【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】 Part20

過去ログ、テンプレ、スペック、主なリンク、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。

スレッドまとめサイト
ttp://wiki.wazamono.jp/?%a1%da%a5%b9%a5%ba%a5%ad%a1%dbGS125%a1%a2GN125%a1%a2GZ125%a1%a2EN125%a1%da%a5%de%a5%a4%a5%ca%a1%bc%a1%db%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8

【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs

☆質問される方へ☆
●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。

●不調等の質問は詳しい情報を
　車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。

●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。

●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）

前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】 Part19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250592390/

日本生産モデル(国内GS、欧州GS、国内GN)
メリット
・純正部品の調達が容易にバイク屋で可能
デメリット
・新車で買えません
・生産終了してから10年近く経っているので純正部品が欠品している可能性あり

中国生産モデル(中華GS、中華GN、EN125、GZ125)
メリット
・新車で安く買える
・日本生産のGSやGNの純正部品が流用できることもある
デメリット
・純正部品を注文する場合、時間が掛かる＆輸送費等が加算されるので割高
・流用情報が無い部品の場合、合致しそうな部品の選択眼と人柱になる覚悟が必要

これは乙じゃなくてなんたらかんたら

ポニーテールうんたらかんたら

フェアレディ乙

ababさんこんにちは

IDがGZになりますた。
GN125Hに乗りたいんだが。

>>7
ＧＮがお好き？そりゃあ結構！実物を見たらもっと好きになりますよ！
んああ仰らないで。中国製ＭＴ、でもスクーターなんて乗りやすいだけで
走りは楽しくないし、規制は厳しいわ燃費悪いわロクな事はない。
キャリアもたっぷり積めますよ。どんな大きさでも大丈夫。
どうぞ乗車してみてください。いい音でしょう？
余裕の１２馬力だ。規制が違いますよ。

>>8
何度もGN125Hを見てるよ。
当初は黒派で、赤のことを「カッコ悪い」とバカにしていた。
ある日、店頭で赤を見て「悪くないね」「赤いいね」って赤派になっちゃった。
赤派になった原因は、CB750FやCB750(RC42)の赤白が好きなカラーだったから。

>>88
何よりも気に入ってるのは…
「値段」だ

http://www.youtube.com/watch?v=t59lNqtY6VE
このBEET管、どうやってついてるんだ・・？

ヒント：ステッカーチューン

バイクに乗れば女の子にモテモテになれると信じていた。

GNのおかげで今ではすっかりオッサンにモテモテです。

ＧＮをトラッカーにして乗りたいです

こういう動画や写真を見ると、
俺のＧＮがいかに汚れているかが分かるな。

GN125Hをオフロード仕様にして乗ってる人います？
リア16インチじゃあオフタイヤも無いだろうし大変だろうけど、軽くて良さそう

>>15ダイソーの315円の液体ワックスを買うんだ。赤いボトルでカルバナ蝋入りやよん。

洗車は洗車スレで、バリアスコートとプレクサスの二強ってことで議論は終了してるが

知らんがな(´・ω・｀)

>>18
それ高すぎ

さっき近所を走ってたら白いヒラヒラしたものが道中に落ちてたんだが
２,３キロ走っても無くならないもんだから不思議に思ってたら
前方の車の子供がティッシュを窓から投げ捨ててた
パッシングして注意したつもりが全然辞めないから
信号で止まってるときに前の親に注意してやった

オチはない

ヘンゼルとグレーテルを思い出してしまい、子供を不憫に思ってしまった。

前スレ982です
やはり手放しすると右にバイクが倒れるので先ほどバイク屋に電話しました
そうしたら、手放しするほうが異常ですって言われてわけが分からない
まだ、保障期間内なのに。
確かに手放しは危ないのは分かっていますが・・・ねぇ？
なので、前スレ943さんにアドバイスを頂いた通りにタイヤを真っ直ぐに調整しようと思います
しかし、943さん曰くチェーンアジャスターの目盛りってアテにならないらしいですね・・
アクスルシャフトが、右が前、左が後ろになっていれば右に曲がるという解釈でよろしいのでしょうか？

>>23
＞手放しするほうが異常ですって言われて

思わずﾜﾛﾀ

23は「加速時にちょっと右側にハンドルをとられる気がするんだけど見てもらえますか？」とかもう少し
上手い伝え方をするべきだったんじゃないか。
手放し運転で確認したとか言っても現実には手放しで運転する状況というのはありえないわけで
きちんとハンドル握って走れば問題ないバイクなら大丈夫とバイク屋に言い張られても仕方ないかも…
電話じゃなくて直接持っていってタイヤやシャフト、フロントフォークにブレがないか見てもらえば？
これから長い付き合いになるかもしれないからあんまり不信感を抱かずにバイク屋とやってければいいね。

>>14
こういう感じだっけ。レトロっぽいのも好きだが俺もこういう方向にしていこうと思ってる。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org187061.jpg

>>23見てる限り自分で満足のいく調整できなそうだし、
>>25の言うとおりお店の人に頼った方がいいと思けどね。
タイヤの空気圧が適正じゃないからハンドルがぶれてるだけかもしれんけど。

なんか前スレではグローブやら装備やらで盛り上がったけど
亀だが俺はジェット以上グローブ長ズボンは基本だし、今後は長袖も基本にしようと決めました

…砂利道の上でこけて、低速で長袖（薄いけど）ジーパンなのに擦りむいた上ウィンカーとミラー壊してしまったのでorz

GN125H用のウィンカーが入荷12月中旬以降、とか言われてしまったので、ヤフオクあたりでウィンカーを発注するつもりですが
配線が違う以外はGN125E用も使えますよね？

ふとタンクバックが欲しくなった けど高速乗ることもないし邪魔なだけかなぁ？
携帯と財布と鍵とかを入れれるくらいのを考えてるのだが

リュックでも背負ってその中に煎れればええやん

タンクバッグはあると便利だよ。B5サイズくらいの使ってるよ。
小物とか、出先で買ったペットボトルの飲みかけとか入れたりしてる。
ツーリングだとタンクバッグで気分が盛り上がるのは俺だけかなｗ

ヒップバッグとかメッセンジャーバッグもいいよ。体に密着するからばたつかないし。

メッセンジャーだとちょっと重いものを入れると肩がこるんですよねー

本日こんなものを購入しましたので明日車載したら報告します
タンクバックはデグナーのNB-18です
と、PSPとGPSレシーバーです

http://viploader.net/jiko/src/vljiko002002.jpg

これでどこまでもいけるか？ｗ
でもバッテリーが心配・・・・

>>33
若本マップラスですね分かります

分かってますねーｗ

赤と黒どっちが好き？
俺は明るい赤を買って明日納車なんだが、
暗いし汚れたら古臭くなりそうだと思っていた黒が
今になってよく見えてきた。渋くて。赤が軽くてみっともなく見えてきた。
ああぁ黒を買ったほうがよかったんだろうか。
皆さんはどっちの色が好きですか？

私は赤ですね
バイクカバーをかける観点から黒タンクだと細かい擦り傷が目立ちやすいかなと。

>>36
赤派だお。
CB750（以下略）。

俺は赤ＧＮに乗ってる
赤色が好きだし視認性がちょっとは上がるかなと思って

俺は赤で悩んで黒。納車待ち。
同じように今思えば赤でも良かったかなって思ってる。
どっちでもきっと満足してしまうかもよ。

俺も垢に乗ってるけど
今まで５回くらい別のＧＮに出会ったが
黒は１回だけだったな

GN125Hの純正インマニに亀裂が出てきたので、国産GNのパーツを取ってみた。
ところが口径が違って使えない。国産は内径34φ、125Hのものは37φ。
125Hはキャブ変更になっているとWIKIで読んでいたからダメ元だったけど
ここのパーツは中国からパーツ取り寄せるしかなさそう。

>>41
俺は黒にしか会ったことがない

つか右にハンドルがとられる状態で
バイク屋が初期整備（乗り出し整備）したって言って金がとられてるなら
明細書にそう書かれてるなら、一回怒鳴りに言って治させたほうがいい

>>28
ヤフオクのこれが外観、サイズが全く一緒でおすすめ
ただ、配線のつなげる部分（名前忘れた）が純正より一回り小さいからペンチで握る必要あり
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%BF%B7%C9%CA%DC%F4%A5%A6%A5%A4%A5%F3%A5%AB%A1%BC&auccat=2084005523&alocale=0jp&acc=jp
この上から5個目ぐらいから全部同じだと思うけど、これ買ったやつね

>>45
確かに外見もほぼおんなじっぽいｗ
早速入札してはやいとこ直しちゃいます。

ミラーはネジ径も分かったしこの際だから別のもの探そうかな。
助かりました。ｔｈｘ！

>>36
色の好みからいえば本来黒派
買ってから黒を見かけて、ああやっぱ黒もいいなと思いました

でもなんだかんだで今の赤GNを気に入っていますｗ

>>26
かっけええｗ
タンクはグラトラの？

GZってフットブレーキの高さ変えれたりする？
今の状態はステップとほぼ同じ高さなんだけど…踏むとつま先が下がって坂道停車しんどいです…
もうちょっと上にあげたいんだけど

ブレーキアームを上に向けて曲げろ。
おまえってバカなのか？ブレーキ上向けたら今度は踏むのに踏みにくいてレスするのか？
今日は日曜だ。1日あれば曲がるだろ。

？
下にあるから踏みにくいわけで、上にブレーキが移動したら踏みやすくなるんじゃないの？

すいません質問です

中国製GN125Hを新車で買いました。給油してキャップを閉めたら
キャップ少し（3mmほど）浮いている様な感じです。これでよいのでしょうか？
給油キャップのカギがカチッと閉まるまで押し込んでいます。が隙間を覗き込むと浮いているような感じです。

>>51
そんなもんじゃね？俺のも若干浮いてるし…GZだけど
はじめてガソリン入れる時にキャップ閉めるの苦労して恥ずかしかったのは俺だけでないはず

キャップって閉める時に
カチってなるまで入れたら鍵穴が縦から斜めになるでしょ？
それでしまってるんじゃないの？

GNだがサドルバッグ合うのある？革のやつがいい

楽天とかでミリタリーバッグを探してはどうだい？
東京近いなら上野で払い下げ品漁ってもいいし・・・

同情してくれると思ったのに諭されてムカついたので
別の話題に切り替えたでゴザルの巻

電話で相談したり知ったかレベルでｇｄｇｄ言う客って嫌われるから
車体持ち込み＆症状伝えて聞かれたことに答える程度に留めるのが無難

>>51
それで正常だよ。
キャップの構造見れば判ると思うけど、パッキンがタンクの面に当たっているのでその厚みの分浮く。
締める時にはキーを開く方に回したままキャップを入れ、キーを離して押すと簡単に締まるよ。
カチッと音がすれば終了。

>>48
調整できるよ、リアタイヤのところのアジャスタ？だかなんだかをクルクルしろ

>>44さん
そうですよね
今日バイクサークルの先輩に見てもらいます
学校ならかなりの工具があるのでどうにかなるかな
それでだめならバイク屋にもって行きます
こういう場合は一度電話してから持っていったほうが良いのでしょうか？
家からバイク屋まで15分程度なので電話する必要も無いかなと思うのです。

>>52さん>>53さん
>>57さん
回答ありがとうございます。少し心配でしたが大丈夫なようですね。

今日スーパーの駐車場でGNに跨ったところでオッサンに話しかけられた。
「おや、これはSUZUKIですか？」
「最近見ないタイプですね、中国製造ですか？」
「聞いたこと無いタイヤメーカーですね･･･替えないんですか？」
「今の中国経済を考えるとあーでこーで･･･」
「中国陸軍の軍拡には日本の技術がどーのこーの･･･」

終始捲くし立てるように喋られう、俺は「そうですねー」としか返事出来なかった。

最後に、「お兄さん、それいい買い物ですよ」と言い残して去って行ったオッサン。
なにこれ？フラグ？

>>61
ちょｗｗｗｗｗフラグびんびんｗｗｗｗｗｗ

おちんちんがビンびｒｙ

ヒマすぎてライコランド→南海部品→２りんかん行ってきた。
２りんかんの店員が一番感じ良かった。

昨日のインマニの件、SOXに連絡してみた。
やはり中国から取り寄せになるので時間がかかるかも。
うちのは購入から2年くらいで小さなヒビ割れ、3年で亀裂が見えてきた。
他の個体も同じような劣化は出るだろうから、エンジンが止まる前に点検するのをお勧めします。
インマニ交換で直るんだけど取り寄せに時間がかかるとGNに乗れない時間も増えるよ。
似たような材質だろうからEN、GZ乗りも点検したほうが良いかもね。

樹脂系やプラスチック系ののパーツはやっぱり
３年くらいが使用限界なんかな？

そんなことないっしょ。10年以上前のバイクだって、ほとんどノーメンテで乗ってるし。
雨ざらしと日なたに置きっぱなしなんじゃないの？

>>67
買って半年たってないがずっと野外におきっぱだわ
他に置くとこないし・・・

駐輪スペースに余裕あるならコンパクトなジャバラ状バイクカバーですっぽり覆っちゃうとか？
http://item.rakuten.co.jp/netkagu-banban/0230100/


>>61ＧＮはおじ様キラーです(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ　買いたいのかな？
前も書いたけど何故かカブ海苔にやたらと視姦される・・・。

>>69
これいいな
でもマンションだからこんなの置いたら他の人に文句言われるわｗ
もともと駐車スペース少なし

そうそう、扇型に開閉するジャバラカバーならコンパクトやけど高いし。。。う〜ん
自分は屋根あり駐車場に停めてるけど、日差しを念入りに防ぐ為に上にでかいタオルでもかけようかな。

学校の駐車場で手放しの練習開始
日曜日と言うこともありがら空き。
イタ車のホーネット600乗りの先輩に乗ってもらったところGNで普通に手放ししてる
俺の乗り方が悪かったのか・・
そこからマンツーマンで小1時間ほど特訓したところ私も安定した手放しができるようになりました
しっかりニーグリップをすることと1番の原因が右のステップに想像以上に踏ん張っていたことが原因でした
なんという初心者・・

で、これです
http://viploader.net/jiko/src/vljiko002115.jpg
あれこれと取り付ける場所を探しましたがここに落ち着きました
どこに行くというわけでもないのですが雰囲気が出ていい感じです

↑これいいね。

>>69
これ、縦の内寸が173しか無いけど大丈夫か？

ところで、皆さんの愛機は、この時期でもチョーク引きながら
始動してる？
うちのは引かないとダメ・・・
根本的にどっか悪いのかな？

>>74
俺は一年中いつも引いてるな。
週末の土日にしか乗らないから、
そのせいでチョークが必要だと思ってる。

え、俺っておかしいの？

>>75
日曜日はチョークいらんのんじゃね？

俺のGNは毎日乗っててチョークいらず。
試しに一回引いてみたことがあるだけでそれ以来全くない。

>74

関東のEN海苔ですが、チョークは引かず軽くアクセル開いて始動、すぐ戻して
います。これで問題なし。平日はほぼ毎日通勤で使用中。

関係有るか判らないけど、パイロットスクリューは購入してすぐ１．５回転ほど開けました。

今日、ＧＮ納車でした。
前に乗ってたエストレヤよりいい！
これぞシングルって感じ！
ところでこれ昔のバイクだから昔風に馴らし要るよね？
のんびり走るのも悪くないけど早く5000回転以上回してみたい。

>>79
おめ！
画像掲示板にこまめに投稿してちょ

GNで林道行ってみた人とかいる？

ＤＲシリーズベースだし、サスはふかふかだからＭＸバーとか付けたら
酷道レベルの林道とかなら楽しめそうな気がするんだけどどうかな？

１２５のオフ車買うよりＧＮの方がマルチな使い方で楽しめそうな気がするんだけど

>28
もしやと思って久々に２ちゃんチェック　→　発見。
その節はお世話になりました。突発ツーリング、楽しゅうございました。


ちなみに私はこんな感じです。>72
ttp://9219.teacup.com/suzuki125series/img/bbs/0000070M.jpg
ttp://9219.teacup.com/suzuki125series/img/bbs/0000071M.jpg

>>65
とりあえずデブゴン？だっけアルミパテあれで埋めてみたら？

>>81
前にも書いたけどENで右左口峠行ったらサスがｲｶれるかと思った
無茶は禁物

>>84
どのスレに書いた？見落としてたわｗ
今はカブ５０と９０に乗ってるんだけど、カブは５０でも結構何処でも登って行くから
ＧＮもそんな風にはいかないものかと思って・・・

GN納車してから6ヶ月ぶりにタイヤの空気を入れた。
チェーンも伸び伸びだったので、張りの調整もした。

別のバイクになった。
２速であんなに引っ張れたなんて…
これからは2週間に1回は空気のチェックします。

別のバイクになったって言うから一瞬ﾋﾞﾋﾞｯﾀ。

ストマジのパッキンて単体でパーツショップに売ってありますか？
パッキンが折れた…orz

>>88
スレタイ嫁

>>89
よんでなかったです。
すいません。

>>79おめ！オイルフィルターはアドレスＶ１２５用が使えますよん。
最初のオイル交換は早めにね

>>79
おめでとー！
俺も来週の土日には納車だい＞＜晴れてくれ〜

そろそろ３０００キロで２回目のオイル交換だから
オイルフィルターも一緒に変えてもらおうかな

>>93
変えてもらおうと思っても向こうに在庫があることなんて滅多にないから、
あらかじめその店でフィルター頼んでおくか、買ったの自分で持っていかないとダメだよ。

>>94
即レス感謝
今度買ってくるわ
アドレス125のヤツでいいのはうれしいな

GZ買って今日で1週間
何気なしにふと点検していると、左後ろのウインカーのねじがとれてた。というかこれ最初からショップがつけ忘れてたんじゃね？
てことで明日文句言ってくる

>>80、91、92
ありがと〜！(>_<)
一回寝てから起き出して今、海岸線を馴らし運転してきたとこ。
海辺の公園に停めてエンジンかけたまま眺めまくった。
かっこよすぎる。愛しすぎる。長く付き合って行きたいです。

これから冬だってのに納車って奴多いなｗ
>>96
言った所でどうにもならんよ。買って少ししか経ってないのに
俺様はちっとは名の知れたクレーマーだぜえぇぇぇ！！って言いに行くようなもの。
悪い事は言わない。辞めとけ。　
ウィンカーのネジがどのネジを言っているのか解らんが何ﾏｿもするものでもないんだからサラッと
流してこれからもバイク屋と良いお付き合いするのも漢ってものだ。
何でも思い通りじゃない事を文句言って済ますのは社会通念から考えても良くないぞ。











たぶんｗ

たぶんってｗ
まぁ文句言うのはうそだが、ねじつけてもらいに行ってくるよｗ
…さすがにこれで金とられたら文句も言いたくなるけど

PSPナビ流行ってますなー
俺PSP自体持ってないけどorz

ところでPSPでナビって、太陽光とかで見えにくかったりとかしません？
いや、WindowsMobile+NAVITIMEだと常時ライト点灯+明るさ最大設定が必須になり実用に耐えないもので参考までにお聞きしたくｗ
後は音声をどうしていらっしゃるのかな。メットスピーカー？

>>96
それは振動で落っこちた可能性高いよ！
俺もＧＺ乗りなんだけど、後ろウインカーのネジ取れてなくしちゃったから 新しいネジかってつけた
ちなみにノーマルのネジだとウインカーの根本あたりからばらしてネジしめなきゃだからめんどくさいよ
新しいネジは小さい六角レンチで締められるから楽チン

俺のＧＺも後ろウインカーのネジ取れたｗ　(=ﾟωﾟ)人(ﾟωﾟ=)ﾅｶｰﾏ
ノーマルと同じトラスネジ買ってきて付けたよ、かなりゴムに負担かけたけどバラさずでけた。

>>96
俺は右側のねじが超絶にすぐにゆるむからと伝えたら
新しいねじと変えてもらえて今は絶好調です＾＾
販売店の人とは仲良くするのが吉ですお

ねじって結構すぐ取れるのね
おれも買ってつけるかな…
ちなみにあれって太さ＆長さどれくらい？

所詮中華クォリティだから締め付けトルクがいい加減な場合もあるよ
心配なら確認後ネジロック塗布

おなじおおきさのネジをホムセンで買ってつけると幸せになるよ
ステンレスネジは錆びないし、チタンネジなんかもある（高杉るけど）

GN125購入したいのだけど、九州で取り扱ってる店は全部19万とか；；
誰か九州で安く購入した人いませんかね。。

>>107
ネットで見ると13ﾏｿちょいなのに地元で見つけても19ﾏｿちょい。
定価？13ﾏｿちょいだと解っているバイクをわざわざ割高で買うのはちょっと・・・
あと、バイク屋によるんだろうけど例えば九州で関東方面の13ﾏｿちょいを買うと幾ら上乗せされるんだろ。
納車費用とか。関東13ﾏｿちょいが陸送とかで結局19ﾏｿ前後になるんだろうな。
13ﾏｿだから買う気になるのであって19ﾏｿも出したら他のバイクや中古も視野に入ってしまう・・・

でも、GN125が好きだから・・・・

誰か…後ろのネジの太さ＆長さを教えて…くれ…
右のウィンカーのネジは無事なんだが、はずすとしたらウィンカーの根元からばらさなきゃいかんからめんどくさいんだよ

ネジ、ネジってどこのネジ？写メでもうｐして

>>108
俺はYBR125を検討したときに、住んでる関東で買うより関西で買って陸送した方が
安くなったこともあったから一度問い合わせてみたらいいよ。

値下げ交渉してみれば？要は国産と同じ値段でボッタしてるだけなんだから。

近県で競合が居ない状況で値下げ交渉は難しいだろうな

関西でｘｘ円とか言われても｢じゃぁそこから買え｣って言われるオチ

>>111
�d

安く買いたいのもあるけど外国から輸入して日本国内で値段がこんなに違うバイクもそうそう無いだろう

>>104
ホムセンのコーナンにステンのバラ螺子売ってるからそれにでも変えておくといいですよ。
結構安い。

やべーＧＮ買ったばっかなのにＧＺも欲しくなっちゃったよ

>>117
そんなあなたにENがありますよ。

>>108
つうかGNが好きってか、安いから好きなだけだろｗ
仮にGNが２８万で買う奴いるのかとｗ

俺は車体価格がというよりは維持費が安いから買った。
任意保険がファミバイで済むからね。

>>119
28万は吹っかけすぎだろうけど
維持費や国内部品で代用できるMTということを考えると
車体20万以下なら買っても良いんじゃないか

>>109
6mm×20mmのトラスネジか６角ボルトネジ、好きなほうをどうぞ
俺はアーミーナイフの＋ドライバーをＬ字型に曲げて出来たよ。

>>121
吹っかけすぎってか
１２５クラスの新車価格そんなもんだぞ

30万のエリミネーター買う人っていないしな

ありゃ。
ズズキのジャメリカンが新車で買える！と飛びついたのは俺だけか。

同上。

>>119
250単気等ですら「タコメーター」「シフトインジケーター」がない場合が多いが、GN125は標準装備。
125ccで維持費が安くて、任意はファミバイ特約使えて、車両が安いのでなおさらだ。





GN125Hを買う予定だが、乗り心地やシートの心地はどう？

>125
驚いたことに、トップクラスと言って良い。

>>127
シートはふかふかでいいよ。乗り心地もいいと思う。疲れないし。

ネジのことで聞いていた者です
皆さんアドバイスありがとです！明日ネジかってつけてみます。

俺がGN125を買った理由

・車体価格が安い（新車で14万円程度）
・維持費も安い（原二だから）
・カッコイイ（古きよきデザイン）
・燃費がいい（40km/ L以上）

みんなそんなモンじゃない？

125は街乗り、通勤での使用がメインだから
費用対効果で選ぶ人がほとんどでしょ

もっぱら通勤、町乗りしか使わないんだけど
林道も行きたいｗ

しかもお金ないｗ

ＹＢＲ１２５Ｇ見たくＧＮ１２５Ｘとか出てくれないかねｗ

俺がGZ125HSを買った理由

・車体価格が安い（新車で23万円程度）
・維持費も安い（原二だから）
・カッコイイ(やっぱりアメリカン)
・燃費がいい（40km/ L以上）
・学生だから金ない

>>133
つ　GN125F

>>134
なんという俺

>>135
でも上の方でＧＮじゃあ林道は辞めといた方が良いみたいなレスがあったしｗ

でもなぁ、このデザインに惚れこんじゃってるんだよね・・・
ＧＮ２５０でビーチは進めたから十分だと思うのだがｗ

ＧＮが履けるブロックパターンのタイヤって無いの？

街中で快適に乗れるＧＮでも
林道だとブレーキ性能が悪すぎる気がする
まあ走ったことないんですけどね

おめでとう、あなたは8229番目の当選者に選ばれました
またとない幸運を掴むチャンスがやってきました

手続きはとってもカンタン
↓このスレに行き
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ff/1251124899/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ff/1246040206/


デア・リヒター最強


たったこれだけなんだ、しかも書けば書くほど効果アップ

GN125Fっていくらで日本くるかねぇ。今のHが調子悪いから次はFに変えてみたいな。
一体いつ日本販売になるやら待ちどおしいw

>>137
フロントはともかくリアタイヤはもろコンペディションのタイヤしか（公道走行可）
・・・シーランド比がかなり大きいです。

http://price.j-cast.com/item_info/21251908573959.html
あ、リアならこれが入りそうですお。

雨ん中走ってたら交差点でズザー
厚手のジャケ＋安物エンジニアブーツのおかげか数箇所スリキズで済んだ
とりあえずエンジンはかかった
が、なんかハンドリングがおかしい
ちょ、車軸ズレたかな？
流石にこの速度(20以下)でフォーク曲がりはないと信じたい

みんなも気をつけてね

明るくなってから車体見るのがコワイ

>>143バイクよりも身体が無事でなりよりですな。
車体の心配ができるくらいで良かったじゃないか。
ところでGN？事故は純正タイヤで滑ったとか？

交差点のラインでも踏んで滑ったんじゃないのか？

そんなに滑るの？今日雨の中納車予定なんだが、普通の感覚で乗って大丈夫か？

>>143
俺もGNで30〜40km/hで走ってるときに盛大にこけたが、
フォーク曲げ・ヘッドライト割れ･ウィンカー割れなどで
5万修理代かかったｗ
純正タイヤをはいてる人はフロントだけでも交換することを
おすすめする。

143です
乗り始めて半年、フルノーマル(＋アイリス箱)です
どうやらステムがずれただけっぽい？ので、
立ち乗りしてFフォーク伸縮させたり、左右からタイヤをガシガシ蹴って修正
ヘッドライトとウインカーはまとめて「おりゃっ」と回して位置調整
ついでにレバー＆ミラー調整して修理終わり
走って見て特に不具合なし

車体と路面の間に足挟んだんだけど無傷
ワークマン安全靴\2,980はやればできる子
肩から落ちたようで腕を動かすと地味に痛い
さて拾ってきたウインカーカバーでも組み立てるぞ

中華タイヤはタクシー並に耐久性重視なんかね

遅れました
心配してくれた方、ありがとうございます
みなさんも怪我・事故のない様にお気をつけてくださいね
あとGNです

おお、無事で良かったです。

>>149
後輪は1万持たないから耐久性があるともいえない
燃費重視なんだとは思う

漏れのＥＮは９０００ｋｍで後輪５分山
スタンドでエアを初めてチェック、０．２ｋ足した

けどＦ３．００、Ｒ１１０に代える予定。細いのイヤ！太いのがイイの！

>>137なんか良いブロックタイヤ見付かりましたか？
ダンロップのブロックタイヤはもろコンペ向けでメッツラーのは何か良さげです。

チューブはＩＲＣ・ダンロップ等そこそこメーカー選べます。
Ｆタイヤならオフ向けタイヤ結構ありますよ。

GNで林道行ったけど何とかなったよ！

ガレ場がキツかったけど。

トレッドパターンがパターンだけに中々食い付きませんな。

GNとAPE100どっちにしようか迷っています。

GNは価格も安く魅力的だと思う一方、中国産ということで不安な部分があるのですが、そこらへんはどうなんでしょう？

不安なら買うなとしか言いようがない
中国産でも乗ってる人がいるっていう事実で、君が、君自身が、判断するしかない

>>157
今後125以上乗る予定があるなら、下取り価格などが高いAPEでいいんじゃん。
ただAPEは学生の大好物&ばらしても売れるから窃盗団に大人気でひっぱりだこだよ。
ガレージもなく、その手の人間が周囲にいるとイタズラ盗難にあう確立が高いから、
立地にもよるけど防犯に2,3万は掛けるか盗難保険に加入しないと泣くと思うよ。
担いで持っていかれるからね。金銭面で面倒見れるならあり。

ＧＮは乗り潰す気があり、見た目が好みなら欠点はほぼないんじゃないかな。
パーツもいざとなれば向こうから取り寄せられるし、乗れなくなるほど困ることはない。
防犯面も2,3千円程度で済むと思う。

>>158>>159
ありがとうございます。

スズキのバイク屋にいってGNについて聞いてみたら、アフターパーツなどの理由で断られ、少し不安になってました。

でもその点を除けばとても魅力的なバイクなので、思い切って買おうと思います。

GNはセカンドバイクかバイク知識がある人間には良いバイク

ホンダは10年経つと欠品のオンパレードｗ
スズキはまだまし。

流用したりキチンとバイクと向き合える人向きだね。
ホンダは以前は好きだったけど最近はちょっと・・・例のアレがあってから・・・

ファーストバイクだけどGN買いました

知識なしだけどGN買いました

免許取った次の日にGN買いました

>>147
オススメのタイヤてある？てか履けるタイヤが限られてるかｗ
ノーマルってそんなに酷いの？

>>167
耐久性○グリップ×って感じ

耐久性△グリップ○ぐらいでもいいんだが
貧乏学生に金はにい

ＩＲＣに変えたｹﾄﾞグリップがぜんぜん違うような希ガス

え〜と、実を言うとまだＧＮに乗ってませんｗ

ＧＮ購入を検討しているのですが、山遊びも好きなので
どうしようかなと迷ってます

今はマフラーのクリアランスとサスのレートアップのお蔭で林道行くと
即死亡フラグのカブ９０と親戚から借りてるカブ５０に乗ってます

カブ５０で林道に行ってたりもするのですが、
そんなことは辞めてくれと親戚から言われましてｗ

んで最近になってカブを極めてみるのもまたよいかと
思えてきて・・・

>>170
スズキかカワサキか忘れたが
近々山遊び出来る新車が出るらしいよ

純正タイヤは捕まえらない速度域なら問題ないレベルで
雨天時も雨天なりの走り方をしていれば何とかなるよ

お金があるなら国産メーカータイヤに交換した方が良いのは確かだけれどね

合うタイヤがほとんど無いのが泣き所だったり。
金は唸るほどあるんだよ、ジャンプすればジャラジャラと。

林道いくならジェベル買いなよ

ＧＺ、あんこ抜きして足がしっかりつくようになったぜ！
しかしふかふか感が…前よりなくなった気がする・・・ぜ…

今日ＧＮのクラッチを交換してきました。
走行距離が３００００ｋｍ近かったので金属クラッチプレートも磨り減って寿命でした。

加減速も鋭くなったしクラッチの切れもスムーズで以前よりギクシャクしなくなりました。
クラッチスプリングも同時に変えた方がいいです。

>>176
失礼だけど費用はおいくら？

ヘッドライトのLow側が切れたお。
今日近くに来た車は、ハイビームでごめんね。

30000kmでクラッチ交換？！そんなに消耗激しいの？乗り方の問題じゃまいか？
部品て純正かな。国内産あるのかな

ブラジルスズキのイントルーダー125ってGNそっくりだけど、これも中国生産なのかな?
ttp://www.suzukimotos.com.br/lancamentos/intruder.html

XTZみたくブラジル生産では？

>>179
国産ＧＮだお。
普段からエンブレ多用したりで負担大きい事もあるけどクラッチが滑りやすくて乗りにくくなってた。（交換前）

そんなに古くなけりゃガスケットはそのままでいけると思った。
店に頼むならオイル代別で一万円位かな？クラッチスプリングも5万キロで変えちゃうしついでに変えてもいいかも。

>>176
エンジンオイルは二輪用だよね？

>>180
GN125と酷似してる。

カワサキから125ccのオフ車が出るって先日読んだバイク雑誌に写真が載ってた。
既存の車種の125cc版だったと思う。価格未定。
「原付免許で125ccまで解禁しようって動きがあるので、それを見越した発売ではないか」
と記事にはあった。

バイクのことはまあ置いといて、原付免許で125ccまで乗れちゃうのはなんかやだなあ。
せっかく苦労して免許取ったっていうのに。
それにただでさえちゃんと教習受けてないマナーの悪い原付ライダーが多い昨今、
そいつらをパワーのある原二に乗せても、果たして大丈夫なのかと思うよ。
もしかしたら解禁に向けてちゃんと対策を講じてあるのかもしれないけど。

チラ裏＆既出だったらサーセン。

>>184
原付免許と小型をいっしょにするってことは、学科試験だけじゃなくて恐らく実技も追加されるんじゃね？
そうなると今までより原付免許取りにくくなるからいいんじゃね？
まぁすでに持ってるやつにはどうにもならんのだが

>>184
さらにスレチだけど１２５の付加は中型持ってる人だけだよ
しかも講習受けないととれないらしい
それに今から準備しても施行まで3〜5年はかかるよ

>>182
一万くらいでできるんですね
サンクスです

>>184
大型二輪を試験場で解除した22歳学生だけど、
ユーザーが増えることで価格が下がりラインナップが増えるなら万万歳だと思ってるよ
車の免許とったら講習受けたら大型二輪も乗れますよ程度の楽さがあってもいいよ、マジ日本市場車種無さ杉

>>188
輸入車に目を向けるんだ（笑）

ＧＮ系が人気なのも国内125が閉鎖的ってのが原因の一つかもね
俺は同じ車種が増えるとちょっとうれしいけど
やっぱ国内企業にも頑張ってほしいな

>>188
57 名前： ノイズe(東京都)[sage] 投稿日：2009/09/29(火) 22:48:38.57 ID:+5uLVlkn
>>53
試験場で一発解除した22歳の猛者だけど
125の車種のラインナップが増えて、価格が安くなったら最高だよ
もう車の免許とったら大型二輪免許もプレゼントしてやれと思う
そうすりゃもっと大型二輪も車種増えるし


まさか・・・

>>184
おそらく普通自動車付帯と原付きグレードUP（原付き廃止）は小型二輪ＡＴ限定だと思うよ

１２５までなら、普通免許に自動で付くんじゃなく、実技の必要なオプション
でならいいんじゃないかと思うけどな。

あとは年齢制限をする、とかな。とりあえず20歳以上。付帯免許は二人乗り禁止とかさ。
AT限定はかえって逆効果だと思う。気軽に乗れると思うバカが増える。

昔みたいに何歳以上になったらこれこれの免許あげるってやればいいんだよ
んで年取ったらとりあげればいいんだよ

1年半前に「ここで大型二輪を取らねば二度と取る機会は訪れない」ってのがあり取った。
金欠で免許取る金がない or 忙しくて取れないので正解だった。

http://up.2chan.net/j/src/1254237466732.jpg
だれだ

>>197
ランドセルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

逆に考えるんだ
子供を乗せてる微笑ましい写真だと考えるんだ

実用性はその辺のバイク用より高そうだなｗ

五条大橋で幼女狩りするＧＮとな

ふたば見てる人もいるんだな。意外だったｗ

集めに集めたランドセル（赤）999個〜
捕まる前にやめとけよｗ

>>196漏れも丁度ボーナス入った時期なので車買おうと思ったけど大型二輪免許取った。
今から考えると18歳で大型二輪免許取って正解だった。

ただ、大型自動車や大特や牽引とかも金のある内にとっときたかったな・・・免許取るなら若いうち。ロイヤル♪

>>197
色と容量てきにはありかもｗｗｗｗ

ランドセル氏のブログはたまに拝見させていただいてる
カスタム内容もそうだが書き方が面白くて良い

ものすごく本人乙

>>206
ブログってどこ？
その面白いっての見てみたいんだが

ランドセル GN125でぐぐれば

雨の中GZ初めて乗ったが…すっごいすべるよ！

雨の日に乗るんじゃねーよカス。
お前が怪我したら悲しいじゃねぇか。ぶっ殺すぞ。
雨の日には二度と乗らないって約束しろ。

>>210
すっごいすべるのは運転が下手なだけ

GN納車になった途端雨ばっか。
しかもいきなり仕事が忙しくなって、まだ暗い早朝と夜にしか乗ってない。
一度も昼の光の中でマイGNを見ていないっ！
職場の駐輪場、雨ざらしだから錆も心配っ！(>_<)

ところでヤフオクで売ってる角型で容量50Lのリアボックスを
GNにつけようと思ってるんだけどデカすぎだろうか？
あれってなんかフュージョン専用みたいだし。
カッコ悪いのは構わないんだけど、カッコ悪すぎたら嫌だなぁ。

雨の中乗っても楽しくないんだし時間あったら雨宿りすること、おいらとの約束だじぇ

>>180
ブラジルはENとYes125がそっくりだけど微妙に違うところあるな。
キャブが違うのは気になるな＜こっちはBS26だけど向こうはVM22
それによってパワーが違うし
13CV/8500rpm 1.04kgf/7000rpm
CVがhpの馬力がどう違うかわからんがきっとおなじぐらいだろうけど、
低回転でこっちと同じぐらいパワーが出てるのがうらやましいわ。

お前らの優しさにおれが泣いた
たしかに運転ヘタってのもあるよな…特訓しまくるか…

自分は曲がるとき、自身は傾けないで車体だけ傾けるやり方なんだけど、
これって雨の日に滑りにくい曲がり方なんだっけ？

ハンドルを切って曲がれば安全さ！

曲がる前にブレーキかけるの忘れるな！！

>>217
逆、逆ｗ
リーンインが一番滑りにくい

いよいよ土曜に納車だ・・しかし天気予報は雨。まぁ仕方ない。
このわくわく感たまんね〜 実車を見るのも初めてだからもう・・
あ〜もう知識ばっかりたまっちゃってググって集めた写真も見飽きちゃったよもう
あーそわそわ・・・

俺のＧＮはアメの日に交差点でマンホールがあると必ず転ぶ
一時停止して
よし曲がるぞと思ってふと下に目をやってマンホールがあると
それだけで転ぶって分かる
分かってるんだけどやっぱり転ぶ
ずさーって感じじゃなくて
ゆーっくり転ぶから何やってんの？って感じで見られて恥ずかしい

>>222
変な快感覚える前に直した方がいいよ。

雨やＧＮじゃなくても交差点でマンホールは下手に通ると転倒すると思うよｗ
仮に通らなきゃいけないときは交差点では加速せずで車体を傾けないでハンドルだけで曲がるしかないね
カーブ中に砂利がおちてたりしても対処さえ体で覚えとけばコケはしないな

GN125ってタコメーターはケーブルで回転数取ってんの？
GZ125にタコメーターついてないよね？クランクケースとか形状違うのかな？

　　○
　ー_|
　 |
　↑みたいなＧＮの椅子に座ったようなポジションが気に入らないんですが
バックステップキットとか出てませんかね？

気に入らないなら買わなくて良い

ハンドルを低くしたら少し解消されたよ。

GZのバッテリーって、マローダ125で適応するものなら同じの使っても大丈夫？
いや、バッテリー切れした時のことが気になって…

ＧＮって手放し運転すると車体が右に傾かない？
過去スレにもあったみたいだけど俺もそうだったからそうなのかなって思ったんだけど
気のせいかな？
みんなの意見聞かせて。

俺は大丈夫

直進します。

俺も大丈夫

別の車体から今乗ってるＥＮに乗り換えたばかりで慣らし走行してた時、
だいぶ前方の信号が赤になったのでアクセル戻して両手離して流しはじめたら
転びそうな勢いで右に舵持ってかれてビックリした。

今は両手離しても概ね直進しているけど、
やっぱり左に体を寄せることを意識しているね。

なんで右に行くの？呪われてるの？


てかフロントフォークの突き出しが左右で違うとかニーグリップ出来てないとかそんなんじゃないの？

GN125H地元にないんですがレッドバロンで買えますかね？
取り扱ってたとしてもレッドバロンじゃ新車で13万円台でないですよねぇ…？

>>235
前に乗ってた車体とのバランスの違いで違和感覚えるんだと
自分を納得させてる。

どっか適当なメーカーの適当な車種名と、"右に傾く""左に傾く"の
いずれかをAND検索にしてググると、
同じ方向への傾き報告が多いことが顕著な車種があったりする。

多分GN系は少し右寄りな車種なんだと思う。GNはウヨ。

何かクラッチプレート変えたら加速も減速も良いし良く分からんが凄い乗り易くなった(*´Д｀*)
>>213
最初ＧＩＶＩ箱で３５Ｌ位の買って後からでかいのとか色々付け替えてみては？５０Ｌは相当横幅ありますよ。
スーパーの買い物は３５Ｌ位で充分入るしあんまりでかいのはリアシートにゴムひもでくくりつけたり。
棒状の物はロッドホルダーで付けたり。
http://www.rakuten.co.jp/bigmart/527201/526982/#479433
http://www.rakuten.co.jp/bike7/599114/602095/1944296/1944298/#1492997
http://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/66788/

>>237
俺のＧＮが友愛された

第一話「中国から来たウヨ」

GN125Eを忘れないで。

サポートやアフターサービスについて相談するのは良いと思うけれど
私の近所だとどこが安いですか？、どこで買えますか？って聞くのはやめようぜ

販売店や地域相場はgoobikeとかで調べるのが手っ取り早い

>>242
だからスルーしてるだろうみんなｗレスでやめろなんて言っても意味ないんだからさ。

しかしgoobikeに載ってない隠れショップもあるのもまた事実

>>244
まさに俺が買った場所だ

載ってないとこの方が多いよ。
まぁ全国区で宣伝するとツマンナイ問い合わせの相手もしなきゃならないしね。

(*´(ｴ)｀*)今月の運勢は・・・

>>236
マジレスするとレッドバロンじゃGN買えない

バロンはGZだっけ
調べてみるとGZは白、黒、赤とあるようだけど
バロンは赤扱ってるのかな？知ってる人いたら教えてくださいませ

>>249
半年ほど前に調べてもらったことあるけど、赤はなかったな

雑誌を読んでるとＫＬＸ１２５の話があってＲタイヤは１６インチだそうな。
リム幅がどうなのかは書いてなかったけど雑誌いわく
「オフ用タイヤが選べるサイズなのが嬉しい」
って１６インチでそんなに種類あったっけか？？？

>>250
ありがとうございます
バロンは白黒だけか
近所だと個人の店が赤を輸入してるんだけど
売りっぱなしで有名な店だから躊躇してる

>>251
北海道をツーリングしてリア減ったから交換しようと店に行ったら
リア16インチタイヤが道内には存在しないから群馬から航空便ですって言われたよ
16インチタイヤを使った車種が増えることで、履けるタイヤの種類が増えたらうれしい

どんな乗り方でもバランスさえ取れてれば何とかなる。

ＧＺ乗りの今日の俺。

今日は学校は午前で終了。
同じ学科友達→デート
同じ学科友達B→デート
同じ学科俺→寂しくＧＺで帰宅…

涙がとまんねぇ

ageて掻くｺﾄか？ｗ

>>186
中免持ってる奴に小型を付加して何かありがたいのか？

中型自動車免許と自動二輪免許（中免）は別物です。

　∠Y"´゛/
　;'　ゝ‘,,ェ）　
　;　'ノ´・ω・)　　免許制度については別スレで
　゛;（ノ　　 ';）　　　　　　　　　ｽﾚﾀｲ読めよ。
　ヾ,;'　　 ';
　　''.U''.U

ＥＮ乗りの人っている？
故障とか不具合した箇所があれば聞いてみたい

230です
>>234さんも同じ症状のようですね
GNに限らずENもですか
でも他の方は正常に直進するようですし・・
原因が分からないので気持ち悪いですよね
私のGNはフロントディスクに穴が空いている新しいタイプなんです
皆さんが手放しで直進するバイクは一つ前のモデルなのかな？

手放し走行するヤツはアホ

一生握っとけよ。

（普通は）手を離して走行しないんだから気にする必要ないでしょ
ちまちま細かいこと気にするやつは中国製買うなって話。

やっぱ中国製なりなのかなぁ…

本来の使用方法と違うことをして、そこに不備があったから怒るって・・・
お前の言うてるんは、スワップマジック使ってPS2のコピーソフト起動しようとしたら起動できんかったぞ！って
言ってPS2を店に持ち込むようなもんやぞ…。

やべぇ頭の中でGN125H！GN125H！状態になってるｗ

両手はなして乗るとかアホじゃないの？

>>264
知識も無いケチ臭い奴が細かいことを気にしているから延々質問してんだろ
前スレあたりから現れている手放し曲がるクンとか
あのままバイク屋に持ち込んでいたら面白かったのにな

俺のGN125Hも普通にまっすぐ走るけどなぁ。

たまに後ろから見て背骨がまっすぐになっていないライダーが居るんだよね。
尻が左右どちらかに寄っててバランス悪そうなんだ。通勤で見かける。
乗り方のクセもあるかも知れないから数人で確認出来れば一番いいんだが

261です
ごめんなさい
汚しました

>>271
このスレには3人、キチガイが居ついているので気にしない気にしない

直進性を四輪と一緒にして考えるなよ

四輪は前2輪に均等に荷重が加わろうとしてでキャスターが作用するんだから
前が1輪しかないバイクが直進するわけねえだろ

安物に乗ってる奴らは教養も低い

271です
なにがなんだか分からなくなってきました
３人はアラシなのですか？
２ｃｈ初心者（参加したのはこの板がはじめてです）＋バイクはじめての私は不安でいっぱいです

>>273
おまえさんのバイクはフロントフォークが垂直なのか？
直進性を持たせるためのキャスター角が付けられているバイクは直進するわけだがｗ

釣りか?

すまん、>>273　宛て

お前ら落ち着けってこんな時は外走って頭冷やしてこいよ
　　○
　ー_|
　 |

>>274
少々、曲がるのは気にしなくていいよ。　普通は道路が左に水勾配があるので、左に曲がるんだけどね。
右に曲がるのはフレームが歪んでいるか、リヤタイヤが左に向いてるかだと思うよ。

フロントフォークの不均衡は意外と直進するので、まぁリヤタイヤのアジャスタの目盛りを参考に
調整するんだろね。　自信がないのなら、曲がるのは気にしないこと。　ヘタに調整するより、よほどマシ。

>>274
整理すると、バイクが勝手に曲がろうとするには
１：前後車軸がずれている場合
これは前に出ていたリアタイヤ調整の不良か、フロントフォークのねじれ
リアタイヤはアジャスタの目印で概ね合っているが、ずれている可能性もある
フロントフォークは輸送中にタイダウンで固定する時に力が加わって捩れる場合がある。曲がりではない。
直すにはトップブリッジは締めたまま三又のボルトを緩めて上から体重を乗せ数回ストロークしてから締める。

２：ライダーの乗車姿勢による場合
自分の乗車姿勢を見てもらうとか。まっすぐに乗っているつもりで実は、という人はたまに見るよ。

>>279さん
ありがとうございます
様々な難題に直面し、日々精進していけたらなと思います

>>280さん
ありがとうございます
トップブリッジは聞いたことあります
三又のボルトを緩めてからですか・・
ググッてきます。

>>281
様々な難題に直面し、日々直進していけたらなと思います


にみえた

まぁでもたしかに一回気になったことってとことん気になることあるよな
まぁバイクショップに持っていくのが一番なんじゃね？プロが問題ないって言うんだったら問題ないんだろうよ
それが気にくわないなら自分で知識つけろ

>>281-282
次は、sageを覚えようか

結局GNは右に走っていく呪いがかかってるんだな？！
で、次はブレーキが・・・クラッチが・・・アイドリングが・・・
不安ならバイク屋持ってって見てもらえよ。
いちいちオマエの為のお悩み相談スレじゃねぇんだよ。クズ

ID変った途端に元気になったね。　待ってたのか。

だいたいこのスレはド素人しか居ないだから、質問レベルなんて目糞鼻糞だよ。

初めて乗ったバイクのことを知りたくて質問してくるのを疎外するのもどうかと思う。
知りたい事を答えられるなら答えてあげたらいいんじゃね？
バイク屋まかせの乗りっぱなしより自分で知る事も大事だ。
答えられないで貶すだけなら相手をクズとか言う前にお前がクズだと気付け。

と、釣られてみる

まあまあ
友愛をですよこれからは

ゆ･･･友愛･･･ｺﾞｸﾘ
あとちゃーんとさげてねー

このスレに３年くらい居るつもりだけど
sage進行だとはしらんかった
そいつは失礼

俺もこのスレに3年居るけどsage推奨だったっけ？
ENスレ合併した頃は目に付くようにageていたけど
まあいいんじゃないかな。これから買う人もスレ探してるかも試練

いいや、以前からsage推奨じゃない。　勝手にほざいているだけ。

何この衰退化の流れ。

専ブラのデフォルトでずっとsageてたんだけど、このスレはsage推奨だったのか？
別にどうでもいいんだけどそんなローカルール

もういいよ。所詮、中華クオリティなんだよ。くだらない。

GSX-R125が出るらしいがスレ無いよな？
タイヤ細いからインド生産かな？

近々GN125購入予定なんだけどワイヤー類は余分に長いの？
少し大きめのアップハンドルに交換したいんだよね。

>>297
今月のオートバイに出てた
生産国の表示ないけど確かにリヤタイヤが細い
予想価格が55〜60万
発売予定が2010年になってる

>>298
アップハンにするなら
３段シートおぬぬめ

125ccに50〜60万も出すなら他の乗るよ

６００とＧＮの二台体制の俺に隙はなかった

>>299>>301
今ひとつなデザインの割りにYZF-R125より高いのか
どう妥協しても税込45万円以下だな････

45ﾏｿも出すならVTR買う。

始めてのバイクにＧＮとかＧＺ選んでる奴はどうせすぐ降りると思う

俺もそう思う
初心者が妥協で乗るには物足りなすぎるバイク

それじゃ何に乗ればいいんだ？

本来、ＧＮとかＧＺってベテラン向きのバイクだと思うんだよ
通勤や足にバイクで行きたいってイカれたライダーがチョイスするようなバイクっしょ
普通、通勤や足なんて車のが楽だもん。それでもバイクがいい！って奴向けじゃないかな？

たまに学生のレスとかあるたびイラっとくる
学生ならバイクを通学の足と考えずに、バイクに対してもっと情熱を持てと言いたい。

ｵﾏｲﾉｶﾝｶﾞｴﾅﾄﾞﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲ

＞バイクにたいしてもっと情熱を持て

あんたにとってはバイクが第一かもしれんが学生にとっては学業や部活や遊びが第一なんだよ。その足にどんな手段を選ぼうが勝手だろｗ

学生に情熱向きのバイクは高すぎる。維持費もぱねぇ。

言う気持ちはわかるけどｗベテラン向きってわけでもなく何か割り切れないと乗れないバイク

>>305
>始めてのバイクにＧＮとかＧＺ選んでる奴はどうせすぐ降りると思う
自分がそうだったんだな。

>>308
>本来、ＧＮとかＧＺってベテラン向きのバイクだと思うんだよ
通勤や足にバイクで行きたいってイカれたライダーがチョイスするようなバイクっしょ
普通、通勤や足なんて車のが楽だもん。それでもバイクがいい！って奴向けじゃないかな？

たまに学生のレスとかあるたびイラっとくる
学生ならバイクを通学の足と考えずに、バイクに対してもっと情熱を持てと言いたい。

せっかく買ったのにバイクを楽しめなかったんだな。
おまえらしいよクズｗ

なぜクズ扱い受けてるんだろ
俺は学生時代に散々見てきたんだよ。先輩から数万で安く譲ってもらった〜
とか安いから〜って理由でバイク乗ってた奴は社会人になった瞬間に全員降りたわ

だから、始めにチョイスするバイクは本当に好きなバイクにすべきだと思うんだよね
安いだけで買ってバイクの楽しさをわからずに降りる要因となってほしくない

俺は車の免許とってすぐ大型二輪とってたまらず1100cc買ったけど3年乗ってあまりの維持費に降りたわｗ
学生時代の終焉が大型バイク時代の終焉だったｗ

学生うんぬんは、GN,ENに関係ないバイクに関する初歩的なレスばっかばかりだから自分も好ましく思わないが、
GN,ENは単気筒で基本に忠実なバイクでセンスタもあり初心者がバイク覚えるのに調度いいと思うけど。
それにこのご時世、若者がバイクに情熱なんてだしたら暮らしてけないよｗ

>あんたにとってはバイクが第一かもしれんが学生にとっては学業や部活や遊びが第一なんだよ。

まあ学生によるなｗ

by学生時代からの喪より

さっき雨の中走ってきたけど水溜り走ると水が良く飛ぶし、そろそろレッグシールド付けようっと（ ＾ω＾）
なんかビジネス車化してきた・・・ああ、次は風防だ・・・。

>>318
そろそろハンドカバーだよな

>>308
＞学生ならバイクを通学の足と考えずに、バイクに対してもっと情熱を持てと言いたい。

俺は学生じゃないけど
なぜ学生が通学の足でってバイクを考えたらイケナイのかがわからん。
そんなの人の勝手だろう。
第一、情熱ってなんだ？その定義を教えてくれ。
それこそ、人それぞれの主観だろうに。
お前に何が分かるのよ。

＞なぜクズ扱い受けてるんだろ
良く知りもしない人のことを「イカレたライダー」っていう人
には当然のことだと思う。

俺は通勤でＧＮ乗ってるよ
休日はＦＺ6だけどね
あ〜代休なのに雨とか最悪だわ

俺も通勤のメインはGNだな
たまにコレダスクランブラー

>>319
二輪用品店で売ってるゴツイのがいいな。大き目の
>>322
コレダスクランブラーとは中々の通ですな。ちなみにストマジ１１０持ってましたｗ

>>323
着けるとマジ便利だぞ
俺は去年のこの季節から着けたけど全然違う
流石に春夏は外すけどな

さっきマンホールの上でフロントもってかれてこけそうになった
足で地面蹴り上げて体制整えたから助かったけど、
これがGN125Hじゃなくて大型だったら確実にガシャーン→多額の修理費だったわ

>学生なら
学生ライダー＝バイクに情熱を持つべき、という考えなのか？お前の考えを押し付けんなよ。
だいたい、通学用に買ったのがきっかけで、その内バイクが楽しくなって情熱を持つようになるかも知れないじゃないか
ソースは俺。車を使わせてもらえないので足が欲しいだけで買ったけど、今はバイクがとても楽しい。
ちなみに学生

>>320
まぁお前には一生わからんと思う
情熱ってなんだ？とか言ってるような奴はバイクに向いてないんじゃねーかな？

>>324そうそう。足の防寒も結構大事というか膝太ももは冷えると結構辛い。
色々付けたいなあ〜

>>308
通学でGN125H乗ってるものです、250オフ車盗まれてしぶしぶこれ買ったけど
こいつでまわった20日間の北海道は嘘偽りなくすんばらしぃものだったし、こいつだからこそ味わえたものがあると思ってるよ
カブも2stも持ってるけど、どのバイクにも俺は情熱を感じるよ
あなたのいう情熱がなにに対してなのかわからないけど、十人十色で使い方、楽しみ方っていうのは人の数だけあるんだよ

＞ID:DJeHWAGc

大漁だなｗ

>>320は情熱が何かわからないなんて言ってないのに、偉そうに「バイクにむいてない」とか言っちゃって馬鹿みたい

俺はこのバイク乗ってる奴を罵倒してるわけじゃないぞ
俺もこのバイク欲しいし。ただし、なんでもいいから〜とか安いから〜って理由で乗ってる奴
特に学生連中を見てると、バイクではなく、車の代わり扱いされてる感にイラっときただけ。
ＧＮで北海道とか最高だと思うし、バイクに乗るならバイクが好きだから乗ってほしいと思うんだ。

ここのスレに来てる時点で、このバイクが好きってことなんじゃないの？
「ただ安いから」乗ってるやつは2chのスレなど見ないだろう。
少なくとも俺はそうだが。

ようはどんなバイクであれ排気量であれ楽しめればいいんじゃないの。
趣味性が高くなればなるほど自己満足の世界なんだしさ。

俺はむしろ原付(50cc-125cc)やスクーターはバイクじゃないと
バカにするやつの方が腹立つ。

個人的にバカスクは除くが。

みんなGN125Hが好きってことで大団円

　 　 　 　 |￣〕　　 　 　 　 |￣`―――――‐'￣ >　　 |￣`――――――‐'￣ >
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>>335
俺のGNはHついてないんだけど

「安い」はほとんどの人が選んだ理由のひとつに入ってると思うよ。
逆にそれだけが理由だったとしてもここに来る連中は自分なりに愛着を持ってると思う。
いや、断言してもいい。

＞俺もこのバイク欲しいし

おいおいGN糊又は過去糊じゃなかったのかよ。
一気にやる気失せたわｗ

貧乏人にとってのバイクほど大切な物はないからな
金持ちにとったら
ちょっと壊れてきたらショップ持っていけばいいやとか
あんまり乗らないからやっぱり売ればいいやだけど

貧乏人に取ったら
買った分もと取ってやろうとか
壊れてくる前に書かさずメンテするとか
愛着がわかざるを得ない

>>332
まさかの持ってないオチｗｗ

>>337
呼んだ？
俺も最初は「安い」「最初だから何があっても良い」って理由でで赤GN125H選びましたよ

結果的にこのバイクには愛着持っていますし、今じゃ趣味が四輪から二輪に変わりましたが。

そもそも高速乗らない、維持費かからないっていったら125ccいがいありえなくね？そのなかでアメリカンとか種類絞ったらさらに台数少なくなるし…
ようするに、もっと小型バイク作ってくださいお願いします

バイクが好きな学生だけどＧＮ１２５買った。
仲間とツーリングに行っている。
軽い整備なら自分でやっている。
ＧＮは扱いやすい上に友人達の２５０ＣＣにも何とか付いていけていて満足。


だが本当はＣＢ１２５Ｔが欲しかったのは内緒である

>>328
逆にレッグシールドは着けたことないんだよな〜
なんかカーブでガリガリ行きそうなイメージ

普通に売ってるGNの新車は全て海外品？
車種名にHが付いてなくてもって事？
出来れば日本製が欲しいのだけど中古しか無いのかなぁ〜!?

今新車が出てきたとしても逆に不安だけどなｗ

確かに。

国産のGNはまず無いだろうね。どっかのコレクターが未使用車を蔵に持ってそうだが。

衝動的に免許取ってバイク乗りたくなった！→免許取った。さあ何に乗ろう！→学生だし金ないから原二しか……→GN125？　いいじゃないか！→今では通学に欠かせない相棒です。

慣らしの間はやっぱり急な坂道とかは避けるべき？
エンジンががんばりすぎててなんか恐ろしいぜ

>>345
自分も2年前に国産ＧＮ（走行距離８０００）を中古で買ったよん。
当時は他に3000キロ位の国産ＧＮ（神奈川県）もあったけど、今でも探せばまだ出るんでないかな〜。

最終年式でも10年物やから錆とかはチェックした方がいいと思います。

燃費のよさからカブ買うつもりでおったところに
カブより安くそこそこ燃費も良くそれなりにバイクっぽく楽しめそうなＧＮを
発見してしまったらもうね

http://www.rakuten.co.jp/colorbucks/672979/672985/
ガスケットリムーバーのナトコの『ネオリバー』を使い、これでカーボンやメッキマフラーの焦げが取れました。
メッキは剥げないけど塗装は見る見る落ちる、塗装剥がし兼用溶剤です。

前にタンク塗装で云々聞いてた人が居たので参考までに。

GNとENで迷うこと半年。
まじでどっちしよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
そろそろ今乗ってるシグナスの寿命間近だから決めねば。。。

両方！！

むしろ3台！
普段乗り用
観賞用
布教用

>>356
お〜ぞろ目だ

俺は同僚にお勧めしたよ
社宅は車乗れるのは既婚者だけだからね

ここの住人はレッグシールドやＢＯＸ付けたがる人多いよね。
ビジネスバイクが生理的に受け付けない俺はここに居ちゃいかんのだろか。
ちなみに旧車、ジャメリカン、ハーレーのエンジン以外を使ったチョッパーが好きで、
ＧＮをチョッパー風にしようと思ってるんだけど、話合う人いないんだろうなぁ。

>>352
おかわり3杯目ってとこだね

チョッパーかあ。スレチだけどおれは直々グラトラをあえてチョッパー風にしたいと思っている

>>ID:DJeHWAGc

こーいうおぢさんがバイク乗ってないのにコケるのは路面と対話してないからだとかなんだとか
ウンチクたれまくって、聞いてもないのにバイクの構造を語りだすんだろうな。
自分の世界に浸るんなら自分の中だけにしろよ。おまえの意見なんて誰も聞きたくないんだからさ。

ﾏﾁﾞキモイ

>>360
おぉ！ナカーマ！
俺もＧＮ購入前に同じ事考えてたよｗ

>>358

レッグシールドにボックスなんて俺のことか。

おれはハンドル下げようかなと思ってるんだけど姿勢きつくなるかなあ

>ここの住人はレッグシールドやＢＯＸ付けたがる人多いよね。
×多い
○声がでかい

安いからという理由で留学中ＧＮ２５０を買って、
ツーリングに行きまくり１年で７０００�`程走り、
日本に帰ってから社会人になった後、思わぬ偶然で
カブ５０→カブ９０に乗る事になり、
暇さえあれば往復１００〜２００�`のツーリングに出かける日々

そのうちＧＮ１２５にカムバックしてなんちゃってカフェレーサーにしたいと
考えてる若者もいるんだということをおじさんには知って欲しいです

俺はトラッカーぽくしたい！前を少し下げて後ろを少し上げてタンクとシートの下部のラインを水平にしたいな
シートも薄くして

>>358
ナカーマ！
GNチョッパー化考えてるよ。とりあえずキャリア外してウインカーとテールを小さいやつに。
シートも薄くしたい。少数派かもしれないけど。てか、明日の昼納車です。

>>358
ナカーマが少数でも居て安心したよｗ
納車オメ！俺もキャリア外して国産ＧＮのタンデムバー取り寄せて装着したよ。

アンカーミスった。
>>358じゃなく>>368ね。

バイク王のオンライン査定に中華GNもENもGZも載ってぞ！
最高額GNとENが9万で、GZが10万になってる
GN高すぎだろｗ
ENが同じ扱いなのはEN糊として悲しいわ。
ヤフオクとかで格安で引き取られるよりはるかにましだわ。
てか9万で買い取った中華GNをいくらで売るつもりなんだよ・・・

俺は一年で三万キロくらい乗るんで、正直高級なエンジンはいらないんだよね
実用性とポジション＆シートの楽さと燃費と積載
そして消耗品の安さ。ここらへんが凄い重要になってくる
だから１２５でいいと探してたらＧＮにぶちあたった。一年のうち三分の１は旅してるような人間なんで。
前は大型で移動してたけど、旅するので傷つくし、燃費も悪いし、消耗品も高いからなぁ
車検のために戻らないとならんときもあったし。
ただ高速乗れないのが迷いどこ

>>372
だからあんたには聞いてないって。ウザイよ

やっぱGN125Hと国産GN125じゃ国産のがクオリティやら性能は高いのかね？
ちなみに国産が５万キロで９万のやつあるんだが買おうか迷ってる。
安心できるのはやっぱ中華新車より国産中古でしょうか

でも5万km走行はさすがにヤバイだろ(´･ω･｀)

俺なら五万キロ行ったら新車ＧＮ買うわ
まあまだ五千キロも走ってないんだけどな
片道５キロの往復とついでに買い物くらいで
年間五千行かないし

中華が信用できなけりゃ国産買えばいいんじゃね？
てか自分でメンテできなきゃ国産も中華も同じだ
…でもさすがに9万はヤバイなｗｗｗ

>>369
ありがとう！居る所には居るもんだｗ

国産の１万ｷﾛ以内で１０万円ならヤフオクにちょいちょい出てるじゃん。
俺は中華はイマイチ踏み込めない。
１０年落ちの最終型がいいな〜

>>372
高速乗らなきゃならないような急ぎのときはバイク置いて、
電車なりレンタカーなり使うといいよ
バイク旅は下道に醍醐味があり
GN125Hで気づいたら「函館まで○○km」って緑の標識がいっぱいおっぱいだったときは笑っちまった

>>369,378
カスタムしたらぜひうｐしてください
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】スレ画像掲示板
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs

自分は今はノーマルだけど参考にしたいわぁ
今までカスタムっていうのをしたことがないからこいつで遊んでみたい

>>374
4万でも高い。

超、金がねーんだな

125-3Aはいつになったら輸入されるのか。

五百万円ならこずかいでいつでも、

>>361とかいつかは歩む道なんだから、そこまで意地悪くしなさんな。
正直こういう叩きの方が傍から見ててくどい。

(´･ω･｀)ＧＮ好きが多いのは嬉しいけど、ＧＮは不人気車のまんまで良かったのかもなあ。

マフラーは社外品で何かイイのある？

ＧＮ・ＥＮ・ＧＺ糊から見て250・400ccクラスを買うとしたら何買います？
ただしＧＮ・ＥＮ・ＧＺは手放すものとします。

>>389
GN125Hを手放しはせんよ！
250クラスならトリッカーいいけど、セローかなぁ、キャブ250がなかなかよかったから
400は興味ないな、車検いるので欲しいのはGSX-R750かZ1000かなぁ

250か400限定ならば250を買う。
400買う位ならもう少し大きいヤツを狙う。
で、何買うかと言うと現状の選択肢ではこれが難しい・・・・・。
ninja250が好調で、これに各社が追随と言う話が出ている。
これのスズキ版が出たら逝ってしまうかもしれない。

それが出るんでしょ？

俺はGNの古臭いデザインが好きだから、
250ccクラスならST250かエストレヤかな。

もしももしも手に入るものなら
SUZUKIの迷車SW-1が欲しい。

GSX-R125の話はちらほら出てたけど・・・

>>389
250ならST、Ninja
400は新車で欲しいのが無い。サベージの程度が良ければ。

GN250が欲しい。
ボルティやST250もいいが、GN250が欲しい。

GN以外だとエンフィールドロビンが欲しいが・・・
売ってねぇ

ぼくはDS250

>>395
サベージ650なら新車で買えるじゃない

GN新車で買ったのに説明書ついてなかった。
どうせ中国語で書いてあるんだろうから
と思ってショップには何も言ってないけど
でもあったほうがいいのかな？
ショップもどうせ要らないだろうとか思ってつけなかったのかな。

GNのキャリアって耐荷重何�`なんだろ？
知ってる人がいたらでいいので教えて！

GN手放す気はないけど中型クラスならジェベル200かSL230がいいなぁ。

>>399
650まだあったんだ。てっきりディスコンだと思ってた。

>>400
英文で絵も描いてあるからマニュアル貰った方がいいよ。
耐加重は知らない。

>>400
説明書はもらっといたほうがいい。
英語の勉強になる。

中文も、大陸のは読めないよなｗ
英文なら所々判るからなんとかなる。

国産GNと現行GNでは回転数で違いある？
自分のは向かい風なしでだいたい

5000前後60km
6000前後70km

こんな感じ。アイドリング時は2000回転に設定（ライト点灯1500）
ぬわわkmの時はだいたい8000くらいで頭打ちになるからちょっと吹けが悪いかな？

>>372 そういやvoltyにはセンスタとＣＤ１２５Ｔのレッグシールドがポン付けできます。
あとvoltyの初期モデルはＧＩＶＩのモノキーキャリアの設定があります〜。

ハザードとパッシングスイッチも付いてるんで長距離乗るならお勧めかな。

>>389
現行車で欲しいバイクが全くない。
旧車ならＺ４００ＬＴＤ（４発の方）かな。
根っからのジャメリカン好きなので。

>>400-402
そっかー。英語の勉強…要らんわ！
一応ショップに問い合わせてみるかな。

あ！
GN400が欲しいです！
茶色のやつ！

俺はSR400かな

SR新型出るかもらしいね。
FI搭載で。

あ〜ＥＮ欲しい！

DRｰZ400SMが欲しい
でも今はGNをカコヨクしたい

>>411
あれﾉｰﾏﾙで車検通らないらしいよｗ

アホか。ノーマルで車検不適合ならメーカの全責任。

DRｰZヘッドライトの光量が足らなくて車検ダメらしいねｗ
GNもライト暗いね

ｋｗｓｋのKLX125に興味を示しているのが
俺だけでない事がよく分かったｗ

ライト位なら他のバイクのH4移植すればいいだけじゃないの？
ハーネス溶けるの心配ならバッ直で新たにケーブル引けば良いだけだし。
GN欲しいな

H4化いいですね
そしてHIDにすれば死角は無いな
明るいだけに

でもGNって6V？6V用のHIDてあるのかな？

●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

>>411
＞DRｰZ400SMが欲しい
＞でも今はGNをカコヨクしたい
でも今はGNをクヨクヨしたい、に見えた。

400ccマルチ→250ccジャメ→250ccマルチ、と乗り継いで来たのですが、早いバイクに飽きてしまい、中華GNの購入を検討しています。
新車で買って長く乗ろうと考えているのですが、購入にあたって覚悟しておかなきゃならない持病や難点等ありますか？
例：パワーがない、燃費が悪い、足回りが弱い等

また、マフラーを社外品に変えようと思うのですが、他車種用を流用する事になると思いますので、ポン付け可能な車種を教えていただけませんか。

>>420

燃費はよい（40km/L〜）
足つきもよい（さすが原二）
維持費は安い（やっぱり原二）

でも125なだけにパワーや加速面だと
400や250と比べて物足りなく思うんじゃない？
（俺は乗り比べの経験がないので申し訳ないが）

GNはゆったり乗るためのバイクですよ。

>>421即レスサンクスです。

なるほど、特に心配する事もなさそうですね。…ていうか燃費凄まじいですねｗ

マフラー変える意味を教えてくれ

単気筒なんでマフラー変えなくても割りと賑やかよ

個性（笑）

マフラー交換して大きな音をさせた方が
歩行者とか車に気付いてもらえる、と知人が言っていたけど。
どうなんだろうね。こじつけのような気もする。

単なるアピール（笑）なんだろうけど。

>>423
適度にうるさいのが好きだからです。

>>426
それは本当にそうだと思います。私は車も運転しますけど、爆音のバイクの方がありがたいです。

>>422
・フロントブレーキがプア。
・燃費は、山などで回すと31〜35km/Lになる。
・エンジンノイズが大きい。調整してもあまりマシにならない。
・ノーマルタイヤは死ねる。
・チェーンが片伸びしまくる。
・ライトが暗い。
・最初にケーブル類のグリスアップが必要。
・ウインカーがプッシュキャンセルじゃない。
・マフラーの中の溶接がヘボい。

でも、久しぶりに楽しいバイクだ。

歩行者からすりゃうるさくて不快なだけだよ

>>422ウインカースイッチ操作が独特なので国産ＧＮのに変えておくのが無難です。
ツーリング時は50km/Ｌ弱位です。

高速乗るならvoltyの方がいいと思いますよ。あちらは１２Ｌタンクで燃費もクラスの中ではかなり良いです。
ＨＩＤ化もＨ４ライトなので比較的楽です。センタースタンドも付けられます。

FpvfwxHcよ、GN乗りのイメージが悪くなるから他のバイクにしてくれ

＞適度にうるさいのが好きだからです。

こいつダメだわｗ

>>420
YBR125オススメ

そうか、YBR125ススメるのが良いんだな

やめろｗ　
250マルチに乗って　早いバイク（）笑　とか言ってる奴をこっちによこすなｗ

今日GN125H（黒）納車したけど、ベタ塗りの黒かと思ったら青いパールが入っててかなり綺麗だねこれ。
あと個人的に純正マフラーにしてはわりと大きめの排気音かと。もっと大きくしたければ
電動ドリルで穴でも開ければいいのでは。俺はしないが。たしかランドセル氏がやってた。

適度な振動も心地いいしこれはしばらく楽しめそうだわ。買ってよかった。

>>435
こっちだってお断りしますレベルのDQNだｗ

>>428でエンジンノイズの話が出てたので、
今日カムチェーン調整やったあとの動画をうｐしてみる。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8422448

>>436
納車したｒｙ

ランドセル氏か・・・
そういやサンダーン氏は

今日のお昼、黒GNと秋葉原ですれ違ったんだけどここの住人かな？
俺は、赤GNだったんだけど。

>>439
＞今日GN125H（黒）(を業者がオレんちへ)納車したけど、

この程度も補足できないヴァカですか。

>>442
そゆことです。>>439
取りに行けず運んでもらったので。

>>420
ブレーキが弱い言われるけど、ジャックナイフができないぐらいで充分といえる
ただ、タイヤはKENDAとかSAKURAだから変えたほうがいい、すべる

>>426
他人の運転する車、人に気づかせることで
どいてもらう、気をつけてもらう、守ってもらう
そういう無責任で他人にすがった運転しかできない奴が爆音マフラーよ

とりあえず歩行者には迷惑でしかないものではある

わざわざニコニコにアップする奴ってなんなの？
ID無いと見れないし重いし。
youtubeとかで十分だと思うんだが。
そんなに馴れ合いしたいならmixiでも行ってろって感じ。

以上、独り言でした。

＞わざわざニコニコにアップする奴ってなんなの？
ニコニコユーサー

>>438
大丈夫かこれ？電気モーターみたいな音出してるぞ

おまいら、そうカリカリすんな。
納車って書いても、動画が見れなくてもいいジャマイカ。

調整前、調整手順、調整後の流れなら良かったのにな

>>447
見たかったら素直に登録しろよ
阿呆臭いわ

>>438
俺も調整したらモーター音みたいになったよ
カムチェーンの遊びは0でいいんだろうか？となやんだけどそのまんま、最高速の伸びは無くなったかも

雨が続くから、100円ショップで青いビニールシートを2枚買ってきて、
ガムテープで繋げて、それをGNにかけておいた。
わざわざ高いバイクカバーを買う必要なんてないぜ＾＾

高いバイクカバーを買う必要性は、難燃性でマフラーが熱くてもすぐカバーかけられたり
放火犯がバイクカバーに火をつけられないようにするためだがなぁ。
雨の日しかかけないなら良いかもしれん。

雨の日しかかけないからいいんだい！
駐車場の中に置いてあるんだけど、屋根ギリギリのところだから雨が強かったりすると結構濡れちゃうからね。
その防止用だぜ。

早く晴れてほしい！
爽やかな秋晴れで 景色みながらツーリングしたいお(´・ω・｀)
オニギリや飲み物もってさぁ

私はビニールシートとコップもって行くね

>>417
12Vだよ。

>>420
GN125H（中華製）はスズキノータッチなもので面倒見てくれるショップじゃないとダメ。
ショップによっては整備を断るところもあるらしい。
輸入車なので部品の取り寄せに時間がかかる。

カムチェーン調整が必要なのってGNだけだよね？
EN,GZはオートテンショナ？がついてるんでしょ？

このバイク、面倒見てくれるショップなかったらパーツも手に入らないし
消耗品とかどうなるんだろ？パッドやシューとかその他もろもろ…

>>461
つ 流用

質問したいことが何かあったんだけど忘れた。

GZ１２５の白って汚れが目立ちますか？
塗装が劣化して黄ばんできたりしませんか？

>>460
ENも調整すればエンジン音のシャラシャラ感が減るよ、GZは知らないが。
調整といってもボルトを緩めor軽く外してまた締め付ければ良いだけだけど。
一応5000キロを目安にやっといたほうがいいと思う、5分もかからんし。

流用っても、何が適合するとかわからんしな

俺に言わせれば つ の方がわからん。
どーゆー意味？

手で指してる意味　

簡略化された手

>>466
つ ぐぐる。調べる。

>>389
250も400も以前は興味あったけど、今はどうせ乗りかえるなら大型行く
ZRX-IIあたり狙ってる

GNは燃費と近場での使い勝手の良さ故なるべく手放したくないが、
スペース次第なのでそうもいかないかもしれない
ただ維持費的には先に車手放すがｗ

>>471
どこ住み？都内ならワンズレンタカーとかニコニコれんたかーとかイツモレンタカー使えば
24時間3,000円で車借りられるから車うっぱらったほうがいいよ、趣味なら別だけど

>454
そのうち年金破綻して青シートが屋根になる

>>465
まじで。俺も調節しようかな。わざと遊び作ってあるんだから閉めすぎないか怖いわ。
閉めすぎると抵抗が大きくなるし切れそうだしな。

スズキが国内のＧＮしか相手にしないなんて知らなかった。
まぁ〜スズキの地元だし国内買えばなんとかなるのか(笑)
スズキに勤めてる知り合いが何十人と居るからパーツ貰って来てくれるように頼んでみます。

ｲﾀｲｲﾀｲ

ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090821_part_by_part_motorbike/
このニュース思い出した

>>475
お前それただ単に自慢したいがためにレスしたろ。

ていうか、中華GNのアフターは買ったショップで普通やらない？
遠くで買った人は近くのショップを紹介してもらうでしょ。俺は後者だが。

>>471
今は神奈川、駐車場代は掛かってない
去年は駐車場代でヒーヒーいってたｗ

仰るとおり、元々車が趣味だから持ってるのだけど、保険車検含めても維持費に大差ないから今でもGNと両方持ってる
もっとも、俺名義以外にも車はあるし俺自身バイクに傾いちゃったから機会をみて車のほうは譲っちゃう予定

安価ミスった…
>>472ね

>>457
(´・ω・｀)つ（サーモス水筒＆シカゴ風ホットドッグ）
http://www.rakuten.co.jp/luckyqueen/467476/467484/
(´・ω・｀) 魔法瓶の保温性能ならサーモスがいいよ。

>>479ちなみにその車は何ですか？

最近有料道路走ったんだが料金２０円で笑った

このバイクエイプ100とカ110と比べて、馬力は勝ってるけど車重が20ｋｇくらい重い
よね？実際よーいどんで競争したらどれが一番速い？

このバイクってどのバイク？
てかGNですらエイプやカブにはまず負けないよ。
フル加速すればアドレスにもついていける。

>>482
たいしたもんじゃないよ Keiの2型5MT
MTに安く乗りたいって理由だけで買ったｗ
だから駐車場代さえパスできれば維持費は本当にたいしたことないんだ

無駄に足と吸排気弄っているが（

>>474
いや、締めすぎることは不可能。

>>483
神戸?

>>488
琵琶湖大橋
滋賀だよ

>>472
イツモレンタカーがイチモツレンタカーに見えたよ・・・疲れてるな俺。

>>489
あの橋って125ccで渡れるんだ。 サンクス。

>>488
山麓バイパスですね、わかります
てか毎回「小型です」って言うのがめんどくさいんだぜ

いや違う。神戸大学付近の六甲トンネルだろう

>>491
原付も渡れるよ
たぶん自転車も

げっ　バレバレ。　

でも神戸の有利用道路は原二天国。安すぎる。
他にも六甲も有るし、ダートもたくさん。　GNバンジャイ。

GNのカスタムしてるブログに書いてあったけどGNのリアホイールってGSの１８インチホイールにふつうに付け替えられるの？
問題なく付けられるなら変えたいなあと思うんだけど。ここに変えてる人とかいる？

この手のクレクレ質問が同一人物だったら尊敬する

ツーリングにお弁当持参か！その発想は無かった！
おにぎり＋玉子焼き＋たくあんをタッパに入れて
お茶と一緒に持って出かけようか。

でもその前に台風18号をどうしのぐか・・・
会社休むわけにもいかないし。

旧車會系御用達のＧＳ４００っすか？
星キャストはまるなんて凄いっすね(笑)
んで、フロントはＧＳＸ-Ｆのダブルディスクで決まり(*≧m≦*)

台風来たらどうしよう
野ざらしだから風で倒れたりしたらと思うと・・・
駐車場も地下だから水浸しになりそう

>>500
今日だけは家にあげておけ

>>501
マンション一階に置かせてもらおうかな

台風って今日の夜から明日で関東は通りすぎるのかな？
土曜日にプチツー行きたいぜ〜

俺はＧＺのパニアケースに 手作り弁当＋水筒(温かい緑茶)＋タバコ 入れてツーリングいく予定
シートに座り湖畔を眺めながら弁当喰って お茶で喉潤して タバコぷはぁ〜 一ヶ月分のストレス吹っ飛ぶわぁ

>>499
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2110699
(´・ω・｀)後半に走行動画が出てるけどＧＳみたいな排気音だおね。

>>485
GNですが、体重142ｋｇのわてでも勝てますか？

二個道のパス忘れたから見れねぇー（泣）
オートレース場は完全に旧車會の音と同じで勘違いした事があった。
ＧＮもモンゴリカブみたいに可愛く吸うようになるかな？
なんかイイマフラーないかなぁー(笑)

>>501
それは公共スペースだからってことで邪魔になったりしない？
もしなるんだったらイラついた住民による報復という名のイタズラが行われちゃうかも

>>507
もしかして俺にレスした？

新参です

友人がGN125を10万で譲ってもらえそうなのですが、暫く乗ってなかったらしくエンジンがかかりません
押しがけしても無理でした

バイク屋に持って行ったのですが中国製といって見てもらえませんでした。スズキの正規店ではどこも同じように見てもらえないのでしょうか？

>>509
それはＧＮ125ではなくてＧＮ125Ｈでは？

>>509
友人の購入したバイクなんだから友人の好きにさせるべき
自分の手におえない物を引き受けても仕方ないんじゃないか？

>>510
125Hでした。すいません

>>511
文章間違えてます
「自分が友人から譲ってもらえそう」でした。すいません
つい2ヶ月前までは問題ないと聞いていたのですが、2ヶ月で動かなくなるものですか？

その友達が購入した店にもって行けば済む話なんじゃないの。
まぁ、不動車で10万は高いから半額以下に値切るか
友達に修理させてから譲ってもらうべきだと思うけどね。
修理するならH型を取り扱ってる店でないと無駄足になると思うが。

>>469
実はそれ俺も考えてる。ブログも見たよ。
けどその人が言うにはホイールはついてもセンスタ使用不可になるとかじゃなかった？それでためらってる。

>>499
GS125も星だから。いちいち煽るんじゃねえよDQN。

>>465
まとめではＧＮあるけどＥＮのカムチェーンがない。
ＧＮのマイナスねじさ、ＥＮでは６角ねじ、違うけどどうなの？

おっと>>469ではなく>>496へだ

GNにフォークブーツつけたいんだが、適合するものある？

>>514 はぁ？お前こそ何様だぁー？偉そうこくなボケ！

>>512
>バイク屋に持って行ったのですが中国製といって見てもらえませんでした。
>スズキの正規店ではどこも同じように見てもらえないのでしょうか？
このバイクの素性を伝えた場合、
GN125Hの取扱店か、レストアに自信のあるバイク屋以外では引き受けません

>つい2ヶ月前までは問題ないと聞いていたのですが、2ヶ月で動かなくなるものですか？
整備、保管状況にも依りますが、
2ヶ月の放置期間があれば不動になってもおかしくありません

価格的に魅力的かもしれませんが、
自分で整備が出来ず、近所に整備してくれるバイク屋が無いのであればあきらめましょう

>>515
何が言いたいのか良く分からないけど、
ENのカムチェーン・テンショナーの調整は10mmボルトを緩めて閉めこむだけで、GNとは構造が違うよ。
調整するなら固着してることがあるので、クレをよく浸透させてソケットレンチでやったほうがボルトをなめずに済む。
100円均一の工具が１つあればできると思うけど。

まとめのGN画像で言うと２つのボルトに囲まれた突起の先端に調整するボルトがついてるはずだが。

125-3はいつになったら入ってくるんかなぁ。

明日の台風・・
風でGN倒れないか心配だ。

>>517
俺はST用のフォークブーツを半分に切って接着剤で付けた。
長さが少し足りないので、上に引っ張って結束バンドで固定。
TW用のだと長さはいいけど太さが物足りないのでST用のにした。

…4時間かかってようやくライトをＨＩＤにできたぜ…明かりがつくようになるまでは簡単だったんだけど、
コード引き込んだり、ライト戻すのに手間取った
てかこれハイとロウの違いあんまりなくね?

>>524
光軸調整をしてその台詞を言ってるのなら、
対向車の迷惑になるから大人しくバイク屋にもっていくべき。

>>525
変わらないってのは、ハイがあまりかわらないってこと。
ライトかなり下に向けてるんだけど、ハイにしてもあんまり変わらないんだ…

>>505
142kgのブタか乗ってるエイプならね。

>>506
ようつべで探しておいたよ〜ＵＲＬどんぞｗ
http://www.youtube.com/watch?v=lAKWql45KGs
http://www.youtube.com/watch?v=_qv4ht84xfA

このエンジンでなんかバイクだせよスズキ・・・

＞価格的に魅力的かもしれませんが、
＞自分で整備が出来ず、近所に整備してくれるバイク屋が無いのであればあきらめましょう


あきらめましょうて…んなことくらいで諦めさすなよ。

バイクに乗らずにバイクをいじることを覚えたら？
原因が究明できるまで毎日いじって整備覚えるべし

ちなみに俺は>>512じゃない。
ただ、あまりにも上から目線で、知識のないものを突き放すような物言いが気に障った。
一度言ってやらないと分からないと思ったから言ってあげた。

ENって速いの？おれのNS-1に勝てる？？

やっぱり基本は買ったお店で整備してもらうんじゃない？
俺は靴下屋さんでGN１２５Hを買って、整備はそこでお世話になってる。

>>460
>>465
>>474
>>515
おいおい。言っておくが、EN125はオートテンショナーだからな？
嘘だと思うなら分解してみろ。
調整は不要。むしろヘタに弄らないほうがいいよ。
もし、調整（笑）でエンジンの調子が変わったと言うなら、リフターの摩耗か、単にスプリングがヘタっているかどちらか。

>>533
結構いい勝負かもなｗ
とGZ乗りの俺が言ってみる

>>532
それならお前が512に実のあるアドバイスしてやれよ
エンジン不動＆バイク屋で断られるって整備できない人にとって死亡フラグに等しい

アドバイス一切無しで他人にケチ付けるだけとかアホだろ

>>537
それなら　っていう言葉の意味がわからねぇよ馬鹿。
何で俺が512にアドバイスしなきゃいけねぇんだ？
よく考えてみろよ。

ゆるすということはむずかしいが、 もしゆるすとなったら限度はない。
ここまではゆるすが、 ここから先はゆるせないということがあれば、
それは初めからゆるしてはいないのだ。

なんかこのスレ、レベル落ちたな...。
そんな気がする今日この頃。

>>539
おしっこを漏らしたら許す、でもウンコを漏らしたら許さない　という条件下なら、
前者は許しているのでは？

>>538
アドバイス出来るような知識も無いのに口挟むなよ

結論：みんなYBR125に買い換えろ

やべっ、起ってきたw

なんかこのスレ殺伐としてきたなぁ…
ドラスタや腫れの荒れてるスレみたいになってきてる><

のほほん といきましょうや〜！

ベンリースレのようにまったり・・
見習いましょう。

>>542
何で俺が知識無いと断定できるんだよ(笑)
推測で物を決めつけて人を馬鹿にするとか、負け犬のすることだぞ？
恥ずかしいからそういうの止めなよ。

ジェベルスレでクランクのベアリングが逝くとかタペット音が酷いとかオイル減るのは日常茶飯事ってありましたが
ＧNゃGZも同様の症状が出るのでしょうか？

>>548
クランク逝ったレスはない。
タペット音は大きい。
オイルの消費は、個体差が大きいみたい。オレのは2000kmで100mLぐらい減る

>>547
アンタの整備の腕は知らないが、このスレの住人の整備知識は低い。とんでもなく低い。
なので、アンタのレスに賛同だよん。

だいたい、ど素人に偉そうに書くのはビギナー。

>>550
ついでにあんたもど素人な。

おいおい情弱どもが喚いてんじゃねぇよ
>>512
キャブレーターはずしてキャブクリーナーで汚れ綺麗におとして組み立てれば動くだろうよ
一応コック詰まってないか確認して古いガソリンはとっかえたほうがいい

そんなことよりコロッケが食いたい。

>>552
物知りのID:bgvfFLF9に答えてもらおうと思っていたのに答え言うなよ

>>ID:bgvfFLF9
552の方法よりも簡単＆簡易な方法あるんだが、答えられる？

>>551
そーだね

>>517
遅レスだけど、ここも参考にしてみてくれ。
ttp://s-volty.hp.infoseek.co.jp/gn125h-7.html

なんで今日こんなに雰囲気わるいん？
仲良くやろうや

素人のバイク好きが集まってバイクを楽しんでいるんだからいいじゃん。
スキルがあるやつは自分でメンテするし、お店に任せる人は任せればいいんだから。
他人の整備の腕をどうこう言う前にプロが居るのか？って話だし。
中には画像掲示板の人たちのように自分で弄れる人も居るんだから
素人同士の情報交換でいいんじゃない？
他人を貶す前に自分も素人じゃないのか？と自問自答しる！

認知度が上がると、おかしな連中も沸くな。
ﾏﾀｰﾘいきたいものだ。

明日はハットの日初日だからピザを持ち帰るためにタンデムでピザ取りに行く予定だった
だがしかし台風の影響でその予定が崩されそうだ、、、、GN125Hのリアタイヤは換えたけどフロントまんまだからちょいと怖いわぁ

汚れ落としにパーツクリーナー吹いたらオイル漏れてきた…
流体ガスケット塗り込んだら止まったけど
拭くときはウェスを使おう

プラ部品に５５６や溶剤入り潤滑剤は劣化するよ〜シリコンオイルをお勧めします。
油汚れ落しなら食器洗剤か、ジッポオイルとかはどうですか？外し技でキンチョール

ＧＮのチェーン張り直したら滑らかに加速するようになって満足。昔みたくスイーッって進むようになたお(・∀・)ノｶﾌﾟﾝｺ!

あ、ジッポオイルは冷えた金属面かプラの油汚れ落としに。

ジッポオイルってほぼナフサだからね。ホワイトガソリンと思えばいい。
脱脂能力はあるが、198円でパークリ買えるから値段はかなり高いので俺はパークリ使ってる。

そういやアセトンってプラや塗装に悪いんだっけかな？ぐぐったけど良く分からん。

そんなときはクレのシリコンスプレー

ホムセンで500ml以上入って198円のシリコンスプレーとかあるから、それ使ってるな。
リアタイヤ周りのフェンダーとかにも吹き付けとくと洗車が楽になる気がする。

>>535
アンタの書き込みなかったらイジってたよ
なんもワカンナイ

ENの赤が欲しいが店に聞いても仕入れてないって言われたよ。
実際に輸入されてる赤はどうやって･･･

５０９って５３０が登場してから現れなくなったな。

風がやんだからＧＮ見に行ったら大丈夫だった
まあ滋賀だから大丈夫だったのかも
三重なら死んでたな

>>535
リスクがあることはわかっててもシャリシャリ音が気になってしょうがないんだよ。

カワサキなんか車種によってはショップでオートテンショナなのに調節してもらったりすると
良く聞くね。そこら辺はカワサキクオリティと中華スズキも同じと感じね。


NS-1だけど、キャブorボアアップとチャンバーやってれば全然向こうの方が速いよ。
下がまったく無いからツーリングとかかなりつらいけどね。

>>571
さっき三重の知り合いに電話したけど大したことなかったらしい

>>573
さっきニュースで南太平洋の地震で紀伊半島に2Ｍ級の津波来るかもって言ってたよ

>>574
2mはヤバいな
だが海からは遠いので津波による被害はないと思う

99%通勤使用、片道38km（幹線道路50%）、車もあるので晴れの日のみ使用、
予算は最大で総額23万くらいまで、楽な姿勢と耐久性と維持費とリアBOX取り付け可能かどうか。

この条件でGN125Hの新車か、トリート125の新車か、SL230、セロー、ボルティー等の中古にするか悩み中。
よければアドバイスをお願いします。

>>576
片道1.5時間ぐらいかな？
だったらパワー的に125はしんどいんじゃないかなと思うが･･･
毎日がツーリングみたいで疲労がたまる気がする

通勤で使用するならトリート125の新車だな。

EN乗りですが、イリジウムプラグというのに交換してみようと思います。
まとめサイトにはNGKのイリジウムプラグについて書いてなかったのですが、CR8EIXで良いのでしょうか？
あと、NGKのとデンソーのと、どっちがオススメですか？

型番は合ってる。その２択ならNGKが良い。

その2択なら・・・ということは他にオススメのメーカーがあるんでしょうか？
あるなら教えてもらえるとうれしいです

>>579
デンソーとNGKは好みの問題だね。
デンソーの方が電極の径が小さいから、着火性能が優れてるとか言われてるけど、
人間には体感できないレベルだろう。
むしろ耐久性（これも"気のせい"レベル）でNGKを選ぶ人も多い。

ちなみに俺はデンソーのイリジウム（IU24）にしてる。
理由はヤフオクで1000円ぐらいだったから。

>>581
日本のメーカーはその2社じゃない？
てかむしろその2社から選択すべき。
デイトナとかSPLITFIREとかその他にも結構あるけどね。
昔、中国製カブ系横型エンジン弄ったときに、NHSPなるメーカーのプラグついてたな。
速攻でNGKに取り替えたけどｗ

>>577
>>578
レスありがとうございます。片道1時間ちょうどくらいです。
パワーは無いだろうなとは思うのですが、中国製とはいえ「新車」がこの価格であるということと、
同じ125ならスクーターより耐久性があるので長く乗れる、とバイク店から言われたので。。。

GNたん強風で倒れてなくて良かったー

>>576(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
国産スク買うならこっちのほうが良さげ。
SYM GTS125
http://m.youtube.com/watch?v=RW2xIQYMLEY&fulldescription=1&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-google

>>586
あとグランドディングとかな。コマジェは荷物はいらんし…
でもAT車は走っててあまり面白くないんだよな…

>>576
通勤オンリーでバイクに楽しみをあまり抱いていないなら
中国製のバイクはやめといてほうがいいかも
油脂類はすぐに国産に変えたり、最初は頻繁にEGオイル変えたり、タペット調整したり
そういうことを自分でやってるから困ってないけど、バイク屋でやってもらう人は断られるかもしれないよ

スクーターなんて２〜３万キロで終わりだろ。
国産なら５年くらいたってもなんとかなるだろうけど。

>>584
通勤目的ならATが楽だし、壊れた時に部品供給が確実＆早いバイクの方が良い。
メットインスペースがあるというのも理由のひとつ。

>>590
俺も片道30kmの通学でGN125H使ってるけど
横太りのAT車だと橋と車の間のスキマをとおることができないんだけど（停車中の話）
GNだとハンドルとステップに気をつければ難なく通っていけるとわかった

おすすめは更にステップ位置が高いオフ車のセロー、ステップ位置が高ければハンドルだけ注意しておけばおｋ
少し道が込んでいるのが苦にならず、むしろ障害物を突破していくことに喜びすら感じるようになる

>>582,3
そうですか。
じゃあとりあえずNGKかデンソーから選んでおけばOKで、どっちを選んでも大差ないみたいですね。

>>584
実用性重視なら125スクーターでしょうかね。
ただ、通勤に使いつつもやっぱりバイクが好きでちょっと流したり楽しみたいと思うのなら
MTを買っておいた方がいいと思う。125を選べば経済的にも負担は少ないしね。=GN125H

あぁすまん。ATじゃ楽しめないから、というわけじゃないんだ。
MTの方が操作する楽しみという点では一枚うわてだと思うからそう書いた。

皆さん、色々とありがとうございます。
悩みますね・・・通勤は朝夕のラッシュと逆方向へ行く経路なので、すり抜けばかりでもありません。
近所にGNの新車販売をしている店舗があるので、そこでの購入&整備依頼なら断られる事はないと思うのですが。
とりあえず、今から5年（約6万km）の間、オイルやエアフィルターといった素人整備程度で
故障しないで走ってくれればいいかな、とも思っています。

>>579ＮＧＫとデンソーのイリジウムプラグの違いは電極の細さ位ですかね？

電極の太さ＝ＮＧＫ＞デンソー　（デンソーの方が細い）

そんなに違わないけどタフさを求めるなら電極が太目のＮＧＫかな？

まとめwiki新しく作ってみました。
http://www20.atwiki.jp/gn125/

全ページ自由に編集出来ます。
移植に伴い、スタイルや文章も結構改変しちゃいました（やりすぎ？
とりあえず3日ぐらい公開しておくので、要望・批判等、随時受け付けます。
よろしくお願いします。

>>595
基本メンテきっちりすれば全然問題無いと思うけどねGN。たぶん中国生産ってことで躊躇してるんだと思うけど、
先週からGN乗り始めた俺は第一印象、なかなかの質だと思ったよ。長く乗れそうとも思った。

>>597
乙！

>>595
３万キロくらいなら当たり外れや乗り方関係なく消耗品交換で済みそうだが、
６万キロまで考えると腰上Ｏ／Ｈくらいの梃入れは覚悟した方が良い。

>>597
ざっと見た意見。
・コピペ元のｗｉｋｉのＵＲＬと説明が欲しい。
・個人サイトのリンクに当人以外の登録（無断登録）を禁止する説明が欲しい。
・メニューの並び順として諸元とＦＡＱが逆。

>>601
サンクス。修正しておきました。
俺がワンマンで運営するものじゃないから、勝手にドンドン修正してくれ。
俺はあくまでも御膳立てしたに過ぎないんで。

「こんなwikiいらねーよカス」的な流れになったら消すし、
「まあいいんじゃね？」的な流れになったらスレのまとめサイトとして採用して下さいな。

>>597乙
これまでのまとめサイトはなくなるってことだよね。
もっといろんな情報を載せて充実させたいものだ。

>>601
当人以外ってたいがいのブログやサイトもちの人はわざわざ登録してくれないんじゃないの？
情報知りたい身としては無断登録で苦情はいり次第削除って方向がいいなぁ

なに　この乞食スレ。　

wikiにENの情報もっとふえないかなー

ＧＺにタコメーターつけたり、GN、GZにオイルクーラ付けてる方いますか？

>>604
それでいいと思う。

http://up.2chan.net/j/res/379360.htm
ジャメリカンで盛り上がってる

中華GNとセロー225Wなら、街中とか幹線道路ではどっちがキビキビ走れる？
最高速は同じくらい？

>>597
見やすくていいですね。
画像掲示板のURL
http://9219.teacup.com/suzuki125series/bbs
も追加したらどうですか？

>>610
セロー250キャブ車と比べてだとセローの圧勝、発進でウィリー、停止でジャックナイフ毎回決められる
GNだとウィリーはできるんだけどジャックナイフができない、マジプアブレーキ

このスレのバイクの鈴菌レベルはどんなもん？

このバイク正確にはＳＵＺUKIが作ってるわけじゃないからな

>>610
セロー225WEに乗ってた。トライアル寄りのバイクなんで、街中キビキビ走れる。
最高速120あたりで高速道路は厳しいが幹線道路の流れには乗れる。
いいバイクだよ、今でも欲しいぐらい。

セローも最後のほうはいいけど最初の方はエンジンがな、昔のヤマハはやっぱり2st屋さん
4st初期は微妙なの多く、セローもクツワムシと形容されることがあるほどのノイズが

エンジンフラッシュって液体売ってないな
量販、専門店にもないよ
安いオイルで代用すっかな

>>606
自分で登録していくんだ

>>609ジャメリカンって日本のアメリカンタイプのバイクの事でしょ？GNは中国だからジャメじゃなくてチャメリカンじゃない？

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
ミﾐ:::;,!　　　　　　u　　　　　　　｀ﾞ"~´　　　ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ　　ゞヾ　 ,.　,.　,.　、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /
　　　　　　　　　　　　　　u　　　　　　｀ヽ　　ﾞ:l　　 ,.::- ､,,　,.　ノ　ﾞ u　!　/_　　￣　ー/　u　/
　　　　　　　　　　　_,,..,,_　　　　,.ｨ､　 ／　　　|　 /__　　 ｀`- ､_　　　 l　l　 ｀`ｰt､_　/　　／
　　ﾞ　　　u　　,.／´　"　 ｀`- ､_Ｊ　r'´　 u　丿　.l,...　｀ー一''/　　　ノ　 ﾄ ､,,_____　ﾞ/　／
　　　　　　　 ./＿_　　　　　　　　ｰ７　　　　/、　l　　 'ﾞ　ヽ/　 ,. '"　　＼｀ｰ--- ",.::く､
　　　　　　　/;;;''"　￣￣ ───/　　ﾞ　 ,::'　 ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､　　　ﾞー┬ '´　/　＼..,,__
、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　l　　　／　　　　 ｀ー┬一'　　　　　 ヽ　　　 :l　 ／　 , '　｀ソヽ
ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i

http://up.2chan.net/j/src/1255021571989.jpg
すごくいい

>>619
元は日本製

>>621
前輪Vディスクがいいな・・・・

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/04_gn125/coverban.jpg
この画像の学ってどういう意味？学生ってこと？
メリットはフォークガードになるって感じ？実際にやったら全然守れなかったけど

邪道なアメリカンでジャメリカンかとおもた

>>624
教習車ってことでしょ、ドライビングスクールって書いてあるし。
でも、向こうは教習車に限らずネイキッドはエンジンガードを付けるのが主流っぽいね。

自分も久しぶりに向こうの画像探してたら、EN125を改造しまくってて笑ったｗ
ttp://www.moto8.cn/archiver/tid-28879.html

626 のリンク先見て「〜って難しいんですかね？」という流れになると予想ｗ

こういう写真て改造具合もおもしろいけど向こうの町並みとか路面状況のが気になる
大体地面が濡れてたり砂利だらけとかだなあと思うんだけど
やっぱタイヤとかけっこうちがうんかな

>624
香港の教習中マークですね。
2階建てバスも時々このマークで走っています。

ENにＧＮ２５０のエンジン載せてうんたらって書いてあるな。
２本だしマフラーかっけぇｗｗｗ

しかしなぜＨＯＮＤＡｗ

>>597
遅れたが超おつ！

俺がチマチマ書いたやつとか表にもなっていて感動したｗ

次からまとめサイトこれで良いんじゃない？

Q.13書き足しといた

>>626
タンクしか原型のこってねーしｗ

ＧＮっておっさんも釣れるが、なにげにＪＫも食いつくな
俺にもうちょい勇気があれば・・・・

今日もおっさんに声かけられましたが
ＪＫに食いつかれたことはありませんってか普通食いつくか？

GNの魅力を語り合えるJKが居たら
預金通帳と印鑑持って会いに行くわ。

この前ＧＮのクラッチプレート交換したけど注意点を幾つか。

１：クラッチカバーガスケットを剥がす時にリムーバーを使うと、
　　筆で綺麗に塗ってもカバーの塗装が多少剥がれるので、カッターでガスケット削って油砥石で表面をならす。

２：クラッチスプレートプリングも忘れず注文してクラッチプレートと一緒に交換。（エンブレ多用してる人は特に）
　　そうでない人は５万キロでスプリング交換。

２

ENはエンジンこそSUZUKIなもののデザインとかは中国人？

いあ、ＪＫにバイクいいっすねー て話かけられた
どうやら昔ながらのバイクが好きらしく、これなんてバイクっすか？
と、きたもんだ。多少話してわかったのは、相手は１５歳でバイク好き
メアドは交換したけど持て余してる俺ｶﾞｲﾙ

>>635
※

>>638
エンジンすらスズキじゃないよ

ロゴだけSUZUKI

>>641
ジェベルじゃなかったっけ？
ＥＮは完全な中国製か。

>>642
大長江集団か。

かっこよすぎてびっくりしたｗ
オイルクーラーいいな

上は>>626ね

>>640
(ﾟДﾟ)！

>>639
おいおいいくら道程だからって夢見がちにもほどがあるぜ。
よしんばそれが真実だとしても俺は信じないね。同じＧＮ糊として絶対に信じない。
俺は自分の目で見たものしか信じない主義なんだ。

つまり何が言いたいかってぇと、早くそのＪＫを俺にも紹介するんだ。

カウル付きが入荷しないのはなぜなんだ！

坊やだから

>>641
EN、GZは改良型のエンジンだけど、開発したのは大長江集団ではないんじゃないかな？
欧州のバンバン125とかまったく同じエンジンが載ってるっぽいよ。
やっぱスズキが設計してそこが譲り受けたんでしょ。

現在のGN125HもEN125も、157FMI-3という中華製エンジン。
スズキ設計のF401ベースに、高馬力チューンが行われてる。

設計元はどこかはわからん。
大長江集団自体が、SUZUKIライセンス取ってないコピーバイク作ってて、
それにも157FMI-3を搭載してるからな・・・。

欧州マローダ１２５見てみたけれど、外観が微妙に異なっているから同じエンジンが採用されているとは断言出来ないよね。
製造＆品質管理にはスズキは関与していないのは確実だけれどね。

ＧＮとＥＮ＆ＧＺのエンジンは違うよ。
ＧＮはスズキが開発したエンジンをベースにされているものを中国が設計変更したものだ。
国産時代との違いは腰上を改良しキャブを変更。燃焼室が変わりプラグも変更された。
ＥＮとＧＺはさらに改良され、腰下も手が加えられている。
外観上は冷却フィンが大きくされているだけのようだがオイル容量がＧＮとは違う。
スズキが変更を許可しているのはライセンス品としてエンブレムを付けているのを見ればわかる。
大長江集団が勝手に作ったものをスズキの名前で売る事は出来ない。

ＳＵＺＵＫＩは途上国でのブランド強いよな
インドとかもスズキの車めっちゃ走ってるらしい

今技術が一番すぐれているのがスズキだし

適当なことは言わないように

根拠はないが市販車のブレーキ技術はホンダが一番だと思ってる

ヨーロッパでも日本４メーカーの中で一番売れてるよ

欧州じゃスズキはブランドやしなあ。SVシリーズははベストセラー

いよいよ輸入在庫も残り少なくなってきたようだね。

EN125ほしいけど岡山うってＮｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ

最近小型ＭＴ取ったんだけど
これから冬になるから来年の春買おうと思ってるんだけど
もう輸入されないの？ＥＮ

また輸入停止詐欺か。

冬だからこそ乗りたいわ・・・

EN125を新車で買いたいんだが
自分の県に売ってるところがない場合
近くのバイク屋で取り寄せて貰うのと
グーバイクで安い県外の店から通販で買うのだったら
どっちがオススメ＆安いか教えてもらえませんか？

あと皆さんはどうやってかったか教えてもらえると嬉しいです

都道府県と整備スキルが判らないと比較できないよ。
ENは輸入車だからどのバイク屋でも取り扱ってくれる保証は無いよ。

ENだったら男爵で買えるんじゃないの？
大概の県にあるだろうし

値段くらい自分で問合せばいいだろ。バカか

>>657
ブレーキを各メーカーが作ってるとでもお思いですか？
ニッシンてかわいそうな会社だな・・・

作ってんのもあるでしょ
だから、ヤマンボとか言ったりして
ニッシンにするかトキコにするかブレンボにするかってのは
メーカーが決めるんで、それなりに特色でると思うぞ
特にカワサキとかさ

EN欲しい…
カラーリング
今まで赤 黒 青の順で銀は眼中になかったんだが
なんだが銀も悪くないような気がしてきた。
後期のタンクに赤ラインはイマイチだが

>>665
どっちが安いかなんて店に聞かないとわからないだろ。
少しは勉強しろって。

男爵では取り扱っておりませんと

男爵はENないのか。
GZとYBRはあるのになｗ

GZは男爵にあるとはいうけれど特別力入れてるわけでは無いからな〜
おれ地元の男爵にGZ買いにいったら店長もGZ知らなくて、色々調べてから
「あー扱ってますね〜」って感じだったorz

GN125Fは日本じゃ乗れないのか？
乗ってる奴いる？

居たら話題になっているよ。

穴あきディスクブレーキになってるのなら入ってきてたけどね。
穴あいてようが1podキャリパーじゃ変更前となんら大差ないけど。
EN125を4年乗ってるがGN125F来たら興味はそっちの方に向きそうだな。
欠点のブレーキも2Ppodだし、燃料系もついてるし、ハンドルロックも旧型じゃなさそうだし。
ヘッドライトがH4仕様とかになってれば完璧なんだけどねぇ。

GN125Fは大幅に改良されてるのはいいんだけど
国産との部品適合が心配だなあ。合わなくなったら一気に部品供給が厳しくなる

こういうところは大陸車の弱点だな
まあ俺はＧＮ125Ｈの方でトコトコ走りますよ

トコトコ走るって具体的にどういう速度でどういう走り方をすることを言うん？

>>681
法定速度で追い越しとかしない走り方・・・かな？

>>681
高いギアと低い回転数で走る走り方・・・かな？

ＧＺのってるんだけど、友達に これSUZUKI？ って聞かれたんだけど 胸はってSUZUKIだよ って言って良いのかな…

>>684
「これは大長江集団。中国の名門生まれ」

GNではっきりトコトコ感じられるのは概ね3500rpm, 40km/h以下かな。
周りに他の車がいたら迷惑かも。

７０キロを超えると途端に振動がやばくなるｗ
でもそれがいい

国産ＧＮはゆわkm越えくらいから振動が出てくるな
それまではスムーズな感じ。5速アクセル開度1/4くらいでゆわkmに達するから
意外と抑えるのが難しい

６０キロ前後が無理の無い走りだね。

たしかに。俺は50キロくらいが一番心地いいかな。60以上は振動がね・・
半分放置してあるNS-1は110キロ出してもGNほど振動はないのだけど。

日曜日の午後、時速50kmで田舎の県道を走っている時の爽快感は極上。

鼻歌でも歌いたくなる気分。

こんばんは。今日GN125H中古(走行8000Km)が納車されました！通勤＋練習用に購入です♪
先輩方に質問ですが、自賠責２年で整備代等入れて乗り出し132000円なのですが
妥当ですかね・・？整備代が26000円とやたら高い(？)
ちなみに鹿児島なんですがGN取り扱ってる店がなくてバイク王で買いました。
とりあえず２年間楽しませてもらおうと思っております。

>>692
おめ！買った後だし、気にしなくていいと思うけどな。
バイク王は車体は比較的安いが諸費用が高いなとは思うが・・。

2年間？たった2年で降りるのか？

>>692
一万三千に見えて読み返してしまった
８０００キロで乗り出し十四万近くか
オレが乗り出し二十万だから８千キロ＝６万くらいか

妥当かどうかは整備内容に依るから判断できないよ。

＞693 ありがとう！とりあえず2年にしましたが、私としては最低5年･･･乗れるとこまで乗りつぶしたいですね。
＞695 ですよね、しっかりと整備してくれる事を願ってます。

>>681５速の高いギアで低回転（４千〜６千rpm)で回してるとトコトコって感じかな？
エンジンも唸らないし本当にスーッって走っててまったり

ただ雨の日の６０キロはマジで怖い

GN125ってバイクのタイプは何になるの？一見アメリカンだけどステップの位置的にアメリカンじゃないしなぁ…。

タンクをもっと前下がりにできないかな？

チャイナメリカン

ジャイナメリカンだろ？

皮ジャンで乗ったらいいのか？
ナイロンジャケット？
ミリタリー系のコート？
お洒落なスーツ？

>>702
普段着。
降りて普通にコンビニに入れる格好。
バタつかない上着と足元がハーフブーツなら最高。

プロテクタなしのライディンググローブ、
普段着っぽいライジャケにプロファイルとかの無地フルフェ、
ウインドストッパージーンズ、
ライディングシューズかハイカットのスニーカー

ＧＮのデザインは日本のスズキなんだからジャメリカンでしょ。

ジェットヘル
シングルのパッド入り革ジャン
ジーンズ
エンジニアブーツ

で乗ってる。

まとめwiki見たけれど、GN125Hのリアタイヤサイズわかんなかった。
だれか教えてください。

>>707
見ているなら判るよ。

>>707
16インチ
もし遠くにツーリングするならしっかり新品に履き替えてからいいよ
俺は北海道で痛い目にあった、道内に16インチが存在しないとかで航空便で・・・・時間食った

水曜日納車だよー!!!!!!!!

はやく来い来い!!!!!!

あばばばばば!!!!!!!

>>699
ノーマルより長いサスに交換してケツを上げりゃいい。

>>711それじゃ前は下がらねぇよバカ

GN125が初バイクの初心者が、本などでメンテの勉強をしながらこのバイクに５年も乗る事は可能？

>>713
とんちみたいだな
可能も不可能も乗り方次第、メンテ次第。

>>713
上で6万キロOH覚悟とか書いてる人もいるけど
GNで11万乗ってる人でエンジン一度も開けてないって人もいてビビった
その一方で25000くらいでエンジンをダメにしてる人もいる

個体差はある程度あるものの、それくらいメンテナンスや乗り方に左右されるもの
GN125自体メンテナンスしやすいし、セルフメンテ入門にはうってつけだと思うよ。

ただ現行GNはどうしようもなくなった場合見てくれるバイク屋が初心者には必要だと思う
wikiにもあるように、オークションや譲って貰ったバイクをいきなり持って行ってもほぼ整備はしてくれないだろうし。
国産GNや新車や中古車をバイク屋で買った場合は話は別だけど。

>>713
東南アジアや中国が取り上げられている画像＆動画＆TV番組を見るといいよ
実用車って本当に頑丈で壊れないものだって実感するはず

東南アジアの５人乗りカブを見た時はマジで感心したもんだよ

>>715
＞GNで11万乗ってる人でエンジン一度も開けてないって人もいてビビった

マジですか　国産じゃなく中華GNで？

1　読まない　　　　　　　　　　　　　（文盲）
2　調べない　　　　　　　　　　　　　（能なし）
3　試さない　　　　　　　　　　　　　　（発想力欠如のアホ）
4　理解力が足りない　　　　　　　　（馬鹿）
5　人を利用することしか頭にない　（死ね）



　　　　　　　　　　　YES　→　【見つかった？】　─　YES → じゃあ聞くな死ね
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
【探した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO → なら、ねぇよ
　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね

5は人を利用することしか頭にないわけじゃなく、無意識に他力に依存してしまう悪癖だと思うんだ

メンヘラと同じだな

>>718
いや、流石に国産だｗでも最高速80km〜90kmがやっとらしい
それでも凄いと思ったが

EN後期で今1.4万キロだけどちゃんとメンテしていれば、よく言われてるクラッチケーブル切れも
チェーンの伸びもまだ大丈夫だよ。電球の玉切れ以外一切何も無い。優秀すぎだろｗ
これで草津の日本国道最高地点(2172m)まで上ったけど、調子が悪くなるとか一切無くて
若干パワーが落ちたかな程度だわ。キャプセッティングもホント優秀。
多分中国だと2,3000メートル急の高地に住んでても普通に走れるようになってて、
だから低地だと逆に薄くてアフターファイヤしやすいんじゃね？

フロントスプロケのアップ結構いいな。60-80キロで巡航する機会が多いと振動が減るしアクセルに
敏感じゃなくなって楽だわ。町乗りばっかだと意味無いけど。

GN125H、買って一週間経って今日気付いたが純正メーターはしっかり日本精機だったんだな。
どっかの知らないもんがくっついてんのかと思ったら。
メッキ仕上げとヘアライン仕上げを使い分けていてなかなか凝った造りでよろしい。

台湾原二スク乗りですがＥＮとの二台態勢を考えています。

自分はEN乗ってるが雨の日の通勤用に手頃なスクーターとかほしいわ。
ＥＮも安物だが雨ざらしにはできないくらい愛着があるからなぁ。

走行１万kmのGN125購入しますた
家に来るのが楽しみだい

GN125Hを買って1年たったが、
まだ2000km程度しか走っていない。
週末に走るだけじゃ距離も伸びないよなぁ。

1万キロはやっぱり多いなぁ
大切にしたらんと

1年半で14000kmだわ
航続距離長いのをいいことに気軽に距離が伸びる

>>729
同じく、もうすぐ1年になるが、3000km弱です。
週に2回ぐらい近場でしか乗ってないからな・・・。
しかし燃費が36〜38km／l　とすこぶるいいので
GSに行くことすら忘れそうだわ・・・。

>>728の間違い・・・。

まだ一年経ってないけど1万2000

ういうい、セカンドにＶ１２５が欲しくなる・・・。

>>723ＧＮは良く中国の農村で走ってますよ。いっぱい荷物積んで

>>731
>しかし燃費が36〜38km／l　とすこぶるいいので
いやその燃費はＧＮとしてすこぶる悪いほうだぞ

ｇｚの俺でも41ｋｍ/lはいくぞ

>>736
gzはgnより車重あるけど燃費40以上なんだ。それって平均？
gzだと男爵で買えるしgzでもいいかもしれん

>>737
3ｋｍぐらいの通学とツーリングで月に1000kmぐらい走る平均です
ちなみに東方体重55kgぐらいです

ｇｚのサイトとか見てたらもうちょい燃費いい人もいるよ

俺のＧＮは４５前後だな

じゃ2年で27000ｋｍ走ったのに快調な俺のＧＮはもうすぐ廃車なのかよｗ
オイル交換だけマメにやって無理させなければ3万ｋｍなんて問題ないって。

あと3000km走れなかったら笑ってくれ。

>>740
事故だけはせんようにな

>>738
�d
gnの部品供給に不安があるしgzも視野に入れ始めたヘタレな自分だが
結局は燃費がよければ何でもいい。

冬前にウィンカーとかリレーに変更が必要なもの意外LED化しようと思ってるんだが、
テールの適合はttp://kameisiya.cart.fc2.com/ca4/13/p-r1-s/これでよかったんだっけ？
後メーターのギアインジケーターはT10ウェッジをポン付けできるんかな？
それとヘッドライトのポジション球もT10ウェッジで大丈夫？

自分で調べるのがいいんだろうけど、メーターバイザーをワッシャとか挟んでつけてて
確認のために付け外し面倒なんだわ、交換済みで覚えてる人が居たら教えてくださいまし。

>>740
3万で廃車と言っている人は見当たらないのだけれど、誰と戦っているんだ？

２ヶ月程前、駐輪場に行くとパンクした我がＧＮの後輪にカッターがブスリ。
泣く泣くパンク補修財買ってなんとかバイク屋に持っていきＩＲＣに交換。

その前に雨の日カーブで減速を試みるも、
滑ってコケてこんなにも滑るものかと怖くなったのもタイヤ交換理由のひとつ。

純正タイヤで雨の日走っている方は気をつけてください。

タイヤ交換って費用はどれくらいかかるのですか？

>>727
自分も今度中古買う予定ですが、自賠責何か月かけました？
１万Kmで乗り出しいくらかできれば教えていただきたい。

>>746二万円でお釣りきますよ。チューブもＩＲＣでメーカー統一できます。

GZのパニアだけ買えないかな？
GNに流用したいんだけど。

１万ｋｍだったらこのスレで言えば誰かくれそうなくらいな気がするけどなｗ
俺は今は駄目だけど来年の今頃になったらもう乗らないし
あげてもいいけど
ちょうど１万ｋｍくらい

新車でも激安なのに、どんな乗り方されてたかわからないのに1万も走った中古買う意味がわからない・・・
ちゃんと整備して乗ってて、前後国産タイヤに交換されてれば許せるけど。
まともに整備されて無い奴なんて5万の価値も無いでしょ。

SOXなら新車1年保障で14万円なのにな。

確かに新車買うほうが断然良いがそこはまあ本人の判断

赤GN125乗りにyaehもらた

俺もそう思うわ
いくら焦ってても新車でこの値段のを中古で買う気が知れない

寒くなってきたんでGN125Hにグリップヒーターつけてみようかなぁと思うんですが、
コスパ最強のおすすめ商品教えてください

>>755
ハンドルカバー

>>756
走行中に手をだして戻そうとすると風圧でへにゃって手が入らなくて事故ると聞くから勘弁

>>749
以前注文しようとしたら片側だけで1万近くすると聞いてあきらめた

>>755
【防寒】ライダーの寒さ対策 Part 1.5【防風】
で聞いて来い

>>757
走行中に手を出すのを我慢すればいいのさ。
信号待ちとかで出せばいい。

今日納車してきたんでした。
しかしハンドルを右に目一杯きると、回転数が上がってしまうんですが、コレって仕様ですか？

>>760
今日納車でした。

>>760
無意識にアクセルひねってるだけじゃないの？

>>760
ワイヤーの取り回しが悪いとか？

>>762

アクセルには触れてないんです。

新車？中古？バイク屋に聞いた方がいいと思うが。

よくみたらワイヤーが外れかかって？ました

銀座でよくみかけるＧＮ、
タンクが丸くて、マフラーの形状も違う
フロントフォークにはゴムブーツ、しかもイモビ付き、
でも改造車という感じがしないくらいよく出来ている。
ひょっとしたらエンジンも250？

これ、カスタムですかね？

知らんがな

>>767
ボルティじゃねえの

ＧＺのライディングポジションとか足のステップの位置ってドラスタとかシャドウと違うのですか？
先日納車して乗ってみて、ステップが結構近い感じがして足が縮こまった感じです…
アメリカンは足をﾄﾞｶｯと前につき出すイメージあったんで…

>>770
俺DSC11→GZだけど明らかに近いね
まぁこれでも前に出してる方だと思うけど小さい分仕方ないと思うよ
タンデムするとかなり前につめるから余計窮屈になる

>>770
全長比較してみれば判る話

>>771
>>772

質問の応答ありがとうございます
やはりステップ位置ちかいですか

まぁデザインが好きなのでステップ位置は気にしないことにします

>>758
ハードパニアケースが片側１万で買えるなら安いじゃないですか。
しかし、俺は売ってくれる店を知らない・・・

ところで、GZ用パニアのサイズはどれぐらいなんでしょうか？
Ｌ×Ｈ×Ｄをどなたか教えていただけませんか？

>>743
ENのギアインジケーターはT7.5だかが使えるらすい、GNはなんか麦球みたいののはずだからポン付けは無理だとおもう
他は忘れたから外して直接見れ

>>775
ありがとう、T7.5はT5と互換があるらしいから、それで揃えるかな。
インジケーター類は安いT5を9個用意して、メーター球に明るいT6.5とT10を2個ずつか。

この前オク見てたら挿し替えるだけのハイフラ防止ICウィンカーリレーが820円とかであったし、
ドライバー1本で交換できるから先にウィンカーをLED化しようかね。
全て変えたら50Wは電力を削減できるから、ヘッドライトをH4R化して60/60Wのバルブ取り付けるわ。

GN125Hのシートを外したいのだけど、どうやればいいのだろうか...orz調べたが、手順はわからず。
お願いします。教えてください。

・タンデムでつかむベルトをはずす（両脇のボルト二つ）
・その少し車体後方にあるボルトをはずす（これも両脇に二つ）

GNのHID化を考えてるんだがぐぐってもGZの情報しかでてこない

GZもGNもH4BSのライトだから同じように同じHIDキット使って同じようにやれば大丈夫なのですか？

自分なりに調べたんだが分からなかったので聞かせてもらいます

GN125HのFブレーキをジャックナイフできるほど強くするには何が必要？
ボードはそのままでも問題ないと思うんだけど、1ポッドキャリパのまま制動力高められないかな？
とりあえずブレーキ握るとブレーキホースとキャリパーのところがすっごい膨らむので困ってます

>>778
どうもありがとうございます！！！orz

GN125Hに燃料計って搭載できる？

カスタムに不可能は無い









多分

ギアインジケーター取っ払って他をLED化すればH4/60W+グリップヒーター22Wイケルかな？

>>780
キャリパもローターも変えないならホースくらいしか変えられないじゃん

マスターシリンダー変えてもなぁ・・・

>>780
うちのENはステンメッシュに変えたが力がダイレクトに伝わるようにはなったよ。
ブレーキをかけるタイミング余裕ができたけど、制動力はそこまで大きく変わった印象はないね。

パッドをデイトナのゴールデンとかに変えれば大きく変わるかもしれないけど、
その前にアクロバットな使い方するならタイヤを替えないと始まらないと思うな。

>>784
夜間走行が多い人だと厳しいんじゃないか・・・。
初期状態で余力がどれだけあるか分からないから、なんともいえないけど。

>>779
H4BSをH4化出来るスキルがあるならあとはHIDキットをポン付けするだけだが。
HIDキットはハーネスも出来上がってるからライトのコネクターとバッテリーからの電源線を繋ぐだけ。
問題はどこを通してバラストをどこに固定するかだが、これも構造を知ってれば苦労しない。
その程度の工作でググッても理解出来なければ危ないから諦めろ。

>>780
キャリパがそのままだと、どーにもならんぞ。　
オレはENのキャリパサポートとディスクに交換して、キャリパをニッシンにしてる。
これでパッドは選び放題。ホースは黒いステンメッシュ。
他のバイクも持ってるのでブレーキの差が大きいと怖いからね。

>>782
まず、ムリだと思うけど。。。

給油ごとに毎回、素手でタンクの横をポンポンと叩いて　どれぐらい入るか予想してから給油をするようにすれば、
誤差0.5リットルぐらいまでは解るようになるぞ。　ヘルメットを脱いで音と手の感触でスグに慣れる。

俺の嫁であるツキをぱくるとは…許せぬ

激しく誤爆

　　　　　　　　　　　_／..:::::::::::::::::::..丶
　　　　　　　　　 ／.::::､:::::::::::::::::::::::､:::..＼
　　　　　　　　 /.::::::::／ヽ:::::::::::::::::::..＼:::..ヽ
　　　　　　　　,::::::::::/　 　 ＼::::::::::::::::::..ヽ!::} ,
　　　　　　　　ｌ:i:::::::|'´￣｀ 　 ＼___:::::::::::::};;ノ__　うわっ・・・
　　　　　　　　|:|:::::::ﾚｧ=､　　　　 _≧x:::〃::::::ヾ　　恥ずかし・・・
　　　　　　　　|:|:::::::l　{:::}　　　　´{:::} ` ん::::ヽ::}
　　　　　　　　|:|:::::::| ,,,　　　}　　　 ,,,　ﾊ }ﾄ::::} `
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　　　　　　　ノ.::!:::::::!::::} ､　─'　, イ::::::::::::|
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　 　 　 |　　　　 ＼:::::八　　　　ﾊ　　 ￣｀ヽ
　　　　 !ﾉ　　 　 　 } :::::ﾊ　　　ん}　　　　 　}
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　　　　|／　 ' 　 　 　 ﾏ:,'　　　|　┌─‐ ﾍ 　 ヽ
　　　　 ＼　　',　　　　 /　　 　| 　!　　 　 ', イ/
　　　　　　 ｀Tﾊ 　 　 /　　　　l　｜　　　 /　|

>>789
なんかいいな
通な仕草スレ向きだな

タンクの中身見ながら給油すればいいんとちゃう？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f79844376
さすがは中国製、ヤフオクでも購入後即叩き売りされててワロタ
いやわらえね、俺のGNは大丈夫なんだろうか

そのRサスは恥ずかしいなｗ

俺もGN125hを半年ほど前ヤフオクでＧＥＴしたが、何の問題もなく乗ってる。
800ｋぐらいだったからほぼ新車に近い状態では在ったけどね。

ヤフオクでバイク買うとか…
ヤフオクでバイク買っていいのは、自分で分解＆修理できるやつだけだろ

マジレスすると３月くらいに手放さなきゃならなくなるかもしれないから
その時はこのスレの誰かにもらってほしい
自賠責もあと２年残ってる

>>799
このスレにも手放してしまって再度入手を考えている人や、
買い増ししても良いと思っている人も居るだろうから、
そう言う人に買われると良いね。
本当は維持費も安い良いバイクだから持っていて欲しいところだけれどね。

HID化興味あるな。
しかしライトをマルチリフレクター？タイプに交換しないと明るさが半減しそうだけど。
バッ直だから取り付けは簡単でもスペースを探すのに苦労しそうだな。

>>799
ちなみに地域と値段と状態は？

>>801
滋賀県だよ
まだ買って４か月だから特に異常はないと思う
ただ一度立ちゴケで左のウインカーが５℃くらい曲がってる
それとフロントのライトを国産に変えてる

>>802
その時はレスしてくれ。滋賀だ。ちなみにいくら位？

友人がバイク乗り換えるとのことでGN125Hを譲ってもらいますた
みなさんよろしく

>>803
ちなみに今現在２７００キロ走行してる
チェーン給油も３００キロに一回くらい
下取りしても３万円くらいだし売る方は１０万とかで出すと思うから
間を取って５、６万円くらいにしようかなｗ

いいなあ、俺もほしい。
ほかにも売りたいって人いないかなあ。

>>806
別に799が801に売ると決まった訳ではないでしょう。
799が実際に手放す際に交渉してみたら良いのでは？
滋賀から遠いとか近所で欲しいとか要求あるあるなら難しいだろうけれどね。

ライト交換ｋｗｓｋ
国産に変えるって割と楽に出来るの？

GZ、整備のたびに下にブロックおいて浮かせるの面倒なんだよ…
センタースタンド取り付けた人とかいる？

>>808
いたずらでフロントのライト割られたから交換したんだよ

>>809
GZのフレームはセンタースタンドを取り付けられるような加工がされてるの？
無い場合、フレーム溶接＆補強が必要になるし、
メンテナンススタンドを買う方が確実＆安心＆安価。

楽天のバイク用HIDのレビュー、GN125Hに取り付けたって書いてあるけど
ここの住人かな？

もしいたら10000Kがどういう色か写真うｐしてほしいのだが・・

真っ白〜若干青白
自動車だと違法(6000kくらいが限度？)
自動車より光軸の高めなバイクに取り付けとか
トラブルの元をあえて作るようなもんだぞ

色温度なんだから、どの車種につけたHIDだって一緒でしょ。
10000ｋでぐぐったほうがはやいんじゃないの？全く実用性ない色だけど。
それとHID用にマルチリフレクターにしたとこで大差ないし逆に相性悪いと光軸が乱れて配光が変になる。

HIDに10000kとかマルチリフレクターとかどっちもファッションでしかないな。

>>811
メンテナンススタンドとかあったのか･･･ググったら、こっちのほうがはるかに簡単だなｗ

wikiに「メーターケーブルのグリス切れに注意」とあったから
うちのGN125Hもやってみようと思い、ケーブル外して
556で洗浄　→　ワイヤーグリス噴霧
取り付け直して、数日たったらメーターパネルの内側に油膜ができて
若干メーターが見づらくなってもた。

>>814
ものによって差がある。（事実、レビューには7000k程に見えるとある）
マルチレフレクターとの相性をここで仮定で言われてもね。
コメントする際に否定から入る癖、直した方がいいぞ。

>>817
自分が気に入らないから否定的に感じるだけでしょ、別に否定も肯定もしてない。
「ライトをマルチリフレクター？タイプに交換しないと明るさが半減しそう」
という書き込みがあったから光は半減もしないし、
純正のヘッドライトの方が確実にHIDと愛称いいから書き込んだまでだよ。

>>805
5,6ﾏｿかぁ。惹かれるなｗ　そん時はよろしく。

>>805
色は？＠京都

>>805
慣らしはどうやった？＠岐阜

>>820-821
お前等落ち着け。
本当に手放すと決まった訳じゃないし、
手放す時点での状態が確定していない現時点で質問しても仕方ない。

805の入れ食いぶりに感服w


　　　　　　　　　　　　　　　　　ってオレも京都なんだけど，燃費はどのくらい？

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e93237286
6速のGNｗｗｗ

色は赤で慣らしは大体テンプレどうり（時々７０とかだけど）
燃費は最高で５０超えた
平均は４０〜４５くらいかな
とりあえず仕事決まるまで分からないから決まったらまた連絡するよ
もしかしたら仕事先置かせてもらえるかも知れないから

>>824
ジェベルの6速…なワケないよなｗ

京都多いな。漏れもだけど。ちぇき

>>824
気になってウォッチリストにいれてしまった
五速の間違いだよな？

>>812
HIDの画像じゃなけど、マツシマのバルブ色でわかり易そうなところでは
スーパークリア＝4300k
ホワイトゴースト＝6000k
キセノンブルー＝10000k、くらいに思えばいいかな。
一番使いやすいのは4300kあたり。6000kはドライならいいけどウエットでは見づらい。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/bbbrightness.html

824
のバイク屋超あやしいな。

売ってるバイク見出しから間違えるわ、やたらと美辞麗句と！が多いし

新車なのに販売店保障無しの所多いね。

実物みたいけどどこも家から80kmあるし地方は車両本体19万〜
金銭的にはかなり厳しいけど近所でFI化した新型VTR(車両本体45万)買って20万kmオーバー目指すか迷う。

でもGNちゃんに乗りたいな。

悪いことは言わないから意思が固まってないならVTRにしとけ

さっき慣らし運転中のGN125(走行500km)を
親父が勝手に普通のバイク感覚で100km位走って来たんだが平気・・・だよな？　

>>776
ランプ類のLED化にすごく興味あります。
続報お待ちしております。

あたしゃも京都です
GZです。
集いましょうｗ

話の趣向がｗ

>>833
大丈夫だ
コール鳴らされた俺のGN125Hも無事2万キロ走ってる
重要なのはオイル交換の頻度、こまめにやってりゃあ鉄粉はぬける

GNに合いそうなスクリーンかビキニカウルを探してるんだけど付けてる人居ない？

GZのエアフィルターとブレーキパッド交換したいんですが適合するものって何かありますか？
オーナーさん教えてください！

>>837

オイル交換って、
始めは500km走ったら。
後は3000kmごとに、でいいんだよね？

バイク屋の兄さんがそう言っていたが。

>>840
初回は1000kmまでだったら好きな所で交換すればいいけど、フィルターも一緒に交換しないとダメ。
自分で交換しないでバイク屋に頼むならフィルターは自分で用意したほうがいい。

自分はオイル交換初回無料だからって言われて500kmくらいの購入店にもってったが、
オイル交換はしてくれたが適合するフィルターに在庫ないからとフィルターは交換して貰えなかった。
結局200kmも走らずにまた自分でオイル+フィルタ交換したよ。

>>840
オイルの種類や乗り方にもよるけど
125ccクラスは短距離走行が多いし、熱的にもシビアだから
メーター一周したいなら1000〜1500kmくらいで交換したらいい

2，3年で乗り換えたりするなら、3000km毎でも問題ない

ENの情報ってめっちゃ乏しいなwikiとか

無いなら作れば良かばい

>>843
外装以外GNと同じだから情報もクソもねえ

エンジンを外装と呼ぶ馬鹿が居ると聞いて

馬鹿が必死だな

よぉ馬鹿、まさか同じエンジンだと思ってんのか？

ENはFフォークとか足周りからそもそも違うからな。
ENの場合マニアックな人種が乗ってるからここより個人ブログの方が情報が豊富だよ。
多分、調達が困るものはFフォークパーツ・タンク・カウル・テールライトカバー位しかないと思うが。
そこがダメになる時は事故ってる時だけど。

ENなんだけど、Ｆブレーキ軽くかけると波があってＡＢＳみたい
パッドかディスクのどちらか交換か、歪んでるのかな？
アドバイス求む

>>850
購入初期ならブレーキパッドの当たりがでてないだけじゃないかな。
パッドをとり外して表面をペーパーがけしてみるといいんじゃないか。
長距離乗ってるならブレーキクリーナーで清掃するとか、ディスクを平行にペーパーがけするとか。
それでもダメなら、デイトナの赤パッド、金パッド、ハイパワーパッド好きな物に変えてみるといい。
自分は純正のままだから、買えて制動力上がるかは保障できないけど。

デイトナ 品番62116 \3,990 27440 \2,940 47356 \4,725

他にもN.T.BのSZ340、VesrahのVD-340、YAMASIDA D-439
とかあるけど。

本日GNのオイル交換してきました
フィルター、オイル、工賃こみの3600円なり
そのほか、空気圧とチェーンの張り調整。
全然ギアの入り方が違いますね
軽く踏むだけでカコンという音と共にすんなり入るようになりました
走っていてますます楽しいです
走行距離900�`の初オイル交換です

>>838
旭風防一択だろｗ
族車みたいになるけどなｗ

GNには付けて無いが、安い上に風防効果半端ねぇ。

庭にGN１２５を出して磨いていたら、
遊びに来た親戚のオジイサン（70歳くらい）に
「うんまぁ、カッコイイバイクだなぁ。高かったんべぇ。ピカピカだなぁ。」
としきりに褒められた。


なぜか恥ずかしくなる俺。

分かります、それ。

大昔のベンリイCB125とかに通じるかっこよさがあるよなGNて

>>852
オイルは何を入れたんですか？

>>856
最近バイクというよりオートバイっていう２輪がなくなった
気がするんだ。Ｋ１２５も生産中止だし。ＧＮはオートバイって感じがして
いいね。

125マニュアルに力入れてほしいなぁ

排ガス規制だの騒音規制の煽りで今は絶望的じゃね？
価格も安く抑えないと売れないし、馬力低いと売れないしで作っても利益出ないし。

KLX125は ゛あんなもん゛ でも良く出してきたと思うよ。

25%削減なんていってるから絶望的か

でもカブ110が発売されてバイクの燃費性能が注目されてるよね。
その勢いで自動車からバイクに世間の目が移れば125ccブームが･･･



無いな。
あるとしても50cc原付か。

もう125ccMTなんて過去の遺産みたいなもんだよ。

>>862
日本ではね〜；世界規模でみたら50なんてひとつまみしかないのに。

やっぱ燃費だけじゃ四輪から二輪には移行しづらいのかな。
二輪は冬は寒く、夏は暑く、荷物は乗らない、人も乗れない、事故のダメージがでかい(四輪比)し。

ちょっと前に流行りかけた自転車も今じゃ下火というか話題に上がってこないしな。
体力的にも精神的にも朝っぱらからチャリこげる元気がある人間も少ないってこった。

結局、免許にしろ運転にしろありとあらゆることが面倒くさいからそれを上回る興味や好奇心がないと乗ろうとすら思わない
50のスクーターが関の山

そして50は流れに乗れなくて怖いから、バイクそのものが嫌になる、と。

中途半端に市場が拡がるなら
むしろ今のままでいいよ。
いや、どっちかっつうともっと減って欲しい。
変にバイク糊が多くなるとよけい走りにくいからな。
普通運転免許で125ccまで乗れるなんて絶対ゴメンだ。
俺はバイクは好きだがバイク糊は嫌い。

>>866
それも分かるんだけどね。
楽しい小型がほぼ絶滅しているのは参ったなって話ですよ。

>>866
新参に向けて限定された同属嫌悪とかは俺にもあるけど
絶対要らん心配だよな

【バイク】二輪メーカー各社、中型・大型の開発急ぐ 縮小する二輪市場の立て直しなるか★４

実はここにレスしたつもりだったんだけど間違えた。
偶然に話題の方向性が同じだったからつい・・。
ニュー速板だから気軽に、それもちょっとキツク書いてしまったんで
気分を害されたらゴメン。
（GN糊は好きですよ。けどどのみち排他的考えだわなｗ）

バイクは好きでバイク乗りは嫌いって、どういうことなんだろう・・・？
馬鹿なバイク乗りは嫌いってことだよな？

自分は特別理論

250~400cc位のバイクに乗ってる人間がが一番危ない運転するから苦手だな。

2輪の市場建て直すなら免許制度変えて原動機付自転車という物をとっぱらって
50ccバイクとして速度制限を無くし制動力を上げた製品を市場に出せばそれで済むと思うけど。
まず、50ccでバイクに触れてそこからステップアップで中型とかに行く物だから、
50ccに二段階右折とか制限速度とか足枷があったら始まらないわ。

ところでGNとかENのブレーキシューって変えた人はどの位で変えたかね？
まだ8000kmだがリアタイヤ変える予定でこのタイヤがダメになるまでにシュー交換が必要になりそうなら、
面倒だから一緒に交換しようとも思っているんだけど。

>>857さん
ショップで入れてもらったので全く分かりません
聞けばよかったなー

免許制度の話はここじゃないよ！

みんなGNやENやGZやGSが好きでここにいるんだろ？
それでいいじゃないか。

>>872
8000km分消費したタイヤと一緒に交換してまえ

>>870
多分大型乗りとかにある選民思想と似たようなもの

>>873
そうだったのね。ちょっと気になったので・・！

>>876
なるほどな

ＧＮを新車で買って、現在５００ｋｍ。
過去スレに書いてあった事（不具合）が予言のように次々と起こるからワロスｗ
昨日の夜からヘッドライトが点いたり消えたりするしｗ
新車なのにまるで２００００ｋｍオーバーの中古車乗ってる気分・・・orz


でもＧＮちゃん愛してる。

俺の全然不具合ないんだがやっぱ個体差がでかいのかな

個体差はあるだろうね。国産でもあるんだから当然。
でも初期トラブルは過去スレでも出尽くしてるし理由も予測できるから戸惑わなくて済むし
対応もしやすいのは確かだよね。これはもう先人に感謝しかない。
俺のGNは3年15000kmだけど大きなトラブルには出会っていないです。当たりだったのかな。

だんだん味が出てくるんですよ
不具合も考え方にもよります

赤信号で止まったらタンクを撫で撫でして可愛がるんです
ついでに、交通安全もお願いしてね。

アドレスからGNに乗り換えようと思ったら、県内で在庫がある店がない…orz

ＹＢＲ１２５とＥＮ１２５ってどっちが早いの？

>>883
ヒント：広東省

>>883
リッターSSが速いよ

>>883
YBR125が速いからオススメ

>>883
部品供給はYBRの方が早いよ
速いのは多分EN

youtubeにあった気がしたから拾ってきたけど
en-125
ttp://www.youtube.com/watch?v=WIyFSV6EbOk

ybr-125
ttp://www.youtube.com/watch?v=tYcZXBQ8A8M

そもそもybrはライディングポジション的にビジネスバイクぽいからな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=clFb3r6bcTA

>>888
enのカメラはもうちょっと何とかならなかったのかｗ
あとybrの方は明らかにスプロケとかいじってない？
1速でめちゃくちゃ引っ張ってる気が

ダイソーのトイレコーナー近くのブラシコーナーで、リアサスのスプリング間や中のショックまでぴったり入る４本組の丸ブラシ見つけちゃったｗ
空冷フィンにもピッタリ入るしこれで磨きまくるぞ〜ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ

>>888
enの方の車スピード出しすぎだろ何キロだｗｗ

>>881
＞赤信号で止まったらタンクを撫で撫でして可愛がるんです

そんな恥ずかしいことをしてる奴が自分の他にもいるとは思わなかったな。
めっちゃ可愛いもんだから、ついやっちゃうんだよね。たかが中華バイクなのにね。
自分だけの世界に入り込んじゃうのも程々に。
ちなみに俺は擬音にすると「ぬろーんちょ、ぬろーんちょ」って感じで撫でてしまう。

だいじょうぶか

だ、大丈夫？

皆さん所持バイクはGNのみ？
それともGNは2台目だったりする人が多いかね

ああ…GNに限らずENやGZ、GSもね
ごめんなさい

ＧＮは定期的に金属部分にワックス掛けたりして小まめに綺麗にしてるヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ
２台目以降を持つ余裕は無いです・・・欲しいのはシートヒーター付きのアドレスＶ１２５

>>895

GNと50ｃｃの2stMT車持ち　
もったいなくて捨てられない。維持費も安いしね〜

VTR250とGZ
キャブの最終型だから大事に乗ろうと思って長距離以外用にGZ買った
そしてVT乗らなくなったｗ
125は気軽でいいね

ＧＮとＦＺ6の二台
ＧＮは通勤最強

GZとかこの125クラスってあんまり長距離乗らないほうがいいの？
来年の夏には、兵庫から北海道まで行こうとか考えてるんだけど

125ccクラスで四国一周ってのをよく聞くから特に問題ないんじゃないの
むしろ毎日20km未満の短距離走行繰り返してる方がエンジンに悪いと思う

GNとXR50モタ
XR売りたい･･

>>901
片道200kmを1日で走ったりは結構ざらにやるけどなんともないよ
一日400-500kmくらいはいけると思う
消耗品だからどっかでどうにかなってるかわからんけど、走る分にはずーっと絶好調
多分きついのはライダー側。高回転と振動で結構疲れる

先生、俺、グリップヒーターが欲しいです…

ダイソーのチャリンコ用ハンドルカバーはサイズが小さくてダメでした

>>901
高速が利用できない点は厳しいだろうね
1日200km程度ののんびりしたツーリングなら楽しいと思う

グリップヒーターのことなら前スレあたりに詳しく書いたが
結論を言うとヤフオクで6000円くらいのKOSOのやつがお勧め

一日２００キロくらいなら数回やってるけど問題無いよ
それより人間がやばい

ＧＮをメンテ＆洗車しようとスポンジやらチェーンルブやら買ってきたんですが、
ついでにシリコンスプレーも買ってきました。
ワイヤー類の潤滑目的だったのだけれど、耐熱性の防錆・艶出し効果もあるとの
ことでした。これを吹いたら、専用の耐熱ワックスを上塗りする必要ありますかね？

wikiにはプラグ交換頻度が載ってないね。
GN125オーナーのみんなはどれくらいの距離で交換してるの？

一般的に5000kmとか言われてるけど実用車なんで1万はもつと思ってる
だが怖いので間とって7500

15000そのままだ
何ともないぜ

最初なんのプラグ入ってるか分からないから、1000kmでとりあえず交換したな。
NHSPっていう中国メーカーだったわ。一般的に5000kmで点検清掃、10000kmで交換が目安だよ。
まぁ、面倒だから点検とかすっ飛ばして>>911と同じ7500位で交換でいいと思うが。

ちなみに7500で換えたときは始動性が良くなって驚いた
走りは変わらんね

>>903
ＸＲ売ってＫＳＲ１１０買って弄り地獄に嵌るんだｗ
>>909
シリコンスプレーは鍵穴に吹いてます。
北国では鍵穴の凍結防止に良いって・・・聞いたような。
>>910
多くて４０００ｋｍまでで交換。
ジェベル２００の車外工具入れを水道管固定金具（コーナン購入）で左舷に付けて、そこに予備電球と予備プラグをジップロックに入れた上で入れてます。

フロントフォークバッグ（予備レバーが収まる）とか、予備部品入れになんか車外にケースかバッグを付けておくといいかも。

>>909
別にワイヤーの潤滑だけならシリコンオイルスプレーだけでいい気がしますが・・。
ワイヤー給油ならホムセンで売ってるテフロンかフッ素樹脂入りの潤滑在も良いです。

そういやワイヤーインジェクター買いました？あとリアサス掃除ならダイソーのこのブラシがオススメです。
http://img.wazamono.jp/futaba2/index.html

>>905
楽天でもなんでも利用してハンカバは良い物を買った方がいいです。透明窓が付いてるやつがオススメ。

>>915
鍵穴に吹いたらちょっとほこりがたまりそうで怖いですねｗ
滑りをよくするだけなら鍵に鉛筆の粉をつけるとよいそうですが・・・

>>916
耐熱ワックス上塗りうんぬんは、シリコンスプレーをボディやエンジンなどに
吹いた場合の話です。言葉足らずですみません。
つまりシリコンスプレーがワックスの代用になるのかなあ、
それとも念のためワックスも上塗りしたほうが防錆の効果が高まるのかなあ、
ということです。
あとインジェクタも買ってあります。無駄にお高いのでしたがｗ　800円くらい。

>>914
プラグ4000キロは早すぎだろ。バイク用品店の思う壺だぞ
プラグメーカーの基準はバイク1万、車3万だけど、それですらかなり余裕がある

オイルだって1500キロとか早すぎだから。アドレスV125なんてメーカーは6000キロ交換だぞ。
同じく空冷だし負荷も同じぐらいだし

>>917
エンジンは高温になりますからね〜
耐熱ワックスについていいサイトを見付けたのでＵＲＬ貼っておきます。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311073013

余談ですが、もし細かな鉄粉が気になるようでしたら国産ＧＮに磁石付きドレンボルト（１５０円）の設定があるので
取り寄せてみてはいかがですか？気分的なものですが

http://item.rakuten.co.jp/tsuuhanyarou/10003309/
マフラー・エンジン向け耐熱ワックス有りました。ちょっと高価ですね

GN125Hですが、クラッチレバーがとても固いので、手が疲れます。
柔らかくすることはできますかね？
クラッチレバーの遊び調整の方法も教えていただきたい。

申し訳ない。クラッチレバーの遊び調整法は分かりました。

注油剤を一通りそろえたいのですが、二輪館とかで普通に売ってるような
ワイヤーグリスとチェーンオイルがあればすべて対応できるでしょうか？
どういった種類のものがいいのか教えていただけますか？

>>922
油脂類については好みやこだわりが違うと思うので２りんかんの説明文を読んで選ぶのがいいです。
チェーンオイルは硬すぎる物は逆にホコリで固まるので、俺は普通のスプレーグリスを吹いてからウエスでふき取ってます。
ワイヤーはテフロン配合のものを使ってます。
ちなみにクラッチの硬さはワイヤーの注油で改善されると思うので、インジェクターを使ってジューと行っちゃってください。
こんなやつです。
ttp://item.rakuten.co.jp/astroproducts/2009000000940/

>>922
はい、アドバイスしますよ。まずは総合ケミカル用サイトを
http://www.cbnanashi.com/Chemical.jsp

まずワイヤーグリスですがベトベトの高粘着のものだと、クラッチワイヤーのグリス出口であるエンジン側がとても汚れます。
なのでサラサラのワイヤーオイルのフッ素樹脂添加のやつを２週間に一度吹けば十分です。
チェーンルブは無色のドライタイプがいいですね。

ワイヤーインジェクターは、オイルの吹出口が細いやつだと直接クラッチワイヤー内に差し込めるので不要です。

楽天で売ってるやつでオススメ品紹介したいと思います。
【ワイヤーオイル】http://item.rakuten.co.jp/blueriver/fso/
車軸部分の給油やサイドスタンドの稼動部に使ってもいいかも。
【チェーンオイル】
http://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1859040/
ドライタイプで無色タイプが無いですね。これがいいかな？
ドライタイプは白くなるけど飛び散りにくいです。

油脂汚れ落としは軽いものなら『ジッポオイル』
広い範囲やパーツを漬けて落とすなら塗装屋かホムセンに売ってる『アセトン』
チェーンの汚れ落としは色々あるけどシトラスグリーンを掛けて一晩置くとか・・・ジョイとかでもいいかな。

(`(エ)´*)間違えたｗシンプルグリーンですくま

初めてのバイクとしてGN125Hを購入して納車まちなんだけども
日ごろのメンテナンスとかで何をどうすれば良いかとか
参考に出来る一般書籍って何かありませんか

本屋いって探してみるのが多分一番良いよ

>>918
そりゃ、Ｖ１２５は乾式クラッチだからでしょ
比較対象にはならないよ

はじめは写真多めで視覚的にわかりやすい方が良いとは思うけれど
個人差があるので大き目の本屋に行って見比べるのがオススメ

自分でやりたい人の最新バイク・メンテナンス
とかは大判で見やすかった

わかりました　本屋で探してみます

GN買ってから彼女に2週間もメール返してない常態
もっぱら、ツーリング中間とのメールが増えて過去メールに埋まってました
バイクがこんなにも楽しいとは。

今日納車予定です！
GN125Hって給油の時タンクのフタすれすれまでレギュラーガソリン入れていいのかな？
あと試乗したときブレーキのキキーって音がすごく気になったんだが、どうにかならないかねぇ。。
店員にはそのうち消えると思いますといわれた。

こぼれるのが嫌だから給油口ギリギリまで給油しない
ブレーキの鳴きはまとめ読もうね

うちはバイク屋の親父が勝手に面取りとグリスアップしてくれたんだけど
それでも5000km近くまで収まらなかったな

>>866
妬み速報！

>>905
グリップヒーターは>>907の言うとおりエンドグリップのあるヤフオク又は楽天で売ってる5段階調整のできるKOSO製がおすすめらしい
なんかグリップヒーターをいくつもつかったとか言う奴がこれが最強って言ってた

>866
漏れもそうおもう。ライダハウスとか信号待ち横で見て、
「人種が違う」とおもふノーマルの漏れです。
やつらの歩道歴、金庫歴はいかがなもんかと

このバイク１回ニュートラルに入れると、１速にも２速にもなかなか戻らない
時があるんだがみんなはどう？オイルは変えたばっかだしなぁ。
Nの緑ランプ消えても、ギアインジケータに数字表示されずに黒いままって感じです。
信号青になって、めっちゃあせるんだが・・・ブォォォォーーンて・・(；ω；)
信号待ちでニュートラに入れるのが怖いorz

ならNにいれなきゃいいだろ

停車時にギアが変えにくいのはバイクの構造上仕方ないよ
前後に軽く動かす、アクセルを多少煽る、半クラ等を
試しつつギアを変えるしかない

そんな時はクラッチを握る手をゆっくり緩めていけばいいと思うんだけど。
クラッチが繋がるかどうかギリギリのところでカチッて鳴るはず。そしたらギア入る。
俺の場合はそう。

停車中は半クラにしないとギアはいらない時あるね。

走行中、1→2速は半クラだとNになっちゃうことに
2000km乗ってやっと気づいた

ENのリアタイヤをTT100GP変えるのに買ったはいいが、
GN125のコッタピンがまだ届かないから変えるに変えられないな。

>>938
ギアが馴れきってないんじゃね
最初はよくあった

いま8500kmくらいですが、整備でやっといた方が良いことは何でしょうか？

バイク初心者がここ半年で一気に増えた気がする・・・それだけ売れてるってことか。
整備聞いてる奴、やることは普通の国産と変わらないんだから、自分で少しは
勉強しろ。これだからゆとりは・・・

ENでFスプロケ上げをしたんだが、燃費が落ちた気がする・・・
無意識に低回転を無理に使ってしまってるんだなきっと。
幹線道路の巡航はすごい楽になったけど。街中は4速がなんか使いにくくなったわ。
5速で巡航中軽い上り坂で、今まで4速に落とすとベストだったが、4だと回転が
まだ低い感じだわ。

>>946
慣れてないだけじゃないか？
自分は4-5速の事より1-2速の守備範囲あげたくて、交換は悩んでるけど。
踏み切りなどを越えるとき、1速で渡り切ってからシフトアップがいいんだろうけど
初期の1速じゃとろすぎて逆に危なっかしい、後は右折で交差点曲がるときの足の遅さとか。

なんでもかんでもすぐゆとりにするおっさん（笑）
まぁでも確かに聞くより自分で勉強したほうがいいのは確かだな
かといって無茶しすぎるバイクあぼんだが

別に何聞いたっていいだろ？
ここはお前だけのスレじゃなかろーに。
仲間が増えるのが気に入らないなら出てけば？

>>946
私女だけど排他的はいけないと思うの

ただのキモオタだろ？
いちいち相手にすんなよ

ぴりぴりすんなよクズども

>>946
これだからジジイは頭が固い・・・

なにが「最近初心者が多い（笑）」だよカスww
このスレなんか昔から初心者しかいねぇよ。
ENのカムチェーンテンショナーをマニュアルだと勘違いしてたやつが5、6人いたくらいだぞ？
バネが飛び出して慌ててただろうに。
そしてテンショナーとバルクリの調整をなぜか一緒のものと勘違いしてwikiの編集してたバカもいたしww
かわいそうだからすぐに訂正してやったけどなw

初心者は赤男爵で買っとけばおｋ？

>>955
ロンツーするならバロンが最良だと俺は思う

排他的選民思想は見苦しいわな

オイル交換頻度高くてそれなりのオイル入れたいならバロンで良いんじゃないかと思いはじめた

>>955
ぜーんぶ何もかも任せっきりにするならそれでもいいんじゃ？つかどこでも同じ。
初心者から脱出したいと思うなら、良い付き合いのできるバイク屋を探すべき。

初心者なら何かあったときにすぐ持ち込める近くバイク屋だろう。
自分でできそうになきゃ初回は頼んで整備の様子を見物させ貰って、
次からは自分でやればそれでいいよ。ググれば情報なんていくらでもあるし。

特殊な工具な必要で揃えるのに金がかかるのは迷わず頼めばいいけど。
自分はフォークオイルの交換くらいになるとバイク屋に頼むが。

>>945
どのペースで8500kmまで来たか分からないけど
定期的なオイル交換（2回に一度のフィルタ交換含）、ワイヤー、チェーンの注油辺りはやってると考えて
意外に忘れやすいエアクリ清掃（中性洗剤でやるのがオススメ）、ブレーキフルード交換あたりかな？

>>919
そのドレンボルトって昔から国産についてるやつでしょ？
09280-14026ってやつ。あれって磁石付きなの？とてもそうは思えないけど

調子に乗ってハイオク満タンにした
後悔はしてない

本日EN125納車しました
実物見るとメータ類かっけーｗｗｗｗｗｗ
ライトは暗いと聞いていましたが、私のカブ90よりよっぽど明るいです！

>>961
あと2週間で1年が経ちます。
オイル、オイルフィルター、クラッチワイヤー注油、チェーン注油はやってます
ブレーキフルードは1年点検でやってもらうとして、エアクリをやってみたいと思います。
ありがとうございました

>>962
んーん。国産ＧＮには磁石付きドレンボルトと磁石無しドレンボルトの２種類有ります。
今はどうかは知らないですが・・・。

GZのエアクリって、タンク取り外さなきゃ取れない？
>>965の書き込み見て俺もそろそろ掃除しとこうかなとか思って･･･

>>953レッテル貼りが好きなゆとり同士の争いになるから煽りはやめや。まあまったりね

ここにいいやつが>>954

ＧＮとＧＺで迷って夜も眠れないぜ
スタイルと価格のGNかアメリカンパニア付きのGZか

明日からちょっくら群馬回ってくる
リュック縛り付けた青EN見かけたら石でも投げてくれ

滋賀だけどちょっと遠投の練習してくる

>>971
おいでませ高崎

おいでませ邑楽郡
GNで迎えてやんぜ

>>970
両方買っちゃいなyo!

>>967
エアクリの位置は購入時についてくるマニュアル読もう
GZのエアクリは乾式だから清掃できない

>>970
おいらならgzでバニア外して軽量化するな。のんびり乗れそうだし。
>>971
いっそそのまま日本一周しておくれ。
まだENで一周したって聞いた事ないしｗ

国道沿いのガソスタ寄って、いざ出発しようと思っても
GNの１速〜２速の守備範囲が狭すぎて加速間に合いそうになくて、
流れに乗れずに後ろから追突されそうでこわいｗ

１速とか10km/h以下でほぼ無いし、２速ですら引っ張っても25km/hぐらい？？
せめて１速で20kmでねぇかな・・右折やら、さっと流れに乗ったりがこわいぜ・・

ギアに悪影響あるかもしれんけどバイクが停車してるとき以外はすぐ2速に入れちゃうなぁ
消防団のポンプ車も1速が全く使い物にならなくて常時2nd発進推奨だったの思い出す

>>978
最初から二速に入れといて一速の分は自分で押せばいいんじゃね
10km/hまでなら人間の足のほうが速いし

てかそろそろ次スレだけど、GSをスレタイから外さない？
スレの話題だって、GNやEN、GZがほとんど。
実際、GS乗りの人ってこのスレにいない（orもういない）と思う。（もしROMってたら失礼しましたｗ）

どうでしょ？

1速2速の足の遅さもそうだが、エンブレがきついのも問題なんだよね。

>>981
今はいないかもしれないけど、中古車買った奴が来るかもしれんよね

>>976
説明書…もらえなかったんだぜ･･･前の初回点検の際に言ったら「薄い冊子一枚だけだった」
とか言われた。清掃できないってことは交換か･･･交換頻度は大体どれくらい？

>>978
ドライブスプロケ変えてみれば？確か２種類程あったよな。
ドリブンもあるのかな？
マイナー車だけに部品も少ないだろうけど何もしないよりはいいだろう。
GNがなぜ新車価格が安いのかを考えたらその位の出費は知れてる。
それか発進でガチャガチャ！！！！って一気に３速まで入れる練習をｶｹﾞ連でもしてみれば？

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256057171/

>>978えっとね、ＧＮなら国産のスプロケとチェーンに変えると速度の伸び重視＝（加速重視の反対）
になるので気になるようでしたらそちらの仕様にされては？凄く変わるわけじゃないですけど・・

>>984
乾式エアクリの交換時期は走行状況に左右されるから
定期的に確認して汚れが酷かったら交換が基本
私はオイル交換のタイミングで確認している

ＧＮのオイル交換を自分でしてみました。オイルはカストロールのPOWER1 4T 10W-40
とかいうやつ。少し安いアクティブエクストラというのもあったのですが、
正直違いがわからなくて、おごるつもりで高いほうに。
チェーンやクラッチの整備とあわせたら作業時間三時間くらいかかりましたｗ
で、振動軽減などオイル交換の効果はあったようです。ただシフトアップ時に、
ギアに合った速度でないとスコスコ入ってくれなくなったような気がします。
前は多少無茶なシフトアップでもスコスコとはいかないまでも、カチャカチャ
入ってくれたのですが。オイル量も適正で、入れ過ぎなわけでもありません。
まあ正しいシフトアップが練習できると思えば無問題ｗ

まだ2000キロも走ってないＧＮだけど、都心住まいで購入から半年経ったから、
エアクリの様子でも見てみますか。せっかくエアダスター買ったことですし。

>>989
オイル交換・プラグ交換などよりエアクリ清掃が一番効果を体感できるよ。
4000~6000回転の吹け上がりが良くなり燃費向上にも?がる。
車載ドライバーに灯油とオイル交換で余ったオイルがあれば出来るし。
ちなみにエアダスターはGZみたいな乾式エアクリでない限り使わない気がする。

湿式でしたか……サンクス。
まあエアダスターはパソコン清掃用に買ったモンなので痛くないです。

GN125Hってどこにも接続されていないカプラがあるんだけどなんなん？
不思議で不思議で、電気系統くわしいひとおせーて
なんかでっかいカプラ

GZにもある

車でもバイクでもハーネスは共用の場合がよくあるから（1から車種専用に組むとｺｽﾄがかかる）
余ったｶﾌﾟﾗがあってもおかしくない。むしろ最近じゃそれらのカプラを盗難装置の電源用にしてみたり
メインキーと関連させてる場合があるな。
カプラにテスター（電気を測る物）突っ込んで調べてみな。うまくすればそれ使ってイルミとかも組めるから。
まぁ、まったく電気来てない場合もあるけどｗｗ

2，3年前にウィンカーアラーム用の配線だろうという結論に至った覚えがある。

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　　　　　　　　　　　_, 〉ヽ '.⌒'ノ／| 　　　
　　　　　　　　 __,,ィ'　ﾄ　｀ニニ/:..ﾉ|ヽ､_

うめ

うめ

うめ

１０００なら俺のＧＮがかわいい女の子に・・・

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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