【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ18本目【ﾁｬｰﾝ】

タイヤに巻くチェーンの話題はここで？

うん、ここで良いよ〜

KMCってメーカーのチェーンは国産ですか？教えてエロイ人

大人しくDID RK EK入れとけカス

KMCは台湾だと思う。
自転車用では割とポピュラー。

KFCは美味い

Kill Fuckin Chicken

しかしお昼に食べるには少し高い

シビリヤーン モビリヤーン ってこと？

>>508
>>509
そ、お昼は残りもののカレーとかで十分。

シビリヤーン モビリヤーン に一致する情報は見つかりませんでした。

検索のヒント:

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>>511
モビルアーマー、モビルスーツの総称はモビリヤーンだろうか？

マダムヤーン

楊婦人ですね。分かります。

　　　　　　　　ﾟ･　｡　　･｡
　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･⌒）
　　−＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　　(　 ∀ )彡｡･ﾟ｡･⌒）
−＝≡　　　⊂　 　ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　 （　⌒)　　
　　−＝≡　　c し' わーい!!

あれ？。。。何故だかあんまり可愛く無い。。。

。 。
(　 ∀ ) むー。

　　　　　　　　　ｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙ　　取っ手の取れる〜
　〃　 三 .Λ,,Λ　三＝≡,,Λ‐ ─
　｡・｡・｡　（ω・；≡・ω=；`・ω）　=｡・｡
ヽニニフ━oc三　─　ニフ　　三 ニフ
　　　　　　　ﾞミ　三　　＝-　彡　　　　〃
　　　　　　　　 -　≡三彡

　　　　　　　ﾃｨﾌｧｰﾙ♪
　　〃　 Λ,,Λ　ミ　　ﾌﾞﾝ!!　　　　　　　　　　　　ｶﾞｯ
　　　　( ´・ω・）　　　　　　　　 −＝≡　｡・｡・｡ そ＿∧
　　　　/　　oo━　　　　　　　−＝≡　ヽニニフて｀Д´）
　＼_, (　 ､　>　彡'　　　　　　　　　　　　　　　 （ つ　ノ
　｀)　　ヽ,_)′　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　 ﾉﾉ
　⌒`

ニニフすなぁ

>>503

KMCのモノを俺がオクで買ってみた。505氏が書いた通り、台湾製。

で、これまで使ってたDIDの530と比べてみたんだが・・・プレートが一回り小さくて、
そのせいか軽い（悪い意味で）。フルパワーのビッグバイクに対応できるのか少し不安あり。
Oリングチェーンの530-120Lゴールドで7500円って安すぎだろｊｋ

もう交換して走ってみたけど、とりあえずは大丈夫みたい。カシメ式だし？
寿命や強度は全然わかんないけど、明日フル加速を試みるつもり。切れたりしないよな・・・。

>>520
503です。KMCのインプレをぜひ！
結局、無難に江沼を買いましたが。
勇者がんばってフルスロ、ファイトです。

なんかチェーンスレっぽい

>>521

うむ、ありがとう。今日は雨模様で路面がウェットだったから、明日挑む予定。
3速レッド手前まで引っ張ってふわわぐらいまで出してみるつもり。

今日は新車のチェーンをクリクリした。新車状態のチャーンって思ったよりグリスでベトベトしてはいなかったけど、
なんか微妙な感じに白っぽいグリスが付いてたんでゾイルのスプレーグリスできちんとクリクリしまつた。

>>521

インプレになるか分からないけど、とりあえず走ってきた。
3速レッド手前ふわえキロまでフル加速。淀みなく気持ちよく加速。なんの問題もなかった・・・。
しっかり仕事してた感じがしたよ。まあ、コマ固着してたような以前のチェーンと比較しちゃうと
そうなるんだろうけど。ちょこっと緊張したぜ。

このチェーンが伸び易いかとか、寿命はどんなものかっていうのはこの先
使用していけば判明することだけど、とりあえず160PSには対応できていました。
あくまで安物だから、お金があるならDIDやRK、EK選ぶことで安心感を買えるはず。高いけど。
金欠なときにはKMCも使えますよってことで。

バロンに整備点検出したら、恐ろしく快適になって驚いた。
ギヤはシコシコ入るし、ﾊﾝﾄﾞﾙは嘘みたいに軽く感じる。
しかもクラッチ操作やブレーキのタッチがまるで良くなった！！！！

燃費も上がったし最高速度もアップした！！！！

駅前ロータリーでコールきっても周囲の反応が変わってしまったぜ？

ゼロヨンだったらフェラーリＦ４０とかチゼータにも勝てると思うぜ？　

やっぱ２０万も払えば新車みたいに蘇るんだな！！

しかもチェーンのサビが消えてて騒音が皆無だぜ？

買ってからオイルとブレーキパッドとタイヤ以外に何もしてなかったからなぁ。

なんか　お前らが笑ったコピーをぺーinバイク板　ぽい

俺なんてバロンに整備点検出したら彼女までできたぜ！

シルコリンのルブ使ってるんだけど
昨日使ったら、スプレー押すとキャップの根元から泉のようにオイルが噴出してしまうようになってしまった。
ノズルからもでるものの、これでは使えない・・・
量的にはすごい残ってるのに...orz

割ったんだろ　強く押しすぎて
空のスプレー缶から移植しれ

>>530
漏れた時に外して調べたけど割れてなかったよ？

指汁だろ

指圧の心は母心

押せばオイルの泉なり

泉湧く、じゃなかったっけ。
とりあえずおっさんが多そうで安心した。

理解不能　

ggrks

ヱー

ﾁｬｰﾝ

ﾘｰﾝ

ｼｬｰｯｽ

モータウンのチェーンデグリーザーを買ってみたよ。
今日は天気が良いから早速使ってみたけど、良いわこれ。
大型のスプレーボトルに水詰めて洗いにつかったけど、良いわこれ。
ピッカピッカに汚れが落ちた。
スプレータイプのチェーンクリーナーもいいが、まじおすすめ

SPADAに乗っています
チェーンの張り調整のことですが
http://imepita.jp/20100221/628200
この合わせ位置とは留め具のどの部分にあわせる位置なんですか？
現在のチェーンの張り具合は押し上げたときに
チェーンの間にある部品（フレーム？）に当たるので
正確にはわかりませんが5cmはあります

>>543
スパーダはよくわからんけど、
ネジの右側に↓が見えるから、それで読み取るんじゃね？

そうですか
SPADAの専用スレで聞いてみます
ありがとうございました

僕アルマイトォォォ！

エンジンかけて1速に入れてクリクリしますた
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090720140007.jpg
今年も誰にも負けません　

エンジンつけて１速に入れて軍手とウエスでクリクリしますた
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090719101226.jpg
誰にも負けません　

真面目にやる気ねえならカエレ

エンジンつけて１速に入れて軍手とウエスでクリクリしますた
http://nullpo.vip2ch.com/ga30774.gif
誰にも負けません　

>>550
ショック受けたorz

>>550
一度で二度おいしい

モリナガかよ！

YZF-R125乗ってるんですけど、
RKのGR428RX（125cc可）とGS428XW（230cc以下不可）の差が
全幅0.8mmの違いだったので結局GSXWにしてしまいました
（GSXWが在庫一掃セールで価格差が1000円程度だったのでつい...）

んで箱開けてみてみたら、
結構幅広でちょっと心配・・・（今までノンシール付けてたから優に4mmは違うｗ

大丈夫かなぁ・・・。

知るかよｗｗｗ

ho

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257004130/501-600
これって、
ttp://www.dendouki.com/194_6045.html
と同じ物だと思うけど？
バイクに使っても大丈夫なんですかね？

501-600 って

ごめん、最初のURLコピー間違えた・・・
ttp://kurodaya.cart.fc2.com/ca18/30/p-r-s5/

なんか自転車用みたいだな

>>550
俺は小さい方がいいけどな。

軽量化とかそんなレベルじゃないなｗｗｗ　企画がバイク用じゃないｗｗｗｗｗｗ

何でも有りのレースなら良いけど　公道では使いたくないな

椿本の産業用チェーンだね

まぁ、スプロケが対応できれば
使えなくはないんだろうけど･･･

チャーン保守

なぁ、オイル飛び散りに対して、あらかじめスイングアームやホイールにシリコンスプレー吹いとくのはデフォだよな？

>>565



ざわ.....
ざわ.....

そんな技が、、
明日試してみる

それと同じくフェンダー裏とエンジン下部にも噴いておくとうんこさん踏んだ時にビチビチと
飛び散った飛沫が水でサッと流すだけで綺麗になる。

ついでにドライブスプロケット周辺に噴いておくとチェーンリュブから生成される擬似うんこさんが
溜まっても一ぬぐいで拭き取る事ができる。

どちらも噴きすぎると溜まって床にポタポタ落ちるから噴射量はほどほどに。

オイル系ルブを吹いた後にドライ系ルブを吹く

そういや最近シリコンスプレー吹いてなかったわ
次からやってみるかな

エンジンとかフォークとかにシリコンオイル（耐熱スプレーワックス）かけるってのはよくやるが。
スイングアームとかホイールってのは考えなかったな。
プレクサスとかじゃだめか。

ﾁｬｰﾝ ﾁｬｰﾝ

ｳｨｰﾋｯｻﾞ

ｽﾃｰｯｽﾃｰｯ

>>568
オイルでメンテすれば擬似う○こなんて発生しないのに

俺いつもルブ使ってるけど、擬似う○こなんて発生しないよ。

みんなルブ吹き付けた後、余分なルブはきちんと拭き取ってる…?

拭き取ってる

タイにチャーン島ってあるんだなw

ほー
チャーンとあるんだなぁ
チャーンと・・・
チャーンとね・・・

ちゃんと ちゃんと ちゃんと ちゃんと ちゃちゃーんと 眺めてる

チェーン掃除したよ。
ぼろ布に556吹き付けてとりあえず汚れ取る。
違うぼろ布にチェーンクリ吹き付けてさらに汚れ取る。
ルブをちょこちょこつけてはタイヤをごろごろ回す。
手がベタベタ、布が使用不能になった段階で今回終了。
たぶん、ドリブン側ばっかりやっていても埒が明かない。が、ドライブはあけるのすらめんどくさい。

エンジンつけて1速に入れてクリクリしますた。
http://dc.watch.impress.co.jp/img/dcw/docs/330/099/06_s.jpg
５５６を使ったので誰にも負けません。

あそこまでネバネバなのはそれなりに意味があるんじゃないだろかと思ったり

770 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/03/07(日) 14:37:21 ID:AFL2TvHz
エンジン欠けて1速固定でクリクリしますた。
http://strawberryhouse.jp/sozai/picture34/maikozue/DSCF0159.jpg
誰にも負けません。

エンジンかけながらクリクリしますた。
http://www.india-server.com/bikes/features/images/flame-sr-125-3.jpg
凄くチャーンが綺麗です。
誰にも負けません。

つうかカッコワリーなそのバイク。

チェーン見えなくてワロタ

リュックとか背負って乗ってそう

ランニングと短パンで乗ってそう

ちょっとZ1000っぽくて……ださいバイクｗｗｗｗ

タンクの下がスカスカだとカッコ悪くみえるよね

　〇 〇
(　 ∀ ) 。。。ｸﾞﾌﾌﾌー

エンジンが詰まってる方がカッコいい

そんなふうに考えていた時期が俺にもありました

http://members2.jcom.home.ne.jp/takao.uemura/img/P0045.jpg
しかしこのDOHCターボモンキーのエンジン周りのマッチョマチョの詰まり具合は至高

チェーンのある方向から写してるな
ポイント高いよ

標準で530のチェーンを520にダウンさせるのってやはりデメリットが多いですか？
メリットはチェーンの駆動ロスが小さくなるとおもうんですが。

>>596
車種は何？強制はしないけどもし乾燥200kg超の車だったら525にしておいたほうがいいと思う。
チェーン切れが心配で思うようにアクセル回せないんじゃ本末転倒だし。。。
俺は525から520にしたけど、それだけで200g軽くなったし駆動感も大分軽くなったかな。
（スプロケも替えて合計-700gなんで純粋にチェーンによる効果がどの程度かは？だが）

バイクはブサです。
トルクがあるし525のほうがやっぱりいいかもですね。
やれたチェーンから新品にするから動きはよくなるんだろうけど、
ダウンさせた分の駆動ロスの軽減などは体感できるのかな。

さすがに今日びのチェーンがブッ千切れる心配はないだろうね。
ただ、寿命は強烈に縮むだろうねぇ。

520にすると、掃除は楽だよ。
フツーの歯ブラシで幅がカバーできる。
見た目もスリムでカッコイイし。
いいこと尽くめだ。

>>598
年末にZZR600で530→520にコンバートしたよ。
サンスタースプロケとの三点交換で、丁番変更はしたけど減速比は変わらず。
軽くなった分、加速が良くなったと勘違いできるのとエンブレが効きにくくなった感がある。燃費はちょっと良くなった、かな。
とくに使い込んだチェーンからの変更ならかなり変わるんじゃないかなぁ。若干高速寄りに振ると良いかも。
ただ、もう調べてるだろうけど合うスプロケとチェーンがあるかどうかだね。
チェーンはDIDであるけど、Fスプロケは純正他車流用のほうが良い。ZZR600は520だと純正が使えないからサンスターにしたけど
シャリシャリうるさい・・・。あと、初期伸び以降特に問題なくきてるけど、バイク屋曰くトルクの関係上伸びるのが早いそうだ。
520にしたはいいけど、たぶん次は525にするかな、俺は。とにかくシャリシャリ音が気になるｗ