【C型】ZZ-R1100・ZX11 30台目【D型】

前スレ
【C型】ZZ-R1100・ZX11 29台目【D型】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249201642/

Kawasaki　HP
http://www.khi.co.jp/mcycle/

パーツリスト・値段検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
http://www.int-murashima.co.jp/
http://www.kawasaki.com/DefaultFrame.aspx?strContentUrl=/SITE/VIVEHICLEINFORMATION/VICHOOSEVEHICLE.ASP

ぴたははのお部屋で過去ログを参照する事が出来ます。
http://pita.paffy.ac/?mm

1モツ

過去スレ
Part28 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243873947/
Part27 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235987869/
Part26 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227578368/
Part25 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221934520/
Part24 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214123614/
Part22 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195394137/
Part21 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188903478/
Part20 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181352948/
Part19 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175265075/
Part18 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169638784/
Part17 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162711599/
part16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156928992/
part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148084475/

part14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141817358/
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part12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124536702/
part11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114257627/
part10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102164692/
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part8 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082666007/
part7　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076047342/
part6　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065740331/
Part5　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493312/
Part4　ttp://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1051611459
Part3　ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037532644/
Part2　ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030675671/
Part1　ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016320945/

燃料ホースキット

99999-0061　C用　2,730円
99999-0064　C用 3,707円(イギリス仕様)
99999-0075　D用　4,505円

◆QCe2TI1.LU の検索結果 約 1,040 件中 1 - 10 件目 (0.32 秒)


ＺＺＲ>>1

さぁ！新装開店

おはようございます


最近、始動不良をよく聞くようになったなぁ・・・

いちさんおつ！！！

よくは聞かない、てか聞かないよん。。

磁場の強い地域に住んでるのか、近所にオムツ(耳心)

>>1乙

やべぇ。
顔がにやける(笑)

いつまで湧いてやがる、このニセモンがぁ！！

ＩＤ変えて、トリ変えて、(笑)付けたり大変ですね。。

こんなに執拗なお馬鹿さんはもしかしてドレン君じゃねｗ

どこまで楽しませてくれるんだよ。

PC見ながらニヤニヤしてたら、隣のヤツに変な目で見られたじゃねーか(笑)

せっかく前スレ>>994で酉つけないでいたのにバレて…
新スレで復活ｗ

14kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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そんなに欲しいのかな？かな？

トリぐらいあげてもいいよん('A`)ﾉｼ

　遅まきながら>>1さん乙。もう30か。まぁﾏﾀｰﾘいこうや。

　おいらのC2も９回目の車検を終えて絶好調。
シャシダイでも慣らし直後と変わらんデータを叩き出した。
開けて見れば何か換えるもんが出ると思うが、当面はこのまま行く。

　新車で買って１８年。おっさんになってもまだまだいくぜ！

>>16
どうしても知りたいからトリ教えて。

みなさんごめんなさい、もう二度と荒らしません

ってこのスレに１１時間以内に１１０レスしてみろ('A`)ﾉｼ

お前がしろよ偽物

おたくは最初からカツラが少しづれてる。。

誰も指摘しないから代わりに言ってやる('A`)ﾂﾞﾗ

>>１
乙乙尺

>>17
この間、ピカピカに磨き上げたCでまったり走っている奴を見たが、あんだけ綺麗にしているのには
感心した。
C格好いい。俺はD乗りだけど負けないぞ。

今年の冬は足回りとキャブOHしたい・・・。
休みください。
今年になってまだ5日くらいしかZZRに乗ってない・・・・。

>>22　お、うれしいっすねぇ。俺は次はRキャリパーかなぁ。
　　お互いもう少し乗る時間作ろうネ。ZZ-Rがスネる前に。

>>19
なんだ、口だけか。
ほんとしょぼいヤツだなぁ(笑)

おれのトリ教えてやったろ。
花の俺様#1100だ。
一度、サシオフでもしないか？

なぁ・・・
もういい加減に流れ変えようぜ
せっかくの新ｽﾚがつまらなくなっちまうよ

頼むよ・・・なぁ

弱気を見せるな
ますますつけあがるぞ

4月だか5月だかに注文してたETCが、やっと来週届く予定。
正直、自分でも注文したの忘れてたわｗ

>>25
元々つまらないだろ

28kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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29kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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30kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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31kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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32kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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33kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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34kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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35kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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36kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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37kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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38kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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うんこ長かったなｗｗ

いい酉でないからあきた。。。
もう自演やめるよん('A`)ﾉｼ

はい、さようなら。。

>>41-43
という自演。ご理解いただけたであろうか

でトリ晒すって自分で言った馬鹿はどうした？
口だけ俺様なんてしょぼすぎるぞ。

>>44
自演してる俺様がいうのもなんだけど口だけじゃないし。。。
って言えばいい？('A`)ﾉｼ

ってくるな

前スレの終わりぐらいからの自演ごっこはまだ終わってなかったんかよｗ

最近発進するとき下の方からミチミチ言うんだが誰か同じ経験ある人居ない？

>>47
下の方って具体的にどの辺り？

>>47　もうちょとkwsk。ミチミチって金属音？エンジンの下？チェーンの駆動に比例とか？

>>48　たぶんエンジンの下辺りだと思う

>>49　金属音だ。ちなみに最近クラッチプレートとミッション交換した

>>50
文章で音がわかる神は存在しないからさっさと自己解決すれks

>>50　何とか自己解決しようとした結果がこれだよ

安価ミスった　>>51

>>52
なら店にもってけよ。簡単だろ

こころの声さん？

>>50　交換してまだそんなに経っていないのね？
クラッチプレートが馴染んできたんじゃないの？
０発進のときが一番音が目立つだけで。

>>55
いつになったらトリ晒すんじゃボケ。
口だけで生きてて惨めなヤツやな。

>>57
関西弁キモス

ごめん、おれ関東だわ

>> 56
チェーンが古いと軋んで音が出るとかはないかな？

とかはないけど、張り過ぎはある。。

>>60
いい加減覚えよう、な

ちょいと教えてください。
D型のヘッドランプって下から手入れて換えるのですよね？
下の穴からはどうやっても手が痛くて出来ないww
カウル外すのかな？？　よろしくお願いします。

>>62
スクリーン・インナーカウル・メーターを外して上からアクセス

裏にＤ型の板が＋ネジでとまってるよん。。

外して球交換だけど、外すの勇気いるｗ

あ〜
立ちごけしてしまった。
停車状態で跨って、ギヤの操作をするため、右足を付いたとき小砂利
があったのか、滑って、あっという間に右側に倒れてしまった。
ウインカー破損、カウルに擦り傷、マフラーの中央に大きなえくぼ
鬱です。
３万�qで３回目のコケ。前回は５年前だったかな？。
一人で起こせず、体力の減退にもショックでした。
マフラーの傷の補修方法無いですか？

シオドキ、ヒキギワ、ジキが来たんだよ。。

交差点の真ん中だったら、アタマの補修方法無いよん('A`)ﾉｼ

>>65
ご愁傷様。マフラーがノーマルなら、もうどうしようもない。



新車で立ちゴケでも、全部直したら３０万近く逝くから・・・・・

相変わらず下らないスレ。。。
馬鹿はなんで人に聞くしか能がないんだろうね('A`)ﾉｼ

潰しの極意は、相手に叩かせること。

完璧にぶちのめすと、しらけてしまって、スルって流されてしまう。

潰しは、「馬鹿」でなくちゃいけない。

２ｃｈの愚民どもは、血祭りにあげる「獲物」を常に探している。

嵐たる者、この「獲物」になって、愚民どもを踊らせなきゃいけない。

一人で書き込んだって、たかがしれている。

バカどもに火を付けて、「叩かせる」

これが極意。


わかったか？

プゲラゲラプゲラゲラプゲラゲラプゲラゲラプゲラゲラプゲラゲラ
プゲラゲラプゲラゲラプゲラゲラプゲラゲラプゲラゲラ
プゲラゲラプゲラゲラプゲラゲラプゲラゲラ
プゲラゲラプゲラゲラプゲラゲラ
プゲラゲラプゲラゲラ
プゲラゲラ

このスッドレは役立たずだね！！

プンギャ！プンギャ！
プンギャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア！

口だけ俺様じゃあ、どんなに悪態ついても、惨めにしか見えないなぁ(笑)

おおまけにまけて、連続３０レス出来たらトリップ晒すよん。。

口だけ馬鹿にはミリか('A`)ﾉｼ

小学生かよ、腹痛い(笑)
ボク、自分で言った事には責任持ちましょうってママに教えてもらわなかったの？

あ、ママも馬鹿なのね(笑)

>>72
偽者乙('A`)ﾉｼ

>>72
偽者乙('A`)ﾉｼ

>>75
偽者乙('A`)ﾉｼ

>>76
日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた
「おはよう！マグナキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた

>>76
「え〜っと…マグナキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80〜100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった

>>76
俺はあれからほぼ毎晩のように、あの日の悪夢にうなされている
時計を見ると、午前0時をちょっと過ぎたころだった
冷たい水で顔を洗うと、ベッドに腰掛けてため息をつく
「俺のマグナ…50ccだけど…本当に遅いのか？」
夢に出てくるZZR1400に乗ったあのオヤジは、いつも俺のマグナ50をバカにしやがる
だがどうしても俺にはマグナ50が遅いバイクだとは思えなかった

『マグナが速いってことを証明してやる！』
そう決めた俺は、着替えてヘルメットとキーを持つと
家族が起きないように静かに家を出た
相棒に跨ると、あの場所を目指して走り出す
マグナ50の実力を試す場所、俺とマグナ50の魂が一つの壁に挑戦する場所、高速道路へと…

>>76
ウインカーを点滅させ、インターチェンジへと進入していく
もちろん原付は高速道路に乗ってはいけないという法律を知らないわけじゃない
だけどこれは、俺とマグナ50の挑戦なんだ
もう戻ることなんかできない
発券機から券を抜き取ると、スロットルを全開にして走り出す
「行くぜ！マグナ50の実力を証明してやる！」

初めて走る高速道路
だが親父の車で何度も来ているので、どういう場所かは理解している

>>76
メーターの針はまもなく60km/hを指そうとしている
しかしトラックや車に次々と追い越されていく
やっぱりマグナ50は遅いのか…いや、違う！まだ実力は発揮されていない
「まだだ！マグナ50はこんなもんじゃない！」

>>76
前傾姿勢になると、前方を走る軽自動車を睨みつける
行ける！追いつける！追い越せる！
ここからは一瞬が勝負の世界だ
右のミラーを見て、後方からの車がないことを確認する
右のウインカーを出す、そして目視
素早く車線を変更すると、3速に落としてエンジンのパワーを開放する
「行っけぇぇぇぇぇ！！！！！！」
再び4速！並んだ！そして抜いた！
マグナ50が軽自動車に勝利した瞬間だった

軽自動車の排気量は660ccある
CBR600RRよりも上だということだ

>>76
激しいバトルを終えた俺は
この先2kmにあるサービスエリアの看板を見つける
「少し休もうかマグナ50…」

夜のサービスエリアは静寂に包まれていて
戦士が休息を取るには最適な場所だった
熱々のうどんを頬張っていると、誰かが俺の肩を叩いた
振り返ると警察官が二人、俺を見下して立っていた
「あっちに停めてある原付は君のか？」
「…原付というか、マグナ50っスけど…」
「ちょっと来い！」
食べかけのうどんを残し、俺はパトカーのほうへと連行された

午前6時、連絡を受けた親父が警察署まで迎えに来た
そして殴られた

>>76
と、いうことだ
まあつまりは

偽者乙('A`)ﾉｼ

俺様乙・・・







ちゅーか
ええ加減にしとけよ

>>85
ええ加減にしなかったらどうするの？する気ないんだけど。。


ええ加減って何？('A`)ﾉｼ

連続３０レスはマダー☆チンチン。。

口だけ馬鹿にはミリか('A`)ﾉｼ

そろそろ通報したほうがいいんｼﾞｬﾏｲｶ?

>>88
それくらい自分で判断した方がいいんｼﾞｬﾏｲｶ?('A`)ﾉｼ

久しぶりに超ショートに出た。箱根はまだ紅葉し始めたばかり。気温12℃。
Ｔシャツに革で往復4時間、ちょうど良い。面白かったなぁ。
凄く綺麗に乗ってる、青のCB750Fを日暮れの海老名SA上りで見た。
好きなバイクを大事に乗ってるってカッコいいね。

俺なんか雨ざらしで可哀想だ…ガレージ欲しいな…

オレも階段の踊り場の下とカバーでかろうじて雨は避けてるレベル・・・
ガレージは夢だなぁ。なんでヌコタンはシッコしてくんだろう？？

>>92
マタタビ臭漂ってんじゃね

ウチは屋根無しカバー付きだわ。
隣がワンちゃん飼ってるからか、ヌコションはいまだかけられたことないな。

うちは、1Fが車庫だから車3台とジージーのお部屋なんだ。

ZZRでサーキット走行会とか行く人っている？行ってみたいけど、なんかSSと並べるのはちょっと…

ちょっと何？

ちょっと何だ？

またくだらん話だろうに・・・

>>96
別に気にしなくて良いんでない？
250ccのバイクとかで走る人も居るし。
後ろから早いの来たら素直に譲って楽しく走れば良いんだよ。

>>96
このスレにいるかどうかは知らんけどいっぱいいるよ。
俺も走行会から草レースまで走ってる。
あと>>99の書いてる
＞後ろから早いの来たら素直に譲って
これ絶対やっちゃいけない事な。
サーキット走行について色々知りたかったら↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254844015/
ミニサーキットなんかじゃ250ccはおろか
NSR50の方が確実に速いんだから気にするな。

速い人は勝手に抜いてってくれるからねぇ

＞これ絶対やっちゃいけない事な。

そんなことない、このひとが前にいたら怖いよ('A`)ﾉｼ

おいおい、お前は口だけだろ。
俺が走ってたら前開けろよ(笑)

頭が不自由で本当にすいません。
僕なんか死んだ方が世のため人のためですよね。
氏にたいです。

あっ、アレは「SS相手に対抗意識燃やしてムキになっちゃ駄目だよ」って意味で書いたんだけど
書き方が悪かったね。ｽﾏﾝ
急にスローダウンしたら自分も後続車も危険だわ。

世田谷でDの燃料パイプを鋭利な刃物で切られた事件のニュース映像が流れた。すげームカつく。

先程我がD7が無事に走行10万キロを達成しました。
立ちゴケ2回以外転倒もなくここまで来れて感無量。
10年ホントにありがとな。

鋭利じゃない刃物だったら事件にならなかったとか。。

>>105
ちがうちがう、ローカルルールに絶対とか言ってるひとの後ろは走りたくないだけ('A`)ﾉｼ

>>108　>>106は同様の事件が６件連続してるんだと。

なにそれこわい

Ｃ２乗りだがＤって燃料パイプが外部に露出しているの？

>>111
D海苔ですが、それはもう珍栗返しされた※の如く恥ずかしい位に露出してますよ。

タンクとフレームの隙間に燃料コックがあって、ホースも見えるトコにありますよ。
よくよく見ればニッパーやカッターで一撃されそうな場所ですね。

>>107
メーター１周おめでとうございます。
無転倒で１０万km超で何よりです。この先も無転倒、無事帰るをモットーに２周目いっちゃって下さいです。

>>112
模倣犯が出そうでヤダな。k察が捕まえたら、犯人に修理費請求できんのかね？

昨日、高速のトンネルで事故渋滞
上り坂もあってか、後ろにいたZZR1100が
カウルのあちらこちらから水蒸気を猛烈に噴射
すぐに非常用のスペースがあったので
止めて飛び降りていたけど、なんとかなったのかな

そうなっちゃった場合、エンジンは大丈夫なのかな？？

>>116
俺一回なった。なんとかエンジンは無事。よかった。
ファンスイッチ故障とかきづかねーよ…田舎だから全然信号ひっかからないし





ま、翌年開けたんだがな

おれの中では今でもＺＺＲが市販車世界最速
それでいい
そのほうが一番しっくりくる似合ってる
様になる絵になる
この想いは永遠に変わらない
ヨボヨボのＺＺＲになってしまっても

ご安全に

ふと思ったんだけど、ZZR1100って、F14Tomcatだな(笑)

>>118
>>119
意味がわからず、同感できないが
最近、入替えのバイクを買ったが、ＺＺ−Ｒを売ることができず
結局今だＺＺ-Ｒをメインで乗ってる変態が通ります。。。。

>>119
デカさと普段は使わない高性能な能力を兼ね備えてるってことな。

昔の憧れのCB-FCでも買って気軽に楽しもうかなと思っても
車重一緒なんだよねー

>>118-119
へえ。で？
>>120
クソコテ乙
>>121
自演で説明乙
>>122
だから？

　　　　　　　,-､
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　ヽ ヽ／　∧　＼　 / /ヽ ヽ／ /|　　　　 　/　,､从,l　　 　　　 /　　|
　 ヽ　　　 ∨　 　 V　ヽ/　 　　ヽ| 　　　　 / .＜ ○＞　　　　/　　　|
　　 〉00 0　 0 0 0__ 　}{＿＿00_〉　　　　 /＿__'VV`＿＿__/　　　　|
　　 | | ─ ､ ─ ､　 / /ヽヽ 　＿_）　　　　.|::::::::::|　　|;::::::::::::ヽ　 　　 |
　　 | |　　・|・　　|-/ / ヽヽヽ<＿>　　　　 |￣￣|　　|￣￣￣|　 　　|
　　 | |` - c`─ 　〈 〈　 〉 〉 ）＿っ 　 　　 | 　　 |＿_|　　　　 |　 　　|
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　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ　　　 　　　　　　|＿＿＿＿＿＿__,|＿＿_|
　　　 　|　|　　　　 　|　　|　　　　 　　　　　l━━（ｔ）━━━━┥

お聞きしたいのですが、ｚｚｒにレーダー（カーロケまでわかるやつ）
をつけてる方いますか？
1インチ位の画面で毎年本体を発売元に送りデータを更新してもらうやつ。
5万くらいと言ってました。
ネズミ捕りやカーロケまでわかるとのことで高いですが捕まることを
考えると安いなと。。。
付けてるる方いましたら、バイクでの付け方とかおねがいします。

ブレーキのリザーバ−タンクにマジックテープで取り付け。
音はスピーカーからケーブル引き出してヘッドホンで聞いてる。

>>125
ﾕﾋﾟのOEMでｾﾊﾟﾚｰﾄのﾊﾞｲｸ用ﾚｰ探がﾀﾅｯｸｽ(だっけ？前からﾊﾞｲｸ用のﾚｰ探ﾘﾘｰｽしてるとこ)から販売するみたいです。
値段は、数量限定で6万切るくらいだったかな。
これであれば、画面の絵見てれば音が聞けなくても多少はﾏｼなのでは？

>>126さん
>>127さん

ありがとう。
やっぱ高いね、検討してみます。

>>128
A点B点やられなければパトカーくらい普通に点にできるだろ





白バイは諦めれ

白バイだって別に…

ねぇ。ｗ

はいはい

ーーーーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーー

ヨシムラのカム
カタログ落ち。廃盤。
買おうと検討してる人。
在庫限りだって。
ちなみに1200用は使えないよ。
本格的に旧車の仲間入り。

>>130
別に何だよ

>>132
ビートに続きヨシムラもか

>>134
根拠は無いけど
イザとなったらワンオフで
作ってくれるかも。
レース屋ヨシムラなら。
ZZR用が、売れないわけじゃないみたいだけど、在庫を無くして、もっと売れる別物に絞っていきたいみたいで。

ヨシムラカム本当に残念ですね、ウェブカムにＺＺＲ用があるようですが、ホームページ見ても英語で書いてるから理解できません、データやカム自体が加工なのか素材なのかそれすら分かりません、詳しい方いらっしゃいます？

>>135
そりゃ金積めばなんでも作るだろうな
>>136
訳せよカス

>>137
ヤフー翻訳で訳したら変な日本語になって余計意味わかりません(;´д｀)

>>138
わかるように訳せよカス

ここのとこ糞コテ騒動で、あまり目立たなかったけど、この不況でやっぱり仕事がツライんだね。。。

>>138
Google翻訳の方が多少マシだよ。コッチでいくつか個人輸入したことあるけど問題なかった。不安は届くまで続くけど。

>>139
ごめん僕、頭悪いから言ってる意味わかんない。わかるように教えてくれる？

>>141
親切にありがとうございます、そちらの翻訳でチャレンジしてみます、助かります。

>>142
すげぇ…日本語理解できない奴久々に見たわ

なんだまたチョンが沸いてるのか
いつもいつもいつも飽きねーなホント



あ、工作活動かｗ
ご苦労様ｗｗｗ

いま走ってたらガソリンの臭いがしたから、ついにおれの1100もホースキットか…と思って、
家着いてからどこから臭ってるか調べてみたら、何故かフロントカウルのラムエアダクト入り口らへんから臭うんだけど…。

これもホースキットでいいのかな？

それってエアクリがガソリンに浸ったってないかい？オーバーフロー 違ったらすまん

>>146
>145さんに一票。対策ホースキットの中にキャブ同士を繋いでる部分もフューエルフィルター部分も入ってるから試しがてら交換してみては？？

すみません、間違えた。
>>145さんの問いに、>146さんの意見が正しいかも！ってことです。

ブローバイとちゃうかな？

さだまさし て 10才も年上だとは、知らなかった

夏前に燃料ホース全交換してる俺も明日ブタっ鼻の臭い嗅いでみよう

春にさださんのコンサート行った。ウルウルきた。聞き始めて30年、今でも
iPodの中で一番多いアーティストだなぁ＠35歳

>>152
五才の頃から聴いてるの？
さだまさし興味無い俺は21だけど

>>145
エアクリーナーがつまってるとニオイがでることがあるよ。

まさし君いいよなぁ、俺も好きだわぁ

>>146-149
オーバーフローの可能性ですか、なるほど。
とりあえず、今朝、通勤の為、恐る恐るエンジンかけたけど、まったく臭いがしませんでした。

昨日のはいったいなんだったんだろ？
まぁ、いちどエアクリは見てみた方がよさげですね。
仕事忙しくて、なかなかバイクかまってやる時間なくて整備は手薄になってたもんで。
今度の休みの日にでもバラしてみますかね。

レスありがとでした。

社外品のサイドミラーに変えてらっしゃる人いらっしゃる？
インプレ的な事をしてもよろしくてよ？

バカの見本ですね。。

>>157
ようインプレ乞食
まず死ね。今死ね。

なんで？
別に良いじゃん、付けてたら教えてやれよ。

>>157
視認性はノーマルに勝るものはない。
見た目ならＡ−ＴＥＣＨが良　マジカルとビートはシラネ

リズムのプレート使ってる。
色々着けれるよ！

>>162
名前欄に７７４ＲＲって入れなくても大丈夫だよ

>>157
エーテック付けてる。
スピード出すとミラー
が内側に向いてくる。
動かない様にと、ボルト
しめこむとカーボンに
クラック入る。
後ろ見辛い。角度調整しても。
値段が高い。
ただの見栄。
盆栽仕様。
ノーマル最高。

ノーマルミラーにマジカルのブルーミラー貼り付けるのが最強

>>165
もうねぇだろ
貼るミラーはトリックスターかオナクラ会長の店しかない

トリックスターのミラー貼っつけてるけど、ノーマルの外見崩さずに、ちょっと高級感演出ってんならｵﾇﾇﾒ。

正直、見え具合はそんな変わらないけど、夜間の後続車のヘッドライトがまったく気にならなくなった。

オナクラ会長の店？？

K2じゃない？

ブレンボクラッチマスターを入れたいけどサイズに悩む・・・
Φ16×18が良いのか、Φ19×18が良いのか
たしかノーマルマスターシリンダーの径がΦ14ですよね？
ならΦ16×18がいいのかな？
こればっかりは実際入れて使ってる人しかわからないので
アドバイスや感想をお願いします。

>>166
もう会長ではないよ

フルオーバーホールしたら費用はいくらくらいかかった？

>>172
内容によるだろjk

車買ったらいくらかかった？って聞くのと同じレベル

開けてみてバイク屋と何を換えるか相談して決まるもんだけど
俺のD1は六万ちょっと走ってフルオーバーホールして35万位だったかな

もう１台買えるね。。

>>174
何を交換したの？
安くね？

>>176
メタル類・ピストンとリング交換でボーリングは無し
後はまだまだいけるから10万キロくらいでまた開けようかって話で閉めた
そろそろ10万キロなんだけど調子いいしもうしばらくこのままで良いかな

オレのもそろそろオーバーホール時期。でも軽く新車の頭金位になるよね。軽くもう一台分位、金かけちゃっといてなんだが正直迷うなぁ。

>>177
そこで欲を出してフルバランス＋重量あわせetcをやっちまった俺登場
ロッカーアームやらシフトフォークやら色々逝ってた。
カムシャフトは見事に虫喰い状態。40000kmでこれだ…
ヘッドは交換した。バルブの芯ズレがあった

>>170
Φ16にしてる。ちゃんと切れるし柔らかいし、これでいいと思ってる。
Φ18だとすぐ切れる且つ堅くなるんじゃね？

あ、間違えた。Φ18じゃなくてΦ19か。

うちのDは、56000ｷﾛ走行だけど、まだまだ元気。
でも、いずれOHと言われても、きっと迷わず金だすね。

しょうがないじゃない、他に乗りたいバイクがないのだから。

皆さんサンクス。
参考にさせて頂きます。

OHと乗せ換えで迷った挙句、
10000km弱のD9のエンジンに乗せ換えた。
5年前の話。

この先はOHだろうなぁ。

さて、スレが落ち着いてきた所で浜松オフの計画でも建てようか。

>>185
ただいまオフは行わないと決定しました

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工

今日ETC付けたし、浜松オフに参加する用意はできてるぜ

>>187
オフで会えるの楽しみにしてるぞ(笑)

>>189
お、また偽物祭？

また偽物でてきたか
死ねよお前ら

誰も仕切らんからぼちぼち音頭とるか。

【浜名湖オフのテンプレ】

日時　11月21,22,28,29のどれかの13：00くらい
場所　浜名湖SA(上）
参加者　ZZR乗りなら誰でもおk（ﾏﾀｰﾘ厳守）
目的　美容と健康のためのZZR談義
遵守事項　絶対安全運転！

個人的には21か28の土曜日がいいなぁ。
日曜は家族の奴隷にならにゃならんもんで。

28は寒そう。

おいおい、告知はオフ会スレでしろと。。

>>195
仲間に入れないならどっか行けば？
俺はてめぇに会いたいけどね(笑)

そんなことより酉はいつ教えてくれんだよ。

プラグ交換→燃焼良くなる→アイドリング上昇
こうなるよな？

プラグとエアクリーナー交換して
北海道（道東）をぬわわぐらいの巡航速度でツーリングしたら、
リッター24km走ってﾜﾛﾀ。

>>198
ワロタじゃねーよそれくらい普通だろ

若干需要があるみたいなので詳細版

【浜名湖オフテンプレ】

日時　11月21(土)　13：00〜（雨天中止）
場所　浜名湖SA(上）
参加者　ZZR乗りなら誰でもおk（但し、ﾏﾀｰﾘ厳守！）
目的　愛と青春のZZR談義
遵守事項　絶対安全運転、これがZZR-Menのプライド

１２００や１４００も来ちゃうぞ！

詳細版ですが都合により日時変更致します。

【浜名湖オフテンプレ】

日時　11月23日(月)勤労感謝の日　12：00〜（雨天中止）
場所　浜名湖SA(上）
参加者　ZZ-R1100/ZX11乗りなら誰でもおk（但し、ﾏﾀｰﾘ厳守！）
目的　愛と青春のZZ-R1100/ZX11談義
遵守事項　絶対安全運転、これがZZ-R1100/ZX11-Menのプライド

ﾏﾀｰﾘ厳守ってどう言う意味？

カリカリせずくつろげって事？

>>199
高いギヤで走れる地方の人はいいねえ。
俺、結構都心だから普段の燃費はリッター12kmぐらいなんだよ。

おばんです。
11月の後半東名の裾野辺りを真夜中通過するんですが
凍結してることはあるのでしょうか？
今日が結構寒いので不安になってきまして。。。
そこいらへんのかたおねがいします。

東京へ帰れ

>>202
23日か…行けないな orz

オフ幹事はトリップ付けておくれ。
紛らわしいので。

オフ会を行わないことを決定致しました。。

CにDの燃料ポンプ使えますか？

>>210
しんでください。。

お前がしね

>>212
しんでください。。

お前が逝ね

生きろ！！

あぁ規制課解除されだしたのか

>>214
しんでください。。('A`)ﾉｼ
>>215
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工
>>216
日本語勉強してでなおしてください。。('A`)ﾉｼ

どなたか外装をＡＦＴＩ仕様にしている方いませんか？
アッパースポイラーの装着方法がどうしてもわかりません
販売元には古すぎてわからないと言われ、一部要加工との情報もあるのですが、
検討もつきません
マイナーなパーツですが、ご存知の方いたらよろしくお願いします

>>218
わからないなら付けなければいいんじゃないですか。。
あんな外装付けるなんてすごいセンスですね('A`)ﾉｼ

>>205
大丈夫かと思われます。

しかし、販売元が知らんとは…

っﾋﾝﾄ【販売元と製造元】

YAHOO知恵袋まで使うとは
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1432669814

そのくらい知っとる。
ヤマダ電機でテレビの説明できない奴がいてもそう言えるのか？

>>224
そう言うに決まってるじゃん。。

>>224の理不尽なクレームに付き合わされるヤマダ電気の人がかわいそう。。('A`)ﾉｼ

>>220

ありがとうです。

クレームじゃねーよ。
売る方にも説明責任あるだろ。
商品知識あるのは当然だろ。
取り付け方なんて基本中の基本なんだし。

>>227
こんな人がモンペの代表みたいなもんなんだろうね。。

責任責任煩いけど、それは義務をしっかり果たしてる人が言える言葉ですよ('A`)ﾉｼ

もうすこしクールにレスしないとね。。

義務って何？

タイヤ交換しました＠D9

なにやら最近人気なPR2をチョイス

いやぁ、新しいタイヤって素敵ですね

素直な海苔味で良い感じです〜

おれも今日交換してきた
α-11
新品よいね

>>230
それくらい聞く前に辞書引けないの。。
クレーマーってやっぱり頭が残念なんですね('A`)ﾉｼ

>>210
たしか大丈夫だったはずだよ。
しかも容量upだったはず。

ただ、あくまで俺の記憶頼りで「可能なはず」なんで、ウラは取ってね。

今日のツーリング中に、ホースが裂けたかなんかで冷却水がダダ漏れになった orz

その後どうなったの？

ちょこちょこにコンビニ寄りながら、トイレで水もらって補給しながらダマしダマし帰ったよ。
コンビニがしばらく無いときのために、ミネラルウォーターも5本買ったりしながらね。

それでやっぱホースが原因だった？

そんなこんなで帰ったら暗くなってたし、今週の早く仕事から帰れた日にバイク屋持ち込む予定にしてる。
だからまだ原因はハッキリしてないけど、D8を新車で買って以来ホース類は換えたことなかったから多分コレかな、と思ったしだい。
もしホースの劣化なら、燃料系も念のため換えとくかな…

かなり長いことオイル交換してなくて、久々にメンテナンスしようと
オイル&プラグ交換しようと思ってます。
そこで、手元に自動車用フラッシングオイル(3l)がたまたまあまってるんですが
これで交換時にフラッシングしても大丈夫ですか?
それとも、二輪専用のフラッシングオイル使わなきゃマズいですか?

どんどん使ってください

>>239

漏れのD2、ホースなんか交換したことない　((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

俺のＣ１もないよ

C型の燃料ホースキットの交換で一番面倒そうなのは燃ポンからキャブへのホース？

その辺はそんなでもないよ。タンクの真裏の方がガソリン漏れそうで厄介。でも全体に難しくはないよ。同じ形のホースとバネを換えてくだけだから。既出の注意点はまぶたを切るな！ってこと。

まぶた？？？
もしかしてバネが鬼門なのか？？？

>>234
ありがとう。

浜松オフは…。

行かねーよ、そんなド田舎w

浜松は都会だよ。

浜松って道東の方かい？

糞コテとそれを構う取り巻きのおかげで、ついにこのスレも末期かね。

スレは末期でも、バイクはまだまだいけ…いや、末期だな。

だから浜松オフはなくなったと何回いえば。。

WYSNpzlSID:Yk+7f44T

>>255
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂／　　ノ　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　/ノV
　　　　　　　　　　　　　　　　　　し'⌒∪
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧∩
　　　　　　　　　　　　　( 　　 )/　なんか言え！
　　　　　　　　　　　　⊂　　 ﾉ　
　　　　　　　　　　　　　( 　 ﾉ　
　　　　　　　　　　　　　 (ノ

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258152772/l50
さすが朝日ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いくら泣いても
自民党の政権復帰とカワサキGP復帰はない

http://imepita.jp/20091114/767280

クラッチの切れが遠くなってきた気がする、D6で7万kなんだが
交換時期かな。

>>260
しらねーよkz

だから浜松オフは…。

23日！！
浜名湖SA上り

発起人！
旨い鰻屋さんで駐車場が大きいとことかないですか？東名一本なんで参加の方向のD4赤です。

SM買おうと考えているんだが、英語版でも単語を拾い読み＆図解を見れば何とかなるレベル？
日本語版って高いから迷ってる

お前の語学力次第だな。

>>260
クラッチのマスターとピストンはＯＨしたのか？

ノーメンテだ、クラッチ交換の前にやってみるべきかな？

23日は荒らしの流したデマなんで、とりあえず21日で頼む。
…そうか、土曜雨降ったときは23日に延期するか。荒らし名案ありがとな。

【浜名湖オフテンプレ】

日時　11月21(土)　13：00〜（雨天は23日に延期）
場所　浜名湖SA(上）
参加者　ZZR乗りなら誰でもおk（但し、ﾏﾀｰﾘ厳守！）
目的　愛と青春のZZR談義
遵守事項　絶対安全運転、これがZZR-Menのプライド

酉付け忘れた

日時　11月21(土)　13：00〜（雨天は23日に延期）
場所　浜名湖SA(上）
参加者　ZZR乗りなら誰でもおk（但し、ﾏﾀｰﾘ厳守！）
目的　愛と青春のZZR談義
遵守事項　絶対安全運転、これがZZR-Menのプライド

>>266
高校で成績3〜4くらい、中国語かじった、日本語は不自由しないレベルだがどうだ

>>270
オフ厨きめぇ

んなもん、自分で判断しろ

２３日はデマだったんですかぁ！？
両日開催したらどうですかね〜？

日程が決まったらオフ板へ

21日今の所雨予報

>>274
そんなこと言ってんのお前くらいだぞ

というか常識

Ｃ３型をこの間不覚にも立ちゴケをしてしまいアッパー・アンダー
カウルをキズだらけにしてしまい、おまけに右フロントウインカー
を破損してしまい無事ウインカーは新品が手に入りましたが、残念
ながらアンダーカウルの内側とフレームの間に在る遮熱板も破損を
させてしまい今日カワサキのお客様相談室に問い合わせてみた所、
廃番になっていました。遮熱板を少し欠けてだけで差し支え無いの
でいるのですが何かシックリいきません・・・。
もうＣ型は廃番だらけなんでしょうかね・・・。
カワサキさんは旧車は見捨てているのでしょうか？認めたく無いのですが。
ＺＺ−Ｒは古いと言っても滅茶苦茶古くもないのですけどね。
けど私にとって初めてのカワ車ですがカワ車は更に乗ってみると
なお一層大好きになりますね。

>>278
チラ裏死ね

メーカーを大事に思うなら新車買ってやれ
15年以上前のバイクを大事に乗ってやっても会社の懐は全然暖かくならねぇんだよ

新車買うなら他のメーカーになるだろうなぁ。

今度は当然1400だよ

あんな仮面ライダーみたいなのいやだなー

いまどきのバイクは、どのメーカーのバイクも仮面ライダーに見える…。


もぅ、次に買うならハーレーくらいしか思いつかないorz

欲しいのは絶版ばかりだわ

次はbmwのｋシリーズかな

1400買い足したいなぁ

VFRの新しいのがでたら買い換えようって3年ぐらい前から考えてたけど
1200F見たらまだまだZZ-Rに乗り続けるかと・・・

>>284
ハーレーだけはないわ。
ZZR1100よりも重い、曲がらない、止まらない、デザインは個人の好みだが、少なくとも私の好みではない。

他にドカとかモトグッチ買った私に他人のデザインの好みをとやかく言う資格もなさそうだが。

>>289
そう思うだろ？
ハーレー屋で試乗してきてみろよ。価値観変わるから

>>290
俺も試乗してハーレーのイメージがガラッと変わったわ

女みたいな言い回しだが
女は引っ込んでろ

ダエグのパーツ使ってIJ化するぜ！



って夢を昨夜マジで見た。
最近仕事で疲れてる

>>290,291
俺は試乗してもだめだった。

>>284だけど、おれも試乗は何度もしたけど、はっきり言ってハーレーが乗って楽しそうなバイクには思えないんだけど、他に欲しいと思えるのもないしねぇ。

ハーレーはハーレーコミュニティを楽しむためのツールだと思ってる。
休日に家族でアウトドアを楽しめるよーにワンボックスの車に買い替えました…みたいな、バイク選ぶ理由にしちゃ不純すぎるけど、まぁ、そんくらい現行のバイクに魅力を感じねー。

バイク選ぶ理由にしちゃバカッ速バイクは、1100でお腹いっぱいなんすよ。

>>295
ほぼ同意

TC試乗して価値観変わるってｗｗ
現行のハーレーなんてジャメと変わらない。
鼓動感なんてないしねｗ

ハーレーのロゴ入りのバンダナと革ジャンと革パンで
全身ハーレーのコスプレしてるオッサンにだけはなりたくねーよｗ
恥ずかしい

俺もアメリカンだけには乗りたくないな。

俺も昔会社の同僚からSteedを借りて乗ったことがあるけど、
それ以来、一度もまたアメリカンに乗ってみたいと思ったことはない。

9600円台突入しましたなぁ
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/

2番プラグがカブるようになっちまった。

ドカティ試乗したことあるけど面白かったなぁ。でも値段なり、とは思えなかった。まだまだ直して乗るんだろうな…

D2です。ウォーターポンプのオイルシールが逝きました。
オイルダダ漏れです。

先月、大山の紅葉の帰りに、高速で乗用車のケツに神風スタイルで
捨て身の体当たりをしてしまい、ヘッドライト交換・Fフェンダー交換
等で約5万の出費となりました。

あと右カウル傷だらけになっちゃったので、近所にバイクの塗装屋を
見つけてきたので、修復可能か相談しに行ってきます。

未熟なのか

高速の乗用車にそんなにまでするぐらい腹が立ったのですね

高速でアタックして、その程度の被害とは驚きです。
大したことなくて良かったですね。

光速で突き抜けたからフロントだけですんだはず

明日のオフ会社に参加予定なんだけど、なんか目印とかあるのかな？

おっしゃっている意味がよく分かりません…

13時から浜名SA上りだっけ？
天気よさそうだし、黒銀D2が参加しますよ。

たとえ誰も来なくても、泣きながら一人で待ってるぜっ！(笑)

滋賀の最速バイカーズミーティングはどうだったのかな？

よし、みんな明日浜松でお会いしよう！

もう１年あると思ってたら来月車検だった。。

時間の経つの早くね('A`)ﾉｼ

元D3乗りだが、浜松行きてぇ〜！

今は何に乗ってるんだい？

今月高速代17200円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぁいいや

>>316
今はﾄﾞｲﾂ車です。


果たして浜名湖に何台集まったんだろか？

三ヶ日でうどん食いながら待ってるぜ

三ヶ日なつかし〜い(*´д｀*)

若かりしころ湖畔のテニスコートのあるホテルに数ヶ月お世話になったよん

んで、何台集まったのよ？

おいらは行きたくても行けなかった組・・・

オフレポがまったくこないな…

俺は行かない予定だったけど、結局寝過ごした。

私は行ったけど、私以外ZZRはいなかったw

>>320
三ヶ日のそれってバイト？

>>324
慟哭した
俺は埼玉越谷在住だけど
よかったら今度茶でもススリませう

結局誰も集まらなかったんですか〜？

集まってりゃ、嬉々とした書き込みが続くだろ

浜松offって言い続けてた人のごめんなさいは？

バイクOFF会をするには時期が悪いよ
だって寒いもん

この寒い時期に買いました。来週納車です。もまいらよろしく

>>331
｢よろしくお願い致します。m(__)m｣だろ〜がっ!!
(#｀Д´)




購入オメ。納車までハフンハフン
(;´Д｀)=3
して下され。

今日ちょっと走ったけどマイクロソフトフリースに革でも寒いや。オフシーズンだな…

ごめんなさい、寝過ごしました…。

>>332
すいませんすいませんﾊｧﾊｧ

我慢汁が止まりませんﾊｧﾊｧ

>>335
分かるわ〜〜
中学生になって新車の自転車が届くまでの眠れない日々を思い出した

OFFだOFFだと騒いだクズは今すぐ謝れ。そして死ね

>>337
行ってもいないのに・・何言ってるの？　俺は行ったんだよ。

浜名湖SAでたたずんでただけでOFF会に行ったと言えるのかどうか

春になったらやろうぜ〜

>>339
ひどすw

>>339
物陰から笑われてたんだろうなｗ

一人佇む>>339をヲチしに行きたかったｗ

おいおい、一人たたずんでいたのは>>339じゃないだろｗ

海老名で(ry

西宮名j(ry

三ヶ日でうどん食おうよ

>>347
一人で食えよ

名塩の声に すこやかな胸をこの香る風に 開けよ〜♪

おい、はったり野郎。
トリ曝すのはどうしたんだ？

>>348
みんなで食ったら楽しいよ。

>>350
クズが吠えるなよ。。

>>352
その通り
今日は久しぶりに峠攻めてみます。

ﾔﾀ! 朕が354げっとだ!!
お前等朕にひれ伏せ!
ｸｿ共が!

　　|＼/＼　 /神＼
　　| /＼ ＼(`∀´)7
　())ﾉ__○ﾆ○ニ⌒//
　 / /|(二)(＿＿//几
γ⌒/|ШﾐVﾐ/⌒_ﾉ二ﾉO
l ◎ﾘ((ﾟ)/⌒/三三･)ﾘ
ヽ_ノ ￣(＿_)￣ヽ_ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　 ∧ ∧ ｽﾞｻｰ
（>=◎(`･ω･)　("⌒(
　/_/ 〉⊂ノ　("⌒("
〈/ )/＿ﾐ ≡≡≡("⌒
（_/^′　("⌒ ｷｰｷｷｷｯ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　∧∧
　o＿_o(ﾟДﾟ) ﾌﾞﾍﾞﾍﾞ
　o○o⊇⊂　L_ 〜
　/＿/|/　 ﾉ　b 〜
γr-/||LﾉLﾉ//耳
|｜O)||_|　ﾚ二) =3
ヽ_ノ￣￣￣ヽ_ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　 ／￣￣￣＼
　　/　　　　　丶
　 / ／/ノ)／＼ 丶
　｜/⌒丶　ノ⌒丶|
　rY <･＼><／･> |ﾍ
　ﾋ(　￣｜｜￣　)ﾉ
　 ｜ 　丶ノ　 ｜
　 人　 ＿＿　 人
　 ￣＼　ー　／￣
　 　　`ー―′

　　　　 ↓

　　 ／￣￣￣＼
　 ／　／￣＼　＼
　/　／ 　　 ＼　丶
`｜ /＿ノ　丶＿丶 |
／r丿-･= >< =･- |ﾍ丶
ﾚ ﾋ(　　｜｜　　)ﾉ |
|　｜ 　丶ノ　 ｜　|
丶_人　 ＿＿　 人_ノ
　　 ＼　ー　／
　 　　`ー―′

↑一人よがりのカッタリイ奴だな

明日は磨く予定〜
んでちょっと走る予定。

うるさいﾊｴだなぁ｡
逝ってよし!
　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　∴　・〜
　∧ ∧　　∴∴　↑
（ ﾟДﾟ)　∴∴∴ >>356
　∪　⊃自
〜|　｜　 ﾌﾟｼｭｰ
　∪∪

携帯はどこか行けよ

ウルセー馬鹿！
お前こそどこか逝け
…と釣り堀へ

すみません。
お聞きしたいのですが左のオイル窓の下あたりで
マフラーのパイプに茶白の液体がかかっていてパイプに
当たって焼けてるのですがこれはかわさき独自（笑）の
ものですか？
あいかわらずセンサーみたいなとこからはオイル漏れてますが。。。
どなたかよろしくです。

乳化したオイルかしら？

>>361
死ねばいいと思うよ。。

昔ブラバ→400レプに乗り替えたんですが、最近またメガスポに乗りたくて探し中なんだけど低速の取り回しとかどうどうですか？

>>364
いや、鉄だけど

納車したずら！でかい重い速いかっこええ！た・たまんねえずら！ﾊｱﾊｱ

>>366
納車されたんじゃなくてしたのか。お前日本語勉強しろよ

>>366が納車したって言うんだからしたんじゃないの？
お前エスパーか？

>>368
エスパーだと思いますよ！

魔美なら許すｗ

>>370
魔美じゃなくて伊東だ

てれぽってーしょーん♪

>>364
新車から13年ですがブラバを取り回した時の軽さにびっくりした。最近12Rを取り回してさらに軽くてもっとびっくりした。自分のを取り回そうとしてロー入ってんのかと思った。でもかっちょ良い。

このバイク、今となっては『かっちよ良い』くらいしか取り柄がないんだよな。

まぁ、それがいちばん大事なとこなんだけども。

来週初のユーザー車検にチャレンジなんだけど、ライトスイッチってどうすればいい？
この車両(D1)は1998年以前に生産されているからライトスイッチは問題無いって意見と
対策しないと駄目って人がいるのだけど
あと対策として、ビニールテープでグルグルしてスイッチ隠すだけじゃ不十分かな？
経験者からのアドバイスをお願いします

>>375
オレは指摘されて、ビニールテープで対策したけど不可だった。
仕方ないからプラ板でスイッチが動かないように固定した。

一度バラして中で直結し、OFFにならない様にするか、
ボルトとナット使って工具がないと外せない様にすればおｋ。

って思ったけどD1は元々on-off付いてるの？
なら「製造年確認して下さいよ？」でおｋじゃね？

>>375
車検証の初年度登録の欄を確認させれば済むことじゃないのかな？
1998年以降でも仕向け地によってはライトスイッチのある逆輸入車なら大丈夫という
話も聞くけど、その辺りも検査官の裁量次第なんだろうな。
まあこのへんはの話は車検場によっても検査官によっても違ってくるので、受ける
検査場に事前に確認しとくのが余計なトラブルを無くすにはいいと思うよ。

俺のD3もデフォでライトスイッチついてるけど普通に通るよ。
自信を持って検査官に言えばいいじゃん。
それでおｋ

>>375
法的には98年3月31日以前の車両ならライトスイッチOKのはず。
でも年式に関係なくライトスイッチをチェックする検査官がいるのも事実。
ライン上で検査官と揉めれば後ろに迷惑がかかるから、
俺は「何が正しいか」よりも「さっさと終わらせる」ことを優先して
車検の時はあらかじめライトスイッチを無効化して持って行ってる。
ライトスイッチに行く配線を分岐して端子（カプラー）を設けておけば、
毎回短絡用のカプラーを挿すだけでライトスイッチ無効化完了。
で、車検が終わればカプラー外してスイッチ有効化。
ファンが回る季節の渋滞はバッテリーに優しくないもんで。
ちなみに俺のはD2ヨーロッパ。

心配なら事前に陸運局に問い合わせすれば？

>>374
事故って死ね。若しくは中国人に盗まれてバラバラにされろ。
さもなくば降りろ。売れ。

俺のZZR1100cは170馬力！速くなったが、・・・・・・・・・・傷むのも速くなった。

１７０馬力！？
スッゴ〜イ。

何やったん？

こちら北海道。
また5ヶ月ほどこのスレを見ながらうずうずする日々が始まりました。

今年はビバンダムの拳をやっと削れるようになりました。

乗れる地域の人、安全運転でヨロ！

とあるバイク屋で、ビートのＸＸボンバーのエンジンにしてもらった。

>>387
で？

だからミッションがいかれはじめたっつの。2速は死んでる。

>>389
で？

>>389
相手にするな。
多分理解出来てないからｗ

>>391
で？

>>387
お幾ら万円しました？

>>392
で？

100万円位でしたかね。

ほぉ〜、すげー
始動性とかどう？

悪くはないですよ。燃費も意外といいし。

新明神て いいね
あんな いい道 初めて走ったぜ！

特に草津JCTからのトンネルの巨大さ 滑らかな路面
ストレートの長さ
大きな白線 280でも鼻唄状態で怖くなかった

職人さんが造ったとしか思えない世界一のコンディション

まぁ、280ccくらいなら、そんな感じだよね

きっとこの先の日本は穴凹だらけになるよ。。

事業仕分('A`)ﾉｼ

寂しい現実だな

髪か

髪はすでに…

(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

D9海苔なんだが、ハーフカウル化しようかなって考えてる。
ポッシュかエーテックのどちらかにしようと思ってるんだが
実際につけてる人居る?いたらインプレとか欲しいんだが…

んだが、んだが、んだが、って方言？

>>409
エーテックのカーボン使ってる。
純正カウルに比べて肉厚が薄いのでスクリュー止めるスナップがずれやすい。
補強の意味も込めてテープで肉厚出して対処してる。

純正アンダーカウル外すだけでかなり車体が軽く感じる。
でも高速走行主体の時や酷暑以外はノーマルカウルで走ってる。
以前、ハーフ＆純正アンダーカウルの装着を比較してみたんだが
ハーフカウルにすると熱気の抜けやすさは向上するもののラヂエータ・オイルクーラーの冷却は悪くなった。
ついでに燃費もやや落ちた。
ヘタレなんで最高速とかは試してない。
とは言っても「やや悪くなる」って程度だからスタイル重視でもいいんじゃない？

　　　　　(ﾟдﾟ)

ちいとアンケートっぽいものを。

Ｑ１．
みんな街乗りやツーリングの時足元は何履いてますか？
サーキット走行となりゃ当然ブーツなんだけど
公道ではZZ-R海苔の皆さんはどんな靴やライディングシューズを履いてるのか興味アリ。

Ｑ２．
あとC/D問わずFCR等の社外キャブ入れてる人いるかな？
何パイ？エアクリつき？年間通して気候に合わせてセッティングどのくらいする？

街乗りはスニーカーちょっと山で遊ぶときとかツーリングはカドヤのブラックアンクル
キャブはノーマル

靴は普段からエルフのテラって靴やね。防水やし楽。キャブはノーマルだよ。ダイノジェットいれてる。ＦＣＲは興味あるけどノーマルの燃費もかなり捨てがたいよ。

靴はエルフのテラって靴やね。キャブはノーマルだよ。ダイノジェットいれてる。ＦＣＲは興味あるけどノーマルの燃費も捨てがたいよ。

>>410
Ａ１：通常の街乗りは季節を問わずブーツ履いてますよ。
　　　オサレと脱ぎ履き重視でレッドウイングのペコス（だったかな？）ブーツのソールが白くて平らな奴を履いてます。

Ａ２：必要性を感じないので純正のままです

靴はショートオフブーツ、足首の安全そうなやつ　　ってか、本当はカッコ重視
キャブはノーマル、直引きの気持ちよさには惹かれるがが、手間が大変

あ、靴はいつでもこれです。

ちなみに>>413　セッティングがダイタイあってて普通にのれば、ノーマルより燃費いいよFCR（とかTMR）
直引きのの気持ちよさにパッカパカとアクセルをあけるから燃費悪くなる。

手間を惜しまず、またはお店任せにできる財力（またはコネ）が有るのなら入れちゃいなよレーシングキャブ。
キモチイイゾー！！

ちなみに俺のノーマルキャブは高速でリッター31km走った。たまげた。

ツーリングメインなら直引きはオヌヌメしない。重いです。峠に行くような人なら直引きにハイスロも入れなさい。キビキビと走ります。

アンケートって楽しいね。。

今の時期、街乗りで渋滞にハマると寒いけど暑いよな。

D型も欠品パーツが出てきた昨今、部品泥棒も出てくる
ようになったんだな。

誰ですかぁ〜、俺のミラー両方共持ってったのは？

>>421
ミラー両方って純正のか？
現場でスクリーン、インナーカウル外して持っていったと？

おうともよ！スクリーンはお気に召さなかった様で
側に捨ててあったよ。ｾﾞﾛｸﾞﾗのトサカは要らなかった
のね。あんな面倒い作業までしてって怒りの前に呆れたよ。

ミラー外して盗ってくってか
(･･;)

確かに、すごいっつうか、呆れるっつうか…

やり切れない気持ちはさっします

車のトランク盗まれた奴居たな。

ヤフオクで簡単に手に入るパーツ盗むのに手間かけすぎだろ

ZRX４００に乗ってた頃に、カウル丸ごとパクられた事あるよ・・・

丸ごとなら車両保険下りるのに中途半端に取られるのは辛いな。

>>426
オクで手に入るが、色とか塗ったら大変だからでない？
私はミラーの上のゴムの蓋とカウルの六角ボルト(二回)取られた。
カバーかけてあるのに、夜中にカバー引っ剥がして取っていきゃがった。

流れを切って悪いが、いまおれの車の前を走ってる08以降のブサ、後ろから見てるとZZRに見えてきた。

似てはないけど面影がある様な気がする。
なんだか悲しくなってきたorz

>>430
単車運転しながらメールって、オマエさんってスゴイ奴だな。

文盲…？

たいがいの車には助手席なるものがあってだな

いやいや、信号待ちってのもあるんだよね。

車検はスモークスクリーンで通りますか?
段付とか形状が違っても通りますか?
そもそも、スクリーンがないと通らないですか?

スモークのロングスクリーンで先月車検受けたけど問題なく通りましたよ。

スクリーンなしは通らないとおもふ。

スクリーンが無いと通らないし、スクリーンのフチが丸くなってないとモールを付けろ、と言われて通らない。段付きとかロングとか形状はよっぽどじゃない限り大丈夫。

俺のはゼログラのダブルバブルスモークだけど、そのままで
毎回車検通ってますよ。
縁ゴムの有無も指摘されたこと無いです。

ペイントしたスクリーンは通るカニ？？

そうとうひらきあるね。。

車検制度なんてなくなればいい

>439
それを通してでないと前が見えない場合は可視光線の透過率が何％以上でないとダメと決まってるだけなので
通常の乗車姿勢で視界を妨げられなければフルスモークだろうとペイントだろうと構わないはず
つまり一部のツアラーやクルーザーを除けば事実上規制無しと同じだと思う
縁のRが十分大きい必要はあるし鏡面みたいに光の反射率が高すぎると別の規制に引っかかるかもだけど

このバイクに四輪用オイル入れてる方居ますか？

オヌヌメのあったら教えてください。
四輪用オイルスレで聞け！は無しでお願いしまつ。

カムカバーガスケットよりプラグホールへのオイル漏れ・・・
エンジン載せたまま交換できましたよね？（ＺＺＲ１１００Ｄ６です）

>>442
冬場以外はカストロRS入れてる。
ホムセンの安売りとかで4L3000円

社外品のサイドスタンド探してるんだが、なかなか見つからん…AutoR-ismのは製造中止みたいだし・・・

センタースタンド探してる。。

ガレージ奥深く分け入るか、オクで落とすか('A`)ﾉｼ

>>445
しゃぼん玉でオーダーすれば？

スペックエンジ二アリングが出してるよ。
リズムより安かったと思う。

カストロＲＳ使ったらオイルが漏れはじめるよ。

>>449
4年位使ってるけど無問題

俺も１０年くらいＲＳ使ってるけど、全く問題ない。
オイルシールからオイル漏れしたことあったけど、経年変化やら摩耗による劣化だしね。

俺もＲＳ交換して2年くらいだけど、全く問題ない
1000ｷﾛも走行してないんで汚れも殆ど無し

>>442です。
レスくれた方サンクス。

早速ドンキでＲＳ買いました。
因みに2980円でレジでバーコード通したら799円でしたｗ
で、先程オイルとフィルター交換して試走してきましたが全く問題ありませんね。

C型にMFバッテリー付けてる人いる？サイズが微妙に違うみたいなんだが。

Ｃ型に合うＭＦバッテリーは有るよ。確かユアサとＬＯＮＧバッテリーやったかな。

そうそう、モーター&ケミカルズって会社も扱ってるよ。

D2なんですけど、ホイルリムのメッキ部分の腐食が進行して、ミミズ状態になってきてしまった orz
なんとか除去したいんですけど、みなさんどんなケミカル使われてますか？

一応、今日TANAX PITGEAR アルミ錆取り剤買ってきて、ウエスに付けてゴシゴシ磨いてみましたが、
あまり効果なし・・。歯ブラシでガシガシいっちゃったほうがよかですか？

アルミの腐食ではなくクリア塗装が剥げているのでケミカルじゃ無理

いつもRS使ってるけど、あのRSはなんとも胡散臭いよね。
まあ、オイル業界全体も胡散臭いけど。

D6なんですけど
なぜ右翼の方々は売国政権民主党に対して抗議しないんですか
日本人じゃないというのは本当の話なんですか

>>458
ということは、塗装の荒れって事なので細かい紙ヤスリで削って界面活性剤で磨きだせばＯＫなのかな？
ぼくちょっと目立たないところで試してみる！

アルミの腐食だよ。クリアが剥げた所からサビが発生し、アルミのサビは中に浸透していかないんで
アルミの表面をミミズ状になっていくわけで。

つまり年輪と言う事ですね。

何が「つまり」なんだよｗ

黒く塗り潰せ!!
全て塗り潰せ!!







俺のもホイールのクリア剥がれて腐食(腐蝕?)しまくってます。
(--;)
ホント黒く塗装したいです。

D2のミミズ野郎です

紙ヤスリで荒削りして、アルミ用錆取りで磨いて、モータウンのメタル磨きで表面処理・保護してみました。
だいたい綺麗になりましたけど、まだ鏡面にはならないですね。処理してない部分とちょっと差がある・・

高速走ったら風圧と振動でスクリーン付け根の（もともと弱ってた）所からヒビ入ってくるしｗｗｗ
なんか年齢感じるワン。D6とかD7はやっぱまだピカピカの車体が多いよな。ちくしょうｗ

社外のホイール買っちまえよ！

>>443
遅レスだが可能だ。
サービスマニュアル見たほうが手っ取り早いぞ。

２５０より楽なので助かった（２５０の場合
シリンダーヘッドカバー開けるのにもラジエータ外す必要があってなあ）。

ネジの錆び止めって何がいいですかね
556吹くとよけい進行するような気がして

どの部分のネジかにもよる

>>467
おおおおおォォォォォけェェェェェェェェェェェ〜〜〜〜イ！！！じゃ買っちゃうぜ！！！

諦めの良い奴だ

社外のホイールかぁ…マグネシウム合金製なら30万円コースだな…

ゲイルでもホイール軽量化の効果は十分わかるよ

効果のわからない投資って。。

あると思います。

D7糊です。質問です。
ガソリンの入ったフューエルタンクを車体から外して、
タンクごと上下逆さまにすると給油口からガソリンが漏れてくるのですが
これはそういうものなのですか?
それともフィラーリッドのパッキンetcが劣化しているのでしょうか?
ご存知の方教えてください。

上に穴がないとガソリンタンクの中の圧力がどんどん低くなってガソリン落ちていかなくなるだろｗ

D型の左サイドの小物入れは、ＥＴＣ入れるのにぴったりだな。

>>477　当たり前だのクッ…クックッ


俺も小物入れにＥＴＣ入れてる。
少々の雨でも大丈夫だしね。

オレはスクリーンの内側にステー延ばして付けてる。なぜならアンテナ一体型だから。めんどくせぇし目障りだし…。メリットもあんだけどね…

>>454
http://www.westcobattery.com/battery_page.php?bid=14&vid=-1
これはサイズ違うの？

遅くなりましたが、お礼申し上げたく参りました、
結果から言うと無事に何事も無く車検通りました。
色々とアドバイスを下さった皆様ありがとうございました。

>>378-380
事前に車検場へ連絡してライトスイッチの件は確認したのですが
電話で対応した横柄なオッサンいわく「車検時に確認します」
・・・こういう害役人にはボーナス出さなければいいのに。
実際の車検時はライトスイッチの件スルーでした。
ラインの検査員が年期の入ったベテランさんだったので
理解していたのかも知れません。

>>438
私もダブルバブルのクリアですが、今回は念を入れてビニールの
モール(というのか?)を付けて行きました。
ポームセンターで200円位で売ってる物ですので、ケチらず
買って備えておくのがいいかと思います。

気温が1ケタまで下がるとエンジンがとても元気に感じますね。
軽く乗ってきましたが良いフィーリングでした。

>>410
遅くなりましたが参加。
A1
街乗りだとローカットスニーカー、時に踝までのカッチリしたのも履く。
ちょっと遠出する時はブーツ、ゴアの全天候型のヤツ。
ズボンは距離と目的によってジーンズ、革パン、ツナギと様々。
A2
ノーマル、性能よりも信頼性、耐久性重視で。
ZZ-Rは乗りたい時にすぐ乗れる様にしておきたいので外装以外は純正。

>>417
31kmは凄い、私は24kmが最高値です。

>>442
TOTAL QUARTZ 5W40ってのを入れてます、参考までに。
このバイクはオイルの選り好みをしないバイクだと思いますよ。
普段使いなら10W-40のオイルであればほぼOKかと。
交換サイクルは5000km、もしくは2年毎のどちらか早い方で。

>>457
お金があるなら社外のアルミでしょうね、マグは手入れが面倒くさいです。
私ならオクで安い純正ホイールを落札して塗装屋へ直送してもらいます。
車体が黒/灰なのでゴールドが似合いそう、ZX-12Rと同じカラーリングで。

(聞いてねぇー…！)

職場でインフルをうつされて現在寝込み療養中。今週末は乗れそうにないや・・・

逆輸入車の近接騒音が９９dbって聞いたんですが
逆輸入車でも９４dbですよね？

日本語で桶

>>417
漏れは28km/lだた

出し方は、燃料消費率最低部の回転数を維持して、トップギアで走り続けること
これだけだぜ（にやり）

目的がわからない。。

回転あまり上げなければ30ｋは楽勝じゃないか？

そんなしみったれたことしてないで、まわすときは回そうよ
一昔前っていっても世界最速を張ったバイクが泣くよ　(´・ω・｀)

高いギアつかうとモタモタしてイライラする

よって俺の場合は最悪に燃費が悪い

俺のも、ちょっとはしらないと泣くみたいだ
車体の下に涙の後があるし。

ぎっくり腰やっちまった・・・・・週末乗れねぇよぉ・・・

>>495
お大事に…
俺も若い頃に使いすぎでやっちまったことあるわ。
俺の場合はまだ軽かったから、日常生活にはさほどの影響はなかったのが救いだった。
クセにならないように注意な。

車検に出してきた
昔ZZR250乗ってた者として言わせてくれ
代車でVTR250借りたんだが
250ってもっと面白かった気がした
同じ250でも違うのかな

>>496　倅の筋肉痛にも要注意なんだぜ　(；ﾟ∀ﾟ)

ところで皆さん、プラグ交換ってどれくらいの頻度でやってる？
おいらは前回交換からもう約7000kmだから替えたいなって思ってるんだけど、
インナーカウルやタンクはずしたり、結構めんどいんだよね、こやつの場合。

>>497
最近のは環境性能を求めて燃料が薄くなってるから、
昔みたいな弾ける感じは少なくなった気がする。

何だかんだ言っても、ZZR1100は良いね。古くさいけど味は有ると思う。今更ながら丁度良いバランスなのかね？

>>497 感覚が変わったんじゃないの？
昔400乗ってる頃は結構速いと思ってたけど、こないだ職場の後輩のXJR400乗ったらおせーって思った。

大型の加速に慣れたんだと思う。

エンジンの始動が悪くなってきてるからそろそろキャブ清掃時期なんだけどメンドイ・・・
カウル外すだけでも一仕事だからなあ

>>501

あるある、大型の加速に慣れちゃうと、は?
とか思うときあるよね

初めて乗った単車がCR80でパワーバンド入ると脳みそが後ろに持ってかれて
凄く怖かったのがなつい

レース仕様のゼファー４００改５５０？かなんかに乗らせてもらったけど、頭打ちでトラクション抜けて死ぬかと思った。回るけどスピードってのらないんだよね。慣れって恐い。

ゼファーで速さ求めても厳しそう

ゼファー４００っていいバイクだと思う。。

『氏ぬまでに１度は乗っておきたいバイク』に入れたい鴨('A`)ﾉｼ

今ふと何かに対して、氏ねよって思ったけど気のせいだよね

ゼファーは全排気量に乗ったけど７５０の遅さにはビックリしたな。

多分ＣＢ４００ＳＦの方が速いと思う。

でも形は７５０が一番好きだけど。

ザッパー系フルチューンっていうとレイニーのGPZだっけか
あれはちょー速かった

ゼファーはカワサキ兄弟でから、大事にしようねw
ビックバイクに色々乗ったけどZZR1100の重さにはビックリした！
でも形はZZR1100が一番好きだけど・・

バイクだと思うから重いんだ。
カワサキの作った300km/h級機関車だと思え。

新幹線かよｗ

燃料キットを欲しいんだが、まだ劣化もないし、
数年先も売ってるかな？
今買った方がよいかな？
エアクリもフレームがひわってて逆向きにしました。

どうせ今の時点で製造は終わって在庫だけだろうから
先に買っておいて劣化しない様に保管してたら？

うん、そうする

メリクリ！
俺のD3もドライブシャフトシールからオイルだだ漏れてエキパイで蒸発して白煙モクモクで祝ってるぜヒャッハー！

焼け死ぬなよ！

>>516

俺のD2はドライブシャフトからだと思ってたらウォーターポンプからだったよ。
火事に注意した方がいいよ。

>>518
W/Pって左側だっけ？ Dシャフトシール関連の部品発注してしもた。ともあれありがとう。
年明けにのんびり修理だから、流石に走らせてないよｗ

>>519

左前だよ

俺もウォーターポンプは変えた。高かったなぁ。

>>521
部品１万２千円じゃないの？ 工賃高いのかな。自分でやろっと。

12000円は十分高いです。シールだけ別で変えれれば良いんですがね。

>>523
すまん。価値観は人それぞれだからな。悪気はなかった。
調べたらポンプごとAssyしか部品出ないらしいね。

クルマが２０年モノのターボ車でそれこそ補器類ポンポン壊れてリビルドでも２〜10万とかザラだし
なんかもうクルマもバイクも壊れてもアヒャヒャまたか、くらいしにか思わなくて金銭感覚もマヒしてるわ。

これはもうダメかもわからんね。

頭上げろ！

はい

>>523
同じ品番のシールをベアリング商辺りで引っ張ってもらえば良いじゃない。

やまいくぞ。。

山梨の白彩閉まってたんだね。
残念。。。
どこかで再開してくれないかね。

>>524
あれ？ポンプのシールって今までAssyでしか出なかったけど、単体で出るようになった！
みたいな話を聞いたが・・・・？
俺の勘違いかな？

単体で出るよ。
シールが逝くならポンプ自体も磨耗してる様な・・・。

>>531

出るの？
俺の最近アッシー交換になったけど．．．

誰かＤ型のフロントフォークのイニシャルとプリセットの標準値を教えてくれ。
いろいろやって分けわからなくなっちゃったよ( ；∀；)

>>533
サービスマニュアルに書いてない？仕向け国別の違いは無かったと思うけど…

>>533
サービスマニュアルすぐそばにあった。
イニシャルが２クリック（時計回り）で、プリロードが最上部から6番目のマークって書いてあるな…

>>531
今カワサキのパーツリストを見たけど載ってないよ。Oリングじゃなくて、メカニカルシールほんとの単体で出てる？

しかし、ポンプボディーはイランだろと小一時間・・・
シャフトとシールとベアリングをなぜウラン

メカニカルシールは出てないね。手に入るのはオイルシール。Oリングは買えて当然。
どこのかわかりにくいから、単にシールって言うのはやめた方がいいといつも思う。

それはともかく、部品をバラで出したとして、まともに組める人がどれだけいるのやら…。
部品で出してくれたらいいのにって言う人の多くがAssyで買い直すことになりそう。
カワサキがAssyでしか出さない理由がわからない人は、実際にやったことがない人、
難しさがわかってない人、自分はできると勘違いしてる人、のどれかである確率が高い。

シール関係の部品は機械圧入の部品もあるから、手で組むのが難しいのもあるね。
こないだ、リヤのブレーキキャリパーばらして整備した時、片側だけピストンの動きが悪かったんでピストン抜いてみたら、
ピストンのシールがねじれて組まれてたこともあったし…

それって単にダストシールが逝っちゃってただけじゃね？
奥のあるオイルシールが捩れてたら、そもそも入らんし

いやわからんぞ
レッドバロンというものがあるからな・・・

オイルだだ漏れ野郎なんだぜ。
ウォータポンプ関連、とっても勉強になっちゃったぜ。まだ俺のは大丈夫だけど・・・ そのうちイカれるかな？

最近は駐車中もドライブシャフトからポタポタとオイルが流れてくるから、
マフラー汚さないようにステン板を切って曲げてマフラーガードを作ったよ。
オイルは上手くマフラーガードを伝って地面に落ちるようになったから、暖気時に白煙も出なくなったわ。
マフラーに接触しないよう浮かして切って曲げて、サイドスタンドスイッチに挟み込むように固定するのが大変だった。
けど、これじゃ運行できねえよ！！ｗ 情けねえ！

早く年明けになって部品届いて欲しいんだぜ・・。

>>542

518を嫁

>>543
いや、だからドライブシャフからなんだよ。W/P側はどーもなかった。
バイク屋でリフトアップしてカバー外して確認して、パーツリスト見て工賃見積もりもらって部品頼んだ。

>>544

失礼しました
　　　　　∧＿∧
　　　／（´Д｀　）ヽ
　　ｍn´（＿（＿nｍ

カワサキがAssyでしか出さない理由なんて、
気まぐれとかｗアッセンブリで納入されてるとかｗそっちの理由もあると思うよ。

はっきり言ってポンプの構造は思いっきり単純だし、
エンジン内部の組み立て精度も必要ない。

>>542
だだ漏れ野郎さん、工賃いくらだった？
俺は自分でやったけど、シャフト傷つけずにオイルシールとるために
特殊工具作ったからかなり手間だった。

>>546
実際に自分でリビルドされたんですか？
圧入、クリアランス調整、シーリング処理をどうやったか教えてください
あと、> エンジン内部の組み立て精度も必要ない。
ってどういう意味ですか？主旨がわからないんですが・・・

>>542
自分でやったんですか！？すごいですね。SST必要そうな所はいつも丸投げしてます。
ドンガラのポン乗せ換えとかは、重かろうがなんだろうが、自分でやってしまうんですけどね。 抜くのは面倒くさい・・・

それで、工賃見積もりは、ドラシャシールとカバーの再装着時に必要なガスケット、ついでにチェンジペダルとかその辺のシール交換まで含めて
8,000円位の予定です。部品は当然別で、部品来た時に親父の気分で工賃含め総額が決定される模様ですｗ

腕は確かだしいつも世話になってるので、5000円だろうが10000円だろうが、言い値で払いますけどね・・。

× 542
○ >>547


失礼しました
　　　　　∧＿∧
　　　／（´Д｀；）ヽ
　　ｍn´（＿（＿nｍ

>>548

修正。「エンジン内部の組み立て精度程の精度を必要としない」です。ゴメン

一回アッセンで交換し分解してみた。
他社のバイクですが、基本的に構造は変わらない車種の修理はしたことはある。
圧入は万力で。クリアランスといっても圧入する深さなんで、メーカー指定値もしくは
着座するまでとか、最悪ノギス等で深さはかってｗ

>>549

というか、普通にやればカナリめんどくさそうだったんですよ。
マイナスでコジって外す事も考えたけど、シャフト傷つける可能性が大なので
傷つけないようにオイルシール外すような形状のものを自作して、引っこ抜いただけｗ

>> 552

このスレで売れるんじゃないですか？

あけおめことよろ

おめ

元日からソロﾂｰ行って来た。120km程度だったけど、結構空いてて気持ちよく走れたな。
でもオイルにガソリンが混じるから、今年はキャブ清掃しなきゃなんないや…

【D3型　走行約40.000　マフラー交換のみ　外観ふつう】詳しいところは不明
友達の友達が35ﾏｿでどう？って声かけてきたけど

大型初の僕には価値がわかりません。
実車を見ないとわからないと思うけど
どうなんだろう？　

>>557
高い

バイク屋で中古買う事を考えれば普通かもしれんが
オクでの相場だと、せいぜい２５万ってとこだな
最近オクを物色していたオイラが言うから間違いない

素性がわかってるってことを考えても３０万がいいところじゃね？

>>556
なかなか直らないよ。
キャブじゃないかも（俺のは原因不明）。

>>560
マジで？ピストンリングが痛んでりゃオイル上がりでマフラー真っ黒になるけど、それはないんだよな。
エンジン始動が悪いから、すべてはキャブの問題かと思ってたんだけどね。

キャブは何回もオーバーホールしてもらったけど、ガソリンのオーバーフロー？は止まらなかった。
最終的にはバイクが燃えた（消火したけど）。
燃料ポンプを交換してからは、クランクケースへのガソリン流入はなくなったみたい。

>>562
レスTHX。キャブオーバーホールしてダメだったら燃料ポンプ換えてみるよ。

>>563
例のホースもね

燃料コックだったって言うオチは無いの？

燃料コックも替えたけどダメだった

ダメダメキャブを何回もＯＨするより、程度のいいキャブに交換する方が原因つかみやすいよん。。

キャブレターをいじってたら手がかぶれたー

【審議中】AA略

420 ：７７４ＲＲ：2010/01/07(木) 09:51:06 ID:ZzBhpmxK
ZZR1100CとDのラジエーターの互換性はあるかないかわかる人いませんか？

すれ違いな子が紛れ込んできたんだけど、知ってるエロい人教えてあげてコノヤロー

http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l9305083
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f88383283

ならべてみるかぎり２８段でよく似てると思うけど。。

オイルクーラーをぶら下げるとこの形状がちょっと違うんだよね
穴の位置が違うかどうかまでは知らないけど

ＣとＤはラジエター互換性有りだったはず
オイルクーラーも厚さが違うだけ（Dの方が厚い）でこれも互換性有り
ただ、CにDのオイルクーラー付けた時にアンダーカウルに少し当たるからその部分を削る必要あり

>>573
つまりCの車体にDのラジエターをつけてCのオイルクーラーを吊るとか
Dの車体にCのラジエターをつけてDのオイルクーラーを吊るとかする分には
カウルも含めてどこも加工する必要が無いってこと？

>>574
そーでーす

オイル交換するときってオイルクーラーの中のオイルも抜いてる？1リットルくらいはオイルクーラーの中に入ったまま
抜けきらないって聞いたんだけど…

そんなこと気にするより老いる交換のサイクル短くしたほうがマシ

オイルクーラーの中に1リットルも残ることは有り得ない。
オイルクーラーの構造を勉強しよう！

C型の社外スクリーンで純正形状に近いクリアスクリーンを探しています。
何処のメーカーのが良さそうでしょうか？

>>579
ｵｸで純正落とした方がﾖｻｹﾞ

純正ってクリアか？
新品でも歪みあってすりガラスの様な(ry

本日、中華バッテリーが爆発して大変な事になりました、、、
消防も出動する自体に。。。
後で警察署へ事情聴取に行けとの事。
はぁぁぁっorz

>>582
真に申し訳ないが
状況を伺いたい

駐車してる時に破裂したらしくタンク破って自分も周りもガソリンまみれ。
引火してたら死んでたよ。
パニクってガソリンをどうにかしようとした時に眼に入ってしまって
救急車に乗ろうとしたんだけどガソリンの付いた服では乗れず、
白衣に着替えさせられたよ。
でも周り巻き込まなくて良かった〜

>>584
わざわざありがとう
恐るべしだな、眼大丈夫？
気をつけてね

DのフロントをジャッキアップしてFホイールを外したいのですが、
皆さん、どこにジャッキかけます？
手持ちの装備は、4輪に標準装備のパンタグラフジャッキが１つ、
油圧式のガレージジャッキが1つ。リジットラック（ウマ）２コ。センスタあり。
エンジンの真下で集合するタイプの古いノジマ管のせいで、
かけどころに悩んでマス・・・。

>>585
初めは眼が開けられなくてヤバイかもって落ち込んでたけど
今はもう大丈夫そうな感じ。

>>586
センスタついてたときはダウンチューブ下・左右にウマかましてたような記憶

>>587
流れぶったぎってゴメンナサイ。目のほうも無事そうで何より。
ところで破裂って走行直後とか始動直後じゃなくて、前触れなく突然なの？

>>588
アリガト。やっぱそこですか。試しに片側にパンタかけて少し上げてみたら
センスタが浮きはじめたのにびびってしまった・・・。来週リトライしまっす。

>>589
エンジン切ってから5分位経ってたと思います。
セルも普通に掛かってて特にそれっぽい前兆も感じませんでした。

>>590
目が大丈夫でなによりだ。傷心の所真に申し訳ないが




うｐ

つか、消費者センターかどっかに報告したほうがよくね？
バッテリー爆発でタンク誘爆したら ヘタすりゃ死人が出るべ

>>591
車両は警察の方が依頼したレッカー業者の人が持って行ったそうなので
引き取りに行った時にでも撮ってきます。
状態としてはバッテリーの上の部分が吹っ飛んだ感じでした。

>>592
報告するつもりです。

ICレギュレーターがぶっ壊れて過充電でバッテリーが爆発したのか、
中華だけにバッテリーそのものの問題なのかとくわからんね。

国産のバッテリーでも、充電器で過充電したら爆発するから。
硫酸の処理はちゃんとしたのかな？
辺りに飛び散った硫酸が、他人の車とかに掛かったらエライことになりそう。

５８２氏また、直して乗ろうね。

バッテリーのメーカーと製造年月日わかるなら書いてもらいたいところだ

購入年月とバイクに取り付けてからの経過期間も知りたいね。

エンジン切ってから5分位って・・・過充電ならその前にどれだけ走行したのかだな？
レギュレーター故障なら中華や国産に関係なく整備不良だし、この寒い時期にバンクとはww

またタンク破ってガソリンまみれって・・
バッテリーの破片がタンクの鉄板上下を貫通したって事かな？
もし貫通したとしてもタンク下部に穴を開けて、ガソリンが下にダダ漏れならわかるが、
本人がガソリンまみれってどんな状況なのか？どう考えても状況不明？

自宅とは逆方向のバイク屋に運び込まれたらしくまだ車両とは対面してませんが分る所だけ。
バッテリーのメーカーと製造年月日は不明で購入時期は去年の春にヤフオクで落札しました。
評価を貰って無かったのか退会したのかは分りませんが出品者を特定出来ませんでした。

直前の走行距離は３０キロ位でした。
ガソリンまみれになった理由は初めは何でガソリンが漏れてるのかが分らなかった為、
タンクを外そうとしてその作業の過程で膝下がガソリンで濡れて、
給油口のパッキンが駄目になったのか外し終わった後
タンクをひっくり返した時に下半身がガソリンまみれになったって感じです。

電話掛けた時のバイク屋さんの説明では
タンクに穴は空いてないけど歪んで溶接部分が少し剥がれてる
って感じでした。

レギュレータの故障で過充電ってのは考えてませんでした。
その可能性もあるんですね。
でもバッテリーって防爆構造ありませんでしたっけ？
MFバッテリーです。

爆発してタンク破ってガソリンまみれ・・・が
実はタンク外そうとして、ガソリンまみれ・・・
で、消防、救急車、出動とはw
ハイハイwwww

ほんとだ。
なんだこいつ。自分の不注意で事がでかく
なってるだけじゃん。
心配して損した気分・・・

ヤフオクで中華バッテリーなんて買うから・・・

バッテリー爆発
　　↓
タンクの溶接部損傷でガソリン流出
　　↓
オーナーパニクってタンク外そうとする
　　↓
傾けたタンクからガソリン大量流出、ガソリンまみれ

ってことか
いきなりガソリン漏れ出したらビックリするのも無理もない
最初の爆発でタンクが破損してガソリン漏れてる時点で消防出動は不可避だし

しかし オクで安価な部品に手をだすのはホント気をつけた方がいいな

中華バッテリーかよ？だったら自業自得なとこもあるぜ。

てかメーカーもわからず消費者センターになんて言うんだろ？

初めから中華バッテリーって書いてるだろ
中華バッテリーは他のスレでも爆発報告あったな

リチウムイオンバッテリーは爆発して人死んでるし中華バッテリーは糞だな

何処製かは聞いてないけど安いバッテリー買ってバッテリー液入れたら煙出て加熱したって奴居たわ。

結局、多少高くてもいい物を買ったほうがいいということか

ID:gfJCDvMa＝ID:1cIz+umk　か？
>タンクに穴は空いてないけど歪んで溶接部分が少し剥がれてる
最初の爆発でタンクが破損してガソリンは漏れてないだろ！
タンクをひっくり返した時に下半身がガソリンまみれになって・・・
消防に通報w
消防車し救急車がサイレン鳴らしてやじうまが一杯になるよねw
しかし到着するまでの間何していたのだろうか？
>>606
バイク屋に行けばメーカーはわかる

ていうか、タンク外すときコックの操作ミス等でガソリンダダ漏れなんて
相当数のバイク乗りなら経験あると思うが・・119番はしないだろ？

どんなホラ話しでも『へ〜大変でしたね〜』って言える大人になろうよ。。

何にでも食いつくダボハゼにはなりたくないね
話がだんだんと変わって行くが、ホラ話と決め付けても・・・

>>610
ガソリンダダ漏れと言えば半年ほど前の恥ずかしい話ですが・・・、
プラグ交換をした後タンクを戻したのだが、燃料ホースを繋ぐのを忘れていた。
そのままの状態で近場をぐるっと走りに行き、家に到着前にボコボコとエンスト状態になり、
あっコツク閉めたままだ！と、左手でコックをON！そのまま数十メートル走り家に到着。
左足ガソリンまみれでしたwww
火災にならなくてよかったよ！

>>610
＞最初の爆発でタンクが破損してガソリンは漏れてないだろ！
漏れていたのでタンクを外しました。
そして外し終わった時にバッテリーが破裂している事に気が付きました。
呼んだのは消防車だけですが救急車も一緒に来ました。
待っている間は特に何もせず待っていました。
燃料コックのミスはありますがあの位なら自然に揮発するので119番しませんが
10数リットルのガソリンが漏れた状態では119番しないと私には対処出来ません。

あっ、>>599です。

オクで買った中華バッテリーなんかで製造者責任を問うつもりなの？
安いものにはそれなりの理由があると買うときに考えなかった自分にも責任が在るとは思わないの？
それとも中華製とはいえユアサ等の有名メーカー品なの？？？

別に損害賠償を求めようとかは思っていません。
対応してくれるとも思って居ませんし。
ただ、輸入されたであろう物でこう言う事があったと報告するのは大切な事だと思って居ます。
有名メーカー品ではありません。

納得です。
お大事に

>>610
よく読め、>>599でガソリン漏れてたからタンク外そうとしたって書いてるし

まぁタンクひっくり返して被害大きくしたのはイタダけないけど、漏れの原因が
わからなくて流出を止める術がない以上、消防を呼んだのは正解だと思う

ガソリンぶちまけたところに くわえタバコのオヤジでも通りがかったら大惨事だべ

>>619
確かに>599でガソリン漏れてたからタンク外そうとしたって書いてるが・・
バイク屋さんの説明でタンクに穴が空いてなかった！！なららどこからガソリン漏れる？？
これってD型の話だろ？
バッテリーの爆破？被害ならタンクの後部だからホース無いし・・
単純に爆破の振動でホースが外れたとかかな？？

>>620

> タンクに穴は空いてないけど歪んで溶接部分が少し剥がれてる

ドでかい穴があいたわけじゃなくて、溶接部分が損傷してそっからダバダバ漏れたんじゃ？
つか糞中華の糞製品で愛車がズタボロなんて許せんわ。 （俺はそもそもタイヤもバッテリーも中華資本のは買わないけど）
本当だったにしろネタにしろ、とりあえずご愁傷さんだわ。

タンクに穴が開いたとしても・・
警察の依頼バイク屋にレッカー移動とは？？
まあ来週位には、破損タンクや破裂バッテリーの画像が出て来るよw

D型です。
初めは爆発で穴が空いたと思っていたのですが、
運び込まれたバイク屋さんの説明では
タンクが歪んで溶接部分が剥がれてそこから漏れている様です。

あぁ、書き込んでる間にレスが二つも。

＞警察の依頼バイク屋にレッカー移動とは？？

なにをお答えすれば良いんですか？

変な書き方でごめんw
バッテリーが破損しただけで、警察が動いてレッカー業者を依頼し、
本人の知らぬ間に勝手に移動とは？？
って事ね

知らぬ間ではなく救急車で病院に行く前に警察の方から自分で手配するかを聞かれたので、
自分で保険会社に連絡して手配して貰おうと思ったのですが
直ぐには保険会社の番号が分からなかったので結果的に警察に手配をお願いしました。

>>571,572,573 カメですまんが、ありがとう。

結局はどこかからガソリンが漏れていて、タンクを外す時バッテリーの異常にきずき、
タンクをひっくり返した時給油口のパッキンからガソリンが漏れて(10数ℓは漏れんだろ？)
自分に掛かってパニクッて、消防車、救急車、パトカー出動させた
中華バッテリーに関係なくホースから漏れていても同じ事起こしていたわけだ
こんな恥ずかしいライダーにはなりたくないわ

通報してもしなくても最後の１行言いたいだけの。。

極端に理解力の悪い奴が居るな
こんな奴にはなりたくないなｗ

きずき(なぜか変換できない)

気づきだろ。

と、マジレスしてみる。

最初は中華バッテリーの爆発でガソリンまみれが………
スレ読むたびに、本人の不注意となっていくわけで(^-^)

救急・消防呼ぶわタンク壊れるわで本人も結構な勉強料払ってるんだし
あんまり苛めてやるなよ

>>628
特に反論する気は無いですが、例えホースが外れて漏れていたとしても
10数リットル漏れたら誰でも消防呼ぶと思いますよ。
水と違って揮発燃料は広がり方が早いですし。

パッキン不良で漏れた場合10数リットルは漏れないでしょ！ってことでは？
普通はひっくり返したタンクを慌てて戻すのでは？って事かな？
ふと今思ったのだが、zzrってタンクの裏に溶接部分なんてあるの？溶接って両サイドでは？
今まで何度も外しているが裏を見たことないww
センサーがらみの溶接部分かな？
バイク屋でタンクとバッテリー画像を撮って来れば批判？はなくなるよ。

現役消防官吏だがまぁ下手な大事になるよりは呼んでいただけた方が
ありがたいっす。
ただ漏洩発見の場合下手に手出しする前に一方入れて欲しいなと。

もし、パッキン不良で漏れた場合10数リットルは漏れないでしょ！って事なら只の勘違いです。
殆どは下からなので。
どの溶接部分かは分らないですが今度バッテリーと一緒に画像をアップします。

>>637
ごもっとです。
来てくれた消防の方にも、作業過程で火花が出ると引火してしまうから
漏れてる場合はどうにかしようとせずその場から離れてて下さいとの言葉を貰いました。

中華バッテリーの危険性を教えてくれただけなのに、話が違う方向に行ってしまって、気の毒です。情報ありがとうございました。

>>639
まともな人は中華バッテリーなんて買わないからいらん情報ですよw
値段みて買う気がしない。

>>640
お前一人の意見で決め付けるな

まともでない人が多いのも事実！
しかし中華製品に国産並みの品質を求めている人はいないだろ？
安物買いの銭失いということだな。
被害者から画像が出てメーカーが特定されれば、そこのを買うのを止めましょう。

昔何かの商品説明で
中国人が作った製品の為初期不良は少なからずあります
って書かれているのを見て笑った事があるｗ

中華バッテリーは一度中古バッテリーを分解して再組み立てした物とか色々あるから注意した方が良いよ。
電解液入れたら煙出て溶けたとか密閉式なのに電解液漏れて来たってのがあるから。
使い終わって倉庫に放置してたらある日爆発してたってのも結構聞く。

今使ってるユアサのバッテリーもMADE IN CHINAって書いてあるだけに中華ってひとくくりにされてもなぁ

MADE IN CHINAバッテリーと中華バッテリーは別って考えた方が良いよ。
中国製ってのと台湾製ってのも。

>>644
ユアサは日本メーカー管理の中国産でしょ
それなりにチェックとかは厳しいはず
一般的に言われてる中華は中国メーカーの中国製てな感じでチェックとか適当なんだと思う。
中国人と仕事した事あるけど、黙々と仕事する割に大雑把ｗ

バッテリーなんて、普通に使うのなら 当然信頼できるブランドを選ぶけど、
もうすぐ買い替えで とりあえずワンシーズンもてばいいと割りきる時とかには
メイドインチャイナも選択肢に入ってくるわけで。
で、まさかバッテリーが爆発して その上タンクが破れてガソリン流出なんて、
普通そこまで想定できる奴は そうそういないんじゃないか？

そういう意味では今回の情報は意義があったと思うんだが、>>640とかは そこまで
考えて発言してるんだろうかねぇ・・

ZZ-Rはバッテリーレスじゃまともに走らないから
前兆無く突然死する中華バッテリー使う時はそこら辺を覚悟しときなさいね。

私はD3を新車から乗っていて、ずっとオクの4OOO円前後のばかりw
毎回二〜三年もてばいいやと思いながら、当たりだと五年位もつのもあった。
中華、中華とバカにするが、餃子事件と同じでのど元すぎれば・・・
中国製が無くなったら、日本の経済は大変なことになるし〜。
もう数年もしたら日本は中国に何もかも負けるよww

毎回二〜三年もてばいいやってどれだけ期待してるんだよ・・・

まとめサイト作ろうか？

>>649
爆発して燃えればいいんじゃない？ 中国と一緒に仲良く死ねよｗ

>>650
今付けているのが2006年の5月落札した物、サルフェーションを除去して充電して
いるからか今でも絶好調だよ。
>>652
中国どんだけ嫌いなの？
ライダーが大好き？なユニクロのフリースなんて中国製だよww

こんな場末のスレで釣りかよ・・

エンジンのヘッド周辺からカチカチ音がするんだけど、タペットかな？

国産品の方が安心だからいつも国産買ってるけどさ
相当ボッタクリ価格だもんなｗ
中華でも基本構造は同じなのに、この価格差ｗ６０００円くらいは安心代かよと
二輪のバッテリー市場なんて思いっきり小さいし閉鎖的だから、
国産メーカーが価格決定権を握ってるだろうね。
大手のホームセンターでも、一応取り扱ってるというレベルだからｗ

>>653
実害出てる時点で相当嫌いだよ？「有名」日本メーカー管理の中国で「作らせてる」製品は問題ないとして、
100％中国製のタイヤ、バッテリー、その他電子製品は絶対買わないぐらい嫌いだぜ。
理解したか、うんこちゃん？

>ライダーが大好き？なユニクロのフリース

あいたた・・・

↑

ユニクロを着る着ないでイタいかイタくないかより
あんたたちがイタい

>>657
えらそうな能書き言う人に限って、食品などはは中華産なのだよねwww

ふと思ったが、中華、台湾、韓国の違いはあるのだろうか？

電化製品で言えば台湾製は中国や韓国製とは違って初期不良率が下がるみたい。

その分給料も違うけど。

あのう、
エンジンのヘッド周辺からカチカチ音がするんだけど、タペットかな？
って言ってるんですけど、

>>661
あら、レスしたつもりだったけど出来て無かった。
その音は冷間時と温感時・低回転と高回転ではどう変わる？

>>661
俺のも同じ症状だ。冷間では音はしてないけど、温間になると音が出始める。
ついでに、アイドリング時しか音は感じない。

俺のは排気音がでかすぎて聞こえない

さっき10kmほど走ってきたんだが、アイドリング不十分だったせいか、走ってる途中でクラッチ切った時に2回もエンストこいた。
走り始めてすぐならわかるが、3〜4km走行後だったんでそろそろ何らかの対策しなきゃなんないかな…

アイドリングでは冷機時暖機時とも気になるような音はしません。かすかに
している程度。
約６０KM／Hくらいで気になります。
回転上昇に比例して音の間隔も早くなります。
C型でマフラーはノーマルです。

エキマニから微妙に排気漏れしてんじゃね

オイルだだ漏れ野郎、修理から帰ってきたぜ。

ドライブシャフトシール最上面は砕けて飛んで行って半分なくなってるわ
全体的にシール奥にメリ込んで（?)てそのままでは外せなかったわ
シフトリンクからもオイル漏れてるわ
そもそもクラクケース後部カバーの合わせ面からもオイル漏れてるわ

なんか色々ボロが出てましたｗ
バイク屋のおやじ、エンジン浮かしてカバー脱着して作業しとりました。
オイル、部品、クーラント込んで総額5万かかったけど、あの辺りシール全交換でスッキリしたぜ。

でも燃料系統ホースの硬化を指摘されて鬱。 また金かかるなあ。

破損した溶接部分とバッテリーの画像はまだかな〜

>>669
中華批判のホラ話に期待するな

中華言い訳ﾎﾗｯﾁｮﾏﾀﾞｰ､ﾁﾝﾁﾝ!!!

煽ってさえ居れば2chぽいって勘違いしてるやつ多すぎだろ

>>672
お前も同じ穴のﾑｼﾞﾅだろ

>>666
カムのかじりじゃなかろか。
詳しい人コメント頼む

結局、中華バッテリー爆発の話題は釣りだったのかな？
中華好き(バッテリー&HID装備)の私としては、画像アップ待っているのだがWw

>661
バルブクリアランスのシム調整すればいいんじゃないですか?
お店の考えによっちゃシムの量しだいで音は消えないけど
坂道が楽に登れるようになる

>>676
「かじり」で検索したら、該当するみたいなんですよね。
最近長いアイドリングもやっていたし。
ヘッド開けて見るしかないか。

あったかいし、初走りも兼ねて通勤往復してきた。楽しかったけど、すげぇ
疲れた。往復で40キロしかないのに・・・歳なのか、気持ちが離れたのか・・・
前者であってほしい。

>>678
なぁに長く乗ってりゃたまにはそんな事もあるさ。気にしないで
また次乗りゃ違った感覚になるかもよ、特に今は寒いから辛さも有るしね。

ところでD型のキャブに付いてるクーラントのリザーバータンクっぽい
のって空っぽでいいのかな？前ﾆﾝｼﾞｬに乗ってた時はクーラント見えてた
んだけど、zzに乗り替えてからアレに緑液入ってるの見たこと無いや。

あのホースに付いてるのってそういう意味がある奴だったのかっ！

温水キャブ

正直、機能してないよね。。

悪いことは言わん。クーラントだけはせめてMinまでは入れとけ。

>>679
キャブのアイシングを防ぐための装備だけど、エア噛んでない方が良いはずなんだが・・・。
たまに外して見たほうがいいよ。
水垢溜まってふさがってる中古車とか見かける

多分>>679の言ってるのはエアクリボックスのブリーザーでしょ？
ZZ-Rには忍者の様に見えるのは付いてない筈よん。

と今自分のを一応確認してきたD7海苔でした。偉い人、間違ってたら訂正
よろしく。
確認ついでに燃料コックカラの滲みを見つけて鬱。中のリングだけって
まだ部品出るのかな？コックごと交換した方がいいか。。。

連投ｺﾞﾒﾝ、書き忘れ。
>>684たまに外してみた方がいいってのはどこの事です？
新車で購入して1回も確認した事ないんで教えてください。

>>697
脱線な上にスレ違いだけど聞かせて。

私はZZ-RとGPｚ900Rのどちらを買うか散々悩んでZZ-Rにしたクチなんで、
ニンジャから乗り換えた感想は掃除起動？ちょっぴり気になる。

ちょっ、ちょっぴり気になるだけなんだからねっ！ZZ-R買ったことは後悔してないんだからねッ！///

↑は　　

×　>>697
○　>>679

です　スミマセン orz

>>685
キャブにクーラント（っていうかラヂエータの温水）を回す装備は仕様地によって付いてたり付いてなかったりするよ。
俺が以前乗ってたD6（ヨーロッパ一般仕様）には付いてなかった。
今乗ってるD9（マレーシア仕様）には付いてる。
サービスマニュアルやパーツリストみたらスペック項目やパーツの番号の側に（UK）とか（ML）って書いてあるから、
それが仕様地向けの部品。
ちなみにUK・・イギリス、ML・・・マレーシア　　ね。

もし既知だったらすまない。

>>689
乗ってるのはD7マレーシア仕様です。ウォーターポンプ出てすぐキャブ
への分岐ホースあるんで俺のも付いてる筈なんだけど、外から見える位置
には忍者なんかの見慣れた半透明タンクみたいなの見当たらないんです。

分岐してすぐのVALVE-ASSYを外してチェックみるって事で良いんですか？

>>687
乗り換えた感想かぁ、頑張って手を加えたﾆﾝｼﾞｬの力がノーマルで
手に入ったってのと安定性が良いってことかな？
あー、あと妙に素直になったね。アレは良い意味で癖があるから。
こんなんでいいかな？

>>690
ん〜〜〜分からんｗ
あの半透明のタンク、エア溜まり用だと思うから無くても直ぐに影響は無いけどねぇ。

>>691
俺も900R最終型買おうとしてバイク屋でZZRにしたら？って言われて買ったクチ。
その後、友人が900R最終型買ったんで試乗させてもらったが、「あぁZZRのご先祖様だなぁ」と
思えるバイクだった。
900Rが未だに根強い人気があるのがよく解ったなぁ。

>>687
Ｄ4乗りです。
どんなバイクもニンジャのカッコ良さには敵わないと思う。ノーマルで良し
カスタムしたら尚良し・・・
乗っても必要にして充分な性能は有してるし。
新車から14年乗って、けっこうな金をかけちゃったけど、仮にオシャカになった
としたら、次はニンジャかな。もちろんZZRのエンジン積み替えのフルチューン
で。

機能していないことがよくわかったりして。。

話題のキャブヒーターのクーラントが透けて見えるタンクってキャブの右側に
付いてんの？フレームとタンクの隙間から見えなければ装備されてないって事かな？

>>695
車体左側からの方が見えやすかったように思う。
カワのパーツリストみたら、D9　ML仕様には付いているみたい。
D７　ML仕様はラジエターパイプから分岐してキャブへ行っているけど、
話題に上っているパーツは付いてないみたい。

SMの方が詳しく出てるかも知れん。

>>696
わざわざﾚｽありがとう。そっか、俺のD7ML仕様だと付いてないんだね。
話題のパーツが見えなくてちょこっと心配してた。あれって何の意味があるんだろ？
オンラインパーツリスト見てたらD7もD9も同じリストになってて意味なかった…

そろそろ無くならないうちにマニュアル買っといた方がいいのかな？

>>691>>692>>693
遅くなりましたが、どうもありがとう。

ニンジャは直線的なエッジの効いたかっこよさが、ZZ-Rは流線型のグラマーさがあるし、
私にはどちらも十二分に格好よいと思えます。ツーリングでの快適さを求めてZZ-Rになりましたが
ニンジャも死ぬまでには一度所有して乗りたいです。

でも川崎も終わっちまったよな
なんか、自分が小僧だったころ憧れてた
忍者やZZRのようなバイクが無いし
おまえら、今のZZRが潰れたら何に乗る？

1400一択

>>699
車にしてもそうだけどほしいと思える物がない。
正確に言うと少々無理してでも買いたいという衝動に駆られる車種がないな。
部品出て維持できる限り（潰れない限り）、1100に乗るけど。

BMW1300Sは乗ってみたいが、長年の付き合いのバイク屋じゃ仕入れられないんだよなぁ。
現実路線で1400かGTR、隼か・・・。

ZZ-R1100の他には GPz900R/1000RX/1100、ZX-10くらいしか所有して維持したい、欲しいと思うものがないですね・・・、
この世代のコンセプトやデザインがツボ過ぎて、逆にこれより古いものや新しいものに興味が湧かないと言いますか。
1400は初めて横から見た時ちょっとドキドキしたけど、正面から見て倒れそうになった。＞オーナーさんごめん

例外で851ストラーダは憧れたけど、高いし腕に見合わない不相応なので憧れるだけ。

そもそもバイクに興味すら無かった俺が、ZZR1100Dに一目惚れして普二免→大二免と取ったんで、他のバイクをカッコいいと思ったり乗りたいと思ったことはないな…
今のが潰れたらまたZZRを買うか、もしくは大型バイクはもうやめるかもしれん。

禿堂だな
カワサキは角目一灯のデザインに戻すべきだ

みなさんのZZ-Rは走行距離何キロですか？
もちろん前オーナーの使用の仕方によると思いますが4万キロ程度走ったZZ-Rを購入しようかと思ってるので、状態の参考にしようかと…

D7　13万ｷﾛ
オーバーホールももう出来ないし只今エンジン物色中

35000km程の1100Dを10月に中古で買いました（赤男爵なのがひっかかるが）。
外見はむっちゃきれいでしたが
納車後プラグ外したらオイルがぺっとりと。GPZ病というやつですかね。
いきなりオイルシール注文です。

ぬふわkm/hで走ってるとスピードメーター指針がぶれる現象が発生。
格安で手に入れたマイルメーターに換装すると症状改善。メーターの巻きばねが
おかしくなり始めてたようです。


C型のスピードメーターが取り付けられるかなあ…。

>>706
D7のエンジンがオーバーホールできないってのはどうして？
消耗品なのに欠品で、社外品でも出てない部品があるの？

>>708
いやただ単にもう2回O/Hしちゃっててシリンダーとウォーターラインの
クリアランスが限界に達してるだけなんで。

スリーブ打ちかえればよろし

>>709
なるほど、すでにワイセコが入ってるんだ。すごいなぁ。
俺はノーマルのパワーでも持て余してる。ｗ

やっぱZZR1100は距離はしるんだなぁ…OHしてから販売するらしいから大丈夫かな･･･
免許取らなきゃ

OHは開けるだけで80万とかって聞いた事あるけど
実際やった人は何処までやって幾ら位だった？

腰上OHで20万ぐらいっだったような気がした
いや25ぐらいだったか・・・・・・・

オレんとこのショップはフルO/Hで60万だったなー。
今日何気に掃除してたらﾌｭｰｴﾙｺｯｸが湿ってて砂埃まみれになってた。
これって終了のお知らせ？因みにホース類は去年の春に交換済なんで、
接続部からの燃料漏れはないはず…と思うけど。

C型の中古を来週に納車予定だけど
このスレみてOHの事も考えたら怖くなってきたｗ
メーターの距離はまずアテにならんから早々に腰上だけでも
やらんといかんだろうなぁとは思ってたが
やっぱリッタークラスは違うわ・・・

とりあえず走ってみて状態を確認してみては？

アイドリング時に
・ヘッド周りがガタガタ言ってたら多分カムチェーンテンショナー劣化
→\5000程度の部品交換すれば直る
・腰下（クランクそば）からゴトゴト聞こえる時は劣化が進行している
→エンジン暖まってこの音が消える程度ならまだ普通に乗れる（オイルの劣化がわかりやすくなるレベル）

走行中に
・ヘッドからチャーって聞こえたらタペットクリアランス増加なのでシムで調整
→それほどお金掛けなくて直せる

急加速時に
・エンジン全体がゴガーって言うくらいだと油圧が確保出来てないくらい劣化の可能性
こうなったら即OHか載換えの検討
最悪、走行中にコンロッドビッグエンド焼き付きで折れたロッドがケース突き破る（足出し）

予備的対策として、オイルパン開けた時に交換できるリリーフバルブをD7〜の物に交換しておく（多少油圧が上がる）と
微妙にエンジン長持ちするかもね
Cなら1個、Dなら2個使うはず

>>718
分かり易い解説、ありがとうございます。

>・エンジン全体がゴガーって言うくらいだと

爆音マフラーなので聞こえません　OTZ

何とかして状態良くしたいなら無理だの何だの言ってないで、少しは
何かしてみたら？中古マフラー探すなり店に相談してみるとかさ。　

ってか
このエンジン頑丈だからそこまで気にしなくてもヨシ

>>715
いい天気なんでフラッと走り入れてて今ふと燃料コック見たら俺のも
なんか黒く煤けて汚れてるわorz

たぶんコックの軸受けのグリスが出ちゃっただけだと心に言い聞かせて
見なかったことにする。でもこの不安感は一人じゃ処理できないんで、
皆様もちょっとご自分の燃料コックを見てみるアルよ。そろそろ経年劣化
も進む頃合だと思うんで、たぶん結構な確立で滲み発生してるのがあるだろ〜な〜。

やだあああああああああああああああああああ

来週見よう

>>720
わざと爆音マフラーにしてるんだけどwww

なにその態度。録な親に育てられて無いね。

ろくでもない親＝録な親？？

そういうひとに育てられていない、というのならいいんでないの？

>>707
Ｃのマイルメーターなら、単体で持ってたと思うけどいる？

>>718
D1 18000マイルだけど、たとえば2速（または１速で）交差点をゆっくり左折後、2000rpmくらいから
アクセルを大きく開けると、グゴゴゴ！というかブブブブ！というか
すごく大きな振動が出るようになってきた。3000以上回ってたり速度出てる状態からの全開ではならないです。
油圧なのか・・・ orz

最近は低回転からは特に優しく加速してます。ゾイルでも入れてみようかな orz

ケミカルはなぁ・・・

>>725

お坊ちゃんはバイクに乗らない方がいいよ

>>728
キャブのダイヤフラムが破れてんじゃね？

>>731
そんな事もあるんですか？キャブは確かに調子よくないです。
暖まってもアイドルがゆっくりとした周期で900〜1300くらいのハンチングしてるし
冬場の今時はチョーク全開でもアイドル維持せず安定するまでスロットル手で持ってないといけません。
セル１発目に始動に失敗すると、２回目セル回した時キャブからバックファイヤしてるのかパーン！という音するし、色々怪しいです。
なので、キャブ点検調整、ダメならO/Hの作業予約は前々からしてるんですが、いきつけのバイク屋のおやじが入院しててｗ

アドバイスありがとうございます。もし原因わかったらまた書きに来ます。

>>729
やめたほうがいいですかねえ・・・？私も劇的に良くなるとは思ってはいません。

でも、ZX400Nに6000ｋｍくらいでミリテック１処方して 現在60000kmだけどまだまだ絶好調なので、
そない悪くなるものではないかな、と思ってます。（良くもならないかもしれませんが）

>>732
ダイヤフラムはキャブ本体の上についてる蓋をはずしたら見えるハズ。
D1なら経年変化でフチの方が切れやすくなってると思うから確認してみたら？

中華バッテリー爆発は釣りだったのですねw
マジで擁護してい人はアホでしたねwご苦労さんwww

>>732
キャブのスロー系がつまりぎみになると、低回転の時に１発死んだような感じなるよ。
上は普通に回るなら、キャブだと思う。

プラグは？
俺はプラグが死んでてそんななった事あるけど。

>>737
プラグも同様の症状がでるよね。

>>735
爆発を書いた人は、どんどん話が変わってきて・・・オレオレ詐欺師じゃない？
詐欺師に騙された人が数名いただけで終了www

>>736 >>737
ありがとう。みんなやさしいなあ（⊃д｀；)
こつこつ見てみます。

C以降、心からカッコいいと思えるバイクが無い。
正直Dで「かろうじて」って感じ。
性能云々では量れないなにかがあるんだよな。
でも10年前にZX10とCが並んでて、なぜか10を買っちまった。
まずは10からって気持ちで。
またバイク乗れる環境になったらC買いたいな。

そう言えば俺の初修理？はプラグ交換だったなｗ
文面からするに似た症状だった。

前に乗ってたC1で、クランクメタルからゴリゴリ音が出た。
ダメかと思ったが、マイクロロンで異音消えた！！

この前CにDのアッパカウル無理やり付けてる方がいて吹いた。
インナーカウルの合わなさ具合がすごかったが、ちゃんとついててすごいと感心した。
Ｃ乗りは変態が多いな・・・ｗ

あ、タンク形状はＣ型の方が好きだ。

>>727
お心遣いはうれしいですが、
「Ｃ型のkm仕様メーターがD型のパネルにつくかなあ」という意味なのです。

>>742
マイクロロンはオイルラインに溜まるから止めた方が良いとあれほど

代わりにダメ元でGL-3クラス(FF車向け)のミッションオイルを50〜100ccくらい入れた方がまだマシ？（ZOILの代わり）
金属表面をやわらかく（溶かす）して潤滑するようなものだから突然の焼け付きは防げる＆ノイズも小さくなる
でも劣化速度は上がるから、そのC1は結局OHが必要になるのは変わらないか…

>>744
メーターの大きさが一緒ならつくとおもうけど？
ただトリップのところが微妙な気がする。

>>743
Cのタンク形状というかカワサキの格好良さってタンク部分だよな。
Dのスパーッと面出したのは大胆に感じたけど。

個人的にステアの角度確保のためにエグったデザインはあまり好きじゃないし

ZOILって金属表面を溶かすの？
ちょくちょく入れてたよ･･･
おまけにフロントフォークにも入れてた･･･

>>736
SHELLのハイオクはそんなつまりとかを払拭してくれる成分を配合
してあるとインプットされているのか…ずっと入れ続けてます

>>749
ハイオクはその洗浄剤を添加しないと、小さい穴などが詰まってしまうから添加してるんだよ
レギュラーはオクタン価あげる為の添加剤入って無いから洗浄剤も要らないんだよ
　
メーカーの口車の裏には何かあるって考えた方がイイよ
　

俺もZOIL入れてる。新車からフォークにも。１４年目だけど異音とか無いよ。７万キロチョイ。フォークは３回オーバーホールしたけど。
海外のガソリンはオクタン価が高いから逆車はハイオク、を信じてる。

ZZ-Rの指定オクタン価って確か日本のレギュラー以上ハイオク未満の数字だったよね。

一回キャブ腐らせていらい、自分はハイオクオンリーだな。
性能うんぬんっていうより、腐るか腐らないかって感じだ。

月に１〜２回とか、２ヶ月ぐらい乗らない期間がある人には、ハイオク勧めるよ。

ハイオクが無難ですね。
激安セルフのレギュラーは論外・・・。

やっと書き込み出来るようになったね。ZZRも圧縮比上げたからハイオク入れてるよ。夏場にレギュラーやと発進時にカリカリ言うしね。

ノッキングは嫌だなあ…

街中なのに１０Ｒについて行けなかった。くやしい。テールカッコイイな…マックス６０キロなら乗れてる自信あったんだが。驕りはイカンな。

すり抜け勝負か？若いな。俺はもう飽きた。
250でもバカスクでも行きたそうなら譲ってやるぜ？
高速で突っついて来たら泣かしてやるけどな。

>>758
最後の1行になんかZZ海苔の矜持を感じた。気に入った、
うちに来て嫁をファックしていいぞ

PCをどうやって犯すかが問題だな

>>760
それはまさに俺じゃないか

あげときます
('◇')ゞ

あげんな

下げときます
('◇')ゞ

素直で大変よろしい

ネタ投下。

ZZRにナビマウントするときに出来るだけステムに近い位置にしっかり取り付けたいな〜と思ってた。
1400や最近のSSだとステムホールが出てるのでその部分に取り付けるナビマウントがあったが、
1100はご存じの通り利用不可。
で、最近こんなのが出てたので買ってみた↓
http://www.u-systems.co.jp/pda/review/ram/B-367U.htm

このサイズならハンドルバー基部のボルトに共締め可能。
で、RAMマウントパーツが使える。
ただ、アップスペーサー使ってる人は付属のキャップボルトでは長さが足りないので要別途購入。

バッフルって大事なんだなぁ。。

ん？うちは社外品の穴あきステムナットを購入して
そのままステムホールマウントを取り付けてありますが・・・。

>>768
俺涙目ｗ

バッテリ上げ

ラムエアあげ

ヘッドライト上げ

車高下げ

９２年くらいのＣ３？を買おうかと思ってるんだが、手が掛かるかな？
こういう心配するヤツには向いてないか？

ズバリ言おう。
向いてない。
やめたまえ。
つーか乗ってもらいたくない。
ZZRはあーだのこーだの後々文句言われそう。

とか言う狭量なオーナーもいるバイクだからやめとけば？

100万掛けて整備すれば（・∀・）ｲｲよ

自分ですれば３０万以下で済むと思うよ。。

>>774
手が掛かるかどうか？と言うことになれば年式や状態など掛かる要素が多すぎるからな。
このスタイルが好きなんだ！と言うことになれば愛情（自分のモチベーションや経済的・時間的余裕）次第だな。

これからの時代はチタンアクスルだ！！

教えてちゃんですが。
D3に乗ってます。
ダイノジェットキットをキャブに組んでる人
いますか？
セッティングが出なく困ってて。
参考までにセッティングしりたいんですが・・・
MJとSJ何番使ってますかね？

ノーマルマフラーな訳ないよね。。

マフラーはツキギでくスター

>>783
ノーマルのＣＶキャブは懐ひろいから、そのマフラーならダイノジェットいれても、乗れないほど
セッテイングがおかしくならない。
他に問題あるんじゃね？
ジェットを一回ノーマルに戻したら？

>>784
懐広いから、悩んだりして。
だいたいでオッケーかな？
とりあえずノーマル復帰してみます。
あんがと。。。

ﾐｸｼのZZRコミュで売りに出されてるD6綺麗だな〜。

出品者乙

って思ったけどホント綺麗だね。
高額っぽいから買う気は無いけど幾らなんだろう。

オフ車も乗るとか気が合いそうな人だｗ
ZZ-Rとオフ車所持は最高の組み合わせ。

自演乙。。

て、なに言ってるのかサッパリ('A`)ﾉｼ

>>787
ZZ-RとKDX（KSRorKLX）所有の奴って結構居るだろ。
俺もKDX125SRだけど

俺はKDX200SR.

>>790
オマエは俺かｗ

＞ZZ-Rとオフ車所持は最高の組み合わせ。

だな！オフ車乗ると乗った時にマンネリ化してた感覚がリセットされる！

そのオフ車にはPW５０も仲間に入れてもらえるんでしょうか？

オレはジェベル200
ZZR乗った後、ジェベに乗るとチャリンコのように感じる

オレも125〜200のオフ車も欲しい時期があった。けど車を買った。そしたら
ZZRに乗る機会がぐっと減ってしまった。そして先週、車を手放した。
やっぱりバイクって楽しい。

>>795
バイクおた乙です

中型免許取って１カ月、大型免許とって２週間

大型免許習得前に納車した中古のぼろぼろＤ型ZZR1100で楽しく走ってます。
スピード出すぎて6000回転以上あけれないし６速なんて入れれねぇよww


今日自分で初めてのチェーンメンテとオイル、プラグ、エアクリを交換しました。
タンク取るのがめんどくさすぎる男カワサキ設計だけどなんかすごく愛着わいてきた

おれは50km/h出てれば６速いれちゃうぜ

>>798
それは嘘だ
6速厨の俺でさえ70Km/hこえてからだ

ん〜俺も早めに6速入れちゃうなー。
3000も回ってれば十分だしな〜

面倒な時は1速で加速して6速まで一気に上げてた時期もあったわ。

昨日は国道少し走ったけど５速に入れれたら上出来だったww
アクセルちょっとあけるだけで加速しちゃう感じが車とは全然違って楽しい

そしてコンビニの駐車場に入ったところでハンドルフルロックしたらバランスくずした
足ついて持ちこたえようとしたけど車体が重すぎてスローモーション立ち後家
潔くやさしくバイク寝かせた…
倒してももともとぼろぼろのカウルが傷つくだけなのね…中古にしといてよかった
４、５年のったら1400買う予定です
１日１回はＮに入って空ぶかしになるのが前を走ってる車、バイクに申し訳ない



>>798-801
６速って何km/hのときに入れるの？
アクセルひねったらビュウウウンっていっちゃうの？

>>802
高速道路に乗ってごらん

>>797
>タンク取るのがめんどくさすぎる・・・って
そんなんでよくプラグ交換できたね？
10年以上乗っているが、エアダクトのゴムを穴に入れるのは今でもてこずるw

>>803
車なら余裕だけどバイクで高速はちょっと怖いよ
今度チェーン換えてから挑戦します

>>804
タンクが錆びるといけない思ってガソリンは常に満タンにしてたのが間違いだったかも…
エアクリはネジがたくさんあってもっとめんどくさかったけどだんだん楽しくなってきた
俺もラムエアのダクトとは１時間くらい格闘してたww

今日の晴れ間を楽しんで今熱の冷めた車体にカバー掛けてたんだけど、
豚っ鼻からガソリン臭がしてる。これってただのブローバイで異常無いよね？

アエクリボックスの中がガソリンの海になってるかもと想像してﾋｨｨｨ

>>806
俺のはエアクリの中がガソリンの海だったよ

>>807
でかい釣り針だなｗ

>>808
どういう意味だ？脳内厨くん
お前、エアクリ開けられないんだろｗｗｗｗ

あまり低い回転数でギヤ上げすぎるとマズイよ

回転数低いとオイルポンプ回転数も低い
↓
油送量少ない（油圧低くなる）
↓
高い段のギヤだからトルクが掛かりやすい
↓
境界潤滑の状態から破綻しやすい（金属同士の摩擦）

ってなる
低速向け設計されてたりATだったりトルコン使ってたりすればイイんだけど、
このエンジンは1万以上回る高速型だから6速3000rpmとかはあんまり良くない
定常走行時は最低でも2800rpm位は有った方が良いかも（4000rpm位で最大油圧に届く）

ただし考慮するのは、エンジンは高回転を使う程に加速度的にヘタる
結局街中で3〜4速位まで、バイパスで4〜5速位ってとこジャマイカ？

50km/hで６速だがエンジン開けずに10万km突破してもノントラブルだから
これからもおれは気にしない。
６速低回転からなんて車の流れに乗れる程度の加速しかしないからトルクも
たかが知れてる。

>>801書いたの俺だがそんな害もあるんだ。
でも俺もノントラブルだから知らなくて良かったと思ってるｗ

>>811,812
それはすごいな、当たりエンジンかも
良ければエンジン番号のアルファベット後3桁まで教えて欲しい
近いもの探してみたいんで
今漏れのは5速がヤバメで物色中

>>813 おれのも６速５０キロとかふつーにやってたけど、７万キロ問題なしだよ。
頭でっかち過ぎじゃない？

測６速まで上げちゃう俺のＤ７ももう１３万キロ。
先月ダイナモで後軸１２７ｐｓ出てたからまあいいかなって感じ。

ていうか５０キロを４速５速で走り続ける人は少数派だと思うが・・
一般道５０キロ６速で加速時にシフトダウン！って普通でないのか？

2〜4速で忙しくシフトアップ、ダウンしながらキリキリ走るのが好き。
大爆音だから迷惑だけど身のためだから許せ。
基本、峠の走り方だよ、街中も。グワッとイってキュッと減速、スイッと
曲げてまたグワッと・・・の繰り返し。
高速は全開あるのみ。

一般道では ほとんど４速までしか使わないなぁ

おれは60km/h超えると７速を探してしまう‥

>>817
イチバンキライなハシリカタ。
アタマワルソウ。
自己中直せ。

>>820
お国へお帰り下さい

その走り方なら、違う種類のバイクの方が良いんじゃ・・・・ｗ

オレもどっちかというと、すぐ六速とかに入れてまったり走るほうだけど
たまに、>>817みたいに走るとメリハリ付いて面白いんだわｗ
まぁ、疲れるし危ないし、ときどきちょっとの間しかしないけど

この時期2週間くらいエンジン掛けないで、
朝久々に通勤で使うと水温がなかなか定位置まで上がらない＆
ストールする＆カブってるって状態になるんだけど
どういう理由でこうなるの？
水温がなかなか上がらないのがすごく不思議な感じなんだけど。

寒いんじゃぼけぇって
エンジンさんが訴えてらっしゃるだけ
お年寄りは大切に

>>824
水温センサーとメーターの信号線の接触不良とかは？
ZX-10からある持病みたいなもんだけど。

>>825-826
サンキュー！カブるのもイマイチよくわからんが、
「寒いんじゃボケェ、もっと労らんかい。つかもっと乗らんかい！」
ってメッセージってことにしておく。
かわいいのう、かわいいのうｗｗｗ

チョーク引きっぱなしで走行に1000ﾍﾟﾘｶ

あらあらお爺ちゃん、またまたそんな夏用の薄着のままで
お外に出ちゃってもぅ。
さ、風邪引いちゃうから早くラジエターにガムテープ着ましょうね。

>>810
車で見たことある
知人の修理工場に入ってきたソアラだったかな
昔の角ばった奴
首都高走ってた時に起きたってさ

恥ずかしながらその時初めてソアラにMTあるのを知った

それぐらいめずらしい不具合。。

>>824
オーバークールに一票！
対策は>829氏の言う、ガムテープ着ましょうww

>>824 ガムテープで改善しても根本的解決にならないから、サーモチェックしてごらんよ。

ヤレ具合
　ともに歩んだ
　　奇跡かな
詠み人知らず

軌跡だろう

>>830
最近はあまり聞かない
むしろオイル継ぎ足し使用とか切らすとかしてエンジンダメにするヤシが多い
ATばっかりになったってのもあるか

今日初めてオイル交換をしました。(今までショップw)
そこで諸先輩の皆さんに質問です。
�@オイル窓の下三分の一の右側に印が付いていますが・・
　これはLOレベルですか？　HIレベルはありますか？
�AD型はドレンが二つあり、後ろのドレンのみの場合2.5ℓでいいのですか？(表示は3.5ℓ)
�Bオイル窓を見る場合、センタースタンドを掛ける、外すのどちらですか？
よろしくお願いします。

俺の場合
　�@印は二本あるんでその間に油面があればオッケー
　�Aドレンは両方とも外す。量は3ℓ弱入れて後はレベルゲージ見ながら
　�Bスタンドは両方とも掛けずに車体を直立させながら確認する
だな。

�@窓の半分より上、チョット入れすぎて窓がオイルで埋まっても気にしにない
�Aドレンは両方外す、量は見ながら入れるから特に計ってない
�Bセンスタ外してるからサイドの下にカマボコ板二枚くらい入れてほぼ直立で
細かいことはあんまり気にしなくてもいいと思う

�@窓の半分よりちょい上まで。
�Aドレンは両方外す。
�Bセンタースタンドは掛ける。サービスマニュアルにも書いてある。

なんで後のドレンだけだと2.5Lだと思ったの？

いろいろとありがとう。
zzr乗りは良い人が多いので嬉しいです。
>>840
ドレンが二つあることを忘れていて後ろのドレンからオイル抜いて・・
センタースタンド立てたまま2ℓのジョッキーを入れたら窓の下まできていた。
そこでドレンが二つあることを思い出し、しょうがないので0.5ℓ足して窓を埋めましたw

あらかた出た後にほんのちょっとセルを回すともうひと絞りできる。
これは自己責任でｗ

癖でエンジン掛かった瞬間にアクセル捻ってしまうんですよね。分ります。

>>841
昔某用品店でオイル交換頼んだとき、
ドレンを1つしか外さずにオイル交換された。
そのときは2.5lほどだったよ。

ま、実害はほとんどないだろうけど、
今度交換するのを、ちょっと早めにしたら？

>>844
２週間前の自分がしたことと同じだ

>>844
アドバイスありがとう。
１ℓも残っているから、次回交換は早めの予定です。

>>845
俺も初めてのオイル交換でやったことがあるなｗ
その後、バイク屋で話してて「2つもドレンボルト抜かなきゃいけないからめんどくさいよねｗ」って
店員の兄ちゃん（元900R乗り）が言うから「・・・何それ？」ってなった

ドレンボルトもなかなかあなドレン

この前初めてバイクで高速道路使った

ＥＴＣついてないから料金所でお金払うんだけど
小銭落として軽く焦ったww

車よりも加速が早いのね、６速入れちゃったよ
軽くふぬわkm/h近く出ちゃうからびっくりしたwww

でもやっぱり街中は入れて５速だと思う。安全を考えて

クレジットカードっていうものがあってだな

あぁ〜、クレカで払えば良いのか。
クレカも上手く使わないと損だな。

都市高速や有料道路では使えないところが多いので注意な

ETCカードだけでも作っておくと便利だよ。

>>853
ＥＴＣカードは持ってるよ
車ではよく高速乗るから

クレジットカードが使えるのは初めて知った

ETCカード渡して払うのが楽かな
クレジットは首都高だと駄目だった

>>855
え、もしかしてＥＴＣカードって装置がなくても使えるの？

>>856
ETCカードをクレジットカードのように料金所窓口で渡せばOK
首都高も行けるよ。

現金か回数券じゃないと駄目な地方の有料道路は悲しいなorz

>>857
いってきます

>>857
割引はどうなるの？現金と同じ値段かな？

>>860
マイレージがつくだけで後は現金と一緒だったと思う

>>860
現金と一緒
ただ、入り口側のETCが工事中だとその事を言うと、、、

やっぱりETCでの割引は無銭での通行が基本なんだよな…

どうなるかわからんけど、ETC無しでも最大二千円にするとかいう話もあるし、今は様子見したほうがいいかな。

マスツーでいい年した社会人がETC付けてなくて
料金所の度に全員足止めを食らうのは軽くイラッとさせられる

しかもそういうのに限ってグローブ外して〜ジャンパーのポケット探って〜を始めるからな
普段の仕事振りが眼に浮かぶよ

いつもソロツーの俺には関係なかった

うむ俺にも関係ないな

>>864
先頭の人がまとめて払うってのがマナーなんだがな

>>834
いと楽し
　メカとの会話
　　KAZE感じつつ

ﾆﾝｼﾞｬ乗り

>>867
ちゃんと読んだら？

いつの時代のマナーなんだろう。。

>>869
マスツーで高速乗ったらSA等でチケット回収しといて
先頭のやつがまとめて払うと集団としてのマナーが良いって言ってるんだけど？

>>871
ほんとにちゃんと読んだ？！

>>871
ヒント・そいつ以外 全員ＥＴＣ

>>873
マジで？

>>874
お前さん、おもろいな。

もしかして>>864の言うイラっとさせる人って>>867のこと？
面白かったけどｗｗ

>>871
>先頭のやつがまとめて払う

昔は知らんが、今となってはＥＴＣの無い有料道路を使うときだけのマナーだな
大型バイクを所有する社会人ならＥＴＣ装着がマナーだよ

>>877 ETC装着がマナー、それは違うだろ。

Dのマフラー、Cに付きますか？

>>879
付く。てか付けてた。

>>879
要改造だとオモタ

test

>>880, 881
NASSERT R　は、どうなんでしょうか。
現行のNASSERT R T2 は、C用とD用の2種類があるみたいなので、

高速の通行料金は、皆の分をまとめて払うことは出来ないよ。
昔、バイク２台並べさせて料金を２台分徴収し（当然だが）、１台分着服していた料金収受員がいたから。

>>878
ETCが品薄だった時期ならともかく、最低限「着けない」と「着けられない」は区別しような

>>885 え？馬鹿なの？？

>>883
おとなしくBEETに電話して聞くのが一番良いよ。
メーカーの適合表でもGPZ系エンジンの「ドレンボルトがエキパイ部が干渉して外せない」って書いてあっても
何故かすんなり外せたり（もちろん2つとも）、その逆があったりするから。
公式見解一点張り（「書いて有るとおりです。」）の会社もあるけど、メーカーならではの情報が聞けたりするから。

>>884
それは間違い。
２月に嫁とツーリング行った時、嫁がまだ不慣れなので俺が２台分まとめて払った。
NEXCOの料金所で2枚の通行券とETCカードだして、普通に処理してもらった。

>>888の追記。

領収書貰った後、１台づつ発進するように頼まれた。
ブース通過後のプレートで台数数えてるからだと思う。

ETCカードで払われたら着服出来ないからね

そんな小額で人生賭けないって。。

クビになってるのならご愁傷様>>890('A`)ﾉｼ

ところでさ、オクで手に入れたカウルを塗装中なんだが
ついでにグラブバーを塗りなおそうと思ったわけ。

あら、規制解除されてたｗ

んで旧塗装を剥がそうとしたんだけど、あいにく塗装剥がし剤なんて常備してない。
なんかイイもんないかなっと思案してたら、ひらめいた。
ブレーキフルードが余ってるじゃんてｗ
それで、フルードを浸したウエスをかぶせて一晩放置してたわけ。
まあ、結果は殆ど変化なし・・・・・・

グラブバーは完全に塗装落とさないで上から塗装した方が後々良いよ。
元の塗装がしっかりした下地になってくれるし。

グラブバーに後々があるのか…
携帯テスト

>>891
頭おかしい？

>>896
ゴミに安価打つの辞めて。
折角あぼんしてるのに気持ち悪いの見てしまったじゃないか。

そうそう。頭おかしいのはわかってるんだし。

ウォーターポンプからオイルモレ。悲しい

すみません
最近、水冷GPz1100からD5に乗り換えたんｽけど、その日の乗り始めはクラッチ繋ぐと必ずエンストします。
十分暖機するんですが…

長年何台も乗ってますが初めてです。
どなたか教えて下さい。
お願いします。

ちなみに構造他シロート同然です

サイドスタンドスイッチの固着かな？

エア抜きできてないとか。。

じゃないね、つなぐとエンストだから、クラッチ内部ぽ('A`)ﾉｼ

俺もサイドスタンドスイッチに一票。
他の原因ももちろん考えられるけど、
一番最初に見るべきところは、そこだな。

センタースタンド立てて、サイドスタンドを上げ下げしたら
スタンドの根元にあるスイッチがスムースに動くか確認だな。
で、あまりスムースでないなら、CRCでも吹いてちゃんと動くように
してエンストしないことを確認。
そしたらスイッチそのものの不具合確定だから、スイッチ交換。
部品代は1500円くらいじゃなかったっけ？たしか。

>>900
プラグホールのオイル漏れに一票。

>>900
サイドスタンドスイッチに＋1票
まずはそこの動き確認からだ

LLCの交換をしようと思うのですがみなさんどんな感じでやってますか？
自分は古いLLCを抜いた後、水道水で流して新しいLLCを入れるって感じです。
水道水で満たしてからエンジン掛けてサーモスタットが開くまで放置した方が良いんですかね。

8500rpmでクラッチミートしろや！

やめて〜！ダルマ屋がウィリーしちゃう！

じゃあ私は、クラッチレバーの根元にあるスターター・ロックアウト・スイッチに一票

それは関係ない

サイドスタンドスイッチの固着なら
エンスト後にサイドスタンド出し入れしないとエンスト繰り返すから気付くと思うんだが？

たしかにそうだ・・・。
しかもサイドスタンドのスイッチなら
ギア落とした瞬間エンストじゃなかったっけ？
違ったらｽﾏｿ

900エンスト男です

諸々のアドバイス有難うございます。
ここの皆さんは親切ですね。
テメーが下手なだけ！位は言われるかと…(笑)

前オーナーが暫く放置していたらしく、D5なのに購入時6000kmしか出てませんでした。
エンストも放置の影響でしょうね…

取り敢えずアドバイス頂いた箇所をチェックしてみます。
20年以上もﾊﾞｲｸ乗ってて、ﾒﾝﾃはﾊﾞｲｸ屋まかせじゃダメですね。
皆さんを見習って少し勉強します、有難うございました。(^o^)

>>912
いや、ギヤは関係ないクラッチ
うちのZZRのサイドスタンドスイッチは寒い時期、動きが渋くなって
クラッチつなごうとするとエンストするから確か

なるほど。。

今日は晴れた！

な！ちょろっとだすかぁ・・・

おまえら気をつけろよ

ユーチューブ投稿を解析、時速１８８キロばれた
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100304-OYT1T01068.htm?from=main6

ドコモ解除！明日晴れたら現地レポ入れるぜ。

スマン、保土ヶ谷板と間違えた！

１７５がいいところ。。

流れる風景で特定って、起訴は無理でしょ('A`)ﾉｼ

4輪用オイルいれてる人いますか？

もしいたら、銘柄と使用感を教えて欲しいんですが。

>>922
カストロのRSを4万キロ位使ってるが特に問題無く普通。
交換は年1回で年間走行距離も5000km未満

>>922
同じくRSだけど、古いデザインのやつを選んで使ってる。
特に問題は感じてない。
現行のは成分？配合？が違って滑ると聞いたから、一応避けてる。

>>923は現行のRS？

>>924
うん、今は現行のRS
モデルチェンジ？してからのは余り良くない噂も聞くけど
3000円で買えるのは現行の物ばっかりだし。

高速の合流とかで結構強めにアクセル開ける事あるけど
特に滑りを感じた事は無いかな。

>９２３

ありがとう。
初めてのじぶんでやるオイル交換なので
車用の安いのなら、失敗しても痛くないかなぁ、などという考えです。
カストロール、ネットでも何件かみました。

粘度はどのやつですか？

>924

やはりそれですか。

それでいってみようかなぁ。

＞車用の安いのなら、失敗しても痛くないかなぁ、などという考えです。

この考えで選ぶなら辞めてた方が良いかと。
後、RSは1種類しかない。

>>923ﾄﾝｸｽ

4輪用オイル入れて1000kmでダメになった新聞屋カブのエンジン見せてもらった

オイルを選ばないというカブでさえ抱き付きor焼き付き
↓
それでも動いちゃうから無理に走ってシリンダが傷だらけ
↓
圧縮抜け
↓
要シリンダ交換

バイク屋さんの話じゃこういった話が増えてるとの事＞4輪オイルを2輪に入れて故障

4st原スクですら起きてるって話だから、今の4輪用オイルって相当品質落ちてるんだろうね
　
　
　

釣り相手にマジになるな

俺もＲＳ入れてるけど問題無し。
但し、四輪用・二輪用問わずオイルの量を入れ過ぎたら確実にクラッチ滑ります。

どうせ4L980円とかのを買って使ったんだろ。

俺はGSで働いていたんだけど、1200円くらいの高級４輪用オイルの仕入価格は250円くらいだった。
4Lで980円って、そんなに悪いオイルじゃないかも。

ホムセンとGSを一緒にするのもどうかと思うが。

私がバイトしていたスタンド(二十年ほど前)は、ドラムカンで買って
風呂屋のお湯出すようなレバー押してジョッキに注いでいた。
三種類あったがℓ120円位と聞いた記憶が・・

だいたいオイルなんてのは、梱包？や運送費に金かかる
1ﾘｯﾄﾙ缶だと1000円！
4ﾘｯﾄﾙ缶だと2500円！
20ﾘｯﾄﾙ缶だと5000円！
200ﾘｯﾄﾙ(ﾄﾞﾗﾑ缶通い) 30000円！
まあこんなものだろうねw
だから私は1ﾘｯﾄﾙ缶で買うと割高だから4ﾘｯﾄﾙ缶ばかりw

ちがうとおもうけど。。

>>935
ホムセンとGSのオイルって何が違うの？

値段の違いの事でしょ

学生の頃バイトしてたスタンドは
売値リッター1000円のオイルの入り値は1L=200円弱
友達が働いてるホムセンの4L 1200円のオイルの入り値は800〜1000円って言ってたわ

>>937
オクとか見るとトヨタのキャッスルとかそんな感じですね(1ℓは少々安いが・・)
なぜ車用に1ℓ缶があるのかねぇ
1ℓ缶で3ℓ買うなら4ℓ缶の方が安い
ZZRは3.5ℓも入るのだから、20ℓ缶で買った方がいいのかな？

>>941
全ての車が4L未満とでも思ってるの？

>>942
>全ての車が4L未満とでも思ってるの？
何を言いたいのか意味不明だが・・　4L未満？ばかりとは思ってないよww　
車の場合、軽でも3ℓとか必要なのに、1ℓ缶で売る必要性があるか？って事だよ

なんだ。残念な人か。

ｽﾙｰしようかと思ったけど我慢できんわ
>>941
俺の車は4.6ℓ、４ℓ缶＋１ℓ缶でちょうどえぇ〜

バロンのボトルキープ最強

残念な人が居ると聞いて来ましたｗ
ID:wdc60+yDですか？？？

>>945
４ℓ缶＋１ℓ缶のリッター単価の違いは？高いオイル？
私の車は4.3ℓで買うのは４ℓ缶、毎回ショップの店員はゲージ見て0.5ℓ追加しますか？と聞いてくる。
私の入れるオイルは安物だから、１ℓ缶なんて出ていないw　余っているZZRの追加しているwww

>>943
1ℓ缶は割高だとわかっていても買う客がいるから売っているわけで‥‥
1ℓ缶は>937氏の言うように経費が掛かるから、安いオイルは出ていない。
実際車用の1ℓ缶は十数年位前から？最初はモービル１？
最近は軽用？に3ℓ缶とかも出ているね。

オマイラタイヤ何履いてる？
ハイグリップ系？ツーリング系？

またチョン並工作員が湧いて来ましたね
　
開口一発、他人を貶すようなことをするのは日本人ではありません
　
帰化できないようにしてあげるのがナイスな対応です
　
　

　

>>949
立ち位置が良くわかんないディアブロ無印
意外と食うしあんま減ってないように見えるしヒラヒラ感もあるし
安かったから買ったんだけど満足度高い

パイロットロード最強伝説

バロンオイル入れてます
性能はﾜｶﾝﾈ

SMクラスは注意。
ZDDPが配合されてないから古いエンジンは磨耗しやすい。

>>952
最強伝説に負けてPR2履いた俺がいますよ。
俺の走行距離じゃ山が無くなるよりも先に本体が朽ちそうだ…。

オレも、BT021を約3年前に履いて3000km弱しか走ってない
タイヤを見ると、まったく減ってる気配が無い、本体の寿命が・・・

前輪がBT014で後輪がPR2です。
コーナー時、後輪は少々滑っても良いが前輪が滑ると怖いので・・
前輪が早く減りすぎるww

>>956
そんなんで乗ってるとおまいさん自身の寿命が終わるぞ

持ちの良さを期待してPR2履いたのに1年で四角くなってきた日にゃ涙もんですわ

20000km走りゃ仕方ないだろ

ふたを開けた給油口の周りの砂ぼこり？の掃除をしたいんだけど、
ボルト抜いてふたごと外してやるのはアリかな？

>>961
アリだと思うけど、
給油口に蓋した状態でしないと外した時に挟まってた大きめの砂が入り込むかも？
ついでに水抜きの穴にエア吹いてゴミを飛ばしてあげてね。

とりあえず民主と関越いい加減にしろ

昨日とは打ってかわって穏やかな天気！
さあて気合い入れてエアクリ外すか

よくこの時間からやる気になるな
俺わかったよ、ドラゴンボール見ちゃ駄目だって
どこにも行く気しなくなったｗｗ

調子の悪いキャブなんか二階の窓から投げ捨てろ。。

１２月に車検出してからＤ１絶好調なんだけど、もしかして消える手前のろうそく状態鴨('A`)ﾉｼ
(´-`).｡ｏO(電球だっけ？切れる前に明るくなるのは・・・)　

雨降り出したよ
バイクで出かけなくてよかった

>>966
>車検出してからＤ１絶好調
って　車検で何をどうしたん？？

ところでプラグホールからオイル漏れが発生しているんだけど
失火しやすくなるとかの、漏れによる影響ってでます？

>>969
影響出るかどうかと聞かれれば、
どういった（量とかその範囲とか）漏れが発生してるか
分からんので、出ないかもしれないが
出る確率は決して低くはないと思うって答えになるかな。
まだそれに付随した症状でてないの？
だったら、出る前にちゃんと対処したほうがいいと思われ。

>>969
自分の経験では、確実に影響は出ます。
特に始動時に影響がでます。
放っておけば漏れの量も増えてきます。
セルを回してバッテリーを痛めないうちに修理した方がいいですよ。

>>970
中途半端な・・・。
しゃしゃり出たかったのですね。
わかります。

>>969
失火しやすくなって走行中もスムーズさを欠く。
始動時はいわずもがな。

>>969
ツインエンジンか？って感じになります。
擬音を使うとドゥルドゥルって感じ。

みなさんありがとう
バルブクリアランスの調整でヘッドカバー開けるのはいいけど
漏れだけを直すのに開けるのは、メンド臭いなとｗちょっと思ってしまったんで。

メットの中もくさそう。。

エンジン掛けると最初はかぶった感じになるんですがふかし続けるとなおります
この前プラグを換えたばっかりですが、交換時４番のプラグが多量湿ってました
エンジンがあったまりきってないときに走り出すとぱたぱた音が鳴ります(クラッチを完全につないでるとき)
暖気後は問題なく走ります

入院させた方がいいですか？

わずかな出資で乗りやすく、気持ちよく乗れるのになんで整備しないのだろう。。

入院してください('A`)ﾉｼ

>>975
じゃー漏れを直すついでに、バブルクリアランスも調整すればいいっしょ。
カムシャフト外さなくても、シム交換できる構造だし、あとはやる気だけだｗ

>>977
スロー系が詰まって失火してるか、オーバーフローしてて失火してんだろ、
キャブＯ／Ｈコースかな、もしくはイグナイターも怪しいけど。


ありがちだけど、バイク屋に相談するのって、はずかしいのか？
それともお金がかかるから嫌なのか？
バイク屋に乗っていって症状話すだけなら、金とられんだろーに、向こうも
神様じゃないから、ぱっとみただけで、○○が悪いとは言えないけど、○○
が悪い可能性が高い、もしかしたら△△の可能性もある、そこまで悪けりゃ
○円ぐらいはかかるかなーって、アドバイスくれる。

>>979
レッドバロンに持っていったらカワサキのバイクは暖気して問題なく走れたら問題ないから
普通に走ってて異常を感じたらまた来てって言われた
納車して２カ月弱、走行距離は約５万キロ、納車前にキャブはO/Hしたって言ってた
オイルは交換してまだ500kmしか走ってない
今度有料の点検してもらおうと思ってるけど二輪免許取ってまだ２カ月しかたってないから
何が異常かよくわからないんだよね
スレチかもしれないけど少しでもいろんな意見聞いてそのことも今度聞いてみようと思って聞いてみたんだ
キャブがもうダメになっちゃったのかな？
今度聞いてみるよ、ありがとう

レッドバロンにはすでに４回行って４回とも何も問題ないって言われてますwwww

芝生やす奴はスルー
そんな事は常識

>>980
高々２〜３行の書き込み見てお前のバイクの症状を理解できるエスパーなんていないから
心配ならバイクに詳しい先輩やら知り合いやらに見せるとか、バロン以外のカワサキ店に見せてみるとかすれば？
ネットの知識で下手に知ったかぶりになるのが一番の迷惑

俺の所見をいわせてもらうなら、
それくらい全く問題無しゴールデンウィークになっても調子悪かったらまた言いにこい
です

バロン店員の言う事を本気になって信用したらアカンよ
　

川海苔の言うことも本気で信じたらアカンよ

匿名掲示板に書いてあることを鵜呑みにするのもアカンよー

バイク歴2ヵ月そこそこの駆け出しが安さにつられて掴まされたんだろ？

これもいい勉強だと思って納得いくまで直すかとっとと見切るか
した方がいいよ。

なんか最近二言目には「金がない」とか言う奴が多いけど、
年式から言ってもそんな上手くいくバイクじゃないと思う

うん、つくづくいいバイクだと思う。。

２速の過激さはＣにゆずるとして、Ｄの安定感安心感は異常('A`)ﾉｼ

次スレ立てました。
【C型】ZZ-R1100・ZX11 31台目【D型】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268836542/

>>982
最後の行の草が悪い印象を与えちゃったならごめんね
正直４回見てもらってなんともなかったからまた行くのが少し億劫になっちゃったんだよね

今度のオイル交換のときにまたちらって聞いてみるよ、ありがと

>>983-985
何を信じろとwww

>>986
確かに大型のツアラーで安い奴えらんだつもり
チェーンとかスプロケ換えるかちょっと検討中
今の状態が最高なのか、カワサキだからしょうがないのか、
修理した方がいいのかわからないから色々聞いてみたかったんだ
初心運転期間が終わって運転もある程度上達したらライムグリーンの新車買う予定
お金はないけど

バイクに向いてないよ。。

>989
とある選択をした自分の聡明さを信じろ

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産め！

梅

ウメ

　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　 　 ,,ノ´⌒｀ヽ,,　
　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　,,γ⌒´ 　 　 　 　 ゝ,,
　 　　　　 　　　　　　　　　　　 　 ）⌒ヽ　　　　　　r::-　 _
　 　 　 　 　 　　　 　 　　/　　 γ""´´⌒⌒｀｀ﾞﾞﾞﾞﾞ ＼　 ｀）　
　 　 　 　 　 　　 　 　 　/　　 ノ　　　　　　　　　　　　 ヽ　 （
　 　 　 　 　 　 　 　 　　(　 彡　　　　　　 　 　　 　 　 　 i　 ） 　　　　　　　　　☆　　　 　　☆
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　　　　　　　　　　　　　　 _,,..r''''" ﾉ　.|　 ＼　 ／ 　 /　　/￣`'''ー

やっぱりD型カッコいいなぁ
未だにこれよりいいと思えるバイクが無い

う

め

た

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐