【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part3

ホンダのお仕事スリーター
ジャイロキャノピー
街乗りに最高。荷物は載るし、駐車スペースは小さいし､燃費はそこそこだけど、ミニカー登録で最強のシティコミューターと化す。

えのもっちゃんの診察室
http://www.eonet.ne.jp/~katana11/rio-enomoto/
レストレーションモトリペア
http://www.moto-repair.com/
KN企画
http://www.kn926.com/

前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246673103/

ホンダのジャイロキャノピー、本家リンク
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/gyro-canopy/

乙です

>>1
おつ

ご苦労

>ご苦労

随分上から目線ですが、コミュニケーション能力不足のゆとりですか？

おつかれ〜

ジャイロXなんですが、今塗装してるんですけどステップの所の塗装で困ってます。
近所の塗装屋持ってったら「この素材は特殊だからうちじゃやれない」って言われて
自分で挑戦してるんですけど、なんかすぐ塗装が剥がれちゃう。
ネットで検索してるとステップの所もちゃんと塗装してるジャイロX見ますが
あれは何か特殊な塗料とか使ってるのですかね？
あのギザギザの所とかどうやって塗ってるんでしょうか？
キレイに塗装できるコツがあったら教えてください。

>>6
いちいちアホか

>>9
いちいちアホか

↑はいはい
暇なんだな。
俺は暇だからお前にかまってやるよ

反応するなって意味じゃねーの？スルーするがよろし。

>>8
俺はその部分をキレイに塗装してキレイなまま維持するのはあきらめた。
どんなにちゃんと下地処理してもちゃんと色のらないし、上手く出来たと思っても
それを長く維持するのは素人じゃ不可能だよ。
だからオプションのフロアマット(?)で隠してる。

>>8
ジャイロに限らずPP素材は下地の前にプライマーを塗らないとダメ

漏れはステップの所はペーパー掛けれないからブラスト処理してからプライマーしてる

それでもマットやアルミボードを付けた方がいい

>>9
間違えた日本語を、イルボンヌに指摘されて逆切れですね。
今とても半島へ帰りたい気分ですよね？
わかります。(笑)

↑他でやれ邪魔だ

↑はいはい
暇なんだな。
俺は暇だからお前にかまってやるよ

>>12
>>13
レスありがとう。やっぱり素人じゃあの素材は難しそうですね。
ブラスト処理とか自分は自信ないです。
フロアマットとアルミステップで誤魔化すしかないか…

>>16
ぷぷぷっ！！！

白のキャノピーには何色のヘルメットが似合うと思いますか？
自分はシルバー・アイボリー・ネイビーの３色で悩んでます。。

>>19
ネイビー

シルバー

>>19
ノーヘル

みんななかよくするですぅー
粘着は轟だと思って無視するですぅー

タラヲも忙しいなｗ
このスレだと既に>>6 >>11 >>14 >>16 >>23

【サイタマ】埼玉ハァハァ【さいたま】Part17
モンキー・ゴリラetc横型エンジンスレPart70cc
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part3
アドレスV125G 154台目

タラヲを使ってなくても、暇な荒らしのオッサンで有名なんだねｗｗ

>>24
僕３才だからわかんないですぅー

TD01-10*****初期型ジャイロにディオ系のプーリーは、
クランク軸の太さが違って使えないけど、
ディオ系クラッチは使えるの？
教えて兄貴たち！

>>26
ポン付けできる

>>27
ありがとう！

ジャイロをオリジナル塗装したいんですが、素人でも可能ですか？

>>29
足場のカウル以外はできる塗料の質はラッカーで良いが仕上げのクリアはウレタンクリアにしないと油やガソで溶けだす

>>29
できる

数ヶ月前から通勤路で見かけるミニカージャイロのノーヘルDQNは、
通勤バトルで渋滞の原因になってて、煽りまくってたら、消えた。

俺も7年前にはキャノピーを青ナンバーにしたが、半年でやめた。
メットはかぶってたけど。

>>29
やってみればいいと思うよ。何事も経験。
俺は素人ながらに上手く出来たと思ってる。

ステップ以外は･･･

バイクで大型ロックも楽々運搬
http://www.synapse.ne.jp/~msk-co/.syobo.htm

むちゃ積める！都内で消防もこれ使えば早いのにな。

>>32
ウチの通勤コ−スにも居るわ、ノ−ヘル＋爆音仕様
しかも会社の近所で音だけで遅い遅い
漏れはリバイブ＋マロッシでMAX９０�`は出るから
余裕でブッチしてるけどね。

現行型を買おうと思ってますが、ワゴンタイプを選べなくなったのが不満です
外装パーツ交換でワゴンタイプに出来ますかね？
後付けタイプの箱はピザ屋みたいだし、箱とシート後方に小さい三角の隙間が出来るから嫌なんです

すんません
自分キャノピー乗る時
雨降ってるときだけメットかぶってます

それ以外はノーヘルです

>>37
自分も社外ボックスが嫌でワゴンタイプにしましたよ！パーツはワゴンボックスの部分と、ロックの部分があればできますよ！部品はばら売りなので気をつけて。あとはデッキのフックの処理と、ロックの取付けですね。

俺はミニカーＵＰ乗りだがヘルメットは被る。
安全のためというより黄色にオールペンしたせいで注目されすぎて恥ずかしいからなｗｗｗ

まぁ。これでも見てみ
一応命は助かったらしい
http://www.youtube.com/watch?v=6wTvX0pygME&feature=related

↑
一応グロ注意ね

漏れも昔に事故してフルフェイスメットで命が奇跡的
に助かって以来ミニカ−ジャイロでもメットは被ってる
っとゆうか６０�`以上スピ−ドを出すとノ−ヘルだと目が開けれなくね？

>>40
これはヘルメット云々じゃないだろｗ

タスキの余剰金って？轟愛の交通育児基金に寄付されたんでしょ？
なんで？その金をデカネコの香典に使うんだ？参加者に説明シロヤ

>>40
おい>>41!一応ってレベルじゃねーぞwww
これで生き延びられるとは人間って丈夫なんだね｡

頭が大丈夫ならなんとかなるもんやな。
メットは重要やな。。

>>44
微グロ位やない？

もっとグロいのはいくらでも在るやん。

原付ナンバーでノーヘルのやつがいた
ドレッド幅狭いので振り返って確認したら市町村の白ナンバーだた@平塚

>>47
で？
オマエは普段から速度違反の車両や一時停止違反の車両
駐車違反も山ほど見るだろ。

ノーヘルってのは他人に危害を及ぼさない違反だから
上記の違反のように刑事罰は設定されていない。
つまり裁判にも掛けられないし刑罰もくだらない。
守らないとならない約束ではあっても犯罪ではないんだよ

罪の大小でいえば立ち小便以下なんだから、いちいち報告しないで良いよ

ノーヘルとヨネ○スケ改造でデカネコが轟にコロ○サレタ件ｗ

>>47
平塚ならノーヘル工房いっぱいいるんじゃね？ｗ

>>48
話しのすり替えやな
君の理屈だとマリファナは駄目だけど大麻は大丈夫と言うてる
のと同じ

一旦停止違反は標識に気付かずにうっかりとかあるけど
ノーヘルは確信犯だろ？

ジャイロUPの後ろ半分が欲しいけどオクになかなか出ないな
部品取り車両すら出ないけどUPって不人気？

>君の理屈だとマリファナは駄目だけど大麻は大丈夫と言うてるのと同じ

君の理屈だと違法厨房改造は駄目だけどトドロキ改造は大丈夫と言うてるのと同じ

なんか似てねｗ

厨房改造では死人は出ない件w

これで黄粉が復活したら、いつもと同じパターンだなｗ

＞ID:EkyO3HKB
タラヲは今日もだーれも客が来ないのか？
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part3
【サイタマ】埼玉ハァハァ【さいたま】Part17
普通免許で二種が乗られるようになって二種厨涙目ww

>>55
つーことはタラヲって埼玉のバイク屋関係なの？

>>56
違うですぅー
勝手に決めるなですぅー

>>52
フレームなら余ってるよｗ

>>58
フレームは俺も持ってるんだよｗｗｗ

TD150系のフレームが腐ったジャイロXがあるんだけど
エンジン絶好調で、マフラーも詰まってないから直して乗りたいんだけど
これって規制後のTD220系のフレームに、そのまま付くかな？

フレーム探すと程度がいいのは、規制後ばっかで
逆に同じフレーム番号の奴探すと腐ってるのばっかなんで
どうしようかと思っている。

ヨネスケが溶接したフレームのジャイロに乗る覚悟はあるか！

ジャイロUPの後ろ半分くれるなら乗る

>>43 >>49 >>53 >>61 ID:EkyO3HKB
また湧いてきた
どんだけヨネスケに怨みがあるの
いっそここでブチマケてすっきりしたら〜
終いにぁ病気になるょ

鬱陶しいから専用スレ立ててくれないかな。

なんでスルーできないんだろ

>>59
サブフレームだけど？
エンジンが欲しいの？

>>65
>>63と>>64はヨネスケだからだよ

仕事が無い暇なバイク業者　昨日のID:EkyO3HKBは今日はID:RC6UJBZO

使用した名前一覧 書き込んだスレッド一覧
７７４ＲＲ
普通免許で二種が乗られるようになって二種厨涙目ww
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part3

書き込みレス一覧
普通免許で二種が乗られるようになって二種厨涙目ww
244 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/09/29(火) 06:47:19 ID:RC6UJBZO
ヘタクソな運転しかできねーヨネスケって馬鹿がミニカーに乗ってる

【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part3
67 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/09/29(火) 06:48:53 ID:RC6UJBZO
>>65
>>63と>>64はヨネスケだからだよ

>>68
なんでいちいちＩＤチェックなんかしてるですかぁー？
暇人無職ですぅー

>>66
エンジン含めた後ろ半分が欲しい
ジャンクでもOHするからとりあえずぜんぶくっついたヤツがいいんだが、どうにも出ない。

ヨネスケは携帯二台とPCでIDを3つ使えるんだよ
最近、ヒマらしいぞｗｗ

>>69
タラヲ君
なんでいちいちＩＤ替えてるんですかぁー？
暇人無職ですぅー
>>67>>71
いい加減消えるというよりこの世から亡くなってくれ！！

>>72
ジャイロの話をする気がないなら帰れですぅー

ヨネスケは60歳超えたのか？

>>73
オメーが消えろ

なんでスルーできないんだろ

あほばっか

>>77
お前もなｗ
そして俺もｗｗｗ

１２５のジャイロ出してくれ

キャノピー規制後なんですが
デイトナCDIは規制後ディオJ用でいいんでしょうかね

ＣＤＩを変えると大概はエンジントラブル
点火時期を弄りたければフライホイルを加工しなされ。

>>81
中途半端な知ったか乙

>>80
デイトナのディオ用CDIはポンじゃ付かないよ！
配線加工が必要です。エンジントラブルは起きないよ（笑）

>>83
青なら大丈夫だけどな。赤だとディオに付けてもトラブる
デイトナの青はリミッターを解除しただけだと聞いたけど、元々リミッターの付いてないJ用が有るのが不思議

>>84
リミッター無い奴用で出しているのは、高回転域用に点火を補足してあるんだよ。
どっちにしろジャイロにDioのCDIとか付けても元々リミッター無いし
点火タイミングの補足用として加工して付けたとしても専用設計じゃないので
本当に無意味な改造でしかない、ビンビンに効くなら専用品が出たり
ネットでも流用する為の情報が流れるだろうに・・・。
あるショップでコネクターを加工した流用品が売っているけど
無知な馬鹿をカモにしたセコイ商売でしかない。
CDI交換で速くなると思い込んでいる奴は、無知なだけって事ですよ。
俺のジャイロXは、CDIはそのままでも普通に80Km/h出るよ。
どっちにしろプーリーとCDI代えてもノーマルとそんな変らないし金の無駄！ｗｗｗ

>>85
モトリペアの悪口を言うな！

轟のモトリペア批判が再発か？
ヨネスケvsモトリペア勃発

で。タラヲが黄粉

タラヲは>>85-86で暇なバイク屋の単発IDがタラヲ
黄粉も復活ｗｗｗｗ

10月1日　ID:DYQ2Z+6R
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ﾓﾝｷｰ･ｺﾞﾘﾗetc横型ｴﾝｼﾞﾝｽﾚPart71cc
【サイタマ】埼玉ハァハァ【さいたま】Part17
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【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part3

笑えるですぅー
ジャイロと関係無い話はよそでやるですぅー

名前欄に!omikujiと書くとおみくじが引けるですぅー

>>80
エンジントラブルはこれのせいなのか、分かりませんが、CDIをデイトナ 赤 ＨＯＮＤＡライブDIO/J/S('00〜)を後期キャノピーに付け変えてみたら、結構いい感じでしたけど。配線も案外簡単に。(ズラせばおkでした。)

釣られた

ボケ

92さん
サンクス
買っちゃいました

CDIをデイトナ 赤 ＨＯＮＤＡライブDIO/J/S('00〜)を後期キャノピーに付け変えてみたら、宝くじで１００万円当たり恋人が出来ました

96さん
サンクス
買っちゃいました(^^)v

>>91
良いこと聞いちゃった！
お前いい奴

おみくじは一日のみのサービスだったですぅー

なるほど

ジャイロのハブが千切れて、タイヤが反対車線から田んぼに落ちた・・・
ハブなんて千切れるんすね、びっくりしました。

どうせ、ナットでミニカーとかしてたんだろｗｗ

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY4K4ODA.jpg
ですぅー

>>102
ミニカー使用にしてたけど、スペーサーだよ。
スペーサーは歪みもしてないのにハブだけ・・・

↑当たり前だろ！
純正での耐久性はあるが、社外のスペーサーかましたらそうなるわ！アホか？

>>104
何処で買ったスペーサーなの？

ミキPデザイン製です。

一人か二人はそれで死んでるんだろうか

危険だ

デカネコの死亡原因はMIKIP DESIGNのパーツだったのか〜
よくわかったよ

>>110
ミキPの悪口はやめるですぅ

Ｘにスリップ防止用のデフが付いていますが
キャノピーにも同じ物が付いていますか？

初期のXにﾉﾝｽﾘｯﾌﾟﾃﾞﾌがついていた。どの型だかわからないがXとキャノピーは共通のエンジンじゃないかな？ばらしてみたけど同じだったよ。キャブとかは違うけどね！

名前欄に!death noteと書くと死因が出てくるですぅー

MIKIP DESIGNの溶接は甘いので有名
タンク背負ったＵＰも溶接が外れたしスクカスタムも溶接が外れた。
死人が一人なのは不幸中の幸いですなｗ

>>112
キャノにノンスリップデフは無いよ

>>115
両方買わなきゃ書けないレスだ
あんな高いの両方なんて、お金持ちなんだねー
２ちゃんの粘着話の中でだけ(ｗ

釣られた

>>117
死因は五日のみのサービスだったですぅー

CNE

>>101だけど
スペーサーの製造元はわかりません。オク落札車両だし。
ちなみにアルミ削り出しではなく、鉄溶接です。
あの部分はキャノ・Ｘ共通ですか？

>120
轟乙ｗ

危険だから俺はスペーサー外してノーマルにした

キャノ・Ｘ共通だけど鉄製は粗悪品
精度悪過ぎほとんどダメダメ
中華アルミ製の方がまだ良いと思う

>>122
ちゃんと原チャリ登録しろよ

↑しない

MIKIP DESIGNで買うつもりでしたが危険な事が解ったのでやめときます。
情報ありがとうございました。

情報ありがとうございます。
◎●かなり危険なんですね、
埼玉のバイク屋からは買わない様にします。

「車免許で二輪125ccまで」　ホンダなど、免許制度変更を要請へ
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090915AT1D140B414092009.html

これ通ったらジャイロ１２５も夢じゃないな！ミニカーでの１２５もあるかもだし
応援したいけど何をどうしたら良いんだろ？

>>127
MIKIP乙ｗ

>>128
全く関係ない
自動車免許に普通二輪小型限定をオマケで付けろって話。

今現在で大型・普通二輪や普通二輪小型限定を持ってる人は
多数だけど、それとジャイロ125やミニカーの125が関係してるか？
まったく関係ないだろ

夢だって書いてあるんだから夢なんでしょ
成るとは書いてないから…夢はあくまで夢なんでしょうね
はい、埼玉の某バイク屋からは絶対買わないようにします。

>>131
MIKIP乙ｗ

>>130
普通自動車免許の付録に原２がつけば、自動車のサブで買うバイク候補に
原二が入るので、そうすると原二需要が高まって、原二バイクが増える中で
ジャイロも原二化するんじゃないかと、期待してるんだけど

>>133
どのみち車輌法ので無理だから。

なんで道交法改正で原付二種が爆発的需要がでてるのに、わざわざ
別の法改正して三輪を原付二種に組むんだ？
二輪で爆発的に潤ってるなら、二輪で需要を賄えばいいだろ

>>134
３輪を５０ｃｃ以上にすると、普通自動車になるんだっけね
すっかり失念していたよ、やっぱジャイロ１２５ｃｃは無理だったか

>>135
今回の改正で道交法二輪の構造要件を満たせば、
ジャイロのような構造は二輪免許で乗れることになってる。
免許は排気量に応じて普通二輪や普通二輪小型限定でも
乗れないことはない。
ただ50ccを超える三輪車は軽二輪か小型二輪になるので
原付二種にはならない。

ホンダが出すかどうかはホンダが決めることだが
法が許せば何でも出すという方針は無いはずだから
軽二輪の三輪は出さないだろう。

じゃあ出すなら一足飛びに２４９ｃｃのジャイロか、たしかに今回の法改正とは無関係だな
ベンリィ２５０やPS２５０を出すホンダなだけに、期待したいところだが無いんだろうな

>>136
？
法整備で１２５ｃｃまでOKになれば
５０CC以上のジャイロも出す可能性あるだろ？
50CC以上の三輪は原付扱いに変わればな

民主党だから、１２５までおｋの可能性はあるね

>>138
MP3のあれを原２に適応してくれよっと

>>138
つーか絵空事の法改正で夢を語ってもねぇ。
常識的な可能性で推測しようか？

50ccを超えた物は現状までは何もしないでも普通免許で
乗れたのですよ。
もちろん50ccモデルもミニカーにすれば普通免許でね。
現在でも寸法や構造でトライクの要件にしておけば普通免許で
乗れるんですよ。
何も普通免許に普通二輪免許の実地試験を免除してオマケするよう
な、可能性の極端に無いような妄想をしなくてもね。

で？
オマケしないでも乗れたのに
ホンダはミニカーのジャイロや、トライクのジャイロ発売しましたか？
現状で発売しないのに、何でオマケんなったら発売するのよ
現行の二輪免免許ノミの層が乗れるようになったとしたって、需要増加を望める
車種じゃないでしょ。

Fifth Gear T-Rex
http://www.youtube.com/watch?v=38TFetQAe2o

>>140
結局自動車メーカーはバイクより4輪自動車を売りたいんだよ糞だな
4輪が売れなくなりそうになるとあわてて規制緩和を叫ぶ

>>142
>結局自動車メーカーはバイクより4輪自動車を売りたいんだよ

結局そこだろうね。普通免許が要るからと言って4輪の販売チャンネルで売るわけにも行かないだろうし、
かといってウイングとかに置いても、客層が違うだろうしね。
確かに、2輪4輪両方やってる店も結構あるけど、店としてはジャイロ売るより軽4売りたいだろうしね。
結局、そんな物、要らないってことになってるんじゃないかな。

ジャイロってあんまり魅力ないね
終わってるよ

需要があるのに供給したがらない
ではなぜ存在するのかというと業務用に引き合いが多いから
しかし、消費者向けには売りたがらない
軽を売りたいから
ってごっつメーカーの都合だよな

新車価格がくそ高いのもそこなのかね

>>145
コストパフォーマンス考えたら需要なんて
無いに等しいだろ。

>>145
>ってごっつメーカーの都合だよな

そりゃそうだろう、だって向こうは、営利企業だもの。
いくら軽四が維持費安いからって、原付とは比較にならん。

>>148
業販と店頭価格が大幅に違うってこと無いのか気になる
軽四の値段からすると屋根付きバイクは高価すぎるだろ
同じく営利企業のピザ屋はいくらで買ってるのだろう

俺が宅配すし屋始めたころは本部に新車のキャノピー三台買わされたけど
時間が経ってきて冷静になってみるとどんだけ自分が馬鹿だったかと悲しくなる
これから商売始めると意気込んでて知人の「中古で十分使えるよ」って言葉に耳を傾けなかった死にたい
最近近所にできたピザ屋は新車のズーマー3台とX二台買ってたけど
自分が無駄な買い物したと何年後に気付くのだろう
原付なんてメンテ次第で一生乗れるんだし現にうちのキャノピーも毎日稼働してもう8年になるし
ほんと中古で十分なのになんであーもう書くのめんどくさい

ジャイロに乗ると目立つ時代は過去のものだよｗ
http://blogs.yahoo.co.jp/nature_0120/54772027.html
↑
最近では100kmオーバーは当たり前なんだしｗ

ジャイロじゃねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>150
新車を崇拝する分けじゃないが、個人の足なら代用も
故障の休止も大きな影響無いが、商売となれば
その影響は売り上げや商売の存続に関わる大事になる。
特に配送は大事に乗るより収益優先で無理もたたるから
新車を充分な定期メンテで運用した方が結果的に収益を
上げられるけどな。

中古で小金浮かせるために商売の本質の収益や信用を落とす
愚行にならなければいいけどな。

>>150
そう言う考え方をする、経営者っているんですね。
どう考えても>>153さんの意見に同意です。

中古車なんて前の持ち主がどんな使い方をしたか分からないし
運が悪ければメンテナンスに負われてしまい
お店の営業利益に影響するのが確実ですので
やっぱり新車で買って、定期的にメンテナンスするのが
いいんじゃないでしょうかねーと、バイク屋経営の俺は思いますよ。

出前のバイクはお店によってバイトの人が使い方が荒いと
すごく費用も掛かりますけど、丁寧に使っている所は
必要最低限で済むので、新車で買っても使い方次第です。

一般の客でもヤフオクで買って、結局うちで修理して
ヘタするとうちで売っている中古車の値段越える場合もありますし
商売で素性の知れない中古で営業するのは絶対辞めた方がいいですよ。

うちの配達用ジャイロは最初２台は新品買って、その後は６台全部中古だぞｗ
最初に買った中古はヤフオクで買ってエライ目にあったよ。１ヶ月で修理代が２０万超えたｗｗ
その後は業務用ジャイロを専門でやってるとこから買ってるけど、主要部品がみんな新品だし、
新車の時と大して維持費替わらない。新車買うお金で２台中古買ってお釣りくるｗｗｗ

>>155
そうなんですか？エノモトさん

仲良くするですぅー
パーツBGにミキPがいた時代が懐かしいですぅー

>>154
メンテナンスに追われるって原付なんだからたいしたことないだろ

ミキPはトラブル多かったよな〜

中古で眠ってる台数が少なそうな機種ではある

PPの部分はミッチャクロン吹くといいよ

事故車のUPをヤフオクで2万で買って全然直さずに3年使ってるが全然壊れんw
宅配用のデリバリボックス付いてたからかなりお得だった。ほんと使えるバイク。

>>161
最初だけじゃね？

いろいろ悪い噂しか聞かないけどモトリペアってどうよ？

>>164
関わり方によるだろ、通販で部品を送らす分には
何の問題もない。

モトリペアはメイメイッてバイクが魅力的ですぅー

>>166
スイングすらしないんじゃ、どう贔屓目に見てもバイクとは言えないだろ。

>>167
あれはタイのトゥクトゥクのコピーバイクだから
しょうがないですぅー
3人乗れるのが魅力ですぅー

元リペは常連になれば創価学会平和祈念会館に連れて行かれるって聞いた。

やはりこのスレは腐ってるですぅー

タラヲは元リペの廻し者だった

>>171
それって、熱心な創価学会信者って事ですか？

このスレバイクも人もおわりですぅー

お前がみたいなネンチャクが居るからだろー

診断室にしても元リペにしても創価学会員ってジャイロが好きなんですか？

嫌ならタラヲッサンが消えればいいんですぅー。カルトタラヲはウザイですぅー。

創価学会の何が悪いんだ！
この間まで政権担当していた政党でもある創価学会は国の良心
自民党と公明党は国の要だと思わないのか？
エノモト羽島青年部部長とモトリペアの悪口を言う奴には佛罰が下るだろう

思わない。カルトネタ終了。

ジャイロってもっと流線形になって低くなればカッコ良いと思うですぅー

ジャイロで勝利、大勝利！

エノモト羽島青年部部長の集会での勇士
http://niconicoyoutubeseizi.blog52.fc2.com/blog-entry-10.html

自分で自分の首を絞めている事がわからないですかぁー
これだからモトチャンプにも弾かれるですぅー

>>179
狐があるじゃん

>>183
ロードフォックスはもうちょっと長いといいんだけどな

良い湯だったですぅー
>>183　あんなバイクじゃなく
僕の頭の中の構想は屋根がついたアキラのバイクかドラゴンボールのブルマが乗ってる
バイクですぅー

なんだか急に不調になりました
出だしで軽いノッキングのような感じにガガガガガガガガガって暴れるようになり、最高速も４５くらいしか出ません
私的にはクラッチの寿命２割、ベルトの寿命１割、私重過ぎ７割だと思うのですが、エスパーの皆さまはどう思いますか？

奈良の某ジャイロ海苔のメンバーにウンコ回収屋で働いてる奴いるんだな

>>185

>187
知らなかったの？奈良のジャイロ海苔は同和地区解放同盟のメンバーなんだぜ
差別という言葉に敏感に反応するから会話には気をつかうんだぜ
そして、とても熱心な創価学会信者でもあるｗ

草加タラヲウザキメエ

>190
バキュームカーに貼られた幸庵のステッカーがなんだって？

>>186
透視してみました。

割れたスライドピースが見えます

何でたらめ言ってるですかぁー
うそはやめるですぅー

ヤフオクに轟のステッカー貼ったロードフォックスが出品されてるな

>>194
ステッカー半分に切ってない？それも逆さに貼ってるじゃんｗ

>>194
シンユウのエンジン積んだ危ないやつですかぁー
二個一の危ないエンジンもでてますぅー
京都大阪方面は危ないのがお好きですぅー
使い物にならないので売りに出すですぅー

ジャイロUPの、新品の純正リアBOX、売っている所、知りませんか。
事故でポシャッテしまって、困ってるんです。仕事で使っているもので。

>>197
ホンダのバイク販売店で頼めると思うけど違うの？

スーパーマリオの仮装した連中が深夜の梅田を爆走してたｗ

>>199
つまんないですぅー
２００番ゲットですぅー

ジャイロにディオポンプて必要か？

麻呂＋リバイブ＋ディオキャブで燃料ポンプレスで使ってて
支障無いね

>>201
そのスペックで最高速どんくらい？

屋根無しで９０キロは出るけど
最近は安全マージンを取って８０キロオーバー

>>201
一応ディオポンプに変えたけど、俺もノーマルでも支障無しだった。取り付け後あまり変化がなかった。意味があったのだろうか？

ポンプでなくて単なる負圧コックでしょう？

燃料供給が追いつかないってドンナセットよ？

ＮＳＲ８０を弄ってた時でも、燃料はタンクからの自然落下で
充分供給できたしジャイロでも燃料ポンプレスでも充分追いついてる　

>>198
ありがとう。もう、生産中止で、手に入らないと、言われたんで

>>201
その仕様でガソリン残量が1/3を切った状態で全開してみれば分かる

>>205
キャブの上にタンクが有るＮＳＲとほぼ水平位置に有るジャイロの自然落下を一緒にしちゃ困る


常に満タンなら不具合出ないけど

>>206
じゃあ、ヤフオクとかで中古探すか
社外品のBOXでなんとかしたらどうだろうか？

漏れなんか、ピックアップトラックに付ける
アメリカ製のデッカイ箱を、加工して
ジャイロUPの荷台に付けているけど、かなり便利
ダメ時は、何か工夫して見ることも大切ですよ。

>>206
ＭＲＤのじゃダメなのかい？

4ｽﾄのジャイロってエンストこくね。2ｽﾄの方が速いし良かったよ！

ほす

浜松のオフ会に参加したやついる？

感想教えて

下周りまで見せたい優しさなのか・・

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e97999921

ローラー軽くしたら加速も最高速も遅くなったの巻

mixiのジャイロコミで．ＮＳＲキャブりの流用を自慢してる奴は
痛いな。今更だよなＮＳＲキャブの流用は

しかも商品化するとか

商品化(笑)

mixiを観てきた、突っ込み所満載やな

ニコイチエンジンには８０のキャブかがおすすめとか
８０も５０もジェット類が違うだけでキャブ本体は一緒だし

後期キャブはインテークチャンバーが付いて
インテークチャンバーはインマニについつますが

赤帝とのっぶーは同一人物

白々しい自作自演が痛いな



しかしmixiで宣伝とは必死やん

すいません、このスレ来るのも４年振りくらいなんですが、神奈川のKYモータースって潰れた？

サイト死んでるし検索かけても近況がわかりませんでした

>>218
タラヲのキショイ文体も痛々しいよｗ
芸風としては酷くつまらないから止めときゃ良いのにｗ

>>220
赤帝ﾀﾝ話題すり替え乙

Ｘの調子が悪くなりました
４０キロまでは普通に加速するのに、４０キロになると急にそれ以上加速しなくなり、ギュワンギュワン唸りだしてがたつきだします
追い風やちょっとした坂等で４２キロくらいになると、大人しくなって５５キロくらいまで普通に加速していきます

何が原因だと思いますか？

トルクカムかプーリーの段つきだろ
そーでなけりゃローラウェイトかベルトの磨耗

プーリーの段つき無し、ＷＲ問題無しﾀﾞﾄｵﾓｳ
ベルトはプーリー側っていうか内側がグシャグシャだったので交換したけど症状は改善されず

トルクカムが怪しい？

トルクカムだと思うよ

大穴の大穴でメインジェットとか

>>220
みんなで仲良くするですぅー

だが断るですぅー。

>>226
>>226
>>226

>>134
| 道交法改正で原付二種が爆発的需要

これってなに。駐車違反の話？

私はミニカー登録ではなく軽車両（トライク）登録にしようとしているけど、460mm超さなきゃならないのは理解した。

>>229
軽車輌というのは自転車やリアカー、馬車等の免許の不要な
車輌のことだからな。
ミニカーを超えたトライクなら
軽自動車または軽自動車二輪、略して軽二輪と呼ぶこともある。
軽自動車には四輪、二輪、クローラ（カタピラ）、被牽引車
があり、トライクは二輪カテゴリーの中の側車付きに分類される。
460mmは登録には関係なく、寸法がどうでも三輪なら同じカテゴリー

ただし、同じカテゴリーでも寸法によって（460mm）道路上で
二輪に扱われるか８サイドかカーと同等）か自動車と扱われ
るか（三輪自動車と同等）の違い。

軽車両→軽二輪の間違い
460mm超えればヘルメットいらないのでスペーサかまそうかと。

で、原付二種が爆発的需要って何？

>>231
いやメットいるし

>>231
アンカーをたどって、すべて読めば？
メーカが原付二種の二輪車があまりにも売れないので
自動車免許に普通二輪小型限定をオマケして付けろと国に打診
当然、需要が爆発する（であろう）ということ。
逆に需要が爆発しないならメーから当局に法改正の打診は無意味だし
需要促進に不足なら税制や補助金まで打診していくんだろうね。

後のレスを読めばわかるが、二輪車の話なのでジャイロは関係なし
ぞの枠は元々自動車免許で乗れるのだから法改正は無意味だからね

>>233
スクーターのオートが出来たように需要が
あるわけでも魅力的な商品があるわけでも
ないのに
そんな机の上の妄想は無意味ですぅー

誤診室のチャンバーってどうよ？

リバイブより良ければ買おうか考え中

235例のチャンバーはかなり良いです。マロッシ専用設計になっているので、普通のリバイブより数段上です。当然そのはず、このチャンバーはリバイブで開発された物ですので、今までの
リバイブのスポマフよりマロッシとの相性は良いです。ただ高回転の方にパワーバンドを置いてますので、街乗りのマッタリ感がお好きな方には、合わないように思いますね。
　　　　　この所二個一エンジンの不評（使い物にならないから売っているなど）言っている方が居られるみたいですが、当然得体の知れない物なので不評は当然かとは思いますが、僕も2個1エンジン作成
してます、1年半レースなどに使っておりますが、溶接の割れ、抱きつきなど一切有りません。耐久性などはノーマルケースでボアアップしている物より耐久性は有ると思いますよ。これは当然です。何せボアアップの限界を
補う為に作成してるので当然なのです。一度お乗りになられれば、この良さが解ると思います。
ただ一部見よう見まねで粗悪なエンジンが出ているのは確かですね。ちなみに赤帝さんはのっぶーさんでは有りませんし、僕ものっぶーさんでは有りません。

>>236
赤帝さんですね





























宣伝乙

いやエノキングだろ

宣伝乙

なんで急にニコイチエンジンの話になるんだよ

Ｒ氏やろ

キャノピーにリードかディオのフロントフォークを流用しようと考えてますが
参考に出来るサイトありませんか？

ググってもヤフっても探しきれませんでした。

その程度の知能では無理

>>241
ディオ移植したけど、お前には絶対に教えない。
出来るわけが無いから。

>>241
ヒント：キャノピーのフロントは12インチ

>>241　ディオかリードはステムシャフトのベアリングがキャノのとは違いますので
シャフトの打ち替えが必要となりますが、プレス・溶接機など専用の工具が有れば、
出来ますが、キャノピーは重量級なので、マジェ１２５のステムシャフトが良いかと
思います。但しリード以外ですと、この方法でするとインナーカバーに干渉しますので
インナーの加工が必要です。リードはベアリングの受ける部分を加工すれば付きますが
これも、特殊な工具が必要になる上に、耐久性では？？って感じですね。Ｘ･ＵＰなら
簡単なんですが、キャノは一般的にフロントフォークごと変える事はせず、ディスク化
のみが主流です。フュージョンのホイルやＮＳＲのホイルを使うと簡単ですよ。ご参考に

ジャイロXのバーハンドルを考えていて、
調べた所、ビーノのやつが流用できるみたいなんだけどジョルノクレアのハンドル周りも加工なしで流用できますか？
ネットで調べて分からなかったもので。
TD01-18です。

こんばんは☆
キャノピーにETC車載器の装着を考えており、いたずらに遭ったり、ドロボーに盗まれたり
したくないので、シガーソケットをどこか（できればグリップヒーター用ACC電源）から出して
そこに繋ぐ形にしたいのですが、車載器本体（というよりアンテナ）の据付（貼り付け）場所＆方法の問題もあり
GOODな取り付け方法が分からずに悩んでます。
既に取り付けて使ってる方、いらっしゃいますか？

知り合いが某関西の二個一を入手したんだけど
採寸して同一のレプリカを勝手に造りますた。の○ーさんごめんなさい(゜∇゜)

でも正規品の一割の金額で造れました

ボり過ぎやん

>>247
グリップヒーターは止めとけ。12Vじゃなくて30V位発電してる

俺の場合はアンテナ別体式だから本体をボックスにアンテナをメーターのそぱに付けてる

>>248
釣られてやるが、お前がしている事は中国人と一緒。
コピーする元があって作ることなんて容易いことだ何も考えなくても出来るだろ。
利用が出来るとこまで持って行くプロセスが大変なんだよ。

お前も言うなら１割の金額で今までに無いニコイチ作って見せてくれよ。

>>249
逆に、グリップヒーター用の電源を利用した方が、他の電気系統に負担が
かからずに良いのじゃないか？
安定化電源回路は必要になるけど、秋葉や日本橋の電気街で調達できるし。

>>249
>グリップヒーターは止めとけ。12Vじゃなくて30V位発電してる
え”〜〜っ！そうなんですか？！
アクセサリと同じで、エンジン切ってキー抜いたらOFFになる電源がいいと思ってたんですけど　orz

>俺の場合はアンテナ別体式だから本体をボックスにアンテナをメーターのそぱに付けてる
ボックス＝後ろのボックスでしょうか？電源はどこから？バッテリー直接だとETC車載器でバッテリー上げそうでコワイです。

>>251
>安定化電源回路は必要になるけど、
そんな手もあるんですか？！
う〜、やっぱり電気の勉強をしないとダメなんでしょうか

>>251
それやった。グリップヒーター電源＋レクチ＋サブバッテリー
見事にレクチがパンクした

>>252
リアのボックスだよ。
メインスイッチのキーONで流れる線から取ってる

ぼったくりは座間のショップ

>>250
ノップ−乙

それと.
>お前も言うなら１割の金額で今までに無いニコイチ作って見せてくれよ
加工精度はダンチでこっちの方が良いから
加工を依頼した業者曰く
「歪んでる状態でコピ−するの？」
と言ってたからな

今回はワンオフだけど、まとまった数が見込めるなら
専用の治具を造って量産しようかと話してる

あと別の業者だけど40万でアルミの削りだしで
二個一のケ-スが造れるそうです、
最近は３Ｄスキャンとか凄いね

>>256溶接作業を20年以上経験して全国大会など何度も入賞してますが、歪まないアルミ・鉄は
有りませんよ。加工技術が上だからと言って、１００％アルミは歪みます。なのでアルミ削りだし
なら、最高ですよね〜！

>>256
でもやっぱりコピーなのよねー
しかも業者頼みで自分は何もしてねーし

もともとケースなんて溶接するつもりで作られていない鋳物だから歪んで当たり前だろうな。

全然盛り上がっていないジャイロのニコイチエンジンをコピーで量産しても売れないよ。

理由は自分で考えてね。

単発ＩＤばかりやな
ノップー乙

これからはＣＤみたいに不正コピーは禁止です！と書いとくか(^w^)

>>259
そりゃあ程度のいいキャノピー買える位金額する二個一は流行らないやろね

今なら、麻呂＋理バイブで十分速いしな
二個一に２０万や３０万円も出すアホはおらんやろ

まぁノップーのＨＰで造れるなら造ってみろ的な事ゆうてるしな

>>261
のぷーじゃないけど、必死だな

俺ものっぽーと違うけど、高い金額出してまでニコイチはイランな。

まあ>>256は売れると思うなら売ったらいいじゃないの？

のっぷ−です！
今は牡蠣オコで必死です

買う人間がいるから売る、いいんじゃないか？
自分が出来ないからってひがむなよ！

質問です。
私のジャイロキャノピーのスピードが平地で５０km/h出せません。（４８〜４９km/h）
走行距離は２万ｷﾛ、使用期間は２年半近くです。
オイルはドン・キホーテで売っている安いヤツです。
使ってるうちに速度が出せないものなのでしょうか？
それともホンダ純正のオイルを使うべきなのでしょうか？
車体を取り外す修理を２回出して微妙に空気抵抗が狂って速度が落ちたのでしょうか？
どなたか詳しい方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

>>266 使っている内に、ピストンリングの磨耗・オイル不完全燃焼によるスラッジ･カーボン
の蓄積・マフラーの詰まりによる性能低下・エアクリーナーの目詰まり・キャブレターの詰まり
などさまざまな要因が有ります。とりあえずエアクリーナーの清掃・シリンダーのスラッジを落として
見て下さい。それで性能が回復しないのなら、上記の項目を実施して下さい。サービスマニュアル
を購入すれば、作業手順が載っておりますので、参考にすると良いですよ。

二個一は費用対効果が低いからな
リード９０エンジンだとノーマルシリンダーだと麻呂シリンダーと対して変わらん
麻呂＋理バイブにディオキャブに駆動系合わせれば１００キロは出るから
大金出して二個一にしる意味無いな

シン○ーメ○ル内にあるクロ○ポ○ントのことですか？　嘘つき集団ですよね＾＾　最初の値段と出来上がりの値段が倍増するお店ですね＾＾

被害者ハケーン
ぼったくりバーは知ってますが、ぼったくりショップでつか？

２個１エンジンが買えない乞食が集まるスレはここですか〜？(^.^)b

>>271
２個１エンジンは最高ですよね＾＾
乗り込まないと分からないですねｗｗ

リード90やMF03のニコイチは見たことあるけど他にどんなニコイチ有るんだろ？

折角だからCBR250RRでもくっつけようぜ

>>267
そんなことよりベルトがダメに決まってるじゃん。

ACC電源からシガーソケットを前と後に１つずつ出したいんだけど、
配線の取り回しも考えて、電源取るならどこが一番楽？

格安フェンダー見つけた
http://www.sea-marine.com/parts/option/fender.html

金額上がりますよとか連絡なく
かってに作業するんですかね？
どうなんですか？

私はWR+キャブセッティングで３万っていう時点で
依頼するのをやめましたが。。。。。

あんな素人に金出すなよ
俺ならビール一杯でやってやるよ

てか、ドノーマル最強だぞ

座間離れの話はよく聞くな
腕はいいが商売が下手？欲張りすぎ？

エノモト離れが始まったなｗｗ
名古屋で新勢力が出来上がってるジャン

>>278
ボッタクリ？？
１、 大阪オカマBAR
２、 シン○ーメ○ル
３、 のっぷ−
４、 えの疹
５、 （２３４）全て
さて正解はどれでしょう。

ここの住人は自分が名指しされると誰かを槍玉に挙げるﾖﾈｗｗｗ

>>283
偽物はやめるですぅー
轟はエコポイント詐欺ですぅー

二個一や麻呂とか使ってる奴は軽二輪登録しとんか？
ブログでミニカー登録のまま麻呂組んでる奴大杉

腕の良いショップなんてありますか？座間のショップは最近質が悪くなりましたね。
これからも被害者が続出しますね。あそこで頼むと相手をみてお金取りますし初めはやさしく安いんですが次第に金額が上がって最後は車一台分のお金がかかります。
見積もりは無理を言っていやな顔されてやっと作り実際は見積もり料金では出来なく途中からあれこれいわれ値段あがります。預けた部品は頼まないと返してもらえません。昔はやった吊り上げ詐欺です。
因みにマシンの仕上がりはまともに走りませんし、すぐに壊れます。皆さん参考にしてください。

麻呂と二個一じゃ耐久性が違うよ。麻呂使ってたけど話にならん。二個一は余裕があるが麻呂には余裕がない。

セットしだいでない？
麻呂＋リバイブで
７０キロ〜８０キロ巡航で２００キロほど
日帰りツ−リングしたけどトラブルフリ−だった

圧縮下げてキャブセットも若干濃い目のユルユルセットだけど


ところで話し変わって

ミクシ−で赤帝ウザクね？
コミに宣伝ばかり書込み

大体シ−ト加工で１０Ｋはボリ杉

ニコイチでセッティングユルユルだともっと余裕ぢゃね？

ベストセッティングで比べないと意味ねぇ!

シンコ○メタルの話題が出てたからちょっと質問

ポン付け最強eroプーリー買った人いますか？
私が買ったのは、ベルトとの接地面で大根おろしが作れそうな物なんですけど
気泡の跡のようなスもいくつかあります

これが普通ですか？

>>291
座間では普通だと思うけど？
それでベルトが切れればまた儲かるだろ？

＞＞291　シンコ○メタルはいい加減だから。。。。
大根おろしが出来ると言う事はベルトも早く切れると言う事ですね＾＾
あそこの考えは切れて当たり前、工賃が高い割に質は最低・・・・
ねじの締め忘れは当たり前、出来あがって帰り道に焼きつき当たり前
とにかく嘘を平気で言うところですから・・・・気をつけてくださいｗｗ

アソコのプーリーは質は悪いですよ〜(^.^)b
質が良いともうかりませんから〜(^.^)b

とにかくシンコ○メタルは酷い、依頼した友人のバイクの塗装もボロボロに・・・
作業がいい加減、それと関西方面のパクリ！オリジナル商品は純正部品の流用！
値段は倍の値段で販売！壊れても仕方ないと割り切り！最悪！！
多めに預けたパーツは言わないと返却しないし・・・欲張り！
平気で預けた物を無くすし、言えばとぼける、業者としての基本が出来てない。
見積もりも忙しいからと言ってしない、出来上がってから凄い金額に！
今さら言っても無駄だけど、ユーザー目線で商売をするべき！

座間のショップはなんで２個１にしたんですか？店で売ってる物は直ぐ壊れるからですか〜？

>>296 あそこに2個1を作る技術は無いですよぉ！　中○のキャノもまともに走らないし、
高回転型の壊れるエンジンしか作れないですよぉ！

ブログ読んだ感じだと、そんなにいい加減だとは思えないんですけどね

＞出来あがって帰り道に焼きつき当たり前
これは慣らし運転もしないで全開で帰るからなんじゃないですか？

>>289
>７０キロ〜８０キロ巡航で２００キロほど
>日帰りツ−リングしたけどトラブルフリ−だった
マロッシってそんなにトラブル多い（≒弱い）んか？

エンジン焼きついたっていうやつは
自分でセッティングできないやつ

ボアアップに必要なことを一通りやれば
焼きつかないよ

>>298
商売上、汚点をブログに書くかな？
一度作業依頼して感想を教えてくださいよ！

>>300
>ボアアップに必要なことを一通りやれば
>焼きつかないよ
もしかしてやらないと即逝しちゃうの？
給排気系フルノーマルでマロッシ組もうと思ってるんだけど・・・

>>302
壊れないと思うけど、速くもならないよ！

>>302
ありがとうございます。

>壊れないと思うけど、速くもならないよ！
速くならないのは構いませぬ〜。
軽二輪登録するのが目的なので。
１時間くらいアクセル全開でも壊れない事の方がよほど大事。

>>298
本人登場？

金払って帰り自走出来ないバイクではやっぱりぼったくりでつか？

サイドに付けるカーテンみたいなキットは何処かで販売してませんか？

原付で側道走って警察に咎められる事はないけど、ミニカー登録したジャイロでやったらどうなるんでしょうか？

>>307
捕まる。
やって見るとわかるよ。ｗｗｗ

>>302
今の時期寒いからナラシ中だけでもMJ濃いめに

年式は？触媒付の型なら触媒無しのマフラー必須
キャノノーマルヘッドだと圧縮高いから麻呂ヘッド付けるか燃焼室加工。無理ならガスケットを重ねて圧縮下げて。


夏場は全開だとオーバーヒートするから大容量ファン付けた方がいい

麻呂にしろ二個一にしろキチンと組んで
セット出せばそうそう壊れない、誤診室でよくいるだろ
麻呂にリバイブ組んでも４０キロしか出ませんとか
そうゆうのは、ただ組むだけセットもネット検索して
コピ−するだけで、現在の状態も判らず
セットをはずして調子悪くてもスロットル全開で焼付くとかざら

実際にいた例だと
マロッシ＋リバイブ＋ディオキャブ＋ディオポンプで
ノ−マルより遅いとゆう連れのキャノピ−を直したけど

ネットでバリ取りした方が良いと見て意味も判らずバリ取りして
シリンダ−終了、キャブレタ−も誤診室みてＭＪが１４０番付けて
更にオ−トチョ−ク死亡でプラグはカブリまくり
リバイブは取付穴の公差を考えずに無理矢理取り付けてて
クラックが発生してるし
ディオポンプは中古らしく中のダイヤフラムが終了してました

それでも５０キロは出てるからある意味凄いな
で最高速で１キロほど走ってエンジンブロ−したけど

>>308
ありがと、あんたのおかげで捕まらずに済みそうだ。

>>307
本当は二輪も路肩は禁止だけど実際は黙認

こっちの地元ではミニカ−ジャイロの認識が
低いのか黙認、とゆうか白バイも路肩を走ってる

>>267>>275

ありがとうございました。

>>309-311
ありがとうございます。

>>309
>今の時期寒いからナラシ中だけでもMJ濃いめに
ノーマルキャブでMJ濃い目って言う事は＃１００くらいですか？
（ノーマルの番手を知らないもので・・・）
MJ交換って、サービスマニュアルの写真みたいにキャブをそっくり外さないとダメなのでしょうか？

>年式は？触媒付の型なら触媒無しのマフラー必須
>キャノノーマルヘッドだと圧縮高いから麻呂ヘッド付けるか燃焼室加工。無理ならガスケットを重ねて圧縮下げて。
TA02-190xxxxです。オークションで落札したので初年度は不明。
マフラーも変えなきゃダメなんですね　orz
圧縮比下げは厚目のガスケット追加で対応したいと思います。

>>310
>セット出せばそうそう壊れない
逆に言えばベストなセッティングを探さないとならないんですね・・・

>>315
309だけど

マロッシキット付属のMJが#85だから#90#or95ちなみにTA02ｰ190の純正は#72


マニ側は外さないと無理、エアクリ側は緩めて斜めにすれば交換出来る

せっかくだからキャブのOHもしたらどうかな？
詰まりが有ったらセッテも出来ないし。


ポートのバリ取り、ピストンスカートの面取り、ピストンのセンター出ししてナラシをちゃんとすれば壊れないよ。

>>316
ご丁寧にありがとうございます。

コピペして保存しました。

>ポートのバリ取り、ピストンスカートの面取り、ピストンのセンター出ししてナラシをちゃんとすれば壊れないよ。
キャブすらバラした事ないのに、怖いです・・・でも自分でやらないと、いつまで経ってもできないですよね。

ジャイロキャノピーの横にカーテンをどう付けるのか、
知ってる人教えてくれん？
ググッてもググっても、例が出てこん。

>>318
同じ事考える人っているもんですねｗ

>>319
その先をどうぞ！

せめてググるうえでのサイド　カーテン以外のキーワードだけでも
お願いします。

マロ尻にしてる方、セルは普通に使えてますか？
エンジンが冷えてると力なく回り、キックで始動
暖まっているとセルでなんなく始動できる
バッテリーも充電したが症状かわらず（バッテリー自体がアウトの可能性あり）
シリンダー交換後、圧縮が上がったのは判ったので、そのせいでセル始動が
困難なのかなと？

圧縮はいくつですか

>>323
圧縮は、計測する環境が無いので判らないです
エンジン仕様は
マロ尻、ガスケットは上下一枚づつ、ライブディオ47mmヘッド
キャブはライブディオ流用＋ノーマルエアクリ（ちょい加工）
それと、振動が増えました

圧縮計くらい買えよw
アストロで2000円弱で売っとるがな｡

ってか､みんなの麻呂尻は混合仕様なの?ポンプ増量仕様なの?

決められた通りのパーツで同じような改造して楽しい？
ねぇねぇ？楽しいの？ｗｗｗｗｗｗ

>>326
じゃあおまいは誰にも聞かず､本も見ず､ネットも見ずに一人寂しく
自作のパーツでジャイロをいじりながら死んでいってくれw

>>327
パーツを変えただけ改造って楽しいんだｗｗｗ
俺はハーレートライクをノーマルで乗って楽しいんだが？なにか？

>>328
X 俺はハーレートライクをノーマルで乗って楽しいんだが？
○ 俺はハーレートライクをノーマルで乗って楽しいんだが？　ってことにしたい

ジャイロが欲しくてたまらないクズの妄想ですね、わかります。

ハーレートライクって一回乗ったけどホントに車でおｋなシロモノだったな

ただ、乗れるならもう一回乗りたい。

>>324
まずは電圧計りなさい。全てはそれからだ

振動が気になるけどね

>>325
ポンプ増量仕様です10%UPしました
ぶっちゃけノーマルポンプでも焼き付かなかったけど念のため

フルサイズトライクを買えないボンビー人がジャイロで疑似体験をしてるのですね
良くわかりますｗ

類を見ないハーレートライクなわけ？

誰も付けていないパーツ？

ジャイロって定番パーツに変えただけ改造って楽しいんだｗｗｗ
楽しいんだったらいいけど、それって高速道路で速いの？FLHハーレートライクより？

ジャイロで高速行けとかリッターエンジン積んでてもイヤです

ジャイロでツーリングとか出来るの？
途中で壊れたりしないの？トランポで運ぶなんてレーサーみたいなことしないよなｗ
本当に楽しい？無理してない？

えっ
ジャイロってツアラーですよね

cUCdy78Bはそんな煽りで本当に楽しい？無理してない？

>>334
>楽しいんだったらいいけど、それって高速道路で速いの？
なんで高速道路なの？
速けりゃ楽しいの？
チミが楽しきゃ、勝手に楽しんでりゃいいけど、そのジコマンを
アカの他人にグリグリ押し付けないでくれる？

もしかして、自分のオナニーを見てもらわないと燃えないタイプ？ねぇ、ねぇ？ｗｗｗ

>>339
改造して遅くなるの？
ボアうｐしたら150ｋｍ位は出るんだろ？
同じ改造して楽しいのならそれはそれでシアワセなんだろうｗｗ

ID:cUCdy78Bは基地外だからさわんな

基地外＋外国人、どうしようもないクズだってのは納得

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　　 ヽ、｀¨´　ノ
　　　　｀¨¨¨´
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　　　 /ｲ: :/: :./´:./｀ |/　 |:.||ヽ: :｀ヽ: : :.ヽ: :}　＼{
　　 　 /: :.': :.:i: :./　　|　　 �Y　 ＼: :|: : : :.∨　／    リアルほもニ−トの
.　　 　': : { : : |:./　,_ 　　 　　　 _,　ヽ!:.:: :.|:.:|ィ´         ID:cUCdy78Bを弄って観察する
　　　 |: :/|: : :|ｲ ィ＝ﾐ　　　　ィ＝ミ ｝ : : ﾄ､!:|　　　　　スレになりました
　　　 |;ｲ: ! :./`|　　　　　　　　　　　ﾑ : : |:/: |
　 　 　 |:|.:V:l`ri＾ixx　　､__,　　 xxrvｨﾍ : |: : :|
　 　 　 |:|: : :l: :〉、`ｰ-､ .___ ,．-‐'　/:.:.:V: : : |
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　｀''ｰ---‐'^ヽ!/ ヽﾊ .!'ﾄ___ﾘ　　 　 ﾄ__,.ﾘ ﾚ'　　/
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　　　　　れ　　 ヽ. ヽ.ヽ､　 　ｒ─ ､　　,.ｲノ ﾉ
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　　　　　　　　　 ヽ／ ´￣｀ヽｰr‐'"i´￣:::ヽ､
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　　　　 ｀´　/　/7　ﾊ　!ﾍ　　 　 　 十::::::::iｨ´ 　　ﾉ

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　　　　 　 ／　｀　/　 /´-‐ｧｰ-ヽ ＼
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　 　 　 / └ｲ_j/　.://;へ、／!.:.::/:.}ヽ　',
　　 　 ,'　 ///!l　.::j.:lｲ仔くヽ/,.イ,.ム:.',　l
　　　 , 　 '〈/f`| l ::l｀' ゞゾ　'´　ｒャjﾉ::.ｌ:. |　　 　 この中にDQN・厨房・変態・ロリコンがいたら
　　　 |　 l:l :!:{､| l ::|　　　 　 　 ﾏｿハ: |:: |　　 　 轟に来なさい。
　　　 |　 l:ｌ::i个| l ::l! 　 　 ｌ⌒ヽ′} .:}:.ｌ:: l
　　　 |　 lﾊ:l::{::', ::::{､　　　ヽ.ノ　 /.:/::.l:: l
　　　 l　!:|:::',::',::ヽ:::ヽ＼._　 　 ／.:/::::/l::;!
. 　 　 ',::{:{､:::ヽ＼:＼;ゝ ｀「:ﾌ´!::::/;:::/ 〃
.　　 　 ヾﾊj＞''´ ヽ ﾄ､_..上くｲ::::{ {::{／　　　　　　　　　　　　　　｜ヽ |　　　　 |＿　　　 ｢ 〉
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みんな仲良くするですぅー

図星なら次の行動は心理学的に解ってたがあまりにもマニュアル道理でワラタｗｗ

　

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>>347
> 図星なら次の行動は心理学的に解ってたがあまりにもマニュアル道理でワラタｗｗ
> 図星なら次の行動は心理学的に解ってたがあまりにもマニュアル道理でワラタｗｗ
> 図星なら次の行動は心理学的に解ってたがあまりにもマニュアル道理でワラタｗｗ

国語が不自由なのは半島人だと、あまりにもマニュアル道理でワラタww

いいからロードフォックスにカスタムキャノのエンジン載せようぜ速いから

 　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:cUCdy78B

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図星なら次の行動は心理学的に解ってたがあまりにもマニュアル道理でワラタｗｗ

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　　　　　　l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐''''　　　　　　　　　',/'/..::::::::::/ 　　 l'ヽ;､　　　ID:cUCdy78Bは２ちゃんの書きこみ
　　　　　　 i:::::>､:ヾ,' /　　　　 _,.. -‐'ヾi　　　 ,ﾚ'::::::::::;r':..　　 /　 i_＼
　　　　　 　 i:::i.　`'‐,ゝ　　　 i" 　 　 　 '! ,.‐''" :::::::::::iﾞ::::::::...／.　 ﾉ 'i　　　　信じてるよ
　 　 　 　 　 !::＼　`ヽ　　　　':,　　　　　l{　　 ..:::::／::L,. ‐'":::::;／　 !
　 　 　 　 　 l::::::::`''‐r＼　　　 ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ
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l:　:　/:　:　／:　: /: /:　ﾊ :　　:　:ヽ　 { 　 　'､
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|l:　:l :トﾘ_`ー':＾／: {､　 ヽ: : : |　:　:　|_,..ィ'´￣
人:弋　じぇ､"´ 　 ､ ｀丶､_ヽ.:l: /:　: l|:.　|
ム `ﾄ　｀"'ﾞ 　　 　 '＾ぅﾃｫ-ﾃ/./: /: /l.:..:.| ここはお前の日記帳ですぅ！
∧ 八　　　 　,　　 　ヾジ　/.ｲ: :/. /: .l : | 秘密にしてる事とか
こ}※ ＼__　トー‐､　　__ ノ_ .イ／/_:_:_l..| バンバン書いちゃえですぅ！
　 匸l／⌒ ､ ）ヽ___ノ _ .. イ￣※　ノ厂兀l.|
て/　 ´　 ヽ｀三/ ┴､ /　　　 ノし　 }: : l|
　 （_{　　　　　}{"´　 ヽ |〃_. イJ´　　 l: : : |
　　/（＼ ＿ ノ）ヽ___､._丿「 /勹 　　　 l: : : :|

「や…やめてください…」
「へへへ……ラップはもうビリビリだぜ、あとはフタだけだ」
「いやぁ！　だめ、フタを開けないで…！」
「ひゃっはあ！　なんて嫌らしいノンフライ面だ！」
「おいおい、スープの素が２袋もあるぜぇ、こいつ誘ってんじゃねえのか？」
「そ、そんなんじゃありません…！」
「『食べる直前に入れてください』だぁ？　待ちきれねえ、今すぐ入れてやるぜ！」
「や、やめてー！　ま、まだお湯も沸ききってないのに…！」
「うはぁ、すっげえ、冷えてる油とかやくでグチャグチャだぜ…たまんねえ！」
「そーれ、お次はお湯だ！　中にたっぷり入れてやる！」
「あああ！　ぬ、ぬるい…！　……て、れてえ！」
「聞こえねえなあ、はっきりいえよオラッ！」
「せ、線まで！　きちんと線まで入れてくださいぃいぃ！！」
「残念だったなあ、俺は１センチ残す派なんだよぉ！　ははは！」


　 ／⌒ヽ
　( 　＾ω＾) 　　｡･ﾟ･⌒）
　/　　 ｏ━ヽニニフ))
　しー-Ｊ

　　〜　　 　　　　∧＿∧＿___　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_　　（´∀｀　,） //|　＜ [問題]　ID:cUCdy78Bの正体は
　 　 <──<＼⊂ へ ∩）//||| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼.　　＼,>'（＿）i'''i~~,,,,/
──┐ ￣||￣（＿）￣~||~￣
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━━<　問題：　　　ID:cUCdy78Bの正体は　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>━━
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　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　A：塗装工　　　　　　　　　　　　　　　　　　　×　B：引篭もり　　　　　　　　　　　　　　　　　　>━━
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　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　Ｃ：ニ−ト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　×　Ｄ：派遣社員　　 　　　　　　　　　　　　　　>━━
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃┃　　挑戦者 　　┃┃
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ジャイロをボアアップしようか悩んでるんですが 125cc未満なら軽二輪登録でもファミバイ特約使えるというのは本当ですか？

>>356
3輪は50ccまでみたいよ。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/change06.html

>>334
ジャイロだのトライクだので高速とかクソﾜﾛｽ｡
漏れはｼﾞｬｲﾛのほかにターボのレガシィと
フォルツァとYZF-R1乗ってるから高速性能とかどうでも｡

だいたいハーレートライクって何なんだよ｡
バンク出来ないバイクもどきなんて､農家のトラクターと一緒だろうよ｡
トライクは買えてもバイクと車は維持できない都内の中途半端な小金持ちの
勘違い趣味だろ？
ジャイロは晴れの日仕事用とイジリ趣味の満足用おもちゃなの｡
おまいみたいな半端モンが何か言えるようなレベルにはないよ｡

>>358
そんな安い餌では釣れませんが？何か？

バンクするかどうかに価値を置いてるって事だけは解ったｗｗ

ハーレーのトライクって限定解除出来なくて
トライクにして普通免許で乗ってるだけだろ？ハーレーとジャイロを比較する時点で無理がある

>>360
ハーレートライクの価値が解るのはオーナーだけだｗ
横並びで同じパーツに交換するだけのジャイロが楽しいんだろｗ

>>331
とゆうことは、マロ尻でセル始動はおk、バッテリーを疑えってことですね
弱ってることは間違いなさそうなので、交換して様子をみます
振動は、排気量アップでビリビリが増えたと思っているんですけど、どうでしょう？

振動は増えるよ
ピストンがあれだけ大きくなるとバランスが崩れる


圧縮は気持ち低めでも十分速い

>>363
>圧縮は気持ち低めでも十分速い

俺の価値観では高速を制限速度＋10ｋｍを巡行で300km走れるのかどうかだが？

脳内ハーレー海苔がいるのは、このスレでつか？

>>363
> 振動は増えるよ
> ピストンがあれだけ大きくなるとバランスが崩れる
なるほど。
そういえばどこかのブログかなにかに、フライホイールに重り貼付けて
バランスとって振動が減ったというようなのがあったような気がする

>>365
釣れますか？
同じパーツで同じ改造をする事が楽しいジャイロ海苔さんｗｗ

>366
それって座間系のブログじゃない？

座間系のブログにでてますが、真似すると直ぐに壊れますよ〜(-ﾛ-;)

壊れないと商売になりませんから〜＼(^O^)／

クランクに溶接で板を付けて重さを合わせて
更に全体に板を巻いて一次圧縮を上げる奴ね

クランクを溶接でドウコウゆう時点で熱でクランクが変形します
一番いいのはクランクに穴を空けて比重の重いタングステンを
埋め込めばベストだけどコスト的は現実的でないな

軽量ピストンピンを使ってピストンスカ−ト部分を削って
ピストン部を気持ち軽量化するのが現実的な対処法だと思う

ちなみにフライホイルは点火時期調整以外に削ったりしない方が安全
フライホイルを軽量加工して走行中にフライホイルが砕ける事が
稀に有ります。

ID:FOfzjYqAも暇だねぇ

>同じパーツで同じ改造をする事が楽しいジャイロ海苔さんｗｗ

ジャイロカスタムであれが全て同じ部品に見えるほど機械音痴なのね

麻呂尻の定番パ-ツは在るが、キャブレタ−もディオキャブレタ−から
ＰＷＫ２８やＯＫＯのコピ−キャブまで色々有るし

タイヤもバギ−タイヤから１２インチ扁平引張りタイヤからモンキ−
系タイヤと千差万別だし

マフラ−もノ-マル改からリバイブにＷＪに他車の二個一

エンジンも定番麻呂に二個一エンジンもリ−ドベ−スから
２５０の４サイクルベ-スまで色々あるし

どこが同じパ-ツで同じ改造なの

それならハ−レ−乗りは同じ頭の悪そうな革ジャンに
半キャップ同じかっこうして乗ってて恥ずかしくないの？

>>371
汚物は消毒だァー！

同じことを否定するのは
低脳ヤンキ−に多いね

○○を買おうとしたら連れが先に買われて悔しい
とか
△▲に乗ろうとしたら連れが乗ってるので違うのにしました

とか、よくヤンキ−とかが言うよね

同じでもええやん

　　　　　　　　　　　　ID:FOfzjYqAよ

　　　　　　　　　.| ,. '"::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ､
　失　や　精 　 |´::::::::::::<::::::╋::::::>:::::::::::::::::ヽ.
　せ　る　神　　|::::::::_,.-─‐-ｧ-─-::､::::::::::::::::ヽ
　ろ　か　安　　|,. '"　　　　/　　　　　 ｀ヽ､::::::::::〉
　　　 ら　定　　|　／　/　　i　ハ ヽ　､　　　ヽ::/
.　　　　 　剤　 ﾉ/　　/.ゝ!､ﾊ i　 !　,!ィ!　ﾊ　　!ﾊ
ヽ　　　　　　　i ﾊ 　 ﾊ'T7ヽ!ヽ!　ﾚ7'"7T'!　/ 　 i
　｀''ｰ---‐'^ヽ!/ ヽﾊ .!'ﾄ___ﾘ　　 　 ﾄ__,.ﾘ ﾚ'　　/
　　　　　ほ　　〈ヽ､　 ! "　　　　　　　　"/! rｲ
　　　　　れ　　 ヽ. ヽ.ヽ､　 　ｒ─ ､　　,.ｲノ ﾉ
　　　　　　　　　　〉ヽ､ヽ.＞.､.,,___-' ,.イハイ
　　　　　　　　　 ヽ／ ´￣｀ヽｰr‐'"i´￣:::ヽ､
　　　　　　　 __ rイ､__､___　　 iヽ--‐ﾍ::::::ヽ:::ヽ.
　　　　　　と__￣｀ヽ､ﾆ､ ヽr」/ ． 十::::｀ヽ.::::::::::::>､
　　　　　　,. '",　θ:..｀ヽ､!,ｲ　． 　 十::::::::::!､_r:､_rﾝ
　　　　 ／.／7　,.　 . 　!ﾝ　｀ 　 - ''^:::::::-ｲ､ 　　ヽ.
　　　　 ｀´　/　/7　ﾊ　!ﾍ　　 　 　 十::::::::iｨ´ 　　ﾉ

>>373
好きな人とおそろいは恥ずかしい若い心を理解してやれよ

>>362
331です
だから電圧は測ったの？始動前に12V有った？始動後14〜15V有った？

始動前12V無くて充電してもダメならバッテリー交換。始動後の電圧が低ければジェネかレクチ疑って。


それと圧縮は測った？
他の人も言ってるけど低めの圧縮でもあまり変わらない。
計測する際には同じ電圧じゃないと2ｽﾄの場合ｸﾗﾝｷﾝｸﾞ速度で圧縮数値変わるから

俺は最初、麻呂に純正ヘッド組んだら11有ったから燃焼室加工して9.5まで下げた

>>371
その程度しか改造方法が無いという事だけは解ったｗｗｗｗ

ハーレートライクに乗ってるかが疑わしい

50秒前後の左のマシンが俺のだわｗｗｗ
ボンビー人？解るかｗｗ
http://zoome.jp/asian0120/diary/1/

かっこ悪い………………いらねぇ('A`)
おじいちゃんになったら乗るか考える!

だからアッチいけ

持たない者が乗ったことないハーレーを批判するとは片腹痛いわｗｗｗ

>>379
わっははははは、嘘はやめようね僕ちゃんwwwwwwwwwwww

>>382
釣りのつもりか？釣り方が間違ってるぞｗｗ

なんでハレを原付を張り合わせてんだよ

８８３は昔乗ってましたが何か？
直ぐに飽きてＧＰＺ９００買って、定番なカスタムして
これまた定番なカドヤのバトルスーツ買って乗ってましたが何か？


四輪に乗り出すとバイクは近所の足代わりになって
ジャイロには乗ってるけど。

ステッカーチューンのまんま吊るし貧乏田舎丸出し仕様すかwwwwwwwwww
クールスのメンバーに謝れよ、クズが！wwwwwwwwwww
いやー、君がこれをカッコイイって思ってるんだったら、それはそれでいいんだけどね
よっぽど「はーれー」のオーナーになってうれしかったんだね、おめでと！（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>386
持たぬ者の僻み乙ｗ

だからなんでジャイロとハレをはりあわせてんだよ

無理して念願のハーレーを買ったが、他のハーレー仲間にはトライク乗り？
限定解除も出来ないチキンかとバカにされ
格下なスティド乗りにもバカにされ
それならと三輪繋がりでジャイロスレで構ってと常駐してるんでないの

ハーレーよりZZRの方がかっこいいお？(　^ω^)

>>389
妄想乙ｗ
http://www.cools-chopper.com/shopping/good_photo/shop200808221532216500.JPG
http://www.cools-chopper.com/top.php
乗ってたFLHをトライクに改造したんだよww
もう一台ショベルヘッドのチョッパー持ってるしｗｗｗｗｗ

ハーレーってタイヤの中身混合気らしいな
なんでも空気が抜けたらプラグ穴とタイヤ繋いでセル回すとかなんとか

で、ハーレー乗ってる奴が
この板に何の用があるんだ？
産業にまとめてくれ

スレだな

>>391
> もう一台ショベルヘッドのチョッパー持ってるしｗｗｗｗｗ
ということにしておく　が抜けてますよ

仮に本当にオーナーだとしても、あのバイクのセンスはないわーwwwwwwww
まぁ、本人がはずかしくないんならいいけどさー
ぱっとみエリミネーターのトライクかとおもったよwwwwwwwwwwwwwww

>>393
ジャイロなんか卒業してさぁハーレー乗ろうぜ
元轟の俺が言うんだから真実味があるぞｗ
だろｗｗｗ
>>395
ジャイロが楽しい奴に理解されなくて心から安心したｗｗ

>>396
> ジャイロが楽しい奴に理解されなくて心から安心したｗｗ
てことにしておく　が抜けてますよ

まぁ、必死にググッた努力は認めるよwwwwwww
ちゃんとオーナーになったらまた吠えてね、ハーレーバカの負け犬ちゃんwwwwwww




↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓397以降、顔真っ赤にして登場wwwwwwww↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>396
なんだタラヲか





かまってもらえて良かったな

だからなんでよりによって原付のジャイロとハレのトライクを張り合わせてるだって

もしハーレー乗るくらいなら違うの乗る('A`)

おまいら、スルーって言葉を知らないのか。

ジャイロて重いぶん部品逝かれるの早い？

元々商業用だから耐久性はあるが消耗品は
定期的に交換した方が吉

改造すると耐久性が落ちるのはどこも一緒
ただしホンダ系スク−タ−共通でクランクベアリングは
弱い

自演か

それがほんとにお前のかヒデミツさんに聞いておくよｗ

秀光(笑)

敵は煩悩です

リード90足、ロンスイキット、買ってから一年経ちましたが倉庫の肥やし状態
麻呂尻はなんとか組み込んだけど、一年経つのって早いね

>>405
ジャイロでチョッパー行って馬鹿にされに行くのかｗｗｗ

ジャイロなんて所詮モペットｗｗ格下でしかないｗｗ

ハーレースレで相手にしてもらえないんですか？

ハーレー乗りからしたら、トライクなんて足腰弱ったジジイか
カマ野郎しか乗らないキメー乗り物だから
誰からも相手してくれないって訳だろ？(笑)
で、排気量だけは勝てそうなジャイロ乗りに絡むって
お前どれだけ弱ヤンなんだよ。ｗｗｗ
こいつなら片手封印してタイマンしても余裕で勝てるな。(ﾌﾟｷﾞｬ!

ジャイロ乗りはちゃんとパーキングにとめるんだな。
なかなかモラルがあるじゃないか！

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1259552792

ジャイロX中期に乗ってます。

ディオキャブを購入を考えているのですが、オークションで型式AFの何を買えばいいかわかりません。

だいたい、いくらぐらいで落札できますか？

だれかご教授お願い致します。

>>413
4000円前後でAF35の奴だけど、変えても無意味ですよ？
お金を貯めてチャンバーとか買った方が効果あるよ。
安物買いのなんとかになら無いように気を付けませう。

>>414

ありがとうございます。

プーリーとマロに換えたんで、キャブを変えようと思ってるんですが、効果ないですかね？

キャノピーのマニも必要じゃなかったっけ？

ディオキャブはノーマルでも効果あるでしょ

まして麿呂尻なら必須アイテム

ディオキャブは３種類あるから
規制前の初期型
規制前期の中期型
規制後期の後期型

キャブ加工するなら前期型
そのまま使うなら中期型
全く使えない後期型

みなさん、指導ありがとうございます。

規制後、前期はAF34は入るんですかね。AF34付けてる方いらっしゃいますか？

さっきのカキコミ間違えました

みなさん、指導ありがとうございます。

規制前期、中期型はAF34は入るんですかね。AF34付けてる方いらっしゃいますか？

>>418-419

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

>>418-419
で？
それが解れば150kmぐらい出るようになるのかｗ

セッティングしないで１５０ｍでご臨終　チーン

＞421
またハーレーの自慢か？

　　　　　　　　　.| ,. '"::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ､
　失　や　精 　 |´::::::::::::<::::::╋::::::>:::::::::::::::::ヽ.
　せ　る　神　　|::::::::_,.-─‐-ｧ-─-::､::::::::::::::::ヽ
　ろ　か　安　　|,. '"　　　　/　　　　　 ｀ヽ､::::::::::〉
　　　 ら　定　　|　／　/　　i　ハ ヽ　､　　　ヽ::/
.　　　　 　剤　 ﾉ/　　/.ゝ!､ﾊ i　 !　,!ィ!　ﾊ　　!ﾊ
ヽ　　　　　　　i ﾊ 　 ﾊ'T7ヽ!ヽ!　ﾚ7'"7T'!　/ 　 i
　｀''ｰ---‐'^ヽ!/ ヽﾊ .!'ﾄ___ﾘ　　 　 ﾄ__,.ﾘ ﾚ'　　/
　　　　　ほ　　〈ヽ､　 ! "　　　　　　　　"/! rｲ
　　　　　れ　　 ヽ. ヽ.ヽ､　 　ｒ─ ､　　,.ｲノ ﾉ
　　　　　　　　　　〉ヽ､ヽ.＞.､.,,___-' ,.イハイ
　　　　　　　　　 ヽ／ ´￣｀ヽｰr‐'"i´￣:::ヽ､
　　　　　　　 __ rイ､__､___　　 iヽ--‐ﾍ::::::ヽ:::ヽ.
　　　　　　と__￣｀ヽ､ﾆ､ ヽr」/ ． 十::::｀ヽ.::::::::::::>､
　　　　　　,. '",　θ:..｀ヽ､!,ｲ　． 　 十::::::::::!､_r:､_rﾝ
　　　　 ／.／7　,.　 . 　!ﾝ　｀ 　 - ''^:::::::-ｲ､ 　　ヽ.
　　　　 ｀´　/　/7　ﾊ　!ﾍ　　 　 　 十::::::::iｨ´ 　　ﾉ

・ウォシュレットが好き
・ウォシュレットの攻撃力は脅威
・赤ちゃん用お尻拭きでいつもスベスベ
・自分のアナルは紙一筋です
・尻を拭かない自分はタブーですか？

密室で個々は何をやってるんだろう？

バリ取りするのは何番くらいのペーパー使えばいい？
2000番くらいでいいですか？

ジャイロ(キャノピー)って、少しだけストレッチして二人乗り可の
125化して出すなんて話は気配すらもありませんかねー？

そーゆーのをずっと熱望しているのは俺だけ？σ（゜∀゜；

>>426
バリ取れれば何番でもいい

>>427
それ車の免許証ないと乗れない水色ナンバーになるんでは？原付2種の三輪はないよね？

>>429
ミニカ−　水色ナンバ−　排気量５０cc未満

軽二輪　白色ナンバ−　排気量５１cc以上

　

そか白ナンバーか！ありがとう。

来年４月から、ヘルメット義務化って本当なんでしょうか？

こー言うお馬鹿さんが、まだいるようです。(笑)

安全の為にもヘルメットは被りましょう

漏れも二輪で大事故してフルフェイスメットで助かったから
ミニカ−ジャイロでもメットは被ってる












そして漏れの何も被ってる火星人だ　逝ってくる

まー最低でもジェットだな


半キャップですら危険ｗｗｗ

初めて２サイクル乗るんですがお奨めのオイル教えてください

エクストラバージンオイルがいいぞ

>>436
純正

先日、踏切で一旦停止して、発進しようとアクセルあけても回転がおちて発進しない。何度かやったけど同じ症状がでた。エンジンを止めて再スタートさせたら少し良くなったのでかえってこれた。何だったのか分からない。同じような症状出たことあるかたいますか？

440kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)

>>439
プラグを代えてみ？

>>439
エアクリ清掃

キャノピーのレギュが逝ったっぽいんだけど、
どこにレギュレートレクチファイヤ付いてるのかわからない・・・
エンジンカバーの中ですか？？

>>443
背もたれの辺りについてたと思うが、CDIと一緒に

分かる方がいたら教えてくらはい。
始動直後の回転数は２０００ｒｐｍなんだけど、走り出した後、信号待ちで完全に止まっても、回転数が２４００〜２８００ｒｐｍから落ちません。
気のせいかもしれないけど、止まったまま車体揺らしたり、リアブレーキを何度か握り直すと徐々に回転数が２２００ｒｐｍくらいまで落ちていく事がある。
んで、走り出して、また赤信号で止まるとまた回転数が上がったまま。
これって問題なの？どうすれば直るのでしょうか？

>>444さん
ありがとうございます。無事交換しました。

しかし交換後、バッテリーで電圧計ってみたら、
アイドリングで13V台ふかすと16Vくらい出てるんですが、これって正常ですか？

>>445
アクセルワイヤーの引っ掛かりじゃないよね？
二次エア吸ってないかマニホやエアクリの締め付け確認して下さい

>>446
アイドル13Vは正常
5000rpm以上15Vが正規

16Vならレクチのアース不良orレクチ不良orバッテリー不良
とりあえずレクチ取り付け面を軽くペーパー掛けて様子みて

今月号のモトチャンにいっぱい載ってるねぇ(^O^)

トモチャンって？中坊が買うあれか？

貴重な情報ありがとう。

実家にジャイロXがなぜかあるのだけど売れるのかな？
バイク王あたりで買い取ってもらった人いない？

俺にくれ

香川まで取りに来て

>>451
最近ν速にスレ立ってたよ
出張無料買い取り(査定額0円)が基本だって

おじちゃんたちまだジャイロに
のってるですかぁー？

誰か教えてくださいな。
ジャイロＸ後期をロンホイにしようと思ってるのですが
みなさんはロンホイのステー等は何処で購入してますか？
やっぱりオークションですか？

>>451
> 実家にジャイロXがなぜかあるのだけど売れるのかな？
> バイク王あたりで買い取ってもらった人いない？

とりあえず2chでバイク王を探してみたら
売りたくなくなると思うからｗ

>>447
ペーパーかけてみても値変わりませんでした。
バッテリーは半年前にYUASAの新品に変えた
ばっかりなんですがもうダメになったのかな・・・
レクチを変えても変えなくても電圧は似たような値でした。

>>448
モトチャン立ち読みしたけど
ロクなの出てなかったな
買わなくて良かった。

>>459
どんなのがロクなんだ？君がどんな凄いジャイロ乗ってるか興味あるなー

>>459
どんなジャイロ乗ってるの〜？
教えて下さい。

モトチャンプに出てくるような奇抜なのは恥ずかしくて普段は乗れないよな
ショーカーみたいなのばっかりじゃん
まぁ、あそこまでハデにしないと雑誌で取り上げないんだろうけど

そんなに派手なのばっかりやったか？

>>462
お前はSDRにでも乗ってろよ。

町乗りとかツーリングとかに使用するにゃ
参考に出来るものがなかったょ
いろいろ聞いたがどれも言う事が同じだった、
つまらなかった。
関東から来ていた小汚いの異様に早くて面白かった。
あとはピザ屋やヤクルトとどんぐりだったな

>>465
行ってもいないのに妄想ですか？
まずは友達を作ることから始めてねｗ

>>465
本当にオフ行ったの？どんなの乗ってるの？
行った人に貴方の素晴らしいジャイロの事聞いてみるから(^O^)

>>462
3輪車乗ってて今さら恥ずかしいもないべ

ジャイロ乗りは皆ピエロってことだな
おれは実用性重視で買ったんだけどなぁ
どうやら少数派らしいな

おいらは外観ノーマル派
そんで静かで早くて丈夫なのが好きでーす
なかなかねーでがすょ
モトチャンプには到底縁がねーょな

モトチャンって？中坊やガキが買う宣伝しか載ってない広告雑誌ですねわかります。

ジャイロ、ワイドタイヤとボアアップやビクスクエンジンユニットスワップを同時にやったら
登録はどういう扱いになるの？


ワイドタイヤだけならミニカー
ボアアップやエンジンスワップだけなら原付二種や普通二輪
なのはわかるけど、両方やったらどうなるのかなと

それと、ミニカー登録のジャイロキャノピーをノーヘルで乗ってるのがいたんだが

ミニカー仕様ジャイロはノーヘルっていいの？

ピザ屋さんと車が衝突したとき前がぐちゃぐちゃだったらしいが
中の人はフロントにぶつかって無事だったみたい
でもメットかぶってこそだからね

ジャイロキャノピーってワイドタイヤにしても停車時は足出さないと倒れる？

>>473
現状としてはノーヘル可ではあるが調子乗ってると規制はされると思う。
前後にはキャノピーと支柱で多少はガードされているが、左右はガラ空きだから
投げ出されたりする事を考慮すればフルやジェットとは言わんが被っとけ、と。

>>475
タイヤ幅とスイング機構は別の話だから

普通自動車免許しか持ってない（二輪の免許を持ってない）んだけど、
ﾐﾆｶｰ登録のｼﾞｬｲﾛなら乗れるの？
ﾋﾟﾝｸや黄色ﾅﾝﾊﾞｰの二輪は乗れないんだよね・・・

>>472
側車付き軽二輪。で、ノーヘル可普通免許な範囲の物。
三輪で原付二種は存在できないから注意な。

>>477
乗れる
原付、ミニカー、トライクおｋ

>>476
ヘルメットと足は必要なのか。

>>478
70ccに上げたジャイロは違法？

>>481
軽自動車振興会（だっけ？）に持ってって、側車付軽二輪で登録すれば違法ではないよ。
その上で普通免許でノーヘルになるか、二輪免許で要メットになるのかは、車軸幅で決まる。

流れ教師を通報

太短エキパイ＋ノーマルマフラーの組み合わせってどうですか？
排ガスうんたら二次かんたら装置が邪魔なので取っ払いたいのですが、デチューンならやめておこうと思いまして

>>484
お前のセッティング次第

>>484
今太短エキパイ＋ノーマルマフラー（エンド部分が取り外せるタイプ）の組み合わせ。
悪くないよ、駆動部を触る時に手間がずいぶんと省けて楽だし
エンジンはノーマル、キャブはDioキャブ。
太短エキパイをポンと付けた状態でアクセル全開にして走ると、交換前より大体500回転ほど回転数が上がりましたな
まあ自分のジャイロではこんな感じでしたよ

>>486
そうなんです。クランクケース脱着時に邪魔なので取っ払いたかったんです
ありがとうございました

新型の4stって遅いんですか？
本気でクルマ売って乗り替えを検討中
なんだけど・・・

原付は原付らしい速さだよ

>>488
オーバルコースで50Km出たら当たりじゃないかな

>>482
車軸幅で決まるて事はキャノピをボアアップのみ他ノーマルなら要２輪免許てことでしょうか？

>>490
その程度ならスポーツサイクルで追い抜けるわなｗｗｗｗｗ
ジャイロってカッコワリーと世間は思うｗｗｗｗｗｗ

最近中華バギーからジャイロＸ中期に乗り換えました。
Ｆタイヤが死亡しているので交換作業中ですが、試しに手持ちのズーマーホイール当ててみたら…
センター出るじゃん、これｗ
アクスルシャフト径がズーマー10mm、Ｘ12mmなので、10→12mmのカラーとズーマーのアクスルシャフト用意したらつくな。
ズーマーホイールは10x3.00なのでお手軽ワイドリム化になるよ。
http://c.pic.to/11n7uc

>>491
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/police/license/sanrin.pdf
2ストは二輪免許4ストは普通免許。

>>493
ブレーキはどうなるん？

>>493
とんでもない落とし穴に、まだ気づいてない付近
まだ幸せな気分でいられるけど
その後に来る、絶望に近い不具合に負けないでね。(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>496
日本語でおｋ

>>497
ナニ逝ッテルノ！
ワターシ日本語ジョウズ！
無問題！無問題！

それにしても、無知な上のアレだろうけど
>>493悲惨だよね。(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ!

みんなスタッドレス履いてる？

>>499
リアのみ年中スタッドレス。
フロントはノーマルだけど雪もそこそこは走るよ。

>>495
ブレーキパネルはまんまジャイロＸでおｋだった。
メーターギヤも噛み合うしブレーキもかけれた。
左のカラーが短いけどカラーはどうにでもなるっしょ。

>>496
> >>493
> とんでもない落とし穴に、まだ気づいてない付近
> まだ幸せな気分でいられるけど
> その後に来る、絶望に近い不具合に負けないでね。(ﾌﾟｹﾞﾗ

お前頭大丈夫か？
お前の脳みそが絶望に近い不具合がおきてるんじゃないの？

>>502
>>493もオマエ(ID:JWBe5VWj)も、典型的な無知無恥ですね。(笑)

お前ら頭大丈夫か？
お前の脳みそが絶望に近い不具合がおきてるんじゃないの？
既に手遅れ！(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ!!!

>>501
タイヤ組んだらフォークに当たるんじゃね？

みんなやったことあるからレスしてるんだよな？(ｲﾃﾞﾗｯｷｮ

>>504
タイヤは普通に3.50か100/90にするつもりだったから気にしてなかった。
チラ裏
ノンスリ効いてねぇorz ＰＬは手配したので自力でバラせるか検証してみる。

493=501=DQN

誰か落札してあげて！
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/130570851

>>507
何でわかったんだ…

言われついでにもう１つムダ知識を。
ディオキャブにはCD90のトップが流用できる。
これを使えばスロットルワイヤーは余らない。
てかCD50にCD90キャブを付けるときにワイヤーが足りないから逆の組み合わせを使うのよ。

>>508
素人にはわからないスペシャルパーツなんだろｗ

関東○は潰れたの？

健在

>>510
定価で1300円位なのにもう一つの方は1500円
どのくらいスペシャルなのか気になるw

ジャイロって雪の日どうよ？

>>514
キャノピーだと風があまり当たらないから寒くないよ。

レスありがとうございます

走行性能に興味あります

現状雨の日も雪が積もっても、片道ﾅﾅｷﾛの通勤に原２スクーター使用していますが、乗り換え考えています

>>516
薄い雪だとそれなりに走る。
轍が出来るくらいになると、轍の中に入り込めないし、跨げない（当然だけど）ので辛くなる。
せめて後タイヤだけでもスタッドレス履くのがお勧め。年中そのままで問題なし。
原2からだと速度が出ないのが辛いと思う。
キャノなら乗り換える価値があるかもしれないけど、屋根の無い奴考えてるなら
カブにスノータイヤのが良いような気がする。

ありがとうございます
もう一点お願いします
二輪だとフロント滑ると最悪コケますが、ジャイロだと大丈夫ですか？

>>518
コケます。
けど、エンジンはスイングしない側にあるので、ヨロけても支える重量が少ないのが多少はマシかも。
リアはガンガン滑らせても不安定になりにくいので、フロントだけに集中して丁寧に走ればオケ。

>>519
俺も雪でコケた事あるわｗｗ
リアがオフロードっぽいワイドタイヤで余裕だろと思っていたらカーブの真ん中で転んだ。
でもバンプラバー（だっけ？）がキズ付いただけで車体は無傷だった。
本田は良く考えているなーと思ったが良くみたら自分のスーツがビリビリだった。

そうか。気をつけよう。俺はスパイクタイヤ付けて
今日ももジャイロ。

>>521
ジャイロ５台も持ってるのか。うらやましいな。

カレー大好き黄ジャイロ！

ちょっと聞きたいんですけど、キャノピー乗ってる人って
バイクカバーってどうしてます？

検索してもヤフオクくらいしか見つからない…

近くのバイク屋にいけばあるんじゃない？

ブルーシート

強者だなｗ
http://www.honda.co.jp/ridersvoice/bl-business/2007/001.html

>>527
激しく同意ですw

3時間かよｗ
最初から冬山へ冒険に行くつもりで赤を選んだのだろうなｗ

>>527
こんな奴大好き!！
友達になりてぇ〜

>>529
片道6時間と書いてあるが？

元気な人だなｗ

ある程度スピード出てくると、ピェーって空回りしはじめるんですけどどうしましょう？

そのままピューっといっちゃってください

532ですけど、冗談いってる場合じゃなくなりました
誰かエロいエスパーさん診断してみてくれませんか？

やはり、ピューっと行くのがよろしいかと。

>>532
どの位の速度？
イキナリ空転し始めるのか、徐々に空転するのか
一旦速度を落とせば回復するのかしないのか

状況が判らないとアドバイスも出来んで

>>532
そんなふざけた書き方の質問にまともなに答えてもらえると思うか？
脳ミソが空回りしてんじゃないの？

モトチャンプに僕のジャイロが載ってるですぅー
じつはぜんぜんうごかしてないですぅー

>>536
５０キロくらいまでは普通に加速していって、そこからピェーって空回りします
速度が落ちると繋がるっていうんですか？普通に加速するようになります

>>537
空回りどころか、ヒューズがとんで動いていません＞＜

>>539
ここで聞くよりバイク屋さんへ行くほうが早いかと

まぁベルト滑りかプーリーの変摩耗だろうけど

変速終了付近での滑りならクラッチ側のグリスがはみ出してるとか

プーリー側のフェイスのギアにキックギアのグリスが・ってのもありえるかもね

まぁちゃんと普通に整備してりゃありえないけど

純正のWRの重さは何gですか？
ぐぐってもわかりませんでした

うちの近所で２５０ｃｃのジャイロ乗ってる奴がいる。カスタム？

>>541
ググったらあったぞ

先ずはググり方から勉強してきなさい

わからないなら黙っていてくださいカス

>>542
アディバやシンユーのXY１５０じゃないですかぁー？
スリーホイールジャパンに似たようなのが置いてあるですぅー

>>542
２５０の二個一じゃねぇの？

> ミニカーの要件はトレッドだけじゃない。
> キャノは車室要件を満たす支柱があればいい

と言う書き込みがありましたが、具体的に教えていただけませんか？

>>547
自分でググルですぅー

>>548
ググってここに来たんですけれど…場所が間違いましたか?

>>549
役所で聞いてこいよ

ここでは教えていただけないのですね。

シートの後ろから屋根に向かって一本足せばいいよ

>>552
ありがとうございました。

しかし、これではミニカーの要件を満たさないと思うのですが？
キャノは「側面が構造上解放されている車室を備え、かつ、
軸距が０．５０メートル以下である三輪の車」として、
原付登録されているので、輪距を０．５０ｍを越えるか、
『側面を構造上閉鎖した車室』を備えないといけないのではないでしょうか?

>>552>>553
キャノピーは既に支柱が２本あるので「車室あり」になってる。
側面が構造上解放されている車室を〜という条文はキャノピーを原付として認可させるために後から加えられた文。
それ以前はジャイロに社外ルーフ（スクリーン、ワイパー、後ろ支柱２本）をつければミニカー登録できた。

ちなみにキャノピーで側面閉鎖したら走れないよ。
停止時に足着けずに倒れるから。
スイングロックはパーキングブレーキも兼ねているし、このＰブレーキは停止前にかけると壊れる。

>>554
ありがとうございます。

と言う事は、
キャノをミニカー登録するには『輪距を拡げるしかない』って事ですね。

柱を一本立てるだけなら簡単だと思ったのに…残念!!

柱を一本立てるより
スペーサーで輪距をひろげるほうが
お手軽だと思いますけどね


柱の取り付け位置の加工とか
強度計算のほうが面倒と思います

>>556
なんで強度計算が必要なんだよ（ｗ
現状で満足できる強度で成り立ってるわけだろ。
そこに補強的要素の部材を足すなら強度計算は不要。

柱というか板材というか、背中の部分に支柱を作る根拠というのは
ジャイロ以外の全ミニカーは車室の構成要素として、人間を何面で
囲ってるかという要件を警察庁は判断していた。

市販のジャイロは背中の部分を「屋根の補強」と考え車室壁と考えていない
単に風防と屋根のあるバイク。
そこに支柱や壁を追加すると、天井と同じ車室壁と考えられ
底、前、天、後部の4面閉鎖の車室が完成したと判断する

逆に言えば、原付でいたいなら、その部分を屋根の補強以上の
構成にするなと行政指導したわけだろ。
その指導を逆手に取った手段として常套されただけ

>>557
『底、前、天、後部の4面閉鎖の車室』だとしても
『側面が構造上解放された輪距０．５ｍ以下の車』は
原付に分類されるのでミニカー登録は出来ませんよね。

>>558
側方解放なんて、内閣府令にいつ追加された？

>>558
警察庁が県警に宛てた解釈の書類な。

ミニカー法の当初は、側方には拘らず、現在でも
法文としては側方には言及していないよ。
ただし警察庁の判断基準に側方が組まれたのだから
運用上の基準にはなったのだろうね。

ただし登録と運用は別なので「登録の不可」には影響がない
原付登録のミニカーは山ほど有るのだから
（法改正後に原付のミニカーを登録変更させる法律がないので
過去のミニカー基準になる原付は今も登録は原付のまま）

登録がなんであろうと、仕様がミニカーならミニカーの道交法が
適用される。

>>559
私の調べた資料では『平成2年12月6日総理府告示第48号』と書かれていました。

>>560
総理府の告示により警察庁が通達を出したのでは？
20年前のミニカーがどれ程走っているのやら。

hosy

寒くてジャイロどころじゃねーな


て感じですかね 皆さん

雪が積もって車庫からジャイロを出せません（泣）

通勤に使ってるけど雪ふった日にスピンしてから
降った日は自転車にしてる

配達で毎日つかってます。

雪降っても通勤の足はジャイロ。

>>567
なんという俺。
こないだ同僚に、冬でも半袖半ズボンの小学生みたいだなって言われた。

半袖半ズボンっつ〜よりは、スキー場の
リフト係くらいの重装備してるけどな。

まあ、俺は、ピザーラのバイト修行者と呼ばれてる。

おいらは職業がピザ屋と近所から思われてるらしい

質問です。初期のジャイロＸの8インチフロントタイヤの型版はわかりますか？３．７５インチではいてみたいのですが

俺もｽｰﾊﾟｰに乗り付けたときにそのへんにいたｶﾞｷに「ﾋﾟｻﾞやさんだー」って言われた('A`)

>>571
もう廃盤になったので無い。
素直にTT100とか吐かせて桶
ｳｰ､ｹﾞﾛｹﾞﾛ
ﾒｰﾀｰがぁ〜ﾒｰﾀｰがぁｗｗｗ

>>572
いいね！
漏れのジャイロなんて箱付きだから
その辺のキッズも、「あの人ヒザ屋さん？ピザなの？」って
思っているハズだけど言われたら
「そうだよ！ピザ屋さんだよ！」と言うか
「あっ？ピザじゃねーよ！ピッツァだ！」と振舞うか
その時に考えるようにする。

【秋田】国内最高齢、１０４歳で運転免許所持の石川さん、今日もバイクで国道を走る
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263805205/l50

国内最高齢の運転免許所持者が、上小阿仁村沖田面にいる。県内男性で２番目に高齢の石川政治（まさじ）さん（１０４）。
免許証の有効期限は今年３月で、１０５歳の誕生日を迎える２月２０日にも更新する予定だ。１９７０年の免許取得以来、
無事故無違反だという石川さんは「これからも、安全運転で乗り続けたい」と話している。

石川さんは、原付と小型特殊の運転免許を所持。ヤギの飼育が趣味で、三輪ミニバイクか小型耕運機に乗って
約１キロ離れた飼育小屋まで、ほぼ毎日１?２往復している。途中で１００メートルほど、交通量の多い国道２８５号を通る。

一緒に暮らす三男の富三さん（６９）は「事故を起こさないか心配だが、
運転やヤギの世話が気持ちの張りを生んでいるようなので、
奪ってしまうのはしのびない」と話す。家族でしばしば運転に気を付けるよう声掛けしているという。

昨年６月施行の改正道交法は、７５歳以上の高齢者が運転免許を更新する場合、高齢者講習に加え、
判断力や記憶力を測定する講習予備検査（認知機能検査）を義務付けた。石川さんは昨年１０月、
北秋田市の自動車教習所で受講。３段階で中間の評価を得て、実際の運転技術を確認する高齢者講習も滞りなく済ませた。

（2010/01/18 14:41 更新）国内最高齢、１０４歳で運転免許所持　上小阿仁村の石川さん
http://www.sakigake.jp/p/akita/topics.jsp?kc=20100118h
愛車の三輪ミニバイクにまたがる石川政治さん（左）と富三さん
http://www.sakigake.jp/p/images/news-entry/20100118h12.jpg

無事故無違反といってる年寄りは
周りが避けてくれてることに気がついてない

>>575
いるいるｗ
他人のイライラを踏み台にして現役ぶってるくたばり損ない

マロ尻＋ノーマルヘッド
プラグがBPR8HIXで若干焼け気味だったのでIWF27を買ったんだが、
DENSOのページを見ると、これ、突き出しがIWF24以下に比べて0.5mm長いのね。
上死点とプラグのクリアランスがどの程度なのか知らんので
ピストンに当たらないかちょと心配

>>577
イリジウム系は２サイクルとは相性が悪い
使うなら普通の白金の方がいい、それと
９番は普通のプラグならＢＲ９ＨＳがある

それと先日だけど某国道を走行中で前方で爆音のジャイロが走行してて
珍音と同類に思われたくないので８０�`位で追い抜いていったんだけど
信号待ちで珍音ジャイロが追いついて

そんなにスピ−ドが出るのはボア−アップしてるんだろ？
ミニカ−は５０ccだろ？

とか言ってきたよ。

５０ccでも８０�`位出るのに、何で一部で
ボア−アップに拒絶反応する奴が多いんやろうね

　

ボアアップして登録変更もせずに悪気もなく自身のHPをここに載せたり
このままだと社会のルールを守っている我々までが心無き人間のために
楽しいミニカーライフが厳しく規制されてしまいます。
ボアアップを否定しているわけではございません。
ちゃんと登録変更している証拠等を提示されることが今後は望まれるのではないでしょうか?
全国的に最近ミニカーに対しての空気、雰囲気もおかしいと思いませんか?

私が言いたいことはわかっていただけたと思います。
ほんの人握りのボアアップしても登録変更されていらっしやる人間としてのモラルほ守っていただいていらっしゃる方には申し訳けございません。
私はこの件について討論するつもりはございませんので
ちゃんと登録変更されて乗っていらっしやる方は私のような考えの人間もいる、そう思っていただければと思います。

>>579
だからなに？

国道で80�`出しておきながら自分だけを正当化？
ばかじゃね？

>>578
>イリジウム系は２サイクルとは相性が悪い
>使うなら普通の白金の方がいい、
え”！？マジでつか？　orz

国道だと６０キロ制限なら普通に８０キロで流れてるやろ

>>578
> 使うなら普通の白金の方がいい
白金は普通のプラグじゃないし

>>583
20キロの速度超過
スピード違反

>>585
オマイさんはスピード違反はしたこと無いの？

スピード違反は2回捕まれば免疫が付く

>>586
金欠ですのでボアアップした事ありません
出来ればやりたいです
もちろんミニカー登録もぐりで走ります。

ジャイロちゃんのマフラーの掃除でもしてあげようと思って弄っていたときに、ふと、タイヤの位置が車体の中心からズレていることに気がつきました。
↓こんなかんじで。
http://images.cjb.net/d5f7a.jpg

これって仕様ですか？それとも異常ですか？

左にスペーサーを入れれば正常になるんでねーかい。

>>580
自分は頭が悪いと宣言してる。

BAKABAKBAKA！

>>590
解決になってませせん

>>589
あの型のＸは実質方輪にしか駆動してないから
バランスを取る為にズレてるんで無いの？

>>581
二車線の国道でそれまで８０ｋ位で流れてたのが
左車線が突然４０キロ位に落ちたんだよね、右車線は
普通に流れてるので右車線に移動して行ってたんだな
っで前の車が大分減って渋滞の原因の爆音ジャイロが見えたのよ
このまま走ってると同類に思われたくないから
右車線に移って８０キロで追い越しただけなんですよ。

>>589

ジャイロUPのスイングユニットが付いているとか？
Xとキャノピーは左にオフセットがあるよね。

>>594
正常ではないわけですね…。
実は整備中に2回ほど転倒させてしまっているんですが、その際にフレームが曲がってしまった、なんて可能性はあり得るのでしょうか。

単にニコイチの物をつかまされただけじゃ・・・

>>596
なっ

UPのスイングユニットは有り得ない。
UPはエンジンと荷台の間にサスが入ってる。構造自体が全く違うからＸには使えない。
ちなみにうちのＸ中期はちゃんと左右対称にタイヤがある。

軸が歪んだゴミですぅー

>>598
Ｘのサス取付け部分はUPではフレームにマウントされてるだけで形状は一緒。
上にも書いてあるけど確かエンジン側の方がオフセットされてる。

ナイトハルトラバーを交換するときに組み間違えたとか？
でも初期、中期のスイングユニットなら間違えるとエンジンと合体できない。

後期やキャノピーのユニット流用なら「左右の向き間違えて組んでました」で解決しそうな気もする

>>601
ラバースプリングの交換にまでは手をつけておりません。
ユニット流用については前所有者がどこまでいじってたのかわからないのでなんとも…

>>593
議論する気無いと言いながら必死に言い訳
赤信号みんなで渡れば怖くない的なおまえのモラルも低いなw

>>578
50ccのまま80ｷﾛまで出せるカスタム内容を教えて下さい。

>>604
クランク芯出しにマロッシを参考にダイレクトポ-ト化と
ポ-ト加工、ヘッドはディオのセンタ−プラグヘッドを面研加工
キャブはディオの規制前をボ-リングして大径化にインマニも拡大加工
マフラ−はリバイブで駆動系はKOSOのプ−リ−をベ-ス加工してる
リヤ−タイヤはモンキ−用で１３０/９０の１０インチで大径化してル-フ無し仕様

>>605
ボルトオンパーツを集めただけかと思ったのですがそんな簡単な物ではないんですね。勉強になりました。ありがとうございます。

自作自演までしてかなり必死だな

>>605
＞ル-フ無し仕様
先にそれを書け！条件が全然違う

>>602

スイングジョイントシャフトの構造が違うから見ればわかるよ。

エンジンマウント部分とシャフトが溶接されていれば初期か中期で、ボルト締めなら後期かキャノピー。
溶接してあれば間違いようがないけど、分解できれば間違った組み方しちゃうかもということ。

ミニカ−は４９cc
http://canopy.dip.jp/extra/

キャノ後期、メーカー出荷状態で、ボディアースがされてる場所って何箇所＆どこでつか？
サービスマニュアル見たけど載ってないでやんの　orz

UPにピザ箱つけてたんだが無い方がキビキビ走るな

>>605

>>578　
＞使うなら普通の白金の方がいい、
>>605
＞ダイレクトポ-ト化
なんて言ってる奴にノーマル50ＣＣで８０キロ出せるわきゃねーぜよ
ホラ吹きがー

自分だけは特別だと思ってます

まぁ、誤診室見てたら、麻呂＋リバイブでも６０キロ出ませんて言うアホも
居るし

５０ccでもリバイブとデカタイヤと駆動系で８０キロ位は普通に出るやろ
加速は遅いけどね

誤診室で床屋がウオタニプッシュしてるけど
結局キャブセッティングを誤摩化してるだけじゃん

って轟二郎が言ってた

>>616
＞普通に出るやろ
普通には出ん、下り坂限定やな

キャノピー後期型、本日アーシングしました。
全てバッテリーの（−）端子から、
・レギ
・シートバックパネル裏のアースポイント（レギの反対側）
・元々ノーマルＩＧコイルが着いてた場所（今はウオタニコイルのブラケット＋ウオタニの−）
・スターターモーター下のアースポイント
合計４本

ウオタニだけでも中速域が強くなってたけど、アーシングしたら低速が強くなって
最高速（70km/h）までの到達時間が短くなりました。
これで信号に捕まる回数が減る！

>>618
平地でも弄れば出せるだろ。

８０キロ

出せない→ポン付派、加工なんてしない

出る→取り付けでは削る等加工はするし芯出しもします

の違いでない

実際に見た例だと、麻呂＋リバイブで７０キロしか出ない車両をみたけど
EXマニとマフラ−フランジがおもいっきりズレて取付けてるし
バリ取もしてないし、部品を付けるだけパワ−アップすると思ってるし

ボロボロのキャノピーを手に入れる予定なんだが、此だけはやっとけっつー所ある？

4万ぐらい走ってる。 他はまだ解らない。

>>622
ココだけはやらなくて良いって場所を聞くのが筋だよ。
外装は何もしないでいいんじゃねーか？

ＵＰの中期乗りだが、８０００ｋぐらいで横綱プーリに交換したけど、
かなりいいぞ。低速のガツンという感じはなくなったけど、スムーズに発進して
メーター振り切った。５５ｋ巡航でもエンジンに余裕あるし。

４０〜５５ｋしか出てない車輌にはお勧めです。

>>621
>実際に見た例だと、麻呂＋リバイブで７０キロしか出ない車両をみたけど
俺か？ｗ

>EXマニとマフラ−フランジがおもいっきりズレて取付けてるし
そこは、ずれてはいない。
ちなみに
・ノーマルヘッド
・ノーマルキャブ
・ノーマルエアクリ（穴あけ加工）
・１０”タイヤ
・NCYハイスピードプーリー＋トルクカム＋レーシングクラッチ
こんなカンジで平地の最高速は70km/hちょい。

最高速は70km/でも出だし良ければ　◎
最高速は85km/でも出だし悪けりゃ　×

>>626
出だしは特に問題無し。信号待ち発進で全開すると、たまにカブったみたいに
なかなか回転数上がらずに、ちょっとの間グズグズするけど、
殆どの場合は0→55km/hくらいまでは10秒かからずにほぼリニアに加速する。
風が強いとスピード落ちてくるけどね。

HDDを強制リセットしたコトにより“お気に入り”登録が消失して分からなくなったのだが
1年位前の雑誌に載ってたジャイロ・キャノピーのカスタムで茶+白系ツートンでVWぽいデザインのを販売してるショップ分かる人いないかなァ？
神奈川のショップだったかな？いや、全然記憶も・・・

>>625 >>627
麻呂の場合ノーマルヘッドじゃどう弄っても性能引き出せない、
いま遣ってるか判らないが某所で加工してくれてたヘッド
あれサイコー俺付けてるけどすげー乗りやすいぜ

>>629
>麻呂の場合ノーマルヘッドじゃどう弄っても性能引き出せない、
そうなの？！　orz

>いま遣ってるか判らないが某所で加工してくれてたヘッド
轟ヘッドでしょうか？

628　神戸のＵＦＯモーターサイクルですよ〜　以前見ましたけど、クオリティ高いですね〜

>>630
大きな声で言えないけど　◎

　

>>631
thx!
ミーの観たのコッチだ
http://www.bless-pt.com/scooter/index.html

>>632
轟ヘッド、もう入手できないんですよねぇ〜　orz

>>635
わからんよ…旨くやれば手に入るかも？
直接連絡してみれば、連絡方法は自分で調べろや
シンコー経由でもあったらしいからその辺で
折れは１つは使っているけど…もう１個欲しくて
２ちゃん経由だとダメみたいでよ
折れはそれで断られた…失敗したんだよ

>>622
キャブ・ピストル・シリンダー掃除
駆動系確認して摩耗がひどければ交換
とりあえず動く

ピストル！(・Д・)

>>638
＞ピストル！(・Д・)
銃身が大事て事でな〜い
コロガリ抵抗

>>635
オイラも一個欲しぃ〜んよ
入手方法判ったらおしえてくんろ

>>636
もう手に入らないよ！
だって作ってないもん
作ってた人は知ってるけど

轟ヘッドっていいか？

麻呂ヘッドを小加工したほうが良かった

>>641
轟ヘッド最高〜
轟ヘッドが手に入らないので
しかたなく高い麻呂ヘッド買ったけど
比べ物にならんかった
これは両方遣った者にしか判らん事だ、
ジャイロ海苔としては残念なことだな

>>642
関係者乙

麻呂が高い？６０００円〜７０００円のヘッドが高いって
ドンだけ貧乏なんだよ

そういえば轟シリンダ−って中身は麻呂だったよね
相場の倍以上の値段で売れてた頃は良かったね

轟シリンダーは小加工して
出荷してるんじゃないの？
中身もおんなじって事ですか？

轟ヘッドって、麻呂改なの？ノーマル改なんだと思ってた。

マロにTodayプーリーを加工して90kがやっとの自分には純正50ccで80kは夢のようだわ

>>643
確かに中身は麻呂そのものだったが、麻呂の定価は16590円だから倍って事は無いだろ？
今は狂った業者が安売り合戦してるから値崩れしてるけど

今は１４０００円が最安値かな

昔は麻呂シリンダ−も結構高騰して一時期は２００００円以上で
落札されてたな。
昔ここの過去スレでマロッシの票品番号を晒したら
他業者も販売しだして価格が落ちてきたな

>>645
ヘッドは麻呂ではないはず。

麻呂シリンダ−を組んだら基本はディオＺＸや麻呂のセンタ−プラグの方が
良い、それをベ−スに燃焼室加工をするんだけどディオヘッドは加工
工程が多くて体積的に放熱性は良くないので、今は麻呂ヘッドを加工して
使ってる

>>646
加速は絶対に麻呂シリンダ-が速いし駆動系のセットも麻呂尻が楽
５０ccだと８０まで出るけど６０キロからの加速はだるいし
駆動系もトルクがないからシビア

>>649
＞ヘッドは麻呂ではないはず。
正解
純正ヘッドの加工品だから
シリンダーカバーも加工なしで取り付け出来る。
>>649
低脳
良いものは良い、悪いものは悪い
ヒガミでそれを言えないのなら情報交換の場に出てくるな
オイラは関係者じゃないよ。
またジャイロの情報がへるなー

↑↑ごめん
二度目の>>649は
>>643　の間違い。

>>643
よく調べろ
当時はマロの在庫品、仕入れ価格↑↑
現在はチャイニーズ製、仕入れ価格↓↓
製品精度が違う……それでも流石マロ

>>652
当時は台湾製だろ


しかし詳しいね。


轟関係者乙

>>653
関係者じゃね〜よ
詳しいのは当たり前だ〜な
当時安く仕入れる為アッチ、コッチ調べまくったぜ
そして仕入れたのが１個１２８００円で１０個単位
購入に１月半待たされた
当時そんな苦労をするなら２００００円でも安い
しかも１個じゃ買えない何とか１個買うには１５８０円＋送料がかかった
それで買えた人はラッキーである
当時の人達の苦労も知らずに能書き垂れるな〜

残念だね
取引先の問屋が麻呂の扱いがあったから、７掛で入る
ホンダ純正は２５レスで入る
下手な二輪関係者よりは安く入る。

苺番代のキャノピーでポアアップせずに６０キロオーバーさせることは可能ですか？
５５キロは余裕で、直線長ければ６０くらい出れば問題ないのですが

メーター読みの話ならノーマルでそれぐらいいくだろ。

頑張ってなんとか５５なのです

麻呂がマロッシだと思うんだが轟が解らない
2ch語流に書いてるのは解る
ググってもhitしない
とどろき って何ですか？

釣りか？

 轟 ジャイロ

でググれ

>>658
ノーマルプーリー新品
ノーマルベルト　新品
純正ウエートローラー　８ｇ３個　7.5ｇ3個
マフラー　焼き
これで６０�`　ＯＫ

>>656
初期ライブディオのキャブレターをつければｏｋですぅー
タイヤはスペーサー使ってバギータイヤでなく
モンキーのタイヤをはかせると良いですぅー
モンキータイヤなら中国製がタイヤ付きで
一万で買えるですぅー

>>661
ありがとうございます!!

>>662
スペーサーは普通のやつでいいんですか？
それともモンキータイヤ用の物がありますか？

>>664
ttp://chiba-jyro.hp.infoseek.co.jp/shop/spc.html

>>665
ありがとうございます!!1

>>650
>純正ヘッドの加工品だから
>シリンダーカバーも加工なしで取り付け出来る。
メチャメチャ魅力的なんですけど・・・
なんで売らなくなっちゃったの？

>>667
轟が作って売ったはいいが
出回れば安価にコピーを作る奴がいるから
とか純正を加工しているものだからおおっぴらに売りにくいんじゃないんですか

>>667
やめた訳ではないみたい折れの知り合いは作って貰ってる
折れもその知り合いから譲って貰ったぞ
以前ココの板でタラヲら数名が轟を批判して騒いだ為らしい
仲間内か以前からの知り合いのみらしい
もうココの住人は相手にしないらしいよ。
中部地方も相手にしないらしいし？
折れらは大阪だから大丈夫だって知り合いが言ってた

正直どうでもいい(笑)
轟さんお疲れ様でした。

おつかれさまでーすぅー

>>668
ディオヘッドで燃焼室をコピ−させてもらいました

>>671
でたー 　タラヲ
迷惑ヤロー

>>670
＞正直どうでもいい(笑)
どうでもいいなら出て来ない方がいんでないかい

>>672
おいらもコピ−したいがコピ−元がネーよ
どうにかならんかい

>>671
>669の書き込みが本当なら、なんで他人の迷惑になるようなことをしたんですか？

>>674
まず、道端でピストン交換したり改造車を
試運転したり轟自体地元の評判がとても悪く
その原因は、デカネコの死と保険に関して
公表されなかった事を
ネットでささやかれているのに不満で信頼
している奴等一部の金回りの良い奴らにしか
パーツを供給しない。

ちなみに俺は前々から見ていた者でタラヲ
ではない。
タラヲと一部名無し達は面白半分、
敵対する者へのネガティブキャンペーン、
単純な恨みつらみで書き込みしている者達の
（モトリペアを創価学会といったり。値段ンはともかく普通の一般カスタマーだったらそういう事は言わない）
利害が一致したものと思われる。

傍から見るとヨネスケ〜と言われそうだが
轟自体のやっている事の心当たりが多すぎて
殻に閉じこもり情報を一時シャットアウトしているように見受けられる。

>>675-676
要は、無能と暇人の僻み、妬みによるハタ迷惑な営業妨害という事でしょうか。

　

テス

始めにことわって置くが俺はヨネスケでも轟でもない。
轟だのヨネスケだのチャカス奴が出てくるかも知れないが、
どう公平に見ても今回の事はタラヲと一部の心なき輩（カス）の為
多くのジャイロに携わる人達にかけた迷惑は多大だと言わざるを得ない。
可哀想だがこれからジャイロを弄ろうとする人達の弊害になった事はたしかで有る。
偉そうな事を言ってゴメン、でも情報はだいたい出揃った見たいだが、
これは俺の本音である。

>>681
結局何が言いたいのかよくわかんない(・∀・) ﾆﾔﾆﾔ

>>681
要するに、轟やヨネスケの時代は終わったって事でいいじゃないか♪
今度はタラヲの番ですぅ〜

>>681
全然違う。デカネコが死んで何が原因で死んだか簡潔に書かないから
変な憶測が飛んで
わけのわからんカスタムは危ないという話になったり保険が下りないだ偽装申告だで
改造したい為に何が良くて何が駄目なのか
本当にお真実を知りたい人間が溢れてきて
あれほどまで炎上し良いタイミングで轟が引き篭っちゃったから
が原因。タラヲ他名無し云々ではない

>>684
>デカネコが死んで何が原因で死んだか簡潔に書かないから
そもそも、そんな個人的なこと、なんでここで晒さなきゃならないんだ？
変な憶測って、好奇心が満たされないで勝手にイライラしてた野次馬が暴走しただけだろ？

PS250をベースにジャイロ250とか作らないかな。

キャノピーとか付けてスタッドレスタイヤを履かせれば・・・！

M型やP型V型などは何処を見ればわかりますか？

又しても結果も出ないクダラナイ論争が始まったな
>>682
おいらには言いたい事は判ったぞ
>>684
＞デカネコが死んで何が原因で死んだか簡潔に書かないから
前ログを調べれば（始めから見ていれば）でか猫の事も出ている（よく調べろよ）
なにも知らずに騒いでいるバカ共と轟が笑っている事だろうな
何でも轟の所業にして騒ぐアンチ轟
>>684
＞＞本当にお真実を知りたい人間が溢れてきて
真実を知りたければ前ログを漁るべし（ 真実が出ている）
タラヲ達は見て知ってるくせに知らぬ振りをしているだけだ
あっ　こんな事書くとおいらも轟って言われそう……アンチに
てか　轟はココを見ていないとか言う噂だがどうなの？
つまりココは、アンチと一般ジャイラーの闘いの場だな
クダラナイネ〜　前ログ　前ログ　漁れやー
>>687
ステッカーの色

>>688
轟乙ですぅー

はじめに断っておくけど僕はタラヲじゃないですぅー
こんな事いうとタラヲだと思われるけど違うですぅー

タラヲって悪い奴なんですか。

轟は不良
タラヲは悪

タラヲは悪い奴です
過去ログを見ればアラシである事が歴然

>>687
モトリペアのサイトに見分け方載ってた気がする。

キャノピー１５〜番と、Ｘ２１〜番のボス径って一緒ですよね？

ミニカーにしたいんだけどデカタイヤとかスペーサー付けると振動すごくならない？

質が悪くない事前提なら、センター出しすればそんなに気にならない

これはどう？もう終わってるけど
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d102919491

ココも終わったな

>>699
どゆコト！？

>>700
意味（内容）の無い話しばっか
質問の答えも満足に出てないし
ココもダメだー

中古を探しいるが、他の原付とチェックポイントは変わらないか？

>>700
市販品の取り付けすら業者に頼っている奴ばっかりだから
見ている限り溶接や旋盤加工、純正品代用品自作できるレベルがいない。

>>703
ここの常連にスキル求めちゃいかんぜよ
低････

轟にお願いするですぅー

>>705
おまえがそのルートをツブしたんだろ？
ふざけるのも大概にしろよ

>>706
轟と関わりたいのか？
おめでたい野郎だ

おめでたいですぅー

>>706
その意見に１票
>>707
おいらはタラヲより
轟の方が良かったなー
タラヲは害あって益なし

おいらはオメデタイんか

スゲーぜサイバーテロ
タラヲも敵わんな！
極粒テロ

こういう乗り物は乗ったことないけど、チョイドリみたいに軽くケツを流すような遊びはできるのかな。
デフはどうなってるのかな？重心下げて15馬力付近まで上げたら楽しそうだね。

◇秩父で転倒　旧荒川村「生き字引」
１日午前８時２０分ごろ、秩父市荒川上田野の国道１４０号付近で、同市荒川久那の元・旧荒川村議の
諸（もろ）松平（まつへい）さん（１０２）が、原付きバイク（三輪）で転倒し、病院に運ばれたが死亡した。
諸さんには昨年暮れ、秩父市長から妻とみ子さん（９８）との結婚７５周年のプラチナ婚を祝う賀状が贈られていた。

秩父署によると、現場は国道１４０号から民家の敷地に入った所で、コンクリート塊にぶつかり、転倒したらしい。
死因はくも膜下出血とされ、同署は運転中に発症した可能性があるとして、事故死ではなく、病死とみて調べている。

諸さんは、とみ子さんと結婚後、中国に渡り、帰国後は農業の傍ら、旧荒川村議を６期務めた。家族によると、
健康で、バイクで出かけるのを楽しみにしていたという。２０１１年までの原付きバイクの免許証を持っていた。

記憶力に衰えはなく、昨春は清雲寺の樹齢６００年のしだれ桜の歴史を、取材に対し話してくれた。盆栽で言う双幹で、
幹回りが太い主幹は９０年以上前に倒れ、今あるのは副幹とのことだった。その記録は旧荒川村にもなく、貴重な証言となった。

通夜は５日午後６時、葬儀は６日午後１時から同市上影森８２９の１のメモリアルホール秩父で。
喪主は長男康人さん（６１）。自宅は同市荒川久那３９７５の１。

http://mytown.asahi.com/saitama/news.php?k_id=11000001003020001
プラチナ婚の賀状を贈られた諸松平さん＝昨年１２月２５日、秩父市荒川久那の自宅
http://mytown.asahi.com/saitama/k_img_render.php?k_id=11000001003020001&o_id=6993&type=kiji

>>707
信ずるに足りるか否かは自分で判断する。
貴様の主観でどうのこうの言われる筋合いは無い

>>708
他人に迷惑掛けるマネをした上に、被害者相手に茶化し、からかいですか、
あ〜そうですか。
迷惑掛けたっていう自覚が無いのかい？可哀相だから教えてあげよう。

貴様は取り返しのつかない、甚だ迷惑な事をやらかしたんだ。

＞＞極粒テロ かぁ〜

そうだ此れからは君の事は極粒テロ、と呼ぼー
タラヲくん

>>713
轟信者？
残念だけど轟はつぶれたみたいだなー（笑）
元々ここに書き込んでるような奴は相手されないがな（貴様も）

僕３才だからわかんないですぅー
轟に申し立てするですぅー

丸岡アナのウンコをムシャムシャ食いて〜わ。

>>707
関わる関わらないは本人の自由。糞コテのせいでそれすら出来なくなってしまったからタラ公が叩かれてるんだろうが。

轟？
タラヲ？
正直両方とも、どうでもいい人は置いてきぼりですが
本当にどうでもいいと思っている人がいる事も忘れないでね。(笑)

>>715
残念だけど轟はつぶれてないみたい！！！！！
地下潜行？？？？
内々でやってるらしい
残念だけど （笑）

>>720
それを地下潜伏というのですぅー

>>721
おまいは海底沈埋されないように気をつけろよｗ

みんな仲良くするでーすぅ

ところで轟って技術者集団ですかぁー？
ショップなんですかぁー？

ん？皆仲良くしてるだろ？withoutタラヲ

>>721
＞＞それを地下潜伏というのですぅー
>>720君の言う地下潜行でいいんだろう
表にでず静かに行動してるんでないかい

>>723
＞＞ところで轟って技術者集団ですかぁー？
おまいはそんな事も知らずに轟を批判をしていたのか　アホンダラー
タラヲおまい実は轟のこと何もしらんのだろー
やっぱりアラシか

>>725
仲良くするでーすぅ

キャノピーのフロントをチューブレスにしたいのですが、何かいい方法はありませんか？

>>726
おまえが轟と仲良くできたらな

轟っていつから人気者になったんだ？
もう無いのに（笑）

>>727
つエイプのホイル

>>730
4月1日みたいだな

>>727
同じホイール履いてるエイプがチューブレスなので、タイヤとバルブさえあればチューブレスにできるはず。

>>730
ありがとうございます
エイプのフロント探してみます

>>731
エイプリアホイールってか
>>732
キャノピーのホイールにエアバルブとチューブレスタイヤでおｋってことですか？

キャノピーのタイヤにはチューブレスって書いてあるぞ
チューブレス用のエアバルブだけでＯＫってことだろー
自分でバルブ交換出来ればの話

新車でもない限り必ず錆びているから。

さびているとエア漏れ起こす。

XR50出る前はAPEのほぼ新品タイヤ付きのホイールが結構出品されていたのになあ。

http://www.honda.co.jp/news/2010/4100224.html
新型ジャイロかな？

>>737
市販されるんですか？
区分は何になるんですかね

>>733
バルブはL字よりストレートが良いです

ありがとうございます
やってみます

>>737
これはこのままでも発売して欲しいくらい
シート下とか多少何か入るならベスト

漏れのキャノピー100キロ出るお。

100�`なんて実用的で無さすぎ。
フロントはガタガタ揺れだすし、ブレーキは聞きづらいし。うるさいし。
ガソリンすぐ無くなるし。
軽買ったほうがいい。
と釣られてみよう。

>>742
どんなイジり方？

100キロしか出ねーのか
おいらのは101キロ出るぜ

�@ジャイロ　　ジャイロキャノピーのリアブレーキがきかなくなり、買ったところで修理に出したところ、部品代６０００円の工賃が２万円と言われた・・

�A・・バイクのことは、あまり詳しくない俺だがこれは、絶対おかしいと、思い・・赤男爵に電話で聞いてみたところ・部員代４千円の工賃８千円と言われた。

�Bただ赤男爵の場合は、持ち込みのバイクは、最初に２万円払うらしい・・総額３万２千円とゆうことになる・・とりあえず、赤男爵のとこに行きバイクを見せたとこ、タイヤが大きいから、改造車扱いになるらしく拒否された・・

�C次にジャイロキャノピーを扱っている近くのバイク屋さんに電話してみたとこ・・部品代４２００円の工賃３千円と言われた・・一応、改造車なので、近所の手前もあるらしく・・家までバイクをとりに来てくれた。

�Dその引き上げ送料が３千円。修理は、２日で終了・・総額１万円ぐらいだった。。もちろん家までバイクを届けてくれました。バイク屋さんも色々事情があると思うのであえて前２つの批判は、しません。ただ安く修理してもらった、バイク屋さんには、感謝！　感謝！

ジャイロの工賃は普通の二輪の倍くらい
断られることも多い

慣れてる店ならいいけど、飛び込みでいくとボッタクリかって値段言われる

代わりに批判して欲しいのが見え見えだがな。

>>746-751
単車の修理費は“時価”ってコトか・・・

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ後の慣らし運転はスピード30kで距離100kくらいでいいのでしょうか？またその他にも注意点ありますか？

>>754
軽二輪登録をして、保険に入りなおす！
コレ慣らし運転よりも重要だぜ！？

長く持たせるなら300キロくらいはならした方がいいよ。

ずっと30kで慣らすより、段階的に速度を上げて慣らし運転した方がいいかもねーと、自分は思うであります。
例：30km/hで100km走行後、40km/hで100km走行…　等

負荷をかけないで走行すれば桶
３０キロに固執して変に負荷を与えるよりは
急の付く操作をせずに徐々にスピ-ドを上げていけばいいけど
出来ればタコメ−タ−を付けてエンジンの回転で管理する方が
安全だな

ボア−アップキットを組む時に面取り加工である程度は
慣らしは少なくて済む

ここら辺を参考にしてくれ
ココや轟で聞くよりは詳しい
ttp://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning09/scooter_tuning09.html

ちょっと違うですぅー
エンジンはザラザラの状態の方がオイルが絡む
ので良いですぅー
ツルツルは駄目ですぅー

>>746-751

改造しているのにリアブレーキ治せないってどういうこと? と小一時間…

ネギはダメ
あいつはどうしょーもねえ野郎だ〜
ピストン、ポート他バリ取りを丁寧にしたら
あとはスーパーゾイルを入れれば慣らしは３０分でＯＫ

ネギがダメっていう理由はなんだ？
おもしろいＨＰ作る人をいきなりバカにしてんじゃねえよカス

>>762
初心者ながら非常に参考にしてるので、どこがどう「どうしょーもねえ」のか具体的に教えてくれ。
少なくとも今の時点では、糾弾の根拠を示さないおまえの方が「どうしょーもねえ」印象を受ける。

http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning09/scooter_tuning09.html

>>762
俺も燃料チョトだけ混合にして1時間半のアイドリングで慣らしは終了だけど、何も不具合ないけど？
バリ取りはちゃんとやったけど。

で？
ヨネスケは墓参りしてるのか？

>>761
751は俺のレスでジャイ子とは別人だ
俺はノーマル(シリンダーはKN企画のノーマルタイプ)キャノピー乗り

ネギの信者にゃ悪いが
折れもネギはダメと思ってる一人
訳を言えばすん〜ごく長くなるからそれは書かない
前からあそこを見て話をしてダメ出しをした。
あそこが良いと思ったら実践してみ
後で良いか悪いか判るゾ〜

なんだお前どう見ても自演じゃねえかよ
だが長くなるから書かないとか聞いてねえ
ネギがダメな理由はなんだと聞いているんだ
訳もいえないアンチ野郎はさっさとくたばれ

おめーら轟モトリペアネタやデカネコタラヲネタがなくても
結局荒れるじゃねーか
モトチャンプ常連さんなんだから誰も教えない
秘密ネタを隠して公開してるだろ。
俺のすごいと思ってる人はズークにライブディオエンジンの人

まじでこのスレ終わったな。
轟に迷惑かけたかと思えば次は個人叩きか。
だいたいタダで公開してる情報なんてたかが知れてるっての。
そこだけを見てあいつはたいしたことないとか小学生のガキかよ。

最初に事を起こした奴は
>>759
こいつだ〜
問題児

>>772
違うですぅー　轟はモトチャンプ常連を
自分より下と馬鹿にする傾向があるですぅー

>>773
参考にしろ、って善意が問題の原因とか意味わからん
ダメな理由もいわずうだうだぬかしてるおまえの方がはるかに問題児だよ
だから何がダメなのかさっさと言えってのチンカス野郎

>>775
お前もバカだねー
＞＞ココや轟で���
なんて固有名詞を書いてる事がいけないと言ってるんだろ
大人ならチンカス野郎 なんて言う前にそんな事ぐらい理解しろ

７７７ゲットですぅー

そもそもチンカス野郎って、頭痛が痛いみたいな変な言葉だよな

野郎なんだからチンカスなのは当然だし、女郎ならマンカス

>>776
じゃあ犯人は轟ですと認めてるのね

>>779
注意されて己に都合が悪くなるとすぐに
轟だーと騒ぐ
子供だなー
轟が相手にしなくなるのも分かるな
ココは最悪

犯人は轟メンバー
アオキ　ヨネスケですぅー

30万で最速のジャイロ売ってくれ

>>764
シリンダーのクリアランスはコンマ0XXmmで管理するわけだ。
>あまり削りすぎるとピストンの首振りを増大させてしまいますからね。
ともリンク先に書いてあるが、削るではなく磨くであっても、なんでも鵜呑みにする初心者の作業なら、
フリクション音が増して煩くなるのが関の山。
表現のアヤとも言えなくないが、敢えてやるなら、そっと撫でる程度だろうよ。
原チャリ程度のキットなら、もともとピストンに大した精度があるわけじゃあるまいし、
面取りバリ取り以外は、普通は抱きついたピストンを再利用する際に、煩くなるのとバーターで嫌々する作業だな。

バカヲってのはどうしようもねーな
日本語をただ読む能力すらない。
>>760
>(ピストン表面のオイルの潤滑については、シリンダーにホーニング跡があればまず大丈夫です)
と書いてある。
その作業の是非はともかく、ピストン単体の話とエンジン全体で見る話の違いもわからない低スキルが哀れ。

>>783
ネギのとこにはピストンの前後方向の寸法が変わる部分を削れ、なんてどこにも書いてない。
なので俺はあれを読んでもクリアランスに対する寸法変化を起こせ、という解釈はできないけどね。

>>784
クリアランスは前後だけなのか？
対角の部分であっても、当たりの強い部分を弄ればクリアランスの変化は起きて当然。
もちろん前後にも及ぶわな。
>クリアランスに対する寸法変化を起こせ、という解釈はできないけどね
当たり前だろ。起こすなと理解するのが普通。
だが、安易な手作業では変化を起こしちまうと俺は言いたいわけだ。
大方、大径ピストンを弄ってるとこの話でも聞いて能書きこいたんだろ。
ピストン径が小さければ、同じ切削量でも変化の割合は増すってこった。

730代辺りでレスくださった方々ありがとうございました
今日なんとかチューブレスにしてみました

そこでちょっと疑問に思ったのですが、ホイールもタイヤもチューブレス用のものなのに何故チューブを使っているのでしょうか？

おいおまえらまたやらかしたな
ネギが怒ってくわしく書いてるぞ
でも＞＞７８５の話よりはためになったぜ
おまえのおかげなのかおもしろいものが読めた

荒れるのもなんだから様子を見てたら、また馬鹿がでたかよｗ

>某氏
新コンテンツは拝見しましたよ。

>この斜線部分と言うのはですね、基本的にピストンクリアランスを決定するのには関係無いんですよ。
ピストンは真円でなくとも円だから、支点のピストンピン以外の当たりの部分を弄れば
クリアランスに影響して、フリクション増に繋がるのは自明の理。

>>あまり削りすぎるとピストンの首振りを増大させてしまいますからね。
と、旧コンテンツに自分で認める記述があるんだけどな。
別に間違った事が書いてあると言ったわけじゃなく、不慣れな初心者はやらない方がマシ
と言ったつもりなんだがな。
あんまりガッカリさせんなよ。

とりあえず、他のクソIDと別人との識別の礼と言い過ぎの1行の詫びは言っとくよ。

>>788
クリアランスとか難しくて読んでてさっぱりなんだけど、トルクカムについてはどう思いますか？

ジャイロを弄くってる人のブログを読むと直線溝を使っている人が多いのに、この人は直線はに否定的じゃないですか

どちらが正しいと思いますか？

ジャイロは特別なんですか？

この辺りの話になると鱈は氏んでしまうのネ

クリアランスですぅー
トルクで馬力ですぅー
スクーターの改造に夢中ですぅー

↑↑↑
こんな低脳におちょくられてたのネ
轟は
かわいそうに

50ccのままハイギア使ってる人いますか？

命日に墓参りしたんだが、ヨネスケと会ったことがない
来た形跡さえない、人としてどうなんだろうね

>>789
正しいとか間違いとかないな。
車種が違うという大前提を横に置いても、変速へのこだわりというか感覚によっても選択は変わるわけだ。
弄りや乗り方のレベルが違うから、あんたが言うジャイロ系ブログとかが満足してるフィーリングでは物足らなく、
某氏の選択肢があるという場合もある。
敢えて、正解不正解を言うならば、某氏のレベルでSSとかで直線溝も十分使いこなした上での某氏の答えだから、某氏の中では正解なんだろ。
上級になればなるほど慣れた得意な溝ってのもあるし、ベルト長や幅でも変わる。

質問の程度からすると、あれこれ考えるより、まず自分のジャイロで試した方がいい。
で、あんたにとって良い感じのトルカムが、あんたの個体にトルカム変更だけの弄りでの正解。

>>794
僕はデカネコの家に行ってお線香上げたですぅー。ヨネスケは来てなかったですぅー

>>796
それじゃぁ？アオキ、ヨネスケ以外は何らかの供養をしてるってことか？

>>797
そこまで勘ぐる事はしたり聞いてないですぅー

じいちゃんが使ってたキャノピーの後ろの箱なし（TA02-1803…）が
あるんだけど持ち主が此の世からいなくなったので使おうと思ったら
外装がバキバキに割れててボロボロでした。
全外装交換したいのだけどいくらくらいかかりますかね？
ググってみても外装一式売ってるところを発見できないです。
純正は高そうなのでなるべくなら非純正でもいいから安いのがいいです。

>>799
純正品しかありませんですぅー
スクリーンとワイパーなら互換品が出ているですぅー
なおしたキャノピーで地獄に逝けばいいですぅー

↑↑↑
人間失格
こんごこの様な事を書く奴はタラヲの仲間とみなそう！！

命日の日、アオキとヨネスケはキャバクラに行ったそうだ

外装は純正しかないんですか。
近所のバイク屋は適当なこと言って高額な手間賃取るとこばっかなんで
ホンダのサイトに載ってたホンダ特約店みたいなとこに聞いてみます。
お金ないんでオケツの半分に割れてるカバーだけ交換して
あとはお金貯まるまでガムテで補修しますｗ
オーバーホールが安く済めばいいな。
じいちゃんの形見でもらってきたキャノピーだから修理して大事に乗るよ。

>>802
本当の事ですかぁー？
デカネコが死んだ後金銭的に苦しくなった
妻が働いたキャバクラですかぁー？

ジャイロの外装で安く直すならヤフオク
ここが安く出してる
ttp://booth.search.auctions.yahoo.co.jp/strsearch?desc=%A
5%B8%A5%E3%A5%A4%A5%ED&sb=desc&alocale=0jp&acc=jp&seller=benrizakka

とか書くと宣伝乙とか書かれるんだろうな

社外品のスクリ−ンはアクリルなので傷が付き易いアンド弱い
純正はポリカボ−ネイト製

>>804
援助○○してるんだとよｗｗ
定期的に○○○や●●●●以外にあ〜んなことやこ〜んな事をしてるそうだｗｗｗ

低い

このスレはえりか様に監視されています

　　　　　　　　　　　　　-――‐
　　　 　 　 　 .　 ´: : ; : : : : : : : :
　　　　　　／. : : :／〈: : : : : ﾊ: :
　 　 　 ／: : : :／　　|: : : :_:/ |: :
　　 　〃.:.|: : /　　　 |: : :／｀ |: :
　　　/: : ∧:｣_ 　 　 ﾉ／　 　 lノ
　　 ,' | :/ ∧|　　　 ´ 　 　○
　　 | :Ｎ
　　 | : :}　○

気持ち悪いＡＡ張るなキモオタ

アオキとヨネスケは墓参りに行ってないそうだ
：本人談

>>810
ここに書いちまって良いんですか？

>>810
なんで轟に書かないんですか？

　　　　　　　　　　　　　　　 . ＜´ ￣￣ ｀＞ 、
　　　　　　　　　　　　　 / 丶　　 ／ 　,　　　＼
　　　　　　　　　　ｎ⌒l　　　,　　/!　／{　／ヽ　ヽ 　　
　　　　　　　　　　l |l　|ｎ　 / 　/ j/ ーﾍ｛´ ｌ |｜ |
　　　　　　　　　　| {　 j｣_ / 　/　　　　　 　 `}ﾉ! / 　　
　　　　　　　　 ／j　　/ﾍ/ 　 l　ミミ　　　　　　l/} 　　　
　　　　　　/⌒ヽ人　 ゝ_|　　 |　, ,　　　　 ミﾐ./ 廴_　　　　>>809が聞こえんな〜
　　,　 -‐ノ　　 〈ヽ二/__｣　　 |　 　 /`¬　, , |　|　 {__ノ}
　 〈　　　　　　　 `Tﾁ´‐ |　　 |＞-｜　/＿,ノ　 ＼ 　 く
　　 ＼　 ｰ‐――┘ヽ 　|　　 ヽ、l 丶ｲ　 | |ト､ 　　ヽ.厂
　　　　 ` ＜　 　 　 　 ＼＼_　　＼￣l　 //'　| ）　／
　　　　　　 　 ｀　＜ _r―ｧ'　 ＼ 　/、| /／} ／∠ト､
　　　　　　　　　　　　ヽ. く ___／／＼｣'/　 {丶┬―┘
　　　 　 　 　 　 　 　 　 ヾ¬ｰ'＾ヽ　ｰ}_}ｰ　ヽ　丶---― ､＿
　　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 〉　/｀`マ^{､　 　 __　　 } } }⌒＼
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼　｀Tﾉ　　○卜＞'´　 ＼ﾉ￣ ⌒ヽJ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 ○　　 　 丶　　 　 　 ＼

811=タラヲ
モンキースレでは猫のHN
ウィルコム経由、3年前までニート、中華モンキー110cc
貴方の周りでピンと来たらスルーしましょｗｗ

>>814
僕はタラヲじゃないですよ。ちょっと遊んだことはありますけど。
共通Idばっかチェックして誹謗中傷するのはやめましょうよ

>>815
馬鹿が慌てて書くところが、モロバレ丸出し
匿名で粘着や荒らしは得意でもバレたら気が小さいなｗｗ

お追記ｗｗ
こっちで一度も猫で書いてないだろ
慌てる事は無いのにな
最低のクズだけあってアフォだな

さらにお追記
どこでも半端な知識の教えたい君の横レス魔
カキコのキャラは変えれても本質は変えれないのだよ
アフォだからｗｗ

>>816　掲示板でidをチェックして
こうやって必要以上に人を煽るからここに人が寄り付かなくなるんですよ。
万が一轟の人だったとしたら悲しいです
さようなら

2度とタラヲでも出てくんなよ
タラヲはですぅー、猫ならニャンの語尾は忘れたのか？

繰り返す
しらばっくれてタラヲで登場すんなよーーーーーｗｗ

久々にヨネスケが登場しましたね

お前もアフォだな
ヨネさんはC85CJYq0だよ
アフォがまだ騒いでるから茶目っ気出して書いたのに○○○○乙が出なくて物足りなかったってさ
：本人談ｗｗ

>>820
いちいち勘ぐりながら煽るな。
ここは嫌なスレだ

ほらタラヲ、私のしゃべり方を真似するなですぅ

>>823
お前がさんざん煽って嫌なスレにしたんだろｗｗ
お前は２ちゃんは古いんだから嫌なスレならレスもせずにスルーすればいいだろ
今日の>>811でもスレタイ無縁な煽りそのものだが何か？
救いようのないアフォだな

>>825
だから過去にどんな反応するか思わせぶりな事を書いたけれど
散々煽るでアフォってどういうことだよ！っていっているのです。
情報だってイメピタの情報の端末情報レスと過去の日記発言じゃない
疑わしきは罰する雰囲気でやってんじゃない。

お前の思わせぶりな事を書いたが煽りというのだが何か？
疑わしきどころか何もない事まで書いてたのはお前ですぅーｗｗ
命日に家に行って焼香したの？
命日と彼岸間違ってない？実家はとっくに移転してますが、
どこに行って家族に会ったニャン？？？
逝ってよし

↑は轟メンバー??

>>827
お前が誰だかだいたい解った！

>>828
読めばわかるだろうに匿名掲示板で名乗らせたければまずお前から名乗ってみｗｗ
>>829
>>821でお前は俺をヨネさんと書いてるが違ったの？
お前が誰か俺もわかる
おまえはアフォ2だｗｗ

>>830
お前がヨネスケですぅー
線香くらいあげろですぅー

で、ジャイロの話しはしないの？

タラヲにジャイロの話しはムリ

お前等って、何年ジャイロスレ荒らすの？

タラヲやら、お前等何年このスレにいるの？

俺は半年前にこのスレを離れて、今戻ってきたわけだが、

いつになったらお前等いなくなるの？

頼むから、普通のジャイロ談義しようぜ。

轟なんかどうでもいいんだよ、殺人クズ集団だろ？

わかったから、早く帰れよ

>>834
お前のレスもタラヲと同類だが？
人に頼むくらいなら何でお前がジャイロの話をしないんだよ

荒らすな

轟真理教が解散宣言すれば荒らしもも終わるですぅー

僕のジャイロですぅー
http://imepita.jp/20100314/115530

本当のボクはコッチですぅー
http://sukima.vip2ch.com/up/sukima005047.jpg

月曜はお彼岸だから精霊達をそってしてあげろ。
呪われるぞ。

精霊達襲ったら呪われるのは当たり前だろうが

お彼岸ですなぁ
アオキとヨネスケは墓参りに行ったのか？

シュラウド無加工でいけるドーム型ヘッドが欲しいが
糞野郎タラヲのせいで轟さんにヘッド加工依頼が不可能な状態なので、
仕方なしにヘッドをDio用社外品に暫定交換、ノーマルを昨日から自分で削り始めた。

持ってる電動工具はコードレスの電動ドリルとリューターだけ。旋盤もボール盤も無い。
布ヤスリを丸く束ねたヤツでドーム部分はなんとか作ったが、素材がメチャメチャ硬くて、
ドーム部分形成まで４回充電。
今はガラス板に布ヤスリ貼り付けて面研中。これもなかなかはかどらない。殆ど修行。
ヘッドを布ヤスリに擦り付ける度、ギャーギャーとイヤな音が耳に入る度に
タラヲへの怒りが一段一段積み上がってくる。

マジで殺してやりたい。ジワジワと。

くやしかったらボクのチンポしゃぶれですぅ〜

>>843
夜道と戸締り、気を付けとけ。

オマエガナーですぅ〜

お前、マジでクズだな。
他人に迷惑掛けといて、なんとも思わんのか。

クズはオマエですぅ〜
殺人予告としてオマワリさんに通報しとくですぅ〜

つか轟に書いてある掲示板でディオキャブ・ウェイトローラー
にプーリー・ベルト真似すれば早くなるじゃん。
ヘッドだって加工品買うよかコンクリートブロックでゴリゴリ削って
圧縮を微量に上げれば済む話じゃないの？
それと、バギータイヤよりモンキータイヤにした方が軽いしタイヤもオンオフそろってるから。
便利だよ

>>847
お〜、しとけ、しとけ。
どこが殺人『予告』なのか、きっちり説明してきてくれやｗ
俺以外の人間からも恨み買ってる事もよくよく覚えとけよ。

>>848
>ヘッドだって加工品買うよかコンクリートブロックでゴリゴリ削って
そんな＃１０並みなヤスリ掛けをしたら、その後がもっと面倒

>圧縮を微量に上げれば済む話じゃないの？
敢えてドーム型が欲しいと言ってるのは何故でしょうか

轟のマロ用ヘッドは圧縮低すぎてすかすかだったぞ。
ドームヘッドだからいいって訳じゃないから気をつけろ。

>>851
>轟のマロ用ヘッドは圧縮低すぎてすかすかだったぞ。
うい。
加工前→後で容積が6.2cc→10cc（どちらもおよそ）。
+3.8ccはあまりに増えすぎなので面研してる。
目標2.0mm、-3.3ccの6.7cc。

内燃屋に面研に出せば
３ｋ位で削ってくれる

>>853
板の上に置いてダイソーのかみやすりセットで荒い方から順に削っていくんじゃ駄目なの？

オイラが頼んだ時はどの位にするか聞かれたぞ
お任せでお願いしたら圧縮を10.5ｋでやってくれた。
＞轟のマロ用ヘッドは圧縮低すぎてすかすかだったぞ。
↑↑これはウソだ、
そして8.5〜9.5ｋで調整するのがベストとの事だた。
このヘッド現在最強〜調整がしやすいぜ

追伸
良い物が無くなるって･･･
とても残念な事だな

麻呂ヘッドを加工した方が高回転の伸びは
よかった。

轟ヘッド使わないからオクに出そうか？

お彼岸ですなぁ
アオキとヨネスケは墓参りに行ったのか？

>>857
マロヘッドはスキッシュ径いくつで角度は何度？
教えろ!　　　　　　　　　　　お願いしますｗ

>>848
真似したいんですけど、どこに書いてあるかみつかりません
よければｋｗｓｋ教えていただけませぬか？

>>860
轟のSS　ｂｂｓ　にあったよ。
ヨネスケのコメント欄を見ればわかる。

探してみたのですが、BBQ関係のレスとたぶんこのスレのことだろうレスしか目につきませんでした

>>853
内燃屋さんって、有限会社○○内燃機みたいな会社？
次があったら電話で聞いてみる。
サンクスです。

>>854
>板の上に置いて
どんな板を使うのかによる。家庭用のテーブルだの、そこらで売ってるベニヤ板だと面の精度が低い。
工具屋さんに行けば超高精度で面が出てる台も売ってるが、メチャメチャ高い。
俺は１００円ショップ（キャンドゥ）で売ってる大きな鏡を枠取り外して、ヤスリ貼って擦ってる。
溜まった削りカスを捨てる時にあまりパンパン叩きすぎるとバキッと割れて鋭利な刃物に変わるので注意。

>ダイソーのかみやすりセット
ダイソーの紙ヤスリって、茶色いヤツ？あれ、すぐ破れちゃわないか？
耐久性を考えると、コーナンとか島忠で売ってる布ヤスリ（紙ではなく）の方が
安上がり。

>>856
はげどう

>>857
>麻呂ヘッドを加工した方が高回転の伸びはよかった。
シュラウドの加工が必要になっちゃうからなぁ・・・

センタープラグの
麻呂ヘッドを加工するなら
中古ＤＩＯヘッドを加工した方が安上がりだべ

>>855
圧縮圧力なんてあてにならんことが轟ヘッドで分かった。
俺は圧縮比で計算してくれるところに頼んだ上で轟のは低いと言っている。
マロボアと轟ヘッドのセットだと圧縮比をはかるとノーマル以下だった。
>>852のと似ていたし当然速くもならなかった。

恐とろしいな〜
もっともらしいく書かれていたので騙される処だった！
すぐ入札入れようとしたが、まて変だ？？と気がついたがや
例えばヘッド容積が多いのに圧縮比が同じだったら
ヘッド容積が少ないより多い方が良いに決まってるじゃろーが
>>852 >>865どこの業者かしらんが騙される処だった
あ〜ぶね〜よ
ここは恐とろしい処だがや

１００円ショップの紙やすりセットで
削るだけでパワーアップですぅー
パワーアップしたらタイヤ外径を大きくするだけで
同燃費で最高速アップですぅー

>>865
今手元にマニュアルが無いが、確かジャイロのノーマルで圧縮比7:1、圧縮圧力11キロで、
最大トルク発生回転数6500だったけ？

で、マロで容量10ccとしてざっくり計算すると
2.35x2.35ｘ3.14ｘ2.3＝39.88
2.35x2.35x3.14ｘ0.3＊2＝2.6
39.88＋2.6＋10：10−2.6＝52.48:7.4＝7.09:1

燃焼室だけの純正とブーストとも言えるスキッシュあり、
パンチで走るノマフではなく、回して走るチャンバーなら数値はどっちの方向？
街乗りで、デトネまで考えると数値はどっちの方向？

あ、ごめん
どっちかというと轟ヘッドの容量が云々の>>852だった。

>>868
排気ポートから上の容積とヘッドガスケット容積かな？
上死点時のピストンの肩落ちとピストントップ容積を
勘定に入れないと圧縮比は出せないよ。

肩落ち　2.35x2.35ｘ3.14ｘ0.05＝0.86
ピストントップ容積　2.4

マロのでも轟のでもこれを加味してやってみるといい。

>>870
指摘アリガトね。
液ガス派だからヘッドガスケは入れてないｗ
ざっくり計算と書いてるよ。
2.6の数値はね、ざっくりトップ容積と肩落ちを計算してみたって事だよ。
確か端からトップまで0.3mmぐらいだったかなって感じでね。

で、全文読んでみた？
ノーマル圧縮圧力が11キロで、7:1。
圧縮圧力がノーマルより低い設定なら、
圧縮比もノーマルよりも低くて当たり前じゃないかという主旨だけど、変だった？

リバイブとかのチャンバー装着がデフォなら、ノマフよりも排気の戻りも強いし、
4ストならいざ知らず、2ストならどっち方向にするのかって事だけど、
昔は速くしたければ、何でもハイコンプだったけど、今の街乗りは逆方向の流れって知らない？
俺のジャイロは速いぜーで、ピストン溶けてた、穴開いたで喜ぶのは流行ってないよｗ

また変と思うとこがあったら、指摘してくださいな。

また書き忘れた。
ジャイロのデフォは圧縮圧力11キロもあるのに、中古で買えば良くて8〜9キロぐらいかな。
新車でも中古でも容量計算である圧縮比はかわらないのにねって事だ。
圧縮比は目安にしかならない事に気付けよって事だなｗ

>>871
なるほどね。
俺の計算では轟ヘッド10ccならマロボア無加工と合わせての圧縮比は
5.8:1位しかない事になる。
ヘッドガスケットは0.3ミリを使ってもそれ位だよ。

で、それなら>>855のいってる轟ヘッドで10.5kg設定、圧縮比がノーマルより
低いのに圧縮圧力は高そう、というのは確かに理屈としておかしくなるけど。
じゃあ轟は新車計測で11kgの数値を出せてるのか、ってところが一番の
問題になる。
仮に新車計測で8kgしかないゲージを基準にしてるなら、設定9kgでも
10kgでも圧縮アップしてはいるが、それを自分基準で表記されてもあまり
あてにならないだけの話かな。

圧力圧力の基準というのはそのくらい個人差個体差が激しいから、そんな
何kgなんて言われても、あなたみたいにノーマルで11kgあるはず、って事を
知っていたら10.5kgという値がノーマルより高圧縮なんて思わないだろうし。

それと圧縮比でももちろんやりすぎがよくないのは分かるけど、せめて
ノーマルと同じくらいはあってもいいと思うよ。
いくらチャンバーが良くなっても、ノーマル程度の圧縮比で壊れるなんて
まずありえる話じゃないからね。
すくなくともマロボア+10ccヘッドなら圧縮比すかすかになって当たり前かなと
俺は思ったという事で。

>>873
ざっくり計算してみたのは、>>852の容量が約10ccを基準にしてる。
そんな容量だったか半信半疑だけど。
轟ヘッドは、今ジャイロに付けてるから、いつか開けた時に容量計ってみるねｗ
俺のだと圧縮圧力は約9.5キロ。
それに、メーカーのマニュアルの数値に文句をつけても仕方がない。
圧縮圧力の誤差はゲージの誤差の事だろうが、安いゲージはOリングを交換すれば少しはマシになるよ。
ちなみに、俺のゲージだと新車は一度しか計ってないけど、11キロ近くて、
デフォを知らずにえ？って驚いて調べた事がある。だからデフォをうろ覚えしてたｗ
新車のジャイロは、多分あなたが思ってるよりも速いよ。
Xしか知らないが燃調と駆動系を弄るだけで、軽く70キロは出る(俺ならねｗ)
加速も並みのセットしか出てないチャンバー組に十分匹敵するか、むしろ速いかも。

>ノーマルで11kgあるはず、って事を
>知っていたら10.5kgという値がノーマルより高圧縮なんて思わないだろうし。
チャンバーがデフォならノマフとコンプは違うよね？
回り易くする為にローコンプにする。
>いくらチャンバーが良くなっても、ノーマル程度の圧縮比で壊れるなんて
>まずありえる話じゃないからね。
ノーマルは基準数値に対し、何を持って安全マージン取ってるかは知ってるよね？
その一つが濃い目の燃調。
一方、俺たちが買って速くする為にする事の一つも燃調弄り。
パワフィルにしたり、純正に穴開けたり。
つまりは、気持ちよく吹ける、それが適正であっても純正よりは薄い状態にするわけ。
それを何で補正する？
圧縮比なり、実際には現車合わせで計測する圧縮圧力でしょ。

>>863
そんなに加工に手間隙かけるなら、シュラウド加工の方がどれだけマシかと思ってここ幾日ｗ
垂直ヘッドなら、どこでも加工してくれるからね。
訊かれてもないが、俺のお勧めはドーム型燃焼室大ならマロよりも、確かUFOで売ってた46mm用の黒いの。
デトネ考えずに出力増だけしたいなら、アドバンスやB月タイプで鬼面研ｗ
轟ヘッドは、何でも良いから速くしたいレベルを過ぎて、デトネの音が気になり出してからがお勧めなのかもね。

2ｽﾄの車体に4ｽﾄのエンジンを載せ替えた人いますか？

で
>>874 >>875
轟ヘッドは良いのか良くないのかどっち

>>874
俺は>>852でも>>865でもないから轟ヘッドが10ccってのが正確か
どうかは分からないよ。
ただ手元のマロボアの寸法と10ccのヘッドを組みあわせたとすれば
計算すればそういう圧縮比になる、って事だね。
俺は現物が手元にないからあなたにも測って頂きたい。

>圧縮圧力の誤差はゲージの誤差の事だろうが

違うよ。基準値の取り方が人それぞれだ、という事を言ってる。
自分のゲージで新車計測して11kgに近ければ最良かな、と。

>チャンバーがデフォならノマフとコンプは違うよね？ 
>回り易くする為にローコンプにする。 

これは少しおかしいと思うけれど。
クランクを速く回りやすくするならば、ピストンを叩く力ってのは
大きくしていかないと駄目でしょ。
ただし、元々が回らないくらいに圧縮高いのが前提なら下げないと
回らないけど、圧縮が低すぎても叩く力が小さすぎて速くは回らない、
と言う事はあるよ。

>つまりは、気持ちよく吹ける、それが適正であっても純正よりは薄い状態にするわけ。 

俺はしないけどなあ。
かぶる手前くらいでとめておくし、そこまで薄めにしてもリスクの方が
高いと考えているからね。
薄いから回る、ってのは回るだけで力がなくなるのも嫌だし。

>それを何で補正する？ 
>圧縮比なり、実際には現車合わせで計測する圧縮圧力でしょ。 

いや、チャンバーつけてるからといってもエンジンに火が入って
いなけりゃ、チャンバーの正常な働きなんて行われていないよ。
キックだけで反射波が生まれて圧縮圧力が大幅に変化するか、と
いえばそんな事はありえない。

エンジンかけた状態で圧縮圧力を測れるのならともかく、じゃあ
チャンバーだけ取り換えた状態でゲージ計測すると数値は
すごく変化するかな？
そのへんの補正は実際に走らないと分からない事だと思うよ。

圧縮比と圧縮圧を混ぜ合わせすぎ

特に2stは>>879の言うとおり、高回転時に
排気ガスの膨張で排気ポートを押さえるように
フタをする。
気の利いたチャンバだろ、吸気、掃気から余るように
排気に吹き漏れた混合気も戻してきて、排気側から
押し込むような作用をしたりする。

その時点の状態と、排気ポートからダダモレの時の
上死点圧力は違うし、上死点の圧力と、圧縮比も違う
2stの圧縮比はポートの関係で理論値になってしまうし
圧縮圧力も爆発のない時の参考値

もちろん相対的に、その数値が上がれば高圧縮にもなること
が読めるし低圧縮になったときの指数にも成るが
絶対値としては活用しにくい。

あくまでも最初に測定したり、計算してから
何かを変更したときの元参考値と考えた方が良いよ

>>879
貴方は実践は苦手みたいだけどそうなの？
まずは貴方の好きな算数(貴方の計算値で、こんな単純なものじゃないけどね)
圧縮比7:1と5.8:1、方や圧縮圧力11キロなら単純比率で9.1キロ相当。
あんまり主旨とは無縁だから敢えて触れなかったけど、
肩落計算がハイト0.05との事だけど円柱容積なの？
肩落ちの意味わかってるのかなと誤解されるよｗ

>基準値の取り方が人それぞれだ、という事を言ってる。
それが、コンプゲージの誤差でしょｗ

>クランクを速く回りやすくするならば、ピストンを叩く力ってのは
>大きくしていかないと駄目でしょ
2ストでは圧縮抜けがあっても1本リングの方が2本リングよりも回るし、速いのは常識。
リングの磨耗は早いけどねｗ
叩く力は弱くなってるのにこの例は？

>俺はしないけどなあ
いや、失礼な言い方するけど、それが貴方のスキルって事で。
理想空燃比手前のパワー空燃比という事でも無さそうで、
単にノーマルまがいのドンガブリ状態なセットなわけでしょｗ

>そのへんの補正は実際に走らないと分からない事だと思うよ。
そのとおり。
だから圧縮比計算は机上の算数なのだよ。
俺は>>868で
>燃焼室だけの純正とブーストとも言えるスキッシュあり
と形状による出力増も加味しないとダメだよと書いてるけど、理解できなかった？
実際に乗らなきゃ、燃焼室形状の効果はわからないから当たり前の事過ぎるよ。

>>880
読んでどっち宛なのかわからないけど、ひょっとして俺宛？
俺的にはあなたと同じニュアンスなんだが、ひょっとして文才ないのかな俺ｗ

>>881　>>880 >>879 >>878
誰が誰だかわからんが
ワシが量って来たぜよ
ノーマル　7．1ｃｃ　　　10．5ｋ
轟　　　　9．0ｃｃ　　　10．5ｋ
ＢＭＦ　 10．5ｃｃ　　 　9．5Ｋ
ワシ計算にがてじゃけやってくんろ

お前ら？キチガイか？
ヘッド形状が燃焼効率に影響しないとでもｗｗｗｗ

>>877
見落としてごめんね。
俺的には良いよ。だから今付けてる。

>>880
もちろん俺もそうだと考えているよ。
圧縮圧力は絶対値にはならないから参考にしているだけだけど
ちょうど>>883が測ってくれてるみたいに、ヘッド容積が変わり圧縮比が
変わっていても、圧縮圧力は変化していない、読み取れていないことが
あるというのを気をつけるべきだと言いたかったんだけれどね。

>>881
>肩落計算がハイト0.05との事だけど円柱容積なの？ 

(シリンダー上から排気ポートまでの容量＋ガスケット容量＋ヘッド容量−ピストントップ容積)÷

(肩落ち値分の円柱容量＋ガスケット容量＋ヘッド容量−ピストントップ容積)＝圧縮比

こういう事なんだけどね。
肩落ち分の円柱容量も出しておかないと駄目って事だからちょっと誤解があったかな。
計算上ピストントップ容量を引くのであれば肩落ち円柱容積が必要なの。

>2ストでは圧縮抜けがあっても1本リングの方が2本リングよりも回るし、速いのは常識。

それはそうだけど、圧縮比と圧縮圧の話なのに論点がずれてきているよ。
経験上、圧縮がノーマルとかノーマルより低い位だと、1本リングにしても
力が無さすぎて回らないという経験がある。
いくらフリクションが減っても叩く力というのが元々小さすぎる場合はその理屈は通じない。
これはリングが1本になって圧縮が漏れる量とフリクションがどの位減るのかの
バランスが問題なのであって、一概に1本リングだから回るとは言えないよね。
1本リング仕様だと空転で回っても実走で回らないなんてよくある。

>単にノーマルまがいのドンガブリ状態なセットなわけでしょｗ 

俺はそこまでノーマルに近いのがドンかぶりなんて思わないんだよな。
どちらかと言うと濃い目を好む傾向はあるんだけど、かぶっているわけじゃないし
やれといわれりゃやるけどそこまでして日常で乗るものにハイリスクローリターンな
薄め状態は作らないからね。好みの問題かも。

>そのとおり。 
>だから圧縮比計算は机上の算数なのだよ。 

そうだよ。だから俺もそういっているんだけど、それをまず計算しないと机上での
基準すら作れないので必要だし、ヘッドを何ccにするかなんて分からないでしょ。
だけど、圧縮圧力計測は容積が下がっていっても圧力が上がっているかどうか、
というのを判断しづらすぎるから劣化判断以外では参考に出来ないと考えるのね。

>と形状による出力増も加味しないとダメだよと書いてるけど、理解できなかった？

分かってるよ。だけどそれは圧縮比を計算し圧縮圧力を測り、その後に走って
判断すべき点でしょ。
最初からそのへんの出力増を勘定に入れていると基準がずれてきてしまうし
1本リングの弊害を最初から勘定に入れるみたいなもんで、いくらドーム型で
燃焼効率が良くても圧縮比スカスカだと意味が無いよ。パワーなんか出ないでしょ。

>実際に乗らなきゃ、燃焼室形状の効果はわからないから当たり前の事過ぎるよ。

それは後で判断するものであり、仮にあまりパワーでなかったとしても圧縮が
悪いのか燃焼室形状が悪いのか、の判断を下すのには形状だけ見ていても
出来ないから、少なくとも計算上の圧縮比は的外れではない、という基準が
大前提として必要になってくると言いたいのね。

これを圧縮圧力計測で判断しようとしてもまずゲージの数値にはまず出ないし。
あ、もちろん燃焼室形状が違ってヘッド容積も違う、なんてのは比較にすら
ならないというのは分かってもらえるかと。
燃焼室形状が違っても容積は同じでないときちんとした比較は出来ないし。

明確な基準を作っていないのに、リングやら燃焼室形状やらの補正を入れても
後で何がおかしいのか、というのが分からなくなってしまっては困る、俺はこれが
一番嫌いなんですよ、って事だと思って欲しいな。
その辺を最後まで勘定に入れないって事はないんだよ。

連投でごめんね。もう寝るよ。

>>874
>ざっくり計算してみたのは、>>852の容量が約10ccを基準にしてる。
>そんな容量だったか半信半疑だけど。
紛らわしい書き方してスマソ。
10ccは自分でノーマルを削った後の容量。
今は面研して6.3cc。この後、径を広げて最終的には7.2ccくらいにする予定。
轟ヘッドは写真でしか見たことないけど、おそらく容積はもっと少ないように見える。

>>874　と　>>889　は同じ人でしょ
874で
＞轟ヘッドは、今ジャイロに付けてるから、いつか開けた時に容量計ってみるねｗ
889で
＞轟ヘッドは写真でしか見たことないけど、おそらく容積はもっと少ないように見える。
どゆ事ネ？
オマケに写真でしか見たことないのにアーだコーだ
どゆ事ネ？

>ACGHDyhw
俺はあなたと違って、実際に試してるから良い物は良いで、
直行騙ってまで長レスの下書きしてたが、>>890でやる気なくなったわ。
肩落ちに関しては俺の間違い。
トップ容量は既に引いてたから円柱でOK。
式も加減も間違ってるとこあるね。
ごめんね(恥
で、下書き全捨てもシャクだから、
>圧縮が 悪いのか燃焼室形状が悪いのか、の判断を下すのには形状だけ見ていても 出来ないから、
>少なくとも計算上の圧縮比は的外れではない、という基準が 大前提として必要になってくると言いたいのね。
何かスクーターで良いか悪いか決めるに当たってのしなければならない、
重要なファクター忘れてない？
それとは別に、圧縮比全能主義なら、2スト原付なら7チョイ前後。ならばヘッド容量決めるのは簡単。
出来合い小加工には出来難く、一から加工するから可能な事もある。
とだけは書いておく。

>>889
レスのお礼に、良い結果になる事を祈ってるよｗ

>>890
874だが、昨日、測定してした人だよな？
俺の今日のIDはこれ。
>>889は>>852だろ。
>>889の書き込み読めば一目瞭然だろ。
氏ね

＞M6TSzZNp
間違えてゴメンね

轟ヘッドはボアアップになるんですかぁー？

みんな登録はそのまんまですかぁー？

>>M6TSzZNp 
やる気がなくなったの？おもしろかったのにそれは残念だね。
肩落ち容量はただの誤解だったみたいでよかったよ。
ただ、轟ヘッドの容量は俺は現物を持っていないし、>>889の出した
数字を信じて計算してみただけだから、実際にもっと容量が小さいなら
圧縮比も違った数値になってくるね。
>>883が出してくれてる数値で計算すれば仮に轟ヘッドが9.0ccだとしても
マロボア無加工に付けるなら6：1程度かな。

>何かスクーターで良いか悪いか決めるに当たってのしなければならない、 
>重要なファクター忘れてない？

何だろう？スクーターで良いか悪いかといわれると大雑把すぎてちょっと
分からないよ。
重要な所は俺も色々あるけど、圧縮に関しては圧縮比の基準を決めるのが
一番先に大切なところだと考えているね。

>圧縮比全能主義なら、2スト原付なら7チョイ前後。ならばヘッド容量決めるのは簡単。 

べつに圧縮比全能ってわけじゃないけど、圧縮比基準主義って感じ。
この基準もそうだけど、これはノウハウの持ち方によりけりだと思うし、
俺は2ストでノマフなら7.8程度、普通のチャンバーなら7.5程度は必須だと
経験上で決めている部分があるよ。
チャンバーで最高速出しまくらないのなら8近くでもいい。

7では他がまずいといまいちな感が出てくるけど、すくなくともボアを
上げるならば最低でもノーマルと同じくらいの圧縮比がいる、と考える。
もちろん、燃焼効率の悪い単純な面研程度で容積だけ合わせる場合は
もっと圧縮比上げても大丈夫、というのは分かっているよ。
容積だけ出すのは簡単だけど、そこからの加味はノウハウだよね。

>出来合い小加工には出来難く、一から加工するから可能な事もある。 

そうだね。俺も設計はするけど出来合いの物にそれを反映するには
不可能な事も多い。ライブディオヘッド使った方が良いくらいだ。
が、だからといって決めた容積を変更したりはしないし、そういう意味での
基準を無くすとだめだ、というのが持論になるのかな。

なんにせよ色んな話が聞けておもしろかったよ。
ありがとさん。

>>894
ACGHDyhwさん
＞　>>883が出してくれてる数値で計算すれば仮に轟ヘッドが9.0ccだとしても
マロボア無加工に付けるなら6：1程度かな。
お願い、6：1はどのような計算なのか教えてくんろ

>>896
今日も時間帯かぶったね。
ガスケ0.3mmなら46.69/7.67＝6.08
俺の液ガス仕様だと6.23
細かい事は昨日誤爆しやがったから書かないｗ

以下2〜3連投になるので、やっと長レス終わったよで喜んだ人達ごめんね。

>ACGHDyhw
なんかイマイチ理解してくれなかった？
喧嘩売ってるよに誤解されるかも知れないが、失礼を承知で２ちゃんだから本音トークで悪しからず。

決定に必要なものはセット能力。
良いか悪いか決めるには、駆動系も含め、よりベターなセットを出し判断する能力があるかにかかるよね。
４輪でも2輪でも無く、ジャイロに於いてね。
全く同じエンジン・吸排気の仕様でも、弄り手によって別物になるのは、SHOPならわかってるでしょ。
ましてやチャンバーがデフォだとしたら猶のこと。
マニュアル通りのメンテ程度にしか弄れないSHOPが多いのも事実だからね。

で、轟にはSS1/32(50ｍ走)という2輪に混じった遊びで、その程度には弄れると証明した連中がいるが、
その連中もヘッド作りに関わった事は、容易に想像できる。
(SSを知ってるかもか知らないけが、知らなかったら調べてね)
マロ68でのTOPは4フラぐらいだったかな。2輪の90まででも3秒台がごろごろいるのが現状だから、
あなたならジャイロで4フラぐらい簡単にクリア出来るでしょ。

ちなみに50ccだと4.1だったかな。
あなたと同様に理論派としてサイト上では名が通ってる2輪の人がいる。基本知識は感嘆に値する。
しかし、2006年のSAでその人の自己ベストを持ってしても、その上にジャイロがランクされてた。
(なんで2006年って古い話かというと、それでそのジャイロはSSやめてた)
何が言いたいかというと、基本理論は基本理論であり、
そこからのノウハウなり応用理論は、実践で示さなければ説得力に欠けるという事。
そのジャイロ乗りが、街乗りで必死になっても、轟では特に速いと言われる集団に入ってなかったらしいよ。
とりあえず、あなたもジャイロでSS相当の距離を何秒で走れるのか試してみればどうかな。
あなたのレベルならSSは特殊で街乗りとは無縁と勘違いせずに、テーマに沿ったセットが出来る証と理解できるよね。

次に揚げ足取りのようで悪いが
>俺は2ストでノマフなら7.8程度、普通のチャンバーなら7.5程度は必須だと 経験上で決めている部分があるよ。
であるならば、あなたの>>887
俺の>>チャンバーがデフォならノマフとコンプは違うよね？
>>回り易くする為にローコンプにする。

あなた>これは少しおかしいと思うけれど。
>クランクを速く回りやすくするならば、ピストンを叩く力ってのは
>大きくしていかないと駄目でしょ。

と矛盾する。
1本リングに対しても「回らないほどのローコンプ」の場合とか極論で話をする。
こんな基本中の基本、初心者でも知っていそうな事が、
あなたの「経験上」では確立されていない事になっている状況もあるのでｗ

>決めた容積を変更したりはしないし、そういう意味での 基準を無くすとだめだ
この考えの逆の発想だったのかもねｗ

で、実情の圧縮圧力はジャイロの街乗りなら9キロ前後、メーカー値の11キロではない。
圧縮比7:X＝圧縮圧11:9　X=約5.73　なら、それでやったらどうなる、と考えたかも知れない。
俺の手元にあるものはコンプ約9.5、誤爆してくれた人のは10.5キロ。
単純比較で容量9ccで圧縮比6チョイでなら　7：6＝11:X　X＝9.4(俺のゲージは正確だなぁｗ)

>出来合い小加工には出来難く、一から加工するから可能な事もある
の意味はね、ベース素材のことではない。、
とりあえずを3種類作るとして、どこぞに丸投げして、この形でこの容量で仕上げてね、ではなく、
過程には何パターンも容量違い形状違いが存在するから、手当たり次第に試し、
その中から形状なり容量を自由に調整して煮詰めていく、ある意味手間のかかる手法が可能という事。
SHOPが理論値なり経験を元に、冒険せずにロス少なく作るのとは話が違うからね。
とまぁ俺的に想像したりする。

だけど、あなたなり轟なりが作ったヘッドより、
>>889さんがもっといいヘッドを作る可能性だってある。
もちろん、あなたがあなたの理論に基づいて、良い物を作る可能性は多いにある。
つまり、俺的には理論でどうこうよりも、その理論を実践で形で示してくれなければ無意味なのよ。
ぶっちゃけ、その程度の基礎知識は特別な事でも何でも無いからすでにある。
まぁ俺的には、あなたが良い感じのヘッドをリリースしてくれれば、それが一番良い。
その際には間違いなく買わせていただきますねｗ


最後に(ホントに最後になるかは判らないが)
スカスカって人の中には、鬼面研の常識だが、スタッドにワッシャ噛ますの忘れて圧縮抜けとかｗ
そうでなくてホントにスカスカなら、面研しろよ！とかｗ
俺が知ってる限りでは、送料持ちなら再調整OK、持込なら納得行くまで何度でもって話だったがな。
やめちゃった今ではご破算だろうけどな。
>>865
ノーマルより低いってのがノーマルヘッドの事なら、
元が燃焼室のみっても40mmでの事で、スキッシュO度で3.5mm幅に成ってるから当然では．．．。
ノマヘでセット出だしたらデトネに注意。
知ってるとは思うが、ピストンの肩が溶けてボコボコになったりするｗ。

>>896
計算式は>>886で書いてある通りにしたよ。
マロボアの場合はピストントップ容積は2.4ccで、肩落ちが
0.5ミリ分あるからそれにヘッドだけ付けたとすれば計算できるよ。
でも、ピストンは一種類じゃないみたいだから一番トップ容積が
多いのを例に出しているから、できれば自分で測ってほしい。

>>M6TSzZNp
何かすごい話になってる気がするんだけど。
別に喧嘩売ってるようには見えないけど、話が飛躍しすぎてるって
気はするね。

>決定に必要なものはセット能力。 

そういう事なのね。でもそれは何が大切か、って言われても一番に
それが出てくるなんて思えないしちょっと分かりにくいよ。

>全く同じエンジン・吸排気の仕様でも、弄り手によって別物になるのは、SHOPならわかってるでしょ。

それはそうだけど、俺はショップじゃないしなんといえばいいのかね。

SSの話も出してるけど、そのSAジャイロのタイムは凄いと思うし俺も
少しは知ってる人だよ。2輪の人間も見当がつく。
だけど、それと俺が4秒フラットを出せるでしょ、というのと何の関係が
あるのかちょっと理解しづらい。

>あなたのレベルならSSは特殊で街乗りとは無縁と勘違いせずに、テーマに沿ったセットが出来る証と理解できるよね。

それこそ経験によりけり、じゃないのかな。言いたい事は分かるけども。
でもいきなりレースのタイムで比べよう、なんて言われてもどうしてそこまで
飛躍するのかが分からない。
そりゃやってみればいけるのかもしれないが、そのタイムが出せないのなら
何も言うなって事なのかな？

お互いの思うところを出し合って話をしていたのに、そこまで言うのなら
レースで速くないと駄目って言われりゃ、もうお互いどんな人間なのかを
明かした上で話をしないとこれ以上話も進まないと思うけど。
しかしそれだと、仮にどちらもSSのタイムを持っていたとしたら、速い方が
理論勝ち、って事になるのと同じじゃないかな。

それでもいいっていうんなら俺はかまわないけど、そこまでいくとここでする
話じゃないしスレ違いもいい所だから捨てアドでも晒すよ。
ただでさえ長文祭りなのにこれ以上は無理でしょ。そういうの出すと絶対に
もっと揉めてしまうよ？
で、あなたの考え方は↓でよく分かったから、もう途中の理論はレスしない事にした。


>つまり、俺的には理論でどうこうよりも、その理論を実践で形で示してくれなければ無意味なのよ。 
>ぶっちゃけ、その程度の基礎知識は特別な事でも何でも無いからすでにある。

これでよく分かった。それならこのスレで議論をしていたって何も生まれないね。
一個人に対してレース結果を提示してみろ、なんて言われても正直困るだけだし。
それならずっと俺と問答していてもあなたの為にはならないよ、とだけは言えるし、
それこそ得体の知れないやつに対してそれだけ長文書いてるのは時間の無駄じゃないの？

俺はね、別に轟ヘッドの性能がどうであるとかは気にならないの。好みの問題もあるし。
単純に最初は圧縮比の計算してる人がいたからちょっとそれだとおかしくない？って
思って突っ込み入れただけなんだけど、ここまで話が大きくなるとは思わなかった。
俺はあなたをやっつけたいわけじゃないし、気になる点があるからそれは違うのでは
ないのかな、と言っていただけなんだけれどね。

どっちが説得力があるのかそれを示すためでかいことやってみろ、なんて言われても
どうにも出来ませんよ、ってのが正直な所。
それをお望みならあなたの勝ち、正解で結構。純粋におもしろい話が出来る人だと
思っていたけどもちょっと違ったみたい。
さんざん長文で歯向かって申しわけありませんでした。もう理屈ではレスしません。


>まぁ俺的には、あなたが良い感じのヘッドをリリースしてくれれば、それが一番良い。 
>その際には間違いなく買わせていただきますねｗ

ヘッドをリリースと言われてもね。
元が取れなけりゃやっても困るだけだし、少なくともレース結果を出していないと
信用してもらえない人相手には作れないでしょ。俺はレース屋でもないんだし。
それなのに間違いなく買うってのもおかしな話かと思うけどね。
それこそそんな得体の知れないヘッドを使う事自体が無意味じゃないのかな？
いったい俺という一個人に何を望んでいるのかよく分からない。

もうこれ以上はスレ違いもいいところだと思うのでこのへんでやめとく。
飛躍しまくりで今度は俺の方が話をする気がなくなってしまったよ。

あなたが長々と「俺の経験」なり基礎を語ってくれるのは構わないのだが、
それを読む俺の気持ちは
>>900 >ぶっちゃけ、その程度の基礎知識は特別な事でも何でも無いからすでにある。
俺ですらあるのだから、轟の連中も知ってるだろうってこと。
承知の上で冒険してみたのではないか　ということ。

>>898 で>とりあえず、あなたもジャイロでSS相当の距離を何秒で走れるのか試してみればどうかな。
と、俺は言っている。SSに出ればとは言っていない。

ある程度スキルがある連中が、実際に試した上でリリースした物に対し、
試したことも無く、基礎や「俺の経験では」を振りかざす、あなたなら猶のこと、
まず、自分のスキルレベルを確認してみればと思うのは当然でしょ。
タイムをクリア出来るか出来ないかが問題ではない。

弄りを知っているならば、自分の知識･スキルに自信があるならば、
似たようなスキルか、それ以上のスキルの相手が、
基本を無視して作った物には、それなりの思惑があったのだろうと考える。
そして、実践として作られたヘッドは、俺が持っているヘッドの中では、かなりの出来。
だが、轟マンセーではない証拠に、>>875で、他の社外ヘッドでの俺のお勧めも書いてる。

残念ながら俺が感じるあなたの実践スキルレベルはかなり低い。だから、実践は苦手なの？と書いたきた。
>>899を読んでくれれば俺の気持ちはわかるはず。
チャンバーさえ、付けてまともに回した事があるのかな？って人と話す苦痛を。
幸いにも今日、あなた自ら馬脚を現す、一文を書いてくれたから助かったが、
さもなければ、基礎としても実践としても1＋1＝2みたいな簡単な事をわからない相手に、
「俺の経験では」を語られては困惑しなかったよ。

あなたのお好きな「そりゃやってみればいけるのかもしれないが」「やれば出来るけど」にも
うんざりしてたから、助かったよｗ

>>904の下から4行目
X「俺の経験では」を語られては困惑しなかったよ。
○「俺の経験では」を語られては困惑しかなかったよ。
意味反対になっちまう(泣

>>905
あなたはSS何秒で走れるの？

やめるですぅー
轟にモトチャンSSの話はだめですぅー！！
禁句ですぅー

>>906
メーター読みで良いなら、街乗りまんまのXで4.5前後。
たまに轟の親分達とバトってるｗ

>>M6TSzZNp
もうかなりずれてきてるよね。
何度も言わせないでほしいが、俺は轟のヘッドが駄目だとか悪いとか
なんて言ってもないし思ってもいないんだけど。
単純にそれの圧縮比がどうなのか、って事に対してひとつの計算を
示しただけ。

俺の経験からすれば、そのヘッドとマロボアの組み合わせをみると
圧縮比が低め方向になっている、というだけの事。
轟が何も考えもせずヘッドを作っているなんて失礼な事は思っていない。
承知の上で冒険して作っているのならそれを否定なんかしないし、
そんなのは俺らがここで言っててもほんとのとこが分かるわけがない。

>>>898 で>とりあえず、あなたもジャイロでSS相当の距離を何秒で走れるのか試してみればどうかな。 
>と、俺は言っている。SSに出ればとは言っていない。
言ってるのと同じことだよ。
実践が出来ない人間の話は聞けないのでしょ？ひとつの事に対しての
理論を話しあってるのにそこで実走行での結果を強く求めてくるなんてのが
飛躍しすぎている、って言ってるの。

俺の実践スキルが低いと考えるのならそんな事を聞いても意味はないし
この文章だけで実践スキルが低いと見えるのならどっちみち俺の話を
聞く気はないとしか取れないよ。
あなたがそういう人なのなら最初に言っといて。それなら俺も時間かけて
長文なんか書かなかったから。

>>>899を読んでくれれば俺の気持ちはわかるはず。 
これは俺からは理論でレスしないと言ったからもう何も言わない。
おかしいと思うところもあるけども、基本的にあなたかなりの自信家だしね。

>チャンバーさえ、付けてまともに回した事があるのかな？って人と話す苦痛を。
で、あなたはチャンバーをつけたことがないレベルの人と話すのが苦痛なんだ？
俺にしてみりゃなんだそれ、って感じだよ。そんな気持ちはまったく分からない。
それがいやなら同レベルくらいで意見が違う人との話なんてまず出来るわけないし
これ以上俺とやってても平行線にしかならないね。

>ぶっちゃけ、その程度の基礎知識は特別な事でも何でも無いからすでにある。 
あなたの性格がよく分かるのはこれだよね。
そんなの言われなけりゃ分からないし、基礎知識にずれがあると話になりにくいと
いうのは当然じゃないのかい？
それをあなたは俺の方が確実にスキルが足らない実践が出来ないと安易に
判断しているから、変な誤解ばかり招いているんだよ。
自分のスキルはこんなものだ、なんて人が完璧に分かってくれているのを
前提で話すから分かりづらいんだ。正直、あなたの文章は結構分かりづらいよ。

>さもなければ、基礎としても実践としても1＋1＝2みたいな簡単な事をわからない相手に、 
>「俺の経験では」を語られては困惑しなかったよ。
それこそ、俺の経験がどんなものか分かったつもりで言われてはたまらない。
俺は理論に対して率直な意見を出しているだけなのに、それを信じる価値があるか
どうかを自分の中で最初から決め付けているから困惑するんだよ。

>あなたのお好きな「そりゃやってみればいけるのかもしれないが」「やれば出来るけど」にも 
>うんざりしてたから、助かったよｗ 
俺が何を言っても実践で証明しないと文の上での話すら聞いてくれないって事なんだね。
それじゃあこんな文字だけの議論をしていても不毛で無駄だ。
少なくとも俺はあなたの理論や手法を素直に信じた上でレスってたんだけどね。
意見が違うからといってあなたみたいに人を馬鹿にしたようなレスはしなかったし。
そのうえ一方的におまえのスキルが足らないから信ずるに値しない、実践で示してから
自分に意見しろ、って言われたら俺って何なの、って感じだよ。

もう本当にこれで最後にする。SSとか個人の話が出ると荒れるからね。
今度ばかりはタラヲのいう事も当たってると思うよ。さいなら。

轟のヘッドがどうのとか！！
轟にしてもねぎのリーダーにしても
SSや他のレースで実践したり町乗りで実践したりして
試行錯誤した経験上での事でしょう
それをタラヲみたいな何もしないで批判する奴がココにはいるんだよ
そいつらと違いACGHDyhwやM6TSzZNpさん見たいな独自の意見を言えるひとは
やはり何処かで実践なり経験した事を踏まえた上で意見を言われているのだと思う
俺に言わせれば偉い
多少の食い違いは文章の上だから仕方ないと思う。
色々不信に思う事に対して出来れば色々な意見を今後とも述べて欲しいですよ。
参考に成りましたよ、
タラヲ　氏ね

言わんこっちゃないですぅー
轟にSS、モトチャンの話題は
絶対禁句ですぅー

>俺って何なの
口だけの○○タカ

すぐに二人の　ア フォーが出てきた
ココを張ってる見たいだな〜
おまぁら邪魔
氏ね

>>913
細かく人の文章を区切ってイチャモン付けて
文章全体を考えないですぅー
ｂｂｓでヨネスケの文章は必ずくだらない伏せ字を
使うですぅー。匿名で空気を悪くしてるのはお前ですぅー

圧縮比計算なんぞ普通はしないし知る必要もない
だからコイツはスゲーと一瞬思う
ACGHDyhwの話を簡略すればガスケットを増やす減らすの調整と同じ類の話
そんなことで必死に薀蓄語りたがるのは○○タカぐらいしかいねーよ

M6TSzZNpはその先の話をしてるのに話が合うわけねーよ

結局こうなるのか
○○タカってだれなんだよ
一般人にはそんなやつなんかどうでもいいし
二言めには人の意見をつぶすやつしかいない
まともなやつは＞＞９１１だけかよ