NSR50/NSR80 その25

1 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 19:59:56 ID:UySOeKIm BE:1733211959-2BP(13)

NSR50 NSR80を語るスレ

前スレ

NSR50/NSR80 その24
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249956675/

2 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 20:00:36 ID:UySOeKIm

過去スレ（1/3）
NSR５０＆８０
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987752228.html
NSR80スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10106/1010632003.html
●＝＝＝ＮＳＲ５０を語ろう＝＝＝●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011190359.html
NSR50,80その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129523403/
NSR50,80その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142817906/
NSR50,80その7.5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148056355/
NSR50,80その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156954650/
NSR50,80その9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162120427/
NSR50,80その10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168687432/

3 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 20:01:19 ID:UySOeKIm

4 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 20:02:21 ID:UySOeKIm

過去スレ（3/3）
NSR50/NSR80　その2１
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225695176/
NSR50/NSR80 その22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234889058/
NSR50/NSR80 その23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240943419/
NSR50/NSR80 その24
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249956675/

5 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 20:02:48 ID:UySOeKIm

簡易FAQ

Q.パワーが出ない、吹けない
A.まずは整備、話はそれから

Q.〇〇は付きますか?
A.お前のがんがり次第

Q.〇〇ってどうですか？
A.使って（買って）確かめろ

Q.どうやって分解するの?
A.サービスマニュアルを読め

Q.冬眠後、エンジンが掛からない
A.油脂交換とキャブのOをしる

Q.ピストンが抱きついて圧縮が…
A.バイク屋に持っていけ

6 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 20:03:03 ID:UySOeKIm

関連サイト

2chNS系原付スレ総合wiki
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/
HONDA Press Library
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html
NSR Mini
http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsrmini/

7 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 20:03:16 ID:UySOeKIm

オークション関連

モバオク http://auok.auone.jp/_l?u=3334560 こんぶ美人

ヤフー http://rating8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=pf70_carb

不具合があっても美品と偽り虚偽の記載てんこ盛りでNチビ乗りを蝕む悪徳出品者。
購入は自己責任で…

8 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 20:39:13 ID:JAgYECp/

腰下オーバーホールしてるんですがクラッチ側のクランク最終端のギアのナットは
皆さんやはりインパクトで外してるんでしょうか？

9 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 20:39:56 ID:xeDKIEeG

ギアを固定する特殊工具でクランクを固定して、大きなレンチでハズしてる
インパクトを使う必要ない

10 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 20:43:07 ID:J8wnw+1r

俺はちょうどいい適当なギアでとめたな

11 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 20:43:53 ID:OhONer+7

>>1
乙

12 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 22:28:42 ID:JAgYECp/

ありがとうございます。
レンチが小さいから外れないんですな。参考にします。

腰下オーバーホールでコツと言うか
ここはこうした方が良いって所があったらご指導して下さい。

13 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 22:34:14 ID:kXq4bkgF

電気コンロ使えよ

14 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 03:56:07 ID:neEdyiPN

ベアリングはロックタイトを使って固定せよ

15 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 11:31:51 ID:tgrqYsYY

ベアリングはポンチカシメだろ、普通。

16 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 17:22:42 ID:M7IzV1tr

久しぶりにノーマル外装に戻してみたら、どのネジを使うかかなり迷ってしまったｗ

17 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 19:53:36 ID:GwHmv7Kq

ベアリングage

18 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 23:23:42 ID:kYce104k

初期型だけど80の良さげなエンジンが安く決まってたな・・・
かなり気になったが、年式違うので止めておいた。

19 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 23:58:48 ID:6XzrujhE

ローターポンなのにか

20 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 08:01:21 ID:MbCGvGFL

>>8

大体ギアやボロ布を噛ませて回り止めして外す奴多いが、フライホイールをプーラーで固定すれば簡単に外せる。

21 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 21:08:38 ID:bzia54nK

フライホイール固定で反対側のギアを外すと、
クランクに捩りが発生するからダメだ!
と言っていた人を思い出した。
｢何だこいつ。どこのバイクに詳しい先輩だよ｣
とか思ってたら、GP500のメカだった…

22 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 00:04:12 ID:zbJa2TkK

>>21
普通に考えれば分かるだろ。

23 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 01:14:10 ID:SOsdVaXR

エンジンオイルを赤缶からウルトラＧＲ２に
変えたら急に吹け上がりがよくなったのだが、
こんなことって、ありえるのか？
それとも思い込みor勘違い？

24 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 01:46:45 ID:X3BtP3PE

>>23
有り得るよ。
俺はＴＴＳから赤缶に変えたら少し引っ掛かる感じになった。
NSR50は赤缶を入れるには燃焼室の温度が低過ぎるのかも知れん。

25 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 03:59:55 ID:88yPa/Jk

>>23
ワコーズ2CTからGR2に買えたけどモッサリ感が

26 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 10:26:01 ID:j3UUgr3T

>>23
今までいろんなオイル試してきたけどGR2が一番軽く吹けあがる。
GR2以外の選択肢は俺には無いな。NSR250RもGR2オンリー。
ノーマルマンセーと言われても構わない。

27 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 11:28:05 ID:cQtoR8Jb

俺はｽｶﾄﾛのA747一択。
これ以外は考えれられん。

28 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 14:25:46 ID:X3BtP3PE

Ｒ３０ではだめぽ？

29 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 16:14:16 ID:Atu8KxDL

250にはGR2入れてるけど、80には青缶入れてる。
常用回転数考えると、逆の方が良い気がしてきたｗ

30 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 20:42:35 ID:+D0zE4p3

>>22 いや、分かるかどうかは問題ではなくてだな…。

31 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 21:47:30 ID:YhAYNuDO

>>21.22.30
一連の流れ笑ったｗ

32 ：７７４ＲＲ：2009/12/03(木) 17:53:49 ID:xrtLunKh

クランク左側のベアリングは上から圧入していいですかね？
入れていたら後0.5mm位旨く入っていなかったので上からピストンで押そうかなと

33 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 10:24:53 ID:+zAWJW0p

エンジンかけた瞬間からTEMPランプがついてしまうんだけど
バイク店まで持って欲しいなー。まだ期限あるけど１年点検お願いして来よう。

34 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 11:05:52 ID:sIWqI43e

バッテリーだな

35 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 12:46:27 ID:QA6CnI1V

後期ハーネスのヒューズってメインに7Ａともうひとつのは何Ａですか？

36 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 00:43:50 ID:FlIJXzir

>>35

５Ａだよ（サービスマニュアルのＳ型配線図より）

37 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 02:00:02 ID:kJbPXCy1

>>36
ありがとうございます

38 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 08:54:22 ID:xrzheDpM

このバイクをバイク屋で金払って整備させるやついるんだな
小僧が自分でいじってるイメージがあるからさ

39 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 09:53:10 ID:xE6qf/0l

中古見たらそんな価格のバイクじゃなくなったな
コレクターズアイテムになりつつある

40 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 11:14:06 ID:c2uYC8H7

値崩れする時が来るんだろうか？

41 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 13:53:33 ID:z+HFgpUq

その時が来たとしても、昔のＮＳみたいに部品の在庫がゼロで、レストア不可能になるだけだと思う
まぁその時が来るまで待ってみたらいいんじゃないかな。あなたのような低所得者はそうでないと購入できないだろうからね。

42 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 14:20:30 ID:jtXFl1sM

今はＮチビもモン・ゴリのように、部品の寄せ集めでなんとかなる時代だからな。
フレームすらMINIMOTO用などのオリジナル作ってる所で頼めべばいける。
そうなるとエンジンだけあれば何とでもなるさ。

43 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 15:49:10 ID:xrzheDpM

エンジン部品も台湾部品や井上がなんとかしてくれるだろ

44 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 04:29:02 ID:mNti4XkD

45 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 21:49:27 ID:at8+Ydj5

最近ちっとも上手く曲がれ無いから、俺ももう歳で、いよいよダメかと思ってたが、
タイヤ変えたらちゃんと曲がれるようになったw
今更ながら、タイヤの影響って大きいんだなあと気付く…

46 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 23:12:51 ID:0g72DW+j

ＮＳＲ－miniを中古で購入を考えているのですが、アナルグ電装（０２年～）になってからのフレームナンバーを教えてください

47 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 23:13:35 ID:0g72DW+j

sage忘れました

48 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 23:17:46 ID:rLdMFlD0

なんかケツが痛くなってきた

49 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 00:07:51 ID:eLIJuDwe

痔か？　チビ糊で痔は致命症だぞｗ

50 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 00:37:04 ID:Ryu6aEQl

昔スポーツランド生駒の最後の切り返しで肛門括約筋傷めた事あるよｗ
無理して一気に向きを変える為おもいきり踏張ったらケツの穴の
チンコ側が「ミシッ」ってなった。
１週間くらいズキズキしたよ。
ちなみにやったのはストレート手前のとこ。

51 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 14:25:40 ID:eFYPuifA

お大事に( ´･ω･`)

52 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 21:17:33 ID:gOEQh6Kl

リアサスを交換しようと思案中なのですが、
後期の新品サスかシフトアップの黄色バネのやつで悩んでます。
シフトアップはあまりインプレがないので使ったことある方どうでしょう？

53 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 21:21:57 ID:bFapnIPO

その選択肢なら純正しかないだろ・・・・

54 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 21:40:33 ID:gOEQh6Kl

>>53
シフトアップはあまり良くなさそうですね。

55 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 21:56:29 ID:bFapnIPO

>>54
目的によるからね
公道オンリーかちょいピザならシフトアップ安いほうもありかも

56 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 22:01:02 ID:gOEQh6Kl

目的は来年の春からサーキットで練習しようと車両を用意したのですが、
サスがへたってるので交換しようと考えてました。

57 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 22:03:36 ID:sRUT8JjV

サーキットなら黙ってクァンタム

58 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 22:08:44 ID:gOEQh6Kl

クァンタムほしいですが、手が出ません・・・
評判はいいみたいですけどねぇ

59 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 22:23:23 ID:bFapnIPO

>>58
とりあえず純正
それで練習してる間に金貯まってるんじゃ？

でもレース出るとかじゃなけりゃ結構どうでもいいとも思う
わけわからんサスで速い人もいるし

60 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 22:29:11 ID:gOEQh6Kl

そうですね。
取りあえず純正で練習してから物足らなくなれば
他のサスに手を出すことにします。
装備は一丁前で走りはへなちょこってのもあれですし。

61 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 23:14:00 ID:n9H+SIpM

GR2平凡すぎてダメだ青缶とだいたい同じ
ワコーズとｅｌｆに戻りたいがオイル入れたばかりで残量が

62 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 03:15:22 ID:roLOOUYv

俺は空のオイル缶に抜いて腰上の組み付けとかに使ったよ。

63 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 07:06:09 ID:rTQlYs2m

>>60

最初から最高の物を付けてれば余計な所で迷わなくても済むって考えもあるけどな。

64 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 09:24:30 ID:F7R7Zt8F

なにが最高かという議論は残るが

65 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 11:30:32 ID:rTQlYs2m

別クワ、WP辺りを選んでおけば間違いないだろ。
安物買いの何とかって言うし、長く続けるならOHして使い続ければいいし。

レースとかならマシンで相手に勝つことも大事な戦略。

66 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 12:21:19 ID:QSiuXfkW

>>65
お前の言ってることが正論なんだがこの業界はガキと乞食が多いからな
ＷＰやクワンタム買ったところでせいぜい14万～なんだがな

67 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 12:37:32 ID:rTQlYs2m

そうそう、一番最高な物でも高々十数万なんだけどな。
そういう奴に限って月の携帯代3万とかくだらないパチンコとか無駄な所で金使ってんだよな。
そんなのを控えれば余裕で生まれる金、控えなくたって普通に働いてれば買える物。

それを｢装備だけ一流でも…｣なんて言うのは、まず一流の装備を揃えてから否定して貰える？貧乏人。

68 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 13:25:00 ID:FXwrQ+ZC

まあもちつけよ…

69 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 18:54:20 ID:kNNGgGM9

レースとかならね
練習行きたいってだけでそろえても
退職したお父さんの趣味のお蕎麦屋みたいになりかねん

70 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 20:13:34 ID:g20TXUvI

Nチビ速過ぎ

純正のカブだと下り坂でも付いていけん。
でも爺の2stメイトだと付いていけた。

ヘコんだ。

71 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 20:53:23 ID:DdtouBr7

予算が厳しいならベリアルのWSPにしとけ。6万円と、決して安い買い物じゃないが
8、9万のオーリンズよりも性能はいいし正直クァンタムやWPには及ばないが
mini純正サスやi-FACTORYのモデファイサスよりはいい仕事する。

72 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 21:15:44 ID:AUG4q5pQ

>>67
お前の文章に激しくうなずいてしまった
他のところに無駄金ばら撒いてるくせにたがが14万～のサスでいちいちつっこんでくるヤツいるよな
そんな俺は別クワつけてるがタイムは永遠のビギナークラスｗ
たががクワぐらいで金かけてるとか言われてもなぁって感じ
愛ふぁくはあの値段出す価値はないと個人的に思った
QJ-1は同じ値段だがアフターも性能もイイ

73 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 21:15:48 ID:y0cjnGUi

> 8、9万のオーリンズよりも性能はいいし正直クァンタムやWPには及ばないが
> mini純正サスやi-FACTORYのモデファイサスよりはいい仕事する。

それなら後期純正でいいじゃん・・・

74 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 21:17:05 ID:AUG4q5pQ

>>73俺もそう思うｗ
後期→QJ-1→クワ、ＷＰ
このステップだね

75 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 21:22:45 ID:DdtouBr7

>>73
文盲すぎてﾜﾛﾀ
これからも無理膝頑張ってね

76 ：60：2009/12/09(水) 23:16:29 ID:XdHS2iiI

なんだか私の書き方がまずかったみたいですね。
ごめんなさい。

77 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 23:24:00 ID:QSiuXfkW

早速>>75みたいな僻み君が現れたな

78 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 07:07:42 ID:h1UqqOq9

>>76

死ね

79 ：60：2009/12/10(木) 18:02:34 ID:eHBp6LTK

>>78
お前が死ねや

80 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 20:23:24 ID:nrnaR0pD

やだ・・・
N1ｽﾚ臭い・・・・

81 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 20:52:55 ID:benS1IVF

デイトナのシリンダーをボーリングして使おうと思ってるんだけどピストンは何処の奴がいいかな？
現在ボア44mmの傷有りを45か46mmでボーリング予定なんですけど内燃機屋さんがピストンを持って来なさいって。

82 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 21:12:19 ID:IJRvmWAx

正直、7.2馬力規制が無かったら50ｃｃで実用的に常用できる馬力ってどのぐらいだったのかな？

83 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 21:15:27 ID:PnotzgJD

4stだと5馬力位じゃないか？
2stなら6馬力位だと思うが

84 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 00:45:17 ID:VD9k1AOL

地球温暖化はやっぱりネタでしたwww

【温暖化】温暖化データねつ造疑惑　欧米で大騒ぎ　25％削減などの民主党政策も見直しが迫られかねない★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260434601/l50

とりあえず、怒らないからメーカーはとっとと2ｓｔを出せwww

85 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 00:48:14 ID:LMBJs/9E

>>84
多分無理

86 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 09:54:11 ID:WE6DrHOv

2stなんてもう農機具や発電機みたいなものでしか使わないでしょ。現実。

>>82
法定速度30km/hを考慮したら5psくらいじゃね？

87 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 13:01:42 ID:LMBJs/9E

>>82の言ってる事は10馬力とかが出たんじゃないかと期待してるんじゃね？
そんなん元々規制のない欧州の原付を見ればわかること

88 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 01:24:03 ID:ZE107pR7

ほｄｙ

89 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 05:39:42 ID:Ki5HKsdJ

>>81
KNのピストンはどうかな？
一応オープンクラスで実績あるみたいだし。
唇のピストンは中国のJCCってとこが作ってて
耐久性がヤバいとは聞いたことがある。

90 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 17:13:14 ID:ceE84gsH

JCCは台湾でしょ？
耐久性はたしかにキタコに比べたら今ひとつだけど、今はキタコピストンも台湾で製造してるからねぇ

91 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 22:01:47 ID:ne9Vq28B

中国や台湾ピストンで12000とか回すの怖いなｗ　　80のエンジンは今や貴重だし。

92 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 00:53:01 ID:f96c2kzD

KNは80用のピストンは無かったと思うが。
とはいえ、80に使えそうなピストン（キタコやカメファク）は今や台湾製だからね

93 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 05:42:57 ID:WadjhmDS

http://auok.auone.jp/_l?u=3334560
http://auok.auone.jp/item/item_220796184.html?u=3334560
まだ「こんぶ美人」はこんな事やってるのかw
素人なら騙されるわなw

94 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 08:52:03 ID:sZMseWU2

エンジンナンバー削られてるって・・・
窃盗団？

95 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 16:30:02 ID:S9Zn2M8U

定期的にこんぶ美人だかを吊すやついるが、多分本人の宣伝のための書き込みなんだろうな。
ガキが多いNSRオーナーの出品なんてこんなもんなのに、こんぶ美人だけ話題に上がるんだもんな。

もういい加減秋田。

96 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 16:46:04 ID:pvcds7xi

ガキでも窃盗はダメだろ
こんぶに飽きたのは同意

97 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 20:49:37 ID:rQ6ZUOx4

すいません、前期･後期のFフォークの外観から分かる違いってどこになるんでしょう？
最近買ったKSRについていた、NSR用のFフォークをオーバーホールしようと考え、ググッてみるとOHの様子はたくさんHITするのですが、肝心の前期･後期の外観での判別方法がいまいち分かりません。
油面等が違うのは分かったのですが･･･

別車両で申し訳ない

98 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 21:15:21 ID:f96c2kzD

>>97
ググるのが下手だろ、頑張ってググってみろ

99 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 22:38:43 ID:q0YgH2m6

前期フレームに後期トップブリッジをつけたいのだけど、ステムナットも
後期に交換すればおｋ？

100 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 23:14:02 ID:A37L9Bwd

>>99前期ステムで後期ステムナットを使用すればおけ

101 ：７７４ＲＲ：2009/12/14(月) 23:21:12 ID:UfdXjUbu

>>99
一緒にminiや後期のフォークも入れたら？

102 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 02:43:12 ID:9FDTBizM

>>97

長さと、ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞのﾊﾝﾄﾞﾙ取り付け位置の目盛りの有無

103 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 03:36:14 ID:MobafNd6

前期と後期でFブレーキパッドって違う？

104 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 05:47:33 ID:pgBDvlV0

>>103
違うよ

105 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 10:44:00 ID:mrRRQfol

ステムナットって言うかトップスレットな

106 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 18:03:02 ID:ahCjJJnd

>>100 >>101
あざす
miniか後期のシートパイプとアジャスタでいいかなと思ってたんだけど、
やっぱバランスいまいちよくない？

107 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 18:12:15 ID:Iu0J0wto

後期の方がフォーク長くなかった？

108 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 18:16:00 ID:qrTVxF8j

長いね
前期のハンドルは使えないからセパハンが要る

109 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 18:26:42 ID:ahCjJJnd

やっぱり前期フォーク突き出すと短すぎかな
シートパイプも後期の方が長いよね

110 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 18:35:58 ID:qrTVxF8j

>>109
おまえは何言ってるんだ？なんで突き出す必要があるの？
いっとくけど後期トップブリッジにはハンドルを固定する穴が無いからセパハンが要る

111 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 19:35:12 ID:Td4Mdd1u

>>98>>>102
ありがとう御座います。
この冬の間にキッチリメンテして
KSRでNSRを追っかけれるようにしたいと思います
その時は遊んであげて下さい

112 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 21:11:21 ID:ahCjJJnd

すんません。勘違いしてた。
ハンドルは後期用を用意します。
明日にでも全部注文してこよう

113 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 07:00:02 ID:KBBjO8o9

KSR調子のるなくそが

114 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 07:23:52 ID:4d0LFPOa

<<113
KSRにぶっちぎられたのかい?

115 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 11:40:41 ID:0W0h3lnp

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256282793/

Ｎチビの話はこちらでよろしく

116 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 12:32:42 ID:wDZ5kICl

後期NSR50、スイングアームシャフトの締付けトルク教えて

117 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 12:46:20 ID:VCjlNN4b

9㌔

118 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 00:42:59 ID:Y5DLt6cJ

>>105ご指摘ありがとね

>>106別にいいと思うぞ。おれのまわりにもちらほらいるし。
だれか書いてくれてたと思うけどハンドルも変えてね

119 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 14:25:50 ID:d6Z0T0xP

>>118
後期より前期フレームのフロントから切れ込む感じが好きっていう人が結構前期フレームのまま乗ってたりするよ。
なかなか面白そうなんじゃね？

120 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 16:44:46 ID:pL+tL/Gv

後期買えない貧乏人が自分を正当化してんだろ

121 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 19:51:28 ID:njurI7Eu

どちらも自分の選んだものが良いものだと思いたいだろうからな

122 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 09:59:04 ID:sEiKEfHv

めっちゃ欲しいけど値段高いなー
ところでNSRミニとかいうレース車両は全く別物なの？

123 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 10:19:11 ID:TwkpAKTm

>>122
前後サスとアイドルギアー以外後期とほとんど同じ

話変わるけど
GR2と相性があんまり良くない感じ
オイル変えても社外チャンバーだと勝手に吹けるからわかりにくいが
ノーマルチャンバーでいろんなオイル乗り比べるとわかりやすい
ワコーズものすごく良いがたけえよ

124 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 10:43:08 ID:sEiKEfHv

>>123㌧

ではしばらく妄想に入ります。

125 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 13:28:52 ID:T+xsdNTk

ボーナスでリヤサス何買おうか迷い中
予算は２０万

126 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 16:17:40 ID:1PIlcjua

>>122
まったく別物
公道で走れるか否かという点ではな。

>>125
文句なしでクァンタムだろ　20万なら十分お釣りが来る

127 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 17:44:39 ID:jAW6sR2h

>>126
wpとクワで迷ってんだよね
いっそ両方買って一日乗り比べていらないほう売るとかもありかな
新品箱つきで一日使用なら定価の80パーセントくらいでは売れるでしょうか
損した分は授業料ってことで

128 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 20:10:53 ID:T+xsdNTk

オーリンズの新型ダイブいいらしいね

129 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 20:18:31 ID:7+o5xBN0

今借金100万あって派遣社員でバイクも持ってないし原付免許しかないけど、3年以内に大型取ってN8に乗りたい。

130 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 20:51:22 ID:REPFdX/4

借金あるならローンの審査落ちるんじゃね？

三年以内にとか考えてたら多分一生免許取る動きはしないだろうな
俺も二年後に大型免許取ろうと考えてたら途中で萎えて結局六年後に取得した

131 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 20:59:26 ID:7+o5xBN0

来年中には借金完済する予定

132 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 21:00:32 ID:7+o5xBN0

結婚する前に免許とってバイク持ち込まないとね。結婚してからとか多分乗れないと思う

133 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 22:25:33 ID:jAW6sR2h

>>129
同情した・・・・・

134 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 23:16:25 ID:qqfTOqwg

KN企画ボアアップキットを使っている人いますか？
感想が聞きたいです。

135 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 23:20:13 ID:agm6OQMw

>>134
あれはそのまま使うものじゃない
ポート加工すること前提のシリンダーだよ

136 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 23:30:40 ID:83M5N0ga

>>134
町乗りオンリーには最適

137 ：７７４ＲＲ：2009/12/19(土) 23:34:37 ID:DqT4/Tec

そもそも無加工でいけるボアupkitなんて、今までに見たこと無い。
ほとんど掃気の角度がおかしい。

138 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 01:20:05 ID:RT07Hv0u

やまっちでいいんじゃね

139 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 01:43:00 ID:wSUtp64D

チャーモかってやまっちに依頼して送料云々考えたらリップスの方が安いよ

140 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 03:23:36 ID:fB1nhE7a

ﾃﾞｲﾄﾅのﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｱ組んで、指示通りｼﾞｪｯﾄ類替えたらｶﾌﾞﾘまくりで、
あれこれ試して結果ﾉｰﾏﾙが一番吹けてる

通勤用の静かなｽｰﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝﾄﾁｬﾝﾊﾞｰを今つけてるけど、安ﾁｬﾝﾊﾞｰはあまり神経質にならなくてもｲｲのかも

ｶﾞｿﾘﾝはﾚｷﾞｭﾗｰ
ｵｲﾙはｶｽﾄﾛｰﾙTTS
ﾌﾟﾗｸﾞは8番

ｺﾚで2000km走ってﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙ
6速でまだｸﾞｲｸﾞｲ加速するから、不安で9000以上回してない

職業上速度違反で捕まりたくないので…

ﾁﾗｼの裏でごめんなさい

141 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 03:46:19 ID:Say2G055

なんでそんなうんこチャンバーを付けてるんだよ
リブラかNプランにしなよ

142 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 04:02:31 ID:fB1nhE7a

>>141

着けてたBRDがうるさ過ぎて、
ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞでほどほどに回るﾁｬﾝﾊﾞｰに換えてみたんです

伸びはないけど加速はまあまあです
明日休みなので、ﾎﾞｱうP後発のﾌﾟﾁﾂｰかねて
南海でﾁｬﾝﾊﾞｰ見てきます

＠宮崎

143 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 05:37:56 ID:7zi4aAkP

>>142
同じ県民発見ｗ

南海にチャンバー展示で置いてない
カタログならあると思うけど

さっさとリブラ注文しないと年内にこねー

144 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 09:38:28 ID:DJ7f0zvB

ここやっちょんな宮崎人が多いすなぁ。
そんな俺もですがね。
いまレストア中ですが誰か会って話ませんか？解らない事ばかりのオジサンですけど

145 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 10:11:00 ID:fB1nhE7a

>>143

ありゃま
ﾁｬﾝﾊﾞｰやっぱり展示ないんですね
#5刻み単位でしかｼﾞｪｯﾄ類もたないんで
#107などの中間番手などを探しに行くつもりだったので、南海には今日出向くつもりです

ちなみにｺｺに時々ｶｷｺしてる門川の35歳の
もうすぐNﾁﾋﾞ17年目のｵｻｰﾝです

146 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 10:22:06 ID:fB1nhE7a

>>144

自分は19歳からずっと廃車にならず同じNﾁﾋﾞいじってますが、
ﾚｽﾄｱもやってみたいと思ってます

焼きつきﾎﾞｱうPするまでは、5000kmごとのO/Hや
ﾍｯﾄﾞ面研などの細工をしながら38000km走ってきました

ｸﾗﾝｸｼｰﾙ周りの劣化とﾃﾞﾄﾈでついに焼きつきましたが

147 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 10:46:08 ID:7zi4aAkP

長く乗ってますねぇ
自分のは後期ベースの自作号ですよ
今年の春頃から組みだして8月に完成
もう5000km走行したしたんで年明けに向けてい整備しないとなぁ

148 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 11:02:17 ID:dKeucFss

>>146
あれ俺がいる

149 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 13:56:21 ID:TFqi24XU

レストアならmixiでも見とけよｗｗ

150 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 16:59:15 ID:DJ7f0zvB

門川のNちびライダーはネイキッドの青ヘルじゃったな？
所で前期のシリンダに後期のリードバルブは入りますかね。
知っている人よろしくお願いします。

151 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 17:34:35 ID:5Nc++wnE

入る。

152 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 18:10:07 ID:DJ7f0zvB

ありがとう御座います。

153 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 18:42:50 ID:RT07Hv0u

>>150
入りません
シリンダーをリューターで削れば、入るようになりますけど。

>>145
チャンバー展示してるショップなんて、ほとんど皆無に近いですよ
仕入れてもいつ売れるかわかんないし、基本取り寄せになるから
まぁ南海に行ったついでに注文取り寄せしたらぁ？

154 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 18:47:16 ID:RT07Hv0u

ありゃ逆だっけ？

http://rouge.homelinux.com/~yumbo/bike/koshiue.html

これを見ると、後期シリンダーに前期リードバルブは入らない、とある。
いずれにしてもリードバルブは前期後期で形状が異なる

155 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 19:56:52 ID:fB1nhE7a

>>150

よくぞ見破ったですな
いかにも、青ﾍﾙ&ﾈｲｷｯﾄﾞに
ｱﾁｪﾙﾋﾞｽのﾓﾀｰﾄﾞｶｳﾙを着けてるNﾁﾋﾞです

目立ちますかね？

156 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 20:05:14 ID:2IwKZDtM

>>155
あー目立ってましたなー午後4時半頃日向市内で確認。
今ID変わってますが>>150です。
大型のキャリアカーに乗ってますんで宜しく。

所で50ccの後期フルポート加工のエンジンとデイトナなどのポート加工なしのボアUPエンジンでは
どちらが速いんですかね？

詳しい方宜しく。

157 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 21:07:16 ID:wSUtp64D

宮崎人らしいな
スレ独占粘着wwww

158 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 21:07:25 ID:RT07Hv0u

>>156
後期フルポート加工のエンジンが速いが、ボアアップシリンダーにポート加工を施したのが速い。

159 ：７７４ＲＲ：2009/12/20(日) 21:43:10 ID:LFmj8/+h

>>157
まぁそう言ってやるな。
そう言うお前も納豆臭いから風呂入って来いよｗ

160 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 11:01:30 ID:1Gd41q8c

完全レース仕様にするのですが、混合の場合ハイオクですかね？

161 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 11:10:24 ID:4M+oM5ew

後期のリアサスへたってきたんで新品にしようかと思うんだが
mini純正はどんな感じだろ
おとなしく後期にしといた方がいい？

162 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 11:50:01 ID:TQIs6Luw

>>159
なぜ納豆？水戸の人って意味？

163 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 11:50:56 ID:TWsRVCFm

ミニサス買うくらいならMSP
MSP買うくらいならQJ-1
QJ-1買うくらいならWP

WP買えば？

164 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 12:04:59 ID:4M+oM5ew

>>163
そういわんでくれ
レースユーザーじゃないんでそこそこつかえればいいんだが

165 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 12:18:16 ID:TWsRVCFm

すまんかった。

公道ならシフトアップのがオススメ。

166 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 12:20:58 ID:TQIs6Luw

シフトアップよりベリアルのＭＳＰにしなよ
同じサスだけど別物

167 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 13:32:52 ID:TWsRVCFm

俺が言ってるのはシフトアップの黄色バネの安いやつね。

168 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 13:51:39 ID:7tXDg4o4

>>160

レギュラーでおｋ

169 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 14:16:16 ID:TsNSrAjb

記念かきこ

170 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 16:50:50 ID:TQIs6Luw

>>167
あぁアレ、リップスの方がよかったぜ

171 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 17:05:24 ID:SX8VUSbM

つまり後期純正で十分ｗｗｗ

172 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 17:06:47 ID:4M+oM5ew

どれ買えばいいだｗ
チャンバーはリブラM9注文した

173 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 17:12:48 ID:MAsBuMX0

オクで詳細不明の中古買ったけど、減衰調整あるとやっぱ違うね。

174 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 18:09:18 ID:TQIs6Luw

>>172
ｶﾞﾁﾚｽするとクワンタムかＷＰ買っとけ
もう二度とサス買い換えなくてすむ
乞食の僻みレスはシカトでおk

>>173
減衰と車高とプリロードの違いわかるか？
プリロード調整を車高調整や減衰と勘違いしてるヤシいるからな

175 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 18:40:26 ID:WSTKFI75

>>172
mini純正買って走った後に高価なサス買えばいいよ
レースするんでなければ急ぐわけでもないでしょ
気になったら試したほうが良い
綺麗なままだとヤフオクで略

176 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 19:44:36 ID:eZgU67K0

文句なしでクァンタムかＷＰだろ

177 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 22:27:51 ID:sX5pEV2H

自分へのクリスマスプレゼントとしてPWKを入れちゃおうと思っていますがCR80用のインマニを流用したら
オイルポンプにキャブレターが干渉して微妙に傾けて取り付けないといけないって聞いたのですがキタコのマニホールドを使った方がいいでしょうか？

178 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 22:38:40 ID:WSTKFI75

大して変らんよ。
キタコはすぐダメになるし

179 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 23:01:05 ID:TWsRVCFm

オイルポンプなんてヌルイもん外せよ

180 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 01:39:04 ID:3J0+D4FN

>>168サンクス
むしろレギュラーのがいいって解釈でいいすか？

181 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 11:17:31 ID:e+HlbPDp

>>180

いや、どっちでもいいんじゃない？ってこと。
実際ハイオクとレギュラー試したけどオクタン価で点火時期とかも変わらんかったしパワーが増すとかも感じられなかったし

182 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 12:30:43 ID:F3bKfzku

ヒント燃焼速度

183 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 15:06:14 ID:yW8Oxrcl

んで、結局はクワとWP買っとけって事でおけ？
オーリンズやナイトロンは？

184 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 16:24:56 ID:yW8Oxrcl

俺の知り合いでミニバイクレースやってて｢装備はそこそこでも腕で！｣なんて言ってる奴いるが、それは貧乏人のひがみだと思う。
金出して速くなるならそれが一番だし、それを放棄して｢腕で！｣なんて言ってるのは貧乏人の言い訳にしか聞こえない。

レースなら速くなるためなら何でもするもんだよ。
それが出来ないならリップスサスでもありがたがってろよ。

185 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 17:25:30 ID:O9wGKF3q

>>184

みんな同じこと思ってるから安心して

186 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 17:45:29 ID:ZlJ937LQ

レースじゃつくづくパワーイズマネーだと思いしらされるしな

187 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 19:08:24 ID:F3bKfzku

ナイトロンつかってるけどいいよ

つか、他と違う仕様は勝てるポイントでもあり
弱点でもあるんだけどね

188 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 19:15:05 ID:yW8Oxrcl

>>187

タイプはrace？
減衰独立だっけ？

189 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 20:13:11 ID:tyxiaX7H

リアサスを入れるからにはタイヤウォーマーや発電機も購入するんだろうな？

190 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 20:18:46 ID:h1f/+Wgm

>>189

やっぱり来たｗｗ

191 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 20:34:15 ID:tyxiaX7H

>>190
今まで誰も突っ込まないのがおかしいだろ

次は「おまえらタイヤの端っこ使えてんのか」と言われても仕方ないぞ

192 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 20:51:06 ID:9BoK5+g4

だったらマイコースつくろうよ。ストレート1キロとかS字とか好きなレイアウトで

193 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 21:11:52 ID:h1f/+Wgm

別にウォーマーなくても端っこ溶けるけどなｗ
ウォーマーなくてもサスの違いくらい体感できる

なんかサス買えない乞食がツッコミ入れてるだけの希ガス

194 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 21:20:42 ID:tyxiaX7H

>>193
つまらない

195 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 22:06:24 ID:ZlJ937LQ

12インチだと2周もすればタイヤ暖まるしなー
持ってはいるが年に2回くらいしか使わない

196 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 22:14:01 ID:zdXAOo1X

30万のに入札入ってたので驚いた。
エイプエンジンを載せてある奴だったが、人気あるなぁ。

197 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 07:39:45 ID:31Mp9q2O

勝負は一周目なんだけどな
走り出してからコンディションを出すなんて入賞する気がないだろ

198 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 09:31:05 ID:KLdYTKrs

>>197
レース以外サーキット走らないのか？

199 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 09:43:58 ID:Rpz5Ui6k

>>198
同じ事思った

200 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 14:19:42 ID:QtyTx4fs

練習日でも毎回ウォーマーで温めてる人がいる
聞いたら習慣になってるんだとさ

201 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 18:19:00 ID:dqMygE6P

ロードレース用のオイルって、引火点が高いやつがあるけど、
高いほうがいいの？
たとえば、HTX976やA747の類は引火点が２２０度以上
でもTTSとかのその下のグレードだと引火点が１００度ぐらい。

燃え残りがケースまで潤滑するから、ロードレーサーとかにはいいのかな？

202 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 18:33:18 ID:fYkfSRNh

>>201
引火点が高い奴は混合専用だろ。
混合比率が高いのだから、ガソリン引火点を加味すればって
こんなこと考えればすぐわかりそうなことなんだが。

203 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 19:24:55 ID:dqMygE6P

だったらミニでレースするときも混合だから引火点高いほうがいいってこと？
ミニでは引火点低いオイルのほうを良く使わない？？

204 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 19:34:10 ID:31Mp9q2O

おまえらあほか？
練習用タイヤと本番用タイヤとか使い分けてんだろ？
いつでも同じように最高のコンディションでやらなかったら駄目だろ
つか、タイヤも暖めねーでサーキットはしるなよ邪魔だから
自称三流は最悪、やる気がない奴は去れ

205 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 19:41:29 ID:Mi6BGwm6

ミニバイクスレでやれよ

206 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 22:17:48 ID:BBdTNaWn

クヮンタムのスプリングって
アイバッハとかハイパコとか
スイフトとかあるけど、
どこがオススメ？

譲り受けたものの、
自分の体重に合わせて
１１００のスプリングに
替えようかと。

あ、因みに用途は白糸オンリーです。

207 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 00:07:38 ID:Rpz5Ui6k

>>204みたいのがいるからサーキット人口減るんだよな…

>>206
同じレートでも特性違うよ
スイフトお勧め

208 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 00:14:18 ID:tVE0mtMa

まず痩せろ

オススメはハイパコ

209 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 01:12:21 ID:aRVc1kRa

貴重なご意見ありがとう。

自分の軽量化はごもっとも。
耳がｲﾀｲです。

痩せた上で(レートの低いバネ)
ハイパコがオススメなのでしょうか？

210 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 02:10:11 ID:NfkOWhtt

>>209
マジレスするとショップに相談した方がいいのでは？
自分は○kgなんですけど、どれがいいですかってね

211 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 02:16:16 ID:GuqosUkt

最終的には好みとしか言いようがないパーツだかんね～
全部試すのが一番良いんだろーけど現実的には無理だしね～

212 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 03:42:39 ID:aRVc1kRa

皆さんありがとうございます
m(_ _)m

なかなか優劣をつけずらい
ところなんですね。

スイフトかハイパコ狙いで
探してみます。

調べたら今、アイバッハは
1100や1150辺りは作って
ないみたいですね。

選択肢が減って悩まなくて
済みそうです。

213 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 07:28:41 ID:tVE0mtMa

WPにスイフトとハイパコ使ってた事あるけど、スイフトの方がヘタリが早かったよ

214 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 18:00:50 ID:ic/9iqH/

混合オイルはホンダ純正じゃ駄目すか？

215 ：７７４ＲＲ：2009/12/24(木) 18:05:49 ID:tVE0mtMa

駄目す。
金無いなら分離にしとけカス

216 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 00:58:05 ID:4JkIntOC

>>214
GR2なら問題ないぞ、SP250でもふつーに使ってる
>>215みたいな知ったかに惑わされないようにね

217 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 02:56:11 ID:yOTyTR4b

NSR80前期なんですが、ヘッドライトって交流ですよね？
HIDを入れる場合はヘッドライトからではなくバッテリーから電源を取るほうがいいのでしょうか？

218 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 03:21:10 ID:YTvlonwb

これ使ってレポ上げてくれ
http://www.bolt.co.jp/news/news_hid-headlight_solma-hid-mini.asp

219 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 23:20:27 ID:x8p3Gpkr

レースに使ってるクランクケースの寿命って何所見て判断してますか？

先日バラした時に右クランクベアリングがクランクに付いてきたんですが
これってケース終了？

220 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 14:11:52 ID:Rtbv3jgE

それ終了やね。
レースでは使えひんけど、ボンドやポンチなんかで固定すればまだまだイケるんちゃうか？

221 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 12:21:52 ID:4KTAjllG

レースでも気にせず使うよ、ｼｬｼﾀﾞｲ乗せても違い出なかったぞ、都市伝説じゃないの？

222 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 12:31:38 ID:LTicb4LO

ロックタイトはレギュでダメなとこ多いんでは？

223 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 16:46:04 ID:cZk7cJxm

つかなんでゴミケースつかうん？そこがしりたい
だれかの形見なの？

ホイールのベアリングがスポスポ入るようなのでも使うってこと？

バカなの？死んじゃうの？

224 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 18:00:25 ID:Ob3sHa/5

何とか日の出暴走に間に合いそうだw
PWK28に劣化BRDだから音量は期待できる

225 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 18:26:44 ID:199IZBIT

当然ノーヘルだよな？

226 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 18:38:39 ID:Ob3sHa/5

この寒空にノーヘルなんて沖縄じゃないと無理さ

227 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 18:48:58 ID:199IZBIT

気合いが足りんな
男だろ？　きばっていけや、コラァ！

228 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 20:39:30 ID:GSHJdZ35

そういや昼間に新品M9届いた
一晩床を共にするよ

229 ：７７４ＲＲ：2009/12/28(月) 21:47:18 ID:h2eQuHJV

シリンダあたりからカチカチと軽い音がします。
（回転数に同調）
異音の原因は何処じゃろかね。

クランク辺りのベアリングは交換して問題はないかと。

230 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 12:54:03 ID:tZARTVky

シリンダage

231 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 22:45:31 ID:2l0ydFw2

RS125R NX4のバックステップってNSR50に無加工で流用できますか？

232 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 22:47:01 ID:eWFBiODP

無理

無加工で付くんだったら、とっくの昔からみんな真似してるよ？
真似してる人がいないのは、つまりそういうこと

233 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 23:17:30 ID:2l0ydFw2

>>232

ありがとう
やっぱりそうだよな～
駄ﾚｽｽﾏｿorz

234 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 23:47:33 ID:eWFBiODP

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　　>>233
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　世の中上手く行く話なんてないよ。なっ？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
　　　￣￣￣￣￣￣

235 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 01:46:05 ID:5nJb52bE

>>234
バイク板はみんな優しいな

バックステップって結構するから悩むわ～

236 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 02:12:39 ID:DtByQ5vZ

アップステップキットはダメか？

237 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 02:18:43 ID:5nJb52bE

>>236

カコイイリンク式にしたいって言う憧れなんだよな～

238 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 03:44:45 ID:DtByQ5vZ

>>237
なら答えは決まってるじゃん
高かろうが迷い無く買え

239 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 03:42:33 ID:sMsC/aPo

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　　>>237
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　リンク式にしたいのだろう？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　買えよ
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
　　　￣￣￣￣￣￣

240 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 17:58:48 ID:e8toS4vo

>>238
>>239

ありがとう
バックステップ買ったぜ
wktkがとまらん

241 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 21:58:53 ID:OdXEup52

テールランプに流れる電流は直流だよな?

カブみたいに交流じゃないよな！？

242 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 22:57:00 ID:sMsC/aPo

>>241
馬鹿すぎて笑った
交流だよ
ブレーキかけた時に光るのは直流だけどな

243 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 00:42:20 ID:4IPxOeFq

>>242
なにゆえ馬鹿すぎと？
カブが交流かは知らんが、Nチビのテール・ストップランプは直流電流
が流れているのではなかとか！？！？

244 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 02:42:35 ID:jcs//Oae

>>243
馬鹿すぎてワロタ
おみゃーに説明しても理解できひんやろ
交流と直流の違いくらいわかるよね？言ってみろよ。ん？

245 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 18:06:59 ID:lRqtS1pP

M9新品投入してちょっと乗ってみたがそんなに高めの他社製チャンバーと
比べて超性能がいいと言うわけではなさそう
低中速が滑らかに加速してパワーバンドでグワっとくる感じ

噂のリップスでもオクで買って比べてみようかな
次新品で買うなら次はN-planかな

246 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 18:13:03 ID:jcs//Oae

高回転でドカンと来るのが欲しいなら昔のチャンバーにしとけ
最近のチャンバーは開けやすいように作ってある

247 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 21:30:15 ID:PS4aNkZq

> 低中速が滑らかに加速してパワーバンドでグワっとくる感じ

超性能がいいじゃん

248 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 21:34:20 ID:jcs//Oae

たぶんこの愚か者はパワーバンドに入ったらフロントが浮いて加速していくと妄想してたんだろう

249 ：７７４ＲＲ：2010/01/05(火) 21:46:02 ID:lRqtS1pP

サーセンｗ
ダメなチャンバー使うM9の良さがわかるんだろうけど
ターゲット、純正アップ、BRD、ぐらいしか使った事ないよ
BRDの性能は良くないけどわりと好きかな

250 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 01:09:50 ID:sjkUczMF

タカツのミラー付けたけどいい感じ

251 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 01:18:25 ID:M3PAsTMA

Nチビのチャンバーはリップス一択でしょ。

使ってる俺が断言する！

252 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 01:27:21 ID:sjkUczMF

80なら選択肢ないから唇もありだが、50じゃ産廃以下

253 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 01:32:29 ID:e+1GIFyB

80にリップス付けてるやついたが（ポート加工したりしてるけど）15000rpm以上回るｗ
10000rpm以下はスカスカの素敵なチャンバーですよ

254 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 15:10:35 ID:K5BDqk2z

セッティングパーツだと思っていろいろ買えばいいじゃない(´･ω･`)

255 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 15:16:53 ID:e+1GIFyB

そーそー色々試してみることだね
個人的には野郎レーシングが良かったけど、今じゃもう作ってへんのよなぁ

256 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 17:37:07 ID:admDNfxw

リップスはあの値段であの性能は優秀だけどN-planとかリブラとかのがイイに決まってる。
ターゲットとかノリーズとかもよさげだね～。
チャウチャウは良くない。

257 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 21:04:11 ID:4lnMQOt3

M9からリップス行ってみるかな
酷いのかな・・・

258 ：宣伝失礼します：2010/01/09(土) 03:39:43 ID:7+Fy1qTk

NSR50
フレームナンバー１３～
Black
関西圏で12万円くらいで売りたいです。
もちろん現車確認可能です。
かなり使用感有りですがエンジンなどはもちろん始動可能で
気持ち良く回ります。タンク錆は一切無いです。部品取りなど
にもおすすめです。気になる方がいましたらアドレスをお願いします。
宣伝失礼しました。

259 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 04:42:13 ID:X8Tovad5

http://factoryzero.jugem.jp/?eid=404
身内の犯行ですね

260 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 21:40:44 ID:pR4qZxY3

14万のエンジンとチャンバーに入札入っててびびったわｗ

261 ：７７４ＲＲ：2010/01/09(土) 21:53:59 ID:X8Tovad5

乞食者涙目な流れですな、結構なことです

262 ：７７４ＲＲ：2010/01/10(日) 02:35:54 ID:IqqDq8Ej

俺のNSR80が今年で成人だわ。
予備エンジン一機は持ってるけど、いつまで乗れるやら・・・

263 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 00:18:08 ID:krAtMM2I

ウインドジャマーズのチャンバー、誰か使ってる人いたらインプレを…
型はだいぶ古いです。

264 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 00:36:45 ID:d7LKAfeh

ttp://www.iris.dti.ne.jp/~f-chan/new_nsr/new_nsr_index.htm
・NSR50ハーネス加工でNSR80エンジンのハーネスに接続
・PWK28のためにエアクリ加工
・HID

と、こんなページを見つけた。私はこのページの制作者じゃないので質問は受け付けません笑

265 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 01:52:55 ID:Us5gd6T3

>>264
NSR50 HIDでググレば最初に表示されるサイトだろ
ID:d7LKAfehが以前HIDの質問した厨だと容易に想像できるw
笑とか痛いのはおまえだよm9（＾Д＾）

266 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 02:24:32 ID:d7LKAfeh

いやHIDの質問したの自分じゃないし
参考になると思って貼ってやっただけ

267 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 02:33:22 ID:Us5gd6T3

貼ってやったとか上から目線がクソなんだよ
このレベルが参考になるとか言ってるようじゃこいつだろ？

243 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/01/05(火) 00:42:20 ID:4IPxOeFq
>>242
なにゆえ馬鹿すぎと？
カブが交流かは知らんが、Nチビのテール・ストップランプは直流電流
が流れているのではなかとか！？！？

268 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 02:45:47 ID:d7LKAfeh

>>267
あぁ、そいつを上から見下してるID:sMsC/aPoが俺だよ笑
あんたも見下されて欲しいのかい？

269 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 03:02:21 ID:Us5gd6T3

くそっ！おれのプロファイリングもイマイチだなw

270 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 03:47:39 ID:d7LKAfeh

てなわけでおまえらにピッタリのページを紹介してやったんだからむしろ感謝されて欲しいものだね
まぁー、頑張りやぁー

271 ：７７４ＲＲ：2010/01/12(火) 17:30:18 ID:Xv9wul81

ＤＱＮ臭がプンプンするわ

272 ：７７４ＲＲ：2010/01/13(水) 01:00:52 ID:0w055Rgj

子供か？

273 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 09:48:39 ID:l9cJ8MXR

hosyu

274 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 17:27:59 ID:apaSn0sT

GR2を混合50：1で使って焼きつかせてしまった
ホンダのオイルは駄目だな

275 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 17:32:17 ID:AfL6eFQT

この季節でソレではちと薄くね？　　
もう少し濃い所から合わせれば良かったのに。
俺のは今がぴったしの設定だが、寒いので冬眠中ｗ

276 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 17:54:31 ID:apaSn0sT

モトレックスとか50より薄くても平気みたいな報告見たからさ
ボアUPもしてないから平気だと思ったんだよね。
これでボアUPする踏ん切りがついたYO。

277 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 18:22:41 ID:PRSyZT+m

>>276
グッ！　と、親指を立てて見せて・・・そして逆さにして地面に落とす。

それで失敗を何度も繰り返して経験を積むがよい。

278 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 23:21:18 ID:pguL9ZSk

みんなファイナルどういうふうにしてる？
後期にリブラのM-9 高回転フランジ 16-40で走ってるがやはり6速でのびがない
フロント15いれるべきだろうか?

279 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 23:37:05 ID:PRSyZT+m

街乗りか？
15-42でいいんじゃね

280 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 00:51:44 ID:3TdhrdEG

後期で６速が伸びないのは電装が原因じゃないか？
前期にすれば重くなるし、遅角する。

281 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 01:21:38 ID:MQ3WvuEO

前期一式移植も考えたんだが未だ実現せず
ローターが重くなるのとセッティングの面で有利だと思うけど
ロングファイナルでレッドゾーンいぱいまで伸びる物かなと
14-40の時はﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝまで回して110km前後だったよ

282 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 01:22:56 ID:MQ3WvuEO

ｽﾏﾝID変わった

283 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 01:36:22 ID:F2ghGyCA

オクで見たら凄いのがあった
CR80/85をNチビにマウントできるキット　※要加工だけど

DMRのおっちゃんに加工依頼するより安いじゃん

284 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 18:57:07 ID:yUmRmfsd

>>283
あの勘違い野郎の名前出すなよ。
荒れるから。
それに奴のがボッタなのは大体の人が知ってんだから。

285 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 00:27:52 ID:iYeaie+j

振動とか大丈夫なんかね？
知り合いの「CR80エンジンで調子に乗ってたらエンジンが落ちて大転倒した」伝説を聞いて振動は相当なものだと思うが。

286 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 01:07:47 ID:8kQOppfj

インテークってつけてると高回転回りにくくなるもん？
MBXのマニがフルパワー仕様で良いと聞いたんだが部品でるのかな

287 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 15:10:50 ID:iYeaie+j

高回転を多用するミニバイクレースにおいて、中回転域を補うインテークチャンバーは無用なものだから
実際に付けて走ったことあるけど全く違いは無かった
整備性を向上させるために撤去してる人の方が多いんじゃないかな

MBXのマニは下のURLに書いてあるやつか
http://www1.odn.ne.jp/~cch32910/intake.html
やるだけ無駄だと思われ。ファンネルの方が明らかな違いを感じたけどね

288 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 16:21:27 ID:6LE+MMM4

インチャンなんて今時つけてる奴なんてアホだろ。
昔はpwkなんて高性能キャブが出回ってないから、なんとか丸キャブを使いこなそうとした
先人の悪あがき思える。
チビなどが純正採用したもんだから、バリマやライダーが原スク小僧に広めた。
そんでポッシュが社外インチャンを発売。アホかとw 終いにはカーボンタンクとか笑かすな。
5000円もしたのによく売れたようだ。

今はインマニを最短にしてダイレクトに混合気ぶっこむのが主流だから、インチャンなんて
負荷でしかない。

289 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 17:52:50 ID:aFEpxH2x

有無の出力グラフ見たら、装着派になったｗ
でも２５０の方でOHの後に、付け忘れてシリンダーとピストンを齧らせてしまったのは今でも苦い思い出だわ。　　　
あんな事になるんなら外しておけばよかったかも。
キャブ外す時に邪魔だし。

290 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 17:57:52 ID:8kQOppfj

>>287-288

レスあり
高回転仕様のチャンバー付けてるからインマニごとminiか前期に入れ替えるよ
MBXのマニとスペーサー撤去でもうちょっと良くなりそうと妄想したがダメっぽいね

291 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 22:33:35 ID:CwgiWIZJ

>>290のレスついでに質問
miniと前期のインテークチャンバーって同じもの？
それとも仕様違うのかな？

292 ：291：2010/01/18(月) 22:34:29 ID:CwgiWIZJ

ごめんインテークチャンバーじゃないね。
インマニだ

293 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 22:47:08 ID:kvcoddkP

ＭＢＸのマニは効くよ。
低速、中速は犠牲になるけど。
ノーマルは径を変化させない様にして低速、中速時の気体流速の低下を防ぐようにしているけど、高速時に気体流量が頭打ちになって伸びなくなる。
ＭＢＸのマニはノーマルの逆。
高回転仕様なら是非。
物は新品は絶版みたい。
インチャンは効果あるけど高回転仕様ならもったいない。
インマニ最短は理想だけど....無いし、無理。

294 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:26:16 ID:iYeaie+j

>>291
別物というかオイルラインが無いだけ。完全混合専用。
※Miniのパーツリストでは「非売品」と書いてある。

17101-NKL-000　00年式mini　※17100-GT4-000（NSR50前期）のオイルラインを塞いで代用可能
17101-NLA-700　02～年式mini　※17100-GAA-000（NS50F、CRM50/80）のオイルラインを塞いで代用可能

品番が書いてあるけど間違っても注文しないでね。非売品で買えないから
その代わりNSR50やCRMのインマニのオイルラインを塞いで代用してね、と説明に書いてある

まぁMBXのを流用したところでレースではレギュ違反になる。

295 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 23:27:30 ID:8kQOppfj

>>292
同じだと思う

にしても後期ノーマルを速くするのってめんどいね

296 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 00:08:21 ID:LJtNB5w/

>>295-295
レスサンクス
いま、純正後期でチャンバまでつけているんですが
前期のインマニを連れが持っているようなので借りて試してみます。

297 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 17:01:37 ID:8RKeEFLp

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d100936712
説明の「フロントブレイクケリポ」がツボったw

298 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 17:39:47 ID:vj+fM7fK

これはひどいｗ
つーか4Pが定番になりつつあるね
昔は市販サポートなんて皆無だったのに

299 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 17:45:48 ID:cInlFKx0

まあノーマルのワンランク上でボルトオンだとキャスト4Ｐぐらいしかないからね

300 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 21:40:32 ID:LcyaK2Hu

>>297
発送元みて納得

301 ：７７４ＲＲ：2010/01/21(木) 23:51:13 ID:m+YBn4ER

純正部品ボッタすぎてワロタ
アッパーとアンダーの固定部分のボルト1本493円ってどういうｒｙ
4本で2000円ｏｒｚ

302 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 21:35:50 ID:p9xWOHtt

ベアリングも酷いよな
だからＮＴＮで買ってる、純正買うのアホくさいね
某メーカーの高精度クランクベアリングなんか・・・・

303 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 03:06:11 ID:yGGG7RsG

N8は片方だけ純正しか無いんだよなー
唯一88だけ左右とも50と同一だけどすぐ壊れるらしく89から片方だけ特殊サイズに変わった

304 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 17:04:39 ID:WxndjGZP

しばらく乗らないのでキャブのドレン開けてみた。
アンダーカウルもそのままで出来るのね、こりゃ楽だわ。

305 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 21:33:18 ID:nOzc283Q

どこぞのエンジン出品されてるが、みんな金あるなぁｗ　　　6万ぐらい付くのか。

306 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 22:15:33 ID:E9d5hM3d

貧乏君は用無しってことですね

307 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 21:06:26 ID:4+woHM7T

>>303
両方特殊サイズじゃないの？

308 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 21:20:00 ID:iWZJuruu

クランクASSYにくっついてるやつ？

309 ：７７４ＲＲ：2010/01/26(火) 21:45:41 ID:hSNW9gdB

>>307
あぁ、そうでした
88は6205が使えるってことです

310 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 22:42:38 ID:ZH1Belib

ベッキーで抜いたことあるんだろwwww

311 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 13:42:39 ID:TpRAnNB+

久しぶりにのったらN8メーターで120kmぐらい出てたが
実際は100kmぐらい？

312 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 18:36:16 ID:H5OSc1Cx

>311　メーター関係がこわれているのでもない限りそこまで誤差はひどくないと思う

313 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 18:58:14 ID:uOAV55oe

100ちょっとから110位は出てるだろ。出ているはず。

120も出てるかどうかは微妙な所だけど

314 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 19:38:47 ID:IVwCROgh

前期のフレームに後期のサスは無加工で取り付け出来ますか？

315 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 20:14:39 ID:K+7ajd/N

できる

316 ：７７４ＲＲ：2010/01/29(金) 20:57:56 ID:2c7Fdy7K

>>314
ID変わりましたが有り難う御座います。
サス変更でどのくらい違うのか分からない素人ですが変えてみます！

317 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 12:56:04 ID:r5iIKXTR

なんのサスにかえんの？

318 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 13:03:45 ID:B0L5B0gH

後期の純正サスじゃね

319 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 14:21:30 ID:YZ/q04+L

今日、久々に乗り出したけど、今履いてるTT92が硬質化進みまくって街中交差点で滑リング状態。
ぐぐったら、あまり評判良くないんだね…
サーキットは年に1～２回しかいかないので、グリップ良くて、硬質化しにくいタイヤ無いかな？
因みにライフは極端に短くてもオーケー。
あまり乗らないのが最大の原因なのは承知の上でアドバイス願います。

320 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 14:30:24 ID:B0L5B0gH

カウンター当てながら走れば宜し。

321 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 15:05:24 ID:80bWfzyr

バトラックスだろ

322 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 17:12:03 ID:Q7QPIUGI

後期の純正サスです。
乗り心地変わるかな～

323 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 17:16:32 ID:B0L5B0gH

追求するならクァンタムでしょ～
16万くらいするけどガツンを買ってしまえば問題ない

324 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 18:20:05 ID:bHqzpxfA

俺のTT92も一年過ぎた時点でサイドのひび割れメチャ凄くて驚いたわ。
次からこのタイヤ止めッぺ。

325 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 19:00:11 ID:1FNPsBUL

>>319
ダンロップのタイヤは、硬質化っていうよりは
温度が上がらないとグリップがとても悪いんではないかい。
おれは3年ぐらい？ずーっとTT92交換せずにいたけど、コースを
10分ぐらい走ればとりあえず走れてたよ。

今年からBT-601SSのミディアムにするけど。BT-39SSは
どうなんでしょね。

326 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 19:21:59 ID:YZ/q04+L

>>325
なるほど。
まだ9部山ほどあるけど、バトラックスへ履き替え検討します。

327 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 00:07:19 ID:6ndbHQbb

92はｶｽタイヤ

328 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 23:16:00 ID:NgAkUEu6

ここは学生が多いのかな？そうだったら納得するんだけどさ
クワだろうがＷＰだろうが社会人してたら気楽に買えるだろ？
まぁ学生でもバイト頑張って貯金したら買えるけどｗ
バイトしつつＧＰにスポット参戦してたやつもいたな

329 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 23:31:29 ID:Nc2b8D8m

92は履いた事ないが
92クソ派がいっぱい居るので履く気せんな

330 ：７７４ＲＲ：2010/01/31(日) 23:34:52 ID:fynI6cPi

92が出た当初から不評だよ
理由は知らんけど・・・それ以降はBT39だね

331 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 11:03:08 ID:sqn8/Gb4

>>328

禿同。
後期サス信者大杉ﾜﾛﾀｗ

減衰調整はもちろん、オプションスプリングもなく車高調整も出来ない
プリロード調整(しかも5段ｗ)しかできないサスで十分とかどんだけｗ

俺は別クワ使ってるがいいから黙って一度使ってみろよ。

332 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 11:08:40 ID:8OMqjGSY

>>331
貸してくれや

333 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 11:46:07 ID:U/LRVHZl

どんなタイヤもそうだが、
TTはしっかり熱を入れてやらないと全くグリップしない。冷間時なんて最悪。
簡単にロックする。
ただ、減らない。

BT601は冷間時グリップもいいし、熱入れしたあとは最高。
ただすぐ減ってくれやがる。

334 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 11:48:25 ID:wcAut46a

今miniサス使用だがクワ欲しいよ
最近250cc買ったから銭が・・・・・

335 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 12:25:23 ID:IYuAu7rk

補足すると92は冷めやすい

336 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 22:16:06 ID:uvYf1vK/

ナイトロン欲しいです

337 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:07:24 ID:uJcIjvtM

質問です
NSR80キック付・混合仕様(ヤマハ赤缶約32～35:1)
新品リブラチャンバー
ノーマルキャブ・MJ115 SJ42直キャブ
電装後期バッテリー12V以上
プラグから火花出ているのを確認
エンジン圧縮あり(ピストン・ピストンリング新品)

症状：エンジンが掛からない
キックすると時々チャンバーから炸裂音
チャンバーに触れると暖かいので時々燃焼はしている模様
銀ポッシュ2個入れ替えてみても同じ結果

何か心当たりありましたら教えてください。

338 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:15:02 ID:lMJQZnLd

チョーク引いてもダメなの？

339 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:19:51 ID:tGsM3icL

>>337
クリップが外れたときそんなになったな

340 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:21:58 ID:uJcIjvtM

チョーク引いてこの状況
ちなみに東京都内・昨日の昼間です

341 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:27:26 ID:dK8ZXeGp

ちょい混合濃いとか。直キャブ、とかは。

342 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:32:03 ID:lMJQZnLd

ガスが濃い
一次圧縮抜け
キャブ
イグニションコイル

これぐらい？

今の時期ならチョーク引いて1、2発でかかるはず

343 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:37:10 ID:lMJQZnLd

連投スマンがSJ薄くないか？

344 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:37:52 ID:uJcIjvtM

今まで50のエンジンが載ってまして
オクで腰下OH済み80エンジン手に入れたので移植しました
なのでエアクリの口が合わず今は直キャブ状態です･･･
部品は今日発注しましたが

混合比たしかに40:1以上に薄めても大丈夫みたいな書き込みがあるので
希釈して再トライしてみます

キャブは夏にminiの新品を購入して使ってましたが
50エンジン降ろしてからしばらく放置してたので
再度洗浄してみます

345 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:39:55 ID:upEXy2mb

ちなみにキャブ純正

346 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:40:29 ID:8OMqjGSY

大体>>342あたりかね
プラグキャップが原因でエンジンがかからない時があった

347 ：345：2010/02/01(月) 23:44:46 ID:upEXy2mb

>>344
あー、間違えて書き込んでもた
ちなみにキャブ純正？
ノーマルで115じゃ薄い気がする・・・・

オイルは80でチャンバー交換していると赤缶なら40：1じゃ薄いと思うよ
この時期NSR50のノーマルのレーサでも40：1～45：1でちょうどいいか
薄いぐらいだったよ。

エルフの976とかならわかるけど

348 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:47:48 ID:8OMqjGSY

N8を純正キャブで乗ってた時はMJ112　SJ42くらいだったから別に極端に薄いことはないと思う

349 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:53:04 ID:uJcIjvtM

パーツリスト見る限りMJ112SJ42がノーマルかと思います
ただレース用チャンバー・直キャブ状態なので薄いかも・・・
N-PLANのセッティングデータではPWKでMJ112～128ぐらいまで推奨でしたね
キャブはminiの物なので純正キャブです
一応MJは122まであるので最大まであげてみます

赤缶には20:1と書いてありましたが
ネット見てると40:1とかでも問題無いとの事でした
うーむ、薄いのか･･･

350 ：７７４ＲＲ：2010/02/01(月) 23:58:59 ID:vzbA6nsP

チャンバーから炸裂音って時点で薄いっておもた

351 ：345：2010/02/02(火) 00:03:02 ID:ujMpKTDr

ちなみに20：1はありえないと思う。
ヤマハさんはどういう設定のもとあの数字を出したのだろう・・・

ちなみに赤缶での40：1～45:1のヘッドとプラグの状態を画像アップロードしてみた。
NSR50で仕様はMクラス仕様に当たるのかな・・・
MJ108 SJ40

後期ヘッド、シリンダ
前期腰下
銀posh
ノーマルキャブ
miniのノーマルチャンバー

ヘッドはちょっと掃除しているから参考にならないかも
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1265036146315.jpg

352 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 09:31:33 ID:lUOVQZcZ

今日乗ろう思ったがと自賠責切れてた。

353 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 10:02:00 ID:TIKcDhbw

うちは別のバイクに移してガレージの肥やしになってるよ
くそっ、盗難に遭ってフレームNoが削られてなかったら・・・。

354 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 10:06:03 ID:mR+gNY0l

職権打刻してもらえば？

355 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 10:38:22 ID:TIKcDhbw

>>354
無知乙

356 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 10:50:00 ID:mR+gNY0l

なら車庫の肥やしにでもするんだな

357 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 11:00:44 ID:TIKcDhbw

>>356
無知乙と言われて悔しかったのか？
職権打刻は何処で行うのか答えてみろ、そしてそこは原付の管轄なのか答えてみろ
要はおまえが無知なだけ

358 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 12:34:17 ID:GKjbsMcg

面倒だがNチビだとフレーム交換も何とかなりそうだなｗ

359 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 14:05:07 ID:lUOVQZcZ

書付きのフレーム買ったらどう?

360 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 14:19:48 ID:mR+gNY0l

>>357
二言目には無知乙とか言って、何様のつもり？河童様ですか

361 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 14:23:25 ID:fHzw/vma

多分たらい回しにされた人だよ

362 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 14:41:07 ID:TIKcDhbw

>>360
無知は黙っていてもらおうか

363 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 14:50:26 ID:mR+gNY0l

>>361
そっか。それならしょうがないな。
まあ、盗まれるような適当な防犯じゃたらい回しされても当然か。

364 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 19:03:20 ID:lUOVQZcZ

フレームブラックに塗装したいと思い
続けて…20年たってしまった。

365 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 19:09:50 ID:mR+gNY0l

思い立ったが吉日

366 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 21:58:46 ID:msxkTR94

>>251
キレイなもんだね
俺は1：60で赤缶です
餅でも赤でも広島でもなんでも1：60で使ってる

367 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 21:24:19 ID:67o4DG4K

停止の空ぶかしでアイドル状態からアクセル急開でストールするのは何処が悪いんですかね？
開け初めをゆっくりすると後は全開でも14000位余裕で回ります。
実走行でもまぁまぁですがキャブセッティングしていたら訳が分からなくなりました。泣

368 ：７７４ＲＲ：2010/02/03(水) 22:51:25 ID:uo5TpnA3

それって普通じゃないの

369 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 07:13:37 ID:EPPQ0DDp

age

370 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 09:34:25 ID:cDw7HKCh

公道でバンクさせないといけないほど速度出しちゃダメだろ。
サーキットなら好きにすればいいけど。

371 ：７７４ＲＲ：2010/02/04(木) 18:54:08 ID:iX3SHxPx

>>370
NS-1スレにも張ったなｗ

372 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 06:50:40 ID:FyJWPTA8

age

373 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 18:12:19 ID:wKD5GPzt

Ｎ８エンジンで３０馬力って可能なの？

374 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 18:19:09 ID:3T33sBUs

無理
CR85ですら30馬力は難しい

375 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 18:31:49 ID:wKD5GPzt

>>374
だよな。
某オークションで９３ｃｃのフルポートで実測３０馬力ってやつがあったからさ
しかもクランクとコンロッドもワンオフとか言ってたなぁ・・・(笑

376 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 18:40:47 ID:3T33sBUs

どこだよ、URLを晒せ

377 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 18:46:02 ID:aubwoMoL

80ccの限界が18psぐらいか？
それに排気量が20％のった所で30逝く訳ない。

378 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 18:48:02 ID:3T33sBUs

やまっちのところが本当なら
80ccで22ps
100ccで24ps辺りが限界らしい。

379 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 18:49:47 ID:wKD5GPzt

こちらでございます。
色々と香ばしいです。

http://www.mbok.jp/item/item_235438544.html

380 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 18:57:30 ID:X074hf63

画像無しか…

俺だったら様子見だな

381 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 19:01:56 ID:/aCweZsi

>>378
20CC変っても2psしかあがらないんだ
ピストンスピードとかメカ的な限界なんだろうか

382 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 19:07:32 ID:aubwoMoL

93ccだと亀製になる訳だが、亀で30なら亀すげぇー（棒読み）

383 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 19:15:41 ID:wKD5GPzt

俺のはｊｕｎの93だったけど、パーツが手に入らないからノーマルに戻したよ

384 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 19:49:51 ID:3T33sBUs

>>379
クランクワンオフってのは聞いたことないが・・・。
30馬力はハッタリじゃね？

>>381
えっとね、ボア径に対するポート面積が小さくなるから。
それなりに拡大しようとしたら貫通して冷却水が漏れてしまうんよ。従ってボアは大きいのにポートは小さいと。
ピストンスピードとかも関係してるけどね。
その代わりトルクはあるので扱いやすい。

>>382
亀は100ccじゃなかったっけ？

>>383
ボーリングして55mとか入れたらいいのに

385 ：７７４ＲＲ：2010/02/07(日) 20:10:26 ID:ZirPXdou

100ｃｃだったらでかいキャブ付ければ使える回転数8000～10000ぐらいで30馬力は出るだろうけど

386 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 01:45:03 ID:RsdIjoPU

nsr80ベースで３０馬力は絶対無理だな
もし可能ならグラフ貼ってもらいたいもんだ
ボッシュじゃなくてダイノジェットのグラフな

>>385
どんなメニューで出るんだよｗ

387 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 05:53:29 ID:DRCyIV/s

ポート埋め＆掘り直しでHRCワークスと全く同じ形状？？？

>>385
30馬力出る夢でも見たんか？

388 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 12:08:07 ID:VEj/nyzO

この車体で20馬力出るだけでも凄いと思うｗ

389 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 16:31:34 ID:qb3bONtZ

>>384
RS125Rが44ps出るんだから100ccで30ps超えもいけるんじゃないの？
無知でごめん

390 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 16:32:30 ID:UGjqe+mX

>>388
>この車体で20馬力出るだけでも凄いと思うｗ

YSRにＤＴ200e/gをｗｗｗ

391 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 18:04:24 ID:VEj/nyzO

ロッシにプレゼントしたのはTZMに450のエンジン載せてたなｗ

392 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 19:28:51 ID:m+igV+WI

>>389
おまえはポート面積の話を理解できてないのか？

393 ：７７４ＲＲ：2010/02/08(月) 19:42:31 ID:hmU5TuFh

理想的な形状はあっても冷却水路あるしな
ボアを広げるとどんどん理想形状が作れなくなるという罠
元から用途を絞ってるレーサーとは別物

394 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 00:03:20 ID:xJxx1czl

>>389
N8シリンダーを切ってみ
どうあがいてもポートの制約あるの分かる

395 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 11:11:55 ID:4ryDqfIZ

>>389の夢がもろくも崩れ去ったのを見てﾜﾛﾀ

396 ：７７４ＲＲ：2010/02/09(火) 17:58:27 ID:hARqQZ0h

>>379の出品者に誰か質問してくれよｗ

397 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 19:32:23 ID:pRL9pQDw

今月のモトチャンプ見たら、ステージ6の70ccで25psとか載ってた。
専用設計シリンダーで排気と掃気がニアミスしてた。
N8で同じことしたら穴が開くな。

398 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 21:12:31 ID:xCnWPuwQ

ステージ6がN8専用設計シリンダーを作ってくれるといいのに…

399 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 22:51:17 ID:h95q7wwo

前期５０を手に入れてあちこち修復中なんですが、リードバルブの羽が
開いているので交換したいのだけど、どの車種用かわからないのです。
現在ブルーアルマイトの下駄？がかましてあり、カーボンリードがついてます。
ＣＲ８０用とかがあうのかなぁ？

400 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 22:58:26 ID:dl/0uXQN

ＴＺＲ５０

401 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 23:02:24 ID:/GERAn9A

>>398
君が1万ユーロ出資すれば作ってもらえるよ

>>399
ブルーアルマイトってPOSHだったかなぁ
ま、試しに羽を買ってみれば自ずとわかるんじゃない？
不安ならリードブロック（つまり本体）ごと買ってみれば。

402 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 23:44:51 ID:lDeXDAR7

やまっちにポート掘り出したら汚すぎてワロタ。
知り合いに見せたら手堀りのトンネルの方がまだ綺麗とか言われたわw
ちょっと雑すぎねーか？

403 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 23:53:01 ID:dl/0uXQN

俺にも見せろ

404 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 23:53:29 ID:34lc7u1S

>>402
うｐ

405 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 00:28:49 ID:3A9yLk+O

うpしたらバレるだろーが！

やまっちのHPに載ってるのは、ハッキリ言って綺麗すぎ。
これから頼む人は実際あれの1000倍汚いと思った方が後でガッカリしなくてすむぞ。

406 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 00:35:42 ID:0XCGzDUw

君が口だけ野郎というのがわかったから黙っていて貰おうか？

407 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 00:41:32 ID:hIYfbGJK

>>405
画像も上げれないのにネチネチ言ってんじゃねえよ

408 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 00:49:13 ID:P7Q4phrk

後期50cc用一式加工に出そうかと思ってた矢先に・・・
うｐこねーのでアンチだったのかは知らんが
遊びに行ったことあるレースショップにでも出した方が吉なのかね

409 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 00:50:32 ID:zp43yWGz

>>405
バレて困るもんでもないだろ
とっととうｐれ

410 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 01:01:14 ID:P7Q4phrk

うｐこないのでネタ確定だね

411 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 01:05:48 ID:zp43yWGz

何が汚いのかわからんし
明確に解ってるのならその部分だけ撮れば良い話
どうしても隠したい部分は適当にペイントでもすれば良いんだが。

排気ポート内壁がツルツルの鏡面になってない！
とかだったら面白いけどな
あれは手間の割りに効果が少ないからＨＲＣでも早々やらん

412 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 07:48:14 ID:3A9yLk+O

うpできなきゃアンチ扱いかよ
まぁ一度掘ってもらうとわかるから…
オレだけジャンクシリンダーにされたのは悔しいからお前等も一度掘ってもらえw

413 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 11:25:56 ID:P+u8JKZU

>>412
そりゃ根拠が無いからなぁ
別にうpして自分が損になることもないだろう

ちょっと参考に見てみたいからうpしてくれ

414 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 11:32:42 ID:P7Q4phrk

具体的に教えてよ
吸気ポートがガタガタだとかダイレクトポート失敗とか
排気ポートと水路貫通など・・・・

415 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 13:43:40 ID:zp43yWGz

>>412
説得力がまったく無いからうｐって言われてるんだぞ

416 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 13:46:43 ID:+r6t6fIB

俺も2年くらい前だったかポート加工に出した事があるけど、お世辞にも綺麗とは言えない堀り方だったね。
まぁ値段が安いから我慢出来たけど…
その後Nプ〇ンにボーリングとポート加工の依頼出したら「自分で加工したの？別のシリンダーあるなら送って下さい。」って言われた事があったね。
まぁその程度じゃないだろうか。

417 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 13:54:27 ID:0XCGzDUw

>>412
俺は綺麗に掘ってもらったよ。
依頼する時は丁寧にお願いしましたか？納期は気長に待ちましたか？ワガママ言ってませんか？
まぁ、君の態度を見てたら・・・ね（笑）

418 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 15:15:59 ID:HPBM6Rcd

>>412
俺何回も依頼してるからけどちゃんとなってたぞ
どうせ金ケチりまくったんじゃねコイツ
タダでさえ内燃機屋よりも安いのにまだ値切るコジキが多いみたいし
一応この書き込みのことは知らせておくよ

立派な誹謗中傷だし営業妨害ともとれないな

419 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 15:48:41 ID:P7Q4phrk

やまっちさんとこ最近値下げしたよね
今の倍額出すから綺麗なの掘って欲しいのは俺だけかね

420 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 16:04:20 ID:0XCGzDUw

最近値下げしたのか？それは知らなかったが
「綺麗なの」って、つるっつるしてることを言うのか？
他のショップのシリンダーも見たこと無いんだろうな

421 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 16:33:21 ID:P7Q4phrk

やまっちさんとこはダメだとか言い出すから
何処に出していいのか混乱してきたよ
N-planさんの所が確実か

422 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 16:43:46 ID:0XCGzDUw

だな。不安に思う君は素直にN-planにお願いして４万円程出費すればいいだけの話

423 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 17:33:43 ID:h3XD7SbV

その辺は職人の人件費だからねぇ。。。
安いならば安いなり、高いなら高いなりの理由があるんじゃない？

424 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 17:55:31 ID:4HoWFYvj

ボーリング依頼するなら、何処が良いのかな？
井上さんとこになるのかな。
とはいえピストンとリングをどうするか悩むけど。

425 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 17:58:47 ID:0XCGzDUw

基本的にピストンの現物データを基ににボーリングを行うから、ピストンと一緒に送るのが普通

426 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 20:23:07 ID:0kBr1JwM

ポートはモロ人間性が出るからな～
個人的意見だけど1～2万の差で綺麗にできるんだったらNに頼むかな？

427 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 22:17:04 ID:lztyR03D

人に頼まず自分で彫れよ。
人のふんどしで相撲とるだけじゃ成長しないぞ。

428 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 22:31:07 ID:8Xsl98pm

頼んどいて文句言うなら自分でやれよって事かと思った

429 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 23:50:57 ID:0XCGzDUw

綺麗だろうが何だろうが、性能がバッチリ出れば良いんじゃねーの？
自分でしこしこ鏡面加工してれば？

430 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:16:01 ID:JdQEDKq8

汚い彫り方のポートで性能が良のなんて見た事も聞いた事もないんだが…
本物のプロの加工を知らないだろ。

431 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:22:11 ID:AgRgR7XW

プランさんとこ加工で4万とかするのか？

432 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 00:46:26 ID:0DKLWJWt

綺麗＝速い
と思ってる馬鹿がいるなｗ
じゃあポート形状とか二の次なのか？
加工は綺麗だけど形状やタイミングとか無茶苦茶なの結構あるぞ（Ｎプランじゃあないが）

433 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 09:22:52 ID:HYmkEFhD

>>432
>加工は綺麗だけど形状やタイミングとか無茶苦茶なの結構あるぞ

どこ？

434 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 19:51:58 ID:0DKLWJWt

>>433
スクーターの話で申し訳ないがJOG工場とかな。

>>397
JOG用のシリンダー、クランクキットだよね。これで10万・・・

435 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 21:50:26 ID:HYmkEFhD

>>434
>スクーターの話で申し訳ないがJOG工場とかな。

同意

436 ：７７４ＲＲ：2010/02/12(金) 23:18:36 ID:/j1XJjU9

TT92が速攻でヒビ入ったので、次は39SSにするかとGT商会とマッハ除いてきたが置いてなかった・・・
次もTT９２か。

437 ：７７４ＲＲ：2010/02/13(土) 22:26:14 ID:9V2zo+kC

よく効くブレーキパッドのオススメを教えて下さい。
シリンダーとキャリパーのOHは先程終わりました。

438 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 00:18:00 ID:mV+wY5VD

メタリカ
プロμ

値段と性能のバランスが取れたパッドは知らない

ホースはRS125がおすすめ

439 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 01:27:05 ID:0Y6d0c0R

某所にて

「NSFにエイプのエンジンが付いてるのが欲しいです」

はぁ？

440 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 01:33:25 ID:VC/ZRpx3

NS50FをNSFだと勘違いしてるやつもいるみたいだぜ

441 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 16:13:05 ID:1fsF5Jjw

>>440
なるほど
NS50Fの略と思っているとw

ところで圧縮が低いとキックでかからないけど押しがけならかかるとかある？
最近部品バラバラで調達して1台組んだんだけど
どうもかかりが悪いんだよね。

442 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 16:29:49 ID:0Y6d0c0R

キックでかからないときは押しがけでかけてるね
Nチビは車体が軽いから押しがけというか、跨って前に２歩押し歩く感じですぐかかる
下り坂ならもっと楽

443 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 16:58:20 ID:qV+9AAPx

>>436 死にたいのか？無茶しやがってAA略

444 ：441：2010/02/14(日) 21:43:28 ID:1fsF5Jjw

>>442
やっぱそんなもんでかかるのか

俺のは押しがけで3000～4000rpmまで回さないとかからないw
流石にキャブのセットが数番違うくらいでもここまでじゃないよな

445 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 21:48:15 ID:0Y6d0c0R

>>444
さぁ？

446 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 22:03:54 ID:mV+wY5VD

>>444
チョーク引いてもだめ？

447 ：444：2010/02/14(日) 22:11:11 ID:1fsF5Jjw

>>445
初めてNチビを組んだからわからないんだよね。

>>446
チョーク引いても戻しても始動はあまり変わらないw

今CRM80のキャブでMJ：105　SJ：44だから
とりあえず純正のセッティングにしたいんだけど
ジェットを調達するのに時間がかかるという事情だから
それまで始動確認でもしておこうかなと思って格闘したけど
やっぱり無理やり押しがけしないとかからないから
なんとなく圧縮が低いのかなと思ったり。

っと長くなったからとりあえずここまでで

448 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 22:40:50 ID:TCzTq1he

>>447
SJ：44ってデカすぎだろ？直かファンネル？
pwk28でも＃38ぐらい。
圧縮は9kg切るとかからんみたいだ。
以前ここでGR2混合で焼きついたと書いた時は、8kg弱の圧縮あった。

449 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 23:34:28 ID:U1YqwtxZ

ノーマルって42だろ
正常なら45でも掛からんってことは無い

450 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 23:53:19 ID:LI+1pMg8

451 ：７７４ＲＲ：2010/02/14(日) 23:57:19 ID:LI+1pMg8

>422

N-PLANのポート加工代金が4万ってのは何情報よｗ
N-PLANはパート加工1.5ﾏｿ、ヘッド加工0.5ﾏｿだぞ。
y.u.eなんかだと4ﾏｿいくから大分リーズナブル。

ちなみに随分前にやまっちんとこで50ccのポート加工したけど
そんなに酷い印象はなかったけどな。
実際パワーも出てるし仕上がりもそこそこ奇麗だし。

452 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 00:02:15 ID:wiYGIzHl

パート加工・・時給換算で仕事を請けるんですね

453 ：447：2010/02/15(月) 00:18:03 ID:bp6ILz6p

>>448
一応現在の仕様は
デイトナボアアップキット、その他ほぼノーマル。
PWKのやつってエアクリ仕様？

やっぱり圧縮低いとかからないのか
んーそのうちばらしてみるか。
エンジン来てから腰上は一回もあけてないからなぁ

>>449
一応そうだろうと思って格闘したんだけど
キックじゃ10割かからなかったOTL
おかげで右足だけ筋肉痛w

454 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 00:21:50 ID:raVRhoJi

スクーターの例だが
圧縮が正常でもリングが抜けてたら何度キックしてもかからない
ピストンの傷をペーパーで馴らすついでにリングも馴らしてしまったのが原因らしい
リングを変えたら直った。
こういう事例もあるので、単純に圧縮数値を鵜呑みにしてはいけないって話

455 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 00:23:21 ID:raVRhoJi

それから、混合オイルが濃すぎたり、ガソリンが古いとエンジンがかからないからね？
キャブ内部が詰まってるかもしれないし、いっその事全バラして一つ一つ見ていくのが実は近道だったりする

あとコイルコードの断線やプラグ寿命も原因の一つとしてあるからね？

456 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 00:37:29 ID:wiYGIzHl

ていうか腰上も開けずにあーだこーだ喚くのがアホすぎだろ。
普通は積む前に中を確認するぞ。
ここはネタ不足で親切な奴ら多いなw

457 ：447：2010/02/15(月) 00:43:42 ID:bp6ILz6p

>>454
マジか
時間と金ができたら確認してみるよ

>>455
一応部品バラバラで1から組んでるからそこら辺は一応はやってるよ
でもそれのおかげで逆に不安だったりw

>>456
それは俺のミスだったわ
てっきり商品詳細で完動品と書いてたのを鵜呑みにしてたから
今痛い目にあってます

458 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 00:57:32 ID:raVRhoJi

まぁ、他の人も言ってるようにうだうだ言わず中を開けて確認してみるべし
それしか手段は無いと言い切ってもいいからねぇ・・・頑張ってください

459 ：447：2010/02/15(月) 01:21:56 ID:bp6ILz6p

>>458
もうキャブうんぬんでは無くエンジンに問題があるということ見たいなので
明日開けてみます。

明日から久々の2連休なのですが、雨ということでちょっと残念です。
また開けたらとりあえずレスしますので
そのときはよろしくお願いします。

久々のネタになればと思いますw

460 ：459：2010/02/15(月) 17:20:24 ID:bp6ILz6p

腰上開けてきました。
シリンダーは綺麗でした。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=34836
ここに画像をまとめてあります。

461 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 17:31:57 ID:lss3EFpd

もう少しでピストンに穴が開く所だったね。
これは出品者にクレームつけても問題ない。
ピストン代金差額返金してもらえば？

462 ：459：2010/02/15(月) 17:54:16 ID:bp6ILz6p

>>461
個人売買だし前のオーナーも別のオーナーから買って
そのままスペアで置いてたみたいだからこれは解らなかったんじゃない？

できればこのピストン廃盤っぽいからせめての差額くらいは
帰ってきて欲しいけど絶望的じゃねOTL

463 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 18:07:36 ID:raVRhoJi

>>460
ピストンクラックか。そりゃエンジンがかかりづらいはずだわｗ
もう少しで穴が空いて大変なことになるところだったね。
たぶんデイトナボアをそのままポン付けして、ヘッドが純正のままだから（ヘッドガスケットを抜いたりして？）圧縮が高い状態のまま乗ったのがクラックの原因と思われる
台湾製の同サイズのピストンで補修できるけど、ピストンハイトが異なるため、また圧縮が高いままになるかもしれない
ポート加工もしてないし、この機会にショップでポート＆ヘッド加工してもらってみてはどう？
驚くほど生まれ変わるよ。

464 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 18:59:24 ID:gQVMoM7B

去年に一からマシン組んだがやはり最初はノーマルがいいよ
それでも初始動のときはチョーク引いて一発だったよ

465 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 19:52:40 ID:J1Y2kIGp

はじめてエンジン組んだ当時はまだ部品が全部出た頃だったけど、かかった時はうれしかったなあ（遠い目）

466 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 22:29:12 ID:n3se7MCQ

>>464
日本語で(ry

467 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 23:36:32 ID:tsQzli7A

誰かNSR50の87～88のエンジン持ってないですか？
欠品ありでもいいし最悪腰下が残ってればいいんで持ってる方いたら譲っていただきたいです。

468 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 00:29:55 ID:pX2E3qf+

87～88って唯一クランクの一次圧縮が高いやつだっけ
88か89（クラッチカバーが金色）の腰下なら余ってるけどね

469 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 01:17:30 ID:BCqfKQWn

>>468
ID変わりましたが>>467です。
ソレ興味あります。
譲っていただけないでしょうか？

470 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 18:22:27 ID:QqUgBXC3

>>468
俺も持ってるけど、やめておこうぜ。

どうせこういうやつはタダでとか言ってくるから。

471 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 19:23:27 ID:PDiLU4aV

ホンダのNSRの50に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも原付なのにMTだから操作も簡単で良い。50は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。80と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。１速なのにあまり前に進まないし。
加速にかんしては多分50も80も変わらないでしょ。80乗ったことないから
知らないけど30cc余分にあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも50な
んて買わないでしょ。個人的には50でも十分に速い。（ｒｙ

472 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 19:27:09 ID:3PSYWk6C

MTなのに操作が簡単？

473 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 19:40:04 ID:PDiLU4aV

MTだけど,に直しとけばよかったorz

474 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 19:44:23 ID:5DhqOcH9

元ネタの車種何だっけ？
これ系を見るとついマグナキッド思い出してしまうｗｗｗｗｗ

475 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 20:07:41 ID:b/tiByT+

GTOじゃなかった？
NAのGTO買ってターボのGTOと比べてる話だった希ガス

476 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 10:44:11 ID:nVsLscZa

>>470

いや全然お金払うんで

477 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 11:26:15 ID:OtoZSVDh

>>476
そしたらオークション相場にならった金額にしますね！

478 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 13:21:06 ID:Cxd1TkHu

NSR80の純正メーター欲すぃ…
誰か余ってないですか？

479 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 14:26:32 ID:W/VUYeti

>>477
いくらですか？相場とか疎いんです。

480 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 14:40:36 ID:OtoZSVDh

１万円～ぐらい

481 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 20:31:15 ID:+F8snIgh

>>478
バイク屋に注文して最近買ったよ。最終型のタイプで在庫鈴鹿に９個だったよ。
最終型以外は在庫なし。

482 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 05:16:13 ID:wBlTKzal

>>479

バイク屋で買った保障つきのやつから外して保管してるやつはどうだ？
ジェネレーター、シリンダーピストン問題なく圧縮もあるけどヘッド部品取りしたから
フタ代わりに適当なやつ付いてる。

欲しかったらステアドくれ。値段は>>480のいう値段－２０００円で～

483 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 05:17:35 ID:wBlTKzal

あ、ちなみに初期じゃなくて前期の黒カバーのやつです。

484 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 05:40:53 ID:+f7iu/U6

それは彼の欲しい88じゃないから意味ないのでは？
88腰下って一次圧縮が高いんだっけ？どうして欲しがるんだろう

485 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 07:52:07 ID:OkIoKCZq

部品の精度がちがうんだよ

クランクの全体的な質とかさ

486 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 08:50:27 ID:wBlTKzal

ふと思ったんだけど年式的に８８年式のエンジンが良いだの悪いだの
四輪の世界では考えられないよな。。
２２年前のエンジンが良いっていうんだからさ。

487 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 10:26:41 ID:fzEZlH2D

Ｎちびが旅立って変わりに来たのがＮＳ２５０Ｒ････

やっぱりＮちびがいいわorz
誰か売ってくれwww

488 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 10:30:09 ID:Lums0s2m

いくら昔のエンジンが精度良かったとしても磨耗や
経年劣化を考えたらどうなのよ？？

489 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 19:03:26 ID:5GxKgCMq

話をぶった切ってスマソ
近くにミニサーキットがあるのでNSR50を買う予定なんだけど
軽自動車のリアシートを倒したら積めるかな？
車種は日産のモコ（スズキMRワゴン）です。

490 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 19:30:51 ID:XCN7wgWk

>>489
おまえNチビを完全に舐めてるだろw
モコのHP見たらただの軽以下じゃねぇか。
こんなクソ軽に載るバイクなんてねぇよ。

491 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 19:32:10 ID:+f7iu/U6

>>489
自走していけばOK

492 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 19:35:09 ID:3EjzURMi

>>489
手当たり次第ばらせば乗るんじゃね

493 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 20:29:14 ID:925UmQue

ワゴンRにKSRだか積んでる人は居たような。
俺はエブリだから、Nチビは楽に載るわｗ

494 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 20:31:22 ID:EzKE49Iw

リアシートと助手席とっぱらえばいけんでね？
どうせ人を乗せる予定はないだろ？

495 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 20:40:51 ID:+f7iu/U6

なんかURLを貼れないんだが俺だけ？
ロードチャリを載せてる画像があったけど、かなり無理した積み方だからＮチビはリアシートと助手席を取っ払う必要があると思われ

496 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 20:41:21 ID:Bz036/zb

ファンカーゴでもGSXとか乗るんだよ？
頑張れば何でも乗るさ

497 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 22:52:35 ID:RWn/jxaX

>>493
エブリで楽に載るのか
ありがと
次はエブリイかハイゼットにするよ

498 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 23:19:42 ID:zafIfPYJ

軽じゃないけどフィットには普通に乗るよ、
カウル外して斜めにすれば何とかなりそうな気がするけど

499 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 23:28:56 ID:+f7iu/U6

ハイゼットは止めた方が。
アクシス90を引き取ろうとして、レンタカーでハイゼットを借りたが
リアシートがフラットに倒れないので思ったより狭くなってしまった。
結局斜めに入れたけど、NSR50のサイドスタンドをカットしていたら固定が大変かもね

「軽ワゴン　トランポ」でぐぐって、使えそーな軽ワゴンにしな。

500 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 23:36:03 ID:EzKE49Iw

サンバーマジオススメ

501 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 00:06:59 ID:sePdC6lE

サンバーワゴンは激しく良い車

502 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 00:12:08 ID:Mkvyd/t3

4速でターボ付きのにした方が良いね。
ウチのは坂で70以下に落ちる時あるので、流れが速い道だと怖いｗ

503 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 00:45:57 ID:11yQyFPR

サンバーは軽箱で一番の積載量

504 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 01:31:11 ID:y1nd2muy

NハチとNSR75ってエンジン同じなんだっけ？

505 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 01:51:36 ID:jiqdufvX

腰下は一緒らしい
リップスがNSR75のボアアップキットを出してるが、NSR80と共通みたいで100ccもある

506 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 01:56:40 ID:y1nd2muy

>>505
サンクス

507 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 07:59:12 ID:jfO3JZeA

>489 前輪外したり、タンク外したりカウル外したりある程度ばらせば可能だと思う。
車に乗せるとき持ち上げたりで力いるし、車内の空間の隙間を探して知恵の輪の
用に工夫すれば乗せられる。
　ライフに乗せて来た奴見たことある、誰もが全て環境が整う訳ではないので足りな
い事にに対して工夫したり努力するのに笑う人はいない、逆に感心してくれる人が
殆どだと思う。

508 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 12:28:13 ID:e4ftSFyP

>車内の空間の隙間を探して知恵の輪の用に工夫すれば乗せられる
無理して積んでも、車もバイクも傷付いてロクなことにならんと思うが。
その傷で引かれた買取査定額で中古軽トラが買えたら目も当てらない。

509 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 13:35:39 ID:IQwT2QHH

ながれぶったぎりですまんが屋根の上にのせればいいじゃん

510 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 13:40:47 ID:jiqdufvX

賢いな。おまえがやれ

511 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 15:55:35 ID:/+oGNBPm

>>508
軽トラの車両価格+年間維持費より室内の傷や汚れによる買取査定額
の影響のがでかい高級車なんて乗りたくないな…
うちのエリシオンはそういうの考えなくていいからいいね。
大して高い車じゃないから買取査定への影響なんてキニシナイ。
室内広いから普通に積めるし安っぽくないから人乗せるときも安心。
世帯主の方ならこの手のミニバンが一番いいんじゃないか？

512 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 16:14:34 ID:jiqdufvX

ハイエースなら需要が多いから中古買取査定も高いぜ？
中国人が盗んで海外へ売りさばくのに人気だからな

513 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 02:59:56 ID:W4H3pibh

８８ｃｃに出来るピストンってまじであるの？

うそ臭いんだけど・・。

514 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 03:18:50 ID:w3jUafE0

元ネタがモンキーの88ccだから、そこは修正しなかったと思われ

515 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 03:23:44 ID:W4H3pibh

あるの！！！！？

頼みます教えてくださいシリンダーいじるのはできないけど・・

516 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 03:31:35 ID:5yxa1C73

ない。
他の2stピストン使うなら別

517 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 03:43:01 ID:w3jUafE0

>>515
馬鹿か。
意味が理解できてないようだな・・・

元の台詞は「俺の”モンキー””88cc”組んでんからよ？」
これを改変したのが例の「俺の”ＮＳ－１””88cc”組んでんからよ？」だ、わかったかね？

愚か者に説明してあげよう。
モンキーのストロークは41.4mmでNSR50/80と同じ
で、モンキーのボアアップは52mmピストンを使うため87.8ccつまり88ccになる。
一方NSR80はV100のノーマルピストン52.5mmを使うため89.57ccになる。四捨五入すると90ccになるけどね。

他社種で使えるとしたらアクシス90の社外ピストン52mm。これはピストンハイトが6mm高いのでシリンダーに6mmのゲタを履かせたら流用可能だけどチャンバーがずれちゃうし現実ではない

518 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 03:48:58 ID:w3jUafE0

もしやるならV100のピストンを３種類使う。（52.5mm、55mm、55.5mm）　恐ろしいことに56mと57mmがあるけどNSR80に使うには55.5mmが限度。
NSR80とはピストン頭の形状が異なるため、シリンダーとヘッドはセットでV100ピストン専用に加工しなければならない。
本当は昔JUNから出ていた53.5mmと54mmのピストンがあったらいいけどねぇ

519 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 05:51:47 ID:W4H3pibh

はぁ・・なるほどね。
N8のエンジンのせるにしても５万くらいはかかるし、５０のノーマルで
２年半、峠と街、ツーリングしたからステップアップしたいというのか、イジれば化ける気がして
今めちゃ、そういうことを考えていたもので。。

520 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 06:05:46 ID:w3jUafE0

>>519
いいね。ますます君をいじめてあげたくなったよ。
弱味は見せるもんじゃない。絶望したら黙って大人しく消えることだ。

・・・さて、NSR50のエンジンを80化する方法がある。
ttp://www.nsr-mini.net/c-11.htm

これを見て自分でも出来る！と思ったらやってみてごらん。
パテは熱に負けないよう、高級パテを使う必要がある。そのパテの商品名はGenus（ジーナス）　GM-8300という。
これの800gがなんと24740円だ。2474円の間違いじゃないよ。このGM-8300なら上記の改造が出来る。

さぁ、頑張ってやってみてごらん。君がステップアップするためだろう？

521 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 07:36:56 ID:WW9Q1TUd

貧乏人にN8エンジンは高嶺の花

522 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 11:27:34 ID:pBY1kvfo

N5にCR80リード入れた場合効果あるのだろうか
やはりノーマルキャブじゃ無駄かな
N8なら定番なんだが試した事ある人いる？

523 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 11:38:16 ID:E07VRFEg

定番なのか・・・俺はしてないわｗ
最近N8エンジンの出品見てないな。　　予備にもう一個欲しいけど、金ないし無理かｗ

>一方NSR80はV100のノーマルピストン52.5mmを使うため

おーこりゃ良い事聞いた。　ノーマル使えるのは嬉しいな・・と思ったが
径だけ合ってても、スカートの長さとか、ピン径とベアリングのサイズ差とか色々合ってないと使えないよな。

524 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 21:06:06 ID:tPAdRTXY

おととしＮちびの４スト化が進むだろうと思い
Ｎ８のジャンクエンジン買ったはいいがもうパーツがないorz

しっかりしてくれ本田さん
不人気のＴＺＭのほうが部品あるってどういうこと？ｗｗｗ

525 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 21:43:11 ID:uk3OADms

ヤマハは値上がりが凄いが、ホンダよりは出るからな。
でも会社そのものが凄くヤバいけど。

526 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 22:42:25 ID:gjzU3cjM

>>520
普通にN8エンジン買った方がコスト面でも安く済みそうだけど…
50ケースを使うメリットってあるの？

527 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 22:45:45 ID:ojLQzFD8

無いなー
一次圧縮高いからレスポンス良いぐらいか

528 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 16:13:07 ID:vw9yMFEb

N8ボアアップって巡航重視で８０ｋｍで何ｒｐｍほどですか？

529 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 16:17:07 ID:GolFz/tk

ボアアップすると上が回らなくなるとか聞いたが、実際どうなんだべ。
セッティング次第だろうが、結局焼きついたって話ばかり聞いてるしｗ

530 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 20:06:12 ID:nINlqrF6

>>528
ホイル系と減速比から計算して好きなスプロケを入れれ

>>529
回るようにすると下手な管理でぶっ壊れるから
基本的にキットは耐久性重視なんだよ
ちゃんとしたいならその手の店に出せ

531 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 22:42:32 ID:Mm+2YN2c

ボアアップキットのポートって丸いのが多いよな
だから伸びにくいんじゃね？

ところで試しにNSR250RのMC16のメータつけてみたんだけど
予想と違ってタコが1.6倍位多く回転が表示されるんだけどなんで？
変なCDI入れてるからかな

532 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 22:57:58 ID:vw9yMFEb

N8って１８０キロでないよね？どんないじってもさ

533 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 23:08:42 ID:GolFz/tk

あの車体で180は怖すぎだなｗ

534 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 23:22:59 ID:IpHNHWwk

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b108617101

買えないからって嫌がらせすんなよサイアク
どうせここのスレの人間だろ

535 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 23:24:08 ID:215YgcpG

>>531
MC16はクランク1回転で2回点火だから、そうなるのは当たり前。

＞予想と違って

無知乙。
お疲れさん。

536 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 23:25:27 ID:215YgcpG

>>534
出品者乙（ﾆﾔﾆﾔ

便乗して違反申告をプレゼントしてあげたよ＾＾
おまえはこれでヤフーに目を付けられたので、これからは自重しなよ

537 ：531：2010/02/23(火) 23:32:21 ID:Mm+2YN2c

>>535
Nチビはクランク1回転で4回点火するのか。

538 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 23:32:47 ID:nINlqrF6

>>534
きな臭い話はミニバイクスレでやってくれや

539 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 23:39:37 ID:DBCvfvlC

>>537
そうなるよな
俺がおかしいのかと焦ったわ

540 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 23:55:54 ID:215YgcpG

>>537
Nチビは1回転1回点火

君はSTACKのST700SRを導入すればいいよ

541 ：537：2010/02/24(水) 00:33:02 ID:Ripw6Jml

>>540
興味本位でMC16のメーターつけたときに1/2にならずに
倍近い数値を示して>>534が当たり前というから突っ込んだだけ

それに俺にスタックとか勿体無いよw

542 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 01:39:38 ID:WWGxvkml

RS125のタコメーターを使えばいい

543 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 13:34:30 ID:wnKBpp/g

予備パーツ調べてたら、ピストン4個にリング5個も買ってたｗ
250に比べると安いから、ホイホイ買ってたようだわｗ
とはいえいつまで乗れるかのぉ・・・

544 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 13:36:07 ID:o3p/1ITO

NSR-miniあるしまだしばらくは乗れるんじゃね

545 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 14:36:12 ID:WWGxvkml

あるしって、miniも生産中止になったからそのうち部品の在庫も無くなると思われ

きっついけど、これが現実

546 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 18:40:28 ID:xiiQch9E

今後は皆NSF化していくんだな

547 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 21:44:53 ID:o3p/1ITO

NSFだったらXRのほうがよさげ
クラック入って嬉しそうにするなんて俺にはできないわ・・・

548 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 21:46:49 ID:xiiQch9E

あーそれがあったな
じゃあNSF純正フレーム使えばいいべ？と思ったが
それでも割れるらしいな
ラバーマウントでもすればいいのか

549 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 22:05:44 ID:doMTsqz5

本田が作らんでも社外が作るべ？

フレームでもなんでも現実的には可能だし。
クランクケースとかは分からんけど。

550 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 22:10:43 ID:WWGxvkml

OPENクラスじゃないとレギュに抵触するのでは？

551 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 00:39:55 ID:kHj85s1s

エイプエンジンの設計は古いからバランサーとか入ってないんだろ？
ホンダが新しいエンジンを出してくれれば全て解決するんだろうけど…

552 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 00:46:34 ID:VKRCP24n

コスト増になって車両価格が70万円とかになってもいい？

553 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 03:17:32 ID:kHj85s1s

>>552
70万円は酷いけど50万円までなら売れるんじゃない？かと…

554 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 03:31:44 ID:VKRCP24n

エンジンを一から設計して、少数生産するならコスト増になる。
50万円では大赤字でしょ。70万円でも赤字になると思うけどね。

ってことで、現状維持するのが最も望ましいんだよ。

555 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 13:33:49 ID:B2Ri2R14

NSFって専用設計ないのに高くない？
60万くらいじゃないんだっけ？

556 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 14:10:47 ID:VKRCP24n

NSFの新車は430500円

フレームはminiとだいぶ異なる（ハンガーだけじゃないよ、シートレールがだいぶ違う）
カウルがFRP製なので大量生産に向いてない
リアサス
タコメーター

これくらいかな。

557 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 00:37:22 ID:7JzChCJ5

リブラM9外してノーマルチャンバーにロングファイナルしたら
乗り易くて泣いた
6速9000回転100km前後で巡航できる

558 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 02:19:19 ID:H3pZ79pk

>6速9000回転100km前後

CBR250RRと同じぐらいだｗ　　にしても結構速いね。
12000ぐらいまで回したら120ｋｍは越えそうだな。　　　　80なの?

559 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 07:44:25 ID:5ZfAo+ik

ノーマルマフラーだと１０８００回転くらいであたまうちだろ？

560 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 08:22:18 ID:F8GXWL23

50でノーマルチャンバー、しかもロングファイナルなんて加速がもっさりして逆にストレスになるんじゃね？
80なら逆にチャンバーにしないと遅く感じる。

中古でN8を買って、10000rpmできっちり頭打ちする現象に悩んでて色々試行錯誤した結果、某社外チャンバーが原因だとわかったことがある

561 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 12:09:58 ID:tG2eJDpP

それは単にセッティングが合ってないだけでは？

562 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 12:21:14 ID:F8GXWL23

>>561
そー思ってMJやSJ、ニードルを片っ端から試したさ
93ccにボアアップされてポート加工もしてあったから、シリンダーと相性悪いと思ってノーマルシリンダーで試してみても
きっちり10000rpmで頭打ちするからどー考えてもチャンバーが原因でしょ。
ってことで売ったから今はもう無い。

ちなみに他のチャンバー（ヨコタ、リブラプロ、ZAYZAX）はどれも13000越えしてたしね。

563 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 12:56:06 ID:7JzChCJ5

はじめロングファイナルだと走らないかなと思ったけど
それがけっこう良くてさ
加速が遅すぎる感じはしないかな
街乗りとかツーリングにはもってこいだと思う

ノーマルチャンバーって12000まで回りません？
伸びていくのは11000ぐらいまでですが

564 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 13:12:14 ID:qOGNUrrv

M12とかだと12500まで回るけどね、タコね
パルスだと11500くらい

565 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 15:09:07 ID:qL9vcf/J

そもそも１１０００超えると振動凄いんだけどエンジンは設計的にソレは大丈夫なの？

壊れるというか極端に寿命縮みそうで常用するとヤバそう

566 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 16:05:59 ID:kKergPIb

Nとか1速2速なら12000は回るけど3速からは11000くらいまでしか回らないです
純正の状態でね。チャンバーもノーマル

567 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 16:57:33 ID:tG2eJDpP

11000で良いじゃない。
親父にも「11000までキッチリ回せ」って言われたし。

568 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 16:59:50 ID:4iRtk/w/

どこの豆腐屋だ

569 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 17:04:12 ID:u1b7KiB+

11000って、リミッター？

570 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 20:00:15 ID:F8GXWL23

リミッターじゃないでしょ

571 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 21:12:14 ID:7JzChCJ5

オークションってわからないね
中古後期ヘッドが新品より高い値段で入札されてる

572 ：R.S：2010/02/28(日) 10:21:34 ID:YYmbnNPy

はじめまして、いきなりなのですが、POSHのNSR50用５０ccキット(シリンダ、ヘッド、ピストン、ピストンリング×2、クリップ、＋POSHのガスケットセット)を売却する予定なのですが、興味がありましたら、遠慮なく連絡ください。
【[email protected]】

キット自体は仮組みしただけで「クランキングのみだと思われます」、ガスケットは袋から出しただけで未使用です。

値段は14000～16000と考えております。
半ばでしたらns-1の中古ですが、綺麗なピストンも同封致します、発送も安い会社を選びます。

573 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 10:54:45 ID:v5fOPNhR

もちろん送料手数料はジャパネットが負担！

574 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 12:04:53 ID:GovRjsks

釣り乙
POSHのシリンダーキットは存在しない（ピストンキットならある）

575 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 17:10:20 ID:LQ3ST0vn

80の予備エンジンバラしてみた。　　排気口から見てピストンに傷が入ってたのは判ってたのだが
バラしてみたらメチャ傷が酷くて、シリンダーもカジってて欝になったわ。
こりゃボーリングしないとダメかなぁ・・・・皆は何処のOHピストン使ってるのかな？
キタコのにしようと思うのだが、ピストンやリングを個別には買えないのかな。
金額は相場並にしたので、もっと選んで買うんだったわ・・・

576 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 17:23:04 ID:GovRjsks

リングのみ補修部品として買うことはできる

まぁボーリングするなら最初はV100のピストンでいいんじゃね？

577 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 19:49:29 ID:NkMrERdf

カメファクのは個別にパーツ出るので、これにしようかと。
V100のも良いな。

578 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 21:14:37 ID:21aFqhd2

さっきフルチューンらしきモンキーかゴリラに挑まれたよ
負けはしなかったけどものすごい太い音してた
こっちはノーマルだったけど弄った4st速いね

579 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 21:58:51 ID:0Rpu97dp

速さとテクじゃ負けたことはないけど
４ｓｔのﾌﾞﾘﾌﾞﾘ音には勝てないよなｗｗ

580 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 21:55:55 ID:MC+sWsPt

ﾃﾞｲﾄﾅ62.9cc組んでｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞしてたんだけど、
9番ﾌﾟﾗｸﾞ･ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ♯115で鬼ｶﾌﾞﾘ
♯110でもｶﾞﾌﾞｶﾞﾌﾞ

ﾉｰﾏﾙは使うなと指示してあるけど仕方ないから使ってみたら
1番まともに走るし、
9000rpm以上回してないけど3ヶ月過ぎた今もﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙ

ﾎﾞｱうp以前に面研したﾍｯﾄﾞだし、ﾃﾞﾄﾈ怖いから8番ﾌﾟﾗｸﾞと♯108のﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ買って来た
あたたかくなるから、9番のままでも良かったかな

ﾁﾗｼの裏失礼 @宮崎

581 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 22:54:01 ID:4T768Wd7

>>580
只今レストア中です。@児湯郡
よろしく

582 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:08:01 ID:c9qgytMi

>ﾃﾞﾄﾈ怖いから8番ﾌﾟﾗｸﾞと♯108のﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ買って来た　
>あたたかくなるから、9番のままでも良かったかな

逆じゃないの？と思ったが違うかな。
にしてもノーマルのままで大丈夫なのも？？？だな。
フィルタ鬼詰まりとかしてないのかな。

583 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:10:09 ID:c9qgytMi

気になって調べてみたが俺のN8が118でかなり濃いから、110ぐらいでも大丈夫なのかもｗ

584 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:10:27 ID:EXPp5gQu

わりと良くあることじゃないの？

585 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:12:39 ID:CPkzUegH

宮崎市内にもいるよ

後期ベースに色々弄って走ってるよ
夕方頃家の前を通るNチビがけっこういる

586 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:12:47 ID:MC+sWsPt

>>581

よろしくです @東臼杵郡

587 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:17:52 ID:MC+sWsPt

>>582

ちょっと濃くしてﾌﾟﾗｸﾞ番手さげたらどうかと思案しまして
巡航速度は、
ｽﾛｯﾄﾙ2/3･6速7000rpmで70km/h
くらいですが、それ以上は今の仕様では不安です

588 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:22:12 ID:0ffXhAgg

>>587
暖かくなってきたら、むしろMJを下げるんだ。
NSR50の場合、ピストンリードが関係してるのか、気温による影響はさほどでもない気がする
年間通して±2ぐらい。

589 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:24:27 ID:MC+sWsPt

>>583

当方ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄは♯5番手刻みで♯110～♯135まで持ってましたが
♯110でもｶﾞﾌﾞｶﾞﾌﾞなので、♯108を個買いして来た次第です

宮崎は地元県北にﾊﾟｰﾂ屋がなく、
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ1個の為に70km先の南海部品宮崎店に…(>_<)

590 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:27:44 ID:CPkzUegH

まさみ男さんの所のインプレだとMJ108～110が多いね
面研ヘッドにボアアップならハイオクにオイルポンプの量を多めに設定
後は良いオイルを入れるだけで走ると思う

南海は良く行くけど2stのコーナーはどんどん狭くなるねｗ

591 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:32:12 ID:MC+sWsPt

>>584

個体差…というか、
たまたま当方のｴﾝｼﾞﾝはﾉｰﾏﾙ付近でｱﾀﾘだったのかもしれません

ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ(分離給油)
ﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰ
ｶｰﾎﾞﾝﾘｰﾄﾞ
BR9ESﾌﾟﾗｸﾞ
ﾃﾞｲﾄﾅｽｰﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝﾄﾁｬﾝﾊﾞｰ(静かだから着けてます)

という仕様です

592 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:34:38 ID:0ffXhAgg

うちのところはもうほとんど壊滅状態
基本的に取り寄せなんで、それだったら通販とあまり変わらんので、オクとかで買ったりするようになった

593 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:36:17 ID:MC+sWsPt

>>588

この頃の宮崎は寒暖の差が緩やかですが、
ﾉｰﾏﾙｼﾞｪｯﾄより番手を下げるのは春半ば以降に試してみようかと考えてます

594 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:41:09 ID:MC+sWsPt

>>590

走り出し～巡航まではﾉｰﾏﾙｼﾞｪｯﾄの現状でｽﾑｰｽﾞなので、
慣らし以後はﾚｷﾞｭﾗｰを入れてます

いつもｾｯﾃｨﾝｸﾞ後しばらくはﾊｲｵｸを入れて様子を見ますけど

ｵｲﾙは
ｶｽﾄﾛｰﾙ power1 TTS
が主ですね

595 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:47:32 ID:c9qgytMi

ジェット類は純正部品扱いで取り寄せできるよ。
たまに無いと言われるけどｗ　　

俺もボアアップに興味があって色々調べて見たら、ピストン加工して
角でシリンダー削る結果になってた人が居たわ。

596 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:51:05 ID:CPkzUegH

TTSのフィーリングはどんなもんでしょう？
オイルはワコーズやエルフまたはヤマハばかり使ってます。

597 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:51:52 ID:c9qgytMi

俺も隣市の南海まで75ｋｍぐらいあるわｗ　　
定価販売なので用はないけど。

598 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:52:43 ID:MC+sWsPt

>>595

南海宮崎店では、ｹｰﾋﾝ丸大ｼﾞｪｯﾄは各ｻｲｽﾞ常時在庫しているようで、
ﾂﾙｼにないｻｲｽﾞ♯108はﾚｼﾞ側のｹｰｽから出してもらいました

599 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:59:24 ID:MC+sWsPt

>>596

煙が少なくてｽﾑｰｽﾞに回ります
始動性も冬の朝ｷｯｸ1～2発で快調です

ただ、やはりｻｲﾚﾝｻｰ出口の垂れは濃いので
出口にｳｪｽの細切りを包帯みたいに巻き垂れを吸わせて、
週ｲﾁで取り替えてます

垂れの放置はﾀｲﾔやﾌﾞﾚｰｷへまともに落ちますから(>_<)

600 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 00:01:55 ID:EjHDFpD4

>>596
あまり変わらん
赤缶はTTSより感触は良かった

601 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 00:02:57 ID:MC+sWsPt

>>597

南海宮崎店は、ｵｲﾙやﾁｪｰﾝなどの小物のｾｰﾙをやってる時があるみたいですが、
その時期は行ってみないとわからないですね

602 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 00:12:50 ID:JDHKTbAN

値段が同じぐらいのオイルはそんなに差なさそうですね
あとは好みかな

603 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 06:53:32 ID:tpC0Zx3R

ヒント：キャブ径次第

ノーマルキャブならそこまで変わらん

604 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 16:04:50 ID:nmFZVkfV

中古で買った50
結構使い込まれてたみたいだから以前シリンダー周り、今回クランク+ケースと
新品に入れ替えてたんだけど、組み上げたらドライブシャフトの回り方が渋くなった
シャフトの軸方向に全くガタがない状態なんだけどベアリングが奥まで入ってなかったのかしらん
普通ここはどれくらいのガタ（クリアランス？）があればいいんでしょ

605 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 16:20:01 ID:kvgtXy3t

クリアランスとガタは紙一重

606 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 16:26:19 ID:nmFZVkfV

うぅ・・・
正直、ベアリングのはまりが原因かとおもってシャフトをクラッチ側からガツンと2発叩いちゃったんです
でガタがなかったのがいま065～0.8mmくらいガタができてしまって・・・
これは・・・ｵﾜﾀ？
街乗りだからあまり性能ダウンとかはきにしないけど；＿；

607 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 16:41:25 ID:JDHKTbAN

シールとベアリングが接触してるのかも？

608 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 17:00:57 ID:nmFZVkfV

>>607
明らかにその程度の渋さじゃなかったです
仮組みで回すと軽かったしｗ

609 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 18:11:22 ID:0VrGFl50

某所の組み立て講座見てて思ったが、シールの嵌め込み具合も難しいようだね。
入れすぎると接触しちゃうみたいだし。

610 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 19:11:39 ID:EjHDFpD4

クランクとケースも新品なら、ただ単に新品だから鈍いだけじゃねーの？
しかも２回もガツンと叩いたとな？
はいはい、終了。
所詮街乗りなんだからあまり気にするな笑　馴らししてるうちに馴染んで回り方が軽くなるもんなのに笑
もう一回新品を買い揃えてやり直したら？

611 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 20:44:20 ID:tpC0Zx3R

ベアリングを叩くやつは死ねばいいとおもう

612 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 20:55:35 ID:B3NVmdSF

ベアリング・オイルシール・ウォーターポンプのメカニカルシール打ち込みは専用工具使うといいと思うよ

613 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 23:14:18 ID:JW49/wOf

ばかじゃね？

打ち込みじゃねーよ　圧入だよ

死ねよ

614 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 23:16:15 ID:TwcnlsYq

ケースを電気コンロでゆっくり加熱してからベアリング入れるといいよ

615 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 04:18:42 ID:VguP9WPy

>>613

そうかっかせんとチャンバーから垂れてるタレなめてみ、おいしいから。

616 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 05:33:23 ID:wvqT2U6W

あのタレって美味しいよね。
お勧めは「ひましじゃけん」と「ヤッコ」、熱々ごはんと一緒にどうぞw

617 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 10:16:00 ID:dvGq9bYu

鈴鹿仕様のシリンダーが手に入った。ほうほう、加工はこんな感じなのか…
と、真似して量産中。
後輪20ps
4速でもフロントが浮く。

618 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 11:50:26 ID:OIR8jYu3

ほう～そりゃすげ～
がんばって！

619 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 12:53:23 ID:H7Bg319H

真似しても
上手くいかないのが
ポート加工

字余り

620 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 00:38:18 ID:3n69gzDI

いやべつに簡単だろ

耐久性をおとせならいくらでもおｋ

621 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 08:55:38 ID:rKzPG9k0

NSR50前期のサスって何㎜でしたっけ?

622 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 10:48:21 ID:PczA/fBv

全長は忘れた。後期の-5mmと覚えておけば問題ない

623 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 11:31:46 ID:0r/Bg76l

前期も後期も長さは変わらず210mm

624 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 11:37:58 ID:rKzPG9k0

>>622、>>623ありがとうです。NSR125の付けてみたかったけど無理ですね…
町乗りでオススメのサスありますか?

625 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 11:50:25 ID:PczA/fBv

>>624
そういうこと書くとWPやクァンタムとか意地悪なレスが付くだろう。ちなみにどっちも約15万円だ。
街乗りしか使用しないならぶっちゃけリップスのサスでいいんじゃね？
別体サスなんて、オイルタンクや泥よけが邪魔で取り付けにくいし。
マジレスすると予算があるならナイトロンを激しくお勧めするわ。（たしか8万円ぐらい）

NSR125用のサスは今オクに出てる100円や500円のやつだろう。
そもそも「取付方法」が異なる。取付部分をよく見てみな。

626 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 12:01:00 ID:rKzPG9k0

>>624ありがとうです。
流石に町乗りにクワなどは付けたくないですね…
ﾅｲﾄﾛ調べてみます
色々ありがとうございます。

627 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 12:15:06 ID:0r/Bg76l

×…付けたくない
○…付けられない

純正新品に5mmアップ加工でいいんでない

628 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 12:29:27 ID:rKzPG9k0

クワとかは金額的には問題無いですけど、町乗りに必要なほどでもないと思ったので付けたくないと書いてしまいました。すみません…

５㎜も調べてみます。
ありがとうございます。

629 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 12:55:08 ID:0r/Bg76l

>>628

涙拭けよ…

シフトアップの1万くらいのサスでもいいよ。

630 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 13:15:30 ID:TCRe+Zqw

>>628
＞クワとかは金額的には問題無いですけど

大きく出ましたなw
叩かれるぞ。

はい♪次の方どうぞ。

631 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 14:01:33 ID:9QymzVzn

0r/Bg76lとTCRe+Zqwは妙に絡んでくるなｗ　　
何か良い事でもあったのかい？　

でもオク見てると、Nチビ関係の相場に驚くわ。
250の方がパーツの相場低いんだものｗ

632 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 14:14:36 ID:yk6bOBeB

>>630
ボーナスで普通に買えるだろ
いちいち煽るなって

633 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 14:45:58 ID:rKzPG9k0

何か荒れてしまってみたいですみません…
ただ、就職していて独身(２１歳)なので金額的には問題無いだけです。
コツコツといじっていると楽しいですねｗ

634 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 17:33:06 ID:KfRqJeFI

5mmアップ加工でどのくらい変わるのですか？
初心ですいません。

635 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 17:52:06 ID:0r/Bg76l

>>633

ならクワやWP、オーリンズのTTXにしとけ、間違いないから。

636 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 21:00:20 ID:HBrnWXku

街乗りにはいらんな

637 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 22:27:55 ID:rKzPG9k0

町乗りならKYBでも充分でしょうか?早くサス変えてどれくらい変わるか体感してみたいですｗ

638 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 22:31:34 ID:PczA/fBv

>>637
変えるなら絶対新品じゃないと駄目だぞ。
中古は抜けていてダメだからな。特にKYBは。

ってことで5万円～コースの出費を強いられる必要があるだろう。

639 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 22:55:14 ID:rKzPG9k0

>>638
シフトアップとかリップスの１万～のサスはどうですか?
前期サスでへたってたから後期新品でもビックリしそうｗ

640 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 23:18:37 ID:S7a5oByQ

思うんだけど
街乗りなら純正で十分じゃね
なんで変えたいの？

641 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 00:06:36 ID:OBrmFKqA

純正と社外(１万～)ってそんなに値段変わりませんよね?
純正しか使ったことないんで、社外がどんなものなのかも気になりまして。

642 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 03:15:29 ID:AoZ5wgAg

町乗りチビは後期純正でサーキット用チビはクワンタム使ってる

643 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 05:38:08 ID:cx8nxh+Z

クルマ用の車高調を加工してＮチビにつけることは可能ですか？

644 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 06:55:42 ID:AOBwupqw

>>643
旦那。テインがよかですばい。

645 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 09:05:41 ID:pMmM2fgv

新品カウル買ったわいいが毎回穴あけうまくいかぬ････orz
何かいい方法ないだろうか？

646 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 10:40:21 ID:dSNCSb0e

>>645

まず出来るだけ小さいドリルで穴を開ける
ドリルと書いたけどプラモとかで使うピンバイス
http://www.rakuten.co.jp/monju/570638/580765/
ピンバイスを使う理由は穴位置がずれないようにするためね
小さい穴を開けたら大きく穴を広げるんだけど
FRPとかプラスチックの類は一般的なドリルを使うよりか
丸やすりでゴリゴリしていった方が良い
こだわるなら適切な穴をあけたあとプラスチック製や樹脂製ののワッシャーを貼り付けると吉

647 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 14:33:00 ID:4+sFZa1l

オーリンズって酷い
旧型じゃ性能がでないとみるや、すぐ新型に変更か？

良くなると信じて、金かけてモディファイした人間のことも考えろよ

ほんと儲け主義丸出しだな

648 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 18:33:01 ID:opg+ejU4

>>647
そりゃあしかたがないんでは…

最初っからTTXの仕様で出してくれりゃよかったのにね

649 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 18:38:46 ID:OBrmFKqA

シフトアップの１万位のサスって無段階なんですね…

ＦフォークもＯＨしたいな

650 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 21:26:10 ID:cx8nxh+Z

http://www.e-nls.com/pict1-348-9999

シートカウルに貼り付けてワンポイントアクセントに！

651 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 21:39:17 ID:jecbA/tK

部屋整理してたら先代Nチビの写真がでてきて写真裏に仕様書いてあった。

BRDチャンバー
インテークチャンバー
オートボーイプラグ
カーボンリード
カストロTTS
ビートエアロシャーク
その他紫紋グッズ一杯

なぜこんな改造を…(´･ω･｀)

652 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 06:37:13 ID:rkrIO0zg

M9のフィーリングが好きじゃないんでBRDでも
新しく入れようと思ってるんだがどっか安い所ない？

653 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 07:42:14 ID:UHQ7NwVq

この間買ったら、逆シフトになってた。
逆シフトって正シフトに戻す事って簡単？

654 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 08:41:34 ID:08ah/Jf3

リンク式のステップにすれば簡単

ところで前期と後期とでクランク一回転あたりの点火回数
に違いってありますか？
前期は一回転で2回点火のようですが

655 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 10:49:36 ID:rxEBwhhv

>>654
えっ？釣りですか？マジですか？

656 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 11:25:11 ID:tHVtXyoI

>>653
シフトペダルが前期と同じならミッションはCRM系か？

>>654
違いは無い。どっちも1回点火。
もし点火系が原因と考えてるなら、首を吊ってあの世へ行った方がいい。

657 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 14:08:57 ID:qi8i6bZv

前期は一回転で2回点火です！

逆シフトって正シフトに戻すのはシフトドラムとカムプレートを交換
後はリンク式に

658 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 14:22:21 ID:rxEBwhhv

http://www5f.biglobe.ne.jp/~zx6/mobilutility/info/4st2st/4st2st.htm

659 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 20:41:31 ID:ZVkNu30i

デイトナの63ccボアに前期のリードバルブ入れているんですけど
後期型のリードバルブを入れると圧縮上がるでしょうか？

660 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 20:46:10 ID:tHVtXyoI

>>659
簡単だよ。リードバルブが入らなかったらリューターで拡大すればいいだけ。

661 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 21:22:28 ID:ZVkNu30i

>>660
どうも！
後期型（初期型と同じ）じゃなくて中期型が大きくなっていたみたいです。

662 ：654：2010/03/09(火) 21:56:26 ID:08ah/Jf3

燃焼じゃなくプラグの点火回数のことなんですが・・・

663 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 22:11:09 ID:tHVtXyoI

ほぉ、「～のようですが」とは何処から得た情報かね？　言ってみてごらん
それで貴様が大いに間違っているのがわかるであろう。

664 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 22:21:48 ID:08ah/Jf3

やまっち
sasada
のHPにありますよ180度点火と

665 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 22:30:52 ID:tHVtXyoI

>>664
HPに書いてあるならその通りかもしれないな。で、知ってどうする？

666 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 22:37:11 ID:08ah/Jf3

ステッピングタコを取り付けようと思ってね

667 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 22:39:05 ID:tHVtXyoI

ほぉ、それなら試行錯誤するしかあるまい。
失敗したら失敗したで勉強になるだろう。なお、NSR50に社外タコメーターを付けてるのはいくらでもいるからね。

668 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 23:17:53 ID:08ah/Jf3

TZ250のタコなんかカッコいいんだよね
デジタル水温内臓で
でも調べてみたけど1回点火らしい

後期電装の点火回数がわかれば・・・

669 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 23:22:55 ID:zYZL8ba/

え？
一回点火じゃねえの？

670 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 23:29:44 ID:jtK1gBJo

そういうことして楽しいの？

671 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 00:02:40 ID:tHVtXyoI

TZ250タコはバックライトが付いてねぇぞ
水温センサーは大きい（Nチビより大きいのでウォーターホースにアタッチメントを付ける必要有り）

672 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 14:26:31 ID:hY1ToKk3

やっぱ無理してＷＰにしてヨカタｗ
滑ってもコントロールしやすいし、あんまり怖くないわｗ
後はギャップの吸収性っていうか乗り心地いいね

673 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 16:28:42 ID:qspPNLSh

社外品のディスク買ってみた。
精度がメチャ悪いようだが、激安だったのでそれなりに使えれば良いのだがｗ

674 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 09:46:13 ID:EDDBiyql

タンクに被せるネットで少量の荷物を運ぶ時があるのですが
タンクから伸びるダミーホースは外しました。残ってる金具って外したら
タンク上部はフラットになりますか？

675 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 18:46:57 ID:LDFaK/Gf

>>674
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/133778201

676 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 21:15:25 ID:WIKrLUCV

タンクバックかえよチンカス

677 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 15:45:46 ID:tU7isud2

タンク上面平らだとなにげに積載量いいよな。
よくあごで荷物抑えながら走ってた。

678 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 19:31:29 ID:pI+s/gIG

不動車を譲り受け再生中です　そこで気になったんですが
ドライブスプロケがグラ付いてるんだけどコレは仕様？

679 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 19:56:07 ID:NFqtCjAl

エンジンばらしてシャフト交換かも

680 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 21:45:14 ID:9wpEBqMD

オクで買った激安ディスクが届いた。
心配だったが歪みとかは無さそうな感じで良かったわ。

681 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 21:56:07 ID:JfGagcGD

質問です。

つぎはぎのNSR50なんですが

腰下　前期(今年OH済み)
腰上　シリンダー・ヘッドともに後期
リードバルブは後期
マニホールドは中期
銀posh
純正エアクリ・エアフィルター
mini用ノーマルチャンバー
アイドルバランサギア加工
ステータのコイル除去
RS125プラグキャップ
キャブはノーマルでスロットルバルブはmini用

上記仕様で走行中10000～11000rpmで振動が増えて回転のあがり方が
頭打ちするのですけどそんなものなのでしょうか

エスパー的な質問な気もしますが回答お願いします。

682 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 07:16:51 ID:N/CHyqRe

冬眠させてたNチビを起して、今日走りに行こうかと思ってたのに風強すぎｗ
それでも一応バッテリー充電中だけどｗ

683 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 10:23:28 ID:Sy3f8LHK

押せよw

684 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 14:08:52 ID:N/CHyqRe

走ってきたわ。　　　2ヶ月ほど冬眠させてたので久しぶりに乗ったわ。
Nチビは地面に近くてスピード感があるねｗ　　
調子良くて楽しかったけど、地元の峠は大型しか居なかったｗ

685 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 15:20:20 ID:v0KVwl3f

大型に煽られて涙目、ですか。
ストレートでびゅんびゅん抜かれて涙目とｗｗｗｗｗ
抜く時はウィリーしながら片足出して挑発してあげるわ。

686 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 17:08:56 ID:Y7YhpvRn

大型トラックがくると車体がちいさいからこわいよねｗ

687 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 21:21:09 ID:JmdynPeR

>>680
純正とはフィーリング違うよ。

素材のせいか分からないけど、制動距離伸びるよ。

688 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 22:20:20 ID:V00xRQHj

>>680

まぁ、買ったのにこんなこというのもなんだけど
激安のは台所のシンクに使うようなステンを使っているらしい

車種が違うけど、友達が買ってみて試していたけどちょっとな・・・
フィーリングが違うから、まぁ慣れるまで気をつけてね。
もともと減っていたらわからんかも知れんけど・・・

689 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 22:36:19 ID:Y7YhpvRn

ヒント：パッドとディスクの素材の相性

690 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 23:45:34 ID:N/CHyqRe

>>687,688
了解。　実はブレーキ効き過ぎる感があったので、少し和らぐなら嬉しいｗ

691 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 18:00:08 ID:dZL80rsZ

Ｎチビって黒と白どっちがカッコイイと思う？

思う？

692 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 18:10:41 ID:huuDxIV2

どっちだろう…

レプソルとかロスマンズの方が良い…かな

693 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 18:37:19 ID:KyY+p8J2

>>691
ぜったい白！

だって大きく見えるもん！

694 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 18:42:26 ID:koPdKHgR

ホイールは白
外装は好み

695 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 20:09:19 ID:dNnnGSg/

nsr80って出だしアクセル全開出来ない位馬力有るんですか？
50との差が知りたい。

696 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 20:12:33 ID:XftWBkpZ

>>695
ノーマルだったらボアアップした50と大差ない

697 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 20:43:24 ID:dZL80rsZ

>>693

そうかあ・・白にしようかな。

698 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 21:19:51 ID:dNnnGSg/

>>696
有り難う御座います。ヤフオクで80エンジンは高嶺の花ですのでかなり凄いのかと。。。。。
参考になりました。

699 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 21:32:07 ID:XftWBkpZ

>>698
うん」。弄れば凄いよ。
弄らなければただの乗りやすいエンジン

700 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 21:52:49 ID:b9VdAEUl

ノーマルで120出るのは何気に凄いと思うｗ
でも50でも１００ｋ出るしなぁ。

701 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 09:12:41 ID:4MFo9EUa

メーター、純正からキタコに変えたら、10キロはダウンして表示されるようになった…

702 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 19:28:31 ID:GnMkeddD

今日買ってはじめて乗ったんだけど（MT原付自体はじめて）
帰り道に即コケた（計３回）、エンストも１０回くらい。
出だしのエンストはなかったけど、クラッチが遅いからか止まる時にエンスト。
コケた原因は全部ギアチェンジのときで
クラッチを繋ぐのが急だったのか、急なエンブレが効いてそのまま転倒。
ケガは足擦りむいた程度だけど、いきなりカウル割れた。
クラッチ操作難しいですね。
俺にはとても乗れない気がした。
みんないきなり乗れるもんなのか？

703 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 19:47:41 ID:SzOkL5LD

低速で練習しろよ危ないから

704 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 19:51:18 ID:b0TNqyff

俺も初めてTZR50R納車した時は苦労したなぁ
原付免許のみでギア車の経験無かったし。
しかもエンジンだかCDIだかが壊れてて、即修理行きだったし。
後ろから車に煽られて、高いギアのまま登りの踏み切りに進入してコケた時は恥ずかしかったわ。

しばらく練習すると慣れるよ。　　人の来ない道で練習するとよろし。
軽いの良いけど、原付の場合ギアチェンジが頻繁なのが初心者には厳しいポイントなのよね。

705 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 20:35:17 ID:GnMkeddD

>>703,704
ありが㌧
不適格、降りろ！と言われると思ってたから本当に嬉しくなります。
家に着いた時はもう手放す事まで頭をよぎりましたが、
どうしても乗りたかったバイクなので、人のほとんどいない道から練習してみます。

バイク屋の人から、車間がある時は早めに６速まで入れて走る癖をつけると
バイクにも慣れてエンジンにも良いという感じの事を聞いたので、
低速で走ったらいけないと焦って、走り出したら頭の中はギアチェンジする事で一杯でした。
ゆっくりはじめてみます。

706 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 20:53:00 ID:6Z2c74P6

>>705
がんばれ。

所で50を少しでも速くしようと思って手を入れている所ですが
アイドルバランサーギヤをMini仕様に変えると体感できる物ですか？
このスレに変えてますって方アドバイス下さい。

707 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 20:55:19 ID:1zIf7bPN

>>706
体感できるけど必須アイテムって程でも無い

708 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 21:00:04 ID:6Z2c74P6

>>707
ありがとう。
現在デイトナ63ｃｃにPE24ですがF16R42で加速感がもう一つ。
これやっとけって言う必須アイテム教えて下さい。参考にしますので。

709 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 22:06:14 ID:6BkPfvgp

つカーボンリード

710 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 22:14:43 ID:1zIf7bPN

>>708
ちゃんとした店でポート加工と圧縮調整

711 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 22:44:10 ID:w/dCN/1U

やせろピザ

712 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 23:14:34 ID:b0TNqyff

ピザだと言い方キツいから、ピッツァと呼ぶと良いよ。

713 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 23:18:24 ID:uo+ztz8m

空はいい・・・空はいいぞ

714 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 23:21:58 ID:bEECqmJ/

Fもっとさげりゃいいじゃん

715 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 23:27:29 ID:zqnPo2CR

>702 まずは、アクセルワークとクラッチ操作を覚えて半クラとかの操作で低速（歩くくらいの速度）
で走らせる事を練習すると良いと思う。
　２輪車の特性からいってゆっくり走らせる方が難しい、走り出しもゆっくりスムーズにエンスト
ぎりぎりのところでスタートする練習すればクラッチワークも上手くなるしクラッチを切るタイミング
を覚える事ができると思う
　初心者なのにスタートでエンストしなかったというのは若干高めのエンジン回転数でクラッチ
をつないでるということだろうから、クラッチ操作の勘所はつかんでいないと思う

ちなみに太古のバイクを除いてバイクのミッションはドッグミッション（常時噛み合い式）なので
クラッチ操作をしなくても多少ショックはあるが変速できる、特にギアをあげる場合、シフトペダル
に変速する方に力を加えてアクセルを少し戻せば殆どショック無しに変速できる
　ギアを下げる場合も同様にできるが、速度と駆動力の関係で急激なエンブレがかかる場合
があるのでクラッチ切りながらアクセルを多少煽って回転をあわせなければならない

716 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 23:30:24 ID:kEOuP/LG

>>708
インナーローター

717 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 23:36:32 ID:GnMkeddD

>>715
確かに回転数高めで１速に入れてた気がする。
早朝に郊外の田舎道で練習してみます。
詳しくありがとうございました。

718 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 00:27:31 ID:4/NK0Jl5

2st50でエンブレって意識したことないんだけど

719 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 01:10:49 ID:7Tjgo1AX

たまにモンキーに乗るとエンブレで焦る

720 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 02:46:18 ID:19bU9xLt

オク見てみたら８０レプが強気価格でワラタ

721 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 03:10:01 ID:9X4bFBz0

普通じゃね？　一時期は45万円で出て落札されたことがある。
売るなら高く売る。商売の基本でしょ。買えない人に用はないんだよ。

722 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 07:42:05 ID:AVrMWUbP

ハンドルを強く握らない指先二本で操作するくらいの手を添える程度の力で十分
車体をコントロールするのは下半身

723 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 21:37:47 ID:Nwg9Abtc

二輪の免許を持ってない人が原付に乗って公道に
出てくるのって、すげえというか怖いというか

724 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 21:56:20 ID:tzBWIdxY

モトクロスやろうよ

725 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 22:00:33 ID:pfnChpZd

原付だけとか自動二輪だろうと変わらんよ
初心者が妙な走り方してる方が怖いわ

726 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 22:41:57 ID:19bU9xLt

>二輪の免許を持ってない人が原付に乗って公道に出てくるのって、すげえというか怖いというか

普免で125まで乗れるようにとかの意見が出てるんだぜｗ
ギアチェンジも出来ない奴がRS125やガンマ125に乗る事を思うとゾッとするな

727 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 23:18:09 ID:4/NK0Jl5

RS125は公道で乗れないだろって思ったらアプリリアか

728 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 00:07:57 ID:MPhso5WT

俺も原付から初めたが
駐車場で友人揃って練習した後の帰りに
交差点へフロントロックしながら突っ込んでった奴が居たなぁ

729 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 00:15:34 ID:robqqpDt

運転技術ってセンスの問題

まぁ基本ドンくさい奴は何やってもそうなんだがね

730 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 09:48:07 ID:+/5jkHud

Ｎチビに６年ぐらい乗ってて、降りて１０年経つが
降りた時にはこれでバイクで死ぬ事は無くなったとしみじみ感じた。

また懐かしく思ってヤフオク購入、バイク屋で隅々まで整備
月に800-1000キロ乗ってますが、まぁマターリとオヤヂ乗り最高ｗ

731 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 09:51:01 ID:mGt1OYQN

悪名高いゴミ屋（こんぶ美人）が名前を（天条院沙姫）に変えて出品中！
みんなマジ注意しろよ！
http://auok.auone.jp/_u?u=6813637

732 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 15:09:07 ID:GjImDM1x

>>731
悪徳かどうかは知らんがこの価格設定はおかしいわｗｗ
figmaは安いのにｗｗｗｗｗｗ

733 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 19:17:14 ID:/X0adqov

価格設定は個人の自由だから何とも言えないけど、
サーキットで拾って来たタイヤを嘘の説明をして売るのはどうかと…
買った人は大丈夫なのかな？

734 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 21:10:33 ID:ZXaQr418

流れが違いますがすいません。
バッテリーレスの車体でアーシングって効果有ります？

735 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 21:33:08 ID:VXuqfiY4

そもそもアーシングというものに効果があるのか

736 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 21:40:17 ID:BmDzsw6H

NSR250Rや最新のSSみたいに電気デバイスの多い車両だとアーシングは効果ある
NSR50のような簡素電装ではあまり意味無い
むしろ発電コイルを撤去して男らしくレース仕様で乗る方がまだ効果ある。

737 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 00:10:48 ID:e7LM+3/R

車体アースを取ってる事で防錆効果もあるんだけどね

N５でアーシングしたら加速が上がった！なんてやつの体感はプラシボー

738 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 20:16:48 ID:Hkw0fnei

要らないという人も多そうな、とある部品を交換したいのですが
そこには、もともとネジ頭がありません。
自分で交換するとなるとエキストラクターを使うなどしか
方法が思い当たらないのですが、
もしもバイク屋に頼んでも、同じような方法で作業されるのでしょうか？
主語がなくてすいませんが、わかる方アドバイスください。

739 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 20:46:50 ID:v7BEnFwk

何を交換したいのか、はっきり書きなさい。
それで教えて貰おうと思ったら甘すぎ。

740 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 20:48:38 ID:B9YbQkt6

ハンマーで叩き込んだらあとは無理やりねじ込む
これでおｋ

741 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 20:54:11 ID:3Nj3b7A6

分解するだけならタガネとハンマーがあればいいい

742 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 21:34:25 ID:v7BEnFwk

あぁ、何かわかった。
メットインホルダーだろ？
ぼかした様な書き方をするところを見ると、Ｎチビについたメットが目当てか。窃盗犯乙！

だが、貴様の望み通り書いてあげよう。
あれはなバイスプライヤーで掴んで回して外せるんだよｗめっちゃ簡単だから今すぐ駐車場でターゲットに対して頑張ってくれたまえ。

743 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 21:36:30 ID:v7BEnFwk

>>742を見て、「これで自分のバイクにメットをかけられなくなってしまった・・・」と落胆するのはまだ早い
あそこにあるピンのようなものを溶接してしまえばいい。

744 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 21:39:27 ID:cRWMImEQ

ホルダーなんて普通にサンダーで頭を飛ばして交換したな。
新品のホルダーはネジが切ってあるので、汎用ボルトで固定した。

745 ：738：2010/03/22(月) 23:58:16 ID:Hkw0fnei

>>739-744
ありがとう、早速やってみる！

746 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 10:14:56 ID:HAQ139e3

NSR50のブレーキをオーバーホールしようとおもっているのですが、
前記型と後期型のブレーキとの違いってなにかわかりますか？

オクで質問したら前期型か後期型か判らないとの回答があったので。
ピストン、ハンガーピン、ブラケット？、オイルシールを交換しようと考えているのですが、
前期後期で流用は可能なのでしょうか？

747 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 18:36:52 ID:2CvaWDnW

バイク屋で品番見たほうが速い

748 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 20:05:14 ID:3AkLXO+v

キャリパーの前期後期分からないやつから買うのも問題だし
知らないのに買うのも問題。

ヒント１　ブレーキパッドを調べてみよう
ヒント２　ハンガーピンの長さ

749 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 19:49:11 ID:xH+luWWy

最近のリップスのチャンバーってどう？
リブラ飽きたから他の入れたいんだが

750 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 20:10:53 ID:0lA+Hyy6

タイプ7使ってるが、下が無いのは仕方ないか・・

751 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 21:30:43 ID:QRb03F2t

ヤフオクのボアシリンダ使っている人いないですか。
レポート希望

752 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 23:47:06 ID:sTuKNx1P

>>751 そのままではつかえないお　ポート加工ひつようね

753 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 05:45:38 ID:fwM2TNJN

>>752
ポート加工っかー

754 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 08:01:00 ID:rkOX/aWf

nsr80を購入したいのですが、信頼できるお店はあるのでしょうか。

755 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 11:12:44 ID:fbJN69Xz

ないです

756 ：754：2010/03/25(木) 12:07:47 ID:rkOX/aWf

>>755

回答ありがとうございます。
そうなんですか残念です。

757 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 16:46:11 ID:RjgrYMf/

>>756
ちょっｗ　潔すぎ。
信頼ってのが、どういう基準かがわかんないけど、
この辺の車種に強い店なら、比較的マシなんじゃね？
まだ部品が出る箇所なら、あとあとまで有料でも面倒みてくれるだろうから。
中古をひたすら売りさばいてるだけの店とかはNG

走行距離や転倒、事故歴とかまで気にするなら、
アテになんないからやめた方がいい。

758 ：754：2010/03/25(木) 17:46:40 ID:rkOX/aWf

>>757
ありがとうございます！
確かに基準がわからないですね。
後々のアフターケアも大事ですが
納車整備をちゃんとしてくれるのかという点です。

走行距離などは、気にしないので大丈夫です。

参考にさせていただき、じっくり調べてみます。

ありがとうございました。

759 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 18:57:08 ID:RjgrYMf/

>>758
基本的に駄目になってない部品は現状のままで、
調整だけしてあると考えた方がいい。
交換してあると、逆に向こうからアピールポイントとして言ってくるよ。
ワイヤー、チェーン、タイヤくらいは早めに交換する事になるかも。
それでも良い店なら、今どき綺麗に置いてあるから一見してわかる。
試しに「オイルは何がいいか？」とか聞くと、即アドバイスしてくれるだろう。

ただ、程度が良いものになると、ほとんどが後期になるだろうから、
ちゃんとした店なら、値段もかなり張るとは思うが・・・。

反対にダメな店は、まず車体も汚いままだし、
エンジン異音、各部サビ、シール漏れとか、すべてがボロい可能性もあり。
「カッコいいですよ」とかしか言わん。

760 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 23:49:13 ID:ZgaxruqE

NSR80 部品がでない＆プレミアム　でこまるだけだぞ
ＮＳＲ５０でボアＵＰしたほうがよっぽどいいぞ

761 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 00:02:11 ID:cxz2f/2O

部品が出ないって、今はどれがアウト？
クランク（12mm）がもう出ないのは知ってる

762 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 00:32:23 ID:Er+1I+hg

80はクランクやシリンダー出ないのかね？
まぁ出たとしても買えないのだがｗ

763 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 00:57:20 ID:XxGaAw3J

13mmのクランクならまだ出てるよ
シリンダーも多分出てる
絶望なのがピストン類かね？
ウォーターポンプシールが欠品とか聞いたが。

764 ：754：2010/03/26(金) 06:10:47 ID:i8i4rAMp

>>759
>>760

アドバイスありがとうございます。

NSR80は、NSR50より欠品している部品が多いんですね。
NSR50も視野に入れてみます。

765 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 06:52:21 ID:e/u4mcXQ

>>764
NSR50は、レーサーのNSRminiが去年まで生産されてたからね。
それでも今後どんどん純正部品は出なくなってく宿命。
まあ流れには逆らえないさ。

766 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 13:57:35 ID:MuioxmVL

50を社外品でボアアップが一番延命できそうかな・・

767 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 16:09:27 ID:mjl8tJ0P

50と80は共通パーツが多いから困らないのでは…

768 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 20:12:29 ID:JT4I8zpF

NSR80のクランクとピストンとシリンダーはまだ出ますか？
半年ぐらいバックオーダーで待たされてもいいです。
あとできれば値段も教えてください。
パーツリストは持ってますが値段変わってると思うので。。。

769 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 20:20:51 ID:XxGaAw3J

12mmクランクはもう製造終了で二度と出ない。

770 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 20:33:33 ID:wZxdJj5W

>>768
値段も毎年のように上がってるから、
品番調べてネットで純正部品扱ってるショップに
見積もりしてもらったら？

771 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 20:56:00 ID:JT4I8zpF

AC08エンジンは理解しているつもりですが、
50ｃｃをボアアップすると燃費の割にパワーが無いような気がするので、
できれば80ｃｃがいいんですよ。

772 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 21:05:25 ID:MuioxmVL

80前期乗りの俺、涙目だわｗ　　　

773 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 22:10:03 ID:5ZiIGHqK

>>771 気がするとかまじなめてんな
あれだろ　８０のフラットなトルクしか乗りこなせないんだろうな
５０のﾋﾟｰｷｰな２ｓｔらしいのは乗りこなせないんだろうな
あきらめでリード１００でものってろよｋｓｇ

774 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 22:24:50 ID:fK+ven1a

>>773
何か嫌なことでもあったのか？

775 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 22:25:07 ID:4msrwlUc

性格までピーキーかよ

776 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 22:56:41 ID:rXM6H8CZ

今頃自分の文を見直して落ち込んでるさ

777 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 23:52:02 ID:X21YWIAj

俺的な感覚で言うと、
DIO→リード90 原付２種パネェ
Nちび→NSR80 思ったよりもっさりだな
こんな感じで80には幻滅した。

778 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 00:00:26 ID:WEZDBQ3E

ロングファイナルにしたとたんパワーバンドから
吸気音がうるさくなったけど仕様？

779 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 01:21:47 ID:X5kDaV6+

吸気音くらい気にするな

780 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 02:08:05 ID:OL1ZYxWr

>>777
ノーマルならそんなもんじゃね？
しかし50よりは早いわな。

781 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 14:49:56 ID:f7Cnz870

CRM80→NSR80 NSRパネェ
って思った俺の立場は・・・

782 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 17:53:10 ID:yOASDzPt

あのスタイルでノーマルで120出るんだから凄いと思うがｗ
燃費も良いし。

783 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 20:55:04 ID:2He1g2K5

ノーマルの８０にチャンバー入れたら加速感どんなもん？

784 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 21:29:04 ID:cSqVRp/+

いいよ

785 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 21:29:05 ID:X5kDaV6+

かなり速いよ
当時のザイザックスは数河方t

786 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 22:58:00 ID:RxjCk1aX

ノーマルで120とか高校生かよ
最高速ばっかりなのな

787 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 22:59:06 ID:uaY7VlcR

たまにだったらいいんじゃねーの
SSのスレでもたまにでる話題だｗ

788 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 23:56:25 ID:HxsdcVfV

>>785

ノーマルの５０って１２０キロメーターで走ると
メーターの動きがスローモーションだけどそこんとこどうなの？

789 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 10:54:01 ID:qXmYSnrF

>>788 すかれぐぐ

790 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 19:15:31 ID:cHaE//av

アジアンカンフージェネレーター

791 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 19:15:59 ID:2C3t+uR2

友達からリブラ付きのＮチビ譲ってもらったんだけど、友達もリブラの型式わかんねーとの事。

で、Ｇｏｏｇｌｅ先生と格闘する事１週間。
やっと自分のマシンについてるチャンバーがパワフルバークだって事が判明！

……しかし今ついてるシリンダーはどーみても５０ｃｃ。
これはボアアップしろって事なんだろーか(´Д｀)

792 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 19:20:50 ID:mCmE6Afv

台湾ボアとか表面上には49ccとか書いてるけどね

793 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 00:31:54 ID:PK1Wmc1H

武川のなんかもそーやね

794 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 17:48:10 ID:I1jVMgw9

ボアアップ後の慣らしについて教えて下さい。
現在30対１で20キロ位5上限5000回転位で走りました。
説明書によると走行100キロ位を時速30キロ以内でと言う事ですが
レースをされている方などは公道を走るわけもいかずどうしているんでしょうか？
教えて下さい。（ボアアップキットはキタコ63ccです。）

795 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 18:41:16 ID:N6uYp67+

>>794
慣らしなんてせんよ。
最初の50kmぐらいは少し抑える。この時、絶対に抱きつかせない。
あとは一度腰上を開けてピストンの当りを取って全開。

796 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 18:53:52 ID:PK1Wmc1H

パワーバンドにいれて慣らし運転してみそ
とりあえず8000回転でプラグの熱価もちゃんとかえてね
あと、水温も重要だかんね

797 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 19:25:56 ID:ae7Kp1m5

>>794
HRCサイトで馴らし運転の方法が書いてあるが7000回転をキープしてコースを巡回し
何周目かで回転を少しづつ上げて行く。
100キロも走行なんていらんよ。ピストン＆リングの美味しいところが無くなっちゃうからね

798 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 19:41:00 ID:4nbVVoK/

ノーマルのシリンダーをベースに作ってもらうのが良さそうだけどね
ピストンに合わせてクリアランスも設定できる
専用のヘッドにポート加工とかもやってもらえる

799 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 19:44:01 ID:ae7Kp1m5

やまっちですね、わかります

800 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 20:15:27 ID:wgv1T3Os

>>796
今8番ですけど9番の方が良いのかな？
皆さん有り難う御座います。
ttp://www.n-plan.net/mente/narasi.html
ここでも

一回デイトナを焼き付かせているので怖いですね。

801 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 20:26:53 ID:ae7Kp1m5

>>800
いっとくが、これは毎回OHするレーサーならではの馴らし方法
ストリートで同じことをしちゃいかん。

802 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 20:29:44 ID:l/XMZvQl

毎回OHする街乗ダーならやってもOKだぞ？

803 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 20:34:33 ID:wgv1T3Os

>>801
ご指摘有り難う。

てれてれやってみます。
少し聞いて良いですか、ギヤオイルは今ホンダ純正のG1入れていますが
グレードアップしようとしたら純正ならG2かG3ですかね？
レーサーってどんな銘柄入れてるんでしょうか。

804 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 20:36:37 ID:l4Nl6SRQ

>>800
焼きつきって水温だぞ、ラジエターは何？水温計ついてる？
あと組むときのクリアランスは？デイトナ焼くってよっぽどだぞ
慣らしはあまり関係ない

805 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 23:09:52 ID:KZbdzblR

>>803
たぶん、G1とか安いのをこまめに変えたほうがいいと思うよ。
レーサーだと半クラとか使うの多いから、性能がいいけど
値段が高いのを入れて交換サイクル伸びるよりいいと思う。

806 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 01:16:18 ID:92KfU3HR

最近モービルの安物からG1に戻ったけど
あんまり感触は良くない

話変わるけど
M9→ノーマル→BRDカートの順に変えて走ってみたけど
久しぶりにBRDにしたんだが言うほど悪くなく感じ
街や山ならありかもしれない

807 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 23:10:26 ID:4fAhEn3g

純正→BRDに変えてみたら回るようにはなったけど速度は伸びないよね
加速感が増量されて楽しいからありだけど

808 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 03:24:36 ID:MQY+xl9A

街乗りだったら乗りやすさで絶対リップスを薦めるけどね。

でもオレはNプランつけてる…

809 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 03:58:25 ID:spS0OPTN

違いの判る人ならリップス１択だって、ばっちゃが言ってた。

810 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 20:20:13 ID:spS0OPTN

おまけ付きとはいえ、８０エンジン六万で落札されてたか・・・相場上がってるのかな。
今日古い知り合いからNチビ売ってくれと言われてしもたｗ

811 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 00:03:38 ID:MQY+xl9A

状態にもよるだろうけど…
実働って言ってもいいタマは皆無だからな…

812 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 01:06:32 ID:/hS4ZjPQ

カジリまくりのエンジン買ってしまったよｗ　
もっと慎重に選べば良かった・・・・orz

813 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 06:29:14 ID:wDR6XRhm

前期の外装で後期と共有できるのって、せいぜいアッパーとアンダーだけだよな？

814 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 09:49:09 ID:tFZr7/FR

yes
シートカウルはフレーム加工が必要

815 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 13:42:39 ID:wDR6XRhm

だよな。ありがトン。

816 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 20:13:26 ID:nt6WkqEU

あとフェンダー

817 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 06:03:06 ID:OBAwulSs

ありゃ、フェンダーも違うんだ。気づかんかった…

818 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 19:52:19 ID:ewIxV5yU

ちゃうちゃう、フェンダーも共通ってこと

819 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 20:43:32 ID:mGHn9hVZ

チャウチャウってフェンダーだしてたの？

820 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 21:02:23 ID:ewIxV5yU

あー
ちゃうちゃう→違う違う

821 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 08:22:28 ID:HUeIiWiO

DMRのおじちゃんイカれたね

822 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 02:28:32 ID:kVJ24NbX

クレーマー乙

823 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 12:26:12 ID:i3CPFZvv

ちゃうちゃうのちゃんばーとちゃうちゃうがちゃうちゃうになったのとはちゃうちゃうやん

824 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 12:28:04 ID:7BYcMMGz

チャウチャウチャンバーはスゴイよ
シフトアップした瞬間フロントが浮く

825 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 14:25:14 ID:aWCD8auu

そらシフトアップの仕方が下手くそなんやろ。

826 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 17:49:57 ID:i3CPFZvv

シフトアップってメーカーとちゃうちゃう？

827 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 18:59:01 ID:DwhjUlVx

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1270651345879.jpg

カウル真っ白にしてみました
N8です

828 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 19:25:51 ID:oeHDgd0w

イイネイイネ試作機みたいだ

829 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 19:59:41 ID:DwhjUlVx

リブラチャンバー、N8エンジン載せ変え、外装総mini化など
かなり金掛かってしまいました；
次の目標はPWK28、ブレーキパッド交換レバー修復
タンクカバー・バックステップ装着等です

走り用にもう一台ぼろいので良いから欲しいｗ

830 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 21:39:22 ID:dy+xrop8

スクリーンを自作しろちゃうちゃう？

831 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 22:51:43 ID:oeHDgd0w

>>829
いいぞもっとやれ！
君には期待してるよ

832 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 23:06:06 ID:ay93/yT0

>>829
いいねぇ
俺のN5はタンクとFフェンダー以外mini外装だわ

お知りが痛いので前期N5欲しいな

833 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 23:18:19 ID:7BYcMMGz

前期のシートも尻が痛いのは一緒
リアサスを柔らかめにしたらマシになったけど

834 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 00:42:56 ID:USnZinNS

NSR250Rのシート使えば柔らかいんじゃない？
滑るけど

835 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 00:58:30 ID:NYe3oxjW

前期乗ってるのだが中期、後期の利点を教えてくれ

836 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 01:06:29 ID:kJIXLbZ1

言うまでもないが
中期＝前期＋6本スポークホイール
後期＝フレームとスイングアームが異なる。ネック部の延長で補強、スイングアームのベアリングで動きを阻害されることがない

フレームが進化してる分、後期の方が曲がりやすい

外装に関しては前期・中期のフレームのシートレール加工すれば大したことない

837 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 07:40:29 ID:FIkmiXiE

>>836 ぷぷぷｗ

フレームが進化してる分、後期の方が曲がりやすい

へたくそにはそういう風に感じるのねｗ
車体の構造と正しいライディングからの見地だとそーじゃないんだけどねｗ

838 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 09:16:05 ID:WCyPWSlR

春だねぇ
Ｎ８で桜見ながらのんびり走るのもいいもんだな。

839 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 12:19:36 ID:kJIXLbZ1

どこぞの後期を買えぬ貧乏者が吠えてるな。

840 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 15:41:45 ID:DWYasyTx

オレ…後期型買ってて良かった…

前期型だったらボロクソに言われるところだった…

841 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 16:50:38 ID:LK5dYuGW

後期フレームにminiの足回り仕様で走ってるけど
フレームの違いで走りに差がでるもの？

842 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 19:53:23 ID:NEtggXwM

やっぱ走り指向の人は仕様とか気にするのかな。
俺は後期だけど、たまたま地元の店にあったから深く考えずに買った。
>>838みたいにのんびり楽しんでるよ。
桜見に行ったり海行ったり山の中の温泉行ったり。
ミニサーキットのお誘いもあるけど、俺はほどほどに流すのが好きだな。
これじゃ日記か、スマン。

843 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 21:14:43 ID:6Upkga9Y

ちょっと質問よろしく
SPﾊｰﾈｽ自作→火が飛ぶか確認→飛ぶ→車体にﾌﾟﾗｸﾞ取り付けて押しがけ→かかんない→もう一度火が飛ぶか確認→飛ばなくなってるorz

CDIを違うのに付け替えてみたら再度上記みたいになったんだorz

SPﾊｰﾈｽ自作に失敗してCDIが逝くって事あるのかな？

844 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 21:46:47 ID:mee2OWBg

>>840
俺なんか20年以上初期型のN5乗ってるぞ。
初期型は評判悪いのか？

845 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 21:54:28 ID:DWYasyTx

>>844
そんな事はない。
みんな後期型がいいって言うから嫌みを込めて書いただけ。
世間ではどうかわからないけど走りは前期型の方が優れてる。

846 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 22:11:29 ID:or89i5wo

ネタだよね？

847 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 22:13:59 ID:JyfOu8nI

うちのは今年で成人だわｗ　　　調子が良いので嬉しい・・
今度Ｆスプロケ一丁下げてみようかな。　　面白くなりそうで楽しみ。

848 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 22:23:14 ID:USnZinNS

後期後期言ってる奴は大抵遅いよね

849 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 22:34:31 ID:or89i5wo

miniやNSF乗ってる奴は大抵遅いのかぁ～

850 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:06:47 ID:zAYmxKPc

>>843
不具合が再現するんなら、そりゃあ何か配線間違ってんのかもよ？

851 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 03:55:23 ID:ALnVIyaZ

>>841
なんか後期のがしなりが少なくて足がよく動くんだって
乗り比べてみたけど、俺のとはそもそも足のセッティング
もタイヤも違ったしよくわからなかった。

剛性はさておきベアリングつきスイングアームってなんだか良さそう
加工必要らしいけど実際前期フレーム+後期スイングアームってどうなの？

852 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 18:18:15 ID:roP86u4j

Nﾁﾋﾞと250乗ってる人ってどれくらいいる？

853 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 20:32:29 ID:4SydPnbu

n5と、400、1000なら乗ってる。

854 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 20:44:33 ID:CHngtaoS

NSR80、NSR250R、TZR125、CBR250RR、VFR400Rと持ってる。
Nチビは一番最後に買ったので、色々と勉強中・・・

855 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 00:16:01 ID:GKyrqqOG

>>852
ノシ

あとCR250とゲタにモンキー乗ってる

856 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 13:02:14 ID:gPT+lV4y

ヤフオクにあるトルネードファンネルって使ってる人いる?
あれなにか効果あるんだろうか

857 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 14:26:46 ID:Q9Zy0uAe

>>856
ワロタ
1500円だし、買ってみれば？

858 ：774ＲＲ：2010/04/12(月) 14:47:53 ID:KjWQCSOW

前期Ｎ5のｽﾋﾟｰﾄﾞメーターギアが壊れますた。
他車種で流用可能なのがあるのを、ご存知の方いらっしゃいませんか？
よろしくお願いします。

859 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 18:53:46 ID:sfnSHXvC

>>858 流用する意味がわからんｗｗｗｗ　

たとえばover100㌔表示させたいとか？カッコいいメーターがいいとか？
とりあえずN8メーターでいいんじゃない？取り付けピッチにも悩まなくてすみそうだし

ひとつだけ教えておくと、白バイの方たちはメーターまでチェックするやつがいるからな
30㌔こえてるのに速度警告等が点滅してないことを確認されると・・くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐｌ

860 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 22:44:19 ID:nD8Xenfp

速度警告灯って法的義務だっけ？

861 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 07:41:09 ID:nDTksnoM

スピードメーターギアが壊れる意味が分からん

862 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 12:52:50 ID:zVI/Uk4x

ボアアップキットにプラグを9番にしろって書いてあるんだけど9番じゃ走らない8番じゃないと
これって何か俺の設定が悪いんだろうか？

863 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 17:59:07 ID:CoDXZMfB

そう言うのは余裕を持って書いてあるから8番で調子がいいならそれでいいんじゃね？
ま、9番にしたら走らないってのは極端な気がするが…

864 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 18:28:52 ID:nDTksnoM

低速走行なんだろう

あとは混合気がちょっと濃い目なんだろうな

865 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 19:19:34 ID:zVI/Uk4x

有り難うです。
63cc
PE24
BRDチャンバー
メイン122
スロー42　一回転戻し

停止状態から走りはじめがモーットいって出だしが悪いのって濃いのか薄いのかな？

866 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 19:42:51 ID:jqQx+6Ob

>>865
それを判別するためには、MJを上げ下げしてみなければならない。
従って、MJセットが必要。

867 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 20:12:51 ID:nDTksnoM

>>866 に惑わされちゃいかん

一回転戻しは現状であてにならんので
一回転半戻しにすること
セッティングがでてからこだわれ

SJは39か40　純正よりも下がるの？と思うかも知れんが
キャブ口径がでかくなった分、低開度では流速が落ちるのでその辺が妥当。

アクセル中開度でのモタつきをみてニードルを上げ下げ

自信が無いだろうしどのくらいブン回すかわからんからMJはそのままでも良いんじゃない
夏場だと厳しいかも知れんが

868 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 20:32:47 ID:CoDXZMfB

スロー濃くね？
気温が10度越えたら38くらいでいいと思う。

869 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 22:00:14 ID:zVI/Uk4x

>>868
皆さんどうもです。

ど素人の叔父さんですがスローって出だし関係ないんですか？
モーって出だしがスローを濃くしたら良くなったんで今まで触っていました～
スローってアクセル開度0の本当のアイドリングだけに作用してるんですか？
停車時のアクセル煽り(空ぶかし）で一瞬ついてこないのはニードル？

さっきは油面も弄り20mmに

あ～～～～～分からなくなりました

870 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 22:57:02 ID:Xd9QKfH2

そのドツボにはまるのが楽しいんじゃねーかYO

871 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 22:59:51 ID:nDTksnoM

俺はねエスパーだから分かるんだよ

あのね　SJは全域で影響してんのよ
MJは中開度からお仕事を始めるんだけど

つかね　ド素人は油面弄る前にいわれたことやれ
空ぶかしなんて意味がないから止めれ

ニードルはMJが本格的な仕事するための準備だとおもえ
ただし、全開時にも微妙に影響するからな

考えて実行してから質問しろ
出来なきゃバイク屋に金払ってセッティングしてもらえ

872 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 23:08:56 ID:jqQx+6Ob

素晴らしい。その通りだ

873 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 08:27:58 ID:5z7O1gcW

>>865
67cc
PWKっぽい24φファンネル
よくわからんチャンバー
メイン　夏115　冬118
スロー40

(´･ω･`)うちのはあてにならんよ

874 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 12:21:52 ID:CIyQZyPF

しかし皆よく自分で整備できるなぁ
メカの理屈は大体分かるけど、自分でバラすのは怖くて無理だ
皆最初はおっかなびっくり手探りでイジり始めたの？

875 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 13:32:06 ID:rxSPJJrm

NSR80

フルポート
PWK28
ショートファンネル
N-PLANチャンバー

で今の季節だとMJ138、SJ40くらい。
真冬だと2番くらい上げる。
油面なんかはいじらない。

876 ：エスパー：2010/04/14(水) 15:11:39 ID:165nPhrp

俺は整備の本買って勉強
あとはキャブの仕組みを何度もばらしてトライして理解
話を聞いたり、試したりかな
仕組みを理解しなきゃできないよね
あとはセッティングにあったアクセルワークも重要

877 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 18:49:28 ID:D3Kyv7Oh

>>874
手探りだね。経験に勝るものは無いと思ってるから。
怖いならバイク屋に頼めばぁ？

878 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 19:25:09 ID:7V01sNLK

>>875
俺も80で似たような仕様だけどPWKにパワフィル付けてMJ#128SJ#42AS一回転戻し
夏はMJ#125くらい、真冬は乗らない
ところでオイル何使ってるか参考までに教えて欲しい
おれはエルフ2XTテック40：1なんだけど似たような仕様の人はどんなオイル使ってるのか気になるんだ

879 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 19:42:45 ID:D3Kyv7Oh

>>878
なぜエルフ？
ワコーズの2CTにしてみ。

880 ：874：2010/04/14(水) 19:48:38 ID:CIyQZyPF

うーむ、やっぱ挑戦あるのみなのか
ちょっと本屋で整備の本探してみるかな

881 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 20:08:04 ID:zlqdCUk/

>>880
そーいうのは殆ど役に立たない
弄りたい所はググってから弄れ

882 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 20:10:52 ID:D3Kyv7Oh

>>880
整備の本などいらん。まずは工具を買い揃えろ。

883 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:06:25 ID:YbShX+gS

弄るときの気分はHRCメカニックだな(藁
まあおもちゃみたいなもんだから気張る必要はない

884 ：875：2010/04/14(水) 21:09:33 ID:rxSPJJrm

>>878

MJ結構小さいねー
パワフィル付けるとそんなもんなのかな？

オイルはA747を50:1で使ってます。
もう少し薄くしても大丈夫な気がします。

ちなみにロードコースのレーサーです。

885 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:26:26 ID:kXMPKRXh

もう中古しかないバイクだけど、新車並みにレストアしようと思うと新車価格以上かかっちゃうね。
せめて外装は一種類、その他部品も工夫すれば何とかなるレヴェルで供給してほしいよね。

886 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:39:37 ID:zlqdCUk/

なにいってんだ

887 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:43:14 ID:WqGpZOrd

街乗りなら新車のmini買って、後期フレームと入れ替えて
保安部品と、必要ならキックやオイルポンプつけるのが
結局安上がりなんじゃね？程度にこだわる場合だが。

888 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:44:15 ID:D3Kyv7Oh

miniは去年製造中止したので、新車は在庫を抱えてるショップを運良く見つけることができたらプレミア価格で買えるかもしれないね。

889 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 22:33:08 ID:HFzX1RQI

５０！８０！よろこんで！

890 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 23:08:03 ID:7V01sNLK

>>879
2CTは結構燃えやすくてヨダレが垂れずレスポンスも良かった、ただ匂いがあんまり好きじゃなかったんだよね
2XTはヨダレ少なめで煙も少なめ匂いも少ないしエステル配合だし評判も良さげってことでなんとなく使用中

>>884
直キャブのときはMJ135程度だったと思うけどパワフィル付けたら
6000回転付近に谷ができたので若干薄目のセッティングにしてその後問題ないですね
公道で乗ってる身としては植物油系が使えるレーサーはうらやましいかぎり
俺もレース専用で乗るならA747を入れたいなぁ

891 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 23:39:56 ID:YbShX+gS

今2XT使ってる最中だけど甘い臭い？がするのは仕様？
2CTのシャープでレーシーな臭いが懐かしい

で次なに入れようか迷ってるんだが
TTSはどうなの？

892 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 12:03:07 ID:QUXW742N

ＴＴＳもかなり煙は少なかった。
あれには感動した・・。

制限速度が設けられていない（表示されていない）ところは６０ｋｍだと思うんだけど、

河原の脇にある一応舗装された路側帯、ガードレールセンターライン、
道に出る際の一時停止なども描かれていないような

公道か？な道って最高速度は６０ｋｍなのかな？

893 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 12:10:33 ID:JtQ8ff2X

免許もってないの？

894 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 12:19:35 ID:mfZgIDFz

>>892
つhttp://www.amazon.co.jp/dp/4471160133
免許を取れるといいね！

895 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:03:01 ID:QUXW742N

>>894
ありがとう。

896 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:15:30 ID:Sjj2CAe/

80エンジン上がるなぁ

897 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 19:13:09 ID:lr4NY+Ru

ttp://www.geocities.jp/acekazu74/index.html
2ストエンジンで高速道路！！

・・・と思ってみたらTZR125を3ccボアアップしたのを積んだＮチビ。

898 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 21:56:03 ID:05Jbu5XO

バイク屋ってフリー客には愛想悪くて常連しかまともに相手にしない
店多くね？

899 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 22:04:03 ID:Dud0R+Wn

特に買う気もなく用もなくぶらぶらしてる客は挨拶以外スルーされてもしょうがない

900 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 22:15:56 ID:lr4NY+Ru

100万円以上する大型SSを買った客ならちやほやすんだろ

901 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 05:03:46 ID:KwvJuoNu

>>898
常連だけで店が維持できるんならそれはそれで有りじゃね

902 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 05:47:20 ID:MxbylS66

買う気満々でも若造だと相手にしない所もあったりするな

友人に地主のボンボンがいるんだが
ある店に600SS見に行ったけどパッと見どこにでもいる兄ちゃん
店側はまったく相手にせず
貧乏人は帰れみたいな雰囲気だった
結局後日ドリームでCBR購入した

903 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 08:25:55 ID:l+34f1ot

>>901
898です。N5の純正部品しか注文しない俺はバイク屋からすれば
客とは思われてないんだよね。相手にされなくてもしょうがないか…

904 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 10:59:07 ID:ty0Wz/VQ

一番確実なのはアポ取ってから見に行く事。
明日の昼ごろお店に伺います、可能ならば試乗もしたいのですが、と電話しとけばいい。
これで邪険に扱うような店なら二度と行かなくていいよ。
考えてみりゃ当然なんだけどね。洋服や靴みたいにフラッと立ち寄って衝動買いするような物じゃないし。
この人買う気があって来てるんだと思わせれば、そりゃきちんと接客してくれるでしょ。

905 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 23:15:19 ID:pY5bNl2m

おまけ付きの80エンジン出品されてるが、高騰しそうだな・・・
傷ありの予備１機だけしか持ってないので、いずれはまともなのもう１機欲しいわ。

906 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 23:23:08 ID:te3pQ6eG

もう二度と手に入らないと思って、思い切って買えば？
俺は３機持ってるけどね

907 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 00:17:35 ID:MbS7i1Rj

８０を買う意味がわからん
５０でいいじゃん

908 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 18:15:47 ID:GKUOFA3O

地元のショップでデイトナのゴールデン半額で買えたんだが
面取りして慣らしてる最中だがローターがすごく荒れる
メタルパッドってこんなもん？

909 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 18:57:53 ID:MbS7i1Rj

純正ローターだからだろ最近のフローティング系のローターの素材だったらそんなに荒れへんで

910 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 19:40:32 ID:FHdKijAe

週末に茂木に行くかもしれんので、冬眠から起してみた。
でN8のFスプロケを15丁に変えてみた。
こりゃ良いわ！　　メチャ乗り易くなって、乗ってて超楽しかったわ。
6速巡行時の燃費は悪くなっちゃうだろうけど、それ以外では無理に回す事も減るだろうし。
今なら茂木でロッシのインを刺せそうだわ・・・・・って流石にそれは無理だｗ

911 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 22:51:25 ID:IANFZ9m5

>>910
motoGPが延期の可能性が高まってるから情報チェックしといた方がいいよ。

912 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:19:01 ID:KXUldzqB

>>911
まじで？なぜに？

913 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 00:41:44 ID:PZUMy96h

納車したばかりのN5で事故ったorz
右折してきた車の横っ腹に自分だけぶつかってバイクは滑っていったらしい。あんまおぼえてないけど
今車体は警察が保管してるみたいだけど動かないとか言ってた。
はぁ…20分くらいしか乗ってないのに…

914 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 00:48:32 ID:KbA99Lsu

>>912
ちょっとアイスランド上空見て来い

915 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 00:48:55 ID:2wfknKQB

是非とも画像うｐしてほしいもんだ
事故った車両は大体その場に置かれるもんだが、警察のところで保管って珍しいな。

916 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 00:57:43 ID:PZUMy96h

>>915
骨折したりでまだ引取に行けないんだ
救急車のせられるときにちらっと見えた感じでは大破してそうではなかった。
実際はフレームや足回り逝ってそう
ただ警察のいう｢動かない｣がどの程度かわからないけど

917 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 01:16:12 ID:0p9Yypdq

やることはやっときなよ

診断書書いてもらう
人身事故扱いにする
通院しまくる

がんばればリッターSS買えるが
保険ちゃんと入ってたの？

918 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 01:18:33 ID:2wfknKQB

うかれすぎて、そのことを考えてなさそうだけどなｗ
しかも、納車後即事故となっては、保険会社も保険金の支払いを渋るだろう。
いやぁ～、素晴らしい！！！！！！

919 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 07:36:25 ID:0qi8IYWR

チビは右直と巻き込みが怖いから街乗りしたくないんだよな。
右直はモンキー辺りの鈍亀だと思われて道を塞がれる。
巻き込みも車体が小さいせい。トラック相手じゃイチコロw
こちらでとれる対策は、HID装着ハイビームで存在を誇大にアピルぐらいさ。

920 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 09:58:57 ID:NL1bteDw

街乗りで怖いのは事故より、止めた後の盗難だな・・・

921 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 11:03:26 ID:2wfknKQB

>誇大にアピル

ﾜﾛﾀｗ　どこぞの小僧みたいな言い方だことｗ
ちゅーか、慎重に確認すりゃ済むこと。>>919はいつか安全確認を怠ったせいで死亡することだろう。

922 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 11:22:18 ID:0qi8IYWR

>>921
期待に沿えず悪いが、オレはもう一度死んでいるんだw
次はおまえの番だよm9（＾Д＾）

923 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 11:23:53 ID:U6CE8EHk

安価が919だけに安全確認せずに早く逝くってか

924 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 11:45:04 ID:2wfknKQB

>>922
いやいや、ホントに死なないとあきまへんで？
次は右直で死亡できるよう、タイミングを見計らって右折して欲しい。

925 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 11:53:10 ID:yZW6vTge

そういや去年、奥多摩周遊で女性ライダーがN8で逝ったようだね。

926 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 18:34:21 ID:EWmc6Knx

新品シリンダー慣らし後、腰上点検の為開けてみたら吸気側に強いあたりが。
排気側にも少し。

こんなモンですか？
それとも取り扱いが悪いんでしょうか。

927 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 20:21:42 ID:0p9Yypdq

そんなもんだよ
気にしてたらきりが無い
とくにポート加工したNSR80とか

928 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 20:29:04 ID:EWmc6Knx

>>927
どうも、気にしないことにします。
http://www.youtube.com/watch?v=5hpJjvv0k2g
この動画に有るような音が小さいですが少し聞こえてくるのでシリンダを開けてみたんですが
これって何の音なんでしょ？

929 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 20:55:20 ID:HCdO7wXM

動画の最後のほうにある、ギアがN状態で回転にしたがって
上がっていく音はベアリングの音

それほど大きい音じゃなければ、たとえばステップのワッシャーとか共振しているのかもな

930 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 22:09:43 ID:bYHH8yQJ

あーこれクランク逝ってるね　ピストンが首振ってるね

>>926 だとしたら合点がいくよね　

931 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 22:30:39 ID:2wfknKQB

>>910
http://www.twinring.jp/motogp/
ご苦労様（笑）

932 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 22:54:57 ID:GGe0kB8f

９１０だが判ってて書き込んだので、まぁ良いけどｗ
秋の方が暖かいしね。

933 ：774ＲＲ：2010/04/20(火) 15:54:08 ID:Lv1Sa+ks

ＮＳＲ50にＮＳ－1かＮＳ50Ｆのエンジンってポン付けできますか？また載せられたとして他に揃えないといけない物は何ですか？教えて君でスイマセン。

934 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 16:09:49 ID:RCBF1ZAw

yes

935 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 19:31:41 ID:0C9xqBYJ

載せ変えはボルトオン
使ってたフライホイール周りを移植すればハーネスもそのままでOK
N8エンジン載せるときも一緒だからな

936 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 20:11:30 ID:emvGJrpI

まぁギア比違うけどね

937 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 20:15:28 ID:/Ok8q/+g

Ｎ1はポンじゃねーよ。
ラジエーターホースの取り付け向きが違うので、何とかする必要がある。
普通はチビヘッド移植する。

938 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 22:17:29 ID:pyznV1Dl

>>928
この動画みたいにチリチリ音がでかいなら首振りだろうけど
アイドルバランサーギアを二枚のに交換するとこれほど大きな音じゃないけどカラカラ音がする
俺は聞いた事無いけどピストンとヘッドが当たっててもカチカチ音がするらしいよ

939 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 22:34:55 ID:ljoNmNgK

ピストンにクランクベアリングの破片が刺さってて
いつもジーーーーーーーて音がしてたあの頃

940 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 22:38:48 ID:RKHHTZo1

>>938
どうもです。
首振りに一票ですね。アイドリングを1800位にすると消えます（聞こえない？）
やっぱり異音は気になりますね～
所でキタコの63ccですが前期ヘッドに薄いメタルのヘッドガスケット付けたら圧縮上がりすぎますかね？
圧縮計る計測器が欲しい！

941 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 22:59:34 ID:g32AQ3uB

アストロの安いのでも買ってこいよ

942 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 23:54:02 ID:K1bkz6pN

>>933
NS-1のエンジンなんてやめておけ後々めんどくさいだけ
やるならRZ５０のエンジンにしろ

>>938
ピストンとヘッドがどうやってあたるんだよｗｗｗｗプラグじゃね？

>>940

ハイコンプ厨かようぇｗｗｗ
首ふってるっていってんのにｗｗｗこれ以上クランクｗｗｗいじめんなよｗｗｗｗｗ

あとなあいどりんぐは１４００回転なつかそれで安定しないようなら

限　界　で　す　か　ら　ｗｗｗ

マジレスするとヘッドはずしてピストンが横方向にガタが無いかだけでも見ておけ

943 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 00:29:44 ID:Db8QZfeD

>>942
お前日本語わかるか？
>>933はどのエンジンがいいかじゃなくポン付けできるか聞いてるんだよ
お前の勝手なオススメは聞いてないんだから黙ってろ

944 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 07:30:35 ID:mzNj2fAl

>>943 おｋｗｗｗｗにほんごｗｗむつかしｱﾙねｗｗｗｗ
つか、ひとにﾓﾉ聞いておいてその態度はないんじゃないかなｗｗｗｗ
ポン付けできるかどうか聞かれてもそれ以外のこといったっていいじゃんｗｗｗｗ

　　　　　　　＿＿＿_　　　
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜黙ってろだっておっ　半年ロムってろよｋｓｇ
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　　
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

945 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 15:06:38 ID:42XZMa/J

峠行ったらNチビ居たｗ
結構弄ってたな・・・近くで見たかったわ。

946 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 15:08:34 ID:eNqdZi7+

ていうかエンジン自体はNチビもN1もNS50Fも一緒じゃね？

947 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 15:19:14 ID:Dm0yD1kj

ミッションが違うのだよ

948 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 15:34:38 ID:42XZMa/J

NS1を華麗にパスして、追い抜き際に「ミッションが違うのだよ、NS1とは！」とキメてみたいなｗ

949 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 17:05:36 ID:Dm0yD1kj

ミッションが違うのだよミッションが

ザクとはｒｙ

950 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 20:02:40 ID:sPFe9aoQ

>>945
今日たまたま峠つーかワインディングに行ってたからドキッとするわー
雨降ってきたから着いた途端に帰ったけどｗ

951 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 19:22:28 ID:fZAsUxCg

>>926
> 新品シリンダー慣らし後、腰上点検の為開けてみたら吸気側に強いあたりが。
> 排気側にも少し。
>
> こんなモンですか？
> それとも取り扱いが悪いんでしょうか。

動画をアップしました。
http://www.youtube.com/watch?v=7FjgTqSpBM4
これってピストン打音でしょうか？

952 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 20:07:55 ID:6xaDrIsR

>>951
音を聞く限り正常に思えるがピストンが何かに当たってるようにも聞こえるな。
アイドルギアが2枚仕様ならその音にも聞こえるし。

953 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 21:14:56 ID:83M9vegR

>>951
チリチリ音が不等間隔で聞こえるし排気がチャンバー叩いて出てる音じゃないの？

参考までに首振り音の動画、アイドルギアを換えるとこれと似たような音がする
http://www.youtube.com/watch?v=jR43IWS6wOY

954 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 21:56:30 ID:fZAsUxCg

>>953
首振りの音は参考動画のカタカタ連続音ですよね。

当方のカチカチ（チリチリ）音はそう言われてみると正確な規則性は無いようです。
アイドルバランサーギアは無改造です。
マフラーを一旦ノーマルに換えて見ます。

955 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:06:50 ID:FWJZh1Hx

>>954 あのさーごちゃごちゃいってねーでヘッドをあけろよ
くそみてーな音質でしかもフラットなアイドリングで何をきたいしてんの？

俺はエスパーだからわかるけどお前の車体は問題ないよ、３年保証してやるからレッドゾーンまでぶん回してみろ。

956 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:14:20 ID:48UJwDha

動画だとわかりずらいなぁ

異音といえば
俺のN5後期は回転が落ちるときカチカチってアイドルギアーが
遊んでるような音が鳴るな
動画のようにアイドリングでは鳴らないけど

957 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:36:17 ID:b3RAaIaZ

８０の中古シリンダー、ヘッド、ピストンが15000円で落札されてたが、250のエンジン丸ごとと同じぐらいの値段だなｗ
やっぱエンジンの相場高いなぁ・・

958 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 00:38:40 ID:EpmtPhnJ

テスト

959 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 00:52:45 ID:EpmtPhnJ

近所の店でＮ８見付けたんで買うか悩んでる。エンジンとか弄ったことない、し整備もクラッチワイヤー交換ぐらいしか出来ない。こんな俺でも勉強しながら楽しく乗れるだろうか？

960 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 03:27:05 ID:ywH7amlq

>>959
みんな最初は初心者。
やる気があれば何でもできる。

961 ：７７４RR ：2010/04/23(金) 16:37:12 ID:+4ph/Qz8

>>959
値段次第だけど、程度が良ければ買いだろ。
整備はググれば参考になる所結構あるぞ。

962 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 13:26:48 ID:0IQqjb0n

ＮＳＲ５０欲しいが綺麗なレプソルとか高すぎだろ

963 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 14:20:30 ID:BADKXYq+

新車がまだ出ていた時に買わなかった（もしくは買えなかった）のだから仕方ないと思え

964 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 16:22:01 ID:FS3ZluQR

レプソル美車の相場は昔から凄いよねｗ
250のレプソルが先日オクで31万だったが、それより高いかもｗ

965 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 19:23:24 ID:bqYpq5Aq

左クランクシールの深打ちって交換有りますか？ブラシーボ？

966 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 20:21:52 ID:J3CliUdL

日本語でおk

967 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 21:22:24 ID:qvRnNKHa

>>962
実際に買ってもすぐ飽きるからやめたほうがいい。
NS50Fのほうが安いし乗り心地良くておすすめ♪

968 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 21:32:12 ID:BADKXYq+

>>965
最高速がうｐするとか、フロントが上がるほど加速力がうｐするとか、体感できる程の差は無い。

969 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 21:32:58 ID:BADKXYq+

ちょっと違うな。正しくは、「体感できる程の変化は無い」だ。

970 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 10:27:32 ID:0p3EbLJs

質問。
リアホイールのベアリング交換をやったんだけど、
先に右側のベアリング入れて、カラー入れ忘れて左側入れたのよ。
しょうがないから、左側抜いてカラー入れてまたベアリング入れたんだけど、そしたら左右ともベアリング回らなくなったんだけどなぜ？

971 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 11:05:18 ID:Eno5v/hR

なんかアホな人そうだから聞いておくけどベアリングは叩き込み？
そこは圧入だからね
ベアリングみれば分かるけど横からの衝撃にはさほど強く出来てないから
ソケットレンチのソケットで上からハンマーでコツコツ叩いて入れるのは上級者じゃないと
ベアリングを破損するだけだかんね
ベアリング抜く時はプーラーつこうたと思うけど、あれつかってもありえない方向に力がかかって変形してるからね

ベアリングは精度が命。1/100単位だって軽く叩けばすぐにずれる。
ベアリングを叩くやつは死ね

972 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 11:36:52 ID:oiwmDD8i

>>970
少し冷静になって構造を考えてみろ。
それでわからなければ…

973 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 15:38:39 ID:RikR+eAu

点火タイミングを進角している人教えて～
何ミリまで調整可能か

974 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 15:47:45 ID:Eno5v/hR

仕様と回転数にもよるんだが・・・

975 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 16:11:07 ID:HaK0qx/E

>>967

965だがいまＮＳＲ５０乗ってるんだ
借り物だがな

myＮＳＲ５０が欲しいだよ
自分のだと気疲れしないしな

976 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 16:25:29 ID:RikR+eAu

進角させるとトルクが上がると聞いた物だから、

977 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 16:38:46 ID:q1dfJl5/

>>976
アホか。何度も書くが仕様による。社外チャンバーを付けてるならメーカーに尋ねろ。
大抵は最大進角度。

まぁ頑張ってくれや

978 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 16:48:39 ID:RikR+eAu

ありがとう御座います。
最大にして見ます、が、どの位右方向にづらして良いのか分からなかったので此処の支配人にお聞きした所でした。
メーカーに聞いて見ます。

979 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 17:32:47 ID:RikR+eAu

プラス3度と言われました。
御騒がせしました。

980 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 17:56:47 ID:Eno5v/hR

進角のメリット、デメリットはわかってるよね？
あと、性能としてのピークパワーじゃなく、ご自身が普段使うピークパワー域でのセッティングを重視したほうがいいよ
まーはやめに、穴が開いた時の「ピストン」の替えを用意しておくこと

981 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 22:45:28 ID:ilb0qvaX

>>970
いくつか質問する

どうやって左のベアリングを外したの？
プーラー？アンカー？貫通ドライバー？

再度打ち込んだベアリングは再使用？
ベアリングは再使用しないほうがいい

打ち込んだ時打ち込みすぎは無いか？
ベアリングとディスタンスカラーが接触する手前で打ち込みを中止する。
それ以上打ち込むと、ベアリングにダメージを与え、回りが渋くなる。

ベアリングとカラーが軽く接触している状態がベスト
一番いいのはノギスとかで最初の打ち込み量を調べておくとかだな

982 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 07:36:54 ID:VFagEN1m

>>981 長い棒で反対側からつつきました
はずしたベアリングは5-56で洗浄して又つけました
奥まで入るようにいっぱい打ち込んだのがいけなかったのかな

983 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 11:58:24 ID:+obsqzun

破壊神現る

984 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 20:54:25 ID:Y23Md/Ob

5-56は駄目じゃないのか

985 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 21:33:00 ID:6C3NJ/9m

ベアリングくらい新品入れろよ・・・

986 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 22:28:03 ID:MBqsAlBl

5-56はねー。洗浄ついでにグリスも溶かしてしまうから
チェーンやベアリング、ワイヤー類には厳禁つうか、
素材潰すだけなのに使う馬鹿多いんだよねー。
ﾅﾑ～

987 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 23:26:35 ID:3iyxAsUK

>>986
業務用3-36も似たようなもん？

988 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 00:02:52 ID:MBqsAlBl

>>987
だから用途が違うっての。洗浄剤だから一緒。
クレならチェーン＆ワイヤルブ使いなよ。

989 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 00:15:08 ID:ZMo4i0Dh

念のために書いとくけど、洗浄剤系のスプレーを使うと、汚れやゴミが落ちるから
一時的に動きが良くなったような気がするけど、グリスの油分がまるっと無くなってるから
ベアリングとか油分がないまま剥き出しの鉄球がぶつかりあって、すぐボロボロになって終了。
こんな初歩的なミスは、チャリダーの厨房の頃ぐらいで卒業しようよ。

990 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 01:15:34 ID:0JWExaV1

ホイールベアリングだったらパーツクリーナーで綺麗にした後
新品のグリス注入してなじませてからホイールに圧入

991 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 18:05:02 ID:ZQ2YaUx0

前期用後期用で長さが違うと聞いたのですが、後期用ステムの長さおしえろ。

992 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 18:11:25 ID:Nfb1YlYG

いちいち測ってやるほど優しくは無いんだが。
おおざっぱに書くと後期の方が5cmも長いため流用はどうやっても無理。

993 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 22:28:00 ID:O+d7a/1B

質問。社外チャンバーのほとんどはなぜサイレンサーだけが
すぽんと取れる造りになってるんですか？
造りやすいから？

994 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 22:42:18 ID:Nfb1YlYG

多分バネ固定の事を言ってるんだと思うが、バネの方が振動を吸収しやすい（バネが切れる事がある）
造りやすさでいえば3点ボルト止めの方かね？

995 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 22:51:20 ID:O+d7a/1B

>>994
ありがと。
なぜ純正みたいに造らずバネ固定で造るのか聞きたかったんだよね。

996 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 22:57:41 ID:Nfb1YlYG

>>995
その「すぽんと取れる」ような抽象的な言い方を改めるように。

997 ：970：2010/04/28(水) 03:44:12 ID:+rbZp+Rc

>>981
ありがとう。解決した。
どうやら打ち込みすぎだったみたい。
左側も最後まで打ち込めばいいのかと思ってた・・・

ちなみに取り外しはプーラー、ベアリングは新品
>>982はオレじゃないｗ

998 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 19:28:28 ID:zHVwdOdb

次スレ建てたよ
NSR50/NSR80 その26
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272450372/

999 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 20:35:38 ID:vYNm0DYL

ヾヽヽ
　(,, ・∀・） 999ゲット！
　ミ＿ノ
　　″″

1000 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 20:35:57 ID:Pw4BqafH

１０００なら世界は平和になる

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐