★Dragstar★DS★ドラッグスターPart55★

YAMAHAのドラッグスターに関する話題を排気量問わず総合的に扱います。
ドラスタ乗り同士はマターリ推奨。仲間同士仲良く。気づいた人が保守！
次スレは>>950。立てられない場合はスレで依頼を！

ずっと粘着してるｷﾃｨちゃんは会話ができないので放置かﾆﾔﾆﾔして楽しみましょう。

前スレ
★Dragstar★DS★ドラッグスターPart54★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253534219/


過去ログが読みたい？
ﾋﾟﾀﾊﾊ氏にマジ感謝汁!!
ttp://pita.paffy.ac/
スレッドチェッカー→DS･ドラッグスターなどと入れて、[cache]をクリック。

関連リンク
YAMAHA MOTOR CYCLES
http://www.yamaha-motor.co.jp/
YAMAHA MOTOR USA
http://www.yamaha-motor.com/star/products/lifestylehome/home.aspx
DS11
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds11/index.html
DSC11
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc11/index.html
DS4
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds4/index.html
DSC4
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc4/index.html
DragStar250
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dragstar250/index.html
ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
JAB-NETWORK（国産アメリカン総合サイト）
http://www.jab-net.com/

カスタムショップ
イージーライダース
ttp://www.easyriders.jp/index.html
ハリケーン
ttp://www.hurricane-web.jp/
アメリカンドリームス
ttp://www.american-dreams.jp/
made in bee
ttp://www.madeinbee.com/
DASH
ttp://www.tsutsumi-bro.co.jp/dash.html
American Dragers
ttp://www.yokohamalining.co.jp/american_dragers/index.html

ドラッグスターの本

○ヤマハドラッグスターファイル2
　出版社名　スタジオタッククリエイティブ
　発行年月　2005年5月
　価格（税込）3,675円

○ヤマハドラッグスターカスタム&メンテナンス
　出版社名　スタジオタッククリエイティブ
　発行年月　2004年4月
　価格（税込）3,675円

○ヤマハドラッグスターファイル
　出版社名　スタジオタッククリエイティブ
　発行年月　2002年3月
　価格（税込）3,675円

カスタム・整備問わず、自分でいじる人はきちんとした工具を揃えましょう。
年式に応じたサービスマニュアルとパーツリストがあると吉。
自信がない人は取り返しがつかなくなる前にバイク屋さんにまかせましょう。

Q.空冷は熱ダレしやすい？
A.都市部で真夏に長時間渋滞に嵌らない限り大丈夫。ヤバイと思ったら休みましょう。

Q.250と400と1100どれがいいですか？
自分の使い方を考えて熟考しましょう。いちがいに排気量が大きいほど良いとは限りません。

Q.○○年走行距離○○kmで○○円ってどうですか？
中古車の値段については、妥当かどうかを聞かれても、実車を見なければ分かりません。
以下のサイトなどで中古相場を調べるのが良いでしょう。
グーバイク
http://www.goobike.com/index.html
バイクブロス
http://www.bikebros.co.jp/

Q.最高速度は？
DS250 120km/h
DS4,DSC4 130km/h
DS11,DSC11 160km/h
（諸条件によりこの限りではありません）

Q.V-boostって？
A.一部のYSPで行われている改造。出力が上がるかも。賛否両論なので過去ログ検索をしてご自分で判断しましょう。

Q.排ガス規制モデルについて
A.08年より250はマフラー形状変更、馬力Downしてます。

Q.2010年式DS4ってどうなの？
A.下記参照

　　　　　　　　　　　　2008年式DS4　　　 　　　　2010年式DS4
乾燥重量　　　　　　　　209ｋｇ　　　　　　　　　　　　　？
装備重量　　　　　　　　225ｋｇ 　　　　　　　　　　　　234ｌｇ　　　　　　　　　　←　車両重量が増加
燃料消費率　　　　　　43.0km/L　　　　　　　 　　　39.0km/L　　　　　　　　←　燃料消費率が4ｋｍ/L悪化
最高出力　　　　　32PS／7,500r/min　　　　　30PS／7,500r/min　 　 　　←　最高出力が2PSダウン
最大トルク　　　　3.3kgf･m／6,000r/min　　 3.2kgf･m／6,250r/min　　　　←　最高トルクが微減、出力回転数悪化

本体価格　　 　　　　　695,100円　　　　　　　　　　812,700円
-----------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　 2008年式DSC4　　　　　　　2010年式DSC4
乾燥重量　　　　　　　　224ｋｇ　　　　　　　　　　　　　？
装備重量　　　　　　　　240ｋｇ　　　　　　　　　　　　247ｋｇ　　　　　　　　　　←　本体重量が増加
燃料消費率　　　　　　39.0km/L　　　　　　　 　　　37.0km/L　　　　　　　　←　燃料消費率が4ｋｍ/L悪化
最高出力　　　　　32PS／7,500r/min　　　　　30PS／7,500r/min　 　 　　←　最高出力が2PSダウン
最大トルク　　　　3.3kgf･m／6,000r/min　　 3.2kgf･m／6,250r/min　　　　←　最高トルクが微減、出力回転数悪化

本体価格　　 　　　　　735,000円　　　　　　863,100円/852,600円　　　　　←高い


　　　　　　　　　新　型　F　I　い　い　こ　と　な　し　！

>>6
訂正＆改定

　　　　　　　　　　　　2008年式DS4　　　 　　　　2010年式DS4
乾燥重量　　　　　　　　209ｋｇ　　　　　　　　　　　　　？
装備重量　　　　　　　　225ｋｇ 　　　　　　　　　　　　234ｌｇ　　　　　　　　　　←　車両重量が増加
燃料消費率　　　　　　43.0km/L　　　　　　　 　　　39.0km/L　　　　　　　　←　燃料消費率が4ｋｍ/L悪化
最高出力　　　　　32PS／7,500r/min　　　　　30PS／7,500r/min　 　 　　←　最高出力が2PSダウン
最大トルク　　　　3.3kgf･m／6,000r/min　　 3.2kgf･m／6,250r/min　　　　←　最高トルクが微減、出力回転数悪化

本体価格　　 　　　　　695,100円　　　　　　　　　　812,700円　　　　　　　　←117,600円うｐ　　　
-----------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　 2008年式DSC4　　　　　　　2010年式DSC4
乾燥重量　　　　　　　　224ｋｇ　　　　　　　　　　　　　？
装備重量　　　　　　　　240ｋｇ　　　　　　　　　　　　247ｋｇ　　　　　　　　　　←　本体重量が増加
燃料消費率　　　　　　39.0km/L　　　　　　　 　　　37.0km/L　　　　　　　　←　燃料消費率が2ｋｍ/L悪化
最高出力　　　　　32PS／7,500r/min　　　　　30PS／7,500r/min　 　 　　←　最高出力が2PSダウン
最大トルク　　　　3.3kgf･m／6,000r/min　　 3.2kgf･m／6,250r/min　　　　←　最高トルクが微減、出力回転数悪化

本体価格　　 　　　　　735,000円　　　　　　863,100円/852,600円　　　　　←1176,00円〜128,100円うｐ


　　　　　　　　　新　型　F　I　い　い　こ　と　な　し　！

☆他メーカーの400アメリカンとの比較

　　　　　　　　　　　2010年式DS4　　　　　　　　シャドウカスタム400
乾燥重量　　　　　　　　　？　　　　　　　　　　　　　　　　？
装備重量　　　　　　　　234ｋｇ　　　　　　　　　　 　　　244ｋｇ
燃料消費率　　　　　　39.0km/L　　　　　　　 　　　　40.0km/L
最高出力　　　　　30PS／7,500r/min　 　　　　31PS／7,000r/min
最大トルク　　　3.2kgf･m／6,250r/min　　　　3.4kgf･m／3,500r/min　　　←最大トルクがDS4の半分の回転数から出る
オイル劣化　　　　　　　早い　　　　　　　　　　　　　　緩やか
目玉装備　　　　　　　　なし　　　　　　　　　　21インチ大径Fホイール
-----------------------------------------------------------------　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
本体価格　　 　　　　812,700円　 　　　　　　　　　　766.500円　

　　　　　　　　　　　　2010年式DSC4　　　　　　シャドウクラシック400

乾燥重量　　　　　　　　　？　　　　　　　　　　　　　 　　？
装備重量　　　　　　　　247ｋｇ　　　　　　　　　　　　　255ｋｇ
燃料消費率　　 　　　37.0km/L　　　　　　　　 　　　39.0km/L
最高出力　　　　　30PS／7,500r/min　 　　　　31PS／7,000r/min
最大トルク　　　3.2kgf･m／6,250r/min 　　　3.4kgf･m／3,500r/min　　　←最大トルクがDS4の半分の回転数から出る
オイル劣化　　　　　　　早い　　　　　　　　　　　　　　緩やか
目玉装備　　　　　　　　----　　　　　　　　　　　　　　-----
-----------------------------------------------------------------
本体価格　　 　863,100円/852,600円　　　　　　　　787,500円

　　　　　　　　　　　 ブルバード400　　　　イントルーダークラシック

乾燥重量　　　　　　　　　？　　　　　　　　　　　　　　？
装備重量　　　　　　　　265ｋｇ　　　　　　　　　　　　275ｋｇ　　　　　　　　　 ←車両重量がクラス最大
燃料消費率　　　　　　33.0km/L　　　　　　　 　　　33.0km/L
最高出力　　　　　33PS／8,000r/min　　　　　33PS／8,000r/min
最大トルク　　　　3.4kgf･m／6,000r/min　　 3.2kgf･m／6,250r/min

本体価格　　 　　　　　819,000円　　　　　　　　　819,000円

まとめ

車両重量　　新型DS4　　＜　　新型シャドウ　　＜　　ブルバード　　＜　　インクラ
燃　　 費　　 新型シャドウ　＞　　新型DS4　　＞＞　　ブルバード　　≒　　インクラ
ト　ル　ク　　 新型シャドウ　＞倍＞　　新型DS4　　＞　ブルバード　≒　インクラ

価　　 格　　 新型DS4　　＞　　ブルバード　＝　インクラ　＞　新型シャドウ

アメリカン
らしい走り　 新型シャドウ　　＞倍＞ 　新型DS4　　＞　ブルバード　≒　インクラ

新型シャドウの低速トルクが凄いのは分かったが、
逆に高速が辛いんじゃね？
そのところ知りたい。

31PS出るんだから120キロ巡航ぐらいはできるだろ

あと高回転域のパワーバンドが致命的になってるね

DS4のパワーバンドが　6,250rpm〜7,500rpm　有効パワーバンド[1,250回転分]
シャドウ400のそれが　3,500rpm〜7,000rpm　有効パワーバンド[3,500回転分]

有効パワーバンドの広さならもう３倍近く差がついてる　>>8

出力はトルクと回転数の掛け算だから高速もシャドウの方が楽だろう

要するに、DS4はアメリカンらしい走りをしようと思っても
速度に対してギアが高すぎるとトランスミッションに負担がかかるため
まともに走るにはエンジンをある程度回さなければならない。

…のに対し、シャドウは低回転から最大トルクを活かすことができるので
低回転でトコトコと、よりアメリカンらしい乗り方ができる。

この差はでかいぞヤマハさんよ

もう単気筒アメリカンでも造ったらどうだ

水冷というだけで、もはやアメリカンではない。

では、シャドウが人気がないのは何故だろう？
トータル的にドラスタが一番アメリカンらしいからダントツ人気なのだろ。

またこいつか

アメバイの定義(ノーマル時)

・排気量400cc以上
・Vツイン空冷エンジン
・乗馬スタイル(膝の角度が125度以上)
・タンクオンメーター
・シート高が710mm以下
・全長が2300mm以上
・全高が1230mm以下(シールド含まず)
・装備重量が235Kg以上

全て当てはまればアメバイとして認定。

>>18
７つ当てはまればアメ風バイク
６つ以下は、もはやアメバイでは無い

またしてもクソスレの予感！！！

こういう現実見ないハーレー信者がいるからな…

>>18ｰ19
禿げしく同意だな。

国内メーカーでは、ヤマハのスターシリ−ズ以外はアメバイでは無い。

>>23
訂正。
DS250（笑）はアメ風バイクですらない・・・残念無念ｗ

いちいち書くまでもないが

ID:lt2lW0ME＝ID:Ex4zxogd＝ID:U97uWC/h

ID:lt2lW0ME
ID:Ex4zxogd
　↑
この２つのIDはたぶん今日中にはもう出ない

>>25
勘繰り過ぎｗｗｗ

見た目だけのハリボテでアメリカンらしい走りができない乗り物と、
アメリカン風バイクだがアメリカンらしい走りができる乗り物と

果たしてどっちがハリボテなのか

こりゃもうDS4は何の価値もなくなったな、
DSと呼んでいいのはDS11だけだ

>>27
そんな事はない。
売り上げ台数が何よりの証拠だ。

みんな分かってるから
もういちいちモデム再起動しなくていいって

オイル劣化は空冷だししかたねーよ

DS4のリアフェンダーてDSC4に無加工で取り付けできるのかなあ？

買ってみてポン付けできなけりゃ加工すりゃいいだろ能無し

>>32
読解しろよ禿げ

あ？

UCCブラック無糖を飲む仕事がはじまる

DSは11も含めてクルーザー色よりドラッグ色が強いだろ
スタイルもそうだし、エンジンの特性もそう
低く長いスタイルに、広い角度と短いストロークのエンジン

クルーザーにしなかったのはロードスターがあるから

ロードスターの方がドラッグ色が強いだろ常考

ドラッグのスターだぜ？常夏

ドラッグスターのドラッグは「じゃま者」って意味なんだけどなｗ
図体でかくて鈍足だからぴったりのネーミングだｗ
さすがヤマハｗ

>>39
で、何に乗ってんの？

>>40
アドレスV125G
実際はボアアップして150だけど

普通二輪免許持ってねーの？

>>42
持ってるに決まってんじゃん

>>42
お前は本当に頭が悪いな。
小型二輪や原付免許で150ccのバイクに乗れる訳無いだろ。

広島市内から来ましたよ

>>43
大型二輪の免許持ってないの？

>>46
持ってるに決まってるじゃん

DS1100の生産が終了してますが、このクラスの新しいアメリカンが発売される可能性はありますか？
2年後にDS1100を買おうと思っていたのですが、次の世代が出ないならば他を当たろうと思ってます。

ないだろ。

>>44
お前は本当に頭が悪いな。
>>41は無免許で150ccに乗ってるだろ。
そもそも大型二輪持ってて125ccのスクーターはねーよｗ

>>48
生産終了してもはや1年が過ぎ、まだ新型の情報は無い。

400が生産終了して1年、ようやくFI化してできた新型が
>>7-8のとおり、何のメリットも無く目新しい装備もないザマ。

仮に今後新型DS11が出たとしても
パワーダウン、トルクダウン、重量増、価格上乗せは容易に想像できる

他を当たれ

>>48
YAMAHAアメリカのクルーザーブランドStarでも、
2010ラインナップから
V Star 1100（日本でのDS11）が消えちゃってる。

それならもうハーレー買ったほうが早い

今回のモーターショーのヤマハブースにXVS950Aが展示されてた
他の展示車は全部国内向けモデルなのにこれだけ逆車

もしかして1100に代わる次期ドラッグスターのフラグ？

ｲﾗﾈ

>>50
お前は本当に頭が悪いな。
わざわざ大型２輪なんて取りにいかねえよ。
車の免許にオマケで付いてきた訳だが。

>>56
いい歳したおっさんっーかじいさんが何言ってんだか。

>>56
バロスwww


いつの時代の免許だよwwwww

じじばばが２ちゃんねるやるわけねー

わしゃまだまだ現役だぞ

ドラッグストア

昭和２２年以前の生まれって事じゃね

で、ドラッグストアに興味があるの？

ええ？

新型のドラスタ試乗してきたが、よく走るよ。
サイコーだった。

でもいいことないよね(´･ω･｀)>>7-8

DS4欲しい人の為に貼っておく
ttp://www.ucc.co.jp/black/campaign/index.html

ｲﾗﾈｗｗ

>>66
ブラクラ注意

新型のドラスタ試乗してきたが、よく走るよ。
サイコーだった。

でもいいことないよね(´･ω･｀)>>7-8

>>66
グロ貼るな、ボケ

ﾌﾞﾗｸﾗ注意

イージーライダースのコフィンシーシーバーパッドをつけてるんやけど、
数回タンデム後ずり落ちてくる

付属のステーってシーシーバーとパッドを挟んでボルトで固定するだけやから緩みやすいね。

ずり落ちにくくする方法とかお知りなら教えて下さい。

>>73
溶接

>>73
アロンアルファ

>>73
荒縄

>>74-75
素直に寂しいって言えよ

荒縄はｗｗ

ﾚｽ遅い上につまらんやつ

うんこを越えた存在

新型ドラスタ買ってきた。
やっぱ新型は洗練されてていいやねー
冬でもエンジン１発始動だし良い事づくめだわ。

でもいいことないよね(´･ω･｀)>>7-8

>>82
数字なんて全くあてにならないよ？

そりゃあ悪い所だけを寄せ集めたデータ見ればそう思うわな

俺も試乗してきたけど、すげぇパワーアップしてて驚いた

>>85
俺漏れも

>>85
どの辺が？

車両重量が増えてエンジンそのものは2PSもパワーダウンして
もともとひどく薄かったトルクも薄まって

パワーアップしてるわけないでしょ

荒らしの妄想にいちいち付き合うことないよこのスレは

>>87
最高速度が150キロも出てたよ。
O-100加速も6秒くらいだった。

O-100加速が3秒くらいだった。

>>90
どこのバルカン1500だよ

6秒に1500発ですか

81 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:00:00 ID:I9ah6aPg
やっぱ新型は洗練されてていいやねー
冬でもエンジン１発始動だし良い事づくめだわ。

>>82
数字なんて全くあてにならないよ？

85 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 15:17:32 ID:I9ah6aPg
俺も試乗してきたけど、すげぇパワーアップしてて驚いた

86 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 17:57:13 ID:I9ah6aPg
>>85
俺漏れも

89 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 19:14:50 ID:I9ah6aPg
>>87
最高速度が150キロも出てたよ。
O-100加速も6秒くらいだった。

かわいそうなヤツだな

またあいつか

相手にしてはいけない

大爆笑

シャドウみたいにABS欲しかったな。
1100には付けてほしいな。

えっ、ABSついてないの？

保険の等級や保険料で有利なのに

ドラスタキッドが降臨されたようだな

シャドウみたいにエアバッグ欲しかったな。
1100には付けてほしいな。

えっ、エアバッグついてないの？

保険の等級や保険料で有利なのに

ドラスタキッドが降臨されたようだな

シャドウみたいにエアコン欲しかったな。
1100には付けてほしいな。

えっ、エアコンついてないの？

保険の等級や保険料で有利なのに

ドラスタキッドが降臨されたようだな

シャドウみたいに2WD欲しかったな。
1100には付けてほしいな。

えっ、2WDついてないの？

保険の等級や保険料で有利なのに

ドラスタキッドが降臨されたようだな

シャドウみたいに電動バックミラー欲しかったな。
1100には付けてほしいな。

えっ、電動バックミラーついてないの？

保険の等級や保険料で有利なのに

ドラスタキッドが降臨されたようだな

シャドウみたいにバックギア欲しかったな。
1100には付けてほしいな。

えっ、バックギアついてないの？

保険の等級や保険料で有利なのに

ドラスタキッドが降臨されたようだな

新型ＤＳの異様な値上がりって経営が上手くいってないから人気車種から利益得るしかなくなったらしい


タバコ税みたいだな

>>115
お前バカか？
キャブからインジェクションに変更したら値上がりするの当たり前だろ。
他メーカーのインジェクション車と同じ価格帯だろうが。
今までが安かったんだよ。

FIで値上がりは分かるが上がり幅がでかすぎる。
というか400クラスで80万越えとかDSだけやぞ

86万だよ、もう少しで90万に届くよ

”他メーカーのインジェクション車と同じ価格”

ググってから言え、カス

新型shadowのエンジンを搭載したDS4が欲しい

400を出してくれただけ良しとしなけりゃならない時代か・・・
しかし、いくらなんでも80万越えでは大型の免許代考えても費用が大型とさほど変わらないよな
SRみたいに代わりが無い車種ならともかく、DS4だと400にこだわる理由がないから辛いよな

４００はやっぱりエンジンが短くてﾀﾞｻく感じる

>>122
そうか？　DS4は世界でもっとも美しいバイクだと思う。

250でハーレーのフェアリングってポン付け可能？

250（笑）

DS4は世界でもっとも美しいバイク

エンジンが短い？意味不明

DS4は世界でもっとも美しいバイク

性能を抜きにして考えれば確かにDS(C)4は美しいしカッコいいといえる。

DS4は性能も世界でもっとも美しいバイク

DSC4は性能も世界で2番目に美しいバイク

DS250は？

>>132
（満点大笑）

俺の場合
アドレスV100がそろそろお墓
んでアドレスV125かこれ(ニーハン)に決めてる　もしくは10%程度だけどCB400SF、WR（ないと思うけどね）
２５０ccのバイクかスクーター買ったら、15万以下のロードバイク買う
楽しみ
俺と同じようなこと考えてるやついる？

いたら何？

出た、ドラスタスレ名物・頭の悪い質問「〜してる奴いる？」

いたら何だよ

DS4は性能も世界でもっとも美しいバイク

DSC4は性能も世界で2番目に美しいバイク

DS250は（満点大笑）

DS4は性能も世界でもっとも美しいバイク

DSC4は性能も世界で2番目に美しいバイク

DS250は（満点大笑）

DS4は性能も世界でもっとも美しいバイク

DSC4は性能も世界で2番目に美しいバイク

DS250は（満点大笑）

ああそうげ

隅っこで独り言をぶつぶつ言ってるみたいでキモい。

ドラスタよりインクラの方がよほど美しいね。
だいたい、ドラスタとかどこにでもあってゴキブリみたい

インポでクラミジア

DS4は性能も世界でもっとも美しいバイク

ああ、そうげ

ｓｄくぁｗ

ドラッグストア戦争

ビラーゴ乗りってここきてもいいのか？
スレないんだが

スレタイ嫁

似てるが違うバイクだろう

てめーもスレタイ嫁
ドラ乗りでもない基地外テンプレ厨だろが

　　　　　　　　　　I　D　が　監　視　さ　れ　て　い　ま　す　

　　　　　　　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　　　　 　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）　　お前は○○スレにもいたな
　　　　　　 　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
＿＿＿＿＿＿＿ | =ロ 　　-=・=-　‖　‖　-=・=-　ロ===.＿∧,、＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣ |/ ‖　　　　／　/ノ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ ￣'`'`￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　　 　 |/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| |
　　　　　　　　　　.（　　 　　　　　　.（●　　●）　　　　　　　　　）ノ


　　こ　 の　 ス　 レ　 に　 書　 き 　込 　む　 と　 I 　D 　を　 追　 跡　 さ　 れ　 ま 　す


　

DS4は性能も世界でもっとも美しいバイク

DSC4は性能も世界で2番目に美しいバイク

DS250は（満点大笑）

きもw

DS4は性能も世界でもっとも美しいバイク
DSC4は性能も世界で2番目に美しいバイク
DS250は（満点大笑）

どうしようもない子だね。哀れみさえ覚えるよ

無鉄砲に書き込んで自分がカッコいいと思いこんでる変態

みんなオイルは何使ってる？

>>164
聞いてどうするのか？

聞いてどうするとか。能書きいらないからね。ここ 君の独り言書くとこと違うからさ

>>164
オイルの質が悪いとエンストしやすくなるからね。オイルは高いの使っといた方がいい

DS4は性能も世界でもっとも美しいバイク
DSC4は性能も世界で2番目に美しいバイク
DS11は性能も世界で3番目に美しいバイク
DSC11は性能も世界で4番目に美しいバイク
DS250（満点大笑）

>>164
交換しに行くと何も聞かれずに黙って交換するんだよね
なに入ってるんだか・・・・DS購入したヤマハ公認のお店なんだけどな

黙って交換するなんてことあるの？
それ迷わず聞いた方がいいよ

例の無免許底辺なのにハーレー買うとか言ってた馬鹿が居座ってるのか？

DS4に乗ってる有名人教えて

宇崎

>>170

?

まともにレス帰ってこないな…今まで居た他車種スレとは違うんだなｗ
初回はヤマハ純正でも入れとくか。

あっそ

>>174
ヤマハ純正のスタンダードのやつ入れてるよ

純正より多少値が張るもの入れといた方がいいよ

>>177
俺は購入先のYSPでオイル交換しているのだが、
純正しか扱ってないっぽい。
確か3種類くらいから選べて、無難に中間のにしてるのだが、
一番上のにしといた方がいいの？
メリットって何がある？

DS4だけどエンジンとシャフトのオイル換えたら5000円だった。これって安いのかな？

>>179
そんなもんだと思う

>>178
一番上のを入れる余裕があるなら入れたほうがいいよ。
純正の化学合成油ならシールへの攻撃の心配も少ないし、エンジン保護の観点からいえば良いオイルのほうがいいのは当然だし。
ただ俺は財布に余裕ないのと高速道路を連続走行したりする機会もないので一番安いオイルですましてるけど。

自分でオイル交換すればグレード高いオイル使っても、
ショップ持込よりは安上がりだろ。

>>182
安上がりって言っても500円程度でしょ。

バイク屋によっては量り売りでも1L缶の定価で計算するところもあるからな…
基本ペール缶単位で仕入れている筈なのにな

>>184
それにしても300円くらい割高になるくらい。

ショップはドラム缶仕入れだからかなり安いよ。
自分でやる場合はベール缶購入と廃油処理に金かけなければ千円以上安いよ。
てかシャフトオイルって何？
交換しなきよマズイの？
何キロで交換？

用品店で頼んだら5000円取られたから自分でやってるわ
2000円位で済むし

DS250に乗ってるんですが、ガスケットが型式:5KR1のものしかほとんど見当たりません。
自分のは型式VG-02Jなのでフロントとリアでは大きさが違うのですが
今見かけるガスケットはフロントの小さいほうを2個セットのものばかりです。
VG-02Jのリアの大きさのガスケットと同じサイズのものってどれになりますか？

250（笑）

>>188

どこで購入？
250は知らないけど購入店いけば教えてもらえるんじゃ？

189がこのスレに粘着してるけど皆さんスルーの方向で。

↑
粘着にいちいち構ってるお前も荒らしな

まともな住人ぶっていちいち粘着に構うやつが一番鬱陶しい

>>188
リアは短いジョイントからそこにエキパイが繋がってる?
400と同じ構造なら小さい二つはシリンダーヘッドに付けるヤツだから2個同じ大きさでおｋ
ジョイント⇔エキパイのガスケットは他に型番があるはずだから…

キタコ型番だとXY-14がシリンダー、XY-05がジョイント⇔エキパイ間だな
型式違いでガスケットも形状変更してたらシラネ

つーか近所にドライバースタンドあるならヤマハのサイトで純正パーツNo.調べて注文したほうが早いだろ。
平日注文なら最短で中一日で来るし。

>>191

一言もアドバイスも無しで人の批判かい？かわいい子だ。
まぁ自作じゃない事を祈りたいね

はぁ？
なにが「まぁ自作じゃない事を祈りたいね」だ

さっさと死ねよ！

>>194

やっぱり同じ陰湿なガキか。
やはや、かけてやる言葉もないよ

君とは格から違うからもうかまってあげられないけど。もう荒らすのやめな。目障りでスルーさえめんどいから

ここまで荒らしによる自演でお送りいたしております
引き続き一人コントをお楽しみください

とID変え魔の自作がもうしとります

>>197
いちいち相手してんじゃねぇよ、池沼

荒らしと馬鹿しか居ないのか、ここは

おまえみたいにいちいちあげる馬鹿がいるから
おれみたいな荒らしが寄ってくるんだよバーカｗ

陰湿なガキ。
著名をいいことに調子に乗る救えない子達

>>192
XY-14とXY-05。
5KR1もフロントとリアではガスケットの大きさ違う。

>>201
著名って何？　著名って何？

>>186
俺は２万キロくらいで変えたけどまだまだ全然綺麗だった

>>201
日本語でおｋ

>>205
ひんたぼ語でおk

>>204 俺の４万越えてるからなぁ… 1度交換してみるか。

>>201
マジで意味ワカンネ

>>207
オイル交換のときのように乗り心地が変わるとかは全くないよ〜。

誰かDS4用にDQNっぽくない低音がだせる2in1のマフラー教えて下さい(>_<)フィッシュテールやカチアゲ？以外で

>>209 長く乗るつもりなんでｷﾆｼﾅｲっす。

>>210
ttp://www.huhka.com/jisakupcheya/1154882265/img/1154882265_0857_00.jpg

グロ

>>210
自分もノーマルマフラーの音に物足りなさを感じて、
でも下品な音を撒き散らして走るのは嫌なのでいい音のマフラー探してます。
今のところ、OVERレーシングがいいかなと思ってるんですが、
付けてる人が居たらインプレ欲しいです。

情報クレクレのスレ汚しはどっか行け



邪魔

>>215
てめえが邪魔だ。
消えてくれ。

自分から質問しといて何だその態度はお前

>>217
質問したんだから邪魔だのどっか行けだの言われても
「すみませんが教えてくれませんか」って謙れってか。
たいした人間なんだなおまいらは。

スレ汚しってのお前らみたいなやり取りのことを言うのじゃないのか？

だまってればいいのに

ようつべとかで探したけどDS4に2in1クラシックマフラーつけてる動画がありません。写真だけじゃ5、6万もポンとだせないのでずっとノーマルな人他にもいる？

>>215

知らないだけでしょ。
君みたいなのは知ってたら答えてから罵るからね。無知を晒すことを恥じなよ

>>221
ならお前が教えてやれよ
知ってるならなwww

無知を晒すことを恥じなよ

なんだこの糞スレは

まあ実際問題、マフラー音を言葉で表現するのは難しい訳で。
DQN音かそうじゃないかも個人の主観で変わってくるし。
失敗したくないなら、何かイベントとかでドラスタが多数集まってる時に実際自分で聞いて判断するのが無難じゃないかな？

あっそ

おっさんが

　　　　　　　　　ID:3uJ20ZRB
　　　　　　　　　　　↑
教えて厨が自分の満足する答えが得られず火病っちゃった実例です
ドラッグスター乗りはこういう底辺ドキュンが多くて困る

　　ドキュンが大好きのバイク、ドキュンスターwww

>>227え？面白くないんですけど

221だ

KENｰTECにブラストチップ使って自分で音量調節できるマフラーがあったと思うぞ。ただ５万切るマフラーって少ないよ

>>222
さ、君の番だが?
無知君

粘着池沼キターーー！！

>>230

君もね。無知君

君の意見がまだみたいだがどうしたかな？

荒らしの自演うぜぇ
そんなにしてまで荒らしたいのか？

あ？自演？

お前がか？

と、携帯から書き込んでるID:/1a9bih3が申しておりますw

ここまで荒らしの自演でお送りしております
引き続き荒らしをお楽しみください

ちなみにID:3uJ20ZRBはいつものテンプレ厨です

今回は218に扮して荒らしてみました
ID変えればいいのに変えないまま質問スレに書き込むからすぐバレる
マジ頭悪いwww

で、いつものコピペww
↓↓↓↓↓

ID:Vhhi5dZU
荒らしを煽る住人もどきどっか池、池沼が

君たちみたいに自演しないから安心しなよ

ちなみに233は224の自演だね

マフラーの１本や２本の知識も無いから悔しくて自演しましたって言いなよ。

マフラーの１本や２本の知識も無いから悔しくて自演しました

たかだか５年ぐらいでマニホールドがヒビ割れてくるたぁ どうなってんだこのバイク。

ポンコツ空冷だからしょうがない。

>>238

781 ７７４ＲＲ New! 2009/11/26(木) 11:12:02 ID:LJ7VpefU
>>779
テンプレ嫁


wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

なんでこのスレッド、アホばかりなの？
アメリカン系バイクの恥さらし

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

うわぁ・・・「オマエモナー」だって・・・

やっぱ、ジャメ乗ってるのってジジィになっても金のない底辺が乗ってるんだな

DSって形は悪くないね。バイクにとっかかり始めた時はこれだった。
ただ高すぎる普及率と低コストでつくられてるだけあって知識を身につけていくと自然にこのバイクから離れていった

ビラーゴスレはどこでうか？

知るか。ここで聞くな。

>>248
兄弟車だろ。
優しくしてやれよ。

勝手に兄弟者にすんな
死ね

スレチ

あぁ！？ビラーゴ先輩が居なかったらおめーら生まれてネェだろうがよ！？
ビラーゴ先輩なめんなよ！？そこら辺の中古原チャリより安く程度のいい中古が"買える"んだぞぅ！？

で？

すみませんでした

お前ら結構マフラー何つけてんの？
バイク版らしく排気量とインプレ買いてけ

ノーマル 400

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿,,,,,.....　-一ｧ
　　　　　　　　　/￣;;;´;;､;;;ヾ;;;, -──--､,!
.　　　　　　　　/'´|;;;;,､;;;;;;;;;;／　　　　　　,!
. 　 　 　　　　/:.:.:.ﾚ´:.ヾ;;;;;;i 　 　断 　　,!
　　　　　　　/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾ;i　　　る 　　,!
.　　　　　　/:.;.イ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..ヽ　　 　 　 ,!
. 　 　 　　/ﾚ'　;|:.:.:.:.:.:.:,:ィ:.:.:.:〉　＿＿,.,!
　　　　　/-､ヽ,:|:.:.:,／　/:.:.:/／.:,:ｨ:.:.:.,!
　 　 　 /'ヽ､ヾi ﾞ´.: 　 /__;:;:-'"´ ,;|:.:.:.,!
.　　　 /ゝ-`';:/　.:〈ﾆ=-=ﾆ二￣ヽレ',!
　　　/::::;;;;;／　　'　,, ﾆ｀ｰ-,､__＼〉ｨ,!
. 　 /;:::::／　::.　　　　::.,,＼_ゞ;'＞ 〈;,!
　 /i!:::::iヾ-'、::..　　　　　　 '';~　,;:'/,!
. /;;;i!fi´l_､,.`　　　　　　　 .:　,;:'　　,!
/;;;;;i' ('ー､ヽ　　　　　　..: ,;:''　　　,!
ヽ､jゝ、`ヾ:､ﾞ､　　　,..:'.:'"　　　 .: ,!
　　 ｀`ヽ.､_ ¨`　　,:'　　　　　 (_r:,!
　　　　　　 ｀`ヽ.､..　　　　ノr;ｿ~,!
　　　　　　 　 　 　 ｀`ヾ､　/ ７,!
　　　　　　　　 　 　 　 　 ｀`ヽ,!

うちのおやじが1100クラシックにバッグやら風防やら純正品フル装備で買ったんだがありゃいくらくらいすんの？
オラ免許ないしバイクはよくわからん
いいの？わるいの？しぬの？

ケンテック FLタイプ
DSC1100

良いカンジに低音

誤字脱字多くてすいません
>>258DSC1100ならイケてるんじゃないかと思います
>>259自分400なので重い音にはならないけど、そのマフラー凄く欲しいです！

馴れ合いは他所でやれ

結構マフラーがわからん

DS4は性能も世界でもっとも美しいバイク
DSC4は性能も世界で2番目に美しいバイク
DS250は（満点大笑）

　　　　　　　 　 　 　 _.｡ｬぁて丕刀ﾌ7ゎ｡._
　　　　　　 　 　 ,.ィ炙ヲ�i≠┴⇒弍j込ｽ＞｡
.　　　　　　　 ,ｨ升ｦナ'´ 　 　 　 　 　 ｀ﾞ'＜弖心、
.　　　 　 　 ;夕ﾌア´　　　　　 　 　 　 　 　 ＼ﾎi心.
　　　　 　 んfiУ　　　　　　　　　　　　　　　　▽ij∧
　　 　 　 从j'Y　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ∨iハ
. 　 　 　 斤W　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 �kい　バカにはできないコピペです
　　　　　|友ｶ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 }ｿ川　できるもんならやってみろ
. 　 　 　 い叭　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仄ガ
.　　　　　Ｗi从　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ﾉﾘ
.　　　　　 ∀t△　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧fﾘ/
　　　　　　 ﾞﾏじへ、　　　　　　　　　　　　　／リiУ
　　　　　　　 ＼夊i�d､_ 　 　 　 　 　 　 ,.イ!刋／
　　　　　　　　　`マ才i｢≧ｪ｡。._＿｡っ夭テ少'ﾟ
　　　　　　　　　　　｀ﾟ'' ミ馬鹿丸出し　=‐'´

初心者で初めて書き込みます。
免許取り立てでいまDS400の購入を考えてます。
中古でカスタムされたモノ（ハンドル・マフラー・シ―トetc）を買おうと思ってるんですが、こういうフルカスタムされたものは2年毎の車検ではやはりノ―マル車よりもかなり割高になってしまうのでしょうか…？

気にいってるのは60万くらいのモノなんですが、どなたか親切な方いらっしゃいましたら、ご意見を参考にさせて下さい。

携帯から失礼しました。

マフラーハンドルシートでフルカスタム

フルカスタムばんざ〜い

>>265初めてならノーマルがいいんじゃないの？あとノーマル新車を買えるなら新型SHADOW買った方がいいかも

>>265
その前にマフラーが変えてある車両はエンジンがポンコツ

空冷エンジン自体が脆弱だし

>>265
バイクの状態を気にしない（すぐ不具合ででても我慢できる、または修理に出せる）、
車検時にノーマルパーツに戻す金をかけられるというなら見た目で気に入ったバイクを買えばいいと思うよ
余分な金を掛けたくないならノーマル新車をお勧めするが

>>265
そもそもDS4自体やめた方がいいと思う

俺もちょっと買って後悔した

DS買うなら11の方がいい、それか新型のトルクもりもりシャドウ400

まあ免許取って初めてのバイクならあんまりトルクとかきにならないんでないかい？
初心者やからそんなにとばさないかもしれんし

遅い遅い言っても４００の二輪。信号ダッシュで軽、ワゴンには負けんよ

このバイク走りより見た目やからせいぜい基地外カスタムを楽しめ。

スタートで原付に負けるけどな

ホンダのＶＴ1300ＣＸって何であんなに高いんだろ？
馬力もＤＳ11のがあるのに
ＤＳ11の方が絶対いいバイクだよね？

軽には負ける
軽いし、加速重視だから


当たり前のこと言うとまた適切なギアなら速いとか言う阿保がくるのに期待

黙ってようつべの加速動画色々みてこいクソ野郎

●はじめまして♪　からすです。宜しくお願いします♪

　ＤＳ１１に乗ってます♪

てか○ーニングや○イキチに載ってるバイクが酷すぎる・・・。

その通りだね。
集計とった結果、クラシックが男性が乗ってて一番カッコいいとなったのにインパクト与える為だけにキチガイなカスタム載せるなんてね(笑)

ﾊﾞｰﾆﾝｸﾞとかのカスタムは格好良いと思うよ。
爆音マフラーは迷惑やし格好良くは無いけど。
とりあえず俺はタイヤ大きくして車体落としてﾌﾗﾌｪﾝ着けたい。
まだ250買うか400買うか1100買うか迷い中。
250は車検無いし250にする予定だが後悔するかな？？

250（笑）

いや400買った方がいいかな。
車検は安く済ませることもできるし、なにに金がかかるかと言えば結局 消耗したパーツだからね
安全性とか長く乗るならどっちみち2年に一度みてもらう方がいいよ

250はウンコだろ？
あんなんマグナじゃん

>>281
店に頼まず自分で車検通したら2万ちょいですむので400以上をオススメ。
仮に店を通して7万ぐらいかかったとしても、2年に1回我慢して400以上に乗った方が幸せになれると思う。

加速とかゴミなのはエンジンで分かれw

速いアメリカンチックなの欲しいエリミネーター買えよw
ま、エリミネーターはアメリカンじゃ無いけどな。

>>275馬力が全てではないのと公表馬力が嘘の場合も多数。

特に昔の2stは250ccで50馬力を余裕で超えて居るのも多数で4stだと初期バリオスも後輪出力で超えてたな

お二人さんコメント�dｸｽ。
400買う事にするよ
DS400はｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞだからリアタイヤをでかくするのは難しいかな？
DS400のフロントタイヤの直径をでかくするのは出来そうだが。

>>287
1100も購入候補に入ってるなら1100がいいよ。
1100のパーツの少なさはワンオフなどでなんとかなるけど、400のトルクのなさはあとからどうにもできないし。
もしエンジンに不満を持ってしまったら400をいくらカスタムしても排気量の大きいのが欲しくて我慢できなくなる。

免許あるなら1100にするべきだよ。

つか今日初めて1100のトライクみたが、格好よすぎ！！
いかしてたなぁ

>>275
認めたくないが馬力以外はVT1300CXの方が格上
デザインはその人の好みだけど
VT1300の方が格好いいと言う人が多いだろうな

マジレスすると普自二しか持ってないならシャドウ400のがいいと思う

新型FIのDS4はパワーダウンと重量増でなんじゃこりゃぁ〜らしいし
高い買い物して「何だこれ」と残念になるかもしれない

自分で乗る分には気に入ってて我慢できるんだけど
正直なところ人に勧められるバイクじゃない

それかあるいはみんなが言うように1100のがいいと思う

↑
乗ってるのは2007年式の新車で買ったやつです

あとオイルがあっという間にサラサラになるからオイル管理がシビア。
トルクも弱くてそれなりに回す必要があるから1100より燃費が悪いかもしれない

寒くなってからエンジンもかかりにくいし

●最近、クラッチが重いんだよね・・・クラッチワイヤー交換かなぁ？

自分で車検通すのに技術いりますか？

自分で調べる努力がいる

ノーメンテだとすぐ逝くバイクだから
点検整備はショップでやってもらって車検は自分で通すのが○

知識も調べる努力もしないやつはバイク屋に丸投げしてろ貸す

ハゲ

皆さん�dｸｽ
自分はDSをﾊﾞﾘﾊﾞﾘ改造して楽しもうと今wktkしている。
個人的に今月のﾊﾞｰﾆﾝｸﾞの中に掲載していたDS250黒色のｴｱｻｽ入れたカスタム車が格好良いと思った。
DS400で改造し過ぎると車検の時元に戻さないといけなくなるのか？

どんなのに憧れてるのか知らんが、いまさら新車でDS400買って、カスタムするとなると、
相当お金かかるんぢゃなぃ？
俺だったらハーレー買うｗ

車検時にノ―マルに戻す場合、そのノ―マルパ―ツは車検費用にプラスして買うことになるのですか？

なんにも知らなくてすいません

ノーマルに戻さないと車検通らないような改造するDQNはさっさと逝け

つか車検に通らない状態のバイクは道交法違反で捕まる

>>299
ほんと無知だな、そのまま生まれてきたことを親に謝ってこい

頼むから質問スレに帰ってくれキ違い

こういう客がいるから店は儲かるんだなｗ

とにかく金使ってくれないと景気良くならんし・・・

改造にもよるけど、車検のとき、構造変更すれば次回から通常の車検でOK。
質問に対して偉そうな態度とる人は実際見たら気持ち悪くて過去に辛いこと経験している人だろうな。哀れですわ

さらに実は質問に回答できないしね

>>297
バーニングの250はアメドラのエアサスみたいだな。
取り付け費用込みで30万するらしい。
確かに格好良いな〜。
あれはタイヤも大きくしてエアサス入れてハンドル変えて…100万はかかってるな´･ω･｀
あれを買った方が早い。

●２５０なんか源チャリみたいじゃん（笑）

400なんかも無理やり排気量を半減させた恰好だけのオモチャだしねぇ

やっぱり1100が一番だよ

250ってタイヤのサイズとか車体のサイズって一緒かもね。

↑
原付のマグナと比較してって事。

なんで1100は生産終了したの？

マフラー変えたり珍改造したりするバカが増える
↓
騒音規制強化、排ガス規制強化
↓
規制強化に対応できずXJR400、DS4、DS11など
主力ラインナップが生産終了
SR400も長寿記録がストップ
↓
規制強化による主力ラインナップの製造困難により
今年1年バイクが売れず1800億円超の赤字
↓
莫大な開発費と期間をかけて
主力ラインナップの一部を何とかFI化、
DS4、SR400復活　　　　　　　　　　　　　　←今ここ

ちなみにホンダ・スズキは二輪部門・四輪部門とも好調

マフラー変えてるアホと
見た目にも珍みたいな改造してるやつは今すぐ首吊ってヤマハに詫びろ

●俺の１１００は最終版の新車だよ！

>>314
色は何？
>>313
爆音には賛同できないが、アメリカンをノーマルで乗ってる奴の方が少なくないか？
だからさ、タンにマフラー変えるのを悪いように言わないでくれ。

純正でサイドバックやら付きのクルーザーならまだしもアメリカンでマフラーノーマルとかカブかWWWWWW
そーゆー人はどーせ発言どうり神経質な典型的日本人＆中華顔なんだろうからDSじゃなくゆったり快適なゴールドウィング乗ったほうがいいよwww

ID:+VEcDDEV
いつもの質問スレの基地外です

向こうでは自演もしまた
が、噛み付く相手がいなく淋しいので、今日はここで頑張りますwww

ジャメ乗りが馬鹿だ、ドキュンだと言われる所以だな

>>316
ちょっと何言ってるかわからないです

どっちかと言うとビクスクにバカ改造が多い気がする

といってマフラー改造を正当化はできんわな

>>321
いや。だから考え方がおかしいって。カスタムするのはバイクにおいて当たり前なの。バイクはいつでもどこでもカスタムしたりして個性をだすんだろ？
その人の個性が歪んでいれば自ずとフレームなんかが歪んでくるわけで(笑)
あなたは純正路線の平凡バイクに乗る平凡な人間なのだから勝手に満足してなよ。間違ってもカスタムする人を否定しないことだな。

DSはノーマルが一番かっこいい。そう思わんですか！

>>322
ありきたりのパーツ使って人と同じようなスタイルにして「個性」ですかwww


ああ、人の真似をするという個性しかない訳ね、君は。
可哀想にねwww
改造する奴の頭の中ってこんなもんだよな。

>>308
DSはビラーゴ400の後継のDS400がベースだろ。

DS11はDS4の美しいバランスを崩している。
タンク、シートの大きさのバランスが悪いとか、
リアフェンダー、メーターのデザインとか。ブレーキとか。
チョークの位置もDS4がいい。

ただ、DS4はトルクが薄いんだよね。
じゃぁ、DS11がトルクが厚いか？　といわれればそうでもない。
かといってロングストロークにすると、DSのデザインは保てないだろうしな。

DS250は乗ったことないから氏らねｗ
ただドライブシャフトじゃない、リアのコイルスプリングが見えているなど、
DS4、DS11とは別物だという気がする。

>>323
気が合うな！
ただ、あまりにも排気音が貧弱だよな。
排気音よりもカムの音の方がでかいんじゃないか？
さすがにそこまでじゃないかｗ

カスタムを正当化するとかどうとか何にせよ、
他人に迷惑をかける改造（社外マフラーなど）をしてるやつは
SR400やDS4などのバイクを生産終了に追い込んだ
罪の一端を背負ってるということは自覚せにゃならんな。

そういう自己中心的で他人への迷惑を顧みないバカが
今の厳しい規制の現状を作り出したわけだから

●今日、少し走ったんだけど。寒い！　もう２輪は終わりかな？

レスがとんだ

ノーマルが一番カッチョイイとは到底思えない
マフラーがまるでカブ号2本出し状態 前輪の角度は事故車のようにフン詰まり
ノーマルは乗りやすいようそうなっているだけで造りの美しさとは別だとおもう

フォーク長くして尖ったマフラーつければいいて訳じゃないよ。程よいカスタムがいいんじゃないの？ってこと

ノーマルのバランスバランス言いすぎる逆DQN嫌い（飽くまでもこだわりすぎる奴ね） 素直にオッチャンバイク乗れば？

誤字脱字が酷すぎる・・・
改造ドキュンは見た目どおりの低学歴だというのがバレバレだ
珍走はどこかへ行け
迷惑だ

●>>329･330って低学歴だね♪気にしなくていいんだよ♪それなりに社会で
役にたってると思うよ♪

ＤＳはやっぱサムライ仕様でしょ！

ID:y44gXimS
ID:7XGcg8tr

wwwwwwwwwwwwwwwwww

>>324
また否定するのか。呆れた人だ。
ありきたりなパーツでも共通パーツよりは個性をもっているとは思わんのかね？
それとカスタムはありふれたパーツで行うと固定概念を持たぬよう気をつけなよ。
バイクは自己表現の為と、快適の為に手を加えるものだ。
それはシールドしかり、シーシーバーしかり。
サーキットで走らせるバイクも速度がでるよう手をいれてある
君は純正が好きなら黙ってそうしなよ。
純正にこだわってカスタム車に一目を奪われるのが後ろめたいだけでしょ。
迷惑にならないカスタムは何の問題もない。
俺も騒音や走行の妨げにならぬようにしている。
あとは変なカスタムで引かれるのはその人次第。
自分が正しいと思い込んで他を否定するのはせいぜい反抗期の子供がすることだ。
物事の側面性をしっかりとらえるのが君の課題

ID:rSw/tE8Z

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>329>>333
カスタムがかっこいいと思っているやつもいれば、
ノーマルのスタイルがいいと思っているやつもいるんだよ。
価値観が違うんだから、いつまでいっても平行線。
ただ、

>素直にオッチャンバイク乗れば？

は意味がわからん。ノーマルに乗るというのがオッチャンバイクなのか？

>純正にこだわってカスタム車に一目を奪われるのが後ろめたいだけでしょ。

これも的外れだ。カスタムがよければ、カスタムするだろう。
お互いの価値観をけなし合ってどうする。
少ないバイク乗り、仲良くしようぜ。

とはいえ、騒音規制と排ガス規制が厳しくなったのは、
度を超えた改造が要因となってるのは否定できないな。
もっとも、メーカーがカスタムを煽った感はあるがな。
73dBって、原付とほとんど変わらんぞ。
来年は社外マフラーはすべて禁止になるかもしれん。
そもそも、これ以上厳しくなると、バイクそのものの存続が危ぶまれる。

>>335
私は333だ。

｢カスタムしたい人はすればいい｣確かにそうだろう。
だが忘れてはいけないのは先に銃口を向けたのは純正側だ。

なんども主張してきたが、｢したい人はすればいい｣が純正側には理解されないのだよ。
純正よりもカスタムが目をひくのは良い意味でも悪い意味でもだ。
純正とカスタムにはそれぞれの言い分があるが、目立つのはいつもカスタムの方だ。
幾度とカスタム批判する輩を見たけど、
結局、純正が好きだがカスタムの影に隠れるうとましさが表面化されてるのがほとんど。
さらにどこでも規制の話になるとカスタムの名をあげるが、
現在、CO2削減目標に向けて政治的干渉が強まってこのような結果になっている。ただ騒音は別だ。

ムキになりすぎちゃうの？

>336
>だが忘れてはいけないのは先に銃口を向けたのは純正側だ。
>なんども主張してきたが、｢したい人はすればいい｣が純正側には理解されないのだよ。

十把一絡げにするなよ。
それにここは2ちゃん。釣られてるだけかもしらんぞ？
それに、カスタムは人に理解してもらうもんじゃないだろ？
自分が満足すればいい。ある意味、自己満足の世界だ。
人と違うものにしたいんだろ？

>純正とカスタムにはそれぞれの言い分があるが、目立つのはいつもカスタムの方だ。

よっぽど目立つカスタム以外は、普通の人にはわからんよ。
むしろ騒音だけが印象に残る。だから嫌われるんだろう。
もれは、ものすごくカスタムしているバイクをみると、
「すげーな」とは思うが、いいな、と思うことはほとんどない。

>結局、純正が好きだがカスタムの影に隠れるうとましさが表面化されてるのがほとんど。

純正が好きだが？　336は純正が好きなのか？
文脈からカスタムが好きだと仮定するが、
ほとんどの人は、よほどうるさくなければ、人のバイクなんて正直どうでもいいだろｗ
自意識過剰なんじゃないか？

>現在、CO2削減目標に向けて政治的干渉が強まってこのような結果になっている。ただ騒音は別だ。

ここも意味がわからん。誤解を生むから、わかるように書いてくれ。
ま、なんだ。あんまり熱くなるなよ。空冷だからってｗ

ドラッグスターをカスタムして喜んでいたけど、周りのハーレー乗りと
ツーリング行った時に女の子がハーレー乗ってるの見て
虚しくなって売りました。
その時にハーレー運転させてもらったけどあれは別物でした。

>>338優しいなｗ
他人の目なんて気にせず各々好きなのに乗ればいいんだよ(※爆音を除く)

広島でドラッグスターオフ会やろうぜ

勝手にやってろ

>>338
＞ それに、カスタムは人に理解してもらうもんじゃないだろ？
自分が満足すればいい。ある意味、自己満足の世界だ。

人間の心理を知っているのかい？人が満足するには他人の賛同が必要になる。問題なのは得ているか得ていると勘違いしているかだ。


＞ 純正が好きだが？　336は純正が好きなのか？＞ 文脈からカスタムが好きだと仮定する。

残念だが君が言ってた目立つほどのカスタムもしていないし、純正パーツも多く使っている。


＞ほとんどの人は、よほどうるさくなければ、人のバイクなんて正直どうでもいいだろｗ
＞自意識過剰なんじゃないか？

じゃあなたは何のためにバイクに乗っているんだい？気持ちいいから？結局は自意識が潜在的にあるのだよ。
自意識が無ければ乗れないし、自分に誇りがなければ人生前に進めない。
自意識過剰なんて中学生の喧嘩で使われる言葉だ。君は大人だろ？もう少し考えて発言しなよ。


CO2削減でわからないなら君には毎日、新聞を見ることをオススメする。教養が足らん。

俺はノーマル好きな人だけど、合法の範囲内のカスタムまで否定するノーマル派はちょっと頭が固すぎると思うぞ。
「ノーマルがいちばんカッコいい」と思うのはいいと思うけど（俺もそう思ってる）、それを他人にも押し付けて声高々に宣言する必要もないし。

大幅なカスタムをしてそのままだと車検に通らなくても構造変更して公認をとっているカスタム車だってあるし、そういうのと無認可の違法改造車と一緒にするのも良くない。

まぁ、違法改造車が攻撃されるのは仕方ないことだけどな。
どこにも正当性なんかないんだから。

バイクのみてくれはどうしたっていいがマフラーの改造は何も正当性がない悪そのもの

首つってヤマハに詫びるといいよ

相変わらず1100以外は（笑）って言ってる人いるみたいだけど
1100が新型になったら値段上がってハーレーと並ぶ勢いの値段になるから
DS買う意味がほとんど無いだろ？
だからヤマハも発表に踏み切れないんだろうな
DSはもう２５０　４００が最終系だとおもう

そもそもバイク乗りのマナーが良ければ
排ガス規制や騒音規制強化の声を抑えることができたんだけどな

ほんと社外マフラーのバカは逝ってほしいわ

>>346
もう400ですら乗り出しで90万に手が届く勢いだしな　→>>7

●今日は天気だったんでチョイ乗りしてきました♪　ＤＳ１１最高♪

>>338
>人間の心理を知っているのかい？人が満足するには他人の賛同が必要になる。問題なのは得ているか得ていると勘違いしているかだ。

ごめん。本当にいいたいことがわからないのだが。
自分が満足すればいい話だろ？
それとも、すべての人に賛同してもらわないと338は満足できないのか？

>残念だが君が言ってた目立つほどのカスタムもしていないし、純正パーツも多く使っている。
なぁ、もう少しわかりやすく文章を書くようにしようよ。
相手にわかってもらってこその、コミュニケーションだぞ？
それに、目立つほどのカスタムしてないなら、なに主張したいんだ？

>じゃあなたは何のためにバイクに乗っているんだい？

楽しいからに決まってるじゃないかｗ
車とは違う楽しみがある。
誰かに見てもらうためじゃない。

>CO2削減でわからないなら君には毎日、新聞を見ることをオススメする。教養が足らん。

CO2削減はわかるよｗ
だが、どちらかというとHCやNOxのほうだろ？　バイクで問題になってるのは。
これはインジェクション化や触媒変更で顕著に現われている。
そして、騒音規制はまた別だ。新聞には書いてあっただろ？
なんでもかんでもCO2でまとめるのは、物事を知らないと判断されかねないぞ？

DS1100の新型はでないよ。
出るとしたら、欧米向けの950のVツインが載る。
高くなってもDSが好きなら、DS買えばいいだろ。
しかし、なんでHDとDSを比べるかな。

●ＨＤは吹かすたびに どこかのネジが外れてる気がする・・・

>>346
＞＞DS買う意味がほとんど無いだろ？

1100乗りだが、これは違うと考える。
ハーレーとドラスタのエンジンは全く楽しみ方が違うからね。
ハーレーはいわゆるアメリカン、1100は走るアメリカン。
1100からSSに乗り換える人も多いと聞くし、
俺自身1100に乗ってからハーレーに全く興味無くなったよ。
どっちが優れてるとかじゃなく、お互いに違う個性を持っている。

>>351
最初はV Star950を1100の代わりにと考えたこともあったらしいが、お偉いさんが却下したらしい。
エンジン特性や外観があまりにも違いすぎ、これを無理に出してドラスタシリーズに泥を塗るぐらいなら生産中止、だそうだ。
特製の問題からエンジンだけ流用とかもないんじゃないかなー。

>>350

｢ごめん。本当にいいたいことがわからないのだが。｣｢ なぁ、もう少しわかりやすく文章を書くようにしようよ。相手にわかってもらってこその、コミュニケーションだぞ？｣

君が理解する力がないのか、反論できないだけでしょう。やけになったらおしまいだ。

｢目立つほどのカスタムしてないなら、なに主張したいんだ？｣

何度も言わせないでくれよ。

｢誰かに見てもらうためじゃない。｣

それはないな。楽しいから、風が気持ちいいからと感じる人はいる。だが基本的に仕事以外バイクはカッコいいと思うからこそ乗るものだよ。これはどうしても弁解のしようがない。

あのね
話をきっちり整理しておいてよ。理解できてないと話にならないからさ。騒音の話もそうだ。

多分あなたは会話に不利なことは知らないふりする傾向があるのだろ。会話にならないからやめてくれ。

>>354
傍目から見てて痛いし、マジで何を主張したいのかよくわからん
そんな調子でレポートとか書いても突返されるのがオチだよ

キミにとって「誰かに見てもらうため」なのかどうかは知らんけど
他の人にとってそうでなければそうなの
キミが決めることじゃないの
それでもそう言い張るなら、単なる言い張り厨だな

話が理解できてないのは354だろ

>>356
俺もそう思う

やっぱり珍改するDQNは頭おかしい

自分がいちばん冷静で物事をよく理解していると思い込んでる、典型的な嫌われ者だな

誰もノーマルは押し付けてないだろ、
頭が悪そうなアホ改造と他人に迷惑しかかけない社外マフラーを否定してるだけで

ID:Pm9Ikmxeってさ、やたらマフラーマフラーって言ってるけど、
他人に迷惑って、どんな基準のこと？
他人がうるさいと感じた時点でアウトなの？
それとも公的な基準の話し？

もれに理解力がないのはわかった。
だから、あと一度でいいから、わかるように書いてくれよ。頼むよ。

>それはないな。楽しいから、風が気持ちいいからと感じる人はいる。だが基本的に仕事以外バイクはカッコいいと思うからこそ乗るものだよ。これはどうしても弁解のしようがない。

勝手に決めないでくれ。俺は楽しいから乗ってるんだ。
あんたはカッコいいから乗る。それはいい。
だが、それと「誰かに見てもらうため」というのはイコールじゃないだろ？
「もれカコイイ、誰か見て！！」ってことなのか？
で、何を弁解したいんだ？　誰に弁解するんだよｗ

>話をきっちり整理しておいてよ。理解できてないと話にならないからさ。騒音の話もそうだ。

ちゃんと整理しているだろ？　騒音規制とCO2排出は別の問題だ。

>多分あなたは会話に不利なことは知らないふりする傾向があるのだろ。

どこを知らないふりしたのか指摘してくれ。
何と戦っているんだ？
一回冷静になってみろよ。

何このスレ

好きで換えたマフラーが実はあのSRまでも生産中止に追い込んだ
罪の片棒かついでしまったと気づいて心を整理できずにファビョってんだろ

見た目どんだけ改造してもいいとは思うがマフラーは変えるな、には俺も賛同

取り敢えずドラッグスターでマフラー交換しても
恥ずかしいって事です

まぁそういうことだなｗどっちにしてもしょぼい音しかしないし

>>365
まったくその通りで音が格好悪い　良い音っていう区別は人それぞれだと
思われるが国産アメリカン？は何やっても酷い音しか出ないっす
自分も変えて乗ってたけど

音求めてるんなら最初っから買うなよｗ

>どっちにしてもしょぼい音しかしないし
言ってることが最初と違うくね？

音が迷惑でダメって声高に謳ってるヤツがなんでそんなこと言うんだ？

>>366
おまいにとってよい音が他人に良い音かどうかも解らんわけだろ。
言う事が自己矛盾してるじゃないか。

>>361

｢勝手に決めないでくれ。俺は楽しいから乗ってるんだ。｣

スポーツ選手で例えるとわかりやすい。あなたにとってこのスポーツとは何ですか？と聞けば、生きがい、人生そのものだと答える。だが、なぜそう答えるのか考えたことはないのかい？

この期に及んでゴタクは止めなよ。君は意地でどうしてもバイクの見た目の部分を否定しようとするが、いくら否定しようとバイクの価値の本質に見た目があるのは明らかだ。
言い訳を並べるスレに私が飽きかけているためこれ以上は言わなくてもよい。

｢何を弁解したいんだ？誰に弁解するんだよｗ｣
カスタムしたい人はすればいい。したくないならしなければいい。
あと強いて言えば、間違っても下手に他をけなしたり、仲介役にならぬこと。


｢騒音規制とCO2排出は別の問題だ。｣
だから初めからそうだと言ってるだろうよ。俺は最初に騒音は別だと言ってたでしょ。これでわかったかい？


｢どこを知らないふりしたのか指摘してくれ。｣
そんなのは自分で考えなよ


｢何と戦っているんだ？｣下手な仲介役として入って痛いしっぺ返しをうけて固執している君とだよ。

ID:0R/Ry0wfの貴重な休日このスレで潰れたなｗｗｗｗ

ﾜﾛﾁ

ID:0R/Ry0wfの痛さもたいがいだけど、
結局ID:syU4ahd8とID:Pm9Ikmxeはいつもの質問スレからの使者ってことか
どうりで話しになんないわけだ

ID:5istJF6H
ID:0R/Ry0wf

なぜここでスポーツ選手がでてくるのかわからんｗ　スポーツ選手なら金かもしんねーだろｗ
特殊な状況を持ち出して、無理矢理な理論で展開するなよｗ
もれが「楽しいからバイクに乗っている」ってそんなにおかしいことか？

>君は意地でどうしてもバイクの見た目の部分を否定しようとするが、

もれはバイクの見た目を否定してないだろ？　DSは美しいバイクだと思っている。
ちゃんと読めよ。
だが、それは自分がそう思うことに価値があるのであって、
ほかの誰かにそう思ってもらうことは重要ではないといってるだけだ。←ここ重要

>CO2削減でわからないなら君には毎日、新聞を見ることをオススメする。教養が足らん。

自分でこういってるだろｗ　「カスタムで政治的干渉が強まってCO2削減」って
よくわからないことをいったのはあんただ。だから、わからんと書いたわけだ。

>そんなのは自分で考えなよ

なに？　指摘できない、だと？　出せないんだろ？

>｢何と戦っているんだ？｣下手な仲介役として入って痛いしっぺ返しをうけて固執している君とだよ。

もれがあんたの琴線にふれちゃったわけねｗ
おれはあんたと戦ってるつもはないし、しっぺ返しを受けたとも思ってない。
ちょっと痛いのに絡まれちゃったなｗ　って思ってるだけ。
そもそも理論かみ合ってないぞ、もれら二人ｗ
スレチだから、もうやめとこーぜ。

>>375


｢DSは美しいバイクだと思っている。ちゃんと読めよ。｣

美しいと感じるのはなぜだ？人の価値観は周囲の人の価値観と相対的に決まる。意識していなくても子供のころから価値観は周囲の価値観と呼応して適応して今に至る。

スポーツを例にあげたのは、極端なことでさえきっかけにあるのは価値観から生ずる誇りが始まりだと頭が悪い子にもわかるように説明しただけだ。

｢だが、それは自分がそう思うことに価値があるのであって、ほかの誰かにそう思ってもらうことは重要ではないといってるだけだ｣

この考えはキチガイなカスタムと爆音マフラーをつけたひとと何が違うんだい？君の強がりだとはわかっているが周囲の価値観をほんとに無視するなら、危なすぎて見てられない。


｢自分でこういってるだろｗ　「カスタムで政治的干渉が強まってCO2削減」｣

君はほんとうに頭悪いみたいだね。最後の行に騒音は別だと書いてあるだろ。

沢山反論の余地はあるのだが、ここで端的に言おう。もう君の屁理屈は飽きた。絡んできたのはそっちだ。謝罪したらどっかに消えてくれ。以上

ハレレプリカのＤＳしか乗れん貧乏人は大人しく道路の端っこ乗ってろ。
よくこんな恥ずかしい車種選べるな。センスを疑うわ。
ダサいバイクとは正にＤＳの事を指す言葉だよな。
世間の評価はそんなモンだよ。お前達が嬉々として乗ってるＤＳなんてな。
ＤＳの何が良いんだ？お前らはＤＳの何に惚れて購入したんだ？
ＳＲとかヤマハならまだＤＳより遥かにマシな車種いくらでもあるだろ。
千円しか持ってないのに三千円の物欲しがる様な感性だからお前等はＤＳ選べるんだろうけどな。
百歩譲って考えてもヤマハならロイヤルスターのがまだ独自性が有るだろ。
ＣＬＡＳＳＩＣなスタイルでキャラクターの決まるエンジン形式が水冷Ｖ４。ヤマハ党ならこっちだろ普通。

>>376
スレが気になって夜も眠れないんですね

ご苦労様ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前も質問スレがよっぽど気になってるみたいだなw
駄レス重ねてwww

本人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

>>376
痛い子発見

>>377
ロイヤルスターはヒョースンみたいなバイクできもい

>>377
うまいなぁ。でも出ないだろうな

>>376
なんでもれが謝罪しなきゃなんないんだよｗ
おかしなこといってるのはあんただろｗ？
ホントあんた、頭悪いのねｗ　2ch向いてないと思うよ。
これ以上続けると、もれも痛い子だと思われるからイヤなんだがなぁ。

>人の価値観は周囲の人の価値観と相対的に決まる。意識していなくても子供のころから価値観は周囲の価値観と呼応して適応して今に至る。

それはそうだろう。だが、成長するに従って、徐々に価値観に差異が生まれてくる。
みな同じなら、みな同じバイクを買うだろう？
そしてカスタムするなら、みな同じカスタムになってしまう。
価値観に相違があるから、多様性が生まれてくる。

>スポーツを例にあげたのは、極端なことでさえきっかけにあるのは価値観から生ずる誇りが始まりだと頭が悪い子にもわかるように説明しただけだ。

だからさ、「金のためにやってる」っていわれたらどーすんの？
もう論点がずれてきて、かみ合ってないだろ？　話。わかる？

>この考えはキチガイなカスタムと爆音マフラーをつけたひとと何が違うんだい？君の強がりだとはわかっているが周囲の価値観をほんとに無視するなら、危なすぎて見てられない。

>>335見ろよ。もれが価値観を否定したか？

>｢自分でこういってるだろｗ　「カスタムで政治的干渉が強まってCO2削減」｣

そうじゃないだろ？　もれがいってるのは。
この部分はおかしなこといってるぞ、って指摘しただけだろ？
そしたら、CO2も知らんのか？　って絡んできたんだろ？
自分の間違えを、湾曲して解釈させようとするなよ。
もれは屁理屈なんていってないだろ？　いってるのはあんただ。
まわりの反応見ればわかるだろ？　ノーマル派もカスタム派もあきれてるぞ？
仕事でもそんな感じで、まわりに不条理な理論をぶつけてるのか？
さて、天気もいいからちょっと走ってくる！　>>376もちょっと走ってきて、走りの楽しさ思い出せよ！

>>383
｢なんでもれが謝罪しなきゃなんないんだよｗ｣ 君が下手な仲介役をして話がまとまりつかなくなったことをいい加減自覚しなよ


｢成長するに従って、徐々に価値観に差異が生まれてくる。みな同じなら、みな同じバイクを買うだろう？ そしてカスタムするなら、みな同じカスタムになってしまう。 価値観に相違があるから、多様性が生まれてくる。｣


当たり前だ、適応することは一致することとは違う。この発言で大きな矛盾が生じる。周りの目などまったく気にしていないと言っていた君が、今度は価値観の形成方法に周りの評価が必要だと言ってしまっている。


｢>>335見ろよ。もれが価値観を否定したか？｣

今更何を言うんだい？人目など気にしていない。気にするものではないと自ら申しておったであろう。
それとも、私が価値観と人目の関連性を説明したから混乱してるのかい？

｢｢金のためにやってる」っていわれたらどーすんの？｣

スポーツしたことないでしょ？
どの選手もそうたが、君みたいに金に困ってた大人達が始める人など皆無。始めの少年時代からそのスポーツに価値を見つけ、専念してやっとなれるものなんだよ。
その価値とは様々な条件から成る。そこに周りの価値観が含まれることは言うまでもないだろう。

｢「カスタムで政治的干渉が強まってCO2削減」この部分はおかしなこといってるぞ、って指摘しただけだろ？｣

まだわからんの？世界的なCO2削減への関心と、日本がその手本となるべく規制が行われ、排ガス規制が強まっているという事実が存在している。それを排ガスに対しての政治的干渉といっているのだ。
おまけに｢カスタムで、｣って部分は書いてないだろ。湾曲させた解釈なのか、都合のいいよう勝手に付け足さないでくれ


｢自分の間違えを、湾曲して解釈させようとするなよ。
仕事でもそんな感じで、まわりに不条理な理論をぶつけてるのか？｣

誰もが君と同じ立場だと思うなよ。私は大学生だ。湾曲させて解釈してるのは君の方だよ。

>私は大学生だ

wwwwwwwwwwwwwww
社会の仕組みを覚えてから偉そうなゴタクを並べて下さい
主張が長い割りに中身がなさ過ぎ且つ幼稚

ごめん　他でやってくれ

ここはオレのDSスレなんだ

なにそのジャイアニズム

さすがFランの大学生は、斜め上いってるなｗ

せっかく気持ちよく走ってきたのに、また絡んできてんのかｗ
しかし、大学生なのかよｗ　これがゆとりってやつなのか？
まさか、ほかの大学生がみんなこんなんじゃないよな。大丈夫だよな？

>今度は価値観の形成方法に周りの評価が必要だと言ってしまっている。
>人目など気にしていない。気にするものではないと自ら申しておったであろう。

なにいってんの？　ホント、アホか？
自分がいいと思っているなら、それでいいっていってるだけだよ。
違うものがいいと思っている人はいるだろう。
それはそれで、いいんじゃないか？　っていってるだけだろ？
これでわかんないの？　ゆとりの頭はｗ　もうループしてっからやめようぜ。

>スポーツしたことないでしょ？

若いときはいいね。純粋で。ホントうらやましいよ。

>それを排ガスに対しての政治的干渉といっているのだ。

排ガスじゃなくて、CO2削減っていってただろｗ　>>338 10回読み直せ。
CO2削減っていうのは、燃費を良くするって話だ。
カスタムしようがしまいが、ガソリンを燃やす限り、CO2は必ず同じ量出る。
排ガス規制は、HCやNOxを削減するってことだ。
騒音規制というのは、バイクが出すノイズを、
原付と同じぐらいにするっていうもの。わかった？

学生なら学生らしく、勉強してろ。頭たりねーんだからｗ　特に本を読むことな。←これ重要
しかし、学生なら日曜日にほかにやることあるだろ。
デートでもいってこい。バイトでもいい。世間を見てこい。
主張したいことがないなら、もうやめよう、な？

訂正

×排ガスじゃなくて、CO2削減っていってただろｗ　>>338 10回読み直せ。
○排ガスじゃなくて、CO2削減っていってただろｗ　>>336 10回読み直せ。

Fラン大学生ﾜﾛﾀ

●この前、ドカの試乗会に行ったんだけど・・・峠に目覚めそうだお♪

>>392
もうDS卒業か　早かったな

●早すぎ！

この前、ＨＤの試乗会でＢｕｅｌｌに乗ったんだけど・・・峠に目覚めそう

>>389

帝大程度の学力もない君らが屁理屈やごまかし使って楯突いても無意味。なにかあるとゆとりだとぬかすが、負け犬の遠吠え。



｢なにいってんの？　ホント、アホか？自分がいいと思っているなら、それでいいっていってるだけだよ。違うものがいいと思っている人はいるだろう。｣

無駄に長い罵声混じりの説明ありがとう。それが端的にまとめると君の言ってた多様性だろ？ループさせてるのは君だよ。多様性の話はもうしただろ


｢若いときはいいね。純粋で。ホントうらやましいよ。｣
君はお金が絡んでるといいたいようだが、金の以前の話をしていたことに気づきましょう。ループさせないでくれよな。

｢排ガスじゃなくて、CO2削減っていってただろｗ　>>338 10回読み直せ。｣
CO2削減で排ガス規制が強化されたと多少の学歴ある者は普通、解釈できる。


｢CO2削減っていうのは、燃費を良くするって話だ。カスタムしようがしまいが、ガソリンを燃やす限り、CO2は必ず同じ量出る。排ガス規制は、HCやNOxを削減するってことだ。｣
燃費を向上させればCO2削減に繋がる所までは理解しているようだが、それは当然排ガス規制にも同じことがいえる。

｢騒音規制というのは、バイクが出すノイズを、原付と同じぐらいにするっていうもの。わかった？｣
なぜノイズだけをピックアウトしたんだい？
素直にマフラーの騒音が大きな理由だと言いなよ

｢学生なら学生らしく、勉強してろ。頭たりねーんだからｗ　特に本を読むことな。←これ重要｣
高等学校程度の学力もない君がよく言えたものだ。恥を知りなよね

You think yourself to be somebody,but really you are nobody.

うわぁきもい

二人ともまじ邪魔
寝言は寝て言えって

いいか　ここは俺の　俺だけのDSスレだ

2chでこんなきもい長文書くなよ
まず見る気が起きない

>>397>>398
そうだな。悪かった。
あんまりにもしつこく絡んでくるもんだからさ。
もうアホを相手にするのはやめて、名無しに戻るよ。

旧帝大の俺が来たが、どうしようもなさそうだなｗ

火病ってる>>395をwktkしながら見てたんだけど
さすがにここまでだと引くな
女に相手にされない童貞だなｗ
お疲れ>>399
明日はいいことあるよ

　　　　　　 　 ＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜You think yourself to be somebody,but really you are nobody.
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
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　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))



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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　＜文法おかしいしｗｗｗｗｗ
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　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　　バ　　　
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン

文法がおかしい以前に中二病だろ

>>395
みんなの意見読んだかな？
負け犬の遠吠えに呼応したお前も負け犬の仲間だ。

よかったな。初めての仲間が出来たなＷ

能なしの戯れ言が聞こえるぞ。どうしたものかな。

>>399

それが賢明だ。
事態を引き起こした側が事態を収束させるのは当然。

お互い楽しいお喋りはここまでだ。

↑お前395か？
だとしたら真性の中二病だな
大人になったら判るよ
今は黙っとけ

こんなキモいの久しぶり

>>406
どうしても自分が最後に一言言って終わりにしないと気分が悪いというタイプだな。

沈黙は金

今日もドラスタスレは平常運転です＾＾

俺のドラスタ、クラシック仕様にしたいんだけどクラシックの純正リアフェンダーってポン付けできる？
キモい２人答えろよ。

レスが飛んだ

DS11のタイヤってなんでリアだけあんなに堅いんだｗ
1万キロ走ってフロントは端っこがスリックタイヤになったけど、
リアはほぼ新品。
ドラスタは財布に優しくていい。

他のバイクに乗ったことがないかあるいは壮大な釣りか

減らないってことはグリップ力がないんだろ？
ということは滑りやすいと

事故死量産機なのか11は

滑らんよ
アホほど重いからそれで無理やりグリップ生んでると思う

>>414
オイルはすぐ悪くなるし冬は燃費が悪すぎで全然財布に優しくない

これまで乗ってきたバイクの中ではワーストクラス

●たしかにタイヤのヒゲもついたままだお

>>418
冬の燃費どれくらい？
オイルは確かに悪くなるの早いかも。

で、XVA950Aはどうですか？
来週納車の俺は仲間に入れてもらえますか？

スレタイ嫁

>>420
夏でもDS400でハーレー並みのリッター20km位だったような・・・
びっくらこいた

●計算してないからわかんないけど燃費悪いね！ガス屋に行ってばっかだお

>>423殿　ハーレー２０ｋｍ走るの？

>>424ハイオクだけどスポスタはリッター当たり23�`位いくよ

>>423
ハーレーでもリッター20km走ります
けども回して加速orキャブやらカムやら変える
これやるとリッター15kmで良い方かも

DSC400 10周年記念モデル乗ってます。
今日給油して計算してみたら
リッター19.5kmでした…
もちろん街乗りです。

もう400の燃費じゃねぇな

きょうび4気筒ネイキッドでもリッター20が普通だぞ

1100だが町乗りでも18は超えるぞ。
400どうなってんだ

DSC07赤に乗ってたけど、MT‐01に乗り換える事にした。
今まで、ありがとうおまいら

400の利点は中免で乗れること　それだけ
それだけだけどでかい利点なんだなこれが

ハリボテで満足できる人には400は最適ですね

新型のパーツリスト見れるようになってるね

>>433
見れないお。
リンク貼って。

自分で調べろよ

トラフィックでかくなると困る

>>433
機種名検索で「XVS400 ドラッグスター」じゃなく「XVS400」を選択するとあるよ
クラシックも同様ね

レス番間違えた
>>434へ

INTRUDER クラシック400/800
ブルバード400/800

復活するみたいだね

INTRUDERclassic800

復活するみたいだね。

ブルバードM109R 800もラインナップも追加するらしいね

INTRUDERclassic800

復活するみたいだね。

ブルバードM109R 800のラインナップも追加するらしいね

大切なことなので時間を置いてでも何度でも書きます

はい？
これミスっただけ

●ブルーバード試乗会やんないかなぁ・・・あとロケット３とか

>>443

ですよね。


日本のバイク業界にも新しい風がほしいもんですな

●>>444殿　ＨＤのＤＭはバンバンくるんだけどね〜・・・

M109C 800もでるのかなー?

誰か教えてちょ

>>414
それ、タイヤが硬いんじゃなくてエンジンのパワーがないんだよ

普通リッタークラスのバイクはエンジンのパワーが強くて
太いタイヤでもリアが減るのが早い

要するに1100もありながら実際はトルクがそんなにないってことだ、
まぁタイヤが減らなくて経済的ｗでよかったな

>>447
ならフロントだけどんどん減っていく理由を教えて下さい＞＜
それと4気筒と2気筒を比べないで下さい＞＜

前ブレーキばっか使ってんじゃね？

俺は1年毎にタイヤの前後ローテーションしてるよ。

DS4でリッター当たり18kmしか走らない。いつもは23kmくらいなのに…
寒いからかな？

俺はDSC4乗ってるけど11月まで平均22kmだったけど
昨日給油して調べたら19kmなってたよ…アイドリングのしすぎかな？

>>452
ハイオク入れれば燃費良くなるよ

ドラスタ乗りって本当に頭いいな

>>448
フロントは常に左右ズリズリ動くだろ

あとトルクフルなエンジンは4気筒2気筒かかわらずリアの減りも早い。
少なくとも「遅い」ということはない。

カッコいいか
カッコわるいか

どっちでもいい。
｢あのバイクは･･･あぁドラスタか･･･｣こんな風に思われるのはヤダ

↑じゃあそう思われたくなかったら
乗らなければいいじゃん？

>>452
ポンコツ空冷エンジンはピストンの隙間が大きいので
ピストンの隙間からクランクケース側にガスが抜けて燃費が悪いです

>>457

ドラスタ乗ってないから言えるんでしょうが(笑)

>>459
乗ってないし嫌なのにスレが気になっちゃうの？

>>460
そう
色んな知識得られるからね

なんにでも噛みつきたいだけの統失だろ
メンヘル板にでも行けや

そうそうここはドラスタ専用提示版やし
ドラスタ好き以外書き込まなくていいよｗ
それ以外はＲＯＭってたら？

そうゆうのはなんの参考にもならないから黙ってていいよ？

何とか人を見下したくて必死になってるその心意気や良し

>>465

ありがとう

このスレはいつも荒れてるな…。

休日すらバイクに乗らずネットの波に乗ってるような奴がいるから荒れるんだ

うまいこと言ったつもりかもしれないが全然面白くない

さぶいやっちゃな

冬なだけにね

おい馬鹿共。俺に挨拶しろ。

>>471

Fack you

KIRINスタイルフリー飲みながら運転はつかまらんよな？

>>472
Oh!miss spelling.
fakkuyu-

LAUGHING!

>>474
I shall correct the mistake.

Fuck you！

>>473
つかまらんと思うが、あほっぽいぞ

DS250乗りだが、250用F21ｲﾝﾁｷｯﾄで21ｲﾝﾁにした奴出てこいや。
写真upしてくれ。
250のフロントとリアタイヤ細いし小さ過ぎ。泣きそう。
フロントとリアのタイヤを太くてデカくする方法誰か教えてくれ。

は？

>>477
まず、大型自動二輪免許を取ります



























ってか250（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗWWWｗｗｗｗｗWWWｗｗｗWwwWwWwWWwwww

shadowスレにここで揉めた二人のうち一人が降臨。
最後に｢走ってくるわ｣をつける癖でまるわかり。さらには妄想全開で勘違い起こしてます。

ID:He5qS3nx
待ってましたとばかりに食らいつく基地外

>>477
ドラッグスターはフォーク短いのに、21インチなんかにしたらｗｗｗ

　







　　　　　　　　　　I　D　が　監　視　さ　れ　て　い　ま　す　

　　　　　　　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　　　　 　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）　　お前は○○ス
レにもいたな
　　　　　　 　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
＿＿＿＿＿＿＿ | =ロ 　　-=・=-　‖　‖　-=・=-　ロ===.＿∧,、＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣ |/ ‖　　　　／　/ノ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ ￣'`'`￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　　 　 |/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| |
　　　　　　　　　　.（　　 　　　　　　.（●　　●）　　　　　　　　　）ノ


　　　　　　書　 き 　込 　む　 と　 I 　D 　を　 追　 跡　 さ　 れ　 ま 　す









　

>>480
もれ383だけど、もれのことか？
もれはShadowスレなんかに書いてないぞ。
痛いのとかかわって、痛い子だと思われちゃってるのね。
悲しいよ。

>>484

必死だなww
早速の偽装乙

もれるｗｗｗｗｗ

そんなに人が信じられないのか。
悲しいヤツだな。

ていうか、このスレにドラスタ海苔がいる事が信じられなくなってきた件
バイク板で一番荒れてるんじゃないのか？

あっそ

ID:EUqyGj8z
　　↑
ただの荒らしです

↑住人を装って荒らしにいちいちかまってあげる荒らしです

↑住人を装って荒らしにいちいちかまってあげる荒らしです

↑おまえが言うな

>>488
もれは8年前にDSに乗り換えてから、ずっとDS海苔だよ。
浮気して、ほかのバイクに乗ったりしたけどDSは手放さなかった。
少なくとも1人はいるから、安心しろｗ

>>494
いや、自分の好きなバイクのスレがこんだけ荒れると正直傷つくよな…。
多分、2ちゃんのバイク板で一番荒れてる。
人気車種ゆえとはいえ、ドラッグスターのスレがここまで荒れるのも粘着の所為だとは思うんだけども、すごく不名誉な事だし、
このスレのいい加減な書き込みがドラッグスターの名誉も商品的価値も貶めてるんだとすると
YAMAHAにも損益が大きいと思うんだよ、この損益に対する賠償責任てのは追求できないもんだろうか？

たまに企業側がキレて訴訟したりする例もあるけど
基本的にネットの書き込みってのは便所の落書き程度にしか思われてないよね

>>496
このスレの書き込みはYAMAHAに対する誹謗中傷だけでなく、ドラッグスターのオーナーに対する誹謗中傷も含まれているし、
ここに来たドラッグスターのオーナーは確実に不愉快な思いをしているんじゃないかな…と思うよ。

人には好みがあるから、自分の好きなバイクが万人受けしない事も仕方ない部分もあるとは思うけど、
こうも、誹謗中傷を書き込んでいいもんだろうか？とも思う。
ドラッグスターに乗ってみたいと思ってる人でも、このスレ見たら多分、所有欲は薄れると思う。
現に僕はドラッグスターに乗ってて、このスレの書き込みを「只の便所の書き込みだから。」と思いながらも
自分の好きなバイクのスレだから「また荒れてるんだろうなぁ…。」と思いながらもついつい観てしまう
するとやっぱり荒れている…なんだか悲しくなるんだよね。

この、悲しくさせている人が、のうのうとしている事がやっぱり納得できないわけだよ。
YAMAHAは自社の製品の名誉だけではなくて、自社の製品を買ってくれたオーナーの名誉も守る義務があると思うんだけども
流石にキリがないのかな…。
あなたの文面から僕に対する同情の呼吸は読めたので「レスありがとう」と言わせてもらうね。

だから便所の落書き程度だって
○○子←こいつヤリマン　とかそんな落書きに
いちいちヤリマンじゃないですって書き返すのか？

なんだろうね。
バイクに限っては一概に普及率が良ければいいとはならないだろうけど。
ドラスタのスタイルを好むのはヤンチャする人が多いからこのイタも荒れるんじゃない？
変な肩書きのおかげで正当派がどんどん走りづらくなっている気もする。

いや、便所の落書きと違うのは「ちゃんと通報できる」ってとこだろ、納得出来ないなら通報するなり、YAMAHAに電話するなり、いくらでも方法はあるぞ。俺は支援するぜ。

改行という言葉すら知らない電話は黙ってろ

DS乗りはその程度の人間の集まりってわけだ

そのスレへ足繁く通うお前は如何ほどの者なのかと

まぁ･･･気持ちはわかるが、こういう奴らはきちんと報いを受けるもんさ。
人を悪意丸出しで不愉快にさせようとする奴らはろくな目に会わない。
今もろくな目に会ってない、その最中なんじゃないかな
現に、俺は仲間と昔２ちゃんのスレをどんだけ荒らし続けるかっていう競走をしていた友人が数人グループでいて
他の友達にが「止めとけ、今にひどい目に会うぞ。」って言っても、俺らは止めなかった。
５人のうち
一人はバイク事故で顔面大根おろし、今どこにいるのかもわからん（28才）
一人は急に胃がんが出来て今抗がん剤治療を受けてる。（22才）
一人は不細工で性格の悪い女と遊びでやってデキ婚、最近別れて養育費を払い続けてる、ケド派遣で切られて今無職。（38才）
一人はトラックの運転手でこの前爺さんをひいて、堀の中（26才）。
最後の一人は俺（32才）なんだが、うつ病とアルコール依存症でハッキリ言ってもう生きている意味がわからなくて
死にたい自分と毎日戦ってる。いっそ酒飲んで樹海に行ったほうが楽かもな。
てな感じで、悪い事はどんなに小さい事でも自分の幸せを削っているような気がしてしない方がいいと思う。
２ちゃんで自分のやってる事はバーチャルじゃない、現実に自分がやっているだ事という事は忘れない方がいい。

妄想乙

まぁ、現実に俺はうつとアルコール依存症で苦しんでいるわけだが、ドラッグスターも維持できなくなってる。
次の車検は通す金も無い。勿論、車も無い。
断酒の気を紛らわせる物も無いし、酒で迷惑をかけてきたおかげでツレもいないし家族からも見捨てられた。
俺のツレだったあいつら達は現に今、苦しんでて荒らしまくって遊んでいたのも事実。
他の奴らはどうもないのに、共通点は人を不愉快にするために荒らしまくって遊んでいた俺らだけが
きちんと選別されてロクな目に会って無い事だ。
妄想だと嘘だと思ってても全然かまわん、シンプルだよ。
荒らしているお前らの未来に答えはあるんだから。

↑統合失調症か何かか？病院行った方がいいぞ

そしてもう病院から帰ってこないほうがいい

>>507
うつとアル中って書いてあるのが読めないの？
文盲か？

お前は質問スレに帰れよ

低学歴のドラスタ乗りに文章を読んで理解しろと言う方が無理だろw

DQNに文盲、お次はオカルトときた

やっぱり頭おかしいやつしか乗らないんだな

ドラスタの批評がかなりあるけど、ここの住人に聞いてみたい。
シャドウとインクラにどんな印象持ってる?

>>511
カスタムパーツがあんまない印象かな、それとオッサン率が高い。
俺、面白がって荒らしたことったけど、もう荒らすの止めるわ。

熱燗親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part252
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260637394/313

マルチしてますよ

きまってんじゃん。水冷ぷ　ですよね。

今時、空冷w
ハーレーのマネするのも大変ですね＾＾；

マルチすんません

しね

>>515
またおかしなのが湧いてるな。
空冷で出せるところが凄いんじゃないか。
水冷のくせに、空冷のような見た目にすることこそが、
真似してるってことだろ？

>>511
別になんとも思ってない。DSはDS、他は他。

空冷のお陰で騒音や排ガス規制に苦労してるけどな

>水冷のくせに、空冷のような見た目にすることこそが、
>真似してるってことだろ？
さっぱり意味判らんよ
水冷エンジンに冷却フィン切ってあるのは放熱の補助的な役割があるしな

>>519
その補助的じゃない本来の役割を教えてくれ

どうしてドラスタスレってキチガイ荒らしかキチガイ信者しかいないんだろう・・・

日本語わかる？
冷却効果の補助としてフィンがあるって意味

変な先入観もってるから解釈がおかしくなるんだよ

水冷エンジンの浅いフィンでは十分な冷却効果はなく、
あくまでも補助的な役割、という意味だろ

気休め程度なら、付けないほうがコスト抑えられるのでは…。

>>523

水冷にプラスしてフィンがあるって意味だ。

補助の使い方調べてから書いてね。(笑)

フィンが全く無かったらデザイン的にまずかったんじゃないか？
水冷らしい水冷のエンジンは俺的にアメリカンには似合わん。

インクラは知らんがシャドウは元々空冷エンジン

水冷エンジンに冷却補助のフィンなど必要ない。
有るとすればデザイン上の理由のみ。
別に水冷を否定はせんが空冷が好みだから自分はDSを選んだ。

空冷のエンジンはいいよね。
ハーレーに唯一水冷のアメがあるけどあまりかっこよくない

　　　　　　　　＿一 7ヽ
　　　　＿一￣＿一 l ｜
.　　　 l＿一￣､__, 　 | ｜
　　 　 ＼　ノ丶 -‐｡ ！｜
　　　　　 ＼¨´|_,rヽ　､ i `l､
　　　　　　 ∧ 　lﾆ＞ | i ｜＼
.　 　 　 　/ / ＼. 　 　| i　|ヽ,ム
　　　 ___/ /　／｀>､＿| i　|'´__,. ＼
　　/¨ｨ n ヽ〈＿_'_/¨ｨﾆl¨'くﾞヽ〕Ｌ.ノ
　└'└'└┘　 　 ￣　└‐^ｰ'
てめぇら　おぼえてろよ・・・・

>>518
で、水冷エンジンの何が空冷のマネしてるって言うの？
メンヘラ君、教えてよw

そんなことも分かんねえのかよ。
死ぬまでROMってろ。
煽り厨の531は以後スルーで。

>>532
お前が死ねよ
煽り荒らし野郎！

ドラスタのカスタム画像がいっぱいのってるサイトとかってない？
俺の検索した量も関係あるんだろうけど
通常のかっこよさだとドラスタが一番で
カスタムするとSHADOWがダントツな気がしてる

>>532
説明できないなら黙ってろ
基地害メンヘラ野郎！

>>534
ドラッグスターミーティングレポートじゃだめか？
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/cruiser/event/

珍走一歩手前多すぎﾜﾛﾀ

バイクに乗らない人間からしたらお前も俺も珍走と同じよに見られてるんだけどな

>>536
中々いいね
俺もバイクに乗り出したら集会参加してみたいものだ

イベント自体社会迷惑だろこれ

集団で危険走行みたいなことして

別に危険走行はしてないぜｗ
そんなにおかしいイベントだったら絶対警察が張るだろ

いや、集団で集まって走ること自体が危険だし迷惑なんだよ

それをお前がここで無意味に主張して何か社会にとって役立つことがあるの？
気がふれてるとしか思えない

お前らが徒党を組んで走らないようになれば少しはバイクのイメージアップになるかも知れないだろ

実際に見たことあるけど、俺にも珍走にしか見えなかったよ。
マフラーうるさいやつばっかりだったし
カスタムと言えば聞こえはいいかもしれんが珍改も多かった

さっきやっとまともな書き込みみたよ。
確かに自分の愛車のスレが誹謗中傷粘着で荒れてっと普通　　　悲しいわな。

楽しいやついるか？　　　そいつつまんねぇ人間じゃ？。
ハーレー信者がコピーって馬鹿にすんのも逆にハーレーのイメージ悪くなるんじゃ？

↑　あ　IDが　一馬力や。。。。

私はIDがSEx

別に集団で走るわけじゃないぞ。念のためいっとくけど。
みんなバラバラに集まって、バラバラに解散。
まぁ、会場付近では沢山見かけることにはなるがな。

集団走行になるのは、バイクショップ主催のツーリングのほうだな。

それに人気のあるバイクや車には、なんらかのミーティングはあるもんだ。
もっとも、1000人も集まるのはDSぐらいかもしんないけど。

迷惑じゃない、危険じゃない、って主張しているわけじゃないぞ？

アメリカン自体珍(ry

他のアメリカン関係のスレも見るけど、改造する事が当たり前らしいからな
アメリカンは

そういう意味では珍走と一緒だな

超単細胞www

３分でレスつけるとかキモすぎwww


違法改造をどう正当化すんの？
底辺ドキュンちゃんは

10分でレスつけるとかキモすぎwww

否定的なレス付けられたからって即反対側だと思うところが単細胞w

単細胞に超を付けても意味ないな

>>554
池沼みたいな鸚鵡返しして恥ずかしくはないの？




ないよね、当然w

何この必死なスレ

上のほうでも書き込みがあるけどドラスタ４００って実際燃費は良いの？
カタログスペックでは３７キロとか書いてあるけど。
１１００とほとんど燃費かわらないとかマジなのか・・・

良くない、というか不安定すぎる。特に冬は最低だ 20ｋｍ/Lもないと思う。

エンジンが過熱すると今度はカブるし

>>558
どノーマルのＤＳ４に乗ってるが、燃費はほぼ30km/L位。
通勤で一年中乗ってるが、季節でそんなに変化は感じないが。

>>560はあり得ない

>>561
あり得ないといわれても、そうなんだからしょうがない。

20行きゃ良い方

普通に乗って30は絶対ない

そうか…うちのＤＳは小食なんだな。
家計が助かるわー。

自分のDSは年間通して25〜27の間だな。
20切るなんてのはちょっと考えられん。

ピザ野郎が乗れば燃費は悪くなる
当然の事じゃん


少しは痩せろよ、デブ

　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ,.ﾍ
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　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ∧
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　　　　 ／:::::::::::::::::::::＼ 　 |　　　　 r‐`‐／: / 　 ￣￣ﾊ:::::::::::::::::ﾊ
　　　 /:::::::::::::::::::::::;:::::::::',　 !　 　 ／: ／ : : /　　 　 ／: :ﾍ:::::::::::::::::;〉
　 　 ,'::::::::::::::::::/|/_jﾑﾊﾉ　｜ .／: ∠-､: : /　　　／: : : /__｀:ｰ＝ﾆ､
　 　 |::::::::,.-､:/　　 ｨf:} ＼　!´: : :／: : : ∨__,. イ: : : :／´ __＼／⌒|
　　　!:::::::{ 〈 l　　　　　　r'　|: : /: : : : : : :」: :＼: :と７　／　__　}: : : :!
.　　　＼:::ヽ `　　　　/Ｔ′｜: l: : : : : : : |: : : : :ヽ:/:｀廴／ ＿　Y: :.ﾊ
　　　 　 ＼{ ヽ. ＿＿了　 /: : |: : : : : : /: : : : : : : : : : : と´＿　 ∨: :ﾊ
　　　　　　ﾑ---―┴-､　': : : :', : : : : :」: : : : : : : : : : : : :l: : :l　　 ∨: :ﾊ
　　　　 　 |,.ィ'´￣￣/⌒`丶、: i : : : / : : : : : : : : : : : : ∧ : |　　　∨: :|

　　　　　　　　ほんのささいなことで女性教師のヒステリーが炸裂

マフラー変えなきゃそんな感じじゃない?

ＤＳが４００しか発表されないせいで、他社のアメリカンが気にされはじめたね。ＤＳ万事休す！?

ホンダやスズキが、ニューモデル出すからだよ。
ＤＳが一番変わらない。まあ、変わらないで一番売れているので、ある意味一番成功しているが・・・

まったく進歩していないのと変わra
ないのは違うぜ

なるほどぉ〜。２０〜３０キロとバラつきがあるのね。
間をとって２５キロとしておこう。どうもありがとう！

変わっているじゃん。１１の生産中止。

これは退化じゃないか?

ノーマルのDSC4乗ってるけど最近の燃費は20km/L位
夏場は22km/L位あったな〜結構急加速、急発進してるから
それぐらいかな？

ピザが乗れば当然燃費は悪くなる

俺もDSC4乗りだけど
燃費20km/Lやったし…

冬は燃費がヤバい

見つけた！
http://r-taka.com

燃費は都会か田舎かで全然違ってくる

今、DS250かDS400で悩んでます。学生なんで250の方が維持費的に楽だと思うんですが、友達(400海苔)いわく250はすぐ飽きるから400にしとけと言われました。
250の方が走りや性能が劣るんですか？一応、試乗はしたんですが、40くらいしか出してないんであまり違いが解りませんでした。

250（笑）

>>579
>>580が全ての答え

>>579
車重が軽い２５０の方が性能は上。
DS４に特別な思いいれがなければ２５０買っておけば間違いない。

250（笑）にアメリカンらしさは皆無。アフターパーツも少ないし
いじってもむなしいだけだから400にしとけ

だが新型シャドウ400の方があらゆる性能はいいというのは知っておいてもいいと思うぞと
DSの欠点とシャドウの良さ両方知ってる俺が言ってみる

>>582
性能ってか、加速ね
峠を速く走るには250のほうがいい
しかし、高速道路での安定感は400のほうが上

好きなの乗りゃいいじゃんｗ
アメリカン乗りはハーレー以外の車種について
少なからず>>580-582みたいな事を思ってるし
バイク知らん人から見たら250でも相当かっこよく見える
※ただしイケメンライダーに限る

>>583
排気量を無理やり半分にした400（笑）にアメリカンらしさは皆無w
せめて1100に乗ろうね

学生で維持費に悩んでるんだからDS250はベストチョイスだろ。
シャドウは車体価格も高い。

就職して余裕ができたらDS４でもいいし、大型とって１１００買ってもいいだろ。

DS4は乗り出しで90万ぐらいするけどな

維持費が出せないなら中古のスティードでいいんじゃね？

DSはオイル劣化早いから
まともに維持しようとするとオイル代・フィルタ代がバカにならん。

どなたか、ご存知の方がいましたら教えてください。
ＤＳＣ４００にダブルタイプのサイドバッグの取り付けを考えているのですが
マフラーが純正の場合、高さが３００のサイドバッグだと、干渉してしまいますか？

２８０の物までは干渉なしでいけるようなのですが。
ちなみにイージーラーダースのＷ−６あたりが候補なのですが
どうでしょうか？

>>586
あとちょっと出せばスポスタ買えんじゃん

>>590
数年前のような良い情報交換のスレになることを期待しつつマジレスすると
高さよりも”バッグ同士をつないでる革の長さ”による
つまりそれが長いと当然干渉してしまう。
それと俺は大きなバッグを取り付けてた時には、
つなぐ革の長さを無理やり短くしてたよ。

もちろんマフラーのない側に少し寄り目に据え付けるのは常套手段。

あと、KIJIMAかなんかのタイヤに干渉しないようバッグサポートはつけないと
タイヤに擦っちゃってすぐにバッグに穴が開くから注意してくださいな。
ちなみにバッグサポートの形によってもマフラーへの干渉度合が変わるよ。

数年前のような良い情報交換のスレ(笑)

やっぱり400海苔からすると250はダメなんですね。
それと、アメリカンで峠を速く走ろうなんて考えはありません。峠で速く走りたいんならオフやマルチ買いますよｗ

数年前からこいつID:Trq2VCohが貼りついてずっと荒らしてるのが現状だけどね
よく続くわ

3VlpG4Orさん

ありがとうございます。
やっぱり、そこで調整するんですね。
バッグサポートの形状も考慮しつつ、３００の物で
工夫して取り付けようと思います
助かりました〜

>>595
確証もなく同一人物と断定できる精神疾患の怖さを思い知りました
お大事に

いつも同じ事書いてるから間違えられたんじゃねｗ

>>597
わからない一見は黙ってろ

>>599
お前が空気悪くしてるからもう一生黙ってろ

他所でやれ

うざ。

>>599
誰もが自分の敵に見えるという、明らかにノイローゼです
早めに病院で診察してもらいましょう

なんでも敵味方で区別したがるのも十分病気だよな

あげ

ドラスタ乗りって幼いよな。
まぁちゃんとした大人ならハレ乗ってるだろうから実際幼いんだろうけど

>>606
子供の意見ありがとう

そこは「大人の意見ありがとう」って皮肉っぽく言う所じゃね？

>>607
はい今年店長ですから

757 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/12/27(日) 00:46:52 ID:lVkx8Tmi
それぞれの用途に合った物を作って行くと、自ずと似た形になるもんさ
それプラス、メーカーは利益を出さないとならないから売れ筋を出す



パクっておいて開きなおるハーレーのコピー車を「ニダリカン」と呼ぶ事になりました
実際もう日本では製造してない物が多いのでこれでいいでしょう

で？

新型ＤＳＣ４はリザーブタンクついてるの？
15Lだけですか？

　

>>612
インジェクションのスターシリーズと同じなら、シート下にサブタンクがあるはずだけど、
メインタンクとの合計なはず。
サブといっても必ずそこを経由してインジェクションに繋がってるからあくまで一時保管場所的な扱い

ってか新型DSC乗り出し90万だぞ？

馬力もトルクも落ちて>>5それで90万とか

400最遅のコピー車のくせにXL883とほとんど値段変わらないのかｗｗ

なんだこのクソバイク

ボッタクリの殿様商売もいいとこだよ、
ヤマハ最近パーツ値上がりして高いらしいし

883とかアメリカンっていうよりネイキだし別物じゃん
比べるならソフテイルじゃね

新年明けましておめでとう御座います。
ことよろ。

馴れ合いとかうぜーから他所でやれ

一応、大型免許まで持ってるけど、ＤＳＣ４００とＤＳＣ１１００なら
１０万ちょっとしか値段変わらないし１１００のほうが良いんかねぇ？

1100とか生産終了で終わってるだろ

>>622
誰が新車と言った？
キチガイは死ねよ

>>623
同意

>>623
何いきなりキレてんの？
頭大丈夫？

DS乗りなんてキチガイしか居ない
それがDS乗りクオリティｗｗｗ

少数の基地外のためにまともなやり取りもできない。
大多数のDS乗りは迷惑してるなあ。

>>623
沸点低すぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

犯罪者タイプ

なんで正月3日からスレッドがこんなに荒れているんだ…
がっかりだよー！！

>>621
400のトルクで満足できるなら400のほうがいいと思うよ。

↑あまりの変わり映えのなさに大後悔時代

DS4にトルクなんかねぇだろ

低回転でトコトコっていうトルクじゃねぇぜ　>>6-8

重さに大差ないなら
安くてトルクがあってエンジン頑丈のシャドウのがいいな

トルクも馬力もシャドウ400のが上だけど、
中回転域の吹け上がりを楽しむにはどっちがいいだろうか？

俺1100乗りなんだけど、400クラスのアメリカン欲しがってる人がいるんだ。
俺はハーレーのようなトルク重視のエンジンより
1100のブン回すタイプの方が面白かったんだ。
400に無理なトルクを求めるんなら、むしろ回して面白いエンジンもあると教えてあげたいんだが。

別に排気量がでかけりゃいいってもんじゃないだろ。
DS11もトルクはそれほどないし、
ブンまわるエンジンじゃないだろ。
DS選ぶってことは、空冷がいいとか、スタイルが気に入ったとかだろう。
だったら400がパッケージ的にいいんじゃないかと。
11は無理矢理1100のエンジンを載せたため、各部にしわ寄せが来てる。

400じゃ回してもパワーないし、回して面白いエンジンのバイクに乗せたいならネイキッドでも勧めろ

DSのデザインにハーレーのエンジンの組み合わせだったら理想なのに

街乗りとか燃費を考えたらDSC4で十分。
あとは好みだよね〜

つMT-01

>>634
それこそDS4は何もないだろ。
トルクは薄くてアメリカンらしい走りはできないし
無理にアメリカンらしさを求めるとエンジンがすぐダメになるし
といって回してもそれほど馬力は出ないし遅いし燃費は悪いし

回して面白いのを求めるならマジレスするとエリミネーター250Vだよ

中免しか持って無い奴が必死すぎｗ
空冷がいいとか、スタイルが気に入ったとかなら
大型持ってるなら迷わずDS11
400なら中回転域のトルクが豊かなシャドウが合理的。

>>641
決めつけるなよ。
俺はDS4から乗り換えたDS11海苔だ。
だが、パッケージとしてはDS4のほうが良かったと思っている。
それは以下のような理由から。

デザインはDS4のほうがバランスがいい
燃料計も警告灯もついていない
エキパイを外さないとオイルフィルターを交換できない
時計が付いてない
トリップメーターが1つしか付いてない

上から順にDS4のほうが優れていると思ってる点。
正直横にDS4が並ぶと、やっぱりバランスいいな、と思ってしまう。
オイルフィルターは、空冷でオイルがすぐに汚れるから、
結構困るヤツいるんじゃないか？
まぁ、DS4かDS11で悩んでいるヤツは参考にしてくれ。

DS400はあのスタイルのまま排気量が700か800あればバランス取れたはずなんだが
まあ、今となっては空冷で排ガスや騒音の規制があるし・・・

死んだ子の歳を数えても虚しいだけだな

モバイルだからID変わってるかも。俺642ね。
もう1つあった。
ツールボックスのスペースが小さすぎる
分離型のETC入れるスペースがないんだよ。

規制は厳しいね。
排ガスはなんとかなるとしても、騒音はなぁ。
今後新設計の空冷エンジンは出てこないだろうね。
キャブも終わったしな。

XR250とDSCを持ってる俺としては、チェーンに対してシャフトドライブの駆動音に違和感をがある。
DSもチェーンになると良いのにな…。

XVS950じゃ駄目なのか?

XVS950　　　　　　　　DS1100　　　　　　　 　DS400
2435x1000x1080 2405x895x1100　　　 2450x930x1110
空冷OHC4VALVE 空冷OHC2VALVE 空冷OHC2VALVE
53.5PS/6,000rpm 60ps/5,750rpm 30ps/7,500rpm
7.8kgm/3,000rpm 8.3kgm/2,500rpm 3.2kgm/6,250rpm
　ベルトドライブ 　シャフトドライブ シャフトドライブ
　 278kg 278kg 234kg

今って空冷に拘るとヤマハorHDしか選択肢ないのな。
シャドウもブルバードも水冷だし。
それにしても・・・・400は結構エンジン回さないと厳しそうだな。
DS1100とかはこう見るとやっぱり排気量分余裕が有るな。
この手のカッコしたクルーザーで必死に回すのはカッコ宜しくないから、
どうせ回すなら空冷の拘り捨ててエリミV250とかマグナ250のが楽しいかも。

俺XVS950A乗ってるよ
YAMAHAのアメリカンは初めてだけど。
余裕あるしのんびり走れる。何よりレア。
でもハンドルがちと遠いな

ベルトは突然切れるから論外だな

チェーンかシャフトだわ

チェーンも突然切れるからシャフトだな
メンテが面倒臭いやつには良い。

シャフトはノーメンテなのが凄く嬉しかった
2万キロ走った所でオイル換えたけど全然汚れてなかったし

１万ｷﾛ毎にシャフトオイルは交換ってマニュアルに書いてあったから、忠実にやってたのに…。
２万ｷﾛでも大丈夫なのな(´；ω；｀)

んなわけねーだろ

1万ｋｍごとに交換必須のオイルを2万ｋｍも使ったら
シャフトやべベルギアの寿命は著しく縮む

あとエンジンオイルも劣化が早いから
使用環境とオイルの関係が良く分かってないやつが
取説ばっか鵜呑みにしてると（ｒｙ

純正ならエンジンオイルは5000はもつぞ。

ねーよ。夏場とか500も走ればオイルさらさら、
今までバイク色々乗ってきたがオイル劣化はかなり早い部類。

一季節か1000ごと推奨

>>654
まぁ…あんたは無駄にオイル代を払ってなさい。
オイルは4000走ったくらいから本来の性能を発揮するんだよ。
ちなみに俺はトラブル無しで67000走ってる。

1000kごととかネタに決まってんだろ。

まさにキチガイw

>>656
やれやれ…あんたみたいな、豚野郎に乗られてる単車が不憫だ。
可哀想にあんたの単車は毎日「なんでこんなクソ豚野郎を乗せて走らねぇといけねえんだ。」って泣いてるよ。
渋谷駅に鍵つけて置いときな、俺がお前の単車幸せにしてやんよ。

ああ、またキチガイ信者か

ちょっと突かれるとすぐファビョる

>>657
乞食は死ねよ

俺もセローで林道やコース走ってた時は500km位で換えてたよ
ほぼフルスロットルとかの人は早めの方がいいかもね

>>647
国産クルーザー総合スレの彼か？
だったら納車おめでとう。

>>645
ドライブシャフトの駆動音なんてするか？
なんかおかしいんじゃないか？

俺はエンジンオイルを3000kmごとに換えてる。
交換後、明らかにレスポンスが良くなる。

なんか殺伐として楽しくないなぁここ・・・。


YB乗り潰して次を考えているタイミングでDSの続行をしてとても気になりましたが、
レビューとか見ていると、愛するが故？の悪口大会で不安だ。
シャドウを勧める声多いしｗ

なんか、もっと盛り上げて〜〜〜〜〜〜〜〜っ

>>662
ヤマハのクルーザーが欲しけりゃリッタークラスまで飛ばせ
その方が幸せになれるよん。

街乗り短距離はあっという間に劣化する。
前乗ってたバイクと（CB400SF)同じ感覚でオイル管理してたら
何か異音がするようになった

オイル交換さぼるとすぐ調子が落ちるし
エンジンの寿命が心配だからこまめにオイル換えるようにしてるんだが
計算してみるとオイル代がバカにならなくなってきたので乗り換え検討中

これまで出てる情報の通り、オイル劣化が早いのは確か

>>662
DSは人気もあって、妬まれているところもあるんじゃないかな。
性能的には、設計が新しいシャドウのほうがいいのは当たり前。
水冷でもよくて、デザインが気に入ればシャドウのほうがいいかもね。
ただ、取り回しはDSのほうが良い希ガス。

>>664
水冷と比べられてもなあ。
DSに限らず、空冷はオイル汚れるだろ。
空冷はみんなあんなもんだ。

>>662
ドラッグスターを買ってもこのスレに来ないのが
幸せなドラッグスター海苔であることに最近気付いた。

荒れるとわかっていても、このスレに来てしまうのは
やっぱりドラッグスターが好きだからなのか…な…？
こんな書き込みすると「もうこのスレには来るな。」って煽られる事はわかってるけどね。

>>665
設計が新しいのはDSの方だろ

シャドウは1982年〜

シャドウは1982年からだけど、今のシャドウはスティード（1988年）のエンジンを
ベースとしてるんじゃなかったっけ？
ドラッグスターはビラーゴ（1984年）ベースってことで
DSのほうが設計が古いってことじゃないか？

>>665
バイク店勤務だが取り回しは全く変わらん

DS乗りとシャドウ乗りって全然煽り合わないね
シャドウスレでも特にDSのことは悪く言ってないし
普通にいい所は認めてる感じだ

まあ、国産クルーザー同士で煽り合ってるレス自体余り見ないけどね

ハーレー乗りのふりをしていつも荒らしに来てるじゃんか
アホか

>>671
あれはまた別でしょ
てかそういう余計な事を言うから荒れるのでは？
言い方には気を付けた方がいいと思うな

オイル劣化が早いのは俺も感じる。

アイドリングわざと下げる＋オイル交換適当だと長くもたないだろうな

シャドウ乗りから完全に相手にされてないのかもな。

>>661
シャフト駆動音は俺も気になる時がある、その音がいやでシャドウに乗ってるツレは数名いるぞ。

シャドウも2009年式からシャフト式に戻ってるけどな

シャドウ大勝利で余裕なんだろ　>>8-9

シャドウなんて安物乗ってられるかよ。
俺は国産高級志向だから、もっぱらドラスタだよ。
他に選択肢はない。

>>677
烈しく同意！！

>>678
朝鮮人にとって中国産が国産て事になるのか？
朝鮮が中国の属国だからか？

DSもシャドウもイントル(ブルバ)もバルカンも
400だとやたら重くてパワー無いってのは変わらないな。
800〜1100ぐらいの物とシャシ共用で
車重はエンジン重量差の30〜40kgしか変わらないのに
パワーは倍近く違う訳だから仕方ないわな。
乗ってみてもどのメーカーのも余裕が無くてクルーザーとは程遠い。
どうせ力が無いのならまだ250シリーズのが各社色々と味があって
良いと思ったなあ。

個人的には400は免許の問題で400までしか乗れないリターンのおっさんとかを
ターゲットにしてるとしか思えなかったな。若年層相手にしてるよりパイ大きそうだし。
だからDSも新型400を出したのだろうし、他メーカーも同じだよな。
リターンオッサンとかを相手にするなら多少高くても良いだろうしな。

全くその通りで400は中免用だ
中免取って400→大型取って1100買った俺が言うんだから間違いない
中免しかない頃は大きくて見栄もはれてすごくいいバイクだった
1100は坂道バックがだるい所以外は400の上位互換

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シャドウなんて安物乗ってられるかよ。
俺は国産高級志向だから、もっぱらドラスタだよ。
他に選択肢はない。

シャドウスレはＤＳを批判することも話題にすることも少ない
こういうとこにＤＳスレ民の糞さがわかるな

DSは高級品なんだ〜
今まで知らなかったよ

400アメリカンの適正サイズは、エリミネーター250Vとかスティード

DSのりだが、マイケルジャクソンについてのマンガを描いたので、
フルボイスとピアノ演奏で華麗に映像化しました。
ニコニコ動画にアップしたので、お気軽にご覧ください。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9329430

俺、1100乗りなんだが、新車購入4年、走行距離40000キロほどでドライブシャフトが破損したよ。。。
あのシャフトって2重構造になってんだな。外側のシャフトの中にまたシャフトが有ったよ！
今回の破損は外側のパイプ状の物が車輪側の根元から千切れてた。中のシャフトは無事だったから走行可能
なんだけど、走ってると「カラカラ･･･カラカラ･･･」とパイプの音がして気付いたよ･･･
ちなみに修理代は工賃込みで2万5千円ほどだとか。。。
俺みたいになったヤツいるぅ？

>>688
シャフトオイルの交換ってどんな頻度でやってた？

>>689
オイル交換と同じで3000Km/h毎がデフォだろ

絶対そんなにいらんてｗ
国産なめんな

>>691
さすが、(中)国産は違いますねw

あれ中国産なの？　部品が中国じゃなくて？
いつの間にか変わったのか

GSX1400乗ってるんですけど　DS1100にめちゃくちゃのりたい・・・つかほしい

欲しいなら買えよ
俺らバイク乗りは乗りたいと心の中で思ったら
既にナンバーは取り終わってるんだよ

>>695
なにかっこいい事いってるの！

あっ！あんたなんかにっ
惚れるわけないんだからっ！！！

もう・・・・　台数増えるのは勘弁、下取りだすのがベストなんかな

>>696
俺の貸してあげてもいいよ。
料金はレンタル屋の半値でいいよ。

>>697
実際どんなもんなのか乗ってみたい気持ちが大きいけど
試乗ならタダｒｙ
実際のってみるとどんなもん？
まじめに興味あり

めちゃ遅い。
HDが近くに来ると俯きがちになる。
400野朗が近寄ってくる。

・・・正直あまり良い思いは出来ない。

>>698
GSX1400と交換試乗ならタダでおｋ

>>698
DS11とかやめた方がいい

排気量は大きいのにつくりが400と同じで（値段の割に）チープだし
買うならVT1300CXかロードスターにしとけ

そもそも生産終わってるし部品供給不安

>>699
国産アメリカンって次点でHDに見下されそうなのはしょうがないね

>>700
アキラ風に言うと
お前にゃピーキーすぎるぜ・・・・もとい、アニステはりまくり、オーディオでアニソン流れるけど乗れる？

>>701
なるほど
清算終了ではGSX1400も同じす
うーん　アメリカンにのりたいんですよね。
あるていど待ったり走れながらもパワーがあればいいなと
正直今のバイクではスピード違反免れないし
もっとマターリしたい＝アメリカンかなと

部品無いし、よっぽどDS11にロマンを感じないなら883を中古で買ったほうがいいと最近マジで思うようになった。
まぁ…883買うくらいなら、俺はMT-01買うけど。

883とドラスタって全然違わね？ｗ
ハーレーなら何でもいいの

>>703
アメリカンに乗りたいのはけっこうだがDS11には何のメリットもないぞ

生産終了・車体が400・スポーツスターに手が届く値段・
400と外見がそっくりで個性がない・400と間違われる・
オイルが400より激しく消耗する・シャフトの寿命が400より短い・

別なのがいいと思うぞ

散々だな・・・・


本当にお勧めしないってことか？
DS乗りとしてお勧めのアメリカンわ？

国産の中じゃ一番かっこいい感じがするけどな〜
相当ドラスタに精通してないと400に間違えられる事はないぜｗ
むしろ400乗ってた時に大型だと間違えられた　車体が大きいから

DS11とウォーリア比べてみ、DS11のチープさに涙が出てこないか？

ウォーリアにしとけ、もうエンジン周りが全くの別物。
もう国内販売はしてないが運がよければまだ海外で生産中かもしれん

ごめん　急スレでちょっとJCまで走りにいってくる　帰ったらまた相談のってくださいです　

>>705
そう思ってた時が俺にもあったけど、ハーレーの中でも883だけは別格。
他のHDはどっちかって言うと嫌いかもしれないね。

DSは400が至高だと思う、400ならHDに負けてない。
DS11はHDの前では俯いてしまうけど、MT-01ならHDが俯く事が多いよ。

おおすげえMT-01とかあったんだ　V魔みたいだな
しかし多分クルーザー扱いされないんじゃねこりゃ

>>712
このバイクはウォーリアのエンジンを積んでるんよ。
クルーザー扱いはされないけど、２気筒の音とトルクを楽しむには良いバイクだよ。
「トルクツーリング」という新しいジャンルを提唱した。
エキゾースト周りはかなり変態だけどねー。

http://www.youtube.com/watch?v=nIECh7k2q0Q&feature=related

車体が400と同じって意見よく聞くけど
400と1100を並べて見比べてあるのかｗ
けっこう違うぞ。

1100とウォーリアならウォーリアお勧めなのは同意。

だが個人的に一番お勧めなのはMT-01。
あのエンジンはほんとに面白い。
鼓動感がとてつもない。
シート下からハンマーで殴られてる感じ。

ただGSXのような4気筒に乗ってたなら、ただの震動が凄いだけのバイクと思うような気がする。

見比べないとわからないくらい一緒じゃないか
そしてMT-01は全然違うバイク
クルーザーが欲しくて買うようなもんじゃないだろ

DSC4って、他のクルーザーと比べて取りまわしがしやすい・小回りが利くほう？
他の乗ったことないので分からない。

聞くところによると、一車線分の道でもUターン可能らしいが…。
（情けないが、自分にはできない）

>>716
目くそ鼻くそ。DSが特別取り回しやすいとかそういうのは一切ない。

糞重いわ、トルクはないわ、車体はでかくて駐輪場所に困るわ、
おそらくクルーザー初心者に1車線幅のターンとか無理

マリカーで言えばクッパ

車体がでかいくせに下のトルクも馬力も全然ないんだわ、
だからごく低速のアクセルワークに難あり（CB400SFと比較）

どうしても400クルーザーがいいなら>>7-9あたりもよく読んで考え直してみ

もうこの時代は糞重くて取り回しにくいクルーザーしか残ってないよ

クルーザーは取り回しとか考えてる奴には向かないな
実用性を捨てた芸術品をどこまで愛せるかだ
見た目が気に入らないならその時点でお断りされる車種

　　　　　　　 　 　 　 _.｡ｬぁて丕刀ﾌ7ゎ｡._
　　　　　　 　 　 ,.ィ炙ヲ�i≠┴⇒弍j込ｽ＞｡
.　　　　　　　 ,ｨ升ｦナ'´ 　 　 　 　 　 ｀ﾞ'＜弖心、
.　　　 　 　 ;夕ﾌア´　　　　　 　 　 　 　 　 ＼ﾎi心.
　　　　 　 んfiУ　　　　　　　　　　　　　　　　▽ij∧
　　 　 　 从j'Y　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ∨iハ
. 　 　 　 斤W　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 �kい　バカにはできないコピペです
　　　　　|友ｶ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 }ｿ川　できるもんならやってみろ
. 　 　 　 い叭　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仄ガ
.　　　　　Ｗi从　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ﾉﾘ
.　　　　　 ∀t△　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧fﾘ/
　　　　　　 ﾞﾏじへ、　　　　　　　　　　　　　／リiУ
　　　　　　　 ＼夊i�d､_ 　 　 　 　 　 　 ,.イ!刋／
　　　　　　　　　`マ才i｢≧ｪ｡。._＿｡っ夭テ少'ﾟ
　　　　　　　　　　　｀ﾟ'' ミ馬鹿丸出し　=‐'´

質問させてください。
DS250に乗っていて、バックレストをつけようと考えているのですが、以前と比べてYAMAHAの純正パーツはサイズ変更したのでしょうか？
以前見たDS250のバックレストのほうが良いと感じました。
確かこんな感じです→http://bike.yahoo.co.jp/nubike/detail.php?maker=12&bike=1020264&stcbid=8501674B30091106003&image=2
YAMAHA→http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/267383/mk/2/sr/141/bk/2/lc/1/mc/7/
それとも上のものは純正ではないのでしょうか？

>>720
前者は社外品

>>721
どこのものか教えていただけますか?

バックレストステーとサイドアームも社外品になるのでしょうか?

>>722
俺はワイズギア純正使っているので、社外のメーカーはわからん。

ワイズギアのHPを見るとサイドアームもバックレストステーも違うっぽいね。
サイドアームはリブが付いてる。
http://a1771.g.akamai.net/f/1771/8255/10m/yamaha.download.akamai.com/8255/006/product_g/g0102Q5KYSK016E40.jpg

バックレストステーは裏が金属の板で覆われている
http://a1771.g.akamai.net/f/1771/8255/10m/yamaha.download.akamai.com/8255/006/product_g/g0102Q5KYSK016E07.jpg

これくらい自分で調べような

シンナーで脳みそ溶けてる底辺ドキュンに調べ物なんて無理です＞＜；

>>723
すいません。純正パーツとは違うとは思ったんですが、
見たのが古かったのでここ何年かで部品のマイナーチェンジがあったのかなと思ってしまいました。
ありがとうございました。

250（笑）

ブラックリスト乙

250(笑)乙ｗｗｗ

あ

250とかﾄﾞﾗｽﾀじゃねぇし。
















ちっけ〜ｗｗｗ

250のが400よりかなりマシ。
400が誇れるのは無駄にデカい車体だけｗ
DS250・・・160kg÷20ps(8000rpm)=8kg/ps
DS400・・・234kg÷30ps(7500rpm)=7.8kg/ps←250と目糞鼻糞ｗ
DSC400・・・247kg÷30ps(7500rpm)=8.2kg/ps←250以下ｗ
DS1100・・・278kg÷60ps(5750rpm)=4.6kg/ps
DSC1100・・・291kg÷60ps(5750rpm)=4.8kg/ps
250と400なら同じ様な性能で大差無し。
どっちも高回転を必要とする点も同じ。
だったら車検も無く、車体も軽くて気軽に付き合える250のがマシでしょ。
400は完璧に普通二輪免許しか持ってない奴向けのオナニーマシンｗ

んなの関係ない

スペックがどうこうじゃなくて見た目がちっこいのが激しください。
特にいい年こいた野郎が250（笑）とか乗ってるの見ると情けない

女と年よりの250は全然おｋ（^^

野郎の250（^^;

ハリボテに跨って得意げな400(笑)乗りwww

ダサいとか・・・頭軽そうだな。
その論法で行ったら、「いい歳こいた野郎がハリボテ400(笑)」ってなるぜｗ
大型乗りから見たら250ならセカンドで考えれるが、400は無いって事だ。
なんの利点も無いただただ重い糞バイクに意気揚々と乗ってる方が恥ずかしいｗ

有る意味、原付免許しかない奴の見栄っ張りバイク『マグナ50』にも似た匂いをDS400には感じられる。

パワーウェイトレシオの比較だけ出して
400がハリボテとか得意げになってる250(笑)乗りｗｗ

重要なのはトルクだろバーカｗｗｗｗ

400は大型取れないけど大きく見える鉄くずが欲しい人向け
250はチビや女向け

それぞれに用途があるのだよ
クルーザーの本当の楽しさを知らないっていうのは可愛そうだが

つべこべ言わずに大型取ればいいじゃん

トルクもないくせに車体は無駄に大きな250（笑）に
クルーザーらしい楽しみ方とか皆無ですけどね（^^

>>738
涙拭けよ、400厨w
早く大型取れるといいなwww

>ID:nWbF5gkC
>ID:mIO7MD3q

ローンが払えずブラックリストに載っちゃった哀れなおこちゃまが250をバカにして優越感に浸っております。
「ローンも払えないのに単車なんか買うな池沼ww」とか昔ここで散々叩かれてました。

250の話題が出ると必ず

『250(笑)』

という無駄な書き込みをするのが特徴です。

ローンも払えないくせに大型（ＤＳ１１）の購入相談をする社会不適合者なので、みなさんくれぐれもお気をつけください。

3.2kgm/6250rpm←DS400のトルク
トルクウェイトレシオはDS400で73.1、DSC400で77.2、
1.9kgm/6000rpm←DS250のトルク、発生回転数が400より低い。
トルクウェイトレシオは84.2

この程度の違いしかないんだよ。現実をちゃんと直視しろよ。
トルク感なんて250や400に求めるのに無理が有る。
この程度の差なら400に250でも無理せず充分に付いていける。
80〜100ｋｍ/h巡航でも大してエンジン回転数も違わない。
だとすると、無駄なんだよ400は。重たいだけでな。

ちなみに俺はDS乗りではない。

で、DS乗りでないヤツがここにきて荒らして楽しんでる、と
もう少し社会活動に参加したらどう？

ちなみにDS1100は8.3kgm/2500rpmで車体278ｋｇ
トルクウェイトレシオは33.5
XV１９００A(ミッドナイトスター)は15.8kgm/2500rpmで車体346ｋｇ
トルクウェイトレシオは21.9だ。
全然違うだろ。君が最高だと思ってるDS400とは。

トルクで乗るクルーザーって呼べるのはリッター越えからだよ。
3.2kgmしかいないトルクを6250rpmもエンジン回して絞り出し、
車体重量が倍以上トルクの有る1100より44kg軽いだけって・・・
どう考えたってハリボテとしか言えないだろ。
ちゃんと現実を見ろ。トルクを語りたいならちゃんと大型に乗ってから語れ。

>>742
悪いな。今は乗ってないが過去には乗っていたのさ。
だから余計に400の糞さが解かるのさ。

俺に解るのは、自分の価値観を見ず知らずの他人に押し付けるこいつが糞ってことだけだな

俺も400乗ってたよ　お世辞にもパワーが強いとはいえないなｗ
ただ俺はドラスタに乗る事によって
数字なんかでは語れない、沢山の思い出を作らせて貰ったよ

このスレでドラスタの糞さ力説して何になるんだよ･･･

250が車検の無い事をいい事に外装を激しく改造して自分でパーツ作って遊んでいる私が通りますよ。
250は自分勝手にいじる楽しみがあって面白いけどな〜。
まぁ…大型もパーツ作って遊んでるけどｗ

>>746

おまえカコイイぞ！

見て楽しむだけなら400でもいいと思うよｗ

ちょこざいなバカタレめ！
オレはオレのDS400が好きなだけだ！自分のに比べたら他の高性能なバイクなんてちょっと羨ましい程度のもんだよ！
お金が無いからってのもあるけどね！

チビではないけどDS２５０買おうと思ってる。
デザインがDS４よりも２５０の方が好みなんだけどな。

>>752
変態

>>751
むしろお前のバイクになりたいわ！！

>>752
わかるｗカスタムして一番面白くてチョッパースタイルに追求するなら250がカスタムしやすいと思う。

DSはチョッパー向いてないよ

ツインの角度が開きすぎてエンジンが平べったくて
チョッパースタイルの三角のフォルムと調和しない

ネック低すぎｗ
フォーク短かすぎｗ

最近スレ違い発言を繰り返し、熱心に荒らし行為をしている人がいますが、以下の様な特徴があります。

1　読んだ人がイライラするような事を書き込み反応を待つ。
2　他人の説に執拗にソース要求（自説のソースは出さない）
3　都合の悪い質問は無視、又は過去に論破したと嘘をつく。
4　言葉の定義についてなどにこだわり論点をずらそうとする 。
5　複数のIDを使い分け多数派を装う。
6　自分のレスに対抗するキャラを出現させて自作自演を行い同調する人を誘う。


このような人にアンカーを付けてレスするのは勿論ですが、スレ違い発言に対してのコメントも禁止です。
皆様のご協力をお願い致します。

たいてい400乗ってる人っていつかは
ハーレー乗るってやつ多いよな

250乗りはバイク好きだから乗ってるんだろうなーって思う
1100乗りはドラッグスターが好きなんだなって印象

つまり400乗りはクズ

400は高速楽だし燃費がいいし最高ｗ
しかし、次はMT-01に決めた。

>>757
何おまえ

このスレの管理人気取ってんの？

>>757
オナニーしたいなら自分の掲示板でお願いします
ここは貴方の私物掲示板ではありません

ドレンボルト替えた、次はオイルフィルターかえんといかんｗ
ETCつけるために小さいバッグ作るぞ！！（勿論合皮ｗ）

オーストラリアでDS650が販売台数一位になってる。
DS4をベースにエンジンをちょっと拡大したやつだけど、手軽な部品交換で400を650に出来るかね。

http://www.mcnews.com.au/NewsArchives/2009/Sales_2009/top_cruisers.htm

無理に決まってんだろ

買い換えろ

>>ID:2D0K6VEh
今日もあいかわらずのキチガイっぷりだねww

↑お前もな

なんか最近２速にいれたはずなのにニュートラルに入っている・・・
４速に入れたはずなのにギアがかみ合ってなくてニュートラル状態になっている・・・
何をいってるかわから（ｒｙ

どうにかなんねーのこれ

DSC4燃費悪すぎ！
リッター18とかないし…
みんなこの時期燃費どうですか？

俺のDCS4は完全ノーマルだけど
市街地走行のみでも燃費余裕でリッター22越えてるな
燃費が悪いのは回しすぎなんじゃね？

キャブセッティングしろとしかいいようがない。

痩せろよピザ野郎

うーん、やっぱＤＳ1100欲しいな

燃費ってどんなもんですか？
つか誰かＧＳＸ1400と交換ｒｙ　なんでもないです

燃費と乗りやすさ知りたい

>>772
俺は400だから交換は残念ながら出来んが、25歳の友達は
「DS1100にタンデムで孫を乗せるのが夢だ」とか言ってた。
ノーマルは凄く乗りやすいけどカスタムによっては凄く乗りにくくなる。
一度、試乗してみては？

やっぱ試乗か、明日ラフロとナップス見た後試乗できる店行きたいんだけど
ヤマハのサイトで調べたら一番近くて埼玉なんすけどｗｗｗｗ　そこまでいけるか！！俺は川崎だぞ！
カスタムはそんなにしない、本当に純正のDSC程度くらい
タンデムはする相手がいないので死にたくなる

燃費と乗りやすさしりたいぜ

>>701-709

DS4の白フレームが欲しいな。

試乗もしないでバイク買うとかリスキーすぎね？
休み一日使ってでも絶対した方がいいよ

時間が開いてしましましたが、ありがとうございます。

確かに来ないほうが幸せなのかなぁと、思えてしまうから悲しい。

1100ですか。
生産終了が気がかりですが、400と1100の車体サイズがほぼ同じなんで、
乗り味とか、取り回しが可能かとか、
情報との誤差とかを確かめてみたいけれど、
基本、またがる事も禁止　で置いてあるから
ましてや、お目当てを試乗　なんて機会すらないんだよなぁ。

逆に、アレやコレや詮索せず、直感に任せるべきだったかと、
どんどん深みにはまってますｗ

YBは一目ぼれの勢いで乗っちゃったのに。

　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　 ,r'　　　　 `ヽ、
　　　　　　　　　 ,i"　　　　　　　 ﾞ;
　　　　　　　　　 !.（●）　　　（●）,!
　　　　　　　　　　ゝ_　　　　　　_,r''
　　　　　　　　　／　　;;;;;;　　・・　;;;;）　＜それは報告しなくてもいいです。
　　 　　　　　　/　　　　　　　　 　（＿
　　　　　　　　|　 　 f＼　ﾄｪｪｪｲﾉ　 　 ￣`丶.
　　　　　　　　| 　 　|　　ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ 　）
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　　　　(　 〈　　　　　　　　　　　　 　ヽ.__　＼
　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)

>>778
>基本、またがる事も禁止　で置いてあるから
>ましてや、お目当てを試乗　なんて機会すらないんだよなぁ

そんな店本当にあるの？オレ、二輪免許ないけどヤマハで跨らせてもらえたよ？
というか、跨ってみますか？って聞かれたけど。
試乗だって問い合わせれば「普通」は可能じゃないだろうか・・・
生産終了しているとはいえ店頭に１台くらいはＤＳ１１００残ってる所もあるだろうに

店舗が近くに複数ないような立地だったらスマソ

>>780
俺が買った店は勝手に触れる事すら禁止だったよ
無論許可取れば跨らせてもらえた

新車ばかりの店は試乗車がない事があるので中古車専門店に行くしかないだろうな
中古車専門店なら売り物に試乗させてもらえるよ

勝手に触るのはマナー的にアウトだよ
どこの店だろうがね

そんなことも分からないのが
底辺ドキュンスター乗りｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんなスレにへばりついてるお前ってww

↑お前もだろ

TDM900の試乗の為にとある田舎町から高速つかって福岡まで試乗に行った俺が通りますよ。

川崎重工業は２月１日に大型バイク「バルカン９００　クラシック」（排気量９０２ｃｃ）を発売する。
２００７年に発売した旧型は０８年９月の排ガス規制強化を機に販売を中止。
今回、規制に対応した新型が１年半ぶりに復活する。

税込み価格は８４万９千円。年間３００台の販売を目標にする。

赤男爵（中古）は、全部のシートに売り物だから（ｒｙ　と徹底してました。
整備任せてる行き着けはおさわり自由だが、在庫がネイキッドとスクーターのみ。


そのスレ違い？なバルカンで300台
dsはシリーズで1500と、人気種ですらそんな規模だから余分は置けないよねぇ。


原チャ2時間の距離で見つけたのは　ダエグと　どんどん試乗ってヨなHD社くらい。
786さんのように、試乗車情報みて遠征かな、ついでに観光とかしつつ。

日本語でおｋ

そりゃ黙ってまたがりはNGだろうけど、買う目的で行って店員と話して
ちょっとポジション確かめたいんでまたがってもいいですか、と話してそれでもNGな店なんてあるのか？
家の外観だけみせて中に入って間取り確認させない不動産屋で誰が買うんだってのと同じようなもの

質問なんだが
ファンネルタイプ？のエアクリーナーをつけると見た目ダサくなる？

きもい

>>783
ドキュンスターｗ
気に入ったよ
使わせてもらうわｗ
ドラッグスターはカッコいいが、高くて買えない

ドラスタ海苔の年齢層はどんなもんだろうか？

最近ドラスタ400買ったがカッコウはぴか一！だがスペックは低いか？馬力も他の400クラスと比較すると落ちてる気がするが… 複雑…

まあ、ガタイでかいし気分はリッター乗ってる感じで他のタイプでは味わえないメリットあるからいいか…

新参のふりして保守すんなクズ

高校生と、スイーツがよく乗ってる。

シャドウ400とバルカン400の方が
はるかにでかいけどね。

ドラスタは車高低すぎてなんだかなー
まぁ、女の子に似合う

１１００はどうなん？
結構　安いんとちゃうの？

安いわけ無いだろ！

２５０、４００が高くて１１００が安いわけないぞ

ドラスタ４００は燃費どれくらい？

一番コストパファーマンス高いのイレブンだよな

DS11は値段なりに作りが安っぽいけどな

一番コストパフォーマンスが低いのはFIハーレーでおｋ？

４００が一番無難でオッケー？

で４００の燃費どれくらい？

荒らしはどっか行けよ　ID:PjmXsorJ

>>805
街乗り20〜
マッタリツーリング〜25
高速〜30
ってところ

>荒らしはどっか行けよ
>荒らしはどっか行けよ
>荒らしはどっか行けよ
>荒らしはどっか行けよ
wwwwwwwwwwwwwwww

いつもいつもご苦労さまです

>>807
サンクス、
？高速の方が燃費良いのか？

３０代のアメリカンバイク海苔は変ですか？

不自然？

連投うぜえ

>>810
いい年こいてドラッグスターとか乗ってること自体
不自然で恥ずかしい。しかも400とか

その年ならロードスターだろ普通

いい年こいて人の趣味に難癖つけること自体
不自然で恥ずかしい。

ハーレーよりもヤマハの方がデザインが繊細で好きなんだけどな。

>>805
DSC4の街乗り限定だけど
夏は最低21〜
最近は…18〜

うわ燃費悪っ

それで現代のバイクなの？

ピザが乗ってたらどんなバイクでも燃費は悪くなる
バイクのせいにするな

250と400はトルクがないしパワーバンドも狭いからな。
誰が乗っても燃費はそれなりに悪いわ

てめーは質問スレで構ってもらえよ

>>815
サンクス、俺の50のスクーターと変わらんぞ！

>>819
てめ−はおよびじゃねぇんだよ、カス

憎まれ口は他で叩きな！

The bright yellow sign calls down over the busy, narrow sidewalk like a grandmama from the old country exhorting her brood to come to table. "EAT EAT," it shouts.
Do as you're told: Go in and sit down. We did. And we ate. We ate very well indeed.
Apart from the neon up above, there's little to indicate this blink-and-you-miss -it hole-in-the-wall diner is anything special.
But, as we've learned so many times in this city, you don't judge a restaurant by the width of its shop front or the length of its history.
Eat ? for that is its punchy, no-nonsense name ? only opened last summer, but it didn't take long for the word to reach the street:
Tokyo's got a hot new "premium burger" joint. We found out it's got a lot more to offer besides.
There are three tiny wooden tables where you can perch by the window, but the seven leopard-skin-print bar stools at the counter are cozier and more comfortable.
We shoehorned ourselves in by the narrow open kitchen and settled back. Certainly we were there for the burgers. But what was the hurry? Why not start with a couple of snacks?
First up, a plate of chips and dips to go with that initial bottle of Lowenbrau (there's also Yebisu on draft, or Corona for the truly homesick).
Instead of standard-issue corn chips out of the package, we were given a plate of crisp tortilla chips cooked in-house with a couple of tasty dips ? a piquant homemade salsa
with fine-diced tomato, pimento and onion; and a smooth, creamy guacamole. We were impressed from the get-go.
We were also intrigued to find a menu of weekly specials that was far from the norm for a fast-food restaurant.
It wasn't the weather for chilled carrot and ginger soup, but we certainly felt like trying the seafood gumbo. It didn't disappoint.
Dark, rich and nicely spiced with both chili and black pepper, it includes clams, fine-cut squid, carrot, mushrooms, and even the crumbs of broken-up chips for extra texture.

We weren't going to risk spoiling our appetite for burgers by ordering the sirloin steak (from wagyu ? Japanese black Angus cattle) or the beef stew.
But we just had to try the confit of duck; first because it seems so unlikely to find this standard of French cuisine in a fast-food joint,
and second because it's one of our all-time favorite dishes.
The flavorful leg meat was neither too dry nor too salty (two common faults), and had plenty of good crisp skin.
It looked appetizing too, served with a tart cassis jam that was drizzled artistically in concentric circles over the plate. Clearly,
this had to be the work not of some hired grill-hand but a proper trained cook.
And so it turned out: Eat's cheerful chef, Michi Takahashi, ran a highly regarded restaurant in Los Angeles until 2008.
Now back in Tokyo, he may have started up in modest premises, but he's not scaling back on quality.
And that was abundantly clear when our burgers arrived. There are only two styles to choose from, and both are highly impressive:
The Kobe Burger, which is prepared from wagyu beef, or the Cajun Lamb Burger (both at \1,000 for a single patty or \1,400 for a double).
For us, the flavorful lamb just shades it, thanks to the smoky Cajun sauce and because it comes with roasted pimento as well as a thick layer of salad vegetables and
a creamy tartar sauce, carefully built up between two lightly browned buns. The fries (served separately, \350 or \600) are long and skinny,
fresh cut from large spuds. We like that they are deep-fried to order, but felt they needed to be cooked a little longer to be perfect.

>>821
燃費ちょっと悪いかもしれないけど
十分パワーあるし、カッコイイから
不満はないかな？
レギュラー安いから燃費はあまり気にせず乗ってます。

Michi ? after 24 years in the States, he insists on casual first-name terms with everyone ? also offers a vegetarian sandwich,
made with plenty of roasted vegetables. And he can rustle up some simple pasta dishes, a tasty ground-beef Keema curry (we had to go back for lunch to sample that),
plus some tempting desserts ? not that we had room to try any.
The other day, back at Eat for dinner, we fell into conversation with another customer (not hard in such an intimate place),
a young American who was due to leave the next day after a two-week visit. She was having her last dinner in Japan ? not sushi;
not even ramen; but a burger. And why not? She had lucked upon one of the best in town, every bit as good as she'd be likely to find back home, we'd say.

むしろ、30未満の方が少ないんじゃ？と思う集合写真とか。

なんか、バーガーの事について熱く語られているようだが
どうしてまたココに。

↑いちいち嵐に構うなｸｿｶｽ

ビラーゴ250のリアスプロケットをドラッグスター250で使うことできますかね。
プラグ取り替えるついでに、ちょっと色々といじってみたいので。

250（笑）ごとき
スプロケいじったところで何も変わらんよｗｗｗｗｗｗｗ

250(笑)

なんで質問スレに出没するこのアホ2名は
同じように250にここまで反応するの？
しかもこの時間差www

250（笑）乗りどうした、顔が赤いぞｗｗｗｗｗ

HarleyDavidson買えない貧乏人御用達バイク仲間なんだから、
なかよくしろよ。

晴れが買えない＝貧乏人
という発想自体が貧乏の証なのだがww

>>826
意味不明なんだが…

３０以上の方が一般的と言うことか？

タンクに貼り付ける用のハーレーのエンブレムってどこで手に入る？

>>837
ググレカス

>>837
ハーレーのディーラーで注文するのが確実だと思うが、ドラスタに貼るつもり？

ドラスタに貼るつもりだけど、合うよね？

あすDSC400購入します。06年黒6800Kmで総額50です。今37才だかバイクは17年ぶりで乗れるか心配ですが。若かりし気持ちがよみがえって来ました。皆さんよろしくお願いします。

↑
年齢的なものよりキャラとか不陰気とか体型とかファッション性がアメリカンに合うかあわないかじゃね？

若年層でも似合わん奴はいるし４０過ぎても似合う奴はいる！

>>841
購入おめ。
自分もリターン組でDSC。
若い時とは違う目線で乗れて楽しいぞ。

１１００って中古でどれくらいすんの？
乗り出し６０とか無理かな

>>841
おっさんｗｗｗその年で400かよｗｗｗｗ

まともな文章も打ててないし
携帯厨だろうが
改行という言葉すら知らない37歳ｗｗｗ

DSでしかも400とか何も意味ないぜ、考え直してみ

>>844
いくらだろうと鉄クズ

大型であえて1100とか意味分からん。
XV1700にしとけ、DS11とか買ったら後悔するぞ

>>844
バイクブロスぐらい買えよ貧乏人

なんか荒らしみたいなのが沸いてるが・・・（；・∀・）

>>841
正直、その年で400ってどうかと思います。
車体はでかいし、トルクはないし、
オイル消耗は早いわ、ろくなことがないですよ

DS買うなら250か1100の方がいいです、400は百害あって一利ありません

理屈じゃなくて、いい年こいたおっさんが400って言うのがガキくせー

30代の財力ならロイヤルスターかロードスター買うだろ普通

400はあり得ん

何をもって「普通」なん？

・みんなが言ってる（気がする）
・（想像の）オレの周りでは
・（オレの）常識だと

とかと同じだよね。

ってか車みたいに実用的なものではないものに
最低50万以上金出すって世間一般で普通の行為じゃないと思う。

すみません。400以上は免許がありません。若い頃に取っておけば。リタ−ン組だから中古の400からと思ったもので。皆さん若いんですね。まずは400から感覚を取り戻します。

ここのキチガイの煽りは気にするな

↑こういう風に
まともな住人を装った煽りもいますしね

40過ぎてから免許を取った知り合いが居る
目も当てられないへたくそだったが
若い頃に乗ってたなら全然平気
すぐに感覚を取り戻す
俺３年乗らない時期があったけど一日で感覚取り戻したよ

>>841　>>852
予定で言うのもあれですが、おめでとうございます。
400上等じゃないっすか
何か野望はお持ちでですか？

37でDSC4はムチャだろう、240ｋｇあるんだぜ？
低速トルクがないから微低速の扱いが難しいし
どうせすぐ乗るのが疲れてバイク自体がおっくうになるよ

SR400にしとけ

やだよ、SR400なんてカッコ悪い

>>852
400で何の問題もないよ。
乗り続けて上に行きたくなったら免許とればいい。
ここで煽ってるのはバイクに乗ってもいないヤツだからスルーしとけ。

俺はＤＳＣ４乗りだからＤＳＣ４をオススメしないｗ

重い、でかい、曲がらない、止まらない、
お世辞にも乗りやすいバイクとは言えないのだ。
見た目だけで、上のほうで指摘されてるようにトルクは薄いし
乗りやすいバイクではないのは確か。

寒い冬、暑い夏はなかなか乗る気がしないｗｗ
今日はバイクで買い物に行こう、と思っていても
寒い風が吹いていたり、熱い太陽が照り付けていたらもう
クルマで妥協しちゃうような、そんなバイク

取り回しは重いしコケたら起こしにくいわ、重くて駐車場から出すのがめんどいわ

SＲ400か、スティードVＬＳの方がいいと思う。
スティードは軽くてエンジンが頑丈でよく曲がってくれるよ。
入門機やリターンライダーにはこちらの方ががオススメ

俺もリターンライダーがあえて乗るバイクではないと思う。
SR400に一票。

ＤＳ４ と ＤＳ４Ｃ の具体的な違いはなんだ？
走りとか燃費とかクセとか…

デザインと、それに伴う重量かな？　カタログでは駆動系は同じようだ。
Cが一回り大きく、1100と同じサイズなんで若干燃費が落ちる。
あとはカラーバリエーションの違い。

リターンなら、セルついているCB400SSで良いんじゃね？

休日のみ乗る＋ツーリングしたいなら、
国産アメリカンは、卑屈になるから止めた方がいいよ。
逆輸入のデカイ奴ならまだ良いけどさ。

いや、フロント周りだろ

タイヤのサイズが違うから
乗り味が異なる

なるほど…

ＤＳ２５０はクソでオッケー？

何だかリターンライダーのバイク選びスレの様相だがｗ
DSがリターンに合わない理由がふるってて笑える。
んなのリターンだろうが初心者だろうが関係ないしな。
当人はDSが気に入ってここへ来てるんだろ？

俺はDSC4に乗っているが、車体が大きいためバイクに詳しくない人に目を輝かせて「すごいですね。排気量何ccあるんですか？（＝かなり大排気量なんでしょうね、の意）」とよく聞かれる。
そのときに「400です」と答えるのが自分は恥ずかしいか恥ずかしくないか、というのも考慮にいれてみたほうがいいかも。

頻繁に買い換えるもんじゃないからな、気に入った物を買うべき！

250 　 ・・・ 250（笑）、女子とお年寄り以外で乗るのは恥
400 　 ・・・ ハリボテ トルクは薄い 重い 燃費が悪い
1100　・・・ 1100もあるのに見た目が400みたいでチープすぎ

あれ、DSっていいとこなくね

こちらでお待ちしております。

【ＶＵＬＣＡＮ】バルカン総合スレッド【13台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255867127/

確かにDS4はトルク足りないと思う。
400ccのクルーザーってのはある意味ギミックだし。
だが、長距離をゆったりと走るって事にかけてなら在りと思う.。
リラックスしたポジションと車重からくる安定感は他の400では味わえない。
要はバイクのどこに重きを置くかだな。

直管でタンデム時の加速は凄まじいな。

オデッセイにすら負ける
坂道発進なんて市バス並

ノーマルを一人で乗ってるなら高級車とスポーツカー以外にはたいがい負けない。
ま飛ばしたらの話やけど。あと音が新聞屋のバイク…

やっぱり大型乗りたい！！
ワルキューレとかロードキングみたいなんが良い

他車種の話になるんでぼやきはこの辺で

>>874
直官にしてる基地害は死ねよ

うむ。

1100が小さくて400みたいって言うけど逆じゃね？
400が1100並にでかいんだよ。
1100はクルーザーとしては普通の大きさ。
ソフテイルと同じか、むしろやや大きいぐらい。
これ以上でかくなると、化け物じみたでかさというか、
「それバイクである意味なくね？」的な領域に入ってしまう。
GLとかね。

じゃあやっぱり張りぼてか

400の車体のまま800あれば快適になるだろうな

エンジン変えて出力特性いじるしかなくねぇ？
低回転からトルクもりもりって言うのがこの手のバイクの特長なのに中高回転からしかトルクでないんじゃなぁ・・・

250、400はボアが大きい高回転型エンジンだからねぇ。
そのくせ上まで回らなくて最高出力は30PSｗ
エンジンの特性は悪くないんだがアメリカンに積んだのがおしまい

すいません、ドラッグスター250にＰ管取り付けたいのですがどんな音かご存知の方いますか？

>>852
気にすることはない。
自分の好きなものに乗れば良い。

俺はまだ20代だし背も180cmだから
上手い下手は別として体力、体格的には恵まれてるけど、
最初は50→250→大型ってステップアップしたよ。
最初250はすごく大きく感じた。
むしろ免許なしから大型とかのやつが一番怖い。
大型のってると逆に50やら250とか400の良さもわかる。

ま、400アメリカンってのもそこまで悪くないんじゃね？
それがリターンライダーのおっさんに向くかどうかというのは別問題だが。
自分の年齢や体格に合ったバイク選ばないと長くは付き合えないぜ

↑それ＝DSC4のことね

SR400とかのシングルストリート系、
あるいはルネッサや
シャドウのエンジン積んだVRXとか
ああいうバイクのがいいんじゃねーの

そういう意味では教習所御用達のCBが一番のりやすかろうけどさ、
明らかなオーバースペックに跨って事故られても困るが、
ＤＳに乗りたくて戻ってきたんだ
という意気込みを全否定するのもかなしいぞ。

トコトコ乗るタイプだもの。
命知らずなスクーターライディングしなければ、なんとかなるさ。

>>882

ｖツインエンジンにＰ間やめとけ

ドラッグパイプのが見合ってるよ

国産アメリカンになにを求める
ドラスタに言えることじゃない、馬力なしスピードなしトルクなし
まぁ、ハレが買えない・・・だけどあの形が良い
ってやつが安い国産アメリカンに乗ってる気がするけど
でも、ドラスタは買わないわ

国産アメリカンには形と雰囲気を求めてるんじゃないの。
てか、バイクに求める物なんてそれこそ人それぞれだろ。
俺は買わなくても他に買う奴はいっぱいいるってこと。

『俺は買わない』　と公言する人間がここに複数住み込んでる事の方が不思議だよ。

俺は、たまたま見たらオモシロイ流れになってたからレスしたの

（・ω・）

笑いどころは
>たまたま見た
ここ？

>オモシロイ流れになってたから
それともここ？

ばかじゃねーの？

ヤマハ１８２０億円の赤字だし
欲しくても買えなくなる日が近いから
ゴチャゴチャ言う前に買っとけ

ドラッグスター４００小さいな！隣がハ−レ−だと…

DS4買おうと思ってるんだが、上でもあるように誰からもオススメは
されないんだ
まぁ愛でしか乗れない白物だってことはわかったよ

まぁなんだ、つまり…
頼む。愛のみでDS乗ってる人、俺の背中を押してくれ

>>896
電車への飛び込み自殺は何万にも迷惑を掛けるので辞めてください

また、その幇助も辞めてください

>>896
マジレス。
お前さんはアメリカンバイクに何を求めてる？

DS4はトルクがなくて加速が悪く、エンジンのドコドコ感も皆無。
低速でのゆとりがないだけでなく、高回転まで回してもパワーは出ず
振動と音がひどいだけ。
もし大排気量への憧れがあるなら、常に400のコンプレックスもまとわりつく。
一方、250と違い車検があるから思い切ったカスタムをするといろんな意味で金がかかる。

もし上記のことが絶対に気にならないという自信があって、
かつあらゆるアメリカンの中でどうしてもDS4じゃないと嫌なんだ、
あの形が好きなんだというのならば買ってもいいと思う。

ただ、どのバイクを買っても外装（見た目）はある程度自分の好みにカスタムできるが、
エンジンの基本性能だけはバイクを買い替えないとどうにもならないから
本当にDS4でいいのかよーく考えてな。

マジレス感謝
あと897にも一応感謝。俺強く生きる

大排気量への憧れは確かにあるなぁ…なるほど、もう一度熟考してみるか
でもアメリカンにはこだわりがあって
できれば数あるアメリカンの中でのオススメを……
いや、ここはドラスタスレだし自重しとくか
自分で調べてくるお

>>899
>>6-10読め

>>900
すまん見てなかった申し訳ない
助かる

他のバイク乗ったことないから、トルク？馬力？なにそれおいしいのって感じだわ。速さを追求するようなバイクでもないし。
ハーレーほど高くない、自分が乗りたいアメリカンのイメージに一番近かったから、DSC4に決めた。

もし自分が金持ちで大型免許持ってたら、ハーレー乗ってるかもしれんけどｗ

>>902
俺としては「速さ」が欲しいからトルクが欲しいんじゃないんだよね。
乗ったことないならイメージできないかもしれんが、大きく重い車体を
アクセルをちょいとひねった瞬間にグッと前に押し出す力強さ。
強いトルクを生むエンジンの頼もしいフィーリング。
そういうのが楽しい。

>>902
速さを追求するバイクじゃない、それはもっともだが

　アメリカンとしてあって当たり前のトルクやドコドコ感がない

のが問題なわけよ（250、400）

速くないことが問題じゃない。
エンジンフィーリングにアメリカンらしさがないのが問題なわけ。

空冷のエンジンというのはその特性上あまり精密な燃料制御ができないから
同排気量ではどうしても最高トルクや最高馬力が落ちてしまうわけ。
それをカバーするとなると排気量を大きくするしかないわけで。

だから同じ排気量帯で他メーカーと勝負するとなると、エンジンの設計、
ボアを広く取って（まともに走るために）最高出力を確保しなければならないから
どうしてもトルクは犠牲になる

ちなみにスズキのイントルーダーは車体が重たいからそれをひっぱる最高出力を
確保するためボアが広く、高回転型でトルクが犠牲になっている。

DS買うなら11、DS250とDS400にアメリカンらしさを求めるのは間違い。

ギア比を低速重視のセッティングにしたり、エンジンの出力特性を
超低速用にセッティングしたりで少しは乗り味も変わってくるけど
どうしてもエンジン自体の素質が大きく影響するからな・・・

Vツインのエンジンを作るとき、エンジン高を抑えたくてどうしてもボアを
大きくさぜるえないし実際国産アメリカンはビッグボアが殆ど

空冷なのが一番痛いな

>アメリカンとしてあって当たり前のトルクやドコドコ感がない
>速くないことが問題じゃない。
>エンジンフィーリングにアメリカンらしさがないのが問題なわけ。

えらそーなゴタク並べておいて結局己の主観かよ
トルクやドコドコが欲しいってどこに書いてあんだよ

シャドウは400も750もスクェアに近いボアxストでしかも水冷
エンジンだけは一番よさそう

アメリカンらしくないな、確かに。４０万かかったが買い物失敗したよ。ドコドコ感もないし…

最低…

アメリカン＝大型車で決まり

>>896 >>898とだいたい同じかなー・・・。初めて乗った時、ギュオーンギュオーンてメカノイズがすごくて
あれ?マフラーどこいった?て感じだったなー・・・。まーこのメカノイズも馴れて好きにはなったけどw
一応400クラスだけの特徴としては、2007年以降のモデルはタンクのデカールが唯一、ヤマハ独自の水張り転写技術で
施してあるんで、よくあるゴテゴテの凸凹したシールじゃないところかな?剥がれる心配がない。
傷はつくけど。これは凄くいい。なんで他のクラスにはないのか不思議なくらい・・・。
今はドラスタ1100乗ってるけど、全くの別物でびっくりした!400のあの発進の鈍重さなんだったんだ?てくらいwww
値段もそんなに変わらなかったので、ドラスタ400買う金を
大型免許の資金とドラスタ1100の頭金に回しておけばよかったかなー?とも思う。
ドラスタ400は、人気車種なんで高く売れる所はいいかな?自分は2005モデルで1万8千k走行の車両だったけど
38万で買い取ってもらったw傷ひとつなく美品だったからだけど。

今３２歳でＤＳ４００乗っているが、オモチャだな。これくらいの年でアメリカンに拘ると最終的には大型車にたどり着く。４００はガキ臭いよ。２０歳そこそこのガキなら良いが…

250だけは何気に狭角ロングストローク

いい年こいて２ちゃんっすか。

>>910
お買い上げありがちぃーっす！
立派な大人様でしたら４００を玩具だと感じたら売っぱらって
とっとと大型にしてると思うけど泣き言っすかパネェッすｗｗｗ

↑
だいたいいくらで売れるんだ？２０００年、２００００km、なんだが…

傷無くて20

↑
マジか？半額ちょっとだな…

まあ、２、３年乗って売るか。大型車に乗り換え！

何で400には燃料計付いてて1100には無いんだろう？
便利なのにね

燃料計＝トリップメーター

ちと興味あってスレ覗いたんだがスレ機能してないのな
だが参考にはなった。DSがどんなバイクなのか乗ってる層の程度とか

３０過ぎてＤＳ４００乗ってると恥ずかしいのは俺だけか？

とっても・・・恥ずかしいです・・・

カスタム誌に載ってる
バリバリカスタムしたＤＳ４００乗りのオッサンなんか自殺もんだなｗ

今大学生ですけど、
今度、中古でＤＳを買おうと思ってるんです。
それで250か400で迷ってるんですが、どっちが良いですか？
250は小さくて嫌なんですが、250ということもあって、それなりに安いです。
400は重厚感があって格好いいですが、維持費も高いし、まだ未成年なんで保険やら何やらで高くつきそうなんです。

経済面的にも見た目も含め、どちらが良いですか？

>>923
>>871

>>924
ありがとうございます。
やっぱり250はダサいですかね？
よくバイトなり、学校で見ますけど…

誰か教えてくれ。
ＤＳのマフラーを固定してるトルクスボルトのサイズを。
レンチを買おうにもサイズが解らんorz

明日納車だー！

楽しみだな

>>927 何買ったの?R1?

>>927
いちいちそういうの報告しなくていいから。
スレが荒れる。氏ね

　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　 ,r'　　　　 `ヽ、
　　　　　　　　　 ,i"　　　　　　　 ﾞ;
　　　　　　　　　 !.（●）　　　（●）,! 　　>>927
　　　　　　　　　　ゝ_　　　　　　_,r''
　　　　　　　　　／　　;;;;;;　　・・　;;;;）　＜それは報告しなくてもいいです。
　　 　　　　　　/　　　　　　　　 　（＿
　　　　　　　　|　 　 f＼　ﾄｪｪｪｲﾉ　 　 ￣`丶.
　　　　　　　　| 　 　|　　ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ 　）
.　　　　　　　 ｜　　| 　 　　　　　　　　　/　　/
　　　　 　　 　｜　｜　　　　　　　　　　,'　　/
　　　　 　 　／　　ﾉ　　　　　　　　　 　| 　 ,'
　　　　　　/ 　 ／ 　 　　　　　　　　 　|　 /
　　　　 _ノ　／　 　 　 　　　　　　　　,ﾉ　〈
　　　　(　 〈　　　　　　　　　　　　 　ヽ.__　＼
　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)

926→

確か、14だったような

>>926
測ればわかるだろ。
そんなことも分からん脳なしはマフラーとか変えなくていい、
近所迷惑なだけじゃドアホ

>>927
おめでとさん。
なに買ったの？

関わらんでいい

馴れ合いは他所でやってくれ。

維持費って250と400ではいくら程違いますか？

だからDSは250も400もクソカスの鉄くずだって。
ちょっと上のログぐらい読んでみてよ。

>>931
サンクス。しかしT14? M14じゃないよな。

>>932
トルクスのレンチサイズが Tいくら　なのかボルトも抜かずに
どうやって測るのか教えてくれんかの。

ググレカス。

　







　　　　　　　　　　I　D　が　監　視　さ　れ　て　い　ま　す　

　　　　　　　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　　　　 　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）　　お前は○○スレにもいたな
　　　　　　 　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
＿＿＿＿＿＿＿ | =ロ 　　-=・=-　‖　‖　-=・=-　ロ===.＿∧,、＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣ |/ ‖　　　　／　/ノ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ ￣'`'`￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　　 　 |/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| |
　　　　　　　　　　.（　　 　　　　　　.（●　　●）　　　　　　　　　）ノ


　　　　　　書　 き 　込 　む　 と　 I 　D 　を　 追　 跡　 さ　 れ　 ま 　す









　

>>927 R6かい?

928 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/01/28(木) 19:15:10 ID:vrC7v4K2
>>927 何買ったの?R1?

940 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/01/28(木) 20:16:05 ID:vrC7v4K2
>>927 R6かい?

まとめて失せろ低脳ども

>>936
ＤＳは国内のアメリカンタイプで一番格好いいと思ってますよ！
鉄クズじゃありません！

>>927 R7かな?

>>935
維持費の大きな違いでぱっと思い浮かぶのは車検くらいか？
車検はユーザーでやれば26000円程度、店に頼めば6万前後だと思う。

↑いつの時代情報だそれｗ

確かに情報が古いな。
今はユーザ車検は2万で足りる

>>945
ありがとうございます。
車検も自分で見れれば安いですね。
ますます250か400を買うか迷います…

250は(笑)
400はハリボテ

いいことないよ

>>949
でも格好いいじゃないですか！
そもそもどうして400はハリボテなんですか？

>>950
ディメンションがハーレー並なのに400ccしかないから。
とりあえず>>1から全部読んでからまた質問してくれ。

自分がホントに好きなの乗ればいい。
周りの言葉は参考程度に。

DS1100乗っても、
それはそれでハレ乗りに「ジャメリカン」ってケチつけられるんだから。
ハレに乗ったら乗ったでTCはエボに、エボはショベルにバカにされる。
キリがないよ。

２ちゃんでは特にそう。
他にやることないから他人の悪口を必死になって打ち込む。

外で出会う実際のバイク乗りたちはそうでもないよ。

>>951
すみません、バイク知識皆無なんですよ…
だから名称言われてもわからなくて…

>>952
内心そう思ってるから
ｺｿｰﾘここに書いてるんだよｗｗ

無知を自覚しながら自ら調べたり学んだりしようとする姿勢すらない

そんな連中しか乗らないバイク、ドキュンスターでございます

>>952
ありがとうございます。
やっぱり、可愛い250にします。

しかしパワーにものたりず、早々と400に乗り換える956であった。おれがそうでビラーゴ250から乗り換えたから最初からでかいの買ったほうがいいよ

デカイだけでパワーもトルクもないハリボテを勧めるとか、最低な奴だな・・・

>>956 納車報告忘れずに

今日はテンプレ厨が全開だなwww

>>980が次スレ建ててね
建てられない人は>>980付近を踏むな

こんな状態で次スレも糞もないだろう、まだ立てるのか？

ここの住民って１０代２０代前半だよな…？？？

玄界灘の悲劇
第十八光洋丸とからしまの多重海難衝突事故
http://www.geocities.jp/tohrisugarisan/genkainaganohigeki.htm

ドラッグスター２５０のプラグ交換と、NGKパワーケーブルの取付をしたいのですが、
自分でできるものなのかしら。

>>921
って君はいくつなの？

17

30代以上のおっさんがドラスタとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗねーからｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>968
60でドラスタだが何か？

ジジイはチャリで散歩しとけ

>>969

かわいそうに・・・・・・ビンボーなんですね・・・・・・・・

てすと

>>971
そう、まさしくビンボーじゃ。
まだまだ年収は現役組に引けを取らんつもりだが
なんせ３番目、４番目の趣味であるバイクには中々金を廻せん。
ドラスタがせい一杯。
それでもバイク乗ってる時は楽しいぞ。
手放すつもりは無い。

>>973
６０になっても性欲ってありますか？
あと６０でもドラスタの重さ扱えますか？

>>973
なりすましは止めろ！

３０ちょっとでも乗るの抵抗あるのに６０で乗れるわけない！

人の目考えたらな…

>>974
性欲は相手による。
ドラスタの重さなんて女子でも扱えるような物なのに扱えん訳が無い。

ドラスタって重いんだ
車重そんなある？

連投ですまんが
>>975
おまえさんは30ちょっとで抵抗があるのかもしれんがわしには全く無いよ。
人の目なんかが気になるなら外に出るのを止めるこった。
自分の責任で自分の気に入ったバイクに乗る。
これのどこが恥ずかしい。
それともおまえさんは人に良く見られる為だけにバイクにまたがっているのか？

>>978 人の目を気にしてバイクに乗ってます。バイクに乗ってるオレってカッコイイー!みんな見てみてー!
て感じで。だからドラスタとかカブとか原付とかビッグスクーターとかカッコ悪いバイクには乗れません。
オレの乗っているバイクについては聞かないでください。

まずは二輪免許とってから言ってくれ

>>978
アホかお前

意思に関係なくバイクは見られる乗り物だろ。
本人がどう見られたいとか関係なく。

あ？

>>981
お前馬鹿だろ。

次スレ始めました
★Dragstar★DS★ドラッグスターPart56★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264764961/


>>981
日本語でおｋ

>>981 馬鹿ですみません!バイクはみんなが注目する「見られる存在」だと自分で一方的に決め付けてました!
これからも自意識過剰にドラスタスレで粘着荒らしガムバリマッスるぞ!!

うちの隣に爆音DS乗ってる奴がおる

今度要らなくなったTENGAをグリップに差し込んでやる

978に同意として

その恥ずかしいという価値観を押し付けて　排除に掛かるのやめてもらえない？
かのメーカーと比べて値段が安いからビンボー人
かのメーカーと比べて数値的に劣るからハリボテだ
そんな話ばかりなんだよ、あなた方。

そのお眼鏡にかなう愛車のスレへお帰りになって、それを愛でてください。
気分が悪い。

>>986
マフラーにウエスでも突っ込んでおけ

正論突き出されると「価値観の押し付け」って言葉が出る人って

いるよね〜

基本、関心がなければ無視するよね。

ここで一生懸命、ドラスタけなしているヤツは、
実はドラスタのことが気になって気になってしょうがないのだ。

そして、自身は誰からも関心持たれていない人間なので、
ここに悪口を書き込むことでかまって欲しいんだと思う。

明日ドラッグスター400納車です
人生初めてのバイク納車なのでとても楽しみです！

ぷｗｗｗｗｗ

400ｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._　
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．　
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ： 　ぷ・・　の　納車おめでとうｗｗ
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l： 　　ぷｗｗｗ400　ｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

400ねえ・・・ああ、おめでとう・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっちゃった〜

>>991
おめ。
馬鹿なレスは気にせずスルーしとけ。
かまうとうるさいだけだからな。

↑ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

糞スレ

こんなスレ二度と立てるな、バイク板のみなさんに迷惑だからｗｗｗｗｗ

納車おめでとう　色はどちらかな

情報的価値がまったくない糞スレです


削除人さん、ゴミ箱に移動していいですよｗ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐