CBR600RR PART45
以下いつものテンプレ
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おうね
07USは出入り禁止、かまうと荒れるのでスルーでお願いします☆
前スレ
CBR600RR PART44
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249799091/
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRスレッドまとめサイト
http://wiki.wazamono.jp/?CBR600RR%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index7.html
07'マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/cbr600rr/index.html
※旧モデルのマニュアルはもう無いみたいです。
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おうね
07USは出入り禁止、かまうと荒れるのでスルーでお願いします☆
前スレ
CBR600RR PART44
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249799091/
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRスレッドまとめサイト
http://wiki.wazamono.jp/?CBR600RR%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index7.html
07'マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/cbr600rr/index.html
※旧モデルのマニュアルはもう無いみたいです。
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誰も立てないので立ててみた。
だいぶ前の「テンプレ」入れてね候補
■バリエーション
ED…Euro Direct、欧州仕様車のこと。一般的に'07モデル以降でフルパとはこれのこと。
US…北米仕様車のこと。規制の関係で若干フルパより馬力が落ちる。リフレクタ付き。
国内…国内仕様車のこと。一番馬力が低いが、保証の厚さや値段の低さに優れる。
RB…レースベース車。HRCのキットが組込み済み。公道走行不可。
■バリエーション
ED…Euro Direct、欧州仕様車のこと。一般的に'07モデル以降でフルパとはこれのこと。
US…北米仕様車のこと。規制の関係で若干フルパより馬力が落ちる。リフレクタ付き。
国内…国内仕様車のこと。一番馬力が低いが、保証の厚さや値段の低さに優れる。
RB…レースベース車。HRCのキットが組込み済み。公道走行不可。
よくやった。
ゼニガメ！おつかれポンプ！
9 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 07:56:36 ID:3DYOwDG9
スレ立てお疲れ様
09国内仕様、ABSなし
エキパイ、カムシャフト、スプロケ以外のセミフルパワー（サイレンサーは純正ED）で、
乗り出し120万って言われたけどこんなもん
エキパイ、カムシャフト、スプロケ以外のセミフルパワー（サイレンサーは純正ED）で、
乗り出し120万って言われたけどこんなもん
ごめん、化けたので連投すまん。
09国内仕様、ABSなし
エキパイ、カムシャフト、スプロケ以外のセミフルパワー（サイレンサーは純正ED）で、
乗り出し120万って言われたけどこんなもん？
09国内仕様、ABSなし
エキパイ、カムシャフト、スプロケ以外のセミフルパワー（サイレンサーは純正ED）で、
乗り出し120万って言われたけどこんなもん？
参考までにうちの０７ＥＤは乗りだし１２７だった
おお。おれの08ＥＤも127マンだった
国内→セミパカは３０万と言われた。
15 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 12:04:34 ID:VlgurE7f
国内仕様を買った人、理由を教えてもらえませんか？
16 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 12:45:56 ID:SsZoC5iQ
ついでに、うちの08ED(ﾃﾝｹｲﾄ)乗り出し１２３ﾏｿだった。
さっきの０７ＥＤです
うちの１２７にはバロンの盗難保険とオイルリザーブ込みだったけど
テンケイト１２３はウラヤマシス
うちの１２７にはバロンの盗難保険とオイルリザーブ込みだったけど
テンケイト１２３はウラヤマシス
18 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 12:50:59 ID:77tvY1aT
11です。みんなレスありがとう。
個人的に赤黒カラーが好きなんだけど、実車見れる赤黒逆車がレッドバロンでしかなく、しかも転倒歴あり。
スライダーのおかげで、レバー、ミラー、前ウィンカー、テールカウルの小傷だけだったけど、
後ろウィンカーがガムテープでぐるぐる巻きにされているの指摘したら、
「ほんとですね、気付きませんでした」と店員。
転倒しているという事もあり、また車体の状況をきちんと把握していないところに任せるのは不安になって
結局Dreamで買おうかなという結論に。
（ちなみにレッドバロンの車両は、08年赤黒ED、走行4000Km程度、乗り出し106万くらいでした）
ネイキッド→SSへの乗り換えで、SSに乗るからにはもちろんサーキット走行等にも興味はあります。
でも経験として走れればいいという程度で限界ばりばりの走行はできないだろうなと思い
最高出力の違いはそれほど気にしていません。
PC40になってから国内セミフルパワーは割高だけど、初めてのSSでメンテや保証等不安なので
国内にしようと思っています。金銭的には厳しいですが・・・
同様に国内買ってセミフル化した人います？どんな内容でどれくらいかかったのか教えてもらえると参考になります。
色々探して、TSR白子でセミフルコンプ車が117万とかは見つけたのですが、その他09セミフル関連は見つからなくて。
よろしくお願いします。
個人的に赤黒カラーが好きなんだけど、実車見れる赤黒逆車がレッドバロンでしかなく、しかも転倒歴あり。
スライダーのおかげで、レバー、ミラー、前ウィンカー、テールカウルの小傷だけだったけど、
後ろウィンカーがガムテープでぐるぐる巻きにされているの指摘したら、
「ほんとですね、気付きませんでした」と店員。
転倒しているという事もあり、また車体の状況をきちんと把握していないところに任せるのは不安になって
結局Dreamで買おうかなという結論に。
（ちなみにレッドバロンの車両は、08年赤黒ED、走行4000Km程度、乗り出し106万くらいでした）
ネイキッド→SSへの乗り換えで、SSに乗るからにはもちろんサーキット走行等にも興味はあります。
でも経験として走れればいいという程度で限界ばりばりの走行はできないだろうなと思い
最高出力の違いはそれほど気にしていません。
PC40になってから国内セミフルパワーは割高だけど、初めてのSSでメンテや保証等不安なので
国内にしようと思っています。金銭的には厳しいですが・・・
同様に国内買ってセミフル化した人います？どんな内容でどれくらいかかったのか教えてもらえると参考になります。
色々探して、TSR白子でセミフルコンプ車が117万とかは見つけたのですが、その他09セミフル関連は見つからなくて。
よろしくお願いします。
赤黒は世代を問わずみんなと被るからなあ。
オレは定番のカラーを避けて08EDトリコにした。
一番高いユーロ相場ら辺で乗り出し129万円也。
今はユーロ下がってるね。
オレは定番のカラーを避けて08EDトリコにした。
一番高いユーロ相場ら辺で乗り出し129万円也。
今はユーロ下がってるね。
オレ金にはだらしないからいくらで買ったかはっきり覚えてない。
コニミノだけどETC付けて102万だった気がする。
コニミノだけどETC付けて102万だった気がする。
ＣＢＲ２５０ＲＲ復活!!
どうして今になって？
もう２５０では復活あきらめてたから
大型とったのに
でも単気筒いらん（燃費いいかもしらんけど）
どうして今になって？
もう２５０では復活あきらめてたから
大型とったのに
でも単気筒いらん（燃費いいかもしらんけど）
08モデルABS付き国内版新車が夢で102万で売ってて悩んでいます。
>25
数万足してその金でＲ６フルパワーを買いなさい。
数万足してその金でＲ６フルパワーを買いなさい。
Ｒ６は足つきだなんだと街乗りが辛いからＲ６００にしなさい
R600じゃ変態呼ばわりされるから6Rにしなさい
さらにカネ追加してK9R1000フルパワーを買いなさい。
over180馬力を堪能したまえ。
over180馬力を堪能したまえ。
本当にここは600RRスレかあやしくなってまいりました。
VFRにしようぜ
パイロットパワー2CTだ
で、でっかい釣り針ｗ
最初から小さいの買えば良かったんじゃね？
千葉県内にセミフルしてくれるショップが見当たらない・・・
´05だけど。
どなたかショップご存じないですか？
´05だけど。
どなたかショップご存じないですか？
どうせ免許取り立てなんでしょ
39 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 14:17:48 ID:ZzdxD8Bw
夜中にそんな事されたら国内の静音仕様でも煩いわ
０７国内セミフル化した
マフラーは輸出用を付けてるけど静かな排気音で迫力無し
まだ５０００ｒｐｍくらいしか回してないがそんなにパワー上がったように思えない
何回転くらいからノーマルと差が出るのかな？
ノーマル当時もパワーバンド吹け切るまで使ったことないから
買い物とツーリング程度しか使わない俺には無意味な改造だったか
マフラーは輸出用を付けてるけど静かな排気音で迫力無し
まだ５０００ｒｐｍくらいしか回してないがそんなにパワー上がったように思えない
何回転くらいからノーマルと差が出るのかな？
ノーマル当時もパワーバンド吹け切るまで使ったことないから
買い物とツーリング程度しか使わない俺には無意味な改造だったか
ウェストバッグ買った。ヒップバッグだとシートやカウルに触れるかもしれないし。
普通のプチツー程度なら充分だと思った。４ℓの容量でも意外と詰込めるもんだな。
普通のプチツー程度なら充分だと思った。４ℓの容量でも意外と詰込めるもんだな。
やっぱPC37がええ。俺のも噴け上がりが最高！！！
大人しくなったCBR600RRはもう買うことなさそう。。
大人しくなったCBR600RRはもう買うことなさそう。。
PC40にPC37のカウルが至高
↑の軽さには本当に驚いた
↑の軽さには本当に驚いた
250ccでるの？
>>47
ガセネタでしょどうせ
ガセネタでしょどうせ
国内仕様って去勢してるくせに車体は、フルパワーと変わんないよな。
馬力の割りにつくりが良すぎるわけだ。
国内専用モデルでさらに小さく、軽くした500ccなら売れる。
馬力の割りにつくりが良すぎるわけだ。
国内専用モデルでさらに小さく、軽くした500ccなら売れる。
NC３５買えばいいじゃん(´・ω・`)
って調べたら、RVFと車重が変わらないんでやんのｗ
って調べたら、RVFと車重が変わらないんでやんのｗ
ヤングマスィン
ニンニンに対抗するのか？
600SSに一度乗ったらニイハンはないなあ。
歳とって来たらネイキッドとかになるのかなあ。自分も。
45歳くらいまでSS乗って、そっからはやっぱキツいかね。
600SSに一度乗ったらニイハンはないなあ。
歳とって来たらネイキッドとかになるのかなあ。自分も。
45歳くらいまでSS乗って、そっからはやっぱキツいかね。
>>55
此間試乗で250乗ってきたがぶん回せて楽しかったからオレ的にはありだわ
此間試乗で250乗ってきたがぶん回せて楽しかったからオレ的にはありだわ
250は車体がしなるから駄目だな
GSRとかはしっかりしてそうだが
まぁ乗れる限りSSで曲がっていたいわおれは
あとヤンマシは信用しないほうがいい流れだよ
GSRとかはしっかりしてそうだが
まぁ乗れる限りSSで曲がっていたいわおれは
あとヤンマシは信用しないほうがいい流れだよ
58 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 01:08:26 ID:YVnFlL1t
ebay出品のコピーカウルを買った人いる？
塗装、質感、ハメ合いなど純正カウルと
比べてどうなの？
塗装、質感、ハメ合いなど純正カウルと
比べてどうなの？
誰かPIAAのバルブに変えてる人いる？
エクストリームフォースをつけようと考えている。
ただ車用の方が安いから車用・・・とも考えたけど耐久性はどうなんだろう？
つけている人いれば教えてくれ
エクストリームフォースをつけようと考えている。
ただ車用の方が安いから車用・・・とも考えたけど耐久性はどうなんだろう？
つけている人いれば教えてくれ
ETC付けようか迷ってる。
600RRのオーナーの装着率ってどんなもん？
600RRのオーナーの装着率ってどんなもん？
250フルカウル出るよ。
信じない人もいるようだけど。
信じない人もいるようだけど。
そりゃ信じないも糞もカワサキがあれだけ売れてりゃ考えるでしょ。
バイクが売れない今の状況なら尚更やね
バイクが売れない今の状況なら尚更やね
>>59
それって4700？ハイに使ってる
本来PIAAのSPARK8000使ってたが、LOWが切れたからHiを移動して余ってた4700をHiに入れてる
四輪用だからーって特に耐久性はかわらんよ
普通に使える
ノーブランド激安バルブなら知らんが2stとかV2エンジンじゃなけりゃ振動なんぞ四輪と大差ないとおもうし
それって4700？ハイに使ってる
本来PIAAのSPARK8000使ってたが、LOWが切れたからHiを移動して余ってた4700をHiに入れてる
四輪用だからーって特に耐久性はかわらんよ
普通に使える
ノーブランド激安バルブなら知らんが2stとかV2エンジンじゃなけりゃ振動なんぞ四輪と大差ないとおもうし
64 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 13:46:41 ID:1suz2yLj
>59
普通にＨ７の買えばいいじゃん。
あまり金をケチってヘンにマニアックなことするなよ。
軽自動車用のETCつけてあとで困るパターンと同じ。
耐久性は純正の３／４とバイク屋から聞いてる。
普通にＨ７の買えばいいじゃん。
あまり金をケチってヘンにマニアックなことするなよ。
軽自動車用のETCつけてあとで困るパターンと同じ。
耐久性は純正の３／４とバイク屋から聞いてる。
>60
みんなが付けてなければどうするんよ？付けないのか？
もっと自分に必要か必要ないかで考えてみなよ。
みんなが付けてなければどうするんよ？付けないのか？
もっと自分に必要か必要ないかで考えてみなよ。
ETC付けるのに５万前後。
こんなん２～３回ツーリング行けば余裕で元が取れる。
逆に高速利用しない奴なら付けなくてもいい。
それだけの事をここで聞く必要あるのか？
こんなん２～３回ツーリング行けば余裕で元が取れる。
逆に高速利用しない奴なら付けなくてもいい。
それだけの事をここで聞く必要あるのか？
仲間とツーリングでの足並みを揃えるために、自分の周りの装備率を気にするならともかく、不特定多数の600RRオーナーの装備率を気にするとかイミフ。
女か？
女か？
国勢調査ジャマイカ
73 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 01:38:52 ID:6hyOksrO
教えてください
07の国内に乗ってる友人が
・コンピューターを輸出用にしてる
・マフラーはスリップオンでアローを付けてる
・なんか警告のランプは付きっぱなし
こんな感じの状態でパワーチェックしたらどうやら空燃費？が薄いらしいんです
馬力も83くらいしか出てないそうで
フルパワーにするつもりが焼き付くかも知れないと言われたみたいです
何か足らないモノがあるんでしょうか？
僕はＣＢＲの事を何も知らないので相談されても分かりませんでした
そして周りに乗ってる人間が居ないので聞く相手が居ないんです
お願いします。
07の国内に乗ってる友人が
・コンピューターを輸出用にしてる
・マフラーはスリップオンでアローを付けてる
・なんか警告のランプは付きっぱなし
こんな感じの状態でパワーチェックしたらどうやら空燃費？が薄いらしいんです
馬力も83くらいしか出てないそうで
フルパワーにするつもりが焼き付くかも知れないと言われたみたいです
何か足らないモノがあるんでしょうか？
僕はＣＢＲの事を何も知らないので相談されても分かりませんでした
そして周りに乗ってる人間が居ないので聞く相手が居ないんです
お願いします。
05(PC37)のセミフルパ化質問してる人が居たけど。
夢店でもやってくれるよ。
値段は行って聞いてみて。
自分はネットで調べて配線加工したけど。
夢店でもやってくれるよ。
値段は行って聞いてみて。
自分はネットで調べて配線加工したけど。
76 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 02:26:38 ID:6hyOksrO
>>74
本人は色々考えた結果なんです
頭が足らないとか言ってやらないでください
そんな簡単な忠告で済むならもう言ってるんですが
事情が特殊なモンで・・・・
もしあなたが情報を持ってるなら教えてくださいお願いします。
本人は色々考えた結果なんです
頭が足らないとか言ってやらないでください
そんな簡単な忠告で済むならもう言ってるんですが
事情が特殊なモンで・・・・
もしあなたが情報を持ってるなら教えてくださいお願いします。
>>76
えっと、フルパワーがいいんなら国内を売って逆車買った方が安上がりかつもっと良いよ
国内は相当に金かけないとホントのフルパワーにはなんない
上の馬力は出たとしても排気デバイスついて無いから下はスカスカになるし
えっと、フルパワーがいいんなら国内を売って逆車買った方が安上がりかつもっと良いよ
国内は相当に金かけないとホントのフルパワーにはなんない
上の馬力は出たとしても排気デバイスついて無いから下はスカスカになるし
>>76 >本人は色々考えた結果なんです
>>73 からそれが見えないから頭が・・・って言われるんじゃないかな。
いろいろ考えたならそれを書くべき。情報があまりに少ない。
吸気系はどう加工したとか、「なんか警告のランプ」を解析した結果はどうだったとか。
情報小出しにして質問するのは失礼なことだよ。
>>73 からそれが見えないから頭が・・・って言われるんじゃないかな。
いろいろ考えたならそれを書くべき。情報があまりに少ない。
吸気系はどう加工したとか、「なんか警告のランプ」を解析した結果はどうだったとか。
情報小出しにして質問するのは失礼なことだよ。
まず本人がここで聞けよ
あんたが世話焼く必要はないよまだ
本人のバイクなんだからさ
あんたが世話焼く必要はないよまだ
本人のバイクなんだからさ
このテの質問する奴が言う「友人(知人)」は十中八九自分のこと。
>>73
07国内 O2センサーなし
07逆車 O2センサーあり
薄いのはO2センサーの有無が原因っぽいな
チャックランプの点等を消すキャンセラーをどこかが作ってたような･･･
俺の経験談だが排気デバイスの有無は空燃費に大きな影響はないよ
下のトルクがなくなるとあるがそんな事はない
しかし、その友人とやらもそんなに無知であるにも関わらずよくｾﾐﾌﾙにしようとしたもんだ
07国内 O2センサーなし
07逆車 O2センサーあり
薄いのはO2センサーの有無が原因っぽいな
チャックランプの点等を消すキャンセラーをどこかが作ってたような･･･
俺の経験談だが排気デバイスの有無は空燃費に大きな影響はないよ
下のトルクがなくなるとあるがそんな事はない
しかし、その友人とやらもそんなに無知であるにも関わらずよくｾﾐﾌﾙにしようとしたもんだ
06モデル国内のブレーキレバーの品番分かる方いますか？
>>73 国内のエンジン本体・エキパイに輸出用とやらのECUの組み合わせじゃ
マッチング悪くて当たり前。 ネット上に転がってるガセ情報に踊らされたのかな。
マッチング悪くて当たり前。 ネット上に転がってるガセ情報に踊らされたのかな。
>>85
07モデルのセミフルのパワコマなしでも90馬力は出るよ
俺の08逆車は101馬力だったから、「カムの違いで10馬力差か」と思った
いまふと思ったんだが>>73の空燃費の薄さについてはエアインジェクションの影響もあるかも?
07モデルのセミフルのパワコマなしでも90馬力は出るよ
俺の08逆車は101馬力だったから、「カムの違いで10馬力差か」と思った
いまふと思ったんだが>>73の空燃費の薄さについてはエアインジェクションの影響もあるかも?
>>86
カムで10違うのか・・・うーむ
カムで10違うのか・・・うーむ
>>87
エキパイの仕様も国内と逆車で若干違うけどカムの違いによるとこが大きいと思う
エキパイの仕様も国内と逆車で若干違うけどカムの違いによるとこが大きいと思う
しかし、なんで最初から逆車買わないんだろ。
別に国内でもいいんだけど、だったら絶対いじるなよ。
なんかやってること矛盾してるよな。
アホすぎるだろ。逆車だって回さなければ
180㎞/hくらいまでなら国内とたいして変わらんのに。
別に国内でもいいんだけど、だったら絶対いじるなよ。
なんかやってること矛盾してるよな。
アホすぎるだろ。逆車だって回さなければ
180㎞/hくらいまでなら国内とたいして変わらんのに。
>>75
配線加工が03のしか見つからなかったです。一緒だってんなら良いが
確証ないからな・・・。>>75さん載ってたトコの検索語句って何でした？
唯一あったとこも05とか言いながら、03と同じやり方なあげく
車体写真が03だったからなぁ
はっもしや？
配線加工が03のしか見つからなかったです。一緒だってんなら良いが
確証ないからな・・・。>>75さん載ってたトコの検索語句って何でした？
唯一あったとこも05とか言いながら、03と同じやり方なあげく
車体写真が03だったからなぁ
はっもしや？
>>73
インシュレータは国内のままなのか？
インシュレータは国内のままなのか？
97 ：７３：2009/10/01(木) 02:08:51 ID:8tnjxUVG
すいません
僕は決して友人の名前を使って質問してる訳ではありませんし
そんな意味もありません
友人がネット環境を持っていないので僕が質問しました
皆さんの助言を友人に伝えて質問にお答えしたいのですが
今日は彼に連絡が取れなかったので詳しく質問できないのが残念です
その友人は07の国内を買ってコンピューターを変えれば簡単にフルパワーに出来るよ（セミフルパワー？）
と、バイク屋さんに言われてＣＢＲを買いました
情報を小出しにしてるつもりも無かったんですが失礼に当たったら謝りますすいませんでした
また情報をまとめて質問させていただきます
よろしくお願いします。
僕は決して友人の名前を使って質問してる訳ではありませんし
そんな意味もありません
友人がネット環境を持っていないので僕が質問しました
皆さんの助言を友人に伝えて質問にお答えしたいのですが
今日は彼に連絡が取れなかったので詳しく質問できないのが残念です
その友人は07の国内を買ってコンピューターを変えれば簡単にフルパワーに出来るよ（セミフルパワー？）
と、バイク屋さんに言われてＣＢＲを買いました
情報を小出しにしてるつもりも無かったんですが失礼に当たったら謝りますすいませんでした
また情報をまとめて質問させていただきます
よろしくお願いします。
>>73
まずカムを逆車のに変えろ。話はそれからだ
まずカムを逆車のに変えろ。話はそれからだ
配線は'03も'05も同じだよ
>>99
配線図ぜんぜん違うぞwww
配線図ぜんぜん違うぞwww
102 ：７３：2009/10/01(木) 11:28:46 ID:8tnjxUVG
たくさんのご意見ありがとうございます。
友人に聞いてみたところ
カムまでは（金銭的に）変えられないらしいです
カムを変えない事をセミフルパワーって言うんですか？それらしいです
インシュレーターはお店の人が純正を削って口を大きくしてくれた
お店の人にはパワーコマンダーを付ける話を聞かされてなかった
付けなくても逆車並のパワーがでると聞かされてたみたいです
なんか500ｋｍくらい走ったらコンピューターが自動的にセッティングをある程度合わせてくれるとかなんとか・・・
エアインジェクションのキャンセルはしてるかどうか分からないらしいです
とりあえずインシュレーターを逆車用に変えて
パワーコマンダーを付けて
エアインジェクションをキャンセルしないとダメなんでしょうか？
それと、ググってて分からなかったんですが
パワーコマンダーってサブコンと言われるモノと同じなんでしょうか？
友人に聞いてみたところ
カムまでは（金銭的に）変えられないらしいです
カムを変えない事をセミフルパワーって言うんですか？それらしいです
インシュレーターはお店の人が純正を削って口を大きくしてくれた
お店の人にはパワーコマンダーを付ける話を聞かされてなかった
付けなくても逆車並のパワーがでると聞かされてたみたいです
なんか500ｋｍくらい走ったらコンピューターが自動的にセッティングをある程度合わせてくれるとかなんとか・・・
エアインジェクションのキャンセルはしてるかどうか分からないらしいです
とりあえずインシュレーターを逆車用に変えて
パワーコマンダーを付けて
エアインジェクションをキャンセルしないとダメなんでしょうか？
それと、ググってて分からなかったんですが
パワーコマンダーってサブコンと言われるモノと同じなんでしょうか？
それは本当にバイク屋の店員なのか…？
104 ：774RR：2009/10/01(木) 12:31:57 ID:W4hI2fai
>73
07以降のセミフルは交換部品多いよ。
・ED仕様エキパイ
・ED仕様マフラー
・ED仕様ECU
・ED仕様ワイヤーハーネス
・ED仕様インシュレーター（国内加工で可）
ワイヤーハーネスをED用に交換して、ED用のエキパイにO2センサー付けないと
空燃比がED仕様のECUだと計測できない。
パワーコマンダー付けて空燃比補正するか、ED用エキパイとワイヤーハーネスを
付けるかしないと。
あと、バイパスホンダでキャンセラーKIT有るからググってみて。
TSR白子店で後付け加工して貰えるよ。桜井ホンダはセミフルパの実績多いから
関東なら桜井ホンダに聞いてみれば？
07以降のセミフルは交換部品多いよ。
・ED仕様エキパイ
・ED仕様マフラー
・ED仕様ECU
・ED仕様ワイヤーハーネス
・ED仕様インシュレーター（国内加工で可）
ワイヤーハーネスをED用に交換して、ED用のエキパイにO2センサー付けないと
空燃比がED仕様のECUだと計測できない。
パワーコマンダー付けて空燃比補正するか、ED用エキパイとワイヤーハーネスを
付けるかしないと。
あと、バイパスホンダでキャンセラーKIT有るからググってみて。
TSR白子店で後付け加工して貰えるよ。桜井ホンダはセミフルパの実績多いから
関東なら桜井ホンダに聞いてみれば？
おいおい、マジでバイク屋の仕事か？
それがマジな話なら被害者を増やさない為にもバイク屋の店名を晒して良いレベルだぜ？
そもそもO2センサーが付いてない国内CBR600RRがどうやって燃調を補正するってんだよ
国内モデルって燃調補正ないよね？
それがマジな話なら被害者を増やさない為にもバイク屋の店名を晒して良いレベルだぜ？
そもそもO2センサーが付いてない国内CBR600RRがどうやって燃調を補正するってんだよ
国内モデルって燃調補正ないよね？
>>97
すいません
僕は決して友人の名前を使って質問してる訳ではありませんし
そんな意味もありません
友人がネット環境を持っていないので僕が質問しました
携帯から書き込めるし。
携帯も持ってないのか？君の友人は
すいません
僕は決して友人の名前を使って質問してる訳ではありませんし
そんな意味もありません
友人がネット環境を持っていないので僕が質問しました
携帯から書き込めるし。
携帯も持ってないのか？君の友人は
>>73
＞パワーコマンダーってサブコンと言われるモノと同じなんでしょうか？
USAのダイノジェット社が発売してるサブコンが「パワーコマンダー」です。
他にもジャーディンやら日本のBLRなんかも出してる。これらは設定が楽だけど細かい補正ができない。
昨年の今頃からだったかバイカーズステーション誌に国内'07をパワーコマンダーで馬力UPする
連載が載りはじめたので参考になると思う。
＞パワーコマンダーってサブコンと言われるモノと同じなんでしょうか？
USAのダイノジェット社が発売してるサブコンが「パワーコマンダー」です。
他にもジャーディンやら日本のBLRなんかも出してる。これらは設定が楽だけど細かい補正ができない。
昨年の今頃からだったかバイカーズステーション誌に国内'07をパワーコマンダーで馬力UPする
連載が載りはじめたので参考になると思う。
おまいら国内売って逆車買えー
07以降は国内フルパ化に手間と金が相当かかるってわかりきってるのにみんな何でわざわざ…
フルパ化の改造した時点でメーカー保証はなくなるし逆車買うのと比べても特別安上がりになるってわけでもないのに…それでもパワーは逆車以下だろ？
フルパ化の改造した時点でメーカー保証はなくなるし逆車買うのと比べても特別安上がりになるってわけでもないのに…それでもパワーは逆車以下だろ？
国内買うやつはバ○。
111 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 00:48:00 ID:F1OWKMsc
俺は07国内買ってセミフル化が大変だから08逆車に買いかえた。
乗りやすさも逆車のほうが上だし国内に不満があるなら逆車に買いかえが一番だと思う。
ちなみに07国内乗り出し97ﾏｿ
1200km時に下取りプラス26ﾏｿで08ED乗り出し。
乗りやすさも逆車のほうが上だし国内に不満があるなら逆車に買いかえが一番だと思う。
ちなみに07国内乗り出し97ﾏｿ
1200km時に下取りプラス26ﾏｿで08ED乗り出し。
軽さとマルチに惹かれて購入候補なんですが
CBR1000RRのようなまるいかわいらしい顔が好みでして
今の目の細い顔が自分には合わず、次のモデルチェンジを心まちにしてます
モデルチェンジの情報とかはありますか？
CBR1000RRのようなまるいかわいらしい顔が好みでして
今の目の細い顔が自分には合わず、次のモデルチェンジを心まちにしてます
モデルチェンジの情報とかはありますか？
(・∀・)←ｺﾚｶ
マイナーチェンジしかありません。
てかちょっと前のレス読め
てかちょっと前のレス読め
1000RR顔でセンターアップなら最高なんだけどねー。
116 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 08:08:56 ID:26PLXCgq
（＼∀／）PC40ですー
【（＼_／）】CBR600RR Part46【（＼∀／）】
つぎのスレタイこれなんかどうだ？ZXスレの真似だけどね
つぎのスレタイこれなんかどうだ？ZXスレの真似だけどね
こっちの方がそれっぽくね
〔＼_／〕 PC37
〔＼∀／〕PC40
〔＼_／〕 PC37
〔＼∀／〕PC40
(・∀・) ｺﾉｶﾐﾉﾙﾀ
レプソルカラー出ないかな？？
124 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 12:31:12 ID:MTIQjkYT
05.06のステップでポジションが楽になるバックステップってある？
アプハンと合わせてツー仕様にしたい
アプハンと合わせてツー仕様にしたい
05-06ならステップの位置を下げるスペーサーが売ってたとおも。
デイトナのパーツカタログにあったぞ、確か。
デイトナのパーツカタログにあったぞ、確か。
㌧
調べてみる
調べてみる
クラッチ雑に繋いだらフロント浮いたりしますか？
>>128
しない
しない
>>129
カブですらフロント浮くのに･･･
カブですらフロント浮くのに･･･
カブでウィリー楽しいよな！
厨二じゃないので別に愉しくない
7～８年くらいになるかな…
郵便配達の黄色ナンバーの赤いスーパーカブが交差点右折したあとにウィリーしてたの見たことがあるぞ。
後ろに荷物積んでると、簡単にフロントがあがるんだろうか。
交差点っていっても狭い裏道の交差点だから、スピードレンジはそんなでもなかった（笑）
郵便配達の黄色ナンバーの赤いスーパーカブが交差点右折したあとにウィリーしてたの見たことがあるぞ。
後ろに荷物積んでると、簡単にフロントがあがるんだろうか。
交差点っていっても狭い裏道の交差点だから、スピードレンジはそんなでもなかった（笑）
135 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 06:52:20 ID:0aSnfbQM
ふぁーん！
3000～4000ぐらいじゃ浮くことはない？
怖くて買うに買えない。
怖くて買うに買えない。
>>136
浮くのはお前の心だけ
浮くのはお前の心だけ
誰がうまい事をうんたらかんたら
139 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 12:31:27 ID:jy861C2k
2009の逆車ってどこで生産してるん？
今ってCBR600RRって全部日本で生産してるんだっけ？
今ってCBR600RRって全部日本で生産してるんだっけ？
熊本だよ。
何処の国にあるんだ?
ちとワロタ
逆車って本当に海を渡ってるの??
>>145
実際水面用タイヤ履いて渡ってる
実際水面用タイヤ履いて渡ってる
だれかー
05、06の社外マフラー売ってくれ。スリップオンでいいから。
2ﾏｿくらいで。
05、06の社外マフラー売ってくれ。スリップオンでいいから。
2ﾏｿくらいで。
ノーマルって400SFより静か？
152 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 19:56:03 ID:9w6CpseD
04式用のスリップオンって05、06にポン付けできないもの？
07以降の600RRに内圧コントロールバルブを付けてる人に聞きたいのですが、
PC40は専用設計でなってるんだけど、同梱品のブローオフバルブって何ですか？
PC40は専用設計でなってるんだけど、同梱品のブローオフバルブって何ですか？
私は付けてる人ではないですが、
ブローオフってのはラム圧車の場合必要なようです。
内圧コントロールバルブの効能を高めるためのもののようです。
内圧コントロールバルブがエアBOXに圧を抜こうにもエアBOXにラム圧が
掛かってると抜けが悪いのでエンブレ時にラム圧を抜くバルブらしい。
詳細はキャブ仙人に直接聞いてください。
ブローオフってのはラム圧車の場合必要なようです。
内圧コントロールバルブの効能を高めるためのもののようです。
内圧コントロールバルブがエアBOXに圧を抜こうにもエアBOXにラム圧が
掛かってると抜けが悪いのでエンブレ時にラム圧を抜くバルブらしい。
詳細はキャブ仙人に直接聞いてください。
156 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 13:10:03 ID:IRF4OYfA
渡ってるわけないw
高く売りたい言い訳だよ
高く売りたい言い訳だよ
無知乙
折れは逝ってきたがオマイは逝ってねぇだろ。っていう見栄かw
酷いンダ信者も居たもんだ
160 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 21:18:07 ID:JnrmQwCx
>>152
おれも知りたかった。05の600乗ってる人あんまいないからな
おれも知りたかった。05の600乗ってる人あんまいないからな
無理だろ。
162 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 21:46:38 ID:5qMAnZ8f
1000じゃなくて６００選んだ理由
お金以外で何かないですか？
実はここがいいよみたいなの
お金以外で何かないですか？
実はここがいいよみたいなの
163 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 21:52:35 ID:F51bXl9Q
>>162
1000買っとけ
1000買っとけ
>>162
単純に使い切れないからつまらない
単純に使い切れないからつまらない
400の次。
そもそも600を買っている人って1000の事を考えてたのか知りたいところ
自分は1000？何それ？？って感じで600以外考えてなかった
前に乗ってたのは2st250です
自分は1000？何それ？？って感じで600以外考えてなかった
前に乗ってたのは2st250です
>>168
600は所有してないけど
自分の場合はNSR兄弟も飼ってたんで1000RR
600も良いなぁと思ってたんだが2stっぽい回して乗る走りは要らんかなと
1000いやになったら売って乗り換えでもいいよね
600は所有してないけど
自分の場合はNSR兄弟も飼ってたんで1000RR
600も良いなぁと思ってたんだが2stっぽい回して乗る走りは要らんかなと
1000いやになったら売って乗り換えでもいいよね
デザインだけで選んだんだよ。悪いか？
いまのＣＢＲって顔がシャープじゃないから微妙なんだが
鼻を無くして顔全体をもっと(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝってしてほしい
という俺は今普通二輪の教習通ってるんだけど、数年後に大型取るときはＣＢＲ変わっててほしいなぁ
鼻を無くして顔全体をもっと(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝってしてほしい
という俺は今普通二輪の教習通ってるんだけど、数年後に大型取るときはＣＢＲ変わっててほしいなぁ
PC37でよくね？
どっちみち来年ＦＭＣ発表されるんだろうし
そのころに逆車はどうなってっかねぇ。、
どっちみち来年ＦＭＣ発表されるんだろうし
そのころに逆車はどうなってっかねぇ。、
GSX1000からの乗り換えですが。
600はいいね、軽いし程よい馬力で楽しいバイク。
600はいいね、軽いし程よい馬力で楽しいバイク。
多分SSでPC40型の軽量バイクはもう現れないよ。
今後どのメーカーのSSもこれ以上軽い600RRを凌ぐものは
販売出来ないだろう。
今後どのメーカーのSSもこれ以上軽い600RRを凌ぐものは
販売出来ないだろう。
どうしてそう思うんだい？
ホンダの07の600RRが出てから各社モデルチェンジのときに
これくらい軽くするのかと思いきや全然しないから。
今だに他メーカーでPC40より軽いSSを見たことあるかい？
これくらい軽くするのかと思いきや全然しないから。
今だに他メーカーでPC40より軽いSSを見たことあるかい？
近年では珍しく宗一郎っぽい出来だよね
07以降の国内仕様は実測で09以降のデイトナと同重量。
逆車は2～3kgくらい軽い。ABS付きは10kgくらい重い。
逆車は2～3kgくらい軽い。ABS付きは10kgくらい重い。
180 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 01:06:20 ID:kiX2RVqy
どれに乗ってもあなたは標準の30kg増
07以降で体重50~55㎏位が最強かｗ
182 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 02:30:36 ID:SxyHic7u
携帯から失礼。
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=j54446102&ySiD=AsTQSvjJXZJZDVA.wIbG&guid=ON
フルエキが出てて、PC37なら04、05両方使える的なこと書いてあんだが使えるんだろうか。てか他のフルエキでも03～04、05～06で互換性ないよね？
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=j54446102&ySiD=AsTQSvjJXZJZDVA.wIbG&guid=ON
フルエキが出てて、PC37なら04、05両方使える的なこと書いてあんだが使えるんだろうか。てか他のフルエキでも03～04、05～06で互換性ないよね？
騎手か競艇の選手なら勝ち組
166で50の07乗りな俺はかなり軽いな
166で80の07乗りな俺はかなり重いな
162で60の07乗りな俺は重さ的には圧勝だな
しかもチップトゥースだぜv(･∀･)yaeh!
しかもチップトゥースだぜv(･∀･)yaeh!
177で60の俺はﾊﾞｲｸ降りれば圧勝だな
乗ってたら？下手すぎて完敗(＾o＾)/
乗ってたら？下手すぎて完敗(＾o＾)/
峠でツアラーにあっさり抜かれました。スマン
>> 190
この前タンデムしてるツアラー（？）に抜かれました。
あれはタンデムしてる人の出す速度じゃないお・・・orz
この前タンデムしてるツアラー（？）に抜かれました。
あれはタンデムしてる人の出す速度じゃないお・・・orz
>>185
まぁ人の目気にしてたら何も出来んよ
まぁ人の目気にしてたら何も出来んよ
まぁＧＬのってても速い人は速いしなぁ
マフラーの件スルーされまくってなけてきたｗ
おまいら50に乗ったロッシに勝てるか？
オーバルでなら絶対勝つ
199 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 11:36:23 ID:hYxBMhdL
徒競走ならロッシなんて敵じゃねーぜ
峠で寝かせたりとか高速でカーブ曲がったりとか全く興味ないんだが、見た目だけでSS選ぶのってありなのか？
高速道路で遠出したり、峠の見晴台とかから景色眺めるのは好きなんだ。
じゃあツアラー買え、って言われそうだが大型初心者だから軽いの乗りたいんだよなぁ
高速道路で遠出したり、峠の見晴台とかから景色眺めるのは好きなんだ。
じゃあツアラー買え、って言われそうだが大型初心者だから軽いの乗りたいんだよなぁ
俺もそう思って買ったけど、目線を振っただけで車体は勝手に傾いて曲がるよ。
遠出だけの為なら、シートが硬いのと若干前傾姿勢がきついね。
一応ライテク本は一通り目を通してもいいんじゃまいか。
遠出だけの為なら、シートが硬いのと若干前傾姿勢がきついね。
一応ライテク本は一通り目を通してもいいんじゃまいか。
>>201
目線で曲がるってオカルトバイクか
目線で曲がるってオカルトバイクか
今日、07国内セミフルパの馬力測ってきた。
>>204
そこまで言うなら結果を教えてくれよ
そこまで言うなら結果を教えてくれよ
>>200
最初は楽しいと思うけど、徐々に色んな面で不満が出てきて他のバイクに目移りする可能性が高いと思うよ。
バイクは見た目の好きなのを買えって一般的にはよく言われるけど、SSに関しては熟考したほうがいいよ。
バイクでどういう走り方をしたいのか、バイクに何を求めているのかをもう一度考え直してみることを勧める。
最初は楽しいと思うけど、徐々に色んな面で不満が出てきて他のバイクに目移りする可能性が高いと思うよ。
バイクは見た目の好きなのを買えって一般的にはよく言われるけど、SSに関しては熟考したほうがいいよ。
バイクでどういう走り方をしたいのか、バイクに何を求めているのかをもう一度考え直してみることを勧める。
07以降の国内にハリケーンのセパハン。
これで乗りやすいよ。
これで乗りやすいよ。
209 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 19:28:47 ID:iZwS7lbV
ドリームいって試乗して検討すれば？
>>205
117馬力 トルクは6.6キロ
117馬力 トルクは6.6キロ
カム換えずに117だと？
釣られないぞ
釣られないぞ
なんだ200いかんのか。やる意味ねーな
215 ：７７４ＲＲ：2009/10/12(月) 22:22:24 ID:s9mERq0u
軽い・足硬い＝乗り心地悪い＆長距離に向かない＝疲れて景色どころじゃない
おまけにポジションも距離走るに向かない＝即飽きてツアラーへ移行
だからSSの中古は多い。
おまけにポジションも距離走るに向かない＝即飽きてツアラーへ移行
だからSSの中古は多い。
>>215
新型へ乗り換える人が多いからSSの中古は多いんじゃない？
新型へ乗り換える人が多いからSSの中古は多いんじゃない？
でも単純に慣らしが終わってない状態のもあるよね。
走行1000km以下の車体って逆に何かあるんじゃないかと疑ってしまう。
死亡事故車とかじゃないよね？
死亡事故車とかじゃないよね？
年明けに走行700kmのPC40を買ったが、
買った時はローダウンキットが組まれてて
タイヤが見事なほど真ん中しか皮がむけてなかった。
恐らく憧れで買ったけど手に余ったんだろう。
もちろん9,000km走った今も車体的には何の問題もない。
買った時はローダウンキットが組まれてて
タイヤが見事なほど真ん中しか皮がむけてなかった。
恐らく憧れで買ったけど手に余ったんだろう。
もちろん9,000km走った今も車体的には何の問題もない。
そりゃあ問題あったらここに書き込んでないだろ
1000㎞以下は試乗車とか
展示車みたいな感じの車体もあると聞いた。
試乗車はあまりよくないとも。
展示車みたいな感じの車体もあると聞いた。
試乗車はあまりよくないとも。
本日、05逆車契約しました。
みなさんの仲間入りです。
みなさんの仲間入りです。
>>223
自分の判断に確信が持てない時点で予備軍ではなくそのものです。
自分の判断に確信が持てない時点で予備軍ではなくそのものです。
226 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 21:14:26 ID:aRqa76ly
初バイクがPC37だった俺は異端
ポジションきついなら
耕運機ハンドルにつけかえたら？
邪道だとは思うけど・・・
耕運機ハンドルにつけかえたら？
邪道だとは思うけど・・・
228 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 21:50:10 ID:bW6KZHzn
でも死亡するぐらいの事故で
バイク無事って・・・
そんなことあるの？
バイク無事って・・・
そんなことあるの？
バイクで死んだとは限らん罠。
つーかポジションきつくて前傾たまらんとか言う奴は我慢して乗るならまだしも、バーハン化とかしないでくれといつも思うわ
今日は書いてるけどｗ
最近のSSはハンドルもそんなに遠くないし、ライポジや基本を見直さず、きついきついとか言うだけならメガスポにでも乗り換えれ
そんな状態の人間がどのSSに乗ったって所詮ちょっと上手な400NK以下
無理して乗ってどーすんの
危ないし
今日は書いてるけどｗ
最近のSSはハンドルもそんなに遠くないし、ライポジや基本を見直さず、きついきついとか言うだけならメガスポにでも乗り換えれ
そんな状態の人間がどのSSに乗ったって所詮ちょっと上手な400NK以下
無理して乗ってどーすんの
危ないし
だって形がいいんだもの
アップハン化はそんな間抜けな理由だけではないと思うが……。
まあ、アップハン化してる人が皆ジムカーナやってるわけでもないか。
まあ、アップハン化してる人が皆ジムカーナやってるわけでもないか。
ながれぶった切ってすまん。
05のPC37納車しました…
セミフルパワー化する予定なんですが
普通に200km/h以上出るんですがこれはECUの配線加工は
済んでると考えていいんですかね？
05のPC37納車しました…
セミフルパワー化する予定なんですが
普通に200km/h以上出るんですがこれはECUの配線加工は
済んでると考えていいんですかね？
国内だと190で止まるよ。
それ以上はうぅーーんって回転が伸びなくなる。
それ以上はうぅーーんって回転が伸びなくなる。
うぅーん
ABSモデル欲しいんだけど、カラーリングが違うのが良いという悩みが…
その欲しいカラーを買うか、ＡＢＳ買って欲しいカラーのカウルを買い直すかの2択じゃないか
何を悩んでいるだ？
何を悩んでいるだ？
>>244
どこの田舎者だ？
どこの田舎者だ？
亀レスになるが>200はCB400かセローあたりに乗るといいよ。
CBR1000が初心者向けだなんて言う人がいるけれど、
維持費やパワーを考えたら初心者には持てあますだろうよ。
デザインや性能で買っても途中で飽きがくるだろうね。
周りにもそういうのは多かったよ。
俺の場合は周りは自分の乗り方を棚に上げて難癖つけて降りていった。
話を聞くとどうもたち後家をしてバイクに傷が入って、
その時点でデザインへの憧れがなくなってくる。
傷物ってことで。そうかといってカウルは交換すると高い。
例えばアッパーカウルなら今なら工賃込みで１０万円はするしな。
悪いことは言わないからＣＢ４００のほうが良いよ。
CBR1000が初心者向けだなんて言う人がいるけれど、
維持費やパワーを考えたら初心者には持てあますだろうよ。
デザインや性能で買っても途中で飽きがくるだろうね。
周りにもそういうのは多かったよ。
俺の場合は周りは自分の乗り方を棚に上げて難癖つけて降りていった。
話を聞くとどうもたち後家をしてバイクに傷が入って、
その時点でデザインへの憧れがなくなってくる。
傷物ってことで。そうかといってカウルは交換すると高い。
例えばアッパーカウルなら今なら工賃込みで１０万円はするしな。
悪いことは言わないからＣＢ４００のほうが良いよ。
>>246
ありがちだな
ありがちだな
248 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 16:28:39 ID:cUbDk75E
至って正論だろ
何故、田舎者になるのか意味不明
何故、田舎者になるのか意味不明
249 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 16:29:41 ID:cUbDk75E
>>249
なにをなやんでいるだ？
なにをなやんでいるだ？
まあたちゴケだけじゃアッパーカウル逝かないだろうけど
たぶん
たぶん
立ちゴケしないくらい足腰鍛えればいいんだろ？
好きなのに乗って好きなように改造すればいいじゃん迷惑かけない程度に｡
迷いまくるなら買うな
迷いまくるなら買うな
>>249マジレスワロスw
>>246
ぶっちゃけセローやCB400なんていつでも乗れるんだよね。
就職して独身でカネ自由に使えて、年齢・体力的にもまだ多少ムチャできる今だから乗りたい(SSには限定しないがいわゆるトップグレードの車種にね)んだよ。
先輩にはSSのエンジン乗っててしかも安くて乗りやすいよ～なんて感じで
ヤマハ・XJ6シリーズやkawasaki・En6シリーズの廉価600ccを薦められるんだが違うんだよなぁ。
セロー乗るならBMWのオフ車っぽいやつ買うし、CB400買うくらいならCB1300乗るわ
ぶっちゃけセローやCB400なんていつでも乗れるんだよね。
就職して独身でカネ自由に使えて、年齢・体力的にもまだ多少ムチャできる今だから乗りたい(SSには限定しないがいわゆるトップグレードの車種にね)んだよ。
先輩にはSSのエンジン乗っててしかも安くて乗りやすいよ～なんて感じで
ヤマハ・XJ6シリーズやkawasaki・En6シリーズの廉価600ccを薦められるんだが違うんだよなぁ。
セロー乗るならBMWのオフ車っぽいやつ買うし、CB400買うくらいならCB1300乗るわ
各社のフラッグシップ調べてみたら？
見栄とかで乗りたいなら、最上モデルがお似合い。
>>246の言うとおり、デザイン先行で買うと、慣れが来る前に難癖つけて降りそう。
大型初心者にも、とか謳ってるけど、SSは見た目だけで買うと
人によっては些細なきっかけ飽きるよ。
見栄とかで乗りたいなら、最上モデルがお似合い。
>>246の言うとおり、デザイン先行で買うと、慣れが来る前に難癖つけて降りそう。
大型初心者にも、とか謳ってるけど、SSは見た目だけで買うと
人によっては些細なきっかけ飽きるよ。
そろそろ国内馬力に飽きてきた06乗りなんだけど、セミフルパワー化ってどのバイク屋でもやってもらえるのか？過去ログ読んでも見当がつかなかったので、
ドリームなら出来る、どこなら出来るという事を教えて頂きたいのだが…
因に都内在住
ドリームなら出来る、どこなら出来るという事を教えて頂きたいのだが…
因に都内在住
PC40ってレギュレータに持病ある？
毎日通勤に使ってるんだがバッテリーが弱くなってきた
1.レギュレータが逝って充電できてない
2.バッテリーがお亡くなり
3.セルまわしすぎ
どれが可能性高いだろう？
明日あたりテスターで調べてみるつもりではいる
毎日通勤に使ってるんだがバッテリーが弱くなってきた
1.レギュレータが逝って充電できてない
2.バッテリーがお亡くなり
3.セルまわしすぎ
どれが可能性高いだろう？
明日あたりテスターで調べてみるつもりではいる
バッテリーなぞ２年もすれば寿命も近いぞな。
いやセル回して何年とか情報なさすぎやて。
テスターなぞ１００均でも売ってるんやし
電圧調べればいいじゃない(´・ω・`)
いやセル回して何年とか情報なさすぎやて。
テスターなぞ１００均でも売ってるんやし
電圧調べればいいじゃない(´・ω・`)
>>258
>セロー乗るならBMWのオフ車っぽいやつ買うし、CB400買うくらいならCB1300乗るわ
主観の違いがあるのは承知して書くけれど、
セローの良さ、ＣＢ４００の良さを知らないようだね。
それなら好きなの乗れば。>259の書き込みに賛成だよ。最上モデルを買うと良い。
俺ならＣＢ１３００も山に行くにもＢＭＷのオフっぽいのなんて要らない。
>セロー乗るならBMWのオフ車っぽいやつ買うし、CB400買うくらいならCB1300乗るわ
主観の違いがあるのは承知して書くけれど、
セローの良さ、ＣＢ４００の良さを知らないようだね。
それなら好きなの乗れば。>259の書き込みに賛成だよ。最上モデルを買うと良い。
俺ならＣＢ１３００も山に行くにもＢＭＷのオフっぽいのなんて要らない。
>>254
改造といえば大抵は迷惑な爆音マフラーから
改造といえば大抵は迷惑な爆音マフラーから
>261
どこに住んでいるか知らないけれど、
寒くなるとバッテリーは消耗しやすくなるんだよ。
毎日乗っていて調子が悪いならそろそろ交換の時期かもね。。
一度充電をして電圧を調べてみて１２Ｖ以下なら交換。
バイク屋で純正を買うと高いからドンキや通販で買うが吉。
どこに住んでいるか知らないけれど、
寒くなるとバッテリーは消耗しやすくなるんだよ。
毎日乗っていて調子が悪いならそろそろ交換の時期かもね。。
一度充電をして電圧を調べてみて１２Ｖ以下なら交換。
バイク屋で純正を買うと高いからドンキや通販で買うが吉。
266 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 22:46:27 ID:0Tp/LAr+
>>229
故人は病死だったんだけどね・・・
モノは20年以上前のバイクだったけど、
室内保管だったとのことで・・・
確かに、有り得ないくらいの極上品だった。
セカンドバイクとして買ったんだけど、
乗る時間が無かったので、個人売買で転売した。
勿論、その辺の事も全て話したけど、
「買います」って言ったからなんだけどね。
故人は病死だったんだけどね・・・
モノは20年以上前のバイクだったけど、
室内保管だったとのことで・・・
確かに、有り得ないくらいの極上品だった。
セカンドバイクとして買ったんだけど、
乗る時間が無かったので、個人売買で転売した。
勿論、その辺の事も全て話したけど、
「買います」って言ったからなんだけどね。
>>260
05からは配線のやり方が小さいショップに出回ってないこともあるから
電話で聞くといいよ。
つーかmixiのコミュで何番の線切ってバイパスすればいいか出てたからそれ
だけ調べていればアッパーカウル外せる店ならどこでも出来る。
学生時分からバイク乗ってて、CBRも大好きだったけど最近何もかもに興味
が薄れてきてバイクに乗っても楽しくなくなったから降りることにしたよ。
どうも仕事関連でストレスかかってうつになってきてるようだ。飯食べること
ですらあんま興味なくなってしまった。
05からは配線のやり方が小さいショップに出回ってないこともあるから
電話で聞くといいよ。
つーかmixiのコミュで何番の線切ってバイパスすればいいか出てたからそれ
だけ調べていればアッパーカウル外せる店ならどこでも出来る。
学生時分からバイク乗ってて、CBRも大好きだったけど最近何もかもに興味
が薄れてきてバイクに乗っても楽しくなくなったから降りることにしたよ。
どうも仕事関連でストレスかかってうつになってきてるようだ。飯食べること
ですらあんま興味なくなってしまった。
普通に夢店でフルパワーやってもらえるだろ。かかっても4万ぐらい
・ラムエアダクトの完全開放
・輸出仕様インシュレータに交換
・ECU配線加工
・ノーマルマフラーの場合スリップオン交換
つーかんじ
>>267
お前に今必要なのは生活圏から離れる事だ
せっかくCBRもってるのに勿体無い。海とか山とか自然のあるところで自然を感じて来い
この際バイクでも車でも何でもいいから郊外へ遊びに行くといい
コンクリートの建物に囲まれた生活が本来から考えると異常なんだよ
今のお前は「ニンゲン」であって「人間」じゃない状態。ストレスを抱えてるヤツは大抵そうなんだ
一回動物に戻って自然を駆けてこい
・ラムエアダクトの完全開放
・輸出仕様インシュレータに交換
・ECU配線加工
・ノーマルマフラーの場合スリップオン交換
つーかんじ
>>267
お前に今必要なのは生活圏から離れる事だ
せっかくCBRもってるのに勿体無い。海とか山とか自然のあるところで自然を感じて来い
この際バイクでも車でも何でもいいから郊外へ遊びに行くといい
コンクリートの建物に囲まれた生活が本来から考えると異常なんだよ
今のお前は「ニンゲン」であって「人間」じゃない状態。ストレスを抱えてるヤツは大抵そうなんだ
一回動物に戻って自然を駆けてこい
人生相談もしてくれる便利なスレです
>269
人生相談ばかりでもいけないけれど、
時々ならいいじゃん。バイクに乗る人間が大事だ。
人生相談ばかりでもいけないけれど、
時々ならいいじゃん。バイクに乗る人間が大事だ。
271 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 00:12:18 ID:UFgHCevD
俺は「峠でグル珍」を覚えてうつから脱出したよ
峠はおいといても、日光にあたるのはメンタルにすごく良いから268の言うことも
あながちはずれていない。
峠はおいといても、日光にあたるのはメンタルにすごく良いから268の言うことも
あながちはずれていない。
常に独りなので、マナーの良さそうなライダー集団を見ると鬱になるのですが・・
憧れと迫り来る年の瀬に焦りを感じ、一遍ぐらいSSをとCBR600RRへの買い換えを真剣に考えています。
どうもこの手の最新SSは手に負えない感が強いのですが実際のところどうでしょうか？
パワーバンド入れっぱなしじゃないと登りで失速して最後にポテッっと転けるよ。とか。
だからと言ってバンク中にアクセル１ミリでも足したら即死亡事故に繋がるよとか。
そんな怖い話が聞ければと思い書き込みました。
ちなみに今乗ってるのは400NKで用途は峠での膝スリです（早くは無い、むしろ遅い）
サーキットとかも走ってみたいなどと野心をもった身の丈知らずの30歳の再青春野郎です。
どうもこの手の最新SSは手に負えない感が強いのですが実際のところどうでしょうか？
パワーバンド入れっぱなしじゃないと登りで失速して最後にポテッっと転けるよ。とか。
だからと言ってバンク中にアクセル１ミリでも足したら即死亡事故に繋がるよとか。
そんな怖い話が聞ければと思い書き込みました。
ちなみに今乗ってるのは400NKで用途は峠での膝スリです（早くは無い、むしろ遅い）
サーキットとかも走ってみたいなどと野心をもった身の丈知らずの30歳の再青春野郎です。
>>257
ありがとうございます。
配線加工済んでいそうですよね。よかった…
ラムエア開放とインシュレーター交換なら自分でできるので一安心しました。
大型不安だったんですが2st250から乗り換えたら加速感あまり変わらなくて
ちょっと残念でした。フルパワー化するのが楽しみです。
ありがとうございます。
配線加工済んでいそうですよね。よかった…
ラムエア開放とインシュレーター交換なら自分でできるので一安心しました。
大型不安だったんですが2st250から乗り換えたら加速感あまり変わらなくて
ちょっと残念でした。フルパワー化するのが楽しみです。
あのー俺のは05年なんすがステダン付けてる人。どこの製品の付けてます？
>>257
速度域違っても安定してるってことじゃないのかね？
速度域違っても安定してるってことじゃないのかね？
と思ったら国内だったか
カムまで変えないと逆車の高回転のパンチはないよ
あくまで1次曲線的な加速
カムまで変えないと逆車の高回転のパンチはないよ
あくまで1次曲線的な加速
>>280
すまん直線だなｗ
すまん直線だなｗ
了解した
283 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 09:32:07 ID:zike6/gX
>>279
200以上でたら配線加工は済んでると考えていいですよね？
てか配線加工以外にリミッター切る方法があるなら別なんですが。
ゆくゆくはカム変えたいですわ。カム交換ならエンジンおろさなくてもいけるっぽいですしね
200以上でたら配線加工は済んでると考えていいですよね？
てか配線加工以外にリミッター切る方法があるなら別なんですが。
ゆくゆくはカム変えたいですわ。カム交換ならエンジンおろさなくてもいけるっぽいですしね
>>261
ギャースゲータイムリー
俺の０７ＥＤも１２日の夜チェックしたらバッテリー悪くなってた
１２．２ボルト有るのにセル回らねー、やっぱ二年かな～
その日は試しに押しがけして少しクランキングしたら次からはセルは元気に回った
一晩経って試したらセルはもう回らない
参考までにうちのは
アイドリング中１３ボルト以上有ったからレギュレーターは大丈夫
翌日試しに充電器で満タンにした直後も元気にセルが回るからセルも多分大丈夫
バッテリー最有力容疑者っす、バッテリー捜してこよかな
ギャースゲータイムリー
俺の０７ＥＤも１２日の夜チェックしたらバッテリー悪くなってた
１２．２ボルト有るのにセル回らねー、やっぱ二年かな～
その日は試しに押しがけして少しクランキングしたら次からはセルは元気に回った
一晩経って試したらセルはもう回らない
参考までにうちのは
アイドリング中１３ボルト以上有ったからレギュレーターは大丈夫
翌日試しに充電器で満タンにした直後も元気にセルが回るからセルも多分大丈夫
バッテリー最有力容疑者っす、バッテリー捜してこよかな
ID:LSq6xuyV
2ｓｔ250一度乗ってみろ
あの加速「感」は異常
実際の速度はCBRの方が速いんだけどさ。
2ｓｔ250一度乗ってみろ
あの加速「感」は異常
実際の速度はCBRの方が速いんだけどさ。
2st250は高回転域でグワッとパワーが盛り上がるからね
そう言った体感的な意味では2st250の方が強烈だ
実際、ライダーが同じなら0スタートの加速ではCBR600RRの方が速いけど
そう言った体感的な意味では2st250の方が強烈だ
実際、ライダーが同じなら0スタートの加速ではCBR600RRの方が速いけど
>>287
実際は遅いのに速いと感じるってのはつまり錯覚のことかw
実際は遅いのに速いと感じるってのはつまり錯覚のことかw
291 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 19:07:21 ID:n54qAIVl
まぁ、その好きな人には堪らない二次曲線的加速が、合わないからこれに乗ってるんですけどね。
このマシンを良く知ってる皆さんに相談なんですが
私ヘルニアで今でも毎週ブロック注射うちに通ってるんですが
ＣＢＲ600ほしいと思ってます。
理由はただひとつ かっこいいから
１０年以上も４００乗ってて最近大型の教習いきましたが
1、２段階合わせて10時間延長しました
４００もさんざんこけてカウルぼろぼろです。
教習いってわかったんですがどうやらハンドル切りながら前ブレーキしか
かけないからみたいです。
教習うけててネイキッドも楽でいいなと思いながらも
やっぱりかっこいいからＣＢＲもすてがたい
でも乗ってもほとんどバンクさせることもなくトロトロすいた道を走るつもりです
盗まれる確率高そうなのでツーリング先でも店に入るつもりはありません
弁当もって行って目を離さず食べます
下痢になってもトイレに入らず野糞しようと思います。
こんなヘタレはこのマシンに乗る資格ないでしょうか？
私ヘルニアで今でも毎週ブロック注射うちに通ってるんですが
ＣＢＲ600ほしいと思ってます。
理由はただひとつ かっこいいから
１０年以上も４００乗ってて最近大型の教習いきましたが
1、２段階合わせて10時間延長しました
４００もさんざんこけてカウルぼろぼろです。
教習いってわかったんですがどうやらハンドル切りながら前ブレーキしか
かけないからみたいです。
教習うけててネイキッドも楽でいいなと思いながらも
やっぱりかっこいいからＣＢＲもすてがたい
でも乗ってもほとんどバンクさせることもなくトロトロすいた道を走るつもりです
盗まれる確率高そうなのでツーリング先でも店に入るつもりはありません
弁当もって行って目を離さず食べます
下痢になってもトイレに入らず野糞しようと思います。
こんなヘタレはこのマシンに乗る資格ないでしょうか？
おい、錆でホイールが青くなってるぞ
テスターで計ってみた
バッテリ電圧12.7V――ただし昨日1時間ほど遠回りして
レギュレータ出力14.3V――バッテリ端子で計測
セルを回すとメーター消灯
どう見てもバッテリですありがとうございました
>>286
サービスマニュアルには12.4V以下は充電不足と書いてある
ドンキ行ってきたけど適合サイズがなかったよorz
バッテリ電圧12.7V――ただし昨日1時間ほど遠回りして
レギュレータ出力14.3V――バッテリ端子で計測
セルを回すとメーター消灯
どう見てもバッテリですありがとうございました
>>286
サービスマニュアルには12.4V以下は充電不足と書いてある
ドンキ行ってきたけど適合サイズがなかったよorz
このスレ見てたら慣らしすら終わってない中古車がうじゃうじゃ有るの理解できるわw
ここで相談して買って「今日からよろしく！」って意気揚々だったのに、ろくに乗らないまま売っちゃってROMってる奴とかいるんだろうな
ここで相談して買って「今日からよろしく！」って意気揚々だったのに、ろくに乗らないまま売っちゃってROMってる奴とかいるんだろうな
やっぱりやめた方がいいですかね？
国内仕様でも8000回転以上まわさないと楽しくないの？
>>301
腰が悪いならＣＢＲ６００Ｆ４iの方がｵﾇﾇﾒ
腰が悪いならＣＢＲ６００Ｆ４iの方がｵﾇﾇﾒ
>>273
遅レスだが、俺も400NK乗ってるんだが、来週に納車だよ。
バイク屋の友人曰く「基本に忠実に、無茶しなけりゃ大丈夫」だって。
馬力に関しても、乗ってりゃ慣れるそうな。
まあ、高い買いもんだシナー。
遅レスだが、俺も400NK乗ってるんだが、来週に納車だよ。
バイク屋の友人曰く「基本に忠実に、無茶しなけりゃ大丈夫」だって。
馬力に関しても、乗ってりゃ慣れるそうな。
まあ、高い買いもんだシナー。
試乗すれば分かるけど回してもあれ？って感じであんまり加速しないよ。
かといって低速が太いわけでもない。なんか悲しくなった。
試乗できる場があれば他メーカーの600SS乗ってみな。
まぁ見た目だけで街乗りしかしないって感じならいいんでない?
それだったらもっといい選択肢があるとは思うけど。
かといって低速が太いわけでもない。なんか悲しくなった。
試乗できる場があれば他メーカーの600SS乗ってみな。
まぁ見た目だけで街乗りしかしないって感じならいいんでない?
それだったらもっといい選択肢があるとは思うけど。
CBRの白に惚れたの。
もう他はダエグかスポーツスターしか選択肢がない。
もう他はダエグかスポーツスターしか選択肢がない。
>>302
ローギヤ8,000回転まわしてたら白馬の王子に16,000円カツアゲされたから結論として楽しくない
ローギヤ8,000回転まわしてたら白馬の王子に16,000円カツアゲされたから結論として楽しくない
>>307
現行のPC40はシート絞られてて足つきもいい。ハンドルもちょい高めの位置で楽ちん。
PC37の頃はもっと厳しいポジションだったが、現行はマジで乗りやすくて万能だぞ。
姿勢の疲れもないし、きちんとした体に変な負荷を掛けない乗り方を覚えればツーリングも楽勝。
F4iは海外なら新車あった気がするが・・・
日本だと中古になるのかな
現行のPC40はシート絞られてて足つきもいい。ハンドルもちょい高めの位置で楽ちん。
PC37の頃はもっと厳しいポジションだったが、現行はマジで乗りやすくて万能だぞ。
姿勢の疲れもないし、きちんとした体に変な負荷を掛けない乗り方を覚えればツーリングも楽勝。
F4iは海外なら新車あった気がするが・・・
日本だと中古になるのかな
CBR600F5を作ってくれれば良いのにな。
あ、でもそうするとセンターアップじゃなくなるか……。
あ、でもそうするとセンターアップじゃなくなるか……。
313 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 22:49:04 ID:mKA5UKa/
今日、ストライカーのレースコンセプトマフラームリくりつけた。
レース用だからヒューズボックスに干渉したからプラスチック削ったし、
ブレーキペダルの上の遮熱版つかないから外したしかなりの軽量化…
だが、サイレンサーとほぼ密着したヒューズボックス入れるとこと
エキパイまるみえでブレーキペダルに当たってるというのがかなり不安。
大丈夫かな？プラとか溶けないかな？？助けて！
レース用だからヒューズボックスに干渉したからプラスチック削ったし、
ブレーキペダルの上の遮熱版つかないから外したしかなりの軽量化…
だが、サイレンサーとほぼ密着したヒューズボックス入れるとこと
エキパイまるみえでブレーキペダルに当たってるというのがかなり不安。
大丈夫かな？プラとか溶けないかな？？助けて！
>>304
アンカーミスっただけだ。
>>275って書いたつもりだった
で、言いたかったのは250だと速いって思ってた速度が
実はそんなに速度出てなかったりするってことです
100km出せる原付乗ったら体感速度は違うでしょ？加速も同じ
アンカーミスっただけだ。
>>275って書いたつもりだった
で、言いたかったのは250だと速いって思ってた速度が
実はそんなに速度出てなかったりするってことです
100km出せる原付乗ったら体感速度は違うでしょ？加速も同じ
>>294
俺もヘルニアだけど普通に乗ってる(主にサーキット、偶に峠)
毎週ブロックやってる状態じゃCBRどころかバイク自体が無謀
病状が安定したら好きな年式を買って好きなだけ走れ(コカせ)
関係無いが、この間膝スリしながらぎっくり腰発症w
落とした腰を元に戻せなくなって死ぬかと思ったw
俺もヘルニアだけど普通に乗ってる(主にサーキット、偶に峠)
毎週ブロックやってる状態じゃCBRどころかバイク自体が無謀
病状が安定したら好きな年式を買って好きなだけ走れ(コカせ)
関係無いが、この間膝スリしながらぎっくり腰発症w
落とした腰を元に戻せなくなって死ぬかと思ったw
俺昨日久しぶりにバイク乗ったんだけど、筋力落ちたのかなんなのか
腰が痛かった。ネイキッドなのにｏｒｚ
来年ＳＳ乗るつもりなんだけどやっぱ腹筋、背筋鍛えたほうがいいかな。
腰痛には腹筋、背筋が効果あるって聞いたからさ。
どう思います?
腰が痛かった。ネイキッドなのにｏｒｚ
来年ＳＳ乗るつもりなんだけどやっぱ腹筋、背筋鍛えたほうがいいかな。
腰痛には腹筋、背筋が効果あるって聞いたからさ。
どう思います?
>>319
単に乗り方が良くないんだとおもうよ
筋肉あったほうがいいとはおもうが、オレは筋肉より乗り方をしっかり確立することのほうがバイク乗るには大事だとおもうな。
筋肉あったって乗れてなければ、ライポジがまずければ至る所が痛くなるのは変わらないし、それじゃバイクも曲がってくれない。
単に乗り方が良くないんだとおもうよ
筋肉あったほうがいいとはおもうが、オレは筋肉より乗り方をしっかり確立することのほうがバイク乗るには大事だとおもうな。
筋肉あったって乗れてなければ、ライポジがまずければ至る所が痛くなるのは変わらないし、それじゃバイクも曲がってくれない。
>>293
このカラーリング、いいね。
このカラーリング、いいね。
11モデルが発表されたら、それのデザイン見てから10と11のどっち買うか決めるわー。
今買えれば09でよかったんだが、来年買うとなると今度は11モデルが気になっちゃうぜ。
今買えれば09でよかったんだが、来年買うとなると今度は11モデルが気になっちゃうぜ。
>>321
ただのコニカミノルタじゃねーか･･･
ただのコニカミノルタじゃねーか･･･
腰が痛くなければ、週一回のデッドリフトがいいんだが。
国内ノーマルなら2st250の方が実際速い気がする
NSRから07国内に乗り換えましたが、CBRのが速いよ。
チャンバー、直キャブとかいじってるのなら、違うのかもしれんが。
チャンバー、直キャブとかいじってるのなら、違うのかもしれんが。
330 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 21:39:02 ID:NgqTqJjU
トルク曲線の違いじゃない？
2st250海苔の俺がこれから大型免許取って6ダボ買おうってのにそんなこと言わないでくれ
2010モデル逆車が手に入るのはいつごろになるかな？
納車三日目で３５キロオーバーで一発免停くらった。
泣きたい
泣きたい
15秒に一回はミラーﾁﾗ見する癖をつけるしかない。
嫌な予感するなら腕と体捻って完全に後ろをチェックする癖とか。
嫌な予感するなら腕と体捻って完全に後ろをチェックする癖とか。
>338
大変だな。
一番面倒なのは行政処分後に４点からスタートしないといけない。
さらに１年間無違反ではないと点数が次第に下がっていく。
行政処分後が要注意。
俺も含めて皆気をつけよう。。
大変だな。
一番面倒なのは行政処分後に４点からスタートしないといけない。
さらに１年間無違反ではないと点数が次第に下がっていく。
行政処分後が要注意。
俺も含めて皆気をつけよう。。
342 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 09:06:16 ID:XdgknA2o
そんな2ちゃんに粘着してる馬鹿はお前w
では>>342はその事をどこで学んだのか詳しく。
ん、結果的に安い、ではなく手っ取り早いか。
それは確かに2ch云々じゃないな。
買ったままなんだから早いに決まってるｗ
それは確かに2ch云々じゃないな。
買ったままなんだから早いに決まってるｗ
バイクは安全面から見ても、常に周りの車両とその一台向こうの車両（これは免許の安全面）の場所を把握しながら走る必要があるからミラーは大体15秒感覚くらいで見てるかも
考えてみたら
運がいいのもあるかもしれんが速度違反はいまんとこ経験ない
考えてみたら
運がいいのもあるかもしれんが速度違反はいまんとこ経験ない
おれもずっとゴールドだわ(´・ω・`)
バイクに限らないが、常にバックミラー確認する癖のせいかもしれん。
速度と関係ないが、最近は警察の稼ぎが悪いのか
つまらないところでも取り締まり強化している節があるから
黄線やら一時停止とか気をつけたほうがいいぞ。
バイクに限らないが、常にバックミラー確認する癖のせいかもしれん。
速度と関係ないが、最近は警察の稼ぎが悪いのか
つまらないところでも取り締まり強化している節があるから
黄線やら一時停止とか気をつけたほうがいいぞ。
普段やらないすり抜けをやった時に限って警察とご対面するんだよね
スピード違反してる奴が悪いだろ
353 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 17:26:50 ID:+PWta8fA
>>351
自分だってスピード違反してんだろ
自分だってスピード違反してんだろ
法定速度を守るならば、ならし運転しかできんな
制限速度プラス10キロくらいで流れている道路をバイクで制限速度で走ると怖くね？
356 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 18:19:11 ID:NI6i+TpU
先月、高速で５０キロオーバーで覆面に捕まったが、
前を走っていた知り合い（Ｒ１）がケタ違いの加速で先に行ってしまった
こともあってか、見逃してくれました。
338はお気の毒だ。
前を走っていた知り合い（Ｒ１）がケタ違いの加速で先に行ってしまった
こともあってか、見逃してくれました。
338はお気の毒だ。
つまり中途半端はいかん、という事だな。
高速で一番捕まり易い速度帯だな(130～150)
常磐・・・銀のクラウン
西湘バイパス・・・一昔前くらいの白いマーク２
京葉・・・クラウン、レガシー
東名・・・スカイライン、クラウン
小田原厚木・・・クラウン
中央・・・・銀のクラウン
関越・・・・白のクラウン、スカイライン
東北・・・・不明
下の道・・・ぱとかあ、チャリンコのお巡りさん他
西湘バイパス・・・一昔前くらいの白いマーク２
京葉・・・クラウン、レガシー
東名・・・スカイライン、クラウン
小田原厚木・・・クラウン
中央・・・・銀のクラウン
関越・・・・白のクラウン、スカイライン
東北・・・・不明
下の道・・・ぱとかあ、チャリンコのお巡りさん他
360 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 18:37:51 ID:+PWta8fA
時間帯にもよるんじゃない？
8:30前後は勤務交代なので、
あまり捕まえないよ。
その時間帯に、ツーリング仲間が高速道路で220km/h前後で競争していたら、
覆面パトカーが「お前ら何キロ出してんだ！」
ってスピーカーで怒鳴って抜かして行ったそうだ。
8:30前後は勤務交代なので、
あまり捕まえないよ。
その時間帯に、ツーリング仲間が高速道路で220km/h前後で競争していたら、
覆面パトカーが「お前ら何キロ出してんだ！」
ってスピーカーで怒鳴って抜かして行ったそうだ。
>>359
東関道の白い羽根付きインプも加えてください。（たまに京葉道にも居るけど。）
東関道の白い羽根付きインプも加えてください。（たまに京葉道にも居るけど。）
>>362
＞>>325
＞デットリフトっていいのか？
＞マジな話なら週３くらいでやろうと思うんだが。
＞
＞あとバイク乗りに有用な筋トレってなんかあったら教えてください。
週三は多過ぎ、週一で十分
与える負荷は軽めに、回復を重視すべき
あと一番有用な筋トレはバイクに乗る事だよ
＞>>325
＞デットリフトっていいのか？
＞マジな話なら週３くらいでやろうと思うんだが。
＞
＞あとバイク乗りに有用な筋トレってなんかあったら教えてください。
週三は多過ぎ、週一で十分
与える負荷は軽めに、回復を重視すべき
あと一番有用な筋トレはバイクに乗る事だよ
よくリッターなんかはパワー持て余して
中型に戻ったりセカンドオンリー、ってよくあるじゃん。
これってそんなとこある？
600RRかっこいいな～、モビスタとかミノルタとか、いいな～。
と、CBR150R@タイランド糊が言ってみる。
中型に戻ったりセカンドオンリー、ってよくあるじゃん。
これってそんなとこある？
600RRかっこいいな～、モビスタとかミノルタとか、いいな～。
と、CBR150R@タイランド糊が言ってみる。
600RRは回さなければ400SFとあんまり変わらない
当然、上まで回すと別物だが
07以降はSSって言っても懐は深いと思う
当然、上まで回すと別物だが
07以降はSSって言っても懐は深いと思う
10000回転から下は普通の中型みたいな感じ
10000回転から上は異次元
10000回転から上は異次元
というか上まで回してやっと大型マシンという感じ かな。
上まで回せない人はストレス溜まるかもしれん。
上まで回せない人はストレス溜まるかもしれん。
368 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 21:56:07 ID:NI6i+TpU
＞359
東北は白か銀のクラウンだな。
東北は白か銀のクラウンだな。
>>363
ありがと
職場で、半強制的にウェイトトレーニングをさせられるんで.........。
ちんたらベンチとミリタリーばっかりやってたけど、
これからデットリフトもまじめにやることにします。
それとバイクに乗るのが一番なんだろうけど、乗る暇がないのでorz.
ありがと
職場で、半強制的にウェイトトレーニングをさせられるんで.........。
ちんたらベンチとミリタリーばっかりやってたけど、
これからデットリフトもまじめにやることにします。
それとバイクに乗るのが一番なんだろうけど、乗る暇がないのでorz.
通勤で使ってるが通勤だけなら不満無し
０７国内だけど・・・まぁ下手クソだからいいんだが
０７国内だけど・・・まぁ下手クソだからいいんだが
10000回転から上って、国内仕様2速でも130キロ以上あるよね。
400から乗り換えたばっかの身だと、公道・峠で使えるわけないよ。
高速とかの直線かっとばしの話してるの？
400から乗り換えたばっかの身だと、公道・峠で使えるわけないよ。
高速とかの直線かっとばしの話してるの？
峠で10000以上回すとかえって遅くなる
8000程度だと国内も差がない
高速道路を2速で走る阿呆はいない
ぶん回す必要があるとしたらサーキットだろうが
そんな条件ならGSXの方が速い
結論、逆車の存在意義はない
そんな自分はノーマル07国内でGSXやらYZFをちぎって自己満に浸ってる
8000程度だと国内も差がない
高速道路を2速で走る阿呆はいない
ぶん回す必要があるとしたらサーキットだろうが
そんな条件ならGSXの方が速い
結論、逆車の存在意義はない
そんな自分はノーマル07国内でGSXやらYZFをちぎって自己満に浸ってる
>372
解ります。
結局、制限がかかっている国内車でもサーキットに行く以外なら、
足りてしまうし、逆に乗りやすい。
リミッターぎりぎり１８０キロを高速で走るわけでもない。
それにサーキットでさえ最初の段階ではタイム云々、スピード云々よりも
コースに慣れることだろう。最初はＣＢＲ１５０でも良いくらいで。
逆車にこだわる人ってパソコンのスペック厨に似てる。実際にそういう人が買うんだろうな。。
おおざっぱに書くとパソコンスペック厨=オタク。こういう図式です。
解ります。
結局、制限がかかっている国内車でもサーキットに行く以外なら、
足りてしまうし、逆に乗りやすい。
リミッターぎりぎり１８０キロを高速で走るわけでもない。
それにサーキットでさえ最初の段階ではタイム云々、スピード云々よりも
コースに慣れることだろう。最初はＣＢＲ１５０でも良いくらいで。
逆車にこだわる人ってパソコンのスペック厨に似てる。実際にそういう人が買うんだろうな。。
おおざっぱに書くとパソコンスペック厨=オタク。こういう図式です。
国内で250㎞/h出せんのかよｗｗ
中免小僧とでもバトってなｗ
中免小僧とでもバトってなｗ
訂正
国内仕様で
国内仕様で
いつかはリッター乗るだろうから、今は国内仕様でいいやって納得してるけど、
やっぱ下のトルクがなく、加速感がものたりない。
峠では2速か3速のみだけど、のぼりでトロい4輪を抜くとき、
下手すりゃ1速使う時ある。40キロ以下で安全に抜くタイミング計ってる時とか。
一番熱いとされる8000とか10000回転以上の楽しさを伝えて欲しい・・
やっぱ下のトルクがなく、加速感がものたりない。
峠では2速か3速のみだけど、のぼりでトロい4輪を抜くとき、
下手すりゃ1速使う時ある。40キロ以下で安全に抜くタイミング計ってる時とか。
一番熱いとされる8000とか10000回転以上の楽しさを伝えて欲しい・・
サーキット何度かいったけど、１万以上回せてない・・＿|￣|◯
てかストレートでは１万以上回してるんだろうけど、タコ見る余裕ないし
直線だからただ速い・とばしてて怖いって感じするだけで
コーナー立ち上がりとかで１万以上回して「すげー」とか怖くてできない。＿|￣|◯
てかストレートでは１万以上回してるんだろうけど、タコ見る余裕ないし
直線だからただ速い・とばしてて怖いって感じするだけで
コーナー立ち上がりとかで１万以上回して「すげー」とか怖くてできない。＿|￣|◯
>>369
職場でって・・・消防士かなにか？
できればデッドリフトはやめた方がいい
いませっかく健康な腰がヘルニアになるかもしれん
やるならハイパーバックエクステンション（いわゆる上体そらし）
そして腹筋を鍛えることも忘れてはならない
普段バイクにのれないならグリッパーで高回数のトレもね
職場でって・・・消防士かなにか？
できればデッドリフトはやめた方がいい
いませっかく健康な腰がヘルニアになるかもしれん
やるならハイパーバックエクステンション（いわゆる上体そらし）
そして腹筋を鍛えることも忘れてはならない
普段バイクにのれないならグリッパーで高回数のトレもね
382 ：sage：2009/10/18(日) 02:24:11 ID:btaSZj8A
先週、国内ﾓﾋﾞを中古で購入。今日は茂木のスーパーバイクを観戦に行く予定。レース後のパレードランが、凄く楽しみ。けれど、まだ2回しか乗ってないので、ライディングがバラバラ×
サーキットを走るならノーマル国内では絶対にパワー不足
ストレートで逆車の10000rpm以上の加速感を味わったらノーマル国内なんてありえない
ストレートで逆車の10000rpm以上の加速感を味わったらノーマル国内なんてありえない
最高出力は10000～12000程度じゃね？それ以上回しても回ってるだけで意味ねぇよ。
>>377
まず走ることとバイクに慣れたほうがいいよ
間違いなく国内仕様の動力性能はSS風味なんだよ。日本の公道事実に合ってるんだからリミッターだってある。規制のためにパワーも縛られてる。
乗ってる奴が国内で十分ならばそれはそれでいいし
国内乗りか国内乗りぶってるのかしらないが、もうやめてくれ。欝陶しい
まず走ることとバイクに慣れたほうがいいよ
間違いなく国内仕様の動力性能はSS風味なんだよ。日本の公道事実に合ってるんだからリミッターだってある。規制のためにパワーも縛られてる。
乗ってる奴が国内で十分ならばそれはそれでいいし
国内乗りか国内乗りぶってるのかしらないが、もうやめてくれ。欝陶しい
>>338
新車納車後４日目でジャスト30km/hで一発免停くらった俺がいるから平気だｗ
ちなみに250ccだったけどね、中免とって初バイク。
バイクライフが一瞬で悪夢に変わったさ、しかも仕事でも運転すっから免許に傷ついたのは痛かったorz
新車納車後４日目でジャスト30km/hで一発免停くらった俺がいるから平気だｗ
ちなみに250ccだったけどね、中免とって初バイク。
バイクライフが一瞬で悪夢に変わったさ、しかも仕事でも運転すっから免許に傷ついたのは痛かったorz
388 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 09:06:47 ID:7zhGJlD4
>>381
俺も学生の頃ウエイトリフティングのトレーニングでデッド230kgまで上げるようになったけど
若さにまかせてガンガンやりまくってたらヘルニアになっちまったわw
今はそこらオッサンよりバイクの引き起こし弱いかも。今は50kgもあげたくないw
俺も学生の頃ウエイトリフティングのトレーニングでデッド230kgまで上げるようになったけど
若さにまかせてガンガンやりまくってたらヘルニアになっちまったわw
今はそこらオッサンよりバイクの引き起こし弱いかも。今は50kgもあげたくないw
ｶﾞﾁﾑｷはCBRなんぞにのらずにﾊﾚでも乗っててください。
姿勢がだらしないやつはバイクにのってもかっこわるい。
デッドリフトしたら足腰に筋肉がつくから立ち居振る舞いが美しくなる。
デッドリフトしたら足腰に筋肉がつくから立ち居振る舞いが美しくなる。
デッドリフトって何だよ
パワーリフトしたら勢い余って後戻りが出来ない状態、またはその結果転倒してしまうこと。
中腰でバーベルをチン子の所まで持ち上げる筋トレだ。
体の中心軸が鍛えられるんだ。
体の中心軸が鍛えられるんだ。
>>381
消防士ではないよ。かなり特殊な公僕です。
デッドは軽めに１００位でセット組んでやってみる。
あとハイパーバックエクステンションやってみるわ。
>>392
空手とかの立ち技系の格闘技もいいよ。
足さばきが楽。
消防士ではないよ。かなり特殊な公僕です。
デッドは軽めに１００位でセット組んでやってみる。
あとハイパーバックエクステンションやってみるわ。
>>392
空手とかの立ち技系の格闘技もいいよ。
足さばきが楽。
白バイ隊員ｷﾀｰ
398 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 21:43:18 ID:3sU2qQiX
>>392
登山 (縦走) もいいかも。
脚力は当然として、背筋も鍛えられる。
(バックパックに後ろへ引っ張られるので、それを抑えるために強くなるとの事 > 背筋)
ただし、腹筋は別途鍛えないと、背筋だけ強くなって腰痛の遠因になる。
腹筋背筋のバランスが崩れると、良くないとの事。
…しかし、今まで運動してない人がトレーニング したら (筋肉つけたら)、
普通は体重が増えますからねぇ…。
まぁ、悩ましいところですな。
登山 (縦走) もいいかも。
脚力は当然として、背筋も鍛えられる。
(バックパックに後ろへ引っ張られるので、それを抑えるために強くなるとの事 > 背筋)
ただし、腹筋は別途鍛えないと、背筋だけ強くなって腰痛の遠因になる。
腹筋背筋のバランスが崩れると、良くないとの事。
…しかし、今まで運動してない人がトレーニング したら (筋肉つけたら)、
普通は体重が増えますからねぇ…。
まぁ、悩ましいところですな。
いいから宿舎までハイポート、全力だ。
腕下げるなよ>>396
腕下げるなよ>>396
国内仕様リミッター外したら220キロくらいでます？
月刊オートバイに国内仕様は輸出仕様と比べて中域のレスポンスショックが大きいと書いてあったんですけど、国内仕様車乗ってる方
なにか感じます？
別に目を三角にして走りたいわけじゃないし、国内仕様で充分かなと思うんだけど
月刊オートバイに国内仕様は輸出仕様と比べて中域のレスポンスショックが大きいと書いてあったんですけど、国内仕様車乗ってる方
なにか感じます？
別に目を三角にして走りたいわけじゃないし、国内仕様で充分かなと思うんだけど
タイヤのコンパウンド性能を引き出すにはパワーが必要。
コーナリングは路面に押し付けてグリグリ捻り潰す感じでパワーを入れる。
パワーバンドを活かした走りとはそういうもの。
コーナリングは路面に押し付けてグリグリ捻り潰す感じでパワーを入れる。
パワーバンドを活かした走りとはそういうもの。
筋トレの話するならスレ違い 余所でやれ
訳わからんし面白くもない
訳わからんし面白くもない
筋肉≠秋葉原＝おたく
（）笑い
（）笑い
407 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 14:30:34 ID:NfRxfjNb
04のPC37のプラグ交換のやり方教えてくださいm(__)m
そんな事を聞いてる時点でお前には無理だからショップに頼め。
散々既出。
散々既出。
バイク乗り換えたほうが早い
>>407
タンク エアクリ インジェクションの順に外せば後は簡単に交換できる。
タンク エアクリ インジェクションの順に外せば後は簡単に交換できる。
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2010-honda-cbr600rr/
かっこよすぎる・・・。
いつ発売されるんだろう、物欲の煩悩が燃えまくっている・・・。
かっこよすぎる・・・。
いつ発売されるんだろう、物欲の煩悩が燃えまくっている・・・。
>>405
コイツ、かなりキモイな
筋トレだけが体を鍛える方法じゃないって知らないんだろうか？
筋肉バカ同士で語り合いたかったら余所でやれって事を言ってるだけなのになんでコミケに行かなきゃならないの？
誰か教えて下さいorz
コイツ、かなりキモイな
筋トレだけが体を鍛える方法じゃないって知らないんだろうか？
筋肉バカ同士で語り合いたかったら余所でやれって事を言ってるだけなのになんでコミケに行かなきゃならないの？
誰か教えて下さいorz
まぁまぁ 広い目で見ればおれ達はcbr600rrを愛するというカテゴリーの仲間だ。
雑談もしつつ 楽しく行こうではないか。
雑談もしつつ 楽しく行こうではないか。
>>411
グラフィックがモンローって変じゃね？
グラフィックがモンローって変じゃね？
>>412
スルーできない時点で同類
スルーできない時点で同類
変なのは放っといて一定回転数に達するとエアクリBOXからパトカーのサイレンみたいな音が聞こえてくるのが怖いとかの話しようぜ！
>一定回転数に達するとエアクリBOXから
>パトカーのサイレンみたいな音が聞こえてくる
>のが怖いとかの話しようぜ！
題して「国内仕様の恐怖」
>パトカーのサイレンみたいな音が聞こえてくる
>のが怖いとかの話しようぜ！
題して「国内仕様の恐怖」
それもスピードリミッターだよ
外観が機能美的にスイングアームが短い気がする。
あくまで見た目な。
あくまで見た目な。
>>411
イタ車の一種だな
イタ車の一種だな
424 ：08ﾃﾝｹｲﾄ：2009/10/19(月) 22:35:23 ID:FBX7Os1+
>>401
国内仕様はレスポンスショック結構おおきいよ。
といっても国内仕様だけ乗ってれば別に気にならないだろうし、こんなもんかな？ って思う程度じゃないかな。
国内仕様買うなら、機会があっても逆車には試乗しない事をオススメ！
国内買ったことを後悔する可能性が高いから。
と07国内から08逆車に乗り換えた俺が言ってみた。
逆車に乗り換えたときはスムーズすぎて別のバイクに乗ってるように感じたから。
国内仕様はレスポンスショック結構おおきいよ。
といっても国内仕様だけ乗ってれば別に気にならないだろうし、こんなもんかな？ って思う程度じゃないかな。
国内仕様買うなら、機会があっても逆車には試乗しない事をオススメ！
国内買ったことを後悔する可能性が高いから。
と07国内から08逆車に乗り換えた俺が言ってみた。
逆車に乗り換えたときはスムーズすぎて別のバイクに乗ってるように感じたから。
けいおん！のBDについてくるステッカーを毎月貼ってる俺に宣戦布告のようです
【ネット】 漫画家・吾妻ひでお 「アニメ『けいおん』、作ってる人も見てる人も不気味だ。そんなに現実がイヤなのか？」と批判★８
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255960339/l50
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255960339/l50
いいじゃん自分のバイクなんだし
文句言うやつは自分が出来ないから妬んでるだけ
文句言うやつは自分が出来ないから妬んでるだけ
>>425 氏ねよ
>文句言うやつは自分が出来ないから妬んでるだけ
釣られたら負けなんだろうが
なんだ、このキモイ論理は？…たまげたなぁ
釣られたら負けなんだろうが
なんだ、このキモイ論理は？…たまげたなぁ
433 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 03:04:01 ID:NS/78z09
土曜書き込んだ免停の者です。
みんなﾚｽしてくれて感動した！昨日小豆島いってきたが宴会でいいﾈﾀになりました。体と金はりすぎたけど
みんなﾚｽしてくれて感動した！昨日小豆島いってきたが宴会でいいﾈﾀになりました。体と金はりすぎたけど
>>文句言うやつは自分が出来ないから
誰がそんなもん真似すっかよw
>>430
アニヲタ、くたばれ。
>>432
深夜の1時過ぎに訳わからねえことグダグダ書いてねえでさっさと寝ろ。
>>433
何事も経験と考えて、次回から気をつけてバイクライフを楽しんでな。
俺も営業車で駐禁くらったりで免停は経験あるよ。
捕まる側に隙があった、運がなかったと。
運転できるようになったらあとはそこからは心がけ次第。
お互いに気をつけよう。
誰がそんなもん真似すっかよw
>>430
アニヲタ、くたばれ。
>>432
深夜の1時過ぎに訳わからねえことグダグダ書いてねえでさっさと寝ろ。
>>433
何事も経験と考えて、次回から気をつけてバイクライフを楽しんでな。
俺も営業車で駐禁くらったりで免停は経験あるよ。
捕まる側に隙があった、運がなかったと。
運転できるようになったらあとはそこからは心がけ次第。
お互いに気をつけよう。
アニメーションも別に悪いもんじゃないと思うがねぇ
実際面白いアニメも多いし
まぁ筋トレもアニメもすれ違いだわな
実際面白いアニメも多いし
まぁ筋トレもアニメもすれ違いだわな
立ちゴケを防ぐ強靭な足腰と
アニメのカッティングシートを貼る膨大なスペース
CBRスレらしい話題じゃないか。
アニメのカッティングシートを貼る膨大なスペース
CBRスレらしい話題じゃないか。
おまいらガチムチでアニヲタのやつが
ロッシ張りにライテクすごかったらどうすんだ？
ロッシ張りにライテクすごかったらどうすんだ？
今の時代アニヲタがバイク乗っててもなんとも思わんけどな
突如去年のロレンソの
ルパンラッピング痛Ｍ１思い出した
ルパンラッピング痛Ｍ１思い出した
皆さん出来ましたら協力おねがいします。
PC－３７盗難にあいました。
自宅マンション駐輪場より今朝１：４５に二人組の男性により
持ち出されました。
警察には届け済み。防犯カメラの映像により時間と犯人の人数
はわかりました。
場所 大阪府 吹田市
ナンバー 大阪 C あ ４９９１ 色 黒赤 ０５年式
特徴 モリワキ フルエキ モリワキ バックステップ
スクリーン真っ黒（メーカー不明） グリップエンド ピンク
コルサⅢ リムテープ 赤 ブレーキメッシュホース
Fフォークアジャスタ 金色
見かけましたら情報おねがいします。
PC－３７盗難にあいました。
自宅マンション駐輪場より今朝１：４５に二人組の男性により
持ち出されました。
警察には届け済み。防犯カメラの映像により時間と犯人の人数
はわかりました。
場所 大阪府 吹田市
ナンバー 大阪 C あ ４９９１ 色 黒赤 ０５年式
特徴 モリワキ フルエキ モリワキ バックステップ
スクリーン真っ黒（メーカー不明） グリップエンド ピンク
コルサⅢ リムテープ 赤 ブレーキメッシュホース
Fフォークアジャスタ 金色
見かけましたら情報おねがいします。
部品だろうな
ロックセキュリティの具合はどうだったのかな？
ロックセキュリティの具合はどうだったのかな？
>>441
まじでお気の毒です。
僕も大阪松原で１Ｋコーポだから心配だ。
同じ赤黒のＰＣ-37のフルカスタムだし。
盗難保険入ってるけど、今月で１年たって更新の通知来たけど
購入して１年たっても幸いいたずらされたりマンション付近
に不審な動きもなく、ハンドルロックだけで１年なにもなかったので
盗難なんてされないだろうと、最近更新も考えてたところです。
やはり盗難保険は必須ですね・・・・
まじでお気の毒です。
僕も大阪松原で１Ｋコーポだから心配だ。
同じ赤黒のＰＣ-37のフルカスタムだし。
盗難保険入ってるけど、今月で１年たって更新の通知来たけど
購入して１年たっても幸いいたずらされたりマンション付近
に不審な動きもなく、ハンドルロックだけで１年なにもなかったので
盗難なんてされないだろうと、最近更新も考えてたところです。
やはり盗難保険は必須ですね・・・・
ハンドルロックだけとか、チャレンジャーだな
盗んでくれと言ってるようなものだ
盗んでくれと言ってるようなものだ
バロンロックの保険つきが最強
あんなダサいもん付けら劣化
>>444
カバーくらい掛けてるよね？
カバーくらい掛けてるよね？
やべ、俺のVTR250昨日からハンドルロックだけだ。
カバーも外したまんまだし･･･
カバーも外したまんまだし･･･
プロの窃盗団は狙わんね。
>>450
VTRならキー挿しっぱなしでも大丈夫だろ
VTRならキー挿しっぱなしでも大丈夫だろ
むしろ転倒でキズだらけになった俺は盗難保険入ってるから盗んでくれてもいいと思っている
保険入ってて実際盗難にあったらどういう経緯で、
いくらくらい返ってくるの？
いくらくらい返ってくるの？
盗難にあえば警察に乗り物盗の被害届けだして
後日、刑事課に受理番号を聞いてそれを保険屋
に伝えて金を貰う、金額は人それぞれ。
後日、刑事課に受理番号を聞いてそれを保険屋
に伝えて金を貰う、金額は人それぞれ。
鍵着けっぱとかだと保険降りなかったりすんの？
>>458
鍵着けっぱは免責事項の「重大な過失」に当たるから降りないと思われ
鍵着けっぱは免責事項の「重大な過失」に当たるから降りないと思われ
ハンドルロックだけも盗難保険おりなかったりするんじゃないかね？
>>461
いや、それはいくらなんでもないでしょう！車体に備わってる施錠装置を有効にしてるんだから。
保険会社に確認したわけではないが、もしそうなら普段超おとなしいヘタレ僕でも
なにがなんでも文句言うね。
いや、それはいくらなんでもないでしょう！車体に備わってる施錠装置を有効にしてるんだから。
保険会社に確認したわけではないが、もしそうなら普段超おとなしいヘタレ僕でも
なにがなんでも文句言うね。
463 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 07:14:22 ID:QB0/lU1o
>>461
ハンドルロックしてあれば十分だよ。
最近の契約内容は知らないが、
以前(約10年前)は、鍵を付けたままどころか、
エンジンを掛けたままの車(四輪)の盗難でも、
車両保険は適用し支払われていたよ。
ハンドルロックしてあれば十分だよ。
最近の契約内容は知らないが、
以前(約10年前)は、鍵を付けたままどころか、
エンジンを掛けたままの車(四輪)の盗難でも、
車両保険は適用し支払われていたよ。
464 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 07:24:40 ID:QB0/lU1o
盗難保険(車両保険も)は、契約車両の中古相場程度までしか掛けられない。
中古相場で100万円の車両でも、
保険金を80万円までにすると保険料が安くなるとかあるしね。
保険金の申請は、金額が高額、発生状況に不審な点が有ると調査が入る時も有る。
警察から、被害届受理証明書を貰って提出してくれっていう保険会社も有った。
中古相場で100万円の車両でも、
保険金を80万円までにすると保険料が安くなるとかあるしね。
保険金の申請は、金額が高額、発生状況に不審な点が有ると調査が入る時も有る。
警察から、被害届受理証明書を貰って提出してくれっていう保険会社も有った。
465 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 08:13:11 ID:LNDHk2m4
俺はど田舎だからロックなんにもしてない。
むしろレースベースだから鍵すらついてない。
家の奥にある物置に詰めてある。だすにはオヤジのバイク出さないととれないから大丈夫かな。オヤジバイクにはイモビついてるし。
田舎はいいよ。
むしろレースベースだから鍵すらついてない。
家の奥にある物置に詰めてある。だすにはオヤジのバイク出さないととれないから大丈夫かな。オヤジバイクにはイモビついてるし。
田舎はいいよ。
誰が鍵つけっぱで盗まれたことを立証すんの？
犯人？ｗ
してなくても鍵してたって言うよな普通。
犯人？ｗ
してなくても鍵してたって言うよな普通。
>>466
ロックもしてたしカバーもしてたって言う言う
ロックもしてたしカバーもしてたって言う言う
逆車のみだと思うんだが
イグニッションキーでONの右って何に使うときに入れるの？
イグニッションキーでONの右って何に使うときに入れるの？
>>468
変形合体
変形合体
>>468
自爆。
自爆。
保険会社によっては固定されている建造物等に鎖ロックなどで繋いでないとおりないと言う保険会社もあるあるよ
ロックの鍵とIGキーの提出を求められたりする
ロックの鍵とIGキーの提出を求められたりする
>>473
来年の限定カラーだな。
来年の限定カラーだな。
スペアキーない中古車って結構あるじゃん
無くしたケースもあるし
それで降りないなんてこともあんのかな？
無くしたケースもあるし
それで降りないなんてこともあんのかな？
PC40のステアリングダンパーPC37に付けれるかにゃあ？
>>476
ECUと連動してるだろうから無理じゃね？
ECUと連動してるだろうから無理じゃね？
PC40の捨て段って電子制御だぬ
476でつ
みんな情報ありがとう！
電子制御…じゃだめだ。普通に社外のにしま～す！
みんな情報ありがとう！
電子制御…じゃだめだ。普通に社外のにしま～す！
F4て縦２灯だったっけ？もしかしてドカかな？
482 ：７７４ＲＲ：2009/10/23(金) 19:33:04 ID:2Pk8zqnq
寒くなってきたからハンドルカバ－付けよ。
>>482
農家のオバチャンのカブについてるようなハンドルカバーとシールドなんかどうだ
農家のオバチャンのカブについてるようなハンドルカバーとシールドなんかどうだ
>>476
レースベース車のは機械式だす
レースベース車のは機械式だす
上で話題になってるけど、みんな盗難対策ってどうしてる？
ちなみに俺。
【年式】０６ﾓﾋﾞｽﾀ
【地域】千葉
【駐車場所】マンション敷地内
【盗難対策】自宅では、フロントにキタコDLZ１４ディスクロック、スイングアームの穴ににキタコHD-6を通して街灯と地球ロック
フロントホイールをセカンドバイクと中野チョコとマルティロックでつなぐ、それから防炎カバーをして前後を安物ワイヤーロックで捲り防止
出先では、DLZ14のみ使用。
こんな感じだけど、盗まれないか不安でしょうがない…。
ちなみに俺。
【年式】０６ﾓﾋﾞｽﾀ
【地域】千葉
【駐車場所】マンション敷地内
【盗難対策】自宅では、フロントにキタコDLZ１４ディスクロック、スイングアームの穴ににキタコHD-6を通して街灯と地球ロック
フロントホイールをセカンドバイクと中野チョコとマルティロックでつなぐ、それから防炎カバーをして前後を安物ワイヤーロックで捲り防止
出先では、DLZ14のみ使用。
こんな感じだけど、盗まれないか不安でしょうがない…。
>>485
大学生？
大学生？
一軒家、シャッター付きのガレージでキー挿しっぱなし。
バイクは居間の窓から１ｍの距離。よく見える(´・ω・`)
バイクは居間の窓から１ｍの距離。よく見える(´・ω・`)
489 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 00:18:36 ID:Ujl8wcv8
建造物に結束できる人は羨ましいですな。
駐輪場所に結束できるような建造物がないので、ちと心許ない。
車 (自分の) との結束も考えたんだが、外し忘れて車動かしたら悲惨だし、
そもそも車で出ているときは無防備になる…。
コンクリートブロックを十数個買ってきて、鎖で束ねてアンカーにしようかとも考えてるけど、
効果の程は…。
駐輪場所に結束できるような建造物がないので、ちと心許ない。
車 (自分の) との結束も考えたんだが、外し忘れて車動かしたら悲惨だし、
そもそも車で出ているときは無防備になる…。
コンクリートブロックを十数個買ってきて、鎖で束ねてアンカーにしようかとも考えてるけど、
効果の程は…。
ＰＣ４０逆車のカムシャフトの型番を教えてください。
>>482
カウルと干渉してハンドル切れないぞ
カウルと干渉してハンドル切れないぞ
492 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 07:44:10 ID:SOifuwea
みんな盗難対策凄いね
俺はハンドルロックだけだな
俺はハンドルロックだけだな
おらぁカバーだけだキーも刺しっぱ
494 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 17:26:34 ID:dccQRjB5
40のフルパワ－て速いかい
>>494
R1000よりは遅いよ
R1000よりは遅いよ
496 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 18:26:36 ID:qp1ACBR6
ID記念
おめ
498 ：７７４ＲＲ：2009/10/24(土) 19:21:11 ID:SOifuwea
誰よりも速くありたい
「速い 奴に 会いに 行く」
「速い 奴に 会いに 行く」
３万以内で買える質もそこそこで
お勧めのバックステップってない？
お勧めのバックステップってない？
中古になりますけど…
ヤフオクで07用のＨＲＣのカムシャフトがでてますけど、
国内、もしくは逆者にＨＲＣのカムシャフトを付けた方いるでしょうか。
また、付けた後のパワーフィール等の違いや
装着にあたり必要なもの等あるようでしたらそれらも含めて
教えていただきたいです。
国内、もしくは逆者にＨＲＣのカムシャフトを付けた方いるでしょうか。
また、付けた後のパワーフィール等の違いや
装着にあたり必要なもの等あるようでしたらそれらも含めて
教えていただきたいです。
504 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 16:01:27 ID:KX760yyx
VOC@LOID
505 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 17:57:38 ID:iTn8OzqP
600RRにはレヴリミッタ－は付いているのでしょうか？
付いているとしたらどの位で作動しますか？
また、モニタ－等が点灯しますか？
ご存知でしたら教えて下さい。
付いているとしたらどの位で作動しますか？
また、モニタ－等が点灯しますか？
ご存知でしたら教えて下さい。
506 ：なーぼ：2009/10/26(月) 21:12:49 ID:J77cu3+c
CBRって前傾姿勢辛いですか？
他のSSに比べたら楽だと聞いたのですが…
結局SSの判断基準ってそこなんだよなぁ
他のSSに比べたら楽だと聞いたのですが…
結局SSの判断基準ってそこなんだよなぁ
>>506
今までで車歴を書いてみそ
今までで車歴を書いてみそ
>>506
他に比べたらちょっと楽ってレベル＠06
ツライと言われている07以降のR6も乗らせてもらった事あるが
ハンドル垂れ角あってシートちょい広いぐらいで正直大して変わらん
R600も6Rも大差なし。雑誌のSSは乗りづらいとかいうインプレを真に受けるな
要は慣れなので乗る前からガタガタ言わない
まず試乗しろ
他に比べたらちょっと楽ってレベル＠06
ツライと言われている07以降のR6も乗らせてもらった事あるが
ハンドル垂れ角あってシートちょい広いぐらいで正直大して変わらん
R600も6Rも大差なし。雑誌のSSは乗りづらいとかいうインプレを真に受けるな
要は慣れなので乗る前からガタガタ言わない
まず試乗しろ
509 ：なーぼ：2009/10/26(月) 22:38:02 ID:J77cu3+c
>508
ありがとうございます
ありがとうございます
510 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 22:44:18 ID:Aak/JqlF
この手のバイクは姿勢そのものより
その姿勢からくる動的バランスの方が疲労・苦痛に対し影響が大きい。
どうせ糞硬い足回りなんだから上体で抑え込む方が車体が安定してくる場合が多い。
逆に上体起こして低速で走ると車体が路面凹凸に反応して結果物凄く疲れる。
ただシート高自体この手にしては低いから交差点などの停車時には気を遣わないで済むし
ハンドル切れ角も大き目だから取り回しは良い。@PC40
その姿勢からくる動的バランスの方が疲労・苦痛に対し影響が大きい。
どうせ糞硬い足回りなんだから上体で抑え込む方が車体が安定してくる場合が多い。
逆に上体起こして低速で走ると車体が路面凹凸に反応して結果物凄く疲れる。
ただシート高自体この手にしては低いから交差点などの停車時には気を遣わないで済むし
ハンドル切れ角も大き目だから取り回しは良い。@PC40
511 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 01:06:45 ID:7phBY49e
今日大型ゲットしました。CBR600RR売ってください。真剣です、04式（倒立フォーク）からでお願いします。ちなみに50万以下で大阪に近い方優先です。
自走可能＆好調な車両を求む！あれば[email protected]までお願いします！
自走可能＆好調な車両を求む！あれば[email protected]までお願いします！
こんな大物見たことない
>>511
すんません
すんません
>>511
21のオレでさえ一括で買ったのに・・・
21のオレでさえ一括で買ったのに・・・
国内05が4年落ち50万って十分な値段じゃないかな。
新車80万円ちょいが実売価格だったんだから。
新車80万円ちょいが実売価格だったんだから。
>>519
買取り価格ならな
買取り価格ならな
521 ：Jackson：2009/10/27(火) 09:35:47 ID:7phBY49e
はいちょっと低かったかも知れません！55万まででお願いします！
面白すぎるぞJackson
ここの住人からしたら自分の車両宝物なのに
酷すぎる値切りｗｗ
酷すぎる値切りｗｗ
jacksonに開いた口が塞がらねぇw
久しぶりに言っちゃうぞ
逝ってよし
久しぶりに言っちゃうぞ
逝ってよし
セカンドの０５有るけど、フルノーマル国内、走行１８０００キロで左右に軽いスリップダウン有り
カウル傷有りだけど、割れてはない。
ジャクソンの勢いに負けそうなんで、歳だけ教えてくれ。
貧乏学生なら５５で交渉出来なくも無い。 若い世代がバイク離れしてる中見所有るし。
３０代とかなら あんたばかぁ？
カウル傷有りだけど、割れてはない。
ジャクソンの勢いに負けそうなんで、歳だけ教えてくれ。
貧乏学生なら５５で交渉出来なくも無い。 若い世代がバイク離れしてる中見所有るし。
３０代とかなら あんたばかぁ？
526 ：JACKSON：2009/10/27(火) 12:25:54 ID:r0mEeRsv
普通に京都の名門の一回生です、学生証ありますw
個人売買で55万も出す奴の気が知れね
どんなトラブル抱えてるかわからない上に保証すらないのに
買った後に10万20万ポンと出せるのなら止めないが
どんなトラブル抱えてるかわからない上に保証すらないのに
買った後に10万20万ポンと出せるのなら止めないが
528 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 12:49:25 ID:jOtukqTl
京都の名門？（笑）名門って書くの恥ずかしいからやめなさい。名門のプライドを翳すなら新車を買いなさい。大人になっても学歴が心のﾖﾘﾄﾞｺﾛにならんようにね。
謙虚な大人になって下さい。 元専修大学生より
謙虚な大人になって下さい。 元専修大学生より
529 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 12:51:07 ID:1kHgcg0A
これが若さか…
530 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 13:51:55 ID:sXacGqR6
マァ、学校の勉強は出来るけど、
実社会ではあまり役に立たないタイプだな。
まだ子供なんだし今後に期待。
実社会ではあまり役に立たないタイプだな。
まだ子供なんだし今後に期待。
531 ：JACKSON：2009/10/27(火) 14:13:40 ID:elAxmyvB
なぜ新車を？
バイトで練習用バイク買うのはダメ？社会に立つかどうかは君らと関係ありません、て言うか判断できるかい？
バイクを買いたいだけなので、他のことはおいといてくれませんか⁉
バイトで練習用バイク買うのはダメ？社会に立つかどうかは君らと関係ありません、て言うか判断できるかい？
バイクを買いたいだけなので、他のことはおいといてくれませんか⁉
別に新車じゃなくても良いと思う。
ってか中古で正解なんだろうけど、
相場を考えず頭の悪い発言をするような学生と個人売買はしたくない。
ってことじゃねーの？
だいたい売って貰おうってーのに、判断出来るかい？ じゃねーよ。
ってか中古で正解なんだろうけど、
相場を考えず頭の悪い発言をするような学生と個人売買はしたくない。
ってことじゃねーの？
だいたい売って貰おうってーのに、判断出来るかい？ じゃねーよ。
まあまあ、学歴は置いといて…
俺は大阪だが自分のPC37その価格なら
とても売りたくないな。ヤフオクで程度多少我慢して
やっとあるくらいか。いまどきの若者がこれに興味あるのは嬉しいが。
俺は大阪だが自分のPC37その価格なら
とても売りたくないな。ヤフオクで程度多少我慢して
やっとあるくらいか。いまどきの若者がこれに興味あるのは嬉しいが。
初めての車両で個人売買は怖いと思うよ
ノークレームノーリターンじゃ
消耗品とかだけでも色々いくらかかるか考えるとコエーよ
参考までに自分こないだバッテリーダメにした者だけど
ＹＴＺ１０Ｓって結構な値段した
ノークレームノーリターンじゃ
消耗品とかだけでも色々いくらかかるか考えるとコエーよ
参考までに自分こないだバッテリーダメにした者だけど
ＹＴＺ１０Ｓって結構な値段した
軽いスリップダウン・・・ｗ
>>531
金ないならもう少し稼いで買えば？
かろうじてギリギリ車体を買えてもタイヤやパッド、こければ安くない外装に良くない燃費考えても維持自体が難しいんじゃないの？
バイク以外にもお金かかるでしょ？練習だからこそ400でもいいきもしてこないかい？
あと、ここにいる大半の人間が大学生の僕より年上だとおもうし、ちょっと交渉持ち掛ける側の人間の態度と言葉遣いとは思えないな。
自らの学に酔ってるところがあるみたいだが、全く知性が感じられないよ（）笑い
金ないならもう少し稼いで買えば？
かろうじてギリギリ車体を買えてもタイヤやパッド、こければ安くない外装に良くない燃費考えても維持自体が難しいんじゃないの？
バイク以外にもお金かかるでしょ？練習だからこそ400でもいいきもしてこないかい？
あと、ここにいる大半の人間が大学生の僕より年上だとおもうし、ちょっと交渉持ち掛ける側の人間の態度と言葉遣いとは思えないな。
自らの学に酔ってるところがあるみたいだが、全く知性が感じられないよ（）笑い
自分はすぐ買った方が良いと思う
たりないならローン組んででも
バイクのためのお金を稼いでいる間も乗れるぞ
仕事も頑張れるよ
ともかく個人売買はやめといたほうがいいよ
ＩＤも変わってるし内容的にも釣りかもしれんけど
たりないならローン組んででも
バイクのためのお金を稼いでいる間も乗れるぞ
仕事も頑張れるよ
ともかく個人売買はやめといたほうがいいよ
ＩＤも変わってるし内容的にも釣りかもしれんけど
538 ：JACKSON：2009/10/27(火) 16:29:59 ID:OHiIGJhp
まぁ店より安く買いたいだけです。一応MC22 nc39からの乗り換えなので、心配はいりませんし、ガスストでバイトしてるので、整備も人並みにできます。
友達の中にレッド◯ロンの整備士もいますし、状態の見分けはできます。
まぁ、売りたい人が居れば、気軽にメール下さい。
友達の中にレッド◯ロンの整備士もいますし、状態の見分けはできます。
まぁ、売りたい人が居れば、気軽にメール下さい。
どんだけ世間知らずなんだよｗ
まぁまぁうるせぇぞ氏ね
おいおい本気かよｗ
まあ、若いからしょうがないけど、世間ってモノを知らなすぎだよ。
ええとさあ…聞くけど何で６００RRにしようと思ったの？
ランク的には、ミドルクラスで軽量、そこそこのパワーでちょうどいいのかもしれないけど…
ツーリングメインだったら、他の奴がいいし、峠やサーキットなら、400クラスでも練習するには、ちょうどいいよ。
らくしてライディングテクニックは、向上しないしね。この際
レンタルバイクで試してみてもいいんじゃない？
すぐに買わなくてもいいんだからさあ。
ぎりぎり買えるくらいなら、やめておいた方がいいよ。
Wooo大好き。
まあ、若いからしょうがないけど、世間ってモノを知らなすぎだよ。
ええとさあ…聞くけど何で６００RRにしようと思ったの？
ランク的には、ミドルクラスで軽量、そこそこのパワーでちょうどいいのかもしれないけど…
ツーリングメインだったら、他の奴がいいし、峠やサーキットなら、400クラスでも練習するには、ちょうどいいよ。
らくしてライディングテクニックは、向上しないしね。この際
レンタルバイクで試してみてもいいんじゃない？
すぐに買わなくてもいいんだからさあ。
ぎりぎり買えるくらいなら、やめておいた方がいいよ。
Wooo大好き。
ただのレス乞食だから相手すんなw
さすがに釣りだろーw
マジだったら頭悪過ぎるし、使えないってのにも同意。
マジだったら頭悪過ぎるし、使えないってのにも同意。
突然のジャクソン祭りに噴いた
どうでもいいけれど免許取っていきなりSSはキツいんじゃねと思った
どうでもいいけれど免許取っていきなりSSはキツいんじゃねと思った
>>546
俺は、大型とっていきなりコレだよ。
俺は、大型とっていきなりコレだよ。
549 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 20:57:55 ID:1kHgcg0A
>>548
無免許からいきなり大型自動二輪で、CBR600RR ということ？
それとも、その前に普通自動二輪に乗ってたとか。
後者なら話は違うと思うけど…。
ジャクソン氏は (そして 546 が言っているのは)、たぶん前者の事だと思うのだが。
無免許からいきなり大型自動二輪で、CBR600RR ということ？
それとも、その前に普通自動二輪に乗ってたとか。
後者なら話は違うと思うけど…。
ジャクソン氏は (そして 546 が言っているのは)、たぶん前者の事だと思うのだが。
550 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 21:18:04 ID:clwcRp2d
中型は乗ってたんじゃないの？大型最近取って浮かれてるんだろうな。
一年前の俺といっしょだ、大型初バイクがこれだった。
全然おけ～
一年前の俺といっしょだ、大型初バイクがこれだった。
全然おけ～
原付スクーターしか乗ったことなくて大型いきなり取ってコレ買おうとしてるのはやっぱダメなのか・・・
エイプ→Nチビ→CBR(国内)だよ。
553 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 21:51:14 ID:erHi8Sou
練習すればそれらしいライダーにはなれる。
初バイクにrrはいい選択だと思うよ。
リッターはいかん。横柄だ。
初バイクにrrはいい選択だと思うよ。
リッターはいかん。横柄だ。
>>552-554
ありがとう。俺がんばってみるよ！
ありがとう。俺がんばってみるよ！
556 ：JACKSON：2009/10/27(火) 23:16:02 ID:7phBY49e
あのね・・・ 君らは暇人かどうかは知らんけど、一々評価する必要はあるのかな？？
俺が出した金額は基本バイク○やバロンが出す平均買取額だし
何が悪いの？君らの邪魔をしたか？個人売買したいだけ、OK？
暴言とか中傷とかは置いといて、君ら大人やろ？違ったらごめんやけど
自分のバイクは低値で売りたくないのはわかるが、売りたい人いるだろ？
買取られる中の一台を買いたいだけ、それでも俺をクソ扱いするん？いい加減頼むぜ！！
PS:中型取ってNSR→CBR250→cb400sf 乗ってきましたので心配はいりません、ありがとうございます
俺が出した金額は基本バイク○やバロンが出す平均買取額だし
何が悪いの？君らの邪魔をしたか？個人売買したいだけ、OK？
暴言とか中傷とかは置いといて、君ら大人やろ？違ったらごめんやけど
自分のバイクは低値で売りたくないのはわかるが、売りたい人いるだろ？
買取られる中の一台を買いたいだけ、それでも俺をクソ扱いするん？いい加減頼むぜ！！
PS:中型取ってNSR→CBR250→cb400sf 乗ってきましたので心配はいりません、ありがとうございます
3万ｋｍくらい走ったRRならそのくらいの値段でもありかもな。
うわ、まさに「ゆとり」って単語で表現でき世間知らずだな > JACKSON
まず自分の態度を省みる必要があるし、個人売買でwin-winになるっていうのはどういう事なのかを
考える知性が必要だね
ここまで美味しい餌だと釣られざるを得ないよｗ
まず自分の態度を省みる必要があるし、個人売買でwin-winになるっていうのはどういう事なのかを
考える知性が必要だね
ここまで美味しい餌だと釣られざるを得ないよｗ
win-winってあんた…
561 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 23:59:32 ID:IYX+AY3f
>556
ふー、やれやれ…(-.-)
たくさん距離走っているなら、50万でも買えるんじゃないかな
それだと、更に値引き要求しそうだが…
ふー、やれやれ…(-.-)
たくさん距離走っているなら、50万でも買えるんじゃないかな
それだと、更に値引き要求しそうだが…
釣りの相手なんてするから・・・
564 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 03:24:01 ID:+YIs0nfj
>>538
はぁ？ガストでバイトしててなんで整備できんだよ。笑わせんじゃねえ。
はぁ？ガストでバイトしててなんで整備できんだよ。笑わせんじゃねえ。
ｶﾞｽﾄじゃねえ、GSだ
そんなら俺ココスでバイトしてたし
>>566
coco!っていうコンビニかとおもった
coco!っていうコンビニかとおもった
そう言えばガストバーガーうまいよね。
今日は帰ったらCBRでガストいかねばー。
今日は帰ったらCBRでガストいかねばー。
569 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 08:42:14 ID:RplTxMIf
そもそも自分のCBRを売ろうと考えてるヤツはこのスレには来ねわな
仮にいたとしてもジャ糞ンみたいなヤツには絶対売らねぇ
俺だったらこんな糞に乗られるくらいなら半額で他の常識人に買っていただくわ
仮にいたとしてもジャ糞ンみたいなヤツには絶対売らねぇ
俺だったらこんな糞に乗られるくらいなら半額で他の常識人に買っていただくわ
>>570
売って下さい半額でおながいします
売って下さい半額でおながいします
他に乗りたいバイクがないので
08EDトリコは手放しません。
08EDトリコは手放しません。
>>569
たしかにｗ間違いねぇ
たしかにｗ間違いねぇ
ジャクソンのほうがよっぽど頭いいし大人だ。
ここの住人のレベルが良く解った。
ここの住人のレベルが良く解った。
>>575
本人乙
本人乙
577 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 12:47:55 ID:t3PUOAjj
>>569
普通はそうでしょうね。
なぜなら、個人売買は売り方にもリスクが伴うから。
ジャクソン氏がそうとは言わんが、一般論として、
ノークレームと言った所で、売った後でグダグダ言ってくる人は必ずいる。
だから、売買業者より高価格で無い限り、そんなリスクは背負わないと思うのだが。
もっとも、相手に対する相応の好意、若しくは信頼があれば、別だろうけども。
そういう点で、ジャクソン氏は失敗してるように思えるのだけれど…
普通はそうでしょうね。
なぜなら、個人売買は売り方にもリスクが伴うから。
ジャクソン氏がそうとは言わんが、一般論として、
ノークレームと言った所で、売った後でグダグダ言ってくる人は必ずいる。
だから、売買業者より高価格で無い限り、そんなリスクは背負わないと思うのだが。
もっとも、相手に対する相応の好意、若しくは信頼があれば、別だろうけども。
そういう点で、ジャクソン氏は失敗してるように思えるのだけれど…
>>575
お疲れ様です
お疲れ様です
安物買わずに08逆車の新車探せばあるのにな
100万とちょっと出せば買えるんだから
100万とちょっと出せば買えるんだから
２ちゃんしてる暇あるなら走ってこいよ。
オレ途中で雨に撃たれてドロドロになったからもう止めたけど。
オレ途中で雨に撃たれてドロドロになったからもう止めたけど。
581 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 15:00:35 ID:RplTxMIf
雨が降ってるの？
何処？
走りに行きたいが仕事中だから無理
何処？
走りに行きたいが仕事中だから無理
こっちは晴れてるけど
俺も仕事中だから無理だな
俺も仕事中だから無理だな
晴れてるから走ってきた
パワーリフトの感覚が病み付きになりそう…
パワーリフトの感覚が病み付きになりそう…
>>583
おれはパワースライドの感覚が好きだな
おれはパワースライドの感覚が好きだな
>>577
金のない学生が、まだそういう、はみ出た行為をしたら足を引っ張られるという常識を知らず、
安く手に入れようとしただだけなのに、根性のひん曲がったレスレスレス・・・。
精神年齢低すぎ。日本人はもうどこもこんな奴らばっかりだ。
金のない学生が、まだそういう、はみ出た行為をしたら足を引っ張られるという常識を知らず、
安く手に入れようとしただだけなのに、根性のひん曲がったレスレスレス・・・。
精神年齢低すぎ。日本人はもうどこもこんな奴らばっかりだ。
>>585
精神年齢や人種の以前にじゃくそんくがわるいんだー！
精神年齢や人種の以前にじゃくそんくがわるいんだー！
587 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 20:00:43 ID:RplTxMIf
588 ：577：2009/10/28(水) 20:26:22 ID:t3PUOAjj
>>585
ご指名なので一応書いておくが、
自分としてはジャクソン氏への同情が無いことは無いのだが。
若い人が、こういう車種に乗ってくれれば、
二輪界の未来も少しは明るくなるかなという思いもある。
それだけに、氏の遣り様の拙さに苦い思いを禁じ得ないわけだ。
個人売買で「安く」手に入れようとするなら、
相手から好意や信頼を獲得しないといけないのだから、
もう少し上手くやらないと。
…と言う様な意図を込めて書いたつもりだったのだが、
まぁ、書き方が拙かったのでしょうな。
ご指名なので一応書いておくが、
自分としてはジャクソン氏への同情が無いことは無いのだが。
若い人が、こういう車種に乗ってくれれば、
二輪界の未来も少しは明るくなるかなという思いもある。
それだけに、氏の遣り様の拙さに苦い思いを禁じ得ないわけだ。
個人売買で「安く」手に入れようとするなら、
相手から好意や信頼を獲得しないといけないのだから、
もう少し上手くやらないと。
…と言う様な意図を込めて書いたつもりだったのだが、
まぁ、書き方が拙かったのでしょうな。
>>585
「足を引っ張られた」んじゃなくて、調子に乗って出そうと思った頭をハンマーで粉砕され、ついでに埋め戻されてコンクリで蓋された感じだろ。
もしくは、「勝手に足を滑らせた」、だ。
それに大学生でこの程度の遣り取りもまともに裁けないんじゃ、どの道どっかで似たような目に合う。
2chで良かったじゃない、勉強になっただろ。
まあでも、ここには二度とくんな。
「足を引っ張られた」んじゃなくて、調子に乗って出そうと思った頭をハンマーで粉砕され、ついでに埋め戻されてコンクリで蓋された感じだろ。
もしくは、「勝手に足を滑らせた」、だ。
それに大学生でこの程度の遣り取りもまともに裁けないんじゃ、どの道どっかで似たような目に合う。
2chで良かったじゃない、勉強になっただろ。
まあでも、ここには二度とくんな。
さーばーけー
捌け
どこの陪審員制度ですか。
捌け
どこの陪審員制度ですか。
>>588
ただ一番まともな君に愚痴っただけ、スマン。
ただ一番まともな君に愚痴っただけ、スマン。
4年2万km弱
グリップが擦れて来たから交換を考えてるけど
お勧めある？
生ゴム系の手になじむ奴にしようかな～と。
個人的にはpro-gripはいまいちだった。
グリップが擦れて来たから交換を考えてるけど
お勧めある？
生ゴム系の手になじむ奴にしようかな～と。
個人的にはpro-gripはいまいちだった。
595 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 14:22:38 ID:383Fbio9
グリップ、よく用品店でみるスーパーバイクの衝撃吸収Gel入り
はやめといた方がいいよ。夏場とか日光にあたると表明溶けてべたべたになる。
GIVIのがいいよ、少し細身になってて形状もフィットするようになってる。
はやめといた方がいいよ。夏場とか日光にあたると表明溶けてべたべたになる。
GIVIのがいいよ、少し細身になってて形状もフィットするようになってる。
バレンティーノロッシも使ってるホンダ純正グリップ。
↓コンドームでも被せてろとか言い出す奴
生ゴム系のナイスグリップってのも
使ってたんだが名前が恥ずかしいわ。
グリップって名前がいけてないのが多くね？
poshのレーシンググリップは見た目がツルツルっぽいけど
触ったら生ゴムっぽいしっとりした感じだったので第一候補にした。
アリートも良かったけど無駄に値が張ってるし。
使ってたんだが名前が恥ずかしいわ。
グリップって名前がいけてないのが多くね？
poshのレーシンググリップは見た目がツルツルっぽいけど
触ったら生ゴムっぽいしっとりした感じだったので第一候補にした。
アリートも良かったけど無駄に値が張ってるし。
東京モーターショーの特設サイト見たが、トリコ思ってたより全然格好いいじゃん
スペサルカラーの女性ﾊｧﾊｧ
新色は12月10日に発売だとよ
既出？
既出？
まだやっててワロタ
2009年式のCBR600のABS付きはトリコロールのみでしょうか？
オールブラックの色でABS付きは存在しませんか？
オールブラックの色でABS付きは存在しませんか？
>>603
おれも虜はあまりにもメーカー色出し杉で引いちゃう。
VFRでもCB1300でも何かにつけ虜出すでしょ。そういうのいいからって思っちゃうわけですよ。
闘争だかデカール貼る手間だか知らないけど、余計にコスト掛かるくらいなら
その分をABS付きで安く提供しなさいよと言いたい。
おれも虜はあまりにもメーカー色出し杉で引いちゃう。
VFRでもCB1300でも何かにつけ虜出すでしょ。そういうのいいからって思っちゃうわけですよ。
闘争だかデカール貼る手間だか知らないけど、余計にコスト掛かるくらいなら
その分をABS付きで安く提供しなさいよと言いたい。
ABSなんて車重おもくなるだけだから止めとけ
アーーーーーーー!!
だけって言っちゃったー。
だけって言っちゃったー。
現状のABSは純正タイヤには対応してるけど
ハイグリップタイヤには対応できないって
当のホンダ技術者が言い切ってるところが凄い
ハイグリップタイヤを純正に採用した仕様を出せ！
ハイグリップタイヤには対応できないって
当のホンダ技術者が言い切ってるところが凄い
ハイグリップタイヤを純正に採用した仕様を出せ！
ABSなんぞに期待してるようなやつはツアラーに乗ったほうがずっといいよ
お前も頭が固いねｗ
>>608
どういう理屈か簡単に教えてくれくれ
どういう理屈か簡単に教えてくれくれ
>>609
ABSが許せんということはトラクションコントロールなんかもツアラーの装備って考えですな
ABSが許せんということはトラクションコントロールなんかもツアラーの装備って考えですな
>>612
え？バイクにTCSなんかついてるのあるか？
え？バイクにTCSなんかついてるのあるか？
ドカの1198には付いてるね。
そして、その昔ランツァというオフ車があった。
そして、その昔ランツァというオフ車があった。
BTLのこと？
それにしてもABSからBTLを引き合いに出すことがおかしい気がするけどな
それにしてもABSからBTLを引き合いに出すことがおかしい気がするけどな
あすまん、侵入はブレーキだった
なにいってんだか
寝ぼけたレスは流してくれ
なにいってんだか
寝ぼけたレスは流してくれ
622 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 09:08:52 ID:WUA+4BP+
細かい事だけど、「侵入」じゃなくて、
「進入」ではなかろうか？
「進入」ではなかろうか？
トリコさんが一番かっこいい
これにだらだら通勤や街のり買い物とかで毎日乗ってる。
毎日荷重とか意識せずだらだら乗ってたら、ライテクのカン鈍るかな…？
最近サーキットいけてないし。
毎日荷重とか意識せずだらだら乗ってたら、ライテクのカン鈍るかな…？
最近サーキットいけてないし。
>>625
なるほど。確かにだらだら乗ると自分でもわかるくらい
ライディングが気持ちよくないというか身体も心もしゃんとしない。
通勤の足なんで毎日朝は寝ぼけ気味、帰りは疲れててだらだら乗る。
変なくせつきそうでだめだなぁ…
なるほど。確かにだらだら乗ると自分でもわかるくらい
ライディングが気持ちよくないというか身体も心もしゃんとしない。
通勤の足なんで毎日朝は寝ぼけ気味、帰りは疲れててだらだら乗る。
変なくせつきそうでだめだなぁ…
雪で春まで乗れませんが何か？
628 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 16:29:48 ID:LPcwNf/w
北海道の人？
国内仕様でも吹け上がりが凄いね。
教習所のCB750よりも軽く吹ける感じ。
正直怖いけど購入した。
教習所のCB750よりも軽く吹ける感じ。
正直怖いけど購入した。
>国内仕様でも吹け上がりが凄いね。
１速やＮでは実回転よりタコの上昇を大きくしてあります。
仕様です。
１速やＮでは実回転よりタコの上昇を大きくしてあります。
仕様です。
>>631
いみわかんね
いみわかんね
>>632
ハッピーメーターだと言いたいんじゃないの？
ハッピーメーターだと言いたいんじゃないの？
乗って帰るのが怖い。
低速でコントロール出来るか心配。
気を抜いたらウイリー発進しそう。
低速でコントロール出来るか心配。
気を抜いたらウイリー発進しそう。
>>634
600はポンツナギ以外はなかなか上がったりしないから安心
600はポンツナギ以外はなかなか上がったりしないから安心
>>619
トラコンなんてかなり前のST1300で採用されてるけどな
トラコンなんてかなり前のST1300で採用されてるけどな
637 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 02:44:23 ID:DAOMhisy
タイヤって何キロくらいで変えてる？
>>634
自分のは逆車だけど全開にしてもフロントの浮き方が穏やかだしその状態でもすごく安定してるから怖くないよ
自分のは逆車だけど全開にしてもフロントの浮き方が穏やかだしその状態でもすごく安定してるから怖くないよ
極力そろーり発進でいきたいと思います。
納車まで日数があるのでステップの位置とかイメージトレしておきます。
今は右折で対向車にウイリーしてくor交差点中心でホイルスピンしてる姿しかイメージできないけど。
納車まで日数があるのでステップの位置とかイメージトレしておきます。
今は右折で対向車にウイリーしてくor交差点中心でホイルスピンしてる姿しかイメージできないけど。
640 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 13:34:40 ID:QXSTTWV3
tesu
>>636
ST1100だろ
ST1100だろ
>>642
そういや08も旧型だった
そういや08も旧型だった
俺の逆車だけど１速パワーバンド全開でもほとんど浮かない。
せいぜい路面カントの切り変わりと切り返しが同調した時くらい→Ｆ離陸。
せいぜい路面カントの切り変わりと切り返しが同調した時くらい→Ｆ離陸。
645 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 19:39:43 ID:lC6ZpTQG
普通に乗ってる分には、
パワーリフトもしないし、ホイールスピンもしないよ。
例え、人生初のバイクがCBRであっても、
全然支障は無い。
「ポジションがキツい」とか、
「速く走れない」ってのは別問題ね。
パワーリフトもしないし、ホイールスピンもしないよ。
例え、人生初のバイクがCBRであっても、
全然支障は無い。
「ポジションがキツい」とか、
「速く走れない」ってのは別問題ね。
647 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 21:02:12 ID:YAn6uUIK
リヤダンパーのコンプ側締め込めばフロントリフトし易くなるよ。
し易くする必要無いけど。
し易くする必要無いけど。
今月のビッグマシン見て、600RRトリコの購入を決めました
一ヶ月半後ぐらいからよろしくー
一ヶ月半後ぐらいからよろしくー
トリコにしちゃっうんだ ＞＜
650 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 07:56:07 ID:snXiJS30
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j59265755
これってちゃんと付けれるの？
これってちゃんと付けれるの？
652 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 11:17:53 ID:i/A4IjcA
それは無い
>>650
人柱ﾖﾛ
人柱ﾖﾛ
シナ製のパッチもん？
06国内乗りなんですが最近妙に燃費が悪い
街のみで悪いっても満タンから160kmで点滅は
普通なんかな？
04ん時はセミフル仕様にしてたけど
同じ乗り方でも200km点滅位だったんだけどなぁ・・・
街のみで悪いっても満タンから160kmで点滅は
普通なんかな？
04ん時はセミフル仕様にしてたけど
同じ乗り方でも200km点滅位だったんだけどなぁ・・・
どこか壊れてるに一票。
昨日聴聞会で警視庁ｲﾃ来た
しばらく乗れないﾜﾗ
しばらく乗れないﾜﾗ
フルパワーにしてる人は車検どうしてる？
排気はノーマルに戻してるんだよね？
排気はノーマルに戻してるんだよね？
そうかもね～
>>659
減免されたかい？
減免されたかい？
>>657
仮に壊れてるとして、どこら辺を疑うもんですかね？
>>658
05・06はこんなもん・・・と他の方々もそうでしたら
特に問題ないんですけど、15km/lはいって欲しかったな。
と思ったんです。つーか04がそれ位でしたんで。
そういや93km位で残り3メモリ表示になりました。
仮に壊れてるとして、どこら辺を疑うもんですかね？
>>658
05・06はこんなもん・・・と他の方々もそうでしたら
特に問題ないんですけど、15km/lはいって欲しかったな。
と思ったんです。つーか04がそれ位でしたんで。
そういや93km位で残り3メモリ表示になりました。
>>663
普通車なみの燃費に乾杯！
普通車なみの燃費に乾杯！
665 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 12:15:28 ID:B+K6fvKY
何も弄ってないなら走り方の問題だろ
後は満タン時の入れ方とか
一番怪しいのは空気圧
後は満タン時の入れ方とか
一番怪しいのは空気圧
666 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 13:29:29 ID:1j7fsD/o
プラグっていう線も……
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ 社会に立つかどうかは君らと
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| | 関係ありません、て言うか判断できるかい？
＼ `ー'´ ／
ノ ＼ バイクを買いたいだけなので、
／´ ヽ
| ｌ ＼ 他のことはおいといてくれませんか
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ 社会に立つかどうかは君らと
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| | 関係ありません、て言うか判断できるかい？
＼ `ー'´ ／
ノ ＼ バイクを買いたいだけなので、
／´ ヽ
| ｌ ＼ 他のことはおいといてくれませんか
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
>>665
>>666
そうですか・・・
圧は表記通りに2週間に一回チェック。走り方は
うーん大体4～5000でシフトチェンジ3速位まで使用ってとこですかね
プラグですか。そうですね。イリジウムにしてみます
他あるかなぁ・・・
>>666
そうですか・・・
圧は表記通りに2週間に一回チェック。走り方は
うーん大体4～5000でシフトチェンジ3速位まで使用ってとこですかね
プラグですか。そうですね。イリジウムにしてみます
他あるかなぁ・・・
>>668
ちなみにＣＢＲは元からイリジウムです。でも点検したほうがいいね。
あとエアフィルターも。
しかし燃費悪いね、俺の０４年ＰＣ37セミフルパ・パワコマで燃調濃くしてるのに
待ち乗り１６～１８、高速使ってプチツーで最高１９なかばだよ。
ちなみにＣＢＲは元からイリジウムです。でも点検したほうがいいね。
あとエアフィルターも。
しかし燃費悪いね、俺の０４年ＰＣ37セミフルパ・パワコマで燃調濃くしてるのに
待ち乗り１６～１８、高速使ってプチツーで最高１９なかばだよ。
自分空気圧常に２．２位だけど
町乗りで１５切ったことはないなー
怪しいの空気以外じゃね？
町乗りで１５切ったことはないなー
怪しいの空気以外じゃね？
現行モデル買うか、モデルチェンジ待つか悩むなぁ
じゃあスプロケとチェーンは？
二週間に一回も空気圧見てるならなさそうだけど……
二週間に一回も空気圧見てるならなさそうだけど……
>>669
>>670
>>672
ありがとうございます。何分インジェクション車の燃費が悪くなるってのは
あまり考えていませんでしたので、正直どこだろう？ってとこです。
実は一ヶ月前に走行8700kmの中古で購入したものでした。
で、1か月点検を店舗がおこなうそうで、その時にこの燃費の件を伝えて
見てもらう時に、どこら辺を疑うモノかな？とみなさんの知恵をお借りしました。
来週見てもらう予定です。
あ、給油しました。144.4km経過で満タンまで12.2?
・・・約11km/?か。ホント車並ですね
はぁ・・・改善するといいなぁ・・・
>>670
>>672
ありがとうございます。何分インジェクション車の燃費が悪くなるってのは
あまり考えていませんでしたので、正直どこだろう？ってとこです。
実は一ヶ月前に走行8700kmの中古で購入したものでした。
で、1か月点検を店舗がおこなうそうで、その時にこの燃費の件を伝えて
見てもらう時に、どこら辺を疑うモノかな？とみなさんの知恵をお借りしました。
来週見てもらう予定です。
あ、給油しました。144.4km経過で満タンまで12.2?
・・・約11km/?か。ホント車並ですね
はぁ・・・改善するといいなぁ・・・
675 ：７７４ＲＲ：2009/11/07(土) 22:32:03 ID:ySbhqSxy
寒くなってきたけど、水温はあい変らず100℃超え
デイトナ675 '09 試乗車（距離2000km,検2年3カ月残り)を買うか、新車でCBR600RR国内買うかで悩んでる。
見積もり価格はほぼイコール。
初大型、初二輪。慣れてきたらサーキットも少しは走ってみたい。
主に日帰りツーリングと週3ペースの通勤で使用予定。
両者のメリット・デメリットについてアドバイス下さい。
見積もり価格はほぼイコール。
初大型、初二輪。慣れてきたらサーキットも少しは走ってみたい。
主に日帰りツーリングと週3ペースの通勤で使用予定。
両者のメリット・デメリットについてアドバイス下さい。
知人（某講習会の指導員）がデイトナを絶賛してたんだよなあ。
エンジンが堪らんと言ってた。
あとすげー独特な音がする。
エンジンが堪らんと言ってた。
あとすげー独特な音がする。
ヤベ！格安だからつい買っちゃった・・・
954のインシュレータ05に付くかな？
セミフルの為にと思ったけどやっちゃったかな？
954のインシュレータ05に付くかな？
セミフルの為にと思ったけどやっちゃったかな？
>>676
国内乗りのオレが国内はやめたほうが良いとだけは言っておく
国内乗りのオレが国内はやめたほうが良いとだけは言っておく
680 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 03:20:30 ID:E3jg80Lp
08逆車に1票
682 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 10:24:45 ID:Oymqa+DV
国内08CBR600RR→国内08CBR1000RR→デイトナって乗ってきたけど、今乗ってるデイトナはまじでトルクモリモリだよ。
CBR600RRの国内なら差は顕著にあらわれそう。
外装関係が高すぎでこけれません。デイトナはサイドカウルが8万ぐらいだったかな。RRは2万ぐらいだっけ?
デイトナのいいところは音とカウルがメタリックでツヤがあって高級感があることかな。
逆に悪いところは倒し込みが国産と違って怖いよ、慣れれば問題ないんだけど。
あとなんだかんだで故障があるね。俺は4000km走って2週間入院、保証で無料だったけど気分は良くないよね。
RRのいいところはサイドのへこみがかっこいいよかったり、国産らしく余裕のある設計、故障しにくい、パーツの供給など。
俺ならデイトナ買って保証期間内だけ乗って乗り換えるかな。
国内と逆車はやっぱ全然違うよ。デイトナ乗っていままで国内はどれだけ去勢されてるのかわかったよ。
CBR600RRの国内なら差は顕著にあらわれそう。
外装関係が高すぎでこけれません。デイトナはサイドカウルが8万ぐらいだったかな。RRは2万ぐらいだっけ?
デイトナのいいところは音とカウルがメタリックでツヤがあって高級感があることかな。
逆に悪いところは倒し込みが国産と違って怖いよ、慣れれば問題ないんだけど。
あとなんだかんだで故障があるね。俺は4000km走って2週間入院、保証で無料だったけど気分は良くないよね。
RRのいいところはサイドのへこみがかっこいいよかったり、国産らしく余裕のある設計、故障しにくい、パーツの供給など。
俺ならデイトナ買って保証期間内だけ乗って乗り換えるかな。
国内と逆車はやっぱ全然違うよ。デイトナ乗っていままで国内はどれだけ去勢されてるのかわかったよ。
683 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 10:51:21 ID:ddjC3DsL
サーキット行くのならどう考えても675
ただやっぱり色々高い
店によっては整備面で不安かも
個人的には逆車の中古で良いじゃん と思うが……
ただやっぱり色々高い
店によっては整備面で不安かも
個人的には逆車の中古で良いじゃん と思うが……
資金50万で600RRって買えます？
>>684
現金だけではかえまいよ
現金だけではかえまいよ
>>685
どういうことですか？
どういうことですか？
またジャクソン厨かよ
てか働いて新車買えー
コテ外すな
まさかのジャクソン再登場ｗ
あージャクソン君だったか
ここの600RR乗ってる方は心の狭い人ばかりですね、他で聞きます
オタク臭いですし(笑
オタク臭いですし(笑
693 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 14:20:35 ID:m15aNWRB
質問させてください。
いろいろな最新装備がついてるPC40に乗りたいと思って
るんですが、カウル面積が少なくてレプリカ好きにはちょっと
物足りません。
できればPC37のカウルを自作ステーなどで流用できないかなと
思ってますが、どなたか試した方いらっしゃいますか？
干渉してしまうという事がなければいいなと。。
いろいろな最新装備がついてるPC40に乗りたいと思って
るんですが、カウル面積が少なくてレプリカ好きにはちょっと
物足りません。
できればPC37のカウルを自作ステーなどで流用できないかなと
思ってますが、どなたか試した方いらっしゃいますか？
干渉してしまうという事がなければいいなと。。
>>693
PC37（05.06）に乗ったほうがいいとおもいますよ
純正電子制御ステダン非装備、非ラジアルマウントキャリパー、正立フォークの04に乗ってるけどmax190くらいのサーキットでならステダンは必要性を感じてないよ
というか装備の弱さは感じないかな
PC37（05.06）に乗ったほうがいいとおもいますよ
純正電子制御ステダン非装備、非ラジアルマウントキャリパー、正立フォークの04に乗ってるけどmax190くらいのサーキットでならステダンは必要性を感じてないよ
というか装備の弱さは感じないかな
695 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 16:22:24 ID:IUeKes9d
公道で回しても6.7千回転、早めにシフトアップしてる
みんなどんな乗り方なのかな…
みんなどんな乗り方なのかな…
696 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 17:00:07 ID:twqzZeCd
>カウル面積が少なくてレプリカ好きにはちょっと
>物足りません。
痛車向けでは無いなｗ
>物足りません。
痛車向けでは無いなｗ
697 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 17:16:37 ID:E3jg80Lp
>>692
オマイのようなやつを直ぐに嗅ぎ別けれる者が多いだけだよ。
オマイのようなやつを直ぐに嗅ぎ別けれる者が多いだけだよ。
699 ：08逆車：2009/11/08(日) 18:42:04 ID:nrmlDSR3
08逆車(今年５月登録) 走行3千km 程度極上 100ﾏｿぐらいで欲しい人いないかな？
700 ：693：2009/11/08(日) 18:52:03 ID:m15aNWRB
>>694さん、レスありがとうございます。ときどき2stで峠に行く程度だし素直にPC37も視野にいれて考えなおしてみます。
新車で欲しいけど・・・
新車で欲しいけど・・・
これからこれに乗り換えようと思考中。
CB400SFからの乗り換えなんだが、やっぱり前傾きつい？
CB400SFからの乗り換えなんだが、やっぱり前傾きつい？
>>701
試乗すること出来るんだから試乗してみれば？
試乗すること出来るんだから試乗してみれば？
706 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 14:25:23 ID:qW43dcZt
前傾はさすがにきついね、最初こんなんありかよ～と。でもすぐ慣れるけど。
今ではたまに連れのネイキッド乗ると極端な話スクーターにでも乗ってるのかと
逆に違和感ありまくり。
今ではたまに連れのネイキッド乗ると極端な話スクーターにでも乗ってるのかと
逆に違和感ありまくり。
そこを越えられず降りるやつってどれくらい居るんだろ？
>>699
色は何ですか？場所はどこになります？
色は何ですか？場所はどこになります？
>>709
ジャクソン臭い文章だな
ジャクソン臭い文章だな
>>708
ハンドルじゃない別のパーツ握っちゃってるみたいだよな
ハンドルじゃない別のパーツ握っちゃってるみたいだよな
712 ：０８逆車：2009/11/09(月) 20:55:42 ID:aHXChyGb
>>710
ジャクソン君は予算50だし個人から100の買い物は無理じゃない？
ジャクソン君は予算50だし個人から100の買い物は無理じゃない？
質問なんですが、
cbr600rr立ちごけしてしまってステップが折れてしまいました。
治すのっていくらくらいかかるんだろ？
ごめん、動揺しまくっています。
変な文章だよな。てんぱってしまってる・・・。
cbr600rr立ちごけしてしまってステップが折れてしまいました。
治すのっていくらくらいかかるんだろ？
ごめん、動揺しまくっています。
変な文章だよな。てんぱってしまってる・・・。
>>714
05のパーツリストだけどステップ単品で3150円
まぁ、バンクセンサーとかあわせても4000円弱ぐらいで買えるよ
■■■■■
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■■■■■■■■ ＿＿＿＿＿＿＿＿
■■ ■ ■■ ■ ■■ ／
■■■■■ ■■■■ ＜ アフリカではよくあること
■■■■■ ■■■■ ＼
■■■■ ■■■ ￣￣￣￣￣￣￣￣
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05のパーツリストだけどステップ単品で3150円
まぁ、バンクセンサーとかあわせても4000円弱ぐらいで買えるよ
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07のパーツリストでもステップ単品で3150円だね。
スキッドパッドは付けれるなら付けた方がいいですか？
それよりカウル、ウィンカー、ハンドル、クラッチorブレーキレバーは大丈夫なのかと
>>714です。
ゆっくりと倒れていったので、他の部品は大丈夫でした。
ステップに全体重がかかった感じです。
皆様アドバイスありがとうございました。
バイクを車庫に入れようとしてこけました・・・。はじめての立ちごけにショック
ゆっくりと倒れていったので、他の部品は大丈夫でした。
ステップに全体重がかかった感じです。
皆様アドバイスありがとうございました。
バイクを車庫に入れようとしてこけました・・・。はじめての立ちごけにショック
722 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 12:08:25 ID:tIxLP3i2
バイクをコカすのは何回やってもショックがデカいよな。
723 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 12:22:46 ID:ofEGkVCm
600もインコ顔にしてくれ
ひゃひゃひゃ
ひゃひゃひゃ
やっぱし600はベルクカ・・・カ・・カ・なんだっけ？
725 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 16:26:05 ID:nPYVEXSO
このﾊﾞｲｸ、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは部分合成油でも平気？
726 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 16:48:57 ID:2iqfMys0
走るだけなら
なんのオイルでも可能
あとは自己満足
なんのオイルでも可能
あとは自己満足
27000㌔走ったPC37、６月にオイル交換していま約5000㌔走ってる。
オイル交換しないといけない、ホンダ純正G4を試してみる。
ところでフラッシングしたいがフラッシング専用オイルは悪いと聞いた。
一番いいのは交換するオイルですることだろうけど、G4高いし…
安い車用鉱物オイルでもいいのかな？
オイル交換しないといけない、ホンダ純正G4を試してみる。
ところでフラッシングしたいがフラッシング専用オイルは悪いと聞いた。
一番いいのは交換するオイルですることだろうけど、G4高いし…
安い車用鉱物オイルでもいいのかな？
728 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 17:11:51 ID:NuSBvpif
G2でいいんじゃない？600用だし。
フラッシングオイルってよくないの？
フラッシングするだけでもしないよりいいからオレからしたら贅沢な悩みだｗ
フラッシングするだけでもしないよりいいからオレからしたら贅沢な悩みだｗ
っとみんなの走行距離と次に考えてる大きなメンテナンスを教えてください。
PC37 16000km
サーキット2 山6 ツー1 町1
25000くらいでリアサスOHかな？
PC37 16000km
サーキット2 山6 ツー1 町1
25000くらいでリアサスOHかな？
732 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 23:13:01 ID:nPYVEXSO
部分合成油でｻｰｷｯﾄぶん回しても焼き付かない？
手放すお
オレには持ち腐れだったみたいだ
オレには持ち腐れだったみたいだ
735 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 01:30:15 ID:I1JYuIw4
横浜はどしゃ降りだが今日09ED納車！
今後世話になります。よろしく～
今後世話になります。よろしく～
737 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 10:07:47 ID:qYaT6bKQ
738 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 08:46:10 ID:5lYxxhDi
このﾊﾞｲｸって回転数によってｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの噴射数が変わるの？
だとしたらCB400SFのVTECみたいなもん？
だとしたらCB400SFのVTECみたいなもん？
ggrks
VTECのような段差パワーをピュアスポーツなバイクに仕込むわけないだろ。
世の中、バカな事を聞く奴がいるもんだなｗ
オマイらって電車の中の吊り広告にもツッコミ入れるタイプだろ。釣りだよ。
そもそも質問の内容自体が
答えを知ってる者の聞く内容だよｗｗ
答えを知ってる者の聞く内容だよｗｗ
744 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 12:28:51 ID:5KDPJriq
釣られてやろう、Vテックなんてついてない。
かわりに回転・アクセル開度に応じてインジェクション切り替わる。
かわりに回転・アクセル開度に応じてインジェクション切り替わる。
アクセル開度は関係ないよ
回転とギアだよ
ホンダのページ見てきたら？
インジエクション切り替わると言うよりセカンダリインジェクションが動き出す
回転とギアだよ
ホンダのページ見てきたら？
インジエクション切り替わると言うよりセカンダリインジェクションが動き出す
勘違いしてた
アクセル開度連動してた
スンマセン
アクセル開度連動してた
スンマセン
748 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 16:51:11 ID:ek/RCdaq
>VTECのような段差パワーをピュアスポーツなバイクに仕込むわけないだろ。
ちょっと違う気もするけど
逆車に付いてる排気デバイスがそんな感じ。
9000rpmくらいから急激に吹けるよ。
国内仕様には無関係だけどね。
ちょっと違う気もするけど
逆車に付いてる排気デバイスがそんな感じ。
9000rpmくらいから急激に吹けるよ。
国内仕様には無関係だけどね。
749 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 17:23:31 ID:nQlrhNXQ
俺の場合
アドレスV100がそろそろお墓
んでアドレスV125かこれに決めてる もしくは10%程度だけどCB400SF、WR（ないと思うけどね）
バイクかスクーター買ったら、15万以下のロードバイク買う
楽しみ
俺と同じようなこと考えてるやついる？
アドレスV100がそろそろお墓
んでアドレスV125かこれに決めてる もしくは10%程度だけどCB400SF、WR（ないと思うけどね）
バイクかスクーター買ったら、15万以下のロードバイク買う
楽しみ
俺と同じようなこと考えてるやついる？
750 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 18:48:09 ID:fblaiEs/
>>749はコピペです。いたるところへ貼ってあるので相手しないように
どーでもよいが漏れはセカンドにアド125だ。
この組合せって結構いるよな？
この組合せって結構いるよな？
俺も600RRとアドレスV125乗ってる。
しかし、ほぼ毎日アドレスに乗り、600RRには月に5～6回乗る程度だから
どちらかと言うとメインバイクはアドレスだな。
しかし、ほぼ毎日アドレスに乗り、600RRには月に5～6回乗る程度だから
どちらかと言うとメインバイクはアドレスだな。
月 5 6回ならいいじゃないか。俺なんか年 5 6回だ。
756 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 07:52:39 ID:8spjil3w
納車される気配が無いから熱が冷めてきちゃった
契約破棄ですね、わかります。
09ED赤黒って無限カラーに似てるね
通勤に毎日乗ってるから、不調知らずの6000km
国内ですが。タイヤのクオリファイア2は、
通勤+休日ライダーに優しい。
国内ですが。タイヤのクオリファイア2は、
通勤+休日ライダーに優しい。
僕も通勤で毎日乗るから月1000㌔走る。
ウインカー断線の小トラブル以外快調そのもの。
タイヤ真ん中減って端あまりんぐがちょっとかこわるいが…
ピレリのただのディアブロいいよ～たいがいの用品店で安売り前後セット29800円。
ウインカー断線の小トラブル以外快調そのもの。
タイヤ真ん中減って端あまりんぐがちょっとかこわるいが…
ピレリのただのディアブロいいよ～たいがいの用品店で安売り前後セット29800円。
通勤ならパイロットロードとかいんじゃね
あれは大パワーのバイクもご用達みたいだが
あれは大パワーのバイクもご用達みたいだが
PR2なら真ん中ハード端っこソフトだがや
764 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 05:19:54 ID:Yy5nG2GR
PC37にELメーターつけてるやついる？
段つきスクリーンでメーターとけちゃってELメーター考えてる。
HISSの穴あいてないし自分であけれる自信ないから迷ってるんだが。
段つきスクリーンでメーターとけちゃってELメーター考えてる。
HISSの穴あいてないし自分であけれる自信ないから迷ってるんだが。
最近は3層・5層コンパウンドも当たり前になってきたなあ。
>>764
EL付けてる。
正しくはEL付きメーターを買って付けてる。
壊れたからヤフオクで以前買った。
廃メーターばらしたけど針が結構難しそう
器用さに自信ないならやめといたほうがいいよ
HISSは開けないほうが文字隠さなくていんじゃね？おれのはUSのメーターだったからランプないらしく開いてない
EL付けてる。
正しくはEL付きメーターを買って付けてる。
壊れたからヤフオクで以前買った。
廃メーターばらしたけど針が結構難しそう
器用さに自信ないならやめといたほうがいいよ
HISSは開けないほうが文字隠さなくていんじゃね？おれのはUSのメーターだったからランプないらしく開いてない
767 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 21:00:33 ID:vV4YaVT0
皆さんブレーキパッドはどこの使ってますか？
グル珍用途でブレーキ関係（ディスク・ホース・マスター・キャリパ）全てノーマルですが
そろそろブレーキパッド交換が近いです。リヤだけは純正注文しました。
グル珍用途でブレーキ関係（ディスク・ホース・マスター・キャリパ）全てノーマルですが
そろそろブレーキパッド交換が近いです。リヤだけは純正注文しました。
768 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 21:07:15 ID:9Wd1dazZ
今日、箱根に行ったらCBRがいっぱい走ってた
770 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 22:01:00 ID:vV4YaVT0
>ZCOOかメタリカが鉄板みたいだよ
事務的用途もあるので低温でも効きが一定なのと引きずりは少ないのが理想です。
あまり激しいパッドだと純正4.5mm厚のディスクだとひずみそうで怖いです。
デイトナの金パッド安いし純正＋α的なみたいですが評判はどうでしょうか？
事務的用途もあるので低温でも効きが一定なのと引きずりは少ないのが理想です。
あまり激しいパッドだと純正4.5mm厚のディスクだとひずみそうで怖いです。
デイトナの金パッド安いし純正＋α的なみたいですが評判はどうでしょうか？
今日納車されました。皆さんよろしくお願いします。
イモビの赤い点滅ってバッテリーあがらないんですかね？
イモビの赤い点滅ってバッテリーあがらないんですかね？
今買うならモデルチェンジ待つ方がいいのかなぁ
>>774
イモビって切れるんですか？
イモビって切れるんですか？
現行CBR6000RR面白い？
>>776
イモビじゃなくて点滅をオフにする方法は取説に書いてた気がする
イモビじゃなくて点滅をオフにする方法は取説に書いてた気がする
>>776
LED点滅はオフにできる
LED点滅はオフにできる
光るのは24時間だけだよ
うちのは点灯中８mAほど食ってた
うちのは点灯中８mAほど食ってた
イモビアラームは2週間ぶりに乗るとリモコン反応してくれない上に
キーONにすると鳴りやがるんだよな…。
説明書見てもいまいちどうすれば良いかわかんかったような気が…。
ほぼ週1で乗るからあんまり困ってないけど。
キーONにすると鳴りやがるんだよな…。
説明書見てもいまいちどうすれば良いかわかんかったような気が…。
ほぼ週1で乗るからあんまり困ってないけど。
前オーナーさん、マフラー変更とパワーコマンダー入れるほどなのに
何故1000キロ以下で売却したんですか？
インストールDiskが無いので邪魔物です。
何故1000キロ以下で売却したんですか？
インストールDiskが無いので邪魔物です。
784 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 21:59:27 ID:u45jIaio
やっぱ先生方はステップとかカリカリするのですか？
僕には怖くてとても無理です・・・
僕には怖くてとても無理です・・・
785 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 22:54:37 ID:XYaiGgBs
>マフラー変更とパワーコマンダー入れるほどなのに
>何故1000キロ以下で売却したんですか？
逆車に乗り換える方が賢明だからです。
>何故1000キロ以下で売却したんですか？
逆車に乗り換える方が賢明だからです。
>>785
もういいよ逆車厨
もういいよ逆車厨
もうすぐ走行10000kmをむかえて純正タイヤ逝きそう。
みんなはタイヤはどのメーカーの何を入れてる？
みんなはタイヤはどのメーカーの何を入れてる？
>>789
BS BT003st
BS BT003st
純正→パイロットパワー2CT→パワーワン
俺の腕じゃグリップとライフのバランスを考えると2CTがベスト
俺の腕じゃグリップとライフのバランスを考えると2CTがベスト
逆車厨
サーキット厨
膝スリ厨
サーキット厨
膝スリ厨
イヤッホウ！ボーナス出た！ついに・・・ついにCBR600RR買えるぞぉ・・・(TT)
大学の時から憧れてたから嬉しすぎる。
06以前の顔が好きなんですが、購入時この車種特有＆その他気を付けた方が良いことって何かあります？
大学の時から憧れてたから嬉しすぎる。
06以前の顔が好きなんですが、購入時この車種特有＆その他気を付けた方が良いことって何かあります？
>>793
末永くお幸せに
末永くお幸せに
PC37じゃ程度のいいの探すの苦労すんじゃねぇ？
>>796
まだ新車がある店もあることにはある。
まだ新車がある店もあることにはある。
37もお古になってきたな
でもまだまだいけるぜ
でもまだまだいけるぜ
FブレーキパッドでカーボンロレーヌSBK５って使ってる人いますか？
インプレ教えてください。
インプレ教えてください。
>>799
マルチ黙れ
マルチ黙れ
マルチと言うかインプレしてくれる人がココに居そうみ無いから
他のSSスレ回って聞いてるんですよ。
別段悪意は無いよ。俺自身ちゃんとPC40乗ってるし。
他のSSスレ回って聞いてるんですよ。
別段悪意は無いよ。俺自身ちゃんとPC40乗ってるし。
>>801
それをマルチって言うんだが
マジレスすっと何に使うのか言わないと何を答えればいいのかわからんよ・・・
エスパーじゃないんだから
まぁ、僕はCBRにメタリカかジクーしか使ったこと無いけど
ZX9Rの6ポッドにSBK5を使ったときはあまりいいフィーリングでなかったなぁ
ブレーキが利くっていうより、急に聞き出す感じだった。
それをマルチって言うんだが
マジレスすっと何に使うのか言わないと何を答えればいいのかわからんよ・・・
エスパーじゃないんだから
まぁ、僕はCBRにメタリカかジクーしか使ったこと無いけど
ZX9Rの6ポッドにSBK5を使ったときはあまりいいフィーリングでなかったなぁ
ブレーキが利くっていうより、急に聞き出す感じだった。
06ってまだ新車買えるんだ
知らんかった
知らんかった
06を最近中古で買ったぜ
8900km位の700k程で
…国内だがな
8900km位の700k程で
…国内だがな
高くない？
４０なら探せば９００ｋで新車でしょ？
３７はプレミアついてきてんの？
４０なら探せば９００ｋで新車でしょ？
３７はプレミアついてきてんの？
買った後に、高くない？なんて大きなお世話だろ。アホが！
400NKからの乗り換えだけど、純正シートヒーターが良く効きますな・・・
加速は恐ろしいの一言。
しかし曲がらんのう・・・
加速は恐ろしいの一言。
しかし曲がらんのう・・・
どう考えてもNKより旋回速い ヘタでもそれなりに速く曲がれてしまう
小旋回のことだろ。NKほど舵角は深くないし当然だけど。
つまり>>808は街乗りにしか使ってないのだろう。
まあ、どこで走ろうといくらで600RRを買おうと
人それぞれだからぬ
人それぞれだからぬ
だれかNSR250のジム仕様と交換しない？
815 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 23:06:18 ID:1Ef7odCL
ヤマハ車と比べると、俺も峠で曲げ辛く感じるな。
街乗りではCBR(PC40)の方が段違いに乗り易いけどね。
街乗りではCBR(PC40)の方が段違いに乗り易いけどね。
中古車の値段って結構ばらつきあるよね。
年式の割に70万超えるようなものもあるし。
PC35なら60万以上では買いにくいけど
程度の良い400クラスも無いから、最低相場は下がりにくい感じ。
年式の割に70万超えるようなものもあるし。
PC35なら60万以上では買いにくいけど
程度の良い400クラスも無いから、最低相場は下がりにくい感じ。
中古車は店がボリやすいからな。
悪い店はボリ放題や。
悪い店はボリ放題や。
中古で37後期しか頭になかった
37で逆車が極端に少なかった(程度的な意味で)
オクには手を出したくなかった
正直我慢できなかった
中古で買った理由です
しかし後悔はしてない
値段…乗り出し730k検付きでしたよ
1年半前と比べてちょっとだけ下がったような？
37で逆車が極端に少なかった(程度的な意味で)
オクには手を出したくなかった
正直我慢できなかった
中古で買った理由です
しかし後悔はしてない
値段…乗り出し730k検付きでしたよ
1年半前と比べてちょっとだけ下がったような？
12月の新色発売が待ちきれない
国内仕様はフルパワー化しないとリミッターカット出来ないんですか？
ググれカス
非フルパワー化でリミッター外したいならスプロケをロングにでもしろや
非フルパワー化でリミッター外したいならスプロケをロングにでもしろや
さてとカウル全バラして塗装でもすっかな。(泣
てか、逆車買え！
>>825
09の逆車て車検通ねぇだろうが
09の逆車て車検通ねぇだろうが
>>826
えっそうなの
えっそうなの
通るよ。その程度も通せねえ低レベルの店なんかで買うな。
まだ08逆車の在庫もあるよ。
赤男爵なんかにも。
赤男爵なんかにも。
逆車が車検通らないって
書いてる人ホントは乗ってないでしょｗｗ
納車前に予備検通ってきてるんだから継続車検は普通に通る
ユーザー車検でも通る
書いてる人ホントは乗ってないでしょｗｗ
納車前に予備検通ってきてるんだから継続車検は普通に通る
ユーザー車検でも通る
>>830
09モデル以降からは騒音94db以下。
チェーンカバーの一箇所にいかにもシールはがした跡があるっしょ。
そこに貼ってあったシールは「6,950rpmで96dbですよ」の表示。
予備検査では一時的にグラスウール詰めて対応。予備検査の後グラスウールを取り除く。
当然2回目以降の車検もそのままでは通らない。
だから>>828のような非合法な店で買うか、
>>829のようにそのまま車検通る08が重宝される。
それくらいの知識は持ち合わせましょうね！>>830さん！
09モデル以降からは騒音94db以下。
チェーンカバーの一箇所にいかにもシールはがした跡があるっしょ。
そこに貼ってあったシールは「6,950rpmで96dbですよ」の表示。
予備検査では一時的にグラスウール詰めて対応。予備検査の後グラスウールを取り除く。
当然2回目以降の車検もそのままでは通らない。
だから>>828のような非合法な店で買うか、
>>829のようにそのまま車検通る08が重宝される。
それくらいの知識は持ち合わせましょうね！>>830さん！
恥ずかし
>>831
だから結局、車検は通せるって事だろ。マヌケな奴だなｗｗｗ
だから結局、車検は通せるって事だろ。マヌケな奴だなｗｗｗ
へぇ
其処までしなきゃいけないとは
大変だな
だったら08が良い意味が判る
其処までしなきゃいけないとは
大変だな
だったら08が良い意味が判る
規制きついな
>>835
指をくわえて見てるだけのお前は大変じゃないから。
指をくわえて見てるだけのお前は大変じゃないから。
なんかイヤな事でもあったのか？
人に当たるなよ。
人に当たるなよ。
お前こそ人に当たるなよ
おまえこそ
そこで牡蠣に当たった俺が登場する訳ですよ
絶望した!!
600RRに適応してない新型ホンダ純正グリップヒーターに絶望した!!
600RRに適応してない新型ホンダ純正グリップヒーターに絶望した!!
備え付けのシートヒーターあるからいいじゃない
新型は純正グリップから5%太くなるだけだから欲しくなったの。
ムリ付け出来るかな？
ってか、なんで対応してないのだろう？
ムリ付け出来るかな？
ってか、なんで対応してないのだろう？
クラッチケースカバーに右すねの内側を当てて暖を取るのは俺だけか？
みんなどこのマフラー入れてる？
純正の静かさもいいんだけど・・・
物足りないのでマフラー変えようと思うのだけど
ＵＳヨシムラとモリワキと無限で悩んでる。
純正の静かさもいいんだけど・・・
物足りないのでマフラー変えようと思うのだけど
ＵＳヨシムラとモリワキと無限で悩んでる。
最初からモリワキ付いてたから純正がわからんオレ
ちなみに回さない限り静か
ちなみに回さない限り静か
逆車純正マフラーでも十分煩いと思う。
849 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 00:13:12 ID:NlqiyqoA
モリワキチタン＠05
10000回転を超えるとF1みたいな音
でもアイドリングは紳士的な音
不思議なマフラー
10000回転を超えるとF1みたいな音
でもアイドリングは紳士的な音
不思議なマフラー
アクラのスリップオンつけてるけどアイドリング時は逆車ノーマルよりうるさい。
低音がｺﾞｫｰって感じ？回すと結構いい音でるよ。
低音がｺﾞｫｰって感じ？回すと結構いい音でるよ。
08EDだけど純正は確かにうるさいね。
おれはマフラーの「良い音」ってのがよく分からないんだけど、
逆車の純正マフラーは良い音なの？
純正マフラーは結構軽く作られてる気がするし換えようとは思ってないけどね。
おれはマフラーの「良い音」ってのがよく分からないんだけど、
逆車の純正マフラーは良い音なの？
純正マフラーは結構軽く作られてる気がするし換えようとは思ってないけどね。
ストライカーのレーシングコンセプトいれてるけどいい音するお。
ぶったぎって悪いがモリワキのバックステップって03-04用と05-06でわかれてんだが
違うのかな？
他のメーカーは37と40でわかれてんだけど
ぶったぎって悪いがモリワキのバックステップって03-04用と05-06でわかれてんだが
違うのかな？
他のメーカーは37と40でわかれてんだけど
いい音って言っても人それぞれ好みがあるからねえ
甲高い高音が好きな人もいれば
重低音がいいって人もいる。
一般的にはＭｏｔｏＧＰを始めレーシーsoundが好まれてるみたいだが。
バイク嫌いな人から見ればただ五月蠅いだけで煙たがられるけど。
甲高い高音が好きな人もいれば
重低音がいいって人もいる。
一般的にはＭｏｔｏＧＰを始めレーシーsoundが好まれてるみたいだが。
バイク嫌いな人から見ればただ五月蠅いだけで煙たがられるけど。
大きさについて質問。1000と比べて､乗るとヤッパ小さく見える？
>>855
テールカウルの張り出しが大きいね1000は
知り合いが1000のテールカウル換装してたが、ビフォーアフターでかなり大木さに違いを感じたよ。
店で1000単体をを見ても別に大きいとは感じないから全体的なサイズ差はわずかじゃないかな
テールカウルの張り出しが大きいね1000は
知り合いが1000のテールカウル換装してたが、ビフォーアフターでかなり大木さに違いを感じたよ。
店で1000単体をを見ても別に大きいとは感じないから全体的なサイズ差はわずかじゃないかな
ちいさく見えるかどうかがバイク選びのポイントに入るもんなんだな
自意識過剰にも程があるなｗ
まぁ最初はいろいろ気にする人もいるでしょ
オレも買う前って結構浮かれてたし
でかく見えるか否かは気にしたこと無いけど
オレも買う前って結構浮かれてたし
でかく見えるか否かは気にしたこと無いけど
いやガタイがデカイ人は見た目気にすると思うよ。
でかく見えた方がいいの？小さく見えた方がいいの？
自分はバイクを小さく見せたい
自分はバイクを小さく見せたい
バイクの見た目はどうでもよい
軽ければ。
軽ければ。
カッコイイより速いが大事
俺は見た目重視
10年待ちきれずに09国内仕様黒契約ヽ(`Д´)ﾉ
正直08以降はどうでもよい
＠08ED虜海苔
＠08ED虜海苔
>>872
自分の乗ってるバイクはどうでもいいか
自分の乗ってるバイクはどうでもいいか
>>872
自虐乙
自虐乙
PC40のマルチリフレクターのレンズカットって物凄いセクシーだよな
キラキラしてやがる
キラキラしてやがる
876 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 23:55:53 ID:utMsWto+
今まで最高いくつ出た
３つ
白黒女顔が、10年でないのか？
879 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 06:14:55 ID:HE7dTGDF
ほんとに
なんでこうも頻繁にMCすんの。こんなケータイ並みに変更するんだったら
他のバイクをなんとかしろよ！
他のバイクをなんとかしろよ！
結局10のカラーラインナップはどうなったの？
トリコ、黒、オレンジ（赤か？）黒、モンロー？
http://mcandsmile.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_1bd/mc_smile/01.jpg
これが1番カッコいいんだけどなー。
維持大変そうだけど。
トリコ、黒、オレンジ（赤か？）黒、モンロー？
http://mcandsmile.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_1bd/mc_smile/01.jpg
これが1番カッコいいんだけどなー。
維持大変そうだけど。
赤黒は赤の種類が変わるみたいだけど、黒はどう変わるんだろ
0708の白銀がなくなったのは痛い。
売れてたと思うけど、なぜ無くしちゃったんだろ。
売れてたと思うけど、なぜ無くしちゃったんだろ。
ほかが売れなくなるからじゃねぇ？ｗ
黒無くなるみたいな話聞いたが？
ってか年間
生産量って何台？
生産量って何台？
ってか何が
したいの？
したいの？
>>884
俺もあの色好きなんだが白黒女顔なんていらね
俺もあの色好きなんだが白黒女顔なんていらね
スノボのグラフィックでもあんなダサいのねぇよなw
10に黒は無いみたいだな。
紅黒、トリコ、女の3種類しか無い様だ。
紅黒、トリコ、女の3種類しか無い様だ。
女は残るのかwww
あ、08ED今きまた。
走行1800kmだとさ。
これからよろしく。
走行1800kmだとさ。
これからよろしく。
カラーリングが女ってｗ
とりあえずまたがりてえな
>>895
だれうま
だれうま
>>ヤクザ
さんおめでとうス
さんおめでとうス
レス番のつもりでしたが
リアルにもヤクザっぽい方でしたか
コワー
リアルにもヤクザっぽい方でしたか
コワー
>>899
見た目で人を判断すんなこのやろー。
見た目で人を判断すんなこのやろー。
はいはいつまんないからもうやめて
トリコって三色ならトリコ？
フランスだかの国旗がトリコロールいうんでしょ？
パワーが抑えられてる分、国内仕様の方が長持ちするってことはないの？
ないの
>>905
なんか萌えキャラみたいだな
なんか萌えキャラみたいだな
907 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 22:53:51 ID:P+FBQCzX
おすすめオイルありますか
ブレーキオイル、エンジンオイル、チェーンオイルを使う事をお勧めします。
フォークオイルもお忘れなく
ワコーズの４サイクルオイルか旧エフェロプレミアム（現ヤマルーブプレミアム）
がおすすめというか悪い噂は聞かない。
これをいれときゃ問題ないかと思われる。
交換周期とかを早めてやればさらにいいと思う。
一回のオイル交換で1万円近くはみといたほうがいいと思う。
ヤマルーブはベール缶で買ったら1リットル当たり１０００円ぐらいまで抑えられる。
ワコーズはリッター3千円程度みといたほうがいいよ。
オイルスレもあるからそこで調べてみればいい。
使ってみるのが一番手っ取り早い。
がおすすめというか悪い噂は聞かない。
これをいれときゃ問題ないかと思われる。
交換周期とかを早めてやればさらにいいと思う。
一回のオイル交換で1万円近くはみといたほうがいいと思う。
ヤマルーブはベール缶で買ったら1リットル当たり１０００円ぐらいまで抑えられる。
ワコーズはリッター3千円程度みといたほうがいいよ。
オイルスレもあるからそこで調べてみればいい。
使ってみるのが一番手っ取り早い。
>>907
手荒れにはオリーブオイル
手荒れにはオリーブオイル
ヤダねったら ヤダね♪
標準タイヤはブリヂストンのBT015ですが、これは用品店で売ってるメジャーなタイヤで言うとどの辺りのものとスペック的に近いんですかね？
>>914
BT-016あたり
BT-016あたり
パワーワンと同等
>>912
オイルスレ行けよ、ハゲ。
オイルスレ行けよ、ハゲ。
918 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 17:00:27 ID:tWA7wDm3
37はイッパイ回すとメ－タ－のREVがひかるの
光らせたいんかよ
財布に余裕があるなら、とっとと別のタイヤに履き変えたほうが幸せになれる。
ブリジストン好きなら別だがｗ
ツーリングもスポーツもな人には、良い意味でどっちつかずなクオリファイアⅠ/ⅡかBT-016を
サーキットはちょっと・・・でもグリップ力ほしい！って人にはα10/11かBT-003STREETをオヌヌメ
中途半端と言われればそれまでだけど、万能が一番！です！
サーキットはちょっと・・・でもグリップ力ほしい！って人にはα10/11かBT-003STREETをオヌヌメ
中途半端と言われればそれまでだけど、万能が一番！です！
盆栽上等グリップが足りないなんて思ったことないよ
な人にはZ6 Interact おすすめ
015からの履き替えで限界は下がってるはずなのにコーナリングスピードは上がった不思議
な人にはZ6 Interact おすすめ
015からの履き替えで限界は下がってるはずなのにコーナリングスピードは上がった不思議
>>915
サンクス。とりあえず基準が見えてきたわ。
>>920-922
峠やサーキットは走りたいけど近くにない/頻繁には行けないので、
街乗り～近場ツーリングが7割近いですねぃ。
関東だけど真冬の夜中にぶらっと近所に出かけたりするし…。
ただいざサーキットや峠行って、限界を攻めないまでもそれらしい走りをしたい時に許容してくれるのがあればなあと…。結局標準タイヤが一番近いですかね。ｗ
まああとはタイヤスレにでも聞いてみますわ。
ありがとん。
サンクス。とりあえず基準が見えてきたわ。
>>920-922
峠やサーキットは走りたいけど近くにない/頻繁には行けないので、
街乗り～近場ツーリングが7割近いですねぃ。
関東だけど真冬の夜中にぶらっと近所に出かけたりするし…。
ただいざサーキットや峠行って、限界を攻めないまでもそれらしい走りをしたい時に許容してくれるのがあればなあと…。結局標準タイヤが一番近いですかね。ｗ
まああとはタイヤスレにでも聞いてみますわ。
ありがとん。
924 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 23:28:22 ID:JYwBj6Si
>>918
キュイーン
キュイーン
高速道でCB1300と直線勝負すると負ける？
＠08ED
＠08ED
>>925
上限100Km/hで引き分け
上限100Km/hで引き分け
あ、SFが2速に入れたくらいにCBRのパワーバンドと重なってがっつり離されるって感じね
やはり直線だとSSとは言え600程度だと
リッターにはついていけないのかな(´･ω･｀)
リッターにはついていけないのかな(´･ω･｀)
あ、そうなのかリッターに勝っちゃうのか( ＾ω＾)
サーキットとかでの加速ならCBR600RRの方が速いっぽい
ttp://www.youtube.com/watch?v=ekMpews49Y0
100km/h未満での加速ならトルクの太いCB1300SFの方が速いだろうけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=ekMpews49Y0
100km/h未満での加速ならトルクの太いCB1300SFの方が速いだろうけど
SSに勝てるのはSSだけ nkでもツアラーでもない。ましてやアメリカンであるはずもない。
コニミノって速そうだよな色が。
中野(´･ω･｀)
国内のみだったからなあ
>>932が言いたいのは動画開始直後のストレートの事だと思う
前に走ってるの600だろ？
前に走ってるの600だろ？
どっちかってーとモビスタの方が速そう。
>>882
これって新色？
これって新色？
お、公式で発表されたな
また、ホンダらしいカラーリングセンスだな・・・
2011年の顔変更に期待・・・
2011年の顔変更に期待・・・
まてまて、カラー２色限定！？
欲しい色ないな
ttp://www.honda.co.jp/news/2009/2091126-cbr600rr.html
ttp://www.honda.co.jp/CBR600RR/color/index.html
でもほら、２色だけ……
ttp://www.honda.co.jp/CBR600RR/color/index.html
でもほら、２色だけ……
しばらくボーっと眺めてると、トリコがカッコ良く見えてきた
>>942
いや、これはコンバインドABS発表の時に報道向けに用意された車両だったはず。
マットブラックに最低限のステッカーしか付いてない。
10は2＋1色に減ったと聞いてた。
3つともダサいという酷さだが。
黙って最初のパールサンビームホワイトと、ダークネスブラックメタリックもラインナップしておけばいいのに。
いや、これはコンバインドABS発表の時に報道向けに用意された車両だったはず。
マットブラックに最低限のステッカーしか付いてない。
10は2＋1色に減ったと聞いてた。
3つともダサいという酷さだが。
黙って最初のパールサンビームホワイトと、ダークネスブラックメタリックもラインナップしておけばいいのに。
951 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 20:56:51 ID:PcknTmsS
>>944
前段は兎も角、
「2011年の顔変更に期待・・・」には同意。
全カラー ABS 選択可というのは評価するが、
そもそものカラーリングがなぁ…。
全然ダメとまでは言わんが、しつこく「こういう路線」で来るということは、
世間一般ではこういうのが求められているということ？
まぁ、少なくともホンダのデザイナーはそう判断しとるんだろうが…。
昔日のパールサンビームホワイトが復活してたら、決断したんだが…
前段は兎も角、
「2011年の顔変更に期待・・・」には同意。
全カラー ABS 選択可というのは評価するが、
そもそものカラーリングがなぁ…。
全然ダメとまでは言わんが、しつこく「こういう路線」で来るということは、
世間一般ではこういうのが求められているということ？
まぁ、少なくともホンダのデザイナーはそう判断しとるんだろうが…。
昔日のパールサンビームホワイトが復活してたら、決断したんだが…
毎回思うんだが
カラーリングは消費者の人気投票みたいなもので決めて
上位人気のカラーを生産するべきだと思う。
カラーリングくらいメーカー主導から
ユーザー主導にして欲しい。
カラーリングは消費者の人気投票みたいなもので決めて
上位人気のカラーを生産するべきだと思う。
カラーリングくらいメーカー主導から
ユーザー主導にして欲しい。
2色なのは景気が悪いからじゃないの。
ボーナスが残念になると報道されてるわけだし。
赤とトリコは人気色でしょう。2色しかないなら妥当な組み合わせなんじゃないかなあ。あとは無難なブラックとかね。
ボーナスが残念になると報道されてるわけだし。
赤とトリコは人気色でしょう。2色しかないなら妥当な組み合わせなんじゃないかなあ。あとは無難なブラックとかね。
あの白銀ってそんなにいいか？
確かに綺麗だしミーハー受けはしそうだけど、結構すぐ見飽きた
確かに綺麗だしミーハー受けはしそうだけど、結構すぐ見飽きた
白銀乗ってるけど汚れが結構目立ってつらい
957 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 23:12:13 ID:N9Jjl6WJ
黒と白ってどっちが汚れがめだたん？
白銀が一番気に入っているなぁ。
09の限定の白は自分的には無理。
VTRは5色出しているのに。
もう少し選択肢があっても…。
09の限定の白は自分的には無理。
VTRは5色出しているのに。
もう少し選択肢があっても…。
単色の大人しめな色もけっこうかっこいいし速そうだね
ところでCBR乗りの人たちはやっぱり峠とかサーキットに行くことが多いの？
道の駅でほとんど見かけないということは、まったりツーリング派はあんまりいない？
ところでCBR乗りの人たちはやっぱり峠とかサーキットに行くことが多いの？
道の駅でほとんど見かけないということは、まったりツーリング派はあんまりいない？
自慢じゃないが、俺はマチ乗りが8割だ
>>964
自慢じゃないのはわかってる
自慢じゃないのはわかってる
967 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 19:49:01 ID:YtzbxWOb
俺も都心に近いトコに住んでるので、
ほとんどが街乗りになってしまう。
頻繁に峠を走りたいけど遠くて…
ほとんどが街乗りになってしまう。
頻繁に峠を走りたいけど遠くて…
'10トリコ契約してきました
納車が待ち遠しい
よろしくです
納車が待ち遠しい
よろしくです
そういや、このスレには実際に09逆車乗ってる人いるのん？
もしくはこれから10逆車契約するよって人。
もしくはこれから10逆車契約するよって人。
このバイクは最初あこがれて買ったはいいけど
あつかいきれなくてすぐ手放す人多いとききましたが
よかったら５０万で引き取ります。
大阪在住の方歓迎
あつかいきれなくてすぐ手放す人多いとききましたが
よかったら５０万で引き取ります。
大阪在住の方歓迎
972 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 23:40:34 ID:UJF5zL9J
>>971
釣れますか？
釣れますか？
>>971
小馬鹿にしすぎだろジャクソン
小馬鹿にしすぎだろジャクソン
あれから一ヶ月以上たっているのに、もっと頑張って貯金しろよジャクソン
>>970
300kmノンストップってガソリンもつの？
300kmノンストップってガソリンもつの？
>>975
リッター20kmぐらい走らない？
リッター20kmぐらい走らない？
白系が好きな俺に選択肢を！
979 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 07:58:51 ID:EW5NLchr
エステル系オイル最高
>>971
ジャ糞ン、まだ買えてなかったのかw
ジャ糞ン、まだ買えてなかったのかw
ジャクソン早く買わないと乗れる時期を逃しちまうぞ。
折れはこの春買ったけど、もっと早く乗ってれば良かったと思った。
ま、いろいろあって買えなかったけど。
折れはこの春買ったけど、もっと早く乗ってれば良かったと思った。
ま、いろいろあって買えなかったけど。
>>982
買ったけど買えなかったとは
買ったけど買えなかったとは
まえまえから考えていたことだが
EDと見るとインポが浮かぶ
EDと見るとインポが浮かぶ
EUにして欲しいな。
ところで仕事が片付かないんですけど。
ところで仕事が片付かないんですけど。
2chなんか見てるからだろｗ
ジャクソンわろたｗｗｗｗｗｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1259459080970.jpg
怪しい中華カウルを落としてみた
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p174533736
これと同じのを自分は\5000-で。 品代<送料
箱は一つ、ヴィッツ・フィットクラスなら後席を畳めば楽に積める程度。一人で抱えられる
・新品だけど空拭きした程度では落ちない汚れが当たり前
・型割りの継ぎ目のバリがそのまま
・エッジもバリだらけ
・穴が開いていない、ツメがいない
・チリが会わずに隙間があいた
と、まぁ製品と呼び難いシロモノでした
塗装ベースにするにしてもレースベース物のほうが確実にお勧めです
価格相応かすら微妙
噂のレプソルも同じところだけどだれか人柱お願いします。
怪しい中華カウルを落としてみた
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p174533736
これと同じのを自分は\5000-で。 品代<送料
箱は一つ、ヴィッツ・フィットクラスなら後席を畳めば楽に積める程度。一人で抱えられる
・新品だけど空拭きした程度では落ちない汚れが当たり前
・型割りの継ぎ目のバリがそのまま
・エッジもバリだらけ
・穴が開いていない、ツメがいない
・チリが会わずに隙間があいた
と、まぁ製品と呼び難いシロモノでした
塗装ベースにするにしてもレースベース物のほうが確実にお勧めです
価格相応かすら微妙
噂のレプソルも同じところだけどだれか人柱お願いします。
>>990 車両装着画像のは無塗装のままカーシャンプーか何かで洗っただけですか？
これくらいのツヤならとりあえず無塗装白でも使えるね。
これくらいのツヤならとりあえず無塗装白でも使えるね。
>>991
追加塗装はしてません
穴やツメについては全くないというわけではなくいくつか(1/3～半数ほど)が膜のように張っていたりバリで浸食されてたりといった感じです
自分で仕上げができればとりあえず組むことは可能
そして次スレ
CBR600RR PART46
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259496243/
追加塗装はしてません
穴やツメについては全くないというわけではなくいくつか(1/3～半数ほど)が膜のように張っていたりバリで浸食されてたりといった感じです
自分で仕上げができればとりあえず組むことは可能
そして次スレ
CBR600RR PART46
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259496243/
コケるの前提の練習用にはちょうどいいのかな。
スレ立て乙。
>>992
2人目かー。
08EDは多い（気がする）のに……。
やっぱ09通すショップは少ないんだろうね。
ドリームやバロンみたいな大手は無理っぽいし。
1回市場に出たやつは貴重かもね。
>>992
2人目かー。
08EDは多い（気がする）のに……。
やっぱ09通すショップは少ないんだろうね。
ドリームやバロンみたいな大手は無理っぽいし。
1回市場に出たやつは貴重かもね。
997 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 00:56:01 ID:gHUUbsdp
う
め
999 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 00:58:25 ID:gHUUbsdp
た
1000 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 00:59:17 ID:gHUUbsdp
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐