【スズキ】グラディウス II 【650/400】
1 ：７７４ＲＲ：
ファッショナブルで親しみやすく、優しさとスポーティーさが融合した新鮮なスタイリングを目指した新型ネイキッドモデル
「GLADIUS(グラディウス)」。扱いやすさで評判の「SV650」のエンジンをベースに、中低回転域でのトルクを向上させ、
スズキのVツインエンジンらしい走りが楽しめ、新しいスタイリッシュなライフスタイルを提案する。
650 http://www.motomap.net/lineup/2009/mdl_sfv650_o.html
http://www.gladiusstyle.com/
400 http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/cat/index.html
前スレ
【スズキ】グラディウス【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255617305/
「GLADIUS(グラディウス)」。扱いやすさで評判の「SV650」のエンジンをベースに、中低回転域でのトルクを向上させ、
スズキのVツインエンジンらしい走りが楽しめ、新しいスタイリッシュなライフスタイルを提案する。
650 http://www.motomap.net/lineup/2009/mdl_sfv650_o.html
http://www.gladiusstyle.com/
400 http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/cat/index.html
前スレ
【スズキ】グラディウス【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255617305/
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2 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 01:09:25 ID:tUDylTXI
二ゲト
なぜローマ数字
400は中免専用だよね？
大型免許もってる人は、どうせ買うなら650でしょ。
大型免許もってる人は、どうせ買うなら650でしょ。
乗り出し30万の差は無視できない
20数万の差で大型もちが400を買うかと言うと
買わないな
無視できず試乗に400を利用するかもしれんが
買わないな
無視できず試乗に400を利用するかもしれんが
乗り出し価格30万円の差って400でも80万円なのに650は100万を超えるのかw
>>1乙
スレタイGJと言わざるをえない
スレタイGJと言わざるをえない
>>1乙ポニテがナランチャ
>>3
TVｹﾞｰﾑ版へのｵﾏｰｼﾞｭ。
TVｹﾞｰﾑ版へのｵﾏｰｼﾞｭ。
11 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 08:21:59 ID:aFa4WqSl
ゴーファーの野望
12 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 08:25:27 ID:72Iiuxa3
650で100って高いの？
他の国産600ccっていくらするんだろ？
他の国産600ccっていくらするんだろ？
13 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 12:17:52 ID:X5L8uyhr
逆車
値段なら川のERだろ
xj6じゃないのか
>>6
おれは400買っちゃうかも。
おれは400買っちゃうかも。
>>10
一定スレ数になると、スレ鯛が“沙羅曼蛇”になるんですね、分かりますｗ
一定スレ数になると、スレ鯛が“沙羅曼蛇”になるんですね、分かりますｗ
>>19
ｵﾚは、ｵﾄﾒﾃﾞｨｳｽ待ち。
ｵﾚは、ｵﾄﾒﾃﾞｨｳｽ待ち。
もう現物ってショップにおいてある？
650が乗り出し90万だからな・・・
大免もちが400買ってくれないと、400は自動的に中免専用バイクになってしまうんだよな。
大免もちが400買ってくれないと、400は自動的に中免専用バイクになってしまうんだよな。
30万の差だったら貧乏学生の俺は400買うかな･･･。30万あればETCつけてバッグとかつけて豪華なツーリングしてもまだお釣りが出るし
でも同価格帯にGSR400があるんだよな。モデルチェンジで良いバイクになったらしいし悩む
でも同価格帯にGSR400があるんだよな。モデルチェンジで良いバイクになったらしいし悩む
４００の方が一般道では楽しそうだなぁ
迷うわー
迷うわー
25 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 16:36:30 ID:VCxe/3HZ
排気音聞けるサイトない？
オプションは何個までつけられるの？
４００は安いなぁ。戦略的価格か？
28 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 17:26:13 ID:uOIlUJmG
なにこのスレタイ
コナミかよ
コナミかよ
30万の差は貧乏人にはつらい。
>>29
(；´Д｀) うん解る
(；´Д｀) うん解る
鱸世界で逆車キャンペーンやってるから
今なら650の値引きが期待できるかも。
GSRと悩むぜ
今なら650の値引きが期待できるかも。
GSRと悩むぜ
リアバッグとかが溶けたとか聞いてちょっとGSRに萎えた
>>28
次レスは糞スレの悪寒。
次レスは糞スレの悪寒。
６スレ目でコナミを超える
7スレ目でパロディウスに
上上下下左右左右ＢＡ
'10の650は、2月か・・・
色どうなるのかな？
色どうなるのかな？
38 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 22:27:02 ID:OaXrYpOt
[HD] 新型「グラディウス400 ABS」新商品説明会 その1
http://www.youtube.com/watch?v=k9RHWC_ZmZQ
http://www.youtube.com/watch?v=k9RHWC_ZmZQ
>>40
やっぱりな。400買ったらハイシート化したいな。
やっぱりな。400買ったらハイシート化したいな。
多分大型の90度ツインだと燃焼室の容量が大きくなるわりに高回転まで回るので
プラグの火種が燃焼室全体に燃え広がるのがピストンの動きに追いつけなくなるから
ツインプラグ化するんだろう
400で燃焼室の容積が減ったからツインプラグは不要になったって事か
プラグの火種が燃焼室全体に燃え広がるのがピストンの動きに追いつけなくなるから
ツインプラグ化するんだろう
400で燃焼室の容積が減ったからツインプラグは不要になったって事か
ツインプラグじゃないってマジか。
ちなみに、動画はオッサンの話の部分は飛ばした。
ちなみに、動画はオッサンの話の部分は飛ばした。
44 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 00:43:47 ID:rrJWmd6x
前スレにあったけど、GSX-R750のパーツを使ってるからプラグは2本。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255617305/974
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255617305/974
650のパワーも捨てがたいが、俺の正確から言うと
惜しみなく使えないからなあ
400でブンブン乗り回した方が得かも試練・・・
まあ、カラーリング的に650一択なんだけどな
惜しみなく使えないからなあ
400でブンブン乗り回した方が得かも試練・・・
まあ、カラーリング的に650一択なんだけどな
まぢでツインプラグじゃないな
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/cat/wp/wp01_1280_1024.html
650はガチャピンの鼻んとこにもスパークプラグ付いてるけど400は無いな
貧乏人に優しいな、流石スズキ
でも、趣味のバイク買うのに金を惜しむってのもなんか切ない話だな・・・
ついでに、650は回せないとか言うけど、ＳＳじゃないんだから下のギアなら回して遊べるぞ
3桁出さなくてもおいしいとこまで使えるし
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/cat/wp/wp01_1280_1024.html
650はガチャピンの鼻んとこにもスパークプラグ付いてるけど400は無いな
貧乏人に優しいな、流石スズキ
でも、趣味のバイク買うのに金を惜しむってのもなんか切ない話だな・・・
ついでに、650は回せないとか言うけど、ＳＳじゃないんだから下のギアなら回して遊べるぞ
3桁出さなくてもおいしいとこまで使えるし
おお、素晴らしいスレタイだ。
さすが鱸菌感染者はセンスがあるぜ。
さすが鱸菌感染者はセンスがあるぜ。
スレタイ見るとどうしてもあの曲が脳内でループするｗ
なんか思った以上に面白い動画だったな
こういう新車発表会の映像とかどこももっと積極的に公開すればいいのに
でも大型と普通の区別がなかった時代にとったジイサン連中以外は今でもダブルスコアで
普通しか持ってない奴の方が多いんだな
他メーカーがみんな捨てた400クラスを欧州の600クラスの縮小っていう開発費をかなり抑えられる手法で
たくさん投入するってのはスズキらしい花より実を取るしたたかな戦略なのかもしれんね
こういう新車発表会の映像とかどこももっと積極的に公開すればいいのに
でも大型と普通の区別がなかった時代にとったジイサン連中以外は今でもダブルスコアで
普通しか持ってない奴の方が多いんだな
他メーカーがみんな捨てた400クラスを欧州の600クラスの縮小っていう開発費をかなり抑えられる手法で
たくさん投入するってのはスズキらしい花より実を取るしたたかな戦略なのかもしれんね
>>42
残念ながら今回のﾂｲﾝﾌﾟﾗｸﾞ化は、排ｶﾞｽ規制ｸﾘｱの為だよ。
残念ながら今回のﾂｲﾝﾌﾟﾗｸﾞ化は、排ｶﾞｽ規制ｸﾘｱの為だよ。
誤送信しちゃったので続き。
だから400は、FIｾｯﾃｨﾝｸﾞとｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ使用で
規制をｸﾘｱ、ｼﾝｸﾞﾙﾌﾟﾗｸﾞでOKなんだろうね。
だから400は、FIｾｯﾃｨﾝｸﾞとｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ使用で
規制をｸﾘｱ、ｼﾝｸﾞﾙﾌﾟﾗｸﾞでOKなんだろうね。
なるほどね。
そうするとだな。乗りだし価格に2-30万の差がでて、さらにメンテでも差がついてくるわけか。
そうするとだな。乗りだし価格に2-30万の差がでて、さらにメンテでも差がついてくるわけか。
グラ６５０ツインプラグは燃費向上、動力向上のためなんだが。
今年春頃の新製品発表会でグラ６５０ブースの説明書きにも明記してあったよ。
プラグが良いものならそれらが向上するのは常識。
今年春頃の新製品発表会でグラ６５０ブースの説明書きにも明記してあったよ。
プラグが良いものならそれらが向上するのは常識。
排ガス規制と燃費向上、動力向上は紙一重みたいなとこあるから、
排ガス規制対応だとしても燃費向上とか動力向上とかとりあえず書くもんじゃね？
排ガス規制対応だとしても燃費向上とか動力向上とかとりあえず書くもんじゃね？
これ黒+赤のカラーは400にないのか。あのカラー欲しいな
57 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 16:10:37 ID:OiqEVchq
400の青落ち着いてるけど650の青の方がいいなぁ。
本田みたいにｶﾗｰｵｰﾀﾞｰ出来ればいいのに。
本田みたいにｶﾗｰｵｰﾀﾞｰ出来ればいいのに。
なんとか安い４００で自分を納得させようとしてるようでワラタｗ
まぁ別にどっちでも好きな方買えばいいんだけど
まぁ別にどっちでも好きな方買えばいいんだけど
>>58みたいなのがいるから発売後は400派と650派で荒れるのかな…
そんで荒れた末にスレ分け→双方過疎って再統合の不毛なサイクルとか
そんで荒れた末にスレ分け→双方過疎って再統合の不毛なサイクルとか
SVのスレはどうだったのかな
61 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 18:17:38 ID:YQDKb1aq
62 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 19:00:40 ID:8fXhVaA8
ﾓｰﾀﾎﾟｰ
俺は普通免許しかもってないから400ccを買うな。
んで乗ってみてステップアップしたくなったら大型免許を買って、乗り換える。
でもたぶん400ccで満足してしまいそうだ。
試乗したりとか購入した人のインプレが待ち遠しいなぁ。
馬力規制撤廃でどうなってるか、あと足つき。
インジェクション化で低回転域はどうなのかとか。
んで乗ってみてステップアップしたくなったら大型免許を買って、乗り換える。
でもたぶん400ccで満足してしまいそうだ。
試乗したりとか購入した人のインプレが待ち遠しいなぁ。
馬力規制撤廃でどうなってるか、あと足つき。
インジェクション化で低回転域はどうなのかとか。
動力性能、燃費、安全性
バランスいいだろうね。欲しいわ！
バランスいいだろうね。欲しいわ！
グラディウス650のエンジンスペックをググったら
カワサキのEr6とマル被りなんだよね…実際どうなんだろ？
カワサキのEr6とマル被りなんだよね…実際どうなんだろ？
>>66
そりゃ旧型じゃね？
インジェクション化＆ABS付きになった新型は乗り出しで100万近く行くようになった
（今や並行の激安品だけになっちまったが）
ついでに650がオフでは一番多いらしい
ま、グラディウスの400/650は懐具合と好みに応じて自分で決めれば良いだけだろ
他人がとやかく言うことじゃない
普二免が必死になることもないし、大二免がクソみたいな見栄で見下す意味もない
折角スズキが選択できるように400と650を設定してるんだしな
そりゃ旧型じゃね？
インジェクション化＆ABS付きになった新型は乗り出しで100万近く行くようになった
（今や並行の激安品だけになっちまったが）
ついでに650がオフでは一番多いらしい
ま、グラディウスの400/650は懐具合と好みに応じて自分で決めれば良いだけだろ
他人がとやかく言うことじゃない
普二免が必死になることもないし、大二免がクソみたいな見栄で見下す意味もない
折角スズキが選択できるように400と650を設定してるんだしな
>>67
数値は似たようでもエンジンの特性は結構違うと思う
ERの180度パラツインはバタバタと鼓動感があって、下が細く上でパワーがドバっと出る
わりとヤンチャなエンジン
グラディウスの650はSVと同じと仮定するとギューンとスムーズに回って
ツインのわりに上から下まで使いやすい特性だろう
数値は似たようでもエンジンの特性は結構違うと思う
ERの180度パラツインはバタバタと鼓動感があって、下が細く上でパワーがドバっと出る
わりとヤンチャなエンジン
グラディウスの650はSVと同じと仮定するとギューンとスムーズに回って
ツインのわりに上から下まで使いやすい特性だろう
このバイク、大柄な人でも膝きつくないといいなぁ
見た感じコンパクトな車体なのかな
見た感じコンパクトな車体なのかな
72 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 23:09:50 ID:hMhkd8US
まだ400は中免専用とか言ってる奴いるのか
400も650も似たもんだろ手に入れやすさとか重要だと思うけどな
400も650も似たもんだろ手に入れやすさとか重要だと思うけどな
>>38
見ると普通二輪免許で十分だと思ってる人が多いので
普通二輪専用に作りましたって言ってるような・・
そして普通二輪専用車を増やしていきますよとも言っている
SS出さないのはSS乗るような人はやはり馬力とか気にする人が多いので
大型行くと思ってるんだろう
４００くらいで十分だと俺も思う
見ると普通二輪免許で十分だと思ってる人が多いので
普通二輪専用に作りましたって言ってるような・・
そして普通二輪専用車を増やしていきますよとも言っている
SS出さないのはSS乗るような人はやはり馬力とか気にする人が多いので
大型行くと思ってるんだろう
４００くらいで十分だと俺も思う
どっと加速したいならやっぱ排気量が絶対だから
そこらへんは好みの問題になっちゃうんだろうね
小排気量でもフルカウル出せば良いのに
そこらへんは好みの問題になっちゃうんだろうね
小排気量でもフルカウル出せば良いのに
>>71
ハイシートがある。ハイシート入れると前傾がきつくなるけどね。
ハイシートがある。ハイシート入れると前傾がきつくなるけどね。
小排気量フルカウルなんて隙間、もう下忍がかっさらってるわなｗ
77 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 23:42:14 ID:rrJWmd6x
650だとフロントアップし易くない？
400はきゅんきゅん回るけど、トルク薄い。
400はきゅんきゅん回るけど、トルク薄い。
首都圏だけど殆ど高速道は使わず、何百キロものツーリングは滅多にしない私には
普段使いから見て400でもオーバースペック…
中免取ってもその後250しか乗っていない私にとってはグラの最小が400ってのは痛いっす。
…じゃぁVTRにしとけや、ていうのも分かるんだけど…グラの250に乗りたいの。
普段使いから見て400でもオーバースペック…
中免取ってもその後250しか乗っていない私にとってはグラの最小が400ってのは痛いっす。
…じゃぁVTRにしとけや、ていうのも分かるんだけど…グラの250に乗りたいの。
>>79
IDがVTRだからってわざとやってるでしょｗ
IDがVTRだからってわざとやってるでしょｗ
>>79
たぶん250は無いと思われ・・・
たぶん250は無いと思われ・・・
>>78
SVをフルカウル化したらどう？
SVをフルカウル化したらどう？
そのうちパロディウス125が出るさ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7054414
これを貼る流れだと感じた
これを貼る流れだと感じた
実際の分かれ目は、街乗りしかしない人は400で十分
ツーリング志向の人は650だね
高速にしろ峠にしろ田舎道にしろ、エンジンぶん回してとか言うならあえて排気量を落とす
理由にもなるだろうけれど、快適性ではものすごい差が付くだろうからね
ＧＳＲしかりＷしかりＺＺＲしかり、たった10万でこんなに違うの！？だったから
ツーリング志向の人は650だね
高速にしろ峠にしろ田舎道にしろ、エンジンぶん回してとか言うならあえて排気量を落とす
理由にもなるだろうけれど、快適性ではものすごい差が付くだろうからね
ＧＳＲしかりＷしかりＺＺＲしかり、たった10万でこんなに違うの！？だったから
>>83
韓国（ヒョースン）製ですね、分かりますｗ
韓国（ヒョースン）製ですね、分かりますｗ
HYOSUNGのGTは650と250だから
400は中免バイクとか不毛な争いがなくていいじゃないか
400は中免バイクとか不毛な争いがなくていいじゃないか
グラ400が物凄い気になっていて>>38の動画を見てきたのだが…
とても分かりにくい発表会でゲンナリ。
メカニカルな説明がいったりきたり…
同じ人がうｐしてるドゥカティの2009/06のプレスミーティングの方が好感持てた。
スズキが発表会の時点で損してるという印象。
もったいない。
でもグラ400が欲しいのは揺るがないけどね。
とても分かりにくい発表会でゲンナリ。
メカニカルな説明がいったりきたり…
同じ人がうｐしてるドゥカティの2009/06のプレスミーティングの方が好感持てた。
スズキが発表会の時点で損してるという印象。
もったいない。
でもグラ400が欲しいのは揺るがないけどね。
90 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 10:14:19 ID:FdTTaDyJ
GT650S英語
http://www.hyosungmotorsusa.com/product/introduction.asp?Cat=RoadSports&model=GT650S
GT650Sハングル
http://www.hisntmotors.com/product/roadsport/m_gt650s.asp
GT650S日本語
http://www.good-stage.jp/gs_hyosung%20gt650.html
http://www.hyosungmotorsusa.com/product/introduction.asp?Cat=RoadSports&model=GT650S
GT650Sハングル
http://www.hisntmotors.com/product/roadsport/m_gt650s.asp
GT650S日本語
http://www.good-stage.jp/gs_hyosung%20gt650.html
>>90
初見なので目がテンになったww
初見なので目がテンになったww
ラダー構造の全否定入りましたー
いや、格子部分が平行だと…っていみでね。
斜めの部分があればいいんだ。
斜めの部分があればいいんだ。
そもそもヒョースン製の時点で強度もクソも（ｒｙ
斜めにすると一気に構造計算が複雑になるんだよ
ぶっちゃけグラディウスって新型詐欺の値段設定だよね。GSRほどの性能でもないし。
まぁABSがあるから良いけどさ
まぁABSがあるから良いけどさ
すげー、もう両方乗り比べたんだ。
足つきとかどうだった？
足つきとかどうだった？
>>98
最大馬力だけが「性能」じゃないんだよ。
最大馬力だけが「性能」じゃないんだよ。
じゃあ乗ってみたら実はアルミフレームのGSRより性能上かもしれないんだ。すげーな。
乗ってみてもいないのに想像で話せるなんてすげーな
103 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 12:56:32 ID:J/l137NV
郷土を語れ
ＧＳＲはスポーティー志向でＣＢに勝てなかったから
今度はぷちツーリング志向で出してきたんだ
だから最大出力はもんだいじゃない
むしろ排気量からくる豊かなトルクで楽しく走るバイクだ
400はおまけ
今度はぷちツーリング志向で出してきたんだ
だから最大出力はもんだいじゃない
むしろ排気量からくる豊かなトルクで楽しく走るバイクだ
400はおまけ
,ｨｨr-- ..__､j
ﾙ! { ｀ヽ, ∧
N { l ` ,、 i ＿|＼/ ∨ ∨
ゝヽ _,,ｨjjハ、 | ＼
`ニr‐tﾐ-rr‐ｔｭ<≧rﾍ > そう、SV・GSR・インパルスとは違う、ぷちツーリング志向
{___,ﾘ ヽ二´ﾉ }ｿ ∠ だから高速での安定性を重視して、ツインなのに重いんだ！
'､ `,-_-ｭ u /| ∠
ヽ`┴ ' ／／l＼ |／＼∧ /
--─‐ｧ'| ｀ニ--‐'´ / |`ｰ ..__ `´
く__レ1;';';';>､ / __ | ,=､ ___
「 ∧ 7;';';'| ヽ/ _,|‐､|」 |Ｌ..! {L..l ))
| |::.V;';';';'| /.:.|トl｀´.! l _,,,ｌ | _,,| , -,
! |:.:.:l;;';';';'|/.:.:.:||=|=; | | | | .l / 〃 ))
l |:.:.:.:l;';';'/.:.:.:.:| ! ヽ ＼!‐=:l/ `:lj 7
| |:.:.:.:.l;'/.:.:.:.:.:.! ヽ:::＼:: ::::| ::l /
ﾙ! { ｀ヽ, ∧
N { l ` ,、 i ＿|＼/ ∨ ∨
ゝヽ _,,ｨjjハ、 | ＼
`ニr‐tﾐ-rr‐ｔｭ<≧rﾍ > そう、SV・GSR・インパルスとは違う、ぷちツーリング志向
{___,ﾘ ヽ二´ﾉ }ｿ ∠ だから高速での安定性を重視して、ツインなのに重いんだ！
'､ `,-_-ｭ u /| ∠
ヽ`┴ ' ／／l＼ |／＼∧ /
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く__レ1;';';';>､ / __ | ,=､ ___
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そう
ツアラーは重さも性能のうちなんだ
ツアラーは重さも性能のうちなんだ
まーでもこの場合は、どこぞの峠やサーキットやらでのタイムだろうけどな
スチールパイプのトラスフレームと、アルミのダイキャストだと、
質量比でどちらのほうが剛性が高いのかな。
あと、アルミのトラスフレームとアルミのダイキャストの比較とか。
質量比でどちらのほうが剛性が高いのかな。
あと、アルミのトラスフレームとアルミのダイキャストの比較とか。
Rシリーズのフレームは割れる
上だとか下だとか下らねぇ
好きな方に乗れよ
好きな方に乗れよ
上上下下
その好きな方ってのが、上な方なんだよな
性能よりもデザインとカラーリング。
カラーは650の方が好きかな。
カラーは650の方が好きかな。
L0のカラーリングと同じだけどな
デザイン同じ・・・
>>36
次スレでそれやるとバイクが爆発するんですね、わかります
ところで赤男爵で400の見積もりしてもらってきた
オイルリザーブ付けて諸費用コミコミ79万ちょい・・・
田舎だからってのもあるのかわからないけど、今予約しても納車は2月から3月くらいになるとのこと
まあ2月か3月に買いたいと思ってたからちょうどいいけどね
次スレでそれやるとバイクが爆発するんですね、わかります
ところで赤男爵で400の見積もりしてもらってきた
オイルリザーブ付けて諸費用コミコミ79万ちょい・・・
田舎だからってのもあるのかわからないけど、今予約しても納車は2月から3月くらいになるとのこと
まあ2月か3月に買いたいと思ってたからちょうどいいけどね
オイル＋盗難＋新車登録整備＋車体？
あとほかになんかあったっけ。
あとほかになんかあったっけ。
119 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 18:06:07 ID:SKo4jjRf
>>109
同じ比強度の鉄とアルミなら、かさが大きい
アルミのほうが太い部材にしやすいので有利と思われる。
しかし、真実は設計者しか知らない。
私見だが、トラスフレームの美しさは部材の細さだと思っている。
なのでアルミのトラスは見た目がごつくなってしまうので向かないと思う。
付け加えると、アルミは溶接しにくい金属。
同じ比強度の鉄とアルミなら、かさが大きい
アルミのほうが太い部材にしやすいので有利と思われる。
しかし、真実は設計者しか知らない。
私見だが、トラスフレームの美しさは部材の細さだと思っている。
なのでアルミのトラスは見た目がごつくなってしまうので向かないと思う。
付け加えると、アルミは溶接しにくい金属。
店頭で裏技使うとオプションが2つ付いてきます
まれに自爆してしまいます。
まれに自爆してしまいます。
マフラーだけで10万以上する？プラチナが大量に使われているから？
>>119
なるほど～
ガチガチのスポーツ仕様で高剛性が必要な場合はともかく、
適度な剛性でバイクの状態が運転手にうまく伝わるのもトラスフレームのメリットだしね。
Vツインに多いのは、エンジンのVツイン特有な振動がフレームで緩和されるという
側面もあるんじゃないだろうかと思ってしまったり。
サーキット的な絶対的な性能でなく、
実用域での人間との親和性を含めたトータルの性能と考えれば、
Vツイン、トラスフレーム、400ccはベストな形かもしれないね。
なるほど～
ガチガチのスポーツ仕様で高剛性が必要な場合はともかく、
適度な剛性でバイクの状態が運転手にうまく伝わるのもトラスフレームのメリットだしね。
Vツインに多いのは、エンジンのVツイン特有な振動がフレームで緩和されるという
側面もあるんじゃないだろうかと思ってしまったり。
サーキット的な絶対的な性能でなく、
実用域での人間との親和性を含めたトータルの性能と考えれば、
Vツイン、トラスフレーム、400ccはベストな形かもしれないね。
ちなみに本体価格のみでは69万と見積もりに書いてくれた
ローンの計画とか相談する際に、今度はキャリアとメンテスタンドも見積もりに入れてもらおうと思う
俺は剛性が高い＝運転しやすいということではないと聞いた事があるなあ
剛性が高すぎると過敏に反応するからインフォメーションは多いが、恐怖感を生む事もあるとか？
剛性が低めだと路面やアクセルに対するインフォメーションが抑えられて、神経を使う要素が減るんじゃ無かろうか
サスだけでなくフレームでもショックを吸収する的なこととか？
ローンの計画とか相談する際に、今度はキャリアとメンテスタンドも見積もりに入れてもらおうと思う
俺は剛性が高い＝運転しやすいということではないと聞いた事があるなあ
剛性が高すぎると過敏に反応するからインフォメーションは多いが、恐怖感を生む事もあるとか？
剛性が低めだと路面やアクセルに対するインフォメーションが抑えられて、神経を使う要素が減るんじゃ無かろうか
サスだけでなくフレームでもショックを吸収する的なこととか？
だからインフォメーションとかより気楽に快適にゆったり走るバイクだって
そのための650だ
だいたい600クラスで設計してデフォルメしたエンジンをつんだ400がまともだった
ためしあるか？
ＧＳＲ、Ｗ、ＺＺＲ、みんないいのは600クラスだ
絶対ここには、自分だけ安いの買って、自分だけ失敗したくないから
仲間ふやそうとしてるやつがいると俺は推測するね
マチノリストはどうでもいいけど
そのための650だ
だいたい600クラスで設計してデフォルメしたエンジンをつんだ400がまともだった
ためしあるか？
ＧＳＲ、Ｗ、ＺＺＲ、みんないいのは600クラスだ
絶対ここには、自分だけ安いの買って、自分だけ失敗したくないから
仲間ふやそうとしてるやつがいると俺は推測するね
マチノリストはどうでもいいけど
650が400を見下す優越感
「いい」の定義は？
「まとも」の意味は？
「デフォルメ」したものとは？
抽象的な意見ならなんだって言える。
「まとも」の意味は？
「デフォルメ」したものとは？
抽象的な意見ならなんだって言える。
そこも重要
あと、高速で今時400なんてほとんど見ないしｗ
自分もそうだが、400みるとああ、夏休みに免許とったんだな、とか思う
今高速のサービスエリアとか行ってみ？400なんて1割いねーんだよ？
バイクはかっこいいことが大事だと思ってる俺は、恥ずかしすぎてのれん
街乗りは除外
あと、高速で今時400なんてほとんど見ないしｗ
自分もそうだが、400みるとああ、夏休みに免許とったんだな、とか思う
今高速のサービスエリアとか行ってみ？400なんて1割いねーんだよ？
バイクはかっこいいことが大事だと思ってる俺は、恥ずかしすぎてのれん
街乗りは除外
>>125
キミの推測のほうがどうでもいいよ
キミの推測のほうがどうでもいいよ
そうかな？
そうだね
だいぶ動揺してるように見えるのは気のせいだね
そうだね
だいぶ動揺してるように見えるのは気のせいだね
まともに返事せず「卑屈」で済ますことを「卑怯」というｗ
ほらなID:vDnqxWfHみたいなやつが湧くんだよ
くだらねぇ
くだらねぇ
以後スルーで。
その内厨麺で650まで乗れるようになるから。OBの人がゆってた。
初めての新車だからたのしみでしょうがない
早く冬が明けないだろうか・・・はぁはぁ
早く冬が明けないだろうか・・・はぁはぁ
次からは車の排気量を聞いてみたいな。
排気量絶対主義の人はきっと5000ccの500馬力とかに乗ってるんだろう。
排気量絶対主義の人はきっと5000ccの500馬力とかに乗ってるんだろう。
しかし、バイクに
いい、とかまとも、とかの定義が必要かい？
どうにか難癖つけて、安いバイクですます自分を安心させたいだけだろ？
それがすすけてるから、卑屈と言っているのだよ
そしてその露骨な反応が全てを物語ってるんじゃないかな？
400なんか買ってしまったら、ネットで、心なかでそうやってずっと
定義はなんだ！その意見は抽象的なんだ！
といい続けながら乗る事になるんだよ？
もちろんそれが楽しいのなら、そういうバイクを買えばいい
別にとめはしないし、資金援助もしない
せめて後悔しない選択を
いい、とかまとも、とかの定義が必要かい？
どうにか難癖つけて、安いバイクですます自分を安心させたいだけだろ？
それがすすけてるから、卑屈と言っているのだよ
そしてその露骨な反応が全てを物語ってるんじゃないかな？
400なんか買ってしまったら、ネットで、心なかでそうやってずっと
定義はなんだ！その意見は抽象的なんだ！
といい続けながら乗る事になるんだよ？
もちろんそれが楽しいのなら、そういうバイクを買えばいい
別にとめはしないし、資金援助もしない
せめて後悔しない選択を
久しぶりに(・´ω｀・)を思い出した
いいとか まともとか 最初に言い出したのは～
だ れ な の か し ら
駆け抜けてゆ～く～
わ た し の グラディウス！！
だ れ な の か し ら
駆け抜けてゆ～く～
わ た し の グラディウス！！
中免取ってKSR-Ⅱ買って
大免取った時は「よーしZX-9R乗るぞー！」
とか思ってたんだけど・・・そのまま時間がたって
「なんかKSRのままいいんじゃね？」ってなっちゃって
次に買ったのがセローだった・・・
多分次400ぐらいのバイク買ったら「もうコレでいいや」
ってなりそう・・・何のために大免取ったんだ俺。
高速乗る事考えても日本なら400ぐらいでいいんじゃないかと思うんだが。
90馬力とか逆に怖かったり、使い切れなくてストレス溜まったりはしない物なのかな？
大免取った時は「よーしZX-9R乗るぞー！」
とか思ってたんだけど・・・そのまま時間がたって
「なんかKSRのままいいんじゃね？」ってなっちゃって
次に買ったのがセローだった・・・
多分次400ぐらいのバイク買ったら「もうコレでいいや」
ってなりそう・・・何のために大免取ったんだ俺。
高速乗る事考えても日本なら400ぐらいでいいんじゃないかと思うんだが。
90馬力とか逆に怖かったり、使い切れなくてストレス溜まったりはしない物なのかな？
>>138
最初にいいとかまともとか言ってるの自分じゃんｗ
>125 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/12(土) 21:42:08 ID:vDnqxWfH
>だいたい600クラスで設計してデフォルメしたエンジンをつんだ400がまともだったためしあるか？
>ＧＳＲ、Ｗ、ＺＺＲ、みんないいのは600クラスだ
バイクにそんな定義が必要ないなら、それこそ400だって1300だって、50ccだっていいでしょ。
何矛盾したこといってんの？
最初にいいとかまともとか言ってるの自分じゃんｗ
>125 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/12(土) 21:42:08 ID:vDnqxWfH
>だいたい600クラスで設計してデフォルメしたエンジンをつんだ400がまともだったためしあるか？
>ＧＳＲ、Ｗ、ＺＺＲ、みんないいのは600クラスだ
バイクにそんな定義が必要ないなら、それこそ400だって1300だって、50ccだっていいでしょ。
何矛盾したこといってんの？
今日も鏡の前で ジャケット着こんで
Sのマークは鱸マジック
とっておきのバイク♪
Sのマークは鱸マジック
とっておきのバイク♪
しかし、バイクに
いい、とかまとも、とかの定義が必要かい？
どうにか難癖つけて、高いバイクを買っちゃった自分を安心させたいだけだろ？
それがすすけてるから、卑屈と言っているのだよ
そしてその露骨な反応が全てを物語ってるんじゃないかな？
650なんか買ってしまったら、ネットで、心なかでそうやってずっと
快適性で差が付くんだ！いいのは600クラスなんだ！
といい続けながら乗る事になるんだよ？
もちろんそれが楽しいのなら、そういうバイクを買えばいい
別にとめはしないし、資金援助もしない
せめて後悔しない選択を
いい、とかまとも、とかの定義が必要かい？
どうにか難癖つけて、高いバイクを買っちゃった自分を安心させたいだけだろ？
それがすすけてるから、卑屈と言っているのだよ
そしてその露骨な反応が全てを物語ってるんじゃないかな？
650なんか買ってしまったら、ネットで、心なかでそうやってずっと
快適性で差が付くんだ！いいのは600クラスなんだ！
といい続けながら乗る事になるんだよ？
もちろんそれが楽しいのなら、そういうバイクを買えばいい
別にとめはしないし、資金援助もしない
せめて後悔しない選択を
なにこれ？テンプレいれる？？？（笑
おお、ものすごい排気量コンプレックスｗ
っていうか、>>143よ
その理屈では、君には君なりの定義があるから50じゃだめなんだよな？
ぜひとも君の定義とやらを聞いてみたいものだ
まぁ、あれもこれも定義が定義がと言って、650に劣る400の話から話題をそらして
いくんだろうが
っていうか、>>143よ
その理屈では、君には君なりの定義があるから50じゃだめなんだよな？
ぜひとも君の定義とやらを聞いてみたいものだ
まぁ、あれもこれも定義が定義がと言って、650に劣る400の話から話題をそらして
いくんだろうが
400でも650でもどっちでもいいよ
見た目変わらないんだから
見た目変わらないんだから
そろそろ涙目で後釣り宣言来るころか？
もうNGID入れちゃったからわからん。
もうNGID入れちゃったからわからん。
>>150が真理
>>148
それは違うな
君のは、一番安いものしか買えない
俺は、一番高いものを選んだ
デザインが一緒なら性能が悪くてもいいのかい？
もっと「他に」高いものがあるかと、それを買う意思があるかは別問題
これをごちゃまぜにしてる間違いには、気づいても気づかないふりをするだろう
本当に400が欲しいなら、俺につっかかる理由がない
650が欲しいけど400しか買えないストレスを他人にぶつけて発散することが
いかに醜い行為か少しは自分を見つめなおすといいと思うよ？
それは違うな
君のは、一番安いものしか買えない
俺は、一番高いものを選んだ
デザインが一緒なら性能が悪くてもいいのかい？
もっと「他に」高いものがあるかと、それを買う意思があるかは別問題
これをごちゃまぜにしてる間違いには、気づいても気づかないふりをするだろう
本当に400が欲しいなら、俺につっかかる理由がない
650が欲しいけど400しか買えないストレスを他人にぶつけて発散することが
いかに醜い行為か少しは自分を見つめなおすといいと思うよ？
真性・・・か？
400がいい
だって街乗りしかしないから
ライトユーザーでｻｰｾﾝ
だって街乗りしかしないから
ライトユーザーでｻｰｾﾝ
チェッカーで調べてみたら
おまえらニートにつられすぎ
おまえらニートにつられすぎ
をやをや
>>153に反論できなくなって、そのざまですか
そんなだから400しか買えないんだよ
ねぇ、知ってる？
600の全開加速なんどかやって、400で全開加速すると、すっごい遅く感じるって
そう、全開加速しないから関係ないんだよね
そうやって、安いもので満足しなきゃいけない生き方、楽しい？
>>153に反論できなくなって、そのざまですか
そんなだから400しか買えないんだよ
ねぇ、知ってる？
600の全開加速なんどかやって、400で全開加速すると、すっごい遅く感じるって
そう、全開加速しないから関係ないんだよね
そうやって、安いもので満足しなきゃいけない生き方、楽しい？
とりあえず推奨することはIDを右クリックすることだ
視界にいれず反応せず
それがそういう輩に対して最も効果がある対処法だよ
視界にいれず反応せず
それがそういう輩に対して最も効果がある対処法だよ
>>149
何話をそらしてんの？ｗ
いいとか悪いとか言っておきながら、いいとかまともとかの定義は必要かい？などと
言ってる矛盾を指摘してるわけじゃん。
それにいい悪いの定義がなけりゃなんだっていいのは当たり前じゃん。
何いってんの？
>125 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/12(土) 21:42:08 ID:vDnqxWfH
>だいたい600クラスで設計してデフォルメしたエンジンをつんだ400がまともだったためしあるか？
>ＧＳＲ、Ｗ、ＺＺＲ、みんないいのは600クラスだ
>138 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/12(土) 22:03:42 ID:vDnqxWfH
>しかし、バイクに
>いい、とかまとも、とかの定義が必要かい？
何話をそらしてんの？ｗ
いいとか悪いとか言っておきながら、いいとかまともとかの定義は必要かい？などと
言ってる矛盾を指摘してるわけじゃん。
それにいい悪いの定義がなけりゃなんだっていいのは当たり前じゃん。
何いってんの？
>125 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/12(土) 21:42:08 ID:vDnqxWfH
>だいたい600クラスで設計してデフォルメしたエンジンをつんだ400がまともだったためしあるか？
>ＧＳＲ、Ｗ、ＺＺＲ、みんないいのは600クラスだ
>138 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/12(土) 22:03:42 ID:vDnqxWfH
>しかし、バイクに
>いい、とかまとも、とかの定義が必要かい？
うそかほんとかしらないが、スズキはグラディウス400を最初から想定していたって言ってるね。
あの車体も400のためにつくったとかなんとか。
あの車体も400のためにつくったとかなんとか。
つか日本でグラディウス６５０のシステムを説明してるサイトが無いって酷いな。
この400、女性向けにいいと思うんだけど
如何せんカラーリングがイマイチだな
如何せんカラーリングがイマイチだな
オレがチェッカーの名前出したらやっぱ黙っちゃったね
午前6時～今現在まで2chですか
午前6時～今現在まで2chですか
>>159
こたえらるけど教えてあげる義理がない
あきらかに、400しか買えない哀れな君の事から話題をそらそうとする意図があるからね
>>160
別に矛盾はない
普通の日本語になぜ定義がいるのかね？
それもまた、400しか買えない哀れな君の事から話題をそらそうとする意図があるからね
はっきり言って君のやってる事は、良いって何？ぼくわかんない、と知的障害を起こしてるのと
同じレベルだよ
400が650に劣ることがそんなに悔しい？
それも、劣るの定義がわからないとかいいだす？
悔しいの定義はなんだとか言い出す？
安物しか買えない自分を恨めよ
安物の定義、買うの定義、恨むの定義はなんだとかいいだしそうだな
こたえらるけど教えてあげる義理がない
あきらかに、400しか買えない哀れな君の事から話題をそらそうとする意図があるからね
>>160
別に矛盾はない
普通の日本語になぜ定義がいるのかね？
それもまた、400しか買えない哀れな君の事から話題をそらそうとする意図があるからね
はっきり言って君のやってる事は、良いって何？ぼくわかんない、と知的障害を起こしてるのと
同じレベルだよ
400が650に劣ることがそんなに悔しい？
それも、劣るの定義がわからないとかいいだす？
悔しいの定義はなんだとか言い出す？
安物しか買えない自分を恨めよ
安物の定義、買うの定義、恨むの定義はなんだとかいいだしそうだな
俺もそう思う
650の赤は素敵だ
400の赤は・・・
650の赤は素敵だ
400の赤は・・・
>>167
なるほど。こういうことですね？
400ccより排気量が大きいバイクに見栄で乗っても、操れなければ意味がありません。
結論 自分に見合ったバイクがいいでしょう。君には400ccがお似合いです。
>857 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/12/12(土) 16:05:19 ID:vDnqxWfH
>まぁ俺が乗ればＣＢ４００と変わらん動きしかしないと思うが
なるほど。こういうことですね？
400ccより排気量が大きいバイクに見栄で乗っても、操れなければ意味がありません。
結論 自分に見合ったバイクがいいでしょう。君には400ccがお似合いです。
>857 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/12/12(土) 16:05:19 ID:vDnqxWfH
>まぁ俺が乗ればＣＢ４００と変わらん動きしかしないと思うが
気に入ったバイク買って好きな奴だけでだべってりゃ良いんじゃねぇか？ｗ
僅か数分で黙っちゃったとか書くバカもいるのか（ぷ
たった数万、十数万ケチって400なんか買おうなんてやつはあわてんぼさんだな
大型は楽しいぜ？
ミドルクラスで一緒なんだーとか言うぷげな人もいるけど
たった数万、十数万ケチって400なんか買おうなんてやつはあわてんぼさんだな
大型は楽しいぜ？
ミドルクラスで一緒なんだーとか言うぷげな人もいるけど
キモいよ、おっさんw
つーか、いい年こいて一日中２ｃｈ書き込んでるヒマあるなら
バイク乗れよ
ツーリングが好きなんだろ
バイク乗れよ
ツーリングが好きなんだろ
>>171
上手く乗りこなせない癖に650ccとか買うなよ。基地外。
加速が凄いとか、高価とか以前の問題だ。
>857 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/12/12(土) 16:05:19 ID:vDnqxWfH
>400はトロいけど、600とかもはや昔のナナハンのレベルじゃないからね
>1000オーバーにいたっては２００馬力の世界だ
>２トン近い８人乗りミニバンが１６０馬力で１８０キロ出るのに
>たかだか２５０キロの車体でどんなすさまじい走りするんだか
>まぁ俺が乗ればＣＢ４００と変わらん動きしかしないと思うが
上手く乗りこなせない癖に650ccとか買うなよ。基地外。
加速が凄いとか、高価とか以前の問題だ。
>857 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/12/12(土) 16:05:19 ID:vDnqxWfH
>400はトロいけど、600とかもはや昔のナナハンのレベルじゃないからね
>1000オーバーにいたっては２００馬力の世界だ
>２トン近い８人乗りミニバンが１６０馬力で１８０キロ出るのに
>たかだか２５０キロの車体でどんなすさまじい走りするんだか
>まぁ俺が乗ればＣＢ４００と変わらん動きしかしないと思うが
400はトロいけど、600とかもはや昔のナナハンのレベルじゃないからね
1000オーバーにいたっては２００馬力の世界だ
２トン近い８人乗りミニバンが１６０馬力で１８０キロ出るのに
たかだか２５０キロの車体でどんなすさまじい走りするんだか
まぁ俺が乗ればＣＢ４００と変わらん動きしかしないと思うが
----------------------------------------------------------
ちなみに全文だとこうなる
俺は200馬力のバイクでも、400程度のトロい加速しかしない
安全運転をこころがけてる
と書いて、見栄とか言われるとはおもわんかったよｗ
1000オーバーにいたっては２００馬力の世界だ
２トン近い８人乗りミニバンが１６０馬力で１８０キロ出るのに
たかだか２５０キロの車体でどんなすさまじい走りするんだか
まぁ俺が乗ればＣＢ４００と変わらん動きしかしないと思うが
----------------------------------------------------------
ちなみに全文だとこうなる
俺は200馬力のバイクでも、400程度のトロい加速しかしない
安全運転をこころがけてる
と書いて、見栄とか言われるとはおもわんかったよｗ
>>173
マジレスすると、そういうネタはたまにでるね
ただ、生産数が少なくなって高くなるだけで、別に買う理由はない
高い物が欲しいのではなく、良いものが欲しい←まずこれを忘れないでくれれば
おのずと答えがでる
それでも400の方が高いといわれたら、そうだねぇと笑いながら650を買う
>>174
人には生活とか予定とか言うものがあるのだよ
マジレスすると、そういうネタはたまにでるね
ただ、生産数が少なくなって高くなるだけで、別に買う理由はない
高い物が欲しいのではなく、良いものが欲しい←まずこれを忘れないでくれれば
おのずと答えがでる
それでも400の方が高いといわれたら、そうだねぇと笑いながら650を買う
>>174
人には生活とか予定とか言うものがあるのだよ
バイク板だけで一日40回以上レスする生活とか予定ww
なんだ650cc買っちゃって、乗りこなせないから口惜しい思いしてるってわけか。
それで、400ccよりすごいんだ！って言い聞かせたいだけなんだな。
残念だったね。650ccなんてかっちゃって。
それで、400ccよりすごいんだ！って言い聞かせたいだけなんだな。
残念だったね。650ccなんてかっちゃって。
>>175
じゃここにいるやつは全員、400を乗りこなせるから400を買うの？
650が乗りこなせないから400しか買わないの？
まったく違うでしょ
君が400を乗りこなせるの？そんな証拠はどこにあるの？
できっこないでしょ？
乗りこなすの定義はちょっと聞いてみたいけどｗ
それとも自分はのりこなせちゃってるとか言い出す思い上がりのキチガイさまにでもなるかな？
じゃここにいるやつは全員、400を乗りこなせるから400を買うの？
650が乗りこなせないから400しか買わないの？
まったく違うでしょ
君が400を乗りこなせるの？そんな証拠はどこにあるの？
できっこないでしょ？
乗りこなすの定義はちょっと聞いてみたいけどｗ
それとも自分はのりこなせちゃってるとか言い出す思い上がりのキチガイさまにでもなるかな？
朝６時から１日中２ｃｈか・・・
人に大型とか勧める前に自分の人生見つめなおせよ・・・
人に大型とか勧める前に自分の人生見つめなおせよ・・・
そろそろいい加減仲良くしようぜ
>>182
でも、安くて性能を悪いもので、自分を納得させようとしてるでしょ？
安いのでいいよね？いいよね、これで大丈夫だよね
って、仲間を集めて集団心理で安心感得ようとしてるだけ
その安心感が崩れたから、情緒不安定になってるやつらが居るわけよ
この過剰行動こそ不安の現われ
でも、安くて性能を悪いもので、自分を納得させようとしてるでしょ？
安いのでいいよね？いいよね、これで大丈夫だよね
って、仲間を集めて集団心理で安心感得ようとしてるだけ
その安心感が崩れたから、情緒不安定になってるやつらが居るわけよ
この過剰行動こそ不安の現われ
>>184
君の言う、乗りこなすってのはどういう定義だい？
プロレーサーと互角な腕はない
君はあるのかい？
乗りこなすって言うからには、そのくらいできるんだろうね
改めて問う
君は400を乗りこなせるのかい？
君の言う、乗りこなすってのはどういう定義だい？
プロレーサーと互角な腕はない
君はあるのかい？
乗りこなすって言うからには、そのくらいできるんだろうね
改めて問う
君は400を乗りこなせるのかい？
まぁ俺がツーリングが好きだとどっかで書いたの読んだやつもいるが
そういう俺にとって、性能ってのはタイムではないんだよね
豊かな低速トルク（また定義がどうとかいいそうだが）とか
排気量から来る高速時の回転数低下も低振動、疲労軽減などに直結する
俺の欲しい性能は、そういう方向性だな
ただ、乗りこなすとか言うならやっぱタイム、速さは重要だろう
この書き込みをしたころ、どんだけふぁびょってるか楽しみだ
そういう俺にとって、性能ってのはタイムではないんだよね
豊かな低速トルク（また定義がどうとかいいそうだが）とか
排気量から来る高速時の回転数低下も低振動、疲労軽減などに直結する
俺の欲しい性能は、そういう方向性だな
ただ、乗りこなすとか言うならやっぱタイム、速さは重要だろう
この書き込みをしたころ、どんだけふぁびょってるか楽しみだ
>>186
正直言えば、単に性能だけなら大型買うし、
400ccでもVツインじゃなくてマルチのGSRのほうを買うと思うな。
車も昔はユーロRとか乗ってたけど、今はプリウスだしね。
それに逆じゃないのかな？
性能が高いものを選ぶことで、逆に自分を納得させてるんじゃない？
とりあえず最高のものを乗っていれば間違いないみたいな。
そういう集団心理で、安心感を得たいみたいな。
最高性能を求めないバイクのりなんていくらでもいるじゃん。
シングルクォーターとか、ビッグシングルとか自分のオリジナリティで
バイクを選んでいるひとはいくらでもいる。
性能もその一つだけど、あなたはいきすぎてると思うよ。
少なくとも他人の趣向を認めようとしていない点で。
正直言えば、単に性能だけなら大型買うし、
400ccでもVツインじゃなくてマルチのGSRのほうを買うと思うな。
車も昔はユーロRとか乗ってたけど、今はプリウスだしね。
それに逆じゃないのかな？
性能が高いものを選ぶことで、逆に自分を納得させてるんじゃない？
とりあえず最高のものを乗っていれば間違いないみたいな。
そういう集団心理で、安心感を得たいみたいな。
最高性能を求めないバイクのりなんていくらでもいるじゃん。
シングルクォーターとか、ビッグシングルとか自分のオリジナリティで
バイクを選んでいるひとはいくらでもいる。
性能もその一つだけど、あなたはいきすぎてると思うよ。
少なくとも他人の趣向を認めようとしていない点で。
>>190
性能＝速さとか一言も言っていないのに論理のすり替えが酷いね。
性能＝速さとか一言も言っていないのに論理のすり替えが酷いね。
なんかスレが一気に スピードアップ！ だなｗ
>>194
え、それ自己申告？
え、それ自己申告？
>>196
サーキット的な絶対的な性能でなく、実用域でのトータルな性能と書いてるよ～♪
>123 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/12(土) 20:53:40 ID:JNfm8Imx
>サーキット的な絶対的な性能でなく、
>実用域での人間との親和性を含めたトータルの性能と考えれば、
>Vツイン、トラスフレーム、400ccはベストな形かもしれないね。
サーキット的な絶対的な性能でなく、実用域でのトータルな性能と書いてるよ～♪
>123 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/12(土) 20:53:40 ID:JNfm8Imx
>サーキット的な絶対的な性能でなく、
>実用域での人間との親和性を含めたトータルの性能と考えれば、
>Vツイン、トラスフレーム、400ccはベストな形かもしれないね。
>>197
で、その650の加速出してないなら買う必要ないし、400は加速で遅く感じるなんて言う必要もないじゃんね。
なんで650なんて君の身の丈に合わないものを買いたいわけ？
乗りこなせないから後悔してるんだねｗ
で、その650の加速出してないなら買う必要ないし、400は加速で遅く感じるなんて言う必要もないじゃんね。
なんで650なんて君の身の丈に合わないものを買いたいわけ？
乗りこなせないから後悔してるんだねｗ
>>201
人に失礼な言いぐさした癖にその言い方はないだろうｗ
人に失礼な言いぐさした癖にその言い方はないだろうｗ
ID:vDnqxWfH
が大型乗ってるのって、要は他人にバカにされないためでしょ。（他のスレで自分で書いてる）
他人の目とか気にして、中学生みたいだな。
いちおう後つけの理由で、疲労軽減とか挙げてるけど、
お得意の安全運転で走ってる分には400でもお釣りくるでしょ。
結局やりたいことは、排気量小さいのを選ぶ人を馬鹿にしたいだけ。
構うだけ時間の無駄でした。
おやすみなさい。
が大型乗ってるのって、要は他人にバカにされないためでしょ。（他のスレで自分で書いてる）
他人の目とか気にして、中学生みたいだな。
いちおう後つけの理由で、疲労軽減とか挙げてるけど、
お得意の安全運転で走ってる分には400でもお釣りくるでしょ。
結局やりたいことは、排気量小さいのを選ぶ人を馬鹿にしたいだけ。
構うだけ時間の無駄でした。
おやすみなさい。
いやいや面白いからもっと構おうぜｗ
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中免コンプレックスがすごいということだけは分かった
車も、誰もが大排気量乗ってるわけじゃないし、
ライトウェイトスポーツというカテゴリーさえあるのに、
なんでバイクだと排気量でこんなに荒れるんだろうね。
ライトウェイトスポーツというカテゴリーさえあるのに、
なんでバイクだと排気量でこんなに荒れるんだろうね。
207 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 23:38:13 ID:JM9WHB65
スレが伸びてるからなにかと思った…
排気量コンプレックスが湧いててﾜﾛﾀw
排気量コンプレックスが湧いててﾜﾛﾀw
恐らく、若いころに限定解除できなくて相当コンプレックスだったようだね
その鬱憤を晴らすがごとく、今は攻撃側に回っちゃってるわけだ
その鬱憤を晴らすがごとく、今は攻撃側に回っちゃってるわけだ
>>207
逆コンプレックスだよな。
自分に適正な排気量を理解して選択できず、
大きな排気量を選択していれば間違いないと盲目的に信じている。
それでいて小さな排気量を選択することを恐怖とすら、恐らく感じている精神。
病んでるよ。
逆コンプレックスだよな。
自分に適正な排気量を理解して選択できず、
大きな排気量を選択していれば間違いないと盲目的に信じている。
それでいて小さな排気量を選択することを恐怖とすら、恐らく感じている精神。
病んでるよ。
かわいそうに・・・
今度来たら「残尿乙！」って言ってやれよ
今度来たら「残尿乙！」って言ってやれよ
隠しコマンドでリミッター解除だな
上 上 下 下 版権 訴訟 版権 訴訟 B A
上 上 下 下 版権 訴訟 版権 訴訟 B A
レス読んだけど、ZZR400の時にさんざんバカにされたんじゃないか
そんで今ZZR1400に乗って初心者や中免相手に講釈たれていると
でも乗りこなせないからグラディウス欲しいけど、
またリッター乗りにバカにされるんじゃないか、という強迫観念から、
グラ400を攻撃する事で不安を払拭しようとしていると
ドラマチックだよ！
土曜日に朝6時から24時まで間断なく18時間も！
そんで今ZZR1400に乗って初心者や中免相手に講釈たれていると
でも乗りこなせないからグラディウス欲しいけど、
またリッター乗りにバカにされるんじゃないか、という強迫観念から、
グラ400を攻撃する事で不安を払拭しようとしていると
ドラマチックだよ！
土曜日に朝6時から24時まで間断なく18時間も！
リッターオーバーだと、逆に重すぎて実用的じゃないからなぁ
単純に容姿と燃費よさげシフトインジゲータ・ＡＢＳ
ってとこだけで、このバイク買おうとしてる俺は異質なのか？
400にしろ乗りこなす自信ないし、性能なんてそんながっついて
走ることもないし、よくわからん。
ゆったり景色楽しみつつ走りそれで燃費と容姿よければ十分だろｗ
ってとこだけで、このバイク買おうとしてる俺は異質なのか？
400にしろ乗りこなす自信ないし、性能なんてそんながっついて
走ることもないし、よくわからん。
ゆったり景色楽しみつつ走りそれで燃費と容姿よければ十分だろｗ
異質じゃないよ。普通。
400の赤は、なんかBandit250のように見える
自分の言ってることは全部正しいって思う精神病なんだっけ？
知り合いに居たけどあれみたいで「絶対相手を認めないぞ」的な発言ばっかりで悲しくなった。
もっと和やかにやろうよ。
知り合いに居たけどあれみたいで「絶対相手を認めないぞ」的な発言ばっかりで悲しくなった。
もっと和やかにやろうよ。
>>83
GAGを出すくらいのスズキ様ならやってくれる？
GAGを出すくらいのスズキ様ならやってくれる？
荒れてるのをロムりながら見てて、少し気になった。
価格以外に400>>650なトコってあるのかな？
実際乗ってみないと分からないだろうけど、日本の特異な免許制度だけが400版を生んだなのかな？
400は妥協の産物なの？
それとも日本国内に合わせたベストセッティングなのかな？
400がダエグみたく国内を見つめたバイクだといいな…と思う。
価格以外に400>>650なトコってあるのかな？
実際乗ってみないと分からないだろうけど、日本の特異な免許制度だけが400版を生んだなのかな？
400は妥協の産物なの？
それとも日本国内に合わせたベストセッティングなのかな？
400がダエグみたく国内を見つめたバイクだといいな…と思う。
>>219
価格以外って言うけど、価格が一番購入するときに気にする点じゃね？
SSとかだったら100%趣味みたいなもんだから価格気にしないけど
これぐらいの単車だと通勤に使ったりするもんだから価格気にする人多いだろ。
安いってのはめちゃくちゃ魅力的だよ。
価格以外って言うけど、価格が一番購入するときに気にする点じゃね？
SSとかだったら100%趣味みたいなもんだから価格気にしないけど
これぐらいの単車だと通勤に使ったりするもんだから価格気にする人多いだろ。
安いってのはめちゃくちゃ魅力的だよ。
>>219
もちろん、免許の区分がなければ50や125、250、400という区分に手中することはなかっただろうから、
免許制度が影響を与えてるのは確実。だって450とかがあってもいいわけだから。
日本で400付近の排気量が合っているというのは、いくつか日本特有の道路事情がある。
公道が60km/h、高速が100km/hという速度制限があること
島国で広大な平野があるわけでなく、ただ広い道を永遠と走る状況が少ないということ
道路が優秀で、普通に走行するぶんには、ちゃんと舗装されている道路が多いということ
平野部が狭く、海から山までの距離が短くて地形が変化に富んでている
信号が多くて、ストップ&ゴーが多い
という特殊な事情が反映されていて、それらを満たそうとすると400近辺がもっとも合うんじゃないのかなという感じ。
月に一度しか乗らないリッターと、足代わりの125で使い分けるのもいいし
400一本で乗り回すのもいいと思うけどね。
もちろん、免許の区分がなければ50や125、250、400という区分に手中することはなかっただろうから、
免許制度が影響を与えてるのは確実。だって450とかがあってもいいわけだから。
日本で400付近の排気量が合っているというのは、いくつか日本特有の道路事情がある。
公道が60km/h、高速が100km/hという速度制限があること
島国で広大な平野があるわけでなく、ただ広い道を永遠と走る状況が少ないということ
道路が優秀で、普通に走行するぶんには、ちゃんと舗装されている道路が多いということ
平野部が狭く、海から山までの距離が短くて地形が変化に富んでている
信号が多くて、ストップ&ゴーが多い
という特殊な事情が反映されていて、それらを満たそうとすると400近辺がもっとも合うんじゃないのかなという感じ。
月に一度しか乗らないリッターと、足代わりの125で使い分けるのもいいし
400一本で乗り回すのもいいと思うけどね。
ID:vDnqxWf
こいつ毎日荒らしてんな
こいつ毎日荒らしてんな
ID:vDnqxWfHは一日中、このスレに張り付いてID真っ赤にしてるw
>>221-222
どちらの意見にも納得しました。
う～ん。買うなら400なんだけど…積載量が少なそうな点とセンスタが無いのも引っかかる。
でも形好きだしツインってのも好きだし…悩みは続くよどこまでも＾＾
どちらの意見にも納得しました。
う～ん。買うなら400なんだけど…積載量が少なそうな点とセンスタが無いのも引っかかる。
でも形好きだしツインってのも好きだし…悩みは続くよどこまでも＾＾
センスタ必要か？
メンテスタンド買えばいいじゃん。
メンテスタンド買えばいいじゃん。
>>225
SWモテックでそのうちセンスタキット出したりして
積載量についてはあのシート形状とグラブバーからすると、かなりのもんだと思うよ？
しかも純正オプションでキャリアと箱がラインナップにある幸せなバイクだと思うな
SWモテックでそのうちセンスタキット出したりして
積載量についてはあのシート形状とグラブバーからすると、かなりのもんだと思うよ？
しかも純正オプションでキャリアと箱がラインナップにある幸せなバイクだと思うな
400で限界突破希望とか言ってた割には400で十分だとか
それで大型乗ってる奴は見栄張りだってか？
そんなんだから400は馬鹿にされんじゃね？
俺も100馬力オーバーなんてのは日本では必要ないと考えているが、
個人的に70馬力程度がちょうど良いと思ってるから400から600-750クラス乗るため大型取ったけど、
それを見栄とかコンプレックスとか言われたら腹も立つわな
400見下す大型乗りもうんざりだが、400乗りも自分がやってる事省みるべきだろ
お互い様だっつの
あぁスルーできない俺のバカ…
それで大型乗ってる奴は見栄張りだってか？
そんなんだから400は馬鹿にされんじゃね？
俺も100馬力オーバーなんてのは日本では必要ないと考えているが、
個人的に70馬力程度がちょうど良いと思ってるから400から600-750クラス乗るため大型取ったけど、
それを見栄とかコンプレックスとか言われたら腹も立つわな
400見下す大型乗りもうんざりだが、400乗りも自分がやってる事省みるべきだろ
お互い様だっつの
あぁスルーできない俺のバカ…
もう寝たら？
GSRｽﾚみたいに、違う排気量のみんなが仲良くなりますように。
231 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 04:05:32 ID:530Hd4OH
免許が普2なんでモンスター400を探していたが、
グラディウスもいいなぁ・・。
日本人で日本で乗るならやっぱ国産を買うべきか。
グラディウスもいいなぁ・・。
日本人で日本で乗るならやっぱ国産を買うべきか。
国産の方がもしもの時に楽そう
233 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 04:47:28 ID:M3k8PrhY
>>214に同意。大型免許有るけど400の方に興味津々だよー
遊ぶのには充分かなって。ABS試乗会に出てくるのがとても楽しみだ。
＜小ネタ＞
【スズキ】グラディウスII -SUZUKIの野望- 【650/400】
【スズキ】グラディウスIII -伝説から神話へ-【650/400】
【スズキ】グラディウスIV -復活- 【650/400】
こんなスレタイでも良い気がしてきた・・・V以降が無いけどｗ
遊ぶのには充分かなって。ABS試乗会に出てくるのがとても楽しみだ。
＜小ネタ＞
【スズキ】グラディウスII -SUZUKIの野望- 【650/400】
【スズキ】グラディウスIII -伝説から神話へ-【650/400】
【スズキ】グラディウスIV -復活- 【650/400】
こんなスレタイでも良い気がしてきた・・・V以降が無いけどｗ
234 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 06:24:36 ID:f2mMGdLH
ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜ うお！なんかすごいところに迷い込んじまったぞｺﾞﾙｧ！
./ つ つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
～（＿⌒ヽ ﾄﾞｷﾄﾞｷ
)ノ ｀Jззз
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜ うお！なんかすごいところに迷い込んじまったぞｺﾞﾙｧ！
./ つ つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
～（＿⌒ヽ ﾄﾞｷﾄﾞｷ
)ノ ｀Jззз
236 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 07:34:34 ID:UPDSKd/T
グラディウス・・・格好良いよね。買っちゃおうかな。600cc
また出たかｗ
つか大型免許持ってて４００選ぶ理由が無いからな。普通に考えて６００ｗｗ
これから単発IDが沸いちゃうね
昨日一日張り付いて今日はID変えて。
なんでこんなに必死なんだ？ｗ
そんなに自分を認めてほしいのか？ｗ
なんでこんなに必死なんだ？ｗ
そんなに自分を認めてほしいのか？ｗ
と、ID変えて必死な人が申しております
夏なら400がいい。
だって熱いんだもん。
だって熱いんだもん。
244 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 10:27:20 ID:y+kp7NgM
まいちぃ おしゃぶりバナナ
http://www.youtube.com/watch?v=cwKyFL8Setw
まいちぃ 初めてのビデオ撮影 ブラパン ルーズソックス
http://www.youtube.com/watch?v=NSBStYtCDXE&NR=1
まいちぃ このビキニ小っちゃいよ
http://www.youtube.com/watch?v=CSv8M63Ozko&feature=related
まいちぃ ブルマ
http://www.youtube.com/watch?v=TGvXK5pt3NM&feature=related
まいちぃ ぷちインタビューまとめ
http://www.youtube.com/watch?v=g5V6daM3aCA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=cwKyFL8Setw
まいちぃ 初めてのビデオ撮影 ブラパン ルーズソックス
http://www.youtube.com/watch?v=NSBStYtCDXE&NR=1
まいちぃ このビキニ小っちゃいよ
http://www.youtube.com/watch?v=CSv8M63Ozko&feature=related
まいちぃ ブルマ
http://www.youtube.com/watch?v=TGvXK5pt3NM&feature=related
まいちぃ ぷちインタビューまとめ
http://www.youtube.com/watch?v=g5V6daM3aCA&feature=related
しばらく400と650でスレ分けたほうがいいんじゃね？
久しぶりにでる400のバイクだから注目度は高いし、
新規の人もたくさんいるからあれるのは仕方ないような気がする。
2，3ヶ月で再統合することになるだろうけどｗ
しばらくたてばGSRスレみたいにいい感じになるよ。
久しぶりにでる400のバイクだから注目度は高いし、
新規の人もたくさんいるからあれるのは仕方ないような気がする。
2，3ヶ月で再統合することになるだろうけどｗ
しばらくたてばGSRスレみたいにいい感じになるよ。
荒らしてるのは中年のおっさん1人だろ
現実では誰にも相手にされず1日中2ch
現実では誰にも相手にされず1日中2ch
俺は650に拘る理由は分かる気がするよ･･･
あえて400選ぶ奴はカッコだけの軟派野郎に見えるんだろ･･･
そんな奴が同じデザインのバイクに乗り出すと耐えられないんだよｗｗｗ
このバイクも終わったなｗ
あえて400選ぶ奴はカッコだけの軟派野郎に見えるんだろ･･･
そんな奴が同じデザインのバイクに乗り出すと耐えられないんだよｗｗｗ
このバイクも終わったなｗ
↑
携帯厨
携帯厨
>>231
> 免許が普2 って書いてあるから、普通自動車2種かと勘違い。
> 免許が普2 って書いてあるから、普通自動車2種かと勘違い。
なるほど。
400のVツインぐらいが待ち乗り＋ちょいツーで使い勝手がよさそうだから400購入しようと思ったが、
まわりから中免持ちだと先入観を持ってみられたり、
大型乗りから煽られたり、同じグラディウスの640から絡まれたりする可能性も高いというわけか。
要らない煽りはされたくないんで、マルチだから悩んでたがCB400SBのABS付き買うわ。
アディオス グラディウス
400のVツインぐらいが待ち乗り＋ちょいツーで使い勝手がよさそうだから400購入しようと思ったが、
まわりから中免持ちだと先入観を持ってみられたり、
大型乗りから煽られたり、同じグラディウスの640から絡まれたりする可能性も高いというわけか。
要らない煽りはされたくないんで、マルチだから悩んでたがCB400SBのABS付き買うわ。
アディオス グラディウス
おっと
×640
○650
ちょっとタイプミスしただけでも、鬼の首でもとったかのように
ツッコミレスされて煽られそうだから、一応訂正。
×640
○650
ちょっとタイプミスしただけでも、鬼の首でもとったかのように
ツッコミレスされて煽られそうだから、一応訂正。
グラディウス４００とかｗｗｗ チューメンコゾー
400クラスから600クラスに乗り換えた奴ならよく判ると思うけど、
山間部の国道を走ってると延々と続くイエローなんかでイライラしてくるじゃない･･･
んで、登坂車線になって一気に抜き去るのがイライラ解消になるほど気持ちｲｲんだけど
400クラスはそういかない･･･ 上りでのパワーの無さを痛感するんだよ。
それらを無視した上で400で十分って言ってる奴がいるから気に障るんだろうね。
山間部の国道を走ってると延々と続くイエローなんかでイライラしてくるじゃない･･･
んで、登坂車線になって一気に抜き去るのがイライラ解消になるほど気持ちｲｲんだけど
400クラスはそういかない･･･ 上りでのパワーの無さを痛感するんだよ。
それらを無視した上で400で十分って言ってる奴がいるから気に障るんだろうね。
>>254
チューメンをそんなにいじめるなって
チューメンをそんなにいじめるなって
このスレ立ち上がったときから見ているが
発表前はかなりいい雰囲気だったのに発表されてから
変なのがかなり沸くようになったな
発表前はかなりいい雰囲気だったのに発表されてから
変なのがかなり沸くようになったな
まだやってるんだｗ
乗りたいものに乗ればいいし、手の届くものを買えばいい。
どっちを優先するかなんて人それぞれ。
2，30万の差があるんだろ？ さらにプラグの本数も違うんだろ？
ケチるとかそういう問題じゃないだろ。
それぞれの人にそれぞれの人生設計があるんだし、
「俺にとってのベストな買い物だった」と納得できる方を選べばいいさ。
どっちを優先するかなんて人それぞれ。
2，30万の差があるんだろ？ さらにプラグの本数も違うんだろ？
ケチるとかそういう問題じゃないだろ。
それぞれの人にそれぞれの人生設計があるんだし、
「俺にとってのベストな買い物だった」と納得できる方を選べばいいさ。
中型クラスなら一番早い
最高速って何kmまで出ますか？
400なら使い切れる（ｷﾘｯAA略
俺は400で十分（ｷﾘｯAA略
こんなチューメン小僧臭ｗたっぷりの奴らが増えてｷﾀｰ＆来るから
650海苔が拒否反応示してるんだよｗ
一緒にされたくなくて650選んだ奴は悲惨だなｗ
乗り換える事をお勧めするよ。
最高速って何kmまで出ますか？
400なら使い切れる（ｷﾘｯAA略
俺は400で十分（ｷﾘｯAA略
こんなチューメン小僧臭ｗたっぷりの奴らが増えてｷﾀｰ＆来るから
650海苔が拒否反応示してるんだよｗ
一緒にされたくなくて650選んだ奴は悲惨だなｗ
乗り換える事をお勧めするよ。
芳ばしいスレになったな
おっさん、わかったから大人になれよ
どうせそのうち飽きてどっか行くだろ
乗りこなせないのに大型とか買って後悔してる人が荒らしてるんだろうね
大型免許ある奴が20万ケチって400買うわけないもんな
いや、もっとケチってVTR買いそうだw
油を注ぐなｗ
高い盆栽だなｗ
今日もいい天気だから乗ってくればいいのに。
今日もいい天気だから乗ってくればいいのに。
ID:B3Cyx8oO
↑
そういう時期が僕にもありました。 今20歳です
そういう時期が僕にもありました。 今20歳です
21世紀に峠かよ
そんなのばっかりだから売れなくなったんじゃね？
そんなのばっかりだから売れなくなったんじゃね？
家が峠に面した一軒家なんだろｗ
街なんか遠すぎて街乗りなんかしたことないんだろうね。
街なんか遠すぎて街乗りなんかしたことないんだろうね。
>>273
バカスク乙
バカスク乙
峠で練習されても迷惑だけどな
あれだろ
「俺は400で十分・・・・」とかなら解るが
「国内だと400以上は要らない」とかだと癇に障る
そゆことだろ？
「俺は400で十分・・・・」とかなら解るが
「国内だと400以上は要らない」とかだと癇に障る
そゆことだろ？
気に障ったからってファビョんなよ
エンジンブロックサイズに対して余裕のあるボア、ストローク
650と同じ冷却系
ということで回転フィーリングとか耐久性で400は結構いいかもしれないよ
650と同じ冷却系
ということで回転フィーリングとか耐久性で400は結構いいかもしれないよ
だいたいおまえら発想が古すぎるんだよ。
カラーリングで選ぶ奴の存在を忘れてる。
俺みたいに走行性能よりも、
道の駅やSAPAに停めたあと、振り返って自分のバイクの存在にニヤニヤするのが
なによりも楽しみで、それを味わうためにあちこちにツーリング行く奴だって居るんだ。
650の赤っぽい色もいいが、400の青がまた渋いんだよ。ホイルまで色ついてるし。
エンジン音とか加速の余裕とか出力とかトルクとかそんなもんは、道路走れるレベルでいいんだよ。
で、おまえらどの色が好き？
カラーリングで選ぶ奴の存在を忘れてる。
俺みたいに走行性能よりも、
道の駅やSAPAに停めたあと、振り返って自分のバイクの存在にニヤニヤするのが
なによりも楽しみで、それを味わうためにあちこちにツーリング行く奴だって居るんだ。
650の赤っぽい色もいいが、400の青がまた渋いんだよ。ホイルまで色ついてるし。
エンジン音とか加速の余裕とか出力とかトルクとかそんなもんは、道路走れるレベルでいいんだよ。
で、おまえらどの色が好き？
買うなら俺も青白だな
テンプレにある650の下のリンクは2010年モデルになってるね
カラーは4種あるよ
カラーは4種あるよ
>>281
まじっすか。
そういえば、gladius６５０のサイトのgalleryに表示されるカラーって400と同じだった気がするわ
どれにしようか悩むなあ。あの黒と黄色の毛虫かムカデみたいな色もけっこう好きなんだよな
まじっすか。
そういえば、gladius６５０のサイトのgalleryに表示されるカラーって400と同じだった気がするわ
どれにしようか悩むなあ。あの黒と黄色の毛虫かムカデみたいな色もけっこう好きなんだよな
>>283
その色は09'だけだから、買うなら急げ
その色は09'だけだから、買うなら急げ
登坂車線で加速しないとか…
5速でスロットルひねって「加速しねえ！」って喚いてるとかじゃないの？w
2気筒以上でで2速まで落としてもフルスロットルで鈍い４輪を抜けない400なんてあるんかね
5速でスロットルひねって「加速しねえ！」って喚いてるとかじゃないの？w
2気筒以上でで2速まで落としてもフルスロットルで鈍い４輪を抜けない400なんてあるんかね
俺いまさ、250シングルに乗ってるが、それにくらべたら400でもアホほど走ると思うんだが。
乗りこなせてないんだろうねぇ
だから、トルクが無い！とか言ってより高い排気量を求めるんだろうね。
だから、トルクが無い！とか言ってより高い排気量を求めるんだろうね。
>>254
今はバンの250に乗ってるけど250は上りの車を抜くのに少しきついな。
１台ならいいけど台数増えるときつい。
前に乗ってたドノーマルＣＢ400ＳＦはキツイとも思わなかったし何ともなかったなあ。
煽る訳じゃあないけど>>254は４００ｃｃのバイクを回して乗った事ないんじゃない？
上りで数台車を抜いてくのもブチ回さなくても４００ｃｃは走るのになあ。
今はバンの250に乗ってるけど250は上りの車を抜くのに少しきついな。
１台ならいいけど台数増えるときつい。
前に乗ってたドノーマルＣＢ400ＳＦはキツイとも思わなかったし何ともなかったなあ。
煽る訳じゃあないけど>>254は４００ｃｃのバイクを回して乗った事ないんじゃない？
上りで数台車を抜いてくのもブチ回さなくても４００ｃｃは走るのになあ。
400でかち回すよりも、650をトルクで乗った方が耐久性はいいでしょ。
何年乗るつもりなのかね。ステップアップのつもりで車検までの3年で乗り換える人が多くない？
逆に、こだわって400ccにずっと乗ってるのも恰好良いと思うけど。
何年乗るつもりなのかね。ステップアップのつもりで車検までの3年で乗り換える人が多くない？
逆に、こだわって400ccにずっと乗ってるのも恰好良いと思うけど。
耐久性のことなんか気にしてバイクには乗らんなぁ
寿命がきたら乗り換えるだけだし
400が駄目ってんなら250でもっと高回転を多用するVTRなんかどうよ
寿命がきたら乗り換えるだけだし
400が駄目ってんなら250でもっと高回転を多用するVTRなんかどうよ
前にVTR乗ってたけど全然加速しないからお勧めできない
免許証と排気量はどの板でも盛り上がる？原因になってるけど、
自分の持ってる免許、用途、資金で自分に最適な物選べば良いだけじゃないの？
大型自動二輪が最高、400ccダサイ、ッて考えるのは勝手だけどそれを自慢する様に
押しつける方がもっと格好悪いと思うが。と書くとどうせ400までしか乗れないんだろ
ッて反論されそうだけど、一応大型持ってる。600のSSに一度乗ったけど、結局今は
400。400でもスポーツタイプだったら十分かな。アメリカンタイプだったら鼓動感等も
含めて大型に乗りたいなぁと思うし、オフ車だったら新しく出たカワサキの125でも
十分かな。グラディウスだったら400の青白。
自分の持ってる免許、用途、資金で自分に最適な物選べば良いだけじゃないの？
大型自動二輪が最高、400ccダサイ、ッて考えるのは勝手だけどそれを自慢する様に
押しつける方がもっと格好悪いと思うが。と書くとどうせ400までしか乗れないんだろ
ッて反論されそうだけど、一応大型持ってる。600のSSに一度乗ったけど、結局今は
400。400でもスポーツタイプだったら十分かな。アメリカンタイプだったら鼓動感等も
含めて大型に乗りたいなぁと思うし、オフ車だったら新しく出たカワサキの125でも
十分かな。グラディウスだったら400の青白。
>>292
いや、速さの話ではなくて耐久性な
いや、速さの話ではなくて耐久性な
650のボアダウンだとエンジンブロックにも余裕あるだろうし
耐久性は高そうだけどな。
耐久性は高そうだけどな。
言われて必死になるのはそれこそコンプレックスがある証拠じゃねえかｗ
どっちも必死杉ﾜﾛﾀｗ
もうとっくに答えが出てることに気付かないくらいになｗ
どっちも必死杉ﾜﾛﾀｗ
もうとっくに答えが出てることに気付かないくらいになｗ
>>296
禿同
禿同
今日はじめてグラディウス見たよ。
警察の講習会にいったら女の人(40ぐらいのおばちゃん)が乗っていた。ｗ
たまたまクラスわけして真後ろで走ったけど、実物なかなかよかったよ。
青い奴ね。タンクも樹脂か金属かわからなかった。
声かけて色々見せてもらったりまたがせてもらおうと思ったけど、
おばちゃんだしやめておいた。ｗバイクに興味はあったんだけど・・・
警察の講習会にいったら女の人(40ぐらいのおばちゃん)が乗っていた。ｗ
たまたまクラスわけして真後ろで走ったけど、実物なかなかよかったよ。
青い奴ね。タンクも樹脂か金属かわからなかった。
声かけて色々見せてもらったりまたがせてもらおうと思ったけど、
おばちゃんだしやめておいた。ｗバイクに興味はあったんだけど・・・
あとコンロッドレシオ的にも400有利ね
どっちでも納得出来るならどっちでもいいよ
でも仕方なく選ぶのは辞めろよ？
最初に我慢する所は一番最後まで気になる部分だ
でも仕方なく選ぶのは辞めろよ？
最初に我慢する所は一番最後まで気になる部分だ
302 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 20:28:38 ID:QfgZ4QLG
>>290
今のはブン回して乗りたいから選んだんだけど、常時回して乗ってるからそのうち怖いなあｗ
だけど４００ｃｃの時は常時回しては乗ってないからなあ。４００ならサーキットで使う以外は思うほど耐久性は落ちないと思うよ。
つか４００ｃｃの耐久性が衰えるほど回せる人がどれくらいいるのか。
オイル交換とか消耗品の交換を疎かにしてたら分からないけれどね。
今のはブン回して乗りたいから選んだんだけど、常時回して乗ってるからそのうち怖いなあｗ
だけど４００ｃｃの時は常時回しては乗ってないからなあ。４００ならサーキットで使う以外は思うほど耐久性は落ちないと思うよ。
つか４００ｃｃの耐久性が衰えるほど回せる人がどれくらいいるのか。
オイル交換とか消耗品の交換を疎かにしてたら分からないけれどね。
それは言えてると思うなー。
排気量の問題で650に乗りたいと思ったら免許取ってでも乗った方が良いし。
それが、「400じゃバカにされるかも！？」ってコンプレックスでもかまわない。
本人にとってそれが重要ならそれは原動力として活用すればいいもんな。
俺は650の方を選ぶけど・・・・なんか排ガス規制のためかなんかしらんが、
車体左側後方にへんな筒がついてるんだよなあ・・・あれはなんだろう。
ちょっと格好悪いｗ
排気量の問題で650に乗りたいと思ったら免許取ってでも乗った方が良いし。
それが、「400じゃバカにされるかも！？」ってコンプレックスでもかまわない。
本人にとってそれが重要ならそれは原動力として活用すればいいもんな。
俺は650の方を選ぶけど・・・・なんか排ガス規制のためかなんかしらんが、
車体左側後方にへんな筒がついてるんだよなあ・・・あれはなんだろう。
ちょっと格好悪いｗ
つーか排気量コンプレックス君が恐れてるのは
自分の650も400かと思われるのが怖いんじゃないの？
今まではグラディウス＝大型だったけど
これからはパッと見じゃわからんでしょ。
と油を注いでみる
他人が400選ぼうがそいつの自由だろ
いちいち人の選択に首突っ込むなよ
自分の650も400かと思われるのが怖いんじゃないの？
今まではグラディウス＝大型だったけど
これからはパッと見じゃわからんでしょ。
と油を注いでみる
他人が400選ぼうがそいつの自由だろ
いちいち人の選択に首突っ込むなよ
排気量コンプレックス君は、性能にもうるさいみたいだけど、
なんでマルチのGSR650を選択しないんだろう。
峠や高速は650のほうがいいとか言うなら、
余計マルチの650を選択したほうが楽だしまわせるし面白いんじゃないのかな？
なんでわざわざVツインなんだ？
なんでマルチのGSR650を選択しないんだろう。
峠や高速は650のほうがいいとか言うなら、
余計マルチの650を選択したほうが楽だしまわせるし面白いんじゃないのかな？
なんでわざわざVツインなんだ？
↑GSR600だぜ
下らん荒らしばっかでれスレが進んでるなぁ
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれは赤男爵で世間話をしていたと
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ 思ったらいつのまにかグラディウス400を契約していた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ バイクを売るならバイク王だとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
というわけで青/白を契約してきたー！
納車は3月ころ予定。
オプションはキャリアとメンテスタンド。
400がどうとか650がどうとか細かい事はどうでもいいと思う。
ただひとつ言える事は、俺は400ccのグラディウスを待ちに待っていた・・・それだけだッ！
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれは赤男爵で世間話をしていたと
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ 思ったらいつのまにかグラディウス400を契約していた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった
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というわけで青/白を契約してきたー！
納車は3月ころ予定。
オプションはキャリアとメンテスタンド。
400がどうとか650がどうとか細かい事はどうでもいいと思う。
ただひとつ言える事は、俺は400ccのグラディウスを待ちに待っていた・・・それだけだッ！
>>308
>マルチを高回転で回し続けるのが疲れるからじゃね？
なるほど、排気量コンプレックス君は、自ら妥協してVツインを選択してるのに、
他人の妥協を許容できずにバカにしてるんだな。
じゃあ、なんだ。GSR600を買えば、グラディウス650乗りを小馬鹿にできるわけだ。
よーし。
>マルチを高回転で回し続けるのが疲れるからじゃね？
なるほど、排気量コンプレックス君は、自ら妥協してVツインを選択してるのに、
他人の妥協を許容できずにバカにしてるんだな。
じゃあ、なんだ。GSR600を買えば、グラディウス650乗りを小馬鹿にできるわけだ。
よーし。
311 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 21:09:57 ID:RP3lLaF+
新車の今だと400買うのは中免ライダーだけだよな
中古の400が多くなってきたら別だが
650と400どちらか新車で買うとしたら・・・大型免許あるのに400買う奴はいない
中古の400が多くなってきたら別だが
650と400どちらか新車で買うとしたら・・・大型免許あるのに400買う奴はいない
タイトルのローマ数字噴いたｗ
そのうちカオスなスレタイになりそうだな
まぁ、そんなことよりだ
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
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|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれはスズキワールドに行ってグラディウス650の試乗をしていたと
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ 思ったらいつのまにか契約していた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
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/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 超スピードだとか催眠術だとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
ってことで、俺も650の契約してきたぜよ
スペックだけ見てたらカワサキのＥＲとかヤマハのＸＪみたいなのをイメージしてたんだが乗ったらぜんぜん違うのな
とってもパワフルで元気なのに非常に扱いやすい
んで、スゲー軽い
前の２車種に比べて値段高い分よく出来てるね
絶対的な性能はおいて置くとしてすごく楽しいバイクってのが今のところの印象
そのうちカオスなスレタイになりそうだな
まぁ、そんなことよりだ
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
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i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ 思ったらいつのまにか契約していた』
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/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった
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/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
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_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
ってことで、俺も650の契約してきたぜよ
スペックだけ見てたらカワサキのＥＲとかヤマハのＸＪみたいなのをイメージしてたんだが乗ったらぜんぜん違うのな
とってもパワフルで元気なのに非常に扱いやすい
んで、スゲー軽い
前の２車種に比べて値段高い分よく出来てるね
絶対的な性能はおいて置くとしてすごく楽しいバイクってのが今のところの印象
>>309,312
おめでとー＼(^o^)／
おめでとー＼(^o^)／
>>305
GSRに乗ったらB-KING乗りにバカにされるからだろ
グラだったら上の排気量が無いから
ZZR乗りには「Vツインの云々～」
SVやファイアーストーム乗りには「方向性が違うﾅﾝﾁｬﾗ」
自分が欲しいタイプの中で一番大きい排気量選んでるんですよ、
もっと上があれば選びますけど650が最大だから
って言い訳が成り立つ
GSRに乗ったらB-KING乗りにバカにされるからだろ
グラだったら上の排気量が無いから
ZZR乗りには「Vツインの云々～」
SVやファイアーストーム乗りには「方向性が違うﾅﾝﾁｬﾗ」
自分が欲しいタイプの中で一番大きい排気量選んでるんですよ、
もっと上があれば選びますけど650が最大だから
って言い訳が成り立つ
>>309
バロンで買ったなら、金額がいくらになったのか教えて欲しいんだ。
バロンで買ったなら、金額がいくらになったのか教えて欲しいんだ。
チューメンはチューガタまでしかわからないからね
650のよさを知らないで判断してるのがとうて正確な判断とはおもえない
けど、実態は経済状態で判断してる気がしないでもない
650のよさを知らないで判断してるのがとうて正確な判断とはおもえない
けど、実態は経済状態で判断してる気がしないでもない
>>312
なん・・・だと・・・？
グラディウスは、スズキが「ミドルクラスVツインの楽しさをみんなにもわかって欲しいぜ！」と思って作ったと勝手に思ってる
少なくともSV400のあとVツインの400が国内には一切無かったから、新車で買えるようになったのは本当に嬉しい
売れるかどうかわかりにくい斬新なデザインなのに、400と650という選択肢を与えてくれたスズキには本当に感謝してﾋﾌﾋﾋﾋ
なん・・・だと・・・？
グラディウスは、スズキが「ミドルクラスVツインの楽しさをみんなにもわかって欲しいぜ！」と思って作ったと勝手に思ってる
少なくともSV400のあとVツインの400が国内には一切無かったから、新車で買えるようになったのは本当に嬉しい
売れるかどうかわかりにくい斬新なデザインなのに、400と650という選択肢を与えてくれたスズキには本当に感謝してﾋﾌﾋﾋﾋ
>>299
私も講習会でグラディウス650乗ってる女性（２０代？）を見たよー
指導員もわらわらと取り囲んで眺めてた
間近で見せてもらったけど、コンパクトな車体に流線型のフォルムが美しくて
女性が好みそうなデザインだなー
操作もしやすくて乗りやすいみたい
実物見たら欲しくなる。。
私も講習会でグラディウス650乗ってる女性（２０代？）を見たよー
指導員もわらわらと取り囲んで眺めてた
間近で見せてもらったけど、コンパクトな車体に流線型のフォルムが美しくて
女性が好みそうなデザインだなー
操作もしやすくて乗りやすいみたい
実物見たら欲しくなる。。
>>315
まずレッドバロンに行く
※その際に判子を持っていくと運気が上がる
↓
ショールームのSマークが付いたバイクをなめ回すように見る
↓
店員にグラディウス400の値段を聞く
↓
バロンのオイルリザーブシステムや盗難保障について聞く
↓
あくまでも参考程度だが今のバイクの査定をしてもらう
↓
べ、別に買うわけじゃないんだからねッ！と言いつつ見積もりだけ作ってもらう
↓
銀行に行く
まずレッドバロンに行く
※その際に判子を持っていくと運気が上がる
↓
ショールームのSマークが付いたバイクをなめ回すように見る
↓
店員にグラディウス400の値段を聞く
↓
バロンのオイルリザーブシステムや盗難保障について聞く
↓
あくまでも参考程度だが今のバイクの査定をしてもらう
↓
べ、別に買うわけじゃないんだからねッ！と言いつつ見積もりだけ作ってもらう
↓
銀行に行く
>>311
>>316
乗りこなせないからって、Vツインとかかってんなよデブ。
650のVツインとか買うならマルチを買うだろ常識的に考えて。
口惜しかったらGSR600でも変えよ。
あ、テクなかったんだっけ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟ
これでいいですか？
>>316
乗りこなせないからって、Vツインとかかってんなよデブ。
650のVツインとか買うならマルチを買うだろ常識的に考えて。
口惜しかったらGSR600でも変えよ。
あ、テクなかったんだっけ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟ
これでいいですか？
GSR買うならGSXRかな・・・
>>318
いやー、俺としては見た目重視で乗りやすさ優先で作ったと思ってたから乗ってびっくりした
余裕で前輪浮くぐらいの加速するし、ギアダウンでリアロックしても安定してるぐらいフレームよく出来てる
普通にスポーツ走行前提で作ってるとしか思えん
かと思ったら6速1500回転からアクセル操作だけで特にエンジンがぐずることも無く加速していったりとラフな操作でも問題ないように出来てる
まさしくファンバイクって感じだね
いやー、俺としては見た目重視で乗りやすさ優先で作ったと思ってたから乗ってびっくりした
余裕で前輪浮くぐらいの加速するし、ギアダウンでリアロックしても安定してるぐらいフレームよく出来てる
普通にスポーツ走行前提で作ってるとしか思えん
かと思ったら6速1500回転からアクセル操作だけで特にエンジンがぐずることも無く加速していったりとラフな操作でも問題ないように出来てる
まさしくファンバイクって感じだね
免許と排気量にコンプレックスのある奴らのたまり場になってるな。
328 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 21:43:47 ID:C85mjoon
自分がそうだからって他もそうだと思ってる勘違い厨にはいい加減早く出てって欲しい(^p^)/
おれはマルチ買うとしたらGSX-R600じゃなくてGSX-R750かな･･･
同じクラスの車重とサイズならね
隼はデカスg
同じクラスの車重とサイズならね
隼はデカスg
今日はID:Hwc+4s+oか
昨日のチェッカーでもわかったが要はグラディウスの事なんかどうでもいい
ただ中免をバカにしたいだけの人間か
ここに来れば思う存分バカにできると思ったんだね
昨日のチェッカーでもわかったが要はグラディウスの事なんかどうでもいい
ただ中免をバカにしたいだけの人間か
ここに来れば思う存分バカにできると思ったんだね
隼のアクセル全開は面白いぞｗ
600クラスの４発なら俺はＣＢＲにしちゃうな、あえて選べというならだけど
もうちょい上でよければＶＦＲ８００がいいな
ちょっと前だとＺＺＲ６００とか
600クラスの４発なら俺はＣＢＲにしちゃうな、あえて選べというならだけど
もうちょい上でよければＶＦＲ８００がいいな
ちょっと前だとＺＺＲ６００とか
>>332
店長にちょっと怒られました(⊃д⊂)
まぁ、でもある程度ぶん回さないと個性がよくわからないのでそこは勘弁して欲しいです
見た目で選択肢に入れていた車種で性能も良かったので掘り出し物を見つけた感じです
あと、650があれだとすると400も期待できそうね
SV400は乗ったことあるけど、あれもすごく面白いバイクだったし
650のエンジンに関して聞いたところ、SVのエンジンから上は維持したまま低速を増やしたって感じのエンジンらしいので、
400もそうだとしたらSVと同等以上に楽しいかもしれないね
店長にちょっと怒られました(⊃д⊂)
まぁ、でもある程度ぶん回さないと個性がよくわからないのでそこは勘弁して欲しいです
見た目で選択肢に入れていた車種で性能も良かったので掘り出し物を見つけた感じです
あと、650があれだとすると400も期待できそうね
SV400は乗ったことあるけど、あれもすごく面白いバイクだったし
650のエンジンに関して聞いたところ、SVのエンジンから上は維持したまま低速を増やしたって感じのエンジンらしいので、
400もそうだとしたらSVと同等以上に楽しいかもしれないね
>>323
試乗うらやましす(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
俺は実車を見た事ないまま契約したから、足つきとか不安も少しあるｗ
足短いから余計にな・・・！
早く手元に来てひとりでじっくり見回して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしたいなあ・・・
試乗うらやましす(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
俺は実車を見た事ないまま契約したから、足つきとか不安も少しあるｗ
足短いから余計にな・・・！
早く手元に来てひとりでじっくり見回して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしたいなあ・・・
>>324
え、マルチ乗りこなせないからVツイン選択しようとしてるクセに？
え、マルチ乗りこなせないからVツイン選択しようとしてるクセに？
85ｃｍくらいでしょ？サスが沈む分を考えれば170ｃｍ前後あれば大丈夫な計算
650でパワフルだ元気だだからって、400に期待するのは間違いだぞ
650の後の400はなんでこんなに走らないんだと思うだけだ
650の後の400はなんでこんなに走らないんだと思うだけだ
>>334
店長に試乗させて欲しいって頼んだら、グループ店で回してた市場車を持ってきてくれました
店長さいこー
んで、足つきは650に跨ってみたら良かったんじゃないかな
車体は同じだろうから
ちなみに、自分は身長173だけど
両脚つけた状態で踵がわずかに浮くかなって感じ
体重重い人なら同じ身長でも両脚べったり付くと思う
店長に試乗させて欲しいって頼んだら、グループ店で回してた市場車を持ってきてくれました
店長さいこー
んで、足つきは650に跨ってみたら良かったんじゃないかな
車体は同じだろうから
ちなみに、自分は身長173だけど
両脚つけた状態で踵がわずかに浮くかなって感じ
体重重い人なら同じ身長でも両脚べったり付くと思う
>>337の将来
よーし650cc買ったぜ。ちょっと街に買い物行くかな。おっと細い道を左折しなきゃだぜ。
↓
やべ、思ったよりトルクが大い。
クラッチ雑に扱うと速度出すぎて左小回りできねぇ。
↓
あぶね対向車にぶつかりそうになった。
クラッチの微妙な加減ができねぇ
↓
また左小回りだ。
よーし、今度は回転数落としていくぜ。これなら速度でないから安全に小回りできるぜ。
↓
トルクも太いから低回転でもだいじょ・・・ちょっエンストｗｗｗｗｗｗｗ
↓
転倒
↓
650ccトルク太すぎ。かといってVツインエンストしやすいなんてしらなかったお。
むずかしいお
400ccにすればよかったお(´･ω･`)
よーし650cc買ったぜ。ちょっと街に買い物行くかな。おっと細い道を左折しなきゃだぜ。
↓
やべ、思ったよりトルクが大い。
クラッチ雑に扱うと速度出すぎて左小回りできねぇ。
↓
あぶね対向車にぶつかりそうになった。
クラッチの微妙な加減ができねぇ
↓
また左小回りだ。
よーし、今度は回転数落としていくぜ。これなら速度でないから安全に小回りできるぜ。
↓
トルクも太いから低回転でもだいじょ・・・ちょっエンストｗｗｗｗｗｗｗ
↓
転倒
↓
650ccトルク太すぎ。かといってVツインエンストしやすいなんてしらなかったお。
むずかしいお
400ccにすればよかったお(´･ω･`)
>>337
んや、SV乗ったのはリッター乗った後だけど楽しかったよ
そりゃ加速を比べればぜんぜんだけど、楽しいかどうかはまた別なんで
ってか、400スポーツタイプの加速で不満がでるってのは、リッターでアクセル全開とかやりまくってる人ぐらいじゃね？
いや、自分がそうなんだが
んや、SV乗ったのはリッター乗った後だけど楽しかったよ
そりゃ加速を比べればぜんぜんだけど、楽しいかどうかはまた別なんで
ってか、400スポーツタイプの加速で不満がでるってのは、リッターでアクセル全開とかやりまくってる人ぐらいじゃね？
いや、自分がそうなんだが
400を3DViewでみると、左右のエンジンの色が違うのなｗ
カバーまで再現してるとはやるな
カバーまで再現してるとはやるな
ちょっとABSについて質問なんだけど、ABSってパニックブレーキ以外で使われることってある？
>ID:62WJwNvQ
こいつもうだめだよ
こいつもうだめだよ
グラディウスかっこいいな～
もう納車されてる人が羨ますぃ・・・
そこまで遠出とかしないから400で十分なんだけど黄×黒が欲しいから必然的に650になるな
俺の財布と相談して来年にはグラ糊になってここにまた来たいぜ
もう納車されてる人が羨ますぃ・・・
そこまで遠出とかしないから400で十分なんだけど黄×黒が欲しいから必然的に650になるな
俺の財布と相談して来年にはグラ糊になってここにまた来たいぜ
やめて！俺の背中を押さないで！！！
新しいPCが欲しいんだよ！！！！
新しいPCが欲しいんだよ！！！！
40半ばのおじさんから言わせると、排気量400ccを超えるﾊﾞｲｸを
乗る事が出来る免許を、教習所で取得できるようになった時点で
大型二輪のｽﾃｲﾀｽや優越感なんて失墜してるんだよ。
乗る事が出来る免許を、教習所で取得できるようになった時点で
大型二輪のｽﾃｲﾀｽや優越感なんて失墜してるんだよ。
>>350
ちょっと気分を落ち着けるために明日、大型二輪の教習料金確認してくる。
ちょっと気分を落ち着けるために明日、大型二輪の教習料金確認してくる。
>>351
お引取りください
お引取りください
>352
心揺れ動きまくりw
あー俺もグラディウス欲しい。
指輪と式がなければ今頃R750売って白青買ってるのに。
心揺れ動きまくりw
あー俺もグラディウス欲しい。
指輪と式がなければ今頃R750売って白青買ってるのに。
>>354
人生下り坂だね
人生下り坂だね
650も欲しいが、青白を見てる限りは、400でもいいなあと思う。もともと性能は250以上ならどうでもいいんで。
車体価格が88万と79万。まあ、10万円の差と見ておく。
俺の場合、大型免許も取りに行かないとならないんで＋8万円で18万の差がついてしまう。
車検代の積み立ても考えると、月々2万くらいに抑えたい。保険ぬきで考えて。
18万はけっこうでかいんだ。
大型はどっちみち取りに行くつもりなんだけど、650を買うと諸費用こみで4年ちょいかかる。
400を買うと3年ちょい～半
できれば頭金に半分くらい入れたいが、そこまでほいほいと動かせる金がない。
今が250ccなんでステップアップとして400を楽しんでみるか・・・なんつーか3年間の試乗車として。
それとも650をちょっと無理してイっちゃうか。
どうしよ。
買うか買わないかで悩んでたはずなのに。
車体価格が88万と79万。まあ、10万円の差と見ておく。
俺の場合、大型免許も取りに行かないとならないんで＋8万円で18万の差がついてしまう。
車検代の積み立ても考えると、月々2万くらいに抑えたい。保険ぬきで考えて。
18万はけっこうでかいんだ。
大型はどっちみち取りに行くつもりなんだけど、650を買うと諸費用こみで4年ちょいかかる。
400を買うと3年ちょい～半
できれば頭金に半分くらい入れたいが、そこまでほいほいと動かせる金がない。
今が250ccなんでステップアップとして400を楽しんでみるか・・・なんつーか3年間の試乗車として。
それとも650をちょっと無理してイっちゃうか。
どうしよ。
買うか買わないかで悩んでたはずなのに。
>>340
まーアクセル全開ってのはお遊び的な要素が多いけど
そういうことやると、400だとアクセルひねった分回転が付いてこないとか
回転が上がるまでに時間がかかるのも全部もどかしさになってくるし
それはともかく、
実際必要になってくるのは、上り坂の追い抜きの楽さとかとかね
チューガタまでしか乗ったことの無い人には伝わらないだろうけ
まーアクセル全開ってのはお遊び的な要素が多いけど
そういうことやると、400だとアクセルひねった分回転が付いてこないとか
回転が上がるまでに時間がかかるのも全部もどかしさになってくるし
それはともかく、
実際必要になってくるのは、上り坂の追い抜きの楽さとかとかね
チューガタまでしか乗ったことの無い人には伝わらないだろうけ
>355
ま、人生谷有り山有り。禍福はあざなえる縄のごとし。
>356
確かに格好悪いな。
今のを処分せずに済んだだけ嫁さんに感謝しておくか。
ま、人生谷有り山有り。禍福はあざなえる縄のごとし。
>356
確かに格好悪いな。
今のを処分せずに済んだだけ嫁さんに感謝しておくか。
>>351
そうそう。合格率の低い厳しい試験に
通ったぞという優越感をひけらかす現物として大型二輪車があったわけで
今みたいに教習所に入りさえすれば誰でも買える大型二輪免許が認可されて
誰でも大型二輪に乗れる時代であるから、昔ほど400と650の差の持つ意味は
大きくないな。
昔は大して差のなさそうなSR400とSR500とかブロスⅠとⅡとか、その違いには大きな意味があった。
>>354
独身のうちに高いものを買っておいたほうがいいんじゃね？ってもう遅いか。
まあ、式でご祝儀が良ければプラスになってお金ができるかもしれんぞｗ
そうそう。合格率の低い厳しい試験に
通ったぞという優越感をひけらかす現物として大型二輪車があったわけで
今みたいに教習所に入りさえすれば誰でも買える大型二輪免許が認可されて
誰でも大型二輪に乗れる時代であるから、昔ほど400と650の差の持つ意味は
大きくないな。
昔は大して差のなさそうなSR400とSR500とかブロスⅠとⅡとか、その違いには大きな意味があった。
>>354
独身のうちに高いものを買っておいたほうがいいんじゃね？ってもう遅いか。
まあ、式でご祝儀が良ければプラスになってお金ができるかもしれんぞｗ
>>357
迷わず650
免許はどうせとるなら、同じ金額で人生が終わるまで長く使えた方が得
いつ死ぬかわからないけからアテにはならない試算だけど、１日１０円位で大型免許は取得できる
大型に長く乗れた方が得
差額の１０万とて、売る時に+アルファが付くから７万か５万になるかもしれない
免許と切り離せば、あまりにもったいないよ？
７９万も出して４００、マフラー入れたつもりで１０万だせば？
２０馬力アップだよ
３年で考えても、１日100円差
３年間、たった１０万出さないで４００乗り続けるのとどっちがいいか、冷静に考えてみよう
それでもつらいと思うなら、大型バイクは趣味なものだから生活大事にしたらいい
迷わず650
免許はどうせとるなら、同じ金額で人生が終わるまで長く使えた方が得
いつ死ぬかわからないけからアテにはならない試算だけど、１日１０円位で大型免許は取得できる
大型に長く乗れた方が得
差額の１０万とて、売る時に+アルファが付くから７万か５万になるかもしれない
免許と切り離せば、あまりにもったいないよ？
７９万も出して４００、マフラー入れたつもりで１０万だせば？
２０馬力アップだよ
３年で考えても、１日100円差
３年間、たった１０万出さないで４００乗り続けるのとどっちがいいか、冷静に考えてみよう
それでもつらいと思うなら、大型バイクは趣味なものだから生活大事にしたらいい
>>362
おおかなり具体的な提示だ。
今年の北海道行きを来年以降に回すとしたら、10万は出せるんだよな。
バイクで5年ローンとかしんどくないのかな？
>>361
やっぱ100万ごえっすか。きついなあ。アナグラムすると、きついあな。どうでもいいが。
おおかなり具体的な提示だ。
今年の北海道行きを来年以降に回すとしたら、10万は出せるんだよな。
バイクで5年ローンとかしんどくないのかな？
>>361
やっぱ100万ごえっすか。きついなあ。アナグラムすると、きついあな。どうでもいいが。
なんでそんなに必死なんだ？
650て燃費どれくらい？
航続距離だとやっぱ400の方が走れるんだよな？
航続距離だとやっぱ400の方が走れるんだよな？
>>363
迷わず400
車体の価格差は10万だが、値引きや諸費用を考えれば20万強の差はつく。
教習所の料金を考えれば30万の差が付く。
出力は馬力規制撤廃後なので、旧600ccクラスに近いパワーがあると思われる。
峠専門、サーキット専門でなければ、250クラスだと物足りないが、600以上だと持て余してしまう可能性は高い。
その点このグラ400は街乗りでは余裕がありつつ、大排気量では味わえない高速や峠はエンジンを使い切る楽しさが得られる。
免許は免許で別途、必要だと思ったら取得すればいい。
バイクも必要になったら買い換えればいいが、グラ400に乗ってそれ以上の排気量となると、
むしろクルーザータイプを欲しくなるはず。従ってどちらにしても積極的に650ccな必要はない。
または歳をとって
1日100円とか、ローン会社まがいのくだらない文句に騙されては駄目だ。
1日あたりいくらであったとしても30万近くの差があることに変わりはない。
冷静に考えてみよう。
迷わず400
車体の価格差は10万だが、値引きや諸費用を考えれば20万強の差はつく。
教習所の料金を考えれば30万の差が付く。
出力は馬力規制撤廃後なので、旧600ccクラスに近いパワーがあると思われる。
峠専門、サーキット専門でなければ、250クラスだと物足りないが、600以上だと持て余してしまう可能性は高い。
その点このグラ400は街乗りでは余裕がありつつ、大排気量では味わえない高速や峠はエンジンを使い切る楽しさが得られる。
免許は免許で別途、必要だと思ったら取得すればいい。
バイクも必要になったら買い換えればいいが、グラ400に乗ってそれ以上の排気量となると、
むしろクルーザータイプを欲しくなるはず。従ってどちらにしても積極的に650ccな必要はない。
または歳をとって
1日100円とか、ローン会社まがいのくだらない文句に騙されては駄目だ。
1日あたりいくらであったとしても30万近くの差があることに変わりはない。
冷静に考えてみよう。
>>357
逆車はガス検とかがあるから差はそれに加えて＋5万だね
ちなみに、俺の６５０ABSの場合盗難保険やオイルメンバーとかつけて乗り出し102万
どうもグラディウス650に関してはMotoMapから値引きは5％までって言われてるらしい
ただ、そんなにローンを組むほど予算がないのなら400で良いんじゃないかとは思う
特に不満が出るとは思えないし
4年ローンって結構長いよ
とりあえず、近くのバイク屋で400と650の見積もりとって見たら？
逆車はガス検とかがあるから差はそれに加えて＋5万だね
ちなみに、俺の６５０ABSの場合盗難保険やオイルメンバーとかつけて乗り出し102万
どうもグラディウス650に関してはMotoMapから値引きは5％までって言われてるらしい
ただ、そんなにローンを組むほど予算がないのなら400で良いんじゃないかとは思う
特に不満が出るとは思えないし
4年ローンって結構長いよ
とりあえず、近くのバイク屋で400と650の見積もりとって見たら？
または歳をとって→またはまたは歳をとって、むしろ足代わりの軽いバイクを欲しくなる可能性だってある。
おｋ分かった
型落ちのR6買ってくる
型落ちのR6買ってくる
>>359
まーだ分かってないな。何が感謝しておくかだ。偉そうに。
まーだ分かってないな。何が感謝しておくかだ。偉そうに。
373 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 00:17:34 ID:Ylkocr/Q
中免特有の間違いしてる人がいるので一言。
排気量が増えるともてあますと言うのは、無知未経験から来る間違い。
大きく重い車体をもてあます事と混同してしまっている。
一例として、３Ｌ、４Ｌのクラウンやセルシオにのって、排気量（パワーやトルクと置き換えてもいい）
をもてあましてるかと言えば決してそんなことはない、そこらのおっさんでさえね。（車体の大きさは別というのも同じ）
実際には快適でストレスフリーな走行が楽しめます。
排気量が増えるともてあますと言うのは、無知未経験から来る間違い。
大きく重い車体をもてあます事と混同してしまっている。
一例として、３Ｌ、４Ｌのクラウンやセルシオにのって、排気量（パワーやトルクと置き換えてもいい）
をもてあましてるかと言えば決してそんなことはない、そこらのおっさんでさえね。（車体の大きさは別というのも同じ）
実際には快適でストレスフリーな走行が楽しめます。
>>362
１日100円差って生命保険とか疾病保険の勧誘かよ。
価値を金利や物価、リスクを考慮して計算すると、同じ10万円でも
現在使える10万円の価値と数年先に使える10万円の価値は
異なるわけですが。ファイナンスでいう割引率というやつ。
まあ人それぞれ、好みですね。
俺も学生時代、北海道ツーリング中にタイヤ交換するか
ススキノ行くか迷ったことがあります。
１日100円差って生命保険とか疾病保険の勧誘かよ。
価値を金利や物価、リスクを考慮して計算すると、同じ10万円でも
現在使える10万円の価値と数年先に使える10万円の価値は
異なるわけですが。ファイナンスでいう割引率というやつ。
まあ人それぞれ、好みですね。
俺も学生時代、北海道ツーリング中にタイヤ交換するか
ススキノ行くか迷ったことがあります。
>ID:62WJwNvQ
君、大型二輪乗ったことある？
乗ったこと無いなら試乗してきなよ。
あっ･･･ その前にまず免許取得だね。
これでいいですか？
っうていうか、煽ってるの既に大型二輪乗りだと思うぞｗ
君、大型二輪乗ったことある？
乗ったこと無いなら試乗してきなよ。
あっ･･･ その前にまず免許取得だね。
これでいいですか？
っうていうか、煽ってるの既に大型二輪乗りだと思うぞｗ
熱さとかクラッチの重さとかも400と650で変わらないのかな？
俺はヘタレなので上記二項目で650がしんどいのなら400を選ぶかも。
あとギヤレシオの関係で650の方が低速スナッチが起き易いってことも
ありえないわけではないな。そうだと街中走行は400のほうが楽かも。
俺はヘタレなので上記二項目で650がしんどいのなら400を選ぶかも。
あとギヤレシオの関係で650の方が低速スナッチが起き易いってことも
ありえないわけではないな。そうだと街中走行は400のほうが楽かも。
377 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 00:23:41 ID:/oYfQQc8
>>373
本当にバイクに乗ってるの？
バイクと車の比較なんて、まわす回転数も違うし、
そのクラスならオートマしかないから話にならん。
バイクもATしか乗ったことないんじゃないの？
もしくは大排気量エンジンでギア固定のオートマ運転してるだけなんじゃ？
本当にバイクに乗ってるの？
バイクと車の比較なんて、まわす回転数も違うし、
そのクラスならオートマしかないから話にならん。
バイクもATしか乗ったことないんじゃないの？
もしくは大排気量エンジンでギア固定のオートマ運転してるだけなんじゃ？
教習所行ってCB750乗ってみたらいいんじゃね
70馬力ぐらいだけど乗ってみたら
アレー？と拍子抜けするぞ
70馬力ぐらいだけど乗ってみたら
アレー？と拍子抜けするぞ
>>378
古いのは知らんが新しいバイクならリッターＳＳだろうがそんなに気難しくないぞ
カテゴリがカテゴリだからストレスフリーなんて言葉とは無縁だが、少なくとも初心者が乗ってもコントロールできる程度には扱いやすく作られてる
馬力があるからっつても単にアクセル開けなきゃ良いだけだしね
個人的には排気量による差よりカテゴリによる差のほうが大きいと思う
古いのは知らんが新しいバイクならリッターＳＳだろうがそんなに気難しくないぞ
カテゴリがカテゴリだからストレスフリーなんて言葉とは無縁だが、少なくとも初心者が乗ってもコントロールできる程度には扱いやすく作られてる
馬力があるからっつても単にアクセル開けなきゃ良いだけだしね
個人的には排気量による差よりカテゴリによる差のほうが大きいと思う
>>374
勧誘といえばそうかもね、ハッピーライフへの
８万出して、５０才から３年大型乗るの（今40、50台の大型取得しゃ増えてます）
８万出して、２０台から３０年間大型乗るの、どっちが良いだろうかね？
間に３５から１５年間とか適当に数字入れてもいいけど、大型乗る意思、取る意思を
尊重してあげたいものだ
５０台の８万は今の彼の価値として２万位かもしれん
そうやって色々考えて、結論出すのは彼ですよ
勧誘といえばそうかもね、ハッピーライフへの
８万出して、５０才から３年大型乗るの（今40、50台の大型取得しゃ増えてます）
８万出して、２０台から３０年間大型乗るの、どっちが良いだろうかね？
間に３５から１５年間とか適当に数字入れてもいいけど、大型乗る意思、取る意思を
尊重してあげたいものだ
５０台の８万は今の彼の価値として２万位かもしれん
そうやって色々考えて、結論出すのは彼ですよ
ID:62WJwNvQは大型を所持していながら、わざとやってるんじゃないかな。
383 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 00:30:07 ID:K2+N+ghO
教習車って馬力抑えられてんじゃ？
>>381
大型＝ハッピーライフってのが宗教っぽいからなぁ
大型＝ハッピーライフってのが宗教っぽいからなぁ
>>383
デチューンで70馬力あるよ
デチューンで70馬力あるよ
650乗ってるけど、熱は全くない。
ぜんぜんあつくならないです。
とるくは下からもりもり。かといってレッド近くまでブン回せる。
今度４００試乗して比較してくるよ。
ぜんぜんあつくならないです。
とるくは下からもりもり。かといってレッド近くまでブン回せる。
今度４００試乗して比較してくるよ。
>>386
いや、乗ったことないのはお前だろ。
しかも大排気量の車すら乗ったことがないとみえる。
車が大排気量化して低速からトルクを稼ぐのと、
そもそも十分に400でもパワーのあるバイクではまったく意味が違うってこと。
それを同一視して離していることが何も知らない証拠。
それに、別にリッタークラスが難しいとかそんな話なんて誰もしてないじゃんね。
あ、難しいと言えば難しいのか。400ですらおいしいところ使い切れてないわけだから。
いや、乗ったことないのはお前だろ。
しかも大排気量の車すら乗ったことがないとみえる。
車が大排気量化して低速からトルクを稼ぐのと、
そもそも十分に400でもパワーのあるバイクではまったく意味が違うってこと。
それを同一視して離していることが何も知らない証拠。
それに、別にリッタークラスが難しいとかそんな話なんて誰もしてないじゃんね。
あ、難しいと言えば難しいのか。400ですらおいしいところ使い切れてないわけだから。
390 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 00:41:47 ID:/oYfQQc8
大型免許＝BossHossでもチョイノリでも乗ってOKなフリーダムだからね
その上で新車で買うなら650か400かと言うと答えは見えてくる・・・400は買わない
その上で新車で買うなら650か400かと言うと答えは見えてくる・・・400は買わない
つーか、ＭＡＸパワーの70とか教習車両じゃ意味ないし
アイドリングから出てる訳じゃない
ノーアクセルでクラッチつないでも余裕で走り出す、２速ノーアクセルで問題なく
走り続けるとかその程度
>>389
あのさチューメン、君の４００の十分ってのは、こっち側から見ると非力なんだよ
体感しなきゃ理解できないだろうけど
君の乏しい体験でこっち側の話に混じろうとするのが無理、間違い
アイドリングから出てる訳じゃない
ノーアクセルでクラッチつないでも余裕で走り出す、２速ノーアクセルで問題なく
走り続けるとかその程度
>>389
あのさチューメン、君の４００の十分ってのは、こっち側から見ると非力なんだよ
体感しなきゃ理解できないだろうけど
君の乏しい体験でこっち側の話に混じろうとするのが無理、間違い
>>391
また論旨のすり替えかよｗ
400が600よりパワーがないのは当たりまえでしょｗ
車と比較すればバイクの400は十分にパワーがあるから比較が無意味だし
排気量が大きいことによるメリットも違うっていうわけよ。
文盲？
それに俺は大型持ちだけどな。
お前こそ普通二輪しか持ってないように見えるが。
また論旨のすり替えかよｗ
400が600よりパワーがないのは当たりまえでしょｗ
車と比較すればバイクの400は十分にパワーがあるから比較が無意味だし
排気量が大きいことによるメリットも違うっていうわけよ。
文盲？
それに俺は大型持ちだけどな。
お前こそ普通二輪しか持ってないように見えるが。
393 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 00:50:33 ID:63eCVxiD
今日もゴミカス供が沸いてるのか・・・
グラディウスの情報とか口コミとかはないの？
大型免許だの排気量がどうのッて言い争いたいなら、別にスレッド作って
そっちで勝手にやってくれよ。
アドバイスならともかく、自己中な押しつけが多すぎ。
大型免許だの排気量がどうのッて言い争いたいなら、別にスレッド作って
そっちで勝手にやってくれよ。
アドバイスならともかく、自己中な押しつけが多すぎ。
やれやれ、不毛すぎるな
そこまで下の排気量を見下したい根性の捻じ曲がったﾔﾂがいるのか
むしろ400を出したスズキ二輪に感謝のﾚｽをするべきなんじゃないのか？
そこまで下の排気量を見下したい根性の捻じ曲がったﾔﾂがいるのか
むしろ400を出したスズキ二輪に感謝のﾚｽをするべきなんじゃないのか？
理解してないと自分を納得させたいだけだろ？ｗ
いいかげん、チューメンとか言ってるところで、人間の浅はかさが垣間見えるよな。
まるで大型もってることしか取り柄がない人間みたいだ。
まるで大型もってることしか取り柄がない人間みたいだ。
>>397
じゃーさ、チューメン
話の元の、「600以上だと持て余してしまう可能性は高い。」
お前はいったい、どれほどの場面でどれほどいっぱいもてあましてしまったんだ？
具体的に答えてみろよ
それとも俺は持てあまさないけど、他の奴はヘタクソだからもてあましてしまうんだとか言い出すのか？
じゃーさ、チューメン
話の元の、「600以上だと持て余してしまう可能性は高い。」
お前はいったい、どれほどの場面でどれほどいっぱいもてあましてしまったんだ？
具体的に答えてみろよ
それとも俺は持てあまさないけど、他の奴はヘタクソだからもてあましてしまうんだとか言い出すのか？
>>395
なるほど～
なるほど～
時に西暦2009年
-激しい排気量コンプレックスのケンカのさなか
その僅か数ヶ月後にグラディウス1000が発表されるとは
まだ誰も知らない-
-激しい排気量コンプレックスのケンカのさなか
その僅か数ヶ月後にグラディウス1000が発表されるとは
まだ誰も知らない-
>>357
俺と同じ悩みだな～
もともと650が発売されるときに「欲しい!」って思ったけど免許の金と手間がなあ・・・と二の足を踏んでた。
んで400が発売されると知っていろいろ検討すると、貧乏な俺はやっぱり金額的にいろいろ考えたｗ
>>367の話では650が乗りだし102万・・・に足して免許代。
400の場合は乗りだしが最低でも80万からイケるから、その差額は30万にもなるわけだ・・・。
長い目で見れば大型免許もいいけど、現実として今金がないし650も400もさほどデザイン変わらないしな、ってことで400を選んだよ。
ちなみに俺も250（VTR)からの乗り換えだから、400でも650でもパワー的にはどっちでもよかった。
むしろ差額でローンも少なく短くできたから、そのお金で新しいジャケットやメットとか、ツーリング費用に回そうと思ってるｗ
俺と同じ悩みだな～
もともと650が発売されるときに「欲しい!」って思ったけど免許の金と手間がなあ・・・と二の足を踏んでた。
んで400が発売されると知っていろいろ検討すると、貧乏な俺はやっぱり金額的にいろいろ考えたｗ
>>367の話では650が乗りだし102万・・・に足して免許代。
400の場合は乗りだしが最低でも80万からイケるから、その差額は30万にもなるわけだ・・・。
長い目で見れば大型免許もいいけど、現実として今金がないし650も400もさほどデザイン変わらないしな、ってことで400を選んだよ。
ちなみに俺も250（VTR)からの乗り換えだから、400でも650でもパワー的にはどっちでもよかった。
むしろ差額でローンも少なく短くできたから、そのお金で新しいジャケットやメットとか、ツーリング費用に回そうと思ってるｗ
逆輸入のディーラーがない田舎だと大型免許持っていても６５０は手を出しにくい。
国内ラインナップに６５０も一緒にあれば６５０を選ぶが。
それと>>1はなぜローマ数字にした？
せめて弐ぐらい算用数字を採用して欲しかった。
国内ラインナップに６５０も一緒にあれば６５０を選ぶが。
それと>>1はなぜローマ数字にした？
せめて弐ぐらい算用数字を採用して欲しかった。
>>399
いつ俺が持て余す云々の話をしたんだよ。
最初から車の大排気量化によるメリットをバイクに適用してることが意味ないって言ってるだろ？
やれやれ、こんな理解力の奴が他のスレでも大型がどうの、バイクはどうのって
レスしてるから二輪乗り全体がバカ呼ばわりされるんだよな。
いつ俺が持て余す云々の話をしたんだよ。
最初から車の大排気量化によるメリットをバイクに適用してることが意味ないって言ってるだろ？
やれやれ、こんな理解力の奴が他のスレでも大型がどうの、バイクはどうのって
レスしてるから二輪乗り全体がバカ呼ばわりされるんだよな。
400ってそんなにだめな子なの？
排気量の話とかどうでもいいよ
自分の好きな方乗れる方に乗ればいいだけじゃないの？
しつけーよ、荒らしか
自分の好きな方乗れる方に乗ればいいだけじゃないの？
しつけーよ、荒らしか
大型免許は自分への投資、未来につながっていくものだから切り離して考えようよ。
>>404
その話をしてきてるのに、今度は都合が反論できなくなるや逃げるのか
最初はこっち→「600以上だと持て余してしまう可能性は高い。」
君のは、それだと不利になるから、その一部だけを切り取ってごまかそうとしてるだけ
さらにそれでも、君は間違ってる
現実に車の大排気量化によるメリットはバイクにも適用される
低回転化による振動の低減とか、坂での加速、レスポンスなどね
それら全て排気量アップによるメリットであり、車もバイクも同じもの
君はバカだからそれが理解できないのか、チューメンだから経験不足で判らなかったのか、どっちだ？
その話をしてきてるのに、今度は都合が反論できなくなるや逃げるのか
最初はこっち→「600以上だと持て余してしまう可能性は高い。」
君のは、それだと不利になるから、その一部だけを切り取ってごまかそうとしてるだけ
さらにそれでも、君は間違ってる
現実に車の大排気量化によるメリットはバイクにも適用される
低回転化による振動の低減とか、坂での加速、レスポンスなどね
それら全て排気量アップによるメリットであり、車もバイクも同じもの
君はバカだからそれが理解できないのか、チューメンだから経験不足で判らなかったのか、どっちだ？
ねぇ400はそんなにだめな子なの？
買って確かめるんだな
ついでに→「600以上だと持て余してしまう可能性は高い。」 もつぶしておこうか？
グラの400か650かの選択のだから、「グラ650だとだと持て余してしまう可能性は高い。」
とイコールになる訳だ
さて、ではその根拠はなに？
もうすでに何十・何百と言う人が乗った感想？←ありえない
類似のサンプルがある？←ちょっと保留
妄想？←実際はこれ
さて、では保留とした件について触れるが
400と600（650もあるが便宜上600と書く）がある車種、ＧＳＲ、ＳＶ、ＺＺＲ、Ｗ、
さて、これらに乗ってる人が、みんなもてあましたと言う実績があるか？
断じて否であり、ほとんどの人が普通に乗れる
可能性が高いなんて、７割？８割？購入者のそんな割合がもてあましてる訳がない
100歩ゆずって、過半数だっていやしない
納得行かなければ各自で該当スレででも聞けばいいが、750以上をサイズや重量的に
もてあます事はあっても、400でもてあまさない奴が同系の600でもてあますなんて、まずありえない
650憎しで、いかに650を買わせないかと言うためのデタラメであるかが判っただろう
グラの400か650かの選択のだから、「グラ650だとだと持て余してしまう可能性は高い。」
とイコールになる訳だ
さて、ではその根拠はなに？
もうすでに何十・何百と言う人が乗った感想？←ありえない
類似のサンプルがある？←ちょっと保留
妄想？←実際はこれ
さて、では保留とした件について触れるが
400と600（650もあるが便宜上600と書く）がある車種、ＧＳＲ、ＳＶ、ＺＺＲ、Ｗ、
さて、これらに乗ってる人が、みんなもてあましたと言う実績があるか？
断じて否であり、ほとんどの人が普通に乗れる
可能性が高いなんて、７割？８割？購入者のそんな割合がもてあましてる訳がない
100歩ゆずって、過半数だっていやしない
納得行かなければ各自で該当スレででも聞けばいいが、750以上をサイズや重量的に
もてあます事はあっても、400でもてあまさない奴が同系の600でもてあますなんて、まずありえない
650憎しで、いかに650を買わせないかと言うためのデタラメであるかが判っただろう
× これらに乗ってる人が、みんなもてあましたと言う実績があるか？
○ これらの600に乗ってる人が、みんなもてあましたと言う実績があるか？
意味はわかるが故意に間違えるやつがいそうなので
○ これらの600に乗ってる人が、みんなもてあましたと言う実績があるか？
意味はわかるが故意に間違えるやつがいそうなので
このグラディウス、エンジンが1000ccもあればちっとは盛り上がったんだろうが・・
400と650じゃ比べても意味が無いわなw
400と650じゃ比べても意味が無いわなw
排気量は大きい方がいいよな。
もちろん、12,000cc以上のトレーラーヘッド乗ってるんだろ
もちろん、12,000cc以上のトレーラーヘッド乗ってるんだろ
>>408
その話をしてきてる？してないじゃん。
勝手に論旨のすり替えをして、その方向に持って行って、
論旨が違うと指摘すると逃げたとか言ってるだけじゃんね。
その行為そのものを論旨のすり替えと言うわけ。
俺の一番最初のレス>>378を650回読んでごらん。
どこに持て余すとか書いてある？
>低回転化による振動の低減
トルクがあるぶんレシオを下げて、低回転でも高速が出せるから振動が低減されるという意味なら、
高いギアで高回転域は公道では使えないってことだよねｗ
2速でずっと走り回る？
>坂での加速、レスポンスなどね
シフトダウンしろよ。だから2速オートマ運転してんの？って聞いてるんじゃん。
>>411
お前「650ccでは持て余す」を「650ccなんて乗れない」の意味で理解しているようだな・・・
日本人か？
その話をしてきてる？してないじゃん。
勝手に論旨のすり替えをして、その方向に持って行って、
論旨が違うと指摘すると逃げたとか言ってるだけじゃんね。
その行為そのものを論旨のすり替えと言うわけ。
俺の一番最初のレス>>378を650回読んでごらん。
どこに持て余すとか書いてある？
>低回転化による振動の低減
トルクがあるぶんレシオを下げて、低回転でも高速が出せるから振動が低減されるという意味なら、
高いギアで高回転域は公道では使えないってことだよねｗ
2速でずっと走り回る？
>坂での加速、レスポンスなどね
シフトダウンしろよ。だから2速オートマ運転してんの？って聞いてるんじゃん。
>>411
お前「650ccでは持て余す」を「650ccなんて乗れない」の意味で理解しているようだな・・・
日本人か？
>>416
池沼かお前はｗ
話の流れについてこれてないだけじゃんかｗ
＞高いギアで高回転域は公道では使えないってことだよねｗ
＞2速でずっと走り回る？
どこにもそんなことは書いてない
どこをどうよんでもそうならないのを無理やり曲解してるだけ
チューメンどころか、免許持ってるの？
明らかにそのまま適用されてしまって困るから、わざと間違えて話そらしてるだろ
どこまでバカなの？
次、坂の件、これもチューメンが良く言い出すことだな
大型のメリットを認めたくないだけ
最後
＞お前「650ccでは持て余す」を「650ccなんて乗れない」の意味で理解しているようだな・・・
全然違うでしょ
持て余すと言うのを単純に否定してるだけ、乗れないではなく、持て余してなんかいないと言ってる
普通に乗れてると言う結論が都合が悪いから
話をそらしてるのもバレバレ
お前こそ日本人か？
チューメン半島からでも来たか？←反論に困ってここだけ必死に話題にしそうだがｗ
池沼かお前はｗ
話の流れについてこれてないだけじゃんかｗ
＞高いギアで高回転域は公道では使えないってことだよねｗ
＞2速でずっと走り回る？
どこにもそんなことは書いてない
どこをどうよんでもそうならないのを無理やり曲解してるだけ
チューメンどころか、免許持ってるの？
明らかにそのまま適用されてしまって困るから、わざと間違えて話そらしてるだろ
どこまでバカなの？
次、坂の件、これもチューメンが良く言い出すことだな
大型のメリットを認めたくないだけ
最後
＞お前「650ccでは持て余す」を「650ccなんて乗れない」の意味で理解しているようだな・・・
全然違うでしょ
持て余すと言うのを単純に否定してるだけ、乗れないではなく、持て余してなんかいないと言ってる
普通に乗れてると言う結論が都合が悪いから
話をそらしてるのもバレバレ
お前こそ日本人か？
チューメン半島からでも来たか？←反論に困ってここだけ必死に話題にしそうだがｗ
SVが出た当時よりもずっと環境が厳しいことを考えるとSVよりもずっと
台数は出ないだろうな。
400と650でサス等のグレードの差はあるのか？
台数は出ないだろうな。
400と650でサス等のグレードの差はあるのか？
チューメン、チューメンてなんで普通二輪免許馬鹿にするかね
教習所で普通に大型も取れるようになった今、誇れることでもなんでもないだろうに
強いて言うとしたら大型取って乗れるくらいの金があると自慢できることだけじゃねーの？
あ？俺？金無し野郎の400ｃｃ海苔ですが何か？
教習所で普通に大型も取れるようになった今、誇れることでもなんでもないだろうに
強いて言うとしたら大型取って乗れるくらいの金があると自慢できることだけじゃねーの？
あ？俺？金無し野郎の400ｃｃ海苔ですが何か？
>>417
つーか、>>417よ
まさにその意味で>>411を書いてるんだぞ
直線お遊びとか以外で8割、9割以上の人がそんな60馬力70馬力使う事がないのに
持て余すなんてありえんといってるのだｗ
おわかり？
サイズならまだしも、パワーで持て余すことはねーよってね（最後の1文でそれがはっきり読み取れるはずだ）
つーか、>>417よ
まさにその意味で>>411を書いてるんだぞ
直線お遊びとか以外で8割、9割以上の人がそんな60馬力70馬力使う事がないのに
持て余すなんてありえんといってるのだｗ
おわかり？
サイズならまだしも、パワーで持て余すことはねーよってね（最後の1文でそれがはっきり読み取れるはずだ）
>>423
ごめん 俺には無理だわ
ごめん 俺には無理だわ
>>418
だんだん支離滅裂になってきたね。
>話の流れについてこれてないだけじゃんかｗ
ついてこれないとか妄想？ ついてくるこないじゃなくて、そんな話は「していない」の。
初めからね。>>378を1300回読んでごらん。
>どこにもそんなことは書いてない
いや話をするとそういうことでしょ？
同じ車体なら、どんな排気量だって回転数が同じでギア比が同じなら速度は同じ。
ことさら高トルクで低回転になって低振動になるメリットを主張するのなら、
それはレシオをあげて低回転でも高速に走れるから低振動でメリットがあるっていう話になるのは
当たり前じゃんね。違うなら、そのメリットを持ち出す意味がないでしょ。
ごまかそうとしてるねｗ
>大型のメリットを認めたくないだけ
いやシフトダウンしなくてもトルクがでるのは理解できるけど、
それは操作する魅力をスポイルしてるだけでしょ。
だから2速オートマなの？って話をしてるわけで。
>持て余すと言うのを単純に否定してるだけ、乗れないではなく、持て余してなんかいないと言ってる
↓持て余していないじゃなくて、乗れる乗れないって言ってるじゃん。
>断じて否であり、ほとんどの人が普通に乗れる
勘違いしちゃったんでしょ？650とかだと難しくて乗れないって言ってると思ってｗ
持て余すと言えば、普通はパワーが大きすぎて公道で完全に使い切るのは難しいというような話なのに、
重量が重くて持て余すことがあるとか、トンチンカンなこといってるからおかしいと思ってたんだよ（笑）
だんだん支離滅裂になってきたね。
>話の流れについてこれてないだけじゃんかｗ
ついてこれないとか妄想？ ついてくるこないじゃなくて、そんな話は「していない」の。
初めからね。>>378を1300回読んでごらん。
>どこにもそんなことは書いてない
いや話をするとそういうことでしょ？
同じ車体なら、どんな排気量だって回転数が同じでギア比が同じなら速度は同じ。
ことさら高トルクで低回転になって低振動になるメリットを主張するのなら、
それはレシオをあげて低回転でも高速に走れるから低振動でメリットがあるっていう話になるのは
当たり前じゃんね。違うなら、そのメリットを持ち出す意味がないでしょ。
ごまかそうとしてるねｗ
>大型のメリットを認めたくないだけ
いやシフトダウンしなくてもトルクがでるのは理解できるけど、
それは操作する魅力をスポイルしてるだけでしょ。
だから2速オートマなの？って話をしてるわけで。
>持て余すと言うのを単純に否定してるだけ、乗れないではなく、持て余してなんかいないと言ってる
↓持て余していないじゃなくて、乗れる乗れないって言ってるじゃん。
>断じて否であり、ほとんどの人が普通に乗れる
勘違いしちゃったんでしょ？650とかだと難しくて乗れないって言ってると思ってｗ
持て余すと言えば、普通はパワーが大きすぎて公道で完全に使い切るのは難しいというような話なのに、
重量が重くて持て余すことがあるとか、トンチンカンなこといってるからおかしいと思ってたんだよ（笑）
つ『ブルバードＭ109Ｒ』
>>423
>直線お遊びとか以外で8割、9割以上の人がそんな60馬力70馬力使う事がないのに
>持て余すなんてありえんといってるのだｗ
それ、8割、9割の人が持て余していると言うことだと思いますよ～
完全に持て余すという言葉を間違って理解していると思います～
>直線お遊びとか以外で8割、9割以上の人がそんな60馬力70馬力使う事がないのに
>持て余すなんてありえんといってるのだｗ
それ、8割、9割の人が持て余していると言うことだと思いますよ～
完全に持て余すという言葉を間違って理解していると思います～
>直線お遊びとか以外で8割、9割以上の人がそんな60馬力70馬力使う事がないのに
90%の人は持て余しているということだな？ｗ
認めたな？持て余してるんじゃんｗ
んで、多くの人が持て余しているのに何で650なんだ？
90%の人は持て余しているということだな？ｗ
認めたな？持て余してるんじゃんｗ
んで、多くの人が持て余しているのに何で650なんだ？
>>425
そんな話をしてるの
してないことにしたいだけでしょｗ
さて、400と600の話（排気量アップがもたらす恩恵）をしてるのに
＞同じ車体なら
とはこれいかに？
これも都合が悪いからすりかえちゃった？
＞いやシフトダウンしなくてもトルクがでるのは理解できるけど、
これで正解、これがメリット、それだけ
＞それは操作する魅力をスポイルしてるだけでしょ←これは君個人の間違った偏見
変速をしないで加速するメリットが生まれるだけであり、
変速してはいけない規則や状況が発生するわけではないので、変速したければすればいい
しなくて「も」←の「も」とはそういう意味だとわからなかったようだｗ
＞だから2速オートマなの？って話をしてるわけで。 ←これにいたっては意味不明
2速かどうかなんてわからないのに2速とか決め付けて質問することがおかしいし
変速回数は減らせはするがなくなりはしない
根本的に聞きかじっただけで、大型が判ってないんだよねｗ
そして・・・続く
そんな話をしてるの
してないことにしたいだけでしょｗ
さて、400と600の話（排気量アップがもたらす恩恵）をしてるのに
＞同じ車体なら
とはこれいかに？
これも都合が悪いからすりかえちゃった？
＞いやシフトダウンしなくてもトルクがでるのは理解できるけど、
これで正解、これがメリット、それだけ
＞それは操作する魅力をスポイルしてるだけでしょ←これは君個人の間違った偏見
変速をしないで加速するメリットが生まれるだけであり、
変速してはいけない規則や状況が発生するわけではないので、変速したければすればいい
しなくて「も」←の「も」とはそういう意味だとわからなかったようだｗ
＞だから2速オートマなの？って話をしてるわけで。 ←これにいたっては意味不明
2速かどうかなんてわからないのに2速とか決め付けて質問することがおかしいし
変速回数は減らせはするがなくなりはしない
根本的に聞きかじっただけで、大型が判ってないんだよねｗ
そして・・・続く
おまいら排気量よりフロントカウルが欲しくないか？若しくはシールド。これがなけりゃツーリンガーは辛いとおもうぜ。
SVみたく着いたの出ないかねぇ。
SVみたく着いたの出ないかねぇ。
もうIDが赤い奴全部NGにしようぜ
現状ほとんどの人が普通に乗っている
↑この状況に対し、「持て余す可能性が高い」
と言うから、（皆普通に乗れてるから）それはない
と言っている
このことについて間違ってないけど、それだと600を安心して買う人がでてしまうから
ひっかきまわそうって魂胆だね？
↑この状況に対し、「持て余す可能性が高い」
と言うから、（皆普通に乗れてるから）それはない
と言っている
このことについて間違ってないけど、それだと600を安心して買う人がでてしまうから
ひっかきまわそうって魂胆だね？
>>429
君の脳内では、使ってないものは全て持て余してるのかい？
あいにくと一般道を走るのに使わないだけで持て余すとは言わないんだよ
どこまでバカなんだ君は？ｗｗｗ
それとも君は、一般道を走るのに常時50馬力使い切ってるのかね？←ありえない
何キロになるかは知らんがとりあえず100キロ、25馬力しかださなかったら、持て余してることになるのかね？
これもありえないが、君の論法だとこうなるんだよｗ
本当に日本人かい？
バイクでパワーを持て余すってのは、使う必要があるのに扱いきれない時とかだ
使う必要がなく、使わないのは、持て余すなんていわない
君の脳内では、使ってないものは全て持て余してるのかい？
あいにくと一般道を走るのに使わないだけで持て余すとは言わないんだよ
どこまでバカなんだ君は？ｗｗｗ
それとも君は、一般道を走るのに常時50馬力使い切ってるのかね？←ありえない
何キロになるかは知らんがとりあえず100キロ、25馬力しかださなかったら、持て余してることになるのかね？
これもありえないが、君の論法だとこうなるんだよｗ
本当に日本人かい？
バイクでパワーを持て余すってのは、使う必要があるのに扱いきれない時とかだ
使う必要がなく、使わないのは、持て余すなんていわない
>>430
もう反論のための反論だねｗただ言葉のあら探しをしてるだけｗ
>してないことにしたいだけでしょｗ
実際にしていないじゃん。どこでした？
初めから持て余す持て余していないじゃなくて、車の大排気量をバイクの大排気量と同一視して捉えるのは余り意味がないと言ってるわけで。
>さて、400と600の話（排気量アップがもたらす恩恵）をしてるのに
>＞同じ車体なら
>とはこれいかに？
>これも都合が悪いからすりかえちゃった？
すり替えてないよ。タイヤの径が違えば速度が違うとか揚げ足とられそうだから、車体は同じと注釈しただけの話。
それに排気量とギア比の話だから車体はなんだっていいでしょうよ。
それにグラディウスの排気量アップの話をしてるのなら、なんで車の例を出して排気量アップの利点を言い出したのよ。
そもそもグラディウスの車体以外の話をして「すり替え」呼ばわりするなら、
すり替えをしたのは最初に車の大排気量の話をしたお前でしょうよｗ
>変速をしないで加速するメリットが生まれるだけであり、
ならリッターバイクを買えばいいと思うんだ。なんで650ccなの？
>2速かどうかなんてわからないのに2速とか決め付けて質問することがおかしいし
別にいいじゃん。わかりやすい例えで書いてるわけでｗ
もう反論のための反論だねｗただ言葉のあら探しをしてるだけｗ
>してないことにしたいだけでしょｗ
実際にしていないじゃん。どこでした？
初めから持て余す持て余していないじゃなくて、車の大排気量をバイクの大排気量と同一視して捉えるのは余り意味がないと言ってるわけで。
>さて、400と600の話（排気量アップがもたらす恩恵）をしてるのに
>＞同じ車体なら
>とはこれいかに？
>これも都合が悪いからすりかえちゃった？
すり替えてないよ。タイヤの径が違えば速度が違うとか揚げ足とられそうだから、車体は同じと注釈しただけの話。
それに排気量とギア比の話だから車体はなんだっていいでしょうよ。
それにグラディウスの排気量アップの話をしてるのなら、なんで車の例を出して排気量アップの利点を言い出したのよ。
そもそもグラディウスの車体以外の話をして「すり替え」呼ばわりするなら、
すり替えをしたのは最初に車の大排気量の話をしたお前でしょうよｗ
>変速をしないで加速するメリットが生まれるだけであり、
ならリッターバイクを買えばいいと思うんだ。なんで650ccなの？
>2速かどうかなんてわからないのに2速とか決め付けて質問することがおかしいし
別にいいじゃん。わかりやすい例えで書いてるわけでｗ
>>433
おいおい、吐いたつば飲み込むなよ。
名前は現状の9割の人間がパワーを持て余していることを認めているんだぞ？
>423 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/14(月) 02:14:34 ID:jD/ATSUB
>直線お遊びとか以外で8割、9割以上の人がそんな60馬力70馬力使う事がないのに
おいおい、吐いたつば飲み込むなよ。
名前は現状の9割の人間がパワーを持て余していることを認めているんだぞ？
>423 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/14(月) 02:14:34 ID:jD/ATSUB
>直線お遊びとか以外で8割、9割以上の人がそんな60馬力70馬力使う事がないのに
でも少し判ったな
400チューの異常性の根幹が
排気量コンプレックスと同時にパワーコンプレックスなんだ
そんな（50馬力超）のパワーなんて使わないんだ、使えないんだ、だから
他のメリットは全部無かった事にして、600なんて必要ないんだ
と言う思考があるんだな
自分たちが50馬力使ってるかは棚上げしてｗｗｗ
400チューの異常性の根幹が
排気量コンプレックスと同時にパワーコンプレックスなんだ
そんな（50馬力超）のパワーなんて使わないんだ、使えないんだ、だから
他のメリットは全部無かった事にして、600なんて必要ないんだ
と言う思考があるんだな
自分たちが50馬力使ってるかは棚上げしてｗｗｗ
>>435
>君の脳内では、使ってないものは全て持て余してるのかい？
うん。多くの人は使っていないことを「パワーを持て余す」と表現していると思う。
>あいにくと一般道を走るのに使わないだけで持て余すとは言わないんだよ
それを持て余すって言う人は多いと思うよ。
だから公道を走る分には400で十分。650だと持て余してしまうという会話が成り立つ。
>それとも君は、一般道を走るのに常時50馬力使い切ってるのかね？←ありえない
>何キロになるかは知らんがとりあえず100キロ、25馬力しかださなかったら、持て余してることになるのかね？
>これもありえないが、君の論法だとこうなるんだよｗ
うん。だから持て余している。
650より400のほうが性能が低いから、持て余している能力が小さくて済んでる。
従って400のほうがパワーをより使いこなしているとも言えるわけだ。
>君の脳内では、使ってないものは全て持て余してるのかい？
うん。多くの人は使っていないことを「パワーを持て余す」と表現していると思う。
>あいにくと一般道を走るのに使わないだけで持て余すとは言わないんだよ
それを持て余すって言う人は多いと思うよ。
だから公道を走る分には400で十分。650だと持て余してしまうという会話が成り立つ。
>それとも君は、一般道を走るのに常時50馬力使い切ってるのかね？←ありえない
>何キロになるかは知らんがとりあえず100キロ、25馬力しかださなかったら、持て余してることになるのかね？
>これもありえないが、君の論法だとこうなるんだよｗ
うん。だから持て余している。
650より400のほうが性能が低いから、持て余している能力が小さくて済んでる。
従って400のほうがパワーをより使いこなしているとも言えるわけだ。
>>437
バカだな
もてあま・す 4 0 【持て余す】 （ｇｏｏ辞書より）
（動サ五［四］） 取り扱いに困る。手におえないで困る。 「泣く子を―・す」「暇を―・す」
ほとんどの人が600ｃｃのバイクの取り扱いに困ってない
から、持て余してない
って言ってるのｗ
またこれだと都合が悪いから一部だけ抜き出して、50馬力以上のパワーの話だけで
で、持て余すから600を買うなと言ってたんだと言い出すか？
それともまた、その話の出所は都合が悪いから、途中からだけ見てくださいとでも
いいだすか？
バカだな
もてあま・す 4 0 【持て余す】 （ｇｏｏ辞書より）
（動サ五［四］） 取り扱いに困る。手におえないで困る。 「泣く子を―・す」「暇を―・す」
ほとんどの人が600ｃｃのバイクの取り扱いに困ってない
から、持て余してない
って言ってるのｗ
またこれだと都合が悪いから一部だけ抜き出して、50馬力以上のパワーの話だけで
で、持て余すから600を買うなと言ってたんだと言い出すか？
それともまた、その話の出所は都合が悪いから、途中からだけ見てくださいとでも
いいだすか？
>>438
>そんな（50馬力超）のパワーなんて使わないんだ、使えないんだ、だから
>他のメリットは全部無かった事にして、600なんて必要ないんだ
使う使わないを一律に述べるからおかしく聞こえるが、
仮に650であってもほとんど完全に使い切る場所やタイミングがあまりないから、
400でも十分と考えるのは普通だろ。
>そんな（50馬力超）のパワーなんて使わないんだ、使えないんだ、だから
>他のメリットは全部無かった事にして、600なんて必要ないんだ
使う使わないを一律に述べるからおかしく聞こえるが、
仮に650であってもほとんど完全に使い切る場所やタイミングがあまりないから、
400でも十分と考えるのは普通だろ。
おいｗお前ら！スレ立てたら見事に立っちゃったよｗｗ
ＵＲＬ貼っとくからそこで徹底的にやってくれｗこっちに戻ってくんなよｗｗｗｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260726906/
ＵＲＬ貼っとくからそこで徹底的にやってくれｗこっちに戻ってくんなよｗｗｗｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260726906/
>>440
>ほとんどの人が600ｃｃのバイクの取り扱いに困ってない
>から、持て余してない
頭がおかしくなったのか？
取り扱いに困ってないと持て余していないはイコールじゃないだろｗ
使い切れるような事は少ないから、持て余してるといってるわけだｗ
>またこれだと都合が悪いから一部だけ抜き出して、50馬力以上のパワーの話だけで
>で、持て余すから600を買うなと言ってたんだと言い出すか？
650の恩恵を受ける場面が少なければ、買う必要はないと言うのはおかしなことなのか？ｗ
>ほとんどの人が600ｃｃのバイクの取り扱いに困ってない
>から、持て余してない
頭がおかしくなったのか？
取り扱いに困ってないと持て余していないはイコールじゃないだろｗ
使い切れるような事は少ないから、持て余してるといってるわけだｗ
>またこれだと都合が悪いから一部だけ抜き出して、50馬力以上のパワーの話だけで
>で、持て余すから600を買うなと言ってたんだと言い出すか？
650の恩恵を受ける場面が少なければ、買う必要はないと言うのはおかしなことなのか？ｗ
>>439
＞だから公道を走る分には400で十分。650だと持て余してしまうという会話が成り立つ
内容として成り立たない
400と同じペースで走れば650が持て余すことはありえん
ましてや、君の言うパワーを持て余すなんて事はない
400が一般道を普通に走ってるのに、650は70馬力でと言うおかしな状況
を持ち込もうとしてただけだろｗ
------------------------------------------------------------------
＞うん。だから持て余している。
＞650より400のほうが性能が低いから、持て余している能力が小さくて済んでる。
＞従って400のほうがパワーをより使いこなしているとも言えるわけだ。
これは不自然だな
だとすると、単に余力があるのを、さも悪いイメージで言ったと言うことか？
「持て余す可能性が高い」の可能性うんぬんもだいぶ不自然になってくる
余力の幅が問題だったら、可能性という用語では成り立たない内容だ
高速を6速100キロだと持て余すで、
1速100キロだと（ほとんど）持て余してないになるのかｗ
よくもまぁこれだけデタラメかけるものだなｗ
＞だから公道を走る分には400で十分。650だと持て余してしまうという会話が成り立つ
内容として成り立たない
400と同じペースで走れば650が持て余すことはありえん
ましてや、君の言うパワーを持て余すなんて事はない
400が一般道を普通に走ってるのに、650は70馬力でと言うおかしな状況
を持ち込もうとしてただけだろｗ
------------------------------------------------------------------
＞うん。だから持て余している。
＞650より400のほうが性能が低いから、持て余している能力が小さくて済んでる。
＞従って400のほうがパワーをより使いこなしているとも言えるわけだ。
これは不自然だな
だとすると、単に余力があるのを、さも悪いイメージで言ったと言うことか？
「持て余す可能性が高い」の可能性うんぬんもだいぶ不自然になってくる
余力の幅が問題だったら、可能性という用語では成り立たない内容だ
高速を6速100キロだと持て余すで、
1速100キロだと（ほとんど）持て余してないになるのかｗ
よくもまぁこれだけデタラメかけるものだなｗ
ID:jD/ATSUBは何がいいたいんだろうな
ID:jD/ATSUB自身も、ほとんどの人が650の性能を持てあましてるって、いっちゃってるのにな～
それに彼は600cc600ccと数字間違えてるんだよな。なんでだろう。
ID:jD/ATSUB自身も、ほとんどの人が650の性能を持てあましてるって、いっちゃってるのにな～
それに彼は600cc600ccと数字間違えてるんだよな。なんでだろう。
お前らスレが立ったからっておとなしくなって逃げんじゃねーぞ？
徹底議論スレｗでどちらかが泣いて謝るまで朝までやってもらうからな。
徹底議論スレｗでどちらかが泣いて謝るまで朝までやってもらうからな。
>>441
トルク、低振動、レスポンス（トルクと類似だがｗ）などのメリットがある
と書いてるのに、ピークパワーだけの話に意図的に摩り替えてるのはばれてますよ
今の400チューメンの方針
70馬力は使わないから650はいらないといい続けよう
トルク、低振動、レスポンス（トルクと類似だがｗ）などのメリットには触れないようにしよう
パワーが出ない方が同じ速度で走るだけで、性能を使ってるんだ、乗りこなしてるんだ、持て余してないんだ、そう言い張ろう
こんなとこか？
トルク、低振動、レスポンス（トルクと類似だがｗ）などのメリットがある
と書いてるのに、ピークパワーだけの話に意図的に摩り替えてるのはばれてますよ
今の400チューメンの方針
70馬力は使わないから650はいらないといい続けよう
トルク、低振動、レスポンス（トルクと類似だがｗ）などのメリットには触れないようにしよう
パワーが出ない方が同じ速度で走るだけで、性能を使ってるんだ、乗りこなしてるんだ、持て余してないんだ、そう言い張ろう
こんなとこか？
>>445
3）の変形だねｗ
フルパワーだしきってないと、持て余してることになるんだってどんだけキチガイだｗ
今の400チューメンの方針
1）70馬力は使わないから650はいらないといい続けよう
2）トルク、低振動、レスポンス（トルクと類似だがｗ）などのメリットには触れないようにしよう
3）パワーが出ない方が同じ速度で走るだけで、性能を使ってるんだ、乗りこなしてるんだ、持て余してないんだ、そう言い張ろう
3）の変形だねｗ
フルパワーだしきってないと、持て余してることになるんだってどんだけキチガイだｗ
今の400チューメンの方針
1）70馬力は使わないから650はいらないといい続けよう
2）トルク、低振動、レスポンス（トルクと類似だがｗ）などのメリットには触れないようにしよう
3）パワーが出ない方が同じ速度で走るだけで、性能を使ってるんだ、乗りこなしてるんだ、持て余してないんだ、そう言い張ろう
>>444
>400と同じペースで走れば650が持て余すことはありえん
え、じゃあ650なのに400について行くのに精一杯で余力が無いんだ。
なんで排気量が違うの？
>高速を6速100キロだと持て余すで、
>1速100キロだと（ほとんど）持て余してないになるのかｗ
高速の定速の走行ならそんな使い方はしないだろ。常識的に考えてｗ
あえてありえない使用方法を書いて印象を誘導しようとしてるのか？
だが、あえて持て余すか持て余していないかを言えば、強引だが
持て余してはいないだろうｗｗ
>400と同じペースで走れば650が持て余すことはありえん
え、じゃあ650なのに400について行くのに精一杯で余力が無いんだ。
なんで排気量が違うの？
>高速を6速100キロだと持て余すで、
>1速100キロだと（ほとんど）持て余してないになるのかｗ
高速の定速の走行ならそんな使い方はしないだろ。常識的に考えてｗ
あえてありえない使用方法を書いて印象を誘導しようとしてるのか？
だが、あえて持て余すか持て余していないかを言えば、強引だが
持て余してはいないだろうｗｗ
キチガイ400ちゅーの論法だと
アクセル全開加速中
50馬力発生-20馬力持て余してるんだ！
60馬力発生-10馬力持て余してるんだ！
70馬力発生-持て余してない
100キロで巡航中-40馬力持て余してるんだ！持て余してるんだ！
同じ40馬力で走っても、10馬力しか余力が無いバイクは持て余してない事になるんだ！
600が3速60馬力で走ったら、同じ10馬力しか持て余してないから互角・・・なのか？ｗ
こんな話、免許取立てのやつしか信じないだろｗ
アクセル全開加速中
50馬力発生-20馬力持て余してるんだ！
60馬力発生-10馬力持て余してるんだ！
70馬力発生-持て余してない
100キロで巡航中-40馬力持て余してるんだ！持て余してるんだ！
同じ40馬力で走っても、10馬力しか余力が無いバイクは持て余してない事になるんだ！
600が3速60馬力で走ったら、同じ10馬力しか持て余してないから互角・・・なのか？ｗ
こんな話、免許取立てのやつしか信じないだろｗ
ID:s1Ww5z1q、ID:jD/ATSUB、お前らの為にスレ立てたんだぞ！
シカトしてんじゃねーぞ、ゴルァ！
新スレでやれよ！このスレを無駄に消費させんなカスどもが！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260726906/
シカトしてんじゃねーぞ、ゴルァ！
新スレでやれよ！このスレを無駄に消費させんなカスどもが！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260726906/
>>449
カーボン取るということで1速100キロ（かは知らんが高回転）は珍しくないぞ
知らなかった？
しかしなんだな
大型乗りから見ると余力たっぷり
チューメンから言わせると、持て余してるんだ
これは平行線だなｗ
印象を誘導とか言うなら、まさに悪質な印象の誘導だな、
持て余す発言はｗ
カーボン取るということで1速100キロ（かは知らんが高回転）は珍しくないぞ
知らなかった？
しかしなんだな
大型乗りから見ると余力たっぷり
チューメンから言わせると、持て余してるんだ
これは平行線だなｗ
印象を誘導とか言うなら、まさに悪質な印象の誘導だな、
持て余す発言はｗ
>>447
>と書いてるのに、ピークパワーだけの話に意図的に摩り替えてるのはばれてますよ
だから、いってるじゃんね。最初からパワーを使い切ることが持て余していないことだとｗ
>1）70馬力は使わないから650はいらないといい続けよう
>2）トルク、低振動、レスポンス（トルクと類似だがｗ）などのメリットには触れないようにしよう
>3）パワーが出ない方が同じ速度で走るだけで、性能を使ってるんだ、乗りこなしてるんだ、持て余してないんだ、そう言い張ろう
基本はそういうことだな。
2)は考え方の違いだ。
トルクがないからギア比が低かったりするわけで、だから様々なギアを高回転まで使って持て余すことなく使えるってことだ。
低振動を気にしてトルク大きくギア比が高くというメリットを享受したいなら
そもそもグラディウスなんて選択しないほうがいいと思うぞ。
そういう方向を向いたバイクは他にもたくさんあるだろう。
ま、ここまででわかったのは、本当にお前が脳内大型ライダーだということ。
それにスポーツタイプのバイクには乗ったことないんだな。
高回転までまわして楽しむことをまったく知らないみたいだ。
そんなに低回転域からの高トルクを使って乗りたいなら、ビッグシングルでも乗ればいいじゃん。
グラディウスが狙ってると思われる高回転のVツインは君には不向きだと思う。
>と書いてるのに、ピークパワーだけの話に意図的に摩り替えてるのはばれてますよ
だから、いってるじゃんね。最初からパワーを使い切ることが持て余していないことだとｗ
>1）70馬力は使わないから650はいらないといい続けよう
>2）トルク、低振動、レスポンス（トルクと類似だがｗ）などのメリットには触れないようにしよう
>3）パワーが出ない方が同じ速度で走るだけで、性能を使ってるんだ、乗りこなしてるんだ、持て余してないんだ、そう言い張ろう
基本はそういうことだな。
2)は考え方の違いだ。
トルクがないからギア比が低かったりするわけで、だから様々なギアを高回転まで使って持て余すことなく使えるってことだ。
低振動を気にしてトルク大きくギア比が高くというメリットを享受したいなら
そもそもグラディウスなんて選択しないほうがいいと思うぞ。
そういう方向を向いたバイクは他にもたくさんあるだろう。
ま、ここまででわかったのは、本当にお前が脳内大型ライダーだということ。
それにスポーツタイプのバイクには乗ったことないんだな。
高回転までまわして楽しむことをまったく知らないみたいだ。
そんなに低回転域からの高トルクを使って乗りたいなら、ビッグシングルでも乗ればいいじゃん。
グラディウスが狙ってると思われる高回転のVツインは君には不向きだと思う。
もうグラディウスの話じゃ無くなってるじゃん。移動もしないって事は荒らしでＯＫ？
注：チューメンが言う「持て余す」とは、エンジン出力に余裕が多いと言う意味です
手に負えない、手に余ると言う意味ではありませんのでご注意ください。
例
100キロで巡航した場合、400ｃｃが20馬力しか余裕が無い状態などを使いこなしている
600ｃｃが40馬力残していたら、持て余している
と表現します
----------------------------------------------------------
使いこなすの方は今回でてないが、本質はこういうことだよな？
今度使ったら検索かけてコピペしよう
手に負えない、手に余ると言う意味ではありませんのでご注意ください。
例
100キロで巡航した場合、400ｃｃが20馬力しか余裕が無い状態などを使いこなしている
600ｃｃが40馬力残していたら、持て余している
と表現します
----------------------------------------------------------
使いこなすの方は今回でてないが、本質はこういうことだよな？
今度使ったら検索かけてコピペしよう
>>450
今度は細分化して、ある時点で使いこなせていないとかいるとかを持ち出して印象操作しようとしてんの？
そんなこといってるわけじゃなくて、トルクと馬力で美味しいところまで使い切るっていう表現が妥当だろｗ
頭大丈夫なのか？ｗ
今度は細分化して、ある時点で使いこなせていないとかいるとかを持ち出して印象操作しようとしてんの？
そんなこといってるわけじゃなくて、トルクと馬力で美味しいところまで使い切るっていう表現が妥当だろｗ
頭大丈夫なのか？ｗ
>>452
>カーボン取るということで1速100キロ（かは知らんが高回転）は珍しくないぞ
またまた論旨のすり替えかよ。
ずっと1速100km/hで走ってたらおかしいだろっていってんの。
たまにまわすこともあるといって、俺の意見の全体的な趣旨が覆されるとでも？
そういうのを揚げ足取りって言うんだよ。やれやれｗ
>カーボン取るということで1速100キロ（かは知らんが高回転）は珍しくないぞ
またまた論旨のすり替えかよ。
ずっと1速100km/hで走ってたらおかしいだろっていってんの。
たまにまわすこともあるといって、俺の意見の全体的な趣旨が覆されるとでも？
そういうのを揚げ足取りって言うんだよ。やれやれｗ
>>455
>>456
お前らいい加減にしろ
もう書き込むな
【スズキ】グラディウス徹底議論スレ【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260726906/
こっち行ってろ
お前らのために立てたんだよ
>>456
お前らいい加減にしろ
もう書き込むな
【スズキ】グラディウス徹底議論スレ【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260726906/
こっち行ってろ
お前らのために立てたんだよ
>>455
>100キロで巡航した場合、400ｃｃが20馬力しか余裕が無い状態などを使いこなしている
>600ｃｃが40馬力残していたら、持て余している
>と表現します
わざと曲解してるだろｗ 本当に頭がおかしいなｗｗ
>100キロで巡航した場合、400ｃｃが20馬力しか余裕が無い状態などを使いこなしている
>600ｃｃが40馬力残していたら、持て余している
>と表現します
わざと曲解してるだろｗ 本当に頭がおかしいなｗｗ
＞低振動を気にしてトルク大きくギア比が高くというメリットを享受したいなら
違う
単純に・・たとえば同じ6速100キロで走ってる時に（レスポンスは操作が入るが）、それだけで
教授できる恩恵って意味だな
その時だけじゃないが
ちゅーめんは、400までしか乗ったこと無いからわからないんだろうけど
大型ってのはそういうメリットがあるのさ
これはもう、乗った人しかわからない話だから君には理解できないだろう
違う
単純に・・たとえば同じ6速100キロで走ってる時に（レスポンスは操作が入るが）、それだけで
教授できる恩恵って意味だな
その時だけじゃないが
ちゅーめんは、400までしか乗ったこと無いからわからないんだろうけど
大型ってのはそういうメリットがあるのさ
これはもう、乗った人しかわからない話だから君には理解できないだろう
>>457
だが、君の論法ではその時は持て余してない事になる
って言うか、初心者スレで聞いてみろｗ
そういうのを持て余すと表現するかどうかをｗ
>>459
つーかさっきの話だとそうだろ
のらりくらりと逃げてないで、お前の持て余すの定義を書いてみろよｗ
600だと持て余す可能性が高い、からはずれないようにな
だが、君の論法ではその時は持て余してない事になる
って言うか、初心者スレで聞いてみろｗ
そういうのを持て余すと表現するかどうかをｗ
>>459
つーかさっきの話だとそうだろ
のらりくらりと逃げてないで、お前の持て余すの定義を書いてみろよｗ
600だと持て余す可能性が高い、からはずれないようにな
>>460
>単純に・・たとえば同じ6速100キロで走ってる時に（レスポンスは操作が入るが）、それだけで
>教授できる恩恵って意味だな
定速で走るだけのためならクルーザー買いなよ。
なんで定速で巡航してるような例しか記述しないのよ。
>大型ってのはそういうメリットがあるのさ
>これはもう、乗った人しかわからない話だから君には理解できないだろう
つまり積極的においしいパワーバンドを使いこなすということはしないわけだな。
やっぱりクルーザー向きだと思う・・・。
グラディウスは止めたほうがいいよ。
>単純に・・たとえば同じ6速100キロで走ってる時に（レスポンスは操作が入るが）、それだけで
>教授できる恩恵って意味だな
定速で走るだけのためならクルーザー買いなよ。
なんで定速で巡航してるような例しか記述しないのよ。
>大型ってのはそういうメリットがあるのさ
>これはもう、乗った人しかわからない話だから君には理解できないだろう
つまり積極的においしいパワーバンドを使いこなすということはしないわけだな。
やっぱりクルーザー向きだと思う・・・。
グラディウスは止めたほうがいいよ。
>高速を6速100キロだと持て余すで、
>1速100キロだと（ほとんど）持て余してないになるのかｗ
高速の定速の走行ならそんな使い方はしないだろ。常識的に考えてｗ
あえてありえない使用方法を書いて印象を誘導しようとしてるのか？
だが、あえて持て余すか持て余していないかを言えば、強引だが
持て余してはいないだろうｗｗ
これを見る限り、正しいはずなんだが・・・
やっぱ
持て余すと言う印象の悪い用語を使う事
何か手におえないで通常使用が困難じゃないかと誤解させる事
が目的としか思えない
>1速100キロだと（ほとんど）持て余してないになるのかｗ
高速の定速の走行ならそんな使い方はしないだろ。常識的に考えてｗ
あえてありえない使用方法を書いて印象を誘導しようとしてるのか？
だが、あえて持て余すか持て余していないかを言えば、強引だが
持て余してはいないだろうｗｗ
これを見る限り、正しいはずなんだが・・・
やっぱ
持て余すと言う印象の悪い用語を使う事
何か手におえないで通常使用が困難じゃないかと誤解させる事
が目的としか思えない
>>462
君があいまいにしてる言葉の定義を探るための条件と
俺がどう走ってるかの区別も付かないほど頭悪いの？
アクセル全開とかは都合が悪いから使わないの？
チューメンだと、そんなこともわからないのか？
君があいまいにしてる言葉の定義を探るための条件と
俺がどう走ってるかの区別も付かないほど頭悪いの？
アクセル全開とかは都合が悪いから使わないの？
チューメンだと、そんなこともわからないのか？
>>461
極論による論旨のすり替えは、もうどうでもいいってｗ
>だが、君の論法ではその時は持て余してない事になる
そっからの加速でシフトダウンしてパワーの最も美味しいところを積極的に使う＝持て余していない
大排気量だから定回転域から踏み込んで加速＝美味しいところを使い切れてない＝持て余してる
>>459
>600だと持て余す可能性が高い、からはずれないようにな
それは俺が書いた文章じゃないと思うが？
可能性が高いと書いた人に言ってくれ。
極論による論旨のすり替えは、もうどうでもいいってｗ
>だが、君の論法ではその時は持て余してない事になる
そっからの加速でシフトダウンしてパワーの最も美味しいところを積極的に使う＝持て余していない
大排気量だから定回転域から踏み込んで加速＝美味しいところを使い切れてない＝持て余してる
>>459
>600だと持て余す可能性が高い、からはずれないようにな
それは俺が書いた文章じゃないと思うが？
可能性が高いと書いた人に言ってくれ。
もう一生やってろお前ら
グラディウスがお前らの吐いたツバでベトベトだ
グラディウスがお前らの吐いたツバでベトベトだ
>>463
>持て余すと言う印象の悪い用語を使う事
>何か手におえないで通常使用が困難じゃないかと誤解させる事
>が目的としか思えない
君の想像はどうでもいいからｗ
>チューメンだと、そんなこともわからないのか？
いや、そんなことするの君だけだから、誰もわからないと思う。
>持て余すと言う印象の悪い用語を使う事
>何か手におえないで通常使用が困難じゃないかと誤解させる事
>が目的としか思えない
君の想像はどうでもいいからｗ
>チューメンだと、そんなこともわからないのか？
いや、そんなことするの君だけだから、誰もわからないと思う。
ID:s1Ww5z1q
おまえスレタイ読めよ。わざとこのスレと徹底議論スレとを曲解してるだろ？
ID:jD/ATSUB
のらりくらり逃げてないで徹底議論スレにいけよ。怖いのか？
おまえスレタイ読めよ。わざとこのスレと徹底議論スレとを曲解してるだろ？
ID:jD/ATSUB
のらりくらり逃げてないで徹底議論スレにいけよ。怖いのか？
>>465
余力がある＝持て余してる
と、どう違うのだ？
パワーバンドを使ってる＝持て余してない
踏み込んで加速←これがわからない・・・シフトダウン？
なら持て余してないじゃないの？
つーか・・・またですか
元の話があって、それにそってずっと話してきて、つまると途中からだ、他の人だって・・・
余力がある＝持て余してる
と、どう違うのだ？
パワーバンドを使ってる＝持て余してない
踏み込んで加速←これがわからない・・・シフトダウン？
なら持て余してないじゃないの？
つーか・・・またですか
元の話があって、それにそってずっと話してきて、つまると途中からだ、他の人だって・・・
余力がある、低回転、中回転を使っている＝持て余してる
高回転（パワーバンド）を使う＝持て余してない
こーいう論法か？
って言うか、話にわりこんできて、本筋と持論を勝手に唱えてただけか・・・
さすがチューメン・・・
高回転（パワーバンド）を使う＝持て余してない
こーいう論法か？
って言うか、話にわりこんできて、本筋と持論を勝手に唱えてただけか・・・
さすがチューメン・・・
>>473
>こーいう論法か？
>って言うか、話にわりこんできて、本筋と持論を勝手に唱えてただけか・・・
>さすがチューメン・・・
いやいや脳内ライダーにはかないませんってば。
もう君が免許すら持ってないらしいことがバレたから・・・
>こーいう論法か？
>って言うか、話にわりこんできて、本筋と持論を勝手に唱えてただけか・・・
>さすがチューメン・・・
いやいや脳内ライダーにはかないませんってば。
もう君が免許すら持ってないらしいことがバレたから・・・
って言うか、話にわりこんできて、本筋と「関係ない」持論を勝手に唱えてただけか・・・
>>476
>って言うか、話にわりこんできて、本筋と「関係ない」持論を勝手に唱えてただけか・・・
いやレスしたら、顔真っ赤にして、他人に突っかかっただけだろ？ｗ
必死に「可能性」「可能性」ってｗｗ (・∀・)
>って言うか、話にわりこんできて、本筋と「関係ない」持論を勝手に唱えてただけか・・・
いやレスしたら、顔真っ赤にして、他人に突っかかっただけだろ？ｗ
必死に「可能性」「可能性」ってｗｗ (・∀・)
>>472
よーし、あたいがいくから、おまえもきてよねっっ
よーし、あたいがいくから、おまえもきてよねっっ
>>477
そりゃ間違ってる事書けば間違ってるって言うさ
「それは俺が書いた文章じゃないと思うが？
可能性が高いと書いた人に言ってくれ。」
本当に他人が書いたかはわからんが（思うとか不自然だから）、だとしたら
それと話がつながらないと指摘されてなお、つじつまあわせをしようとしてたのはなぜだい？
本人とバレた時の布石？
それともそこまで頭まわってなかった？
そりゃ間違ってる事書けば間違ってるって言うさ
「それは俺が書いた文章じゃないと思うが？
可能性が高いと書いた人に言ってくれ。」
本当に他人が書いたかはわからんが（思うとか不自然だから）、だとしたら
それと話がつながらないと指摘されてなお、つじつまあわせをしようとしてたのはなぜだい？
本人とバレた時の布石？
それともそこまで頭まわってなかった？
お前らグラディウスの話してねえんだから
本筋も何もないだろ
本筋も何もないだろ
いやーチューメンコゾーの言い訳は面白いなぁ。本当は６００のグラディウス乗りたい
くせにｗｗ
くせにｗｗ
>>479
布石？合わせようとした？
もうね、最初の最初のレスから、「いつ持て余す云々の話をしたんだ」と俺は書いてるが？
つじつま合わせたとしたら、恐らくこの後の話だよな？
そしたら単にお前の思い込みだろ。本当に思い込みの激しい奴だな。
>404 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/14(月) 01:04:55 ID:s1Ww5z1q
>いつ俺が持て余す云々の話をしたんだよ。
>最初から車の大排気量化によるメリットをバイクに適用してることが意味ないって言ってるだろ？
布石？合わせようとした？
もうね、最初の最初のレスから、「いつ持て余す云々の話をしたんだ」と俺は書いてるが？
つじつま合わせたとしたら、恐らくこの後の話だよな？
そしたら単にお前の思い込みだろ。本当に思い込みの激しい奴だな。
>404 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/14(月) 01:04:55 ID:s1Ww5z1q
>いつ俺が持て余す云々の話をしたんだよ。
>最初から車の大排気量化によるメリットをバイクに適用してることが意味ないって言ってるだろ？
>>481
グラディウスに600はないよ～
グラディウスに600はないよ～
まだやってるのか
いい加減チューメンがチャーシューメンに見えてくるわ
いい加減チューメンがチャーシューメンに見えてくるわ
>>484
そのねたは書こうと思ってやめた
>>482
だからお前は脈略もなく、いきなり持論をぶちまけ始めただけ
なんだろ？
だから話がかみ合わない
大排気量化で同じメリットがあるだろと具体例を出されて面子つぶされたから、
別件で噛み付いてきた・・・と
そのねたは書こうと思ってやめた
>>482
だからお前は脈略もなく、いきなり持論をぶちまけ始めただけ
なんだろ？
だから話がかみ合わない
大排気量化で同じメリットがあるだろと具体例を出されて面子つぶされたから、
別件で噛み付いてきた・・・と
まー別人だとしたら大したものだ
つじつま合わなくておかしいと何度も何度も書かれてるのに、全く理解せず？意に介さず？
持論・・・の一部？をぶちまけつづけたんだから
間抜けな持論が露呈しなきゃ、まだ続いてただろう
つじつま合わなくておかしいと何度も何度も書かれてるのに、全く理解せず？意に介さず？
持論・・・の一部？をぶちまけつづけたんだから
間抜けな持論が露呈しなきゃ、まだ続いてただろう
>>485
脈絡もないってお前バカか？
>>373に対して>>378の俺がレスしたわけだが、>>373は誰か特定の人に向けたレスか？
レスアンカーもついていないし、
>中免特有の間違いしてる人がいるので一言。
とスレを見てる人全体に意見しているようなレスだろう。
それに>>378のようにレスして何が悪い？
そして、なんで脈絡がかみ合わないとか持論をぶちまけたとか完全に印象操作だろｗ
脈絡もないってお前バカか？
>>373に対して>>378の俺がレスしたわけだが、>>373は誰か特定の人に向けたレスか？
レスアンカーもついていないし、
>中免特有の間違いしてる人がいるので一言。
とスレを見てる人全体に意見しているようなレスだろう。
それに>>378のようにレスして何が悪い？
そして、なんで脈絡がかみ合わないとか持論をぶちまけたとか完全に印象操作だろｗ
>>486
おまえももう片方も俺らからしたらどっちも嵐と変わんねーよ！
おまえももう片方も俺らからしたらどっちも嵐と変わんねーよ！
>>487
ものすごいバカだなお前ｗ
明らかに特定個人に対して書いてるじゃんｗ
だから、話が見えてないって言ってるんだｗ
お前バカすぎｗｗｗ
何が悪い？って、お前の頭が悪い
要するに、そっから全部間違ってたのかｗｗ
ものすごいバカだなお前ｗ
明らかに特定個人に対して書いてるじゃんｗ
だから、話が見えてないって言ってるんだｗ
お前バカすぎｗｗｗ
何が悪い？って、お前の頭が悪い
要するに、そっから全部間違ってたのかｗｗ
>>486
お前がきちがいなだけだろ。
何度も俺は「持て余してるとは言ってない」と書いてるのに、
「持て余す可能性と書いた！」「持て余す可能性と書いた！」の一点張り。
早い段階から言ってないと記述してるのに、わざとそれを無視して、
意図的に汚い言葉を使って自分に有利なように印象操作・・・
しかも持論は幼稚だし一般には受け入れられない内容だし、強弁してるんだからなおさら。
お前がきちがいなだけだろ。
何度も俺は「持て余してるとは言ってない」と書いてるのに、
「持て余す可能性と書いた！」「持て余す可能性と書いた！」の一点張り。
早い段階から言ってないと記述してるのに、わざとそれを無視して、
意図的に汚い言葉を使って自分に有利なように印象操作・・・
しかも持論は幼稚だし一般には受け入れられない内容だし、強弁してるんだからなおさら。
>「いつ持て余す云々の話をしたんだ」と俺は書いてるが？
典型的な手法だ、後で本人だとばれても、ＩＤ***は俺じゃないと言ってない、とか
いつ話しをしたか聞いただけで、俺じゃないとは言ってない
とかね
あえて疑わせたのならたいしたものだ、って言ってるのさ
俺じゃない的なことを言い出すのは、矛盾が生じて言い訳が苦しくなってから
全部後だしなんだよね
最初からじゃない、最後に言い出す
そんなもの信じるかよｗ
まぁたいしたものだ
典型的な手法だ、後で本人だとばれても、ＩＤ***は俺じゃないと言ってない、とか
いつ話しをしたか聞いただけで、俺じゃないとは言ってない
とかね
あえて疑わせたのならたいしたものだ、って言ってるのさ
俺じゃない的なことを言い出すのは、矛盾が生じて言い訳が苦しくなってから
全部後だしなんだよね
最初からじゃない、最後に言い出す
そんなもの信じるかよｗ
まぁたいしたものだ
>>489
受け取れると思うのは、お前が書いた本人だからだろ？
普通に読めばどちらとも取れる内容、いやむしろ一般に当ててるだろ。
文章ってのはな、他人が読んでも間違いがないようにかくもんだろｗ
そう書けないなら、誤って受け取られていないか自分の文章をかえりみろｗ
それが嫌なら初めから勘違いされるような文章を書くな！
それで嫌な思いをしたら自分の文才の無さを責めろｗ
受け取れると思うのは、お前が書いた本人だからだろ？
普通に読めばどちらとも取れる内容、いやむしろ一般に当ててるだろ。
文章ってのはな、他人が読んでも間違いがないようにかくもんだろｗ
そう書けないなら、誤って受け取られていないか自分の文章をかえりみろｗ
それが嫌なら初めから勘違いされるような文章を書くな！
それで嫌な思いをしたら自分の文才の無さを責めろｗ
>>492
最低２０スレ嫁よｗ
１００スレ嫁よｗ
あれを一般だと思う頭が異常だろｗ
＞文章ってのはな、他人が読んでも間違いがないようにかくもんだろｗ
お前の文は間違わそう間違わそう、ごまかそうとしまくりじゃんかｗｗ
もしその意思が無いのなら「初めから勘違いされるような文章を書くな」
それで嫌な思いをしたら自分の文才の無さを責めろｗ
最低２０スレ嫁よｗ
１００スレ嫁よｗ
あれを一般だと思う頭が異常だろｗ
＞文章ってのはな、他人が読んでも間違いがないようにかくもんだろｗ
お前の文は間違わそう間違わそう、ごまかそうとしまくりじゃんかｗｗ
もしその意思が無いのなら「初めから勘違いされるような文章を書くな」
それで嫌な思いをしたら自分の文才の無さを責めろｗ
>>491
後出しじゃんけんもなにも、もう極めて最初の段階から違うっていってるじゃん。
これが3時間前ものこのレスが後出しじゃんけん？ｗ
なら、あらかじめ何を言っても都合の悪いレスはすべて後出しじゃんけんってことにできるな。
便利だなぁ。じゃんけん。
>404 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/14(月) 01:04:55 ID:s1Ww5z1q
>いつ俺が持て余す云々の話をしたんだよ。
>最初から車の大排気量化によるメリットをバイクに適用してることが意味ないって言ってるだろ？
後出しじゃんけんもなにも、もう極めて最初の段階から違うっていってるじゃん。
これが3時間前ものこのレスが後出しじゃんけん？ｗ
なら、あらかじめ何を言っても都合の悪いレスはすべて後出しじゃんけんってことにできるな。
便利だなぁ。じゃんけん。
>404 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/14(月) 01:04:55 ID:s1Ww5z1q
>いつ俺が持て余す云々の話をしたんだよ。
>最初から車の大排気量化によるメリットをバイクに適用してることが意味ないって言ってるだろ？
スレじゃなくて、レスだ
>>493
わははは うけるｗ
バカじゃないの？
この人の単発のレスから、どうやってたどってレスできるのよ。
書いてる内容も一般的だし。お前が書いたのこれ？ｗ
これで流れを読めなんてお前のほうが異常だろうよ。
こんな池沼を相手にしてたのかぁ
>373 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2009/12/14(月) 00:17:34 ID:Ylkocr/Q
わははは うけるｗ
バカじゃないの？
この人の単発のレスから、どうやってたどってレスできるのよ。
書いてる内容も一般的だし。お前が書いたのこれ？ｗ
これで流れを読めなんてお前のほうが異常だろうよ。
こんな池沼を相手にしてたのかぁ
>373 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2009/12/14(月) 00:17:34 ID:Ylkocr/Q
＞初めから勘違いされるような文章を書くな！
＞いつ俺が持て余す云々の話をしたんだよ。
俺ではない、と明言してないよな、間違いなく
後から、いつその話をしたかって聞いただけで俺じゃないなんて書いてない
君が使いそうな手じゃんか
文章ってのはな、他人が読んでも間違いがないようにかくもんだろｗ
＞いつ俺が持て余す云々の話をしたんだよ。
俺ではない、と明言してないよな、間違いなく
後から、いつその話をしたかって聞いただけで俺じゃないなんて書いてない
君が使いそうな手じゃんか
文章ってのはな、他人が読んでも間違いがないようにかくもんだろｗ
>>497
どう読んでも俺は話をしていないの意味だろ。
これを「書いていない」という意味に受け取れないなら、
一般的な文章理解能力がないってことだ。
つまり俺は通常の能力な人に理解できるよう書いてるから責任はないｗ
>404 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/14(月) 01:04:55 ID:s1Ww5z1q
>いつ俺が持て余す云々の話をしたんだよ。
>最初から車の大排気量化によるメリットをバイクに適用してることが意味ないって言ってるだろ？
どう読んでも俺は話をしていないの意味だろ。
これを「書いていない」という意味に受け取れないなら、
一般的な文章理解能力がないってことだ。
つまり俺は通常の能力な人に理解できるよう書いてるから責任はないｗ
>404 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/14(月) 01:04:55 ID:s1Ww5z1q
>いつ俺が持て余す云々の話をしたんだよ。
>最初から車の大排気量化によるメリットをバイクに適用してることが意味ないって言ってるだろ？
>>496
読んで判らないのは、君の知能の低さの表れだろ
何度も話に流れがあると言ってるのに、理解しなかった
逆にあれが一般的って思えるとするなら、よっぽど君があちこちで持て余す
持て余すと荒らしてるからだろう
君のところでだけ良くでてくる単語
たまに見ないこともないけど、用法が異常だし
やっぱ、ちゅーめんが書いたんじゃないかと思えるんだが
読んで判らないのは、君の知能の低さの表れだろ
何度も話に流れがあると言ってるのに、理解しなかった
逆にあれが一般的って思えるとするなら、よっぽど君があちこちで持て余す
持て余すと荒らしてるからだろう
君のところでだけ良くでてくる単語
たまに見ないこともないけど、用法が異常だし
やっぱ、ちゅーめんが書いたんじゃないかと思えるんだが
>>498
裏がありそうな書き方を、「初めから勘違いされるような文章を書くな！」
といってるんだけど？
断定しない不自然さｗ
君の文章の特徴だよね
そしてその断定しない不自然な発言はだいたい、裏がある
持て余すなんかその最たるもので、だいぶ非常識な使い方だし
裏がありそうな書き方を、「初めから勘違いされるような文章を書くな！」
といってるんだけど？
断定しない不自然さｗ
君の文章の特徴だよね
そしてその断定しない不自然な発言はだいたい、裏がある
持て余すなんかその最たるもので、だいぶ非常識な使い方だし
速く大型とってこいよ
>>499
いや普通はわからないね。単発IDだし、他人が流れで記述したとしても不自然じゃない。
それを流れが続いているとしてレスをしただけで、
脈絡もなくレスして持論を述べたなどと言われるほどのことでは決してないｗｗ
>君のところでだけ良くでてくる単語
なるほど、他の人が「持て余す」という言葉をよく使っていることを証明できれば、いいわけだな？
↓これでいいか？ｗ これ全部俺？ まぁ、俺でもいいや。ほら俺大型について詳しいだろ？
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF+%E6%8C%81%E3%81%A6%E4%BD%99%E3%81%99&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt
いや普通はわからないね。単発IDだし、他人が流れで記述したとしても不自然じゃない。
それを流れが続いているとしてレスをしただけで、
脈絡もなくレスして持論を述べたなどと言われるほどのことでは決してないｗｗ
>君のところでだけ良くでてくる単語
なるほど、他の人が「持て余す」という言葉をよく使っていることを証明できれば、いいわけだな？
↓これでいいか？ｗ これ全部俺？ まぁ、俺でもいいや。ほら俺大型について詳しいだろ？
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF+%E6%8C%81%E3%81%A6%E4%BD%99%E3%81%99&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt
>>500
>裏がありそうな書き方を、「初めから勘違いされるような文章を書くな！」
いや、普通に常識があれば、「書いていない」の意味で理解できるだろ。
単発IDのレスに対してレスしたら、脈絡のないレスすんな！とするのとは意味が違う。
つまり文章理解能力がないというだけ。
持て余すについてはすでに提示済み。
君が知らないだけｗ
>裏がありそうな書き方を、「初めから勘違いされるような文章を書くな！」
いや、普通に常識があれば、「書いていない」の意味で理解できるだろ。
単発IDのレスに対してレスしたら、脈絡のないレスすんな！とするのとは意味が違う。
つまり文章理解能力がないというだけ。
持て余すについてはすでに提示済み。
君が知らないだけｗ
ちょっと訂正
「初めから勘違いされるような文章を書くな！」
なんていうなら、勘違いされる書き方しないでしっかり否定しようね
否定のニュアンスであることは否定しないけど
否定してない事実、というのを理解しようね
そうじゃないと、自分のいってることと矛盾するよ
この方がわかりやすいか？
まー認めないとは思うけど
「初めから勘違いされるような文章を書くな！」
なんていうなら、勘違いされる書き方しないでしっかり否定しようね
否定のニュアンスであることは否定しないけど
否定してない事実、というのを理解しようね
そうじゃないと、自分のいってることと矛盾するよ
この方がわかりやすいか？
まー認めないとは思うけど
>>502
＞他人が流れで記述したとしても不自然じゃない。
記述したとして「も」不自然ではない
たしかにそう
そういう可能性「も」あるけど、普通に考えたらそれにはいかないよね
だから、「も」なんだよね、つい書いちゃったようだけどｗｗ
検索してでてきたら自分じゃない？
そりゃ無理だな、2ｃｈの話してるのに（それも書かないと理解できなかった？）
話の根幹部分「持て余す」と言う単語に対する執着
普通の人が使わないような用法での大型否定
書いてないことは、自分は最大限極大解釈します、あなたは最小の１個だけで見てください
・・・やってる事がおかしいぞ、ちゅーめん
＞他人が流れで記述したとしても不自然じゃない。
記述したとして「も」不自然ではない
たしかにそう
そういう可能性「も」あるけど、普通に考えたらそれにはいかないよね
だから、「も」なんだよね、つい書いちゃったようだけどｗｗ
検索してでてきたら自分じゃない？
そりゃ無理だな、2ｃｈの話してるのに（それも書かないと理解できなかった？）
話の根幹部分「持て余す」と言う単語に対する執着
普通の人が使わないような用法での大型否定
書いてないことは、自分は最大限極大解釈します、あなたは最小の１個だけで見てください
・・・やってる事がおかしいぞ、ちゅーめん
>>505
持て余すとかを一般的な使い方してないやつが、なぜ一般に逃げ込む？
2ｃｈ的に珍しくはないぞ
持て余すの使い方は2ｃｈでもちょっと特殊だがｗ
自分の都合の良いときだけ一般に頼るとかすれば、やっぱり「実は書きました 」
とかやるだろうと逆に思える
持て余すとかを一般的な使い方してないやつが、なぜ一般に逃げ込む？
2ｃｈ的に珍しくはないぞ
持て余すの使い方は2ｃｈでもちょっと特殊だがｗ
自分の都合の良いときだけ一般に頼るとかすれば、やっぱり「実は書きました 」
とかやるだろうと逆に思える
これじゃちゅーめんにはわかりずらいか
そのスレではほとんど使われないある単語に異様な解釈をする人物Ａがいる
少し前に、その単語を不自然に使った人物Ｂがいる
Ａ＝Ｂの可能性について、「どこで俺がそんなこと書いたんだ？ 」と
白とも黒とも付かない発言をした
一般的に否定的な意味でも、状況的にこれを否定と解釈するのは不自然である
まーこう言うことだ
そのスレではほとんど使われないある単語に異様な解釈をする人物Ａがいる
少し前に、その単語を不自然に使った人物Ｂがいる
Ａ＝Ｂの可能性について、「どこで俺がそんなこと書いたんだ？ 」と
白とも黒とも付かない発言をした
一般的に否定的な意味でも、状況的にこれを否定と解釈するのは不自然である
まーこう言うことだ
>>506
>そういう可能性「も」あるけど、普通に考えたらそれにはいかないよね
>だから、「も」なんだよね、つい書いちゃったようだけどｗｗ
普通に考えたら無いね。でも、お前が書いたんだろ？
だからいまとなっては関連があるという事実の前提で見れば、
現在明らかになった事実から過去の可能性を表現する意味で「も」を使うことがおかしいか？
それを関連が明らかになっていない過去からみて「も」を使うことで関連性が予見性があった
んじゃないかと考えるのは、完全に流れの経過や時系列を無視して自分に都合の良い主張をしたいだけってこと。
>話の根幹部分「持て余す」と言う単語に対する執着
>普通の人が使わないような用法での大型否定
は？
他の多くの人が（「も」と書いたらまたくだらん突っ込みされるんだろｗ）「持て余す」という言葉を
普通に使っている事実はすでに示した。
「君のところだけで良く出てくる」というのは思い込みということが証明されたわけで、
それにもとずく推論はすべて的外れということ。
>そういう可能性「も」あるけど、普通に考えたらそれにはいかないよね
>だから、「も」なんだよね、つい書いちゃったようだけどｗｗ
普通に考えたら無いね。でも、お前が書いたんだろ？
だからいまとなっては関連があるという事実の前提で見れば、
現在明らかになった事実から過去の可能性を表現する意味で「も」を使うことがおかしいか？
それを関連が明らかになっていない過去からみて「も」を使うことで関連性が予見性があった
んじゃないかと考えるのは、完全に流れの経過や時系列を無視して自分に都合の良い主張をしたいだけってこと。
>話の根幹部分「持て余す」と言う単語に対する執着
>普通の人が使わないような用法での大型否定
は？
他の多くの人が（「も」と書いたらまたくだらん突っ込みされるんだろｗ）「持て余す」という言葉を
普通に使っている事実はすでに示した。
「君のところだけで良く出てくる」というのは思い込みということが証明されたわけで、
それにもとずく推論はすべて的外れということ。
>>507
>持て余すとかを一般的な使い方してないやつが、なぜ一般に逃げ込む？
一般的な使い方じゃん。ちゃんと検索エンジン見た？
>>508
>一般的に否定的な意味でも、状況的にこれを否定と解釈するのは不自然である
なるほど、そうして同一人物だと考えるのも無理はない。
従って、俺は勘違いしてレスをしてしまったが、俺は悪くない。
完全に否定しなかったお前が悪いって論法ですねｗ
勝手に、想像したほうが悪いだろｗｗ
>持て余すとかを一般的な使い方してないやつが、なぜ一般に逃げ込む？
一般的な使い方じゃん。ちゃんと検索エンジン見た？
>>508
>一般的に否定的な意味でも、状況的にこれを否定と解釈するのは不自然である
なるほど、そうして同一人物だと考えるのも無理はない。
従って、俺は勘違いしてレスをしてしまったが、俺は悪くない。
完全に否定しなかったお前が悪いって論法ですねｗ
勝手に、想像したほうが悪いだろｗｗ
>>508
あまり使われない単語に注釈が入れば、関連性があると考える方が普通だ
まぁ、それを認めるのは
「ID:s1Ww5z1qは自分がバカです」と認める事になるから必死に否定しつづけるか
>>509
単語自体は普通の日本語だから検索でひっかかるのはアタリマエ
「このスレ」でほとんど使われない単語を用いた、こだわった
事に対する否定材料にはならない
2ｃｈでと言ったのに、しつこくネットの検索にこだわるのもやはり
2ｃｈだけにしぼると不自然さが浮き彫りになるからだろう
日ごろから大型に対する憎しみがあふれているのだろうｗ
あまり使われない単語に注釈が入れば、関連性があると考える方が普通だ
まぁ、それを認めるのは
「ID:s1Ww5z1qは自分がバカです」と認める事になるから必死に否定しつづけるか
>>509
単語自体は普通の日本語だから検索でひっかかるのはアタリマエ
「このスレ」でほとんど使われない単語を用いた、こだわった
事に対する否定材料にはならない
2ｃｈでと言ったのに、しつこくネットの検索にこだわるのもやはり
2ｃｈだけにしぼると不自然さが浮き彫りになるからだろう
日ごろから大型に対する憎しみがあふれているのだろうｗ
>>510
ｇｏｏ辞書にあるような一般的な解釈ではなく、独自の解釈のことを言ってるのに
検索でひっかかると見当違いな返答をする不自然さ
使い方が一般的でない
に対し
「その単語が普通に使われている」から「用法が間違ってても」、自分は一般的な使い方している
そんなことが成立しないこともわからないくらい、バカ？
>>510
おかしいな
間違わないように書かなきゃいけないんじゃないの？
あいまいにしか書かなかったことは、自己矛盾が起こるから触れないで
にげまわろうと？
さすがチューメン、もはややりたい放題、いい砲台
ｇｏｏ辞書にあるような一般的な解釈ではなく、独自の解釈のことを言ってるのに
検索でひっかかると見当違いな返答をする不自然さ
使い方が一般的でない
に対し
「その単語が普通に使われている」から「用法が間違ってても」、自分は一般的な使い方している
そんなことが成立しないこともわからないくらい、バカ？
>>510
おかしいな
間違わないように書かなきゃいけないんじゃないの？
あいまいにしか書かなかったことは、自己矛盾が起こるから触れないで
にげまわろうと？
さすがチューメン、もはややりたい放題、いい砲台
批判するならまず自分の乗っているバイクとか出せば良いのに・・・。
出さない人多いのがこの板の特徴。
出さない人多いのがこの板の特徴。
しかし、未だあいまいなまま逃げ回ってる持て余すの定義くらいしっかり書いてもらいたいものだ
今のところ
パワーバンド（高回転）を使わない人は、持て余してることになるから、買わない方がいい
かな？
今のところ
パワーバンド（高回転）を使わない人は、持て余してることになるから、買わない方がいい
かな？
>>511
>単語自体は普通の日本語だから検索でひっかかるのはアタリマエ
残念ながら、日本語だから検索される以上の意味がある。
その理由は「リッターバイク」と一緒に検索されること。
つまり、リッターバイク（性能、パワー）を「持て余す」というような使い方で
一般的に利用されているということが重要。
これを無視して、日本語だから・・・と重要性を意図的に矮小化しようとしてる。
そういうところがずるいよなｗ
他人の「も」の使い方には過敏なのに、検索結果のキモとなるand条件は意図的に無視するんだからな。
すなわち「持て余す」という言葉は「バイクの性能を持て余す」というように、
バイクを乗る人によく使われる言葉であることがわかった。
>「このスレ」でほとんど使われない単語を用いた、こだわった
>事に対する否定材料にはならない
このスレでほとんど使われなかったから一般的でないなんてのは言葉のまやかしでしかない。
その証拠にこのスレを一般的な言葉である「卵」で検索してもレスは一つも抽出されない。
しかし、仮に誰かが初めて「卵」という単語を使ったとしたら、
このスレで初めてだから・・ということで否定材料にならないなんてことがありえるか？
卵なんて一般的な言葉は、いつか誰かが使うはずであり、それがたまたまこのスレで記述されていないだけと
考えるのが妥当で、それをもとに否定材料にするなどというのは、
単に自分が有利な状況証拠にしたいだけに過ぎない。
なぜなら卵と同様に持て余すという言葉も一般的に使われる言葉で、
それがたまたま卵と同様にスレで記述されていないだけだから。
ふう たまたま卵
>単語自体は普通の日本語だから検索でひっかかるのはアタリマエ
残念ながら、日本語だから検索される以上の意味がある。
その理由は「リッターバイク」と一緒に検索されること。
つまり、リッターバイク（性能、パワー）を「持て余す」というような使い方で
一般的に利用されているということが重要。
これを無視して、日本語だから・・・と重要性を意図的に矮小化しようとしてる。
そういうところがずるいよなｗ
他人の「も」の使い方には過敏なのに、検索結果のキモとなるand条件は意図的に無視するんだからな。
すなわち「持て余す」という言葉は「バイクの性能を持て余す」というように、
バイクを乗る人によく使われる言葉であることがわかった。
>「このスレ」でほとんど使われない単語を用いた、こだわった
>事に対する否定材料にはならない
このスレでほとんど使われなかったから一般的でないなんてのは言葉のまやかしでしかない。
その証拠にこのスレを一般的な言葉である「卵」で検索してもレスは一つも抽出されない。
しかし、仮に誰かが初めて「卵」という単語を使ったとしたら、
このスレで初めてだから・・ということで否定材料にならないなんてことがありえるか？
卵なんて一般的な言葉は、いつか誰かが使うはずであり、それがたまたまこのスレで記述されていないだけと
考えるのが妥当で、それをもとに否定材料にするなどというのは、
単に自分が有利な状況証拠にしたいだけに過ぎない。
なぜなら卵と同様に持て余すという言葉も一般的に使われる言葉で、
それがたまたま卵と同様にスレで記述されていないだけだから。
ふう たまたま卵
>>516
とりあえずこっちから行こう
しかし、未だあいまいなまま逃げ回ってる持て余すの定義くらいしっかり書いてもらいたいものだ
今のところ
パワーバンド（高回転）を使わない人は、持て余してることになるから、買わない方がいい
かな？
これを利用してもしなくてもいいけど、そうじゃない、でもこうだとは言わない、ってのは無しにしてくれよｗ
とりあえずこっちから行こう
しかし、未だあいまいなまま逃げ回ってる持て余すの定義くらいしっかり書いてもらいたいものだ
今のところ
パワーバンド（高回転）を使わない人は、持て余してることになるから、買わない方がいい
かな？
これを利用してもしなくてもいいけど、そうじゃない、でもこうだとは言わない、ってのは無しにしてくれよｗ
>>512
>独自の解釈のことを言ってるのに
>検索でひっかかると見当違いな返答をする不自然さ
独自の解釈？
普通に「リッターバイクの性能を持て余す」という言葉はばんばんでてきてると思うが？
お前が勝手に解釈してるだけじゃないの？
本心は、その「持て余す可能性」と書いた人に聞けばいい。
>間違わないように書かなきゃいけないんじゃないの？
一般的な理解力があるという前提での話だバカｗ
お前みたいな理解力のない人間に理解するよう記述するのは極めて困難。
理解していても、理解できない、理解できるように記述しないほうが悪いって
いって他人をおとしめる算段だろ？ｗ
>独自の解釈のことを言ってるのに
>検索でひっかかると見当違いな返答をする不自然さ
独自の解釈？
普通に「リッターバイクの性能を持て余す」という言葉はばんばんでてきてると思うが？
お前が勝手に解釈してるだけじゃないの？
本心は、その「持て余す可能性」と書いた人に聞けばいい。
>間違わないように書かなきゃいけないんじゃないの？
一般的な理解力があるという前提での話だバカｗ
お前みたいな理解力のない人間に理解するよう記述するのは極めて困難。
理解していても、理解できない、理解できるように記述しないほうが悪いって
いって他人をおとしめる算段だろ？ｗ
>>517
>>519
残念ながら、俺は「持て余す可能性」については論じていないから、
それは「持て余す可能性がある」（だっけ？）ということについて離したいのなら、
それを書いた人に定義を聞いてもらったほうがいいと思う。
それとも「可能性がある」と書いていない俺の「持て余す」定義を聞きたいわけ？
というか今までの話を聞いてれば、俺は横から口出しして持論を述べてる人間で、
議論の本筋からは外れてる人間なので、そんな人の持て余すという言葉の意味を
聞くことは非論理的だと思うが。
>>519
残念ながら、俺は「持て余す可能性」については論じていないから、
それは「持て余す可能性がある」（だっけ？）ということについて離したいのなら、
それを書いた人に定義を聞いてもらったほうがいいと思う。
それとも「可能性がある」と書いていない俺の「持て余す」定義を聞きたいわけ？
というか今までの話を聞いてれば、俺は横から口出しして持論を述べてる人間で、
議論の本筋からは外れてる人間なので、そんな人の持て余すという言葉の意味を
聞くことは非論理的だと思うが。
600がリッターにかわっちゃったり
リッターバイクの性能を持て余すなんてほとんどサーキットや峠の暴走系ばっかなのには
目を向けず、検索だけにこだわったりｗ
それとも、サーキット等をやらない人はバイクかっちゃいけないとか言うのかね？
まぁ600否定するためにそういうとんでも系な話してたけどｗ
そこの根幹になりそうな、持て余すの定義ｗ
-------------------------------------------------------------------
これは、持て余すの定義書いたあとでレスしてね
リッターバイクの性能を持て余すなんてほとんどサーキットや峠の暴走系ばっかなのには
目を向けず、検索だけにこだわったりｗ
それとも、サーキット等をやらない人はバイクかっちゃいけないとか言うのかね？
まぁ600否定するためにそういうとんでも系な話してたけどｗ
そこの根幹になりそうな、持て余すの定義ｗ
-------------------------------------------------------------------
これは、持て余すの定義書いたあとでレスしてね
俺が聞いてるのは、あくまで
ID:s1Ww5z1qの持て余すの定義
持て余す可能性←これではなく、君の定義
この人、見てたら答えてね
ID:s1Ww5z1qの持て余すの定義
持て余す可能性←これではなく、君の定義
この人、見てたら答えてね
ちょっと訂正
俺が今聞いてるのは、ID:s1Ww5z1qの持て余すの定義
また言葉尻を捕らえてどうこう言いそうだからｗ
俺が今聞いてるのは、ID:s1Ww5z1qの持て余すの定義
また言葉尻を捕らえてどうこう言いそうだからｗ
朝起きてスレ覗いたら昨日の夜からかなり進んでて笑えたｗ
400も650もそこまで大差ないだろうから'09の色に拘りないんだったら400でいいじゃんと思うがね
現状リッターと400とで乗り回してるけどリッターバイクの中低速転がせるのは遠出が楽だし、400のガチャガチャシフト変えるのは凄く楽しいし
それぞれ良い所あるんだから自分が重視してる方で選べばいいじゃん
特に拘りなく大型選ぶよりしっかり考えて400選ぶ方がよっぽど賢いと俺は思うよ
400も650もそこまで大差ないだろうから'09の色に拘りないんだったら400でいいじゃんと思うがね
現状リッターと400とで乗り回してるけどリッターバイクの中低速転がせるのは遠出が楽だし、400のガチャガチャシフト変えるのは凄く楽しいし
それぞれ良い所あるんだから自分が重視してる方で選べばいいじゃん
特に拘りなく大型選ぶよりしっかり考えて400選ぶ方がよっぽど賢いと俺は思うよ
>>521
>600がリッターにかわっちゃったり
でた。論旨のすり替え。
別にリッターバイクに話をすり替えたわけではなく、
「バイクの性能を持て余す」という意味で、持て余すという言葉が
使われる例を提示するための、その検索例としてリッターバイクという単語を用いただけだろ？
いつ650の話をリッターバイクにすり替えたんだ？
そうやって論理のすり替えをされたら話にならないな。
まずこの点についてはっきりさせてくれないか？
650と400の差が論点だとしたら、その650をリッターとの比較に俺がわざと変えたかのように
印象操作をしようとしたことを認めてくれないと話にならない。
じゃないと、次から、リッターがどうのこうのと永遠に言われ続けそうだからな。
>600がリッターにかわっちゃったり
でた。論旨のすり替え。
別にリッターバイクに話をすり替えたわけではなく、
「バイクの性能を持て余す」という意味で、持て余すという言葉が
使われる例を提示するための、その検索例としてリッターバイクという単語を用いただけだろ？
いつ650の話をリッターバイクにすり替えたんだ？
そうやって論理のすり替えをされたら話にならないな。
まずこの点についてはっきりさせてくれないか？
650と400の差が論点だとしたら、その650をリッターとの比較に俺がわざと変えたかのように
印象操作をしようとしたことを認めてくれないと話にならない。
じゃないと、次から、リッターがどうのこうのと永遠に言われ続けそうだからな。
526 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 05:54:00 ID:Ylkocr/Q
定義を示さない所を見ると、当分モテアマスで荒らし続ける気だな
分割推奨
分割推奨
ID:jD/ATSUBとID:Ylkocr/Qは同一人物？
大型持ってる人間が４００で十分って言えば説得力あるけどチューメンコゾーが
言ってもねぇｗｗｗ
言ってもねぇｗｗｗ
529 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 06:04:31 ID:Ylkocr/Q
うむ
規制かかった
ひとつ答えたんだし、何度か聞いてる君の定義かいてくれ
規制かかった
ひとつ答えたんだし、何度か聞いてる君の定義かいてくれ
俺は持ってるが、お前が持ってる証拠は？
531 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 06:06:55 ID:Ylkocr/Q
リアルで面あわせれ
俺東京
それより定義まだ？
俺東京
それより定義まだ？
>ひとつ答えたんだし、何度か聞いてる君の定義かいてくれ
なにその交換条件。まともに答える気がなかったってこと？
それより650と400の違いが論点（？）というところを、
400とリッターにすり替えようとしたとか印象操作しようとした点について
なんとかしてくれよ。
そのあたり、間違いは間違ったとちゃんと善意があるところを認めてくれないと、
どんな返答しようと悪意をもって返答されるだけにしか思えないから
何とも言えないよ。
ここまで、こういう流れだし、そういう気になるのも理解できるだろ？
人間なら。ばいばいさるさんじゃないんだから。
なにその交換条件。まともに答える気がなかったってこと？
それより650と400の違いが論点（？）というところを、
400とリッターにすり替えようとしたとか印象操作しようとした点について
なんとかしてくれよ。
そのあたり、間違いは間違ったとちゃんと善意があるところを認めてくれないと、
どんな返答しようと悪意をもって返答されるだけにしか思えないから
何とも言えないよ。
ここまで、こういう流れだし、そういう気になるのも理解できるだろ？
人間なら。ばいばいさるさんじゃないんだから。
1000と摩り替えたと指摘しました
その結果、印象が悪くなったことを認めこれを撤回し、謝罪します
これでよろしい？
その結果、印象が悪くなったことを認めこれを撤回し、謝罪します
これでよろしい？
534 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 06:20:51 ID:Ylkocr/Q
さて、定義のほうよろしくお願いします
535 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 06:28:28 ID:i7WvUUOd
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞと鬱陶しい、ﾁｮｲﾉﾘでも乗ってろ。
お前ら・・・・今日月曜日だぞｗ
数人NGIDするだけでほぼ全部あぼーんされたw
何お前ら徹夜でやってんだよ・・・。
何お前ら徹夜でやってんだよ・・・。
こんなクソみたいなこと、よく徹夜で論議できんな
無面ニート共か？
無面ニート共か？
主に馬鹿2人のせいでクソスレに成り下がったな
いいバイクなのに…
いいバイクなのに…
遅番で仕事に行く前に軽い気持ちでチェック入れたら
想像以上に訳が分からなくなってるよ....。
何でこの板でこの話題を広げるかね？スレを立てるとか
400ccは万能辺りでののしり合えば？
ここは排気量と免許証のコンプレックスのはけ口じゃなくて
グラディウスについて話す所。排気量の違いはスズキが用意
してくれた選択肢に過ぎん。
想像以上に訳が分からなくなってるよ....。
何でこの板でこの話題を広げるかね？スレを立てるとか
400ccは万能辺りでののしり合えば？
ここは排気量と免許証のコンプレックスのはけ口じゃなくて
グラディウスについて話す所。排気量の違いはスズキが用意
してくれた選択肢に過ぎん。
ID:s1Ww5z1qとID:jD/ATSUB
だけで97レスｗ
現実世界では何も言えない屑なんだろうな
引き篭もりニート共乙ｗ
だけで97レスｗ
現実世界では何も言えない屑なんだろうな
引き篭もりニート共乙ｗ
二人にはエイプの50と100の違いでも語ってもらえばいいw
XR派のｵﾃﾞｨが乱入しちゃうぞ☆
起きたら130レスとか進んでると思ったら今日もこれかよ！
誰がなんと言おうと俺は400にするよ！
125からのステップアップやし。
誰がなんと言おうと俺は400にするよ！
125からのステップアップやし。
二人の子供がウルトラセブンとエースについて
「お前の”○○だからセブンが強い”の”○○だから”からしておかしいだろ！！」
みたいな話を延々と続けているのですね。
「お前の”○○だからセブンが強い”の”○○だから”からしておかしいだろ！！」
みたいな話を延々と続けているのですね。
みんな私のために争わないで！
というをれは中免持ちですが、グラディウス400かカブ110かで迷った結果
都市圏の街乗りが殆どなので”取り回し優先”でカブ110にしましたよ。
狭い街道では楽に取り回せて、それでいて郊外に出ればブン回さずにクルーザーのように出来たり
余裕の加速で追い抜きもスムーズ…も出来たり…なバイクがあったら良いんだけど
そんなものは無いので。
というわけでさらっと通り過ぎますよ。
都市圏の街乗りが殆どなので”取り回し優先”でカブ110にしましたよ。
狭い街道では楽に取り回せて、それでいて郊外に出ればブン回さずにクルーザーのように出来たり
余裕の加速で追い抜きもスムーズ…も出来たり…なバイクがあったら良いんだけど
そんなものは無いので。
というわけでさらっと通り過ぎますよ。
俺はGSRとグラで悩んでる。二台の性格が違うのは分かってる。
もし、グラがあと20キロ軽ければスマートさで決定だったが…
GSRの無骨も良いしグラの殆ど走ってない優越感も捨てがたい。GSRも見ないけどね(^_^;)
ちなみにCB400SFは申し訳ないが完全に除外
もし、グラがあと20キロ軽ければスマートさで決定だったが…
GSRの無骨も良いしグラの殆ど走ってない優越感も捨てがたい。GSRも見ないけどね(^_^;)
ちなみにCB400SFは申し訳ないが完全に除外
君とは旨い酒が飲めそうだ。
ちなみに、またたらしさで6:4でグラが勝ってるな俺の中では
車載とかやってるんだけど、振動面ではだいぶ違いがでるのかな？
ちなみに、またたらしさで6:4でグラが勝ってるな俺の中では
車載とかやってるんだけど、振動面ではだいぶ違いがでるのかな？
>>548
>>549
俺がたくさんいて驚いた…これは自分のｸﾘｿﾂが3人揃うと(ry的なやつか…っ！？
今の俺の個人的悩みとしてはGSRのｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰの荷物積んだ時の影響とｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽのｺｹた時即さよならしそうなｳｨﾝｶｰとなどﾃﾞﾒﾘｯﾄがどっちのが被害的にﾋﾄﾞいか...かなｗ
>>549
俺がたくさんいて驚いた…これは自分のｸﾘｿﾂが3人揃うと(ry的なやつか…っ！？
今の俺の個人的悩みとしてはGSRのｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰの荷物積んだ時の影響とｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽのｺｹた時即さよならしそうなｳｨﾝｶｰとなどﾃﾞﾒﾘｯﾄがどっちのが被害的にﾋﾄﾞいか...かなｗ
収納はどちらもあきらめてるから、GIVIケース常設予定。
スライダーもたちゴケ対策で付けるけど、グラ用はまだ出てないよね？
すげー悩んでるけど、２月迄には手に入れたい。グラだと今すぐ決めないと２月は厳しいかな？
スライダーもたちゴケ対策で付けるけど、グラ用はまだ出てないよね？
すげー悩んでるけど、２月迄には手に入れたい。グラだと今すぐ決めないと２月は厳しいかな？
実際の話、
新車でグラディウス400を買うのは中免の人だけだと思う。
大型持ってれば新車でグラディウス買うなら650を選ぶよ。
新車でグラディウス400を買うのは中免の人だけだと思う。
大型持ってれば新車でグラディウス買うなら650を選ぶよ。
大型持ってるけど400買いますけど
予算の関係で
予算の関係で
>>552
＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんな餌で俺様が釣られクマ――
､ (＿／ ノ /⌒l
/＼＿＿＿ノﾞ＿/ / =====
〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
＼＿__） ＼ ====== (´⌒
＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんな餌で俺様が釣られクマ――
､ (＿／ ノ /⌒l
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〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
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＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
たちゴケ対策ならスライダーよりもエンジンガードじゃね
昨日グダグダと悩んでいた俺です。
400にしました。しかも赤。
まだ見積もりだけだけど。
で、赤の400に乗って大型教習に通って、それからまた考えようかな、と。
そのころにはまた違うバイクに興味でてるかもしれないし。
相変わらず大型にはこだわってないかもしれないし。
決定打は>>402のレス。
俺も250からの乗り換えなので、パワーも余力も250よりあれば不満は出ないだろう、と。
基本的に走れればそれでいい、というスタンスなので。
650のメリットってなんだろう？と考えてみると、やっぱり400と比べると、という話になるんで、
それなら250と比べるとどっちもどっちなんで。
気に入らなければ乗り直そうと思います。
というわけでありがとよ！ 背中押した奴出てこい！！！ どっかで一緒に走れたらいいな。
400にしました。しかも赤。
まだ見積もりだけだけど。
で、赤の400に乗って大型教習に通って、それからまた考えようかな、と。
そのころにはまた違うバイクに興味でてるかもしれないし。
相変わらず大型にはこだわってないかもしれないし。
決定打は>>402のレス。
俺も250からの乗り換えなので、パワーも余力も250よりあれば不満は出ないだろう、と。
基本的に走れればそれでいい、というスタンスなので。
650のメリットってなんだろう？と考えてみると、やっぱり400と比べると、という話になるんで、
それなら250と比べるとどっちもどっちなんで。
気に入らなければ乗り直そうと思います。
というわけでありがとよ！ 背中押した奴出てこい！！！ どっかで一緒に走れたらいいな。
↑の人が書いてるように
400のメリットって何だろう？と考えると中免で乗れることが圧倒的で、650より安いことのメリットは少ないよ。
グラディウス400は400専用設計じゃなく、650の縮小版なので軽さやハンドリングのメリットは無いもんね。
400のメリットって何だろう？と考えると中免で乗れることが圧倒的で、650より安いことのメリットは少ないよ。
グラディウス400は400専用設計じゃなく、650の縮小版なので軽さやハンドリングのメリットは無いもんね。
縮小版といえば、ドラッグスター400。北米でV-Star650が全く同じ車体で売ってる。
DS250には、縮小版のDS125もある。
だいたい四輪では、排気量違いが一般的でしょ。
スイフトの1200と1500なんて、税金同じなのに1200ccの方を買う人の方が多い。
たいした違いは無いんだから、買い易い方を買えば良い。
www.starmotorcycles.com/star/products/modelhome/22/0/home.aspx
DS250には、縮小版のDS125もある。
だいたい四輪では、排気量違いが一般的でしょ。
スイフトの1200と1500なんて、税金同じなのに1200ccの方を買う人の方が多い。
たいした違いは無いんだから、買い易い方を買えば良い。
www.starmotorcycles.com/star/products/modelhome/22/0/home.aspx
400専用設計ってSRくらいじゃない？ｗ そんなこともないかな
今日のNGID ID:dB9cPmXH
たぶん、昨日（今朝？）のID:jD/ATSUBと、一昨日のID:vDnqxWfHと同一人物。
196 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/12(土) 23:20:42 ID:vDnqxWfH
無いよね、そこまで頭回ってなかったからｗ
479 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/14(月) 03:53:52 ID:jD/ATSUB
それともそこまで頭まわってなかった？
たぶん、昨日（今朝？）のID:jD/ATSUBと、一昨日のID:vDnqxWfHと同一人物。
196 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/12(土) 23:20:42 ID:vDnqxWfH
無いよね、そこまで頭回ってなかったからｗ
479 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/12/14(月) 03:53:52 ID:jD/ATSUB
それともそこまで頭まわってなかった？
頭回すと聞くと、桂文鎮の落語、「手水廻し」を思い出す。
一番の悩みどころはスペックの差より金額だろ
お金に余裕あったら悩まないよ
お金に余裕あったら悩まないよ
そうそう。specについて聞きたいんだけど、Vツインだと
400と600クラスってどれくらいの差があるの？
250シングルと比べればどっちもかっとぶバイクだろうけど。
数値に表れないところで何か感じるものに違いがあるのかなあ、と。
あと、650の乗り出し価格は100万超えたよ死ぬかと思った
400と600クラスってどれくらいの差があるの？
250シングルと比べればどっちもかっとぶバイクだろうけど。
数値に表れないところで何か感じるものに違いがあるのかなあ、と。
あと、650の乗り出し価格は100万超えたよ死ぬかと思った
まっさかー！
ターボでも積んでんのかよｗ
gsr400だと、規制撤廃前の600クラスぐらいパワーあるってインプレあったけど、これも同じなのかな。
だったら規制前の600クラスのパワーが欲しいと考えてるなら400も選択肢になるんじゃないの？
あたいはお金がないのと、街乗りしかしないだろうから400しか無理だけどｗ
だったら規制前の600クラスのパワーが欲しいと考えてるなら400も選択肢になるんじゃないの？
あたいはお金がないのと、街乗りしかしないだろうから400しか無理だけどｗ
規制撤廃前のCBR600RRだろ、正しくは
俺も大型持ってるけど乗り出しで30万近くも差がつくなら400がいいな
確かに400のメリットなんて安いだけだろうけど別にいいじゃん安いならそれで
11000回転までぶん回して乗るよw
そりゃ650の国内版が出て400と価格差が縮まれば650にするわな
確かに400のメリットなんて安いだけだろうけど別にいいじゃん安いならそれで
11000回転までぶん回して乗るよw
そりゃ650の国内版が出て400と価格差が縮まれば650にするわな
>>569
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
30万あったら、カラーに合わせたメットとグローブを新調したいな。
青白カラーにはダメージの入っていない、おろしたてのジーンズの色が似合う気がする。
街乗り専門だからブーツではなく、ライディングシューズにして色を合わせたい。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
30万あったら、カラーに合わせたメットとグローブを新調したいな。
青白カラーにはダメージの入っていない、おろしたてのジーンズの色が似合う気がする。
街乗り専門だからブーツではなく、ライディングシューズにして色を合わせたい。
30万浮くからって、30万使えるわけではない俺死にたい
正規輸入品だからサポートは大丈夫でしょ
ちなみに↓SV650S新車購入時の見積もり
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1260772415251.jpg
たぶんグラ650も同程度の諸経費になると思う
ちなみに↓SV650S新車購入時の見積もり
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1260772415251.jpg
たぶんグラ650も同程度の諸経費になると思う
深夜の応酬吹いたｗ
たぶん今晩も来るぞこいつらｗ
たぶん今晩も来るぞこいつらｗ
今時逆輸入の日本車でサポート受けれないバイクがあるわけねーだろ。
馬鹿じゃねーの
馬鹿じゃねーの
650も一応、部品供給は国内で出来るって聞いてきたよ。
だから修理代が外車並み！ってことはないと思う。
だから修理代が外車並み！ってことはないと思う。
ホンダは怪しいな
特にイタリアホンダ生産のはパーツ供給がどうなのかと
それ以外の3社はサポートの問題はない
特にグラは400と650は共通部品多いだろうし何とかなる
特にイタリアホンダ生産のはパーツ供給がどうなのかと
それ以外の3社はサポートの問題はない
特にグラは400と650は共通部品多いだろうし何とかなる
>>577
メーカーが直接サポートしてるわけじゃあるまい。
輸入代理店がサポートしてるのであって。
そしてその輸入代理店と契約を結んでる店がどこにでもあるわけじゃない。
国内ラインナップに６５０ものせて、価格差が小さくなれば６５０で問題ないんだがな。
メーカーが直接サポートしてるわけじゃあるまい。
輸入代理店がサポートしてるのであって。
そしてその輸入代理店と契約を結んでる店がどこにでもあるわけじゃない。
国内ラインナップに６５０ものせて、価格差が小さくなれば６５０で問題ないんだがな。
GSRでも思ったけど、統一して欲しいね。迷わなくて済むのに。
たびたびもうしわけないんだけど、誰か650のカタログ燃費分かる人いますかね。
実燃費がわかるならそれの方がありがたいけど。
実燃費がわかるならそれの方がありがたいけど。
584 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 18:02:02 ID:tyxiFXTf
>>582
公式情報で燃費は出ているんだろうか・・・
海外サイトのレビュー見ると 62-64 mpg が平均値って書かれてるね。
L/km 表記あるところだと 4.4-4.7L/100km ぐらいだって。
MCN では平均 40 mpg って書かれてるのが気になるがｗ
公式情報で燃費は出ているんだろうか・・・
海外サイトのレビュー見ると 62-64 mpg が平均値って書かれてるね。
L/km 表記あるところだと 4.4-4.7L/100km ぐらいだって。
MCN では平均 40 mpg って書かれてるのが気になるがｗ
とあるお店の超見積もり
コミ100万円以下で買えるバイク
国内
CBR600RR、FZ1S、バン1250S-ABS
逆車
FZ6S、XJ6D-ABS、ER6F、Z750
グラ400ABSは73.1万円
GSR400ABSは74.1万円
盗難や任意保険は別途
コミ100万円以下で買えるバイク
国内
CBR600RR、FZ1S、バン1250S-ABS
逆車
FZ6S、XJ6D-ABS、ER6F、Z750
グラ400ABSは73.1万円
GSR400ABSは74.1万円
盗難や任意保険は別途
凄い加速だｗ
ほとんど読み飛ばしちゃったけどｗ
逆車でもメーカー保証効くよ
自分はSV650Sで2年付いた
諸経費の高さは確かにネックだったね～
国内仕様でも馬力変わらんのだから国内仕様があればよかったのにとは思ったよ
ついでに純正部品も品番わかれば普通にウェビックとかで手に入るよ
ただし90（09だったかな？）から始まる物は各国で個別に設定してる部品らしいから、それは除く
（例えば、SVのロアカウル）
>>582
自分のSVだと街乗り18-22、ツーリングで26-28
乗り方次第で30越えるらしい
ほとんど読み飛ばしちゃったけどｗ
逆車でもメーカー保証効くよ
自分はSV650Sで2年付いた
諸経費の高さは確かにネックだったね～
国内仕様でも馬力変わらんのだから国内仕様があればよかったのにとは思ったよ
ついでに純正部品も品番わかれば普通にウェビックとかで手に入るよ
ただし90（09だったかな？）から始まる物は各国で個別に設定してる部品らしいから、それは除く
（例えば、SVのロアカウル）
>>582
自分のSVだと街乗り18-22、ツーリングで26-28
乗り方次第で30越えるらしい
もひとつついでに答えとくと
>>564
そんなにびっくりするほど違いはないよ
同回転数で比較すると、650は400で1、2速シフトダウンしたくらいの感じ
大型だからって気負う必要はないんじゃないかな
グラディウスならさらに乗りやすく調整されてそうだし
>>564
そんなにびっくりするほど違いはないよ
同回転数で比較すると、650は400で1、2速シフトダウンしたくらいの感じ
大型だからって気負う必要はないんじゃないかな
グラディウスならさらに乗りやすく調整されてそうだし
まずい！価格差1万ならGSRもいい気がしてきた。
>>589
GSRはイモビ付いてるぜー、対抗4POTだぜー、フレームとスイングアームがアルミダイキャストだぜー
テールがLEDだぜー、リヤタイヤ180だぜー、4気筒だ、部品単位で見るとGSRはかなりお得だぜー
昔あったザンザス以上に突き抜けてるGSRはもっと評価されるべきだよなあ
GSRはイモビ付いてるぜー、対抗4POTだぜー、フレームとスイングアームがアルミダイキャストだぜー
テールがLEDだぜー、リヤタイヤ180だぜー、4気筒だ、部品単位で見るとGSRはかなりお得だぜー
昔あったザンザス以上に突き抜けてるGSRはもっと評価されるべきだよなあ
>>589
gsrは、熱でリアバッグが溶けたって聞いてちょっと萎え～な状態(´･ω･`)
vツインの鼓動、マルチより低速からトルクがあり、ビッグシングルより回す楽しさを味わえる！
そして小さすぎず大きすぎないエンジン←ヘタレな自分は400で十分ｗ
価格も安いんだぜってことで、街乗りしかしない自分は400vツインのグラディウス一途なのです。
gsrは、熱でリアバッグが溶けたって聞いてちょっと萎え～な状態(´･ω･`)
vツインの鼓動、マルチより低速からトルクがあり、ビッグシングルより回す楽しさを味わえる！
そして小さすぎず大きすぎないエンジン←ヘタレな自分は400で十分ｗ
価格も安いんだぜってことで、街乗りしかしない自分は400vツインのグラディウス一途なのです。
>>586,587,582
どうもありがとう。参考にします。ハフンハフンしてきた。
どうもありがとう。参考にします。ハフンハフンしてきた。
650乗り出し95万だった
パス
596 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 21:35:13 ID:VOIBA+IK
グラⅡも好きだが沙羅漫蛇も好き
いいバイクだと思うが
車重が200kgオーバーとは重過ぎる
GSXR750でさえドライで178kg
スズキよどうした、もっとがんばれ
車重が200kgオーバーとは重過ぎる
GSXR750でさえドライで178kg
スズキよどうした、もっとがんばれ
グラはレースするバイクではないからな
SVも乾燥ならSS並だけど装備重量なら202kgだったよな
SS600も装備重量ならほぼ200kgだし
SS600も装備重量ならほぼ200kgだし
確かに非力な自分としては、400ccのvツインなら180kgとか・・・であって欲しかった
逆に650ccが欲しい人には、650で400の重さってことになるから、いいんじゃないのかな
ただvツインだから重心が高くて重い・・・体感的に扱いにくい・・・ということになりそう。
逆に650ccが欲しい人には、650で400の重さってことになるから、いいんじゃないのかな
ただvツインだから重心が高くて重い・・・体感的に扱いにくい・・・ということになりそう。
GSX-Rも装備重量だと1000は205kg、750は198kg、600は196kg
そんなに変わらんだろ
そんなに変わらんだろ
650で400の重さというより、400で650の重さでそ。
タマゴがニワトリ産んだ感じで違和感ありまくり。
まぁパワーもトルクもそこそこあるから400でも重さはさほど感じないんじゃないかな
タマゴがニワトリ産んだ感じで違和感ありまくり。
まぁパワーもトルクもそこそこあるから400でも重さはさほど感じないんじゃないかな
マルチとツインを比べるのもなんだかなぁーって肝するが
言いたいことは分かった気がするスマン
言いたいことは分かった気がするスマン
GSRは06,07年のR600みたいなﾏﾌﾗｰにすればよかったのに
たぶんｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽも、こんな感じで開発されたんだと思う。
ﾎﾝﾀﾞBROSの開発史より 650ccと400ccの2機種を用意
ﾕｰｻﾞｰﾆｰｽﾞに合わせて650ccと400ccの2機種を用意。
いずれもﾊﾟﾜﾌﾙで基本に忠実な走行性能を備えながら、
排気量に応じた特性を生かしてそれぞれに個性ある乗り
味を持たせました。
650ccのﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄ1は、余裕あるﾄﾙｸ出力を生かした豪快な
加速力を、400ccのﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄ2は、伸びの良い出力特性を
生かしたﾋﾞｰﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞを楽しめる設計としています。
ﾎﾝﾀﾞBROSの開発史より 650ccと400ccの2機種を用意
ﾕｰｻﾞｰﾆｰｽﾞに合わせて650ccと400ccの2機種を用意。
いずれもﾊﾟﾜﾌﾙで基本に忠実な走行性能を備えながら、
排気量に応じた特性を生かしてそれぞれに個性ある乗り
味を持たせました。
650ccのﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄ1は、余裕あるﾄﾙｸ出力を生かした豪快な
加速力を、400ccのﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄ2は、伸びの良い出力特性を
生かしたﾋﾞｰﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞを楽しめる設計としています。
>>606
ごめんなさい
そういう意味ではなくて、規制後のマルチのCB400SFが200kg前後なので、
同じ400のvツインなら、マルチ400より軽いと良かったなぁと思ってたので。
単なる希望なんだけど、でも漠然と、ほんとに漠然と、同じ排気量なら
単気筒やツインのほうが軽いというメリットがあるっていう感じを持ってない？ｗ
ごめんなさい
そういう意味ではなくて、規制後のマルチのCB400SFが200kg前後なので、
同じ400のvツインなら、マルチ400より軽いと良かったなぁと思ってたので。
単なる希望なんだけど、でも漠然と、ほんとに漠然と、同じ排気量なら
単気筒やツインのほうが軽いというメリットがあるっていう感じを持ってない？ｗ
ニンジャ250Ｒでも最高150km/hとか出るって聞いたけど
グラディウスは400と650で最高どれぐらい出るんだろう・・
スピード出したいんじゃなくてその逆で・・・。
250オフに乗ってるんだけどスピードを出さずに
ラフにアクセル開けて「ボクは今日普段より頑張りました。」
って言う自己満足で十分なんだよなぁ・・。
気を遣ってアクセル開けるのもツルスッテーンも嫌だし、
でも青色は650のが鮮やかでいいなぁ。
グラディウスは400と650で最高どれぐらい出るんだろう・・
スピード出したいんじゃなくてその逆で・・・。
250オフに乗ってるんだけどスピードを出さずに
ラフにアクセル開けて「ボクは今日普段より頑張りました。」
って言う自己満足で十分なんだよなぁ・・。
気を遣ってアクセル開けるのもツルスッテーンも嫌だし、
でも青色は650のが鮮やかでいいなぁ。
SV400は180km/h出るんでグラも同じくらい出るんじゃない？
650は200km/h以上出るだろうし
650は200km/h以上出るだろうし
20年以上前のGSX-Rでさえ乾燥重量152kgなのに．．．
おそらく200止まり
材質もあるし、今のバイクで言えば400ccは200キロクラスってのは仕方ないかも
そのかわり1000ccになると200を切っちゃうんだよね。値段があがるけど。
そのかわり1000ccになると200を切っちゃうんだよね。値段があがるけど。
もうﾁﾀﾝとｶｰﾎﾞﾝでつくりゃあいいよ
>>616
あーだめだめ。その話したらだめだよぼくちゃん
あーだめだめ。その話したらだめだよぼくちゃん
>>617
そんな事をしたらバイクの値段が300万以上に跳ね上がる
そんな事をしたらバイクの値段が300万以上に跳ね上がる
ああ、俺の財布が軽量化されそうだ
>>611・621
400でもそんな出るのかぁ。
>>616
250単気筒だとかなり頻繁にギア変えなきゃならないんだよなぁ・・
あと高速道だとエンジンが死んじゃいそう。
これを緩和しつつエンジンの音が変わる瞬間だけを味わいたい。
どうせ3秒くらいで「ボク頑張った。」って言ってアクセル戻すし。
珍妙スタイルのそこそこ性能バイクもっと増えないかな。
400でもそんな出るのかぁ。
>>616
250単気筒だとかなり頻繁にギア変えなきゃならないんだよなぁ・・
あと高速道だとエンジンが死んじゃいそう。
これを緩和しつつエンジンの音が変わる瞬間だけを味わいたい。
どうせ3秒くらいで「ボク頑張った。」って言ってアクセル戻すし。
珍妙スタイルのそこそこ性能バイクもっと増えないかな。
白GSRと赤グラどっちもカッコ良いから悩む
>>622
そんな貴方にはホーネット250もしくはバリウス
そんな貴方にはホーネット250もしくはバリウス
そうだそうだ、バリオスだとメーターフル活用できるぞ
ホーネットやバリオスの最大馬力時14000回転もすごいと思うが
グラ400の11000回転てのも冷静に考えたら結構すごい気が
4気筒のCB400SFでも10500回転だし
グラ400の11000回転てのも冷静に考えたら結構すごい気が
4気筒のCB400SFでも10500回転だし
11000までキッチリ回せ
性能的にはやっぱそこら辺だよねぇ・・・
でもあえて言っちゃう
ヤダヤダァ！グラディウスやＳＶみたいな
変態外見バイクじゃないとﾔﾀﾞｧ！ヽ(´д`)/
でもあえて言っちゃう
ヤダヤダァ！グラディウスやＳＶみたいな
変態外見バイクじゃないとﾔﾀﾞｧ！ヽ(´д`)/
そこが鱸らしさ
ところでおまいさんid真っ赤っかだなw
ところでおまいさんid真っ赤っかだなw
初めて赤いって言われた。
短時間に3回くらい書き込むと
赤くなるのか・・申し訳ない・・悪気はなかった。
短時間に3回くらい書き込むと
赤くなるのか・・申し訳ない・・悪気はなかった。
いや、デフォだと5レスで赤くなるはずだが
赤くたっていいじゃない！
昨晩の荒らしじゃあないんだしｗ
>>628
GSRやグラディウスに惚れると普通のネイキッドに戻れなくなってしまうね・・・！
保守的な日本人に受け入れられるかわからないスタイリングで発売してくれる鱸は本当にすごいと思う
昨晩の荒らしじゃあないんだしｗ
>>628
GSRやグラディウスに惚れると普通のネイキッドに戻れなくなってしまうね・・・！
保守的な日本人に受け入れられるかわからないスタイリングで発売してくれる鱸は本当にすごいと思う
>>633
ワロタ
ワロタ
>>628
svはたいして変態じゃないと思う
svはたいして変態じゃないと思う
637 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 01:40:23 ID:L7fdr69Q
なんというか凄いデザインだな
なんか日本じゃネイキッドは古典的な丸目１灯じゃないとウケないっていう法則がある気がするけど
これはほとんど初めての日本人にウケる非丸目古典ネイキッドなんじゃないだろうか
でも何が他のと違うのかうまく説明できないが
単に俺が鈴菌に感染しただけなのかもしれんけど
これはほとんど初めての日本人にウケる非丸目古典ネイキッドなんじゃないだろうか
でも何が他のと違うのかうまく説明できないが
単に俺が鈴菌に感染しただけなのかもしれんけど
639 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 09:59:11 ID:PDVjIzJC
す・・隙間産業なんだな
スズキなだけに
スズキなだけに
【審議中断】
＜⌒／ヽ-、＿_＿
＜⌒／ヽ-、_＿＿／
＜⌒／ヽ-、_＿＿／
＜⌒／ヽ-、_＿＿／
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あれ？ここゲーム板かと思ったｗ
さよならｗ
さよならｗ
異型ヘッドランプのネイキというとザンサスを思い出す
普通に丸いヘッドランプだったらもっと売れたんだろうな
普通に丸いヘッドランプだったらもっと売れたんだろうな
安さ以外にも400ならではの利点が欲しいな…大型持ちでも400買ってしまうぐらいの利点が。
それなら中免だから400買った訳じゃないと言えるんだが。
今の仕様じゃ中免しか400買わない。
そこまでして蒸し返したいのか、アンタは
中免って言う奴はだいたい煽ってる奴だよな
バイクは乗りこなせても空気を感じることはできていないようだ
今日の大型厨（NGワード推奨）
ID:DQsoSEVn
バイクは乗りこなせても空気を感じることはできていないようだ
今日の大型厨（NGワード推奨）
ID:DQsoSEVn
グラディウスって正直GSRよりも一般受けしないと思うけどなあ
GSRよりもさらに生物的っていうか未来的？な感じだしなあ
今の日本人にこれは受けないと思う
昔はCBXとかFX、90年代からはゼファーやそれに習ったレトロ風ばかり
レトロ風以外で成功したネイキッドってCBR400Fぐらいか？
バンディットもかなり売れたがあれもレトロ風味あるしなあ
BROSも売れなかったよな、SRXは結構売れたか？
GSRよりもさらに生物的っていうか未来的？な感じだしなあ
今の日本人にこれは受けないと思う
昔はCBXとかFX、90年代からはゼファーやそれに習ったレトロ風ばかり
レトロ風以外で成功したネイキッドってCBR400Fぐらいか？
バンディットもかなり売れたがあれもレトロ風味あるしなあ
BROSも売れなかったよな、SRXは結構売れたか？
そもそも海外ってSR400とか、ST250とか、オールドルックって流行ってるの？
日本だけなのかね。
女の人とかだと、必ずSRとかエストレアが可愛いって言うよね。
んでスモールジェットかぶってバブルシールドつけてみたいな。
日本だけなのかね。
女の人とかだと、必ずSRとかエストレアが可愛いって言うよね。
んでスモールジェットかぶってバブルシールドつけてみたいな。
650契約してきた！
649 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 13:59:43 ID:gLwUKCMK
ピボットにフレームカバー付けたのは、トラスフレームでDUCATIの真似っ子と言わせないため？
それともブーツが当たって、塗装が剝げないように？
SVより重くなったのは、サンパーだろうね。
社外のフルエキよりも、純正マフラーのほうが高そう。
それともブーツが当たって、塗装が剝げないように？
SVより重くなったのは、サンパーだろうね。
社外のフルエキよりも、純正マフラーのほうが高そう。
650 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 14:26:05 ID:PDVjIzJC
どかちのトラスよりグラディウスのトラスフレームの方がカッコイイ。
鈴菌効果ってのは認める
鈴菌効果ってのは認める
653 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 15:04:14 ID:GNXetcl9
シューティングゲームかと思ったぜ
グラは電球なのが惜しいんだよな。
SV(FI)のテールはLEDだったのに…
SV(FI)のテールはLEDだったのに…
>>654
それはわかる。不況の影響か、VFRもバルブだしなぁ。マイナーチェンジ期待すっか
それはわかる。不況の影響か、VFRもバルブだしなぁ。マイナーチェンジ期待すっか
テールランプなんて社外品のLEDのやつに交換したらいいんじゃね？
>>643
ｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽはﾕｰｻﾞｰﾆｰｽﾞに合わせて650ccと400ccの2機種を用意。
いずれもﾊﾟﾜﾌﾙで基本に忠実な走行性能を備えながら、排気量に
応じた特性を生かしてそれぞれに個性ある乗り味を持たせました。
輸出仕様の650ccは、余裕あるﾄﾙｸ出力を生かした豪快な加速力を、
国内仕様の400ccは、ﾌﾟﾗｽ2,000回転の伸びの良い出力特性を生か
したﾋﾞｰﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞを楽しめる設計としています。
ｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽはﾕｰｻﾞｰﾆｰｽﾞに合わせて650ccと400ccの2機種を用意。
いずれもﾊﾟﾜﾌﾙで基本に忠実な走行性能を備えながら、排気量に
応じた特性を生かしてそれぞれに個性ある乗り味を持たせました。
輸出仕様の650ccは、余裕あるﾄﾙｸ出力を生かした豪快な加速力を、
国内仕様の400ccは、ﾌﾟﾗｽ2,000回転の伸びの良い出力特性を生か
したﾋﾞｰﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞを楽しめる設計としています。
なるほど、
ただスロットルを開けば発生するトルクを求めるか、
テクで高回転まできっちり使い切る楽しさを求めるか、
の違いというわけか・・・。
ただスロットルを開けば発生するトルクを求めるか、
テクで高回転まできっちり使い切る楽しさを求めるか、
の違いというわけか・・・。
660 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 21:02:52 ID:+h7beQ8Y
400のゆっくり加速でテクなんかいらない
と下手くそが申しております（笑）
下手糞はどれ乗ろうと一緒だよ
だから安心して好きなほうを選んでくれ
だから安心して好きなほうを選んでくれ
もうこの流れやめろｗ
ニートが嬉々として飛びついてくるだろｗ
ニートが嬉々として飛びついてくるだろｗ
400白青の方が渋くて好きだなぁ ホイールもいい
純正のバイザー高くないか
それと、スモークにして欲しかった GSRと被るからか？
純正のバイザー高くないか
それと、スモークにして欲しかった GSRと被るからか？
ネイキッドだけど箱付けてもそんなに見た目、悪くないんじゃないか？このバイク。
>>654
それ確かに！！
SVのテールランプはスゲーかっこいいと思う
ただLEDってだけじゃなくて、LEDならではの配列というかなんというか
あと400はリアのスプロケがタダの板っきれだとか、
左側のエンジンカバーだとかいくつかしょんぼりポイントが・・・
まあささいな事なので気にせず400の納車を待つ日々(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
それ確かに！！
SVのテールランプはスゲーかっこいいと思う
ただLEDってだけじゃなくて、LEDならではの配列というかなんというか
あと400はリアのスプロケがタダの板っきれだとか、
左側のエンジンカバーだとかいくつかしょんぼりポイントが・・・
まあささいな事なので気にせず400の納車を待つ日々(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
650と同じトルク出すのに、400はギヤ落として回さないといけないだけだからな…
650乗れるなら400は買わんでしょ。
650乗れるなら400は買わんでしょ。
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=LSL_550S124_1
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=feh_7460_SE
久しぶりにユーロネットダイレクトで「GLADIUS」で検索したらいくつかパーツが増えてた
↑の他にもシートカバーやタンクカバー、バイザーとかあった
写真はないけどトップケースホルダーとサイドケースホルダーもあるみたいね
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=feh_7460_SE
久しぶりにユーロネットダイレクトで「GLADIUS」で検索したらいくつかパーツが増えてた
↑の他にもシートカバーやタンクカバー、バイザーとかあった
写真はないけどトップケースホルダーとサイドケースホルダーもあるみたいね
>>667
大型持ってるなら中途半端な650なんて買わないだろ・・・
【400】600CCクラスは中途半端 01【750・1300】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260882622/l50
大型持ってるなら中途半端な650なんて買わないだろ・・・
【400】600CCクラスは中途半端 01【750・1300】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260882622/l50
SVの例を見る限りだと1000になったら燃費がガッツリ落ちるんだよな
ただサスのアジャストは650に採用して無いのが惜しかった
ただサスのアジャストは650に採用して無いのが惜しかった
排気量バトルはきりがないから、次スレからグラディウスとパロディウスに
分けようぜ
分けようぜ
しかし何度見てもカッコイイなこのバイクは。
ネイキッド新時代の到来を感じる。
ブルターレよりはるかに洗練されてる。
ネイキッド新時代の到来を感じる。
ブルターレよりはるかに洗練されてる。
>>672
カッコいいだけじゃなく、もはや美しいと思う
カッコいいだけじゃなく、もはや美しいと思う
さっき週刊バイクTVでグラディウス400でたけどやっぱり車体左側の映像が無かったｗ
モーターサイクリスト立ち読みしたけど650だと燃費23km/Lだそうだ。
400だと30km/L弱かね？
期待していいのかね。
400だと30km/L弱かね？
期待していいのかね。
グリップヒーター欲しかったな・・・
>>675
400の燃費はカタログ値で40km/Lだから、やっぱり30くらい行くのかな
ツーリングで30～33くらい出てくれると嬉しいな
>>676
付ければいいじゃない
購入時に合わせて注文するとわずかだけど値引いてくれたりして嬉しい事もあるね
400の燃費はカタログ値で40km/Lだから、やっぱり30くらい行くのかな
ツーリングで30～33くらい出てくれると嬉しいな
>>676
付ければいいじゃない
購入時に合わせて注文するとわずかだけど値引いてくれたりして嬉しい事もあるね
400と650じゃ燃費は対して変わらない
>>677
回しちゃうと30超えない可能性ががが
俺は今乗ってる750売ってグラ400を買うつもり。
青代も良いけど、赤もすてきね。
あんまり高速乗らないし、乗ってもパワフルな加速なんてしないし。
俺はどうやら250－400クラスライダーのようだ。
回しちゃうと30超えない可能性ががが
俺は今乗ってる750売ってグラ400を買うつもり。
青代も良いけど、赤もすてきね。
あんまり高速乗らないし、乗ってもパワフルな加速なんてしないし。
俺はどうやら250－400クラスライダーのようだ。
681 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 00:25:40 ID:shd2E+BJ
250並にこじんまりして、総重量170㎏だったらグラディウス400もありだろうけど、
プラグが2本で、交換の手間が省けるくらいしか車体のメリットない。
プラグが2本で、交換の手間が省けるくらいしか車体のメリットない。
プラグが２本も４本も交換の手間は同じじゃねぇかっていう
バイクの二灯なんて20cmくらいしか間隔ないじゃん
遠くから見たらほぼ一灯にしか見えないと思うが
遠くから見たらほぼ一灯にしか見えないと思うが
>>680
ホンダのグリップヒーターがあるだよ
ホンダのグリップヒーターがあるだよ
ものすごくヲタ受けしそうなデザインだね。
688 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 13:09:40 ID:8v751HhI
バイクのり＝キモオタ
>>684
それでも違うらしい。
それでも違うらしい。
普通のバイクにしか見えないがね？
>>687
そもそもスクor250以上に乗ってるヤツはﾊﾞｲｸｵｦﾀだろ、ご時世的に…
そもそもスクor250以上に乗ってるヤツはﾊﾞｲｸｵｦﾀだろ、ご時世的に…
今日見積もりしてもらった。滋賀南部教習所の隣にあるバイク屋で車体価格-10万でした。
乗り出しで75.5万との事。
展示車あったんで見てきたけど樹脂パーツが結構安っぽい印象。
特にメーターは正面から見るとかなりチープで気になる人はメーターバイザー付けた方がよさげ。
あと、カタログに載ってない車体左側だけど、黒い樹脂製カバーでエンジンが覆われてます。
騒音規制をクリアするためなのかな？
残念ながら入荷してすぐだったのでエンジンはかけられませんでした。
乗り出しで75.5万との事。
展示車あったんで見てきたけど樹脂パーツが結構安っぽい印象。
特にメーターは正面から見るとかなりチープで気になる人はメーターバイザー付けた方がよさげ。
あと、カタログに載ってない車体左側だけど、黒い樹脂製カバーでエンジンが覆われてます。
騒音規制をクリアするためなのかな？
残念ながら入荷してすぐだったのでエンジンはかけられませんでした。
693 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 21:27:47 ID:xb17Nv7U
694 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 22:28:02 ID:eZYkwleE
おれはメッセージの解読に成功した！
グラディウス＝短刀とゆうことは
本物の刀が控えてるとゆうことなのだ！
グラディウス＝短刀とゆうことは
本物の刀が控えてるとゆうことなのだ！
>>694
たぶん、それは思い過ごしw
たぶん、それは思い過ごしw
でもKATANAへのｼﾝﾊﾟｼｰは感じてしまうのだ
697 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 22:57:50 ID:kTgTn49N
マフラーの形が剣みたいらしいがどうなんだ？
700 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 01:28:56 ID:gH4dHwzR
スズキの営業が400の試乗と研修に行ってきたそうだ。デザインだが和装をイメージしているそうだ。タンクの本体とカバーの直線は襟元、ステップ上のカバーは帯の結び目、そしてホイールのスポークはカンザシをモチーフにしているとのこと。
試乗した感想はGSRと比べても遜色なく、車体がスリムで軽量な分少々乱暴に扱っても十分に操れるそうだ。
また650と比べてスポーツ志向に振っているとのこと。
大型免許持ってても400の方が断然面白くお値打ちとのこと。
試乗した感想はGSRと比べても遜色なく、車体がスリムで軽量な分少々乱暴に扱っても十分に操れるそうだ。
また650と比べてスポーツ志向に振っているとのこと。
大型免許持ってても400の方が断然面白くお値打ちとのこと。
最後の一行が余計だな
ドゥカティカラーはどうなんだろ？
フレームが赤い分，SV400の赤（過去に所有）よりもさらにドゥカティに近いカラーリング。
ドゥカティが欲しいけど買えない，とか思われそうだ。
フレームが赤い分，SV400の赤（過去に所有）よりもさらにドゥカティに近いカラーリング。
ドゥカティが欲しいけど買えない，とか思われそうだ。
こんな個性の強いバイクにそれは無い。
それをいうならﾌﾞﾙﾀｰ（ry
この前シリンダーブロックととエキパイの間にあるデバイスは何だろう
400だけで650には見当たらないものだが
なにかモーターとオイルか冷却水ホースらしきものが二本出てるけど
http://www.bikebros.co.jp/vb/bike/photo/topics/091209/06.html
400だけで650には見当たらないものだが
なにかモーターとオイルか冷却水ホースらしきものが二本出てるけど
http://www.bikebros.co.jp/vb/bike/photo/topics/091209/06.html
>>684
2灯に見えたら近いってわかるじゃん
2灯に見えたら近いってわかるじゃん
しかしあれだね。グラディウスなんて６５０がとっくの昔に発売してたのに
４００が出た途端に大騒ぎになるってことは面白い中型の需要が全然あるってこと
だよね。バイクから離れたのはメーカーだってことがよくわかる
４００が出た途端に大騒ぎになるってことは面白い中型の需要が全然あるってこと
だよね。バイクから離れたのはメーカーだってことがよくわかる
>中型の需要が全然ある
それはこれから解るんじゃあねぇの
話題になっても売れなければまた終わる
それはこれから解るんじゃあねぇの
話題になっても売れなければまた終わる
709 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 11:15:06 ID:v4rc7ffU
グラディウスってゲームの惑星の名前という架空の名詞だと思ってたが、
剣の一種なのか～。
それならカタナのメーカーでもあるスズキのバイクっｙてことは納得。
剣の一種なのか～。
それならカタナのメーカーでもあるスズキのバイクっｙてことは納得。
710 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 11:17:19 ID:v4rc7ffU
でもこれで沙羅曼蛇（ついに一発変換ｗ）や
ライフファースってバイクは出ないとわかってちとガッカリ・・
ライフファースってバイクは出ないとわかってちとガッカリ・・
ゲームのと綴りが違うけどな。
712 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 11:46:13 ID:v4rc7ffU
ゲームはＲですね。
これからもっと剣みたいな名前の車種が増えつづけていくといいな。パッと思いつく名前が
クレイモア
サーベル
青竜刀
エクスカリバー
ぐらいかな？
クレイモア
サーベル
青竜刀
エクスカリバー
ぐらいかな？
714 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 11:58:04 ID:v4rc7ffU
アロンダイト
IRON HORSEのYAKUZAシリーズ（自転車）みたいな名前も面白いよな。
刀剣にこだわるなら脇差とか
刀剣にこだわるなら脇差とか
むかーし、むかーし、ブリジストンのエクスカリバーと言うチャリに乗っていた事がある…懐かしっス
日本のメーカーなのだから、変に西洋かぶれした名前ではなく日本らしいアイデンティティを発揮しても良かったと思う。
SUZUKI MURASAME400
SUZUKI MURAMASA650
SUZUKI MURASAME400
SUZUKI MURAMASA650
>717
日本らしいと言うか厨二っぽいなぁ…
でも向こうのモーターショウでB-KING百（百式？）って言うカスタムされたモデルが発表された事考えると欧州では未だに日本名はかっこいいのが有るみたいだねぇ
日本らしいと言うか厨二っぽいなぁ…
でも向こうのモーターショウでB-KING百（百式？）って言うカスタムされたモデルが発表された事考えると欧州では未だに日本名はかっこいいのが有るみたいだねぇ
3スレ目で一回dat落ちして4スレ目で復活のスレタイだな
ドイツ語コピペ
我は唯一神シュヴァルツ・シュヴァインなり。
我が神槍クーゲルシュライバーを授けよう。
そしてこれが究極奥義「ナーゼンシュライム」の知識だ。
さあゆけ！ドルフファーレンの血を引く勇者達よ！
この世界を救うのだ！
訳
我は唯一神「黒豚」なり。
我が神槍「ボールペン」を授けよう。
そしてこれが究極奥義「鼻水」の知識だ。
さぁゆけ！「下痢」の血を引く勇者達よ！
この世界を救うのだ！
我は唯一神シュヴァルツ・シュヴァインなり。
我が神槍クーゲルシュライバーを授けよう。
そしてこれが究極奥義「ナーゼンシュライム」の知識だ。
さあゆけ！ドルフファーレンの血を引く勇者達よ！
この世界を救うのだ！
訳
我は唯一神「黒豚」なり。
我が神槍「ボールペン」を授けよう。
そしてこれが究極奥義「鼻水」の知識だ。
さぁゆけ！「下痢」の血を引く勇者達よ！
この世界を救うのだ！
エクスカリバーという名のスニーカーなら見たことあるｗ
ハイテクスニーカーだけど
ハイテクスニーカーだけど
>>717
シャープのノートパソコンにMURAMASAというのがあってだな・・・
機能だけじゃなくそのネーミングに惹かれて買った事があるｗ
外国人向けということなら漢字を使った名前はウケるんだろうね
「隼」なんてカッコいいもんな
スズキにはぜひ「刀」を復活させてほしいねえ
グラディウスも含めた刀剣シリーズみたいにしても面白いかもしれないｗ
そういえば、かつてホンダにCB750セイバーというのもあったな
シャープのノートパソコンにMURAMASAというのがあってだな・・・
機能だけじゃなくそのネーミングに惹かれて買った事があるｗ
外国人向けということなら漢字を使った名前はウケるんだろうね
「隼」なんてカッコいいもんな
スズキにはぜひ「刀」を復活させてほしいねえ
グラディウスも含めた刀剣シリーズみたいにしても面白いかもしれないｗ
そういえば、かつてホンダにCB750セイバーというのもあったな
>>705
二次エアのカットバルブじゃね？
二次エアのカットバルブじゃね？
スズキは宣伝にも力を入れて欲しい
>>723
そんなの標準でつけるんかね…
650だとオイルフィルターの根元からオイルラインとおぼしきホースが伸びてるけど400では見当たらない
結構650と400では補機類の配置が違うみたいだな
400は単純に650のボアストロークとプラグを減らしただけじゃなく
いろんなところを排気量に合わせて作り直してるのかな
そんなの標準でつけるんかね…
650だとオイルフィルターの根元からオイルラインとおぼしきホースが伸びてるけど400では見当たらない
結構650と400では補機類の配置が違うみたいだな
400は単純に650のボアストロークとプラグを減らしただけじゃなく
いろんなところを排気量に合わせて作り直してるのかな
>>717 通ならMURAMASA!ってエクスクラメーション入れようよ
（余談だけどMASAMUNE!だったらファイナルファイト…）
ｺﾞﾎﾝ、鱸からカタログ届いたけどオプションパーツが載って無いのが残念
（余談だけどMASAMUNE!だったらファイナルファイト…）
ｺﾞﾎﾝ、鱸からカタログ届いたけどオプションパーツが載って無いのが残念
そしてカタログには
MURASAMAと表記されんですね、わかります
MURASAMAと表記されんですね、わかります
1000RRってfire bladeだよな
まぁつまりだ、ﾊﾞｲｸは刃物なんだよ。
上手く使えば素晴らしい道具だが、下手をすると自分や誰かの命を奪いかねない…
そして素晴らしい逸品は床の間に飾って磨いていたくなる。ということさ。
上手く使えば素晴らしい道具だが、下手をすると自分や誰かの命を奪いかねない…
そして素晴らしい逸品は床の間に飾って磨いていたくなる。ということさ。
グラディエーター厨としてはこんなんがいいな
↓
↓
SFV400/650 ひのきのぼう
>>731
メーターバイザーはおなべのふたで
メーターバイザーはおなべのふたで
>>722
スパーダも刃物だしな。
かつては軽量小型のVT、今も各地のサーキットで現役。
しかし今の新車スパーダは、デカい重いの象徴みたいな存在だな、値段も246万まで上がって、車重1610kg、全長4.7mか。まあタイヤが２つ増えて座席が4倍になったからだろうけど。
スパーダも刃物だしな。
かつては軽量小型のVT、今も各地のサーキットで現役。
しかし今の新車スパーダは、デカい重いの象徴みたいな存在だな、値段も246万まで上がって、車重1610kg、全長4.7mか。まあタイヤが２つ増えて座席が4倍になったからだろうけど。
>>733
確かにあった。400のデリバリーはもう始まってるのか？
確かにあった。400のデリバリーはもう始まってるのか？
>>735
12/24発売と発表時にあっただろ
12/24発売と発表時にあっただろ
ｸﾘｽﾏｿﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄか…鱸も鯵なﾏﾈしやがって
電装関係はどうなんだろう。
鈴木は弱いイメージがあるんだけど
鈴木は弱いイメージがあるんだけど
>>734
荷車をどう弄ろうが、刃物のイメージにはならんよなぁ。
荷車をどう弄ろうが、刃物のイメージにはならんよなぁ。
>>736
早まってしまってすまんの～
早まってしまってすまんの～
上上下下左右左右ＢＡでフルパワーコマンド
こういうのって、社外パーツが出そろうまでにどんぐらい時間がかかるものなの？
立ちゴケすると嫌だから、スライダーとかプロテクターが発売されてから購入したいなぁ
立ちゴケすると嫌だから、スライダーとかプロテクターが発売されてから購入したいなぁ
744 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 23:21:55 ID:G5JWY9V0
まあよ、刀剣は昔から男の象徴、つまり男根のイメージとしてた訳よ。
だから刀剣の名前の付くバイクに乗るってことは「チンコギンギンだぜ！そこの姉ちゃんオレと一発どうだい！？」ってアピールして走ってるって事を意識してもっと野獣になれよオマエら!!!!
だから刀剣の名前の付くバイクに乗るってことは「チンコギンギンだぜ！そこの姉ちゃんオレと一発どうだい！？」ってアピールして走ってるって事を意識してもっと野獣になれよオマエら!!!!
ワロシュ
>>744
現行スパーダの名前の理由が解った
現行スパーダの名前の理由が解った
スパーダは剣を意味するスペイン語。
もともとはスパタといって、ローマの兵士が使っていた長剣。スパタという。
英語ではスペード。トランプの柄のひとつでもある。
もともとはスパタといって、ローマの兵士が使っていた長剣。スパタという。
英語ではスペード。トランプの柄のひとつでもある。
そんなことより400の車体左のエンジンカバーって、どんな感じっすか？
安っぽい？
もう少し熟成されてカバーなしのモデルが出たら買おうか、あるいは650にするか悩んでるんだが。
安っぽい？
もう少し熟成されてカバーなしのモデルが出たら買おうか、あるいは650にするか悩んでるんだが。
アマデウス400 600
>>748
４００買ってカバーだけ取ったらええやん
４００買ってカバーだけ取ったらええやん
左側のカバーって何か変だっけ？
外そうってのがよくわかんないな。
外そうってのがよくわかんないな。
これに箱付けてる画像ない？
>>742
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=LSL_550S124_1
650用とは書いてあるけどいちおう出てるよ
400を3月ころ納車してもらう予定だから、今から注文しておこうと思う
たぶん左側のエンジンカバーが干渉すると思うけど、どうせ外すだろうからダイジョブダイジョブ
>>748
プラスチックのカバーで、カバーの中に遮音材をつめてるんだと思うよ
カムチェーン？とかの音が消しきれなくて左側にだけカバーを付けた、とかってことなのかなあ？
まあ、どの雑誌も左側からの写真は絶対に掲載してないから、詳しい事がわからないんだけどな・・・
ま、>>751の言うとおり外したらいいんじゃないかな
ボルト何本か外せば簡単に取れるだろう
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=LSL_550S124_1
650用とは書いてあるけどいちおう出てるよ
400を3月ころ納車してもらう予定だから、今から注文しておこうと思う
たぶん左側のエンジンカバーが干渉すると思うけど、どうせ外すだろうからダイジョブダイジョブ
>>748
プラスチックのカバーで、カバーの中に遮音材をつめてるんだと思うよ
カムチェーン？とかの音が消しきれなくて左側にだけカバーを付けた、とかってことなのかなあ？
まあ、どの雑誌も左側からの写真は絶対に掲載してないから、詳しい事がわからないんだけどな・・・
ま、>>751の言うとおり外したらいいんじゃないかな
ボルト何本か外せば簡単に取れるだろう
GSRも400にはカバーが付いているからね。何かあるんだろう。
GSRはエンジン黒いから、目立たないけどな…
GSRはエンジン黒いから、目立たないけどな…
759 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 09:26:16 ID:atNfOH6M
600CC程度のミドルクラスを検討しているので先日、鈴菌世界に
見に行ってきたよ。
実車は小さいね～。足つきも良好で、扱いやすい印象。
残念なのは、鈴菌世界の店員が売る気がなかったこと。
値引きはできない・海外オプションの入手も不可能と言われた・・・。
見に行ってきたよ。
実車は小さいね～。足つきも良好で、扱いやすい印象。
残念なのは、鈴菌世界の店員が売る気がなかったこと。
値引きはできない・海外オプションの入手も不可能と言われた・・・。
グラディウスの６５０はやめた方が良いよ。同じ値段でフルパワー６００のバイク
買えるし。４００のほうが得
買えるし。４００のほうが得
>>760
グラ６５０って元からフルパワーだぞ？
グラ６５０って元からフルパワーだぞ？
100馬力の600をいろいろ選べるって言いたいの
ミドルで100馬力越えってSSじゃないのかい
馬力だけで語るのか？
そりゃ4気筒で回転数稼げば必然的に馬力は上がる
ただ失うものもある
そりゃ4気筒で回転数稼げば必然的に馬力は上がる
ただ失うものもある
CBR1000RR、YZF-R1、グラ400、GSR400、何故か左側だけにエンジンカバーが
付いてるんだよなあ、左に共通するのはチェーンかスプロケットかミッション
この辺に騒音の原因があるんだろうな
グラ６５０は俺もお勧めしない、たとえばFZ6RとかXJ6Dとか
http://www.goobike.com/bike/stock_8700213B30090715001/
付いてるんだよなあ、左に共通するのはチェーンかスプロケットかミッション
この辺に騒音の原因があるんだろうな
グラ６５０は俺もお勧めしない、たとえばFZ6RとかXJ6Dとか
http://www.goobike.com/bike/stock_8700213B30090715001/
馬力だけで語るのか？って言われてもな。なんで６５０CCであの値段であの性能の
バイク買わなきゃならんのよ。ボリすぎだろ。
バイク買わなきゃならんのよ。ボリすぎだろ。
100馬力の600SSなんて下スカスカだし、土下座ポジションだし
値段もかなり違うぞ、言ってる事無茶苦茶
値段もかなり違うぞ、言ってる事無茶苦茶
>>762
100馬力程度でグラと同じ価格ってFZ6ぐらいじゃね？
100馬力程度でグラと同じ価格ってFZ6ぐらいじゃね？
馬力だけで選ぶバイクじゃないけど割高感はあるね
購買層がカブるSV650やER6Nがもう20万～30万は安く買えるし
購買層がカブるSV650やER6Nがもう20万～30万は安く買えるし
性能の意味すら分かってない池沼がいると聞いてやってきたお＼（＾ｐ＾）／
タンクにプラスチックカバーが付いていると、
マグネット式タンクバックは、貼り付かないのでしょうか？
マグネット式タンクバックは、貼り付かないのでしょうか？
性能の意味って…これを１００万で売ってるのはおかしいって話してるだけなのに。
GSRより性能低くて駄目だなんて話してるわけでもないのに。
GSRより性能低くて駄目だなんて話してるわけでもないのに。
定期的に自分の意見を押し付けるやつが沸くな
>>769
GLADIUS \882,000
GLADIUS ABS \934,500
GSR600A ABS \1,029,000
CB600F Hornet ￥1,030,000
CB600F Hornet/ABS ￥1,100,000
FZ6 Fazer S2 882,000円
FZ6 Fazer S2 ABS 934,500円
GLADIUS \882,000
GLADIUS ABS \934,500
GSR600A ABS \1,029,000
CB600F Hornet ￥1,030,000
CB600F Hornet/ABS ￥1,100,000
FZ6 Fazer S2 882,000円
FZ6 Fazer S2 ABS 934,500円
性能だけに100万円出すわけではないのだよ
>>769
今調べたがGSR600って安くても95万円してるな、どこが同じ値段？
ホーネット？とっくに生産終わってるし、残るはFZ6ぐらいか
これの何処が「選り取りみどり」なの？
グラはフルパワーですがその発言の謝罪は？
なあお前義務教育からやり直してこいよ、知能低すぎだろ
ここは馬鹿のくるとこじゃねーんだよ
今調べたがGSR600って安くても95万円してるな、どこが同じ値段？
ホーネット？とっくに生産終わってるし、残るはFZ6ぐらいか
これの何処が「選り取りみどり」なの？
グラはフルパワーですがその発言の謝罪は？
なあお前義務教育からやり直してこいよ、知能低すぎだろ
ここは馬鹿のくるとこじゃねーんだよ
ほらｗやっぱり性能の意味わかってないｗ中学生でしかー？？（＾ｐ＾）
いろいろなミドルクラス試乗したが、グラディウスが1番良かった。
カワサキのERも良かったが、グラディウスのVツインがとても印象的だったよ。マルチは何も印象に残らなかった。
価格設定は無難なところだろう
カワサキのERも良かったが、グラディウスのVツインがとても印象的だったよ。マルチは何も印象に残らなかった。
価格設定は無難なところだろう
【二輪車】スズキ、二輪車の国内生産能力を半減--国内向け小型車はアジアからの輸入へ [12/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261188114/l50
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261188114/l50
高くしておかないと値引きが．．．
排気量といのは、単なるシリンダー内容量であるから、「650であの値段は高い」という理屈はおかしいと思う。
多少は、排気量の違いによる各パーツの強度の違いによる価格の違いはあるだろうけど。
結局、排気量より、各部のパーツコストによって値段は決まるんだろう。
グラはフレームをはじめとして新設計な部分が多いだろうから、この分価格が高くなるのはしょうがないかも。
多少は、排気量の違いによる各パーツの強度の違いによる価格の違いはあるだろうけど。
結局、排気量より、各部のパーツコストによって値段は決まるんだろう。
グラはフレームをはじめとして新設計な部分が多いだろうから、この分価格が高くなるのはしょうがないかも。
スペックだけで語るバイクじゃないけどね
操る楽しさとか重視の人が乗ったらいいと思うよ
600以上あれば4発もそれなりに低速トルクもあるだろうし
乗りやすさと最高速とか重視の人はそちらに乗ればいいですよ
操る楽しさとか重視の人が乗ったらいいと思うよ
600以上あれば4発もそれなりに低速トルクもあるだろうし
乗りやすさと最高速とか重視の人はそちらに乗ればいいですよ
>>781
日本の小型バイク市場は警察によって破壊されました。
日本の小型バイク市場は警察によって破壊されました。
>>759
なんじゃそりゃーｗやるきｍねーｗ
なんじゃそりゃーｗやるきｍねーｗ
グラディウスの場合は、以前誰かが書いてたけど、
降りて眺めるだけでもいいよねえ
なまめかしいデザインがたまらない
まあ、大したことじゃないが。
降りて眺めるだけでもいいよねえ
なまめかしいデザインがたまらない
まあ、大したことじゃないが。
そんなもんでしょ
53kW/8,400rpmと72kW/12,000rpm の優劣は簡単ではない。
排気量が同じだったら気筒数にかかわらず一定の回転数あたりの馬力ってだいたい同じなんだよな
単に4気筒なら上まで回るから最大馬力が大きくなるってだけで
4気筒の方がパワーがあるから優れている、という理屈なら常に2気筒では回せない領域まで回してないと
優位性なんてほとんどないわけだが
単に4気筒なら上まで回るから最大馬力が大きくなるってだけで
4気筒の方がパワーがあるから優れている、という理屈なら常に2気筒では回せない領域まで回してないと
優位性なんてほとんどないわけだが
馬力が欲しけりゃ馬力のあるの乗ればいいやん
誰もとめん
誰もとめん
400ccはそんなにカタログ燃費から落ちないしね。とくにFI化されてからは。
796 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 16:49:24 ID:Nb7sLzRo
すみません、どなたか丸目単眼のコラ作ってもらえませんか？
あと>>750の縦2灯って純正パーツであるのでしょうか。
あと>>750の縦2灯って純正パーツであるのでしょうか。
ＡＢＳの件、
この動画（１：４２あたり）を見ると、
急制動の停止直前に、後輪がロックしてます（前輪はロックしてない。）。
後輪はロックしてもいいのですかね？
不安になってきたｗ
この動画（１：４２あたり）を見ると、
急制動の停止直前に、後輪がロックしてます（前輪はロックしてない。）。
後輪はロックしてもいいのですかね？
不安になってきたｗ
799 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 17:46:40 ID:Nb7sLzRo
極低速ではABS切れるんじゃない？
でないと坂道とかで止まってられないよね。
でないと坂道とかで止まってられないよね。
そこで補助輪ですよ
急制動だとフロントにかなり荷重が乗るからフロントはそのままロックしないのでは？
逆にリアは荷重が少なくなるから極低速だとABSでコントロールされてる強さでも
ロックしているのでは？
>>799が正しいかも知れん・・・
逆にリアは荷重が少なくなるから極低速だとABSでコントロールされてる強さでも
ロックしているのでは？
>>799が正しいかも知れん・・・
>>797
3キロも出てないような低速で、リアがロックしたところで、こけることなんてないよ。
二輪で怖いのは、フロントをロックさせること。
リアロックなんか時速100キロからでも不安ない。（ケツがなんかヌメーッとする感覚を感じるだけ）
3キロも出てないような低速で、リアがロックしたところで、こけることなんてないよ。
二輪で怖いのは、フロントをロックさせること。
リアロックなんか時速100キロからでも不安ない。（ケツがなんかヌメーッとする感覚を感じるだけ）
805 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 19:17:57 ID:Nb7sLzRo
ABSなし車両で、危機回避のためにあえてあえて後輪をロックすることもあるときいた事があるけど
そういうの考えると、ABSは前輪だけでもいいかもしれないと思った。
でもバイクのABSって前後輪の回転差を読み取って制御するんだっけ？
バイクのABSの作動原理を説明したサイトってどこかにないかな。
そういうの考えると、ABSは前輪だけでもいいかもしれないと思った。
でもバイクのABSって前後輪の回転差を読み取って制御するんだっけ？
バイクのABSの作動原理を説明したサイトってどこかにないかな。
>>772
残念ながら貼り付きません。
残念ながら貼り付きません。
俺はGSR400ＡＢＳだが、スズキは前後ブレーキ別制御。
リア側のみをＡＢＳ効かせてもフロントはそのまま。逆も同じ。
ホンダの最新電子制御式コンバインドＡＢＳは前後連動の様。
しかもキックバックも無くしているらしい。
キックバックは安全上有った方が良いと思うのだが、ホンダは
スポーツ走行のフィーリング向上を選択したらしい。
リア側のみをＡＢＳ効かせてもフロントはそのまま。逆も同じ。
ホンダの最新電子制御式コンバインドＡＢＳは前後連動の様。
しかもキックバックも無くしているらしい。
キックバックは安全上有った方が良いと思うのだが、ホンダは
スポーツ走行のフィーリング向上を選択したらしい。
まあでもぶっちゃけた話、パニックブレーキ以外で使うこと内よね＞ABS
宝の持ち腐れだから雨の日は一日一回ABS作動テストすること！
この時期だと、濡れてるの？もしかして凍結してる？？
ッて時に後ろの安全を確認してＡＢＳが効くか効かないか
試してみるときはある。
ッて時に後ろの安全を確認してＡＢＳが効くか効かないか
試してみるときはある。
凍結してるようなときにはABSの有無関係なく乗らないほうが・・・
>>811
ホンダの前後連動ブレーキは通常リアだけ使うような状況、
姿勢制御用に軽く踏むくらいならフロントに液圧が行かないようになってるよ
サーキットかジムカでもなければ不便に感じることはない筈なんだが
ホンダの前後連動ブレーキは通常リアだけ使うような状況、
姿勢制御用に軽く踏むくらいならフロントに液圧が行かないようになってるよ
サーキットかジムカでもなければ不便に感じることはない筈なんだが
>>813
本格的ではありませんが、そのジムカーナごっこ的なことも結構やってますので。
本格的ではありませんが、そのジムカーナごっこ的なことも結構やってますので。
>>812
雨が降っているときや、凍結しているのがわかりきっているときは
もちろん乗らないんだけど、ツーリング中に日の当たらない濡れた
路面などに試したりするんだよ。
ＡＢＳが付いてるからって無茶な運転はしているつもりはないけど
へたれな俺にとっては素晴らしい安心感がある。
雨が降っているときや、凍結しているのがわかりきっているときは
もちろん乗らないんだけど、ツーリング中に日の当たらない濡れた
路面などに試したりするんだよ。
ＡＢＳが付いてるからって無茶な運転はしているつもりはないけど
へたれな俺にとっては素晴らしい安心感がある。
>>758
うわ、言われてみるとGSR400もたしかに左側にエンジンカバーが付いてるな
しかも言われてようやくわかるレベル
もしかしたらグラ400もそんなさりげないレベルなのかな・・・だったらいいな・・・
>>772
吸盤式タンクバッグや、SWモテックのような給油口にアダプターを付けてガチッと装着するものもある
うわ、言われてみるとGSR400もたしかに左側にエンジンカバーが付いてるな
しかも言われてようやくわかるレベル
もしかしたらグラ400もそんなさりげないレベルなのかな・・・だったらいいな・・・
>>772
吸盤式タンクバッグや、SWモテックのような給油口にアダプターを付けてガチッと装着するものもある
>>816
スズキのサイトで3Dビューで観れるぞい
スズキのサイトで3Dビューで観れるぞい
>>817
あれCGだからか、ものすごく違和感がある・・・
でも実車をこの目で見たら案外なんてことはなかったんだぜ、みたいになったらうれしい
ダメなら外すけど、もし外したら走行に支障を来すようなものだったら外せないし・・・
あー早くグラディウスに会いたいよおおおおおおおおおおお！！！
あれCGだからか、ものすごく違和感がある・・・
でも実車をこの目で見たら案外なんてことはなかったんだぜ、みたいになったらうれしい
ダメなら外すけど、もし外したら走行に支障を来すようなものだったら外せないし・・・
あー早くグラディウスに会いたいよおおおおおおおおおおお！！！
直4よりも足元がスリムっていいよね。
820 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 22:39:12 ID:jE63LTQq
http://www.bikebros.co.jp/vb/bike/photo/topics/091209/16.html
http://i22.photobucket.com/albums/b313/PVaultGuy/SVdyno.jpg比較。
http://i22.photobucket.com/albums/b313/PVaultGuy/SVdyno.jpg比較。
赤男爵においてあるグラは、逆輸入版なのかな？
>>816
グラ400の場合はエンジン銀色でカバーが黒樹脂なんで、はっきりと分かるレベル。
グラ400の場合はエンジン銀色でカバーが黒樹脂なんで、はっきりと分かるレベル。
そんなカバーなんて気になるもんかね～
って3Dビュー見てﾌｲﾀわｗ
ほぼエンジン左側全面覆ってるじゃねぇか
ありゃ確かに萎えるな
あしゅら男爵か
って3Dビュー見てﾌｲﾀわｗ
ほぼエンジン左側全面覆ってるじゃねぇか
ありゃ確かに萎えるな
あしゅら男爵か
シリンダブロック右側の水パイプのような物も、邪魔臭いなぁｗ
http://www.bikebros.co.jp/vb/bike/photo/topics/091209/09.html
http://www.bikebros.co.jp/vb/bike/photo/topics/091209/09.html
東京モーターショーで撮影してきた写真があるんだけど、
確かに右側から見たらシルバーのエンジンで、左から
見たら真っ黒のカバー付きエンジン。
救いなのは腰下だけとかシリンダー部分だけとかでは
無くて、エンジン全体がカバーされてるから、個人的には
気にならないかなぁ。
確かに右側から見たらシルバーのエンジンで、左から
見たら真っ黒のカバー付きエンジン。
救いなのは腰下だけとかシリンダー部分だけとかでは
無くて、エンジン全体がカバーされてるから、個人的には
気にならないかなぁ。
826 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 01:37:45 ID:iNMs/2gt
カバーと引き換えに手に入れたものは55馬力
鱸は水増しというか汁増ししてくるかもしれないのが怖い
828 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 01:53:41 ID:SEI8nc8F
確かに左側の画像ほぼ無いからわからなかったな
サイトでもあえて映してない感じがなんとも。
実物見てからだな
サイトでもあえて映してない感じがなんとも。
実物見てからだな
たかだかカバーがついてるくらいでそんなに嫌なもんかね
別にエンジンの造形が美しいバイクとか
そういうもんでもないと思うけど
別にエンジンの造形が美しいバイクとか
そういうもんでもないと思うけど
組合宛の投書箱って、あったっけ？
誤爆ｽﾏｿorz
右側もエンジンカバーつければフルカウルになる！
カバーはたちゴケ程度だったらエンジンガードとしても
役だってくれそうだから、付いていた方がありがたいかな。
洗車も楽だしノイズも減るから、メーカーが上手くデザイン
してくれるなら、ホントに右側もカバー付けてフルカウルでも
良いかも。
役だってくれそうだから、付いていた方がありがたいかな。
洗車も楽だしノイズも減るから、メーカーが上手くデザイン
してくれるなら、ホントに右側もカバー付けてフルカウルでも
良いかも。
>>834
そこだよなネイキッドタイプなのに
中途半端に片側覆って騒音対策するからカコ悪い。
フルカバードすればデザインの安定感と騒音対策もおｋだし
ちなみにモンスタ696かグラか迷ってるが外車やドカに乗りたいって拘りがなければグラのが幸せになれるかな？
696は良くも悪くも日本車的な乗り味だって言うし外車乗るならクセのあるモデルにした方がいいだろし
そこだよなネイキッドタイプなのに
中途半端に片側覆って騒音対策するからカコ悪い。
フルカバードすればデザインの安定感と騒音対策もおｋだし
ちなみにモンスタ696かグラか迷ってるが外車やドカに乗りたいって拘りがなければグラのが幸せになれるかな？
696は良くも悪くも日本車的な乗り味だって言うし外車乗るならクセのあるモデルにした方がいいだろし
気になるならｶﾊﾞｰ外せば良いじゃん。
車検の時以外、無くても良いものなんだから。
車検の時以外、無くても良いものなんだから。
841 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 10:51:54 ID:1JmM2gPl
８２０だけど上のクラスと性能曲線比較してどう思う？
近くのバイクショップにグラディウス400が展示してた
初めてみるけどGSRよりもデザインは好きだな
初めてみるけどGSRよりもデザインは好きだな
3Dビュー真下から見て、
排気処理装置のデカさにフイたｗ
一瞬、オイルパンかと思った。
マフラーがデカいのは触媒のためではなかったの。
排気処理装置のデカさにフイたｗ
一瞬、オイルパンかと思った。
マフラーがデカいのは触媒のためではなかったの。
>>843
最近のバイクはどれも排ガス規制の影響でああなってるよ。
最近のバイクはどれも排ガス規制の影響でああなってるよ。
スズキのメカノイズすげー ってことだろ。
1時間半かけてグラ400の試乗+ABS体験会へ行って来たぜ。
いくまでに寒すぎて死ぬかと思った…
いくまでに寒すぎて死ぬかと思った…
足つきどうでした？
低速のスナッチや低回転でどこまで粘るかとか、インプレ頼むっす
低速のスナッチや低回転でどこまで粘るかとか、インプレ頼むっす
このバイクはメインカラーの青白よりも赤黒の方がかっこいいな
Vツインに酷なことを要求するんだなｗ
ABS体験会の時は楕円コースだったけど、試乗会のコースはクランクがあって面白かった。
俺のスペックは184cm/89kgなんで足つきレポートは参考程度に。
普段グラトラ乗ってるんで、マルチとの比較は一緒に用意されてたGSR400ABSとの比較な
・エンブレは結構強烈に効く（普段乗ってるグラトラと同じくらい）
・ミラーはK9GSR400ABSと同じっぽい
・振動自体はGSRと変わらないけど、音はGSR：シュルシュル・・・に対しグラ：バルバルバル…って感じ
（バオーじゃないぞ！）
・発進時はGSRより楽。トルクがあるのかクラッチだけで発進も可能かもしれない
・結構レスポンスがよくて、元気のいいエンジン
・曲がるときの切れ込みはGSR400と同じ感じで結構自然に曲がっていく
・クランク時の切り返しは軽くてよい
・3速30キロ位から苦しげなく加速可能
・足つきはGSRより良く感じたけど、女の人が「幅が広いからGSRの方が足付きいい」とも言ってた
・俺のような巨体でも足はあまり窮屈ではない。
話題のカバーだけど、GSRは良く見るとカバーって分かるくらいだけど、グラは一目で樹脂カバーって分かる
正直もう少し頑張って欲しかった。
で、小柄の女の人がグラで立ちごけ（左側：マフラーと逆側）してたんで、ダメージ部分を確認してきたｗ
・レバーは先端が折れた
・グリップエンドがガリガリに
・ラジエターカバーに少々の傷
目だった傷はこれくらいだった。もしかしたらステップにも傷があったかもしれない。
最後に店の人が言うには、SV400に比べて
・低速トルクUP
・馬力UP
・燃費上昇
と、頑張って作りこみました！
だそうです。
以上、報告でした。
とりあえず冷えた体を温めるために風呂入ってくる ﾉｼ
俺のスペックは184cm/89kgなんで足つきレポートは参考程度に。
普段グラトラ乗ってるんで、マルチとの比較は一緒に用意されてたGSR400ABSとの比較な
・エンブレは結構強烈に効く（普段乗ってるグラトラと同じくらい）
・ミラーはK9GSR400ABSと同じっぽい
・振動自体はGSRと変わらないけど、音はGSR：シュルシュル・・・に対しグラ：バルバルバル…って感じ
（バオーじゃないぞ！）
・発進時はGSRより楽。トルクがあるのかクラッチだけで発進も可能かもしれない
・結構レスポンスがよくて、元気のいいエンジン
・曲がるときの切れ込みはGSR400と同じ感じで結構自然に曲がっていく
・クランク時の切り返しは軽くてよい
・3速30キロ位から苦しげなく加速可能
・足つきはGSRより良く感じたけど、女の人が「幅が広いからGSRの方が足付きいい」とも言ってた
・俺のような巨体でも足はあまり窮屈ではない。
話題のカバーだけど、GSRは良く見るとカバーって分かるくらいだけど、グラは一目で樹脂カバーって分かる
正直もう少し頑張って欲しかった。
で、小柄の女の人がグラで立ちごけ（左側：マフラーと逆側）してたんで、ダメージ部分を確認してきたｗ
・レバーは先端が折れた
・グリップエンドがガリガリに
・ラジエターカバーに少々の傷
目だった傷はこれくらいだった。もしかしたらステップにも傷があったかもしれない。
最後に店の人が言うには、SV400に比べて
・低速トルクUP
・馬力UP
・燃費上昇
と、頑張って作りこみました！
だそうです。
以上、報告でした。
とりあえず冷えた体を温めるために風呂入ってくる ﾉｼ
乙！！！
試乗会って必ず１人はこけるやついるよなｗ
足つきがGSRのほうがいいとはこれ如何に。
試乗会って必ず１人はこけるやついるよなｗ
足つきがGSRのほうがいいとはこれ如何に。
自分172センチ、50キロとストロー級な体だけど
GSRで両足べったり付いて、直立すれば2センチ
位腰が浮く位にはなる。
東モでグラにまたがった時には、あまり覚えて
無いんだがGSRより多少マシな程度だった気が。
東モは固定されちゃってるから何とも言えないんだが
170センチ有れば両足べったり付くんじゃないかな。
GSRで両足べったり付いて、直立すれば2センチ
位腰が浮く位にはなる。
東モでグラにまたがった時には、あまり覚えて
無いんだがGSRより多少マシな程度だった気が。
東モは固定されちゃってるから何とも言えないんだが
170センチ有れば両足べったり付くんじゃないかな。
立ちごけした人は150前半くらいのかなり小柄でスマートな人でしたよ。
その人は両足付かないらしく、片方爪先立ちでした。
GSRの方が足付きいいって言ってた人は、グラの方が股が開くから（ｒｙと言ってた。
その人の腿は、なんというか立派でしたがｗ
試乗コースではBan1250Sにも乗ったけど、やっぱりグラの方が軽いだけあって乗りやすい。
姿勢、ポジションの関係で、街乗りではGSRより気楽に乗れるのは間違いないかと。
元気のよいエンジンでフケが良く乗ってて楽しいですし。
トルク特性見ると3000rpmで30N・mでてるんだよね…
普段乗ってるグラトラの最大トルクより大きいｗ
その人は両足付かないらしく、片方爪先立ちでした。
GSRの方が足付きいいって言ってた人は、グラの方が股が開くから（ｒｙと言ってた。
その人の腿は、なんというか立派でしたがｗ
試乗コースではBan1250Sにも乗ったけど、やっぱりグラの方が軽いだけあって乗りやすい。
姿勢、ポジションの関係で、街乗りではGSRより気楽に乗れるのは間違いないかと。
元気のよいエンジンでフケが良く乗ってて楽しいですし。
トルク特性見ると3000rpmで30N・mでてるんだよね…
普段乗ってるグラトラの最大トルクより大きいｗ
>>845,846
比較写真ありがとー！
アリとナシを比べてみると、カバーがないとスカスカって感じもしてきちゃうな
右側はわりとゴチャゴチャしてて詰まってる感じがするのに対して左側が・・・って気もする。
かといって樹脂カバーがカッコいいわけではないけれどｗ
>>853
れぽおつ！
立ちゴケレポはとても参考になるｗ
その程度の被害なら修理も安く済みそうだね
650用として売ってるスライダー？を付けておけば被害はさらに減りそう
早く400欲しいよおぉぉぉぉ
比較写真ありがとー！
アリとナシを比べてみると、カバーがないとスカスカって感じもしてきちゃうな
右側はわりとゴチャゴチャしてて詰まってる感じがするのに対して左側が・・・って気もする。
かといって樹脂カバーがカッコいいわけではないけれどｗ
>>853
れぽおつ！
立ちゴケレポはとても参考になるｗ
その程度の被害なら修理も安く済みそうだね
650用として売ってるスライダー？を付けておけば被害はさらに減りそう
早く400欲しいよおぉぉぉぉ
お、そうそう。
ABS体験会でオプション31500円（税込み）分のクーポン券が貰えるけど、グラ400にも使えるらしいよ。
試乗特典協賛店だけだけど、買うこと考えてる人は店の人に問い合わせてみるといいよ。
店は↓から検索できる
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/abs_testride/present.html
ABS体験会でオプション31500円（税込み）分のクーポン券が貰えるけど、グラ400にも使えるらしいよ。
試乗特典協賛店だけだけど、買うこと考えてる人は店の人に問い合わせてみるといいよ。
店は↓から検索できる
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/abs_testride/present.html
スライダーはなんでもないような立ちゴケでも
フレームぽっきり逝っちゃったりするからあんまり期待しないほうが
フレームぽっきり逝っちゃったりするからあんまり期待しないほうが
860 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 16:45:09 ID:Z+iPl/BC
このスレ、5までだよね。
スレタイが今の調子で行けるの。
スレタイが今の調子で行けるの。
グラディウス400試乗してきた。
軽くてヒラヒラ曲がれる。ポジションもとってもラクチン。
170ちょっとあれば両足ベッタリつくかと。足つきはCB400の方が良い。
ステップの位置が邪魔で足出しにくかった。それと位置が低いような気もするんだが。
あまり深くは倒せない予感。せっかくのスリムな車体なのにもったいない。
低速トルクはない。一応アイドリングスタートできるが実用的ではない。
慎重にクラッチ離さないとエンストするレベル。高回転は回してないのでわからなかった。
正直これなら250ツインかGSRを買うよ。デザインが気に入ったってなら別だけど
軽くてヒラヒラ曲がれる。ポジションもとってもラクチン。
170ちょっとあれば両足ベッタリつくかと。足つきはCB400の方が良い。
ステップの位置が邪魔で足出しにくかった。それと位置が低いような気もするんだが。
あまり深くは倒せない予感。せっかくのスリムな車体なのにもったいない。
低速トルクはない。一応アイドリングスタートできるが実用的ではない。
慎重にクラッチ離さないとエンストするレベル。高回転は回してないのでわからなかった。
正直これなら250ツインかGSRを買うよ。デザインが気に入ったってなら別だけど
そりゃ性能が四発のほうが上なのは誰でもわかっとるがな
トルクないって何と比べてるの？
インプレはありがたいが、欲を言えばもう少し客観的な情報が欲しい。
インプレはありがたいが、欲を言えばもう少し客観的な情報が欲しい。
でもVTRを買うくらいだったらグラ400の方がいいなぁ…
下忍なら悩むかも。
街乗りメイン、ワインディングもちょくちょく行く、高速かっとびツーリングをしない人で
デザインが気に入っているなら文句なしにお勧めだと思う。
俺はグラのバルバル言うエンジン音が好みなんでGSRよりグラだなｗ
下忍なら悩むかも。
街乗りメイン、ワインディングもちょくちょく行く、高速かっとびツーリングをしない人で
デザインが気に入っているなら文句なしにお勧めだと思う。
俺はグラのバルバル言うエンジン音が好みなんでGSRよりグラだなｗ
ここ最近CBしか乗った経験がない若者がいろんなバイクで
「トルクがない」ってレビュー書きまくってウザいね。本当に下が無いってのがどういう
もんなのかわかってない
「トルクがない」ってレビュー書きまくってウザいね。本当に下が無いってのがどういう
もんなのかわかってない
いろんな視点のインプレがあっていいと思うから、
複眼的な視点としてどんなインプレでも有り難いと思うけどな。
意味ないと思ったら脳内消去すればいいだけだし。
せっかくインプレ書いてくれる人がいるんだから、
不満なら、お前がインプレしろと。
複眼的な視点としてどんなインプレでも有り難いと思うけどな。
意味ないと思ったら脳内消去すればいいだけだし。
せっかくインプレ書いてくれる人がいるんだから、
不満なら、お前がインプレしろと。
アイドリングスタートが250ツイン（VTR,、ニンジャ）と変わりないから
低速トルクないって書いた。400だから250よりはあるだろうって思ってた。
まわさないのなら別に250ツインでいいじゃんって意味で
あと値段的な意味でだったらGSR買うよって書いた。気に障ったのならスマン。
低速トルクないって書いた。400だから250よりはあるだろうって思ってた。
まわさないのなら別に250ツインでいいじゃんって意味で
あと値段的な意味でだったらGSR買うよって書いた。気に障ったのならスマン。
>>867
最初からそれを書けば文句言われなかったんじゃないかな？
最初からそれを書けば文句言われなかったんじゃないかな？
SV650のレッド11000rpmから10500に落ちたｸﾞﾗ650ならまだしも、
SV400の11000から12500まで上がったｸﾞﾗ400に極低速のトルク期待するのは酷ってもんじゃないのか
性能曲線もお茶を濁すように3000以下は表示ないし
SV400の11000から12500まで上がったｸﾞﾗ400に極低速のトルク期待するのは酷ってもんじゃないのか
性能曲線もお茶を濁すように3000以下は表示ないし
ほら、こんな馬鹿のレビュー参考にならないだろ
>>871
んじゃ、試乗してきてレビュー書いてくれよ
んじゃ、試乗してきてレビュー書いてくれよ
個人の意見なんだから
自分の望んでいる回答が出なかったぐらいでファビョるなよ・・・
自分の望んでいる回答が出なかったぐらいでファビョるなよ・・・
今日の試乗って愛知であったやつかな？
神奈川東京グラディウスなしって悲しすぎるだろ
神奈川東京グラディウスなしって悲しすぎるだろ
今日の埼玉ではグラあったらしいよ。
俺の友達もアイドリングスタートができることをさかんにアピールしてくるんだけど、
アイドリングスタートって具体的にどんないい事があるの？
今まで250ccしか乗った事がなくてアイドリングスタートとは無縁だったのでメリットがよくわからない・・・
アイドリングスタートって具体的にどんないい事があるの？
今まで250ccしか乗った事がなくてアイドリングスタートとは無縁だったのでメリットがよくわからない・・・
というよりアイドリングスタートなんてできないバイク無いよ。
下手な初心者がごちゃごちゃ言ってるだけ。
下手な初心者がごちゃごちゃ言ってるだけ。
俺は７号の谷澤恵里香が（・∀・）ｲｲ！な。
>>876
アイドルスタートはともかく、
マルチと比較して、どこまで極低回転まで粘れるのか、
ゼロ発進でなく、極低速運転中にアイドルからクラッチつなげてどうかとか、
そんな指標としてアイドリングスタート時のトルクをどう感じるかってことじゃないのかな。
特にFI化してるってのもあるし、とこまで落としたらエンストするかとか、
アイドルスタートでクラッチつなげると回転数がどうなるかとかは、正直興味あるけど。
アイドルスタートはともかく、
マルチと比較して、どこまで極低回転まで粘れるのか、
ゼロ発進でなく、極低速運転中にアイドルからクラッチつなげてどうかとか、
そんな指標としてアイドリングスタート時のトルクをどう感じるかってことじゃないのかな。
特にFI化してるってのもあるし、とこまで落としたらエンストするかとか、
アイドルスタートでクラッチつなげると回転数がどうなるかとかは、正直興味あるけど。
客「アイドリングスタートできないんですけど」
スズキ「スロットル開けて発進してください」
糸冬 了
スズキ「スロットル開けて発進してください」
糸冬 了
俺「アイドルプロデュースしたいんですけど」
クラッチつなげるだけで発進できれば便利は便利。
ちょこちょこ進むときとか。
ちょこちょこ進むときとか。
爪先立ちでよく試乗しようと思うよな・・・女はｗ
ツインに極低速を求めるなよ
素直に 半クラ+アクセル開 で良いだろ
もしかして教習でクラッチ&アクセルワークの練習してないやつが多いのか
ですから、苦手なところがどうなのかを知りたいんじゃないでしょうか
点火のお休み区間が4気筒より長いのはどうしようもない
苦手なところが改善されてれば良いところは間違いなく削られてる・・・
苦手なところが改善されてれば良いところは間違いなく削られてる・・・
891 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 22:10:04 ID:rEN3gfRu
バ、バンディット…
おまえらは、バイクに合わせて運転できないの？
なるほど、要するにクラッチワークが下手だとアイドリングスタートが重要になってくるわけか
Vツインを知らない人は極低速でエンストして「意外にトルク無いね～」とか言うこと多いね
まあVツイン＝ハーレー的なイメージがあるから90度Vツインも振動が多いと思ってる人も多いみたいだし・・・
>>891
イメージカラーの青/白じゃなくて赤が2台もあるwww
Vツインを知らない人は極低速でエンストして「意外にトルク無いね～」とか言うこと多いね
まあVツイン＝ハーレー的なイメージがあるから90度Vツインも振動が多いと思ってる人も多いみたいだし・・・
>>891
イメージカラーの青/白じゃなくて赤が2台もあるwww
赤はたしかにバンディットだな・・
>>881
それは『ｱｲﾄﾞﾙﾏｽﾀｰ』やがな。
それは『ｱｲﾄﾞﾙﾏｽﾀｰ』やがな。
赤は・・・Banditだな、Bandit250
フレームがな
フレームがな
俺はVツインの低速トルクが無い事しってるから、グラ400の意外なトルクに驚いたわけだが…
ただ、トルク有るって書くだけじゃどれくらいか分からないジャン。
普段シングル乗ってるせいか、GSRでエンストした下手な俺でもグラは大丈夫だった。
別に発進の時は半クラ＋アクセルで良いと思うよ。
あと、>>853で書いたようにSVの時より低速トルクを上げたってスタッフの人が言ってた。
俺自体SV400に乗った事あるわけじゃないから、真偽のほどは分からん。
>>891
愛知の試乗会では白青が6台くらい来てた。
試乗会はグラ、GSR、バンだったよ。
ただ、俺の携帯にはカメラが付いてないから写真は無いorz
ただ、トルク有るって書くだけじゃどれくらいか分からないジャン。
普段シングル乗ってるせいか、GSRでエンストした下手な俺でもグラは大丈夫だった。
別に発進の時は半クラ＋アクセルで良いと思うよ。
あと、>>853で書いたようにSVの時より低速トルクを上げたってスタッフの人が言ってた。
俺自体SV400に乗った事あるわけじゃないから、真偽のほどは分からん。
>>891
愛知の試乗会では白青が6台くらい来てた。
試乗会はグラ、GSR、バンだったよ。
ただ、俺の携帯にはカメラが付いてないから写真は無いorz
>>849
オーバーパンツ履けよ。
オーバーパンツ履けよ。
プアマンズドカって感じだね
>>898
「低速」に対する互いの齟齬があるんじゃないのかな？
極低回転だとVツインはエンストしやすいし、マルチは粘る
それよりちょい上の低回転域だとマルチよりVのほうがトルクがあるから、
その回転域だとVツインのほうがエンストし難くてマルチのほうがしやすいと言える。
互いに語る視点が違うような気がする。
「低速」に対する互いの齟齬があるんじゃないのかな？
極低回転だとVツインはエンストしやすいし、マルチは粘る
それよりちょい上の低回転域だとマルチよりVのほうがトルクがあるから、
その回転域だとVツインのほうがエンストし難くてマルチのほうがしやすいと言える。
互いに語る視点が違うような気がする。
変なヤツが湧いてきてるなｗ
905 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 23:51:07 ID:ShBg9B7+
しかし今日の愛知の試乗会、滅茶苦茶段取り悪かったな。
受付どこかわからん。
受付済んだらどこ行けばいいかわからん。
コースはどこを何周して、何キロで急制動に突っ込むのかわからん。
全部その都度近くの係の人に聞く始末。
グラ＝バルバルバル、非常に納得。
普段ＣＢ４００ＳＦ３乗りの私。
グラはＶツインらしさが有り、これはこれでありかも。
動きも自然。
ただ、１６４ｃｍ超短足の私の場合。
またがりゴケ防止のため、
いつもサイドスタンド出した状態で乗降車するのですが。
グラのサイドスタンドに足がとどかん．．．．泣
ＧＳＲ、ＣＢと同じ感覚でスタートしたら２回エンストした。
ハンドルどうも広い。
フロントが妙に切れ込む。
マルチならＣＢの方がいいと思った。
でもＧＳＲのサイドスタンドには。
引っ掛け棒が付いているので、乗車後スタンド収納できました。
以上すべて主観。
受付どこかわからん。
受付済んだらどこ行けばいいかわからん。
コースはどこを何周して、何キロで急制動に突っ込むのかわからん。
全部その都度近くの係の人に聞く始末。
グラ＝バルバルバル、非常に納得。
普段ＣＢ４００ＳＦ３乗りの私。
グラはＶツインらしさが有り、これはこれでありかも。
動きも自然。
ただ、１６４ｃｍ超短足の私の場合。
またがりゴケ防止のため、
いつもサイドスタンド出した状態で乗降車するのですが。
グラのサイドスタンドに足がとどかん．．．．泣
ＧＳＲ、ＣＢと同じ感覚でスタートしたら２回エンストした。
ハンドルどうも広い。
フロントが妙に切れ込む。
マルチならＣＢの方がいいと思った。
でもＧＳＲのサイドスタンドには。
引っ掛け棒が付いているので、乗車後スタンド収納できました。
以上すべて主観。
>>905
これぞ模範レビュー
これぞ模範レビュー
そういえばグラのサイドスタンドには引っ掛け棒がないんだっけ
デザイン上の問題で付けなかったのかな？
後付でなにかそれっぽいものを付けたほうが便利そうだね
デザイン上の問題で付けなかったのかな？
後付でなにかそれっぽいものを付けたほうが便利そうだね
要するに」ｓｖ４００とＳＶ６５０
>>902
色やV2なところ。
色やV2なところ。
またがりゴケ防止？
でも反対側に逝ったらアウトじゃね？
でも反対側に逝ったらアウトじゃね？
その緊張感は必要かもな
これなら400はいらんな
中免なら仕方なく400買うかもしれないが
大型もってるのにグラディウス400を買う人はいない
中免なら仕方なく400買うかもしれないが
大型もってるのにグラディウス400を買う人はいない
免許と、金があればな
この不景気でたった数万ケチって400買うやつもいるだろう
ただし！
今後不景気は加速するからここで大型変えなかった奴は、次はもう大型なんて
夢になるかもな
この不景気でたった数万ケチって400買うやつもいるだろう
ただし！
今後不景気は加速するからここで大型変えなかった奴は、次はもう大型なんて
夢になるかもな
大型免許保ってるけど400買うぜ？
650な、エンジンかけさせてもらったけど、あれはやかましいわ。
カバーついてると確かにノイズが小さく感じるし、そっちのほうが良かったよ。
試乗はしてないけど、開け始めたときのVツインらしさはどっちもある。
650の方が力強く感じたが音の大きさの違いかもしれない。パワーがあるのは確かだが。
俺にはちょうどいいバイクだと思ったよ。
燃費も最近気にし始めてるってのも含めてね。
逆に言えば、排気量コンプレックスがあるなら650にするべき。
700、900、リッタークラスへのステップアップにもちょうどいいと思うし。
メンテ代や燃料代は確かにかかるかもしれないが、それも楽しみだと思えばOKだ。
650な、エンジンかけさせてもらったけど、あれはやかましいわ。
カバーついてると確かにノイズが小さく感じるし、そっちのほうが良かったよ。
試乗はしてないけど、開け始めたときのVツインらしさはどっちもある。
650の方が力強く感じたが音の大きさの違いかもしれない。パワーがあるのは確かだが。
俺にはちょうどいいバイクだと思ったよ。
燃費も最近気にし始めてるってのも含めてね。
逆に言えば、排気量コンプレックスがあるなら650にするべき。
700、900、リッタークラスへのステップアップにもちょうどいいと思うし。
メンテ代や燃料代は確かにかかるかもしれないが、それも楽しみだと思えばOKだ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1261382074888.jpg
グラ400の頭金払ってきたよ！
もう戻れない！
納車はまだまだ先だけど・・・
>>914
燃費も気になるところではあるよね。
俺は給油ってすごくめんどくさいと思ってるからなるべく給油間隔が長いバイクがいい
かといってグラディウスのデザインは最高だから他のバイクなんて目に入らないけど・・・！
グラ400の頭金払ってきたよ！
もう戻れない！
納車はまだまだ先だけど・・・
>>914
燃費も気になるところではあるよね。
俺は給油ってすごくめんどくさいと思ってるからなるべく給油間隔が長いバイクがいい
かといってグラディウスのデザインは最高だから他のバイクなんて目に入らないけど・・・！
おそらく300kmは無給湯でも余裕あると思うけど、
燃料ランプの点滅が気になって200km程度で給油してしまうと予言しとく
燃料ランプの点滅が気になって200km程度で給油してしまうと予言しとく
低速で切れ込み云々って言うが
若干高速よりにサスセットされてるんだろうか
若干高速よりにサスセットされてるんだろうか
>>914
ハイハイ、わかったわかった。君は４００買っておきなさいｗ
そもそも、グラは６５０ｃｃとして設計されてるバイク
４００ｃｃ版はあくまで「日本の免許制度」に適応させるための、特殊バージョン
金も免許も問題なければ、６５０を買うのが「当たり前」
ハイハイ、わかったわかった。君は４００買っておきなさいｗ
そもそも、グラは６５０ｃｃとして設計されてるバイク
４００ｃｃ版はあくまで「日本の免許制度」に適応させるための、特殊バージョン
金も免許も問題なければ、６５０を買うのが「当たり前」
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フレームマウントのカウルでないかなー
>>917
前に乗ってたVTRの２５０もそんな感じがしたんだよね～
急にグイッと切れ込むときがあるから、意識してないとビビるときがあったｗ
Vツインはみんなそう・・・なんてことはあるんだろうか
たまたまそういうもんなのか
前に乗ってたVTRの２５０もそんな感じがしたんだよね～
急にグイッと切れ込むときがあるから、意識してないとビビるときがあったｗ
Vツインはみんなそう・・・なんてことはあるんだろうか
たまたまそういうもんなのか
>>920
ｼｰ
ｼｰ
400は650とは全然性格の違うバイクだから比較すること自体がナンセンス
悩むなら両方買えばいいじゃない？
そういや、V2は前輪果汁が少ないからマルチより意識して掛けてやらないとフロント安定しないってばっちゃが寝言で言ってたな
俺も大型持ちだが400買う予定。
街中だけなので250でも十分だけど、250はなんか軽すぎて怖い。
そして年に数回ぐらい高速でツーリングするので400ぐらいは欲しい。
けど600を買うほどまでではないし、値段は安いほうが良い。
600買うぐらいならマルチを買うかなぁ。
街中だけなので250でも十分だけど、250はなんか軽すぎて怖い。
そして年に数回ぐらい高速でツーリングするので400ぐらいは欲しい。
けど600を買うほどまでではないし、値段は安いほうが良い。
600買うぐらいならマルチを買うかなぁ。
>>926
前輪加重が少なめってのは確かにある気がするな～
タンクに足を押しつけるというか状態が乗り出す勢いというかなんというか
Vツインはぱたぱた倒せて軽快そうでいいよね～！ってよく言うけど、
こっちからすれば4気筒の安定感もそれはそれでうらやましいぜと思う事もあるｗ
前輪加重が少なめってのは確かにある気がするな～
タンクに足を押しつけるというか状態が乗り出す勢いというかなんというか
Vツインはぱたぱた倒せて軽快そうでいいよね～！ってよく言うけど、
こっちからすれば4気筒の安定感もそれはそれでうらやましいぜと思う事もあるｗ
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜６５０を買うのが「当たり前」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
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＼ `ー’´ ／
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／´ ヽ
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ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
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ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
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| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
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俺は逆車の高コストがいや。650国内版出してくれ。すぐ買うから
なんでわざわざ外国に運んでまた日本に戻して、その輸送費、経費を負担しないと
いけないの？おかしいって
なんでわざわざ外国に運んでまた日本に戻して、その輸送費、経費を負担しないと
いけないの？おかしいって
昔はSV650があったんだよね。いい時代だった。
>>931
ガス検査もだ
ガス検査もだ
そのSV650が売れなかったからグラも出ないんだろ
てか他のメーカーだって600クラスは逆車のみだろ
国内仕様の400売ってくれるだけスズキは良心的だろ
ｇｄｇｄ文句言ってんなら買うなよ
国内仕様の400売ってくれるだけスズキは良心的だろ
ｇｄｇｄ文句言ってんなら買うなよ
久し振りにヤマハのＨＰをのぞきに行ったら、
スズキみたいに3Dでバイクが見られなくて
ダサイぜ！ッて思ったら、排気音が聞ける様に
なってる。
スズキさん、ヤマハの真似でも良いから排気音が
聞ける様にして～！！
スズキみたいに3Dでバイクが見られなくて
ダサイぜ！ッて思ったら、排気音が聞ける様に
なってる。
スズキさん、ヤマハの真似でも良いから排気音が
聞ける様にして～！！
939 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 01:15:29 ID:F83N06b7
ヤマハのＨＰでＳＲの排気音が聴けるけど
実際のＳＲはあんなもんじゃないよ。とにかくウッサイ！
乗ったことはないけどあの音と振動でよく乗ってられるもんだよ。バイク知らない人が街中でＳＲみたら
ちょっとあのバイク壊れてるって！爆発するって！って勘違いするよ。
実際のＳＲはあんなもんじゃないよ。とにかくウッサイ！
乗ったことはないけどあの音と振動でよく乗ってられるもんだよ。バイク知らない人が街中でＳＲみたら
ちょっとあのバイク壊れてるって！爆発するって！って勘違いするよ。
940 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 12:52:42 ID:Q+1mrK3/
>>931
６５０の国内版を出したところで、７２ｐｓの出力を維持できるかが疑問だ。
６０ｐｓと少しくらいまで落ちる可能性がある。
仮にグラディウス８００くらいだったら国内仕様だしてもいいかもしれないけど。
６５０の国内版を出したところで、７２ｐｓの出力を維持できるかが疑問だ。
６０ｐｓと少しくらいまで落ちる可能性がある。
仮にグラディウス８００くらいだったら国内仕様だしてもいいかもしれないけど。
また馬力か
>>940
出力は維持出来ると思うけど消音対策で、例のｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰが左側に付くのは必至。
出力は維持出来ると思うけど消音対策で、例のｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰが左側に付くのは必至。
>>939
んなわけない。
んなわけない。
Vツインにこだわりが無ければER-6n/fオヌヌメ。
77万でグラディウス400よりも安いしトルクも下からモリモリ
ショボイ国内版買うのが馬鹿らしくなる。
77万でグラディウス400よりも安いしトルクも下からモリモリ
ショボイ国内版買うのが馬鹿らしくなる。
中古で部品調達も難しくなるしどこかしら壊れていくものより新車のほうがいいと思うが
ABSもあるし
パワー求めるならもっと大型買うだろ
ABSもあるし
パワー求めるならもっと大型買うだろ
タイバイクはイラン。
ER-6系って変態的なデザインがいいよね
ヴェルシスとかもすごくいい
フレームやスイングアームがカッコいいし、あのリアダンパーの取り付け位置がもう最高
サイドスタンドがぽっきりイッちゃった☆事件を知らなければとても好きなバイクのひとつだ
ヴェルシスとかもすごくいい
フレームやスイングアームがカッコいいし、あのリアダンパーの取り付け位置がもう最高
サイドスタンドがぽっきりイッちゃった☆事件を知らなければとても好きなバイクのひとつだ
948 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 00:51:17 ID:mO//2HdD
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/cat/detail3.html
このページの「自己診断機能とABS警告灯」のところに載っている写真、
明らかに間違っているよな？
このページの「自己診断機能とABS警告灯」のところに載っている写真、
明らかに間違っているよな？
鈴菌クオリティ
新たな誤植伝説がまた・・・ｗ
変態スレに報告してきた。
あのスレは中の人がずっとロムっている。
あのスレは中の人がずっとロムっている。
そして
『やっと見つけたか……だが次の誤植はどうかな？こいつはもっと見つけるのが難しい誤植だぜﾌﾋﾋ』
とか言ってる中の人を妄想した。
『やっと見つけたか……だが次の誤植はどうかな？こいつはもっと見つけるのが難しい誤植だぜﾌﾋﾋ』
とか言ってる中の人を妄想した。
>>955
ﾜﾛﾀw
ﾜﾛﾀw
あああああグラディウスたんかわいいなぁ。
あのボディエロいなあのタンクのスラっとした流線型にそってなでたいな
あーどうすっかなGSRよかグラたんのが変態チックな気もするなぁ
グラたんかわいいよぉグラタン。
あのボディエロいなあのタンクのスラっとした流線型にそってなでたいな
あーどうすっかなGSRよかグラたんのが変態チックな気もするなぁ
グラたんかわいいよぉグラタン。
ハウスのグラタン買えばいいと思うよ
そこで手を抜かず真面目にルイズコピペしろよ
グラディウス！グラディウス！グラディウス！グラディウスぅぅうううわぁあああああああああああああああああああん！！！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！グラディウスグラディウスグラディウスぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！スズキ・グラディウスたんの刀剣のようなマフラーをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！モフモフしたいお！モフモフ！モフモフ！タンクタンクモフモフ！カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい！！
モーターショーのグラディウスたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
L0の新カラー決まって良かったねグラディウスたん！あぁあああああ！かわいい！グラディウスたん！かわいい！あっああぁああ！
400cc版も発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！Webの車種紹介ページなんて現実じゃない！！！！あ…カタログもよく考えたら…
グ ラ デ ィ ウ ス ち ゃ ん は 現実 じ ゃ な い？にゃあああああああああああん！！うぁああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハルケギニアぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？カタログ表紙写真のグラディウスちゃんが僕を見てる？
表紙写真のグラディウスちゃんが僕を見てるぞ！グラディウスちゃんが僕を見てるぞ！ABS警告灯写真のグラディウスちゃんが僕を見てるぞ！！
鈴木の修ちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはグラディウスちゃんがいる！！やったよ！！ひとりでできるもん！！！
あ、スズキのグラディウスちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあグラディウス様ぁあ！！ト、トラスフレーム！！エレガントぉおおおお！！！スポーティぃいいい！！
ううっうぅうう！！俺の想いよグラディウスへ届け！！スズキのグラディウスへ届け！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！グラディウスグラディウスグラディウスぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！スズキ・グラディウスたんの刀剣のようなマフラーをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！モフモフしたいお！モフモフ！モフモフ！タンクタンクモフモフ！カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい！！
モーターショーのグラディウスたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
L0の新カラー決まって良かったねグラディウスたん！あぁあああああ！かわいい！グラディウスたん！かわいい！あっああぁああ！
400cc版も発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！Webの車種紹介ページなんて現実じゃない！！！！あ…カタログもよく考えたら…
グ ラ デ ィ ウ ス ち ゃ ん は 現実 じ ゃ な い？にゃあああああああああああん！！うぁああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハルケギニアぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？カタログ表紙写真のグラディウスちゃんが僕を見てる？
表紙写真のグラディウスちゃんが僕を見てるぞ！グラディウスちゃんが僕を見てるぞ！ABS警告灯写真のグラディウスちゃんが僕を見てるぞ！！
鈴木の修ちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕にはグラディウスちゃんがいる！！やったよ！！ひとりでできるもん！！！
あ、スズキのグラディウスちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあグラディウス様ぁあ！！ト、トラスフレーム！！エレガントぉおおおお！！！スポーティぃいいい！！
ううっうぅうう！！俺の想いよグラディウスへ届け！！スズキのグラディウスへ届け！
要約すると >>960ちゃんはずかしい！ ですね、わかります。
>>960
不覚にもw
不覚にもw
>>960
GJ！
GJ！
ちょっとグラディウスちゃんで抜いてくる
965 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 09:08:24 ID:oahjz3Y1
真剣に購入を考えて始めている自分がいる
>>966
一部原文にするもんなんだよこれは
一部原文にするもんなんだよこれは
>>967
知らんかった。そんな作法があるんだ
知らんかった。そんな作法があるんだ
>>966
スズキならではの誤植という事でひとつ許してはくれなだいろうか
スズキならではの誤植という事でひとつ許してはくれなだいろうか
971 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 00:27:53 ID:JvgHaYCu
結局400って何色が売れ筋なのかね
青白かと思ってたけど赤が一番売れそうな予感
青白かと思ってたけど赤が一番売れそうな予感
赤も良いよね。
だが、せっかくだから400青白を契約してきた。
年明けの納車が楽しみだ。
だが、せっかくだから400青白を契約してきた。
年明けの納車が楽しみだ。
973 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 10:24:04 ID:JvgHaYCu
青白と赤で死ぬほど迷ってる
現役で'89赤バンディット糊な漏れは赤にするぜ！
|д゜) パっと見、そっくりだからコソーリ買い換えてもバレないと思うんだ
|д゜) パっと見、そっくりだからコソーリ買い換えてもバレないと思うんだ
>>974
ビバボーナスだな
ビバボーナスだな
グラディウス400のスペックが、55ps、トルク4.1kgだって聞いて飛んできますた･･
CBは要らんと思ったが、90度Vツインのこの数値は･･魅力だよなぁ。
CBは要らんと思ったが、90度Vツインのこの数値は･･魅力だよなぁ。
GSRかGSXの250cc版がでるらしいとの噂が
>>976
ふわわオーバーするのかな？昔の400は結構いけたもんだけど
ふわわオーバーするのかな？昔の400は結構いけたもんだけど
>977
GSR250は今年夏頃から情報とイメージデザインが出回ってるね。
GSX-Rは125ccが出るって話が2008年1月から出回ってるのに未だに確定情報は聞かないね(´・ω・｀)
|д゜) ちなみに某海外メーカーからGSX-Rそっくりな250ccはすでに売られてる
GSR250は今年夏頃から情報とイメージデザインが出回ってるね。
GSX-Rは125ccが出るって話が2008年1月から出回ってるのに未だに確定情報は聞かないね(´・ω・｀)
|д゜) ちなみに某海外メーカーからGSX-Rそっくりな250ccはすでに売られてる
>>978
最高速に興味はないが、俺の乗ってるGSR400はたぶん問題なく出る。
6千回転で丁度100キロ出るんだけど、レッドゾーンは1万3千5百から。
6速でレッドまでキッチリ回るなら計算上225キロメーター表示するはず。
自分はふおわキロ以上出したこと無いけど、そこまで簡単に出るから
グラ４００だって55馬力有ればふわわ位出るんじゃないかな？
でもグラ400の魅力ってのは100キロ位までの、エンジンの鼓動感とか
味じゃない？
最高速に興味はないが、俺の乗ってるGSR400はたぶん問題なく出る。
6千回転で丁度100キロ出るんだけど、レッドゾーンは1万3千5百から。
6速でレッドまでキッチリ回るなら計算上225キロメーター表示するはず。
自分はふおわキロ以上出したこと無いけど、そこまで簡単に出るから
グラ４００だって55馬力有ればふわわ位出るんじゃないかな？
でもグラ400の魅力ってのは100キロ位までの、エンジンの鼓動感とか
味じゃない？
>>980
そうだね。出力よりも400最大のトルクだろうね。
ちなみに最大トルクは8500rpm、最大出力は11000rpmだって。
中免厨に見られるのは悲しいけど･･車重は200ちょいだし、
峠なんかでは全然大型に付いていけそう。
VTRで足りなかった高速での加速もこれなら十分だよな。
そうだね。出力よりも400最大のトルクだろうね。
ちなみに最大トルクは8500rpm、最大出力は11000rpmだって。
中免厨に見られるのは悲しいけど･･車重は200ちょいだし、
峠なんかでは全然大型に付いていけそう。
VTRで足りなかった高速での加速もこれなら十分だよな。
ええい、クリスマスプレゼントにグラ400の強者のインプレやらうp自慢はまだなのかっ!?
オレもグラ400と迷ってGSRにしてしまったから
グラ400のインプレ気になるなぁ～。
グラ400のインプレ気になるなぁ～。
VTRとホーネットの乗り比べインプレ見れば･･大体似たようなモンじゃないか？ｗ
間違えた。
ＳＶは５３馬力、トルク４．２だった。
ＳＶは５３馬力、トルク４．２だった。
めっさ欲しくなってきた
新車って買ったことないけど値引きとか交渉次第なのか？
新車って買ったことないけど値引きとか交渉次第なのか？
中古より融通効くけど今後のメンテナンスのことやらも
考えて買った方が良いかと思う
考えて買った方が良いかと思う
わけのわからん荒らし登場とか
売れるバイクの法則に乗ってきたんじゃないか？
売れるバイクの法則に乗ってきたんじゃないか？
ttp://up.2chan.net/j/thumb/1261661108387s.jpg
↓
ttp://up.2chan.net/j/thumb/1261683588609s.jpg
ホンダにパクられた。。。
↓
ttp://up.2chan.net/j/thumb/1261683588609s.jpg
ホンダにパクられた。。。
>>985
ホントだ･･SVって4.2kgあるんだね。
ただピークトルクの発生回転数が8000から8500に上がってるな。
ピークパワーも10500から11000に上がってるから･･SVよりは若干高回転よりのセッティングなのかな。
しかしSVの乾燥重量が160ちょいってのには驚いた。
グラディウスは装備重量で200超えるから･･この辺のバランスや味付けがどうなるかだな。
ホントだ･･SVって4.2kgあるんだね。
ただピークトルクの発生回転数が8000から8500に上がってるな。
ピークパワーも10500から11000に上がってるから･･SVよりは若干高回転よりのセッティングなのかな。
しかしSVの乾燥重量が160ちょいってのには驚いた。
グラディウスは装備重量で200超えるから･･この辺のバランスや味付けがどうなるかだな。
赤のバンディッド250を昔乗ってた俺としては赤のグラディウス欲しいわ～
>>991
騒音対策とかで重くなってるんじゃないかなぁ
騒音対策とかで重くなってるんじゃないかなぁ
次立ててくるね
マフラー変えたら相当軽くなりそう
うめます
うめ
さぁ次は 伝説から神話へ だｗ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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