◆◇◆シグナスX & BW's125 part48◆◇◆
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part47◆◇◆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253432109/l50
キャブ、FI、国内仕様、台湾仕様問わず仲良くしましょう。
煽りはスルーでお願いします。
◆◇◆シグナスX & BW's125 part47◆◇◆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253432109/l50
キャブ、FI、国内仕様、台湾仕様問わず仲良くしましょう。
煽りはスルーでお願いします。
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■リンク■
・台湾仕様 新型シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_STD.htm
・シグナスX Fi 台湾５期
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_FI2008.htm
■関連■
・国内仕様 旧型シグナスX
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/2006/index.html
・国内仕様 旧型シグナスX SR
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/2006/index.html
・国内仕様 新型シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
・国内仕様 新型シグナスX SR Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
・台湾仕様 新型シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_STD.htm
・シグナスX Fi 台湾５期
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_FI2008.htm
■関連■
・国内仕様 旧型シグナスX
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/2006/index.html
・国内仕様 旧型シグナスX SR
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/2006/index.html
・国内仕様 新型シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
・国内仕様 新型シグナスX SR Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
＜台湾仕様を買う奴の心得＞
・新車だからって壊れないわけじゃない。普通にトラブルに遭うやつ多数。初心者お断り。
・メーカー保証無し。ショップの独自保証に頼るのみ。
・保証規定や内容を吟味の事。保証あってもロクな対応しない安売り店等々あり。
・他店や一般の店舗では、輸入車という時点で「修理お断り」される可能性大。
・台湾独自仕様の純正部品等の手配は時間が掛かる。普通の店なら発注すら不可。
・共通パーツ、パーツNoが同じ部品はもちろん流用可。
・保証なしで壊れても騒がない、自分で全部やるしかない。
・南国である台湾の気候風土に合わせたFI・点火マップ等の調整だから日本での不調は仕様。
上記を理解出来た奴だけが、豪華装備の台湾仕様オーナーになれます。
読まずに買ってトラブルが生じても文句いわないこと。
少しでも不安があるなら素直に国内買っといたほうが吉。
・新車だからって壊れないわけじゃない。普通にトラブルに遭うやつ多数。初心者お断り。
・メーカー保証無し。ショップの独自保証に頼るのみ。
・保証規定や内容を吟味の事。保証あってもロクな対応しない安売り店等々あり。
・他店や一般の店舗では、輸入車という時点で「修理お断り」される可能性大。
・台湾独自仕様の純正部品等の手配は時間が掛かる。普通の店なら発注すら不可。
・共通パーツ、パーツNoが同じ部品はもちろん流用可。
・保証なしで壊れても騒がない、自分で全部やるしかない。
・南国である台湾の気候風土に合わせたFI・点火マップ等の調整だから日本での不調は仕様。
上記を理解出来た奴だけが、豪華装備の台湾仕様オーナーになれます。
読まずに買ってトラブルが生じても文句いわないこと。
少しでも不安があるなら素直に国内買っといたほうが吉。
●●●シグナス×の仕様（仕向地）による違いのご注意●●●
シグナス×と一口に言っても日本では『国内仕様』と『台湾仕様』が存在します。
また07年以降の『新型モデル』と、06年以前の『旧型モデル』に分けられます。
質問等をする場合には、これらを区別しないと回答者達と話が食い違う事が
ありますので、必ず『年式と仕様』は書いておきましょう。あとFIとキャブの違いも
■新型FIにおける国内FI標準車と台湾仕様の違い
【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇ、サスの固さ3段階調節機能
カラーのキャリパー＆サス、ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン
■新型FIにおける国内仕様FI-SRと台湾仕様の違い
【台湾仕様には有って、国内仕様FI-SRには無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン
サイドスタンド使用したままエンジン始動は国内でも簡単に対応可
コンビニフックは国内でも部品発注で取り付けOK 部品番号 （5JS-F8257-40）
この2点は簡単格安で対応可能
シグナス×と一口に言っても日本では『国内仕様』と『台湾仕様』が存在します。
また07年以降の『新型モデル』と、06年以前の『旧型モデル』に分けられます。
質問等をする場合には、これらを区別しないと回答者達と話が食い違う事が
ありますので、必ず『年式と仕様』は書いておきましょう。あとFIとキャブの違いも
■新型FIにおける国内FI標準車と台湾仕様の違い
【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇ、サスの固さ3段階調節機能
カラーのキャリパー＆サス、ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン
■新型FIにおける国内仕様FI-SRと台湾仕様の違い
【台湾仕様には有って、国内仕様FI-SRには無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン
サイドスタンド使用したままエンジン始動は国内でも簡単に対応可
コンビニフックは国内でも部品発注で取り付けOK 部品番号 （5JS-F8257-40）
この2点は簡単格安で対応可能
【最高速の違い】
国内FI仕様：(メーター読み110km/h)
国内仕様：約95Km/h程度
台湾仕様：110Km/h以上（メータ読みで120Km/h以上）
【出だしの加速力】
国内FI仕様：相手のクルマしだい
国内仕様：車を多少リードする事が出来る
台湾仕様：車を圧倒的にリードする事が出来る
【参考燃費（慣らし時のとき）】
国内FI仕様：約40km/l（俺調べ）
国内仕様：約35Km程度
台湾仕様：約40Km程度
【メーカー保証期間】
国内FI仕様：２年間（メンテナンスノートをきっちりと書いてもらった場合）
国内仕様：2年間
台湾仕様：1年間（店舗保証があれば）
整備が出来るし毎日乗らなくても部品も中々入って来ない物があっても平気って人は
台湾仕様の方が装備走行性能は上
すべて自己責任で選びましょう
国内FI仕様：(メーター読み110km/h)
国内仕様：約95Km/h程度
台湾仕様：110Km/h以上（メータ読みで120Km/h以上）
【出だしの加速力】
国内FI仕様：相手のクルマしだい
国内仕様：車を多少リードする事が出来る
台湾仕様：車を圧倒的にリードする事が出来る
【参考燃費（慣らし時のとき）】
国内FI仕様：約40km/l（俺調べ）
国内仕様：約35Km程度
台湾仕様：約40Km程度
【メーカー保証期間】
国内FI仕様：２年間（メンテナンスノートをきっちりと書いてもらった場合）
国内仕様：2年間
台湾仕様：1年間（店舗保証があれば）
整備が出来るし毎日乗らなくても部品も中々入って来ない物があっても平気って人は
台湾仕様の方が装備走行性能は上
すべて自己責任で選びましょう
Q,WR交換って幾ら位で出来ますか？
A,材料費だけなら2,000円位(WR3個で800～1,000円位)
工賃は店によってかなり違う。ex,ナップス3150円～、町のﾊﾞｲｸ屋さん8,000円程度って事も有ります。
Q,WRって自分で交換できますか？
A,簡単に交換できるけど、やり方分からないなら、初めの１回はバイク屋さんでやって貰って作業を見させて貰って覚えるがヨロシ。
Q,燃費、最高速を落とさないＷＲって何グラムですか？
A,そんな都合の良いＷＲは有りません。バランスが１番良いと思われるのは9gです。好みに応じて重さを変更して下さい。
国内キャブ WR純正→9gでの１例 最高速－5km/h、燃費－3～5km/Lくらい。
変わりに得た物。坂道発進でも高回転が使えるんでグイグイ上がって行く。アドV125にゃー勝てないけど、匹敵する加速
Ｑ．国内キャブ初期型でアクセル開 → 閉 → 開にすると以上にエンジンがもたつきます。これって異常なのでしょうか？
Ａ．異常ではありません。原因は点火時期を遅くし再加速時や中速域で反応を悪くして加速騒音規制に対応させようと
言うなんともお粗末な規制対策をしているからです。
詳細・・・主に国内'０３年初期型（５ＵＡ１）に見られる症状。時速４０ｋｍ～５０ｋｍでアクセルを戻し再加速しようとすると、
エンストしたかの様にガクッとラグがあって再加速しない。多くのオーナーがメーカーにクレームをつけたがこれと言った、
改善や対応はしてくれなかった。（現在も）
原因は日本の加速騒音規制値に適合させるために国内版は点火時期を、遅角させている為。１０度～進角すると改善する。
具体的な改善法はパルサーコイルの位置をステーを製作してズラすかＣＤＩをデイトナのＣＤＩに交換するしかない模様。
現在の５ＵＡ２以降のシグナスＸや台湾版にはほとんどトルクの谷は無いに等しい。あっても５ＵＡ１型ほどヒドクはない。
A,材料費だけなら2,000円位(WR3個で800～1,000円位)
工賃は店によってかなり違う。ex,ナップス3150円～、町のﾊﾞｲｸ屋さん8,000円程度って事も有ります。
Q,WRって自分で交換できますか？
A,簡単に交換できるけど、やり方分からないなら、初めの１回はバイク屋さんでやって貰って作業を見させて貰って覚えるがヨロシ。
Q,燃費、最高速を落とさないＷＲって何グラムですか？
A,そんな都合の良いＷＲは有りません。バランスが１番良いと思われるのは9gです。好みに応じて重さを変更して下さい。
国内キャブ WR純正→9gでの１例 最高速－5km/h、燃費－3～5km/Lくらい。
変わりに得た物。坂道発進でも高回転が使えるんでグイグイ上がって行く。アドV125にゃー勝てないけど、匹敵する加速
Ｑ．国内キャブ初期型でアクセル開 → 閉 → 開にすると以上にエンジンがもたつきます。これって異常なのでしょうか？
Ａ．異常ではありません。原因は点火時期を遅くし再加速時や中速域で反応を悪くして加速騒音規制に対応させようと
言うなんともお粗末な規制対策をしているからです。
詳細・・・主に国内'０３年初期型（５ＵＡ１）に見られる症状。時速４０ｋｍ～５０ｋｍでアクセルを戻し再加速しようとすると、
エンストしたかの様にガクッとラグがあって再加速しない。多くのオーナーがメーカーにクレームをつけたがこれと言った、
改善や対応はしてくれなかった。（現在も）
原因は日本の加速騒音規制値に適合させるために国内版は点火時期を、遅角させている為。１０度～進角すると改善する。
具体的な改善法はパルサーコイルの位置をステーを製作してズラすかＣＤＩをデイトナのＣＤＩに交換するしかない模様。
現在の５ＵＡ２以降のシグナスＸや台湾版にはほとんどトルクの谷は無いに等しい。あっても５ＵＡ１型ほどヒドクはない。
・YW125T BW'S Fi
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yw125t/index.php
リコール情報
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
-テンプレ終わり-
みんなで仲良く有意義な情報交換をしましょう！
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yw125t/index.php
リコール情報
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
-テンプレ終わり-
みんなで仲良く有意義な情報交換をしましょう！
8 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 08:34:35 ID:OdKs4avY
ジェットニードルが折れて３０キロしか出なくなったｗ
クリップの溝を新しく作って濃い目セットで
ごまかして走ってるけど意外と無問題ｗ
１０万キロ目指すぞ！
クリップの溝を新しく作って濃い目セットで
ごまかして走ってるけど意外と無問題ｗ
１０万キロ目指すぞ！
>>1スレ立て乙です
10 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 09:05:54 ID:cHkZVb1G
あなた方とは違うんです。
望むところだ
台湾仕様には有って、国内仕様FI-SRには無い装備で、ダンロップ製タイヤって書いてあるけど、
国内仕様はどんなタイヤついてるの？
台湾仕様がよくわからないタイヤついてるってなら理解できるけど、ダンロップ製だし・・・
国内仕様はどんなタイヤついてるの？
台湾仕様がよくわからないタイヤついてるってなら理解できるけど、ダンロップ製だし・・・
シグナスキャブ車バーハンが15万で迷ってる。
雨の日なんかも大丈夫なんだろうか？
配線むきだしだから こわいな
雨の日なんかも大丈夫なんだろうか？
配線むきだしだから こわいな
>>14
ネイキッドだと思えば何ら問題ない
ネイキッドだと思えば何ら問題ない
デフォタイヤでも、よっぽど倒さなきゃ問題ないよ
気をつけて走ることの方が何倍も重要だと思わんかね
気をつけて走ることの方が何倍も重要だと思わんかね
18 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 18:58:11 ID:y4UOCheH
新型まだ～？
錆や汚れ防止にと、頻繁にカバーのスキマとかから
無溶剤のシリコンスプレー吹いてるけど、
何か問題あるかな。
無溶剤のシリコンスプレー吹いてるけど、
何か問題あるかな。
20 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 21:13:43 ID:WlbVwuKj
チェンシン言われてるほどにはグリップ悪くない
少なくともウェットでのグリップはダンロップより上
つかダンロップがウェットでクソすぎる
少なくともウェットでのグリップはダンロップより上
つかダンロップがウェットでクソすぎる
BW's125Xって馬力はどの位あるんでしょうか？
加速はアドＶ125より速いでしょうか？
加速はアドＶ125より速いでしょうか？
50ccの車体にはなかなか勝てんよ。
125で加速を求めるんならBW'sでなくYZF-R125いってみようか。
125で加速を求めるんならBW'sでなくYZF-R125いってみようか。
ボアアップしてる人いる？
25 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 23:14:09 ID:Z9Jw7cK3
IRCのMB67が安かったんで付けたけど、ＨＯＯＰよりは良い感じ♪
26 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 23:16:18 ID:Z9Jw7cK3
追伸
良い感じと言っても「大幅に」良い感じね
ただタイヤがスゲー柔らかいから寿命的にはどーなんだろ。
履き潰すまでワカンネ
良い感じと言っても「大幅に」良い感じね
ただタイヤがスゲー柔らかいから寿命的にはどーなんだろ。
履き潰すまでワカンネ
27 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 01:29:02 ID:FNljAL41
よぉしパパ、>>2をアップデートしちゃうぞぉw デッドリンクは削除だ！
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■リンク■
・台湾仕様 シグナスX Fi ５期
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX.asp
・台湾仕様 2009 シグナスX
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2009.asp
・国内仕様 シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/
・国内仕様 シグナスX SR Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
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■リンク■
・台湾仕様 シグナスX Fi ５期
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX.asp
・台湾仕様 2009 シグナスX
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2009.asp
・国内仕様 シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/
・国内仕様 シグナスX SR Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
ついでに前スレ>>763あたりから、転載
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763 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/14(水) 19:27:03 ID:+V2cijW7
皆の情報を元にシグナスの歴史を纏めてみた。テンプレ入りさせても良いなコレ♪
シグナスの歴史
◎初代CygnusXC１２５T（１９８２年）
シグナス１８０として販売開始、実際の排気量は１７１ｃｃであった。
空冷４ｓｔのＯＨＶで１５馬力で高速も乗れるスクーターとしてデビュー
当時の定価２８万９０００円
（１９８２年はホンダのリード８０やスズキのジェンマ１２５もデビュー）
参考画像 ttp://www.bigscooter.net/staff/rufa/cygnus180/index.html
◎２代目Cygnus XC125（１９８４）
１２５ｃｃにエンジンを変え大人の通勤スクーターとしてモデルチェンジ
空冷４ｓｔのＳＯＨＣエンジンで１１馬力でブレーキは前後ドラム式
当時の定価２４万９０００円
参考画像 ttp://www2q.biglobe.ne.jp/~Moriken/cygnus/
◎亜種Cygnus GT（１９９３）
正式型番はXC150でありエンジンは149ccの排気量だが、その冷却方式は
水冷と空冷を部分によって併用するという特殊なものであった。
台湾生産車を輸入したもので販売的には芳しくなかったが、後にマジェスティが
発売されるまでラインアップに名を連ねていた。
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763 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/14(水) 19:27:03 ID:+V2cijW7
皆の情報を元にシグナスの歴史を纏めてみた。テンプレ入りさせても良いなコレ♪
シグナスの歴史
◎初代CygnusXC１２５T（１９８２年）
シグナス１８０として販売開始、実際の排気量は１７１ｃｃであった。
空冷４ｓｔのＯＨＶで１５馬力で高速も乗れるスクーターとしてデビュー
当時の定価２８万９０００円
（１９８２年はホンダのリード８０やスズキのジェンマ１２５もデビュー）
参考画像 ttp://www.bigscooter.net/staff/rufa/cygnus180/index.html
◎２代目Cygnus XC125（１９８４）
１２５ｃｃにエンジンを変え大人の通勤スクーターとしてモデルチェンジ
空冷４ｓｔのＳＯＨＣエンジンで１１馬力でブレーキは前後ドラム式
当時の定価２４万９０００円
参考画像 ttp://www2q.biglobe.ne.jp/~Moriken/cygnus/
◎亜種Cygnus GT（１９９３）
正式型番はXC150でありエンジンは149ccの排気量だが、その冷却方式は
水冷と空冷を部分によって併用するという特殊なものであった。
台湾生産車を輸入したもので販売的には芳しくなかったが、後にマジェスティが
発売されるまでラインアップに名を連ねていた。
764 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/14(水) 19:28:48 ID:+V2cijW7
◎３代目Cygnus XC125Ｔ（4KP）（１９９５年）
１０年以上販売の続いた２代目からモデルチェンジ、洗礼されたデザインで
今でも通用するフォルム、フルフェイスも入るメットイン採用で現代の
原付２種の形の原型となる。まだブレーキは前後ドラムである。
エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力となる。
当時の定価２７万９０００円
◎３代目(ﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞ版)Cygnus XC125Ｄ（4TG）（１９９６年）ｼｸﾞﾅｽＤ
１２５Ｔのハイグレード版として、前輪のテレスコピックフォークをインナー33mm径とし
フロントカウルにヘッドライトを装備。
前輪に油圧式ディスクブレーキを採用、前後ディスクブレーキに変更。
◎４代目Cygnus XC125Ｓｉ（１９９８年）ｼｸﾞﾅｽＳｉ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1998/02/03/cygnus.html
より洗礼されたデザインでモデルチェンジ、代々のゆったりスクーターから
軽快スクーターへコンセプトを変更し車両重量９７ｋｇでクラス最軽量として
モデルチェンジを果たす。またマルチリフレクターヘッドライトも採用する。
エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力のまま、ブレーキもドラム式
当時の定価２５万９０００円
◎５代目Cygnus XC125ＳＶ（２００１年）ｼｸﾞﾅｽＳＶ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/04/13/cygnus.html
軽量コンパクトなコンセプトを受け継いだままモデルチェンジする。
このモデルからフロントにディスクブレーキ採用される。エンジンは
そのまま先代からの受け継ぎとなるが排ガスの浄化対策がされる。
エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力
当時の定価２７万９０００円
◎３代目Cygnus XC125Ｔ（4KP）（１９９５年）
１０年以上販売の続いた２代目からモデルチェンジ、洗礼されたデザインで
今でも通用するフォルム、フルフェイスも入るメットイン採用で現代の
原付２種の形の原型となる。まだブレーキは前後ドラムである。
エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力となる。
当時の定価２７万９０００円
◎３代目(ﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞ版)Cygnus XC125Ｄ（4TG）（１９９６年）ｼｸﾞﾅｽＤ
１２５Ｔのハイグレード版として、前輪のテレスコピックフォークをインナー33mm径とし
フロントカウルにヘッドライトを装備。
前輪に油圧式ディスクブレーキを採用、前後ディスクブレーキに変更。
◎４代目Cygnus XC125Ｓｉ（１９９８年）ｼｸﾞﾅｽＳｉ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1998/02/03/cygnus.html
より洗礼されたデザインでモデルチェンジ、代々のゆったりスクーターから
軽快スクーターへコンセプトを変更し車両重量９７ｋｇでクラス最軽量として
モデルチェンジを果たす。またマルチリフレクターヘッドライトも採用する。
エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力のまま、ブレーキもドラム式
当時の定価２５万９０００円
◎５代目Cygnus XC125ＳＶ（２００１年）ｼｸﾞﾅｽＳＶ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/04/13/cygnus.html
軽量コンパクトなコンセプトを受け継いだままモデルチェンジする。
このモデルからフロントにディスクブレーキ採用される。エンジンは
そのまま先代からの受け継ぎとなるが排ガスの浄化対策がされる。
エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力
当時の定価２７万９０００円
765 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/14(水) 19:30:01 ID:+V2cijW7
◎６代目CygnusX XC125（２００３年）ｼｸﾞﾅｽＸ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003/03/14/cygnus.html
コンセプトはスポーツスクーター路線でエンジンも新設計の
４バルブにメッキシリンダー採用、タイヤも前後１２インチとなる。
またヘッドライトがハンドル部からボディー側へと変更となる。
デザインもスポーティー路線で優れた走行性能スクーターとして
人気がでる。そのためかカスタムパーツもこの頃から豊富になる。
２００４年にはＳＲ追加、２００５年にはヤマハ５０周年のイエロー
ストロボカラーモデルが追加され、メータ周りなどの若干のマイナー
チェンジを受けるが基本は同じ。
エンジンは空冷４ｓｔの４バルブ１２５ｃｃで１０．４馬力
当時の定価３０万９０００円（ＳＲは３２万９７００円）
◎６代目CYGNUS-X SR（ＳＲﾊﾞｰｼﾞｮﾝの歴史）
2004年にＸのカラーバリエーションを増やし、リヤサスを変更。
2005年ヤマハ創立50周年アニバーサリーモデル発売。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/08/22/cygnus-xsr50th.html
2005年フューエルインジェクションのＦＩ発売。
◎７代目CygnusX XC125（２００７年）ｼｸﾞﾅｽＸＦｉ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/03/cygnus.html
バイクも環境対策を求められる中、ＦＩ化されモデルチェンジする。
基本コンセプトやデザインは受け継がれ、ヘッドライトはポジションランプ
一体型、メーターにデジタル液晶も採用され、ＳＲも同じくモデルチェンジする。
エンジンは空冷４ｓｔの４バルブ１２５ｃｃで１１馬力
当時の定価３２万５５００円（ＳＲは３３万７５０円）
◎６代目CygnusX XC125（２００３年）ｼｸﾞﾅｽＸ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003/03/14/cygnus.html
コンセプトはスポーツスクーター路線でエンジンも新設計の
４バルブにメッキシリンダー採用、タイヤも前後１２インチとなる。
またヘッドライトがハンドル部からボディー側へと変更となる。
デザインもスポーティー路線で優れた走行性能スクーターとして
人気がでる。そのためかカスタムパーツもこの頃から豊富になる。
２００４年にはＳＲ追加、２００５年にはヤマハ５０周年のイエロー
ストロボカラーモデルが追加され、メータ周りなどの若干のマイナー
チェンジを受けるが基本は同じ。
エンジンは空冷４ｓｔの４バルブ１２５ｃｃで１０．４馬力
当時の定価３０万９０００円（ＳＲは３２万９７００円）
◎６代目CYGNUS-X SR（ＳＲﾊﾞｰｼﾞｮﾝの歴史）
2004年にＸのカラーバリエーションを増やし、リヤサスを変更。
2005年ヤマハ創立50周年アニバーサリーモデル発売。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/08/22/cygnus-xsr50th.html
2005年フューエルインジェクションのＦＩ発売。
◎７代目CygnusX XC125（２００７年）ｼｸﾞﾅｽＸＦｉ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/03/cygnus.html
バイクも環境対策を求められる中、ＦＩ化されモデルチェンジする。
基本コンセプトやデザインは受け継がれ、ヘッドライトはポジションランプ
一体型、メーターにデジタル液晶も採用され、ＳＲも同じくモデルチェンジする。
エンジンは空冷４ｓｔの４バルブ１２５ｃｃで１１馬力
当時の定価３２万５５００円（ＳＲは３３万７５０円）
766 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/14(水) 19:31:51 ID:+V2cijW7
◎派生車種（アクシス・トリートXC125E含む）（２００９）
現在はシグナスシリーズから分離される扱いで、過去の T・D・Si・SV の部品や
デザインを流用して生産された車両が、中国・台湾の両方で生産されている。
なお2009年に日本で発売されるアクシス・トリートXC125Eも、その中の一つに含まれる。
参考サイト
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9（wiki）
ttp://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/sygunus/sygunas_col.htm（シグナス歴史）
ttp://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/sygunus/sigu_spec.htm（主要諸元）
◎派生車種（アクシス・トリートXC125E含む）（２００９）
現在はシグナスシリーズから分離される扱いで、過去の T・D・Si・SV の部品や
デザインを流用して生産された車両が、中国・台湾の両方で生産されている。
なお2009年に日本で発売されるアクシス・トリートXC125Eも、その中の一つに含まれる。
参考サイト
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9（wiki）
ttp://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/sygunus/sygunas_col.htm（シグナス歴史）
ttp://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/sygunus/sigu_spec.htm（主要諸元）
767 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/14(水) 19:48:33 ID:+V2cijW7
派生車種を少し訂正してみた。
◎派生車種
現在はシグナスシリーズから分離される扱いで、過去の T・D・Si・SV の部品や
デザインを流用して生産された車両が、中国・台湾の両方で生産されている。
なお2009年に日本で発売されるアクシス・トリートXC125Eも、その中の一つに含まれる。
そのほか派生車種 シグナスZ 、シグナスL（L は排気量101ccの廉価版）
参考サイト
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9（wiki）
ttp://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/sygunus/sygunas_col.htm（シグナス歴史）
ttp://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/sygunus/sigu_spec.htm（主要諸元）
派生車種を少し訂正してみた。
◎派生車種
現在はシグナスシリーズから分離される扱いで、過去の T・D・Si・SV の部品や
デザインを流用して生産された車両が、中国・台湾の両方で生産されている。
なお2009年に日本で発売されるアクシス・トリートXC125Eも、その中の一つに含まれる。
そのほか派生車種 シグナスZ 、シグナスL（L は排気量101ccの廉価版）
参考サイト
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9（wiki）
ttp://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/sygunus/sygunas_col.htm（シグナス歴史）
ttp://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/sygunus/sigu_spec.htm（主要諸元）
むかしむかしのほんのちょっとむかし
ある村に四つ子が住んでおりました
高校に入学してからバイトにあけくれお金もそこそこたまったので４人で相談して
おのおのが気に入ったスクーターを買うことにしました
そして、誰から言うともなくどのスクーターが一番速いのか競争してみることになったのです
ある秋晴れの昼下がり、地元の広域農道でおじいちゃんの合図で一斉にスタート！！
アドレスV125が脱兎のごとく飛び出してゆき残り３台をどんどん突き放していくぞ
２番手にシグナスXが続き、僅差でリード110、アクシストリートは少し出遅れております
しかし、80km過ぎたあたりでリードがいきなり失速、トリートがゆっくり追い抜かしていきます
アドレスもシグナスにじわじわと差を詰められていく
とか言ってるうちに上り坂に入った途端、今度はトリートが失速
リードが抜き返して上位二車を追う展開だ
シグナスは直線で詰めたアドレスとの差をまたあけられていく
おっと、今度は山道のワインディングロードに突入だ！！
また速さを取り戻したシグナスが再度アドレスとの差を詰める
ここでシグナスが勝負に出て外側からアドレスをパスしました
あれ？いつのまにアドレスの後ろにはリードの影が
これまた安定感あるコーナリングでリードにパスされた！！
と、こんどは下りの連続ヘアピンにさしかかったぞ
効きの良いブレーキと軽快なハンドリングのリードがシグナスを追い詰めていく
おっと、ついにリードがインを突いてトップに躍り出たぞ！！！
と思った途端にいきなり夕立だ！各車スローダウン・・・と思いきや
最後尾のトリートが急接近、どうやら安い購入価格で浮いたお金で国産タイヤに換えた御利益か！！
水すましのように３台のスクーターを次々パスして奇跡の大逆転！！
そして最後の難所の林道に全車なだれこんだああ
このオフロードを最初に通り抜けた者が優勝の栄冠を得るぞ
だが、雨でぬかるんだ泥道に４台ともペースがまったくあがらない！
ん？うしろからプルルルンとエンジン音が・・・なんと！カブ９０に乗ったおじいちゃんではないか
「おまえたち、あんま無茶するでないぞ、ゴールで待っとるからな」・・・・プルルルッル
呆然とおじいちゃんの背中を見送る四つ子たち・・・・・
さて、優勝したのは一体誰でしょう？
ある村に四つ子が住んでおりました
高校に入学してからバイトにあけくれお金もそこそこたまったので４人で相談して
おのおのが気に入ったスクーターを買うことにしました
そして、誰から言うともなくどのスクーターが一番速いのか競争してみることになったのです
ある秋晴れの昼下がり、地元の広域農道でおじいちゃんの合図で一斉にスタート！！
アドレスV125が脱兎のごとく飛び出してゆき残り３台をどんどん突き放していくぞ
２番手にシグナスXが続き、僅差でリード110、アクシストリートは少し出遅れております
しかし、80km過ぎたあたりでリードがいきなり失速、トリートがゆっくり追い抜かしていきます
アドレスもシグナスにじわじわと差を詰められていく
とか言ってるうちに上り坂に入った途端、今度はトリートが失速
リードが抜き返して上位二車を追う展開だ
シグナスは直線で詰めたアドレスとの差をまたあけられていく
おっと、今度は山道のワインディングロードに突入だ！！
また速さを取り戻したシグナスが再度アドレスとの差を詰める
ここでシグナスが勝負に出て外側からアドレスをパスしました
あれ？いつのまにアドレスの後ろにはリードの影が
これまた安定感あるコーナリングでリードにパスされた！！
と、こんどは下りの連続ヘアピンにさしかかったぞ
効きの良いブレーキと軽快なハンドリングのリードがシグナスを追い詰めていく
おっと、ついにリードがインを突いてトップに躍り出たぞ！！！
と思った途端にいきなり夕立だ！各車スローダウン・・・と思いきや
最後尾のトリートが急接近、どうやら安い購入価格で浮いたお金で国産タイヤに換えた御利益か！！
水すましのように３台のスクーターを次々パスして奇跡の大逆転！！
そして最後の難所の林道に全車なだれこんだああ
このオフロードを最初に通り抜けた者が優勝の栄冠を得るぞ
だが、雨でぬかるんだ泥道に４台ともペースがまったくあがらない！
ん？うしろからプルルルンとエンジン音が・・・なんと！カブ９０に乗ったおじいちゃんではないか
「おまえたち、あんま無茶するでないぞ、ゴールで待っとるからな」・・・・プルルルッル
呆然とおじいちゃんの背中を見送る四つ子たち・・・・・
さて、優勝したのは一体誰でしょう？
BW'S125だな
>>29-33
ｸﾙｯ
. ﾊ,,ﾊ ミ ＿ ドスッ
. （ ﾟωﾟ ）彡―─┴┴─―
* * * ＼ / つ お断りし ／ ﾊ,,ﾊ
* * ＼ ～′ /´ └―─┬／ （ ﾟωﾟ ） お断りします
* ﾊ,,ﾊ * ＼ ∪ ∪ ／ ／ ＼
* （ ﾟωﾟ ） * .＼ ／ ((⊂ ） ﾉ＼つ))
* お断りします * . ＼∧∧∧∧／ （＿⌒ヽ
* * ＜ お ＞ ヽ ﾍ }
* * * ＜ の し 断 ＞ ε≡Ξ ﾉノ ｀J
────────────＜ 予 ま わ ＞────────────
. ｵｺﾄﾜﾘ ＜ 感 す り ＞
ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ .ﾊ,,ﾊ ＜. !! ＞ ﾊ,,ﾊ
. .（ ﾟωﾟ ） . （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） ／∨∨∨∨＼ （ ﾟωﾟ ）＜お断り .ﾊ,,ﾊ
│ │ │ ／ .＼ します＞（ ﾟωﾟ ）
,（＼│／）（＼│／）（＼│ ／. ＼
／ ♪お断りします♪ ＼
／ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ .ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ＼
. （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ）
ｸﾙｯ
. ﾊ,,ﾊ ミ ＿ ドスッ
. （ ﾟωﾟ ）彡―─┴┴─―
* * * ＼ / つ お断りし ／ ﾊ,,ﾊ
* * ＼ ～′ /´ └―─┬／ （ ﾟωﾟ ） お断りします
* ﾊ,,ﾊ * ＼ ∪ ∪ ／ ／ ＼
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* お断りします * . ＼∧∧∧∧／ （＿⌒ヽ
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────────────＜ 予 ま わ ＞────────────
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／ ♪お断りします♪ ＼
／ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ .ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ＼
. （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ） （ ﾟωﾟ ）
37 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 07:21:29 ID:8Tn3FaGr
高速無料になるのに30万もだして125買う奴居ないよな？
インジェクションの時代にキャブ車なんて
アホみたい
時代の流れが読めてないよね？
インジェクションの時代にキャブ車なんて
アホみたい
時代の流れが読めてないよね？
高速無料になるのに70万もだしてバイク買う奴居ないよな？
エコカーの時代に二輪なんて
アホみたい
時代の流れが読めてないよね？
エコカーの時代に二輪なんて
アホみたい
時代の流れが読めてないよね？
毎朝通勤で同じアド厨を4台くらい見るんだが、奴ら全員が常にフルスロットル超快速で
俺様の横を横切っていきやがる。俺も一応60-70で流れに乗ってるから、奴らは余裕で80オーバーなはず。
別にバカにするわけじゃないけれど、アド厨の珍走っぷりは目に余るものがあるな。
俺様の横を横切っていきやがる。俺も一応60-70で流れに乗ってるから、奴らは余裕で80オーバーなはず。
別にバカにするわけじゃないけれど、アド厨の珍走っぷりは目に余るものがあるな。
びしょ濡れになりそうだ
バーハンか。なぜわざわざカコ悪くするのかがワカランｗ
俺の朝の通勤は四輪の群れと群れの間はシグナスん時は90前後で、もう１台の
バイクは160～200くらいだぞ
バイクは160～200くらいだぞ
46 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 15:53:47 ID:JhuRVFKY
バーハンあんまり好きくない
バーハンいいと思うけどな
スクーターはハンドル周りがモッサリしがちだからスタイリッシュになるし
スクーターはハンドル周りがモッサリしがちだからスタイリッシュになるし
俺もバイクでも車でもノーマルのフォルム大きく変える改造はスタイリッシュとは思えない。
しかも機能性追求の変更や改造は理解できるが、スクーターにバーハンは何の意味があるんだ？
しかも機能性追求の変更や改造は理解できるが、スクーターにバーハンは何の意味があるんだ？
ふははははは
アメリカンとかのバーハンはいいけど、普通のフルカバードのスクーターにバーハン付けたのは、個人的にはちぐはぐな印象を受けるね。ズーマーみたいなのならともかく
まあ人によってはかっこいいと思うんだろうし、付けてる人に直接何か言う事はないけど
まあ人によってはかっこいいと思うんだろうし、付けてる人に直接何か言う事はないけど
>>50
まぁ～。良い事も、気持ちもわかるけど。ここで、自分にはわからない！
と言ってても、仕方無いので。どんなメリットが有るか、問うてみるとか。
センスの問題なら永遠に平行線だろうし。
BW'Sもスクーターである事には違い無いしねー。
まぁ～。良い事も、気持ちもわかるけど。ここで、自分にはわからない！
と言ってても、仕方無いので。どんなメリットが有るか、問うてみるとか。
センスの問題なら永遠に平行線だろうし。
BW'Sもスクーターである事には違い無いしねー。
センス、価値観の違い、それだけ
あと慣れも大きいな
昔はアリかなと思ってたけど今みると笑える
あと慣れも大きいな
昔はアリかなと思ってたけど今みると笑える
なんだ慣れって(笑)
56 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 21:17:14 ID:NYInyh4G
チョイノリみたいで かっこえーじゃん
(~o~)(~o~)(~o~)(~o~)(~o~)
(~o~)(~o~)(~o~)(~o~)(~o~)
バーハンもカムストックのデモ車みたいならアリかな
あなた方とはレベルが違うんです
あなた方とはラベルが違うんです
皆はVベルト どんくらい持つ？
貴方のＶベルトとはレベルが違うんです
皆発進のとき結構回す？
マフラー変えたら低速域がスッカスカになったんだけどｗ
マフラー変えたら低速域がスッカスカになったんだけどｗ
WR何グラム使ってんだ？
ちゃんと駆動系もリセッティングした方がいいぞ。
ちゃんと駆動系もリセッティングした方がいいぞ。
>>60
色んなHPやブログ、ここの旧スレとかでは１万５千～２万キロ交換て人が多い。
俺が買ったYSPでは３万持つとは言ってたが。
切れる前兆としては極端に燃費が悪くなる、回転ばかり上がって速度が出ない等。
また社外品の強化ベルトと銘打ってる物はその名前とは裏腹に切れやすいらしく
純正が１番良いらしい。
>>62
オマイ的には見た目カッコ良くしたんだろうからイイんじゃねｗ
色んなHPやブログ、ここの旧スレとかでは１万５千～２万キロ交換て人が多い。
俺が買ったYSPでは３万持つとは言ってたが。
切れる前兆としては極端に燃費が悪くなる、回転ばかり上がって速度が出ない等。
また社外品の強化ベルトと銘打ってる物はその名前とは裏腹に切れやすいらしく
純正が１番良いらしい。
>>62
オマイ的には見た目カッコ良くしたんだろうからイイんじゃねｗ
>>53
損得勘定か
主観的だが、満足度が上がる、愛着が湧く、ドリンクホルダーが付けれる、スクーター以外の汎用品が使える
あとは好みのポジションに変更しやすいくらいか
バーハンは少数派みたいだしキットは高いし新型用のはないしで悲しいかぎりだが
まあとりあえずは新型用のキットが出るよう願うばかりだ
損得勘定か
主観的だが、満足度が上がる、愛着が湧く、ドリンクホルダーが付けれる、スクーター以外の汎用品が使える
あとは好みのポジションに変更しやすいくらいか
バーハンは少数派みたいだしキットは高いし新型用のはないしで悲しいかぎりだが
まあとりあえずは新型用のキットが出るよう願うばかりだ
>>59
レベルアップしたら、戻って来いよ！待ってるぞ！あきらめるな！
レベルアップしたら、戻って来いよ！待ってるぞ！あきらめるな！
台湾５期
さっき、ツーリングから帰ってきたよ。
信号の少ない田舎道をメインに約320Km。
燃費は46.2km/lでした。
さっき、ツーリングから帰ってきたよ。
信号の少ない田舎道をメインに約320Km。
燃費は46.2km/lでした。
シグナス、と言うか原付二種で便利な地図ってみんな何使ってる？
やっぱり都内23区だけの1:45000の地図とか？？
やっぱり都内23区だけの1:45000の地図とか？？
>>69
特に二輪用とはしてないけど
スーパーマップル広域首都圏
スーパーマップル詳細首都圏
ライトマップル東京
ライトマップル神奈川
ライトマップル埼玉
ライトマップル千葉
と ツーリングマップル関東甲信越
特に二輪用とはしてないけど
スーパーマップル広域首都圏
スーパーマップル詳細首都圏
ライトマップル東京
ライトマップル神奈川
ライトマップル埼玉
ライトマップル千葉
と ツーリングマップル関東甲信越
基本ツーリングマップル関東甲信越
これだけだと縮尺が微妙なので、ツーリングに行く前はネットのヤフーマップの詳細な地図でルート確認する
マップルだと直進に見えるのが実はT字路だったり、T字路に見えるのが直線だったりするのよねｗ
これだけだと縮尺が微妙なので、ツーリングに行く前はネットのヤフーマップの詳細な地図でルート確認する
マップルだと直進に見えるのが実はT字路だったり、T字路に見えるのが直線だったりするのよねｗ
今日は白シグナスちゃんで東京西部から奥多摩・柳沢峠を越えて信玄餅の
アウトレットを買いに行ったYo！！
サルがいたり、紅葉が綺麗だったりなかなかだった。
燃費は・・・・・約33km/L・・・・・・！？
アウトレットを買いに行ったYo！！
サルがいたり、紅葉が綺麗だったりなかなかだった。
燃費は・・・・・約33km/L・・・・・・！？
>>69
iPhoneです。
iPhoneです。
地球人全員黒が好きだったら
世の中真っ黒けだよ？
違う趣向のヤツをダサくても少しは尊重してあげて
そいつ目線ではあなたの事がダサいかも知れないし
世の中真っ黒けだよ？
違う趣向のヤツをダサくても少しは尊重してあげて
そいつ目線ではあなたの事がダサいかも知れないし
>>69
PSP+GPS+MAPLUS2+みんなの地図2
PSP+GPS+MAPLUS2+みんなの地図2
洗剤洗いしてからフクピカやろうと思うんだけど、ペーパーとスプレーの
どっちがいいの？スプレーの方が断然お徳っぽいけど
どっちがいいの？スプレーの方が断然お徳っぽいけど
78 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 01:39:10 ID:bkQ9JVx9
マフラーを外さなくてもリアタイヤは交換できるんだよね？
自分でやったことないな～
ライコでタイヤ買い換えた時は
ピットの人にマフラーも外したから後で締め直しヨロシクとは言われた
ライコでタイヤ買い換えた時は
ピットの人にマフラーも外したから後で締め直しヨロシクとは言われた
>>80
整備関連の初歩的質問→その程度の知識ならやめた方良い。→事故られても迷惑だ。
もはや、釣られちゃったみたいな感じの定番な流れだな。
バイクで脱輪とか、俺の周りじゃ聞いたこと無いけど、実際に見たことあるヤツいるの？
急に不動になり、周りに迷惑かけるのって、
実は>>78のような人よりも、
そこそこ知識があるからって、
自分で改造から整備までやるような人の方が多い気がする。
ドラゴンボールで言うとこの、中途半端に強いとすぐ死ぬみたいな。
整備関連の初歩的質問→その程度の知識ならやめた方良い。→事故られても迷惑だ。
もはや、釣られちゃったみたいな感じの定番な流れだな。
バイクで脱輪とか、俺の周りじゃ聞いたこと無いけど、実際に見たことあるヤツいるの？
急に不動になり、周りに迷惑かけるのって、
実は>>78のような人よりも、
そこそこ知識があるからって、
自分で改造から整備までやるような人の方が多い気がする。
ドラゴンボールで言うとこの、中途半端に強いとすぐ死ぬみたいな。
82 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 09:45:02 ID:Uvv3Qskz
>中途半端に強いとすぐ死ぬみたいな
うぅ～ん納得。
うぅ～ん納得。
>>81
馬鹿を直す工具は無いんだよ
馬鹿を直す工具は無いんだよ
リアタイヤどーーーーやっても急に外れたりなんかしないが？
偉そうに講釈してる割には（ｒｙ
つマフラーが邪魔
偉そうに講釈してる割には（ｒｙ
つマフラーが邪魔
その通りだ。ホイールが外れるに至るまでに振動やブレが早い段階から出るので
それに気づかない人間なら、バイクどころか自転車に乗っても危ない。
徒歩で移動にのみにしろ。
それに気づかない人間なら、バイクどころか自転車に乗っても危ない。
徒歩で移動にのみにしろ。
東京モーターショーが始まってるけど、シグナスに関係する情報とかなかったですか？
833 ７７４ＲＲ sage 2009/10/23(金) 23:41:00 ID:5r83oRLd
諸事情により原付スクーターが必要になり、最初50ｃｃを
三万円ぐらいで探してた、十年前ぐらいなら近所のバイク屋で、
即買いだったろう けど情報技術の発達した現代
あれこれ探して、考えて、今三十万のシグナス125の新車を買う一歩前まできた。
インターネットに考え耽る年ですなぁ。
諸事情により原付スクーターが必要になり、最初50ｃｃを
三万円ぐらいで探してた、十年前ぐらいなら近所のバイク屋で、
即買いだったろう けど情報技術の発達した現代
あれこれ探して、考えて、今三十万のシグナス125の新車を買う一歩前まできた。
インターネットに考え耽る年ですなぁ。
91 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 18:44:59 ID:bkQ9JVx9
リアタイヤは前輪を外す要領でいい？
92 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 21:28:42 ID:iHycDwhQ
雨ででかけられねえぞコラぁ
俺なんて車ないし シグナス一本で生活してる
いいバイクだよ 本当
周りの友達はローン組んで いい車買ってるけど俺はシグナスだけで満足してる
いいバイクだよ 本当
周りの友達はローン組んで いい車買ってるけど俺はシグナスだけで満足してる
今日新車注文してきたけど、マジでこれリヤホイールどうやって外すの？右側アームやショックを全部外すの？
JOGや他社スクーターは数台乗り継いできてタイヤ交換も自分で出来るけど、リヤ廻りがこんな複雑なのは初めてだ
JOGや他社スクーターは数台乗り継いできてタイヤ交換も自分で出来るけど、リヤ廻りがこんな複雑なのは初めてだ
シグナス、吊り目のデュアルライトになってくれたらなぁ。
98 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 22:19:58 ID:d3rv+RNj
赤いＳＲ買いますた(^_^)
皆さんの仲間入りです。よろしくお願いしますです！
まずはフルノーマルで慣らし後、ウエイトローラーだけ軽くします！
皆さんの仲間入りです。よろしくお願いしますです！
まずはフルノーマルで慣らし後、ウエイトローラーだけ軽くします！
99 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 22:52:29 ID:VVI+qcQ3
BW'sって１５０あったけ？なんかの雑誌でちょこっと見た気がするンだけど
～。
～。
たぶん業者の独自商品。
輸入してからボアアップか、ボアアップしてから輸入か、
書類だけで実はボアアップしてないとか。
輸入してからボアアップか、ボアアップしてから輸入か、
書類だけで実はボアアップしてないとか。
101 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 00:05:22 ID:z9+oNcgw
>>98
これからの季節、フルノーマルで耐えられるかね？ｗ
まずはナックルガード＋グリップヒーター、
次はスクリーンやらサイドバイザーといった実用部品が欲しくなるぜぇｗｗｗ
（つか俺はKN企画のサイドウイングだけだけどなｗ）
これからの季節、フルノーマルで耐えられるかね？ｗ
まずはナックルガード＋グリップヒーター、
次はスクリーンやらサイドバイザーといった実用部品が欲しくなるぜぇｗｗｗ
（つか俺はKN企画のサイドウイングだけだけどなｗ）
103 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 00:32:41 ID:gFxQ3+QV
>>101
ちなみにサービスマニュアルは２冊あるけど、どっちも買っとけ。（つーか必須）
XC125X(5UA1)というのが基本車両、XC125(28S1)がFI車用の追加版。
部品番号で取り寄せたいなら、
5UA1のはQQS-CLT-000-5UAで、
28SのはQQS-CLT-010-28S。
２冊で概ね\9,000くらいなので、結構高いのは覚悟するよろし。
ちなみにサービスマニュアルは２冊あるけど、どっちも買っとけ。（つーか必須）
XC125X(5UA1)というのが基本車両、XC125(28S1)がFI車用の追加版。
部品番号で取り寄せたいなら、
5UA1のはQQS-CLT-000-5UAで、
28SのはQQS-CLT-010-28S。
２冊で概ね\9,000くらいなので、結構高いのは覚悟するよろし。
104 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 00:38:34 ID:wPfSYXxy
shinjiさん足跡残しました(女です)
頑張ってくださいﾉｼ
頑張ってくださいﾉｼ
105 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 00:40:16 ID:wPfSYXxy
shinjiさん足跡残しました(女だからわかると思う)
最近始めたばかりかな？
頑張ってください(^-^)ﾉｼ
最近始めたばかりかな？
頑張ってください(^-^)ﾉｼ
ｼｸﾞﾅｽ買いたいけど収納式のステップじゃないから不安なんだよなぁ
パーツあるかな
パーツあるかな
整備士でもやるのか？
109 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 02:14:12 ID:8bjoDrDr
来年型の台湾仕様のファイヤーパターンみたいなステッカー
スグ取れるかな？ あれだけがネックとなっている
スグ取れるかな？ あれだけがネックとなっている
取れるだろ
今までだってＳＲのステッカー取ってきた人いっぱいいる
ていうか来年型て
今までだってＳＲのステッカー取ってきた人いっぱいいる
ていうか来年型て
111 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 07:03:30 ID:yAtJfxpS
代車でシグナス乗ってるんだけどなぜかメットインが開かない・・・
コツとかある？
コツとかある？
普通にキーを左(回転)に捻るだけ
>>115
ハンドルロックよりもひねるの？
ハンドルロックよりもひねるの？
すまん、解決した。
おっちゃん、がんばってキー押しこんでたよ。
おっちゃん、がんばってキー押しこんでたよ。
118 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 14:12:18 ID:9rxGtQtb
>>117
代車の説明もバイク屋ちゃんとしてほしいですね。
代車の説明もバイク屋ちゃんとしてほしいですね。
台湾2004年モデルで17000km位、Fブレーキは普通に効くけど走行時にディスクから
スリスリと音がするから不思議に思ったら、なんとパッドが0.3mmしか残ってなかった！
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/up2420.jpg
ああ死なないでよかった。パッドの台座が直にこすれてディスクプレートに線が入ったが、
効き自体は問題ないし、２りんかんの店員も、この程度なら気にすんなと言ってた。
よし、もう5年頑張る。
質問だけど、パッドが極度に減ったとき、パッドを抑えるキャリパーピストンがビンビンに伸びてるよね。
今回は時間がなかったから、ピストンをキャリパー本体に戻すときに汚いピストンを、
そのまま戻してしまった。だけど、汚いままだと、オイルシールからブレーキ液が漏れる気がする。
所有しているサービスマニュアルを見たら、ブレーキ本体をメンテするときには
ピストンシール、ダストシールは変えろと書いてあるが、今回みたいな案件も当てはまるのだろうか。
交換したい場合、オイルシールって南海みたいなパーツ屋で売ってる？
パッドは沢山売っててもシールは見たこと無いけど、みんなこのへんどうやってるのかな。
スリスリと音がするから不思議に思ったら、なんとパッドが0.3mmしか残ってなかった！
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/up2420.jpg
ああ死なないでよかった。パッドの台座が直にこすれてディスクプレートに線が入ったが、
効き自体は問題ないし、２りんかんの店員も、この程度なら気にすんなと言ってた。
よし、もう5年頑張る。
質問だけど、パッドが極度に減ったとき、パッドを抑えるキャリパーピストンがビンビンに伸びてるよね。
今回は時間がなかったから、ピストンをキャリパー本体に戻すときに汚いピストンを、
そのまま戻してしまった。だけど、汚いままだと、オイルシールからブレーキ液が漏れる気がする。
所有しているサービスマニュアルを見たら、ブレーキ本体をメンテするときには
ピストンシール、ダストシールは変えろと書いてあるが、今回みたいな案件も当てはまるのだろうか。
交換したい場合、オイルシールって南海みたいなパーツ屋で売ってる？
パッドは沢山売っててもシールは見たこと無いけど、みんなこのへんどうやってるのかな。
>>119
つか、１７０００キロもパッドが持つのかいなｗ
シューが仮になくなっても金属と金属がぶつかって変な音がして効きが悪くなってディスクに傷が付くくらいで、ブレーキ全く効かなくなるとかはないからそこまで心配する事もないような
つか、１７０００キロもパッドが持つのかいなｗ
シューが仮になくなっても金属と金属がぶつかって変な音がして効きが悪くなってディスクに傷が付くくらいで、ブレーキ全く効かなくなるとかはないからそこまで心配する事もないような
>>120
むしろ今回は減りが早すぎて驚いた。前回乗ってたアドレスV100は、
20000km走って廃車時に確認したら、半分以上残ってたから。
普通どれくらいで無くなるもんなの？
乗り方は、メリハリつける感じで、郊外は全開で、都心はマイルドでゆっくりめに。
ブレーキ ＝ 出した動力を熱に変換する無駄遣い と理解し、
なるべく無駄な加速をせず、信号待ちでぴったり止まれるよう調整して乗ってる。
ちなみにパッド交換後、今のディスクプレートは、こんな感じ
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/up2421.jpg
むしろ今回は減りが早すぎて驚いた。前回乗ってたアドレスV100は、
20000km走って廃車時に確認したら、半分以上残ってたから。
普通どれくらいで無くなるもんなの？
乗り方は、メリハリつける感じで、郊外は全開で、都心はマイルドでゆっくりめに。
ブレーキ ＝ 出した動力を熱に変換する無駄遣い と理解し、
なるべく無駄な加速をせず、信号待ちでぴったり止まれるよう調整して乗ってる。
ちなみにパッド交換後、今のディスクプレートは、こんな感じ
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/up2421.jpg
今18000ちょいだが先日バイク屋にFパッドは半分残ってると言われた。
後ろも20000までは持つだろうとと言われた。
Fブレーキは危険回避以外はガツンとかけず指１本で軽くかけてる。
リアは普通にかけてるつもり。ツーが多いので距離が伸びてるだけかも知れない。
後ろも20000までは持つだろうとと言われた。
Fブレーキは危険回避以外はガツンとかけず指１本で軽くかけてる。
リアは普通にかけてるつもり。ツーが多いので距離が伸びてるだけかも知れない。
>>121
たまにはホイール磨いてあげてね
たまにはホイール磨いてあげてね
ＳＲ格好いな
シグナスX台湾仕様来年型、本日納車ですた。よろしくおながいします。
さっそく旭風防スクリーン・キャリア・箱・シガーソケット・ナビステー
をつけオサーン仕様にしました
さっそく旭風防スクリーン・キャリア・箱・シガーソケット・ナビステー
をつけオサーン仕様にしました
ヤマハモーター台湾のサイトつながらないね
>>123
一般的にはそんな感じだけど、フルード漏れはブレーキが効かなくなるっていう
致命的な故障に繋がるから漏れてから交換じゃ遅すぎるんだよね。
2万km越えたらフルード交換のタイミングでシールも換えることを考えた方が良い。
同じ事がフロントフォークのシールにも言えるんだけど、ほとんどの人は漏れる
まで交換しないよねえ・・・
一般的にはそんな感じだけど、フルード漏れはブレーキが効かなくなるっていう
致命的な故障に繋がるから漏れてから交換じゃ遅すぎるんだよね。
2万km越えたらフルード交換のタイミングでシールも換えることを考えた方が良い。
同じ事がフロントフォークのシールにも言えるんだけど、ほとんどの人は漏れる
まで交換しないよねえ・・・
>>130
123です
本来は定期交換が理想なんだけどね
まともに組める人がどれだけ居るのかって思う（プロ含むｗ）
サービスマニュアルに載ってないけど注意しないとダメって事有るしね
適当に組むなのらピストン戻すだけの方が良いかな～って思ったんだわ
南海部品で売ってるか聞いてくる位だしねｗ
123です
本来は定期交換が理想なんだけどね
まともに組める人がどれだけ居るのかって思う（プロ含むｗ）
サービスマニュアルに載ってないけど注意しないとダメって事有るしね
適当に組むなのらピストン戻すだけの方が良いかな～って思ったんだわ
南海部品で売ってるか聞いてくる位だしねｗ
132 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 01:56:31 ID:lsTH7/Ns
ん？あんな簡単な作業で（プロ含む）は失礼なんで無いかい？
サンデーメカニックの俺でさえ１時間掛かるかどうか程度で出来るぞ。
道具の準備＆片付けまで入れたって２時間コース
サンデーメカニックの俺でさえ１時間掛かるかどうか程度で出来るぞ。
道具の準備＆片付けまで入れたって２時間コース
まったり走りすぎてるせいかパッドが全く減らない
>>131
オマエは注意力散漫な性質だから過去に失敗しまくった経験があるんだろう。
ドジなヤツは整備どころか乗るのも控えた方が良い。
>>132
あの作業なら清掃とグリスアップ込みで30分以内で出来るようになりましょう。
オマエは注意力散漫な性質だから過去に失敗しまくった経験があるんだろう。
ドジなヤツは整備どころか乗るのも控えた方が良い。
>>132
あの作業なら清掃とグリスアップ込みで30分以内で出来るようになりましょう。
135 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 09:07:58 ID:p35XlvDp
整備士の資格のない者はブレーキ整備してはいけないの知らないのか？
ブレーキまわりを分解していじるなら整備士資格持ってるか点検を受ける事
そんぐらい重要な部品なんだからお店にやってもらいな
少なくとも責任は負ってもらえる
俺はパッド交換だけならキャリパはずしたら毛穴の長いブラシで洗いピストンはウェスで磨く
もちろんシールにダメージを与えないようにな
ついでに整備中はピストンが抜けないよいうに注意すること
抜けたら大変だぞ
ちなみにシールは外側のダストシールと内側のシールの２つあるから油断するな
そんぐらい重要な部品なんだからお店にやってもらいな
少なくとも責任は負ってもらえる
俺はパッド交換だけならキャリパはずしたら毛穴の長いブラシで洗いピストンはウェスで磨く
もちろんシールにダメージを与えないようにな
ついでに整備中はピストンが抜けないよいうに注意すること
抜けたら大変だぞ
ちなみにシールは外側のダストシールと内側のシールの２つあるから油断するな
>>135 お前はアホか？
>>131
＞南海部品で売ってるか聞いてくる位だしねｗ
これは俺のことをバカにして言ってるんだと思うけど、南海部品自体が地雷ショップで定番ってこと？
というのも最初は、大田区千鳥にある南海に行ってパッド交換整備を丸投げしようと思ったのよ。
http://www.hotline.ne.jp/nankai/store/images/img_minamitokyo.jpg
http://www.hotline.ne.jp/nankai/store/images/map_minamitokyo.jpg
だけど、捕まえた店員が駄目すぎて、結局他の店で部品だけ買って自分で交換することにした。
入ったばかりのアルバイトとかじゃなくて、どうみても社員っぽい奴だったのに。
この店特有なのか、それとも南海自体がこういう店なのか。
俺 （売り場を探しながら）シグナスのブレーキパッドは、どこに置いてありますか？
店 シグナス・・・ってどのメーカーでしょうか？
俺 ヤマハのスクーターですが、あと型式は5UA1です
店 お調べしますので少々お待ちください （5分待たされて） 何ccでしょうか？
俺 いや有名な車種なんだけど知らないの？ ていうか待ってる間にもう自分で見つけましたんで
店 すみませんでした
俺 それで、このパッドを、交換整備でお願いする場合、作業時間と工賃はいくらですか？
店 少々お待ちを・・・（また5分位待たされ）1050円です、時間は、やってみないとわかりません
工賃自体は安いと思うが、頻繁に依頼があるはずのブレーキパッド交換ごときの工賃や
メカニックの混雑状況を即答できない店って、なんなんだろう。
その店員、他のタスクで忙しいとかじゃなくて、パーツ表や、社内マニュアルみたいな
書類の束をみて真剣に読んで探してる雰囲気だった。他の社員は全く手伝う気がない。
この時点でもう、店自体に対して不安度MAXになったので買わずに帰った。
店に頼んで、部品の装着ミスで事故が起きたら責任は負ってもらえると思うが、
その前に俺が死んでたら意味ないから結局自分で交換した次第。久々にダメな店舗を見たわ。
＞南海部品で売ってるか聞いてくる位だしねｗ
これは俺のことをバカにして言ってるんだと思うけど、南海部品自体が地雷ショップで定番ってこと？
というのも最初は、大田区千鳥にある南海に行ってパッド交換整備を丸投げしようと思ったのよ。
http://www.hotline.ne.jp/nankai/store/images/img_minamitokyo.jpg
http://www.hotline.ne.jp/nankai/store/images/map_minamitokyo.jpg
だけど、捕まえた店員が駄目すぎて、結局他の店で部品だけ買って自分で交換することにした。
入ったばかりのアルバイトとかじゃなくて、どうみても社員っぽい奴だったのに。
この店特有なのか、それとも南海自体がこういう店なのか。
俺 （売り場を探しながら）シグナスのブレーキパッドは、どこに置いてありますか？
店 シグナス・・・ってどのメーカーでしょうか？
俺 ヤマハのスクーターですが、あと型式は5UA1です
店 お調べしますので少々お待ちください （5分待たされて） 何ccでしょうか？
俺 いや有名な車種なんだけど知らないの？ ていうか待ってる間にもう自分で見つけましたんで
店 すみませんでした
俺 それで、このパッドを、交換整備でお願いする場合、作業時間と工賃はいくらですか？
店 少々お待ちを・・・（また5分位待たされ）1050円です、時間は、やってみないとわかりません
工賃自体は安いと思うが、頻繁に依頼があるはずのブレーキパッド交換ごときの工賃や
メカニックの混雑状況を即答できない店って、なんなんだろう。
その店員、他のタスクで忙しいとかじゃなくて、パーツ表や、社内マニュアルみたいな
書類の束をみて真剣に読んで探してる雰囲気だった。他の社員は全く手伝う気がない。
この時点でもう、店自体に対して不安度MAXになったので買わずに帰った。
店に頼んで、部品の装着ミスで事故が起きたら責任は負ってもらえると思うが、
その前に俺が死んでたら意味ないから結局自分で交換した次第。久々にダメな店舗を見たわ。
141 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 12:10:59 ID:K1gYx+Tn
前スレで質問したのですが、
しつこくてすいません。
北米在住です。
Yamaha Zumaを購入いたしました。
年式は'05で型式はおそらく5DAというものだと思います。
外装等交換しようと思うのですが、日本で売られている
どの型式のパーツを流用できるのでしょうか？
参考までに下記画像とまったく同じです。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/File:Zuma060606.jpg
しつこくてすいません。
北米在住です。
Yamaha Zumaを購入いたしました。
年式は'05で型式はおそらく5DAというものだと思います。
外装等交換しようと思うのですが、日本で売られている
どの型式のパーツを流用できるのでしょうか？
参考までに下記画像とまったく同じです。
ttp://en.wikipedia.org/wiki/File:Zuma060606.jpg
142 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 12:59:05 ID:gowHZKa6
can you speak english？
It's here in japan
ok？
you should wright american 2chan
we don't know Zooma
It's here in japan
ok？
you should wright american 2chan
we don't know Zooma
>>141
型式5DAならこちらで昔に売られてたBWｓ（2スト50cc)ってヤツですね。
同じ車体で2スト100ccのもあったのでBWｓ100で検索すれば色々出てきますよ。
なお、ここはそちらで売られてるZUMA125のスレなのでスレ違いです。
型式5DAならこちらで昔に売られてたBWｓ（2スト50cc)ってヤツですね。
同じ車体で2スト100ccのもあったのでBWｓ100で検索すれば色々出てきますよ。
なお、ここはそちらで売られてるZUMA125のスレなのでスレ違いです。
>>141
おまいさんが書き込んだのはこっち。
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart46+BW'S+AEROX【4VP】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252485467/976
さっさと巣に帰って、二度とこっちに来るなよ。
おまいさんが書き込んだのはこっち。
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart46+BW'S+AEROX【4VP】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252485467/976
さっさと巣に帰って、二度とこっちに来るなよ。
ヤマハモーター台湾のサイトまだつながらない
早く2010年型の事詳しく見たいのに
早く2010年型の事詳しく見たいのに
146 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 19:36:52 ID:7aFG339U
149 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 19:45:15 ID:gowHZKa6
opera最強
迂闊にWin7入れられないな
もうすぐシグナスＸを購入予定ですが、ヘッドライトはＨ４タイプが入っているとの事ですが、夜間走る機会が多いので、明るさが気になります。
ノーマルでも明るいのでしょうか？
ノーマルでも明るいのでしょうか？
暗いっちゃあ暗い、明るいっちゃあ明るい。
オサーン仕様うｐ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1256564834412.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1256564936521.jpg
厳冬期はハンカバ・レッグカバーを装備するので、
ナックルバイザーやサイドバイザーは装備しません
今日、慣らし運転に行ったら雨に降られましたが、
働く男の装備・旭風防スクリーンのおかげでカッパ無しでもあんまり濡れなかった
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1256564834412.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1256564936521.jpg
厳冬期はハンカバ・レッグカバーを装備するので、
ナックルバイザーやサイドバイザーは装備しません
今日、慣らし運転に行ったら雨に降られましたが、
働く男の装備・旭風防スクリーンのおかげでカッパ無しでもあんまり濡れなかった
>>154
ハコでけぇぇ～～！ｗ こんなキャリアあったんだ？
ハコでけぇぇ～～！ｗ こんなキャリアあったんだ？
>>155
たぶん違いは無いと思う。
>>156
GIVIE45NJ&ヤフオクに出てる台湾製のビッグキャリアです
箱の位置が、純正より低くできて使い勝手は良いです。
>>157
とりあえずスクリーンのステーをサインハウスのハンドルクランプベースではさんでます。
たぶん違いは無いと思う。
>>156
GIVIE45NJ&ヤフオクに出てる台湾製のビッグキャリアです
箱の位置が、純正より低くできて使い勝手は良いです。
>>157
とりあえずスクリーンのステーをサインハウスのハンドルクランプベースではさんでます。
白もいいなぁ～
>>154 さん
ミラーはどこのですか？
ミラーはどこのですか？
163 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 14:50:50 ID:fgLyQleE
>>154
KOSOのミラーですよね？振動しないですか？
いろいろいじったせいか自分のシグには相性がわるかったみたいで、すごく振動するんです。
たまたま自分が買ったのが悪かったのかもともと振動に弱いのかわからないのです。
デザインはいいだけにもったいない。
KOSOのミラーですよね？振動しないですか？
いろいろいじったせいか自分のシグには相性がわるかったみたいで、すごく振動するんです。
たまたま自分が買ったのが悪かったのかもともと振動に弱いのかわからないのです。
デザインはいいだけにもったいない。
>>163-164
ブレまくる民主党みたいなミラーだなｗ
ブレまくる民主党みたいなミラーだなｗ
166 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 22:54:32 ID:Ee707z1E
やはり台湾ヤマハのサイト見れないよーいらいらする
>>163
KOSOです、振動します。
試しに先端にウエイトをガムテープで貼り付けると、
マシになりましたから軽すぎるのが原因だと思います。
とりあえず、根元にワッシャとゴムを挟んで許容範囲になりました。
デザインも視界も良いのに、振動対策さえなんとかすればいいミラーなんですが。
KOSOです、振動します。
試しに先端にウエイトをガムテープで貼り付けると、
マシになりましたから軽すぎるのが原因だと思います。
とりあえず、根元にワッシャとゴムを挟んで許容範囲になりました。
デザインも視界も良いのに、振動対策さえなんとかすればいいミラーなんですが。
IE以外を使うって選択肢は無い模様
KOSOのGTミラーはグリップエンドから出過ぎてｶｺﾜﾙｲ
そんな僕はKOSOのBLADEミラー
そんな僕はKOSOのBLADEミラー
>>162
赤いのええなぁ
赤いのええなぁ
173 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 12:35:08 ID:zjIxLluU
いい色のやつはみんな150かよ
174 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 13:06:22 ID:6wJ74Q3X
純正で150ccがでてるんですか？
150買うなら250買うっつーの
セカンド目的で250買うなら125買うっつーの
177 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 16:28:32 ID:6wJ74Q3X
178 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 16:32:08 ID:L5fXMv3+
普通の奴は黄色とかピンクナンバーの原二カテゴリーすら知らない（忘れてる）
原付二種の事は知っててもファミリーバイク特約とか知らない奴は多い
バイク乗りでも知らない奴が多いので驚く
金持ちはハーレー１択が多い、バイク好きの変わり者の金持ちは他社のリッターバイク買う
あとは高級自転車買う奴が多い（流行だからな）
原付二種の事は知っててもファミリーバイク特約とか知らない奴は多い
バイク乗りでも知らない奴が多いので驚く
金持ちはハーレー１択が多い、バイク好きの変わり者の金持ちは他社のリッターバイク買う
あとは高級自転車買う奴が多い（流行だからな）
だれかオヤジっぽく見えないウインドスクリーンつけてる人いる？
08国内シグにワイズギアのメーターバイザーつけたんだけど、
顔にモロ風が来るようになってつらい。
見た目悪くなくて、防風効果があるようなスクリーン知ってたら教えてよ。
08国内シグにワイズギアのメーターバイザーつけたんだけど、
顔にモロ風が来るようになってつらい。
見た目悪くなくて、防風効果があるようなスクリーン知ってたら教えてよ。
181 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 19:42:43 ID:ufkUPbFY
今日納車！
満足感あるねえ…車格があるから
まだ慣らしだけど、遅いね(笑)
満足感あるねえ…車格があるから
まだ慣らしだけど、遅いね(笑)
183 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 21:02:50 ID:J+NiDRpU
新型ｼｸﾞﾅｽXでローダウンシートつけてる方、長距離での乗り心地はどうでしょうか？
あと身長ある人は付けない方がいいですか？
悩んでます、教えて下さい
あと身長ある人は付けない方がいいですか？
悩んでます、教えて下さい
>183
身長167だけど、このシート安いしよかったよ。
ポジションが決まるし、ロングライドでも腰の痛みが無くなった。
太股の内側が当たる所を少し削ったけどね。
ttp://item.rakuten.co.jp/twintrade/10000034/
身長167だけど、このシート安いしよかったよ。
ポジションが決まるし、ロングライドでも腰の痛みが無くなった。
太股の内側が当たる所を少し削ったけどね。
ttp://item.rakuten.co.jp/twintrade/10000034/
167cmしか無いのかぁチビだなぁ可哀想に。
187 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 23:56:55 ID:J+NiDRpU
>>179
ミラー取り付け用の延長ナット使ってかさ上げとかは？
3㎝位しか上がらないけどね
俺はミラー換える時に変換アダプター使って3㎝位かさ上げした
いきなりシールド換えるより小額の出費で済むから試してみては？
ミラー取り付け用の延長ナット使ってかさ上げとかは？
3㎝位しか上がらないけどね
俺はミラー換える時に変換アダプター使って3㎝位かさ上げした
いきなりシールド換えるより小額の出費で済むから試してみては？
189 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 00:17:24 ID:FA1fr2u5
身長１８０だけど、どんなスクリーンを付けても顔面に圧縮空気が来てしまって余計に邪魔。
１８０でもちゃんと頭まで防風してくれるスクリーンが有ったら欲しい。。。
生半可なスクリーンじゃ頭に風喰らって風切り音がうるさいし、頭だけ圧縮風を受けるから首＆肩がこる。
無い方が１００倍マシ。
１８０でもちゃんと頭まで防風してくれるスクリーンが有ったら欲しい。。。
生半可なスクリーンじゃ頭に風喰らって風切り音がうるさいし、頭だけ圧縮風を受けるから首＆肩がこる。
無い方が１００倍マシ。
スクリーンやらつける椰子はなんでリードにしなかったんだぜ？
シグナスにオッサン仕様ってなんか矛盾してね？
シグナスにオッサン仕様ってなんか矛盾してね？
192 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 09:16:05 ID:sO7Gv+Mb
別に矛盾なんてしてないだろ
なんで純正で出てると思ってるんだよ
なんで純正で出てると思ってるんだよ
195 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 12:18:34 ID:C0tiPFGM
>>背が高いからシグナスって選択になった
フツーは「背が高いから250（400スク）になった」だと思うぞ
フツーは「背が高いから250（400スク）になった」だと思うぞ
いっそ背中を丸めてアドレスに乗ってりゃ諦めもついたのにな
背が高いならベクスターでものってりゃ良いのに
ヴェクスター、弟がセカンドで乗ってるが見事なくらいシグナスと同じ大きさだぞ。
ただシャコタンなだけで
ただシャコタンなだけで
背が高いからシグナスとか意味不すぎだろ
リードの方が足周りは広いだろうに
リードの方が足周りは広いだろうに
201 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 15:17:53 ID:LNr/Bz3I
BW's
って何て読むの？
ぶうず？
って何て読むの？
ぶうず？
ビー、ダブリュ、アポストロフィー、エス
まぁ、正しいと言えば正しい。
本当はBW'sが欲しかったんだが
読み方が分からず
「えーと、台湾ヤマハの、アレ125ccのください」
「ああ、シグナスね、マイド」
という経緯でシグナスに乗ったのは俺だけでいい。
読み方が分からず
「えーと、台湾ヤマハの、アレ125ccのください」
「ああ、シグナスね、マイド」
という経緯でシグナスに乗ったのは俺だけでいい。
BW'Sってのも50からなら20年位前からあるよな
>>189
旭風防の汎用長尺タイプはどうだ?
旭風防の汎用長尺タイプはどうだ?
自分が>>194だけど
自宅から駅までの足がほしかったから最初から250とかは興味がなかった
ビクスクとかだと邪魔だしコンビニ行くのに250とかだとメンドクサい
指摘された通りリードとシグナスの２択で迷った
結果、125ccの中で一番サイズのでかいシグナスにした
自宅から駅までの足がほしかったから最初から250とかは興味がなかった
ビクスクとかだと邪魔だしコンビニ行くのに250とかだとメンドクサい
指摘された通りリードとシグナスの２択で迷った
結果、125ccの中で一番サイズのでかいシグナスにした
誰か>>184の回答お願いしますm(__)m
>>208
何が聞きたいんだ？ｗ
何が聞きたいんだ？ｗ
ヴェクスターから乗り換えたら足が伸ばせなくて姿勢が良くなった。
でも足つきはほんとに悪いね、エンジンは良い感じ。
でも足つきはほんとに悪いね、エンジンは良い感じ。
>>209
スクリーンでメーターが影になって昼間でもメーターライトがついてるのが見えるかということだろうきっと
スクリーンでメーターが影になって昼間でもメーターライトがついてるのが見えるかということだろうきっと
シグのエンジンって超オーバークールだね。空冷って事で熱対策心配だったんだが
杞憂だったな。むしろ冬はあれで正常に動いてるのが信じられんw
杞憂だったな。むしろ冬はあれで正常に動いてるのが信じられんw
213 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 08:54:47 ID:KSILDG74
どこがオーバークール？
油温計付けて測った事あんのか？
少し回しただけで、直ぐに100℃超えるぞ。
油温計付けて測った事あんのか？
少し回しただけで、直ぐに100℃超えるぞ。
214 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 09:17:15 ID:tazdrJ2F
>>212
ねーよ
ねーよ
先週国内FI白を納車しました。
250MTと散々迷いファミバイを選んだ形ですが概ね満足です。
250MTと散々迷いファミバイを選んだ形ですが概ね満足です。
217 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 10:57:40 ID:BlXKo3yo
白人気あるなぁ～
最近白シグばっかり見る。
たまたまか？
最近白シグばっかり見る。
たまたまか？
買ったばっかの今は概ね満足だろうが暫くすると・・・
素直にNinja250R買えばよかったのに
素直にNinja250R買えばよかったのに
219 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 11:06:38 ID:pr5ecYh8
>>217
いや、地味に白ブーム来てるよ
俺も今まで白は選択肢になかったけど
急に白が欲しくなって
中古屋にシルバーしかなかったから
結局シルバーにしたけど
景気良い時（15年位前）は黒
景気悪い時は白
これから白ブーム到来の予感
いや、地味に白ブーム来てるよ
俺も今まで白は選択肢になかったけど
急に白が欲しくなって
中古屋にシルバーしかなかったから
結局シルバーにしたけど
景気良い時（15年位前）は黒
景気悪い時は白
これから白ブーム到来の予感
220 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 11:14:32 ID:BlXKo3yo
俺は銀ナスだけど
見る頻度は白ナス＞赤ＳＲナス≧黒ノーマルナス＞銀ナス＞＞＞＞＞＞青ナス(一度だけ見た)
黒ＳＲナスは一度も見たことないなぁ
ノーマルと見分けが付いてない可能性もあるけど
見る頻度は白ナス＞赤ＳＲナス≧黒ノーマルナス＞銀ナス＞＞＞＞＞＞青ナス(一度だけ見た)
黒ＳＲナスは一度も見たことないなぁ
ノーマルと見分けが付いてない可能性もあるけど
223 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 11:21:16 ID:BlXKo3yo
225 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 11:44:14 ID:IevhnVvA
黒は居ても気付かないだけ(^-^;
226 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 11:45:49 ID:BlXKo3yo
>>225
悲しすぐる....泣
悲しすぐる....泣
黒SRシグって>>121の色だよね？
俺が同じのを乗ってるせいか、わりと多くみる気がするけど
俺が同じのを乗ってるせいか、わりと多くみる気がするけど
>>219
バブル前にスーパーホワイトブームがあったんだぜ
バブル前にスーパーホワイトブームがあったんだぜ
229 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 12:14:03 ID:BlXKo3yo
>>227
やっと仲間はけーーーーんｗｗ
やっと仲間はけーーーーんｗｗ
既出かもしれないけど
今日台湾シグナスＸのブレーキパッド交換しようとしたら国内版のと形状違うみたいで出来なかった。
今日台湾シグナスＸのブレーキパッド交換しようとしたら国内版のと形状違うみたいで出来なかった。
>>230
ある時期から変わったみたいね。
売り場には、ニューシグナス という名称と シグナス という2つの銘柄が売ってる。
というかブレーキパッドの形状なんて、なんでいちいち変えるんだろうね。
制動能力は変わってないだろうし、不便にしてるだけじゃないかと
ある時期から変わったみたいね。
売り場には、ニューシグナス という名称と シグナス という2つの銘柄が売ってる。
というかブレーキパッドの形状なんて、なんでいちいち変えるんだろうね。
制動能力は変わってないだろうし、不便にしてるだけじゃないかと
たまごっちの白をプレミア価格で買った俺が通りますよ
235 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 15:09:10 ID:0Gq7uTL0
国内赤茄子乗ってますが、まだ100キロも走ってない慣らし状態なのに、ついついアクセル全開にしちゃってます
アドレスV100からの乗り換えなんで出足がどうにもトロく感じてしまって…最高速は70くらいで押さえてますが、500キロくらい走ったら、ＷＲ軽くしちゃっても良いですかね？
オイルは推奨の一番良いのを使うつもりです。
アドレスV100からの乗り換えなんで出足がどうにもトロく感じてしまって…最高速は70くらいで押さえてますが、500キロくらい走ったら、ＷＲ軽くしちゃっても良いですかね？
オイルは推奨の一番良いのを使うつもりです。
>>235
俺は5年前に、V100から台湾SRに乗り換えたけど、ほとんど違和感は無かったな。
国内は初期チューニングがダメっぽいが、ローラーを変えれば改善するっぽいね。
保証とか気にしないなら今すぐウェイトローラーを軽くしちゃってもいいんじゃないの。
国内モデルといえば、数ヶ月前、練馬のパーツ屋でシグのマフラー体験イベントやってて、
SP忠男のマフラー交換済みチューン国内シグ車両があったから、試乗してみた。
加速も伸びも、俺が5年前に買ってくたびれ気味の台湾SRキャブのノーマル以下だった。
スクーターって、くたびれるとローギア気味になるから、そのせいかとも思ったが、
中速の加速とか含めて、明らかな差を感じた。ただ新型のメーターは非常にカッコよかった。
俺は5年前に、V100から台湾SRに乗り換えたけど、ほとんど違和感は無かったな。
国内は初期チューニングがダメっぽいが、ローラーを変えれば改善するっぽいね。
保証とか気にしないなら今すぐウェイトローラーを軽くしちゃってもいいんじゃないの。
国内モデルといえば、数ヶ月前、練馬のパーツ屋でシグのマフラー体験イベントやってて、
SP忠男のマフラー交換済みチューン国内シグ車両があったから、試乗してみた。
加速も伸びも、俺が5年前に買ってくたびれ気味の台湾SRキャブのノーマル以下だった。
スクーターって、くたびれるとローギア気味になるから、そのせいかとも思ったが、
中速の加速とか含めて、明らかな差を感じた。ただ新型のメーターは非常にカッコよかった。
だからなにー？
ただの自慢ー？
ただの自慢ー？
そうです。
ちょっとシコって気持ちよくなりたかっただけです・・・
ちょっとシコって気持ちよくなりたかっただけです・・・
>>237
ヤマハは、完成された車両に対して、いらんことしてもったいないって話
ヤマハは、完成された車両に対して、いらんことしてもったいないって話
240 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 15:57:43 ID:BlXKo3yo
サービスマニュアルが欲しいんですけど、
シグナスのサービスマニュアルに種類があるんでしょうか？
あるとしたらFI車 型式SE44Jはどのサービスマニュアルを買えばいいんでしょうか？
シグナスのサービスマニュアルに種類があるんでしょうか？
あるとしたらFI車 型式SE44Jはどのサービスマニュアルを買えばいいんでしょうか？
241 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 16:01:05 ID:IevhnVvA
少し上くらい嫁
242 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 16:33:32 ID:BlXKo3yo
243 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 17:44:48 ID:FV+PeuU8
当時俺は、昭和58年式一代目ソアラ2.8GTのスーパーホワイト2が欲しくて憧れていました。
ここまでチラシの裏
ここからチラシの表
ここからチラシの表
黒のSRだがチラ見されまくりだぞｗ
相手は旧シグかただのFI
相手は旧シグかただのFI
自意識過剰すぎる
ツーリングに行くとよくガン見されるBW'S125
ツーリングなんて自分のバイクを他人に見てもらいたくて行くもんだが
皆がそうだから誰も他人のバイクになんて興味ないんだよ
自意識過剰なカスタム車は周りから冷めた目で見られてることに気付かない哀人
皆がそうだから誰も他人のバイクになんて興味ないんだよ
自意識過剰なカスタム車は周りから冷めた目で見られてることに気付かない哀人
自分はスモークシールド付けてＪＣ、ＪＫをチラ見どころかガン見です。
自己紹介おつ
BW'Sは目立つからな
満面の笑みで返してやれ
BW'Sは目立つからな
満面の笑みで返してやれ
紅葉綺麗だった。
紅葉綺麗だった。写真わすれたorz
http://milky.geocities.jp/moonlithamster/MK3_00732.jpg
http://milky.geocities.jp/moonlithamster/MK3_00732.jpg
>>253
ミラーとバッグの詳細を聞かせてくれ
ミラーとバッグの詳細を聞かせてくれ
258 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 21:28:49 ID:lGtUz9vb
ゾイル使ったことある方います？
新車時に使った方が良いですかね
新車時に使った方が良いですかね
>>256
いやいや、RAWで撮影してるからそのへんは大丈夫。
>>257
ミラーはナポレオンミラーのクロス3って奴で鏡面が青い奴。
バックは型崩れしないカメラ用バッグ。
搭載方法は
1,胸ヒモと腰ヒモをシートに抱かせて挟み込む。
2,バッグサイドのヒモをタンデムバーに結びつける。
3,バッグトップの持ち手部をタンデムバー末端にはめ込む。
カチャッてやるフォークみたいなアレで簡単にできるよ。
*トランク収納スペースとうまく折り合いを付けてください。
いやいや、RAWで撮影してるからそのへんは大丈夫。
>>257
ミラーはナポレオンミラーのクロス3って奴で鏡面が青い奴。
バックは型崩れしないカメラ用バッグ。
搭載方法は
1,胸ヒモと腰ヒモをシートに抱かせて挟み込む。
2,バッグサイドのヒモをタンデムバーに結びつける。
3,バッグトップの持ち手部をタンデムバー末端にはめ込む。
カチャッてやるフォークみたいなアレで簡単にできるよ。
*トランク収納スペースとうまく折り合いを付けてください。
260 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 00:59:45 ID:KnZfhMyx
>>260
羨望の眼差しって意味じゃなくて単に黒のSRが珍しいってだけじゃない？
黒SRの場合それ程数が少ないのかは知らないが遠目にはSRと気がつかない事が多い、
だから近づいてきて初めて「お、SRだったのか」って感じで見てくるんだと思う、
と、そんな感じで見られた事のある黒SR乗りの俺。
羨望の眼差しって意味じゃなくて単に黒のSRが珍しいってだけじゃない？
黒SRの場合それ程数が少ないのかは知らないが遠目にはSRと気がつかない事が多い、
だから近づいてきて初めて「お、SRだったのか」って感じで見てくるんだと思う、
と、そんな感じで見られた事のある黒SR乗りの俺。
自意識過剰
265 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 16:31:48 ID:oJqhof7v
SRってスーパーレーサーの略？
268 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 19:33:29 ID:tR46STiK
>>266
ちょっとうまいと思った
ちょっとうまいと思った
まっ、フル装備フルパワーの台湾五期乗りの俺にはガキっぽいSRのデカールｲﾗﾈ
たかが原2でフルパワー自慢ｗ
原2は原2でもアプのRS125のフルパワーとかなら、まだ「おぉ！」と思えるけどねｗ
272 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 21:53:41 ID:KnZfhMyx
>>269
台湾五期って、大威張りするほどスゴイの？
台湾五期って、大威張りするほどスゴイの？
台湾人じゃね？
274 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 22:47:12 ID:EjJI86VK
エンジン弄ってる場合はセルモーターやらセルギアは予備持ってる方がよいねー。
予備をオクで買っといて良かったって話ｗｗｗ
予備をオクで買っといて良かったって話ｗｗｗ
275 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 22:49:38 ID:NjLsyVJr
シグナスＳＲ赤 ステッカー剥がしました！
真紅のボディがキレイでかっこいいすね！造りがしっかりしてて操縦してて楽しいですわ
真紅のボディがキレイでかっこいいすね！造りがしっかりしてて操縦してて楽しいですわ
最初のカスタムは厨臭いステッカー剥がしから始まる
ステッカー剥がしはスーパーボールを擦るといい
外装カウルのフル交換っていくらくらいだろう？
>>278
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B7%A5%B0%A5%CA%A5%B9X%A1%A1%B3%B0%C1%F5&auccat=26312&alocale=0jp&acc=jp
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B7%A5%B0%A5%CA%A5%B9X%A1%A1%B3%B0%C1%F5&auccat=26312&alocale=0jp&acc=jp
280 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 14:21:18 ID:vI//k1NK
５期Ｆｉ ２０１０年モデル注文しました
これからお仲間に加えてください よろしくお願いします
これからお仲間に加えてください よろしくお願いします
282 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 23:38:43 ID:/TZ6a6DN
取扱い説明書には書いてないんですが
エンジンオイルの容量って何ccですか？
エンジンオイルの容量って何ccですか？
またまたご冗談を…と思ってＨＰの取説みたらほんと書いてねえな
ギアオイル書いてあるのに
あとはキャップに1100ｃｃとかって書いてないか
実際は１Ｌも入れようとすると溢れるけど
俺はいつも800ちょいぐらい
ギアオイル書いてあるのに
あとはキャップに1100ｃｃとかって書いてないか
実際は１Ｌも入れようとすると溢れるけど
俺はいつも800ちょいぐらい
キャップには900って書いてなかった？
いつもバロンで交換してるけど、オイルリザーブは0.9L使った事になってる。
レベルゲージ見ると上限ピッタリ。
いつもバロンで交換してるけど、オイルリザーブは0.9L使った事になってる。
レベルゲージ見ると上限ピッタリ。
285 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 07:27:11 ID:K/DmKmFS
>>280
10年モデルってもう入ってきてるの？
http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/sygnus/syg_menu125.htm
のは10年って書いてるけど、画像を見る限り9年モデル
10年モデルはキック付でメーターも赤じゃなかったような希ガス
10年モデルってもう入ってきてるの？
http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/sygnus/syg_menu125.htm
のは10年って書いてるけど、画像を見る限り9年モデル
10年モデルはキック付でメーターも赤じゃなかったような希ガス
オイル量についてBw'sの中国語鳥説には
定期更換機油：850±50c.c.
總容量：900±50c.c.
と書いてあります。
定期更換機油：850±50c.c.
總容量：900±50c.c.
と書いてあります。
おまいらが9g9g言うから昨日興味本位でWR交換逝ってきた。
確かに加速大幅うｐ。特にに20～60km/hまでのストレスが無くなった。
1万円かからなかったし迷ってる椰子は今更だがｵﾇﾇﾒ
確かに加速大幅うｐ。特にに20～60km/hまでのストレスが無くなった。
1万円かからなかったし迷ってる椰子は今更だがｵﾇﾇﾒ
白のSRがあったら絶対そっちを買ったのになぜ出さないんだろう？冬は黒いコートやダウン
着ることが多いから色合いの点で黒SRは買う気がしなかったんでノーマル白買ったぜ
着ることが多いから色合いの点で黒SRは買う気がしなかったんでノーマル白買ったぜ
白SRあったら俺もそれにしてたかもな、
俺は逆にどうしても黒い足回りが好きだったんで黒SR買ったけど。
俺は逆にどうしても黒い足回りが好きだったんで黒SR買ったけど。
290 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 15:18:29 ID:jPtb04Ty
オイラは赤茄子だす
ステッカーはがすとスゴいかっこいいよ。クワトロ専用リックディアスみたい
ステッカーはがすとスゴいかっこいいよ。クワトロ専用リックディアスみたい
あまりの急激な寒さでＭＴキャブ車が全くかからず
諦めてシグナス乗ったら何の問題もなく一発始動…最高だよシグナスﾀﾝ
諦めてシグナス乗ったら何の問題もなく一発始動…最高だよシグナスﾀﾝ
これしきの気温でエンジンかからなかったら来年の４月までかからねぇぞ。
一年の半分近く乗れないバイクなんて捨てちまえ。
一年の半分近く乗れないバイクなんて捨てちまえ。
こんだけ寒いと、そろそろ俺の2003SRがエンストする季節だな。
週末にアイドリングストップスクリューをいじることにする。
週末にアイドリングストップスクリューをいじることにする。
エンジンかかっても、こんだけ雪積もったら乗れないし。
北海道とかはもう冬眠なんですかね
俺は北陸だから雪積もってんのは山間部だけだけど
そろそろヒョウが降って来るだろうな…
俺は北陸だから雪積もってんのは山間部だけだけど
そろそろヒョウが降って来るだろうな…
おめぇらどこのカッペだぁ？
オラは東京の西の端っこだっぺよ
今朝の気温はマイナスだし道路も凍結してるし、
1月になれば暖かい朝は-5度くらいだが、寒い日は-10度だよ。
一応関東だけどね。冬場は自分のレガシィと一応四駆の妻のエリシオンしか乗れないし。
シグナスと遊び用のFRの車はお休みだ。
1月になれば暖かい朝は-5度くらいだが、寒い日は-10度だよ。
一応関東だけどね。冬場は自分のレガシィと一応四駆の妻のエリシオンしか乗れないし。
シグナスと遊び用のFRの車はお休みだ。
北海道なんて先日、30cm積もったところもあるみたいだしな。
SE44Jなのですが、Fブレーキパッドの交換費用はどれくらいでしょうか？
08国内FIのフォークオイル交換しようと思いますが、
油面はフォーク上面より標準何mmまで入れるのか知っている人いませんか？
油面はフォーク上面より標準何mmまで入れるのか知っている人いませんか？
302 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 03:06:13 ID:iO2qNy0M
セカンドに買ったけど便利だわ～！
シグナス最高！
08F1乗り
シグナス最高！
08F1乗り
303 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 07:54:03 ID:PIDCyPj+
寒くなるとやっぱり調子良いな05台湾走行20000だけど
いまだに100キロ出るよ。
いまだに100キロ出るよ。
305 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 14:05:51 ID:7uquwCzx
アップしてｗ
やまさんの画像を保存したい
やまさんの画像を保存したい
今日SR黒の新車契約してきました。来週の木曜日の納車が楽しみです！
原付で事故って廃車になり、保険金もでるんで思い切って決めました。
原付で事故って廃車になり、保険金もでるんで思い切って決めました。
308 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 19:24:39 ID:qdphwme4
>>307
契約おめでとう。今度は気を付けて運転してね
契約おめでとう。今度は気を付けて運転してね
台湾５期初めての冬、エンジン冷めてる時クラッチが離れる瞬間アフターファイヤーと共にエンストするorz
とりあえずプラグ変えようと思うけどオススメは何？
とりあえずプラグ変えようと思うけどオススメは何？
310 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 00:21:00 ID:fHWUmxDM
>>309
わたしプラグだけどこういう人嫌い
わたしプラグだけどこういう人嫌い
311 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 01:02:38 ID:AQ3TdTOf
え？
概ね同意。
メンテできない台湾海苔なんて漏れなくモンスター○○だろう。
メンテできない台湾海苔なんて漏れなくモンスター○○だろう。
ヤマハ音楽教室でピアノを教えているアルバイトの音大生でOK
ヤマハ二輪販売の国内仕様車の販売担当に決まっとろーが
販売担当って表現は曖昧だな。
役職によっては中の人なんて言えないレベルだろうし。
役職によっては中の人なんて言えないレベルだろうし。
お前さん、ひょっとして「中の人」って十中八九のホラ話を本気にしてるじゃあるまいな？
法螺噺にマジレスして遊ぶところが2chですよ？
321 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 14:50:29 ID:A5eGjd5M
マルチになって申し訳ありませんが、ご協力お願いします。
シグナスX SR旧型が盗難にあいました。どなたか発見されたら110番通報お願いします。
【車種】シグナスX
【排気量】125cc
【走行距離】10800Km
【色】黒SR、黒に赤ベースのグラフィック
【被害地区】大阪府藤井寺市青山
【被害時間】11/5PM10:00～11/6AM6:00
【特徴】国内仕様に前後クリアウィンカー、バンディット400純正ミラー、台湾ヤマハ純正オプションのバックレスト（後ろにYAMAHAの文字）
台湾社外マフラー（ROSSOベルタチタン、太めの青いチタンサイレンサー）
フェンダーカット後、スモークアクリル板で作った自作ショートフェンダー
バックレストやマフラーは量販店では扱ってない物なので、そのへんでは見かけません。
【ナンバープレート番号】藤井寺 い 2917
【車体番号】SE12J-701013
余談となりますが、アクア少額短期保険の家財保険は50ccしか保証できませんと言われました。
三井住友にすればよかった…
本当に絶望してます。大事にメンテして乗ってたのに今頃、頭悪いガキの臭いケツの下かバラバラにパーツ取りされてるかと思うと、本当に怒りが沸きます。
盗んだゴミは死ね！本当に死ね！事故って死ね！病気で死ね！苦しんで死ね！今死ね！すぐ死ね！和田アキ子にキンタマ潰されて死ね！豆腐の角に頭100万回ぶつけて激しく死ね！
シグナスX SR旧型が盗難にあいました。どなたか発見されたら110番通報お願いします。
【車種】シグナスX
【排気量】125cc
【走行距離】10800Km
【色】黒SR、黒に赤ベースのグラフィック
【被害地区】大阪府藤井寺市青山
【被害時間】11/5PM10:00～11/6AM6:00
【特徴】国内仕様に前後クリアウィンカー、バンディット400純正ミラー、台湾ヤマハ純正オプションのバックレスト（後ろにYAMAHAの文字）
台湾社外マフラー（ROSSOベルタチタン、太めの青いチタンサイレンサー）
フェンダーカット後、スモークアクリル板で作った自作ショートフェンダー
バックレストやマフラーは量販店では扱ってない物なので、そのへんでは見かけません。
【ナンバープレート番号】藤井寺 い 2917
【車体番号】SE12J-701013
余談となりますが、アクア少額短期保険の家財保険は50ccしか保証できませんと言われました。
三井住友にすればよかった…
本当に絶望してます。大事にメンテして乗ってたのに今頃、頭悪いガキの臭いケツの下かバラバラにパーツ取りされてるかと思うと、本当に怒りが沸きます。
盗んだゴミは死ね！本当に死ね！事故って死ね！病気で死ね！苦しんで死ね！今死ね！すぐ死ね！和田アキ子にキンタマ潰されて死ね！豆腐の角に頭100万回ぶつけて激しく死ね！
そりゃ腹も立つわな。
125スクは窃盗団のリストにあがるハズはないので、やはり下手人はガキだろうな。
125スクは窃盗団のリストにあがるハズはないので、やはり下手人はガキだろうな。
国内仕様で、サイドスタンドを使ったまま、エンジンがかかるようにするには、どうしたらいいんですか？
スイッチを外すだけだが止めておきなさい。
なんかの拍子にズッ転かし易くなるだけだ
なんかの拍子にズッ転かし易くなるだけだ
カスタムしてると盗難されやすいかなぁ・・・
一応ミラー以外ノーマルだけど不安だ。
念のためココセコム仕込んであるけど。
一応ミラー以外ノーマルだけど不安だ。
念のためココセコム仕込んであるけど。
フロントのブレーキパッドっていくらくらいかな？
327 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:15:18 ID:bCPYIVsh
便通＠千葉街道ＧＰ
328 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:38:19 ID:GkEC5u8r
ピカチュウ
シグナスよく見るね コマジェ以上アド未満って感じ リードは知らん
>>326
純正は¥4800じゃなかった？社外品にすべし。
純正は¥4800じゃなかった？社外品にすべし。
>>330,331
ありがとう！NISSINかなにか社外製にします！
ありがとう！NISSINかなにか社外製にします！
また大阪か…
俺のシグナスは全額保証扱いなんだけど、盗まれたら新車で帰ってくるから盗まれた方がラッキーだと思ってる
俺のシグナスは全額保証扱いなんだけど、盗まれたら新車で帰ってくるから盗まれた方がラッキーだと思ってる
>>325
チンピラ臭がしなければ大丈夫
チンピラ臭がしなければ大丈夫
335 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 10:43:55 ID:aCjky7cX
>>335
バイクに聖子とか百恵なんていう名前をつけてるんじゃないだろな？
バイクに聖子とか百恵なんていう名前をつけてるんじゃないだろな？
俺は高校生の時、原チャリを観月マリ号と名付けた
339 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 11:25:10 ID:aCjky7cX
本体が新車になってもカスタムパーツや
シート下に入れてた荷物は帰ってこないし
また一から馴らしをするのはだるい
シート下に入れてた荷物は帰ってこないし
また一から馴らしをするのはだるい
このｽﾚは４０台以上ばっかりだな。
ちなみに漏れの愛車はぐっと新しく奈保子だze
ちなみに漏れの愛車はぐっと新しく奈保子だze
シグナスなんてゴジラで地球ロックしてりゃ大抵盗まれないだろ。
そんなことすら怠ってリア厨に盗まれるような人間は市ね！今すぐ氏ね！2回四ね！
そんなことすら怠ってリア厨に盗まれるような人間は市ね！今すぐ氏ね！2回四ね！
344 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 16:39:11 ID:eoC5WlLM
都会って嫌なトコだよな
田舎なんか鍵挿しっぱでも盗まれんし
まぁ俺は糞田舎の住宅地に住んでるけど玄関が8畳あるから中に入れてる
田舎なんか鍵挿しっぱでも盗まれんし
まぁ俺は糞田舎の住宅地に住んでるけど玄関が8畳あるから中に入れてる
しにません
346 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 17:49:00 ID:NtOL77wl
定年退職したら不便で無い程度の田舎に暮らしたい。
当然屋内ガレージを作って、雨でも冬でも快適に車＆バイクのＯＨをマ～ッタリやりたい♪
当然屋内ガレージを作って、雨でも冬でも快適に車＆バイクのＯＨをマ～ッタリやりたい♪
バイクのＯＨとか分からない(T_T)
白シグナス買って納車待ちだけど、ＣＢ４００を義弟から乗らないから、置いとくと良くないし、乗っといてと連絡があった…
せめてあと１週間早く連絡があれば、シグナス買わなかったのに…
せめてあと１週間早く連絡があれば、シグナス買わなかったのに…
みなさんライトの光軸調整ってカウル外してやってますか？フロントパネル外した
だけでも調節ダイヤル見えるけど手が入らないし、マイナスドライバーでこじって
も全く動かんorz
だけでも調節ダイヤル見えるけど手が入らないし、マイナスドライバーでこじって
も全く動かんorz
でも、通勤快速に選んだシグナスだから、大事に乗るよ～
>>349
今キャンセルすれば初めの納付金約1万損するだけで済むぞ
今キャンセルすれば初めの納付金約1万損するだけで済むぞ
大損だわそれ
中古400とか爆弾みたいなもんだろ。
車検や保険は誰が払うんだ？ネタか？
車検や保険は誰が払うんだ？ネタか？
買って一ヶ月。
昨日初めて幅寄せされてまくられた。
7片側2斜線で左斜線を75キロ走行。
道路ガラガラだったのにあの大型トラック腹立つー！
昨日初めて幅寄せされてまくられた。
7片側2斜線で左斜線を75キロ走行。
道路ガラガラだったのにあの大型トラック腹立つー！
361 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 17:11:21 ID:Y1JIB9DF
斜めに走ってたんですね。分かります。
トラックと原付だからって煽る車がウザイ
追いかけて殴ったりはしなかったの？下手すれば事故につながるんだし
殴られて当然だと思う。俺はなんのためらいもなく普通に殴ってます。
殴られて当然だと思う。俺はなんのためらいもなく普通に殴ってます。
↑
こんなのと同じ車種に乗ってるのか
と思うと気が滅入ってくるな
こんなのと同じ車種に乗ってるのか
と思うと気が滅入ってくるな
365 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 19:58:02 ID:uX7CTT7R
ＷＲ9gのオススメメーカーはどこでしゅか？
ヤマハ台湾の部品番号で、台湾版の部品取り寄せるか、他社のを用品店で買うか、悩んでいます
ヤマハ台湾の部品番号で、台湾版の部品取り寄せるか、他社のを用品店で買うか、悩んでいます
366 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 20:24:00 ID:73LxhoSq
でーとなでいんじゃね？
安いが、意外と持つKNのWR。
368 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 01:36:15 ID:99fe/Zxc
最近Ｆブレーキがやけにガクンガクンする。握る圧力一定なんだけどなぁ～
ブレーキパッドが古くて、パッド母材の潤滑成分が総て飛んでしまったかな。。。
パッド未だ十分に残ってるから交換勿体ないんだよなぁー
使えれば良いってレベルで欲しい人居ますかね？見た目まだまだ一杯有るのに捨てるのも．．．
ブレーキ回り掃除時に少しオイルが付いた布で拭いたら症状改善した（汁
１日で元に戻ってしまったけどね。
（危険なんでよゐこはマネしない様に（^^;
ブレーキパッドが古くて、パッド母材の潤滑成分が総て飛んでしまったかな。。。
パッド未だ十分に残ってるから交換勿体ないんだよなぁー
使えれば良いってレベルで欲しい人居ますかね？見た目まだまだ一杯有るのに捨てるのも．．．
ブレーキ回り掃除時に少しオイルが付いた布で拭いたら症状改善した（汁
１日で元に戻ってしまったけどね。
（危険なんでよゐこはマネしない様に（^^;
369 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 02:12:34 ID:NaaAVYD1
便通＠福一
>>355 >>357
あれって＋ドライバーで動くんですね。昨晩トライしてみました。結果動きました。
手持ちのドライバーの軸が太くて深い方に差し込むのに難儀しました。後日軸が
細いドライバー買って来ようと思います。
あれって＋ドライバーで動くんですね。昨晩トライしてみました。結果動きました。
手持ちのドライバーの軸が太くて深い方に差し込むのに難儀しました。後日軸が
細いドライバー買って来ようと思います。
>>368
ディスクが歪んでるんじゃないか？
ディスクが歪んでるんじゃないか？
中国製のシグナスって値段安いけど何が違うのですか？
中国製てシグナスZか？形がシグナスXに似せるけど基本別物と考えましょう。
375 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 09:12:56 ID:SzyAf4gB
シグナスＺは中身がシグナスＳＶ
>>368
多分だけど。ディスクゆがんでるんじゃね？
多分だけど。ディスクゆがんでるんじゃね？
381 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 16:36:48 ID:378KotlW
>>368
推測だけど.ディスクがゆがんでるくさい
推測だけど.ディスクがゆがんでるくさい
>>368
それ恐らくディスク歪んでるんじゃねえか
それ恐らくディスク歪んでるんじゃねえか
383 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 17:08:04 ID:t0IZNC6p
>>368
ディスクが歪んでるんじゃないかってじっちゃんが言ってたぞ
ディスクが歪んでるんじゃないかってじっちゃんが言ってたぞ
流れをぶったぎって申し訳ないが>>368は
ディスクが歪んでる気がする
ディスクが歪んでる気がする
385 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 17:15:23 ID:sSZOWLUX
ぐにゃぐにゃに歪んでました。
皆さんありがとう
皆さんありがとう
368
05台湾に乗っています
今度リアブレーキシューの交換にチャレンジしようと思いマフラーを外すとこまでは行きました。
そこでリアのアクスルナットを外せる工具を買おうと思ったのですが
ググって見たらサイズが23mmと24mmの二つ情報が出てきました
一体どちらのサイズ用工具を買えばいいのか教えてください
23mmなら車用十字の奴が手頃でいいとか思うのですが24mmだとあまり置いてる店が
無いようで‥‥メジャーではないサイズなんでしょうか
（さすがにインパクトまでは手が出ません）
今度リアブレーキシューの交換にチャレンジしようと思いマフラーを外すとこまでは行きました。
そこでリアのアクスルナットを外せる工具を買おうと思ったのですが
ググって見たらサイズが23mmと24mmの二つ情報が出てきました
一体どちらのサイズ用工具を買えばいいのか教えてください
23mmなら車用十字の奴が手頃でいいとか思うのですが24mmだとあまり置いてる店が
無いようで‥‥メジャーではないサイズなんでしょうか
（さすがにインパクトまでは手が出ません）
388 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 19:46:01 ID:nToO38fJ
モトチャンピにシグナスいっぺぇ載ってる
便通＠千葉街道の仲間か？
赤のシグナスかっけーな
でもリアはあんなにダウンさせずにもうちょい上げたほうがキマルと思うぜ
便通＠千葉街道の仲間か？
赤のシグナスかっけーな
でもリアはあんなにダウンさせずにもうちょい上げたほうがキマルと思うぜ
390 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 20:33:06 ID:NiZWQP/3
>>388
本人乙
本人乙
>>368
良く考えて見たら、ディスク歪んでるかもしれんぞ
良く考えて見たら、ディスク歪んでるかもしれんぞ
>>368
ひょっとしてディスク歪んでんじゃね
ひょっとしてディスク歪んでんじゃね
393 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 04:24:11 ID:j24HJwVE
何この流れｗ
オマイラが歪み歪みって煩いからサクッとダイアゲージで歪みを計ったよ。
問題無いジャマイカ。。。ｗ
オマイラが歪み歪みって煩いからサクッとダイアゲージで歪みを計ったよ。
問題無いジャマイカ。。。ｗ
394 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 05:06:16 ID:98dD/gwo
出だし遅いんだけどやっぱりWR交換したほうがよさげ
ディスクブレーキが時々（非ブレーキング時）ジャリジャリ音がするのはディスク
が歪んでるの？
が歪んでるの？
398 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 10:20:19 ID:AEDlLlOU
０６国内キャブ。
ようやく25000キロ走破。
案外トラブルなし。
台湾製でボロいだの耐久性がどうの～って前評判やったけど、
電球一つ切れずに快調ざますよ。
ちなみに駆動系は軽くイジってます。
ようやく25000キロ走破。
案外トラブルなし。
台湾製でボロいだの耐久性がどうの～って前評判やったけど、
電球一つ切れずに快調ざますよ。
ちなみに駆動系は軽くイジってます。
駆動系どころか「ナイネンキカン」って言葉すら知らないヤツばっかな希ガス
台湾製でボロいだの耐久性がどうの～なんて前評判あったのか
俺も06国内キャブだが、32000km突破。
タペットカバーからオイル漏れしてる。ガスケットに対策品が出てんのね。
今のところ２日で１滴ぐらいなんで放置してるが。
タペットカバーからオイル漏れしてる。ガスケットに対策品が出てんのね。
今のところ２日で１滴ぐらいなんで放置してるが。
402 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 12:01:02 ID:AEDlLlOU
>401
３万キロですかー..
どこかオーバーホールしました？
タペットカバーは自分のも滲んでますわ～～。
もちろん放置ですがｗ
３万キロですかー..
どこかオーバーホールしました？
タペットカバーは自分のも滲んでますわ～～。
もちろん放置ですがｗ
ちょっと聞きたいんだけど、YSPは若干の値引きとか諸経費サービスとかはありえるのかな？
YSPでシグナス買いたいんだけど、近所にある別の量販店がFi国内を24マソで売ってるから悩む。
貧乏学生のつまらん質問で申し訳ない。
YSPでシグナス買いたいんだけど、近所にある別の量販店がFi国内を24マソで売ってるから悩む。
貧乏学生のつまらん質問で申し訳ない。
>>393
ダイアゲージって何？
ダイアゲージって何？
なんやて！
>>403
関西の忘れられた、みかんの国の情報だけど、YSPで国内シグＸで五年自賠責つけて、30万で五千円おつりがあるぐらい。
大体電卓叩いてるのを見たら、15%引きぐらいだね。
あとは、代行手数料が店によって少し違うぐらい。
ちなみに、自分はホンダの看板上げてるショップで同じぐらいの値段で購入。
安いとこで、アフターがきっちりしていればいいんだけど、大体は安いとこはアフターはいい加減なとこが多い気がする。
値段ばかりに気を取られず、オイル交換もしないとダメだから、購入後の付き合いしやすいとこで買う方を勧める。
関西の忘れられた、みかんの国の情報だけど、YSPで国内シグＸで五年自賠責つけて、30万で五千円おつりがあるぐらい。
大体電卓叩いてるのを見たら、15%引きぐらいだね。
あとは、代行手数料が店によって少し違うぐらい。
ちなみに、自分はホンダの看板上げてるショップで同じぐらいの値段で購入。
安いとこで、アフターがきっちりしていればいいんだけど、大体は安いとこはアフターはいい加減なとこが多い気がする。
値段ばかりに気を取られず、オイル交換もしないとダメだから、購入後の付き合いしやすいとこで買う方を勧める。
オイル交換は自分でやった方が得？
>>402
いまのところどこもオーバーホールが必要そうな箇所は無し。
オイルは3000km毎にバロンオイル、ギヤオイルは1万km毎にヤマハ純正
ギヤオイル、ベルト・WRは2万km毎、球切れは無し、ブレーキオイルはこの前
初めて交換。
タイヤ、フロントブレーキパッドは適時交換。
いまのところどこもオーバーホールが必要そうな箇所は無し。
オイルは3000km毎にバロンオイル、ギヤオイルは1万km毎にヤマハ純正
ギヤオイル、ベルト・WRは2万km毎、球切れは無し、ブレーキオイルはこの前
初めて交換。
タイヤ、フロントブレーキパッドは適時交換。
>>405 すまんな。「ル」が抜けてたね。
つダイアルゲージ
つhttp://www.teclock.co.jp/dialseihinjouhou.html
0.001mmの歪みも判る。
俺的結果はディスクで無くパッドの母材の潤滑成分の揮発だろうって事に落ち着いた。
つダイアルゲージ
つhttp://www.teclock.co.jp/dialseihinjouhou.html
0.001mmの歪みも判る。
俺的結果はディスクで無くパッドの母材の潤滑成分の揮発だろうって事に落ち着いた。
どっちでも良いじゃん
dialなんだし
dialなんだし
細かい人だ
ダイヤでもダイアでもタイヤでもタイアでもダイアルでもダイヤルでもいーじゃん
・・・俺は大体アの方で言うけど
ダイヤでもダイアでもタイヤでもタイアでもダイアルでもダイヤルでもいーじゃん
・・・俺は大体アの方で言うけど
三級整備士の試験ではダイアルゲージでは×になります。
本日国内仕様納車！ スペ100からの乗り換え
スペ100との比較インプレ
スペよりシート高い。かかとベッタリつかない。
スペより収納ある。でも思ったより深さない。シート裏の出っ張りのせい。
スペよりライト明るい。前に乗ってたビグスク並。
スペより足元窮屈。そのうち慣れる？
スペより燃料計のメモリが大雑把すぎ。デジタルだからか。
ユーメディアでコミコミ30万。(スペの下取り10万で負担は20万)
スクーターメンテナンスサポートとかで
2年間10回までのオイル交換が無料(工賃代、オイル代)
スペ100との比較インプレ
スペよりシート高い。かかとベッタリつかない。
スペより収納ある。でも思ったより深さない。シート裏の出っ張りのせい。
スペよりライト明るい。前に乗ってたビグスク並。
スペより足元窮屈。そのうち慣れる？
スペより燃料計のメモリが大雑把すぎ。デジタルだからか。
ユーメディアでコミコミ30万。(スペの下取り10万で負担は20万)
スクーターメンテナンスサポートとかで
2年間10回までのオイル交換が無料(工賃代、オイル代)
>>418
使用限度厚と段減りのような気がするね
使用限度厚と段減りのような気がするね
420 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 21:49:17 ID:9VX3nnoq
>>416
では
では
421 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 22:08:27 ID:j24HJwVE
大丈夫、ローターの減りは無いよ。
趣味で２０年以上メンテして遊んでるんだ。その辺の見落としは無いよ。
一応個人の趣味でも車のエンジンを載せ変えて（ＮＡインプレッサにレガシーのエンジン）
陸運局で改造申請を通したりしてるから、この程度の軽整備でぬかりは無いよ♪
あんがとね
趣味で２０年以上メンテして遊んでるんだ。その辺の見落としは無いよ。
一応個人の趣味でも車のエンジンを載せ変えて（ＮＡインプレッサにレガシーのエンジン）
陸運局で改造申請を通したりしてるから、この程度の軽整備でぬかりは無いよ♪
あんがとね
BMW(車)はディスクがわざと減るように出来ています。ディスクが減る事により常に当たり面を平らに保つ為です。
メルセデスやアウディなどドイツ車はそんな傾向です。日本車はバイクも含めてパッドが減るように出来ている事がほとんどです。
そのためディスクが歪むことはよくあります。
メルセデスやアウディなどドイツ車はそんな傾向です。日本車はバイクも含めてパッドが減るように出来ている事がほとんどです。
そのためディスクが歪むことはよくあります。
白シグナスちゃんやった事メモ
WR交換
マフラー交換
タイヤ交換
HID化
ミラー交換
ポジション球交換
シガーソケット設置
Fブレーキパッド交換
イリジウムプラグに交換
窒素ガス充填
WR交換
マフラー交換
タイヤ交換
HID化
ミラー交換
ポジション球交換
シガーソケット設置
Fブレーキパッド交換
イリジウムプラグに交換
窒素ガス充填
黒シグナスちゃんやった事メモ
WR交換×100回
マフラー交換×６本
タイヤ交換×５セット
HID化=５年間故障無し
ミラー交換×３回
ポジション球交換×２回
シガーソケット設置
Fブレーキパッド交換×４回
イリジウムプラグに交換×２０本
窒素ガス充填=アホか
７年７万２千キロでテールランプが一回も切れてないのがすごい
WR交換×100回
マフラー交換×６本
タイヤ交換×５セット
HID化=５年間故障無し
ミラー交換×３回
ポジション球交換×２回
シガーソケット設置
Fブレーキパッド交換×４回
イリジウムプラグに交換×２０本
窒素ガス充填=アホか
７年７万２千キロでテールランプが一回も切れてないのがすごい
>>425
事実なら尊敬するよ
事実なら尊敬するよ
WR交換とマフラー交換ぐらいならいいが、125スクに余分に金かけても
勿体ないだけだと思うぞ
勿体ないだけだと思うぞ
んなもん個々の価値観だろカスが
429 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 12:41:43 ID:8QFnzZjK
700km毎にWR交換かよ…
確かにハイオク仕様車でもないのにイリジウムは勿体ないって言うより意味ねぇー
いやいや、意味ではなく「俺はイリジウムだぜ～～」という価値観で付けるモノ
らしい、そして理解出来ないとカスらしい。
俺は一生カスでいいや♪
らしい、そして理解出来ないとカスらしい。
俺は一生カスでいいや♪
本物だな
433 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 17:52:23 ID:3JsRUcVF
>>432
流れ見る限りお前さんのほうがカスっぽいな
流れ見る限りお前さんのほうがカスっぽいな
>>425
マフラー６本って！
海岸沿いに住んでて塩害がひどいとか？
自分の知り合いも日本海沿いに住んでるが、半年で錆びて穴あいてたな…
まぁ解体屋でマフラー探すと５００円以下で見つかるから良いですが。
マフラー６本って！
海岸沿いに住んでて塩害がひどいとか？
自分の知り合いも日本海沿いに住んでるが、半年で錆びて穴あいてたな…
まぁ解体屋でマフラー探すと５００円以下で見つかるから良いですが。
>>434
4本出しマフラーじゃね？
4本出しマフラーじゃね？
436 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 21:08:25 ID:Y+p0z2tY
便通＠山田うどん
かきあげ丼うまいよな
山田うどんの蕎麦は蕎麦じゃねえ
細いうどんだ
細いうどんだ
441 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 00:31:31 ID:jUGojc4a
シグナスって国内キャブと国内ＦＩだとＦＩの方が少し大きく成った？
前から見た時、ＦＩはアドV125の変なエビみたいな平たいカウルの格好悪い奴を彷彿させるから嫌
国内キャブはFIを見た後だと貧相に感じる。
調度中間が有れば良いのに。
サイズ的にはＦカウルが間延びしただけで、サイズ変わらないのかな？
前から見た時、ＦＩはアドV125の変なエビみたいな平たいカウルの格好悪い奴を彷彿させるから嫌
国内キャブはFIを見た後だと貧相に感じる。
調度中間が有れば良いのに。
サイズ的にはＦカウルが間延びしただけで、サイズ変わらないのかな？
442 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 00:39:36 ID:KGce6b3Z
test
カラーリングの違いで、目の錯覚でも起こしてるんじゃないの？
ライト周りのカウルはFI車の方が幅広になってるよ。
あと>>441は、FI車は格好悪いと思うけど、かと言ってキャブ車もFI車に比べると貧相に見えてしまう、と言っているのであって別に分け分からなくはないだろ。
俺はFI車のデザイン好きだけどね。
あと>>441は、FI車は格好悪いと思うけど、かと言ってキャブ車もFI車に比べると貧相に見えてしまう、と言っているのであって別に分け分からなくはないだろ。
俺はFI車のデザイン好きだけどね。
448 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 06:25:37 ID:4x67K+5Q
便通
>>447
オマエだな。無知で無意味な改造してチンコたててるのはｗ
オマエだな。無知で無意味な改造してチンコたててるのはｗ
得意気に整備を謳ってる皆さん
Rブレーキ パッド交換
いつからシグナスのRはディスクになったのですかｗ
まさかBKシューなんて聞いた事もない整備ド素人さんですかｗｗ
Rブレーキ パッド交換
いつからシグナスのRはディスクになったのですかｗ
まさかBKシューなんて聞いた事もない整備ド素人さんですかｗｗ
451 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 12:35:06 ID:JjFr0zDt
>>450 アンカー位付けろカス 誰に向かって言ってる？
誤爆か？
誤爆か？
452 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 12:47:05 ID:KGce6b3Z
ほんと、国内ＦＩが出てから糞スレになった…
>>453
エンジンかかりにくくなってきたからって愚痴るなよｗｗ
エンジンかかりにくくなってきたからって愚痴るなよｗｗ
糞じゃないスクータースレなんてねーぞ。
むしろ、ここはまだマシな部類に入るだろう
むしろ、ここはまだマシな部類に入るだろう
だってキャブはリードより遅いしですし
457 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 15:11:37 ID:JjFr0zDt
キャブＸもＷＲ次第だね～
458 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 17:20:17 ID:nQlrhNXQ
俺の場合
アドレスV100がそろそろお墓
んでアドレスV125かこれに決めてる もしくは10%程度だけどCB400SF、WR（ないと思うけどね）
１２５ccのスクーター買ったら、15万以下のロードバイク買う
楽しみ
俺と同じようなこと考えてるやついる？
アドレスV100がそろそろお墓
んでアドレスV125かこれに決めてる もしくは10%程度だけどCB400SF、WR（ないと思うけどね）
１２５ccのスクーター買ったら、15万以下のロードバイク買う
楽しみ
俺と同じようなこと考えてるやついる？
大体は逆だろう。
「今乗ってるFJR1300がクジラみたいにデカくて思くてかったるいので125スク買い足そう」みたいな
「今乗ってるFJR1300がクジラみたいにデカくて思くてかったるいので125スク買い足そう」みたいな
460 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 17:49:21 ID:jUGojc4a
大型～シグまで全５台所有してるが、こいつだけは手放せない。
首都圏では買物に無くては成らない必須用品だね♪
貰い事故で一発廃車に成った時も保険の示談関係なしに３日後には新しいシグＸを買ってたよ♪
大型は無くなっても困らないなぁ～ 心躍るバイクに巡り会うまで次ぎは買わないね。
首都圏では買物に無くては成らない必須用品だね♪
貰い事故で一発廃車に成った時も保険の示談関係なしに３日後には新しいシグＸを買ってたよ♪
大型は無くなっても困らないなぁ～ 心躍るバイクに巡り会うまで次ぎは買わないね。
15万以下のロードバイクじゃクソだろ！せめて25万以上のにしないと。
デュラにしとけ
>>458はコピペ
便通＠ラーメン専科
>>463
REDにしろ。
REDにしろ。
467 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 21:26:47 ID:ivDvk45L
>>452
何でシャコ嫌いなの？うまいのに！
昔、夏頃になると親父がイッパイ捕ってきて
食卓には茹でたシャコが超山盛りで、腹いっぱい
食ったなぁ。
捕って来てくれた親父はＷ３乗りでした。
オレは今年ＺＲＸ１１００からFIに
乗り換えました。
大型に比べて色々なパーツが安くてびっくり
すごく楽で便利だけど、なんか淋しい
でも、もう一台BW's125Xを買い足すんだ。
BW's125の事も、みなさん教えて下さい。
何でシャコ嫌いなの？うまいのに！
昔、夏頃になると親父がイッパイ捕ってきて
食卓には茹でたシャコが超山盛りで、腹いっぱい
食ったなぁ。
捕って来てくれた親父はＷ３乗りでした。
オレは今年ＺＲＸ１１００からFIに
乗り換えました。
大型に比べて色々なパーツが安くてびっくり
すごく楽で便利だけど、なんか淋しい
でも、もう一台BW's125Xを買い足すんだ。
BW's125の事も、みなさん教えて下さい。
468 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 00:12:10 ID:YEdrZGAP
オクでsurinukeって奴～シグのｴﾝｼﾞﾝ出品しすぎー！
他パーツも！
盗品の疑いあり。
気をつけろ！！
他パーツも！
盗品の疑いあり。
気をつけろ！！
証拠はあるのか？根拠は何？
>>468
業者だったら業務妨害で訴えられるぞ
業者だったら業務妨害で訴えられるぞ
台湾仕様って一発でわかるポイントってどこですか？
ネット写真だけでどっちか書いてない事があるので・・・
ネット写真だけでどっちか書いてない事があるので・・・
472 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 09:56:02 ID:vE3ILxqL
↑台湾最新型なら、フロントカウルが全色、銀色のツートンになってる
あとはスピードメーターがなくて(デジタルなので停めてある時は消灯)、タコメーターが見える
あとはスピードメーターがなくて(デジタルなので停めてある時は消灯)、タコメーターが見える
右手側にライトスイッチがあるか否か…とか？
474 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 10:09:01 ID:JkZCZkqo
プレミアムはツートンだけどスポーティはツートンじゃないからなぁ･･･
テールがLEDとかハザードがあるとかマフラーに
チャイニーズが書いてあるとか･･･
テールがLEDとかハザードがあるとかマフラーに
チャイニーズが書いてあるとか･･･
475 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 10:41:44 ID:1CsLn0aX
タイ仕様には燃料キャップ？にカギ穴が無い。
色みりゃわかる
シート下のボディ側面に銀色で楔型のラインが入ってれば台湾仕様
マフラーの出口も違うね。
479 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 13:32:16 ID:qAYifHx6
１番簡単なのは型式だろＪＫ
どこを見れば型式がわるんだっつー話だバカ
寿命の半分で取引すると見えるようになるらしい
なにその邪気眼かっこいい
483 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 18:23:05 ID:zgH6hgsS
フォークブーツでしょ
484 ：晒しａｇｅ：2009/11/13(金) 19:04:45 ID:DSus4zJN
>>480 真性のバカが居る
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜どこを見れば型式がわるんだっつー話だバカ
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
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|::::::::::( 」 ＜どこを見れば型式がわるんだっつー話だバカ
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
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485 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 19:07:11 ID:qAYifHx6
元々のレス
> 台湾仕様って一発でわかるポイントってどこですか？
> ネット写真だけでどっちか書いてない事があるので・・・
一発でわかるポイント→走ってるのを見かけて…とかの意味かなぁ
ネット写真だけで→実車ではないから型式がわからん…って意味なのかなぁ
ま いっか
> 台湾仕様って一発でわかるポイントってどこですか？
> ネット写真だけでどっちか書いてない事があるので・・・
一発でわかるポイント→走ってるのを見かけて…とかの意味かなぁ
ネット写真だけで→実車ではないから型式がわからん…って意味なのかなぁ
ま いっか
じっくり見れるなら、ライトスイッチの有無で分るんじゃね
488 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 21:18:03 ID:YCn3Wdb6
台湾は見た目が高級感がある
ライトのリフレクタが一部ブラックアウトしてある
ライトのリフレクタが一部ブラックアウトしてある
489 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 22:48:01 ID:61uk2K3x
アドレスには逆立ちしても勝てないんだな。
トリートがまだマシ。
トリートがまだマシ。
490 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 23:01:27 ID:zgH6hgsS
>>489
え？
え？
491 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 23:29:53 ID:mEQQNBQ8
便通。さん、うちのコンビニの前でたむろしないでください。
コンビニの駐車場でエンジン開けるなんて非常識にもほどがあります。オイルはポタポタたれてるし・・・
コンビニの駐車場でエンジン開けるなんて非常識にもほどがあります。オイルはポタポタたれてるし・・・
便通って誰？ここのコテ？
aprのロンホイ組みたいのですが、自分で組もうと思ってます。
詳しく解説してるブログとか知っている方いましたら教えて ください。
詳しく解説してるブログとか知っている方いましたら教えて ください。
DQNは他所へ
ロンホイ(笑)
496 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 13:47:15 ID:Qt9Em5G3
>>493
なんだっけ？モトチャンプ？カスタムスクーター？だっけ？オマエみたいなカスがスクーターいじり倒して自慢してる馬鹿雑誌あるだろ？
ああいう雑誌見たら？ここの住人は俺含め、基本ノーマルな、上品な風情が好きだからさ。ロンホイ(笑)はチョットな
なんだっけ？モトチャンプ？カスタムスクーター？だっけ？オマエみたいなカスがスクーターいじり倒して自慢してる馬鹿雑誌あるだろ？
ああいう雑誌見たら？ここの住人は俺含め、基本ノーマルな、上品な風情が好きだからさ。ロンホイ(笑)はチョットな
>>496
気持ちは分かるが気持ち悪いな
気持ちは分かるが気持ち悪いな
改造自慢は見てるとひく
別にノーマル大歓迎って事でもないと思う、ここは
自慢じゃなくてコレはちょっとお勧めって程度だったらいいよな
ということでグリップヒーター＆ハンドルカバー最高
別にノーマル大歓迎って事でもないと思う、ここは
自慢じゃなくてコレはちょっとお勧めって程度だったらいいよな
ということでグリップヒーター＆ハンドルカバー最高
499 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 16:53:38 ID:77M63zPL
500 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 17:03:37 ID:MDu9wxNi
三郷軍団
501 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 18:50:34 ID:RGgdqZpP
>>501
ググレカス
ググレカス
雑誌に出てくるような下品なバカスクみたいなのではなく、ノーマル車ばかりで集まってツーリングとかしたい
506 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 21:10:49 ID:mxG5dn3O
ヤフーでググる（笑）
ヤフーでクグってる
恥ずかしやー
恥ずかしやー
>>503
スクリーンやキャリアもアウトですか
スクリーンやキャリアもアウトですか
あれま
みんな パソコン一般板とか Win板とか PCサロンとか行かない人なのかな
もうカビが生えた上にカピカピになるくらい古いネタなんだがな
みんな パソコン一般板とか Win板とか PCサロンとか行かない人なのかな
もうカビが生えた上にカピカピになるくらい古いネタなんだがな
511 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 23:10:56 ID:w+s6vWLf
バカスク改造愛好者がたまたまシグナスに興味を持っただけでそもそも人種が違う
主義主張が違うんだから、この板に来る事事態が間違い
ＤＱＮ魔改造スレでも立てて、似た者同士馴れ合ってるのが吉
主義主張が違うんだから、この板に来る事事態が間違い
ＤＱＮ魔改造スレでも立てて、似た者同士馴れ合ってるのが吉
512 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 23:34:21 ID:MDu9wxNi
軍団のは見た目だけのビグスクとは違う
心臓部がメイン
速さと見た目の両立
支店長のシグナス(今月のモトチャンピ表紙)だってあのスタイルでエンジンはメジャー仕様
心臓部がメイン
速さと見た目の両立
支店長のシグナス(今月のモトチャンピ表紙)だってあのスタイルでエンジンはメジャー仕様
みなさんウェイトローラー何ｇ？
俺のは見た目で非ノーマルと判るのはミラーとローダウンシートくらいかな。
でもよーく見るとグリップヒーターが付いてるオサーン仕様だったりするｗ
でもよーく見るとグリップヒーターが付いてるオサーン仕様だったりするｗ
購入を考えて調べてて足元が窮屈ってよく見るんだけど慣れかな？
身長185cm自慢だが足は長いほう
身長185cm自慢だが足は長いほう
シグナスをノーマルで乗るとか正気か
517 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 01:51:13 ID:MsfdFowU
なんやかんやカスタムしてもノーマルが一番だと気付くんだぜ！！！
>>501
シグナスだけでなく自分の脳までチンピラカスタムしてるのか
シグナスだけでなく自分の脳までチンピラカスタムしてるのか
こんなおっさんしかいないスレにロンホイのことを聞くのが間違っていたな
いいか！少なくともお前も近い将来おさーんに成るんだぞ確実にな
523 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 08:10:28 ID:wz1bwDfG
ｵﾅﾆｰしたらageﾙｽﾚ39逝ｷ目【片付けまでが喪ﾅﾆｰ】 [もてない女]
シグナスいじりにコンプレッサーが欲しいけど、
どのくらいの性能が必要で、お勧めのがあれば教えてくれ。
予算は３万程度を考えてるが、安物買いの・・・って事になるかな？
聞いてばかりでスマン。
どのくらいの性能が必要で、お勧めのがあれば教えてくれ。
予算は３万程度を考えてるが、安物買いの・・・って事になるかな？
聞いてばかりでスマン。
ノーマル厨＝おっさんというのは心外だ
22だけどノーマルだ
ガキだからってバカスタムするやつばかりじゃないんだ
22だけどノーマルだ
ガキだからってバカスタムするやつばかりじゃないんだ
そもそもロンホイのなにがかっこいいのか、さっぱりわからんわ
メーカーの考え抜いた設計思想からわざとパラメータをはずして
不安定な車両にして、それを楽しく乗れるというマゾさがうらやましいわ
>>524
いったいシグナスのどこをいじりたくてコンプレッサーが必要だと思ってるの？
メーカーの考え抜いた設計思想からわざとパラメータをはずして
不安定な車両にして、それを楽しく乗れるというマゾさがうらやましいわ
>>524
いったいシグナスのどこをいじりたくてコンプレッサーが必要だと思ってるの？
>>524
どの位の作業に使いたいの？
あと置き場所とかのスペースは有る？
最低でも100V電源確保できる？
値段も大事だが追加でドライヤーとか付ける事も重要だよ
>安物買いの・・・って事になるかな？
プロだったら信頼性とか重要だけど週末に使う位なら
http://www.straight.co.jp/
耐久性とかは値段なりだと思うけどね
どの位の作業に使いたいの？
あと置き場所とかのスペースは有る？
最低でも100V電源確保できる？
値段も大事だが追加でドライヤーとか付ける事も重要だよ
>安物買いの・・・って事になるかな？
プロだったら信頼性とか重要だけど週末に使う位なら
http://www.straight.co.jp/
耐久性とかは値段なりだと思うけどね
バイク整備でコンプレッサー何に使うの？相当デカイの買わないとエアツールは使えないよ。
529 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 12:45:03 ID:tI7IyM5e
タイヤに空気を入れるだけです。
コンプレッサーは電源のこともあるが、それ以上に運転中の騒音（爆音）のこと
考えないとヤバいだろう。
空気入れとしてならチャリ屋やホームセンターで売ってる自転車用空気入れ（圧力計付き）
を買う方がよっぽど現実的。
考えないとヤバいだろう。
空気入れとしてならチャリ屋やホームセンターで売ってる自転車用空気入れ（圧力計付き）
を買う方がよっぽど現実的。
ホームユースならエアツールでもなく、充電式でもなく、100Vのコード式が
一番良いよ。パワーもあるし、電池切れや電池へたりの心配も無い。
一番良いよ。パワーもあるし、電池切れや電池へたりの心配も無い。
機材なんかいらん。お前ら既に30万円の空気入れを持ってるじゃないか。
シグのマフラーの先端にホースをつないで、キックすれば空気が入る
シグのマフラーの先端にホースをつないで、キックすれば空気が入る
ハイドロ入れるんじゃね？
シグナス買いたいけど、動力性能が心配で心配で夜しか寝れない。
今一YAMAHAの4st 125cc が頼り甲斐無さそうなイメージ。
30万円もすんのに、今乗ってる変態製のZZ(2st 50cc)より遅かったら嫌だなとか思って、もう一月も昼寝してない。
どうしよどうしよ……あぁぁぁぁぁSC付き出てくれ!
今一YAMAHAの4st 125cc が頼り甲斐無さそうなイメージ。
30万円もすんのに、今乗ってる変態製のZZ(2st 50cc)より遅かったら嫌だなとか思って、もう一月も昼寝してない。
どうしよどうしよ……あぁぁぁぁぁSC付き出てくれ!
535 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 18:37:06 ID:MsfdFowU
534心配するな！
シグは１２５だ！
変態５０が速くてもシグの方が上だ！それでも心配ならアドにしとけｗｗｗ
シグは１２５だ！
変態５０が速くてもシグの方が上だ！それでも心配ならアドにしとけｗｗｗ
536 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 18:44:21 ID:0d5yDKnj
>>534
出足の一瞬は負けるかもしれないけど直ぐ巻き返せるよ
出足の一瞬は負けるかもしれないけど直ぐ巻き返せるよ
コンプレッサーで3万は安物買いになるから後10万出せば
ちゃんとしたメーカー品が買えるからそっちがオススメ
フィルタレギュレーターも一緒に買うといい
インパクトで4万
空気入れで1,5万
ラチェットで2万
エアソーで4万
全部買ってもシグナスより安い
ちゃんとしたメーカー品が買えるからそっちがオススメ
フィルタレギュレーターも一緒に買うといい
インパクトで4万
空気入れで1,5万
ラチェットで2万
エアソーで4万
全部買ってもシグナスより安い
みんなありがと～
>>526
>>527
用途は、主にロードバイク用も含めたタイヤへの空気入れと
清掃時の水分やゴミの吹き飛ばし。
田舎なんで、昼間なら騒音は問題なし、ガレージに100Vは来てる。
>>531
欲を出してインパクトとかに使えないかと思ってたけど、
出力（＝金額）の高いものでないと無理そうなんであきらめて
アドバイスを参考にするよ。
>>538
手が出せん～！
>>526
>>527
用途は、主にロードバイク用も含めたタイヤへの空気入れと
清掃時の水分やゴミの吹き飛ばし。
田舎なんで、昼間なら騒音は問題なし、ガレージに100Vは来てる。
>>531
欲を出してインパクトとかに使えないかと思ってたけど、
出力（＝金額）の高いものでないと無理そうなんであきらめて
アドバイスを参考にするよ。
>>538
手が出せん～！
>>534
2009/11/15(日) 18:21:22 ID:Nv6H4XDW [sage]
シグナス買いたいけど、動力性能が心配で心配で夜しか寝れない。
夜眠れればいいんじゃないの？
仕事とかしてないの？まさかプー太郎？じゃなかんべな！？
2009/11/15(日) 18:21:22 ID:Nv6H4XDW [sage]
シグナス買いたいけど、動力性能が心配で心配で夜しか寝れない。
夜眠れればいいんじゃないの？
仕事とかしてないの？まさかプー太郎？じゃなかんべな！？
541 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 03:05:27 ID:rY9EsDxn
＞値段も大事だが追加でドライヤーとか付ける事も重要だよ
脳内乙
サンデーメカニックだったら微塵も必要無いよ。どうせ週に数回使う程度だろうから
使い終わったら毎回ドレイン口から空気抜いとけばＯＫ
脳内乙
サンデーメカニックだったら微塵も必要無いよ。どうせ週に数回使う程度だろうから
使い終わったら毎回ドレイン口から空気抜いとけばＯＫ
とりあえずWR変えないとリード並だから安心夜して寝てくれ
別にWR変えなくてもアクセル回しゃ十二分に走るだろ？
おまいら普段街乗りでどんな加速してんの？ｗｗ
おまいら普段街乗りでどんな加速してんの？ｗｗ
十二分に走らないから皆さんWR軽いのに交換してる。
愚鈍なヤツ
愚鈍なヤツ
>544
ﾜﾛｽ
ﾜﾛｽ
>>535>>537
確かに排気量は2.5倍あるけど、出足は一瞬負けるのか……。
>>540
大学生ですよｗ コツコツ貯めたバイト代だから、後悔したくないんだよね!
>>542
シグナスのことでお腹が一杯で昼寝できないんだ…。
確かに排気量は2.5倍あるけど、出足は一瞬負けるのか……。
>>540
大学生ですよｗ コツコツ貯めたバイト代だから、後悔したくないんだよね!
>>542
シグナスのことでお腹が一杯で昼寝できないんだ…。
>>547
Ｎチビ買えよ
Ｎチビ買えよ
いきなり申し訳ない。
本日通勤の帰りにｾﾙ回したら『ｶﾞｯ』って音の後にｾﾙが空回り。
数回試すもｴﾝｼﾞﾝ掛からず。
一服した後に掛けたら普通に掛かりました。
08のｼｸﾞﾅｽなんですが、皆さん経験在りますか？
やはり修理ですかね？
本日通勤の帰りにｾﾙ回したら『ｶﾞｯ』って音の後にｾﾙが空回り。
数回試すもｴﾝｼﾞﾝ掛からず。
一服した後に掛けたら普通に掛かりました。
08のｼｸﾞﾅｽなんですが、皆さん経験在りますか？
やはり修理ですかね？
551 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 18:44:53 ID:rY9EsDxn
>>549 それ単にバッテリー御臨終気味なだけ
>>549
スタータークラッチが出たり入ったりする部分の
噛み合わせか距離がおかしいんだろう。
ケース開けて注油というかグリスアップして、ダメなら修理。
保証期間内なら、店に修理依頼を丸投げしたほうが早い。
>>551
なわけない。カラ回りしてると書いてあるだろ
スタータークラッチが出たり入ったりする部分の
噛み合わせか距離がおかしいんだろう。
ケース開けて注油というかグリスアップして、ダメなら修理。
保証期間内なら、店に修理依頼を丸投げしたほうが早い。
>>551
なわけない。カラ回りしてると書いてあるだろ
554 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 20:47:16 ID:HFRITqWp
電圧が弱くなったんだろ！バッテリ変えれ！
555 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 20:52:00 ID:HFRITqWp
セルが空回りなら電圧が弱くても十分モーターは回る、フライホイールにしっかり噛み込むと電圧が弱いと回らない。そもそも電圧が弱くなったからそんな現象が巻きおこる。
フライホイール接続、点火、発進！
>>555
そんなに弱い状態なのに、なんで一服したら再始動するほど回復したの？
バッテリーがそこまで弱くなってたら、もう始動しないよ。
それと「電圧が弱い」ってなに？ 電流が弱いならわかるけど。
もうちょっと、電気に関してまともな知識をつけてからアドバイスしような。
そんなに弱い状態なのに、なんで一服したら再始動するほど回復したの？
バッテリーがそこまで弱くなってたら、もう始動しないよ。
それと「電圧が弱い」ってなに？ 電流が弱いならわかるけど。
もうちょっと、電気に関してまともな知識をつけてからアドバイスしような。
558 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 21:30:01 ID:HFRITqWp
話にならんな
559 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 21:32:18 ID:HFRITqWp
アホくさ
電圧が低い が正解か・・・
561 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 22:39:47 ID:rY9EsDxn
562 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 22:40:42 ID:rY9EsDxn
>>556 ヤマトかいな。古
>>556
節子、シグナスは波動エンジンちゃう
節子、シグナスは波動エンジンちゃう
旧型台湾仕様だけどメットインにアライのＲａｍ３が入らんかった。
出っ張りの無い国内仕様だと入るの？
出っ張りの無い国内仕様だと入るの？
因みに今年の6月新車購入だから年式は08か09。
燃料噴射のリコール対策済車輌。
燃料噴射のリコール対策済車輌。
スタータークラッチのトラブルって多いの？
俺のも保証期間中に２回交換したな。セル回してもﾝｷﾞｬｰって異音がして掛からなく
なる。原因はスタータークラッチのギヤ欠けだってさ。
俺のも保証期間中に２回交換したな。セル回してもﾝｷﾞｬｰって異音がして掛からなく
なる。原因はスタータークラッチのギヤ欠けだってさ。
>>567
125ｃｃで？
125ｃｃで？
>>549
ぬるぽ？
ぬるぽ？
電圧が弱いと、電圧が低いはどちらも正解。電流が弱いは、余り言わない。
時間が経ちﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧が弱く成る初期の頃はちょっと時間を置けば回復する場合がある。
時間が経ちﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧が弱く成る初期の頃はちょっと時間を置けば回復する場合がある。
低レベルなスレだな
>>572
それは一般的なバッテリーの話だろ。
スタータークラッチが飛び出ないほど弱ってるバッテリーだと、
そもそも「ちょっとおけば回復する」なんてレベルじゃ済まないよ。
>>571の報告した結果から、俺の予想通りバッテリーは関係なかったし。
メカと電気の違いや、基本的な診断知識が無いまま>>554みたいな断定的な
レスは控えなよ。低レベルなレスは、バイクの基本を勉強してる人たちを
混乱させて有害だし、見てるこっちも恥ずかしいからさ。
それは一般的なバッテリーの話だろ。
スタータークラッチが飛び出ないほど弱ってるバッテリーだと、
そもそも「ちょっとおけば回復する」なんてレベルじゃ済まないよ。
>>571の報告した結果から、俺の予想通りバッテリーは関係なかったし。
メカと電気の違いや、基本的な診断知識が無いまま>>554みたいな断定的な
レスは控えなよ。低レベルなレスは、バイクの基本を勉強してる人たちを
混乱させて有害だし、見てるこっちも恥ずかしいからさ。
>>573
書き込んだ時点で同レベル
書き込んだ時点で同レベル
低脳な書き込みをスルー出来ずにいちいち反応してるヤツも見てて恥ずかしいんだがね
間違いがあれば、淡々と修正なり訂正して正確な情報を出せばいいだけの話。
今日FI-SRの赤オーダーした。
579 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 15:10:32 ID:FMSuww/g
>>552 痛いな。たまたま>>552が必死に妄想した事が正解だったかも知れないだけ。結果報告は未だ
そもそもが世間一般的にはガッ！って音の後にセルが空回りしたらバッテリーを１番最初に疑うのが筋
そんな基本的な事も知らないでメカがどうのとかｗｗｗ
知らない奴が振り回され云々とか（超爆
メカを知らない奴が何かフォビャってるなｗ
高らかに勝ち誇ってる姿が痛々しい（核藁
そもそもが世間一般的にはガッ！って音の後にセルが空回りしたらバッテリーを１番最初に疑うのが筋
そんな基本的な事も知らないでメカがどうのとかｗｗｗ
知らない奴が振り回され云々とか（超爆
メカを知らない奴が何かフォビャってるなｗ
高らかに勝ち誇ってる姿が痛々しい（核藁
>>579
無理スンナ
無理スンナ
シグナスX乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。スクータは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。２ｓｔと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分2ｓｔも大して変わらないでしょ。2ｓｔ乗ったことないから
知らないけど馬力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも４ストな
んて買わないでしょ。個人的には４ストでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１１０キロ位でマジでｱﾌﾟﾘﾘｱを
抜いた。つまりはRS125ですらシグナスXには勝てないと言うわけで、それだけでも
個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。スクータは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。２ｓｔと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分2ｓｔも大して変わらないでしょ。2ｓｔ乗ったことないから
知らないけど馬力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも４ストな
んて買わないでしょ。個人的には４ストでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１１０キロ位でマジでｱﾌﾟﾘﾘｱを
抜いた。つまりはRS125ですらシグナスXには勝てないと言うわけで、それだけでも
個人的には大満足です。
>>574:552 :2009/11/17(火) 14:09:39 ID:EBnNjUQn [sage]
>>572
それは一般的なバッテリーの話だろ。
シグには一般的なバッテリーがついていないのか？
>>572
それは一般的なバッテリーの話だろ。
シグには一般的なバッテリーがついていないのか？
うん。9V乾電池が４コ
>>583
このスレでバッテリーそのものの話をしても意味が無いだろ。この話の要点は、
シグが始動不能になったのだが
という>>549に対して
メカ的な故障で修理に出すべきなのか、
それともバッテリーの寿命なのか、
を絞り込むってことだろ？
>>549は、一見すると、なにげない文章に見えるが、試したことをちゃんと複数書いていて、
問題の絞込みに値する価値のある情報があった。一番重要なのは
＞一服した後に掛けたら普通に掛かりました。
この1文。バッテリーが弱ってたら 「普通に掛かりました。」 にはならない。
そこでメカの故障ではないか、と予測した。結果は、あっていた。
ここまでわかっていながら、バッテリー全般にわたる基本的な特性の話は関係ないだろ？
そういう意味で、今回は「一般的なバッテリーの話は不要」なのだよ。
それでもバッテリーがおかしいと言いたいなら、論理立てて説明してみなよ。
このスレでバッテリーそのものの話をしても意味が無いだろ。この話の要点は、
シグが始動不能になったのだが
という>>549に対して
メカ的な故障で修理に出すべきなのか、
それともバッテリーの寿命なのか、
を絞り込むってことだろ？
>>549は、一見すると、なにげない文章に見えるが、試したことをちゃんと複数書いていて、
問題の絞込みに値する価値のある情報があった。一番重要なのは
＞一服した後に掛けたら普通に掛かりました。
この1文。バッテリーが弱ってたら 「普通に掛かりました。」 にはならない。
そこでメカの故障ではないか、と予測した。結果は、あっていた。
ここまでわかっていながら、バッテリー全般にわたる基本的な特性の話は関係ないだろ？
そういう意味で、今回は「一般的なバッテリーの話は不要」なのだよ。
それでもバッテリーがおかしいと言いたいなら、論理立てて説明してみなよ。
>>571
修理代金いくらぐらいでしたか？
修理代金いくらぐらいでしたか？
だいたいバッテリーがへたってきたら、セルの回り方で分かるだろ。
セル回して異音してるって言ってるのになんでバッテリーなんだよ。
セル回して異音してるって言ってるのになんでバッテリーなんだよ。
>>587
>セルが空回りしたらバッテリーを１番最初に疑うのが筋
こう言ってるから、へたってきたときの音とか関係なしに
常にバッテリーを新品に取り替える主義なんだろう。
たとえ新品のバッテリーであっても。
バイク屋や用品店にとって最高の客だな。
「ギア欠けのついでにバッテリーを新品に取り替えておきましたよ！」
とか言われたら大喜びしちゃうんだろう。
>セルが空回りしたらバッテリーを１番最初に疑うのが筋
こう言ってるから、へたってきたときの音とか関係なしに
常にバッテリーを新品に取り替える主義なんだろう。
たとえ新品のバッテリーであっても。
バイク屋や用品店にとって最高の客だな。
「ギア欠けのついでにバッテリーを新品に取り替えておきましたよ！」
とか言われたら大喜びしちゃうんだろう。
589 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 19:09:26 ID:gVTpYy7x
>>581
釣り・・・・・・・ですよね？
釣り・・・・・・・ですよね？
バカばっかで笑えるｗｗｗ
ガキ御用達スレだからしょうがないね。
特に ID:EBnNjUQn >>583の勝利宣言には爆笑しましたよ
２ｃｈのオモロイ所は大多数のバカの意見が正しい意見として通る所
面白いスレを見つけたよ♪ オモロイから暫く粘着ＲＯＭしますわ♪
ガキ御用達スレだからしょうがないね。
特に ID:EBnNjUQn >>583の勝利宣言には爆笑しましたよ
２ｃｈのオモロイ所は大多数のバカの意見が正しい意見として通る所
面白いスレを見つけたよ♪ オモロイから暫く粘着ＲＯＭしますわ♪
591 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 20:12:33 ID:LAJF8Qhr
便通さん乙
セルが「うぃーーーーーーーーん」って空回りなら
バッテリ不良の可能性高いんじゃないの？
バッテリ不良の可能性高いんじゃないの？
549の書き込み見てバッテリー疑うなら一生ＲＯＭってなさい。
セル空回りでバッテリー疑うの？ありえんだろ。
>>565-566
ありがと、でも新型なのね。
試しに裏側の出っ張り切ってみる。
タンデムシート部分が上げ底になってるカスタムシートが
売ってればなぁ。
メットインなのにメット入らなかったのはマジ凹んだ。
ありがと、でも新型なのね。
試しに裏側の出っ張り切ってみる。
タンデムシート部分が上げ底になってるカスタムシートが
売ってればなぁ。
メットインなのにメット入らなかったのはマジ凹んだ。
結果が分かってからならなんとでも言える。
まず最初にバッテリーを疑うのが筋。
まず最初にバッテリーを疑うのが筋。
原文と見比べてもうまくまとめた改変コピペだが、125は高速に乗れないのが唯一の残念ポイント
ファミリーカーと運送トラックがデッドヒートを繰り広げる高速道路にバイク、しかも125ccで走るのは
自殺行為だろ。いろんな奴がいるが俺は多分大型二輪免許持ってても二輪車で高速乗ろうとは思わない
自殺行為だろ。いろんな奴がいるが俺は多分大型二輪免許持ってても二輪車で高速乗ろうとは思わない
>>599 流れをよく読め・・・
602 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 22:42:35 ID:8+E786vC
>>600は友達いない子だろ
理論？メンドクセ。結果は違ってたかも知れないが、言葉の意味や流れの汲み取れないクソガキには遠慮しとくよ
理論？メンドクセ。結果は違ってたかも知れないが、言葉の意味や流れの汲み取れないクソガキには遠慮しとくよ
603 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 23:01:18 ID:vU2d5hGC
GTOの時点で二番も無いだろうｗ
それよかもっと前向きなカキコはないの？
それよかもっと前向きなカキコはないの？
俺もセル空回りの「スーン」と「ガッ」になったことあるけど、バッテリーだったよ
まぁ、どんだけ待ってもセルじゃかからないからキックでかけたんだけど
まぁ、どんだけ待ってもセルじゃかからないからキックでかけたんだけど
>>600
女が腹痛いって言ったらまず妊娠を疑え的なメンテの常識の話をしてるのにそりゃないだろｗ
女が腹痛いって言ったらまず妊娠を疑え的なメンテの常識の話をしてるのにそりゃないだろｗ
607 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 03:57:27 ID:nTYJeVX2
＞基本的な診断知識が無いまま断定的なレスは控えなよ。
＞低レベルなレスは、バイクの基本を勉強してる人たちを混乱させて有害だし、見てるこっちも恥ずかしいからさ。
>>600 恥ずかしいなおい>>600
オマイさんの言葉を借りるなら「基本的な診断知識が無い」>>600は書き込みしちゃー駄目ダロ。
＞低レベルなレスは、バイクの基本を勉強してる人たちを混乱させて有害だし、見てるこっちも恥ずかしいからさ。
>>600 恥ずかしいなおい>>600
オマイさんの言葉を借りるなら「基本的な診断知識が無い」>>600は書き込みしちゃー駄目ダロ。
>>600は痛い子。
609 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 08:37:52 ID:xtzC93Rh
ドライブベルトがへたってくると燃費が極端に悪くなるって本当？
1万キロくらいで30km/L走らなくなってきた
1万キロくらいで30km/L走らなくなってきた
1万キロならベルトがへたるには早すぎだろう。
エアクリーナのエレメントがゴミだらけで目詰まりしてんじゃないのか？
エアクリーナのエレメントがゴミだらけで目詰まりしてんじゃないのか？
611 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 10:17:58 ID:k29JC7cA
>>600の真性っぷりに驚いた！
>>609
冬だから
冬だから
613 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 12:04:29 ID:rqX6CNrJ
>>585に打ちのめされて反論できず、>>600にトドメを刺されたのに、
それでもなお一人で無駄にアンカーを張って騒いだところでバレバレなんだよ。
おまえのバッテリー推測論は、全く持って間違いだったのだよ。
そもそも推測もしてなくて直感でバッテリーと書いただけなんだろう。
なにせ、始動トラブル＝バッテリー しか脳内にデータが無いから、
それしか浮かばなかったんだろう。いいかげん負けを認めることだな。
それでもなお一人で無駄にアンカーを張って騒いだところでバレバレなんだよ。
おまえのバッテリー推測論は、全く持って間違いだったのだよ。
そもそも推測もしてなくて直感でバッテリーと書いただけなんだろう。
なにせ、始動トラブル＝バッテリー しか脳内にデータが無いから、
それしか浮かばなかったんだろう。いいかげん負けを認めることだな。
615 ：晒しａｇｅ：2009/11/18(水) 12:30:33 ID:k29JC7cA
本人降臨キター！
頑張ってるね。必死反論はそれだけ？つまんねーよ。
短い間にＩＤを変えて必死だねｗ まぁーガンバレｗ
頑張ってるね。必死反論はそれだけ？つまんねーよ。
短い間にＩＤを変えて必死だねｗ まぁーガンバレｗ
可哀想な人、惨めだよね。まだ分かって無いんだもの。
追伸
バッテリーだとかセルスターターとかの話はもうとっくにどおでも良いのに・・・同じシグ茄子海苔だと思うと・・・相当悔しいみたいなんですね。
バッテリーだとかセルスターターとかの話はもうとっくにどおでも良いのに・・・同じシグ茄子海苔だと思うと・・・相当悔しいみたいなんですね。
618 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 18:26:10 ID:3CYSFWI1
新車でまだ400kmですが、いっつもアクセルがば開けですのでリッター27キロです。こんなもん？
5年目のシグSR＠東京だけど、今日の朝は3分暖機した後に乗り出したら
交差点でエンストしまくって、15分ほどはスロット開度0にしないように
気をつけて、だましだまし走行してようやく安定した。
毎年このとき冬の到来を感じる。キャブ糊には、つらい季節だ。
交差点でエンストしまくって、15分ほどはスロット開度0にしないように
気をつけて、だましだまし走行してようやく安定した。
毎年このとき冬の到来を感じる。キャブ糊には、つらい季節だ。
連動ｽﾏｿ。
× 同士
○ 同志
× 同士
○ 同志
623 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 21:11:16 ID:nTYJeVX2
それ単にキャブのホットワックスの不良と思われ
ワックス交換してみそ
ワックス交換してみそ
ホットワックス・・・？
冬場のキャブレタもブローバイガスの大気開放で殆ど改善されるけどね。
なぜ改善されるかは「ブローバイガス」でググって各自で調べなさーい
なぜ改善されるかは「ブローバイガス」でググって各自で調べなさーい
オイルミスト量は季節が変わっても同じ量でも、冬場は凄まじい量の水蒸気がエアクリボックス
にブチ込まれるからだろう。
にブチ込まれるからだろう。
素人ですまんが、冬は大気中の水蒸気量は少ないんじゃないのか?
この中で原付2種だけで集まるクリスマスin東京に行く香具師いる？
629 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 23:16:28 ID:3CYSFWI1
シグナス国内版だけど
乗ってて楽しいわ。イタリアスクーターみたいな腰高の乗り味もキライじゃない。
コーナリングもタイヤが大きいから、安定してるし。
みんな勧めてくれて有難う。スゴい満足してる
乗ってて楽しいわ。イタリアスクーターみたいな腰高の乗り味もキライじゃない。
コーナリングもタイヤが大きいから、安定してるし。
みんな勧めてくれて有難う。スゴい満足してる
毎年毎年なんでクリスマスになると珍走が沸くんだろうか
しかもバイク板発
しかもバイク板発
631 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 23:40:45 ID:HDCGrdj5
シグは本当にいいよね！燃費いいしそこそこ走るしね。
オレもシグはお気に入りだよ！
０８国内乗り
オレもシグはお気に入りだよ！
０８国内乗り
632 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 23:56:35 ID:nTYJeVX2
メカに詳しい600今度はしゃしゃり出て来ないのか？知識不足かｗメカに詳しいんだろ？
ホットワックス＝冷間時ファーストアイドル（チョーク機構）を決める物
ワックスが冷えて固まってる時はオートチョークが働く
温められて溶けると通常状態に成る
古く成ってワックスが抜けるとオートチョークが働かなくなり、エンジンが十分に暖まるまでエンストしやすいよ
ホットワックス＝冷間時ファーストアイドル（チョーク機構）を決める物
ワックスが冷えて固まってる時はオートチョークが働く
温められて溶けると通常状態に成る
古く成ってワックスが抜けるとオートチョークが働かなくなり、エンジンが十分に暖まるまでエンストしやすいよ
>>632それまた一般論とか言うの？
633が言うようにシグは空冷だぞｗ空冷！普通ワックスは水冷エンジンの冷却水で
作動させるんだよ。空冷エンジンのシグにワックス式のオートチョークが使われてる
訳だ、君の頭の中では・・・・。
>>620キャブヒーターでも付ければ？
633が言うようにシグは空冷だぞｗ空冷！普通ワックスは水冷エンジンの冷却水で
作動させるんだよ。空冷エンジンのシグにワックス式のオートチョークが使われてる
訳だ、君の頭の中では・・・・。
>>620キャブヒーターでも付ければ？
インジェクションだと寒いからとかセッティングとか面倒臭い事考えずにとにかくかかるのでらくちんです
台湾仕様のバカは知らんけど
台湾仕様のバカは知らんけど
>>634 おいおいｗ 真性だったかｗ
シグのオートチョークのニードルが飛び出す機構はどーなってるｗｗｗ
幾ら電源が行ってるからってソレノイドでやってるとでも思ってるｗ
脳内君晒け出しちゃったじゃんよｗ 痛いなぁ～
知識無いのに無理スンナ
君に君の言葉を返すよ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
＞基本的な診断知識が無いまま断定的なレスは控えなよ。
＞低レベルなレスは、バイクの基本を勉強してる人たちを混乱させて有害だし、見てるこっちも恥ずかしいからさ。
シグのオートチョークのニードルが飛び出す機構はどーなってるｗｗｗ
幾ら電源が行ってるからってソレノイドでやってるとでも思ってるｗ
脳内君晒け出しちゃったじゃんよｗ 痛いなぁ～
知識無いのに無理スンナ
君に君の言葉を返すよ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
＞基本的な診断知識が無いまま断定的なレスは控えなよ。
＞低レベルなレスは、バイクの基本を勉強してる人たちを混乱させて有害だし、見てるこっちも恥ずかしいからさ。
FIだけどブローバイガスの処理したよ。コアなシグナスX系の殆どのサイトでキャブ
FIに関係なくノーマルではブローバイガスの処理は不完全だと書かれてる。
FIに関係なくノーマルではブローバイガスの処理は不完全だと書かれてる。
>>636
キャブシグナスはワックスじゃなくバイメタルだよね？
キャブシグナスはワックスじゃなくバイメタルだよね？
>>636
お前ほんとに何も知らないのねｗ本当に大丈夫かｗ
＞シグのオートチョークのニードルが飛び出す機構はどーなってるｗｗｗ
幾ら電源が行ってるからってソレノイドでやってるとでも思ってるｗ
シグは空冷だからワックス式なんて使えないんだよ、キャブ式シグは「CVK24」
ってキャブなんだよ、これはバイメタル式なの！空冷エンジンのオートチョークでワックスとかｗ
バッテリーの件からかなり痛いですねｗ600さんの事馬鹿にしてるけど、正しいのは600さん
なんだよ。お前のアホな知識満載の書き込みみて誰が信じるんだよ。
脳みそにワックスでも塗っとけば？
ところで君の知ってる空冷エンジンのワックス式ってどんな構造？
お前ほんとに何も知らないのねｗ本当に大丈夫かｗ
＞シグのオートチョークのニードルが飛び出す機構はどーなってるｗｗｗ
幾ら電源が行ってるからってソレノイドでやってるとでも思ってるｗ
シグは空冷だからワックス式なんて使えないんだよ、キャブ式シグは「CVK24」
ってキャブなんだよ、これはバイメタル式なの！空冷エンジンのオートチョークでワックスとかｗ
バッテリーの件からかなり痛いですねｗ600さんの事馬鹿にしてるけど、正しいのは600さん
なんだよ。お前のアホな知識満載の書き込みみて誰が信じるんだよ。
脳みそにワックスでも塗っとけば？
ところで君の知ってる空冷エンジンのワックス式ってどんな構造？
642 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 12:32:48 ID:sYcVW0qC
俺は某キャブ屋に勤めてるんだけど...
お前らワックスとかバイメタとか、よくそんなん知ってるなぁ～～
ちょっと感心。
お前らワックスとかバイメタとか、よくそんなん知ってるなぁ～～
ちょっと感心。
>>642
車種によっては、サービスマニュアルに、バイメタルを氷水につけて故障診断する方法とかが
書いてあるから、知ってるやつは多いと思う。
というか空冷のローコスト製品なら、書いてなくても常識だな。
このスレでワックスとか頓珍漢なことをいってるやつは、
用語だけは知ってるが、詳しい仕組みや実機を見たことないとか、
シグを語りたがるくせにサービスマニュアルすら読んでないとか、
バッテリー論争で負けたからGoogleで検索して出てきた用語をただ並べてみたとか、
そういう知ったかレベルの困った人
車種によっては、サービスマニュアルに、バイメタルを氷水につけて故障診断する方法とかが
書いてあるから、知ってるやつは多いと思う。
というか空冷のローコスト製品なら、書いてなくても常識だな。
このスレでワックスとか頓珍漢なことをいってるやつは、
用語だけは知ってるが、詳しい仕組みや実機を見たことないとか、
シグを語りたがるくせにサービスマニュアルすら読んでないとか、
バッテリー論争で負けたからGoogleで検索して出てきた用語をただ並べてみたとか、
そういう知ったかレベルの困った人
>>642キャブ時代にバイク乗りいじってた人なら、キャブの清掃や調整は自分でやってる人もたくさん居ますよ。
特に今は亡き2st乗りならなおさらです。
>>643概ね同意ですが、まぁそんなに攻めなくても。。。ただ他人が困った状況なときに間違った情報を書くのは確かに良くないね。
特にバイクの技術的な間違った情報で整備した場合事故にもつながるし。
特に今は亡き2st乗りならなおさらです。
>>643概ね同意ですが、まぁそんなに攻めなくても。。。ただ他人が困った状況なときに間違った情報を書くのは確かに良くないね。
特にバイクの技術的な間違った情報で整備した場合事故にもつながるし。
645 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 13:32:46 ID:aTc4+d94
間違った情報で整備して事故った奴なんているのか？いるとしたら本人の責任だろ。
間違ってる事にも気が付かず事故を起こすような整備をする輩は道具を持っては駄目だろ。
だいたい2ちゃんで聞いて来る事態が間違いだし信じる奴はアホとしか言いようが無い。
間違ってる事にも気が付かず事故を起こすような整備をする輩は道具を持っては駄目だろ。
だいたい2ちゃんで聞いて来る事態が間違いだし信じる奴はアホとしか言いようが無い。
キャブ時代にバイクいじってた俺はオートチョークなんざ目の当たりにした事なく
バタフライバルブとチョークノブしかしりません。
バタフライバルブとチョークノブしかしりません。
>>646
激同
激同
>>646
バタフライバルブですか！でもキャブと言えば、レスポンス最高のスロット直結の
VMタイプキャブが最高です。バタフライバルブのCVタイプは特性かマイルドですよね。
インジェクションでもVMタイプみたいなレスポンス簡単に出せるはずですが、やはり規制がありますら仕方ないですね。
バタフライバルブですか！でもキャブと言えば、レスポンス最高のスロット直結の
VMタイプキャブが最高です。バタフライバルブのCVタイプは特性かマイルドですよね。
インジェクションでもVMタイプみたいなレスポンス簡単に出せるはずですが、やはり規制がありますら仕方ないですね。
・・・ それってチョークバルブでなく、スロットルバルブの事を書いてない？
スロットルバルブです。。。ごめんチョークの話しで流れたのに、ついキャブの話しできる人いたんで。。。
CVタイプ話し出てたんで、スロットルバルブの話もしても良いかなと。
CVタイプ話し出てたんで、スロットルバルブの話もしても良いかなと。
まぁ、殆どのチョーク弁はバタフライだわな。
>>648 のサイト通り昔からスクのオートチョークの信頼性が極端に低い代物ならなんで各社とも
「やっぱりマニュアルチョークにしようぜ！」って運びにならなかったんだろうねぇ？
まぁ、インジェクションの世の中になっちまったから今更どうでもいいんだが。
>>648 のサイト通り昔からスクのオートチョークの信頼性が極端に低い代物ならなんで各社とも
「やっぱりマニュアルチョークにしようぜ！」って運びにならなかったんだろうねぇ？
まぁ、インジェクションの世の中になっちまったから今更どうでもいいんだが。
653 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 15:09:13 ID:NXpSN65z
インジェクションしか乗ったことない僕はゆとりです
俺も今セカンドとして所有してるシグもFIで、ATチョークキャブのお世話になった
事が一度もないが、>>648サイト通りなら幸運な事らしいな。
事が一度もないが、>>648サイト通りなら幸運な事らしいな。
>>652
リンク先見てきたが、そんなに壊れるものか？
http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning19/autochalk_02.jpg
この図でいうところの下の針の周囲に、ゴムが張ってある構造のものが多く、
このゴムが経年劣化でベタついたりすると、動きが渋くなったりする。
俺はスクーターをいろいろいじったが、壊れてるものに出会ったことは、1個か2個だな。
それも、5年くらい屋外に放置されてた極悪車両で、ゴム系部品が全壊してる状態だった。
ところで、この膨張する物体ってたぶんシグにも搭載されているはずだけど、
（シグのサービスマニュアル 6-2ページの名称で、オートチョークユニット）
この物体そのものが経年劣化に弱いなら、確かにいつかは故障するな。
かといって、チョークの手動レバーをつけろといわれたら、そりゃやっぱり面倒だから拒否する。
リンク先見てきたが、そんなに壊れるものか？
http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning19/autochalk_02.jpg
この図でいうところの下の針の周囲に、ゴムが張ってある構造のものが多く、
このゴムが経年劣化でベタついたりすると、動きが渋くなったりする。
俺はスクーターをいろいろいじったが、壊れてるものに出会ったことは、1個か2個だな。
それも、5年くらい屋外に放置されてた極悪車両で、ゴム系部品が全壊してる状態だった。
ところで、この膨張する物体ってたぶんシグにも搭載されているはずだけど、
（シグのサービスマニュアル 6-2ページの名称で、オートチョークユニット）
この物体そのものが経年劣化に弱いなら、確かにいつかは故障するな。
かといって、チョークの手動レバーをつけろといわれたら、そりゃやっぱり面倒だから拒否する。
車や単車のSMは買って、穴が空くほど見たが、オートチョークは使っていなくて、今回バイク屋でシグナスのを見せて貰った。なかなか勉強になるもんだね。
ワックスって蝋みたい物で、一定の温度で溶けて体積が増えて作動するけど、常時通電してるとか。
水冷車のサーモスタットからワックスが漏れて、クーラントに油が浮く事は有るから、オートチョークも漏れ無い事も無いかな?
それよりはバネとかブラジャーの機械的な作動不良の方が多いような気はする。実際そうらしいね。
ワックスって蝋みたい物で、一定の温度で溶けて体積が増えて作動するけど、常時通電してるとか。
水冷車のサーモスタットからワックスが漏れて、クーラントに油が浮く事は有るから、オートチョークも漏れ無い事も無いかな?
それよりはバネとかブラジャーの機械的な作動不良の方が多いような気はする。実際そうらしいね。
658 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 19:55:28 ID:oEok3UDT
０９国内版なんですが、50kmまでの加速は、さすがにタルすぎます。
ウエイトローラーを9、ないしは10gに変えるだけでも違いますか？
あまり手をかけたくないので、駆動系カリカリチューン、などはしたくないのですが。
ウエイトローラーを9、ないしは10gに変えるだけでも違いますか？
あまり手をかけたくないので、駆動系カリカリチューン、などはしたくないのですが。
ぐぐれかす
>>657
バイメタルバイメタルって騒ぐ奴が上の方に居たが、仮にバイメタルがオート
チョークに入ってるとすれば、ワックスが完全に膨張した温度で通電がカットされ
、冷えてオートチョークが作動する前に通電されるのかもしれんな。
俺自身オートチョークを分解したことがないから中身がどうなってるのか分からん
が、バイメタルの動作ってオンかオフで中間が無いんだよね。シグナスはエンジン
始動後アイドル回転が高くなり、徐々に回転が落ちて来るからニードルの駆動は
間違い無くワックスで行われてると思う。
バイメタルバイメタルって騒ぐ奴が上の方に居たが、仮にバイメタルがオート
チョークに入ってるとすれば、ワックスが完全に膨張した温度で通電がカットされ
、冷えてオートチョークが作動する前に通電されるのかもしれんな。
俺自身オートチョークを分解したことがないから中身がどうなってるのか分からん
が、バイメタルの動作ってオンかオフで中間が無いんだよね。シグナスはエンジン
始動後アイドル回転が高くなり、徐々に回転が落ちて来るからニードルの駆動は
間違い無くワックスで行われてると思う。
何だ、上の方でワックスワックス騒いでたのは
やっぱ妄想だったのか
やっぱ妄想だったのか
もうそろそろ、お開きだな。
バッテリーで大ボケをかまして反論できなかったバカは、
悔しくて反論しようと、背伸びしてチョークの話題で巻き返そうとしたが、
よくわからないままワックスなんて単語を書いてしまったばかりに、
そこでも大ボケをかますことになり、計2回も恥ずかしい思いをした。
そして今は別の話題で反論を考えているが、もともと知識も無いしバカだから、
反論に値するアイデアが出ず、涙でキーボードを濡らした状態で、話は収束へ。
この書込を見て、「勝利宣言ワロス」「必死すぎ」とか書いて満足しちゃうんだろう。
そんなこと書く暇に、バイクの構造の本でも読んで勉強すれば、賢くなれるのに。
バッテリーで大ボケをかまして反論できなかったバカは、
悔しくて反論しようと、背伸びしてチョークの話題で巻き返そうとしたが、
よくわからないままワックスなんて単語を書いてしまったばかりに、
そこでも大ボケをかますことになり、計2回も恥ずかしい思いをした。
そして今は別の話題で反論を考えているが、もともと知識も無いしバカだから、
反論に値するアイデアが出ず、涙でキーボードを濡らした状態で、話は収束へ。
この書込を見て、「勝利宣言ワロス」「必死すぎ」とか書いて満足しちゃうんだろう。
そんなこと書く暇に、バイクの構造の本でも読んで勉強すれば、賢くなれるのに。
664 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 22:42:04 ID:aTc4+d94
よほど悔しかったんですね可哀想にお察しします。
俺(傍観者)から見ればどちらも痛いヤツなんだがね・・・
おかげでこのスレの６０％はオマエ等の罵詈雑言だ。
おかげでこのスレの６０％はオマエ等の罵詈雑言だ。
666 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 23:37:59 ID:0fgeVuIq
すいませんオートチョークってなんですか？
667 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 23:40:55 ID:Yp4J3Wex
キャブって何ですか？
ブラジャーってなんですか?
>>645は正しい事を言っている
>>673
そうか？ バッテリーで難癖をつけたバカが出る前は、
他人を罵倒どころか、むしろバイク板の中では良質な流れだったじゃん。
それで、バッテリー論議の話題を変えようと>>620が違う話題を出したのに、
そこでも同じ人物が無駄に>>623＝>>632で食いついてきて、
ワックスの失態を犯した。
つまり、一人バカが消えれば、元通りすっきりするよ。
ま、さすがにもう顔出せないと思うけど。
そうか？ バッテリーで難癖をつけたバカが出る前は、
他人を罵倒どころか、むしろバイク板の中では良質な流れだったじゃん。
それで、バッテリー論議の話題を変えようと>>620が違う話題を出したのに、
そこでも同じ人物が無駄に>>623＝>>632で食いついてきて、
ワックスの失態を犯した。
つまり、一人バカが消えれば、元通りすっきりするよ。
ま、さすがにもう顔出せないと思うけど。
>>674
そうか？ 事の始まりは>>674が余計な一言を言ったのが小競り合いの一番の原因だと思うが
バッテリー論者は消えたッポイから後は元凶が消えればスッキリ元に戻ると思うが？
結局両方消えろ。ウゼー
いつまでもグチグチとヒステリーを。女かよ
そうか？ 事の始まりは>>674が余計な一言を言ったのが小競り合いの一番の原因だと思うが
バッテリー論者は消えたッポイから後は元凶が消えればスッキリ元に戻ると思うが？
結局両方消えろ。ウゼー
いつまでもグチグチとヒステリーを。女かよ
たかが125ccの脚代わりのスクーターに何でそんなに熱くなる事が出来るんだろう？
と素朴な疑念をぶつけてみる
と素朴な疑念をぶつけてみる
話折って悪いんだけどさ、
シグナスにハンドルカバー着けたいんだけど
オススメあったら教えてください。
手だけ冷たくてタマランです。
シグナスにハンドルカバー着けたいんだけど
オススメあったら教えてください。
手だけ冷たくてタマランです。
678 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 18:49:56 ID:sfUZzQJW
>>677
わいずぎあ
わいずぎあ
>>677
ハンカバスレではホムセンのセフメ最強となっております
ハンカバスレではホムセンのセフメ最強となっております
>>680
どもです。あとはぐぐって調べます
どもです。あとはぐぐって調べます
たかが125ccに３日に１度、ホイルと外装にフクピカしてあげてる俺は
他人からしたら滑稽なのだろか…orz
他人からしたら滑稽なのだろか…orz
684 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 01:52:01 ID:iE5/BUNA
それを見て大型車に乗ってる人が笑ってる方が滑稽だよ
下駄スクだけどノーマルじゃリード並に遅いし燃費が悪いだけの原2
それがWR変えるだけでオレみたいに大した知識ない奴でも劇的変化を体感できるし、それが何かすごくうれしい
国内の原2の中では一番デザインいいしライトも明るくてそれも何かうれしくなる
気がついたら安いから125にしたはずが色々弄っちゃってバイクに名前までつけちゃってる始末
こんなバカはきっとオレとおまえしかいない
それがWR変えるだけでオレみたいに大した知識ない奴でも劇的変化を体感できるし、それが何かすごくうれしい
国内の原2の中では一番デザインいいしライトも明るくてそれも何かうれしくなる
気がついたら安いから125にしたはずが色々弄っちゃってバイクに名前までつけちゃってる始末
こんなバカはきっとオレとおまえしかいない
俺はセカンドバイクに125スクを買おう！と思って国内仕様車を調べたらフルサイズ
のは昔はヴェクスターだのスペイシーだのマジェスティだのたくさん種類があったが
今では選択肢がシグナス一極になってた・・・
のは昔はヴェクスターだのスペイシーだのマジェスティだのたくさん種類があったが
今では選択肢がシグナス一極になってた・・・
国内仕様の購入検討中なんだけど、
バイク屋によると12月に新しいモデルが発表されるらしい。
詳細知ってる人いませんか？色変更だけかな？
バイク屋によると12月に新しいモデルが発表されるらしい。
詳細知ってる人いませんか？色変更だけかな？
>>685
お宅のシグナスさん何て名前ですの？
お宅のシグナスさん何て名前ですの？
690 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 20:54:32 ID:oXatYTed
ここまでのマトメ
シグ購入＞改造＞ヤフでググる＞便通＞三糞軍団＞ホモになる
これでいいか？
シグ購入＞改造＞ヤフでググる＞便通＞三糞軍団＞ホモになる
これでいいか？
みたいにって
一体どうなるといいんだ
一体どうなるといいんだ
くそ・・・
白シグかっこ良過ぎんぜ・・・
ケチって中古で他の色買ってしまったぁ・・・
しかし８万円の差はデカい
白シグかっこ良過ぎんぜ・・・
ケチって中古で他の色買ってしまったぁ・・・
しかし８万円の差はデカい
色の妥協はしちゃだめだと思うんだ
>>693
何色を買ったんだい？
何色を買ったんだい？
色あせし易い赤か？
まだ2年だけど色あせしやすいの？赤
ボディよりメーター周りとかの黒いプラスチックが点々と白くなってきた…
ボディよりメーター周りとかの黒いプラスチックが点々と白くなってきた…
保管場所はどこ？雨ざらし？屋根付き？樹脂の掃除や手入れはしてた？
セルがウィーンてなったらまず最初にパッテリーを疑うタイプ？
セルがウィーンてなったらまず最初にパッテリーを疑うタイプ？
パッテリーはともかくw
赤は色褪せしやすいよ。保管が屋根なし駐輪ならなら確実に色褪せしやすい。
車も同じだが、赤色と黄色の色素は紫外線に反応して衰退するから
赤と黄色は他の色より色褪せが早いんだよ。
赤は色褪せしやすいよ。保管が屋根なし駐輪ならなら確実に色褪せしやすい。
車も同じだが、赤色と黄色の色素は紫外線に反応して衰退するから
赤と黄色は他の色より色褪せが早いんだよ。
シグFIは中古でも高いな
キャブ走行2000で15万が近所にあるんだが安いよな？
キャブ走行2000で15万が近所にあるんだが安いよな？
シグナスと一緒に、ワイズギアのゼニスＳＡＺのＸＬサイズのヘルメットを買ったけど、シートが閉まらないじゃね～か！
五センチぐらい浮いてて、無理やり押したら閉まるけど、あんまり良くないだろうしな～
やっぱリアのボックス買わないとダメなんかな？
ちなみに、純正のリアキャリアって、スポイラーを外さないとダメなの？
五センチぐらい浮いてて、無理やり押したら閉まるけど、あんまり良くないだろうしな～
やっぱリアのボックス買わないとダメなんかな？
ちなみに、純正のリアキャリアって、スポイラーを外さないとダメなの？
純正ははずさなくてもつけられるけど
外してから作業した方が楽じゃね？
どうせネジ４つ緩めるだけだし
外してから作業した方が楽じゃね？
どうせネジ４つ緩めるだけだし
どーせ赤でも黄色でも黒樹脂部分でも色抜けするんだ（こんな安い車両
好きな色を買うのが一番。
色抜けたら塗装するが宜し。先日スゲー上手く（塗装技術＆センス）塗装してる車両が止まってたよ。
思わずジロジロゆっくりなめ回す様に見て来たｗ
＞セルがウィーンてなったらまず最初にパッテリーを疑うタイプ？
疑う順序としては間違ってないじゃん？他にもギアの噛み合いを調べたり必要だろうけど
まず簡単な所から調べるのは基本だとオモフ
好きな色を買うのが一番。
色抜けたら塗装するが宜し。先日スゲー上手く（塗装技術＆センス）塗装してる車両が止まってたよ。
思わずジロジロゆっくりなめ回す様に見て来たｗ
＞セルがウィーンてなったらまず最初にパッテリーを疑うタイプ？
疑う順序としては間違ってないじゃん？他にもギアの噛み合いを調べたり必要だろうけど
まず簡単な所から調べるのは基本だとオモフ
704 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 10:38:18 ID:lWtThXdM
MAC MRD EVOLUTIONボアアップキット
※インジェクションコントローラー不要
ってどう思う？ コントローラーはいるよね？
※インジェクションコントローラー不要
ってどう思う？ コントローラーはいるよね？
WRと一緒で規制を通す為に低回転時の燃料を過剰に絞り気味だからねぇ。
マフラー交換程度でも若干濃くすると激変するぞ。
マフラー交換程度でも若干濃くすると激変するぞ。
>>698未だ居たのかよ。オマエのレスは板荒らすだけだから二度とくんな
ウゼーって言ったろ。 ほんと実社会で嫌われるタイプだよな。 ２ｃｈでまで嫌われてりゃー（ｒｙ
ウゼーって言ったろ。 ほんと実社会で嫌われるタイプだよな。 ２ｃｈでまで嫌われてりゃー（ｒｙ
どうもあの罵詈雑言大会の成れの果てがコレなら、我々は粘着君誕生の経緯を垣間見た事になるな
最近の小型車ってメットインの余裕がないよね
>>706
お前、他人の降りして実はバッテリー信者のやつじゃなかんべな！？え？
お前、他人の降りして実はバッテリー信者のやつじゃなかんべな！？え？
同意しなくていいから専スレ立ててくれよ。
■スターターの不具合とバッテリーの関係スレッド■
みたいなヤツ
■スターターの不具合とバッテリーの関係スレッド■
みたいなヤツ
■それでもシグナスのオートチョークにワックスが使われている■
の方がいいんじゃね？
バッテリー云々はともかく、オートチョーク機構の話は勉強になったわ
の方がいいんじゃね？
バッテリー云々はともかく、オートチョーク機構の話は勉強になったわ
どっちでもいいから早く出てけっつーの
>>710はパソコンと携帯からとで大変ですな！あ？
>>685
俺もだ。ますます、愛着わいてるよ。
俺もだ。ますます、愛着わいてるよ。
716 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 22:59:09 ID:2zPPF8qL
>>685>> 715
オレもシグお気に入りだ！セカンドに買ったが今ではメインバイクになった！国内Ｆ１乗り
オレもシグお気に入りだ！セカンドに買ったが今ではメインバイクになった！国内Ｆ１乗り
>>712がロクでも無い奴だって事だけは良くわかった。
＞第三者機関の事故調査結果で2:8と出た以上、覆すのは困難
＞それよりはバイクの時価や装備品損害の引き上げ、
＞通院での稼ぎを増やすのに労力を費やす方が得策
>>714 ﾆﾔﾆﾔ
＞第三者機関の事故調査結果で2:8と出た以上、覆すのは困難
＞それよりはバイクの時価や装備品損害の引き上げ、
＞通院での稼ぎを増やすのに労力を費やす方が得策
>>714 ﾆﾔﾆﾔ
今更蒸し返しで申し訳ないけど
オートチョークがバイメタルってーのがソース元は？
ググッたけど全くヒットしなかったよ
オートチョークがバイメタルってーのがソース元は？
ググッたけど全くヒットしなかったよ
>>716
F1ッスか！ちょっぱやッスね！F1！
F1ッスか！ちょっぱやッスね！F1！
>>718
オートチョークでググルのが間違い
オートバイスターターで逝ってみ
オート（＝自動） バイ（バイメタル） スターターなんだけどさ
目的は冷間時の始動性うｐで同じだけど、やってることは
チョークとスタータは方式が違うんでなー
オートチョークでググルのが間違い
オートバイスターターで逝ってみ
オート（＝自動） バイ（バイメタル） スターターなんだけどさ
目的は冷間時の始動性うｐで同じだけど、やってることは
チョークとスタータは方式が違うんでなー
だから専スレ建ててやれよ・・・
んでググッた結果は？
俺にはシグナスがバイメタルってソースが見つけられんかった
チョーク機構は知ってますよん
俺にはシグナスがバイメタルってソースが見つけられんかった
チョーク機構は知ってますよん
>>722
自分のバイクをバラしてみりゃーいいじゃねえか
自分のバイクをバラしてみりゃーいいじゃねえか
5UA1を押して坂道上ったら死ぬかと思った。
スパークしてないみたいでエンジンカカラン。
ご愁傷様、オレ。
スパークしてないみたいでエンジンカカラン。
ご愁傷様、オレ。
シグナスて名前でかなり損してね？
覚えにくいし初聞は意味もわからん。
覚えにくいし初聞は意味もわからん。
勉強不足の貴方だけでは？
本日通勤の帰りにｾﾙ回したら『ｶﾞｯ』って音の後にｾﾙが空回り。
数回試すもｴﾝｼﾞﾝ掛からなかったのでバイク屋に出してきました。
結果．．．バッテリーが弱ってたとの事で充電して貰い治りましたm(_ _)m
数回試すもｴﾝｼﾞﾝ掛からなかったのでバイク屋に出してきました。
結果．．．バッテリーが弱ってたとの事で充電して貰い治りましたm(_ _)m
セルって空回りするの？
あぁ、空回りってそう言う事か。普通空回りって言うとセル単体で回って、
エンジンのピストンは全く動かない状態だよ。それは電圧足りなくて回り方が遅くエンジンかからないだけでしょ。
エンジンのピストンは全く動かない状態だよ。それは電圧足りなくて回り方が遅くエンジンかからないだけでしょ。
いい加減にしろよ、つまらん。
慣らし中だけど燃費が今のところ38.87km/L
慣らしの途中から80km/h以上も出してるけど、結構優秀
慣らしの途中から80km/h以上も出してるけど、結構優秀
735 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 21:52:43 ID:o9c3BadO
寒い
毎日２キロちょっと、たまに遠乗りに使って５年持ってるウチのシグナスのバッテリーは勝ち組？
まぁいつ逝ってもおかしくないと覚悟はしてるが今の所、変な兆候もない。
まぁいつ逝ってもおかしくないと覚悟はしてるが今の所、変な兆候もない。
737 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 22:09:30 ID:rwpYa/XO
>>733
25km/L程度で落ち着くよ。
25km/L程度で落ち着くよ。
んなわきゃない
740 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 00:01:17 ID:sBIyI0Bg
何！？結局偉ぶってた割りにバッテリーの件は間違えてるし
オートチョークはソース元を明示できないし
根拠も無く、言葉数と勢いだけで、あんなに勝ち誇ってたのかよｗ
オートチョークはソース元を明示できないし
根拠も無く、言葉数と勢いだけで、あんなに勝ち誇ってたのかよｗ
しつこいヤツが多すぎる。の巻
しつこい。だがそれ以上に格好悪過ぎてネタにせざるを得ない。
まぁー赤面状態で二度と出て来れないだろうから、もう治まるＹＯ
まぁー赤面状態で二度と出て来れないだろうから、もう治まるＹＯ
さすがに30km/Lくらいは走るよ。25ってのは真冬にちょい乗り繰り返すとかきつい条件の下でそ。
まぁシグナスに限らずヤマハスクはちょい燃費悪いと思うけどね
カタログ上はそんな悪くもないけど実燃費がイマイチ伸びてこない
まぁシグナスに限らずヤマハスクはちょい燃費悪いと思うけどね
カタログ上はそんな悪くもないけど実燃費がイマイチ伸びてこない
大阪市内WR9gでぶん回しても30km/lは切らんぞ。
>>80km/h以上も出してるけど
慣らしに失敗してるようなので、もう燃費なんて気にしなくていいじゃん
慣らしに失敗してるようなので、もう燃費なんて気にしなくていいじゃん
746 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 08:51:24 ID:ZDZ3iZZn
そもそも最近のバイクに慣らし運転など必要ない
要るわヴォケーー と言いたいところだが、元来スクーターは駆動系が3万キロ位しか
もたないように作ってあったり、使い捨てな乗り物なのでやらなくてもいいかもな
もたないように作ってあったり、使い捨てな乗り物なのでやらなくてもいいかもな
「最近のバイクに慣らし運転は必要ない」って、
漏れがバイク雑誌よく買ってた30年近く前から言われているが、
どうなんだろね。
漏れがバイク雑誌よく買ってた30年近く前から言われているが、
どうなんだろね。
実際慣らし０でサーキット走りまくってる（非シグナス）けど、全く不具合無い。（既に６万キロ
慣らししなかった俺と、同車種の友人で車両による差が有るか？ってーと一切無いし。
俺が過去買った車両１０数台。全台慣らし無し。
慣らしなんて気にするなら、その分オイル交換等をキッチリやる方が遙かに具合良く長持ちするよ。
ウザくてすまんが、バッテリー＆オートチョーク機構で騒いだバカの【 ごめんなさい 】を聞きたい。
どーせまだ粘着してるし。 あんだけいばってた癖にバッテリーでは間違いだったし
チョークについても妄想で語ってた節が否めない
慣らししなかった俺と、同車種の友人で車両による差が有るか？ってーと一切無いし。
俺が過去買った車両１０数台。全台慣らし無し。
慣らしなんて気にするなら、その分オイル交換等をキッチリやる方が遙かに具合良く長持ちするよ。
ウザくてすまんが、バッテリー＆オートチョーク機構で騒いだバカの【 ごめんなさい 】を聞きたい。
どーせまだ粘着してるし。 あんだけいばってた癖にバッテリーでは間違いだったし
チョークについても妄想で語ってた節が否めない
最新技術オンパレードのレーサーは慣らし必須だよ
もっとも全開でコース数週したらメンテ全バラが基本だけど
慣らしをしないと永く乗る気なら後で後悔する事になるよ
雑に扱えば金属の痛みが激しいからね
もっとも全開でコース数週したらメンテ全バラが基本だけど
慣らしをしないと永く乗る気なら後で後悔する事になるよ
雑に扱えば金属の痛みが激しいからね
慣らしするしないで一番差が出るのは恐らくピストンリングとかだろう。
圧縮は安定しなくなって馬力は出ないわ燃費は落ちるわブローバイ増量でオイル
の劣化は激しいわなんだが、上で書いた通りそこにいくまでに使い捨てられるから
どーでもいーんじゃないのー
圧縮は安定しなくなって馬力は出ないわ燃費は落ちるわブローバイ増量でオイル
の劣化は激しいわなんだが、上で書いた通りそこにいくまでに使い捨てられるから
どーでもいーんじゃないのー
理論で言えば間違いなくそーなるだろう。
だが実際に６万キロ走って問題無い俺も居る（友人車両と乗り比べて）
結果そう言う事
だが実際に６万キロ走って問題無い俺も居る（友人車両と乗り比べて）
結果そう言う事
>>752
ハッキリ言って与太話レベルでしかないよ
パワーで余裕がある大型なら抑えて走れるからダメージも少なく長距離ノーメンテも可能かもしれないが
小排気量はどうしてもアクセルを開きエンジンのダメージが大きいからとても無理
エンジン内で金属摩擦により相当なダメージを受けているからノーメンテで6万も走り新車並の性能を維持
出来るなんてのは物理上不可能
それともヤマハは魔法のエンジンでも開発に成功したとでも言い張る？
ハッキリ言って与太話レベルでしかないよ
パワーで余裕がある大型なら抑えて走れるからダメージも少なく長距離ノーメンテも可能かもしれないが
小排気量はどうしてもアクセルを開きエンジンのダメージが大きいからとても無理
エンジン内で金属摩擦により相当なダメージを受けているからノーメンテで6万も走り新車並の性能を維持
出来るなんてのは物理上不可能
それともヤマハは魔法のエンジンでも開発に成功したとでも言い張る？
そういえば先日弟がZZ-R1400買ってきた。相当ヤヴァい精度でエンジン組まれてる
らしく2000キロだったか3000キロ位びっちり細かく指定された段階的な回転数で
慣らししろと念押しされたらしい。
らしく2000キロだったか3000キロ位びっちり細かく指定された段階的な回転数で
慣らししろと念押しされたらしい。
でも原二だったら6万キロ走る前に、どこかしら不具合がでて買い替えることに
なるような気がする。
Jogスポーツエディションから始まってシグX含め7台乗り継いできたけど、
そんなに持たなかったよ。（うち2台は盗難だから距離走れる個体だったかもしれないが）
250以上なら5万6万走るの多いけどね。
なるような気がする。
Jogスポーツエディションから始まってシグX含め7台乗り継いできたけど、
そんなに持たなかったよ。（うち2台は盗難だから距離走れる個体だったかもしれないが）
250以上なら5万6万走るの多いけどね。
>>754
スレ違いだがマジレスすればキッチリと指定通りの慣らしをすれば最高速300ｋｍを保証するって話(zxの話だが)
もっとも性能を謳歌し堪能出来るのは5000km位迄で後は尻すくみに悪くなって行く
スレ違いだがマジレスすればキッチリと指定通りの慣らしをすれば最高速300ｋｍを保証するって話(zxの話だが)
もっとも性能を謳歌し堪能出来るのは5000km位迄で後は尻すくみに悪くなって行く
俺が代わりに謝ってやるからもうやめれ。
ごめんなさい。
ごめんなさい。
ひょっとして何か勘違いしてる？バッテリー云々なんて俺は一切絡んでないのだが？
それよりも自演らしい君は過去にシグの方が大型よりツーリングが楽だと言い張った君じゃないの？
それよりも自演らしい君は過去にシグの方が大型よりツーリングが楽だと言い張った君じゃないの？
希少価値の07～08のｷｬﾌﾞ仕様なんだが燃費は
夏場→32km/L平均
冬場→28km/L平均
これは、外れ？
夏場→32km/L平均
冬場→28km/L平均
これは、外れ？
FI仕様なんだが燃費は
普通に乗ってると →38km/L平均
ブン回すと →34km/L平均
ちなみに「しなくていーんじゃなーい」と言いつつも自分のは
500迄50km/h(オイル換)、1000迄70km/h(オイル換)、キッチリ
慣らししました。
普通に乗ってると →38km/L平均
ブン回すと →34km/L平均
ちなみに「しなくていーんじゃなーい」と言いつつも自分のは
500迄50km/h(オイル換)、1000迄70km/h(オイル換)、キッチリ
慣らししました。
最近秋刀魚はどうした？しんだの化？・・・と思い出して見た。
"不運"(ハードラック)と"踊"(ダンス)っちまったんだよ。
ヒント ぎょうぶつ
767 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 15:16:23 ID:woLgo1SN
秋刀魚確かヘルメットスレにいた気がしたけど･･･
バイク屋も慣らしは最初の300kmくらいでいいですよ～って言ってたなぁ
まぁ新車なんで、タイヤやベルト等もろもろ初めて動き出す部品ばかりだから
最初の100kmまでは60km/h厳守でゆっくり加速を心がけてたけどねｗ
まぁ新車なんで、タイヤやベルト等もろもろ初めて動き出す部品ばかりだから
最初の100kmまでは60km/h厳守でゆっくり加速を心がけてたけどねｗ
BW's125ほしいんだけど近所のYSPでは売ってない。
遠くの店で買ったとしてメンテはYSPでやってくれるのかな？
遠くの店で買ったとしてメンテはYSPでやってくれるのかな？
770 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 19:23:51 ID:ni4jctBH
>>762
知人のシグは2台キャブ仕様、1台台湾FI仕様だが3台とも30km/L切ってるよ。
知人のシグは2台キャブ仕様、1台台湾FI仕様だが3台とも30km/L切ってるよ。
771 ：770：2009/11/24(火) 19:25:42 ID:ni4jctBH
すまん、3人の知人ね。1人で3台じゃない。
書き方が変だった
・国内仕様車両
・あまりにも…な改造車以外
はOK
・国内仕様車両
・あまりにも…な改造車以外
はOK
a
gooバイク見てると、5期にプレミアムとスポーティーの2種類あるんだけどこの違いって
日本仕様の、無印とSRの違い（色とサス）みたいなもの？それ以上の差ってある？
プレミアムが22.9万円だから、やすいなーと思ってるんだが
日本仕様の、無印とSRの違い（色とサス）みたいなもの？それ以上の差ってある？
プレミアムが22.9万円だから、やすいなーと思ってるんだが
慣らしとはちと異なるが、みんなオイル交換ってちゃんとやってる？
シグ03SRを初回点検以外にオイル交換しないまま10000km走行して、
いまのところ何も不具合が無いのだけど、やっぱ内部的に痛んじゃったかな。
手元にオイル、オイルパック、ZOILまで用意してあるのに、なぜかやらない俺にあきれた。
1つも買ってなければ今すぐショップでやってもらうんだけど、手元にあるだけに
いつかいつかと伸ばし伸ばしに・・・最初に高いZOILを買ったのが敗因だわ
シグ03SRを初回点検以外にオイル交換しないまま10000km走行して、
いまのところ何も不具合が無いのだけど、やっぱ内部的に痛んじゃったかな。
手元にオイル、オイルパック、ZOILまで用意してあるのに、なぜかやらない俺にあきれた。
1つも買ってなければ今すぐショップでやってもらうんだけど、手元にあるだけに
いつかいつかと伸ばし伸ばしに・・・最初に高いZOILを買ったのが敗因だわ
>>777
やってる
そろそろミッションオイルも…と思って昨日買ってきたんだが
どんなに探しても1Lしか無いのさ
劣化するよりは使っちゃう方が良いとばかりに
ミッションオイルも変えまくる予定
110cc掛ける9回分だものなぁ
やってる
そろそろミッションオイルも…と思って昨日買ってきたんだが
どんなに探しても1Lしか無いのさ
劣化するよりは使っちゃう方が良いとばかりに
ミッションオイルも変えまくる予定
110cc掛ける9回分だものなぁ
>>777
そのオイル、もう劣化して駄目になってるんじゃないのか?
そのオイル、もう劣化して駄目になってるんじゃないのか?
thx。そうか、4ストでもオイルは少しずつ食うのか。
週末に交換にチャレンジしてみるよ
週末に交換にチャレンジしてみるよ
オイル交換しないとどうなる？
http://sound.jp/mho/seibi-q/seibi-q27.htm
http://sound.jp/mho/seibi-q/seibi-q27.htm
>>782
ごはんですよ(海苔の佃煮)みたいになったオイルが出てくるんじゃねｗ
ごはんですよ(海苔の佃煮)みたいになったオイルが出てくるんじゃねｗ
そう言えば、4ｓｔと2ｓｔの区別も特徴も知らずに嘘を言い張った厨がいたよな
えっ
>>783
所持しておりますが
サービスマニュアル通りに トランスミッションオイルと書くべきですかね
1L缶しか売ってなかったので買ってきたが
何年も保管するよりは頻繁に使って(交換して)劣化する前に
使い切ってしまおうってのもバカ丸出しでしたかね
所持しておりますが
サービスマニュアル通りに トランスミッションオイルと書くべきですかね
1L缶しか売ってなかったので買ってきたが
何年も保管するよりは頻繁に使って(交換して)劣化する前に
使い切ってしまおうってのもバカ丸出しでしたかね
>>789
君は源1に乗ってればいいと思うよ
君は源1に乗ってればいいと思うよ
えっ
バイクに興味のない人が足代わりに買った原付スクーターとか、
一度もオイル交換しないまま一生を終えるのも多いんだろな。
一度もオイル交換しないまま一生を終えるのも多いんだろな。
793 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 01:40:21 ID:iet9UFtH
まさしくそんなバイクを埼玉のオークションにシグナスを大量出品してる人から買ってしまったよ。
美品＆簡単なメンテ済みって書いて有ったが、オイル交換したら…
…オイル100cc程度しか出て来なかった！新油を入れたらドローっとしたタール状のオイルが出て来たよ
何が美品＆簡単なメンテ済みなんだか
美品＆簡単なメンテ済みって書いて有ったが、オイル交換したら…
…オイル100cc程度しか出て来なかった！新油を入れたらドローっとしたタール状のオイルが出て来たよ
何が美品＆簡単なメンテ済みなんだか
>>793
あなたが外観みて納得して買ったってことは美品でまちがいなかったんででしょ
オークションで「簡単なメンテ」と書いてあったら意味は「外観だけ掃除しました」ってことだよ
目に見えないところは徹底的に手を抜くのが鉄則だそうな
あなたが外観みて納得して買ったってことは美品でまちがいなかったんででしょ
オークションで「簡単なメンテ」と書いてあったら意味は「外観だけ掃除しました」ってことだよ
目に見えないところは徹底的に手を抜くのが鉄則だそうな
>>777
率直に言ってかなり痛んでいる
初回点検以来ってことは２００３年以来６年間無交換ってこと？
それ、もう、かなり、終わってます
>>793氏が購入したのとおんなじ状態かもしれんから
最初に安オイルでいいから交換して数十キロ乗ってから
また新油に交換したほうがいいよ
つーか、手元にあるオイルも数年前に買ったものならそれを最初の洗浄用にして
最後に交換するオイルは新しいのを買って入れなさいよ
オイルにも鮮度があるからね
ZOILなんてパチモノは必要ないし４L缶1000円前後の４輪用安オイルでいいから
以後1000～2000kmか１年ごとの早くきたほうで交換すること
ちゅうか、あなたの性格だとバイク屋で交換したほうがいいかもね
上記交換をこれから守ったとしても２万km前後でエンジンが
なんらかの不調に陥るだろうことは覚悟するように
あと、みんなのために交換時のオイルの様子もレポートしてね
率直に言ってかなり痛んでいる
初回点検以来ってことは２００３年以来６年間無交換ってこと？
それ、もう、かなり、終わってます
>>793氏が購入したのとおんなじ状態かもしれんから
最初に安オイルでいいから交換して数十キロ乗ってから
また新油に交換したほうがいいよ
つーか、手元にあるオイルも数年前に買ったものならそれを最初の洗浄用にして
最後に交換するオイルは新しいのを買って入れなさいよ
オイルにも鮮度があるからね
ZOILなんてパチモノは必要ないし４L缶1000円前後の４輪用安オイルでいいから
以後1000～2000kmか１年ごとの早くきたほうで交換すること
ちゅうか、あなたの性格だとバイク屋で交換したほうがいいかもね
上記交換をこれから守ったとしても２万km前後でエンジンが
なんらかの不調に陥るだろうことは覚悟するように
あと、みんなのために交換時のオイルの様子もレポートしてね
そういえば、バイク屋で店員さんが250のトレール車のオイル交換するのをながめていたら、
ドレンボルト抜いてもタール上のオイルがちょびっとしか出てこなくて、
店員のあんちゃんが「スーパーカブだ!」って叫んで笑っていたことがあった。
カブなんかじゃ普通なんだろな。
ドレンボルト抜いてもタール上のオイルがちょびっとしか出てこなくて、
店員のあんちゃんが「スーパーカブだ!」って叫んで笑っていたことがあった。
カブなんかじゃ普通なんだろな。
798 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 12:27:23 ID:x6AVejXt
カブってオイル入ってなくても何キロか走るって聞いたことある
ウチの兄貴のカブもマフラーから「ごはんですよ」が出てたなｗ
２ストでもないのにマフラーからオイル垂らすなんて、どんだけ～！（ちと古くてｽﾏｿ）
２ストでもないのにマフラーからオイル垂らすなんて、どんだけ～！（ちと古くてｽﾏｿ）
カブはオイル消費激しいからなぁ。2万km走行車だと1000kmで200ccぐらい
消費する。
消費する。
>>800
それこそオイル管理がわるかった典型例でしょ。
カブと言えども1500ｋｍくらいでオイル交換してれば下限を切るようなことはない。
ただしカブはエンジン保護の観点から高回転ではオイルをわざと消費する仕様になっているので
高回転を常用してれば新車でもオイルは減る傾向だ。
それこそオイル管理がわるかった典型例でしょ。
カブと言えども1500ｋｍくらいでオイル交換してれば下限を切るようなことはない。
ただしカブはエンジン保護の観点から高回転ではオイルをわざと消費する仕様になっているので
高回転を常用してれば新車でもオイルは減る傾向だ。
>>801
801:７７４ＲＲ :2009/11/25(水) 20:09:21 ID:xcPrhsdx [sage]
>>800
>ただしカブはエンジン保護の観点から高回転ではオイルをわざと消費する仕様になっているので
ソースは？吹かしてんじゃねーぞコラッ！
801:７７４ＲＲ :2009/11/25(水) 20:09:21 ID:xcPrhsdx [sage]
>>800
>ただしカブはエンジン保護の観点から高回転ではオイルをわざと消費する仕様になっているので
ソースは？吹かしてんじゃねーぞコラッ！
まぁカブのドレン抜いてオイル出てこなくなっても実はエンジンオイルは色んな所に結構残ってるんだな。
おっと！
てっきり、シグナスXスレだと思って開いてみたら
じつは、カブのオイルトラブルを語るスレだったのねｗ
てっきり、シグナスXスレだと思って開いてみたら
じつは、カブのオイルトラブルを語るスレだったのねｗ
じっくり上から流すとここは稀に見る「ヘンなヤツが集うスレ」という事が分かるぞ
知ったかぶりのヤツとか、いつまでもしつこい粘着君とか、揚げ足取りとか
他のバイクの話題を延々書き込む奴とか、まぁバラエティ色豊かだわな。
他のバイクの話題を延々書き込む奴とか、まぁバラエティ色豊かだわな。
そう
そしてそれは公道にもそっくり当てはまる
だから・・・
みんなも安全運転を心がけてね
そしてそれは公道にもそっくり当てはまる
だから・・・
みんなも安全運転を心がけてね
居たね～。つい最近まで。知ったか＆粘着
故障結果報告が有ったから恥ずかしくて出て来れなく成ったんだろうけど
ネット上のキチガイは可愛いモンだけど、公道ではキチガイ車まで増えてて危険この上無い
故障結果報告が有ったから恥ずかしくて出て来れなく成ったんだろうけど
ネット上のキチガイは可愛いモンだけど、公道ではキチガイ車まで増えてて危険この上無い
てことで、台湾5期と迷ったけど明日FI赤SR納車。
ネットで自賠責入ってるから入れ替えめんどくさい。保険屋の支店閉まるの早いよ！
器機の良いリアブレーキシュー探しているんですが、交換している人いますか？
ネットで自賠責入ってるから入れ替えめんどくさい。保険屋の支店閉まるの早いよ！
器機の良いリアブレーキシュー探しているんですが、交換している人いますか？
役２名、どちらもキ印だった
813 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 14:02:01 ID:es1AdoM5
>>810
法定速度内で走るなら純正で十分だと思われ
法定速度内で走るなら純正で十分だと思われ
>813
今までGアクに9年乗っていて故障し、2週間程バイク屋の代車でシグX（5UA5）に乗って
いるんだけど、リアブレーキ弱いと思うんで取り替え検討してるんですが、あんまり情報が無いんですよね。
慣れるしかないのかなあ。
ちなみにGアクとの比較だと、着座位置がシグXは前の方過ぎてちょっと慣れない感じ。
もっと後輪加重したい。スポーツシートって段差がなさそうだけど付けてる人いますか？
今までGアクに9年乗っていて故障し、2週間程バイク屋の代車でシグX（5UA5）に乗って
いるんだけど、リアブレーキ弱いと思うんで取り替え検討してるんですが、あんまり情報が無いんですよね。
慣れるしかないのかなあ。
ちなみにGアクとの比較だと、着座位置がシグXは前の方過ぎてちょっと慣れない感じ。
もっと後輪加重したい。スポーツシートって段差がなさそうだけど付けてる人いますか？
815 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 16:26:23 ID:es1AdoM5
>>814
「代車」のシューやシート替えるつもりですか？
「代車」のシューやシート替えるつもりですか？
817 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 16:50:17 ID:es1AdoM5
代車に！！？？まじで！！？？
代車じゃなくて、明日赤SRが来るからって意味です。
IDみれば通じると思った。スマン。
IDみれば通じると思った。スマン。
アクシス90、シグナスSi、シグナスＸ、ＢＷｓ100とヤマハ２種スク４台乗ってるが
リアのドラムブレーキの効きはこんなもんだと思ってるｗ（ヤマハの伝統？）
急にかけてもガツンと効かないからロックせず最後までコントロール出来る
…と前向きに考えるとアラ不思議、このブレーキで良く思えてきたでしょ？ｗ
リアのドラムブレーキの効きはこんなもんだと思ってるｗ（ヤマハの伝統？）
急にかけてもガツンと効かないからロックせず最後までコントロール出来る
…と前向きに考えるとアラ不思議、このブレーキで良く思えてきたでしょ？ｗ
>>819
なーに、いちいちIDまでチェックしようと思えるほどあんたは注目の人物じゃないって。
なーに、いちいちIDまでチェックしようと思えるほどあんたは注目の人物じゃないって。
ID追われるほど注目されたいなら、そらみろ俺の言った通りだろ厨と
呼ばれるほど実績を積んだ俺くらいにならないとな
呼ばれるほど実績を積んだ俺くらいにならないとな
ちなみに、騒動の後書いた俺の書き込みは>>777だが、
知識が無いくせに噛み付いてくるやつがいなければ、いたって普通だろ？
突っ込みが出る前に、俺がオイル交換をサボってるかどうかの件と、
知識が無いくせに誤った故障診断方法を書いてるやつに注意喚起した件は、
別の問題である、と書いておこう。
知識が無いくせに噛み付いてくるやつがいなければ、いたって普通だろ？
突っ込みが出る前に、俺がオイル交換をサボってるかどうかの件と、
知識が無いくせに誤った故障診断方法を書いてるやつに注意喚起した件は、
別の問題である、と書いておこう。
そう言えば、前スレ辺りでシグナスの系譜みたいの無かった？
国内ＦＩ新車ですが、今日初めて夜に走ったんですが、ライトの光軸が低いので、少し上に向けたいのですが、どのように調整すればいいですか？
眩しいので上にしないで下さい。自分さえ見えればは迷惑です。
アッパーカウルを外す
のぞき込んで向かって右が左右の調整
向かって左が上下の調整
左を時計回りに回せば光軸が上がる
のぞき込んで向かって右が左右の調整
向かって左が上下の調整
左を時計回りに回せば光軸が上がる
シグナスの系譜。 これか。 テンプレ入りさせても良いんじゃね？↓
シグナスの歴史
◎初代CygnusXC１２５T（１９８２年）
シグナス１８０として販売開始、実際の排気量は１７１ｃｃであった。
空冷４ｓｔのＯＨＶで１５馬力で高速も乗れるスクーターとしてデビュー
当時の定価２８万９０００円
参考画像 ttp://www.bigscooter.net/staff/rufa/cygnus180/index.html
◎２代目Cygnus XC125（１９８４）
１２５ｃｃにエンジンを変え大人の通勤スクーターとしてモデルチェンジ
空冷４ｓｔのＳＯＨＣエンジンで１１馬力でブレーキは前後ドラム式
当時の定価２４万９０００円
参考画像 ttp://www2q.biglobe.ne.jp/~Moriken/cygnus/
◎亜種Cygnus GT（１９９３）
正式型番はXC150でありエンジンは149ccの排気量だが、その冷却方式は
水冷と空冷を部分によって併用するという特殊なものであった。
台湾生産車を輸入したもので販売的には芳しくなかったが、後にマジェスティが発売されるまでラインアップに名を連ねていた。
◎３代目Cygnus XC125Ｔ（4KP）（１９９５年）
１０年以上販売の続いた２代目からモデルチェンジ、洗礼されたデザインで今でも通用するフォルム
フルフェイスも入るメットイン採用で現代の原付２種の形の原型となる。
まだブレーキは前後ドラムである。エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力となる。
当時の定価２７万９０００円
シグナスの歴史
◎初代CygnusXC１２５T（１９８２年）
シグナス１８０として販売開始、実際の排気量は１７１ｃｃであった。
空冷４ｓｔのＯＨＶで１５馬力で高速も乗れるスクーターとしてデビュー
当時の定価２８万９０００円
参考画像 ttp://www.bigscooter.net/staff/rufa/cygnus180/index.html
◎２代目Cygnus XC125（１９８４）
１２５ｃｃにエンジンを変え大人の通勤スクーターとしてモデルチェンジ
空冷４ｓｔのＳＯＨＣエンジンで１１馬力でブレーキは前後ドラム式
当時の定価２４万９０００円
参考画像 ttp://www2q.biglobe.ne.jp/~Moriken/cygnus/
◎亜種Cygnus GT（１９９３）
正式型番はXC150でありエンジンは149ccの排気量だが、その冷却方式は
水冷と空冷を部分によって併用するという特殊なものであった。
台湾生産車を輸入したもので販売的には芳しくなかったが、後にマジェスティが発売されるまでラインアップに名を連ねていた。
◎３代目Cygnus XC125Ｔ（4KP）（１９９５年）
１０年以上販売の続いた２代目からモデルチェンジ、洗礼されたデザインで今でも通用するフォルム
フルフェイスも入るメットイン採用で現代の原付２種の形の原型となる。
まだブレーキは前後ドラムである。エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力となる。
当時の定価２７万９０００円
◎３代目(ﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞ版)Cygnus XC125Ｄ（4TG）（１９９６年）ｼｸﾞﾅｽＤ
１２５Ｔのハイグレード版として、前輪のテレスコピックフォークをインナー33mm径としフロントカウルにヘッドライトを装備。
前輪に油圧式ディスクブレーキを採用、前後ディスクブレーキに変更。
◎４代目Cygnus XC125Ｓｉ（１９９８年）ｼｸﾞﾅｽＳｉ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1998/02/03/cygnus.html
より洗礼されたデザインでモデルチェンジ、代々のゆったりスクーターから軽快スクーターへコンセプトを変更し
車両重量９７ｋｇでクラス最軽量としてモデルチェンジを果たす。またマルチリフレクターヘッドライトも採用する。
エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力のまま、ブレーキもドラム式
当時の定価２５万９０００円
◎５代目Cygnus XC125ＳＶ（２００１年）ｼｸﾞﾅｽＳＶ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/04/13/cygnus.html
軽量コンパクトなコンセプトを受け継いだままモデルチェンジする。このモデルからフロントにディスクブレーキ採用される。
エンジンはそのまま先代からの受け継ぎとなるが排ガスの浄化対策がされる。エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力
当時の定価２７万９０００円
◎６代目CygnusX XC125（２００３年）ｼｸﾞﾅｽＸ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003/03/14/cygnus.html
コンセプトはスポーツスクーター路線でエンジンも新設計の４バルブにメッキシリンダー採用
タイヤも前後１２インチとなる。またヘッドライトがハンドル部からボディー側へと変更となる。
デザインもスポーティー路線で優れた走行性能スクーターとして人気がでる。
そのためかカスタムパーツもこの頃から豊富になる。２００４年にはＳＲ追加、２００５年には
ヤマハ５０周年のイエローストロボカラーモデルが追加され、メータ周りなどの若干のマイナー
チェンジを受けるが基本は同じ。エンジンは空冷４ｓｔの４バルブ１２５ｃｃで１０．４馬力
当時の定価３０万９０００円（ＳＲは３２万９７００円）
１２５Ｔのハイグレード版として、前輪のテレスコピックフォークをインナー33mm径としフロントカウルにヘッドライトを装備。
前輪に油圧式ディスクブレーキを採用、前後ディスクブレーキに変更。
◎４代目Cygnus XC125Ｓｉ（１９９８年）ｼｸﾞﾅｽＳｉ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1998/02/03/cygnus.html
より洗礼されたデザインでモデルチェンジ、代々のゆったりスクーターから軽快スクーターへコンセプトを変更し
車両重量９７ｋｇでクラス最軽量としてモデルチェンジを果たす。またマルチリフレクターヘッドライトも採用する。
エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力のまま、ブレーキもドラム式
当時の定価２５万９０００円
◎５代目Cygnus XC125ＳＶ（２００１年）ｼｸﾞﾅｽＳＶ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/04/13/cygnus.html
軽量コンパクトなコンセプトを受け継いだままモデルチェンジする。このモデルからフロントにディスクブレーキ採用される。
エンジンはそのまま先代からの受け継ぎとなるが排ガスの浄化対策がされる。エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力
当時の定価２７万９０００円
◎６代目CygnusX XC125（２００３年）ｼｸﾞﾅｽＸ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003/03/14/cygnus.html
コンセプトはスポーツスクーター路線でエンジンも新設計の４バルブにメッキシリンダー採用
タイヤも前後１２インチとなる。またヘッドライトがハンドル部からボディー側へと変更となる。
デザインもスポーティー路線で優れた走行性能スクーターとして人気がでる。
そのためかカスタムパーツもこの頃から豊富になる。２００４年にはＳＲ追加、２００５年には
ヤマハ５０周年のイエローストロボカラーモデルが追加され、メータ周りなどの若干のマイナー
チェンジを受けるが基本は同じ。エンジンは空冷４ｓｔの４バルブ１２５ｃｃで１０．４馬力
当時の定価３０万９０００円（ＳＲは３２万９７００円）
◎６代目CYGNUS-X SR（ＳＲﾊﾞｰｼﾞｮﾝの歴史）
2004年にＸのカラーバリエーションを増やし、リヤサスを変更。
2005年ヤマハ創立50周年アニバーサリーモデル発売。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/08/22/cygnus-xsr50th.html
2005年フューエルインジェクションのＦＩ発売。
◎７代目CygnusX XC125（２００７年）ｼｸﾞﾅｽＸＦｉ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/03/cygnus.html
バイクも環境対策を求められる中、ＦＩ化されモデルチェンジする。基本コンセプトやデザインは
受け継がれ、ヘッドライトはポジションランプ一体型、メーターにデジタル液晶も採用され
ＳＲも同じくモデルチェンジする。エンジンは空冷４ｓｔの４バルブ１２５ｃｃで１１馬力
当時の定価３２万５５００円（ＳＲは３３万７５０円）
◎派生車種
現在はシグナスシリーズから分離される扱いで、過去の T・D・Si・SV の部品や
デザインを流用して生産された車両が、中国・台湾の両方で生産されている。
なお2009年に日本で発売されるアクシス・トリートXC125Eも、その中の一つに含まれる。
そのほか派生車種 シグナスZ 、シグナスL（L は排気量101ccの廉価版）
参考サイト
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9（wiki）
ttp://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/sygunus/sygunas_col.htm（シグナス歴史）
ttp://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/sygunus/sigu_spec.htm（主要諸元）
2004年にＸのカラーバリエーションを増やし、リヤサスを変更。
2005年ヤマハ創立50周年アニバーサリーモデル発売。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/08/22/cygnus-xsr50th.html
2005年フューエルインジェクションのＦＩ発売。
◎７代目CygnusX XC125（２００７年）ｼｸﾞﾅｽＸＦｉ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/03/cygnus.html
バイクも環境対策を求められる中、ＦＩ化されモデルチェンジする。基本コンセプトやデザインは
受け継がれ、ヘッドライトはポジションランプ一体型、メーターにデジタル液晶も採用され
ＳＲも同じくモデルチェンジする。エンジンは空冷４ｓｔの４バルブ１２５ｃｃで１１馬力
当時の定価３２万５５００円（ＳＲは３３万７５０円）
◎派生車種
現在はシグナスシリーズから分離される扱いで、過去の T・D・Si・SV の部品や
デザインを流用して生産された車両が、中国・台湾の両方で生産されている。
なお2009年に日本で発売されるアクシス・トリートXC125Eも、その中の一つに含まれる。
そのほか派生車種 シグナスZ 、シグナスL（L は排気量101ccの廉価版）
参考サイト
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9（wiki）
ttp://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/sygunus/sygunas_col.htm（シグナス歴史）
ttp://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/sygunus/sigu_spec.htm（主要諸元）
そいやーシグナスＸって キャブＸからＦＩに成った時にフロントブレーキも大きく成ったんだよね？
キャブＸにＦＩのブレーキを移植するすべが乗った参考に成るサイトとか無いですかね？
キャブＸにＦＩのブレーキを移植するすべが乗った参考に成るサイトとか無いですかね？
シグナスＸ台湾五期モデルでフロントブレーキパッドを社外品に変えてる人居ますか？
国内ＦＩとパッド形状が違うみたいなので、社外品は無いと聞きましたが…
国内ＦＩとパッド形状が違うみたいなので、社外品は無いと聞きましたが…
837 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 09:16:45 ID:gB7V9tON
アホは約二名位なだけで後は割りと正常に見えたが・・・
どこのスレでもそうだが、ただアホが目立つだけで。
どこのスレでもそうだが、ただアホが目立つだけで。
>>833
>>825
ライトの上のカバーを外すのはトルクスドライバーで良いんだけど
ライト調整自体は長めのプラスドライバーで出来るぞ！
明るい所か懐中電灯とか使って調整用のネジ見てみ
ギザギザのワッシャみたいのが一緒についてんだろ？
んで、ソコに向かってドライバーぶっさして回すんだぜ！
>>825
ライトの上のカバーを外すのはトルクスドライバーで良いんだけど
ライト調整自体は長めのプラスドライバーで出来るぞ！
明るい所か懐中電灯とか使って調整用のネジ見てみ
ギザギザのワッシャみたいのが一緒についてんだろ？
んで、ソコに向かってドライバーぶっさして回すんだぜ！
839 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 09:24:57 ID:eaHLiUmV
トルクスなんか要らないよ。
マイナスドライバーで十分。
マイナスドライバーで十分。
>>836
住人が消えたのは、10月の策ジェンヌによる大規模規制のせいだろ。
規制で2chに書き込みができず、しょうがないから2ch以外のことをやったら
それも楽しいことがわかり、規制が終わった後も2chに来なくなった人が多数出た。
ここで去った人たちは、2chユーザの中でも一般的な思想を持つ善良なライトユーザが多い。
それだけに、いまここで書いてる残党は、意見が偏る人ばかりが多くなる結果となった。
べつにシグスレ限定の話しじゃないけどな。
住人が消えたのは、10月の策ジェンヌによる大規模規制のせいだろ。
規制で2chに書き込みができず、しょうがないから2ch以外のことをやったら
それも楽しいことがわかり、規制が終わった後も2chに来なくなった人が多数出た。
ここで去った人たちは、2chユーザの中でも一般的な思想を持つ善良なライトユーザが多い。
それだけに、いまここで書いてる残党は、意見が偏る人ばかりが多くなる結果となった。
べつにシグスレ限定の話しじゃないけどな。
「策ジェンヌによる大規模規制」ってなあに？
10月27日午後4時58分、岡田克也衆議院議員の事務所が巨大掲示板群2ちゃんねるに対して
スレッド、およびレスの削除依頼を行った。
依頼内容は“「金曜夜プレ懇」とされる岡田克也と記者とのやり取りにおいて、発言内容は
もとより、そもそもこのような懇談が行われていないにもかかわらず、あたかも岡田と記者
の間で、掲載の様な質疑応答があったかのような捏造記事が書き込まれた”ため削除を求める
というもの。
当該記事が捏造であるかは判断しかねるが、事務所がここまで強気に出るということは
“絶対に表に出してはいけない情報”か、“事実無根”のどちらかなのだろう。
この書き込みにより、事務所側は岡田克也衆議院議員の名誉が毀損されたとして書き込み
の削除、および発信者情報の開示を要求している。
通常、2ちゃんねるでは削除依頼の書式不備、または法的問題が発生する場合は削除人と
呼ばれるボランティアがすぐに「削除不可」の判断を当該スレッドに下すのだが、なぜか
今回に限っては削除人が現れていない。個人や企業に対しては強気に出られても、さすが
に政治家相手には弱気にならざるを得ないということだろうか。
削除される、されないにせよ今後の対応に注目が集まることは間違いない。
スレッド、およびレスの削除依頼を行った。
依頼内容は“「金曜夜プレ懇」とされる岡田克也と記者とのやり取りにおいて、発言内容は
もとより、そもそもこのような懇談が行われていないにもかかわらず、あたかも岡田と記者
の間で、掲載の様な質疑応答があったかのような捏造記事が書き込まれた”ため削除を求める
というもの。
当該記事が捏造であるかは判断しかねるが、事務所がここまで強気に出るということは
“絶対に表に出してはいけない情報”か、“事実無根”のどちらかなのだろう。
この書き込みにより、事務所側は岡田克也衆議院議員の名誉が毀損されたとして書き込み
の削除、および発信者情報の開示を要求している。
通常、2ちゃんねるでは削除依頼の書式不備、または法的問題が発生する場合は削除人と
呼ばれるボランティアがすぐに「削除不可」の判断を当該スレッドに下すのだが、なぜか
今回に限っては削除人が現れていない。個人や企業に対しては強気に出られても、さすが
に政治家相手には弱気にならざるを得ないということだろうか。
削除される、されないにせよ今後の対応に注目が集まることは間違いない。
またまた政治板が発端の大規模規制があったのね。
普通に書き込めたので気づかなんだ。
普通に書き込めたので気づかなんだ。
０９年国内ＦＩだけど、キーＯＮでメーターが目一杯回った後、エンジン始動すると
またメーターが同じように動くようになったのだが、どこか故障したのでしょうか。
またメーターが同じように動くようになったのだが、どこか故障したのでしょうか。
台湾の怪しいメーカーのはあるみたいだけど
ベスラとかフェロードみたいなブレーキスレで定評のあるメーカー製のはみつからんばい
純正 http://zerocustom.jp/?pid=10938664
NCY製 http://zerocustom.jp/?pid=15720926
ベスラとかフェロードみたいなブレーキスレで定評のあるメーカー製のはみつからんばい
純正 http://zerocustom.jp/?pid=10938664
NCY製 http://zerocustom.jp/?pid=15720926
理屈としてはそうだろうなぁ。
ヘッドランプがエンジン始動式灯火だから瞬停扱いでメータが反応してんだろうね。
ヘッドランプがエンジン始動式灯火だから瞬停扱いでメータが反応してんだろうね。
851 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 16:12:54 ID:C/swqhfC
852 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 16:15:17 ID:C/swqhfC
あぁ。症状が違うわ。
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
BW'S125でシガーソケット付けてる人いませんか？
付け方とか参考にしたいです。
付け方とか参考にしたいです。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/5c/8dff93a541be5cd49b5a6fd899df349d.jpg
これなんか分かりやすいかも。ギザギザしてるのがダイヤル。このギザギザに
＋ドライバーを当てて回してやる。
これなんか分かりやすいかも。ギザギザしてるのがダイヤル。このギザギザに
＋ドライバーを当てて回してやる。
レスありがとうございます。
瞬停症状・・、たしかに一瞬メーターのライトが暗くなる感じがします。
まだ買って１０ヶ月だから、バッテリーがダメになるのは早いし・・・
保証が残ってるので、購入店に聞いてみます。
瞬停症状・・、たしかに一瞬メーターのライトが暗くなる感じがします。
まだ買って１０ヶ月だから、バッテリーがダメになるのは早いし・・・
保証が残ってるので、購入店に聞いてみます。
>>853
コレ使ってみたら？？
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12554
適合ヒューズにこれを挿して、アースをセールモーター
に落とせばおｋ
コレ使ってみたら？？
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12554
適合ヒューズにこれを挿して、アースをセールモーター
に落とせばおｋ
859 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 19:28:57 ID:RUGfzkiU
突然すみません
25年くらい前の50Ｖのシグナス125を手に入れたんだが
お客様のなかにお持ちの方はいませんか？
いないよね・・・ ここじゃないのかな・・・どこへ行けばいいんだ・・・
25年くらい前の50Ｖのシグナス125を手に入れたんだが
お客様のなかにお持ちの方はいませんか？
いないよね・・・ ここじゃないのかな・・・どこへ行けばいいんだ・・・
赤SR納車された。
25kmほど走ってみて5UAと比べると、キーシャッターが使いやすくなった、足下が広くなった等感じたけど、
尻がめちゃくちゃ痛い。シートは柔らかくなったけど着座位置がなお合わなくなった。
足投げ出してラッコ乗りっぽくすると尻痛くないんだが絶対そんな乗り方しないし、むしろ後輪加重で乗りたい。
シートどうするかなあ。
あと何より、5UAはラパイドSRのXLがぎりぎり入ったけど、28Sは入らない。
（押し込めば入るけど、たぶんディフューザーが割れる）
これが何より困った。
25kmほど走ってみて5UAと比べると、キーシャッターが使いやすくなった、足下が広くなった等感じたけど、
尻がめちゃくちゃ痛い。シートは柔らかくなったけど着座位置がなお合わなくなった。
足投げ出してラッコ乗りっぽくすると尻痛くないんだが絶対そんな乗り方しないし、むしろ後輪加重で乗りたい。
シートどうするかなあ。
あと何より、5UAはラパイドSRのXLがぎりぎり入ったけど、28Sは入らない。
（押し込めば入るけど、たぶんディフューザーが割れる）
これが何より困った。
新車のシグナスSRなんですが最近、前輪のディスクブレーキだけ鳴くようになったんですがどうしたらいいでしょうか？
後、デジタルメーターのバックライトも切れたようで明るい場所では赤く点灯しません
買って5ヶ月でこうなるのでしょうか？
後、デジタルメーターのバックライトも切れたようで明るい場所では赤く点灯しません
買って5ヶ月でこうなるのでしょうか？
>>862
前者はちゃんと制動が利いてるなら
よほど音が大きいとか変とか以外は
異常とは見てもらえないんじゃないかな
店にもよるだろうけど
後者は暗ければ点灯してるってこと？
ウチのは納車時から明るいところじゃ光って見えないよ
前者はちゃんと制動が利いてるなら
よほど音が大きいとか変とか以外は
異常とは見てもらえないんじゃないかな
店にもよるだろうけど
後者は暗ければ点灯してるってこと？
ウチのは納車時から明るいところじゃ光って見えないよ
865 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 08:45:43 ID:b2MsyDqP
台湾５期乗りです
つかぬことをお伺いしますが
バッテリー外すとトリップメーターってリセットされますかね？
つかぬことをお伺いしますが
バッテリー外すとトリップメーターってリセットされますかね？
>>862
フロントはディスクブレーキなので鳴くのは基本的に問題ない。
しばらく乗ってたらそのうちおさまるよ。気になるなら面取りすればいいと思う。
デジタルメーターのバックライトは暗い場所で見えてるなら仕様でしょ。
うちのも昼間は太陽光の方が勝ってバックライトは光ってるようには見えない。
まぁ、不安ならまだ保証期間だしバイク屋に相談してみたら？
フロントはディスクブレーキなので鳴くのは基本的に問題ない。
しばらく乗ってたらそのうちおさまるよ。気になるなら面取りすればいいと思う。
デジタルメーターのバックライトは暗い場所で見えてるなら仕様でしょ。
うちのも昼間は太陽光の方が勝ってバックライトは光ってるようには見えない。
まぁ、不安ならまだ保証期間だしバイク屋に相談してみたら？
867 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 09:43:14 ID:db90Kc9h
>>861
同意！確かにｹﾂが痛い痛い
同意！確かにｹﾂが痛い痛い
メーターのバックライトってそんなもんなんじゃないの？
それよりも時計が14時とか12時間制じゃないのが気になる
それよりも時計が14時とか12時間制じゃないのが気になる
テンプレに【最高速の違い】
国内FI仕様：(メーター読み110km/h)
国内仕様：約95Km/h程度
↑って有るけど、この１５キロの差は何が違うんでしょう？
最大変速がＦＩの方が大きいのか？でもキャブもＦＩも変速幅は2.398～0.823なんですよねぇ～
って事は最高回転数が違うのか？
はたまた他の要因で最高速が違うのか？（ＦＩがハッピーメータとか？
キャブＸでの最高回転数＆ＦＩの最高回転数分かる人居ませんか？
国内FI仕様：(メーター読み110km/h)
国内仕様：約95Km/h程度
↑って有るけど、この１５キロの差は何が違うんでしょう？
最大変速がＦＩの方が大きいのか？でもキャブもＦＩも変速幅は2.398～0.823なんですよねぇ～
って事は最高回転数が違うのか？
はたまた他の要因で最高速が違うのか？（ＦＩがハッピーメータとか？
キャブＸでの最高回転数＆ＦＩの最高回転数分かる人居ませんか？
870 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 12:11:04 ID:dsCbjZom
つーか国内FIメーター読みでも110kmいくのか？
つーか国内キャブはたったの95Km/h程度なのか？ いくらなんでももっと出るんじゃないのか？
ＦＩは110なら当たり前のように出るぞ。
ＦＩは110なら当たり前のように出るぞ。
光軸の話出てるから俺も質問
一人乗りでローでほぼ水平になるようにしてるんだが、
後ろに人乗せるとかなり光軸上がっちゃうのはしょうがないよね？
頻度的にほぼ一人だから高さはあんま変えたくないし
リアサスの3段階調節でなんとかならんかね？
一人乗りでローでほぼ水平になるようにしてるんだが、
後ろに人乗せるとかなり光軸上がっちゃうのはしょうがないよね？
頻度的にほぼ一人だから高さはあんま変えたくないし
リアサスの3段階調節でなんとかならんかね？
874 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 14:35:12 ID:vujPNi85
>>865
されたら中古車が無くなるだろうね～。
されたら中古車が無くなるだろうね～。
来年の春あたりに、シグナス購入しようかと考えているんだが、
それまで、会社持つんだろうか？
ヤマハ赤字1820億で社長クビ！新体制はリストラ地獄
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258383659/
それまで、会社持つんだろうか？
ヤマハ赤字1820億で社長クビ！新体制はリストラ地獄
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258383659/
バイクより「補助金需要」で今期で売りきっちゃった来期の四輪業界の方が
未曾有の危機がやってくる筈だ。
未曾有の危機がやってくる筈だ。
877 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 16:04:18 ID:Vl9alSRv
その時の回転数は幾つでした？
国内はタコ付いてないから分からないだろうよ。
ほれよかWR変えたんならマフラーも換えりゃいいのに。国内仕様の超フン詰まりマフラーよりポン付けでも
確実に上が回るようになるのに。
ほれよかWR変えたんならマフラーも換えりゃいいのに。国内仕様の超フン詰まりマフラーよりポン付けでも
確実に上が回るようになるのに。
880 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 16:19:46 ID:Vl9alSRv
知らん(笑)国内はタコついてないし。
たまにゆるい登り坂でも100いくこともあるし、タンデムしてても80ちょいいく
もうずっとこの子でいいや
たまにゆるい登り坂でも100いくこともあるし、タンデムしてても80ちょいいく
もうずっとこの子でいいや
スピードが出る事よりノーマルマフラーは余りにもサイレント過ぎて歩行者や
自転車がいきなり前に飛び出してくるからおっかない。
自転車がいきなり前に飛び出してくるからおっかない。
883 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 17:18:15 ID:Vl9alSRv
社外マフラーは耐久性に難があったし音がうるさいだけだったから結局ノーマルに戻したよ。
爆音が安全、とか言うアホは、じゃあそれをならって全員が爆音マフラーにして
爆音が街にあふれたとき、それでも自分が安全か？って想像できないアホなんだろな
結局うすっぺらい理由で爆音を正当化したいだけの屑だ
安全ていうのはなあ安全運転をしてこそ守られるもんなんだよ
爆音に頼ってて安全なんて守られるかよ
爆音が街にあふれたとき、それでも自分が安全か？って想像できないアホなんだろな
結局うすっぺらい理由で爆音を正当化したいだけの屑だ
安全ていうのはなあ安全運転をしてこそ守られるもんなんだよ
爆音に頼ってて安全なんて守られるかよ
885 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 19:09:01 ID:+YnnUC//
↑
うるせえ ボケ。
うるせえ ボケ。
爆音ネタは荒れるから。。。
んでＦＩとキャブの最高速の違いが分かる人居ないかな。。。
変速比が変わらないって事は回転数位しか違う所無いと思うんだ。
それならリミッターカットできるＣＤＩを付ければ！？
んでＦＩとキャブの最高速の違いが分かる人居ないかな。。。
変速比が変わらないって事は回転数位しか違う所無いと思うんだ。
それならリミッターカットできるＣＤＩを付ければ！？
プラグ換えたら直った☆-(ノД)八(Д )ノrtpr
2200km程度で逝っちまうとは思わなかったぜ。
不整脈も見つかったしシグナス様様やわ～
2200km程度で逝っちまうとは思わなかったぜ。
不整脈も見つかったしシグナス様様やわ～
>>889 流れの速い深夜の国道で限界付近で頑張って走るのと、少しでもまだ
余裕が残った状態で走るのでは、全然快適度が違うんよな。
深夜の国道だと８０キロ巡航でも回りの流れより遅い。場合によっては９０～１００を出さざるを得ない場合も
ＷＲ９ｇ×６個 快適な速度は８０キロまでで、うんと頑張って９０キロチョボチョボ
純正ＷＲで快適速度８７キロ程度、うんと頑張って９７キロぐらい
限界域で走り続けるのは色々イクナイんよ
限界より少し下を使う事で大夫快適度が変わって来るんでさ
余裕が残った状態で走るのでは、全然快適度が違うんよな。
深夜の国道だと８０キロ巡航でも回りの流れより遅い。場合によっては９０～１００を出さざるを得ない場合も
ＷＲ９ｇ×６個 快適な速度は８０キロまでで、うんと頑張って９０キロチョボチョボ
純正ＷＲで快適速度８７キロ程度、うんと頑張って９７キロぐらい
限界域で走り続けるのは色々イクナイんよ
限界より少し下を使う事で大夫快適度が変わって来るんでさ
>>890
原付らしくおとなしく左端を走ればいいと思うよ
原付らしくおとなしく左端を走ればいいと思うよ
単純に馬力が違うんじゃないの
Fiで若干出力特性変わるっぽいし。
変則比同じならそれしかないじゃん
レブリミッターかかってるだけかもしれんけど、それなら簡単に改善できるしテンプレに入るだろ
Fiで若干出力特性変わるっぽいし。
変則比同じならそれしかないじゃん
レブリミッターかかってるだけかもしれんけど、それなら簡単に改善できるしテンプレに入るだろ
みなさんタイヤは何入れてます？
そこそこのグリップするタイヤを入れたいのですが、
サイズが無くて困ってるんですよね
特にフロントのサイズが無いのですが、扁平を７０から９０にしたら
フェンダーやばいですよね？
そこそこのグリップするタイヤを入れたいのですが、
サイズが無くて困ってるんですよね
特にフロントのサイズが無いのですが、扁平を７０から９０にしたら
フェンダーやばいですよね？
>>890
なるほどね、事情はわかった。
俺のは04国内キャブＷＲ9ｇでメーター読み105出たが上体ベッタリ伏せての事なので
そこまでして何になる？って話なんだよねｗ
それに最高速なんてＷＲ変えた時にテスト的に２～３回出した程度だし…。
オマイさんみたいに通勤（かな？）で毎日のように出してたらバイクも堪らんだろうなｗ
これを言っちゃお終いだがオマイさんの場合、も少し大きいのを買った方が幸せにならないかい？
なるほどね、事情はわかった。
俺のは04国内キャブＷＲ9ｇでメーター読み105出たが上体ベッタリ伏せての事なので
そこまでして何になる？って話なんだよねｗ
それに最高速なんてＷＲ変えた時にテスト的に２～３回出した程度だし…。
オマイさんみたいに通勤（かな？）で毎日のように出してたらバイクも堪らんだろうなｗ
これを言っちゃお終いだがオマイさんの場合、も少し大きいのを買った方が幸せにならないかい？
>>894 これを書くと反感喰らいそうだけど。。。
バイクは計５台持ってる。当然リッター越えバイクも。
でも急な雨用にカッパを一式常備してたり、荷物を色々入れたりするのにシグナスが一番便利なんよね♪
リッターバイクは無くなっても困らないけど、以前乗ってたシグナスが壊れた時には１週間以内に新しいシグナス買ってた
んな訳でシグナスで快適度が上がれば文句無いんよね
バイクは計５台持ってる。当然リッター越えバイクも。
でも急な雨用にカッパを一式常備してたり、荷物を色々入れたりするのにシグナスが一番便利なんよね♪
リッターバイクは無くなっても困らないけど、以前乗ってたシグナスが壊れた時には１週間以内に新しいシグナス買ってた
んな訳でシグナスで快適度が上がれば文句無いんよね
んじゃボアアップでもすれば良いじゃん
>>896
(； ･`д･´) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!! (`･д´･ ；)
…なら言ってやる！ このバカヤローｗ
でも何か解るぞ。俺も少し前にＢＷｓ125に買い換えようと思ったが
シグナスの広いメットインが捨て切れず、やめてしまったからねｗ
バイク５台も持ってたら原２スクには原２スク相応の速度域があるのは解るでそ？
つまりそういう事です、ハイｗ
(； ･`д･´) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!! (`･д´･ ；)
…なら言ってやる！ このバカヤローｗ
でも何か解るぞ。俺も少し前にＢＷｓ125に買い換えようと思ったが
シグナスの広いメットインが捨て切れず、やめてしまったからねｗ
バイク５台も持ってたら原２スクには原２スク相応の速度域があるのは解るでそ？
つまりそういう事です、ハイｗ
だってＦＩは１１０ｷﾛ出るらしいじゃん。
キャブとＦＩの何処が違うのか判明してＦＩと同等の最高速が得られれば、有意義な情報じゃん♪
でもこの流れ、有益な情報は無理ッポな感じ。
次ぎ買うハメになったらＦＩＸかレーシングが悩む。。。
キャブとＦＩの何処が違うのか判明してＦＩと同等の最高速が得られれば、有意義な情報じゃん♪
でもこの流れ、有益な情報は無理ッポな感じ。
次ぎ買うハメになったらＦＩＸかレーシングが悩む。。。
台湾５期FIでメーター読み１２０出た。べた伏せだけどね。
普通に１００超えて巡航できる。V125も乗ったけど、あれは軽すぎて１００巡航は怖い。
その上、１０５くらいが限界なのでシグナスのほうが楽に巡航できる。
でもWR9ｇで国内より軽いと言われても、やっぱり出だしはもっさりな感じ。
最高速落ちてもいいから、もう少し軽くしたい。ボアアップするほうがいいかもしれんけど。
普通に１００超えて巡航できる。V125も乗ったけど、あれは軽すぎて１００巡航は怖い。
その上、１０５くらいが限界なのでシグナスのほうが楽に巡航できる。
でもWR9ｇで国内より軽いと言われても、やっぱり出だしはもっさりな感じ。
最高速落ちてもいいから、もう少し軽くしたい。ボアアップするほうがいいかもしれんけど。
901 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 01:43:33 ID:clSuYeL/
台湾仕様ってハッピーメータなんしょ？
俺のBW'S125は知人のW650と一緒に走って比べてみたけど、大体同じくらいだった
都内通勤でのみ使用な俺には100km/h出る云々なんざ未知の領域だわｗ
別に試したくもないがｗｗ
別に試したくもないがｗｗ
904 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 10:17:01 ID:ikRGu8Dk
0-60が4秒くらいに速くしたい
シグじゃ無理だろ
ウエイト9ｇで余裕でいけるだろｗ
155にボアしたけど 小型AT免許までしかもってなかったでござる
まあ わかんないでしょ ピンクだし
まあ わかんないでしょ ピンクだし
>>904
うんWR9gくらいにすれば60km/hまで4秒かからないよ。
うんWR9gくらいにすれば60km/hまで4秒かからないよ。
>>907
釣られｸﾏｰ
釣られｸﾏｰ
910 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 12:46:54 ID:2AtQmK4n
おまいらもしシグナス250でたらどうすんだ？買うのか？
小さい車体で250積めってやつはいい加減飽きないの？あり得ないのに
甚だしくはアドレス250とか
甚だしくはアドレス250とか
じゃあ GoldWing50 を出せよ、今すぐ買うから
HONGDAからアドナス125でたらどうすんだ？買うのか？
916 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 16:00:36 ID:06FB8qb4
アドナスw
キムチ臭がする名前だな
PCXが出たら、勝負は決まってしまうだろ。
>>918
これかPCXにするつもり。
でも50の原付っぽいんで、今のところこっちのがいい（駐輪対策）。
はじめは、いろいろ不具合もあるだろうしなあ。
どっちか、来年の春頃に購入予定。
どっちも自分には足つきがきつそうなんで、それまでにいろいろ調べて見るつもり。
PCXとシグナスとアドレスの比較写真なくなっちゃったね。
どっかに無い？
これかPCXにするつもり。
でも50の原付っぽいんで、今のところこっちのがいい（駐輪対策）。
はじめは、いろいろ不具合もあるだろうしなあ。
どっちか、来年の春頃に購入予定。
どっちも自分には足つきがきつそうなんで、それまでにいろいろ調べて見るつもり。
PCXとシグナスとアドレスの比較写真なくなっちゃったね。
どっかに無い？
921 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 18:08:29 ID:cRyYPLW4
俺のシグ(キャブ台湾)中古で買ってパンクしたから直そうとしたら、チューブが入ってるんだがこのバイクはチュブレスじゃないのか？
白シグナスちゃん今後のメモ
TAKEGAWAのハイカム
ベリアルのプーリー&クラッチのセット交換の意味
これらを交換するなら強化ベルト、やらないならYSPで純正ベルト交換。
Fブレーキパッドをデイトナのゴールデンパッド
にしたら結構効きがよくなった。
TAKEGAWAのハイカム
ベリアルのプーリー&クラッチのセット交換の意味
これらを交換するなら強化ベルト、やらないならYSPで純正ベルト交換。
Fブレーキパッドをデイトナのゴールデンパッド
にしたら結構効きがよくなった。
923 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 20:37:31 ID:Cyg+achW
>>902
それって何キロ？
ＢＷ'Ｓ１２５買ったんだが、９０弱しか出ないんだよね。こんなもん？
カメファクプーリーＷＲ９グラム、社外マフラー付き。
ちなみにフルノーマルでもあんまし変わらなかった・・・・
それって何キロ？
ＢＷ'Ｓ１２５買ったんだが、９０弱しか出ないんだよね。こんなもん？
カメファクプーリーＷＲ９グラム、社外マフラー付き。
ちなみにフルノーマルでもあんまし変わらなかった・・・・
>>914
100万超えでも買うか？
100万超えでも買うか？
アドレスV125＝ 亀田
シグナスX＝ 内藤
シグナスX＝ 内藤
このクラスの最高速って乗り手の体重次第でかなり変わるんじゃないの？
930 ：７７４ＲＲ：2009/11/29(日) 23:35:45 ID:9a5tDT1O
>>929
加速は変わるだろうけど最高速はそんなに変わらないと思う。
加速は変わるだろうけど最高速はそんなに変わらないと思う。
931 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 01:05:37 ID:wbj8jbyi
体重300㎏ですが最高速100㎞でますか…？
出ないね。
>>931
出るよ。
出るよ。
シグナスＸ０８ＦＩですが、べリアルのＧＰマークⅢってマフラー付けてる人居ますか？
音質やら性能どんな感じですかね？
音質やら性能どんな感じですかね？
このスレのルールはマフラーの買えない「貧困層」の人がヒガむので社外マフラー
の話題はタブーとなっております。
の話題はタブーとなっております。
純正並みの音量の社外マフラーってないの？
見た目かっこいいから変えたいけど、うるさかったり下品な音ばっかり．．．
見た目かっこいいから変えたいけど、うるさかったり下品な音ばっかり．．．
言い訳は見苦しい。素直に「生活に追われてお金がありません」と書けよ。
一瞬、「ベルマークのマフラー」かと思った。
ベルマーク集めればもらえるのかと。
ベルマーク集めればもらえるのかと。
静かなモデルくらいあるんじゃないの？
2サイクルでもシティユーロとか静かな街乗りモデルあったし
ただ小型は台湾仕様くらいには排気音あるべきだと思うけど
2サイクルでもシティユーロとか静かな街乗りモデルあったし
ただ小型は台湾仕様くらいには排気音あるべきだと思うけど
べリアルは静かだけど変な音
最近アクセル、ガバ開けで発進するとクラッチが滑ってるかの様な振動（ガッガッ！）って出るんですが
クラッチが消耗して交換した事有る人居ますか？ 何万キロ位で交換しました？
もしくは上記症状を経験した人で○○をやったら治ったとか情報有ると嬉しいです
クラッチが消耗して交換した事有る人居ますか？ 何万キロ位で交換しました？
もしくは上記症状を経験した人で○○をやったら治ったとか情報有ると嬉しいです
>>941
クラッチの場合もあるがベルトの場合もある
ベルトの山がいくつか飛ぶとそんな感じにもなる
ベルトなら部品代が3500～
クラッチは部品代分かんない
ヤマハのHPからパーツリスト検索できるから調べてごらん？
工賃はクラッチの方が少し高くなると思うけど店によってそれぞれ
クラッチの場合もあるがベルトの場合もある
ベルトの山がいくつか飛ぶとそんな感じにもなる
ベルトなら部品代が3500～
クラッチは部品代分かんない
ヤマハのHPからパーツリスト検索できるから調べてごらん？
工賃はクラッチの方が少し高くなると思うけど店によってそれぞれ
即スレありがとう御座います。
ベルトの場合も有るのですね。来週土日天気が良ければバラして見てみます
それと今色々ググッてたら、クラッチ部分の脱脂で治る事も有るって見掛けました。
それも含めやってみたいと思います。
でもホント原因何なんだろう。。。
ベルトの場合も有るのですね。来週土日天気が良ければバラして見てみます
それと今色々ググッてたら、クラッチ部分の脱脂で治る事も有るって見掛けました。
それも含めやってみたいと思います。
でもホント原因何なんだろう。。。
944 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 12:02:39 ID:b+lqYhlN
発進時だけの振動ならベルトは無いんじゃね？
十中八九クラッチジャダー、クラッチ外してヤスリかければ直る、クラッチ残量が2～3mm以下なら交換がお薦め
十中八九クラッチジャダー、クラッチ外してヤスリかければ直る、クラッチ残量が2～3mm以下なら交換がお薦め
>>936 ｺﾝﾊﾞｯﾄ(SP忠男)やMACが自分の中では静かと。
>>928
長谷川は？
長谷川は？
947 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 12:40:25 ID:xawP6Ubz
KNのG03か軍団装着率が非常に高いヤフオクの無名マフラー(29000円くらいのやつ)
ヤフオクのやつはかつての弾丸マフラーと見た目そっくりなんだよなぁ
たぶん同じだと思う
音はどちらもアイドリングじゃ純正並もしくわ純正以下
下品な音ではないらしいですよ
見た目もシンプルで「いかにも」って感じじゃないし
WJのスネークとかウィルズのは煩いらしいですね
ヤフオクのやつはかつての弾丸マフラーと見た目そっくりなんだよなぁ
たぶん同じだと思う
音はどちらもアイドリングじゃ純正並もしくわ純正以下
下品な音ではないらしいですよ
見た目もシンプルで「いかにも」って感じじゃないし
WJのスネークとかウィルズのは煩いらしいですね
>>944
そーでもないよ
発進時に振動が出て速度が乗ると振動が無くなる
最初はクラッチかと思ったがベルトが磨耗していた
速度が出ると大きな振動が小さくなって気がつかなかっただけかもしんないけど
ベルト側面の繊維がほつれてその上の山が崩れたかんじになってた
そーでもないよ
発進時に振動が出て速度が乗ると振動が無くなる
最初はクラッチかと思ったがベルトが磨耗していた
速度が出ると大きな振動が小さくなって気がつかなかっただけかもしんないけど
ベルト側面の繊維がほつれてその上の山が崩れたかんじになってた
>>946
ジェットフォース
ジェットフォース
>>941
強化クラッチスプリング組んだら、それ以降ならなくなった。
（同時にＷＲ、センスプも変えてるが、それはガッには関係ないでそ）
クラッチそのものはノーマルのまま。18000キロ変えてない（もうそろそろかな？）
強化クラッチスプリング組んだら、それ以降ならなくなった。
（同時にＷＲ、センスプも変えてるが、それはガッには関係ないでそ）
クラッチそのものはノーマルのまま。18000キロ変えてない（もうそろそろかな？）
BEAMS SS300のコスパも魅力だな
実物見たことないけど安っぽいのかな？
実物見たことないけど安っぽいのかな？
>>944 >>952 ありがとう御座います。 少し安心しました。 バラして掃除すればＯＫそうですね。
ベルトも一緒に確認してみますね。
>>893 未だ見てるかな？ 自分はＩＲＣのＭＢ６７を使ってますが、ゴムが軟らかくてグリップが良さそうな感じですよ♪
（限界域にほど遠い使い方なんで、実際のグリップは不明）
純正のチェンシンと比べたら、マジか！？って位ゴムが軟らかいです。
寿命は未だ分かりませんが、ヤマハマのジェスティ250が純正装着してるタイヤなんで、寿命の方も期待してます♪
装着後1000キロチョイ走って見た目の感覚では全然減ってない♪
ベルトも一緒に確認してみますね。
>>893 未だ見てるかな？ 自分はＩＲＣのＭＢ６７を使ってますが、ゴムが軟らかくてグリップが良さそうな感じですよ♪
（限界域にほど遠い使い方なんで、実際のグリップは不明）
純正のチェンシンと比べたら、マジか！？って位ゴムが軟らかいです。
寿命は未だ分かりませんが、ヤマハマのジェスティ250が純正装着してるタイヤなんで、寿命の方も期待してます♪
装着後1000キロチョイ走って見た目の感覚では全然減ってない♪
954 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 02:24:17 ID:dbpn8C33
高速無料化が近いのに
30万も出して125買ってる場合じゃないだろう
無料になったら125クラスの中古が増えます
逆にその時がが買い時？
30万も出して125買ってる場合じゃないだろう
無料になったら125クラスの中古が増えます
逆にその時がが買い時？
高速無料化でメリットある田舎者は軽自動車買えよｗ
125のメリットはファミリーバイク特約が使える点だろうが。
PCXが出たら、安なるかな？
真面目な質問です。
125ccの中でのシグナスの良さってどんなところですか？
どこがかっこいいとか操作性がいいとか教えてください。
125ccの中でのシグナスの良さってどんなところですか？
どこがかっこいいとか操作性がいいとか教えてください。
フラットフロアでこじんまりとした125ccスクーターの中で一番高級感があるところ。
現行125ccの中で一番タイヤ径が大きい＋前ディスクブレーキで安定性高し。
あと他の車から見てフロントのウィンカーが大きくて見やすいはず
あと他の車から見てフロントのウィンカーが大きくて見やすいはず
他車種の方に言われた事
前ブレーキのディスクが大きいね
リアのサスが良いね(左右で支えてる)
前ブレーキのディスクが大きいね
リアのサスが良いね(左右で支えてる)
いいところ・・・シート高が高いので目線があがり、運転しやすい。メットインがでかい。
足回りがすごくいいので安定して曲がれる。尻が疲れにくいシート。ヘッドライトが明るい。かっこいい。
わるいところ・・・でかい。重い。メットインが浅い。２けつすると、後ろの人は足の置き場に困る。（可倒式じゃないのでつらい。）
個人的にフロントのポケットは外せないのと、始動中にメットイン開けたり、メインキーで給油口あけたり、
コンビニフックが必要だったりするので台湾仕様買った。
国内仕様乗ってる人には悪いけど、正直言って国内の良さがわからない。保証？WR交換でも保証なくなるんじゃないの？
色が気に入らないなら好みだから仕方ないとは思うけど、高い上に装備がしょぼいのはなぁ．．．
足回りがすごくいいので安定して曲がれる。尻が疲れにくいシート。ヘッドライトが明るい。かっこいい。
わるいところ・・・でかい。重い。メットインが浅い。２けつすると、後ろの人は足の置き場に困る。（可倒式じゃないのでつらい。）
個人的にフロントのポケットは外せないのと、始動中にメットイン開けたり、メインキーで給油口あけたり、
コンビニフックが必要だったりするので台湾仕様買った。
国内仕様乗ってる人には悪いけど、正直言って国内の良さがわからない。保証？WR交換でも保証なくなるんじゃないの？
色が気に入らないなら好みだから仕方ないとは思うけど、高い上に装備がしょぼいのはなぁ．．．
>WR交換でも保証なくなるんじゃないの
なんの冗談だ？
なんの冗談だ？
多分そいつは口のききかたを知らないヤツで、あらゆるバイク屋で嫌われて意地悪な事を
言われてる身から出た錆とはいえ気の毒ヤツだと思う。
言われてる身から出た錆とはいえ気の毒ヤツだと思う。
キャブ車走行2000を15でてにいれました＾＾
コンビニフックあるから台湾仕様ですか？
コンビニフックあるから台湾仕様ですか？
966 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 10:21:51 ID:hJtIdp4y
次バージョンで可倒式タンデムステップつけてほしいな。
シグナスの最大の欠点はウィンカーの使いにくさ。
968 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 11:15:36 ID:4yaYJzGP
>>958
スクーターにしてはだが、バイクっぽい乗り味が魅力。かなり倒し込めるし。
あとデカいから、馬鹿四輪車がナメた真似してこない。それにキビキビ走れば、足まわりが良いので機動力もある。
アドレスみたいなカスがチョロチョロ走って先行しようとするのを、リード110が必死に追いかけてくるのを、マッタリと見守ってあげられる(笑)
ヨーロピアンデザインがカッコいい
スクーターにしてはだが、バイクっぽい乗り味が魅力。かなり倒し込めるし。
あとデカいから、馬鹿四輪車がナメた真似してこない。それにキビキビ走れば、足まわりが良いので機動力もある。
アドレスみたいなカスがチョロチョロ走って先行しようとするのを、リード110が必死に追いかけてくるのを、マッタリと見守ってあげられる(笑)
ヨーロピアンデザインがカッコいい
アドレス乗りの皆さん・・・・肉体作業系の方々が富に多い
シグナス乗りの皆さん・・・・DQN系のバカ造の方々が富に多い
リード乗りの皆さん・・・・背広着た社会人の方々が富に多い
600クラススク乗りの少数派・・・・馬鹿な連中だとほ糞笑う
シグナス乗りの皆さん・・・・DQN系のバカ造の方々が富に多い
リード乗りの皆さん・・・・背広着た社会人の方々が富に多い
600クラススク乗りの少数派・・・・馬鹿な連中だとほ糞笑う
マフラーの前にセンスタ擦らない？
それでもアドレス・リードよりは倒せるけど
それでもアドレス・リードよりは倒せるけど
俺はニーパッドが・・・
てかシグナスのエンジン高回転型すぎね？
レースするわけじゃないんだからWR変えて燃費落とさないで済むように低速トルクあげてよ
レースするわけじゃないんだからWR変えて燃費落とさないで済むように低速トルクあげてよ
俺は気付いた時には顔擦ってたよ。
フルフェイスにしといてよかった。
フルフェイスにしといてよかった。
人生初めてのバイクにシグナス買いました。
そこで質問なのですが、できる限り末永く乗り続ける為の運転操作を教えてください。
例えば0発進→20→40→60→80と加速する場合、どこで強く回すのが良いですか？
（ずっと同じアクセル開度というわけなはいかないと思うのです。）
あと坂道を上がるのは控えた方が良いですか？
①片道10kmの平坦道（信号多）
②片道8kmの急勾配道（大橋の為信号少）要はわざわざ橋を避けて遠回りするかどうかなのですが、
年間200往復以上するであろう通勤でどちらの道を選ぶのが車体への負荷が少ないですか？
そこで質問なのですが、できる限り末永く乗り続ける為の運転操作を教えてください。
例えば0発進→20→40→60→80と加速する場合、どこで強く回すのが良いですか？
（ずっと同じアクセル開度というわけなはいかないと思うのです。）
あと坂道を上がるのは控えた方が良いですか？
①片道10kmの平坦道（信号多）
②片道8kmの急勾配道（大橋の為信号少）要はわざわざ橋を避けて遠回りするかどうかなのですが、
年間200往復以上するであろう通勤でどちらの道を選ぶのが車体への負荷が少ないですか？
977 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 15:10:10 ID:g0cLFCkT
>>976
新車か?
知ってると思うけど数百キロ走るまではまずは慣らし運転。
エンジンを始動したら30秒くらいはアイドリング(特に冬場）
スタートからのアクセルは極力ゆっくり開いて全開はもちろん厳禁。
最高速は60～70km/hまでと心のリミッターを決める。(煽られてもこっちは法定速度なので無視）
>①片道10kmの平坦道（信号多）
>②片道8kmの急勾配道（大橋の為信号少）
信号が少なくて距離が少ない②をお勧めする。
どんな急勾配かは知らないが、全開にしなくても上れるはず。
勾配よりもストップアンドゴーが多いほどバイクの各部品は消耗する。
オイル交換は多すぎて悪影響を与えると言うことはないので、マメにする。
初回は500kmくらいで交換しても早くはない。
その他の消耗品についてもバイクが悲鳴をあげる前に気づいてや交換してやる。
風雨をしのげる保管場所を確保し、バイクカバーをかける。
本当に長く乗りたいなら以上のことをずっと続けること。
新車か?
知ってると思うけど数百キロ走るまではまずは慣らし運転。
エンジンを始動したら30秒くらいはアイドリング(特に冬場）
スタートからのアクセルは極力ゆっくり開いて全開はもちろん厳禁。
最高速は60～70km/hまでと心のリミッターを決める。(煽られてもこっちは法定速度なので無視）
>①片道10kmの平坦道（信号多）
>②片道8kmの急勾配道（大橋の為信号少）
信号が少なくて距離が少ない②をお勧めする。
どんな急勾配かは知らないが、全開にしなくても上れるはず。
勾配よりもストップアンドゴーが多いほどバイクの各部品は消耗する。
オイル交換は多すぎて悪影響を与えると言うことはないので、マメにする。
初回は500kmくらいで交換しても早くはない。
その他の消耗品についてもバイクが悲鳴をあげる前に気づいてや交換してやる。
風雨をしのげる保管場所を確保し、バイクカバーをかける。
本当に長く乗りたいなら以上のことをずっと続けること。
乗り方に気を使わなくていいから定期的なオイル交換や清掃やメンテナンスに気をつければいい。
少々乱暴な運転したトコでスクーターは早めに駆動系が摩耗でイクので、（ベルトもプーリーもWRも交換しても単価は安い）
それを少々早めるか遅めるかの違いくらいだと思うぞ。
少々乱暴な運転したトコでスクーターは早めに駆動系が摩耗でイクので、（ベルトもプーリーもWRも交換しても単価は安い）
それを少々早めるか遅めるかの違いくらいだと思うぞ。
まぁ、マニュアルトランスミッション車と違って構造上、どんな乗り方しても
エンジンに関してはオーバーレブしてブローさせるって事はないわな。
ベルトやローラーは頑張って上手に乗っても3万㌔が限度かな。
エンジンに関してはオーバーレブしてブローさせるって事はないわな。
ベルトやローラーは頑張って上手に乗っても3万㌔が限度かな。
一番肝心なことは楽しく乗ること
981 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 16:00:04 ID:e16by1nR
消耗させたくないなら乗るな、部屋に飾っとけ
>>963
保証とかあっても使ったことないから知らんけど、改造したらだめじゃないの？
>>974
バイクの中では・・・って、原２クラスに決まってるだろ。全体で見たらビクスクやリッターバイクより重いわけがない。
公式サイトに書いてあるスペックで言うと、
シグナスX・・・122kg、リード・・・114kg、アクシストリート・・・110kg、アドレスV125G・・・98kg、グランドアクシス・・・95kg、スーパーカブ110・・・93kg
なので国内で正規販売している原２で最も重い。古いバイクや外車を含めても重い方だろう。
保証とかあっても使ったことないから知らんけど、改造したらだめじゃないの？
>>974
バイクの中では・・・って、原２クラスに決まってるだろ。全体で見たらビクスクやリッターバイクより重いわけがない。
公式サイトに書いてあるスペックで言うと、
シグナスX・・・122kg、リード・・・114kg、アクシストリート・・・110kg、アドレスV125G・・・98kg、グランドアクシス・・・95kg、スーパーカブ110・・・93kg
なので国内で正規販売している原２で最も重い。古いバイクや外車を含めても重い方だろう。
>>976みたいな事いうヤツに限って半年も乗ると、もう飽きたとか言い出しそうな希ガスｗ
俺は飽きずに５年乗ってるけど自分に合わせたカスタムすると愛着が沸いて永く乗れそうな希ガス
俺の場合、ミラー、グリップヒーター、自作ハンドガード、ローシートくらいかな
俺は飽きずに５年乗ってるけど自分に合わせたカスタムすると愛着が沸いて永く乗れそうな希ガス
俺の場合、ミラー、グリップヒーター、自作ハンドガード、ローシートくらいかな
>>982
決まってる？そんなこと言われても価値観は人それぞれだろ。
はじめからきちんとそれをいってほしかった。
読んでたら勘違いする人いるから。
けどきちんと調べてくれてﾄﾝ。
いつもﾈｲｷｯﾄﾞとかにのったりしてるからｼｸﾞﾅｽは重いとは思ったことなかったけどそうなんだね。
決まってる？そんなこと言われても価値観は人それぞれだろ。
はじめからきちんとそれをいってほしかった。
読んでたら勘違いする人いるから。
けどきちんと調べてくれてﾄﾝ。
いつもﾈｲｷｯﾄﾞとかにのったりしてるからｼｸﾞﾅｽは重いとは思ったことなかったけどそうなんだね。
まあGアクとかリードに比べたら重いわな
ミドルサイズの小型は重両もこんなもんだ、その分装備しっかりしてるしよく走る
確かに高回転型のセッティングはどうかと思うけど車体全体の特性としては自然
ミドルサイズの小型は重両もこんなもんだ、その分装備しっかりしてるしよく走る
確かに高回転型のセッティングはどうかと思うけど車体全体の特性としては自然
>>984
>>962は>>958に対してのレスなので、125ccが比較対象。わかりづらかったならすまん。
V100から乗り換えたので余計に重く感じる。
たしかに上のクラス乗ってからこれに乗ると軽く感じるけど、パワー的に重すぎる気もする。
ただ、重い代わりにしっかりしてて、安定してコーナー走れて乗ってる分にはV100より疲れにくいけどね。
>>985
試しに米１０ｋｇでも買って帰れよ。
このクラスで10kg差はでかい。パワーがないから出だしでだいぶ変わる。
同じ125ccのV125に出だしで負けるのは車重が24kgも差があるからだろう。
>>962は>>958に対してのレスなので、125ccが比較対象。わかりづらかったならすまん。
V100から乗り換えたので余計に重く感じる。
たしかに上のクラス乗ってからこれに乗ると軽く感じるけど、パワー的に重すぎる気もする。
ただ、重い代わりにしっかりしてて、安定してコーナー走れて乗ってる分にはV100より疲れにくいけどね。
>>985
試しに米１０ｋｇでも買って帰れよ。
このクラスで10kg差はでかい。パワーがないから出だしでだいぶ変わる。
同じ125ccのV125に出だしで負けるのは車重が24kgも差があるからだろう。
>>987
私体重45㎏でシグ乗ってますけど、おっさんが乗ってるV125に発進加速余裕で負けますねｗ
私体重45㎏でシグ乗ってますけど、おっさんが乗ってるV125に発進加速余裕で負けますねｗ
昨日８キロの荷物足元に置いて帰ったが発進加速はそんなに衰えなかったぞ。
それよか、なにをお前さんはだれかれ構わずムキになっているんだい？
それよか、なにをお前さんはだれかれ構わずムキになっているんだい？
990 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 17:17:11 ID:fEUqhjwm
実際問題、160センチも無い女の子だと足付きが悪いから重さも余計に感じるだろう
アドレスに乗る女はよく見かけるがシグナスに乗る女はあまり見かけない
でも、これは女特有の考え方からくるってのもある
ファッション性や趣味性のモノには金を出すが、原付二種という半端なカテゴリーには余計な金は使わない
安くて小さくて軽い、使いやすさを重視するからシグナスは買わない
うちの会社のお局女子のハレ乗りの、革ジャンやブーツ、メットなど身に付けるモノ20万以上するらしい
しかし、普段の通勤はボロい軽自動車に乗っていて、セカンドバイクはトゥデイのボロ(タダで貰ったらしい)
アドレスに乗る女はよく見かけるがシグナスに乗る女はあまり見かけない
でも、これは女特有の考え方からくるってのもある
ファッション性や趣味性のモノには金を出すが、原付二種という半端なカテゴリーには余計な金は使わない
安くて小さくて軽い、使いやすさを重視するからシグナスは買わない
うちの会社のお局女子のハレ乗りの、革ジャンやブーツ、メットなど身に付けるモノ20万以上するらしい
しかし、普段の通勤はボロい軽自動車に乗っていて、セカンドバイクはトゥデイのボロ(タダで貰ったらしい)
何を言いたいのかよくわからんが、とりあえず女性蔑視論者だという事はわかった。
993 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 17:32:27 ID:fEUqhjwm
誰か早く次ぎスレを
亀だがシグナスのいいとこ
低速から高速まで直進安定性が高い
カーブも安心して曲がれる
ラゲッジでかめ、ライト明るい
イマイチなとこ
押し歩きでやけに重く感じる
シートが人を選ぶ（足つき悪い）
低速から高速まで直進安定性が高い
カーブも安心して曲がれる
ラゲッジでかめ、ライト明るい
イマイチなとこ
押し歩きでやけに重く感じる
シートが人を選ぶ（足つき悪い）
996 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 19:18:50 ID:m8dNh3ca
ロンホイしたらニケツってヤバい？ 教えてくれよ。
やばいね
998 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 19:42:17 ID:GEgXsFQc
1000ならPCXのおかげでシグナス値下げ
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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