【新型】ニューモデルが出たらageるスレ14【速報】
1 :
774RR:
2 :
774RR:2009/11/15(日) 18:32:46 ID:bfWHqFMp
1
あげんなカス
3 :
774RR:2009/11/15(日) 18:33:21 ID:jCzdTA66
3げつ
4 :
774RR:2009/11/15(日) 18:54:07 ID:+TYwWIFJ
今だ!2ゲットオォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ (´´
∧∧ ) (´⌒(´
⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
∩ ∩
〜| ∪ | (´´
ヘノ ノ (´⌒(´
((つ ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;
5 :
774RR:2009/11/16(月) 12:34:57 ID:xKoYdZcE
6 :
774RR:2009/11/16(月) 12:41:35 ID:RzZpo4n4
なんだ、ヤマハか
7 :
774RR:2009/11/16(月) 12:50:37 ID:d/wbarnU
これはヤマハの意地
ヤマハは侍
行政はアホ
8 :
774RR:2009/11/16(月) 13:15:11 ID:5dKO9LNt
申し訳ないが走る産廃にしか見えない
9 :
774RR:2009/11/16(月) 13:33:59 ID:x3wKQNpU
馬力ダウン、重量アップ、その他たいした変更なしで9万の値上げですか……
VTRやカブ110みたいにそれなりに変更点があるなら値上げもまだ納得できるけどこれでは、なぁ
無理に復活させなくても良かったんじゃないの?
今時400ccなんて売れないんだし
10 :
774RR:2009/11/16(月) 14:07:49 ID:mPP2giZG
性能に関してはたかが1馬力だし発生回転数も下がってるから
ほぼ現状維持と解釈してもいいと思う
むしろこんな化石エンジンで性能を維持した事は相当評価できる
しかし9万、2割もの値上げはいただけないなあ
年間販売予定もたった1200台なのか
こりゃもうヤマハの意地だな
11 :
774RR:2009/11/16(月) 15:46:32 ID:Fi9wx2S0
発表もう少しあとかとおもた
12 :
774RR:2009/11/16(月) 17:14:28 ID:TRT9dihi
SRの製造過程が見れるのあったけどあれはよかった
職人がつくってますみたいで
個人的にはエストレヤのほうが好きだが売れるかなこれ
13 :
774RR:2009/11/16(月) 19:17:46 ID:rzkZY4Se
# 最高出力:27ps/7000rpm → 26PS /6,500r/min
# 最大トルク:3.0kgfm/6500rpm → 2.9kgf・m/5,500 r/min
エンジン内部に手を入れずにスペック的には殆ど一緒か
やっぱりFIというのはかなりきれいにガスを燃やせるんだな
最大トルクの発生数が下がっているから、むしろトルクは増えたように感じるかも
しかし9万アップとは・・・
14 :
774RR:2009/11/16(月) 21:31:30 ID:3XEPrOjG
しかしなんだかんだ言って頑張っているなヤマハ。
最後っ屁でもいいからTRXの新型出して欲しいな
15 :
774RR:2009/11/16(月) 21:47:27 ID:d/wbarnU
ヤマハのSRのように他メーカーも頑張って欲しい
スズキは刀でお願いします。
16 :
774RR:2009/11/16(月) 21:54:04 ID:lC68ivut
昔のモデルばっかりw
17 :
774RR:2009/11/16(月) 22:15:56 ID:RzZpo4n4
誰得のバイクで頑張ってるとか言われてもなw
まだ市場に新車が十分残ってるんだから後回しでいいだろ
18 :
774RR:2009/11/17(火) 02:06:21 ID:KyRcXp5M
ヤマハの400ってリバイバルばっかだな・・ドラッグスターにSR
19 :
774RR:2009/11/17(火) 07:17:33 ID:H6/PGfHK
一から作る余裕が無いだけじゃね?
SRみたいなのはあっても良いと思うけど。
20 :
774RR:2009/11/17(火) 12:17:59 ID:0eEjRfH6
>一から作る余裕が無いだけじゃね?
ここで、ヤマハの経営状態の厳しさにつながるわけですね。
21 :
774RR:2009/11/17(火) 12:53:03 ID:hBWW4G21
22 :
774RR:2009/11/17(火) 13:02:12 ID:t8K8qlXQ
>>20 いま経営が余裕なバイクメーカーってあんの?
どこも時勢が変わるまで耐えるのが普通でしょ
23 :
774RR:2009/11/17(火) 13:52:28 ID:o9pLJeTi
>>21 なんかスズキみたいになっちまったな・・・。
24 :
774RR:2009/11/17(火) 17:29:24 ID:n0rilVEm
やっぱりヤマハよりカワサキだな。さらに言えばホンダ
スズキ、てめーはダメだ
25 :
774RR:2009/11/17(火) 17:41:53 ID:LZyzNRQn
CB600SFマダー?
26 :
774RR:2009/11/17(火) 18:10:39 ID:AzGYCgUL
出ないから安心していいぞ
27 :
774RR:2009/11/17(火) 18:51:55 ID:xp8/6RNJ
ジェンマなんか売り出しちゃう企業ですから
1200ssも忘れない
28 :
774RR:2009/11/17(火) 19:13:28 ID:znwOi4nf
29 :
774RR:2009/11/17(火) 22:01:01 ID:Ctx28ekq
ごめんねぇ
変態でさぁ〜
30 :
774RR:2009/11/17(火) 22:12:23 ID:MfClWcxE
>>29 それでいいんだ
お前の選択は間違っていない
31 :
774RR:2009/11/17(火) 23:56:49 ID:cy6H0trP
32 :
774RR:2009/11/18(水) 12:04:20 ID:BDjPbQ6h
ジェンマ個性的でかっこいいと思うけど
他のビクスクは似た顔ばっかりだし
結局はバイクの価格が高過ぎるからなー
33 :
774RR:2009/11/18(水) 12:32:49 ID:0S1ZDcAh
そんな君にFAZEオススメ
34 :
774RR:2009/11/19(木) 12:48:20 ID:IaKvQwFj
FAZEはリアサスの位置がきもい
35 :
774RR:2009/11/19(木) 12:51:25 ID:pDGj4nad
36 :
774RR:2009/11/19(木) 13:47:51 ID:bAAUXgFK
スクーターは頑張るベクトルを間違ったまま走り続けてるな
37 :
774RR:2009/11/19(木) 13:51:18 ID:xPH52gn6
KATANA復活したら売れそうなのにな
おっさんしか買わないか
38 :
774RR:2009/11/19(木) 14:07:56 ID:i/WPlN66
フェイズって売れてんのかね?
フォルツァの廉価版という位置づけなのかと思ってたら
またもや豪華装備路線に走ってるし、それじゃフォルツァと住み分け出来んだろ
ジェンマが大失敗だったからフェイズもたいして売れてなさそうな気がするんだけどどうなんかね
39 :
774RR:2009/11/19(木) 14:53:37 ID:P1U8NK2k
ビクスク自体もう…
40 :
774RR:2009/11/19(木) 17:22:42 ID:MjdFCKmC
>>38 売れてないらしい。廉価版なのにたいして安くないからな
メットスペースを開けるのにシート下の鍵穴に差し込まないといけない
とか聞いたら安くても俺はいらないや。本当かどうかは知らん
41 :
774RR:2009/11/19(木) 18:47:58 ID:FZZoPn5M
42 :
おじさん:2009/11/19(木) 19:07:03 ID:cfxyMBGF
43 :
774RR:2009/11/19(木) 19:26:18 ID:eW9uSQcw
オレも650G出たら間違いなく買うなwww
44 :
774RR:2009/11/19(木) 19:27:42 ID:fZ0hjFKl
いーや750Fだ!
45 :
774RR:2009/11/19(木) 20:50:46 ID:NGikpcbc
大して安くない上に全長はフォルツァと同じで取り回ししやすいわけでもなく、
収納スペースは格段に少ない
こんなの売れるはずないじゃんかよ。ビクスクユーザーであっても、これを買う程
馬鹿じゃない
46 :
774RR:2009/11/19(木) 21:17:53 ID:3zXjLldn
HONDAアホなの?
結局、価格まで引き上げられて
装備はショボイ上に、重量もフォルツァとたいして変わらんし。
存在意義なくね?失敗作だよね??
47 :
774RR:2009/11/19(木) 21:24:27 ID:PSFhKuNZ
48 :
774RR:2009/11/19(木) 21:26:58 ID:H0GtTI/N
49 :
774RR:2009/11/19(木) 21:37:01 ID:TrzfyEFo
SH300なんて売れっこ無い
大きさも重さもフォルツァより上
ヤングマシンの価格で88万円、ABS付き94万円と出ていた
50 :
774RR:2009/11/19(木) 22:13:00 ID:MjdFCKmC
Sマ付FAZEは専用装備でアピールしてるけど、価格を考えると全然お得感ないなw
ABSもないのに5万以上高いとは。Sマにそれだけの価値があるのかと
てか、何よりもまずシート下にぶら下がってる鍵を何とかしてくれよ
昔乗ってた80年代の原付を思い出して嫌な気持ちになる
51 :
774RR:2009/11/19(木) 22:15:38 ID:fZ0hjFKl
劣化T-MAXということでFA?@ふぇーず
52 :
774RR:2009/11/19(木) 22:25:44 ID:TrzfyEFo
>>50 FAZE如きに高望みをしちゃダメだ
2010モデルのFORZAが出るだろうから、そっちにした方が幸せになれる
53 :
774RR:2009/11/19(木) 22:48:50 ID:MjdFCKmC
>>52 それを言ってしまったらFAZEの存在価値がなくなるw
まあ、FORZAも色が変わるぐらいな気がするが
54 :
774RR:2009/11/19(木) 22:55:04 ID:FThfocCY
fazeって結局、フォーサイトの後釜なわけ?
55 :
774RR:2009/11/19(木) 23:33:39 ID:i/WPlN66
もうすでにフェイズの存在価値は殆どないといって過言ではないなw
フレームをフォルツァベースではなくPCXベースにして作り直したほうがいい
もっともホンダは223エンジンに代わる新しいエンジンを開発するほうが先決だと思うけどな
56 :
774RR:2009/11/19(木) 23:45:22 ID:RuReg4uf
原二種サイズに250ccエンジンならいいのに
軽く小さくすれば走りも良くなる
57 :
774RR:2009/11/20(金) 01:47:04 ID:Of3vHOFw
シンプルな装備で低価格路線にしたけど鳴かず飛ばずだったので
焦って変速機能つけたら本末転倒になってしまったでござるの巻
58 :
774RR:2009/11/20(金) 08:23:06 ID:mwFErWUP
おっさんな俺には風防とグリップヒーター標準のフォーサイトの方がええがな。
普通にFI化かモデルチェンジしてくれりゃよかったのに
何でわざわざ開発費かけてこんな奇面出したんだ?
通勤ツーリングに使えるコンパクトで実用的な250スクが欲しいけど
今の250スクは若者に媚びすぎた大きな芋虫みたいなのばかりで乗る気せんのよ。
アドレスV250とまでは言わないが原2のコンセプトで250出してくれよ、
どこも手付けてないジャンルだし1社ぐらい抜け駆けしてもよさそうな気がするんだが・・・
59 :
774RR:2009/11/20(金) 08:25:31 ID:E7b5aSWM
ホンダは保守的でつまらなくなった
60 :
774RR:2009/11/20(金) 08:45:31 ID:gtIZGCQV
開発の短足のおっさんにも乗れるように開発したのがFAZEだってどっかで見たな
あのデザインもそのおっさんが趣味で選んだんじゃね?w
61 :
774RR:2009/11/20(金) 08:53:23 ID:6LxNw1l4
そこでPS250の復活ですよ。
…ほんとに復活してくれないかなぁ
62 :
774RR:2009/11/20(金) 08:58:23 ID:eKhIm0jH
63 :
774RR:2009/11/20(金) 12:29:48 ID:uPJQj9NC
>>58 先に繋げるために若者受けするものを作るも若者も車に流れる
なんでもかんでも詰め込んだ結果が今のビグスク
個人的にはシート下はメット一個分、フロント収納もグローブ入れくらいでいい
変速機能もいらないからもっとコンパクト且つ安価なものを作ってほしい
64 :
774RR:2009/11/20(金) 13:33:41 ID:gtIZGCQV
いったいどの辺りが若者にウケると思ってるんだろう
65 :
774RR:2009/11/20(金) 14:57:44 ID:uPJQj9NC
車みたいにすれば人気がでると思ってたのかもね
ジェンマは収納スペースの位置がよかったけどコンセプトごけだな
もっと小さくしてバーハンに2連メーター、専用パニアケースとかつけたら売れたかもしれん
66 :
774RR:2009/11/20(金) 16:45:33 ID:fKuh1g0Y
PS250の背もたれと荷台は魅力だよな
ちょい前まではアウトドアのPS250、クルージングやタンデムにはフォルツァ、
通勤快速のフォーサイトって感じでうまく住み分けが出来てたのに。
ふぁぜとフォルツァで競合させてどうすんだよアホンダは
67 :
774RR:2009/11/20(金) 17:20:07 ID:yEATIcLZ
YES → 【カワサキorスズキ?】 ─ YES → やる気あるなぁ!マンセー!
/ \
【ニューモデル出た??】 NO → ダサッ!スペック糞すぎ!
\
NO → ageんな死ね
68 :
774RR:2009/11/20(金) 19:55:56 ID:eKhIm0jH
69 :
774RR:2009/11/20(金) 20:08:07 ID:wC78C2SW
まあでも結局街中で一番見る250はビグスクなのは間違いないな。
小さい250スクってアドレスじゃだめなの?
街乗りでそんなにパワーいるんか。
70 :
774RR:2009/11/20(金) 20:30:52 ID:92bMh2D8
71 :
774RR:2009/11/20(金) 21:42:02 ID:BuJQ4pNQ
>>63 そこでマラグーディのブログ160ですよ。
72 :
774RR:2009/11/20(金) 21:45:50 ID:BuJQ4pNQ
73 :
774RR:2009/11/20(金) 21:48:34 ID:BuJQ4pNQ
74 :
774RR:2009/11/21(土) 01:21:11 ID:iE5/BUNA
>>69 アドにいつ250が出たんだ
1台あればいい人には250のほうがいいんだよな
75 :
774RR:2009/11/21(土) 08:18:19 ID:HWWgtirS
>>69 高速乗れない、有料道路NG多い、荷物詰めない、タンデムキツイ、
ブレーキフレーム貧弱、質感低い、ライト暗い、街中に溢れかえってる、
そもそも10インチな時点で(ry
アドは通勤専門って割り切って乗るにはいいかもしれんが
1台でオールマイティに使いたい人は万能な250スクーターが欲しいわけよ
76 :
774RR:2009/11/21(土) 08:58:21 ID:/k7ZrWvl
1台しかのれないんだったらCB400SFがいいな
77 :
774RR:2009/11/21(土) 09:15:53 ID:53/FvZ+q
グラディウス発表マダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン
78 :
774RR:2009/11/21(土) 09:28:24 ID:lKvSiAEc
貧弱フレームはどうにもならんよな
79 :
774RR:2009/11/21(土) 09:36:23 ID:Jun8Mtx6
バイク乗りにとって250のスクーターは悪魔の乗り物
親父のスクーターに乗っていたら、いつのまにか自分のバイクは検切れになっていた・・・
80 :
774RR:2009/11/21(土) 09:53:16 ID:d6uc0P+4
アドレスに乗ってて車体に不安を感じるからか、250ならもっとサイズが大きくないと嫌だな
原二サイズってのがどれくらいを指してるのか知らないけど
それはともかく10周年モデルとか、スズキは余裕ですね
81 :
774RR:2009/11/21(土) 13:51:00 ID:iE5/BUNA
シグナスくらいが原2サイズ
現状のビグスクはでかすぎて取り回しが嫌になる
82 :
774RR:2009/11/21(土) 19:27:46 ID:1+LHJQR+
ジェンマ=乗りたくないし恰好もイマイチ
マグザム=乗りたくないけどデザイン悪くない
この差はデカイ。
83 :
774RR:2009/11/21(土) 23:24:22 ID:sni71K54
84 :
774RR:2009/11/21(土) 23:30:00 ID:WFv5h/cF
つうかZRX600とかCB600SBとか出してくれマジで。
出ないから長いこと買い換えなくて済むんだけどさ
85 :
774RR:2009/11/22(日) 00:46:18 ID:2V3u9eoS
86 :
774RR:2009/11/22(日) 00:48:20 ID:L1wUWU+3
>>82 マグザムって見た目からして絶対空を飛ぶ機構が組み込まれてるよな
87 :
774RR:2009/11/22(日) 03:28:22 ID:0rfIZWLs
マグザムは乗り手がな…
88 :
774RR:2009/11/22(日) 10:47:36 ID:mb+D+5EU
ホンダ・ヤマハは乗り手がな…
89 :
774RR:2009/11/22(日) 11:36:14 ID:SxYlLeYT
カワサキ乗りのオレにスキはなかった
90 :
774RR:2009/11/22(日) 12:46:52 ID:dZvWfxYH
Z1000カチョエエェエ〜
91 :
774RR:2009/11/22(日) 15:00:26 ID:Z0/Od7Ga
ZZR1400買うつもりが、Z1000見て悩んできた…
92 :
774RR:2009/11/22(日) 15:01:33 ID:j2DJhB44
93 :
774RR:2009/11/22(日) 15:21:24 ID:5YPXFNp5
ビグスクでも何でもいいから、そろそろ格好いい新型出してくれ
94 :
774RR:2009/11/22(日) 15:23:41 ID:29A6O+mR
格好いい、よくないなんて個人の主観だろ
新型VFRなんて俺から見ればアニメに出てくるおもちゃバイクみたいでダサ過ぎる
95 :
774RR:2009/11/22(日) 15:31:49 ID:nQi10xEB
聞いてもないのにわざわざ何がダサイとか言ってるお前も同類
96 :
774RR:2009/11/22(日) 15:55:22 ID:FpxgSTJL
微妙なのが多いのは事実
刀や忍者に人気があるのも、有無を言わさないカッコよさがあるから。
97 :
774RR:2009/11/22(日) 16:26:06 ID:mb+D+5EU
カワサキとスズキはかっこいいバイクが多いよな〜
ヤマハも昔は良かったけど・・・
ホンダは・・・(苦笑)
98 :
774RR:2009/11/22(日) 16:39:22 ID:j2DJhB44
カッコいいのが多い=ダサいのが多い
微妙なのが多い=万人向け
だぜ
99 :
774RR:2009/11/22(日) 16:42:39 ID:s9gYfJRj
行きつけのバイク屋の店員が、一ヶ月前くらいに新型VFRのデザインありえねー!
とか言ってたけど、今日言ったら、実際見たら思いのほか良かった。デュアルクラッチも良かった。
とか言っててあれは間違いなく買いそうw
写真やWebだとダサいけど、実際に見ると案外いけるとかあってなかなか難しいよな。
100 :
774RR:2009/11/22(日) 17:01:05 ID:co1MKFGt
ライトのデザイン以外は結構いいだろ、普通に
101 :
774RR:2009/11/22(日) 18:23:23 ID:sFyykb63
>写真やWebだとダサいけど、実際に見ると案外いける
近年のホンダデザインはそういうの多いと思う。
CBR1000RRもDN-01も最初は「ダサ!」と思ったが現物はカッコ良かった。
102 :
774RR:2009/11/22(日) 19:18:33 ID:z0LKorrU
今日バイク屋で聞いたけど最近テストコースで北川圭一による
GSRとグラディウスの比較走行があって
グラディウスほうがいいっていったらしいね。
バイク屋は、まぁコースにもよるだろうけどGSRのほうが良いと
思うけどなぁ・・とかいってたけど
ちなみにグラディウス55馬力だって
103 :
774RR:2009/11/22(日) 19:25:09 ID:gWwUnnTP
そら、これから発表する新型を持ち上げるだろうねぇ
104 :
774RR:2009/11/22(日) 19:38:56 ID:A4DqkvxF
>>102 グラディウスってVツインの400だっけか
そりゃ扱い易さじゃグラディウスになるだろうけど
GSRの並列四気筒は強力な加速が魅力だから迷うね
105 :
774RR:2009/11/22(日) 20:33:16 ID:VPdKh5D9
106 :
774RR:2009/11/22(日) 22:16:06 ID:dZvWfxYH
>>102 55馬力マジカ・・・
ツインで四気筒喰っちゃったか。
燃費もいいだろうし。欲しいかも。
107 :
774RR:2009/11/22(日) 22:48:49 ID:FpxgSTJL
グラディウスってキツい名前だな。ジェンマとか。
108 :
774RR:2009/11/22(日) 23:06:25 ID:MiTjHPuV
GSRとグラディウスって何が違うの?
109 :
774RR:2009/11/23(月) 00:10:57 ID:j2P1TK4Y
GSR=カッコは悪くないけど、高いので売れてないバイク
グラディウス=全体的にグニャっとした、見る角度によればカッコいいかも?
なバイク。これまたうれなry
110 :
774RR:2009/11/23(月) 02:53:45 ID:4xbPybtN
GSR250は何処いったんだよ、、
111 :
774RR:2009/11/23(月) 03:36:24 ID:U0t5F2aF
VFR1200Fはデザイン的にすごく「デカ顔」に見えるんだよな
BMWのR1200RTとかもそうだがライダーが乗ったとき、さらにはタンデムしたときに見た目の
バランスがよくなるように車体の前半分を大きく、後ろ半分を細く作っているので
そう見えるんだろう
モーターショーで実物見たら実際は結構小顔だったよ
そして小顔なのであのアクの強いデザインもそんなに嫌味にならない
112 :
774RR:2009/11/23(月) 15:04:29 ID:r6WwJ+TF
カウルよりもタンクの線がいろいろぶち壊してる気がする。
113 :
774RR:2009/11/23(月) 15:28:11 ID:lC0nNFA/
ホンダのマークがいろいろぶち壊してる
カワサキとして売れば倍は売れる
114 :
774RR:2009/11/23(月) 15:33:58 ID:UqqUwfZf
VFR1200Fて今検索してはじめてみた。
うん、悪くないデザインじゃん。
115 :
774RR:2009/11/23(月) 21:16:11 ID:ZFp2vvsG
ヨシムラとかバイク造ってくれねーかな。
もちろん100%メイドインジャパン。
KTMぐらいの規模でやって欲しい。
ンダには愛想が尽きた。
116 :
774RR:2009/11/23(月) 21:25:47 ID:84q/AjYs
117 :
774RR:2009/11/23(月) 21:27:59 ID:LX/Jmq1n
118 :
774RR:2009/11/23(月) 21:32:14 ID:U0t5F2aF
119 :
774RR:2009/11/23(月) 21:38:08 ID:wPN+a4BX
ヤマハならハーフカウル付きを出す可能性高いから
これは期待できそうだ
120 :
774RR:2009/11/23(月) 21:39:53 ID:KfhwJiCo
121 :
774RR:2009/11/23(月) 23:28:35 ID:cxf/Jujg
122 :
774RR:2009/11/23(月) 23:54:18 ID:UqqUwfZf
>>120 この手のデザインがもともとヨーロッパのストリートファイターシーン発祥
だからね。
123 :
774RR:2009/11/24(火) 00:46:07 ID:T7CkDzQr
>>121 さすがにDukeに似てるってのは無理あるだろ・・・
124 :
774RR:2009/11/24(火) 02:43:05 ID:1sfGz5dd
>>116 fz6 fazer s2 乗りだが、fz8 fazer が出たら買い換える。
125 :
774RR:2009/11/24(火) 09:19:04 ID:L17Y2qIO
虫系とヌメヌメ系の顔がヨーロッパのトレンドだけど、日本じゃまず売れないね
グラディウス400も売れないだろうなあ
126 :
774RR:2009/11/24(火) 10:24:10 ID:NUFtI2lw
個性はすごいけど丸型のシンプルなほうが楽で好き
127 :
774RR:2009/11/24(火) 11:19:07 ID:cN4csgBP
丸型云々ってーより、この路線のデザインでも風防性をBMW並に良くして欲しい。
最近のバイクってデザインは良くても風防性は考慮して無いよね。
フルカウルでもカウリングが小さ過ぎて、、、そんなユーザー層がBMWに流れる(俺含め
128 :
774RR:2009/11/24(火) 12:17:35 ID:2igz8DaA
むしろ風を感じられるからバイクに乗っている俺みたいなやつもいる
風防性あげたきゃ社外品スクリーンでもつければいいんじゃない?
129 :
774RR:2009/11/24(火) 13:09:22 ID:cMX91lDa
風防…防風…いや何でもない。
130 :
774RR:2009/11/24(火) 17:12:56 ID:pahhUl4h
虫といえばヤマハ
131 :
774RR:2009/11/24(火) 18:08:46 ID:J+LzgUbk
カワサキだろ
132 :
774RR:2009/11/24(火) 18:30:54 ID:p6StUj8m
いいやスズキだ
133 :
774RR:2009/11/24(火) 19:04:42 ID:ovkBcXvL
グラディウスは250ぐらいがよかった
つーかGSR250まだっすか?スズキさん
134 :
774RR:2009/11/24(火) 19:31:00 ID:5uUqfn1V
いつまでたっても丸形ヘッドライトで二本ショックがいいとか時代遅れなことばっかり言ってるから国内市場が二の次にされるんだろうよ
135 :
774RR:2009/11/24(火) 19:52:18 ID:7m9Iqszi
>>130-132 ヤマハ→カブトムシ、クワガタのような甲虫系
カワサキ→カマキリ、イモムシのような緑色系
スズキ→女の子に襲い掛かって粘液とか触手とか出すエロゲ昆虫系
136 :
774RR:2009/11/24(火) 19:55:44 ID:Ff1BDUsZ
>>135 (´・ω・`)あまりと言えばあまりの仕打ちやがな
137 :
774RR:2009/11/24(火) 20:18:10 ID:DJgV377R
つーことは、やっぱSUZUKI最強ってことだな
138 :
774RR:2009/11/24(火) 20:25:39 ID:CX2fypLz
139 :
774RR:2009/11/24(火) 20:32:07 ID:6T9IEpLm
140 :
774RR:2009/11/24(火) 21:02:00 ID:QtE8xTxQ
>.>135
結構当たってるような・・・
141 :
774RR:2009/11/24(火) 21:02:18 ID:6+YPpD2q
>>135 むしろスズキがおれにドンピシャじゃ、、
バイク?
GSRだよ?
142 :
774RR:2009/11/24(火) 23:24:54 ID:3rLTgLrY
グラディウスマダー?(AAry
143 :
774RR:2009/11/25(水) 00:21:34 ID:daVd5Icc
グラディウス400出すなら650も一緒に売って欲しいな
SVの頃より大型免許所有者も増えているから、唯一の600クラス
ネイキッドとして受けるんじゃないか
144 :
774RR:2009/11/25(水) 00:50:29 ID:aWg9pwuE
145 :
774RR:2009/11/25(水) 19:51:07 ID:TwbqA0tw
シャドウRSなかなか良いんじゃないの!?
146 :
774RR:2009/11/25(水) 20:14:17 ID:woKqoeG9
147 :
774RR:2009/11/25(水) 20:17:35 ID:daVd5Icc
>>144 あれ、600の国内仕様ってレプリカのCBR600RR以外に出ていたっけ?
148 :
774RR:2009/11/25(水) 20:20:14 ID:r7Ayd2wU
>>146 しかし疑問なのだが、ジャメリカンって売れてないのに次々ニューモデル発表するのはなぜ??
149 :
774RR:2009/11/25(水) 20:43:05 ID:oZpOORrQ
>>148 別に売れてなくないじゃん。トップ10に何台かランクインしてる。特にドラッグスターは
十分売れてる車種だろ。大型はハーレーに食われたか知らんけど、確かに売れてない
っぽいが。
それとアメリカンって性能アップとかじゃなくて見た目変更だけだから、モデルチェンジって
言っても割と簡単なんじゃない?
150 :
774RR:2009/11/25(水) 20:48:14 ID:5VSH4SmI
>>146 発売したてでその数字は売れてるのか?
思ったよりは売れてるけど、本スレの勢いの無さを見るとなぁ
151 :
774RR:2009/11/25(水) 20:57:52 ID:yQG/TTh/
あれだけアンチホンダに荒らされてたらなぁ
152 :
774RR:2009/11/25(水) 20:58:43 ID:aWg9pwuE
>>147 逆輸入だけど、ツインだけど、
KawasakiのER-6シリーズを忘れないで…
153 :
774RR:2009/11/25(水) 21:00:50 ID:7LPj6IUm
154 :
774RR:2009/11/25(水) 21:25:48 ID:OmpkkQj2
ここで良く言われてる「売れる」ってのは大ヒットだろ?
「街で見掛けない」とかさ、別に大ヒットでなくても作って売って利益になるなら良いんじゃないの。
ホンダがフェイズをやめてその分の売り上げがまるまるフォルツァに流れるならまだしも、
実際はマジェやスカブにも流れる上にフェイズでなければ買わなかった人だっているだろう。
ジャメリカンにしても同じ事。
155 :
774RR:2009/11/25(水) 21:26:15 ID:daVd5Icc
>>152 逆輸入ならGSR600とか、ヤマハだってゴロゴロ売ってるよ
どこでも買える国内仕様の存在は別格
まあ最近メーカー系列店が潰れまくっているという話もあるが・・・
156 :
774RR:2009/11/25(水) 21:49:02 ID:x7/VNMK9
しかし流行は終わったと言われてもスクーターって売れ筋なんだな。
157 :
774RR:2009/11/25(水) 22:08:40 ID:3hzzedvM
しかしそれでもジェンマだけは常にランク外という凄さ。
もうやばいくらい売れてないんだろうな。
158 :
774RR:2009/11/25(水) 22:09:28 ID:BCY/fTTJ
そりゃあ利便性は高いしカウルカスタムで簡単に好みの見た目にできるから需要はあるだろう
個人的にはPS250みたいなスクーターのが好みだけど
159 :
774RR:2009/11/25(水) 22:11:52 ID:V9ngb4Bl
ホンダはフェイズとかいう中途半端な糞スク出すぐらいなら
フュージョンをフルモデルチェンジした方が良かったのに
未だにフュージョンよく見るからそう思うわ
売れるかどうかは別だけど・・・
160 :
774RR:2009/11/25(水) 22:15:30 ID:W67G6Pwq
スクーター全然興味ないけど、PS250と今風のビクスクだったらビクスクの方がいいや。
PS250の企画立てた人センス悪
161 :
774RR:2009/11/25(水) 22:49:40 ID:nzOosljG
>>160 それは単にお前の価値観だろ
どれも同じようなビッグスクーターに異色のキャラを持ち込んだのは評価できる。
162 :
774RR:2009/11/25(水) 22:56:28 ID:sLs77cJm
真面目に売れると思ってデザインしたわけじゃなくて単にNプロジェクトのお遊びだからなあ>PS250
まあ当時はそれを商品化できるだけの余裕があったんだよね。
今じゃあそんな冒険はできんだろうな
163 :
774RR:2009/11/25(水) 22:59:41 ID:aWg9pwuE
>>155 あぁ、今やっと言ってることが理解できたわ。すまんすまん。
最初、唯一の600ネイキッドって書いてあったから、勘違いしてたよ。
国内は確かに無いね。売上見込めるかな?DAEGでも大分驚いたが。
164 :
774RR:2009/11/25(水) 23:00:42 ID:/zEp5+bP
しかしそのPS250は生産中止後に中古が異常人気で
新車と変わらない値段で取引されてるから
正直人気なんて紙一重のタイミングだよな
165 :
774RR:2009/11/25(水) 23:12:43 ID:W67G6Pwq
>>161 そうだよ。自分の価値観で語ってなにが悪い。
166 :
774RR:2009/11/25(水) 23:16:24 ID:ny6l3ZvS
自分の価値観で語るのは悪くないが
自分の価値観で他人を貶めるのはどうなんだろう
167 :
774RR:2009/11/25(水) 23:18:09 ID:2ozDPLZB
ここではどちらも自由
168 :
774RR:2009/11/25(水) 23:35:31 ID:Gljx/HQ5
バカにされるのは確かだが
169 :
774RR:2009/11/26(木) 00:55:45 ID:XSFHPM0u
デザインといえば、80年代以前の復刻モデルって選択肢はどうよ?
パワーを捨てれば新規開発よりコストはだいぶ減らせるはず。
若者にも熟年層にも昨日まで買えなかったバイクをってコンセプトで。
さあ叩け
170 :
774RR:2009/11/26(木) 01:21:43 ID:5++sALtt
ここで刀を再々度販売w
171 :
774RR:2009/11/26(木) 01:28:27 ID:CJrUWJK3
KATANAね・・・予想だと
400cc→89万円、ABS付きで95万円
1400cc→135万円、ABS付きで145万円
こんな具合になりそうな
172 :
774RR:2009/11/26(木) 01:30:59 ID:r+uTZXto
どんな予想やねん!また脳内ですかそうですか
173 :
774RR:2009/11/26(木) 01:58:48 ID:SYZ3D13o
ヘルメットは80年代復刻みたいなカラーが出てきてるのにね。
174 :
774RR:2009/11/26(木) 02:03:09 ID:ZrrL2y/r
175 :
774RR:2009/11/26(木) 02:04:30 ID:8di3JXFX
80年代のバイクをそのまんま復刻しても排ガス規制にまったく対応できない
スカスカになるか触媒てんこ盛りでビックリ値札になるかどっちか
176 :
774RR:2009/11/26(木) 02:34:08 ID:XSFHPM0u
誰がそのまんまと言ったか。パワーを捨てれば、と。
でも確かに排ガスの水準とか元のパワー考えると結構非力になりそうですね。
177 :
774RR:2009/11/26(木) 12:08:23 ID:IayRA2sz
600クラスの国内ネイキッドはいいと思うな
CB750やW600も売れてるんだし, CB750の後釜を狙うのが出てきてもいいと思う
178 :
774RR:2009/11/26(木) 12:16:52 ID:N3eUgeGn
PS250の企画は良かったけれども
魅せるハズのフレームワークはグダグダ
ズーマーみたいなキレもなかったからな
ダメだしが足らなかったといったところか。
179 :
774RR:2009/11/26(木) 12:43:51 ID:/ayyn1n1
PS250は今ひとつインパクトが足りなかったな
もうちょっと違う形で出てたら流行った気もする
180 :
774RR:2009/11/26(木) 12:46:15 ID:Ny9naHEH
ジェンマのインパクトを見習うべき
181 :
774RR:2009/11/26(木) 12:47:38 ID:3/WFT3e4
ジェンマは何千台売れたの?
182 :
774RR:2009/11/26(木) 13:22:06 ID:7ygEEJ0K
PSはあれはあれでよかったけどな
可変シートでバックレスト、カブ並みの積載量
ライトを丸目縦2灯、オフにも突っ込める性能ならよかった
183 :
774RR:2009/11/26(木) 13:25:54 ID:cBcFBxcE
カブ250出ないかな。売れると思うんだけど。
184 :
774RR:2009/11/26(木) 13:26:42 ID:cBcFBxcE
ID惜しかった
185 :
774RR:2009/11/26(木) 13:32:36 ID:EURIB/so
186 :
774RR:2009/11/26(木) 14:13:04 ID:3/WFT3e4
どれもこれもダサいなぁ
187 :
774RR:2009/11/26(木) 14:19:28 ID:Tdi2mzJV
↑バカじゃん
188 :
774RR:2009/11/26(木) 14:21:57 ID:3/WFT3e4
↑ンダヲタ乙
189 :
774RR:2009/11/26(木) 15:54:12 ID:8di3JXFX
CBR1000RRは結局スペック据え置きか
R1の145馬力に対抗して同クラスで118馬力はどうなんだろう
まあフルパワーにすりゃ同じだし
フルパワーにしなくてもいいやって奴は最初から馬力なんて気にしないのかな
190 :
774RR:2009/11/26(木) 16:10:53 ID:2vbCvbk3
つっこまないぜ
191 :
774RR:2009/11/26(木) 16:14:00 ID:h2QfWxVW
400以下は何もなしか
192 :
774RR:2009/11/26(木) 17:37:21 ID:/ayyn1n1
CB400STが出たら売れる
193 :
774RR:2009/11/26(木) 18:32:53 ID:H2OhI5vr
STたけぇ
VFRは200いくんじゃね
194 :
774RR:2009/11/26(木) 20:53:56 ID:7ygEEJ0K
今は大型より実用性を兼ね備えた250以下に力を入れるべきだ
195 :
774RR:2009/11/26(木) 21:44:41 ID:Jqul8PST
復刻って流れからだけど、もう久しくドラメット見ないよねぇ
メットの後ろにキツネのえりまきみたいのぶら下げてるやつも
今やったら注目のマトかねぇ
196 :
774RR:2009/11/26(木) 21:50:08 ID:Jqul8PST
197 :
774RR:2009/11/26(木) 21:54:38 ID:rw3Zf6Qn
バンバンってやっぱ50000キロでクランクシャフト寿命なんだろうか
つかそこまで乗られる車両じゃないか。
198 :
774RR:2009/11/26(木) 22:05:39 ID:5aW3rR5L
ノーマル状態で
ビクスクみたいに荷物がつめる
MT車はでないのでしょうか?
199 :
774RR:2009/11/26(木) 22:14:32 ID:rw3Zf6Qn
ゴールドウィングとかパンヨロピアンとか
200 :
774RR:2009/11/26(木) 22:18:36 ID:DmDt7of2
>198
アクロス
普通のバイクのガソタンク部分にメットインできる。
もちろん絶版&稀少。
>177
CB750の後釜は CB1100。
来春発売だそうで。
201 :
774RR:2009/11/26(木) 22:21:43 ID:S/f8OzDH
バンバンも海外の125ccのやつ一本にすればいいのにね
202 :
774RR:2009/11/26(木) 22:23:28 ID:a0RXDR2W
それよりGSX1400は・・・
203 :
774RR:2009/11/26(木) 22:30:29 ID:aMBMrAAD
グラスレに400仮契約した人が現れたぞ
発売が意外と近いらしい
204 :
774RR:2009/11/26(木) 22:47:19 ID:fcn4emt7
グラストラッカー400
205 :
774RR:2009/11/26(木) 23:43:14 ID:Z1Avez9C
ジェンマは10年後評価される
206 :
774RR:2009/11/27(金) 00:10:39 ID:1GQGfqYc
>>198 スーパーカブ
前後に箱付けたらビグスクの比じゃない
207 :
774RR:2009/11/27(金) 00:22:59 ID:RX1CHiQm
ジェンマ、奇抜にしたかったのか高級感を出したかったのかどっちつかずなんだよなー
なにしたいのかわからんのはそら売れんよ
208 :
774RR:2009/11/27(金) 00:23:37 ID:dzMm+CMM
>>198 1400GTR
K1300GT
GL1800
ST1300
NT700V
好きなの選んでいいよ♪
209 :
774RR:2009/11/27(金) 00:33:28 ID:MHA/x9OL
>>204 それはそれで、いいかも
ビッグシングルトラッカー
210 :
774RR:2009/11/27(金) 10:14:18 ID:NBE6DvaL
スズキで初のマニュアルモード搭載車がジェンマだったら
もっとキャラが立ってよかったのに
211 :
774RR:2009/11/27(金) 11:44:29 ID:1GQGfqYc
ジェンマのコンセプトが「機動力を装備せよ」でスカブより小さくロー&ロングでなければよかった
シートもPSみたいに可変させて後ろに積載できると尚いい
212 :
774RR:2009/11/27(金) 15:02:33 ID:mXFf+Vdd
全く別物じゃないか
213 :
774RR:2009/11/27(金) 17:31:11 ID:TC8Inbh6
214 :
774RR:2009/11/27(金) 17:34:23 ID:tGIQDF0L
似たよな名前の中、ビクザムを外していろいろ考えてくるもんだ
215 :
774RR:2009/11/27(金) 17:39:56 ID:Cs0gfe0A
マグザム
レグザム
レクサス
間違い探しじゃないんだから
216 :
774RR:2009/11/27(金) 17:54:07 ID:vkd/S2nL
お
YCATってもう実用化されるんだ
日本にもラージホイール+CVTのモデル入れて欲しいけど
日本市場はメットイン容量優先だから無理かな
217 :
774RR:2009/11/27(金) 18:00:50 ID:hMccQ4PG
「普段何乗ってるの?」
「あ、レグザムだけど」
「すごーぃ、レクサス乗ってるんだぁ」
「あ、いや・・レグザムはスク・・」
「今度ドライブに連れてってよ。今週末予定空いてるんだよねー」
「いや、だからスクー・・・」
「あ、いけない今夜はバイトなんだ。また連絡するね」
「・・・」
「・・・・・・」
「スクーターなんだよぅ・・レグザムは・・なんでこんな名前付けるんだよ・・」
218 :
774RR:2009/11/27(金) 18:10:34 ID:ZZSRHd8a
マジェスティの方がヤバいだろ。冗談でもマジェとは呼べねえ
219 :
774RR:2009/11/27(金) 18:34:48 ID:Nzecrx21
レグナム
220 :
774RR:2009/11/27(金) 18:35:46 ID:8cyvk2V6
すごーぃ、ミニ四駆乗ってるんだぁ
221 :
774RR:2009/11/27(金) 18:36:29 ID:7VS4MSZU
マジェ・・・
222 :
774RR:2009/11/27(金) 18:38:39 ID:d+zfS4JP
>>196 お前の言う需要ある車種ってなによ?テメーの価値観だけで勝手なこと言ってんな
223 :
774RR:2009/11/27(金) 19:54:56 ID:1GQGfqYc
>>213 見た目が太ったタイカブみたい
でもキャストホイールいいな
YCATって詰め込んでるから不調起こしたら大変そうだ
224 :
774RR:2009/11/27(金) 20:31:12 ID:vn7Acw7M
スズキの新しいコンセプトでバイク作るチャレンジ精神は評価できる。
チョイノリとかジェンマとかDRZとかヒットするかどうかは置いといて。
GSRやグラディウスは異形ヘッドライトにモノサスでこれまでの懐古ネイキッドとは決別してるし。
でも丸目二本サスしか売れねーんだよな日本市場は。保守的すぎて腐ってる
225 :
774RR:2009/11/27(金) 20:51:16 ID:nhVfMBJM
うんうん。カワサキとスズキは評価できるよね
226 :
774RR:2009/11/27(金) 21:18:33 ID:cSzIMMKm
227 :
774RR:2009/11/27(金) 21:21:49 ID:cSzIMMKm
228 :
774RR:2009/11/27(金) 21:31:53 ID:8cyvk2V6
229 :
774RR:2009/11/27(金) 21:38:50 ID:nhVfMBJM
ンダ乗りってなんでデブでメガネが多いの?
230 :
774RR:2009/11/27(金) 22:24:36 ID:p2oLmqcD
>>200 >>208 レス三級です
ドゥービルいいですね
ノーマル希望ですけど
GIVEつけてもいい感じですね
あああっ
まずは、免許ですね
わかってますよorz
231 :
774RR:2009/11/27(金) 23:05:37 ID:q6uW/UEb
ギブ
232 :
774RR:2009/11/27(金) 23:07:46 ID:x1EVWYfo
モグ
モルル
なかよひモグダン
モグール
233 :
774RR:2009/11/28(土) 01:36:18 ID:mzl6MGn8
234 :
774RR:2009/11/28(土) 07:33:13 ID:ptW5fjyW
MC告知あったcb1300に追加で「SUPER TOURING」が出るが、チョト惹かれたわ。
235 :
774RR:2009/11/28(土) 08:44:07 ID:KnqnUbfS
236 :
774RR:2009/11/28(土) 10:04:15 ID:VUwMXAN9
STいいな、CB400STが出たら本当に買いそうだ
237 :
774RR:2009/11/28(土) 10:19:48 ID:j61ggNNj
400SFにガイラシールドとボックスつけたらいいじゃん。
238 :
774RR:2009/11/28(土) 12:09:04 ID:ZDrEjZ4s
白バイの技術の流用でしょ。
だとしたら意外と再設計しっかりしてるかもね。
239 :
774RR:2009/11/28(土) 12:35:34 ID:RBAjnzH2
しっかりしてるのは間違いないけど白バイはあまり関係ないな
むしろ1年目新人の実習に教(ry
240 :
774RR:2009/11/28(土) 16:15:29 ID:+8vlp1bN
素人と女にはいいかもね
玄人はツマラン駄馬には乗らないだろうけど
241 :
774RR:2009/11/28(土) 21:59:32 ID:LcxHiiJV
玄人(笑)
242 :
774RR:2009/11/28(土) 22:01:51 ID:wBNZ8Xqd
STって大型ハーフカウル+バニアだろうか。
狭い日本そんなに急いでどこ行くかなぁ
243 :
774RR:2009/11/28(土) 22:05:10 ID:IVDFJcr/
CB1300STはプチ・ゴールドウイングだな
244 :
774RR:2009/11/28(土) 22:13:21 ID:XLUJytmH
急ぐってパニア付いたら速くなるのか?
ああ、バニアか。空飛べるな。
245 :
774RR:2009/11/28(土) 22:14:01 ID:wkxYKpdf
246 :
774RR:2009/11/28(土) 22:15:08 ID:wBNZ8Xqd
羽根もつけて欲しいよな。
247 :
774RR:2009/11/28(土) 22:20:54 ID:MmFun4Kv
>>242 狭い日本と言っても、イギリスやドイツより面積は広いんだぜ?
平野が少ないだけ
248 :
774RR:2009/11/28(土) 22:22:20 ID:HDeVPkbX
諭吉さんに羽根が生えそうだ
249 :
774RR:2009/11/28(土) 22:24:55 ID:jL0QkuYi
>>238 GIVIのV35をちょっと加工しただけに見えたけど
250 :
774RR:2009/11/28(土) 22:25:11 ID:E5EmLuX+
251 :
774RR:2009/11/29(日) 00:02:44 ID:3OLzWHLT
>>218 トヨタのマジェスタとかもかなり恥ずかしい名前だな。
252 :
774RR:2009/11/29(日) 12:48:28 ID:nuquQk5V
>>247 その上日本は無駄とも思えるほど人口が多いしな。
今の2/3〜半分位が丁度いいだろ。
253 :
774RR:2009/11/29(日) 12:53:03 ID:x7lp3N0H
根拠なしで無駄とか半分がいいとか言われても
254 :
774RR:2009/11/29(日) 13:39:19 ID:Ce2Afpsj
狭い日本の少ない駐車場に停めるために急ぐのだ。
255 :
774RR:2009/11/29(日) 15:43:44 ID:1EIyUDMk
256 :
774RR:2009/11/29(日) 16:36:34 ID:aF8bfDMI
>>253 国土面積が同じ位で資源も無いけど、製造業がメインと共通点が多いドイツが8,000万人位だからじゃね?
先進国の中で面積のわりに人口密度が多いのは確かなんだよな。
慌てなくてもこの先全ての人の雇用を確保なんて無理だから自然に減ってくべ?
257 :
774RR:2009/11/29(日) 17:04:18 ID:ApOEQlBq
>>253 面積を人口で割ると一人当たりの土地は一辺が50m程度。当然7割が山な。
258 :
774RR:2009/11/29(日) 17:24:38 ID:ktRR4KT5
マンション建てろw
259 :
774RR:2009/11/29(日) 18:03:10 ID:uEefPvoI
平地は一人あたり9畳ほどか。。ま、9畳ありゃ十分だよね。
260 :
774RR:2009/11/29(日) 18:06:28 ID:G+KAgsxa
まぁ、マスかく程度は出来るな<9畳
261 :
774RR:2009/11/29(日) 18:15:29 ID:TV4kwBR4
お前のオナニー、どんだけアクティブなんだよw
262 :
774RR:2009/11/29(日) 19:31:32 ID:BDWggiuM
9畳しかないと飛ばしちゃったら隣に届いちゃうな
263 :
774RR:2009/11/29(日) 19:36:34 ID:xdccr9eg
盛り上がってるところ悪いけど、50×50の3割だと、一人当たり450畳強だぞ
しかもその人口には、まだ精子出ない年齢層も出し尽くした年齢層も入ってるぞ
264 :
774RR:2009/11/29(日) 19:42:56 ID:LB4qDwUa
265 :
774RR:2009/11/29(日) 21:58:44 ID:6gDDoRk4
何の話だよ、まったく…
266 :
774RR:2009/11/29(日) 22:53:25 ID:s594VZMg
どいつもこいつもちょい古のバイクを大事にしてるのが怖いわ(理由は今更言うまでもないが)。
アメリカ車みたいになるんじゃないか。
トライシェビーやマッスル系のオールドカーを何十年もしぶとくマンセー。
しかし今やすべて高価なコレクターカーになり、一般人は手を出せない。
267 :
774RR:2009/11/29(日) 23:45:22 ID:6gDDoRk4
つまり、さっさと新型を出せ、ということですね
268 :
774RR:2009/11/29(日) 23:58:35 ID:1EIyUDMk
メーカーに金を落とそうにもバイクが出ないんじゃな
269 :
774RR:2009/11/30(月) 00:09:02 ID:gUTAFJeb
ニーズが多様化しすぎて、どんなモデル出しても大ヒットってのが生まれないからな
最大公約数的なものを出しても中途半端でこれまた売れない
もう手詰まりなんだよ
270 :
774RR:2009/11/30(月) 00:09:17 ID:mNNyvuum
600以上なら80年代のバイクブームの日本より沢山出ているよ
今のところ逆輸入車は買える訳で、日本ローカルの中型クラスに
固執するのが変
271 :
774RR:2009/11/30(月) 00:23:50 ID:z1X8LOTs
スズキの250はまだですか?次はまともなのをお願いします
272 :
774RR:2009/11/30(月) 00:44:56 ID:QBI7Vfa6
250なんてクラスはこの世からなくなったんだよ
273 :
774RR:2009/11/30(月) 00:57:41 ID:fNx2MMY4
とりあえずジェベル復活させればしばらくは盛り返せる
274 :
774RR:2009/11/30(月) 01:18:46 ID:84r6JzjP
ninja400
あれって結局どうなったんだ?
275 :
774RR:2009/11/30(月) 01:20:21 ID:zXBQW2HP
来年秋だろ
276 :
774RR:2009/11/30(月) 09:31:25 ID:ysvCtV8M
XR250マダー(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン
277 :
774RR:2009/11/30(月) 10:00:04 ID:DyLVj6FE
278 :
774RR:2009/11/30(月) 10:26:16 ID:eWsXwzPf
>>275 ちょっと待った。
需要の少ない400に新型投入するのか?
279 :
774RR:2009/11/30(月) 11:17:06 ID:fNx2MMY4
スズキはグラディウス400をぶっ込む予定だしなくはない
280 :
774RR:2009/11/30(月) 12:30:13 ID:/BoUlus/
CBR400RRまだー?
281 :
774RR:2009/11/30(月) 12:37:27 ID:cmdKF/QK
KLX450とD-TRACKER450まだー?
282 :
774RR:2009/11/30(月) 13:00:58 ID:ysvCtV8M
____
/ \
/ ─ ─ \
/ (●) (●) \
>>281それはない
| (__人__) |
\ ` ⌒´ ,/
r、 r、/ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
\>ヽ/ |` } | |
ヘ lノ `'ソ | |
/´ / |. |
\. ィ | |
| | |
283 :
774RR:2009/11/30(月) 13:22:14 ID:cmdKF/QK
284 :
774RR:2009/11/30(月) 14:54:29 ID:84r6JzjP
ではninja400に期待しとこ
285 :
774RR:2009/11/30(月) 18:46:20 ID:eWsXwzPf
>>283 YouTube見ていつも思うのだが、外人さんのカスタムセンスには驚かされる
かっけーってか羨ましいの多すぎ
286 :
774RR:2009/11/30(月) 19:00:45 ID:JVDhS4vX
あげんなかす
D虎450いいな
でも最近の川崎は牙抜かれてるからDR-Zの方が良さそうだな
287 :
774RR:2009/11/30(月) 19:09:17 ID:owPja8v1
288 :
774RR:2009/11/30(月) 19:30:19 ID:DIs44O+x
S1000RRとRSV1000が電子制御つけてしかも日本車並の値段つけてるのに
何でカワサキだけが未だに電子制御つけてないんだ?
ハーレーは消滅に向かってるのか?
何故各社かなり良質なSSをいきなり投入できたんだ。
289 :
774RR:2009/11/30(月) 20:43:05 ID:8DnFwnse
>>288 電子制御ってなんの電子制御だよ。
FIだって電子制御だろ。
290 :
774RR:2009/11/30(月) 21:22:31 ID:ornpK666
日本の人口は3000万程度が良好、ってのが定説。
江戸時代末期の人口がその程度だったらしい。
農薬&肥料バリバリの集約農業や、鎖国のため各種資源の輸入がない状態、という意味で。
関係ないけど、ヤマハがベトナム向けモデル「レグザム」発表。
アンダーボーンの115cc。
291 :
774RR:2009/11/30(月) 21:33:16 ID:WdNQXYZj
>>289 トラコンやらモードセレクトやらC-ABSの類のことだろ
292 :
774RR:2009/11/30(月) 21:33:51 ID:ornpK666
おお、IDかっこエエ。
木城ゆきと銃夢、オランプを思い出す。
293 :
774RR:2009/11/30(月) 21:40:19 ID:owPja8v1
1400GTRのトラコン、ABS、VVTは業界最高の出来らしいぜ
294 :
774RR:2009/11/30(月) 21:52:22 ID:tzOH7nKj
XR250は来年の夏頃じゃないかって、バイク屋のオッサンに聞いたな。
295 :
774RR:2009/11/30(月) 23:00:17 ID:gL9YJH1W
>>293 C-ABSより出来のいいABSなんてあるの?
296 :
774RR:2009/11/30(月) 23:08:50 ID:owPja8v1
>>295 ブレーキバランスコントロール・(確か)2モード切り替え付き
mcnかどっかのプレス参照
297 :
774RR:2009/12/01(火) 00:36:17 ID:e1HALxCJ
B-CASSに見えた
298 :
774RR:2009/12/01(火) 12:26:11 ID:mB2Dxp/x
レグザムほしいんだが買えるのか日本で
299 :
774RR:2009/12/01(火) 14:41:01 ID:MgtzTnKi
_ ∩
⊂/ ノ )
>>298 / /ノV
し'⌒∪
∧∧∩
( )/ ageんなボケ!
⊂ ノ
( ノ
(ノ
300 :
774RR:2009/12/01(火) 18:11:44 ID:xtS9O1Hz
>>294 出るならユニカムかなあ。VFRがあるからその辺の期待度は高まる。WRとは別路線を進みつついいの出して欲しいわ。
でも出るのが遅れてるのが気になるね。
開発自体はある程度やってたはずなのに遅いってのは、
そこそこのスペックのものを作ってたのに景気とWRの動向を鑑みた結果、仕様変更(スペックダウン)して遅れたとかだったら微妙だなー。
KLXと違って空冷RFVCエンジンが使い回せないから単に時間がかかっただけならいいけど…。
301 :
774RR:2009/12/01(火) 19:31:44 ID:1cI691Ly
XR250、70万超えるに5000ペリカ
よくても68万位だろうな
302 :
774RR:2009/12/01(火) 19:33:11 ID:FWY12m9W
303 :
774RR:2009/12/01(火) 19:35:57 ID:fUod5p1+
>>300 現段階ではもう出来てるだろうが、VFRに注目が行ってるから発売日を調整してそうだよな。
まあ、売るためとかあるだろうから、仕方ないんだろうけど
304 :
774RR:2009/12/01(火) 19:36:16 ID:Nn//+B1I
305 :
774RR:2009/12/01(火) 19:48:13 ID:r3+jiH/3
>>300 WRみたく気合いの入ったのよりジェベルみたいな旅バイクのほうがいいな
今そういうモデルないし他社と似たようなの出されてもあれだし本気モデルはタンクやライト小さいしね
306 :
774RR:2009/12/01(火) 19:56:09 ID:teaQ2YKv
ABS付きと差額8000円は嘘臭いな
307 :
774RR:2009/12/01(火) 19:57:10 ID:brZvYT2+
>>302 ちょっと割高感があるな
まあホンダだから仕方ないか
308 :
774RR:2009/12/01(火) 19:58:39 ID:DwdasI6Z
309 :
774RR:2009/12/01(火) 21:05:41 ID:x5D8i1mW
310 :
774RR:2009/12/01(火) 21:15:51 ID:HCV/v2Cj
311 :
302:2009/12/01(火) 21:34:37 ID:FWY12m9W
ちなみに元ネタは神奈川県内のユーメディア
普通に店頭に掲示してあったよ
312 :
774RR:2009/12/01(火) 22:07:46 ID:ZCEFSP84
バイク屋情報ではXRは去年の今頃でも開発しているという噂すらなかったようだが。
313 :
774RR:2009/12/01(火) 22:26:26 ID:okHHSHNs
>>306 それは定価じゃなくてチラシ作った店の売値だろ
定価はちっちゃく書いてある
314 :
774RR:2009/12/01(火) 22:32:27 ID:6ib7fdPA
ABSなしで定価114万かよ。たけえ。
定価で98万、実売90前後くらいかと思ってたが。
315 :
774RR:2009/12/01(火) 22:35:55 ID:mBEdQO79
定価が7万も違うものが売値で8000円しか差がないってのが意味分からんな
316 :
774RR:2009/12/01(火) 23:31:38 ID:eiAkU5Oy
空冷でエンジン新作したならこんなもんでしょ
と思ったが、XJR1300が108万か。高いな
317 :
774RR:2009/12/01(火) 23:38:04 ID:M0TUq6/P
「金さえ出せば買えたあの時代はまだマシだったな・・・」
なんて会話が数年後には聞こえるかもしれんような状況じゃ、
製品があるだけいいんじゃないかと思うようになってきた。
大した売上台数しか見込めないんじゃこの定価でも、実際は
特別価格なんだろうな。
少量生産の外車に金額が近づいてくるのは自然の流れか…
318 :
774RR:2009/12/01(火) 23:49:57 ID:mBEdQO79
でも素のCB1300SFより高いってのはちょっと値段の正当性が感じられないなあ
1万円でもいいからCB1300SFよりは安くしろよと思う
319 :
774RR:2009/12/02(水) 00:17:48 ID:s8d3G5PI
空冷が水冷より高いとは…誰が買うんだ?
相変わらずホンダとヤマハは斜め上を行ってるなぁ
320 :
774RR:2009/12/02(水) 00:22:56 ID:VCQaPX/U
321 :
774RR:2009/12/02(水) 00:37:04 ID:s8d3G5PI
ダエグかバンディットのほうがいいな
322 :
774RR:2009/12/02(水) 00:37:17 ID:Ybkw8cqJ
流用できるようなエンジンあったっけ?
値段よりも重量が気になる。このクラスはどれも重いから、装備重量で
230kg位ならそれなりにニーズあるかも
323 :
774RR:2009/12/02(水) 01:02:49 ID:l2a0cyVj
>>322 cb13sfのエンジンがベースだよ
ゼファー11と同じく、水冷を排気量減・空冷化だね
ゼファーの後釜狙いって要素は強いんだろなあ。ゼファーは息が長かったし安かった。cbは何年持つかな。
324 :
774RR:2009/12/02(水) 01:37:29 ID:YI3Urvjh
250に出せる金額は50万前半まで。スズキさんお願いしますねん
325 :
774RR:2009/12/02(水) 01:41:30 ID:V54TuL/R
>>320 その頃はまだ今の排ガス規制前だったけど
326 :
774RR:2009/12/02(水) 01:58:46 ID:s8d3G5PI
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///)
/,.=゛''"/ こまけぇことはいいんだよ!!
/ i f ,.r='"-‐'つ____
/ / _,.-‐'~/⌒ ⌒\
/ ,i ,二ニ⊃( ●). (●)\
/ ノ il゛フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
,イ「ト、 ,!,!| |r┬-| |
/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ /
327 :
774RR:2009/12/02(水) 03:18:05 ID:WAF3oFPB
アドレスVに動きが?
328 :
774RR:2009/12/02(水) 07:14:02 ID:BJFCWrRU
>>327 K9型はもう作ってないらしい。
次の型番はL1だとかアドレスVスレでカキコが。
329 :
327:2009/12/02(水) 10:38:50 ID:WAF3oFPB
330 :
774RR:2009/12/02(水) 11:51:53 ID:f+T3BcAh
R1
125スクーター買うなら来年の6月ぐらいまで待つことをオススメするよ。
特にアドレスとリードは
332 :
774RR:2009/12/02(水) 12:49:06 ID:PKTyn21n
アドレナリード
333 :
774RR:2009/12/02(水) 12:50:49 ID:d6YCqC1O
リドレス
334 :
774RR:2009/12/02(水) 12:52:07 ID:bE9wJxS8
栗鼠
335 :
774RR:2009/12/02(水) 13:27:02 ID:s8d3G5PI
>>331 アドレス→フルパワー仕様登場。22万に値下げ
リード→キックとサイドスタンド追加。30万に値上げ
こうですか?
336 :
774RR:2009/12/02(水) 19:11:41 ID:pRUdoZWX
6月とか長すぎ〜ドンダケー
337 :
774RR:2009/12/02(水) 22:07:09 ID:c8o34eVf
338 :
774RR:2009/12/02(水) 23:07:10 ID:nQ/pXhVT
CBF1000は国内販売すべき
CB1300はもういいよ
339 :
774RR:2009/12/03(木) 03:33:47 ID:gxbL3GtH
340 :
774RR:2009/12/03(木) 04:04:59 ID:e99weJTt
でもCBFはヨーロッパ生産だから日本で売ると高くつくだろうな
341 :
774RR:2009/12/03(木) 06:16:56 ID:6xp66JDP
342 :
774RR:2009/12/03(木) 07:33:51 ID:jkvBXjoR
CBFはバロンのフェスタ対象になって110万ぐらいだっけな
それぐらいの価格で妥当だと思う
>>335>>339 アドレス→エンジン以外はフルチェン。デジタルメーター等の採用により質感UP
値段は現行と同じぐらい、しかし10インチホイールやメットイン容量はほぼ変わらず。
そして現行は下級グレードとして値下げして並行販売。
リード→排気量UP+値下げ
あとグラ400は今日発表なのかな?10日ぐらいって聞いたんだが
344 :
774RR:2009/12/03(木) 12:55:41 ID:zSU/28ws
1年早かったらアドレスじゃなくリード買ってたな
345 :
774RR:2009/12/03(木) 13:06:19 ID:EQNtAoSm
このスレ見て知ったがV125って結構不具合多いのか。
街中じゃ元気にかっとんでるし方しか見たことないだけに意外だな。
346 :
774RR:2009/12/03(木) 14:07:01 ID:e99weJTt
俺の最初期アドレス(国内生産)は4年で3回リコールが来たぜ
でも実際に走るのに困るトラブルが出たことはない
壊れるのとリコールが来るのは別だからな
347 :
774RR:2009/12/03(木) 14:16:25 ID:6xp66JDP
そりゃ壊れないように修理・交換するのがリコールだからな
348 :
774RR:2009/12/03(木) 16:40:23 ID:0LZXWImb
スズキってさーST250の純正レーサーカスタム恰好よかったのに
なんで市販化しないの?バカなの?
349 :
774RR:2009/12/03(木) 17:17:06 ID:zSU/28ws
俺のアドレスもリコール対象だけど、店が何も言わないからそのままだわ
350 :
774RR:2009/12/03(木) 23:28:55 ID:sMT/annq
来年各社大きく動く、スズキはかなりやる気だし、ヤマハは車種を減らし新型投入。
351 :
774RR:2009/12/03(木) 23:33:38 ID:4jqvWr8q
CB600F/1000R、CBF600/1000、バラデロ、トランザルプ、ドゥービル、
欧州産はこんなもんだっけ
352 :
774RR:2009/12/03(木) 23:34:37 ID:gCjpl5Jc
6月まで辛抱貯金だな
353 :
774RR:2009/12/03(木) 23:35:47 ID:LH6LjfzY
エロゲに使ってしまうなよ!
354 :
774RR:2009/12/03(木) 23:46:03 ID:6qVOoT0S
355 :
774RR:2009/12/03(木) 23:58:26 ID:hTbNfR9f
YES → 【カワサキorスズキ?】 ─ YES → やる気あるなぁ!マンセー!
/ \
【ニューモデル出た??】 NO → ダサッ!スペック糞すぎ!
\
NO → ageんな死ね
356 :
774RR:2009/12/03(木) 23:58:33 ID:CIQk7bUD
357 :
774RR:2009/12/04(金) 00:15:19 ID:WSEwtqQW
358 :
774RR:2009/12/04(金) 01:02:08 ID:ctyEpJ/Y
かっこわるーい。タンクの形が油断しすぎ。
最近のぬくぬく育ったデザイナーの仕事だな。
359 :
774RR:2009/12/04(金) 01:56:43 ID:WCe6I1sp
>>343 Thanks
原付二種スク戦争突入したら面白いのにね
360 :
774RR:2009/12/04(金) 02:14:13 ID:SvRX4bw5
まあてめぇで原付を125までに統一しろと言っておいて
50より10万も高い125しか用意しないわけにもいかないだろうしな
361 :
774RR:2009/12/04(金) 12:29:00 ID:2JsrU4wz
362 :
774RR:2009/12/04(金) 12:34:45 ID:WRmntk45
赤の配色が残念すぎる
363 :
774RR:2009/12/04(金) 13:47:20 ID:/noarTSD
80万は高すぎw
364 :
774RR:2009/12/04(金) 13:57:27 ID:SvRX4bw5
でもGSR400のABS仕様より安いのか
これはいよいよただでさえ売れてないGSR400の終了フラグか
365 :
774RR:2009/12/04(金) 15:25:41 ID:k5Q38kaH
トラスとアルミのハイブリッドフレームかと思ったら、
カバーかぶせてるだけなのかよグラディウスw
366 :
774RR:2009/12/04(金) 16:09:41 ID:u5W5sj4I
>>364 その前にCB400SF ABSより高いのはどうかと思われるが…
他を寄せ付けない鱸値引を際立たせる為の高額設定か?
重さもCBより重たいんだな。
367 :
774RR:2009/12/04(金) 16:20:30 ID:iiUGD3XA
400ならCB選ぶだろうな。
ツインなら600以上だな。
普通二輪免許しかもってない人間の足元見てるだけのような気がするね。
368 :
774RR:2009/12/04(金) 16:30:25 ID:M02J82ec
YES → 【カワサキ?】 ─ YES → やる気あるなぁ!マンセー!
/ \
【ニューモデル出た??】 NO → ダサッ!スペック糞すぎ!
\
NO → ageんな死ね
369 :
774RR:2009/12/04(金) 16:50:24 ID:Dk/lv32J
370 :
774RR:2009/12/04(金) 16:58:02 ID:WCe6I1sp
マルチよりツインのほうが軽く作れるもんじゃないの?
371 :
774RR:2009/12/04(金) 17:00:52 ID:xnU2fzzk
スズキだから
372 :
774RR:2009/12/04(金) 17:39:02 ID:SvRX4bw5
そりゃ最初から400で造ったCBとベースが650のグラディウスじゃ
グラディウスの方が重いのも当然といえば当然
大きさもひとまわり大きいし
373 :
774RR:2009/12/04(金) 17:44:07 ID:UjoFG2+r
250ccならグラディウスも報われたろうに
374 :
774RR:2009/12/04(金) 18:53:22 ID:WRzYtbJX
携帯からじゃわかりにくかったからwktkしながら帰宅したら
あまりの残念バイクに俺の中の菌が死にそうだ。これは売れない
400なんて作る余裕があるなら250で頑張って欲しかった
375 :
774RR:2009/12/04(金) 19:44:31 ID:O37qI8vv
スズキはカタナ作ってくれ
376 :
774RR:2009/12/04(金) 20:28:15 ID:X/xvhxXB
赤が残念なのは同意だが、なかなかいいと思う俺は保菌者なのか・・・
377 :
774RR:2009/12/04(金) 20:37:41 ID:SvRX4bw5
>>374 形は既に発売中の650とまったく変わらないのに何がいまさら残念なのか理解し難い
378 :
774RR:2009/12/04(金) 20:47:42 ID:YEvopAkf
国内の免許事情に合わせるためとはいえ海外仕様をスケールダウンして
国内仕様にするのはやめようよ。GSRといいグラディウスといい。
それにしてもデザインがアグスタのBRUTALEに似てるんだが
379 :
774RR:2009/12/04(金) 20:52:12 ID:WRzYtbJX
>>377 ああ、元から残念だったもんな。そりゃそうだ
380 :
774RR:2009/12/04(金) 20:56:18 ID:EcUR9rw3
国内仕様はオマケだから。市場規模を考えれば当然。国内専用に新規開発なんてしたら高くなってだれも買わんだろ。
出してくれるだけありがたいと思うべきだ
381 :
774RR:2009/12/04(金) 21:02:32 ID:ujFbU+dQ
スズキよくやった
入門・ステップアップクラスが無くなるといずれこの世界は滅びるからな
しかし4気筒とVで残念デザイン重ねることも無いのに
なんだろう最近のヘッドライト周りのデザインとか
入門→スクーターに誘導されて終わりより、無いよりはマシなんだけど
382 :
774RR:2009/12/04(金) 21:06:41 ID:RN/f55zv
383 :
774RR:2009/12/04(金) 21:07:37 ID:feijxNrC
今時のステップアップ組って250から次はもう大型に行くよね
400は普通二輪で留まる人向けかな
384 :
774RR:2009/12/04(金) 21:32:54 ID:/noarTSD
自分の周りの人たちを見渡すと
家庭持ってから免許取ったおっちゃんたちは大型持ってない
子供に金がかかるとか、嫁さんが許してくれないとか
バイクに乗ってみたかっただけだからこれで十分とか
腰が痛いから重いバイクは勘弁とか
ハイスペックへの憧れみたいなものはないっぽい
一人だけいきなり大型取ってリッターSS買ったおっちゃんがいたけど
一ヶ月くらいで事故って家族に怒られてSS下取りに出してビグスクに乗り換えてた
385 :
774RR:2009/12/04(金) 21:43:04 ID:ksLPgbg0
>>384 一方、若者は金無し、職無しで大型バイクなんぞ買えん有様
386 :
774RR:2009/12/04(金) 22:11:54 ID:Dk/lv32J
387 :
774RR:2009/12/04(金) 22:35:06 ID:ctyEpJ/Y
>>381 俺はただの丸ライトとかきらいだわ。中二病は正義!
>>384 そうなんかね。出先で会うおっさんは10中ハック大型だけど。
388 :
774RR:2009/12/04(金) 22:37:31 ID:v1Jvamem
389 :
774RR:2009/12/04(金) 22:40:26 ID:I/7Togw7
ネイキッドじゃなくてフルカウルだせよカスが
390 :
774RR:2009/12/04(金) 23:23:16 ID:UjoFG2+r
250のメリット見たら400の存在意義が危ういのにぶっこんでくるところがスズキだなと思った
391 :
774RR:2009/12/04(金) 23:49:54 ID:Q3RH/O9e
フツーにXJ6買います
以上
392 :
774RR:2009/12/04(金) 23:52:25 ID:rl+R5jrI
>>387 大型乗ってる稀有な存在が十中八九オッサンなのだろ
>>390 今の規制下じゃ80年代のクオーターブームの頃の250より力不足だし
ちゃんと整備する前提なら車検も不当に高い時代じゃないから
250のメリットはだいぶ落ちたと思うんだけどね
大幅値上げした200クラスみたい
これを超えるとさらにコスト的に合わない売れないというのはほんと
どうしようもないね
393 :
774RR:2009/12/04(金) 23:53:01 ID:5PqxpJCG
完全新設計だから80万は高くない。
394 :
774RR:2009/12/05(土) 00:01:26 ID:UjoFG2+r
>>392 そう言われるとあれなんだけど、足に使うには400は軒並み重くてしんどいんだよね
それに若者にとって250と400の差は結構でかい
250だから買おう、400だから諦めようてのは結構いるはず
395 :
774RR:2009/12/05(土) 00:01:46 ID:WCe6I1sp
設計が新しいのはわかるんだけど、ひと昔のバイクより性能的に進化してるのかな?
396 :
774RR:2009/12/05(土) 00:14:47 ID:IxIf3mXe
規制も進化してるのにそこはあまり突っ込まれないよね
397 :
774RR:2009/12/05(土) 00:16:04 ID:utx0pooC
398 :
774RR:2009/12/05(土) 00:19:36 ID:QI8266qS
グラディウス全然残念仕様じゃないやん
399 :
774RR:2009/12/05(土) 00:29:59 ID:OX5kuzBy
>>395 同系統のバイクなら足まわりは明らかに進化してると思うよ
400 :
774RR:2009/12/05(土) 01:02:28 ID:6Zuklmqy
>>356 新色と値下げか。
原2で1.5万値下げは大きいな。
401 :
774RR:2009/12/05(土) 01:16:14 ID:1T6veIxu
また出た失敗
カウル付けて250だったら報われただろう
402 :
774RR:2009/12/05(土) 01:31:18 ID:7gsv6MZ7
しかし400ツインで80万って一昔前の国内1000CCツインの新車価格と変わらないような。
403 :
774RR:2009/12/05(土) 01:43:16 ID:QI8266qS
カウルの250ツインなんてニンジャと食い合うだけじゃん
400であることに意義があるのです(キリッ
404 :
774RR:2009/12/05(土) 01:47:17 ID:uc59Gz20
ちょっとパワー絞れば650も国内販売出来ないかな
むしろ400より売れるんじゃないかと思うのだが
405 :
774RR:2009/12/05(土) 03:02:16 ID:FqK9G8vR
>>392 馬力はそこそこでいいって人には、まだまだ250のメリットは大きく感じるとおもうんだけどね。
てか、馬力が欲しいって人は、がんばって大型いくんでね?それをがんばるのがつらいって人は、
400すらつらいんでねえかと。
406 :
774RR:2009/12/05(土) 03:16:22 ID:xeZatRw9
馬力ないとつかれるんだよなー
250はオフとモタードだけでいいよ
407 :
774RR:2009/12/05(土) 03:18:04 ID:hL+qlTtS
馬力はいらん、中低速トルクが欲しい。だから大型に乗る。
408 :
774RR:2009/12/05(土) 03:22:56 ID:ucPeyFFT
250ネイキッド出してくれよ VTRしか選択肢ないよ
409 :
774RR:2009/12/05(土) 03:24:53 ID:xeZatRw9
VTRで充分じゃん。
あれはいいものだ。
410 :
774RR:2009/12/05(土) 07:13:38 ID:EbGpEUY2
VTRはダサいからパス。Ninjaはカラーリングがセンスない
残る250でまともなのはほとんどないと来たもんだ
望み薄でも新型とモデルチェンジを期待するしかないのに
400なんか出しちゃうスズキには失望した。しかもダサい
しかもデザイン変更もないんじゃ、アホな中免しか喜ばないな
411 :
774RR:2009/12/05(土) 07:18:53 ID:hL+qlTtS
>>410 自分好みにオールペンしたニンジャがイイけど、そんな金がないってことだな
412 :
774RR:2009/12/05(土) 07:21:36 ID:sowKe+kj
あたしオトコだけど、量産バイクにダサいダサい言いまくる人って
413 :
774RR:2009/12/05(土) 08:08:39 ID:EbGpEUY2
>>411 なんで250なんかにそんな金使わないといけないんだよ。アホか
>>412 ひいき目で見てもダサいんだから仕方ないだろ
あと、そのネタはもう古いからやめとけば?
414 :
774RR:2009/12/05(土) 08:20:21 ID:hL+qlTtS
排気量だけで価値が決まって、自分に理解できないことをバカにする、かわいそうな人ね・・・
415 :
774RR:2009/12/05(土) 08:30:38 ID:EbGpEUY2
アホって言ってるのは、金がないと思い込んでるスカスカのカボチャに対してだけどな
416 :
774RR:2009/12/05(土) 09:26:07 ID:CyAVHxWU
早くDRZ400出せよ。
417 :
774RR:2009/12/05(土) 09:54:19 ID:Ih24k9BO
バカじゃん
418 :
晒しあげ:2009/12/05(土) 10:06:12 ID:vjA9lwnB
主観だけを頼りに人をバカにしまくって妄想で自己完結するID:EbGpEUY2って・・・
キモ〜〜〜〜〜
419 :
774RR:2009/12/05(土) 11:13:30 ID:IPvecrTZ
同意はするけど上げんなカス
420 :
774RR:2009/12/05(土) 11:45:01 ID:gTlgjHqu
スズキはNZ250をインジェクション化して再販すれば今なら売れそうな気がする
421 :
774RR:2009/12/05(土) 11:49:16 ID:gTlgjHqu
>420追記(スペックは車重110キロ33馬力値段を45万以下でだ)
422 :
774RR:2009/12/05(土) 12:51:34 ID:rsmLDijj
確実に70万〜コースだな
もっと現実を見ろ
423 :
774RR:2009/12/05(土) 12:53:08 ID:Xf/Oujzu
424 :
774RR:2009/12/05(土) 13:20:31 ID:cmF0bav2
>>421 夢から覚めなさーい
まぁそんなスペックで出たら売れるだろうけどよ
425 :
420:2009/12/05(土) 13:38:27 ID:8vhJvjmt
シャーシ、デザインは当時のままでいいんだ
SR400がやれたんだから当時の3割増し(49万円)程度で無理かな?
NZ250の詳細
生産年 1986年(のみ)
生産台数 1500台
エンジン 油冷DOHC4バルブ単気筒
最高出力 33ps/10000rpm
最大トルク 2.5kg..m/8500rpm
車重 118kg ※NZ250Sは120kg
販売価格 37万9000円
426 :
774RR:2009/12/05(土) 13:44:09 ID:Xf/Oujzu
>>425 140kg20馬力で良いなら49万で出来るかもな
427 :
774RR:2009/12/05(土) 13:50:04 ID:cmF0bav2
19psで装備重量147kgのST250が47万だぞ
そのスペックなら70確実だろ
WR250がいくらだと思ってんだ?
428 :
774RR:2009/12/05(土) 14:34:45 ID:BtZNJyzo
当時と物価も違うんだから単純比較するなよw
429 :
774RR:2009/12/05(土) 14:44:22 ID:cRgPljAN
当時のスペック・価格で出せないのは甘え
430 :
774RR:2009/12/05(土) 15:10:52 ID:pfIGug0B
ところでパワーも燃費も落ちるような規制ってホントに意味あるの?
そんなので排ガスがきれいになっても意味ないんじゃないの?
431 :
774RR:2009/12/05(土) 15:17:56 ID:eXe8NnCJ
日本語っぽいけど日本語じゃない〜
432 :
774RR:2009/12/05(土) 15:32:58 ID:rsmLDijj
>>430 パワーが落ちることで無茶できなくなり事故が減る、燃費はむしろ向上気味
その分割高なものしか作れなくなってるが日常で使用するには特に支障は薄い
433 :
774RR:2009/12/05(土) 15:37:32 ID:cRgPljAN
>>432 いざってときに出せるパワーがないと逆に危ないだろ
パワーを落としたことで事故が減ってるってソースあるのか?
バイク乗りが減ってるんだから数だけ見ればそりゃ減ってるだろうが
434 :
774RR:2009/12/05(土) 15:42:15 ID:xFtUUohk
>>430の爆音バイクが静かになって、近所に住んでる赤ちゃんがいつもスヤスヤ眠れる。
435 :
774RR:2009/12/05(土) 15:48:20 ID:osmQCl7X
静かなバイクって…素敵やん…
436 :
774RR:2009/12/05(土) 16:14:03 ID:ZRfCajG4
ひったくり業者乙w
437 :
774RR:2009/12/05(土) 16:15:22 ID:yDNzNma2
>いざってときに出せるパワーがないと逆に危ないだろ
何がどう危ないの? ソースはあるの? バカなの? 死ぬの?
438 :
774RR:2009/12/05(土) 16:16:46 ID:UnfUK4vK
それつまんねーよ
439 :
774RR:2009/12/05(土) 16:22:22 ID:cRgPljAN
>>437 バイク乗ったことないの?AT限定なの?死ぬの?
440 :
774RR:2009/12/05(土) 16:26:35 ID:yDNzNma2
>>439 ねえねえなにがどう危ないの?
誤魔化さないで言ってごらんよ、ほら、早く。
441 :
774RR:2009/12/05(土) 16:30:25 ID:YOfZYgo+
なんだ、上がってたから見にきたが、グラディウス400以降の情報無しか。
いざというときパワーが無いと…って、
いざという時に回避行動取るくらいの余力は、規制後の空冷単発でも十分だろ。
また出力が落ちたから事故が減った、という裏付けも無い。
むしろ出力と事故発生の因果関係は無視できるという発表があって
出力の自主規制が外れたのをもう忘れたのか(ry
442 :
774RR:2009/12/05(土) 16:43:41 ID:CXjuYiaT
いざってときパワーがないと・・・・・あぶない?
たとえばカブは危ない乗り物だろうか。
パワーが無いなら無いなりの乗り方をすればいい。
それをしないのが危ないのであって、
バイクの属性に責任転嫁するのはどうかと思いました。
443 :
774RR:2009/12/05(土) 16:48:14 ID:osmQCl7X
もう許してあげて><
444 :
774RR:2009/12/05(土) 16:48:21 ID:xeZatRw9
パワーは正義!
445 :
774RR:2009/12/05(土) 16:50:16 ID:ZUOvqcKc
そろそろ、いざって時にパワーが出たおかげで命を拾ったヤツが現れるんじゃないかな
446 :
774RR:2009/12/05(土) 16:51:21 ID:/aFdFqYc
パワーがないない騒いでる奴は
全開で回してるチョイノリのリアホイールを手で止めてみればいいとおもう
447 :
774RR:2009/12/05(土) 16:53:02 ID:xeZatRw9
じっさい原付とかあんな車より遅い乗り物、怖くて乗れんな
448 :
774RR:2009/12/05(土) 16:53:31 ID:cRgPljAN
>>442 カブは前後ドラムだから危ない
だから俺は乗ったことない
>>445 高速走ってるときに居眠り運転のトラックに追突されそうになったが
フルパワー仕様の逆車SSに乗ってたおかげでフル加速して助かった
接近されすぎてミラーが真っ白に光ったあの瞬間は今でも夢に出てくるぜ
449 :
774RR:2009/12/05(土) 16:57:10 ID:cldsMI/u
>>448 乗ってから判断しろよw
ドラムはディスクより効かないって思っている口か?
450 :
774RR:2009/12/05(土) 16:58:14 ID:xeZatRw9
ドラムのSRに乗ったときブレーキ効かなくて死ぬかと思った
451 :
774RR:2009/12/05(土) 16:59:08 ID:pFYEJi/D
>>442 全くその通りだと思うが、その理屈で言えば
パワーの無いバイクばかり増えつつある昨今、
パワーの無いなりの乗り方だけしか出来なくなるということになる。
それはさびしいから、パワーのあるバイク出せよ、ということを
彼は言いたかったんでは無いだろうか。
452 :
774RR:2009/12/05(土) 17:05:34 ID:82XlKtO0
>>448 なんで居眠りしてたなんて分かるんだよw
やっぱりこういう事言うやつは身のまわりの出来事を全て自分の都合いいように解釈するタイプなんだな
シラフで追突寸前まで詰めてくるトラックなんていくらでもいるわ
追突回避でハイパワーの加速力とローパワーの加速力の差で生死が分かれるほどのタイミングなんて
どんだけレアケースなんだよ
そんな限られた状況だけでハイパワー車の方が安全だなんて語るとは
453 :
774RR:2009/12/05(土) 17:06:32 ID:CXjuYiaT
>>451 それはいい意味に解釈しすぎだろう
危ないって言い切るからにはやはり欠陥、
無いと致命的な部類のことを示しているはずだもの。
然るに、遅いバイクは致命的欠陥だろうか、というのが
>>442なわけで。
自分も90年代のバイクに乗ってるから希薄燃焼のさみしさは分かる。
454 :
774RR:2009/12/05(土) 17:21:20 ID:cRgPljAN
>>452 そうだな
トラックは屑だらけだからあいつが俺のマシンに嫉妬して煽ってきたとしても納得いくわ
でもこれだけは言える
あの時カブに乗ってたら死んでた
455 :
774RR:2009/12/05(土) 17:23:58 ID:r1dcKA6U
>>448 それ、パワーよりレスポンスが必要ってことじゃないの?
下のトルクもりもり単気筒で大丈夫でしょ。
456 :
774RR:2009/12/05(土) 17:27:42 ID:BtZNJyzo
そんなにパワー欲しいなら大型でも買えば良いのに。
457 :
774RR:2009/12/05(土) 17:52:27 ID:qycqCb82
ぶつかりそうになって加速するなんて怖い奴だな…
458 :
774RR:2009/12/05(土) 18:02:38 ID:3Z0Xrahf
>>457 廻りの状況が判らないヘボちんなんだろ。
危険予測運転して早めに回避しろってことだよな。
459 :
774RR:2009/12/05(土) 18:04:28 ID:cRgPljAN
教習が楽しくて仕方ない学生でつか?
テンション上がるのはわかるけどそういうのはmixiでやってね
460 :
774RR:2009/12/05(土) 18:05:11 ID:YOfZYgo+
レス番がとんだ。
461 :
774RR:2009/12/05(土) 18:12:09 ID:rsmLDijj
パワーがあったらあったで「俺様の前は走らせねーぜ!」的な輩が無茶やって事故にならずとも危険運転が増えて世間はバイク危なーいで規制スパイラル
462 :
774RR:2009/12/05(土) 18:16:22 ID:IPvecrTZ
>>454 そうだね。カブで高速なんか走ったら命がいくつあっても足りないよね
463 :
774RR:2009/12/05(土) 18:27:10 ID:82XlKtO0
命よりも免許証が足りないだろう
464 :
774RR:2009/12/05(土) 18:27:38 ID:cRgPljAN
>「俺様の前は走らせねーぜ!」的な輩が無茶やって
今の男に足りないのはそういう闘争心だ
草食男子なんて認めてたら人類のメス化が進んでいずれ絶滅するぞ
昔はバイクで無茶した肉食男子が大勢死んだけど彼らの目は輝いてた
465 :
774RR:2009/12/05(土) 18:31:25 ID:ZUOvqcKc
やれやれ・・・スレチでID真っ赤にするのはやめてほしいね
466 :
774RR:2009/12/05(土) 18:31:32 ID:cRgPljAN
467 :
774RR:2009/12/05(土) 18:38:10 ID:82XlKtO0
まあいまどきパワーパワー言ってるのはジジイだけだな
どうせ40馬力や53馬力だって直線以外でまともに使いこなせてないくせに
そんなこと言うならその輝いた目とやらで65歳になる前にさっさと電柱か崖下に突っ込んで
若者の年金負担を少しでも減らして欲しいわ
468 :
774RR:2009/12/05(土) 18:47:56 ID:piQ2PMUL
なんか頭おかしいやついるよね?
469 :
774RR:2009/12/05(土) 18:58:53 ID:rinqdHqs
>>421>>422 Ninja250は新設計フルカウルで50万円なんだけど
スズキも海外生産でやれば出来るんじゃ?
470 :
774RR:2009/12/05(土) 19:32:22 ID:Xf/Oujzu
>>469 ninjaのスペックわかって言ってる?
471 :
774RR:2009/12/05(土) 19:33:51 ID:aYW6OQTM
ninjaの中身は新設計だっけ?
472 :
774RR:2009/12/05(土) 19:36:51 ID:045iFa5b
473 :
774RR:2009/12/05(土) 19:56:04 ID:jDeZEyvG
排ガス規制のおかげでバイク界も格差社会になったな
ホンダ、ヤマハ、カワサキ>>>鈴菌
いち早くKLXをFI化したりNinja250のデビューとか
成功の難しい原二スポーツでKLX125とか意欲的だ
本来ならスズキが得意とする分野だと思うのだが
474 :
774RR:2009/12/05(土) 19:58:01 ID:/sZ+hoSk
>>471 エンジンの腰下だけはGPZ系がベースだけど
シャーシ、足回り、ホイール、外装、マフラー、インジェクション、ECU、電装関係等
8割~9割がた新設計と言えるんじゃない??
475 :
774RR:2009/12/05(土) 20:35:23 ID:8Ymhg46d
>>474 ZZR250のこと忘れないであげてください
476 :
774RR:2009/12/05(土) 21:34:19 ID:PMj5N5WQ
ゼファー400も52万ぐらいでそこからさらに値引きされてたけど
その当時はネイキッドブームだったしな。出る数が違う。
俺も出たばかりのホーネットを42万ぐらいで買ったな。
477 :
774RR:2009/12/05(土) 21:56:10 ID:N66Rj7z6
俺はミニバイクで急ブレーキ、急加速をせずに混まない車線を予測して安全に周りの車両より早く目的地にgoalすることを至上とする。
250cc以下のバイク開発頑張れ
478 :
774RR:2009/12/05(土) 22:27:08 ID:n5GigDvW
もりあがってんな〜
479 :
774RR:2009/12/05(土) 22:35:36 ID:mxSt8+fk
スズキはバンバン200なんて何のために売ってるのか良く分からん
走ってるの一度も見たこと無いんだが
あのバイク排ガス規制クリアする為にインジェクション化したんだよな
480 :
774RR:2009/12/06(日) 03:13:55 ID:tNZ+rD4s
自分の興味ないジャンルは全否定なんですね、わかります。
481 :
774RR:2009/12/06(日) 08:01:58 ID:edkqXQF7
なんで一眼ばっかなんだろうな
主人公はなら二眼に決まってるだろうに。メーカーはそんなにザクが好きなのか?
グラとかあそこまで変態デザインにするなら縦二灯にして頭もシャープにすればいいのに
482 :
774RR:2009/12/06(日) 10:31:37 ID:azYqX49I
バンバンも125のほうなら今なら人気出そうな気がする
483 :
774RR:2009/12/06(日) 10:59:03 ID:/DyA+NmX
スズキの国内二輪部門は鈴木修が趣味でやっているんじゃね
今世紀入ってから利益出ているとは思えないし
484 :
774RR:2009/12/06(日) 11:35:54 ID:JLcLlJmb
>>482 確かに125を国内で売れば台数的には絶対売れると思うんだが
VAN,VAN200って実際どんな層が買ってるんだろ?
485 :
774RR:2009/12/06(日) 11:53:58 ID:EJC19pjh
ホンダ
警察や教習への対応を優先させたのか、実験的と言えなくもないモデルを連発。
やる気が無い等と揶揄されるがそこそこ無難に弾は揃えている。
技術的対応や経営効率化などの動きは若干遅いと言わざるを得ないが
スズキと並んで今は本業の方が忙しいくそちらが軌道にさえ乗れば期待できなくもない
ヤマハ
売れないカテゴリーから作り赤字を積み上げグループも不調
挙句の果てに新型がMCNで史上最低の評価を受ける。
苦しいのか迷走しているのか先行きや戦略が思いやられる
スズキ
今の経済状態を見て世界的に売れない無駄なバイクを出したくない堅実な姿勢
逆に世界的に売れるバイクには積極的な姿勢で日本の免許制度にはうんざりしている
環境や騒音への対応力はあるようなのでホンダと並び本業が一段落すれば
マイナーなカテゴリーに期待できなくもない
カワサキ
もともと新規開拓は得意なので小型の新規開拓を行うが
やりたくない薄利多売に足を突っ込み本来の鉱脈が疎かになっていなくもない
今後本業次第でそれなりに弾も揃うだろうが今は慎重で堅実な姿勢
486 :
774RR:2009/12/06(日) 11:58:23 ID:YWnAHfIE
なんで国内4メーカーばっかりみるの?
BMWとか絶好調でおもしろいモデルばんばん出してるじゃん。
もう国内メーカーなんて眼中にないよ。
487 :
774RR:2009/12/06(日) 12:00:07 ID:n9m9QdiU
488 :
774RR:2009/12/06(日) 12:03:30 ID:YWnAHfIE
250出してくれーとか貧乏人ばっかり集うスレで経済に貢献てw
489 :
774RR:2009/12/06(日) 12:07:01 ID:n9m9QdiU
490 :
774RR:2009/12/06(日) 12:10:28 ID:YWnAHfIE
なんでわざわざ魅力のないモデルを買うもんですか
491 :
774RR:2009/12/06(日) 12:20:33 ID:G38HwROp
>>485 コピペ?
スズキは世界的に売れない400ロードスポーツを2機種も出してるし
R1000は国内騒音規制対応してないじゃん。
492 :
774RR:2009/12/06(日) 12:34:23 ID:azYqX49I
入門から玄人まで幅広くカバーできる250以下のモデルは国内じゃ重要だと思うが
大型も魅力的だが実際はデメリットが目立つ
493 :
774RR:2009/12/06(日) 13:08:14 ID:pP9/9q2N
>>492 個人の趣味にメリットも糞もないと思うんだが
そんなことばかり考えて動く人生なんてつまらないじゃん
494 :
774RR:2009/12/06(日) 13:25:24 ID:Kc5jYp/C
495 :
774RR:2009/12/06(日) 13:42:49 ID:1pcRH4ZD
BMW、見てくれは素晴らしいが実車のクオリティが低過ぎるしパーツ代高過ぎ
496 :
774RR:2009/12/06(日) 14:08:24 ID:azYqX49I
>>493 ちょっと違うが未舗装走りにいくのにリッターSSが好きだからそれで行くのかということで、
早い話懐の広い250以下も充実させてほしい
497 :
774RR:2009/12/06(日) 14:36:43 ID:Kc5jYp/C
リッターSS乗りは未舗装を走りたいとは思ってない
498 :
774RR:2009/12/06(日) 14:38:45 ID:cqHrH+xN
思ってないから250cc以下を充実して欲しいって言ってるんじゃね?
499 :
774RR:2009/12/06(日) 15:04:14 ID:Kc5jYp/C
250より大型に力を入れたほうがいい
初心者でもいきなり大型取って大型乗る時代なんだから
500 :
774RR:2009/12/06(日) 16:00:48 ID:ntDxqJjb
>>499 その結果が今の状況なんじゃないの?
大型じゃなきゃバイクじゃない、みたいな風潮で、2輪の敷居が高くなった。
最近の若者は2輪免許をとらない。4輪免許をとって、快適な軽やコンパクトカーを買う。
そんな世の中になったんだから、4輪のサブとして、エコエコ言いながら50〜125を増やすべきだと思うが。
それで2輪の楽しさに目覚める奴もいるだろうし。
大型買ってくれるパイは、この先確実に減っていくんだぜ…
501 :
774RR:2009/12/06(日) 16:01:55 ID:a4OPuc2e
250それは世界的にはドマイナーな排気量。
安かったら買うか…な? マイナー過ぎる排気量。
この世界の流れに合わせて20馬力ちょいで安く出しても
「昔は○○万で××馬力が買えたのに!」とジジイが騒いで文句垂れる
買いもしないのに、やれフルカウルが欲しいだの、やれデザインが、言い始める
自分のセンスが昭和のセンスなのも忘れて言いたい放題
文句垂れながら、せっかく新車を造ったのに中古を漁り始める
新車250の在庫が20万円台であるのに見向きもしない
じゃあ何買うの?何乗ってるの?
排気量だけはある亀の化石
じゃあ大きな化石を造れば買ってくれるの?
いやだ、特定の化石じゃないといやだ!
502 :
774RR:2009/12/06(日) 16:37:28 ID:Kc5jYp/C
>>500 二輪の敷居が高くなった?むしろ逆だろ
教習所で大型二輪が取れるようになって
誰でも大型バイクに乗れるようになったんだから
敷居は低くなってるくらいだ
体が後ろに持っていかれる感覚だとか
ビビリミッター発動して鳥肌がたったり
つまりは自分より重い鉄の塊を全身で操って
スピードやパワーを楽しむってのが二輪の醍醐味だろ
250でマターリトコトコなんて言ってる奴らは四輪でも欲求は解消できるわけで
そういう連中はすぐ二輪卒業するよ
503 :
774RR:2009/12/06(日) 16:44:20 ID:Oc8x39KU
>>502 ハーレーとビクスク乗りが何か言いたそうに見ています
504 :
774RR:2009/12/06(日) 16:44:27 ID:qy0d9d5i
大型にあらずんばバイクにあらずみたいなそういう風潮に敷居が高いって言ってるんだと思うよ
スレチ乙
505 :
774RR:2009/12/06(日) 17:19:50 ID:eAqIbmfQ
506 :
774RR:2009/12/06(日) 17:32:10 ID:tNZ+rD4s
>>505 そんな細かいことでケチつけんなよw
器小さいんだなw
507 :
774RR:2009/12/06(日) 17:42:03 ID:Oc8x39KU
>>505 ビクスク に一致する日本語のページ 約 130,000 件中 1 - 10 件目 (0.27 秒)
ビグスク に一致する日本語のページ 約 61,200 件中 1 - 10 件目 (0.11 秒)
もしかして: ビクスク 上位 2 件の検索結果
( ゚д゚)
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
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 ̄ ̄ ̄
( ゚д゚ )
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
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 ̄ ̄ ̄
508 :
774RR:2009/12/06(日) 17:55:55 ID:dmShPMEF
\ ,. < ヽ>,、 `' ヽヘ
lニ`ー- ..__ _,ィェェュ_、`ヽヽ〃--、rタヘ ,ィ
ヽ三三三_二ニ==‐- .._`ヾュ_ `` ̄、_r' 冫、 ノ l
ヽ. -‐'´ r¬へ‐-_、 ` 丶 、ー==-‐'' ヽ.ィ´ .,'
'´ ー''´ ̄ __,,. -――ヽ'⌒ヽ__ /r'⌒ヽ/
ー‐---- ..____,. -‐'' ´. --――‐l′l'´ f'⌒',`丶 r.,ヘ、
三三三三三ニ>''´_,,. -― '' ´ ̄ ! l、 ゝ,rく.ヽ、 \ヽ.j.ヽ
三三三三,.ィ´-‐'' ´ l,t___ノj ヽ\. ヽ、´_ヽ
三三ニ>''´ ,.ィ´三ヽ , 、 \三三フ
三 / ,.イ.三三三 l ./三.ヽ ヽ‐''′
三f /. ヘ三三三 ! /三三 ヘ }
` ヽ /-- 、 j三三ニ/ /ヘ三三7 /
ヽ. _,.イf´ ヘ三三ン′ ./ ノ三ニ/ / すいません。ちょっと通りますね。
 ̄`ヾ、`ーt . -‐‐ヘ_/‐-、 /_/ニ> '´
`ー-ハ´ . ´ ̄.ヘ,ィ、三ヘ _/‐''´
/三v / .l.ヽ¬jノ
`ー‐ヘ. / |. l´/
,.-ヽ、 | |'j
f.⌒j. ト、 |,lく
/ヽ.ィ_ノ ヾミハ'
{ { ヽ l. l
j/.t ヘ. |. l
_/、 {.ヘ ハ | !
,ヘヽ._`Y 丶/ \.lハ
_∧ >‐´ 7 ヽ l. l
___ _jヽ ヽ`ーイ、.-、_ ! _, -'´l.ヽ
,.-‐´コ ]}}})} j 冫rnl`T‐f´ l !
509 :
774RR:2009/12/06(日) 17:57:05 ID:azYqX49I
>>502 そういう楽しさは買って一ヶ月までかな
取り回しで重さを感じてきて、公道では有り余るパワーで不完全燃焼、かといってサーキット行けばマシンはぼろぼろ
510 :
774RR:2009/12/06(日) 18:03:07 ID:tnafyvYF
>>502 大型免許を取る敷居は低くなったけど、
二輪の免許を持っていない人にとってはいきなり大型を取ること自体、
教習時間や費用を考えると心理的な敷居が高いと思うよ。
今の大型メインの風潮だと免許取るのを躊躇するけど、
普通二輪でいいなら取って見るかと思う人も多少は居ると思う。
とりあえずバイクの面白さを知ってもらうために、
まだ手軽に免許を取れる400cc未満を充実させるのが重要じゃない?
511 :
774RR:2009/12/06(日) 18:30:18 ID:Kc5jYp/C
400買うくらいなら600買ったほうがいいのにねぇ
スペック的にも価格的にも
512 :
774RR:2009/12/06(日) 18:32:27 ID:9J4BP9MH
正直大型2輪乗るくらいなら3リッタークラスの4輪乗ります。
513 :
774RR:2009/12/06(日) 18:47:27 ID:I3YRMYq2
誰が何に乗っていようが関係ないのによく騒げるなw
514 :
774RR:2009/12/06(日) 18:52:51 ID:YWnAHfIE
遠乗り用に大型。近場用に200cc前後のモタードの二台体制がベストだな。
カウル付の250ccとか愚の骨頂。
515 :
774RR:2009/12/06(日) 19:13:31 ID:z7ijBx8u
516 :
774RR:2009/12/06(日) 19:23:46 ID:NsSDo5jn
517 :
774RR:2009/12/06(日) 19:54:18 ID:lBEkNDLX
ゼファーはFIで復活しないのかな…
518 :
774RR:2009/12/06(日) 20:37:48 ID:hiqX3Qre
モーターショーのヤマハの250単気筒ハイブリッドって市販の噂ないの?
519 :
774RR:2009/12/06(日) 20:41:49 ID:/DyA+NmX
今のリチウムイオン充電池じゃ現実的じゃないな
520 :
774RR:2009/12/06(日) 20:54:24 ID:24r8oJB3
ここ、ニューモデルスレだぜ
大型至上主義とか、250不要とか
他所でやれ
521 :
774RR:2009/12/06(日) 20:56:43 ID:azYqX49I
2輪のハイブリッドって重量増であまり実用的なイメージはないな
単純にEVかガソリンだけのがいい気がする
522 :
774RR:2009/12/06(日) 21:16:27 ID:tl6uC2hs
HP(企業体力) MP(新車発売)
ホンダ HP 700 MP 300
気力充実、まずは安価なタイ製のPCXで攻勢、その後も新型導入予定多数。
ホンダ党ではないがうらやましい位企業体力ありますなぁ。
ヤマハ HP 42 MP 32
瀕死の状態、トヨタに吸収されるか、ヒット車次で出せなければ死亡
というかもうホントヤバイです。
ここの株は超が付くほどリスク高いと思われ
(ヤマハファンなら底値まで落ちてから復活を信じて購入してみては如何?)
スズキ HP 340 MP 120
オサムちゃんの手腕にかかっている、
とりあえずまずは400cc市場の充実化でグラディウスで様子見か?
あまり株で儲けられなさそう
カワサキ HP 500 MP 198
国内はNinja250R、ミニDトラklx等で小遣い稼ぎしつつ
海外相手には大型で稼ぐ。
4メーカーの中で以外にも海外脱出が進んでおり
真っ先にmotoやモーターショー撤退した抜け目の無さもある
体力無いとみせかけて本当はまだまだ戦えるのでは?
(案外ここの株は安定して今からなら中長期で儲けられるかも?)
523 :
774RR:2009/12/06(日) 22:43:09 ID:+1UIITIe
不景気なんだし125を増えると
524 :
774RR:2009/12/06(日) 23:23:48 ID:ZnR8XrqE
125は逆車でいろいろ選べる
国内向けのビックオフカモタードでないかな〜
人気ないし今の情勢じゃ無理か…
乗りたいと思えるのが外車か逆車しかない…
526 :
774RR:2009/12/07(月) 07:15:06 ID:0ycBpqGl
ビック
527 :
774RR:2009/12/07(月) 09:45:11 ID:QVy13jgj
グラディウスのデザインは個人的にツボだったんだが、400で出すあたりがスズキだな・・・
528 :
774RR:2009/12/07(月) 14:14:03 ID:78jQEFVJ
ビッ〜ックビックビック♪
529 :
774RR:2009/12/07(月) 14:16:01 ID:78jQEFVJ
530 :
774RR:2009/12/07(月) 14:17:37 ID:78jQEFVJ
531 :
774RR:2009/12/07(月) 15:37:23 ID:jhLLZ87f
>>529 キタ━━━ヽ(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)人(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)ノ━━━ !!!
>>530 ( ゚д゚)、ペッ
532 :
774RR:2009/12/07(月) 16:19:09 ID:hScAwPZv
プレストってヤマハの資本入っていないの?
国内仕様を出したから逆車にはいい顔しなさそうだけど
533 :
774RR:2009/12/07(月) 16:29:20 ID:zMQbMTim
資本ていうかプレストは事実上のヤマハの逆輸入車国内販売部門だと思うんだが
プレスト正規でフルパワー扱うなら国内版の存在意義がいよいよなくなるだろうに
534 :
774RR:2009/12/07(月) 18:05:55 ID:TQCu24/0
ヤマ発本体がアレな状況だからな。
国内版より逆車のほうが売れるなら、躊躇う余地は無いさ。
何より、少しでも多く台数を出さないと話にならないのだから。
535 :
774RR:2009/12/07(月) 18:50:31 ID:zMQbMTim
どのみちプレスト経由で売れた分の利益は本社に還流するんだから
国交省にいい顔するためだけにも国内版はいちおうカタログに載せておいて実際はほとんど生産せず、
セールス的に有利な逆車メインで売って少しでも台数と利益を稼ごうって腹かな
しかし国交省が日本の騒音と排ガスの規制に関して欧州と足並みを揃えるという名目で
規制値を緩和すればこんな面倒な事する必要ないのに…
日本のお役所には規制緩和して死にかけの企業と業界を救おうとかそういう思想は
1ミリたりともないんだろうなあ
536 :
774RR:2009/12/07(月) 18:52:37 ID:K9/avlDy
バイクメーカーの社会的地位なんてその程度のモンだよ
537 :
774RR:2009/12/07(月) 19:35:56 ID:++ceNTe5
ほんまにアホな規制やね
ハイブリッドミニバンでも一人で乗って通勤してたら意味無いよ
二輪のほうが良いのは当たり前
538 :
774RR:2009/12/07(月) 19:40:13 ID:0ycBpqGl
沢山のバイクでマスツーリングするくらいなら1台のミニバンにみんな乗って行けよってことだよね
539 :
774RR:2009/12/07(月) 19:49:50 ID:TQCu24/0
ガソリンなんて燃やさずに電車使えよって話だろw
ETC1000円と激しく矛盾するがな。
540 :
774RR:2009/12/07(月) 20:09:41 ID:nOextSnJ
>>538 正直マスツーする集団はそれほど仲良くない
みんなバイクに乗りたいだけだし。
541 :
774RR:2009/12/07(月) 21:35:33 ID:8BZ6k0H1
542 :
774RR:2009/12/07(月) 21:48:17 ID:QdFFu9/A
>>512 中途半端な車やな。2.5Lか5.0Lぐらいにしろよ。
543 :
774RR:2009/12/08(火) 00:44:11 ID:NPJVt5rF
電車なんか使わず自転車で
544 :
774RR:2009/12/08(火) 11:00:40 ID:VRfOb4Ry
実際田舎に住んでるから、子供の時からエンジンの付いた乗り物に憧れがあって
高校生の時から学校に隠れてバイクに乗って遊んでいたけど、都内とかに住んでいたら
交通網が発達してるからバイクなんて乗りたいって思わなかったと思う。
維持費はかかるし、盗難も怖い。しかも歩いていける距離に何でも売ってるじゃない。
田舎はそうはいかないから最初に足としての原付からバイクに乗ってバイクのおもしろさに
目覚める人も多いからね。
545 :
774RR:2009/12/08(火) 12:15:58 ID:teZ6dARS
まず車に乗ってその不便さを知って、電車でいいやと思って、バイクもいらないやと思うね
俺も田舎に移住して原付買ってから、子供のころゲーセンのバイク体感ゲームが好きだったって思い出した
あれってもうどこにもないのかな
546 :
774RR:2009/12/08(火) 14:53:17 ID:c0GI/xk8
うちの地元のゲームコーナーにオフのがあるよ
547 :
774RR:2009/12/08(火) 21:02:03 ID:wisK5LCx
548 :
774RR:2009/12/08(火) 21:09:21 ID:3dsduk5f
>>542 3Lが凄いと思ってる昔の子なんだよ。察してやれよ。
549 :
774RR:2009/12/08(火) 23:24:13 ID:hUyHTCy1
田舎にいたけど車は欲しくでもバイクなんか絶対乗りたくなかったけどな、DQNの乗り物だと思ってたし
まぁ今も思ってるけど
550 :
774RR:2009/12/09(水) 00:35:08 ID:m1aM35ew
>>549 絶対に乗りたくなかったしDQNの乗り物だと思ってるのに、何でバイク乗ってるの?
バイクが売れる理由ってのはこういう所にあったりするのかな。
551 :
774RR:2009/12/09(水) 02:29:29 ID:WAK7V5BZ
>>550 最初は足として乗ってみただけだけどおもしろかった、それだけ
乗ってみないとわかんねーからね、おもしろさは
バイクの本質はそういうところだと思うんだけど
世間様にとってバイクなんて既にマイナスの先入観から始まってるから
そういう本質に触れる以前に壁があるのが難点だね
もうちょっとバイクってもんが良い意味で身近になればいいんだけど
大概ふつーの人は身近なライダーといえばカブのおっちゃんか珍走団ぐらいだからね
街中みても山ン中みてもDQNライダーばっかだし
そういう連中以上に良い影響を良いライダーが振り撒くしかないね
552 :
774RR:2009/12/09(水) 02:51:16 ID:XOgW1cPP
とりあえず走りますけど、あくまでベース車です。みたいな新車とか
553 :
774RR:2009/12/09(水) 08:44:09 ID:HCNb0yJl
ヨーロッパでは近所同士でカーシェアリングとかあるみたいだけど、そんな感じで原付くらいからはじめてみるとか。
不便な立地のアパートで共用原付を置く感じかな。車体はバイク屋が面倒見る感じで。
仮に普及するともしかして原付の売り上げが下がる…?
554 :
774RR:2009/12/09(水) 09:16:39 ID:JGSMVNbh
観光地にレンタサイクルならぬレンタルモペットとか。
海外だと結構見かけるけど日本では聞いた事無いしな。
電動原付がもっと普及すれば出てくるかも。
555 :
774RR:2009/12/09(水) 09:19:08 ID:amVWeWyR
スレ違い
556 :
774RR:2009/12/09(水) 11:31:50 ID:DUOTaf9E
>>522 スレ違だけどお前株向いてないな。VWの話は前から出てたんだがな
>スズキが逆行高=独VWの出資検討報道
>米株安と円高進行で自動車など輸出関連株が軒並み軟調な中で逆行高を演じている。
557 :
774RR:2009/12/09(水) 12:00:33 ID:ZOPsYNIE
スレ違い
558 :
774RR:2009/12/09(水) 12:06:44 ID:4rjYwKub
VWがバイク(のエンジン?)作るって話題なかったっけ
幅が1850mmある三輪とは別に
559 :
774RR:2009/12/09(水) 13:00:04 ID:jE8+/Bsf
>>558 VWのエンジンって何か優れてたりするの?
なんとなく欧州大衆車を作っているイメージしかないもんで
560 :
774RR:2009/12/09(水) 15:05:18 ID:XOgW1cPP
VWはエンジンよりシャーシとか足まわり
でもたいしたものじゃ無い
561 :
774RR:2009/12/09(水) 15:42:20 ID:CayQWuVx
雨の日って出掛けるの躊躇するな
PCXをジャイロキャノピーみたいにして自立とリーンできるようして屋根収納できるのがあればいいかもしれん
562 :
774RR:2009/12/09(水) 16:54:45 ID:rjvGAjwk
雨降ったら寒いし素直に車で出かけるよ。
バイクに屋根付けてまで雨の中出かけたくない・・・
563 :
774RR:2009/12/09(水) 17:18:08 ID:CayQWuVx
野暮なことはいいっこなしぜよ
雨の日の為だけに車買うのはナンセンスだし、
合羽着るのはいいんだけど店に入る度に脱がなきゃいけないのが億劫で
564 :
774RR:2009/12/09(水) 21:02:17 ID:KKuc+HN1
565 :
774RR:2009/12/09(水) 21:32:11 ID:88c/IiTM
雨の日は道路めちゃ混むだろ。
電車だ電車。
566 :
774RR:2009/12/09(水) 21:33:07 ID:C4Qy2hww
>>563 たいした雨じゃないときはコンビニに入るくらいなら
着たままのカッパをタオルで拭いてから入る
567 :
774RR:2009/12/09(水) 21:51:42 ID:/b6zVgB6
>スズキは、後れを取ってきたハイブリッド車や電気自動車などの環境技術をVWから受ける一方、
>VWはスズキが得意な小型車の共同開発やインドなどスズキが強みを持つ新興国市場での情報交換を通じて世界戦略を加速させる。
スズキは韓国や中華レベルのメーカーか…
ハイブリッドやEVは日本車の独壇場と思っていたが
奇抜さと勢いだけで売ってきたメーカーらしいな
568 :
774RR:2009/12/09(水) 21:51:57 ID:9AYQzLYH
バイクに乗るのは好きだし、日常の足としてもツーリングなどにも使うけど、
雨の日は怖いから乗れない。突然の雨は仕方ないけど予報で雨の時は車を
使うようにしてる。
二人乗りも責任が持てないのでやらないから人を乗せる用事や物を載せる
用事があるときも車使うよ。
569 :
774RR:2009/12/09(水) 22:15:01 ID:wvcmIcMv
スズキは馬力とかのスペックはすごいけど、技術的なものは国内メーカーじゃ目立ったものはないんだよね。
なんというかパッケージングが上手い。
570 :
774RR:2009/12/09(水) 22:19:03 ID:agRO+RgH
スズキの売りはフットワークの軽さだろ
ジェンマとかよく作ったよ
571 :
774RR:2009/12/09(水) 22:53:57 ID:4KJ3Oztf
VWのエンジンか懐かしいな ブラジルのアマゾネスってバイクだったな 殆どのヤツは知らんだろうけどw
572 :
774RR:2009/12/09(水) 23:10:17 ID:XOgW1cPP
>>571 でかいアメリカンだったっけ?
なんか記憶にあるかも
俺はおっさん
573 :
774RR:2009/12/09(水) 23:23:42 ID:FIPrekFN
VWとの提携はバイク部門にはほとんど関係ないんじゃないの?
なんかVWとスズキは月とスッポンみたいに言われてるけど
なんだかんだで小さい車体で最大限の性能と機能を詰め込んで、かつ安く作る技術に関しちゃ
軽自動車っていう地獄の市場で鍛え上げられたスズキは世界トップクラスだよ
これからCO2排出規制がどんどん厳しくなるからドイツ勢もいやおうなしに小型車を作らなきゃいけない
スズキの小型車技術はVWにとってもかなり有益な筈
574 :
774RR:2009/12/09(水) 23:33:26 ID:CayQWuVx
なんやかんやでスズキはおもしろいもの作る
カワサキは雑な作りだけど売り方がうまい
ヤマハはヨソはヨソ、ウチはウチな感じ
ホンダはブランドとファンバイクに胡座かいて手を抜いてる感がある
575 :
774RR:2009/12/09(水) 23:42:22 ID:FIPrekFN
ホンダはモーターショーで来年に国内版で発売する新型車を6台も発表してるけど
それでも手を抜いてると?
576 :
774RR:2009/12/09(水) 23:44:02 ID:THki4nbd
というかスズキには超つまらないバイクばかりで欲しいものが無い
ホンダかカワサキにはある
577 :
774RR:2009/12/09(水) 23:46:20 ID:w7/ofIGY
それはお前の主観
578 :
774RR:2009/12/09(水) 23:48:12 ID:THki4nbd
579 :
774RR:2009/12/09(水) 23:59:07 ID:CayQWuVx
>>575 たしかに大型は気合い入ってるかも
小型はPCXの値段次第かな
でも国内とうより海外のオマケ的な感がある
>>576 おもしろいものを作るだけで欲しいかどうかは知らん
580 :
774RR:2009/12/10(木) 00:20:13 ID:zrVYevrb
どーでもいいけど、鈴木修の孫娘ってヤマハ乗ってそう
で、修ちゃんに『だっておじいちゃまのバイクダサいんですものっ』って言ってそう
581 :
774RR:2009/12/10(木) 00:40:53 ID:7UFJjtgG
結局ホンダとヤマハのバイクしか買ったこと無い。
スズキは悩んだことはある。
カワサキもカッコイイと思ったことはある。
オイル漏れるなんてガセだろって思ってた・・・
忍者250のクランクからオイル漏れリコール対策:コーキングって・・・orz
582 :
774RR:2009/12/10(木) 01:13:21 ID:DjQv6QJH
>>580 そこは
「私、このバイク嫌いなのよね」
だろJK
ニシンじゃないぞ。スズキだ。
583 :
774RR:2009/12/10(木) 01:17:11 ID:7lxafh+V
584 :
774RR:2009/12/10(木) 08:56:55 ID:ua+o0jp4
2chはスズキ信者多いからな。
おもしろいなんてチョイノリが最後かな。あとは外装だけ。
モーターショーホンダは気合い入ってたな。
関係ないけど未来的なイメージの空間に緑のカブが映えてたな。
前で一般人の反応を見てたけど若い女性でかわいいっ言う人がちらほらいたのが印象的。
585 :
774RR:2009/12/10(木) 09:12:24 ID:BpSiAr9n
アドレスV125は大人気
これは鈴木さんのマグレでしょうかね?
125クラス一番人気ですが
586 :
774RR:2009/12/10(木) 09:56:10 ID:9/MLyCWz
スズキのバイクは海外でもコストパフォーマンスの高さで定評がある
「ちょっと作りはちゃちいけど、値段の割に高性能」って
587 :
774RR:2009/12/10(木) 09:58:11 ID:UdB4LzCu
ジェンマとかGSRとかちょっと奇抜なのをつくる反面
アドレスとかバンディット1250みたいにコスパが良いバイクもつくる
特殊な技術とか性能を盛り込むわけではないけど
デザインとコスパへの挑戦をしてるスズキには個人的に好感が持てる
588 :
774RR:2009/12/10(木) 15:27:10 ID:4xm4DTQB
V125は規制対応後だめになったとよくきくけど?
589 :
774RR:2009/12/10(木) 18:13:05 ID:g77waNqq
ハァ?
590 :
774RR:2009/12/10(木) 18:32:52 ID:etF35Tu/
___l___ /、`二//-‐''"´::l|::l l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
ノ l Jヽ レ/::/ /:イ:\/l:l l::l u !. l / ';:::l ', ';:::::l. ';::::l:::::
ノヌ レ /:l l:::::lヽ|l l:l し !/ ';:l,、-‐、::::l ';::::l::::
/ ヽ、_ /::l l:::::l l\l ヽ-' / ';!-ー 、';::ト、';::::l:::
ム ヒ /::::l/l::::lニ‐-、`` / /;;;;;;;;;;;;;ヽ! i::::l:::
月 ヒ /i::/ l::l;;;;;ヽ \ i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l l::l:::
ノ l ヽヽノ /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', ';;;;;;;;;;;;;;;;;ノ l:l::
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__|_ ヽヽ /イ//l::l ヽ、;;;;;;;ノ.... し :::::::::::::::::::::ヽ /!リ l
| ー /::::l';!:::::::::::::::::::: u ', i ノ l
| ヽー /イ';::l ’ し u. i l l
| /';:';:!,.イ し 入 l l U
| /,、-'´/ し / ヽ、 u し ,' ,' l
| /l し _,.ノ `フ" ,' ,' ,ィ::/:
| /::::::ヽ ヽ / し ,' ,' / l::
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| | | |
591 :
774RR:2009/12/10(木) 19:09:07 ID:iV5fejst
>>590 そのAAが貼りたかっただけですね、分かります。
592 :
774RR:2009/12/10(木) 19:16:26 ID:YcgeE/Dm
カメでスマンが かなり昔 中村雅俊がTVドラマでアマゾネス乗るんで
限定解除取ったってのがあったな 内容は忘れたけど最後に
アマゾネス二台で峠道みたいなとこ走ってた そこだけ記憶にある。
593 :
774RR:2009/12/10(木) 20:12:02 ID:m6sKQwRZ
594 :
774RR:2009/12/10(木) 20:41:11 ID:R5yejEQ1
なにこのキモい連中
595 :
774RR:2009/12/10(木) 20:43:09 ID:jvONWIkf
たぶん血迷ったヤマヲタかな?
596 :
774RR:2009/12/10(木) 20:52:07 ID:qgsOOJJs
597 :
774RR:2009/12/10(木) 20:54:41 ID:9Gl+qITh
色しか変わってないものをわざわざageてまで(ry
598 :
774RR:2009/12/10(木) 21:10:57 ID:qgsOOJJs
599 :
774RR:2009/12/10(木) 21:35:21 ID:4Gzxbu3r
>>596 1馬力下がって0.2リットルエンジンオイルが増加?
600 :
774RR:2009/12/10(木) 21:46:26 ID:jvONWIkf
>>599 ホントだワロタ
SEROWはマイナーチェンジの度に馬力が落ちてるなw
601 :
774RR:2009/12/10(木) 22:01:10 ID:9/MLyCWz
新型になって2年経つ今仕様変更?
公にはしていないが、何をしたんだろか
602 :
774RR:2009/12/10(木) 22:01:18 ID:iV5fejst
603 :
774RR:2009/12/10(木) 22:22:20 ID:WktOdrzb
なんかウルトラマンっぽいなw
604 :
774RR:2009/12/10(木) 22:23:46 ID:3IKwlSEQ
横の広告が丁度ウルトラマンだった
605 :
774RR:2009/12/10(木) 22:24:03 ID:l21dX3DU
シートがもっと短いほうがいい
606 :
774RR:2009/12/10(木) 22:27:45 ID:4Gzxbu3r
>>600 この仕様はさらに燃費が良くなるということなのかね?FIセローの燃費の良さは
折紙つきだからなー。
607 :
774RR:2009/12/10(木) 22:31:23 ID:MLPOCIL9
>>602 赤フレーム…黒エンジン… ジュルリ
金貯まってきたし、欲しいな、スラクストン。
608 :
774RR:2009/12/10(木) 22:47:35 ID:X7/7UTkV
>>596 なんかグラフィックの色合いが09のWRみたい
609 :
774RR:2009/12/11(金) 01:04:39 ID:+znbw+xd
>599
馬力もオイル量も09モデルと変化してないぞ
ひょっとしてヤマハが書き直した?
610 :
774RR:2009/12/11(金) 01:25:29 ID:a4DAj+gP
611 :
774RR:2009/12/11(金) 02:01:29 ID:Q89WEKuc
何も変わってないように見えるが
612 :
774RR:2009/12/11(金) 02:04:24 ID:RYYvrZSE
YES → 【カワサキorスズキ?】─YES → 変わってねーだろハゲ!
/ \
【スペック劣化??】 NO → 社員が書き直した?最低だな!
\
NO → ageんな死ね
613 :
774RR:2009/12/11(金) 07:33:41 ID:9Z4KXITv
なんだ、ヤマハか
614 :
774RR:2009/12/11(金) 11:04:07 ID:64sDj01M
ヤマハか・・・
ヤマハか・・・
ヤマハか・・・
615 :
774RR:2009/12/11(金) 14:37:22 ID:AFbXyVm5
やまはwww
616 :
774RR:2009/12/11(金) 14:57:09 ID:OHkM3uGJ
ホンダがインドで110ccのネイキッド売り出すみたいだけど、値段が日本円にして8万って…
617 :
774RR:2009/12/11(金) 15:52:52 ID:+WQpvv+P
618 :
774RR:2009/12/11(金) 15:54:36 ID:H/Gd/Jw7
車が日本円で20万ちょいなんだから
619 :
774RR:2009/12/11(金) 15:56:17 ID:a4DAj+gP
原価は同じでも販売や流通にかかるコストが日本と現地じゃケタ違い
620 :
774RR:2009/12/11(金) 15:59:22 ID:+WQpvv+P
ブラジル向けのCB300Rをスケールダウンしたようなデザインだね
これが日本で乗り出し20万以下で買えるならありだな
621 :
774RR:2009/12/11(金) 16:01:41 ID:ccuuMjfe
かっちょいい。かなり大柄ボディに見えるな。
622 :
774RR:2009/12/11(金) 16:39:57 ID:zV5oOQWN
>>617 いいじゃんこれ。
MT入門にもってこいな感じだけど、こういうバイクって日本のバイクやが輸入することってないの?
623 :
774RR:2009/12/11(金) 16:59:57 ID:a4DAj+gP
多分日本にそのまま持ってきても排ガス規制や騒音規制に通らないんじゃなかろうか
通るように対策したら大幅値上がり&性能低下とか
624 :
774RR:2009/12/11(金) 17:41:17 ID:zV5oOQWN
並行輸入だっけ?
単に輸入して売るってのなら大丈夫じゃないないの?
そのバイク欲しいなー。
625 :
774RR:2009/12/11(金) 18:14:55 ID:G7B3ln2a
>>617 エンジンと車体のバランスが・・・
実用性をみたらあのサイズになるんだろうな
626 :
774RR:2009/12/11(金) 18:27:01 ID:9Z4KXITv
ちゃんと若者向けのデザインになってるじゃん。どうなってんだ
627 :
774RR:2009/12/11(金) 19:31:01 ID:XxWviRsu
>>617 ちょw
何このスカスカバイク。燃料タンク下から向こうが見えるぞ?
628 :
774RR:2009/12/11(金) 19:34:58 ID:WcJipbxo
原付に何求めてるんだよw
629 :
774RR:2009/12/11(金) 20:12:24 ID:AFbXyVm5
>>621 カッコイイって
アジアンバイク丸出しのデザインだろwww
ドコの会社にもあるよw
630 :
774RR:2009/12/11(金) 20:34:03 ID:s7CuMA1W
いくら流行ってるからって、Twitterはないよな…
なんの冗談だよ、ホンダ
631 :
774RR:2009/12/11(金) 20:41:43 ID:RYYvrZSE
YES → 【カワサキorスズキ?】
/
【Twitter始まる?】
\
NO → ageんな死ね
632 :
774RR:2009/12/11(金) 20:50:06 ID:rpqtFqym
ああこれ、面白いと思ってやってるのか、、、
今頃気が付いたわ。
633 :
774RR:2009/12/11(金) 20:51:08 ID:YFNVQpNS
抽出 ID:RYYvrZSE (2回)
612 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/12/11(金) 02:04:24 ID:RYYvrZSE
YES → 【カワサキorスズキ?】─YES → 変わってねーだろハゲ!
/ \
【スペック劣化??】 NO → 社員が書き直した?最低だな!
\
NO → ageんな死ね
631 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/12/11(金) 20:41:43 ID:RYYvrZSE
YES → 【カワサキorスズキ?】
/
【Twitter始まる?】
\
NO → ageんな死ね
634 :
774RR:2009/12/11(金) 22:09:34 ID:rKTnCg/P
CB Twisterいいじゃん。スペックが気になるな。
635 :
774RR:2009/12/12(土) 00:03:12 ID:xHxPkFR3
636 :
774RR:2009/12/12(土) 00:23:26 ID:iVY1PnY7
250にしてデザインもう少し凝ったらVTRより売れるかもかも
637 :
774RR:2009/12/12(土) 01:32:17 ID:rJzUO6WI
>>592 1975年に「俺たちの勲章」で松田勇作をタンデムに乗せ、
スタントなしでヤマハTX500を走らせてるんだが
もともと限定なし世代だよ
その10年後くらいにバイク誌でも紹介されてるのも見た
その後失効して取り直したとかないだろ多分
逆に松田勇作は探偵物語でべスパを運転するのが始めてで、
小さい方から上げていった
638 :
774RR:2009/12/12(土) 02:15:23 ID:BQeshfCf
激安価格なら売れるだろうね
安っぽくて弱そうだけど、ほんとに安いならいいよね
639 :
774RR:2009/12/12(土) 02:26:30 ID:OrmUsGdN
どうせ日本で売るとエイプ100みたいな価格になるんだろ?
640 :
774RR:2009/12/12(土) 07:51:22 ID:cfhd6bJe
セルは付いてんのかねぇ?このバイク
エイプは今だにキックしかないのが許せない
しかも値段はボッタクリ!
641 :
774RR:2009/12/12(土) 10:49:26 ID:fFYhLoC6
>>637 探したが出てこなかったけど 虹へアバンチュールっつー
ドラマみたいで その撮影で公道走るシーンが必要なため
中村雅俊は限定解除とったって本に書いてあったキガス。
車の免許は有るがバイクは持ってない 筈だった。
シーンとしてちょっとなんで替わり立ててもいいのに当時としては
免許まで取って役者に運転させるとは随分だなと記憶してるが
勘違いかも試練。
緒方拳はおkだったはず まあ スレ地だな
642 :
774RR:2009/12/12(土) 13:46:52 ID:BQeshfCf
エイプの素っ気無さは好きなんだけどな
でもあの価格じゃ売れないよね
643 :
774RR:2009/12/12(土) 19:02:11 ID:F11xklks
そもそもあのエイプで使ってるベースエンジンって何十年前のだよ
30年は経ってないか?エイプ丸儲けだなw
644 :
774RR:2009/12/12(土) 19:12:59 ID:7xZktMjA
>>643 ベースは1971年のCB50ぢゃないだろうか?
オイラの初バイクは同エンジンのXE50Uってヤツだ。
645 :
774RR:2009/12/12(土) 19:23:36 ID:mtzix5Kk
CB50系だったっけか?
FTRも元は同じエンジンでボアとストロークアップしたもの
だってすげえよな。
646 :
774RR:2009/12/12(土) 20:24:45 ID:ZteLYg1m
647 :
774RR:2009/12/12(土) 21:57:21 ID:8kWKZivu
新FTRとかの223ccエンジンはCB90の方がベース。
CB90→TL125→TLR200→SL230と2倍以上の排気量になってる。
CB50のと見た目は似てるけど別モンだよ。
CB50のも初期型のみ別モンで、JXから75,80,100ccと使い回してる。
ホンダのこの辺のエンジンは当時カブ越え目指して作られただけあって
素性が良いんだなやっぱり。
648 :
774RR:2009/12/12(土) 23:10:16 ID:W+cGSABV
649 :
774RR:2009/12/13(日) 02:32:54 ID:8aKFCkJo
650 :
774RR:2009/12/13(日) 04:24:26 ID:/1PysBmJ
川崎のDトラは予約殺到で順調そうですな
他社も同サイズで新型車出せば少しは盛り上がるでしょうね
もうちょい安ければいいのに
651 :
774RR:2009/12/13(日) 04:34:52 ID:7hC7A57u
予想以上の売れ行きになりそうだとバイク屋の店長が言ってた
来年はンダを食える勢いらしい
カワサキが世界トップの二輪メーカーになる日も近いかもしれませんな
652 :
774RR:2009/12/13(日) 05:01:45 ID:VMm5/Ie7
>>650 競合車種の少なさに加えて安さが大きいと思う
やっぱこの手の250くらいの入門クラスが不足してるんだろうね
653 :
774RR:2009/12/13(日) 07:41:53 ID:OoI3gwxo
D虎って新型の125の方じゃないの?
654 :
774RR:2009/12/13(日) 07:50:25 ID:a7UP5Ga+
>>651 ホンダ云々の前にまずはピアジオ抜いてからにしてくれ
日本の誇るトップ3に追いつくのはまずそれから
655 :
774RR:2009/12/13(日) 08:56:13 ID:s/quI37U
>>651 スクーターやビジバイを造らなきゃ無理だろうな。
むしろ実用を無視してるとジリ貧になっていくだけで逆に差が広がりそうw
656 :
774RR:2009/12/13(日) 09:33:23 ID:/1PysBmJ
川崎は趣味としてのバイクしか売らないんだろうね
657 :
774RR:2009/12/13(日) 09:46:08 ID:Ksv+CzVR
環境対策を加味して技術力を評価すると
ホンダ、ヤマハ、カワサキ>>>>>スズキ
4輪でもエコカーでVW社から技術援助されるくらいの低い技術レベルがスズキの実力
かぶき者では食えない世の中になった
658 :
774RR:2009/12/13(日) 09:52:14 ID:Nox56Gp5
ヤマハにEco技術なんてあったっけか?
659 :
774RR:2009/12/13(日) 10:02:49 ID:+hQbwxai
スズキが環境技術に弱いのはGMと提携していたからでしょ
何でもかんでも自社だけの技術でやる必要はない
660 :
774RR:2009/12/13(日) 10:09:26 ID:f2mMGdLH
スズキには秘蔵の3Dカムがある
661 :
774RR:2009/12/13(日) 10:21:05 ID:hpGoTO1b
スズキの新型まだー?
662 :
774RR:2009/12/13(日) 10:28:27 ID:+hQbwxai
「ジェンマII」鋭意開発中です。
663 :
774RR:2009/12/13(日) 11:56:05 ID:gNE59Mpz
>>658 電動2二輪を市販した実績があるのはヤマハだけだが?
664 :
774RR:2009/12/13(日) 12:03:24 ID:gIb/JfzV
>>661 アドレスのエンジンでなんか作ってるらしいがなにができるやら
665 :
774RR:2009/12/13(日) 12:29:48 ID:c/ed1zjs
666 :
774RR:2009/12/13(日) 12:30:31 ID:c/ed1zjs
あ 369にでてた・・
667 :
774RR:2009/12/13(日) 20:50:12 ID:HREu1ztd
668 :
774RR:2009/12/13(日) 21:06:14 ID:Q4JKKeRi
>>658 色々やってるだろ〜
燃えるバッテリーで電動スクーター作ったり
バルブを1本減らしたりw
669 :
774RR:2009/12/13(日) 22:55:35 ID:je1a2Bki
670 :
774RR:2009/12/13(日) 22:58:23 ID:9xC46uJT
>>658 地味にやってるけど、経費削減で真っ先に広告費を削って宣伝を怠っているw
社長が変わってどーなるかとおもったけど・・・新社長いきなり倒れちゃったし・・・ヤマハ
だめかもね・・・(涙
671 :
774RR:2009/12/14(月) 02:18:48 ID:i860nIU3
ECO技術ならカワサキがナンバーワンだな
672 :
774RR:2009/12/14(月) 08:21:21 ID:aK3hIwg8
673 :
774RR:2009/12/14(月) 09:23:32 ID:RiURrqXw
674 :
774RR:2009/12/14(月) 09:27:15 ID:mbNAlwno
レッグシールドの曲面が美しい
675 :
774RR:2009/12/14(月) 12:14:45 ID:Mx+VAMAD
スズキの新しい挑戦はまだか
676 :
774RR:2009/12/14(月) 15:46:55 ID:GElTThv+
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ヽ ヽ〈 i| Vi゙、
゙, ,ヽ===-'゙ ,' , // ヽ
. ',.' ,  ̄ , ' ノ /./ ヽ,
. ヽ.  ̄´ / ,、 ' / / \
ノ:lゝt-,-‐''" / ,.ィ゙ /
http://www.star-passage.com/lineup.html
677 :
774RR:2009/12/14(月) 15:52:15 ID:GElTThv+
o ゜ ○ ゜
o 。 ゜゚ ゚ . o ○o
\丶 r⌒ヽ (⌒⌒) r⌒ヽ/, / /,
ヽ 、、;(⌒ヾ . (((⌒⌒))) /⌒) ), ,
、ヾ (⌒キタキタキタ━━━━━━━ !!/,
、\(⌒ゝ;(⌒ヾ /⌒ヽ ⌒)/)) ., /
((⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;⊂二( ^ω^ )二⊃ ,⌒⌒);;;;;)))⌒)
(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒ .ヽ ノ / ))⌒));;;;)-⌒))
ゞ (⌒⌒=─ (⌒) | ─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
((⌒≡=─. ⌒∨ ─=≡⌒)丿;;丿ノ
http://www.star-passage.com/lineup.html
678 :
774RR:2009/12/14(月) 15:53:03 ID:GElTThv+
679 :
774RR:2009/12/14(月) 16:07:48 ID:KFuyFqYo
VFR¥1,680,000〜!!!
たっけー!
680 :
774RR:2009/12/14(月) 16:24:07 ID:JNsGpV1j
装備からすると高くないだろ
貧乏人には、たっけー!か
681 :
774RR:2009/12/14(月) 16:28:57 ID:GElTThv+
682 :
774RR:2009/12/14(月) 16:43:06 ID:uMT6WWkP
>>681 Passage側の紹介文が面白いので許す
683 :
774RR:2009/12/14(月) 17:26:34 ID:MO75G6n0
>>679 CBR1000RRの値段をみると大した事ないようにはみえるぞw
FJRやGTRも似たよな金額なのに騒ぐほどのもんじゃないだろ。
684 :
774RR:2009/12/14(月) 17:30:24 ID:fhXLXa3g
同じ値段で豪華装備のGTRがお買得なのは間違い無いな
685 :
774RR:2009/12/14(月) 18:39:54 ID:i860nIU3
カワサキだしな
686 :
774RR:2009/12/14(月) 18:49:43 ID:O4rrb/IH
687 :
774RR:2009/12/14(月) 18:53:07 ID:va4Bb51S
いきなりパッセージラインナップが倍化とか、マジで国内バイク終了を感じさせる飛躍っぷりだろ・・・
しかしCBF125は何故CBR125より高いんだこれ。
688 :
774RR:2009/12/14(月) 18:57:28 ID:SfWK65vi
VFR1200のユニットがバラデロに移植されるのは来年あたりかな
そしたら余裕で200万円を超えそうで怖いw
689 :
774RR:2009/12/14(月) 18:58:20 ID:M6QNYRzm
VFR800は貴重なミドルクラスのツアラーとして
好きなバイクだったんだけどな。
無駄に大排気量になって、高速かっとびツー以外はつまらなそう
燃費も悪化してるだろうに、タンク容量縮小って航続距離は…
車重も重くなって、当然値段も高い。
大排気量化で俺にとっては酸っぱいバイクになっちまったw
690 :
774RR:2009/12/14(月) 19:20:36 ID:osj5wh1s
ドル安、ユーロ安まったく無視ですか…
691 :
774RR:2009/12/14(月) 19:25:58 ID:SfWK65vi
>>690 PASSAGEで買うバイクは基本的にホンダじゃない
ホンダの名前が入っているのに夢などのメーカーサポートは一切受けられない
あくまでもPASSAGEのみで対応する事になる
ま、そんなモノ好きが買うから滅茶苦茶な値段になる
692 :
774RR:2009/12/14(月) 19:45:50 ID:aEavOl+J
NSR50を何故4ST化しないのか
693 :
774RR:2009/12/14(月) 20:07:49 ID:8EsAsIoR
プレスとで¥1,680,000じゃ国内版は150万くらいかな
まあ予想通りだね
694 :
774RR:2009/12/14(月) 20:26:55 ID:xeAmWC3m
1200ccもいらねーよなぁ?
800ぐらいでいいよ
695 :
774RR:2009/12/14(月) 20:30:15 ID:mbNAlwno
>>676 VT1300CXの巨大なラジエターを見せないよう見せないよう写真を
撮っているなw 実車を見たら引くぞ
696 :
774RR:2009/12/14(月) 20:34:16 ID:9bVWHqxY
パッセージってなんでこんなクソ高いの?
他社の逆輸入は安いのにホンダだけ高い。
VaraderoとかCTとかボッタクリすぎだと思うんだが
697 :
774RR:2009/12/14(月) 20:43:31 ID:x3hPg7xq
プレストとかホンダ以外は実質子会社だけどパッセージはホンダと無関係で単なる並行業者だから?
ホンダが逆輸入嫌いなのはいいけど、それならそれでちゃんと国内モデル充実させて欲しいよ
698 :
774RR:2009/12/14(月) 20:49:04 ID:gStMf6Ot
>>695 やっぱそうなんだ!大型ビラーゴのあのむごいラジエーターを思い出したw
699 :
774RR:2009/12/14(月) 21:03:59 ID:9bVWHqxY
>>697 でもエンデュランスは安いぞ。同じタイホンダのCBR150Rでも
パッセージは42万でエンデュランスは33万でボリすぎ。
円高なのに少しも安くならないとか殿様商売してるようにしか見えん。
700 :
774RR:2009/12/14(月) 21:36:53 ID:i860nIU3
701 :
774RR:2009/12/14(月) 22:05:49 ID:WJ6ULNqG
702 :
774RR:2009/12/14(月) 22:11:42 ID:x3hPg7xq
703 :
774RR:2009/12/14(月) 22:17:07 ID:i2gHDc09
クラッチ式のオートマが600〜800クラスに下りて来ないかな…
無駄にでかいと右手の抑制にストレスたまらん
704 :
774RR:2009/12/14(月) 22:17:15 ID:zuymkFBp
この程度で巨大なんて言ってたら
ロケットスリーのラジエーターなんて黒板だな
705 :
774RR:2009/12/14(月) 22:18:54 ID:TG/IOGZu
フレームに上手いことおさまってるな。見た目はでかいオイルクーラーみたい。
電装とかパイプ類の取り回しが整備屋泣かせな予感。
706 :
774RR:2009/12/14(月) 22:20:18 ID:7RMRFL5I
なんじゃこのスカスカバイクは!
背景のビ・・ビルが見える・・・・
707 :
774RR:2009/12/14(月) 23:06:02 ID:aEavOl+J
>>702 これノーマルだよね
すでにカスタム車みたい
708 :
774RR:2009/12/14(月) 23:32:40 ID:QWaCbufo
タトル一家がみたら怒るぞ
709 :
774RR:2009/12/14(月) 23:40:49 ID:zuymkFBp
>>705 実車見たけど、電装の類はうまく背骨に沿って這わせてタンクで隠してる感じで結構
整理整頓されてた
でもそのぶんちょっとした整備でもタンク外し必須な予感
710 :
774RR:2009/12/15(火) 00:15:03 ID:yJyTo4Ur
CBF1000カッコイイな
CB1300STとかいらねぇからこういうのを真っ当な価格で国内販売しろよ
711 :
774RR:2009/12/15(火) 00:39:36 ID:p3aJj8IA
>>702 モーターショで見たが作りこみがすごいよこれ
712 :
774RR:2009/12/15(火) 00:58:39 ID:hVH0CyNP
ホイールがたまらん
713 :
774RR:2009/12/15(火) 01:16:38 ID:eRvcK0qT
欲しいのが一台もなくてなんか笑えた
714 :
774RR:2009/12/15(火) 09:14:32 ID:sAgxJgLA
>>711 ここまで作り込むなら空冷エンジンにすればいいのに
性能的には水冷が有利としても、この手のバイクは見た目が9割なんだから
715 :
774RR:2009/12/15(火) 13:18:41 ID:L5TazcuS
>>687 CBF125=ヨーロッパ向け
CBR125=アジア向け
716 :
774RR:2009/12/15(火) 14:04:54 ID:R2WsSN2t
>>714 これタンク後端が後シリンダーヘッドカバーより細いから空冷だと膝が燃えるな
717 :
774RR:2009/12/15(火) 19:24:36 ID:N2Aw3x1g
718 :
774RR:2009/12/15(火) 22:14:58 ID:eegyJoN8
719 :
774RR:2009/12/15(火) 22:18:00 ID:q7zOsACP
ハッキングですね、わかります
720 :
774RR:2009/12/15(火) 22:18:20 ID:ygKstqB8
721 :
774RR:2009/12/16(水) 00:47:18 ID:uOqnHDz2
>>718 クソワロタwwwwwwwwwwwwwww
722 :
774RR:2009/12/16(水) 00:48:59 ID:uOqnHDz2
あ、sage忘れた。スマン
723 :
774RR:2009/12/16(水) 00:49:35 ID:W8zQcAys
CB300Rについては男爵とかが輸入したりして。
724 :
774RR:2009/12/16(水) 12:37:58 ID:HYR4hajG
725 :
774RR:2009/12/16(水) 14:13:28 ID:vJ6QrK6N
CBF600のインプレは、
あああああああああ●あああああああああ●あああああああああ●あああああああああ●
な感じだよね。
おれもそうおもた。
726 :
774RR:2009/12/16(水) 18:09:28 ID:l6Ori1SV
suzukiさん、1000cc前後のスポーツツアラー(フルカウル・サイドボックス付き)モデルって今まで(ここ20年前後)あったっけ?
1400GTRやST1300パンヨーロピアンやFJR1300みたいなの。
「スポーツツアラー(サイドボックス付き)」なので、RF900やボルケーノ(だっけ? ホンダGLへの当て馬)は除く
隼ベースでこの類の亜種を出すという情報を以前雑誌で見たのだが、どうなったのかなと。
727 :
774RR:2009/12/16(水) 18:44:54 ID:lJtets4z
suzukiさん、呼ばれてますよ。答えて上げて下さいw
728 :
774RR:2009/12/16(水) 19:18:14 ID:ETtwgN84
729 :
774RR:2009/12/16(水) 19:55:26 ID:l6Ori1SV
>>728 サイドバッグ(パニアケース)がノーマルの状態で付いてないじゃん
コレが付いているバリエーションモデルもあるの?
尚、後付け(オプションパーツ)はイヤ
\が高くなるからw
730 :
774RR:2009/12/16(水) 20:23:44 ID:+2bbAd5e
731 :
774RR:2009/12/16(水) 20:37:50 ID:Ych9YJYt
スズキは最近変態度が下がって、中2的なカッコよさに走ってる気がする。
嫌いじゃないけど。
732 :
774RR:2009/12/16(水) 20:55:19 ID:ETtwgN84
>>729 パニア付モデル(パニアの分値段が高い)→OK
オプションでパニアあり→NG
ってことか?
733 :
774RR:2009/12/16(水) 23:45:35 ID:l6Ori1SV
>>732 そそ、その通り
オプションでの追加(追い金)装備はイヤ
ハナから(新車状態で)付いているヤツがいいのね
1400GTRやFJR1300(こちらは付いていないモデルもあるが)みたく
734 :
774RR:2009/12/16(水) 23:49:29 ID:jpFi/WVb
バン1250Sでパニアつきモデル出してたからFでも出すんじゃね
735 :
774RR:2009/12/16(水) 23:50:55 ID:0arbLDOb
結局払う金は同じなのになんで嫌なんだ?
736 :
774RR:2009/12/16(水) 23:51:07 ID:MyicIo9j
鈴木さん的にbandit1250がツアラーなんですよ
あの微妙な位置のマフラーもパニア前提だし、フルカウルも出るし
その割にウインカー移設を要するのはどうかと思うけど
737 :
774RR:2009/12/17(木) 00:03:52 ID:nQHEDFYW
738 :
774RR:2009/12/17(木) 03:27:54 ID:FIWd/kRU
ロケットランチャーって!?!?ってオモタら何だ、単なるロケット花火じゃないか。
こんなん子供の夏休みの工作でも作れるがなw
739 :
774RR:2009/12/17(木) 03:42:55 ID:FIWd/kRU
おいおい!コレ良いな!
ttp://www.youtube.com/watch?v=ij_hZI2s2jQ バンディッド1250ABS フルカウル!
国産のフルカウルって見た目重視で防風効果なんて糞みたいなモデルばかりだし
唯一ウインドプロテクションが良いモデルはFJや1400GT-Rみたいな爺臭いバイクしか無かったんで
どーしても選択肢がBMW一択に成ってたけど、コレなら欲しい♪
海外販売だけでなく、ちゃんと国内販売もしてくれよな
740 :
774RR:2009/12/17(木) 03:51:52 ID:KLTwAwsv
で、これが見た目重視で防風効果が糞なバイクじゃないって
なんで映像見ただけでわかるんだ?
741 :
774RR:2009/12/17(木) 04:02:18 ID:FIWd/kRU
風防の形と高さ。 少なくとも今までの見てくれ重視の国産フルカウルよりは「良さそう」
もっとこういったモデルを増やして、更にスタイリッシュかつ防風効果の高いモデルを
ガンガン出して欲しいモンだね
742 :
774RR:2009/12/17(木) 05:05:28 ID:66XveQoY
743 :
774RR:2009/12/17(木) 09:06:05 ID:atkBjnR9
>>737 一時期無反動砲を搭載したVespaがフランス外人部隊で運用されてたような。
744 :
774RR:2009/12/17(木) 18:23:06 ID:3nhKxZ+U
バンディット250かCB250SFかSBが出たら買うおw
745 :
774RR:2009/12/17(木) 18:26:59 ID:KLTwAwsv
出ても30馬力か70万かどっちかだな
746 :
774RR:2009/12/17(木) 18:33:06 ID:3nhKxZ+U
CB250STでもいいお
747 :
774RR:2009/12/17(木) 19:43:24 ID:tZpuVdlw
CD250Tは勘弁
748 :
774RR:2009/12/17(木) 20:29:38 ID:9mTE7H+L
749 :
774RR:2009/12/17(木) 20:57:47 ID:PxbV9Ni8
750 :
774RR:2009/12/17(木) 21:41:04 ID:Fu1ALAfF
注文の多い買う買う詐偽
751 :
774RR:2009/12/17(木) 22:48:25 ID:JzK/0aBl
買うにしても1台だけ売れても意味ないし。
752 :
774RR:2009/12/18(金) 00:06:35 ID:/yGnIoy4
753 :
774RR:2009/12/18(金) 00:27:31 ID:t0MZ6M9r
754 :
774RR:2009/12/18(金) 02:23:29 ID:fHBEDGtP
バイク王さんぼりすぎですよw
755 :
774RR:2009/12/18(金) 12:50:24 ID:Qzc0fad7
塗装しているけどプラチナ製だな
756 :
774RR:2009/12/18(金) 13:01:42 ID:4YwRAZfD
757 :
774RR:2009/12/18(金) 13:42:26 ID:7dY8qg3B
758 :
774RR:2009/12/18(金) 13:43:43 ID:WnqicFDk
やる気あるなぁ!マンセー!
759 :
774RR:2009/12/18(金) 14:47:13 ID:/IM1kb/o
>>757 なんだこれ
値段ほとんど変わってないし排ガス規制が平成13年基準のままだぞ
まさか去年の夏の規制施行前に作った分をまだ倉庫に積んでおいたって事か?
760 :
774RR:2009/12/18(金) 17:06:24 ID:oyu1OlYo
>>692 NSF100売ってただろ。
APEやXR50Mの値段+5~10万のNSF50なんか
売れるとは思えないがな。
761 :
774RR:2009/12/18(金) 17:41:20 ID:851uhYJ5
>>757 この国でもまだ900のバイクが85万以下で買えたんだね
762 :
774RR:2009/12/18(金) 17:44:49 ID:WnqicFDk
763 :
774RR:2009/12/18(金) 18:04:27 ID:/IM1kb/o
何が悪いのとか言われてもなあ
規制で製品が生産できなくなるから規制対応品を新たに作るんじゃなく
施行前に向こう2年分もの製品を作り貯めしといて小出しにするとか…
まあメーカーに取っちゃコストのかからない規制前基準で生産したい、
ユーザーにとっちゃ規制前の安い値段で買えるって事で
合理的っちゃあ合理的だけど
問題はこれで時間稼ぎをしたところで新たに規制対応品を開発してんのかって事
もしかしたら単に国内市場からの大幅な撤退の前に稼げるだけ稼いじゃおうっていう
つもりなのかもしれんし
764 :
774RR:2009/12/18(金) 18:32:57 ID:7tEiPx9Q
>>763 >国内市場からの大幅な撤退
で、それの何が悪いの?
765 :
774RR:2009/12/18(金) 18:38:09 ID:wUDVw7yj
撤退に幅なんてあったのか
766 :
774RR:2009/12/18(金) 20:42:33 ID:+NoTG2+C
767 :
774RR:2009/12/18(金) 23:05:30 ID:ZO8ca9nu
原価高は続く一方だし中古市場は余計に活発になるし
作り溜めといて十年スパンで放出したほうが商売的にはうまいかもな
768 :
774RR:2009/12/18(金) 23:11:48 ID:WnqicFDk
カワサキのやり方は賢明だよ
さすがカワサキ
769 :
774RR:2009/12/18(金) 23:34:13 ID:DLDMEgu9
あのさ、フツーに疑問なんだがジャメリカンばっか各メーカーが出すが
アレってそんなに国内需要があるのか?街中や観光地でも殆ど見掛けた記憶が無い
770 :
774RR:2009/12/19(土) 00:11:03 ID:iaIJCKqW
他社の400ジャメ買うよりよっぽどいいな
VULCAN 900
771 :
774RR:2009/12/19(土) 00:11:33 ID:93h3p/qA
ハーレー買えない人達はみんなジャメ買ってるよ
そしていつかはハーレーみたいに思ってる
772 :
774RR:2009/12/19(土) 00:17:39 ID:ZXz0R8AG
________
|⊂⊃ ⊂⊃| |
| TTTTTT .|/|
/ ̄ ̄ ̄  ̄ ./ |
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
/| PROTZ |く\
//| .___ .| \\
// | \⊥/. .| | \\
 ̄ | VULCAN | |  ̄
.| 001 | |
|__________|__|
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
773 :
774RR:2009/12/19(土) 00:21:27 ID:XS2yYxWP
774 :
774RR:2009/12/19(土) 00:24:31 ID:jWNvhgSH
このバルカンみたいなミドルクルーザーって使いやすいサイズだから、見栄を張らない人とかからの支持がある
775 :
774RR:2009/12/19(土) 00:37:44 ID:TEckCb/B
大型ジャメを街中や観光地で見かけた事無い、は言いすぎだな。結構見るよ。
ただ、大型ジャメならパパサン買えばいーじゃん、とはいつも思う。
細かい事だが一応言っておくと、パパサンはクルーザーではないので
厳密には大型ジャメとはジャンルが異なる訳だが、
ジャメ買う層って結局、そういうことより格好付けたいだけの人が多いんだから、
ほぼ同じ予算で買えるんなら、偽者よりちゃっちくても本物の方を買えばいいのに、と思う。
むしろ中型ジャメのほうが免許対応やエントリー用としての意味がある。
776 :
774RR:2009/12/19(土) 00:44:42 ID:rSkpdobx
カワサキは小型から大型までGJ!な感じだな〜見直した
777 :
774RR:2009/12/19(土) 00:52:07 ID:8IOGw0iJ
大型ジャメってパパサンの偽物だったんだ。勉強になるなあこのスレ
778 :
774RR:2009/12/19(土) 00:58:40 ID:gIchIgII
FZ8の全体画像きてるな
779 :
774RR:2009/12/19(土) 01:04:52 ID:TEckCb/B
>>777 その文盲振りでは、ジャメもハレも両方馬鹿にしている、という行間も読めてないんだろうな。
780 :
774RR:2009/12/19(土) 01:09:02 ID:CgHA0jJv
>>779 そーいうことは本人が言ったら面白くない。
んで、俺にもハレ↓の文意は読み取れない。
独りよがりの文章ではないのか?
781 :
774RR:2009/12/19(土) 07:05:58 ID:SkAPmNcY
どの辺りから読みとらなくちゃいけないんだろう
書いたつもりで書いてなかった、なんてオチはやめてもらいたいな
782 :
774RR:2009/12/19(土) 08:16:16 ID:ydNT4bwl
>>779 その文盲振りでは、馬鹿にされている、という行間も読めてないんだろうな。
783 :
774RR:2009/12/19(土) 09:41:19 ID:8Bc1XyFF
784 :
774RR:2009/12/19(土) 10:48:21 ID:vNe059/7
まぁ初心者いじめるもんじゃないよ。
現行883なんて出来の悪いジャメそのものだし。
大型のジャメのほうがみんながイメージするハーレーの乗り味を持ってたりする。
785 :
774RR:2009/12/19(土) 10:51:59 ID:HBoG+wiI
そうなんだ
786 :
774RR:2009/12/19(土) 11:18:51 ID:sEiKEfHv
バイクは速くてなんぼの僕には乗り味とかさっぱりわかりません。
ほんとに
787 :
774RR:2009/12/19(土) 11:21:26 ID:pI3RDd31
>>786 同じクラスのSSでもバイクによって個性があるだろ
あれが乗り味だ
788 :
774RR:2009/12/19(土) 11:36:22 ID:sEiKEfHv
>>787 中型免許しか・・・無い
速く曲がる止まるを追求して開発されるバイクは普通に理解できるけど
乗ってみたら理解できるもんなの?
789 :
774RR:2009/12/19(土) 11:39:34 ID:pI3RDd31
>>788 とりあえず近所のバイク屋やイベントに行って色々試乗してみな
カタログスペックではほとんど一緒でも驚くほど違うから
俺も同じく速くて何ぼなタイプだけど、やっぱ好みってのがあるのでスペックだけで決めずにいろいろ試乗してる
シングルやツインは走ってる事を楽しめるバイク
SSなんかは走りを楽しむバイク
かな
791 :
774RR:2009/12/19(土) 12:34:02 ID:cQ5CcivA
792 :
774RR:2009/12/19(土) 14:04:27 ID:YwcN785W
>>788 同車種をのり比べたことないけど、400NKは止まりたいところで止まるけどクルーザーは余裕見てないと通り過ぎるみたいな感じでないかな
793 :
774RR:2009/12/19(土) 14:47:10 ID:IRIbJomq
>>778 釣か!?
小一時間探したが、みつからねー!!
794 :
774RR:2009/12/19(土) 17:33:53 ID:heNw/xnd
795 :
774RR:2009/12/19(土) 17:46:36 ID:tgRYx0XS
796 :
774RR:2009/12/19(土) 17:52:53 ID:LMC6vK+e
こりゃアカン
ハーフカウル付きに期待
797 :
774RR:2009/12/19(土) 18:00:15 ID:tgRYx0XS
雑誌の写真みたいだから本物かどうか判らんね
これより日本でもサソリバッヂ付きのFZ1発売して欲しいよ
798 :
774RR:2009/12/19(土) 18:03:38 ID:IRIbJomq
799 :
774RR:2009/12/19(土) 19:18:09 ID:LdzLuNu8
公表されてる顔と違うから、分かるね。
FZ8公式にサインナップしても、まだ全身情報は無いかな?
800 :
774RR:2009/12/19(土) 20:20:46 ID:sEiKEfHv
801 :
778:2009/12/19(土) 21:13:35 ID:gIchIgII
ググればないかな?
モトジャーナルって雑誌の表紙にあるやん(^^)
BMWのS600RRってのもあるね。
802 :
774RR:2009/12/20(日) 00:03:58 ID://FnRAZZ
803 :
774RR:2009/12/20(日) 00:09:43 ID:uH/kd+1X
これはヒットの予感
804 :
774RR:2009/12/20(日) 00:12:23 ID:HjWmGr0x
805 :
774RR:2009/12/20(日) 00:21:16 ID:1PB7Eyxj
何でも最初から付いてるってなると、改造する場所が無さすぎて微妙な気も。
806 :
774RR:2009/12/20(日) 00:23:05 ID:Sv7BxQdy
非対称のヘッドライトがいいな
807 :
774RR:2009/12/20(日) 00:35:41 ID:CFf48vjc
フルパワーは193馬力で日本仕様は156馬力
やっぱり輸入車であっても日本の基準は厳しいのか
アクラポはもしかしたら日本でのアクラポのブランドイメージの高さを利用しつつ
単に消音のために詰め物をした「日本市場対応部品」なのかもね
808 :
774RR:2009/12/20(日) 00:40:16 ID:6iDuhVGt
193馬力なんて脆弱なオッサンに扱える代物じゃないだろうにw
809 :
774RR:2009/12/20(日) 00:52:13 ID:mwpZWquk
810 :
774RR:2009/12/20(日) 01:11:55 ID:HjWmGr0x
811 :
774RR:2009/12/20(日) 01:53:02 ID:rBr2rM9Q
>>809 うーん・・・FZ1でいいんでないって感じ。
812 :
774RR:2009/12/20(日) 02:54:45 ID:5+BfNHnA
>>802 日本のSSの息の根を止める気マンマンの価格だな
813 :
774RR:2009/12/20(日) 03:05:30 ID:CFf48vjc
>>812 しかし国産SS勢と真っ向から対決するためにこの値段にしたんだろうけど
これだけの性能のバイクをこの値段で出しちゃうって事は…
他の自社製品、KとかRシリーズが高すぎるって事を自分で証明しちゃうことにならないんだろうか
814 :
774RR:2009/12/20(日) 08:26:48 ID:5AoFgUvd
アルピンホワイト/マグマレッド/ルパンブルー・メタリックは¥84,000アップ
リッターは興味なくてよく知らんのだが、こんなもんなん?
車のカラー変更より高くない?
815 :
774RR:2009/12/20(日) 09:01:46 ID:mRmoLKHH
>>809 フロントがR6そのものじゃん。どーみてもCG合成の偽物。
816 :
774RR:2009/12/20(日) 09:07:18 ID:xf22XwG/
>>815 落ちつけ。お前が見てるのはたぶんS1000RRだ。
817 :
774RR:2009/12/20(日) 09:30:36 ID:KL0FYmAh
FZ6
FZ8
FZ1
200cc置きにラインナップする必要があるのだろうか
FZ8のライトはBKINGみたいだな
818 :
774RR:2009/12/20(日) 10:29:35 ID:QGAlXNWr
>>809 一瞬、見てがっかりしたが、よく見たら合成だな(;´Д`)
>>798の真ん中のを色変えて、FZ8のヘッドライト付けて
XJ6Nのくの字のパーツを付けただけww
819 :
774RR:2009/12/20(日) 11:06:12 ID:6RlE16/t
S1000RR、顔が仮面ライダーみたいでダサいよな
820 :
774RR:2009/12/20(日) 11:52:47 ID:RQseq2Bb
シャドームーンに似てるわなw
821 :
774RR:2009/12/20(日) 12:31:49 ID:vBFsWyK6
>>802 この値段って、明らかに「他のモデルはぼったくりまくってます」って告白してる。
いや、ぼったくりも出る買ってくれる人がいるおかげでこの値段で作れるくらい技術開発できたから感謝だな。
でも俺はいらん。このスペックデザインなら日本車買うわ。
822 :
774RR:2009/12/20(日) 12:40:54 ID:uH/kd+1X
ヒント>内外の価格差
823 :
774RR:2009/12/20(日) 12:47:48 ID:6RlE16/t
円高特価の可能性
824 :
774RR:2009/12/20(日) 15:53:36 ID:CFf48vjc
>>809 これFZ6のエンジン&フレームにXJ6のラジエーター周りにR6のリアに
公開されてるFZ8の顔をつけたもんだな
キメラかよw
825 :
774RR:2009/12/20(日) 16:59:27 ID:EsY/vmDr
ゆとりだけどこの値段ならS1000RR買おうかなと思ったり…
大型ってステイタスのためのもんだしね実際。
ER-6のフレームの一件で逆車を買う気になれないしな
826 :
774RR:2009/12/20(日) 17:01:15 ID:ASXs73FV
827 :
774RR:2009/12/20(日) 17:06:36 ID:jxLdlc5n
安いね、国産逆車と同じくらいだし
アクラついてるし、なによりベンベーですぜ?
828 :
774RR:2009/12/20(日) 17:09:45 ID:HjWmGr0x
普通のベンベ価格なら300万超え
829 :
774RR:2009/12/20(日) 17:10:05 ID:Sv7BxQdy
この場合、アクラポビチは+要素なのか・・・?
むしろ仕方なく積んでる気がしないでもないが。
830 :
774RR:2009/12/20(日) 17:33:06 ID:GLn2Cg4c
831 :
774RR:2009/12/20(日) 17:34:31 ID:KL0FYmAh
ディーラー「これアクラが標準装備なんですよ!」
客「でも基準適合品なんでしょ?」
ディーラー「いえ、インナーサイレンサーごにょごにょしてROMをごにょごにょ
すればほらフルパワーに!」
って感じじゃね
832 :
774RR:2009/12/20(日) 18:07:35 ID:povPYPlU
これを期に並列4気筒1000LのSシリーズでも立ち上げるのかねぇ…
833 :
774RR:2009/12/20(日) 18:27:15 ID:IkmnGnyM
BMはボクサーツイン以外魅力が無いなあ
834 :
774RR:2009/12/20(日) 18:37:51 ID:wsaM+LMd
まあ、買ったらカワサキ以上にトラブル続きで、しかもその修理がまたぼったくり工賃・部品代だからな外車は。
アプリリアのV4もいい値段だけど、どっちも外車じゃなきゃ欲しいだけに残念。
835 :
774RR:2009/12/20(日) 18:44:28 ID:CFf48vjc
>>832 ストリートファイターのS1000Rとかはあるかもね
でも自社のK1300RとF800Rと食い合うだろうなあ
836 :
774RR:2009/12/20(日) 18:45:40 ID:povPYPlU
BMWはあまりトラブル無いって聞いてるよ!
でも、BMWと同じ位の頻度で同じようなメンテをすると日本車の方が長持ちするとも聞いてるよ!w
837 :
774RR:2009/12/20(日) 18:47:59 ID:Nv0Fa63j
てか、BMらしさなんか捨てて日本車と同じような構成だから
日本車と同じような値段なんだろ?
純正マフラーの開発費考えたら、アクラボ丸投げの値段も
たいして変わらん・・・
838 :
774RR:2009/12/20(日) 20:35:56 ID:F6VcqYGF
839 :
774RR:2009/12/20(日) 21:07:33 ID:EEl3tvTU
BMWってヨーロッパなら安いよね。日本でいままでがぼったくり価格なだけで、今回は良心的な値段なだけであって。
実験的なバイクだし、どうなるんだろうね。
日本での車で築いたBMWのネームバリューにつられて買う人はかなりいるんじゃない。
俺は買う気はおこらんけど。でもフルパワー193馬力ってかなり高回転型なのかな?
840 :
774RR:2009/12/20(日) 21:30:13 ID:DzuM+gAg
実馬力178psとかなんだろうなぁ・・・
841 :
774RR:2009/12/20(日) 21:35:05 ID:ynmet+BK
>>833 たしかにBMWはボクサーツインってイメージあるけど最近はめっきり出なくなったな
出ても無駄に値段が高くて一般向けじゃない
842 :
774RR:2009/12/20(日) 22:52:15 ID:oaHGtIaA
K1300Rはちょっと欲しいかもしれない。
が、高いねー。
843 :
774RR:2009/12/20(日) 22:54:33 ID:Z+K4suKe
とりあえず、軽い大型でCBR600逆車を検討してたが…
多少重くても、希少性のあるやつのがって思えていた。
BMWのSSか…
844 :
774RR:2009/12/20(日) 23:02:22 ID:wsaM+LMd
BMWが安いというより、国産も結構吹っかけてるということかもね。
ビーまーのりのおじさん受けは悪そうだ。
845 :
774RR:2009/12/20(日) 23:02:47 ID:fU2GgvFH
なんかS1000RRが安いって話になってるな。全然安くはないだろ。
国産SSと比較した場合、アクティブラインでも乗り出し180万はする。
乗り出し実勢価格で較べたら、国産SSとは30万は差があるぞ。
実際の国内入荷はプレミアムばかりになるだろうから、乗り出しは210万。
その後の維持費まで考えたら比較にもならない。
846 :
774RR:2009/12/21(月) 00:04:22 ID:vNj2s5Ad
今までのBMWに比べたら、って話よ
あと他の輸入SS、1198やRC8やRSV4に比べても安いしね
欧州じゃS1000RRとK1300Rがほとんど同じ値段なのね
しかし日本じゃアクティブライン同士でも10万円以上差がある
S1000RRが安いんじゃなくて今までのBMWの日本での値段が高すぎたって事なんだろうな
円高もあってようやく適価になったのかも
847 :
774RR:2009/12/21(月) 01:36:21 ID:c7gVrJkn
まぁー実際安いと思うがね。 一昔のBMWだったら気軽に買う気に成らなかったよ
848 :
774RR:2009/12/21(月) 05:09:54 ID:FXYCFXo7
849 :
774RR:2009/12/21(月) 07:30:49 ID:x165YRDT
2st復活あると思います
850 :
774RR:2009/12/21(月) 10:43:10 ID:DHNBlIz7
カクカクな見た目のままだと嬉しいな
851 :
774RR:2009/12/21(月) 19:55:07 ID:i0eN9W0S
852 :
774RR:2009/12/21(月) 20:11:32 ID:tKxBwsgK
853 :
774RR:2009/12/21(月) 20:25:50 ID:YLFXKO0h
時折「革新的2stエンジンを開発!」てなニュースがでるけど、その後
実用化されたという話はとんと聞かん。今回にしてもCGだし
そーいやマラグーティのMR250もおじゃんかな・・・
854 :
774RR:2009/12/21(月) 20:40:32 ID:1Xj9su+T
>>853 CGってコンピューターグラフィックって事か?
どう見ても実写だが
違うCGなら失礼
855 :
774RR:2009/12/21(月) 23:30:57 ID:U6sOm5u+
2st復活して欲しい
あの加速をもう一度
856 :
774RR:2009/12/22(火) 00:11:58 ID:edgvEJGJ
>>836 BMWは、バイク自体は壊れないのかもしれんが、
コンピュータが発狂して、
「このバイクは壊れてんだ。俺が言うんだ間違いない」
て、動くの拒否はある。
そして、専門ディーラーじゃないと弄れない。
857 :
774RR:2009/12/22(火) 00:55:01 ID:dKWU6VYt
BMWで車載の電源に携帯つないで充電したら
流れる電力があまりに微量だからコンピューターが回路のどこかで漏電してると勘違いして
エンジンがかからなくなったという話を聞いたな
858 :
774RR:2009/12/22(火) 01:12:57 ID:FsGudx5K
859 :
774RR:2009/12/22(火) 13:28:13 ID:Vlw9KACc
860 :
774RR:2009/12/22(火) 13:47:02 ID:OJCFLRo2
Gが257,250円、無印が236,250円か
約2万円引でアラームとサイドスタンドなしか
861 :
774RR:2009/12/22(火) 15:41:03 ID:5g1y2Gfx
すごく微妙だな
862 :
774RR:2009/12/22(火) 15:43:21 ID:DYAdsL11
妥当な価格だと思ふ
863 :
774RR:2009/12/22(火) 17:37:14 ID:i9E8UBvm
まだしばらくアドレスを引っ張りそうだな
864 :
774RR:2009/12/22(火) 17:44:18 ID:dKWU6VYt
Gは廃止にするのか
それともシートヒーターとかナックルガードとか豪華装備に上級移行するのか
アドレスは無印だけにしてシグナスやPCXなんかに相当する
30万クラスの125スクを新たに出すという噂も聞いたが
865 :
774RR:2009/12/22(火) 18:01:27 ID:yzcMkO11
いまどき高い125クラスが売れるとは感じません。
20万クラスじゃなきゃ。
866 :
774RR:2009/12/22(火) 18:05:38 ID:OJCFLRo2
リード110やアクシストリートは売れてるの?
867 :
774RR:2009/12/22(火) 18:58:23 ID:5g1y2Gfx
小洒落た原1が20万近くするのに、みんながみんなトリートみたいな見た目になったら嫌だな
868 :
774RR:2009/12/22(火) 19:53:13 ID:jsrYbalP
「アドレスV125」の主な変更点
小物の収納に役立つフロントインナーポケット※2、荷物の積載に便利なリヤキャリア※3を採用した。
車体色は、新たに銀(ソニックシルバーメタリックNo.2)を採用し、白、黒の全3色とした。
一部変更って、本当に一部だなw ageる程の内容じゃーないな
869 :
774RR:2009/12/22(火) 20:31:35 ID:1hlpR2jr
夏場は憎たらしいほどのエンジン熱や排気熱を今の季節こそヒーターに
利用するべき。厳しい規制クリアしてるクリーンな排気なんだから有効活用できるだろ。
冬はほんと寒くて死ねる。けど乗りたい。
870 :
774RR:2009/12/22(火) 20:35:52 ID:XH7yZ29n
871 :
774RR:2009/12/22(火) 20:39:26 ID:QdQaL5Hj
TZRだと?
872 :
774RR:2009/12/22(火) 20:49:57 ID:ws4saW+1
873 :
774RR:2009/12/22(火) 20:54:28 ID:d/ebPHKL
あぁ、あの3ps弱のやつね
874 :
774RR:2009/12/22(火) 20:59:14 ID:XH7yZ29n
すんません
知らんのオレだけだったみたい
875 :
774RR:2009/12/22(火) 21:04:30 ID:jsrYbalP
翻訳かけてみたw
TZR - R-シリーズへの第一歩。
R-シリーズsupersport自転車でデザインに影響して、TZR50中であるより良いあなたの
supersport人生を始めるための場所が、ありません。
液冷2ストローク50ccのエンジンの力を感じて、6速ギアボックスによって滑らかに動いてください。
インチ完全なsupersport処理をしている17 インチの車輪、望遠鏡の前部フォークとmonoshockリアサスペンションで
積極的な、スポーティな隅は、自然に来ます。大きいディスクブレーキ - 前後の - あなたがパフォーマンス自転車を
連想するだろうそういう中止を提供してください。
そして、詳述する注意は、見事です – 『キツネアイ』ヘッドライトを特徴としている軽量合金車輪、スポーツ排気と
空気力学的な車体で – 本当のsupersportが自転車に乗ることは、あらゆるビットです。
うん...雰囲気は判ったw
876 :
774RR:2009/12/22(火) 21:04:38 ID:zGy4Zd/j
>>870 かっこいいな、4st250ccシングルを積んで国内販売して欲しいな
877 :
774RR:2009/12/22(火) 21:06:48 ID:LNo9Iu1w
>あなたの
supersport人生を始めるための場所が、ありません。
既に終了しとるw
878 :
774RR:2009/12/22(火) 21:07:53 ID:zGy4Zd/j
>>875 ひでぇwwスーパースポーツ人生って何だよwww
879 :
774RR:2009/12/22(火) 21:10:12 ID:5fv5ZAoM
>870
2ストのまんま?
日本じゃ売れねぇww
880 :
774RR:2009/12/22(火) 21:11:22 ID:jsrYbalP
>>877 不覚にもワロタ、マジ今笑いながらレスしとるwww
>>878 Yahoo翻訳ってあまり使えないネ。。。
881 :
774RR:2009/12/22(火) 21:22:08 ID:d9yLlSL8
ちょちょちょいのちょいでフルパワーにできるのかな
アプリリアみたいなことするんじゃないよと
882 :
774RR:2009/12/22(火) 21:22:26 ID:zGy4Zd/j
>>880 少なくとも無料の機械翻訳にまともなのはないよ
883 :
774RR:2009/12/22(火) 22:00:31 ID:Pqk+pYc/
tzr125は良いバイクだった
884 :
774RR:2009/12/22(火) 23:00:34 ID:NfWgY5cd
>>870 これだいぶ前からあるよな
無理矢理規制通したせいで2kWしかないっていう。
ちょっと弄ればフルパワーになるらしいけど。
885 :
774RR:2009/12/22(火) 23:48:23 ID:d/ebPHKL
あと向こうって馬力にも税金かかるんだってな
886 :
774RR:2009/12/23(水) 00:14:09 ID:E+tQZDmf
TZR125は速かったな
低速スカスカだけど140km/h出た。
887 :
774RR:2009/12/23(水) 07:20:15 ID:UHWZg95r
>>868 スタンダードモデルにG標準のフロントポケットとキャリア付けただけ、
どこが改良やねんw
888 :
774RR:2009/12/23(水) 09:21:56 ID:Bih8IEDR
初期CB400SFをCB750Fみたいにする外装を発見した。
新型なんか出さなくてもこういうので満足だわw
889 :
774RR:2009/12/23(水) 10:38:07 ID:5RUNS3gj
最近のCB400SFはケツがとんがり過ぎで好かん
890 :
774RR:2009/12/23(水) 12:43:17 ID:Qkj17M2n
>>889 1000はそんな声を受けて中途半端になったぞ
891 :
774RR:2009/12/23(水) 17:54:59 ID:wIcERYGK
892 :
774RR:2009/12/23(水) 18:00:33 ID:VQk4gk3Q
>>887 トリート出現で焦ったんだろう
アドももう割高なだけになったしぼちぼち新設計な原2投入しないと消えそう
893 :
774RR:2009/12/23(水) 19:13:25 ID:uiuAVyvG
>>888 生産されて30年以上前の旧車が何十万もするのがわからん
車の世界では二束三文なのにね
894 :
774RR:2009/12/23(水) 19:19:30 ID:Bih8IEDR
つうか「もうこれでいいよ、むしろこれがいい」と言ってるのに、
余計な"商品改良"をして値上げを続けていくのに納得いかん。
そりゃ売れるわけねーんだよ、みんな望んでないんだから。
895 :
774RR:2009/12/23(水) 19:21:00 ID:zLzXmGf2
2stを望んでもアホ社会のおかげで無理
896 :
774RR:2009/12/23(水) 19:41:15 ID:251xcnPV
>>870 ズコーー!!なんで50ccなのよ!!250ccで出してよん!!もー!!
897 :
774RR:2009/12/23(水) 20:04:05 ID:LkJDkPN4
>>894 皆が望んでいないのなら、こんなスレが立つはずないだろ。
898 :
774RR:2009/12/23(水) 20:36:32 ID:rzQ10xAW
>>893 つヒント=趣味性(が高いか低いか)
つヒント=トヨタ2000GT・ケンメリ・ハコスカ・コスモスポーツ・海外のいわゆるスーパーカー
899 :
774RR:2009/12/24(木) 00:04:51 ID:mHp0gSPa
ゴミのようなオンボロバイクを直して乗る趣味人
部品がないのをgdgd言ってる馬と鹿
マフラーから黒煙出てるのに気にもしない基地外
全員ウチのマンションの住人。共通点はメーカーに金を落とす気がない事か
新車買わない奴が多いのは業界としてどうなのよと、新年を前にふと思う
次の新型は年明けかなあ
900 :
774RR:2009/12/24(木) 00:50:45 ID:IgaORaJ7
>>899 値段はだんだん高くなってる
でも進化したのは燃費とか地球に優しいとか
新型車に魅力が無いから仕方ないかも
901 :
774RR:2009/12/24(木) 01:14:23 ID:yORg+xd9
値段が高くなったのは環境税がかけられたと思ってあきらめるしかない
むしろクルマじゃ30年も前に規制されたのがバイクは今まで野放しだったことの方がおかしいって事で
クルマで初めて環境規制が施行された直後は性能も値段も酷いものだったと聞くし
新型車に魅力を感じないのをメーカーだけのせいにしちゃならんぜ
自身が歳を取って感受性が劣化したってのもあるはずだ
902 :
774RR:2009/12/24(木) 01:15:05 ID:yORg+xd9
すまんageてしまった
903 :
774RR:2009/12/24(木) 01:47:13 ID:IgaORaJ7
904 :
774RR:2009/12/24(木) 08:27:21 ID:q7+QgJ9M
>>901 これから環境税でさらに値上げされてまともなEV車がでる前に廃れそう
905 :
774RR:2009/12/24(木) 08:40:56 ID:laSV7YIX
>>900 ユーザー側も燃費や環境、静音とかに魅力を感じるように”進化”しなきゃな。
車は既にそっちへ向かっているし、バイクも時代が変わったんだから古臭いことばっかり言ってないでさ。
906 :
774RR:2009/12/24(木) 09:00:52 ID:AQsAxDip
そこで、旧車ですよ。
俺なんか、原付からレーサーまで家にあるのは全部2st。w
907 :
774RR:2009/12/24(木) 11:41:41 ID:zPriXmIC
>>905 だけど中、小型バイクに関しては規制後燃費に関しては
かえって悪くなっているのよ(キャブ車)。
CB223とかXR230とかエイプ100とか「進化」してくれないと・・・・
908 :
774RR:2009/12/24(木) 13:06:07 ID:oKuZztee
>>907 規制対応の初期モデルにはよくあること(自動車もそうでした)
今後に期待しませう
909 :
774RR:2009/12/24(木) 15:47:49 ID:RDN0lciU
新車売上も買い換えが殆どで、新規客の割合が少ないんだよなあ。
昔のようなバイクを出せって声が強いのも当然か
910 :
774RR:2009/12/24(木) 19:02:36 ID:uJaRST8v
>>907 俺のXR230は平均燃費38q位なんだけど
昔はもっと良かったのか?
911 :
774RR:2009/12/24(木) 19:13:10 ID:vgTHqinO
XR230乗ってる奴いたのかw
912 :
774RR:2009/12/24(木) 20:30:25 ID:m6LVfWUE
913 :
774RR:2009/12/24(木) 20:36:53 ID:zp0FfKAi
>911
買おうかと迷ってるのに……
914 :
774RR:2009/12/24(木) 20:44:14 ID:g2fN8Ze5
>>913 高速乗らないで街乗りメインなら天国だと思う
ツーリングは飛ばさなければラク
915 :
774RR:2009/12/24(木) 20:48:24 ID:xCciOnPj
セローじゃなく敢えてXR230を選んだ理由ってなんなんだろうか
ブランド?デザイン?
916 :
774RR:2009/12/24(木) 20:59:39 ID:vgTHqinO
XRやセローならKLXのほうがいいだろ
よほどのドチビなら知らんが
917 :
774RR:2009/12/24(木) 21:37:50 ID:/zotkGEN
>>900 数年前免許とって昔のバイクを知らないおいらにとっては、
旧車(中古)は単なるボロイバイクでしか無いんだよね
当然買うのは新型の新車(無論魅力があって選んでる)
今年で新車3台目(一台は下取り)
メーカーには貢献してる方だと思うけど
おいら達みたいに免許とって乗ろうって人自体
少ないだろうから業界も苦しいんだろうね
918 :
774RR:2009/12/24(木) 22:01:06 ID:7lRcD9ag
>>915 エンジンとポジションだろう。
ってかXR230の話しをここでする必要あるの?
そんなに10年モデル出て欲しいの?w
919 :
774RR:2009/12/24(木) 22:14:46 ID:s9nOpwCI
>>918 サススプリングをを流用すればかなりいいバイクになる見たいだしね。
サススプリングをリアはTLR200?用を入れてフロントはXR200R?用を入れる。(良く覚えていないが何かから流用できたのは確か。)
サイドスタンドは車高が上がった体制に耐えるためにXR250R用に交換
アルミステム化できるし、
ボアアップもできれば
ハイカム入れられるし
キャブも交換可能。
弄り屋さんにはとってもお勧めなバイクになるおともう
920 :
774RR:2009/12/24(木) 23:19:34 ID:q7+QgJ9M
XR230て個人的に劣化版セローという位置づけで見てる
外装が合ってないのと古さを醸し出す四角いアナログメーターがもう
921 :
774RR:2009/12/24(木) 23:30:13 ID:IXhpm2Rc
30万台なら売れた希ガス
>>XR230
スレチすまん
922 :
774RR:2009/12/25(金) 01:02:06 ID:jF02W9Bm
XR230を新車で買う気がしない
中古や譲渡で手に入れた時、いいバイクダナーってなりそう。
923 :
774RR:2009/12/25(金) 01:04:53 ID:DE2KDAVH
いつからXR230を貶すスレになったんだw
924 :
774RR:2009/12/25(金) 08:11:21 ID:leeFoPnH
実際だめだろXR230は、フレームへにゃへにゃだし。
結局高コストなRFVCをやめたけど、非RFVCの
XR250を出せば叩かれるの目に見えてるから
ひよって230なんだろう。
925 :
774RR:2009/12/25(金) 08:30:35 ID:YC8pTbB1
AX-1のエンジンをXRのフレームの乗せれば無問題
926 :
774RR:2009/12/25(金) 08:37:06 ID:S6yLzGrE
まあスレチにらないようにすると
250あっての230な気はするので、
ホンダはとっとと新型250出せって話だな。
セロー(特に旧)との比較は乗り比べて見れば分かるんだけどねぇ。
927 :
774RR:2009/12/25(金) 09:34:35 ID:nKxIptir
YES → 【カワサキorスズキ?】 ─ YES → やる気あるなぁ!マンセー!
/ \
【ニューモデル出た??】 NO → ダサッ!スペック糞すぎ!
\
NO → ageんな死ね
928 :
774RR:2009/12/25(金) 13:47:24 ID:T8C1fE6q
別にRFVCでなくていいからDOHCの水冷エンジンを
出して欲しいな、タイ生産でいいから新型XR250。
あと同じエンジンでCBR250も。
929 :
774RR:2009/12/25(金) 15:51:14 ID:9yuX9qA4
XR250出すなら今競走馬のないBAJAにしてほしい
本気モデルはWRでお腹一杯だし、空冷シングルで是非とも
930 :
774RR:2009/12/25(金) 16:00:44 ID:MzOdJrZ9
スズキがFIジェベルを開発してるとかしてないとか
931 :
774RR:2009/12/25(金) 16:29:11 ID:F/+1cazp
VTRの新型でて間もないけど次のVTシリーズの後継車ってあと3年のうちにでるかな?
932 :
774RR:2009/12/25(金) 16:43:04 ID:MJnYpK+X
新型VTRはヒザのところのパッドみたいのがかっこ悪い
旧型はなかったのにFI化によってあそこが熱くなるのかな?
933 :
774RR:2009/12/25(金) 16:45:42 ID:90QutwVJ
エンジンの音漏れ防止ですぅ
最近の他のネイキッドも同じ視点で見てみ?
934 :
774RR:2009/12/25(金) 17:05:38 ID:9yuX9qA4
935 :
774RR:2009/12/25(金) 19:30:24 ID:pl/Kw0dI
いやいやそれよりもDRZを・・。
普通にFI化じゃスペックダウンは間逃れないから排気量うpでDRZ600
もう一度スズキの本気をみせてくれ
936 :
774RR:2009/12/25(金) 19:56:44 ID:HyjGIMWD
RFVCにするぐらいならディグリーのサスを長くするだけでいいわ。
思えばディグリーをフルサイズで出してれば今のXRの迷走は防げたんじゃないかな。
937 :
774RR:2009/12/25(金) 20:01:49 ID:dby0EyeU
XRは空冷にこだわってたんだよ・・・
938 :
774RR:2009/12/25(金) 20:09:14 ID:S6yLzGrE
RFVCは今更やらんでしょう。やるならユニカムじゃね?
まあ無難な水冷DOHCを望む人も結構いるみたいね。
ユニカムでWRやKLXとの差別化をってことだと、軽くてコンパクトな車体にする感じかな。
939 :
774RR:2009/12/25(金) 20:13:46 ID:kUcfL2w3
940 :
774RR:2009/12/25(金) 20:39:37 ID:GQ5Q5JXm
立ち消えになったと思ってたNewノートンコマンド961、久しぶりにサイトみたら市販直前?なのか値段とバリエーションが出てた
スタンダードのスポーツで£11,995、約175万円くらいか・・高いけど欲しい、欲しいけど高いよ
前後サスをオーリンズから無印にかえたら140万ぐらいになりそうだけど、そういう安売りはしないんだろうな
サイトからDVD落として見たんだがライダーがでかいのかバイクがコンパクトなのか、とにかく俺の理想の形だわ
ユーロ3通ってるけど日本での販売はないんだろうな、個人輸入するしかないのか・・・
http://www.nortonmotorcycles.com/bikes/
941 :
774RR:2009/12/25(金) 20:48:52 ID:atzdQny+
>>940 バーハンもあるが全部シングルシートか
普及モデルがあってもいいと思うんだけどな
942 :
774RR:2009/12/25(金) 21:02:02 ID:dby0EyeU
てかなんかバランス悪いな
943 :
774RR:2009/12/25(金) 21:18:11 ID:9yuX9qA4
>>938 ホンダが本気モデル作ったら80万超えそうで怖いわ
オフ車って転けるの前提みたいなとこあるから空冷のほうが精神的に安心する
944 :
774RR:2009/12/25(金) 21:28:36 ID:73gvz3u6
低排気量で原付CRMくらい車体そのものに本気を見せてくれ
いやあれは気合入りすぎて当時としても高価だけれど
945 :
774RR:2009/12/25(金) 21:34:36 ID:ZqGdSZEO
バイク屋情報ではXR250はCRFに近い感じにするとか。
エンジンはユニカムにするらしいし。
ある程度WRを意識しているだろうから、あれより安くするんじゃないか、
ってバイク屋のオッサンは言っていたが、どうなることやら
946 :
774RR:2009/12/25(金) 21:47:50 ID:q4Ui2uvj
>>943 そこで中華部品を使用してタイ生産ですよ!
CBR150Rのエンジンボアアップすれば水冷でも
安くできちゃいますよ!
947 :
774RR:2009/12/25(金) 22:12:46 ID:EEjFWFCB
またブラジル産のトルネード的な廉価版も用意しといて欲しい。
ワープアの俺には70万とか無理だし。。
948 :
774RR:2009/12/25(金) 22:52:43 ID:9yuX9qA4
>>945 また後追い商売か・・・
靴のないところに靴を売ろうとする気はないのか
949 :
774RR:2009/12/25(金) 23:18:28 ID:2cdH8P4Z
>>948 これを機にヤマハの息の根を止めるつもりなんだよ
ま、冗談はさておき個人的にオフ車は空冷のほうがいいと思ってるので
空冷ユニカムがいいかな、俺は
950 :
774RR:2009/12/25(金) 23:57:26 ID:O21FMEVC
250cc以下のバイクに求められてるのは値段ではないかと思う
性能低くて個性無くて質素な装備でカスタム前提のようなベース車ならきっと売れるよ
951 :
774RR:2009/12/26(土) 00:28:25 ID:O55OdksQ
>>941 ダブルシートのロードスターとか出たらいいんだけどね
DVDでドニントンの工場で手作り?みたいな字幕でてたんでバリエーション増やす余裕ないか
とりあえず本国で無事発売して欲しい
952 :
774RR:2009/12/26(土) 00:54:03 ID:O55OdksQ
953 :
774RR:2009/12/26(土) 01:05:07 ID:mloJq5Y+
>>952 mcnのサイトにインプレがあったと思うよ
954 :
774RR:2009/12/26(土) 01:18:47 ID:O55OdksQ
955 :
774RR:2009/12/26(土) 04:29:45 ID:w+Zzgykp
国内も実質世界標準と思われるユーロ基準に合わせて欲しいな。
世界で健闘してきた日本の2輪メーカーの現況に鑑み、規制緩和。
ユーザーにもメリット、ほとんど実害無く景気浮揚効果あるよね。
前原大臣、それから名前も知らんが警察庁長官・・・そうゆうことまで考えてないのかなぁ
956 :
774RR:2009/12/26(土) 08:43:23 ID:oJI1W2tU
>>955 逆に自国の有益な産業をわざわざ潰してるからね
957 :
774RR:2009/12/26(土) 09:25:18 ID:0hMV7YXN
逆車や輸入車ってノーマルでもJMCAのマフラー付けたバイクよりうるさいん
じゃないか。排ガスは世界で統一していいと思うが、騒音規制は国土の広
さや都市化の度合いを考慮すべき。
と昨日ノーマルマフラーの隼が走っているのを見て思う。騒音規制を緩和し
たら社会にとって実害ありまくりだよ。バイク乗りは少数派ってことを忘れるな。
958 :
774RR:2009/12/26(土) 09:28:04 ID:liXhpVd6
>>957 > 逆車や輸入車ってノーマルでもJMCAのマフラー付けたバイクよりうるさいんじゃないか。
とりあえず、実際に音聞いてから言え
959 :
774RR:2009/12/26(土) 12:21:49 ID:mloJq5Y+
日本の国土が小さいとでもwww
960 :
774RR:2009/12/26(土) 12:22:19 ID:hmtSqR7a
R6とか結構うるさいと思った。同じエンジンなのにXJ6は国内仕様かよって
思うほど静かだった。規制値ギリギリだと確かにちょっと大きすぎってことかな。
961 :
774RR:2009/12/26(土) 15:41:02 ID:ZJ/xkZ7F
>>959 国土の大部分が山岳地帯で狭い平野部に人が密集してるのが日本ですだよ
…ええと、ここ何のスレだっけ?
962 :
774RR:2009/12/26(土) 16:15:24 ID:IOpZSHEW
静かすぎるのもなぁ。ロクに確認もしない車線変更で何度も
ヌッコロされかけたから、ある程度の音量は必要だよ。
2stに乗ってるときのほうが安全という皮肉www
>>960 SSは軽量化のためにエンジンのサイドカバーも薄い。
おかげでメカノイズが漏れやすく、排気騒音以外も
一緒に拾って規制値にひっかかる場合もある。
このところ逆車の数が減ったのはそこら辺の事情が大きい。
963 :
774RR:2009/12/26(土) 16:38:35 ID:yUd0kvEM
静かだと事故に遭うとか言って爆音にしちゃうタイプか。DQN乙
964 :
774RR:2009/12/26(土) 16:51:21 ID:TciE1l15
>>957 某発展途上国は「おたくらは途上中にさんざん排ガス出してたのに今統一するのは不公平」とはだだこねてるから難しいだろうな
965 :
774RR:2009/12/26(土) 17:16:33 ID:lsfXlpQk
>>963 勝手にDQNと決め付けるとかw
残念だが俺のバイクは全部ノーマル。アフターパーツに
金突っ込む気は毛頭ない。
騒音規制値は以前のままので十分だってだけなんだが、
行間くらい読もうぜ。あ、低脳には無理でしたか、サーセンwww
966 :
774RR:2009/12/26(土) 17:33:06 ID:yUd0kvEM
ネタで書いたら思った以上の反応が。煽り耐性ないと大変だねぇ
967 :
774RR:2009/12/26(土) 17:38:58 ID:0ccW5X08
ネタにしてしまう事=敗北宣言
968 :
774RR:2009/12/26(土) 17:58:57 ID:UhoQEHaS
煽っておいて、あとからネタとか。
ヘタレすぎて泣けるわ。
969 :
774RR:2009/12/26(土) 18:01:20 ID:FJIq2zsY
釣り宣言は最初から仕込んでおくか
爆釣後、他人にしてもうらうものだな
970 :
774RR:2009/12/26(土) 18:35:10 ID:hmtSqR7a
>>962 何の説明にもなってないぞ。XJ6はネイキッドだからカバーなんて薄いどころか無い。
それと安全のための音量って主張は、自分だけが音量大きい場合にしか成り立たない
クソ理論なので、自動的にDQN認定しておkだから憶えておくように。
971 :
774RR:2009/12/26(土) 18:37:10 ID:K2R3y4pL
純正マフラーは静かすぎて危険
972 :
774RR:2009/12/26(土) 18:41:23 ID:oJI1W2tU
静か過ぎたら歩行者や自転車乗りに認識され難いのは本当
僕は若い頃ノーマルに戻して即自転車と接触事故した
うるさい派ではないけど経験した ただそれだけ
973 :
774RR:2009/12/26(土) 18:45:25 ID:IqxmdRSX
そりゃお前が下手くそなだけだろ
もう少し音に頼らない運転しろよ
974 :
774RR:2009/12/26(土) 18:46:48 ID:7foWcDCk
パッシブセーフティで十分と思ってるやつが多いな
安全運転しろよ
975 :
774RR:2009/12/26(土) 18:47:54 ID:p7J4zR5v
いい感じの釣果だねぇ。
…静かで事故るやつは運転・危険予測が下手なだけ。誰かの何かのせいにしたいだけw
976 :
774RR:2009/12/26(土) 18:51:33 ID:mloJq5Y+
静かな乗り物作るだけでなくて、騒音を減少・緩和する街作りが必要だと思いますわ
交通騒音の中では総じて、加速時の騒音が一番大きいんだから信号への依存を減らすだとか建築規制だとかで円滑な交通を作ればいい。
977 :
774RR:2009/12/26(土) 18:54:32 ID:wBHdxTdg
爆音肯定するのは全員DQNでいいと思う
あとヒョイヒョイと死角に入っていく危険な運転しておきながら
相手側の確認不足だの音量云々だの言ってる
>>962なんかもDQNでいいと思う
978 :
774RR:2009/12/26(土) 18:55:06 ID:oJI1W2tU
うるさいマフラーから静かなマフラーに変更したらわかる
979 :
774RR:2009/12/26(土) 18:57:22 ID:8RVhoNAr
ノーマルマフラーだけで何年も無事故で乗ってる人は沢山いるだろう
煩いマフラーで周囲が避けてくれることに甘えた運転をしてるから
ノーマルにした直後に事故るのやも。
980 :
774RR:2009/12/26(土) 19:04:34 ID:K2R3y4pL
爆音は肯定しないけど静かなマフラーは危険
あと歩行者は隔離するべきだと思う
横断歩道は廃止して全部歩道橋にしろ
981 :
774RR:2009/12/26(土) 19:17:39 ID:GRpb2U9J
スレとは違う方向に話が進んでるけど、オレは静かなマフラー
大賛成。メーカーが頑張ってくれるならもっと静かになってくれると
ありがたい。エンジンも綺麗にデザインされたカバーなどで覆って
くれると機械音も減ってくれそうでありがたいんだが。騒音は
乗っていて非常に疲れる。
静かなマフラーは危険だと言っているのは、爆音とは言わなくても
騒音を肯定しているのと一緒だね。それに歩行者を隔離しろ、
と思っていると言うことは、自分が他の人からも同じように
見られていると言う事を認識した方が良い。バイクが邪魔だ、
なんて思われない様に、お互いの思いやりとかが大切じゃない。
982 :
774RR:2009/12/26(土) 19:18:04 ID:liXhpVd6
>>970 >>962が言うカバーってのはカウルのことじゃなくて、クランクカバー等のエンジン自体の厚みを言ってると思うのだが
983 :
774RR:2009/12/26(土) 19:37:07 ID:oJI1W2tU
>>979 おっしゃるとおりでまちがいおまへん
うるさいマフラー付けた事がそもそもの間違い
984 :
774RR:2009/12/26(土) 22:23:00 ID:LRIY/5jX
此処はNEWモデルスレなのに何故キチガイ共が延々と爆音マフラー談義をしている?
いい加減スレチも甚だしいわ
985 :
774RR:2009/12/26(土) 22:31:37 ID:X5+fqRUl
そもそも ハイブリット車等の低速、モーター走行時、
街中の喧騒の中では、ぼほ無音に近くて危ないて話なのにな、
現行の騒音規制でも十分車両の存在を認識できるのに、
音が大きいほうが安全だ〜、て飛躍した発想になるのが間違いだよな。
まあ如何しても、危ないて言い張りたいなら、
モーター走行並みに静粛性見につけてから、主張しろよて話だな。
986 :
774RR:2009/12/26(土) 23:21:31 ID:tJCcw0F3
モーターサイクリストで新型XR250がDOHCとか書いていたが
987 :
774RR:2009/12/26(土) 23:22:31 ID:tJCcw0F3
間違えて途中で送ったorz
シングルでDOHCって意味あんのか?w
また妄想記事か?w
988 :
774RR:2009/12/26(土) 23:49:21 ID:fZ3ktuTU
俺をDQN認定してるやつっておつむが弱いとしか思えん。
俺がいつ爆音にすればおkって言ったのか・・・。
>>982 代弁thx!
短絡的な
>>970は反省汁
>>979 交通の流れに乗って走ってりゃ煽られ、幅寄せされ、
しまいにゃ側方間隔30cmとかで無理矢理抜かれる。
すり抜けしたらDQN扱い。それが二輪。
ちなみに爆音マフラーはDQNの証なのか、タイヤの
数に関係なく避けるやつが多いのは事実。
で、結果的に車間が開く。つーか俺も、うっさいのと
一緒に走るのは嫌なので避けるwww
989 :
774RR:2009/12/26(土) 23:55:03 ID:4rC3Oa9+
>>987 WRもKLXもシングルでDOHCだよ?
ホンダもGB250(ry
突き詰めるとDOHCに行き着くんじゃないのかな、
BMWのR1200シリーズもDOHC化したし。
990 :
774RR:2009/12/27(日) 00:00:50 ID:LRIY/5jX
DOHCにシングルもマルチも関係茄子。 気筒内の混合機の燃焼を考えて効率をあげていけば
必然とDOHCになる。 まずはタンブル&スワール流から勉強してみてくれ。
991 :
774RR:2009/12/27(日) 00:01:28 ID:tJCcw0F3
ほー、そうだったのか。
勉強してみるわ
992 :
774RR:2009/12/27(日) 00:05:45 ID:upZb19zE
一方ンダのMXerのCRFはユニカム使ったSOHCだったりする。
新VFRも。
部品点数も減るしユニカムの方がメリット有りそうな気がする。
ただンダなら多様性を維持するために全然別のレイアウトなエンジンを
新規発売する疑惑もあるけどな。
993 :
774RR:2009/12/27(日) 00:27:34 ID:1qFt+gwV
音でアピールしないと危険だなんてバカな理屈をよく考えついたもんだ
994 :
774RR:2009/12/27(日) 00:35:21 ID:/TshKTdQ
>ユニカム使ったSOHC
DOHCと同じ結果を得る為に特殊なディメンションに成ってるけどね。
最近のホンダは本当に糞だけど、まだこういった気概が残ってるのは嬉しいね。
995 :
774RR:2009/12/27(日) 00:59:49 ID:RJgSRBJ7
>>992 初期のユニカムは問題が多くて
異常や異音や故障が多かった。
CRFのエンジン内部の部品番号もかなり変わっている。
けれどもモトクロッサーだからリコールにはならない。
CRFである程度技術的に安定させてから
VFRに投入と言う流れだったのかな。
996 :
774RR:2009/12/27(日) 01:16:12 ID:jMBH9oFG
バルブ数とカムシャフトの形式が混同してるような気がするが気のせいか
997 :
774RR:2009/12/27(日) 01:20:52 ID:c23pr37r
次スレヨロ
998 :
774RR:2009/12/27(日) 03:11:08 ID:xsoF7Jpp
999 :
774RR:2009/12/27(日) 03:34:06 ID:XPQLXEVq
>>988 流れに乗れていないからしょっちゅう煽られてるんだろうに
そんな盲目でありながらノーマルマフラーが危険とか意味がわからない
そしてすり抜けとかもう論点無茶苦茶 もはや真性DQNの他何物でもないよ
1000 :
774RR:2009/12/27(日) 03:37:49 ID:GZXIp0UC
1000なら田舎臭いレスする999は四輪に轢かれて死亡www
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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