★Dragstar★DS★ドラッグスターPart54★

YAMAHAのドラッグスターに関する話題を排気量問わず総合的に扱います。
ドラスタ乗り同士はマターリ推奨。仲間同士仲良く。気づいた人が保守！
次スレは>>950。立てられない場合はスレで依頼を！

ずっと粘着してるｷﾃｨちゃんは会話ができないので放置かﾆﾔﾆﾔして楽しみましょう。

前スレ
★Dragstar★DS★ドラッグスターPart53★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249872944/


過去ログが読みたい？
ﾋﾟﾀﾊﾊ氏にマジ感謝汁!!
ttp://pita.paffy.ac/
スレッドチェッカー→DS･ドラッグスターなどと入れて、[cache]をクリック。

関連リンク
YAMAHA MOTOR CYCLES
http://www.yamaha-motor.co.jp/
YAMAHA MOTOR USA
http://www.yamaha-motor.com/star/products/lifestylehome/home.aspx
DS11
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds11/index.html
DSC11
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc11/index.html
DS4
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds4/index.html
DSC4
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc4/index.html
DragStar250
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dragstar250/index.html
ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
JAB-NETWORK（国産アメリカン総合サイト）
http://www.jab-net.com/

カスタムショップ
イージーライダース
ttp://www.easyriders.jp/index.html
ハリケーン
ttp://www.hurricane-web.jp/
アメリカンドリームス
ttp://www.american-dreams.jp/
made in bee
ttp://www.madeinbee.com/
DASH
ttp://www.tsutsumi-bro.co.jp/dash.html
American Dragers
ttp://www.yokohamalining.co.jp/american_dragers/index.html

ドラッグスターの本

○ヤマハドラッグスターファイル2
　出版社名　スタジオタッククリエイティブ
　発行年月　2005年5月
　価格（税込）3,675円

○ヤマハドラッグスターカスタム&メンテナンス
　出版社名　スタジオタッククリエイティブ
　発行年月　2004年4月
　価格（税込）3,675円

○ヤマハドラッグスターファイル
　出版社名　スタジオタッククリエイティブ
　発行年月　2002年3月
　価格（税込）3,675円

カスタム・整備問わず、自分でいじる人はきちんとした工具を揃えましょう。
年式に応じたサービスマニュアルとパーツリストがあると吉。
自信がない人は取り返しがつかなくなる前にバイク屋さんにまかせましょう。

Q.空冷は熱ダレしやすい？
A.都市部で真夏に長時間渋滞に嵌らない限り大丈夫。ヤバイと思ったら休みましょう。

Q.250と400と1100どれがいいですか？
自分の使い方を考えて熟考しましょう。いちがいに排気量が大きいほど良いとは限りません。

Q.○○年走行距離○○kmで○○円ってどうですか？
中古車の値段については、妥当かどうかを聞かれても、実車を見なければ分かりません。
以下のサイトなどで中古相場を調べるのが良いでしょう。
グーバイク
http://www.goobike.com/index.html
バイクブロス
http://www.bikebros.co.jp/

Q.最高速度は？
DS250 120km/h
DS4,DSC4 130km/h
DS11,DSC11 160km/h
（諸条件によりこの限りではありません）

Q.V-boostって？
A.一部のYSPで行われている改造。出力が上がるかも。賛否両論なので過去ログ検索をしてご自分で判断しましょう。

Q.排ガス規制モデルについて
A.08年より250はマフラー形状変更、馬力Downしてます。

>>1乙！
　　　　　　　　　　　.l⊆⊇ ヽ
　　　　　　　　　　　　(ﾟдﾟ　Lﾉ
　　　　　　　　　　m=○=mノ）
　　　　　　　　　　　_/_/（「_ノﾆｺ＝３＝３＝３
　　　　　　　　　　 （ （0）=（__）0）

2げっと！

糞スレ立てんな

ttp://www.jca.apc.org/~kmasuoka/places/rasheed01.jpg

新型ドラスタってこんな感じかな

情報的価値がほとんどないし
そろそろスレがゴミ箱に移動されてもおかしくない

>>9
ｸﾞﾛ

なんだ猫画像か

このキティガイを何とかしないと、ドラスレ廃れる一方だな。

懲りずに何度も糞スレ立てる>>1が一番のあらし

ドラスタ買おうかと思ったけど痛い奴が多いようなのでやめた。
痛いのはほんの一部だろうが、一部のやつらが全体のイメージに影響を及ぼすのは社会の常。
このスレの荒れ具合のせいでドラスタ乗りのイメージは良くないな。

あっそ。

ドラスタの新型FI化したのが買いたいんだって、今現行キャブレターはもう嫌なの･･･うんざり。
チョーク引くとか面倒〜〜

バイクに乗ってもないくせに

5年前にドラスタに乗って分ってるから書いたんだよ。

↑こいつ童貞

別に疑っても構わん！

さすが底辺
糞レスだけで1000目指すのかw

ここの住人の5%がDSに乗っています
俺も脳内で乗ってます
タイヤは倍の大きさのをいれてます

毎回「次スレいらない」って懇願する奴ってなんなの？ｗｗｗ

>1乙

>>24
>>1乙

>>15
2chが社会ですか？
大人なら本当の社会に出たらどうですか？
煽ってるのかマジなのか知らないけどとっても滑稽です
社会に出てる人間には思えませんね

ﾌﾞﾙﾝ　ﾌﾞﾙﾝ
ﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯ
ﾌﾞｰﾝ









ﾌｫｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

高速で持続100〜120キロ巡航500km走るとしたら、250じゃキツイっすか？
400ならなんとかなるかな？

ならない
１１００でも同じようなもん

>>26

↑しくじった、ごめん。

社会の常とは常識という意味で使ったのであって
２ｃｈが社会を反映しているという意味じゃないよ。

一部のやつらの発言が、例え２ｃｈという限られた枠の中であっても悪影響を及ぼしていて
DSを愛する人たちに迷惑かけてるんだってことを言いたかっただけ。

煽りというか嘆き、正常化への願いって感じかな。

紛らわしい言い方してすまなかったね。

それでも俺はドラスタが欲しい

高速で時速100〜120キロで巡航500kmを走るとしたら、250じゃキツイっすか？
400ならなんとかなるかな？

>>32
お前みたいなやつは好きだ
いいバイク見つかるといいな！

我がドラスタは永遠に不滅です！

>>35
同意！

>33
250と1100持ってるけどシールドなしならどっちも大差なくきついよ。
シールドはつけたほうがいい。

両方シールド付きの前提の上で比較すると、
250は排気量が小さい分100キロ超えると振動がきついかな。
長時間乗ってると手足が痺れてくる。
俺の場合800キロを越えたあたりから痺れが来るね。
なので500キロならまぁ大丈夫かな？とも思えるけど
この辺は個人差があるのでなんとも言えない。

知的障害にレスすんな池沼

>>37
250と400の違いが聞きたいのですが。

>>37
400は乗ったことないのでわからん。
キツサの最大の要因は風圧なので、それは排気量関係ないよって事を
まず伝えたかったんだけど参考にならんかったかな。
その上で250の問題として振動があるよと。
まぁ400は250よりはなんぼか楽でしょう。
ただ劇的に差があるかといえば、そうではないと思う。
1100でもそんなに差はないから。
根本的にアメリカンで長距離巡航はしんどい。

>>40
何故自分にレスポンスしてるのですか？
ちなみにシールドというのはヘルメットのシールドの事ですか？

250と1100の違いがわからない人の意見なんて全く参考にならないな…
ましてや同車種の排気量違いを台所有してるなんて嘘臭いし…
相手にしないでおこう…

レス番間違えた。

シールドはウィンドシールドの事だよ。
両方持ってるのは本当なんだけど、相手にしたくないっつーならまぁいいや。

>>43
じゃあ2台並べて写メ貼ってよ。
そうしたら信じてあげる。

>>43
大人だな！
なんかカッコイイ！

>>45
250と1100の違いがわからない人って大人なの？w

>>43
ご参考までに、ウインドシールドはどこのメーカー使ってますか？
自分は400乗りだけど、すさまじい風圧が苦痛で
折角ETC付いてんのに、高速にはあまり乗らないもんで・・・

>>46
いいや、幼稚園だと思う。

>>46
基地外の餓鬼を相手にしないから大人！

>>48
同意

>>33
早く薬飲んで寝ろよ。
つか、お前そもそも二輪の免許持ってんの？
免許の写メ貼ってよ。
そうしたら信じてあげる。

>>51
何を信じてもらえるの？
日本語不自由なの？死ぬの？

>>51
ウンコ触ってやがんのｗｗ

ウンコが免許持ってるなんて信じてるやつは一人もいないと思うよ

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちんこー



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下痢クソー


　　　 　　　　　,,　
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしーっこー
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′ 　　　　　ここはウンコスレになりました
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おまんこ

XVS400とDS400って似てますが別物なんですか？

レス番が一気に２つも飛んだ

この時期綿パンはいてバイク乗るもんじゃないな
ソロツーリングから帰ってきたらケツが汗びしょびしょで
小便たれたみたいになってたｗ

いつから濡れてたんだろうかと思うとガクブル

きもっ。

XVS400とDS400って似てますが別物なんですか？

うんこに触っちゃダメ！絶対！

>>59
一緒だよ

他に質問は？

>>61
ありがとうございます。
なんで名前が違うのですか？

>>62
とりあえずググレカス
正式名称が「XVS400 ドラッグスター」
これで理解できないなら一生無理

はい次の質問どうぞ

エストレヤって、何語でどういう意味ですか？
調べてもわからないのですが。

estrella
スペイン語で星

>>65
それは本当ですか？
ソースをお願いします。

>>66
お好み焼きか焼きそばでも食ってんのか？

今、通天閣の前にいるらしいからなＷ
＠ハーレー初心者スレ

test

串カツうまいよ

>>70
同意

恥ずかしい自演すんなや

知的障害にレスすんな知的障害

DSC400海苔だが、ツーリングネット引っ掛けるフックを標準装備して欲しいなぁ。
サドルバッグも考えたけど、見た目がどうも好きになれないっス。

知障ばっかだなこのスレ

自己紹介乙

　　　　＊このスレを基地害ドラスタスレと認定します！＊

もうこのスレはだめなのか…

× もう
○ 既に

×既に
○とうのまえに

お前らのXVS400は燃費どれくらい？

ファットボーイ


礼讚

脂肪溜まってると死ぬぞ

お前らのXVS400の燃費はどれくらいですか？

聞いてる事に答えなよ

>>85
同意

ホワットぼうや



チンポの皮むいとけ

>>87
誰に言ってるのかわからない
アンカー付けないのってカッコイイの？死ぬの？

>>88
カッコ悪いし死ぬと思う

はいはい


悔しかった、悔しかった。

>>90
誰に言ってるのかわからない
アンカー付けないのってカッコイイの？死ぬの

今日のうんこ
ID:E/nNq7Ne
汚いので触っちゃダメ。触ると殺人予告されます。
これに対するレスは決まって「禿同」もしくは「カッコイイの？死ぬの？」です。
新しいレスを待ってます。

このキチガイって休みなのに一日中2chに張り付いてるんだな
彼女どころか友達すらいない童貞引き篭もりで当然バイクなんて持ってすらいない・・・
哀れすぎて涙でてくるな

可哀想だからせめてこのスレぐらい自由に荒らさせてやるよ

ウンコ自演乙

XVS1100でドライブに行ってきた。
最近ハーダビばっか乗ってたけど、たまには国産もなかなかいいね。

>>95
で、チンポの皮は剥けたのかい？
ファットぼうや

>>96
日本語でお願いします

>>97
Your penis is covered by the foreskin.

>>98
ﾂﾏﾝﾈ

とりあえずポケバイでも乗っとけ



クルクルパーマン

>>99
It's your life.

>>101
チェンバル語でお願いします。

>>102
お前・・・
IDって知ってっか？
見てて痛すぎるわ。

>>103
IDとか自演とか専ブラって何のことなんですか？

>>104
なんで聞いている事に答えないのですか？

>>105
同意！
俺も知りたい！

誰かこの自作自演の
多重人格者、精神薄弱者に答えて下さい。

>>92
今日のうんこ
ID:E/nNq7Ne
汚いので触っちゃダメ。触ると殺人予告されます。
これに対するレスは決まって「禿同」もしくは「カッコイイの？死ぬの？」です。
新しいレスを待ってます。
>>105
>>104
なんで聞いている事に答えないのですか？

ここでしゃべってないで
乗って楽しめ。

早く書けよばーーーーーーーーーーーーーか
答えてみーーーーーーーーやーーーーーー

>>109
掲示板でどうやってしゃべるんだよ

>>111
馬鹿はキーボードでしゃべるに決まってるだろ
お前ドラスタも乗ってないし携帯でしか使ったことないんだろww
珍ハーレでも乗ってろカスが

このスレを見てるとDSのりって低脳ばかりですね。
950を踏みにまたきます。

　　_n
　（　l　　　　ﾊ,,ﾊ
　 ＼ ＼　（ ﾟωﾟ　）
　　　ヽ___￣￣　 ） 　 お断りします
　　　　　/ 　 　/

　　 ﾊ,,ﾊ
　（　ﾟωﾟ ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E） お断りします
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

　　　 　 　 ⊂ ⊂ヽ、　　/）/）
　 　 　 　 　 ｃ､　 　`っ（　　ヽ　　　　　お断りします
　　　　　　　　（　　　v）ｃ、 　`っ
　　　　　　　 　　V''V　 （　　　ｖ）　 /￣`⊃　　　お断りします
　　　　　　　　　　　　　　 V''V　　　|　　⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　v）　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 V''V　　（ﾟωﾟ　 ）　　　お断りします
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂⊂　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 >？　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(／(／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）　　お断りします
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 　＼　　＼　　＼　　＼　 　　お断りします
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) 　　お断りします
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　　　　　　　お断りします
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}　ﾍ　} 　ﾍ　}　ﾍ　}

今日のキチガイ
ID:xxuyCjCA
汚いので触っちゃダメ。触ると殺人予告されます。
これに対するレスは決まって「禿同」もしくは「カッコイイの？死ぬの？」です。
引き篭もり童貞ニートなので一日中荒らしてます。

国産アメリカンでドラスタがダントツ一番人気なのは何故ですか？
空冷エンジンだからですか？

まずはダントツ一番人気だという根拠を示してください

>>117
カスタムバーニングで人気第1位を獲得しています。

ﾜﾛﾀ

>>119
何を笑ったのかさっぱりわからない。
アンカー付けないのってカッコイイの？死ぬの？

なんでこのキチガイ、このスレに居ついちゃったの？
無職は当然として、精神病院にも通ってないみたいだし
家族の人はどうしてるんだろう・・・
他人事ながら心配になる

国産アメリカンでドラスタがダントツ一番人気なのは何故ですか？
空冷エンジンだからですか？

ダントツ一番……

いや、つっこまないぞ

>>123
とりあえず自分のわかる範囲で調べてみよう

>>123
あまりに阿保すぎで頭痛が痛いよ…

ドラスタがダントツ1位と言うのは頷ける。

>>126
同意

今日のうんこ
ID:ogo/ayN6
汚いので触っちゃダメ。触ると殺人予告されます。
レスは決まって「禿同」もしくは「カッコイイの？死ぬの？」です。
新しいレスを待っているのに今だ答えてくれない。
>>ID:ogo/ayN6
レスしないのってカッコイイの？死ぬの？

>>128
誰に言ってるのかさっぱりわからない
アンカー付けないのってカッコイイの？死ぬの？

>>129
どうしたの？

だいじょおぶ？

かまったら負け

しかしヤマハもよく国内限定の新型400なんて出したな
台数出ないの判ってて出すんだから拍手喝采してやらんといかん
それとも40歳以上のリターンライダー独り占め狙いかな？

しかしもう遅すぎたな

詳しいことは公式リリースを待たないと何とも言えんが
車体価格上昇とパワーダウンは必至だし
生産終了になって1年、今さら出して売れるのか。

>>133
我がドラスタは永遠に不滅です

>>134
長嶋か！ｗ

我がドラクエは永遠に不滅です！

>>136
ゲーマーか！ｗ

はいはい

さて明日も晴れるかなっと

皆さんキャブのメンテナンスってどれくらいの周期でされてます？

>>139
車検毎に決まってんじゃん

>>140
ドライブチェーンの清掃&交換はどのくらいでしてますか？

ドラスタ乗ってて一番周りの驚かれることと言えば。
親戚のおじいさんがドラスタのチョーク引いてるところ見て、
それってチョークっ！？まだキャブレタ何だ！？へぇ〜〜このアメリカン年代物なんだなと驚かれたよ。
バイクの興味ない友達もチョーク見て良く驚かれる。
バイクって車好きな人からすると遅れた乗り物に見られるよ。

またいつものFI厨か

今は車検でキャブってみないよな
各項目が適正かどうかの判断だけ
車検時間も25分ぐらいで終わった。
整備員も車慣れしてるせいで細かいところは見なくなってるのかもな
ノルマをこなすかが重要になってきてる。
というか帰れなくなるらしい。
馬鹿の一つ覚えで項目のWチェックはどこもやってる

>>142
年代物と思われるほど錆びてたり汚れてたのか・・・?

>>129
あんなでっかい釣り針に釣られてやがるｗｗｗｗｗ
ねぇねぇ釣られるのってカッコイイの？バカなの？チョンなの？死ぬの？
顔真っ赤にして怒ってんだろうなｗｗｗｗｗｗ
やっぱり次のレスは「禿同」なんだろｗｗｗｗｗｗ

キショイキショイ

同意

新型はドラゴンスターに改名するらしいよ

らしいね

ノリピーとお塩のせいでドラッグとゆう響きイメージ悪いからな

>>141
DSはドライヴシャフトだろ乗っても無いのならレスすんなカス

>>151
女の子用のドラスタはチェーンだよ。
つか、女の子にはもっと優しくレスポンスしろよ。

>>148
なにそのシンフォニックパワーメタルバンド

>>151
>>153
もうレスすんなよ

>>154
　　 ∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　　オマエモナー
　　（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　｜　｜｜
　　（_＿）＿）

ドラゴンスターの発売はいつになるのかな？

来月くらいじゃね？

あぼーんにするとすっきりします（^q^）

静かになった

しづか過ぎだろ

源過ぎだな

今日はみんなドライブにでも行ってるのかな。
人がいなすぎて淋しいよ。

ドラックスターの400って高速辛い？

風圧が辛いのはわかるけど余裕とかパワーって点でどう？

>>163
高速余裕だよ。
140キロくらい出るよ。
シールドないと風圧が凄まじいけど。

400のよさが分かるのは高速走ったとき
パワーじゃなくて、その安定感
250は貧弱すぎて怖い

250で高速ぶっ飛ばすと、気がつけばハンドルだけになってるよ。これ本当の話。

あるあるw
同意
死ぬの？

>>167
誰に言ってるのかさっぱりわからない
カッコイイの？死ぬの？

アメリカン買うならドラックスターかな〜

>>169
禿げしく同意！
ファットボーイもいいよ！

>>170
同意！

ファットぼうやは

ヘタレ

>>163
パワー？余裕？全然ないよ。

しかも長時間の運行を続けると熱ダレすることさえある

ドラッグスターはうんこやでっ！

熱ダレって何ですか？

聞いている事に答えましょうや

焼き鳥とかタレ付けて焼くやつ。
ようは旨いってこと

　　＿＿＿_ ∧ ∧
〜'　＿＿__(,,#ﾟДﾟ) ＜糞レスすんな!! >>ID:UVEwKpI/逝け!!
　 ＵU 　 　Ｕ U
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いい加減にしてほしいよね
　　　　　　　　　　　　　　　>>1ｼﾈ　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿ ∧ ＿∧ ｳｻﾞｲﾖﾈ-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞｰｶ　　　　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀（・∀・　）　＜またあいつが糞レスしてたよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　（　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　 　　　　　　　　｜｜　| 　 ｜　|
　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（； ´Д｀）　　　　　　　　　（_＿）＿）＿）＿）
　（　　 ´A）　＜ｸｿレスすんなｶｽ　　　　　（　 >> ID:UVEwKpI/）
　（　 　　）　　　さっさと消えろ　　　　　　　｜　｜ ｜　ﾓｳｸﾝﾅ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （_＿）＿）　　　　　　　　　　　（＾ω＾　）　＜はいはいｳｻﾞｽｳｻﾞｽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿　　　　　（　　　　）
　　　　　　　ﾂﾏﾝﾈ　　　　　　　　　　お、オマエモ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（・ω・｀ ） ﾄﾓﾀﾞﾁｲﾅｲ>>ID:UVEwKpI/　ｶﾜｲｿｽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂旦⊂ ）
　　　＿＿＿_ ∧ ∧　　>>ﾊID:UVEwKpI/ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ　　　　　　　　　　　　　　　　（__（__￣）
　 〜'　＿＿__(,,*ﾟーﾟ)
　　 ＵU 　 　Ｕ U

　　　　　　　>>ID:UVEwKpI/に糞レス付けられて皆怒ってます
　　　　　　　・・というわけで、>>ID:UVEwKpI/糞レスすんな！！

>>177
ﾂﾏﾝﾈ

もうやめて！

熱ダレしたまま走ってるとどうなるの？

いいバイクなのになんでスレは…

我がドラスタは永遠に不滅ざます！

ID:UVEwKpI/

こいつの書き込み回数を必死チェッカー↓で確認したらダントツ１位
http://hissi.org/read.php/bike/20090926/VVZFd0twSS8.html
無職のヒッキーって他にする事ないのかね？
頭は使わないと細胞のネットワークが絶たれバカになる一方。
ま、バカにバカと言ってもバカだから自分がバカと認識出来ないから幸せやねｗ

>>184
わざわざチェッカー掛けるお前も大概暇人だろうと。

>>185
同意ざます

ＮＧＩＤにすると快適！

面倒だからコテ名乗ってくれ

相変わらず、荒れ狂ったスレだな。

どすこいって呼ばれても冬ボでドラスタ買うぞ

どすこい降臨の予感！

>>189
ＮＧ登録一つでこれほど快適なスレも珍しいけどな

新型の発表まだかなぁ

新型なんて待っててもしょうがねぇだろ

何に期待してんだか

>>194
新型はFIじゃん

コストアップパワーダウンカスタム不可のFIなんて何がいいの？

>>196
燃費がいい
加速がいい
低騒音、低排気ガスで環境に優しい

良い事づくめだと思うよ。

環境性能は大幅にアップするよ

現在市販してるDS4用の2in1キャブトン(もしくはクラシック)マフラーってＥＲかケンテック製のしかないんでしょうか？

>>199
知らないざます

ドラスタのホイールは何故チューブレスタイヤを履けないのでしょうか？

知らないざます

>>202
知らなかったらいちいち答えなくてもいいざます。

>>201
知らないざます

>>200

やはりイントルーダークラシックを見てイントルーダーに対抗できるのは
ドラッグスターしかないと思った。
シャドウじゃスタイリングで勝てない。

聞きたいんですが、ＤＳ400よりＤＳ250の方が加速（合流時に）楽だとの
話を聞いたんですがどうなんでしょう？
試乗すれば良いんでしょうが、ＤＳ250の試乗車がなかなか無くて・・・・

僕のドランクスターへの思いも加速してゆきます＞＜

3日程前に、雨の中レインコートを着てツーリングに行ったんですが、熱々のマフラーにレインコートが付着してしまいました。
しかしその場ですぐ拭き取らなかった為に、走ってるうちに付着物が固まってしまい、その後掃除しても全然取れなくなってしまいました。

ちなみにレインコートの素材はナイロンなんですが、2週間程、辛抱強く放置しておけば、炭化して簡単に剥がれるようになると聞いたことがあるのですが、どなたかご存知の方いましたら教えて頂けないでしょうか？

また、その他何か良い掃除方法がありましたら、教えて頂けると助かります。

マフラーは、ドラッグパイプマフラー(ステンレス)になります。

宜しくお願いします。

ダイソーでスクレーパー買ってきて削り落とせ

> マフラーは、ドラッグパイプマフラー(ステンレス)になります。


あぁ、何だ　ただのDQNか

>>210
>>211

ありがとうございます。

>>212
消しゴムみたいになってるサビ落としってあるじゃん。
粗目（黄）と細目（青）がくっついてるヤツ。
あれで簡単に落とせるよ。

ドラスタのホイールは、何故チューブレスタイヤを履けないのでしょうか？

>>213
サビトールみたいなやつですよね？あれで取れるとは知りませんでした。試してみます。

普通二輪取れそうなんでYSP行った。
夫婦で乗るって言ったらスクーター進められた。
いや、いくらなんでも最初のバイクはMT乗りたい。
高速タンデムするならDS4かDS250しかないと思ってるけど
DS4はもう在庫無いんですね…

>>216
DS250高速タンデム走行レポート頼んだぞｗ

>>214
知らないざます

ドラスタのホイールは、何故チューブレスタイヤを履けないのでしょうか？

>>219
コストの問題じゃないですか？
やっぱり中型は出来るだけ安価に作らないといけないからね。
大型バイクと金の掛け方が違う。
頑張って金貯めろよ若僧。
そうすると俺みたいなプレミアムみたいなバイク買えるから。
あ、ちなみに俺の大型バイクは君の憧れのチューブレスタイヤだからW

安物のダサいホイールだとチューブレスは履けるらしいです。
ドラスタのようなクラシックアメリカンタイプのホイールだとチューブレスは履けないらしいのです。
何故なのでしょうか？

http://hissi.org/read.php/bike/20090927/WXlVb1JOZjY.html

>>219

　　　　　　　　　　　YES　→　【ヒットした？】　─　YES → なら聞くなよ。死ね。
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　
【検索した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO → なら、知らねぇよ。死ね。
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね。

殺伐とした会話がなされているな。

殺るか殺られるか。
そんな雰囲気がいいんじゃねーの？
女こどもはすっこんでろと。

スポークの繋ぎ目からエアー抜けそう

http://www.youtube.com/watch?v=yJPTSaARlvs
こんなのに改造すれ

>>219
知らないざます

>>221
知らないざます

ドラスタのホイールは何故チューブレスタイヤを履けないのでしょうか？

何故聞かれている事を数日も放置するのですか？
何様ですか？

>>229
知らないざます

知らないならいちいち答えなくてもいいです。

>>232
禿げしく同意！

あるあるw
同意！
死ぬの？
ざます

>>234
可哀想に…変な人…

早く新型の発表まだかのう〜
早くインジェクションのDS乗りたいの〜

加速が良く燃費が良く一番はメンテナスが楽になることだ！

>>235
知らないざます

ドラスタのホイールは何故チューブレスタイヤを履けないのでしょうか？

>>238
知ってても教えないざます

>>238
知らないざます

早く教えるざます

気になって仕方ないざます

エンジンの調子が悪いので初めてキャブのメンテナンスしようと思うんですが、キャブのメンテナンスって大変ですか？？

>>243
そうでもないよ。
ドライバー1本あれば出来る。

あぼ〜んが多いな

>>243
キャブレター以前の問題じゃね

バカ改造か何かしてんだろ

>>236
見たところO2センサーがついてFIになっただけだぞ、
マフラーの外見に変化はなかったから全域で薄い方向のセッティングにして
規制対応になってるはずだから加速が向上してる可能性はまずない。
パワーダウンと加速悪化、パワーダウンに伴う燃費の悪化は免れない

>>244
そうなんですか？お答えいただきありがとうございます。頑張ってやってみようと思います。

>>246
どノーマルです…
これから少しづついじりたいですね

>>244
知らないざます

知らないざます
カッコイイの？死ぬの？

嵐はどっかいけよ

>>244
知らないざます

>>251
通報しました

あるあるW
同意！
死ぬの？
ざます。

>>253
禿げしく同意

ドラスタのホイールは何故チューブレスタイヤを履けないのでしょうか？

知らないざます

知らないならいちいち答えなくてもいいざます

>>255
　　つhttp://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm

>>258
携帯

チューブレスキット自体がタイヤの消耗より早くシール機能が低下する
レースとかタイヤの消耗が早い時にはよい結果が出る。
競技自転車だとチューブレスや薄い軽量チャーブでタイムや体力消費がロードなどで使用すると少しは変わるが
それを日常で使用すると耐久性がほとんど無い諸刃の剣。
スポークじゃないチューブレスに適したホイールに交換してね。
DS用は糞重いデザインホイールしか無いと思うが。

>>259
お前の事情なんて知らないざます

わっはっはー

hGgDFbV3(笑)

>>255
DSのことはよく知らんが、チューブレスが履けないってことはスポークホイールだからじゃない？
チューブレス履くならキャストになるだろうし。

スポークとリムの継ぎ目からエアが抜けるからチューブがいるってことだろ。
確かその隙間を埋めたスポークホイールでチューブレスタイヤを装着できるやつがあったような。

ハレでもスポークホイールにはチューブがある。
余談だが、俺はウルトラってのに乗っててキャストホイールだ。
アメリカンはスポークがとても似合うと思うが、長距離走行を考えるとチューブレスが安心になる。

マジレス恥ずかしい

>>264
>>264
>>264
>>264
>>264

（ﾉ∀｀）ｱﾁｬｰ

>>264
ありがとうごさいます。
このご恩は一生忘れません。

もしドラスタでパンクした場合、ロードサービス呼んでその場で修理してもらえるのでしょうか？

>>264
やっちゃったー

>>264
>>264
>>264

正直5年たつと錆びてスポークなんていやになる。
艶が無くなってチャリンコのスポークみたい。

俺もウルトラのキャストホイールにしようかな

>>271いくらすんだよ？

もしドラスタでパンクした場合、ロードサービス呼んでその場で修理してもらえるのでしょうか？

飯使い呼べば？w

>>274
は？

>>274
は？

メイド?

SRも復活したし東モで新型ドラッグスターの展示あるかもな。
今日発表されたのが全てじゃないだろうし。
てかこのままアメリカンを売らないはずはないから
DSになるかはともかくいずれは復活するだろうけど。

ドラッグスターならFIになって出るよ
外観はそのまま
パワーなどの詳細なスペックについては不明
「カスタムバーニング」って雑誌に載ってた

同じVツインと言えばXS-V1(sakura)は市販して欲しいかも。
ツインスポーツはBT1100とMT-01はあるけど逆車だしオリジナルエンジンじゃないし両方とも好みがハッキリし過ぎるデザインだし…

まあ600cc位までに落としてライトウェイトに振ってもそこそこ売れそうな気もするな

ログぐらい嫁

1100ってカタログスペックのパワーが並の中型以下だが、ドラスタってあらゆるクラスで最遅なの？

最では無いと思いますが、遅いですよ

>>282
最遅ではないな

250ｃｃクラスはアメリカンでは最遅だがビッグスクーターがあるから最遅ではないし
400ｃｃクラスはサベージ400があるから最遅ではないし
1100ｃｃクラスは・・・最遅だろうな、ここ20年以内のバイクでは

時々1100で力があるとかいってるやつはきっと
他の乗ったことないとしか思えないよな
1.5倍はパワーが欲しいなと思う。

ちなみにDSC11糊

それ以上いうな
どうしても認めたくない、適切なギヤ厨がくるからwwwwwwwwwwwwwww

ギアのことはリコール出てたろ・・・高すぎると壊れると

リコールではなかったな、ユーザーへの注意情報みたいなやつ

おれもリッターSSからDSC11に乗り換えたがその日以来追い越し車線を走るのをやめた。。

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
動画104にDSC11加速動画

XV1900CUなら高速で追い越しも余裕ですがなにか？

>>290
DSC11十分はえーｗｗｗ

1100もあって5秒もかかって速いとは言わない

250（笑）よりは全然いいがｗ

250でも俺の足よりすげえはやいんだぜw
10メートルダッシュでも負けそうな気がする

当たり前のことを
なんたるあほうだ

>>293
四輪の鈍足どもを見てなかったのか？
アメリカンにしちゃ十分だろ

四輪と二輪を比べるなんてナンセンスにも程があるわい

車海苔は「バイクごときに負けない」
バイク海苔は「車なんかに負けない」
軽とかアメリカンとかスクーターとかカタログスペックで低いほうに熱くなってバカじゃないの？

ってDSに乗り換えて初めて思ったわ。
同排気量だと明らかにトルク無いけど交通の流れに乗れるからいいじゃん。

＞同排気量だと明らかにトルク無いけど交通の流れに乗れるからいいじゃん。

トルクないのは悪いじゃん。

交通の流れに乗れる最低限のトルクがあればそれ以上のトルクがなくてもいいって事だろ
DSはゆとりを持って走ろうって優しい気持ちにしてくれるバイクだよな

エンジンパワーにゆとりがないってことか

ごちゃごちゃとうるせーんだよ
パワーに不満ならSSでも乗ってや、カスども

>>301
詰め込み教育受けた人が開発したからな

最低限でいいなら250のってろよ

1100ccのエンジンを乗せてるのは、加速や最高速の為じゃないんだから
エンジン回転数を抑えたいだけなんだから
勘違いしないでよね

エンジンの回転を落として何がしたいの?

>>306
快適なクルージングを楽しむのさ

快適にしたいならVツインとか向いてないと思うんだが
実際どうなんだ?
ハレの猿真似でVツインにしてるだけ?

なんでアンチスレになってるのここは

>>308
初代シャドウ750（NV750）みたいに、位相クランクで理論上の一次振動ゼロというのは
実はかなりの快適性能なんだが、スティードで同軸クランクに戻ったということは
Vツインには快適さより乗り味が求められるということだろ

ただ補足しておくと、あっちはハーレーのまねとかじゃなくて
元々はレース用のV型エンジンを流用しただけなんだけどな、まぁスタイルは真似だが

ドラスタはというと、ヤマハは水冷エンジンを作れる技術がありながら
デメリットしかない空冷エンジンを載せているということは
悪い意味でハーレーの残像から脱却できていないとも言えるね

位相クランクと同軸クランクの話したからもう１つ言っておくと、
エンジンの鼓動感とかバカなものを求めているのは日本人だけ。

ホンダ（ホンダオブアメリカ）のラインナップは
アメリカ向け・北米向けは位相クランクが多い。
向こうじゃ快適性能の方が重視される

長距離移動が当たり前だから振動なんて迷惑なだけなんだよな

じゃあなんで古いハーレーはいろんな国で人気あるんだろうねﾌﾟｯ

免許を取り初めてのバイクでドラッグスター250を買おうと思うのですがヘルメットはどんなものがいいのでしょうか？
フルフェイスは変だと聞いたのですが…

つジェットヘル

俺はフル被ってる

ジェトヘルでいいと思うよ？

被ってる被ってるてどうせ俺は半分被ってますよってうるさいわ！

つまらん

負けないorz

そういや頭沸いてる奴いなくなったな

自分で自分のレスに「同意！」とか安価してるやつｗ

わざわざ召喚しようとすんなクズが

お前も荒らしだ　さっさと飛べ

やっぱりジェットヘルが主流なんですか？

>>323俺は通学に半ヘル、ツーリングにはジェットだよ。
三泊四日の1500knツーではトラブルがあって半ヘルでいったけど…

DS4のマフラーを変えたいのですが、重低音で人気のマフラーを教えて下さい。

ヤフオクでケンテックの2in1フレアカットを落札したのですが、
取り付けてみたらブレーキペダルが干渉して踏めなくなってしまいました。
ケンテックのは干渉を防ぐためにスペーサーでステップを外側にずらしたりマフラーをへこませたりしなくても
装着できると思ってました。
ケンテック公式の写真と比べたらフロント側パイプの取り回しが手元の物と違うのですがこれは古いモデルなのでしょうか。
DSは400の08年式です。

だれか助けて(つд｀)

死ねばいいと思うよ

来月中旬発売決定

遅っｗｗｗ

2010年度モデル両方バーチャルシミュレーションで排気音聞いたけど、
250より音が劣化してるしｗ
改造必須やな！

FI化モデルは出力落ちてないね＾＾ｂ
冬場も掛かりやすいし新モデルのほうがいいかも

しかし83万ｗ

冬の東北地方に住む俺にはキャブの朝は辛い、朝から5分位暖気して通勤にはキツイすぎる。
今はビックスクのＦＩだけど早朝に出掛けるときなどスムーズで快適運転メンテも楽珍楽珍。

83ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>331
2002年にDSC11買った時
86万円だった

83万てｗｗｗｗｗｗｗ

400で80万超えとかねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

83万ｗｗｗｗｗｗ
アホかｗｗｗいらんわｗｗｗｗｗｗ

>>331
いや、むしろFI化したのに出力が何も変わってないのが問題だろ

普通最高出力が上がるか最高トルク出力回転数が下がる

83万ってクラシックの税抜き価格だったｗ
正式はこちら↓

2010年モデル
DS4 \812,700
DSC4 \863,100(白)　\852,600

値段は前と一緒だろ

ＦＩなれば10万位値段上がるの分ってたけど、何で10年も経ってるモデルなのに
家電製品見たいに値段下がらないのだ？部品だって大量生産してるはずでしょうに。

軽自動車より高いとか

なんだサイトも更新してたのか
これはボッタクリだなw

もうDS作るのやめて別の作れ、ダメだこりゃ

出力落ちとるがなｗｗｗｗｗｗｗｗ
トルクもだだ落ちしとるがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

２００８年モデル
ヤマハ「XVS400 ドラッグスター」
６９５,１００円
(本体価格６６２,０００円/消費税３３,１００円)
ヤマハ「XVS400C ドラッグスタークラシック」
７３５,０００円
(本体価格７００,０００円/消費税３５,０００円)
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/dragstar400.html

２０１０年モデル
「XVS400 ドラッグスター」
８１２,７００円
(本体価格７７４,０００円/消費税３８,７００円)
「XVS400C ドラッグスタークラシック（ホワイト）」
８６３,１００円
(本体価格８２２,０００円/消費税４１,１００円)
「XVS400C ドラッグスタークラシック（ブラック／ゴールド）」
８５２,６００円
(本体価格８１２,０００円/消費税４０,６００円)
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/10/05/dragstar400.html

値上がりは予想範囲内だったが値上がり額が誰も予想だにしなかった10万円↑ｗ

ガキしか買わないバイクをこんなに値上げしたらますます売れなくなるなw

公式の234kgってのは乾燥重量か？装備重量か？
前はどっちで表記されてたっけ？

車両重量ってのが乾燥重量か装備重量か分からんが比較表


　　　　　　　　　　　　2008年式DS4　　　 　　　　2010年式DS4
乾燥重量　　　　　　　　209ｋｇ　　　　　　　　　　　　234ｋｇ　　　　　　　　　　←　本体重量が25ｋｇ増加
装備重量　　　　　　　　225ｋｇ　　　　　　　　　　　　　？
燃料消費率　　　　　　43.0km/L　　　　　　　 　　　39.0km/L　　　　　　　　←　燃料消費率が4ｋｍ/L悪化
最高出力　　　　　32PS／7,500r/min　　　　　30PS／7,500r/min　 　 　　←　最高出力が2PSダウン
最大トルク　　　　3.3kgf･m／6,000r/min　　 3.2kgf･m／6,250r/min　　　　←　最高トルクが微減、出力回転数悪化

本体価格　　 　　　　　695,100円　　　　　　　　　　812,700円
-----------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　 2008年式DSC4　　　　　　　2010年式DSC4

乾燥重量　　　　　　　　224ｋｇ　　　　　　　　　　　　247ｋｇ　　　　　　　　　　←　本体重量が23ｋｇ増加
装備重量　　　　　　　　240ｋｇ　　　　　　　　　　　　　？
燃料消費率　　　　　　39.0km/L　　　　　　　 　　　37.0km/L　　　　　 　 　 ←　燃料消費率が微増
最高出力　　　　　32PS／7,500r/min　　　　　30PS／7,500r/min
最大トルク　　　　3.3kgf･m／6,000r/min　　 3.2kgf･m／6,250r/min

本体価格　　 　　　　　735,000円　　　　　　863,100円/852,600円

ちなみに他の400ジャメ

　　　　　　　　　　シャドウカスタム400　　　　シャドウクラシック400
乾燥重量　　　　　　　　　？　　　　　　　　　　　　　　　？
装備重量　　　　　　　　244ｋｇ　　　　　　　　　　　　　255ｋｇ
燃料消費率　　　　　　40.0km/L　　　　　　　 　　　39.0km/L
最高出力　　　　　31PS／7,000r/min　　　　　31PS／7,000r/min
最大トルク　　　　3.4kgf･m／3,500r/min　　 3.4kgf･m／3,500r/min　　　←最大トルク発生出力回転数がクラス最小

本体価格　　 　　　　　766.500円　　　　　　　　　　787,500円
-----------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　 ブルバード400　　　　イントルーダークラシック

乾燥重量　　　　　　　　　？　　　　　　　　　　　　　　？
装備重量　　　　　　　　265ｋｇ　　　　　　　　　　　　275ｋｇ　　　　　　　　　 ←車両重量クラス最大
燃料消費率　　　　　　33.0km/L　　　　　　　 　　　33.0km/L
最高出力　　　　　33PS／8,000r/min　　　　　33PS／8,000r/min
最大トルク　　　　3.4kgf･m／6,000r/min　　 3.2kgf･m／6,250r/min

本体価格　　 　　　　　819,000円　　　　　　　　　819,000円

2008モデルのカタログ引っ張り出して見てみたら、新型は

車重 10kgアップ
燃費 4km/Lダウン
最高出力 2PSダウン
最大トルク 0.1キロダウン
価格 11万円アップ

という感じだな。

シャドウ<750>（ソリッド） \850,500
VULCAN 900 Classic \840,000

この辺と一緒ってのもな・・・

あ、書いてたらもっと詳細を先にアップされてた。
スマソ

>>349
装備重量っぽい

　　　　　　　　　　　　2008年式DS4　　　 　　　　2010年式DS4
装備重量　　　　　　　　225ｋｇ　　　　　　　　　　　　234ｋｇ　　　　　　　　　　←　本体重量が9ｋｇ増加
　　　　　　　　　　　 2008年式DSC4　　　　　　　2010年式DSC4
装備重量　　　　　　　　240ｋｇ　　　　　　　　　　　　247ｋｇ　　　　　　　　　　←　本体重量が7ｋｇ増加

いいとこなしじゃねーか

重くなり
パワーもトルクも低くなり
値段も上がり
燃費も悪くなる

さすが世界に技術を誇る国産メーカーだねw

さらに重くしたのかw

空冷だからオイルの負担が大きくて劣化も早いしな

頑張ってみたんだがいいところが見つからない

>>337
セローもFI化したが馬力は落ちてたな

ERROR!! 404 not found.

良いところが見つかりません

良いところは始動性の良さだけか？

最近のバイクはたいてい始動性よく作られてるから
別にメリットではないな

新型DS4買うくらいならビクスクかＷ買うわ

初歩的な質問だけど車場合はfiでパワーが上がるのになぜ下がるの？

>>364
なんだろね？
騒音規制？
低燃費ブーム？

まぁ〜FIでもマップいじれば解決しそうだけど…

空冷エンジンだからだと思うよ。各部のマージンが広すぎて
エンジンの要求する混合気の濃度が常に不安定すぎるから
FIのマッピングが難しいとかの理由があるはず。

あとは冷却が間に合わない関係であまり高回転化できず
一定の回転数のところで最高出力が頭打ちする

こっちの新型FIはマフラーのカスタムとかがそういう理由で難しそうだね

FIって普通燃費良くなるんじゃないの？
重量7キロ増の影響とは思えないが…
ドラスタ終わったな

まあ、FI化したカブも燃費悪くなったしYAMAHAだけの問題じゃないな

でもシャドウ400は燃費も上がってるし最高トルクもずいぶん上がったよね？
どっち買うか悩んでるけど、あの価格・重さ・燃費・エンジンならシャドウ400買いそう

ハーレーのコピーに拘り、空冷エンジンを使い続けてきたツケが出たな
数売れない状況で水冷エンジンを新開発する金ないからな

>>370
そこなんだよな。オシャレ重視で後先考えてなさすぎというか

FI版出て涙目になるかとｶﾞｸﾌﾞﾙしてたのに08年式を最近買った俺勝ち組じゃねーかｗｗｗｗｗ

水冷にしたら更に10万円UPだったのかなｗ

葬式スレになってきたなｗ

>>371
それ以前にオシャレか？

エンジンが無駄にでかくて全体のスタイルが悪いと思うんだが。
ビラーゴやスティードは綺麗な三角形のフォルムに収まってたが
ドラスタはタンクの形状が芋っぽい

排気量が小さいのにエンジンを大きく見せようとしてる無理やり感があるし
落ち着いてみるとあの時の流行に流されなかったら買わなかった

そもそもエンジンの出所が分からないからパクリとか言われるし

と、思うビラーゴ乗りであった

DS4
価格：695,100円（税込）→812,700円　117,600円増
装備重量：225kg→234kg　9kg増
舗装平坦路燃費：43.0km／L（60km／h）→39.0km／L（60km／h）　4.0km／L（60km／h）減
最大出力：32PS／7,500r/min→30PS／7,500r/min　2PS減
最大トルク：3.3kgf・m／6,000r/min→3.2kgf・m／6,250r/min　1kgf・m減　250r/min増


みなさん買ってくださいねー

DS4

価格（税込）：695,100円→812,700円　117,600円増
装備重量：225kg→234kg　9kg増
舗装平坦路燃費：43.0km／L（60km／h）→39.0km／L（60km／h）　4.0km／L（60km／h）減
最大出力：32PS／7,500r/min→30PS／7,500r/min　2PS減
最大トルク：3.3kgf・m／6,000r/min→3.2kgf・m／6,250r/min　1kgf・m減　250r/min増


2009年モデルみなさん買ってくださいねー

車種　　　　　DS4　　ビラーゴ250
kg/PS　　　　7.8　　　6.52
kg/kgm　　　　73.1　　68.18
価格（万円）　81　　　42

>>377
乙です。
是非次スレのテンプレに追加しましょうｗ

10年も経つモデルなのに電化製品見たいに安くならないのが不思議
10万円値上げしないで10万円値下げしてたら売れるだろうに。

>>380
ライバルはハーレーなのであえて値上するのです。
ドラスタのブランド料ってやつですね。

日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のDS1100で乗り付けた
「おはよう！ＤＱＮキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「ＤＱＮキッドさんって学生さんなんですか？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！ＤＱＮキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とＤＳ１１００をジロジロと見てきた
「え〜っと…ＤＱＮキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それアメリカンだよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車をカテゴリーで呼ばれてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…アメリカンじゃ走れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「アメリカンは高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには180ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路のＳＳ乗りは180〜200ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君のアメじゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった。


って感じの体験をした事がある。
２００ｋｍ以上でいつも巡航している、とか正直アホかと思う。

>>382
マグナだと哀愁漂うコピペなのにDSだとカワサキオヤジは普通にDQNだなｗｗ

>>340
「大量」生産してないからバイクは高いんだよ。

ここまで規制が厳しいのだって日本だけだから量産効果の出ない部品も多い。

>>382
糞面白くもないのにあちこちに貼ってバカなの？

250ですが騒音規制対応のマフラー入れました
キャブセッティング必要ですか？

年内には11も出るだろうけど、15万ぐらい値上げするのかな？

>>386
250（笑）

250なんて大の男が乗るものじゃないよ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

２５０最高ナリｗｗｗ
ﾈｰ

しないと高回転で焼きつくだろうな

>>381
ブランド志向の人は、数万足してスポスタ買っちゃうかも。
クルーザーじゃないけど。

CB400SFの時も重くなったやらスペック落ちたやら燃費悪くなったやら言われてたけど、
そういう意見も最初だけだったな。
結局実際に乗ると色々進化してるんだよ。もちろんFIのメリットもあるし。

>>393
いや、あれはアンチの何の根拠もないネガキャンだよ

実際はVTECで下からトルクが出てるし出力はそんなに落ちてなかったし

キッカケでどさくさに紛れて値上げしておこうって魂胆がみえみえで笑った

特にセールスポイントもあるわけでもないし売り上げが厳くなるのは予想できる

>>386ですが男じゃないです。ネタでもなく33才2児の母です

キャブセッティングしないとエンジン焼きつくんですか？

『ドラッグスター クラシック』『ドラッグスター』
649,000円，629,000円

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1998/02/18/dragstar.html

>>395
メーカーが売りたい値段ではない。

６０万代から８０万台への値上げはやりすぎだな

>>396
どこの何マフラーつけたか知らんが、どんなマフラーでも再セッティングは必要。
どこかの回転域が薄くなって、その回転域を常用している時に
何か重大なエンジントラブルを招くおそれもある

アフターファイアするようになったらそれで排気バルブが飛んだりとかな

つか騒音規制対応でも近所迷惑（純正でもうるさいって人もいるぐらいだ）だから純正に戻せ

良識をもてよ33二児の母

なぜ馬鹿DQNは知識もなくマフラーを変えたがるのか・・・

もはやドラスタは高嶺の花です。
半年毎に値上してドラスタブランドを築きあげよう。
いつかはドラスタって言われるようにさーｗ

250(笑)は廃止
400は120万円くらい
1100は170万円くらいきぼん。
中古価格も上昇。
今乗ってる俺たちは勝ち組ｗｗｗ

ヤマハを脱退して、ドラッグスターとして新たなブランドを設立してほしいもんだ。
そうするとラインナップも増やさないといけないな。
楽しみにしてるぜ。
目指せ国産ハーレー

今まで燃費計なんて付いてたっけ？
地味に便利になったんだな。

>>405
05年式くらいまでは燃料計もイモビもついていない。
最近新車で買った俺のには燃料計もイモビも付いてるよ。
あとスピードメーターも付いている。

あ、あとデジタルトリップメーター×2と時計もついてるよ。
1100には何故かこれらが付いていないんだよなぁ。

スターシリーズに間違いはないと思ってたが新型DSは…

>>406
01年式のDS4持ってるがイモビ以外ついてるぞ

DS11には付いてないのか、だからか。
DS4の方が便利にできてるんだな…

免許取立てで、中古ドラッグスター探ししてる新参です。
カスタム車を購入しようと思っていますが、改造公認じゃない車体は
車検やばいんでしょうか？

やべっ　超やっべ　車検むり　通らない

>>411
当たり前田のクラッカーです。
購入の際に、その店で車検の面倒をみてくれるか確認しておくと良いでしょう。

車検が通るかどうか心配な車両ってよっぽどだろ

やっぱDQNが多いんだな

バイク乗りに法律を守る奴なんてごく稀。
スピード出すのが怖い原付オバチャンくらいなもん。
それ以外は法律なんて守っちゃいない。
バイク乗り=ﾄﾞｷｭｿでいいじゃん
アメ乗りよりSS乗りの方がﾄﾞｷｭｿ係数高いと思うがｗ

だな。用品店いくとヤソキーとも高い社会的地位をもつ威張りとも違う独特なDQN感がある

ID:zz2rimufが必死にドラスタ乗りの品格を貶めているのは分かった

大型用品店に行ったら
駐車場での集会、空ぶかし、練習等の迷惑行為はご遠慮ください
って注意書きがあってﾜﾛﾀｗ
どんだけDQNだと思われてんだよｗ

値上がりして高いと思ったら、FIのシャドウやインクラと変わらないじゃん。
今までが安すぎたんだな。
そりゃ人気なはずだわ。

安すぎは言いすぎだ社員

>>420
他社に比べて1ccも大きい399ccなんだぜ？
安いに決まってるだろ。

ちなみに
シャドウ 398cc 81万9000円
インクラ 399cc 81万9000円
ブルーバード 399cc 81万9000円

他社より6300円も安い。
差額で吉牛何杯食えると思ってんだよ。

ID:zz2rimuf
このキチガイは荒らせりゃなんでもいいんだな・・・

定価で言われても
他社の実際の売値はドラッグスターより安いだろ

>>425
まあね。
ブランドイメージ保持の為、ドラスタはディスカウントしないからね。

また例のキチガイが病院抜け出してドラスタスレ荒らしてるのか

　　　　　　　　　　　　2008年式DS4　　　 　　　　2010年式DS4
乾燥重量　　　　　　　　209ｋｇ　　　　　　　　　　　　　？
装備重量　　　　　　　　225ｋｇ 　　　　　　　　　　　　234ｌｇ　　　　　　　　　　←　車両重量が増加
燃料消費率　　　　　　43.0km/L　　　　　　　 　　　39.0km/L　　　　　　　　←　燃料消費率が4ｋｍ/L悪化
最高出力　　　　　32PS／7,500r/min　　　　　30PS／7,500r/min　 　 　　←　最高出力が2PSダウン
最大トルク　　　　3.3kgf･m／6,000r/min　　 3.2kgf･m／6,250r/min　　　　←　最高トルクが微減、出力回転数悪化

本体価格　　 　　　　　695,100円　　　　　　　　　　812,700円
-----------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　 2008年式DSC4　　　　　　　2010年式DSC4

乾燥重量　　　　　　　　224ｋｇ　　　　　　　　　　　　247ｋｇ　　　　　　　　　　←　本体重量が23ｋｇ増加
装備重量　　　　　　　　240ｋｇ　　　　　　　　　　　　　？
燃料消費率　　　　　　39.0km/L　　　　　　　 　　　37.0km/L　　　　　 　 　 ←　燃料消費率が微増
最高出力　　　　　32PS／7,500r/min　　　　　30PS／7,500r/min
最大トルク　　　　3.3kgf･m／6,000r/min　　 3.2kgf･m／6,250r/min

本体価格　　 　　　　　735,000円　　　　　　863,100円/852,600円


　　　新　型　F　I　い　い　こ　と　な　し　！

間違えた

　　　　　　　　　　　　2008年式DS4　　　 　　　　2010年式DS4
乾燥重量　　　　　　　　209ｋｇ　　　　　　　　　　　　　？
装備重量　　　　　　　　225ｋｇ 　　　　　　　　　　　　234ｌｇ　　　　　　　　　　←　車両重量が増加
燃料消費率　　　　　　43.0km/L　　　　　　　 　　　39.0km/L　　　　　　　　←　燃料消費率が4ｋｍ/L悪化
最高出力　　　　　32PS／7,500r/min　　　　　30PS／7,500r/min　 　 　　←　最高出力が2PSダウン
最大トルク　　　　3.3kgf･m／6,000r/min　　 3.2kgf･m／6,250r/min　　　　←　最高トルクが微減、出力回転数悪化

本体価格　　 　　　　　695,100円　　　　　　　　　　812,700円
-----------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　 2008年式DSC4　　　　　　　2010年式DSC4
乾燥重量　　　　　　　　224ｋｇ　　　　　　　　　　　　　？
装備重量　　　　　　　　240ｋｇ　　　　　　　　　　　　247ｋｇ　　　　　　　　　　←　本体重量が23ｋｇ増加
燃料消費率　　　　　　39.0km/L　　　　　　　 　　　37.0km/L　　　　　 　 　 ←　燃料消費率が微増
最高出力　　　　　32PS／7,500r/min　　　　　30PS／7,500r/min
最大トルク　　　　3.3kgf･m／6,000r/min　　 3.2kgf･m／6,250r/min

本体価格　　 　　　　　735,000円　　　　　　863,100円/852,600円


　　　　　　　　　新　型　F　I　い　い　こ　と　な　し　！

>>429
一番大事な事忘れていない？
それはね、

地 球 環 境

俺は愛する地球の為に新型に乗り換えるぜ。

DSC4用のオイルクーラーってどこがいいの?
社外はデイトナとかキタコぐらいしか知らないので・・

>>432
純正品にしといた方がいいんでないかい？

地球に優しいのもいいが燃費くらい良くなってて欲しかったよね

燃費が悪いってことは地球にあまり優しくなってない気がするんですが・・
部品も増えて資源がどんどん減っちゃう

FIって実燃費良くなるんじゃないのかね

重量増、価格上乗せ、パワーダウンにトルクダウン、
しかも燃費の悪化か…
何がしたいんだろうね、これっぽっちも欲しくならないや

それにこういうのは初物に不具合がつくのが世の常だしなぁ…
FIにするだけなのにこれだけ時間がかかって、
やはりホンダやスズキよりFIノウハウが遅れてるとしか…
しかも空冷のデメリットが顕著に出ちゃってるし。

消費者の立場としてはすぐに手を出さないのが賢明かも

F1化するならいっそのことパーチカルツインなDS4にしたら売れると思う

>>439
トライアンフの新型サンダーバードっぽくということだね。

>>430>>431
騒音は小さくなったのかもしれませんが，
CO2排出量は新型になって増えました。

騒音もCO2排出量も新型の方が圧倒的に少ないです。
買う価値は十分にありですね。
本体価格と燃費悪化は懐が少々痛みますが、地球の為を思うとちっぽけなもんです。
愛する地球の為、旧型は廃車処分にして新型を購入しようと思います。
早速予約しに行ってきます。

もう病院行かなくていいから台風きたら川か海を見に行けよ
キチガイさん

誰に言ってるのかさっぱりわからない。
アンカー付けないのってカッコイイの？死ぬの？

シルバーウィーク明けにお母さんに病院に連れて行ってもらってなかったのかよ
迷惑なお母さんだな

>>445
誰に言ってるのかさっぱりわからない。
アンカー付けないのってカッコイイの？死ぬの？

カッコイイよ。死なないし。

>>447
誰に言ってるのかさっぱりわからない。
アンカー付けないのってカッコイイの？死ぬの？

>>ID:58wJY8qa
このスレでキチガイって言ったらお前しか居ないだろ
死ねよ

>>449
誰に言ってるのかさっぱりわからない。
アンカー付けないのってカッコイイの？死ぬの？

新型予約してきたよ。
大人気で予約殺到らしい。
早く予約しないと年内納車は無理だよ。
1〜2年待ちになるかも。
俺は来月納車だけど、楽しみだぁ〜

ID:58wJY8qa
原付免許すら持ってないお前が新型予約ってなんの冗談だい？
とっとと死ね今すぐ死ね

>>452
誰に言ってるのかさっぱりわからない。
アンカー付けないのってカッコイイの？死ぬの？

ドラスタはアメ一カッコイイよな。

>>454
お前みたいなキチガイが乗ってると思うと他の連中は恥ずかしいと思うよwww

>>455
惨殺されたいの？

まあ旧型は今でもYSPで売ってるし、これから買う人はじっくり新型と比べれば良いよ。
まあ実際乗れば重さやパワーダウンなんて感じないだろうね。

価格が上乗せされただけの価値があるかどうかって問題だな

はっきりいって無い

>>458
お前、地球の事考えた事あるのか？
自分に都合のいい事ばっか言ってんじゃねえよ。

顔真っ赤に全レスしてんじゃねーよアホがｗｗｗｗｗｗ

>>460
誰に言ってるのかさっぱりわからない。
アンカー付けないのってカッコイイの？死ぬの？

パワーがないと扱いきれない下手糞ばっかなんだな

456 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/07(水) 15:39:13 ID:58wJY8qa
>>455
惨殺されたいの？


殺人予告ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!!

ドラスタ４００で気づいたこと
改造してるうちにダサくなってる事。
ある日ノーマルのドラスタ４００見た時、！？あれぇこっちのがいいわと思う瞬間
まずスラッシュマフラーは全てにおいてノーマルに劣ってる。音もデザインもダサい。
改造してるうちは自己満足しててマヒしてるのかもね。

>>459
にちゃんで電気の無駄遣いしてよく言うな
一生ちゃりんこ以外の乗り物に乗るなよ

>>465
電気代はあまり滞納せず自分が払ってるんだから、お前に文句言われる筋合いはない。

>>466
いいから黙って死ね
お前みたいなカスが呼吸してるだけで環境汚染だ

>>466
地球の事を考えてるんじゃなかったのか?

キチガイに理屈が通るワケないだろ

>>464
そもそもカスタムって、自己満足以外の何でもないと思うけど・・・
そして、センスや美的感覚も十人十色。

FIもキャストじゃないんだね。

チューブレスのキャストになれば良かったのに。

DS4に2in1クラシックマフラーつけてる人いない？

>>473
いくらでもいますよ。

>>474排気音の動画下さい

>>475
YouTubeれ

>>476
DS250の動画しかありませんでした

>>477
検索ワード変えろ

ドラッグスターの250と400って大きさ変わらない？

180あると小さいかなドラッグスターって

>>479
180もあるなら、250じゃ貧弱。
DSC4か、インクラが合うと思う。

>>479
サーカスのクマ状態で激しください

>>481
誰が熊やねん
ほな、わしこないして歩くんでっか

>>482
えっ！？
そんなん出来るんですか？

むしろ可愛いくてイイんじゃね？ｗ

ねーよ

馬鹿か

>>482-483
仲良いなｗ

FIの納車が待ち遠しい…

>>487
みんなドＭだから、楽な車両買うと｢FIは味が無い！｣って叩かれるよ。

ケンテッククラシック2in1のサイレンサー外して走ってみたけど
マフラーが無いにもかかわらず爆音でもなかった。
バカメリカンっていう雰囲気が出てた。

でっていう

プッシュロッドカバーww
かっこいいと思って付けてるの？

FI車発売か…
待ちきれず他社を買っちゃったけど

FIにするだけに時間掛けすぎ
ヤマハてFIの技術力が他のメーカーよりなかったり。

「FI化するだけで」他メーカーより1年遅れだもんな。
それでいてFI化したメリットが何もなし

>>493、494
空冷のまま、にこだわったからじゃない？

>>495
うん、そうだと思う。
ヤマハから他車種でいくらでもFI出てんじゃん。
逆にヤマハ以外の国産メーカーは空冷FIなんて車種ないだろ。

>>479
レイダー乗りなさい

今日のＮＧはHgDbGHs9か

>>498
反論出来ずに悔しいのか？
まずは話し合おうぜ？

>>496
もう販売していないが、スズキのＧＳＸ１４００は、空冷FI.（正確には空油冷）
多分、あれが一番早かったと思う。

たしかに、ヤマハが一番空冷のエンジンを持っているし、
空冷を大切にしているかもしれない。

それは認める。
ただ、これからの排ガス規制の時代。不利な面は否めない。

>>495
環境対策無しにFI化なら多少パワーは上がったかもね
最適化で多少温度が下がるはずなので熱ダレもほんの少ししにくくなる。
普通FI化より先に水冷にするしな・・
アメリカンタイプでなければ空冷には拘らないんだけど

鉄板付いてさらに重くなるなんて耐えられんｗ

つーか、空冷じゃないとアメリカンじゃなくね？
俺は空冷にしか絶対に乗らんよ。

デザインを変えずにたったの1年で空冷FIを完成させたYAMAHAは凄いと思う。
他のメーカーじゃハーレー以外真似出来ないだろな。

でた空冷厨

>>505
ハーレーの真似してハーレーの影法師に捕まってんのがヤマハのドラスタだろ

モロパク、いいことなし　国産のよさがまるでない

V型空冷じゃないとアメリカンの鼓動感は出ないよ。

>>507
真似なんてしていない。
たまたま似たスタイルになっただけだ。

それをパクリという

>>508
トルクが薄くてある程度回さないとまともに走らないDSに鼓動感もクソもねえよ

DS11はまだマシだけどな

DS4はクソ、DS250（笑）はハナクソ

>>509
まるで中国人や朝鮮人の言い訳だな

あ・・・ヤマハって支那チョン企業だっけ？
中国に軍事転用可能なリモコンヘリ輸出してる支那www

人気のドラスタにもなるとアンチも多くなるのは仕方ないか…

>>510
真似をしたのはハーレーの方だよ

>>508
そんなことはないよ。
好きではないが、鼓動感がもっともすばらしいのは、ＶＴＸ１８００だと思う。
あれほど、１発の爆発が雑味なしに感じられるバイクはない。

ラジエーターが外観がいやだというのなら、それは理解できるが、
ラジエーターの有無以外で、空冷が優れているというのはいえないと思う。
味付けは、水冷でもどうにでもなる。

水冷なのにエンジンにフィン切ってるのってどうよ？
ハリボテなんちゃってアメリカンだろｗ
YAMAHAは正統派だから意味あるまともな物しか作らない。

シャドウのVツインは元々空冷ツインのワークスエンジンだよ。

>>518
だから？
苦しそうな言い訳にしか聞こえない。

いや、お前が言うなよ

HgDbGHs9=必死ですねw

空冷でフィンがあろうが水冷でフィンがあろうが
正直DSは250も400も1100もイマイチだよね。
VTXとかに逆立ちしたってかないっこない。
DSの方が国内でパーツが手に入りやすいけど。
各メーカーのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟのが断然イイ。
400乗ってる人は400にカスタム費注ぎ込む位なら、その金で大型取得して
ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟ級のに乗り換えた方が幸せになれる。(好きでこれっきゃないって400乗っていじってる人は別)

VTXってそんなにいいのか。
ちょっと乗ってみたくなった。

VTRならのったことある

いままで乗った各社のフラッグシップの感想。

VTX1800 もっとも純粋に爆発の感覚を感じられる。
ロードライナー　典型的なアメリカンのエンジン。雑味はあるが、ハーレーに比べればよい。
M109R これは、ある意味スポーツバイクとアメリカンの中間。新しい感覚。
バルカン２０００　さほど、鼓動感なし。扱いやすいが・・・
空冷ハーレー　ある意味非常に味がある。一方、雑なエンジン

ホンダ、ヤマハ、スズキの３社のエンジンが其々の頂点。
ホンダは、機械的にすばらしい。最も正確に回る。
ヤマハ、ハーレーよりアメリカンらしい感じ。
スズキ　新しい面白さ。

>>516
ヤマハのＶスター１３００は水冷だが、フィンがあるよ。
水冷でフィンがほとんどないのは、ハーレーのＶ−ＲＯＤ

ハーレー以外は、なんちゃって水冷だよ。

水冷なのにフィンがあるのって丘サーファーみたいでダサイｗ

587 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/10(土) 08:33:57 ID:pTgUM8NK
国産ではヤマハ以外はアメリカンではない

588 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/10(土) 08:43:54 ID:pTgUM8NK
>>587
同意

このスレのキチガイが徘徊して困ってます
責任を持って引き取ってください

そんな産廃

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／　　　　　　NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,イ 　　ヽ　 :イ

喜ぶだけなのでキチガイに反応しないように。

>>529
お前がな


スルー検定始まりました

俺は一生ドラスタ以外は乗らない

>>531
俺漏れも

本日の下３桁

8NK

ワンストライクゥ！

水冷にフィンがあるのはお前らが望んでるからだろwwwww
メーカーがわざわざ要らないものつけるかよ

このキチガイスレのせいで他のアメリカンスレが迷惑してます
もうここのキチガイを外に出さないでください

国産でアメリカンと言えばドラスタだけじゃん。
他のメーカーが出してるのはアメリカン風バイクだよ。
勘違いしてもらっちゃ困る。

>>537
同意だな

なんだかんだ言っても国産ではDSが最後の砦

PSPもDSに負けてるしな。
やはりDSが最強。

DS（C)11のシリンダーってメッキシリンダーらしいけど走行距離10万キロいけるかなぁ。。
なんかメッキってだけに弱そうだ（素人考え）

実際どうなんでしょう？？ヘッドOHだけでも10万キロのれますでしょうか？
もしくはその先は。。

吸排気の改造をせず、３〜４ヶ月でオイル管理していて
ギアの選択も適切に乗っていれば運がよければ10万乗れるだろうな

空冷はエンジンのコンディションしだいで数万ｋｍ単位で寿命が変わる

>>541 一切オーバーホールせずに・・・となるとまず無理でしょうね。以上。

ドラスタで、バイブズ行ってくるぞ

　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　 ,r'　　　　 `ヽ、
　　　　　　　　　 ,i"　　　　　　　 ﾞ;
　　　　　　　　　 !.（●）　　　（●）,!
　　　　　　　　　　ゝ_　　　　　　_,r''
　　　　　　　　　／　　;;;;;;　　・・　;;;;）　＜それは報告しなくてもいいです。
　　 　　　　　　/　　　　　　　　 　（＿
　　　　　　　　|　 　 f\　ﾄｪｪｪｲﾉ　 　 ￣`丶.
　　　　　　　　| 　 　|　　ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ 　）
.　　　　　　　 ｜　　| 　 　　　　　　　　　/　　/
　　　　 　　 　｜　｜　　　　　　　　　　,'　　/
　　　　 　 　／　　ﾉ　　　　　　　　　 　| 　 ,'
　　　　　　/ 　 ／ 　 　　　　　　　　 　|　 /
　　　　 _ノ　／　 　 　 　　　　　　　　,ﾉ　〈
　　　　(　 〈　　　　　　　　　　　　 　ヽ.__　\
　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　\__)

携帯からすみません、ドラッグスター400についてしつもんなんですが

速度メーターって180までですか？

>>546
はい、どの年式も180までです。

250なら120、400なら130ぐらいまでしか出ないけどな

>>547-548

ありがとうございます！

ドラスタ乗りは親切な人ばかりなので遠慮せず何でも聞いて下さいね。

↑こいつは基地外だけどな

>>551
ろくなレスしてないですね。
早くドラスタ買ってまともなレス出来るようになりましょうね。

あ、その前に免許取れる歳になりましょうね。

しかしDS400でカスタムしてるので、イケテるDS400見たこと無いどれも全然駄目。
特にマフラーがダサい、バリバリうるさい音のマフラーが一番見っとも無くめちゃめちゃダサい。
カスタムしないでノーマルが一番いいかもな。

スティードもけっこう酷いのが多いが
あれはまだフレームの形がチョッパー向きなだけまだマシだったな

DSのチョッパー失敗がひどい

フレームの形状があんまりチョッパーに向いてないよな

まあ新型DS400は空冷を保っただから結構頑張ったじゃないかね。
しかしヤマハはFIになるとどのバイクも燃費低下するよね。
他メーカーはFIになると燃費普通向上するんだけどね。
他メーカーは車でFIの力が生かされてるの違いなのかな〜

でも空冷が見かけ的にいいかどうかといえば別にそうでもないしな・・・
水冷のラジエターがメカチックでかっこいいという人もいるし
社外ラジエターカバーなんかの選択肢も広い

空冷にこだわり続けてハーレーの丸パクから抜け切ってない部分があるし
ハーレーの残像が見えるフロント周りをもうちょっとどうにかしてほしいところ。

重厚なクラシックスタイルにするならラジエターがあってもいいけど、
軽快なチョッパースタイルにすると邪魔臭い
ドラッグスタイルにはどうかな？

>>548
そりゃエンジン回せばそこまで出るけど、
多分その速度まで回すととエンジン壊れるよ

250は110キロぐらいが限界、400は120も出ればいい方だろ？

なんでここは乗っても無い奴ばかりなんだ？

DSC4で140巡航してるとすぐ熱ダレになるけど
120ぐらいに落としたほうがやっぱいいのか。
普段車に乗ってるとついつい高速だと出してしまう
一般道だと逆にスピードだすのがめんどくてまったりになる。

お前らのオススメまふりゃー教えて

純正

>>561
通報しました

>>562
マジレス
純正を直管に改造

カスタムバーニング11月号の付録の10ページの、DS4に乗ってるゆいちゃんに一目惚れした。
付き合いたいんだけど、どうやってコンタクトとればいい？
やっぱ彼氏いるのかなぁ？
俺もDS4乗りだから絶対に気が合うと思うんだけど。
口元が物凄く可愛い。
服装も髪型もお洒落だよ。
とりあえずギュッと抱きしめたい。

>>566
抱きしめて犯れ。

>>566
ゆいちゃん、見てたらレスちょうだい。
一緒にツーリングに行こう。

なにこれ妄想厨って気持ち悪い

ゆいちゃん愛してるよ〜

きんも〜☆

ゆいちゃんへ

君は僕の太陽だ。
ドラスタよりも君を愛している。
結婚しておくれ。

どうやらライバルはいないようだ。
ゆいちゃんに今すぐ会って抱きしめたい。

男から見ても怖いです。
女から見たらもっと怖いです。
自覚しなさい。

久々に来てみたら、キモイレスに変わってた。
ゆいとやらが少し可哀想になった。
とりあえず新型ドラスタでたのでめでたしめでたし！

全然怖くないですよ。
ゆいちゃんと並んでお似合いのカップルだと思います。
趣味も同じだし結婚出来るはずだと思います。

ゆいちゃんからレスないなぁ…
2ちゃんはやらないのかなぁ…

ゆいちゃんの写真、携帯の待ち受け画面にしたよ。

ベッキーだよー！

完全に病気だな！

ベッキーがDSにのってもお前らは振り向きもしない

>>581
ベッキーも愛してる！
でもなんで急にベッキーが出てくる訳？

ゆいちゃんに関する事、なんでもいいから教えて！

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

ゆいちゃん、お願いだから出てきて！

ゆいちゃんとなら幸せになれる気がする。

ゆいちゃんのドラスタは'99年式以前のモデルだという事がわかった。

まったん俺と一緒にDSでドライブに行こう。

コメントをよく読んでみると、ドラスタ乗りの彼氏がいるそうな…(泣)
どうせろくな奴じゃないだろうし別れて俺と付き合おうよ！
税金に幸せにするからさぁ

キチガイが棲みついているとは思っていたが、
本当に本当に人格に歪みのある人物だったんだな。

>>590
だって精神科に通院してるもんだからねｗ

ずっとＲＯＭしてましたけど
彼氏と別れてあなたと付き合うつもりはないんです☆　ゴメンナサイ

広島なら俺が付き合ってやろうか？

広島とかどこの田舎だｙ

>>573
ち、ちょっと待ったぁ！

>>442 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 09:23:31 ID:58wJY8qa
>騒音もCO2排出量も新型の方が圧倒的に少ないです。
>買う価値は十分にありですね。
>本体価格と燃費悪化は懐が少々痛みますが、地球の為を思うとちっぽけなもんです。
>愛する地球の為、旧型は廃車処分にして新型を購入しようと思います。
>早速予約しに行ってきます。

燃費が悪化すればCO2排出量は増加する。

また適当な事言って・・・　イメージで語るんじゃないよ

>>596
その分乗るのを控えれば良いだけの話

バイクや車に乗らないのが一番

新400は小物入れのケースの形が変わってるね、
あとはウインカーレンズが黄色に戻ってる。

>>594広島なめんなカープを敵に回す事になるで

>>601
なぜか怖くないw

>>600
確認してみたがウインカーはオレンジ、小物入れの形状も変わっていない。
嘘言うんじゃないよ。

>>602広島なめんな仁義なき戦い見てから同じセリフ言ってみろ

広島ってナンバープレートも広島なん？
恥ずかしくないの？ｗｗｗｗｗ

そもそもウインカーの保安基準はオレンジのみ

>>606
知ったか乙
クリアでもいいんだよ、ばーか

>>606
点灯時の色がオレンジであればいい。
なので、バルブがオレンジならレンズカバーはクリアでもいい。

‥球はオレンジ
結局オレンジ

今度タンク変えようと思うんだけど、外付けタンクで容量が大きいはどれくらいのがある？
8リットルのがあるのは確認したけどもっとデカイある？

>>610
作ればいくらでもある。

ゆいちゃんって編集部でも人気なんだろうな。
トップバッターで半ページ独占だし。
他の人なんて1/6ページだよ。
ゆいちゃんに会いたいよ…

ゆいちゃん来月号のカバーガールきぼん

売り上げUP間違い無し！

ゆいちゃんの写真、拡大コピーして部屋に飾ったよ

ID:ECBUfLveが“国産アメリカン総合スレ”に来てんだけど気持ち悪すぎだから引き取ってくんない？

いらねぇｙｏ

>>617
カンベンしてくれｙｏ

ドラッグスター400に乗ってるらしい知能の低いのが、君らが取り合ってやらないのか
別スレで暴れてるんで、同じ車種同士ということで責任もって取り合ってやってくれ。
余りの次元の低さに頭痛くなってくる。じゃ、頼んだぞ。

ゆいちゃん今頃何をしてるんだろ…
二人っきりでデートしたいなぁ。

まさか>>607-608みたいな小学生の屁理屈がくるとは

黄色はありえないって意味なのに…

とりあえず広島なめんなお前らお好み焼きの具にすっぞ

>>621
お前、頭悪いなぁ…
黄色のレンズカバーでもいいんだよ。
点灯時にオレンジになればいいんだよ。
バカだからわからないから教えておくが、
要するに黄色＋赤＝オレンジだ。

>603
クラシックのウインカーの外観がクリアーからオレンジに戻った。
小物入れの鍵穴の位置が変わってるだろ？全体的に250のようなカバー形状に変わった。

>>622
で、ナンバープレートは広島なの？？ｗ

>>624
アンカーくらいちゃんとつけろ！

>>626
中免小僧ってちゃんと名乗れW

ふぅ…
ゆいちゃんに会いたい…

今のマフラーだと音が繋がっちゃってドーーーーーってなるんだけど
リズムのいい感じのドッドッドッドッドってなるマフラー何が良いか教えてください・・・
ボマーみたいな音が好きです。

>>629
キャブを繋げば3拍子ぽく不変調になるよ。

マフラーのせいではなく、ツインだからだ。
それに加えリッタークラスでないなら余計だぞ。
どうしてもハレに憧れるならシングルキャブにしてぶっとい２ｉｎ１にしなさい。

>>628
残念な子･･･。哀れで可哀そう･･･。

スーパートラップマフラーにすればいいじゃん。
アメリカの会社のものだし。
アメリカンなら似合うだろ。

さすがドキュンの理屈だなwww

>>629
話の内容やスレ的にＤＳ４なんだろうけど、
ショートストロークじゃ絶対に無理だよ。
マフラー云々の話じゃない。
４００ｃｃじゃ数回して出力稼ぐしかないから。
ぶん回してドーーーーーーーーーって音させて走るもんだし

阿保なんだろ

おれのIDビラーゴスレなら神だったのに

>>637
なんで…？？

　┌─────────┐
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|ドラスタスレからの基地害
　│　 キチガイ警報！　　│
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|今日→ID:532uAuHr
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

ドラスタスレってキチガイ量産して他のスレに迷惑掛けるためにあるんだろ？

>>640
君は何を転がしているんだい？

ファット坊主


見参

MBX50

このスレのタイトル間違えてるよ。
｢Dragstar｣ではなく｢DragStar｣だよ。
次スレから直しておいてね。

250のフロントを400にしてるのを見かけたんだが、いくらくらいかかるのかな。

>>645
ゆいちゃんの下の人だろ？
アンバランスで変だからやめた方がいいよ。
頭でっかちじゃんｗ

>>245
フロントの転がり抵抗が増えるだけのバカ改造

そうか。実際にみてみないとわからないもんだよな。
唯一の不満がフロントなんだわぁ。
まぁそれも250の特徴として受け入れてはいるんだが。

蟻が欲張ってでっかい餌を運んでいるように見えるｗ
ただでさえパワーないのに見栄えの為に重量増やして乗りにくくして何を考えてんだか…
改造費の差額で400買えるだろうに…
それとも車検がそんなに嫌なのか？ｗ

いや。体格的な問題で選んだんだ。２つ比べて取り回しが楽だったので。
車検は問題ではないよ。前はSRだったし。
ドノーマルだけど、このままノンビリ乗ることにするよ。ありがとう。

新型400と250(笑)の差額が23万5千円になっちまったな。
250(笑)乗りが増える悪感…

アメバイの定義(ノーマル時)
・排気量400cc以上
・Vツイン空冷エンジン
・乗馬スタイル(膝の角度が125度以上)
・タンクオンメーター
・シート高が710mm以下
・全長が2300mm以上
・全高が1230mm以下(シールド含まず)
・重量が220Kg以上
7つ以上当てはまればアメバイとして認定。

ああ。250(笑)とか拘る人だったのか。
わざわざ人の気に触るようなことを、書かなくてもいいのに。
無駄改造てことはよくわかったので、そこは感謝する。ありがとね。

乗馬スタイル(膝の角度が125度以上)

あのさ、乗馬スタイルって膝の角度はこんなにならないぞ。
乗馬やってるから言うけど、スタイルはオフ車のポジションに近いぞ。

軽くて取り回しのしやすいバイクなんてアメリカンじゃねえよｗ
女子供みたいな事言ってる奴はモンキーでも乗ってろｗ
女でもハーレー乗ってんだぜ？

>>654
だったらそれは馬じゃねぇ
お前が乗ってるのは豚の間違いだろ

そうか豚かｗ
もっと気が利いたレスしてみろ、白痴。

膝の角度125度以上って、そんなに伸ばさないとステップに届かないの？
アメ人体型に合わせたハーレーに、平均より小柄な人が跨ったらそうなるかもしれんが。

>>658
知らん。
だいたいこんなもんかなと思って決めただけだ。
異議あるならお前が角度決めていいよ。
100度くらいか？

アメリカンの乗車姿勢って、乗馬というより御者台スタイル

>>658
718 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/13(火) 14:34:48 ID:532uAuHr
とりあえず免許取りにいく金がもうちょいで貯まる。
免許取ったらすぐにハーレー買うって決めてある。

つまり、このキチガイは無免許の超おチビちゃんて事ですwww

御者台って何？
ぐぐらない。

ウンコに触るな

>>661
なんてこった！まだ乗ってないのか！
これはヒドイ。乗ってないのに250をバカにするなよ。いいとこもあるんだよ。

触れちゃいけない人だったか…。

>>664
今月中にハーレー買いますが何か？

>>666
それはおめでとう。
だが、スレタイを100回よんでくれ。
実社会では礼儀正しくバイクに乗るんだよ。

１０万円で買うんだろ、白痴

>>667
正直、ドラスタでもマシかなぁと思ってるんだよ。
でも150回ローンは無理だろ…？

>>666
月々1万円の20年だか30年ローンでか？ｗ
一括で買えない貧乏人が無理して買っても維持費払えずすぐ手放すハメになるぞ

このスレ初めて覗いてみたが、DS同士でもけなしあってるみたいだな
DSなんてヤマハの廉価版クルーザーで1100だろうが250だろうが目糞鼻糞なのになw
ま、250は軽くて車検不要
1100はハレなら883しか買えない値段で1100が買える
という利点があるが、なんの利点も無いのは400だなw
だから、DS乗り同士で罵り合うなら400乗りが一番馬鹿にされるべき
遅い、重い、車検有りでなんの取り柄もない400は
中型免許しか無いがデカいドンカラに乗りたい見栄張り馬鹿用の最糞DSだ
ま、他メーカーの400クルーザーも同じだけどな

やっと免許取る金が溜まるって言う奴が
どうやってハーレー買うのか疑問である

>>670
ハーレーは月々2万円で新車が買えるんだってば。

>>669
マジな忠告だけど、150回ローンとか考えるレベルならバイク買うなよ。
もしかして、免許取得だけでも一杯一杯なんじゃないの？
無理しないで、もっとためてから買いな。

>>648
リヤも細いぞ？
250が貧弱に見える原因がそれ
タイヤサイズが、リヤ150、フロント100くらいにすりゃいいのに

>>674
だったら何の為に150回ローンの設定があるんだよ。
月々2万円くらい払えるわい！バカにするな！

いきなりデカいバイク買って、事故って廃車にして、ローンだけが残った人が知り合いに…。

>>673
だから免許代すら出すのにひーひー言ってる奴が
月々2万円の150回ローン払いながら維持費や車検代出せるわけないだろｗｗｗｗｗｗ

そもそも車体買えても任意保険に防犯グッズまで手が回らないだろ？
買って速攻盗まれて12年と半年間ローンだけ払い続けるハメになるのがオチだろうよｗｗｗ

>>678
それら全部ローンに組み込めばいいだけじゃん。
頭悪いねｗ

>>675
今いくつ？

>>680
ごめん。間違えた。
>>679ね。

>>680
リヤ130
フロント80

ビラーゴ250の使いまわし
ビラーゴにはちょうどよかったんだけどな

>>679
えーっとさ・・・マジで言ってるならさっさと病院へ行った方がいいぞ？

しょぼいロック程度ならHDでも売ってるんだろうけどさ
日々のガソリン代や各種消耗品代、1年更新の任意保険はどうやってもローンに組み込めないからｗ
それに信頼のおけるロックや鎖なんかも当然販売元へ注文しなきゃいけないのでローンに組み込めない

>>681
22歳ですが何か？

>>681
ちょｗ

>>682
おお。これもすごい参考になった。
確かにあと少しアップしてくれればなぁ。
まぁもう乗ってるから今さらなんだけど。。

>>684
22かよ！18ならまだしも、22にもなったら、どれだけ無謀な買物しようとしてるかわからないか？
まだ就職もしてないんだろうし、落ち着いて考え直した方がいいよ。

やっぱドラスタで我慢しようかな…
1100あたりで

>>688
大型の免許取得代の用意はできるのか？
考えが甘すぎる

>>679
だから>>674は月々のローンの他にいくら出せるかって話でしょ。
メンテして気持ち良く乗るなら当然整備にもお金がかかるんだよ。
だいたい車検だけでもディーラー通したら15万以上ざらなんだから。
これから買うならガス、保険、整備まで考えないといくら
リセールバリュー良くても手放したのにローン残ることになっちゃうよ。
やっぱり長期ローン組むならその辺きちんと計算しないと。

>>687
やっぱ無謀かなぁ…
就職はとっくにしてる社会人だよ。

>>686
ちなみに、
マグナ250はリヤ150フロント120
エリミネーター250Vはリヤ160フロント120
イントルーダー250はリヤ150フロント90

>>690
車検は7万円くらいって言ってたけど？
ハーレー屋さんの人が言ってたから間違いない。
それもローンに入れてもらうし。

>>691
>就職はとっくにしてる社会人だよ。
嘘つけやｗｗｗ

まともな社会人なら150回ローンなんて絶対に組まないし
免許代だって、普通は貯蓄してるから即出せるわｗｗｗｗｗ

毎日、一日中2chやってるID:532uAuHrが働いてる訳ねえだろwww

>>692
エリミネーターか。まよったなぁ。
ヤマハにはヤマハなりに何か思うところがあるのだろう。たぶん。

>>695
今日は夜勤明けだから明日も休みなんだよ。

>>697
お前毎日粘着してるだろがｗｗｗ

引き篭もりニートが親の金でハーレーですかｗｗｗｗマジワロス

買いたい奴には、あーそうかーって買わせればいい。愉しみもリスクも本人のもの。

>>698
毎日いないよ。
今日初めて来たんだが。

737 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/13(火) 19:54:43 ID:532uAuHr
ゆいちゃんとはもう付き合ってるよ。
今俺の横で裸ですやすやと寝てるよ。
寝顔がまた可愛いんだぁ。


昨日はID:ECBUfLveでストーカーしてたよなwww
無職で毎日粘着してるのバレバレwww

きもーーーー

>>679
　　　　　　　　 ＿_,. -─- ､＿
.　　　　 　 　 ／三≧ｘ≦三≧ミﾐ､_
　　　　　　／三三≧ｘ､≦三≧ｘミミﾐ､
.　　　 　 /三≦幺　　　　　　`ｰ=ﾆ三≧、
　　　　 /彡'彡'　　　　　　　　　　　　ミミi
　 　 　 |彡彡　　　　　　　　　　　　　ミﾐﾐ|
　 　 　 |彡彡　 ,.......､　　　　　　　　 ミミﾐ!
　　　ｒ‐'､彡__/〃￣_｀ヽ___, ‐≠≒ﾐ､ ﾐﾐﾐL
　 　 {　　V　 !　''´ゞ'ヽﾉ　 |　,ｒュ､_ ｢｀レ'　}
　　　ヽ　ﾉ　　｀ ー一'´ 　 丶､＿_,ノ　　 ,〃
　　　　い　　　　 ／r'´　　 ヾ､，　　　 ｨ /
　 　 　 し1　　 /　 　 ¨ﾞｰ'¨´　 `　/　　 ｆ
　 　 　 　 ! 　 ｛　 ｰrrrrrrrrr;､_, 　 　 ト'
　　　　 　 ',　　　 　 ｀二二´　　　　 ./
　　　　　　 ', ヽ　　 　 　 　 　 　 　 /
　　　　　 　 }　　　 ､_＿＿_,／　/　|
　　　　 _,.‐个､　　　ー−一　 '´ , 个.､_
　__, -'´:::::::::|　＼　　　　　　 ,.-'´　 l!:::::::｀:ｰ.､_

　　　バカカ・コイツァー [ Bacca Koitzer ]
　　　　　　（ 1928 〜 1983　ドイツ ）

>>701
それは俺じゃないよ。
どうせ信じないだろうが。

天地天命に誓って俺じゃないよ。
どうか信じて欲しい。

基本ロム専の俺でもそれは信じれないだろ

>>706
そこを何とかお願い。

９９年式　１１００北海道での想ひ出

高回転を多用するとブローバイからオイルを吹きまくり、
エアクリBOX内がびちょびちょになって全開時に息つきをおこした。
ブローバイは外に出すようにした。

小さくても風防があれば、長時間のぬうわkm/h巡航は苦にならなかった。
フルフェイスを使用したけどね。

しょーがないな・・・。じゃあ、俺も!

>>705
なぁ、天地天命ってなに？

まさか天地神明（てんちしんめい）の事？
中学生でも間違えないと思うんだが・・・

ハーレーを新車で買うか、ドラスタ1100を中古で買うかどちらがお勧めですか？
主に通勤に使う予定です。

きんもーーーー

あぼ〜ん推奨

天地神明に誓って信じて欲しい。

中免取得後すぐ練習用にドラスタ４００新車で買いました。08年型で安かったから。

>>715
値引きいくらだったの？

>>671
たかだか200キロちょっとのDS4が重いとか抜かしてるやつは
ビッグバイクに乗ったことのないヘタレ

>>715
08年製造でも初期登録が09年だったら年式はどうなるの？

レス番飛びまくってるんだけど何このスレ

>>717
たった30馬力しかないガラクタが240kgもあったら、そりゃあ重いよw
毎日何百キロも鉄くず拾い集めてる乞食の君にはなんともないんだろうがwww

諸費用込み、乗り出し価格で７０マソ。車検証の年式は０９年だった。

練習用に70万とか正気かよ

>>711
通勤ならカブおすすめ。安いし、燃費もいい。
二台目に買おうかと思ってる

70万程度はした金だろ

おうおう、ネット上では見栄張るねぇｗｗｗ

俺も免許取ってすぐに練習用にDSC4を新車で買った口なんでなｗ
YSPで08年式買ったら乗り出し75万だったよ

70万程度でオタオタしてたら家なんて買えないぞ？

と、無職妄想バイク乗りが申しております

神懸り的なゆとりが沸いてるなｗ
ハーレー買って支払いできずに22で借金残して30半ばまでローン払えよｗ
お前みたいなのは20代をドブに捨てるべきだｗ

ローン嫌になってハーレー手放そうとしたら事故って廃車とかなwww

160kg/20ps=8.00kg/ps･･･DS250
234kg/30ps=7.80kg/ps･･･DS400
278kg/60ps=4.63kg/ps･･･DS1100
参考
130kg/18ps=7.22kg/ps･･･SEROW250
168kg/27ps=6.22kg/ps･･･SR400

60PS/5750rpm、8.3kg･m/2500rpm･･･DS1100
30PS/7500rpm、3.2kg･m/6250rpm･･･DS400
20PS/8000rpm、1.9kg･m/6000rpm･･･DS250
参考
6.8kg･m/3500rpm･･･XL883L

動力性能は250と然程変わらず、やっぱり重い。
エンジンも250と同じく低回転で楽しめる出力特性ではない。

やっぱりどう考えても400が一番糞だな。

>>690
気づかれないもんだ・・・。

>>730
頭が低回転だな。

>>730
全く違うジャンルの車種を比較に出す時点でナンセンス

400の存在意義
たったの10万円上乗せするだけで、トルク3倍、パワー2倍の1100が買えると思わせること

そして数万足せば、ハレ（883）というブランドが買えるとも思わせる。

1100やハーレー買うぐらいなら違うの買う
400だからいいんだよ

>>736
じゃあ聞くが、400の良さって何？

>>737
・国産400同ジャンル唯一の空冷
・250とは明らかに違う車格
・カスタムパーツの多さ
・軽いので意外と取り回しがいい
・Vブーストつけれる(不等調＆高速が楽)
・格好いいし俺が好き

>>738
空冷より水冷の方が性能も良く、エンジンの寿命も長いのだが何故空冷に拘るの？？

400は中免で乗れるしいいよ！
下道で思いっきり捻れるのも400ならでは
リッターバイクだとこうはいかない

もうわかったから、空冷のメリットを教えてくれ。

>>741
ちょいスリム、ちょい安い

>>742
なんだ、ケチってるだけ他にメリット無しなのかよｗ
アメリカンなら水冷の方がボリュームあってドッシリ感があってよくね？
良い事づくめじゃん。

今時空冷ってｗ
エアコン無しで、うちわで頑張ってる田舎の部屋みたいだなｗｗ

空冷の良さは見た目やな！それに尽きる
かっこいい水冷が出たら売れるしわざわざ空冷にこだわる理由もないと思うぜ！

なぜかドラスタ400だけシールじゃなく熱転写なんだよなー。400クラスが一番売れてるからか？

>>745
熱ダレと股ズレもカッコイイの？

　　　　　　　　　　　　2008年式DS4　　　 　　　　2010年式DS4
乾燥重量　　　　　　　　209ｋｇ　　　　　　　　　　　　　？
装備重量　　　　　　　　225ｋｇ 　　　　　　　　　　　　234ｌｇ　　　　　　　　　　←　車両重量が増加
燃料消費率　　　　　　43.0km/L　　　　　　　 　　　39.0km/L　　　　　　　　←　燃料消費率が4ｋｍ/L悪化
最高出力　　　　　32PS／7,500r/min　　　　　30PS／7,500r/min　 　 　　←　最高出力が2PSダウン
最大トルク　　　　3.3kgf･m／6,000r/min　　 3.2kgf･m／6,250r/min　　　　←　最高トルクが微減、出力回転数悪化

本体価格　　 　　　　　695,100円　　　　　　　　　　812,700円
-----------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　 2008年式DSC4　　　　　　　2010年式DSC4
乾燥重量　　　　　　　　224ｋｇ　　　　　　　　　　　　　？
装備重量　　　　　　　　240ｋｇ　　　　　　　　　　　　247ｋｇ　　　　　　　　　　←　車両重量が増加
燃料消費率　　　　　　39.0km/L　　　　　　　 　　　37.0km/L　　　　　 　 　 ←　燃料消費率が微増
最高出力　　　　　32PS／7,500r/min　　　　　30PS／7,500r/min　 　 　　←　最高出力が2PSダウン
最大トルク　　　　3.3kgf･m／6,000r/min　　 3.2kgf･m／6,250r/min　　　　←　最高トルクが微減、出力回転数悪化

本体価格　　 　　　　　735,000円　　　　　　863,100円/852,600円


　　　　　　　　　新　型　F　I　い　い　こ　と　な　し　！

07年型のドラスタ400乗ってたけど、正直見た目だけのバイクだった
車重に対してパワーもトルクもなく走り出しが重い
60km/hクルーズが一番快適だったな
250では格好つかない、かと言ってわざわざ大型取りたくないって人向け
シャフトドライブのおかげでメンテ楽だけど、回すと少しよれる癖が出る

10年型は俺から見てもどうしようもないバイクだと思う
ヤマハが本気出してくれるのを待つしかないな

最大トルク　　　　3.3kgf･m／6,000r/min


単純に考えて新型シャドウの倍回さないとロクにトルクが出ないのか

俺は先週、高速メインのロンツーにDS4で行ってきたが
110km/h巡航が一番気持ちよかったな
スパっと追い越しも出来たし120km/h巡航ほど風も辛くない

250じゃ無理だろうけどDS4なら120km/h巡航からでも一応追い越し出来るってのは結構でかいよ
250＝下道専用
DS4＝高速もOK
DS11＝高速も快適
まーこんな感じだな

DS400良いじゃん。
単車オタばかりが単車乗ってる
わけじゃないだろ？

一般人から見れば腫れでもジャメでも
アメリカン枠で一括りでしょ。

早いの乗りたけりゃSS乗りなよ。

空冷エンジンのいい所は良い意味でダルなところ。
これがツーリングでは疲れないのよ。

俺は車10年以上乗って飽きたから、気軽に乗れる中免取った
だから400までだし、気分転換にはちょうど良いよ
これ以上でかいと維持費とか馬鹿にならんし
バイクオタじゃないライトな人もいるってことを忘れてもらっては困るよ

維持費は変わらないから

>>751
あーいるね、アメリカンで追い越し車線走ってる奴。
車で後ろについて、ちょっとペースを上げるとすぐに涙目になって横に逃げるから面白えw
お前らアメリカンはマーチより遅いんだから追い越し車線に来るんじゃねーよw

400（爆笑）

>>755
屁理屈の多いガキがいるな
燃費も同じなら大型にしてるわ

車検だって大型の方が2､3万円高いしね

>>754 ドラスタ400もえーけどSR400もお勧めだ。

250（笑）とは全然音や鼓動感が違うし、ハリボテと言われようが
カスタムマシンとしての土俵に上がれるだけ400のがまだマシ

400の鼓動感（笑）
ぜひとも体感してみたいですなｗ

勿論、脳内鼓動感ですw
ついでに憧れの三拍子なんでしょうねwww

>>747
見た目っつってんだろ人の話を聞けよ！

おせぇジャメいたらわざと左側スレスレ抜くようにしてるよｗｗその後ミラーで見てると予想外の事にヘッドライトが左右にｸﾞﾜﾝｸﾞﾜﾝぶれて動揺してるのがわかるからﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

400（笑）みたいな見せかけだけの自称アメリカン乗ってて恥ずかしくないの？





ああ、そんなプライドあったら初めからジャメ乗ってないですよねwww

>>766
アメバイの定義(ノーマル時)
・排気量400cc以上
・Vツイン空冷エンジン
・乗馬スタイル(膝の角度が125度以上)
・タンクオンメーター
・シート高が710mm以下
・全長が2300mm以上
・全高が1230mm以下(シールド含まず)
・重量が220Kg以上
7つ以上当てはまればアメバイとして認定。

初めて知ったわw

今日のキチガイ　ID:EfA9mJg4
毎日朝からスレに張り付いて無職確定なのに脳内仕事をして
やっと免許を取る金が貯まりそうとか、ハーレー買うとか妄言吐いてますw

いつも通りのクソスレで安心したわww
もっとやれwwwwwwww

最近アメリカンもいいかなと思って見に来たら
初見の俺でもわかる…なんというクソスレ

ドラスタはどうみても４００が一番間違いなくカッコイイと思う。
ドラスタは４００に一番力入れてるのが直ぐ見てわかる。
そこでドラスタ４００のデジタルメーター版を購入したくて中古雑誌や、
バイク屋に足を運んでるのですが高く、やっぱりオークションが一番安いのですが、
何か心配とかありませんか？

>>772
何も心配ないよ、ヤフオクで気に入ったのがあったら
即入札して即入金、送ってもらいな

>>772
ドラスタにデジタルメーターなんてねえよ。

中免のリターン組です。
ある朝の通勤途中、パタパタと小気味いい音で駆け抜けていくFTRを見て
バイクにもう一度乗りたいとふと思った。
年も年なんでゆったり流せるアメリカンがいいかなとか考えてるうちにDSC4契約してしまった。
今は週末毎にちょいと走りに出かけたり、朝からバイク磨いたり。
いい時間を持てて幸せだと思ってる。
排気量やスピードとか関係なくバイクを楽しめば、楽しんだ者勝ちじゃないかな。

なんか、ゲハ戦争に似てると思った。

30馬力じゃ楽しめないなあ。
力に余裕が無いバイク程ストレスの溜まる物は無い。
まして高速使用のロングツーリングなら尚更。
と考えるとDSなら1100しか選択肢が無いよな。
やっぱり排気量800cc以上ないとクルーザーとして
それなりには走れないよな。
シャドゥ750でギリギリの線だと思うな。

>>777
シャドウもバルカンもイントルーダークラシックも本来750クラスの車格だからね
それに無理して400ccエンジン乗せてるんだから無理もない

でも正直車体が小さかったら買わないよね
中免で乗れるあの車体だからいい
アメリカンが好きなら大型取るまでの繋ぎとしては最適

だよねー
だからこそ1100は意味ねー

ドラスタ乗りたくて免許とったが
ハーレーのナイトロッドを買ってしまった。

ナイトロッドどう？

なんでDS11は大型なのにCB400SFより遅いんですか？
あとDS4はNinja250Rより遅いですよね？
そんなんで走りがどうこう言うレベルなんですか？

>>782
手離すと右に曲がっていくしタンクの燃料計はちょっとおかしいし
ビックリする程曲がらないし曲がりにくいし至る所に欠点がちりばめられてるぜ
でも、そんな欠点が気にならないくらいかっこいいんだ・・・

400に乗れば250が物足りない。
750に乗れば400が物足りない。
1100なら750、1700なら1100、きりがねえよｗ
バイクの愉しみってのはそんな物じゃねえだろうよ。

>>785
アメリカンに乗るのをやめたらいいんじゃないですか？
一度リッターSSに乗れば馬力やスピード には飽きますよ。

二言目には馬力、馬力って、中学生ですか？
この手のバイクはエンジンを高回転まで回して愉しむようには作られてません。
どうせなら、トルク、トルクと言いましょう。

フツーにのんびりツーリングするバイクとしてもいい感じ。

クルマの後ろ走っててもイライラしない。

ハーレーの所有感は認めるが、今や珍しくないし、押し付けがましい世界観がめんどくさい俺はドラスタ、っつーかジャメで充分。

>>787
400ccのNKや400ccのオフ車の方が普通にトルクも上みたいですよ。

もういい加減、走りだの馬力だのトルクだの、数字で勝負を仕掛けるのは虚しくないですか？
アメリカンは今も昔もスタイルで売るバイクです。

250も400も1100も、CB400SFから見たらオモチャみたいなもんですよ。

>>787
その肝心のトルクが400では6250rpm、250で6000rpmまで回さないと出ないから
このバイクにアメリカンらしい楽しさとかヘッタクレもないだろ

400なんてどれも図体だけいっちょ前でパワーもトルクもないハリボテだもんな

だからいいんじゃないか
バイクならパワーなくなっても軽いから普通に走れるし

車でやったら糞遅いぞ

お前ら早かったらカッコイイのかお前らはボルトがイケメンに思えるのか？自分が気に入ったバイクに乗るそれでいいじゃないか

>>791
250（笑）もだろ

しかも250（笑）はその最大トルクも細い細い

>>792
バイクでも糞遅いだろバカかお前

パワーや早さを求めるバイクじゃないというのは分かるが
まともに走れるパワーがないのとそれとは別の話だ

400は踏み台
250はセカンド
として存在意義がある

>>775 が正論。

理想のバイクライフだと思われ。

コテきもい

400はハリボテ
250は女用

1100はハーレーコンプレックス

いいとこねーじゃん

ドラッグスター４００のノーマルマフラーってどんな音ですか？？
高音ですか？低温ですか？

ハーレーをコピーする事に拘りすぎて糞みたいな空冷エンジンのままで
完全に終わってる

>>802
無音

>>802
適温

>>802 メカノイズで高音。鼓動感は全くない。ので音にこだわるのならマフラーかえましょう。若しくは
もうハーレーかっちゃうか魚リアかレイダー買いなさい。

>>802
ドリルで数ヶ所穴を開ければ低音になるよ。

>>795
まともに走れないほど運転が下手なのね

と、周りの車から走るパイロン扱いされてるのを知らない池沼が申しておりますw

125
原付二種に拘る変わり者向け
ピンクナンバーがイイ
250
車検無くてうまーお手軽アメリカン

400
車体大きくてうまーお手軽アメリカン

1100
あままあ雰囲気が味わえるアメリカン

ちなみに400でタンデムしたことあるけどまともに走れないことは無いな。
今は1100糊　
乗りたいのに乗ればいい
ユーザー同士なかよくしような。

上から目線うっぜ

>>809
適切ギアの阿呆がムキになるからやめろwww

>>811
そういわずに仲良くしような

レス番がとんだ

>>814が見えない

>>815が見えない

明日が見えない

クラシックの純正乗ってるんだけどもナンバーが垂直すぎてかっこ悪い・・
ナンバー安価で角度変える方法ある？

さっきヤマルーブ　スポーツ　ペールが届いたんで交換後インプレッションしてきた。
一応　メーカー推奨オイルなんで普通　　　　かな。。　リッター/650円だしまぁ妥当かと。
通勤で使用してたら2000キロで交換したくなる。
いままでいれてたREDFOX　15-50は最初最高なんだけど1000キロ超えてからダメダメに。

>>818
ナンバーを折り曲げればいいだろ
どうせ珍走なんだろ？

>>818
DQN乙
流石低能貧民の集うDSスレだな（笑）

ナンバーなんて邪魔だからはずしちゃえよ
俺のDS友達から買ってナンバー付けてない

ハーレー買えよw
貧乏人どもw

身の丈に合わない買い物して、ヒィヒィ言うよりはいいです。

>>824
＞身の丈に合わない買い物して、ヒィヒィ言うよりはいいです。

つまり貧乏人だということは認めるんだなw

僕ハーレーもちだよ！
その前にドラスタ乗ってたからまだこのスレ見てる

バイクなんて100万200万の世界だから、あんまステータスとかは感じ無いな。
土地の安い所のナンバーでハーレーだったら都会ナンバーのDSのほうが間違いなくランクは高いしｗ
まぁ煽りに来る奴は『俺は世田谷。貧乏人m9』とか言うんだろうけど。
正直そこまで金持ちでバイクってのは逆にピンとこない。

そんなナンバーなんて気にせずに楽しく走るといいよ
息詰まっちゃうでしょ

人を馬鹿にするような、心が貧しい人にはなりたくないとつくづく思う。

いやいや、ナンバーなんて見てないよｗ

ステータスとか貧乏うんぬん言うならナンバーの方が生活レベル表すよ？
って事言っただけで。バイクで優越感ってのは、正直ピンと来ない。
逆に250(笑とかカブ見ても『勝った』とは思えんしｗ

だよな〜
新車で25万のアドレスV125を買って乗り回す方が気楽で楽しいよな。
朝のラッシュのすり抜けだとアメリカンはすぐに詰まるから、スクーターに煽られまくるんだよね。
なんだかかわいそう・・・

あと世田谷区でバイクに乗ってるのって、Fランの貧乏バカ学生が多いよ。
君東京に住んで無いでしょ？

東京の人って車すら持ってないイメージがある

逆に、田舎の人って収入は低いのに何で車を何台も維持できるの？
って不思議に思う。

田舎の自宅住まいなら単純に家賃と駐車場代が掛からないだろ
それに税金も安いし遊びに行くとこないので無駄金も使わない

結果として収入少ない分支出も少ない

>>833
東京や大阪なら車もバイクもいらない程、公共交通が張り巡らされてるからね
車なきゃ買い物にもいけないド田舎とは確かに違うよ

田舎は車好きじゃなくても車に乗るんだろ？
かわいそうにな

1996年式ドラッグスターのバッテリーをかえようと思ってるんだがKUNG LONG（カンロン）GSユアサ GT12B-4互換バッテリー買っても問題ないんかな？誰か教えてください。

バイクの排気でいきがるスレから住んでる土地でいきがるスレか


浅ましいな

1〜2年で手放すならいいけど5年以上は持つし純正がいいんでは?
電池やバッテリーは国内と海外物は品質と技術レベルがまったく違う。

>>791
250（笑）も同じだろ

ハリボテの大きさが違うだけで

本当のハリボテ

http://www.yokohamalining.co.jp/shopdetail/006003000004/brandname/
純正タンクの上にかぶせる。
http://www.yokohamalining.co.jp/shopdetail/006010000012/brandname/
プッシュロッドカバー
国産アメリカンの小さいエンジン周りを立体感のある大きいエンジン周りに変身させます。

http://www.yokohamalining.co.jp/shopdetail/006010000026/brandname/
フロントホイールカバー

バッテリーは車もそうだけど高いやつ買ったほうが持ちがいいから間違いなく安くつく

>>841
お前の乗ってる400も250も1100から見たらゴミですよw

毎日不毛な争いしか起こらないスレだね

情報的価値が全くないし、最悪板でやったらどうだ

最悪板 http://mamono.2ch.net/tubo/

オーナーからすれば情報交換の場が欲しくてここを覗く訳だが、
小排気量蔑視だったり、外車マンセーだったり。
ほんとゴミには消えてもらいたいんだが。

車種によっては有意義なスレもあるんだけどな。

ここは荒らしが圧倒的多数だからなぁ

>>847
情報交換目的ならMixiなりGREEなりの方がマシだよ

>>748
オイル交換がしにくいし
整備性の悪さは設計の悪さだろうな

チャランポランな構造のバイクだよこれ

ヤマハのバイクってデザインはいいけど品質、性能と特に見るべきところは無いよね。
しっかりしたのが欲しいんのならホンダを買えばいいし、遊びたいのならスズキを買えばいい。
ヤマハのバイクは大学生が流行りで買ってノーメンテで使われて数年で捨てられるイメージ。
DSとかSRとかマジェとかw

>>844
お前もゴミなのにな

>>847
お前みたいな書き込みが荒らしを喜ばせるんだよ
というか、お前もどうせ荒らしだろ
わざわざ煽りに来なくていいよ

>>859
第三者から言わせてもらうが よく言うよな

>>859
>>859
>>859

>>854
>>855

ＤＳを叩くヤツはハーレー乗り限定。

ハーレー乗りはバイクも心も汚い

ハーレー買っってわざわざ書き込みに来る奴はいないと思うぞｗ
たぶん全然関係ない車種と、女をDS乗りに取られて入院してる奴がメイン。

あくまで勘だが、HDJの奴はたまに書き込んでると思う。
いかにもブランドイメージ向上っぽいレスがたまにある。

さすがキチガイ底辺の聖地ドラスタスレ
被害妄想を通り越してノイローゼの集団ですw

>>853
>>860
ガチキチ見つけました

>>859
ハーレーでも、やれスポスタは、ツインカムは、
ショベルやパンがどうのこうの、
とくだらないヒエラルキーによる差別があるので、
きっとその被害者がここで憂さ晴らししてるのでは。

階級制度の使い方間違ってますよ

ドノーマルのＤＳ４００なのですが、アクセルを回すとエンジン？からガラガラガラガラと音がします。
これはオイル切れ？
キャブ内に汚れがたまってる？
それとも他に原因があるのでしょうか？
当方初バイクでまだ一か月ちょいしか乗っていないのでメンテナンスの仕方もわからず戸惑っています。
わかるかた教えていただけませんでしょうか？
一応来週の日曜日にはバイク屋に行く予定なのですが来週の一週間このまま乗り続けても大丈夫か心配なもんで

それってギアをしっかり入れてやれば治るんじゃない？

仕様です

今つけてるマフラー教えて

>>859
しかしブランドイメージ向上厨は新型の何がいいんだろ

・重量増
・パワーダウン
・トルクダウン
・燃費悪化
・FIになっただけで目新しいものなし
・それでいて車体価格は85万超え

どうせオイル交換のしにくさとか
基本整備のしにくさが全然改善されてないんだろうし

>>867
彼女の手編み

>>868

市販パーツの数じゃない？
メンテで苦労するからね

他のバイクもFIになってんだからFIが良いんだよ。

今までFIじゃ無かったの？
マジで！？！？！？
あり得ね〜w
キャブじゃ一ヶ月二ヶ月放置とか出来ないじゃんw

そういうやつはバイク乗らなくていいよ常考

>>873
一生旧車に乗ってろタコw

ほんとに全員ドラスタ乗りか？？？
よくこんだけ罵り合えるな
性格悪い奴多すぎてびっくりするわ

たしかに

>>875
思っていても口に（レスに）出さなくていいことを
いちいち書き込んでるお前もKY

あれ？FIになるのに燃費良くならなかったら意味無くない？

質問だけど、他の車種はFIになって燃費よくなってるの？
確かCB400SFなんかは燃費悪くなってたと思うけど。

底辺ドキュンのキチガイども、さっさと死ねよ

>>879
そうなのか
自動で燃料を噴出する量を調節するって聞いたから燃費良くなるのかと

カタログ燃費は悪くなってるけど、実燃費はどうなんだろう。

>>883
カタログより燃費が良くなるなんて聞いた事ない。

>>883
カタログより燃費が良くなるなんて聞いた事ない。

あとワックス

>>879
シャドウ400は燃費が良くなってるばかりか
最大トルクが3.500rpmから出るようになってよりアメリカンらしいフィーリングに

でもシャドーだっせーから

>>883
カタログより燃費が良くなるなんて聞いた事ない。

>>883
カブなんかは
確かカタログ値は下がってるけど実燃費はあがってるって触れ込みで発売されたような
実際どうだったか知らんけど

アホと荒らししかいないのかよ、このスレは

アホはお前だけ。

私がアホです

ここの書き込みをみていると、

エンジンは、シャドーが一番かもしれない。
でもデザインはいまいち。それに安っぽい。

ＤＳＣ４は、ブランド力は一番だが、エンジンがＦＩ化でもっともだめ

インクラは、どうだろうか？

ハーレーの丸コピーならドラスタが一番
朝鮮人のパクる能力には本当に感心する

シャドウ：エンジン周りがダサい
バルカン：サイドカバー周りがダサい
ドラッグスター：シルエットがダサい
イントルーダークラシック：なんかダサい

ドラスタ：全部がダサイ

今年に入ってドラッグスター値落ちしすぎ。
ブームが去ったのかね〜

中古がダブついてるんじゃない

普通に理由なんてわかるだろ

新モデルの方が下落するのは時間の問題だけどな

DS1100で片道100�qの高速ツーリングは辛いですか？

俺が辛いって言ったら君の体は貧弱になってしまうのかい

DSが売れなくなって下落した簡単な理由は普通に考えて駐輪場の問題が大きい

>>901 ゆっくり走ればつらくない。

>>901
DS4で110km/h巡航で7時間が余裕（ケツ痛くなる程度）なんだからDS11なら超余裕

高速だと200キロは大丈夫だけど
下道は80�q以上はつらい。
これ以上走ると睡魔に襲われる。

今までCB1300SFでツーリングに行ってたのですがDS1100でも楽に行けそうですね。
DS1100だと高速が心配だったので

>>907
アメリカンは風が辛いよ？
巡行速度を落とせばマシになるけど・・・

バイク乗りは風を楽しむんだ

>>909
50km/hぐらいが気持ちいいよね。
前DSで高速を走ったら正に拷問だった。
アメリカンがトラックの後ろにつく理由がわかったよ。

>>908＝910
どこの引き篭もりだ？
120km/h越えたら確かに風が辛いが前傾姿勢になれば大して辛くないし
そもそも100km/h程度なら大して風も強くならないぞ

実際にアメリカンで高速に乗ってから書き込もうなｗ

110〜120当たりだよね壁があるのは
ほら前傾姿勢ってかっこ悪いじゃん？
アメリカンって乗る人ってかっこいいからとかファッション感覚で乗ってるんじゃん？
だからあんまり前傾姿勢とかしたくないんだよね　俺も

>>911
引き籠りじゃないよ。
アメリカンで出す100km/hはネイキッドで出す150km/hぐらいの風の強さだよね。
ブォーーーババババババ！！って感じ。
それに耐えらるるなんて根性あるね〜

>>911
アメリカンで前傾姿勢したいならネイキッドでも乗っててください

アメリカンで前傾姿勢で必死に飛ばしてる姿は果てしなくカッコ悪い

50から風がきつくなるってどんだけデブなんだよ

アメで前傾って、和式便所で自分のウンコ覗き続けるようなもんだぜ
みっともないし苦しいし長時間なんて無理

アメリカンに乗るのは若くてカッコつけたい男の子が多いと思うから、
「120km/hでもたいした事ね〜よ！」とか言うのも仕方無いと思う。
むしろ自分のバイクが最高！って感じの若さが羨ましい。
なんて言うか、始めて女の子と付き合った時って感じ？
今の俺はスクーターに乗り出すのも面倒臭くなってしまったよ。

>>914
ネイキッドも風の面ではアメリカンとそうかわらんよ
風の問題はカウルが付くか否かで決まる。

風防付けたら平気だろー。

アメリカンで前傾姿勢で走るくらいならネイキッドで前傾して走れって事だろ
底辺ドキュンは無学文盲過ぎて笑える

大体、そんな無理な体勢とってまで100km/hで走りたいのか？

なんつーかもう見てて痛々しいな・・・
アメリカンどころか高速に乗ったことがないのがバレバレだなおいｗ

スクリーンなしDSC4で高速ロンツーでの体験談だが
100km/hなら伏せなくても全然辛くないどころか湾岸線じゃなきゃ風も大したことない
110km/h越えた辺りでちょっと風当たりが強く感じだし
120km/h越えた辺りで風が重く感じる
130km/h越えたらもう伏せなきゃ無利

当然半ヘルじゃ話しにならんよ
最低ジェットヘルな

>>921
いや、高速に乗ったか乗らないかを議題にしているのは君だけだと思う・・・
そんなに高速に乗ったのが嬉しかったの？
こっちはネイキッドもツアラーも何台ものって、日本中走り尽くして「アメリカンで高速は辛いなぁ」って言ってるんだよ。

ドラッグバーとタンデムステップで高速も楽勝ｗ

バカスク海苔とハッキリいえばいいに

>>922
はいはい、原付厨は見栄張らなくてもいいからね

本当にツアラーやネイキッドに乗って日本中走り尽くしてたら
100km/h程度で「アメリカンだから辛い」だなんて言わないけどなｗ
アメリカンの100km/hはネイキッドの150km/hとか前傾姿勢でないと100km/hで走れないとか
妄想ばかりじゃねーかｗｗｗ

ID:vDVvfRZeは例の免許取る金がやっと貯まったって言ってたキチガイ君です
これ以上餌を与えないでください

なんだ無免許で運転してたのか

>>925
今持ってるバイクは原付二種だよ。
もちろん大型も持ってる。
色々想像で語ってるのか君に見えるけどな。
あまりバイク経験が無いんじゃないの？
取り合えずロングスクリーン付きのビクスクで高速を走ってごらん？
君のアメリカンの三倍は楽だから。

諸先輩方に質問です。
DSC400を買いました。ローダウンしたいのですが、リアに7センチダウンサスを入れたら、フロントも下げなきゃバランス悪いですかね？
トリプルは入れない場合です。
ローダウンサスを入れてる人はフロントも下げてるんですか？

>>929 ローダウンは自前でやらずきっちりショップにまかせなさい。調整間違えるとアボンだぞ。

時速１００ｋｍで体に風圧を感じられないのは、きっと追い風を受けて走ってるからでしょう。
試しに高速道路を時速１００ｋｍで走ってる車の助手席で、窓開けて顔を出してごらん？
どんなもんだか理解できるから。

>>929
その辺の感性は個人差じゃね？
俺はリアを下げたらトリプルの角度変えて前を長くするのが一番格好いい気がするけど
長くなるのが嫌いって人もいるしな

ローダウン（笑）

>>931
高校に行きなおせよ池沼

車という遮蔽物の中からいきなり100km/hで走行中の外へ顔だけを出した場合と
バイクに乗って0km/hから100km/hまで加速した場合を一緒に出来るだけないだろｗ
そもそも空力的に全く違う条件だってのに・・・ほんと原付しか乗ったことのカスはこれだから

50km/hが気持ち良いって書いてあるだけで50km/hじゃないときついなんて誰も書いてないのに
おまえら誰と戦ってるんだ

>>934
ああすごく個人的な興味なんだけど
その条件の場合の空力ってどんな風に違うんだい？
車の方は最初だけ一気にブワっと風がくるだけで後は一緒じゃないの？

>>934
空力「的」なんて言い回しをしてるようじゃダメだなｗ
はっきり言えよ。
まあ小僧が調子に乗ってホラ吹いちゃいましたってとこだな。
100ｷﾛの風圧が屁でもなければシールドなんか売ってないってことだ。

雑誌の100人のアンケートで
250のココが○　で加速がいい
んで
400のココがXで　最高速が持っと欲しい

みんな140キロ以上の風には耐えているようだ。

100km程度の風が辛いってことはない。
まぁ、1時間程度で休憩は入れるけど。
>>921 の感覚が普通だと思うけどなぁ。
ロンスク付きのビグスクなら120kmでも余裕だが、
130km超えると別の点（小径ホイール、バネ下エンジン）で怖い。

>>935
ワロタ

>>950は次スレ建てろ

いるか？次スレが。スレがこの状態で

でたｗ
毎回の次スレいらない工作員。
いらないスレに常駐するなよｗ

スレッドを存続させるだけの価値や意味があるかどうかという問題では？

あまりにスレッドとしての質が悪いならマジで外部板に移動させられるよ。
ゴミ箱行きになるか最悪板移転になるか。

荒らしがいなくなった頃を見計らってコソーリ立てるのがいいんじゃないの？

次スレは120km/hが辛い人と辛く無い人に分けない？
そうすれば少しは馬鹿が減ると思うんだ。

>>943みたいのがスレ荒れる原因作ってる事に気が付かないんだろうか

上げてるお前が言うな(´・ω・｀)

ID:hPXHb65/
ID:E/nNq7Ne
ID:xxuyCjCA
ID:ogo/ayN6
ID:TpkpWcZO
ID:UVEwKpI/
ID:YyUoRNf6
ID:hGgDFbV3

最近ずっとキチガイに粘着されてるんだよな
それに加えて「高速100キロ走行がキツイかキツクナイか」とか
くだらん言い合いしてるし・・・

DS11に７万km乗ってる俺が言う。
新車で買った直後は確かに100km/hでも辛かったが、
今は130km/hで一度に200km走っても全く余裕になった。

…要は慣れだと思う。

>>949
続きは馬鹿専用スレでどうぞw

一ヶ月近くも１００kmできついかきつくないかの話してんのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
きつけりゃウィンドシールド付ければいい話
それできつけりゃ高速乗らなきゃいいだろｊｋ

次はDSの乗るのが楽しいか楽しくないかで

楽しくないのにバイク乗る奴とかいるの？ｗ

半ヘルだが時速120kmでもう無理って思う。
法定速度+10がベスト

>>950
つまり、ここでいいって事ですねw

>>950
ちゃんとスレたてろよ
にげんなよ

いらねーよ馬鹿

>>956
今旅行中だからちょっと待ってください。

このタイミングで次スレを立てるやつは荒らしだろ。
わざわざ荒らし場所を用意して「荒らしてください」と言うようなもの。

だまれ基地外

↑ｷﾁｶﾞｲ乙ｗｗｗｗｗ

以前ドラッグスター250JMCA?対応マフラーの件で質問した者なんですけど
スロージェット、メインジェットはどのくらい上げたほうがいいでしょうか？ 目安が知りたいです

>>962
不要じゃねーか

荒しをスルーできる能力があるので
次スレ待ってます

>>962
答：250ｗから400に乗り換える

>>949　俺もDSC11のってるが130で巡航できるの！？おれ100キロでもなんかエンジンしんどそうだが。
慣れたら高速の追い越し車線もはしれるってことか。。

ジェットヘルのシールドを開閉する部品つけたら80キロで進路変更の際後方目視しようとするとパカって開いてなんか恥ずかしい。

>>966
100km/hを超えるとシールドもってかれるから注意な。

>>966
さすがに130超えてくると巡航は辛いけどね。
一回スピードの限界に挑戦したことがあって
メータを振り切ったんだけども、ヘルメットが風圧で外れそうで
必死に前傾姿勢で走ってたよ。いったい何やってんだか(笑)

オレも昔開閉の部品買ったけど、すぐ外れるし
使い勝手が悪すぎてすぐにやめたよ。

それで、''スピード''の''向こう側''は見えたの!?

！？

つまんね

　　　　　　 ﾊｰﾄﾞﾗｯｸ ﾀﾞﾝｽ
おいおい…"不運"と"踊"っちまうぜ？

ほんと典型的な糞スレ

ゴミ箱に移動していいよ削除人さん

で、その糞スレに何しに来てんの？
巣に帰れ

なんで全くスレ進まないんだ

荒しが絡んできてうざい。
>>973 ←こーいうやつ。なんでおまえ来るの?きえろ。

みんな分かってるし
思っていてもいちいち書き込まなくていいことを
いちいち書き込んで雰囲気悪くしてるお前がよっぽど荒らし

ネイキッドしか運転したことないんだけど、レンタルして乗ろうと思ってる。
初クルーザーだと特に感じやすい違和感とか、なにか気をつけたりするところってあります？

クルーザーといってもDSはそんな癖の強いバイクじゃないから、簡単に乗れるよ。
ネイキッドよりもリアブレーキを多めに使うことと、クラシックならステップ擦りやすいからバンク角に注意ね。

ネイキッドしか、じゃなくて教習車しか乗ったことがない　だろ

見栄張るな見苦しい

>>979
嘘ばっか

糞重い・トルクがない・ブレーキが弱い・曲がらない・値段が高い
燃費が悪い・ステップ擦る・オイル消耗早い・改造に向かない

いいところが１つもないバイクだよ

クラス唯一の空冷がなんちゃら、も言い換えればハーレーの残像に囚われてるだけだし

そもそも現有免許と乗るつもりのDSの排気量すら書かない時点で
頭の足りないアホ

>>977 いちいち書き込まなくていいことを
いちいち書き込んで雰囲気悪くしてるお前がよっぽど荒らし

ゴミ溜めみたいなスレだな、もういいわ

ごみ溜めﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　_Y_
　 　 　 　 　 　 ｒ'｡∧｡ｙ.
　　　　　　　　　ゝ∨ノ　　　　　　　>>1がゴミスレ 　 　 　 　 　 　,,,ｨf...,,,__
　　　　　　　　　 ）~~（ 　 　 　 　 　　　　立てている間に　　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　　　　　　　　　,i　　 i, 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　　　　　　　 ,ｉ>　　 <ｉ 　 　 他メーカーのバイクは 　 r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕
　　　　　　　　 ｉ>　　　<ｉ. 　 どんどん発達していく・・・　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
`=.,,ｰ- ...,,,__　 |,ｒ'''"7ヽ､|　 __,,,... -ｰ,,.=' 　 　 　 　 　　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
　　~''':x.,,　 ~"|{ G ゝG }|"~　 ,,z:''" 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 ＿＿＿
　　　　　 ~"'=| ゝ､.3 _ノ |=''"~ 　 　 　＜ー＜> 　　　　　　　　／　　l￣￣＼
　　　　　　　 .|）) 　　　(（| 　 　　　　　/￣￣ﾞｉ;:､ 　　　　　「￣￣￣￣|￣|￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　))| 　 　 　 ｒ'´￣「中]￣｀ヾv､　　　`-◎──────◎一'
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　├―┤＝├―┤　|li:,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|「￣ |ｉ￣ｉ|「.//||「ｌn|:;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||//__|Ｌ_」||＿_.||ｌ」u|:;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ニ⊃|　　|⊂ニ| || ,|/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿. └ｰ┘ .＿| ||/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ　「￣￣￣|　/

>>983
鸚鵡返しじゃなくて少しは自分の言葉で何か言ってみろヤｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>981
おまいにとっちゃあいいところがひとつもないのかもしれんが、
979が嘘を言ってる訳でもあるまい。

何と比べて重いだ何だのって言ってるか知らんが
ようはDSの良さが解らんだけだろう。

よさなんて初めからないんじゃね

　　　　　　　　　　　　2008年式DS4　　　 　　　　2010年式DS4
乾燥重量　　　　　　　　209ｋｇ　　　　　　　　　　　　　？
装備重量　　　　　　　　225ｋｇ 　　　　　　　　　　　　234ｌｇ　　　　　　　　　　←　車両重量が増加
燃料消費率　　　　　　43.0km/L　　　　　　　 　　　39.0km/L　　　　　　　　←　燃料消費率が4ｋｍ/L悪化
最高出力　　　　　32PS／7,500r/min　　　　　30PS／7,500r/min　 　 　　←　最高出力が2PSダウン
最大トルク　　　　3.3kgf･m／6,000r/min　　 3.2kgf･m／6,250r/min　　　　←　最高トルクが微減、出力回転数悪化

本体価格　　 　　　　　695,100円　　　　　　　　　　812,700円
-----------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　 2008年式DSC4　　　　　　　2010年式DSC4
乾燥重量　　　　　　　　224ｋｇ　　　　　　　　　　　　　？
装備重量　　　　　　　　240ｋｇ　　　　　　　　　　　　247ｋｇ　　　　　　　　　　←　本体重量が増加
燃料消費率　　　　　　39.0km/L　　　　　　　 　　　37.0km/L　　　　　　　　←　燃料消費率が4ｋｍ/L悪化
最高出力　　　　　32PS／7,500r/min　　　　　30PS／7,500r/min　 　 　　←　最高出力が2PSダウン
最大トルク　　　　3.3kgf･m／6,000r/min　　 3.2kgf･m／6,250r/min　　　　←　最高トルクが微減、出力回転数悪化

本体価格　　 　　　　　735,000円　　　　　　863,100円/852,600円　　　　　←高い


　　　　　　　　　新　型　F　I　い　い　こ　と　な　し　！

要するにDS11以外はクソカスってことで





















あ、こりゃまたお後がよろしいようでｗｗｗｗｗ

>>987
鸚鵡返しじゃなくて少しは自分の言葉で何か言ってみろヤｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　＿＿＿＿＿＿
｜　　 ∧ ∧ 　　|
｜　〔（ -Д-）〕　|
(⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)
｜⌒⌒⌒　＜⌒ヽ o ｡　うああぁぁ．．．
｜　新型　 ＜_　　ヽ｡　　　いいことなし。。。
｜　DS4 　　o とノ　ﾉつ
｜　　　　　　 ｡　 | 〜つ　　でおち。。。

レス番がとんだ

今日のキチガイ荒らし→ID:+7c3Py7H

>>990
ＤＳＣ4の新旧のスペックを並べて何を言いたいのか解らんが、
979はネイキッドとクルーザーの違いに対してレスしてるんだろ。
比べる対象が違うんだから話になんねえ。

おまいがDS11に乗ってるのかどうかもあやしいが、
まともな意見に訳の解らんレスかえして荒れさせるなよ。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

新型DS4燃費悪し

新型DS4車体 重し

新型DS4トルク細し

新型DS4価格高し　85万　いいことなし


よってDS11最強　終了　次スレいらね

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐