【Fury】　ホンダ VT1300CX　

ついに発売っすね

いらん

需要あるのか？このスレ

ホンダは、チョッパースタイルの大型クルーザー「VT1300CX」を11月9日に発売する。通常モデルに加え、
コンバインドABS搭載モデルをラインアップ。ボディカラーはボルドーレッドメタリックと、デジタルシルバー
メタリックの2色が用意される。価格は通常モデルが135万4500円、ABSモデルが142万8000円。

　VT1300CXは、2009年4月から北米で発売されているモデル。フレームのハンドル支持部分を従来の
位置より高く設定し、フロントホイールをより前方へ配置するとともに、フレームとエンジンの隙間に空間を
生み出す「ハイネックスタイル」とした。また、長くスリムな燃料タンクやロー&ロングな車体各部のクロームメッキ
パーツで高級感を演している。

　エンジンには力強いトルク感とパルス感にこだわったという水冷4ストロークOHC 52度V型2気筒1300cc
エンジンを搭載。電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)の採用により、国内排出ガス規制に適合させながら
さまざまな走行状況で優れたスロットルレスポンスを実現しているという。マフラーは右2本出しを採用し、
触媒装置(キャタライザー)を内蔵する。

　駆動システムにシャフトドライブを採用したほか、世界初となるホンダ独自のフローティング・ファイナル
ギヤを採用し、エンジン後端部にスイングアームの支持部を設けることで不快な振動を吸収し、
高水準の直進性と旋回性を実現したという。シート高は680mm、ステップ位置やハンドルバーは
輸出モデルに対して手前に設定した国内専用のライディングポジションとし、市街地での取り回しを
含め余裕のある走行を楽しめるものとしている。

　主な仕様は、全長2,575mm×全幅900mm×全高1,150mm、ホイールベース1,805mm、シート高680mm、
車両重量307kg(通常モデル)/313kg(ABSモデル)、水冷4ストロークOHC 3バルブV型2気筒エンジン、
1312cm3(ボアφ89.5×ストローク104.3mm)、最高出力40kW (54PS)/4,250rpm、最大トルク103Nm(10.5kgm)/2,750pm、
5速リターン、セルフ式スターター、タンク容量 12L、タイヤ:前90/90-21M/C 54H 後200/50-18M/C 76H。

これがあるからね

ＶＴ１３００
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254300637/

イージー･ライダー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC

大きなジャズだね

CX
CR
CS
の3種類

かっけーこのバイクｗ

え？なにこのバイク・・・
ホンダいくらなんでも冒険しすぎじゃね？

ＣＸ
ＣＲ
ＣＳの違いは何教えて

見たまんま

わからへん

フジテレビ、パチンコ、スカパーだよ

もっとわからへん

真面目に言うと、
CS＝ストリート
CR＝クラシック
CX＝チョッパー
てことじゃない？？
エンジンは一緒らしいよ

てことじゃない？？
お〜い誰か正確な情報教えて〜
ホンダに聞いてみよう

こんなのよりもう少し売れそうなバイク作るのが先だろ。。。

CR、CSはまだ発売時期決まってないから、
本田に聞いても詳しく教えてくれないんじゃないの？
春ごろにfury発売される予定あるか聞いても予定はないって突き放されたし…

東京モーターショーの情報載ってるバイク雑誌見るとよいよ

え、まだ国産でその2種類が出る予定なの？
クラシック出るなら気になるなあ。

>>20
タンクの注意書きは3種類全部日本語だったよ。

>>21
まじで？
それも雑誌にのってたわけ？
仕事も早く終わったし月刊オートバイ買ってこよう。

>>22
いや、東モで跨って来た
170cmもあれば余裕で両足着く、と思う。
俺はスター乗りだから乗り換える事は無いけど、ネックとダウンチューブの溶接の処理がちょっと残念かな。
材質の違うものの溶接のだからしょうがないのも分かるんだけさ。

>>23
CX跨った？
足短いときついかな？…ステップまで
ちなみに170ない(T_T)

月刊オートバイ買ってきた。
広告も出てるし3種類出るのは間違いないみたいだね。
個人的に見た目はCXが一番好みだけど、ライポジ考えるとCRも良いな。
ただシートはCRもガンファイターだからタンデムする分には差はないのかな。
日本人向けに合わせてあるみたいだしとりあえず跨ってみたい。

かっこいいじゃんね☆

先月仕事で本田狭山工場に行ってきたけど、昼休み中の社内テレビで
3機種とも11月9日発売ってアナウンスしてたよ

チェーンがない！
チェーンがない！

どうやって動力を伝えてるんだろうか？(‘A‘)

CX
http://dokuo.org/home/dk/file/data/VT1300CX.jpg
CS
http://dokuo.org/home/dk/file/data/VT1300CS.jpg
CR
http://dokuo.org/home/dk/file/data/VT1300CR.jpg

>>24
オマイより足の短い漏れ＠165cmでも、ほぼ両足ベッタリだからモーマンタイw
その秘密はあの細身のタンクとシートにあるな。

シルバーとワインレッドしかないんだよね。
青と黒出して欲しいな。CX即買いするのに。

>>30
ホントに！？
シャドウ400ですら両足ベッタリはならないよ？？

>>28
冗談で聞いてるんだよね？？

俺もCXに黒が欲しかったけどCSの黒見て赤で良い気がしてきた。
形に拘ってるからラインがわかりにくい黒よりは
シルバーやメタリックな方が良いと思わない？

とりあえず数年後中古車市場でお会いしようと思う

>>33
俺も黒はないね。
青なら即買いするけど。

みんなはシルバーと小豆色だったらどっち選ぶ？

ガンメタがいいな
黒いホイールの赤いラインは嫌だけど
ハーレーのアイアンみたいな色だったら最高だろうな

３月までに１１０�t版が発表される・・・

たぶん、きっと、もしか・・・して
ったら、いいな

http://www.youtube.com/watch?v=ry_Wbs0FJZ8
やっぱブラック欲しい・・・苦しい

９日、ドリームに入荷って書いてあるよ
９日・・・、明日だ月曜日

今日荻窪ドリームでみたけどありゃかっこいいわ
冒険しすぎな感じだけど、俺的には評価するよこのバイクが売れない時代

なんとなく反町っぽいね。
実車見たんだ。良いね〜。シルバー？ワインレッド？どっち？

CXはいいが、CSとCRは何か変だ…でっち上げた臭がプンプンする。

近所のドリームに入荷したみたいだから今日見に行く予定…
あと、ちょっと離れたドリームに試乗車入れるって言ってたから気が向いたら行ってみよう(･ω･)

>>44
試乗して感想を教えていただきたい

ＶＴＸ１３００の価格も聞いてきて

>>45
店長が転勤になったから行ってみようかと思ってたから、丁度良いキッカケかもしれないし…

>>46
ggrks

Google厨ウザッ
実売価格のことだろ(笑)

て言うかVT1300CXじゃなくてVTX1300の事なんじゃないの？

見てきた・・・結構デカいわ
まじ痺れたかっけーよこれ
しかも20万引きって
土曜日手付けと印鑑もってもう一回行ってくるよ

>>50
プラっぽさはどうでした？
ドリーム寄ったら置いてなくて...

プラスチックっぽいのは騒音規制対策だから仕方ない

こういう思い切ったデザインのバイクが売れて欲しいな
全長が長すぎてマンションのバイク置き場に置けないから
俺は手が出せないけど･･･orz

Ｕ事工事ももう少し売れて欲しいな

ごめんね・ごめんね〜

おしゅ

誰か買った人はおらんのかな〜？

買ってないけどCX、CR、CSまたがってきました。
聞きたいことあったらどうぞ。

>>58
夕日はなぜあんなに赤くなるんですか？
昼は赤くないのに

>>59
そうですね、足は両足踵まで着く感じですがハンドルやステップは遠く感じました。
3車種ともそんなにライポジに差はない感じですが
強いて言えばCXが一番コンパクトに感じました。
コンパクトと言っても国産の中じゃかなり大きい感じですが。
カラーの関係もあると思いますが実物見るとCXが一番安っぽく感じました。
見た目とライポジを考えると自分はCRがベストかなと感じましたが
思ったより大きいので小柄な自分には無理かなと感じ始めてます。

エエーー!! w

>>61
いや、CSは黒でした。
前は黒は似合わないと感じてましたが実物見ると　
エンジンのメッキとバランスがとれてて高級感があって
CXにもやっぱり黒は欲しいなと感じました。　
シルバーは全体的にあまりピカピカしていなくて
思ったよりも安っぽく感じました。

エエーー!! wwwwちょ、質問してなすwwwww

>>62
シルバーに関しては同意だが
ＣＸの赤は神だよ
ＶＴ1300の中では文句なしに一番かっこいい

ハンドルそんな遠いかな？
体小さいけどハンドル近く感じたけど。

高速のSAでシルバーのCX見ました。背の低めのおっちゃんの跨るCX、めっちゃくちゃ格好良かったです。もう、辛抱たまら〜ん！乗りてえ〜!!

確かに美しい車体だ。
ホンダっぽくありホンダっぽくない。

やっば皆、馬力不足で二の足踏んでるんかなぁ。書き込みねぇなあ。

格好良いのは格好良いけど150万出してまで欲しくはないってだけ。　
カラーバリエーションもイマイチだし。

確かに格好良いよな。
格好優先だからタンク小さいし、かといって町乗りするには車体デカいし
1台しか買えない自分にはメインバイクとして選べないのが残念だ
セカンドとしてなら非常に欲しい。
置き場所、財布にも厳しい・・・。

たまにホンダは頑張ってくれるよな。
ワルキューレ・ルーンも欲しかった1台でした。

確かに実用とは正反対にあるよね。
自分みたいにバイクは趣味オンリーの人間には良いけど。
高いし。
逆に皆さんは幾らなら買いますか？

定価が129万、ABS付き136万か。

妥当と言えば、妥当な気もするが、100万なら結構売れそうな気もするが。

一番素のCB1300SFですら112万だからなぁ・・・。
随分高くなったよね、CB1300SF・・・。

まだ買った人いないのか
ボーナス出たら考えようかな

>>73
注文した人はちょこちょこいるみたいだけど
納車した人がいないみたい
ホンダ夢で聞いた話では、みんなＡＢＳ付きで赤が多いらしい
俺もＡＢＳ赤で納車は一月末

納車までそんなにかかるのか
俺はＡＢＳなしの銀を検討してたんだけどな
赤もかっこいいと思うんだけど，大昔に乗ってたJAZZがそのまんま大きくなったみたいで，ちょっといやなんだよね

>>75
ＣＳ、ＣＲも出るみたいだし、よく検討して買ったらいいと思う
俺はちょっと衝動買いしてしまった

注文が年間販売目標を、すでに大きく超えてるらしい
バイカーズ　ステーションを買って読め！

さすがに発売初年度で350台はないだろう
行きつけの夢店でも初版ロットは争奪戦で逃すと２月まで入ってこないと言われたし

夢で聞いたけど
アメリカでは既に6000人待ちだとか

アメリカではアレンネスなどのチョッパー需要あるしね。
メーカー純正でちゃんとしたチョッパーなら欲しい人沢山いるだろうし。

ディスカバリーチャンネルでやってる、OCCなんてチョッパーだけでガレージビルダーから結構大きな企業に成長したしな。
最近不景気とかで安いチョッパー開発してたけど、それでも3万ドルだったかだし。

格好良くて、品質良くて、トラブル起こさないメーカー純正マシンが2万ドル以下なら買いでしょ。（アメリカ人としては）

>>74
いつ契約して1月末なわけ？
俺は先月下旬に契約したが納車日未定だよ

>>77
今年度販売目標じゃないの？
時期的に考えてもそれはちょっと…

そういえばfuryってハーレー乗りに乗ってほしいバイクだっけ？？

>>81
俺は先月上旬
一月末にはということで確定ではない

Honda|地区別モーターショー情報
大阪は月曜、７日まで
http://www.honda.co.jp/motorshow/2009/divisional/

大阪は輸入車も来るな
自衛隊車両の展示があるらしい、２輪？
制服の試着もあるが、こちらは女性のみのようだ
http://www.mod.go.jp/pco/osaka/news/2009/1102_news.html

俺も見てきたで、ええな
各車は微妙に違えてあって、ソフトなサイドバッグ付きに興味津々
これはなかなかイイ(*^ーﾟ)b
きっと部品で、他車にも流用されそう
もちろん跨れるようになっていて子供にも大人気

隊の車両は装甲車とハマータイプと
もちろんカワサキの２輪も２台ありました、跨らせてくれたよ
外観は展示用に修正してあつたようだが、クラッチレバーは
きっちり曲げてあった(笑

うん、もうこっちに書いとんねんけどね
ご苦労さん

車載工具がドライバーと六角レンチだけとは思い切ったな
プラグレンチだけは専用が付かないなんて
いいんだろうか？

良いんじゃない？
自分で整備する人は良いの持ってるだろうし、しない人には必要ない物だし

だな。
サービスで付いてる訳じゃないし
車載なんて揃えれば一生使えるものだしね。
販売が落ち着いたらカラーオーダー始めないかな。
フレームまで純白のが欲しい。

通勤特急アドレスV125Gの対極のバイクだな
平日はアドレスで通勤　休日はこれでロンツーがいいかもしれない

カスタム車にしかみえねー
これでノーマルとかホンダなかなかやるじゃねーか
やべえハーレー買ってカスタムしようと思ってたがこれは悩むわ

>>92
ようこそ♪

春の試乗会はこれに人気が集りそう
てか、用意できるのか？

鼓動がある・・・らしい

今のハーレーはゴミそのものだからな。ちょっと賢い人間なら
こっち選ぶだろ。

今のハーレーは相当樹脂パーツ入れてるからね。
もう何が魅力なのかよく分からないな今のハーレーは。

これは何回も見てまたがったけど、キャスター角が日本車ノーマルじゃない。
またがるとフロントタイヤが結構遠くに感じられると思う。
都市部では絶対持て余すよこれ。

ハーレーの魅力？
車両価格も維持費も無駄に高額なことによる価格的な意味でのステータス性
外車であること
何十年も前のカビの生えた栄光
これぐらいしかないな。要するに成金が見栄張るためのバイクってことだ

自分がつまらないからといって決め付けるのはやめような。

だって事実だもんなあ…

まだ写真でしか見たことないんだけど、これってリアサイドキャリア付けられるの？
サイドバック付いてる画像はあったけど、キャリア付けられるようには見えなかったんだけど。

>>100
ここで話題になってたよ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254300637/

>>99
それならハレ珍に安っぽいやらパクリやら
つまらんハリボテエンジンだと言われても仕方ないな。
事実だし。

>>101
わざわざありがとう。
フェンダーに穴明けか……
タンク容量にしろイマイチロングツーリング向きじゃないね。

>>102
どれのパクリなの？

>>104
カワサキ

素直にハーレーのパクリって言えよ。
ノーマルじゃなくてハーレーのカスタムな。

>>106
アメリカンで出したらハーレーが元祖である以上パクリになるのは
仕方ないのではないか？
パクリが駄目ならハーレー以外からアメリカンは出せないことになる
それにハーレーにしたって常に新型アメリカンを出してるわけではないだろ

パクったとしたら明らかにハーレーじゃなくて、ビッグドッグのコヨーテでしょ？

>>96例えばどこら辺が樹脂ですか？

アメリカンみたいなバイクはヨーロッパのバイクメーカーも度々出すけど、
一定のオリジナリティはあるだろ。
ホンダは世界一のメーカーの癖にショップが作るカスタムバイクの要素を
丸パクリしたようなバイクを平気でだしやがる。
個人的な意見を言わせて貰うと、しかも劣化コピーだ。

ところで>>110は何年式の何に乗ってるの？もちろんハーレーだよね？

>>108
これは・・・すごく似てるね。
http://www.motorcycle-usa.com/38958/Motorcycle-Photo-Gallery-Photo/2009-Big-Dog-Coyote-vs-2010-Honda-Fury.aspx
VTRが出たときも度肝を抜かれたけどホンダは上から下まで腐ってて誰も止めないのかね。

>>110
具体的に何をパクったか教えてよ
オリジナリティがないかどうかはそれを見てみないとわからない

>>113
俺はカスタムショーでよく見る感じだと思ってた程度だけど、
108が教えてくれた>>112じゃ駄目か？

>>113似たようなバイクは結構あるよ
http://www.easyriders.jp/complete/hd/complete_hd.htm

度々ゴメン。
108です。
確かにコヨーテとフューリーはかなり似てるけど似て非なるバイクだと思う。
スマートシティクルーザーって感じかなぁ。

>>114
>>115
確かに似てるけどチョッパーでタンクをスリムな形のアメリカンにしようと
したら、何を作っても似てしまう気がするんだけどな
これだけたくさんのアメリカンが出てるんだから
パクったら駄目なら変わった物以外作れなくなると思う

この形をメーカー純正で出したのに意味があるんだろ
300万、400万出してカスタムをしなくて済む

そりゃ、アメリカでも売れるわな

いろいろ写真が出てきて、それでもパクリじゃない、もしくは
パクリでも安くて売れていればいいって言うのならそれも良いです。
価値観が違うようですのでこれ以上の議論は無意味ですね。
多分ずっと平行線です。

ＨＤも０８年にＦＸＣＷＣみたいな純正でフルカスタムみたいなモデル出したよね。

>>119
いろいろ写真が出てきたからこそパクリになっても仕方ないと思う
オーソドックスではオリジナリティがある物を作るのは不可能じゃないかな
オーソドックスなアメリカンでパクリじゃないバイクがあるなら教えてほしい

>>121
最近でいえば、r1200cとかcalifornia vintageとかrocket3とか。
確かに相当ハーレーを意識したコンセプトだと思うけど、
ｖツインで、チョッパーで、タンクをスリムな形のアメリカンにしようって
いうのとはちょっと違うんじゃないかな。
例えば以前ネイキッドブームがあって国内4社が同じようなコンセプトで
同じような見た目の400ｃｃバイクを出していたけど、お互いの
コピーではなかったと思う。
Furyはちょっとその境を超えているように見える。

>>122
＞最近でいえば、r1200cとかcalifornia vintageとかrocket3とか。
少なくても見た目はハーレーのパクリだと思う
＞同じような見た目の400ｃｃバイクを出していたけど、お互いの
コピーではなかったと思う。
これはどういう意味？
パクリの基準は見た目ではないってこと？

上記の3車とfuryが同じレベルのコピーに見えるのなら良いんじゃないんですか。
＞パクリの基準は見た目ではないってこと？
ネイキッドの例はその逆で、同じようなバイクでも見た目の処理で
きちんと違うバイクに見えていたという事です。

オレがまだガキだった頃のある電車内での出来事・・・
あの子の虫カゴにゴキブリ入ってるし、気持ち悪い〜
カブトムシも知らなね〜のかよ？
世間の認識はその程度、ハレとジャメの認識もその程度かもw

california vintageて自分の会社のセルフパロディだぞ

>>125
きみなんか怖いよ・・

結局ID:lQIXhoXoは>>111に関してガン無視か
まあ国産アメリカンをハーレーのパクリだって騒ぎ立てる奴はたいてい
ハーレー乗りじゃないから仕方ないか

他のスレでもそういう奴が原付免許しか持ってないのが判明した事もあったし

メーカーが今風のチョッパーを作れば同じようなスタイルになるんじゃないか？
だってチョッパーなんだから
こういう類でパクリだとか言い出したら，
ハーレーはカスタマーのパクリを今までどれだけやってきたんだってことになると思うんだが
Furyをホンダが出したってところがすごいことなんじゃないか？
ハーレーで同じバイク作ったら平気で３００万オーバーの値段をつけて出してたと思うぞ
もちろんタンクにエンブレムつけて。

キチガイの相手しなくていいよ
ID:lQIXhoXo　こいつ一人あぼーんすればスレが平和になる

ＶＴ１３００
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254300637/69

69 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2009/10/21(水) 19:45:54 ID:B0jAbVWJ
チョッパースタイルのバイクを新車で出すなんて
やっぱホンダってスゲーと思ってたら

先に発売してるアメリカのBig Dog社のCoyoteってのが出てんのね

チョッパーだから似てしまうとはいえ、パクリすぎですｗ

http://i79.photobucket.com/albums/j144/fr3dm/FuryBigDog.jpg?t=1232247170

うれん　

>>132
出張お疲れ様です


ＶＴ１３００
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254300637/

398 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/12/11(金) 15:40:39 ID:uZmiVNKd
発売前から　売れん　のがハッキリわかる 思い違いバイクwww

えぇー．．．
パクリだとか、コピーだとか書いてる連中は
今から３８年前くらいに俺が見たあの映画
「イージーライダー」のチョッパーをどうするだよ？

俺は永遠のアメリカのテーマだと思うよ。ホンダの
オヤジさんが生きていたら何て云うのか？

このスタイルで水平対向エンジンのせて
１３０万円だったら買う

パクるならＢＭやグッチのコピーもやってくれ

各誌のインプレは出揃ったみたいで、概ね好評ですな
だが、しかし孤独に黙秘を続けるバイヴェス

余裕があればヨーロッパに出しても十分に勝算ありとみた！

ヨーロッパでももう売ってるよ

これ、またがった姿を横からみるとタンクがチ○コみたいなんだよな・・・

試乗した人いる？
この前ユーメディアでやってたぞ。

試乗してきた。
スタイルだけでいいならこんな形のチョッパーは
いくらでも過去にあっただろう。
Furyのすごい所はそんなスタイルのチョッパーが「ちゃんと走る」ところだよ。
カスタムビルダーのチョッパー乗った事ある人はスタイルと走行性能の
両立に驚くはず。
カスタムビルダーのチョッパーに乗った事が無い人にはただのパクりに見えるのかも。

俺も試乗してきたよ。

SSに乗ってて、アメリカンに乗ったのは今回の試乗が初めてだったけど、パワーに関しては昔乗ってたCB400SFみたいな感じだった。

乗りやすさに関しては↑と同じで、さすがメーカーが出したバイクだなって思った。
乗りやすくていい。

ただ、カスタムチョッパー乗ってる人たちは運転のしづらさ等も好んで乗ってるからね


このバイクはカスタムチョッパーに憧れてるけど乗りづらいのはちょっと…な人が乗ればハマりそうだね。

どこで試乗したの？
近場だとドリーム店ですら試乗車がないんだが

ドリームのHPで検索出来るよ

>>143
俺は名古屋のドリーム店で乗ったよ

あれ、前は全国で4店舗くらいしかなかったのに増えてるな
しかし埼玉在住の俺はいちばん近いのは板橋のドリーム店か…

住所的に遠くてあきらかにうちの店では買わないだろうっていうような客でも
嫌な顔せず試乗させてくれるんだろか

検索には出てこないけど、大阪のドリーム藤井寺に
２２日(火)まで試乗車があるよ、期間限定。

限定で各店舗を周るのかしらん？

調べてみたら埼玉のドリーム店で週ごとに試乗やってるみたいね

http://www.dream-kantou.co.jp/ohmiya/campaign/0911/trial/index.html

他の県のドリーム店でもこういう事やってるのかな

カスタムチョッパーだと
いくらかっこよくても乗りづらいどころか
危険なぐらいのも少なくないぞ。
こんな形でもキチンと走って曲がって止まれるのはさすがホンダ製だと思った。

オプションに本革のシートが用意されている
天気予報がお友達

ある、ある
むこうの映画で悪役が、まっすぐ走るぶんにはいいけれど
くっそう、覚えていやがれ！　って叫んでから、切り返すのが
ギコ、ギコとやり難そう、　　　　みたいな。

しかしね、どんなの作ってもVツインだと所詮ハーレーカスタムにしか見えないんだよな。
昔はシングルや並列２気等やら4気等やらV4やら日本独自のものあったからそれが個性だった。
いいかげんハーレーから離れろと言いたい。

>>131
これは酷い
本田もいいかげん焼きが回ったな
企画した奴の顔が見てみたい

俺も企画した奴の顔が見てみたい

そしてよく作ってくれたありがとうと言いたい

>>112のリンク先、ああいうバイクでもフルフェイスなのね

>>152
これに限らず、ハイネックのチョッパースタイルのバイクはいくらでもあるし
どうしてもデザインは似てしまう
しかし上の方でも書いてあるがスタイルと走行性能の両立が他とは段違いのレベルにある

>>155
でもこういうチョッパースタイルは個々が独自に作り上げるから味が出るわけで、
街中吊るしで同じものだらけになったら辟易だわな
文化的にそういう背景があるのに細部のフィニッシュとか走行性とかそういう以前の問題であり・・

マイアヒーをパクって出した例の事件とか
初音ミクの曲を大手が出すとか
そんな感じなんだな

>>156
そういう奴は何を買ってもどうせ弄るから問題ないだろ。

>>156
だからハレカスタムによって全てといっていいほどの
チョッパースタイルが既に出てしまってるんだから

今更、独自のチョッパースタイルなんて作れるわけないだろ

しかし走行性能などの中身では最高の物を作った
この点では独自の物を作ったと言えるな

BigDog社のチョッパーなんて普通の日本人の体格じゃ乗れたもんじゃないぞ。

黒が出たら購入しようと思う

振動はあるの？
音はどうなの？

ＣＸいっぱい売れ残ってる･･･

そういえば、｢乗った｣｢見た｣というのはあっても「買った」は今のところないな。

>>163
そんな何台も売れ残ってCXが並んでるんだ
凄いバイク屋だね、どこのバイク屋か教えてくれないかな？

あげ足を取る。

>>164
来月25日納車だから、またレポするよ

年間販売計画台数がたったの350台だから
納車された人なんてまだ全国に100人もいないんじゃないの

>>165
グーバイクで調べてみ。

いつ契約して来月25日納車なの？
まだ納車の話がない…

>>170
11月初旬
俺のもだけどABSは遅いみたい
でも1月末には納車できると思うよ

>>171
俺のはABSじゃないけど契約したのは11月下旬
2月中には納車されるかなぁ……

ＶＴ１３００ＣＸ
http://www.star-passage.com/vt1300cx/vt1300cx.html

CGに見えるな
黒欲しい

>>172
さすがに2月中には納車できるだろ
カスタムはどうするの？
俺はメッキホイールにするかどうかでかなり悩んでるんだがどう思う？


他の人達もアドバイスよろ

夢店で試乗してきた

前にハーレーのFX系、同じような前輪が細くて後輪が極太でフォークがやたら寝てるタイプのに
試乗したけど少しでも傾けるとグラっと前輪が切れ込んで、しかもリアが極太だからそれについてこない
曲がるのがおっかない特性だったけどCXはそういうのが全然ない
とにかく普通に乗れる

あとミッションがやたらとロングで5速なのに5速は高速でもなきゃ使わない
街乗りは2速入れっぱなしAT状態で低速トルクが相当に厚い
このエンジンを乗りもしないでたった54馬力だから非力だなんて言ってる奴のアホさ加減ときたら

ただ乗りやすいと同時にハーレーがなんで売れるのかもわかった気がする
あれはホンダに比べたら間違いなく乗りにくいんだが、向こうは乗りにくさを
味に変えてしまっている、というかブランド力で味と思い込ませてしまう魔法がかかってる
そういう魔法が使えないホンダはこういう方向で作るしかないんだなと

なんというか、よく言えば過激なスタイルと乗りやすさの見事な両立、
悪く言えばでかいジャメそのもの、ってところかな

ハーレーはスポーツスターのネイキッドモデルのようなの出したからそれ乗ればいかにひどいかわかる。
ギクシャクするわ曲がらない。
ポイントは全部のモデルがクルーザーだとい事とだね。まったくスポーツ性能とか関係ない。
デザインとブランドだけで売れる。買うほうもそれしか考えてない。

それはそうと夢店ってどこであった？
俺もネットで検索していったら、なんか試乗車が同地区内を巡回しているらしくその日はなかったな。

埼玉東部のドリーム店に週がわりで置いてるみたい
http://www.dream-kantou.co.jp/ohmiya/campaign/0911/trial/index.html


まあ俺はそんなにハーレー嫌いじゃないんだけどね
ハーレーが嫌いなんじゃなくて日本でのハーレーを取り巻く環境というか
うわついた売れっぷりが嫌いなだけで

>>173
お、黒もあるんか
感謝する

>>175
マフラーは細めのものに変えたい気分だけど、
近所迷惑になりそうなので悩んでる

カスタムのカタログ見ると個人的に結構いいと思う
メッキホイールはいいと思うけど、
シルバーの車体購入したとしたならどうだろうね
カタログのレッドには似合う

ハーレーを蔑んだりこのバイクを蔑んだり脳内オーナーは大変だな。
一つ言える事は試乗ごっこしてる間に行動力がある奴は
それらを買って人生を楽しんでいるんだって事。

俺も今日試乗してきた。

よく曲がるというイメージで行くと結構大回りになり膨らんでしまう。
しかし、何のイメージも持たずに行けばおそらく特に何も感じないだろう。

一番驚いたのがエンジン。
よく『怒涛のトルク』という表現が使われるが、このエンジンこそもの凄い。
低回転からとんでもないトルクでぶっ飛ぶ。
馬力の数値は完全無視してオッケー。
1300CCを全部低速トルクに振ったらこうなるんだろうな、という感じ。低速ギクシャクなし。
1速ちょっと回してすぐ80、2速にあげてすぐ120くらい出る。試乗ではこれで限界。
結構ギアがワイド。ただし、リミッターがすぐきくけどね。
さすがホンダのエンジンというところか。

ハーレーのスポーツスターとかソフテイルなんか買うならこっちのほうが間違いなくはるかに楽しい。

最大の欠点は日本・日本人にはまったく不向きだということ。
ポジションが180センチでもきつい。ギアチェンジやフットブレーキが大変。
そしてなんと言ってもとり回しがとんでもなく大変。
あの重量とホイールベースを考えれば田舎、郊外じゃないと無理。

そんなに低速凄いのか。ハーレーは全域スカスカで
本当にコレ1600ccあるのかよって位弱々しく頼りない。
騒音と発熱量だけは1600ccなんだけどなw

なんていうか、CXは「低速トルクありますけど何か」って感じで
振動もあまりない（バランサーで殺されてる）、音も静かで力を出してる感じがまったくないのに
スルスルスルッと走っていってしまう
良くも悪くも、エンジンの回り方がもっと小さい国産アメリカンの拡大版な感じであくまでマイルド
エンジンの表情と実際に出てるトルクの量が合わないというか
あの感じは不気味ですらある

60km/h以上で走ってるとタコもないし排気音も聞こえないからどれくらい回ってるのか全然わからない
3速でも4速でも5速でも区別がつかないぐらいどの回転数でもトルクが常に出っぱなし

対してハーレーは「俺頑張ってます！めちゃめちゃ頑張ってます！どうですか！」って感じ
とにかく一生懸命走ってます感がすごい
不良がたまにいいことすると褒めたくなるとか、デブが一生懸命走ってると応援したくなるとか
ハーレーマジックってそんなんだろうなと思う

ただ俺は>>182とはポジションの印象は異なるなあ
174cmでもまったくポジションに違和感はなかったんだが
でも取り回しが大変なのは同意

>>183
百聞は一見にしかず。
試乗してくるといいよ。ただ、試乗車探しは苦労するかも。試乗車が転々としてるから。

2本指でぴたっと止まるし、癖なく曲がる。
1300のVツインだから鼓動なんか誇張しないでも十分楽しめた。
クルーザーというよりドラッグバイクというのか？そういうジャンルじゃないかな。
直線で爆音でぶっ放す。これがすごい似合いそうなバイクだね。

このエンジンでなんかネイキッドぽいやつとか、カウル付のクルーザー作って欲しいところ。

>>182サンは身長180cmあるの？
試乗した感じ全然問題ない（私172cm）
160cm台でも乗れるでしょ。

モーターショーで跨っただけだけど、171の自分でも結構余裕だったんだが
身長180できついって逆に小さく感じてきついのか、それとも>>182がもの凄い単足だったとか・・・

ドリームで跨ってきた
足が遠いかな、というイメージだったけど
フォアコン付けてるスティードよりは乗りやすかった
身長は170ないけど、もっとフロントに持っていきたいなぁ
と、個人的には思った

二本指でピタッとは止まれないだろ
そんなにブレーキ良くなかったぞ
そこはやっぱり大型アメリカン

ステップ位置はまたがった時は良くても
実際走らせてみると遠く感じるよ
シフトチェンジペダルが
特に

>>185
＞このエンジンでなんかネイキッドぽいやつ
BROSかｗ

この子、航続距離はどれくらいなの？
タンク小さく見えるなあ、と思ってたら実際容量も小さいのな。
結構燃費いいのかな？

アメリカンは低回転で淡々と走れるから意外と燃費はいい
200kmくらいは走れると思う

TC96なんかより全然いいエンジンだな。
フルドレスの積載量は捨てられないから
買い替えはしないけど、あれでツアラー
モデル出されたらマジで考える。

俺は今ハーレー乗ってるけど、来年これ買う！

ロッカーCの半額で、ロッカーより断然カッコ良いので。
輸出仕様の青出ないかなあ。

>>194
ハーレーとエンジン特性がかなり違う。
ハーレーみたくドコドコのんびり楽しむより、飛ばしたくなるエンジンだよ。

>>195
同軸クランクより異相クランクの方が、高回転型だからねえ。
飛ばしたくなる方が、ニュースクール・チョッパーに相応しいかもｗ

少なくとも今のハーレーはのんびりドコドコじゃないよ。400kgの車体を
40馬力あるかないか、カゲロウの様に細く儚いトルクのエンジンで
走らせるんだから余裕なんて全然無い。ドコドコ言わせようとすると
即ノッキング。 この根性無しが。冗談抜きで動力性能は250アメリカンにも劣る。

>>197
それってマジ話なの？
40PSって・・・883スポスタの話だよね？
だとすると車体重量400kgも無いと思うのだけれど。

国産しか知らない俺の素朴な疑問でした。

＞それってマジ話なの？
あながちウソだとも言えないんだなコレが。

＞40PSって・・・883スポスタの話だよね？
いや、BTですがな
＞だとすると車体重量400kgも無いと思うのだけれど。
んーまあツーリングファミリーならそれ位あるわな

いまどきそんなエンジンしか作れないようじゃビューエルだけじゃなくハーレーまでとびそうだな。

その辺はバイクに跨ってる自分最高！って人達には問題ないんじゃね？

因みに規制が厳しくなった09以降はもっと悲惨。
見た目だけは立派だけど原付レベルの動力性能の
ネタバイクに成り下がった。

抜け道は用意されてんじゃないの？

09のBTをシャシダイにかけたら後軸で30馬力半ばだったという話を聞いた事がある。

あまりのパワーの無さに爆音マフラーにしたくなるのかねHD乗りは。
だけど、低回転でトルク出すタイプのエンジンなら
100km/hまでに限定すればそれなりに楽しいのかもしれないな。
スクリーン無しじゃそれ以上はキツイし、彼らは半ヘル着用率高いから尚更。

ハーレーの感覚でこのバイク乗ったら結構驚くかもね。
近い排気量のスポーツスターの1200とか乗った後だと特にそう思うと思うよ。
アイドリング付近から全力のトルクが出てくるエンジンだったな。

でもハーレーの魅力の正体ってまさにその「低性能」なんだよな

パワーが足りないからフライホイールを重くしてるせいの独特のゴロンゴロンした回転感とか
加速しようとすると大げさにエンジンがうなるところとか
そういう低性能ゆえの挙動が「ハーレーの味わい」って事になってる

まあそれが悪いとも思わないけどね
日本の、というかホンダのクルーザーはちょっと真面目に作り込み過ぎかなとは思うが
でもやっぱりハーレーと差別化するためには比較にならない高性能、って方向性でいくしか
ないだろうな

ハーレーのフライホイールが重いのはそうしないとアイドリング出来ないから。
味とか以前の問題で、欠陥品以外の何物でもない。あんな錘、軽い方が良いに決まってる。
エンジンが大げさに唸るのもツアラーとしては失格。何しろパワーとトルクは400cc、
発熱量と重量は1600cc。さぞや疲れるだろうな。

馬力は400cc並かもしれんが、さすがにトルクは排気量に比例するだろ
アイドリングも1000回転以下で3拍子とかバカみたいなことやらなければ、フライホイール軽くても大丈夫なんじゃね？
本国仕様だともっと印象違うんだろなーとは思う

ま、あちらさんはOHVなんだし、OHCのうちらが目くじら立てて馬力トルク言わんでもいいじゃないかw

そーいえばCXも日本仕様と米国仕様ではｽﾍﾟｸ違うんだろか

こういうバイクなのに話題はスペックの話になっちゃうのが
日本人の哀しい性

どっか試乗できるとこ無い？

>>210
排ガス規制で乗り味も変わってたら嫌じゃない。ハーレーみたく

vt1300cxってそんなに加速もトルクもすごいの？
ファットボーイは試乗したことあるけど加速もトルクも低速ならかなりあった気がするけど。
今シャドウ750だがこっちは両方全くないｗ

>>213
トルクの絶対値というよりも、とにかく信じがたい程のフラットトルクで
タコメーターがないから正確な回転はわからないがおそらく2000回転くらいから
ほとんど最大トルクに近い数字が出てるんじゃないかと思う(スペック上は2750回転で最大トルク)

なのでドドドッと鼓動を感じる2000回転以下くらいからスルスルっとこの巨体が事も無げに
進んでいってしまう

ハーレーだとあまり低い回転でつなげると苦しそうに回転が大きく下がって、それでも
巨大なクランクマスの力でなんとかストールせずに走り出す感じ（むしろこの感じが力強いと錯覚する)
でもVTは4気筒のリッターネイキッドみたいに滑らかに走り出してしまう


それであまりにフラットトルクでタコもないから今何速で走ってるのかわからなくなる

>>213
腫れはギア比が異常に高いからそう感じるだけ。これも少ないパワーとトルクで
超重量級の車体を無理矢理走らせるための苦肉の策。

>>214
アメリカンだったらネイキッド的なスムーズ加速はいらなくない？
多分シャドウ750も同じ感じかな。
CX良いなぁと思うんだが、シャドウが遅い上に全くトルクもないから
ちょっと悩んでたんだ。

今日明日は浜松に試乗車あるらしい。
跨った感じでは運転はしやすそう（身長173）。
レイダーは腕がパツンパツンだったけど、
CXは余裕があるね。

試乗車は赤だったけど、結構きれいだった。
ネットで見てた限りでは赤はないなぁと思ってたが、
実車で見ると赤もありかな。

シルバー出すなら黒出してほしかったなあ

CXまたがってきた
170の俺でも腕も脚も伸びきらなかったので、ナイトロッドの時のような惨めな思いをせずに済みますたw
これはいいねぇ〜
できれば赤の実車も見てみたいところ
半年くらい待てばカラーバリエーション増えたりしないかな

乗ってきたけどすごいトルク感みたいなのは感じなかったなあ。
ほんと、普通って感じ。変に誇張するでなし、長ささえ慣れればいい相棒に
なれそうな感じ。
好き嫌いが分かれそうだが素直にバイクだと思うよ。

日本人が乗れるように作られてるんだから
じゃなきゃ売らねーよ

ヤフーに試乗レビュー載ってたね

ホンダ VT1300CX
最高出力54PS/4,250rpm
最大トルク103N・m/2,750rpm
ホンダも墜ちたもんだね 対抗する相手がハーレーと言ってもハーレー側からみれば相手にすらしていない。しかも現行ハーレーと比べスペックでは劣るわ、ありきたりのハーレーカスタムの型を平然と真似るわ…。
業者人ならメーカー問わず国産バイクの売上が絶望的な状態である事は誰でも知ってるし、そんな中でハーレーが性能を格段に上げながら日本でもヨーロッパでも売れまくってるという事実も知っている。
VT1300CXの開発、販売もこれでコケたら恥さらしになる事は覚悟の上だから、なりふり構わず必死だな。広告に力をいれても話題性のみではすぐ隅に捨てられて「そんなんもあったよな」で終了だよ。

俺の口にはでかすぎて入らない釣り針だ

いや普通にパクリじゃん。しかも同時に８８３のパクリのファントムまで発売して。
川崎がやるならまだしも、本田がねぇ。昔はVツインマグナという名車を作ってたのに

いや、ハレの性能は十数レス前で暴かれてるんだが…

クジラでも釣る気なのか？

たしかにエンジン性能にどうこう言ってる部分はアホだな。

>>226
ハーレー擁護するつもりはないが、オマイはハーレー乗った事ありませんし知りません。と言ってるのと同じたな
暴かれたって（笑）
もしかしてオマイは無知アンチの幼稚な糞レスをマジで信じてるのか？
普通〜に考えろ。洗脳的なまでのハーレーアンチがハーレーを買うどころか学ぶ事さえあるまい。
俺は国産だろうと外車だろうとアンチと自称する奴が、そのアンチの対象 である物事に詳しい人間は見たことが無い。

883とファントムが似て見えるのか…そうか。

ハーレーのパクりだなんだと日本人のお前が言ったところで、
本国でFuryバカ売れしてるんだから説得力も糞もねーだろw

>>228
で、ここに何の用ですかな？ハレ信者さん？
お前が言ってる事はひっくり返せばお前の首を締める事になるってのにも
気付いてないのかな？まあ、ハレ信者の知能なんてそんなもんかw

外国で売れてることと似てるって別問題だろ。外人にとっちゃ日本車が高級車なんだから
憧れるのは当然だろ。

しかし釣るにしてもまさか「ハーレーは国産アメリカンよりも性能が高い」っていう論理でくるとは驚きだ

ハーレーが以前からカタログに馬力表記をしない、そしてTC96になったあたりでトルクの表記も
やめたのは何故か少しは考えて欲しいもんだね

>>232
レスみたらいかに何も知らないアホを相手にしてるかがわかった
特に君のは極めつけだよ。吹いたわ
本当に何も知らない君にエンジン特性に於ける馬力、トルク、回転数ついて1から説明するほど無駄なエネルギーは無い。
ママに聞いてね。
トルク表記がないスペック表は見たことがないし…
これは朝から疲れたよ

誰が敵で味方なのか混乱してない？

>>223
今のハーレーはもっと低スペックと聞いたけど・・違うの？

まあ毎度ハレ乗りはアメリカンはスペックじゃないと言いながら、スペック低いジャメ見つけると、
嬉々として叩くね。
それにちょっと前までジャメは無駄にでかすぎで、ハレぐらいの排気量が調度いいと言ってたくせに
ハレも排気量でかくすると、今度は無批判に受け入れている。
でも信者であることは絶対認めない。そんな人たち。

まて、これはハーレー信者を装った罠に違いない

ＣＳとＣＲて頭一つ分入る大きさが無くなっただけで結構イメージ変わるね

ハーレーのりから｢エンジン性能が〜｣という言葉を聴くとは思わなかった。
あれは低スペックを楽しむおもちゃだと思っていたよ。

ハーレー乗りを舐めちゃいけないよ。あいつらハーレーのエンジンは複雑だから
どの店も整備を断ると勘違いしてる強者だもん

８８３とファントムがソックリだなんて、
目が腐ってるのかｗ？

まったく違うだろ。

これが似ているといい始めたら、すべてのバイクが２つのタイヤと１つのエンジンだからソックリだ、ってことになるだろｗ。

いやーハーレーのりには参ったね。
ディーラーはカモ達を外は危険だからであるかないように躾けておいてくれよ。

自慢のハーレーをシャシダイにかけちゃったんだろ。
で、現実を受け入れられずに頭がおかしくなっちゃったと
200万以上払って30馬力台だからな。気持ちは分かるぞw

今、どのくらい売れてるのかな？

ハーレーは、懐古趣味のお爺さんが乗るバイク

ハーレーは低性能がゆえの、「低い性能のバイクが頑張って走ってる感じ」を味として
楽しむものだと思うんだけどなあ
ロードホッパーとかエンフィールドだって低性能だからこその味わいだし
だからこそ熱烈なファンがいるんだろう

ハーレーは性能自体は低い、でも楽しい、って事を認められずに
ましてや国産を否定することで相対的にハーレーは価値あるものと主張するのは
ハーレーに対する最大限の冒涜だと思うんだけどねえ


クルーザースタイルを低性能ゆえの味わいで楽しむか
機械的な完成度の高さで楽しむかでハーレーと国産の住み分けは十分に出来てると思う

>>241
70年前のハーレーは確かに30馬力だなww

て、そんな事どうでもいいがお前ら仕事しろよ！ ママやパパのスネばかりかじってたら バチがあたるぞ。

動画
http://www.chiba-tv.com/bike-tv/mv-sc/091215.wax

いやいやファントムは883じゃなくて

ファットボーイをパクッと頂いたんだろ


これならおまえらも納得だな！

>>247
いいよ。おれも、ファットボーイとファントムが似ているというのなら、

すべてのスクーターがべスパソックリだ、ってことになる

ってところまで譲歩するよ。

>>223ではないがハレ乗りでfuryに乗換えたいオレが通りますよ。

>>241
そんなにハレの馬力を貶めたいんか？
昔シャシダイ乗っけたデータを貼るよ。
http://imepita.jp/20100114/829050
車種は06fxdlでtc88エンジンな。

>>249
最後の谷の落ち込みはリミッターだね。
俺の店では国産もハーレーも扱うけど ノーマルハーレーはモジュールでリミッター付き。ちなみに10年モデルのFLH系のスペックは118Nm/2500rpm
レス見てると知らなさそうなのが多いからあえていうとハーレーでも国産リッターアメリカンでも2000rpm台で最大トルク発生させる目的のエンジンは馬力そのものを犠牲にしてるから。問うのはナンセンスで無意味。馬力型かトルク型の問題だからね。
車の様な何千ccじゃない限りどっちも取りは無理。
それくらい知ってて当たり前だと思うけど…。
メーカーや車種を叩くのは見てるだけで情けなくなるからやめた方がいいよ。

XR1200はシャシダイ60ps以上出てたはず
NKという括りで見れば確かに国産勢のスペックからはかなり見劣りするけど、
空冷2発、しかもOHVのエンジンとして見れば決して悪い数字ではないだろ
高性能ではないけど、言うほど低性能でもないってこった

>>231
＞本国でFuryバカ売れしてるんだから説得力も糞もねーだろw
は、ハーレー乗りは国産をパクりだの偽者だのと言うけど、
その「本物」が生まれた本国の連中は偽者のFuryが大好きみたいですよw
てことだろ

>>249
画像横向いてるしまともに見えないよ。実際コレで何馬力出てるんだ？

ハレ低馬力はまあ高回転まで回るエンジンでは無さそうだから理解出来るけど、
排気量分のトルクはそれなりに有るんじゃないの？
ハレのHP見ても、馬力もトルクも表記無いから余計に空想話が出てくるんだろうな。
なんでハレは表記しないのだろう。煽りじゃなくて真面目な話。

>>250
1,584ccで118Nm/2500rpm→1000cc当り≒74.5Nm
1,312ccで103Nm/2750rpm→1000cc当り≒78.5Nm
こう比べると大した差じゃないね。確かに。
馬力はこれでいったら60PS前後なんだろうと想像出来るね。
後は一番体感出来そうなトルクの出方の違いかな。
一度試乗して来ようかな。

>>252
普通にトルク表記あるけど…

http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/

>>251
いや、1200ccもあるんだからそれじゃあ失格だろw
VRSCのレボリューション載せときゃ良かったのに、何考えてんだろうな

俺はいろいろな理由でハーレー所持する自信がないからハーレーどうのこうのって話は正直どうでもいい

VT1300CXまだ納車されんよ……

本国のユーザーは日本車をパクりだなんて思ってないけどね

いいものはいい、カッコいいものはカッコいい

それを価値観で満足して乗ってるよ

どこの国でも、どのバイク乗りでも同じだよ。

唯一、日本のハーレー乗りの一部だけが、なんとなく似ているものを
パクリパクリといい続けているだけ。

アメリカ人のお国意識って、
日本人は日本の企業が日本で作ったものだけをジャパニーズと考えるのと違って、
どこの国でどう作ろうが「アメリカ的なもの」はなんでもアメリカンだと考えるみたい

たとえ日本企業が作った製品でも、VツインのクルーザーやV8のピックアップトラックなんかは
もともとアメリカ人が発想して世に生まれたものだから十分に「アメリカ的なもの」として
抵抗なく受け入れるそうだ

だからハーレーもVTもXVもブルバードもバルカンもみんな同じアメリカンスタイルとして
対等に評価するみたい
実際向こうじゃ日本みたいにハーレーだけが飛びぬけて高いわけじゃないしね

>>258
次はこれ
ttp://www.motoblog.it/galleria/honda-shadow-rs-2010-01/4
が出てくるようだが、
これもなんとなくこれ
ttp://www.harley-davidson.co.jp/lineup/detail.php?model=A515
に似ているだけで、パクリではないってこと？

そーだよ

http://datz.weblogs.jp/.a/6a0120a6b12e40970b0120a7563496970b-550wi
これだって

http://carnetafrica.tripod.com/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/2007cbr1000rr.jpg

これにそっくりだ、パクリに違いない。
たまたま似るなんて都市伝説だろ。
機能が似れば形が似るだって?寝言も寝てから言えや!!!!


と、こういうことですね?

まぁそのへん言い出したら
4輪なんてもう見分けが付かんのばっかりだ。

興味の無いジャンルの物は
更に見分けが付かなくて全部パクリに見える。

>>260
ホンダがファントム作った狙いは、ブラックだよ。
ブラックに統一するかっこよさ。
だから目指すものがまったく違う。

それに、どっちもまたがってみれば分かると思うけど、
まったくのベツモノだよ、その二つ（ていうか、ＲＳではなくファントムと比べているんだけど）。

オレ、ファントム買う時に８８３や１２００も見てきたけど、
本当にベツモノだったぞｗ。
特に８８３はオレからみたら「なにこれ？自転車？」って感じがしたからやめた。

でも、ファントムを実際見た時の感動ときたら・・・。
「こ、これだよ、これ・・・。この黒の統一さがほしかったんだ・・・」
って感動したくらい。

それくらい違うよ、ハーレーとホンダは。

>>263
ブラック仕様ってのは何年も前からハーレーがやってるぞ。

>>264
だからそれがどうした？
としかいいようのないレスだなｗ。

>>265
話の流れがわからない馬鹿w

>>266
いや、本人がハーレーやいろいろ乗り比べて、「これがいい！」と思って満足して選んだんだろ？

なぜそこからさらに、ハーレーがうんちゃらかんちゃらっていう流れに戻そうとするんだ？

お前、ばかなのか？死ぬのか？

>>267
263がスポスタとファントムが別物でファントムを気にいって買ったという話はわかるよ。
そこは別になんとも思わない。

しかしホンダは黒で統一しているからハーレーとは違うのだよハーレーとは…って変なこと言ってるから、ハーレーはもっと前から黒仕様を出してますよって言ってるの。

>>ID:qKZ1Z7Jn

なにと戦っているのか分からないけど、おれはファントムが気に入ったよ。
ハーレーが以前からブラック仕様を出していようが、知ったこっちゃないね。
それはハーレーが黒くなっただけだよ。
ファントムをハーレーがマネすることはできないよ。
オレはいろいろ選んで、ファントムが一番だと思った。
お前がハーレーが一番だと思うんなら、それでいいじゃないか。

ただ、ファントムがパクリだという言動は一切認めないけどね、おれは。
お前も、自分のバイクを貶められたら腹立つだろ？それといっしょだよ。

本当はＶＴ１３００もいいと思ったんだけど、おれ、背がちっちゃいからムリだったんだよね。

VT1300は俺が買ったから安心しろ
ちなみに身長低い……

パクリパクリ騒いでるけど乗ってる本人は気にしてないもんだぜ
ターミネーター2でハーレー乗りたい思ったんだけど
HDJと日本のハーレー乗りが嫌いで乗りたくない
ハーレー自体は魅力があっていいバイクだと思うよ

スレのやり取りでハーレーの方がいいかも…って悩む人も出てるかと思うが
国産のバイクショップでハーレーやHDJがどんなものなのか聞いてみるといいよ
俺は話を聞いてHDJがどんなにひどいかわかったよ

数々の悪い話を聞いてそれでもなおハーレーがいいって言うなら仕方がないが、
騙されてる人間が余りにも多いからな。そう言う奴に限ってあちこちで布教・工作活動に
励んだりするからタチが悪い。ほんと業界のガンだよね。

>>270
納車はまだ？
色とABSの有無は

ハーレーの純正オイルってちょっとビックリする値段だよな
そんなに高品質なオイルが必要なエンジンでもないと思うんだが

>>272
まだだよ
買いに(契約しに)行ったの11月下旬だもんね
ホントはVT1300のこと聞くだけのつもりだったんだけど
バイク高めに下取りしてくれるって言われて勢いで買った
シルバーのABSなし買った
前後どっちもブレーキ作動するシステムはありがたいが
値段が高いし個人的にABS自体はそんなに必要とは思わない
あずき色じゃなく明るい赤だったらレッドカラーも良かったけど

俺はあずき色が好きだ。

>>273
俺はドゥカティが以下にぼった食ってるかディーラーでよく聞くがHDJはどんな感じだって？

ハーレーねぇ･･･
元の相場が高い車種は中古に載せれる(ry
他メーカーディラーのセールストークもネタ元があるにしても
噂が人伝いでどんなになってるかと･･･まあ、話半分な

ハーレーはライフスタイル総て染めてる人達が多いのも事実で
乗る為なのか乗せられる為なのか(ry

>>275
ハーレー取り扱う時に保証金(だったかな？)を高くとられるみたいだね
金額は忘れてしまった
あとハーレーの工具だったかが勝手に大量に届いて買わされたとか言ってた
ホンダも一緒に取り扱ってたんだけどハーレーのせいで取り扱えなくなったみたいだ
結局ハーレーやめたんだけどホンダは取り扱えないままらしい
別な店で借金しながらハーレー取り扱ってるところもあるみたい

記憶が正しければこんな感じ

バイク業界って上から下まで真っ黒だな。
開発してるメーカーがよくてもディーラーは塵ぞろい。

俺の聴いた話しては看板掲げるのに最低帯付き10本て聞いた

ハーレーがなければアメリカンってのは存在してなかったのかもしれない
だからハーレーの批判はあまり良くないと思う

ハーレーダビッドソンジャパンと日本のマナーの悪いハーレーのせいで
ハーレーに悪いイメージがつくんだよね
まぁマナーの悪いジャメ乗りにも言えることだけどさ

てかバイク納車されないから休日はヒッキー状態です(鬱

看板料がある程度するのはあたりまえ。
ホンダのバイク屋じゃ、インチの特殊工具も持ってないだろ。
何が悪いのかちぃとも分からん。

Easy Rider
http://en.wikipedia.org/wiki/Easy_Rider

インチキの特殊工具にしか読めなかったｗ。

誰も看板料や工具が悪いとは言ってないが…
金額だとかやり方が酷いって言ってるだけ
べつに工具に限らないしさ

ハーレー乗り的には工賃が高いほうが所有感でていいんだろ。
ハーレーのりは自意識過剰だね。
こっちは視界に入ってないのに。
全然関係ない車種まで来てヒステリー起こすんだから。

正直ハーレーに悪いイメージなければマジでクロスボーンズ買ったんだけどね(+_+)

ところで話題を戻して
問題ないとは思うんだけど見た目的な意味も込めて
ガソリン入れるボトルタンクと革のホルダー買おうか迷ってるんだけど
どう思いますか？
バイクにボトル取り付けてる人いますか？

正規販売店のハードルが高いのは
ドカもBMもドリームもYSPも一緒。
借金背負って商売するのも当たり前。

このバイクには興味があるから覗いてるわけですよ。

>>287
で？

なぜか１匹か２匹、
ハーレーが他の車種よりも優位でなければ
自我が崩壊するヤツが混じっているんだが、なんなんだｗ？

他の車種のスレにまできて自我の崩壊を阻止しようとする意味が分からん。
１２０回ローンでも組まされたのかｗ？

質問スルーすんな

>>287はジャマ
もうその話は終わってんの
興味じゃなくて批判したいだけなんだろ？
ハレーのパクリってさ
聞きあきた

ハーレーがこのバイクに勝ってるとこなんてあるのか？

あ、値段と維持費のぼったくり度以外でw

国産をケナすハーレー好きもハーレーをケナす国産好きも程度は同じ。

何を理由にけなすかによって程度は違うだろ（苦笑

程度に関係なく卑しい

ハーレーはバイクとしては魅力的だけど
乗るにはHDJにバイク本体の値段以外の多額のお布施を払わされるのが気に入らんな
HOGのミーティングやイベントの類にまったく興味がない自分には特に

エンジンオイル交換を頼んだのに本来エンジンよりずっと長持ちするはずのミッションやプライマリーの
オイルまで交換を勧められて言われるがままにしたら工賃込みで3万円とか

もともとハーレーって大雑把なアメリカ人がたいしたメンテもせずいいかげんに乗り回しても
壊れないように低性能、必要以上に重く頑丈に作ってある筈なんだが
そのコンセプトに反してユーザーから定期的に収入を得るがためにHDJは
やたらと頻繁なオイル交換や高い工賃を要求する


アメリカン乗りたいけどハーレーみたいにいろいろ重いものを背負わされたくない向きには
VTは魅力的

比較から逃れらない者は自由からは程遠い

もうハレの話はあきた
ＶＴの話をしようぜ

実車見たことないから妄想の範囲内でしか話せない

乗った感じだととにかく直線。曲がるの苦手。
それと取り回しは都市部ではもう相当苦しい。重いうえに長すぎる。
場所・お金がある人にははずれはないだろう。デザインもいいしね。

VT跨ってきた
なにげに横を向くとジョーウィンドーにVTに跨るくまのプーさんが映ってる･･･いや俺か
イケメンの乗り物ですかｗ

気軽な足として考えてたがおっさんにはペグは色んな意味で遠そうだ

画像見る限り高さがあるから長いように見えないんだけど
実物見れば長いのかな？

VTX1800やワルキューレのように何年か後には日本で販売終了か！？

長い
すごく長い
ホイールベースはゴールドウイングより長い

跨ってる状態だと当然前輪は見えないが
横から覗き込むとあまりに前輪が遠くて笑うw

俺も跨がってみたとき前輪が遠くて笑った。
175cmでポジションはしっくりくる感じだったけど。
試乗はしてないので取り回しとか重さがどんな感じか気になる。

乗ってきた。

よくも悪くも普通だなーという印象
マトモに走れて止まれて曲がれるのは良い意味の普通
あの奇抜な車体であれだけ走れれば十分だろJK
街中のショップで道狭いわ車の通り多いわで最初はおっかなびっくりだったけど、
足付きべったりだから取り回しもすぐ慣れたよ

エンジンは悪い意味で普通。
あの見た目なんだからもう少しワイルド感の演出が欲しかったかな
よく言われてるトルク感も、まぁこんなもんかという感想
確かに下からモリモリだけど、ちょwwwおまwww何これwwwという程ではなかったw
優等生にまとめてしまうところがホンダらしいとも言えるんだが
普段マルチに乗ってる人だとエンジンの印象はまた違うのかもしれん

見た目で言うとまじまじと眺めると、ちょっとエンジン周りが安っぽく見えたかも
つや消しのサテン処理？が原因かのぉ…


とりあえずは新色の追加待ちで

>>259
まったくそのとおり

ＶＴ１３００は無論、峠向きではない
所謂シティクルーザー
高速とか街とか遊びで乗るバイクだな
ツーリング行ってもカーブのキツイ峠ではストレスが溜まるだけだよ

やれやれ・・・なんでも自分基準なんだなw

FXDと迷ってたけど、CXかCS買うわ。まずは今年中に免許取らないと・・。

カスタムベースにするならCSかなぁ
パーツ出るかはわからないけど

価格は120万弱かな！？

てか最近納車された人いないかな？
いつ契約したんだろう

VRX1300を出してね。

>>306
自分基準ではないと思う。
あの車体は峠向きでないことは事実。
ハイウェイ・タウンユース・シティークルーザー

それが事実であっても乗るやつは乗るってこった。
峠向きでないとか街乗りとかこの手の車種で今更どうでもいいってことだよw

確かにクルーザータイプ乗る人は全く気にしない
言ってしまえば日本の地形にはクルーザータイプはあまり適さない

地形はそうなんだけど、法定速度の低い日本では低速でも楽しめるクルーザーはいいと思う。

北海道に来い

札幌に住んでるけど、バイク乗りは北海道に住むべきじゃない。旅行なら良いけど。

春：5月まで雪がある。日陰は凍結注意。
夏：茹でダコ
秋：ようやく涼しくなり、快適に乗れる。だがすぐに、寒さと凍結の恐怖が再来。
冬：チェーン履いたカブ以外、倉庫で冬眠。

まともに乗れるのって、３〜４ヶ月だと思うぞ。正直、南の都市がうらやましいわ。

>>313
それはお前の物差しと固定観念
クルーザーで日本の四季折々をゆっくり流しながら楽しむ

田舎の道幅は狭いけど交通量がほとんどない、たまに地元のおっちゃんのトラクターとすれ違うだけ
みたいな道をクルーザーで60km/h程度でゆったり流すのなんか最高だぜ
クルーザーが日本に合わないなんて事はない
飛ばすより景色を楽しみたい道がある限りクルーザーの価値は失われない

峠だって林道でもなければゆっくり走ればいいんだし
いろは坂を四苦八苦して登った先の中禅寺湖の湖畔の道とか笑っちゃうくらい最高

１２Ｖで１１０�t版を出さんかヽ(`Д´)ホンダ！　プン、プン
３月８日の発表を待つ(大安

田舎へひっこそかな

http://www.kaputi.com/product/3139

やっと来月納車だぜ

>>322
このスレで納車第1号かな？
インプレ楽しみにしてるよー。

来週、試乗車が鈴鹿の夢にくるらしいぞ

地元なんで行きたいんだけど・・・単身赴任中の俺には無理そうだ。。。

沖縄のレンタルバイク屋に置いてあるらしい

沖縄の海風を受けながらこのバイクで走ってみたいぜ

>>322です
入荷したVT133CXに跨ってきた
車体番号400
I県の第1号らしい

一番最初の印象はデカイし長い！
うわさ通りだった…
エンジンもデカイ！
身長165cmだが足はべったりついて膝が微妙に曲がるくらい
ステップまでも同じくらいの距離
でもこの足の長さじゃシフト操作はやりずらいかも…
腕が短いせいでハンドルはちょっと遠い
微妙に前傾姿勢になりそうな予感
エンジンやエアクリ部分はプラスチック使用
安っぽい感じがするがこけて傷つけたら安く済むかな？
エンジン部分は配線でごちゃごちゃしてないので洗車は楽そう
車体をまっすぐにしてみたら300キロオーバーの重さは感じなかった
ハンドルも重くは感じなかった
個人的にはクラッチは軽く感じなかったが…

個人的な誤算は
車体が長くいつもバイクを置いていたところに置けるか怪しい…
屋根のないところにバイク置くのだが
ホイールベース長いので汎用のカバーじゃサイズが全く分からん

早ければ来週から乗れる

100ﾏｿで買えるなら買ったのに…

込みこみ140〜150位なのかな？

ローンが嫌な人なのか？

お！反応あった！
値引きと400の下取りで
込みで100万切ったよ

ちなみにローンは嫌い…というか不安
払い終わってないのに事故って廃車とかになったら泣く
あといくらでもケチりたいからね
ケチってバイク用品に資金回したいし
前の400も一括で払ったよ…収入少ないけどね

>>326
カバーは3〜4L買えば良いんじゃない？

>>326
うらやましー
納車されたらインプレよろしく。
400との比較も頼みます。

アメリカでかなり売れてるらしいな
こういうチャレンジしたバイクが売れるのはいいことだ

>>331
店員に4Lでいいんじゃないのと言われたけれど
別の店員からホイールベース長いから純正がいいんじゃないのと言われた
確かにフロントフォーク長いんだよ
それを忘れてた
シャドウ400でフロント部分は4Lでぎりぎりだったような感じする

VTX1300は最大出力55kW/5,000min 　
最大トルク 123Nm/3,000min だから
2割程パワーダウンしてるんだな。
味付けとしてわざと落としてるのかな？
それとも加速騒音規制のせいだろうか。

>>334
HP見ると汎用だったよ(´･ω･｀)
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/VT1300CX/bodycover/index.html
SHADOW750と同サイズですた

>>335
騒音規制の関係だろうよ…と言いたいところだけど
米国仕様のVT1300CXと比べると
馬力は数馬力しか違わないし
トルクは同じでエンジン回転数が500違うだけ見たい
ホンダのサイトではないから合ってるかどうか知らないけどね

>>336
あれれ？
カタログのとサイトのでは違うなぁ
カタログのだとVT1300CX用のだよ？
立体裁断してあるやつ
ちょっとお店に聞いてみるか
サイトに載ってるのだとフロントホイールに雨水が溜まるんだな…

SHADOW400で使ってたカバーをVTX1800で使おうとしたらパツンパツンで入らなかったオイラが通りますよっと

>>337
VTXとの違いは騒音規制・排ガス規制の影響だと思う
あとは計測誤差？知らんけど(´･ω･｀)

カバーの型番は？
フロントホイールってアルミだっけ？
ちょっとやそっとじゃ大丈夫だと思うんだけど…

>>337
外にバイク停めてるんですか？
アルミかどうかちょっとわかりません…

カバーの件だけど原因判明
VT1300CXのサイトからアクセサリーに行くと汎用のカバー
カスタムに行くと専用のカバーが載っている
お店に一応電話して確認したら専用を注文したとは言っていた

>>339
ぉお〜あったあった(´･ω･｀)
専用あるならそれ買えば？
値段も汎用とさほど変わらないし

ドリームで話を聞いてきたんだけど、CXはまだ全然売れてないらしい。
人気がないんじゃなくて、CRが発売されて見比べてからどっちにするか検討したいって人が多いんだってさ。

ちなみに今日1台契約が決まったそうだが、ハーレーからの乗り換えだそうだ。

>>340
お店に電話で専用頼んだよ

>>341
売れてないんだー
発売前に500台の注文って話はデマだったのかな！？
ちなみに俺のは300台目か400台目のCXだよ
ABSなしね
でも車体番号だから300台か400台売れたってわけじゃないけど
CRも良さそうだよね
値段が気になるけどさ
確か店員の話だとCXはハーレー乗りターゲットとか！？

>>342
CXが発表されたとき135万円で高いなぁと思っていたんだけど、
今日行ったドリーム店では115万円で売っててかなり惹かれたw

俺が店員に聞いたのは、ハーレー乗りがターゲットというより
ハーレーを買ってチョッパーにカスタムするのよりもかなり
金額的に安いですよっていうのが売りみたい。

>>343
安いねー
でも俺みたいに去年の米国での発表から注目してた人や
他の人が乗った中古は嫌だっていう神経質でない限り
最低でも春までは様子見たほうがいいかもね
情報が少なすぎる
見た目で買った人で性能はこんなもんかで手放す人もいるだろうし

俺の場合は発表されてから欲しいって思ってたし
前のシャドウ400がオイル交換時期とタイヤの溝がなくなって下取りに出したから
本当は3月辺りに買い替えしたかったけどシャドウを所持してるのが面倒だった

納車されたらインプレしたいんだけど寒さで挫折しそう
日中2〜5度くらいだからね…
ちなみにもしかしたらの納車の日は2度の予想(笑

>>344
無事に帰るんだぞ(`･ω･´)

前のSHADOWは何年乗ってたの？
手放す人は前に何乗ってたかに因るだろうね

CX気になるけど、買うとなると今のバイクを手離さなきゃならないから無理

>>345
雪降らなきゃたぶん大丈夫かと
シャドウは2005年式だから4年半くらい乗ったかな
15000キロしか走らなかったな
シャドウ400はシールチェーンで洗車時が面倒なのと
上りのパワー不足除けばいいバイクだったな
全く故障なかったし
安定感がとてもよく手放しでも全くハンドルがぶれなかった
今度のは怖そうだな

明日仕事なのにこんな時間か…zzz

〜訂正〜

手放す人は前に何乗ってたかに因るだろうね
↓
CX手放す人は前に〜

言葉足らずだったね、ｽﾏｿ
実際にCX乗ってる人から聞いたのが“パワー不足”だという事
でもその辺は諦めてる、みたいな事言ってた

このモデルを購入する際のメリット

・ハーレー(200〜250万)を購入してカスタム(更に数十万〜百万前後が追加)するのに比べると半値もしくは1/3の額で済む
・ホンダ製ゆえ信頼できる

以外に何かあるのん？

それだけあれば十分だ。
デザインのよさも光る。
それと乗りやすいくて加速がよい。
ハーレーが何故突然比較対照になるのか分からんが

これの比較対照とするならオレンジカントリーチョッパーだっけ？
あの超ぼったくり兄弟じゃないのか？
今のハーレーなんかもうお呼びじゃないよ。

オレンジカウンティチョッパーだな。
http://www.occpowersports.com/

個人的には、CXはバイク単体としては魅力があるけど
チョッパーか？と言われると首をかしげたくなる。

>>349
詳しくない者からは「すげぇハーレー（チョッパー）だな」と言われるのは確実なのに？ｗ
「所詮はハーレーのパクリ」なる事実を認めたくないの？　認めることができないの？
バイクを見てじかに指摘されたらカチンときて必死に反論？　それとも無視？
GLやワルキューレでさえ、知らない者からは「すげぇハーレーだな」の世界なのに

ただ、
・ハーレー＝ボッタクリ
・現在の新車ハーレー＝買う価値無し（個人的にはエボまで）
には賛同するけどさ

>>348
この手のチョッパーを製作する場合、新車ハーレーを購入してするより、Ｓ＆Ｓなどの社外エンジンと
フレームを選択して組んでくれる会社があるから、その方がまだ安くつく。
その状態で3倍くらいの金はいるかな。
でも新車ハーレー潰してするよりは安くつくと思う。

このバイクのメリット？
安くで、ある程度の雰囲気（チョッパー）を楽しめるほか何もない。
飽きても変更も出来ない汎用性のないＨＯＮＤＡのフレームやエンジンは、それっきりのもの。
いつ生産を終えてパーツの供給を切るかもわからない点では信用性ゼロ。
トータル的に見て、これといったメリットがないコンプリバイク。

1996年夏発売(1995年下半期の発表)のワルキューレ(1500cc)・税(3%)込価格約150万円の方が見た目のインパクトに関しては明らかに（遥かに）上だと思うのだが…いかが？

ロングフォークチョッパー（VT1300CX）と重戦車クルーザー（ワル1500）で指向は異なるが

お前は何しにこのスレに来てるんだ？

>>353
マルチとＶ２を同列に並べるなんて、ただのキチガイかｗ？

>>354
「よくこんなまんまハーレーのパクリバイクを身銭を切って買うな」の精神を持ちまして…ｗ
高速SA・PAや道の駅などで>>351のようなことを言われるのは確実だろうに…理解に苦しむ

>>355
キチガイはオマエな

・HONDA（元々はUS　HONDA）
・同じクルーザー（アメリカンタイプ）
・人寄せホイホイとしてのレベル

じゃあビクトリービジョンなんかハーレーのパクリ何ていうレベルじゃないな。
いい加減アメリカン=ハーレーからはなれたほうがいいよ。
トライアンフ、BMWだってこのタイプのバイクはあるんだから。世界中にある。

>>356
はは、このスレにも未だにハーレーのパクリとか言ってる世代遅れの荒らしがいるとはｗ

パクリと言うならカスタムハーレーのことだな
で、それらは走行性能においてVT1300CXほどの完成度はあるの？

ちゃんと安定して走って曲がって停まれないのが製品として成り立つと言えるの？

ライト兄弟の前に既に飛行機の実験をしてた人が何人かいたの知ってる？
その人達は既に飛行機を飛ばしていたんだよ
しかし発明家にはなれなかった
なぜだかわかる？

着陸させることができなかったからだよ

ちゃんと安定して走って曲がって停まれないくせにオリジナルと言える資格があるのかな？
この手の形のバイクで完成度の高い製品として成り立ってると言えるのはVT1300CXだけだね

いや、ハーレーのパクりだと思うけど？
別にパクりだとわかってても身銭を切って買うよ
パクり元より高性能で高信頼性で低価格でしかもカッコ良かったら言う事ないじゃない

ここで、ナニをほざこうと、一般的には、

すげぇ格好いい近未来的な造詣のハーレーだな…
↓
（リアフェンダーにあるHONDAロゴを見て）
↓　
なんだ、ホンダかよ…ぷ　ださっ、恥ずかしい…

がオチな


で、この「HONDAロゴ（ステッカー）」はRフェンダー以外の場所には付いているんだっけ？
メーターなんかにも付いているのん？

>>360
いいじゃん
一般の人はでかくて格好いいバイクはハーレーって思ってるんだから
スポスタなんか女に見せたら「これがハーレー…、偽物なんじゃないの？」って
がっかりされるぜｗ

それにホンダでも全然恥ずかしくない
一般人からハーレーと思ってもらえないスポスタの方がよっぽど恥ずかしいｗ

ハーレーもインディアンのパクリじゃん。

３６０の理屈でいけば威張れるのはインディアン乗りだけじゃん。

馬鹿馬鹿しい

その一般人ってのは「ベンツのジープ」（Gクラスの事らしい)とか
「トヨタのパジェロ」（ランクルの事らしい）とか言っちゃうような人々だろう
そういう連中に何を思われようとも何とも

>>363
そうそう、その人達は凄いバイクは全てハーレーなんだからな
逆に見た目のしょぼいスポスタはハーレーと思ってもらえないｗ

結論的に、

この
・新車車輌価格たかだか150万円
・どこかで見たアレっぽいの

は、一応のプライドを持って所有でき乗ることができるということですね？

>>365
いや、ちゃんとしたプライドが持てるね
バイクの事をよく知らない人からハーレーと思われるということは
凄いバイクと思ってもらえるということだから

スポスタの10倍くらいのプライドは持てるんじゃないかｗ

あははは

＞・どこかで見たアレっぽいの

Ｖツインエンジン、グースネック、ストレッチフレームなんてはっきり言ってオリジナリティゼロ。

＞ちゃんと安定して走って曲がって停まれないのが製品として成り立つと言えるの？

なら、このバイクも商品として成り立たない。


つか正直、コレ安いだけで、金と知識ある人はＳ＆Ｓと社外フレーム、好みのパーツでチョッパー組む。
それらはアメリカでは過去より行われてきた商売で、ホンダが21世紀に入ってようやく1台はじめただけ。
しかもかなり控えめというか、かなりお粗末なものを。

前提から覆すようで悪いが、
そんなにハーレーって凄くないから

同じレベルを探すなら、腕時計ならオメガ、車ならレガシィ乗ってるくらいの
印象かな

>>367
これだけ多くの車種が出てるんだからどれかに似てるのは当たり前
ハーレもは常に画期的なデザインの新車は毎回だしてるわけではないだろ

＞なら、このバイクも商品として成り立たない。
一度試乗してみな
ちゃんと安定して走って曲がって停まるから
カスタムハーレーみたいにハンドル切れ込まないよｗ

>>367
＞しかもかなり控えめというか、かなりお粗末なものを。
そんなものは金かけたらいくらでも豪華になるんじゃないの

スポスタはもっとお粗末だねぇｗ
あはははははははは

おもしろい話題なので便乗します

今日職場で一昨日CXに跨って撮ってもらった写メを後輩の20代の独身男性に見せました
そしたら周りの30代の独身女性と30代の既婚女性が見せてということで見せました
てか後輩が見せてた
…パクリどころかハーレーという言葉なんてなかった
バイク詳しくない人からすればハーレー自体知らないみたいです
バイク説明するときに
「アメリカンっていってハーレーのパクリなんです」
って言ったんだけど何の反応もなかった
後輩は「ターミネーターのバイクみたいですね」だとさ
ぜんぜんファットホモボーイに似てねえし…
おまけにターミネーターの音楽口ずさむし
バイクはわかってもハーレーってのは知らないようです
チョッパーって言ったら「どんなの？」って聞かれ
説明しようがないので「イージーライダーに出てくるようなバイク」って言ったけど
誰も映画は知らないようでした
ハーレーの認知度なんて所詮こんなもの
パクリパクリ騒いでるのはバイク乗りとか興味ある人くらいなものなのでは？
日本でヤマハ、ホンダ、カワサキ、スズキがバイクを販売してることすらわからんだろう
一般人からしたらバイクが趣味ってマニアックなのかもしれないね……

>>350
じゃどこからどこまでがチョッパーなんだ？
基準を言ってくれ

>>371
その話は無理がある。
バイクに興味ない奴が「ターミネーターのバイク」なんてスラスラでてこないだろｗ

まあ、ハーレーの威力を信じているのはオーナーだけ、ってのは同意だが。

>>372
そうか？
ターミネーター2なら多くの人が知ってる映画だし
バイクが出てたくらいなら記憶にあるでしょ
興味ないからファットボーイ＝CXって認識なんでしょ

酔っ払ってるから、言わせてもらう。

一般人にとって、タイヤが２つか　３っつか　
乗ってるのは、女か男か、仮面ライダーか位にしか認識してないと思う。

>>374
それは当たってるかもしれない
写メ見せる前に後輩から
「どんなバイクですか？仮面ライダーみたいなバイクですか？」
とは言われたよ
ちなみに最近の仮面ライダーではなく昔の仮面ライダーらしい…

CXの素晴らしいところはこのスタイリッシュな外観でこの価格で
2年間はほとんどの故障が無償で直してもらえることだ。
このデザインを気に入ったのならばこれは買わない手はない。

いろいろあるだろうが、とりあえず、このデザインで販売してくれたホンダに乾杯だ。
買いたいけど、ＣＢ１１００もいいしな〜、迷うな・・・・・・

他車の生産を無理やり終わらせて、新しい規格でもないエンジンで組んだバイク
を安くて助かるなどと・・・、実にわかってないというか・・・安くて当たり前の代物なんだが。
と言うか、拡張性、互換性、共通性、すべてないただの安物だ。

しかし、ホンダもここまでするようになったら終わりも近いかな。
もはやデザイナーに払う金も用意できなくなってるのだろう。
供給先も中国が増え、スクーターの販売も子の中国に脅かされてる始末だし。
そしてサイトも中国企業っぽくなってきて、もう中国企業に収まるのは時間の問題かも。

これからは、四輪、二輪共にスズキがリードしていくことは間違いないだろう。

>>378
おまえまだいたのか（笑）

＞新しい規格でもないエンジンで組んだバイク
VT1300CXのエンジンのバンク角は52度
89.5ｍｍのビッグボアピストンを104.3ｍｍもストロークさせてる
ハーレーは狭角45度Vツインか
それぞれ味があるんだよ

＞これからは、四輪、二輪共にスズキがリードしていくことは間違いないだろう。
妄想乙ｗ
まあ、でもスズキでもかまわないけどな

＞すべてないただの安物だ。
スポスタはもっと安物だねぇｗ

あはははははははははははははははは

まぁ俺はスズキのバイクを買うことはないな
行きつけのバイクショップでスズキだけは取り扱ってないし
ショップの話だとスズキなんて買いに来る人いないんだとさ
他3社では当たり前にリコールするレベルでもスズキは知らんぷりだとさ
ホンダのカブをばらしてそっくそのまま部品作っても組み立てること出来なかったらしいよ

四輪の場合だと軽＝スズキだから売れるんじゃないの？
パワーないしさびやすいよね
家にキャリーとワゴンRあるよ
いつも軽トラはスズキだな

最後のオチにスポスタなのがｲﾐﾌだが、俺は’07のＲ1000とフェニックス製ショベリジ乗り。
Ｓ＆Ｓショベル80cu（ストローク108）、フレームはパウコの既成物だが若干ストレッチ加工。
実際、ＶＴなんて乗ってる奴は、俺には出くわしたくない気分なんじゃないかなｗ

このバイクの味？
ああ、昔乗せてもらった、スティード600の改造チョッパーみたいな安物っぽい、まるでスクーターを
強引にチョッパーの形にしたような玩具っぽい乗り味だった。
飽きる時間：乗って16秒ってとこ。まじ期待はずれ。

まあ、結論として、チョッパー乗りたいけど、構造やパーツの組み合わせなどの知識が無い人には
妥協しながらでも味わえるチョッパーってことで。

>>381
おまえは本当に痛い奴だな（笑）
＞最後のオチにスポスタなのがｲﾐﾌだが
おまえが崇高してるハーレーの仲間じゃん
ハーレーにも国産より安物のしょぼいバイクがあるんだから
あまり偉そうなことは言えないだろｗ

＞俺は’07のＲ1000とフェニックス製ショベリジ乗り。
Ｓ＆Ｓショベル80cu（ストローク108）、フレームはパウコの既成物だが若干ストレッチ加工。
実際、ＶＴなんて乗ってる奴は、俺には出くわしたくない気分なんじゃないかなｗ
余裕で出くわせるねぇｗ
VT1300CXで走ってると女子高生の集団から格好いいという歓声があがったとか
外人女性からもビュウティフルバイクとか感嘆の声をだされたとかの雑誌のインプレが多くあるの知ってる？
俺も試乗中は信号で周りからちらちら見られたり、向かいのコンビニにいた女子達がひそひそ、あのバイク格好いいなって
言ってるのが聞こえたりした
女受けがいいのは君のバイクよりスマートな車体のVT1300CXの方だねｗ

＞ああ、昔乗せてもらった、スティード600の改造チョッパーみたいな安物っぽい、まるでスクーターを
強引にチョッパーの形にしたような玩具っぽい乗り味だった。
飽きる時間：乗って16秒ってとこ。まじ期待はずれ。
乗ってないのに嘘つくなｗ
乗ったことあるならあのスタイルでしっかり安定して走って曲がって止まることに驚くはずだ
素人の改造チョッパーにそんなことできるはずないだろ
アホかおまえｗ

＞まあ、結論として、チョッパー乗りたいけど、構造やパーツの組み合わせなどの知識が無い人には
妥協しながらでも味わえるチョッパーってことで。
チョッパーの中で一番優秀な走行性能を味わえるのがVT1300CXってこと

>>381
すまん
自慢のように言ってるがマジでわからん
そこまで詳しいバイク乗りではない
たぶん出くわしても「カスタムだなぁ」程度だと思う
よくわからないけどそこまでしたいとは思わないし求めてない
俺はバイクだ好きだけどオタクではない
せめて画像載せるくらいの配慮はしてほしい

まぁCXが良くも悪くもここまで注目されるのは嬉しいけどさ

>>382
＞ＶT1300CXで走ってると女子高生の集団から格好いいという歓声があがったとか
＞外人女性からもビュウティフルバイクとか感嘆の声をだされたとかの雑誌のインプレが多くあるの知ってる？
＞俺も試乗中は信号で周りからちらちら見られたり、向かいのコンビニにいた女子達がひそひそ、あのバイク格好いいなって
＞言ってるのが聞こえたりした
＞女受けがいいのは君のバイクよりスマートな車体のVT1300CXの方だね

＞おまえは本当に痛い奴だな（笑）

お前に言われたくねーよｗ
読みながら何の痛さかと思ったら俺の心まで凍傷してたぞ。

＞素人の改造チョッパーにそんなことできるはずないだろ

何でフェニックスが素人の｢改造｣なんだよｗ
お前その辺のカスタムショップか何かと勘違いしてないか？

＞おまえが崇高してるハーレーの仲間じゃん

してねえじゃんｗ

＞ハーレーにも国産より安物のしょぼいバイクがあるんだから

まとめれば、お前にとって、バイクは値段と女受け！？とブランドの印象で評価付けされるってことか？ｗ
いっぺん病院へいけｗ

ヒョースンをありがたがってる現地の方みたいですね
安くてカッコいいニダ

革のサイドバッグとか間違えて着けちゃうんでしょ？
うひょ〜かっちょいい〜

>>385
もうＨＯＮＤＡは徐々にその道に入ってるような感じだな。
もう二輪撤退したいけど、メーカーとして意地もあるんだろ。
スポーツバイクでの高性能さの争いから逃亡して、｢どっかで見ましたなあ・・・｣的なバイクを
これまた次から次へと・・・どうせ数年後、｢そんなのも造ってたよねｗホンダさんｗ｣になるのに。
Ｒ1000と同排気量のＣＢＲ1000ＲＲなんてこれどっかで操縦されてるラジコンか？と思うほどのろい。
今のＨＯＮＤＡのライバルはヒョースンだよ、いや、まじで。

他者を貶めないと自分の素晴らしさに自信が持てないんだね

そしてその貶める他者は大きければ大きいほど良い
相対的により自分が高みに登れるからね

フェニックスのカスタムとR1000を持てるほど経済力があるのに
心は満たされてないんだなあ




もしくはただホンダ車スレでホンダ車を叩けばたくさんレスしてもらえると思ってるかまってちゃんか
だとすると俺ら思うツボだがｗ

急に突っ込みの速度が落ちてきたな。
女子高生の黄色い声援でオナニーしたさにバイク買ってる彼は何をしてるんだ、何を。

>>384
おまえ、何を痛いって言われてるのかわからないの？
VT1300.CXにいい意味で興味がある人達が集まってまったり語るスレを
いつまでも粘着して荒らしてキチガイかおまえ？

フェニックスじゃなくスティード改造どうこう言ってるのを指してるんだよ
ちゃんと読んでから言えｗ

＞まとめれば、お前にとって、バイクは値段と女受け！？とブランドの印象で評価付けされるってことか？ｗ
いっぺん病院へいけｗ

スポスタのことはおまえがVT1300CXのことをお粗末とか安物とかいうから
おまえの好きなハーレーの中にはもっとお粗末で安物があるって言ってやったんだよ

それから女受けはおまえが自分のバイクをやたら自慢してるから
大したことないよって皮肉ってやっただけ
てか、女に受けないのに誰に自慢したいの？

ブランドの印象っておまえが一番ブランドを意識してるんじゃないの？

てか、スレの空気も読めないアホこそ病院行けｗ
俺はハーレーのスレを荒らしたことなんてないし
みんなそれぞれ楽しくやったらいいんだから
そんな常識もわからないとは哀れな奴だ（笑）

>>389
あのさ、おまえみたいに2ちゃんばっかりやってるほど
暇じゃないんだよｗ

>>
自分のバイクに自信がないから意外に注目でたバイク叩いてるだけか
単なるひがみでしょ
じゃなきゃわざわざこのスレまで来てレスしねぇよ

雪降ってきたなぁ…

うわぁすげぇの出たな（薄笑い）
で、見てみたらこの有様と

ショベリジのチョッパーとかすげぇカッコいいよな。
俺はゼロスタイルが好きなんでゼロのフレームにショベルが理想だが。
そういうのが好きなヤツが見れば、CXはチョッパーとしては「？？」だろ。
だから>>350を書いたんだが。

だが、CXのバイクとしての良さはそういうのとは別で評価できる。
135万円であのデザインで扱いやすいエンジンで乗り心地が良くて
故障しなくて故障しても2年間は無償修理。いいじゃん。
普通の人がちょっとカッコいいチョッパー風に乗りたいと思ったら
CXはいい選択だと思う。

>>ID:rN4iPlgo
今わかった
CXに興味あってレス見てる人からかなり冷たい目で見られてる
CXの印象も悪くなるのでもうやめるべき
これは警告だ
逆から見れば書いてる内容は一緒だぞ

>>395
荒らしの相手をすると荒らしになるのはわかってるよ
でもこういう馬鹿なハエはみんなでさっさと追い払わないと
いつまでも寄生するぞ
嫌な役を買って出てることをわかってほしい

>>396
いや、君はいい試乗レポをしているよ。正直感動した。



＞ＶT1300CXで走ってると女子高生の集団から格好いいという歓声があがったとか
＞外人女性からもビュウティフルバイクとか感嘆の声をだされたとかの雑誌のインプレが多くあるの知ってる？
＞俺も試乗中は信号で周りからちらちら見られたり、向かいのコンビニにいた女子達がひそひそ、あのバイク格好いいなって
＞言ってるのが聞こえたりした





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　女子高生の声援を背にビュウティフルバイクを愛す男：ID:rN4iPlgo

>>396
気持ちはよくわかる
でも結局はお互い売り言葉に買い言葉でループで終わらない
スルーが一番だと思う
因みに俺はハーレーはまあまあ好きではある
だがハーレー乗りに問題があり印象が悪いってところ
ジャメ乗りでも問題ある人はいるけどハーレーが目立つ…かな！？

>>397
おまえって本当に暇なんだなｗ
さすが走行性能落として無駄な金かかるだけのショベリジのカスタムとか
やってるだけのことはあるよ（笑）

>>398
スルーならアホだからまたちょこちょこくるよ
こういうハエはみんなでレスする間も与えないくらいに一気に叩いて
追い払うのが一番いいんだけどな

そういえば、以前、

HONDA　VTR250（新型　近年？最近？出た現行型）

の紹介サイト（海外のサイト）の閲覧者によるコメント欄に

外人が「shameless（恥知らず）」と書いてたな

このバイクも同様だろ

コレを買って乗っちゃうヤツは「恥知らず」

ｗｗｗ

タイタン フェニックス、ＺＥＲＯ、バッドランド辺りで組んだチョッパーとＶＴ1300なんて比較になるかよｗ
前者は一流の職人と一流のパーツをチョイスして手作業で組むオーダーバイクであって、
コスパ重視にナンチャッテＯＥＭパーツで組む大量生産品なんてお話にならん。
ＶＴ1300なんざは所詮は安くでチョッパーテイストを味わう、ナンチャッテチョッパーに過ぎんて。

>>402
当然、それが事実なんだが、ここのおかしな連中は何故かそのことを認めないんだよな
見る人が見れば確実に「馬鹿にされる」オートバイなのにね、こいつは

本場米国の「本物」
　と
このニセモノ

昔、「スティード」とかいう粗悪オートバイを「本物」に近付けて悦に入る（調子こく）遊びが流行ったじゃん
免許も金も無い層の非常に可哀相な遊び

これと同じ

今ではヤマハのなんたらスターｗとかもね

しっかし、見れば見るほどショッボイ部品の寄せ集めだな。
仮に、オーダーカスタムでこんな間に合わせみたいなブレーキチョイスする奴はいないだろうて。
パーツ間も取っ付け（大量生産だし仕方ないけど）丸出しで、目立つ箇所のモールディング加工すら
施してないし、こりゃ一体何がしたいバイクなんだ？カスタムベース車両か？ｗ
俺なら買ったその日に、200万くらいのカスタム費用飛ばしそうだわｗ
不満な点が多すぎる。

今時、ハーレーはカッコ悪い。

1ドル90円だぞ、90円。
しかも、日本なんてもろに風邪ひいちゃって、死にそうだ。

なんで、風上をそんなにありがたがるんだよ。

情けない人間しかいないもんだな
精神的に大丈夫なのかと本気で思うよ……
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1335177603

情緒不安定なやつが多いな。
本当に上に書いていることを思っているならここにくるわけないんだ。

>>401
アメリカでは去年4月に発売して11月まで既に6000台以上売れてるんだがｗ
「shameless（恥知らず）」なのは無知で貧乏なおまえｗｗ
>>402
＞タイタン フェニックス、ＺＥＲＯ、バッドランド辺りで組んだチョッパーとＶＴ1300なんて比較になるかよｗ
そのとおり前者はろくに曲がる事すらできない無駄に金だけかけた自己満足だけの盆栽なんちゃってチョッパーｗｗ
ＶＴ1300は走行性能��1のチョッパー
>>403
馬鹿にされてるのはおまえらの好きなバイクですｗ
>>404
まともに走れないバイクの方が偽物だってｗ
だからちゃんと走れるＶＴ1300はアメリカで半年で6000台売れたんだからな
>>405
＞こりゃ一体何がしたいバイクなんだ？カスタムベース車両か？ｗ
だからおまえらが好きな低性能の盆栽バイクじゃなく
しっかり安定して走って曲がって止まれるチョッパーにしたいってことだよ
＞200万くらいのカスタム費用飛ばしそうだわｗ
そんなに金あるならまずはちゃんと曲がれるようにしろｗ
まあ、そんな金ないんだろうけどね
妄想暇人乙ｗ


あほばっかりだ
実はハーレー乗りを貶める為にやってるんじゃないかと思えてくる

ファッションセンターしまむらの服みたいな
すてきなチョッパーw

好きなバイクを好きに乗りゃあいいんじゃねえの

本物のバイク好きなら人のバイクなぞ貶したりしねえもんだよ

腫れ海苔はそうじゃ無いんだなこれが。TC乗りも旧車乗りもここに来てる
荒らしみたいなゴミクズしかいない。腫れ
乗ってる奴にいい奴はいないってのは本当だ。まあ、きっと高いだけの鉄クズに
乗ってるっていう自覚があるからこそ、こういう事を常にやってないと自我が
崩壊するんだろうけど

俺はこの系統すきじゃないが、DN-01たたくのは良いが、VTは生暖かく見守ってあげた方が２輪全体にはいいことだと感じる
理由はない！以上！

>>410
＞ファッションセンターしまむらの服みたいな
＞すてきなチョッパーw


まあ、そんな感じだね。いいとこユニクロのジャケット、洋服の青山のスーツだよ。
フェニックス、ＺＥＲＯ、バッドランド辺りで組んだチョッパーは一流の職人らが一流の生地と
おのおのの専門技術を用いて制作されるオーダーメイドジャケット・スーツだけど。

にしてもVT1300CXってバランスの悪い、ほんと見た目だけをチョッパーにしたようなバイクだな・・・
オーダーじゃ絶対に選ばないような、非力なエンジンに、貧相なブレーキ、もはや過去のモノとも思えるネックストレッチ、
でもって今時のチョッパー制作でこの前後のタイヤサイズって明らかに走行性能なんて考えてないわな。
まあ、安いだけのことはある。所詮はメーカーが片手間で作った見よう見真似で作ったチョッパーだ。

必死で反論している
　↓
409 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 03:26:19 ID:MjKDZkZp

は、このハーレーパクりのオートバイの例のオーナー（購入者）か？
非常に痛々しいのだが

>>401に書いたVTR250は誰がどう見てもドカティモンスターの「パクリ」なわけだが
GL1800やワルキューレルーンならオリジナリティがあって「おっ、すげぇな」となるが、この150万円程度のゴミくずはなぁ
恥かしくて乗れんわ

・ろくに曲がる事すらできない無駄に金だけかけた自己満足だけの盆栽なんちゃってチョッパー
・まともに走れないバイク
　↑
これらが米国や日本で登録可能な理由は？ｗ
馬鹿だから分からないか？ｗ


で、「アメリカで半年で6000台売れた」って、事実は一体どうなのよ？
「ディーラーが試乗用などに登録」はよくある話で、この方法で数を稼いでるんじゃないの？
あとは「スタージス等の見世物で日本車を皆でぼろ糞に叩き壊すためにアンチ日本車集団が購入」とかさ
衆目の前で皆で壊すために購入されちゃうような車輌なわけね、日本車はｗ
雑誌やサイトの受け売りを正確に調査・吟味せずにそのままを書き殴るのもいかがなものかと
ホンダに電話して聞いてみｗ（無論、事実を教えてはくれないだろうけど）
所詮、>>409はその程度の頭の者
shameless　www

さすがに、スティード・シャドウなど低品質、低性能なアメリカンを
出し続けるホンダらしいバイクだね。
レブテックのコンプリートより出来が悪いって、これは何か気の利いた洒落かと。

ハーレー及び米国産大排気量クルーザーと同等以上の国産アメリカン（クルーザー）

個人的には、
GL1800(1500)
ワルキューレ(1500とルーン)

2003年下半期発表・発売開始のバルカン2000も入れたいが、これは排気量だけだからな

あとは、ジャズ・マグナ50・ジョーカー（スクーター）かwww
こいつらは誰が何と言おうと凄いwww
「馬鹿にされる・恥知らず」の面でね

こりゃそのうち｢バイクの起源はハーレー｣と言い出すな

わざわざこんなとこまで出て来て自演までして貶すんだから、ハーレーってよっぽど
ゴミバイクなんだなwこうまでしないと正気を保てないなんて可哀想w

タイタンフェニックス、ＺＥＲＯ、バッドランド、レブテック

どこにハーレーが出てくるのやら・・・
ネタでボケてるとも思えんし、外国製の大きいVツインは全部ハーレーだと
思ってるんだろうか・・・なんて無知なんだ・・・

ホンダ製チョッパーｗｗ

ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg


本場アメリカのチョッパーの極一部（しかも数年前のもの多数）

ttp://www.redneckengineering.com/BLACK-SILVER-10.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/Mitchell%20Qualls%20(3).JPG
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/Ty'sHotRod04.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/Skippy01.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/WhiteTribal03.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/Mark03.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/New-Jersey04.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/KEVIN%20ARDINGER%201.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/darin02.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/AL06.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/4saleget'n%20high.JPG


見比べると、まじでVT1300CXが超ダサの中国製品に見えるｗｗ

向こうの連中はヤマハのパラツインエンジンに日の丸メットのチョッパーだが
http://www.youtube.com/watch?v=ARSkb_d-I44

他にもゴールドウィングのエンジン積んだチョッパーもあるし
むしろ日本でだけじゃないのかチョッパー=ハーレー何ツーのがまかり通ってるの。

ID:rN4iPlgoに釣られるなよ
面白いけど

面白い様に釣れたね

だけどその辺にしてちゃんと働けよ

>アンチ日本車集団

こいつらチョンと一緒だろ。
米万歳、白人万歳、米国人なら米国製品を買え
とか言ってる基地外だろ。
ハレをパクるメーカーと一緒。

>>414
＞フェニックス、ＺＥＲＯ、バッドランド辺りで組んだチョッパーは一流の職人らが一流の生地と
おのおのの専門技術を用いて制作されるオーダーメイドジャケット・スーツだけど。
いやいやまともに着れないので商品として成り立ちません（笑）
＞明らかに走行性能なんて考えてないわな。
カスタムチョッパーの中では一番走行性能高いんですが、何か？
おまえの好きなバイクはまともに曲がることすらできないだろ（笑）
＞所詮はメーカーが片手間で作った見よう見真似で作ったチョッパーだ
見よう見真似で一番しっかり安定して走って曲がって止まるチョッパーは作れません、アホですか（笑）
>>415
＞非常に痛々しいのだが
おまえが一番痛いって、いい年して他スレ荒らして情けない(笑）
＞この150万円程度のゴミくずはなぁ
もっと高いくせにまともに曲がれないおまえの好きなバイクの方がゴミ屑だろ（笑）
＞これらが米国や日本で登録可能な理由は？ｗ
まともに走れないことには変わりないだろ、馬鹿（笑）
＞「ディーラーが試乗用などに登録」はよくある話で、この方法で数を稼いでるんじゃないの？
あとは「スタージス等の見世物で日本車を皆でぼろ糞に叩き壊すためにアンチ日本車集団が購入」とかさ
衆目の前で皆で壊すために購入されちゃうような車輌なわけね、日本車はｗ
はい、妄想乙ｗおまえの痛い妄想よりはホンダの発表の方がよっぽど信じられるね（笑）
>>416
まともに走れないおまえの好きなバイクの方が低性能だって（笑）
まともに曲がることすらできないとは情けない（笑）
>>421
で、それらはちゃんと曲がれるの？金かけるならまずまともに走れるようにしろよｗ
ただの無駄に金だけかけ盆栽バイクじゃん（笑）
>>424
彼らが本当にハーレー乗りなのか疑問だよ、余りにも暇すぎてニートとしか思えない（笑）
俺は学生だからある程度時間あるけどさ
それでも彼らほど暇ではないな（笑）

ハーレーが優位でないと自我が崩壊するハレ珍患者が来ているのか、
ＶＴを必死で擁護しようとするヤツの反応が楽しくて釣りに来ているのか、
どっちなんだｗ？

409 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 03:26:19 ID:MjKDZkZp
426 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 13:53:26 ID:MjKDZkZp
　↑
キチガイだな
このキチガイはこのホンダ製のゴミクズを150万投げて買っちゃったの？
だからここ無料匿名掲示板で延々必死になってるの？
答えろ


ま、このゴミくずはせいぜい150万だからな
300〜400万する海外製の高級オートバイ、果ては数千万する海外の高級セダンやスポーツカー、１千万前後の国産高級セダンやスポーツカーとは桁が違う世界だわな
所詮はこのゴミくずは貧乏人でも無理すれば買えるオモチャ（ハーレーも120回ローンなるアホの買い方を設定しているが）
150万程度のオモチャで必死になるなよ

>>427
当方は新車車輌価格が150万〜400万のハーレー・国産大排気量クルーザーともに複数台所有しているが（このことをここでは証明できないし、こんなクソ匿名無料掲示板で証明する必要は無いからしないけどさ）、このゴミクソを150万出して買うヤツの神経が分からん
試乗はしてみたいが、所有しようとは思わん
あと、>>415に書いたが、「スタージス等でこのゴミクズオートバイをコーカソイド至上主義者のキチガイどもがハンマー等を用いて原型が無いくらいにメチャメチャに壊す」のを見ては見たいがｗ　これは是非とも見たいｗ　日本車バッシング
150万有れば、300〜400万の新車車輌価格のモデルの足しにする

あとは、
ID:MjKDZkZp
　↑
こいつがこの150万するゴミを買っちゃった可哀相な人柱かどうかをマジで知りたい
所有し乗っているヤツは非常にダサそうだからさ　皆に笑われる「HONDA製のハーレー」
スティードやシャドウやドラッグスターの延長線上にある皆から笑われるHONDAの今風（近未来的）なフォルムのハーレ−
こんなマヌケな車輌に乗っているような頭の悪いヤツに話しかけたくないでしょ
所有し乗っている本人どもは悦に入っているんだろうから、コレはギャグ漫画だわ

ワルキューレルーンやGL1800が何故この２ちゃんで叩かれない（叩かれにくい）モデルかを深く考えてみる必要性があるな、このゴミクズを所有しちゃったがゆえここでメチャクチャに言われている頭の弱い可哀相なオーナーどもは

>>381の内容が面白かったので反応

最後のオチにスポスタなのがｲﾐﾌだが、俺は’07のＲ1000とフェニックス製ショベリジ乗り。
Ｓ＆Ｓショベル80cu（ストローク108）、フレームはパウコの既成物だが若干ストレッチ加工。
実際、ＶＴなんて乗ってる奴は、俺には出くわしたくない気分なんじゃないかなｗ
　↑
分かるわ
当方も「新車車輌価格が400万円弱するHONDA製のハーレーｗ」に乗っている際はウルトラを初めとした同じような路線のモデル乗りどもが以下略
ま、これには当方の年齢や格好もあるんだろうけどね
総じて「なんでこんな年端もいかぬ馬鹿ビグスク乗りみたいなクソガキがこのモデルに…」みたいな反応
逆に、自身がハーレー（某ツーリングモデル）に乗っている際に、他人が乗るこの400万円を見かけたら「負けた…　家に帰って自身の400万円を引っ張り出そうか…」なる情動が…ｗ
要は当方の基準は「新車車輌価格での勝ち負け」ｗｗｗ
当方、確実に知的障害者ですｗ

このバイクの味？
ああ、昔乗せてもらった、スティード600の改造チョッパーみたいな安物っぽい、まるでスクーターを
強引にチョッパーの形にしたような玩具っぽい乗り味だった。
飽きる時間：乗って16秒ってとこ。まじ期待はずれ。
　↑
「飽きる時間16秒」に笑ったｗ　分かる分かるｗ
上に書いた「車輌価格400万円弱のHONDAのデカいハーレー」も新車納車後に店を出て1km走るか走らないかで飽きたわｗ
あまりにスムーズすぎる
ま、同じエンジンの排気量が1500のモデルも所有しているので分かりきってはいたことだが
現在も所有はしているんだけどね　「見栄」のみ理由でｗ
「オートバイ乗りなら、乗る乗らないに関わらずハーレーを最低1台は持っていないとカッコが付かない（＝have notsは貧乏人）」なる独自の非常にﾌﾟｹﾞﾗな価値観からｗｗｗ
数ヶ月に一度、数十km乗る程度の盆栽

続きぃ〜

まあ、結論として、チョッパー乗りたいけど、構造やパーツの組み合わせなどの知識が無い人には
妥協しながらでも味わえるチョッパーってことで。
　↑
結論ですな
このゴミクズ1300オーナーは総じて「ダサいクン」たちかと
「このゴミオーナー＝ハーレーに乗れない所得の層＝なんちゃってハーレー」ということが、ハーレーや大排気量クルーザー（アメリカン）に乗るオートバイに関してある程度分かっている者たちの一般的見解かと


というわけで
馬鹿でも受かるようなペーパー試験のみが課せられる低偏差値大学に通う、
426 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 13:53:26 ID:MjKDZkZp　くん
貴様がこのゴミクズのオーナーかどうかを教えてね

その回答により、このスレの流れは確実に変化するからさｗｗｗ
必ず答えろよ

>>429
ワルキューレもＧＬもボクサーの６気筒だろ。

Ｖツインとはまったく違う車種だろ・・・。
なにをもって、比較の対象にしているのか、さっぱり分からんが。

そのうち、サベージとかも入れてきそうな勢いだなｗ。


パジェロを見て「ジープのマネすんな、クソめが！」と言っているようなもんかｗｗ。

青いな・・・、おまえさん。

腫れは大丈夫だろうけど、こんなの出ちゃうと山葉さんのことが少し心配になってしまうよ。

>>432
ワルキューレもＧＬもボクサーの６気筒だろ。
↑
「オートバイ唯一のボクサー6エンジン」な
石を投げれば当たるような数の国産Vツインクルーザー（ハーレーのパクリ）とは異なる
これは特記、というより、こんなこと書かせる前に気付いてﾁｬﾝｗ

Ｖツインとはまったく違う車種だろ・・・。
なにをもって、比較の対象にしているのか、さっぱり分からんが。
　↑
・このスレの糞ゴミ1300と同じクルーザー（アメリカン）モデル
・2ちゃんで叩かれる・叩かれない

これに関しても同様に、こんなことを書かせる前に気付いてﾁｬﾝｗ

ここまで必死に粘着しなきゃならんのかwまあ、クズ鉄(あ、最近のはプラ増えてるから
プラゴミかw)に200万払って、さらに200万で走れない、本当の意味でのゴミを
作って貰って悦に入るような奴だから、まともな人間である訳がないかw

>>434
まあ、たかだか１００万円とか３００万円とかの話だろｗ。
好きなもん買えばいいじゃないか。
それくらいのお金、お小遣いで買えるだろ。

おまえさんみたいに、ローン前提だったら話は違うんだろうけどなｗ。

>>435
「その糞ハーレーを一台のみ所有（一台しか所有できない経済状態）」なら非常に可哀相だが、誰かさんｗみたいに「200〜400万円する一般的には高級とされるオートバイを複数台所有している者」も相応にいることを忘れないようになｗ

>>430の最下段に書いた

「オートバイ乗りなら、乗る乗らないに関わらずハーレーを最低1台は持っていないとカッコが付かない（＝have notsは貧乏人）」なる独自の非常にﾌﾟｹﾞﾗな価値観ｗｗｗ

な

・現行（99年・00年以降のビッグツインがツインカムになってから）のハーレー＝糞・つまらない
・全ての時代のハーレー＝ボッタクリ価格

であることは認めるぜ

>>436
おまえさんみたいに、ローン前提だったら話は違うんだろうけどなｗ。
おまえさんみたいに、ローン前提だったら話は違うんだろうけどなｗ。
おまえさんみたいに、ローン前提だったら話は違うんだろうけどなｗ。
↑
どこの雇用促進住宅や豚小屋みたいな借家（アパート・マンションの借り部屋）に住むエタヒニンで、どこの月収手取り30万程度の生き物だよｗ
オマエさんは当方のことを「働かなければ生きていけないレベルの生き物」だと思っているようだが
ま、ここは匿名無料掲示板の2ちゃんだから何でもアリだわな
>>429最上段に書いたとおり、当方が何者であるかは証明のしようもないし、証明する必要（価値）もないんだけどさ、好き勝手に虚言であっても言いたい放題のここ糞掲示板では

まことにありがとうございますｗ

>>438

>>429
>150万有れば、300〜400万の新車車輌価格のモデルの足しにする

これはなんなんだよｗｗｗ

SUZUKI GSX-R1000 k6
ttp://www.cocodebike.net/import/img/06_gsxr1000_lr5.jpg
YAMUDA
ttp://korea588.yu-yake.com/paku029b.jpg

任天堂Ｗｉｉ
ttp://blog-imgs-35.fc2.com/m/a/s/masa173com/wii.jpg
中国製Vii
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20071212/1005282/00_px450.jpg

アメリカのチョッパー（2005年製作）
ttp://blog-imgs-14.fc2.com/c/r/a/crazykingv8f150/2005.jpg
ホンダのチョッパーｗｗ （2009年モデル）
ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg

>>428>>429>>430>>431
おまえって本当に暇なんだな、早く仕事探せよ（笑）
＞このキチガイはこのホンダ製のゴミクズを150万投げて買っちゃったの？
だからここ無料匿名掲示板で延々必死になってるの？
キチガイはいつまでも粘着してるおまえだってｗ
まだ購入してないけど購入予定でいる、今は寒いので5月くらいに納車できたらいいな
今は車の方がいいね
＞300〜400万する海外製の高級オートバイ
それだけ金使ってもまともに曲がることすらできないって、正しく鉄のゴミクズ（笑）
＞当方は新車車輌価格が150万〜400万のハーレー・国産大排気量クルーザーともに複数台所有しているが
はい、脳内金持ち乙ｗそんなに経済力があるなら仕事に忙しいのが普通
おまえはただの腐れニート（笑）
＞このゴミクズを所有しちゃったがゆえここでメチャクチャに言われている頭の弱い可哀相なオーナーどもは
頭の弱い奴が2、3人荒らしてるだけだろｗろくに曲がることすらできない鉄のゴミクズが好きな馬鹿がね（笑）
＞このゴミクズ1300オーナーは総じて「ダサいクン」たちかと
「このゴミオーナー＝ハーレーに乗れない所得の層＝なんちゃってハーレー」ということが
まともに曲がれないゴミクズのなんちゃってチョッパーに乗ってるおまえの方が断然ダサい君だね（笑）
＞馬鹿でも受かるようなペーパー試験のみが課せられる低偏差値大学に通う、
中卒の腐れニートのおまえよりはマシだよ（笑）

おまいら、いい加減にしてくれ
やるなら他所でやってくれ













よ〜し！このバイクの支払いは俺に任せろーバリバリ…

>>440
何,そのアメリカの気持ち悪いチョッパーｗ
その車体でちゃんと安定して走れるの？
曲がれるの？
タンデムできないしデートもできないｗ
ただの鉄クズじゃん（笑）

>>439
単にお主の読解力が無いのか
はたまた
当方の記述にぬかりがあるのか

どっちなんでしょうな…
もしくは両方？

「一括購入の際の足し」のつもりで書いたのだが
「足し」の意味を深く考えてみ
月賦で買うなら「頭金」とするだろ、常識的に
それ以前に、個人的には「月賦」は「馬鹿な貧乏人の買い方」と小さい頃から親や関係者に教育されているので、このような買い方をするつもりはさらさらないんだけどな
数億や十億以上する買い物はハナシは別だが（これには「分不相応→不買」の概念や価値観が入ってくるが）、数百万円程度の買い物ならば常に一括

ま、当方の話を信じる信じないは御貴殿の自由だけどね
何度も言うが、ここは虚言し放題の完全無料匿名掲示板の2ちゃんだからさｗ
眉唾・話半分の理解でも全くオケｗ

国内　バッドランド コンプリートカスタム
ttp://www.badland.net/uploads_cmp/tateishi_comp/is19.jpg

国内　ホンダのVTX1300CX　（笑）
ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg


参考資料
アーレン・ネス氏が2005〜2008年辺りにコンプリート販売してた控えめのチョッパー
ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/08-18-09-010main.jpg
ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/07_low_1_ma.jpg
ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/08-highliner-001main.jpg
ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/08_Speed_1_ma.jpg

ホンダのVTX1300CX　（笑）
ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg

441 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 17:48:13 ID:MjKDZkZp
443 ：７７４ＲＲ：2010/02/02(火) 17:58:19 ID:MjKDZkZp
　↑
御回答ども
ふ〜ん、買っちゃうんだね
もし買っちゃったら始終大事にしてあげてよ
もうこれ以上は言わないからねｗ


で、通っている学校は？
大学ならば、旧帝大（の国立）？
それとも早慶を含む私大？　私大であるならば、通常のペーパー試験のみの入試で合格？　それとも推薦や一芸等の半裏口入試での合格？
あと、親の年収は（職業に関しても明らかにできるならばどうぞ）？
クルマはナニに乗ってるノン？　新車購入？　中古購入？　または、親などのお下がり？

再度の回答をよこせ
この回答で凡そのレベル（生きている次元）が分かるからさ
書き込み（内容・文面）も加味・勘案してのレベル（次元）が
相当な「（いわゆる）ゆとり」っぽいので気になる

あ、
当方に関しては、
・中卒の腐れニート
・まともに曲がれないゴミクズのなんちゃってチョッパーに乗ってるおまえの方が断然ダサい君
で全然オケなんでｗ
（後者に関して、この1300を含めたフォルムのモデルは好きではないし、所有してもいないけどさ　信じる信じないはキミの自由ｗ）

水冷エンジンのチョッパーたち・・・

国内　バッドランド V-RODチョッパー
ttp://www.badland.net/uploads_vrod/024koibuchi/kb4.jpg
ttp://www.badland.net/uploads_vrod/021iijima/ij2.jpg

国内　ホンダのVTX1300CX　（笑）
ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg

>>446
何でこのスレにいるんだお前。
頭が冷えたら出て行けよ。

まとめてNGにしたらあぼ〜んだらけで何のスレかわからないw

てかお互いニート相手に必死になんなよ（笑

>>446
さてと、おたくの国、韓国のチョッパーとやらを見せてもらおうか

150万ごときのニセモノをこんだけ必死に叩かないとカタルシス得られないなんて
哀れな人種だな腫れ乗りってのはw

この人たちは何と戦っているんだ・・・

てかハレ乗りなのか信者なのか知らんけど
ネガキャンばっかでつまらないよ
ハーレーは金かけてどんなカスタムでもできますよ以外に何かないの？
因みに主観ではなく客観で答えてほしい
実際迷っている人もいるだろうから
ネガキャンばっかだと逆にハーレーのイメージ悪くなると思うが
ま、俺は迷ってないけどさ……

2chのハレ乗りに紳士はいませんよｗ
このスレが閑古鳥だからｗｗｗ
→http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264050974/l50

本スレ放り出して皆で荒らしにお出掛けか。骨の髄から腐ったクズ共だな。

>>446
もうこのスレに来ないなら俺のことはどうでもいいよ
好きに想像してくれ
じゃあな

>>445>>447
おまえがうＰしてるＶＴ1300ＣＸ以外のチョッパーはただの鉄クズｗ
全部まともに曲がることのできない欠陥品なんだから（笑）

どっちも大して興味は無いんだが
メーカーの量産車と外部ビルダー製作のチョッパーを同列で語るのは
どうなんだ？ちょっと的外れのような気がするが…

なんでここで1300CXをダサいという真実を語れば、ハーレー乗りにされちゃうのか・・・
俺は、R1000、S&Sカスタムチョッパー乗りだってのに・・・

>>458
ううんｗ　どれも操作性・性能・存在性、何れのカテゴリにおいても
カスタムチョッパーの方が段違いに上だよｗ
と言うか、正直比較するのもかわいそうな位ｗ
最後の水冷対決なんて、操作性も去ることながらパワー差でも倍以上の
差が出ておりますがなｗｗ

>>461
いいやあの車体でまともに曲がれるわけがないｗ
必ず曲がる時に前輪が食い込むはず
散々その件から逃げといて、今頃、反論とはおかしいね（笑）

雑誌のインプレの多くがＶＴ1300ＣＸが外国産含めたチョッパーの中で
一番安定して走って曲がれて止まれるバイクだと言ってる
飛びぬけてるってな

ダサいのはおまえのS&Sカスタムチョッパー
まともに走行できるようになってから文句言ってくれ（笑）

>>462
＞散々その件から逃げといて、今頃、反論とはおかしいね（笑）

逃げるも何も、VT1300CXが一番走行性（チョッパーの中で）がよいと言う証明がなされてませんｗ
と言うかできるはずありませんｗｗ

＞インプレの多くがＶＴ1300ＣＸが外国産含めたチョッパーの中で
＞一番安定して走って曲がれて止まれるバイクだと言ってる

そりゃ宣伝目的のインプレでボロカス書くバカが居るかよｗ
そもそも、ワンメイドのチョッパーを他者が乗ってインプレする機会なぞ
ないのになぜゆえに一番だと思い込むのかｗｗ

まったく、試乗中に女性たちが俺をチラチラみたとか、｢かっこいい｣とかの声が聞こえたとか
女子高生の歓声が上がった

に加えて、

VTX1300CXがチョッパーNO.1神話って
ソース・そう思う根拠は、｢インプレでそう言う表現があったから｣って

もう怖いくらいに可愛いやつだ。

各チョッパー例（※本場カスタム・国内カスタム）
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/Skippy01.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/WhiteTribal03.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/Mark03.jpg

ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/08-18-09-010main.jpg
ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/07_low_1_ma.jpg
ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/08-highliner-001main.jpg

ttp://www.badland.net/uploads_cmp/tateishi_comp/is19.jpg
ttp://www.badland.net/uploads_vrod/024koibuchi/kb4.jpg
ttp://www.badland.net/uploads_vrod/021iijima/ij2.jpg


ホンダ VT1300CX（※中国製バイクではありません）
ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg

そんなに曲がって止まるチョッパー乗ってるなら是非峠を全開で攻める動画でも撮って
うpしてくれよ。VTXより高性能なんだからそれ位余裕だろw

>>463
＞逃げるも何も、VT1300CXが一番走行性（チョッパーの中で）がよいと言う証明がなされてませんｗ
と言うかできるはずありませんｗｗ
ついにその手できたかｗ
もはや手詰まりだな（笑）
おまえの好きなバイクらの写真見ただけで、曲がる時に前輪が食い込むことが想像できない？
あんなに前輪が離れてるんだぞｗアホですかｗｗ

＞そりゃ宣伝目的のインプレでボロカス書くバカが居るかよｗ
そもそも、ワンメイドのチョッパーを他者が乗ってインプレする機会なぞ
ないのになぜゆえに一番だと思い込むのかｗｗ
今までのチョッパーのインプレでは必ず曲がる時に前輪が食い込みやすいから
注意するようにって書いてあるんだよ
車体構成からしたら当然だよな
俺が試乗したチョッパーはＶＴ1300以外ならダイナワイドグライドだけだがかなり曲がりにくかった
おまえのショベリジもまともに曲がれない欠陥品だろ（笑）

写真のワンメイドのチョッパーはデザイン重視の盆栽チョッパーｗ
あの車体ではまともに曲がれないことくらい普通の人が見たら誰でもわかる（笑）

>>464
まだ言ってるのかしつこい奴だなｗ
気持ち悪い粘着野郎だｗｗ
>>465
欠陥品のうＰはもういいよ

＞曲がって止まるチョッパー乗ってるなら是非峠を全開で攻める動画でも撮ってうpしてくれよ。

おーい、ID:MjKDZkZp君、出番だよ〜。

>>467
＞今までのチョッパーのインプレでは必ず曲がる時に前輪が食い込みやすいから

バカ？製作の際に計算もしねーわけねーだろｗ
大昔のステムシャフトの時代じゃあるまいしｗ
走行性において、曲がるを重視してチョッパー選ぶバカが何処に居るｗ

あれ、さっきと言ってる事が違う気がするのは俺だけか？w

>>468
＞欠陥品のうＰはもういいよ

悔しいよねｗ　各違いのモノが世界にあるのに、自分が乗れるのは偽物の駄作だなんて。
あれらの写真見たら、VT1300CXみたいな中国バイクばりの駄作、憧れてた自分が惨めになるもんなｗ
安物のOEMパーツを取っ付けて大量生産してるから、性能も走行性も、ステータス性も、ワンメイド
に何もかもボロ負けして、｢インプレに書いてあった｣が最後のより所になってる方がよっぽど手詰まり
になってると思うわけだｗ

各チョッパー例（※本場カスタム・国内カスタム）
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/Skippy01.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/WhiteTribal03.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/Mark03.jpg

ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/08-18-09-010main.jpg
ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/07_low_1_ma.jpg
ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/08-highliner-001main.jpg

ttp://www.badland.net/uploads_cmp/tateishi_comp/is19.jpg
ttp://www.badland.net/uploads_vrod/024koibuchi/kb4.jpg
ttp://www.badland.net/uploads_vrod/021iijima/ij2.jpg


ホンダ VT1300CX（※中国製バイクではありません）
ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg

ゴミの画像なんかより動画うpれやカス

>>469
＞曲がって止まるチョッパー乗ってるなら是非峠を全開で攻める動画でも撮ってうpしてくれよ
アホか、何故そんなことしないといけないんだよ
あくまでチョッパーの中ではって話してるんだからなｗ
＞バカ？製作の際に計算もしねーわけねーだろｗ
大昔のステムシャフトの時代じゃあるまいしｗ
走行性において、曲がるを重視してチョッパー選ぶバカが何処に居るｗ

だからちゃんと計算できてないんだってｗ
だからおまえのショベリジもまともに曲がれないだろｗｗ
あはははははははははははははははははははははははははは

曲がりを重視しなくてもまともに曲がるようにするのはバイクとして当たり前だろ（笑）

>>467
あ、ちなみに俺は以前から言ってるが、R1000乗ってるからｗ
誰かさんみたいに、免許もとったし、これからアメリカンバイク買おうかな、なんて思ってる
初心者学生よりは走行性ってものをわかってるつもりだぜ？ｗ

もしかして、ここってホンダの無能社員が潜んでる？ｗ

なら↓こんな写真うｐされたら困るよねｗ　でも現実だからｗ

各チョッパー例（※本場カスタム・国内カスタム）
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/Skippy01.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/WhiteTribal03.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/Mark03.jpg

ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/08-18-09-010main.jpg
ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/07_low_1_ma.jpg
ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/08-highliner-001main.jpg

ttp://www.badland.net/uploads_cmp/tateishi_comp/is19.jpg
ttp://www.badland.net/uploads_vrod/024koibuchi/kb4.jpg
ttp://www.badland.net/uploads_vrod/021iijima/ij2.jpg


ホンダ VT1300CX（※中国製バイクではありません）
ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg

>>471
だから欠陥品のうＰはもういいってｗ
何にも悔しくない、欠陥品なんだからｗｗ

R1000に本当に乗ってるなら
ＶＴ1300ＣＸを試乗したら
写真のバイクの方が走行性能や操作性で大きく劣ることがよくわかるよ（笑）

>>ID:83V2ZTaN
そんなに気になるならFuryも買えばいいのに。
乗りやすくて故障の心配も少ないから気に入ると思うよ。

>>476
＞ＶＴ1300ＣＸを試乗したら

しょぼくて迫力の無いエンジン、開いても加速すらしない非力さ、操作性はビッグスクターより酷く、
デザインは中国製なみのセンスの無さ、どういうセンスでチョイスしてるのかと疑問に感じるまでの
安っぽいブレーキとディスク。
取っ付けで隙間だらけでモールディングすら施してない車体はあちこちから風が漏れ、股がすかすかする。

以上、乗って飽きる時間：16秒

>>478
だからしょうもない嘘はいいからちゃんと試乗してこい
あの車体で安定して走ってしっかり曲がって止まることにびっくりするから

>>478
あとさ
＞操作性はビッグスクターより酷く、
それならおまえの糞ショベリジの操作性はどうなるんだよｗ
どこまでアホなんだよ、おまえは（笑）

個人的にCXは小柄な人に乗ってもらいたいな
小柄な人でもたぶん乗りやすいと思う


>>477
買いたくても周りにそう思われるって妄想があって買えないんでしょ
たぶんド○ッグでもやってるのではないかと……

テメーはショベリジ、他オーダーチョッパーなど乗ったことも持ったこともなく
その全てを想像でしか語れないくせに、VT1300CXが一番で他のチョッパーは
操作性が劣るなぞと、自分でおかしなことを言ってるとは思わないんだろうか。

てか同じことしか言ってないからただの釣りっぽいと思われる

>>ID:MjKDZkZp
ご苦労様です
もうほっといていいよ

>>482
あのさ、、見たらわかることってない？
前輪が離れれば離れるほど曲がりにくくなるのはわかるよね？
写真のバイクやショベリジほど前輪が離れていないノーマルのダイナワイドグライドですら
かなり曲がりにくいんだよ

おまえの糞ショベリジがまともに曲がれないのは容易に想像つくね
実際にそうだから今まで何にも言い返してないんだろｗ
あははははははははははははははははははははははははははははははは

てかさ、ID:MjKDZkZpはホントにCX持ってるの？
持ってるならそんなの相手にしないでインプレ頼むよ

>>483
すまない
俺も迷惑かけてるのはわかってる
もっと上手くやれればよかったんだが
とりあえず一人は引いてくれたから
あとは彼だけなんだけどね

>>485
5月に納車できるように購入したいと思ってる
試乗した感じでは
同じこと言って申し訳ないが
あの車体で安定して走ってしっかり曲がって止まることに驚いた
これが購入の決め手
ダイナワイドグライドと迷ったんだけど曲がりにくくて重くてさ
シート高が低いわりに足つきもよくない
パワーはこっちの方があったんだけどね

それから試乗した30分程度でしかないが
信号待ちとかでダイナワイドグライドよりもＶＴ1300ＣＸの方が
周りから注目されてるのを感じた

＞ID:83V2ZTaN
こちら側も、もういい加減止めてやろうやｗ
恐らくは非常に優秀な教育機関に通われているであろうID:MjKDZkZpくんにはナニを言っても通用しないわ
このアレが大好きみたいじゃん
無論、こちら側にも同じようなこと（このアレを賛美し受容しろ←無理）が言えるけどｗ

「以上、乗って飽きる時間：16秒」、これは非常にウケたｗ
座る(1秒)→キーを回す(1秒)→エンジン始動(1秒)→ミラーで後方確認(1秒)・ローギアに(1秒)→発進・トップギアまで徐々にギアチェンし車速は100km前後に(10秒弱)→停止(数秒）→その場に捨てて帰る

>>486
すまない
実はまだいるんだｗ
俺も迷惑かけてるのはわかってる
もっと上手くやれればよかったんだが

どうしようか？
引こうか？
ｗ

スレが異様に伸びてるから覗いたら・・くだらねぇ・・。

格好良い・壊れない・安い
それに「盗まれない」これが決めてだな。

FXD乗ってたけど、ソワソワしててツーリング出来なかったし。盆栽の人には関係無いけどな。

>>489
俺は君がもう何も言わないと言ったのを信じたんだがな

＞ID:MjKDZkZp

http://ime.nu/www.chiba-tv.com/bike-tv/mv-sc/091215.wax
　↑
この動画を見て、「なかなかいいじゃん」と思ったのも事実
つか、本当は米国でのfuryの発表の際から「いいな」とは思っていたんだけどなｗ　嘘じゃないぞｗ
多くの雑誌のインプレもほぼチェック済み（雑誌・書籍マニアなんで書店には足繁く通う人間）

問題なのは「HONDA製」であること
コレのみが理由
個人的には国産Vツインのクルーザー（アメリカン）は無条件で否定なんだよね、残念ながら

あと、
・曲がらない（曲がりにくい）
・乗りにくい
は「味」として理解してくれ
オートバイ乗りならこのことは分かるはず
一応は登録できる（車検に受かる・構造変更等が可能な）車輌なんだからさ

ダイナのワイグラに関しては知らんが（ここ7〜8年の間にワイグラに試乗したことはあると思うのだがその際のことが全く記憶に無い）、同じく試乗したV−RODシリーズは非常に乗りにい
フロントがアホみたいに切れ込む
これは10年以上前に乗ったスティード（400）と同じような感じ

ま、あなたさんを見てると、15年程前に自身があなたさんと同じくHONDA製の1500クルーザーｗを購入する為に限定解除してた頃を思い出す
あの頃は若さも関係し、「俺の（愛車）が一番」だったわ
非常に懐かしく思うよ

以上、多少は真面目に書いてみましたｗ

>>487
試乗だけでまだ買ってないのか
パワーがないのは仕方ないよ
CXは馬力を犠牲にしてトルクにまわしたようだし

てか正直告白するとダイナワイドグライドとか言われてもわからん
名前からしてハーレーぽいけどいいのかな？
ハーレー自体詳しくないからパクリ言われてもよくわからん
ハーレーの車種見てみても同じなのなんてないし
カスタムバイクやコヨーテなんとかってバイクに似てるってならわかるけど
一応ジャメ乗りでもハーレーよくわからん人もいるっつーことで（笑

てか今までジャメ乗ってて
「何cc？」「どこから来たの？」
って聞かれたことはあるが
「これハーレー？」
って聞かれたことないぞ？？

>>491
ワリィ
マジですまん
謝る

このモデルの批評（批難）に関しては、>>492の2段目の言（個人的には、HONDA製を含む国産のVツインクルーザー＝NG)で終わりにしとく
「カッコいいかダサいかどちらかで言うとなると、カッコいいスタイルの側」なのは認める
もう二度とけなさないから許せ

>>492
俺はこのスレでまったりみんなとレスするのが好きなだけ
それを激しく妨害されたからこっちも激しくやり返した

こっちから誰かを攻撃するつもりは全くない
人それぞれ好みが違うのは当たり前だしな

>>493
うん、ハーレーだよ
国産クルーザーはあまりバイクのこと知らない人はハーレーと間違う人もいるだろうね
でも、その人達はでかくて格好いいクルーザーはみんなハーレーと思ってるから
誉め言葉と受け取っていいと思う
>>494
俺もすまなかった
俺も思いっきりやり返してるんだから
君だけが悪いわけではない

＞ID:MjKDZkZp

あなたさん、ハーレーを買おうとは思わないのかい？

・値段（ぼったくり価格）
・性能（値段を鑑みた際の）
・>>490が言うように盗難の怖さ
・単にハーレーは無条件で嫌い、持ちたいとは思わない

理由はナニ？

当方は上の方に書いたが、「相応のオートバイ乗りならハーレーは最低一台は持っておかないと野暮。　もしくは経済的弱者。　好き・嫌い、乗る・乗らないに関わらず無条件で一台は所有すべき（ガレージに入れておくべき）。」な非常にﾜﾗな考えなｗ
現行のハーレー（1450と1580のツインカム）は所有しようとは思わんが、これより前のモデルを数台所有。

あと、もし購入したら、盗難には注意しなさいよ
furyとほぼ同一ゆえ、換金目的の窃盗団からすれば充分な盗難対象になるからさ
ホンダのクルーザーで言えば、GL1800・ワルキューレ1500・VTX1800等が彼らの御目当て対象
自宅でも出先でも衆目から見えるとこに置いておくのは「盗って下さい」っていうようなものだからね

・窃盗団に尾行されて、駐車場所をマーク→後日、窃盗
・出先で短時間〜数時間駐車→無くなる（都会の繁華街では多い）
はよくあるハナシ
常に「盗みの目で見られている」と意識しとけよ
事実、当方も10年近く前に新車車輌価格200万のモデルをヤラれてるから（苦笑）
これに関しては詳しくは書かんが

>>497
いや、ダイナワイドグライドは格好いいと思うよ
事実、どちらにしようか迷ったから

お気遣いどうもありがとうございます

もう腫れの話は耳タコだ。スレタイが読めるならお引き取り願いたいな。

急に伸びてるなと思ったら、この有様か
国産クルーザーで追い出された奴か？

皆には叩かれそうだが、俺は考えが少し変わった。
上のほうに出てる写真を見てＦｕｒｙの購入は見送ろうと思ってしまった。
向こうのカスタムを何種か見れば、素直にかっこいいと感じたし。
もちろんとてつもない費用を費やしてるもので、俺には到底届かないものだが
また貯金しながら、カスタムのことを調べてみたい。
だから、今はちょっと我慢してお金を貯金して400万溜まったら、製作を検討
してみる。

これ乗れば分かるが、身長180くらいないときついぞ。
ギアチェンジが結構大変だからリーチが長いほうがいい。
それと加速が結構強烈だからシートの後ろのほうに座る必要がある。
エンジンはかなりいいよ。
このチョッパーだけに限らず何か使いまわして他のクルーザーも作って欲しいね。
コーナリングは結構すんなり行く。
ここらへんのトータルの設計はさすがホンダだね。

400万も貯まったら結婚資金や子供の養育費や老後の資金にした方が良さそうだ

足つきは問題なかったがシフトチェンジは大変そうではあった

170弱の俺には縁が無かったバイクだったのか・・otz

>>501
俺も昨日、海外のチョッパーの写真見てから、自分でも色んな外国のサイト見て回って、
気がつけば深夜まで写真の保存しまくてった。
その後に、VTの写真を見たら昨日まであんなに魅力に感じてたバイクなのに。「？？」って感じだった。
でも、「俺には予算的にこれなのかな」、とも思うし、「どこか妥協した気持ちでこんな高い買い物もしたくない」
ってのもあるし、戸惑ってる。

海外のチョッパー初めて見たの？
でもあれは日本じゃ公道走行出来ないよ
ウインカー無いし、触媒もないし、あんなの車検通らないよ？

日本での公道走行が可能なチョッパースタイルがVT1300CXだと思ってる

酷いのになるとFブレーキすらなかったりする

バッドランドのデモカーみたいなのが車両込み400万程度で作れると思ってるのかい？
CXしか知らなかった人が初めてコンプリートカーを見て衝撃を受けるのはわかるけど、
よっぽどお金に余裕がある人以外はああいうのを所有するのは難しいと思う。

CXは値段のわりにはいいスタイルだと思うし、バイクに湯水のようにお金をかけられない
一般人にはすごくいいモデルだと思うけどなぁ。
ゆくゆくはCXをベースにかっこいいカスタムをしてくるショップもあるだろうしね。

OCCの量産チョッパーって幾らくらいで買えるんだろう？
2010モデルは値段わかんないや
さすがに量産型はウインカーもミラーもサイレンサーも付いてるね

日本進出は考えてないのかな？
してくれたら良いな、買えないけど(´･ω･｀)

>>507
40年ほど前の映画「イージーライダー」に出てくる2台ですね、わかります

15年ほど前にレンタルVHSで観たのだが、Fブレーキが無いことを1ヶ月ほど前に知った
観てる際もその後も全くこのことに気が付かなかったわ

>>509
OCCほど派手ではないけど、日本で量産チョッパー買うならロデオっていう手もあるんだぜ。
ttp://www.rodeomotorcycle.com/web/page/news.html
これ買って好きな色にオールペンするのもアリかと。

ドリームの店員によるとCXの派生モデルのCSとCRは3月末までには出揃うのではとのこと。
まぁ店員も雑誌から情報を得ていると言っていたので正確ではないかもしれんけど。

>>511
ありがと
ぉお〜こんなんあるんやね、他にもこんな店あるんだろうな
海外にお金持ってかれるよりかは国内に落としたいよな
でもエンジンやら何やら、パーツは海外製が多いんだろうな(´･ω･｀)

チョッパーも良いけど、バイソンやクラシックが良いな(#´ω｀#)
…空気読めなくてｽﾏｿ(´･ω･｀)

>>505
いざ買っての乗ってるうちに好み変わるからな。
OCCとか金かけたメッキギラギラのチョッパーのあとCX見ると質素に見えるわｗ
メッキギラギラがいいか、シンプルなのがいいかじゃないか。

>>506
初めてってわけじゃないよ、本屋にハードコアチョッパーってのが売ってるのも見たから。
でも、雑誌とかって日本で走れることが前提のしか紹介しないから、向こうの何でもあり
みたいなカスタムは正直、世界の広さを感じた。
調べてるうちに、タイタンとかロデオみたいに外国で作って日本で走れるように登録してくれる
会社もあるみたいだし、これから色々検討したいところ。

>>513
まあ、本来、チョッパーは高額なものでよほど好きなじゃないと、一般人ではちょっと・・・っていうものなんだけど
CXは、そんな人の希望を叶えることができますと言った商品かなと思う。
実に国産らしい発想だけど、上を上を見ちゃうと、ねえ。。。
でもこれが商品選びしてるときの楽しみなんだけど。

周りの意見に振り回されずに自分の欲しい物を買うべきだと思う
買ってから
「これ買ってよかった」
「こんなの買うんじゃなかった」
て思うのは自分なんだし
周りが思うわけではないからね

個人的には日本車に頑張ってほしいからCX売れてほしいけど
自分がCX買ったとしてどっかでCXと出くわしたら嫌だからあまり売れないでほしいという気持ちがある
自分と同じバイクに出くわすのが嫌いなもので…
それを考えるとカスタムバイクはいいよね
乗りやすさや周囲の目が気になるけど……
自分の場合あまりにもひどいカスタムバイクで職場行ったらクビだろうな
タバコ吸いながら車運転しただけでクレームだしさ

こんな空気の中ですが今日赤のVT1300CXを納車しましたのでレポします

乗った感想は試乗したみんなとほぼ一緒
この車体でもスムーズに曲がります
そしてベタ足なので取り回しも苦労しません
しかしすり抜けはさすがに厳しいです

パワーに関しても前乗ってたのがスカイウエィブ400なので
凄く力強く感じました
しかし積載性に関しては前乗ってたスカイウエィブ400の凄さを改めて感じました

ただ、何人かの試乗レポの中で疑問に感じたのは身長に関することです
俺は173ですが特にハンドルが遠いとか感じませんでした
165くらいでも大丈夫だと思います
身長がほしいと言ってた人達は輸出モデルに試乗したのではないかと思います
国内モデルなら身長の心配をする必要はありません

今までなかった情報としてはホーンの音が物凄くでかいこと
初めて鳴らした人はびっくりすると思います

デザインに関して気にされてる方に言いたいのですが
写真よりは実物の方がずっと格好いいですよ
今までの色んなレポで聞いたとおり運転中はあらゆる所で注目されました
スカイウエィブに乗ってる時にはなかったことです
購入した人の満足度を十分満たしてくれると思うので是非とも購入をお薦めしたいです

>>516
子供の頃、オカンが買ってきた服着て学校行ったら自分と同じ格好した奴が居た
とかいう感じに似てるのかな？

それにしても凄い会社だね、単なるクレーマーとしか思えん
商品に靴跡があって呼び出されたwとかいうならまだしも車内で喫煙は常識範囲内だろ
勤め先では未だに電話しながら運転してる馬鹿が居る

>>517
レポ乙です

積載性は目を瞑らなきゃ
かといってバッグ付けるのもバランス崩れそうだね、仕方ないけど
シーシーバー付けてそれに括り付ける、とか良さそう

俺も何度か跨ったけどハンドルは遠く感じなかったな
むしろステップが遠くかｎ…(´･ω･｀)

ホーンて何処に付いてんの？写真見てもワカラン
因みにどんな音？

>>517
納車オメ、そんでレポ乙

>>518
地域に根づいた(？)職場だから仕方がない
他には職場のすぐ近くの細い道路をスピード出しているや
電話をかけながら運転しているというクレームがあったようだ
これらはクレーム当然レベルだけど
詳しくは伏せるがサービス業に分類されると思うのだが
対応が悪くて地域の評判が悪いのがクレームの原因の一つだろう

>>517
俺にはちょっとハンドル遠かったなぁ
因みに身長170未満
まぁオプションで5センチ近づけれるけどさ
納車おめでとう！

>>517
これは祝納車1号ですね。
積載性はどうでしたか？工具とかは無理ですか？

デザインがいいのは同意ですね。大衆相手のバイクによくここまでノーマルでやったと思いますね。
ニュースクールチョッパーは日本じゃ見かけないので目立つでしょうね。

できれば画像、動画などこのスレの雰囲気見てアップお願いします。

>>517
170弱の俺でも乗れるのか･･ｲﾔｯﾎｵｵｵｳｳｳ！！

いや2輪の免許すら無いんだけどさ、初めて欲しいと思ったバイクなんだ。

>>519
積載性はわかってたことですしスカイウエィブと比べたのは冗談ですけどね
バッグは今の状態では車体に傷が付くので無理だと思います
ですから、俺もシシーバーにネットを括り付けてます
ステップも特に短足の俺でも遠いとは感じなかったですけどね
ホーンは左ハンドルのライトのスイッチの下
ファンという音ですが大きくてびっくりしますよ
>>520
ありがとうございます
>>521
ありがとうございます
オプション付けは結構高いので
一度試乗してからにして下さいね
>>522
ありがとうございます
2号だと思ったんですけどね
1号と思ってた人がちょっと遅れてるみたいですね
積載性は上述した通りなのですが
ステー付きのサイドバッグがオプションで出ないと
今の状態では難しいと思います
そしてやっぱり目立ちますね
浮かないようにそれなりの格好はしてるつもりなんですけどね…
画像、動画はアップの仕方しらないのですみません
>>523
乗れますよ
免許取って春以降暖かくなってから購入するのを勧めます
その頃にはCS,CRも出てると思いますので

買うのはとりあえずスポスタの48見てからにするわ
よかったーまだ印鑑をつかなくて
けど・・・無茶苦茶悩みそう

>>524
1号と思ってた人ってこの人？→>>322

>>526
そう、その人
国産クルーザースレでもレポせがまれていた
もうすぐだと思うし楽しみにしてる

ttp://mmspoon.web.fc2.com/crazy/solo70.htm

>>508
>>511
＞バッドランドのデモカーみたいなのが車両込み400万程度で作れると思ってるのかい？

400万程度？程度！ていどってか！・・・・・あらら〜、世間知らずな自分が情けない。
てっきり車両ハーレー200万+改造費200万＝400万もあれば、かなりの物が・・・なんて甘く思ってたよ。
こんな不況でも持ってる人は持ってるんだよなあ。
でも、このスレで知ったバッドランドのサイト見たり、>>511のロデオ？のサイト見たりして気分はワクワク
してますよ。お金さえあればこれに乗れるんだなって。CXの写真ばっかり繰り返し見てた昨日までより
ほんの少しチョッパーが分かってきたような気がする。

CXのモデル元のビッグベアなら日本でも販売してるんじゃなかったっけ？
OCCは外車屋になら置いてあったな。
フォーク伸ばしまくってるから全然曲がらんらしいが。

俺はデモカーぐらいになると引いちゃうからなぁ・・やり過ぎとか思ってしまう。

ちょうどCX辺りが一般的なクルーザーとデモカーの中間くらいでいい感じ。
ハマったらそれこそギンギラオラオラ路線になるのかもしれないけどな。

デモカーみたいなのはさ、いわゆるショーカスタムって言って
公道で乗ることよりもイベントやコンテストに出品したりガレージで
酒を飲みながら鑑賞したりするのを目的にしてることが多いよね。
だから見た目最優先で極端なカスタムができたりする。

普段からツーリングにもガンガン使いたいなって思ったとき、
俺にとってはこのCXがすごい魅力的に思える。
俺はずっとクラシックスタイルのクルーザーに乗ってきたけど、
やっと気軽に乗れるメーカー製のチョッパーが出てきたと思った。

数年後にはCXをベースにしたカスタムもいろんな方向性が展開されてるだろうし、
購入して3年間はノーマルで乗ってお金を貯めておいて
3年目の最初の車検が終わったらカスタム着手、ってのもおもしろいかも。

よし、保険の手続きが完了した
バイクショップにCX取りに行けばもう乗れるぜ
…てか久々に雪降って道路ツルツルだよ
日曜日に取りに行けるのだろうか

>>533
嬉しいのはわかるがあなたはちょっと引っ張り過ぎ
雪降ってもいいから日曜日に取りに行って
シュシュッとレポすべし

連稿スマソ
みんなXVS1300Aってなかなかいいと思わない？
VT1300CXの対抗になれる存在な気がする

ドラスタとシャドウみたいな関係で

>>535
国内専用モデルならいいライバルになったかもしれない
CRの対抗って感じかな


CRとCSのアメリカでの車名が決まったらしい
CRはINTERSTATE
CSはSTATELINE

>>534
すまん、無理そうだ
タイミング良く雪が降って毎朝氷点下
道路ツルツルで溶けません

>>537
そういう地域でよくこんな時期に購入決めたもんだな
クルーザーフェアぎりぎりの1月末に契約して3月末に納車したらよかったのに

クルーザーフェアってなんじゃらほい？
12月にも乗れるかと思ったからなぁ
シャドウも早く手放したかったからね
オイル交換の時期過ぎてたしタイヤツルツルだったし

>>539
ホンダクルーザーフェア知らない？
VT1300CX購入の際、126CC以上のバイク下取りに出したら
52500円のクーポン剣がもらえるやつ
ホンダドリームかホンダにクルーザーフェア申し込んだ店のみだけどね

わからんなぁ
3万円じゃなくて？

>>541
なぜ3万円？
ちなみにファントムは42000
ファントム以外のシャドウは31500
バイク雑誌やホンダのホムペを見てれば知ってるはずなんだけどな

あ、勘違いか
そういえばクーポンがなんとかって言ってたなぁ
クーポン分は車体価格から引いてもらった

>>543
ならいいけど
早く納車レポしないとまた誰かに差されるよ

今週いっぱい寒そうだから無理っぽいね
こんなに雪降って凍ったの何年振りだろうか
昔はこれが普通だったんだがなぁ……
よし、レポは誰かにバトンタッチするか

>>545
バトンタッチも何も既に納車レポ1号ではなくなったがな

来週レポしたらおそらく2号にはなれるだろ

みんなレポに餓えてるんで面白おかしくやってくれ

せっかく善意でレポしてくれるんだから、ガヤガヤ言うのやめようや。

なんかハレのキチガイ達がいなくなったなぁ
実車手にした人が出てきて逃げてったか？

まぁ
とりあえずこのスレみてハーレーを嫌いになった
日本人の愛国心のなさったらないよね
そりゃテキサスのおじさんに説教もされるよ

ハーレーの話をしてるやつなんていたか？

面白いもんだな。

ドゥカティのりは日本のVツインスポーツ叩かない
BMWのりも日本のビッグツアラー叩かない。
少なくてもほとんど見ない。VTR1000SPを本気で叩いてるドカ乗りなんか見たことない。

しかし、ハーレーだけは違う。
ひたすら日本車叩きまくる。
誰が見ても似てないものまで｢このバイクはハーレーに似ている｣といってくる。

もう論理展開めちゃくちゃで文章が支離滅裂になって前提間違えたままでもひたすら叩き続けてる。
ハーレーのりはバイク乗りとまったく異なる精神構造を持っているとしか言いようがない。
ハーレーなんか選んでしまう人間の異常性。

これはハーレージャパンが望んだ結果であり、狙った結果である。

敵を過剰に叩く奴は味方にいてもいても迷惑
敵をいっそう呼び寄せるだけ

まあ、もう終わったことだしそれくらいにしよう

今日、街中でVT1300CXが走ってるのを初めて見た
すげぇ格好よかった
走ってる姿が迫力があって一番格好いい
ただ乗ってる人の服装が普段着みたいでちょっと残念だった
目立つから乗る時はファッション面を気を付けた方がいいと思った
特に赤は目立つので注意


>>545
納車レポ楽しみにしてます

路上じゃ何色が一番映えるかね？
シルバーが一番いい感じがするんだ。

>>552
まぁそんなに気合入れなくても、服装もそれなりで乗れるという感じが良いんじゃないかな？

>>553
2色しかないし自分の好みによるんじゃないか
>>554
そんなに気合入れなくてもいいとは思うがバイクはやっぱりかなり目立つな

>>555
黒が出ると聞いていて、
黒が出るのを待っているのだけど。

>>556
輸出モデルなら黒があるけど
国内はどうなんだろうな

12月に納車だった。
チビだがどうにかなった。燃費は１８ｋｍ/l暗い。
前車は、cb1300sb。ぜんぜん違うタイプだが違和感なく乗れる。
手がみぢかいから、そくオプションのハンドルを注文。
その他ディーラーオプションは、個人輸入でアメリカから取り寄せ。
走行距離３００ｋｍくらいだ。
ナビとレーダーを取り付けた。

チビにはちょっとつらい車体だが、絶妙なシート高で安心してUターンできる。
鋭角なカーブは要注意。大回りになるのでスピードは控えめに。
低速でのふらつきに注意。
荷物の搭載機能はゼロなので、出発するときによく考えて忘れものに注意しよう。（車検証や保険証など）
ちなみに、ABSだが、自然なブレーキングでOK。

以上。

>>558
レポ乙
でも、何故CB1300から乗り換えたの？
あれほど優秀なバイクはそうはないと思うんだけどな

ふぅ、ハレスレが騒がしかったなぁ

cb1300は確かにいいバイクだ。絶対にいいバイクだ。が、良すぎるのと手放すのとは違う話。
vt1300cxに乗り換えて改めてcb1300のすごさが分かった。伊達に国産大型バイクのトップセラーを続けてはいない。
けど、乗り換えてしまった。なんでだろう。バイクには、走り、曲がり、止まる以外にも何かもう少しあるような気がした。
ハーレーにも触手が伸びようとしたが、結局vtにしてしまった。

>>561
ハーレー、VT共に試乗した上でのVT選択？
なぜVTにしたのかﾁｮﾄ知りたかったり

>>561
cb1300になくてvt1300cxにあるのは
そのビジュアルからくる街中での注目度の高さだと思います
納車して数日ですが凄くそれを感じます
決してcb1300がかっこ良くないとか言ってるわけではないです
好みは人それぞれですから

>>563
身長何センチ？

>>564
173です
これで結構余裕ありますよ

どんなに足掻いても、このモデルはワルキューレルーンの（値段からの）稀少性や注目度には決して勝てないわけだが
コレは所詮は150万

あと、GL1800はデカイがタマ数がルーンに比べて多いからペケ

>>566
別にルーンは関係ないでしょう
そんな話はしてません
獏は納車してからの感想を皆さんの参考になればと述べてるだけです
悪気はないかもしれませんが荒らし行為とも取れますので
そういったレスは控えて下さい

あれ獏なんて打った覚えなかったにですが…
僕の間違いです

またいつものルーン厨か
まあ飽きもせず

誰もルーンのルの字も言ってないのに・・本当に気持ち悪いやつだな。

バイクが可哀相。

ルーンてネタバイクだと思ってた

VT走ってるとこ実際に見てみたいな〜
自分で乗るのと、客観的に見るのとは別の楽しさがあるよね

ルーン、NewVMAX、は別格だろう。
パフォ＆スペックもずば抜けてるそれらと、VTを比べること自体が無意味。
本田も、いつもの流行作りに出したんだろうが、どうせまたコケるだろ。

4stで2stには勝てないと泣きついた社員に「倍回せ」と言った宗一郎は今頃草葉の陰で激怒してるな

>>572
>>573
ルーン、NewVMAXとVT1300はタイプが違うのだから比較する意味がない。

このスレはVT1300が好きな人が集まって語るスレです。
納車した人のレポとか見て、街中でよく注目されたりするとか聞いて
憧れたりするスレです。
だから君達みたいな荒らしが来る場所ではない。
仮に君達が世界一素晴らしいバイクに乗ってたとしても
そういった中学生でも心得ることができるマナーが
わからない時点で、
バイクの価値はなくなってしまう。
バイクは乗る人とセットで見られるものなのですから。

何このバイク？ｗ
これ完全にアーレンのYフレーム形状だよねｗ
しかしホンダも劣化コピーが好きだなあｗ
まだ、これに1800ｃｃとかならわかるけど、水冷1300ってｗｗ
もぅ。見てて恥ずかしくなるよｗ

>>575
見てて恥ずかしいのは精神年齢が著しく低いあなたの行為です。
1800とかにしたら重すぎて取り回しが大変で辛いだけです。
それにそんなにこのバイクが気になるのなら買えばいいと思いますよ。
乗りやすいですし、街中で注目されたり声かけられたりで気分良く乗れますしね。

>>576
新車種だし興味本位なだけ。
気分良い、注目されてる、自意識過剰なだけ。

アンチがついてこそ一流の証拠だよ。
フューリーはもう認められたんだ。

>>576
あのさ、荒らしの相手をするのやめてくれない？
2ch初心者？

以前（米国でのfury発表時に）言われていた

「デカイJAZZ」(50ccのアレね）

が結論だろ、このバイクは

ｗ

>>577
試乗車を含めた今まで乗った全てのバイクの中で唯一感じたので
自意識過剰ではありません。
で、そう思ってもらってもいいですからお引取り願えませんか？
ここは争うスレではありませんから。
>>578
そうなんですけど、もう少し空気を読んで控えてもらいたいですね。
争うスレもあるようですし、そこで思う存分やってもらったらいいと思いますし。

確かに似ているな。
http://www.power-r.net/50/DSCF0471.JPG

＞アンチがついてこそ一流の証拠だよ。
＞フューリーはもう認められたんだ。


アンチ活動と言うか、冷静なる批判だと思うが。
しかも批判内容は、事実ばかり。
さすがある程度バイクの知識がある人の見方は的確だね。

でもこういうのも、スレ的には必要だよ。
何が何でも肯定的にするんだ、とちょっと変な洗脳を受けてる人には
面白くないかも知れないけど。

>>580
で、それがどうしたんですか？
何故、そんなにこのバイクが気になるのですか？
本当にそんなにこのバイクが気になるのなら買えばいいですよ。
同じこと言いますが乗りやすいですし、街中で注目されたり声かけられたりで気分良く乗れますよ。

どこのスレでも自己正当化するアンチって言う事が同じだね
まあアンチっていうより刺激的な発言をしてかまってもらいたいだけなんだろうけど

>>583
いえただのアンチ活動です。
みんなが楽しくやってる所に割り込んでくるのですから。
ここはそういうスレではありませんし、
あなたたちは下らない内容ばかり言ってます。
あなたがやってるのは非常に幼い行為です。

似てる似てる
http://www.dreams-cafe.com/BIKE/JAZZ1%20%284%29.JPG
http://www.dreams-cafe.com/DSC02256.JPG
http://2.bp.blogspot.com/_Lfqp-3GdzcI/SwzZAcPyczI/AAAAAAAAC-A/G7z7YsLCTe4/s1600/IMG_3042.JPG
http://www.o-kuruma.com/image/246/246_0391_1216008464.jpg

http://www.honda.co.jp/motorcycle-graffiti/wallpaper/img/jazz_1440_02.jpg
http://www.honda.co.jp/motorcycle-graffiti/wallpaper/img/jazz_1024_01.jpg

>>587
写真のバイクたちはソフテイルクロスボーンズに似てますね。
で、それがどうしたのですか？
僕にはあなた達の行為に何の意味があるのか理解できません。
僕は2ちゃんに慣れてませんがあなた達よりは常識があると思います。

>>588
君は何で街中で大人気の JAZZ 1300 に乗って出かけないの？

JAZZ〜♪　JAZZ♪　JAZZ〜♪
http://img9.rivercrane.jp/catalogue/10375/he1005mso-jazz.jpg

>>589
そんな車種は知りませんしVT1300にはいつか買いたいと憧れてるだけです。
僕が2ちゃん初心者に近いからか知りませんが
あなた達が何をしたいのかさっぱりわかりません。
ただ、非常識な方達であることは間違いないと思います。

>>591
君って在日朝鮮人だよね？なんで日本にいついてるの？迷惑だから半島に帰ってくんない？

>>590
わからない。
僕にはあなたが頭のおかしな人にしか映らないです。

>>592
何故、在日朝鮮人なのでしょうか？
あなたが何が言いたくて何がしたいのか僕にはさっぱりわかりません。

ID:zkLfSzsU
　↑
「煽り」に慣れていない2ちゃん初心者
「賢人は黙して語らず」を知らないみたいだな
まずは「煽られ耐性」を身に付けろ

あとは、以前にこのスレに書いたが、

同じホンダ（HAM）製の二輪車でも、GL1800やワルキューレルーンが何故2ちゃん（＝粗悪・邪悪な人間が多い糞掲示板）でさえ叩かれないか？

を深く考えてみ


>ID:ptgAErNz
「jazz1300」に笑ったwww
この「jazz1300」、日本車をパクった中国製四輪車みたいだもんな
昨年下半期（正確な月日は失念）に催された上海モーターショーで多く出品されてたパクリ車
揶揄されたり叩かれたりしても仕方ないわな

在?洲能鐘椏ｾ?日本的?真没几个?。他?是技?型球?，?似于西班牙的控球和整体，除非是澳大利???力量型球?，?真?克制他?！
（アジアで日本チームと互角にやれる国はいくつも無いだろ。日本はテクニック型のチームで、スペインと似てる。
オーストラリアみたいなパワー型チームじゃなけりゃ、日本を抑えるのは難しいと思うぞ。）

其??在日本?在?洲也不是很鼎盛?代那??害了。。。?在?国。澳大利?。伊朗很多?都可以跟他叫下板的。。。不信看看 日本??国那?所・我?得?洲最有希望的?是?国。。他?的精神?得国足学?
（実のところ現在の日本チームはアジアにおいても以前ほどすごくない。今では韓国、オーストラリア、イランといった国でも日本と十分渡り合える。信じられないなら次の韓国戦を見れば分かる。
オレ個人はアジアで一番希望があるのは韓国チームだと思ってる。韓国人の精神は中国も学ぶべきだ。）

什?精神？我?処ﾝ什?精神？？？？我?処ﾝ?国的什?精神？？？？？？？幼儿院的孩子都知道?国在世界杯的第4是怎?来的，中国?不争气我?都知道，但是我情愿要一个?球和打假球的中国?（至少最后会暴露出来）我也不情愿要一个虚假的世界杯第4。
（韓国人の精神？どんな精神だ？？韓国にどんな精神があるっていうんだ？？？幼稚園児でも韓国がＷ杯でどうやって４強入りしたか知ってるぞ。中国チームにガッツが足りないのはオレも知ってる。
でも、たとえ賭博と八百長まみれの中国チームであっても、偽物のＷ杯ベスト４なんて要らねえ。）

今度はこっちのスレかよ
大変申し訳ないが ID:zkLfSzsUさん
VT1300CXをよく思っているのは嬉しいが
試乗程度であまり適当なこと言わないでくれるかね？
昨日ハレスレでわざわざVT1300CXの名前出して荒らしてた人でしょ？
所有者からしてみたら大変迷惑な行為です
購入してからにしてくれない？
アンチ程度のスレもスルーできないようじゃ幼稚だよ

いきなり糞スレ化したんだが・・どうしてこうなった。

>>595
君は>>494の人だろ？
もう何も言わないと約束したんじゃなかったのか？
どうしてまたこんなことしてるんだよ？
例え2ちゃんでも約束は約束だろ
君を信じた俺が馬鹿だったのか？

もう一度俺は君を信じる
君は常識がわかる人のはずだ
今後はこういう事は二度とやめてくれ
頼むぜ

>>597
いやそれは俺です
申し訳ない

もう誰でもいいが試乗程度で適当なこというな
迷惑だ

日曜日に納車したのでレポしとく

でも、みんなのレポとほとんど一緒で特に新しいこと書くことないんだよな。
乗りやすいし特に身長も気にしなくていいしさ、
問題？になってる街中の注目度も試乗組のレポの通りと思ってもらっていい。
街中や駐車場で注目されるのはこのバイクの一番の売りだと思うし、
それが他のバイクと変わらないなら俺は買っていない。

取扱説明書の58Pを紹介しとく
1速　　0〜60
2速　20〜95
3速　40〜130
4速　50〜160
5速　60以上

ただ個人的には2速30〜みたいな感じで
それぞれ10キロ上げた方がいいと思う。
この説明書からすると最高速は160は超えそうだ。

＞ID:zkLfSzsU
>>597が言っているが、お前も荒らし（煽り）かよｗ
しかも、「このモデルを所有していない」との尾ひれ付きｗ
金が無い20歳前後のガキんちょか？

>>599
スマネ　涙
昨夜に>>566を書き込んで以降、スレの勢いに乗っちゃった…ｗ


このモデルのスタイルがカッコいいのは認める
ただ、惜しむらくは、
「ホンダ製」
「ここ最近の国産大型クルーザーとしては小さい1300ccの排気量」
「130〜140万という、同じホンダのGLやワルキューレルーンに比べると半値以下、ひいては1/3で買えちゃう車輌価格」

>>603
惜しむらく以降の３点は、すべてメリットにしか読めないんだが・・・。

・ホンダ以外は乗る気しない
・１３００という日本の土壌にあった排気量に下げてくれている
・車両価格も安く設定してくれている

個人的には1800だったらさすがに買わないな
高速走る機会がたくさんあれば1800でもいいんだが
田舎の峠に囲まれてる地域からすれば1300でいいな
スピード出すのは自動車道くらいなもんだし
興味的には1800で走ってはみたいけど

>>603
だからここで喧嘩しないでくれよぉ
まあ、君は何か憎めないから怒るつもりないけど
そういえばルーン乗ってるんだな
俺もルーンは格好いいと思うよ

外車である事とか値段が高い事自体に価値を感じる人なんだろ
そういう人もいるんだな、と思っときゃそれで良い

>>604
上から順に、
・同じホンダでもオリジナルティがあるモデル（ルーンやGL　GLはウルトラのパクリになるか…）ならオケな
・1800でないと数値的な迫力に欠ける（1800搭載モデルは延々排ガス規制で無理なんかな…）
・同じく数値的な迫力に欠ける（高嶺の花　ルーンやGLの新車車輌価格300〜400万は多くの貧乏人には手が出ない）

「1800cc」で「200万円前後（別売りオプションパーツの数多くが最初から装備）」ならまだマシだが、ホンダ経営陣が200万円弱の値段での発売を許すわけ無いよな

>>606
>>599クンかい？ｗ
だとしたら、以前あんだけ激しくやり合ったのに認めてくれるんだな
嬉しいぜｗ
>>599クンだとしたら、当方も貴方とはやり合う気は更々ないからね

あと、当方はルーンは未所有だぞ
「持っている」とは書いていないはず
が、2〜3年後には所有する予定（忌み嫌う前所有者不詳のクソ中古車になると思うがｗ）
ホンダ（HAM）製のクルーザーに関しては新車300万円半ばを一台と新車150万円半ばを2台の計3台を所有
尚、この3台の中にVツインエンジン車は一台も無い
大型Vツインエンジンのクルーザーはハーレーを3台（全て10年以上前のモデルね）

>>607
既述したが、「価格的な購入障壁を好む者」もいるわけね
金持ち層には多い
「馬鹿高いゆえ普通の層には手が出せない→数が無いゆえの稀少性・満足感」な
四輪（普通車）だと新車2,000万円超の世界

すげえな
わざわざVTのスレに来てVTを批判することでルーンの良さを語るのか
他者を貶めることでしか自分の好きなものを語れないなんて
なんとまあ心の貧しいことか

こんな奴に所有されるルーンがかわいそうだな

全くだ

お前がガンダムなのはよくわかったって

バイクそのものの良し悪し以前にパクリのパチモン(VT)かホンダオリジナル(ルーン)かって話だわな。
この知的所有権にうるさいご時世、そういう下らんパチモン売ってるとマジやばいよ。

まぁルーンはルーンで単車として見て良いかは置いといて、
モロアルミツインスパーフレームにフラット６というホンダオリジナルの構成なので
存在の正当性は間違いなくVTのはるか天の上だわな。

>>611
そういうことは
VTがパクリのパチモンだという証拠とソースを示してから言ってねｗ
君も向こうのスレでハレがインディアンのパクリだというソースを出せと言ってるんだから
まずは自分が示さないとｗ

ほっとけって

全くこっちの盗人も猛々しいな(苦笑)

>>614
で、証拠もソースも示せないんだなｗ
低脳妄想乙ｗｗ

こんなあからさまなかまってちゃんに反応するなんて
自演なのか？

ハーレーのパクリ？

すばらしい
ハーレーっぽい形をホンダが作ってるなら安心して乗れる
今ジャメに乗ってる20代後半の貧乏人だが
VTの価格帯ならギリギリ手が届く

「ホンダ製」…俺は元々ホンダ派
「ここ最近の国産大型クルーザーとしては小さい1300ccの排気量」…欲しかった排気量
「130〜140万という、同じホンダのGLやワルキューレルーンに比べると半値以下、ひいては1/3で買えちゃう車輌価格」…理想的

あんなＪＡＺＺを大きくしたようなヤツは好きな人しか買わないだろうから、さほど玉数も増えないと思うけど・・・
まぁ売れたら売れたで仲間が増えていいし
ルーンと比べようかと思ったが、あれは全く別のジャンルだから比べるまでもないか
とりあえず来年あたり金貯めてＶＴ買おうと思ってる

ハーレーのパクリってか、向こうのカスタムシーンの1部をコピーしただけだな。
上に幾つかの写真がうｐされてるが、フレームのストレッチまでコピー。
そして仕上げるも、正直、かなりダサい。
パーツの1つ1つ見ても、これは何の捻りも無いただのコピー商品、スティードより酷い。

チョッパーを結構見てきた人は、恥ずかしくて買えないだろう。
そこは、ドラスタとかと同じ。永年バイク見てきた人間ならすぐ見抜けるパクリは手にしない。

HONDAももうがけっぷちで、近年、二輪はスクーターの売り上げでしのぎ、四輪も崩壊寸前
いつ中国企業に身売りしてもおかしくない状態。
これもコンセプトが中国・韓国に良く見受けられるパクリであることは間違いないし、もうプライドも
その辺まで下がってるのだろう。

ちなみに、これの買える度？ほぼセロに近い。
間違いなく恥知らずな初心者が買うだけだろう、彼らと同等なレベルだと自覚があれば買えばいいが
時間の問題で、過去にあったな。。。ってバイクになり、中古車で18万などで売られる大型となるだろう。

HONDAががけっぷちならハーレーはすでに崖から落ちてるじゃん
サブプライムローンの影響もまだまだこれからだし

ホンダの現在なんてSS、オフなどは他3社やドカなどの人気車両のデザインからパクリ、
クルーザーはハーレーのをパクルっと。
今やバイクメーカーというより、そっくりさんを作ってくれるカスタム屋だな。
エンジンもモノマネレベルばっかで、今やスズキに完全に技術料でも追い抜かれてるし。

もう、HONDAは中国企業でいいよ。やってる行為が日本企業じゃないし。

あたしＪＫだけど他スレ来て荒らしやってるとかマジ無理だしｗ

このバイクが売れると困るHDJ社員がネガキャンに必死ですねw

ハーレージャパンの洗脳はよほどきついんだろうな。
ひたすら金の話してるよ。
性能の話はあえてしてないな。

マァ、パクリっちゃぁパクリだが、それはハーレーじゃなくてカスタムバイクからだわなぁ。
それも特定のものじゃなくて、いくつかの特徴的なものを織りまぜて作ってある。
ハーレーにしてもカスタムバイクからパクってローライダー作ったんだよな。
あ、ちなみにハーレーのリジットフレーム風のリアサスは最初に作ったのヤマハだからね。

>>617
一度実物を見てくることを強く推奨する。
このモデルほど、写真と実物の違いの大きいモデルはめずらしい。

いや、かっこいいんだよ、実物のほうが。
余分な配線はすべて見えないようにしているし、
写真ではスカスカに見えるタンクとエンジンまわりもすごくかっこいいぞ。

あそこまでこだわり続けたのは、さすがホンダといったところ。

たぶん、見に行ったらすぐに欲しくなるだろうな。
おれももう欲しくなっているんだｗ。

あの、、12月半ばに納車され、ならし終え一昨日全開

フラットなＨＷもちろん、登りの下道でもそくリミッタ（若干フロントが軽く感じる）
それ以上はのびそうに感じなかった

横長のウィンドスクリーンは結構　◎

ときめくまではいかないけど、オモロい

同じ領域の走りでスポスタは根性いったけど、これはすんなりって印象
でした

>>618>>620
ID:BS8nuXQL=ID:VAnKKDTA
曲がらないショベリジ君自演乙ｗ

＞そして仕上げるも、正直、かなりダサい
いえいえ似てるだけどかなり格好いい、まあ認めてるみたいだけどｗ
＞チョッパーを結構見てきた人は、恥ずかしくて買えないだろう。
君の曲がらないショベリジが一番恥ずかしいよｗ
＞間違いなく恥知らずな初心者が買うだけだろう
恥知らずなバイクなら街中で注目されたりしねぇよｗ
＞時間の問題で、過去にあったな。。。ってバイクになり、中古車で18万などで売られる大型となるだろう
はい、キモオタ妄想乙ｗ相変わらず気持ち悪いねｗｗ
＞クルーザーはハーレーのをパクルっと。
パクッた証拠とソースはどこ？w


毎日、毎日飽きもせず、よっぽどこのバイクが気になるんだなｗ
このバイクを誰よりも愛してるのはおまえだよ、ぷっw

もういい加減煽りに構うなよ
みんなあぼ〜んにしとけよ

まだ街中で擦れ違った事ないなぁ

>>626
レポ乙です

ならしはどういう感じでしました？
リミッタということは最高180キロくらいですか？
純正のウィンドスクリーンの風防効果は結構あるということでしょうか？

質問ばかりですみません
でも、羨ましいです

６２９さん
別にならしに気を使った訳ではなく、昔から１ヶ月、１０００ｋｍ、オイル類全交換の習慣があるだけ
です

スクリーンの効果も正直よくわからない。けど夢さんの効果ありの一声で

クラッチとブレーキレバーはそく交換
ノーマルで下道走り回ると遠くて指パンパン状態でしたから

>>630
そうですか
スクリーンの効果がわからないということは
高速はまだ乗ってないということですか？

ただ、180キロくらいまで出された感じですし
スクリーンの効果がないと風圧でそこまで出せない気はするのですが

HWはハイウェイかと。

>>609 >>617
1800ccで新車車輌価格が200万円前後（数多くのオプションパーツを最初から装備）

ならオケな

当方も国内4メーカ−ではホンダ派
殊にHAM（USホンダ）製品は大好き

「タマ数が少なく稀少性がある」というのでも、
スズキのジェンマ（250ccのウミウシや大ナメクジみたいなヘンテコな外見のスクーター）
や
DN-01（680ccという非常に中途半端な排気量　「大型免許が無いと乗れない・大型AT免許では乗れない」ことが優越感だというが、果たしてどうなかなぁ…　真後ろから乗車時を見たらエラいブサイクなバイク）
みたいに「価格的な障壁は無いのに単純に中途半端（排気量やデザインが）だから売れない」の類になる可能性が

>>618
時間の問題で、過去にあったな。。。ってバイクになり、中古車で18万などで売られる大型となるだろう。
↑
わろたｗ
過去にあった「乗ってみて飽きる時間＝16秒」と同様にｗ

なんて書いたら、>>599クン=>>627クンが怒っちゃうか…すまん、>>627くん
スタイルがカッコいいのは認めてるからさ
ただ、1300ccなる排気量が…1800ccモデルを出して欲しい…恐らくは出ないだろうが（排ガス規制の問題で）

あと、

fury(>>627クンが以前このスレに書いていた、米本土で約6000台捌いた年度モデル　←雑誌記事情報）も日本仕様のこのVT1300CXと同じく熊本工場製なんだっけ？
それとも、閉鎖（撤退）するまでのオハイオ工場の2輪ライン製？

御存知の人いる？

>>633
お前もうでてくるたびにNGにするわ。

＞熊本工場製なんだっけ？
＞それとも、閉鎖（撤退）するまでのオハイオ工場の2輪ライン製？

この↑質問の回答待ってるのに遅いね・・・
もう、1時間以上放置されてる。

｢VT1300CXのことなら任せとけ！｣みたいな超詳しい人がここにはごまんといるはずなのに
こんな質問に時間が掛かるなんて、何かあったのかな？
VT1300CXファンのパソコンだけ停電にあったとか？
きっと、そうだよ、そうじゃなきゃ、即答してもらえるはずだもん。

カスどもいい加減にしろ
うぜぇから買った奴だけレスしろ
いちいちアンチに反応し過ぎなんだよ

因みに俺は買った

>>636
このスレの識者の方々の確実・的確な御回答を期待してお待ちしておりますｗ

皆々様、なるたけ本日中の御回答をヨロ

>>637
レポどうぞ
支払い総額（値引き等の後の車輌価格も）・色・装着オプションパーツの有無・現在は納車前か済みか

今日のNGは ID:dZuc2lLK
ですよみなさん

>>638
俺は君に悪気がないのはわかってるし根はいい人だと思うから
腹が立ったりはしないけど、スレ住人とは揉めないようにしてくれよ

ちなみにどこの工場で製造したとかは俺にはわからないな
6000台の情報元は雑誌と夢店長達

>>632
そうですよね。。。

リアタイヤはいくら位するんですか？
見た感じかなり太いですが。

やっとエンジンかけさせてもらえる店みつけて見てきた。（試乗はできず）
今まで何店舗かまわったけどけっこうエンジンかけられない店おおいのな。

セルスターター回してエンジンかけたときの「ブルン！」という身震いは、
今までの国産車よりはハレに近い感じだった。
ホンダ製ということで鼓動やら排気音やらは期待してなかったんだけど、
厳しい規制の範囲の中でなかなか良い雰囲気の味付けだと思ったよ。
もしかするとソフテイルより荒々しいかもしれん。

試乗してみないことにはまだ購入までは決心できないが・・・。

パクリ行為もネタ切れしてきて、とうとう人気カスタムまで盗用とはHONDAって経営苦しいんだなw
SS、OFFなどスポーツ系なんかも他社のをパクッては後追いばっかで、しかもパクッて性能が劣るw
もう、デザインだけを真似るのが精一杯で、新技術など取り入れる余地すら残っていないw

そして、そんな中、また痛い信者にをカモしてやろうと販売開始したパチモノジャメがこのVT1300CXだw
見よ！このブサイクで中国車なみのダサさ！そして低性能さ！そして信じられない仕上げ処理ww
このバイクをカッコいいなぞと思っているのは、洗脳により冷静な判断能力を失った狂った信者だけである。

ダサく古臭いネックストレッチのフレームw
ナンチャッテ感たっぷりの超しょぼ水冷エンジンw
各部、パテ埋め加工すらできていない取っ付け感たっぷりの安物マウントw
カスタムしたら絶対に選ばない、臭すぎるブレーキw

などなど、お笑い所盛りだくさんのVT1300CX（笑）　新発売！

特権
・信号待ちで本物のチョッパーに出くわすと自然と下を向けるので道路に落ちてる小銭を発見できるかもしれません。
・｢今日も1日本物のチョッパーに出くわしませんように！｣と神に祈る習慣がつくでしょう。
・安物買いの銭失いという諺を真摯に受け止めることができるでしょう。
・｢俺だって！いつか！｣と言う目標に向かう喜びを知ることが出来るでしょう。

オマケ
ttp://www.redneckengineering.com/BLACK-SILVER-10.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/Mitchell%20Qualls%20(3).JPG
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/Ty'sHotRod04.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/Skippy01.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/WhiteTribal03.jpg
VTX1300CX (HONDA of China)
ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg

>>644
ID:BS8nuXQL=ID:VAnKKDTA=ID:MPWdnU/3
はい曲がれないショベリジ君自演乙ｗ

＞そして、そんな中、また痛い信者にをカモしてやろうと販売開始したパチモノジャメがこのVT1300CXだw
パチモノという証拠とソースを出してから言ってね低脳ショベリジ君ｗ
＞見よ！このブサイクで中国車なみのダサさ！そして低性能さ！そして信じられない仕上げ処理ww
君の曲がれない糞ショベリジよりは全然いいよ（笑）
＞このバイクをカッコいいなぞと思っているのは、洗脳により冷静な判断能力を失った狂った信者だけである。
はい、いつものキモイ妄想乙ｗ

＞ダサく古臭いネックストレッチのフレームw
ナンチャッテ感たっぷりの超しょぼ水冷エンジンw
各部、パテ埋め加工すらできていない取っ付け感たっぷりの安物マウントw
カスタムしたら絶対に選ばない、臭すぎるブレーキw
自分の糞ショベリジの紹介乙ｗ

＞・信号待ちで本物のチョッパーに出くわすと自然と下を向けるので道路に落ちてる小銭を発見できるかもしれません。
・｢今日も1日本物のチョッパーに出くわしませんように！｣と神に祈る習慣がつくでしょう。
・安物買いの銭失いという諺を真摯に受け止めることができるでしょう。
・｢俺だって！いつか！｣と言う目標に向かう喜びを知ることが出来るでしょう。
自分が糞ショベリジに乗ってる時にそう思うんだね？わかります（笑)


で、いつまで糞ショベリジと同じ曲がれない欠陥品を貼り続けるの？ぷっ

>>643
展示車は工場から持ってきたまんまで置いてたりして始動できない状態な事が多い
バッテリーとか始動できる状態でずっと展示してると消耗しちゃうし

俺は試乗したけどソフテイルより振動は大きいがクッションで柔らかく押さえ込まれてるような感じ
フィーリングはダイナの方が近いかもしれない

カスタムチョッパーを製作する際は、まずこうだ。
製作趣旨を明確にしてフォルムとなるフレームを選ぶ（更に自分なりに加工できれば尚良い）
フレームが決まったら、エンジンだ、ここは好みが別れるが、S&Sや他社でチューン済みの
互換性の高いエンジンチョイスが賢いだろう、パフォーマンスを求める際は特に2000ｃｃなど
大きなものを選んでもいい。
そして、各部パーツを選び、バランスを考えながらマウント。
とまあ、こんな感じだ。

しかしだ、このVT1300CXは・・・・

誰のセンスと言うものではない。
プライドも無くパチモノコピーをする｢盗人のセンス｣｢盗人の好むデザイン｣なのであるw　オリジナリティゼロ！w
適当にパクって、適当に組んで、適当に売ってるだけで、性能・走行性など考慮した部分は皆無である。
しかし、HONDAブランドに洗脳されちゃってるちょっとアレで痛い人は、それに気がつくどころか。逆に凄い技術だと
マインドコントロールされるのである。冷静になれば、このバイクは恥ずかしいパチモノ、一般人が乗れば飽きること15秒
数年後の中古車価格17万円（5400ｋｍ）であるw

オマケ
ttp://www.badland.net/uploads_cmp/tateishi_comp/is19.jpg
ttp://www.badland.net/uploads_vrod/024koibuchi/kb4.jpg
ttp://www.badland.net/uploads_vrod/021iijima/ij2.jpg
VTX1300CX (HONDA of China)
ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg

で、いつまで糞ショベリジと同じ曲がれない欠陥品を貼り続けるの？ぷっ

>>647
わかった、君の自慢の糞ショベリジ貼ってあげるわｗ
みんなよく見てｗｗ


http://blog-imgs-41.fc2.com/t/t/a/ttandco/CIMG4552.jpg



はい、ただのガラクタです（笑）

>>646
ダイナは40〜60km/hあたりの振動でステップに乗せた足がかゆくてしょうがないので好きじゃないんだw
CXがそこまでじゃなければいいんだが。

本物のカスタムチョッパーを持っている人は、VT1300CXを買う気ならいつでも買える。
しかしだ、VT1300CXを買う奴の、ほぼ100％はカスタムチョッパーなんて作れないw
当たり前のことだ、知識も、予算も、判断能力の乏しいのだからw

つまり本物を乗っている人は、あえてそれを乗っているのであって、｢仕方なく選んでる｣
VT1300CX乗りとは根本が違う。

よって、本物乗りが、たとえ安くても絶対に選ばない、既製品チョッパー（ナンチャッテ）こそが
欠陥だらけの駄作であるのは紛れも無い事実と言うことが決定付けられる。

いちいちハーレーごときと比べんなよ

おっとオマケを忘れたw

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ttp://www.redneckengineering.com/BLACK-SILVER-10.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/Mitchell%20Qualls%20(3).JPG
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/Ty'sHotRod04.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/Skippy01.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/WhiteTribal03.jpg

VTX1300CX (HONDA of China)
ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg


どうやらパチモノジャメVTファンが、絶対に見たくない物らしいがw
本物とパチモノのガラクタの差を明瞭解明に示してることが、よほど気に障るのだろうw

手前の乗りてぇバイクに乗ってりゃいいだろ
ワンパターンのレスで飽きてくんだよ

ID:MPWdnU/3クン
と
ID:wnD73jP3クン

のこのスレでの漫才は大好きだ〜！！！

ｗ

彼らの書き込み（掛け合い）を見れることが日々生きる糧になるｗ

今後とも宜しくどうぞ

>>640
スルーしろ

とも言うの紳士なんだろうが

どんどんやってくれ

と言いたいのが本音…涙

>>651
＞本物のカスタムチョッパーを持っている人は
もしかしておまえのガラクタショベリジが本物とか言わないよな？ｗ
＞知識も、予算も、判断能力の乏しいのだから
それはおまえのことだろｗ
＞つまり本物を乗っている人は、あえてそれを乗っているのであって
ガラクタショベリジを？ｗ
＞欠陥だらけの駄作
おまえの下の写真のガラクタショベリジのことだよな？（笑）

http://blog-imgs-41.fc2.com/t/t/a/ttandco/CIMG4552.jpg
おまえ本当にこれ格好いいと思って乗ってるの？
キチガイだな（笑）

ＨＤＪの中の人、ここにまで書き込みごくろうさんです。
相当危機感持っているんだなｗ。

どうやら、俺の言うことが全て正しいと認めたようだな。
写真の公開から、次々と購入断念者が現れたことは、誰もが騙されるような馬鹿じゃないってことだ。
まだ一部の単純な洗脳を受けやすい信者（いやーいつも1人で自演お疲れッス）がの残っているが、
彼がパーなのは上の、｢女子が俺を意識した！｣等で明白済みで、もはや説明の必要は無かろう。

ではお約束。彼が一番見たくない画像w

ttp://www.badland.net/uploads_cmp/tateishi_comp/is19.jpg
ttp://www.badland.net/uploads_vrod/024koibuchi/kb4.jpg
ttp://www.badland.net/uploads_vrod/021iijima/ij2.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/BLACK-SILVER-10.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/Mitchell%20Qualls%20(3).JPG
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ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/Skippy01.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/WhiteTribal03.jpg

VTX1300CX (HONDA of China)
ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg

まぁ確かにHDJかカスタムショップ関係者だろうね…

そらあ、あんなバイクを１３０万円で出されたらタマったもんじゃないだろうなｗ。

てか俺はハーレーだったらクロスボーンズが個人的にはいいな
カスタムには特に興味ないなぁ

みんなにも見てもらいたいんだけど
これなら普通誰が見てもVT1300CXの方が格好いいと言うだろｗ

VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/tmcs2009.php?ID=305

ID:MPWdnU/3が乗ってる糞ショベリジ
http://blog-imgs-41.fc2.com/t/t/a/ttandco/CIMG4552.jpg


こいつの乗ってるバイクってただのガラクタじゅん（笑）

PCからじゃ見れねぇし

全然関係ないが俺はシーシェパードを支持する

>>658
＞どうやら、俺の言うことが全て正しいと認めたようだな。
誰一人として認めてないんだけどｗ
＞写真の公開から、次々と購入断念者が現れたことは、
全然現れてませんｗ
＞いやーいつも1人で自演お疲れッス）
それはおまえだろ、気狂ってるのかｗ
＞彼がパーなのは上の、｢女子が俺を意識した！｣等で明白済みで、もはや説明の必要は無かろう。
誰がそんなこと言ったんだよ、妄想馬鹿がｗ
＞ではお約束。彼が一番見たくない画像w
確かにガラクタ画像には飽きたｗ

ではおまえが一番好きな糞ショベリジの画像
http://blog-imgs-41.fc2.com/t/t/a/ttandco/CIMG4552.jpg

>>663
本当に？両方見れるはずなんだけどな

俺のPCでは見れん

みんな捕鯨に賛成なのか？？

ハレ乗りが来てから、一気に気持ち悪いスレに成り下がったな・・。
SSの捕鯨がどうとか、頭に蛆でも湧いてるんだろう。

札幌でCX見られる所ある？やっぱり北海道はまだまだ先かな。

同じ内容のレスばっかでつまんねーからだろ

実物見たって写真のまんまだよ

JAZZ 1300 は朝鮮人と中国人に大人気なんだね。

>>669
はい、日付変わってさっそく来たね糞ショベリジ君
そのIDはいつまで続くのかな？（笑）

とりあえず君のバイク貼っておくねｗ
http://blog-imgs-41.fc2.com/t/t/a/ttandco/CIMG4552.jpg

一分でわかるジャメ乗り(＝珍走朝鮮人)の主張 


http://nandakorea.sakura.ne.jp/img/pakuribike.jpg 
朝鮮人「これらのバイクはパクリじゃないニダ。日本の四大メーカーこそ互いに似たバイクばかりつくってパクリ合ってるニダ」 

>>671
まだID変わってないね？携帯かｗ

だから向こうのスレでも言ってるとおり
ジャメはインディアンのパクリ
そしてハレもインディアンのパクリ

そしてこれは君の糞ショベリジ(笑）
http://blog-imgs-41.fc2.com/t/t/a/ttandco/CIMG4552.jpg

ハレスレとこっちのスレ行ったり来たりでご苦労様
こんなのがいる限りハーレーを買うことは一生ないな
さよならクロスボーンズ…

朝鮮人と中国人に大人気な JAZZ 1300 購入者の巣 

>>674
はい妄想乙（笑）

そして君の糞ショベリジｗ
まるでガラクタですｗｗｗ
http://blog-imgs-41.fc2.com/t/t/a/ttandco/CIMG4552.jpg

たぶんこのスレの住人は年寄りばっかりで
スルー力が足りないんだな。
だからいつの間にかこんなに糞スレに。
スルー力は年齢に反比例するからな…

>>676
スルーなんかしてたらいつまでも粘着する
荒らしはこいつ一人だけだけど
PCと携帯使い分けてPCでは何度もID変えて荒らしてくる

スルーで済むようなキチガイじゃない

一人しかいないんだからみんなで自演見つけて
糞ショベリジの写真貼るなりして叩き潰すのが一番いいんだよ

いや自演だろ
もしくは糖質で自分が自演してる事にすら気付いてないのかもな

このように図々しくも日本の掲示板を堂々と乗っ取る根性は朝鮮人そのものである。

本日の朝鮮人リスト
ID:sG/MllpY

今日のNGは ID:lEZZlMQQと
あと ID:sG/MllpYもね

>>679
本当に気持ち悪い奴だな
気持ち悪いバイク乗ってるだけあるよ
http://blog-imgs-41.fc2.com/t/t/a/ttandco/CIMG4552.jpg

>>680
>>640を見てほしい
俺も相手見てやってる
それでわかってくれないならもういいよ

ID:sG/MllpY

お前のせいで荒れてることに気がつかないのか？
俺から見たらお前がいちばんの荒らしなんだがな。
アンチを本当に追い出したいなら荒し煽りは徹底スルーなんだよ。
他の良スレ見てればわかるだろ。

今更ながら、ホンダのパクリ伝説は桁違いだな。
日本が二輪車を製作できるようになったのも、元々は諸外国の進んだ二輪開発技術のおかげ
そこからのパクリから始まった。
つまり原点自体がパクリで、日本車にオリジナルは存在しないのだ。

ただSS、OFFなど競技車両は諸外国のパクリとはいえない、なぜならあれらは競技をする上で
合理的な形状を求めた結果なのだから。

パチモン・パクリ車両とは、今のホンダのCBR-RRやVT250、VT1300CXなどを指す。
特にジャメリカン（笑）は世界の笑いものだ、性能、走行性、造り、全て最悪。もう中国への身売りは
覚悟の上みたいな粗悪商品だろう。
性能を売りにしているメーカーなら、絶対に搭載しないようなしょぼいエンジン、造りの良さをアピールしたい
なら絶対しないノンモルディングなどなど。

と、まあ、今回はカスタムバイクの話ではなく、パクリ専門メーカーHONDAのお話をさせていたが
次回はまた、カスタムバイクとパチリカンVTを比べたら、ほら、こんなにVTは惨めなことが良く伺えますねw
という真実味溢れるレスを提供したい。

オマケ
ttp://www.redneckengineering.com/BLACK-SILVER-10.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/Mitchell%20Qualls%20(3).JPG
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/Ty'sHotRod04.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/Skippy01.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/WhiteTribal03.jpg
VTX1300CX (HONDA of China)
ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg

>>683
なんでわざわざID変えるの？w
ID:lEZZlMQQ=ID:5PtYEOby

＞パチモン・パクリ車両とは、今のホンダのCBR-RRやVT250、VT1300CXなどを指す。
またまたキモイ妄想乙ｗ
＞特にジャメリカン（笑）は世界の笑いものだ、性能、走行性、造り、全て最悪。もう中国への身売りは
覚悟の上みたいな粗悪商品だろう。
性能を売りにしているメーカーなら、絶対に搭載しないようなしょぼいエンジン、造りの良さをアピールしたい
なら絶対しないノンモルディングなどなど。
おまえのキモイバイクの紹介乙ｗ

＞カスタムバイクとパチリカンVTを比べたら、ほら、こんなにVTは惨めなことが良く伺えますね
おまえのショベリジが一番惨めｗ

VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/tmcs2009.php?ID=305

ID:lEZZlMQQ=ID:5PtYEObyが乗ってる糞ショベリジ
http://blog-imgs-41.fc2.com/t/t/a/ttandco/CIMG4552.jpg

>>682
だからこいつ含めて自演なんだろ？
味方を装ってキチガイじみた擁護を書き込んでそれを別IDで自演で叩く
スレを徹底的に荒らすあまりにも古典的な手法じゃないか

みんなあぼ〜んしとけばいいじゃないか。
もしかしてIEとかで見てるの？

スクリーンとかシシーバーとかバッグとか勘弁な

VT1300のカスタム
リアフェンダー短くして極太2in1マフラーでオッケー？

追加
ナンバーサイドマウントでしょ

そういやハンドルって簡単に替えれるのかな？
パッと見た感じ純正ハンドルがメーターに沿ってるから
ハンドルポストとか付けれなさそうに見える

エンジンヘッドとフレームの間に荷物置くことは不可能？

荷物？
荷物なんておけねえよ
コンビニで買った弁当固定していつでもホット状態

おれは焼き鳥を焼いて食う予定だよ

あの隙間こそがCXのアイデンティティーだろう
あそこを塞ぐなんてCXの存在意義を否定する行為だ

どうぞどうぞ

あの空間はねたに使えそうだけどね。

VTRじゃなくて、VT250がパクりなのか？
VTRは今ドカにいるデザイナーがホンダにいたころ書いた図を元にしてるとか聞いたが。

VTR1000はパクリ

ゆとりでもわかるハーレーとそのパチモンの歴史    

1900　|　　|　　|　　|　1950　|　　|　1980　|　2000　|　    

　　　　　　　　[陸王]━━…    
　　　　　　　　　↑ライセンス生産    
[Harley]━━━┻━━━━━━━━┳━━━━→    
　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　 　..↓パクリ    
　ライバル　　　　　　　　　　　　　　[ジャメ(笑)]━━→    
　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　    
[Indian]━━━━━━……………………………・→    

注意：ハーレーからライセンスを受け陸王を生産していたのは    
　　　　「日本ハーレーダビッドソン」→「三共内燃機」→「陸王モーターサイクル」であり、    
　　　　陸王モーターサイクルは1960年に倒産している。    
　　　　また陸王モーターサイクルは現存する四大メーカーとは無関係。   

>>699
Vツインはインディアンが開発したし
ハーレーも国産もインディアンのパクリで解決したはずだがｗ


VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/tmcs2009.php?ID=305

ID:9q08Mk+Bが乗ってる糞ショベリジ
http://blog-imgs-41.fc2.com/t/t/a/ttandco/CIMG4552.jpg

ハーレーは時代的に競合、お互いに成功するかどうかもわからない時代の模索。

ジャメはまんまパクリｗ　しかもソフテイルの人気を見てからまんまパクリｗｗｗ
大正時代にハーレーにお世話になっておきながら、今尚パクリ続ける始末ｗｗ
中国企業に売り飛ばし予測の崖っぷちホンダの最後のあがきは、偽チョッパーｗｗｗｗ
適当に真似ただけで、超低性能、走行性プーｗ、安物パーツの集大成ｗｗｗｗ

見るのも恥ずかしい中国産チョッパーｗｗｗ

この差が↓何もかもを語っているｗｗｗ


ttp://www.redneckengineering.com/BLACK-SILVER-10.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/Mitchell%20Qualls%20(3).JPG
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/Ty'sHotRod04.jpg
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ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/WhiteTribal03.jpg
VTX1300CX (HONDA of China)
ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg

>>701
ハーレーも国産もインディアンのパクリw


VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/tmcs2009.php?ID=305

ID:9q08Mk+B=ID:BYPnZtj5が乗ってる糞ショベリジ
http://blog-imgs-41.fc2.com/t/t/a/ttandco/CIMG4552.jpg

ハーレーは時代的に競合、お互いに成功するかどうかもわからない時代の模索。
ジャメはまんまパクリｗ　しかもソフテイルの人気を見てからまんまパクリｗｗｗ

↑正論。
誰もが認める事実で、認めてないのバイク無知のはジャメ乗りだけｗ

ハーレーも国産もインディアンのパクリw

↑感情的になっていいがかりでしか交戦できなくなったものの末路ｗｗｗｗ
突っ込んで聞けばいつも逃走ｗｗｗｗｗｗ
知ったかと妄想ソースの逃げ確定ｗｗｗｗ


さあ、VT1300CXとかいう見るのも恥ずかしい中国産チョッパーを紹介しようｗｗｗ

上が性能など何もかもが超越してる本物のチョッパーだ、で、下が最低の中国仕様のチョッパーだｗｗｗ


ttp://www.redneckengineering.com/BLACK-SILVER-10.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/Mitchell%20Qualls%20(3).JPG
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ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/WhiteTribal03.jpg
VTX1300CX (HONDA of China)
ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg

いつものの虫けら（元ドラスタ乗り）が泣いて悔しがる比較例ｗ


国内　バッドランド コンプリートカスタム
ttp://www.badland.net/uploads_cmp/tateishi_comp/is19.jpg

国内　ホンダのVTX1300CX　（笑）
ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg


参考資料
アーレン・ネス氏が2005〜2008年辺りにコンプリート販売してた控えめのチョッパー
ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/08-18-09-010main.jpg
ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/07_low_1_ma.jpg
ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/08-highliner-001main.jpg
ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/08_Speed_1_ma.jpg

ホンダのVTX1300CX　（笑）
ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg

さ、じゃあ後はいつもの本物チョッパーが買えなくて、写真を見て泣いて悔しがってる
ドラスタ君の自演任せにして寝るかなｗｗｗ
彼の、悔しさ余って発狂した姿を想像すると、実によく眠れるｗｗ
きっと、マウスやキーボードを破壊しまくってるんじゃないかなｗ
だから、しばらく登場してないのかな？ｗｗ

じゃ、泣きっ面に蜂をしておくよ、今晩もじっくり見て悔しがってくれｗ　じゃあなｗ

ttp://www.redneckengineering.com/BLACK-SILVER-10.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/Mitchell%20Qualls%20(3).JPG
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/Ty'sHotRod04.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/Skippy01.jpg
ttp://www.redneckengineering.com/images/Bike%20Pics/WhiteTribal03.jpg
VTX1300CX (HONDA of China)
ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg

>>705
寝る前にこれ見て
スレ立てたげたからこれからはこっちでよろしく

ID:BYPnZtj5の糞ショベリジをみんなで馬鹿にしよう
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266000185/l50

ゆとりでもわかるハーレーとそのパチモンの歴史     

1900　|　　|　　|　　|　1950　|　　|　1980　|　2000　|　     

　　　　　　　　[陸王]━━…     
　　　　　　　　　↑ライセンス生産     
[Harley]━━━┻━━━━━━━━┳━━━━→     
　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　 　..↓パクリ     
　ライバル　　　　　　　　　　　　　　[ジャメ(笑)]━━→     
　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　     
[Indian]━━━━━━……………………………・→     

注意：ハーレーからライセンスを受け陸王を生産していたのは     
　　　　「日本ハーレーダビッドソン」→「三共内燃機」→「陸王モーターサイクル」であり、     
　　　　陸王モーターサイクルは1960年に倒産している。     
　　　　また陸王モーターサイクルは現存する四大メーカーとは無関係。   

ゆとりでもわかるハーレーのインディアンのパクリ

「インディアンが最初のＶ−Ｔｗｉｎを製作。」

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~a---/hdkw/nensp/nensp.cgi

VT1300かヤマハXV1900か悩むぜ
甲乙つけがたいな
どっちか選べと言ったらおまいらどっち？

おい、いつもの漫才は全て一人でやってるだろ？
複数IDを駆使して
一人が煽りを書き込むと、またすぐ別の一人が応酬を書き込む

面白過ぎるから以降も延々やれ

ｗｗｗ

>>709
1300でも相当重いぞ。
バルカン2000なんてサイドスタンド払って起こすだけでも一苦労だったな。
レイダーあたりは？

>>711
レス�d
レイダーかCRどっちかなとｗ
めちゃ悩むぜｗ　

>>711
どんだけ非力なんだよ
無理して乗るとカッコ悪い以外の何物でもない

レイダーとVTを比較するのは無理があるだろ。
エンジンのパワーだけでも倍くらい違うんじゃね？
使ってるパーツもそれぞれ良い物だし。
それで価格は両者さほど変わんないだよな。
スタイルとかメーカーブランドびいきを無くして、冷静判断なら断然レイダーがお買い得だ。

>>712
これ、参考にしてみたら？
レイダーもあるよ。

ホンダ VT1300CX試乗インプレッション・レビュー バイクブロス・マガジンズ
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/bike/eimpre/honda/25.html

今日は3日ぶりにバイク乗れて嬉しかった。
シルバーウイングの兄ちゃんに格好いいなって交差点で話かけられた。
しかし、たくさん積載できそうで羨ましかった。

早く乗りたいよー
雪の野郎
なんで降るんだよ
今年は雪が少ないんじゃなかったのか？

>>716
なかなか納車できないみたいだね。
シャドウ下取りに出した人でしょ？
よかったらシャドウのレポしてよ。

ヤマハ XV1900　レイダー
エンジン：空冷4ストロークOHV4バルブV型2気筒
排気量：1900cc
最高出力：66.4kW（90PS）/4750rpm
装備：アルミキャスト・ダブルディスク
乾燥重量：314kg
価格：約155万円

ttp://www.totalmotorcycle.com/photos/2010models/2010-Yamaha-Raider-XV1900c.jpg

ホンダ VT1300CX
エンジン：水冷4ストロークOHC3バルブV型2気筒
排気量：1312cc
最高出力：40kW（54PS）/4,250rpm
装備：アルミキャスト・シングルディスク
乾燥重量：307kg
価格：約140万円

ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg


レイダーやっぱり買い得商品だな、価格、デザイン、装備、全て納得だ。
1300ｃｃ水冷エンジンを使っておきながらたかだか54馬力（笑）　スカスカなのに総重量300キロ越（笑）
ホンダのネームバリューが無きゃ140万なんてボッタ価格では決して売れない商品だよｗ

>>718
レイダーは俺の手元の最新カタログでは331kgで税込定価169万500円だよ。
ちょっと重すぎないか？空冷でこの排気量ならエンジン熱そうだしさ。
で、今は割引中とかかな。

レイダー買ってレポしてよ、俺も格好いいと思うし国内専用があれば迷ったかも。
国産同士で言い争うのは不毛だし止めようぜ。
あとVT1300CXは、そんなポーチ付いてる写真よりは実物はもっと格好いいぞ。

>>718
あと、パワーないとか聞いてたから、一速で強めに引っ張ったら全開でもないのにちょっと前輪浮いたぞ。
これ以上のパワーなんて必要ないだろう。

>>720
TV1300が？

>>721
TVってなんだよｗ

浮いたのはちょっとだけどね。
一気に後ろに体が引っ張られて怖かった。
前車が400スクの俺には刺激が強かった。

>>717
雪なきゃすぐにでも取りに行くんだけどな
明日晴れるけどすぐ雪か雨なんだよね
明日取りに行こうか悩む
道路の雪は結構溶けたみたいだ

シャドウ400かぁ
一般道の平地走る分には400は十分だよ
でも50〜60キロはドコドコしていいんだけど
70キロも出すとエンジンの音がうるさくてドコドコなんてない
自動車道でスピード出したら90キロで右ステップボードから酷い振動が…
俺は怖くてそれ以上スピード出せなかったね
普通に走ってても右ステップボードから振動がある
あとクラシックタイプだから車体が重くて峠の急な坂は苦手
急な坂＆急なカーブだと2速3速までシフトダウンする羽目になりかなりきつい
車体は安定感があり、直線であれば手放し運転は問題なし
個人的に乗りやすく良かったと思う
400のノーマルで乗りたいなら選択肢に入れていいんでないかと
でも今のはデュアルマフラーであまり好きではない
2in1のマフラーは良かったな
まぁ400にこだわりなければ750が良いかと
でも人間て欲張りだからいずれはリッターが欲しくなるんだよね……

>>722
素で間違えた
VTだよ……

乗る時気をつけるか
トルクあるからね

>>723
レポ�d
750だとかなり良さそうだね。
日本でクルーザーに乗るなら、高速含めて考えると
シャドウ750が一番バランスいいんじゃないかと思う。
VT750CXってのがあったろおそらくそっちにしただろうな。

納車は天気の心配が完全になくなってからの方がいいと思うよ。
>>724
君なら上手く運転できるよ。

>>723
現行シャドウクラシック４００乗りだが、ちと気になった箇所があるんで指摘しておくよ

>70キロも出すとエンジンの音がうるさくてドコドコなんてない
ドコドコ感は確かに無いけど、エンジン音がうるさいということはないよ
それよりもノーマルハーレーのほうがうるさい

>自動車道でスピード出したら90キロで右ステップボードから酷い振動が…
東京‐大阪間を高速道路でいったけど１２０km/hまでは振動なんて感じなかったよ
もちろん１２０km/hを超える速度を出すとステップや特にハンドルの振動は半端無かったが・・・

>普通に走ってても右ステップボードから振動がある
法定速度付近なら全く振動なんて感じないよ

723さんの体験したシャドウが旧型だと思いますが、一応反論しておきます
今のデュアルマフラーが結構好きな３０歳シャドウ乗りより

>>726
レポ�d
今のシャドウは低回転からトルクが出るんだよね。
彼のシャドウとはその差なのかな？
750がいいと思ってたけど400も全然いけるね。

パクリパクリってうるさいやつに一言。

「本物」ってなんだろう。
ハーレーが本物。ジャメは偽物とか
何を基準に判断してるんだ？
その定義で考えると、お前らが着てる服も
偽物だな。洋食や、洋装を始め、車までもが偽物だな。
晴れ信者は、偽物がお嫌いのようなので
明日から着物でハーレーだな。

ハーレーを始め、こんなにVツインクルーザーが発展したのは
その構造、スタイルがよかったら長く繁栄したんだよ。
それが社会の流れだろ。良いものは残っていく。
お前らが着てる服も、車も、良いものだったから
繁栄し、日本独自のセンスが生まれていく。
VTもその流れで生まれたもの。
本物か、偽物かって判断しちゃうお前らは
何様なんだろう。

別にジャメ信者でもないし、晴れ信者でもないけど
理論がおかしいので、言ってみたかっただけ。
長文ｽﾏｿ。

ゆとりでもわかるハーレーとそのパチモンの歴史     

1900　|　　|　　|　　|　1950　|　　|　1980　|　2000　|　     

　　　　　　　　[陸王]━━…     
　　　　　　　　　↑ライセンス生産     
[Harley]━━━┻━━━━━━━━┳━━━━→     
　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　 　..↓パクリ     
　ライバル　　　　　　　　　　　　　　[ジャメ(笑)]━━→     
　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　     
[Indian]━━━━━━……………………………・→     

注意：ハーレーからライセンスを受け陸王を生産していたのは     
　　　　「日本ハーレーダビッドソン」→「三共内燃機」→「陸王モーターサイクル」であり、     
　　　　陸王モーターサイクルは1960年に倒産している。     
　　　　また陸王モーターサイクルは現存する四大メーカーとは無関係。    

>その構造、スタイルがよかったら長く繁栄したんだよ。 
構造やスタイルは意匠と呼ばれ、知的所有権が認められます。
服でもバッグでも偽ブランド品は厳しく取り締まられています。

にも拘らず、必死にパチモンの存在を正当化使用とするのは中国人と朝鮮人だけです。
中国人と朝鮮人はさっさと祖国へ帰ってください。

>>730

国産クルーザーは別に取り締まられてませんよ。

てか、いつも一人で批判役と擁護役をやってる人ですね、いつも飽きずにお疲れ様です。

>>730
話をすり替えるなｗ
誰もブランドの話などしていないｗ
その考えだと、「洋服」と呼ばれるものは
全部パクリになるがいいのか？
「車」はタイヤが４つあるから、パクリか？

ハレ信者は、極論で来るから困る。
勝手にやってろよｗ

>>732
ほっときゃいいよ。
もうすぐ彼の自演で擁護役が来て批判と擁護の一人漫才が始まるから
ニヤニヤ眺めてればいい。

やっぱりVT1300CXとかいうパチモンに乗ってるのは朝鮮人と中国人か。
情けない連中だ。

「取り締まられないから何をしてもいい！」と言ってパクリまくるメーカーに、
「取り締まられないから何をしてもいい！」と言って買うユーザー。
これがモンスターの正体。

>>734>>735
ゆとりでもわかるハーレーのインディアンのパクリ

「インディアンが最初のＶ−Ｔｗｉｎを製作。」

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~a---/hdkw/nensp/nensp.cgi

＞やっぱりVT1300CXとかいうパチモンに乗ってるのは朝鮮人と中国人か。
証拠でもあるの？アホですかｗ
＞「取り締まられないから何をしてもいい！」と言ってパクリまくるメーカーに、
「取り締まられないから何をしてもいい！」と言って買うユーザー。
パクリという証拠でもあるの？アホですかｗ

完全に会話になってないなｗ
都合の悪いことはスルーかよｗ
まぁ、お前らは自慢の「本物」とやらに
黙って金使ってろよ。
偽物の服着て、偽物の食いもん食いながらなｗ

>>733
またROMに戻るよ。
程度が低いことが確認されたのでｗ

因みに俺のシャドウは05年式
俺の主観が入ってるだけで批判ではない
若干の個体差もあるだろうし

ゆとりでもわかるハーレーとそのパチモンの歴史

1900　|　　|　　|　　|　1950　|　　|　1980　|　2000　|

　　　　　　　　[陸王]━━…
　　　　　　　　　↑ライセンス生産
[Harley]━━━┻━━━━━━━━┳━━━━→ 
　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　 　..↓パクリ
　ライバル　　　　　　　　　　　　　　[ジャメ(笑)]━━→ 
　　↓
[Indian]━━━━━━……………………………・→ 

注意：ハーレーからライセンスを受け陸王を生産していたのは
　　　　「日本ハーレーダビッドソン」→「三共内燃機」→「陸王モーターサイクル」であり、
　　　　陸王モーターサイクルは1960年に倒産している。
　　　　また陸王モーターサイクルは現存する四大メーカーとは無関係。

>>739
ゆとりのID:v/c02rKYでもわかるハーレーのインディアンのパクリ

「インディアンが最初のＶ−Ｔｗｉｎを製作。」

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~a---/hdkw/nensp/nensp.cgi

>>732
バイク、特にクルーザーは趣味性の高いものだからね
普段着てる洋服と比べるのもまた違うと思うぞ
敢えて洋服で例えるなら、元祖MA-1があり、巷にはルックスを真似たMA-1風が溢れてるのと似た感じか
バイクウェアでもたくさんあるよな、MA-1風
これをﾊﾟｸﾘﾊﾟｸﾘﾌﾟｹﾞﾗと笑うか、ルックスはそのままにバイク用にアレンジと取るかはその人次第

趣味性が高いものほどオリジナルにこだわる人も多い訳です

ちなみに俺は、オリジナルが一番！と思うならその他は気にせずほっといてくれればいいのに…と思うジャメ乗りですwww

スルー力の足りん奴らだ
おまいらいったい何ループするつもりだ

>>741
>>740を見たらわかるように、しかもそのオリジナルはハーレーではなくインディアンですｗ
ハーレーはインディアンのパクリですｗｗ

ヤマハ XV1900　レイダー
エンジン：空冷4ストロークOHV4バルブV型2気筒
排気量：1900cc
最高出力：66.4kW（90PS）/4750rpm
装備：アルミキャスト・ダブルディスク
乾燥重量：314kg
価格：約155万円

ttp://www.totalmotorcycle.com/photos/2010models/2010-Yamaha-Raider-XV1900c.jpg

ホンダ VT1300CX
エンジン：水冷4ストロークOHC3バルブV型2気筒
排気量：1312cc
最高出力：40kW（54PS）/4,250rpm
装備：アルミキャスト・シングルディスク
乾燥重量：307kg
価格：約140万円

ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg


レイダーやっぱり買い得商品だな、価格、デザイン、装備、全て納得だ。
1300ｃｃ水冷エンジンを使っておきながらたかだか54馬力（笑）　スカスカなのに総重量300キロ越（笑）
ホンダのネームバリューが無きゃ140万なんてボッタ価格では決して売れない商品だよｗ

ゆとりでもわかるハーレーとそのパチモンの歴史 

1900　|　　|　　|　　|　1950　|　　|　1980　|　2000　| 

　　　　　　　　[陸王]━━… 
　　　　　　　　　↑ライセンス生産 
[Harley]━━━┻━━━━━━━━┳━━━━→  
　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　 　..↓パクリ 
　ライバル　　　　　　　　　　　　　　[ジャメ(笑)]━━→  
　　↓ 
[Indian]━━━━━━……………………………・→  

注意：ハーレーからライセンスを受け陸王を生産していたのは 
　　　　「日本ハーレーダビッドソン」→「三共内燃機」→「陸王モーターサイクル」であり、 
　　　　陸王モーターサイクルは1960年に倒産している。 
　　　　また陸王モーターサイクルは現存する四大メーカーとは無関係。

>>745
頭の弱いID:v/c02rKYでもわかるハーレーがインディアンをパクったソースｗ

「インディアンが最初のＶ−Ｔｗｉｎを製作。」

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~a---/hdkw/nensp/nensp.cgi

>>744
君、糞ショベリジ君じゃないよね？
今日は彼、どうしたんだろ？

ID:BYPnZtj5の糞ショベリジをみんなで馬鹿にしよう
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266000185/l50

せっかくスレ立ててあげたのに(笑）

ネスのグースネックのYフレームに、ストレッチタンク、アルミスポーク、後輪ワイド風・・・など。
まあ、パクリ確定商品ですな。
存在自体が日本の恥だ・・・

参考資料
アーレン・ネス氏が2005〜2008年辺りにコンプリート販売してた控えめのチョッパー
ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/08-18-09-010main.jpg
ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/07_low_1_ma.jpg
ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/08-highliner-001main.jpg
ttp://bikesales.arlenness.com/images/largePics/08_Speed_1_ma.jpg

VTX1300CX (HONDA of China)
ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2009/10/01.Style_VT1300CX.jpg

>>744
レイダーと比較なんてレイダーに失礼過ぎだろ！ｗ
でも、エアクリーナーの形、なんかパクられてるっぽいねｗ
もうホンダはパクリ専用、中国企業みたいなもんですから、多めに見てあげてｗｗ

ID:Jx+DnwYbのキチガイは毎晩何がしたいんだ？

また今夜も一人漫才開始かｗ
待ってました！
どんどんやってね

　　　　　キミは話せば分かるクン、より

>>748
＞ネスのグースネックのYフレームに、ストレッチタンク、アルミスポーク、後輪ワイド風・・・など。
まあ、パクリ確定商品ですな。
相変わらず同じことばっかり言ってるねｗソースもなしにパクリ確定とかおまえこそアホ確定ｗ
＞存在自体が日本の恥だ・・・
おまえの存在が日本の恥ｗ

VT1300CX
http://www.bbb-bike.com/show/tmcs2009.php?ID=305

ID:BYPnZtj5ID:nk5gPheNが乗ってる糞ショベリジ
http://blog-imgs-41.fc2.com/t/t/a/ttandco/CIMG4552.jpg

ID:BYPnZtj5=ID:nk5gPheNの糞ショベリジをみんなで馬鹿にしよう
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266000185/l50

あははははははははははははははははははははははははははははは

自演の荒しかな？
と思ったが、ID:Jx+DnwYbがどうも本気で悔しがってるようにも見えるんだが・・・

ID:nk5gPheN
ID:Jx+DnwYb

今夜の一人漫才
不思議と二つのIDともに毎晩ほぼ同じ時間に現れます（自作自演？）

>>750>>751
ID:BYPnZtj5=ID:nk5gPheNの糞ショベリジをみんなで馬鹿にしよう
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266000185/l50

このスレ盛り上げたいんでレスよろ