[Ｙ32]セドリックとグロリア[日産最高傑作]

日産自動車が1991年6月に発売した、最高傑作の
ビッグセダン、３ナンバーボディで
そしてＶＧ３０ＤＥＴエンジンセラミックターボ
グランツ系、ブロアム系Ｙ32なら
2000ｃｃでもディーゼルでも楽しく語ろう。

真剣、まじめのスレッドです。
真面目に語り合いましょう。

コストカットなってないから何気に良い。

>>1
セラミックターボはF31レパードやY31シーマで不評だったからあの代で亡くなったんじゃね?

>>4
時代の流れだな、セラミックターボはメタルよりコストがかかるんじゃないかな
コストの問題でメタルにしたと思われる。
君が上げた名前のＦ３１レパードＹ３１シーマも今考えると
良い時代の車だったんだなと思う２０年以上経つ良い車だ。

ブロアム前期、去年まで乗ってました。

やはりカクカクしたボディ形状と真正面から見たスタイルが大好きでした。
後室内の間接照明が格好良かった。‥最近のはアレ無いから味気ない感じして‥

最近は街でも見かける台数かなり減ってきてノーマルの綺麗なの見ると思わず目で追ってしまいます。今乗ってる人には大事に乗って貰いたいですね。

31シーマの血筋が32シーマ以上に色濃く受け継がれてる気がする。
エンジンも同じの積んでるし、ブロアムはフロントも似てる。
31シーマ見た後で32シーマ見た時はかなり落胆した記憶有る。
ハンドリングも良かったし、ブロアムvipのブラックとか、余裕有ったらまた乗りたいって今でも思う。
豪華装備にフッカフカのエアサス、アクセル踏み込めば狼。最高だな…

保土ヶ谷バイパス走っている11のセドリック、煽ってないでい走ってちょうだい。

うほっ

156000今だ現役

>>10 まだまだいけるよ。俺なんか210,000乗ったよ。

フーガ廃止してセド復活。

↑確かに

ライトをLEDにしたいのですがいくらぐらいあれば交換できるのでしょう？
ライトだけが古臭い

Y32を調べていると、グロリアやシーマといろいろ出てくるのですが･･･
どう違うのかを教えてください。
これを見ると内装はうちの車と同じなのですが。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Rgo0zcwXFUQ

確かにチラッと見ただけじゃ判んないね。
エアコンのパネルの上にシーマとか書いて有ったり、シートの材質自体が違ったりしたんじゃ無かったかなぁ‥

落ちるぞ

>>12
名前がどうもね…フーガ。

四角くキリッとしたセダンを国内で使えるように設計してほしい。

邪馬台国はどうやら奈良みたいだぜ！おまいら！
ウィンダム発進せよ！

ウィンダムなんていらない

ポンコツ

新型の風雅に替えればよくね

前期のグランツーが今でも好きだな。グリルのフチのメッキが強調されていたり
テールも上下2色でスッキリしててサイズも丁度いい。後期だと3色になってるから
ちょっとゴチャゴチャしてる感があるのと、バックランプが間に入ってる分
若干テールが小さく感じるな。インフィニティなんかも前期のが好きだな
あくまでもこれは自分のイメージだけど、前期はこれらの車のために総合的にデザインして
後期は何処か変更しないといけないので、ちょっと変更したかのように感じる

Ｙ３２はグラツーセダン型一択

Y31セドが一番すき。
次期フーガがさらにおかしくなって・・・

そろそろタイヤ履き替えるか。

昔レンタカーの回送でｙ３２に乗るといい車だなあ
といつも思った。
その後出たy33は期待したほど良くなかった記憶があります。

http://www.youtube.com/watch?v=78TgJarI8-g
カッコイイな。Ｙ32グロリアのドリフトは
さすがターボ車の威力だ。あの速度からスピーンドリフトは
ターボ車だけの醍醐味でしょうね。
Ｙ32セドグロはサーキットでも人気が出る予感
人気出てるかぁもう

Ｙ３２の形が良い

Ｈ７年式のグロリアって
リモコンキーついてる？

あるのとないのがある
オーぷション設定だな。>>30

>>30
Y32の場合マルチリモートエントリーシステムと言って
ブロアムやグランツーリスモSV以上のグレードに標準装備の様です。
(ブロアムjやグランツーリスモにはない）

俺のブロアム無かったからドアロッ君後付けしたな‥
でもドアロッ君も壊れてしまって結局末期は鍵で開け閉めしてたな…
Y32懐かしい…

無駄に４つもボタンついてるやつか

父の車なのですが，今週の金曜日に15年乗ったグロリアを廃車にします。
家族でいろいろなところに出かけた思い出が詰まっているのでさみしいです。

Ｙ３２Ｕｌｔｉｍａは（・∀・）ｲｲ!!
あの重い車体を軽々と加速させるパワー

ttp://www.unkar.org/read/hobby11.2ch.net/auto/1202958556
これのテンプレを見たのですが、ガソリン臭いのはまずいのでしょうか？
ボンネットを開けてみると、ホース系のほとんどが劣化して硬化していたのですが、交換した方がよいのでしょうか？
この間の車検では問題なかったのですが、15年ほどまともに車の中身について考えたことはなく知識不足です。
整備費にどれぐらいかかるのか、相場でいいので教えていただけませんか？
数千円程度なのか、数万円程度なのか全く知りません･･･。

遅ればせながらあけおめ。
上げとくよ。

Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマの良さを説明しよう
重量感があり、流石３０００ｃｃターボ、パワーがある、そして速い
音は静か、威圧感があるデザイン車、いろんなメーカーからドレスアップ
パーツがある、室内も十分広い、バブル期の車だから照明がいろんなところにあり
室内を照らしてくれる、燃費は街中リッター6ぐらい高速だと10はいくかも
コーナリングもやはり、Ｚ32譲りのところがある
タイヤもノーマルだと安くつく、エンジン、ボディは丈夫
ＡＴが良く壊れると聞くが、俺は壊れたことがない、17年間のっているが
まずは壊れない、ちゃんとメンテナンスをディーラにしてもらえば
そんな故障はまずない、メンテナンス代ケチるから壊れる
丸目四灯のライトはガラス製なので黄ばんでこない
夜でもライトは明るい、ハロゲインでもな、ボディの錆は無いし
ちゃんと乗ってメンテナンスをしっかりすればいいわけで
メンテナンスしない車はどんな車でも壊れる
作り込みがバブル期の時代だけあって、正社員の工場従業員がしっかりつくってある
まぁ俺が気に入っているのは、デザインといまでも色あせない、パワーだな
ニッサンが一番元気があった車だから、17年たっても元気だ
今の車はリサイクルを優先しているパーツが多いが
昔のはそんなこともなく、リサイクルには不向きだろうけど
耐久性はある、リサイクルしやすい部品は耐久性が落ちる
それだけは、肝に銘じてもらいたい。

y32saikou

ブレーキブースターが壊れるとどうなるの？
サイドブレーキも利かなくなってやばい感じなのかな

>41 サイドブレーキと、ブレーキブースターの働きには
直接的な関係はない。

ｸﾞﾛﾘｱ買いに行ったけどお店に売ってなかったわ

日産グロリア　/　 NISSAN　GLORIA　Y32
http://www.youtube.com/watch?v=1hzyH2aQRVk&feature=related


マジ、かっこいいよ。

mr.G

これだけ現代の車がコスト削減で品質も落ちたんだし
バブルカーの人気も高まるでしょうね
いい時代の車だよ
Y32系は
トヨタがこけた今、バブル期の車が新しい
ふにゃふにゃボディとはえらい違いだし
高品質の車だよ。

やっぱり日産ていいね。
このころの時代は

ｙ32あいい車だ

最高

敗北大物コテおまんこ見せて >>49

あげ

今の車には無い物を持っているな

Y32?
http://momi6.momi3.net/hk/src/1266551638874.jpg

【不謹慎】事故画像･動画等から車種を特定するスレ8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1262777559/

やっぱり今の車はだめか
ここでバブル期のモンスターターボ車が生きてくるんだろうね
Ｙ３２見たいなのが

>>1
あのころはよかった日本製で壊れないしね。
それも
今やクラウンに全く走りも性能でも歯が立たず惨敗の
フーガとは・・・外資が入ってすべて格安部品へ

>>55
トヨタの犬？

http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg
クラウン大破in鈴鹿

鈴鹿の直線をまともに走れず大破するクラウンｗ
http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

直線では地を這うようなコーナリング、
コーナーでは矢のような直進性をしめす
のが仕様のトヨタ(笑)

トヨタ(笑)のクラウン乗りは、低能だから、サーキット走行会で
5:00頃にイン側からマーチに追い抜かれたのが余程頭に血が上ったんだろうね。
6:00過ぎのアクセルワークとハンドリングが笑えます。

やっぱり日産車だよね

>>53
Y32で確定。
この事故の詳細知ってる方いませんか？
どこで起こったとか。

http://momi6.momi3.net/hk/src/1266737858183.jpg
http://bbs62.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/location/1266630114/