【F16inch】GPZ900R/750R Eg31機目【F17inch】

盆栽、峠、サーキット、なんでもNinjaのことをﾏﾀｰﾘ語りませう。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252646435

■前スレ
【F16inch】GPZ900R/750R Eg31機目【F17inch】

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　　.|　　 .|ﾍ　　　　　　 ＼ 巛《 /　　　　　　 l　）　　 ＼
　　 |　　 .| ヽ　　　　　　　彡ﾟдﾟミ　　　　　　 ,' ﾉ　　　　＼
　 ノ　　　ヽ ヽ　　　　　　　ミ《》彡　　　　 .ﾉ　ゝ､＿＿　　　）
／　　　　　ヽﾍ､　　　　　　 ﾐ＊ﾐ　　　　／　　　　　　｀⌒
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 >>1乙
　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧　　　　これは俺のおごりだ
　　　　　　　　　　 　 (´･ω･)ｼｭｯ
　　＿＿＿＿＿＿＿つ　と彡　/
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┏Ｏ アザ━━━ッス♪

>>1乙

スターターリレーが逝きました・・・
セルを押すとカチカチと音はするのですがセルモーターは反応せず。
バッテリーから直で流してやると回るからリレーだなーと・・・

パーツ検索見てたんですが、〜A9とA10〜で微妙に品番が違うけど流用可能？

>>6
オレも同じ症状になってスターターリレーかなと思って交換したが
復旧せず、結局ジャンクションBOX（ヒューズBOX）をまるまる交換したら直った
指で触ってみれば分かるので、カチカチなっているのが
スターターリレーなのか、それともジャンクションBOX内のスターター用の
リレーなのかを切り分けする事をオススメします

A6
〜1994
年間6,000Km、通学、ツーリング
1995〜
年間1,000Km、ツーリング

現在42,000Km、本年の走行距離400Km。
今年は車検整備保険で11万円かかった。

てす

乙これぽに

外装にキズが増えてきた………

綺麗な外装を買うかオールペンどっちがいいかな？

外装買って古いのは売る。
オリジナルのオールペンは残念なものがほとんどなので、純正ベースで。

ＮＩＮＪＡは白かパールホワイトにオールペンが
元々のラインやエッジがきれいに見えて一番かこいい

純正は黒/赤や仏壇系はまぁいいが、それ以外はﾀﾞｯｾ!!

すまんな・・・　青銀の鯖カラーだ。
まあ、自分でも青銀はださいなって思ってる。

でもダサイけど飽きないって感じかな。

Ninjaは純正のカラーリングがいいね。
かっこいいスタイルも半分はカラーリングのせいかな。
オールペンでソリッドに塗っちゃったNinjaを見ると、
失敗作だ・・・って思っちゃう

同じデザインでも塗装屋の技術で大分変るだろうね。

純正赤/黒カラー逆車９６年式のGPZってA8になるの？A10？

仏壇って何色の事？

黒金が仏壇

赤/ガンメタもダメっすか？ A10国内の…

俺の以外は全部ダメ。Ａ10の黒金。

A10に黒金あったっけ？　とA10の鯖が申しております

>>13
たしかに黒/赤は良い。映画TOPGUNのやつネ
一番だと思うし、一時期Ｙオクに粘着して探したが無かった

あれって750Rだけのカラーリングなんだってね

量販店で知らない奴がアライとかショーエイのメット地面に落としちゃったの見るとお前ら嬉しくなるよな？？
俺だけじゃないよな？

>>13
白は無いだろ。なんか気持ち悪い。

オールペンで自分色に染めたい思いがあるが、純正カラーも気に入ってるので踏ん切りが付きません。

>>24
禿同。
俺的には一番あり得ないカラーリング。

お前等、もし自分のニンジャを蹴り倒したら、超美人の女子高生と付き合えてＨできるとしたら蹴り倒せる？
まぁ俺は無理だけど

>>27
そんな発想が出てる時点でお前の潜在意識が読めるわ。
やる、やらないに関わらず、普通はそんな質問自体が出てこないんだよ。
早く病院行けよ、性犯罪者。

まず女子高生には興味がない。

お前ロリコンなのか？

イヤ、性犯罪者とかロリコンとか言われても……
現在進行形でメチャ美人の女子高生と付き合ってる１８の男なんだよね。

まぁ何が言いたいかって言うと俺は彼女よりニンジャが好き

>>30
頼むから他行ってくれ。
それか病院な。

こんなバイク女うけしないよね...
シングル、アメリカンならまだしも...
まぁ、妻子持ちの俺にはどうでもいい事だけどね。

今はバイクそのものが女受けしないけどな。

>>31
噛みついて来すぎだろ？
俺に何の恨みがあるんだよ………
冗談を言ってるだけだから落ち着けよ

バイク乗りなんて皆ナルシストだからね。
思い出せばガラス張りの前を通過する時、自分の姿が映るの見てるはず。

言えてるｗ

Ａ６仏壇の外装はまだ買えるかね？オールペンで仕上げたほうが安いかな？

ありすぎて困るｗ
鏡に映った自分がこの世で一番最高にｶｯｺｲｲｗ
でもﾒｯﾄをとると・・・・

>>37
文字は違うけどA14なら買えるんじゃね？
ただ、タンクとアッパーだけで新品15万以上するからね。
オールペンの方が安いかも。

言い訳するわけじゃないけど、写真でも撮ってもらわない限り、バイクに乗ってる自分の姿って
なかなか見ることが出来ないもんな。
この前初めて自分の姿を見る機会があって、自分が思ってたよりだいぶ前傾姿勢になってるのに驚いた。
アップハンにしようかな・・・。

>>34
シネ

>>38
ヘルメットを脱ぐと白髪かハゲ。
サービスエリアなんか大型バイクが集まってるとこでは白髪ハゲ率が高いね。

TMRにしてオイルキャッチタンク付けてる。
一応ドレンがついているので開けたけど
オイルなんて一滴も出てこなかった。

キャッチするほどオイルってたまるもんなのかね？

で、オイルがたまらないのならキャッチタンク外して
ブリーザー大気開放でもよいのかな？

よく分かんないけど、
エンジンブン回してオイルの温度ガンガン上がってくるような
走り、使い方をしないとタンクは必要ないんじゃないかな？

どっちにしても念のためのタンクだろうし、
どっちにしても「大気開放」はしてるんだから（だろうから）、付けとけば？
「ジャマ!!」とか「それすらも軽量化したい!!」なら知らんけど。

俺の認識、テキトーだから詳しく解説できる人、お願い。

レースでのオイルキャッチタンクの目的はブローしたときなどに
オイルをまき散らさないようにする為のモノ。もしくはエンジンを
酷使した場合に内圧が上がってオイルが吹くのをキャッチするモノ。

ノーマルエンジンで普通に走ってるとそんなに貯まらない。

エアクリから出てるホースのドレン抜くとヨーグルトみたいのが
出ることがある。あれ見るとつけた方が良いと思う。

つかTMRとかFCRの人は車検のときどうしてんの？
ブローバイ大気開放がバレると通らないよね？

>>46
うちのほうではそこまで見ないな。
それどころかファンネルでも通っちゃうｗ

キャブ換えた時にキャッチタンクはつけてあるけどね

もしGPZ900Rが今年とかデビューだったら売れてるかな？
スペックや装備は現代に準じるとしてさ。
８０年代に登場したからこそなバイクなのかね。

現在は世界的大不況
そして若者のバイク離れ

Z1000があまり売れなかったのを見る限り、売れないじゃないかな。

売れたとしてもダエグぐらいじゃないか？

現代のZ1000やDAEGはオーソドックスな方向性なのでGPZ900Rとは違う感じだね。

GPZ900Rが出た時は性能がずば抜けていたよ。
それまでの空冷の1100や1200ccのバイクは時代遅れな感じになった。
新しい世代がはじまった感じだった。

もし今、ZZR1400やハヤブサが時代遅れに見えるくらい革新的なバイクが出たら、
やっぱり売れるだろうなって思うよ。それが現代のGPZ900Rなんだろう。

今のニンジャ乗りって20年位昔のZ2乗りみたいな
レトロバイク乗りの立場なんかな？

>>52
>>48
＞スペックや装備は現代に準じるとしてさ。

>>53
んだな、すでに分野分けすれば旧車の世界にはいってるだろうね。
今、走行性能を求める人はGPZ900Rという選択はしないだろう。

Ninjaカスタムはハーレーをカスタムしてるのと同じといえば同じ

>>37
アッパーカウル「Ninja」は有る。
同「GPZ」のデカール（A6）はほぼ無い。
600の「GPZ」は未だ有るようです。

こんな糞バイク金出して買うならホーネット900にした方がいい。まぁ俺はタダでもらったから乗ってるんだけどさ

ﾊｲﾊｲｯ

走行２万のＡ６で、Ｆホイール１７インチ、ハンドル、マフラー、ラジエター、シート、フェンダーレスで３０万って買い？

走行距離なんて目安程度だしな。しかもA6かよ。
総合的に判断しないと、GPZは安物買いの銭失いコース。
OH前提じゃないのなら、それなりに金ださないと後々の出費が車体価格超える。
とりあえずA１０以降にしとけ。

手間を考えないのであれば中古パーツとしてバラして得られる金額かな

今回は安いオイルにしようと思ったんだけど、結局はまた300Vにしてしまったよ。

>>59
そんなA6に30万だすくらいなら、俺のA10を25万でいいぞ。

俺のA10は走行５万キロだけど。
バイクワンのネット査定だと\136,300だと。

さっきオイル交換終えて、今しがた帰って来た。
なんか私のニンジャ様から300Vの甘い匂いが漂ってるんだが…
だ、大丈夫ですよね？

>>59
走行３万２千のＡ６で、F17、ハンドル、マフラー、バックステップ、
フェンダーレスで３５万で買ったよ、数年前。
よく回るし異音もないし、何よりオイル滲みがほとんどない、奇跡？ｗｗ

この数年でそれなりに金は使ったけど、経年ヤレの補修は
プラグキャップ、ケーブルとFフォークのO.H.くらいかな。
他のにも変更した所はあるけど、「Ａ６だから」の部分はあんまりない。
Ａ１０でも１２でもキャリパーO.H.はするしオーリンズは入れるしｗ
タイヤとか消耗品に金かかるのは当然ね。

今後経年なりの問題が出るかもだけど、その時考えるよ、しっかり情報集めといて。
今はヤフオクという強い味方もいるｗ
個人的には当りか適正価格だったかな。もうすぐ６万km。

ただ１つ、
俺は高校生の時から「ニンジャカコイイ。乗りたい！！絶対コレ！！」
という強い思いがあったことは付け加えておくｗｗ

>>64しらねーよ！バカ
やってもらったとこに持ってけよ

なんでもかんでも聞いてんじゃねーよ！バーカ

>>64
口先だけでなくてオイル交換してくれたって証だよ

>>64
４−１マフラー使ってる？

>>68
まさに4-1です

>>69は>>64でいいのか？IDは違うが。

４−１だとドレーンからオイル抜く時、集合部にかかっちゃうことがある。
前側のドレーンね。
んで作業後、パーツクリーナーで洗浄しとくんだけど、
それが足りないか忘れたかじゃね？
300Vは滲みやすいからどっかヒドい滲みがあってのこととも考えられるな。

ま〜とりあえず、どっから匂ってるのか探しんさい。

>>70
了解しました！

ZZR1100D型スイングアームを取付けてる方にお聞きしたんですが
リンク、ロッドZZRにリアサスGPZオーリンズ17インチ
リンク、ロッドGPZにリアサスZZRノーマル等
程よく車高をキープする為にリンクとリアサスはどんな組み合わせで付けていますか？

>>65
最後の二行で良い事いった！
俺もその気持ち忘れずに、盆栽でもいいからニンジャを大事にしていくぜ。

>>72
ZZR1100CだがリンクはGPZ900RでサスはZZR1100C
のエキセン逆だがそれでも垂れ尻状態

TSUTAYAでトップガンともう一本借りてきたぜ！
雨で走れないけど愛してるよニンジャ

>>75
http://www.aoshima-bk.co.jp/kokuchi/TOPGUN/index.htm

>>73
実は買う時、GSX-R1100(油冷)と迷ったけどねｗｗ
まぁニンジャにして良かったよ。

>>3
死ねよバカｗ

>>78
バカはテメーだ、このクソバカ野郎
見ちまったじゃねーか

>>62
こないだカストロの1000円/Lくらいの安いオイル入れてみたけど、
正直、高いオイルと安いオイルの差ってわからないね。

>>72
>>74だがZZR1100Cのスイングアームを使用っての言い忘れた

>>80
俺は今日ｅｌｆのグレード高いオイルに交換したんだが、
今までで一番はっきり体感できた。
ただこれって車両の個体差やカスタムの程度、乗り方とかで何とでも変わると思う。

と、何だかんだ言ってもオイルは３か月or３０００キロで交換してりゃ何でもいいと思ってるがね。

>>80
んな事は無い。

>>77
俺も油冷のGSX-R1100とGPZ900Rで迷ったw

あのかわいい丸目二灯でエンジンが油冷と言う魅惑のマシンをとるか、
現行車にはないあのスタイリングとニンジャと言う憧れのペットネームを取るかで…

結局GPZのA14を今週末に納車する事になった24歳になったばかりの男の子です

ブラインドテストで試乗して、オイルの銘柄ってわかる？

銘柄までは分からないけど新品で4CRと300Vの違いくらいは分かるかも。

絶対解らない。
交換直後はやっぱりエンジン静かだけどね。

ウルトラビッコ

>>88
自己紹介乙

俺はシェブロン　リッター300円

やっぱり安いオイルでもこまめな交換がいい？

>>91
乗り方にもよるんじゃないかな？

ガンガン走るならそれ相当のを入れた方がいい気がするが、そう簡単にエンジン壊れないだろうし壊れたらついでにボアアップ的な考えで走ってる

>>90
シェブロンをネットで検索してみた。ほんとだリッター300円。
安い上に評価も高い。二輪に使ってる人もいる。
どのみちオイル価格なんてほとんど流通コストだから、
価格で性能は語れないのだろうな。

>>91
こまめな交換がいいと言うけど、まだ使えるオイル
を捨てて交換するのは意味無いよ。

5年程前からシェブロン使ってるがカムかじりなし
使い方は峠8割ツーリング2割　2000Km弱で交換

カムかじりが持病とはいっても俺の場合暖機の仕方が多いに影響してた気がする。
GPZに乗りたての頃は２〜３０００回転キープして油温が４０度位になるまで
だらだら暖機してて、カム二回かじった。
今はエンジン始動したら１５００若干キープしたあと走りながら暖機してる。
それ以来カムはかじってないな。

バイク板にオイルスレあるから見てきてみな。
結構オモロイぞ。

おはよう

おはようニンジャ

スイングアームを流用してる人ってリンクは何つかってる？

>>81
ありがとう
規制で二日間ぐらい書き込めなかった。

ZZR系の長めのサスでも結局は車高調等で調整が必要ってことですね。

垂れ尻対策はシートレール加工した方がいいかもよ。

リンクで無理しすぎると乗り心地悪くなるよね。
マーベラスでケツ上げキット出てるけどどうかな？

>>101,102
シートレールでケツ上げすると
サイドカバーとタンクの間に隙間ができちゃうんじゃないんですか？

ノーマルが一番

そうだそうだ！
マーベラスのサイドカバー付いてないやつ多い！ あれはダサい。

ノーマルセックル

ニンジャだとバッテリー開放式だとだいたいＹＢ１４Ｌ−Ａ２だよね。
MFバッテリーにする場合Ｍｒ．Ｂａｔｔｅｒｙってとこだと
ＢＧ１４Ｌ−Ａ２でいいのかね？約１万６千円って安くね？
ewstocoだと１２V14-L-Bってのか？
他にｵﾇﾇﾒのMFバッテリー使ってる人います？

MFバッテリーは開放式よりゆっくり充電しなきゃならない。
オリジナルが開放式のGPZ900RにMFバッテリーに換装するのは怖くないかい？

今のバッテリーも週二回乗車の月１５００キロペースで２年しか持たんかったし、
もっとメンテが楽で持ちがいいのにしたいんだよね。
それに開放式だとついつい液補充忘れてﾔﾍﾞｯって事ない？

レギュレーターをZZR1100のに交換すれば理論上はおｋって何かで見たんだ。
まぁ、とりあえずノーマルレギュでMFにしてみるかってな状況ですけどね。

>>108
カワサキのオンラインパーツカタログで調べられる範囲では、
レギュレータもレクチファイアもひっくるめたジェネレータユニット丸ごとが
国内仕様かマレ仕様かに関係なく全年式で共通だった。（品番21001-1104）
で、全く同じ物がMFバッテリー標準のZZR1100Dでも使われてた。
詳しく調べたわけでもないし自分が電気に詳しいわけでもないけど、
ゆっくり充電するための機器が車載されてるとは考えにくいので
全然違うバッテリーに同じように充電してるんだと思うけど違うのかな？

>>110
test

>>110
ZZRと同じものだったはず。
うちは中華のMFを使ってる。
3年経ってるけどいたって快調
確か6000円くらいだった

半年に一回の補液と一日かけての充電で、
中華バッテリー六年目突入！

シェブロン入れたらエンジンが焼き付いた…
これが原因とは限らないがばらしたらカムもかじってた

俺はV300以外は入れた事ないから、他との差がわかりません。

私女だけど彼氏が全身イエコンだった。死にたい・・・

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　ﾊｲｳｪｲｰ
　ﾏｼﾞｼｬﾝＣ田l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　やめて！
　　　　 （ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

イエコンって何？

>>117
ご冗談をｗ

イマドキ全身ｲｴｺﾝなんて、ごましお頭の40代男の筈。
あなたもアラフォー女子ですか？

メットから何までフル神父の俺に一言

正座してください









全裸で

>>116
全身バトルスーツよりマシじゃね？

佐藤珍哉みたいにさ

俺もニンジャと一緒に神父のメット買った…

イエコンがだめならベイツだｗ

俺はＧベストが苦手だ。

バイク降りて街を歩いても
違和感のない服装がいいな。

それが一番難しい。
街にもよるし、行動内容にもよる。
だから車や電車で行く事も多い。

趣味と実益は分けて考えたらコスプレもありなんじゃね
まあ、行楽客に遠巻きには見られるがｗ

愛してるよニンジャ

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　ﾊｲｳｪｲｰ
　ﾏｼﾞｼｬﾝＣ田l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　やめて！
　　　　 （ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

俺はイナズマワークスのジャケパン。
結構、降りてからも着れると思う。

前後１７インチ化しました。安くケツ上げにするにはリンク交換しかないすか？

ＧＰＺの生産台数は約１０万台らしい。
いったいどれほどのライダーがこのバイクに乗って、そして降りて行ったんだろうね。

今日本にオーナーはどれくらいいるんだろう。

>>132
それ気になるな。
実際、何台が現役で走り回ってるんだろう？(除く某ショップのフランケンみたいなニンジャ)

A7乗りの俺参上

A6ノーマルが一人

A7とA15乗ってます

え〜と…

日本中のニンジャオーナー全員が書き込んでくれるといいねｗ
その場合は何スレ必要なんだろか。

愛してるよニンジャ

　　　 　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　俺の愛機は
ニンジャ Ｃ田l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　やめて！
　　　　 （ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

にんにん

A10 赤/ガンメタ のへたれが来やした

赤/ガンメタと鯖色ってありえない…

【バイク】そうさカワサキさ！オイル漏れでリコール　ニンジャ250R

1 ： 乾燥管(北海道) ：2009/12/07(月) 21:51:06.16 ID:7SDQO+4M ?
http://img.2ch.net/ico/anime_kuma01.gif
川崎重工業は7日、オートバイ『ニンジャ250R』クランクケースに不具合があるとして、国土交通省にリコール（改
修・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2009年7月13日 - 2009年10月9日に製作された726台。

原動機のクランクケースで、オイル通路外壁に鋳造不良があるため、原動機運転中にエンジンオイルが漏れ、漏
れたオイルが後輪タイヤに付着して転倒するおそれがある。

全車両、クランクケースを点検し、オイル漏れがある場合はコーキングにて修正する。

不具合発生件数は1件で、市場からの情報で発見した。事故は起きていない。

http://response.jp/article/2009/12/07/133445.html
http://response.jp/imgs/zoom/233308.jpg

もうすぐ出る新型Z1000
http://www.bright.ne.jp/lineup/z1000/index.html
今までのZ1000の外装のバランスの悪さが結構改善されているし
（って言ってもまだブサイク感は残っているし、GPZ900Rには敵うワケはないのだが…）
エンジンも新設計・フレームのアルミ化など、魅力的杉る

今までは他に乗りたいのが無いからずっとNINJAに乗ってるって
自分にも他人にも言い聞かせてきたが、これは欲しすぎる

赤黒のA7乗ってます
他に欲しいバイクがあっても最後の一歩が出なくて、早うん年…
やっぱり古くても遅くてもニンジャがいいね。

>>144
俺も同じ事を思っていたよ
http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2009/1852/photos1280/kawasaki-z1000-ad-eicma-2009_3.jpg
この純正OP？のロングスクリーン付はかっこいい！

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　ｽﾚｯｼﾞ
　ﾊﾝﾏｰ Ｃ田l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　やめて！
　　　　 （ノ￣と、　ｉ　意味不明！
　　　　　　　　しーJ

Z1000は新型が出る度に前の型が･･･って感じる最たるバイクだな

無理

Z1000がマイナーチェンジしてカラーリングも増えた頃の方が良いだろ
社外パーツも増えているだろうし

>>142
そりゃあ言い過ぎだぞ。
それを言ったらあの色の方がイケてないだろ

ACデルコのバッテリーって６０００円位で安いけど、２年持つかね？
安くて３年は持ちそうな奴あるかなぁ。
MFでも解放でもどっちでもいいんだ。

フツーに持つ。
持たない原因は他にあるんでないかの
A10で交換2回ですよ

>>152
三年目で最近ついに死んだみたい。

でもまだあきらめきれず再充電中。

>>131
エキセン反転

>>143
オイル漏れがたった1件でリコールとは世知辛い世の中になったものよの

何年も前から通勤路にある珍しい純正の黄色。
雨ざらしで、あまり動かしている気配もない。
もったいないったら・・・

ニンジャ雨ざらしたぁドシロウトだな。
終ってるだろな、その黄色のエンジン、つかヘッド。

流れ豚切りですけど、アメリカのほうじゃ
ライムグリーンは変態な色なんでしたっけ？
シュレックもマスクもハルクもみんな緑と言うよりはライム。
カワサキがそれを逆手にとってチームカラーにしたとか、でしたっけ？
なんかいまいち思い出せん。

>>159
たしかそんなような経緯があったのを、雑誌で読んだ記憶が薄っすらあるよ

>>159
向こうではライム＝悪魔の色

墓地を連想する色だよ

ライムグリーンって緑と黄色の中間色が何で墓地なんだ
墓地に芝生があるからなのか？

ぼちぼち逝こうぜ

レース車両のカラーにしたのは工場の壁塗ったら
ペンキが余ったからじゃなかったっけ？ｗｗ

http://blog-imgs-22-origin.fc2.com/l/e/o/leotanimoto/20080129175854.jpg

とにかく目立ちたい、何か良い色はないものか
↓
ドぎつい原色の緑なら目立つんじゃね？
↓
うはwwwwwwマジパネェwwwwwwww




カワサキライム誕生の瞬間である

要するに緑と白が川崎重工オリジナルカラーで

その他は量産型の為のザクみたいなもんだ

俺のはシャアだったのかｗ

ならば俺のはドムだなw

赤と青なだけでｗ吹いた

おれのはロボタンか？

>>157
俺のことかと思った
俺のはガレージに入れてるがな
2000年式限定色だな、関西でも１台しか見たことない

ところで・・・みんなスピードメーターって、表示合ってる？
オドメーターは道路看板の標示より1割位多いんだよね
そこで車用のGPSレーダー付けてみようと思うんだけどどうかな？
付けている人居る？

アクティブの付けてます
GPSレーダー付けたとしても見にくそうだな

15年振りにGPZを購入しました。
ヘッドライトのリムが激しく錆びてたので、リムを交換するついでに、
ライトもマルチリフレクターを考えてます。
レイブリックを予定してますが、専用取付けリム付属とあるようです。
これは、純正のリムと同等のものでしょうか？
それとも純正のリムにライトをとりつけるアダプターみたいなもの？
ライトと合わせて、純正のリムを発注しようか悩んでるので、
もし知ってる方がいたら教えて下さい。

エンジンヘッドとパルサーカバーからオイル漏れてるからガスケット注文してきてやったぜ！

>>176
レイブリッグのニンジャ用ならそのまま付く。
他に買うものはないですよ。

ただヘッドライト内にポジションランプが付かないからそこをどうするかだな。

そんな話随分昔にあったけな〜懐かしい

質問と答えが噛み合っていないな。

>>174
自分のはマイルメーターなので夜になると頭の中でいつも×１．６をしている
GPS液晶モニター付ならスピード表示があるからいいんじゃないかなと・・・

>>181は
>>175でした　

>>182
おいおい違うぞ。
俺のは国内なんで>>181みたいに計算しなくとも分かるぞ

なもんでアクティブのつけてんだ。

今日GPZ900RのA14納車しました。

かっこよすぎてクラクラしてます。

おめでとう
とりあえず好きなバイクがいちばんだ。

ZX10/RX/GTR/GPZ1100 KAWASAKI乗りの休憩所　8

529 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 21:37:52 ID:oczSjjH/
みんながんばるｗ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r59670449
ボーナスをココに投入ですかね。
そんなに９００を１１００化したいのかね・・・
530 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 21:55:18 ID:hTlEDbtG
わろてまうてｗ
最初から1100買えや
激安なんやから
531 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 22:09:09 ID:oczSjjH/
>>530
だよな。
なにが楽しくて5万も出すの？って感じ。
９００乗りだったら、とりあえず、やっすいＺＺＲのＤエンジン買って
ヘッドだけ９００Ｒにするとかできたよな。
２，３万でＤのエンジンでフルパワー化とかしない辺りがやつらの中途半端さを物語ってる。
532 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 23:36:17 ID:m+Jh3SaD
1000RXまでのシリンダーとZX-10以降のヘッドは互換性ないよ
当然逆もまた然り
533 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 23:53:27 ID:oczSjjH/
>>532
そうなのですか。
それは知りませんでした。

>>186
お前が落札したかったの？
そんな不人気車スレほっとけよ。

わろてまうてｗ

>>186
価格性能比で旧車カスタムを語っても仕方ないだろうに
GPZ900Rをいじってもしょせん旧車レベルなのは承知の上でやってんだ。

>>184納車、お疲れ様でした。納車先のお客様はジャニーズ風のイケメンでしたか？

俺はバイク屋で買った事ないから、納車式つうの経験した事ない。
ヤフオクで落として、京都から富山まで軽トラ下道往復で２４時間。
新車から１０年乗ってた個人から買ったんだが
最期は、嫁を送り出す父親みたいな感慨深い表情してたｗ

生涯の伴侶と思って大切にすれ。

今夜はNinjaの横で寝る事にします

ID記念

神か？

>>194
うお！！初めて見た！

よう、バカが多いスレと聞いて飛んできました。

1100のエンジン5万で落札したバカはどいつですか？ｗ

>>197
よくきたね。
まぁ、ゆっくりしていって下さい。

>>197
ID変わるの待ってから来てんじゃねぇよ
1100乗りの面汚しが

>>199
おまえか、アホは。

荒らしにきてんじゃねーよボケ。

>>197
そんなに突っかかるなよ。
聞いてあげるから、何があったのか話してごらんよ。

>>197
はい私です。愛車GPZ1100のスペアパーツ用にと・・・・
15年前の短命不人気車を乗りつづけてるバカですので、笑って許してください。

>>199
そっちのスレもチラっと覗いたが、クソみたいな900乗りの面汚しもいた。
スマン、代りに謝る。

>>200
俺が乗ってんのはてめぇとおんなじ1100だ、バカタレが
昔900にも乗ってたからこっちのスレもずっと見てんだよ
こっちにまで出張って来んならIDが変わらねぇ昨日のうちにやりやがれ
卑怯もん

>>203
いや、こちらこそ申し訳ない
同じ1100乗りのバカが迷惑かけてすまない

やっぱ900乗りってバカが多いね。

まぁな。

あやまれよ・・・。
みんなに、謝れ！

雑誌じゃ見た事あるけど、ホントに1100エンジン載せる奴いるんだ！？
750だから？
俺は自分のA14にそんな骨董品積みたくない

シリンダ＋ヘッド＋メインジェット交換で250が350になる
2stバイクも持っているが、350にハマるのは厨二病の頃だけ。
250なら250らしくノーマルサイズが一番。

900も同じかなと思う晩秋。
（高速でブサとかにブッチされると正直ヘコむけどw）

エンジンスワップして構造変更のメリットは薀蓄のネタが増えることだよ

ぶっちゃけ、四輪で言うところの二個一三個一って程度

高速走ってりゃ12RやZZRに余裕で離されるよ。
900だし、ニンジャだし別に気にしないけどね。
負けたくなきゃ12R買ってるよ。

>>209
自宅で盆栽してないでたまには外出なよｗ

今時載せ替えなんて珍しくないから。

載せ変えは豊胸したおっぱいみたいなもんで色んな欲求が詰まってる

>>209
弄る事出来なくてノーマルなんで僻んでるんですね。分かります。

エンジン載せ替えようがリア17インチにしようが買った本人の自由だろ？

>>212
12Rはどうかと聞かれたら…

エンジンもストレスメンバーって構造を捨ててまでやるんだ
棺桶に片足突っ込む意気込みがない奴はやめときな

> エンジンもストレスメンバーって構造を捨ててまでやるんだ
>棺桶に片足突っ込む意気込みがない奴はやめときな

捨てるとどうなると？
その前に捨てたことあるの？ｗ

ＰＭＣで買ったタックロールをニヤニヤしながらつけてみたんだけど……(´Д｀)
タンクやカウルと隙間空きすぎだろ？
それにちょっと幅が広くて美しくない。
誰か１２０００で買わないかｗｗ？
４０００円まけとくよ

ＰＭＣで買ったタックロールシートをニヤニヤしながらつけてみたんだけど……(´Д｀)
タンクやカウルと隙間空きすぎだろ？
それにちょっと幅が広くて流れるようなセクシーなスタイルを損なう
誰か１２０００で買わないか？
４０００円まけとくよ！

連投とはかなり切実だな

エンジン降ろしたまま置くとフレーム伸びるって本当ですか？

>>222
伸びるというか開くというか・・・。
降ろした状態でまたがったりしなければ大丈夫じゃない？
たまに面白がって跨がる奴いるけどあれはダメ。

誰が載せかえが珍しいって言ったんだ？
骨董品積む行為が…って言っただけだろ。
金があるからO/Hついでに社外のピストンでボアアップしてあんだよ。

やれやれどっちも負けるなｗ

>>224

ハーレーの連中がやってる様の900Ｒはお互い手を振るとかやらない
虫されると恥ずかしいけどｗ

俺はやらない　好きで7年もNinjaに乗ってるんじゃない。
新車が欲しいけど金が無いから乗りつづけてるだけだ。

>>228
威張るなｗｗ
イヤイヤならやめりゃいーのに。

っつーか何？
・とりあえず大型には乗りたい
・通勤に必要で距離がやたら遠い
・夏の北海道ツーだけはやめられない

とかしか思い付かんのだけど、不経済じゃね？
俺ならモトクロ乗るか原二でちょいちょい遊びながら金貯めるなー。

>>222
俺はサブフレーム組もうとしてボルト抜いたら穴がズレますた。

>>229
新車を買う金が無いなら、バイク乗るのやめろってさ・・・

>>231
ほー、アンタにはそう読めるんだ、へー。

さすがニンジャ乗り様だな。

>>224

1100エンジンが骨董品って…　
空冷と勘違いしてないか?
少なくともニンジャより進化してんだぞ。

そりゃ、鎌倉時代の物も、江戸時代の物も
それなりに進化していても骨董品だろうに。

でも鎌倉時代から江戸時代みれば…

1200ならいいのか？

A14乗りが来てから荒れてるな

いや、A14だって骨董品だろw
社外ピストンでボアアップて自慢するのが滑稽だし。

今何速に入ってるか知りたいんですが、

ギアポジション付けてる方いらっしゃいますか？

昔赤いデジタルがＧＳについていたけど無用の長物

幻の7速にいれようとする俺がきました

俺のは4速と5速の間にNがあるんだぜ

>>231
そんなことは言ってないだろ。
文盲すぎる。

>>244
そーは思ったけどさ、>>228>>231 の文面から伝わるカンジで
なんか病んでるっぽかったからさ、細かくはツっこまなかった。
このご時勢だしねぇ。

乗ってて今だにﾜｶﾗﾝ事がある。
ニンジャって今はツアラー扱いでいいのか？

>>246
出た当時はスーパースポーツ
今は10Rみたいなレプリカがそう呼ばれている。

俺は通勤と普段の単なる足。

通勤寒くないのかよｗ

１３日のナップス港北。

駐車場で４０代のオヤジ共５人組。
一台のニンジャをばらしてキャブやら何やら作業していたが、あいつら馬鹿なんだな。
何度も空ぶかした後、アイドリングしっぱなしで談笑。

他のカワサキ車が来ると目の仇みたいに凝視。他人のバイクにケチつける。

ほんとこういう小僧のようなオヤジのせいでイイ迷惑。

直接言え、へタレが。

>>251

うじ虫登場ｗｗ
言ったが？何なんだ？ｗｗｗ

なーんか最近殺気立ってるなぁ

>>253
現実世界ではおとなしいもんだから大丈夫だよ。
2ｃｈぐらいは暴れさせてあげようよ。

>>246
今、ノーマルなフルカウルのNinjaを見たらツアラーぽく感じるね。

アンダーカウルを外してアップハンドル・集合マフラーにしてるNinjaは、
ZRXやCBみたいなネイキッドバイクのジャンルに近い気がする。

>>255
ニンジャのカウルはウインドプロテクションいいよ。
ネイキッドから見たら天国だよ。
ま、最新型から見たら言わずもがなだけどね。

>>255
はい、ドノーマル維持してます。
細かいことだけど、テールがもう3cm程上がってたら良かったんだけどね。

アンダーカウル外し
アップハンドル
集合マフラー
小型のカウル埋め込みウインカー
ハンドルマウントミラー
で完全にネイキッド仕様にしている

さらには最近、外装がボロボロになってきたので
自家塗装でソリッドカラーにしてしまおうか、本気で迷っている

自己満の世界だがソリッドだけはやめとけ！絶対にだ！

自己満っていうか
予算的に自家塗装になるので単色以外は無理だよ

友達のバイク(SRX600)でこのまえ自家塗装をやったのだが、
最近の缶スプレーは、ちょっと高いが２液混合ウレタンのヤツがあって
自家塗装とは思えない仕上がりになるのな

主観だけどさ、デザインがイケてるはずのニンジャが
単色にすると急にショボく感じるんだよね。
アッパーはまだしもタンクの辺りか、
アッパー─タンク─サイドカバーの繋がり感の辺りとかさ。

実は純正の配色ラインが造形ラインとかなりマッチしてんのか。
実は古い造形が単色だと目立ってしまうのか。
ただ単に長年見慣れてるだけかｗ

ツヤツヤキレイな単色ニンジャを見たことがないせいもあるのかなぁ。

サンクチュアリのデモ車はキャンディーレッド？もしくは
赤の単色っぽいけどKawasakiロゴとかパーツの配色でなかなか
かっこよく見える。

べたべたステッカー張るのがかっこいいと思う時期を過ぎれば単色がいいなと思える時期が来るよ。
良く言えば、君はまだまだ若い。
悪く言えば、本質が見えないお子ちゃま。

>>263
誰に言ってんのか知らんが、
ステッカーチューンｗなんぞ峠小僧の時代で終ったわ。
俺は純正A7黒に後付けのステッカー類は一切貼ってない。
必要ない。っつーかカッコ悪くなるからな。
オーリンズロゴも、Ninjaロゴでさえもな。

決め付けないで、考えをいくつか言っただけだろ？
「本質」とか偉そーなこと言う前に、
人の文章よく読むんだよ？お子ちゃまおっさん。

とりあえず、純正ラインもデカールだらけだと言っておくw

>>265
的確過ぎだな

とりあえず、ID:bERFQmWDの言ってる事は矛盾してるって事だな
頭がかなり堅いから多分40過ぎのｵｻｰﾝなのであろう

最後は純正に戻る

>>267
至言だorz

オールペンはNGだが
純正ラインの色違いだけは認める。

フェンダーレスのとこにステッカーべったべたに貼ってます。
すごくかっこいいです！> <

単色じゃあ、メリハリがなくなって「間抜け」に見えるでしょ？
純正塗装のラインデカールを「ステッカー扱い」に至っては、
笑止を通り過ぎて失笑の極み。
>>263>>266(おそらく同一人物w)は、自らの意見が少数派だと自覚した方がいい。
そもそもこのスレ的には、後塗り自体が歓迎されてない。
純正塗装支持派が絶対多数だろう。
>>264さん、自信持って！

サイドカバーを外したスタイルがイケてると思う俺は変態か？レーシーでかっこいいｗ

足回りでも、エンジンでも、カラーリングでもみんな人それぞれだろｗ
他人を貧乏だとか、おこちゃまだとか上から目線で書き込むのは(・∀・)ﾓｳﾔﾒﾚ!!
自分のﾆﾝｼﾞｬが一番かっこいい、かっこよくしたいでいいじゃんｗ

俺も同感。
日曜にツーリングに行って数台のバイクと挨拶を交したが…忍者同士のピースがタイミングも合っていて気持良かったわ。

塗って文句言われるんならとことん言われるであろう
スターダストブラザーズ仕様にしたら

そもそもデザインがイケてるってのが妄想じゃね？

>>252
顔真っ赤で涙目乙

>>277
レス遅すぎ…

>>271
ありがとｗ んでもおまいはおまいで慰め杉だろｗｗ

ツっこみ所大杉、話にならな杉でめんどくせーから放置。
文章も流れも読めない奴には何言ってもムダ。

要するにまとめると、緑と白のカワサキ純正カラーが一番なんだろ

いやもっと端的に云えば、
「やっぱり純正カラーが一番」
だろ。

>>257　でもあの感じがかっこいいんだよ。

凄くいじってるんだけど一見純正に見えるのがいいのかもなｗ

どうしても赤黒が欲しくて買ったけど、緑だけはマジ勘弁。
ズンダカラー、カエル色…絶対バカにされる…

俺の黒ソリッドニンジャディスってんのかよ？

>>284
>ズンダカラー
不覚にもウケた。

全塗装してみたい気もあるが、今の純正色（Ｇ１の黒/赤トップガンカラー）が
気に入ってるから踏ん切りが付かないです。

カウル・タンク・サイドカバー・シートカウルが
統合されたNinjaみたいなデザインには
流れるようなラインがある方がかっこいいと思うよ。

>>271
勝手に263と同一人物にすんなよ
オレはソリッドカラー支持とはいってないぞ
鯖色乗りには悪いが、鯖色とかだったらまだソリッドの方がいいとは思うがね

ただ、頭が堅く他人の意見を受け入れず、自分の意見を押し付ける
オッサンが嫌いだからレスしただけだよ
こういうヤツと一緒だと、仕事でもなんでもうまくいかないんだよね

ディスディスｗｗｗｗｗｗｗｗ
初めて聞いた時、ビックリして耳を疑ったほど
恥ずかしかった日本語ｗｗ。

俺は鯖乗りだが、鯖色がダサいという事には納得する。
が、しかしそのダサいというか、そこはかとない田舎くささが
GPZ900Rの無骨さに合ってて、まぁそこも気にいってる。

>>284
つ公衆電話


そういや見なくなったなー、緑電話。
俺ｋ帯持ってないから不便。

見た目はライトチューンが良いな。
ケツカチアゲとかニンジャのデザインを壊してるような気がする。

どこまでがライトチューンなのか・・。
個人的にはエンジンいぢってなきゃライトﾁｭｰﾝだと思ってる。

カ、カエルだと
無事カエルで良いんだよ

BMWのS1000RRが日本発売された。
スーパーバイク選手権を戦うBMWのスーパースポーツを作るにあたって、
あらゆるエンジン形式を検討した結果、並列4気筒を採用したらしい。

GPZ900Rが登場したときのエピソードをちょっと思い出した。

GPZ900Rは、ダエグの様に復活しないのかねぇ？

鯖って青/白のアレ？
だとしたら結構好きなんだけど･･･

てかどの色も好き(ｗ

>>296
ダエグの様にとは？

要するに緑白が一番映えるけど鯖、蟹、ゴキブリ、あかべこも好きなんだろ

はぁ！？
カエルが映える！？

お前の目腐ってんのか？ 脳外科行ってこい。
メガネも買えよ。

さすがニンジャくおりてぃだな。
同じの乗ってると意味も無く批難されるのか。

自分のバイクへの歪んだ愛情表現の形だよ

Ａ2の白は知らないが、Ａ11以降の白（パールアルペンホワイト？）は
下塗りと上塗りのタッチアップペンがある。
という事は、赤や黒より金がかかっている。

たいしたことじゃないけどA10くらいからはそれまでと比べて
タンク裏の塗装が薄すぎる。

>>292

んじゃ、ここまでイクと忍者とは言えないな。
エンジンもZRXみたいだし・・・

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m72349997

オイラの愛車はA12だが、A5純正色である
黒ベースに赤の細いラインがはいった外装を換装している
このカラーが一番かっこいいと思っているが
A5の外装だけにボロくなってきているのが玉に瑕

>>305
こうゆうの見ると本当にノーマルの良さがわかるわ。
こんなんに100万出すんだったら、最終型の極上品かZZR 買うよ。

A16 4,400km 青/銀 HID以外ノーマル
さあ、いくらなら買う？









売らないけど。

15マソなら買う。
てか、にんじゃ2台乗ったから、もういいや。

悩んだあげくミスターバッテリーってとこのゲルタイプMFバッテリー注文した。
取扱店のネット通販で１万円だしよ。
とりあえず人柱として商品到着までﾜｸﾜｸ待ってるわ。
http://www.k-broad.co.jp/
ってか使ってる猛者はおらんかね？

>>305
こういうオリジナルペイントって何よりもダセェよな

>>311
おれもこの色は無しだと思うが、元の配色を知らない人が見たら
これも純正も一緒だと思う。つまり、

バイク乗りが純正色NINJAを見ると→普通
バイク乗りがオリジナルペイントNINJAを見ると→変な色
バイク乗りが単色NINJAを見ると→変な色
非バイク乗りや女が純正色NINJAを見ると→変な色
非バイク乗りや女がオリジナルペイントNINJAを見ると→変な色
非バイク乗りや女が単色NINJAを見ると→普通

じゃねーの？
おれが好きな色は、>>306も言っているＡ５カラーだ。

>>298 新しい技術とデザイン・解釈で、GPZ900Rを出してはどうかってこと。
まあ、排気量は900でなくなると思うが。

>>312
一個抜けてるよ。

非バイク乗りや女が緑色のニンジャを見た場合→かなり変な色

バイク乗りが純正色NINJAを見ると→普通
バイク乗りがオリジナルペイントNINJAを見ると→変な色
バイク乗りが単色NINJAを見ると→変な色
バイク乗りが緑色NINJAを見ると→やっぱりカワサキは、
非バイク乗りや女が純正色NINJAを見ると→変な色
非バイク乗りや女がオリジナルペイントNINJAを見ると→変な色
非バイク乗りや女が単色NINJAを見ると→普通
非バイク乗りや女が緑色NINJAを見ると→かなり変な色

カワサキか・・・

ニンジャ乗りが他人のNINJAを見ると→ぼろくそに貶す。
それがニンジャくおりてぃ

ガソリンメーターが反応しなくなったんだが何でだろう…

タンクセンサー部の錆び、もしくは配線などのトラブル。

>>317
お帰りビッコ

>>313
それっぽいの出したら出したで難癖付けて買わないだろ

>>313
最早ニンジャではないな。

>>313
Z1000

>>315
お前気持ち悪いな

>>308
色がなぁ…いらないわ

最新のニンジャという訳ではないけど、そういう意味でのサンクチャのRCMとかいいと思うんだよね。

でも、自分でちょっとずつ進化させていく楽しみの方が俺はいい。
財布的にも現実的。

結局はニンジャに惚れてしまった以上、ニンジャ以外に興味もてないんだよね。遅かろうが、古かろうが、人がみて変な色だろうが、どーでもいい。
イジっていけばそれなりに速く走れるようにもなるし。

>>326が良いこと言った！

弄って遅くなるやつも多いがなｗ

>>308
こいつ、うっとおしい。
バカのひとつ覚えのように、同じ事ばっかり言ってやがる。

ペヤング。
ペヤング、ソース焼きそば。

最近UFO食べてないな。
昔と味違うって本当か？

ふやけソースソバ（焼かないから）はペヤングだけだな。
他のはソースがマズい。

900スレの人たちが非常に子供っぽいなぁ、と思う今日この頃。
何故ガキみたいなレスしてんの？

ガキと、ガキのまま大人になった奴しかいないからだよ

お前がおっさんだからそう感じるんだろうな。

おっさんの姿をしたガキだったらどうするんだ

まあ俺はゆとりだからね

ひとつの車種に深く肩入れする性格と、他人との些細な意見の
違いも許容できない性格は同じ根っこなんだろうね

289 ：７７４ＲＲ ：2009/12/16(水) 23:05:14 ID:bERFQmWD
ディスディスｗｗｗｗｗｗｗｗ
初めて聞いた時、ビックリして耳を疑ったほど
恥ずかしかった日本語ｗｗ。

　↑
この爺が一人で暴れているだけじゃねーの？

ディスイズイット

ディスイズアペン

志村っ！うしろっ！

http://pics.dmm.co.jp/mono/movie/18sprd352/18sprd352pl.jpg

↑ババァにしか見えない。　＠２８歳な僕

今日も寒いけど、週一で必ず20km以上は走らせてるから、完全装備で出動するぜ。

>>340-342
ほらな。当たっちゃったよ
この人がいる所で、年齢の事や、単色（ソリッドカラー）の話をすると
age/sageの切り替えや単発IDを使用して荒らしてくるから
以後、上記2点の話題は禁止な！！

俺はsageの多いスレではあえて使わない
さて天気良いけど寒いから風呂にでも行ってくるか

>>332
カップやきそばといえば、バゴォーンだろ？

バゴォーンってなに？

エースコックだっけ？
大盛りイカ焼きそばだろ！？

四国の定番
金ちゃん焼そば屋ソース味だろ！？

ベビースター焼きそばのコスパ最高

オイル、カワサキ純正Ｒ４入れてみたけどイマイチだな……
ギアチェンの音がデカスギル

あれほどＴ４にしとけと言ったじゃないか！

今一番美味いのは、明星の評判屋のソース焼きそばだよ。

粉と液体のＷソースでご飯のおかずにもなるよ

ピザですか、そうですか。
タンクの上に腹乗ってる姿は見苦しいことこの上ないぞ。

>>321 そう、そこなんだよな。
GPZ900Rファンは、｢GPZ900R｣が好きで乗ってる訳だしな。
>>322 A1の北米仕様(だっけか?!)以外、Ninjaでないってコダワリ派もいるしね。
>>323 そう、Z1000が良いとこいってるんだけど、ハーフカウル(?)がないんだよね。

多分、カワサキでもマーケティングの段階で没になるんだろうな。

初めてタイヤ手組みした。超疲れた
自宅だからバラしたまま放っておけるけど・・

>>357
慣れたら車のも楽勝よ。

このスレ見ててNinjaに乗る人のイメージって二通りあるのに気がついた

ひとつは1984年の発売当時の革新的な性能を持ったスーパースポーツの
イメージが残ってて、今でも高性能バイクをイメージをしている人。

もうひとつは最近のNinjaを見て、男っぽいデザインの
ちょっとレトロなバイクのイメージを持った人

メーカーで300台+αしか出荷してない超不人気車を２台持っていて大変疲れて、
中古/新品部品の豊富な車両で安価な物という消去法で
流れて来た私が通りますよ。

ホンダに絶望して、ヤマハにも裏切られたんだわさ。

僕は女の子にカッコいいって言われたいから、一番カッコいいバイクに乗ってるだけだけどね

Ninjaをかっこいいと言う女の子がかっこいいな。

>Ninjaをかっこいいと言う女の子
そんなコいるわけ･･･いたらオレが嫁にもらってやるｗ

紹介しようか？
ヲレの使い古しだけど。

ぶっさいくなんだろ

でも雰囲気だけの旧車じゃないぜ。

性能うんぬんじゃないの。排気量も、最高速も、当時もクソもない。
あのイケメンアッパーカウル、そのスタイルが好きなだけ。

イケメンアッパーカウルか………僕のはきっと♀だから、セクシーアッパーカウルかな。
あの頭の先から爪先まで、流れるような色っぽさは最高だよね。
アンダーカウル外すのはスカート脱がしてる気分

>>358
そしてホイール傷だらけ

ネイキッド忍者はまだ見たことねーけど、RF900のネイキッドなら見たことある。

デイトナのカタログにネイキッドキットの参考写真として載ってた気がする。

デイトナのネイキッドNINJAの写真は見たことがある。
全く不自然さはなかったね。
トライアンフみたいにデュアルライトにしたら
似合いそうだと思ったよ。

>>369
傷？リムガードで皆無だけど。

たまにはアッパーカウルレスのカスタムニンジャを見てみたいな

GPZ400F-�Uに乗っていた自分にとって
カウルレスは違和感は無いな

買ってすぐの単独事故でフロント全交換した時カウル外したけどタンクのデザインがかっこよくて興奮したな･･･

でもカウルかっこいいからネイキッドにはしたくない
あと風よけで(汗

やるとしたらZRX＋ニンジャカウルよりニンジャ＋ZRXカウルでね？ｗ

じゃ、皆アッパー外せば？

>>377
ジジイはひっこんでろ！
オメェの忍者を単色に塗っちまうぞ！

>>377
何に荒れてるのか知らないけど、ネットで威嚇しても格好悪いだけ。
まぁ、さめたふりして斜に構えてる奴もいけ好かないけどなw

そんな事よりハンドルカバー着ける？

つけない

>>380
お前だけ付けとけよ。

皆は着けないのか････

それなら着けてみるよ････


これで少しは注目され易くなるなｗ

>>380
呼んだか？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1259924931066.jpg

>>384
四丁目の川崎だけどカツカレーとざるそば

こんなん着けてニンジャ乗るの？
信じられん…

何年型のか忘れてしまったけど、今からもう15年くらい前だったんだけど、GPZ900Rに乗ってました。
サーモスタットの不調で、夏の交差点でよくクーラント吹き出してたっけ　...　懐かしい。
バスクリンの風呂の色の液体が、車体の下をゆっくりと流れるの。
そのときの臭いとかまだ覚えている。

今月のカスタムピープルでGPZ1000RXの純正パーツでエンジンOHしてある車両が紹介されてた

･･･GPZ1000RX純正キャブ高騰するのかな(汗

>>384

先を越されたか…orz

ミクシにもハンカバ付いた写真出てたな。

アンダーとかは外してもハンカバは着ける不思議

この季節に走ってる人は偉いよ

わしは盆栽の手入れにせいをだすかのお。

庭でかるく立ちゴケさせてしまって、
その後走ってみるとハンドルの感覚がほんーの微妙に右に曲がった感じがするのだけど気のせいかな？

立ちゴケ経験の方いますか？

>>393
ハンドルの角度が微妙に変わっているだろうから
バラして組み直してみればよろし。
それでも違和感があるならフォークバラして組み直してみればよろし。

>>393
立ちゴケ２回やってしまったが問題ないね
ディスクロックかけたまま発進で、何がおきたかわからずガシャーン
クラッチレバー根元からと、左ウインカ破損
２回目は疲れてるとき駐輪場から出すときふらついて、情けなく為す術ガシャーン、ウインカ破損
信号待ちで爪先立ちだがノーマルシート、セパハンは譲れないね(^ーﾟ)ъ

シートもセパハンも関係ねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

いや、足ツンツンだとふらついた時や一旦停止でも気を抜くとコケそうなのよ
セパハンだと取り回しもツラいのよ、身長168には(^д^)

１８３�aの俺には関係ないね

缶詰のゆであずきをお湯で溶いたらおしるこになりますか？

165�aの俺には死活問題だ。
バーハンとPMCシートのおかげでだいぶ足つきは楽になってるけど、油断すると危ない場面に。
セパハンの刀に乗ってた頃には何回コロンと逝ったことか・・・

Nijaってこのクラスにしてはずいぶん足つきがいい方じゃない？

秘技駅千返しで！

坂道に前向きで停めて、一息ついてたら、勝手に前進してガシャーン。
左ウインカもげ、シフトペダル折れました。

今はもう、他車種に乗り換えましたが、懐かしい思い出。

>>397
17インチ化して車高上げてる？
俺166しかないけど18インチの時は両足踵までついてたよ。

ちなみに昨日転けたぜ。
路面冷たい、タイヤ冷たいのに何を思ったかフルバンクさせたらズザった。
スライダーのおかげでチェンジペダル折れただけで済んだからよかった。

>>403
まだニンジャスレ見てると言うことは、まだ未練が。

小学生の時に｢体に合った大きさの自転車にしましょう｣って言われなかったか？

足ツンツンでよく乗る気になるなぁと感心するよ。

シャコ短の為に車高調入れてる俺が来ましたよ

>>406
ニンジャって自転車ぢゃないし…
と釣られてみる

ハンカバーって握りぱじゃないと手を抜いた時に何かあったらあせるよな。

カバーの上から握る、でｗ

ナックルガード最強てことで

正月にエンジン載せ替えるんで、とりあえずオイル、クーラント抜いた。
オイルは1000kmも走ってないので、もったいないから
普段ぞんざいに扱っているＫ四（MT）に入れたった。
軽く回るわ、ズボラ運転でもノッキングしにくいわでｳﾏｰ。
これからはバイクのお下がり入れることにした。

>>>412
どんだけぇ〜

>>405 ありますよ〜
ワンウェイクラッチが逝きかけてて、直すならついでにカジってるカム変えてロッカーアームを対策品に変えて、あとドライブスプロケの返からのオイル漏れ直して、あ、あとキャブレターもＯ／Ｈして、あ、ならFCRに変えて、総額幾らだ???
…とか考えてたら、胃が痛くなってきたので、Ｅ／Ｇかかるうちに下取りしてしまいました。
金銭的に余裕出来たら、買い増しで欲しいな。

>>414
んで、今は何にお乗りで？

ninja250

コーヒー吹いたｗ

この流れはwww

WWWWW

特に欲しいの無いし金掛けちゃってるし
更に修理とかしなきゃならなくっても買い替えよりは安く済むし
パフォーマンスにも不満なし新車だって何時か古くなるし
そん時に900ｒより好きじゃないかもしれないし
そう自分を説得している内に夏が過ぎいつもの冬が来る

>>420
へー、君みたいな人って多いのかな？
ダラダラ乗ってられる神経がわからないや。

一度バイク降りる事を勧めるよ。

>>420
俺も、現行車種でこれが欲しいって思う物がないんだな。
DAEGは良かったけど、買い換えるまでもないって思った。


当分はNinjaに乗り続けるだろうな。
心にピンとくるバイクが、いつか発表されたら飛び付くかもしれないけど。

1/1スケールモデルを手元に置いているんだと考える

そんなに難しい事、考える必要ないだろ。
ここは2ch。

誰か難しい事を言ったか？

>>416
えっ？

バイクを降りるって手放せって事か？
俺には売る理由も状況でもない。
まして寒いの嫌いで暖かくならないとまったく乗らない。
そんな俺に何を勧めてるんだ

bubuでいいんじゃね？

デイトナのネイキットキット新品発見。どうする？（Ｙ／ｙ）

>>421 は他人の状況を理解できないのさ
想像力が欠落した自己中男だろう

>>421
俺が思うに「ダラダラ」の反対語は「テキパキ」じゃないか違うか？

まあ忍者乗ってる半数は自己中だろうなｗ

このアンダーカウルは小さすぎるよな

http://24.dtiblog.com/i/idolphotograph/file/ayase102.jpg

もうちょっと締まりのあるフレームがいいです。

ネイキッドは無いですか？

最後のバイク乗りの友達が結婚を機にバイクを降りちゃったよ
そこで忍者会に入っちゃおうかを検討中。

でも、あそこってほとんどの人が４０歳オーバーなんでしょ？？

>>436
気持ち凄く良く分かる俺も今はバイク友達って一人だけしかいないし
元々友達でバイク乗るようになっての付き合いとバイクを通じての付き合いとじゃあ
俺の場合もそうだけど前者の方が良いんだよね気楽に付き合えるしｗ
でも一人ぼっちってつまんないから。
随分前に、一度誘われて忍者会じゃないけど余所のクラブに
参加したけど面白さ半分と居辛さ半分だったｗ
面白い方は学生時代の集団行動の規律みたいな懐かしさと気遣いがあったから
居辛さはその規律と気遣いが気になった事かな。
でも肌が合えば楽しいと思うから一度お試しで走ってみたらｗ楽しいかもよ。

しかし、マスツーだけはしたくない。
あと雑魚寝は嫌い。

今現在43になってしまったんだけど、忍者には高校生の頃から憧れていて。
24の時に限定解除してA6買ってめちゃめちゃカスタムしたり、とにかく
走り回ってたんだけど、5年前に水害災害で三日三晩水没してしまって＆親父も
死んでしまって、子供も進学するし、金もかかるしで忍者は処分してしまって。
「自分の好きな事なんか殺して、これからは子供の未来の為に俺は身を粉にして
借金返しながら、頑張らないといけないんだよなぁ」って思って、バイクに乗るのは
諦めていたんだけど・・・

・・・やっぱ、我慢できねぇんだよなぁ。ｗ
98の走行距離１万以内の極上忍者、買っちゃいました。ｗｗｗ
小遣いの範囲内での支払いだから、48万を60回払いですよ、笑ってくれ。orz

ZZRだとかZXなんとかRとか、他メーカーまで言えばYZFだとか隼だとかもあった
んだろうけど、やっぱGPZ900Rしか考えられなくって。
・・・忍者９００買いました！性能じゃないんだよね、バイクって。
GPZ900R、やっぱカッコいいなぁ。

今日もガレージで酒飲みながらニヤニヤしながら忍者を眺めてます。

スーパーDio ZX

今思えば、１０代の頃に同級生で集まって原付乗ってた頃が
一番楽しかった。

そーか？
中型乗り始めたら集ってぶぃぶぃなんてどーでもよくなった。
大型乗り始めてさらにどー（ｒｙ
まぁ俺はそもそも当時から１人が多いけどｗ 最大でも３人だったかな。

俺も普段は一人だなぁ。
バイクで遠出するのは一人がいいよ。
気楽にどこへでも、好きなところで休憩、ってのが俺の性分に合ってる。
とくに一緒に走る仲間が欲しいとはおもわないなぁ。

たまに店のツーリングに参加する。だいたい15台くらい集まる。
これはこれで楽しいけどね。でも年に一度でいいや。

>>439
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
いーじゃん、そういうの。

>>439
いいね、そういうの
なんかハルモトの漫画にありそうな

大勢の集団で走ってるのを見ると羨ましく思える。けどいざ自分がその集団の一員となると
途端に居心地悪く感じる。そんな自分が嫌で悩んだ時期もあったけど、
「まぁしょうがないか。」と開き直れてからは随分楽になった。

>>445
ハルモトって聞いた瞬間脊髄反射起こしてしまう俺。


あいつキモイｗ

>>439
解る、解るぞ。
お互い大事に乗ろうぜ。

>>447
理由をkwsk

>>439
長過ぎ！
せめて５行ちょっとぐらいにしろよ
ほんとオッサンはウゼー

>>439
好きなもんは仕方ないさ無理して我慢するよりいいぞ。 大事に乗ろうぜ


>>450
クソガキは黙ってろ

Ninja、かっこいいでぃす。

>>450
糞子と書いて、ク・ソ・ガ・キ

5行しか読む力がないって・・ある意味ゆとりスゲー！

>>450


〜 ､,　　＼|　　　　　　　　|__,ノ 　 　 　 　 　 　 |／　 　., 〜 ー -､　　ヽ,
　　 ヽ,　　ヽ'￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣`)　 　.,.'　　　　 　ヽ　　　'､
　　 　 ヽ／ヽ,　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 /＼, :´　　　　　　　',　　　 |
　　　　 l　　　ヽ____________________________________ノ　　 l　　　　　　 　　|　 　 |
　　　　,'　　　／　　　　　　　＿＿　　　　　　＼　 　',　　　　　　　　 l　　 |
　　　 |　　　　　　●　　　　/;;;;;;;;;;;ヽ,　　●　　　　 　|　　　　　　　　 l　　|　　　あまり私を
　　　 |　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ　 　 　 　 　 　|　　　　　　　　,l　　|
　　 　l　　　　　　　　　　 i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i　　　　　　 　 l　　　　　　　　|　　 | 　　　怒らせないほうがいい
　　 　l　　　　　　　　　　　￣￣￣￣　　　　　　　　 l　　　　　　　　l　　 |
　　　　'､　　　　　　　　　 ヽ------/　　　　　　　　,'　　　　　　　　|　　 |
ー---'´ヽ,　　　　　　　　　 '､　　　/　　　　　　　　/｀'---ｰー―'´　　 /

>>450
カワサキに乗るには30年は早ぇよハナタレ

>450の人気に嫉妬

>>450
おい、昆虫
冬場ぐらい出ってくんな

　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,
　　　　;ミ~　　　　＼
　　　 :ミ　　 　　　　| 　　
　　　 ミ 　-= 　　=-|
　 　 rミ　<・> 　<・>|
　 　 {6〈　 　　 |　　〉
　　　ヾ| `┬ ^┘イ|
.　　　　＼ | -==-|/ 　　　　　　　　　　　　 　　　
　　　　／|＼＿／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 ／　 |＼/|＼
　　|　　　「,禿| 　|

450に過剰反応してるおまいらもたいしてレベルは変わらん

その通りなのだ
もう寝るおやすみなさい。

http://www.theync.com/thumbs/11418-girl/11418-girlbig0.jpg

確かにノーマルに戻りたくなる。

URL怪し杉・・・

ニンジャそれなりだけど
ここ見ると乗ってると同じと思われるのは人としてはちょっと遠慮したくなる。

何人だよ、お前。

>>461 グロ注意

>>461
このバカ釣りなら池でも海でも余所行けよ>>450のガキに嫉妬してんのかよこのクズｗ

コレ、いたる所に貼ってある。
仕事クビにでもなったんだろ、ほっとけ。

ジン♪ジン♪ジンギスカン♪

>>４６６
やっぱり忍者乗ってる奴は異常ｗ
きもちわりーｗｗ

単発ＩＤのマジキチ老いぼれクソジジイがんばれー
応援してるぞー

共通点が同じバイクなだけで…迷惑な話だ。

ゲイルのZZR-D型用だとリア6Jしかないのね
5.5JにしたかったのにD型のスイングアーム入れちゃってるから
どうしようかと思ってたらZRX1100用のゲイルなら5.5Jがあると
KAWASAKIのパーツリストのリア周り見る限りD型とZRX1100はホイール幅以外は
すべて共通パーツのようなのでZRX1100用のゲイルリアホイールなら
D型のスイングアームにそのまま付くかな？
誰かやってる人いませんか？

自分で試せ。それもまた楽し。

あけおめ　ことよろ

よろ。

みなさん、今年もよろしく

よろ

また俺の96年式NINJAが年をとった。

雪に負けるな、突っ走れ！

Ａ７も成人してしまいましたね

あけおめみんな今年も事故に気をつけて

あけおめ

間違えたorz

家の忍者は年男だぜ〜。

omikuji

ローソンレプリカとニンジャってどっちが速いの？

>>486
ニンジャっぽいけど、詳細はわからん。

ローソンレプリカとGS1000ってどっちが速いの？

750海苔だけど、スロットルワイヤー二本出しになってるのは900キャブに
換装されてる可能性ありってことでいいのか？

750海苔の人、ノーマルはワイヤー一本？

>>488
どっこいどっこいじゃないの？
それかローレプがチョットばかし速いか。

ローソンレプリカってZ1000Jに集合マフラーつけたくらい
空冷２バルブのローソンレプリカじゃNinjaの前には出られないだろう。

ニンジャが発表当時に市販車最速だった
というのは紛れも無い事実である

つかどっちも遅いｗ

たしか、900も750もデビュー2年目くらいまではワイヤー1本で
3年目くらいから二本引きになったんだと思った

>>489

G1乗りだけど1本…

でもニンジ・・・

ン？

２速でもサンダル。

３層でも…

三そうでも ヨット。
四つぶでも・・・

ゴマ…しお？

五台でも

ロケット

六羽でも

七面鳥

七匹

七匹でも 蜂

八頭でも

くじら


九杯でも

ごはん

749ccでも

ナナハ・・・


ン？

いつまでやっとるか

年末にオイル交換したんだけど、信号待ちで止まってると300Vのアマ〜い香りがしてくる…
最初は交換の時にマフラーに付いたオイルかと思って気にしなかったが、いまだに匂うんだよなぁ。
これってどこかから漏れてるのか？

>496 >497 にはセンスを感じたｗ

>>507
そりゃ他人にはワカランでしょー。
匂うほどならエキパイに垂れてるっぽいからその辺をガン見。
後は１回パーツクリーナーを集合部、ドレンボルト周辺にブっかけて
様子見じゃない？

甘い香りは冷却水の香り

オイルにそんな匂いがあるか？

>>439
長過ぎ！
せめて５行ちょっとぐらいにしろよ
ほんとオッサンはウゼー

>>511
年内にレスしろよ。

A10 NINJAってシフトペダルみんな重たいの？

>>510
モチュール300Vはかなり甘〜い香りがするよ。お試しあれ・・

すんげぇ高いけどｗ

ペダルはA12以降？が短くて軽いんじゃなかったっけ？

A11乗りだけど、A12以降のペダルに変えてます。
短くなって操作しやすくなりましたよ。

この前、立ちゴケで曲げちゃったけどね・・・orz

A10だけどチェンジペダルが遠い気はするね。
チェンジするときはステップから足を離してガッツンって蹴飛ばす感じ

外人の足の大きさに合わせているらしい

ノーマルのセパハンで乗ってた時、遠くて低くて幅広のノーマルハンドルに、
こりゃ身長180cmの人を基準にしてるなって思ったわ。

・・・という俺は168cm

オイル見る窓の下辺りオイル漏れ発見 修理どの位掛かるかな 上野のバイク屋はやっぱりどれも駄目だったのかな

>>520
上野のバイク屋って、あのバイク街の？
15年位行ってないけど、コーリンと胡散くさい中古屋のイメージしか無いな。

俺はニンジャに馴れてるせいか他のバイクのるとハンドルが近すぎる。

>>522
俺もKawasakiの試乗会でダエグとZZRに乗ったけど、スゲえ違和感を感じた。
まあ慣れなんだろうけど。

>520
ミッションカバーは結構漏れやすい。パッキン交換だけならあまりしないと思うが。
俺のはA7だから＋ネジで止まってる（対策後は普通のボルト）。
こないだ見たら３本くらいユルユルで、漏れて当たり前の状態だった。

上野は昔ながらの詐欺まがいの習慣が抜けてない店が多い。

オルタネターチェーンが切れました！予期していなかったのでブルーな気持ちに
なってしまった。新年早々にヤッツケられたヨ！

j

>>525
がんばれ
ささやかながら応援してるぞ

色々意見はあると思うが再販されたＡ11のライムグリーンに人気が集中して
いるって事が多数みたいだな。

>>528
はぁ？意味わかんね。
ライムだけは無いだろ、ライムだけは(　´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･(　´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･(　 ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!

>>527
ありがとう！
ZX-10やZZR1100C.Dが900Rの後期と同じ物らしいので後期タイプに
コンバートしたいと思います！

312 ：７７４ＲＲ ：2009/12/17(木) 23:43:56 ID:/C31Ih2q
>>311
おれもこの色は無しだと思うが、元の配色を知らない人が見たら
これも純正も一緒だと思う。つまり、

バイク乗りが純正色NINJAを見ると→普通
バイク乗りがオリジナルペイントNINJAを見ると→変な色
バイク乗りが単色NINJAを見ると→変な色
非バイク乗りや女が純正色NINJAを見ると→変な色
非バイク乗りや女がオリジナルペイントNINJAを見ると→変な色
非バイク乗りや女が単色NINJAを見ると→普通

315 ：７７４ＲＲ ：2009/12/18(金) 00:40:31 ID:ixdlbpyW
バイク乗りが純正色NINJAを見ると→普通
バイク乗りがオリジナルペイントNINJAを見ると→変な色
バイク乗りが単色NINJAを見ると→変な色
バイク乗りが緑色NINJAを見ると→やっぱりカワサキは、
非バイク乗りや女が純正色NINJAを見ると→変な色
非バイク乗りや女がオリジナルペイントNINJAを見ると→変な色
非バイク乗りや女が単色NINJAを見ると→普通
非バイク乗りや女が緑色NINJAを見ると→かなり変な色

A11のライムはあんま好きじゃないけど
A2のライムは結構好きだ。

要らないけどｗｗ

ライム緑ニンジャ単体は好きだけど、
合う服がないよね。

確かに赤や青のジャケットは色がケンカするかもね。
フツーに黒系の革ジャンかライジャケで大丈夫じゃない？
やっぱ納得いかない時は諦めてカワサキのライムジャケットでｗ

単色にすると女からの評判が上がるらしいので
塗ちゃおうかな

その金でアメリカンに乗り換えたほうがよっぽど女受けいい気が・・・

素直に車に乗れ。

>>537
アメリカンに乗るぐらいなら、まだオリジナルペイントや緑の方がマシだろ
>>538
Y34グロリアのターボ+エクストロイドCVTの車も持っとるわ

>>539
プラモを数に入れんな

そのグロリアはVIP仕様ですか？DQN仕様ですか？

Y34を自慢している段階でDQNだな。
てかVIPもDQNだろ？違うのかい？

ライムグリーンってカワサキ好きの理解ある奴ならいいと思うんだろうけど、
バイクに興味の無い一般人から見たら、かなり引く色なのかもな・・・

うどんが主食の県で
シャコタンオーバーフェンダーにライムグリーンで全塗されたグロかセドを見たことがある

VIP wwwww

赤べこ
ゴキブリ
鯖
ウンコ

最近のＶＩＰは大古車に乗るのか。

埃の被った民芸品
汚い
生臭い
臭い

ＶＩＰ仕様車にはＤＱＮが乗ってる。おもに国産型落ち高額車。

ＶＩＰはリムジンとか現行の高額車に乗ってる。

嵐はこれ↓に対してキレてんの？緑糊？

315 ：７７４ＲＲ ：2009/12/18(金) 00:40:31 ID:ixdlbpyW
バイク乗りが純正色NINJAを見ると→普通
バイク乗りがオリジナルペイントNINJAを見ると→変な色
バイク乗りが単色NINJAを見ると→変な色
バイク乗りが緑色NINJAを見ると→やっぱりカワサキは、
非バイク乗りや女が純正色NINJAを見ると→変な色
非バイク乗りや女がオリジナルペイントNINJAを見ると→変な色
非バイク乗りや女が単色NINJAを見ると→普通
非バイク乗りや女が緑色NINJAを見ると→かなり変な色

基本的に赤と青ベースは普通の人から見てもなんとも思わないだろうけど、
緑ってかなり特殊に思われてるんじゃないかな。
たまにピンクのポルシェ見かけると、
「なんだありゃ」ってなるのと同じ。

↑目に優しい色
基本的に青と白だと鯖みたいで黒だと細かい傷が気になるゴキブリで
赤ベースだとバカの一つ覚え色で黄色だと極まれに見かける
犬のウンコみたいで「なんじゃこりゃー」ってなるのと一緒

そう言うおまいさんの単車はひょっとしてピンク？

>>542
ＤＱＮ　Ｙ３４いったらコイツじゃねえか？！　

http://stat.ameba.jp/user_images/20091118/19/jtu04002289/ae/69/j/o0523039210311302314.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20091223/22/jtu04002289/63/e2/j/o0523039210350749167.jpg

>>554

なぜ分かった？？

ホレ
ニューマリーちゃん号
http://stat.ameba.jp/user_images/20091223/22/jtu04002289/e7/17/j/o0523039210350751895.jpg

http://stat.ameba.jp/user_images/20091223/22/jtu04002289/8f/ec/j/o0523039210350751511.jpg

ツキギのBSいいな

KADOYA？

>>555
これﾕﾒﾀﾏのスイングアーム？

>>555
>>556
どちらもＤＱＮ臭がぷんぷんしますねｗ

Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマの良さを説明しよう
重量感があり、流石３０００ｃｃターボ、パワーがある、そして速い
音は静か、威圧感があるデザイン車、いろんなメーカーからドレスアップ
パーツがある、室内も十分広い、バブル期の車だから照明がいろんなところにあり
室内を照らしてくれる、燃費は街中リッター6ぐらい高速だと10はいくかも
コーナリングもやはり、Ｚ32譲りのところがある
タイヤもノーマルだと安くつく、エンジン、ボディは丈夫
ＡＴが良く壊れると聞くが、俺は壊れたことがない、17年間のっているが
まずは壊れない、ちゃんとメンテナンスをディーラにしてもらえば
そんな故障はまずない、メンテナンス代ケチるから壊れる
丸目四灯のライトはガラス製なので黄ばんでこない
夜でもライトは明るい、ハロゲインでもな、ボディの錆は無いし
ちゃんと乗ってメンテナンスをしっかりすればいいわけで
メンテナンスしない車はどんな車でも壊れる
作り込みがバブル期の時代だけあって、正社員の工場従業員がしっかりつくってある
まぁ俺が気に入っているのは、デザインといまでも色あせない、パワーだな
ニッサンが一番元気があった車だから、17年たっても元気だ
今の車はリサイクルを優先しているパーツが多いが
昔のはそんなこともなく、リサイクルには不向きだろうけど
耐久性はある、リサイクルしやすい部品は耐久性が落ちる
それだけは、肝に銘じてもらいたい。

AVDSキャンセラー欲しいんだが、もう新品じゃ変えないのかな？
フィンの塊みたいなの丸ごとはずせるタイプはどこのだっけ？

>>561
スレ違い、板違い。
巣に帰れ！

良いじゃん微笑ましく読んだぞｗ

>>561
前の大晦日の特番で
ジャンプして横転して爆破に使われたの思い出して涙したｗ

>>561

田舎の県道脇　砂利舗装の小さな中古車屋の２９万８千円ゴミだな

なんか、ニンジャとY32って同じ匂いがしてきたｗ

>>566
そう言うお前も、気付いていなだけで周りから見ればゴミ以下の存在なんだよ。

お前より値段がついてるだけでもマシじゃないかＹ32。

処分したくっても出来ない生ゴミ、それが家族とお前の周りの総意。

消えろ生ゴミ臭いからｗ

>>566
そんなしないだろ！
いいとこ七万円位じゃね？

俺も若い頃Y32セドのアルティマ乗ってた。
なので>>561の訴えはすごくわかるｗ

よくわかった　
俺もY32セド/グロのスレに行って
Ninja GPZ900Rの素晴らしさを語ってくる

>>566
正月仕様のオープンカーとして乗り捨てれるぐらいの価格じゃね？

なんか地方の中古車雑誌とかで、１７年前のゴミ車を
人気の黒　人気の白　稀少なシャンパンゴールド！！　高級車に乗ろうグロ・セドＹ３２ってｗｗｗｗｗｗ
早い者勝ち！！２９万円！！　バカだろｗｗ

日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ
５万円　ｗｗ
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0003192653

ここはいつからセドグロを語るスレになったんだ？

奥に見えるバイクは気に入らないが、こいつは渋いぜ！
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0005027968&car_cd=NIS044&client_id=225361001

>>571
早く行って語って来なさい。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254793099/1-100

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262951003/310
JR東日本車両更新予想スレッド　Part61

310 ：名無し野電車区：2010/01/14(木) 17:41:56 ID:jyhGPZcN0
>>309
いいかげん２ｃｈのルール覚えようぜ

鉄道路車板に変なIDの奴がいたぞw

ムゥ〜おやつが食べたいな〜
あっ、シュークリームだ
おいしそう　食べよう
モグモグモグモグ　おいしいな
モグモグモグモグ
もう一個ある　これも食べちゃえ
モグモグモグモグ
モグモグモグモグ
あ〜おいしかった

ねえムーくん、ここにあったシュークリーム知らない？
知らないよ
変だなぁ　後でムーくんと一緒に食べようと思ったのに
おかしいな　どうしたんだろう？
あんなおいしいシュークリーム　どうしたんだろうね？
あんなおいしいシュークリーム？
それじゃまるでムーくん
あのシュークリームを食べたことがあるような言い方じゃないか？
ワッ　しまった
さてはムーくん　シュークリーム食べたでしょう？
知らないよ
ほら　白状しないと　コチョコチョコチョコチョ
ムヒヒヒヒ　食べた　食べた
ほら　やっぱりムーくんが犯人じゃないか
もう　おしりペンペン
ムッヒーミンミンミン　ムッヒーミンミンミン
ようし　ムー汁にして食べちゃおうかな
ムッヒーミンミンミン　ゴメンナサイ　

>>578
車板にもいるぞ
577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[]　投稿日：2010/01/06(水) 05:34:16 ID:mxzhGPZS0
>>248と同じ場所かね

>>580
暇人乙

明日カスピ-　　　　　　最近は
立ち読みで雑誌って買わないって傾向おいらだけ？ｗ

このスレではこの意見↓が一般的なんだな

バイク乗りが純正色NINJAを見ると→普通
バイク乗りがオリジナルペイントNINJAを見ると→変な色
バイク乗りが単色NINJAを見ると→変な色
バイク乗りが緑色NINJAを見ると→やっぱりカワサキは、
非バイク乗りや女が純正色NINJAを見ると→変な色
非バイク乗りや女がオリジナルペイントNINJAを見ると→変な色
非バイク乗りや女が単色NINJAを見ると→普通
非バイク乗りや女が緑色NINJAを見ると→かなり変な色

ＫＬＸ乗ってたときはバッタ言われた。女に。
仮面ライダーとかorz

緑色のロードバイクを見るとカエルと言う女も居るが被害に遭っていない。

何故なら今乗ってるのは赤いバイクだから。

嫁がNinjaカスタムパーツカタログを買ってきた。
良く吟味して買ってきてくれたらしいが、




それ「Ninja250R」のカタログだよ…orz

そんな嫁おいらもほしい
妄想するとこうなる

ある日嫁がおいらのバイクの本買ってきてくれた
名前が同じでも全然違うばいくのものだった
あれから10ねんが過ぎた
ほかの本は捨てたり無くしたりしたが
俺のために間違って買ってきてくれた
あの本は今でも大切な宝物だ


おい等の嫁も間違ってニンジャだよってｚx-10ｒくんね-かな

>>585
もういい加減維持費安くしなさいってことだろｗｗｗ

>>586
そんなお前には
ttp://hiro1019-web.hp.infoseek.co.jp/ninja.htm

>>585 いい嫁だ。今夜、嫁さんをボアアップしてあげなさい。

ボアアップしたは良いがピストンは以前のままってかｗ

フェラーリとかならかっこいいけどバイクって何で垢色とか黒色とかばっか
なの？昔のランドセルみたいだねって女に言われた。

青色のニンジャを見せたら青に白なんて魚に乗ってる見たいと言う女もいたが被害に遭ってない。

何故なら今乗ってるバイクがウコン色だから。と友人が言っていた

その女に金玉虫色の俺のNINJAを見せて感想を聞きたい。

スケベイスカラーなんてどうだ？

他人に何言われても、赤も黒も青も黄色も自分の気に入ったカラーなんだから良いじゃん。

オナーのオリジナルカラーの恥ずかしさに比べれば全然平気だよ。

金色いいんじゃない

艶消し黒でタンクベコベコ、砂埃だらけでいいんじゃね？
もちろんマフラーは直管で。ライダーはモヒカンな。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ドカティは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ドカティ、しかも848に乗ってまだ半年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「ドカティいいっすねえ」などといわれる。
俺のは848だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%国産車に乗ってるんだよ。
1000RRやR1じゃない。その他の国産車な。6RとかR600とか。R750とか。
ひでえ奴になるとSVとかGSRとか。あえて「その他の国産車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「ドカティいいっすねえ」の中には「同じバイク乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の乗ってるバイクはドカティのライバルだぜ」みたいなオーラも感じる。ライバルじゃねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

ドカティと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。ドカティに乗ってる奴はそんなことは
いわない。アグスタに乗ってる奴もそうだろう。ビモータやトライアンフ乗りでも同じだ。KTM、BMW乗りだってそうだろう。
そのバイクが好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のバイク」に乗ってる奴はそうじゃない。motoGPやWSB、そしてWSSの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のバイクに乗ってる奴らだよ。
スポーツバイクってだけでドカティと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、アグスタには敬意を表してる。アグスタ乗りは「その他のバイク」乗り
とは違う。ドカティを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、ドカティは孤高。
その他のバイクとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

ドカティいいっすねえ


ニンジャ様いいっすねえ

わかった

ドカティ？アグスタ？ハーレー？
乗せて貰った事あるし、「いいねぇ」なんて思ったりもするけど。
「忍者じゃなきゃ駄目だ。」なんて思わせてくれるバイクは他に無いんだよなぁ。

どこのコピペか知らんが、
ただの外車コンプレックスｗｗ

アグスタ乗りは精神が違うってよ、だから何？ｗｗ

福田が乗るバイクそれがアグスタ

>>600
なんかおかしな文章だな。

NINJAいいっすねえ、とよく言われる。
しかし俺は597みたいな勘違いをしない

>>597
「土方って良いすよねー。」って言えばお前が喜んで暇つぶしの
話し相手になって来るだろうと思って言ってるだけだ。
そのまま真に受けるなよ恥ずかし奴だな。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ニンジャ様は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ニンジャ様に乗ってまだ半年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと磨きに行った先やコンビニで、よく「ニンジャ様いいっすねえ」などといわれる。
俺のは盆栽だしA12ライムだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%中型に乗ってるんだよ。
FXやGPじゃない。その他の中型な。CBXとかXJとか。GSとか。
ひでえ奴になるとホークとかヨンフォアとか。あえて「その他の中型」と呼ばせてもらう。

そいつらの「ニンジャ様いいっすねえ」の中には「同じバイク乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の乗ってるバイクはニンジャ様のライバルだぜ」みたいなオーラも感じる。ライバルじゃねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

ニンジャ様と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。ニンジャ様に乗ってる奴はそんなことは
いわない。アグスタに乗ってる奴もそうだろう。ビモータやトライアンフ乗りでも同じだ。KTM、BMW乗りだってそうだろう。
そのバイクが好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のバイク」に乗ってる奴はそうじゃない。motoGPやWSB、そしてWSSの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のバイクに乗ってる奴らだよ。
旧車ってだけでニンジャ様と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、ＢＭＷには敬意を表してる。ＢＭＷ乗りは「その他のバイク」乗り
とは違う。ニンジャ様を羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、ニンジャ様は孤高。
その他のバイクとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>596
トゥーカッター

オチがないな

そして明確に差別されるべき存在であることを忘れるな。

>>606



　　　　　　　　　　　 　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　　　　　　　　　　　,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
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　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)
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　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ
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　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

ようするにドカ様もNinja様も・・・ハーレー様もBMW様もSR様もV-MAX様も
みんな孤高という事にすれば話はまるくおさまる

唯一無二の物差しは価格

100万円以上は孤高 未満がその他 と言うことにしよう。

ドカのモンスター６９６はその他のバイクね。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ライムニンジャ様は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ライムニンジャ様に乗ってもう何年も経つ俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと出掛けた横浜や江ノ島で、よく「ライムニンジャ様いいっすねえ」などといわれる。
俺のは盆栽だしA11ライムだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ80％がカワサキ車に乗ってるんだよ。
FXやGPとか旧車に属する奴ら。
ひでえ奴になる同じニンジャ様の色違いとか。あえて「その他の変な色」と呼ばせてもらう。

そいつらの「ライムニンジャ様いいっすねえ」の中には「同じニンジャ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の乗ってるバイクはライムグリーンニンジャ様のライバルだぜ」みたいなオーラも感じる。ライバルじゃねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

ライムニンジャ様と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。ライムニンジャ様に乗ってる奴はそんなことは 言わない。

そのライムニンジャ様が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持っている
外車かぶれの金持ってますよ自慢でドカティＢＭＷを乗ってる奴らと「その他変な色」
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくがたまたまライムしかなくって買った訳ではない。

もう一度いうが、ライムニンジャ様は孤高。
その他のバイクとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。金/黒の仏壇ニンジャ様は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。仏壇ニンジャ様に乗ってもう何年も経つ俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと出掛けたナップスやさんきょうで、よく「仏壇ニンジャ様いいっすねえ」などといわれる。
俺のは盆栽だしＡ６仏壇だし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ80％がカワサキ車に乗ってるんだよ。
ＺＺ−ＲやＺＥＰとかアイタタタッター北斗100烈拳に属する奴ら。
ひでえ奴になると同じニンジャ様の色違いとか。あえて「その他の変な色」と呼ばせてもらう。

そいつらの「仏壇ニンジャ様いいっすねえ」の中には「同じニンジャ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の乗ってるバイクは仏壇ニンジャ様のライバルだぜ」みたいなオーラも感じる。ライバルじゃねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

仏壇ニンジャ様と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。仏壇ニンジャ様に乗ってる奴はそんなことは 言わない。

その仏壇ニンジャ様が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持っている
外車かぶれの金持ってますよ自慢でドカティＢＭＷを乗ってる奴らと「その他変な色」
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくがたまたま仏壇しかなくって買った訳ではない。
生産中止の噂を聞いて在庫を探しまくった。
もう一度いうが、仏壇ニンジャ様は孤高。
その他のバイクとは違うこと、そして明確に差別されるべき存在であることを忘れるな。


そろそろ、テンプラ入りかね。

他の連中にNinja乗りがバカだと思われるからやめとけ

ｗ

やっぱりライムだろ

バイク乗りが純正色NINJAを見ると→普通
バイク乗りがオリジナルペイントNINJAを見ると→変な色
バイク乗りが単色NINJAを見ると→変な色
バイク乗りが緑色NINJAを見ると→やっぱりカワサキは、
非バイク乗りや女が純正色NINJAを見ると→変な色
非バイク乗りや女がオリジナルペイントNINJAを見ると→変な色
非バイク乗りや女が単色NINJAを見ると→普通
非バイク乗りや女が緑色NINJAを見ると→かなり変な色

>>616
俺もNinjaに乗ってるからこそ言うんだが、
Ninjaに乗ってるヤツにバカは多いな

ニンジャバカならともかくバカニンジャだったら大変だ

プレート一式で交換するステップ、今売られている中でのおすすめは、ずばり何！？

kファクのが気になるのでレポートよろしく！
結構最近？出た奴だから評価がわからないのでｗ

>>622
NITRO RACING

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。青白銀のお魚ニンジャ様は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。お魚ニンジャ様に乗ってもう何年も経つ俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと出掛けたスタンドやショップで、よく「お魚ニンジャ様いいっすねえ」などといわれる。
俺のは盆栽だしＡ12鯖だし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ80％がカワサキ車に乗ってるんだよ。
ＸＲ400やＤトラッカーとか昆虫に属す奴らとか。
ひでえ奴になると同じニンジャ様の色違いとか。あえて「その他の変な色」と呼ばせてもらう。

そいつらの「お魚ニンジャ様いいっすねえ」の中には「同じニンジャ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の乗ってるバイクはお魚ニンジャ様のライバルだぜ」みたいなオーラも感じる。ライバルじゃねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

お魚ニンジャ様と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。お魚ニンジャ様に乗ってる奴はそんなことは 言わない。

そのお魚ニンジャ様が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持っている
外車かぶれの金持ってますよ自慢でドカティＢＭＷを乗ってる奴らと「その他変な色」
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくがお肉も好きだし釣りも趣味じゃないまして鯖なんて食べない。
青色を鯖と呼ぶからあえてお魚ニンジャ様と言っているだけだ。
海の青と銀白の輝き、フリッパーに跨り海を駆け抜けるお魚ニンジャ様だ。バカ。
もう一度いうが、お魚ニンジャ様は孤高。
その他のバイクとは違うこと、そして明確に差別されるべき存在であることを忘れるな。

オチがないぞ

なげーしつまんねーし、もうやめれ。

長過ぎ！
せめて５行ちょっとぐらいにしろよ
ほんとオッサンはウゼー

３０過ぎのオッサンは別スレ建ててそっちでやれや、クソが。

３０過ぎのおっさんを隔離したら、このスレは無人になるぞ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。３０過ぎのオッサン様は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。３０過ぎのオッサン様になって何年も経つ俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと出掛けたスタンドやショップで、よく「３０過ぎのオッサン様いいっすねえ」などといわれる。
俺は盆栽だし３８だし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ80％がガキの女なんだよ。
女子高生とか女子大生とかガキに属す奴らとか。
ひでえ奴になると同じ３０過ぎのオッサン様のタイプ違いとか。それをあえて「その他の変なオッサン」と呼ばせてもらう。

そいつらの「３０過ぎのオッサン様いいっすねえ」の中には「同じオッサンの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺も３０過ぎのオッサン様のライバルだぜ」みたいなオーラも感じる。ライバルじゃねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

３０過ぎのオッサン様と他のガキやバカと比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。３０過ぎのオッサン様はそんなことは 言わない。

その３０過ぎのオッサン様は他を認めつつも他を羨まない。自分の人生に自信を持っている
ガキの癖に金持ってますよとか若さ自慢だけの馬鹿とか年齢だけ一緒の「その他の変なオッサン」
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが好きで３０過ぎのオッサン様になった訳じゃない。 バカ。

もう一度いうが、３０過ぎのオッサン様は孤高。
その他のガキやオッサンとは違うこと、そして明確に差別されるべき存在であることを忘れるな。

>>622
マスターの位置に合わせたホースが付属してるかどうか確認したほうがいいよ

でぃすでぃす

何度もコピペ改変して嬉々としてカキコされても読まされるほうは面白くないんだが
Ｎｉｎｊａ乗りって困った奴が多いね

読んでるのかよｗ
スルーしろﾊﾞｶ

過疎ってるから俺のニンジャウプした。
あんま改造してないが・・

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org586899.jpg

みんなこんなもんだろ

バックステップはWR？

>>637
です

You,オイルクーラー外しちゃいなよ。
出っ張っててそこだけはかっこ悪いと思うよ。

おお4-1スチールサウンド

ラジエターノーマルなんだし、いいんじゃね？
オイルクーラー外すのってどんくらいデカいラジエターに換装すりゃいいんだろうな
ZRXのラジエターでOCレスしてもいいもんかね

社外のふんどしみたいなラジエターはイヤなんだよなぁ
OCか社外のラジエターの２択ならOC装備だなｗ

>>641
自分のはスペックのレーシングタイプラジエターにオイルクーラーレス仕様だけど，
この時期で油温は７０度ぐらいはいくよ。
そのかわりラジエターのほうは８０パーセントぐらいガムテープで目張りしてます。
ノーマルラジエターだったらこの時期なら問題ないと思う。
夏場はちょっと厳しいかな。
オイルクーラーレスは軽量化にもなるし、油圧が上がって合理的だと思います。

>>639
た、確かにそうなんですよねえ…

たった一枚の画像がスレを活気付けるという良い例だな。

>>636
キャブもカムも国内のまま乗ってるのか？

社外ラジエターでオイルクーラがなくても致命的に壊れることは
ないけど、腰下によろしくない。
オイル交換頻度が2000kmとかならいいと思う。

>>645
エンジン関係は完全ノーマル、完全国内仕様です。

>>646
具体的に何故腰下に良くないのか教えてくださいまし。

油量足りなくなるから？

腰下のオイル関係でよく聞くのが、#3#4間のメタルだけどそのことかね
峠程度ならレスでも平気そうだけど、高速ツーとかで200ｸﾙｰｽﾞとかすれば逝くのかもｗ

どっちにしてもレスにするにはラジエターノーマルのままじゃダメなんだし
OCを先に換装した人には無理に勧めなくてもいいんじゃないかな
15年前だと社外の冷却モノってOCだけだったし
その頃から乗ってる人はそういうの多いんじゃないかな

>>636
マフラーどこの？
あんま見たことのないヤツだけど・・

>>636
645だが国内仕様の時、750Rに加速で負けた事がある
せめてメインジェット、エアクリインテークぐらい変えてみれば？劇的に変わるぞ。

>>648
オイルの劣化によるダメージがギア抜けなどの腰下にでやすいという意味です。

油温が低い状態(７０℃以下)で乗り続けてるほうがエンジンに及ぼすダメージは大きいのでは?
この時期だったらでかいオイルクーラーは…。
真夏だったら逆だろうけどね。
いいオイルなら１００℃超えても問題ないと聞いたことあるよ。

>>651
K ファクのスチール管にナイトロのサイレンサーです。

>>654
そうだね、オーバークールのほうがイヤだねｗ
オイルの劣化は熱を入れることより未燃焼ガスが混ざるほうが酷いわけだから
それなりの燃焼温度に達しない冬場で、更に冷やすのは本末転倒だしねｗ

でもダンボールで両面塞いで無問題だからこのままでいいや
周りの視線はダンボールを黒く塗ることで何事もなかったかのようにｗ

A7以降のニンジャの正しいイジり方
・手動ファンスイッチ装着
　　　　↓
・リアサス(〜A11車は特に必要)
　　　　or　
・１７インチリヤホイール
　　　　↓
　　　　↓
　
※見た目重視で、最初にコア物を交換しない様に！

>>657
元々マフラー、ブレーキホース、フェンダーレス、バーハンな750買ったんだが、
その後
・リアサス
・LEDテール
・ウインカーレンズ
な順番の俺は合ってるような間違ってるような。

WPがいいの？オーリンズがいいの？

オーリンズ

showaのサスがいい

全長調整ができてプリ伸圧が変えられてたいていのとこでOH受けてくれるならどれでも変わらんよ

ニンジャ用のSHOWAあったっけ？
アドバンテージSHOWA？

ナイトロンってええの？

ペンスキーいいよ。

ペンスケのオリジナルサスね。

いやF1のペンスキーだけど。

俺は前後オーリンズ

それぞれの特徴が尻痛いです

ドコモ規制解除キター！！！
そんな俺はＡ７乗り！
お気に入りはマフラーで規制前バンス菅で爆音だぜ！

特徴
オーリンズ・・・・結構高い、めっちゃ格好いい。
カンタム　　・・・・割と高い、ちょー格好いい。
ＷＰ　　　　・・・・そこそこ高い、かなり格好いい。
アドバンテージショウワ・・・なかなか高い、結構格好いい。

>>669
オーリンズを薦めるけど、その理由はツルシの状態でバネが選べるから
↓去年あった質問に答えてた奴
>342 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2009/03/31(火) 09:58:26 ID:xBwgP/D/
>フロントフォークバネA1〜A11 0.85N/mm(ﾉｰﾏﾙ0.75)
>フロントフォークバネA12〜A16 0.9N/mm(ﾉｰﾏﾙ0.8)

>リアバネ18インチ用A1〜A11 7.5N/mm(ﾉｰﾏﾙ7.5)
>リアバネ17インチ用A1〜A11 8.5N/mm(ﾉｰﾏﾙ7.5)
>リアバネ18インチ用A12〜A16 8N/mm(ﾉｰﾏﾙ8)
>リアバネ17インチ用A12〜A16 9N/mm(ﾉｰﾏﾙ8)

ただしA12〜用を〜A11用に使う場合は、エンドアイの交換が必要
これも社外パーツでさまざまなショップから売られてる

他のサスは知らん

テスト

ﾆｲﾁｬﾝどおして俺のニンジャ燃費が13km/Lしかいかんの？

とりあえずマフラーをノーマルにしてみ？

エアクリ詰まり？

確かにマフラーは抜けがいいやつだが……
気に入ってるので変えたくないな。
エアクリは掃除したばっかりだから大丈夫だと思う。エコ運転してるのに……

皆、燃費どんなもん？
俺、最近全く燃費気にして無かったからわからんが…

>>672
バネの種類はオーリンズよりWPのほうが多い。

誰かホイールとかスイングアームだとかサス取り付けてくれないかな。
今付いてるサブフレームあげるからさ。

>>680
本気かい？
俺的にはサブフレーム外す方がめんどいけどｗ

>>680
場所どこ？

>>681
本気。終わったらサブフレーム外して持っていってくれて構わないんだ。
ラーメン二郎もご馳走するよ。
>>682
ど田舎栃木。

>>680
神奈川なら俺が付けたやったのにな。
二郎相模大野店もあるしw

リヤホイールとチェーンは自分で交換したことがあるんだけど
リヤサスとスイングアームって
純正センスタと一般的な工具(SSTではなくホムセン工具)があれば
自分で交換できるものなの？？

スイングアームがフリーになるならできるだろ
センスタとっぱらってるから知らんけど

純正センスタは立てた状態で前後両輪接地だが
かなーり前加重なので、軽い地面の段差(自宅敷地のヘリ部分)を使用して
後輪を浮かせた状態でセンスタを立てると、スイングアーム等がフリーになり安定するので
リヤホイール交換作業は余裕だったです。

>>686、この状態になればスイングアーム交換は特殊工具なしに簡単にできるって事だよね？

簡単かどうかは知らんができるだろ
むしろなんで「できないかも」って考えるのかわからん

�d。特殊工具はいらないんだね

＞なんで「できないかも」って考えるのか
フロントはキーシリンダーやステムとフレームの固定部なんかにsstが
必要だからリヤはどうなのかなって思ったんだよ

本場の二郎食べたいなっ

>>684
宇都宮駅までの交通費も５千円くらいなら出そうと思ったけど神奈川かｗ　
仕方ない暖かくなるまで待つしかないな。

>>684
アンダーカウル塗ってくれラーメンショップ大和をご馳走しよ。

冬でもファンが回る純正ラジエタ。夏までに交換したいけどオススメありますか？

>>693オイルクーラー外すの？

マジーファンなら冷えるの？

>>687
おいらの逆車、センスタ立てたら後輪浮いてるけど？
S/Oマフラー以外、フルノーマル買ったはずだけど…
先日マフラーも純正に変えたが、いいね純正(^o^)

>>693です
ｵｲﾙｸｰﾗ外して大丈夫なんですか？外してらっしゃる方がいますが。
とりあえず付けたままで考えてます。

>>687
>>696
車種に限らずセンスタ立てた状態で後輪が浮かないバイクなんて、聞いた事無いです。

俺は、純正ラジエターと後付オイルクーラーだが、何でそんなに冷却に
拘る奴が多いのか分からん。

空いてる田舎道を走ってる人には必要ない装備だよ

>>700
俺のＩＤ確認しろよ。
都内じゃないけど都内行くけど、でも都内だけを走っている訳じゃないだろｗ
横浜拠点でも大丈夫って事だよ。
お前さんの走り方と心配性の問題でしょ

>>701
俺は田舎者だが、お前さんに禿同。
確かに心配になる気持ちになるのは分かるけど、そんなにヤワじゃないと思うんだがな。
ノーマルエンジンなら、ノーマルラジエターに後付けオイルクーラーだけで全然OKだと思う。
レースする訳じゃねぇし、どこまで心配するかは個人差があるから、言い合いしても無駄だし。
所詮、公道走るバイクなのに要らんところまで拘る人が多い車種になってしまったからな。

あ、レースに本格的に参戦するなら別ですよ。
ま、個人の自由で好きにすればいいんですけど、忍者はアンダーカウル外しただけでも
一般公道を走行する限りでは、ちゃんと仕事してくれますよ。フルノーマルでもね。

夏はレース用クーラント入れてる。

>>698
昔のBMWはセンタースタンドをかけると前輪が浮いて、後輪が接地してるんだよ

アイドリングが安定しなくてエンストしたり、セルを回してもエンジンが
かからなくなったりするのがオーバーヒートの症状。
空冷エンジンならよくある事。
でもNinjaはノーマルラジエターでもオーバーヒートはしないと思う。
渋滞に入ると水温計が上がってファンは回るけど、そこまでだ。

>>703が渋滞対策のつもりなら、ラジエターに風が当たらなくて放熱できない時に、どんな高性能クーラントも無意味だろう。

オーバーヒートでエンジン開ける目に遭った人っているの？

知り合いはいたな。

オーバークールで乗り続けると、エンジンにどんな悪影響があるんですか？

夏場延々と車に引っ付いて渋滞を走行すると確かに水温計がレッドまで行って
やばいなって思うけど。そんな時は脇からスイスイ抜いてけばあっと言う間に
下がるだろ。そんな俺は集団ツーリングに向いていない

>>709オイルの意味を考えるんだ！又は調べろ。

エンジンってのは暖っめてパーツ同士が最適なクリアランスになって初めてポテンシャルを発揮できる。
オーバークールでぶん回し続けるのはアスリートがウォームアップなしで試合に出るようなもの。


…だよね?

>>699
盆栽には必需品だからさ

理論上は間違いないけど、現実的にはありえないな。サーモスタットが壊れた単車で、マイナス10度の高速道路を走ったらそうなるかもされない。

前のオーナーがオーバーヒートを嫌ってサーモ抜いてあったGPｚ　A2に乗っていたが（今でもサーモ入れて乗っている）摂氏12度以下で高速道乗ると
あからさまにツキが悪くなる、燃料の燃焼効率や機械としての実用上の設計動作温度値を下回っているのだろう

エンジン始動直後から全開走行を厭わないアホ以外には進められない、マイナスどころかその程度の温度でもおこるので、オーバークールにはきをつけよう。

>>619
色や配色って重要なんですね…
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/10zr1200d.jsp
http://mslzephyr.exblog.jp/12713743/

>>709
上でも書いたけど、オイルの劣化は未燃焼ガスが混ざることによる希釈が一番のダメージなのね
むろん温まれば揮発していくものだけど、始動時には多少なりともオイルに混ざるわけ
だからラジエターにしろオイルクーラーにしろ、早くオイルは温めてガスを揮発させたいし
エンジン全体が温まって>>712の書いてある通り、適正なクリアランスを保持して
少しでも未燃焼ガスが燃焼室から漏れてくるのを防ぎたいし、メタルやらのクリアランスも適正にしたいんだ

だからエンジンノーマルでは、デカいラジエターはもちろんデカいオイルクーラーは
冬場は意味をなさないどころか、エンジンに悪いってわけ
それでもラジエターにはサーモスタットがあるし、夏場はオイルだけ冷やすより
エンジン全体冷やすほうが効率いいってことでオイルクーラーいらないって意見があるのよ

ちなみによく聞くカムのカジリも、カワサキがテストしてエンジンいじめまくったけどどうにも再現できなかったが
オイルの希釈で再現できたと何かの特集記事で書いてあった（ﾐｽﾀｰﾊﾞｲｸだったかな
セットの出てないキャブや、ノーマルに9段コアのオイルクーラーとか
仮にすべて純正としても、大事にしてるつもりで冬場にアイドリングで長時間の暖機とかね

オーバーヒートは金属を歪め、オーバークールは金属を削るって覚えておけばいい

>>717
非常に勉強になりました

>>716
俺のNinjaもガンダム色にしたくなった

スプロケ1丁増やしたら燃費ガタ落ち。
そんなことよりもエアクリ掃除だな。

>>715
そのＡ２はノーマルですか？
カムを換えたり、セッティングと称してキャブをいじくり壊してたりしてませんか？

日本より遥かに寒い欧州でも販売するべく開発評価されたバイクで
あなたが仰るよえな悪癖が出るとはとうてい思えません。

少なくとも、自分のノーマル（マフラーだけ非ノーマル）は
日中外気温ヒトケタの環境で走っても
そんな症状は出た事ありません。

ニンジャ、この季節に温度計レッドまで振り切るお前が好きだ

>>721　715のNinjaの前のオーナーはサーモスタットを撤去して
どんな水温でもラジエターに冷却水が回るようにしてたらしい。
もはやチューニングじゃない。
整備不良と言うか・・・・ド素人と言うべきか。

>>722
それ、オイルの120℃スイッチかファンリレーがイカれてる。
要交換。

ファンリレーって、カウルステーにゴムでマウントされているヤツでしょ
俺もそれがぶっ壊れて、新宿のCanonの看板が見えるところでマジで酷い目に遭ったよ
今考えると、定番故障のカウルステーとフレームの連結部が壊れていて、段差を越える度に
ガチャガチャいっていたから、その振動でリレーがぶっ壊れたんだろうな

ところで今後のために、オイルの120℃スイッチって、どこにあるのか教えて下さい

>>725
ttp://www.wa.commufa.jp/~gpz900ra/ninjatrouble.html

ココ読んでアレ？っと思って調べたら俺も同じ症状だったｗｗ
普通、センサーパンクしたらヒートし辛い方向で壊れるように
設計しとくもんだけど、何考えてんだ？カワサキ…。
やっぱバッテリーんの保護なんかな？

>>725
悪い、答えになってなかった。
スイッチはオイルパンに付いてて、右側から見ると見える。

車検通す時マフラー純正に戻すの面倒だな。

>>728
普段付けてるマフラー相当ウルサイの？

>>729
ウルサイんだよ。汎用サイレンサーだけでもいいの売ってないかな。

>>730
車検場行ってからサイレンサーにボンスター5個ぐらい突っ込んで
ボルトとかで適当につっかえ棒して、いつも車検通してるよ。

おりも。昔なら考えられないぐらいの状態でパスしてる。
リアの反射板だけは着ける

ボンスターとはどんな物？

>>731
ボンスターでいけちゃうもんなのか。

>>733
スチールウール

>>733
ほい。
ttp://bonstar.co.jp/products-ki.html

純正に戻したら結構燃費上がった気がするわ
早朝の暖気もあまり気にしなくていいし
武骨な感じがいいわ
チタンやカーボンやらは今時のチャラいバイクのほうが似合う

この不況下、業績アップ！！１％くらいｗ
社員ボーナス雀の涙だけどアップ。

俺の御褒美はやっぱ忍者か。
昔乗ってたけど、時々乗ってる夢をみる。


明日商談しに行ってきます。

>>737
オメ！
って、気が早い？

>>737
このご時世に景気がいいですな。
裏山。

>>736
確かにノーマルマフラーってたまに付けて乗ると凄く新鮮でいいよな。
なんか物凄い優等生ライダーになったような錯覚に陥ったりw

OH中。やっと腰下ｵﾜﾀ。
摩耗パーツとゴム、パッキン類の交換だけで中古エンジン２基は買える。
壊れたらただ乗せ換えるが正解かも。

いや、不正解

壊れたら次にZZRを買いましょう

俺も壊れたら買い換えようとおもってるのだが、
そう思って待ち構えていると壊れないものだな。
このまま20年まで行きそうだ。←いま14年目
Ninjaって丈夫なんだね。

確かにニンジャは大好きだが、事故等で全損したらまたニンジャ買うとは限らないよな。
買うとしたら、ZZRかなやっぱ。
一度は乗ってみたい。

>>744
オレの場合は、ちょこちょこ故障があったが
NINJAを選んだおかげで財布に優しく、長く、良いバイクライフを送れていると思う。

神デザイン故に生産期間がありえないくらい長かったから、世に出た台数絶対数が多くて、
故障が出る様な箇所はネットなどで調べたり聞いたりすれば、たいていは分かるし
オクでは毎週1台以上の実動車をバラして、部品販売している解体屋もあるし、中古部品は山ほどあるからね

>>オクでは毎週1台以上の実動車をバラして、部品販売している解体屋もあるし

あれを見てるとそのうち日本からニンジャが無くなってしまうんじゃないかと心配になってくる。
一台丸ごとより、ばらして売った方が儲かるんかな。

>>747
友達が無職の時にそれやって生計を立ててた。
バラしてパーツで売ったほうが儲かるって言ってた。

昔からカスタム業界はそれやってんじゃん。

劣等感を感じる時もあるけど同じバイクで出掛けるより
俺は、色々違ったのと走る方が楽しいぞ。

外装とエンジンで仕入れ分は出そう。
ほとんどゴミ（外したボルト一式とか）にも値がついてる。

>>747
＞そのうち日本からニンジャが無くなってしまうんじゃないかと
オレもそれ思っているが、書付きフレームも売れてるし程度の良いニンジャは増えていってるかもね？

また、整備してキレイな状態にして売るよりは、現状でばらして売った方が儲かるのは間違い無いと思うが
毎週決まって出品しているのは、相場が下がる一方なので頭の良い方法ではないよな
予想より価格が高くなった場合に、どうせまた来週出品されるからいいや！って思ってしまう
まぁ、運送会社と契約して送料でも儲けを出しているんだろうけど

盆栽しちゃうと買取業者に捨て値で持ってかれるもんだから
しかたなくバラして売ったな

飽きて情熱と愛情が抜けた遊び倒したおもちゃっを金に換えるのは手間が掛かる

乗り換えないなら部品捨てての盆栽でもおｋ
乗り換えるなら部品抱えて売るとき戻さないとな

西村姉妹とか言う、乳無し双子でハァハァしている
角Ｚ乗り達のサンクチェアリーはここですかｗｗｗｗ

>753
オクだと盆栽のが断然いい値ついてる。
特にタイヤ太くて公認とってるやつ。純正色に限るようだが。

>>756
カラーは純正に限る。これ真理。

地域によって傾向は違うけど、俺の地元では純正ラインで色違いとか
純正カラー+αくらいのカスタムペイント車をよくみかけるな。

>>758
どこ住みなの？

九州

>>760
そこ日本じゃないよ

誰かMSLで、純正ペイントした人いる？。
仕上がりとか感想聞きたい。
広告では、メーカー塗装と同等と言う事だけど。

純正ラインてデカールだから同等じゃないとは思うけどどーなんだろ。

デカールがもう欠品とか・・・

買ったときからavdsへのホースが外されてたんだけど、
装置が残ってるからちゃんとキャンセラーつけようと思うんだが、
ブレーキオイル抜かずにキャンセラー取り付けようとするとドピュッてなるかな？

>>765
多分、なる。

>>734
>>735
サンクス

雪降り杉

世間一般で言われている「フルカスタムニンジャ」にするには、一体どれくらい
かかるものでしょうか？
オクから格安でドノーマルのA6を引っ張って来て、そいつをベースにするつもり
です。

カスタムに関しては、素人がプラモ感覚でイジって最悪のバイクになっては
元も子も無いので、有名店に全て任せようかと思います（ローンも使いたいし）

諸兄様、アドバイスのほど、よろしくお願いします。

>>769
フルカスタムって、どこまでやるかで全然違うんだけど。
足回りはスイングアームを太くてゴツいの、リヤショックとフロントフォークをオーリンズ、
マグホイールにブレンボの削り出しキャリパーにして100万くらい。
キャブにFCR、チタンのフルエキで40万くらい。
フレームに補強は時価。
エンジンはボアアップからカム、それからショップ独自の仕様にもよるが、
だいたい100万くらい。
いろんなパーツをとっかえひっかえして遠回りに仕上げるよりも
いっぺんに仕上げた方が安価だったりする。
見積もってくれる店もあるから、相談しに行ったらいかがでしょうか。

>>769
RR誌なんかに載ってる感じがイメージだとしたら300万位〜じゃない？

>>769
http://www.ac-sanctuary.co.jp/rcm/craftsmanship/rcm115/index.html
これ買っちゃいなよ。

レスありがとうございます。

どう頑張っても予算は車両込みで200以内です。
車両30として残り170、それで前後ホイール、Fフォーク、スイングアーム、
Rショック、E/GのOH、フル駅、FCR、カム、ビッグラジエーター、O/C、
オールペン、HID、うｐハン、などなど・・・。
程度の良い中古部品なら積極的に使いたいと思ってます。

さすがに、E/G乗せ換えまでは予算的に無理だと思ってますから、E/Gは900の
ままで考えてます。

>>773
ヤフオクの３０の車両・・・・
レストアしてマフラー換えたらちょうど２００位じゃない？

うむ。
それを考えると、>>772は激しく魅力的だなぁ。

うへー、Ｎｉｎｊａに２００かぁ〜

自分にはありえない金額だｗ

値段的にあれがいいんじゃない
GPZ10R　まあ。好き嫌いがけっこう分かれるみたいだけど
許せる派ならいいんじゃまいかと
バックオーダーで待たされるらしいが。

経済的な面から言えば>>772を買った方が幸せになれる。

単発IDに失敗しちゃったの？？

773 ：白髪の若年寄 ：2010/02/07(日) 00:01:10 ID:Ovh/tmUA
レスありがとうございます

775 ：白髪の若年寄 ：2010/02/07(日) 01:17:47 ID:+W0ae6MU
うむ。
それを考えると、>>772は激しく魅力的だなぁ。

スイング腕とボアアップ以外一通りやってるのに自分で驚いたｗ
長い年月でチョコチョコやっている内に幾らだったかも忘れちゃってったよ。
一気にやると買うに買えない売るに売れないスゲー金額なんだな

524 ：７７４ＲＲ：2010/02/06(土) 21:17:00 ID:RwyCbwvl
4月新ドラマ　「あいつとララバイ」 スレ検索宜しく！

主演　木村琢哉
　　　　倉科かな

登場バイク　HONDA　CB1100　

何でＺ�Uじゃないんだｗｗｗｗｗｗｗ



いくら何でも”キムタク”出した時点で「釣り」だろうｗｗｗ

２００万なら車買った方がイイ気がする。。。

昭和の趣味人としては四輪で200万だと実用的過ぎて趣味としては満たされないな

>>779
IDは日付が変わった瞬間に変わるもんじゃないんだよ
コテつけてる上、内容的にも単発IDにする必要ないしｗ
ちなみに俺は白髪の若年寄氏じゃないよ

Ａ１２乗りが記念カキコ

自分でカスタムした結果200万円なら気持ちはわかるけど、
200万で出来合いのバイクを買うなら、もっといい選択がありそうなもんだ。

このご時世に景気のいい話しやのう・・・でもローンは怖いな。
バイクはこけたら一発スクラップの可能性高いし。

ノーマルを乗り込んだりパーツ選択の楽しみを捨ててローンで200万か･･･
飽きたときは悲惨だな

RCMなら査定も高いんじゃね?
まあ、価値観なんて人それぞれってもんさ。

個性の無いカスタムバイクってか。

いやいや、そもそもサードパティー製ドレスアップパーツとって付けたなんちゃってモディファイに
個性なんざ無いわ。

個性の有るカスタムってどんなカスタムなの？
>790の言い分によればオーリンズのサスや社外のフルエキなんかも当然NGになっちゃうんだけど

お前は理解力無いのか？

悪いが理解力がないので解りやすく教えてくれよ

ポン付けカスタムを否定されたと聞いちゃ黙っとれんなｗ

人とかぶらないのが個性ならタバックスでワンオフパーツでもつくってもらえばいい。

バカに説明するのは時間の無駄ｗ

いつかはフルノーマルに乗ってみたい。
てか、大金持ちだったら、新車探し出して家の中に飾りたいわ。

夢が小っさくって裏山しいわ

どっかでA11の新車が80ﾏｿぐらいで売ってたってレスが
ちょっと前にあったよな

80でニンジャの新車買えるんだったら、マジで欲しいな

カスタム車ってノーマルパーツ付いてくんのか？

コンプリートとかはついてこないんじゃね？

改造は下手にやると
金かけたわりに安っぽく且つガキっぽく見えるからほどほどにね。

見た目綺麗でも問題があるからオクに流れたパーツも多い
パーツ物色するのもよく考えてな

純正ホイールのベアリングにガタが出ているので交換したいのだが
http://www.wa.commufa.jp/~gpz900ra/wheelchange.html
ここを見ると、結果的にはハンマーでぶっ叩いて強引に交換できてるみたいだけど
ベアリング交換ってこんな感じで、力技でなんとかなっちゃう作業なの？

暖めたり冷やしたりもするけど、基本的には叩き入れるよ。
ただ叩き方間違ったら新品ベアリングでも1発であぼんだよ。

もう終わっちゃったオークションだけど

GPZ900R カスタム　テールカウル
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k120327982
21500円

これはねーわ
俺だったら絶対無理
2万もらったって付けたくないよ。

そのうちこれつけたニンジャが走りだすんだろうな。

誰か見かけたら画像うpしてくれよ！

>>804
初期ニンジャのサービスマニュアル見たことある？
適当な金属棒で叩き抜いてるよｗ

さすがに近年のマニュアルは専用工具使う図に置き換えられてるけど。

打つべし×３　ジョ〜

おまいらNinjaでウィリーできるか？

必要性がないだろ

オフ車乗れよ

>>810翻訳「おれウィリー出来ません」

もうウィリーネタは飽きた。
もうくたびれた旧車なんだから
いたわってやれよ。

>>811
で、ウィリーが出来て自慢になるのか？

高校生じゃあるまいし。

>805>807
ありがと
近所のバイク屋に聞いたところ、車体からホイールを外した状態で持ち込んだとしても
工賃のみで5,000円ぐらい＋ベアリング代と言われたので、何回か失敗しても
余裕で元が取れるから自分でやってみる事にしました。

失敗して傷むのがベアリングの側だといいけどね

FCRとか付けてる人は
アクセルだけでウィリー(ﾊﾟﾜｰﾘﾌﾄ？）しますか？

>>815
なんの自慢にもなりませんが、純正Fホイールは3つ持っているのでがんばります。
使用工具等は、ショックレスハンマー・ドライヤー・ラスペネ・アンカーボルト
最後の手段として、最塗装前提の卓上コンロ用ボンベを使用するバーナーです。
アンカーボルトとはなんぞや？どうやって使うのやら？？という状況ですが、
もう少し調べてからやってみます！！

そこまで準備万端ならがんばれｗ
とにかく真っ直ぐ＆少しずつを心がけてね（特に入れる時）
ディスタンスカラーとのアタリはどれぐらいがちょうどいいのかは
もうほんとに経験積むしかないから何度もやり直す覚悟で

アストロとかの安物でいいからベアリング抜く専用工具買ったほうがいいようなきがするなー

>>816ＦＣＲついてるけど、フロントリフトはする。ウィリーはできない。維持できない。怖すぎる。

>>813
噛み付く理由にならんて話。
「おまいらNinjaでサーキット走ってるか？」
にも同じに答えるのか？レーサー乗れとか？
必要性とか自慢とか僻み根性うぜぇ
ちなみに俺は809じゃない。

>>820
http://cache2.nipc.jp/battle/news/img/f-bt-100207-3305-ns-big.jpg

お前ら、盆栽教授　しんじ大先生のおでましだ！！

ちんじはニンジャがだいちゅきでちゅ。ごっしごっし磨いてまちゅ　

しんじ大先生　今年で４６歳でちゅｗｗ

>>822みたいなヤツが実は会社では重役だったりするんだろな

家族経営4人従業員。
4人目は2年ごとに変わります
兄弟は昔いたけど今は余所で。

ってパターンかね

http://atfox.hp.infoseek.co.jp/ninja/data.html

リヤタイヤの空気圧2.8ｋなの？？
いままで2.5ｋしかいれてなかったよー

早く暖かくならんかな
こう寒いとバイクを見る気にもならん。

>>826
見るくらいはなるだろ

カーボンのRX7出るんだね。

Ａ８のインナーチューブを新品に交換したついでに、オーリンズのバネと
円陣屋の柔らかめのオイルを入れたんだが、このバネって堅すぎないですか？？？
段差で跳ねまくる様になったんだけど…
純正フォークに後付けできるアジャスターは固くする（バネを縮める）方にしかセッティング
出来ないみたいだし、バネの付属品のカラーを削ってからつけた方が良かったのかな？
それともリヤもオーリンズにして初めてバランスがとれるとか？

ちなみにリヤサスとリヤホイールはそのうち財布と相談して交換予定なので、まだ純正のままです
同じオーリンズのバネを使っているお方のアドバイスをお願いします。

スポーツ走行用のバネがフニャフニャでどーするw
シングルレートだから多少はゴツゴツ感じるかもね。

>>829
買ったのは〜A11用？A12〜だと1ｃｍ長いしレートも0.05高いので、プリロードを変えなければ沈み込み初期が硬く感じますよ
フォーク単体を買い替える予定がないのであれば、アフターのプリ変えられるトップキャップを買ってみるといいですよ
アルミのカラーが付属してるので、カラーを切って微調整をプリで変えれば、街乗り〜峠くらいまではカバーできると思いますよ
アルミのカラーを切る目安は、まず塩ビのパイプで何ｃｍか試して決めてからアルミを切ったほうがいいです

塩ビを切るときはきちんと面取りして切り粉？をきれいにしてくださいね

> バネの付属品のカラーを削ってから

あれ？いまはそんなの付いてるの？
何にしてもカラーを切るときは斜めに切らないようにしないと、トップキャップハメるとき難儀しますから注意ですｗ
斜めにねじ込んでねじ山バカにすることもありますからね
できれば10ｃｍ以下で切ってくれるところを探してお願いしたほうが確実です

塩ビは柔らかいからいくらでも自分で切れますけどね

ＷＰの調整なしのでもいい感じになりますかね？

>>829
ふと気になったので追記、もし購入したのが〜A11用0.85だとしても
> ちなみにリヤサスとリヤホイールはそのうち財布と相談して交換予定なので
ということならば、前輪荷重が全然足りないので硬く感じるだろうし、実際ハネると思います

仮に17インチ用リアサス組んで尻あがりになったとしても、公道での使用前提でしょうから
カラーを切ってプリを抜いて初期の動きを良くしてやるのは全然アリだと思うので頑張ってみてください

>>828
25万だぞw

RX7-RCってGP6−RCに比べたら半額だからよくがんばったと思う

あの値段じゃ逆に怖くて、ツーリングに使えないよ・・・

買ったばかりのヘルメット脱いだ
↓
手が滑った
↓
手から離れたヘルメット(RX7-RC)がNinjaのタンクを直撃！
↓
綺麗にしていたタンクもへこみ、地面に落ちたRX-7は…
↓
さぁ、どっちを哀れむ？





俺、どっちも
...orz...

アライ ショウエイ

ニンジャには、狭い視界と風切音にシールドの曇りを辛抱してワイバーンだろ

盆栽先生しんじ教授がランキング１位で浮かれてるぞ!!
盆栽先生しんじの黒影ちゃんことナンチャテしんじは俺が盆栽先生を宣伝してあげてる功績を忘れて有頂天

>>841
お前はバカかだろ。馬鹿同士の暗号か？

ＯＺのホイールってニンジャ用あるの？

>>840
ワイバン最悪だなｗｗ

RZ250/350スレの誤爆を貼っておくぜー

527 ７７４ＲＲ 2010/02/11(木) 16:02:25 ID:k7kFk0I3
GPZ900Rが近所出品者で３５万円即決だったけど見に行く前に終わってたｗ
ゲイルスピードのホイールとステンだけどUPタイプフルエキだった
２０万円以下でもカスタム結構あるけどZZR脚なんだよね

ZZR1100カスタムも３０万円台で結構あるからそっちのがいいかな？
C型ならもっと安いし

>>844
頭痛を辛抱して並行輸入のシンプソン被るよりマシ

シンプソンなんぞいらんわ。
俺はショウエイユーザー。

>>846
あれは辛いぞ

熱くなり過ぎない為の禁箍児だと思えば良いじゃんｗ

痛すぎて事故る

>>843
勿論有るよ

自分はZRX用を注文して一ヶ月待ってるけどな。

>>851
イイな〜装着後レポよろしく

５万キロ走行を機にNinjaをバイク屋にいれて、プチオーバーホールしてもらおうと思ってるんだけど、
↓↓みたいな事考えてる。
・カムチェーン交換
・タペットクリアランス調整
・Fフォークオイル交換
ほかになにかお薦め項目ある？

リアサス周りグリスアップ。
ホイールベアリングは問答無用で交換。
ステムベアリングは点検か交換。

工程の写真を撮ってもらう方が安心。
交換後の部品も処分しないでもらうとか

はなから信頼できないって言ってるようなもんだな。

写真撮る分、時間工賃が増えるのはわかってるのか？w

サンキュ　参考にさせてもらうよ
店に写真とってもらうのはさすがに気が引ける、なかなか言えない・・・

見て分かる所なら良いけど見えない所って心配じゃないか
交換後のパーツだけは残して貰うべき。
写真を頼む事が出来ないのは分かるけど、もし店側から
そんなサービスがあったら嬉しいよな
何が時間工賃だよ、そもそも個人店のバイク屋なんて横柄杉なんだよ
その一手間を掛けるのがサービスじゃんか。

俺が腰上ＯＨした店は、こちらが何も言わなくても、
バラした時＋組み付け後＋交換パーツ写真を見せられたよ。


他の店では撮影してないのか？

大体故障もしてない状態のそのオーバーホールに幾ら掛かるか分かってるのか？

>>861

お前は文盲かｗ

時間工賃考えてないバイク屋なんていないだろ
横柄な対応する店もあるしそれは問題だとは思うが
何でもサービスしろと無茶を言う客も問題だな

良心的なショップなら大抵写真は撮って見せてくれる。
後々のトラブル防止の意味合いも含めて。
有名店なら尚更。

つかバイク屋が信用できないなら自分でやれよ。
マニュアル見ながら時間かけてやれば素人でもできるぞ。
その時間と技術を金に換えれるのがプロだろ。
工賃安くするのがサービスとかどんだけ自己中だよw

本当に開けたのかの為メインじゃないだろｗ
画像見せながら説明した方が一般の人には何をどうしたのか
伝わるからだろってよ。
丁寧に作業したＯＨととりあえずＯＨも適当ＯＨも画像あればすべて同じか？
開けた状態の静止画なんて判断付かない。
まずは信頼関係もてるバイク屋探しなよ。
画像付きで説明してもらえば払った金額が高いのか安いのかなんとなくでも
判断はつくだろうとは思うけどね。

画像見せて口で誤魔化したら素人は軽く信用する
一度信用させたら後はホイホイ貢いでくれる

まあ、そんなもんだｗ

>>865
その時間と技術を金に換えれるのがプロだろ。
工賃安くするのがサービスとかどんだけ自己中だよw

昔フイルム写真の頃はフイルム代や現像だのに金が掛かった頃は
確かに請求書にも写真代って載せた頃もあったけど
今は画像その物が手軽に出来る。携帯で撮っても出来る事に
時間工賃なんて愚の骨頂って言ってるだけｗ
そんな簡単な一手間はサービスの内だろ。
そんな事から信頼が生まれるんじゃないのか
>>867
店を構えて、そんな仕事をする奴はいつか潰れる。

>>866
ＯＨ前と後では明らかに違いがあったよ。

それすらも分からないなら自力でやれば良いだけだｗ

工賃はマニュアル化されてるのは知ってるよな？
プラグ交換するためには基本×××円／時間ってのも車種によって決められてるのも知ってるよな？
それを努力で時間短縮するのがプロとしての仕事だろ？
それを実働時間で請求するか否かはショップ次第だろｗ

>>869
誰が決めたの？
マニュアル化ってそんな法律あるの。
素朴に質問

どーでもいい話題で盛り上がりやがって。
季節的にしょーがねーのか？

自分でやれ・・・
本当に自分でやったら思ったより簡単だった。
最大の難関はエンジンの重さ。
測定工具代も結構かかったなあ。
最初は一気にやらないで一つずつチンタラやるのがいい。

↑
大量殺戮兵器製造犯。

シロウトが偉そうに調子こいてんじゃねえよ。

>>868
簡単な一手間でもプロが動く限りは代金を請求されても
仕方ないと思うが？簡単な一手間かどうかは客が決める事でもないしな。
原付のプラグ交換だって簡単な一手間だが工賃取られて当然だろ？
そもそもサービスがあって当たり前と思う客は信頼されないだろうけど。

>>874
安さを求める客は最終的に吹き溜まりみたいなバイク屋に行き着くから心配するな

>>873
整備、バイク屋丸投げのボクちゃんがひがんでます。

おまえらケンカはやめろ！！
同じ単車を愛する仲間じゃないか！！

>>876
それ1番安心。

>>874
サービス＝ダダかよ。良く読め
頼みづらい事や不安を解消してくれるなら良いよなって話だろ。
高額な時間工賃や技術料を請求出来ない手間だろうけど
工程が分かる様にオプション料金が付いてでもそんなサービスが
ある所の方が安心だなって事だよ。

トヨタのディーラーにそんな事言わない。
個人店でバイト使ってるようなバイク屋だからの話
信頼出来るバイク屋？いりびたってる訳じゃねーからそんな所ねーよ

つまり、写真を撮るオプション料が発生しても仕方ないけど
そーいうバイク屋の方信頼できそうってことね。
ちなみにその「高額な時間工賃や技術料を請求できない手間のオプション料金」
ってどれくらいなの？そーいうサービスのある店行ったことないでよくわからん。
高額な時間工賃だって、国産メーカーなら1時間7000千円〜8000千円が相場じゃん。
携帯で写真撮るのに作業時間が10分かかっても、1000円くらいなんだが？
もしそのサービスが30分なり1時間なりかかったら、それ相応の代金を支払うの？

>878
このバイクに限ってはその辺のバイク屋より
しっかり組める素人がゴロゴロいそうだが

自分でやりたいが屋外しか作業場がないので、昼間の内に元通りにしなきゃならん。

>>882
確かに腕はあっても場所が無いって人いるんだろうな。

いりびたる事と信頼は別ではないだろうかと思うけどさ〜

>>882
野外でも段取りと下準備しとけば大体の事は出来るよね。
でも作業の流れ全体が分かってないと段取りも下準備も出来ないから
初心者には難しい点ではあるね。

屋根付いてるから出来るけどその時間が惜しいのが本音。
前は仲間と遊びながら楽しんだけど今は殆ど一人作業
年のせいだよなｗ

俺は日曜に作業がおわらなかったら次の日曜までばらばらのままシートカバー掛けて屋外保管
雨が降らないかと恐れる一週間だよ。

俺はガレージ保管だが鍵を閉め忘れることがある。
次に開ける時に鍵穴の向きを見て気が付く。
バイクが無くなってないか恐れる一秒だよ。

プロショップといい付き合いがしたいのだが…。

入り浸る常連客 >> 超えられない壁 >> セルフメンテナンス

はい、小心者ですw

ふぅ〜
大型の免許を取得したよ
憧れのninjaにまた一歩近づいたよ
就職したら夏までに絶対買ってやるからな・・・待ってろよ

いいねぇ…　こうゆうポジティヴなの。
ようこそ、こちら側に。
待ってるぜ。

>>888
あ〜分かる。オレもそうだった。
地元の有名ショップに車検出したりしたが常連が仲間内トークでこっちは意味わかんない。
なので行き辛かった。
しかし少しづつ通っていったら楽しくなっていったよ。
話してみればいい人達でした。

常連客がいる店ってのは、ある程度には信用がある店って事なんだろうね。
ちと入りにくいが。

新型ニンジャ出してくれないかな〜

出たらニンジャのオーナー買うと思うんだが

新型ニンジャって毎年出てるじゃん

このスレってGPZ７５０/９００じゃなかったんだw
毎年出てたんですね知りませんでした
明日、即効でショップに行って予約したいと思います。

なにこのガキの喧嘩ｗ

久しぶりにカスピーかなんかの雑誌を立ち読みしてきたんだけど、
愛車紹介のページで年齢と顔の紹介もあり、見てみるとなんと8割が
当方30歳より年上で、40代が中心、50代も60代もいたよ

もしかしてここの住人さん達もなのか？？

>>897
カスピーとは？

インターネットセキュリテーソフトのカスペルスキーだと思われます

それかカス達が読むピ〜ポ〜って雑誌かな？

CUSTOM PEOPLE誌

二週間位乗らない時は、ガソリンコックOFFにしたほうがいいんですかね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　／V＼.　　　　　　　　　　　Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　　　　　　　　
　＿　ﾑ::::(,,ﾟ Aﾟ)::|　ｼﾞｰｰｯ
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

ＯＦＦって表示があるコックなら毎回オフにしときなサイ。

>>897
ニンジャスレは４０代が中心だと思うな
…という俺は５３

>>904
５３までバイクに乗り続けてるって凄いね。最近は定年後にハレー新車って人もいるらしいけど

俺はその歳までバイクに乗ってないかも
もし乗っていたとしてもきっとハレーの車高を低く改造したやつあるじゃん
遅くって低くって扱い易そうなのあんなのかＢＭＷの爺スペシャルに乗ってるかも

普通、加齢臭でヘルメット臭くなった時はバイクに興味がない時

普通ってお前まだ爺でも無いく癖に悟ったような事言ってんなよこの子ザルが

お勧めのバッテリーって教えて

>>906
猿の尻笑い

>>908
westco

激安中華バッテリーを使っているが、3年目の今年の冬もかなり元気に動いているよ
でも先代の激安中華バッテリーは1年半の命だったけどね

一か月前に乗った時は普通に走ってたのに一カ月ぶりにチョーク使って５回ほど挑戦してエンジン始動させたら、
ドロドロというスバル車みたいな音がしてパワーが無くなってしまいました・・・
これはプラグを交換したら直る可能性は高いでしょうか？
調べたらプラグの穴に水がたまる事が多く布で水を吸い取ったりコンプレッサーで水や汚れを飛ばす方もいらっしゃるようです。
私は自転車の空気入れしか持っていませんが、自宅でできるだけシリンダーに水やごみが入らない方法がありましたら教えていただきたいと思います
宜しくお願いします

その質問の仕方だと、未だプラグが火が飛んでるかや、焼け方も確認してなさいどころか
プラグキャップを外して確認すらもしてなさそうだな
素直にバイク屋に持ち込んで、鴨になってきなさい！

>>912
ネギ忘れんなよ

>>912
不調の原因をプラグに限定するには調査不足。
じたばたせずにバイク屋に持ち込むに一票
下手にいじくって被害拡大させるなよ。

>>912
変なことしたらアカン。バクハツする。

ドロドロ音って4-2-1サウンドでないの？

＞９１２
気にスンナ！
〜だったから、〜や〜をしてみて、〜だったんだけど、どう思う？
みたいな質問だったらみんな親切におしえてくれるさ！

> 自宅でできるだけシリンダーに水やごみが入らない方法がありましたら教えていただきたいと思います

まず逆さにします

自宅で水入るって雨漏りしてるの？
あれ？ニンジャを部屋に上げてるよね？

以前、にたような症状になった事があった。
カムチェーン側のプラグキャップが浮いて、３気筒になってただけだった。
当たり前だけど、キャップを押し込んだら直った。

俺のNinja様は神棚に祭ってあるZE！

スピードメーターを交換していたけど、日が暮れて暗くなったのでばらしたままメンテ中断。
あとちょっとだったのに。
屋外は辛いわ。ガレージが欲しいな。

>>923
だよな〜、ガレージ欲しいわ〜。

ガレージでもさむいよ・・・
今週から春の陽気らしい。

いいな、いいな、ガレージいいな！

A10の純正デカールってまだ在庫ありますかね

>>927
ここで聞く前にカワサキ純正部品のサイトで検索してみ

A6黒金のサイドカバーのデカールがどーしても欲しいのだがすでに廃盤…。

もう春近いな〜♪

>>905
おまえハーレーは７０過ぎてバイクに乗れる体だったらのるもんだぞ。
曾孫みたいなおねーちゃん後ろに乗っけてな。

俺が７０歳ならバカスクチョイスするな

>>932
カブに乗るんだ！

>>929
おぉ、同志よ！
俺も欲しいのだ、あとアッパーのＧＰＺロゴとアンダーの９００Ｒロゴも欲しい

作ってもらえよ

>>934
カッティングシートとスプレー糊と糊クリーナーとカッターがあれば、単色ステッカーなら個人で簡単に作れるよ。
あとはネットでネタ探してプリントアウト出来る環境ね。

規制解けた

何でだ〜。。。

関係無いんだけど、最近ニュースに出ているフィギュアのす村主っているじゃん。

あの人の鼻を小さくすると、内の女房に似てるんだけど…どう思う？

本人は高島礼子だって言い張るんだけど「高島忠夫の間違いだろ。」って言っても本気で反論するｗ

釣りも期待してないから。ﾁｮｯﾄ一息って感じでスルーして

うちの女房なんかオアシスの大久保の顔面をバットで強打したようなカンジだぞ。
近所で評判のブ女だｗ

ご愁傷様だな、お前ら。　

うちのカミサンなんかNinjaのアッパーカウルくらいエラが張ってる。

>>941
昼夜ninjaに乗れる幸せ者

かみさんじゃないが、高１の長女が戸田恵梨香ソックリだぜ！
しかもいまだにこんなオッサンのニンジャ900のリアシートに喜んで乗ってくれる

>>943
私のリアシートにも喜んで乗ってくれますよ
お父さん！

>>944
ちぱる乙

ちはるのニンジャって相当金掛かってるけど、あれ自腹なのかな？

三口蟻行くまでは自前っぽかったがなぁ

>>947
三口蟻……

>>946
あの程度なら普通だと思いますが・・・
あれ位のカスタムニンジャなんて世の中ゴロゴロいます

女子が乗るから凄く見えるだけですから良い宣伝になりますね

どれくらい弄ってたっけ？ホイール、ブレーキ、キャブ、
マフラー、ハンドル、バックステップ、アンダーチューブ、
あと・・・リアサスも？約150万くらいかな？

仕事の関係上、仕方ないかも知れんが、今まで見てくれたバイク屋サンに失礼だよね。
多分、確実に下心バリバリで面倒をみてくれてたハズなのにな。

ぶんぶぅーーーーん（ ＾ω＾）

同じようなことをお前らもやった記憶はないのかい？ｗ

>>950
スイングもじゃなかったけ？後メーターカッコイイよな。

あの手のマフラーを欲しいよ、前は無かったし付けるとなると
メーカー忘れたけど俺のは純正のプレートを残した奴だから
バックステップまで替えなきゃダメなんだよな中古で安いのあったら
良いけど何処のマフラー何だろ誰か分かる？
http://search.jword.jp/cns.dll?type=jwd&fm=1&partner=AP&name=%82%BF%82%CF%82%E9

>>950
ラジエーター、オイルクーラー、スイングアーム、フォークもやってたはず

リヤホイールなんか
純正後期18インチ
↓
170-17　（GPZ1100水冷？）
↓
180/55-17　ZZR1100D（？）
↓
ダイマグ5.5-17
↓
ダイマグ6.0　190
って1年くらいでこんだけ変えてるけど
なんかパーツがかわいそうだな。

ろくに使ってないのにぽんぽん変えちゃって(;´Д`)

>>954
ナイトロのマフラーじゃね？

>>954−956
そっか、バイク雑誌でフルカスタムって書けるくらいは金かかってるんだね。
しかもスイングアームにハートの抜きとか・・・。
まぁ、特別価格だろうけどよくある事だからね。

流れぶった切ってｽﾏｿ

アンダーカウル、センスタOKでマフラー外さずに、オイルフィルター交換出来るマフラーって、
新旧でどこの何と言うのがあるのか分かる方いらっしゃいます？

確かBEETの古いナサートBasic（スチール？ステン？）はOKじゃなかったかと思うんですが。
他にも知りたくて。

リヤを１７インチにしている人に質問ですが
空気圧は純正と同じで、フロント2.5・リヤ2.8にしていますか？

それで大丈夫。きっと不満は出ないだろう。

>>949
ゴロゴロしてねーよ。
あんなイジってんのは、公道走ってるニンジャの総数から見てごく一部だぜ

俺のナイトロなんだけど昔のでっかいサイレンサーなんだけど
せめて小さくしたい
交換しないで後付けで設定した回転数で光るメーターが欲しい

>>959

デビル

>>959
ﾖｼﾑﾗUSA
ただしハードに右バンクすると
駅パイこする可能性あり

>>961
ありがとう！

次スレ立てました

【F16inch】GPZ900R/750R Eg32機目【F17inch】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267276350/

>>963
オクとかジャンク屋でサイレンサー買ってくれば？

>>959
SP忠男のスーパーコンバットｗ
まだ売ってるのかどうか、わからないけど。

　　　　　　　　　　　　　ＳＲＸ６００が欲しい

　　　　　　　　　　　でもＺ１０００も欲しい

　　　　　　　　　　　でもＺ１０００は外装がダサい

ニンジャのラジエーターってさ、
クーラントの流れ方って、上から下？下から上？
勝手に上から下だと思い込んでたんだけど、そーいや確認したことないなと。

　　　　　　　　　　　　　ＤＡＥＧに乗るならまだボロニンジャに乗り続けたほうがマシ

>>973
ラジエーターならまたがったライダーから見て
右から入って左下へ抜ける　です。

ウォーターポンプから
シリンダー前
サーモ
ラジエーター
ウォーターポンプへ戻る
って感じだよ。

ここの住人じゃないよな
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1176128064604.jpg

痛々しいな。

A2カラーか、無茶しやがって…のパターンか？
ライダーにはご冥福を祈るだけだな。
明日は我が身かもしれんて、皆の無事を祈る。

バトラクスだな。

希少の南アフリカ仕様か…

南無…

単なる外装載せ替えの（南ア仕様）の可能性の方が高い

原因はなんだろうか

盆栽と罵られてもいい、箱根でフィットに煽られてもいい、俺はいつでも安全運転で行くわ。
家族だっているんだから、無茶走りは絶対しない…