534 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 01:11:55 ID:IndlTLNx

団地の階段登れるのはセローとシルクロードくらいだったもんなあ

535 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 08:51:01 ID:qB05OVZd

>>498
低回転域でのスムーズさはさほど変わらないかな
それよりもエンブレがスムーズになるほうが効果大
とくに激しくエンブレかけるときほど
体感できるものなので実用域ではさほど影響ないかと

まあ　キモチの問題パーツのひとつ

536 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 19:38:59 ID:zFGFmWv/

>>528
ありがとうございます。
気をつけて乗ります。

537 ：sage：2010/03/10(水) 19:50:12 ID:LFZ5bAVF

>>534
光くんはCB750で校舎の階段を屋上まで上がってたよねｗ

538 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 19:54:32 ID:Hrs/27op

それが有りなら
飛葉ちゃん最強

539 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 19:56:06 ID:T7jUB1bB

>>526
同様のバルブシステムを採用している
Audi　A4。（現行じゃない3つほど前のタイプ）

540 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 19:59:40 ID:VfkIfTP4

>>539
スレ違いどころか板違い

541 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 21:59:00 ID:t2Aae/Pn

２年後くらいにTDM1200の発売お願いします。
それなら我が愛車もじゅうぶん使い込んでから買い替えができる。

542 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 23:05:06 ID:TsFBRv8m

リッター超えいらねえなぁ
せっかくの地味な実はエキサイティングな上がりバイクなのにな。

543 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 23:24:58 ID:havrko/c

逆にフルパワーのTRX600とかTDM600とかのが売れそうだけどｗ

544 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 23:44:59 ID:YCL+saHG

金額抜きても660テネレのほうが魅力的に見える

545 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 23:56:39 ID:0xg6ZE0O

2気筒600フルパワーでどれくらい出るの？

546 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 00:02:12 ID:keKcUImm

国内だとTDM-1200とか、出て欲しい。ただし素で120万以下で。それ以上は出せん。

547 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 00:04:04 ID:wXcvi4XA

80馬力くらいは絞り出せるだろう。
ただし低速スッカスカのスッカスカ。
実用考えるとリッター100馬力までか

548 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 02:28:59 ID:h7qIZPz4

>>545
ヴェルシスやスズキのVは70psくらい。

549 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 08:09:38 ID:JoyvMBJl

現行の乾燥１９０で９００ってのが絶妙なんだと思う

550 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 20:13:35 ID:2SK5+2pO

乾燥160くらいにならんかな・・・

551 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 22:21:15 ID:aRLsZpPa

陰干しで

552 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 22:25:26 ID:V3F0aBqk

エンジン降ろしたら100㌔くらいになるぜ？

553 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 01:09:42 ID:i0k7o52s

まずは人間側の10%軽量化を

554 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 02:10:50 ID:BAMDscKM

人間が軽量化しても引き起こしには関係ないな。

555 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 07:23:42 ID:vrEWzDaa

鍛えてりゃ重く感じないだろ。
鍛えてないけど重くは無いな。

556 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 08:56:22 ID:+iVEdtXJ

うん

557 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 18:10:03 ID:sefeevCt

それでも軽いに越したことはない
おっぱいは大きいに越したことはない
宇宙の真理だ

558 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 18:16:18 ID:3q+NBJ6Y

>>557
意義あり！！！１

559 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 18:48:28 ID:VE0iEcOU

たぶん後者に意義があるんだろうな

560 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 20:01:04 ID:93j1o7MH

ｵﾊﾟｰｲ星人に1票

561 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 22:44:09 ID:WV2yz5OU

>>557
>おっぱいは大きいに越したことはない
巨乳好きのあなたはマザコンｗ
>>558
ツルペタが好きなロリコンｗ
俺？俺は年齢関係なくＡカップの貧乳好きｗ

562 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 23:46:26 ID:xa8DbvQs

ｵﾊﾟｰｲﾃﾈﾚ

563 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 03:21:08 ID:o78Qchx0

ｵﾊﾟｰｲﾃﾚﾙﾈ///

564 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 04:24:01 ID:+CCOvrct

ヒンヌー教徒を敵に回したな！！

565 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 21:24:27 ID:QCGX7FkV

TDMは結構巨乳だけどヒップはスリムだよね

566 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 21:29:20 ID:MC+Jmtri

少なくともヒンヌーではないなTDMは。

567 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 23:28:34 ID:fBSAppfG

なるほど、俺がTDM選んだのはその性癖のせいか

3週振りに乗ったらハンドリングが変
ちょっとバンクするとやたら切れ込む感覚
もしやと思ったらやっぱり空気圧下がってた

568 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 23:34:02 ID:R26ziM/x

パンクじゃね？
エアはジワジワ抜けるぞ。

569 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 23:35:24 ID:9MbnbvA3

>TDMは結構巨乳
つまりTDMは女性なんですね？
じゃあ、
夜な夜な全裸でTDMに跨り、
メーターを熱いまなざしで見つめ、
センターカウルの丸みを撫で回し、
タンク（シート前部）に股間を押し付け、
ツインエンジン鼓動に合わせ、
激しく腰を振って射精しても変態じゃないんだｗ

570 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 23:40:09 ID:QCGX7FkV

＞夜な夜な全裸でTDMに跨り、
まぁこの時点でつかまるだろうけどな

571 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 23:42:19 ID:fBSAppfG

経過観察するですよ

572 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 00:13:01 ID:78Z6ldSM

>327
いまさらだけど。

http://megane.blogdns.org/factory/d0/article27.html
http://megane.blogdns.org/factory/d0/article28.html
http://megane.blogdns.org/factory/d0/article29.html
http://megane.blogdns.org/factory/d0/article30.html
http://megane.blogdns.org/factory/d0/article31.html

573 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 14:23:10 ID:xU/hRr72

>>572
GJ!
でもオーリンスな俺はリアサス外し必須かなorz
まあ、社外センタースタンドつけてるからそんなに苦じゃないけど

574 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 19:54:58 ID:R7x8HdOF

>>572 GJ!
バッテリー交換手順3が目に鱗でした。
その為のきり欠き形状だったんですね。

575 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 20:04:44 ID:/fsBYC6l

なるほどー
リヤサスがオフセットしてあるのはこの為なのかも
これはテンプレ入りでも良いと個人的に思う

576 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 17:50:10 ID:N1Ir9qJw

'95年TRX。
昨日も200kmほどワンデイツーリングを一人でやってきたのですが、
ほんっと、TRXってどこまでもハンドリングがニュートラルで、
全くコケル気がしなく、エンジンのパルスは楽しいし、
もう、言うことなし。
途中のお山の頂上に１台だけ駐車していたのも珍しくTRXのお方で、
カスタムペイントを割りと安く楽しんでおられました。
う～ん、TRXを持ってれば、どんな新しいバイクも目に入らないじゃないか！
これを「楽しさ」で超えるバイクは出てこないのか？
やっぱりYAMAHAさんに出して欲しいよね。

577 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 18:48:01 ID:DMJBmc8/

>>576
> TRXを持ってれば、どんな新しいバイクも目に入らないじゃないか

それがヤマハがTRXを作る上で犯した、一番のミスだろうね。

578 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 20:16:51 ID:iZfdjFWQ

>>576
だから10年以上も乗ってるんだがｗ

579 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 20:38:45 ID:KPw2H8pL

200kmも走ってきたのか
俺は今年になってからまだ200kmも走ってないじょ。。
スレ違いすまそ

580 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 22:41:25 ID:cz94UmRN

> TRXを持ってれば、どんな新しいバイクも目に入らないじゃないか
リッター4気筒数台乗り継ぎ、TDM850(4EP)→TRX850→TDM850(4TX)の俺は？
確かに軽さ等はTRX良かったけど懐の深さ等はTDMだと思う。

581 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 23:04:52 ID:9DKLEqor

>>577
絶対壊れない洗濯機を作ったら、その会社は儲からない　的な発想か
TDMもいいバイク、次に乗るバイクの想像が付かん

582 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 23:06:20 ID:zhTtxRYp

一人でのびのびツーリングが羨ましいです。
下道で200kmなら随分走った感じだな。

↑長く乗ってるXTZ乗りとTDM乗りとTRX乗りが居るんだな。
俺は懐の深さは解りませんけど、TDM850で立ち転けしたのは体調が悪かった時。2回だけ。
10年たつのに次のバイク、欲しいのは無かったけど、最近欲しい。

テネレ1200

583 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 23:36:58 ID:9DKLEqor

人柱任せた

584 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 08:36:37 ID:wyqKGPvl

>>582
でかすぎ。
850～900が絶妙なんだと思う

585 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 10:22:54 ID:S1v/Wwsz

股下75じゃ無理なんだろな。。
ＴＤＭ850Ⅱでやっとだ。

586 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 11:29:02 ID:XZonU/yY

>>585
身長180cm股下73cmの、
フルスペックな俺が華麗に参上
TDM850(5GG）に乗ってる
体重が80kgあるのが効いているのか
でもブーツだったらいいけど、
スニーカーだと足付きが少し厳しいかな、と思った

587 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 12:28:24 ID:wyqKGPvl

ちょｗなんと言う北京原人体型ｗ

588 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 12:33:50 ID:XZonU/yY

北京原人というより顔がデカいんだよ
身長175cmの人と並んで肩の高さと足の長さが同じだった時には…

まぁでも今までバイクの足付きで困った事は無いな

589 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 13:14:58 ID:XJOtMeUM

お金貯まったら買おうと思ってたTRXが中古車情報サイトから消えていた
チクショー！

590 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 19:26:55 ID:txAGBsPz

>>589
名無。
探せばあるさ

591 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 20:32:29 ID:NVpmEwR/

>>589
俺のTRX10マンで買うか？

592 ：589：2010/03/17(水) 01:52:10 ID:MZAnAdS8

>>590
ありがと
じっくり探してみる

>>591
願っても無い話！
有り難いねぇ…本当なら（笑）

593 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 08:19:09 ID:lwpV/eSd

>>592
現状渡し＆引取りなら妥当な額だぞ
下取りだと程度が悪いと10万つかないことも多いしな

そういうバイクも奥に出すと25万くらいになったりするからな

594 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 11:25:51 ID:NSLYw1kV

うちの近所の赤男爵に赤いTRXがあるお

595 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 11:34:15 ID:zwx+wxYP

バロンは白に乗りたくて探してもらったな。値段も輸送費も異常だったので
やめたけどね。近場のバイク屋では赤しか無くて結局オクで買って自分で
整備した。高校生のころに乗りたかったバイクだったからうれしかったな。

596 ：589：2010/03/17(水) 18:41:10 ID:5V0EMZNA

>>593
うん、妥当か割安という所って思ってるよ
今自分が乗ってるSRXもそのくらいの値段で如何？って話をしてるし
これで近県なれば話を進めたい所ですよ（当方四国在住）

597 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 19:51:07 ID:utTOvDYr

知り合いに譲る時は５万超えて請求したこと無いけどな

598 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 22:33:27 ID:jUQeeEXG

俺も最初、バロンで探してもらったけど程度がいいはず？なのに
転倒車で50万前後と高いから無転倒車を他の店で探して買った。

599 ：591：2010/03/18(木) 00:55:37 ID:FB3hYo0y

>>596
残念。埼玉なんだ。
そろそろ乗り換えようと思ってる。８万ｋｍも走ってるし10万じゃ高いかなｗ
クァンタムのサス以外全てノーマル
ちょっと直さないといけない箇所（5万くらいで治ると思う）があって乗り換えるか直すか検討中なんだよね

600 ：589：2010/03/18(木) 01:46:34 ID:pJCW1Ob+

>>591
ああ、残念…
でも有難うね。
じっくり腰を据えて探してみるよ

601 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 04:26:29 ID:iYRy8Scn

>>600
四国から埼玉まで買いに行っちゃいなyo。
帰りはTRXでドキドキツーリング。
トラブればきっとここの住人たちが……生暖かくry

602 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 11:11:14 ID:1dIjDkR+

>>600
つーか、中古車サイトから消えたのは売れたからじゃなく、
逆に反響無くて、他のバイクと差し替えられたからじゃね？
たぶん倉庫の片隅でホコリ被ってるだろうから直接問い合わせてみれば？

603 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 11:47:36 ID:NQyAArz2

んなこたぁないｗ

604 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 21:42:22 ID:D7+x41Jf

通りがかりの者ですが、これ貼っておきますね？
ttp://www.bas-bike.jp/

俺、関西から九州に引越しする時に利用した。
125ccのスクーターで15k。
デポ持ち込み、引き取りだとかなりお安い。
さいたまから四国にTRXだと２万かからないくらい。
行き返りの交通費より安く済みそう。

でもね、遠いとトラブルがあった時が面倒だしね？ｗ
>>589と>>591に良い話が来る事を祈ろう。

605 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 23:40:25 ID:jJ/7eIKZ

'95年式TRXです。
ホイールの３本スポークに飽きたんだけど、
５本スポークで軽くて安いので適合するのって何か紹介してもらえませんか？
たとえばYZF-R6の何年式、とか。

606 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 00:21:03 ID:uSgMjy8T

hosyu

607 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 13:37:57 ID:2HEwGOZe

99年式のTRX買っちゃったﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ

608 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 13:59:14 ID:C38H7i6/

>>607
オメ！
これからいい季節が来るからwktkですね

TDM900乗ってる方に質問
クラッチワイヤーってどのくらいで交換しましたか？
ウチのは現在24,000kmで、ワイヤー注油ついでに調整してるんだけど、どんどん伸びてきてるのが実感できる
切れる前に交換しようと思ってはいるんだけど、交換時期の見極めがわからん・・・
使用状況で変わってくるのは判るんだけど、なんか目安が欲しいので

609 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 14:13:03 ID:QBNpueId

>>608
どんどん伸びる、ってのは切れる前兆
ソッコーで交換をお勧めする

610 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 14:17:47 ID:9RWKgP6w

ワイヤーが切れるのって、
レバー側タイコ部分の油切れで生え際が折れ曲がって起きるから、
その辺良く見ておけば大丈夫じゃないかと。

611 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 14:55:02 ID:Hm5ydosV

>>607
オメ!ヤッタネ

>>608
新車から5年目35,000ｋで今のところ異常なし。
クラッチがいきなり使えなくなるとかなり焦るよ。
事故につながる恐れもある。

612 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 15:07:17 ID:C38H7i6/

>>609-611
ありがとう
今までは注油した後にレバー側だけで遊び調整できてたんだけど、ここの所はクラッチ側の調整が必要になってきたんだ
予備ワイヤーは常にトップケースに入れているけど、様子見ながら早めに交換してみるよ

613 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 15:49:52 ID:5Q8V2YKc

ワイヤーの交換って、意外と面倒くさそうですね。

614 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 16:00:44 ID:2HEwGOZe

TRX850って、何で音叉のマーク付いてないの・・・(´･ω･`)

615 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 17:04:23 ID:pQ3vHjtx

楽器、オーディオのYAMAHAとバイクのYAMAHAでロゴが違うのに、音叉のマークを共用してたりするね。

616 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 17:12:26 ID:vE2a+hrM

>>614
以前はスポーツ車に付いてなかった
R1とかも最初はなかったような気がする

617 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 17:29:11 ID:C38H7i6/

>>615
確かMが違うんだよね

ヤマハの音叉とかスバルの六連星とか、アルファベットをデザイン化しただけじゃないエンブレムって個人的に好きだな～

618 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 17:36:49 ID:fqC5CUmX

>>614
現行TDM900も、2002登場時点じゃ無かったんだよ。音叉じゃなくYAMAHAロゴ。
まあ、単に流行です。

619 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 17:51:01 ID:2HEwGOZe

>>615-618
レスサンクス。自分はガチでヤマハ信者なんでヤマハのバイクしか乗ってこなかったんですけど、
音叉のエンブレムは付けて欲しかったなあ・・・。

そういや、ディバージョン400も付いてなかったか。SDRはどうだったっけか？

620 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 22:54:10 ID:MRiFCtAu

タンクに音叉マークいきたいが、YAMAHAロゴは簡単に取れなさそうだのう@TDM850
スクリーンにしとくかな
ちなみに音叉マークって純正だととってもお高いんだよね

621 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 23:25:30 ID:Npc8y6Y2

>>615
音叉マークも発動機と音楽器じゃ違うよ。よく見てみるといい。

622 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 23:48:23 ID:Hi7ZBCls

>>621
そうなのか、音叉も違ってたのか
Mが地に付いてるのとそうでは無いのは知ってたけど

カタログで見てみるしかないな。昔使ってたK-1dと今使ってるTDM.-850。
同僚に譲ったけどヤマハ製品だとNS-10Mも使ってたな。

623 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 23:57:06 ID:C38H7i6/

紹介ページ見つけた
音叉マークもやっぱり違うんだね
アルファベットの左右非対称は知らなかった・・・

ttp://www.yamaha.co.jp/about/corporate/brand/logo_mark/

624 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 00:13:17 ID:5+5FbmWL

>>623
アルファベットも違うとは。ありがとうございました。
奥深いな。

625 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 07:09:48 ID:vd/i+SFD

XT1200Zなんて、いつの間に！！！

全く気がつかなかったよ。

でもさ、俺はずっとTDM900のエンジンを使った奴を待ってたんだよな。
これはちょっと、でかすぎないか？

TDM900で日原林道に行っちゃって、
やっぱ、テネレが出たら買い換えようと決意したけど、
1200じゃやっぱり、砂利道の林道は厳しそうじゃないか。

626 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 08:31:09 ID:NGLwoMh1

１２００で楽しめるオフロードは砂漠だけ

627 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 13:27:10 ID:8XrxFA2U

テネレの1200って排気量、
このエンジン使ってTRX復活、SBK制覇
ってストーリーはどうよ？

628 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 14:19:00 ID:1K0WrGeG

>>626
スタック怖い

629 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 21:56:17 ID:uNVZ+lnM

>>628
ダカールラリーってのがあってだな、

630 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 22:00:00 ID:qiK21U41

テネレも10バルブだっけ？

631 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 22:04:00 ID:qiK21U41

テネレは４バルブ×２にも見えるのだが・・（ピストンヘッドのカットに注目）
http://www.youtube.com/watch?v=CxK677pPCcA

632 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 01:42:34 ID:0UeAi+WV

>>http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/adventure/xt1200z-super-tenere.jsp?view=techspecs
4バルブだよ

633 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 14:51:18 ID:pWCPMBrE

今日　ひさしぶりにSuperTENEREに乗った。
機嫌が悪いのか、アフターファイアを一発。

634 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 20:08:13 ID:PEzbKoKP

モーターショー突撃してきました。
R1200GSよりは気持ち程度コンパクト（特にフロント周り）かな、
という印象を受けました。

ヤマハの人に聞きましたが、
やはりまだ日本市場への投入は考えていない、とのこと。
今後に期待します。

635 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 20:49:26 ID:jbKLj6wb

日本人にはシート高が高すぎて無理っぽい。

636 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 20:50:30 ID:RfA5i9JZ

>>634
大阪は今週末だったのか
東京でも見られるかな～

637 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 22:14:58 ID:BlNK08fb

>>634
プレストでは扱うのでは？

638 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 23:07:36 ID:JfSJAszT

>>635
TDMでさえ国内販売無しだからな。
まあ無理、というより数が出ない。
RGSも売れてるとは言え、日本じゃね。

639 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 09:31:50 ID:e4QI5GFq

疲れ知らずのTDMだが、久しぶりに乗って距離も下道400k走るとさすがに疲れた。

640 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 22:11:03 ID:9WNiDjKJ

下道オンリーだと疲れそうだな
斯く言う俺の下道最長は531km

TDM850、国内後期型の純正タイヤの銘柄は何だったのでしょうか
D205かな

641 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 22:29:15 ID:XuvyTZ7J

おいらは昨日がんばってTRX乗ってて、今日は太ももが筋肉痛；；

642 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 22:39:33 ID:Zo8amdCJ

>>641
IDがTZ

643 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 22:58:52 ID:37e9dEbZ

>>640
BT-54です。

私は純正の後BT-020に履き替えて二回目。
今だとBT-021でしょうか。BT-021はまだ装着していませんが。

BT-54は早く減りましたが、BT-020には満足.です。

644 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 23:14:34 ID:9WNiDjKJ

ありがとう、BT54なのか
次履くときの参考にしますです

ちなみに現在はライフ重視でBT45V
っても1万キロぐらいしかもってないんだけど･･･

645 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 23:18:25 ID:QpA02LCn

>>643
BT-023出たよ

646 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 23:22:40 ID:37e9dEbZ

>>645
ありがとうございます。
チェックしてみるよ。

647 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 23:41:02 ID:ThyMOuqH

2010のTDM900、茶色のシートのやつ、かっこいいなあ。

ON・OFF道を選ばぬ足回り、疲れない姿勢、大型カウル装着可、積載力、燃費・・
TDMってツーリングに最強の仕様だよね。

648 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 23:55:09 ID:T7DRzxCN

いや、OFFは道選ぶよ十分ｗ
それ以外は全くその通り。

649 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 11:16:31 ID:Rr/Rp+L0

TDMを他のバイク海苔に見せると、高い確率で必ず来る言葉：
「これならどんな道も走れそうだね」

650 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 11:49:57 ID:wcwTKZj5

ヘタレな俺はフラットダートしか走った事がない
北海道で荷物満載でバラスの道14km走った後は、
舗装路に戻った瞬間、
吸いつくようなグリップ感に驚愕したなぁ。

651 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 18:12:24 ID:zPr8zG1D

TDMでフラットダートすら走ったことない俺はヘタレ以下・・・

652 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 18:21:11 ID:wcwTKZj5

>>651
いやー、俺だって北海道でなけりゃ走る気にならないよ。
ただ、北海道だとなんか空気入っちゃって、
冬季は封鎖されるダート？
ショートカットも出来るし一丁走ってみるか！
ってチャレンジしてｳﾋｮｰってなったりね。

653 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 19:16:26 ID:NiZXk0YD

北海道の林道って平地が多いから走りやすい。
こっちの林道ときたら日本最標高地点を越える峰越林道の川上側とか
山岳林道が多いのでTDMでも苦労する。

654 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 21:36:37 ID:OwE2+lEw

この冬に買ったTRXやっと乗れる季節になった。楽しすぎる。
400から乗り換えたのに違和感無いしホーネットとかと並べてみてもスマート。
ほんのちょっとした山越えでも楽しい。高速では飛んでいるみたい。
バイクっていいもんだな。

とりあえず雨死ね(ヽ'ω`)
晴れたら桜巡りするんだ！

655 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 23:05:21 ID:WlzzcKed

何というナチュラル死亡フラグ
桜巡りはやめるんだジョー

656 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 23:13:03 ID:0ca1yDy5

>>652
そしてホイールがメチャクチャ汚くなるんですね、分かります
砂利道ぐらいなら突撃するけど洗うのめんどい

657 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 23:14:24 ID:0ca1yDy5

>>652
そしてホイールがメチャクチャ汚くなるんですね、分かります
砂利道ぐらいなら突撃するけど洗うのめんどい

658 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 23:48:16 ID:WlzzcKed

凄く凄く大切な事なので二回言いました。

659 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 01:42:33 ID:NizY4AV7

ダートはもちろん滑り止めの砂が浮いているだけで怖いへたれtdm乗りです

660 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 02:31:00 ID:JBFYI0dr

キリン仕様のTRX真似てる人いる？
自分もやってみたくてね。

661 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 08:41:56 ID:nr0jlF1a

>>659
そっちの方が怖いだろ普通にｗ

662 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 00:15:47 ID:QCF/BNR6

TRXの白いホイールをなるべく綺麗に保つのに良い方法をご存知の方、お教えください。
多分さんざん既出かと思いますが。。
（○○ワックスとか、厚手の塗装をする、とか。。）

663 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 00:19:46 ID:m1R8REWP

1　こまめに拭く
2　あきらめる
3　黒に替える

664 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 00:22:44 ID:ROl3d0D9

１　乗らない

665 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 00:25:29 ID:m1R8REWP

乗らないでほっといたら錆びました
すいません

666 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 00:41:47 ID:weHtRwhe

1　元々グレーだと思い込む

667 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 00:44:45 ID:jeXdbcV8

オフを走って「汚れてるホイールって素敵！」と考え方を
かえて（洗脳されて）みる

668 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 01:00:03 ID:m1R8REWP

昔オフ車で泥汚れカッコいい！
って放置して錆びさせちゃいました
マジで。
それ以来汚れたらすぐ落とすようになりました。

TRXってフレームの塗装丈夫でいい。ちっとも錆びてこない。
しかしエンジンはガビガビです。

669 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 01:10:38 ID:4ig6d3yS

何と言うか、みっともない感じだよね＞エンジン塗装浮き

TDMは
フレームのブーツが当たる部分が塗装剥げしてた

670 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 02:19:21 ID:BJCRnS3W

エンジンブラックがポロポロ禿げるのはヤマハだけ。

671 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 06:57:01 ID:kaaJte+V

なぜブラックは塗装浮きしてポロポロはがれやすいんだろ？
シルバーだとそんなにはがれてこない気がする。

672 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 11:07:48 ID:jUBMvT4a

>>644
TRXだけどパイロットロード２で2万ｋｍもってる。未だに交換してない。ややスリップサイン出気味ではあるけど。次はパイロットピュアにするつもり

673 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 13:00:51 ID:snDpHmhv

>>672
俺もこないだ２万近くでスリップサイン出たのでさっさと交換した。
フロントはまだまだいけそうな感じ。

674 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 15:37:36 ID:xvP/Z8GL

TRX届いたんで契約してきたんだけど・・・。
またがってみたら・・・。

俺「こんなに足付き悪いのか・・・･･･」
店員さん「今のスポーツバイクは高いですよ～」

身長172センチなんですけど、爪先立ち状態になってしまいます。ちょっと怖い。
この手のバイク乗るの初めてなんですけど、慣れれば大丈夫なもんですかね？

675 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 15:39:55 ID:BJCRnS3W

>>671
エンジンブラックが剥げるのはヤマハだけ。

ホンダ・カワサキは剥げない。
スズキは車種によって剥げることがある。

ヤマハは塗装の品質は最悪だよ。

676 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 16:02:00 ID:WroIgduu

>>674
TRXは「今のスポーツバイク」ではないのは確か

両足付くのなら後は慣れ、問題は慣れるまで何回こかすかw

677 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 16:07:44 ID:1ZV5CSEW

>>674
今時のSSとか乗ったらもっとたまげるぜ
TRXは15年以上前にそれをやったのは英断だったな

まぁ、両足ツンツンだったら両足付くの諦めれば、
片足しっかり付けるようになるよ。

678 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 19:38:54 ID:Pk4aUhZk

>>674
全然足つき良いほうです。
TRXはかかとベッタリの自分がSVだとつま先立ち。

679 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 20:26:23 ID:bl1elR3F

>>678

パラ・ツインはエンジンがコンパクトだから、
足着きは有利だね。

680 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 21:18:11 ID:KA3/u90e

それにパラツインはVツインに比べ、
クランク軸を車両前方に置きやすく、結果スイングアームを長く取りやすい。
TRXは各軸間距離を突き詰めていないので、現在の技術で再設計すればもっともっとモダンになるはず。

パラツイン270°クランクは、手持ちの材料でVツインをまねたのでなく、
レイアウトのポテンシャルとマフラーの美しいシンメトリーなどで
Vツインを超えた存在なんだ、と思いたい。。。

681 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 23:09:49 ID:ix8TlAWl

パラツインは、
Ｖツインのように後ろバンクの熱気が
股間を直撃、なんてこともない。
その上さほどハイチューンでなく、
風通しのいいトラスフレーム。
渋滞でも走り出せば、すぐに水温が下がる。

○ン○マに一番優しいビッグバイク、それがＴＲＸ。

682 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 23:15:49 ID:jeXdbcV8

オフ車に慣れると両足のつま先がつくだけで幸せな気分に浸れる

683 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 23:30:05 ID:4ig6d3yS

>>672-673
へぇ、そうなのか
今の倍の期間保つならいいね
Rがスリップサイン出て来てるから早急に考えてみますです

684 ：674：2010/03/26(金) 23:51:47 ID:xvP/Z8GL

皆さんレスありがとうです。

うーん、スポーツバイク乗るの初めてなもんで・・・。
あれでも足付き良い方なんですねえ。慣れるまでにコケないように気をつけたいと思いまふ。

685 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 00:17:04 ID:fAKBlpRr

>>683
Pロードは持ちすぎで…スリップサイン以前に経年劣化が心配な俺ｻﾝﾃﾞｰﾗｲﾀﾞｰ

686 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 00:39:45 ID:tZjH95bg

パイロットロード２ってそんなに長持ちなのかｗ
自分も履かせてるけど、距離走る前に賞味期限が来てしまいそうだ。

パラツインのエンジンは見た目が普通ぽくて好き。

ちなみに身長174cmでロードタイプのバイクでは今のところ跨った
バイクはみんな両足ベッタリだな。

オフ車は不安なくらい爪先立ちとかあるけどｗ

687 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 11:22:00 ID:CIImCVGX

ＧＰＲ１００は２０００ｋｍで終わった・・・
ＦにＰＲ２ＣＴ入れて見たけど２００ｋｍでまだあまり減ってない感じ
４０００ｋｍ持てばいいなぁ

688 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 11:30:36 ID:HLhB19g9

おれもパイロットロードで2.2万km走ってもまだ溝が残っていた。
コストパフォーマンスは最高だと思うがさすがに飽きてくるｗ

689 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 12:34:00 ID:c07uVP6B

流れぶった切ってすまんが皆さんのバイクの始動性はどうですか？
乗り終わるときにコックOFFにしてキャブのガソリン空にするとか
必要なんですかね？
毎回エンジンかけるのに30分くらい奮闘するのですが
今回ついにバッテリー上げてしまいましたorz

プラグは新品です。

690 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 12:40:54 ID:92/EzHrJ

冬期間半年放置@北海道
セル一発始動@TDM900

691 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 12:41:15 ID:RdvVzxLl

>>689
バイク屋へ行け。

692 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 13:43:32 ID:W3jvyUuF

パイロットロードそろそろ新型でないかな。買い替えの口実になるのにw
パワーピュアまでは要らないんだよなあ。

693 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 13:57:25 ID:B8/j75n7

850(5GG)３ヶ月放置、一発始動
距離は１０万キロ超えてる

694 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 14:16:55 ID:f7Cnz870

基本的に指導制はむちゃくちゃいいよね

695 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 14:33:31 ID:M3Bl18qV

>>690
半年放置で一発指導かあ・・。
もしかして燃料系はEFI？

696 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 14:40:09 ID:92/EzHrJ

そだよ。900からFI化。
いろんなバイク乗ってきたけど、放置後にこんなに簡単に
エンジン掛るバイク初めてだったんで驚いたｗ

697 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 16:21:18 ID:GyHqN6HB

>>692
今パイロットロード2を履いていて、タイヤ交換予定の人は、
ぜひピレリ_エンジェルSTを履いて欲しい。

今、世界で一番売れている2輪タイヤはパイロットロード2らしいんだけど、
その牙城を崩すためにピレリが投入したのがエンジェルST。

パイロットロード2も優秀なタイヤだったけど、
エンジェルSTは後発なだけに、
どの様にパイロットロード2を越えるべく味付けされているのか非常に気になる。

ちなみに俺のパイロットロード2は、まだまだ半分近く溝が残っているので、
エンジェルSTへの履き替えはまだ先になりそう。

698 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 17:19:39 ID:Vj1Ypvqe

そうか、ライフ重視するならパイロットロード2は凄いんだな･･･知らなかった
今ウェビックでミシェランタイヤ安いんだよなぁ

>>689
１ヶ月屋外放置カバー掛けで
セル一発始動@TDM850
さすがに最初はアイドリング安定しないけどね

699 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 17:28:46 ID:jB1RgNy3

ふむ…ケチってBT-37S入れたが、
そろそろ山が無いので次はPR2入れてみるかね。

700 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 19:23:02 ID:MCMVWu+v

>>689
持病のバルブ関連かね。
型式をkwsk

701 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 21:01:00 ID:WeKg4nRF

コスト＆ライフ重視で、前ロードスマート、後ＢＴ－０２１入れてる。
どちらも２万ｋ超えは余裕だけど、反対にすると最悪。

702 ：７７４RR：2010/03/27(土) 22:02:34 ID:/C7QBqMp

>>700
その持病、正確に教えてください。

バルブとバルブシートのシール面磨耗？
スプリングリテーナ、バルブリフタ関係の不具合？？

703 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 22:09:52 ID:MCMVWu+v

>>702
前者です。ググれば出てくると思うよ。
初期のTRXとTDMが該当するんだったと思う。
圧縮計ればわかるんじゃないかな。

704 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 05:15:17 ID:mQlKMM9s

厄介だな・・　バルブ周りじゃ重修理コースだ。

705 ：689：2010/03/28(日) 08:01:39 ID:r3+82s+d

アドバイスありがとうございます。
色々調べましたが、基本的に始動性はいいようなので、
私の機体特有の症状なのかもしれません。
９６年式なので4TXのどちらかというと初期ロットになると思われます。

もう少し詳しく書いておきますと、
・プラグはイリジウムに交換
・同時にプラグコードも交換（Split fire）
・プラグ焼け具合確認するも正常
・燃料コックから若干のガソリン滲みがあった（オーバーフロー気味？）
・もともと薄めのセッティングか？

とりあえずバッテリー充電＆キャブの様子見て再トライします。
せっかくのシーズン到来なのにorz

706 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 10:23:48 ID:tsYQCfEC

>>705
エアクリーナー交換してみた？

707 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 10:29:40 ID:/06rSj4k

これ、俺が買った99年式のTRX850。かっこいいでしょ。
かなり状態が良いタマだった。

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan085862.jpg

708 ：689：2010/03/28(日) 10:59:50 ID:r3+82s+d

>>706
はい、同じタイミングでK&Nへ交換しています。
とりあえずバッテリー外しました。
続きはまた来週です・・・

709 ：７７４RR：2010/03/28(日) 11:36:03 ID:EgZjdGbC

>>707
このスレで
ほぼノーマル車両をわざわざ写真みせて「かっこいいでしょ。」
なんて自慢しても相手にされないでしょ。
気持ちは分かるけどね。
おめでと。

710 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 15:40:16 ID:V3Y7a4uq

>>707
綺麗だな～オメ。
でも俺白フレームのがいいなｗ

711 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 16:36:12 ID:BX0QWE/E

黒フレームだと引き締まって見えるな。その他の色のフレームより本体が一回り小さく見える。
カラーの影響もあってか俺のと同じＴＲＸとは思えないかも。
末永く大事に！

712 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 19:21:03 ID:wsm7aYFR

>>707
艶のあるカウルがうらやましいな…

おすすめの艶出し剤とかある？

713 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 19:26:12 ID:D0XfhgEw

ワコーズのやつ

714 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 20:37:48 ID:V79qP6Mf

バリアスコートいいよな

715 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 21:33:41 ID:e5M/68VL

>>709
タレちゃんは一言余計でつね。

716 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 21:55:07 ID:7hkwIXTo

>>715
スレ的には荒れていないのにわざわざ荒らす様な書き込み。
一言余計なのはお前だろ？
うぜぇから二度と来るな！

717 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 22:13:02 ID:hhZhxUOa

貴方が書かなきゃ
俺は気付かなかったのに>>716
折角キーワード持ってるんだから専ブラあぼーんぐらいしろよ

718 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 22:34:36 ID:qy7bUxXe

おお、俺も気が付かなかったｗ
テンプレに入れようぜ
＞NGWord:タレちゃん

719 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 22:50:34 ID:dHzKrH2a

イチイチ過剰反応するバカはタレネタ投下するヤツ以下。

720 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 23:06:34 ID:Hkgb7EoI

そう言えばTRXの出荷数=中古市場のタマ数は・・・
4NX1> 4NX2> 4NX3> 4NX4　でOK？
後になればなるほど落ちていったような・・・。

721 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 09:45:23 ID:ZNC4qO6D

>>712
プレクサスいい感じ。
今更かもしれんけど最近激安。

722 ：712：2010/03/29(月) 22:30:00 ID:H+b52d7G

>>713,714,721
ふむふむ、バイアスコートとプレクサスか
今度用品店回ってみる(｀・ω・´)ﾉｼ

723 ：７７４RR：2010/03/30(火) 23:19:10 ID:gnBVDixB

１年くらい前にGooBikeのHPで、
群馬かどっかの店にTRXの改造車でFZ750のカラーリングをした
超イカしたのがあったんだけど、35万程度のプライスで売れてった。
アレを買った人、ここ来てる？？

724 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 08:11:38 ID:570YhQkO

ドンキだと大きい缶の方が安いプレクサスマジック…

725 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 04:26:52 ID:TlCJBahe

今日TRXツーリング中、なんか臭いなと思ったらオイルが漏れてエキパイにたれて白煙あげてた。
バイク屋に出すと、ドライブスプロケのシャフトにゴミが詰まってシールが傷ついたせいじゃないかと言われた。
車種特有のトラブルではないけど、こんなこともあったよってことで報告。

726 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 22:35:13 ID:3X1vgLdq

燃費安定してるな。今回14.9km/lです。RN03J

727 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 23:26:58 ID:XPD6MAvx

○○○○と比べてたけど風防性能・コストダウンとほぼ無縁な時代の丁寧な作り込み・
膿みだしの済んだ車体・豊富なアフターパーツ・メイドインジャパン品質・
炸裂パワーなのに航続距離長いツアラー適性、、こっちにして大正解だった。

728 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 02:40:14 ID:OB5Epn+9

>>727
>炸裂パワーなのに航続距離長いツアラー適性、、
1400GTR?

729 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 09:53:17 ID:dICLO00I

>>725
修理代(パーツ含む)いくらかかったか教えて！俺のも漏れて燃えてるんだ！！

730 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 10:20:32 ID:j0cA8Tr9

すさまじい欠陥ｗｗｗｗ
なんだよそれｗｗｗｗ

731 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 18:56:49 ID:8JDEOo1C

オイルシールが壊れたら欠陥ですか。
何処かのキーボードに埃が有る環境で使ったらチャタリングを起こしますけどクレームにはならないと言うのを聞いたな。
似たようなものか。

732 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 19:45:58 ID:FbmRvJC1

単にスルーすればいいことだと思うよ

733 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 20:05:28 ID:dlA6bz9A

TRX納車キター　早速高速走ってきたぜ　すげえ速いワロタ

ところでこれ、満タンにしたら街乗りで何キロくらい走れる？

734 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 20:56:09 ID:dICLO00I

>>733
15km/lくらいだから250kmくらい

735 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 20:59:36 ID:Lz7IpoCY

速さは３か月で飽きる
乗り難さは３か月で慣れる

って俺がゆってた

736 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 21:05:52 ID:8JDEOo1C

160cmでTDMは無理

737 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 21:23:54 ID:w9rshlIf

街乗りだけで15Kmも走らんでしょ。
ツーリングでやっとそれくらいだよ。

738 ：733：2010/04/03(土) 22:22:38 ID:dlA6bz9A

>>734
Σ|( ´Д｀；)|　そんだけしか走れないの？

>>737
Σ|( ´Д｀；)|　マジで？燃費悪いな～。タンク容量はあるけどさ。

739 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 01:05:49 ID:FNUMWTqQ

きっとガソリンタンクに穴が開いてるんだよ。
リコール対象だな。

740 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 06:20:07 ID:Iqy+G2fO

>>738
街乗りと長距離ではかなり燃費に差がある。
「街乗りで何キロくらい走れる？」と質問したので、
15km/lと答えが返ってただけで、
長距離では排気量のわりにかなり燃費が良いバイクだと思う。

741 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 13:10:55 ID:dxHj1Sa3

いわゆる「あがり」のバイクのつもりで買いました。
まだ30代ですが死ぬまでこれで行くつもりです。

742 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 15:03:30 ID:jEnMxAYh

>>741
３年もたないレベルの決心

に一票

743 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 19:20:52 ID:Lcbp2nwm

ﾌﾟｷﾞｬ━━━━≡≡≡≡≡⊂｀⌒m9^Д^)⊃━━━━!!!!!!

744 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 20:54:56 ID:bFfjlK1m

ICチップ入りの免許証っていろいろ便利なんだな。
http://www.asyura2.com/09/social7/msg/742.html

745 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 13:00:56 ID:zbpjN2CO

ＴＲＸ街乗り＆峠常用で１７～１８ｋｍ／Ｌくらいかな
ＯＨ前は１５～１６ＫＭ／Ｌくらいだった

746 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 00:02:29 ID:SNa1HofI

FZ8なんて作ってる暇があったらTRX900作ってくれよ

747 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 23:43:10 ID:+X8/YakT

>>746
ぉお、いい感じ
しかし600/800/1000と選び方が難しいな

748 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 04:25:59 ID:H+imJIo1

800は780で対Z750な気がするんだよな。

749 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 08:33:19 ID:mYCs/Eax

そういえばちょっと前にスプロケのシール破損でオイル漏れしてた人に聞きたいんだけど、駐車後オイル染みはどこに出来てた？
サイドスタンドオイルまみれになってたかな？

750 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 23:11:39 ID:anWWHeCf

>>747
600は高回転多用でしびれるような振動も多いし、疲れる
1000は2速トップエンドで180km/hだからフラストレーションがたまる
その最大公約数的な800
しかしこのスレの住人なら、それは最適解じゃないことはわかる

751 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 12:05:49 ID:15meUFhY

VTR1000乗りの友人がタイヤ買ったはいいけど車両がオシャカになり180のタイヤを使わなくなってしまったのでTRXに履かせてみたら？というけれど入るかな？
理論上左右に１ｃｍずつはみ出るだけだから行けるっぽいよね？

752 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 12:08:08 ID:qR86uQmp

>>751
TRXの良さが消えるじゃん

753 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 19:33:16 ID:okts6VnN

１６０で十分すぎる

754 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 21:36:23 ID:5X47sU6a

ホイルが同じなら幅さは変わらんのじゃないか？
タイヤの径は変わるかもだが

755 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 22:04:08 ID:gHWhp0dF

>>750
何処で試したの。

756 ：725(お漏らしの人)：2010/04/08(木) 22:30:47 ID:l2pvJbpK

すみません、規制引っかかってました。
>>729
レッドバロンでパーツ代3000円+工賃で計4500円でした。
意外と安く上がってびっくり。
>>749
駐車場のオイル染みはほとんど確認できませんでした。
というのも、ドライブシャフトシールからの漏れなので、
停車中はそこまで漏れないのですが、走行中＝ドライブシャフト回転中によく漏れるんです。
おかげでRタイヤの左半分がヌルヌルでした・・・早期に気づいてよかった。

お店の方によると、単純にシールの寿命がきたことが原因で
メンテナンスとかで防げるものでもないようです。
それなりに古い単車なだけに、そろそろシール類は交換時期なんですね・・・。

757 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 23:22:00 ID:8UXZta45

ヨシムラチタンカーボンほすい・・・

758 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 23:37:03 ID:l2pvJbpK

>>756
間違えた、部品代が760円、工賃が3500円の計4470円でした。

759 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 17:33:18 ID:RDK2/45u

０７の白いＴＤＭ９００が欲しいが、どこにも無い

760 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 20:14:53 ID:b2jFs12s

金額によっては譲ってもいいよ
状態は良い方だと思う

761 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 21:40:49 ID:wLZR9HlB

俺が買ったときも白が一番残り少なかった
どうしてもって場合は黒買って、タンクとカウルを白に換えてリムストライプ貼るしかないのかね・・・

762 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 23:41:26 ID:K4obln2j

白でも黒の部分があるから白一色のが本当は欲しかった。
暗い色のバイクは夜危ないし。

763 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 23:46:45 ID:wLZR9HlB

どっかの国の白バイTDMは真っ白だったよね・・・フランス？
あれ格好良いんだよな

764 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 00:07:34 ID:wLZR9HlB

画像あった
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1270825401287.jpg

真っ白格好良いな～
アッパー、Fフェンダー、シートカウルを塗装したら行けそう
結構お金かかりそうだけど・・・

765 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 00:31:12 ID:7v+sJDee

>>764
グローブつけなきゃだめじゃん･･･

766 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 01:33:58 ID:DfyEbP6n

>>758
ありがとう！やすいっすね。俺も修理出してこよう。3万とかだったらすぐには出せなかったんで安く出来た人がいて良かった。

767 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 05:19:04 ID:iTxdGT7j

>>764
かっこいい。。

768 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 07:53:49 ID:ztOpkpHW

>>764
このTDM、眉毛が凛々しくない？

769 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 08:44:43 ID:1haSIP/z

後ろに積んでるのは全方位レーダーか？

770 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 15:01:15 ID:+K6cHLty

>全方位レーダー
何所から突っ込んでいいやら、、、、、

771 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 15:36:10 ID:RJG/O5Rq

うーん　多分回るとおもうよぉ

772 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 16:24:11 ID:oDUtriVI

>>769
白バイやパトカーといえば、レーダーの前に
思い浮ぶものあるだろうがｗ

773 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 19:21:52 ID:+K6cHLty

いやいや、全方位レーダーって速度検知レーダーとは別物だしｗ

774 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 21:03:57 ID:LOvBRkJS

>>769
日本のも同じ様なものだからコレ見て想像してくれ
http://www.atlas-web.com/keisatu/sirobai.htm

775 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 21:25:10 ID:b6XILJLc

いやだから、後ろに立ってるの全方位レーダーだって

776 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:09:03 ID:WiGjw2xl

TDM900って”しまさこにゃん”に似てるね。

777 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:56:44 ID:yPwQryWy

http://www.youtube.com/watch?v=GXRVX1AKAew
これに出てくるのってひょっとしてTDM?

778 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:57:29 ID:yPwQryWy

あ　1:30頃ね

779 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 00:08:47 ID:D2SQSQwE

3VDあたりでは

780 ：７７４RR：2010/04/11(日) 01:31:30 ID:pEfZgGFs

今日も230kmほどのお散歩ツーをやってきた。
道の駅で全く同じ年式と色のTRXの隣に停車し、少し話しをした。
本人同士も、友人に関する情報でも、共通していたのは
「飽きないバイク」ということ。
彼の友人は、一度手放したが、またTRXを購入したそうだ。
最近のバイクは「速さ」とか「クイックさ」を求めすぎ、
「ほどほどの楽しさ」を忘れてないか？

781 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 10:06:46 ID:DJt3BL5T

まわーるー　まわーるーよー　じだーいーはーまわーるー

レプリカ時代もそんなだったね

782 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 14:31:24 ID:Kga3MUR4

俺もTRXでツーリング行ってきたぜ。買って初めてのツーリング。
千葉の柏から草津温泉まで行って帰ってきた。

いやー、最高なバイクだね！高速じゃすげえ速いし峠道も楽しいし！
草津白根に登ろうかとも思ったけど、滑って転んだら嫌なんでやめた。

帰り道でTDM海苔としばし併走したぜ。ヤマハマンセー！

783 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 15:49:21 ID:Sf6S3sbS

>>782
もちあげすぎじゃ

784 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 15:59:23 ID:Sf6S3sbS

>>764
オランダの画像あった

なかなかポップで(・∀・)ｲｲ
ttp://s210.photobucket.com/albums/bb104/lunlunzai/Motorcycles/Yamaha%20TDM%20900%20Police/

785 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 18:02:02 ID:gEoYcrcM

おお、
後ろの青い部分がパカッと開いて
大鷲のケンが飛び立つのですね。

786 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 19:48:08 ID:iMgJkGGT

ザボーガー。ヘリキャット、ゴォッ！

787 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 21:07:13 ID:GpEh3ctg

質問・4TXのフロントフォークの突き出し量を教えてください。
フロントの突き出し量が左右で違ってるのに今日気が付いた〇TL

788 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 22:26:29 ID:sJEhtp4V

787ですがレスが無いので他で聞きます。
スレ消費失礼しました。

789 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 23:20:34 ID:E1P6inEk

4NXなら答えられたんだがぬ

790 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 12:24:36 ID:4XRpJ4A3

　どなたか
ＴＤＭ９００をちょびっと
乗らさして下され。

791 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 12:31:54 ID:EU58ts5o

4EPはインナーチューブの上面
（トップキャップとのあわせ目のライン）
と面イチなんだけど4TXも同じかな？

792 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 12:45:27 ID:s1W06fSS

>>790
どこに生息しているのか、それが問題だ。

793 ：790：2010/04/15(木) 12:56:27 ID:4XRpJ4A3

>>792　
愛知県です。
片道２００Ｋｍくらいなら
がんばれます。
３００Ｋｍでも行けるかなぁ。
ＸＬ６５０Ｖからの浮気です。

794 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 14:20:08 ID:3el+2EPi

　むしろ
ＸＬ６５０Ｖをちょびっと
乗らさして下され

795 ：790：2010/04/15(木) 16:16:54 ID:nbhpis8I

スワップ希望
当方嫁：ＸＬ６５０Ｖ　２００６年式　どノーマル
相手嫁：ＴＤＭ９００　なるべくなら　ノーマル
※条件※
◎お互い、ソフトに乗る。

書いといて何だが・・・
エチ　だなぁ

796 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 17:38:36 ID:aDRHsbR2

>>795
オンロードの走行性能は段違いだけど、どこでも走れる能力は
トランちゃんの圧勝だけど、オンロードしか走らないの？

797 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 00:59:18 ID:2aQgu2Lm

古嫁の850ではダメですか？
年期入ってますが、いい仕事します。。。

798 ：790：2010/04/16(金) 02:01:29 ID:TdjPvO8f

たまにダート入っても、フラットに近いトコだし
険しいダートは無理がある。
ＴＤＭなら、フラットダートや砂利道程度なら大丈夫でしょ？
沢山のユーザーが言う「低回転トルクが細い」ってトコに疑問があって
悩んでいる。（トラ手放すと金輪際、再入手が叶わないトコも悩み）
>>797
｢いい仕事・・・」そそられます。。

799 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 03:00:24 ID:eX6N+l3k

>>798
> 「低回転トルクが細い」ってトコに疑問があって

大型の４発に比べれば低回転トルクが細いってだけで、
今現在2気筒のバイクに乗ってるのであれば、
気になるような問題では無いと思うよ。

800 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 08:11:21 ID:rK37BvyO

なぜか大型２気筒＝低速ドコドコもりもりトルクってイメージがあるからな
俺も昔はそれが２気筒の特性とばかり思っていた

801 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 08:34:19 ID:aPd3ccTm

いいやトランザルプから乗り換えたら低速の無さに驚くと思う。
トランザルプ乗ったこと無いけど

802 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 08:49:31 ID:zxvj9joO

低速がダメダメなのは270度クランクの不等間隔爆発によるスナッチのせいでしょ。

803 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 09:07:45 ID:rz+3nd6c

低速なくてもいいじゃない
いつもニコニコ3000回転

804 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 10:27:26 ID:aPd3ccTm

>>802
ハーレーという、不等間隔爆発するＶツインを搭載するバイクがあってだな、

805 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 12:56:06 ID:3BbarVHI

急遽今週末からTRXオーナーになりまふ
よろしくお願いします

806 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 18:45:46 ID:rY+G1ecU

いいバイクだぜ

807 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 19:36:58 ID:0aSeoCL6

俺の赤いTRXにシャアのステッカー貼ってもいい？

808 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 22:26:26 ID:tfNtfu/S

いいけどもちろんヘルメットにはツノつけろよ？

809 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 23:12:07 ID:gMOFCHCO

>>802
単純に、オンロード向けの中高回転を狙ったエンジンだから。
爆発間隔は関係ない。

810 ：712：2010/04/17(土) 00:26:12 ID:7a6D5qK6

>>721
プレクサス買ったぞー
シールドも気にせずいっしょに塗れるのがラクチンでええねぇ
カサカサのカウルはさすがにピカピカにはならなかったけど、
ちょっとしっとりしたかも

しかしこれ、テラクサス…
何か香料入ってるようだ（悪いにおいではないのだが

811 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 10:13:53 ID:CCDdj3X2

>>802
正確には、燃焼間隔の割にフライホイール・マスが
軽いからだな。

812 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 10:45:10 ID:JnZVjr33

(低速)トルクとは何か？をまず共通認識しなきゃいけないんだけど、
単に「扱いにくい、エンストし易い」ってのは「本当にトルクが小さいかどうか」
とは別事象。これは>>811の言ってる事象＋１速ギヤ比が高い所為。

「トルクが小さい(無い)」とは、エンジンベンチやシャシーダイノでの
測定トルクが小さいことで、TRXのそれが(例えば2500rpmで)他車に対して小さいのか、
全負荷トルク曲線を比べていないので知らないが、
TRXって8500rpmからレッドゾーンの低速型エンジンなので、
多分低速トルクの絶対値は小さくないんだろうと推察する。

他にも下記が推定される。
5弁という、バルブ面積を稼ぐ仕様をとっているので、高回転側の吸気抵抗は抑えやすく、
従って吸気バルブ閉弁時期をABDCで早めにしても高回転の充填がよいので、
その閉弁タイミングは低回転での吹き返しを防げる＝充填が良い。
つまり、5弁によりカムタイミングを低速に振れるので、
低速トルクが良いことが期待できる。

813 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 10:59:58 ID:+TB59324

長い、三行で頼む。

814 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 12:36:13 ID:CqTaNQRB

垂れちゃんは長文w

815 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 13:24:38 ID:OZ+KBqD0

>>812
＞(低速)トルクとは何か？をまず共通認識しなきゃいけないんだけど、

TDM900に乗ってる奴は共通認識してるよｗ
乗ってても、バイク経験の少ない人は分らないだろうけど

816 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 16:27:43 ID:p0jX1mJv

>>810
カサカサならガラスコートとかしたほうがいいかもね。
下地作ってからプレクサスしたら、もそっとしっとりするかもよ。

817 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 16:57:33 ID:yE6SgCLO

「低速が扱いにくい、スムーズでない」のと
「低速トルクがない（小さい）」を
いっしょくたにするな、ということさ。

818 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 19:00:10 ID:rnkEqsTB

唸るほどの低速トルクなんか別にイランけどロングフェンダーは欲しい
自作するしかねーな

819 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 19:25:57 ID:QsewCG9B

>自作するしかねーな
トラックの部品を扱っている店なら
50×60cmぐらいの大きさのタレゴム置いてあるよ。

820 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 20:41:07 ID:XuKokYn1

>>812
アホな俺の素朴な疑問なんだけど、1速のギア比がもう少し低ければ
もっと乗りやすいバイクになってたってこと？

821 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 21:16:10 ID:iGHYxO5E

うんにゃ、今のままでいいよ。
低回転での車輪に伝わるトルクが2気筒のせいでギクシャクするだけだ。
低回転でもトルクは出てるが､4気筒みたいにスムーズではないだけ。

822 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 21:46:33 ID:jw1tvmjj

TDMは知らんがTRXのエンジンはトルクが出るのは始めだけで後はダラーっとだらしなく回るだけ。
排気量の割に恐怖感なく回せる所が逆に良いのかも。

823 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 22:22:46 ID:yE6SgCLO

>>820
Yes.
友人は、リヤスプロケの歯を2丁増やして非常に乗りやすくなったと。
トップ5速での走行では総減速比が大きくなる分、燃費が悪化傾向となるが、
（高速道でない）一般道中心の日帰りﾂｰﾘﾝｸﾞをしている限り、差はでていないヨ。

俺も近々やりたいプチ改造のひとつ。

824 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 22:42:22 ID:tI+HKcat

>>819
切ったEVA？板を吊しただけだと後輪に巻き込むらしいぞ

らしいと聞いてたから、巻き込み防止ステー作る所から俺はやったけど

825 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 23:06:51 ID:7a6D5qK6

>>816
いつかやる気が出たら挑戦してみる(･∀･)ノ

しかしタンクとカウルシールドがピカピカで新車のようだ（いやそれはない

826 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 23:07:48 ID:sqslMwea

スプロケットの歯数をいまだにチョーと言ってる馬鹿が多いんだけど

827 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 23:19:44 ID:5xyTiVWP

>>823
おいおい、変速比と減速比一緒にすんなよｗ

>>820
教習所の４発バイクのように低回転で粘らないってこと。
高いギアだと2500回転以下はギクシャクするかな。
１速とかそう言う話じゃない。で低速粘らないのは、
2気筒のせいじゃなくて、そう言うエンジンそういうバイク。
なんか盛んに低速トルク定義厨が頑張ってるが。

俺は大好き。凄く乗りやすい。
ただし、ギアチェンジしないでズボラな運転したいなら
他のバイクにした方が良いね。
まあ、初心者向けじゃないのは確か。

828 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 23:21:14 ID:TKNR7+Pr

>>826は馬鹿

829 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 23:28:16 ID:sqslMwea

>>828
いつからスプロケットの数の歯数がチョーになんたんだよ

830 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 23:36:07 ID:sqslMwea

歯数を現すならの用語はTなんだけどチョーと呼ぶ人が多い。直径をπと呼ぶ人も多いな。

831 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 23:47:24 ID:1yWg/CvN

丁DM、丁RX、X丁Z

832 ：820：2010/04/18(日) 00:06:34 ID:ZlIhGfPc

う～ん、よくわかんない・・・
ツインだから高回転型パワーがあるわけじゃないし
トルクがモリモリあるわけでもないし。

ヤマハの設計者はどういうエンジンに仕上げたつもりなんだろ？

833 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 00:07:58 ID:WXrKaGr0

>>827
まぁ、論理的な説明が出来ない自分がまどろっこしい気持ちも解らんではないが、
○悪いの丸出しだぞ。

834 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 00:08:46 ID:I5vNqHRI

>>810
その臭いで虫が寄って来るんだよ
バリアスコートは石油くさいので寄ってこない

835 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 00:53:26 ID:Q7SOvPjt

>>833
2chで論理的って、おめー頭、いや○大丈夫か？
ここ日本内燃機関学会と勘違いしてねーか？
まあ、論理的にバイク乗ってろｗ

836 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 07:53:15 ID:R40eG5ie

またこの流れか

837 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 08:01:49 ID:RntnAmga

一週間ぶりに乗ってくるぞー

838 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 09:30:08 ID:Sko9/e1D

YZF-R1なんかのクロスプレーン直4はピストンの停止位置が重なる事によるトルク変動を嫌ってということだけども
TRX,TDM等の270度クランクもクロスプレーンの考えと見てよろしいか？
結局不等間隔爆発によるトルク変動よりもピストンの慣性による回転変動の方がトラクションに影響を与えていたと。
なんだかよくわからないけどえらいぞヤマハ。

839 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 15:46:48 ID:l4CywNAK

そのクロスプレーンの考え方がそもそも違うし、270度クランクはクロスプレーンとは
次元の違う話。

840 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 17:05:53 ID:zmfYHuOY

>>839
ちゃんと解説しろよ
知ってるんならば、な。w)

841 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 17:13:39 ID:RntnAmga

解説(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

842 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 19:28:32 ID:fjn7xv2h

久しぶりにTRXに乗ったら２速で交差点に入ってｱﾜﾜﾜしたり
ラフに１速入れて後輪がｽﾞｯとしたり

何年乗ってきたんだ俺

843 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 19:54:15 ID:fjn7xv2h

クロスプレーンの動画
http://www.youtube.com/watch?v=NYYlmLFawL0

これを見ると270度エンジンを二つつなげたようにも見える

けど凄く気のせいかもしれない(・ω・)

844 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 21:40:00 ID:3zv+47Yt

えーと、酔ってるから書き込みアレなんだが、
タイヤに掛かる駆動力にちょいと一休みの時間があって、
その時にグリップを回復するからトラクションが掛かりやすい。
じゃいけないかな？

オマケ
その昔、知り合いがSRでフラットダートをフル加速した時に、
点線でタイヤの痕が付いた。なんて話をしてたｗ

845 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 22:07:56 ID:HViIW/P0

>>844
それクロスプレーンじゃなくて、不当間隔爆発がなぜトラクションに
優れるかの理由ね。タイヤと路面の関係。

>>840
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/yzf-r1/detail/0002.html
まあ、造ったメーカーの解説が一番分りやすいだろ。
クロスプレーンクランクはエンジン内の慣性トルクと爆発トルクを一致させるための方策。

846 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:00:37 ID:zmfYHuOY

メーカーの優しい技術解説も、
３行しか読むのが我慢できないアホどもには無用の長物だろう。

仕事も趣味も深堀りできない単細胞たちだろうね。

847 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:13:44 ID:HViIW/P0

いや、どっちかと言うと他人をアホ呼ばわりする君の方が
よほど単細胞に見えるよｗ

848 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:35:13 ID:C45d9c39

上から目線な奴がいるんよﾈｰ
ｽﾙｰしましょ

結局今日は乗れなかった

849 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:46:24 ID:zmfYHuOY

クロスプレーンも10valvesの270°クランクも、
偶力バランサーが必要なことのデメリットについては語ってないのナ。
宣伝なんだから当然か。

850 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 01:00:21 ID:U4ZodF5C

もうこれで丸くおさめようぜ
ttp://www.warbirds.jp/kakuki/sanko/hosiDouga5.gif

851 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 09:42:39 ID:hu66zim9

>>850
星型エンジンのシリンダー数が奇数なのはそういう事か
グラインドがいやらしいなw

852 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 10:35:15 ID:8q6lhRQv

また含みを持たせて「俺は知ってるぜ！」
かよ。
目から鱗だったんだろうな、機械設計の常識に。

853 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 18:14:45 ID:OFjLxZWI

あー俺も知らなんだ
星型１２気筒とかあった気がするけど記憶違いか

854 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 21:22:40 ID:Krf6HNq+

フィッティング336F
7月くらいの納品だって・・・・ふぅ

855 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 23:50:01 ID:0lzOUXYY

>>850
寿乙

856 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 00:23:33 ID:54kaB7r/

>>853
２ストだろ？

857 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 02:17:15 ID:beAne4WR

初期型ＴＤＭ乗り
ＧＷはみんなどっか行くかな？
わしは息子と荷物満載して片道５００ｋｍのキャンプツー行ってきます。
タイヤ３年以上交換してない、オイル２年近く交換してない・・・
エンジン止まったらいやなので、ＺＯＩＬちびっと気持ちだけ足しときました。
いわしの頭も信心からと申しますように（何かが違う

858 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 03:22:14 ID:KIEQvwsN

>>857
余計なお世話だけど、せめてタイヤは交換しで行って欲しい気が。くれぐれも気をつけて行ってらっしゃい。

859 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 10:07:38 ID:Z0fYQJzV

>>857
タイヤだけは変えとけ。

860 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 10:52:42 ID:U/DGqFEe

>>857
タイヤは溝があっても３年も経てばコンパウンドはかなり硬化してくる。
息子のためにも交換しとけ。

861 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 11:15:54 ID:66dGuZf9

距離走って無くても、オイルは酸化するから交換した方がいいぞ。
溝あればタイヤは大丈夫だろまさか息子乗せてコーナーで
フルバンクしないだろｗ

862 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 12:43:44 ID:Q3cdFJGd

俺のタイヤは10年使ったが大丈夫だったから気にスンナｗ

863 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 13:30:04 ID:U/DGqFEe

フルバンクしなくったって滑る時は滑る。

864 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 14:59:40 ID:Z0fYQJzV

通勤等で常に使い続けてれば3年物でも、まぁ大丈夫なんだけど
年数回程度の使用なんかだと硬化してるよね……

865 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 21:20:00 ID:SRXBB/5e

>>861
溝のあるなしは雨天時以外あまり関係なく、
タイヤというのはゴムが分子レベルでグリップしているので、
ゴムの硬化が問題。
まぁしかし、子連れならゆっくり安全速度で曲がることですな。

「距離走って無くても、オイルは酸化する」の部分なんだけど、
４L缶に残ったオイルにせよ、エンジン内に注入されているオイルにせよ、
攪拌されない静的な状態で、表層より下のオイルまで酸化されるものだろうか？
誰か教えてくれ。

866 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 21:42:08 ID:FBvEGGE1

>>865
SRXスレだったらネ申

867 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 22:23:10 ID:/TM3v5pj

>>865
缶だと寒暖差で缶の口金が呼吸するし
中で対流も起きるからどんどん酸化されると思う
エンジン内なんて表面積も大きくなるし、もっと激しいでしょ

868 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 00:05:51 ID:MKrDlG7I

先日東北道のSAで休憩してたら、トライアンフのデイトナ675っつーバイクが
やってきて、珍しいバイクだな･･･と思いつつトイレに向かったんだが、
トイレから帰ってきたらそのトライアンフ海苔が俺のTRXをジロジロ見てて、
ニヤニヤしながらなんか言ってた。なんかムカついた。どうせ古臭いバイクだよ！

869 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 00:22:37 ID:G9a6Fx9/

>>867
だーからぁ、攪拌されない状態なんだってばぁ。
いくら呼吸で酸素が頭上を通過しようと、
表層より下のオイルが酸化してオイル全体量が酸化すんのか？って疑問。

ポイントのずれた（ずらした）レスは荒れるから気をつけましょう！

870 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 00:25:51 ID:vmsbmd8Z

楽しい？

871 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 00:26:08 ID:orgfJFNf

エンジンが大切なので3000㌔毎にオイル交換、
タイヤのグリップが心配なので1年毎に交換、
ヘルメットの衝撃吸収性が心配なので無傷だけど
メーカー推奨にしたがって3年毎に交換。

団塊乙ｗｗｗ

872 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 00:27:15 ID:orgfJFNf

失礼、団塊の初心者乙ｗｗｗ

873 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 00:38:42 ID:G9a6Fx9/

団塊の世代って何歳位かわかってんの？？

874 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 01:22:24 ID:Cnlrap43

結局自己満足の世界なんだよ
街乗りレベルで大差ないってｗ

875 ：857：2010/04/22(木) 05:11:36 ID:/1+ApMPW

みなさん、心配ありがとう。
今年車検あるんでタイヤは交換する予定ですが、予算の関係でキャンプの前は
無理そうです。
オイルも気になるところですが、渋滞での水温気にしながらとあんまりブン回したり
しないように気をつけて、ゆっくり走ってきます。
お騒がせしました。
無事帰還したらまたカキコします。

876 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 06:52:48 ID:DNV3bl65

>>869
その「攪拌されない状態」でも熱による対流やらで実は少しずつ攪拌されてて、
じわりじわりと全体が酸化されていくんじゃない？
ってことを>>867は言ってるんだと思うが。
どっちがポイントずれてんだか。

877 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 10:23:23 ID:glCjlDxy

ドノーマルのTDMに初めてハイオクを入れてみたら、低速でも扱いやすくなっていい感じ。
でも貧乏な俺はまたレギュラーに戻すだろう。

878 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 11:22:04 ID:IANG4DJG

>>877
多分、燃費も多少伸びるから、レギュラーに戻すメリットほとんど無いよ。

879 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 11:35:08 ID:Qrf0nB1j

20L給油しても差額は200円程度か。
好きな方選べってことだな。

880 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 11:35:52 ID:glCjlDxy

レギュラーとハイオクの差額分燃費が伸びてくれるなら。
で計算するとレギュラーとハイオクの差がリッター10円として、レギュラーでの燃費を22km/Lとすると・・・
ハイオクでどれだけ燃費が良くなるかは知らんけど、40ｋｍぐらい走行距離が増えればいいのか。

881 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 11:38:13 ID:3cRMiAoW

俺は体重を頑張って5kg落としたら、
そのぐらい燃費が上がりそうな気がするw（180cm80kg）

882 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 12:39:46 ID:zTVCyUTA

>869
どうせ使う時には攪拌されるんだから気にするな。
それとも上澄みだけ上手に除けて入れるのか？

883 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 14:00:36 ID:Z8OPBdoA

オイルの酸化ねぇ。調べればある程度方向性は
見えてくるんだけど、ググることもできないのか・・・。

密閉容器で保管してるなら問題にならないレベル。
未開栓なら10年だったかでも平気という話もある。

ぶっちゃけ、稼動中のエンジンほど過酷な状況も
無いし、酸化ばっかり主張してるってことは水分に
よる劣化は知らないようだな。

884 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 14:49:47 ID:i2aefZnQ

>オイル２年近く交換してない・・・
としか書いてないのに
>密閉容器で保管してるなら問題にならないレベル。
と返されても意味がない、ググる以前に日本語を勉強しなければいけないレベル。
カレーを鍋で温めた後にレトルトに書いてある賞味期限を気にしてもしょうがないだろ？

885 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 15:17:27 ID:+BA0OuaW

>>884
俺はヒントという種を撒いただけだぜ？
芽を出させるか枯らすかは個人の自由。

ま、俺なら大事な我が子を乗せるのは躊躇う、
オイルやタイヤを交換しててもな。

886 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 21:36:14 ID:0k6cZGkF

>>884 なにこのＤＱＮ

887 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 21:41:25 ID:Rvc8XMdb

同じ餌だと思って食いついた馬鹿→>>885www

888 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:01:16 ID:jizC6f6Q

だれかこいつらつまみ出せ

ていうかNG登録するからお前らコテつけろタコ共が

889 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:17:20 ID:HWKciAMc

おじちゃんたち本当に免許とれる年齢なの？
恥ずかしくないの。

890 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:21:39 ID:ce2OxjIl

>>877
レギュラーからハイオクへ変えると
燃費ＵＰはほんのちょっと
乗りやすさＵＰもほんのちょっと
でも５万ｋ超えた燃焼室内の差は大きい

891 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:31:03 ID:N9NiCBPb

ハイオクガソリン入れると燃費アップするというのは科学的に正しいのか？
以下の条件を忘れずに考えてみて！
・ノックセンサは付いていないのでレギュラーorハイオクに関わらず点火タイミングは同じ
・燃料の体積当りに保有する熱量はレギュラーとハイオクとで同じ。耐ノック性が違うのみ
ということは、同じ道同じ走り方を前提にするとアクセル開度も加速＝取り出す仕事量も同じ
ではないのか？
なぜ燃費か変わると？？

892 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:36:13 ID:GG0PmflO

>>890
二台所有して
同じ様にレギュラーとハイオクで走行してチェックしたんだｗｗｗ

すげぇ・・・貧乏人には真似できませんん（＞O＜）

893 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:41:19 ID:jizC6f6Q

>>891
もちろんエンジンによりますよ。
レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れても燃費変りません。
逆にハイオク仕様のエンジンにレギュラーは燃費下がります。
もちろんノッキングによる燃焼効率の低下です。
ノッキングセンサー有無に関わらずです。
TDMはレギュラー仕様とは言え、欧州向けで要求オクタン価すこし高いので
ハイオクの方が若干燃費良いでしょうね。
っていうより、良いですね。気持ですけど。

894 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:42:10 ID:ICe61VTA

ハイオクとオイル銘柄の話題は鬼門だっつーの

895 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:52:00 ID:jizC6f6Q

わりっｗ

896 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 23:28:55 ID:0JYyiBG8

だれかこいつらつまみ出せ

ていうかNG登録するからお前らコテつけろタコ共が

897 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 23:33:28 ID:mmwhEfuh

ハイオク＝高純度、レギュラー＝低純度なら燃費に違い出そうだけど
そういうわけじゃないでしょ。

898 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 00:02:33 ID:dkQeTAVr

レギュラー：ハイオク＝5：5　でやっとります。

899 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 00:29:35 ID:qwmuNlDO

>>893
欧州メインのエンジンだから
メカニカルな設計＝機械的圧縮比も
点火時期マップも95RON=欧州レギュラー=日本ハイオク相当を前提に設定されているとする。
で、レギュラー入れると何がどうなるの？点火時期は固定。
「燃焼効率の悪化」って抽象的な言葉でなく、物理現象として何が変化するというの？

同じ様に霧化され、同じ充填率でシリンダに収まり、
同じタンブル＆スキッシュエネルギーで乱流を得て
同じ点火タイミング同じ点火エネルギーで着火され、同じ火炎伝播速度で燃え広がり、
燃焼によって発生するカロリーも同じなので燃焼ガスのエネルギー量も同じ。

900 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 00:40:09 ID:lABZE6Le

だ・か・ら・圧縮比を忘れるなって１!!!!
ハイオクとレギュラーの差なんて圧縮比以外の何物でもない。

俺は誰がなんと言おうとＴＤＭ900にはハイオクを入れるよ。
圧縮比が10以上のエンジンには車だろうがバイクだろうが
並列だろうが直４だろうが(ｒｙ　　　ハイオクを入れる信条です。

901 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 00:55:32 ID:2scp2Jop

なにこのＤＱＮ

902 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 05:20:27 ID:PX1VRQQu

だれかこいつらつまみ出せ

ていうかNG登録するからお前らコテつけろタコ共が

903 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 05:45:51 ID:XBX8iRs9

なにこのすれおもしろーいきゃははー

904 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 07:38:53 ID:+e2ZPGoW

>>900
技術的に何も理解してないことはよく分かった。
車のエンジンにはノックセンサがあり、バイクは一部にしか採用されていないのだよ。
燃料のノック開始点に合わせて点火タイミングを変化させるかどうかが
ハイオクのメリットを使えるかどうかの決定的違い。

905 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 08:31:44 ID:KsPxZEOY

>>899
なぜ高出力エンジンは高圧縮を必要とするか。
点火時期とは。
そしてノッキングとは何か。
この三つ理解できれば、答えは簡単だよ。

そのレスの最後の４行にノッキングの影響書いてないよね？
燃焼ガスのエネルギー量が同じでも、正しいタイミングで燃焼
しなければ出力される運動エネルギーは当然減少します。

906 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 08:47:24 ID:KsPxZEOY

>>904
=>>899なのかな？

ノックセンサーがあって点火タイミングを変化させるかどうかが、
ハイオクのメリットを使えるかどうかの決定的違いって言ってるけど、
決定的に勘違いしてる。
そもそも、ハイオク用に専用設計された高圧縮エンジンにはノックセンサー
なんか必要ない。
ところが、そんなエンジンでも、市販車だとオクタン価の低いガソリンを
常用される恐れがある。
即座に壊れる訳じゃないが、そのままだと耐久性に影響が出るのは
想像に難くない。（と言っても、高度なノッキングは即座にエンジンを
破壊する)
そこでノックセンサーを用いて点火時期を遅らせ、ノッキングを防止する。

ここでも点火時期の話が出てきたけど、点火時期を遅らせる＝伝動効率低下
＝出力低下。
つまり、ノックセンサー付きエンジンにレギュラーガソリンを入れてもノッキングは
起こらないけど、単位燃料当たりの出力低下＝燃費悪化。
ノックセンサーが無いハイオクエンジンだと、ノッキング＝異常燃焼による出力低下
＝燃費悪化。
これらが理解できると、レギュラー用に設計されたエンジンにハイオクタンガソリンを入れても、
メリットは殆ど無い事もわかると思う。

この二つの違いも分からずに、ハイオクとレギュラーの話する人がほとんどだから、
話がかみ合うわけ無いよ。

長げ～
長文ｽﾏｿ

907 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 09:20:07 ID:N+vIzfq9

ハイオク入れる→低回転が使いやすくなる→
→街海苔とかでは回転を上げなくても乗りやすい→燃費少し良くなる。

これでいんじゃね？

908 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 09:47:13 ID:iTpuS+8C

>>908
そもそも欧州向けで機械的圧縮比設定の高いＴＤＭだけど(つまり圧縮比固定で)、
実際にノックしてないのにレギュラー入れてもハイオクでも燃費もパワーも変わらんだろう、という話。
ノックセンサで知らないうちに点火リタードされてれば別。

909 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 14:20:03 ID:tpUP6v2K

レギュラー仕様にハイオクを入れるのは洗浄剤の有無くらいしか差は無い
洗浄剤入りレギュラー使えばいいだけ

910 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 21:55:55 ID:09xbj4iB

906の決定的な間違いは、設計者目線※で技術論を展開していること。
※…これから新規エンジンを設計する前提でハイオクのメリットを考えているので、
圧縮比も自由に選定できるし、ノックセンサが無くとも点火時期をオクタン価にあわせて選定できる

このスレの流れはユーザー目線で、自分のTDMにハイオクを入れたのとレギュラーを入れたのとの差なんだよ。

ちゃんと他人の話のポイントを読み取るように。
あと、このスレにエンジン技術者はキミだけじゃないんだから、
「自分以外は解ってない」という思い上がりを捨てるように。

911 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:03:56 ID:sguTkeYD

>>910
あんた、鋭いな
仕切り役として適任だよ
ぜひコテつけてくれ

912 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:40:34 ID:dyv0Zruy

だれかこいつらつまみ出せ

ていうかNG登録するからお前らコテつけろタコ共が

913 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:44:47 ID:W8blwgw5

>>906
の説明は基本がわかって役に立った。

んで、ウチの古女房TDM850にこないだハイオク入れたら燃費が1割も伸びたんだが、どうして？
1給油440kmはここ10年で初めて。

914 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:50:55 ID:Md/9GpM2

>>913
もったいなくてブン回さなかったからじゃね？

915 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:54:48 ID:W8blwgw5

>>914
おう、10年も同じバイク乗らなきゃならんほど恵まれん生活だからな

って、ほっとけやwww

916 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 23:03:50 ID:09xbj4iB

ハイオク専用設計をしてさえ、燃費ゲインは１％程度。
これは理論的にも実験的にも実証されている。
１割良くなった、だのは明らかに別に理由がなければならないんだよ。

917 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 23:08:45 ID:RtU0+Ly9

>>905

＞なぜ高出力エンジンは高圧縮を必要とするか。
＞点火時期とは。
＞そしてノッキングとは何か。
＞この三つ理解できれば、答えは簡単だよ。

答えは簡単というなら、その三つとやらを詳しく教えてくれよ。

918 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 23:14:33 ID:W8blwgw5

>>916
へー
んじゃ、裏返せばハイオクマシンにレギュラー入れても、1％程度しか燃費は悪化しないってことか？

まあよくわからんが、燃費もよかったしこれからハイオク入れることにする

919 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 23:50:48 ID:A5TWVFVO

例えば5速2500rpmで走行中にアクセルを開けたときに、
ハイオクを入れているおかげでそのまま加速するのと、
レギュラーでカラカラとノッキングを起こすので、
シフトダウンして回転数を上げて加速する。
実体験で簡単に判ると思うんだけどな。
どんだけ頭でっかちで偏った知識なんだろ？
自称バイクに詳しい先輩から教わったのかい？

920 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 00:05:05 ID:+Kfn8POE

レギュラーでカラカラノッキングが起こるのは、
水温も相当高くデポもたまった状態。
自分の論に都合のいい前提条件をつけていることに自分で気づくべきだろう。

921 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 00:08:09 ID:lTl80HrN

>>919
ご高説ありがたい
ぜひコテを

922 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 00:13:45 ID:Ym/z2nHb

とりあえずベースのバイクが何かを言って欲しい
TRXとかTDM850とか、キャブ化石バイクで語られても何の役にも立たねぇ

923 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 00:22:31 ID:+jQtgQx5

>>913
なんという分かりやすい幼稚な自己レス。
ヘドがでるからもう止めてね！はぁと

924 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 00:58:22 ID:gw2eD7uV

コテ付けろのカキコはスルーできるんだな、感心

925 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 02:07:48 ID:wpitiA51

だれかこいつらつまみ出せ

ていうかNG登録するからお前らコテつけろタコ共が

926 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 08:12:57 ID:G0VOBB80

全開時にノッキングおこすとかならハード的jに大問題だけど、アクセルちょいっと開け気味にすれば解決する話じゃん
日本人なら「兵装の劣悪は運用で補う」ってことを忘れてはいけない

927 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 09:16:13 ID:KZsEgs/A

だれかこいつらつまみ出せ

ていうかNG登録するからお前らコテつけろタコ共が

928 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 10:31:23 ID:kc9kXXvG

じゃあウマイラーメン屋の話でもしてくれよ。
関東がいいな。

929 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 12:30:33 ID:h/TpxQiw

最近は豚骨ベースの｢家系｣ラーメンばかりでうんざり。
鳥ガラベースのあっさり醤油が食いたい。

930 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 22:00:15 ID:atFfF73t

ハイオクを入れるデメリットって料金以外にあるの？

931 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 22:56:06 ID:aJLgh1iQ

>>930
キャブ車だと燃調が固定なのでちょっと濃くなる
とか言われてることくらいかな。アルコール系
が含まれているので燃料密度が違うということらしい。

キャブ仕様のカブのようなエンジンに使うと
パワーダウンしたという話があるけど、俺が
確かめたわけじゃないから真偽は不明。
（確かにカブって変わった構造だからな・・・）

932 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 23:45:22 ID:mWq/OoS5

>>913
バイクのエンジンは車と違って低速トルクがそれほど
要求されてないから、普通に高圧縮寄りが多い。
で>>906では、さもハイオクエンジンとレギュラーエンジンが
スパッと違うような書き方したけど、実際はその境目見たいな
エンジン多い。現行のTDM900はまさにその典型だと思うけど、
TDM850もそういう要素あったんじゃないかな？
エンジン仕様もなにも知らないので想像ですけど。

あと、エンジン古くなると、いろんな要素がからんでノッキングを
起しやすくなる。点火タイミング、バルブタイミングの狂い、カーボンの
堆積、各種クリアランスの変化なんかだね。

それがハイオクを入れる事でノッキングがある程度抑えられると、
当然燃費向上する事あると思うよ。

>>916
もの凄いエンジン設計者さんのようですが、意味が分りません。
こっちは全て実証体験を交えての話です。
1%て言うのは、完全に測定誤差内ですから、厳密に測定すれば
するほどそう言う曖昧な数字は登場しません。
と言うか、あなた意味分ってないと思うのですけど。

>>917
ググれカス

933 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 23:55:56 ID:mm0fjw/P

エンジン設計を25年やっている。
現在、燃費は0.1%を単位として議論し、１％なんていう大きな値は測定して差も出している。

自分で言っているようにキミは「なにも知らないので想像ですけど。」ってことだろ？

934 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 23:58:51 ID:6Yn/ZD6/

>>929
近所にフツーの市販のたれを使っているんだと思われるいい東京ラーメンを出す店があったのだが、
店舗のすぐそばに家系ラーメンが出来て、5年ほどがんばってたがつぶれた。
自家燻製のチャーシューがとっても美味かったのに・・・(´･ω･｀)

つぶれちまったものはしょうがないんでくじら軒とかどうよ？
ってここは鶏ガラじゃないか・・・。
そーいえば鶏がらあんまり無いなあ(´･ω･｀)

935 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 00:01:53 ID:MJlC/EaF

鶏がらなら、ニュータンタン麺でいいじゃないか

936 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 00:03:43 ID:fOXqMfAv

家系ってなんのこっちゃと思ってググッたら関東ローカルな系統なのか
ラーメン屋も興亡が激しいんだな

おらは旭川ラーメンがええなぁ

937 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 00:03:58 ID:Xu7ixIEl

燃費の単位をコンマ台で論議したところで
市場に出回る個体は数％以上の差が出るんだから意味ないね

938 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 00:18:16 ID:H+kHPYCN

>>933
あの、こっちが言うのは実際に走っての燃料消費率。
単純に考えても変数は目に見える所で気温気圧風向風速ライダー身長体重タイヤ銘柄
チェーン銘柄ヘルメット、服装ガソリン残量ガソリン温度、、、、、1%なんか完全に誤差。
ていうか比べられない。
ていうか、あなた相変らず頭でっかちで根本的に意味分ってないよね。
だれもベンチ上のエンジンの話なんかしてない。
25年エンジン設計してる人がそんなレスしてちゃ、本当に設計してる人に失礼だよ。

939 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 00:27:41 ID:R0XIP37m

もう単なる言い争いの泥試合になってるなｗ

940 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 00:58:12 ID:MJlC/EaF

とりあえず、ハイオクは濃くなるってのは信用してもいいの？
夏場はレギュラーのが無難？

941 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 01:03:18 ID:j4Tt2GxM

もう好きな方入れときゃいいじゃん。

942 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 01:29:32 ID:Uddhm7ef

不毛だしもうやめなよ。
どっちでも好きなほう入れなよ。安いんだし。
仲良くやろうよ。

漏れはこの冬に味噌ラーメンの美味さにやられた。
今までは醤油派だったけど、宗旨替えをする。
みんなラーメン好きだよね。
インスタントでは、ニュータッチの凄麺シリーズが美味いね。

943 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 03:04:34 ID:vS0miQ3J

だれかこいつらつまみ出せ

ていうかNG登録するからお前らコテつけろタコ共が

944 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 03:25:08 ID:zfVQgD5V

>>943
手動スクリプト乙。

945 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 09:12:39 ID:5yyfUlVB

さっぱりしたラーメン・・・喜多方にでも行きたいな
ありふれた味なんだけど、飽きないんだよな～
せっかくのTDMが最近は通勤快速になっちゃってるし

946 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 13:25:41 ID:JsTun2Li

>>928
永福町系大勝軒
永福町除けば日高か春日部が好きだ。
岩槻も野菜の甘みがあっていいけど川口は・・・

アパート暮らしになったから今日からノーマルマフラーに付け替えだ。
いままでありがとうＯＶＥＲ管。

947 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 16:57:09 ID:FHS8XtNh

偉いねちゃんとノーマルに戻すなんて。バイク海苔の鏡。
でも、ノーマルでも結構うるさいから気をつけてね。

948 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 17:55:29 ID:fKCwltLs

この前TRXで那須湯本温泉に行ったんだが、そこで食った手打ちの
せいろそばがすげえ美味かったなあ。ラーメンは最近美味いの食ってないけど･･･。

>>946
OVER管ってそんなにうるさいの？いいなあ･･･。
俺のノーマルじゃないけどそれほどうるさくない(´・ω・｀)

949 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 18:11:53 ID:FqtwUxmC

喜多方　シンプルな味だね、かえって飽きがこないかも

ノーマルマフラーの方
アイドル時の排気音とエンジンのメカノイズを比べて、主観的にどっちが音大きい？
うちのはなんかエンジン音が大きい…つうか喧しいのよ

950 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 18:24:22 ID:1JdOTqpq

うちのもエンジンの方が喧しい

フルカウルにすると静かになるんだろうか？

951 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 18:50:44 ID:E2nX+NKc

>>949
オイルの粘度はどれくらい？
もしかしたらテンショナーカンカンしたら多少静かになるかも。

952 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 19:21:24 ID:fOXqMfAv

949です

オイル粘度は10W-40　バロンオイルの安い方です
あっ･･･と思って調べたら、最後にオイル交換したの８ヶ月前でしたｗ
明日交換してくるﾉｼ

953 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 22:06:29 ID:FEvIFyS8

天気が良かったので半年ぶり位で洗車した。いつもはベッピンシャンで済ます無精者だけど。
今日はワックスをしっかり掛けたかったんで､最近洗濯でお気に入りのアタックNEOを使ってみた。

さすがに泡立ちが少なくてすすぎが楽だった。落ちてるのかバイクの汚れ。

ワックスを適当に車体とフレームにかけて、その後ホイールにワックスかけ。
ホイールへのワックスかけは久しぶりだったけど、かけると綺麗だね。

TDM-850 5GG

954 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 22:28:58 ID:i+0NkSID

いやー凄い技術論になってましたな～今晩は。
ハイオクは洗浄剤買えない時に、偶に入れる。金有るときはフーエルワン。
ヤマルーブでも添加剤出したけど、試した人いる？

ワックスなんてかけた事無い。プレクサスに頼りきり。ホイルは食器用洗剤でごしごし。
白はどーしても気になりますな～TRX初代機。

955 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 22:37:39 ID:whsobdB5

今日はポカポカ陽気だったから久々に水掛けながら洗車した。
で、その後は水気拭いてプレクサスをプシューっと。
チャーンも綺麗に拭いてルブ吹いて、最後にホイール洗ってプレクサス
プレクサスは便利でいいんだけど、あの匂いは何とかならないものかw

ちなみにTDM900　5PS

956 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 22:50:04 ID:iKcmH+R4

>>940
エンジンがチンチンに熱くなった時にノックが
出やすくなるならハイオク推奨。水冷だから
あまり考えられないけど、バイクだと風切り音で
高速ノックが聞こえにくいからなぁ・・・。
あとはシフトチェンジとスロットルワークでカバー
できるならレギュラーでもおｋってくらいかね。

ただ、運転のしかたは特に変わってないのに
今までレギュラーでノックが出なかったのが
出るようになってる場合は不調のサイン
なので注意されたし。

957 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 22:50:13 ID:FEvIFyS8

TDM-850 RN03J 5GGにハイオクを入れてるんだけど、148円/Lだったな。
一回満タンにして3000円超えにはまだまだだけど高くなってる。

俺のは黒いホイールで良かった。>>954白いと大変ですね。

958 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 23:48:23 ID:i+0NkSID

そうなんすよプレクサス臭いよね～羽虫がタンクに寄ってくる気もするし（色のせい？）

>>957　いやーぜんぜん大変じゃないですよ磨き上げりゃ白は良いよーあはは・・・
・・・チャーンオイルちびりたくなるよ毎回。

白い服は、ワイシャツ以外持ってません。

959 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 23:49:52 ID:ub/u7wGl

チェーンオイルといえばどこぞのドライチェーンルブとやらは
そこそこ良かった。ほとんど飛び散らない。

960 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 23:54:25 ID:whsobdB5

確かにちっさい虫が寄ってくるような・・・
ウチのはタンクとカウル白なので、色はどうなんだろう？
前乗ってた黄色いバイクは、山の上行くと蜂とかが寄ってきて危険だと思ったけどw

961 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 00:04:14 ID:8TmOKDol

俺の使ってるチェンルブはEx-Elfとあるけど、安モンなんでどーでそ。
飛び散らない気もするが、飛び散らないのはチャーンを痛めるとも言うし。

あ、外装は「お花の色」なんで、虫はやばいかも。
森林公園でタンクにカマキリ乗ってたことがあった。おととし。
持って帰って息子にプレゼント♪

962 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 01:33:23 ID:ySPRiIDF

だれかこいつらつまみ出せ

ていうかNG登録するからお前らコテつけろタコ共が　　

963 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 05:03:11 ID:UBWPzJ2Z

>>956
カリカリカリッっていう嫌な音は聞こえるけどなw
普段ハイオク入れてて、山奥なんかでレギュラーしか無い時とかに
いつもと同じように走ってると、低回転、高負荷状態で良くやってしまう。
ついついくせで、半クラ入れたりシフトダウンしなきゃいけないのにさぼってしまうんだなw

964 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 09:58:44 ID:c6Ar14/z

>>956
僕のチンチンが熱くなったときは何が推奨ですか？

965 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 10:05:22 ID:E7Pa4YYJ

>>964
つ【TENGA】

966 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 10:20:26 ID:c6Ar14/z

>>965
使い方が良く分からないんですけど。

967 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 10:23:23 ID:E7Pa4YYJ

>>966
ggrks

968 ：946：2010/04/26(月) 13:07:00 ID:x9Z8rbkz

>>948
音の聞こえ方は人によってマチマチだけど、
俺がノーマルマフラー買った値段でよければ譲るよ。
なんなら試着して音を体験してもらっても構わない。（俺の時間の都合が合えばだけど）
そのかわりさいたま市まで来てもらう前提だけどね。
ちなみにＯＶＥＲストリート管だったかな？

>>947
アパートの駐車場をはさんが隣が運送屋さんで、朝からトラックが出入りしてるから
ノーマルのアイドリング程度ならまったく問題ないよ。

これからは大人しく乗ろうと思う。

969 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 13:34:34 ID:p9XH/ZE2

赤男爵に寄ったら、パニア付の900があったのでまじまじと眺めた
不覚にも勃起した

970 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 18:54:03 ID:+2TmFbws

OVERのストリートって社外マフラーの中だと騒音値は静かなほう。
一応バッフル入れずに車検通るレベル。
でも夜間や早朝の始動は控えたほうがいいなぁとも思う。

971 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 22:32:59 ID:y/O1dTRQ

>>968
話が流れたら俺欲しい・・・
ちなみにどこなの？

972 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 22:35:17 ID:vTSyXptV

グラスウールが無くなったとかじゃない？
どこかのサイトでOVERのストリート管は89dbとか書いてあったような。
単なる間違いかもしれないけどｗ

973 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 22:35:22 ID:U8XZNvnk

>>971
おれには、さいたま市と見えるんだが、
老眼だから間違ってるかも

974 ：971：2010/04/26(月) 23:29:26 ID:y/O1dTRQ

>>973
あ・・・すまんです。俺も老眼かも・・・。

>>968
ちなみに何用なんでしょう？TRX？TDM850or900？

975 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 23:52:33 ID:skxsI+dU

初の大型車ですが
先日TDM850を購入しました。
宜しくお願い致します。

976 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 00:36:50 ID:E8RUKUPw

>>975
おめでとう
実は自分も２５０長く乗ってて始めての大型車がＴＤＭだったんだけど、
気がついたら１８年乗ってるよ・・・

977 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 00:40:17 ID:FxhnJESv

>>975
おめ！
こちらこそよろしく
何からの乗り換え？買い増し？

978 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 00:43:59 ID:9Ndvl8JX

>>975
なんという奇特な奴ｗオメｗｗｗ

979 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 01:47:43 ID:GQrYpCuX

こないだ試乗でカワサキ1200に乗ったら、エンジンがむちゃくちゃスムーズでﾜﾛﾀ
でもあの吹け上がりの良さは、疲れるなーと感じた
そこ行くとTDMって適度に振動とパルス感あって楽しいね
試乗帰りはなんかうきうきした

980 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 08:12:45 ID:XBW1JkwD

ツインとかシングル向きの人は、４発に乗るとスムーズで
絶対ツーリングなんかにいい！！って思うんだけど、実際所有すると
飽きるんだよね＞俺
何度か浮気したけど、やっぱりツインがいいや。

981 ：968：2010/04/27(火) 08:29:02 ID:wW74RstO

>>974
あ、そういえば車種書いてなかったね。
TRXですよ。
>>948はいなくなったかな？

ノーマルは静かで乗りやすいなぁ。
なんか4発マルチに乗ってるみたい・・・と書いたら誤解をまねきそうだ。

982 ：948：2010/04/27(火) 09:49:53 ID:CT2N/vW1

>>981
ここにいるだす。
うーん、どうしようかなあ。さいたま市なら行けないことないけど･･･。
2本出しだよね？

2、3日考えさせてくだされ。

983 ：981：2010/04/27(火) 11:34:48 ID:wW74RstO

>>982
どうぞじっくり考えてください。
急いでるわけではないですからね。
ステ垢取ったから、以降はこちらへおねがいしますね
trxna6あっとやほー.co.jp

>>974
連絡くれれば、こちらの方の話の流れた後でよければ連絡しますよ。

スレ汚し失礼しました

984 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 16:28:37 ID:GQrYpCuX

お互いにいい結果になるといいね

985 ：974：2010/04/27(火) 19:50:03 ID:i3KjUA0B

>>981
>>982

ありゃー俺はTDM900なんで
ゆっくり悩んでくだされﾉｼ

986 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 21:42:43 ID:2Xn6suTb

そういえば、某ショップでTRXの純正マフラーを音量アップするように
加工してもらってる写真があった。
てか、純正マフラーの中初めて見たけど、ここ見てる人なら感想を
聞きたいなぁ。

987 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 22:33:54 ID:Ap/T0jlZ

なぜ初めから純正としてロングスクリーンを装着しないんだろうか。
・コストダウン
・販売店からの依頼（付け替えでウマー）
・どうせ変えるんでしょという意識（レーサーモデルのタイヤがしょぼいのと同じ）
・パーツメーカーから長いの付けないでと頼まれている
・風巻き込み防止（大して影響無いけど）

988 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 08:27:05 ID:CkKlZun1

・大半の人がロングスクリーン必要としないから。

989 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 09:57:05 ID:GNFOUP5b

TDMに乗ってる人は大抵ロングに替えてるけど。

990 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 11:01:23 ID:klTYZLIs

夏は純正に戻す

991 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 12:28:16 ID:DTxLHzVU

ロングは嫌いなので4EPに乗ってた時は輸出用の穴開きに変えた。
今は4TXなのでそのままｗ

992 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 19:41:54 ID:EHn/78C1

5GGの丸から4TXの段付きにかえた程度

993 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 20:57:47 ID:yeSRqjkU

てすと

994 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 01:41:25 ID:QgcmI/zw

次スレ
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP25【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272472730/

995 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 03:18:21 ID:ccP+c0L6

うめ

996 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 09:57:13 ID:SuhczSF6

このあいだ洗車したばっかりなのに、黄砂込みの小雨で汚れた。やれやれ、埋め

997 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 10:49:16 ID:w4kXmbLp

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,ノ´⌒｀ヽ,,　
　　　　　　　　　　　　　　　,,γ⌒´ 　　　　ゝ,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　）⌒ヽ　　　　　　r::-　 _
　　　　　　　　　　　/　　 γ""´´⌒⌒｀｀ﾞﾞﾞﾞﾞ＼　｀）　
　　　　　　　　　　/　　ノ　　　　　　　　　　　　ヽ　（
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　　　　　　　　　　　　）　ｉ　　／＼　　　　／＼　　ｉ）
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　　　　　　　　　　　　　　{　（　　ヽ,,__,,ノﾉ　ヽ.,,_,,ノ　　 .） } 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆　　　☆　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,ノ| ､｀　‐-‐-‐／ ./ ＼
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998 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 10:51:55 ID:w4kXmbLp

999 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 10:52:45 ID:w4kXmbLp

1000 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 10:54:03 ID:w4kXmbLp

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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