【理想】 こんなバイク作って！！【現実】

電マでできたバイクに女をまたがらせて昇天させたいｗ

CB400SFのｴﾝｼﾞﾝ積んで、X4みたいなﾄﾞﾗｯｶﾞｰを作って欲しいな

４スト２気筒化した
【　ＴＤＲ２５０　】

スクーターですら４スト化してる社会情勢である以上、異論は認めないｗｗｗ
（・∀・）ニヤニヤ

ガンツバイク

原子力バイク欲しい。

ファミリーバイク特約を250ccまで拡大、スパイクタイヤを
400ccまで履けるようにする
その上でCD250Tを再販して移動コストの安さを宣伝する

>>956
事故はおろか、立ちゴケすら許されぬバイクだな。

放射能漏れ？そんなの燃料が入ってる証拠だろ？

>>952
ヤナガオート

二駆、２ＷＤバイク。
スズキ軽の3気筒ターボとビモータのフレーム及び、ハブステアのコラボで前後シャフトドライブ。
通称２輪ジムニー。


・・いったい誰が買うんだよオラ！

ttp://www.youtube.com/watch?v=rzOhm50WEQw

>>962
欲しいです(´；ω；`)

コンセプトのEVカブは2輪駆動もできるらしいから商品として実現しそう

ただでさえ林道はカブ率高いというのに。

和歌山氏の「タイヤの科学とライディングの極意」に２輪駆動バイクの話があった。
フロントはワンウェイクラッチで通常は駆動されておらず、
後輪の回転速度が前輪を２％上回ると前輪が駆動される仕組みらしい。

つまりダートなどでリアが滑ると、即座にフロントが駆動してフロントから引っ張ってクリアする仕組み。
コーナーだけでなく、スタックした時やギャップで振られた時もスムーズに反応するらしい。

２輪駆動がメジャーにならないのは、前サスとステアリングに影響を与えずに前輪を駆動させる
最適なシステムがまだ確立していないためだとさ。

ヤマハ　２Ｔｒａｃ（ＡＷＤ）を利用した

マジェスティー
オフロード全般
Ｖ−ＭＡＸみたいなハイパワー車

ＢＭＷ全般（特にオフロード／ツアラー系）

油送式前輪駆動のため、構造上のりゆうでシングルディスクしかできないようだから、大型シングルディスクにて制動能力をカバーすればいいだろうね


冒険できずに現状維持かもしれんが、コロンブスの卵みたく搭載して正式販売するべきだと思う
今までの常識や概念を根底から覆したＧ−ＳＨＯＣＫ／タフブック／デジカメのμ（ミュー）の件みたいに

>>876
同意

RP66とRC116 or RC166 の市販化…

一番ほしいのはバンバン750　

売れると思うのが
ちょっと短いマグザムorちょっとデカイスペイシー(フリーウェイ復活)
フロントフェンダーがカウルと一体系のスタイリッシュじゃないコロコロしたスクーター。

国産V2モタード。なんちゃってモタでもいい。
エンジンユニットはVTRで外装はアプリリアSXV風で・・・

>>943
金額の問題だけじゃない。
プレッシャーがかかる。

>>971
SXVマジでいいよ
一回試乗してみ、何故かハンコ押してるから
地味なトラブルはあるけど乗ってアクセルあけたら全部忘れるしｗ

>>973羨ましい！！

でもWR買っちゃったから無理なの。

>>965
そうなの？
カブでリンドウ行けるの？

買い換えるのやめようかな

>>954
WR250RにTDR風味の外見で我慢します。

２５０で新型レーレプ
ヤマハガンバレ

ATのアクロス。
エンジンはシングルかツインで

250ccV型3気筒フルカウルでねぇかな…

収納が広いアドレスV125

もう一度、ゼルビスみたいな安価で万能なバイクを出してほしい。

メーカーの人へ
なんで今のバイクって変な形が多いの？形を変えなければいけない必然性を考え直してもらいたい
モデルチェンジ＝形を変えなければならない　この暗黙の了解が今の変な形の元凶ではないですか
小さなマスの中に整合性や安定感を求めると新鮮さが無くなるのはわかるが
新鮮さばかり求めてラインとかグチャグチャしててとても美しいとは思えない。グロテスクなものが多いと感じます。
デザイン変えなくてもよかったバイクって一杯あったと思う。
デザインの良し悪しは主観だけど現に売れてないってことで、この意見無視してもらいたくないね
ハーレーの堅調ぶりをみてなおさらそう思いませんか

>>982
んー、新しいスタイルのも売れてるんじゃね？
海外とかはああいうスタイルが主流でしょ

>>983
…と言うか（海外の）ユーザーに向けた商品を展開する方が儲かるから

国内でバイクを売るとバカが買って爆音撒き散らして自社のイメージダウンにしか繋がらないから

EX-4のエンジンを、FIの65〜70ps辺りに設定して、
トラスフレームに乗せて、ZX系のフルカウルでフェアリングして
リアは170〜180履かせて、乾装150〜160キロくらいで。

即買う。ローンしてでも買う。絶対買うから
(*´Д`*)/ヽァ/ヽァ...

ドリーム50みたいなオールドルックなバイク
ただ中身は新しい技術がはいってる
古いもの好きな人が見て満足走って満足みたいなやつ！
古いものが好きな人ってやっぱすくないのかなぁ・・・

古い外見に最新技術って意見多いけど、クルマと違ってバイクの場合
機能部品がそのまま外見になってるから両立するのって難しいよね。
どうしてもカタチに性能が縛られる

そうだね
デビューしたてのZEPHYRなんか当時のZXR-400Rよりも低かった
一部にはecoや駐輪場の所為にしている厨が多い
確かに一因ではあるだろうけど
低性能オールズネイキッドが国内バイクシェアをダメにした気がするよ

Vガンダムに出てきたバイク好きの敵幹部が考えたバイク型戦艦とかモトラッドいいな

25万以下のCB70SF

>>990
70でええんか？

新CB125とかは欲しいかも。
とにかく125〜400ccのスポーツやクラシックを充実させて欲しい。
最近の糞スクーターか極端なリッタースポーツばっかりはやめてほしい。
若者でも気軽に買えて、適度なパワーで振り回して楽しめるバイクが理想。
2st50cc全盛期みたいなのを再現してくれ。

NS50R/Fのような車体にXR230のエンジン積んだ軽量バイク

>>992
新型のｃｂ125なら出てるよ（逆輸入）
ｃｂ125　インテグラでググレばでてくるよ

>>992
http://www.goobike.com/bike/stock_8800213B30090401017/

中華製？

>>995
マフラーとリアフェンダーとどうにかすれば充分カッコ良い
安いのもいい

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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