【防水防振注意】ETC自主運用ｽﾚ その5【自己責任】
1 ：７７４ＲＲ：
前ｽﾚ
【防水防振注意】ETC自主運用ｽﾚ その4【自己責任】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251444818/
法的検証第2弾四輪用のETC車載器を軽四輪登録し、2輪車で使用する[自主運用]は違法か？
ttp://catherine.myhab.net/favorite/hobby/xlh883-7.htm
二輪車に四輪車でセットアップした車載器を取り付けても問題はないですか。
ttp://faq.driveplaza.com/faq/FaqContent.aspx?faqid=179&type=2
四輪車の情報でセットアップされた車載器を二輪車に取り付けてご利用されることが、
ただちに通行料金を不法に免れる行為に該当するわけではありません。
しかしながら四輪車用の車載器を二輪車に搭載することは、防水性・防塵性・耐振動性の
確保が不十分なため、誤作動を引き起こす危険性が高まります。
またETCシステム利用規程に｢ETCシステムを利用する自動車に車載器メーカーが
適合するものと定めた車載器を取り付け・セットアップしなければならない｣と規定しているため、
お客さまご自身の安全という観点からも、二輪車には二輪車用の車載器を取り付けて
くださいますようお願いしています。
なお、仮に四輪車用の車載器を二輪車に搭載するなどのETCシステム利用規程に違反する
行為が発覚した場合には、ETCのご利用をお断りするなどの措置を採る場合があります。
所管部署： NEXCO東日本
【防水防振注意】ETC自主運用ｽﾚ その4【自己責任】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251444818/
法的検証第2弾四輪用のETC車載器を軽四輪登録し、2輪車で使用する[自主運用]は違法か？
ttp://catherine.myhab.net/favorite/hobby/xlh883-7.htm
二輪車に四輪車でセットアップした車載器を取り付けても問題はないですか。
ttp://faq.driveplaza.com/faq/FaqContent.aspx?faqid=179&type=2
四輪車の情報でセットアップされた車載器を二輪車に取り付けてご利用されることが、
ただちに通行料金を不法に免れる行為に該当するわけではありません。
しかしながら四輪車用の車載器を二輪車に搭載することは、防水性・防塵性・耐振動性の
確保が不十分なため、誤作動を引き起こす危険性が高まります。
またETCシステム利用規程に｢ETCシステムを利用する自動車に車載器メーカーが
適合するものと定めた車載器を取り付け・セットアップしなければならない｣と規定しているため、
お客さまご自身の安全という観点からも、二輪車には二輪車用の車載器を取り付けて
くださいますようお願いしています。
なお、仮に四輪車用の車載器を二輪車に搭載するなどのETCシステム利用規程に違反する
行為が発覚した場合には、ETCのご利用をお断りするなどの措置を採る場合があります。
所管部署： NEXCO東日本
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2 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 01:16:42 ID:y776E/5B
自主運用は「自己責任」のため、技術的な問題リスクは出来るだけ避けるように
工夫、努力する必要があります。
取り付け、配線はしっかりと。あと防水の問題もあります。
微妙な接触不良や電池運用での電池切れなどによる初歩的な技術エラーによる
エラーは多数報告されています。
アンテナも出来るだけ確実に路側設備と通信できるように指定角でしっかり取り付けましょう。
【あせらないで！！】
２輪ＥＴＣや軽トラＥＴＣでエラーしたときには路側表示器にこの手の表示が
出ることがあります。
「通信エラー・４輪ストップ・２輪通過」
これはETCエラーにおける一般的表示です。 二輪ＥＴＣ自主運用に対する警告では
ありません。 気分的に動揺する＆一瞬しか表示しない為、自主運用の取り締まり？
と勘違いする事例が報告されています。
エラーの際は、落ち着いてレーンから脱出し、料金所脇の管理事務所へ出向いて
精算処理や処置を受けてください。
料金所構造上事務所によれない場合は出来るだけ速やかに電話などで報告し、
処置して貰ってください。
連絡先・２輪ETC一般注意事項
つ ttp://www.shutoko.jp/etc/nirin/pdf/onegai.pdf
工夫、努力する必要があります。
取り付け、配線はしっかりと。あと防水の問題もあります。
微妙な接触不良や電池運用での電池切れなどによる初歩的な技術エラーによる
エラーは多数報告されています。
アンテナも出来るだけ確実に路側設備と通信できるように指定角でしっかり取り付けましょう。
【あせらないで！！】
２輪ＥＴＣや軽トラＥＴＣでエラーしたときには路側表示器にこの手の表示が
出ることがあります。
「通信エラー・４輪ストップ・２輪通過」
これはETCエラーにおける一般的表示です。 二輪ＥＴＣ自主運用に対する警告では
ありません。 気分的に動揺する＆一瞬しか表示しない為、自主運用の取り締まり？
と勘違いする事例が報告されています。
エラーの際は、落ち着いてレーンから脱出し、料金所脇の管理事務所へ出向いて
精算処理や処置を受けてください。
料金所構造上事務所によれない場合は出来るだけ速やかに電話などで報告し、
処置して貰ってください。
連絡先・２輪ETC一般注意事項
つ ttp://www.shutoko.jp/etc/nirin/pdf/onegai.pdf
3 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 01:16:58 ID:y776E/5B
NEXCO中日本のWebサイトより抜粋
不正通行は犯罪です！
次の通行は不正通行です。
1.ETC車線で、路側表示器が「ＳＴＯＰ停車」を表示し、開閉バーが閉じているにもかかわらず、故意に開閉バーを押し破って通行した場合
2.一般車線で通行料金を支払わずに、通行した場合
3.通行料金の安い車両でセットアップされた車載器を、通行料金の高い車両に載せ替え、本来の通行料金を免れて通行した場合
4.不払宣言書を係員に差し出し、規定の料金を支払わずに通行した場合
この中のどこにも「同一料金区分内での再セットアップ無しでの使用」は該当しない。つまり、NEXCO自体が自主運用を不正通行とは認識していない。
不正通行でない以上、不正流用と言う言葉は該当しない。
世の中に形骸化している規約はいくらでもある。ETCシステム利用規程第3条-3もそのひとつだと思われる。
その根拠は「同一料金区分内での再セットアップ無しでの使用」での摘発・逮捕者が1人も出ていないばかりか、何の問題もなく通行できていること。
> ヤフオクで買った軽自動車セットうｐETCは他人の情報を無断利用するものです。
> 自分の情報に書き換えてから使いましょう。
自主運用＝ヤフオクで買った軽自動車セットアップ車載機 ではない。ヤフオクで買った奴が、全員自主運用しているという確証もない。
それらが問題なのだとしたら、自主運用とは別のところで論じるべきではないか。
あ、あと、ヤフオクで登録済みの奴買ったのだったら、『無断利用』とは限らないのではないか？
> 駄々っ子の我が侭論理で自分を正当化するのは不憫。
> 大人になって社会のルールを守り、正規品で堂々と高速を走りましょう。
盲目的に「るーるをまもりましょう」しか言えない奴こそ子供。
・なんのためにそのルールがあるのか？
・そのルールを守る(破る）と、自分＆他人にどんなメリット・デメリットがあるのか？
等々、自分の頭で考えて総合的に判断するのが大人。
隷属するだけだったら犬でも出来るよ。
不正通行は犯罪です！
次の通行は不正通行です。
1.ETC車線で、路側表示器が「ＳＴＯＰ停車」を表示し、開閉バーが閉じているにもかかわらず、故意に開閉バーを押し破って通行した場合
2.一般車線で通行料金を支払わずに、通行した場合
3.通行料金の安い車両でセットアップされた車載器を、通行料金の高い車両に載せ替え、本来の通行料金を免れて通行した場合
4.不払宣言書を係員に差し出し、規定の料金を支払わずに通行した場合
この中のどこにも「同一料金区分内での再セットアップ無しでの使用」は該当しない。つまり、NEXCO自体が自主運用を不正通行とは認識していない。
不正通行でない以上、不正流用と言う言葉は該当しない。
世の中に形骸化している規約はいくらでもある。ETCシステム利用規程第3条-3もそのひとつだと思われる。
その根拠は「同一料金区分内での再セットアップ無しでの使用」での摘発・逮捕者が1人も出ていないばかりか、何の問題もなく通行できていること。
> ヤフオクで買った軽自動車セットうｐETCは他人の情報を無断利用するものです。
> 自分の情報に書き換えてから使いましょう。
自主運用＝ヤフオクで買った軽自動車セットアップ車載機 ではない。ヤフオクで買った奴が、全員自主運用しているという確証もない。
それらが問題なのだとしたら、自主運用とは別のところで論じるべきではないか。
あ、あと、ヤフオクで登録済みの奴買ったのだったら、『無断利用』とは限らないのではないか？
> 駄々っ子の我が侭論理で自分を正当化するのは不憫。
> 大人になって社会のルールを守り、正規品で堂々と高速を走りましょう。
盲目的に「るーるをまもりましょう」しか言えない奴こそ子供。
・なんのためにそのルールがあるのか？
・そのルールを守る(破る）と、自分＆他人にどんなメリット・デメリットがあるのか？
等々、自分の頭で考えて総合的に判断するのが大人。
隷属するだけだったら犬でも出来るよ。
4 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 01:17:11 ID:y776E/5B
法律の趣旨っつーものがある。
はい、特措法ね。
>第１条 この法律は、その通行又は利用について料金を徴収することができる道路の新設、改築、維持、修繕その他の
>管理を行う場合の特別の措置を定め、もつて道路の整備を促進し、交通の利便を増進することを目的とする。
簡単に言うと、料金を徴収するための措置を定めて、道路を整備しましょうというのがこの法律の目的だ。
料金逃れをした場合、この目的を果たせなくなるから、以降の条文に従って逮捕される。
法律が有効に機能してるわけだ。わかるな？
だが、自主を捕まえることは法の趣旨に反する。
決められた料金払ってんだから、法の目的は既に達成されてる。当然だよな？
条文を解釈して「違法だ」と訴えても、元々の法の趣旨に反する場合は、
裁判所はそんな訴えを認容する判決は書かない。よって、この法律によって自主が裁かれることは無い。
ETCレーンを30km/hで通過した場合も同じ論理だ。
逮捕君は上記の論理を反証しておくれ。
はい、特措法ね。
>第１条 この法律は、その通行又は利用について料金を徴収することができる道路の新設、改築、維持、修繕その他の
>管理を行う場合の特別の措置を定め、もつて道路の整備を促進し、交通の利便を増進することを目的とする。
簡単に言うと、料金を徴収するための措置を定めて、道路を整備しましょうというのがこの法律の目的だ。
料金逃れをした場合、この目的を果たせなくなるから、以降の条文に従って逮捕される。
法律が有効に機能してるわけだ。わかるな？
だが、自主を捕まえることは法の趣旨に反する。
決められた料金払ってんだから、法の目的は既に達成されてる。当然だよな？
条文を解釈して「違法だ」と訴えても、元々の法の趣旨に反する場合は、
裁判所はそんな訴えを認容する判決は書かない。よって、この法律によって自主が裁かれることは無い。
ETCレーンを30km/hで通過した場合も同じ論理だ。
逮捕君は上記の論理を反証しておくれ。
5 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 01:17:24 ID:y776E/5B
車載器を使わずに料金を支払うことなくゲートを通過すると取締や逮捕される可能性があります。
車載器のエラー等で課金されなかった場合は料金所事務所かNEXCO各社へ正直に連絡しましょう。
その際、自主運用という行為（四輪用ETC車載器を使ったゲート通行）が摘発された事例はありません。
---------------------------------------------------------------------------------------
二輪車のETC不正通行摘発 全国初
2007年7月17日
ttp://response.jp/issue/2007/0717/article96965_1.html
NEXCO東日本（東日本高速道路）は、横浜新道・今井料金所で通行料金を支払うことなく、
強行突破を繰り返していた二輪車の不正通行者が、道路整備特別措置法違反の容疑で
神奈川県警察に17日に逮捕されたと同日発表した。
本件は、2007年5月頃から横浜新道等の料金所のETCレーンにおいて、
同一と思われる二輪車による強行突破が複数回確認されたことから、
神奈川県警察高速道路交通警察隊へ通報、今回の逮捕につながった。
今回の二輪車でのETCレーン強行突破による逮捕は、全国で初めての事例となるという。
逮捕の証拠になったゲート突破の画像（動画キャプチャ）
ttp://response.jp/issue/2007/0717/article96965_1.images/149081.html
ttp://response.jp/issue/2007/0717/article96965_1.images/149082.html
車載器のエラー等で課金されなかった場合は料金所事務所かNEXCO各社へ正直に連絡しましょう。
その際、自主運用という行為（四輪用ETC車載器を使ったゲート通行）が摘発された事例はありません。
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二輪車のETC不正通行摘発 全国初
2007年7月17日
ttp://response.jp/issue/2007/0717/article96965_1.html
NEXCO東日本（東日本高速道路）は、横浜新道・今井料金所で通行料金を支払うことなく、
強行突破を繰り返していた二輪車の不正通行者が、道路整備特別措置法違反の容疑で
神奈川県警察に17日に逮捕されたと同日発表した。
本件は、2007年5月頃から横浜新道等の料金所のETCレーンにおいて、
同一と思われる二輪車による強行突破が複数回確認されたことから、
神奈川県警察高速道路交通警察隊へ通報、今回の逮捕につながった。
今回の二輪車でのETCレーン強行突破による逮捕は、全国で初めての事例となるという。
逮捕の証拠になったゲート突破の画像（動画キャプチャ）
ttp://response.jp/issue/2007/0717/article96965_1.images/149081.html
ttp://response.jp/issue/2007/0717/article96965_1.images/149082.html
6 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 01:17:36 ID:y776E/5B
メーカーサイト
CALSONIC
ttp://www.calsonic.jp/cgap/etc/index.html
ECLIPSE
ttp://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/systemup/smooth/etc/
PIONEER(carrozzeria)
ttp://www3.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/option/option.php?id=1&no=2
アルパイン
ttp://www.alpine.co.jp/products/systemup/index.html#04
clarion
ttp://www.clarion.com/jp/ja/products/2008/navigation/accessories/etc/index.html
DENSO
ttp://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/info/etc/index.html
Panasonic
ttp://panasonic.jp/car/its/products/index.html
古野電気
ttp://www.furuno.co.jp/product/its/index.html
三菱重工
ttp://www.mhi.co.jp/etc/index.html
三菱電機
ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/etc/
矢崎総業
ttp://www.suisuiyazaki.com/top.html
日本無線(二輪車用)
ttp://www.jrc.co.jp/jp/product/comm/its/bike-etc/index.html
CALSONIC
ttp://www.calsonic.jp/cgap/etc/index.html
ECLIPSE
ttp://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/systemup/smooth/etc/
PIONEER(carrozzeria)
ttp://www3.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/option/option.php?id=1&no=2
アルパイン
ttp://www.alpine.co.jp/products/systemup/index.html#04
clarion
ttp://www.clarion.com/jp/ja/products/2008/navigation/accessories/etc/index.html
DENSO
ttp://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/info/etc/index.html
Panasonic
ttp://panasonic.jp/car/its/products/index.html
古野電気
ttp://www.furuno.co.jp/product/its/index.html
三菱重工
ttp://www.mhi.co.jp/etc/index.html
三菱電機
ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/etc/
矢崎総業
ttp://www.suisuiyazaki.com/top.html
日本無線(二輪車用)
ttp://www.jrc.co.jp/jp/product/comm/its/bike-etc/index.html
7 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 01:17:48 ID:y776E/5B
四輪用ETC車載器をシガーソケット化する方法
http://www.enavi.jp/etc_plug.html
http://etcsocket.blog.shinobi.jp/
↑このスレで質問する前に一読するとほとんどの疑問が解決するかもしれません。
----------------------------------------------------------------------
高速料金割引についてのリンク集
●公式案内 ttp://www.jehdra.go.jp/goannai.html
●パンフレット
休日上限1,000円詳細 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/511.pdf
全国版パンフレット ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/506.pdf
休日編パンフレット ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/504.pdf
平日編パンフレット ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/505.pdf
●県別主要IC間料金表 ttp://www.driveplaza.com/etc/shuyou/other_area.html
●大都市近郊区間 ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/images/map_02.gif
●料金検索(非公式)
高速.jp NEXT(パソコン向け) ttp://kosoku.jp/next/
高速.jpモバイル NEXT(携帯向け) ttp://kosoku.jp/next/k/
●NEXCO各社のETC割引のページ
東日本 ttp://www.driveplaza.com/dp/ETC
中日本 ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/index.html
西日本 ttp://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09.html
http://www.enavi.jp/etc_plug.html
http://etcsocket.blog.shinobi.jp/
↑このスレで質問する前に一読するとほとんどの疑問が解決するかもしれません。
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高速料金割引についてのリンク集
●公式案内 ttp://www.jehdra.go.jp/goannai.html
●パンフレット
休日上限1,000円詳細 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/511.pdf
全国版パンフレット ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/506.pdf
休日編パンフレット ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/504.pdf
平日編パンフレット ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/505.pdf
●県別主要IC間料金表 ttp://www.driveplaza.com/etc/shuyou/other_area.html
●大都市近郊区間 ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/images/map_02.gif
●料金検索(非公式)
高速.jp NEXT(パソコン向け) ttp://kosoku.jp/next/
高速.jpモバイル NEXT(携帯向け) ttp://kosoku.jp/next/k/
●NEXCO各社のETC割引のページ
東日本 ttp://www.driveplaza.com/dp/ETC
中日本 ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/index.html
西日本 ttp://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09.html
>>1
乙です。
乙です。
9 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 08:05:45 ID:MtjpFWO0
いちおつ
いちまつ、おっつ、おっつ、おっつうー、むさしどの～
これから冬なんでバイク仕舞うのに、ＥＴＣの電源３線式付けてるけど
常に電源流れてたらバッテリー上がるよな？
バッテリー外し難いところにあるので上がると困る・・・
どうなんだろう。
常に電源流れてたらバッテリー上がるよな？
バッテリー外し難いところにあるので上がると困る・・・
どうなんだろう。
スイッチつけたらどうだ？
>>11
どうなんだろう？って何の答えを期待してるの？
どんな機器でも常時電源を取ればバッテリは消耗する。
長期保管は機器の有無にかかわらず、ターミナルを外すのは常識
外しにくいならカットオフスイッチをつける。
それがイヤなら、消耗以上の電力を供給すれば良いだけ。
オートの充電器を繋いでおけ。
どうなんだろう？って何の答えを期待してるの？
どんな機器でも常時電源を取ればバッテリは消耗する。
長期保管は機器の有無にかかわらず、ターミナルを外すのは常識
外しにくいならカットオフスイッチをつける。
それがイヤなら、消耗以上の電力を供給すれば良いだけ。
オートの充電器を繋いでおけ。
14 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 19:11:21 ID:RXBGmZsX
>>11
ところでETCってどうですか？
ところでETCってどうですか？
16 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 01:16:02 ID:MvJj/EZ/
電池運用（9ｖ2個）アルカリ
通過時だけＯＮ（30秒くらい）で使ってきたが
電池の減りハンパなくないか？
シガーにしようとおもう。
17 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 02:21:04 ID:QMHpvN7o
>>16
四角い電池オススメ！１個で事足りるしつけっぱで２時間は余裕
四角い電池オススメ！１個で事足りるしつけっぱで２時間は余裕
9v2個いうてるやん
9V×2個は並列接続？直列接続？
どちらでも減り方は同じなのかな？？
どちらでも減り方は同じなのかな？？
20 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 13:01:13 ID:VETASsGe
>>17
おいらもやってみて数時間でだめになった（電圧は８Vあるのだが、機器が１２Vなので限界だね）。
それからは、入るときと出るときだけ接続するようにしたが、結局怖くてキーオン電源フューズつきのシガー接続にした。
おいらもやってみて数時間でだめになった（電圧は８Vあるのだが、機器が１２Vなので限界だね）。
それからは、入るときと出るときだけ接続するようにしたが、結局怖くてキーオン電源フューズつきのシガー接続にした。
>>19
そんなレベルの質問する奴は自主運の資格無し
そんなレベルの質問する奴は自主運の資格無し
ナンバー灯の配線から＋を分岐でとり、ボディーアースを－にして、110型カプラー接続で
分離型車載機（配線カプラー加工)を取り付けている。
アンテナは、カウル裏に向きだけ気をつけて置いているが、これでいつでも安心してETCゲート通過可能。
四輪に乗るときは、110カプラーとシガーソケットのアダプタ（自作）をかませて使用している。
分離型車載機（配線カプラー加工)を取り付けている。
アンテナは、カウル裏に向きだけ気をつけて置いているが、これでいつでも安心してETCゲート通過可能。
四輪に乗るときは、110カプラーとシガーソケットのアダプタ（自作）をかませて使用している。
電池はＯＫ、機能するんだが
シガープラグ（他用品を切断したもの）にするとダメ。
抵抗とかシガープラグに何か違いがあるの？
中にヒューズが入ってた。
どんなの買えばいいかな？
シガープラグ（他用品を切断したもの）にするとダメ。
抵抗とかシガープラグに何か違いがあるの？
中にヒューズが入ってた。
どんなの買えばいいかな？
26 ：お○好き□電△屋 ◆gUNjnLD0UI ：2009/12/12(土) 23:29:12 ID:zO3yOwOL
シガープラグ
安い用品を3つぐらい買って切断流用で試すか、
または秋葉でプラグだけ売ってるとこあれば買ってみるとか。
秋葉であるかねぇ？
安い用品を3つぐらい買って切断流用で試すか、
または秋葉でプラグだけ売ってるとこあれば買ってみるとか。
秋葉であるかねぇ？
>>24
そうです。
>>27
秋葉原で200円あれば購入可能です
お勧めは、１Aの管ヒューズを中に入れられるタイプ。
秋葉原に行かなくても、ホームセンターなどで、エーモンの
シガープラグは売られています。
そうです。
>>27
秋葉原で200円あれば購入可能です
お勧めは、１Aの管ヒューズを中に入れられるタイプ。
秋葉原に行かなくても、ホームセンターなどで、エーモンの
シガープラグは売られています。
29 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 09:24:19 ID:NljEAto3
バイク用ETCが売り出された頃から（というかETC助成金が出た頃）
用品店で防水シガーソケットコーナーをやたら見るようになった。
ETCは件の助成金で手に入れたので自主運用とは違うけど、
シガープラグに改造した際その手のパーツはほぼ2輪館で手に入れたわ。
ETCでの料金所スルーの手ぶら感も素晴らしいし、
一体型ETCを取り外し自由にした事で盗難の心配は無くなったけど、
それよりもシガーソケットの便利さも実感中。ナビやFMトランスミッタが超便利。
ところであの防水シガーソケット、プラグさしたら防水じゃなくなるのがちょっとつらいな。
防水プラグてあるのかしらん。完全防水したけりゃ専用の防水カプラにするのが一番いいんだけど、
取り付け取り外しの一手間が煩わしい・・・。
用品店で防水シガーソケットコーナーをやたら見るようになった。
ETCは件の助成金で手に入れたので自主運用とは違うけど、
シガープラグに改造した際その手のパーツはほぼ2輪館で手に入れたわ。
ETCでの料金所スルーの手ぶら感も素晴らしいし、
一体型ETCを取り外し自由にした事で盗難の心配は無くなったけど、
それよりもシガーソケットの便利さも実感中。ナビやFMトランスミッタが超便利。
ところであの防水シガーソケット、プラグさしたら防水じゃなくなるのがちょっとつらいな。
防水プラグてあるのかしらん。完全防水したけりゃ専用の防水カプラにするのが一番いいんだけど、
取り付け取り外しの一手間が煩わしい・・・。
ネット徘徊してると、ヒロセ電機の防水コネクタ：HR30 を
使ってるやつが結構いるな。
使ってるやつが結構いるな。
自分は電熱ウェアとかでも使うので、hellaソケットを増設してたな。
どうしようったって、
一度開けてバッテリ外して充電している隙に
太い線で外部充電端子を濡れにくいとこへ
出すのが良いだろ
ショート避けのダイオードは逆耐圧100Vで
順方向電流10A位のがいい
順方向電圧降下が0.6Vだとして
外から15V3Aくらいかけてやれば
十分充電できるよ
一度開けてバッテリ外して充電している隙に
太い線で外部充電端子を濡れにくいとこへ
出すのが良いだろ
ショート避けのダイオードは逆耐圧100Vで
順方向電流10A位のがいい
順方向電圧降下が0.6Vだとして
外から15V3Aくらいかけてやれば
十分充電できるよ
民主が政権をとったら高速無料化でＥＴＣがｺﾞﾐになるといっていた、あのころが懐かしい
自運は犯罪とか言ってた腐れ粘着が懐かしい。
37 ：お○り□きの電▲屋 ◆gUNjnLD0UI ：2009/12/15(火) 13:02:37 ID:vHmMaynn
ヤフオク中古で２萬も出して車載器買った愚民「プギャー」なのだ。
俺今日ETC買ってきた。4輪と共有するつもり。
なんか難しいこと考えずに普通にシガーソケット化したけど、肝心のエーモンのソケットのハンダがソケットの中で外れてたせいで、1時間くらい時間を無駄にしたぜ・・・。
あとはセットアップしてバイクにシガー電源引くのみ。 登録は普通四輪で行こうかと思ってるんだけど、テンプレ見る限りは大丈夫そうだね。
なんか難しいこと考えずに普通にシガーソケット化したけど、肝心のエーモンのソケットのハンダがソケットの中で外れてたせいで、1時間くらい時間を無駄にしたぜ・・・。
あとはセットアップしてバイクにシガー電源引くのみ。 登録は普通四輪で行こうかと思ってるんだけど、テンプレ見る限りは大丈夫そうだね。
以前乗ってたバイクについてた2輪用ETCをシガソケ加工してみた。
簡単過ぎて、工賃15000円分得した気分になったわ。
簡単過ぎて、工賃15000円分得した気分になったわ。
40 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 23:15:13 ID:Bj0c4Wo2
ＥＴＣ
電池９ｖ2個なら作動
適当な家にあったシガソケでシガー接続（もちろん12ｖ）なら作動しない。
これは使える 雄のプラグ あれば具体的にアドバイス下さい。
電池９ｖ2個なら作動
適当な家にあったシガソケでシガー接続（もちろん12ｖ）なら作動しない。
これは使える 雄のプラグ あれば具体的にアドバイス下さい。
>>40
外人さん。それは正しく接続されていないんですよw
外人さん。それは正しく接続されていないんですよw
ほんと機械翻訳したような日本語だな。ｗ
なるほど、ようやく理解できたｗ
>>41すげぇｗ
>>41すげぇｗ
44 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 18:15:13 ID:GeOzdfta
新スレになって、自主運批判がいなくなったね。
中日新聞朝刊によると、高速料金の踏み倒しが67万件、被害5億円！
毎日1800件以上踏み倒しがいるってことだよw
中日新聞朝刊によると、高速料金の踏み倒しが67万件、被害5億円！
毎日1800件以上踏み倒しがいるってことだよw
自運アンチの腐れ粘着現実見えて涙目逃避行ｻﾞﾏｧw
47 ：お○り□きの電▲屋 ◆gUNjnLD0UI ：2009/12/19(土) 01:55:37 ID:e0GUsLpz
俺の知り合いの会社で、４㌧クラストラックを 神戸←→横浜 間
毎週１往復させているんだけれども、此に付いているETCが中古品で、
普通車のままセットアップしてなかったわけさ。（つまりキセルしてたわけね。）
で、なんだかんだで２年くらいそうしていたが、最近になって
「警告書」というのが送られてきたらしく、なんでも
「１２／２５以降再セットアップ無しで通行した場合「故意」と見なして
追徴金などの処罰を行います」という旨だったそうな。
（多分ＯＲＳＥかネクスコ中央からの手紙だと思う。）
急遽自動後退でちゃんと再セットアップしてきた。
来る物は来るんだね。一応。
毎週１往復させているんだけれども、此に付いているETCが中古品で、
普通車のままセットアップしてなかったわけさ。（つまりキセルしてたわけね。）
で、なんだかんだで２年くらいそうしていたが、最近になって
「警告書」というのが送られてきたらしく、なんでも
「１２／２５以降再セットアップ無しで通行した場合「故意」と見なして
追徴金などの処罰を行います」という旨だったそうな。
（多分ＯＲＳＥかネクスコ中央からの手紙だと思う。）
急遽自動後退でちゃんと再セットアップしてきた。
来る物は来るんだね。一応。
48 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 02:58:22 ID:IMY26jv6
>>47
料金に違いあるのか？
料金に違いあるのか？
ハイカの時も偽造が横行した原因はその生ぬるさなんだよな。
何のためにETC導入したんだか。
体質は変わらんね。
何のためにETC導入したんだか。
体質は変わらんね。
52 ：お○り□きの電▲屋 ◆gUNjnLD0UI ：2009/12/19(土) 13:05:32 ID:e0GUsLpz
ゴメン、書き方が不適切だった。
乗用車登録のままの中古車載器（トヨタ製）を再セットアップせずに
中型車枠のトラックに乗せたと言うこと。
トラックで「普通」と言えば中型料金だからな。４ナンバークラスは「小型」
と書かなければいけなかった。
乗用車登録のままの中古車載器（トヨタ製）を再セットアップせずに
中型車枠のトラックに乗せたと言うこと。
トラックで「普通」と言えば中型料金だからな。４ナンバークラスは「小型」
と書かなければいけなかった。
キセルの使い方、間違ってる。
54 ：お：2009/12/20(日) 01:59:56 ID:btHg4v93
通行料金や乗車運賃を不正するという意味だから問題ないでしょ。
厳密（狭義）には違う鴨だけれども、。
そもそも「キセル」というのは出発駅と到着駅の区間だけお金を払って、
その間の運賃をごまかしたという手口から。
「先と後だけ金がある」というのがタバコを吸うキセルの
「両端だけ金属を使っている」と言うのに洒落て言ったのが、
運賃不正という意味のキセルの語源。
だから昔はやった不正手口だが、長距離運行の時に申し合わせて、
上りトラックと下りトラックが上下線合同ＳＡで通行権交換して
一つ手前のICから降りることで人区間の料金にごまかすという不正は、
本来の「キセル」と語源的には同じと言えるかも知れない。
厳密（狭義）には違う鴨だけれども、。
そもそも「キセル」というのは出発駅と到着駅の区間だけお金を払って、
その間の運賃をごまかしたという手口から。
「先と後だけ金がある」というのがタバコを吸うキセルの
「両端だけ金属を使っている」と言うのに洒落て言ったのが、
運賃不正という意味のキセルの語源。
だから昔はやった不正手口だが、長距離運行の時に申し合わせて、
上りトラックと下りトラックが上下線合同ＳＡで通行権交換して
一つ手前のICから降りることで人区間の料金にごまかすという不正は、
本来の「キセル」と語源的には同じと言えるかも知れない。
55 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 02:05:42 ID:cqhFqFwK
楽天カードの新規入会5000ポイントでカード作ってみた
あとは楽天ポイントで安い車載器を買えば、自己負担2000円ほどでETC導入だ
あとは楽天ポイントで安い車載器を買えば、自己負担2000円ほどでETC導入だ
>>54
なるほど！初めて知った！
なるほど！初めて知った！
でも、不正の手口を十分理解しているのに、新たなシステムがそれに十分対応
できていないところがすごいよな！
できていないところがすごいよな！
>>55
しかし楽天のETCカードは年会費有料の罠
しかし楽天のETCカードは年会費有料の罠
ほ
高速1000円になってから高速に乗る機会が減った
今は自主運用のために取り付けたシガソケだけが活用出来ている
今は自主運用のために取り付けたシガソケだけが活用出来ている
高速1000円やめてくれ、渋滞と混雑でツーリングがだいなしだ！
これって自主運対策？
それとも二輪も同額になるんかな？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261499905/
国土交通省と財務省は22日、2010年度予算案で高速道路無料化の社会実験費用として
1000億円を計上することで正式に合意した。無料にならない路線は、軽自動車の
通行料金を割り引くことも決めた。
国交省は10月に6000億円を概算要求したが大幅減額で決着した。22日夜に会見した
馬淵澄夫国交副大臣は「厳しい財政制約があるので致し方ない」と語った。
両省の合意文書では「割引率の順次拡大や統一料金制度の導入など社会実験を実施し、
その影響を確認しながら段階的に進める」とした。これは16日に民主党が政府に
提出した10年度予算の重点要望と同じ書きぶり。民主党は軽自動車優遇も求めており、
要望を丸のみした形だ。
◎ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091222AT3S2203D22122009.html
それとも二輪も同額になるんかな？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261499905/
国土交通省と財務省は22日、2010年度予算案で高速道路無料化の社会実験費用として
1000億円を計上することで正式に合意した。無料にならない路線は、軽自動車の
通行料金を割り引くことも決めた。
国交省は10月に6000億円を概算要求したが大幅減額で決着した。22日夜に会見した
馬淵澄夫国交副大臣は「厳しい財政制約があるので致し方ない」と語った。
両省の合意文書では「割引率の順次拡大や統一料金制度の導入など社会実験を実施し、
その影響を確認しながら段階的に進める」とした。これは16日に民主党が政府に
提出した10年度予算の重点要望と同じ書きぶり。民主党は軽自動車優遇も求めており、
要望を丸のみした形だ。
◎ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091222AT3S2203D22122009.html
そりゃ同区分なんだから同額だろう
分けたら分けたで二輪無料化フラグだろう
分けたら分けたで二輪無料化フラグだろう
高速道 実験で新上限制、普通車２０００円 ＥＴＣ不要
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091225-00000017-maip-pol
>軽自動車は１０００円、トラックは５０００円を上限とする。
>自公政権で開始したＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車に限った「休日上限１０００円」など現行の割引制度は全廃し、
>ＥＴＣ搭載車以外の現金客にも上限料金制度を適用する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091225-00000017-maip-pol
>軽自動車は１０００円、トラックは５０００円を上限とする。
>自公政権で開始したＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車に限った「休日上限１０００円」など現行の割引制度は全廃し、
>ＥＴＣ搭載車以外の現金客にも上限料金制度を適用する。
さよなら、オレの普通車ＥＴＣ、、
正規の奴らは余りに悲惨すぎる…仕打ち
平日も上限固定にしてくれないかな。
今バイク1台も無いから関係ないけどｗ
今バイク1台も無いから関係ないけどｗ
6万とかで買った正規組は金額的に元を取れなかった人も居そうだなｗ
でもこれで現金レーンは超混みそう。 休日とか今の数倍混む地獄になりそうｗ
やっぱETCはあった方が良いな。
でもこれで軽と2輪の料金分けられると心配だな・・・まぁ500円とかにはならないだろうがｗ
でもこれで現金レーンは超混みそう。 休日とか今の数倍混む地獄になりそうｗ
やっぱETCはあった方が良いな。
でもこれで軽と2輪の料金分けられると心配だな・・・まぁ500円とかにはならないだろうがｗ
4000円で買った普通車自主運用車載機の俺には朗報となるだろうか。
普通車料金とはいえ、既に元はとっている。
シガソケ仕様にしておけば、車でそのまま使い回すこともできるし。
普通車料金とはいえ、既に元はとっている。
シガソケ仕様にしておけば、車でそのまま使い回すこともできるし。
この法案では普通車だと2000円になってまうぞ。
ETCマイレージが残るなら良く乗る奴はETC代大損ということはないんだけどな。
俺は車も込みで年2000P=16000円分にはなってるからなあ
俺は車も込みで年2000P=16000円分にはなってるからなあ
まあ、ETCって元々ノンストップで決済できるのが最大のメリットだし
バイクは割引の損得抜きでも付けていてよかったと思うよ
でも、安価な自主運にしてほんとによかったとも思う
バイクは割引の損得抜きでも付けていてよかったと思うよ
でも、安価な自主運にしてほんとによかったとも思う
この機会に２輪と軽は分けるべきだな。
同じ料金はおかしいという正論をETCで誤魔化してきたわけだから。
同じ料金はおかしいという正論をETCで誤魔化してきたわけだから。
軽の半分になったら嬉しいが、だからと言って高い2輪用を今更買うのも嫌だなｗ
81 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 19:39:03 ID:UgqMzRAK
確か大昔、２輪の高速料金が軽自動車と同じなのは料金体系を増やすと
対応できないとの理由だった気がする。
ＥＴＣなら十分対応可能のはずと思うけど‥。
対応できないとの理由だった気がする。
ＥＴＣなら十分対応可能のはずと思うけど‥。
>>71
一寸亀レスだが、俺も泣いた。
以前から楽天はあまり好きではなかったのだが
ETCカード無料なら....。と思いカードを作ったら
ETCカードを付帯させるためには年会費1万円だってorz
HPの端っこに小さい文字でETCカード有料って書いて
有るのはやり方が汚い。細かく確認しない俺が悪いのが
確かなんだが、大手がやるやり方か？ッて思った。
一寸亀レスだが、俺も泣いた。
以前から楽天はあまり好きではなかったのだが
ETCカード無料なら....。と思いカードを作ったら
ETCカードを付帯させるためには年会費1万円だってorz
HPの端っこに小さい文字でETCカード有料って書いて
有るのはやり方が汚い。細かく確認しない俺が悪いのが
確かなんだが、大手がやるやり方か？ッて思った。
>>83
＞ETCカードを付帯させるためには年会費1万円だってorz
それはプレミアムカードの年会費
年会費無料のカードなら525円/年でETCカードが使える
ちなみにYahoo!カードもETCは有料だ
どっちもポイント還元率が1%と高いだけに残念
＞ETCカードを付帯させるためには年会費1万円だってorz
それはプレミアムカードの年会費
年会費無料のカードなら525円/年でETCカードが使える
ちなみにYahoo!カードもETCは有料だ
どっちもポイント還元率が1%と高いだけに残念
>>80
だからチケット手渡しでもいいと思うんだ。
てか高価な二輪用なんてのは止めればいい。
料金所スルーしたい四輪用流用（セットアップ）でいいだろ。
ここの住人はよくわかってると思うんだが、条件付け使用で十分行けるじゃないか。
だからチケット手渡しでもいいと思うんだ。
てか高価な二輪用なんてのは止めればいい。
料金所スルーしたい四輪用流用（セットアップ）でいいだろ。
ここの住人はよくわかってると思うんだが、条件付け使用で十分行けるじゃないか。
誤：料金所スルーしたい四輪用流用（セットアップ）でいいだろ
正：料金所スルーしたいなら四輪用流用（セットアップ）でいいだろ
正：料金所スルーしたいなら四輪用流用（セットアップ）でいいだろ
四輪用をどうセットアップするって？
二輪用に使えるようセットアップ出来ればいいだけ。
やってくれる所はあるんか？
そうなって欲しいという要望。
>>90
願望つうより妄想
願望つうより妄想
だな
93 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 16:05:52 ID:XmuXGeRu
ちょっと教えてください
パナの906KDを取り付け中なんだが
B+ってACCと一緒にしちゃって大丈夫ですか
B+って何かを記憶させとくためらしいんですが
パーキングとかエンジン止めたらどこから乗ったか
分からなくなるなんてないですよね
パナの906KDを取り付け中なんだが
B+ってACCと一緒にしちゃって大丈夫ですか
B+って何かを記憶させとくためらしいんですが
パーキングとかエンジン止めたらどこから乗ったか
分からなくなるなんてないですよね
94 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 16:31:41 ID:75rcE3s8
一緒で大丈夫だろ。
エンジン切ったとき、「カードが残っています。」と言わなくなるだけ。
エンジン切ったとき、「カードが残っています。」と言わなくなるだけ。
登録は普通車と軽四で料金ちがうのでつか？
車種違いによる登録の料金は変わらないけど、店によって3150円だったり2625円だったり・・・
バイク用だが普通車登録にしようか
軽四登録にしようか迷う。
軽四登録にしようか迷う。
99 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 13:01:12 ID:2uO3Pjcc
この論議
二輪車料金出れば一発で無くなるだろうね。
軽自動車が来年から下がるというウワサだけど
軽の半分とは言わないが
軽が普通車の６５％,二輪が普通車の５０％位が割引の妥当線？
二輪車料金出れば一発で無くなるだろうね。
軽自動車が来年から下がるというウワサだけど
軽の半分とは言わないが
軽が普通車の６５％,二輪が普通車の５０％位が割引の妥当線？
>>99
その心は？
その心は？
今年こそ粘着してた腐れチンカスがリアルで死にますように。
102 ： 【吉】 【1295円】 ：2010/01/01(金) 23:28:21 ID:BgYefDI9
いつか使うかもしれないと思って手に入れておいた７夢機
新品未使用でまだ手元にあるんだけど、今後は無用の長物になるんだろか？
今はバイク２台で自主運＋四輪はメーカー純正を無料サービスで装着
新品未使用でまだ手元にあるんだけど、今後は無用の長物になるんだろか？
今はバイク２台で自主運＋四輪はメーカー純正を無料サービスで装着
103 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 12:05:06 ID:6nDATaOG
本当に利権行政はどうしようもないな。
電池かシガー使用にして2千円くらいで売ってるべき商品。
肝心なのはカードなんだから。
105 ：お○好き□電△屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/01/03(日) 13:58:16 ID:icJxCmw6
ETCでキセルやるとこういう警告書が来ます。
http://aya-smile.com/ccc/as0151.jpg
http://aya-smile.com/ccc/as0151.jpg
106 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 14:44:30 ID:t4SLJDbZ
誤魔化してる犯罪なのに
こんなゆるい文章なのか。
同額なら完全おｋだなｗｗｗ
高速1000円やっとオワタ
108 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 00:16:20 ID:Q07z18Kd
その前にETC付いてるのに1000円利用を
全くしてないまま割引終わりそうな勢いだ
全くしてないまま割引終わりそうな勢いだ
4444というナンバーはないのか気になった
110 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 22:39:38 ID:EZaQeoOx
250ccのオフ車で4444ってナンバー見た事あるよ
>>105
キセルの意味知ってる？
キセルの意味知ってる？
112 ：お○り□きの電▲屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/01/09(土) 01:44:33 ID:fJWSaODK
オクで入手した軽登録の別体ＥＴＣ（DIU7200）使ってるんですが、購入当初からおかしな症状が出ています。
ＥＴＣ専用ゲートは難なく通行できて、ＥＴＣ/一般ゲートは通行できないのです。
このような症状の原因、または対処方法、を知っている方折られましたら教えていただけませんか？もちろん防振防水対策はしてあります。
ＥＴＣ専用ゲートは難なく通行できて、ＥＴＣ/一般ゲートは通行できないのです。
このような症状の原因、または対処方法、を知っている方折られましたら教えていただけませんか？もちろん防振防水対策はしてあります。
揚げ足を取ってるわけではなく日本語まちがってるだけ
だいたい「揚げ足」だけでは意味不明
だいたい「揚げ足」だけでは意味不明
115 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 17:49:16 ID:Qr2Cjsf9
二輪車ETC登録事務局から二輪車で登録してる正規ユーザー全員には
ある文書が郵送されてるんだが、自主運の奴らはこのことを知らん
のだろうな
文書そのものは当たり前の内容だが、わざわざ書面を
送ってくる意図は「念押し」なのは明らか
まぁ年度末3月が楽しみだｗ
ある文書が郵送されてるんだが、自主運の奴らはこのことを知らん
のだろうな
文書そのものは当たり前の内容だが、わざわざ書面を
送ってくる意図は「念押し」なのは明らか
まぁ年度末3月が楽しみだｗ
>>115
数がモノを言うからね、自主運は数が多いし
当初に供給できなかったり価格問題の負い目もある
正義があっても無益な戦いはしないよ。
自主運を閉め出すには、大きな予算や手の込んだ対策が
必要になるし、それで損益が解消できるかというと
モトモト損益は出ていないのだし
対策と言ったって、車幅、全長センサーと前部ナンバー撮影エラー
から軽枠以上の不正と二輪車不正を読み取って、後部ナンバーと
機器登録データからの照会で警告文を送るのが関の山。
頑張れば、エラー点灯ランプでも表示してゲート検問をして
警告や是正は求められるだろうけど、安全を考えたら無理がある
数がモノを言うからね、自主運は数が多いし
当初に供給できなかったり価格問題の負い目もある
正義があっても無益な戦いはしないよ。
自主運を閉め出すには、大きな予算や手の込んだ対策が
必要になるし、それで損益が解消できるかというと
モトモト損益は出ていないのだし
対策と言ったって、車幅、全長センサーと前部ナンバー撮影エラー
から軽枠以上の不正と二輪車不正を読み取って、後部ナンバーと
機器登録データからの照会で警告文を送るのが関の山。
頑張れば、エラー点灯ランプでも表示してゲート検問をして
警告や是正は求められるだろうけど、安全を考えたら無理がある
118 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 18:56:02 ID:Qr2Cjsf9
>>117
簡単に言うと正規に運用してないとゲートでいちいち降ろすよ
ETC無効でチケット扱いで乗ってもらうからね、ということ
ま、公団も外郭団体なわけで事業仕分けで予算削られちゃたまらんから
不正使用の二輪車とか対策しないといけないから人員は減らせませんよ
予算必要ですよ、というアピールに使われるんだろうね
今でも全車両の種別チェックはゲートで出来てるんで係員配置して
停めるのは造作も無いから
係員は派遣かなんかでつれてこさせれば安く出来るし。
良いか悪いかの話で、1%の弁解の余地もなく不正利用者は100%悪いに
なるんだよ、という念押しの文書が「二輪ETC正規ユーザー」全員に
送られてきた。
簡単に言うと正規に運用してないとゲートでいちいち降ろすよ
ETC無効でチケット扱いで乗ってもらうからね、ということ
ま、公団も外郭団体なわけで事業仕分けで予算削られちゃたまらんから
不正使用の二輪車とか対策しないといけないから人員は減らせませんよ
予算必要ですよ、というアピールに使われるんだろうね
今でも全車両の種別チェックはゲートで出来てるんで係員配置して
停めるのは造作も無いから
係員は派遣かなんかでつれてこさせれば安く出来るし。
良いか悪いかの話で、1%の弁解の余地もなく不正利用者は100%悪いに
なるんだよ、という念押しの文書が「二輪ETC正規ユーザー」全員に
送られてきた。
>>115
「二輪車ETC登録事務局」 ってどこにあるんだ?
「二輪車ETC登録事務局」 ってどこにあるんだ?
自己解決しました 失礼しました ↓
http://www.go-etc.jp/kitei/kitei03.html
http://www.go-etc.jp/kitei/kitei03.html
俺が超能力で念視してみよう。
有効なETCカードを正しく挿入していないとETCゲートは上がりません。
入場ゲートを正しく通過していないと、出口ではETC無線通行扱いにならず、
ETC割引が適用されません。
有効期限切れのETCカードや挿し忘れにはご注意ください。
。。。。的な文章が浮かんだんだ！
有効なETCカードを正しく挿入していないとETCゲートは上がりません。
入場ゲートを正しく通過していないと、出口ではETC無線通行扱いにならず、
ETC割引が適用されません。
有効期限切れのETCカードや挿し忘れにはご注意ください。
。。。。的な文章が浮かんだんだ！
もっとほかにやることあんだろにばっかじゃねーの
つかこんだけクソ扱いされてあははっはっっじゃねえええええええよ
つかこんだけクソ扱いされてあははっはっっじゃねえええええええよ
>>119
当たり前のことしか書いてないよ
ETC車載機を載せ換えたり登録情報と違うなら所定のショップで
再セットアップしなさいよ
売ったり買ったりした車載機は事務局にちゃんと申請書出せよ
やってなければ「規約違反」だよ、ということ。そんだけ。
この場合、法律がどうとかは関係なくて自主運は「契約違反」だから
利用を認めないという方向になると思う
(何を認めなくてどう制限するのかは、わからない)
>>120
正規ユーザーには書面による通達を全員にしている、という
二輪車ETC登録事務局側のポーズだろうね
他にもバイク用じゃないETC登録事務局ってのもあって
それぞれ別の外郭団体なんだろ
二輪車ETC登録事務局も事業仕分けで予算削られるわけには
いかんので仕事見つけてきたってところだと思うわ
わざわざ書面郵送すんのにもコストがかかるんだから
当たり前のことしか書いてないよ
ETC車載機を載せ換えたり登録情報と違うなら所定のショップで
再セットアップしなさいよ
売ったり買ったりした車載機は事務局にちゃんと申請書出せよ
やってなければ「規約違反」だよ、ということ。そんだけ。
この場合、法律がどうとかは関係なくて自主運は「契約違反」だから
利用を認めないという方向になると思う
(何を認めなくてどう制限するのかは、わからない)
>>120
正規ユーザーには書面による通達を全員にしている、という
二輪車ETC登録事務局側のポーズだろうね
他にもバイク用じゃないETC登録事務局ってのもあって
それぞれ別の外郭団体なんだろ
二輪車ETC登録事務局も事業仕分けで予算削られるわけには
いかんので仕事見つけてきたってところだと思うわ
わざわざ書面郵送すんのにもコストがかかるんだから
うちには来とらん＠モニタ器
うちにも来とらん＠別体型4年使用中
>>113
あ、俺のもそうやわ
あ、俺のもそうやわ
うちにも来とらんなあ＠別体型そろそろ3年目
..＼
＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんなエサで俺様がクマ――！！
､ (＿／ ノ /⌒l
/＼＿＿＿ノﾞ＿/ / =====
〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
＼＿__） ＼ ====== (´⌒
＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
(´⌒; (´⌒;;;
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＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
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､ (＿／ ノ /⌒l
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＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
(´⌒; (´⌒;;;
133 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 10:13:16 ID:b5zMdE6Z
ただ自動読み取り機のナンバーの認識率は非常に低い
写真や動画の撮影保存と照会検証はコストが見合わないだろうな
写真や動画の撮影保存と照会検証はコストが見合わないだろうな
>>133
今でもモニタで録画してるし監視員が張り付いてるぜ？ｗ
ETC情報は軽なのに見たら違う車種だ、というのは人間が見れば
一発だから後は停めるなりエラー表示させるなりゲートで対応
する分にはコストはかからんね
上限2000円で軽は1000円って案が出たばっかりに
勝手に軽情報のETC付けてる車両がいるぜ？
という問題になったから対策せざるを得なくなったってトコかな
黙認してましたこれからも黙認しますじゃぁ、おまいら仕事してんのか
って突っ込まれるからな
こんなことになっとるなんて思わなんだ
おｋ
二輪用のETC買ってくるわ
こりゃ分が悪い
今でもモニタで録画してるし監視員が張り付いてるぜ？ｗ
ETC情報は軽なのに見たら違う車種だ、というのは人間が見れば
一発だから後は停めるなりエラー表示させるなりゲートで対応
する分にはコストはかからんね
上限2000円で軽は1000円って案が出たばっかりに
勝手に軽情報のETC付けてる車両がいるぜ？
という問題になったから対策せざるを得なくなったってトコかな
黙認してましたこれからも黙認しますじゃぁ、おまいら仕事してんのか
って突っ込まれるからな
こんなことになっとるなんて思わなんだ
おｋ
二輪用のETC買ってくるわ
こりゃ分が悪い
教訓、あわてると損する。
慌てる乞食は貰いが少ない
ミンスの割引はETC不要じゃん
同じ料金区分の二輪自主運が多いから一応対応はしたってことだろ。
本当に取り締まる気があるなら軽登録者に警告文送らなきゃ意味ねーし。
それ以前に軽登録の普通車とかまだいる時点で二輪自主運なんて
捕まえる意味ねーだろ。
>>115は高額で買った正規二輪ＥＴＣ利用者の僻み書き込みなんだから
気にする必要ナッシング。
本当に取り締まる気があるなら軽登録者に警告文送らなきゃ意味ねーし。
それ以前に軽登録の普通車とかまだいる時点で二輪自主運なんて
捕まえる意味ねーだろ。
>>115は高額で買った正規二輪ＥＴＣ利用者の僻み書き込みなんだから
気にする必要ナッシング。
単純な疑問
料金区分は軽自動車等（二輪自動車を含む）なのに、軽自動車登録とか二輪自動車登録みたいな分け方をするのか？
車載器は二輪用や四輪用はあるが、それは単なる耐久性の違いだけで料金区分に対する登録には何も違いは無いと
思うのだが・・・
つまり、言いたいことは二輪用車載器だろうが四輪用車載器（軽自動車登録）だろうが、登録されている区分は
両方とも「軽自動車等」であれば、料金を徴収する側にとってはなんの問題も無いと考えるのだがどんなんだろう？
料金区分は軽自動車等（二輪自動車を含む）なのに、軽自動車登録とか二輪自動車登録みたいな分け方をするのか？
車載器は二輪用や四輪用はあるが、それは単なる耐久性の違いだけで料金区分に対する登録には何も違いは無いと
思うのだが・・・
つまり、言いたいことは二輪用車載器だろうが四輪用車載器（軽自動車登録）だろうが、登録されている区分は
両方とも「軽自動車等」であれば、料金を徴収する側にとってはなんの問題も無いと考えるのだがどんなんだろう？
>>115-118-119-125-134
自演乙
自演乙
141 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 16:54:26 ID:kHgR8zbB
「正規の金払ってるのにいちいち対策などする暇なし。
それどころか、突破、普通車、トラックの不正通行洗い出しに手一杯。」
これ幹部の非公式見解。
142 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 21:41:54 ID:kHgR8zbB
高速道路 普通車２０００円で最終調整 軽自動車１０００円 曜日は限定せず ETC無くてもおｋ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1262983030/
自主運で１０００円。これで確定しました。
同じだけ金払ってる客なのに
サイフの種類が違うだけでおまいらちびりすぎだ。
サイフの種類が違うだけでおまいらちびりすぎだ。
>>142
うわぁ…
うわぁ…
146 ：７７４ＲＲ：2010/01/11(月) 04:27:52 ID:EVFOcyic
まぁ料金自体は過不足なく払えてるわけだから
訴えようも無いんだけどな。公団側に損害が
出てるわけじゃないんだから。
1000円案は良いと思うけどさすがにETCに費用費やし
たわけだし、ETC使用の場合渋滞緩和に貢献と言うことで
何割か割引にすればいいと思うけどね。
これならETCを必死になって買ったやつも納得するだろ？
訴えようも無いんだけどな。公団側に損害が
出てるわけじゃないんだから。
1000円案は良いと思うけどさすがにETCに費用費やし
たわけだし、ETC使用の場合渋滞緩和に貢献と言うことで
何割か割引にすればいいと思うけどね。
これならETCを必死になって買ったやつも納得するだろ？
小沢、鳩が今後どうなるかで民主政策はころっと変わりそうだから
確定するまでなんともいえない
まだ最終調整に向けて動いているだけだし
本当に大丈夫なのか？
確定するまでなんともいえない
まだ最終調整に向けて動いているだけだし
本当に大丈夫なのか？
>>148
大丈夫じゃないかも知れんが最終的にはどーにかなる
大丈夫じゃないかも知れんが最終的にはどーにかなる
現金でも一律￥１０００になっても別に目くじら立てるようなもんじゃないよ
機械が付いてる以上便利さや所有欲も満たしてくれてるんだから剥きになって＋－０まで追い込む必要はない
夜間割引とか、一割引適用？で ちまちま元取れば良いじゃん？
変に、儲かったとかそういう話になると 自主運僻みの書き込み増えるし結果スレにとってもマイナス
家で計算ばっかりしてないで、用事があるときに有効に活用してればちまちま元取れる日が来るさ
機械が付いてる以上便利さや所有欲も満たしてくれてるんだから剥きになって＋－０まで追い込む必要はない
夜間割引とか、一割引適用？で ちまちま元取れば良いじゃん？
変に、儲かったとかそういう話になると 自主運僻みの書き込み増えるし結果スレにとってもマイナス
家で計算ばっかりしてないで、用事があるときに有効に活用してればちまちま元取れる日が来るさ
>>151
あざーっす。
パチンコ屋さんで＋－ゼロじゃないと負けたって思う人が、ちょっとアレ（職業のパチプロ除く）なのと一緒かな？と
ＥＴＣを職業にしてる人？が居るなら話は別だけど。。。
ショバ、中間利益、人件費、メリット諸々の経緯があって、個人の判断で任意で支出したわけだから
完全に＋－ゼロに追い込まなくても、見合う対価分は払ってやったんだ。と考えられれば良いのではないかな？
あざーっす。
パチンコ屋さんで＋－ゼロじゃないと負けたって思う人が、ちょっとアレ（職業のパチプロ除く）なのと一緒かな？と
ＥＴＣを職業にしてる人？が居るなら話は別だけど。。。
ショバ、中間利益、人件費、メリット諸々の経緯があって、個人の判断で任意で支出したわけだから
完全に＋－ゼロに追い込まなくても、見合う対価分は払ってやったんだ。と考えられれば良いのではないかな？
こ、公団…
>>134
軽情報なのに車幅センサーや全長センサーが軽じゃない
とい情報で警告は出せる。
だからって実際にゲートを勢いよく走る車両を止められるとでも？
しかもコストを掛けないで？
人件費とゲート後の疾走車両を、命を守って安全に停めるには
簡単な事じゃないよ。
まぁ、5百歩譲ってセンサー警告の違車種をピックアップしたとして
その車両を登録情報や、動画や撮影媒体から得たナンバー情報から
運輸局に照会をかけたとしよう。
普通や大型車なら損害賠償請求もできるだろうが
全く損害賠償請求できない、二輪自主運用に何の行動を取るんだ？
違車種の警告文を送るくらいのモノだよ
照会費用や書類の送付費用が赤字になるだけ。
軽情報なのに車幅センサーや全長センサーが軽じゃない
とい情報で警告は出せる。
だからって実際にゲートを勢いよく走る車両を止められるとでも？
しかもコストを掛けないで？
人件費とゲート後の疾走車両を、命を守って安全に停めるには
簡単な事じゃないよ。
まぁ、5百歩譲ってセンサー警告の違車種をピックアップしたとして
その車両を登録情報や、動画や撮影媒体から得たナンバー情報から
運輸局に照会をかけたとしよう。
普通や大型車なら損害賠償請求もできるだろうが
全く損害賠償請求できない、二輪自主運用に何の行動を取るんだ？
違車種の警告文を送るくらいのモノだよ
照会費用や書類の送付費用が赤字になるだけ。
>>154
二輪ETC登録事務局に登録料を払ってないのに二輪で使ってる
軽では払ってるから良いじゃん、とならないのがお役人天下り仕事
オレんトコ(二輪ETC登録事務局)には上納金が無ぇよ!!ってこと
つまり二輪で使用する契約を結んでいない状態
鼻の効く人間ならコレはリスキーだと分かるはず
二輪ETC登録事務局に登録料を払ってないのに二輪で使ってる
軽では払ってるから良いじゃん、とならないのがお役人天下り仕事
オレんトコ(二輪ETC登録事務局)には上納金が無ぇよ!!ってこと
つまり二輪で使用する契約を結んでいない状態
鼻の効く人間ならコレはリスキーだと分かるはず
156 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 18:18:59 ID:c8vSiGhO
今はいわば「お目こぼし」の状態
料金区分に「二輪」が単独で新設されたらパーになる可能性も高いし、
あくまでグレーの行為と考えておくべき
料金区分に「二輪」が単独で新設されたらパーになる可能性も高いし、
あくまでグレーの行為と考えておくべき
まあ、自主運駄目になったら正規品に買い換えるだけの事だな。
159 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 18:30:11 ID:c8vSiGhO
今後はわからんだろうに・・
無条件に薦められる物じゃないだろ。普通の神経を持っていれば分かる筈
無条件に薦められる物じゃないだろ。普通の神経を持っていれば分かる筈
>>159
バカか？
話を何年も前に蒸し返してもしょうがないだろ。
自主運用を無条件に薦めてる歴史はないよ。
良いか悪いかで言えば「悪い行為」、だが自己責任で
それと勝負をして使うのが自主運用。
今のところ何のリスクも障害も無いじゃないか
という話をしているだけ。
バカか？
話を何年も前に蒸し返してもしょうがないだろ。
自主運用を無条件に薦めてる歴史はないよ。
良いか悪いかで言えば「悪い行為」、だが自己責任で
それと勝負をして使うのが自主運用。
今のところ何のリスクも障害も無いじゃないか
という話をしているだけ。
お前らギャーギャーうぜぇな
自主運は自己責任だろ
後出しでどんな請求が来てもどんな制裁を受けても
自分のしてたことは自分で責任を取る覚悟だから自主運してんだろ
自主運は自己責任だろ
後出しでどんな請求が来てもどんな制裁を受けても
自分のしてたことは自分で責任を取る覚悟だから自主運してんだろ
空気読まずに。ヤッホーのモデムを2ch情報信じて着払いで送ったけど、なんの問題もなかったね
2ch情報信じて、Q2使いまくってからNTTにごめんなさいしたらチャラになったね
だからタダで四輪用ETC手に入れて自主運用とやらにむけて動いてる最中です
2ch情報信じて、Q2使いまくってからNTTにごめんなさいしたらチャラになったね
だからタダで四輪用ETC手に入れて自主運用とやらにむけて動いてる最中です
後ろめたい思いをしてほしいのは利権を得ている中の人
バイクETCなんて圧倒的に少数で利権に関係ないから自運なんて放置でしょ
自運は法的に問題なくても規約違反は確かで、スレタイ通り自己責任
で運用してるからほっといてくれ
バイクETCなんて圧倒的に少数で利権に関係ないから自運なんて放置でしょ
自運は法的に問題なくても規約違反は確かで、スレタイ通り自己責任
で運用してるからほっといてくれ
しかしおまいらキッチリ金払ってる客なのにビビりすぎだ。
『自主運用』してるのに なぜ他人様に心配してもらわなきゃならないの？
自主運用つまり自主的運用で何があっても『自己責任』だよね
車検適合しない音量のマフラーを装着してるのと同じだよね
（マフラーの場合は騒音規制で近隣に迷惑かけてる場合が大）
他の人が迷ってるときに自主運用に引きずり込むのは、もちろんいけないことだけど
なぜ田舎のお母さんみたいに余計なおせっかい焼くのだ？
一回書き込みで警告して、あと自主運野郎が捕まって新聞に出たら『ざｗｗまｗｗあｗｗ』でいいんじゃないの？
それとも息子が自主運してないか不安なリアルおばさんなの？
自主運用つまり自主的運用で何があっても『自己責任』だよね
車検適合しない音量のマフラーを装着してるのと同じだよね
（マフラーの場合は騒音規制で近隣に迷惑かけてる場合が大）
他の人が迷ってるときに自主運用に引きずり込むのは、もちろんいけないことだけど
なぜ田舎のお母さんみたいに余計なおせっかい焼くのだ？
一回書き込みで警告して、あと自主運野郎が捕まって新聞に出たら『ざｗｗまｗｗあｗｗ』でいいんじゃないの？
それとも息子が自主運してないか不安なリアルおばさんなの？
169 ：お○好き□電△屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/01/13(水) 16:40:12 ID:A3PvbzKT
>>164 貸し出しADSLモデムの返却は着払い電票のはずだが。
だからおまいら「捕まる」
とかビビりすぎだっつーの。
とかビビりすぎだっつーの。
最近はビビってるヤツがたくさんいるのがよくわかる流れだな。
もちろん俺もビビってるからこそ、二輪用の一体型を脱着して自主運してる小心者だ。
これなら登録内容には一切矛盾の無い自主運だからな。
そんな小心者がなんで自主運かって？盗難や悪戯される事にビビってるからさ。
なぜ別体型じゃないのかって？知らない店員にバイクの配線弄られる事にビビったからさ。
もちろん俺もビビってるからこそ、二輪用の一体型を脱着して自主運してる小心者だ。
これなら登録内容には一切矛盾の無い自主運だからな。
そんな小心者がなんで自主運かって？盗難や悪戯される事にビビってるからさ。
なぜ別体型じゃないのかって？知らない店員にバイクの配線弄られる事にビビったからさ。
恐怖心の無いヤツこそが最も怖い
>>172
すぐ死ぬけどなｗ
すぐ死ぬけどなｗ
登録住所変更で車のナンバーが変わったので車載ETCの再セットアップするんだが、
その車の車検証で登録したバイク自主運用のETCも再セットアップしないと
マイレージとかで引っかかるのかなあ。
まいったなあ・・・
その車の車検証で登録したバイク自主運用のETCも再セットアップしないと
マイレージとかで引っかかるのかなあ。
まいったなあ・・・
ひっかかんねーよ
マイレージのホームページ翌嫁
マイレージのホームページ翌嫁
176 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 22:55:30 ID:Q/im4weB
今日ヤフオクでアンテナ分離型を買ってアンテナをスクリーンの裏に張ったのだが
ほとんど角度が９０度に近いけど大丈夫でしょうか？
ほとんど角度が９０度に近いけど大丈夫でしょうか？
>>176
大丈夫
大丈夫
179 ：お○り□きの電▲屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/01/17(日) 04:31:58 ID:w94y/ltq
誰かETC譲って。
確かに送受信感度には相当余裕がありそうだけど
雨や雪のときとか条件が悪くなったときなんかが少し不安だな。
雨や雪のときとか条件が悪くなったときなんかが少し不安だな。
リサイクル屋のトラックなんてダッシュに固定もせずに転がして
運用していてそれで問題ないのだから大丈夫でしょ。
おいらも事前お知らせアンテナのところで手で塞いでみたこと有るけれど
しっかり反応したし。 結構電波の強さには余裕有るみたい。
運用していてそれで問題ないのだから大丈夫でしょ。
おいらも事前お知らせアンテナのところで手で塞いでみたこと有るけれど
しっかり反応したし。 結構電波の強さには余裕有るみたい。
184 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 18:03:34 ID:+T+9cwlJ
185 ：７７４ＲＲ：2010/01/20(水) 22:03:17 ID:pJT7o/z9
ちょい質問？
今日、今更ながら自主運デビューしたんですけど。
付けてるETCは自分の乗ってる車が軽なんですけど
新しいETC買ったんで以前つけてた奴（別体式、ALPINE）
をそのままバイクに流用。
ドキドキしながらゲート通過したんだけど
無事通過だったけど電光掲示板？に
確か二輪車って出たんですけど
これってデフォ？
てっきり軽ってでると思ったんだけども、、、
今日、今更ながら自主運デビューしたんですけど。
付けてるETCは自分の乗ってる車が軽なんですけど
新しいETC買ったんで以前つけてた奴（別体式、ALPINE）
をそのままバイクに流用。
ドキドキしながらゲート通過したんだけど
無事通過だったけど電光掲示板？に
確か二輪車って出たんですけど
これってデフォ？
てっきり軽ってでると思ったんだけども、、、
>>185
ホイルベースの計測で2輪と出ます、心配無し大丈夫です。
ホイルベースの計測で2輪と出ます、心配無し大丈夫です。
188 ：お○好き□電△屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/01/22(金) 14:29:55 ID:0r8qdReG
えっ、そーなの！？ つーことはロングハンドルドラッグスターは
「軽車」って出るの？
「軽車」って出るの？
おれなんかピザだよピザ。二度見しちゃったよ
デブも見分ける高性能
192 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 00:36:08 ID:fhWg/y8k
そのうち脂肪率もでたりしてｗ
車の買い替えで軽のＥＴＣが余るんで自主運しようと思う。フロントガラス張り付けタイプなんだけど、同じような角度で取り付けないとダメかな。メーターの上あたりに水平に置いたらまずい？
196 ：７７４ＲＲ：2010/01/28(木) 21:18:24 ID:Pv1Ns0Vq
軽登録の一体型ETCを軽とバイクでばんばん使ってるけど、
どっちでゲートくぐっても表示に「軽二」って出る。
これって「軽二輪」として認識されてるって事なんだろうか？
ちゃんと軽箱のナンバーで登録したはずなんだけど…。
どっちでゲートくぐっても表示に「軽二」って出る。
これって「軽二輪」として認識されてるって事なんだろうか？
ちゃんと軽箱のナンバーで登録したはずなんだけど…。
軽・二輪
軽または二輪の略、これ豆知識ね。
仰る通り、軽または二輪だろうね
車検有りのバイクで通ったら小二になるとは思えないしw
車検有りのバイクで通ったら小二になるとは思えないしw
【社会】高速無料化は３５区間前後に 地方２車線中心に国交省 [10/01/30]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264778744/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264778744/
>>201
役目を終えたスレは消え行くのみ。
役目を終えたスレは消え行くのみ。
既出だと思うんですが教えてください。
スクーターでセンサーの方向さえ合わせておけばグローブボックス内でもOKかな？
スクーターでセンサーの方向さえ合わせておけばグローブボックス内でもOKかな？
>>203
アンテナの向きさえ合わせれば、グローブボックスでも
ライトケースでも、シート下でも、ステップの中でも
ヘルメットの中でも、キャリアケースの中でも大丈夫。
不可能なのはクランクケース内部やガソリンタンク内くらいです。
アンテナの向きさえ合わせれば、グローブボックスでも
ライトケースでも、シート下でも、ステップの中でも
ヘルメットの中でも、キャリアケースの中でも大丈夫。
不可能なのはクランクケース内部やガソリンタンク内くらいです。
>>204
ありがとう！さっそくやってみます。
ありがとう！さっそくやってみます。
206 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 00:46:03 ID:kAz/nRkR
自分も質問ですが、お願いします。
エストレヤ08なのですが、電源はテールランプから取ろうと思うのですが、
配線Ｒ/ＢＫから取ればいいのでしょうか・・・？
一応サービスマニュアルは購入して調べたのですが、はっきり言って配線図の読み方が分からないので。
エストレヤ08なのですが、電源はテールランプから取ろうと思うのですが、
配線Ｒ/ＢＫから取ればいいのでしょうか・・・？
一応サービスマニュアルは購入して調べたのですが、はっきり言って配線図の読み方が分からないので。
>>206
そういう人は電気系にさわらない方が良いよww
そういう人は電気系にさわらない方が良いよww
常時電源は赤、アースは黒とかその辺を徐々に知っていくことでしょ、まなぶのは大事だよ笑うのは簡単
車には自分で取り付けたので、バイクも何とかと思いまして。
今調べていて思ったのですが、テールランプについている配線を見れば分かるかもしれませんね？
ちょっとやってみます。有難うございます。
今調べていて思ったのですが、テールランプについている配線を見れば分かるかもしれませんね？
ちょっとやってみます。有難うございます。
>>209
少しだけ助言するが、職人は配線を見れば
極性も、おおよその許容電流も、どういう
質の電力（通電のタイミングとか）
供給かも理解している。
だが、素人はサッパリわからないことも多いだろ
そんなときはテスターが大きな補助をしてくれる
ことも多い。
ところが、知っていながらもプロはテスターで確認するが
素人はテスターすら持っていないにも関わらず、やたらと
いじろうとする。
車輌電源は比較的高電流を流してしまう、簡単に車両火災も
おこる危険な電気なので、簡単な基礎の理解と測定具や
きちんとした配線道具（圧着工具や絶縁資材）を用意しよう
少しだけ助言するが、職人は配線を見れば
極性も、おおよその許容電流も、どういう
質の電力（通電のタイミングとか）
供給かも理解している。
だが、素人はサッパリわからないことも多いだろ
そんなときはテスターが大きな補助をしてくれる
ことも多い。
ところが、知っていながらもプロはテスターで確認するが
素人はテスターすら持っていないにも関わらず、やたらと
いじろうとする。
車輌電源は比較的高電流を流してしまう、簡単に車両火災も
おこる危険な電気なので、簡単な基礎の理解と測定具や
きちんとした配線道具（圧着工具や絶縁資材）を用意しよう
民主案のETCなし高速1000円って、
どうやって精算すんの？
どうやって精算すんの？
>>211
入り口で通行券を貰って、出口でそれを出して精算
入り口で通行券を貰って、出口でそれを出して精算
一律料金なら通行券いらなくね？
214 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 12:59:02 ID:5EjXGLZ9
料金必要の所もあるはずだから一律にはならないとおも
高速道路無料になるの一部すぎて意味ないね
【政治】無料高速道路３７路線発表 地方中心に全体の１８％
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265102636/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265102636/
221 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 22:22:10 ID:zkoR8ZVB
「社会実験」と言えば、内容がしょぼくても許されるとか思ってそうだな。
オンラインソフトの「β版」みたいなもん？
オンラインソフトの「β版」みたいなもん？
>>216
一部でも本町～入谷とか結構役立つならいいけどなにこれ全国で8人くらいしか使わないだろ
一部でも本町～入谷とか結構役立つならいいけどなにこれ全国で8人くらいしか使わないだろ
この社会実験の結果で
「無料にしても利用者が増えなかったので高速無料化は無意味とわかりました。今後も有料のままとします」
って言いたいんじゃない？
「無料にしても利用者が増えなかったので高速無料化は無意味とわかりました。今後も有料のままとします」
って言いたいんじゃない？
>>224
ロヂャースで千円だったよ
ロヂャースで千円だったよ
沖縄の正規厨涙ふけよｗ
北海道なんかチョビっとだけ残して金取る必要あんのか？
丸ごと道にくれてやれよ。
丸ごと道にくれてやれよ。
道路のことだから道にってか。一枚取れ
北海道の県道は道道と言います。
230 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 10:45:01 ID:eTSJgXGx
気になるのは、神奈川県の西湘バイパスです
小田原近辺が激混み状態に成りそうなヨカン
あんなとこ、有料でイイだろう
小田原近辺が激混み状態に成りそうなヨカン
あんなとこ、有料でイイだろう
二輪用ETCって今も高額品薄状態なの？
>>232
全然良くねーよ、カス！
全然良くねーよ、カス！
234 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 11:31:01 ID:VbZoxe3u
>>232
無料って言ったって有料区間もあるから結局料金所で停止したり速度を
落とさなきゃじゃないか。確かに沿線住民にとっては良いかも知れんけど
元々車の通りの少ないところばかりだから渋滞の緩和にはなり難いだろうし
そんな所で実験して収集したデータがなんの役に立つんだよ？
無料って言ったって有料区間もあるから結局料金所で停止したり速度を
落とさなきゃじゃないか。確かに沿線住民にとっては良いかも知れんけど
元々車の通りの少ないところばかりだから渋滞の緩和にはなり難いだろうし
そんな所で実験して収集したデータがなんの役に立つんだよ？
235 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 13:00:19 ID:03d8jpAX
>>229
ドウドウって、牛とか馬とかなだめてるのか？
ドウドウって、牛とか馬とかなだめてるのか？
>>234
まず収支勘定から説明しようか
福岡にある八木山バイパスは料金が高くてほとんど利用されず
下道が大混雑してる。事故もかなりの件数が起きて管理自治体は
道路整備に莫大な税金を投入して下道の一般道を維持管理している
というのが実情
有料道路をタダにして交通集中を分散させれば、道路整備に消費
されていた税金が減らせる。今までの有料時の税収支と無料時とで
比較する
そしてこの収支勘定は社会実験の一項目に過ぎず他にデータ取り
するものが山ほどある
地域経済波及効果や流出入人口の地勢調査も含まれるだろう
まぁバカには生かせないデータだな
まず収支勘定から説明しようか
福岡にある八木山バイパスは料金が高くてほとんど利用されず
下道が大混雑してる。事故もかなりの件数が起きて管理自治体は
道路整備に莫大な税金を投入して下道の一般道を維持管理している
というのが実情
有料道路をタダにして交通集中を分散させれば、道路整備に消費
されていた税金が減らせる。今までの有料時の税収支と無料時とで
比較する
そしてこの収支勘定は社会実験の一項目に過ぎず他にデータ取り
するものが山ほどある
地域経済波及効果や流出入人口の地勢調査も含まれるだろう
まぁバカには生かせないデータだな
237 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 15:28:02 ID:VbZoxe3u
>>236
んな一箇所のデータだけ言われても
全国路線のデータで収支の計算してみろよｗｗ
＞地域経済波及効果や流出入人口の地勢調査も含まれるだろう
だから全国の18％しかも殆ど使われていない道路で取ってどうすんだよ
しかも季節も考慮しないで一年未満で終るんだろ？
役に立たないデータ有ってもしょうがないだろ
バカにもちゃんと分かるように言ってみろよｗｗｗ
んな一箇所のデータだけ言われても
全国路線のデータで収支の計算してみろよｗｗ
＞地域経済波及効果や流出入人口の地勢調査も含まれるだろう
だから全国の18％しかも殆ど使われていない道路で取ってどうすんだよ
しかも季節も考慮しないで一年未満で終るんだろ？
役に立たないデータ有ってもしょうがないだろ
バカにもちゃんと分かるように言ってみろよｗｗｗ
>>235
ドウなんでしょうねぇ
ドウなんでしょうねぇ
>>234
ミンスの公約頑張りましたというアリバイ作りに役に立つぜ
ミンスの公約頑張りましたというアリバイ作りに役に立つぜ
【過去ログ・関連スレ】
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_97pETC/
◆ＥTC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金収受システム◆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221238546/l50
□NAPS
http://www.naps-jp.com/html/etc/
□RICOLAND
http://www.ricoland.co.jp/
□２りんかん
http://ds-webfun.com/tenpo/top/pitservice/02.html
□ラフ＆ロード
http://www.rough-and-road.co.jp/shop/category/ETC.html
■カワサキ
http://www.kawasaki-motors.com/info/etc/index.jsp
■スズキ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/etc/brkt.html
■ハーレー
http://www.harley-davidson.co.jp/panda/comfortable/etc.html
■ホンダ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/ETC/
■ヤマハ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/etc/
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_97pETC/
◆ＥTC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金収受システム◆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221238546/l50
□NAPS
http://www.naps-jp.com/html/etc/
□RICOLAND
http://www.ricoland.co.jp/
□２りんかん
http://ds-webfun.com/tenpo/top/pitservice/02.html
□ラフ＆ロード
http://www.rough-and-road.co.jp/shop/category/ETC.html
■カワサキ
http://www.kawasaki-motors.com/info/etc/index.jsp
■スズキ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/etc/brkt.html
■ハーレー
http://www.harley-davidson.co.jp/panda/comfortable/etc.html
■ホンダ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/ETC/
■ヤマハ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/etc/
北海道に県道は無い、主要地方道だろって言うツッコミは無いのか？
244 ：お○り□きの△氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/02/04(木) 20:05:17 ID:imZtuJo3
>>243 ドウドウ・・・落ち着いて。
おれ生きてるうちに北海道に行くことあるんだろうか
お金と暇さえあれば、ご自由に・・・
北海道に住んでいたときは「全道の道道めぐりの旅」をしたことがあったな。
でも、ETCスレで道道の話題で堂々巡りするのはどうかと。。。
でも、ETCスレで道道の話題で堂々巡りするのはどうかと。。。
248 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 12:31:05 ID:RUe7uFeO
ナイススレストッパー♪
既出だと思うが…
母ちゃんの軽で申し込んで自分のバイクにETC付けた。
今度は弟のバイクにも母ちゃんの軽で申し込もうと思う。
この時自分と弟が並んでゲートに入っても問題無し？
母ちゃんの軽で申し込んで自分のバイクにETC付けた。
今度は弟のバイクにも母ちゃんの軽で申し込もうと思う。
この時自分と弟が並んでゲートに入っても問題無し？
並ぶなｗ
ちゃんと2台分金払ってれば黙認だと思う。
だめだったら、あとで警告来るよ。
ちゃんと2台分金払ってれば黙認だと思う。
だめだったら、あとで警告来るよ。
252 ：お○り□きの△氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/02/10(水) 00:50:51 ID:Vl+hDL26
少なくとも５台以下くらいなら問題ない。
ヤフオク物はそもそもうさんくさい。１００代とか同じ車検証使い回せるわけないし、
ホントにやったとしたら流石に登録情報から怪しまれて警告来ると思われ。
そもそも同じショップで同じ車検証使ったらやってもらえない。
半年とか以上開いていれば別だけれども。
なお、同じ車検証でセットアップした車両が立て続けにETC通過しても
ノーエラーなのは過去レスでも報告済み。
ヤフオク物はそもそもうさんくさい。１００代とか同じ車検証使い回せるわけないし、
ホントにやったとしたら流石に登録情報から怪しまれて警告来ると思われ。
そもそも同じショップで同じ車検証使ったらやってもらえない。
半年とか以上開いていれば別だけれども。
なお、同じ車検証でセットアップした車両が立て続けにETC通過しても
ノーエラーなのは過去レスでも報告済み。
しかし、オクの軽セットアップ済みETC安くなってるな
俺は普通車しか持ってないんで、2万近く出して買ったよ
もう十分に元は取れてるし、ラクだからいいけどね
俺は普通車しか持ってないんで、2万近く出して買ったよ
もう十分に元は取れてるし、ラクだからいいけどね
>>253
4台同じ車検証、同じ申請者で登録するともれなくORSEから警告書が着ます。
本当に使ってるのはどれか教えろってｗｗ
無視してるけどね。
私一人で4件とも別のセットアップ店で登録したけど、天下り財団の数少ない
お仕事のようです。
その時は別の申請者なら3台でも来ないって報告ありです。
同じ登録2台連続通過は問題無しでした。
4台同じ車検証、同じ申請者で登録するともれなくORSEから警告書が着ます。
本当に使ってるのはどれか教えろってｗｗ
無視してるけどね。
私一人で4件とも別のセットアップ店で登録したけど、天下り財団の数少ない
お仕事のようです。
その時は別の申請者なら3台でも来ないって報告ありです。
同じ登録2台連続通過は問題無しでした。
最近多重登録出来なくなるシステムにしつつあるみたいだよ。車屋に聞いた。
一台のETCを複数の車で使えないようにしたいらしい。
何で利用料金を自動徴収するシステムにワザワザ身銭切って協力してるのにそこまで。どっかのキャリアが携帯にETCつけてくれないかな…
JRのSUICAは一枚で誰でも使えると言うのに、実害なくても新しい仕事を作り、利益を新設したいらしい。
クソ○ーが売れない理由を著作権侵害のせいにして努力を怠っているうちに
アッ○ルに横からあっさりかっぱがれたことを知らないのだろうか。
一台のETCを複数の車で使えないようにしたいらしい。
何で利用料金を自動徴収するシステムにワザワザ身銭切って協力してるのにそこまで。どっかのキャリアが携帯にETCつけてくれないかな…
JRのSUICAは一枚で誰でも使えると言うのに、実害なくても新しい仕事を作り、利益を新設したいらしい。
クソ○ーが売れない理由を著作権侵害のせいにして努力を怠っているうちに
アッ○ルに横からあっさりかっぱがれたことを知らないのだろうか。
横からノコノコ出てくるようなモンがないからこんなにも横行なのだよ
>>255
へ～、４台登録できるのね。
料金未払いの車を先に何とかしろって感じですね。
じゃあ申請はとりあえず弟でしますわ。
友達はオクで買ったETC付けてるけど、それが無効になることってあるのかな？
へ～、４台登録できるのね。
料金未払いの車を先に何とかしろって感じですね。
じゃあ申請はとりあえず弟でしますわ。
友達はオクで買ったETC付けてるけど、それが無効になることってあるのかな？
259 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/02/11(木) 00:53:25 ID:8QlKAyV5
そもそも申請情報がアンノウンなETCを使うことそのものが気分的に
気持ち悪くないか？
気持ち悪くないか？
ソレを言っちゃあおしめえよ。
もともとグレーゾーン運用なんだし
もともとグレーゾーン運用なんだし
>>256
車屋の話は夢物語程度に聞いておいた方が良いよ
要するに新しいのを売りたいがための話にしか聞こえないからね
ホントにすステム変更します って告知が来てから考えれば良いんだよ
でもきっとそんな事しないだろうさｗ
車屋の話は夢物語程度に聞いておいた方が良いよ
要するに新しいのを売りたいがための話にしか聞こえないからね
ホントにすステム変更します って告知が来てから考えれば良いんだよ
でもきっとそんな事しないだろうさｗ
ちなみに同一者・かつセットアップが同一店でも、理由付ければたいていの店は
セットアップやってくれますよ。
ソースは自分
セットアップやってくれますよ。
ソースは自分
>261
ああ、車屋と言っても高校の同級生だよ。
廃車から外したETCもらいに行った時に聞きました(恥)
自分で配線したから2時間かかったが、無事通過テスト完了
ああ、車屋と言っても高校の同級生だよ。
廃車から外したETCもらいに行った時に聞きました(恥)
自分で配線したから2時間かかったが、無事通過テスト完了
車屋は立場上、そう言わなきゃ仕方が無い。
アンダーグラウンドで行われている内はお目こぼしだが
こういう所で公表され、ブログ、雑誌なんかで公になりだすとお上も動かざるを得なくなる。
だから正直このスレも過疎ってる方が良いんだけどね。
アンダーグラウンドで行われている内はお目こぼしだが
こういう所で公表され、ブログ、雑誌なんかで公になりだすとお上も動かざるを得なくなる。
だから正直このスレも過疎ってる方が良いんだけどね。
そんなケチくさいこと行ってる間に、いずれ携帯ポケットに入れてるだけでスルーしてﾁｬﾘｰﾝてな時代になるんだろうね
266 ：お○り□きの△氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/02/12(金) 00:07:31 ID:J3ODMfyg
次の瞬間デカキノコがでできたり・・・。
なぜかハンドルに「Ｂ」ボタンが装備されていてこれを押すと
ダッシュしたり・・・。
なぜかハンドルに「Ｂ」ボタンが装備されていてこれを押すと
ダッシュしたり・・・。
ミニバンに8人乗ってると8人の携帯全部からチャリ～ン。
ワリカンでたのむ。
高速値下げになってからほとんど高速を使わなくなった
同じく
高くても快適に走れるほうがいい
高速料金の高さはフィルタにもなってて良かったのにな
高くても快適に走れるほうがいい
高速料金の高さはフィルタにもなってて良かったのにな
安アパートにはゴミが集まるから家賃は出した方がいいの法則だね
と言うほどは交通量は増えていないよな。
都心なんて20年前の1／3くらいだ。
今渋滞してる場所は、昭和40年に渋滞していたところと同じ
道路行政の存在意義を少し延命できたので、お祭りは役目を終えたのでは？
都心なんて20年前の1／3くらいだ。
今渋滞してる場所は、昭和40年に渋滞していたところと同じ
道路行政の存在意義を少し延命できたので、お祭りは役目を終えたのでは？
274 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 22:52:25 ID:ow0s0J5j
あげ
昨日の夕方17時過ぎに、東名岡崎インター入り口にてETC取り締まり中の看板を引っさげて数名の高速隊が待ち受けてたけど
あれは何の取り締まりだったんだろう？ ｶﾙｶﾞﾓ走行やゲート突破への取り締まりだと思うのだが…
脇に停めて警官に聞けば良かったな。
あれは何の取り締まりだったんだろう？ ｶﾙｶﾞﾓ走行やゲート突破への取り締まりだと思うのだが…
脇に停めて警官に聞けば良かったな。
>>275
料金枠偽装と追尾突破や突破でしょ。
料金枠偽装と追尾突破や突破でしょ。
ｳｼﾛﾒﾀｲのだな？ん？
そりゃ規約違反だって事は間違い無いワケだしさ。
280 ：お○り□きの△氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/02/19(金) 22:12:45 ID:NCmnSU5l
学生の頃、校内放送で職員室に呼び出されるとちょっとビビルったのに似ている。
普通パンダパトカー見ただけでドキドキするだろ
>>279
会社の規約違反ごときで警察は動かん。
会社の規約違反ごときで警察は動かん。
パンダはいいけど白馬は怖い
284 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 22:23:37 ID:OJHxAKos
今日初めて自主運用で、ゲートくぐりました。やはり緊張した！
ところで休日ETC３割引の有料道路なんですが、軽自動車だと３００円ですから、２１０円です。
一方二輪は通常２００円ですから、結局１０円損しましたｗ
ところで休日ETC３割引の有料道路なんですが、軽自動車だと３００円ですから、２１０円です。
一方二輪は通常２００円ですから、結局１０円損しましたｗ
入る時は一般ゲートで出るときに大型トラックの後ろにくっついて
走ればいいかるがもーっていないか
走ればいいかるがもーっていないか
>>284
止まってｸﾞﾛｰﾌﾞ外して財布出して金払って財布しまってｸﾞﾛｰﾌﾞ付けて走り出すって手間が10円以上の価値があるだろ。
止まってｸﾞﾛｰﾌﾞ外して財布出して金払って財布しまってｸﾞﾛｰﾌﾞ付けて走り出すって手間が10円以上の価値があるだろ。
ETCでバイクと軽を勝手に判別されるのかと思ったら
ただの二輪が200円か
ただの二輪が200円か
軽四と二輪
料金違うところって結構あるの？
料金違うところって結構あるの？
289 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 18:35:25 ID:DWPVNFwX
猿投グリーンロードは軽・２輪の区別無いよ
http://www.aichi-dourokousha.or.jp/shasyu.php#shasyu3
http://www.aichi-dourokousha.or.jp/shasyu.php#shasyu3
291 ：289：2010/02/22(月) 21:54:57 ID:j1m8m1i7
>>290
そうなんだ。自分のみ間違いかな？
行きはETC、帰りは普通に料金所で２００円を払って通りました。
軽も２００円なら、３割引で１４０円ですね。
今度も使います。有難うございました。実際助かります。
そうなんだ。自分のみ間違いかな？
行きはETC、帰りは普通に料金所で２００円を払って通りました。
軽も２００円なら、３割引で１４０円ですね。
今度も使います。有難うございました。実際助かります。
話題が無いねえ・・・。
294 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 07:00:53 ID:/3Wc1LFB
高速道路における、バイクの全体における利用率ってどれくらいなんでしょうか？
１％くらいかな？
１％くらいかな？
1パー居れば良い方では？
>>294
100台に1台がバイク？
100台に1台がバイク？
297 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 08:24:57 ID:/3Wc1LFB
５００台に一台くらいかな？０．５％？
ここまでくると、逆に料金なんて、無料かもうちょっと安くてもいい気がする。
ここまでくると、逆に料金なんて、無料かもうちょっと安くてもいい気がする。
５００台に一台なら０．２％
ちなみにETCを持ってないが買うならいつがいい？
ちなみにETCを持ってないが買うならいつがいい？
299 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 09:08:28 ID:/3Wc1LFB
haha すいません。間違えましたｗ
それでも定期の金利よりは随分高いですね。
５０００台に一台なら、０．０２％かあ。
流石にそれは無いかな。
それでも定期の金利よりは随分高いですね。
５０００台に一台なら、０．０２％かあ。
流石にそれは無いかな。
300 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 09:20:37 ID:59jxeh0y
妹からワゴンRについてたETCもらったんですが、
本体とアンテナをタンクバッグの中に収納しようと思うのですが
電波的には大丈夫でしょうか？
せめてタンクバッグ内では、アンテナを水平に保とうとは思いますが。
本体とアンテナをタンクバッグの中に収納しようと思うのですが
電波的には大丈夫でしょうか？
せめてタンクバッグ内では、アンテナを水平に保とうとは思いますが。
302 ：お○り□きの△氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/02/27(土) 22:08:28 ID:TX/u3KVd
バックが電波を遮断する素材（exアルミフィルム加工とか）
でなければ基本的にＯＫというのがこのスレ的な報告。
実際にはもっとラフな運用でも問題なくスルーしている人が
多いようだが所詮「全く」保証はしない。
ただ、タンクバック運用は極常識的に行われている。
でなければ基本的にＯＫというのがこのスレ的な報告。
実際にはもっとラフな運用でも問題なくスルーしている人が
多いようだが所詮「全く」保証はしない。
ただ、タンクバック運用は極常識的に行われている。
>>302
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>304
いってることがよくわからん
自分で取付出来きないと言うのは
1.取付作業可能な知識や腕がない人のこと
2.特定のショップしか取付作業できない規則のこと
どっちだ？
いずれにせよ手頃な価格でバイク専用(防水等)なら
十分選択肢に入る要素は有ると思うけどな。
いってることがよくわからん
自分で取付出来きないと言うのは
1.取付作業可能な知識や腕がない人のこと
2.特定のショップしか取付作業できない規則のこと
どっちだ？
いずれにせよ手頃な価格でバイク専用(防水等)なら
十分選択肢に入る要素は有ると思うけどな。
むかし角度について知識がなかったので
普通に一体型をジャケットのポケットに入れて
そのままゲートを通過していた。
今思うとよくあいたなーーと思うわ
いまはリアシート下に入れてる
普通に一体型をジャケットのポケットに入れて
そのままゲートを通過していた。
今思うとよくあいたなーーと思うわ
いまはリアシート下に入れてる
通過できたよ！快感！
>>307
選択肢増えてるって言ってるじゃん
選択肢増えてるって言ってるじゃん
>>310
読解力無いな
読解力無いな
価格競争になればいいのに。
313 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 11:28:16 ID:DADl1gpA
大変だ！昨日、今日から首都高つかえません！エラーが出るけど、自分だけですか？
314 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 11:44:44 ID:LIGtlxFy
>>313
また エラー自慢か
また エラー自慢か
>>313
頭にエラーが出たのか？それとも仕様か？
頭にエラーが出たのか？それとも仕様か？
316 ：お○好き□電△屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/03/03(水) 20:24:12 ID:m0o82w7o
今テレ朝の「雑学王」でやっているけれど
ETCバーが短くなった理由を知っている一般人って、
２割しか居ないんだな。
ETCバーが短くなった理由を知っている一般人って、
２割しか居ないんだな。
なんてエラーが出たんだ？
これで四回ほどETCを通過しました。
ゲートによってバーの開くタイミングが、随分違いますね。
あんまり遅くて、少しノッキングしたりするところも。
自分はサイドバッグに仕込んであります。
バイク屋さんに点検に出す時は、外しといた方がいいかな？
ゲートによってバーの開くタイミングが、随分違いますね。
あんまり遅くて、少しノッキングしたりするところも。
自分はサイドバッグに仕込んであります。
バイク屋さんに点検に出す時は、外しといた方がいいかな？
とりあえず名古屋高速は本日夜、無事通過できました。
321 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 01:14:59 ID:VI3q098W
>313
どんなエラー？
どんなエラー？
322 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 02:19:02 ID:VXo0QXH2
エラーですが、いままでは軽と表示されていましたが、
二輪と表示されて、バーが空きませんでした。
よってバーの間をくぐり抜けました。スミマセンでした。
二輪と表示されて、バーが空きませんでした。
よってバーの間をくぐり抜けました。スミマセンでした。
｜
｜
｜
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／V＼ ,Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
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｀ ー U'"U'
入口ですか？出口ですか？
どのインターですか？
どのインターですか？
325 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 09:53:35 ID:o1I6ufuB
326 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 11:18:10 ID:UA4H2ZWe
首都高のエラーですが、自分のETCが壊れていました。（ヒューズ切れ）
みなさん、お騒がせしました。
これからも自主運用します。
みなさん、お騒がせしました。
これからも自主運用します。
やれやれ
>>326
バーに挟まれて死ね
バーに挟まれて死ね
329 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 15:05:36 ID:1cL4A3MJ
死なない程度に挟まれてきます。
どうもすみませんでした。
どうもすみませんでした。
330 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 15:07:47 ID:ZNLYmODF
スレタイの
【防水防振注意】って日本語おかしくね？
【浸水振動注意】の間違いじゃないの？？
【防水防振注意】って日本語おかしくね？
【浸水振動注意】の間違いじゃないの？？
331 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 15:53:10 ID:95pbBNv9
防水じゃないから注意の略やろ
水を防ぐ、振動を防ぐ・で・・・良いんじゃ～ないの！
333 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 20:18:20 ID:UamlircA
アホばっかｗ
これだからゆとりは…
自主運用だから防水防振対策は万全にってことじゃないの？
336 ：お○り□きの△氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/03/06(土) 13:11:26 ID:uUuwmpks
「防水、耐震 対策に気を遣え」という意味だろ。
スレタイは文字数制限有るんだからそんなところ突っ込むなよ。
スレタイは文字数制限有るんだからそんなところ突っ込むなよ。
まぁ俺もあかなかったんだけどな湾岸磯子入り口で。
入り口を中央より左寄りに通ったのが悪かったみたい。
通信部の真下を通る分には大丈夫。
うっかりしてたけど、これって正規のETCにもあることなの？
入り口を中央より左寄りに通ったのが悪かったみたい。
通信部の真下を通る分には大丈夫。
うっかりしてたけど、これって正規のETCにもあることなの？
レアケースだと思うよ、アンテナ取り付け場所再考してみては？
自分にレスしてしまった。 orz
>>338氏へのレスです。スマソ。
>>338氏へのレスです。スマソ。
二輪どうのこうのでゲートが開かないんだが
342 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 08:19:44 ID:z8yMTk88
>>2だろ？
なんで報告者はいちいち記憶力のない馬鹿ばっかなの
なんか警告みたいなのってなんだよ
もっぺんいって目に焼き付けて来いや
なんか警告みたいなのってなんだよ
もっぺんいって目に焼き付けて来いや
347 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 11:08:44 ID:z8yMTk88
エラー出して放置したままばっくれたんですか？
バック禁止、二輪は路肩へ
だろ？
両方で出たってことは貴方のETCが物故割れてるってことですよ。
だろ？
両方で出たってことは貴方のETCが物故割れてるってことですよ。
>>351
ありがとう
ありがとう
353 ：お○り□きの△氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/03/08(月) 23:31:19 ID:9wF2kZ/E
入り口でエラーしたら「乗り口情報」が書き込まれないから、
通行券貰っていないのと同義になり、必然的に出口もエラーになる。
こういうときは出口で有人レーンに入り、処置して貰わないと駄目。
通行券貰っていないのと同義になり、必然的に出口もエラーになる。
こういうときは出口で有人レーンに入り、処置して貰わないと駄目。
355 ：お○り□きの△氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/03/09(火) 06:27:29 ID:8TG1mI2i
>>354 それってつまり普通に「通行券」ですよね。
ＥＴＣキセルの記事は定期的に出るが、今朝方携帯のデロップに出たのは
ちょっと趣が違った。
普通は「大形トラック」or「中型トラック」→「小型トラック」「軽トラ」
と言うのが一般的だと思うが、この事例は
「大型バス」→「大形トラック」
え・・・料金変わらんやろ？
記事によるととある区間で大型バス（特大車）３万円のところ大型車は１万円。
http://webnews.asahi.co.jp/ann_s_200308028.html
同じ車格で料金倍とか違えば理不尽からキセルしたくなるわ。そりゃ。
これは２㌧箱車も同じ。車枠が４ナンバーと同じなのに高さだけで
料金高くなるんだから。
料金システム、考え直すべきじゃない？
ＥＴＣキセルの記事は定期的に出るが、今朝方携帯のデロップに出たのは
ちょっと趣が違った。
普通は「大形トラック」or「中型トラック」→「小型トラック」「軽トラ」
と言うのが一般的だと思うが、この事例は
「大型バス」→「大形トラック」
え・・・料金変わらんやろ？
記事によるととある区間で大型バス（特大車）３万円のところ大型車は１万円。
http://webnews.asahi.co.jp/ann_s_200308028.html
同じ車格で料金倍とか違えば理不尽からキセルしたくなるわ。そりゃ。
これは２㌧箱車も同じ。車枠が４ナンバーと同じなのに高さだけで
料金高くなるんだから。
料金システム、考え直すべきじゃない？
>え・・・料金変わらんやろ？
自分で張ってるリンク先読んでその文章に違和感はないのか・・・？
自分で張ってるリンク先読んでその文章に違和感はないのか・・・？
誰かが犠牲にならないとろくに議論にならないからね
>>355
良く読め
良く読め
>>355の文章読解力のなさに全米が涙した。
361 ：お○り□きの△氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/03/09(火) 13:10:19 ID:8TG1mI2i
え・・・料金変わらんやろ？ （と思ったが、）
括弧内の文章が抜け落ちただけでそんなに叩くかよ。
括弧内の文章が抜け落ちただけでそんなに叩くかよ。
>括弧内の文章が抜け落ちただけで
まるで違う意味になるからね。
それにしても逆切れするなよｗ
まるで違う意味になるからね。
それにしても逆切れするなよｗ
>>361
俺はおまいを支持する
俺はおまいを支持する
つか普通に脳内補完して読んでた
ねいちぶなじゃぱにーすなので。
ねいちぶなじゃぱにーすなので。
まぁみな、リラックスしようぜ。
巛 ヽ
〒 !
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>>365
IYHスレから持ってくるなよｗ
IYHスレから持ってくるなよｗ
IYHスレのかよｗ
さて、今日からまたヤフオクの軽セットアップ済
ETC車載器相場上昇だね。ww
ETC車載器相場上昇だね。ww
369 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 13:42:38 ID:VFq54uKK
新料金、先送りになったみたいだな。
今の政治情勢だとこの先どうなるのか全く不透明だぜ。
今の政治情勢だとこの先どうなるのか全く不透明だぜ。
>>368
そもそもそんなの買う奴にとっては上昇ってほど高くないだろ？
それと高値でも買うのは軽持ってる親族/友人がいないやつぐらい。
いるなら最近中古パーツ屋ではETC安いからそれ買って再セットアップでもいいし、
ショップないならヤフオク新品購入で軽情報でセットアップしてもらえばいいだけの話
そもそもそんなの買う奴にとっては上昇ってほど高くないだろ？
それと高値でも買うのは軽持ってる親族/友人がいないやつぐらい。
いるなら最近中古パーツ屋ではETC安いからそれ買って再セットアップでもいいし、
ショップないならヤフオク新品購入で軽情報でセットアップしてもらえばいいだけの話
>>1
法的検証第2弾四輪用のETC車載器を軽四輪登録し、2輪車で使用する[自主運用]は違法か？
ttp://catherine.myhab.net/favorite/hobby/xlh883-7.htm
がなくなったみたいだけど、根拠なくなった？
法的検証第2弾四輪用のETC車載器を軽四輪登録し、2輪車で使用する[自主運用]は違法か？
ttp://catherine.myhab.net/favorite/hobby/xlh883-7.htm
がなくなったみたいだけど、根拠なくなった？
372 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 14:05:55 ID:lpwrhyNF
373 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 14:24:52 ID:qmznRidY
>>369
いや、ちゃんと予定通り６月から行うみたいだが。
上限料金制「予定の6月から」＝前原国交相
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100312-00000096-jij-pol
いや、ちゃんと予定通り６月から行うみたいだが。
上限料金制「予定の6月から」＝前原国交相
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100312-00000096-jij-pol
374 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 16:59:06 ID:lpwrhyNF
バイクの場合、上限でも1000円なんで変わらないからいいのだが、
問題は首都圏、大阪圏だな。首都高を別料金なのは良いとして、
外環や首都高の前後で別料金なのはどうにかならんのか？
問題は首都圏、大阪圏だな。首都高を別料金なのは良いとして、
外環や首都高の前後で別料金なのはどうにかならんのか？
375 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 19:21:00 ID:a4SPoETC
ちょっと通過テストしますよ・・・
ho
沖縄の基地問題も予定通り5月末までに解決するって未だに言っているな
民主得意の先送りを決定にならなければいいが
民主得意の先送りを決定にならなければいいが
昨日今日と大黒Pで｢ETC持ち帰りキャンペーン｣やってたので
三菱の一体型EP-538BDを購入してきた。
今まで付けてたのがアンテナ別体式で、
本体とアンテナをスクリーン裏に並べて設置してたのと、
配線長すぎてカウルの裏でトグロ巻いてたから嫌だったんだよねｗ
早速付け替えてテスト走行に出かけ、無事ゲート通過してきました。
雨天時は乗らないのとスクリーン裏に設置なので防水は考えてません。
・三菱EP-538BD、こいつはACCとアース線の二本だけ、常時電源無しだから
使いまわし用に配線をシガライターソケットにするのに問題無し。
そうそう、こいつカード入れたままキーをOFFにするとラムちゃんの飛行音がｗ
三菱の一体型EP-538BDを購入してきた。
今まで付けてたのがアンテナ別体式で、
本体とアンテナをスクリーン裏に並べて設置してたのと、
配線長すぎてカウルの裏でトグロ巻いてたから嫌だったんだよねｗ
早速付け替えてテスト走行に出かけ、無事ゲート通過してきました。
雨天時は乗らないのとスクリーン裏に設置なので防水は考えてません。
・三菱EP-538BD、こいつはACCとアース線の二本だけ、常時電源無しだから
使いまわし用に配線をシガライターソケットにするのに問題無し。
そうそう、こいつカード入れたままキーをOFFにするとラムちゃんの飛行音がｗ
>ぴぽぽぽぽぽ♪
あんまりそわそわしないで～♪
あなたはいつでも自主運～♪
よそ見をするのは止めてよ～♪
(以下略、と言うか歌を全部覚えていない)
ゲートに突っ込むぞｗ
あんまりそわそわしないで～♪
あなたはいつでも自主運～♪
よそ見をするのは止めてよ～♪
(以下略、と言うか歌を全部覚えていない)
ゲートに突っ込むぞｗ
381 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 21:57:45 ID:v8ufxrzz
あれ？！随分まえに「中央道は軽自動車登録ETCは車輪数を検知して通れなくなった！！」
って言った者だけど、プログラム変えたのかな？
使ったETCはミツビシのモノなんだけど今度復帰させて検証に行ってくるよ。
って言った者だけど、プログラム変えたのかな？
使ったETCはミツビシのモノなんだけど今度復帰させて検証に行ってくるよ。
>ETCは車輪数を検知して通れなくなった
ぷっｗ
そいつはスゲーぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ば～か！ｗ
ぷっｗ
そいつはスゲーぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ば～か！ｗ
電波障害や接触不良とかでエラーでたのを対策されたってほざいてるだけだろｗ
>>381
｢車輪数を検地して｣って、どう考えても幼稚園児並みの妄想。
チョンレベルなら普通かｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんな機械を設置する資金は？
渋滞時に連なって進入した時は？
トレーラー等の牽引車は？
お前の頭の中はキムチとウンコでも詰まってんだろ？
つまらない釣りしてんじゃねーよ、チンカス！
｢車輪数を検地して｣って、どう考えても幼稚園児並みの妄想。
チョンレベルなら普通かｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんな機械を設置する資金は？
渋滞時に連なって進入した時は？
トレーラー等の牽引車は？
お前の頭の中はキムチとウンコでも詰まってんだろ？
つまらない釣りしてんじゃねーよ、チンカス！
ぼくのぱぱすたんとまんだからかたりんそうこうでとおってやすくつうかできるんだね
主要な料金所には軸重計も設置されてるけどね。
車輪数は見ているとあるね
http://www.toshiba.co.jp/about/ir/jp/private/tec_book/html/tec200909.htm
>>386はぐぐることもしないただの物知らずのバカでおｋ？
http://www.toshiba.co.jp/about/ir/jp/private/tec_book/html/tec200909.htm
>>386はぐぐることもしないただの物知らずのバカでおｋ？
>>392
きっと頭の中のキムチとウンコが腐っちゃったんだヨ。
きっと頭の中のキムチとウンコが腐っちゃったんだヨ。
ちょっと爆弾発言かもしれないけど・・・・今回その車両を売るからコメントするね
俺はミニ（ローバー・ミニ1300）に乗ってるけど、今も軽用ＥＴＣでずっと乗ってるよ
長さでしか計ってないからミニは軽と一緒なんです（知らなかったでしょ？）
明日車を処分するからもう必要の無いネタですが・・・ ナンバーなんて見ていませんよ
俺はミニ（ローバー・ミニ1300）に乗ってるけど、今も軽用ＥＴＣでずっと乗ってるよ
長さでしか計ってないからミニは軽と一緒なんです（知らなかったでしょ？）
明日車を処分するからもう必要の無いネタですが・・・ ナンバーなんて見ていませんよ
>>394
２ちゃんは匿名じゃないよ
２ちゃんは匿名じゃないよ
俺もミニ乗りだが正規料金払ってるぞ
ミニの常識とかふざけたこと抜かすな
ミニの常識とかふざけたこと抜かすな
>>399
さて、通報通報っと。
さて、通報通報っと。
ETCってまだまだ抜け道があると思います
黄色ナンバーのスクーターが高速に乗ってＥＴＣレーンを通りぬけるのなんて何回も目にしてますからね
どうなってるのでしょうか？
黄色ナンバーのスクーターが高速に乗ってＥＴＣレーンを通りぬけるのなんて何回も目にしてますからね
どうなってるのでしょうか？
403 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 22:59:38 ID:Jh1BEE/8
春休みか…
>>405
>通行券は無人
地元にようやく開通した高速道路、
しかし、『一部区間限定開通』のようなのだったので、
当初は入り口も有人だった
で、
入り口の券渡しのオッサンに、
「○○まで、大人三人」とか言ってオッサンの反応を楽しむのが好きだったｗ
>通行券は無人
地元にようやく開通した高速道路、
しかし、『一部区間限定開通』のようなのだったので、
当初は入り口も有人だった
で、
入り口の券渡しのオッサンに、
「○○まで、大人三人」とか言ってオッサンの反応を楽しむのが好きだったｗ
＜首都高＞事実上値上げ 年内にも距離別料金
3月17日2時34分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100317-00000008-mai-bus_all
政府が、首都高速道路会社と阪神高速道路会社の定額料金（普通車７００円など）を年内にも
走行距離に応じて変わる距離別料金に移行させ、事実上の値上げとする方向で検討していることが１６日、分かった。
道路整備を求める民主党の要望を受け、料金値上げで建設費などをまかなう考え。新料金の額は未定だが、
利用者の多い首都高速・阪神高速の値上げは強い反発を招くとみられる。【石原聖、大場伸也】
首都高は現在、普通車で東京線が７００円（休日割引５００円）、神奈川線が６００円（同４００円）、埼玉線が４００円（同３００円）。
平日も時間帯によって３～２０％割り引かれ、特定区間の割引もある。このうちＥＴＣ（自動料金収受システム）車限定の休日割引は、
０８年に税金３兆円を投入した利便増進事業の一部として実施しているが、距離別料金の導入に伴って廃止する方針。
首都高会社は０７年９月、将来の道路改修費や維持管理費を確保するため、普通車で７００円定額の東京線について、
距離に応じて４００～１２００円とする新料金案を発表した。だが、走行距離が１９キロ以上になると値上げとなるため、
利用者の反発もあって立ち消えとなっていた。
民主党は昨年末、道路整備を促進するため「利便増進事業の見直し」や「全国統一の料金設定」などを政府に求めた。
政府は今年６月にも首都高速・阪神高速以外の高速道路（無料化区間除く）で現行割引を見直し、距離別料金をベースに
車種別の上限料金を定める制度を導入する予定。全国で距離に応じた「統一料金制度」となる可能性が出てきた。
民主党は昨年の衆院選マニフェスト（政権公約）で「高速道路無料化」を掲げたが、
首都高速・阪神高速は渋滞悪化を理由に無料化の対象外としていた。
3月17日2時34分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100317-00000008-mai-bus_all
政府が、首都高速道路会社と阪神高速道路会社の定額料金（普通車７００円など）を年内にも
走行距離に応じて変わる距離別料金に移行させ、事実上の値上げとする方向で検討していることが１６日、分かった。
道路整備を求める民主党の要望を受け、料金値上げで建設費などをまかなう考え。新料金の額は未定だが、
利用者の多い首都高速・阪神高速の値上げは強い反発を招くとみられる。【石原聖、大場伸也】
首都高は現在、普通車で東京線が７００円（休日割引５００円）、神奈川線が６００円（同４００円）、埼玉線が４００円（同３００円）。
平日も時間帯によって３～２０％割り引かれ、特定区間の割引もある。このうちＥＴＣ（自動料金収受システム）車限定の休日割引は、
０８年に税金３兆円を投入した利便増進事業の一部として実施しているが、距離別料金の導入に伴って廃止する方針。
首都高会社は０７年９月、将来の道路改修費や維持管理費を確保するため、普通車で７００円定額の東京線について、
距離に応じて４００～１２００円とする新料金案を発表した。だが、走行距離が１９キロ以上になると値上げとなるため、
利用者の反発もあって立ち消えとなっていた。
民主党は昨年末、道路整備を促進するため「利便増進事業の見直し」や「全国統一の料金設定」などを政府に求めた。
政府は今年６月にも首都高速・阪神高速以外の高速道路（無料化区間除く）で現行割引を見直し、距離別料金をベースに
車種別の上限料金を定める制度を導入する予定。全国で距離に応じた「統一料金制度」となる可能性が出てきた。
民主党は昨年の衆院選マニフェスト（政権公約）で「高速道路無料化」を掲げたが、
首都高速・阪神高速は渋滞悪化を理由に無料化の対象外としていた。
距離別だとETC無し1200円、ETC有り400円～とかになるんかな？
去年の話｡
自主運で普通に通過できてたんですが､8月に三重の亀山ICから入ったとき､
ｹﾞｰﾄ開きませんでした｡
ｴﾗｰ表示が出てたんですが､そのときは何が表示されてあったか判らず｡
後日神奈川の西湘BPでやはり開かなくなり､良く表示を見たら､
｢ｴﾗｰ 四輪用ETC 車種不一致｣みたいな表示でした｡
料金は後で払いましたが､それ以後ETCは使ってません｡
同じような経験の方､居ませんか?
この時期､ETCｹﾞｰﾄが改良工事とかで､そこらじゅうの料金所で工事していた時期です｡
対策なのか･･･機器の故障なのか･･･｡
自主運で普通に通過できてたんですが､8月に三重の亀山ICから入ったとき､
ｹﾞｰﾄ開きませんでした｡
ｴﾗｰ表示が出てたんですが､そのときは何が表示されてあったか判らず｡
後日神奈川の西湘BPでやはり開かなくなり､良く表示を見たら､
｢ｴﾗｰ 四輪用ETC 車種不一致｣みたいな表示でした｡
料金は後で払いましたが､それ以後ETCは使ってません｡
同じような経験の方､居ませんか?
この時期､ETCｹﾞｰﾄが改良工事とかで､そこらじゅうの料金所で工事していた時期です｡
対策なのか･･･機器の故障なのか･･･｡
>>409
去年の年末、普通に通過できましたが。
去年の年末、普通に通過できましたが。
>>409
このスレ、ありきたりのウソを書いても相手にしてくれるから寂しくないでしょ？
このスレ、ありきたりのウソを書いても相手にしてくれるから寂しくないでしょ？
ちゃんと覚えてない奴が後を絶たないな
自主運用者はカメラ片手にゲート通過を義務付ける
>>409
これだろ、表示ってのは。
ttp://gioca.sakura.ne.jp/catherine/favorite/hobby/xlh883-7.htm#error
あの電光掲示板にそんなに表示できるわけないだろｗｗ
これだろ、表示ってのは。
ttp://gioca.sakura.ne.jp/catherine/favorite/hobby/xlh883-7.htm#error
あの電光掲示板にそんなに表示できるわけないだろｗｗ
車種別判定するなら先に情報公開するに決まってるだろ
ゲートでのエラーで事故起きて原因が道路会社側の責任にされたら困るし
ゲートでのエラーで事故起きて原因が道路会社側の責任にされたら困るし
四国もな。
419 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 15:05:24 ID:PUDDPGmw
じゃあこれから情報提供するやつは車載動画添付でﾖﾛ！ｗ
ググってみてもバイクにシガーソケットをつける方法を解説しているサイトが見つからないのですが、
おすすめのサイトとかありますか？
ようつべやニコニコも探したのですがありませんでした。
おすすめのサイトとかありますか？
ようつべやニコニコも探したのですがありませんでした。
>>420
どんな車種に乗っているのか知らないが、それをココで聞いている段階で止めといた方が良いと思う。
無理して付けても接触不良でバーが上がらず慌ててコケて追突されるのがオチ。
ってだけだと意地悪だから。
サービスマニュアルを買うか見せてもらって、メーター照明かテールライトの配線を分岐して取ると良い。
アース（－）は車体のメッキしていない金属部分からとるべし。
どんな車種に乗っているのか知らないが、それをココで聞いている段階で止めといた方が良いと思う。
無理して付けても接触不良でバーが上がらず慌ててコケて追突されるのがオチ。
ってだけだと意地悪だから。
サービスマニュアルを買うか見せてもらって、メーター照明かテールライトの配線を分岐して取ると良い。
アース（－）は車体のメッキしていない金属部分からとるべし。
別体式の車載器がぴったり入って
パッキンついててバックルで固定できるタイプのお弁当箱、良いのないかな？
単なるタッパーだと開け閉めしてるとすぐフタがへたりそうだ。
サイズが難しい…。
パッキンついててバックルで固定できるタイプのお弁当箱、良いのないかな？
単なるタッパーだと開け閉めしてるとすぐフタがへたりそうだ。
サイズが難しい…。
426 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 14:30:55 ID:hYdMHptU
バッテリー上がりで泣くやつがまた一人ｗ
今更だが一昨日ＥＴＣ設置した
センサーはテールカウルの内側に付けたけど結構普通に反応するもんだね
電源は定番かも知れんがヒューズからこれで取ってる
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2511
ていうか、このスレはじめて来たんだが
バッテリー直の人意外と多いのね。
万が一漏電した場合とか考えると怖くね？
大分先になると思うけど、次のテンプレにエーモンのこれ、入れてあげてください。
センサーはテールカウルの内側に付けたけど結構普通に反応するもんだね
電源は定番かも知れんがヒューズからこれで取ってる
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2511
ていうか、このスレはじめて来たんだが
バッテリー直の人意外と多いのね。
万が一漏電した場合とか考えると怖くね？
大分先になると思うけど、次のテンプレにエーモンのこれ、入れてあげてください。
テンプレにそんなもん入れる意味がわからない
直ったって管ヒューズやらなんやら挟んでんだろ当然
そもそもバイクのヒューズボックスなんか小さくてそれ不向きなの多くね
直ったって管ヒューズやらなんやら挟んでんだろ当然
そもそもバイクのヒューズボックスなんか小さくてそれ不向きなの多くね
>>428
まあ手軽なのがいいところだよね
配線たどったりする手間が無いからねえ
>>429
意味が分からなかったら別にいいや
ていうか管ヒューズ当然挟むもんなの？
そこまでするのにバッテリー直なの？
ヒューズの前にせめてスイッチのひとつでも付けた方がよさそうなもんだけど
これも当然って言われるかなあ？
ちなみにたいていのヒューズボックスに入るみたいね
まあ手軽なのがいいところだよね
配線たどったりする手間が無いからねえ
>>429
意味が分からなかったら別にいいや
ていうか管ヒューズ当然挟むもんなの？
そこまでするのにバッテリー直なの？
ヒューズの前にせめてスイッチのひとつでも付けた方がよさそうなもんだけど
これも当然って言われるかなあ？
ちなみにたいていのヒューズボックスに入るみたいね
大概のETCにデフォでヒューズ管ついてるから
わざわざ取っ払う意味がないから当然と書いたまでだ
パッ直にスイッチは別に当然とは思わない、無駄だと思うから
いちいちそんなもんつけるなら端からAC電源取ればいい
それができないor面倒な人間がカプラーなりシガソケなりで直結して使いたいときだけつけるのだろう
さすがにバッテリーに常時直結は極々一部、ていうかいるの？
あとたいていのバイクでボックス加工なしにその電源ヒューズ使えるのか疑問だけどな
ヒューズボックスなんか普通密閉されてるもんじゃねえのか
俺のは穴あけなきゃ配線外に出せんわ
わざわざ取っ払う意味がないから当然と書いたまでだ
パッ直にスイッチは別に当然とは思わない、無駄だと思うから
いちいちそんなもんつけるなら端からAC電源取ればいい
それができないor面倒な人間がカプラーなりシガソケなりで直結して使いたいときだけつけるのだろう
さすがにバッテリーに常時直結は極々一部、ていうかいるの？
あとたいていのバイクでボックス加工なしにその電源ヒューズ使えるのか疑問だけどな
ヒューズボックスなんか普通密閉されてるもんじゃねえのか
俺のは穴あけなきゃ配線外に出せんわ
リレーかませば済む話じゃん
ｇｄｇｄと
ｇｄｇｄと
>リレーかませば済む
めどい
バッ直
以上
めどい
バッ直
以上
ナンバー灯から＋極分岐、－極はボディーアース
ETCの消費電力程度なら問題なかった。
不安なら、ナンバー灯をLEDにすれば問題なし。
ETCの消費電力程度なら問題なかった。
不安なら、ナンバー灯をLEDにすれば問題なし。
435 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 12:22:50 ID:YlqeForQ
昔から疑問に思ってたことがあるんだが、
ﾎﾞﾃﾞｨｱｰｽがあるのに－極の配線がﾒｰﾀ回りなんかにもちゃんときてるよね。
やっぱﾎﾞﾃﾞｨ経由だと質が落ちてﾉｲｽﾞが乗ったり、不安定だったりって
ことがあるのかな？
ﾎﾞﾃﾞｨｱｰｽがあるのに－極の配線がﾒｰﾀ回りなんかにもちゃんときてるよね。
やっぱﾎﾞﾃﾞｨ経由だと質が落ちてﾉｲｽﾞが乗ったり、不安定だったりって
ことがあるのかな？
ネイキッドの場合フレームとフロントフォークまわりのアース接続って
ベアリングを経由の接続しかないだろ、不安定だと思うが。
ベアリングを経由の接続しかないだろ、不安定だと思うが。
ボディアースは抵抗値高いからね
００６Ｐ直列２個の１８V弱運用なのだが、電池がへたったのが分かるような仕組みはないか？
ゲート前でスイッチ入れるようにしてるのだが、ちょっと不安。
電気をあまり喰わないでいい回路、表示。
ゲート前でスイッチ入れるようにしてるのだが、ちょっと不安。
電気をあまり喰わないでいい回路、表示。
439 ：↑：2010/03/20(土) 17:11:41 ID:3AgIgYS4
8VぐらいのツェナーダイオードとLED（赤）と8mAぐらいの定電流ダイオードを
直列にして電池と並列に接続しておくと電池が10V以下ぐらいまで下がってきたら
点灯しなくなる。
直列にして電池と並列に接続しておくと電池が10V以下ぐらいまで下がってきたら
点灯しなくなる。
高速無料化とか聞いた時は、ETC無駄になったかなと思ったが
ここ最近の流れ見ると、ETCは当分必要だねｗ
明日から車で使うのでバイクから外したのだが、随分面倒な付け方してしまったわ。
コネクタ付けて、脱着のみでOKにした方が良いだろうが面倒だなぁｗ
ここ最近の流れ見ると、ETCは当分必要だねｗ
明日から車で使うのでバイクから外したのだが、随分面倒な付け方してしまったわ。
コネクタ付けて、脱着のみでOKにした方が良いだろうが面倒だなぁｗ
441 ：蜂急：2010/03/20(土) 18:55:12 ID:T6q+OF9R
>>435
部品を取り外したりするにあたって、邪魔だったり、最後にアースを付け忘れたりするのを防いでいるんだろう。
今年の１月に阪神高速を普通車にてバイク用のＥＴＣで走ってみた。
三ヶ月経ったが請求はキッチリ来たがお咎め無し。
知らんヤツが居ないと思うが、料金区分は普通車と一緒なので勘違いするなよ。
ようは、金さえキッチリ払えばどうと言う事は無い！
部品を取り外したりするにあたって、邪魔だったり、最後にアースを付け忘れたりするのを防いでいるんだろう。
今年の１月に阪神高速を普通車にてバイク用のＥＴＣで走ってみた。
三ヶ月経ったが請求はキッチリ来たがお咎め無し。
知らんヤツが居ないと思うが、料金区分は普通車と一緒なので勘違いするなよ。
ようは、金さえキッチリ払えばどうと言う事は無い！
>ﾎﾞﾃﾞｨｱｰｽがあるのに－極の配線がﾒｰﾀ回りなんかにもちゃんときてるよね
普通メーターってラバーマウントされてるだろ？
普通メーターってラバーマウントされてるだろ？
444 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 15:58:42 ID:xt9fdtTx
シガーソケットの場合、ETCを乗り降りのたびに取り外すからバッ直で良いよ。
プラグにヒューズ付いているし。
別体型のETCをバッ直にすると、バッテリー上がる可能性があるから注意。
プラグにヒューズ付いているし。
別体型のETCをバッ直にすると、バッテリー上がる可能性があるから注意。
２年間SRに防振対策もせずに付けてるんだが、壊れない。
本当に防振対策なんて必要なのか?
本当に防振対策なんて必要なのか?
>>439
本日パーツ屋にいってツェナーダイオード１１Vと車のアクセサリー用と思われる定電流ダイオードつきLEDを買ってきた。
ツェナーダイオードは何十円だったが（忘れた）、LEDは高かった。４５０円くらい。
ただし、９～２４Ｖ用15mAと書いてあったので電圧的にあまり心配しないでいいかなと思って買った。ちなみに６Ｖでも十分点灯するのでツェナーダイオードが必要である。
直列につないでテストするとアルカリの００６Ｐ一つ約９Ｖでは点灯せず、直列に単三４本追加した約１２Ｖでは点灯する。もちろん００６Ｐ直列２つでもばっちり点灯だ。
ワーニングランプではないので色は青色にした。部屋の中ではすごく明るいが、直射日光の下ではどうだろうか。
００６Ｐ直列で１１Ｖを下回るようであれば、交換の判断。００６Ｐを２本予備で持っておけば心配ないだろう。
望んだものができた。ありがとう。
本日パーツ屋にいってツェナーダイオード１１Vと車のアクセサリー用と思われる定電流ダイオードつきLEDを買ってきた。
ツェナーダイオードは何十円だったが（忘れた）、LEDは高かった。４５０円くらい。
ただし、９～２４Ｖ用15mAと書いてあったので電圧的にあまり心配しないでいいかなと思って買った。ちなみに６Ｖでも十分点灯するのでツェナーダイオードが必要である。
直列につないでテストするとアルカリの００６Ｐ一つ約９Ｖでは点灯せず、直列に単三４本追加した約１２Ｖでは点灯する。もちろん００６Ｐ直列２つでもばっちり点灯だ。
ワーニングランプではないので色は青色にした。部屋の中ではすごく明るいが、直射日光の下ではどうだろうか。
００６Ｐ直列で１１Ｖを下回るようであれば、交換の判断。００６Ｐを２本予備で持っておけば心配ないだろう。
望んだものができた。ありがとう。
>>445
運悪く半田が弱いのなんかだと厳しいんじゃね？
あと、マスツーなんかでカードが接触不良起こして通れなかったら目も当てられんし。
専用機と違って状況が常に確認できないからこそ慎重になるのは当然といえば当然でしょ。
ま、かくいう俺も対策はしてないけども。
運悪く半田が弱いのなんかだと厳しいんじゃね？
あと、マスツーなんかでカードが接触不良起こして通れなかったら目も当てられんし。
専用機と違って状況が常に確認できないからこそ慎重になるのは当然といえば当然でしょ。
ま、かくいう俺も対策はしてないけども。
>>409-416
>>409の話しは、またありきたりの嘘かと思ったが、自分も体験したので嘘つき呼ばわりされるのを覚悟でかく
昨日、館山道→京葉道路でつかったが、>>409と同様の表示でした。
機種は三菱重工製、分離型のMOBE-550、連なって走っていたのでバーが降りたのが自分に対してなのか、
後の車に対してなのかわからず。そのまま通過。
通過前は光っていたETCアンテナのランプが消えていたので、何らかのエラー通知を受けて本体側でエラー表示
の為に消したのかも。
SAで休憩したら、再度点灯したので大丈夫だったと思ったが、出るときに初めて>>409と同様のエラーが表示されて
いるのを確認。
請求が上がってくるかどうか、確認します。
機械の入れ替えか何かが必要で、ICによって自主運用問題ないところと、エラー表示するところがある？？
>>409の話しは、またありきたりの嘘かと思ったが、自分も体験したので嘘つき呼ばわりされるのを覚悟でかく
昨日、館山道→京葉道路でつかったが、>>409と同様の表示でした。
機種は三菱重工製、分離型のMOBE-550、連なって走っていたのでバーが降りたのが自分に対してなのか、
後の車に対してなのかわからず。そのまま通過。
通過前は光っていたETCアンテナのランプが消えていたので、何らかのエラー通知を受けて本体側でエラー表示
の為に消したのかも。
SAで休憩したら、再度点灯したので大丈夫だったと思ったが、出るときに初めて>>409と同様のエラーが表示されて
いるのを確認。
請求が上がってくるかどうか、確認します。
機械の入れ替えか何かが必要で、ICによって自主運用問題ないところと、エラー表示するところがある？？
>>449
いや、全国的ではなさそうと勝手に思っているので、是非自主運用で利用報告を
20km/h以下で走っていれば、危険はないし法的に罰せられることもない。
だが、すんなり通過できないとメリットが一つ減るわけだが…
いや、全国的ではなさそうと勝手に思っているので、是非自主運用で利用報告を
20km/h以下で走っていれば、危険はないし法的に罰せられることもない。
だが、すんなり通過できないとメリットが一つ減るわけだが…
>>450
なるほど、個人的には割引さえ受けられれば良いから今んところいいかなあ。
とりあえず、>>409と同じ神奈川県内の横浜横須賀道路、別所～日野間では、
何事も無く通行可能だった。
管轄も違えば道路もバラバラ、いまいち法則が見えてこないね。
なるほど、個人的には割引さえ受けられれば良いから今んところいいかなあ。
とりあえず、>>409と同じ神奈川県内の横浜横須賀道路、別所～日野間では、
何事も無く通行可能だった。
管轄も違えば道路もバラバラ、いまいち法則が見えてこないね。
思いつきで作ってる話に法則があるわけない。
事実ならカメラを持ってもう一度エラーを出しその様子を撮影すべき。
事実ならカメラを持ってもう一度エラーを出しその様子を撮影すべき。
453 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 14:14:27 ID:jUqZzLAH
＞＞448
たんなる接触不良だろう。特にアンテナ分離型はアンテナコードが弱いよ。
なんかに挟んだりすると接触が悪くなるか電波が弱くなる場合が多々ある。
そんな時でも相性のいい料金所は普通に通れるからわかりにくいんだよ。
俺もエラーが頻発するようになって、補修部品でアンテナを買って交換したら
全く問題なく通過できるようになった。
館山道は最近通ったけど問題なく通過できたよ。
ちなみに京葉道路と首都高は相性が悪いが東関道は相性が良かった。
たんなる接触不良だろう。特にアンテナ分離型はアンテナコードが弱いよ。
なんかに挟んだりすると接触が悪くなるか電波が弱くなる場合が多々ある。
そんな時でも相性のいい料金所は普通に通れるからわかりにくいんだよ。
俺もエラーが頻発するようになって、補修部品でアンテナを買って交換したら
全く問題なく通過できるようになった。
館山道は最近通ったけど問題なく通過できたよ。
ちなみに京葉道路と首都高は相性が悪いが東関道は相性が良かった。
やっぱり掲示板をちゃんと確認してくれと言いたい。
でなければ不用意に不安を煽っているとしか見えない。
でなければ不用意に不安を煽っているとしか見えない。
カードの有効期限切れでもアンテナのランプ消えるよぉ
阪神高速の西大阪線の南行き弁天町入口は入り口にゲート無くて津守や大正出口で降りる時に支払うんだが、
期限切れのカード挿しっぱなしで通行したら入り口のＥＴＣ用アンテナ通過するとアンテナのランプが消灯、で、しょうがないので出口で現金支払いしたんだ。
最初は接触不良を疑って配線確認したんだが、カード見たら期限が切れてやんの、,,,,,Ｏrz、,,,,,,
機種はパナの初代分離型（型番は忘れた・・）
でも、>>448みたいな表示は見たこと無いし、普通にゲート通行出来てるよぉ～
取り敢えず今度、誰か同じゲートを通過してビデオカメラで撮影してきてほすいであります。
でなきゃ信用できんよな・・
阪神高速の西大阪線の南行き弁天町入口は入り口にゲート無くて津守や大正出口で降りる時に支払うんだが、
期限切れのカード挿しっぱなしで通行したら入り口のＥＴＣ用アンテナ通過するとアンテナのランプが消灯、で、しょうがないので出口で現金支払いしたんだ。
最初は接触不良を疑って配線確認したんだが、カード見たら期限が切れてやんの、,,,,,Ｏrz、,,,,,,
機種はパナの初代分離型（型番は忘れた・・）
でも、>>448みたいな表示は見たこと無いし、普通にゲート通行出来てるよぉ～
取り敢えず今度、誰か同じゲートを通過してビデオカメラで撮影してきてほすいであります。
でなきゃ信用できんよな・・
なぜ皆そこまで疑うんだ？
別に気にしない人は気にしないだろうし
気にする人は気を付けて通行するorバイク用を購入するでしょ？
疑うのは勝手だけど放っておけばいいのに。
別に気にしない人は気にしないだろうし
気にする人は気を付けて通行するorバイク用を購入するでしょ？
疑うのは勝手だけど放っておけばいいのに。
>>448は連なってって書いてあるところが真実じゃないか？
４輪のＥＴＣで軽登録の車戴機が通過した。または、前の車の普通車？の車戴機が通過した。
速度も考慮する必要があるが、接近して通過したために、車軸の数が、軽または普通車と思われるものより多かった。→もっと料金を払う必要がある不正通行の可能性あり、と判断。エラー。
対策：車間とってスピード落として通過。
前車との車間や、通過スピードも報告の必要も必要と思うが。
上の仮説をどう思う？
必要は一つでよかった。画像があればいいけど。
これは、ひょっとすれば正規のものでも起こりうるのではないか？正規取り付け者は胸張ってエラーだせるから、気にしてないのでは？
妄想かな？
これは、ひょっとすれば正規のものでも起こりうるのではないか？正規取り付け者は胸張ってエラーだせるから、気にしてないのでは？
妄想かな？
影響あるから、いい加減なのは勘弁願いたい
慌てるのは分かるけどな。
怖いからとか、金銭的に無駄だから試したくないのも分かるけどな。
慌てるのは分かるけどな。
怖いからとか、金銭的に無駄だから試したくないのも分かるけどな。
なぜ、事務所に行って処理しないの？
そうしたら原因もわかるのに・・・
何か言われるかもしれないが、料金をごまかしているわけではないので
罰金はない
そうしたら原因もわかるのに・・・
何か言われるかもしれないが、料金をごまかしているわけではないので
罰金はない
自主運は違法行為ではない。
料金ごまかして搾取するわけじゃないから。
ただ会社の規約に違反している。
でも会社側は罰則等は定めていないし、
損害が生じるわけでもないから
あえて法的処置しない。
ただ、不適切な設置でエラー出すと、
事故につながる可能性があるから、
やめなさいと言っている。
エラー出す程度のスキルなら、
迷惑だから自主運やめてくれ。
料金ごまかして搾取するわけじゃないから。
ただ会社の規約に違反している。
でも会社側は罰則等は定めていないし、
損害が生じるわけでもないから
あえて法的処置しない。
ただ、不適切な設置でエラー出すと、
事故につながる可能性があるから、
やめなさいと言っている。
エラー出す程度のスキルなら、
迷惑だから自主運やめてくれ。
464 ：蜂急：2010/03/23(火) 21:53:05 ID:lpqy2ENp
正規運用でもエラーが出る事を想定して走っているけどな。
マジで？
当然でしょ、壊れない機械なんて無いからさ。
車載器のほうじゃなくてもゲートの不調ってけっこうあるんだぜ。
車載器のほうじゃなくてもゲートの不調ってけっこうあるんだぜ。
4輪でエラー出した時、原因を聞いてみたが「通信に失敗した」としか言ってくれなかった。
何が原因で通信エラーなのか知りたかったのに。
何が原因で通信エラーなのか知りたかったのに。
468 ：お○好き□電△屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/03/23(火) 22:42:28 ID:l8UK0uWT
>>467 そりゃ無理な相談かと・・・。
履歴調べても「通信不良」としかわからないのだから。
事務所聞きに行くというのでは、車でだが遠い現場に通ったときに
先日と今日の料金が違ったのでエラーだと思い、聞きに行ったことがある。
実は通った時間が微妙で、時間帯割引の適用／非適用の差だったというオチでした。
履歴調べても「通信不良」としかわからないのだから。
事務所聞きに行くというのでは、車でだが遠い現場に通ったときに
先日と今日の料金が違ったのでエラーだと思い、聞きに行ったことがある。
実は通った時間が微妙で、時間帯割引の適用／非適用の差だったというオチでした。
469 ：蜂急：2010/03/23(火) 22:43:23 ID:lpqy2ENp
>>465
マジで。
電気も電波も見えないモノだからねぇ～。
>>466
だね。
風の日も雨の日も暑い日も寒い日も俺達が寝ている間も
また、こうやって２ちゃんねるをやっている間もゲートは動いているものだから。
>>467
迂闊な事を言うと、オッサン達も責任問題になるからね。
マジで。
電気も電波も見えないモノだからねぇ～。
>>466
だね。
風の日も雨の日も暑い日も寒い日も俺達が寝ている間も
また、こうやって２ちゃんねるをやっている間もゲートは動いているものだから。
>>467
迂闊な事を言うと、オッサン達も責任問題になるからね。
470 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 22:59:42 ID:4IajkYSL
私は二輪用一体型使っているけど、高速の降り口でエラーが出てポールが上がらなかったことがある。
高速の事務所へ行ったらＥＴＣカードの電極面が汚れててエラーになったんだろうと言われた。
でもＥＴＣのランプは正常のグリーンのランプで、高速乗るときは問題なく通過しカードも取り出さなかったのに。
高速の事務所へ行ったらＥＴＣカードの電極面が汚れててエラーになったんだろうと言われた。
でもＥＴＣのランプは正常のグリーンのランプで、高速乗るときは問題なく通過しカードも取り出さなかったのに。
471 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 23:07:28 ID:wGzEuEyE
どっかのホームページに、リアキャリアにETC自主運用、設置してたら、後ろにバイクか車が連なって通ったら、
エラーが出たと書いてありました。
どうやら連なった状態だと、ETCの設置位置が後ろにあると、エラーが出るみたいです。
前に設置したら、それ以来エラーが出なくなったとか書いてありました。
参考までに。
エラーが出たと書いてありました。
どうやら連なった状態だと、ETCの設置位置が後ろにあると、エラーが出るみたいです。
前に設置したら、それ以来エラーが出なくなったとか書いてありました。
参考までに。
どうでもいいが、自主運用の規制があるかどうかは電話して聞いてみたら解ることよ
ハッキリ言うけど、今の所はありませんと、「キッチリ」答えられました
ハッキリ言うけど、今の所はありませんと、「キッチリ」答えられました
448です。
>>459
確かに、つるんでキャンプ行ってきたんで帰りも一緒に走っていた。
仲間内だったこともあり、車間距離はとても短かった。たぶん、30km/h、車間距離5mぐらい。
車間距離が問題だとすると、スピードが落ちれば落ちるほど車間距離は短くなるのに
20km/h以下で走れと指示しているのは問題かも。
高速に乗るときは、エラーに気がつかなかった。
ETCゲージ通過前は緑ランプ点灯だった。
MOBE-550は、ETCカードの期限切れ警告機能があるので、期限切れと言うことはないかと。
後でカード抜いて確認します。
出るときはエラーっぽかったけど、つるんでいたのもあり、まぁいいかぁ～で通過しちゃいました。
いずれにせよ、ゲート閉まるの遅いよぉ。
で、止まると一緒に走っているメンツにも、後続車にも迷惑かけちゃうんだよなぁ…
停止しなかった私が悪いんですが。
ETCカードの有効期限は確認して報告します。
昨年夏につけたばかりで、11月に使ったときにも問題なかったから、アンテナ不良というのもあんまり無いかなぁ
>>459
確かに、つるんでキャンプ行ってきたんで帰りも一緒に走っていた。
仲間内だったこともあり、車間距離はとても短かった。たぶん、30km/h、車間距離5mぐらい。
車間距離が問題だとすると、スピードが落ちれば落ちるほど車間距離は短くなるのに
20km/h以下で走れと指示しているのは問題かも。
高速に乗るときは、エラーに気がつかなかった。
ETCゲージ通過前は緑ランプ点灯だった。
MOBE-550は、ETCカードの期限切れ警告機能があるので、期限切れと言うことはないかと。
後でカード抜いて確認します。
出るときはエラーっぽかったけど、つるんでいたのもあり、まぁいいかぁ～で通過しちゃいました。
いずれにせよ、ゲート閉まるの遅いよぉ。
で、止まると一緒に走っているメンツにも、後続車にも迷惑かけちゃうんだよなぁ…
停止しなかった私が悪いんですが。
ETCカードの有効期限は確認して報告します。
昨年夏につけたばかりで、11月に使ったときにも問題なかったから、アンテナ不良というのもあんまり無いかなぁ
474 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 00:10:25 ID:f9DKWd9/
以前は何聞いたって、正規の使い方をしてくださいと注意を促されるだけで
何ら役に立たない正論しか返ってこなかったはずだが
マニュアルでも変わったんだろうかね
何ら役に立たない正論しか返ってこなかったはずだが
マニュアルでも変わったんだろうかね
475 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 00:14:27 ID:lxN5A3PH
ところで、誰かエアーＥＴＣを試したことあるか？
何もつけずにゲートを通る
当然開かないのでおっさんが来る
そこで、最近調子悪いんです と言って財布からカードを出す
これすると割引きくのか？
何もつけずにゲートを通る
当然開かないのでおっさんが来る
そこで、最近調子悪いんです と言って財布からカードを出す
これすると割引きくのか？
あとね、乾電池運用スキルないなら、
その自主運やめときな。
ここであれこれ、
聞いて思索してるようなら終わってる。
ETCは通信機器だから、
正常動作を確保するなら、
まず安定した確実な、
電源を確保することが基本。
個体で機能するようなナビなんかとは、
機器の種類がまるでちがう。
もし機能しなければ他者への障害となる。
利用者は他にもいっぱいいるからね。
自主運は自己責任って事を、
もう一度よく考えた方がいい。
その自主運やめときな。
ここであれこれ、
聞いて思索してるようなら終わってる。
ETCは通信機器だから、
正常動作を確保するなら、
まず安定した確実な、
電源を確保することが基本。
個体で機能するようなナビなんかとは、
機器の種類がまるでちがう。
もし機能しなければ他者への障害となる。
利用者は他にもいっぱいいるからね。
自主運は自己責任って事を、
もう一度よく考えた方がいい。
>>475
盗人猛々しいとはオマエのことだ
盗人猛々しいとはオマエのことだ
>>475
おっさんで通過は割引対象になりません
おっさんで通過は割引対象になりません
480 ：蜂急：2010/03/24(水) 12:29:51 ID:w8AFOyJj
ゲロアタック用のオフ車(ETC無し)で有料道路乗ろうと料金所で止まったらおっちゃんから
お：ETC無いの？
俺：無いですよ。もしあるって言ったらETC割引適用されるんですか？
お：できるよ。
なんて事もあった。
おっちゃんは車載器の有無を自分で確認するような事はしない。
お：ETC無いの？
俺：無いですよ。もしあるって言ったらETC割引適用されるんですか？
お：できるよ。
なんて事もあった。
おっちゃんは車載器の有無を自分で確認するような事はしない。
482 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 14:32:53 ID:HCNGdQlo
エラー起こして、おっさんの目の前で車載器からカードを出して精算したのに、
後日、カードの明細を見たら割引されてなかったことがあった。at 首都高 三郷
後日、カードの明細を見たら割引されてなかったことがあった。at 首都高 三郷
エラー起こして仕方が無いのでそのまま立ち去ったのに
後日、カードの明細を見たら課金されてなかったことがあった。at関越所沢
後日、カードの明細を見たら課金されてなかったことがあった。at関越所沢
485 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 01:19:35 ID:UFIN75MT
☆
今年の６月からETCの割引なくなるんだよな。
このスレも６月で終了かな？
このスレも６月で終了かな？
488 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 07:05:21 ID:qu9BVdni
去年の夏つけてまだ2回しか利用してねえってのにもう終わりか…
無料区間とかマジ関係ないしなぁ…
＞無料とならない区間は車種ごとに上限を設ける新たな料金体系を導入
バイク料金に期待
無料区間とかマジ関係ないしなぁ…
＞無料とならない区間は車種ごとに上限を設ける新たな料金体系を導入
バイク料金に期待
二輪車に対する優遇は無いだろうなぁ。
政府は二輪に対して冷たい目でみている訳では無く、
眼中に無いから相手にしてないだけだし。
腹立つなぁ。
政府は二輪に対して冷たい目でみている訳では無く、
眼中に無いから相手にしてないだけだし。
腹立つなぁ。
ちょっとまてエコカー減税適用が開始されると、その見分けにETC使うのか? まずいじゃん。
って、ETC載せ替えで登録情報が違う普通車、たくさんいるだろ。
到底できない気ガス・・
到底できない気ガス・・
軽に100%減税車ってあったっけ？
軽は軽料金から下がらなけりゃ関係ないんじゃない？
あとだいぶ遅レスだけど>409の亀山はいつも通れてます。
軽は軽料金から下がらなけりゃ関係ないんじゃない？
あとだいぶ遅レスだけど>409の亀山はいつも通れてます。
また思いつきで口走って、後で翻すパターンじゃないか？
民主党なら口先だけ、売国以外何もできないから
ＥＴＣについてなんて結局何もしないに１ウォン
それにやるとしても７月の選挙前にはできないだろ、、
ＥＴＣについてなんて結局何もしないに１ウォン
それにやるとしても７月の選挙前にはできないだろ、、
495 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 21:58:28 ID:tJk4cXrv
どっちにしても民主にゃいれない。ってか衆院選でもいれてないがな。
予想通りの糞っぷりに笑いさえ凍りつくわ。
予想通りの糞っぷりに笑いさえ凍りつくわ。
496 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 00:12:58 ID:qg64iXJ8
つまり共産党の予感！
497 ：お○り□きの△氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/03/29(月) 00:51:14 ID:Zrch/WPk
YES!
賢者の選択・・・日本共産党。
賢者の選択・・・日本共産党。
親の車（仕事用）でセットアップしたETCを自主運用しようと思うのですが、
その場合もし自主運用がばれた場合親のもう一台の車（私用）のETCは使えなくなるのでしょうか？
シガーソケットをつけてみたのはいいもののその事が気になって踏み切れないでいます。
その場合もし自主運用がばれた場合親のもう一台の車（私用）のETCは使えなくなるのでしょうか？
シガーソケットをつけてみたのはいいもののその事が気になって踏み切れないでいます。
499 ：お○り□きの△氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/03/29(月) 03:26:12 ID:Zrch/WPk
ばれるもなにも過去レス中ではそういう報告はないし、
同じセットアップ情報の車載器で立て続け通過しても
何の問題もないという報告だが。
そもそも不正通行（料金ごまかし）ではないわけだし。
不正でない以上ネクスコや首都高もそれ以上のつっこみはない。（テンプレ参照）
ただし、同じ車検証を何台も使い廻して警告文が送られてきた
（実際に使っている車載器はどれだ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、という警告）
という報告も過去レスにあった。
とはいえ、数台（おおむね５台程度以下くらい）ならなんともないようだ。
同じセットアップ情報の車載器で立て続け通過しても
何の問題もないという報告だが。
そもそも不正通行（料金ごまかし）ではないわけだし。
不正でない以上ネクスコや首都高もそれ以上のつっこみはない。（テンプレ参照）
ただし、同じ車検証を何台も使い廻して警告文が送られてきた
（実際に使っている車載器はどれだ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、という警告）
という報告も過去レスにあった。
とはいえ、数台（おおむね５台程度以下くらい）ならなんともないようだ。
>>499
詳しく教えていただきありがとうございます。
悩んでたのですごく安心しました。
ギリギリ決算セール中の今のうちにETCを買ってセットアップしてもらおうと思います。
これでやっとツーリングにいけるぜと思ったら春休みが終わるという自分の要領の悪さには少し落ち込みましたがｗ
詳しく教えていただきありがとうございます。
悩んでたのですごく安心しました。
ギリギリ決算セール中の今のうちにETCを買ってセットアップしてもらおうと思います。
これでやっとツーリングにいけるぜと思ったら春休みが終わるという自分の要領の悪さには少し落ち込みましたがｗ
たとえが稚拙だな。
第三者を巻き込んでの不正、モラルか？
不幸になるのは誰？
これは自己責任の世界だ。
あと、もう２～３歩だな。
どうせ言うならもっと気の利いた
たとえ話をしなよ。
たとえになってないし世界が違う。
第三者を巻き込んでの不正、モラルか？
不幸になるのは誰？
これは自己責任の世界だ。
あと、もう２～３歩だな。
どうせ言うならもっと気の利いた
たとえ話をしなよ。
たとえになってないし世界が違う。
>>502
誰かと戦ってるの?
誰かと戦ってるの?
ゲートが開いて料金詐取でなければ問題なし
二輪料金は無料にすべきだな（笑
>>505
| 二輪料金は無料にすべきだな（笑
笑い事ではなく、同意見だ
ETC開発に補助金出すより、二輪車を全て無料にしてしまった方がコスト的には安かっただろう。
メリット
・全てのバイクが対象。追加費用はほぼゼロ。二輪専用ゲートをもうけるだけ。
・道路全体の事故が減る。
・一般道での事故が激減する。渋滞が減る
・四輪通勤利用者の一部が二輪車にシフトすることにより、交通渋滞の緩和が期待できる
・二輪車市場の活性化（藁
デメリット
・四輪車の不公平感（高々200kg～300kgの車体が通っても道路は傷まないよ）
・珍走団の進入（今でも、強行突破して入ってくる）
・高速道路上の事故が増える（一般道での左折巻き込み、右折出会い頭がそれ以上に減るからメリットとも言える）
| 二輪料金は無料にすべきだな（笑
笑い事ではなく、同意見だ
ETC開発に補助金出すより、二輪車を全て無料にしてしまった方がコスト的には安かっただろう。
メリット
・全てのバイクが対象。追加費用はほぼゼロ。二輪専用ゲートをもうけるだけ。
・道路全体の事故が減る。
・一般道での事故が激減する。渋滞が減る
・四輪通勤利用者の一部が二輪車にシフトすることにより、交通渋滞の緩和が期待できる
・二輪車市場の活性化（藁
デメリット
・四輪車の不公平感（高々200kg～300kgの車体が通っても道路は傷まないよ）
・珍走団の進入（今でも、強行突破して入ってくる）
・高速道路上の事故が増える（一般道での左折巻き込み、右折出会い頭がそれ以上に減るからメリットとも言える）
ｴｺｶｰ割引の財源として2輪は軽自動車の正規料金になり割引はなくなります
三菱電機の一体型をプラスマイナス逆につけたけど壊れなかった。良かった
509 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 09:42:11 ID:aWdKrt0H
>>502
二輪用ＥＴＣを販売してるニ社
二輪用ＥＴＣを販売してるニ社
>>506
ただし二輪用ETC装着車に限る
ただし二輪用ETC装着車に限る
>>510
そんなものを買う馬鹿なんていね～よ
そんなものを買う馬鹿なんていね～よ
ETCの恩恵が無くなったなｗｗ
513 ：蜂急：2010/04/01(木) 12:24:28 ID:mysPja/G
>>513
レッグポーチ+クレカ（ETCカード）は便利だぞ。
レッグポーチ+クレカ（ETCカード）は便利だぞ。
いくらエイプリルフールでもこれはひどいwww
【政治】自動車教習所無償化へ-早ければ２０１０年度内に★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270090820/
【政治】自動車教習所無償化へ-早ければ２０１０年度内に★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270090820/
516 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 22:28:07 ID:u9otzVDZ
bike 高速無料化 署名活動しませんか？
ただほど高いものはない。
無料化は反対だな。
無料化は反対だな。
ETCなくても一律料金になるのか
昔と同じでキャッシュレススルーだけのメリットになっちまうんだな
昔と同じでキャッシュレススルーだけのメリットになっちまうんだな
正規料金に戻り、上限が1,000円だとすると
50km以下の利用なら値上がりになるじゃないか。
50km以下の利用なら値上がりになるじゃないか。
近距離はした道はしってろってことだ
521 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 07:59:09 ID:H893r7Hc
>>519
どういういみ
どういういみ
523 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 08:50:09 ID:H893r7Hc
割引基準なのがよくわからん
正規1150円っつってるのにｗ
ETC利用してないやつにとっては値下げで
つまりETC差別なくなりましたってことだよね
唯一評価できるわ
マイレージ終了はどうかと思うが…
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100402-00000009-yom-bus_all
正規1150円っつってるのにｗ
ETC利用してないやつにとっては値下げで
つまりETC差別なくなりましたってことだよね
唯一評価できるわ
マイレージ終了はどうかと思うが…
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100402-00000009-yom-bus_all
マイレージ終了はひどいな。
ＥＴＣカード使えばポイント溜まる、それの何が悪いんだ。
ＥＴＣカード使えばポイント溜まる、それの何が悪いんだ。
その場でズバッと現金値引きてことだろ
値段上がるしｗ
高速道路版からのコピペ。
５月で終了って規約違反も甚だしい。
181 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/04/02(金) 10:14:03 ID:qAEKrVkUP
ＥＴＣマイレージサービス利用規約
東日本高速道路株式会社
中日本高速道路株式会社
西日本高速道路株式会社
阪神高速道路株式会社
本州四国連絡高速道路株式会社
（ＥＴＣマイレージサービスの終了）
第２８条 五会社は、ＥＴＣマイレージサービスを終了する場合、終了日の６ヶ月前までにマイレージ登録者に
通知します。五会社は、これによりマイレージ登録者が被った損害について、一切責任を負いません。
http://www.smile-etc.jp/guide/rules.html
５月で終了って規約違反も甚だしい。
181 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/04/02(金) 10:14:03 ID:qAEKrVkUP
ＥＴＣマイレージサービス利用規約
東日本高速道路株式会社
中日本高速道路株式会社
西日本高速道路株式会社
阪神高速道路株式会社
本州四国連絡高速道路株式会社
（ＥＴＣマイレージサービスの終了）
第２８条 五会社は、ＥＴＣマイレージサービスを終了する場合、終了日の６ヶ月前までにマイレージ登録者に
通知します。五会社は、これによりマイレージ登録者が被った損害について、一切責任を負いません。
http://www.smile-etc.jp/guide/rules.html
528 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 13:19:37 ID:H893r7Hc
つまり来年の5月ですねわかります
自主運以上の金がからむ規約違反だｗｗ
マイレージ廃止で料金値下げなら理解できるが
値上げだしな。
値上げだしな。
これってアクアラインとかも1000円上限の対象なの？
だったら嬉しすぎなんだが
だったら嬉しすぎなんだが
532 ：CO ◆q8cAriPeCo ：2010/04/02(金) 14:34:49 ID:pD6sLBwJ
てすと
すまん、お騒がせした。
手元に更新されたETCカードがある。車体にあるのは、2月までのカードだった。
有効期限にはご注意下さいｗ
ETC有効期限切れ通知機能、どうなってるんだろうな
手元に更新されたETCカードがある。車体にあるのは、2月までのカードだった。
有効期限にはご注意下さいｗ
ETC有効期限切れ通知機能、どうなってるんだろうな
マイレージ廃止か・・・一度も使った事なかったわｗ
まぁオクで買って以来、名義変更もしてないしな・・・・
まぁオクで買って以来、名義変更もしてないしな・・・・
535 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 10:42:39 ID:rykZ4nDn
これまでも休日1000円ったって都市部近郊は余分に徴収されて
素通りするだけで2000円以上に跳ね上がってたから
そのへんの差別なく上限決まってるなら俺としては実質値下げでうれしいところ
平日も乗れるし
ていうかこの制度のほうが自然だし今までのETC休日差別が異常だった
素通りするだけで2000円以上に跳ね上がってたから
そのへんの差別なく上限決まってるなら俺としては実質値下げでうれしいところ
平日も乗れるし
ていうかこの制度のほうが自然だし今までのETC休日差別が異常だった
平日休みの人は恩恵ゼロだったもんなぁｗ
逆に土日祝は激コミで事故渋滞多発だし。
ただ普通車乗りが倍に値上げだから、ちと可愛そうだ。
軽とバイクのみの俺は嬉しいけどｗ
逆に土日祝は激コミで事故渋滞多発だし。
ただ普通車乗りが倍に値上げだから、ちと可愛そうだ。
軽とバイクのみの俺は嬉しいけどｗ
537 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 18:55:53 ID:rykZ4nDn
1500円くらいがバランスいいと思うな
そして是非バイクをワンコイン500円で…
そして是非バイクをワンコイン500円で…
ETC関係無しなら500円で済むだろうが、自主運のままだと軽料金だぜ。ま、お賽銭のつもりで500円余計に払ってもいいか（笑
ま、現実は2輪のことなんて考えてもいないので
軽自動車に含まれる上限1000と同じくくりにされて終わりだろうけどな・・・
軽自動車に含まれる上限1000と同じくくりにされて終わりだろうけどな・・・
>ETC関係無しなら500円で済むだろうが、自主運のままだと軽料金だぜ。
そうか・・もし軽４と別料金なら余分に払う事になっちまうな。
車種判別エラーとかも出るかもしれんし。
とはいえ二輪用ETC買っても、差額をペイするのは大変だｗ
>軽自動車に含まれる上限1000と同じくくりにされて終わりだろうけどな・・・
まぁそうだろうなぁ・・・でも半額になったら嬉しいｗ
そうか・・もし軽４と別料金なら余分に払う事になっちまうな。
車種判別エラーとかも出るかもしれんし。
とはいえ二輪用ETC買っても、差額をペイするのは大変だｗ
>軽自動車に含まれる上限1000と同じくくりにされて終わりだろうけどな・・・
まぁそうだろうなぁ・・・でも半額になったら嬉しいｗ
541 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 16:55:52 ID:Zi8BL/vz
そうか、ETCじゃシステムかえるのめんどくせーからって軽とひとくくりだけど
現金手渡しならやろうと思えばバイクと車の区別なんか容易なんだなｗ
現金手渡しならやろうと思えばバイクと車の区別なんか容易なんだなｗ
>バイクと車の区別なんか容易なんだなｗ
いや公団は以前、二輪と四輪の区別が難しいと言ってたぞｗ
それで軽とバイクは一緒にしたらしい。
いや公団は以前、二輪と四輪の区別が難しいと言ってたぞｗ
それで軽とバイクは一緒にしたらしい。
むしろ難しいなら
そもそも普通車軽自動車の区別も出来てないわけで
そもそも普通車軽自動車の区別も出来てないわけで
ランクルの１００（ガソリン車、3ナンバー、普通車区分）と
１０１（ディーゼル車、1ナンバー、中型車区分）なんて
ナンバーを見ない限り不可能だろｗ
つか、これら2車を別区分にするのも無理がある。
１０１（ディーゼル車、1ナンバー、中型車区分）なんて
ナンバーを見ない限り不可能だろｗ
つか、これら2車を別区分にするのも無理がある。
日曜日ひさしぶりにＥＴＣ使ってきた。
リアのポジション球から分けてきた＋－線を繋いでシート下の
すき間に一体型本体を放り込んであるだけ。
シングルではいまだに一度もエラー出たこと無い。
タンデムでは一度だけ出口でエラー出て通過後、下車して
手渡し処理したことあった。
今回もタンデムだったが、後方を確認しながら
最徐行で通過したら問題なく認識して通行可。
あの便利さを味わうと、マイレージの有無ぐらい、どうでもよくなっちゃうな。
リアのポジション球から分けてきた＋－線を繋いでシート下の
すき間に一体型本体を放り込んであるだけ。
シングルではいまだに一度もエラー出たこと無い。
タンデムでは一度だけ出口でエラー出て通過後、下車して
手渡し処理したことあった。
今回もタンデムだったが、後方を確認しながら
最徐行で通過したら問題なく認識して通行可。
あの便利さを味わうと、マイレージの有無ぐらい、どうでもよくなっちゃうな。
灯火などの保安パーツから電源を取るなよ。
ショートしてヒューズが飛ぶと保安パーツを巻き添えにするぞ。
ショートしてヒューズが飛ぶと保安パーツを巻き添えにするぞ。
550 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 11:52:40 ID:HtYIw2Dw
いやバイク側だろｊｋ
>>550
じゃ、ETCの電源ラインにあるヒューズは無駄なの？
じゃ、ETCの電源ラインにあるヒューズは無駄なの？
短絡の基本がわかればヒューズの意味もわかる。
機器が故障しようとも、破損しようとも、基本は
プラス線がマイナス線に張り付いて過電流が流れる
と考えて良い。
この過電流をヒューズが溶けてカットする。
短絡の可能性は、ケーブルの破損やコネクタの不具合でも
起こる。
むしろケーブルが微細振動で車体に擦れて皮が剥けて
短絡なんていうケースはかなり多い
バッテリ直後に付いたヒューズは全域の短絡を守る
機器の直線に付いたヒューズは機器内での短絡を守る
そのヒューズと本線（保安灯火）までの経路で短絡したら
上流のヒューズが飛ぶ。
なので本線の分岐直後にヒューズを入れて、その後の経路
短絡も守れば、保安灯火の信頼性はかなりあがる。
これはETCに限らす、追加機器の電源供給の基本
機器が故障しようとも、破損しようとも、基本は
プラス線がマイナス線に張り付いて過電流が流れる
と考えて良い。
この過電流をヒューズが溶けてカットする。
短絡の可能性は、ケーブルの破損やコネクタの不具合でも
起こる。
むしろケーブルが微細振動で車体に擦れて皮が剥けて
短絡なんていうケースはかなり多い
バッテリ直後に付いたヒューズは全域の短絡を守る
機器の直線に付いたヒューズは機器内での短絡を守る
そのヒューズと本線（保安灯火）までの経路で短絡したら
上流のヒューズが飛ぶ。
なので本線の分岐直後にヒューズを入れて、その後の経路
短絡も守れば、保安灯火の信頼性はかなりあがる。
これはETCに限らす、追加機器の電源供給の基本
>>548
ポジションの配線からの分岐直後にＥＴＣ機器側のヒューズがあるので、
ＥＴＣ側の配線上の短絡リスクはＥＴＣ側のヒューズが担保する。
ヒューズアンペアの設定は当然のことながら
ポジション配線ヒューズ＞ＥＴＣ機器ヒューズ、なので
ＥＴＣ側で短絡が生じた際にはＥＴＣヒューズが断線する。
分岐⇔ＥＴＣヒューズ間の５センチの間で短絡が起きたとすれば
ポジションヒューズが断線してしまうがそこまでリスクの可能性を
突き詰めてしまうと、もはや車両の１２＋から取ることすらもリスクと
とらえねばならなくなってしまう。
ポジションの配線からの分岐直後にＥＴＣ機器側のヒューズがあるので、
ＥＴＣ側の配線上の短絡リスクはＥＴＣ側のヒューズが担保する。
ヒューズアンペアの設定は当然のことながら
ポジション配線ヒューズ＞ＥＴＣ機器ヒューズ、なので
ＥＴＣ側で短絡が生じた際にはＥＴＣヒューズが断線する。
分岐⇔ＥＴＣヒューズ間の５センチの間で短絡が起きたとすれば
ポジションヒューズが断線してしまうがそこまでリスクの可能性を
突き詰めてしまうと、もはや車両の１２＋から取ることすらもリスクと
とらえねばならなくなってしまう。
ケーブルの被覆が擦れて剥げるなんてことはまず無いだろ。
そんな取り付けをするヤツは素人とか言うよりもアタマおかしいぞ。
そんな取り付けをするヤツは素人とか言うよりもアタマおかしいぞ。
>>554
ギボシ端子に分配ギボシを挿入して枝分れさせてるし、
その分配ギボシ自体もメーカー配線よりオーバークオリティで
自作したものだからその辺りはモーマンタイ。
間違っても噛込の分岐コネクタとか使ったりしないし。
ギボシ端子に分配ギボシを挿入して枝分れさせてるし、
その分配ギボシ自体もメーカー配線よりオーバークオリティで
自作したものだからその辺りはモーマンタイ。
間違っても噛込の分岐コネクタとか使ったりしないし。
バイクメーカーの電気配線設計は電気系の人間からは
想像できないほどひどかったものだ。
ホンダシルクロードだがハンドルに付いたライトスイッチが
内部でホットな端子がアースされてるハンドルと
クリアランスが2mmしかなく絶縁材もなくむき出し。
古くなってスイッチマウントのベークライトが磨耗して
接点がハンドルと接触してしまいショートを起した。
スイッチを開けてみて唖然としたよ。
想像できないほどひどかったものだ。
ホンダシルクロードだがハンドルに付いたライトスイッチが
内部でホットな端子がアースされてるハンドルと
クリアランスが2mmしかなく絶縁材もなくむき出し。
古くなってスイッチマウントのベークライトが磨耗して
接点がハンドルと接触してしまいショートを起した。
スイッチを開けてみて唖然としたよ。
その「ホンダシルクロード」って、去年くらいに新車で買ったのかい？
30年程度で劣化するスイッチなんて信じられないですね
ほんとにバイクの設計は目を疑うばかりです
ほんとにバイクの設計は目を疑うばかりです
おれは3年も乗るつもりないからどうでもいい
たった30年で劣化なんて有り得ないな
国産名乗るなら3万年はもってもらわないとな。
高速道路 上限料金制度を正式発表 割引廃止で実質値上げ
4月9日11時21分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100409-00000008-maip-bus_all
前原誠司国土交通相は９日、６月から実施する高速道路の新たな上限料金制度を正式発表した。
現行の「休日上限１０００円」などの割引をほぼ全廃し、普通車は曜日を問わず２０００円を上限とするなど、
車種別に上限料金を設ける。既存の割引制度は原則廃止。走行距離が７０キロ未満の普通車は
上限に届かないため恩恵を受けられない上、割引廃止で実質値上げとなり、反発も出ている。
前原国交相は会見で、「上限１０００円」などで休日に渋滞が集中している現状に言及し、
「自公政権が導入した現行制度の課題を解消する」と新制度の意義を強調した。
上限は軽自動車１０００円、中・大型車５０００円、トレーラーなどの特大車は１万円。
政府が導入を促していたＥＴＣ（自動料金収受システム）の有無にかかわらず対象となる。
燃費の良い「エコカー」も割り引くが、実施は７月以降。
時間帯割引や大口・多頻度割引は、廃止されれば輸送業者などの負担が増すため、
１０年度に限り縮小して残す激変緩和措置を講じる。本州四国連絡高速道路の軽自動車と普通車は
上限を１０００円高くし、フェリー業界に配慮を見せた。
新料金制度は、高速料金の一部無料化とあわせて実施。渋滞などの問題が生じれば、必要に応じて１１年度以降に制度を見直す。
また、首都高速と阪神高速は今年末から来年初めをめどに、関係自治体の同意を得た上で、
現行の定額料金（普通車７００円など）から、走行距離に応じて変わる距離別料金（普通車５００～９００円、
大型車１０００～１８００円）に移行する。距離別料金はＥＴＣ搭載車だけで、現金利用者には一律に上限料金が課されて値上げとなる。
（後略）
4月9日11時21分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100409-00000008-maip-bus_all
前原誠司国土交通相は９日、６月から実施する高速道路の新たな上限料金制度を正式発表した。
現行の「休日上限１０００円」などの割引をほぼ全廃し、普通車は曜日を問わず２０００円を上限とするなど、
車種別に上限料金を設ける。既存の割引制度は原則廃止。走行距離が７０キロ未満の普通車は
上限に届かないため恩恵を受けられない上、割引廃止で実質値上げとなり、反発も出ている。
前原国交相は会見で、「上限１０００円」などで休日に渋滞が集中している現状に言及し、
「自公政権が導入した現行制度の課題を解消する」と新制度の意義を強調した。
上限は軽自動車１０００円、中・大型車５０００円、トレーラーなどの特大車は１万円。
政府が導入を促していたＥＴＣ（自動料金収受システム）の有無にかかわらず対象となる。
燃費の良い「エコカー」も割り引くが、実施は７月以降。
時間帯割引や大口・多頻度割引は、廃止されれば輸送業者などの負担が増すため、
１０年度に限り縮小して残す激変緩和措置を講じる。本州四国連絡高速道路の軽自動車と普通車は
上限を１０００円高くし、フェリー業界に配慮を見せた。
新料金制度は、高速料金の一部無料化とあわせて実施。渋滞などの問題が生じれば、必要に応じて１１年度以降に制度を見直す。
また、首都高速と阪神高速は今年末から来年初めをめどに、関係自治体の同意を得た上で、
現行の定額料金（普通車７００円など）から、走行距離に応じて変わる距離別料金（普通車５００～９００円、
大型車１０００～１８００円）に移行する。距離別料金はＥＴＣ搭載車だけで、現金利用者には一律に上限料金が課されて値上げとなる。
（後略）
普通車登録でＥＴＣを使い回してるオレは、首都高はＥＴＣで高速はチケットで、、
って事か。
ＥＴＣ付けたままでも一般レーン入ればおｋ？
まさかＥＴＣ読みとらないよね。
って事か。
ＥＴＣ付けたままでも一般レーン入ればおｋ？
まさかＥＴＣ読みとらないよね。
んで
2輪区分は？
2輪区分は？
…ああ、よく読んだら普通車登録か。
それなら確かに>>566の言うとおりだな。
それなら確かに>>566の言うとおりだな。
「燃費の良い「エコカー」も割り引くが、実施は７月以降。」って、
もちろん二輪車も割引だよな。普通車よりも高い料金なんて払わないぞ。
まあ、『エコカーは軽自動車扱い』あたりが落としどころだと想像するが。
エコカー減税の対象は、オプションでさんリーフ付けて重量が増えるとエコカー扱いみたいな、
アホな制度だったので、純粋に15km/Lとか20km/Lとか決めて欲しい。
→ 当然、軽自動車も二輪車もさらに割引になる［わけないか］
もちろん二輪車も割引だよな。普通車よりも高い料金なんて払わないぞ。
まあ、『エコカーは軽自動車扱い』あたりが落としどころだと想像するが。
エコカー減税の対象は、オプションでさんリーフ付けて重量が増えるとエコカー扱いみたいな、
アホな制度だったので、純粋に15km/Lとか20km/Lとか決めて欲しい。
→ 当然、軽自動車も二輪車もさらに割引になる［わけないか］
バイクはテンモード燃費が公表されていませんし、カーではないので、エコカー扱いされません。
とかな
とかな
軽自動車は上限1000円との事だよ。
バイクも上限一緒？
この値上げで邪魔なサンドラが少しでも締め出されて
快適になればそれでいい。
この値上げで邪魔なサンドラが少しでも締め出されて
快適になればそれでいい。
>>573
オマイが電源入れない状態で、未課金のまま、故意ｏｒ過失で走り逃げすることはあっても
二重課金はありえないでしょ。
ＥＴＣ／一般の併用ゲートだとしても、ＥＴＣの電波通信で電気的に課金が済んだ車両に
ゲートの収受員が現金を請求するわけが無い。
オマイが電源入れない状態で、未課金のまま、故意ｏｒ過失で走り逃げすることはあっても
二重課金はありえないでしょ。
ＥＴＣ／一般の併用ゲートだとしても、ＥＴＣの電波通信で電気的に課金が済んだ車両に
ゲートの収受員が現金を請求するわけが無い。
>565
おまえが料金手渡しする前にチロリ～ンと課金されるわいｗ
おまえが料金手渡しする前にチロリ～ンと課金されるわいｗ
こうして今から考えると休日1000円ってのは分かりやすくてインパクトあったんだなぁ
どこがだよｗ
実際1000円ぽっきりで利用できやしなかったし
ひどい差別だった
実際1000円ぽっきりで利用できやしなかったし
ひどい差別だった
正直、バイクからだけ見れば都内に住んでるオレは
東松山までだの厚木までだの考えることなく上限千円になったのは
かなりうれしい。
ＥＴＣ機器の存在は料金所での現金収受を不要にした素晴らしい機械として
評価すれば言いだけのこと。割引を受けるための機械として捉えるのは
本来の存在意義ではないと考えればいいだけ。
東松山までだの厚木までだの考えることなく上限千円になったのは
かなりうれしい。
ＥＴＣ機器の存在は料金所での現金収受を不要にした素晴らしい機械として
評価すれば言いだけのこと。割引を受けるための機械として捉えるのは
本来の存在意義ではないと考えればいいだけ。
頻繁に平日利用する奴には願ったりかなったりだな
俺は充分1000円満喫した
平日は高くても良い
平日は高くても良い
>>575
むしろETCなしで今まで高速来なかったやつらが大挙押し寄せる。
むしろETCなしで今まで高速来なかったやつらが大挙押し寄せる。
なんで1000円だったか考えるﾔｼﾊ
一人もいないのかい
減収にならないんだよ
一人もいないのかい
減収にならないんだよ
585 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 09:11:12 ID:y3JnN4Im
Ｋ登録でセットアップして良かった。Ｋ登録で通過するとき 軽二って表示されるけど 軽自動車の時も同じ表示なんですか？？
正規品は自二と表示される
591 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 18:59:55 ID:y3JnN4Im
軽二と表示されるんですか。安心しました。
的確なレスありがとうございます。
的確なレスありがとうございます。
行き
首都高560、均一250、中央道1000
帰り
中央道1000＋350、首都高700
変なの・・・
首都高560、均一250、中央道1000
帰り
中央道1000＋350、首都高700
変なの・・・
593 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 22:27:34 ID:s2bl0kMl
例えば平日の昼間にバイクで埼玉の岩月から千葉の富浦に行く場合、現状では
岩槻IC～川口JCT(東北道400円)
川口JCT～川崎浮島JCT(首都高700円)
川崎浮島JCT～木更津JCT(アクアライン640円)
木更津JCT～富津富浦IC(館山道1050円)
合計：2790円
となるが、民主案でいくと首都高分900円と東北道＋アクアライン＋館山道で1000円の合計1900円でいけるようになるってことでいいのか？
岩槻IC～川口JCT(東北道400円)
川口JCT～川崎浮島JCT(首都高700円)
川崎浮島JCT～木更津JCT(アクアライン640円)
木更津JCT～富津富浦IC(館山道1050円)
合計：2790円
となるが、民主案でいくと首都高分900円と東北道＋アクアライン＋館山道で1000円の合計1900円でいけるようになるってことでいいのか？
594 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 22:35:16 ID:hlEynJEy
ここのタイトル防振の意味を痛感した。
今日に限ってゲートが開かない。係員曰わくカードが入ってないというエラー。
出掛ける時にちゃんと差し込んだはずなのに、なんでかな？開けてみたらたしかにカードが半抜け状態。振動で抜けたようです。イジェクトボタンがプッシュ型なので、これも原因かな。
これからは抜けないようにちゃんとしばっておきます。反省
今日に限ってゲートが開かない。係員曰わくカードが入ってないというエラー。
出掛ける時にちゃんと差し込んだはずなのに、なんでかな？開けてみたらたしかにカードが半抜け状態。振動で抜けたようです。イジェクトボタンがプッシュ型なので、これも原因かな。
これからは抜けないようにちゃんとしばっておきます。反省
595 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 04:40:57 ID:X7K0ibvX
カウルのスクリーン付近に取り付けてる俺は勝ち組。
シングルのバイクとかはマジで注意した方がいいかも。
俺のバイク仲間(オフ車乗り）も、1台車載器壊してるし。
俺のバイク仲間(オフ車乗り）も、1台車載器壊してるし。
LEDランプ内蔵アンテナ分離型を目視できる位置に
セットするのが吉。
セットするのが吉。
シート下に付けてたんだが
静岡までツー行ってから動かなくなってしまった。
おかげで色々と面倒な目に・・。
静岡までツー行ってから動かなくなってしまった。
おかげで色々と面倒な目に・・。
【防水防振注意】ETC自主運・・・・
いろいろ大変なんだな自主運も
（笑
（笑
5年3万キロ走行。何のトラブルも無いけどなぁ。
602 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 12:22:17 ID:SiWKuXSs
阪神高速だけの利用なら今の普通車登録のままでもいいんだろうけど、
どうすっかなあ。
軽登録に変更するの面倒だなあ・・・
奥の手のホムセン登録したやつってその後問題無く使えてるかい？
どうすっかなあ。
軽登録に変更するの面倒だなあ・・・
奥の手のホムセン登録したやつってその後問題無く使えてるかい？
>>602
使える、使えないじゃなく
そんな乞食や盗人みたいなマネまでして登録するなよ。
恥ずかしい以前の問題
農家のオッサンのケツの穴舐めるから、その軽トラの
車検証のコピーさせてくれつーレベルの話だろ
そこまでして安く使いたいのか？
使える、使えないじゃなく
そんな乞食や盗人みたいなマネまでして登録するなよ。
恥ずかしい以前の問題
農家のオッサンのケツの穴舐めるから、その軽トラの
車検証のコピーさせてくれつーレベルの話だろ
そこまでして安く使いたいのか？
>>603
ひとそれぞれだろ
ひとそれぞれだろ
4台まで出来たはず。同じキャンペーン内では×。
>>606
できるよ。
特定の補助金申請をする場合に、その補助金が重複補助されないから
多重登録できないような誤解を生んでるだけで、助成の仕切りが
変わったり、助成に関係なく機器を購入、登録、記載変更するぶんには
好き放題。
できるよ。
特定の補助金申請をする場合に、その補助金が重複補助されないから
多重登録できないような誤解を生んでるだけで、助成の仕切りが
変わったり、助成に関係なく機器を購入、登録、記載変更するぶんには
好き放題。
>>608
ありです。オクで新規購入薦めておきます。
ありです。オクで新規購入薦めておきます。
本体何のぼーすいもせずシートの下
アンテナはコードが入る部分にシリコン？接着剤だったかな、ちゅうと塗っただけで
4年4万キロ雨ざらしでもぜんぜん平気ｗ
挿入ランプ確認できるのはものすごい安心感
でもバイク用ETCがここまで普及した今、自主にそこまでの魅力はないだろうに
アンテナはコードが入る部分にシリコン？接着剤だったかな、ちゅうと塗っただけで
4年4万キロ雨ざらしでもぜんぜん平気ｗ
挿入ランプ確認できるのはものすごい安心感
でもバイク用ETCがここまで普及した今、自主にそこまでの魅力はないだろうに
611 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 22:16:47 ID:POaFKJ1k
>>610
バイク用ETCってそんなに価格下がってきてるのか？
バイク用ETCってそんなに価格下がってきてるのか？
一番安いのだと25000円で買えるはず。
さて、料金所の手間さえ惜しまなければ
バイクのETCは要らなくなったわけで
バイクのETCは要らなくなったわけで
いや
買うのに困らないじゃんって事
どうせETCなくても上限1000円だし、自主にそこまでの魅力はないだろう
的な意味に書きたかった・・がどうみてもそうは見えないなｗ
買うのに困らないじゃんって事
どうせETCなくても上限1000円だし、自主にそこまでの魅力はないだろう
的な意味に書きたかった・・がどうみてもそうは見えないなｗ
支払の手間だけではないのだよ。
支払の行列に並ばなくてはいけないのだよ。
しかも、ETC付けて無い車が今まで以上に乗り入れて来ることに
気付いてない奴が多すぎｗ
支払の行列に並ばなくてはいけないのだよ。
しかも、ETC付けて無い車が今まで以上に乗り入れて来ることに
気付いてない奴が多すぎｗ
車ETCの普及がいいので支払いに長々と並んだことはない
連休の料金所はETCは並んで、手払いはガラガラの逆転現象起こってるよな
>617
そうそう俺もETC混んでるとカード抜いて手渡しで出てるよ
そうそう俺もETC混んでるとカード抜いて手渡しで出てるよ
スマートＩＣでの乗り降り可能と言うのも魅力じゃない？
バイク用は要らないけど自主運用はやめる気ないなぁ～
バイク用は要らないけど自主運用はやめる気ないなぁ～
>>621
使えるETC車載器を搭載していれば手渡しでも割引は適用される。
使えるETC車載器を搭載していれば手渡しでも割引は適用される。
623 ：お○り□きの△氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/04/16(金) 00:27:59 ID:3qZmsOTJ
>>619
出しやすいとこに機械設置してるの？
出しやすいとこに機械設置してるの？
625 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 04:05:07 ID:fTWg88XP
まぁあれだ。普通車登録のETCは 過払いしてるから
Ｋ登録の俺は勝ち組。
Ｋ登録の俺は勝ち組。
ETC関係なしになれば、現金じゃなくてクレカ使えばいいしね
ETC機器に料金割引機能しか価値を見出せないやつは
使ったことが無いヤツなのかな、って思うよ。
利用するたびに、スルー精算って素晴らしい。って感じちゃうんだけど。
使ったことが無いヤツなのかな、って思うよ。
利用するたびに、スルー精算って素晴らしい。って感じちゃうんだけど。
だから使ったことのない奴なんだろ。
大体不要とか言ってるのはそもそも必要のないやるか、ETCすら買う金の無い貧乏人か民主信者だけ。
大体不要とか言ってるのはそもそも必要のないやるか、ETCすら買う金の無い貧乏人か民主信者だけ。
629 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 21:08:23 ID:+7rHoMhy
と、天下り団体のポチが申しておりました
（過去形）
（過去形）
ああわかるね。
特に首都圏在住なら。
伊豆やら、箱根やらどんだけ
料金所くぐらにゃ駄目なんだって。
恩恵は割引なくても、
俺ならＥＴＣの便利さは
よく理解できる。
もうETCなしなんて、
正直やってられない。
ただ今の政権ひっくりかえりゃあ、
恩恵は再び大きいとは思うよ。
特に首都圏在住なら。
伊豆やら、箱根やらどんだけ
料金所くぐらにゃ駄目なんだって。
恩恵は割引なくても、
俺ならＥＴＣの便利さは
よく理解できる。
もうETCなしなんて、
正直やってられない。
ただ今の政権ひっくりかえりゃあ、
恩恵は再び大きいとは思うよ。
大型連休で年間２～３回利用する程度だからスルーの利便性なんてどうでも良い。
ETC割引が利用理由の全て。
ETC割引が利用理由の全て。
たった1万円の投資で一回でも料金所をスルーすればもう元は取った気分。
停まってグローブを外すなんてもう戻れない。
雨の日や猛暑日だってあるんだし。
停まってグローブを外すなんてもう戻れない。
雨の日や猛暑日だってあるんだし。
>雨の日や猛暑日
そんな日は乗らない
そんな日は乗らない
>>たった1万円の投資で一回でも料金所をスルーすればもう元は取った気分。
そんな金持ちが自主するはずが無い。
そんな金持ちが自主するはずが無い。
そんな日は乗らないっつったって、
ロングツーリングに行きゃぁ雨の降ることもあるだろ。
二輪ETCが始まる前から自主だから。換えるの面倒。
セカンドの250は正規のを付けてるよ。
ロングツーリングに行きゃぁ雨の降ることもあるだろ。
二輪ETCが始まる前から自主だから。換えるの面倒。
セカンドの250は正規のを付けてるよ。
言い訳乙
余程の長期休暇が取れなきゃ雨の日だろうと走るけどな
長距離走らない人はわからないだろうね
長距離走らない人はわからないだろうね
ある程度わかっても降る時は降るし
泊りがけのツーリングで帰宅するときだったら
雨の地域を避けるなんて無理ってこともある
365日休みなら雨の日を避けて帰ることもできるだろうけど
泊りがけのツーリングで帰宅するときだったら
雨の地域を避けるなんて無理ってこともある
365日休みなら雨の日を避けて帰ることもできるだろうけど
雨をよければ良いだろう。
帰宅時に降りそうなら早めに帰れば良い。
みんなツーリングは最初に決めた通りに走らないと気が済まないの？
帰宅時に降りそうなら早めに帰れば良い。
みんなツーリングは最初に決めた通りに走らないと気が済まないの？
世の中には雨男ってヤツが居てだな。
まあ俺なんだけどさあｗ
まあ俺なんだけどさあｗ
>>634
サイドカウル内にパナの分離型
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan092670.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan092672.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan092673.jpg
>>そんな金持ちが自主するはずが無い。
世の中にはいろんな人がいるのだよ
サイドカウル内にパナの分離型
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan092670.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan092672.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan092673.jpg
>>そんな金持ちが自主するはずが無い。
世の中にはいろんな人がいるのだよ
オレのバイク勝手に晒すなよ
折れ、通勤で使ってるんだけど職場がスマートICの近くなんでETCは欠かせないんだ。
ま、トイレと自販機しかないPAだけど、早めに出て一服してからゲート出るんだけど、
しかし、天気がいいとそのままツーリングしたくなるのが欠点だな。ま、何回か休み取ったことあるんだけど。
ま、トイレと自販機しかないPAだけど、早めに出て一服してからゲート出るんだけど、
しかし、天気がいいとそのままツーリングしたくなるのが欠点だな。ま、何回か休み取ったことあるんだけど。
>>640
降ってくる雨粒を避けながら走るのかい？
降ってくる雨粒を避けながら走るのかい？
自運アンチ顔面エラーランプで完全死亡
オレ一体型をなんの防水対策しないままシート下に転がしたまま。
雨の日は料金所精算がどうこういう前に進んで乗りたくはないなあ。
それと車種がネイキッドなので経済力がどうこうの前に
ハンドル廻りに本体どころか別体アンテナですら
尺時定規で角度にこだわる妙なブラケットやらを
生やかして正規ETC機器を設置したくはなかった。
雨の日は料金所精算がどうこういう前に進んで乗りたくはないなあ。
それと車種がネイキッドなので経済力がどうこうの前に
ハンドル廻りに本体どころか別体アンテナですら
尺時定規で角度にこだわる妙なブラケットやらを
生やかして正規ETC機器を設置したくはなかった。
スタープラチナ注意報
？
普通、雨粒なんてよけられるよな
ま、完全には避け切れんけどな
だいたい避けてる
>>653-655
びしょぬれじゃないか
びしょぬれじゃないか
俺は雨粒を粉砕しながら走っているぞ（ｗ
雪はよけられるかいー？
春だねえFROM関越休憩トイレ中(ｷﾘｯ
春だねえFROM関越休憩トイレ中(ｷﾘｯ
659 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 16:03:44 ID:A910wSBg
てら
テラＨＩＤＯス（ｗ
今現在軽自動車につけてるETCをバイクに付け替えてもそのまますぐに使えるの？
教えて。
教えて。
>>661
はい
はい
663 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 21:47:34 ID:IVVG5CLy
あなたには無理です
正規店で二輪ETCをお買い求めの上専門スタッフに取り付けてもらって下さい
正規店で二輪ETCをお買い求めの上専門スタッフに取り付けてもらって下さい
>>664
もうこの流れはテンプレ入りでいいと思うんだ
もうこの流れはテンプレ入りでいいと思うんだ
666 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 00:05:23 ID:4EkU5dFp
できるできないの問題じゃない
その程度も調べられない判断できないゆとりに真似されるのは迷惑という話
その程度も調べられない判断できないゆとりに真似されるのは迷惑という話
夜の山の恐ろしさを知らない子供がちょっと多すぎる
668 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 11:20:37 ID:BBNRaCo9
海老名ICで使ったヤシいる？
669 ：お○り□きの△氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/04/20(火) 03:30:03 ID:oGlMuhrt
>>668 車でなら２回ほど通過した。
アレ、意外と美味しいところにあるよな。
一見田んぼのど真ん中に降ろされてどースンダヨと思いきや、
結構活用できる。
俺も利便性目的で自主運にしたクチだ。初めは小型トラック登録だったから
東名では損していたけれど 手袋外して・・・・ のあの手間と危険性と
気分的威圧感（後続車に後ろめたい）を考えれば全然アリだった。
今は知り合いの軽トラで登録した車載器にしたけれど。
アレ、意外と美味しいところにあるよな。
一見田んぼのど真ん中に降ろされてどースンダヨと思いきや、
結構活用できる。
俺も利便性目的で自主運にしたクチだ。初めは小型トラック登録だったから
東名では損していたけれど 手袋外して・・・・ のあの手間と危険性と
気分的威圧感（後続車に後ろめたい）を考えれば全然アリだった。
今は知り合いの軽トラで登録した車載器にしたけれど。
670 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 05:38:26 ID:hTVQ9R+A
【政治】「高速道路、バイクの料金を無料にしてほしい」 全国オートバイ協同組合連合会が民主党に申し入れ
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271691393/
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271691393/
無料は不要だが200円くらいかな
4輪しか乗らない奴の独善的な考えがよーくわかるスレだなw
１０００円乗り放題にしただけでアフォが溢れたんだぞ
二輪無料にしたら原付で高速に乗ろうとする四輪厨続出するｗ
二輪無料にしたら原付で高速に乗ろうとする四輪厨続出するｗ
＞原付で高速に乗ろうとする
料金徴収の是非とは関係がないわけだが。
料金徴収の是非とは関係がないわけだが。
自主運の身としては、バイク用ETCかわないといけなくなる懸念が・・・
どっちが安くつくだろう
どっちが安くつくだろう
677 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 13:03:05 ID:P5KolZ1k
>>670
販売店の組合が言ってるのがポイントだよな。
バイクで高速乗るにはバイク専用ETCを実質的に必須にしろって事でしょ？
まぁ、あえて自主運するくらい高速を使う奴にとってみれば
一時的な出費は痛いが高速無料になるのは有り難いのか？
販売店の組合が言ってるのがポイントだよな。
バイクで高速乗るにはバイク専用ETCを実質的に必須にしろって事でしょ？
まぁ、あえて自主運するくらい高速を使う奴にとってみれば
一時的な出費は痛いが高速無料になるのは有り難いのか？
話を飛躍させても無意味。
だいたい特定団体が利益欲しさに陳情して「かしこかしこまりましたかしこ」
なんて政治も省庁も動くわけないだろうが。
基本的に営利目的でない慈善団体の陳情だって大概は
無視されるというのに
だいたい特定団体が利益欲しさに陳情して「かしこかしこまりましたかしこ」
なんて政治も省庁も動くわけないだろうが。
基本的に営利目的でない慈善団体の陳情だって大概は
無視されるというのに
それに今の政権は安定度無さ過ぎだから、今後どう転ぶかわからんぜ。
決まったとしても、またすぐ変わる可能性もあるし・・・
決まったとしても、またすぐ変わる可能性もあるし・・・
今までETC施策におけるバイクの扱いが一貫してめちゃくちゃだったから自主運用が成り立ってたわけで。
○バイク用車載機が存在しなかった頃は夜間割引のトラックよりも高い料金を払う→自主運用で軽と同等金額で済ませる
○バイク用車載機が発売されるも取り付け費込み５万円→自主運用で四輪車再起を流用して済ませる
○バイクETCの助成が始まるも数が少なくてバイク店に徹夜で行列→自主運用で済ませる
車載機は四輪用とほぼ同等の価格で安定供給され、軽よりも安い適正料金に設定してくれさえすればいい。
そんなに難しいことじゃないのにバイクの存在を無視し続けたせいで当たり前のことが出来てない。
バイクは無料にしろってのも理論が飛躍しすぎだ。高速料金には道路へのダメージコストだけでなく
事故のときの緊急対応等のコストも含まれているのだから。
○バイク用車載機が存在しなかった頃は夜間割引のトラックよりも高い料金を払う→自主運用で軽と同等金額で済ませる
○バイク用車載機が発売されるも取り付け費込み５万円→自主運用で四輪車再起を流用して済ませる
○バイクETCの助成が始まるも数が少なくてバイク店に徹夜で行列→自主運用で済ませる
車載機は四輪用とほぼ同等の価格で安定供給され、軽よりも安い適正料金に設定してくれさえすればいい。
そんなに難しいことじゃないのにバイクの存在を無視し続けたせいで当たり前のことが出来てない。
バイクは無料にしろってのも理論が飛躍しすぎだ。高速料金には道路へのダメージコストだけでなく
事故のときの緊急対応等のコストも含まれているのだから。
>>681
そうは行っても、民主党は原則とした高速無料化の旗で
勝ったわけで、「渋滞云々」という後出しの理屈で
有料化するなら、それほど渋滞に関わらない二輪車が
本来の約束である無料政策を打診することは筋違いではない。
ただ経済効果も糞もない高速ではゴミより邪魔な二輪車の
ことなど考慮にあたいしないというところだろうが
そうは行っても、民主党は原則とした高速無料化の旗で
勝ったわけで、「渋滞云々」という後出しの理屈で
有料化するなら、それほど渋滞に関わらない二輪車が
本来の約束である無料政策を打診することは筋違いではない。
ただ経済効果も糞もない高速ではゴミより邪魔な二輪車の
ことなど考慮にあたいしないというところだろうが
要はイメージでしょ。
明るい話題が皆無の二輪業界としては何でもいいから
明るい話題が欲しい。
もしETCのみオートバイ無料となったら、
自主運用は明白な料金詐欺で高速会社に損害が発生するので
取締りを依頼することになる。
自主運用終了。
明るい話題が皆無の二輪業界としては何でもいいから
明るい話題が欲しい。
もしETCのみオートバイ無料となったら、
自主運用は明白な料金詐欺で高速会社に損害が発生するので
取締りを依頼することになる。
自主運用終了。
>>670
ネタのつもりで何処かのスレに書いた覚えはあるが、マジで申し入れしてたんだw
ネタのつもりで何処かのスレに書いた覚えはあるが、マジで申し入れしてたんだw
最初は無料で行ったほうが利口だろ
んで最終的に譲歩という形で軽自動車の半額あたりで落ち着かせる
これが交渉ってもんだろ
んで最終的に譲歩という形で軽自動車の半額あたりで落ち着かせる
これが交渉ってもんだろ
バイク海苔だけ高速料金無料ってバカも程々にしろ。
現状の制度には問題が無くはないけど、
特別に整備されて、速く移動が可能なメリットがあるわけだから
対価を支払う必要はある。
現状の制度には問題が無くはないけど、
特別に整備されて、速く移動が可能なメリットがあるわけだから
対価を支払う必要はある。
８０円くらいまでなら出しても良い
1000円で200キロ300キロ走れるなら特に不満はないけど
SAPAで買い物したら安くなるおまけとか付けばいいかな
高速料金の方がね
SAPAで買い物したら安くなるおまけとか付けばいいかな
高速料金の方がね
2000円でも良いと思うけど、
対価は払う必要あると思うが、
民主が無料を公約に政権とったのだから、
無料を要求してもおかしくはない
民主が無料を公約に政権とったのだから、
無料を要求してもおかしくはない
多少の対価は仕方ないが、
地方部で朝晩平日の通勤で乗っている人間には
完全に値上げ施策だからそれはちょっと違うと思う。
地方部で朝晩平日の通勤で乗っている人間には
完全に値上げ施策だからそれはちょっと違うと思う。
高速道路を含む全ての有料道路(自治体管理や私道を除く)は40年で
無料化されるって触れ込みで作られてるんだから素直に無料化するべき。
無料化されるって触れ込みで作られてるんだから素直に無料化するべき。
>>693
民主じゃ無理だろうなｗ
民主じゃ無理だろうなｗ
徴収されてもいいから首都圏の迷路みたいな高速じゃなく地方の高速を充実させて欲しい
俺んちから最寄りのIC（約100km先）まで3時間かかるとかひどすぎる
俺んちから最寄りのIC（約100km先）まで3時間かかるとかひどすぎる
めんどくせ。もう二輪は只、これで行こう。by鳩山
基本 通行料の考え方は車両の重量から来るものだろ あと積載量
軽自動車は何キロ ヒト何人運べる？
それに比べて２輪はどうだい いままでも不当に高かったんじゃないの
>692
通勤に高速道路が必要なら費用は会社が出せばいいと思うが。
通勤割引あったから使ってるんでしょ？
ほんとに高速道路無しでは通勤できないのなら高くても使うか引っ越せばいい。
通勤に高速道路が必要なら費用は会社が出せばいいと思うが。
通勤割引あったから使ってるんでしょ？
ほんとに高速道路無しでは通勤できないのなら高くても使うか引っ越せばいい。
嘘つきは政治家の始まりって誰かに言われた事があ
さきほどから小沢ちゃんが暴れだしたから、大臣案は反故になるよ
決めるのは小沢だから。
あの2000円案で、先生はえらくご立腹だ
決めるのは小沢だから。
あの2000円案で、先生はえらくご立腹だ
小沢県に住んでるのが恥ずかしく思えてきた
704 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 04:23:43 ID:BcUoWhZO
>>699
実現可能性について考える頭がないからバカといわれても仕方がない。
実現可能性について考える頭がないからバカといわれても仕方がない。
もともと休日1０００円は２年間の期限付きでETC割引も恒久的なものではないんでしょ？
全日上限２０００円案は良いと思うけど、って云うか２０００円づつプラスしてもいいくらいだと思う。
２０００円じゃ遊びに行けなくなるってどれだけ…
問題は通勤割引なんでしょ？通勤割引は残して５割のままか４割引き位にすれば？
全日上限２０００円案は良いと思うけど、って云うか２０００円づつプラスしてもいいくらいだと思う。
２０００円じゃ遊びに行けなくなるってどれだけ…
問題は通勤割引なんでしょ？通勤割引は残して５割のままか４割引き位にすれば？
あと、ETC付けないやつは割引一切無し。料金所渋滞増やすな
高速無料なんて最初から無理なんだから
ETC利権ってわかんないけど、くそ民主が天下りとかなく吸って云ってたんだからこれくらいやってから死ね
高速無料なんて最初から無理なんだから
ETC利権ってわかんないけど、くそ民主が天下りとかなく吸って云ってたんだからこれくらいやってから死ね
景気いい時は高速なんて見向きもせずグリーン車がスタンダードだったよな
不景気で収入が少ない今は１０００円２０００円程度の話で右往左往ｗ
貧乏でもレジャーしたいもんなｗ
不景気で収入が少ない今は１０００円２０００円程度の話で右往左往ｗ
貧乏でもレジャーしたいもんなｗ
709 ：お○り□きの△氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/04/22(木) 11:14:45 ID:3TAU7ym2
連休中は座間大凧祭りで楽しむおいらが勝ち組。
今攻めてる現場片付いたら愛鉄馬ＺＺＲ２５０整備するんだ・・・。
今攻めてる現場片付いたら愛鉄馬ＺＺＲ２５０整備するんだ・・・。
自分の税金で造った道路を走るのに何で金を払わないといけないんだ？
711 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 11:25:13 ID:eWLuMz9/
足りなくて借金で作ったから
借金を皆で負担するのは不公平だから利用者が負担してねって大義名分
借金を皆で負担するのは不公平だから利用者が負担してねって大義名分
>>710
そりゃ共産主義者の考え方だよ。
国が作ったタバコ屋だからタダで吸わせろ。
国が作った鉄道だからタダで良いだろという話になる。
資本主義では税金も資本になりうるわけで
税を資本に収益事業を興して利用料金で採算を
取ることは不自然じゃない。
そりゃ共産主義者の考え方だよ。
国が作ったタバコ屋だからタダで吸わせろ。
国が作った鉄道だからタダで良いだろという話になる。
資本主義では税金も資本になりうるわけで
税を資本に収益事業を興して利用料金で採算を
取ることは不自然じゃない。
>>712
国が造ったと言う考え自体がおかしいです
国が造ったと言う考え自体がおかしいです
>>713
ああいったインフラの場合誰が作ったかの
表現の仕方は多用だが、少なくとも
>>710
ID:IaC0CiYS
自分の税金で造った道路を走るのに何で金を払わないといけないんだ？
>>713
ID:IaC0CiYS
国が造ったと言う考え自体がおかしいです
同じ人間が、税で作ったとか、国が造ったと言う考えがとか
矛盾してないか？
少なくとも高速道路は、民間人が自己資本で営利事業として
興した施設ではないぞ。
私鉄同様と思ってるなら考え方を変えた方が良い
ああいったインフラの場合誰が作ったかの
表現の仕方は多用だが、少なくとも
>>710
ID:IaC0CiYS
自分の税金で造った道路を走るのに何で金を払わないといけないんだ？
>>713
ID:IaC0CiYS
国が造ったと言う考え自体がおかしいです
同じ人間が、税で作ったとか、国が造ったと言う考えがとか
矛盾してないか？
少なくとも高速道路は、民間人が自己資本で営利事業として
興した施設ではないぞ。
私鉄同様と思ってるなら考え方を変えた方が良い
受益者負担と言う意味で税金でカバーすると言うなら
自動車税や重量税を大増税すりゃいいだけの話しだな。
ただし農作業で畑と自宅の行き来しかしないクルマも
毎日高速道路を走る事業者も同額負担になると
はたして受益者負担と呼べるのかどうか。
自動車税や重量税を大増税すりゃいいだけの話しだな。
ただし農作業で畑と自宅の行き来しかしないクルマも
毎日高速道路を走る事業者も同額負担になると
はたして受益者負担と呼べるのかどうか。
いつから、小型特殊や軽トラックと大型トラックの自動車税や従量税＾h^h^h重量税が同じになったんだよ
使う都度に払うから、従量税と言うことにすればよいかｗ
使う都度に払うから、従量税と言うことにすればよいかｗ
異車種間まで同額で負担などとはどこにも書いてないわけだが。
マエハラはろくなことしねーなー
そもそも国は国民を含んでるんだけどな。
国と国民を対立する概念ととらえるのは左翼病だ。
国と国民を対立する概念ととらえるのは左翼病だ。
>>717 = >715
「異車種間まで同額で負担とは言っていない」
||
「農作業で畑と自宅の行き来しかしないクルマ」＝「毎日高速道路を走る事業者が使うクルマ」
農作業で畑と自宅の行き来しかしないクルマで、毎日高速道路を走る事業者を教えてクレよｗ
悪魔の証明ではなく、実例一つで構わないぞ
「異車種間まで同額で負担とは言っていない」
||
「農作業で畑と自宅の行き来しかしないクルマ」＝「毎日高速道路を走る事業者が使うクルマ」
農作業で畑と自宅の行き来しかしないクルマで、毎日高速道路を走る事業者を教えてクレよｗ
悪魔の証明ではなく、実例一つで構わないぞ
おまえの頭の中には
農作業に出掛けるクルマは軽自動車しかないと決めてかかってるだろ。
毎日高速道路を走るクルマは大型車しかないと決めてかかってるだろ。
そんなんだから（ｒｙ
農作業に出掛けるクルマは軽自動車しかないと決めてかかってるだろ。
毎日高速道路を走るクルマは大型車しかないと決めてかかってるだろ。
そんなんだから（ｒｙ
にしても・・・朝令暮改どころの話しではないぞ！
朝令昼改だな・・・
だめだこりゃ・・・
朝令昼改だな・・・
だめだこりゃ・・・
【政治】 鳩山首相 「高速料金？ブレてない。今までは法案出すと、メンツのため変えられない硬直政治。我々は柔軟政治」…メンツ元凶論
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271940345/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271940345/
内ゲバの様相・・・
>>721
答えられないんですね。わかります。
答えられないんですね。わかります。
>>723
ひでえ
ひでえ
727 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 07:51:35 ID:Z2Y8HgjL
新品、登録代行のETCをオークションで落とした。
登録申請用紙にエコカーのチェックボックスがありましたよ。
軽自動車で登録しました。
車載器ついてたら夜間割引で半額てのを料金所で聞いて愕然とし（知らなかった）
自主運用を決意。
登録申請用紙にエコカーのチェックボックスがありましたよ。
軽自動車で登録しました。
車載器ついてたら夜間割引で半額てのを料金所で聞いて愕然とし（知らなかった）
自主運用を決意。
軽自動車でエコカーだと、500円？
729 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 15:50:50 ID:ujUAPBKF
>>727
乞食乙
乞食乙
>>729
スレタイ読めないカス乙
スレタイ読めないカス乙
>729
そんなに褒められると困りまス(ﾎﾟｯ
そんなに褒められると困りまス(ﾎﾟｯ
732 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 00:13:54 ID:XKe39UTH
てす
今は先が見えないからなんとも。
とりあえずあと一ヶ月ちょいは
たぶん割引きくから、
自己責任でドゾ。
エラーだすなよ。
とりあえずあと一ヶ月ちょいは
たぶん割引きくから、
自己責任でドゾ。
エラーだすなよ。
734 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 07:59:44 ID:2V0BVWpH
バイクでエラーを出したら、ゲートを抜けて路肩に止めた後、
出てきたおっちゃんにカードを渡して処理してもらうわけだ。
が、自主運用の場合、ゲートのモニタには軽自動車が引っかかったと出るらしい。（そりゃ、そうだ）
軽自動車は、ゲートを抜けれないので、ゲートに止まっているはずだが、
自主運用のバイクはゲートには居ない。
止まってるはずの軽自動車がいないので、ゲートのおっちゃんは待てど暮らせど出てこない。
仕方ないので、ゲートまで歩いて戻って「エラーが出たんですけど」とカードを渡すと、
3人のおっちゃんが一つのモニタを覗いて何やら操作をしながら、ああでもない、こうでもないと…
そのうち、「ナンバーが○○ー××のばいくだね？」と不思議そうに処理をしてくれた。
このエラーでゲートが閉鎖になり、後続車両に迷惑をかけたのは言うまでもない（汗
あ、エラーの原因はシガーソケットの接触不良でした。
出てきたおっちゃんにカードを渡して処理してもらうわけだ。
が、自主運用の場合、ゲートのモニタには軽自動車が引っかかったと出るらしい。（そりゃ、そうだ）
軽自動車は、ゲートを抜けれないので、ゲートに止まっているはずだが、
自主運用のバイクはゲートには居ない。
止まってるはずの軽自動車がいないので、ゲートのおっちゃんは待てど暮らせど出てこない。
仕方ないので、ゲートまで歩いて戻って「エラーが出たんですけど」とカードを渡すと、
3人のおっちゃんが一つのモニタを覗いて何やら操作をしながら、ああでもない、こうでもないと…
そのうち、「ナンバーが○○ー××のばいくだね？」と不思議そうに処理をしてくれた。
このエラーでゲートが閉鎖になり、後続車両に迷惑をかけたのは言うまでもない（汗
あ、エラーの原因はシガーソケットの接触不良でした。
735 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 08:07:26 ID:2UXjjbXa
やってしまったことは仕方ないから
今後お前は自主運禁止な
今後お前は自主運禁止な
736 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 08:10:24 ID:2V0BVWpH
エラーが出たので、ゲートを抜けたと頃で待機していると、
ゲートのおっちゃんが、「エラーですねえ」と出てきたので、
自主運用車載機から、カードを抜き出しておっちゃんに渡した。
処理をしてカードを持ってきてくれたおっちゃんが
「このカード失効してますよ」
カードをよく見ると、友達が一週間前になくしたと言っていたカードじゃ無いですか。
みつからないので、あわてて停止と再発行の手続きをしたカードです。
なんで私が持ってるのかとても不思議でしたが、自分のカードで処理してもらいました。
ゲートのおっちゃんが、「エラーですねえ」と出てきたので、
自主運用車載機から、カードを抜き出しておっちゃんに渡した。
処理をしてカードを持ってきてくれたおっちゃんが
「このカード失効してますよ」
カードをよく見ると、友達が一週間前になくしたと言っていたカードじゃ無いですか。
みつからないので、あわてて停止と再発行の手続きをしたカードです。
なんで私が持ってるのかとても不思議でしたが、自分のカードで処理してもらいました。
737 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 08:13:18 ID:2V0BVWpH
藻前みたいのがいるから叩かれるんだぞ
迷惑かけた時点で市ね
迷惑かけた時点で市ね
カードが入ってないのだの、接触不良だの、
挙げ句には他人のカードだと？？
挙げ句には他人のカードだと？？
740 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 11:18:06 ID:2V0BVWpH
つるんで走った翌日に、「カードが無い、どうしよう」って言うから、
「あほなやつ。すぐに再発行の手続きすれば？」とアドバイスしてやったよ。
どういう経路で私の財布に収まったのか…二人とも覚えていない。
同じ絵柄のカードだから、自分のだと思い込んで車載機にいれてたさ。
ゲートのおっちゃんに指摘されて、カードの名前をみて笑った
「あほなやつ。すぐに再発行の手続きすれば？」とアドバイスしてやったよ。
どういう経路で私の財布に収まったのか…二人とも覚えていない。
同じ絵柄のカードだから、自分のだと思い込んで車載機にいれてたさ。
ゲートのおっちゃんに指摘されて、カードの名前をみて笑った
>>740
自分のカードはどうしたんだと小一時間(ry
自分のカードはどうしたんだと小一時間(ry
>>740
ETCごと盗んだのか・・・
ETCごと盗んだのか・・・
743 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 13:07:33 ID:dEMhJehr
>>742
きっと車体(ry
きっと車体(ry
自主運スレにカード窃盗犯罪を告白したヤツ登場ですｗ
これは再犯防止の為、運営に犯罪らしい書き込みがあるで通報してみる
これは再犯防止の為、運営に犯罪らしい書き込みがあるで通報してみる
通報厨は通報しない これ常識
748 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 05:18:21 ID:Ea/8OpsP
２回続けて、名古屋高速のゲートで失敗。
１回目は、職員来ないので、そのままただ乗り。
２回目は流石にしばらく待って、来た職員さんにカード渡したら、直に処理してくれた。
続いたから、別の名古屋高速のゲートをドキドキしながら通ったら、普通にゲート通過できた。
相性ってあるんでしょうか？失敗したゲートは、大きいICで、別のゲートで今日試して見ます。
でもバツが悪いですね。自主運用だと。職員さんは何も言わないけど・・・。
１回目は、職員来ないので、そのままただ乗り。
２回目は流石にしばらく待って、来た職員さんにカード渡したら、直に処理してくれた。
続いたから、別の名古屋高速のゲートをドキドキしながら通ったら、普通にゲート通過できた。
相性ってあるんでしょうか？失敗したゲートは、大きいICで、別のゲートで今日試して見ます。
でもバツが悪いですね。自主運用だと。職員さんは何も言わないけど・・・。
749 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 07:39:39 ID:V3oaq8Ut
一体型をスピードメータの側面に貼り付けて使用していますが、
以前に一度、シートの下に設置して、タンデムしたときにエラーが出ました。
ちょうど後ろの人のケツの下あたり。
職員さんの目の前で、シート外して車載機からカード抜いて渡すと。
「なんだ、車載機ついてるのか」と言われちゃいました。
その場でスピードメータのところに位置を変えて再出発。
以降はエラー、ありません。
>>748
ゲートと車載器の通信エラーのようだから、どんな車載器がついてるのかは、分からないと思う。
以前に一度、シートの下に設置して、タンデムしたときにエラーが出ました。
ちょうど後ろの人のケツの下あたり。
職員さんの目の前で、シート外して車載機からカード抜いて渡すと。
「なんだ、車載機ついてるのか」と言われちゃいました。
その場でスピードメータのところに位置を変えて再出発。
以降はエラー、ありません。
>>748
ゲートと車載器の通信エラーのようだから、どんな車載器がついてるのかは、分からないと思う。
名古屋高速は星崎で隣のゲートの車からから料金徴収した
不手際の発覚以降はアンテナの方向がシビアだぞ。
アンテナの向き、特に裏返しで付けてないか確認を。
不手際の発覚以降はアンテナの方向がシビアだぞ。
アンテナの向き、特に裏返しで付けてないか確認を。
犯罪者だらけの酷いスレだなｗｗｗ
752 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 10:04:37 ID:AeglZnBz
ネタだと思いたいがこれが今の自主運の現実なんだな…
6月になれば多少減るだろう
6月になれば多少減るだろう
753 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 11:59:48 ID:Ea/8OpsP
>>749
そうですか。ありがとう。通信エラーだと車載器の有無さえわからないんですね。
少し気が楽になりましたｗ
>>750
３っつくらいゲートがあるので、それぞれ試してみます。
>>751
ETC使うと、天下り先に金が入るそうですから、お目こぼしされています。
天下り先に利益があるうちは、優良犯罪者です。
ETC使わない人が一番偉いです。後は目くそ鼻くそだと思います。
そうですか。ありがとう。通信エラーだと車載器の有無さえわからないんですね。
少し気が楽になりましたｗ
>>750
３っつくらいゲートがあるので、それぞれ試してみます。
>>751
ETC使うと、天下り先に金が入るそうですから、お目こぼしされています。
天下り先に利益があるうちは、優良犯罪者です。
ETC使わない人が一番偉いです。後は目くそ鼻くそだと思います。
ゲートで試すんじゃなくて車載器を確認しろよ。
俺も名古屋高速は使うけどゲートに問題はない。
俺も名古屋高速は使うけどゲートに問題はない。
755 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 12:23:28 ID:Ea/8OpsP
他の名古屋高速のゲートはエラー無しで通過できました。
他の高速や、有料道路も。
とすると、ゲートの相性かなあ、と。
目視では、現在のところ、変な付け方にはなっていません。
他の高速や、有料道路も。
とすると、ゲートの相性かなあ、と。
目視では、現在のところ、変な付け方にはなっていません。
>>747
でもエコカーチェックボックスにチェックしたら深夜半額なの？
オレETC買ったの5年前だからさぁ～
深夜割ってエコカー関係なく半額じゃないの？
二輪自主運だと普通車登録でも利便性考えればそんなもんだね
でもエコカーチェックボックスにチェックしたら深夜半額なの？
オレETC買ったの5年前だからさぁ～
深夜割ってエコカー関係なく半額じゃないの？
二輪自主運だと普通車登録でも利便性考えればそんなもんだね
758 ：755：2010/04/25(日) 22:52:24 ID:LjKEPWHY
>>757
ごめんなさい。今職場からです。ご丁寧にありがとうございます。
機種は確か三菱の安いやつで、分離型です。当然自分でつけています。
アンテナは、サイドバッグの中です。本体の入った弁当パックの側面に付けて。
確かにアンテナ部の上を、ジッパーがちょうど通っていますので、見直す必要があるかもしれません。
接点等も確認してみます。レス遅れまして、申し訳ありませんでした。いま夜勤中です。
私も事後報告いたします。失礼します。
ごめんなさい。今職場からです。ご丁寧にありがとうございます。
機種は確か三菱の安いやつで、分離型です。当然自分でつけています。
アンテナは、サイドバッグの中です。本体の入った弁当パックの側面に付けて。
確かにアンテナ部の上を、ジッパーがちょうど通っていますので、見直す必要があるかもしれません。
接点等も確認してみます。レス遅れまして、申し訳ありませんでした。いま夜勤中です。
私も事後報告いたします。失礼します。
変な付け方にはなっていません変な付け方にはなっていません変な付け方にはなっていません変な付け方にはなっていません
逃げちゃダメだ逃げちゃダメだ逃げちゃダメだ逃げちゃダメだ逃げちゃダメだ逃げちゃダメだ
しんじられない
762 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 17:32:59 ID:r+8QgW+T
もうどうにでもして！
>>アンテナは、サイドバッグの中です
これで何の疑問も持たないのか。
しかもジッパーのせいだとか。
これで何の疑問も持たないのか。
しかもジッパーのせいだとか。
764 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 20:18:38 ID:+KAA1c98
でも車用のETCで、フロントガラスの内側から貼るタイプのものですから、
ガラスを通すのですから、布なんて楽勝ではないのでしょうか？
と思うんですが、自分、間違ってます？
ガラスを通すのですから、布なんて楽勝ではないのでしょうか？
と思うんですが、自分、間違ってます？
766 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 20:48:35 ID:9k4/lAVk
>>ジッパーのせい
電気、電子をかじった者なら、気になるでしょう。
電波の感度なんて、些細な事で変わりますからな。
布は楽勝でしょうが、金属はね…
電気、電子をかじった者なら、気になるでしょう。
電波の感度なんて、些細な事で変わりますからな。
布は楽勝でしょうが、金属はね…
ばかにあどばいすなどむだ
バイクの場合、車体が小さいから、アンテナの向きとか収納場所とか角度とかは全くと言っていいほど関係ないよ。
全然シビアじゃないんだよ。ジッパーごときでは問題にならない。
電波の感度は確かに些細なことで変わるが、ETCは相当な幅でも機能するようにマージンがとってある。
>>748とか>>749は、電源じゃないとしたらアンテナ線の接触不良じゃね？
アンテナ先端部とコードとの結線、本体へのコードの差込口、コードを鋭角に折ったりしたら
コードそのものの断線、その辺だろうね。
全然シビアじゃないんだよ。ジッパーごときでは問題にならない。
電波の感度は確かに些細なことで変わるが、ETCは相当な幅でも機能するようにマージンがとってある。
>>748とか>>749は、電源じゃないとしたらアンテナ線の接触不良じゃね？
アンテナ先端部とコードとの結線、本体へのコードの差込口、コードを鋭角に折ったりしたら
コードそのものの断線、その辺だろうね。
また別のバカが来たよ…
ツーリングバッグのジッパーで金属製のものなんてあるんだろうか？
と、ふと思った。
と、ふと思った。
まあね
ジッパー「そうやってなんでも俺のせいにすればいいｼﾞﾊﾟ…」
774 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 23:39:24 ID:+KAA1c98
>>769
狭いスペースに、押し込めているから、その可能性は高いかも。有難うございます。
一度見直してみます。
ツーリングバッグは高いので、適当な安いバッグをサイドにつけてます。
２０００円しなかったです。
狭いスペースに、押し込めているから、その可能性は高いかも。有難うございます。
一度見直してみます。
ツーリングバッグは高いので、適当な安いバッグをサイドにつけてます。
２０００円しなかったです。
分離式のアンテナをメーターの上につけてるスクリーンの下だけどね
アンテナの防水はクリアのコーティングゴムでやっててモニターも確認できる
本体はシートカウル下にジップロックにいれてプチプチ包みで
電源はテールのを引っ張ってる
誤動作の心配はないんだけど登録がキャラバンなので休みにしか使えねえ
アンテナの防水はクリアのコーティングゴムでやっててモニターも確認できる
本体はシートカウル下にジップロックにいれてプチプチ包みで
電源はテールのを引っ張ってる
誤動作の心配はないんだけど登録がキャラバンなので休みにしか使えねえ
俺は分離式を買ったが、一体型のように取り外したりしたかったので、
アンテナ線をぶった切って短くした。分離式の方が安いしね。
同軸ケーブルの結線の仕方を知っていれば楽勝。
アンテナ線をぶった切って短くした。分離式の方が安いしね。
同軸ケーブルの結線の仕方を知っていれば楽勝。
純正配線の加工をまったくしないで電源を取り出す方法っていうと、
バッテリー端子からの取り出しか、コネクタorギボシあたりからの分岐か、くらいかなぁ？
ETC付けたいけど、今の状況だといつでも取り外せるようにしときたいから、
配線皮膜を傷つけたくない。
バッテリー端子からの取り出しか、コネクタorギボシあたりからの分岐か、くらいかなぁ？
ETC付けたいけど、今の状況だといつでも取り外せるようにしときたいから、
配線皮膜を傷つけたくない。
>>777
ETCはずしてもナビとか電熱とか使い道あるだろ。
ETCはずしてもナビとか電熱とか使い道あるだろ。
>>779
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B002NGN2DQ/
ttp://ec3.images-amazon.com/images/I/41DQP2thXDL._SS400_.jpg
配線の真ん中でぶった切ってETCにオス、車体にメスつけとけ。
リセールバリューあがるかもよｗ
ttp://www.straight.co.jp/item/12-690/
ttp://tcsimg.com/graphics/artno/256/512x512/jpg/12-690.jpg
ttp://www.straight.co.jp/item/35-945/
ttp://tcsimg.com/graphics/artno/256/512x512/jpg/35-945_1.jpg
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B002NGN2DQ/
ttp://ec3.images-amazon.com/images/I/41DQP2thXDL._SS400_.jpg
配線の真ん中でぶった切ってETCにオス、車体にメスつけとけ。
リセールバリューあがるかもよｗ
ttp://www.straight.co.jp/item/12-690/
ttp://tcsimg.com/graphics/artno/256/512x512/jpg/12-690.jpg
ttp://www.straight.co.jp/item/35-945/
ttp://tcsimg.com/graphics/artno/256/512x512/jpg/35-945_1.jpg
まあバッ直でも分岐でもいいけどね。
ヒューズBOXからとるのもエーモンから出てるな。
ちょっと高いのとふたが閉まらなくなるが。
ヒューズBOXからとるのもエーモンから出てるな。
ちょっと高いのとふたが閉まらなくなるが。
782 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 08:16:28 ID:y2BY6UKq
>>777
バイク屋は電圧低下が有るって言って薦めてないけどリアブレーキランプスイッチと
メインハーネスの間に自作のケーブルを作って割り込ませて＋を持って来る
マイナスはフレームの適当なところから持って来る
これならメインスイッチ連動だしヨーロピアンなら車体の中央にリアブレーキがあるから
配線の取り回しがしやすい
たいていのバイクは車屋で売っているパーツで配線が作れる筈
ちゃんとブレーキランプが点いていなくても動くように組むことｗｗ
バイク屋は電圧低下が有るって言って薦めてないけどリアブレーキランプスイッチと
メインハーネスの間に自作のケーブルを作って割り込ませて＋を持って来る
マイナスはフレームの適当なところから持って来る
これならメインスイッチ連動だしヨーロピアンなら車体の中央にリアブレーキがあるから
配線の取り回しがしやすい
たいていのバイクは車屋で売っているパーツで配線が作れる筈
ちゃんとブレーキランプが点いていなくても動くように組むことｗｗ
ナンバー灯あたりの配線が一箇所剥けてるぐらいで
リセールバリューが変わるワケない。気にしすぎ。
リセールバリューが変わるワケない。気にしすぎ。
このスレの住人的には、軽登録を普通車につけても
上限1000円払えばおｋ？
上限1000円払えばおｋ？
無論！
つーか普通に捕まる
>>784
テンプレ見ればわかると思うが
このスレ的には
自主運用は駄目だという人もいる
NEXCOもダメだと言うが
あえて自主運用をしているのは
軽とバイクの高速料金は同額なのだから
軽登録でもOKだという理屈
その理屈から考えれば
軽登録のETCを普通車に取り付けるのはNG
テンプレ見ればわかると思うが
このスレ的には
自主運用は駄目だという人もいる
NEXCOもダメだと言うが
あえて自主運用をしているのは
軽とバイクの高速料金は同額なのだから
軽登録でもOKだという理屈
その理屈から考えれば
軽登録のETCを普通車に取り付けるのはNG
違法だよ。法律を甘くみないほうがいい。NEXCOに損害が発生してないから黙認してるだけで規約違反は確実に違法。
利用する側が相手に多大な迷惑損害を与えたらアウトだね。
利用する側が相手に多大な迷惑損害を与えたらアウトだね。
よう久しぶり
>>790
そちらこそ、関係諸法と各種規約をきちんと読んだ方がいい。これまで何年にも渡って議論されてきて結論が出ていることだ。
規約違反と法律違反は別物。規約違反ではあるが法律違反ではない。そして規約には罰則がない。
>>784は言うまでもなくアウト。規約違反かつ法律違反。法律には罰則がある。
そちらこそ、関係諸法と各種規約をきちんと読んだ方がいい。これまで何年にも渡って議論されてきて結論が出ていることだ。
規約違反と法律違反は別物。規約違反ではあるが法律違反ではない。そして規約には罰則がない。
>>784は言うまでもなくアウト。規約違反かつ法律違反。法律には罰則がある。
>>792
（遵守事項）
第2条 無線通信により通行料金の支払いに必要な手続を自動的に行う仕組み(以下「ETCシステム」といいます。)を
利用しようとする者は、この利用規程を遵守しなければいけません。
(中略)
本州四国連絡高速道路株式会社及び公社等（以下「ETCシステム取扱道路管理者」といいます。）は、
ETCシステムの利用を拒絶することがあります。
規約違反にも罰則はある。
（遵守事項）
第2条 無線通信により通行料金の支払いに必要な手続を自動的に行う仕組み(以下「ETCシステム」といいます。)を
利用しようとする者は、この利用規程を遵守しなければいけません。
(中略)
本州四国連絡高速道路株式会社及び公社等（以下「ETCシステム取扱道路管理者」といいます。）は、
ETCシステムの利用を拒絶することがあります。
規約違反にも罰則はある。
>>794
つまり学校が行う停学や退学、企業が行う懲戒解雇は罰則ではないと言う事でOK？
つまり学校が行う停学や退学、企業が行う懲戒解雇は罰則ではないと言う事でOK？
>>795
これまで自主運用を理由に利用を拒絶された者が皆無だから、これまた水掛け論だろうが。
退学や懲戒解雇は罰則だろうね。でもETCの利用拒絶にそれほどのダメージはないだろ。
拒絶されたら別のETCカードを使えばいいだけじゃね？
クレカ会社が、申し込みの度にいちいちORSEや道路公団に身元照会をしているとは思えん。
これまで自主運用を理由に利用を拒絶された者が皆無だから、これまた水掛け論だろうが。
退学や懲戒解雇は罰則だろうね。でもETCの利用拒絶にそれほどのダメージはないだろ。
拒絶されたら別のETCカードを使えばいいだけじゃね？
クレカ会社が、申し込みの度にいちいちORSEや道路公団に身元照会をしているとは思えん。
>>796
>これまで自主運用を理由に利用を拒絶された者が皆無だから、これまた水掛け論だろうが。
別に前例の話はしていない。
その理屈でいけば最初の罰則規定適用者は無罪放免ということになってしまう。
規約には罰則が明文化されていると言うことを言いたいだけだ。
ちなみに規約によれば罰則対象の車載器が使えなくなる。
車載器管理番号をチェックされるからただのゴミになるだろう。
カードは恐らく使用可能。
従って、新しい車載器を用意すれば再び摘発されるまでは自主運が可能。
>これまで自主運用を理由に利用を拒絶された者が皆無だから、これまた水掛け論だろうが。
別に前例の話はしていない。
その理屈でいけば最初の罰則規定適用者は無罪放免ということになってしまう。
規約には罰則が明文化されていると言うことを言いたいだけだ。
ちなみに規約によれば罰則対象の車載器が使えなくなる。
車載器管理番号をチェックされるからただのゴミになるだろう。
カードは恐らく使用可能。
従って、新しい車載器を用意すれば再び摘発されるまでは自主運が可能。
>>784です。
荒れさせてしまって申し訳ないです。
私が言いたかったのは休日特別割引の上限1,000円で
軽自動車も普通車も同額区間における使用です。
もちろん高速料金を安く済ませようとつもりはありません。
荒れさせてしまって申し訳ないです。
私が言いたかったのは休日特別割引の上限1,000円で
軽自動車も普通車も同額区間における使用です。
もちろん高速料金を安く済ませようとつもりはありません。
>>798
上限1000円に満たない距離と大都市近郊区間は料金が違うからNG。
ただし、初犯がいきなり捕まるという"前例"は無いから自己責任で。
捕まっても本来の通行料金+不正に逃れようとした倍額の通行料金、つまり3倍の料金を請求されるだけだ。
それをどう考えるかあなたの良心次第。
上限1000円に満たない距離と大都市近郊区間は料金が違うからNG。
ただし、初犯がいきなり捕まるという"前例"は無いから自己責任で。
捕まっても本来の通行料金+不正に逃れようとした倍額の通行料金、つまり3倍の料金を請求されるだけだ。
それをどう考えるかあなたの良心次第。
家の軽四で登録した三菱重工の一体型をタンクバッグに入れて通ってみたが、ＥＴＣ最高だな！
もうこれで料金所に着くたびにモジモジしないで済むかと思うと本当にたまらんわ
もうこれで料金所に着くたびにモジモジしないで済むかと思うと本当にたまらんわ
>>796
言葉の定義に過ぎないと書いてあるからわかってるもんだと思ったんだけど、
罰則は「刑罰または行政罰を定めた規定」だよ。
条例ですら罰則を設けるのは結構大変なのに、私企業が勝手に作れるもんじゃない。
言葉の定義に過ぎないと書いてあるからわかってるもんだと思ったんだけど、
罰則は「刑罰または行政罰を定めた規定」だよ。
条例ですら罰則を設けるのは結構大変なのに、私企業が勝手に作れるもんじゃない。
もうさ、高速道路は一律料金にしようよ
で、欧州某国のようにフロントガラスにシールを貼り付ける。
距離にかかわらず、普通車は
二輪車 軽自動車 普通車 中型車 大型車
１日 500 1,000 2,000 5,000 10,000
１ヶ月 1,000 2,000 4,000 10,000 20,000
１年 5,000 10,000 20,000 50,000 100,000
で、料金収受のおじさん全廃。ETCは捨てるのもったいないから、上記の範囲で
最安になるように料金徴収。
これでいいじゃん。で、ETCもシールも貼っていない車両は、年間金額の10倍の
罰金を請求する
で、欧州某国のようにフロントガラスにシールを貼り付ける。
距離にかかわらず、普通車は
二輪車 軽自動車 普通車 中型車 大型車
１日 500 1,000 2,000 5,000 10,000
１ヶ月 1,000 2,000 4,000 10,000 20,000
１年 5,000 10,000 20,000 50,000 100,000
で、料金収受のおじさん全廃。ETCは捨てるのもったいないから、上記の範囲で
最安になるように料金徴収。
これでいいじゃん。で、ETCもシールも貼っていない車両は、年間金額の10倍の
罰金を請求する
ずれてた。再投すまん
もうさ、高速道路は一律料金にしようよ
で、欧州某国のようにフロントガラスにシールを貼り付ける。
距離にかかわらず、
二輪車 軽自動車 普通車 中型車 大型車
１日 500 1,000 2,000 5,000 10,000
１ヶ月 1,000 2,000 4,000 10,000 20,000
１年 5,000 10,000 20,000 50,000 100,000
で、料金収受のおじさん全廃。ETCは捨てるのもったいないから、上記の範囲で
最安になるように料金徴収。
これでいいじゃん。で、ETCもシールも貼っていない車両は、年間金額の10倍の
罰金を請求する
もうさ、高速道路は一律料金にしようよ
で、欧州某国のようにフロントガラスにシールを貼り付ける。
距離にかかわらず、
二輪車 軽自動車 普通車 中型車 大型車
１日 500 1,000 2,000 5,000 10,000
１ヶ月 1,000 2,000 4,000 10,000 20,000
１年 5,000 10,000 20,000 50,000 100,000
で、料金収受のおじさん全廃。ETCは捨てるのもったいないから、上記の範囲で
最安になるように料金徴収。
これでいいじゃん。で、ETCもシールも貼っていない車両は、年間金額の10倍の
罰金を請求する
>>792
内容には言及しないが、法律に誤解があるようなので
指摘しておくが。
法律のすべてに罰則があるわけではない。
すべての法を読めとは言わないが、微罪に相当するもの
「努力義務的」な法律はたくさんあある。
内容には言及しないが、法律に誤解があるようなので
指摘しておくが。
法律のすべてに罰則があるわけではない。
すべての法を読めとは言わないが、微罪に相当するもの
「努力義務的」な法律はたくさんあある。
普通車登録を二輪で使ってもokですよね？
>>777
>ETC付けたいけど、今の状況だといつでも取り外せるようにしときたいから、
俺も同じこと考えた。オリジナルの配線に傷をつけたくない。
車種にもよるかもだけど、ヘッドライトをあけると、ライトハウジングのなかには
たいていカプラ－が使われていて、各種配線を集約している。
そのうち、ACC１２VとGNDの線をカプラーから抜いて、用品屋で買った同じような
カプラーに突っ込めば、傷をつけずに分岐がとれる。
不要になったら、挿入したカプラーを外してつなぎ直せば簡単に元に戻せる。
電源は、単なるACCではなくて、ハイビーム下流からとったよ。
手元でスイッチオン・オフしたかったし、万一短絡してもハイビームが
使えなくなるだけで他の保安部品が死なないから走行可能。
ただし、高速の入り口と出口ではかならずハイビームにしないといけないｗｗｗ
>ETC付けたいけど、今の状況だといつでも取り外せるようにしときたいから、
俺も同じこと考えた。オリジナルの配線に傷をつけたくない。
車種にもよるかもだけど、ヘッドライトをあけると、ライトハウジングのなかには
たいていカプラ－が使われていて、各種配線を集約している。
そのうち、ACC１２VとGNDの線をカプラーから抜いて、用品屋で買った同じような
カプラーに突っ込めば、傷をつけずに分岐がとれる。
不要になったら、挿入したカプラーを外してつなぎ直せば簡単に元に戻せる。
電源は、単なるACCではなくて、ハイビーム下流からとったよ。
手元でスイッチオン・オフしたかったし、万一短絡してもハイビームが
使えなくなるだけで他の保安部品が死なないから走行可能。
ただし、高速の入り口と出口ではかならずハイビームにしないといけないｗｗｗ
810 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 14:48:08 ID:+7X2gLw8
チンピラだらけだな
811 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 14:50:54 ID:y2BY6UKq
＞ただし、高速の入り口と出口ではかならずハイビームにしないといけないｗｗｗ
何かすげー危なくないか？
機器の起動時間も考えてオンにするの？オンしそこなったらエラーとかはどうかと思うし
何故メインスイッチに連動で終らせないで手元のスイッチでオンオフをしたいかが分からん
何かすげー危なくないか？
機器の起動時間も考えてオンにするの？オンしそこなったらエラーとかはどうかと思うし
何故メインスイッチに連動で終らせないで手元のスイッチでオンオフをしたいかが分からん
高速の出入り口でハイビームって…
バカすぎる…
こんな輩が居るから正規物のＤＩＹが認められないんだぜ。
バカすぎる…
こんな輩が居るから正規物のＤＩＹが認められないんだぜ。
電池駆動にしときゃいいのに
ラジコン用のリチウムポリマー３セルを使えば小型軽量で便利ーよ
ラジコン用のリチウムポリマー３セルを使えば小型軽量で便利ーよ
おれはエネループ
エネループもいいな、単３で１０時間、単４でも5時間くらいは駆動できそうだ
バラだと充電がちょっと面倒だけど
バラだと充電がちょっと面倒だけど
普通にテールランプから取れよ…
ETC開かなかったら命の危機だぞ
一番左の車の通りが少ない場所を使ってるが後が怖い
ETC開かなかったら命の危機だぞ
一番左の車の通りが少ない場所を使ってるが後が怖い
こんなにも配線の傷にこだわるやつがいるとは
きっと女も処女しか許せなたちだな?
きっと女も処女しか許せなたちだな?
819 ：お○好き□電△屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/04/27(火) 20:17:28 ID:1RwumZrt
そもそも配線に無用な傷を付けたくないと言う段階で、
貧乏臭が消えている気がするのだか・・・・。
そういうのって、無理して買った新車に言う台詞じゃない？
ポンコツならそんなの関係ないからね。
オラのマシンなんて弄りまくりだぜ。 確かに本職だけれども。
もしかして、釣られた？
貧乏臭が消えている気がするのだか・・・・。
そういうのって、無理して買った新車に言う台詞じゃない？
ポンコツならそんなの関係ないからね。
オラのマシンなんて弄りまくりだぜ。 確かに本職だけれども。
もしかして、釣られた？
新車でもナンバー灯の配線にギボシかますぐらいキズでもなんでもないし、
ナンバー灯そのものをもう1個買ったって大した金額でもない。
キズ付けたくないなんてのは言い訳でしかないんだよ。
ナンバー灯そのものをもう1個買ったって大した金額でもない。
キズ付けたくないなんてのは言い訳でしかないんだよ。
>>813
作り方を教えてください
作り方を教えてください
>>821
そのレベルだと電池が爆発炎上するぞｗ
そのレベルだと電池が爆発炎上するぞｗ
配線なんか買ってすぐ豚切さ
ACC用カプラって無い車種の方が多いのかな？
カプラの分岐を入れるスペースが無い車種も多いのかな。
カプラの分岐を入れるスペースが無い車種も多いのかな。
汎用的に使えるようにシガソケにした
まだ試してないけどGWに突撃してみる
まだ試してないけどGWに突撃してみる
827 ：お○り□きの△氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/04/28(水) 03:54:35 ID:mVxFk2Gb
>>826 「一応」すいているときに兼用レーンでテスト運用することを
強くお勧めしておく。
強くお勧めしておく。
>>827
了解、そうするよ
了解、そうするよ
829 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 08:11:38 ID:7TTE6jdl
>>816>>820
テールランプもライトスイッチが着いている車両じゃダメだからねえ・・
まだ二輪の常時ライト点灯は義務じゃないんだよね？
>>825
国産でアクセサリー配線を着けた車両が出始めたのは4,5年前位からじゃね？
BM辺りはだいぶ前から有った希ガス
テールランプもライトスイッチが着いている車両じゃダメだからねえ・・
まだ二輪の常時ライト点灯は義務じゃないんだよね？
>>825
国産でアクセサリー配線を着けた車両が出始めたのは4,5年前位からじゃね？
BM辺りはだいぶ前から有った希ガス
832 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 13:06:37 ID:7TTE6jdl
>>831
俺の周りは逆車だらけなもんでスマンねｗｗ
俺の周りは逆車だらけなもんでスマンねｗｗ
834 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 15:06:51 ID:7TTE6jdl
>>833
常時点灯して走れなんていう法律は全くないよ
義務も糞もないよ、点けるのは自由だけどな
免許返納して、もう一回教習所でも行って、試験でも受け直した方が良い。
勘違いしてる人間が、道路交通法にライトを点灯して走れなんて
規制はない。
道路運送車両法に特定年度から、車両構造で原動機が回ったら
前照灯が点くようにしろという構造基準が決められただけ。
とうぜん、その法律から以降の車両には、＊その構造＊が義務化された
がそれ以前の車両には義務化されていなし、二輪車は点灯させて走れなんて
法もない。
たまたま、その構造基準を持った車両が走行中に「点けざるをえない」だけの
話で。
*現代*の日本を走るとき、常時点灯しなさいなんて規制はない。
常時点灯して走れなんていう法律は全くないよ
義務も糞もないよ、点けるのは自由だけどな
免許返納して、もう一回教習所でも行って、試験でも受け直した方が良い。
勘違いしてる人間が、道路交通法にライトを点灯して走れなんて
規制はない。
道路運送車両法に特定年度から、車両構造で原動機が回ったら
前照灯が点くようにしろという構造基準が決められただけ。
とうぜん、その法律から以降の車両には、＊その構造＊が義務化された
がそれ以前の車両には義務化されていなし、二輪車は点灯させて走れなんて
法もない。
たまたま、その構造基準を持った車両が走行中に「点けざるをえない」だけの
話で。
*現代*の日本を走るとき、常時点灯しなさいなんて規制はない。
836 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 15:35:15 ID:7TTE6jdl
>>833
98年式以降は輸入車でもライトは常時点灯にしないと車検時ＮＧらしいな
俺の周りはもっと古いバイクも結構居るからライトスイッチは当たり前でテールランプから
取るって考えはどうかと思っただけなんだ
この辺で収めてくれないか？
98年式以降は輸入車でもライトは常時点灯にしないと車検時ＮＧらしいな
俺の周りはもっと古いバイクも結構居るからライトスイッチは当たり前でテールランプから
取るって考えはどうかと思っただけなんだ
この辺で収めてくれないか？
>>833 には98年式より古いバイクは存在しないのと一緒なんでしょｗ
常時点灯は義務(ｷﾘｯ)とか言っちゃうくらいだから
常時点灯は義務(ｷﾘｯ)とか言っちゃうくらいだから
道交法に昼間時の点灯義務は無い。
だが、点灯せずに走ること、点灯せずに走れるような構造に改造することは
道路運送車両法による道路保安基準に適合しない状態で公道を走るわけで
整備不良で切符切られても文句は言えない。
マフラーは不当な改造をしてしまうとマフラーの不備と言うだけで
保安基準云々を問う以前の問題として、道路交通法には消音器不備という違反の項目がある。
>>835の言う論理はこういうことだわな。
だが、
道路交通法に個別に規定されて無いから大丈夫なんて話しはどこにも無い。
ブレーキランプが点かないとか昼間点灯してないとか
言うのは電気的に点かないこと事態の違反として道交法は規定されていない。
だが車両の年式から見て保安基準に適合していない以上は整備不良で検挙することは可能。
それと同じこと。
だが、点灯せずに走ること、点灯せずに走れるような構造に改造することは
道路運送車両法による道路保安基準に適合しない状態で公道を走るわけで
整備不良で切符切られても文句は言えない。
マフラーは不当な改造をしてしまうとマフラーの不備と言うだけで
保安基準云々を問う以前の問題として、道路交通法には消音器不備という違反の項目がある。
>>835の言う論理はこういうことだわな。
だが、
道路交通法に個別に規定されて無いから大丈夫なんて話しはどこにも無い。
ブレーキランプが点かないとか昼間点灯してないとか
言うのは電気的に点かないこと事態の違反として道交法は規定されていない。
だが車両の年式から見て保安基準に適合していない以上は整備不良で検挙することは可能。
それと同じこと。
走行中の常時点灯は別に義務ではないとしたら、
98年以降の車体でも、たまたまライトのバルブが切れてしまった（消灯できるよう
改造したわけではない）場合は、走行しても切符切られないってこと？
98年以降の車体でも、たまたまライトのバルブが切れてしまった（消灯できるよう
改造したわけではない）場合は、走行しても切符切られないってこと？
常時点灯しなさいという法律はなくとも
常時点灯できないバイクは公道を走ってはいけないという法律はある
（例外として、法律が出来る以前のもは対象外）
常時点灯できないバイクは公道を走ってはいけないという法律はある
（例外として、法律が出来る以前のもは対象外）
自主運文句言うやつは、制限速度他全法規まもれよ、破ったら自首してくれ！
でなけりゃ、おまいらは自主運以上の自己都合の自覚なしアホ頭で救いなしな。
でなけりゃ、おまいらは自主運以上の自己都合の自覚なしアホ頭で救いなしな。
確かにそうだな
自運は法律には触れてないが、速度超過は法律違反だもんな
自運は法律には触れてないが、速度超過は法律違反だもんな
常時点灯じゃなくても別にゲート通るとき点ければよくね？
義務かどうかなんて聞いてねぇ。
義務かどうかなんて聞いてねぇ。
っていうか、
ＥＴＣの電源は前照灯もしくは尾灯から取らねばならないという
強迫観念に陥ってるオマイらが滑稽。
ＥＴＣの電源は前照灯もしくは尾灯から取らねばならないという
強迫観念に陥ってるオマイらが滑稽。
前照灯の常時点灯は道交法では規定されていない。
しかし、地方自治体の作る条例では消灯を禁止している自治体もあると聞く。(未確認)
98年以前の車両でも消灯してると切符切られる可能性はある。
しかし、地方自治体の作る条例では消灯を禁止している自治体もあると聞く。(未確認)
98年以前の車両でも消灯してると切符切られる可能性はある。
846 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 02:06:46 ID:aHjYDjVx
質問させて下さい。
アンテナ分離式のPanasonic CY-ET900を使っている方、
もしくはご存知の方にお聞きします。
車へ取り付けるとフロントガラスに貼り、マイク部はドライバー側になります。
それを今バイクに付けるとアンテナは地面と平行になり、マイク部は上に向いています。
取説があればいいのですが、それもなく、疑問が消えません。
どなたかご存知の方がおられたらご回答頂きたいです。
Panasonic CY-ET900
ttp://panasonic.jp/car/its/products/images/cy-et900d_ph.jpg
アンテナ分離式のPanasonic CY-ET900を使っている方、
もしくはご存知の方にお聞きします。
車へ取り付けるとフロントガラスに貼り、マイク部はドライバー側になります。
それを今バイクに付けるとアンテナは地面と平行になり、マイク部は上に向いています。
取説があればいいのですが、それもなく、疑問が消えません。
どなたかご存知の方がおられたらご回答頂きたいです。
Panasonic CY-ET900
ttp://panasonic.jp/car/its/products/images/cy-et900d_ph.jpg
ここを読むとリレーをつけてる人は少数派？
>846
>847
お前ら自主には向かないよ
>847
お前ら自主には向かないよ
おれのＥＴＣは３電源なんで元々ヘッドライトリレー用に
バッテリー直とＡＣＣ-ＯＮ回路に配線とっているので
分岐させて簡単に済んだ。
おまいらもテスター位工具箱に持つ様になれよ。
バッテリー直とＡＣＣ-ＯＮ回路に配線とっているので
分岐させて簡単に済んだ。
おまいらもテスター位工具箱に持つ様になれよ。
>>848
>>847が含まれる理由は？
>>847
複数の機器を動かすならリレーを入れた方が良いけど
ETC1個なら電源はどこらでも、という感覚だと思う。
そもそもリレーを動かす電源をどこかｒようじょ
>>847が含まれる理由は？
>>847
複数の機器を動かすならリレーを入れた方が良いけど
ETC1個なら電源はどこらでも、という感覚だと思う。
そもそもリレーを動かす電源をどこかｒようじょ
ｒようじょ ？
ごめんミスった
電源をどこからかは取らなければいけないしね、で。
電源をどこからかは取らなければいけないしね、で。
>>846
マイクw
なぜそのリンクが貼れて、取説が見つからんのだ？
ttp://car.panasonic.jp/support/manual/its/data/cy_et900d_805dtop.html
マイクw
なぜそのリンクが貼れて、取説が見つからんのだ？
ttp://car.panasonic.jp/support/manual/its/data/cy_et900d_805dtop.html
855 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 11:26:30 ID:3vyrQOFz
846は自分が何が疑問なのかすら良く理解出来ていないらしい。
漠然とした疑問をそのまま2ちゃんにぶつける。
ゆとり、恐ろしい子。
漠然とした疑問をそのまま2ちゃんにぶつける。
ゆとり、恐ろしい子。
859 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 13:40:01 ID:20i17QBS
そのマイクは音声認証用らしいからちゃんと自分の声が拾える所に付けないと
カードを挿したら「パイルダーオン」で叫ばないと駄目だぞｗ
カードを挿したら「パイルダーオン」で叫ばないと駄目だぞｗ
それから、「ETCカードを確認しました」って言われたら
「ラジャー」って大きい声で答えなきゃならんのだぞ
「ラジャー」って大きい声で答えなきゃならんのだぞ
降りるときは「次のＩＣで降りる」ボタンを押す
パイルダーオフ
だな
だな
パナで自主運してるひとは大変だな。
俺は三菱で良かったよ
そんな周知プレイには耐えられない
俺は三菱で良かったよ
そんな周知プレイには耐えられない
羞恥徹底してください。
>>865
パナ機でもマイク付いてなきゃ無問題。
パナ機でもマイク付いてなきゃ無問題。
869 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 20:47:15 ID:e8d2VFPN
>>846
たしか裏でも表でもいいから前方に向かって２０度以上５０度未満の角度を付けろとあった気がします
っつーか
http://car.panasonic.jp/support/manual/its/data_t/cy_et900_805d_t/cy_et900_805d_t07.pdf
これよく嫁
たしか裏でも表でもいいから前方に向かって２０度以上５０度未満の角度を付けろとあった気がします
っつーか
http://car.panasonic.jp/support/manual/its/data_t/cy_et900_805d_t/cy_et900_805d_t07.pdf
これよく嫁
GWだな
んだな。
禁欲のGW
禁欲長いよな～かれこれ20年
みんな元気かw
みんな元気かw
アンテナの裏表だけ気をつければシート下でも開くのね。
昨日開かなかったから見てみたら本体が逆向いてた…
昨日開かなかったから見てみたら本体が逆向いてた…
プチプチとジップロックの袋に何重にも包んで、
リアカウルの内側に入れて固定した。
貴重なシート下スペースを消費しないのでｳﾏｰ
ETC本体の収納場所をあれこれ工夫するのも
自主運の楽しみだよな！
リアカウルの内側に入れて固定した。
貴重なシート下スペースを消費しないのでｳﾏｰ
ETC本体の収納場所をあれこれ工夫するのも
自主運の楽しみだよな！
指摘されて気づいたのかよ
881 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 13:29:21 ID:x6MCbae7
>>879
通信エラーの時はあれだ
もう一枚ETCカードを用意しておいてそのカードを渡す
高速降りる時は、料金所でそのETCカードを手渡しして出る
車載器は完璧に設置出来ており
ゲート側の問題等でたまたま通信エラーというなら
いるならそれで十分
通信エラーの時はあれだ
もう一枚ETCカードを用意しておいてそのカードを渡す
高速降りる時は、料金所でそのETCカードを手渡しして出る
車載器は完璧に設置出来ており
ゲート側の問題等でたまたま通信エラーというなら
いるならそれで十分
違うＥＴＣカード出したら全区間分請求されたりしてなｗ
>>882
入り口エラーでも、適用されるよ。
入り口エラーでも、適用されるよ。
>>884
レス辿ってくれ。
元は>>876だ。
カード取り出し不可の取り付けをしてしまった>>876に対して付いた、一連のレスに対しての書き込みが>>882。
しかも何が適用されるか意味不明。
ETC割引は入り口エラーでも適用されるが、今はまったく話題になってない。
レス辿ってくれ。
元は>>876だ。
カード取り出し不可の取り付けをしてしまった>>876に対して付いた、一連のレスに対しての書き込みが>>882。
しかも何が適用されるか意味不明。
ETC割引は入り口エラーでも適用されるが、今はまったく話題になってない。
取り出し不可とは書いてない。カード取出しが困難であることは想像できる。
885>>
しかも何が適用されるか意味不明。
ETC割引は入り口エラーでも適用されるが
分かっているじゃない。
885>>
しかも何が適用されるか意味不明。
ETC割引は入り口エラーでも適用されるが
分かっているじゃない。
もっと想像力働かせてくれたらこんなアホな流れにはならないｗ
889 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 11:21:37 ID:eVUj8/P0
>>882
>入り口エラーだったらチケット渡されて現金払いと同じ扱いだよ。
正解！
>>884
>入り口エラーでも、適用されるよ。
正解！
ETCカードを渡してETC入場になった場合(チケット無し)は割引適用で
チケットを貰ってしまったら、ETC割引は無し。
>入り口エラーだったらチケット渡されて現金払いと同じ扱いだよ。
正解！
>>884
>入り口エラーでも、適用されるよ。
正解！
ETCカードを渡してETC入場になった場合(チケット無し)は割引適用で
チケットを貰ってしまったら、ETC割引は無し。
こないだ久しぶりにETC付けてないバイクで高速に乗って、出口でチケットとETCカード
を手渡したら、料金所のおっちゃんに
「これ、車載器は付いてないの？」
と言われた。
「付いてないんですよ～」
と言って通常料金を支払ったんだけど、あそこで「付いてる」って言ったら割引して
もらえたんだろうか？
を手渡したら、料金所のおっちゃんに
「これ、車載器は付いてないの？」
と言われた。
「付いてないんですよ～」
と言って通常料金を支払ったんだけど、あそこで「付いてる」って言ったら割引して
もらえたんだろうか？
エラーや入口のトラブル時には専用のチケットをくれると誰か書いていなかったか？
>>889
>ETCカードを渡してETC入場
初耳だ。
入り口でエラーを出したらチケット渡されて｢出口は有人ゲート行ってね｣って言われるだけだと思ってた。
出口ゲートで｢入り口でエラーだった｣と申告すれば割引適用は何度か経験した。
>ETCカードを渡してETC入場
初耳だ。
入り口でエラーを出したらチケット渡されて｢出口は有人ゲート行ってね｣って言われるだけだと思ってた。
出口ゲートで｢入り口でエラーだった｣と申告すれば割引適用は何度か経験した。
通常料金：緑のﾁｹｯﾄ
ｴﾗｰ等でｶｰﾄﾞ手渡し：ｵﾚﾝｼﾞ色のﾁｹｯﾄ(道路会社によって違う?) この場合ETC割引適用｡
ｴﾗｰ出ても､その場でｹﾞｰﾄ側ｴﾗｰか､利用者側ｴﾗｰかの判断はすぐには出せない｡
ので､大概割引用ﾁｹｯﾄをくれる｡この時ｶｰﾄﾞを渡してﾁｹｯﾄ貰い､
出るときにもﾁｹｯﾄとｶｰﾄﾞを渡して清算｡ちゃんと割引適用料金のﾚｼｰﾄくれる｡
ｴﾗｰ等でｶｰﾄﾞ手渡し：ｵﾚﾝｼﾞ色のﾁｹｯﾄ(道路会社によって違う?) この場合ETC割引適用｡
ｴﾗｰ出ても､その場でｹﾞｰﾄ側ｴﾗｰか､利用者側ｴﾗｰかの判断はすぐには出せない｡
ので､大概割引用ﾁｹｯﾄをくれる｡この時ｶｰﾄﾞを渡してﾁｹｯﾄ貰い､
出るときにもﾁｹｯﾄとｶｰﾄﾞを渡して清算｡ちゃんと割引適用料金のﾚｼｰﾄくれる｡
入り口でエラー出ましたっつって普通のチケット渡せば大丈夫だが。
四輪二輪、正規自主運かかわらず、なぜかその時だけ通信エラーになるなんてことはよくあること。
だからネクスコもそういう場合の救済で割引適用させてる。
入口エラーだったら通行券もらって出口で「入口エラーでたけど、ちゃんと車載機付いてるんで割引してください」っていえべOK
だからネクスコもそういう場合の救済で割引適用させてる。
入口エラーだったら通行券もらって出口で「入口エラーでたけど、ちゃんと車載機付いてるんで割引してください」っていえべOK
で、何処で乗ったか証明するものは？
入り口で貰った通行券だろ。
今のトコチョット距離乗れば1000円なんだから 何処で乗ろうと
大した問題じゃないし 通過ICと時間を言えばゲートは全部録画してあるから
確認してくれる。
入り口で普通に通過出来ていても記載エラーってのがあるからね
大した問題じゃないし 通過ICと時間を言えばゲートは全部録画してあるから
確認してくれる。
入り口で普通に通過出来ていても記載エラーってのがあるからね
>>900
１０００円は土日祝日だけだ。平日は定価ｗだぞ。
１０００円は土日祝日だけだ。平日は定価ｗだぞ。
いま平日は３割引だ
いい加減な知識で書き込みしてる奴が多いのはよく解ったｗ
分かり難い事この上ない糞システムって事で止む無し
この程度の割引制度も理解できないって…
カンタンに言ってくれるな。
首都高～東名で箱根あたりに行こうとした場合、
曜日と時間帯によって15くらいの料金パターンがあるぞ。
首都高～東名で箱根あたりに行こうとした場合、
曜日と時間帯によって15くらいの料金パターンがあるぞ。
機能しなくＴもETCみたいなもん取りあえず付けてけば自主運なんだとわかった。
普段の街乗りとか日帰りツーでの無線通行の便利さは
手渡しで同額ならいいやって事にはならないぞ。
手渡しで同額ならいいやって事にはならないぞ。
>>898
自主運用ではないが
俺の友人は、入口でエラーとなったが
どうして良いか分からずバーをよけてそのまま通過
出口で料金所おっちゃんに事情を話すと
乗った料金所と大体の時刻を聞かれそれに答えたら
確認取れましたとOKだったようです。
割引の事までは聞いていないので知らないけど
自主運用ではないが
俺の友人は、入口でエラーとなったが
どうして良いか分からずバーをよけてそのまま通過
出口で料金所おっちゃんに事情を話すと
乗った料金所と大体の時刻を聞かれそれに答えたら
確認取れましたとOKだったようです。
割引の事までは聞いていないので知らないけど
終わりよければすべてよし
最近作り直したETCゲートでやたらと、っていうか３回通って３回ともエラー出やがった。
降りる時にエラー出たときは料金所のおっちゃんが「車載器の登録ナンバーと実際のナンバーが違う」
って言ってたけど、後ろからもナンバー確認するようなシステム作ったのか？
ETC割引は適用してくれてるけどね。
メンドくさいんで次のIC使うようにしたけど、そこ以外では問題ないんだよなぁ。
降りる時にエラー出たときは料金所のおっちゃんが「車載器の登録ナンバーと実際のナンバーが違う」
って言ってたけど、後ろからもナンバー確認するようなシステム作ったのか？
ETC割引は適用してくれてるけどね。
メンドくさいんで次のIC使うようにしたけど、そこ以外では問題ないんだよなぁ。
ナンバーどころか四輪と二輪ほど違うのにわかんねえんだ？
>>882
＞入り口OKで出口でエラーだったらどう対応するの？
まさにその状態になったよ。
シート下に設置していた為キャンプ装備を降ろす羽目になった俺涙目…
カードは取れ出せるようにしておかないとあかんね。
＞入り口OKで出口でエラーだったらどう対応するの？
まさにその状態になったよ。
シート下に設置していた為キャンプ装備を降ろす羽目になった俺涙目…
カードは取れ出せるようにしておかないとあかんね。
>最近作り直したETCゲート
はいはい
はいはい
>>911
具体的にどこのＩＣなのか書かないとねぇ
具体的にどこのＩＣなのか書かないとねぇ
ｲﾂﾓﾉﾙｰﾌﾟｶﾞﾊｼﾞﾏﾘﾏｼﾀ
>>913
この前クレカでETCカード作ったら、5枚まで作れると言われた。
管理が危ういので1枚だけにしたが、
もし複数枚申し込んでたら、全部同じカードができてたのかね？
それだったらいざというとき手渡しもしやすいね。
この前クレカでETCカード作ったら、5枚まで作れると言われた。
管理が危ういので1枚だけにしたが、
もし複数枚申し込んでたら、全部同じカードができてたのかね？
それだったらいざというとき手渡しもしやすいね。
・車載機用
・手渡用
・観賞用
・布教用
・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ用
・手渡用
・観賞用
・布教用
・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ用
>>920
そうなんだよね。
情報が残ってるからね。
その場で調べて貰ったら入った情報は入ってたよ。
次使う時は入場券取ってETCカードで払ってくれれば情報は消えるって言われたよ。
ちなみに三郷のETC専用出口の話ね。
そうなんだよね。
情報が残ってるからね。
その場で調べて貰ったら入った情報は入ってたよ。
次使う時は入場券取ってETCカードで払ってくれれば情報は消えるって言われたよ。
ちなみに三郷のETC専用出口の話ね。
>>918
全く同じカードなわけないでしょ。女に渡す合鍵と一緒にすんな。
全く同じカードなわけないでしょ。女に渡す合鍵と一緒にすんな。
>>918
俺は3枚作ったけどそれぞれ番号は違う。
俺は3枚作ったけどそれぞれ番号は違う。
入り口エラー出して緑のチケットくれたんだけど
出口で「割引でお願いします」って言うように言われたよ
ちゃん一言一句その通り言ったら割引してもらえたぞ
出口で「割引でお願いします」って言うように言われたよ
ちゃん一言一句その通り言ったら割引してもらえたぞ
今月で休日上限1000円なくなるのか微妙になってきたな。
ま、今月中にツーリングの予定組んでいるから無問題
山形まで逝って来るわ
ま、今月中にツーリングの予定組んでいるから無問題
山形まで逝って来るわ
少なくとも、ETCマイレージの6月廃止は不可能。
あれは、廃止するときは3カ月前までにユーザーに通知する
約款となっている。
民主が廃止方針を言い出したとき、既に時間切れ状態。
場当たり的なのが丸出し。
あれは、廃止するときは3カ月前までにユーザーに通知する
約款となっている。
民主が廃止方針を言い出したとき、既に時間切れ状態。
場当たり的なのが丸出し。
休日1000円なんてとっととなくしてほしい
929 ：sage：2010/05/09(日) 16:16:22 ID:+lifNhg9
（規約の変更）
第２７条 五会社は、マイレージ登録者に通知することなく、
この規約を変更することがあります。この場合、変更した規約の実施日以降は、
変更後の規約の内容がすべて従前の規約の内容に優先するものとします。
既出
第２７条 五会社は、マイレージ登録者に通知することなく、
この規約を変更することがあります。この場合、変更した規約の実施日以降は、
変更後の規約の内容がすべて従前の規約の内容に優先するものとします。
既出
既出かもしれないですが調べた限り解答がわかりませんでした
高速入り口でETCのゲートが混雑していた場合ETC機のない一般
ゲートでETCカードを使うことでETC扱いになるのでしょうか?
よろしくお願いします
高速入り口でETCのゲートが混雑していた場合ETC機のない一般
ゲートでETCカードを使うことでETC扱いになるのでしょうか?
よろしくお願いします
>>930
一般ゲートは券を抜く場所だよ
世の中の常識だと、混んでいたら順番に並んで待つ
ってのが常識人の作法
まぁ。券を抜いて出口でETCがダメだったって
言えばそれですむけどな（ｗ
常識的に考えて、券をとったり、出口で四の五の説明したり
対処してもらう、時間ロスを考えたら
入り口で並んだ方が早いし
一般ゲートは券を抜く場所だよ
世の中の常識だと、混んでいたら順番に並んで待つ
ってのが常識人の作法
まぁ。券を抜いて出口でETCがダメだったって
言えばそれですむけどな（ｗ
常識的に考えて、券をとったり、出口で四の五の説明したり
対処してもらう、時間ロスを考えたら
入り口で並んだ方が早いし
932 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 18:46:12 ID:ZCP9wiBt
>>930
なりません。
なりません。
933 ：106：2010/05/09(日) 22:16:36 ID:cFIZnuVV
>>932
そうか？
3月と4月に広島から大阪と、長野から大阪で高速を使ったが、
いずれも出口で、「車載機はついて無いんですか？」と聞かれたぞ。
正直に「ついてません」と答えたが、「ついてるけど調子悪くってね」
と答えてたら、どうだったろうね。
「ついてたらどうなんですか？」と聞いたところ、
「今の時間（夜中)、割引で半額になりますよ」
と教えてくれた。
そうか？
3月と4月に広島から大阪と、長野から大阪で高速を使ったが、
いずれも出口で、「車載機はついて無いんですか？」と聞かれたぞ。
正直に「ついてません」と答えたが、「ついてるけど調子悪くってね」
と答えてたら、どうだったろうね。
「ついてたらどうなんですか？」と聞いたところ、
「今の時間（夜中)、割引で半額になりますよ」
と教えてくれた。
>>933
それは出口の話でしょ？
それは出口の話でしょ？
どうでもいいじゃん
自主運用で通行出来ない所はありますか？ってネクスコに聞いたら、ありませんとキッチリ言われたから
嘘だと思うなら聞いてみろ
バカみたいな議論はやめろｗｗ。ゲートが開かないのは他に原因ありだ
自主運用で通行出来ない所はありますか？ってネクスコに聞いたら、ありませんとキッチリ言われたから
嘘だと思うなら聞いてみろ
バカみたいな議論はやめろｗｗ。ゲートが開かないのは他に原因ありだ
936 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 22:39:30 ID:t3w6AYFl
どうした突然
937 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 23:07:28 ID:Zkrx0GTp
以前名古屋高速のゲートで失敗して、再び成功したものですが、
どうやら一つ失敗の原因が分かりました。
自分はショルダーバッグをぶら下げてる時があるのですが、そのバッグが丁度アンテナのある位置に重なっていたようです。
アンテナはサイドバッグ内にあるので。
どうやら一つ失敗の原因が分かりました。
自分はショルダーバッグをぶら下げてる時があるのですが、そのバッグが丁度アンテナのある位置に重なっていたようです。
アンテナはサイドバッグ内にあるので。
>>933
それって割引の話でしょ？
入り口を無線通行しなかったら支払いは現金と同じ手順を踏まなければならない。
つまり、通行料金の割引についてはETC扱いだが料金清算は現金扱い。
ETC車載器を搭載してない車両でもETCカードは使えるしマイレージも付くのでETCカード利用はETC扱いとは言えない。
それって割引の話でしょ？
入り口を無線通行しなかったら支払いは現金と同じ手順を踏まなければならない。
つまり、通行料金の割引についてはETC扱いだが料金清算は現金扱い。
ETC車載器を搭載してない車両でもETCカードは使えるしマイレージも付くのでETCカード利用はETC扱いとは言えない。
941 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 11:51:42 ID:aZ5Mg9xa
>>939
スルーでおｋ
スルーでおｋ
さすがETCスレ。
電波拾うとすぐに反応する。
電波拾うとすぐに反応する。
でもゲートが開くのはわざと遅らせている。
>>932
善通寺インターで降りたら案内あるぞ
善通寺インターで降りたら案内あるぞ
でも首都高のゲートは開くの早いよな
一般の高速のつもりでゆっくり近づいたら
はるか手前で開いて、このままじゃ通過するまでに
閉まっちゃうんじゃないかと焦ったことがある
一般の高速のつもりでゆっくり近づいたら
はるか手前で開いて、このままじゃ通過するまでに
閉まっちゃうんじゃないかと焦ったことがある
知多半島道路のゲートはやたらと早く開く。その勢いで名古屋高速、または伊勢湾岸道に突っ込むとゲートが開く前に通過することになる
昔は開くの遅いのは三京だけだったよなあ。
東名の豊橋バリアなんて多分１００キロでも余裕でいけてた。
東名の豊橋バリアなんて多分１００キロでも余裕でいけてた。
何故そんなにゲートで飛ばすの？
結局エラー出たらやばいからスピード落とさせてるんだよね？
エラーでてもゲート閉じるとかなしでETC側にエラーですっていうようにすればよかったのに
エラーでてもゲート閉じるとかなしでETC側にエラーですっていうようにすればよかったのに
基本的にタダ乗りを絶対にさせないためのシステムだから。
性善説には基づいてない。
性善説には基づいてない。
952 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 09:18:21 ID:ZP1LeTMp
>>937
原因がひとつだけじゃ無いような気がするね。
アンテナの位置と向きを修正するべきでは無いかと。
１．運転者の乗車位置より前にアンテナを設置する。
バッグに入れるなら、タンクバッグ。
ハンドルやメーター、メーターバイザーあたりに設置がよかんべ。
２．アンテナ分離型は、フロントガラス用か、ダッシュボード用かで、角度、裏表を考慮して設置。実際に車に設置したときの姿にできるだけ近く。
一体型はラフな設置でもかなり良好。
アンテナ分離型は、アンテナの向きが特にシビアだと思われる。
タンクバッグに入れるときは、アンテナの向きに（表裏）にも注意。
メーカーの説明書に、裏返しでは感度がほとんど無いと記載あり。
またフロントガラス用だと、２０度から６０度の範囲と指定してある。
あなたのは、ダッシュボード用？それともフロントガラス用？
エラーの実体験や、メーカーの取り付けの説明書を読むとだな、だいたい注意点はこんなところと思われる。
原因がひとつだけじゃ無いような気がするね。
アンテナの位置と向きを修正するべきでは無いかと。
１．運転者の乗車位置より前にアンテナを設置する。
バッグに入れるなら、タンクバッグ。
ハンドルやメーター、メーターバイザーあたりに設置がよかんべ。
２．アンテナ分離型は、フロントガラス用か、ダッシュボード用かで、角度、裏表を考慮して設置。実際に車に設置したときの姿にできるだけ近く。
一体型はラフな設置でもかなり良好。
アンテナ分離型は、アンテナの向きが特にシビアだと思われる。
タンクバッグに入れるときは、アンテナの向きに（表裏）にも注意。
メーカーの説明書に、裏返しでは感度がほとんど無いと記載あり。
またフロントガラス用だと、２０度から６０度の範囲と指定してある。
あなたのは、ダッシュボード用？それともフロントガラス用？
エラーの実体験や、メーカーの取り付けの説明書を読むとだな、だいたい注意点はこんなところと思われる。
953 ：937：2010/05/12(水) 10:27:47 ID:kkqrRfYb
レス有難うございます。
タンクバッグですか。考えた事もありませんでした。一度検索してみます。
ハンドル付近に持ってくることは当初考えていたのですが、タンク下に配線を通さざるを得ないのですよね。
それが出来ないのです。すいません。怖くて。
もう少しスキルアップして、いじれるようになったらやってみます。
アンテナの取り付け方向等については、車のと同様、フロントガラスに貼り付けタイプだったので、
極力車と同じ傾きに設定しています。
暫くは使用前に、配線や傾きチェックしてから乗るようにします。有難うございます。
タンクバッグですか。考えた事もありませんでした。一度検索してみます。
ハンドル付近に持ってくることは当初考えていたのですが、タンク下に配線を通さざるを得ないのですよね。
それが出来ないのです。すいません。怖くて。
もう少しスキルアップして、いじれるようになったらやってみます。
アンテナの取り付け方向等については、車のと同様、フロントガラスに貼り付けタイプだったので、
極力車と同じ傾きに設定しています。
暫くは使用前に、配線や傾きチェックしてから乗るようにします。有難うございます。
ヴァカだから。
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ
取り付け不良でエラー出す奴よりｳﾞｧｶなどいない。
957 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 07:17:27 ID:tFmdvNl3
そういえば自運を犯罪者呼ばわりして自運ブログに粘着したり
必死にリンク集コピペしてたバカがいたな。
バカっていうよりアスペや精神疾患の類いだけどな。
必死にリンク集コピペしてたバカがいたな。
バカっていうよりアスペや精神疾患の類いだけどな。
俺もタンクバックに放り込んであるだけ
エラーは出たことない
ちなみに一体型。
エラーは出たことない
ちなみに一体型。
雨で逝く
エラーはある日突然やってくる。
その時になって焦らないように・・・。
個人的にはトラックの違法無線が怪しいと踏んでる。
その時になって焦らないように・・・。
個人的にはトラックの違法無線が怪しいと踏んでる。
無線でエラーｗ
原因がわからないときは、霊のせいにするってのが
歴史的なFAだが
ETCは違法無線のせいにすれば楽だな
歴史的なFAだが
ETCは違法無線のせいにすれば楽だな
965 ：お○好き□電△屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/05/14(金) 15:24:19 ID:xR+BjOZA
>>964 ＥＴＣに限らず電子機器関係はたしかにそういうところある。
ゲリラ的強度ノイズの代表だし。
おいらのナビも一度深刻にエラーしたことある。
（このときは明らかに違法無銭だと解った）
かといってそれでタカくぐると後で痛い目に遭う。
まあ、屁の突っ張りでフェライトコア入れておくというのも
なかなか侮れなかったりするけれどね。
ゲリラ的強度ノイズの代表だし。
おいらのナビも一度深刻にエラーしたことある。
（このときは明らかに違法無銭だと解った）
かといってそれでタカくぐると後で痛い目に遭う。
まあ、屁の突っ張りでフェライトコア入れておくというのも
なかなか侮れなかったりするけれどね。
ダンプの違法CBはアマチュア無線のオーバーパワーとかとは
レベルが違うからなあ。免許も知識も無いから数kwとか平気で出すし、
自動ドアとかが誤作動するぐらいひどいし…。
レベルが違うからなあ。免許も知識も無いから数kwとか平気で出すし、
自動ドアとかが誤作動するぐらいひどいし…。
直近の国道から数ｋｍ離れた実家のスイッチオフのエレクトーンがいきなりおっさんの声でしゃべりだした事があった。
スピーカーのラインが電波拾って鳴り出すんだよな
どんだけハイパワーなんだよとビックリしたわ
どんだけハイパワーなんだよとビックリしたわ
押し入れの中のストーブの回路が動作＆点火して火事に、って例もある。
ストーブしまうときは灯油抜いて自然消化するまで焚いて
電池を抜かないとな
電池を抜かないとな
>>965
深刻なエラーとそうでないエラーとあるの？
深刻なエラーとそうでないエラーとあるの？
>お前ら
俺クルマの営業車で毎日何回もＥＴＣ使うんだけどさ、
ここ３年は開かなかった事は一回も無いよ。
二輪の自主だけ違法無線を拾うんか？
俺クルマの営業車で毎日何回もＥＴＣ使うんだけどさ、
ここ３年は開かなかった事は一回も無いよ。
二輪の自主だけ違法無線を拾うんか？
サイコロを一億回振って一回も1が出ない可能性もある訳で。
974 ：お○り□きの△氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2010/05/14(金) 22:19:10 ID:SHBIQkas
>>971 普通は「現在地」を押すなり最悪でも再起動すれば
復帰する物だがあのときはホントにサービスセンター一歩前の状態になった。
何とか復旧リセット出来たから助かったけれど。
勿論怖くなってフェライトコア入れまくったわさ。
ホントに壊れたとて弁償してもらえない物ね。
復帰する物だがあのときはホントにサービスセンター一歩前の状態になった。
何とか復旧リセット出来たから助かったけれど。
勿論怖くなってフェライトコア入れまくったわさ。
ホントに壊れたとて弁償してもらえない物ね。
>おいらのナビも一度深刻にエラーしたことある。
よく読もうな
よく読もうな
ZUMO550なんて、時々再起動してたり、電源が落ちてたりするぜ。
特にワインディングでバンクさせたり、山の中で電波拾えない時が多いので、違法無線は関係ないな。
特にワインディングでバンクさせたり、山の中で電波拾えない時が多いので、違法無線は関係ないな。
で？
979 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 00:24:04 ID:lEBQUjxl
パチンコ屋でバイトしてた時、閉店作業終了後にいきなり
数十台のパチンコ機が動き出して大当たり出してた台があってビビった。
数十台のパチンコ機が動き出して大当たり出してた台があってビビった。
次スレよろ
>>980
よりによって閉店後ｗｗｗ
よりによって閉店後ｗｗｗ