【新型は】アドレスV125G 158台目【激遅】

●前スレ
【進化新型】アドレスV125G 157台目【過疎利】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258378649/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

●アドレスV125/Gについて語るスレです。
捏造諸元等、基地外コピペ、八万野口はスルーしましょう

●新型ｖｓ旧型　比較
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/BBSTabNo=14/CategoryCD=7610/ItemCD=761030/MakerCD=7007/Page=34/ViewLimit=0/SortRule=2/#9105149

●価格
新型アドレスV125G　　25万7250円 → 2万7300円も値上げ
装備重量 98kg → クラス最軽量
エンジン型式 F468 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力 9.9ps/7500rpm → 　−1.5ps 排気量あたりクラス最低出力
最大トルク 1.0kg・m/6000rpm → 　−0.2kg・m
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.0Ｌクラス最少

Q、買ったばかりなのによくエンストするんですけど。
A、欠陥車です直らないかもしれませんが、すぐバイク屋に行きましょう。
Q、シグナスより速いの？
A、ノーマルシグナスの方が最高速、特に安定性は遙かに上です。
シグナルダッシュでは、旧型なら80キロまでは勝てます。
それ以上はチャチな造りがハッキリ体感出来る領域です気をつけて下さい。

Q.バッテリーが上がったらエンジン始動できないの？

A.FI(燃料噴射装置)が作動しなくなるまで電圧が下がるとキックスターターでも始動できません。
　バッテリー電圧が下がるとメーターのFIインジケーターが点灯します。
　この状態になるとセルモーターでの始動は難しくなりますがキックスターターでエンジン始動ができる
　「かも」しれません。
　FIインジケーターが点灯した時は早めに点検を行って下さい。


Q.Ｕ字ロックホルダーに社外品を装着できますか？

A.純正品（ＵロックＳ）の外形寸法は107×200�oですが、外形寸法が同じ物でも
　形状によって付かない物もあります。純正品をお薦めします。
　なお、現在装着できたと言う報告が出ているもの（参考としてお考え下さい）。
　・南海部品：ハードロックW3-S（ショートタイプ）定価￥1,100
　・MING TAY：MT3024　
　社外品を装着できた方の情報（メーカー名、型番等）をお待ちしてます。


Q.実際の加速はどうなの？

A.お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
　http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

Q.ヨシムラマフラーのADDRESS V125G '05 (吸排気/イリジウムプラグ)←フルノーマルとほぼ同じ速さと
　考えてヨシ。
　http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0633.wmv.html
　0〜80km/h 9.773秒
　0〜100km/h 22.866秒
　計測方法は↓と同じ。

A.SUZUKI アドレスV125Gボアアップ('05)
　武川156ccキット一式、ハイギヤー
　ヨシムラトライオーバル、　キタコプーリー、　ターボフィルター　その他チョコまかと調整
　http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1363.avi.html
　の動画をフレーム数÷FPSで計算してみた。
　メーター　　　　　　　　　　　　　 0km/h → 80km/h → 100km/h
　到達フレーム　　　　　　　　 　　　80F → 187F → 256F
　経過フレーム数　　　　　　　　　 　0F → 107F → 176F
　経過タイム　　　　　　　　　　　 　0秒 → 7.100秒 → 11.679秒
　(↑経過フレーム数÷15.07FPS)


Q.2007年10月の新排ガス規制で今より遅いモデルしか販売されなくなるって話は本当？

A.原付二種の継続生産車の新排ガス規制は2008年09月01日からだぉ。

Q.各ネジの締め付けトルクは何N・m？

A.オイルドレンプラグ：18(シーリングワッシャーガスケット品番09168-10002)
　オイルフィルタキャップボルト：10(オイルフィルター品番16510-05240 609円)
　(オイルフィルターOリング品番09280-54100 147円、オイルストレーナガスケット品番16524-20Ｅ00 126円)
　フィクスドドライブフェースナット：50
　クラッチハウジングナット：75
　スパークプラグ：10
　ブレーキキャリパーボルト：25
　エキゾーストパイプナット:23 (2.3Kgf・m)
　マフラクランプボルト:23 (2.3Kgf・m)

Q.アドレスV125/Gで使用可能なスズキ純正の20ΦWRについてｋｗｓｋ！

A. 21650-21F01 10.5g　/　 21650-21F40 12g （ヴェクスター125純正）
　　21650-21F20 13g　　/　　21650-21F10 14g(@378円)
　　21650-21F30 17g （ヴェクスタ−150、アドレスV125純正@220円）

Q.買ったばかりなのによくエンストするんですけど。
A.保証期間が切れる前にバイク屋に行くだろう常考。


Q.盗難抑止アラームが誤作動するんですけど、アラームOFFにする方法はありますか？
A.保証期間がｋ、つーかまず取り扱い説明書p.16を百回音読して来いゆとり

Q.フロントフェンダーの白いシールとリア泥除けの白い△マークは剥がしてもいいの？
A.警察車両が原付一種と原付二種を前後から容易に区別するためのマークです。　
　二段階右折の交差点等で原付一種と間違われて警察に止められない為にも貼ったままに
しておくのが賢明です。

Q.自賠責保険は何年
A.5年分一括払いで。


Q.任意保険(ry
A.車もあるならファミリーバイク特約+追金オプションか、無いなら対人対物無制限で。

Q.おいらっちクラッチをメンテしたら最高速が80km/h位まで下がったんだけど〜。
A.お前クラッチセンタースプリングとトルクカムのスプリング取り付け穴の角度を間違えて組み付けてね？

Q.オススメのマフラーを教えて！FIの調整不要のボルトオンでカカッと速くなって爆音じゃないやつがいいなぁー。
A.純正マフラーの継続使用をオススメします。

Q.俺新参者なんだけど、このスレはなんでイデオンの話題が流行ってるの？
A.一部のアホが荒らし目的で書き込んでる。専用ブラウザのNGワードに登録して相手にするな。
　NGワード登録推奨単語：豚 イデオン IDEON デカマラ でかまら でか☆まら TEAM ＴＥＡＭ ナナシン 童貞
　スペースラ /owata 俺なら八万渡すね ブラック　おやじ　おじや　ファントム

メットインに入る

・Arai
　OW XL 横向き
　SZ-F
　SZ-RAM3 XL 横向き，XXL(65cm 入れにくいがキッチリ入るポジション有り)
　AstroJ M（横向き）
　PROFILE XL
・OGK
　テレオス2 L 横向き・後向き
　テレオス3 XL（チンガード付）横向き
　FF-R2 L
・SHOEI
　RFD XL 横向き
　SYNCROTEC XL 横向き
　MULTITEC L 横向きで位置を上手く合わせるとギリギリ入る
　X-9 L 横向き
　X-11 L 横向き，XLはキツイ(Lはキツイ、XLは入らないとの報告もあり)
　Z-3，Z-4，Z-5 いずれもL 横向き
　J-FORCE2 XXL 横向き
・YAMAHA
　SAZ-2 L 横向き
　YJ-5ゼニス M,ＸＬ（横向き），YJ-6ゼニス M

×入らない

・SHOEI
　X-11 XL
・SUZUKI
　SCORPION EXO-400V XL

Q.Ｕ字ロックホルダーに社外品を装着できますか？

A.純正品（ＵロックＳ）の外形寸法は107×200�oですが、外形寸法が同じ物でも
　形状によって付かない物もあります。純正品をお薦めします。
　なお、現在装着できたと言う報告が出ているもの（参考としてお考え下さい）。
　・南海部品：ハードロックW3-S（ショートタイプ）定価￥1,100
　・MING TAY：MT3024　
　社外品を装着できた方の情報（メーカー名、型番等）をお待ちしてます。

Ｕ字ロック追加情報。
ヤマハのサイクルＰロックがいい。バブル期に発売された国産品で、構造
は盗難防止効果の高い多関節ロックと同様の単関接鋼棒製。鍵部分には管
状のエースキーが採用され、異物挿入やピッキングされにくい形状となって
いる。さらに、Ｕ字部分には透明アクリル樹脂によるカバーが付いており、
V125のデリケートなホイル塗装も傷がつきにくく、赤錆の発生を抑える。
このPロックの優れた点は、施錠・開錠の大部分の操作が片手一本で簡単に
できるお手軽感がいい。純正品のU字ロックだと、U字の部分とそれを支える
台座部分が完全に分離するため、両手を使っての操作は必須となるが、
このP字ロックなら、U字の片方が関節式となっているため開いた側をホイル
に通して戻すだけ。いちいち穴の位置を確認する手間無く操作が終わる。
雨の日など、手を汚したくない場面では重宝だ。また、U字部分のサイズが
短いため収納は座席下のパイプ部分に台座に相当する部分を通すだけでよく、
床面の固定ゴムは必要ない。ゴムを外すことにより、床面の積載量が増え、
足を置くにも邪魔なものがなく足元が広々と使えて開放感がある。
商品タイプはイエローとシルバーの２色、125cc用のP-90と50cc用のP-70が
あるが、V125にはP-90が合う。最近安価な中国製の黒い50cc用がオークショ
ンに出ているが、造りが国産品とかなり違うので注意。
定価は4,000円程度と安くはないが、この安全性と利便性を考慮すると高い
とは思えない。入手は既に終了品となっていることから、街角のバイク
ショップか用品店で売れ残っているものを探すか、ネットオークションから
入手するしかないのが難点。時々出品されていることもあるので、根気良く
探すと運良くゲットできるかも。

CF46A-100001〜 K5 　
CF46A-500001〜 K6 　（K5の後期からCPUの燃調マップ変更、アイドリング付近の燃費を薄く。）
CF46A-530065〜 K7 　（ウインカーインジゲーター追加。メットインにインナーマット標準化。
　　　　　　　　　　　フロントフォーク、リアサスペンションも変更）
CF4EA-100001〜 K9 　（排ガス規制対策済み、O2センサー追加。出力11.4ｐｓから9.9ｐｓ。
　　　　　　　　　　　キーオンでライト点灯。発電量2倍、電装系強化。価格約2.8万UP）

Q.アイドリングでエンストしそう
A.スロットルバルブが汚れている可能性大
これはスズキのFi搭載バイクの常識
バイクも車も毎日乗っていれば調子が良いんだよ　乗らないとゴミが固着する
あとアドレスV125は時々フルスロットルにしないと調子が悪くなるよ

Q.K7以降のフロントフォーク交換中、フォークが下に抜けません。
A.フォーク上部のナットを外さないと（工具：17mmの六角レンチ）、フォームは下に抜けません。
　このナットを外すには、正式にはステム周りの分解をするしかありません。
　邪道ですが、インナーカウルに穴を明ける手もあります。

Ｑ　新型は旧型よりいいの？
　　発電量２倍以外にも、数字では解らないほど各所で進化しています。

http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00001534.jpg

もうガス欠寸前でやばいだろというところまで粘ったつもりが
給油したら5.1�gしか入らなかったでござる

激遅と言われたK9しか乗ったことないから
ほんとに激遅と言いたくなるか一回ノーマルK7かK5に乗ってみたい。
K7しか乗ったことなくてノーマルのK9乗りたい人いない？ｗ

捏造諸元基地外コピペは何レス目にくるか？

長くのるならK9かな
>>11
あるある

941 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/04(金) 07:36:18 ID:7uOCBWM1
K6に乗って1万3000キロに
到達しました。
WRとVベルトを交換しようと思います。
プーリーも交換したほうがいいんですかね？

あとこれは変えとけってパーツがあればお願いします。



943 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/12/04(金) 07:57:59 ID:P5zsjq9g
>>941
プリーは交換する必要ないと思います
もし余裕があるならクラッチセンタースプリングを変えるといいでしょう
それからクラッチシューがツルツルになってるかもしれません(発進するときに食付きが悪くてガクガクになる)
シューを粗いヤスリで擦っておくといいかもしれません
あと安いのでスライドピースの交換もお勧めします


971 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/12/04(金) 18:35:36 ID:P5zsjq9g
礼も言わないヤツは大嫌いだ

932 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/01(火) 13:01:32 ID:jnmOf4jQ
アドレスは比較対照にならないな。
50cc以下の質感にフレームや足回りが弱いだけで、
発進加速が少し良いってのが唯一の売り。

パワーは所詮10馬力以下だし、あの外観じゃ乗ってて恥ずかしい。
変速回転数が高いので騒音が大きいのも嫌。
このクラスであんなボロい車体使ってるのはアドレスだけなのに
値段だけは立派になって・・・誰が買うのかと。
アド厨のヨイショもいいかげん痛々しい。

943 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/01(火) 17:43:26 ID:jnmOf4jQ
普通、事実を言う事をアンチとは言わないでしょ。
PCXスレなのに、アドレスの劣っている点を列挙すると、
すぐにアド厨がレスをしてくるところが異常な所。
新型が発表されるといつも常駐してるし、その気持ち悪さ
と言ったら、中国の反日並みに気持ち悪い。
どちらも底辺の人間が劣等感晴らしに騒いでる

>>10
名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/04(金) 20:24:11 ID:T9zVSr2V
V125乗りは馬鹿しかいないから気にスンナ

　　　　　　　　　　　　　お前　頭おかしいな

まさに、必死チェッカー状態だなw

あぶり出てきた　こいつにワロタwww

騒音規制で更にパワー下がったりするのかな。

このコピペの数々は何だい？
意味わかんね

信号待ちで俺のK6の隣に並んだK9を見てヘルメットの中でホクソ笑む

>>22
陰湿すぎるｗｗｗｗｗ

>>22
こえぇぇぇー！！！

>>22
隣のK6ヘッドライトがチカチカしてるよﾌﾟｯｗ
と思われてるのも知らずにな。

まぁ　ものの数秒後
テールしか見せれなくてスマンw

テールの穴見せやがれ

信号待ちはライトオフだからチラツキはバレてない
「バッテリあがっちゃうからってライト消してるしw K6だせぇww」とか思われてそう
だから敢えてノロノロ発進で先行かせて後から一気に追い抜く
全般整流にレクサスのプロジェクターHID
光量配光ともに比べものにならない
車と間違えて左に車線変更するK9
抜き去る俺
ミラーに映る小さくなってくK9見ながら鼻の穴が膨らむ

アドレスV125の単相交流全波整流化マニュアル

つまりすべてにおいて最強になれる資格があるのは
K5、K7だけ！

近所のネーちゃんのトリートがやたら早いんだけど
　　　なんで？
でも、後ろからケツ拝めるから良しとするかw

X11のSサイズだとメットインに縦に上部ちょっとあたるけど入る。ﾃﾝﾌﾟﾚ入れておくように

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

K7買った！
ミラーがでか過ぎなのとシートが滑るのは確かだがブレーキは言われてる程やわじゃ無い（思いの他速くて飛ばしてないからかもしれんが）

俺なら八万渡すね。

R1のセカンドで乗ってるけど段々R1乗るのがめんどくさくなってきてこっちがメインになりつつある

俺なら八万渡すね

段々嫁に乗るのがめんどくさくなってきてこっちがメインになりつつある

>>38
あまり乗らずに点検整備を怠るといつの間にかボアアップされてハイオク仕様になるぜ！

加曾利納車!
110からの乗り換えなんで車体が小さい。加速は4ストなりのゆったり感だけど、いつのまにかスピードでるね。
ナックルバイザーは小さすぎてハンドルカバーの代わりにならんな。

俺なら八万渡すね。

仕事に行く時の雨はしょうがないけど
休日の雨だと乗る気にならんなぁ・・・
もうずっと雨降ってやがる

俺なら八万渡すね

新型って新車のうちはアイドリングが「トルルン」って静かだな？
でも不思議なことに三千くらい走ると旧型みたいに「ドルルン」っていうよなw

俺なら八万渡すね。

僕は七万しか渡せない。

>>46
頑張ってあと一万出してくださいよ。

>>47
お兄ちゃんがあと一万出してくださいよ。

一日2ちゃんねるして休日一日潰れた
雨氏ね

>>48
お兄ちゃんとは私のことでしょうか？

>>50
そうだよ。哲也の事忘れたの？

>>51
あなた基地外ですね。

手に汗にぎって　見守っていたが
うけた！www

俺なら八万渡すね。

僕は七万しか渡せない。

俺なら八万渡すね

僕は七万しか渡せない。

俺なら八万渡すね。

僕は七万しか渡せない。

俺なら八万渡すね

僕は七万しか渡せない。

俺なら八万渡すね。

僕は七万しか渡せない。

俺なら八万渡すね

僕は七万しか渡せない。

俺なら八万渡すね。

僕は七万しか渡せない。

俺なら八万渡すね

僕は七万しか渡せない。

死ねキチガイ

俺なら八万渡すね。

僕は七万しか渡せない。

私は六万渡します。

俺なら八万渡すね

僕は七万しか渡せない。

私は六万渡します

俺なら八万渡すね。

僕は七万しか渡せない。

私は六万渡します。

俺なら八万渡すね

僕は七万しか渡せない。

私は六万渡します

俺なら八万渡すね。

僕は七万しか渡せない。

私は六万渡します。

俺なら八万渡すね

僕は七万しか渡せない

私は六万渡します

俺なら八万渡すね。

僕は七万しか渡せない。

私は六万渡します。

ワロスw

俺なら八万渡すね

僕は七万しか渡せない

私は六万渡します

俺なら八万渡すね。

僕は七万しか渡せない。

私は六万渡します。

俺なら八万渡すね

僕は七万しか渡せない

私は六万渡します

こういうのは通報したら馬鹿共はアクセス規制されるのか？
あぼ〜んされて終わり？

俺なら八幡宮行くね

俺なら八万渡すね。

僕は七万しか渡せない。

私は六万渡します。

俺なら八万渡すね

僕は七万しか渡せない

私は六万渡します

俺なら八万渡すね。

僕は七万しか渡せない。

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俺なら八万渡すね

僕は七万しか渡せない

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俺なら八万渡すね。

僕は七万しか渡せない。

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俺なら八万渡すね

僕は七万しか渡せない

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俺なら八万渡すね。

僕は七万しか渡せない。

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僕は七万しか渡せない

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俺なら八万渡すね。

僕は七万しか渡せない。

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俺なら八万渡すね

僕は七万しか渡せない

私は六万渡します

俺なら八万渡すね。

おいらは２５０００円しか渡せないな。

俺なら八万渡すね

>147
将軍　ID マンセーですね

>>149
gj

僕は七万しか渡せない

昨日はまさみちゃんと八回しました。

廉価版でたら通勤用に買い足ししようかなぁ。今K7Gタイプ使っているけどアラームもサイドスタンドもほとんど使ってない。

俺なら…

俺なら八万渡すね。

125Gはいつまで販売はあるの?
2月くらいに原二購入予定なんで、在庫がなくなってたら泣く

最悪Goobikeで買えるから安心しろ

今日、カソリが納車されたがバイク屋によれば廉価盤はでるがＧの廃止はなさそうだったよ。
一番の売れ筋を廃盤にすることはないよな。

>>157
>>158
サンクス!!
すり抜け必須な通勤路だからアドレスあたりが一番の候補なんだ

なんで おやじ おじや ブラック 出てこないの？
死ぬの？

おじや おやじ ブラック まみちゃんは今日忘年会だって前スレで言ってたよ

ん？

あぼんぬだらけで
えらい事になってるｗ

あるあるｗｗ

廉価盤でトリートに近い値段になったらまたバカ売れですね。

拝啓おやじ様＆ブラック様

ご無沙汰しておりますが、いかがお過ごしでしょうか？
おじやは先日、思い切って自転車(フラットロード)を購入いたしました。
25万円しましたがとても乗りやすく、と〜っても気に入っておりますよ。
何より軽くて持ち運びも楽ちんでございます。
来年はこの自転車でしまなみ海道を走ってみとうございますねぇ・・・

おじや
何だかんだ言っても来年はバイクも自転車もツーリングに行ける時間無さそうですから。。。

25万円出した意味無いですから。。。

僕は七万しか渡せない.。

荒れてる中失礼します。

オーナーさんに質問です。
下駄用に購入を検討していますが、車体の小ささが気になります。
二人乗りした場合、後ろの人がはみ出たりしませんか？
GIVI箱付けても気楽に二人乗りできますか？

>>168
うぜーから消えろ

下駄用の意味わかっとんか

皆さん　カッパをどこに入れてますか？
当方あまり大きいBOX付けたくない　やしですが
探しても小さいBOXありません　汗
�@小さいBOXを探す（１０L程度）
�A無理やりメットインに入れる
�B前のポケットをハンドメイドで改造して鍵付ポケットにする
皆さん大きいBOXで対応しているんでしょうか？ちなみに当方のバイクは駐輪場に宿泊しています・・・

giviボックスでいい

普段より合羽を着用する

あの…
クラッチはどこにあるのですか？

心の奥底にある。

>>158
最初に無印廉価版と豪華装備のGを出して、思いのほか無印が売れなかったから
Gだけに絞ったのに、また無印とGを併売するとは思えない。

>>154
俺なら…

何よ？　気になるーっ！！

俺なら八万渡すね

なんなんだこの爆裂状態

俺なら八万渡すね。

アルファード買った。速いし、安いし、安全だし、やっぱ、下駄はアルファードだな。

俺なら八万渡すね

最近の野口はどうかと、yOCvCYbH8o　で検索したら女系の会話しててワロス

俺なら八万渡すね。

ほんとだ！
野口さん多方面での活躍　乙ですwww

>>185
ありがとうございます。

>>186 早く八万渡して下さい。
前スレでビビリ音対策教えてあげましたよね？
八万で何買おうかな？

私なら8万でヤらせてあげる

ここは荒らし専用スレにして、ちゃんとしたスレ作ろうぜ？
スレタイが変だから変な奴が集まんじゃねえの？
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！
完

俺なら下駄はアルファードにするね

リモコン下駄派

えびばでぃおめこ

俺なら八万渡すね。

のぐっちゃんがこのスレに粘着するのは、お前らに復讐するためだ

のぐっちゃんはお前らのせいで、トラウマになるほど精神的ダメージを受けた

このスレで受けた屈辱は一生忘れないだろう





俺なら８万回荒すね

俺なら下駄はアルファードにするね
哲雄と鉄雄って違うの？
　　　　　　　　　　　って八万回聞くね

>>195
私は哲雄さんの甥っ子です。
おじさんには、女房を質に入れてでも
恩人には必ず八万円渡せと強く言われてますが
八万円は身内、三万円は同僚、五千円は他人、三千円は香典と
金額を決めていますので、それだけは譲れません。

俺なら八万渡すね。

買い換えようと
リードとヤマハと比べたら......
オレ的には
１位アクシス　２位リード　3位アドとなってしまった。

鱸のフルチェン期待。

俺ならリードとヤマハと比べて
鱸のフルチンに期待するね。

なかなか1000キロ行かないなぁ・・・
オイル交換と一緒に一ヶ月点検とやらもしてもらおうと思ってるのに
一ヶ月半経ってまだ450キロ程度
つか三ヶ月経ってからでも一ヶ月点検は無料でやってもらえるんだろうか？

リードのメットイン凄く広くて流石は最新だと感心した！

俺ならリードねたを投下して、流石は池沼だと感心するね。

俺なら八万ｸﾌﾟﾌﾟﾋﾟﾌﾟｩ-

初回点検は確か50日間か走行1000kmの早い方だったと思う。走行距離はともかく50日越えた場合は無料ではなくなった気がする。
自分の買った鱸世界では日数制限は特に無くて、なるべく1000km走ってから来るように言われたよ。

ブレーキの効きがイマイチなのでキャリパー変えたいんですがブレンボの蟹は効き過ぎると言うのでヤマンボの原付き用はどうかな？と思うのですがアド用サポートとかあるのでしょうか？

俺奈良！

ヤフーでググれ

>ヤフーでググれ

わろたｗ

>>204
もう50日間過ぎてるかも・・・・
つか初回点検って何するんだろう？
しばらくアドレス預けて・・・みたいに時間がかかるものなのかな？
購入したバイクショップの周り何もない場所だし
一旦家に帰るとかいっても足がないし
1時間くらいで済むならその場で携帯いじってれば時間潰せるけど

カニが効き過ぎる？バカじゃないの。
ヤマンボ付ける位なら純正使っとけカス。

ブレンボ4Pじゃないと不安お(´・ω・`)

>>209
初回点検なんか20分程度で終わるよ。オイル交換したとしても1時間はかからない。

>>212
どもども！
それならOKだな良かった

今日新車を購入したんですが、なんか結構暖気が必要と販売店の方から言われたんですが、具体的にはどれくらい必要なんでしょうか？

30日くらいですね

暖気時間
俺ならググルでヤフるね。

暖機運転は水温計が動き出すくらいでOK！

俺なら八秒だね。

暖気とかしたことないな。
それでも今まで１万キロノートラブル。

アイドリングでの暖気は不要、あえて暖気するなら出だし三キロぐらいはならし運転のつもりで乗る。
これで十分

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘ ｰ ﾄ ﾞ 110　　ｱﾄﾞﾚｽ V125　ｽ ﾍ ﾟ ｲ ｼ ｰ 1 2 5
乾 燥 重 量　　　　115　　　　　　128　　　　　 85　　　　　　106
燃 費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最 高 出 力　　　11.0 / 8500　　7.0 / 7500　　11.4 / 7500　　10 / 7500
最 大 ﾄ ﾙ ｸ　 　　　0.93 / 7500　　0.65 / 6250　　1.20 / 6000　1.0 / 6500
ｾ ﾞ ﾛ ﾖ ﾝ ﾀ ｲ ﾑ　　　22 秒　　　　29 秒　　　　13 秒　　　　15 分
最 高 速 度　　　　　100　　　　　　　80　　　　　　110　　　　　85　　
筑 波 ﾗ ｯ ﾌ ﾟ ﾀ ｲ ﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　67秒　　　　　123秒
足 元 ｽ ﾍ ﾟ ｰ ｽ　　　狭 い　　凄 く 狭 い　足 が 伸 ば せ る 広 さ　無
ｱ ﾌ ﾀ ｰ ﾊ ﾟ ｰ ﾂ　　　多 い　　　　皆 無　　悩 む 程 に 多 数　　無
ｷ ｬ ﾘ ｱ　　　　　　　　　　無　　　　　無　　　　標 準 装 備　　　無
ﾌ ﾛ ﾝ ﾄ ﾎ ﾟ ｹ ｯ ﾄ　　　不 可　　　　無　　　　　大 容 量　　　　無
ｺ ﾝ ﾋ ﾞ ﾆ ﾌ ﾞ ﾚ ｰ ｷ　　不 可　　　　無　　　　A B S 連 動　　　無
ｷ ﾞ ﾋ ﾞ ﾎ ﾞ ｯ ｸ ｽ　　　　不 可　　　不 可　　　標 準 装 備　　　無
ｺ ﾝ ﾋ ﾞ ﾆ ﾌ ｯ ｸ　　　　不 可　　　不 可　　　標 準 装 備　　不 可
ｸ ﾞ ﾘ ｯ ﾌ ﾟ ﾋ ｰ ﾀ ｰ　　不 可　　　　可　　　標 準 装 備　　不 可
ｺ ｺ ｾ ｺ ﾑ　　　　　　不 可　　　　　不 可　　標 準 装 備　　不 可
ｼ ｰ ﾄ ﾋ ｰ ﾀ ｰ　　　　無 理　　　　無 理　　標 準 装 備　　無 理
ﾌ ﾛ ﾝ ﾄ ﾊ ﾞ ｽ ｹ ｯ ﾄ　　不 可　　不 可　　　可　　　　　不 可
ﾅ ｯ ｸ ﾙ ｶ ｲ ｻ ﾞ ｰ　　　不 可　　無　　　標 準 装 備　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　　　　　あり　　　無　　　標 準 装 備　　無
ｻ ｲ ﾄ ﾞ ｽ ﾀ ﾝ ﾄ ﾞ　　　　あ り　　不 可　標 準 装 備　　無
H I D ( ﾛ ｰ ﾋﾞ ｰ ﾑ )　　55W　暗 い 30W　40W　　　55W　　　　　
ﾂ ｲ ﾝ ﾒ ｯ ﾄ ﾎ ﾙ ﾀ ﾞ ｰ　無　　　無　　　標 準 装 備　　無
ｼ ｭ ｶ ﾞ ｰ ﾗ ｲ ﾀ ｰ　　　無　　　　無　　　標 準 装 備 　　無
ｲ ﾓ ﾋ ﾞ ﾗ ｲ ｻ ﾞ ｰ　　 無　　　　無　　　標 準 装 備　 　無
旭 風 防　　　　　　不 可　　　不 可　　　標 準 装 備　　無
乗 り 手　　　　　会 社 員　ア ル バ イ ト　公 務 員　　無 職
ス テ ー タ ス 性　　　普 通　　不 満　　　大 満 足　　　良

見にくいからズレ直してニャンマゲ

キャリパー変えるとかいうやつネタか？
あれのどこが効き悪いのか知りたい。

純正で聞き悪いとか言ってる奴はブレンボ、ヤマンボなんていれても宝の持ち腐れ

フロントタイヤ鳴くギリギリまでかけれるように練習しろよカス共

V125のブレーキは確かに弱いが、
それはそれで思いっきり握ったときに、
挙動が良くわかるので俺は良いと思う。
(そういいつつローターだけでかくしたが…)

キャリパーかえると普通にロックするから
パニクッた時や雨が怖いなぁ〜

キタコのプーリーに交換
14gX6〜16gｘ6まで試して16gX6に落ち着いた
付属の13gX6は未開封だが
それで問題ない人もいるわけだよね？
何で俺のはダメだったんだろう(´；ε；｀)

カブ→アドレスときたから不満はないなぁ
むしろロックしないから安心だよ
握力に応じて効くから大型バイクみたいに軽く握っただけでガッツリ効くのは怖い
まぁどっちも慣れだけどね
強化するならリアブレーキでしょ

どんな乗り方してたらリアブレーキ強化する必要あるんだ？

俺は原1のようなゆるい乗り方しかしてないからわからんが、
エンジンブレーキとフロントで速度を落として
エンブレ切れたらリアも使う感じなんだけど

急ブレーキも滅多にしないし

>>225
14gX3＋16gｘ3とかは試したか？

>>228
15ｘ6と何か変わります？

ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰはあえて100mm

えっ！
１００ミリ？

10cmディスク　かこいい

噂の廉価モデル、1月に発売だって。
アラームとサイドスタンドが無くなって
キャリア、ポケットはそのまま。
色数は少なくなる。
で、2万位安くなるそうな

シグナスは変更なしで2万安くなるんじゃないか?

アラームとDCソケットはいらんがサイドスタンドはいるだろ
DCソケットなんて普通の奴は全く必要無いから忘れてるだけかもしれんが
もしソケット残してサイスタ消したのならバカすぎる

無印の廉価版は何月ごろから発売されそうなんですか？
もうGが製造中止なら来月には発売されますかね

製造原価の高いものを省いた！という感じだなｗ

>>233
やっぱそんなことだろうと思ったわ。サイドスタンドなしとかなめてるな。
これなら少しはたいて上のモデル買うわって思わせるやり方か。

スズキのことだからそんなことだろうと思ってたよ

カウルは色付きプラか？

オイルドレンのガスケットってホムセンで売ってる10×14（内径×外形）でOKかな

>>239
Gと同じ塗装をして2万円引きなら納得できるけど
色付きプラだったらただ以前の無印に戻しただけでお得感はないよね

それでもトリートよりは高いんだろうし　小柄で加速が上回ってるだけで対抗するんだろうか

それでも「売れる」って計画で…
　　やっぱり「売れた」って結果になるんでしょ？

拝啓拝啓おじや様＆＆ブラック様

お元気〜〜
おやじ最近ＵＳＢとか覚えちゃって
嫁のカーオーディオまでＵＳＢ　ＩＰＯＤオンリーに替えちゃいましたよ〜！

新しいものには目がないのかなあ？

チャリンコ買ったのね、おやじの友達もピチピチの服着て
チャリンコでバイクなみの距離走るおっさんがいるよ！
そのままプールで泳げそうだね〜

おやじ
なんだかんだ言っても最近はアドレスにも何にも乗ってませんから！

うるせー自演

納車してすぐはアイドリングした方がいいんじゃねーの？＞暖気

ブルーがなくなるとか

最初からトリートのようにローコスト前提で新規設計する方が
全然安くできるだろ
こんな一時凌ぎで対抗するってことは新車種出すまでの繋ぎなのか？

遂にチョイノリ125が現実に･･･

あれ？おやじって結婚してたんだ
別れたのがブラックだっけ？
嫁うpして

拝啓おやじ様

今日はさすがに寒さが身に凍みますね。
しかし、風防のおかげで幾分マシにはなっておりますが…

そう言えばおじやのアドレスはここ2週間ほどで
燃費が5kmほど落ちちゃいました〜。
どう頑張っても37km/l以上出なくなっちゃいました。
アドレスは寒さに弱いのでございますね〜…

おじや
何だかんだ言っても1月〜2月辺りは車通勤に
逃げてしまいそうですから…

新型が劣化すんなら今の奴買ったほうがいいのかな？

いやいや拝啓おじや様！

渋滞は　たまりませんよ〜〜
横からスイスイバイクは時間的を無駄にしませんよね！

おやじは通勤片道5キロほどですから
ハッキリ言って何でもいいんですよ
あえて風に当たるのを避けてますよ〜〜！

おやじ
なんだかんだ言っても今年は大雪が降ると予感してなりませんから！！

みんな〜〜大雪ふるよ〜〜！！

オイルとエレメント交換は何キロ毎にすればいいの？
オクで買ったから説明書がないの。

オイルは1500〜2000ぐらいに（乗り方、オイルの質にもよるが）エレメントはオイル交換2回に1回交換で問題無い

>>254
ありが�d

レッツ・アドレススレでV125がクソタレとか敵とか言われてる

とりあえず皆で謝りに行こうぜ

値段も下がってるから一概に劣化ではないだろ
仕様はほとんど同じなんだろ？

とりあえず皆で謝りに行こうぜ　×
　　　　　↓
皆で突撃しに行こうぜ　○


釣られて謝りに行ったり突撃したりするなよ

K6で走行距離5500km程度の燃費が知りたい感じです。
乗り方は急発進や急停車はほとんどしない街乗りで常に嫁とタンデムで乗っています。
現在二人の合計体重は100kg程度で燃費は34.3km/lです。

俺なら八万渡すね。

>>260

常に嫁とタンデム
　　で、引っかかってレスする要なし
　

嫁って言ってもダッチワイフのことだぞ

>>263
素人童貞乙

K9納車。
前から見るとタイヤのセンターがフロントフェンダー先端の右(ハンドル左グリップ側)に寄ってる。
仕様ですか？

当たり車両だろ
赤飯焚けば

>>259
体重50(服装やヘルメ含めて53)
K6 走行距離は8000km
因みに現在28000だけど燃費変わらない
千葉の357で常時80以上で走行
ほとんど全開走行
発進からフル加速
こんな乗り方(これ以上高燃費な走り方できねぇよってくらい)でリッター30
俺の場合どんな乗り方しても30切ることはない(春夏で)
普通に乗れば30後半から40前半なのでタンデム(体重100瓩)ならそんなもんだと思うけどなぁ

体重57kg
K6　走行距離もう少しで1万キロくらいで
燃費は37km/l
冬になると34km/lくらいになるかな
でも30km/lを切ることはないよ

チビばっか

君は巨デブ？

>>253.254
オイルは6000km毎に交換、オイルフィルターは12000km毎に交換
メーカー推奨はね
オイルは早め交換するのは良いとは思うが、フィルターまで3〜4000kmで交換するのは意味が無いと思うが・・・

新型は11.4に戻るよ

>>272
マジ？

寒いなぁ
これから３ヶ月は空冷エンジンの燃費や出力にも厳しい季節だ。

燃費は落ちるけど加速は良くなるよね
夏場のモサモサっとした加速からドカンっ！て加速に変わる
ロスがないと言うか気持いぃ

新型はエコ減税、補助金も！

>>272
それ以外は新型の性能のままが理想だね。
テンプレ内にあるレポ（価格.com）にもあるように数字上スペックは旧型だけど、実際は新型の方が進歩してるから。

えっ？

タイヤノーマルで竹側速度メーター補正値いくらですか

おやじ おじや
>>279解答よろ

無印に戻して２万円安くしてもなぁ・・・。
せめて４万円くらい安くしないと、昔のようにバカ売れはしないよ。

無印って何？

アドレスで他社の新型車に対抗しようとせず、新型車出すだろスズキも。
なんで無理してアドレスで対抗しようとして、装備はずしたり価格下げたりしなきゃならんの。
普通に考えなさい。普通に。

普通に考えたら、新開発しないで既存のモノを改良した方がコスト的に良いからな〜
アドレスが発売された時に、他社は苦汁をなめさせられたんだから、今度はスズキがなめる番かもよ

新型車出すなら125ccと200ccの2本立てで！！

ってかトリート売れてんの？
ぜんぜん見ないけど？

無印って何？

>>287
無印＝アドレスV125

コマジェに対抗してコスカイウェイブが出るらしい

らしいね。

コマジェに対抗してるわけじゃないだろ

＞12
K7乗りだけどK9のってみたいー
ちなみに大阪

コスカブよりデカアドレス出せよ、250で

K9だけど、メーター読みで105出る。
やっぱハッピーメーター？
ビームスのマフラーに換えた以外はドノーマル。

つかどこ情報なん？スカイ波

無印って何？

俺ならググルでヤフるね。

俺なら八万渡すね。

>>296
来年発売予定の装備を削った廉価版の事。

ｐｃｘ125が来年発売されたらアドレスは終わりだよ
ｐｃｘの時代が来るよ
やっぱり世界の（台）ホンダだよ　

さあ〜っ
与太話がでたところで寝るか

出力、トルクともにダウン...
でも価格は大幅値上げでそっぽ向かれがちになっている新型のＶ１２５。
最近現行モデルを購入したの友人と走った際、以外な場面でその実力を目の当たりにしたので報告いたします。
この週末、店休日に合わせて新型Ｖ１２５Ｇリミテッドの試乗車を貸していただいたので、
大分県中津市にある一目八景からやまなみハイウェイ経由、熊本県阿蘇市の大観峰のコースでツーリングへ出かけました。
まず、エンジンを始動すると新型は明らかに静かでアイドリングも安定していて、
60ｋｍ/ｈ巡航での静粛性、グリップに伝わるエンジンの振動ともにリード110を上回っていました。
発進〜20ｋｍ/ｈは規制前モデルとくらべると穏やかにスタートを切りますが、
20〜75ｋｍ/ｈあたりの加速は変わりませんでした。
ただし、初速からフルスロットルで加速するよりも、
ハーフからエンジンの伸びに合わせてスロットルを開けていくほうが早く加速するようです。
ワインディングのシーンではカーブを抜けた後の再加速が新型のほうが立ち上がりがスムーズでした。
次にやまなみハイウェイに入り標高の高い場所では新型のほうが前に出て、
中速〜再加速の伸びも良かったです。
帰ってから店主にその事を話すと、カタログの上では規制前のほうが数値が良いけど、
新型は排ガス規制対応に合わせてO2センサーが追加されてるから、
規制前のFIと空燃比精度がまるで違うものだから気温、標高に左右されにくく
どの回転域でもバランスが良いのは新型のほうだとおっしゃっていました。
途中で友人と乗り換えたりしながらでしたので、運転技量の差はないと思います。
ただ、GiViボックスのキャンペーンを辞めちゃうとこの価格では...。

燃費36kmになったけど普通？

今日アドレスV125が出動した。
ＪＲが人身事故のため、急遽バイク通勤に変更。

早速、ＺＺとズーマーとアドレスＶ125が襲い掛かる。
�@ＺＺは当然アドレスＶ125の全能力でねじ伏せる。
妥協は一切しない。　60ＫＭで勝負確定、80ＫＭ台になるころには、ＺＺは左に寄せていて、勝負投了。

�Aズーマー手が入っているみたいで、やたら早い。
50ＫＭまでは互角、しかし80ＫＭ台に乗せれば、完全に勝利。

�BアドレスＶ125が襲い掛かってきた。
同格車種対決では、こちらが折れて、敗北投了！
お互いバイクを、いためるかも知れないし、事故の可能性もある。
そこまでやる必要はない

�Cシグナスが襲い掛かってくる。
同じ理由で、勝負を避ける。
向うも、こっちの動向を探り、結局急いでいたらしく、半開にしたとたん、一気に走っていった。

アドレスＶ125
まだあります、規制前Ｋ7モデル。
11.4ＰＳ　　　重量88ｋｇで＞＞＞20万5千円。

新型は9.9ｐｓ　重量99ｋｇ＞＞＞23万円

まだあります、早い規制前モデル。いましかチャンスはないです、買うならお急ぎで。
新型は遅いです、新型ならシグナス125にしましょう。

旧型は、公道最速です。
一般道なら、普通に早いです。
それでいて、維持費が原付と同じ、ファミリーバイク特約で月600円で、自動車にセットできる。
250ｃｃ以上はバイク単価が高い割には、自動車ほど10万キロなんか走れません。
保険料も、新規なら自動車以上取られます、250ｃｃ以上を買うなら、その分を自動車購入代金の頭金にして、よりいい車を買いましょうね＾＾。

アドレスｖ125　ｋ7モデル

アドレスV50と変わらない小さな車体に125ｃｃのエンジン。
使い回しがよく、軽いから普通に早い。
峠ののぼり勾配では、ぐんぐん加速する。
峠では、コーナーからの立ち上がり加速で、時間ロスがきまってっくるが、
減速と加速にメリハリがあり、日が暮れるまでに、峠を縦断することが可能！。
つまり真暗な山の中で、孤立するしんぱいもないから、どんどんツーリングで入っていける！。

ブレーキシステムは、まったく効かず、80ｋｍ台になると、ブレーキだけの停車は自殺に等しい。
しかし、アドレスは、スロットルを離すと、強烈なエンジンブレーキがかかる。
アドレスは、エンジンブレーキで止まる運転に近い、峠の下り坂はエンジンブレーキ主体（任せで）下ってくる。
エンジンブレーキが強いので、80ｋｍ出しても安心感はある。

公道では、普通に加速するかぎり、自動車にあおられることはない。
一度一気に加速すると、そこからは入ってこない。
ただし80ｋｍを超えるような、郊外やパイパスは所詮125ｃｃなので、それはしょうがない。（アドレスは最高90で、100ｋｍまではとろとろ）

自動車250万円を買い、1年で12000ｋｍ走るとする。
7年目で84000ｋｍを超え、ユーザー車検は3回行うことになる。
オイルは2000ｋｍに1回、フィルターは2回に一回で、ほか10万円部品代かかると仮定する。

7年を原価償却として、オイルなどの費用は、月8511円
7年で原価償却として、自動車本体の費用は、月29761円。

それをアドレスｖ125にしたり、ＪＲ通勤にすることにより、
5年目でも15000ＫＭとか20000ＫＭとかに節約することができるのである。

休日と、雨の日、寒い日、遠乗りに限定した場合ではあるが、
自動車と同じに運用するためには、最低125ＣＣ以上が必要になる。
50ＣＣはだめだ！

上記、
オイルなどの費用8511円は
車検・フィルター・ブレーキ・ベルト・オイルなどを、（馴らして）大雑把に入れた計算。

50ＣＣでは、自動車の代わりと（代用）としての運用は不可能に近い。

通勤だけではなく、ツーリングやちょっとした用事にも使う。
自動車の代わりとして使うので、近距離の50ＫＭ先に用を足しにいって、帰ってくることもある。
さすがに、80ＫＭで走らないと、家にも帰れない。
のんびり走っていたのでは、日が暮れてしまう。
自動車と同じに走れる性能が必要なのである。
50ＣＣが駅などに止められているのを見かけるが、
わずか7ＫＭ先に行くのも、原付ユーザーは、きついと思っているからだろう。
125ＣＣなら、自動車と同じに走れるのである！

ゆえに125ＣＣ以上をお勧めします。
行動範囲が、広くなり、動きやすくなる。

安いブレーキパッドのおすすめってある？

俺ならググルでヤフるね。

俺なら駅周辺で新しそうなの探すね

俺なら八個付けるね

新型は　Gと同じ塗装をしてGIVIボックスと盗難保証も継続して
それで2万円引きなら理解できるけど
上記の特典を1つ2つなくしたらさらに魅力減ってしまうと思う

【過剰要求】新型125スクに夢見る貧民達の要求〜まさにゾンビ【デノミスパイラル助長】

公道最速って言うけど、昔のV100の方が速かったんでしょ？

俺ならググルでヤフるね。

あ？原ニなんか下駄なんだぜ？通勤で仕方なく乗ってんだぜ？
金が余ってるから一生懸命ドレスアップすんぜ？
リッターSSとツーリング用にビッグNKも持ってんぜ？
車はGTRとミニバンだぜ？
聞いてもいないのに自己紹介すんぜ？
貧乏な奴はトリートかスペ100に乗るんだぜ？

こいつ痛すぎ

>>314
V125Gに限っていえばｽﾀｸﾞﾌﾚｰｼｮﾝなんだがな

「〜だぜ？」って何？

知らなくていい事もあるんだぜ？

お前ら野口に謝れ

野口がこのスレを荒らすのは、お前らに復讐するためだ

お前らのせいで野口は、トラウマになるほど精神的ダメージを受けた

野口はこのスレで受けた屈辱は一生忘れないだろう




俺なら８万回荒すね

野口きもいわ〜

だぜ？とは
漢の時代に発生した一子相伝の暗殺拳である。
だがそのあまりの殺傷力ゆえ、時の皇帝により禁じ手とされた。
民明書房刊ry

ホンダのｐｃｘが発売されるまで買うのを待つのだ
ｐｃｘは最強最速だぜ？
160キロメーターだぜ？

>>325
待とうと思ってたが
寒さに負けてKASORI買っちゃった。
ヒーター最高！！

バイクの醍醐味って自然を味わうってことだけど、ヒーターなんかつけていいもんかいね？

俺なら練炭背負って走るね。

>>327
雨や雪がちらつく中で半ヘル、素手、カッパ無しで
原付乗ってる小僧が正しいのか？
俺には無理ww

足元から温風仕様お願いしますm(_ _)m

野口はアドＶ持ってないって言ってたよな？
もう買ったのか？

>>330
オレが足元から熱い吐息と視線を送ってやるよ

pcxとアドレス比べるとか

デイトナのK9用HIDつけてる人いる？

つけてる人いたらアイドリング時とかに不具合とかないか教えて

関東北部は氷点下いきましたね。朝寒かったですが、ハンカバにグリヒで余裕でした。
足は長いブーツはいてるが、あしさきが寒い。ここは足先カイロしかないか？

モトチンボに掲載しれてたY'sGearの膝掛けよさ気じゃね？

>>332
ゾッとした。

ちょっと教えて戴きたいです
バイク屋でオイル交換を頼んだんだけどエレメント交換も頼んだらアドレスにはエレメントないよ。と言われました。
このスレでエレメントって単語見るので交換頼んだんですがどうゆうこと？

俺ならアドレスV125オイル交換でググルでヤフるね

>>338
オイルエレメントならあるよ！

>>340
ありがとうです。うまくバイク屋に伝わらなかったんですかね。

他の部分のエレメントは知らないですけど
オイルエレメントフィルターとちゃんと言えばよかったのかな

>>338
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/detail.aspx?code=37868&AspxAutoDetectCookieSupport=1

>>336
レッグカバーいいですよねー　あとハンドルカバー。
靴は中でグーが出来るくらい大きい防寒靴。
ミシュラン人形みたいに着込んでも、風の当たる手足が凍えてくる。

>>342
わざわざどうもですｗ

みんなチームのオフに参加しろよな！
13日だぞ！

オイル交換をプロに頼む人いるんですね

近くのnapsでハンドルカバーが1980円だったのですが
そりゃあないよりあった方が寒くないと思いますが
紐で結ぶだけなんですが盗まれたりしないですかね？

えっ？俺二万キロでオイル交換してもらったけど今までフィルター交換してもらったことないぞ。

紐で結ぶだけならメットインかgivi箱入れればいいじゃない
それつけてチームオフ参加な！

>>347
誰がハンドルカバーなんて盗むんだよｗ　聞いた事ないぞ
雨に濡れると強烈に臭くなるから盗む奴もいないよ

>>350
先日、ポケットに入れておいた
ぞうきんの盗難にあったもので。。。

>>348
オイルエレメント(フィルター)なんて汚れたオイルを濾すためにあるだけなんだから、
3000キロに一回とか、規定にしたがってオイル交換してれば、変える必要なし！
オイルフィルターないバイクだってあるんだし…

>>347
ハンカバ最強。アドレス買った時くらいのインパクトあるよ。
ホムレスでも盗まない、ハンカバ。

ハンドルカバーに修正液で名前書いとけばいいんじゃね？
俺天才じゃね？

>>354

まじ天才だねｗ

ハンカバは臭くなったら交換だろ？
ホムセンの一番安いの推奨。

今度ベルトとWRとクラッチシューを交換しようと思うのですが、
純正のパーツが良いでしょうか？
ネット上でそこそこインプレもありますが、
ここのアド乗りの方のオススメがあれば知りたいです。

レッグカバーをしてメンテナンス口の蓋を外しておいたら、廃熱でヌクヌクかな？

それよりもマフラーからの排気をレッグカバーの中に･･･

俺はマフラーの側面にヒートパイプを張ってハンドルカバーに繋いでる、走り始めるとそこそこ暖かいよ

>>360
ヒートパイプの扱いができるとはうらやましいですねぇ

>>357
すべて純正
クラッチシュー交換するなら一緒にセンタースプリング(600円くらい)も交換しといたらいいと思うよ

外国の水冷スクーターのなかには、
ラジエータからの廃熱をダクトで廻して吹き出すように
しているものがあるらしい。　レッグカバーの使用を
想定しているのでしょうね。

マフラーに缶コーヒーを縛り付けて走るのと同じ感じか　あの時は持てないほど熱くなって困った

>>334
デイトナの高くね？
俺はアドバンスドプロとかいうの付けたけど、機能同じ感じで安かったよ。
今のところなんの不具合もなし。

今日終了のアドレス終了３０分前に消したアホ
マジで氏ね

>>366
モラルとかの問題であって、別に取り消しは違反じゃないんだからいいじゃんｗ
そんなに欲しければバイク屋で買えよ

>>364
それは思いつかなんだ！

やはりアドレス乗りは馬鹿しかいないないなｗ

ちゃんと日本語かけかけよw

ば〜ぁ

燃費がすごい事になってきた。K5のノーマルで23K/lどこか壊れているのか?

>>372
オレのは４０km/l。　たぶんクラッチアッシーとエンジンオイル。

2

>>347 俺の地元じゃゴミも有料だし、盗んでもらいたい位だけど。

>>362
やっぱり純正がいいんですね。
スプリングも買っておきます。ありがとうございます。

拝啓ブラックさま〜〜

なんだかんだ言いながら
すねておらっしゃるのでしょうか？

たぶん変えてから1000kmくらいしか走ってないんだけど6ヶ月経つんだよな
オイル変えた方がいいのかなぁ？

>>376
センスプなんて変えなくていいだろ…

俺ならググルでヤフるね。

>>379
いや普段開けないとこだからこの機会に変えとくべき
安いし

あとトルクカムのグリスアップもしとけば気持がいい

インフォシークれカス

オークションでアドｖ１２５買ったのですが、防犯アラームがうるさすぎます
バイク屋にもっていけば防犯アラーム外してくれますか？

俺ならググルでヤフるね。

俺ならググるでヤフるね

俺ならくくるでタコ焼きry

>>383
防犯アラームって前オーナーが後付けした物？

最初から付いてる(純正の)アラームはフロントカウル外して小さい方のホーンをドライバーで外すか、ホーンに付いてるカプラを抜けばOK

俺ならインフォシークるも併用するね。
でもカスは言わないね

>>383
ロックするときにイグニッションを
OFF→LOCK→OFF→LOCKと動かすと
ビープがピーピーと2回なってアラームOFFでロックできます。

>>387
ありがとうございます。
アドレスｖ１２５Gなので最初から付いてるのだと思います

>>389
ありがとうございます

>>389の方法を新車で買っても知らないやついるよね
マニュアル読まずに乗ってるんだろうか

>>392
俺は買った時にバイク屋が説明してくれたよ

えっ、それってネタじゃなかったの？
嘘くせぇwwwとか思ってたわ

恥ずかしい
帰ったらやってみます

すいません。１２５Ｇですが、大雨の日にエンジンが止まり安くないですか。右折のときプスンととまって死ぬかとおもいました。信号待ちでもスロットル吹かしてないとプスンです。プラグに雨が掛かりやすい構造なのでしょうか。何か対策ないですか？

俺ならググルでヤフるね。

395
おまえだけだよ
とりあえずエアクリだけは綺麗にしとけ

>>395
乗りっぱ乙

つーかアレだな．．．
定期的にエンジン止まるって話がでるけど
そーゆー事にしたい奴が必死こいてんじゃね？
とか邪推してみるｗ

>>395
エアの吸入口が路面に近い位置にあるから
水を吸っているのだと思いますよ。
エアフィルター自体が目詰まり気味だと思うので、
掃除してみるといいと思います。

俺なら３９９に一票入れるね。

３９５ですが、エアクリはアレグレットとかいう外品に交換してます。マフラーとブローバイ、エアクリ３本セットのものです。
フィルターは交換したばかりです。しかし水が入りやすいのでしょうか？

↓俺なら八万標渡すね。

社外品の特殊なエアクリやらマフラーポン付けしといて
>大雨の日にエンジンが止まり安くないですか
ってかww脳みそわいてんのか

>>402
エア吸入口が上に向いているから、ダイレクトに雨水が入ってるのかな？
メットインの中に吸入口があるものは、こんなことないらしいから
水を吸ってるのだろうね。

やはりアド乗りは馬鹿しかいないな

前のスレでサイクルコンピューター使っている人居たけど、まだ居ますか？
ホイールに計測する磁石をどのように付けているか聞きたいです。
自転車用だから難しいんですよね。
自分が買ったのはキャットアイとかいうやつです。

やはりアド乗りは馬鹿しかいないな

いや、アドに乗ってるとバカになるんだよ

はぁ〜

エアクリの件、ありがとうございました。水が入りにくいようになんとか自分で溶接などして工夫してみます。エアクリは疑わなかったので、本当に助かりました。

なるほど馬鹿になるのか

俺ならエアクリ洗濯機で洗うね

今日、幹線道路をフルスピードで走るK7（メーター形状確認）
にK9で競り勝った。
抜かすまで1km位走ったが…気分爽快！

メーター読みで105位かな？

そのK7少し劣化してんじゃないの？
オイル・ベルト・プーリーその他の要因で最高速なんか5〜10くらい落ちるぞ

K9は110ｋｍくらい出るから
k7より確実に速いよ

パチこくな！

大抵、野口風味な書き込みは新参

Ｋ７　もうじき１６０００ｋｍだけど、１００００ｋｍまでのような伸びがなくなった。
何かに引っかかったように、加速は重いしリミッタに当てたまま
引っ張ることもできなくなった。　トップが１０ｋｍ/ｈくらい落ちた。

リアライズの新しいマフラーつけてる人いる？
あのタンデム時に邪魔になりそうなアップタイプのやつ

音量とかどうなのかな？

マフラーを替えているV125、速いやつに出会ったことが無い。
特に登坂では、音は勇ましいのに異常に遅い。
何であんなものに替えるのかなぁ

俺は音だけ変えたいから変える。
速度は気にしてないよ。

>>421
爆音はそらバカだろうけど、おまえは隠れバカだな

>>423
そそ。爆音をノーマルでスルスル抜き去るのが快感なの。

単なる爆音かと思ってたらボアアップだったこともある。　完敗。

>>424
ちっちぇ〜ｗｗｗ

ノーマルよりも排気音デカくなるマフラー交換やら、程度を知らないすり抜けやらやってる連中にはホント死んで欲しいわ。
そういう馬鹿共のせいでバイクが世の中から煙たがられてる。

アドレスは、あみだすり抜けするために作られたマシーン

当たりひくなよ

静かで（ある程度）速いから良いのにそれを自分から崩すのは理解できんな

若さなんだろうな多分

まぁ爆音にしたいってのもあるだろうけど、単純にマフラー変えたら速くなるとか思っちゃう層が
交換して「うぉ俺のバイク速くなったぜwww」ってプラシーボする為のもんだな

今の時期プラグの熱価何番使ってる？プラグ交換の時きちんとしたトルクで締めないと
下がスカスカになるから気をつけよう。

夜中にノーマル最強と吠える
おっさん
気持ち悪い

ここは鰈臭漂う
ノーマル崇拝爺さんのたまり場かよ

俺ならファブリーズ八万本撒くね。

まみちゃんにパフパフしたい

アドレスV125(K5)に乗ってるんですが、車体ってどのくらいもつものなんですかね？現在メンテしながら走り続けて65000キロになります。

フォルクスワーゲンＶ１２５Ｇ

>>437
10万kmはいけると思う。

>>437
たしかアドレスのホームページにバイク便の記事が載ってたと思う
3000キロ毎にオイル交換で10万キロとか走ってたぞ
あまりよく覚えてないけどホームページ見てみるといいよ

エンジンオイルだけ交換してればいいと思っているそんな程度のゆとりw

V125は消耗品、油脂交換だけで七万は余裕だった。
それ以降はメンテ次第じゃね？
古いV100でも腰下オリジナルで六万持った。
V100はそのくらい走ると全体にボロくなってスゲー金かかるから在庫新車のGアク買ったぜ？
Gアクはノーマルだと死ぬほど遅いぜ？
速くしたら燃費が車並だぜ？
やっぱV125最強だぜ？

ＶＷ通勤特急アドレスV200とか出ないかなｗ

>441 エンジンオイル"だけ”なんて書いてあるかよｗ
お馬鹿ちゃん

TServでもバイクの部隊全車を125にしてないみたいね。

たまに110見る。

やはりアド乗りは馬鹿しかいないな

>>444
だからお前はゆとりなんだよｗｗｗ

誤）ゆとり
正）痛いおっさん

池沼死ね

野口ブラックおやじ氏ね

現行タイプ（K9）糊です。

アライのプロファイル61-62cmのヘルメットを使っているのですが、メットインに入らず困っています。
>>6によれば入るらしいので、入れ方の問題なのかもしれませんが、どなたかお知恵をお貸し下さいませ。

パンクしたらJAF呼べばその場で修理してもらえるのですか？

５万キロ走行のｋ５からｋ７新車に乗り換えました
当たり前だがシャキッとしていました
駆動系は整備していたので問題ないが５万キロ走行のｋ５はやはり
フレームがグニャグニャでした
ｋ７の新車か程度のいい中古車をストックで検索中

アドレスV 175

最高出力 16PS

V125の2007年式を購入したのですが、これは新型ですか？旧型ですか？

K5より新型
K9より旧型

有難うございます。

某県警のひったくり防止啓発ポスター？っていうのかな。
モデルが黒のアド125に乗った黒づくめの二人組でワラタw

アドレス125早すぎて他の車やバイクが止まってるようにしか見えないぜ

テレビ神奈川でV125を使って引ったくりをする啓発CMやってるね。
神奈川県警監修だと思う。

フェンダーレスキットを組もうかと考えているんですが、雨や泥の跳ね上がりが心配です。どなたかタイヤに付けるリヤフェンダーをご存じないですか？

俺ならググルでヤフるね。

タイヤに付けるリヤフェンダーとは斬新だな。
流石、池沼アドレス糊だな。

ググったんですけどいいのがないのです・・・

毛皮が恋しい季節ざますね♥

おじやちゃんは頑張ってるかしら♥

またフラッと芦屋の山から下りるざますわよ♥

おほほほほほ♥

ところで池沼アドレス糊って何ですか？

>464 不本意ながらマジレスで　ャふオクですよ

オークション > 自動車、オートバイ > オートバイ > パーツ > カウル、フェンダー > スズキ用
アドレス　Ｖ１２５　リアフェンダー １０インチ用 泥対策に！

>>461
船橋にあるモトスポーツの店員さんが付けてる
ブログ参照
お客さんのワンオフらしいけどもしかしたら取り寄せ？てくれるかも

それかGSR125のが小加工で付けられると思うからGSR取り扱ってるマニアックな店探して頼んでみるといいかも

あとManatuneさんて言う人が前にV125乗っててGSR125のインナーフェンダ取り付けてたから聞いてみるといいかも
「Manatune シグナス」で検索すれば出てくると思う

あと過去に調べた結果はズーマー、ディオ、チョイノリ、マウンテンバイクのフェンダーで加工して付けてる人がいた

新刊もとちゃんぷ　にも広告があったような
無かったような…
なにぶん　立ち読みだったんで（謝）

>>464
レプリカなんかに付いているものをイメージされていますか？

>>460
当たり〜！　ポスター見つけた時に爆笑してしまったよ。
CMがあるのは知らなかった。

>>458
http://www.age2.tv/rd05/count.cgi?up1025.jpg

URL間違えた

>>458
http://www.age2.tv/rd05/src/up1025.jpg

471さん
レプリカについているようなのがいいんです・・・。他車種のものを加工するような技術がないものですから・・・。ヤフオクでショートフェンダーなるものは見つけたんですけどね・・・。

アドレス飽きてきたので買い替えようかと思う。
やっぱサイにするかな？

スズキさん。
旧型の馬力のままでブレーキと電源とDQN御用達な見た目を改善した新型バイク出してください。これお願いですからね。
そうやって市場原理に迎合してトロトロしてると、バイク業界自体廃れちゃうよ。
やるならやるで、早くやったら、君達。

>>475
レプリカのは空力用でだから跳ねには全く効果がありません

>>458
>>460
高島さんがぴゅっとカバン取るとこがウケる

>>465

>>479
>高島さんがぴゅっと

高島さんがひったくる側を演じてるんですか？

小さすぎて乗りづらい…
脚伸ばして乗るからもっとハンドル位置を手前に引きたい
シグナス買い増しすっかな

バカスクでも買えば

あの・・・・・

現行タイプ（K9）糊です。

アライのプロファイル61-62cmのヘルメットを使っているのですが、メットインに入らず困っています。
>>6によれば入るらしいので、入れ方の問題なのかもしれませんが、どなたかお知恵をお貸し下さいませ。

>>477
INTRUDER1500でも買っておけ。

>>484
マルチ乙

高島さんのア然顔が笑えるよねw
つか警察が何で犯罪最強スクーターを晒してるんだよwww

後輪ブレーキが、レバーをかなり握り込まないとブレーキランプが点灯しないので調整したいのですが、調節するためのスイッチはどこにありますか?

後輪ブレーキが→後輪ブレーキの
すいません日本語が変でした。。

>>484
メットインのインナーを外すとか。

ややチン先気味に斜めに入れたら

>>490
インナー外しても入らないんですが、これは無理ってことですかね・・・

>>492
自演乙

9月にK7の新車買って3ヶ月経つのにまだ100kmちょいしか乗ってない。
ガソリン入れに行ったのもたった1回…。

>>493
低学歴乙

>>495
なぜココで低学歴が出てくるか意味が分からん

お前どこ大学出身だよ？
ついでに俺は専修だけどよ

最近雨ばかりで出番ないっすよ

雨だとクルマが多くて道が混むから、いいカッパ着て、防寒対策もバッチリして、アドで出る。
朝の渋滞はかなわんからな・・・
まあ、電車もいいけど、ｲﾝﾌﾙうつされそうでいやなんだ。

専修学校

>>596-497
バカには分からんてｗ

>>501
確かに>>596は分からんな

>>501
本当馬鹿だな
>>596-497

アドレスＶ125

通勤時、ＺＺ・ＺＸはやたら勝負をかけてくるな。
今日もＺＺとジョグが信号スタートでアドレスＶ125の前に出て全力でスタートしていった。
�@例のごとく、70ＫＭ時点で、ＺＺに勝利確定。ＺＺが左によって減速、勝負投了。
�Aジョグ、本気を出していなかったが、自動車に合わせて70ＫＭで走っていたら、いつの間にか60ＫＭぐらいで、自動車（アドレス）につぎつぎ抜かれ、おいていかれていった。
�Bいつものズーマー出現。うっ、早い、、、、50ＫＭ以上出せない状況で、作戦負け。
1負け2勝ち・・。

通勤で出会うズーマー・やたら早い！。
原付ナンバーだけど、50ＫＭまではアドレスＶ125と互角。
改造しているな。

個人的には、改造するよりは、ノーマルのほうが長持ちするようなきがするけどね。
125ＣＣに満足できなければ、ボアアップしなくても、普通に250ＣＣ買えばいいし。
50ＣＣに満足できなければ、90〜125ＣＣ買えば言い訳で、ノーマルのほうが長持ちすることは間違いない。
アドレスなら1万5千キロまで、ベルト余裕だし、オイルも3000ＫＭ毎でいいわけだし。

香港着いたら、すぐ深センにいって、アドレスＶ125ピストン運動で2回戦。
その晩は東蒙で女を503号室からレンタルして一晩ピストン運動、
朝深センに移動し、アドレスＶ125ピストン運動1回やってから、
深セン空港へ。
石林でも行ってこようかな。
晩は裏路地穴場で、アドレスＶ125ピストン運動して・・。
体もつかなあ〜〜〜〜・・・・・・・・・。

大型免許持っているが、
大型は、雨・雪・台風・寒波などに弱く、アドレスＶ125と存在価値は変わらない。
大型は、高速道路・加速性に優れているが、スポーツタイプの自動車ほうが、スキーなどにもいけ、高速に乗れ、万能に使える。
大型は、人を乗せられず、身内や、知人を都合で乗せていったり、荷物を載せたりできない。

したがって、大型バイクに150万200万かけるなら、200万で自動車で新車を買う最、
350万とか400万でその分いい車をかったほうが、得である。

したがって、自動車を所有していれば、自動車で遠乗りできるわけであり、
125ＣＣで十分なのである。
自動車+125ＣＣが一番経済的でバランスがいいのである。

大型バイクなんか、女装で性的満足をする人数と同じぐらいの希少価値であり、
国道を走行し、おびただしい数の自動車。
たまに見かける、大型二厘、それが現実の姿である。
125ＣＣこそ、最強である。

本日もＪＲ通勤。
アドレス�X125は防寒対策（風防・ナックルバイザー・サイドバイザー）を施しているが、ＪＲの暖房には勝てない。

�@ＪＲが使える場合には、100パーセントＪＲを使用する。
�AＪＲがつ変えない場合、以下の順で判断する。
1　霜・凍結・寒波・雨・雪・またはバイクの使用が不適切な場合＝＝＝＝＝＝＝自動車出動
2　NHKの気象情報で、出勤時または帰宅時に降水確率30パーセント未満であり、
　かつ温暖か、凍結がない温度であること。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝アドレスＶ125出動。

高価な自動車は、必要な時か、休日などの娯楽運用以外には使用を控え、大事に使うこと。
走行距離、1年で2000〜3000ＫＭ想定。

アドレスＶ125は自動車の消耗を一気に引きうけ、自動車の犠牲になってもらうとともに、
自動車の代わりとして、幅広く運用する。

ＪＲは6ヶ月定期を利用し、月あたりのコストを抑え、自動車・バイクの消耗を抑制する。

さっさと死ねクズドーンと電柱いけ

今日はアドレス�X１２５で出勤した。
途中でZZが調子こいていたので、アドレス�X125との信号スタートで本気出してみた。

ZZが調子こいて、道路の真ん中。おれは自動車に比べたら非力なので、常に左端に並ぶ。
信号が変わった・・・結局アドレスが勝ち、ZZは左に寄った。
次の信号で、そのZZはシグナスに同じように並ばれ、ＺＺは負けた。
俺のアドレスよりもぶっ飛ばしていくシグナスが並んだころは、
ＺＺはセブンイレブンに逃げ込んでいた・・。

アドレスＶ125、Ｋ7ならまだ２０万5千円で買える。
20万円で　11.4ｐｓモデルがかえるわけだから、安い買い物だ。
遠乗りは60ｋｍ前後で外出して、燃費重視の加速でりった−50はいく。

普通の会社員ならば、普通に会社におけるわけで、50ｃｃ選ぶ理由はあるまい。
むしろ駅とかに50ｃｃ置く人のほうが、全国的にも少数派だろう。
余裕をもって、60ｋｍで走れるし、エンジンも負担もかるく、
50ｃｃで60〜70ｋｍぶん回すよりは、バイクにやさしいだろう。
長く使うなら125ｃｃ。


２５０以上買うなら自動車をお勧めします。念のため。

>>511
つまんねー人生だねー

2スト50ccはスタートダッシュは結構イイからね。
ただ悲しいかなダッシュのみ。30km/hを超えてからは加速は緩慢になり、ノーマルならばピタリ60kmで伸びは止まる。
50ccでマフラー変えてたり駆動系やっててもキチンとセットアップされてない車両が多く、ノーマルV125の敵ではない。

>>512
相手にするな。
こいつ大型ﾊﾞｲｸに乗ったことないよ。

250以上すら怪しい。

俺なら三行以上読まないね。

オマエラ攻撃的でいいな？
小川商店の若旦那みてえにフランスの傭兵部隊に入ったら活躍できるぜ？
でも皇居のお堀に消火器爆弾投げちゃだめだぜ？

俺なら漢字が多いと読まないね。

俺なら八文字以上読まないね。

省エネ運転しても、リッター50キロは行かないだろう。

すると、俺より１分遅れて左側に着いたアクシストリートが、トントンと俺の肩を叩く。
「キミ、アドレスでしょ。バトルしようよ。」と、デブが話しかけてきた。・・・バトル？何いきなり言ってきてるんだこいつ。
「ここ、公道ですよね？バトルってどういうことですか？」と聞き返すとその大豚トリートは呆れ顔で
「へぁ？アドレスって言ったらバトルは常識っしょ。あ、キミのホームではデュエルって言うのかなｗ」
とブヒブヒ笑っている。

そこでハッと、俺はいつか見たアドレスコピペを思い出した。
そうだ・・・あそこにも確か、バトルがどうのこうの書いてあったな・・・。
ここでバトルを断ったら、鈴菌（？）と思われてしまうかもしれない・・・！
「ＯＫ、そのバトル受けよう。開始の合図は？」
「ブヒヒ。合図もなにも、目の前の信号が変わったらバトルスタートだよ。」
なるほどそういうものか。そのとき、ドンッ！と目の前に野菜山盛りのアドレスが置かれた。
バトルスタートだ！
すかさず俺は、左ひじを大豚トリートの顔面に思い切り叩き込む。飛び散る血しぶき。
シグナス豚の脂ぎった髪の毛をつかみ、何度もみぞおち目掛けヒザをブチ込む。
よろける大豚ヤマハの軸足を正面から蹴りつけると、ボクッ！っといい音がして脚の骨が砕けた。
大豚トリートが床に突っ伏し、ぴくりとも動かなくなるまでわき腹を蹴り続けた後、
俺はゆうゆうと激ウマアドレスを二人分たいらげ、店主に軽く会釈して店を出た。
初アドレスでしかもバトル勝利のおまけつき！アドレス最高ー！

それからそれから？

不覚にも噴いたｗ

>>520
シュールすぎんぞwwwwwww

おら　ド頭悪くてワカンネぇだよ

これがウワサの池沼クオリティか!?

>wnIMgIUa
来たかぁ　おめぇを皆んな待ってただよぉww

>>519
途中で押せば行くよ

test

>>519
リッター50はいくよ。300キロツーリングでハイオク52走ったことある。

>>529
嘘乙

Ｋ９で走行中にＦＩ警告灯が点滅したので、一端エンジンを止めてみた。
そして、エンジンをかけようとしたら、かからない！

これは、バッテリー切れでしょうか？　対処方は交換でしょうか？
７月納車なんですけど・・・

>>531
ざまあみろ

やはり馬鹿しかアドレスにのらないんだな

※ｎ＝１

>>531
ｽｽﾞｷさん、またﾘｺｰﾙですか？

デイトナのホットグリップ取り付けるのに
工賃10500円って言われたんだけど、高くない？

>>536
プロに頼むのですから、おとなしく払いなさい。

やはり台湾産のGSRやNEXの方が早い？

俺なら八万払うね。

おいらのK7も台湾産です。

どこ製でもＫ７以前は早いです。
Ｋ９乗りましたが別物でしたよ。

>>536
高杉

>>542
やっぱそうだよね。
自分で取り付ける技術ないから、安くやってくれるバイク屋さん
探してみるよ。

>>531
症状を整理してみてください。
・突然なのか前兆があったのか？
・セルは回るのか？　キックでもだめか？
・ウィンカーはスムーズに点滅するか？
・グリップヒーターなど電装品の使用状況。
・使用頻度　　などなど

>>520
ラーメン二郎のコピペじゃねーか

社外のグリップヒーターとかも標準工数設定してればいいのにな。
レーバレートの違いで前後するけど大体似たような工賃になるのに。
ていうかバイク屋じゃなくてバイク用品店で購入して付けてもらえば工賃五〜六千円くれーだぜ？

SBSなら妥当な工賃で親切に対応してくれるのでは？

おっと、社外品か

なんかミシュランＳ1手に入りづらくなってね〜か？

直ぐ来たよ　リヤ

K7が速いっていうけど、出だしは変わらないでしょ
街中じゃ差は出ないよ

たぶん

Ｌ0とかいうのはいつでんだ？

>>551
ドライブ系が新品から１００００ｋｍまででよく回している個体は速いよ。

いやあ。
アドレスV125で、ツーリングに行ったときも、通勤にいったときもそうだけど。
燃料メーターがあると、気持ち安心する。
山道（峠）を走っていて、ガソリンスタンドが見込めない。
夜中・または夜走っていて、ガソリン給油が見込めない（ツーリングならなおざら）。
メーターがあれば、現在の状況を把握でき、それに応じた運転が出来る。
常に、リアルタイムでの状況を必要とするけどね。


まあ5ｋｍ先ですら、通勤に使えず、駅まで原付でいって、定期で通うほどの能力しかない、
50ｃｃじゃあ、ツーリングは不可能だろうけどね。
125ｃｃなら、10ｋｍ先も楽勝ですよ。
自動車と同じに、メーターをみないで、普通に合わせて走れるからね。
当然ツーリングでは、70〜90ださないと、自宅に帰還できなくなっちゃうしね。（とことこ走って帰っていたら、朝までに帰れないよ）

アドレスV125は、ツーリング（燃費重視運転）。
加速はゆるく〜60ｋｍ台を維持し、アクセル開度は馴らし運転並みで、リッター50ｋｍは絶対可能。
90ｋｍ台まで、通勤などでもぶん回しても、リッター40は余裕で出る。

ガソリン6リッター+1リッターはいるから、ツーリングなら、安全圏で45/リッター*7＝満タン航続315ｋｍで計算。
ローカルな地域に入るまでに、ガソリン満タンにするし、
そこからは燃費重視の運転に変えるから、実質（無給油）350ｋｍ航続が可能。

アドレスV125の利点は
�@50ｃｃの車体そのもので、125ccのエンジンつんでいるので、
小さく・軽く・機動性がよく・中低速粋では機敏である。
�A軽いので燃費がめちゃすばらしい、ツーリングでは60キロ台安定で。リッター50はいく。
�B50ｃｃとおなじく、自転車置き場など、買い物いっても気軽におけるし、押して歩くことも簡単。
�C一般道では、普通に自動車には負けない。（90ｋｍ以上が普通の国道ではきついけどね）
�Dやすい（概観は安っぽいが）。規制前11.4ｐｓモデルなら、20万5千円で売っています。（お早めに・・もうなくなってきているよ）

ブレーキは利かないため、70ｋｍ以上ではブレーキは補助装置と考えること。
エンジンブレーキが強烈に利くため、安全性は高い。（ただし、峠のくだり勾配では、エンジンブレーキが強すぎて、惰性で降りることは不可能）

安定性は、テレコピックサスペンションは、つくりがしっかりして、
90ｋｍ台をだしても、怖さはない。青ざめるほどの凹凸でも、何もなかったかのようにショックを吸収。
ｚｚなどで、勝負を挑むことはやめたほうがいい。アドレスは余裕だから。
風にゆすられるので、怖い・不安定さという言葉が出たら、ここを意味する。

満足度95点。（11.4ｐｓモデル）
ブレーキをのぞき、まったく不満足はない。

>>549
11月20日頃、リヤのサイズを注文したが、翌日に12月中旬ぐらいって連絡きた。

旭の新型の大型風防付けた人いたらレポお願いしま〜す

>>557
旭製作所の　大型風防。
体にまったく風が当たらず、左右の肩に風が当たる感じ。
窓ガラスが凍る季節になると、この風が馬鹿にならない。
風防脱着するだけでも、2100円工賃かかる。
基本的に工賃10分1000円ぐらいかな。
最低でも、風防買って取り付けろよ。
これで真冬に�X125で挑戦する。

>>555

規制前のが欲しいです。スズキワールド（だっけ？）とか、ちゃんとしたお店でまだ購入出来るなら嬉しい。

直ぐにでも買わなければ！

俺ならレス三行以上は萎えるね。

もう限界かと思っても大抵５?

お聞きしたいのですが、ヘッドライト(ロービーム)が暗くなるとメーターも暗くなるのでしょうか？
ハイビームは正常に明るいのでハイビームにするとメーターも明るいです。

>>555
>ガソリン6リッター+1リッターはいるから

6リッターしか入らないんじゃないの？

>>562
K7以前なら特に普通だと思われる。　

俺ならググルでヤフるね。

近所の弁慶で０９が１９万８千円なんでついに購入してきます。
ようやく仲間入りができるお（＾ω＾）

>>555
燃費はウソだろ。最大３８ｋｍ・L
冬の今は、３２−３３ｋｍ・L
だよ。ウインカーポジション、グリップヒータつけてる。でも、去年は冬でもよかったのにな。

>>567
ウソつきの相手してはいけない。

秋頃郊外の信号少ない場所のんびり
ツーリングいったら
L45キロ走ったよ
たぶん最高記録
Ｋ７

ばってりーの
通販はバイクパーツせんたーを
よろしく

>>536
高い！おれは5500円だ

>>568
普通に通勤でもリッター43だぞ！郊外ツーリング行けばリッター50はありえます。冬は無理かも

通勤だけど、リッター37だわ
ちょうど距離も往復で36ｋｍだし、もうちょっと燃費伸びてほしいかな

>>573
走り方にもよるんじゃないかな？先を予測しながら、ブレーキ、アクセルを意識してる。
70キロ以上ではしると、極端に燃費悪くなる。60あたりで落ち着かせておくのがいい。

>>531
走行中突然点灯しました。
キックもかかりません。
ウインカーはつきます。
１月前に、ライトをマツシマのホワイトゴーストに交換
Ｚ仕様のためスモールライトが常灯
リミテッドでないので、グリップヒーター無しです。
通常は通勤で使用ですが、昨日は、バイパスを７０〜８０キロで走行したあとの
一般道路走行中点灯です。

もうすぐ二年目で距離15000kmなんだが
オイル交換以外に後輪タイヤ変えただけ。
そろそろ交換するべきところってどんなところですかね?

ブレーキはまだ数千キロは大丈夫と言われてる。

恒例のリコールくるかぁ
新型のL0で改善っすok

>>558
旧型の大型風防は付けていますが、ナックルバイザーが付いて
幅の広くなった新型の大型風防の効果はどんなものか興味があります。

>>562
前スレだったかな？、以前、同様の書き込みがありました。
結論は、販売店に持ち込んでいろいろ試行したけど原因不明だったそうです。
電気経路に問題はないので、試しに接点を調整したりアーシングしたりしたそうで、
ひとつ試行するごとに改善していったらしいです。　うろ覚えですみません。

>>575
ＦＩランプが点灯した直後ならばキックで始動ができます。
充電が不十分な場合、ウインカーは点滅サイクルが遅かったり、
点灯初っ端が、カチッカチッカチッでなくてヵヵカッチッカッチッカッチッです。
ウインカーが普通に動作していて突然ＦＩランプが点灯して始動不能なら、
ＦＩの異常かもしれません。　購入店に持ち込んだ方がいいですね。
プラグの抜けかけなら直前に断続的な失火があると思いますが、
ＦＩランプは点灯しないと思います。

>>576
オイルフィルターは交換していますよね？交換していなくてもバイパスするからオイルは循環しますが。
２００００ｋｍを目処にドライブベルトは交換したほうが安全です。
作業過程は同じなので、同時にウェイトローラを交換しておくと
加速やスピードの乗りが初期の状況に戻ります。

>>575
半年以内の故障なら引取りにも来てくれるんじゃないの？

そろそろタイヤ交換したいんですけど、車体を寝かせられるタイヤってありますか。レーシングするわけじゃないけど、カーブで減速したくないときのために。あと、何�`ごとに交換してますか？リアは４０００�`も持たないみたいで。

俺なら八万渡すね。

俺ならググルでヤフるね。

>>583
総合的にミシュランS1一択になるなあ
もちが悪くていいならピレリSL26か
S1もSL26も他からの交換時は前後一新した方が良い。
交換はS1を5000〜7000�`くらいかなあ

金無くてタイヤ買えない
SL26にして12000km
台形ツルツルだからカーブがヤバい
かれこれ4000kmくらいはフルバンクして曲がったことない
フロントのHOOPもカピってる
今度変えるときはS1の130を前後履かせたい
やっぱ重かったり抵抗多すぎてカッタルくなるのかな？

>>583
ノーマルでも十分寝かせられると思うが、
あまり寝かすとセンタースタンドとエキパイ接地するよ

>>587
SL26ってそんなに持つんだ、D306Aとどっちが持つのかなグリップ無視で

>>581
なるほど。ありがと。
フィルターはオイル交換2回に1回で交換してます。

>>589
D306よりは早いかな
だいたい6000kmくらいでうっすら禿てきて徐々に広がっていった気がする
グリップは何とも言えない
フロントがカピったHOOPだったので怖くて無理は出来なかった
前後履けば良かったと思う
金あるならオススメる
あとメッツラーも履いてみたいな

>>587
パンクや雨での事故のリスク増大だぞ
HOOPでいいから交換汁！

なんか最近出足が悪くなってWR・ベルト幅点検したが問題なし
センスプがへたってきてるのかな？
他に要因ありますか？

リモーションからもHID発売されたな

>>593
50km/hくらいからアクセルを戻して再加速がしづらいのなら、
センタースプリングがなまくらになっているかもしれません。
あとは、トルクカムの段つきとか。

リアボックスでオススメってありますか？
それとやっぱり付けたら、二人乗りキツイですか？

俺ならググルでヤフるね。

なにがHIDだばーか

検証してみよう。

　>なにがHIDだばーか

ここから考えられる事は二つ。　まだ購入していないか、買ったはいいが期待とは
異なった結果を得たユーザーと言える。　仮に後者の場合でも直ぐに違う物を再購入
しているとは言えない。　前者後者共に共通するのは、「貧乏である」ということ。

貧乏なためにHIDを持っていない、と結論付ける事ができる。　すると貧乏なため
批判的であるという事も出来る。　自分が如何にして貧乏であるか、貧乏故に
如何に邪魔な存在であるかという事をたったこの一言から露呈させる事になって
しまったのである。　むしろ、貧乏すぎてバイク自体も持っていない、否、免許すら
持っていないただのスネかじりDQNとも言える。　仮にバイクを持っていたとしても
維持費にすら困窮しオイル一つを取ってもパクるかその購入代金を周囲からせびる
暴挙に出るような貧乏であると言えよう。　貧乏故に絶対的に越えられない壁を自ら
作ってしまう、いい例である。

まだカーカス？が現れないから大丈夫だと思う
今からナイツー行ってくる

>>599
そこまで反応するのは無駄

そもそもV125なんて大勢の人が色んな目的で運用してる

大勢はまぁ生活の道具/足なのだから余剰な改造に
嫌悪や違和感を感じる人がいても不思議はないんだよ

ただ>>598は気の毒にも性格が歪んでるから、ああいう表現になる

敵視せず同情してあげましょうや　
アナタはアナタの信じる改良を続ければいい

私は車体価格を超える金額でワンオフキャリアを作ったよ〜♪(苦笑)

>>600
スリップサインが出たらフツーに走って１０００ｋｍもたないよ。

>>600
>>602はＤ３０６Ａの場合。

Ｋ７とＫ９マジで別物ですよ。馬１頭半はでかいっす。

教えて欲しいんだけど
200mmローター対応のbremboカニキャリパー用の
サポートを安く売っているショップか通販を
教えてくださいな。

>>600
パンクしてホイール逝って
余計な苦労するに一票
後ろだけでいいから交換汁ｗ

現代自動車の広告　日本車を装っていますｗ

http://image.blog.livedoor.jp/newskorea/imgs/b/0/b0cb06ee.jpg

>>601
うむ（笑）。　ただの遊びさｗ　というかあなたは前書いてたネギ積載の自営の人のような気がする。
いいね、作れるなんてさ。　俺も風防とか作ってみてー。　隣に並んだワコウド（若人）のグラアクに風防
付いてたんだよなー、いいなー、とか思いつつも買い物に行き「完璧な設定だ」と自己満足の今日この頃。

風防つけると風の強い日にあおられたりしない？

風防による煽られ感も人それぞれだから一概に言えないよね。
俺は台風接近時以外は気にならないが、
普段から違和感を覚える人もいる。

>>609
強い横風を受けると、大型風防のないバイクよりハンドルが取られやすいね。
風の強い日に吹きっ晒しの橋を渡る時はスピードを落としたほうがいい。

V125Z納車記念カキコ
K5無印から乗り換えだが、タイヤが微妙。溝が多い分バンクさせた時の接地感が弱いかな
後、ヒートシーターは入れっぱなしだと低温火傷するから適度に切らなきゃ駄目なのは面倒だな


ヘルメットはインナーマット付いたままPROFILE(XL)が横向きで入るね
K5無印に比べて入り口で引っ掛かるからチンから差し込む様にすればok
…ただ新調したX-9(XL)が入らないのは同じだけど、メットホルダーがついて無いって駄目だろ

D306はスリップサインが消え始めて、真ん中の溝が無くなりかけてからが長い
中々白い布が見えるまでにならない
だから交換しないけど、雨の日グリップしなくて後輪がヤバイ

横断歩道上で信号無視をして飛び出してきた歩行者をK9で轢きそうになった
フルブレーキをしてやっと止まることができた。
維持費を安くしたいために楽天で中国製の安いタイヤを買おうと
思っていたが、最低でも純正を買うべきだと思った。

アドレスV125　今日出動はなかった。
アドレスｖ125の今月の走行距離は28ｋｍにとどまり、ＪＲと自動車が幅をきかせている。

正月の中国旅行まで、3週間を切った。情報収集に余念がない。
特に風俗情報（サウナ・桑拿・床屋・ＫＴＶ・夜総会などに対しては最新情報を仕入れている現状。
手持ちは2500元なので、ある程度余裕を持って行動できる。
レートは現在12.5　10000円で800元である。＾＾

その反面、アドレスＶ125のオイル交換次期が影響をうけ、オイル交換次期の延伸、フィルターの交換も飛ばしになる。
タイヤも交換次期だが、少し延ばす必要がある。

アドレスでツーリングにいって、おいしいものを食うのが恒例だが。

深センの建設路（深セン駅の、1本北側のバスターミナルのある道路の、4ブロック北側あたり）
に中国吉野家有限公司、吉野家がオープンしたそうな。
話の種に、まずいだろうけど吉野家の牛丼食べてみようとおもう。

でも、アドレスＶ125のツーリングで、食べる食事のほうがおいしいことは、言うまでもない・
ガソリン代が800円、当然おいしいものにお金をかけられるからね。
前回食った、熊丼、鹿とすずめといのししの丸焼き5000円はおいしかった。（ツーリング）

アドレスＶ125でやすく、ツーリングするのもたのしいが。
航空券はケチるわけにはいかない。
ノースウエストなどで安く済ませると、香港到着が22時ごろになる。
高速鉄道に乗り継いでも、ＫＣＲで羅湖行きは10分ぐらいしかマージンがない（国境が閉まる）。
少なくても、当日中に中国に逃げ込まなくてはいけない。
中国なら、何でも融通がきくし、やすく切り上げられ、しかもピストン運動パラダイスが楽しめるからである。
したがって、JALかキャセイになり、安い後者の選択になり、またはそれしか選択できなくなる。

アドレスＶ125で、自然に抱かれて、空気に触れて、旅をするのも楽しい。
これもまた、たのしいのである。

アドレスＶ125は、繰り返しいうが、自動車と同じように運用できるのである。
80ＫＭで航続が当たり前に出来ることはとてもおおきい！
原付で100ＫＭはしるのと、アドレスＶ125で100ＫＭを航続するのでは、時間も負担も圧倒的にかわるだろう。
アドレスＶ125なら、行動範囲が広くなり、近所の買い物から、マクロの世界に出ることができるのである。

アドレス乗りで車も持ってる人は少ないね。
アドレスの維持費？
安いものだろ？

アドレスＶ125、Ｋ7ならまだ２０万5千円で買える。
20万円で　11.4ｐｓモデルがかえるわけだから、安い買い物だ。
遠乗りは60ｋｍ前後で外出して、燃費重視の加速でりった−50はいく。

普通の会社員ならば、普通に会社におけるわけで、50ｃｃ選ぶ理由はあるまい。
むしろ駅とかに50ｃｃ置く人のほうが、全国的にも少数派だろう。
余裕をもって、60ｋｍで走れるし、エンジンも負担もかるく、
50ｃｃで60〜70ｋｍぶん回すよりは、バイクにやさしいだろう。
長く使うなら125ｃｃ。

２５０以上買うなら自動車をお勧めします。念のため。

>>617
自動車使いたいが、
通勤費会社出してくれないからなあ。
きついぜ〜〜〜。

ケチ会社め！。
通勤費きちんと金額くれれば、自動車通勤100パーセントなんだがなあ。
通勤費安いから、アドレス�X125を朝無理やりのっているんじゃい。
自動車を横目に・・・。（まあ燃費のわるい車買ったおれが悪いんだがなあ。）

K7乗りだけど、ノーマルの貧弱なブレーキに辟易して
ブレーキをデイトナのゴールデンパッドにしたんだけど
皆さんが次にブレーキ関係を強化するとしたらどこを換えます？
メッシュホースにしようかと思ったのですが、
ホース換えてもタッチが変わるだけって聞くので、
そんなに重要じゃないのかなって思いまして

地元に近い店にＫ７も置いてあった。
店主も”もうどこにもないでしょう。１台この色のだけ手に入った”
といってたが。
でも数字上の最大パワーだけが新型上回ってるだけで、実は新型のが性能進歩してるらしい。

>>619
ディスクローターを波型のやつに換える

　 　　┗ 師 ┓)) 　　　
　 　　　 ┏┗　 三

>>619
握力を鍛える

＞＞619
元アドレス乗り、現在リトルカブ乗りのココナッツです(⌒〜⌒)
経験上言わせてもらうと、金パッドと純正は大して変わらない(o^∀^o)
多少金パッドが上かな？程度
純正と明確に違いが分かるのは、デイトナのブレーキシュー(￣∀￣)
かなりお薦めです(￣∀￣)

>>619
いつも出る話だけど、純正でもロックするのをお忘れなく
タイヤ、ローター、パッドの順がオススメ

>>621
ローターですか、おすすめってありますか？

>>623
握力にはそこそこ自信があるので大丈夫です

>>624
プロブレーキシューって奴ですね、検討してみます

>>625
タイヤは交換時期が来るまで純正でいいかなーって思ってました

>>620

数字でガタガタ言う前に、乗り比べてみろ。
それをする気がないのなら、小さなことに拘るなよ。

>>612
V125Z専用のシールドいいですねー

ﾛｰﾀｰが減ってきたら純正以外のﾛｰﾀｰを買おうとおもう。
速く減ってもいいので一番ﾛｰﾀｰに攻撃性があるのはﾃﾞｲﾄﾅ赤ﾊﾟｯﾄﾞだっけ。

>>626
デイトナのSZ11FIDが良いんじゃないか
純正との交換でいけるし
これにゴールデンパッドか赤パッドの組み合わせが良い

ホース変えると相当効果あります

Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　　 思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　〃　/　　タ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　 　〃　/ 　　で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ　　た
/　　　｜ 　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

ブレーキシューはKN企画のレーシングシューも消耗は早いけどよく効くよ

あとはもうキャリパーごと交換するとか
どっかから４ポッドキャリパー出てなかったっけ・・・

>>633
4ポッドはブレンボのが流用できるよ。
2ポッドのカニでもガッツリ効くけどね。

ブレーキングいいよ。

HID使ってる人いますか？

K9に付けたいんですがダイナモが電力消費を賄いきれるのか心配です。
お勧めなどあれば教えて下さい

HIDとグリップヒーターの併用は電力低下して駄目だと思ってた
でも今日どこまで低下するか試したら結局12V台をキープし続けるじゃないか
おぉこれは凄い
しかしクラッチ切れると一気に低下し始める
信号待ちでいちいちグリップヒーターのスイッチ切るのは面倒だなぁ
ブレーキを3秒以上握ったらスイッチが切れて離したら再びオンになるようにしたいなぁ

流石にグリップヒーターとの併用はきついんじゃ・・・

わいのK6全波整流してんねん
ガハハ
K9やったら併用でもイケるハズや

>>630
>>633
明日ナップス行ってみてきます、ありがとう

走行8000kmのK6、トルクカムのメンテしたんだけどグリスが真っ黒トロトロ状態だった。1万km位でやれば良いかと思ってたけど早めに実行して良かったよ。

>>621
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/59554270.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/59564699.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/59574508.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/59744958.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/60683517.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/60708236.html

これらを読んでみると、色々と分かると思う。

リアブレーキ効かな過ぎで止まらない。ブレーキシュー換えたいけれど、オススメはディトナですかね

俺ならググルでヤフるね。

でいとな
良いとﾅ　
おれのはよく鳴きますがな

昨日はまさみちゃんあんあん鳴いてたなあ〜

アドレスV125ZとアドレスZ125って同じもの？

俺ならググルでヤフるね。

>>648
何かの暗号？
よくわかりません
日本語でお願いします

Googleで「ヤフー」を検索

なるほど
俺なら２ちゃんります

自分で調べただけでは同一か判断はできなかった
画像で見比べる限りでは同じなんだけど

インフォシークれカス

k7乗りだけど田舎道の６０ｋｍ/h縛りで５０ｋｍ/l超えるね

めんどいでんなぁ
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1227647657
これで勘弁しとくれぇやす

>>641
ネタなのかなぁ…
圧力がかかる部分に使うモリブデングリスなので黒いんだぜ？
普通のグリース（アルバニア2とか）は良くないぞ

出力、トルクともにダウン...
でも価格は大幅値上げでそっぽ向かれがちになっている新型のＶ１２５。
最近現行モデルを購入したの友人と走った際、以外な場面でその実力を目の当たりにしたので報告いたします。
この週末、店休日に合わせて新型Ｖ１２５Ｇリミテッドの試乗車を貸していただいたので、
大分県中津市にある一目八景からやまなみハイウェイ経由、熊本県阿蘇市の大観峰のコースでツーリングへ出かけました。
まず、エンジンを始動すると新型は明らかに静かでアイドリングも安定していて、
60ｋｍ/ｈ巡航での静粛性、グリップに伝わるエンジンの振動ともにリード110を上回っていました。
発進〜20ｋｍ/ｈは規制前モデルとくらべると穏やかにスタートを切りますが、
20〜75ｋｍ/ｈあたりの加速は変わりませんでした。
ただし、初速からフルスロットルで加速するよりも、
ハーフからエンジンの伸びに合わせてスロットルを開けていくほうが早く加速するようです。
ワインディングのシーンではカーブを抜けた後の再加速が新型のほうが立ち上がりがスムーズでした。
次にやまなみハイウェイに入り標高の高い場所では新型のほうが前に出て、
中速〜再加速の伸びも良かったです。
帰ってから店主にその事を話すと、カタログの上では規制前のほうが数値が良いけど、
新型は排ガス規制対応に合わせてO2センサーが追加されてるから、
規制前のFIと空燃比精度がまるで違うものだから気温、標高に左右されにくく
どの回転域でもバランスが良いのは新型のほうだとおっしゃっていました。
途中で友人と乗り換えたりしながらでしたので、運転技量の差はないと思います。
ただ、GiViボックスのキャンペーンを辞めちゃうとこの価格では...。

もう厭きましたがなぁ　このコピー
わては騙されて散々ですゎ

俺様のGアクもやっとアドレス並に走るようになったぜ？
燃費はリッター15�`だがな？
もうイデオンステッカーやめたんで仲良くしてね？

まだデロルトでがんばってるのかね

タコメーター付けてびっくり。
いつも8500くらいで巡航していた。
エンジンどのくらい持つのかな。

嘘のなかに真面目に小理屈こねるバカが混じるから情報えらびにくいわな殺伐としとりゃえーんよ

フロントの接地感が以前に比べてないんですが原因はなんだと思いますか？
寒くてタイヤがグリップしないからでしょうか？
なんかフニャフニャするんですよ

バイパス等中心に４５０００キロ走行しているが
オイル交換と駆動系磨耗部品を定期的に交換していればＥ/Ｇ自体は問題なし

今日初めてK9に乗った。

ホントにこんなにも違うのかってぐらいだった。

K7でよかった。

>>660
オイル交換を定期的にやっていればエンジンは10万はもつよ
排気量の小さいスクーターなんてどれも高回転で走ってるんだから

>>659
デロはオートチョーク壊れてノーマルに戻した。
その後貰ったジャンクPWK無理付けした。
位置的に水や砂を吸いまくり？
老朽化によりV100廃車。
今は新車のGアクをいじってるぜ？
ノーマルは遅すぎて乗ってらんなかったぜ？

キャンディカブリブルー外装劣化具合はどんなもんですかね？

エンジン自体は保つのですね。
幹線道路をいつも全開で走っているので、まさかここまでエンジン回転数が高いとは思わなかったのです。
あとは、夏の熱ダレに注意ですね。
オイルクーラーでも買うかな。

>>662
空気だろ

パンパンに入れてます

パイパンは苦手です、やっぱり大人毛ないと…

俺もこまめに入れるのめんどいからパンパンが好き
ちなみにパイパンも好き

プラグがどうとか工具がどうとか
何でたかがスクーターをそんなにいじくりたい訳？

>>673
そっとしといてやれ。

タケガワメーターにしたら、
フューエルメーターが動かない。
一度ヘッドライトのカプラと間違えて接続しまったせいかな？
と、思うんだけど、
フューエルレベルスイッチが死んだんでしょうかね。
キーを回した直後は、maxまで表示されるけど。

>一度ヘッドライトのカプラと間違えて接続しまったせいかな？と、思うんだけど、
接続しまったせいなんだろ。

>フューエルレベルスイッチが死んだんでしょうかね。
　死んだんだろ

次の患者さんどうそ。

フューエルレベルスイッチ？
タンク内のセンダユニットなら死ぬ確率は少ない？
単なる可変抵抗だから？
デジタルメーターに交流成分たっぷりな電気流したんならあぼーんしたかもな？
ていうか武川に電話で相談しれ？
メールで質問しても返事返ってこないけど電話なら技術の人が親切に教えてくれるぜ？

おまいらおまんこ舐められる？

いきとめてな

ベルト交換でもするか

俺なら八万こ舐めるね。

ＨＩＤねぇ・・・
通勤にしか使わないから今ひとつ金をかける気がしないが、車に乗ったあとで原付に乗るとちょっと危ないなぁと思ってしまう

人間というやつ、遊びながらはたらく生きものさ。善事をおこないつつ、知らないうちに悪事をやってのける。悪事をはたらきつつ、知らず識らずに善事をたのしむ

田舎の街灯や民家のない道だと暗すぎてスピード出せない
もし人が歩いていたら危険過ぎる
原付に限らずバイクはスポットライトみたいな感じだからわからない
だからプロジェクタHIDにしてるけど正直このくらいワイドで明るくないと夜は乗れない

購入２年と半年、ヘッドライトのバルブが切れた。
ホームセンターへ行ったけど、あうバルブなんて売ってやしない。

>>685
うちの近所のビバホームには売ってたけどなぁ。

Ｋ７ Ｋ９違いわかりませんか？
明日からアド出動でっせ。

俺ならググルでヤフるね。

>>684
自作？
既製品ならメーカーと詳しいインプレお願い

>>684
暗い道でスピードなんか出すなアホ
大体真っ暗なとこのほうが弱い光源でも明るいわい

アクシス９０ スポマフ セッティング

Gアク チャンバー 烏賊JOG

>>690
60キロでも結構近づくまで分からないから向こうの動き次第じゃ危ないな

でもHID付けるほどではない
というかHIDは対向側が眩しいからやめてほしい

>>689
自作です
>>690
ごめんなさい

ドライバースタンドでベルト買ったけど家かえってよく見たらシグのだったww
開封する前に気づいて良かった、ノーマルWRのグラムも分からんかったから買ってなかった
のも交換ついでに買ってこようk6は17gなんだの。

在日朝鮮人 VS　在特会

京都児童公園を無断で校庭として使う朝鮮学校から奪還

http://www.youtube.com/watch?v=bLqFJkj4xUM

俺ならヤグルでグフるぜ？

>>697
それは、お前さんのボキャの無さを出し過ぎているよ

>>696
関係ないの張るなｗ

アドレス車を加速でリード出来ると言うからやってみた。
自分車（２リッター、１５０ＰＳ）、友達Ｋ７（体重５０キロ）
信号青で両者アクセルベタ踏み、出足から４５キロまでは全く同じ。
８０キロになった時にはアドレスは小さな点になっていました。
普通の車でこれだから、スポーツ車には出足から絶対敵わない。
街中の車はただ全開で走っていないだけでした。

>>700
当たり前の事を...


スピード求めるなら車やミッション車だろjk

吊りだろ

来年からアドレスが無印のみになるのは、GSRの販売があるからみたい

1.5〜2リッタークラスなら0〜100ｋｍ加速は10秒前後だからな。
しかもアドレスは100が壁なのに車にはただの通過点だしな。
幹線道路の直線では車には勝てんけどある峠道では前の車は止まって譲ってくれたよ。

来年の事をいうと鬼が笑っちゃうんだぜ！
ハハハハ・・・

GSR来るのかよ・・・
国内規制クリアしたんか
K9買ったばかりなのに待てばよかったか。。。

GSR来るのか？そいつはビッグニュースだな
アドレスという名前がどうしても好きになれなかった
なんかスズキのバイクっぽく聞こえない

GS・・・と聞くとスズキって感じがして気持ちいい

そろそろアドレス買おうかと思ってたけど
ちょっと待った方がいいのかね？

>>701
つまり、すり抜けは基本だけど
やる気あるスポーツカーの類の前には出ないほうがいいって事だ
煽られまくるよ

>>697
>それは、お前さんのボキャの無さを出し過ぎているよ

なんだ　突っ込み専門のヒキオタ野朗
一生ROMってろ！

いや惑わされるな

私はバッフクランのギジェです？
昨日は寝ぼけてここで検索してスマンかった？

>>488
座って、左後部のタイヤの近くにネジがある。
これが、後部ブレーキの調節ネジ。
つまり、右に回せばしまるし、左に回せば緩くなる。
閉めすぎれば、常時ブレーキ状態で危険だから、何度もブレーキの握り具合を感じながら確認してしめろ。
また、握った状態で確認する箇所がある。　駄目な位置に来ていたら、ブレーキ交換だ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　

ダメな位置を確認したいが、握りながらだと
体を伸ばしきっても目印が見えないんだけど…


あ！鏡で見ればいいのか！
俺って冴えてるね！

○ニクロのヒート○ック
バイク乗りにはかかぜません。上下２着購入しました。

SHOEIのZ-6欲しいんだけど、メットインに入る？

Z-5が入るんだから入るに決まってるだろ

いや、その理論はおかしい

SHOEIのZ-7欲しいんだけど、メットインに入る？

>>715
同意
着てるときと着てないときの差がはっきりわかるよね
俺は1着ずつしか持ってないから
洗濯中の時はツラいぜ

俺も買ったけど正直違いがわからない
下着として着るなら効果ありだけどね

アンダーウエア
ワークマンで売ってるDVD製の奴、オススメ
こりゃすごい！

ヒートテックは感触がかなりいい 部屋着にも使ってる

>>716
Lなら横向きで入った

>>721
下着以外に着る用途はあるか？

妄想だけどヒートテックはほんとに凄いよ。
違いが解らないとか言ってる奴は外気をしっかりと
遮断するようなオーバーウェアを着てないだろ？

俺はヒートテック＋厚手のロンＴ＋カッパで
気温10℃でも凌げたよ。

妄想だけどね。

ヒートテックは期待し過ぎるとガッカリ
確かに少しは暖かいけど・・・広告みたいに山の山頂でヒートテック1枚になったら確実に死ぬ

使い方間違えてる

アドレスv125g雨の日きついすか？

4年前からヒートテック着てる

グラアク2型のセンスプだってさ
やってみようかな

俺はイオンのヒートファクト。
だって元々安いのに200円、300円引きのセールしてたんだもん。
冬用の下着として大人買いした。

＞ヒートテック
走行中にオーバーウェアが身体に張り付くと、空気の層がなくなって、
特に脚の前面が冷たくなる。　保温用のサポータくらい厚いものが欲しい。

下だけはいてるけど、ヒートテックそこそこ温いだろ
昔のパッチより薄くて温い、ワッフルが好きですね
温いったて、ヒートテック自体が発熱する訳じゃないんだからあの薄さであの保温なら十分だろ
温くないっていってる奴らは何を期待してるのか？
ヒートテック自体が温くなるとでも思ってるんじゃないのか？

キタコにリヤブレーキワイヤーのインナー太くしたやつ出てるけど、少々太くなったくらいでブレーキタッチって変わるもんなんですかね？あとモトチャンプの広告に載ってたリヤフェンダーは来年１月発売って解釈でおｋ？

風防付けたから上半身は寒くないけど、下半身はヒートファクトのパッチ履いてるけど気休め程度で寒い・・
ホムセンにあるスクーター用のレッグカバー？買おうかな。パッケージにアドが採用されてたし。

ダウンとかで厚着すれば寒さは凌げるけど、足というか特につま先が冷える
冬は革のブーツ履くしかないかな

>>737
革のブーツ履いてるけど風通さないから良いよ。
風防の効果で実感したがバイク乗ったら防寒よりも防風対策した方が寒くないと思えてきた。

ハンカバの隙間風つめたい。

人を愛して
人はこころ開き

傷ついて　

>>735
キタコに電話したら確実。
ここに書き込んで返事を待つ時間が無駄。
偽の情報をつかまされるかもしれないし。

＞キタコのリアフェンダー
あれ付ける意味ってあるんかな？
ノーマルフェンダーを取っ払って、キタコフェンダーを装着しても、あの形状と装着位置だと泥はね防止の効果ないよね？

>>735
>>743
インナーフェンダーが出るの？
だったら楽しみだ。

チョイノリのを入手していたが、思ったよりも手ごわそうだったので。

昨日　NAPSに行ったら　１０％オフといいながら消費税　内税でないのね

何か問題あんの？

メーテルより美しい女性など居ない

>>729
なに言ってるんですか？

>>731
Ｇ悪２型のノーマルセンスプ入れてみたけどエンブレが強力になっただけ
最高速も大して変化なし
あの雑誌のアドレス･･･ボアうｐに武ギア入れて１００ちょいしか出ないとかそもそもおかしい

ヒートテック
ワッフルとそうじゃないものの比較
店員曰わく 差がないが親が言うにはワッフルが温かいと聞き
ワッフル購入
良かったので そうじゃない物も購入した結果、確かにワッフルが温かい。
上着はバイク乗ってる時はタートルネックが良いが店や部屋では暑い。ローネックやＶネックがおすすめっす。

>>716
SHOEI　Z-5 XLが入るので入るのでは

いいさ それでも

>>750
事故って氏ね。

>>753
おまえは病んでいるのか？

生きてさ〜え　いれば

いつかやさしさ〜に めぐりあ〜え〜る〜

>>731
ハイエンドな人の真似するのもいいが全部同じ仕様に出来るの？
公開してない部分も同じにしないと意味ないどころか逆効果？
短いのは大体そうだが5FA2のセンスプは後半粘って実速度のノリが？
どうしてもってならスライダ併用で5FA1のバネでも入れてローラースゲー軽くすればノーマル同等に出来るぜ？

GSR125

ポン付けすれば速くなると感じる奴は付ければいい
その程度なんだから

その　あ〜さ　おまえは〜　小鳥のように

胸に抱かれて 眠れ〜ば〜いい〜い〜〜〜

GSRってマジネタなのか？
つーかどこ情報？

嘘に決まってんだろヴァーーーーカm9(^Д^)

V125ノーマルマフラーの左下の方に小さな穴が開いてるのってデフォですか？
そこから排気が出てる

KASORIのグリップヒータのスイッチから出てるコードの付け根に
ビニテのような物が巻かれてるけど皆そお？

>>764
水抜き用の穴

アドレスＶ125

休眠中・・・・。
春までゆっくりおやすみ・・＾＾
春になり暖かくなったら、また頼むね・・・＾＾

海原雄山　「政財界の大物だと？　下種な根性をさらけ出しおったな！
　　　　　　　
　　　　　　　この海原雄山、天が下に恐れるもの一切なし！
　　　　　　　わが人生に一点の悔いなし！
　　　　　　　媚びぬ、恐れぬ、退かぬ！
　　　　　　　
　　　　　　　ただ自らのアドレスＶ125Ｇの完璧なるを追及するのみ！
　　　　　　　
　　　　　　　きさまごとき、健全娯楽産業などとぬかして
　　　　　　　国民の生命・財産を食い荒らし、精神をも荒廃させ、
　　　　　　　そのあげくに浅ましく肥え太った寄生虫になにができるかやってみろ！

　　　　　　　では志郎、説明はまかせた。

　　　　　　　ゆくぞ、中川！」

人を愛して　人は心開き

いきなり前照灯の電球が片方切れた。
Lowビームよ、さようなら。
取説の40/40wだけじゃ分からん！っつーの！

DS行って、PH12

買うだろう

いいさそれでも〜　 売ってさ〜え　いれば

いつも 球切れに 備えられる〜〜

早く無印廉価版の発表ないかな
塗装してあって2万円引きなら買ってもいいかな

>>766
ホントですか？マフラーの中に水とかはいるの？

かわいそう

>>775
マジか！釣りだろ？

みんなはローかハイどちらか一方切れた場合
すぐに電球交換してる？

人をあいして〜　人はこころ開き〜

>>778
DQNじゃないなら、常識で考えようぜ？(笑)

今日は 何を求めて生きた
淡い黄昏 町を優しく焦がす
ひとり そおと見上げる空に
夕星 ひとつ 輝く
たとえ今日の夢が壊れさっても
望み明日につなげ 人は生きるものなのさ
誰も よろこびとかなしみを 胸に抱いて生きてゆくのさ 明日に

>>771
そうか、ＤＳかぁ。
家のそばに有るんだ。

チェーン最南端の２りんかんが…

>>775
入りにくいけど、水が入ったとしても穴が開いていれば
溜まることは無いですね。

穴の開いた　マフラぁ〜を　知るだろう

>>778
病院で目覚める可能性を高めたくないの即交換。

二度と目覚めたくないので保留

バイクまた仮眠中

車に頼ってしまうなぁ
町乗り ６ｋｍ/Ｌ ハイオク(涙)

電球交換とか自分でした事無いんだがお前ら何を参照してやってんの

まったくやり方の見当もつかないんだが

>>787
リッター6kmでハイオクってなんの車だ？
高級セダンしか思い付かん

>>788
お前らって、あんたは何様だ。

ググれ！

>>765
俺のも巻いてある>ﾋﾞﾆﾃ
で、ﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞ無いんだけど皆そお？

>>791
メットホルダは貧相だけど一応ついてるよ

>>791
俺のは二つ付いてる。
一つは標準装備。もう一つはオプション。

メーターパネルにウィンカーのインジケーターが無いぜよ
K５かな　こいつ

>>794
アホかよお前

>>789
俺787じゃないけどウチもそんなもんだよ@レガシィ
アドレスは燃費よくて嬉しいなあK7だけど

>>790
キーワード何でググッたらええねんな

ケチケチしてんとはよ教えんかいやボンクラｗｗｗ

>>792-793
�d
ﾊﾞｲｸ屋の付け忘れかorz
前にﾎﾙﾀﾞに掛けてたら、紐切って持ってかれたんで
ﾜｲﾔｰﾛｯｸ持ち歩いてるから無問題だが…負けた気がする

>>797
淫乱テディベア

みんなのアドレスは、何回転でクラッチミートしてますか？
こちらは4000回転です。

3500くらいかな

ままちゃりとどっちが早いですかあ〜

>>798
アドレスV125 メットホルダーで画像検索したら出るけど、ついてない？
普通のロックじゃなくてシート付け根の出っ張りに引っ掛けるだけ

アドレスｖ125
今日は最近では一番寒い日だった。
今日も暖房の効く自動車での通勤となる。

正月の予算。行き当たりばったり思いつきでルートを決めていく旅行なので、とりあえず航空券のみ確保。

香港国際空港1400＞上水1445　45元　上水＞羅湖1500　30元　その後深センの中国銀行で、5万円両替して、春風路のあたりの、売春街でポン引きにさそわれて1発。200元
深セン・吉野家で牛丼食って25元位、　ポン引きに乗って、1発＝200元　深セン駅から高速鉄道で東蒙で移動（45元）　東蒙で、101バスにのり（2元）、行きつけのホテルにチェックイン（150元）、
荷物を置き、とりあえずベルボーイに女を注文・料金150元を払い1発。
外出して、日本料理屋で、中国のすしを食い（50元）、町を散策、ホテルに帰りベルボーイに女を注文　1発（150元）、
夜の街を散策し、酒店（旅館）前にある、向かい側の定食屋で、チャーハンと炒め物（40元）旅館に帰り、ベルボーイに女を注文し　1発（150元）　。就寝

翌朝東蒙＞深セン　45元移動　吉野家で1杯食べ（25元）　売春街でポン引きにさそわれて1発。200元
地下鉄で深セン＞空港（7元）　で昆明に移動。観光に入る。そこからはすべて、思いつきで移動になる。

アドレスV125

いままで信号スタートでかなわなかった原付は1種類あるが。
ZZはほぼ余裕で、勝負にならないが、
ズーマーには五分五分で負けることが多い（街中で）。
通勤時に、似たユーザーが多く、いじっている人が多いのかも知れないが、ズーマーは低速粋ではやたら早い。
アドレスでも、平気で襲い掛かってくる。

ZZはえばっているだけで、たいしたことがないので、適当にかまって勝ってしまうけどね。

中国で***を買う場合には、単発で***を買うようにしている。
一晩レンタルすると、500〜800元するけど、せいぜい連続で2発しかできない！。
だったらばらして、150元*3発にすれば、450元で、しかもインターバルがとれ、安く、別の***とできる。

アドレスｖ125、休止ちゅうだけど、今日は清掃しよう。
駆動系・ブレーキ系は交換済みだし、
雨の日・ぬれた路面では絶対にアドレスを運転しないので、泥もついていない。
きれいに乗っているつもりだ。
50000ｋｍははしってほしい。

現在中国元は　10000円＝762元　すこし下がった。
中国旅行で一番かかるのは、航空券だけで、あとは女を買わなければやすく旅行できる。

食事　うどん2元　チャーハン5元　牛丼25元　マクドナルドは日本と同額　ラーメン7元ぐらい。
交通　地下鉄2〜7元　路線バス1元＝5元　バス会社　5時間乗車で100元前後（広東省以外）。
　　鉄道＝日本の1/10以下　上海ーウルムチ（カザフスタン国境）特急・a寝台で　15000円ぐらい。
所管　街中の安宿150元〜250元　いいホテル300元〜　安宿で十分。

今日わぁお薬イッッパーイのんでるのぉ。

清少納言がいらっしゃるようですね。

>>808
「男もすなる日記といふものを、女もしてみんとてするなり」だっけ？

>>804
なんか冴えない人生だな。いかにも素人童貞醸し出す

>>775
有機物を燃焼させたら→H2O+CO2　だろ？

>>796
自分はインプレッサSTiにK7

通勤用に中古でアド買った。
リアはちょうど良い効きだが前がプアだなぁ
握り始めから硬いのに全然減速せずスピード乗ってる時の咄嗟のブレーキ不安だわ
若い時カワサキの中型乗ってたけど握り始め軟らかく（効きももちろん緩め）力加減に応じて制動力ましてた
社外台湾キャリパーにでも変えて見るか

カニ＋金が王道

そら整備不良じゃクソバカ回想するまえに頭まわせクルクルと

安全運転でねっ(○ｕωu*)とまさみちゃんがいってました。

今日の一言：　事故には気おつけましょう

フロントブレーキで止まろうってのが間違ってる
エンブレで止まる車体です

>>803
言葉足らずでｽﾏﾝ
K5から乗り換えでﾎﾙﾀﾞ自体は知ってる
KASORIに付いてるか聞きたかったんだ
でも、丁寧な説明に感謝

以外ﾁﾗ裏
ﾋｰﾄｼｰﾀｰの温かさが以前にもあった気がしてたが、
給油口から発火した時の温かさと同じだわ

俺なら新型買うね。

さ〜て日曜日に後輪のタイヤ交換チャレンジするぞ
むか〜しにやったっことあるけど久しぶりだわ、、、、苦労しそうｗ

プーリー側のナットが走行中外れて危なかったわorz

>>821
なに履く予定？

路面凍結が怖い寒気が来たな･･･

手放し運転すると時速60km〜20kmまで、手放し出来ない程ハンドルが激しくブルブル震えます。
何気に手放ししてみただけなので、いつからかは分りませんが、どこか悪いのでしょうか？
コケたり、ぶつけたりはしていないので何か恐いです。

俺のはFタイヤを純正D306からミシュS1に変えたら
ブルブル酷くて　手放し出来なくなった
　　　　あんまり気にしてねーけど

>>806
いま中国エイズすげー蔓延してるからな、触るもん食うもん全てに
気をつけろよ！床屋のカミソリとか火があまり通ってない食材とか
女買うなんてもってのほかだぜ。

>>825
自分のも新車時から振れます。
ハンドルに手を添えたらおさまる程度です。
過去レスにもありましたが、
前タイヤの振れやリアボックスの影響などが想定されます。
自分はタイヤの影響が大きいと思います。
バランスを取っていないですしね。

単に
キャスター角が少なすぎ
ホイールバランス悪い
ハンドルポストのベアリングが中国産ママチャリ程度
と思われる

フロントD306
リヤS1
が最強

純正マフラーで、KUREの耐熱ペイントコートとか使ってる人いる？
金属むき出しでなく、つや消しっぽい塗りが入ってるみたいだけど
錆びや汚れの焼き付き対策は必要なのかな？

アドレス以外にバイク持ってる人いる？

この板にはいない

ターボチャージャーのついたバイクってありますか？

俺なら新型買うね。

昔あった
ターボラグで死ぬから無くなった
つけたとこで二輪じゃホイールスピン
125ごときじゃタービン回すパワーもない

俺ならギドマックを二個買って連結させるね？

イモビアラームの音量を大きくしたいんですが、どうすれば良いのでしょうか？

カウルに拡声機ボリュームMAXで付ける

>>834
スーパーチャージャーならあるよ
プジョーのコンプレッサー
20PSぐらい？だったと思う

昔、風神て言う50用の電動ターボ作っていた
ショップがあったけど　今は知らない。

１２５スーパーチャージャあるんですね。
しかし国産はなぜないのですかね？

寒い中ご苦労様です。
さて、明日は愛車のフェラーリで出勤するとするかな〜

うーわしょーもな年内に寿命くりゃいいのに

http://www.g-t.co.jp/BSD/img/big/01-824981.jpg

>>844
これでしょ？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JidaiMatsuri_Shizukagozen.jpg

無印になってもGIVI箱と保険は継続されますように

俺がアドを買った時、
「GIVI箱は持ってるから要らない、その分値引きしてくれ」と言ったら、
バイク屋の店長曰く、
「箱はGIVIが宣伝目的でタダ同然で出してるから値引きのしようもない」だそうな。
つまり、スズキ的には、本体の値段がどう変わっても、箱を付ける事への負担はないんだろうから
GIVIが「もういいや」ってなるまで継続じゃないかな。

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お茶吹いた

>>832
ワルキューレ

S1は気温が低いとすべりやすいぜ？
言われるほど雨にも強くない
リヤはともかくフロントには入れないほうが良いとおも

>>830
ポルソ306とS1ならなら、どっちなほうが、グリップ力あるかな？

アドレスV750G

>>851
市販の306は意外にもグリップがよい
少なくともアド専用306よりもね
その代わり後輪のライフが短めです

アドレス専用フロントはグリップというか溶けるよな？
消しゴムっぽいコンパウンドだぜ？
リアは冬場カチカチだぜ？
グリップというならフロントは専用306リアは市販品の306がいいぜ？
ていうかフロント専用品イラネってんなら買い取るぜ？
バリ山なら一本千円で買います？

俺なら新型買うね。

拝啓ちゃ〜〜ん
おじや様ブラック様

この寒さの頑張っておられますでしょうか？
やはり大雪でしょ？
カメムシ大量発生してましたから〜

おやじ
なんだかんだ言ってもホワイトクリスマスを予想しておりますから。

2りんかんでガラスコーティング施工した方いますか？
値段と効果のほどは如何ですか？

俺も気になってたんだよね

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　,.-'"￣　 　 　 　　 　 "''‐- ､
　　　　　　　 _,,. -─／　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　／　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、
　　　　 ／　　 /　　　　　　　　　　　　　,i　　　　　　　 　 ヽ,
　　　 /　　　 ,l　　　　　　　　　　/　　 / .|　　 /l　ヽ　　　　l
　　　l　　　　.|　　　　l　|　　　　/ | 　,/　 | ,　 | |　 .!ﾍ 、　　|
　　 l　　　　　|　　　　　//i.l.|ﾑ--ﾚ/_　　　　|l　 _|L--､　|　l/
　 ./　　　　　|　 L　　　V |l　 _,,.-.､　`　　　　　"_.､-､　 |　|
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　レ/　　　　 |::|　`|　　　|　　　" '"　　　　　　　　　'" 　|. |
　 /　　 l　　/::::l.　 |　　 |:　　 (二)　　　　 _　、 　 "゛゛ |. |
. /　　 /ﾚ'| /::::::::ヽ┤　 |::　　　　　　　　　　　　　　　　|. |
/ ./　/:::::::`::::::::::::::::::|.　 |:::　　　　　　　　　　　　　　　 l　|　　　　　　　　　八万だぜ？
| /|　|:::::::i:::::::::::::::::::::::|.　ll::::　　　　　　 -──　　 　 ノl　|
V |　|:::::::|:::::::::::::::::::::::::|. ||::il`'┐._　　　　　"　　 _.-''゛　|. |
　 .|　|::::/|:::::::|:::::::::::::::::| |'|:ﾄ|!┴-ニ'─--┬‐''"　　　　 l.|
　　ヽ |/ ヽ|:::l|;:::::::::::::::::|.| |l＿__　　 ￣─､ﾄ ､__
　　　i.|　　 ヾ. |:/:::::::::;~‖＿__ ￣''‐-.__　 ~`''-ﾆヽ
　　　　　　　　 ﾙ-|:::::|／ ＿＿゛''‐- 、 '~‐ 、　　 .|、
　　　　　　　　　　|::;ﾉ'／　　　 ~'''-､. `ヽ、　~''‐-"ヾヽ、

>>857
つバリアスコート

春からリミテッド乗りなんだけど
最近寒くなってきたのでグリップヒーターつけたら左に比べて右の温まりが悪い
ぶつけた覚えはないし雨にさらした覚えもない
もし断線とかしてても修理しようがないのかな
初めての冬なのにショックすぎる

そんな　あなたに送る歌

チェッカーズ　涙のリクエスト　

>>847
それが本当なら、あらゆるメーカーでギビボックスプレゼントやってそうなもんだが

K9買って半年でヘッドライトLowが逝ってしまったぜ…。早すぎだろう。

バイクは乗り手に似るっていうからな
おまいさんもさぞ早漏なんだろう

うむ…。それだけじゃなくて小さくて包茎なんだ…。

6年目にしてローライト切れた
暫くハイビームだけど我慢してね

俺のK5は約2年13000kmで切れた
交換後、約3ヶ月16000kmでまた切れた
その後、約2年30000kmで廃車するまで切れなかった

何だよお前ら、京急をバカにしやがって！
シートヒーター最高にグッジョブじゃないか！
思わずニヤけてしまったぜよｗ
速さとか求めない俺からしたら京急最高！

>>865
だから俺のアドレスは朝は元気が無いのに、夜は元気なのか

すみません。お一つ御伺いしても宜しいでしょうか？

K7の左のミラーアダプターは、10mm→8mmにするものでしょうか？
それとも8mm→10mmにするものでしょうか？純正のミラーをつけよ
うと思っており、買ったときの状態にしようと思っています。
ミラーの左側だけ盗まれて困っております。
　もしお時間があればどなたかご教示頂けますでしょうか？
宜しく御願いします。インターネットでみてもわかりません
でした。

穴を測ってみれば。

>>871
今調べたらすぐひっかかったよ＾＾
がんばって検索しようね僕＾＾

アドレスのリミテッド版にはあさひ風防は取り付けられないと聞いて、ネット調べたら
一つだけ「アダプターで云々」という書き込みがあった。詳しい事は書いて無かったが、
このミラーアダプターを使って風防の支柱の位置を高くすればあさひ風防
取り付けられたりする？
http://zerocustom.jp/?pid=15838889

>>847
バイク屋が箱代をスズキに払ってるからだよ。

良心的なお店ならちゃんと説明してくれて
箱要らなければ割引してくれるよ。
20軒見積もりして3店舗くらいそういう説明をしてくれた。

アドレスを買おうと思ってる 人は福岡mcgで購入したほうがいい
メールでケースがつくかと聞いたら何日も帰ってこなかったので電話で聞いたらケースのない分安くしたと言われたんだが
さっきメール見たら主張に行っててメールを返せなかったらしい内容は特別にギブケースもつけてくれて工賃も無料
どうやら電話に出た人とは違うようだ。ただでさえ安いのにサービスしすぎだろ
しかし俺は今日違う店でrsz100を契約してしまい申し訳ない気持ちになったので
福岡mcgを宣伝し貢献したいと思ったのです。

俺ならググルでヤフってインフォるね。

>>876
死ね。

りみてっどだおwwww

で　速くなったの？

>>868
3ヵ月で16000ってどんだけ？1日あたり180キロ乗ったんですか？

いやさすがに3,000kmだろ。
しかし、それは寿命短すぎだな。結構当たりはずれあるものなのかな。

今回！通勤快速の
スズキアドレス
125cc冬仕様を
買おうと思っちょる
だが？どこか…
価格とサービス面
都内城南地域で…
良いショップ？
ないやろか…
どなたか よろしく
m(_ _)mざんす。

拝啓 おやじ様

岩国も雪ちらちら極寒です。アドは仮冬眠中。市内はヒートテックでなんとか凌いでます。しかし明日早朝から広島へ…
やっぱり車に頼りますねぇ(汗)
年寄りには堪えますわ。

年はとりたくないねぇ

↑死ね

>>881
3ヶ月で3,000Kmじゃないかな

お前らみたいなバカはやっぱ下駄に対しても頻繁にオイル交換とかしちゃったりすんのか？

K9リミテッド海苔だが足が寒い。
人間って欲の塊だね。
普通にネイキッドのってる時は手が冷たくて堪らなかったのに
手がヒーターで満たされると
今度は足が余計に寒さを感じるようになった。
>>874
朝日風貌つけてるよ。カッターナイフでナックルガードの一部を
ちょいとカットすればつけれる。

足の次は心だな

今日の埼玉北部は寒かった。旭風防、ハンドルカバー、お腹に新聞紙巻いて出かけた。
お腹は温かいけど背中と指先が寒い。そろそろ冬眠して車にします。

新型いつでんの？

>>891
エネループひざ掛けを背中に入れると少しは暖かいぞ
http://jp.sanyo.com/eneloop/lineup/soft.html

更にネックウォーマーまで出た
http://jp.sanyo.com/eneloop/lineup/neck-warmer.html

チューニングするの前提で現行と前モデルとどっちが有利でしょ？

>>894
電装系もいじるならk9一選、単に走りって事ならそれ以前の型

確かに下駄だな。
しかし壊れたら困る。
都会では渋滞ウザいから、ひとりのときはアド。
何より車で４５分かかるところがアドなら１５分で。単純に往復１時間浮く。１日で用事が一つ余分にできる。一生で計算すれば人生をさらに楽しめるかも。

今日Ｋ5と入れ替わりにカソリくる
手と尻のヒーターが楽しみだ

>>889
よくわかる。ブーツの中が寒い！まぁ、足用カイロで住るわけだが…
1ヶ月20枚使っても、2月まで50枚で対応できる。5枚で150円だから、1500円か。安いもんだ。

お〜〜〜い…(^O^)
誰か〜？？(^O^)
都内城南地域で…
アドレスで…？
v125ccリミテッド
どっか…？ないかい
…？

俺なら新型買うね。

俺ならググルでヤフってｲﾝﾌｫるね。

アドレス１２５投票所　

投票して悪人を追放(アク禁）しましょう　　
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　

>>867
おらは日中はHiにしてるよ

>>883
>>899
おいボケ
かかってこいや

拝啓ブラック様

広島行くですか？もみじ饅頭食いたいなあ〜
こんなに寒いのにバイクは乗れませんよね。
みんな根性あるなあ〜

いや〜しかし　もう今年も残りわずか・・・
やりのこしたことはありませんか〜？

おやじ
なんだかんだ言ってもビック風防やり残してますが
冬は乗らないから　いらないことに気がつきました。。。

>>896
事故って下半身不随になったら人生楽しめないよ。

へんなこといっちゃいやっっ

昔フランスのジョーク集という本がうちにあったぜ？
手術前に医者に右半身不随になるかもと言われた男がいたんだ？
そしたら大事な所は左に寄せといてくれって言ったそうな？
フランス人ってわけわなんなくね？

俺のモノは左寄りだからセーフだな

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

>>889
教えてくれて、ありがとう〜〜〜〜！
これで迷わずあさひ風防注文できるよ！

俺なら八万渡すね。

カウルを溶かそう

俺なら八万渡すね

GSRが発売ってのは、PCX対策か？

ま、来年はいい夢が見れそうだぜｗ

これから流行語は「俺なら八万渡すね」から
「K7って早いの？」に変わりました

俺なら八万渡すね。

おやじなら八橋渡すね。

俺なら八万渡すね

おやじなら八橋渡すね。

俺なら八万渡すね。

お前ら野口に謝れ！

野口がこのスレを荒らすのは、お前らに復讐するためだ

お前らのせいで野口は、トラウマになるほど精神的ダメージを受けた

野口はこのスレで受けた屈辱は一生忘れないだろう




俺なら８万回荒すね

俺なら八万渡すね

専ブラで実害ゼロだから無問題
まきぞえ規制喰らう方が嫌だし
通報するのも馬鹿らしいぜｗ

いちいち専ブラだとか言う奴は最近導入したのが嬉しいのか？
そういう奴ってあまりにもあぼーんだらけだと不安になってイチイチ確認すんだろ？
害があるとか無いとかって脳内フィルタが無い奴って不便だな？

＞野口がこのスレを荒らすのは、お前らに復讐するためだ

そうなの？頭の悪いコピペ厨がいくら喚いたところで
こちらは痛くも痒くも無いんだけど？

フランス君（笑）に噛み付かれたｗ

いいから脳内フィルタ装備しな？
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！
完

またキチガイが暴れだしたのか。

俺なら梅るね。

あまりの寒さに耐えかねて、
旭風防のシールド買ってつけた

意外にオッサン臭くならなかったので良かった

>>932
＞ 意外にオッサン臭くならなかった…

じゃなくて、オッサン臭くなってるのに気づかなかった…

が正しい！
私も風防と箱プラスハンカバー付きリミテッドですが(´Д`)

俺なら八万渡すね。

たとえ自分が加齢臭でも本人は気づかない。
すなわち、おっさんはおっさん臭くても気づかない。

おい>>904包茎…！
チンカス(笑)(^_^)v
ガハハハハ(笑)!!
チンカス(笑)
いたね…!!(笑)

ここは…>>904ど
田舎者の…(笑)
スレだったんだの…
ごめん…(笑)
(・◇・)？

俺なら八万渡すね

ああなぜかな…
(笑)>>936-937
みたいな奴にも
神様は…ちゃんと
死ぬ機会をお与え
くださっている…
誰にでも、死の
訪れは…(・_・;)
平等にやってくる
ε=ε=┏( ・_・)┛

俺なら八万渡すね。

俺なら俺ならって何なの？
ていうかオマエがどうしようがしらんがな？

俺なら八万渡すね

お前ら、まだ50cc原付バイクにこだわっているかよ！。
いい加減、アドレスV125・シグナス125・スペイシー125のどれかに変えろよ！。
125ｃｃなら、一般道で自動車にあおられることはめったにないし、違反も無縁だ！。
バイクの免許とって、60ｋｍの走行資格とバイクの運転技術を国から認めてもらい、堂々と乗ろうよ！。

基本的に、寒い日は自動車で通勤しましょう。
50ｃｃ原付に乗っている時点で、おかねをケチっているわけで、
2.3万すら50ｃｃユーザーはケチることは目に見えている。
現実的に、アドレス・シグナス・スペイシー3大勢力に乗っている人の大部分は、最低でも、風防や純正リアボックスをつけている人が多い。
現実的に、50ｃｃユーザーは半ヘルで、お金をケチり、風防つける人はまれである。
125ｃｃユーザーは、みんな普通二輪免許以上を持って運転している。ここが50ｃｃユーザーとの違い。
当然、出すところにはお金を出す。
そこが、原付ユーザーとの違い。（ヘルメットも、半ヘルでは、60ｋｍで死にますよ）（よくて失明ですめば・・）
きちんと技能講習も受けていないのだから、30ｋｍの車体で60ｋｍはやめようね！。
少なくても、二輪ユーザーは、事故の怖さを知っている！「。

お前ら、まだ50cc原付バイクにこだわっているかよ！。
いい加減、アドレスV125・シグナス125・スペイシー125のどれかに変えろよ！。
125ｃｃなら、一般道で自動車にあおられることはめったにないし、違反も無縁だ！。
バイクの免許とって、60ｋｍの走行資格とバイクの運転技術を国から認めてもらい、堂々と乗ろうよ！。

中国まで、あと10日ちょっと、楽しみだ。
昆明、石林、南丁、桂林、香港ルートが可能かどうか現在調べている。
昆明から石林は、混明市内で、観光の呼び込みを行っているはずだから、苦労はしない。（全工程食事つき100元）
昆明から桂林までは、ｋ158・ｋ182・ｋ338列車が走っており、
途中貴陽経由を含めると、5本ぐらいはある。
問題は、駅でうまく切符が買えるかがポイント。
桂林から広州までは、桂林のバスターミナルで（400元）、寝台バスを買えるはずだ。
いずれにしても、最悪駅員に賄賂を渡して、購入する手がある。中国は、賄賂が幅を利かせる世界だからね。

おまえら、50ｃｃ原付でけちけちしていないで、
125ｃｃ買いなさい。

みなさん！
お忘れですか？来週からいよいよ冬休みの始まりですよ！

その証拠に、
教習所で、原付しか乗ったことがない人が、400ｃｃ乗ると、
たいていはうまくいかず、泣き、悩み、乗り越す。
苦労して、へたくそから這い上がる。
125ｃｃユーザーは少なくても、それら技術を得て国から認めてもらい、経験をつみ、免許をもらって運転している。

なのに、アドレスV125に、50ｃｃ原付のズーマーとか、ｚｚとかいろいろ襲いかかってくる。
俺たちは、125ｃｃの排気量だけじゃなく、技術も持っている、怖さも知っている。
50ｃｃのおまけ免許とバイクで同じ運転をするにも限度がある。
50cc原付が怖いというのは、そこら辺だとおもう。

だから、125ｃｃユーザーは、半ヘルかぶらないんだよ。
怖さを知っているから。（ヘルメット）1を見れば10を知るだろう・・・・。

フロントブレーキが弱く機器が悪いため、
ノーマルのΦ160mmからΦ200mmローターの変更を考えている。
ただし、ロックすると怖いので（80ｋｍでロックしたら、死ぬ）
ロータと、圧力でなんとか若干性能を上げられないかどうか、プロに聞いてみるとしよう。

アドレスｖ125は、シャーシ・車体は、90ｋｍ出してもしっかりしているので、いじる必要はない。
テレコピックサスペンションも、90ｋｍでの凹凸も上品に吸収する。
風に揺られるのはしょうがない、シグナス125でも買わないと、解決できそうにない。

とにかくアドレスV125の課題は、フロントブレーキ。
ただし、ロックすると、命がないので、若干性能アップと、耐久性をあげたいな。

50ｃｃ原付乗るときも、最低でもフルフェイスヘルメットかぶったほうがいいいよ。
転倒したら、顔の肉もって行かれるぞ！。
目からいったら、間違いなく目を失明する。
60ｋｍで転倒したら、よくて骨折、悪くて半身不随。

だから、60ｋｍ出すなら、その規格に準拠した性能のバイクにのろうね。
子供の技術しかないわけだし・・。

で、GSRはマジなのか？ソースはあるのか？

ローターだって
もおー
えっちぃ、ばかん。

俺なら八万渡すね。

ちなみに足対策にはデイトナのレッグカバーがオススメ！但し、見た目はあまり
よろしくないが俺はおっさんなのであまり気にしない。なので、見た目を
気にしない人にはいいかも。
それなりに重さがあり首から肩にかけて負担はかかるので、通勤や通学に一時間以上かかる人は注意が必要です。


以上、チラ裏でした。

俺なら八万渡すね

俺奈良八幡棉脛

俺なら八万渡すね

非常にカッコ悪いが内側フリースのオバパンの上にワークショップの大きめのオバパン重ね着最強だぜ？
オマエラはかっこ気にするからだめかな？
俺様的にはひざかけといい勝負なんだが？

俺なら八万渡すね。

俺は市場務めなんで、ゴム前掛けつけたまま通勤してる

>>947
200mmローター＆ステンメッシュホースにしてるけど
簡単にロックするほどの効きは無いよ。
パッド＆キャリパー交換のほうが効果が大きい。

俺なら八万渡すね

オーバーパンツのファスナーが壊れてすきま風が冷たくてたまらん

>>957
めっちゃ男前やん？

俺なら八万渡すね。

俺なら尺八渡すね。

俺なら八万渡すね

>>958
そこまでしたなら、新カニの2POTラージピストンに変えて見ようよ。
新しい世界を見えてくると思うんだ。
俺なんか新車の時に装着したので
ノーマルの効き具合とか知らないんだけど
新しく買ったと言う友達のK9を、乗る機会があったんだけど
まるっきり50cc感覚だけど法定速度内だったら普通に大丈夫だね。
でも、友達が俺のK6乗ったら「こっちのが早いしブレーキ最強！」とか
逝っていたのでK7最強伝説は、本当かも知れないけど
ブレーキ強化したからって即座にロックするのは
乗り手の問題であって、別に危険じゃないしやって見る価値はあると思う。
新カニラージを、アドレスにぶち込みたい奴は取り付け時に工夫が必要だけど
その点を覚悟出来ればいい選択だと思われ。

俺なら八万渡すね。

>>965
そこまでやるとパニックブレーキの時にコントロールする自信がない。
現状に不満がない訳じゃないけど後はパッド交換で終わりにする。

俺なら八万渡すね

よく>>939見てる
ことね…暇なの…？
(・◇・)？コピペ
上手だね…(笑)
(・◇・)？

俺なら八万渡すね。

あはは…(笑)
なんだね…(笑)
ここのスレ(笑)
九官鳥が…(笑)
いるょ(・◇・)？

PGO G-MAX 150とアドレスV125を156にボアアップ仕様とどちらが早いのだろう？

車重を考えたらry

効き不足とロック両極で心配するやつすげぇメットいらず

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1261234675/l50
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT1D1808W%2018122009

なんかきました

旭のナックル一体型の新風防を装着してみたが
これいいぞ！
従来型より上にも横にも大きくなって、この
週末の寒さでも上半身は全然風こなくて快適♪
ナックルもハンカバよりは劣るが、あると無い
とじゃ大違いなほど風感じない。

まあ定価は従来型の２倍ってのは痛かったが
メーカー直販で値引き１５％＆送料無料だった
だけでも良しとしてる。

>>947
ウチのは200mmローター＆デイトナ金パットにしてるけど
歯を食いしばるほどレバー握らん限りロックせんぞ。
２ポッドキャリパーとかまで交換すればロックするほど
効くだろうけど、そこまでアドでのスピードじゃいらん
わな。

ノーマルで十分に効いてるけど。
アタリがつくまでは流石に良くは効かなかった。

>>957
イッ、イサキは穫れたの？

イサキアニキは面白かったな

俺なら新型買うね。

また来たな、末広がり…

ああなぜかな…
(笑)>>971
みたいな奴にも
神様は…ちゃんと
死ぬ機会をお与え
くださっている…
誰にでも、死の
訪れは…(・_・;)
平等にやってくる
ε=ε=┏( ・_・)┛

昨日の野口さんは凄まじかったですね。

>>984
こんな雑魚たいしたことねーよ

荒らしにかまう奴はry

シグナルダッシュ
乗り手の体重が50kgのシグナスXと乗り手の体重が100kgの05アドレスV125G
どっちが速いんだ？

シグが国内版ならアドが速いだろ

初期型であるK5のハズレは色々あるけど俺の場合ｽﾀｰﾀｰｸﾗｯﾁが逝きそうかも
買った時からキュイーンって犬が鳴いてたお( ^ω^#)

ああ懐かしいな？
俺様のもセルが「はきゅーん」っていってたぜ？
オマンコー！

バイク屋でエンジンオイルとフィルター交換で￥３５００．高いなあ。。。
自分で交換しようかな

ていうかオマエラ相変わらずくだらねえなあ？
こんなクソスレに用はねえがいつも通り千はもらってやんからよお？
オマンコー！！

マジレスすると千取りのプロには誰もかなわねえから黙ってみてなって？
オマンコー！！！

毎回毎回千持ってかれる気分はどうだい？
ていうか俺ぁリューヤくん知ってからよお？
オマンコー！！！！

まだセントリーなんてやってんのか
インテルだって見放したんだろ？

オマエラ来年も相変わらずくだらねえのか？
人間進歩が大切だぜ？
オマンコー！！！！！

>>990
男は度胸、なんでも自分でやってみるのさ

マジレスするとまたアドレスほしいぜ？
ていうかGアクつまんねーぜ？
オマンコー！！！！！！

コスモスに君とおや(ry

どうしたどうした？ヘイヘヘイ？
スペードダイヤヘイヘイヘヘイ？
オマンコー！！！！！！！

1000ゲットｍ９ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
荒らしは死ね。以上

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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