1 :
774RR:
2 :
774RR:2009/11/01(日) 01:27:45 ID:tLiKWdYQ
あ、前スレでスレタイに注文が付いてたのね。
無視した形になってしまい、ごめんなさい。
3 :
774RR:2009/11/01(日) 01:28:40 ID:6brczvDw
まぁ乙。
4 :
774RR:2009/11/01(日) 01:30:02 ID:tLiKWdYQ
【新型】を入れなかったのはまずかったかな・・・
5 :
774RR:2009/11/01(日) 02:30:56 ID:HcQC6h8f
6 :
774RR:2009/11/01(日) 03:58:40 ID:vLPQBM3P
まあいまさら昔のCB1100Fと混同する奴はいないだろうに
7 :
774RR:2009/11/01(日) 10:37:59 ID:zzfmKfpD
モーターショー行って来ました。
黒の跨がれる車両には、常に人だかりができてたよ。実実物は想像以上にコンパクト。
オッサンだけでなく、50歳代くらいのライダージャケット着た婆さんも、興味津々で跨がってました。
評判はかなり良いみたいだし、これは売れるわ!!
8 :
774RR:2009/11/01(日) 12:29:04 ID:x1DqIhuG
オレもモーターショーに行ってきた。
まずは、ホンダの説明員に聞いた情報。
タンク容量:
やっぱり14リットル
燃費:実燃費で20kmくらい、カタログの10・15モードは27くらいかも。
重量:CB750と同じくらい。
発売時期:春までには。
色:白と黒は確定。その他の色も検討中。
価格:100万くらい(まだ最終決定してなくて来場者の反応を探ってるふう)
エンジン:空冷だが、ほとんど油冷に近いとのこと。
シリンダーヘッドにオイルを通したり、ピストンに噴射したりで、オーバーヒート
対策は万全らしい。
「CB750は、渋滞でエンジン停止したりがありましたが、CB1100は大丈夫です」
9 :
774RR:2009/11/01(日) 12:40:15 ID:x1DqIhuG
次に、実際に跨った印象。
ちなみに身長172cm、短足・オッサン。
足付き:
両足ベッタリとはいかないものの、かかとが少し浮くくらいで大型にしては
大変良好。まったく不安はない。
CB1300はもちろん、教習所仕様のCB750(ローシート)より足付きは良い。
クラッチ:
CB1300の腰下流用ってことで、クラッチもCB1300並に重いのかと心配
だったがすごく軽い。もしかしてCB750より軽いんじゃねーの?
CB400より心持ち重いかな程度で、これは嬉しい誤算。
ちなみに、VFR1200のクラッチは、握力トレーニング機器かっていう
くらい重かった。
ポジション:
すごく自然。手を伸ばしたところにハンドルがあるって感じ。
上半身はCB1300より若干立ってるかな。
下半身も、膝の曲がりも緩くて楽ちん。ステップも前より。
ただ、W650みたいな殿様ポジションではなくて、ちゃんとスポーツできる範囲。
デザイン造形:
みんなが言うように、実物のほうがはるかに良い。
特にエンジン造形は、写真だとのっぺり、もっさりな印象だけど、実物は
まるで違う。彫りが深くてすごく美しい。
10 :
774RR:2009/11/01(日) 13:22:25 ID:vLPQBM3P
オイルクーラー標準装備でピストンにオイル噴射までしてるってことはほとんど油冷だな
排ガス規制のために泣く泣く油冷をあきらめた本家が悔しがってるだろうなw
11 :
774RR:2009/11/01(日) 13:28:29 ID:GccQKmaz
今みてきました。162cm女。
跨がった印象は、1100とは思えないコンパクトさ。教習車のCB750とたいして変わらない感じ。クラッチ軽くてありがたい。
そしてなにより、美しい。
会場限定待受Flash、曜日間違えてない?
12 :
774RR:2009/11/01(日) 13:40:30 ID:66oqQxMg
ホンダ様ノーマルの赤も出してくださいお願いします!
13 :
8:2009/11/01(日) 13:44:55 ID:x1DqIhuG
ひとつ書き忘れ。
ニーグリップがとてもしやすい。
タンクの幅が狭からず広からず、形状もフィットして、自然にニーグリップできる。
短足だと、CB1300はタンク幅が広すぎるんだよね。
デザイン重視しながら、こういうところをきちんと押さえてるのは、さすがホンダ。
こんだけポジションが楽で足付きもよくクラッチも軽いとなると、CB1300の教習仕様が
出ても、あえてCB1100を教習車にする教習所もあるかもね。
14 :
774RR:2009/11/01(日) 14:03:36 ID:+VdtJKaF
実物を見たら評価が様変わりしたみたいだね。ツートン仕様出ないかな〜。
乗り出し価格どうなるんだろう・・・wktk
15 :
774RR:2009/11/01(日) 14:06:32 ID:HcQC6h8f
>>7 50代くらいの婆さんがワクテカ?
癒し系のバイクになりそなヨカン(゜▽゜)
>>8>>9>>13 レポ乙。
癒し系バイクで油冷‥!
燃費20は期待出来そうだし
重量もCB750並となると‥
これで売れなきゃウソだよ
いや ヒットして欲しい
16 :
774RR:2009/11/01(日) 14:29:15 ID:PbRaudj2
>>10 完全な油冷ってかんじじゃなくて半空冷半油冷って感じに見えるな、本家はオイルクーラーがラジエターに見えるくらいデカイきがする。
これが今はやりのハイブリッドってやつかな?
17 :
774RR:2009/11/01(日) 14:34:18 ID:6brczvDw
18 :
774RR:2009/11/01(日) 15:20:02 ID:aHJQYe6v
ジェネレータ容量はアップしてるのかね?
19 :
774RR:2009/11/01(日) 17:19:47 ID:mQsPhQdY
あとは値段だ
末広がりで88万円にしてください
20 :
774RR:2009/11/01(日) 17:26:12 ID:7aH4tOQS
>>17 空冷と油冷の混成でいいんじゃない。
どっちも結局は空気で冷やすんだから、空冷でいいだろみたいな。
21 :
8:2009/11/01(日) 17:37:35 ID:x1DqIhuG
>>20 それ言いだしたら、水冷だって最後はラジエーターで空気で冷やすわけでw
まあ、油冷と言っても、エンジン本体のフィンによる直接の空気冷却は必要な
わけで、油冷自体が空冷の亜種みたいなもんだよね。
どこまで積極的にオイル冷却のシステムを組み込むかに使うかによって、また
メーカーが「油冷」という呼称を使いたいかどうかによって、油冷エンジンと
称するかどうかが決まるみたいな。
CB1100の場合は、あえて油冷とは言わないみたいだね。
というより、「空冷」という響きにこだわったというべきか。
22 :
774RR:2009/11/01(日) 17:54:25 ID:vLPQBM3P
となるとオイル容量はやっぱりちょっと多めなんだろうか
GSX1400は5.5Lだかそれくらいあってペール缶買いがデフォだったと聞く
23 :
774RR:2009/11/01(日) 18:16:07 ID:HcQC6h8f
3.9〜4.0Lだと
4L缶使い切りのECOになって助かるな
24 :
774RR:2009/11/01(日) 18:29:35 ID:x1DqIhuG
オイル容量、11月号のオートバイ誌では4.6リッターとなってるよ。
ずいぶん多いなとは思ったんだが、油令に近いシステムと聞いて納得した。
25 :
774RR:2009/11/01(日) 18:39:21 ID:PbRaudj2
>>17 ハイブリッドの意味は混ぜ物って意味だったと思うんだが?
冷却方式に2つの方法を使っているから意味としてはあっていると思っていたが、油冷が空冷の延長線上にあるなら間違っていたな。
ごめん
26 :
774RR:2009/11/01(日) 19:15:10 ID:dOOH5xpp
油冷は鈴木がGSX売るために広めた言葉だからな。空冷の方が売り易いってのもあると思うけどね。
27 :
774RR:2009/11/01(日) 19:15:46 ID:HcQC6h8f
>>24 なるほど
4L缶を ドバッ と入れて
1L缶で量を微調整か
うむ くるしゅうない dクス
28 :
774RR:2009/11/01(日) 21:12:14 ID:Xx1I+jM1
29 :
774RR:2009/11/01(日) 21:25:26 ID:vLPQBM3P
4.6Lって全容量かな?
だとしたらCB1300と同じだぞ
CB1300は全容量が4.6Lで、オイル交換時フィルター同時なら4.0L、オイルのみなら3.8Lとある
30 :
774RR:2009/11/01(日) 21:48:29 ID:x1DqIhuG
>>28 説明員の話だから、おそらく、好条件で回さないで走った場合だろうけどね。
>>29 あ、そうなんだ。
オートバイ誌にはただ、「オイル容量は約4.6リッター」とだけしか・・・
31 :
774RR:2009/11/01(日) 22:47:17 ID:NGB8jpjj
オイル量はそんな多くないぞ。
モーターショー会場の跨りバイクに貼ってあったオイル量ステッカーをチェックしてきたんだ。
全容量 2.9L
フィルター交換時 2.4L
オイルのみ交換時 2.2L
えらい少ないんだよね。
うーむ。
32 :
774RR:2009/11/01(日) 22:50:34 ID:DkMt26YI
いくらなんでも少なすぎないか?
いや、よく知らんけどさ
33 :
774RR:2009/11/01(日) 23:34:05 ID:PbRaudj2
ドライサンプじゃね?
34 :
774RR:2009/11/01(日) 23:42:13 ID:vLPQBM3P
>>31 それはさすがに少なすぎだろ
3L以下って400どころか250なみだぞ
試作車だからステッカー貼り間違えたとか
他社のスパイを混乱させるためとか
35 :
774RR:2009/11/02(月) 07:20:01 ID:hyk2aery
エコだなエコ!素晴らしいバイクだ。俺は買う
36 :
774RR:2009/11/02(月) 07:24:11 ID:h+e02hrW
是非教習車仕様を!
とは言っても教習車は水冷だろうしなぁ。
37 :
774RR:2009/11/02(月) 11:53:39 ID:y7jFCNe2
CBR250RRと一緒のオイル量だなもしかしたらSFのクランクケースじゃなくてCBR250RRのじゃね?
38 :
774RR:2009/11/02(月) 15:56:30 ID:AZoobSDp
>>36 > とは言っても教習車は水冷だろうしなぁ。
なんで?今でも空冷のCB750使ってるけど?
39 :
774RR:2009/11/02(月) 16:15:05 ID:qqD9L7gK
>>38 今は仕方なく使ってるけど、低速走行ばかりでエンジンとオイルに
負荷がかかるから水冷の1300になる様な気がす。
40 :
774RR:2009/11/02(月) 16:31:07 ID:rzEX0j5K
41 :
774RR:2009/11/02(月) 17:02:07 ID:V+5x9NWH
関係ないでしょ。むしろ高負荷運転のほうが悪影響だわ。
問題はむしろバッテリーじゃないのか?
42 :
774RR:2009/11/02(月) 18:56:50 ID:48goAhXS
>>31 1100ccで油冷に近いことやってて、そのオイル容量はないだろう。
基本的にはCB1300がベースのエンジンなんだから、4.6Lってほうが
正しいような気がするけど。
43 :
774RR:2009/11/02(月) 20:20:30 ID:8n0eTQwY
ホンダのバイクだ、細かいこと心配する必要無いよ
44 :
774RR:2009/11/02(月) 20:38:12 ID:V+5x9NWH
そうそう。
設計も審査も部品も丸ごと中華な原付スクならともかく、大型なら大丈夫だって。
雨で塗装がはげたり駆動系が最初から壊れてたりなんかしないさ。
安心しる。
45 :
774RR:2009/11/02(月) 23:18:31 ID:mDkXDg7O
こういうバイクって用途が分からんよね。
こんなの作るくらいなら、まったりツーリングバイクでも作るべき。
46 :
774RR:2009/11/02(月) 23:32:51 ID:y7jFCNe2
バイクのマルチロール機みたいなもんだろ。
47 :
774RR:2009/11/03(火) 02:17:47 ID:0Z2gCeuV
400ccも出してほしい
48 :
774RR:2009/11/03(火) 03:57:54 ID:XmcL1Gvx
750も出してほしい
まったりツーリングバイクとしても使えるようにタンク容量をもう少し増やして
49 :
774RR:2009/11/03(火) 06:54:18 ID:ZymXrn5P
>>48 750って名前が欲しいだけか?w
750ってエンブレムだけ張れば良いじゃん
50 :
774RR:2009/11/03(火) 11:37:04 ID:Y2bHFNEp
俺のばあいは
どっちかというと
「four」のエンブレムが欲しい
そう、イレブンフォア ね。
51 :
774RR:2009/11/03(火) 13:03:50 ID:XmcL1Gvx
>>49 CB750が廃盤になって残念ってのはある。別に500でも800でもいい。
規制で仕方ない部分もあると思うが、最近の大排気量化&低出力化の流れは気になる。
VT1300が技術的退化に見えてしまう。
CB1100を否定するつもりは全く無い。むしろCB1300ベースでは油冷化・コンパクト化したことに大賛成。
CB750は設計が古い等の問題があるかもしれないが、欲を言ってこのクラス(アンダーリッター)でも
こんな質感の高い新しいバイクを出してほしいってだけ。
52 :
774RR:2009/11/03(火) 14:07:12 ID:FdjoN1/w
>>51 たしかにねえ。
リッタークラスをこれだけ揃えられるなら、ひとつくらい800ccくらいの
スタンダードバイクがあっても良いよね。
日本じゃ一番使いやすいクラスだと思うんだけどなあ。
53 :
774RR:2009/11/03(火) 15:58:02 ID:dJoHOqd3
つ【モトグッチV7クラシック】
54 :
774RR:2009/11/03(火) 16:48:50 ID:xrStOLH4
実物みたらやっぱりスレ伸びなくなると思ってたけど…
興味がわくバイクじゃないんだよな
55 :
774RR:2009/11/03(火) 16:54:13 ID:FXKIQRAz
すでにいつ発売するのか沢山の問い合わせが殺到してるようだな
おそらく来年の国内大型販売トップセールスは確実だな
ホンダとして久しぶりのヒットだよ
56 :
774RR:2009/11/03(火) 18:25:27 ID:/qpXCyY/
>>55 沢山の殺到は正しい日本語ではありません。
57 :
774RR:2009/11/03(火) 19:32:18 ID:qvmKMLIA
>>53 しびれるね
ってかさ、CB1100はいくらなんだよ
58 :
774RR:2009/11/03(火) 19:34:15 ID:OzI3w44v
ABSナシで、100万以下としか言われていない。
59 :
774RR:2009/11/03(火) 20:10:45 ID:lJXMgIVS
実売70万円以外で乗り出し願います
60 :
774RR:2009/11/03(火) 20:14:26 ID:FdjoN1/w
CB1300の売上をそうとう食っちゃうかもしれないな。
バイクとしてのコンセプトは違うけど、実際の購入客(オッサン)は、
かなりダブるだろうから。
来年から、CB1300は教習仕様がメインのセールスだったりしてw
61 :
774RR:2009/11/03(火) 20:18:26 ID:4tX3FcuC
1300で教習って車両重量300kgとかになって有り得ない気もするけどねぇ
62 :
774RR:2009/11/03(火) 20:30:36 ID:oyi/fzIK
教習所でいきなり1300引き起こしとか泣けるwww
あーでも昔のナナハンはもっと重かったのかなwww
63 :
774RR:2009/11/03(火) 20:32:52 ID:FdjoN1/w
>>61 重量はあるけど、CB750よりCB1300のほうが乗りやすさは上だよ。
車体のバランスは良いし、スロットルは穏やかだし、低速の安定性も
すごく高い。
法規走行だけじゃなく、一本橋はも確実に楽になるだろうね。
ただ、大きさと重量があるのは確かだから、女性には引き起こしと
取り回しが辛いだろうな。
64 :
774RR:2009/11/03(火) 21:17:47 ID:veiwazCs
>>63 そうかな? 初めて1300に跨ったときはすごくデカくて重く感じたし、
アクセルを開けたらそんなデカイ車体がすごいパワーで前に持って行かれる感じだった。
操るというより、勝手にバイクが走って行くような感覚かな?
確かに安定性はあるけど、どっしりしすぎのような・・・
教習所のようなクランクとかスラロームなどチマチマしたようなところを
低速でひらひら走るのは750の方が走り易いように思うけどね。
で1100って750と車体の大きさとか重さが大体同じなんだし、
設計が新しい分、さらに乗り易いバイクになっていることを期待している。
65 :
774RR:2009/11/03(火) 21:45:23 ID:NPLDLXEA
>>64 オレは、夢で試乗したんだけど、すごく乗りやすいと感じた。
教習所のCB750がボロだったこともあるけど、CB750よりはるかに安定して
思うとおりに操れるなと。
試しに少しラフにスロットル開けてみても反応はマイルドで怖くはないし、
極低速でもまったくふらつかないし、それこそ完全停止してから足を出しても
ぜんぜん大丈夫なほどのバランスの良さ。
ま、確かにもしかするとクランクとスラロームはやりにくいかもしれんね。
オレも、CB1100は、CB1300と同等に安定したバランスの良いバイクであることを
期待してる。
66 :
774RR:2009/11/03(火) 22:48:54 ID:1DS820s7
>>65 夢の中でかよwww
と一瞬思ったけど、ホンダドリームのことねw
PVで俳優が「サラッと乗れるバイク」って言ってたけど、本当にそうならいいね。
大きいバイクは乗るとき気合入っちゃうし
67 :
774RR:2009/11/03(火) 23:05:52 ID:NPLDLXEA
>>66 ちゃんと、現実で乗ってるw
そんとき乗ったのはSBのほうで、タンクも巨大ならカウルも巨大で、こんなの
乗れんのかいな、と尻込みしたんだけど、夢店の人が絶対大丈夫だから乗って
みなさいと。
で、乗ってみたらあまりの乗りやすさにビックリした。
ふつうは、どんなバイクでも最初は乗りにくさを感じるものだけど、ただただ
乗りやすかった。
同時にCB400SBも試乗したんだけど(つーかこっちが本来の目的)、CB400SBの
ほうが格段に乗りにくかったね。
もっとも、それは動いているときの話で、取り回しはすげー重かったけどw
CB1300ですらあれだけ思うとおりに操れたのが、CB1100は、さらに中低速に
振ったセッティングで乗りやすいっていうんだから、期待がふくらむわ。
もし、CB1300乗ったことない人がいたら、CB1100の情報収集兼ねて、夢店で
試乗することを勧める。
教習所のCB750乗れればまったく問題ないよ。
ような感じだから
68 :
774RR:2009/11/03(火) 23:23:46 ID:DBK3HvFo
教習所のバイクってパワー落としてない?
69 :
774RR:2009/11/04(水) 00:08:25 ID:g1iM5HNB
そいえば
旧CB750FBなんかは
これ旧車かよ?ってほど
すげー乗りやすいよなぁ
新CB750とフィールが似てるんだよ
CB900〜1100Fも乗りやすく
CBX1000だって乗りやすいともよく聞いた話しだけど
それが飽きやすいと言う人もいる
それがホンダCBらしさなのかな
今度のCB1100は歴代CBとは違って
味を付けて来るそうだが
どうなんだろ
そこら辺がすごく気になる
70 :
774RR:2009/11/04(水) 00:54:33 ID:AsC0naBP
まぁCBはよくも悪くも“標準”っていうからねー
乗りやすい、快適って人もいるだろうし、ツマラナイ、刺激がない って人もいるだろうね
俺は教習のCB750はいいバイクだと思ったよ。
次のCB1100に期待大
71 :
774RR:2009/11/04(水) 01:11:59 ID:Ykp0veaH
>>69 かなり違うと思う。FBは腰高感と共に足回りにズッシリとした重さを感じた。
エンジンフィールも荒々しい。でも全体の雰囲気は紛れもないCBだよね。
72 :
774RR:2009/11/04(水) 09:54:47 ID:ug1dIkVO
>>42 空油冷1203ccでオイル量2.9Lの外車があるよ
73 :
774RR:2009/11/04(水) 12:38:24 ID:OZBTWEfp
実車見て惚れた。
久し振りに凄く欲しい単車が出てきた。
今乗ってるSSを売って、予約受付開始と同時に申し込もう。
早く発売しないかな。待ち遠しい。
74 :
774RR:2009/11/04(水) 12:55:24 ID:QvcW41rK
人柱乙
名前はCB1100fourにして、エンブレムもそれらしくすればさらに売れるだろうね
75 :
774RR:2009/11/04(水) 13:23:01 ID:5ttwqG1V
オレもハーレー売ったわ!早く2月になんねえかな
76 :
774RR:2009/11/04(水) 15:05:25 ID:uKO7tIOn
人間なにかしら楽しみがないとね(^0^)/
77 :
774RR:2009/11/04(水) 17:18:25 ID:KUypPH9f
数年このスレに住んでるが、この流れは初めてだな
78 :
774RR:2009/11/04(水) 17:59:23 ID:+if014nR
>>63パワーは落としてない。長年低速低回転しか使ってないから、カーボン溜まりまくってパワー落ちているだけ。
79 :
774RR:2009/11/04(水) 18:00:54 ID:+if014nR
80 :
774RR:2009/11/04(水) 18:57:10 ID:xPfRJhSE
>>65 えー、新しいSC54はそうなの?
俺の乗ってる初期のSC54はスロットルに敏感だけどなー。
慣れるまでしばらくぎくしゃくして乗ってたよ。
81 :
774RR:2009/11/04(水) 20:22:23 ID:aiXgWYj6
今日、モーターショーでホンダの人に
価格についてしつこく聞いてみた。
現行CB1300SFの一番安いモデルよりは当然安くなります。
という表現だった。ジャスト100万円てところかな。。
82 :
774RR:2009/11/04(水) 20:28:34 ID:+ady0eyP
俺もモーターショーで見て跨ってきたが・・・
あれならRC42を継続生産すれば良いだけに思えたよ。
あそこまで車体を小さくするならね。
83 :
774RR:2009/11/04(水) 20:42:28 ID:d0tI/3Tc
>>82 CB750は規制クリアできない、CB1100は規制をクリアした
というところがポイントでしょ。
84 :
774RR:2009/11/04(水) 20:49:11 ID:BwlO6ML8
車両100万なら安いなぁ
85 :
774RR:2009/11/04(水) 21:03:34 ID:SBqFaY3e
こんなクラシックなバイクなのに?
86 :
774RR:2009/11/04(水) 21:25:38 ID:MVVFbPj+
80ps位か?
87 :
774RR:2009/11/04(水) 21:53:45 ID:BwlO6ML8
ゼハ750 708750
ゼハ1100 901950
CB750 787500
CB1100が1000000なら開発費考えるとお安いかな、と。
88 :
774RR:2009/11/04(水) 22:36:53 ID:+if014nR
110PSぐらいってきいた
89 :
774RR:2009/11/04(水) 23:20:11 ID:MVVFbPj+
CB1300より高パワー設定!?
90 :
774RR:2009/11/05(木) 00:31:23 ID:VEZeu2pG
>>82 RC42は、もはや設計が古すぎるだろ。実質20年前のバイクだよ。
デザインも中途半端に時代遅れ。
>>85 クラシカルなのは外見だけで、中身は最新かと。
最高出力は80psくらいに抑えて、中低速重視のセッティングならいいなあ。
なんなら、70ps程度でもぜんぜんかまわん。
91 :
774RR:2009/11/05(木) 01:11:12 ID:J4Vlw+1a
2月に出ても凍結と雪が怖くてロンツーに行けないな〜
おとなしく春後半まで待つか 花粉症持ちは春にツーリングに行かないのさw
92 :
774RR:2009/11/05(木) 03:41:15 ID:+AZnF/zP
>>90 70〜80psは
いくらなんでもおさえすぎwww
1100ccもあるんだから
90〜100psでも充分トルク出るはず
でもほんとに110ps以上出るとしたらすごいな
油冷効果の副産物か?
93 :
774RR:2009/11/05(木) 07:15:29 ID:4CscTVfF
>>88だがSFより高いんだったらどうもガセぽくなってきた…
94 :
774RR:2009/11/05(木) 09:53:58 ID:VT5e5lhc
RC42の比率計算で80ps、ぜファー1100が86ps、規制対応でもうちょっと落ちるから、
70psというのが良い線かも?
どうせトルクで乗るんだから、馬力はあんまり関係ないだろ。
95 :
774RR:2009/11/05(木) 13:28:39 ID:euzEICG0
発売時期は来年3月の大阪モーターサイクルショーあたりか?
モーターサイクルショーは大阪は東京より1〜2週間早く開かれる
内容は東西とも同じ
その時点で今回のフューリーみたくショーに合わせて発売らしい
96 :
774RR:2009/11/05(木) 13:37:21 ID:SUq5LiDy
3月か!長いな
97 :
774RR:2009/11/05(木) 14:20:54 ID:jqQuWL27
DN-01のときは2005年東モで初公開、2007年東モで生産型発表、
2008年2月28日に正式発表、2008年3月7日に発売
ぴったり二年スケジュールがずれてるCB1100だから来年2月下旬に価格やスペックが判明、
3月上旬発売だろうね
98 :
774RR:2009/11/05(木) 14:37:50 ID:VT5e5lhc
2月までだと雪の降る地域のディーラーが怒るからね。
99 :
774RR:2009/11/05(木) 17:43:02 ID:53vyyXLR
3月上旬だと大阪モーターサイクルショーの時期と同じだね
ショーで試乗できるかな?
新型バイクはどのメーカーとも大人気で、朝一で行かないと試乗できない可能性が高い
しかも大阪のショーは雨に祟られることが多いしなあ
100 :
774RR:2009/11/05(木) 17:48:32 ID:VEZeu2pG
そう焦らずに、夢店で試乗すればいいんでない?
ほとんどの夢店は、発売と同時に試乗車用意するだろうから。
101 :
774RR:2009/11/05(木) 18:34:40 ID:7ZBOo7rq
ピークパワーなんてどうでも良い。
低速で燃費良くマッタリ、力強く走れれば良い。
早く試乗したいなー。
102 :
774RR:2009/11/05(木) 18:35:46 ID:jqQuWL27
これだけの注目車種だからドリーム店なら確実に試乗車を入れるだろ
しかもディーラー試乗なら無料だし試乗会よりすっと長い距離も走れるし
これだけ注目度が高いともしかしたら発売直後は納車待ちになるかもね
試乗車も待たずに発売前に予約しないと発売すぐには手に入らないかも
103 :
774RR:2009/11/05(木) 18:47:08 ID:VEZeu2pG
>>102 待てるなら、発売直後の生産品は止めといた方が無難だけどね。
鬼の品質管理のトヨタですら、新しい生産ライン立ち上げ後半年くらいは
品質が安定しない。
まあ、発売前に予約してくれる人がいるおかげで、オレなんかは生産品質が
安定したあたりで買えるんだがw
104 :
774RR:2009/11/05(木) 20:01:32 ID:SUq5LiDy
こまけぇな貧乏人初期不良なんてクレームつけりゃいーだろやそんなもん!この包茎野郎!!チンカス掃除してからきやがれ!
105 :
774RR:2009/11/05(木) 20:04:32 ID:4CscTVfF
砂型がでるかもしんないぜ!
106 :
774RR:2009/11/05(木) 20:06:42 ID:53vyyXLR
>>102 ディーラー試乗は公道走れるし、時間も長いし、自分のペースで走れるメリットがあるけど、
しつこくセールスかけられるってことない?
もちろんそのディーラーにもよるだろうけど、それがいやでなかなかディーラー試乗に踏み切れない
107 :
774RR:2009/11/05(木) 20:18:11 ID:n/0Y6rjN
>>106 店によるんじゃないか?
2〜3回試乗したことは有るけど
「良いでしょう?」「どうですか?」「下取り勉強しますよ?」とかの一言くらいだな〜
あんた気が弱い方?
108 :
774RR:2009/11/05(木) 20:21:34 ID:XHRJ7xhI
真面目にこのバイクにはガッカリした
NC36(CB400four4本出し)がリッターバイクになっただけの容姿だよな
むしろ400の方が見栄えはいい
109 :
774RR:2009/11/05(木) 20:24:33 ID:SUq5LiDy
がっかりで結構!嫌なら買うないちいちうるせえんだよ!だえぐでも買ってろウスラハゲ
110 :
774RR:2009/11/05(木) 20:25:52 ID:aIp63+LJ
>>108 CB750の容姿で1100がでるんだぜ?
NC36の反省の元にでるバイクだと思う、なので期待してる。
111 :
774RR:2009/11/05(木) 20:40:32 ID:XHRJ7xhI
売れない物作るからチャンガラカワサキに流れるんだよ
112 :
774RR:2009/11/05(木) 20:57:35 ID:b1UEes6p
昔っからいわれてるけどマイナーチェンジ版を買えってこったな。
初版もそれなりに意味あると思うけどね。
113 :
774RR:2009/11/05(木) 21:16:04 ID:XHRJ7xhI
なんだかんだ言っても一応買うけどね
エンジン周辺は全てバフ掛け
出来ればフレーム溶接してエンジンを直立させたい
114 :
774RR:2009/11/05(木) 21:24:50 ID:tpZ6JhP3
21の俺にはちょいと爺臭いな。
ダエグにしよう
115 :
774RR:2009/11/05(木) 21:38:05 ID:jqQuWL27
>>103 2010年の新緑の季節は一度しかやってこないんだぜ?
半年やそこらで改善されるようなささいな品質なら一日でも早く乗りたいよ
>>106 店によるだろうけど、その場ではセールス掛けられても後で家まで電話とか
そこまでしつこくされたことはないな
特にこういう注目度の高いモデルは冷やかしで試乗に来るヤツも多いだろうし
気にしすぎだと思う
116 :
774RR:2009/11/05(木) 21:49:44 ID:HHLwkD7+
>>114 いいもんっ大型の免許とったら爺くさくても乗るもん!
117 :
774RR:2009/11/05(木) 22:00:14 ID:VEZeu2pG
>>113 フレーム弄って、エンジン搭載方法変更したりすれば、車検に通らないわけだが・・・
ま、アンチも煽りネタがなくなって、おちょくりしかできなくなったかw
>>115 ま、今のバイクに大きな不満があるわけじゃなし、来年の春は今の相棒と楽しむさ。
とはいえ、あんたのような人がいてくれないと困るわけで、礼を言わないとな。
バイク屋の場合は、店では当然売り込みかけてくるだろうけど、家までは追いかけて
こないよね。ハウスメーカーなんかと違って。
看板背負ってる夢店なら、なおさら表向きの対応は紳士的。
118 :
774RR:2009/11/05(木) 22:13:57 ID:5SDJ0Ltt
マジでこの爺クセーバイクのまま販売するのかよ・・・
119 :
774RR:2009/11/05(木) 22:23:22 ID:+AZnF/zP
バイク界の 救世主になる予感・・
そいえば過去スレに
CB1100は海外でも評判は上々だった
‥て言うてたし
既存のものを生かし
欲張ったデザインを後回しにし
物の形を素直に出すのが
機能美の原点なわけだから‥
下手したら逆に
デザインを意識したバイクが
時代遅れになるとか
例えば
ダエグとかが爺臭くなるかも知れん
120 :
774RR:2009/11/05(木) 22:45:46 ID:sfTUgjdJ
>>119 妄想しすぎ。
高速千円→無料化の時代に、カウルもない空冷など話にならんだろ。
121 :
774RR:2009/11/05(木) 23:05:27 ID:OzG1uhoM
バイク板って他の板よりも煽りに釣られやすい人多いよね。
いい歳の大人が多いはずなのに。
みえみえの煽りなんだからスルーしなさいよ。
122 :
774RR:2009/11/05(木) 23:06:18 ID:+AZnF/zP
123 :
774RR:2009/11/05(木) 23:31:15 ID:ozBts3h0
>>120 高速が無料になろうとも反則金が無料になることは無いぜ?
124 :
774RR:2009/11/05(木) 23:38:35 ID:VEZeu2pG
バカの煽りは置いとくとして、CB1100のデザインだと小振りなビキニカウルが
よく似合うと思うんだけど、純正で用意されるのかな。
夢店の人は、オプションはけっこう豊富に用意される予定と言っていたけど。
125 :
774RR:2009/11/05(木) 23:39:34 ID:4CscTVfF
>>123ごもっとも。
100〜120kmで走るぐらいだったらカウルいらないと思う。まあアフターパーツで出るかも、もしくは社外
126 :
774RR:2009/11/06(金) 00:07:18 ID:1S3wAxxd
冬でも走る人間ならそんなこと言えない。
127 :
774RR:2009/11/06(金) 00:32:33 ID:kZa84/XE
しかしバイクもいつの間にやら快適装備当たり前になっちまったなー
カウル無いと高速無理とか冬無理とか。
そのうちクラッチ付とかありえないとか言う時代がくるんだろか・・・
128 :
774RR:2009/11/06(金) 00:43:10 ID:2QMknqGG
>>118 今は若者が買わないから爺さん向けに売るんだよ
129 :
774RR:2009/11/06(金) 00:53:42 ID:uhddHYzd
うちのあたりは寒冷地で、すでにもう東京あたりの真冬より寒いけど、
NKで走り回ってるぞ。
グリップヒーターがあれば充分。しっかり着込めばたいして辛くない。
毎年、12月中旬の積雪まで乗ってるね。
130 :
774RR:2009/11/06(金) 02:03:00 ID:6csLkjSb
いいね。カッコいいよ。10年後生き残ってたら買お
131 :
774RR:2009/11/06(金) 03:05:50 ID:ovm2jdSx
>>128 いや、久々に若者にも関心を持たれてる大型ネイキッドだと思うぞ。
132 :
774RR:2009/11/06(金) 03:27:28 ID:2g8j9nc8
若者の方がむしろ挑戦して失敗するリスクを許容できるほどの余裕がないから保守的なんだよ
革新的なものはむしろ余裕のある中高年の方が好む
だから伝統的なスタイルが確立しているバイクほど若者がよく選ぶ傾向がある
クラシックスタイルのバイクだからジジイ向けってのはあまりにも考えが短絡的に過ぎる
133 :
774RR:2009/11/06(金) 05:25:25 ID:+OAYqypd
若者が保守的って何という短絡的思考
我々20代がこのバイクに注目してたのは
クラシックだからではない。まして空冷だからでも小ぶりだからでもない。
オッサン達みたいに短足ではないし、平均身長は伸びつつある。
このスレに常駐し続けたのはコンセプトバイクのカフェスタイル風に憧れたから。
ファッションの世界では流行は回るというけれど
バイク業界で同じ理屈が罷り通るなんて思うなよ。
昔の威光に託けてコストダウンを図ったバイクに若者が飛びつくわけねえだろ。
統括責任者はもう一度原点に立ち返って再考すべき。
134 :
774RR:2009/11/06(金) 07:49:30 ID:6YAzKvhc
オートバイ誌をちょろっと立ち読みしたんだが
ホンダのもうひとつの目玉、VFRだっけ?アレが気になってきた
シャフトドライブってのがいいし、カウル付きのずんぐりしたデザインも鯨みたいで愛嬌がある
技術的にも冒険してるしホンダらしさがでているのはむしろこっちかな
135 :
774RR:2009/11/06(金) 09:25:51 ID:uhddHYzd
>>133 こんどは、若者代表のふりですか。
やれやれ・・・
136 :
774RR:2009/11/06(金) 09:40:30 ID:lNrpdLWU
カフェレーサーが流行ったのは30年前にもあったんだが
特にヤマハはそれを押し出してたと思う
137 :
774RR:2009/11/06(金) 10:28:34 ID:FV/VopiO
>>134 俺はCB1300SFツーリング仕様が気になった
138 :
774RR:2009/11/06(金) 10:36:57 ID:pnR5NMc0
若者で中途半端にバイクが好きなやつは、なぜかクルーザ系が多い気がするとくになぜか、Vマグナが多い
139 :
774RR:2009/11/06(金) 12:18:20 ID:2WDKXkGJ
カフェレーサー風にしたけりゃ自分でカスタムすりゃいいのに。
しかし、1100ccのバイクを雰囲気で選んでどうすんだろ。
2台めとかでチョイノリ用なら構わんけど。
140 :
774RR:2009/11/06(金) 14:24:07 ID:mBcXiCZx
>構わんけど…?
なんでお前の許可がいるんだ。
141 :
774RR:2009/11/06(金) 15:45:20 ID:G4t4ZyKD
だよな偉そうなバカだな!ぐだぐだつまんねえ事言ってんなカス
142 :
774RR:2009/11/06(金) 17:36:41 ID:xBwLKedT
143 :
774RR:2009/11/06(金) 17:42:15 ID:A1OmM8CF
いやいや バイクは年代物にあれやこれや苦労しながら乗る物
新車なんてバイクじゃないよ
144 :
774RR:2009/11/06(金) 17:45:02 ID:xBwLKedT
145 :
774RR:2009/11/06(金) 17:46:44 ID:yWYP/1xr
うまい!
山田く〜ん・・
146 :
774RR:2009/11/06(金) 18:11:29 ID:OoPMCt2Z
他の新機種スレだと否定派の方がアホみたいのが多いけど、
ここは逆だなw
147 :
774RR:2009/11/06(金) 18:28:49 ID:pnR5NMc0
目医者になるバイクのスレだからな〜
来年末にはキャッチコピーが[世界中で大ヒット!]って所だな!
148 :
774RR:2009/11/06(金) 18:45:19 ID:C1w+Kt85
ミスターバイクにブラックの写真乗ってた。かなりカッコイイな。地味に良い仕事してる。
艶のあるブラックタンクににシンプルなラインとちょっと高級な新エンブレム。メッキ部分と調和しすぎでワロタ。初期750のような濃いブルメタとか赤キャンディーがでたら爆発的に売れるんじゃないかな?
誉め過ぎかもしれないが、
す ご く い い じゃ な い か HONDAさん!
149 :
774RR:2009/11/06(金) 21:36:03 ID:lNrpdLWU
>>139 2台目やチョイノリで買うヤツもいると思うぞ。
みんながみんなお前みたいな貧乏してると思うなよ。
わかったか。ニート野郎。
150 :
774RR:2009/11/06(金) 22:17:18 ID:MH3yZJmo
なんでこの人達ムキになってんの?
訳判らんな・・・
151 :
774RR:2009/11/06(金) 22:53:35 ID:2QMknqGG
気に入ってるCB1100だが、唯一気に入らないのがサイドカバー
あのデザインにメタリック調のカバーはメカメカしてて合わないと思う
ヨンフォアみたく艶ありまたは艶なしのブラックか、車体と同色のサイドカバーのほうが合うんでない?
152 :
774RR:2009/11/06(金) 22:58:41 ID:binqDerE
もう飽きた。このスレタイ
153 :
774RR:2009/11/07(土) 00:47:37 ID:BPB80X8h
>>1 ですが、このスレタイのどこにまずい要素が?
154 :
774RR:2009/11/07(土) 00:50:34 ID:DG37F6K8
155 :
774RR:2009/11/07(土) 03:50:07 ID:gOaDsMCy
さてモーターショーも終わって来年の正式発表まで話題がなさそうだなあ…
156 :
774RR:2009/11/07(土) 09:54:34 ID:Up86FvLw
>>151 そう思ったら塗り替えりゃいいじゃん、バカじゃん
157 :
774RR:2009/11/07(土) 10:39:41 ID:29wgWg4L
不満なパーツがある人は心配しなくても、ホワイトハウスとかが色々やってくれるよ!!
158 :
774RR:2009/11/07(土) 10:51:48 ID:mljBao1Q
159 :
774RR:2009/11/07(土) 12:10:55 ID:9WFHdI60
160 :
774RR:2009/11/07(土) 13:27:22 ID:ceMadRBO
関係者が必死になってネガキャン潰ししてるから
一見、そう見えるだけ。
すべては「販売台数」にて判明する。
161 :
774RR:2009/11/07(土) 14:05:18 ID:SMgqwOlo
>>153 普通過ぎて、なんかいかにもホンダって感じがするんじゃないかな?
162 :
774RR:2009/11/07(土) 14:14:34 ID:Ws5d+IgH
>>155 そうだねぇ。
詳細仕様の発表でちょいと盛り上がりがあって、あとは、本当にスレが
盛り上がるのは実際の販売と試乗が始まってからだろうな。
なんだかんだいっても、乗ってナンボだしね。
ホンダが苦手とする「乗り味」をいかに演出できるか、だな。
>>160 予想以上に販売台数が上がっちゃった場合は、アンタ、こんどは
どうやってネガキャンするのw
163 :
774RR:2009/11/07(土) 14:50:54 ID:KnABN0Yz
いまはスポ1200乗ってて、コレが最高!とは思ってるんだが。。。
CB1100、よさそうだなぁ。
頭から離れなくなった。
ほしい・・・かもしれない。
きっと、おっさんたちに売れまくるぞ。
まぁその分、CB1300SF/SBの台数が減ることになるんだろうけど。
164 :
774RR:2009/11/07(土) 14:54:30 ID:omFUaK9F
良くも悪くも無難な造りだな。
いかにもHONDAらしい優等生バイクって感じ、まぁ俺は好きだから出たら買うけど、実際、どのくらい売れるのだろう?
俺の予想では、そこそこは売れると思うけど、やっぱこのご時世じゃあ厳しいかなぁ?
165 :
774RR:2009/11/07(土) 15:10:42 ID:ceMadRBO
おたくらさーw
あまり度が過ぎるとユーザーの気持ちとしては
「冷める」んだぜ?
きちんと勉強したうえでそういうことしないと
とんでもないことになるよ?
お馬鹿さん?www
166 :
774RR:2009/11/07(土) 15:39:21 ID:KnABN0Yz
> おたくらさー
だれのこと?
俺らのことか?
度がすぎる???
なんだ、誤爆か。
167 :
774RR:2009/11/07(土) 15:58:10 ID:PCEHDZSG
4輪がいなければ楽しいんだけどバイク
168 :
774RR:2009/11/07(土) 16:32:11 ID:ikoorkWM
もう国民全員に配れよcb1100
169 :
774RR:2009/11/07(土) 16:48:33 ID:Ws5d+IgH
>>166 自分がネガキャンやってると、CB1100を楽しみにしているってレスが
全部ホンダ関係者に見えるんじゃないの。
>>160 では、わざわざネガキャンやってるって自分で言ってるしねw
170 :
774RR:2009/11/07(土) 17:03:38 ID:KnABN0Yz
>>169 やっと意味がわかった。
ニホンゴムズカシイ。
171 :
774RR:2009/11/07(土) 18:03:56 ID:JJJUIcfv
まいった
CB1100
VT1300CX
VFR1200
どれにしようか?
172 :
774RR:2009/11/07(土) 18:09:44 ID:PCEHDZSG
XS650SP買っときゃ間違いないよ
173 :
774RR:2009/11/07(土) 18:13:23 ID:gOaDsMCy
たかだか2ちゃんねるのバイク板に大企業が工作員を送り込む程の影響力があると信じてるとか…
いろいろと残念だな
そんなに自分の居場所が価値のあるものだと思い込みたいのか
174 :
774RR:2009/11/07(土) 18:34:53 ID:BW4nfCTb
175 :
774RR:2009/11/07(土) 19:48:06 ID:6ENOD2Y1
そいえば
ダエグがよく話題に出て来るのに
XJR1300があまり話題に出て来ないのは
不思議だな
なんでだ?
176 :
774RR:2009/11/07(土) 20:01:38 ID:j53PtcQX
ダサいじゃん
177 :
774RR:2009/11/07(土) 20:24:00 ID:BhLnWRN7
今日CB1100またがってきたよ。
黒だったんだがけっこういい単車だと思う。
リアサスが安っぽいのは気になったけれど他の部分はよかった。
178 :
774RR:2009/11/07(土) 20:35:01 ID:+fAafBvw
いいバイクだけど値段100万はない、1,2割はホンダブランド値だろうから
80~90万で
179 :
774RR:2009/11/07(土) 21:38:35 ID:UsVyWo3r
>>178 同意。
いいバイクだったけど、
大型だからといって100万以上の値段設定では振り向かない。
95万(税込み)が限度。
80万以下だったら飛びつく(笑)
180 :
774RR:2009/11/07(土) 22:09:23 ID:YmrOd5eA
>>173 ドリームのウンコ店長くらいならいそうなものだけどねw
181 :
774RR:2009/11/07(土) 22:17:48 ID:BhLnWRN7
>>178>>179 今日モニターで欲しいと思える価格書く欄があったんだけれど79万8000円にしてきた。
182 :
774RR:2009/11/07(土) 22:46:27 ID:NZX93LYr
>>179 CB750が約80万だから95万って言うのは良い線かも
乗り出し102万って所か
183 :
774RR:2009/11/07(土) 23:18:15 ID:2x3odOex
税込966,000円で確定です。
184 :
774RR:2009/11/07(土) 23:23:45 ID:dGfC3mWY
185 :
774RR:2009/11/08(日) 00:19:50 ID:PtyPA6rx
120万オーバーきぼんぬw
おっさんに売れすぎたら買う気おきねぇ
この質感ならこの値段でも年間1000台は売れる
ブランド品と同じくむしろ割高がいい。今回に限って是非そうしてほしい
どこ行っても見かけるCB1300SFみたいになるくらいなら割高な方がマシ
186 :
774RR:2009/11/08(日) 00:32:32 ID:xKKyDaD8
昔モーターショーに出てたCB1100Rを高くして出せば売れる気もするが・・。
187 :
774RR:2009/11/08(日) 01:02:41 ID:AXXWMfwn
このバイクだけ不当に高くしたって駄目。総すかん食らうだけ。
188 :
774RR:2009/11/08(日) 01:56:56 ID:qKwbae1u
>>173 2ちゃんに書き込む人間と世間の感覚がズレズレなのは、さきの衆院選でわかったはず。
189 :
774RR:2009/11/08(日) 03:02:49 ID:/xw97Mwq
>>138当たってる。
俺の回りのやつもみんなクルーザー欲しがってる。
しかも大半が元バカスク乗り
中途半端にバイク好きな奴はバイクにファッション性も求めるようだ
俺はこのCB1100を候補の一つに上げてるんだけど、それを友達に言ったら「4発とか高校生かよ(笑)」って馬鹿にされてしまった。
中には「もう旧車(珍)とかやめろよ…」なんて言いだすやつも。
彼の中では4発=旧車らしい(笑)
まだ発売すらしてないよ(笑)
若者のバイク離れが進んでる時代に同年代の奴がバイクに興味持ってるだけでも十分うれしいけど、もう少し勉強して欲しいもんだ
ちなみに俺が認めた唯一の「バイク好き」の友達曰くデザインが古臭くて嫌いらしい。
まぁこれは好みの問題もあるんだろうけど
結果的に何が言いたいかって言うと、若者にはあまりウケなさそうだ(笑)
190 :
774RR:2009/11/08(日) 03:21:32 ID:DQvpSio/
自分の直感を信じろよ
周りの意見気にするとかバカ
191 :
774RR:2009/11/08(日) 03:29:08 ID:1ZnQZm4U
>>189 なんか年代が一緒ぽいな、今なんに乗っているの?
192 :
774RR:2009/11/08(日) 03:58:06 ID:ZRpmHr+x
>185
今時「きぼんぬ」って・・・・
193 :
774RR:2009/11/08(日) 07:22:17 ID:hUQLf7Bf
ネットにも死語の世界があるんだよな・・
194 :
774RR:2009/11/08(日) 08:39:52 ID:ka4x4Ek4
195 :
774RR:2009/11/08(日) 09:23:04 ID:PtyPA6rx
ちょっぴり華麗臭をまとったオッサンに死語とCB1100は良く似合う
196 :
774RR:2009/11/08(日) 10:48:21 ID:S2rHqAYq
>>中途半端にバイク好きな奴はバイクにファッション性も求めるようだ
バイクにファッション性求めるの当たり前じゃないの?
見た目が気に入ったとかでもファッション性の一つと思うけど。
ファッション性全く求めないで、性能のみで買う人なんているのか?
カタログスペック見て、外見とか全く知らないまま「よし、これ買おう」とか
有りえないと思います。
197 :
774RR:2009/11/08(日) 11:50:59 ID:0sfGApcO
街乗りバイクなら性能は二の次ってことだろ?
ロンツーや峠目的なら、性能重視が普通だと思うが?
198 :
774RR:2009/11/08(日) 13:18:25 ID:1ZnQZm4U
>>196ファッション性と言ってもいろんな物がある、バカスク乗っているやつらは結構みんなが乗っているからとか、流行りだからで乗っているのが多い。
クルーザ系に流れてきているのも楽なポジションで二ケツもしやすい、バカスク似た所があるでもスクーター飽きたってやつらが流れてくる。
これが奴らのファッション性。
俺達は単純に自分がカッコイイと思ったバイクに乗る、流行りとか一切関係ない。
俺の丸目二灯のバイクなんだが、丸目かわいいと自分では思っているが、兄貴や友人には仮面ライダーみたいと言われた、だが気にしない。そういうもの
199 :
774RR:2009/11/08(日) 13:39:04 ID:G7dUfTNB
45歳 今日は300キロ走った
高速無し
体中が痛い
XS650SP買っときゃ良かった
200 :
774RR:2009/11/08(日) 13:46:30 ID:m3nA8w6E
>>199 年のせいだ。
バイクのせいにすんな。ジジィ。
201 :
774RR:2009/11/08(日) 14:18:15 ID:vzcuW3SJ
俺達は
俺達は
俺達は
俺達は
俺達は
俺達は
いい年したオッサンが
202 :
774RR:2009/11/08(日) 16:13:48 ID:vzPVqji0
> クルーザ系に流れてきているのも楽なポジションで二ケツもしやすい、バカスク似た所があるでもスクーター飽きたってやつらが流れてくる。
それはアンタの勝手な思い込みだろ。
俺、クルーザー乗ってるんだけど。
クルーザーに乗るようになった理由を勝手に決めつけられてもなぁ。
まぁ、別にいいんだけど。。。
203 :
774RR:2009/11/08(日) 16:51:27 ID:G7dUfTNB
車 車 トラック 車 車バス 車 車 車 トレーラ 車 車 車 トラック 車 車 車 俺 車 車 車 車
テラ疲れ
204 :
774RR:2009/11/08(日) 16:53:56 ID:G7dUfTNB
疲れて死ぬかと思った
全然たのしくねー 糞車消えて無くなれ
205 :
774RR:2009/11/08(日) 17:10:55 ID:G7dUfTNB
マルチの一番おいしいとこが使えない
マルチなんて買うもんじゃない
もう一度よく考えよう
見た目に惚れた人わ
206 :
774RR:2009/11/08(日) 17:22:38 ID:1ZnQZm4U
>>202元々のクルーザ好きには言ってない。バカスクからきたやつに言っていりだけ。お前もバカスクからきたのか?
>>205マルチおいしい所ってなんだ?SS乗ってて低速しか使わないやつの方に言えば良いんじゃないかな?
207 :
774RR:2009/11/08(日) 17:24:40 ID:R4aAJmdU
>>ID:G7dUfTNB
つまんない釣りに、3レスも消費するんじゃない。
この、バカチンが!
208 :
774RR:2009/11/08(日) 17:55:55 ID:G7dUfTNB
時速60キロで走って楽しいマルチエンジンならいいんだが
やっぱツインだぜツイン
ハーレーは賢かった
209 :
774RR:2009/11/08(日) 23:37:08 ID:/xw97Mwq
>>198俺が言いたい事とまったく一緒だ。
もしかしたら同年代かもね。
今は色々事情があって何も乗ってないよ。
学校卒業して就職したらまた乗るつもり
210 :
774RR:2009/11/09(月) 06:54:13 ID:fC8d/F6n
つべに出てる動画いくつか見る限りではデザイン的に残念な結果になってるな
07モデルを見てから今まで期待してただけに少なからず落胆した
一言で言うなら07モデルの微妙かつ絶妙に加味されていた若さのエッセンスが取りのぞかれてしまっていて、全体的に外観的覇気が失われていて、干からびた中高年に変わってしまったかのような印象を受けた
211 :
774RR:2009/11/09(月) 07:16:19 ID:bMrvG2J/
はいはい気に入らないならいいじゃないそれで うざったいな
212 :
774RR:2009/11/09(月) 08:44:11 ID:btsIdAcH
>>209 年は多くて3っつちがいだな。
CB1100買ったらオフ会しようぜ、いつになるかわからんが…
213 :
774RR:2009/11/09(月) 09:10:26 ID:dXFHa/q0
>>210 人間の顔と同じなのかもね。
目や鼻の大きさ・位置が数ミリ違うだけで全く別人のようになってしまう。
カスタムで何とかなる部位なら良かったのだが、骨格までは修正しようが無い。
>>211のように単純に享受できる人間が羨ましいな
214 :
774RR:2009/11/09(月) 09:28:24 ID:bMrvG2J/
骨格が 気に入らないってか!大したもんだ自分で作って乗れやカス野郎
215 :
774RR:2009/11/09(月) 09:57:59 ID:QXjWE+Bn
カスタムでさらに良くなる余地はかなりあると思うんだがな。
>>214みたいな奴が常駐してる様じゃ、そんな話題も書けないね。
216 :
774RR:2009/11/09(月) 10:47:59 ID:bMrvG2J/
知恵遅れか?市販車その物の骨格がダメで気に入らないんだからてめえで作って乗るしかねえだろ?カスタムもクソも無いんだからよ?ぐだぐだ昔のコンセプトが頭から離れず市販車を認められない女の腐ったみてえなバカなんだからよ!気に入らねえならすっこんでろハゲ
217 :
774RR:2009/11/09(月) 11:19:54 ID:gcp96z6Q
ジャメリカンに乗ってる大学生ですが、欲しくなりました。
218 :
774RR:2009/11/09(月) 11:50:41 ID:H2epF72e
>>33 超亀レスだが、それがホントだったら意味も無くうれしいな。
219 :
774RR:2009/11/09(月) 12:54:29 ID:btsIdAcH
>>213骨格が嫌いとかどんだけなんだよ…そこまで嫌なら他のスレ行った方がイイッスヨ
>>218オイル量2.5lって話題が出た時だろ?もしかしたらCRFみたいにギアオイルとエンジンオイルに分けて有るのかもしれない。
220 :
774RR:2009/11/09(月) 14:31:49 ID:zIexYnaV
今さら18インチで空冷か
磨いて楽しむために一台かっとくかな
221 :
774RR:2009/11/09(月) 14:53:56 ID:V2M4uClJ
とりあえずこのバイクが出た途端、カワサキゼファー1100RSの値段が急高したな
販売店ではどうやら
CB〈 ゼファー だとさ
買いそびれたぜ全く
マジ頭くる
222 :
774RR:2009/11/09(月) 15:00:10 ID:Wf1NkdqO
バカじゃん
223 :
774RR:2009/11/09(月) 16:15:05 ID:XUwJwoEf
この流れで空冷ツイン、コムスターホイール復活さして新型HAWK出ないかな。
できればOHCがいい。
224 :
774RR:2009/11/09(月) 17:55:00 ID:xLeltY+e
だめだ。ホークなんて復活したら珍走が飛び付く
225 :
774RR:2009/11/09(月) 18:13:53 ID:xOncikEU
226 :
774RR:2009/11/09(月) 18:14:06 ID:ezt+4l/Y
今時珍走っているの?
227 :
774RR:2009/11/09(月) 20:05:50 ID:Pw3PyDbQ
Q社会か?
228 :
774RR:2009/11/09(月) 20:08:23 ID:btsIdAcH
おっちゃん達が最近は捕まるみたいだね、珍走でそれいがいは高校生ぐらいじゃないかな。見分け方はボロくてネイキッドと呼ばれるようになったころのバイクが多いのが高校生
金ないからな…
綺麗で旧車って呼ばれるようなのに乗っているのがおっちゃん達。
229 :
774RR:2009/11/09(月) 20:38:42 ID:VhDKG/48
最新デザインで水冷パラツインのCB600T(通称HAWK6)が80万で出たら即買います。
230 :
774RR:2009/11/09(月) 20:56:29 ID:yUK3hwh/
また「でたら買う」詐欺か。
231 :
774RR:2009/11/09(月) 22:41:36 ID:DPu+07eX
232 :
774RR:2009/11/09(月) 23:18:19 ID:OsRaHr/P
お、俺は、おばちゃんが跨ぐ、跨げるバイクは
いらねーーーーーっ。
だど。
233 :
774RR:2009/11/10(火) 00:14:09 ID:zUDo4Iz1
DAEGを買おうと思ってたけどこっちのCBに一目惚れしたわ。
とにかく大型を買おうと思って消去法でDAEGになっていたけど
CBを見た瞬間に「こいつだ」と思った。発売が楽しみで仕方がない!!
234 :
774RR:2009/11/10(火) 01:25:40 ID:oph0D0q/
DAGEとは全く別物なのに
なんと言うか、同じバイク乗りとしていただけない思想だこと
235 :
774RR:2009/11/10(火) 01:30:18 ID:zUDo4Iz1
いただけないのか。よくわからないな。
見た目と性能で選んじゃいかんのか。
236 :
774RR:2009/11/10(火) 02:33:51 ID:uCKQfAPy
まったくってほど違うものでもない気がするが
237 :
774RR:2009/11/10(火) 02:52:57 ID:CRMyGa6u
ホンダ版INAZUMAって感じだな。
なんでこう・・・同じ路線でもスズキのデザインって荒いんだろう。
GS1200ssだって仕上げによっちゃもっとカッチョいいデザインに
なったはずなのに。
238 :
774RR:2009/11/10(火) 04:05:26 ID:V1Ix3Tf4
DAEGはこれほんとにカワサキかよって思うくらいエンジンの回転が滑らかで
足回りもしなやかでとにかく乗りやすい
なのでどんどん速度を上げたくなるというか、ゆっくり走るのが我慢ならなくなる
すごくいいバイクなのだがよほど飛ばせる場所以外は常に性能の大部分を
封印しなきゃいけないもどかしさを感じる
おそらくCB1100は大径のホイールだからDAEGより挙動もダルでパワーもなく
性能が物足りない反面ゆっくり走っても楽しいバイクになってるんじゃなかろうか
239 :
774RR:2009/11/10(火) 15:13:54 ID:PX4+e0Pz
>234
だからDAEGは消去法で残るだけなのに、CBは一目惚れなんだろ。
240 :
774RR:2009/11/10(火) 15:23:21 ID:A1iUiykX
でもホークはすごくいいバイクだよ。
400までならツインで十分ってのは名言。OHCでなおかつツインだから整備も楽で、頑丈で同年代の400インラインフォーよりも乗りやすい。
スポーティなスタイルが良しとされていた時代では糞ダサかったけど、正にオーソドックスといえる「単車」らしいデザインは絶対うける。
1100が大ヒットと予想して同じ流れで中型出すなら是非ツインにしてほしい。
いや、別に大型でもいいからとにかくあんなツインが欲しい。
ダブロクがヒットした今絶対にオールドスタイルのパラツインは需要がある。
ジジイからガキ、珍走やファッションバイカーまでどんなバイク海苔にも似合うバイクになることは間違いない!
241 :
774RR:2009/11/10(火) 15:32:29 ID:xxuAooxD
買いもしねぇのによく言うよ、バカじゃん
242 :
774RR:2009/11/10(火) 16:30:43 ID:taWLgyjp
>>240 昔の400はツイン全盛だったんだけどね
FXがバカ売れしたから各社あわてて4気筒を開発したってわけ
ホークは昔乗ってたけど愛着はわかなかったな
悪くないバイクではあるけれども大切に乗りたいとは思わなかった
原因はトラックみたいな変な排気音
ツインのくせに3バルブのせいだと思う
今、400でパラツイン出せば売れるかも知れんけど飽きられるのも早いと思うよ
243 :
774RR:2009/11/10(火) 16:42:47 ID:x+P7K5Tc
やかんはダサいが最終の角張ったのは良いデザインだと思う。
特にシルバーの青ライン
244 :
774RR:2009/11/10(火) 16:44:50 ID:qWFiqAlH
>>241 貧乏な君と違って実際に購入できる人間もいるのよ。ER6とかF800Sのようなンダ性パラツインの需要は有るんじゃないかな。
ホーク欲しい。
245 :
774RR:2009/11/10(火) 17:12:46 ID:taWLgyjp
フューリーってタンク容量12Lしか入らないんだね
1300で300kg超えるボディでwww
1100で230kg少々で14なら充分だと思った
246 :
774RR:2009/11/10(火) 17:38:41 ID:A1iUiykX
>>242 そうかな。ドリーム750が出るまではツインがバイクの王様だった。
中型の免許区分が出来てから400クラスと言えばツイン。
それこそ400クラスでDOHC4発積んだ真新しいFXの登場で注目の目は一気に4発に移ったってだけ。
あれは単に中免ライダーの4気筒への憧れや、バイクの性能が飛躍的に上がっていた、
より高性能で革新的なバイクが欲しいという当時の考え方であって、
長年ツインを作り続けて根強いファンのいるハーレーやドカの例もあるしツインには4気筒とはまったく違う魅力がある。
逆に4気筒のネイキッドなんてありふれていて今更出したって誰も振り向かないし、飽きる飽きない以前の問題だと思うな。
247 :
774RR:2009/11/10(火) 17:43:06 ID:nd8oPvDo
>>246確かに今時ネイキッドのマルチ作ったってうれんだろが、SSのマルチが出たら買う奴多いと思う
248 :
774RR:2009/11/10(火) 18:24:06 ID:CRMyGa6u
トランザルプで熟成されたエンジンを使ってBROSを復活させてほしい。
こういうクラシック系の風貌で、でも中身はスポーツ、というのでもいいけど。
249 :
774RR:2009/11/10(火) 20:20:05 ID:yQyo3kCQ
売れないものはHONDAはつくらんよ
そういうのはSUZUKIに任せればよい
利益も少ないのに変態バイク出す鈴木は素晴らしいな。買わないけど
今ユーザーに求められてるのは身銭を切って新車を買うことだと信じる。
このスレで文句垂れるやつはどうせ中古のショッパイバイク乗りだろう。
懐が厳しいのはわかるが買わなきゃ業界はさらに寒くなるのだ。
詰まらんものは買わないという姿勢がさらにつまらない状況にしていくのだ。
俺の腹は揺るぎなく決まってる。発売同時購入よていだ。
ただし値段はパーツがしょぼいのだから乗り出し80万を要求する。
250 :
774RR:2009/11/10(火) 20:21:33 ID:oph0D0q/
このバイク、キック始動なら予約した。
ホンダはバイク好きの何かを分かってない。ロングヒットしているSRとか、そういうところで売れるきっかけがある。他のきっかけを早く気付いてほしい
251 :
774RR:2009/11/10(火) 20:48:06 ID:6j22akZn
以前、VRX400というバイクに乗ってたが、めちゃ遅かった。
箱根の山も登れねえ。はっきり言って欠陥車に近い。あんなものいらない。
252 :
774RR:2009/11/10(火) 21:42:14 ID:f4wvLUHH
お前のウンコキックではびくともせんぞ
253 :
774RR:2009/11/10(火) 21:47:51 ID:V1Ix3Tf4
4気筒のしかもリッターバイクをキックで始動するってのがどういう事なのか
わかって言ってるんだろうか
254 :
774RR:2009/11/10(火) 22:03:34 ID:xeSoMJsT
昔の戦車の手動スターターみたいなのが必要になるぞw
255 :
774RR:2009/11/10(火) 23:12:56 ID:l/SrqG/u
注目の目ってのは斬新すぎて
頭痛が痛くなってくる
256 :
774RR:2009/11/10(火) 23:27:21 ID:qKhunFgP
>>253 多気筒車のキック始動はけっこう簡単ですよ。
おなじ排気量、単気筒1Lと4気筒1Lとどちらがキックが重たいか?
想像すればわかるはず。
以前のBM2バルブボクサーEGなんて、2気筒1Lでも簡単にキックで
かかりましたもん。
といいましょーか。
CB1100がツマラナイのは、キックで掛かるか掛からないかが原因ではない。
根本的にガキンチョ相手のSR、TW方面のファッションバイクだからこそつまらない。
257 :
774RR:2009/11/10(火) 23:58:49 ID:oph0D0q/
大体、一目惚れとか言ってる奴もいるけど
この手のタイプはケツ乗りだし、タイプは全く違う
例として、CB400sfと CB400four
同じエンジン積んでても同じ乗り方は出来ないんだぜ
258 :
774RR:2009/11/11(水) 00:21:15 ID:Nqz+ENoI
>>256 圧縮比が10:1にも達する現代の4気筒エンジンでキック始動が簡単、か…
キックがついてた頃のBMWエンジンの圧縮比ってどれくらいだったのかなー
259 :
774RR:2009/11/11(水) 00:28:34 ID:HXxC+toq
概ね好評みたいだから本当にヒットしてもらいたいよ。
俺は買わないけど、ここで買う買う言ってる連中はマジで買ってくれよな。
そうすりゃSAKURAの発売とか、CB750・ゼファ750あたりもFMCで復活する可能性が出てくるからね。
260 :
774RR:2009/11/11(水) 00:29:34 ID:j2znImkX
>>259 ヤマハだったら、Sakuraよりも、XSをFI化した、W650的な位置づけのバイクを出してほしい
261 :
774RR:2009/11/11(水) 00:39:11 ID:t8hizzIu
俺はCB1100買うよ。完璧にデザイン書いだからすぐ飽きてしまうかもだけど。
CB1100買ってもしSakuraが発売されたら、CBすぐ売っぱらってSakura買うけど。
262 :
774RR:2009/11/11(水) 03:04:43 ID:matD+QOo
サクラって軽自動車じゃなかったっけ?
263 :
774RR:2009/11/11(水) 04:03:41 ID:y3666Kyg
俺が欲しいバイクはこんなんじゃない!
CB750SFなんだよ!
それがわからないのか!!欲しいバイクを造らないからバイクが売れないのがわからないのか?
264 :
774RR:2009/11/11(水) 06:07:39 ID:t8hizzIu
CB750SFなんて出ても需要ないだろw
まあ、教習所は食いつくか
265 :
774RR:2009/11/11(水) 06:10:08 ID:t8hizzIu
>>263 連投ですまんけど、お前のIDなんか凄くね?w
266 :
774RR:2009/11/11(水) 11:24:21 ID:uQLNhcpk
>>261 デザイン買いwww
免許とってから言えよ。お前みたいのはバカスクでも乗りな
267 :
774RR:2009/11/11(水) 11:39:54 ID:oWAR1asB
だいたい、これ、インダストリアルデザインもしょぼいし。
なにを妄想しているのやら・・・・・・
268 :
774RR:2009/11/11(水) 12:26:08 ID:s03oUSha
いいじゃんシンプルで。好きよ俺は。白は…って思ったけど黒は好きだな。
今こういう志向のバイクは乗らないと思うけどとしくった時にまったりのりたいよ
269 :
774RR:2009/11/11(水) 14:25:43 ID:qEvh/NXi
>>242 俺はあの頃ヤマハのGX400乗ってたなぁ〜まわりの人気はイマイチだけど.一番気にいってた!俺のは初期の角タンク
270 :
774RR:2009/11/11(水) 16:08:17 ID:HUORcaYt
>>269 輸出車が500だっけ
DOHC500のエンブレムがしびれるよねぇ
GX750だと三気筒なんだよな
あれ復活して欲しいわぁ
271 :
774RR:2009/11/11(水) 18:20:44 ID:HIsPRqNz
>>266 そもそもリッターバイクにデザイン買い以外の購入動機があるのか?
100歩譲って、性能っていう動機があったとして、
何に使うための性能なんだ?
リッターバイクでレースやるなら、店頭に並んでるバイクじゃないしな。
272 :
774RR:2009/11/11(水) 20:57:51 ID:matD+QOo
性能に関していえば乗り手がバイクに慣れればいいと思ってるから全部デザイン重視で選んできたよ
273 :
774RR:2009/11/11(水) 22:05:23 ID:wC6qIC1f
峠や街中で扱い易いとか、高速を何時間も乗れるとか、そういう「機能」で選ぶのが普通だろ。
274 :
774RR:2009/11/11(水) 22:10:12 ID:s03oUSha
自分の中の普通をおしつけちゃいかんよ。デザイン一択でドカのストファイ欲しい欲しい言ってるやつもいるからね。ちなみに対抗馬はCB1300らしい。理由はかっこいいから。
俺は機能とか性格で絞ってあとはデザインとかで決めちゃうな。
275 :
774RR:2009/11/11(水) 22:43:26 ID:7CplmNAJ
>>271 >何に使うための性能なんだ?
食わず嫌いだったんじゃなかろうか。
レンタルバイクとかでSSにも乗ってみると良いよ。
とくに遠乗りだとぜんぜん違うし。
車では味わえない風誘う加速感。
カーブを抜けた後の気持ちいい立ち上がり。
やはり性能があるに越したことはないよ。
欲言えばデザインも性能も欲しい。
97式CB400に乗ってたんだけどステップ位置がオッサン過ぎて
つま先がなくなるかと思う経験を何度もしたことがある。
1100も同じだろうな。そういうバイクじゃないのはわかるけど欲が出る。
276 :
774RR:2009/11/11(水) 23:14:08 ID:DAGGAxzY
他人がどういう理由でバイクを買おうが
別にかまわないんじゃないの?
277 :
774RR:2009/11/11(水) 23:28:45 ID:6s02SkXS
278 :
774RR:2009/11/11(水) 23:40:01 ID:9G/cb31E
性能第一でバイクを選ぶ人は性能重視型のバイクを買えばいいんじゃない?
誰かに強制されてCB1100を買わされるっていうなら文句言いたくなるのもわかるけど
そうじゃないなら頭の具合が少し気の毒な状態なんだなとしか思えない
279 :
774RR:2009/11/12(木) 00:45:48 ID:xRzRTf9j
本人幸せなら良いんじゃない?
ただここでは賛同を得られにくいというのは理解して欲しいかな
280 :
774RR:2009/11/12(木) 00:52:01 ID:2P5070be
軽くてパワーの有るバイクの方が安全だろ?バイク、工業製品に性能を求めるのは普通じゃね?
何故ネイキッドモデルは馬力や各部品質を下げる必要が有るの?
スタイル重視でもCBRのエンジン使えば良いし、CB1300のエンジンでも良い訳で
まさか30年前の空冷1100ccのバイクと同じ動力性能って事は無いよな?
CB名乗るなら時代の先端を走れよ、安くて丈夫路線ならCD1100に名前変えたら?
281 :
774RR:2009/11/12(木) 01:05:34 ID:+ossCLeG
>>279 頭の具合が少し気の毒な奴らの愚痴スレになってるからなw
買おうと思った奴はもうこのスレ来ないだろう
いつまでも泣き言言ってる奴等だけが残ってる感じ
282 :
774RR:2009/11/12(木) 01:12:48 ID:w7Byxmmy
>>281 「頭の具合が少し気の毒な」レスだなw
自己紹介?
283 :
774RR:2009/11/12(木) 01:23:23 ID:4jmBj5wJ
284 :
774RR:2009/11/12(木) 01:24:28 ID:4dUUWGgh
285 :
774RR:2009/11/12(木) 03:01:49 ID:EckrOlj7
重さとトルクを併せ持つオートバイの運転は楽しい。
そう思うからビッグバイクに乗ってるんだ。
最高速度なんて、ぶっちゃけ、2st250と対して変わらん。
だったら軽いほうが乗り易いんだろうけど、俺としては、
正確に運転すると、正確に動く、手ごたえが或る、ビッグ
バイクってのが好きなんだ。
まぁCBは買わないけどw いまの1200大事に乗ってるわ。
286 :
774RR:2009/11/12(木) 05:07:35 ID:iSecosSa
>>285 1200と聞いてイナズマを思い浮かべたんですが、当たりでしょうか?
287 :
774RR:2009/11/12(木) 07:25:52 ID:xRzRTf9j
>>280 >軽くてパワーの有るバイクの方が安全だろ?
安全意識の有無、レベルの方がはるかに重要
>バイク、工業製品に性能を求めるのは普通じゃね?
CB1100にカタログスペック、動力性能を求めるのは異常
>スタイル重視でもCBRのエンジン使えば良いし、CB1300のエンジンでも良い訳で
空冷4発、ネイキッドの型が好きな人の声が多かったんでしょ
>何故ネイキッドモデルは馬力や(以下略)
用途、バイクの求める価値観が違う
>CB名乗るなら時代の先端を走れよ
開発者インタビューをどうぞ
>安くて丈夫路線ならCD1100に名前変えたら?
ネイキッドとSSの違いをまず理解したほうがいい
288 :
774RR:2009/11/12(木) 07:37:20 ID:5Yk77jLh
このすれに来ている奴らはみんなCB1100かえば問題は解決すると思うんだよ…
違うか?
289 :
774RR:2009/11/12(木) 07:53:42 ID:TvfvR1Iq
CB750が壊れたら買うよ
壊れそうにないけど
290 :
774RR:2009/11/12(木) 08:17:16 ID:AOGbQQln
つまらないスレ
291 :
774RR:2009/11/12(木) 11:01:33 ID:H+8Z/miT
このスレの66.7%は買えない貧乏人の妬みで出来ています。
292 :
774RR:2009/11/12(木) 13:17:59 ID:5V1496x/
>>289 いつになっても買い替えられそうにないな。
恐らく最後の空冷CBナナハン。大事に乗ってもいいと思うぞ。
293 :
774RR:2009/11/12(木) 15:30:14 ID:T8isTCZt
>>289 ガワだけCB1100の外装を移植したらええやん
294 :
774RR:2009/11/12(木) 20:43:24 ID:Wt+Tn9MB
kawasakiの工作員の多いスレだなw
295 :
774RR:2009/11/12(木) 20:57:52 ID:ZxSwKkyF
そんなにCB1100が嫌いならこのスレに来なけりゃいいのにな
いい加減素直になって認めちゃえよ。CB1100が気になって気になってしょうがないって
296 :
774RR:2009/11/12(木) 21:02:01 ID:W4XwH1F/
NC36やめてローン組んで買いたいのう
まずは大型免許かぁorz
297 :
774RR:2009/11/12(木) 22:10:01 ID:yuhTFMKG
問題は価格だ、
CB750の最終モデルが75万
新型は身なりからして排気量は上がっても
狙うところは下がったように思う。
定価にて80万円は切らないと
商品としての魅力は無い
298 :
774RR:2009/11/12(木) 22:17:39 ID:/pIuSTpq
値段が発表されるまで○○万以下じゃないと買わない厨が湧き続けるのか
299 :
774RR:2009/11/12(木) 23:19:03 ID:BpaPpdoP
>>297 アタマ沸いてんのか?
新設計の1100空冷4発で排ガス規制クリアした上に、CB750並のサイズと重量だぞ
俺もCB1100Fからコンセプト変更でがっかりしたうちの一人だけど
>CB750の最終モデルが75万
これで古い設計のCB750にプラス5万はないわ
スポーツ性能だけが新技術じゃないんだぞ
300 :
774RR:2009/11/12(木) 23:28:26 ID:xRzRTf9j
>>297 値段なら比較相手が違う
リッターネイキッドなんだから相手はXJRとかDAEGあたりが妥当で
100万以下ならかなり魅力的
なんで300cc以上離れ生産終了し新車競合相手でもないCB750を
比較するのか理解に苦しむね
301 :
774RR:2009/11/12(木) 23:34:39 ID:3SY4UDSQ
だから966,000円で確定だって。
302 :
774RR:2009/11/12(木) 23:39:12 ID:/pIuSTpq
ならホンダはコンビブレーキ&ABC仕様車は+\73500だから
ABS仕様車は\1,039.500かな
303 :
774RR:2009/11/13(金) 00:59:33 ID:miagh886
本当に100万切ってきたら魅力的だな。
だけどコンパクトと言いつつも実はダエグより車体デカクね?
304 :
774RR:2009/11/13(金) 01:40:55 ID:rBcQoGYC
でかくても軽ければいい
305 :
774RR:2009/11/13(金) 02:55:06 ID:XK88qJsq
>>303 18インチだからデカく見えるだけだろう
実車を見るとCB1100の方が圧倒的に「細い」
とくにリア周りがダエグ含め他のリッターネイキッドよりずっとスッキリしてる
306 :
774RR:2009/11/13(金) 07:29:46 ID:PS+YVagt
ああ、全長が長いのにコンパクトだと?
と思ってたら18インチだから数値的には大きくなるのか
307 :
774RR:2009/11/13(金) 12:45:29 ID:hsOTwIwA
逆に14インチぐらいにしてもらったら可愛くねーか?
このスレのコンパクト忠も大満足だ
308 :
774RR:2009/11/13(金) 13:12:02 ID:1eP0yuWi
50CCくらいの大きさで1100CCだったら大満足なのに・・・
ホンダはなんか履き違えてる
309 :
774RR:2009/11/13(金) 13:26:18 ID:k0eZZ0ug
バカじゃん
310 :
774RR:2009/11/13(金) 13:32:05 ID:hsOTwIwA
311 :
774RR:2009/11/13(金) 23:06:04 ID:u9gJ5Vjd
400で14インチでだせばいい感じのができそうだ。
312 :
774RR:2009/11/13(金) 23:13:51 ID:rBcQoGYC
新情報こねーな
313 :
774RR:2009/11/14(土) 06:45:05 ID:Z/H+AHwV
夢で働いてる知人いわく、確実に110万は超えるし、120万近くになるだろうって言ってた。
まぁ高級感をアピールしてる感じだし、金がある中年ライダーあたりの層を狙ってるんじゃないの?どうせ若者向けにしても売れないしな
314 :
774RR:2009/11/14(土) 07:16:24 ID:8ZYDd/I9
315 :
774RR:2009/11/14(土) 07:30:50 ID:hbaAxyVc
パッセージ経由ならそう安くはならないだろ。
正規国内販売するの?
316 :
774RR:2009/11/14(土) 08:07:13 ID:vX3O/UWH
CB1100は国内向けモデル。
あれが欧米で売れるとは思えん。
317 :
774RR:2009/11/14(土) 08:09:15 ID:VlY3xhC3
おっさんは今更こんなバイクには乗りたくない。
318 :
774RR:2009/11/14(土) 08:09:23 ID:bX/9YMev
>>313 夢って車両値引きなしで、諸費用25万くらいかかるんですね。
夢以外で買う。
319 :
774RR:2009/11/14(土) 08:21:22 ID:xoDvq9ST
軽トラもってって、このバイクくださいといえば
車両価格だけなのかな?
登録は自分でするとして。
320 :
774RR:2009/11/14(土) 09:32:30 ID:/MJ41eES
ホンダの先が見えないから
このバイク悲しすぎ
末期の患者みたい
死ぬのわかってて出てくるみたいな
浮かれられないし浮かれるようなバイクでもないし
無理して出さなくてもいいのに
どーせあとすこしで電動でしょ
わかってるから
ファイナルはファイナルでも、いままでのファイナルとは全然意味が違うから
こんな悲しく淋しいバイク 出さなくていいのに
321 :
774RR:2009/11/14(土) 09:38:50 ID:/MJ41eES
世間の流れはハイブリッド
バイク界だけ化石燃料で行けるわけないし
化石燃料の新型が出れば出るほど虚しくなる
先が短いのに
くだらんもん出すなよ
322 :
774RR:2009/11/14(土) 09:48:49 ID:/MJ41eES
欲を言えば化石燃料最期のマシンはすげーカッコイいのにして欲しかったな CB750Fのような感じで
このままじゃ余計悲しくてやりきれなくてやりきれなくて・・・
323 :
774RR:2009/11/14(土) 09:55:24 ID:2atm3qU2
早く発売にならないかな。
324 :
集中:2009/11/14(土) 09:59:20 ID:QlDRZ4Sj
>>300 DAEGみたいな最新のバイクと比較すんなよ。比較するならゼファー1100だろ。
325 :
774RR:2009/11/14(土) 09:59:41 ID:/MJ41eES
発売というか放出だな
このバイクに限ってわ
326 :
774RR:2009/11/14(土) 10:05:11 ID:/MJ41eES
DAEGにしても根本が時代遅れの化石燃料だからな
乗ってても嬉しくないでしょ?世間に対して引け目を感じるし
脳裏にあるのは世間の流れはハイブリッド 世間の流れはハイブリッド 世間の流れはハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
327 :
774RR:2009/11/14(土) 10:11:27 ID:/MJ41eES
僕らは今 化石燃料の山をすごいスピードで駆け降りて、後ちょっとでハイブリッドの街に辿り着くとこなんです
それなのに麓の茶店から新型の化石燃料出されても困るだけでしょ?
混乱させないで欲しい
328 :
sage:2009/11/14(土) 10:33:22 ID:GC0Ugl+m
なにこの連投・・・
329 :
774RR:2009/11/14(土) 11:30:17 ID:lCpX54ty
↑
「sage」w
330 :
774RR:2009/11/14(土) 11:32:00 ID:1hhahlhK
専ブラ使おうぜ
331 :
774RR:2009/11/14(土) 14:12:02 ID:ldnwQP/7
休みになると急にアンチが湧くな…平日は平和だな。
まあハイブリッドが良いのは分かるが車とバイクを比べるのはいかがなものか、だって車と比べたらハイブリッドは燃費良いけどバイクと比べるとそんなに変わらない。むしろ高速道路の場合はバイクのほうが伸びる。
燃費性能だけを考えたハイブリッドだけと、やっぱり重量があるからバイクにはかなわない。環境規制もクリアしているんだからやっぱりバイクと車を比べるのは問題外だな土俵が違うってやつだよ。
だいたいバイクなんて趣味の乗り物だろ?
332 :
774RR:2009/11/14(土) 14:18:49 ID:fcz8vJjZ
燃費悪かったら困るな。これの場合、タンクが14Lしかないし。
まあ空冷大排気量だから燃費に期待は持てないが、
17km/lくらいは走って欲しいところだな。
333 :
774RR:2009/11/14(土) 15:03:28 ID:j3+2RRuz
あのタイヤの細さなら燃費は良さそうだ
334 :
774RR:2009/11/14(土) 17:30:33 ID:vpBrdp6x
ハイブリッドなんてのは、本当は車でもトラックやバスみたいな大型に導入してこそ意味がある。
小型乗用車や、ましてやバイクなんかに取り入れても、燃費やCO2削減の効果はそれほど期待できない。
335 :
774RR:2009/11/14(土) 19:55:30 ID:hEXyDrPm
気持ちよく乗れなきゃバイクそのものの意味がない
336 :
774RR:2009/11/14(土) 20:39:11 ID:5Xqjv0Xp
今日ひやかしに夢店によって新型アメリカンを見た後
CB1100いくら位ですかって聞いてみた。
うーん まだわかんないですねとか言って教えてくれないから、
100万位だと予想してるんですけどねぇ〜 って言ってみたら
店長みたいな人がもうちょっと高いかもしれないですねぇ〜 って言ってた。
正しいのか不明だけど。
337 :
774RR:2009/11/14(土) 21:19:12 ID:lNR/U0IB
ハイブリッドつったってどこにモーターとバッテリー積むのよ
バイクでハイブリッドなんて無理なんじゃねえの?
モーターだけの電動バイクってならまだわかるんだけどねえ
338 :
774RR:2009/11/14(土) 21:23:56 ID:fcz8vJjZ
本気でアトキンソンサイクルのエンジンを設計すればモーターとかなくても
燃費っていいんじゃねーの?エンジンサイズは大きくなるんだろうけどさ。
過給して効率が上がるんなら過給してもいいし。
339 :
774RR:2009/11/14(土) 21:49:07 ID:oFwDonOq
ハイブリッドなんてでねーから安心しろ
340 :
774RR:2009/11/14(土) 21:54:40 ID:xNLMq5er
バカだな。ハイブリッドは渋滞ノロノロ対策だぜ。バイクは渋滞したらすり抜ければいい。
341 :
774RR:2009/11/14(土) 22:24:51 ID:lCpX54ty
>>338 エンジンサイズが大きくなる???
プリウスのエンジンは大きいか??
今やっと二輪は燃料噴射になってきてるから次は直噴になってくるか?
まぁ極めてスレチだな。
342 :
774RR:2009/11/14(土) 23:14:37 ID:79GPrAmr
ジディアイジディアイ GDI !!!
343 :
774RR:2009/11/14(土) 23:44:57 ID:3+k0GEZQ
>>337 2stエンジンなら
モーターとバッテリー載るスペースありそーじゃん
あ
水素ロータリーでもいいか。
てか、スレチだなw
344 :
774RR:2009/11/15(日) 00:19:22 ID:iA+cmHYG
>>337 インホイールモーターにすればモーターは何とかなるし
小型のバッテリーも出てきてるのでスペース的には問題ないだろうが
エンジン積む意味有るのけ?と言われると
そうだよね〜となるなW
345 :
774RR:2009/11/15(日) 17:24:54 ID:pnX9z3f0
今更だがオートバイ誌みたら。CB1100なかなか良いなと思えてきた。ナナハンサイズでスリムなデザイン。ヤマハのSRみたいな雰囲気の4気筒だな。エキパイの取り回しが残念だが。
346 :
774RR:2009/11/15(日) 18:47:44 ID:OyIJm+J5
スパトラいれてぇ、半帽かぶってぇ、バリバリだじぇえッカックイイぜぇ のたぐい部類の糞バイクということか。
347 :
774RR:2009/11/15(日) 21:19:41 ID:bUOMUAwX
348 :
774RR:2009/11/15(日) 22:19:21 ID:mn9e3jFK
半帽でもかぶってりゃまだマシ
349 :
774RR:2009/11/15(日) 23:06:38 ID:bUOMUAwX
正直、CB1100 を買って半帽で乗る奴がそんなにいるとは思えないけどな。
350 :
774RR:2009/11/15(日) 23:08:05 ID:2g+g2U6H
そういう低脳は100万もするバイクは買えんよ
351 :
774RR:2009/11/15(日) 23:13:10 ID:zxhvrE3u
ヒント : 親の金
352 :
774RR:2009/11/15(日) 23:24:59 ID:RyeQ8bNO
DQNに目を付けられなければ良いが…って、今のDQNはバカスク海苔が圧倒的に多いから、気にもしないか?(てか、見んなw)
ちなみに、俺以外に購入予定の奴はいるのか?
353 :
774RR:2009/11/15(日) 23:49:59 ID:COs/bHQq
>>352 俺も買う
スーパーカブが巨大化して4気筒になって高性能になったような雰囲気に惚れた
354 :
774RR:2009/11/16(月) 02:19:22 ID:TZAWsgRg
355 :
774RR:2009/11/16(月) 02:22:51 ID:TZAWsgRg
検索してたらちょっとカッコいいな・・・・
356 :
774RR:2009/11/16(月) 09:47:15 ID:+Nz0BhzR
私男だけど旧車はかっこいいと思う
※ただしノーマルに限る
357 :
774RR:2009/11/16(月) 11:36:13 ID:k/T0n5/z
ドキュソと言えばモーターショーで見たがHISSが付いてなかった。
珍に盗まれるのだけは勘弁してほしい。
イモビは是非導入していただきたい。
できれば鍵穴シャッターも欲しい
358 :
774RR:2009/11/16(月) 11:50:37 ID:DS5w+SJF
10年くらい前なら間違いなくDQNに目を付けられたと思うけど、今はビクスクに乗り、18になったらすぐ車に移行するって感じだから、そんな心配しなくても良いんじゃないか?
359 :
774RR:2009/11/16(月) 13:26:11 ID:Fo7YEj1z
付いていて損はないと思うが、値段を下げるための措置だろうな。
オプションで出るだろ。
あと海外で人気がでたらやっぱり盗難は出てくると思うよ…
珍走者だけがバイクを盗難するなんてことはない。
360 :
774RR:2009/11/16(月) 14:11:58 ID:mPP2giZG
親の金が使えるようなDQNはバイクなんて乗らんよ
セルシオだのシーマだのをVIP仕様とやらにするんだろう
あと製品版でHISSが付かないってことはまずないだろ
400ccクラスだってついてるんだし
361 :
774RR:2009/11/16(月) 15:13:33 ID:/fQ0xO94
「見せかけだけで飾りフィンをつけるのではなく」
「外観だけ空冷じゃダメ」
「デザインのためのデザインじゃ違うと思うんですよ」 (ビッグマシン 2009年12月号)
↓
ホンダVT1300CXは水冷ですwww
362 :
774RR:2009/11/16(月) 16:04:43 ID:NU0PsGfo
旭風防用意したよ
363 :
774RR:2009/11/16(月) 18:06:52 ID:y2X1Kvvp
えッ・・・このバイク、海外でも売るつもりなの??
日本の恥をわざわざ宣伝せんでもいいのに。
364 :
774RR:2009/11/16(月) 20:36:48 ID:U19PvrjY
365 :
774RR:2009/11/16(月) 21:19:55 ID:9oC1To41
みんな、タイヤはどうするんだい?
BT−45しかないぞ。
366 :
774RR:2009/11/16(月) 21:28:11 ID:JMjpPVlP
俺は普通にしか走らないので標準のタイヤで十分
グリップがどーとか、寿命がどーとか気にならない。
標準のグリップ,寿命で問題は無いな。
367 :
774RR:2009/11/16(月) 21:47:17 ID:lWW9Dfxi
BT45って2CTなんだろ?いいんじゃないか?
知り合いでゼハ750にBT45履いてめちゃくちゃ速い人が居るんで、BT45があるならそれで良い。
368 :
774RR:2009/11/16(月) 21:55:07 ID:mPP2giZG
タイヤをあれこれ選択するようなバイクじゃないだろ
まあ専用タイヤじゃ値下がりしないってのもあるかもしれんけど
369 :
774RR:2009/11/16(月) 22:52:59 ID:vCpS8xZJ
スーパーカブみたいにのんびり乗って
気が向いたときにちょっとだけ回してみる
そんなバイクに戦闘用のタイヤはいらんよ
ツーリング向けの外装部品のほうが気になるな
クルーザーなんかと一緒になってゆっくり走りたい
370 :
774RR:2009/11/16(月) 23:06:13 ID:hWr9t7Ul
恥か、、、確かに恥かもな。
世界有数のメーカーを4つも持ちながら、この国のバイクを取り巻く環境は最悪だもんな。
だけどバイクには何の罪も無い。
こういう状況を作ったすべてのバイク乗り自身が恥なんじゃないか?
これからは、こういうバイクでも楽しめるような人間にならないと
過去に囚われて愚痴を垂れるだけのウザ坊になっちまうぜ?
371 :
774RR:2009/11/16(月) 23:29:26 ID:Aqk4AOvS
>>370 CB1100は贖罪を一手に請け負うバイクってか?笑止
「これからは、こういうバイクでも」って何様のつもりだカス
ジジィは自転車で十分。二度と来るな
372 :
774RR:2009/11/16(月) 23:37:14 ID:hWr9t7Ul
>>371 CB1100が贖罪を一手に請け負う?アホか?勝手な脳内変換はやめてくれ。
バイクには何の罪もないと言ってるだろ。日本語分かってるのか?
騒音規制やら何やらで同一排気量でのパワーダウンは今後も避けられないだろ。
そういった状況は乗り手に大きな責任があるとっているんだよ。
だいたい俺がジジイだったらこんなことはイワネーヨ。ボケ。
373 :
774RR:2009/11/16(月) 23:44:35 ID:hWr9t7Ul
>>371 もっともお前がバイク乗りとして世間になんら迷惑やら不愉快を与えたことがないのなら
俺が悪かったよ。
お前のような立派なバイク乗りを指して言ったわけじゃないからな。
だたそうじゃない人間の方が多いことはお前だって分かってるだろ。
374 :
774RR:2009/11/16(月) 23:57:39 ID:Aqk4AOvS
>>372-373 それをこのスレにきて語る意味があるか?あ?
バイクに罪は無いと言いつつも、
CB1100をパワーダウンの代表格のようにあげつらう。
日本語分かってるのか?ボケ。
楽しいか?ああ?
>だたそうじゃない人間の方が多いことはお前だって分かってるだろ。
分からねえな。
類は友を呼ぶっていう日本語を知ってるか?
375 :
774RR:2009/11/16(月) 23:59:31 ID:4fBEY4jJ
おい、ゴミ共黙れ
376 :
774RR:2009/11/17(火) 00:08:51 ID:Ym3RgAzI
空冷だけにオーバーヒート早すぎってか
気の短いやつが多いなこのスレw
377 :
774RR:2009/11/17(火) 00:10:47 ID:eejI5ZNK
>>374 そうか。お前はいいバイク乗りで良かったよ。
でな、CB1100がパワーダウンの代表ではないんだな。
既存モデルが規制をクリアできなくて生産終了となって以降の
大型ニューモデルなんだから、今は注目されるのが当然なんだよ。
ところで少し頭を冷やしたほうがいいぜ。
俺はアンチではないからな。むしろCB1100は購入候補に考えてるくらいだ。
まあ、明日にでも自分のレスを読み返すんだな。
378 :
774RR:2009/11/17(火) 00:12:24 ID:eejI5ZNK
>>375 376
ああ、スレ汚し悪かったよ。ゴミなんで失せるわ。
379 :
774RR:2009/11/17(火) 03:18:46 ID:kYg3MeOb
ホンダ製のゼファー、大人気ですねw
380 :
774RR:2009/11/17(火) 07:15:41 ID:TN56pWNT
ふるい空冷のバイク見ると大抵フィンがさび?なのか汚れてて酷いもんなんだが
このバイクもいずれそうなるのでしょうか?まさかフィンの隙間にウエス通して拭いたりとか?
詳しい方解説お願いします。
381 :
774RR:2009/11/17(火) 07:21:35 ID:4A7SgPDk
ぴかーるでヒマな日曜日に磨く楽しみ!
382 :
774RR:2009/11/17(火) 09:11:13 ID:TN56pWNT
383 :
774RR:2009/11/17(火) 09:19:12 ID:jio/qGxi
ゴミバイクはいくら磨いてもゴミでしかないとおもうが。。。。
384 :
774RR:2009/11/17(火) 09:34:17 ID:rbIG5D+t
>>381 シルバーでも塗装が削れるから、ピカールなんてダメ。
むしろブラシ洗車程度にしておいた方がいいよ。
拭き過ぎる→塗装薄くなる→腐食始まる
385 :
774RR:2009/11/17(火) 12:11:58 ID:sdAfcqgU
386 :
774RR:2009/11/17(火) 12:15:39 ID:Zhgph5ZJ
ゼファー1100はツインプラグを筆頭に維持費がかかりすぎるので
同じくバイアスが履けるリッターバイクとして期待している
387 :
774RR:2009/11/17(火) 18:29:08 ID:XC2AMQW/
維持費が辛いとかいう奴は
リッターバイクとか乗ってる場合じゃねぇだろ
388 :
774RR:2009/11/17(火) 19:49:23 ID:B4Fz6rYZ
大型乗りのライダーさん達、
自分のバイクの維持費どれぐらいなんですか?
389 :
774RR:2009/11/17(火) 20:43:07 ID:qmlM3IxD
>>388 税金とか、車検とか、保険の更新とか来ても、
「そんな時期か」って感じで金の事が気にならない程度。
390 :
774RR:2009/11/17(火) 21:07:22 ID:Je5KnWs/
クルマじゃあるまいし
アルバイト学生でもない限り維持費で首が回らんってことにはならんだろう
391 :
774RR:2009/11/17(火) 21:17:58 ID:sdAfcqgU
維持費ってバイクに問題なければオイルの交換代ぐらいだろ?
392 :
774RR:2009/11/17(火) 21:18:55 ID:TrU7FfmL
車とバイク、どっちが好き?と聞かれたら、迷う間もなく車を選ぶ。
だからバイクにかけるお金はそこそこでいいんだ。
たまにタイヤが太いの細いの言ってる人がいるけど、実際のタイヤの
接地面積なんて、そんなに変わるもんじゃない。
393 :
774RR:2009/11/17(火) 21:44:52 ID:Iox/QwTl
タイヤねぇねぇ言うから
ググッてみたら
いくらでも銘柄を選べるほどあるじゃんか‥
俺はGPRα11にしようかな〜♪
394 :
774RR:2009/11/18(水) 00:00:06 ID:P/7tMjur
どうせならCB1300より高級にして欲しかった。
なにあのモッサリ感。所有欲萎えるわ。
仲間とツーリングに行っても小さくなってまう
395 :
774RR:2009/11/18(水) 00:18:49 ID:jzotjEaB
あのモッサリ感がいいのではないか
396 :
774RR:2009/11/18(水) 00:21:45 ID:JjpnKZ8m
経済的なバイクにしてほしい。ただ、それだけです。
397 :
774RR:2009/11/18(水) 08:18:37 ID:dyweCe/L
>>394 これで仲間とツーリング行くと小さくなるとか可哀想な奴
高級感が欲しいならGLでも乗ってろよ
398 :
774RR:2009/11/18(水) 08:18:39 ID:KU5yZYh3
このバイクに求めるのは気楽さ安さだな
リッタークラスでは有りそうで無かったジャンルだ
素が良ければしょぼいパーツで十分好きなやつは交換すればよい
乗り出し85万以上なら糞バイクと認定し容赦なくKAWASAKIの
W650を購入させていただく所存だ。
ホンダはある程度数を売るつもりでやってほしい。
冷え切ったバイク市場に活を与えることができるのはリーディングカンパニー
としての責任がある。もう一度だけ言う。安くしろ 金がないのだ
399 :
774RR:2009/11/18(水) 08:25:06 ID:dyweCe/L
>>398 乗りだし85とかw
ありえないから黙ってW650買ってこい
それか金が無いならエストレアの方がいいかもな
400 :
774RR:2009/11/18(水) 08:34:01 ID:rFA037Wy
401 :
774RR:2009/11/18(水) 08:44:46 ID:KU5yZYh3
>>399 >>400 ホンダの中の人か、、、出勤前に御苦労さん
辛いのは俺らも一緒だ 我慢
使い回しエンジンにハリボテかまして使い古しネイキッドのガラだけ交換
ナン茶ってクラシカルww素晴らしいコンセプトじゃないか
リアさすなんてCD125のお下がりか?
この内容で90万以上ボッタクろううたって通るか!
甘えるんじゃねぇぞホンダの中の人
402 :
774RR:2009/11/18(水) 08:49:28 ID:rFA037Wy
>>401 通りすがりのニートですがなにか?
カネがないなら知恵を出せ チエがないなら時間をかけろ
甘えるんじゃねえぞニートなまか
403 :
774RR:2009/11/18(水) 08:54:21 ID:QD8HwS0F
CB1100に高価な部品は使ってあるの?
404 :
774RR:2009/11/18(水) 09:38:42 ID:fuVdZtK+
>>401 CB750の最終型の値段から
考えても80万とかありえねえ
価格設定に納得いかないなら買わなきゃいいだろ
欲しいけど高くて買えないから安くしろってどこのきちがいだよ
405 :
774RR:2009/11/18(水) 09:48:52 ID:mv1rQiz2
最近バイクの値段が高く感じる。
脱線するが、新型SRが50万円とか信じられない。
このバイクも100万円とかあり得ないだろ。
せいぜい798000円がいいところだ。
406 :
774RR:2009/11/18(水) 09:51:54 ID:DKMEMLrx
雑魚乙
407 :
774RR:2009/11/18(水) 09:52:19 ID:41qtVpY6
こんな恥ずかしいバイクには、金をもらっても乗りたくない。
何度もいわせるな。
408 :
774RR:2009/11/18(水) 09:54:27 ID:oM8c/zLP
>>401 使いまわしのエンジンって嘘情報は営業妨害になるんじゃないんですか?
通報されちゃうよ?
409 :
774RR:2009/11/18(水) 12:03:26 ID:06rn06bt
>>408 営業妨害にならないよw
っていうか、通報ってどこに?www
410 :
774RR:2009/11/18(水) 12:42:54 ID:hhmV5zVc
営業妨害云々はこちら側が判断することじゃないから
メーカーが判断するんじゃない?
クランクケース流用は雑誌に載ってたけどエンジンって話は
このスレ以外じゃ聞かないがそこんとこどうなの?
411 :
774RR:2009/11/18(水) 14:21:45 ID:72zbg0AP
キチガイがいるなまだ!嫌ならこんなとこでグダグダ言ってないで他のバイク探せ てめえごときチンカスが買わなくてもホンダは困らないわ
412 :
774RR:2009/11/18(水) 17:38:07 ID:P/7tMjur
毎回同じ書き込みをしてるオマエも十分キチガイだよ。
市場経済やマーケティングに対して無知すぎる。
このバイクを選択する層の品位が落ちるから消えて欲しいっつうか氏ね
413 :
774RR:2009/11/18(水) 18:45:01 ID:+qCnAkDm
だから966,000円で決定だって
414 :
774RR:2009/11/18(水) 18:56:01 ID:V8gh3vKb
120用意した。いつでもいいぜ。
415 :
774RR:2009/11/18(水) 20:06:56 ID:jzotjEaB
ゴミだから消えたんじゃないのかよ
なんでまだいるんだよw
416 :
774RR:2009/11/18(水) 20:15:56 ID:5ivQB9yS
アフターパーツそこそこ出るかな??
417 :
774RR:2009/11/18(水) 21:28:09 ID:72zbg0AP
市場経済やマーケティング?知恵遅れが何言ってんだ(゚o゚)お前が死ねカス野郎
418 :
774RR:2009/11/18(水) 22:03:21 ID:P/7tMjur
ぉゃぉゃ理解できなかったかw
内容に対して反論できずにオウム返ししてるだけでは
自分自身が知恵遅れだと言ってるようなものだぞプププ
419 :
774RR:2009/11/18(水) 22:06:16 ID:sZyt0gIF
こんなバイク売れないと思う。。
420 :
774RR:2009/11/18(水) 22:20:38 ID:rgzM8lIK
CB1300が一番売れてる大型で、スポスタやW650やSRが好調なんだから、当然の様に売れるだろ。
どっちかつーとベテランライダーやホンダ古参社員の意見を無視した、マーケティングの産物だよ。
まあ、俺も買う気はないけどなw
421 :
774RR:2009/11/18(水) 22:28:55 ID:cgRW80zz
まあそのうちアンチも気づくだろうよ、自分のやっていることの無意味さに…
422 :
774RR:2009/11/19(木) 00:03:35 ID:r1zsH4Gg
>>420 >ホンダ古参社員の意見
古参社員が開発しましたが
423 :
774RR:2009/11/19(木) 00:36:12 ID:BRFpM7ns
>古参社員が開発しましたが
無能、能なし社員の典型だな。
424 :
774RR:2009/11/19(木) 02:23:32 ID:7k61ltBc
アンチが湧くのは人気車の宿命だからしゃーないが
煽り耐性を持たない頭の弱い子を刺激するのはやめれ。
425 :
774RR:2009/11/19(木) 08:52:03 ID:tjBvaC30
>人気車
ワロタ
426 :
774RR:2009/11/19(木) 09:26:19 ID:FJxRSASS
初心者に大人気だろうから、間違いではないな。
427 :
774RR:2009/11/19(木) 09:36:56 ID:JgrVvRPa
大沢たかおカッコええなぁ。もういい歳した中年だけど。
ホンダとしは大沢たかおみたいなのに乗って欲しいのか。
ハイ、オレ消えたー
428 :
774RR:2009/11/19(木) 10:01:12 ID:o81Lt/DD
アルミフレームに空冷エンジンを期待したのにな…
角型ヘッドライトにセパレートハンドル、モノサス、スポークホイール…
空気読めないね〜本田の人は!
429 :
774RR:2009/11/19(木) 10:07:48 ID:AjAhMLkU
ばかじゃん
430 :
774RR:2009/11/19(木) 10:14:53 ID:Ht8gGnSU
ま、タンク容量だのタイヤサイズだの重量だのと言ったユーザーが実車を手にできる前に気になる情報はほぼ判明したからな。
あとは「実際に乗ってみてどんな感じか」だが、こればっかりは試乗車が出てくるまで待つしかねぇやな。
それまでは適当に煽りあって退屈をしのげw
431 :
774RR:2009/11/19(木) 11:15:01 ID:KzPH/RJG
432 :
774RR:2009/11/19(木) 13:07:07 ID:tei+ZgfU
空冷にアルミなんてアルミ鍋のようにくそ熱いからやめてくれ
まあ750よりかは夏の暑さは覚悟した方がいいだろう
大型バイクは我慢大会だ
433 :
774RR:2009/11/19(木) 14:53:24 ID:E5aCeUBP
434 :
774RR:2009/11/19(木) 17:14:49 ID:gVfQds9I
435 :
774RR:2009/11/19(木) 18:25:29 ID:gHz1I/nP
>>428はなにを考えているのかわかんないな、アルミフレームやモノサスまでは良いんだけどお前の好みだから、でもなんでそこまでしてスポークホイールなんだよ…
436 :
774RR:2009/11/19(木) 20:51:25 ID:R8tRCpnS
本日のキチガイ ID:AjAhMLkU
437 :
774RR:2009/11/19(木) 22:09:42 ID:9SpFyTul
オジサンになると、ゆったりまったりが好きなってくるんだよ。
2000ccのターボじゃなくて3000ccのNAの方がおじさん向き。
600ccのSSじゃなくて1100ccのもっさりNKの方がおじさん向き。
だからこのバイクはオジサンに売れる。もちろん現金一括でお買い上げ。
438 :
774RR:2009/11/19(木) 22:23:46 ID:OCRtTQ/8
アンチにいちいち反応してるやつ、いい加減に黙ってろよw
空気読めてないのお前だけだぞ
発売までのワクテカが台無しだ
439 :
774RR:2009/11/19(木) 23:14:09 ID:KKoxrV8r
ぶっちゃけCB1300よりこっちのほうが教習車に向いてないか?
1300は女子とかにはキツいだろjk
440 :
774RR:2009/11/20(金) 00:23:12 ID:C8X5y3mw
1100は教習車になるために作られたんだと思ってたんだが。違うのか
441 :
774RR:2009/11/20(金) 01:08:59 ID:qVjs1SUc
>>440 教習車として使う所もあるでしょ。
750の後続車が出れば話は別だけどそんな話もないし
442 :
774RR:2009/11/20(金) 01:55:09 ID:fJ46JaQ8
>>438一人でワクテカしていろ、アンチに反応している俺に言うなら、お前も俺に反応している。人のこと言えないだろ?
443 :
774RR:2009/11/20(金) 03:13:32 ID:tr1YGfWk
スポークホイールが一番美しいのがわからんかな?
444 :
774RR:2009/11/20(金) 06:22:42 ID:NBI8yfxQ
海ほたるでパンクしたことがある俺はそんなことは思わない。
445 :
774RR:2009/11/20(金) 08:39:53 ID:fJ46JaQ8
>>443アルミフレームやモノサスなのになぜスポークホイールなのかと思ったんだよ、スポークホイールなら鉄フレームの2本サスがしっくりこないか?
446 :
774RR:2009/11/20(金) 08:49:08 ID:eDZEUjZy
>>445 同意。
だからCB1100はスポークの方が良いのだよね。
っていうか、メッキフェンダーにキャストは異様。
すぐにアフターパーツが出るとは思うけどね。
447 :
774RR:2009/11/20(金) 09:20:34 ID:AJwB9mfW
しょせん生まれ出生が糞バイクだから、そこらへんの細かいところはどうでも良い。
448 :
774RR:2009/11/20(金) 10:03:35 ID:Q/WmE1o8
そうだ、キャストなら物砂州に今から変更しろ!
と 無理なことを言ってみる。
でも、リザーブくらい標準で付けてもいいような気がす。
449 :
774RR:2009/11/20(金) 11:34:51 ID:2y+GmSGe
>>446 w6でも買えば?
CB1100がスポークホイールだったら、オレはイラネ。
写真はもちろん、実物でもキャストホイールにまったく違和感はなかった。
つーより、よく似合ってカッコ良かったよ。
450 :
774RR:2009/11/20(金) 12:59:06 ID:kaKW+QWJ
スポークが嫌ならスポーツバイクでも乗ってな
この手のバイクはケツ乗りだからスポークが合うんだよ
451 :
774RR:2009/11/20(金) 13:36:06 ID:A0VEYRnf
スポークホイールキット作ればボロ儲けですよ>パーツ屋さん
452 :
774RR:2009/11/20(金) 14:29:01 ID:47JSUlB6
できれば、メンテや洗車がやりやすくて、錆びなくて、いつも艶々のやつで>パーツ屋さん
453 :
774RR:2009/11/20(金) 16:30:24 ID:2y+GmSGe
>>450 だから、そういう苔の生えた固定観念の持ち主は、w6をどうぞ。
外見も中身も古いバイクそのものだから。
CB1100はもちろん、ボンネもスポスタもキャストホイールがよく似合っている。
スポークホイールにリアドラムなんて、SRとW6だけで充分。
454 :
774RR:2009/11/20(金) 17:12:37 ID:ZMvTM8E5
>>453 誰もドラムなんて言ってないが・・・
スポスタはレトロ調ではないな。
あれはHDとして進化したデザイン。
ボンネは基本スポーク。
「懐古趣味じゃねーんだぞ」って言うなら、テールランプのデザインはどう理解すんだ?
455 :
774RR:2009/11/20(金) 17:24:11 ID:5ykWjxrB
理解できねぇのか、バカじゃん
456 :
774RR:2009/11/20(金) 17:51:54 ID:fsUqMZ+J
>>454 スポークにしたければすればいい
ノーマルにあんたの満足すべて詰め込むなんて無理なんだし
大人なら分かるよな?
457 :
774RR:2009/11/20(金) 18:05:20 ID:ZMvTM8E5
>>456 言われんでも、そのつもりだよ。
ただ、メーカーが妥協した部分までマンセーするのはどうかと思う。
「スポーク欲しい」って声が多ければ、ゼファーRSのように後から追加される事もあるだろ?
458 :
774RR:2009/11/20(金) 18:38:15 ID:RJBGACPl
ゼファーなんか一時スポークホイールのRSタイプを出していたが、結局売れずに消滅した
750のRSに乗ってたことがあるが手入れは大変だしすぐに錆びるし、
パンクした場合、急激に空気が抜ける危険があるからな
459 :
774RR:2009/11/20(金) 18:42:30 ID:JS7wDbdj
スポークなんて望んでねぇよ
460 :
774RR:2009/11/20(金) 18:57:01 ID:2y+GmSGe
>>457 妥協???
ハア?
スポークホイールのほうがコストは安いんだぜ。
だから、カブなんかの安物実用バイクは今でもスポーク。
特に、CB1100のホイールのようにデザイン重視のキャストはコストがかかる。
それでも、クラシカルな外観を損なわないであくまでもキャストにこだわった
のはホンダのプライドでしょ。
あのディスクブレーキの取り付け方法なんて特に。
461 :
774RR:2009/11/20(金) 19:07:34 ID:TvFON61T
つべこべ言わずセルボタン押しゃいいんだよ
462 :
774RR:2009/11/20(金) 19:08:15 ID:TvFON61T
動きだしゃいいんだよ
463 :
774RR:2009/11/20(金) 19:09:50 ID:TvFON61T
風を浴びりゃいいんだよ
464 :
774RR:2009/11/20(金) 19:15:15 ID:xhumTS92
>>460 カブが使ってるから安いってどんだけだよw
耐久性や特性の違いは無視ですか?
ホイールが一番デザインのバランス崩してんだが?
465 :
774RR:2009/11/20(金) 19:39:35 ID:2y+GmSGe
>>464 スポークホイールのほうが安上がりなのは常識。
ただし、BMWのようにチューブレスを履ける特殊なスポークホイールについては
この限りではない。
どちらが耐久性が上かは知らないが、キャストホイールが充分な耐久性がある
のは周知の通り。
スポークホイールは、定期的な張りの調整が必要なのと、錆の問題があること
から、メンテナンスをしないとあっという間にダメになる。
また、スポークの張りでホイールの円を形成する特性上、真円度は低く、高速
走行には向かない。
スポークの唯一の利点は荒れ地走行に強いことだが(だからオフ車は例外なくスポーク)、
CB1100で荒れ地走行する奴はいないだろ。
というわけで、オフ車でもない限り、スポークホイールを採用するメリットは無い。
ここまで説明しないとわかんねーのか?
バイク降りちまえ。
466 :
774RR:2009/11/20(金) 19:39:52 ID:B/g69qMb
>>464 耐久性(強度不足で長期間使うと歪んで振れる)でも、
特性(重く、一般的な構造だとチューブが必要)でも、
ワイヤスポークホイールは不利なんだよ。特に重量車では。
デザインは、まあ人それぞれの好み次第だな。
おれはあのホイール好きだけどね。
全体の調和を乱さない良いデザインだと思う。
467 :
774RR:2009/11/20(金) 19:40:27 ID:2y+GmSGe
>>464 あと、なんで毎回ID変えてんの?
なんかワケがありそうだなあw
468 :
774RR:2009/11/20(金) 20:22:14 ID:sWvaFfA0
スポークが一番なんだよ!
それがわからないのか!
469 :
774RR:2009/11/20(金) 20:43:41 ID:RFyXRA+2
スポークの特性とか全く解らん俺にとってはとりあえずメンテだけでキャストホイールを選ぶ。
磨いて時間くってバイクに乗る時間が減ったら本末転倒じゃないかね。
おっさんなんて時間ないんだからそういうとこ気にするもんじゃないの?それとも乗る時間削ってスポークを一本一本磨いていくの?
470 :
774RR:2009/11/20(金) 20:50:19 ID:EQZA7OWu
>>468 スポークは俺も好きだが、必ずしも1番とは思わない。
お前の主観だけが正しいと思うなよ。
それが分からないのか?
471 :
774RR:2009/11/20(金) 21:03:16 ID:qp7AriYC
スポークにこだわってるのは一人で特に問題としてないのが多数だから
別に現状で良いんじゃない?
472 :
774RR:2009/11/20(金) 21:04:09 ID:kaKW+QWJ
ノスタルジックに開発されてるのにキャストホイールはないよな
ノスタルジックの意味わかってんのかね?
473 :
774RR:2009/11/20(金) 21:46:48 ID:coi0LCsL
(´ヘ`;)
474 :
774RR:2009/11/20(金) 22:11:21 ID:YV7YGbJ3
スポークは実用性で認めないのに、空冷とか丸型1灯は許せるってのは判らんな。
475 :
774RR:2009/11/20(金) 22:16:29 ID:gmy1V1Xk
CB1100はクラシックなデザインだけど、キャストホイールでも
全然おkだと思うよ、個人的にだけど。
スポークホイールを否定する気は無いけど、今時の大型ロードに
「あえて」スポークホイールを入れるのは余程の事がない限り、
パンクを含むメンテの事を考えると現実的じゃないだろうし。
476 :
774RR:2009/11/20(金) 22:20:39 ID:YV7YGbJ3
W650やボンネや大型アメリカンは非現実のモノだったのか!?
つーか、お前らチューブレスのパンク修理すらしたことないだろ?
477 :
774RR:2009/11/20(金) 23:02:21 ID:qp7AriYC
>>474 空冷であることの重要性とスポークでないといけないこと重要性を
イコールに論ずる人って中々レアな人ですね
丸型にしてもね
>>476 ないな
パンクしたことがないから
478 :
774RR:2009/11/20(金) 23:07:53 ID:SsK4k47G
どうせ、いじっちゃうんでしょ?
479 :
774RR:2009/11/20(金) 23:15:30 ID:XLQzvJ9Q
数年後に出る予感
CB1100ST 20Lタンク ハーフカウル パニア
480 :
774RR:2009/11/20(金) 23:44:56 ID:v8sgd4hN
でないだろ
VFRあるし
481 :
774RR:2009/11/21(土) 00:02:55 ID:C8X5y3mw
おまえら
価値観の押し付け合いをやってて不毛だと思わないのか
ちょっと落ち着けよ
482 :
774RR:2009/11/21(土) 00:07:05 ID:iNygw846
>>481の言うとおりなんだが、それでもモノサスじゃなくて良かった。
前が2本なんだから後ろも2本ないと落ち着かねえ。
483 :
774RR:2009/11/21(土) 00:09:14 ID:pYJdNcKd
確かに。デザインは人の好みそれぞれだな。
でも1300SFがスポーク履いてたら
違和感感じるけど。
484 :
774RR:2009/11/21(土) 00:55:55 ID:94arbfWN
オレは欲しい
でもあんまり売れないでほしい
来年の夏辺りにはやたら見かけそうな予感がする
485 :
774RR:2009/11/21(土) 01:13:40 ID:Sq78uhFe
ん。楽しみだな。
486 :
774RR:2009/11/21(土) 01:16:09 ID:WcAoQkOo
セパハン・アルミフレームとモノサスにスポークホイールの組み合わせ
昔RKエキセルがデモ用にカスタムした油冷GSX-Rを思い出したよ。
>>451 昔ゼファー400用のキットを売っていたWMに参入してもらいたい。
487 :
774RR:2009/11/21(土) 04:26:16 ID:1AE05TXi
仕事さぼって、名古屋モーターショー行ってきた。
ホンダのバイクブースのみ2時間見てきたでーw
以下、ポジションのみのレポート、興味ない人は飛ばしてや。
跨いだ印象はとにかくコンパクト。CB750よりCB400SFに近い感じ。
自分は身長184cm、股下85cmなんだけど、ニーグリップしようとすると、
前に20cm以上移動しなければならなかった。
ホンダの人が言うにはメタボな中高年がターゲットらしいw
統計とって身長170cmでジャストに、女性でもOKなようにと。
開発段階ではもっとコンパクトだったみたい。
これでも直前に少し大きくしたくらいです、とも言ってた。
無理から足付き良くしようとシートはペタペタ、タンクも異様にスリム。
ホンダの大型バイクでタンクに股が触れないのは初めてで、物凄い不安感。
883Rに跨いでるみたいだったw
正直、同じブースに置いてあったVTRよりニーグリップしにくい。
自分の体格ではCBR1000RR、VFRでジャスト、
足付き良くしたCB1300STはちょい小さ目、CB1100は無理w
上で誰か言ってたけど、これは教習車に最高、
ある意味、CB750より向いていると思う。
買う気満々だったけど、自分にはポジション的に無理で残念。
全然、考えてなかったVFRが結構いいw
ホンダの人も全員、VFRおしてたw
デザインが気に入ればVFRは凄くいいバイクだと思う。
結論>身長180cm以上には厳しい。小柄な人や女性でリッターバイクに乗りたい人には最高!
長文スマン
488 :
774RR:2009/11/21(土) 06:02:16 ID:QQDDt45y
>>487 貴重な情報サンクス
購入検討してたけど、俺も身長185だし無理ぽいな・・・
これで迷いが吹っ切れたよ。ありがとう
コンセプトモデルの状態で発売されてたら相当悔しかっただろうけど
結果的に何も悔いが残らず、ホンダ、いい仕事したなって感じw
489 :
774RR:2009/11/21(土) 07:37:15 ID:SDyiBKDH
モーターショーでは跨がれるのか 楽しみ
490 :
774RR:2009/11/21(土) 07:42:19 ID:WgMxqSlu
平均的日本人にそうそうover180centimeterなんていませんから
491 :
774RR:2009/11/21(土) 08:46:21 ID:Mz97Sm6g
身長164cmで足も短い我輩としては嬉しい限り。
でも100万〜は高いので、誰か貢ぐように。
492 :
774RR:2009/11/21(土) 08:52:38 ID:w94xDqho
マジレスすると、ポジションはシートのカスタムでなんとかなるよ。
BMWだとオプションで高さの違うシートがあったりする。
493 :
774RR:2009/11/21(土) 08:58:17 ID:w94xDqho
おっと、ここではカスタムの話はご法度だったなw
やっぱり低身長限定です。
494 :
774RR:2009/11/21(土) 17:07:42 ID:w2gZ9IHm
低身長用?
足つきはCB750とほぼ同等だよ?
495 :
774RR:2009/11/21(土) 20:39:49 ID:6j9JeybE
このサイズで低身長専用って、いつから日本人はそんなにデカくなったんだよ?w
日本人の平均身長170ぐらいだから、これぐらいならちょうど良い大きさじゃないか?
てか、180オーバーのヤツだと、大概のバイクはコンパクトに感じるだろw
496 :
774RR:2009/11/21(土) 20:56:10 ID:A/jpWsZ1
175の俺にはジャストか
2月まで待てんよ。HONDAに応援メールでも送るぜ
497 :
774RR:2009/11/21(土) 20:57:12 ID:0lg85QJi
やっぱ身長でかいとバイクあんま似合わないな
普通でよかった
498 :
774RR:2009/11/21(土) 20:57:50 ID:3486gM+I
180cmオーバーに丁度良いサイズだったら、日本人の90%以上には合わないし、
メインターゲットのオッサンに限れば、97%くらいはアウトだろうなw
オレは173cmだが、東京モーターショーでまたがって丁度良かった。
ニーグリップもCB1300はもちろん、CB400よりもしやすく感じた。
まあ、なんだ。
ホイールにいちゃもん付けたり、身長を問題にしたり、あっちの関係者も
大変だなってことでw
499 :
774RR:2009/11/21(土) 21:01:54 ID:A/jpWsZ1
あっちってどっちだよw妄想だろ
500 :
774RR:2009/11/21(土) 21:21:41 ID:3486gM+I
そうそう、東京モーターショーで、いろんな奴が跨るのを見ていて感じたのは、
デブには似合わないなあってこと。
全体的に直線的でシャープなデザインなんで、しまりのないデブが乗ると
ひどく不釣り合いでみっともない。
デブは、やっぱりアメリカンが似合うねえ。
それか、W650あたりはアップハンだとデブが乗ってもけっこう様になる。
501 :
774RR:2009/11/21(土) 23:37:08 ID:uaqEEXAw
おっさんがメインターゲットのバイクだから、デブ・チビ・ハゲは当たり前だろ。
502 :
774RR:2009/11/21(土) 23:37:10 ID:YpXS73ch
このバイクは世界戦略車
503 :
774RR:2009/11/21(土) 23:51:48 ID:3486gM+I
>>501 たしかに、跨ってたのは中年太りのオッサンもけっこういたが、
ひぇー、似合わねぇ、って感じだったよ。
マジで滑稽。
禿げは良いけど、太った人は素直にハーレーにいった方が良いかも。
どうしてもCB1100乗りたかったら、運動して痩せろw
504 :
774RR:2009/11/22(日) 00:05:17 ID:G+K0W7rd
やっぱ教習車になっちゃうんかなー。
505 :
774RR:2009/11/22(日) 00:55:46 ID:Op62P7+M
教習車に採用されたら最高じゃないか
品質が保障されたようなもんだぞ
郵便屋が採用しているという理由で昔カブに乗ってたから、そうなったら大喜びさ
506 :
774RR:2009/11/22(日) 01:27:49 ID:5q3trejh
だいたいオッサンは160センチが多い(俺調べ)
507 :
774RR:2009/11/22(日) 01:28:41 ID:PAmRcIH8
さだまさしくらいかな
508 :
774RR:2009/11/22(日) 11:31:10 ID:97p/ptBh
20代で購入予定なのは、ここでは俺ぐらいか?
てか、平均年齢の高そうなスレだな。
509 :
774RR:2009/11/22(日) 11:32:17 ID:ygN4lkOn
若くて背が高い人はCB1100では地味すぎて似合わないな。外車がいいんじゃね?
KTMとかドカとか。
510 :
774RR:2009/11/22(日) 11:55:35 ID:f/Vn4lEf
・年齢:22歳
・身長:174cm
・体重:58kg
・ウエスト:28インチのローライズジーパン履ける
こんな俺が、CB1100を欲しいと思ってますがOKでしょうか?
511 :
774RR:2009/11/22(日) 12:56:22 ID:WjRy56Xe
何この流れw
・年齢:24歳
・身長:185cm
・体重:73kg
・ウエスト:30インチ
ヤマハのロードスターから乗り換え検討中
俺は自分で跨って決める
512 :
774RR:2009/11/22(日) 14:50:20 ID:Skw5x3kF
俺もついでに
・年齢:21歳
・身長:164cm
・体重:69kg
・ウエスト:82ぐらいかな
CBR250RRから乗り換えようと思っている。
ちょっと太りすぎかな?
513 :
774RR:2009/11/22(日) 15:11:00 ID:lXM4x2/K
>>512 ちびデブ
めがねとリュック背負ってたら役満だなw
514 :
774RR:2009/11/22(日) 16:45:36 ID:5nZLPXEh
身長,体重の大小なんでどうでもいいよ。
コケたら一人で起こせる体力があれば。
たまーに立ちゴケして自分で起こせない人を見る。
自分の体力に合ったバイク買えと。
515 :
774RR:2009/11/22(日) 16:49:14 ID:l1U46aDL
砂利道だったら起こせる自信無いな
516 :
774RR:2009/11/22(日) 16:53:34 ID:l1U46aDL
517 :
774RR:2009/11/22(日) 17:16:36 ID:4synD6q7
>>511 華奢だな
その身長ならウエスト維持のまま体重20kg増やしたほうが良いんじゃね。
身長あるからそのぐらいのがサマになってカッコイイよ
518 :
774RR:2009/11/22(日) 18:25:05 ID:WjRy56Xe
>>517 学生時代は柔道をやっていて81キロ級にエントリーしてた
今は自転車のロードレースが趣味なもんで、あまり重いと平均時速が落ちる
平均時速は練習している素人が乗ると35〜40km/h (なんとプロは45km/h)
だいたい2時間走って70kmぐらい (信号とかあるから)
バイクにしか興味ない人には 「原付以下じゃん」 って馬鹿にされるけど
これがなかなか奥深いよ、足の回転数とか
遠出も200km程度なら自転車で
って、何を語り始めてるんだ俺は・・・
519 :
774RR:2009/11/22(日) 18:49:00 ID:5nZLPXEh
俺もロードレーサー乗ってる。
カンパのホイール「ハイペロン」1個60万円とか考えると
バイク安いのぉとか思ってしまう・・・・・
実際買えないけど。
520 :
774RR:2009/11/22(日) 18:57:15 ID:WjRy56Xe
だよねーって話を広げたいがスレチだったorz
というわけで
俺にアンカーをうっかりつけちゃった奴は、
今年の冬はロングブーツを履いた
透きとおるような肌の黒髪ロングの美少女と
クリスマスにデートすることになってしまう、
強力な呪いがかかるからくれぐれも気をつけろ
>>520 ☆★☆
|・∀・) ♪
|⊂ ノ
|` J
522 :
774RR:2009/11/22(日) 21:06:02 ID:DBSq34SN
若いな。
523 :
774RR:2009/11/22(日) 21:25:56 ID:Smn03iRN
524 :
774RR:2009/11/22(日) 21:29:35 ID:hAmp0Vlc
525 :
774RR:2009/11/22(日) 22:13:12 ID:dNbD6jLl
>>520 娘と買い物とかじゃないだろな。
熟で頼む。
しかし平均35キロってすごいな。巡航中は50キロぐらい出てるんだろ
526 :
774RR:2009/11/22(日) 22:44:14 ID:wHm+1YuC
おまえらどんだけクリスマスに彼女欲しいんだよww
>>520 宜しく頼む
527 :
774RR:2009/11/23(月) 00:43:39 ID:0jXvxqsd
528 :
774RR:2009/11/23(月) 00:47:37 ID:OmDhFxiA
>>513 スレと関係ないがなんで最近リュックがキモオタ認定食らってるんだ?
個人的なイメージだとリュックは登山とかスポーツないめー時あるんだけど
529 :
774RR:2009/11/23(月) 00:51:07 ID:j2P1TK4Y
530 :
774RR:2009/11/23(月) 04:20:35 ID:R/1dGsI5
早く買って旭風防つけたいな。
今月のライドみたいなの。
531 :
774RR:2009/11/23(月) 09:21:18 ID:upEUtyrW
>>521 こんな所で逢うとはw
おまえぢぢいなんだろ
>>531 ☆★☆
|・Д・)
|⊂ノ むっきー!
|`J
533 :
774RR:2009/11/23(月) 14:03:15 ID:HHOBBkYJ
534 :
774RR:2009/11/23(月) 14:05:46 ID:T+VrTgsS
535 :
774RR:2009/11/23(月) 14:12:04 ID:joBd0kv/
536 :
774RR:2009/11/23(月) 14:20:44 ID:gTRaz5LN
537 :
774RR:2009/11/23(月) 14:41:37 ID:RoUXMUio
ジャンプしまくったから閉じようと押した瞬間に・・・orz
538 :
774RR:2009/11/23(月) 21:48:03 ID:Ny5xyr5b
>>513 >>512なんだがまあ実際メガネとリュックはしょっているよ、だがお前の思っている人種とは限らん。
539 :
774RR:2009/11/23(月) 21:51:08 ID:WMIe604s
>>533 久しぶりにビックリ&どきどきしたわw
ありがとうww
540 :
774RR:2009/11/23(月) 21:56:17 ID:W5ivtqPI
>>533 膝の上で寝てたぬこが飛び起きたぞこの野郎w
541 :
774RR:2009/11/24(火) 07:18:47 ID:gECW3+r4
身長175で体重72って太ってる?
542 :
774RR:2009/11/24(火) 10:20:57 ID:u+RqP+Na
おれ178センチ62キロ
543 :
774RR:2009/11/24(火) 10:55:58 ID:WMu+3JgM
アンガールズかよ、キモイな
544 :
774RR:2009/11/24(火) 12:10:12 ID:fq5WSndx
>>541 筋肉か脂肪かで評価が分かれる
>>542 やせ気味とガリの間
>>543 アンガールズの河童はそこからさらに-10キロ位
キモさの桁が違う
545 :
774RR:2009/11/24(火) 12:15:06 ID:/9UgNcda
筋肉のうえにほんのり脂肪がついてるのが最強の肉体らしい
546 :
774RR:2009/11/24(火) 14:57:21 ID:Dl7aq5Np
何のスレだよここ
547 :
774RR:2009/11/24(火) 15:02:55 ID:xibgEjPO
保守がてら雑談してるんだよ
548 :
774RR:2009/11/24(火) 16:17:21 ID:7RqP9GFm
バイクが自分に似合うかとかそんなくだらない事考えてバイク選んでんのか
つまんなそうなバイクライフだな
549 :
774RR:2009/11/24(火) 16:42:23 ID:L8rBIkW5
>>548 視点が違うな。自己厨すぎ。
あんたにバイクが似合うかじゃなくて、バイクにあんたが似合うかだよ。
世間の目はそういうもんだ。
550 :
774RR:2009/11/24(火) 16:52:57 ID:7RqP9GFm
だから世間の目を気にしてバイクに乗るとかつまんなそーって話ですよw
バイクに乗る時くらい自由になりてーよ
551 :
774RR:2009/11/24(火) 16:55:16 ID:OnNHxRGf
>>550 自由になりてーと言ってる割に人がすることをくだらないと批判するんだね
552 :
774RR:2009/11/24(火) 17:08:06 ID:7RqP9GFm
わかったわかった
世間の目を気にして汲々とバイク選びをするのも本人の自由だよなw
失礼しました
553 :
774RR:2009/11/24(火) 17:22:37 ID:MZ3ALKBp
ばかじゃん
554 :
774RR:2009/11/24(火) 18:28:31 ID:s483loWJ
>>549 思うほど世間はあんたの事見てないと思うがw
自意識過剰では?
自己中の使い方も間違ってるし
555 :
774RR:2009/11/24(火) 18:43:20 ID:IR1i1+0D
バイクが好きならどうでもいいじゃん。
556 :
774RR:2009/11/24(火) 18:49:59 ID:gECW3+r4
557 :
774RR:2009/11/24(火) 19:30:40 ID:pJJ+FBfq
>>548,550
似合うかどうかじゃなくて、合うかどうか
前にZZR400を買おうとしたが膝がおさまらず断念
今回も同様の懸念が残る
世間はどうでも良いんだよ
デザインを気に入ったバイクが俺の体に合うかどうか
558 :
774RR:2009/11/24(火) 21:13:20 ID:S7LSK7kY
>>557 全体的なデザインが気に入ったのならステップの位置やシートなんかは
いじって解決するけどな
559 :
774RR:2009/11/24(火) 21:48:10 ID:pJJ+FBfq
>>558 そこまでする価値があるのかどうか
試乗してから自分で決める
560 :
774RR:2009/11/24(火) 22:34:57 ID:S7LSK7kY
>>559 そうか
私はデザイン、スタイルにその価値を見出すタイプだから
試乗前からほぼ決まった
君のお眼鏡にもかなうと幸いだ
561 :
774RR:2009/11/25(水) 01:19:04 ID:WFTVF2PS
スペックってもう公表されてる?
562 :
774RR:2009/11/25(水) 03:11:13 ID:ny6l3ZvS
まだ公表されてない
多分来年の2月に詳細発表→3月発売の流れかと
563 :
774RR:2009/11/25(水) 06:22:52 ID:ntZIoMPx
72馬力あればそれでいい
564 :
774RR:2009/11/25(水) 08:57:23 ID:D5ddTEQa
72馬力って数字、なんだか懐かしいな
あと59馬力と45馬力、7.2馬力も
565 :
774RR:2009/11/25(水) 09:18:12 ID:1PZDdLru
こんな時代だから末広がりの八八でヨロ
566 :
774RR:2009/11/25(水) 09:46:12 ID:UPUHSsdo
トルクでまったり流すバイクでしょ?
567 :
774RR:2009/11/25(水) 12:59:20 ID:Ya4QiA1b
やっぱり旧車にすますw
568 :
774RR:2009/11/25(水) 14:39:42 ID:yqz3Br/3
どうぞどうぞ
569 :
774RR:2009/11/25(水) 14:51:09 ID:kfI7X6NL
一方YamahaはFI版SR400を発表した。
570 :
774RR:2009/11/25(水) 19:25:25 ID:OM54vcS6
ツーリングの荷物固定用にタンデムバーを付ける予定。
また、荷物不要時(普段)用にタンデム部が盛り上がったシート欲しい。(昔風な感じ)
勿論、後部にHONDAのロゴ入り。
これ位なら純正なりサイドメーカーなりから出るよね?と勝手に確信してるんだが・・・・・
571 :
774RR:2009/11/25(水) 20:17:46 ID:qoAi2mme
あと3ヶ月も待てと・・・
拷問に近いな
572 :
774RR:2009/11/26(木) 00:40:55 ID:g1MG0Pzh
カスタム欲しい。
でも、リアサスは1本にして欲しい。
ゼファー750は良いバイクだがサスがどうにも……
573 :
774RR:2009/11/26(木) 00:46:41 ID:lxP9pSig
>>572 このスタイルのノーマルにそれを求めることが間違ってる
574 :
774RR:2009/11/26(木) 00:56:38 ID:vVcY90C8
リアサスは2本がカッコイイのです。
この手のバイクは見てくれ、雰囲気が大事なのです。
575 :
774RR:2009/11/26(木) 01:11:51 ID:AMCpvo+I
今乗ってるのが気に入ってるから当分買い換えないけど、これは気になる
シンプルでいいなあ空冷フィンの造形も美しい
リプレイスマフラーが似合わなそうだけど。極太サイレンサーとか、間違ってもバンスとかの爆裂系は無いなw
年式ごとの変遷を見守って行くのも、これから楽しみだ
576 :
774RR:2009/11/26(木) 02:44:54 ID:cfjL6ryh
妙に長いマフラーよりもヨシムラドラッグみたいなのがいいな。
ヨシムラはドラッグまた作ってください。
577 :
774RR:2009/11/26(木) 08:49:39 ID:bhenZWEM
XJRにドラッグサイクロンつけてたけど、爆音でもなくいい感じだた
578 :
774RR:2009/11/26(木) 18:47:35 ID:O0Yp0xDH
CB1100もいいが、シャドウRSもなかなか格好イイじゃないか!
バイクはやっぱりホンダだな〜。
579 :
774RR:2009/11/26(木) 21:43:28 ID:gLTTWl57
580 :
774RR:2009/11/26(木) 22:29:47 ID:DmDt7of2
身長155の女でも足届くでしょうか?
せっかく大型免許とったのに足つきのよい大排気量バイクがなかなかなくて。
アメリカンやハーレーだと足つきいいのいくつかあるんですが、
あまり好きではないのです。
CB1100は見た目もかなりかっこよくて、しかも
足つき良好ってのを聞いて期待してます。
581 :
774RR:2009/11/26(木) 23:29:10 ID:NHaF+M0t
同じ身長なら女の方が足長いから。両足つま先立ち、片足かかとつくぐらいと予想。CB750乗れたなら大丈夫だろ。
582 :
774RR:2009/11/26(木) 23:51:29 ID:v4g1nuxp
試乗がでたら乗りにいくのが一番いい
583 :
774RR:2009/11/27(金) 00:17:45 ID:hBsgTCKM
フルモデル版が欲しいんですけど、いつですか?
584 :
774RR:2009/11/27(金) 03:52:16 ID:/LGPW73p
>>580 白のCB1100は女に似合いそうだ。
白のライディングジャケットなんかで合わせて可愛く乗ってくれや!
585 :
774RR:2009/11/27(金) 04:17:44 ID:pEBNUoWi
リヤサスを換えればいくらでも足着き良くなるだろ
586 :
774RR:2009/11/27(金) 11:53:43 ID:/3CaopzQ
大型免許取ったからって大型乗らないとイケナイ訳じゃないけどな。
乗りたいバイクが、どの排気量でも問題ないように大型免許を所持するのは
いいが、後は乗りたいバイクの排気量の大小なんか関係ない。
上記にもあったが、コケたら起こせるのか?最低限の体力あるか?
これ重要だろ。
あと、明確に乗りたいバイクが無いなら何でもいいんじゃね?
アメリカンは嫌らしいが、乗ってしまえば気にならない様にも思える。
本当に欲しいバイクある場合は身長だの足付き性とかの前に買ってしまうわな。
587 :
774RR:2009/11/27(金) 12:41:26 ID:H+24pM28
■■-っ なわけない
588 :
774RR:2009/11/27(金) 18:12:26 ID:g1Nd0zcY
こないだ立ちゴケしてバイク起こそうと思ったら思いのほか重く
195キロの車体を起こすのに苦労しました。
教習車はエンジンガードがあるから起こすの簡単だけど
ついてない車体は倒すとベッタリ倒れるので思いのほか苦労するね。
589 :
774RR:2009/11/27(金) 19:03:54 ID:roBybnzf
多分ネタだろうけど155の女が乗る単車じゃねえから
590 :
774RR:2009/11/27(金) 19:14:51 ID:+J9Eoznp
591 :
774RR:2009/11/27(金) 20:32:11 ID:hBsgTCKM
592 :
774RR:2009/11/27(金) 21:01:37 ID:SfeXUdoO
593 :
774RR:2009/11/27(金) 21:02:15 ID:u9pDooLY
594 :
774RR:2009/11/28(土) 00:30:57 ID:+YEQWp+v
595 :
774RR:2009/11/28(土) 06:44:17 ID:y1H2SK3w
さて、カスタムについて早くも語るとするか
う〜ん、あまりないなw
リアサスくらいか
596 :
774RR:2009/11/28(土) 08:10:35 ID:Jspk++M4
お手軽にセパハン、バックステップ、シングルシートでカフェっぽくするかな。
597 :
774RR:2009/11/28(土) 15:15:54 ID:eCDXh+32
ワイルド7 飛葉仕様 で決定!
598 :
774RR:2009/11/28(土) 15:27:46 ID:t90e1Ofx
1年乗った水冷バンデッド1250がついにあぼーん(一発廃車)しました。。。
ヘッドライトが点きません・・・
自分で電装の修理は無理です。
俺の整備スキルはスナップオンの工具一揃いって所(98万円)です。
ここの先輩方の意見を拝聴させておくんなまし。
無理だったらレッドバロンに下取りに出してCB1100に乗り換えます。
599 :
774RR:2009/11/28(土) 15:54:38 ID:7cIhIiCK
それは残念だな
整備スキルがKTC工具一式(\49800)のレベルだったら修理も可能だったろうに
電装(ヘッドライト)の修理はプロでも手を焼くほどだから無理するな
600 :
774RR:2009/11/28(土) 17:35:49 ID:pcsEzMtw
電気屋でも異常の原因を掴むのに「時間」と「経験」を要するからな。
また、電気の場合は工具が揃っていてもちゃんとした測定器を
揃えないと原因なんて掴めないよ。
バッテリーを外さずに一時的でも短絡状態にしたなら、外装を剥がして
外観から焦げてないかを確認(ヒューズが飛んでない事も)。
次に、ボディアースと各負荷を全て外して絶縁抵抗
(フレーム〜配線の接続点)を確認
(被服が絶縁破壊されていたら絶縁の機能が無くなる)。
ヒューズは新品で指定容量を購入しておく(直ぐには使わない)。
おkならバイク屋へ持って行け。1年で折角のバイクを手放すな。
直ったら、バイクに情がもっと入るからw
601 :
774RR:2009/11/28(土) 21:13:54 ID:GSBOYD+o
はぁーぁ
602 :
774RR:2009/11/28(土) 21:51:05 ID:oNmrwDcF
603 :
774RR:2009/11/28(土) 22:32:40 ID:3lM6Uxsq
まあ、コピペだろうが何だろうが、ヘッドライトが点かなくなったくらいで一発廃車とか言って乗り換えるってことは愛着が相当薄いんだろうな。
604 :
774RR:2009/11/28(土) 22:39:32 ID:t40okOZp
バルブ切れてましたw
605 :
774RR:2009/11/29(日) 00:32:58 ID:eJarBtyH
ネタ切れで何のスレだかわからなくなってるな
606 :
774RR:2009/11/29(日) 00:39:40 ID:I1I2zod8
来年の2月までネタ切れだよ
それまでは好きに荒らさせときゃいいんじゃない
607 :
774RR:2009/11/29(日) 04:41:26 ID:RjiCl/eG
なんか知らない間にCB1300ツーリングなるものが売られてるな
608 :
774RR:2009/11/29(日) 16:23:41 ID:CprjjgtW
>>607 なぜか定番の赤/白が受注生産でワロタ
ホンダは何考えてんだか
609 :
774RR:2009/11/29(日) 18:41:35 ID:ZfRfQb2X
>>608 おっさんの心理を知り尽くしたHONDAならではの商法
610 :
774RR:2009/11/29(日) 21:13:06 ID:A3N1OqEr
ていうか何気に全部赤白受注生産になってんのな
CBXカラーというか赤白青がこれから標準扱いになるのかな?
611 :
774RR:2009/11/29(日) 23:11:36 ID:pkGMTUtu
612 :
774RR:2009/11/30(月) 06:51:09 ID:G0dnOyVr
とりあえず買って、タンクにライン入れて、リアフェンダーを残しテールを作製する予定
613 :
774RR:2009/11/30(月) 07:26:50 ID:Ypmht29n
みんなタイヤどうしてる?
純正タイヤしょぼすぎない?
昨日の雨だが,普通にゆっくり走ってたのにフロントタイヤが四輪ドリフトしてびびったよw
慌てて逆ハン切ったから事故らずに助かったけどなwww
もうちょっとで首都高でケータイでメール中の女子高生のチャリと正面衝突して余部鉄橋から堕ちて黒部ダムに転落するところだったぞwww
しかしフロントサスはやわらかいけど減衰力は高いほうだwww
ぬれてないマンホールのふたでもドリフトして滑るし,
サーキット用のタイヤに交換したほうがいいのかな?
前のバイク(CBR750アエロ)のときはこの程度で滑ることはなかったのにー
614 :
774RR:2009/11/30(月) 07:37:28 ID:ezpR4sx5
CBシリーズのSTは大袈裟すぎなんだよな。毎回泊まりでツーリングするような人にはいいかもな〜あんまり車体がデカすぎてサクっと乗り出せないと面倒で乗らなくなるしね
615 :
774RR:2009/11/30(月) 16:21:17 ID:MBVpvsef
悲惨な目にあったので報告を・・・
純正ゴムパーツの劣化が激しいぜ?
カウルの中とか掃除しようと思って4mmの六角を外したぜ?
それから掃除も終わり満足して元に戻すときに・・・
ナットがゴムの中に入ってるんだけどゴムが切れてナットが行方不明になったぜ?
ゴムやプラスチックや金属の純正部品は1年くらいでダメってことかな。
もうメンテするのがいやになったんだぜ?
せっかくスナップオンを全部揃えたのに〜!!!!
616 :
774RR:2009/11/30(月) 17:16:48 ID:doKy3ESL
>>613>>615 これってCB1100の話なのか?
もうCB1100発売されてるわけないよな?
純正タイヤはしょぼすぎて、ゴムパーツの劣化が激しいだって?
未来の予言なのか?
617 :
774RR:2009/11/30(月) 17:18:45 ID:Dkz93NGy
誤爆だろうけどなんでこんなに無駄な行間があるんだろう
618 :
774RR:2009/11/30(月) 17:52:23 ID:Ib3cyJ+6
619 :
774RR:2009/11/30(月) 18:17:35 ID:UL9W05ER
東モの後は音信不通の音沙汰なし・・・
焦らしプレイにも程があるだろ・・・
620 :
774RR:2009/11/30(月) 18:27:10 ID:0QJsgxal
ABS付きは速度感知用のプレートが付いているみたいだけど正直プレート付いていない方が良いよな、どのみち高くなるからABS付きは買わないけどね…
621 :
774RR:2009/11/30(月) 20:05:02 ID:rSvbrnyH
雨の夜に横断中の歩行者に突っ込む
>>620の姿が見えた
622 :
774RR:2009/11/30(月) 21:52:42 ID:ezpR4sx5
保険入ってりゃ突っ込んでも心配ない
623 :
774RR:2009/11/30(月) 23:30:47 ID:ITur8i6C
死亡事故起こしたらクビになるぞ
624 :
774RR:2009/12/01(火) 12:29:15 ID:P1hEa8r2
雨なら夜どころか昼でも乗らない。
625 :
774RR:2009/12/01(火) 13:14:54 ID:N/bzOZcC
途中で雨が降ってくること想定できないの?
626 :
774RR:2009/12/01(火) 17:24:18 ID:Pab7GHlq
田舎ならな
627 :
774RR:2009/12/01(火) 20:19:07 ID:gOdpNgOm
628 :
774RR:2009/12/01(火) 20:23:35 ID:pfJSWeXk
629 :
774RR:2009/12/01(火) 20:25:09 ID:N/bzOZcC
ついに・・・俺の銀行口座が火を噴く時が来たか・・・
630 :
774RR:2009/12/01(火) 20:25:11 ID:mBEdQO79
ABS仕様との差額が8000円って意味不明だな
嘘くせえ
631 :
774RR:2009/12/01(火) 20:47:20 ID:+uMob+na
うーーん でない額ではないのだが...
今のバイクは手放したくないし、大型2台も持つと カミサンうるさいし...
632 :
774RR:2009/12/01(火) 20:51:12 ID:pfJSWeXk
嘘くさいが事実だとしたら殆ど定価はCB1300と変わらないな
633 :
774RR:2009/12/01(火) 20:54:55 ID:vP6+JJx3
>>627 写真が撮られたところはレッドバロンってぽいな
よくカラーレーザーで出力した写真をコルクボードに貼ってある
それにしても定価が高いな
逆輸入ならわからんでもないが
出たばかりのニューモデルを値引きすぎる
実売価格は100万以下ということか
634 :
774RR:2009/12/01(火) 22:38:05 ID:RKIbPsjh
635 :
774RR:2009/12/02(水) 07:35:51 ID:8bJU+mDW
なんか待ちくたびれて冷めてきたわ〜
636 :
774RR:2009/12/02(水) 07:53:03 ID:DNVnYzga
ここでCB1100Rが前後オーリンズサス付きで150万で発売サプライズなら鈴菌からホンダに宗旨がえします。
637 :
774RR:2009/12/02(水) 09:27:16 ID:3+DnpWGT
>>636 そんなことあり得ないです。欲しいですけどw
一生鈴菌のままでいてください。
638 :
774RR:2009/12/02(水) 09:49:20 ID:DNVnYzga
夢ぐらい見たって良いじゃないか・・・orz
639 :
774RR:2009/12/02(水) 11:02:43 ID:aT31cG+b
750の後継機にしては高すぎだろおいw
せいぜい80万くらいだと思ってたよ
640 :
774RR:2009/12/02(水) 12:40:29 ID:WBVLLZf6
ん?価格けてい?
高くないか?
641 :
774RR:2009/12/02(水) 12:45:22 ID:1GcdGceT
あんだけマンセーしてた奴らは何処へ・・・?
642 :
774RR:2009/12/02(水) 13:12:26 ID:WBVLLZf6
750新車で買います。
643 :
774RR:2009/12/02(水) 13:31:45 ID:5UJRWVpm
644 :
774RR:2009/12/02(水) 13:51:15 ID:DnM4eqk3
w650買うよ
冷静に考えたらまったりバイクに1100もイラン
さらっと乗れるとか言いながら夏場金玉が熱で茹で上がるんだろ?
シリンダー2つ取っ払って550ツインで出してくれ
まぁ85万くらいなら買ってやってもいいけど
645 :
774RR:2009/12/02(水) 14:16:06 ID:JA2SqY3G
必死なネガティブキャンペーン vs 顔真っ赤な購入者
646 :
774RR:2009/12/02(水) 15:47:17 ID:f0XdoLx7
信頼性のある新情報が出ない限り騒ぐだけ無駄だと思うんだ
647 :
774RR:2009/12/02(水) 16:28:29 ID:1GcdGceT
R1200RやMonster1100より安くて良かったじゃないかww
648 :
774RR:2009/12/02(水) 16:49:07 ID:CIn7Gowx
まぁ出せるのは70万円までだよね。
ホンダは空気嫁なさすぎ。
649 :
774RR:2009/12/02(水) 16:51:55 ID:CIn7Gowx
水冷のアルミフレームならともかく、二本サスに空冷エンジンに金出す人はそれほど居ないでしょ。
650 :
774RR:2009/12/02(水) 17:48:39 ID:DNVnYzga
FZ1の国内モデルが超お買い得に見えて来るw
651 :
774RR:2009/12/02(水) 19:22:51 ID:zV6b57LE
見た目は最高だけど確かに1100もいらんわな。750でじゅうぶん。
652 :
774RR:2009/12/02(水) 20:22:50 ID:3SUptSTR
クラシックさの中にホンダらしい攻めの姿勢を提示して欲しかったな
653 :
774RR:2009/12/02(水) 20:27:32 ID:eVI6RAYO
フェイズと同じ運命ですね
654 :
774RR:2009/12/02(水) 22:11:18 ID:4WReEHTs
今の時代あえて空冷ビッグマルチの新型を出す事自体が攻めの姿勢じゃないか
655 :
774RR:2009/12/02(水) 23:11:04 ID:f0XdoLx7
656 :
774RR:2009/12/02(水) 23:26:41 ID:3SUptSTR
一周回って逆に新鮮なんて理屈はジジィにしか通用しないよ。
洋式便所でウンコでもしてるような緊張感の無い乗車姿勢が(ry
ってアンチのようになってしまったけど、俺がこのバイクに求めていたのは
バイクスーツでなく普段着が似合うスタイリッシュさ。
分かりやすく説明すると、SR400をカスタムして乗ってたチャラ男ですorz
ID:f0XdoLx7
さすが平日3時に2chしてる人は言うことが違うなw
657 :
774RR:2009/12/03(木) 11:50:07 ID:z+4F3h73
>>656 もはやそのジジィしか大型バイクを買ってないだろ。
658 :
774RR:2009/12/03(木) 16:39:17 ID:+NlHAxLi
その値段が本当なら1100ccだし、110万くらいにするべぇってことか・・・
なんだかみんなドン引きでこのスレも一気に過疎ったね
659 :
774RR:2009/12/03(木) 16:52:40 ID:580SjBUO
高額バイクのスレは過疎るという法則
660 :
774RR:2009/12/03(木) 17:11:25 ID:e99weJTt
まあホンダは大型バイクはどんどん値上げして、
逆に250以下のバイクは全部タイや中国生産にして値段を下げて二極化しようっていう戦略なんだろう
気に入らん流れだけがそうしないともはや新車を出すどころか生き残る事すらできないんだろうな
この先の二輪業界ってのは
661 :
774RR:2009/12/03(木) 17:12:01 ID:T+oYSn+5
110万なら、独身勤労男性のおれには無問題。
外車に比べればまだ安い。
662 :
774RR:2009/12/03(木) 17:14:28 ID:r6K5zGYr
>>658 ドン引きっていうか100〜110程度なら想定内すぎて
特にコメントのしようもない
663 :
774RR:2009/12/03(木) 17:16:19 ID:pcLBFpqd
でも4輪であんだけ儲かってんだからさ、
なんか、プライドでも恩赦でもいいからさ、
魅力ある2輪にこだわるべきなんじゃないの?
あまりに「どうでもいいバイク」ばかり出してないでさ。
664 :
774RR:2009/12/03(木) 17:20:16 ID:tXNb9BBV
>>663 「どうでもいいバイク」のスレにいる君は何なの?w
665 :
774RR:2009/12/03(木) 17:23:54 ID:oZ+pMzxp
高いのもあれだが1300と同じ値段で売ってどうすんだよって思いが離れない
そのうち空冷ゼファーも復帰するだろうし無理に買うのもなあ
666 :
774RR:2009/12/03(木) 17:35:25 ID:pcLBFpqd
お〜っと、言われみれば、確かに誤爆だ。
いやCB1100はかなり良いと思います。
でもなんか法外な値段がつきそうな気がして、ちょっとムカツイテました。
667 :
774RR:2009/12/03(木) 17:36:10 ID:IvuzozqP
つまらないマジレスすると
金属価格の高騰とこだわった表面処理の分は高くなってんだろ
CB1300SF並でよけりゃ2,3万下がってたかもな
668 :
774RR:2009/12/03(木) 20:54:37 ID:IAcAu8Wz
ソープの方がいいよな
669 :
774RR:2009/12/03(木) 20:58:40 ID:YGvnqDef
最近はわけのわからん奇天烈なツラのバイクばっかりでウンザリしてたからな
1100みたいなバイクを待ってた
670 :
774RR:2009/12/03(木) 21:26:21 ID:IAcAu8Wz
ソープに行くげたなんてなんでもいいよ
げたに140万円も出せるか馬鹿
671 :
774RR:2009/12/03(木) 21:31:12 ID:5tIv9ZFY
抽出 ID:IAcAu8Wz (2回)
668 名前:774RR[] 投稿日:2009/12/03(木) 20:54:37 ID:IAcAu8Wz
ソープの方がいいよな
670 名前:774RR[] 投稿日:2009/12/03(木) 21:26:21 ID:IAcAu8Wz
ソープに行くげたなんてなんでもいいよ
げたに140万円も出せるか馬鹿
672 :
774RR:2009/12/04(金) 01:25:35 ID:PkpJ+vCy
もう誰も居ない・・・・・・・・・
673 :
774RR:2009/12/04(金) 03:31:33 ID:45Imbujm
デフレに反してるよ
674 :
774RR:2009/12/04(金) 06:06:15 ID:lMGkCyd9
新型リッターネイキッドが実売で100万切るならすげーバーゲンプライスじゃないか?
ホンダもがんばったな。
675 :
774RR:2009/12/04(金) 07:29:53 ID:pdQpxsid
676 :
774RR:2009/12/05(土) 12:19:22 ID:m73TqBSS
すでに見捨てられたな
なんの話題性もないバイクに成り下がった
677 :
774RR:2009/12/05(土) 13:03:18 ID:4lWg6d51
これで公式90万切りなんかの値段で出たらショッキングなんだけどなぁ
まず無理だろうな
678 :
774RR:2009/12/05(土) 13:04:12 ID:f2/K9jd9
>>676 もうここにはアンタしかいないよ。
みんなは別で楽しく盛り上がってるよ。
バイバイ
679 :
774RR:2009/12/05(土) 14:03:12 ID:szjsP+cw
680 :
774RR:2009/12/05(土) 14:21:32 ID:mdeJIfcO
RC42って、こんなに売れ残っているんだな。
去年のゼファー750は争奪戦だったけど。
681 :
774RR:2009/12/05(土) 14:25:19 ID:osmQCl7X
cb1100は750の欠点克服してそうだからなあ。
682 :
774RR:2009/12/05(土) 14:38:57 ID:1ZAKD+yg
カワサキがこの手のバイクにぶつけてくるとしたら
角Z的なバイクだろうな
俺はカワサキに期待
683 :
774RR:2009/12/05(土) 14:46:58 ID:HgmhtfXs
もうダエグがあるんじゃ?
684 :
774RR:2009/12/05(土) 14:48:06 ID:p7WyvJBx
>>679 いいねぇ
でもなんだろう そこはかとないダサさ
685 :
774RR:2009/12/05(土) 16:22:46 ID:/hy0fQyC
686 :
774RR:2009/12/05(土) 18:46:10 ID:1ZAKD+yg
ダエグは全く別物でしょ
Sfと比べるならわかるんだけど
687 :
774RR:2009/12/05(土) 18:58:13 ID:0TYR6W6r
もしかして空冷角Zの復活を期待してるのか。ハッキリ言ってないぞ。
688 :
774RR:2009/12/05(土) 19:28:22 ID:1ZAKD+yg
角Zは好きなんだけど
同じ物は作っては欲しくない
ただ、CB1100に対抗するカワサキ車を期待している。もちろんCB1100みたいなケツ乗りタイプをね
689 :
774RR:2009/12/05(土) 19:50:12 ID:LrKEXE6o
集合菅て即販売されるもんなの?
690 :
774RR:2009/12/05(土) 20:06:11 ID:nFtSaqgI
空冷ゼファーはそのうち復活するだろうから
これが嫌なやつは待ってればいいんだよ
691 :
774RR:2009/12/05(土) 20:15:28 ID:82XlKtO0
はたして今のカワサキにそんな力は残されているかな
国内向けモデルが8車種しかないのに
692 :
774RR:2009/12/05(土) 20:34:45 ID:oldLKS+t
もともとカワサキはそんなもんだよ。
693 :
774RR:2009/12/05(土) 20:38:38 ID:82XlKtO0
でも250cc以上のモデルが1車種しかない時代なんてのは過去いちどもなかったと思うので
694 :
774RR:2009/12/05(土) 20:42:37 ID:oldLKS+t
個人的にはよくバイク部門を残してるなと思うw
695 :
774RR:2009/12/05(土) 21:46:32 ID:0TYR6W6r
空冷ゼファーの復活もハッキリ言ってないです。
696 :
774RR:2009/12/05(土) 21:50:04 ID:98AZJItn
間違いないな!そんな余力ないなカワサキは
697 :
774RR:2009/12/06(日) 02:12:20 ID:OuxQ8jPa
940 :774RR:2009/12/05(土) 14:06:12 ID:szjsP+cw
ホンダが狂った!!!!!!www
CB1100、あのヘンテコリンな空冷レトロモドキが
車両だけで!!!115万円!!!
誰が買うかよ!!!!www
698 :
774RR:2009/12/06(日) 02:35:04 ID:E0Iyrcp5
え!? 115万?
699 :
774RR:2009/12/06(日) 07:04:31 ID:psJCvaHX
あるわけねーだろw
何のために1300ベースのエンジンだ?
マッスルネイキッドの完全新作ならともかくレトロなお出かけバイクだろ?
車両価格は抑えて魅力的な純正オプションで利益率を稼ぐハーレー的な
ビジネスモデルを狙ってるはず。
700 :
774RR:2009/12/06(日) 07:23:35 ID:vqE1l73D
いやいや たぶん最低でも105、ふつうに考えても110万 てとこがHONDAの考えるところだろうね
残念だけど、100万切るとか80万台なんて言うのは夢のまた夢
SR400でもそうだけど、こういうものは大量生産・薄利多売するものではない という意図なんだと思う
確かに薄利じゃない という声が聞こえてきそうだが、車なんかに比べれば、かなりの薄利だからねぇ
まぁ 買える人だけ買ってくれればいい という姿勢だからこそ2輪がこれだけ衰退していったと言うことなんだろうけど
HONDAの中の人で本当に2輪が好きな人たちは歯ぎしりしてるんだと思うよ
インサイトがああいう形になった分、ほかの部門にもプレッシャーがあるんだろうね
701 :
774RR:2009/12/06(日) 11:09:41 ID:1za5PxsS
家電でも自動車でも、金持ち相手の商売が時代の流れでしょ?
中途半端に安いと「安物バイク」になっちゃうから、プライドの高い金持ちは
逆に買わなくなるんだよ。
際立ったテクのないバイクに、この値段は自分もどうかと思うが・・・
702 :
774RR:2009/12/06(日) 11:26:38 ID:XF4NBjh5
CB750は78万だっけ?
703 :
774RR:2009/12/06(日) 11:30:41 ID:xM2hDaoW
ホンダが嫌なら買うなっていうなら、俺達も買うの止めようぜ。
704 :
774RR:2009/12/06(日) 14:29:22 ID:NPHnKTwG
んじゃ買うな別にお前が買わなくてもホンダは困らねえわ
705 :
774RR:2009/12/06(日) 14:54:52 ID:b4edOiRr
またオマエかw
706 :
774RR:2009/12/06(日) 16:09:57 ID:HNH6L2vH
∞ループ
707 :
774RR:2009/12/06(日) 16:51:28 ID:OuxQ8jPa
SR400で十分
708 :
774RR:2009/12/06(日) 17:01:41 ID:y5ZoyaDj
真面目な話、4年位生産したら終了かな?
余程の大ゴケでも無い限り、1年で終了は無いよね?
過去にHONDAで1年で終了とかあった?
709 :
774RR:2009/12/06(日) 17:16:03 ID:oJG6B5it
一昔前にsoloという変態原付があってだな
710 :
774RR:2009/12/06(日) 17:25:48 ID:OuxQ8jPa
水冷を無理やり空冷にしたってとこが潔くないね
ゼファー1100みたに血統がなんたらって言われるからな
711 :
774RR:2009/12/06(日) 18:22:30 ID:xM2hDaoW
はぁ?
実質油冷だろ。
素人はすっこんでていいよ。
712 :
774RR:2009/12/06(日) 19:26:19 ID:mx8BI1/r
ピストン裏へのオイルジェットくらいじゃ油冷なんて言わないのでは?
それだとそこいらの四輪でも油冷を名乗れちゃうし。
鱸のは、ノッキング対策でヘッド(バルブ,プラグホール周り)に
かなりのオイルを噴いて冷却していて、その辺がミソだった気が。。
713 :
774RR:2009/12/06(日) 20:35:06 ID:P0jdq7T7
ゼファー1100はベースがボイジャー1200でZの系譜じゃないからでしょ
CB1100はCBの正常進化型エンジンがベースだからいいじゃん。
714 :
774RR:2009/12/06(日) 20:54:24 ID:0WSUzLUv
X11とCB1100
いいお友達になれそう
715 :
774RR:2009/12/06(日) 21:14:21 ID:9J4BP9MH
VF750の後にVF750F
ナイトホークの後にCB750
X4の後にCB1300SF・・・・
CB1100が出て、CB1100Rが出ないとなると・・・
ホンダ得意の後だしスポーツモデルが出るのでは・・・
CB1100Fが出ないかな
716 :
774RR:2009/12/07(月) 03:26:09 ID:+tAkyFXr
Rでない時点で失望した人は多い。
717 :
774RR:2009/12/07(月) 04:07:21 ID:zMQbMTim
そういうのはCB1100がどれだけ売れたかによるだろ
大ヒットすれば別バージョンもきっと出る
本当にRが欲しければCB1100を買って売り上げの数字に貢献して
Rが出たら乗り換えればいい
718 :
774RR:2009/12/07(月) 05:23:56 ID:YjFUj6yo
200万は要るな。。。Orz
719 :
774RR:2009/12/07(月) 12:10:23 ID:BuB+sf15
お前ら少しは店に足運んでみたら?
もういろいろ聞けるよ?
720 :
774RR:2009/12/07(月) 14:56:47 ID:7FDvx5w7
マルチってのもあるけどCB750の乾燥重量217kgもあるんだよな
BMW R1200Rで198kg ドゥカティ ストファイで乾燥重量169kg
ムルティ1200が乾燥重量189kg
なんか最近の大型二輪軽量化の流れに比べると大分重いんじゃないかなぁと
721 :
774RR:2009/12/07(月) 16:21:47 ID:6gIOo8fx
同時期に売られていた、SC40のCB1300は乾燥249kgだったからなw
722 :
774RR:2009/12/07(月) 16:32:56 ID:sSetcPLu
ストファイとかって一応攻めるバイクでないん?性格違うし価格も違うし。
フレームとかも材質が違うんじゃないの?方向性が違ったら流れも何も関係なくね?
まぁ軽いのがいいのはわかるけどドカみたいに価格に反映されたら確実に買う人へるんじゃないかね?
723 :
774RR:2009/12/07(月) 16:39:38 ID:zMQbMTim
そのへんの外車と国産ビッグネイキッドはそもそも用途というか開発思想が違うし
日本製の4気筒でも欧州ストファイ勢に対抗してるFZ1やZ1000は装備重量220kgくらいで
そんなに変わらない
それにしてもCB1300の260kgとかちょっと重すぎだと思うけどな
724 :
774RR:2009/12/07(月) 17:30:02 ID:YjFUj6yo
でかいで。重いで。すごいだろ〜
って乗り物です。CB1300
試乗したことしかないけど、ほとんどオートマだな。街中は2速のみ。。
725 :
774RR:2009/12/07(月) 19:18:33 ID:a8kEtl6C
いやいや、慣れれば都心通勤でも5速まで入れることはあるぞ。
まあ、3速まででも足りてしまうのは確かだが。
726 :
774RR:2009/12/07(月) 22:22:18 ID:0DVvLoYs
CB1300SFとかでかい4発は5速入れっぱなしでもノッキングせずに走れる。
727 :
774RR:2009/12/07(月) 22:41:27 ID:I32Ahr2x
ノッキングと思ってる奴の殆どがノッキングじゃない件
728 :
774RR:2009/12/07(月) 22:57:58 ID:a9a63Smp
>>717 >そういうのはCB1100がどれだけ売れたかによるだろ
その逆。
開発費償却のためのテコ入れ。
エンジン基本使いまわしで外装交換。
いかにもホンダDNAって感じのデザインにすれば
オッサンホイホイだな。
729 :
774RR:2009/12/08(火) 01:25:10 ID:AUIi0QCH
バイクハコッコイイかどうかがすべてといっても過言ではない
ZEP1100があの糞エンジンで売れたくらいだからな
730 :
774RR:2009/12/08(火) 02:47:25 ID:NFMUyj6B
CB750が晩年まったく売れなかったのは
完全にスペックの問題だったんじゃないのか?
750なんていう排気量が問題だったわけで
731 :
774RR:2009/12/08(火) 08:19:30 ID:JYKHPUNF
RC42が売れるようになったのは、アカシロやアオシロがでたから
メカは全く同じなのにw
ちなみにオレは、鼻血色
732 :
774RR:2009/12/08(火) 08:22:17 ID:JYKHPUNF
>>730 晩年売れるようになったの間違いですよw
733 :
774RR:2009/12/08(火) 11:05:08 ID:l2CcAuna
>>730 CB750ね、はっきり言って今や人気車。ツーリングに行けば高確率に遭遇する。
734 :
774RR:2009/12/08(火) 13:07:13 ID:i68sy0Z8
cb750良いバイクだもんなあ。
でもcb1100の方がもっと良いけどな
735 :
774RR:2009/12/08(火) 13:09:10 ID:hWSc/61x
750くらいが日本にはちょうどいい
実際のところ
」
736 :
774RR:2009/12/08(火) 13:25:19 ID:3q5IEJa6
750版は出ないのかね。ゼファーみたいに市場の要望が強けりゃ出すだろうが
737 :
774RR:2009/12/08(火) 13:49:28 ID:IjX8HBSj
CB750は2004年あたりの最後のマイチェンの後急に売れ出したな
最後のひと華ってやつか
738 :
774RR:2009/12/08(火) 17:27:00 ID:SY7hF25+
>>735 >750くらいが日本にはちょうどいい
俺的には400じゃねーかな、と思う。
まあ、ハッタリでも何でもデカイ方がイイと何故か思ってしまう訳だが。
739 :
774RR:2009/12/08(火) 19:18:11 ID:G0Y/6cFn
ドレミコレクションあたりでKシリーズルックの外装とか4本マフラー出ないかな
740 :
774RR:2009/12/08(火) 19:29:05 ID:PzUHd2qT
馬力なら400だけど
トルクで考えるとちょっと乗りづらさがある、と俺は思う
741 :
774RR:2009/12/08(火) 20:06:02 ID:fCqmbFzn
Kシリーズ…
4本出し…
こんな糞バイクにそんなもん必要ねー
742 :
774RR:2009/12/08(火) 20:40:48 ID:AUIi0QCH
たくさん売れれば4本だろうが6本だろうがでるだろ
売れれば・・・・・・・・・
743 :
774RR:2009/12/08(火) 23:48:35 ID:polYFZnL
やっぱり金銭的に250だろ!
744 :
774RR:2009/12/09(水) 06:51:41 ID:aCU5SFZN
125の空冷4気筒希望
745 :
774RR:2009/12/09(水) 07:14:26 ID:3m1Jqtw4
CB125T
746 :
774RR:2009/12/09(水) 10:37:53 ID:zxAvwn82
250マルチの4祈祷が空冷ならカッコイイぞ!
2万回転の咆哮!
747 :
774RR:2009/12/09(水) 11:24:35 ID:hv6ms3RK
おれは三気筒で三本出し〜希望
748 :
774RR:2009/12/09(水) 12:04:51 ID:pNWWVluw
749 :
774RR:2009/12/09(水) 14:38:02 ID:jOn0k32z
750 :
774RR:2009/12/09(水) 15:16:59 ID:wQjtcQC9
つ虎慰安婦 素ピー度鳥婦留
751 :
774RR:2009/12/09(水) 17:31:43 ID:L9SDIeCk
752 :
774RR:2009/12/09(水) 17:36:29 ID:6i+R0X7/
753 :
774RR:2009/12/09(水) 18:11:24 ID:vVqh4j42
754 :
774RR:2009/12/09(水) 18:15:08 ID:NrwGWnnD
>>753 CB380GT??
サンパチは三気筒4本マフラーだな
755 :
774RR:2009/12/09(水) 18:18:09 ID:vVqh4j42
じゃぁ、マッハがあるじゃないか
756 :
774RR:2009/12/09(水) 19:04:23 ID:97rJseLs
757 :
774RR:2009/12/09(水) 20:24:40 ID:kqdIF88+
758 :
774RR:2009/12/09(水) 20:55:08 ID:PrV5imYu
ベネリのセイも忘れるな。
759 :
774RR:2009/12/09(水) 21:02:57 ID:ud3M+eQK
トラのサンダーバード
760 :
774RR:2009/12/09(水) 21:08:43 ID:X3bDiVVB
つまんねえ関係ない
761 :
774RR:2009/12/09(水) 22:16:39 ID:InxPJf9S
で、お前ら買うんだろ?
762 :
774RR:2009/12/09(水) 22:29:32 ID:jng+KR+2
買うよ
763 :
774RR:2009/12/09(水) 22:32:53 ID:JsK+j7ll
突然CB1300SFが欲しくなってきた
シートカウルの改良が俺にとって大きい
764 :
774RR:2009/12/09(水) 23:37:44 ID:GdYYzagV
VFRも気になる
765 :
774RR:2009/12/10(木) 00:58:29 ID:iUNrT+wt
これだけ待たされりゃぁ熱冷めるわな
766 :
774RR:2009/12/10(木) 07:25:48 ID:XPu2e3HY
価格で一気に熱が冷めたかと
767 :
774RR:2009/12/10(木) 07:57:54 ID:MS2XPBWO
冷めたのにスレにはりついてるとかどんなツンデレだよw
768 :
774RR:2009/12/10(木) 08:13:28 ID:cXM0Ozb6
買わないで張り付いてる奴→ネット、雑誌の情報しか持たない故にワンパターンなネガキャン
買う奴→すでに予約入れてるし情報もある程度持ってるのでネガキャン見てニヤニヤできる
769 :
774RR:2009/12/10(木) 08:29:49 ID:R7euAyU3
まぁ買う人は10万高くなったとしてもかうしねぇ。
ローン組んだとしても返済が少し長くなるだけだし。
50マンとか値上がりするのとは違うからなぁ
770 :
774RR:2009/12/10(木) 10:53:00 ID:5nhjuepE
価格って正式発表は出てないだろ?
出てたら協定違反・・・ホンダは特にうるさいから取引停止になる可能性が高い
どっかの馬鹿が作ったコラ画像を本気にするなよ〜
771 :
774RR:2009/12/10(木) 10:55:09 ID:yOuO1EN5
だよね。やっぱり1300のフィットより安くないと納得いかないよね。
772 :
774RR:2009/12/10(木) 12:41:18 ID:6rGnzCqq
発売されたらオーナーの巣になって好き勝手言えなくなるんだから
それまではいさせて頂戴よ
773 :
774RR:2009/12/10(木) 14:23:21 ID:EAPSdr21
乗り出し90だろjk
774 :
774RR:2009/12/10(木) 14:39:32 ID:9Gl+qITh
あの画像コラにしちゃ手が込んでたよねえ
しかも別のスレで貼ってたやつ店名まで書いてた気がするんだが
捏造なら訴えられてもおかしくないよなあ
775 :
774RR:2009/12/10(木) 15:39:57 ID:wEKrkY8L
どうせCB1300とパーツ共有するなら、空冷1300だせつーの!
カタログでももらいに夢点にいって店長と話したが、「はっきり言ってCB1300の空冷型」ですからだって。
HONDAの意地でもみせて、空冷6発なら2年間待たされた事許すぜ。
776 :
774RR:2009/12/10(木) 16:03:40 ID:2v0itqzD
モーターショウの時にホンダの人はエンジン特性も変えてますよって言ってたんだけどな。嘘だったんですか。あんな大事な場で企業を代表するものがそんなリスクをおかすのか?
あと手軽さって考えたら今どき6発なんてやってられんでしょ。重量どうなるよ。
ネガキャンはさ、せめて発売してから試乗するなりしてからやれよ。説得力がないぞ。
ほんとうにアンチ多いね。俺が欲しいバイクは目立たないからなのかアンチが全然いなくて良かった。
777 :
774RR:2009/12/10(木) 16:09:24 ID:Uv+fwb0N
ていうか今の時代空冷にこだわる意味ってあんの?
778 :
774RR:2009/12/10(木) 17:32:55 ID:++i22cZ2
お店に行ってる人だと
>>775は夢店行ってない上に虚言癖まであるのが分かるよね
779 :
774RR:2009/12/10(木) 17:36:28 ID:NG5xI9ik
空冷の何がいい訳?
音いいとか言う人いるけど、マフラー換えたら水冷も変わらんでしょ?
ラジエーターがやだとか言う人もいるけど、でかいオイルク〜ラー付けたら同じようなものだし。
フィンは空冷だけだと思ってる人もいるかもしれないけど、水冷だってフィンがないよりあるほうが冷えるだろうし。
昔ながらのエンジンそのままだからなら、クラシックとして空冷に意味があるんじゃないの?
わざわざ水冷に進化したエンジンを空冷にして何がいい訳ですか?
780 :
774RR:2009/12/10(木) 17:41:15 ID:H+O8ZfKf
わかんないかな空冷の良さ
781 :
774RR:2009/12/10(木) 17:42:35 ID:NG5xI9ik
男のロマンならわかりませんから!
782 :
774RR:2009/12/10(木) 17:43:03 ID:sm9bTG/Q
>>779 LLCの交換作業がないだけメンテが楽だし、ワインに混入する心配もないだろ。
783 :
774RR:2009/12/10(木) 17:47:46 ID:9Gl+qITh
別にいいところなんて何もないよ
まあせいぜい外見がカッコいいっていうくらい?
「空冷であること」そのものに意味があるわけで
腕時計だって機能としてはクォーツに比べて何一つ勝るところもなく価格も遥かに高価なのに
何十万っていうゼンマイの機械式時計がたくさん売れてる
空冷エンジンだってそういうもんだろう
784 :
774RR:2009/12/10(木) 18:11:59 ID:++i22cZ2
>>779 >水冷だってフィンがないよりあるほうが冷えるだろうし
冷えれば良いって物じゃないので水冷にはフィンのないものが多いんです
熱過ぎず冷えすぎずのポイントを維持するための設計がなされてるんです
>昔ながらのエンジンそのままだからなら、クラシックとして空冷に意味があるんじゃないの?
排ガス、騒音規制で新車種としてはそれは無理
そして旧車の維持がかなり困難(部品的にも)になってきたにもかかわらず
一定の需要があり続けるわけだから新車種として出る空冷に意味はあるですよ
>わざわざ水冷に進化したエンジンを空冷にして何がいい訳ですか?
技術の向上によって上記問題を解決し空冷といえる形を実現したので
別に退化したわけでもなくひとつの方向性としては進化ともいえるんですけどね
785 :
774RR:2009/12/10(木) 18:17:21 ID:++2di8V7
>>779 まーた他人の価値観を認めれない中学生のおでましか
786 :
774RR:2009/12/10(木) 18:19:13 ID:RhTL+mUJ
バイク歴20年のおっさんのだが、正直リード100以外空冷に乗ったことがない。
だから、機械としての良さはわからんが、見た目は気になる。
こんな俺でもいいですか。
787 :
774RR:2009/12/10(木) 18:22:36 ID:6TOsUzj4
バイク歴32年のイケメンおやじだが
水冷なんか乗った事ないぞ。
788 :
774RR:2009/12/10(木) 18:57:11 ID:T9iWMeZO
>>787は一つだけ嘘をつきました。さあどれでしょう
1バイク歴
2イケメンオヤジ
3空冷しか乗ったことない。
どーれだ?
789 :
774RR:2009/12/10(木) 19:01:30 ID:6TOsUzj4
すみません。嘘ついてました。
よく考えたらNS250Rに乗ってたことありました。
水冷はそれだけです。信じてください。
おながいしますw
790 :
774RR:2009/12/10(木) 19:12:32 ID:Cy7+SN5e
791 :
774RR:2009/12/10(木) 19:14:36 ID:CMd1LX9S
792 :
774RR:2009/12/10(木) 19:50:38 ID:olvLkcP+
バイク歴ってかぁ 俺はもう37年になるなぁ もうすぐ38年かぁ
初めの1年だけ、原チャリころがしてたときは空冷だったけど、あとはなぜか水冷ばっかりだったなぁ
うちの子どもが空冷乗ってるなぁ 残念ながらヤマハだが
793 :
774RR:2009/12/10(木) 20:08:23 ID:UZ8cacWC
機関銃なんかは昔は水冷と空冷があったが今は空冷のみだ。
機械設備なんかも空冷が主流になりつつある。
794 :
774RR:2009/12/10(木) 20:16:37 ID:++2di8V7
自動車なんかは昔は水冷と空冷があったが今は水冷のみだ。
バイクなんかも水冷が主流になりつつある。
795 :
774RR:2009/12/10(木) 20:22:36 ID:UZ8cacWC
>>794 どうして機関銃が空冷になり、機械設備が空冷が主流になってるかわかる?
796 :
774RR:2009/12/10(木) 20:24:56 ID:++2di8V7
熱の発生を軽減できるようになったからかな?
それとも機械部品を電子部品で代用できるようになったから?
797 :
774RR:2009/12/10(木) 20:40:20 ID:UZ8cacWC
>>796 熱の発生は軽減できない、単純には冶金工学の発展など放熱しyすい技術革新が進んだこと。
水冷式は安定はしてるが重量が嵩むのと冷却水の入手の問題があった。
ションベンで代用することもあったという。
機械設備はメンテコストの軽減、環境問題など。
冷却水の水処理は案外と手間がかかる。空冷で済むなら空冷がいいに決まってる
水冷の方が夏場でも安定はしてるけどな。
798 :
774RR:2009/12/10(木) 20:47:13 ID:UZ8cacWC
まぁ水冷も空冷も一長一短があり、どっちが優れているとは言い切れないし
増してや空冷は退化とか懐古趣味なんかではないと言いたいんだな。
799 :
774RR:2009/12/10(木) 20:56:14 ID:sXohbKva
SRとかW650が空冷なのはそれでいい
今更水冷を空冷にするのはなんか潔くないね
それなら水冷のがいいでしょ
完全新設計で有無を言わさずメチャクチャかっこいいなら話は別だけど
「それCB1300のを空冷にしたやつでしょ」
というミソがついたバイクがカッコイイのでろうか?
800 :
774RR:2009/12/10(木) 20:58:54 ID:n3wE83+P
ガタガタうるせえのがいるな。
てめぇが気に入らないのなら乗らなきゃいいだけだろが。
気に入った者が乗って、そうでな者は乗らない。
めんどくせえ話なんか要らねえんだよ。
801 :
774RR:2009/12/10(木) 20:59:39 ID:6TOsUzj4
ここまで冷却方式に拘る理由が分からない。
軽くコンパクトに作りたかったから空冷ってことだろ。
マーケティング的に水冷じゃないと売れないってこたない。
802 :
774RR:2009/12/10(木) 21:00:13 ID:9Gl+qITh
いくらクランクケースが既存のものだからってシリンダーブロックとヘッドをまるまる新しく作り直すのが
そんなに簡単な事だと思ってるのか?
803 :
774RR:2009/12/10(木) 21:04:00 ID:QqDoiTA9
804 :
774RR:2009/12/10(木) 21:06:35 ID:UZ8cacWC
機関銃は第二次大戦の頃には既に空冷で水冷に匹敵するだけの安定性を得ていた。
だから水冷式機関銃は必要が無くなり新たに設計される事は無くなった。
機械設備なんかも用途やラインにもよるだろうが80冷却トン以下のクラスはどんどん空冷に入れ替わってるな。
水冷じゃないと冷却が賄えない設備もあるから完全には滅ばないだろうが。
バイクはこれからどうなるんだろう。
GPマシンみたいに過酷な用途なら水冷以外に無いだろうが。
805 :
774RR:2009/12/10(木) 21:10:38 ID:QNKQuJJp
何だかんだでやっぱり水冷よ。
ポルシェも空冷捨てた。
806 :
774RR:2009/12/10(木) 21:18:17 ID:qZ/sbObU
>>786 > バイク歴20年のおっさんのだが、正直リード100以外空冷に乗ったことがない。
> だから、機械としての良さはわからんが、見た目は気になる。
> こんな俺でもいいですか。
大型の教習&試験には何乗ったかしりたいw
807 :
774RR:2009/12/10(木) 21:39:28 ID:UZ8cacWC
なんで機関銃を例えに出したのかというと、空冷で水冷並みの安定性を出せるなら水冷はいらないって話で。
ポルシェが空冷を捨てたのは新化でもなんでもない。
むしろ退化かも知れない。
808 :
774RR:2009/12/10(木) 21:41:00 ID:4IEZFFke
FZX750かVFR750かGPX750と予想。
GT750ウォーターバッファローだったらスマソ。
809 :
774RR:2009/12/10(木) 21:41:33 ID:++i22cZ2
>>799 CB1300と共用できてるのはクランクケース部分で
上下運動を回転運動に変える場所
ばっさり言えば水冷とは無関係な場所
動力を生み出す部分は完全新設計でこのバイクは空冷
元が水冷であったことがない部分
理解できましたか?
810 :
774RR:2009/12/10(木) 21:44:26 ID:6TOsUzj4
バイクで水冷が増えてきたのは
ひと頃のカウリングが流行ったあたりのはず。
猫も杓子もカウルカウルで水冷は必然となった。
811 :
774RR:2009/12/10(木) 21:52:25 ID:FoOE/ocb
アホかw
812 :
774RR:2009/12/10(木) 21:59:12 ID:OCIxwY/E
>>799 >SRとかW650が空冷なのはそれでいい
ヴェルシスとER-6nはW650のエンジンを水冷にしたんじゃなかった?
813 :
774RR:2009/12/10(木) 22:03:01 ID:3EeWF7eR
ガソリン吹きまくって、ガソリン冷却しちゃえば空冷でもなんとか
なるんじゃねーの?
814 :
774RR:2009/12/10(木) 22:16:26 ID:ZPvz/keY
>>807 ポルシェは空冷と言うより『空油冷』だよ エンジンオイルが12gも入るんだぞ
815 :
774RR:2009/12/10(木) 22:26:36 ID:ZPslu61O
バイク歴20年もあるなら、大型教習の初期ならVFR750K(水冷)だし。
一発でもVFR750Kだった時期長かったからな
816 :
774RR:2009/12/10(木) 22:40:31 ID:rYRM78Jv
俺のは水冷、シャフト、プロアーム
カッコよく、乗って楽しけりゃ空気でも水でもどっちでも良いが。
817 :
774RR:2009/12/10(木) 22:47:00 ID:+YJPQtYs
>>792 37年って1972年からということ??
水冷がメジャーになったのはRZくらいからじゃ・・・・・
その前の水冷っていったらスズキの水牛か??
818 :
774RR:2009/12/10(木) 23:05:08 ID:ScZ90ppg
アホンダは本当に回帰的なデザインばかりだな
EVとかいう車なんて N360のフロントデザインそのままじゃねーの
CB1100のエキパイとサイドカバーはCB400Fの亡霊を感じるし
アホンダはフレッシュでセンス良いデザインはできんのかねえ
819 :
774RR:2009/12/10(木) 23:11:37 ID:++2di8V7
わざとだろ
820 :
774RR:2009/12/10(木) 23:34:58 ID:7lxafh+V
>>812 あの650水冷は12Rのエンジンをぶったぎったと聞いた気がする
821 :
774RR:2009/12/10(木) 23:56:29 ID:C7IOjKVA
>フレッシュでセンス良いデザイン
ヤマハ以外の国内メーカーでそんなのあるか?
>ヴェルシスとER-6nはW650のエンジンを水冷にしたんじゃなかった?
笑われるぞ。それをいうならゼファー1100とかスーパーシェルパとか。
水冷→空冷はカワサキの方が得意。造りが大雑把で拡張性が高い。
822 :
774RR:2009/12/11(金) 00:13:43 ID:DaYvn1oN
>>817 そうそう 原チャリは免許取り立ての初めの1年、1年半か、、ともかくその後、先輩から中古の水牛を譲ってもらった
あの加速には感動ものだった
原チャリからGT750へのジャンプアップはカルチャーショックだった
試験場ではそんな加速もできなかったから、実際にとばしてみて、でかい図体なのに、爽快だった
あのころが一番おもしろかったかな
連れのK0にも乗せてもらったことあるが、空冷は感覚が違ってとまどった覚えがある
823 :
774RR:2009/12/11(金) 00:19:21 ID:pp1Qc5jW
別に冷却方式によるフィーリングの違いじゃないだろ。JK。
824 :
774RR:2009/12/11(金) 00:41:34 ID:pnXJhHRB
おい>822
おまえのくだらい話なんか聞きたくねーんだよ
あおるならあおりに徹しろ かまってくれたからってニコニコしてしっぽふってんじゃねーよ
あとスレ違いの話ならそっちに移れ
クズはクズなりにマナーは守れ 守れないならあおるな クソが
825 :
774RR:2009/12/11(金) 01:15:03 ID:+TQqMyxk
ホンダは回帰的かパクリなしにはまともなデザインができない会社。
826 :
774RR:2009/12/11(金) 01:21:19 ID:XPyAsKcT
何の話してんだよ
ここはCB1100のスレであっておっさんの思い出語りスレじゃねーぞ
827 :
774RR:2009/12/11(金) 08:36:19 ID:1ftBSR7W
828 :
774RR:2009/12/11(金) 12:01:24 ID:7xTgEkWD
ちなみに空冷にして本当に軽くなってるの?
829 :
774RR:2009/12/11(金) 13:00:39 ID:evCCgzeV
空冷の理由?
SR→W650→CB1100のステップアップを狙っているからに決まってるだろ!
830 :
774RR:2009/12/11(金) 16:30:09 ID:1ftBSR7W
831 :
774RR:2009/12/11(金) 19:52:14 ID:FCzMfm4z
俺が原チャリに乗り始めたころの人気原チャリは、MBX50、RZ50、50γ、AR50だった。
俺はMBX50を選び友人達はかぶらないよう、それぞれRZ50、50γを駆った。
そこに先輩がAR50でやってきた・・・。
「先輩!カワサキっすか!いいバイクですね!」
と、あいさつしておいたが、
先輩が帰ったあと、
「プっ!あれ空冷だぜ!だせぇ!!!」
空冷って笑いもののイメージしか残っていないんだぜ。
832 :
774RR:2009/12/11(金) 19:55:45 ID:TBr6bUN9
さすがに空冷がダサいって感覚はおかしい
しかも何年前だよ
833 :
774RR:2009/12/11(金) 19:56:40 ID:WcJipbxo
笑い者のイメージが「残ってる」ってこいつは言ってるけど
なんで笑い者のイメージがあるのかが興味深いな
834 :
774RR:2009/12/11(金) 19:58:42 ID:TBr6bUN9
ああ、原チャリ厨限定の話か。
じゃあ俺はわからんからどうでもいいや
835 :
774RR:2009/12/11(金) 20:03:35 ID:FCzMfm4z
当時は水冷は新型、旧車は空冷で、水冷ってカッコイイ、スゲー!
っていう一般認識だった。
Z1やZ2はくず鉄みたいな扱いだった。
多感な少年時代にそういうスリコミをされた世代は空冷???
ハァ???なんじゃないの?
836 :
774RR:2009/12/11(金) 20:09:22 ID:WcJipbxo
ふーん
837 :
774RR:2009/12/11(金) 20:17:12 ID:qJJkQmTP
>>835 被らないって理由だけでバイク選ぶ価値観ならそうなのかもな
まったく共感はしないが
838 :
774RR:2009/12/11(金) 20:27:08 ID:a4DAj+gP
いつからここはジジイの自分語りスレになったんだ?
839 :
774RR:2009/12/11(金) 20:43:29 ID:FAipWxPL
>>829 ギクッ!
ま、俺にはリッターバイクは乗りこなせないから、650で十二分かな。
ヘタレでど〜も、すんまっせん。
840 :
774RR:2009/12/11(金) 21:35:33 ID:pSRjAyxK
SR400→足りない
CB1100→お腹いっぱい
W650→腹八分目(現在の愛車)
CB1100を空冷ツインで750cc位にしたらちょうど良い。
841 :
774RR:2009/12/11(金) 21:52:30 ID:ul6I8F2F
>>822 すでに55前・・・
ここに書き込みするだけでも御見それ致しましたw
842 :
774RR:2009/12/11(金) 22:11:26 ID:/YAPMbOi
これって熊本産か?
843 :
774RR:2009/12/11(金) 22:34:29 ID:PmLGbn93
熊本産。
844 :
774RR:2009/12/11(金) 23:05:33 ID:dcc8RkNu
ヨンフォアのデザインが大好きった折れは、
パット観、のめりこんでしまったが、、、、
そういえば、ヨンフォアも乗ってみたらつまんなかったなあ、、、
って思い出した。
乗りやすいんだけどね、簡単すぎて。。。。。。
所有の喜びはあるかもっても思うけど、、、
やっぱ2気筒がいいな。
845 :
774RR:2009/12/11(金) 23:28:07 ID:piX89VRM
日本語で
846 :
774RR:2009/12/11(金) 23:35:31 ID:DaYvn1oN
>>841 いやいや、このバイク板の年齢層ってかなり高いみたいだからね
50代半ばなんてまだまだ若造の部類だろ
847 :
774RR:2009/12/12(土) 00:48:33 ID:lPRjDuRX
それはない
848 :
774RR:2009/12/12(土) 01:48:28 ID:PZneJcu6
ないな
849 :
774RR:2009/12/12(土) 01:57:16 ID:FMhyCEm3
来年の5月で定年退職する父親にCB1100の画像見せたら
白が良い、上品な感じだなとか
ホンダのオートバイって感じだ、バイクらしいバイクの良い形してる
って言ってて好評だったよ。
CB1100は、かつてCB72やCB450に乗ってて
今はバイクに乗らなくなった人達や
その子供の世代に人気があると思う。
転職祝いと称して
プー太郎期間中の発売直後に買おうと考えたけど
第二新卒で一からやり直しなので
1年位して、新しい職場にて仕事が安定するであろう
再来年の春頃に買う。
その時には、限定色でいいから
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080121a-ape.html こんなタンクカラーが追加されてればいいのに。
>>831さんは
鬼頭莫宏著の
なるたる5巻、第28話と
残暑、第5話を読んでみて下さい
きっと初期型ARが欲しくなりますよ。
850 :
774RR:2009/12/12(土) 02:04:55 ID:PxthKQW3
色が塗られてる場所はタンクだけだから
塗装屋に頼めばいくらでも可能かと
初代CB750FOURみたいな青緑に黄色のラインはちょっといいかもな
851 :
774RR:2009/12/12(土) 09:28:42 ID:E90n5ta4
>>CB750FOURみたいな青緑に黄色のライン
ぷ なんも知らん子供さんは気軽でいいわな。
852 :
774RR:2009/12/12(土) 10:03:28 ID:yzRmjNtH
やはり750で4本マフラーにスポークホイールじゃなきゃだめだな
この要件を満たすのと満たさないのでは相当の違いがある
853 :
774RR:2009/12/12(土) 11:37:30 ID:E90n5ta4
こんなクズ鉄だすより、CB1000Rを国内仕様にしたほうが、ロートル世代には圧倒的に受けるのに。
いまのホンダ2輪にはまともなマーケッティング能力すら残っていないのかな。
854 :
774RR:2009/12/12(土) 11:49:03 ID:0nDXVFyZ
851 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/12/12(土) 09:28:42 ID:E90n5ta4
>>CB750FOURみたいな青緑に黄色のライン
ぷ なんも知らん子供さんは気軽でいいわな。
853 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/12/12(土) 11:37:30 ID:E90n5ta4
こんなクズ鉄だすより、CB1000Rを国内仕様にしたほうが、ロートル世代には圧倒的に受けるのに。
いまのホンダ2輪にはまともなマーケッティング能力すら残っていないのかな。
855 :
774RR:2009/12/12(土) 12:13:26 ID:JcbXxfwA
856 :
774RR:2009/12/12(土) 16:10:58 ID:oqL4VqW5
おーい質問質問。
1、意外とコンパクトってことだが高身長のオイラが乗っても格好は付きそうかい?
2、色はみんなどれを狙ってる?ちなみに俺は白・・
857 :
774RR:2009/12/12(土) 16:11:10 ID:HE1SanVD
今日福岡モーターショーで1100みてきた。
1100Fがなかったからちょっとがっかり
858 :
774RR:2009/12/12(土) 16:22:35 ID:SdtlBsTU
福岡モーターショーで見てきた。やっぱり車体がちいさいな。
859 :
774RR:2009/12/12(土) 16:36:49 ID:oqL4VqW5
なあ、俺も我慢がならんから福岡に行こうと思うんだが、またがっている姿を
キャンギャルとか誰かに頼んで携帯で撮ってもらうのは可能なのか?
860 :
774RR:2009/12/12(土) 16:51:35 ID:SdtlBsTU
まわりのおじさんにカメラ頼めよ。
861 :
774RR:2009/12/12(土) 16:54:43 ID:M3c+uXBL
俺がとってやるよ
862 :
774RR:2009/12/12(土) 17:19:28 ID:JkJJGjST
うちの娘が跨っている写真はあるが...
BLOG探せば出てくるけど
教えてあげない 笑
863 :
774RR:2009/12/12(土) 17:35:22 ID:yzRmjNtH
お父さん!!!!
864 :
774RR:2009/12/12(土) 17:35:50 ID:0nDXVFyZ
お前が思ってるほどお前の娘は可愛くない
865 :
774RR:2009/12/12(土) 21:19:43 ID:2xPF/6ZY
前後18インチだから見た目にはよほどの大巨人でない限りは大丈夫。
足下は窮屈かもしんないな。170cmの俺はジャスト。振り回せる感じ。
866 :
774RR:2009/12/12(土) 21:55:00 ID:Cb7fxJn0
福岡行ってきた。
足つきよすぎ。
176センチだけど、ひざがまがってべたべただった。
嫁のZZR250よりも足つきよかった。
これは、背が低くて大型あきらめてた人とか、
女の人のアメリカン組からかなり支持を集めそう。
こんな大型欲しかった人って多いと思う。
150そこそこの小学生っぽい少年もまたがってたけど、
普通につま先ついてたよ。
867 :
774RR:2009/12/12(土) 22:06:11 ID:LIhZActK
黄色に塗る
868 :
774RR:2009/12/12(土) 23:42:43 ID:64Gps21i
カナリアイエローだな!
869 :
774RR:2009/12/13(日) 03:24:17 ID:/ZVulf/G
俺は火の玉カラーにする
870 :
774RR:2009/12/13(日) 07:43:41 ID:Rit3CSOq
カナリアイエローとは?バイクの色?クルマ?
871 :
774RR:2009/12/13(日) 10:06:25 ID:ozWTeSm2
>>864 残念だったな 俺の娘はまだ小六だが、まだ生えそめしVラインの超絶美人なBカップだ
872 :
774RR:2009/12/13(日) 16:47:02 ID:Omy//yyr
お子様バイクかよ。。。
873 :
774RR:2009/12/13(日) 19:05:34 ID:oNoW2Coe
行ってきた。確かにコンパクトだわ・・
これなら俺の400SSとパッと見は印象変わらんなあって思ってしもた。
「渋さ」が思ったより薄くて、代わりにメタル感が予想以上に強かった。
80万台なら考えるかな・・・100万超えたら絶対買わん
874 :
774RR:2009/12/13(日) 19:20:12 ID:qdTdDTb6
ありえない。400の相場も考えろよ
875 :
774RR:2009/12/13(日) 19:27:33 ID:mWyHwEdY
いや、まあそれくらいの印象だったって事。
わざわざ三時間かけてイレブンのためだけにモーターショー行ったんだがなあ。車格はもっと気にして欲しかったな。一応リッターオーバーなんだし。
160センチの開発者が『私でも気持ちよく乗れるように』って言ってたが余計なお世話。ターゲットをもっと絞って欲しかった。
小柄なひとや女性と、硬派な野郎どもを一緒に釣ろうなんて魂胆はコケるに決まっとる
876 :
774RR:2009/12/13(日) 19:32:38 ID:Cz3xZB/G
でっかいリッターは他にいくらでもあるじゃないか
877 :
774RR:2009/12/13(日) 19:32:48 ID:jZNNc7Ln
CB1100を実際に買うような人は、ABS有無のどちらを選ぶのでしょう?
最近のスズキはABSしかない車種も増えましたね。
878 :
774RR:2009/12/13(日) 19:34:03 ID:aJg8rcg7
自称硬派な野郎は無駄にでかいCB1300SFをどうぞってことだろ。
GL1800、VT1300C、CB1300SF、VFR1200F、CB1100、CBR1000RR・・・・
2010年のホンダのリッターオーバークラスはこうして見るとバラエティ豊富だな。
879 :
774RR:2009/12/13(日) 19:35:47 ID:mWyHwEdY
あのスタイルでデカい(というか体の収まりが良い)バイクって意外と無いんだよ〜
1100だし期待してたんだがなー
880 :
774RR:2009/12/13(日) 19:42:55 ID:APY3EHE0
>>875 絶対お前よりホンダのほうが賢いよ
その文面でホンダにメールしてみろよ
881 :
774RR:2009/12/13(日) 19:43:14 ID:rA4pntDX
882 :
774RR:2009/12/13(日) 19:47:25 ID:mWyHwEdY
まあ、売れ行きに出るだろ。ホンダが賢いかどうかは。
コンセプトは最高なんだけど欲をかいたキライがあると思うぜ。
まあここには買うって決めてる人も多いだろうし批判的な意見はあんまりいいたかないけども
883 :
774RR:2009/12/13(日) 19:58:17 ID:APY3EHE0
>>882 いや少なくともおまえよりは賢いと思うよ
884 :
774RR:2009/12/13(日) 20:00:43 ID:Rit3CSOq
嫌なら買わなけりゃいいそれだけグダグダこんなとこで言ってんなカス
885 :
774RR:2009/12/13(日) 20:03:33 ID:mWyHwEdY
おれとホンダの賢さなんて比べてどうすんの?笑
むしろ光栄だわ
批判的な意見も合ったほうがいいだろ?それともマンセースレかい?ここは
886 :
774RR:2009/12/13(日) 20:19:42 ID:XPsDewVY
887 :
774RR:2009/12/13(日) 20:59:09 ID:YAEwkxgB
小柄な人も乗れるようにってのはいいと思う
俺はシート厚めにするけどね
見てきた感じどうもシートが薄い気がするんだが
多くの人が乗れるようにって言うのも企業的には分かる気がするし
全体的なコンセプト、スタイルはとても気に入ってる
はやく正式発表にならないかな
888 :
774RR:2009/12/13(日) 21:08:02 ID:aJg8rcg7
97年くらいだとVTR1000F、X4なんかは90万切ってたんだよな。
Tホンダにはその頃の価格設定を思い出して欲しい。
でもフォルツァとか400ボルドールの価格から推測すると100万超えはしそうだなー
889 :
774RR:2009/12/13(日) 21:50:07 ID:YAEwkxgB
>>888 CB400SF/SB系が80万
CB1300SF/SB系が120万なんだから100〜110あたりが妥当じゃない?
890 :
774RR:2009/12/13(日) 21:54:19 ID:fG8zl71X
CB400はドン引きくらって見向きもされんかった、大ゴケ
やはり100万は切ってかないと数でないよ
891 :
774RR:2009/12/13(日) 21:58:40 ID:aZE8HOLq
>>885 だからCB1300でいいじゃん
わざわざお前のような嗜好に合わせてでかい1300を作ったから
もっと小さいほうがいいという要求に答えて1100は小さくしたんだろ
1300も1100も両方でかかったらそれこそホンダの正気を疑うよ
892 :
774RR:2009/12/13(日) 22:10:42 ID:APY3EHE0
893 :
774RR:2009/12/13(日) 22:12:45 ID:aZE8HOLq
400以下のMT車でいちばん売れてるCB400SFを大ゴケとは…
894 :
774RR:2009/12/13(日) 22:21:09 ID:m/lg3nGx
>>893 二代目CB400fourとSFを勘違いしてるでしょ。
895 :
774RR:2009/12/13(日) 22:30:31 ID:aJg8rcg7
現行のCB400SF、職場の近所でここ1年くらい停まってるんだが、
質感が鉄エキパイのフィン付きエンジンの前モデルと比べて格段に上がってる。
雨ざらしなのにサビとかが全然ないのはびっくり。
オーナーが大事にしてるのもあるんだろうけど。
馬力とか規制で頑張ってる分、質感とかで頑張ってるのは伝わってくる。
896 :
774RR:2009/12/13(日) 22:32:24 ID:aZE8HOLq
CB400ってもしかして平成ヨンフォアの事を言ってたのか?
897 :
774RR:2009/12/13(日) 22:36:51 ID:BVL8npqp
400SSのことじゃね?
言ってる意味はよくわからないけど
898 :
774RR:2009/12/13(日) 22:45:23 ID:To+2hBmm
新型1100のフェンダーは鍍金らしいけどエキパイやマフラーはステン?
899 :
774RR:2009/12/13(日) 22:47:12 ID:fG8zl71X
NC42は確かに質感は良くなったけど80万はないよ。
ホンダ渾身のギャグ。
しかもこのデフレ、ますます売れないだろ。
900 :
774RR:2009/12/13(日) 22:56:22 ID:e+ZBmA/D
確かにX4は、今考えると安かった。
でも、コストダウンの関係でメットホルダーがなくて、
シート外さないとメット掛けられないのはめんどかった。
CB1100は100万超えても構わないので、必要な装備は落とさないでほしい。
買います。
901 :
774RR:2009/12/13(日) 23:21:04 ID:YAEwkxgB
>>899 現実その値段で売れてるんだからそこは認めないとね
じゃないと君の存在自体がギャクだよ
>>900 激しく同意
902 :
774RR:2009/12/13(日) 23:37:19 ID:aZE8HOLq
>>899 NC39からNC42になっても相変わらず400以下のMT車では最も売れてるよ
903 :
774RR:2009/12/13(日) 23:53:41 ID:C1bEaOA5
Revoってどういう層に売れてんのかね?
普通二輪しか持って無い金持ちのオッサン用?
それとも若い奴がローンで買うの?
904 :
774RR:2009/12/14(月) 00:08:33 ID:zuymkFBp
何かの資料で見たけど、日本で大型二輪持ってる人は普通二輪だけしか持ってない人の半分しかいないらしい
バイクは好きだが普通二輪で十分というライトユーザー?層みたいなのが結構いるんだよ
重度のマニアばかりのバイク板の感覚だと信じがたいけど
905 :
774RR:2009/12/14(月) 00:13:36 ID:Cxoj775j
限定解除に苦しんだ世代とかは大型の免許もってなかったりすんじゃね?
おっさんになってから大型のために教習所通うのは嫌だとかそういう感じで
906 :
774RR:2009/12/14(月) 00:27:51 ID:+Qq37YEx
CB50JX,CBR400F3,CB-1,CB750F,CBX750F,CB1000SFと乗り継いだ俺から見て、
バランス的にはRevoが最強と断言する。
異論は認める。
レベルが低くてスマン。
907 :
774RR:2009/12/14(月) 00:35:45 ID:f2TOhmTd
>>905いや、今はむしろ年輩の方、多いですよ?
試験場と違って、教習所なら、最低限の操作さえ出来るようになれば、卒検で余程のミスさえしない限り、免許はくれますからね。
ただ、免許を取ったは良いが、腕前が未熟で体力も衰えてるのに、いきなりリッターバイクを買って挫折する方も多いみたいですけどねw
まぁ、CB1100は比較的、コンパクトな造りで車重も1300等に比べたら軽いから、大型初心者にはうってつけかもしれませんね?
908 :
774RR:2009/12/14(月) 02:25:47 ID:zuymkFBp
>>907 そういう連中を狙って作ったんだろう
跨った瞬間に「あ、これなら乗れる」みたいな事を感じさせる大きさだからな
それでいてリッターオーバーだからステータスも十分
909 :
774RR:2009/12/14(月) 09:33:21 ID:kKdu3m74
>>903 GSR400の間違いだろ
こっちの値段見てみろ
910 :
774RR:2009/12/14(月) 10:51:22 ID:K5q5GNjG
CB1100ってホンダらしく万人受けのデザインなんだけどやはりホンダらしく飽きも早く来そうじゃね?
911 :
774RR:2009/12/14(月) 10:57:00 ID:ukbUraVO
乗らなきゃわからんが。
飽きが早いって言うけど人それぞれなんだよね〜。
912 :
774RR:2009/12/14(月) 12:48:42 ID:hgU96KE7
>878
ストファイがないんだよ(*´Д`)
CB1000Rが国内で販売されないかしら?
913 :
774RR:2009/12/14(月) 16:12:28 ID:GBeras4u
>>912 走ってるの見たことあるから買えるんじゃないの
914 :
774RR:2009/12/14(月) 16:36:48 ID:zuymkFBp
915 :
774RR:2009/12/14(月) 17:20:29 ID:euBtE+kX
>>914 何でここまでディチューンしちゃうんだろうね
これが150ps前後で電制C-ABSにアシストスリッパークラッチとか
CBR1000RR相当の装備のストファイが欲しいのに
916 :
774RR:2009/12/14(月) 19:57:22 ID:S0vfdg6h
917 :
774RR:2009/12/14(月) 20:05:42 ID:S0vfdg6h
勘違い 106だったな。排ガス規制は厳しいな
918 :
774RR:2009/12/14(月) 20:11:35 ID:JMWPP+HS
REVO売れてんの?
全然見ないけど・・・
400ccで80万じゃ買わないだろ。JK
919 :
774RR:2009/12/14(月) 20:22:19 ID:fR2V452C
920 :
774RR:2009/12/14(月) 20:28:45 ID:w7QeQpUX
確かに見ないねぇ。
俺乗ってるけど。
もう1台トライアンフのクルーザー乗ってるけど
cb1100が普段使いに無理そうだったら
revoは手放さんつもり。
921 :
774RR:2009/12/14(月) 20:36:39 ID:nZKpoo1h
レボあれば全シチュエーションいけそうだけどな
トラはファッション感覚か
922 :
774RR:2009/12/14(月) 20:42:00 ID:ttjax54z
>>915 ネイキッドで150psあっても、使うシチュエーションないだろ。
使えるのはネイキッドでサーキット走る趣味が有る人ぐらいだ。
そんなのよりは、トルクを下に振って
ダッシュとかを良くしたいいんじゃね
923 :
774RR:2009/12/14(月) 20:46:01 ID:euBtE+kX
ところが下のトルクも無いという現実
924 :
774RR:2009/12/14(月) 21:12:44 ID:w7QeQpUX
>921
下道メインの中短距離はrevo
高速メインの長距離はロケット3で分けています。
925 :
774RR:2009/12/14(月) 21:17:49 ID:eNWi7oGo
926 :
774RR:2009/12/14(月) 21:24:36 ID:PAuO5dEf
ネイキッドでトルクだけならMT-01.
CB1100はまったり乗れる昔っぽいバイク。
まー、発売後3ヶ月くらいは雑誌等見て悩むつもりだけど、
今のところ生涯最後のバイクとして選択している。
まだぎりぎり30代なんで、もう一回600あたりでふんばろうか、とも思うが、
子供の教育費が馬鹿にならんし。
年寄りになっても乗れるってことでいいですか?
927 :
774RR:2009/12/15(火) 09:08:14 ID:VYYjfBV4
年寄りになっても乗れるじゃなくて
年寄りが乗るバイク
928 :
774RR:2009/12/15(火) 09:15:57 ID:OcrPcCz9
4発によろこんで乗ってるロートルは恥ずかしいぞ。
929 :
774RR:2009/12/15(火) 09:50:20 ID:ID1SAp6Q
今時、趣味がバイクってだけで恥ずかしい部類に入るのに、大型乗りも昔みたいに
あこがれの目で観られる事ないしね原チャリみたいに誰でも取れる免許には
価値感じない。
カスタムは軽量化かおきまりのメッシュ化や単純パーツの換装か追加だ、
騒音規制が厳しくなり、FIになってマフラー変えて喜んでいる、ガキやじじい
みると吐き気がするわ。
そんな奴に似合うバイクは、今回のCB1100がぴったりだ。
で、俺は、会社の都合上CB1100を初出荷で納車になるが周りの視線が怖いわ。
無難な1300が当たればよかった。
1100は、おそらく駐輪場で質問攻めかな。
930 :
774RR:2009/12/15(火) 09:53:24 ID:KOoooaSK
ネタにしても恥ずかしい人だ。元珍走族かな
931 :
774RR:2009/12/15(火) 09:57:47 ID:9ikK/47t
なんか怖いな
とくに最後の三行さっぱりわからん
932 :
774RR:2009/12/15(火) 10:00:10 ID:lytPLic7
>>929 あなたは強迫観念をもっているの恐れがあります
一度精神科の受診をお勧めします
933 :
774RR:2009/12/15(火) 10:56:53 ID:0hy4aKZm
>>929は「会社の都合」って書いてあるじゃん。
1)ホンダと取引してる業者
2)バイク雑誌の記者
3)中の人
のうちどれか。
934 :
774RR:2009/12/15(火) 11:06:06 ID:yr1oI/nS
> 2)バイク雑誌の記者
はないわな こんな分かりにくい文章で飯食っていけるとは考えられない
> 3)中の人
これもないだろう どういうシチュエーションなのかさっぱりわからん
ということは1)ホンダと取引してる業者 か?
935 :
774RR:2009/12/15(火) 11:14:48 ID:mDYtVeNj
コピペだろw
936 :
774RR:2009/12/15(火) 11:20:34 ID:u655O6JR
ちんぷんかんぷんだな。。
一番早く乗れるみたいだけど、インプレは要らないからね。
937 :
774RR:2009/12/15(火) 12:01:48 ID:Gyo49nOP
929はマジキチってことはよく分かった。
この程度で吐き気とか
妊婦なみだな。
生きてくの大変だろうな。
がんばれよ。
938 :
774RR:2009/12/15(火) 16:40:42 ID:tK5PJbfS
>>928 4発によろこぶロートルははずかしい??
25年前じゃあるまいし
939 :
774RR:2009/12/15(火) 20:31:00 ID:EJMISf3M
いや〜バイク便の人じゃねぇ?
大型で配達してる人たまに見るよ
940 :
774RR:2009/12/15(火) 21:15:12 ID:mBP4lmhe
頑張って、これ買うか中古のイナズマかXJR買うか考え中…
941 :
774RR:2009/12/15(火) 21:19:04 ID:Mf6vmP4P
942 :
774RR:2009/12/15(火) 21:19:28 ID:wDzuSA1r
中古も割高だからなぁ…
943 :
774RR:2009/12/15(火) 21:27:03 ID:8eJU3v6E
>>941 楽しみが苦しみに変わってきた
発売日は変えなくていいから正式発表してくれ
944 :
774RR:2009/12/15(火) 21:48:40 ID:cd9JyPX9
みんなれすありがとう!
うちの会社は、大手キャリアとIT関連企業の共同出資の会社だ。
俺の事業部は、雑誌やプロモーションビデオの作成を行っている。
俺に来年の担当の機種がCB1100が当たった訳だ。
まずは、近場のプライベートコースで乗り比べの予定だぜ。
その後、ツーリングに行ったり、マフラー変えたりと長期にレポートする仕事だ。
俺の記事がたまに載ったりするが、主に乗り手なのでご安心を。
で、お前らが俺の写真みたりしているの想像すると、おかしくてたまらん。
いままでも...
945 :
774RR:2009/12/15(火) 21:51:51 ID:R2WsSN2t
なんだ、それじゃお前の所有の車両じゃないじゃん
946 :
774RR:2009/12/15(火) 21:55:08 ID:mBP4lmhe
>>941うん、できればこいつが欲しいけど、あんま高過ぎると中古のイナズマかXJRになりそうだ。
>>942あんま売れないのに何故か相場は下がらないよね?
>>943俺は発売日より値段が知りたい。
947 :
774RR:2009/12/15(火) 22:08:48 ID:cd9JyPX9
車検証には、使用者は俺だぜ。しかも保険は自腹だし。
948 :
774RR:2009/12/15(火) 22:09:55 ID:MXDah0yW
>>944は乗り比べると言っているがなにと乗り比べるのだろう?
949 :
774RR:2009/12/15(火) 22:11:16 ID:lybXJoC/
> 俺に来年の担当の機種がCB1100が当たった訳だ。
「にほんごでおけ」って、こういうときに使えばいいのかな。
950 :
774RR:2009/12/15(火) 22:13:43 ID:8eJU3v6E
>>946 値段はもうそれなりに用意できたから気にしてない
CB1300STより安けりゃそれでいいっていう勢い
951 :
774RR:2009/12/15(火) 22:19:21 ID:8BHqKn9C
>>949 よくこんなんで記事書いてるなんて言えるよなw
952 :
774RR:2009/12/15(火) 22:22:53 ID:8BHqKn9C
> 車検証には、使用者は俺だぜ。
これも日本語おかしいし
もしかしたら外国の方かもしれないな
953 :
774RR:2009/12/15(火) 22:38:17 ID:u655O6JR
厨房の妄想にしても内容がチンケだしな。
954 :
774RR:2009/12/15(火) 22:41:11 ID:mBP4lmhe
>>950さすがに高いよw
各メーカーのSS買えるじゃんw
せいぜい、高くても120万ぐらいじゃね?
俺は100万ちょいと見てるけど?
955 :
774RR:2009/12/16(水) 00:04:43 ID:Eoc3St1H
>>947 会社で使用する車両なのに使用者が社員?保険は自腹?
意味が分からないんだが…
ブラック企業?
956 :
774RR:2009/12/16(水) 00:17:11 ID:H15kcGG5
個人名義にしても経費でおとせるのかねえ?
957 :
774RR:2009/12/16(水) 00:45:15 ID:xnk6THiL
>>954 正直120ならアンパイだと俺も思ってる
105なら優秀かなぁと
車庫もメットもグローブもブーツもウェアも新調する予定だったので
ちょっと予算には余裕があるんだ
予約だけでもさせてくれ
毎日フワフワする
というのが本音
958 :
774RR:2009/12/16(水) 00:58:23 ID:XfXrqmPt
販売戦略的にCB1300SFより高くなることは考えにくいんじゃないか
1300より高いと現場ですごく売りにくくなるだろうし
CB1300SFのいちばん安い仕様が\1,121,400だから
100万〜110万くらいじゃないかと
959 :
774RR:2009/12/16(水) 09:46:50 ID:Q9fA5XOX
>947
わかった。おまえあれだろ?
ジャンフランコシモ○ネ!!道理で日本語があれなわけだっっW
960 :
本田:2009/12/16(水) 11:10:45 ID:kVEoCllg
ここだけの話だが俺はもうこのバイク所有してる。
モーターショーのプロモーター関連お仕事しててモーターショーの出品車両一台
購入させてもらった。なかなかいいよ。ミッションがスムーズ
都内走ってても別に誰も気にしないみたい。だたエンブレムだけは発売日まで外してくれと言われた。
961 :
774RR:2009/12/16(水) 12:07:43 ID:89IWx9Ch
962 :
774RR:2009/12/16(水) 13:57:25 ID:xnk6THiL
963 :
774RR:2009/12/16(水) 14:41:50 ID:XfXrqmPt
964 :
774RR:2009/12/16(水) 17:13:32 ID:GUFJixTu
965 :
774RR:2009/12/16(水) 19:55:14 ID:CF3HHJVU
車重を感じさせない程度に低速トルクあるといいな
早く試乗したい
966 :
774RR:2009/12/16(水) 20:54:38 ID:LoIVcvsk
>>957気合い入ってんなぁ〜
俺も100万ちょいなら即、予約するんだけどね。
ちなみに俺は、マフラー変えるぐらいで、基本、ノーマル仕様にするけど、どっか弄ったりする?
967 :
774RR:2009/12/16(水) 21:05:54 ID:xnk6THiL
>>966 シートをちょっと替えるかもしれない
後は乗ってみてから考える
968 :
774RR:2009/12/16(水) 21:13:28 ID:ypLB1r2R
できればフルノーマルで乗りたいけど、
純正マフラーがクソだったらマフラーを変えたい。
後は、必要な物を・・・つーても荷掛フックも付いているようだし
フロントスクリーンは付けて乗りたくないし・・・。
こうなってくると、長く乗ってみて若干の不満点を
目立たないように直すくらいだろうね。
969 :
774RR:2009/12/16(水) 21:22:44 ID:DOKgKMr1
シートはダブロクっぽいポコポコしたやつが似合いそう
970 :
774RR:2009/12/16(水) 21:55:03 ID:5Xzp/7tM
CB1100Fコンセプト風マフラー出たら買う。
971 :
774RR:2009/12/16(水) 22:09:10 ID:X7/LcdTv
本屋さんでオートバイClassics Vol3 TheCBという本を見た。
予想発売時期:2010年2月以降
予想発売価格:100万円〜115万円
って書いてあった。
972 :
774RR:2009/12/17(木) 02:34:47 ID:mMvq8iTS
子どもが生まれて名実ともにオヤジになったので、XJR1300からW650に乗り換えたが、
20年早かったと大後悔。
でもX11はまたがってみたらデカいし、CB750は物足りないし、MT-01は乗りにくいし、
新型V魔は高杉だし…。
CB1100は、そんなオレのために開発された気がしている。
120マンでも買うよ。
973 :
774RR:2009/12/17(木) 07:51:01 ID:I3NBkAqp
いや、俺のためだ。
974 :
774RR:2009/12/17(木) 08:01:39 ID:Z4b8GBPT
いやいや、俺のためだ。
975 :
774RR:2009/12/17(木) 08:03:10 ID:4LOIbNtI
いやいやいや、俺のためだ。
976 :
774RR:2009/12/17(木) 08:20:42 ID:EolNXsY5
おわりかよw
977 :
774RR:2009/12/17(木) 11:59:37 ID:l/TRn+hz
実写みたくてwktk
978 :
本田:2009/12/17(木) 12:08:57 ID:oVArfwOc
おれは140マンでも即金で買うよ
979 :
774RR:2009/12/17(木) 13:41:46 ID:wf7vv0VG
そろそろ次スレ立ててくる
980 :
774RR:2009/12/17(木) 13:43:46 ID:wf7vv0VG
だめぽorz
981 :
774RR:2009/12/17(木) 13:45:40 ID:8pn+Ko81
982 :
774RR:2009/12/17(木) 14:08:02 ID:wf7vv0VG
すまんね
983 :
774RR:2009/12/17(木) 15:20:56 ID:pv44C3ln
縁起のいい末広がりということで
888000円で売り出せばオケ!
よかったね!
984 :
774RR:2009/12/17(木) 18:25:00 ID:ugsFgg/+
今の時代、定価88万(仮に)で出たら初期型だからこその
不具合があるかもしれないけど、値段で言ったら初期型を
買った方がよさそう。
Ninja250みたいに少しずつ値段を上げていきそう。
985 :
774RR:2009/12/17(木) 18:31:19 ID:KLTwAwsv
今の時代にリッターバイクが定価90万以下で売られると本気で思ってる奴がいるのか?
986 :
774RR:2009/12/17(木) 19:58:46 ID:iPQ+KO7o
1100CCだから110万か?
単純すぎるか・・・
987 :
774RR:2009/12/17(木) 20:00:59 ID:dFY0FpFL
>>985あくまで希望で皆、そうは思ってねーよ?いちいちケチつけんなよ?
988 :
774RR:2009/12/17(木) 20:26:14 ID:BvxS0Oay
自分の収入に見合ったバイク乗りゃいいんだよ
989 :
774RR:2009/12/17(木) 20:35:07 ID:R4a9oASy
税抜きで90万切ればホンダは神
そんな甘い話は無いのが現実って解ってるさ
発売まで楽しませてくれないか?
990 :
774RR:2009/12/17(木) 21:28:33 ID:gWLyOPfN
もうどーせ価格決まってるだろうし関係者こんなとこ見てないだろーけどあえて言わせてもらう
税込み九十切ったら俺買う!
991 :
774RR:2009/12/17(木) 21:48:41 ID:R20aiThI
揚
992 :
774RR:2009/12/17(木) 21:50:55 ID:P6qaCIhY
\998,000でどうだ!
993 :
774RR:2009/12/17(木) 21:54:04 ID:8Rft6kbI
ホンダって過去にX4を890,000で出してくれたからな。
900,000切り期待。
994 :
774RR:2009/12/17(木) 21:55:51 ID:bw5vIZ0v
\994,000
995 :
774RR:2009/12/17(木) 21:59:34 ID:KLTwAwsv
リッターバイクの排ガス規制対策にどんだけコストかかると思ってんだ
996 :
774RR:2009/12/17(木) 21:59:52 ID:R/6LCgEW
いやいや税抜き \1,019,800- だ。
997 :
774RR:2009/12/17(木) 22:09:26 ID:47RVkRIj
埋め
998 :
774RR:2009/12/17(木) 22:13:41 ID:Us7lPS40
110万くらいでいいよ
999 :
774RR:2009/12/17(木) 22:16:31 ID:KLTwAwsv
1000なら税込み105万
1000 :
774RR:2009/12/17(木) 22:17:24 ID:KLTwAwsv
1000ならABS仕様は1235000円
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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