【新型】ニューモデルが出たらageるスレ13【速報】
1 ：７７４ＲＲ：
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2 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 21:37:14 ID:kgJh5wO2
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1乙と言わざるをえない
雑談禁止じゃ
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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6 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 22:01:52 ID:vjRaCNiO
ハゲ
＿＿
＿＿＿＿＿（ （）＠ノハ＠
| .〆⌒ヽ | ￣￣
/＼（ ´д｀） | 誰が禿げやねん...zzz...
//＼＼ つ|
// ＼＼_ │ |
// // ∪ |
＼＼ // |
＼＼//￣￣￣
＼/
8 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 00:32:35 ID:DncCpUES
400クラスにフルカウルモデルとか出る予定(見込み)ってこの先ないの？
ネイキッドはもういいよって感じ
同じようなバイクしかないし
メーカー何やってんの？
やる気が感じられない
いきなり大型デビューしようか考えちゃうんだけどどうなの？
最悪カワサキだっていいからさ
ZZR400とか新型出ないの？
俺にいきなり大型乗れ言うんかバカヤロ！
とりあえず教えてください
ネイキッドはもういいよって感じ
同じようなバイクしかないし
メーカー何やってんの？
やる気が感じられない
いきなり大型デビューしようか考えちゃうんだけどどうなの？
最悪カワサキだっていいからさ
ZZR400とか新型出ないの？
俺にいきなり大型乗れ言うんかバカヤロ！
とりあえず教えてください
>>8
いきなり大型乗れバカヤロ
いきなり大型乗れバカヤロ
YES → 【ｶﾜｻｷorｽｽﾞｷ？】 ─ YES → やる気あるなぁ！マンセー！
／ ＼
【ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙ出た？？】 NO → ダサッ！スペック糞すぎ！
＼
NO → ageんな死ね
／ ＼
【ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙ出た？？】 NO → ダサッ！スペック糞すぎ！
＼
NO → ageんな死ね
11 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 01:01:05 ID:RglZd2GO
二輪車メーカーが中大型バイクの開発を急いでいる。ホンダは来年春までに新開発の大型車３車種を国内で発売し、
ヤマハ発動機も中型の主力モデルを復活させる。小型では環境性能に優れる電動車を来年から順次投入し、
新規の需要を開拓する。二輪車の国内需要は急速に縮小しており、製品ラインアップを見直し、市場の立て直しを図る。
ホンダは空冷式のエンジンを搭載した「ＣＢ1100」や独自開発の
ＡＴ（自動変速機）を採用した「ＶＦＲ1200Ｆ」など大型３車種を開発した。
欧米市場でも販売する戦略車として来年春までに順次投入する。
ヤマハ発動機やスズキは400ccクラスの中型車を強化する。
ヤマハ発は排ガス規制に対応できず、
生産を中止している主力中型車「ＳＲ400」の規制対応モデルを開発、スズキも同クラスで新型の２車種を製品化する。
(10/11)二輪各社、中・大型の開発急ぐ ホンダやヤマハ発
http://car.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=AS1D10008%2010102009
画像：ヤマハ SR400(F・.I）
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/09/30/045/images/001l.jpg
画像：ホンダ CB1100
http://response.jp/imgs/zoom/219316.jpg
画像：ホンダ ＶＦＲ1200Ｆ
http://response.jp/imgs/zoom/219958.jpg
ヤマハ発動機も中型の主力モデルを復活させる。小型では環境性能に優れる電動車を来年から順次投入し、
新規の需要を開拓する。二輪車の国内需要は急速に縮小しており、製品ラインアップを見直し、市場の立て直しを図る。
ホンダは空冷式のエンジンを搭載した「ＣＢ1100」や独自開発の
ＡＴ（自動変速機）を採用した「ＶＦＲ1200Ｆ」など大型３車種を開発した。
欧米市場でも販売する戦略車として来年春までに順次投入する。
ヤマハ発動機やスズキは400ccクラスの中型車を強化する。
ヤマハ発は排ガス規制に対応できず、
生産を中止している主力中型車「ＳＲ400」の規制対応モデルを開発、スズキも同クラスで新型の２車種を製品化する。
(10/11)二輪各社、中・大型の開発急ぐ ホンダやヤマハ発
http://car.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=AS1D10008%2010102009
画像：ヤマハ SR400(F・.I）
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/09/30/045/images/001l.jpg
画像：ホンダ CB1100
http://response.jp/imgs/zoom/219316.jpg
画像：ホンダ ＶＦＲ1200Ｆ
http://response.jp/imgs/zoom/219958.jpg
>スズキも同クラスで新型の２車種を製品化
400ccで二車種？
1個はグラディウスだとして、あと1個ってなんじゃろ
400ccで二車種？
1個はグラディウスだとして、あと1個ってなんじゃろ
CBR250RR('10)は、出ないんだろうな・・・・・
>>11
日経の記事は日本語メチャクチャなのがデフォなの？
日経の記事は日本語メチャクチャなのがデフォなの？
>>16
もっと新聞とかニュースを読めばいいと思うよ
もっと新聞とかニュースを読めばいいと思うよ
>>16
どこがおかしいの？
どこがおかしいの？
あれ、XJR400どこいった？
20 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 10:10:39 ID:XV8/H48p
xj6をxj4にして出せ
21 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 10:41:53 ID:tZ11wMA4
フルサイズ原２オフだせや
XTZ125とWR125があるやろがぁ
ヒョースンもあるで!
ヒョースンもあるで!
SR400の復活より先にだな
>>8
KawasakiがNinja400Rを出すかも？って雑誌に載った事なら有る。
KawasakiがNinja400Rを出すかも？って雑誌に載った事なら有る。
モーターショーに出ないって事はＥＶＯ６はもう企画倒れになったのか？
http://www.youtube.com/watch?v=tqoVVwZuTEU&feature=fvw
http://www.youtube.com/watch?v=tqoVVwZuTEU&feature=fvw
>>21
KLX125は？
KLX125は？
「KLXをフルサイズにする」
「チビ虎を12や17インチにする」
この二つは改悪と言われつつも一部の人にやられるだろうな
「チビ虎を12や17インチにする」
この二つは改悪と言われつつも一部の人にやられるだろうな
タイヤが無いからやる人多いんじゃないか？
30 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 15:44:42 ID:X7NrWnMC
KLXフルサイズで出して欲しい
4stで125のフルサイズとか
10馬力も出せない今の規制じゃ全然ダメだろ
10馬力も出せない今の規制じゃ全然ダメだろ
32 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 16:07:32 ID:s2rSrlrs
CRMやKDXやRMXの250に乗ってた人間は、WR250Rじゃ満足出来ない。
同じ重量・方向性でWR400Rを出すべし。
排ガス規制云々で、バイクの開発と乗り手の気持ちが
ぶった切られたのが大きい。
もう一度バイク業界に人を呼び込むには、
十分満足できるが、お気軽に乗れる250の高性能化が大切。
過去の250より性能が低ければ、乗り換え需要が見込めない。
2stを直墳化し、オイルを燃やさず潤滑して排ガス規制をクリアさせるか、
4stを過給して400以上のパワーを軽量な250で出し、加速は600クラスにするか。
それくらいのインパクトが欲しい。
同じ重量・方向性でWR400Rを出すべし。
排ガス規制云々で、バイクの開発と乗り手の気持ちが
ぶった切られたのが大きい。
もう一度バイク業界に人を呼び込むには、
十分満足できるが、お気軽に乗れる250の高性能化が大切。
過去の250より性能が低ければ、乗り換え需要が見込めない。
2stを直墳化し、オイルを燃やさず潤滑して排ガス規制をクリアさせるか、
4stを過給して400以上のパワーを軽量な250で出し、加速は600クラスにするか。
それくらいのインパクトが欲しい。
>>32
寝言は寝てから言えｗ
寝言は寝てから言えｗ
34 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 16:11:56 ID:X7NrWnMC
フルサイズのオフさえ出てくれればあとは自分でなんとかするから
>>32
寝ながら寝言を書き込むなんて器用な奴だなw
寝ながら寝言を書き込むなんて器用な奴だなw
アプリリアが２ｓｔで規制（ユーロ３？）クリアしてるね。
頑張って欲しい。
頑張って欲しい。
37 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 16:21:50 ID:X7NrWnMC
なんでそんなに排ガスを規制するの？
もっとやらなくちゃいけないことあるんじゃないの？
燃費良いんだし排ガスに目をつぶってでも
バイク流行らせた方が国のタメなんじゃないの？
もっとやらなくちゃいけないことあるんじゃないの？
燃費良いんだし排ガスに目をつぶってでも
バイク流行らせた方が国のタメなんじゃないの？
二輪業界が弱いんでしょ
販売店もボッタクリしかしないカスみたいのばっかだし。
排ガスの排出量が多い四輪なんかエコに逆行して
販売台数を増やす、減税、補助金まで出てるのにね。
販売店もボッタクリしかしないカスみたいのばっかだし。
排ガスの排出量が多い四輪なんかエコに逆行して
販売台数を増やす、減税、補助金まで出てるのにね。
>38
あれでボッタクリ？買うやつの素性が悪いだけだろ。
あれでボッタクリ？買うやつの素性が悪いだけだろ。
42 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 17:58:37 ID:wPga72Oi
ホンダがタイから輸入する250ｽｸって何者？
しっかし新型VFRいつ見てもダサいな
ボクはすごいすきです
ID:JFgoxKQS の頭が弱いんでしょ
上げてる奴の相手をする馬鹿同士仲良くしろよ
ここは民度の低いインターネットですね
ステキです
ステキです
サンキュー
バイク板はアホばっかりだが美輪明宏なみの民度の高さがウリだったんだけどなぁ
ゼイチニイゼロサンサンサンノ キュウレイロク～♪
ゼイチニイゼロサンサンサンノ キュウレイロク～♪
今隼って乗り出しいくらくらい？
めっちゃくらい。
くらくらするくらい、くらい。
くらくらするくらい、くらい。
>>50
値引きなし任意別で170万くらい
値引きなし任意別で170万くらい
>>50 １～２年落ち２万キロ未満をしっかりしたバイク屋で3ヶ月ぐらいの保証付きで半額くらいで攻めてみたらどう？
>>50
すれ違い
すれ違い
>>50
どんとくらい
どんとくらい
夜の夜道はくらい
58 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 20:25:56 ID:mVcfk3Ut
>>50
某店でUS並行物で乗出し140万位。08モデルだけど。
某店でUS並行物で乗出し140万位。08モデルだけど。
ところで、ＣＢＲ２５０とかほんとでんのかよ
それよりGSR250とかほんとにでんのかよ
いやいやNinja 250RRとかほんとにでるのかなあ
63 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 22:59:24 ID:MKUsiAdD
朝日の朝刊にヤマハとHONDAの電動バイク情報が出てたよー
125以上の内燃機関を動力源とするバイクは環境に悪いから禁止すべきだな
66 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 11:52:25 ID:rjsPqTE6
話は車を馬車にしてからだ
糞して寝てな
糞して寝てな
うるせえ、クソは朝するもんだ
糞詰まりは黙ってろ
糞詰まりは黙ってろ
今日もカス共は元気ですね
ヾ(・∀・)ﾉｳﾝｺｰ
くーそー上の生き物
クソーくやしいぜ!
目くそ鼻くそ
耳クソ「……」
おうさまのくそはろばのくそー
本クソ「○T乙」
しかし1ドル90円を割ろうっていう勢いだから異様に安い並行モノも
たまに見かけるようになったな
クルマの方はアメ車マニアが向こうで投げ売りされてるGM車を買い叩いて
並行で入れるのが流行ってるとか
定価3万ドルのクルマが1万ドル近く値引きされてて、輸入にかかる諸費用含めても
250万くらいで入手できるらしく
たまに見かけるようになったな
クルマの方はアメ車マニアが向こうで投げ売りされてるGM車を買い叩いて
並行で入れるのが流行ってるとか
定価3万ドルのクルマが1万ドル近く値引きされてて、輸入にかかる諸費用含めても
250万くらいで入手できるらしく
77 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 20:49:17 ID:Ocd7lBeg
結局T-MAX750はどうなったんだ？
>>78
そんな話あったっけ？
そんな話あったっけ？
某雑誌な、信用するなよ
ヤンマシですか
３気筒でシャフトドライヴとかいうアレか
83 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 00:52:17 ID:68zMRMiI
こんなふうに、TMAXの片側シリンダーをエアコンプレッサーにしたらどうだ？
パワーアップしながら軽二輪登録。
http://eegana.blog32.fc2.com/blog-entry-743.html
パワーアップしながら軽二輪登録。
http://eegana.blog32.fc2.com/blog-entry-743.html
84 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 01:07:32 ID:JC05qKFj
すずきはまじででるらしい
しかも滝塔
しかも滝塔
86 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 11:08:09 ID:1dQwxv+J
空港の中に免税店のバイク屋作って買ったら手荷物で持ち帰るようにすれば逆車の関税払わなくていいんじゃないか？
バイクを買った場所の国の税金はかからないかもしれないが、高額の手荷物には日本の関税がしっかりかかりますが・・
CBR単発はでないのか、買わないけど
>>86
どこの国に作ってもらうんだ？
どこの国に作ってもらうんだ？
CBRは4気筒
単気筒ならGBRにすべき
単気筒ならGBRにすべき
ただでさえ人気のない400ccをなぜモーターショーに出してきたんだ
海外クラスのおまけ臭がプンプンするんだが
海外クラスのおまけ臭がプンプンするんだが
>>86
日本へ輸入される二輪車、四輪者に関税はかかっていません。外国は日本車（二輪、四輪）に多額の関税をかけている国もあります
日本へ輸入される二輪車、四輪者に関税はかかっていません。外国は日本車（二輪、四輪）に多額の関税をかけている国もあります
>>89
しばらくおまちください、本多が４００以下のバイクについて
ビクスク以外新規に国内用のエンジンを開発しないのは、来年
すべて鯛生産に移行するためです。
来年になりましたら、１００パーセント鯛本多設計・生産、部品は
８０パーセント中国製を用いました日本向けの安価バイクを逐次
発表いたします、どうか御期待ください。
なおＣＢＲにつきましては現在のＣＢＲ１５０Ｒを２２０ｃｃぐらいに
ボアアップして、ラジエーターは国内仕様としたサーモスタット付を
発売する予定です。
しばらくおまちください、本多が４００以下のバイクについて
ビクスク以外新規に国内用のエンジンを開発しないのは、来年
すべて鯛生産に移行するためです。
来年になりましたら、１００パーセント鯛本多設計・生産、部品は
８０パーセント中国製を用いました日本向けの安価バイクを逐次
発表いたします、どうか御期待ください。
なおＣＢＲにつきましては現在のＣＢＲ１５０Ｒを２２０ｃｃぐらいに
ボアアップして、ラジエーターは国内仕様としたサーモスタット付を
発売する予定です。
96 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 18:05:40 ID:THjOpa5p
>>95 すんません、鯛だとかチュンだとか物凄く不安なんですが・・・ 品質ガタ落ちリコール急増
なんてことにはなりませんよ・・・ね?
なんてことにはなりませんよ・・・ね?
>>95
ビ グ スク
ビ グ スク
>>99
キミは英語の成績が悪かったんだね（ ^ω^）
キミは英語の成績が悪かったんだね（ ^ω^）
中華はかなりアレだけどタイに関しちゃ品質には問題ないよ
中華よりも遥かに長い生産実績もあるし
何より隙あらばインチキして金儲けしたがるシナ人よりタイ人の方がずっと真面目だし
いやタイ人自体はそんなに真面目じゃないけどタイの日本企業の工場労働者は
労働者階級の最高エリートばっかなので労働の質がとても高い
中華よりも遥かに長い生産実績もあるし
何より隙あらばインチキして金儲けしたがるシナ人よりタイ人の方がずっと真面目だし
いやタイ人自体はそんなに真面目じゃないけどタイの日本企業の工場労働者は
労働者階級の最高エリートばっかなので労働の質がとても高い
なんかタイだと日本の自動車工場で働くのがある意味ステータスになるらしいね
結構昔から聞くけど今もそうなのかは知らないなあ
今もそうなら品質に問題ない程度に安くなるかもな
今もそうなら品質に問題ない程度に安くなるかもな
【バイク】二輪メーカー各社、中型・大型の開発急ぐ 縮小する二輪市場の立て直しなるか★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255442416/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255442416/
106 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 19:31:15 ID:Y9CJuhVd
ストラトスフィアはもう製品化はありえないんでしょうか？
あのコンパクトな6気筒エンジンはかなり魅力的だと思うのですがどうでしょう？
あのコンパクトな6気筒エンジンはかなり魅力的だと思うのですがどうでしょう？
6気筒とかRC166出せRC166ｗｗｗｗ
108 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 20:15:55 ID:uEFKpo0B
>>98
オイル漏れの漢ホンダ になるワケですね分かります。
オイル漏れの漢ホンダ になるワケですね分かります。
オイル漏れはカワサキの特許なのに
110 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 20:27:24 ID:uEFKpo0B
各メーカーのオイル漏れに対するユーザーの反応
ホンダのオイル漏れ
「ふざけんなッ､ホンダ終わったな…､もうシナ製ホンダは買わねぇ」
ヤマハのオイル漏れ
「おいおい勘弁してくれよ､はぁヤマハも落ちたな」
スズキのオイル漏れ
「まぁ一応オイルが入ってる証拠だからヨシとするか」
カワサキのオイル漏れ
「カワサキだもんな､分かってるよ次はアソコだろ！」
ホンダのオイル漏れ
「ふざけんなッ､ホンダ終わったな…､もうシナ製ホンダは買わねぇ」
ヤマハのオイル漏れ
「おいおい勘弁してくれよ､はぁヤマハも落ちたな」
スズキのオイル漏れ
「まぁ一応オイルが入ってる証拠だからヨシとするか」
カワサキのオイル漏れ
「カワサキだもんな､分かってるよ次はアソコだろ！」
ヤマハ、スズキ車ではオイル漏れあったけどホンダ、カワサキではにじみすら無かったなぁ
aky
aky
PCXは来月というかもう半月後発売なのに全然公式の情報でないな。
115 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 23:22:57 ID:PRhzFvO5
kwsk新型ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv～─(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv～(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv～─(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv～─!!!!
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/10zx600r.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/10zx600r.jsp
公道走りたいです
レース用ベース車なのに、市販車の写真使うなよ・・・
118 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 23:41:18 ID:8SzUaSbc
詐欺だろ
初心者が間違えて買いそうだ
初心者が間違えて買いそうだ
しかもレースベース車の方が安いという・・・
>>119
そりゃそうだ
そりゃそうだ
>>119
■価格（リサイクル費用を含む）はST600クラスレースの活性化を目的とした特別価格です。
■価格（リサイクル費用を含む）はST600クラスレースの活性化を目的とした特別価格です。
>>111
ホンダでも空冷のXR、XLR系ならヘッドやブロック周りからのオイル滲みは持病だったがな
ホンダでも空冷のXR、XLR系ならヘッドやブロック周りからのオイル滲みは持病だったがな
スーパーシェルパもオイル滲みが多いから滲みがないメーカーなんか無い
シェルパにオイル滲みが多いというソースは？
皮車には新車でも普通にオイル滲みがある事を知らないのか
まぁ問題の無い事が多いが、皮車のオイル滲みは本田車のオイル漏れだと言う格言もかつてあった位だから
まぁ問題の無い事が多いが、皮車のオイル滲みは本田車のオイル漏れだと言う格言もかつてあった位だから
>>126
逆にシェルパにオイル滲みがないというソースを自分で探してみたらどうだ
逆にシェルパにオイル滲みがないというソースを自分で探してみたらどうだ
>>128
俺はシェルパに乗ってたことがある
3年間で5万ｋｍ走ったがオイル滲みなどなかった
これが俺がお前の主張が嘘くさいと感じた理由
で「スーパーシェルパもオイル滲みが多いから」のソースは？脳内か？
俺はシェルパに乗ってたことがある
3年間で5万ｋｍ走ったがオイル滲みなどなかった
これが俺がお前の主張が嘘くさいと感じた理由
で「スーパーシェルパもオイル滲みが多いから」のソースは？脳内か？
>>126
シェルパスレのテンプレ読んでコイ ヽ(`Д´)ﾉﾊﾞｰﾔ
シェルパスレのテンプレ読んでコイ ヽ(`Д´)ﾉﾊﾞｰﾔ
>>129
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76102910178/SortID=6396151/
ttp://blogs.yahoo.co.jp/haruo0810/56717238.html
ttp://oshiete1.watch.impress.co.jp/qa4282164.html
その他多数
対策品のガスケットが出るくらいだから有名な話なんだがな…
ソースを自分で探せと言ったら結局自分の体験だけかよｗ
おまえこそ脳内シェルパユーザーじゃないのか
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76102910178/SortID=6396151/
ttp://blogs.yahoo.co.jp/haruo0810/56717238.html
ttp://oshiete1.watch.impress.co.jp/qa4282164.html
その他多数
対策品のガスケットが出るくらいだから有名な話なんだがな…
ソースを自分で探せと言ったら結局自分の体験だけかよｗ
おまえこそ脳内シェルパユーザーじゃないのか
オイルが滲むというのは、オイルが入っているという証拠なんだよ！
嫌な気分になるというのは、生きてる証拠なんだよ！
つまりID:HWrELH7のシェルパはオイルが入っておらず、オイルが滲む事を知って嫌な気分になる事で生きてる事を実感した訳だね！
うわぁ…
ンダヲタは基地外だな
ンダヲタは基地外だな
ハーレーがビューエルの終了を発表
現状売却はなし
現状売却はなし
>>124のはしゃぎっぷりから一転論破されて負け惜しみの流れににﾜﾗﾀ
おまえらいじめんなｗ
自分の非を認める素直さや謙虚さがない奴は叩かれて当然だがな
ビューエルつぶれたけど、ハーレーあたりもそろそろ潮時じゃないのか？
あれだけ信者が熱心に寄付を続けてるのに純利益相当落ちてるんだろ。
これで信者が目を覚ましたらいっきにとぶば
あれだけ信者が熱心に寄付を続けてるのに純利益相当落ちてるんだろ。
これで信者が目を覚ましたらいっきにとぶば
144 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 11:30:20 ID:wWDns8wY
今年は米本社1000人リストラでなんとか黒を死守したよ
やっぱり広い国だからアメ公はやることがデカいな
まあさすがにハーレーくらいのブランドなら潰れてもどっかが買ってくれるだろ
やっぱり広い国だからアメ公はやることがデカいな
まあさすがにハーレーくらいのブランドなら潰れてもどっかが買ってくれるだろ
ハーレーってなんかいつぶれてるんだっけ？
うわｗマジでビューエル＼(^o^)／ｵﾜｯﾄﾙ
乳モデルまだー？
>>146
ソースはってー
ソースはってー
サンクス！
短い命だったな。
一度潰れたメーカーが再び復活する事もあったのだから、ビューエルは何度でも蘇るさ!何度でも…と思いだい（´;ω;｀）
XR1200のエンジンをハーレーから売ってもらい、ビモータみたいな感じで
続けられるかねえ
続けられるかねえ
誕生から終焉まで20年か
短くも激しく燃え上がった命だったな
途中にホールベース伸ばしたりとか多少日和った感もあったが
あの変態じみたディメンションを最後まで守り通したのは偉大だった
安らかに眠ってくれ
短くも激しく燃え上がった命だったな
途中にホールベース伸ばしたりとか多少日和った感もあったが
あの変態じみたディメンションを最後まで守り通したのは偉大だった
安らかに眠ってくれ
マジかー、外車の中では唯一気になる存在だったのに寂しいな。
ビューエルが燃え上がった時期などない。
いつも試乗会で誰も乗らない定番バイク、それがビューエルだった。
いつも試乗会で誰も乗らない定番バイク、それがビューエルだった。
二度ほど並んで乗りました
ハーレーはいらんがビューエルは惜しいことをしたな。
下の回転からパンチが効いた加速をしてくれるいいマシンだった。
下の回転からパンチが効いた加速をしてくれるいいマシンだった。
ボッタクリ企業ハーレーも一度潰れてるんだよな。
70年代だかに。
暗黒のAMF時代。
その際に「歴史あるハーレーを潰しちゃいかん」とホンダ等が相当な金をハーレー（AMF）に垂れ流してやったのに、90年代のアメリカンブームの際に「排気音で特許を取る」という見事なまでの「恩を仇で」商法。
これがクソアメ公の仕打ちな。
他にはトライアンフも倒産→復活。
70年代だかに。
暗黒のAMF時代。
その際に「歴史あるハーレーを潰しちゃいかん」とホンダ等が相当な金をハーレー（AMF）に垂れ流してやったのに、90年代のアメリカンブームの際に「排気音で特許を取る」という見事なまでの「恩を仇で」商法。
これがクソアメ公の仕打ちな。
他にはトライアンフも倒産→復活。
ビューエルの場合倒産じゃなくあくまでハーレーダビッドソンっていう会社が持ってるいちブランドだし
売却ではなく廃止と明言してる以上、ハーレー自身が再開しようと思わない限り
復活はしないだろ
当然廃止にする前にいろんなメーカーや投資家に水面下で売却を打診してる筈だし
それでも廃止になっちゃったって事はだれも買い手がつかなかったんだろう
売却ではなく廃止と明言してる以上、ハーレー自身が再開しようと思わない限り
復活はしないだろ
当然廃止にする前にいろんなメーカーや投資家に水面下で売却を打診してる筈だし
それでも廃止になっちゃったって事はだれも買い手がつかなかったんだろう
162 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 21:09:14 ID:an6fLXQh
BMWモトラッドこそ潰れるべき
ビューエルの失敗原因はハーレーだった事だと思う
だってハーレーのエンジンなんて高くて低性能で壊れやすいし不快じゃん
数あるラインナップの1つならともかく
だってハーレーのエンジンなんて高くて低性能で壊れやすいし不快じゃん
数あるラインナップの1つならともかく
ハーレーの近代化に貢献していらなくなったらポイ。
使い捨てにされたビューエルかわいそす
使い捨てにされたビューエルかわいそす
BUELLさんはスズキやらホンダにSV1000やらVTRのエンジン供給してもらって独立すればいいのに。
普通にスポーツエンジンで作ればかっこいいのになぁ。あの大径ブレーキはあこがれる。
普通にスポーツエンジンで作ればかっこいいのになぁ。あの大径ブレーキはあこがれる。
ハレは会社もライダーもアレだなあ
社名変えて創始者が厚木にでも移転すればいいのになあ
厚木で日本車のエンジン使って作ったらいいわ
厚木で日本車のエンジン使って作ったらいいわ
ﾌﾞｴﾙ買いかぶり杉ｗ
実際はﾊﾚと組んでたからここまで持ってただけであって、
他と組んでたり独自にやってたらとっくに消えてたわｗｗ
実際はﾊﾚと組んでたからここまで持ってただけであって、
他と組んでたり独自にやってたらとっくに消えてたわｗｗ
不況だから仕方ないのだろうけどうまく踏み台にされた感が否めないな。
とはいってもハーレーもそう長くはないような気がするが。
もはや日本のハーレーおじさんだけが頼みの綱。
とはいってもハーレーもそう長くはないような気がするが。
もはや日本のハーレーおじさんだけが頼みの綱。
でもハーレーって響きはなんか凄いないまでも
何乗ってんの？
ハーレーだよ
↑ここで自分ならひるむというか、負けたというか
何乗ってんの？
ハーレーだよ
↑ここで自分ならひるむというか、負けたというか
その感覚も段段と崩れていくんだろう
中国系企業がブランドかったりせぇへんのかな
ハーレーってなんか微妙っていうか、似たようなもんばっかでぶっちゃけワケワカラン。
「なに乗ってんの？」
「ハーレーだよ」
「……へー（ああ、話題が無いわ）」
そして沈黙。
「なに乗ってんの？」
「ハーレーだよ」
「……へー（ああ、話題が無いわ）」
そして沈黙。
100馬力オーバーとか過激な性能いらんし、最高160kmくらいの実用領域
でいいから、逆に全域極端にトルクに振ったような軽いツアラーでないじゃろか
kwskのDAEGはそういうふいんきというけど・・・
でいいから、逆に全域極端にトルクに振ったような軽いツアラーでないじゃろか
kwskのDAEGはそういうふいんきというけど・・・
SV400S
>>175
件のビュエルw
件のビュエルw
俺の場合はこうなるｗ
「なに乗ってんの？」
「ハーレーだよ」
「……へー（いかにハーレーが日本人だけが無意味に信望してるしょーもないバイクか喋りたいがそれは野暮というもの。黙っておこう(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ）」
「なに乗ってんの？」
「ハーレーだよ」
「……へー（いかにハーレーが日本人だけが無意味に信望してるしょーもないバイクか喋りたいがそれは野暮というもの。黙っておこう(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ）」
俺の場合。
「なに乗ってんの？」
「ハーレーだよ」
「……へー（）」
「なに乗ってんの？」
「ハーレーだよ」
「……へー（）」
スポーティなお前らカッコいいなあ
とりあえず載せておこう
http://finance.yahoo.com/q?s=HOG
ttp://blog.goo.ne.jp/thinklive/e/a7808eb3e8a87cdc091becf3581dfa6b
俺も「>>178」派だなあ
http://finance.yahoo.com/q?s=HOG
ttp://blog.goo.ne.jp/thinklive/e/a7808eb3e8a87cdc091becf3581dfa6b
俺も「>>178」派だなあ
ビューエルが潰れたのは良いニュース
イメージだけで、所有した事も無く何となく残念と思っている人が多いだろうが、
マジでとんでもなく危険な乗り物だったよ、アレ。
そもそも、販売規模が小さすぎる上、乗ってる人間も典型的なエンスーが多いから
あまり大っぴらにならなかったけど、一部のモデルは完全に欠陥車。レベル的には中華バギーとかスクーターのレベル。
そんなもんを、日本じゃハーレーの親戚みたいな顔して、随分なプライスつけて売ってた。
あんな、危険な素人仕事みたいなものを高値で平気で売って、いつまでもしゃあしゃあと商売続けられたらそっちの方が敵わない。
イメージだけで、所有した事も無く何となく残念と思っている人が多いだろうが、
マジでとんでもなく危険な乗り物だったよ、アレ。
そもそも、販売規模が小さすぎる上、乗ってる人間も典型的なエンスーが多いから
あまり大っぴらにならなかったけど、一部のモデルは完全に欠陥車。レベル的には中華バギーとかスクーターのレベル。
そんなもんを、日本じゃハーレーの親戚みたいな顔して、随分なプライスつけて売ってた。
あんな、危険な素人仕事みたいなものを高値で平気で売って、いつまでもしゃあしゃあと商売続けられたらそっちの方が敵わない。
ハーレーとか多すぎて見飽きた
何度か試乗で乗ったけどスズキもビックリの変態バイクだったなー
車体があれだけ小さいのにエンジンがデカいから重心も高くて全然軽くないんだよな
それで異様なほどハンドリングかクイックだから鼻先は向きを変えてるのに車体がついていかずに
外に押し出されるような感じががしてとにかくおっかないバイクという印象だった
エンジンもハーレー由来っていう割には全然下がないし回転下がるとかなりむずがる
ああいうバイクはヘタに量販しないで200万とかバカな値段つけてホンモノの好き物だけに
細々と売る商売してた方がよかったかもね
車体があれだけ小さいのにエンジンがデカいから重心も高くて全然軽くないんだよな
それで異様なほどハンドリングかクイックだから鼻先は向きを変えてるのに車体がついていかずに
外に押し出されるような感じががしてとにかくおっかないバイクという印象だった
エンジンもハーレー由来っていう割には全然下がないし回転下がるとかなりむずがる
ああいうバイクはヘタに量販しないで200万とかバカな値段つけてホンモノの好き物だけに
細々と売る商売してた方がよかったかもね
「フリーザ様？」
「ハーレーだよ」
「……へー（フリーザ第３形態にしか見えないがそれは野暮というもの。黙っておこう(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ）」
「ハーレーだよ」
「……へー（フリーザ第３形態にしか見えないがそれは野暮というもの。黙っておこう(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ）」
「どんなチンコなの？」
「ずるむけだよ」
「・・・・・へー（どう見てもカントン包茎です本当に有難う御座いました）」
「ずるむけだよ」
「・・・・・へー（どう見てもカントン包茎です本当に有難う御座いました）」
・・・ああスレが伸びてると思ったら雑談なのね
保守乙
保守乙
ビューエルのよさは乗ってみないと分からん
まあ乗ってみて「こんなのありえねえ！」というのも多かったから人を選ぶ
バイクであることは間違いないが
まあ乗ってみて「こんなのありえねえ！」というのも多かったから人を選ぶ
バイクであることは間違いないが
ビュー得るってハーレーだったのか
いずれにせよ一生のうちに乗ることはなかっただろうがな
いずれにせよ一生のうちに乗ることはなかっただろうがな
ビューエル買うならその金で親孝行した方がマシってバッチャが言ってた
ビューエル
乗ってみたいとは思うけど
欲しくはなかったな
乗ってみたいとは思うけど
欲しくはなかったな
「このバイクってハーレー？」
「うん。ホンダって名前のハーレーだよ」
「これって何㏄？」
「夏色のナンシーだよ」
「うん。ホンダって名前のハーレーだよ」
「これって何㏄？」
「夏色のナンシーだよ」
5点
初期の頃のビューエルは完成度最悪だけど面白さは最高クラスだと思う。
竹馬のように腰高なのにフロントタイヤにポッケの6インチタイヤ履いてるみたいというか、
飛ばすとセルフバランスが取れなくて常にコントロールし続ける必要がある。
あと、アンジュレーションがきついコースだと妙なフワフワ挙動を示すことも。
事故るほどじゃないから味で片付けられるレベルだし、バイクなんだからヤンチャなほうが楽しい。
竹馬のように腰高なのにフロントタイヤにポッケの6インチタイヤ履いてるみたいというか、
飛ばすとセルフバランスが取れなくて常にコントロールし続ける必要がある。
あと、アンジュレーションがきついコースだと妙なフワフワ挙動を示すことも。
事故るほどじゃないから味で片付けられるレベルだし、バイクなんだからヤンチャなほうが楽しい。
197 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 19:09:06 ID:8ySG4z5n
198 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 19:50:17 ID:53vC2pv9
俺の場合はこうなるｗ
「なに乗ってんの？」
「ハーレーだよ」
「凄い凄い､いいねぇ(本音では｢バカじゃねぇの？ウン百万も払って音がムダにデカイだけの鉄クズを買ったんだｗ」)
「なに乗ってんの？」
「ハーレーだよ」
「凄い凄い､いいねぇ(本音では｢バカじゃねぇの？ウン百万も払って音がムダにデカイだけの鉄クズを買ったんだｗ」)
ハーレーは別に嫌いじゃないが
ハーレー海苔が嫌い
ハーレー海苔が嫌い
お前らハーレー馬鹿にしてるけど、教習所で大型が取れるようになったのも
高速で二人乗りが解禁になったのもハーレーさんのおかげだぞ。
日本のバイク界に多大な貢献をしてくれたハーレーさんに俺は頭が上がらない。
ハーレー乗りたいとは思わんけど。
高速で二人乗りが解禁になったのもハーレーさんのおかげだぞ。
日本のバイク界に多大な貢献をしてくれたハーレーさんに俺は頭が上がらない。
ハーレー乗りたいとは思わんけど。
>>199
( `Д´)人(`Д´ )
( `Д´)人(`Д´ )
ハーレーはたしかに無駄かもしれんがだったらほかのバイクも無駄じゃないのか？
125cc以上は全部おもちゃだろ
ハーレーが鉄屑ならSSとかは鉄とアルミとプラスチックの産廃だろ
どっちもどっちかと…
125cc以上は全部おもちゃだろ
ハーレーが鉄屑ならSSとかは鉄とアルミとプラスチックの産廃だろ
どっちもどっちかと…
おまえらいい加減スレタイ読もうな
ニュー･･･モデ･･･ハーレー？
ハーレーはファッションだから値段が乗るのは当たり前
20万のスーツとか30万のバッグとかと同じ
自分には価値はわからんが他人が価値を感じてるものに口を出すのも野暮
20万のスーツとか30万のバッグとかと同じ
自分には価値はわからんが他人が価値を感じてるものに口を出すのも野暮
高いスーツバッグは「ブランド＋確かな品質＋確かなデザイン」じゃないか
ハーレーには「(日本限定の)ブランド」だけじゃん
ハーレーには「(日本限定の)ブランド」だけじゃん
デザイン性ぐらい評価してやってもいいんじゃ。。。
ハーレーのあのバカげた振動には理由があるんだぜ？ラバーマウントさせることでトルクリアクションを伝えないんだぜ
振動でかすぎて俺はいらないが
振動でかすぎて俺はいらないが
自分はデザインの良さが理解できないんだ
まだ子供だからかなと思ってたけどオッサンなってもまだわからない
単純にR1とかのがかっこ良いんだ
まだ子供だからかなと思ってたけどオッサンなってもまだわからない
単純にR1とかのがかっこ良いんだ
個人の趣味の問題。人それぞれだよ。
自分の中のモーターサイクルのイメージじゃないんだよな
はーれーって。
はーれーって。
ハーレーに乗ることと秋葉原で越すプレするのは根本的には同じこと。
あーそれは言えてる。
ハーレー乗ってる人というか、ハーレーをアピールしてる人って、
「ハーレー乗り」を演じてるんだよね。もちろんそれは悪いことじゃないけどさ。
ハーレー乗ってる人というか、ハーレーをアピールしてる人って、
「ハーレー乗り」を演じてるんだよね。もちろんそれは悪いことじゃないけどさ。
ハーレー乗りの中にもどこのチームに属さず常にソロで、こきたないジャンパーとスラックスで
メッキパーツ泥だらけのままで圏央道の建設現場ウォッチングのためにソフテイルを転がしてる
オッサンもいるんだぜ
俺の親父だけど
メッキパーツ泥だらけのままで圏央道の建設現場ウォッチングのためにソフテイルを転がしてる
オッサンもいるんだぜ
俺の親父だけど
215 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 22:52:34 ID:EwtpukfO
それを言ったら2stレプやSS乗ってるヤツだって「走り屋」演じてるし
空冷Zやニンジャ乗ってるヤツは「男カワサキ」を演じてるだろ
連綿と続いてるスタイルに染まるって意味では大同小異だ
空冷Zやニンジャ乗ってるヤツは「男カワサキ」を演じてるだろ
連綿と続いてるスタイルに染まるって意味では大同小異だ
結局、バイク乗りはみんな似たり寄ったりだよねってことか。
でもハーレー乗りが一番恥ずかしいと思う
アメリカ人の真似してアメリカ人に「？？？ﾅﾆｱﾚ」って思われるという
アメリカ人の真似してアメリカ人に「？？？ﾅﾆｱﾚ」って思われるという
GL1800(315～370万円 日本仕様車)
は、オマエラ的にはどうなの？
は、オマエラ的にはどうなの？
GLなめんなよ
あのテクノロジーとクオリティと性能、さらに生産台数なら300万越えは当然
買わないけど
あのテクノロジーとクオリティと性能、さらに生産台数なら300万越えは当然
買わないけど
ハヤブサと同じく神格化されつつも敬遠される存在
ハヤブサはそれなりには見るから敬遠はされてないと思う
VN1700ボイジャーならおっさんなった時にまったり乗ってみたい
擦り抜けがロクにできないバイクなんかいらねぇ
それなら4輪乗るわ
それなら4輪乗るわ
寂しい価値観だこと
225 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 00:15:53 ID:GATerO/U
ハーレーの何が嫌かってディーラーで全部コスプレが完結するとこだな。
なんか、制服みたいなんだよ。
なんか、制服みたいなんだよ。
226 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 00:17:49 ID:C7YGNqna
ハヤブサはでかすぎだよなあ
GL1800に自身所有のでも知人友人のでも試乗でもいいから乗ったことある人、このスレにいるかな？
300～400万円払う価値ある？
非常に興味あるんだけど。
比較対象は、やはりハーレーのウルトラ。
300～400万円払う価値ある？
非常に興味あるんだけど。
比較対象は、やはりハーレーのウルトラ。
俺一時期アメリカにいた事があるが、向こうの人達はバイク乗るときほぼ100％フルフェイス着用するぞ
カジュアルな格好で乗る人も最低長袖長ズボンは着てる。あと、日本のバイク大人気だった
ハーレー乗ってる人もみんなフルフェイスだったし、日本人がいかに誤解してるか分かる
カジュアルな格好で乗る人も最低長袖長ズボンは着てる。あと、日本のバイク大人気だった
ハーレー乗ってる人もみんなフルフェイスだったし、日本人がいかに誤解してるか分かる
イージーライダーの世界だから‥…
100％とはすごいねぇ
スレタイ読めない奴をあぼんしてたらほとんど消えたな
フルフェ着用してなきゃ、保険が降りないとか？
屈強な感じの外人さん（白人）
ＢＭＷに乗ってたけど、ジェッペル、Ｔシャツ、短パン、サンダルでした。
腕の毛が風になびいてたｗ
本国でもそんな感じで乗ってるのかと思ってたよ。
ＢＭＷに乗ってたけど、ジェッペル、Ｔシャツ、短パン、サンダルでした。
腕の毛が風になびいてたｗ
本国でもそんな感じで乗ってるのかと思ってたよ。
youtube見ただけでも>>229が嘘くさいことがわかる
ようするにハーレー買えないやつが、
なんだかんだケチつけて正当化してるだけだろ。
好きなもん乗ってる奴が勝ち
なんだかんだケチつけて正当化してるだけだろ。
好きなもん乗ってる奴が勝ち
ハーレーはアメリカで乗ってこそのバイクだ。
日本なら北海道くらいか。
日本なら北海道くらいか。
冬の北海道
× ハーレー買えないやつが
○ ハーレー興味ないやつが
○ ハーレー興味ないやつが
ハレ、このところフレーム刷新とか地味に頑張ってるイメージあったけど、
その流れも終わっちゃうのかな。
その流れも終わっちゃうのかな。
50年遅れが頑張って30年遅れくらいになっても時代遅れにゃかわりないからな。
ブエルなくなっちゃったしSV1000にでも乗り換えるか…
ブエルなくなっちゃったしSV1000にでも乗り換えるか…
エリックが去るわけではなさ
そうなので
スポスタのＨＯＴバージョン（エリック）や、比較的勝手やってもファンに怒られなさそうなＶ‐ＲＯＤ系でなんかやってくれる
そうなので
スポスタのＨＯＴバージョン（エリック）や、比較的勝手やってもファンに怒られなさそうなＶ‐ＲＯＤ系でなんかやってくれる
北海道でハーレーは気持ちよさそうだな
また景気がよくなったらビュエル再開するんじゃないか
海外ブランドは断続的だからね
アグスタはイタリアに戻りそうらしい
海外ブランドは断続的だからね
アグスタはイタリアに戻りそうらしい
スレ違いすみません、
堅実経営のハレで四半期の純利益85％パーセント減
そうなら、ＶＩＣＴＯＲＹやインディアンは…
堅実経営のハレで四半期の純利益85％パーセント減
そうなら、ＶＩＣＴＯＲＹやインディアンは…
貧乏人どもの嫉妬は見苦しいな
買えないからって僻むのはよそうぜ
どうせ日本車のニューモデルが出てもなんだかんだ言い訳して買えないんだろ
買えないからって僻むのはよそうぜ
どうせ日本車のニューモデルが出てもなんだかんだ言い訳して買えないんだろ
>>248
了見の狭いお人だ
了見の狭いお人だ
ハレ海苔はガラ悪くてちょっと怖いです＾ｑ＾
せっかくアンチスレ（というかネタスレ？）あるんだからアッチでやれよ
アンチハーレーさん いらっしゃ～い
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254065222/
アンチハーレーさん いらっしゃ～い
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254065222/
>>251
超新塾の人達だと思えばいいですよ
超新塾の人達だと思えばいいですよ
ハーレー乗りは悪い人ばっかじゃないんだぜ
ただ、販売店主導の同メーカー同車種オンリー集団ツーしかやったこと無い人が多くて、
そういうツーリングでは選民思想バリバリの勘違い宣伝してるからからああなってしまってるんだ
ソロ、少人数ツアラーは、全然メーカーとか排気量とか気にしない人懐っこい人が凄い多いんだぜ？他社ユーザよりも更に。
確かにハーレー乗りは糞野郎が多いが、それと同時に純粋にバイクが好きな良いユーザも多いことを知って欲しい
ただ、やたら両極端だから目立つだけなんだ…
って書いてから上のログ読んでッたらスレがチゲえｗｗｗｗお前等ｗｗｗｗｗ
でもまあぶーえるの新車は欲しいな。
あの変態スタイルを保ちながらパーツの精度や剛性はホンダ並で、新生ぶーえるで～すとかビックリ展開してくれないかな～。
ただ、販売店主導の同メーカー同車種オンリー集団ツーしかやったこと無い人が多くて、
そういうツーリングでは選民思想バリバリの勘違い宣伝してるからからああなってしまってるんだ
ソロ、少人数ツアラーは、全然メーカーとか排気量とか気にしない人懐っこい人が凄い多いんだぜ？他社ユーザよりも更に。
確かにハーレー乗りは糞野郎が多いが、それと同時に純粋にバイクが好きな良いユーザも多いことを知って欲しい
ただ、やたら両極端だから目立つだけなんだ…
って書いてから上のログ読んでッたらスレがチゲえｗｗｗｗお前等ｗｗｗｗｗ
でもまあぶーえるの新車は欲しいな。
あの変態スタイルを保ちながらパーツの精度や剛性はホンダ並で、新生ぶーえるで～すとかビックリ展開してくれないかな～。
【腫れ】ハーレーvs国産アメリカン64【ジャメ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254230785/
ハーレー購入初心者ちょとこい★３
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255348380/
【ｼｮﾍﾞﾙ、ﾊﾟﾝ】ハーレー旧車専用ｽﾚ6【ﾅｯｸﾙ、ﾌﾗｯﾄ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251080398/
【エボ】ハーレー【EVO】2台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247410674/
アンチハーレーさん いらっしゃ～い
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254065222/
【ハーレー業界】DRAG GAMES【最速決定戦】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251038178/
【2代目解任】現行のハーレーV8【3代目はｱﾒﾘｶﾝ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253123804/
【ハーレー】ﾘｼﾞｯﾄﾞﾌﾚｰﾑの真実vol.4【チョッパー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246891260/
どうしてﾊｰﾚｰ乗りにｷｬﾝﾌﾟ好きが多いのはどうして？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253643003/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254230785/
ハーレー購入初心者ちょとこい★３
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255348380/
【ｼｮﾍﾞﾙ、ﾊﾟﾝ】ハーレー旧車専用ｽﾚ6【ﾅｯｸﾙ、ﾌﾗｯﾄ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251080398/
【エボ】ハーレー【EVO】2台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247410674/
アンチハーレーさん いらっしゃ～い
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254065222/
【ハーレー業界】DRAG GAMES【最速決定戦】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251038178/
【2代目解任】現行のハーレーV8【3代目はｱﾒﾘｶﾝ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253123804/
【ハーレー】ﾘｼﾞｯﾄﾞﾌﾚｰﾑの真実vol.4【チョッパー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246891260/
どうしてﾊｰﾚｰ乗りにｷｬﾝﾌﾟ好きが多いのはどうして？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253643003/
このスレに「ブラスト日本国内販売キター!！」って書きこみたかったナ…
うるせえよ、ハゲ
ガセかいてどうするんだよ。頭おかしい奴だな
今日ユーメディア言ってみたら、ビューエルの売り場完全に消えてたわ。
中古も消えた。
ハーレーは結構人気あるな。
頭悪そうなやつが5人くらいでバイク2台くらい前に出して交渉してたな。
中古も消えた。
ハーレーは結構人気あるな。
頭悪そうなやつが5人くらいでバイク2台くらい前に出して交渉してたな。
日本でビューエルはほとんどハーレーのディーラー扱いだから
これまでの売れ行きを考えてもそれほどダメージはないだろうけど
ビューエル専門の販売店はどうするんだろう
これまでの売れ行きを考えてもそれほどダメージはないだろうけど
ビューエル専門の販売店はどうするんだろう
>>261
マルトミのビューエル専門店前とおったら通常通り営業だったよ。
いつもどおり誰一人客居なかったけど。
あそこはハーレーの客が着てるところ以外にビューエル乗りが着てるところは見たことないな。
ビューエルはよく今までやってきたと思う。こんなわけの分からんバイク作って。
メーター周りはカブ並みに安っぽい。
マルトミのビューエル専門店前とおったら通常通り営業だったよ。
いつもどおり誰一人客居なかったけど。
あそこはハーレーの客が着てるところ以外にビューエル乗りが着てるところは見たことないな。
ビューエルはよく今までやってきたと思う。こんなわけの分からんバイク作って。
メーター周りはカブ並みに安っぽい。
>>263
わかったわかった。ずっと雑談してろ
わかったわかった。ずっと雑談してろ
土曜のモーターショーで極秘のバイクが披露されて
キターって書き込みで溢れればいいんだけどなぁ
キターって書き込みで溢れればいいんだけどなぁ
>>262
ビューエル専門店って経営はハーレージャパン直営なんだろうか？
それなら従業員も失業したりはしないだろうけど
個人経営の契約店でメーカー専売なのに製造元があぼーんとかだったら気の毒すぎる
つーか生産やめるならブランドごとどっかに売り払うとかなかったのかな
やっぱどこにも買い手がつかなかったのかな
ビューエルいらない子(´･ω･`)
ビューエル専門店って経営はハーレージャパン直営なんだろうか？
それなら従業員も失業したりはしないだろうけど
個人経営の契約店でメーカー専売なのに製造元があぼーんとかだったら気の毒すぎる
つーか生産やめるならブランドごとどっかに売り払うとかなかったのかな
やっぱどこにも買い手がつかなかったのかな
ビューエルいらない子(´･ω･`)
国がバイク置き場整備したらバイク買ってやるよ。
奥多摩で膝すりレプリカをぶち抜くカジュアルファッションのハレ乗り見た。
ときどき出逢う超速ライダーによってマシンやメーカーのイメージ覆されるよね。
ときどき出逢う超速ライダーによってマシンやメーカーのイメージ覆されるよね。
昨日膝擦りながら山道駆け抜けていくビュエル見た、少し悲しそうだった
>>266
>ビューエル専門店って経営はハーレージャパン直営なんだろうか？
大抵はハーレー屋か、その他の外車を扱うバイク屋が経営しているんじゃないかな
>ブランドごとどっかに売り払う
ビューエルのエンジンはハーレーの工場で作っているし、丸ごと売り払うというのは
難しい。それがしょっちゅう経営者が変わる他のブランドと違うところ。OEM供給は
ハーレーの「選択と集中」というリストラのコンセプトから離れるしね
>ビューエル専門店って経営はハーレージャパン直営なんだろうか？
大抵はハーレー屋か、その他の外車を扱うバイク屋が経営しているんじゃないかな
>ブランドごとどっかに売り払う
ビューエルのエンジンはハーレーの工場で作っているし、丸ごと売り払うというのは
難しい。それがしょっちゅう経営者が変わる他のブランドと違うところ。OEM供給は
ハーレーの「選択と集中」というリストラのコンセプトから離れるしね
単にHDの1ラインになったりして
3～4車種に絞って
3～4車種に絞って
ハーレーブランドのビューエルシリーズみたいな？
それがあったらエリックがビデオであんなコメントはしないんじゃなかろか
最後の打ち上げ花火的なファイナルエディションでも出せばいいのに。
相変わらず商売の下手な会社だこと。
相変わらず商売の下手な会社だこと。
日本には滅びの美学みたいなものがあって、死にゆく者に情けをかける風土があるから
閉店セールとかファイナルエディションとかがことさらウケるけど
アメリカにはそういう思想はないんじゃないだろうか
敗者にはすみやかな死があるだけで
閉店セールとかファイナルエディションとかがことさらウケるけど
アメリカにはそういう思想はないんじゃないだろうか
敗者にはすみやかな死があるだけで
勝たなきゃゴミだ！
マッカーサーが言ってた｢老兵は死なず、ただ去りくゆくのみ｣ってヤツか？
せめてバイク板で葬式的な事をしたらどうだ、ってビュエルスレで言ってきた
個性を追求する気概あるメーカーだったからな
結果が伴わなかったが
個性を追求する気概あるメーカーだったからな
結果が伴わなかったが
ヤマハがホンダに似た構造を発表
以前XTZ250ランダーっぽい車両に乗っけて特許？を取っていたと思うやつ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/10/19/ycat.html?RSS=ON
以前XTZ250ランダーっぽい車両に乗っけて特許？を取っていたと思うやつ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/10/19/ycat.html?RSS=ON
280 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 19:28:33 ID:6z7n5Y4R
これもASEAN方面の小排気量車か…
正確性の伴わないうわさレベルの話で恐縮だけど、
某SBSのてんちょから、販売店サイドから125ラインナップを増やしてほしい要望があって
海外専用モデル（どうもスクーターらしい）を国内で出せるかどうか検討してるとか…
正確性の伴わないうわさレベルの話で恐縮だけど、
某SBSのてんちょから、販売店サイドから125ラインナップを増やしてほしい要望があって
海外専用モデル（どうもスクーターらしい）を国内で出せるかどうか検討してるとか…
>>282
入荷数が少ないだけだと思われ
入荷数が少ないだけだと思われ
その通り
ERのほうが売れてる
ERのほうが売れてる
グラディウス400って発表いつだっけ？
来年春に発表するかも！？っていう感じだったよ。バイク屋で聞いたところでは。
廉価車と云ってもコレだけの金子払ううんだから
ド鉄のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑだけはやめてほしいよね･･･
ド鉄のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑだけはやめてほしいよね･･･
鉄スイングアームだからその値段で買えんだろ
買うかどうかは別としてGSR250とグラ400が出たら見に行くな
ショボかったら笑って、良かったら欲しくなりそう
次は600買うつもりだったけど欲しいのがない
ショボかったら笑って、良かったら欲しくなりそう
次は600買うつもりだったけど欲しいのがない
>>291
ジェンマ･･･スズキの宝石が遂に生産終了か･･･
今年の元日からスズキＨＰのトップを飾っていたあの、モードでコンフォタブルなフルフラット２シーター
ビグスクというジャンルにあって、他社とは違う形でのロー＆ロングを追い求めた結果
結果的にイモムシともウチワエビとも言われたが、敢えての異形ライトとマフラーのカバーのデザインは
ああスズキさんだからやれるんだと感心したものだ、Ｆフェンダーは致命的にダサいけど
でもネットで相場見りゃあ試乗車の投売りばかりでどうやら悲惨なほど全然売れなかったみたいね
今年はリアカウル付きのコンセプトモデル出したりして、まだまだジェンマでやる気かと思ったら
ごらんジェンマ、あれが変態墓場だよ、君はSW-1の隣で眠るんだ
さぁ次はＧストライダーだ
ジェンマ･･･スズキの宝石が遂に生産終了か･･･
今年の元日からスズキＨＰのトップを飾っていたあの、モードでコンフォタブルなフルフラット２シーター
ビグスクというジャンルにあって、他社とは違う形でのロー＆ロングを追い求めた結果
結果的にイモムシともウチワエビとも言われたが、敢えての異形ライトとマフラーのカバーのデザインは
ああスズキさんだからやれるんだと感心したものだ、Ｆフェンダーは致命的にダサいけど
でもネットで相場見りゃあ試乗車の投売りばかりでどうやら悲惨なほど全然売れなかったみたいね
今年はリアカウル付きのコンセプトモデル出したりして、まだまだジェンマでやる気かと思ったら
ごらんジェンマ、あれが変態墓場だよ、君はSW-1の隣で眠るんだ
さぁ次はＧストライダーだ
まぁでもビクスクで儲けようってスタンスは２ちゃんライダー的には面白くない傾向だったからな
鈴木の武勇伝も増えたしまぁよしとしようじゃないか
鈴木の武勇伝も増えたしまぁよしとしようじゃないか
ショーで、目玉みたいな感じでジェンマが出てきたときには心底がっかりした。
消えてくれて清々する。
これに懲りて、２度と下らんアホスクブームなんかに乗っかろうとするなよ。
消えてくれて清々する。
これに懲りて、２度と下らんアホスクブームなんかに乗っかろうとするなよ。
生産終了したら、みんな欲しがるくせにな
今、買えよと
今、買えよと
>>295
特設ページの勘違いっぷりも良かったよなｗｗｗ
ビグスクブームに乗っかろうとするなら、マグザムみたいにもっと解り易く若者ウケするデザインにすればいいものを
もともと超低い設計なんだからローダウン厨にも受けただろうに流石は変態の面目躍如だぜ
特設ページの勘違いっぷりも良かったよなｗｗｗ
ビグスクブームに乗っかろうとするなら、マグザムみたいにもっと解り易く若者ウケするデザインにすればいいものを
もともと超低い設計なんだからローダウン厨にも受けただろうに流石は変態の面目躍如だぜ
ジェンマってあと少しでものすごいカッコよくなると思うんだが。
あらゆるパーツが微妙な方向に逝っちゃって全体で見るとなんかもう
変 態
あらゆるパーツが微妙な方向に逝っちゃって全体で見るとなんかもう
変 態
どんなだったか覚えてないが、王蟲に似てた気がする
何年かしたらフュージョンみたいに見直されるんじゃないかな
ちなみにレッドは１５０台しか生産されてないから貴重
聞くところによるとスズキ四輪が出せ出せと五月蝿くてスズキ二輪も仕方なく出したらしい
ちなみにレッドは１５０台しか生産されてないから貴重
聞くところによるとスズキ四輪が出せ出せと五月蝿くてスズキ二輪も仕方なく出したらしい
なんで四輪部門が出せなんて言うんだ？
二輪部門を傾かせるためか？ｗ
二輪部門を傾かせるためか？ｗ
ジェンマスティングレイとかワゴンR-GSXとか出たら・・・すまん忘れてくれw
武勇伝で済めばいいけど
ttp://www.motorcycle-usa.com/285/4792/Motorcycle-Article/Euro-Gossip-October-2009.aspx
の下の方のjapanの記事だと販売の落ち込みが洒落にならないレベルだよ。
スカブの改良に資力を使っていれば…
ttp://www.motorcycle-usa.com/285/4792/Motorcycle-Article/Euro-Gossip-October-2009.aspx
の下の方のjapanの記事だと販売の落ち込みが洒落にならないレベルだよ。
スカブの改良に資力を使っていれば…
しかしスケベ椅子やら、イモムシ、和式便器、ウチワエビ、王蟲 とか
ザリとかゴキよりひでえ異名ばかりだな
いや俺はジェンマ大好きなんですがね
けどまぁ売れないさそりゃあ
ザリとかゴキよりひでえ異名ばかりだな
いや俺はジェンマ大好きなんですがね
けどまぁ売れないさそりゃあ
確かにあの色は特殊浴場にある椅子やなｗ
ここでもめちゃくちゃ言われているけど、
数あるスクーターの中でジェンマが一番カッコいいよ
俺はケツで乗るスクーターの感覚が好きになれなくて、
買うつもりで試乗したけど止めたんだけど、
今でも初恋のあの娘のように気になっている。
数あるスクーターの中でジェンマが一番カッコいいよ
俺はケツで乗るスクーターの感覚が好きになれなくて、
買うつもりで試乗したけど止めたんだけど、
今でも初恋のあの娘のように気になっている。
ジェンマの中古見てみたら走行1000kmで43万とか大量にある
欲しい人は買い時なのでは
かっこいいと思って買ったけど周りが「変体!変体!」っていうからすぐに手放した車体なんだろうね...
欲しい人は買い時なのでは
かっこいいと思って買ったけど周りが「変体!変体!」っていうからすぐに手放した車体なんだろうね...
ジェンマのオフ会ではナウシカのあのシーンとか再現したりするんだろか
ラン♪ランララランランラン♪ラン♪ランラララン♪
ラン♪ランララランランラン♪ラン♪ランラララン♪
ジェンマキャラバン･･･
報われることの無いナウシカ達・・・
報われることの無いナウシカ達・・・
ジェンマはバーハン化して、リアにトランクをつければかっこいいと思う
最近の展示ではナンバーとランプを移設したリアボックスがあるみたい
他社と違うのを出すのはいいと思うけど収納の少なさは思い切りすぎｗ
バーハン化すればいいというのは主観だけどね
最近の展示ではナンバーとランプを移設したリアボックスがあるみたい
他社と違うのを出すのはいいと思うけど収納の少なさは思い切りすぎｗ
バーハン化すればいいというのは主観だけどね
312 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 01:07:59 ID:YlHyrp8o
まぁ、ジェンマはプレミアついてSW-1化するのはほぼ鉄板と見て良い。
だから欲しい人は買っておいたほうがいいのは間違いないが、
そのプレミアってのも、現在ののSW-1がそうであるように
１０年以上前のマシンがその割には高い値段で売ってるとかその程度なので
儲け話には全くならないな。
だから欲しい人は買っておいたほうがいいのは間違いないが、
そのプレミアってのも、現在ののSW-1がそうであるように
１０年以上前のマシンがその割には高い値段で売ってるとかその程度なので
儲け話には全くならないな。
今年で生産終了ってことは享年１年半か
過去にここまで早くに夭折したモデルってあったのか？
過去にここまで早くに夭折したモデルってあったのか？
CBX250Fとか？
ＦじゃねぇやＳだ
むしろ意外と長命だったなと思うぐらいだ
>>314
ホンダのsoloとかバイトとかPS250とかXL230とか
ホンダのsoloとかバイトとかPS250とかXL230とか
>>319
共通点は、「好き嫌いがはっきりでそうなデザイン」ってところだな。
無難なものから売れて、普及してよく見かけるようになったり、話題になったりする。
そこで出てくるのが「みんなとは違うものがいい。ちょっと変わったものがほしい」という人の出現。
まず無難な（つまりトータルで良品）ものが出回ってからほしがるわけだから、
多少のラグが発生するってことかなあ、と今考えてみた。
共通点は、「好き嫌いがはっきりでそうなデザイン」ってところだな。
無難なものから売れて、普及してよく見かけるようになったり、話題になったりする。
そこで出てくるのが「みんなとは違うものがいい。ちょっと変わったものがほしい」という人の出現。
まず無難な（つまりトータルで良品）ものが出回ってからほしがるわけだから、
多少のラグが発生するってことかなあ、と今考えてみた。
323 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 07:41:06 ID:ygOuebIn
fz400も短命だったな
FZ400、PS250…
なんか地味にいいバイクばっか早死にするよな。
黄金スケベイスもノンビリしていていい感じのスクーターだった…
地味ではないけど。
なんか地味にいいバイクばっか早死にするよな。
黄金スケベイスもノンビリしていていい感じのスクーターだった…
地味ではないけど。
先月、金田レッド買ったおいらは勝ち組！！
>>318の頃ってスズキよりホンダの方が変態だった気がする。
おれがバイクに乗り出した時にちょうどラインナップされてたから特にイメージ強い。
またNプロジェクトとか言って変なバイクだしてくれないかなあ。
もちろんスズキもね。
おれがバイクに乗り出した時にちょうどラインナップされてたから特にイメージ強い。
またNプロジェクトとか言って変なバイクだしてくれないかなあ。
もちろんスズキもね。
HONDAは未だにモンキーみたいな変な原付を出してるから、変態のイメージがあるよ。
マグナとかまた出してくれないかなあ
マグナとかまた出してくれないかなあ
ジェンマｗ
それでもスズキの攻めの姿勢は好きだ
それでもスズキの攻めの姿勢は好きだ
じゃ、スカブの新型が前倒しで出てくるのかな？
前傾姿勢のスカブだと！？
１３００ｃｃＭＴのジェンマかも！？
333 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 10:24:50 ID:NAh/hSLw
たまんねぇーな、SSルックのATでスカブか。VFRを喰うぞ
まさにスズキにしかできんw
それがG-STRIDERだったらワロス
ジェンマがゴールデンすけべ椅子なら、これは
ttp://www.vespausa.com/promotions.php?pid=22
おっぱいべスパか？（不謹慎…）
なかなか可愛らしいので限定じゃなく100ドルUPの特別仕様にして
売上から100ドル乳癌撲滅のために寄付とかだめ？
それ以前に俺が乗ってるとこ考えると寒気が…
ttp://www.vespausa.com/promotions.php?pid=22
おっぱいべスパか？（不謹慎…）
なかなか可愛らしいので限定じゃなく100ドルUPの特別仕様にして
売上から100ドル乳癌撲滅のために寄付とかだめ？
それ以前に俺が乗ってるとこ考えると寒気が…
ホンダは見限るの早すぎだよ
まぁ、大手だからそういうことできるんだろうけど
まぁ、大手だからそういうことできるんだろうけど
信者がホンダを見限るのは遅すぎだけどな。
ンダヲタでサーセンｗ
340 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 11:50:33 ID:ZsSVjYKU
久々にageられるぜ
VT1300CX
http://www.honda.co.jp/VT1300/
シャドウ ファントム
http://www.honda.co.jp/SHADOW/Phantom/
VT1300CX
http://www.honda.co.jp/VT1300/
シャドウ ファントム
http://www.honda.co.jp/SHADOW/Phantom/
341 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 11:55:43 ID:ZsSVjYKU
VT1300CX
メーカー希望小売価格￥1,354,500（消費税抜本体価格 格￥1,290,000）
VT1300CX＜ABS＞
メーカー希望小売価格￥1,428,000（消費税抜本体価格 ￥1,360,000）
結構高いね
まあアメリカでも13000ドルだからこんなもんかな
…と思ったら
シャドウ ファントム<750>
メーカー希望小売価格￥829,500（消費税抜本体価格 格￥790,000）
こっちはドラッグスタークラシック400より安いでやんのw
メーカー希望小売価格￥1,354,500（消費税抜本体価格 格￥1,290,000）
VT1300CX＜ABS＞
メーカー希望小売価格￥1,428,000（消費税抜本体価格 ￥1,360,000）
結構高いね
まあアメリカでも13000ドルだからこんなもんかな
…と思ったら
シャドウ ファントム<750>
メーカー希望小売価格￥829,500（消費税抜本体価格 格￥790,000）
こっちはドラッグスタークラシック400より安いでやんのw
しょっちゅう上がってるじゃん
344 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 12:55:22 ID:1OQXxW7z
あえてエンジンをＶＴＸ1300にしたのはこの後ＶＴＸ1800ベースの1800㏄版を出して買い換えさせる魂胆
>>343
円高関係あるの？
円高関係あるの？
シャドウファントムかっこえぇ～！
1300ｃｃで54馬力。マジか？
変速比も結構ｱﾚだな。
クルーザーで最高出力なんか論じても無意味だろ
最大トルクとその発生回転数の方が重要
103Nmは排気量からしたら十分だしそれを2750rpmっていう低回転で出してる
クルーザーとしてはかなりパワフルだと思う
最大トルクとその発生回転数の方が重要
103Nmは排気量からしたら十分だしそれを2750rpmっていう低回転で出してる
クルーザーとしてはかなりパワフルだと思う
このクラスのクルーザーを甘くみちゃいかん。
重くて馬力無いからさぞトロいんだろうな～と発進させると鬼トルクで脳みそ置いていかれる。
M109Rなんか350kg近いの車体でウイリーするんだぞ・・・
重くて馬力無いからさぞトロいんだろうな～と発進させると鬼トルクで脳みそ置いていかれる。
M109Rなんか350kg近いの車体でウイリーするんだぞ・・・
>>355
いちおうソフテイルロッカーってのがあるけどね
http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/detail.php?model=A285
でも2倍もある価格差を正当化できるほどの差は感じないねえ
いちおうソフテイルロッカーってのがあるけどね
http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/detail.php?model=A285
でも2倍もある価格差を正当化できるほどの差は感じないねえ
フツーのハーレーよりはカッコイイと思うなあ。
――と思うオフ車海苔であった。
――と思うオフ車海苔であった。
>>355
クルーザーというジャンルではルーンぐらいしかないかなと
Ｖツインにしなくても水平対抗や縦置きＶ４とかカッコいいエンジンがあるのに
なぜＶツインにするのかわからん、大メーカーがコピー造って志はあるのか
クルーザーというジャンルではルーンぐらいしかないかなと
Ｖツインにしなくても水平対抗や縦置きＶ４とかカッコいいエンジンがあるのに
なぜＶツインにするのかわからん、大メーカーがコピー造って志はあるのか
ID:O2WR4SsM
胸糞悪いな。ホンダを叩きたいだけなんだろ？
胸糞悪いな。ホンダを叩きたいだけなんだろ？
>>358
狭角V2エンジンの塊感と鼓動感、なによりサイドビューの美しさってのに尽きるんじゃないかな。
良いものは良いと認めて取り入れていかないと進化はおろか競争すら生まれないだろ。
いちいち似てるだのコピーだの言ってたらホンダはV4しか使えなくなっちまう。
狭角V2エンジンの塊感と鼓動感、なによりサイドビューの美しさってのに尽きるんじゃないかな。
良いものは良いと認めて取り入れていかないと進化はおろか競争すら生まれないだろ。
いちいち似てるだのコピーだの言ってたらホンダはV4しか使えなくなっちまう。
ホムペ見てたら無鉛ガソリンってあった。レギュラーでおｋなのね。
てっきりハイオクだと思ってた。
てっきりハイオクだと思ってた。
そもそも国産クルーザータイプ？って国内での需要が有るのか？
ツーリングで見掛けるのはハーレーばっかだ
ツーリングで見掛けるのはハーレーばっかだ
クルーザー系は５速ばっかりなのが嫌
FXCWCはボッタクリ価格なので買う気はないが６速なのは評価する
FXCWCはボッタクリ価格なので買う気はないが６速なのは評価する
たまに差別化しようと変わったやつを出すもコケ続けるのがホンダって感じ
成功したのは250マグナぐらいか
成功したのは250マグナぐらいか
365 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 18:45:17 ID:ufafid90
367 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 19:18:21 ID:hCGSfbG4
フューリーはかなりいいデザインだな。
本場のチョッパーデザイナー使ったのかな。
ハーレーよりはるかにいい。
本場のチョッパーデザイナー使ったのかな。
ハーレーよりはるかにいい。
新型Z1000まだ？
369 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 19:35:01 ID:HGsVTgvW
実物見てきたけど
VT1300CXはエンジンの存在感あって格好良いね
市販車でここまでやるか？って感じだった
でも買うならシャドウファンドムの方がお値段も手頃で、
気軽に普段乗りできそう
VT1300CXはエンジンの存在感あって格好良いね
市販車でここまでやるか？って感じだった
でも買うならシャドウファンドムの方がお値段も手頃で、
気軽に普段乗りできそう
>>361
ホンダはGL1800もワルキューレ(1500 恐らくルーンも)もレギュラー推奨。
確かブラックバードもファイヤーブレードもレギュラー推奨じゃなかったっけなぁ…。
ハーレーはハイオク推奨だけど。
ホンダはGL1800もワルキューレ(1500 恐らくルーンも)もレギュラー推奨。
確かブラックバードもファイヤーブレードもレギュラー推奨じゃなかったっけなぁ…。
ハーレーはハイオク推奨だけど。
純正スクリーンの名前がブルバードスクリーンって、
なんとかならなかったのか？
なんとかならなかったのか？
なんだこの中途半端なカスタムハーレーみたいなの
VT1300CX見た後にシャドウファントムみると安く感じるから不思議。
雰囲気はかなり違うが、大型アメリカンって括りで見れば
VT1300CX単独だとクソ高いイメージしかないが
従来の廉価版モデルを意図的に並べる事でそれを和らげるみたいな。
とはいっても、やっぱりファントムも高いけど・・・
雰囲気はかなり違うが、大型アメリカンって括りで見れば
VT1300CX単独だとクソ高いイメージしかないが
従来の廉価版モデルを意図的に並べる事でそれを和らげるみたいな。
とはいっても、やっぱりファントムも高いけど・・・
>>374 ID:O2WR4SsM
個人的にはfuryはイイと思うけどな。
けど、あのエンジンは上に1800があるからなぁ…。
>>344が思うのと同じく、なぜ1800で出さないのかと。
時間が経てば出るのかなと期待。
あと、>>351のアナタの文章、大変おかしいな内容であることに自ら気付かないか？
オートバイを知らない素人の書き込みっぽく思えてならんのだが。
以下のレスで色々と他の方から指摘されてるが。
ついでに>>354に関しては、GL1800（1500）とワルキューレ（1500）もお忘れなく。
ルーンを含めたホンダのこの4台はハーレーと同等以上。
個人的にはfuryはイイと思うけどな。
けど、あのエンジンは上に1800があるからなぁ…。
>>344が思うのと同じく、なぜ1800で出さないのかと。
時間が経てば出るのかなと期待。
あと、>>351のアナタの文章、大変おかしいな内容であることに自ら気付かないか？
オートバイを知らない素人の書き込みっぽく思えてならんのだが。
以下のレスで色々と他の方から指摘されてるが。
ついでに>>354に関しては、GL1800（1500）とワルキューレ（1500）もお忘れなく。
ルーンを含めたホンダのこの4台はハーレーと同等以上。
ただ、furyと同じようなハーレーのカスタム車に信号待ち等で並ばれちゃったらfuryは…
更に、そんな最近のカスタムハーレー（ハイテックって言うのかな？ ネオクラシック？ 今風なチョップトなカスタム）数台に真横に並ばれよう（追い付かれて追い抜かれよう）もんなら…
「ぷっ、ださっ、俺のハーレーの半値以下の安物。 排気量も1300ccだし、更に水冷。 挙句の果てにはドノーマル。」
とハーレーの皆様から次々と唾棄・冷笑。
ま、このことは日本メーカーのパクリハーレー全般に言えることだが。
2000cc・1900cc・1800cc・1700cc・1600cc・1500ccあっても所詮はパクリ。
更に、そんな最近のカスタムハーレー（ハイテックって言うのかな？ ネオクラシック？ 今風なチョップトなカスタム）数台に真横に並ばれよう（追い付かれて追い抜かれよう）もんなら…
「ぷっ、ださっ、俺のハーレーの半値以下の安物。 排気量も1300ccだし、更に水冷。 挙句の果てにはドノーマル。」
とハーレーの皆様から次々と唾棄・冷笑。
ま、このことは日本メーカーのパクリハーレー全般に言えることだが。
2000cc・1900cc・1800cc・1700cc・1600cc・1500ccあっても所詮はパクリ。
ハーレーって値段の高さ以外取り柄がないゴミだろ？
あんなん乗ってる集団見ても失笑しか出ないな。
あんなん乗ってる集団見ても失笑しか出ないな。
>>378
バカだなぁ、高いから買うんじゃないかｗ って言ってるよ奴らは
バカだなぁ、高いから買うんじゃないかｗ って言ってるよ奴らは
つまり値段が偉さなんですね！
ステータスなんですね！？
ステータスなんですね！？
>>378
ま、正論（御名答）なんだが、「オートバイ乗り」でキメたいのであれば最低一台は持っておかないとカッコが付かないのもまた事実。
乗る・乗らない・ゴミとして置いておく、に関わらず。
たとえボッタクリメーカーのクソバイクであっても。
ま、正論（御名答）なんだが、「オートバイ乗り」でキメたいのであれば最低一台は持っておかないとカッコが付かないのもまた事実。
乗る・乗らない・ゴミとして置いておく、に関わらず。
たとえボッタクリメーカーのクソバイクであっても。
そんなに人の目を気にしてバイクに乗って楽しいか？
…楽しい人もいるんだろうな
それにしても昨日までのハーレー叩きから一転したなぁｗ
…楽しい人もいるんだろうな
それにしても昨日までのハーレー叩きから一転したなぁｗ
>>379-380
そそ、「値段が高いから偉い」、「ボッタくられるのを理解しているから偉い（理解せずに買うバカもいるが）」なのね。
100～200回（ヶ月）ローンだっけ？、月々1～2万円の月賦で買えちゃっても偉いわけ。
「ハーレーだから偉い。 パクリは全てクソ。」の教義は不滅。
「ボッタくられたから偉い」が結論。
バルカン2000や、ヤマハの1900や1700、スズキ・ホンダの1800などは「ボッタくられていない」から、彼ら（一部のキチガイハーレー信者）からすれば「クソ」なわけ。w
「相応の値段で買えるバイク＝うんこ」になるのよね。
この思想は今後も延々と続く（と思う）。
そそ、「値段が高いから偉い」、「ボッタくられるのを理解しているから偉い（理解せずに買うバカもいるが）」なのね。
100～200回（ヶ月）ローンだっけ？、月々1～2万円の月賦で買えちゃっても偉いわけ。
「ハーレーだから偉い。 パクリは全てクソ。」の教義は不滅。
「ボッタくられたから偉い」が結論。
バルカン2000や、ヤマハの1900や1700、スズキ・ホンダの1800などは「ボッタくられていない」から、彼ら（一部のキチガイハーレー信者）からすれば「クソ」なわけ。w
「相応の値段で買えるバイク＝うんこ」になるのよね。
この思想は今後も延々と続く（と思う）。
ハーレーってハーレー以外のとマスツーしてんの見たことないな
ソロorハーレーの群れしかないわ
ソロorハーレーの群れしかないわ
ハレとツーしたいかって聞かれたら
386 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 20:52:10 ID:YlHyrp8o
比べることの愚かさよの
チョッパー≠ハーレー
ハーレー海苔から指摘が無いのは、ハーレー海苔はDQN揃いってことか？
ハーレー海苔から指摘が無いのは、ハーレー海苔はDQN揃いってことか？
新型Z1000まだ～？
なんつーか
アメリカンに興味ない俺からしたら
ホントどうでもいい話題だなｗ
アメリカンに興味ない俺からしたら
ホントどうでもいい話題だなｗ
>>392
こらこら、このスレの存在価値を頭から否定するようなレスはいかんだろw
こらこら、このスレの存在価値を頭から否定するようなレスはいかんだろw
ハーレーも10Lや20Lくらいの排気量で出せば
金持ちのみんなが見栄張りたいがためにこぞって買うだろう
せいぜい2Lくらいでドングリの背比べみたく
低次元で喧嘩しないでほしい
ハーレーはハーレーらしく、世界一を目指せ
金持ちのみんなが見栄張りたいがためにこぞって買うだろう
せいぜい2Lくらいでドングリの背比べみたく
低次元で喧嘩しないでほしい
ハーレーはハーレーらしく、世界一を目指せ
新型車くさすのやめようや、新型出なくなったらほんとに終了やで。
二台ともクルーザーかあ…
近いうちにCB1100とVFR1200Fの発表があるよ
くさすって何？
乗った事無いジャンルのバイクを貶す人かなり多いよね。俺も昔はそうだったわ。
ハーレーはバイクではなくてハーレーというジャンルの乗り物なんだよ
一緒にツーリングいくとペースは遅いわすり抜けおせーわでストレスがマッハ
一緒にツーリングいくとペースは遅いわすり抜けおせーわでストレスがマッハ
ウチの姉ちゃんに言わせると、ハーレーは「鋼鉄の馬って感じがするからカッコイイ」らしい
姉ちゃんとツーリング行ってもゆっくり走っては休憩して美味しい物とか食べて～って感じなので
全然バイク乗ってる気がしない。姉ちゃんは楽しそうだったが俺は終始ノッキングぎりぎりだった
Vガンマ乗りの俺は趣向が偏りすぎているみたいなのでハーレー信者が理解できない
姉ちゃんとツーリング行ってもゆっくり走っては休憩して美味しい物とか食べて～って感じなので
全然バイク乗ってる気がしない。姉ちゃんは楽しそうだったが俺は終始ノッキングぎりぎりだった
Vガンマ乗りの俺は趣向が偏りすぎているみたいなのでハーレー信者が理解できない
まーたスポーティーな俺アピールか
>>403
オッサンは発泡酒飲んで寝ろ
オッサンは発泡酒飲んで寝ろ
家族でツーリングか。楽しそうだ。
シャドウファントムは久々に欲しいと思ったアメリカンだった
ほどほどのサイズと価格と見た目が良いなぁ・・・
ただ個人的にはもっとショートフォーク＆車高ageのほうが好き
なんだが、アメに車高を上げるカスタムとかってあるんだろうかｗ
ほどほどのサイズと価格と見た目が良いなぁ・・・
ただ個人的にはもっとショートフォーク＆車高ageのほうが好き
なんだが、アメに車高を上げるカスタムとかってあるんだろうかｗ
ファントムは200で十分
>>407
つまりVRX750が出れば最高と。
つまりVRX750が出れば最高と。
>>399
R1とTMAXを所有し、親父のポンコツハーレーを時々乗っている俺にはわからん考えだな。
どんなジャンルだろうが、バイクって面白いもんじゃねーの？
変な先入観と偏見で選択肢狭めちゃうのって、バイクに限らず勿体無い事だと思うよ。
個人的には学生の時に乗ってたSRがFI化するなんて興味津々だぜ。
R1とTMAXを所有し、親父のポンコツハーレーを時々乗っている俺にはわからん考えだな。
どんなジャンルだろうが、バイクって面白いもんじゃねーの？
変な先入観と偏見で選択肢狭めちゃうのって、バイクに限らず勿体無い事だと思うよ。
個人的には学生の時に乗ってたSRがFI化するなんて興味津々だぜ。
>>411
自己紹介乙
自己紹介乙
>>410
ちょっと誤解されたな。といっても、392からの流れだと、当然そうなるか。
真意は、偏見でも狭量でもない。
俺も車歴を言うなら、それこそ全ジャンル制覇してるよ。今はＢＭとＫＴＭ乗り。コマジェも持ってる。
言いたかったのは、最近のリリースはアメとかスクーターとか懐古ばっかりで残念だというだけ。
全部規制のせいなんだけどな。
ちょっと誤解されたな。といっても、392からの流れだと、当然そうなるか。
真意は、偏見でも狭量でもない。
俺も車歴を言うなら、それこそ全ジャンル制覇してるよ。今はＢＭとＫＴＭ乗り。コマジェも持ってる。
言いたかったのは、最近のリリースはアメとかスクーターとか懐古ばっかりで残念だというだけ。
全部規制のせいなんだけどな。
挑戦が無い！って事だろう
外車は挑戦があるもんな
というかニッチでいくしか生き残れない
外車は挑戦があるもんな
というかニッチでいくしか生き残れない
415 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 12:17:26 ID:laNyz3tM
デュアルクラッチ採用した250とかもいずれ出るんだろうか
50万ぐらいで買えるなら試しに買ってみるんだが
50万ぐらいで買えるなら試しに買ってみるんだが
四輪ほどの恩恵は無いと思うよ
クルーザーから出そうだな
クルーザーから出そうだな
それを言うと日本が特殊なんだよって言われるよ。
新しいバイク＝あたらしいエンジン設計、新しいフレーム
そういう考え方を欧米では無駄だと思ってるんだから。
凝り性の日本のバイクを、
「同じメーカーのバイクで部品が流用できないなんて頭悪いんじゃね？」
とか思われてたりしてｗ このへんの真実はわからんが。
新しいバイク＝あたらしいエンジン設計、新しいフレーム
そういう考え方を欧米では無駄だと思ってるんだから。
凝り性の日本のバイクを、
「同じメーカーのバイクで部品が流用できないなんて頭悪いんじゃね？」
とか思われてたりしてｗ このへんの真実はわからんが。
車で全車種って別に大した事無いような・・・
大型トラックとかユンボを動かしてたぜ！って言うのならちょっとカッコいいな。
大型トラックとかユンボを動かしてたぜ！って言うのならちょっとカッコいいな。
421 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 15:48:09 ID:bVb70dbH
東モ、今日・明日とプレス日だが、コンセプトモデル等の情報まだぁ？
個人的にはヤマハT-MAX750(変則V形3気筒)が出たかどうかの情報が欲しい。
個人的にはヤマハT-MAX750(変則V形3気筒)が出たかどうかの情報が欲しい。
>>422
何だこの暴走っぷりは・・・
何だこの暴走っぷりは・・・
>>422
俺の頭の上に「？」が浮かんで取れない
俺の頭の上に「？」が浮かんで取れない
>>422
忍者？
忍者？
427 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 16:11:18 ID:f50yFXDH
>>422
なんとなくヤマハって伝説になりそう
なんとなくヤマハって伝説になりそう
429 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 16:41:44 ID:TdWPclE5
CG
まあ普通に考えたらそのうちスーパーテネレを復活させるつもりで開発中だぜって事を
表現したかったんだろうが…
表現したかったんだろうが…
オゥ、スカブリミテッド2010版まだかよ
早くしろよ
早くしろよ
もうヤマハが潰れても俺の人生に影響しそうにないな
いいからXS-V1を早く出せ
発表されてから原二でガマンしつつ貯金しつづけてんだから
発表されてから原二でガマンしつつ貯金しつづけてんだから
434 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 18:04:03 ID:uX92v1iH
435 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 18:16:44 ID:hUMm45n5
オレのブラウザが壊れてただけだった
すまん忘れてくれ。。。
すまん忘れてくれ。。。
>>422
このバイクで接触事故起こして警察来るまでどんな顔すりゃいいのかわからん
このバイクで接触事故起こして警察来るまでどんな顔すりゃいいのかわからん
適当な布を顔に巻いてバイクと同じ顔で待ってるといいよ
笑えばいいと思うよ
ヤマハって最近スズキ化してますね
ヤマハって最近スズキ化してますね
天野喜孝バイク
走行税が成立する前に早くEV車を
443 ：７７４ＲＲ：2009/10/21(水) 20:33:37 ID:+bmCPssz
予算も与えられず中の人がヤケクソになっただけだろ絶対ｗ
ヒューマンロボットみたいな顔じゃなくてモノアイにしとけばガノタの俺歓喜だったのに
文化祭レベｒ
スズキがやったら大喜びするくせに
もうヤケクソやん('A`)
>>422
なんて中ボス
なんて中ボス
VFRはSOHCなのか
前も同じ話題無かったか？
VFRは特殊なOHC機構なんだろ？
VFRは特殊なOHC機構なんだろ？
>>422
日本ではネタ扱いだが
向こうではマヂらしい
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2009/October/oct2109-yamaha-super-tenere-concept-update/
日本ではネタ扱いだが
向こうではマヂらしい
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2009/October/oct2109-yamaha-super-tenere-concept-update/
以前の海外や東京モーターショウで展示されたVFRやV-maxのオブジェみたいな奴なのか…。
457 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 12:35:19 ID:Z2kYcvv9
良く見ると、下半分はマジパーツぽいね。
ABSとトラクションコントロールまで入ってるとか書いてる
ヤマハが一昔前のダカールロゴをモチーフにラッピングしたんだろ。
センスあるじゃんｗ
【コードネーム】
タリーバーンとしよう
センスあるじゃんｗ
【コードネーム】
タリーバーンとしよう
上半分は悪ふざけだけど下半分はいたってマジメだな
普通のショーモデルは外側のガワだけを展示するもんだけどこれは逆に中身だけを展示してる
オブジェでもバイクの性格を決めるエンジンの形式、排気量、ボア×ストローク、
クランクとミッションの3軸配置にフレームの形にからキャスター＆トレールとか
重要なディメンションは全部決まってるって事だ
そういう意味じゃ去年のケルンショーのVFRオブジェよりよっぽどショーモデルとしてまともだよ
あれはホントにただのオブジェだったし
ヨーロッパでも日本でもBMWのRシリーズでいちばん売れてるのはGSだというし
かつてのスーパーテネレの名前を持ち出してそこにぶつけようって事なんだろう
普通のショーモデルは外側のガワだけを展示するもんだけどこれは逆に中身だけを展示してる
オブジェでもバイクの性格を決めるエンジンの形式、排気量、ボア×ストローク、
クランクとミッションの3軸配置にフレームの形にからキャスター＆トレールとか
重要なディメンションは全部決まってるって事だ
そういう意味じゃ去年のケルンショーのVFRオブジェよりよっぽどショーモデルとしてまともだよ
あれはホントにただのオブジェだったし
ヨーロッパでも日本でもBMWのRシリーズでいちばん売れてるのはGSだというし
かつてのスーパーテネレの名前を持ち出してそこにぶつけようって事なんだろう
中国にヘリを輸出したヤマハを援護するとは…
在日でつか？
在日でつか？
462 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 14:24:30 ID:Zyx+Tw9a
ヤマハは計算済みでやっているよ
あの形のバイクを本気で開発している
展示方法は他社を油断させるためのダミー展示
以上俺の妄想ですた。
あの形のバイクを本気で開発している
展示方法は他社を油断させるためのダミー展示
以上俺の妄想ですた。
464 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 17:43:48 ID:St4mgc6Q
不景気でガワまで作る予算なくなって
で、急遽ラッピングしたってのが事実だろｗｗ
ただのシャレじゃね？
どこぞの航空祭でタイヤだけ飾って「最新ステルス戦闘機！」みたいな(ry
どこぞの航空祭でタイヤだけ飾って「最新ステルス戦闘機！」みたいな(ry
それを言っちゃ…(ry
発売の暁には先着予約限定十名様に、このラッピングして納入してくれ…(ry
発売の暁には先着予約限定十名様に、このラッピングして納入してくれ…(ry
468 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 21:28:37 ID:YQLWu7s/
キモイ形だなぁ
470 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 21:51:39 ID:zM6iU/dD
>>454
1200cc 270度不等間隔パラツインに3モードABS搭載
1200cc 270度不等間隔パラツインに3モードABS搭載
ポッキリ折れそうな見た目だな
スズキのグラディウス400ってVツインなんだな・・・って事はSVの後継機か幾らになるのやら
>>454
今回の展示は、見てのとおり非現実的なイメージだが、2010年に発表される
実際のモデルはこのイメージを具現化したものになるだろう、ってなことが
書いてあるね。
来年市販モデルが発表になるなら、まあ、こういう焦らし方もアリかなと思う。
今回の展示は、見てのとおり非現実的なイメージだが、2010年に発表される
実際のモデルはこのイメージを具現化したものになるだろう、ってなことが
書いてあるね。
来年市販モデルが発表になるなら、まあ、こういう焦らし方もアリかなと思う。
475 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 22:23:14 ID:Xj4r0fN2
TDMの新しい奴なんだろうな
軽いツインが欲しかったからそれなら嬉しい。
テネレの名前をつけてる以上TDMよりはオフ寄りなんじゃないかと
バラデロとかR1200GSとか990アドベンチャーあたりに正面からぶつける気では
バラデロとかR1200GSとか990アドベンチャーあたりに正面からぶつける気では
>>478
オンとオフが逆だった
オンとオフが逆だった
…だよな。
最もオフ寄りがバラデロって書かれて正直混乱したわw
最もオフ寄りがバラデロって書かれて正直混乱したわw
481 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 22:36:50 ID:it7LZbB+
オフ車は軽量ハイパワーに限る。
スーパー手マンよりWR400R出せ。
スーパー手マンよりWR400R出せ。
WR250Rに15lくらいのタンク載せて、リアフレーム強化
あと純正パニアを出すだけで良いのに…
あと純正パニアを出すだけで良いのに…
俺は欲しい
WR400RAIDとか出たらWR250Rを質に入れても買う
WR400RAIDとか出たらWR250Rを質に入れても買う
485 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 23:04:03 ID:lj11HseA
486 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 23:04:58 ID:zM6iU/dD
レイドはいいバイクだった。
今出てもたぶん売れないけど。
今出てもたぶん売れないけど。
バラデロ250出せよ
487が良いこと言った
オフツアラーとかいらねーだろ常識的に考えて
自己満足以外のなんでもない
自己満足以外のなんでもない
色々できる可能性を感じられるのがいい
とかいってスマートフォンのように結局電話機能（舗装路）しか使わないみたいなオチが多いが
とかいってスマートフォンのように結局電話機能（舗装路）しか使わないみたいなオチが多いが
バラデロ125が70万円以上だから、軽く80万円超えるだろーな（棒読み）
カワサキがninjaエンジン流用して
KLE復活…というかversys250とかの方が、まだ現実的な夢が見れないかい？
KLE復活…というかversys250とかの方が、まだ現実的な夢が見れないかい？
バラデロって125あったんか!?初めて知ったww売ってたのかー!なんかすごそーだぜ!
495 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 23:54:11 ID:bEHyYja4
496 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 23:56:41 ID:wFq5PADY
なんかきもーいw
CB400と比べたら
グレードによっちゃバラデロ125の方が高いんだよな
恐ろしい話だ・・・
グレードによっちゃバラデロ125の方が高いんだよな
恐ろしい話だ・・・
ホンダのデュアルパーパスは小中大型どれもこれも値段高杉
ヤマハのWRを笑えないべ
ヤマハのWRを笑えないべ
>>495
初期型バラデロ（1000cc）の価格は98万円だった。
初期型バラデロ（1000cc）の価格は98万円だった。
>>495 アリガトー ! すげーぜ ! こんな値段ぜってー買わねーぜww 新車でRS250買うわ !
もっと値段下げて馬力20psまで上げてちっちゃいミニバラデロ125の方がいーな。KSR110に対抗して。
またはニンジャ250に対抗してバラデロ250出した方が売れるんでないかい?しかし久々にビックリしたw
もっと値段下げて馬力20psまで上げてちっちゃいミニバラデロ125の方がいーな。KSR110に対抗して。
またはニンジャ250に対抗してバラデロ250出した方が売れるんでないかい?しかし久々にビックリしたw
XJ6スレで神になれたのに5分過ぎちゃった。
>>502
うん。失敗した。
うん。失敗した。
バイク板は何故かID変わる時間ズレてんだよな
まぁバラデロ１２５よりはＴＤＲ１２５ですよね
あれも、ものまねしゴゴみたいな顔してるけど
あれも、ものまねしゴゴみたいな顔してるけど
バラデロに限らず、海外モデルの１２５を輸入したらバカみたいな価格にならない？
YZF125とか。
YZF125とか。
VTR250のエンジン使ったバラデロ250ほしいなぁ
ゼルビスより販売下回ると思うけど
ゼルビスより販売下回ると思うけど
CBR125Rは手頃な感じだけど
YZF-R125は高いな……
元が高いのもあるんだろうけど
YZF-R125は高いな……
元が高いのもあるんだろうけど
>>508
GSX-R125って対抗馬として出るの？
GSX-R125って対抗馬として出るの？
>>506
GN125E
GN125E
250オフは海外生産のXR230?が出るんじゃなかったっけ
とりあえずWRよりは安く、タンク容量も大きいだろう
とりあえずWRよりは安く、タンク容量も大きいだろう
512 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 10:16:13 ID:30NMJ37H
このロングスクリーンはかなり快適だと思う。
山に行くなら金属の縁が欲しい。
http://www.star-passage.com/varadero125/op01.jpg
これで並列二亀頭250が載れば、ベストな遠方林道ツアラー。
山に行くなら金属の縁が欲しい。
http://www.star-passage.com/varadero125/op01.jpg
これで並列二亀頭250が載れば、ベストな遠方林道ツアラー。
513 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 10:17:49 ID:30NMJ37H
125のままSCで過給して30馬力くらいなら、50万出す。
聞いた話しでは
アフリカツイン等はオフロードのテストをしているが、
バラデロはロードモデルだからオフロードテストはしていないそうだ
林道くらいでもバイクが痛みそう
アフリカツイン等はオフロードのテストをしているが、
バラデロはロードモデルだからオフロードテストはしていないそうだ
林道くらいでもバイクが痛みそう
バラデロ125の良さがわからん。80万どころか40万でもいらねーよ。
YBR125かEN125でVツインと高級感以外の要素をすべて襲来できるじゃん。<20万以下だし
YBRはわずかだけどFIモデルも入ってきてるし。
パワーだって馬力はともかく、トルクが10Nって・・・圧縮比11.8の癖にダメ過ぎ・・・
重量差で普通にENの方がはやそうじゃん＞
YBR125かEN125でVツインと高級感以外の要素をすべて襲来できるじゃん。<20万以下だし
YBRはわずかだけどFIモデルも入ってきてるし。
パワーだって馬力はともかく、トルクが10Nって・・・圧縮比11.8の癖にダメ過ぎ・・・
重量差で普通にENの方がはやそうじゃん＞
EU圏内はほとんどの国でクルマの免許で125まで乗れるんだそうだ
なので二輪免許持ってるバイク乗りからみたら多少無理があるような構成や値段のモデルでも
それなりの需要はあるそうだ
なので二輪免許持ってるバイク乗りからみたら多少無理があるような構成や値段のモデルでも
それなりの需要はあるそうだ
ツアラーとして見るとバラデロ125はそれなりに魅力的
カウルとタンク容量あるし
40万なら買う人いるかもね
80万はどうかと思うけど
カウルとタンク容量あるし
40万なら買う人いるかもね
80万はどうかと思うけど
アッパーだけならメーターバイザーで十分だし。100キロぐらいしか出ないのに
アンダーカウルなんていらね。
YBR、ENも
リアキャリアだってついてるし燃費がいいからバラデロ以上に距離走れるし。
VTRより重い125って無謀にもほどがあるよ
アンダーカウルなんていらね。
YBR、ENも
リアキャリアだってついてるし燃費がいいからバラデロ以上に距離走れるし。
VTRより重い125って無謀にもほどがあるよ
バラデロ125は輸入業者がボリ杉
現地価格4000弱ユーロぐらいじゃなかったかな？
現地価格4000弱ユーロぐらいじゃなかったかな？
ヤマハのＨＶ－Ｘの話題がでないがどうよ？
やたら現実味がある造り込みされてるが市販化するきかなアレ
やたら現実味がある造り込みされてるが市販化するきかなアレ
>>521 これも初めて知ったwwリッター50kで燃料フルで500km走行可能だったらサブに欲しいなー。
燃費・エコ最優先で馬力やトルクはいらないなこれ。
燃費・エコ最優先で馬力やトルクはいらないなこれ。
動画ぐらいしか情報源ないから何とも。ほとんど検索に引っかからないじゃん
今のスクーターよりかはデザインがマシだし、それなりの速さと値段なら考える
ま、音で存在をアピールしなきゃって主張してる連中は買わないだろうな
今のスクーターよりかはデザインがマシだし、それなりの速さと値段なら考える
ま、音で存在をアピールしなきゃって主張してる連中は買わないだろうな
http://www.youtube.com/watch?v=NaC3YmaAupY&feature=related
重量がかさむバッテリーとその補機をぎっちり詰め込んで重量はどれくらいだろう
ヘタすりゃ300kgくらいになりそうだがエンジンが250ccの単気筒だし
モーターの大トルクでも取り返せるんだろうか
重量がかさむバッテリーとその補機をぎっちり詰め込んで重量はどれくらいだろう
ヘタすりゃ300kgくらいになりそうだがエンジンが250ccの単気筒だし
モーターの大トルクでも取り返せるんだろうか
525 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 19:11:31 ID:DTXqGy5+
ヨッシャー ｷﾀ─￣─_─￣─(ﾟ∀ﾟ)─￣─_─￣─!!!!
>>HV-X
四輪には負けてほしくないね。
四輪には負けてほしくないね。
こけて衝撃受けたりしても大丈夫なのか
4輪と衝突した場合にリチウムイオン電池が炎上しそうな配置だな。
フレームの中に入れたほうがいいんじゃないか？
フレームの中に入れたほうがいいんじゃないか？
炎上するぐらいぶつかったら
どうせ死んでるしどうでもいいじゃん
どうせ死んでるしどうでもいいじゃん
>>529
事故って死ぬときには迷惑かけずに頼むわ
事故って死ぬときには迷惑かけずに頼むわ
流れぶった切るけど…
グラディウスって刀へのオマージュ？
短剣と刀なんだよね。
あと↑↑↓↓←→←→ＢＡで300km/h出るようになりますか？
グラディウスって刀へのオマージュ？
短剣と刀なんだよね。
あと↑↑↓↓←→←→ＢＡで300km/h出るようになりますか？
綴りが違うので無理です
グラディウスは古代ローマ兵が使った剣の総称なので、
コレが グラディウスだ！ってものじゃないよ。
日本で言うなら、侍の使っていた刀剣を「カタナ」っていうよ、ってのと同じニュアンス。
あれ？
コレが グラディウスだ！ってものじゃないよ。
日本で言うなら、侍の使っていた刀剣を「カタナ」っていうよ、ってのと同じニュアンス。
あれ？
もうwakizashi造っちゃえよの予感
GLADIUS250、出たりして(笑)
NATA
KAMA
NAGASA
KAMA
NAGASA
537 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 00:39:49 ID:bSNpzz5H
刃物かな。
もう白バイ仕様のペットネームはＪＩＴＴＥでいいだろ
ikkiとか
Doushinか
NAGINATA
KUSARIGAMA
このやりとり見るの何度目だったかな
最近間隔が短いね
あれだ、インフルと同じでそろそろ鈴菌が警報レベルに向かいつつあるんだ
と演出したいんじゃね？
と演出したいんじゃね？
∧_∧ 鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟ+｡:.ﾟ
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.:｡+ﾟ
/ . |
（ノ￣∪
∧_∧ 彡 ヒュー
（ ･ω+｡:.ﾟ 彡 アッ
Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:｡+ﾟ
/ . |
（ノ￣∪
GSX-Rﾎｽｨ
＜⌒／ヽ-､ _＿_
／＜_/＿＿＿＿／
（ ･ω･）ノ>ﾟ+｡:.ﾟ
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.:｡+ﾟ
/ . |
（ノ￣∪
∧_∧ 彡 ヒュー
（ ･ω+｡:.ﾟ 彡 アッ
Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:｡+ﾟ
/ . |
（ノ￣∪
GSX-Rﾎｽｨ
＜⌒／ヽ-､ _＿_
／＜_/＿＿＿＿／
250なんて下駄だしな
どうせトコトコバイクなら125でいいじゃね？
それはあれか？
ちんこつっこむだけなら顔はどうでもいいだろって理屈だな
ちんこつっこむだけなら顔はどうでもいいだろって理屈だな
>>552
高速に乗れないのは痛い
高速に乗れないのは痛い
じゃあ126で
トコトコバイクで高速乗ってもシンドいだけだろ
カウル付いてたり多気筒高出力ならともかく
カウル付いてたり多気筒高出力ならともかく
250のハーフカウルの二気筒で十分です。
早くして鈴木さん。グラディウスにハーフカウルでもいいから。
早くして鈴木さん。グラディウスにハーフカウルでもいいから。
558 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 10:31:39 ID:Va+5RFLy
どこのメーカーも、オン・オフに載せられる、
超軽量高出力パラツイン250エンジンは作っとくべき。
600のボアダウンでない400も。
超軽量高出力パラツイン250エンジンは作っとくべき。
600のボアダウンでない400も。
超軽量高出力高価格のツインなんてニーズないよ
400の専用エンジンもCB400SFが特殊。現実を見ろ
400の専用エンジンもCB400SFが特殊。現実を見ろ
>600のボアダウンでない400も
中免厨乙、ムダ以外の何物でもない
中免厨乙、ムダ以外の何物でもない
中免小僧って生きてて恥ずかしくないの？
女や学生でも大型免許持ってるぞ
女や学生でも大型免許持ってるぞ
563 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 11:41:10 ID:sqCn3D5L
>>534
wakizashiは、CB600だよ。
wakizashiは、CB600だよ。
お前らモーターショーいかないのか？
solomotoにユニカムＶツインの特許図みたいなの貼られてるけど
このエンジンでＶＴＲ復活したら嬉しいな
ttp://www2.solomoto30.com/noticia.asp?ref=23548
このエンジンでＶＴＲ復活したら嬉しいな
ttp://www2.solomoto30.com/noticia.asp?ref=23548
>>565
次があったらいいね…
次があったらいいね…
外車がロータスとケータハムとアルピナだけだって？チューニングショップみたいなのだけかよ
569 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 13:08:54 ID:i6F8z0t0
ボアダウンてw
そんな手間かけないで、普通はストローク詰めるだろjk
そんな手間かけないで、普通はストローク詰めるだろjk
570 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 14:00:36 ID:+w+cspZO
モーターショーにｷﾃﾀ─￣─_─￣─(ﾟ∀ﾟ)─￣─_─￣─!!!!
W400かW650かは知らんけど、FI化の動きがあるらしい
YとK大丈夫か？ｗ
FI化するだけで時間かかりすぎだろｗ
FI化するだけで時間かかりすぎだろｗ
音の方がめんどいんじゃね
ほんとはもっと早くできてたんだけど
排ガス規制施行前にたんまり作っておいた在庫が思ったより捌けなくて
なくなるまで待ってたとか
排ガス規制施行前にたんまり作っておいた在庫が思ったより捌けなくて
なくなるまで待ってたとか
ベベルとはいえ最近の設計だから、SRほど規制適応は難しくなさそうだけど、
ある程度のパワー・トルクの低下は避けられまい。それを補うために750くらい
になっているといいな。あとリアディスク化
ある程度のパワー・トルクの低下は避けられまい。それを補うために750くらい
になっているといいな。あとリアディスク化
規制対応+値上げしてまで販売するかどうかを決め悩んでたのもあるんじゃまいか
これからの厳しい国内市場にどう対応していくのかだいたい各社の方針が見えてきた
ホンダは国内モデルをますます強化、そのかわり単価は従来以上に高く設定
ヤマハは高価なプレミアモデルを看板にして売れセンの従来モデルの延命との二本柱
スズキは国内専用モデルはほぼ廃止して海外モデルを日本向けにちょいと加工して導入
カワサキは国内はほぼタイ生産の安い250以下のモデルのみ、大きいのは全部逆車で
いずれにしてもW650みたいな国内専用モデルの先行きは暗いね
ホンダは国内モデルをますます強化、そのかわり単価は従来以上に高く設定
ヤマハは高価なプレミアモデルを看板にして売れセンの従来モデルの延命との二本柱
スズキは国内専用モデルはほぼ廃止して海外モデルを日本向けにちょいと加工して導入
カワサキは国内はほぼタイ生産の安い250以下のモデルのみ、大きいのは全部逆車で
いずれにしてもW650みたいな国内専用モデルの先行きは暗いね
それだとSとKは仮に国内撤退する場合は簡単に実行できそうだなｗ
581 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 17:33:31 ID:iTCi5n9y
ホンダは部品をほとんど海外調達するようになるからそれがどうなるかも気になるところ
582 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 17:49:16 ID:KrcA6ce5
SUKIYAKI2000
生産終了モデルがないとラインナップがスカスカなバイクメーカー
FI化してほとんどのバイクが戻ってくるから大丈夫。
復活させる気のないバイクはさっさとラインナップから消されるからね。
復活させる気のないバイクはさっさとラインナップから消されるからね。
>>579
W650はヨーロッパでも売ってたよ。ユーロ3導入で一足先に終了していただけ
日本専用は400。カワサキは「逆輸入」車がNGになったらどうするんだろ･･･
市場の大きさを考えれば大したダメージにはならないかな
W650はヨーロッパでも売ってたよ。ユーロ3導入で一足先に終了していただけ
日本専用は400。カワサキは「逆輸入」車がNGになったらどうするんだろ･･･
市場の大きさを考えれば大したダメージにはならないかな
大型も良いけど、250の新型CBRやYZF-RなんかのSS系も出して欲しいんだけどなぁ・・・
現状カワサキのNinja250Rしか無いし・・・
現状カワサキのNinja250Rしか無いし・・・
Ninja250RがSSとな？
Ninjaは見た目SSの中身ツアラーだけどさ。今風の見た目がカコイイ250が欲しいのですよ・・・
そこでクラブマン復活ですよ
モタショいってきたが、
CB1100ｶｺｲｲ
W650のようなテールデザインがネイキッドらしくてｲｲ
CB1100ｶｺｲｲ
W650のようなテールデザインがネイキッドらしくてｲｲ
CB1100はカフェにカスタムすればカッコイイ。
パーツがSR並みに出ればロングセラーになるよ。
パーツがSR並みに出ればロングセラーになるよ。
CB1100が出たのをきっかけに、CB1300と400はモノサスにならんかなー
モノサスにしたら売り上げ落ちるかな？
モノサスにしたら売り上げ落ちるかな？
CB1100のシート下容量と燃費が気になる。
両方良いなら冬ボ頭金にして買っちゃうかも…
両方良いなら冬ボ頭金にして買っちゃうかも…
>>585
いつまで経っても戻って来ないから書いたんだがな
いつまで経っても戻って来ないから書いたんだがな
日本人ってマイナス採点主義だからじゃね？
スポーツバイクにも収納求めるからなぁ
なんか違うだろって思うわ。
スポーツバイクにも収納求めるからなぁ
なんか違うだろって思うわ。
600 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 19:51:19 ID:bSNpzz5H
1台しかもてない人が多いからでしょ。
601 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 19:54:41 ID:yyY2Ctv/
フツーにリッターネイキッドのどれかでいいじゃん
250の速くて安いのはｱｷﾗﾒﾚ
250の速くて安いのはｱｷﾗﾒﾚ
>>598
カッパとか防犯ロックとか常に携行しなきゃならん物を入れっぱなしにしておけると便利なのよ
特にカッパ
これが常にバイクに収まってるってだけで安心感がまるで違う
雨具の必要性は雨が多い日本ならではだと思うし
カッパとか防犯ロックとか常に携行しなきゃならん物を入れっぱなしにしておけると便利なのよ
特にカッパ
これが常にバイクに収まってるってだけで安心感がまるで違う
雨具の必要性は雨が多い日本ならではだと思うし
じゃあCB1100は収納は期待できないか。
リッターで燃費と収納を満たしてくれるオトクなモデルはないものか…
リッターで燃費と収納を満たしてくれるオトクなモデルはないものか…
605 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 21:01:30 ID:8y8dCZYa
>>607
ATでいいならmana850
http://www.scs-tokyo.co.jp/aprilia/mana_850.html
あとGSX1400はネギが入る位なんだっけか
つうか収納なんて箱とかつければ解決じゃね？
ATでいいならmana850
http://www.scs-tokyo.co.jp/aprilia/mana_850.html
あとGSX1400はネギが入る位なんだっけか
つうか収納なんて箱とかつければ解決じゃね？
>>524
ちょwwwテストコース近所のサーキットだ
ちょwwwテストコース近所のサーキットだ
MANAの収納はスイカが入るという話が・・・ｗ
リュックりしていってね
>>610
http://blog-imgs-24.fc2.com/d/g/c/dgcompany/1219552079.jpg
そういえばBMWのFシリーズとかタンクがシート下で通常のタンクっぽいのはただのハリボテなんだよな
あそこ収納スペースにすればいいのに
http://blog-imgs-24.fc2.com/d/g/c/dgcompany/1219552079.jpg
そういえばBMWのFシリーズとかタンクがシート下で通常のタンクっぽいのはただのハリボテなんだよな
あそこ収納スペースにすればいいのに
冬の棒茄子？
んなもんねーよ
∧ ∧ ┌─────────────
( ´ー｀) ＜ ネーヨ
＼ < └───/|────────
＼.＼＿＿＿＿__／/
＼ ／
∪∪￣∪∪
んなもんねーよ
∧ ∧ ┌─────────────
( ´ー｀) ＜ ネーヨ
＼ < └───/|────────
＼.＼＿＿＿＿__／/
＼ ／
∪∪￣∪∪
>>603
別体式のETCいれる隙間もないらしい
別体式のETCいれる隙間もないらしい
収納捨てたジェンマやDN-01は爆死したしなあ。どうなんだろ。
一度だけ走ってるジェンマ見たことあるけど
ライダーがリュック背負っててなんか寂しげだった。
そいやFAZEまだ見かけたこと無いな。
T-MAXみたいに走りに特化してるとかメリットがあればいいけど
中途半端はやっぱり嫌われるんじゃないだろうか。
一度だけ走ってるジェンマ見たことあるけど
ライダーがリュック背負っててなんか寂しげだった。
そいやFAZEまだ見かけたこと無いな。
T-MAXみたいに走りに特化してるとかメリットがあればいいけど
中途半端はやっぱり嫌われるんじゃないだろうか。
確かに収納無いと街乗りに使おうって気がなくなるからな
>>612
ざわ…ざわ・・・
ざわ…ざわ・・・
つまり、アクロスの復活を望む人が多いわけだな。
シフトチェンジは苦にならないけど、収納の便利さを一度知るとカッコ悪いといわ
れようが箱を付けたくなる気持ちは分かる。てか付けてしまった
DN01はサイドケースとスクリーンの採用で少しは売れるようになるかな
クルーザーなら排気量が1000ccくらい欲しい所だが
れようが箱を付けたくなる気持ちは分かる。てか付けてしまった
DN01はサイドケースとスクリーンの採用で少しは売れるようになるかな
クルーザーなら排気量が1000ccくらい欲しい所だが
今こそゼルビスが必要なのだ
VTRにビキニカウルと箱付ければ良し！
623 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 14:33:22 ID:wQJhm6KP
お前はスレタイを読むべきだな
パニアケース（サイド）をオプションでつけるとかしてくんないもんかな…
アクロスみたいなのでもいいけど
アクロスみたいなのでもいいけど
メットが２個入るネイキッド発表ねーか？
あるよ
GSX1400を水冷でリニューアルしてくれれば最高やん。
グローブが入るくらいの収納は欲しいね
ヘルメットはホルダーに引っ掛けるとして、グローブを持ち歩くのは鬱陶しい
以前グローブをメットの中に入れていたら盗まれた
ヘルメットはホルダーに引っ掛けるとして、グローブを持ち歩くのは鬱陶しい
以前グローブをメットの中に入れていたら盗まれた
知人ならまだしも、
赤の他人のメットやグローブを
身に着けようと言う神経がワカランよな
赤の他人のメットやグローブを
身に着けようと言う神経がワカランよな
本人は被らないでアホオクにでも出すんだろ。
買う奴の神経が理解できんが。
買う奴の神経が理解できんが。
たしかに臭そうだしな
でも以前の持ち主が可愛い女の子や綺麗なおねーさんなら喜んで身に着けるんだろ
いや、サイズ合わないから。これだから道程ゎ
女性ライダーだけはすれ違いざまにピースしてくれない。
…っは！俺が童貞ニートでピザのキモメンだからか！１１１１！１
…っは！俺が童貞ニートでピザのキモメンだからか！１１１１！１
>>630
世の中いろんな奴がいるからな。グローブ、ヘルメット、カッパなど駐車中に盗まれたけど、本当にわけわからん
世の中いろんな奴がいるからな。グローブ、ヘルメット、カッパなど駐車中に盗まれたけど、本当にわけわからん
見た目キレイなら使用回数２，３回ですって買いときゃすぐ売れる
写真つきの中古メットが将来用品店に並ぶ予感
モーターショーに行ったという書き込み少ないなあ
自分も行かないけど
自分も行かないけど
なんか微妙
>>640
クルーザーには全く興味が無いがとりあえず登録しておいた
クルーザーには全く興味が無いがとりあえず登録しておいた
女には興味ないって言ってる男子中学生みたいだな
男を味わった事の無いアナル童貞みたいだな
645 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 19:43:52 ID:b+6ZhxLu
ヤマハ終了の悪寒
http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009102601000701.html
http://www.asahi.com/business/update/1026/TKY200910260344.html
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091026-OYT1T00992.htm
http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009102601000701.html
http://www.asahi.com/business/update/1026/TKY200910260344.html
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091026-OYT1T00992.htm
大赤字だったしトップが替わっても不思議ではない
ヤマハ発動機がこの先生きのこるには
どうしたらいいと思いますか？
どうしたらいいと思いますか？
カワサキに吸収されればいいと思います
下手したらどっかに身売りするかもしれないような状況だからね
684じゃなく>>648、、
そのネタ飽きた
なにをいまさら
追放された山葉家の呪いだろ
>>650
そのトヨタ自体が既にヤバいんだよねぇ…
そのトヨタ自体が既にヤバいんだよねぇ…
Ｂｕｅｌｌ日本版の悪寒・・・
ヤマハよりもスズキとカワサキの二輪部門の方がやばいんじゃね？
スズキ・カワサキは会社全体でみれば大丈夫。二輪はもちろん赤字です。
ヤマハ・・・言わずもがな・・・。二輪以外もやばい。関係のないエレクトーンがこのご時世黒字なのにね。
楽器は売れてるみたいねー。
ヤマハ・・・言わずもがな・・・。二輪以外もやばい。関係のないエレクトーンがこのご時世黒字なのにね。
楽器は売れてるみたいねー。
だから楽器のヤマハとヤマハ発動機は別会社だと、何度言ったらわかるんだっつの
でも三菱自動車と三菱鉛筆は同じだよね
別
ついでに言えば三菱サイダーも別
ついでに言えば三菱サイダーも別
665 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 11:42:54 ID:uM6TyAOp
楽器と発動機を混同しているのがヤバイとか言っているんだから大丈夫だわな。
業界全体がヤバイのは間違い無いと思う
世界がやばい
スズキとカワサキはヤバくない
理由は2ちゃんでホンダとヤマハは嫌われてるから
2ちゃんねらーに嫌われたら終わり
理由は2ちゃんでホンダとヤマハは嫌われてるから
2ちゃんねらーに嫌われたら終わり
ヤマハがやばいのはニュースにもなってるな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091026-00000002-fsi-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091026-00000002-fsi-bus_all
Ninjaで見直したせいかカワサキは今後も期待してる
それなりにラインナップ揃ってるホンダも同様
新型出せないメーカーはもう国内撤退したらいいんじゃね？って感じ
それなりにラインナップ揃ってるホンダも同様
新型出せないメーカーはもう国内撤退したらいいんじゃね？って感じ
YES → 【ｶﾜｻｷorｽｽﾞｷ？】 ─ YES → やる気あるなぁ！マンセー！
／ ＼
【ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙ出た？？】 NO → ダサッ！スペック糞すぎ！
＼
NO → ageんな死ね
>>668は↑のことを言ってるのか？
てっきりカワ・スズキ工作員のバカっぽさを嗤うコピペだと思ってたんだけど
／ ＼
【ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙ出た？？】 NO → ダサッ！スペック糞すぎ！
＼
NO → ageんな死ね
>>668は↑のことを言ってるのか？
てっきりカワ・スズキ工作員のバカっぽさを嗤うコピペだと思ってたんだけど
為替レートで利益もめちゃくちゃになってるからなぁ…
ヤマハは輸出割合が多いのも問題。
東南アジアは調子いいんだけど
ヤマハは輸出割合が多いのも問題。
東南アジアは調子いいんだけど
うちの会社よりはまともだよ
＞ヤマハ
＞ヤマハ
>>668
何時までも都合の良い妄想してないで現実を見ろよ
何時までも都合の良い妄想してないで現実を見ろよ
サクラが出るまで潰れないで欲しい
676 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 21:36:18 ID:xFMR6X08
サクラばっかりのサイトから迷惑メールとか高額請求メールが来るけど、教えようか？
おもしろいと思ってるのかね
まぁ、ageてまで言うこっちゃないわな
しっかし夢も希望もないモーターショーだったな、まだ終わってないけど
なんかパニアの付いてるＶＦＲ１２００Ｆみてがっくり、スポーツとツアラーの２種類がでるんじゃなかったのかよ
結局これ１機種だけか
なんかパニアの付いてるＶＦＲ１２００Ｆみてがっくり、スポーツとツアラーの２種類がでるんじゃなかったのかよ
結局これ１機種だけか
ほんとがっかりだった
夢も希望もないのはお前らの内面のせい
夢や希望は与えられるものじゃなく見出すもの
パンヨーロピアン後継のツアラーバージョンは今後に追加予定で開発中
いつになるかはわからないが確実に出る
夢や希望は与えられるものじゃなく見出すもの
パンヨーロピアン後継のツアラーバージョンは今後に追加予定で開発中
いつになるかはわからないが確実に出る
そもそもバイクが斜陽産業
というか、エンジンっていう機関さえ廃れ行くのかもね
というか、エンジンっていう機関さえ廃れ行くのかもね
今年のモーターショーに夢も希望もなかったのは
カワサキが不参加だったからだと気づいた
カワサキが不参加だったからだと気づいた
>>682
NHKの自動車革命見てたでしょ？ｗ
NHKの自動車革命見てたでしょ？ｗ
テレビ（笑）の受け売り(笑)
TV脳（ ^ω^）
688 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 12:29:53 ID:VKIxmyd/
四輪より二輪の方がエコ・経済的だと言うことを、メーカーは訴えなければダメだな
ミニバンに一人で乗って通勤してる人とかを見ると無駄だなぁと思う
ホンダもヤマハもスズキも二輪を立てれば四輪にシッペ返しが来るから
現実問題無理だろうけど
ミニバンに一人で乗って通勤してる人とかを見ると無駄だなぁと思う
ホンダもヤマハもスズキも二輪を立てれば四輪にシッペ返しが来るから
現実問題無理だろうけど
わざわざ通勤のためにもう一台車やバイクを買うほうが無駄…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
いやぁ、セカンドバイクっていいよね！！
いやぁ、セカンドバイクっていいよね！！
ダイハツが軽自動車でリッター30を達成するという記事があったよね？
実際の燃費が2/3だとしてもリッター20km。
スポーツ志向に振っていない二輪よりも燃費がいいことになる。
もちろん単気筒にはかなわないけれど。
実際の燃費が2/3だとしてもリッター20km。
スポーツ志向に振っていない二輪よりも燃費がいいことになる。
もちろん単気筒にはかなわないけれど。
バイクはエコじゃない
250でさえ平均でリッター30Kmに達しない車種多い
いかにメーカーが手を抜いてきたかよく分かる
250でさえ平均でリッター30Kmに達しない車種多い
いかにメーカーが手を抜いてきたかよく分かる
>>691
すでにフォルクスワーゲンのルポ3Lってクルマがある。
生産終わっちゃったけどｗ
道路環境がスムースなところではHYBRID車のメリットは出にくいので、
こういう方向もひとつの回答なんだろね。
趣味性の高いバイクは別にして、コミューター的存在のバイクはもっと燃費がよくなってほしいな。
すでにフォルクスワーゲンのルポ3Lってクルマがある。
生産終わっちゃったけどｗ
道路環境がスムースなところではHYBRID車のメリットは出にくいので、
こういう方向もひとつの回答なんだろね。
趣味性の高いバイクは別にして、コミューター的存在のバイクはもっと燃費がよくなってほしいな。
錆びたマフラーで走ってる原付なんかがいるのにエコとか言われてもな
厳しい基準をクリアとか以前に、まずその辺りを規制しろよとしか思わないわ
あと上げてまでする話題じゃないから、スレタイ読めない在日は消えろ
厳しい基準をクリアとか以前に、まずその辺りを規制しろよとしか思わないわ
あと上げてまでする話題じゃないから、スレタイ読めない在日は消えろ
新しいＶＦＲもＶ4になって、結局ホンダのバイクのＶＴＥＣは廃れていく方向なのかなあ。
697 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 18:36:06 ID:/vzJ/NtY
>>695
ビグスクでストップアンドゴーばっかりの通勤だが、リッター２５割るよ。
ちなみに他のライダーよか出来るだけアクセル開けないようにしててもこんなもんですわ。
制限速度以上ですり抜けしまくればもう少しよくなるだろうが、多分事故るｗ
ビグスクでストップアンドゴーばっかりの通勤だが、リッター２５割るよ。
ちなみに他のライダーよか出来るだけアクセル開けないようにしててもこんなもんですわ。
制限速度以上ですり抜けしまくればもう少しよくなるだろうが、多分事故るｗ
モーターショーのヤマハブースで、ショーモデル以外は全部国内仕様で買えるものだったのに
なぜかXVS950Aだけが唯一逆車なのに展示されてた
ヤマハ逆車の中でもMT-01みたいに華があるわけでもないし、XJ6シリーズみたいに
人気があるわけでもないのに何故この車種が？と思ったが
もしかして生産中止になったドラッグスター1100の後継にこれが国内仕様で出るフラグなんだろうか
なぜかXVS950Aだけが唯一逆車なのに展示されてた
ヤマハ逆車の中でもMT-01みたいに華があるわけでもないし、XJ6シリーズみたいに
人気があるわけでもないのに何故この車種が？と思ったが
もしかして生産中止になったドラッグスター1100の後継にこれが国内仕様で出るフラグなんだろうか
699 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 19:51:02 ID:FAwWHo4a
↑読むねぇ
いいかげん逆車のリッターオーバー至上主義はやめてくんねーかな
フラッグシップ機種が750や900でもいいじゃねーか
フラッグシップ機種が750や900でもいいじゃねーか
>>698 ドラスタ1100はFI装備で来年発売です。デザインは同じです。
ホンダもよくXXなんて付けたもんだなぁ
燃費に重点を置いた125や250は開発してくれんのかね。
タイカブの250版みたいなの希望。
タイカブの250版みたいなの希望。
今こそCD250Uを再販するべき
706 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 20:57:37 ID:6M9SQWxI
軽トラのエンジンそのまんまのツアラーとかでないかな
スズキあたりから
3気筒の音っていいよな
スズキあたりから
3気筒の音っていいよな
＞697 ラッコ乗りすると空力抵抗が減って、燃費良くなるよ
710 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 22:18:47 ID:UpFNS5Q8
やっぱ雨の日や、事故った時のリスク、気軽に人を送って行ったり出来る汎用性を考えると
エコを訴えても車通勤がバイクへ乗り換えるとかあんまりなさそうだなあ
エコを訴えても車通勤がバイクへ乗り換えるとかあんまりなさそうだなあ
無駄な道路ばかり作ってないで、二輪専用道路を全国に張り巡らせれば良いのに
でも猫も杓子もバイクに乗るのもなんか嫌だな。
今でさえ原付やビクスクや400ﾈｲｷｯﾄﾞや中型アメはDQNばっかなんだし。
今でさえ原付やビクスクや400ﾈｲｷｯﾄﾞや中型アメはDQNばっかなんだし。
ヤマハがFZ250フェザーを499kで出せば、かなりヒットすると思う。当然4発で。
それ絶対買うわ…
ガキの250マルチ妄想はいい加減聞き飽きた
XJR250V出してくれ!50馬力で!
MANA850を250でだせばAT免許の人がとびつくと思うんだが。
722 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 07:51:38 ID:DA5Oj9yl
>>720
鈴木のアクロスは知ってるか？
鈴木のアクロスは知ってるか？
>>722
タンク収納云々でなくてオートマのスポーツ車、で車検がない奴がほしいのよ
タンク収納云々でなくてオートマのスポーツ車、で車検がない奴がほしいのよ
>>723
それはかなりの少数意見で、限定ユーザーが飛び付くことはありえない
それはかなりの少数意見で、限定ユーザーが飛び付くことはありえない
■スズキのバイク工場内で火災…試運転中 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091030-OYT1T00578.htm
３０日午前９時５０分頃、浜松市南区高塚町のスズキ・高塚工場で、二輪車用エンジンの作動具合を確認中に出火。
エンジンタンクのガソリンに引火するなどし、約２０分後、従業員が消火器で消し止めた。けが人はなかった。同社広報課によると、エンジンの試運転などをしていたという。
高塚工場は、スズキ本社の社屋西側にある二輪車エンジンの組み立て工場で、従業員は約６００人。
（2009年10月30日11時49分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091030-OYT1T00578.htm
３０日午前９時５０分頃、浜松市南区高塚町のスズキ・高塚工場で、二輪車用エンジンの作動具合を確認中に出火。
エンジンタンクのガソリンに引火するなどし、約２０分後、従業員が消火器で消し止めた。けが人はなかった。同社広報課によると、エンジンの試運転などをしていたという。
高塚工場は、スズキ本社の社屋西側にある二輪車エンジンの組み立て工場で、従業員は約６００人。
（2009年10月30日11時49分 読売新聞）
なんか今日の昼からずっとカワサキに繋がらないな
まあ、たいした更新もないんだろうがな
まあ、たいした更新もないんだろうがな
まさかの国内市場撤退とか・・・。モーターショー出なかったし。
ありえそうで怖い。
ありえそうで怖い。
来年度国内新モデル発売決定して各メディアにも載せて、その上で撤退とかねえよｗｗｗｗ
少なくとも２～３年は持つはず…
少なくとも２～３年は持つはず…
復活してた。更新はなかった
日経でKLX125とDトラ125が12月15日から発売って出てるんだけどな
誰かソース貼って上げといて。俺は興味ないからやらない
日経でKLX125とDトラ125が12月15日から発売って出てるんだけどな
誰かソース貼って上げといて。俺は興味ないからやらない
731 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 20:01:54 ID:lFt46pWE
KLX125/D-TRACKER125スレに貼ってあったソース
ttp://car.nikkei.co.jp/release/article.aspx?id=235309
ttp://car.nikkei.co.jp/release/article.aspx?id=235309
おや、ラインナップも見て無かったんだけど今見たらあった
トラブルで遅れてると思ったんだが、タイミングが悪かっただけか
トラブルで遅れてると思ったんだが、タイミングが悪かっただけか
734 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 20:19:16 ID:z3DWdgj6
735 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 20:34:00 ID:gOoap7ot
736 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 20:35:39 ID:gOoap7ot
737 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 20:36:40 ID:gOoap7ot
738 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 20:38:14 ID:gOoap7ot
kawasakiサイト落ちてね？
カワサキのサイト全然復帰しないな
何か嫌な思いが頭をよぎるね
何か嫌な思いが頭をよぎるね
いまだにダメだね。
個人商店サイトならともかく、大企業のサイトが理由もなく半日以上ダウン
してるって普通ならあり得ないよなあ。
個人商店サイトならともかく、大企業のサイトが理由もなく半日以上ダウン
してるって普通ならあり得ないよなあ。
試したら繋がったwでも復活してないっぽいな。トップから先に進めない
まさか・・・
お、お詫び文とともに復活したぞ
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker125/
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx250/
250なんか変わってる部分ある？色か？
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker125/
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx250/
250なんか変わってる部分ある？色か？
745 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 14:37:15 ID:lYaSVkmq
揚げ忘れたんでついでにお知らせも
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/10klx125c.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/10klx125d.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/10klx250s.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/10klx125c.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/10klx125d.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/10new/10klx250s.jsp
なんかスペシャルサイトがカワサキとは思えないんだがw
http://www.kawasaki-motors.com/mc/125new/
任意保険にファミバイ特約が使えてお得とかそういう事までアピールしてるし
カワサキは今後本格的に低価格路線にいくつもりなんだろうか
http://www.kawasaki-motors.com/mc/125new/
任意保険にファミバイ特約が使えてお得とかそういう事までアピールしてるし
カワサキは今後本格的に低価格路線にいくつもりなんだろうか
え？相変わらず繋がらないんだがw
またトラブってんのかねえ
またトラブってんのかねえ
つながんねぇよ
あれ、そんな・・・ マジだわなんだこれ。
お詫び文だして完全復旧宣言した直後に鯖落ちだと･･･
自社HP管理できねえとか、場末のチョンゲーみたいな状態じゃねえか。
お詫び文だして完全復旧宣言した直後に鯖落ちだと･･･
自社HP管理できねえとか、場末のチョンゲーみたいな状態じゃねえか。
お前が原因だと思う
自社HPまでカワサキ品質とは・・・
752 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 18:05:54 ID:Ukst1371
753 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 18:11:03 ID:ogNyhnRq
所詮、カワサキ。ＨＰも管理できないとは↓
754 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 19:29:47 ID:9FjEuQWw
おっぱいおっぱい
755 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 19:35:06 ID:/pBD6bA9
ぬこぬこ
D猫
D猫
漢皮先
なんか特設サイトがやたら気合入ってんな
やっぱりカワサキはこのまま国内は低価格車路線でいくつもりなのか？
やっぱりカワサキはこのまま国内は低価格車路線でいくつもりなのか？
なら125のラインナップを増やしてくれると嬉しいな。
忍者のｴﾝｼﾞﾝ半分にブッタギルとか。
忍者のｴﾝｼﾞﾝ半分にブッタギルとか。
125を増やしていくのはいいけど、他のクラスも頑張って欲しい
というか、SとYが頑張れ。いつまでちんたらやってんだ
というか、SとYが頑張れ。いつまでちんたらやってんだ
結局CBR260RRは出るのか出ないのか
30ﾏｿちょいならセカンドに買うのもアリだな。
任意も一万くらいで済むし。
買って実家に置いとくかな。
任意も一万くらいで済むし。
買って実家に置いとくかな。
10馬力って。水冷ならもう少し馬力出せたろうに
>>763
水冷にしたら40万近くなって12馬力程度になってたかもしれんな
水冷にしたら40万近くなって12馬力程度になってたかもしれんな
765 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 18:47:02 ID:rHLhDpPp
水冷なら新規だし４０万オーバーだろう。国内は規制が厳しいからマフラー周りかえれば数馬力はすぐでしょ。
カワサキってすっかり安物のメーカーになっちまったな。
今の時代新型が出るだけありがたいけど。
カワサキってすっかり安物のメーカーになっちまったな。
今の時代新型が出るだけありがたいけど。
今のご時世二輪で高級ブランド意識してたら潰れるだろ
あと数年は我慢しろ
あと数年は我慢しろ
>>766
安いのは良い面もあるけど、DAEG以外全て250以下というラインナップを見ると。
昔はカワサキ＝大型だったんだけど、国内ではそのイメージも終わりですな。
KLX＆Dトラの125は、ライトが35Wと暗くて残念。
安いのは良い面もあるけど、DAEG以外全て250以下というラインナップを見ると。
昔はカワサキ＝大型だったんだけど、国内ではそのイメージも終わりですな。
KLX＆Dトラの125は、ライトが35Wと暗くて残念。
建前「(｀･ω･´)日本市場だけのために気合を入れて作ったDAEGを買ってください！」
本音「(´･ω･`)(ﾎﾞｿｯ)カワサキの大型が欲しい人は逆車で買ってね」
本音「(´･ω･`)(ﾎﾞｿｯ)カワサキの大型が欲しい人は逆車で買ってね」
カワサキの販売戦略はとても合理的だと思う。
国内仕様じゃどうやってもショボショボになるのは分かってるから
パワーが欲しけりゃ逆車買いなって潔く切り捨ててる。
国内向けのダエグ、ニンジャ、KLX、Dトラはピンポイントで需要に合わせてるし。
世界的に中途半端な400クラスは完全に見捨ててる。
つかカワサキの400マルチって族車とか珍走とか悪いイメージしかないし
あまり欲しいと思わない。ゼファーもZRXも買うなら大型の方買うでしょ。
入門用ならニンジャがあるし400はいらないよ。
国内仕様じゃどうやってもショボショボになるのは分かってるから
パワーが欲しけりゃ逆車買いなって潔く切り捨ててる。
国内向けのダエグ、ニンジャ、KLX、Dトラはピンポイントで需要に合わせてるし。
世界的に中途半端な400クラスは完全に見捨ててる。
つかカワサキの400マルチって族車とか珍走とか悪いイメージしかないし
あまり欲しいと思わない。ゼファーもZRXも買うなら大型の方買うでしょ。
入門用ならニンジャがあるし400はいらないよ。
>>775
これから新しいカワサキが誕生するんだと考えたらwktkしなくもないけどねw
低排気量で賑わった後に来るであろう大型がどういうバイクになるのかで、
今後のカワサキが決まるように思うのは俺だけかも知れんがw
>>776
な…何を言っているのか(ry
これから新しいカワサキが誕生するんだと考えたらwktkしなくもないけどねw
低排気量で賑わった後に来るであろう大型がどういうバイクになるのかで、
今後のカワサキが決まるように思うのは俺だけかも知れんがw
>>776
な…何を言っているのか(ry
http://www.kabujouhou.com/pcdata/html/15/0909/11973.html
カワサキは、11月1日より社名をユニバーサルエンターテイメントに変更すると発表した。
2009-09-15 16:31:26 川崎重工業(株)<6425> 株価1,220円
カワサキは、11月1日より社名をユニバーサルエンターテイメントに変更すると発表した。
2009-09-15 16:31:26 川崎重工業(株)<6425> 株価1,220円
777 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 21:21:10 ID:ZJ27Lo32
>>776
ＵＮＩＶＡフラッシュですね分ります
ＵＮＩＶＡフラッシュですね分ります
インチキ逆輸入がNGになったらカワサキはどうするんだろうね
日本市場から撤退かな
日本市場から撤退かな
>>771
だけどその逆車がダメになるかもしれんのよね
今まで同じような方針でやってきたヤマハとスズキが最近急に国内仕様に力を入れ始めた
ますます縮小する国内試乗と不況のダブルパンチの中で、だ
今までどおり輸出メインの高性能車は逆車で売ればいいのにわざわざなんで
そんな事をするのかといったら
メーカーには近々逆車が売れなくなることがわかってるからなんじゃないだろうか
ホンダは昔から国内仕様を作っていたしヤマハもスズキも国内仕様を作るようになったが
カワサキにはもはやその体力が残されていないので、売れなくなるギリギリまで
ブライトを通して逆車で儲けさせてもらっていよいよ逆車がダメになったら
国内は小型低価格車のみで細々とやっていこうという腹なんじゃないかと
だけどその逆車がダメになるかもしれんのよね
今まで同じような方針でやってきたヤマハとスズキが最近急に国内仕様に力を入れ始めた
ますます縮小する国内試乗と不況のダブルパンチの中で、だ
今までどおり輸出メインの高性能車は逆車で売ればいいのにわざわざなんで
そんな事をするのかといったら
メーカーには近々逆車が売れなくなることがわかってるからなんじゃないだろうか
ホンダは昔から国内仕様を作っていたしヤマハもスズキも国内仕様を作るようになったが
カワサキにはもはやその体力が残されていないので、売れなくなるギリギリまで
ブライトを通して逆車で儲けさせてもらっていよいよ逆車がダメになったら
国内は小型低価格車のみで細々とやっていこうという腹なんじゃないかと
国内だと原付は売れてるのかもしらんけど、中免取ろうという人は減少の一途の中
どーすんだろ・・・。小型しか残らないのか。
どーすんだろ・・・。小型しか残らないのか。
>>780
ヤマハがXJ6あたりを国内車として投入してきたら、いよいよ、その話が
真実味を帯びてくるね。
カワサキみたいなええかげんなメーカー（と販売店）は、むしろ国内から
いなくなったほうが、国内二輪市場は健全化するような気がする。
ヤマハがXJ6あたりを国内車として投入してきたら、いよいよ、その話が
真実味を帯びてくるね。
カワサキみたいなええかげんなメーカー（と販売店）は、むしろ国内から
いなくなったほうが、国内二輪市場は健全化するような気がする。
>>780
ハーレーみたいな海外メーカーに成っちゃえば、逆輸入じゃない 単なる輸入になるよ。
ハーレーみたいな海外メーカーに成っちゃえば、逆輸入じゃない 単なる輸入になるよ。
>>784 今の日本の子なんか速そうなスポーツカーやバイクには興味ないみたいだしね・・・。ヤングジャンプで
スーパーカー扱ったマンガがかなりブームになったとかニュースで見たけど、マンガで書いても・・・受けそうにないね
バイクは・・・。人気ドラマでバイク使ってもらうくらいか。
スーパーカー扱ったマンガがかなりブームになったとかニュースで見たけど、マンガで書いても・・・受けそうにないね
バイクは・・・。人気ドラマでバイク使ってもらうくらいか。
カウンタックはコアな層に人気なんじゃねえの？結構マニアックだし
>>781
前にどっかの記事で読んだんだが原付は逆に売れ行きが低迷して困っとるらしいよ
中型以上のバイクは魅力的なモデルさえ出せば売れると考えてるから心配してないとか
どこのメーカーが言ってるのか知らないが呆れてしまったよ
前にどっかの記事で読んだんだが原付は逆に売れ行きが低迷して困っとるらしいよ
中型以上のバイクは魅力的なモデルさえ出せば売れると考えてるから心配してないとか
どこのメーカーが言ってるのか知らないが呆れてしまったよ
>>787 まじっすか!? じゃあ日本のバイクは・・・終了ですかー・・・。噂だとヤマハはバイク一日100台も作ってない
というのは本当なんだな・・。
>>786 そーなんすかー。そのマンガ読んだことないんですよ。
というのは本当なんだな・・。
>>786 そーなんすかー。そのマンガ読んだことないんですよ。
要は輸入車は今までユーロ3通ってたらおｋだったのが、
新しい国内排ガス規制（ユーロ3より厳しい）＋騒音規制（国内騒音規制の輸入車適応開始）ってことでしょ？
現時点では国内騒音規制はまだされてないから国内排ガス規制通ってれば大丈夫だけど
新たに国内騒音規制が輸入車にも適応されることになったら厳しいってこと。
てか騒音規制が適応されたらまず始めにハーレー屋さんが死んじゃいそう。
規制クリアできなさそうだし、アイデンティティーなくなっちゃうし。黙ってないと思うんだが。
そもそもその前にバカスクのブリブリクソマフラーとか車検時だけ純正に変えればOKで
意味ない車検とかそういうザルな所をもっと厳しくするべきだろ。
新しい国内排ガス規制（ユーロ3より厳しい）＋騒音規制（国内騒音規制の輸入車適応開始）ってことでしょ？
現時点では国内騒音規制はまだされてないから国内排ガス規制通ってれば大丈夫だけど
新たに国内騒音規制が輸入車にも適応されることになったら厳しいってこと。
てか騒音規制が適応されたらまず始めにハーレー屋さんが死んじゃいそう。
規制クリアできなさそうだし、アイデンティティーなくなっちゃうし。黙ってないと思うんだが。
そもそもその前にバカスクのブリブリクソマフラーとか車検時だけ純正に変えればOKで
意味ない車検とかそういうザルな所をもっと厳しくするべきだろ。
>>789そだね
今の純正マフラーなんて静かなもんだよね。
方やハイブリッドや電気自動車が静か過ぎてエンジン擬音発生させる規制を検討するとか。
どちらにしても過剰規制って思うのが一般市民感覚じゃないかなー
今の純正マフラーなんて静かなもんだよね。
方やハイブリッドや電気自動車が静か過ぎてエンジン擬音発生させる規制を検討するとか。
どちらにしても過剰規制って思うのが一般市民感覚じゃないかなー
D虎&KLXの特設サイトすげぇｗ
ただ俺はKSRタンのような愛くるしさが欲しかった
ただ俺はKSRタンのような愛くるしさが欲しかった
>>781
日本以外の先進国ではモペットから大型に乗っているんだから問題なし
アメリカではいきなりハーレー。金持っていてバイクに乗りたい人は大型買ってくれる
>>789
ハーレーは日本の型式認定取れると豪語しているよ
インチキ逆輸入と他の外車が死亡だから、全てに日本の騒音規制が適用された
方が好ましい
日本以外の先進国ではモペットから大型に乗っているんだから問題なし
アメリカではいきなりハーレー。金持っていてバイクに乗りたい人は大型買ってくれる
>>789
ハーレーは日本の型式認定取れると豪語しているよ
インチキ逆輸入と他の外車が死亡だから、全てに日本の騒音規制が適用された
方が好ましい
ハーレーのように馬力を追求しない、回転数も上げないバイクのほうが
むしろ規制クリアしやすいんだろうね。
一般にハーレー＝爆音と認識されているのは、ハレ乗りのほとんどが
マフラー換えてるからで、純正マフラーは国産並みに静かだよな。
むしろ規制クリアしやすいんだろうね。
一般にハーレー＝爆音と認識されているのは、ハレ乗りのほとんどが
マフラー換えてるからで、純正マフラーは国産並みに静かだよな。
バイクは走行性能を追求するべきだと思うけどね
刺激が欲しい
刺激が欲しい
そういう人がきっと減ってるんだと思う。
俺も高い走行性能よりはバランスがよくてデザインのキモイ奴が欲しい。
俺も高い走行性能よりはバランスがよくてデザインのキモイ奴が欲しい。
797 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 20:05:27 ID:xNTyhZSN
なるべく気軽な400cc以下で速いマシンが欲しいのよ
それこそ50ccでもいいんだ
現状でできる限界まで走行性能を追求してくれたら
エイプとか萎えるんだよ
それこそ50ccでもいいんだ
現状でできる限界まで走行性能を追求してくれたら
エイプとか萎えるんだよ
>>798 つRS250 フルパワー68馬力。
普通の車でも必要以上に加速出来るから、それ以上を求める人は少ないんじゃね？
バイクの場合は置き場所なんかで困る事が多いし、身近な使い方が求められてる気がする
個人的には車とバイクの中間の乗り物が理想なんだけど、出そうにないな
せめて箱じゃなくてトランクのついたバイクが欲しい
ビグスクでいいから標準でもっと荷物の積めるバイク出せよと
バイクの場合は置き場所なんかで困る事が多いし、身近な使い方が求められてる気がする
個人的には車とバイクの中間の乗り物が理想なんだけど、出そうにないな
せめて箱じゃなくてトランクのついたバイクが欲しい
ビグスクでいいから標準でもっと荷物の積めるバイク出せよと
４輪と２輪の中間なら３輪だべ
802 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 20:43:28 ID:s/EIoEos
ふひぃ!?
国産でもMP3みたいな三輪出してほしいな
あれ、停止直前にロックすれば足付かないでいいんだよね
あれ、停止直前にロックすれば足付かないでいいんだよね
つまりピザ屋のバイクだな
積載が皆無だから車に乗るんだけどな。小さいバイクは既にあるからいいよ
ハンドル幅やなんやらで自宅そばに置く場所に困るのがネックなんだよな。
バイク用の駐輪スペースなんかをどうにかしてくれりゃあな。
今の250をセカンドにしてミドルクラスの大型を買いたいんだが置く場所がないんだよな。
グラディウス650かXJ6が欲しい…
バイク用の駐輪スペースなんかをどうにかしてくれりゃあな。
今の250をセカンドにしてミドルクラスの大型を買いたいんだが置く場所がないんだよな。
グラディウス650かXJ6が欲しい…
それで生まれたのがビグスクだろう
あれで積載皆無と言われたらどうしようもない
バイクの特性上、大きくなればなるほどデメリットの方が目立ってくる
あれで積載皆無と言われたらどうしようもない
バイクの特性上、大きくなればなるほどデメリットの方が目立ってくる
実用性じゃ軽自動車には絶対に勝てんし
外車も逆輸入も規制でダメになったら本来あるべき姿での最新バイクが日本で乗れなくなるな。
エセバイク乗るくらいなら旧車に流れるかいよいよバイク降りるかだなあ。
ますます新車が売れなくなる一方だと思うんだが。
ユーロ3通ってれば別段環境に悪いとか五月蝿いというわけじゃないんだし、
旧車の方がよっぽどなわけで。日本の規制が基地外じみている。特に騒音規制。
積載ならでかいホムセン箱のっけたカブが経済的にも維持費的にも実用車として理想の形だよ。
横型だからパーツ豊富だし弄るのにも困らないし。
ビクスクは収納スペースの形上意外と物入らなかったり
エセバイク乗るくらいなら旧車に流れるかいよいよバイク降りるかだなあ。
ますます新車が売れなくなる一方だと思うんだが。
ユーロ3通ってれば別段環境に悪いとか五月蝿いというわけじゃないんだし、
旧車の方がよっぽどなわけで。日本の規制が基地外じみている。特に騒音規制。
積載ならでかいホムセン箱のっけたカブが経済的にも維持費的にも実用車として理想の形だよ。
横型だからパーツ豊富だし弄るのにも困らないし。
ビクスクは収納スペースの形上意外と物入らなかったり
関係ない話になるんだけど、
俺は原油はもうプラスチック製品のために確保しても良いと思ってる。
燃やして使うと資源の再回収ができないけど、プラスチック製品ならゴミから新製品が作れる。
合成樹脂製品が作れなくなったら、今の世の中はどうなるんだろうな。
木彫りのノートPCとかフルチタンの携帯とか？麻の服がユニクロの主力になるかなとか。
バイクのカウルもハードレザーになったりして。
俺は原油はもうプラスチック製品のために確保しても良いと思ってる。
燃やして使うと資源の再回収ができないけど、プラスチック製品ならゴミから新製品が作れる。
合成樹脂製品が作れなくなったら、今の世の中はどうなるんだろうな。
木彫りのノートPCとかフルチタンの携帯とか？麻の服がユニクロの主力になるかなとか。
バイクのカウルもハードレザーになったりして。
>>813
> 合成樹脂製品が作れなくなったら、今の世の中はどうなるんだろうな。
> 木彫りのノートPCとかフルチタンの携帯とか？麻の服がユニクロの主力になるかなとか。
ｽﾚ違いになるが、バイオプラスチックとか天然ゴムの加工とか、
コーンスターチを素材に流用とか、いろいろ研究は進んでいるらしいよ
> 合成樹脂製品が作れなくなったら、今の世の中はどうなるんだろうな。
> 木彫りのノートPCとかフルチタンの携帯とか？麻の服がユニクロの主力になるかなとか。
ｽﾚ違いになるが、バイオプラスチックとか天然ゴムの加工とか、
コーンスターチを素材に流用とか、いろいろ研究は進んでいるらしいよ
再利用と言えば思いついたのが硝子
タンクもホイールも硝子にしちゃって、ついでにメットも硝子製だ
タンクもホイールも硝子にしちゃって、ついでにメットも硝子製だ
いくら積載良くてもカブには乗らねえわ。箱に物を入れてもパクられるだけ
普通に車乗るのが一番だろ。軽とか異常に安いし
普通に車乗るのが一番だろ。軽とか異常に安いし
ここバイク板なんですけどー
まぁとにかく、なんか新型でないのか。
ま、今の惨状もバイク乗りとバイク業界の自業自得なんだけどな
SUBARU ENGINED STREET BIKE PROJECT
http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=20922
http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=20922
>>819
中型バイクの新車価格≒軽自動車の中古価格という時点で、
バイクは若者が乗る安価な乗り物ではなくなり、
完全に趣味の時代に入ったのさ
欧米よりも高い規制の連続や駐車違反、ＥＴＣの不備といった
行政によるバイク冷遇も、経済面での不利を後押ししているに過ぎないと俺は思う。
中型バイクの新車価格≒軽自動車の中古価格という時点で、
バイクは若者が乗る安価な乗り物ではなくなり、
完全に趣味の時代に入ったのさ
欧米よりも高い規制の連続や駐車違反、ＥＴＣの不備といった
行政によるバイク冷遇も、経済面での不利を後押ししているに過ぎないと俺は思う。
>>820
これどうやって舵を切る（前輪の動き）のか？
これどうやって舵を切る（前輪の動き）のか？
性能劣化した新車なんて誰も買わない
826 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 19:47:15 ID:sDZxRHBq
ハブセンターステアリングはやっぱコストかかるのかねえ
ビモータのもたっけえし。かっけえからすっげえほっしいけどねえ
ビモータのもたっけえし。かっけえからすっげえほっしいけどねえ
つGTS1000
829 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 21:25:59 ID:Owhn+987
【経済】スズキの鈴木会長「いま一番重要な問題はオートバイ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257334765/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257334765/
かっこいいバイクなんかいらないからもっとキモイバイクだせよ
>>828
GTSはハブステアじゃねーよ。
GTSはハブステアじゃねーよ。
箱は重心が高くなるのと、取り回しの時に邪魔くさいのと開閉の時の鍵が別系統になるのが嫌。
箱月下部に乗ってたアパートの人が程なくしてリード110に乗り換えてた。
箱月下部に乗ってたアパートの人が程なくしてリード110に乗り換えてた。
はあ・・・
そんだけ語ったあとに、誰の体験かっていうと、アパートの人ってところが笑いどころなんだろうな・・・
836 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 19:24:11 ID:/wU1kMag
>>836
語る言葉を失ったのか？
語る言葉を失ったのか？
GSR250とはなんだったのか
ネタ
840 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 20:32:23 ID:rDjLNo8D
V125Gﾘﾐﾃｯﾄﾞ2010
842 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 00:05:23 ID:9BmRrJx0
ソースが雑誌だけど
バンバンとグラストラっカーに限定色でるね
バンバンとグラストラっカーに限定色でるね
どーでもいー。
限定色だからってプレミアが出るようなバイクでも無いし。
やるならアメリカンとかバカスクでやったほうが阿呆が釣られて買うだろ。
限定色だからってプレミアが出るようなバイクでも無いし。
やるならアメリカンとかバカスクでやったほうが阿呆が釣られて買うだろ。
もうトラッカーなんていかにも貧乏そうなヤツしか乗ってないしなｗ
見栄張りDQNはほとんどビクスクにフェードしたんだろうな
見栄張りDQNはほとんどビクスクにフェードしたんだろうな
845 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:32:40 ID:UxcwzoEE
GSX-M450が出るらしいな
846 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:34:34 ID:binqDerE
ホンダ・シャリィー７０ＣＣの復刻版が・・・。
848 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 20:52:37 ID:cyO9FmlH
バンバン200の限定黄色はもう出てるぞ
グラストラッカーはボルティと大して変わらない値段だと思っていたが、
10万も高いのか。250TRよりも3万高い
TW200並みの作りのバンバンだって250TRより高い。こりゃ売れんわ
10万も高いのか。250TRよりも3万高い
TW200並みの作りのバンバンだって250TRより高い。こりゃ売れんわ
いまスズキが作るべきバイクはアドレスV250だろうね。
グラトラBBなんて45万だぞ
おまえらが散々叩いたCB223Sとほとんど変わらないんだぜ
おまえらが散々叩いたCB223Sとほとんど変わらないんだぜ
まあスズキは最初から定価で売る気なんてないしね～
実売価格はバンバンもグラトラもTRよりかなり下っていう
実売価格はバンバンもグラトラもTRよりかなり下っていう
スズキを定価で語るなかれ
> まあスズキは最初から定価で売る気なんてないしね～
あぶねぇ・・・・スズキ世界に騙されて定価でＳＶ６５０買うところだったぜ！！
感謝します
あぶねぇ・・・・スズキ世界に騙されて定価でＳＶ６５０買うところだったぜ！！
感謝します
ホンダは値引きないの？
赤男爵の見積もりではホンダ新車で1割引くらいだったけど
赤男爵の見積もりではホンダ新車で1割引くらいだったけど
ホンダ1割引
スズキ3割引
スズキ3割引
二輪のある生活 Priceless
誰馬
>>855
逆車は値引き渋いかと
逆車は値引き渋いかと
外車自体がそうだけど、特にSV650のタマ数自体がほぼ無いってのが問題だね。
他バイク店がどこも輸入してないようなマイナーバイクは、欲しい人は値上げされても買うし、それ以外の人は安くても絶対買わない。
だから値引きのメリットが無い。
ハヤブサやGSXRとかは他社と同じくらい値引きあるんだけど。
他バイク店がどこも輸入してないようなマイナーバイクは、欲しい人は値上げされても買うし、それ以外の人は安くても絶対買わない。
だから値引きのメリットが無い。
ハヤブサやGSXRとかは他社と同じくらい値引きあるんだけど。
以前の欧米のスズキはコストパフォーマンスの高さで支持されていたのに、
最近のモデルは他社と同じような感じだな。修ちゃんの発言は正しい
「安くてそこそこ高性能」がスズキの真髄。途上国向けの小中排気量にも
力入れてくるかもよ。リアブレーキはドラムだけど
最近のモデルは他社と同じような感じだな。修ちゃんの発言は正しい
「安くてそこそこ高性能」がスズキの真髄。途上国向けの小中排気量にも
力入れてくるかもよ。リアブレーキはドラムだけど
リアがドラムだって全然かまわんよ。
ABSもなくたってかまわん。
あればいい、は無くてもいい、だからな。
余計な装備ゴチャゴチャついてデブになったバイクは醜い。
大型で空冷シングルのロードスポーツとか出してくんねぇかな。
ABSもなくたってかまわん。
あればいい、は無くてもいい、だからな。
余計な装備ゴチャゴチャついてデブになったバイクは醜い。
大型で空冷シングルのロードスポーツとか出してくんねぇかな。
>>862
スズキは、メンテナンス性に難がある印象なんだが、最近のはどうなんだろう？
ホンダは値段、カワサキは耐久性に難があるイメージ。
…ヤマハ？
ホンダとカワサキを足して2で割って0.7を掛けた感じ…
スズキは、メンテナンス性に難がある印象なんだが、最近のはどうなんだろう？
ホンダは値段、カワサキは耐久性に難があるイメージ。
…ヤマハ？
ホンダとカワサキを足して2で割って0.7を掛けた感じ…
867 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 17:50:36 ID:cU63ORKL
ＣＢ２２３Ｓ緊急値下げﾜﾛﾀ
868 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 19:14:02 ID:7X4Pj9T3
;jsojksssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
ホンダ、来年度に２輪車向けＥＦＩの次世代型をタイに投入
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420091105aaad.html
なんか小型車に関していえばホンダの最先端はもはやタイなんだよな。
言ってみればカブ110だってタイカブからのおさがりだし、
今度でるPCXだってタイからだし。日本のほうが一世代遅れてる感じ。
市場規模が違うのはわかるけど日本もちょっとは相手してくださいよ。
てかもうタイのをそのまま輸入販売するだけでいいんでないかい？
コストかからんし品質もそこそこいいと聞くが。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420091105aaad.html
なんか小型車に関していえばホンダの最先端はもはやタイなんだよな。
言ってみればカブ110だってタイカブからのおさがりだし、
今度でるPCXだってタイからだし。日本のほうが一世代遅れてる感じ。
市場規模が違うのはわかるけど日本もちょっとは相手してくださいよ。
てかもうタイのをそのまま輸入販売するだけでいいんでないかい？
コストかからんし品質もそこそこいいと聞くが。
スズキの新型を久しく見ていない気がする
872 ：sage：2009/11/07(土) 20:21:55 ID:iY/NBT0I
DR-Z450SM出してくれ
>>871
ＧＳＸ－Ｒ１２５ってどうなの？出るといいけどな！
ＧＳＸ－Ｒ１２５ってどうなの？出るといいけどな！
>>870
日本で買うのはオッサンばっかでしかも超保守的だから相手するだけ無駄な気がする。
日本で買うのはオッサンばっかでしかも超保守的だから相手するだけ無駄な気がする。
型式認定とか、結局は小役人が決められるまでが長いよな～
今度のホンダのVT1300CXかな？あのカタチが販売されるまで
確か、映画の「イージーライダー」をみたのが40年位前だわ！
まあ、法律だけではない、感情的な問題もからんでくるのかも。
なにせ、人間が決めることだからな．．．
ナップスに平成22年4月からのマフラー新騒音規制に関するチラシが貼って
あったんだけど、どこかに詳細ないかな。JMCAのサイト全然更新されてないし･･･
なんでも22年4月以降に生産･輸入されるバイクに適用されるとか
あったんだけど、どこかに詳細ないかな。JMCAのサイト全然更新されてないし･･･
なんでも22年4月以降に生産･輸入されるバイクに適用されるとか
それが本当なら10年モデルがラストチャンスになるのか
原付一種（５０ｃｃ）および原付二種（１２５ｃｃ）は７９ｄｂ未満
軽二輪（２５０ｃｃ）および小型二輪（４００ｃｃ以上）は８２ｄｂ未満
※ 現行の近接騒音規制値（平成１０・１１年規制以前の車両は除く）
原付一種 ８４ｄｂ未満
原付二種 ９０ｄｂ未満
軽二輪 および 小型二輪 ９４ｄｂ未満
とかってやつだっけ？
6ページ目と7ページ目が騒音規制に関するニュースってやつだけど
以降新しい情報見た事無いような希ガス
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090427/1025802/?ST=yahoo_headlines&P=6
軽二輪（２５０ｃｃ）および小型二輪（４００ｃｃ以上）は８２ｄｂ未満
※ 現行の近接騒音規制値（平成１０・１１年規制以前の車両は除く）
原付一種 ８４ｄｂ未満
原付二種 ９０ｄｂ未満
軽二輪 および 小型二輪 ９４ｄｂ未満
とかってやつだっけ？
6ページ目と7ページ目が騒音規制に関するニュースってやつだけど
以降新しい情報見た事無いような希ガス
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090427/1025802/?ST=yahoo_headlines&P=6
881 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 20:00:00 ID:fybYnpFP
オレはマフラー静かな方が良いから、いくら規制してくれてもかまわんが、
今のザルみたいな規制じゃしょーがねーだろ。
現実は、走ってる奴の半分以上が違反のリプレイスマフラーなんだから。
警察もどんどん取り締まれよ。
違法改造車は即没収、くらいの厳しさでちょうどいい。
今のザルみたいな規制じゃしょーがねーだろ。
現実は、走ってる奴の半分以上が違反のリプレイスマフラーなんだから。
警察もどんどん取り締まれよ。
違法改造車は即没収、くらいの厳しさでちょうどいい。
社外マフラーを規制して、純正の規制をもう少し緩めるぐらいが妥当だと思う
今のままじゃスズキが対応出来ませんw
今のままじゃスズキが対応出来ませんw
エンデュラス
09年 10/23 祝!平成22年度マフラー加速走行騒音規制 合格のお知らせ。
（測定風景の画像あり）
http://www.endurance.co.jp/news.html?disp=all#314
自動車等のマフラー（消音器）に対する騒音対策の強化に付いて
http://www.mlit.go.jp/common/000030021.pdf
09年 10/23 祝!平成22年度マフラー加速走行騒音規制 合格のお知らせ。
（測定風景の画像あり）
http://www.endurance.co.jp/news.html?disp=all#314
自動車等のマフラー（消音器）に対する騒音対策の強化に付いて
http://www.mlit.go.jp/common/000030021.pdf
飲酒の検問するついでにマフラーの騒音規制値の測定もして
アウトだったら即キップ切ればいいだけなのに
何故ザル法のままそこまで数値に拘るのかと…
というか国内はホンダ以外オワタ？
アウトだったら即キップ切ればいいだけなのに
何故ザル法のままそこまで数値に拘るのかと…
というか国内はホンダ以外オワタ？
取り締まる側の怠慢でDQN放置→規制強化→メーカーの開発費が価格に上乗せ→普通のユーザーが苦しむ（価格・性能とも）
静かになるだけならいいんだけどな
価格と性能とあと、ラインナップと外車と
価格と性能とあと、ラインナップと外車と
個人的にはリプレースマフラーで
軽くて静かな奴が欲しいんだけど
ストレート構造じゃ音量が無理で多段膨張式だと重くて値段が高いのはわかってるんだけどね・・・
軽くて静かな奴が欲しいんだけど
ストレート構造じゃ音量が無理で多段膨張式だと重くて値段が高いのはわかってるんだけどね・・・
>>885
現場での測定じゃ外的要因が多すぎて正確な測定ができないから取締りは不可能、
なんて話がなかったけか
まあ、それでも、
・現場での測定は十分な余裕をとって違反かどうかの仮判定をする
・現場測定で引っかかった場合はその場で車両預かりをして、後日正式な設備を使って測定し
違反として訴える
みたいな仕組みを作ればできると思うんだけどねぇ。今のままじゃ、騒音バイクには打つ手無しで
規制に従うマトモなメーカー・ユーザーが役人の「対処しました」ってポーズのためだけにしわよせ
を食らうって流れが崩れないよ・・・
現場での測定じゃ外的要因が多すぎて正確な測定ができないから取締りは不可能、
なんて話がなかったけか
まあ、それでも、
・現場での測定は十分な余裕をとって違反かどうかの仮判定をする
・現場測定で引っかかった場合はその場で車両預かりをして、後日正式な設備を使って測定し
違反として訴える
みたいな仕組みを作ればできると思うんだけどねぇ。今のままじゃ、騒音バイクには打つ手無しで
規制に従うマトモなメーカー・ユーザーが役人の「対処しました」ってポーズのためだけにしわよせ
を食らうって流れが崩れないよ・・・
この板でも車両預かりされて発狂する奴が出てきそうだな
預かってる間に爆音マフラーと取替えられた！とか
預かってる間に爆音マフラーと取替えられた！とか
まあ警察は当たり前のようにそういうのやるしなあ
車両預かりなんてやったら、測定前にバッフル抜かれるとかはあるだろうね
車両預かりなんてやったら、測定前にバッフル抜かれるとかはあるだろうね
純正マフラーおよび認定マフラー以外での公道走行=即青切符
とやらなければ効果はない。そんなの馬鹿でも分かるだろうに
とやらなければ効果はない。そんなの馬鹿でも分かるだろうに
結局販売前で止めるのが一番効果があるんだから、>>893のと合わせてやって貰いたい
もちろん既存のバイクはそのままとか、見た目だけで判断出来ないとか問題は残るけど
何もやらずに問題を先送りするよりはずっといいよ
てか、スレ立ててそっちでやった方がいいな。盛り上がりすぎw
もちろん既存のバイクはそのままとか、見た目だけで判断出来ないとか問題は残るけど
何もやらずに問題を先送りするよりはずっといいよ
てか、スレ立ててそっちでやった方がいいな。盛り上がりすぎw
895 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 01:33:06 ID:FxZ/S5CO
今のうるさいマフラーつけてるやつでも計ると違反にならないんだよ。
周波数とエネルギーと人間の耳の感覚と一致しないから。
だから昔みたいにマフラーリプレイス全ダメにするしかないんだよ。
周波数とエネルギーと人間の耳の感覚と一致しないから。
だから昔みたいにマフラーリプレイス全ダメにするしかないんだよ。
何故、音害を減らす街造りをしないのか
>>896
人が住む限り無理。
人が住む限り無理。
>>893
車検の無い軽二輪以下に関してはマフラー替えてたら
とにかく白バイが停める様にするだけでかなり効果はあるでしょ。
出掛ける度に停められたらうんざりする。
停められるのが嫌なら警察謹製のカッコ悪い騒音規制クリアのステッカーを
前後2カ所、とにかく目立つ場所に貼る様にする。
それで、カスタムしたいなら車検有りのバイクという流れになればいいと思う。
軽二輪にも車検ってのは勘弁して欲しい。
車検の無い軽二輪以下に関してはマフラー替えてたら
とにかく白バイが停める様にするだけでかなり効果はあるでしょ。
出掛ける度に停められたらうんざりする。
停められるのが嫌なら警察謹製のカッコ悪い騒音規制クリアのステッカーを
前後2カ所、とにかく目立つ場所に貼る様にする。
それで、カスタムしたいなら車検有りのバイクという流れになればいいと思う。
軽二輪にも車検ってのは勘弁して欲しい。
輸入車乗りだけど規制値ピッタリで丁度良いパワーバランス
あ～あ、これだから役人はヤダヤダ┐(´～｀)┌
規制するだけじゃなくて、
取り締まりして、規制値超えている改造マフラーだったら、
問答無用で即車両押収くらいやれないのかね
規制するだけじゃなくて、
取り締まりして、規制値超えている改造マフラーだったら、
問答無用で即車両押収くらいやれないのかね
901 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 19:43:50 ID:tHvFsExU
↑IDを見せに来たのか。
903 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 08:39:37 ID:Dg/+Q1dF
HV車は静か過ぎて、騒音を大きくする規制が義務化される。
静かな夜を
905 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 10:09:09 ID:YQbKANHp
ぷれすとから新型ででた
http://www.presto-corp.jp/lineups/index.php
/＼ ／＼ ／神＼/../
ｷﾀ━━━/ ／＼ ＼（ﾟ∀ﾟ ）━━━━━━━━━━━━━━━!!
（）)ノ__ ○二○二⌒/../
／ ／||(二ニ) （＿＿_/../ 几l
γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
l| (◎).|l |((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） || (´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ ￣（_＿_）￣ ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
http://www.presto-corp.jp/lineups/index.php
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>>896
が真理だな
が真理だな
バイク以外の騒音もそんなにないしな
町があるからバイクも来たんだ。逆恨みしても仕方ないさ
んで新型スレだよなここ
町があるからバイクも来たんだ。逆恨みしても仕方ないさ
んで新型スレだよなここ
909 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 18:53:55 ID:n5h+lZQ2
ドカのムルティがずいぶんかっこよくなった
http://www.multistrada.ducati.com/jspmulti/
http://www.youtube.com/watch?v=AzM-eDhyVkY&feature=player_embedded
http://www.multistrada.ducati.com/jspmulti/
http://www.youtube.com/watch?v=AzM-eDhyVkY&feature=player_embedded
>>909
なんか最近のドカって日本車以上にガンダム路線じゃないか？
昔はもうちょっとわかりにくいカッコ良さ？だった気がするけど
そういや何ヶ月か前に偽装したドカのスパイフォトが出回ったけど
これだったんだな
なんか最近のドカって日本車以上にガンダム路線じゃないか？
昔はもうちょっとわかりにくいカッコ良さ？だった気がするけど
そういや何ヶ月か前に偽装したドカのスパイフォトが出回ったけど
これだったんだな
>>908
儲けを期待できないんだろ。商売だからな。
儲けを期待できないんだろ。商売だからな。
MVアグスタのニューF4も発表されたよ。
国産SSとは少し違った格好良さだ。
初めてのフルモデルチェンジだが、基本的なデザインは変えてないのが面白い。
国産SSとは少し違った格好良さだ。
初めてのフルモデルチェンジだが、基本的なデザインは変えてないのが面白い。
>>912
なら笑えよ
なら笑えよ
アグスタって今どうなってるんだっけ？ハーレーが売却決定しちゃったような。
しかし潰れては復活を繰り返してで相変わらず道楽でやってるなアグスタは。
どのみち俺には手の届かないバイクだからアグスタにはスーパーバイク参戦して欲しい。
あれが実際にレースで走ってるところを想像するだけでゾクゾクするわ
しかし潰れては復活を繰り返してで相変わらず道楽でやってるなアグスタは。
どのみち俺には手の届かないバイクだからアグスタにはスーパーバイク参戦して欲しい。
あれが実際にレースで走ってるところを想像するだけでゾクゾクするわ
915 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 20:34:43 ID:fy0CupXx
ああ新しいムルティは水冷なのか
ハーレーみたいに低性能でもいいバイクならともかくドカなんかは空冷じゃもう
ユーロ３とかきついのかな
ハーレーみたいに低性能でもいいバイクならともかくドカなんかは空冷じゃもう
ユーロ３とかきついのかな
SBKに出たらブランド商売が出来なくなるから、絶対に出ないよ。
アグスタを見るたびにヘタレやなぁ～と思う。
アグスタを見るたびにヘタレやなぁ～と思う。
レースに出てボロ負けするより
過去の栄光に縋ってた方が良いかもね
過去の栄光に縋ってた方が良いかもね
>>919
今の日本に足りないのは、その「好き嫌いがはっきりわかれるくらいのキモイデザイン」じゃないだろうか、と思うぜｗ
今の日本に足りないのは、その「好き嫌いがはっきりわかれるくらいのキモイデザイン」じゃないだろうか、と思うぜｗ
922 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 22:37:27 ID:0bok7WbQ
バーグマン650が7速化とオートシフトモード追加。
http://www.cyberscooter.it/2009/images/immagini_articoli/saloni/eicma/2009/info/06_info2009.jpg
http://www.cyberscooter.it/2009/images/immagini_articoli/saloni/eicma/2009/info/06_info2009.jpg
いやデザインより走行性能でしょ
>>922
大きいスカブ？
大きいスカブ？
ビグスクはデザインが全てだな。デザインさえ良かったら買う
まあ、ダサスクしか見た事ないから一生買う事はないかもしれん
まあ、ダサスクしか見た事ないから一生買う事はないかもしれん
今回不作ですね
928 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 20:40:01 ID:37+TXsxC
ドゥカティ、2010年モデルを発表
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/11/11/068/index.html
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/11/11/068/index.html
欧州だって不景気なのに、やけに元気だなあ。
今、ミラノショーに出展されてるBMWの並列6気筒モデルが格好良い。
個人的にはKTMの新型125ccロードモデルが気になる。これまたデザインは格好良いと思うよ。
今、ミラノショーに出展されてるBMWの並列6気筒モデルが格好良い。
個人的にはKTMの新型125ccロードモデルが気になる。これまたデザインは格好良いと思うよ。
930 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 21:36:29 ID:XxTHX3f4
マニュアルシフトのビクスクなんか面白いと思うんたまけどなー。
ないない～
でっかいベスパが思い浮かんだ
ゴールドウイングで我慢してください＞＜
>>933
ドカは景気がいい時も無理に増産せずバックオーダーを抱えてたみたいで、
不景気で台数が減っても利益の確保に苦労していないと聞いたんだがな。
経営ではハレ、KTM、ヤマハ辺りはかなり厳しい感じがするね。
ドカは景気がいい時も無理に増産せずバックオーダーを抱えてたみたいで、
不景気で台数が減っても利益の確保に苦労していないと聞いたんだがな。
経営ではハレ、KTM、ヤマハ辺りはかなり厳しい感じがするね。
俺のＹＡＭＡＨＡの評価からすると今の状況は当然だと思うけどなぁ
ドカ海苔がヤマハを卑下にするとは。。。恩知らずだな
お前卑下すると無下にするが混ざってるぞ
ヤマハ桜たのむ
ドカなんかもう少し風が吹けば飛んで行くんじゃないか？w
ドカ乗りだけど・・・
ドカ乗りだけど・・・
ビューエルの次は・・・
ハスクバーナ
944 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 20:38:07 ID:BTo5dvzZ
“スポーティ＆ハイパフォーマンス”イメージをより強調
「WR250R」「WR250X」
2010年モデルを発売
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/11/12/wr250.html
「WR250R」「WR250X」
2010年モデルを発売
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/11/12/wr250.html
MCMより
ショーモデルだがミラノショーでBMWが6気筒1600ccのコンセプトバイクを出展。
次期K1600LTで使用するエンジンか？
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2009/November/nov1009-Milan-Show-New-BMW-LT-is-six-cylinder/?WT.dcsvid=SilverpopMailing&WT.mc_id=MCN%20Newsletter%2010%20november%202009%20(1)
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/259701/images/2010-BMW_concept_bike-1.JPG
ショーモデルだがミラノショーでBMWが6気筒1600ccのコンセプトバイクを出展。
次期K1600LTで使用するエンジンか？
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2009/November/nov1009-Milan-Show-New-BMW-LT-is-six-cylinder/?WT.dcsvid=SilverpopMailing&WT.mc_id=MCN%20Newsletter%2010%20november%202009%20(1)
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/259701/images/2010-BMW_concept_bike-1.JPG
なんだ、ヤマハか
なんか６気筒って定期的にどっかのメーカーがコンセプトで出しては企画倒れになるイメージなんだが
SRの復活よりSRX復活のほうが10倍くらい嬉しいけどなあ…
500じゃないと食指うごかんし。
500じゃないと食指うごかんし。
つーかsakura出せよ
952 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 00:43:57 ID:PSPMXZ3M
むかーしCBXがあったね
>>953
Z1300とCBX1000を忘れちゃいかん
Z1300とCBX1000を忘れちゃいかん
CBXとかZ1300の頃は1馬力でもパワーを多く出そうっていう時代だからなあ
もはや４気筒で200馬力にも達しちゃった現代じゃ作る必然性が薄いな
作るとしても単に他にない個性とか6気筒の完全バランスのフィーリングとかを推すしかないだろうし
BMWが作ったら300万とかになりそうだし…
もはや４気筒で200馬力にも達しちゃった現代じゃ作る必然性が薄いな
作るとしても単に他にない個性とか6気筒の完全バランスのフィーリングとかを推すしかないだろうし
BMWが作ったら300万とかになりそうだし…
ストラトスフィアがヤマハのバイクなら市販化されたかもしれんのになあ
いずれにせよ今の景気じゃ絶望的。バブリーなバイクが流行る時代は将来的
にも来ないだろう。NewVマも危なかった
いずれにせよ今の景気じゃ絶望的。バブリーなバイクが流行る時代は将来的
にも来ないだろう。NewVマも危なかった
ベネリのセイも忘れないでください・・・
959 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 17:11:58 ID:k44FIO3d
>>959 これだったら三輪とかの方がよくないか?なんかなー。
>>959
なんか強そう
なんか強そう
むしろ車でいい
>>952
アップなんか使う場面が殆どないから要らん。
アップなんか使う場面が殆どないから要らん。
966 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 20:35:22 ID:rf4et6n1
967 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 20:35:42 ID:rf4et6n1
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2009/November/nov1009-Milan-Show-New-BMW-LT-is-six-cylinder/?WT.dcsvid=SilverpopMailing&WT.mc_id=MCN%20Newsletter%2010%20november%202009%20(1)
http://www.motorcyclenews.com/upload/259701/images/2010-BMW_concept_bike-1.JPG
http://www.motorcyclenews.com/upload/259701/images/2010-BMW_concept_bike-1.JPG
変わった新しいバイクは海外勢に期待するしかないな。
国内メーカーはチャレンジやおもしろみがないもんな。
６気筒バイクにのってみたいな。
国内メーカーはチャレンジやおもしろみがないもんな。
６気筒バイクにのってみたいな。
ボクの股間は短亀頭 Orz
新しい250はまだか。早くしろスズキ
スズキはジェンマの傷が癒えてませんので…
ジェンマって生産終了なんだっけ･･･
あれ売るつもりで作ったってのが恐ろしい
あれ売るつもりで作ったってのが恐ろしい
せめてもう10万円安くしてフェイズと同価格帯くらいならまだ商機はあったかもしれんが…
５年後位に中古車が高評価受けるのでしょうか
>>974
それ何てSW-1？
それ何てSW-1？
>>959
これ信号待ちとかの停車時はどうやって足だすんだ？？
これ信号待ちとかの停車時はどうやって足だすんだ？？
おまえは絵しか見ない漫画読みか>>963
>>977
セグウェイの技術で自立する
セグウェイの技術で自立する
>>950
新型ＳＲはフルモデルチェンジだと思ってたのにまさかのＦＩ、触媒マフラー変更のみでがっくり・・・
エンフィールドでさえＦＣしてるというのに
７０年代設計のエンジンで規制通せるならＳＲＸも出せると思うんだけどねえ
新型ＳＲはフルモデルチェンジだと思ってたのにまさかのＦＩ、触媒マフラー変更のみでがっくり・・・
エンフィールドでさえＦＣしてるというのに
７０年代設計のエンジンで規制通せるならＳＲＸも出せると思うんだけどねえ
そんな事しなくても売れるのに、今のヤマハがするはずねえよ
もしもSRがフルモデルチェンジしたら…
↓
規制通すだけでいいのにどうしてこうダサくしちゃうかねえ
↓
規制通すだけでいいのにどうしてこうダサくしちゃうかねえ
キープコンセプトですよ
わざとなにも変えてないんですSRは
わざとなにも変えてないんですSRは
フルモデルチェンジしない事こそがSRの価値だし
987 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 19:31:55 ID:tFnXH8J5
988 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 19:40:01 ID:EskdoS9Y
おれはTW復活してほしんだよ
マットブラックでおながいしますYAMAHA様
マットブラックでおながいしますYAMAHA様
スーパーカブみたいなポジションかね。
しかし頑なにセルを付けないところとか
はたから見てるものとしてはちょっと理解できない。
旧車が新車でしかもサポート万全の状態で買えると思えばお得なのかな。
でもFIになったらとっても中途半端なバイクになってしまうような。
しかし頑なにセルを付けないところとか
はたから見てるものとしてはちょっと理解できない。
旧車が新車でしかもサポート万全の状態で買えると思えばお得なのかな。
でもFIになったらとっても中途半端なバイクになってしまうような。
カブはもう変わってしまったからな
頑固なヤマハならではのSR
だが個人的にはあまり好きじゃない
頑固なヤマハならではのSR
だが個人的にはあまり好きじゃない
セルをつけたらSRじゃない(ｷﾘｯ
カブはビジネスバイクとして完成してるから、変えないでしょうかね
SRとは少し違うかな
どちらかといえばモンキーなんかがSRと同じ位置でしょう
SRとは少し違うかな
どちらかといえばモンキーなんかがSRと同じ位置でしょう
近代的な工業製品で同じ形のまま長く生産され続けてるものといえば銃器類かな
ブローニングM2という重機関銃は1933年生まれで今もほとんど変わらず使われてる
コルトガバメントもそろそろ100年だ
SRも法規と環境が許す限りこの先何十年も変わらずに作り続けられると思う
ヤマハがなくなってもどっかがライセンス買ってでも生産が続くんじゃないだろうか
ブローニングM2という重機関銃は1933年生まれで今もほとんど変わらず使われてる
コルトガバメントもそろそろ100年だ
SRも法規と環境が許す限りこの先何十年も変わらずに作り続けられると思う
ヤマハがなくなってもどっかがライセンス買ってでも生産が続くんじゃないだろうか
SRは不変であることに価値を見出すバイクだよねー
セルとかついてたらそれはもうSRではない
だが新しい物好きの俺には何の魅力も感じないバイク
セルとかついてたらそれはもうSRではない
だが新しい物好きの俺には何の魅力も感じないバイク
ホンダとヤマハは認められないよね
WR250のエンジンでSRX250を（ｒｙ
でもお高いんでしょう？
すでに何度も変わってるくせに不変とか馬鹿じゃね
カブは発展途上国での需要が多いのですぐパーツが手に入り、修理が
出来るようなシンプルな設計にこだわってると聞いたことがある
出来るようなシンプルな設計にこだわってると聞いたことがある
モンキーの話しだけど
ホンダさんもモンキーの人気の理由はよくわからんみたい
ホンダさんもモンキーの人気の理由はよくわからんみたい
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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