鰯雲親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part243

☆鰯雲親切な奴が、秋の情景を感じながらものすごい勢いで何でも質問に答える！
├高い空を眺めながらツーリングできるように質問してすっきりさせよう！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう

☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/

☆次スレ名候補
├http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo09.html
└ 葉月、仲秋、八朔、二百十日、颱風、野分、初月、二日月、三日月（新月）、etc,,,,,,,,

☆直前スレ
夜なべ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part242
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252601270/

>>1
ゼルビス

>>1
アイスラッg（ｒｙ　これはポニｔ(ｒｙ
乙。

>>1
乙乙R1400

　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ｡ﾟ･. ･｡ﾟ゜｡ﾟ･｡．
　　　　　　　　　　　　　　｡・ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ｡ 　　　　　　　　･ﾟ．
　　　　　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　　 ｡･｡
　　　　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　　　　ﾟ･ﾟ
　　　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　　　　｡･｡･ﾟ･
　　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　 　　　　　　　　　　　　｡･｡･ﾟ･
　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･ﾟ･ ･ﾟ･
　　　　　　 　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ ﾟ･｡･ﾟ･
　　　　　　 　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　｡･ﾟ･｡･ﾟ･　｡･ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ ｡･ﾟ･
　　 ∧_,,∧　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　･｡･ﾟ･｡･ﾟ ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ﾟ ･｡･ ﾟ･｡ ･ﾟ｡
　 （ ;`・ω・ ） ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ｡･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡･ﾟ ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ ･｡･｡･
　　/　　 ｏ━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ
　　しー-J
　　　　　　　　　チャーハン作るよ！

>>5失敗した
[壁|] '')　1乙

　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ｡･ ｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ｡ﾟ･.･｡ﾟ゜｡ﾟ･｡．ﾟ･｡
　　　　　　　　　　　　　　｡・ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ｡･ 　　　　　　　　･ﾟ．
　　　　　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　　 ｡･｡
　　　　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　　　｡･｡･
　　　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　　　　｡･｡･ﾟ
　　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　 　　　　　　　　　　　　｡･｡･ﾟ･
　　　　　　　　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･ﾟ･
　　　　　　 　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　　　　　｡･ﾟ･｡･ﾟ
　　　　　　 　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　　　｡･ﾟ･｡･ ﾟ･
　　 ∧_,,∧　 ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ 　　　　･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡
　 （ ;`・ω・ ） ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ｡･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡･ﾟ ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ ･｡･｡･
　　/　　 ｏ━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ

>>7
｡ﾟ(ﾟ `Д)ﾉ｡ﾟヽ(　　)ﾉﾟ｡ヽ(Д´ ﾟ)ﾉﾟ｡｡ﾟヽ(ﾟ`Д´ﾟ)ﾉﾟ｡ｳﾜｧｧｧﾝ!!

ﾌｯ…　l!
　　|l|　i|ｌi ,　　　　　　＿＿　＿　　ﾆ_,,..,,,,_
　l|!・ω・ :l.　＿＿￣￣￣　　　　/ ・ω・≡
　 !i　　　;li　　　￣￣￣　　　　キ　　　 　三
　　i!|　|i　　　　　￣￣　￣　　＝`'ｰ-三‐　―

　　　　　　　　　　　　　　/　　;　　/　;　　;
　　　　　　　　　　;　　_,/.,,,//　　/　ﾋｭﾝｯ
　　　　　　　　　　　 /・ω・ /
　　　　　　　　　　　 |　　/　 i/ 　　　　　　　　　　　　こ、これは乙の軌跡じゃないんだからねっ！
　　　　　　　　　　　//ｰ--/´
　　　　　　　　　:　/
　　　　　　　　　/　　/;
　　　　ﾆ_,,..,,,,,_
　　　　/ ・ω・`ヽ　　ﾆ≡　　　　　　　　　　　　;　.:　ダッ
　　　 キ　　 　三　　　　三　　　　　　　　　　人/!　　,　 ;
　　　＝`'ｰ-三‐　　　　　―＿＿＿＿＿从ノ　　レ,　　、

シルバーウイーク（笑）の予定はどんなのですか？
自分は何もないので近場を散策するだけですが、、、。

仕事です、ええ、仕事です。

仕事です

無職です、ええ、無職です。

ttp://www.youtube.com/watch?v=_IvhVjtHXE0&feature=related

300km/h出してるこのバイクの排気量はどのくらいでしょうか？

みるの面倒だから隼って事にしとくか

>>10
会社のカレンダーは、23日まで休みなんだが、交代で出る日が二日ある。

>>14
コメAAにブラックバードって書いてあんじゃん
1100

AAじゃねぇよALLだよｗ

>>14
CBR1100XXだな
たしか1137cc

>>19
43秒くらいのところの鬼減速はどうやってやるんですか？

>>7-8
凄いね、なんでこうなるの？

そうどすか。
ども。

すみませんが教えてください。
某オークションで落札予定のバイクですが。
５０ccを８０ccにボアアップして登録してあるバイクを
また５０ccに登録しなおすには書類のみで出来ますか？
その際に必要な書類はありますか？
現在は廃車にしてあるそうです。

中古のバイクってどこいじったか分からないから、
避けた方がいいの？

>>23
実際80ccだけど、50cc登録で乗りたい、と？
エンジンを50ccに積み替えた証明が欲しい事もある。そりゃ自治体による。

でもよ。50cc登録でエンジン80ccって、免許的に自殺行為だぜ？
簡単に60km以上出せるので、即免停。罰金数万円コース。
そうでなくとも、30km/h以下で走る気は毛頭無いんだろ？
反則金だけでも相当な出費になるぜ？
…なにせ、原付一種(50ccの白ナンバー)は、いい鴨だからなｗ

>>24
現物見てよく判らない人なら、目利きの出来ない人ならば、
まあできれば避けた方がよろしいかと私は思いますが。

>>23
脱税者氏ね

>>25
先日、初の原付１種免許を取った弟に買ってあげようと思いまして。
同じ系統の５０ccシリンダーを持ってるので乗せ替えるんです。
市役所に問い合わせてみますが…連休かなorz

原付を買うより小型なり普通二輪免許の教習所代を
だしてあげるのがホントの優しさってもんじゃないかい？

犯罪の匂いがするので以降スルーで


次の質問どぞー

新車かってやったほうが喜ぶから新車かってやれ

むしろ「自分の愛車は自分で手に入れろ」と厳しく突き放すのも愛情で(ry

最初から50�tのバイクを落札すればいいだけの話

それが結論だな

白バイ隊員のライディングテクニックは、
大半のバイク板住人より上なんですか？

>>34
白バイ隊員が得意とするセクションでは殆どの人が
敵いません。

明日ナップスでWR交換とエンジン・ギヤオイルの交換をしたいんですが、
どういう流れになりますか？部品は用意してないです

サンデーレーサーの友達が筑波で１分４秒切ったって喜んでたんだが
それってすごいの？

>>36
１　お店に行く
２　WR交換とエンジン・ギヤオイルの交換をしたいと伝える
３　お店が必要な部品を調べる
４　部品が揃っていれば金額と時間を貴方に伝え、了解を
　　得られれば作業開始
　　
　　もし部品が無かったり金額が折り合わなければ貴方の
　　判断で実施するか止めるかを決めます。

>>38
ありがとうございます。部品とオイルは（取り寄せじゃなければ）
店にあるのをそのまま購入して使うって事ですよね？

ホンダドリーム店は修理費をクレジットカードで支払い可能でしょうか

バイクの中型持ってて、昨日大型とったんですけど
視力測るやつ？みたいな免許更新って何日以内まで大丈夫なんでしょうか？

もう取ったのに何故聞くの？　などと書いてみる

>>41
3-5年

>>41
そんな文書いてるとアホの子と思われるぞ

「昨日教習所を卒業したんですが何日以内に免許センターへ行けばいいんでしょうか」
と勝手に翻訳して答えるけど
卒検合格から1年以内。それ過ぎると卒業証明が無効になる

>>42-44
どうもです

最近、ダイダイとか水色の派手なので、スリッパみたいで穴が開いた靴を見ますが、あれ、なんていうんですか？
てか、病院脱走者かと思った・・・

>>46
流行りものクロックスだな
季節が終わったんで絶賛安売り中
底まで柔らか素材なので耐久性ないけど

あれって素材が柔らかすぎて
エスカレーターで挟まって危険だとか
一時期警告されてませんでした？

ました。
ユーザーは注意するといいんじゃまいか？

乗ってて一番面白い（トルク）があるバイクってなんですか？
排気量は無視で。

>>50
個人的主観でいいなら250TRが楽しい
極太トルクじゃないけど扱いやすいサイズで
どこでも入っていける

>>50
MT-01の鬼トルクは笑えるぞ
1600ccVツインはダテじゃねぇ。

>>50
オモシロイのは高回転をキンキン回さないと走らない
低回転スカスカのバイクだよ。

>50
ﾄﾗｲｱﾝﾌﾛｹｯﾄ3
国内正規販売終了内定
いますぐお店に走れ！

乗ってて一番面白い　（トルクがある）　バイクって
括弧つけるならこうじゃないか？

それがよいですね
こくごのせんせいになってください

なんか荒れそうだな…
主観で書いて申し訳ない

ディーゼル車はどうよ

ガソリンはプラグで着火されてイヤイヤ爆発してるけど
ディーゼルは喜んで自分から爆発してます！感がいいw

という風に何が楽しいかなんて人それぞれとしかいえん

ttp://singlebeat.gentei.org/catalogue/robin/dr400d.html
複雑なエンジンは面白いけど、乗って楽しいのかは別だと思う。

>>58
成分が似ているケシロンを使ったバイクなら、250M/H(約400km/h)超えて走っているけどね。

それはケロシンに近い物なのですか？

バリオス2乗りですが250の中では速い方？と訊きますがいまいち他の250とどの位速いのかわかりません。
今度CB400SFを買う予定なのですがバリオス2とどの位違うのですかね？

あなや
はずかしや

4気筒とシングルでは、どっちがエンジン熱くなるの？

ケシロンと軽油は成分が似ていますか

>>65
4気筒は爆発して燃焼させる部屋が4つ
シングルは1つなのはしってるかな？
そう、1つの物より4つの物のほうが
より熱くなるのは自然の摂理
だから、4気筒の方が4倍熱くなるんだよ
おぼえておこうd(^-^)ネ!

ンなーこたーない

>>65
熱＝無駄
燃費がいい車ほど発熱は少ない。
気筒数よりも総合技術。

>>69
燃費が悪いバイクも発熱量少ないんだが。

燃料を有効に燃焼させられず不完全燃焼で
捨ててしまうという意味でね。

>>65
人間で考えるとよくわかると思う
同じ重さの荷物を４人で運ぶ場合と一人で運ぶ場合どちらが大変か
きっと、一人で運んでいた人は汗だくになっていることだろう
つまり、4気筒よりシングルのほうがより一生懸命動いているから
シングルは、とっても熱くなるんだね
これは、お兄さんが実体験から学んだことなんだ
イジメられてたわけじゃないんだぞ
ホントだぞ・・・

ID変わってねぇーーーーーーー

J( 'ｰ`)し　ごめんねお母さん自演はじめてなの

許す。　その顔文字使われると無理

>>50
排気量別に試乗会で乗ったことあるやつなら

〜250ｃｃ　・・・　エリミネーターV、ホーネット　←低速トルクが小さすぎて逆に面白い
〜400ｃｃ　・・・　シャドウ400（新型）　←発進直後からパワーバンド
　　　　　　　　　　CB400SF SPEC3　←VTECのおかげで低速からトルクもりもり
〜600ｃｃ　・・・　シルバーウイング600　←意外とトルクがあり無断変速で非常になめらか

1000ｃｃ〜　・・・　ホンダX4　←パワーバンドに入ったら加速の仕方がまるでワープ状態、意外と扱いやすいトルク特性
　　　　　　　　　　　V-MAX　←どちらかといえば馬力のせいだが、加速したら時が見える（らしい・友人の話）
　　　　　　　　　　　MT-01　←乗ったことないけどバイクでは一番トルクすごいと思う

>>75
MT-01の最大トルク発生回転数を見た時は笑った。

バイクは意外とイメージとは裏腹に単気筒がトルクないんだよな
（同排気量での比較でも）

Vツイン、パラツインはトルクもりもりの傾向があるし
最近はバルブ制御やFIマッピングの精度が高くなって4気筒でも
低速からトルクがもりもりだったりする

あとVTXが1800ｃｃでトルクが16.2kg・m／3,000rpmで最大級だが、
車体が重いから実質的にバイクのトルク番長はMT-01だろうな

エンジンそのものもだけど、車体重量とか、ギア比とか、そういうのでもトルク「感」は違うし、
バイク自体の味付けも異なれば、単気筒だからとかツインだからとかというのも、
要素ではあるけれどそれだけで決まるものでもないと思うんだがな

VN1900も凄くなかったっけ？
アレもクルーザーだから重たいだろうけど。

XV1900・・・か？

排気量が大きくなれば必然的にトルクも大きくなってもりもり楽しく乗れるんだが
ミドルクラス（400〜600）にそういうバイクがないのがネックだな

VRXロードスターの車体に現行シャドウ400と同型のエンジンや
DN-01と同型のエンジンを積んでかつてのブロスみたいなバイクを作ったり、

ヤマハは既にXS-V1サクラのコンセプトモデルがあるが、
ルネッサの車体にV-Star650のエンジンを積んでも面白いと思う

最近のバイクはおとなしすぎるのが多いからもりもり楽しいミドルクラスがあればな・・・

>>81
失礼、VN2000だった。

トルクならロケット�Vだな

トルクも馬力も排気量競争になるとなぁ・・・

ロケット３は作りが粗雑な感じもするしいくらスペックがすごくてもほしいと思わないｗ

これから免許取ろうとしているですが教習所に持っていくヘルメットは
ドンキホーテで売ってる奴でも大丈夫でしょうか？
高いヘルメットは数万円するようですけどドンキなら3千円くらいなので

>>86
自分の頭を守りたいと思うならせめて１万円くらいは払おうよ
ドン・キホーテに売ってるやつはたぶん白バイに追いかけ回されるレベル

>>86
半キャップは禁止してる教習所は多い。
それ以外、乗車用ヘルメットなら何でもいいだろうけど
各教習所の裁量しだい。詳しくは直接問い合わせでﾖﾛ

免許取って、公道上でバイクに乗るようになったら
ちゃんとしたメットを用意したほうが身のためだよ。

>>86
大丈夫。
教習所のレンタル品はもっと粗末なものだったり
する場所もあるからね。

教習所の指定品は確認しておこう
一般的な指定はジェット、フルフェイスが多い

>>86
ヘルメット、ブーツ(長靴)貸し出してくれるとこもあるよ。

俺のときはグローブと言う名の軍手のみ持参だった。

某二輪専門教習所Δは半ヘルにゆるゆる軍手、肘膝プロテクター貸与だったなあ
工場の隣で空気が目にしみるからフルフェ持参の俺はよかったが、、、

半ヘルとか軍手とかでOkしているのか、信じられんな
俺の行っていた所はジェット型が置いてあって、手袋もちゃんとしたのを貸し出していた

>>92
そもそも教習所で大きな事故や転倒がおこる
こと事態が教習の至らなさの証明になってしまう。
初期の数時間で安全、確実な基本を徹底して教習し
場合によっては格下げ教習に指導するべきだし
コースを走れるレベルにきちんと基礎教育すれば
軍手にハンヘルで充分。
バイク屋が経営する虹だってラッタタにオマケで着いてくる
ババヘルと長靴貸し出し＋軍手のドカタスタイルだったぜ。

>>67、69
うそはやめようよ

>>85
同意。
ロケットは試乗したけど単に排気量が大きいだけの
雑なバイクに感じました。

トルクを売りにしているバイクだと、個人的にはMT-01が
一番楽しかったですね。

>>94
67はともかく69には問題ないのではないかと思います。

熱効率の良いディーゼルや直噴ガソリンエンジンでも
無駄な熱が出ないためにエンジンが温まりにくい、という
現象は発生します。

試乗しかした事ないけど、ロケットIIIの面白さはアクセルひねると車体が傾くことだと思うんだな。
あとは、1500cc overのアメリカンとは異次元の加速

CB750とCB400SFどっちが早いですか？

>>98
文句なしにCB750（RC42）

ＣＢ７５０っていっぱいあるよ
直線全開勝負ならどのＣＢ７５０にもＣＢ４００ＳＦは勝てないね

>>98
同じ速度から止まるまでの時間ならSFのほうが早い

ああ、
“ 速い ” でなくて “ 早い ” ならそうかも知れん罠ｗ

CBR250RRは音だけ速そうな雰囲気を楽しむバイクって本当ですか。

>>103
乗ったら乗ったでそこそこ “ 速い ” よ（必要にして十分
CB750(RC42)やCB400SF、ホーネットにない魅力もあるし
　
CB223はもう少しかつてのエクスポート/セニアっぽく出来なかったものか？・・・

>>47
クロックス言うんですか。
病院の便所のイメージが・・・・色が地味なら良いんですが。

2年前くらいから流行ってたな

もう流行りも終わってコピー品だらけの今更の質問だったからネタだと思ったらマジだったのか

ネイキッドって運転手は前かがみになるけど、後ろに乗る人も前かがみになるの？

後ろの人の自由です

それが、なぜか気付かなかった・・・・前から色派手でしたかね？

限定解除女です。ツー先で声かけてくれたバイク乗り男性と
付き合おうか迷っています。
であったツーリング先で話したのと、地元（東京）に帰ってきて
２回一緒にツーリングいきました。

でも、毎回デートがツーリングになるのが嫌です。いつも
ツーリングに誘ってきますが、本当はバイクは一人で走りたくて
テントも一人ではって旅も一人がいいです。また、乗っているバイクの趣味が
全く合わないので、一緒に走るのはストレスがたまりそうです。

相手は、「ツーリングを一緒にしてくれる女性が理想」と言いました。
付き合うのはやめたほうがいいかな・・。バイク乗りの男性の意見を聞かせてください。
彼女が一緒に走るのを拒否するのは嫌ですか？

そのまんまゆうたらよろしいやん

>>111
そりゃ、いろんな男が居るからな、ここで聞いても参考にならんと思うが。
一応答えると、私は同じバイク趣味の女性とは付き合わん。
…何かと厄介でナw
(趣味ぐらい、一人の世界で居させてくれ。…つーか、私が好んでつけたパーツをトヤカク言うな！ｗ)

あなたが嫌なら、お付き合いは止めればいい。
無理する事はないでしょ？簡単な話です。

>>112, 113
ありがとうございます。

いいところもあるので、付き合ってみようかと思っていたのですが、
やっぱりやめておきます。相手にそのことを伝えたら、すごい不満な顔されたので・・
一緒に行ってみなければわからないじゃん、とか、つきあってもっと好きになったら
絶対楽しくなるとか・・。

そもそも、ブラックバード（相手）とハーレー（私）で一緒に走るのは
ストレスかかりすぎ。

ストレスかかりすぎなのは、別にバイクが違うことじゃないことに気が付いてるくせにｗ

ツーリング仲間ならいい友達になれそうだけどな。
彼氏には向いてない気がする

>>114
あーそりゃそうだ。

でさ、一時の出来事で男の人格性格判っちゃったみたいなとこないかい？
すこしでもイイとこあると思ったらのなら、おまいの希望を言ってみたら？
「あたしゃソロツー・ソロテントが好きなんよ。行きたい時・行ける時に行く。
あんたのバイクと私のバイクで一緒に走っても面白くねーよ。」

これでgdgd言う様ならｽｯﾊﾟﾘさよなら。男なりの妥協点を出してくるならまだ望みあり。
済まなかったと言えば合格。

>>114
あまりにも走行性能が違いすぎるので一緒に走ると
いつかどっちか事故ると思われ

「じゃあツーリングはいいから普通に付き合ってよ」と
向こうから妥協してくるかもしれないが
あんたが書いたその男の言動からは後で強要してくる可能性がでかい

そもそもツーリング先で声かけてくるような男はやめた方がいい、
潜在的に変なやつが多い

ショベルのＦＬＨとＸＸでツーリングしても事故は起こさないと思う

キャスター角が違いすぎるねぇ

それに人間は連鎖反応があるから
連鎖反応に無意識に追従した結果、性能の違いで曲がりきれず・・・なんてこともね

結論：そいつの事が気に入らない

「断る」という行動の後押し、背中を押して欲しかっただけだろうな。
ご自身の中ではある程度結論は出ていたと思われるが。

さて、次の質問ドウゾ。

持っているバイクがいくらくらいで売れるのか知りたいのですが、そういうこともこのスレでいいんでしょうか’д｀？

>>123
売却価格なんて車両よりもむしろ持主であるあなたの気概次第だから、
Netの買取りサイトの査定の半額くらいで考えておけばおｋ

バイク王に聞くのが早いと思います

次点でインターネットオークションへの出品を促されますが
ネット上ではインターネットオークションでバイクを買うことはお勧めされていません

それでも目安が知りたいと言うのであれば、
車種・走行距離・改造内容・整備状態・車検残量・各部消耗品・転倒歴
などを詳しく書けば誰か答えてくれると思いますが、それもあくまで個人の見立てに過ぎません

>>124､125さん
ありがとうございます。
バイク王で査定してきますww

なんか世の中荒んでいると思うのは気のせいでしょうか？

スズキアドレスV100に、１３年のせていただきました。
古いので修理代がかさみ、そろそろ次のバイクをと考えています。
次は１２５ccクラスのスクーターか、コンパクト２５０ｃｃクラスのスクーターを考えています。
機動性よく、キックがついてて、ブレーキが今よりもよく効き、荷物もよくのる、
あまり維持費がかからない（タイヤの減りも早くない）ものを探しています。
おすすめがあればお教えください。

このスレはあったかいと思う。他の初心者スレは初心者お断り杉

>他の初心者スレは初心者お断り杉
大抵は
｢ネット初心者や、初心者と言う事に甘えて自分でググる事をしない奴をお断り！｣
だと思うけど。

>>128
色々な条件には目を瞑ってアドレスV125Gを買う！
これだね！！

>>128
維持費とかどれくらい気にしているかしらんが
カブ110に箱積むのが一番維持費かからないとおもう
それ以外の国産スクーターならどれ選んでも大差ないから
お好きなのでいいんでね

この時間になっても公園にいる高校生の話し声や笑い声がうるさい場合って通報してもいいのかな？
いや、すでにしちゃったんだけど影から見てるとちょっとかわいそうだったかななんて思ったから。

良いですよ。
地域によっては未成年が夜中に野外に
居ること自体が条例違反だったりします。

スカウターが爆発しすぎて困ります。
今月は既に２機も壊れてしまったのでこれ以上壊さないように上から注意されてしまいました
どうしたら壊れないように使えるのでしょうか？

誰かサツイマイモの美味しい食べ方を教えれ、
安いからとついつい大量に買い込んでしまって困ってる

これまでは 炊飯器でふかす→オーブンで焦げ目をつけて食う を繰り返してたんだけど
シナモン振ったり塩を振ったりしてもそろそろ飽きてきた

天ぷらと大学芋は揚げるからカロリーが高そうで

僕は今CB400に乗ってるんですが、これを10万キロくらい乗ればCB1300くらいの大型でもある程度ひょいひょい乗れるようになりますか？
バイク屋の店員とか教習所の教官みたいに大型バイクをチャリのごとく軽々乗り回して、取り回せる人に憧れます。今は400で精一杯なんで。

新型に変えればok
無理ならブルマに改造してもらえ

>>137
なりません。出力特性がまるで違います。

>>136
サツマイモとベーコン、玉葱、人参などをしっかり茹でて
柔らかくなったものをバーミックスもしくはジューサー等で
細かくし、これを裏漉しして塩胡椒、生クリームなどで
調味するとポタージュにする事が出来ます。

>>136
つぶしてペースト状にすれば羊羹とかタルトとかいろいろ作れる。
若しくは芋焼酎にする

キャブレターの「加速ポンプ」ってどのような機構なのでしょうか？
また、キャブレター径が同じで加速ポンプの有無で出力とか変わりますか？

>>142
ライダーが加速しようとしてスロットルを大きく開いたとき、
キャブレター側の燃料供給が一瞬間に合わない場合が
有ります。（キャブの口径、エンジンの排気量、ポート形状など
様々な要因による）

その場合、燃料を強制的に供給する機構が加速ポンプです。
簡単に言うとスロットルが大きく開いたときに連動して
通常とは別の経路で水鉄砲のように燃料を供給します。

なので急加速の時以外は機能していない部品ですから
この部品の有無でエンジンの最高出力が変化することは
有りません。

>>137
CB750乗りの者ですが、
前に試乗会にてCB400とCB1300乗ってみたのですが
車重・馬力はもちろん、乗り味とか全然異なっていて

CB400とにかく乗ったー　→　CB1300楽勝！

というのは早々ありえないんじゃないかと…

ちなみにCB750乗って試乗会へ行ってCB400乗ってみたところ
びっくりするくらい軽くて乗りやすかったですが、
CB1300はデカくて重い上、あまりにもの馬力でびびって
“自分にとっては”ですが、逆に乗りずらかったですね
なので初めて他の車種に乗ってすぐに攻めたりするのは危険なので少しずつ慣れていく。
というのが吉ですね

ジェベル200
5000キロ弱
前の泥除けに多少の傷あり
無改造
毎年点検にだし消耗品など交換

さきほどバイク王に行ったんですけど最高8万と言われてしまいました
やはりその程度の値段にしかならないのでしょうか？

>>137
ならないだろうねえ
むしろ400の扱いやすさがより強く刻み込まれる事によって
いっそう重いバイクが扱えない体になっていくかもしれない

大型バイクをひょいひょい乗ってる人たちの中で、最初に乗ったときからひょいひょい乗ってる人は
一人もいないと思う

>>145
ヤフオクでさえもっと値がつくよ。
バイク王だって商売だから安く買って高く売らないと

>>147
バイク王は売りにだすときはホントにたかいですよね
あまりいい値がつきそうでないのでお金がたまるまで乗り続けることにしました

ホーネット600とかZ100などのライト＆メータって多少(体感できるくらい)は風防の効果があるの？

>>149
あるよ
ああいう小さいメーターバイザー程度でもお腹あたりに来る風が減るから
長時間乗ってるとじわじわ効いてくる

とはいえ「ないよりはいい」程度だけどね

ヤフオクねぇ・・・

不人気車種はいつまでたっても売れず出品手数料がかさみ
人気車種でも最近は買い叩きが多い。
売れても落札者とトラブったり因縁つけられて返品とか
バイクを送るのもめんどい

>>150
サンクス

マジェＣ乗りです
お願いします

先程、エンジンかけようとしたらｷｭﾙｷｭﾙ…とエンジンかかからずテンパる事に

少し時間をあけてからエンジンかけたりいろいろとやってみるも、何回か繰り返すうちにバッテリーが完全に上がりｳｲﾝｶｰやﾍｯﾄﾞﾗｲﾄも点かず

通勤で乗ってるのでバッテリーが上がるとは全く思わいませんでした…
いつもセル一発でエンジン始動するので驚いてます

セルでエンジンがかからなかったのはブラグなどが原因なんですかね？
詳しい方アドバイスお願いしますm(__)m

>>153
プラグの場合もありますがそうでない場合も多いです。

それ以前に燃料切れやキルスイッチの状態を確認して、
それらが大丈夫であったらバイク屋さんに確認と修理を
依頼なさるのが良いかと思います。

>>154さん
素早いアドバイスありがとうございましたm(__)m

マフラーとかバカ改造やってんのが原因なんじゃねーの？
あるいはローダウンとかバカな改造してエンジンが致命傷コースとかね

少しカスタムしてる程度ですよ(^^)

http://www.majam.org/p/pipic/p.cgi?p=9kUPftVJxVf36J1

とりあえずプラグとバッテリー買ってきて交換してみます

>>157
老婆心ですが、原因を特定せずに部品を交換すると
無駄な出費に終わる可能性がかなりあります。

ご自分で作業なさいたいなら闇雲に手を出すのではなく、
ちゃんと確認したうえで必要な部品を購入なさる事を
強くお薦めします。

フランクフルト・モーターショーの画像スレみたいなのは無いの？

ありません。

>>157
↑
こういうのが車検なしで走ってるから今の二輪規制強化があるんだよな・・・

バカスク

了解しました!

今、職場なのでとりあえず帰宅したらもう一回エンジンかけてみます

ダメだったら近くのバイク屋まで押して行って見てもらおうと思います

ジョルノクレアのAIをキャンセルしたいんだけど、パイプを撤去したあとに使うゴムキャップを探してます。
サイズが豊富にあるウェブショップ知りませんか？シリコンはあるけど値段が高いのでゴム製を探してます。

＞ジョルノクレアのAIをキャンセルしたいんだけど、

ダメダヨ♪

なんだ、バカスクか

>>163
お前が何をしてるか知らんがAI（←排ガス浄化のやつだよな？）は外すな。

AI(エアインダクション)は排ガスを再燃焼させて浄化、と謳ってはいますが、実際は新気を排ガスに混ぜて薄めてるだけですよ。
カップ麺のスープを倍に薄めて全部飲んで、薄めたからヘルシーと言ってるのと変わらんのですよ。
触媒外しやブローバイ大気開放とは次元が違うと認識しています。ブローバイも外すつもりですけど。
スレ汚し失礼しました。

地球汚し失礼しました

…でも、AIキャンセル、何で必要なんだろうね。
出力上がる訳でもないのに。(時々不具合解消のためにAIのキャンセルは聞くが。)

>>167
じゃあね(^-^)/
>>160
サンクスw

>>167
もうここにはこないと思いますが、薄めているわけではありません。
一酸化炭素や炭化水素の削減に交換があります。
化学です。

一泊で今日から日本海へ友達と二人でツーリングへ行きます
これだけは持っていけ！って物あります？

自分でメンテナンスや点検ができないので毎回６ヶ月点検をバイク屋でしてもらってるのですが、
毎回異常はないらしくたまにオイル交換があるぐらいで点検の間隔が短いのかなと思っています。
月100キロも走らないのですが、どのくらいの間隔で点検してもらうべきでしょうか？
あと空気すら入れたことがなく、おそらく点検時に入れてもらってると思うのですが空気はどのくらいの間隔で入れるべきなのでしょうか？

>>172
絶対に無事で帰ってくる、という気持ち。

>>173
現状のまま半年毎に見てもらうのがベストだと思います。

また空気圧ですが、確認して下がっていたら入れる、という
スタンスで乗車前は確認する癖をつけると良いですよ。

>>172
金と、余裕を持った行動。
まあ、無理はするな、焦るな、楽しんでこい。

…あと、一応、保険証かなw

>>131-132 さん、ありがとうございます
いいバイクにであえるといいなぁ

>>167
二輪車の排気エミッション規制値は以下のとおりです。

CO 2.0g/km
HC 0.5g/km
Nox 0.15g/km

単位に注目してもらいたいのですが、すべて1ｋｍ走行時あたりの
量となっています。
つまりは排気を新気で薄めても、規制はクリア出来ないという
事です。
（試験中はバッグに排気を取り込んで、最後にバッグ内の排気ガスの
成分を調べますから）

誤った認識で必要な排気ガス浄化装置を取り外さないでください。
貴方のような人が増えると他の善良なライダーに無用の負担を
強いる事になります。

ザンザスの話がしたいのですがどのスレに行けばいいか分かりますか？

【kawasaki】 ザンザス　その仇 【最強ミドルNK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220787385/

油圧クラッチのエア抜きってどうやるのですか？

>>181
油圧ブレーキ(ディスクブレーキ等)と同様です。
クラッチキャリパーにニップル付いてます。

バイクのために車用の駐車場を借りています。
一番端なので、通りに面しており、犬がバイクのシートめがけて
おしっこするのが悩みで、大家さんの許可をえて、ペットボトルを
ならべ、針金で塀（大きな目の網の柵、高さは腰より下くらい）に
くくりつけました。

週に1−2個必ずなくなっていきます。いったい誰がどんな目的で
犬や猫のトイレよけに並べた水入り古ペットボトルをもっていくのでしょう。
それもわざわざ針金を切って。行動の理由が不明なので気持ち悪いです。

>>183
なんというか・・・
いまだにペットボトル信じている人がいたんだな
効果無いぞ。
誰かがゴミかイタズラと思って掃除してくれたんじゃない？

>>184
塀の網ごしに、散歩中の犬がおしっこかけてシートが臭くなったので、
ペットボトルをおけば、そこにおしっこをさせないでくれ！というアピールになるかと・・。
で、犬もそうとう高い位置におしっこしないと、ペットボトルを乗り越えて、シートには届かないので
ガードのためにずらっと置いたのですが。

良識ある飼い主なら、それみたら、そこではさせないかと思って。

殺鼠剤を塀ぎわに散布しておけば近付かなくなるよ。

>>185
大家に注意書きの看板ぶら下げる許可もらった方がいいんでね
水入りペットボトルが火災の原因になるという噂もあるから嫌う人いるし

>>183
そもそも他人のバイクカバーにおしっこかけるのなんて、二回目からはさせないようにするもんだと思うが
停車中のバイクに嫌がらせするのが社会正義と思ってるキチガイはいるから気をつけてね

犬ってわかるんだ

>>189
ぇ・・・まさか、人が？

ＫＥＲＫＥＲのマフラーを装着していますが、
（車種＝ＧＰＸ４００Ｒ　４−２−１タイプ）
サイレンサーの中身を固定しているネジ（サイレンサーバンドではなく）
が３本中２本脱落していました。
残りの１本をホームセンターに持って行き
サイズがＷ１／４というのがわかったのですが、
長さの合うネジがみつかりません。

売ってる場所があれば教えていただけますか？

>>191
ネジのネットショップってのもあるが、大概の町にはネジ屋さんってのがある。
電話帳でネジを調べれば見つかるはず。現物を持参するのがポイント。
でも、その状況ならホムセン物の長いのを買って切断するのが早いかな。

>>191
純正マフラーに戻せばいいと思います

>>192 >>193
ありがとうございました。

ミクシの日記なんかで　（ぇ　とか　（ぁ　とかあるけどなにあれ？どんな意味でつかってんの？
（ｒｙ　とかならわかるんだけどね。

安達太良山のそばの混浴温泉あったら教えてください！
レポートしますから！

>>195
使う人によって違うからその人に聞くしかない

>>195
比較的使用例が多そうなのをあげてみた
わけわからんだろ？
（ぁ　あ〜ぁ
（ぁ　あれ？
（ぇ　えぇ〜
（ぇ　え・・・
（ぇ　え？
（ぉ　おいおい
（ぉ　おや？

>>198
どこから生まれた表現なの？
真性ネラーの俺にはわからん。

女性の脇は、ワキガ以外では臭い人など皆無なのでしょうか？

あと、みぃっていつになったら（笑）体制廃止するのでしょうか？

>>199
どこなんだろ？
あとこんなのもある
(暗黒微笑)(暗黒微笑爆)(妖艶微笑)
意味は知らん

>>186-190
ありがとうございました。
１００台は収容できる駐車場で、周囲に一戸建て民家はないから
マンションも道をはさんで・・、火が出るおそれはないんだけれどね。燃えても
自分のバイクだけ。

あまり気にしないようにする。駐輪するところがなくて、一番近くの駐車場なので
お願いしたけれど、バイクは・・だめ〜車一台のところにおいて、バイクが大風で
ひっくりかえったら、隣の車が・・なんて変なこといわれて、１.5倍の駐車料金はらって
やっと置かせてもらったところなんだ。その上に犬のふんとおしっこで、正直辛いよ。

>>200
経験してみたら？男性の脇のというか体臭も、ワキガとか臭いというのじゃなくて
男らしいすごいいいにおいの人がいますよ。
男性にはわからないらしい・・女性だけが感じるにおいってのがあると以前テレビでもやっていた
危険なことやストレスに強い男性から発せられる匂いらしくて、スタントマンとかレーサー
と一般人を目隠しして女性が匂いをかぐと、一発で皆わかっていた。男性はわからないという実験があったよ。

しかしテレビだからな

ヤラセ・オカルトの類だと思うぞ。生理学的に考えにくい

フルフェイス買ったんですがガソリンスタンドで被ったまま会話できるもんなんでしょうか？

ミクソの中だとどうなのか知らんけど
自分にだけ分かって、他人にはどうとでも取れる
その例のような曖昧な表現はネット初心者の多い
ミクソならではなんじゃないかなぁーと思うな。

フルフェイスのヘルメットをかぶったまま、コンビニに入ると怒られるのはなぜですか？

>>205
シールド上げたら会話くらい出来るよ
>>207
顔を隠してるみたいなもんだし
コンビニ強盗と間違えられるから

>>198
これ、特に意味もなく文末が寂しいからなんとなくつけるという人もいるから
そんなに気にせずさらっと読み飛ばすぐらいがいいかも

>>202
100円ショップとかにプラスチック製のトゲトゲがついた猫よけが
あるから、それをバイクの周りに置いてみては?

>>204
いや、私自身が・・あ、この男性、なんともいえない
いいにおいと、胸にぐっとくる雰囲気がただよっているって男性がいます。

性格もわからなくて、見た目も特に好みというタイプじゃないのに
なぜかｸﾗｸﾗするほど、魅力ただよう人っているよ。男くさいの。

>>204
人間に係わらず、
生物の雌というのは『自身の種族繁栄のためにより優れた子孫を残す』という仕事があるので、
その為の取捨選択の為の能力として、
その辺りの嗅覚含む能力は雄とは違う解析能力があることは十分考えられる
（まぁ俗に言うフェロモン系ですな

件の実験がどれほど厳格に行われたのかは、見てないので判らんけど


>>211
阿部さん乙

フェロモン的なものじゃねーの
同じ男性の体臭を複数の女性に嗅がせると
好感度の高い回答をする人と嫌悪を示す人がいるのは遺伝子的なものが関係しているらしいし
男性には嗅ぎ分けられない、というよりは
女性だから、男性の臭いの違いを分かるという可能性も有る

HONDAのCBXやヤマハのXJR400、kawasakiのZ2やゼファーは
インジェクション化やパワー調整するなりして再販される可能性はありますか？

>>214
CBX　→　ない
XJR　→　400クラスの最主力商品が未だ規制対応してないあたりから察しろ
Z2　→　ない
ゼファー　→　おそらくカワサキのやる気がない

つかCBXとかZ2が今さら再販されるとか考えてる時点でくさー　お前くさー

>>214
ＣＢＸがどの型を指すのか解らないけど、４００はＳＦやＳＢが
あるから可能性は極めて低い。１０００はまず絶対に無いw
二輪一般が売れていない今、そんなことを手掛ける気概のある人々が
メーカーに少しは居ることを望みたい。
ＸＪＲとゼファーはメーカーに代替車種が無いなら、多少望みはあるかもね。

ドラッグスターはこの時期にしてようやく新型の存在が公表されたが
規制対応しただけで特に目新しいものもなさそうだった。

XJRはそれ以上のラインナップなのに未だに規制対応できていないということは
規制対応できたところで規制対応で精一杯になるであろうことは目に見えてる

中型ラインナップはホンダスズキ圧勝になると思われ

目新しいものがなさそうな、もう１つ言えば改悪になるであろう見込みが高い新型より
旧型の新車でも探したら？

>>215-217
レスありがとうございます。
現行の新車もしくは程度のいい中古車を探してみます

流れに便乗させていただいて質問させていただきます。
新型の空冷4発CB400Fは本当に市販化されるのでしょうか？
もし市販されるとしたらやはりインジェクションになってしまう可能性が高いのでしょうか？
http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/cb1100f/index.html

CB1100Fね。
市販およびインジェクションは確実でしょ。
今回のモーターショーで出展されるとか。
事実上のCB750後継モデルかな？

いまどきの排ガス規制はインジェクションじゃないとクリアできない。

原付でロングツーリングは可能ですか？

>>222　可能。

新型インフルエンザと鈴菌を比べた場合、感染したら致命的な結果を招くのはどちらの方でしょうか？

新型インフルエンザだな。
何でもヴィールスによる急激な肺炎の他に
抗体物質が出過ぎて多臓器不全になってしまうらしく
抵抗力の強い若い人ほど致命的な症状になるとか。

鈴菌は感染してもそれだけじゃ死なないよ。
保菌者も劇症発病した人も未だにのうのうと生きてるだろｗ

ヘッドライトがつかなくなりました。
ハイビームはつくので球切れかと思うのですが
交換は普通、バイク屋さんでやってもらうのですか？
自分でやるのは簡単ですか？サービスマニュアルとやらに手順が書いてたりするのでしょうか？

>>226
貴方の車種はワカランが…まあ、パッと見て手順を想像できる人にとっては簡単。
ラジコンやプラモデル他工作類(除：ネット工作)が得意・好きな人なら、挑戦しても良い。

不器用と自覚し、ドライバーって何？ゴルフのアレ？って人は、触っちゃダメ。ｗ
バイク屋さんにお願いしましょう。
サービスマニュアルにも書いてあるかとは思うが、普通、そのレベルの作業なら必要はない。

>>226
簡単だよ。

マニュアルに書いていない所は、ユーザーに触られたくない所。

SSやネイキッドなどのATが実用化するのはあと何年後のことでしょうか
それに向けて資金を貯めたいと考えています。

すみません。誤爆しました。
初心者スレに書いてきます

>>229
DN-01なら既にある。(ネイキやSSではないがな。)
ホンダが今年のモーターショーで何かしら車体に乗せた状態で発表するだろう。
ま、来年か再来年には発売されると思うよ。

誤爆ではないと思うぜ？
向こうで聞いたら蹴られる質問だ、
今回の質問はココで聞くのが妥当ですｗ

>>226
バイク屋さんでやってくれます。
作業として難しい部類では無い車種も多いので、自分でやるのは可能です。
ただし車種によってはカバーの脱着等かなり難しい場合もあります。
サービスマニュアルにはそんな程度の作業は詳細な説明が有りませんｗ
またこんな所でそんな質問をするレベルの人には
サービスマニュアルが有っても失敗する可能性があります。
だって現車を見て、どうやれば交換できそうか理解できる人なら
ここに来て相談なんてしませんからね。

素直にバイク屋かバイク用品を扱ってるショップで依頼してきて下さい。
ダメ元でぶっ壊すつもりでトライするならご自由にどうぞ。

>>231
>>232
ありがとうざいます。
最近ニュースでAT化の記事を読んだもので気になっておりました。

>>229
アプリリアのマーナ850がATネイキッド

>>226
作業自体は簡単だが、面倒さがバイクによってかなり違う
カウルの裏から道具要らずでアクセス出来る物から
ロアカウル、アッパーカウル、ミラーも外す必要のある物までイロイロ

あと、ライト周りのネジを闇雲に回すと光軸が狂ったりする事もあるので、
外見を観察して作業手順を想像出来ないならバイク屋に依頼したほうが良いかも

>>235
おお、てっきりFJR1300ASと同等のクラッチレス・セミオートマかと思ったら、
完全なオートマモードが有るっすねぇ。
ご指摘ありがとう。

06R6のハンドルをもうちょっと手前にもってきたいんですが対応する製品はありますか？
バーハンはかっこわるいので他の方法が良いんですがなにかありますでしょうか？

>>220-221
ありがとうございます。今から貯金します。

>>238
ハンドルのエンド部分をすこし持ち上げるようなイメージで「手前に来る」ならば
何社か、そのテの商品・セパハンを販売しているところがある。
手前…が、マジデそのまま手前(取り付け部分・フォークからグイっと手前に)となると、
そもそもタンクに当たらないかい？ってことで、私は知らん。
(注：かのハリケーンのあのセパハンも調べたし、可能性としては無くはないが…いろいろ面倒だなw)

>>240
ありがとうございます。持ち上げる感じのほうです。
そもそも乗ってると首の後ろが痛くなるので何とかしたいってのがあるんです。

バッテリ電圧が13.5Vの状態で、バッテリが死亡してる。ということはあるのでしょうか？
バッテリを上げた経験が無いのでよく分かりません。

>>242
エンジンが掛かっている状態、
ないしはエンジン停止後の間もない時に測られましたか？
とりあえず、貴方の情報からだと「レギュレーターは生きている予感がする」という
至極大雑把な予感しかわかりません。

>>243
エンジン始動しない状態です。
エンジン始動させてると15Vまで上がります。それ以上はいくらスナッピングしても上がりません。

>>244
多分、そのバッテリーは死んでいないような(まだ寿命ではないような)予感がしますが。
むしろ、なぜ「死んでいるでしょうか？」という質問になるかが疑問w
車体、他に不具合でもあったのかいな？

>>242
実は電圧より比重が重要。

>>245
他に不調があったので、原因としてバッテリが考えられるのかな？ってところで疑問が沸きました。
アドレススレでも書いたのですが、LOWビームの状態でウィンカを出すとLOWビームが激しく暗くなり、
Hiビームで同じ事をすると症状が出ない。という意味不明な現象が起きたんですorz

バイク屋に持っていったら、バイク屋がツーリングに出かけていて修理受け付けてもらえなかったし・・・orz

NC39でサーキット走行をしたのですが、見ていた人にリアが暴れるからサスを１つ硬くしたほうが良いと言われました。硬くした場合コーナーの侵入はアンダー気味になってしまうのでしょうか？

>>247　マルチはマナー違反。

プロテクターってソフトとハードがあるけど、
どっちがいいのかね？

ハードって動きにくい？？

>>247
それは…色々調べてみないと判らない予感。
少なくとも、私程度の人間では原因を即答できないw

どうもありがとうございました。

>>249
それは失礼。
聞きたかったのはバッテリの件なので、それならマルチにならないかな？と。

>>251
私も色々トラブルは経験しましたが、こんな症状聞いたこともないのでさっぱりです。

レス下さった方々、色々とありがとうございましたm(__)m

>>250
ハードじゃないかな。ジャケットってことで書くけど
動きにくくなるのはサイズ違いの時位しか味わったこと無い。
プロテクタの位置調整できればさらにﾓｰﾏﾝﾀｲ。まぁ慣れもあるかもわからんけどね

おおむね1,000kmくらいの長距離ツーリングにベストな排気量はどのくらいでしょうか？

そんなもん人によるが俺ならV型2気筒600〜750ｃｃ

車体が重すぎずパワーに余裕があり長時間乗ってても疲れない

扱えるならデカイ方が楽

>>255
49ｃｃ

確かに人により、私ならV型2気筒650〜1000cc
…まあ、4気筒のほうが何の抵抗も無くスムーズに走破できるって意見が大半を占めそうだがw

普通二輪で、所有車はZZR400なんですが、キツイですか？

>>255
ライダー、走り方、走る場所で全く違ってきますので
何処で聞いても貴方にぴったりの回答は有り得ません。

ご自分で考えるのが面倒なら、最低でも何処をどのように
走るつもりなのか位は明らかになさって下さい。

最近リアが滑るような気がします。
タイヤは交換して2ヶ月くらい。ちなみにBT92です。
チェーンオイルが飛び散ってタイヤに付着しているのが原因でしょうか？

>>255
排気量よりビクスクだったらなんでも楽なんじゃね？
ＭＴなら６００は欲しいけど。

なんで皆してVツインを勧めるんだｗ
４気筒のほうが無難だろ。
とVTR1000F乗りの俺が進めてみる

>>260
失礼しました。リロードが遅れました。

日本国内のオンロードを使って走るなら
何の問題も有りません。

ただきついかどうかは貴方の体力や体調、その時の
天候や道路状況によるので何とも言えません。

>>262
>チェーンオイルが飛び散ってタイヤに付着しているのが原因でしょうか？

そのように想像なさっていらっしゃるなら先ずはタイヤを綺麗に
してみてはいかがでしょう？

また滑る気がする、と言う事ですが具体的にはどのような現象が
発生してるのでしょうか？

>>255
一日の走行距離？

>>262
やってみるとわかるけど、オイルで滑るときは、滑ったって自覚がないまま横向いてるよ。
え！と思った時には単車がお金まき散らしながら吹っ飛んで砕けてる。

>>260
所有してるんですよね？
ならカウルが体に当たる風を大分減らしてくれてるの気づきますよね？

俺も乗ってるけどツアラーて言われるだけあってかなり楽な方だと思うんだけど。
ケツ痛くなったら休憩

>>264
V型4気筒で扱いやすいのが限られてるからだｗ

俺が言ってるのは具体的に車種を書けば位相クランクで振動の少ないブロス650、
その似た系列の680ｃｃエンジンを積んだDN-01、
変速段数が少なくギア1段の守備範囲が広い＋細身で動きやすいスティード600

って、ホンダのNV2気筒ばっかだなｗｗ

>>266
とりあえず、今晩雑巾で拭いてみました。
滑る現象…リアロックにのように横滑りするというのでしょうか？
カーブ中、スッとすべった感じがして「ん？」となります。少しだけ体感できる感じですが。

タイヤが温まってなかったのか、それとも以前転倒したときにフレームが
まがってしまったのか…。

個人の主観によるがここでああいう質問する人にはカウルがないときついと思われ

どのくらいの期間で1000ｋｍ走破するか知らんが

1000ｋｍどこまで行くかしらんが気をつけていってくれ
気をつけててもこんな事になることもあるから
バイクだったら死んでるよ・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk&fmt=18

アルファルファで見たやつかなと思ったらその通りだったでござるの巻

映画だよなこんなんｗ

オーバーステア気味なセッティングにしたいんですが
何処を弄ればいいですか?

>>262
カーブで曲がっているときに滑るならそのタイヤに
接している面がまだ新品でイマイチ、もしくは姿勢とか。
あとはまだタイヤが温まっていないか…

それからそのタイヤを調べてみたのですが、
使い始めは滑りやすいらしいです。
じょじょにグリップは効いてくるらしいのでもうちょっと様子を見てみては？

薄型液晶TVの購入を検討中ですが
一人暮らしで32インチってデカイですか？
(１ＤＫリビング８畳)

部屋の広さによるが、見る場所が画面から十分な距離がとれないなら大きすぎる

>>277
8畳だろ？もう一回り二回り大きくてもいけるよん
ただ>>278さんが言うように近距離でみるならそこそこに

>>277
全然いける
俺の部屋６畳で３２インチだし


でも大画面の地デジでハイビジョン画質でトウの立った女性タレントの顔の大映しは
かなりキツイので覚悟すべし

アクアラインって川崎側からUターンした後
次に料金所を通る時って首都高に入ってからですか？

バイク乗ってる人って性格悪い人が多くない？
まぁ人によるって感じだろうけど

気のせい

05年に新車で買ったDioZ4のバッテリーが寿命臭いんですが
どのバッテリー買えばいいか調べたらDTZ7SってのとYTZ7Sってのが引っかかりました
正解はどっちですか？

>>284
電圧、容量、寸法が、純正と同じなら、どの型番でも大丈夫。
でも、中華は辞めておけ。外れが多すぎる。

すいません
高速をグルグルしたいんですけど
高速ってＵターンできるんですか？

帰るときは一回高速を降りないといけないんでしょうか？？

環状線

>>286
鳥栖ジャンクションなら、ターン？できる。
http://road.jp/~shinji/video/

>>286
進行方向かえたきゃ一回高速降りないとだめだ

>>286
一部のサービスエリア等を除いて、高速道路はUターン厳禁。

なんという自殺志願者

首都高6号の加平出入り口でも通ればぁ？
何だか知らんがやたらグルグルできるぞう。

レッツ４に五年近くのりましたがバッテリーに問題が生じたことは一度もありません
二輪免許をとったので気になるバイクのスレを見てるとバッテリーが死んだ等の書き込みが非常に多いです
大きなバイクになるとそういうものなんでしょうか？

>>293
長持ちしたねぇ＜バッテリ
レッツ4が例外であっただけで、大概は3年が壁でしょう。

>>293
たまたまです

レストンです。

教習所の高速道路の路上練習の時
料金所通りすぎたとこで路肩に止まってＵターンした記憶があるんですが、
あれって交通違反だったんでしょうか？

それ以来高速に乗ってないペーパーです(´･ω･`)

あっおれもそれある。

料金所出口の広いとこでのＵターン。
それ違反じゃねって思ったけどあえて口にはしなかった。
混んでなかったから楽々Ｕターンできたけど。

>>296
料金所を通過してUターンし、入り直すのなら問題ありません。

降りるICを通り過ぎた等の理由などで、料金所でUターンをさせてくれる場合もあります。
勝手にUターンするのは駄目。

>>296
貴様には日本人に必要な物が欠けてるな。

AX-1やanheloがモタードの先祖なんですか？

>>300
ちがうとおも
　
むしろ、キミのIDに入ってるTDRの方が（ちょっとだけ）近いﾅ

>>286
「350円の旅」ってググってみてはいかが？
よく自分も高速道路1周していますｗ

タコメーターがぶっこわれたので中古純正品につけかえたのですが、走行距離が大分違います。(旧20000km、新50000km)
250なんでこのままでも問題ないっちゃあ問題ないんですが、愛車と共に過ごした距離を人目で確認出来るように距離を合わせたいんですが、
なにかいい方法はありませんか。機械式のメーターです。
ミニ四駆のモーターでワイヤーを強制的に回して一周させるとか考えましたが、
モーターの軸とワイヤーの軸受け(小さなマイナスの凹み)を結合するいいほうほうが思い浮かびません。
きちんとセンターを出さなきゃよろしくなさそうなんで手作りじゃあなぁ…

>>303
>タコメーター
で
>走行距離が大分違います
がちょっと訳ﾜｶﾒだが、スピード/タコでセットのメーターAssy替えたんだろうけど、
スピードメーターケーブルを下側（ホイール側）で外して電気ドリルで咥えて回せばおｋ

ホムセンの対油ホース（ピンク）はフレーキフルードでも侵されませんか？
タンク〜マスターで使用したいのですが・・・

また、ブレンボラジアルマスターにYZF-R1（06頃？）のタンクとホース径がぴったりなのでしょうか？

オフメットのバイザーって何のためにあるのですか？

>>305
ピンクホース使ってる
10回程度の使用では腐食とかは確認できんな

>>306
前走車からの飛散物避けとか日除けとか

webikeで新品のマフラー(スリップオン)買おうと思うんですけど
取り付け説明書などはついてますよね？

携帯からすみません
バッテリ外す時ってプラス・マイナスどちらが先でしたっけ…？

>10回程度の使用では腐食とかは確認できんな
エア抜きのドレン用って事かな?
通常使用での、腐食や汗かき等は無いですかね？

>>309
マイナス

>>306
目の開口部の上にある帽子のつば状の部分の事？
あれは他の車両が飛ばした泥とか水しぶきがかかりにくいようにとか
直射日光が目に当たらないようにひさしの役割とかそんな感じ

>>310
そうフルード交換のエア抜き用に使用してって事ね
年単位で放置だし内部にフルードが付いたままのはずだけど見た目変化無し
でも常用ラインに使うのはどうかなと
温度変化や紫外線での劣化とか怖くないか？
結構やわだからいたずらも怖い

ここのみんなは、どうやってキャブのセッティングとか、エンジンに手入れるのとか覚えたの？
まだ何も出来ない俺は、正直バイク板の出来て当たり前。みたいな雰囲気は劣等感を感じるのだが

>>313
キャブのセッティング出来ない人あつまれとかスレたてたら
沢山集まるとおもうぞ
出来る人が質問スレとか色々なスレで答えるから多く見えるだけ
出来ない人はそういった質問に答えないでしょ？

>>313
できない人のほうが圧倒的多数だよ。
別に何もできなくていいと思うけど。

>>313
習うより慣れろ、
ボロボロの不動車貰って来て、
駄目元で弄り倒して、整備て言うか構造を覚えたよ、
一応動く様には成ったんだけど、
最後はバラバラにして楽しんだよ w

>>309
厳密に言えばアースの付いてる方
基本マイナスだけど極稀にプラスに付いてる車種もあるから要注意

>>313
4mini最高！
部品が安いし構造も簡単だから勉強には持って来い

>>313
俺はキャブの調整やエンジン開けるような整備はいまだにできないよ
そういうのは店に任せる

でもバイクの症状に対してどんな整備が必要か、それが自分にできるのか店に任せるべきか
そういう判断はできるようになったと思う

マトモにキャブセッティング出来る奴なんて１％もいないんじゃね？

レスありがとう。
そんなもんなのか？みんな出来ると思ったわｗ
でもいずれはできるようになりたいな

カギが少し変形してしまいました。どうすればよいでしょうか？

>>300
違う。モタードの元祖はKTMやハスクバーナ、ホンダなどのモトクロッサー（競技用）に17インチ
カットスリックを履かせたバイク。タイヤとブレーキ以外オンロード寄りである必要がないので、
AX-1などのようなオフっぽい外見のオン車とは作りが異なる。

>>321
回せるならそのまま
回らないならマスターから合鍵作成

イモビ付きで回らないなら大人しく２本目の予備を使用
イモビ付きでマスターが回らないならメーカー・ショップに要相談

>>300
AX-1やアネーロはどっちかっていうとアルプスローダーだな

モタードはオフ用バイクをオン対応にしたものだけど
アルプスローダーはオン用バイクをオフ対応にしたもの

>>313
キャブをバラして組み立てたら部品が余っちゃって、どうしてもどこの部品かわからず、涙目でタクシーでバイク屋に行ったり
セッティングと称してジェットをねじ切ったり、ダイヤフラム破いたり、燃費だけ異常に悪くなったり、マフラーから炎吹いたり、エンジン焼きついたり・・・・
といった失敗を繰り返しながら学んだんだよ

>>323
ギリギリ回せるんですがね…

>>326
鍵屋と相談

真鍮は簡単に折れるから早めに作りなおした方がいいよ

HISSってのがついてるので鍵屋よりバイク屋に相談したほうがいいですかね？

HISSがついてるなら鍵屋に相談しても無駄だ
バイク屋に行くべし

>>330
わかりました。ありがとうございます

朝（９時頃）チョーク使ってエンジン始動させてるんだけど、
帰宅時（１７時頃）もチョーク使わないとエンジンかからない
これって普通？
通勤時間は３０分ぐらい

>>332
何時いかなるときもチョークを使って始動させるのは本当は正解

でもこの時期の夕方の気温程度ならチョーク無しでも掛かるから
キャブが詰まり始めてる可能性がある

キャブの分解・洗浄が望ましいけど
面倒ならエアクリボックスからキャブにキャブクリーナー吹きかけて様子見てみるとよろし

>333
適当なことを書くなよ。
キャブの詰まりより先にエアクリの汚れだろ。
それとキャブクリのそんな使い方は気休めだ、分解して漬け置きしろ。

…ま、濃い傾向になるって話だから、エアクリの方が正解だよな。
キャブ詰まってガソリン供給が滞るなら、傾向としては一応薄くなる罠。

>>333
気温も居住地もわかんないのにすげぇエスパー回答だなｗ

エアクリは交換してもらったんですけど…


あと、キー回しただけやチョーク引いてるだけでは暖機として機能してないよね？

シベリアや大雪山の上の方に住んでる人のとも思えないし居住地はこだわらんでも・・・
まあ、吸気系の不調ってことで、まずは簡単なエアクリから調べるのがいいのでは？

>>337
機能していないよ。
エンジン掛ければ、エンジンの暖気にはなっているだろうが。

エンジンかかってないと暖機にならないんじゃ…？
かけてなくても外側からストーブで暖めるなら暖機にはなるかも

>337
ディーゼルエンジンはプレヒートがあるけど
ガソリンエンジンは燃料の割合を濃くして始動性を上げる
止まってる間は無意味

どんどん脱線してきたｗ

気温なんか昨日と今日で全然違うし。
昨日はTシャツ短パンだったのに今日は長袖じゃないとやってられなかった。

初バイクを中古で購入時、バイク屋に始動時はチョーク引くのが普通ですから、夏でも冬でもって言われて
走ってたらその後キャブつまり発覚でのOHしてもらうハメに

OH後チョーク引かなくてもかかるようになったんだけどこれって整備サボりだったと思う？

>>344
情報が足らなくてなんともいえない。

ただ経験上、
気温にかかわらず、チョークを引くのがデフォとは言い切れないけどね。

バイクのハンドルに単極単投のスイッチを取り付けたいんですけどいい方法はありますでしょうか。
ちょうどハンドルにマウントできるようなのがあれば教えてください。

>>346
“ ミサイルスイッチ ” とかいう商品名でON/OFFのトグルやシーソーのハンドルマウントスイッチ出てますやん？

クランクケースカバーを外して、作業後、新品のガスケットを取り付けようとしたら、切ってしまった。
切れた部分をつなぐ接着剤は何をつかったらいいのでしょうか？

>>348
新品のガスケットをまた買えよ

絶対に薦めないが液ｶﾞｽ

ミスってグリースのついたウエスでディスクを拭いてしまったためブレーキの感触がおかしくなりました。
よく言えば効きが穏やかに、悪く言えばもっさりして効きが悪いです。乗るたびに綺麗なウエスでディスク拭けば
もとに戻りますか？パッドの掃除とかはたぶん自分でできないんでパッド交換の工賃を払ってパッドを綺麗にしてもらわないと
ダメでしょうか？

>>351
その前にブレーキクリーナー（パーツクリーナーとも
を使えば良いですやﾝ？
　
まぁ、
アナタの場合は心理的な面も大きい様だから、
>パッド交換の工賃を払ってパッドを綺麗にしてもら
ったら良いと思うお

>>351
もうパッドに油脂分が染み付いたのでパッドごと交換です。

ディスクローターは取り外して脱脂し、パッドを交換する必要がありますが

「バイク屋さんで」

作業してもらってください

>ディスクローターは取り外して脱脂し、パッドを交換する必要がありますが
揚げ足取りばかりで気分悪くする人も居るかもしれないが、
ディスクは外さなくても脱脂はできる。（インボードディスクでもない限り）
ブレーキクリーナーが無ければ台所中性洗剤で丁寧に洗い、綺麗に流水で濯ごうｗ

>>307-311
ありがと。障害物避けですね。

あと、空冷の冷却フィンって具体的にどこのパーツか分かりません(>_<)
ギザギザみたいなヤツ？それなら水冷にもあるよね？

で？

>>355
そうそのギザギザみたいなヤツ。それなら水冷にもあるけれど、
それは空冷を模した飾りだから

>>355
それ。
水冷にも付いている事がある。飾り程度の役割な事が多いが。

>>352
>>353
>>354
ありがとうございます。とりあえずブレーキクリーナーを吹いてみて、それでも調子が悪ければ
バイク屋に持って行くことにします。

空冷の冷却フィンって聞いて想像できないのかよdrz
空冷エンジンのシリンダ回りのデコボコの事かね？

空冷なんだから外気に触れて熱を発散すんのね。
その為には表面積が多い方が効率が良いわけだ。
だからいっぱい板状の出っ張り付けて表面積増やすんだぜ。
水冷の場合は同じ理屈でラジエターにいっぱい(以下ry

水冷にもある？
空冷風のデザインにしたかった水冷車のシリンダには有るかも知れんな。
だが普通の水冷エンジンのシリンダ回りは平らでスッキリしてるぞ。

>>357
ただの飾りってこともねぇよ。放熱の役割を果たしてる

>>360
>drz
何これ

>空冷エンジンのシリンダ回りのデコボコの事かね？
あんたが聞いてどうすんの

>有るかも知れんな。
いっぱいあるの知らないんですか

>>361
飾りじゃなくて外観デザインの一環。
放熱してるかもしれないけど、そりゃ金属なんだし放熱するわな

>>355
アンカー意味不明

最近のエセ空冷も似たようなもんだろ

空冷オフ車のシュラウドってのも

ヤマハ乗りで浜松ナンバーだと「おっ」って思われたりしますかね？
ってか浜松って東海地方以外の人でもどこかわかりますか

>>367
いや別に、「おっ」と思われることは無いけどな。
ヤマハ乗りなら磐田市ナンバー付けようぜ、原付に。で、日本一周してこい。ｗ

ランディ見たら「おっ！スズキの社員だな？」と思うくらいかなぁ。

シュラウドって転倒したときの防御壁だろ
めっちゃ役立ってるよ

>>368
そうでした、磐田だorz
目立ちたがりなんでナンバーの都道府県どこにするか迷う（-д-）

>>367
小中学校の社会の授業で浜松のことを習っているはずだから
むしろ知らない方が問題アリだわな

浜松＝ヤマハのイメージが強いけど
一番最初に浜松でバイクを生み出したのはホンダなのよね
それにスズキの本社も浜松にあるし

>>371
とはいいつつ、今は浜松でバイク作っているのはヤマハだけだしね。
まあそれもいつまでかはわからんが。

>目立ちたがりなんでナンバーの都道府県どこにするか迷う（-д-）
どこにするって、住んでる（住民票がある）ところに決まってるだろ?
ナンバ−の為に引っ越すのか?

インターネットショップwebikeのwebikeカードを使ってらっしゃる方おられますか？
やはりwebikeで買い物するなら申し込むべきですか？

欲しかったら申し込んでください。

私は必要ない。

>>373
すいません、実はまだ教習中なんです
住民票なら浜松になるかぁ・・

>>372
ヤマハは浜松では二輪車の生産をしていませんよ。

国産で401CC〜750で200キロ前後で足着き良好のネイキッド車種はありますか？

>>378
足つき性はライダーの体重、体型、重心位置など多くの要素が
集まって決まります。

なので他人に聞くのではなく、実際のバイクをあなたご自身が
跨って、その上で判断なさって下さい。

ロングツーリングって何がおもしろいんですか？
車じゃダメなんですか？

>>380
バイクに乗ること自体が楽しいので車じゃだめです

行ったことのない道(峠だったり林道だったり)を自分のバイクで走るのが楽しみ。
あまり遠くて、道中に楽しみが薄そうなときは、トランポ利用です。
以上、高速が嫌いな私の場合。

>>378
テンプター650

>>380
もちろんバイクが好きってのが大前提だけど、
すれ違うライダーとのツーリングサインや、休憩中にする他のライダーとの会話、お互いの旅の話。
二度と会うことのないような連中だけど、こんな出会いは四輪での旅行じゃ無理だろう。
俺はバイクも好きだしバイク乗りも好きだ。例外もあるけどね。
だからそういう出会いが凄く楽しみ。

まあとにかく行ってみて、それでもわからなきゃ一生わからないだろうな。

車でも運転がすっごく楽しい車ならいいだろうけど
ほとんど道具な車ばっかだからねえ

>>385
コペン(ﾟ∀ﾟ)
いや、乗ったことないんだけど楽しそうｗ

>>377
372のような知ったか怖いわw
浜松といえば現行CBR1000RRも製造は浜松だな

>>378
逆輸入車でもいいならヤマハのXJ6、スズキのグラディウス、カワサキのER-6あたり。

逆車ありならVt500アスコットとかオススメしちゃうよ俺

>>387
ホンダは二輪生産を九州に移したよ

水冷エンジンって、エンジンの力を利用してポンプを
動かしてるの？

それなら空冷より燃費悪くなる？

ttp://blog-imgs-24.fc2.com/n/o/r/norahitujinotabi/naniwo.jpg

>391
そんなにグイグイ回さないので気にしなくても大丈夫です

>>391
ポンプといってもクランクシャフトの回転を減速してプロペラを回す構造としては簡単なもの
空冷よりも水冷のほうが燃費は良いぞ

オフ車の中でもシート高くて、相場が安くて250以下。何かオススメありますか？セカンドなんで車種にこだわりはないです。

つhttp://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/
まだ新車あるかも。急げ！

>>395
KTM、ハスクバーナ、フサベルがオススメ。　いや、マジで

各社の代表的なフルサイズオフでは

ホンダ　　XR250　　　軽くて良く走る良くも悪くも無いバイク　玉数も多い
ヤマハ　 TT250　　　ちょっとフロント周りが重いかな？　でも高回転までよく回る
カワサキ KLX250　　燃費がいい、ちょっと力不足かな？
スズキ　ジョベル250　これはどっちかというとツーリング用、フルサイズと言っていいのか？

>>395
本当に安いのは、見た目からして不安になるボロばかりだよ？
シート��が条件なら01年式とか02年式とかのちょっと古めのWR250F公道仕様かな。
昔はオフ車は安かった物だが、今は逆。
玉数が少なすぎてあまり安くならない状態です。
それでも玉数が豊富で安めなのは旧セローだけど、それじゃシートは低めだからね。
普通のフルサイズトレールでって事なら別にお勧めはないよ。
貴方が見に行ける範囲で価格と程度で納得したの買えば良い。
XR250、TT-R250、KLX250SR/SE、DR250R辺り。
オフ用タイヤじゃなく、舗装路向きタイヤ入ってるような中古は
割と街乗りや舗装路ツーやってた玉だから痛んでるの少ないよｗ
2stはお勧めしない、部品の供給で維持に不安有るので
セカンドで買うには余計な手間と費用がかかっちゃうでしょ？
遊び用で「飼う」なら2st125も面白いんだけどね。
そのクラスで比較的数が多いのはKDX125SRかな。

>>395
10万円くらいで売ってるDトラッカーにデイトナのCOZYシートを入れるとか

バイク乗りの死を恐れない姿勢がカッコイイと思います

ありがとう

>>391
まぁ理屈の上では確かにポンプを回すエネルギーがロスになっているし
冷却水の重量や冷却水を循環させる装置の重みがあるが、

水冷はFIにおいてもキャブに置いても最適のセッティングが空冷より容易で
冷却性能が安定している分、空冷より高出力化が期待できる。

よって水冷の恩恵の方が大きい。燃費や出力は空冷より悪くはならない

工事で交互片側通行の道路が砂利道になっていたら、押し歩きしても構わないんでしょうか？
転倒の不安が少しあるし、タイヤの痛みが激しそうなんで。待ってるドライバーからすれば単なる
自己中バイク乗りに見えますか？

転ばれるよりはマシ。
ただし、車しか乗らないドライバーにとっては邪魔でしかないので
エンジン切って歩道を歩きましょう。

レスありがとう！
帰ったら今オススメされたやつ調べてみます！

バイトとパートの違いってなに？
学生やフリーターがバイト、主婦がパートかと思いきやうちの主婦、バイト扱いやねんて

簡単に言うと

バイト＝原付
パート＝原付２種

２５０ｃｃ以上〜　正社員

って感じ？

>>408
いやｗｗバイクに例えるとわかりずらいｗｗｗ
マジレスｷﾎﾞｿﾇ

>>409

バイト＝働いた分お金もらえる　楽な場合が多い　すぐ採用　（でもすぐ切られる可能性）

パート＝働いた分お金もらえる　有給とか健康とか失業保険とかは正社員と同じ

正社員＝月給制

経営者＝全責任は自分

在日中国人＝上記みんなが頑張って働いた金で生活保護で飯食って酒飲んでパチンコしてます
お金払わなくても病院に行けて年金も貰えます

okay? ^-^

>>407
パートの根拠法令として俗に言う「パートタイム労働法」てのがあるんだけど、そこでは
「短時間労働者」の定義として「正社員より1週間あたりの労働時間が短い労働者」
と定めている。

これ以外にパート、アルバイトを明確に定義づける法令がないので、法的に考えると
パート、アルバイトの区別は存在しないといって良い。

実態としては、契約とかがいい加減だとアルバイト、一応契約書を交わすとパート、なんて
便宜的な扱いがあるけど、労働基準法上はどちらも「労働者」なので、このような差別的
取り扱いは、法的に許されない。労働法の遵守精神に著しく欠ける日本ならではの職掌
と言えるかな。

アニメの名探偵コナンの
コゴロウのおっちゃんの声優さんはどうして降板になっちゃったんですか？
本当の理由はなんですか？

あぼーん

>>412
声優の環境はＤＶＤなどの２次使用料の権利がないとか
まぁ、当然報酬等も安いわけで色々劣悪なんよ。
で、神谷さんはそれを改善しようと色々努力されていたから
上から相当、煙たがられていたのさ
今回は、コナンの報酬などは合意していたらしいけど
色々現場にいられなくなるような嫌がらせを受けたとか
どれも噂レベルで本当の理由は不明

>>414
神谷って浩史？そうだったんか。

>407
バイト→アルバイトこれはドイツ語で「労働」で使われている意味と違う
日本で言うバイトを横文字ではパートタイムジョブ略するとパート
どちらも同じ意味になる

ただし一般に主婦が探す”パート”は別の意味がある
所得税には扶養者控除というおまけ制度がある
これを受けるには被扶養者の収入に上限があるので
その枠内で働くのがパートと呼ばれている

バイク乗りが普通乗用車に乗ると、閉塞感はありますか？

バイクで海いったら、バイクから出る熱気が潮くさい気がする！
多分ラジエーターから・・みずぶっ掛けても平気？

シールチェーンの日常メンテ方法を教えてください

>>417
いや、別に？
お前さんは今まで車に乗ってて閉塞感を感じた事がある？

>>418
雨に耐えうる設計であるので、ラジエター近辺に水掛けても問題ない…
が、弱い水でチャボチャボ流す程度にするが吉。
思わぬところから電装系に水が入ったりするので。

>>419
シールチェーン用のチェーンクリーナーと、
歯ブラシ・ウェスで汚れを落としてから、
シールチェーン用のチェーンルブを、
リンクの部分に挿すようにする。

図解付きで説明があるので、
http://www.enuma.co.jp/motorcyclechains/maintenance/index.html
こちらも参考に。

>>417 ピラーが物凄く邪魔に感じる

>>417
エンブレとフットブレーキのほかにもう一つブレーキがあるから注意。

>>417
体調が悪い時に、なんとなくってレベルだけど
フルフェイス被ってる事に閉塞感を感じる時ならあるが。

>>421
ありがとうございます。江沼のサイトだけ見てませんでした

>>420
ありがとん、とりあえず軽くちゃぷちゃぷしてみた

>>423
バイクにももう一つあるような気がするのは俺だけか？

>>414
ありがとうございます。
大人の事情なんですね。
なんか悲しいな

大型スクーターはバイクとは別物ですか？

>>429　同じ

>>429
同じ物だけど別次元の快適さと不便さがある

中古車を買う時は、チェーン展開してるお店より、オヤジが一人でやってる
店のほうがいいと聞きましたが、ホント？

チェーン店には最新技術を学んだピッチピチの整備士がおりまっせ

何の技術かは聞くなと

ブレーキパッドを取り外したら必ずエア抜きもセットでしなきゃいけないですか？

>>432
そーでもないよ
　
チェーン展開してるお店はある程度のアベレージが期待できるけど、
オヤジが一人でやってるお店はピンキリ
　
お店選びは重要だけど、
見極めは難しいよね
『地域別ｽﾚ』とかがあれば個別に尋ねた方が良いかと

しなくていいです

>>432
時と場合と個別の店によりますので、まあご自身で店を見て確認してください。
チェーン店でも、メーカー等からの情報が早く、何かと研修が多くて技術のある店もある。
個人店でも、店長(主)が結構いい加減な人だと購入後何かと苦労する事もある。

…ま、バロンは店により良し悪しが異なり、
かつ人事異動で仲良くなった信頼できる人がどっかいっちまって(ry
って話はたまに聞くけどな。

オヤジが一人でやってる散髪屋とチェーン展開してる美容院、
どちらがカッコよくしてくれるかを考えれば分かる。

フロントアクスルスライダーって、つけると、どんな効果がありますか？

>>440
つ【 間違いなく気分は良い 】
その “ 気分 ” にみんなお金を払うのです

>>413は何が書いてあったんですか？

あぼーん

ハゲは病気なのになぜ健康保険がきかないの？？？？

ハゲは健康に支障をきたさないから

>>444
命に別状が無い。と、されているから。
はげと寿命のかかわりが証明されれば、保険の対象になるかもしれません。

>>443
ん？そう書いているだけ？
確かIDも消えたよね、本当は。
俺もやってみるか。

あぼーん

・・・・こうですかね。どうも無言の指導を有難う。

大学の先輩に「現状販売」を条件にCB400SFを5万で売ってもらいました。
走る曲がる止まるは問題ないんだけど庭に停めてると地面に数滴ずつシミが出来てて
触って臭い嗅いでみたらエンジンオイルだと分りました。
値段が値段なんで文句言うつもりもないんですが、以下数点質問させてください

1) 減った分エンジンオイル継ぎ足しながら騙し騙し乗るのは命に関わりますか？
2) 近くにバロンがあるんだけどいきなり「オイル漏れてるんで点検してください」って
来るような客も診てはくれるもんなんでしょうか？（嫌がられる？）
3) モンキー乗ってたころのHONDA純正G1というエンジンオイルが丸ごと残ってるけど
CBに使えますか。またはどこを調べればCBに合うオイルが分りますか。

すみませんがどれかひとつでも良いのでお願いします。

>>450
1、垂れたオイルを後輪で踏んで滑ったら天国か地獄にいけます。
2、バロンは、バロンで購入されたバイクしか面倒を見ません。
　…別途2万円程度の入会金を払えば話は別になるかもしれませんが。
3、G1…使えなくもないかと思うが…メーカー的にはG2推奨です。

>>450
だましだまし乗れなくはない、オイルの量が減りすぎるとエンジンが焼き付いて壊れることがある
バロンは買った客しか見てくれないので、他のバイクショップに行くしかない
G1を使えなくはないがこの時期使うのは厳しいんじゃないか？

何年式のCBか知らないが、素は70万円もするバイクなんだ、５万円で捨てたい問題有りの品なのは仕方ない
勉強代と思って処分するか、修理しな

>>450
バロンは原則、バロンから売ったバイク以外は見てもくれません。
パンク修理すら断われた等の経験談も多々ありますしね。
その時の店員によっては面倒みてくれるケースも
有るらしいですが、それは運まかせです。

他のバイク屋なら点検修理の工賃が欲しいので喜んで診てくれますよ。

バロンもよそで買ったバイク見てくれるよ。
その店だけとの会員関係を築くことができる。
ただし初回の会員登録料として何万円かもって行かれる。
マイナーな外車とかならともかく、CB400SFではあまりメリットは無いだろうね。
職人気質名おっちゃんのいるバイク屋のほうがいいんじゃない？

質問お願いしますm(__)m
フュージョンを友人に貸していた所、不動になって帰ってきました。
症状としては、バッテリー上がりではなくセルが回りません。
グローブボックスを開けてヒューズを確認すると7.5Ａのヒューズがとんでいたので、
新品のヒューズに交換後、再びセルスイッチを押した所、再度ヒューズがとびました。
この場合、セルモーター及び近くの配線の問題でしょうか？
焼き付きでもヒューズはとぶのでしょうか？

不動になるまでの過程は走行中にバックファイヤー後にエンジン停止・・・
を何回か繰り返した後にセルが回らなくなったとの事です。

宜しければご回答頂ければ嬉しいですm(__)m

>>455
とりあえず、バイク屋に持ってって見てもらった方がいいんじゃないかな

それと、ちゃんと修理費用はその不動にした友人に請求しなよ

>>455
イグニッション系、セル付近をまず疑うが、
…先入観ナシにバイク屋持っていったほうが早いぜ？
どこがどうなっているかワカラン品。

焼きつきでヒューズ飛びは、普通無い、そのパターンで飛ぶケースを
残念ながら私は知らない。
…つーか、バックファイアではなくアフターファイヤの間違いでは？

>>455
その切れてる7.5のヒューズはメインのヒューズなの？

>>451-453
おおこんなに早くレスありがとうございます…

ひとまず1日3滴ペースのうちは騙しながら乗ることにします
オイルはアドバイス通りG2にします、ありがとうございます！！
バロンは無理そうですね、了解です

>他のバイク屋なら点検修理の工賃が欲しいので喜んで診てくれますよ。
つまり他のバイク屋さんなら割と普通に持ち込みでも診てくれるんですね？
いや何か、買ったバイク屋以外だと露骨に嫌がられるみたいな話を聞いてたもので
それは都市伝説だったということか

>>455
どうせアホ改造したバカスクだろ？

バックファイアー　←エンジンの悲鳴

エンジンの焼きつき1票

>>459
>買ったバイク屋以外だと露骨に嫌がられるみたいな話を聞いてたもので

そんな店もある、という事だけです。
貴方が修理を依頼する店がどのような店かは誰にも分かりません。

ただ、
>ひとまず1日3滴ペースのうちは騙しながら乗ることにします

これは首肯できません。
不具合が現実にあるなら、きちんと対処するのが普通のライダーです。

>>456-458
>>460
ご回答有難う御座いますm(__)m
とりあえずバイク屋で診てもらいます。

ヒューズはメインでは無いと思います。

ホンダ派とカワサキ派の人たちでは、イメージや傾向の違いはありますか？

ホンダ：常識人
カワサキ：漢
スズキ：感染者

ヤマハ：ミュージシャン

オイル交換を自分でしたのですが、ドレンワッシャのサイズが違ったのかオイルが垂れて来ます
まだ交換して50kmも走っていないためドレンボルトを外さず対応したいと考えています
この場合、ドレンワッシャ部に液体ガスケットを塗ることでオイル漏れを止めることは出来るでしょうか？

>>466
液体ガスケットはＮＧ
もったいないけど素直にもう一回オイル交換しなよ

>>466
>ドレンワッシャ部に液体ガスケットを塗ることでオイル漏れを止めることは

現状ですでに漏れているのですからそれを液状ガスケットで止めるのは
諦めてください。

オイルを一旦抜いて、きちんとしたガスケットを使って対処なさる事を
心からお薦めします。

いっそ諦めて、きれいな容器で受け取ればドレンから出てきたオイルも
また使えるんじゃないでしょうか。

ワッシャのサイズを間違ううっかりさんの貴方なので、
別のことをやらかす予感はしますが（＾＾;）

>>463
こんな感じ
ttp://www.youtube.com/watch?v=gKfb58RKPkY

>>470
笑いすぎてかみさんに笑われました。
面白い動画をありがとうございます。

http://www.youtube.com/watch?v=r6QwVzHUygs&feature=player_embedded
こちらはお礼。
有名な作品らしいのですが昨日友人に教えてもらって
お腹を抱えていました。

466です
>>467-469
ありがとうございます。素直にまたオイル交換をしようと思います。…ああ、\2000/1Lのオイルがもったいないorz
因みにググったら、ドレンワッシャのサイズはあっているようでした。でも、取り付けたときのネジ部との微妙な隙間は何だったのだろう…

ホンダのスペンサーカラーについて質問です。
フレディ・スペンサーのマシンにブルーラインは入っていなかったのになぜあれをスペンサーカラーというのですか？

2点質問させて下さい。

1.昨年新車で購入して4000キロぐらい乗ったバイクの
　クラッチが緩くなってきた気がする・・・
　乗り方にもよるでしょうが、ワイヤーの寿命はこんなものでしょうか？

2.原付きのナンバープレートがしょっちゅう曲がっているのですが何故ですか？
　乗っていない時に曲がっているので熱ではありません。
　曲げられてるのかな？

>>474
単にワイヤーが伸びただけじゃないの
調整できる範囲なら寿命とは言わん

いたずらで曲げられたり
かっこつけとか警察対策wとかで自分で曲げたり

>>470
>>471
どっちもありがとうwwww
涎が出るくらいに笑った。
今からキーボード洗わないと・・・wwwww

>>475
ありがとう。
ワイヤーは調整してもらってくるよ。

もうひとつ気になったことが・・・
ヘルメットを被っていると耳とか頭が押さえつけられるような痛みがある時があるのですが
これは頭がむくんでいたりするのかな？
長時間被っていても痛くならない時もあるし・・・

ツアラーよりのSSが欲しいんですが、これからCBR600Fを丁寧に扱いながら維持していこうとすると
結構なお金が必要になってしまうんでしょうか？

>>478
中古の状態次第、あとどの年式か(よもや鉄フレームのアレではあるまいな？w)。
ホンダがどの程度まで部品供給してくれるか、だが、
最近のホンダの供給状況は最悪なので、いつまで乗り続けられるかは判らんよ。

幾ら掛かるか？はワカランが。

カブ110の左側のステップを縁石にぶつけて曲げてしまったのですが、部品交換することなく修理は可能ですか？

>>480
曲がり方次第。見れんし私が作業してあげられる訳でもない。
部品取り外してバイスかナンかで挟んで上手いこと曲げなおせるケースも一応あるかとは思うが、
(個人整備で精度もいい加減、テキトーに元に近い具合にする程度ならば。という事で。)

基本「曲がったものを完全元通りに戻すのは難しい」ので、
部品交換が本来推奨。
あとはバイク屋さんに見てもらって判断を仰いでください。
「無理だね」といわれたら、無理なんでしょう。

>>472
ちょっと待ったぁー！ふふん。ドレンボルトを
外した瞬間に
穴を指で押さえればヨシ！コツはドレンボルトが外れる瞬間まで
ボルトを穴に向かって押し続けること！

ままーそれでも５０ｃｃぐらいは捨てるはめになるけど。なるけど、ねっ！

あとドレンワッシャは純正が一番信頼できるし安いのでは？
今回は何か噛んでたのかも、ねっ！。

ちなみに私はエイプでの膝擦りをこよなく愛する膝擦りという者です。
同好の者はおりまするか？同好の者はおりまするか？？

最近の若いバイク乗りは膝擦りに興味も憧れもないのか？
それがバイクを長く愛せない理由なのではないか？
今バイク業界を支えている世代は若い頃に膝擦りだったライダーだ。

どう思う？そして膝擦りを楽しんでいる者はおらぬか？

>>477
ヘルメットが頭にあってないんじゃないかなぁ

公道での危険ばかり増やす、無意味な振る舞いが二輪車と
その乗り手のイメージを失墜させた結果、今日が在る。
俺サごっこにのめり込んだ挙句、自爆。更には他人を巻き込んで
人生を棒に振った輩も居る。誰も居ない処で独りでやんな。

で、ドレンを指で押さえろって言うなら、冷めてからってコトも
きちんと教えてやらないと片手落ちだぜ、爺さん。

本田速人のように、バイクに乗ると性格が変わる人はいますか？

「本田速人のように」はいない

>>485
ははん！冷めた状態でやるなど当たり前のことじゃろが！
今どきの若いもんはそんなこともいちいち丁寧に
教えてやらんと駄目なのかい！？高砂貝！

膝擦りの件は説明不足じゃった。ワシの膝擦り最高車両は
エイプじゃがシートをアンコ抜きしてさらには
車体をローダウンさせておる。これなら安全な速度域での
膝擦りが堪能できるのじゃよ！そこらの交差点でも擦れるわいな！！

もうひとつ質問トピ発射じゃ。膝擦りは安全運転義務違反にあたるのかのぅ？？

膝擦り最高ぅぅぅぅうううう！！っほ〜いぉ！！

モーターショーって年に何回もやってる気がするけど
主催が違ったりするのですか？

グーバイクでXVS1300逆車て書いてるけど結局はドラッグスター？

わかりにくい質問やったかな？
結局何が聞きたいかといえば海外版ドラッグスターなのかな？てことです。ドラッグスターに似てるから

峠に走りに行くって言うのはどのくらいの距離なら許せる？
一番近い峠（じゃなくて農道だけど）までは1時間だけど
その次は2時間。田舎だから山はあるけど、攻めるような場所はほとんどないなぁ

>>492
XVS1300は日本で売ってるドラッグスターとはまったく別物
XVSはドラッグスターと違って水冷だし

ありがとうございます。
購入考えててドラッグスタースレも覗きにいったら一緒と言う意見があったんですが別物なんですね。
でも普通の人がみたらドラッグスターと見られるんだろうなぁ(T-T)

RS250やTZ250といった競技用バイクを一般道で走らせるようにすることは可能なの？

可能です


次の質問者の方どうぞ

ゴキブリはなぜ死ぬ直前に自らひっくり返るんでしょうか？
「ア、アンタに殺される訳じゃなくて自分から死ぬんだから！・・・だから気を悪くしないでよ・・・」ってことなんでしょうか。
何にしろキモイです。

>>498
マジレスすると、足が半曲がりになって硬直するからじゃね？

>>473
あなたが、
フレディ・スペンサーのどの時期の搭乗車をイメージされているかは判りませんが、
一般的に “ スペンサーカラー ” といえば、
スペンサーを最初に有名にした、AMAでの銀に青系2本ラインのCB750F�Uがベース車両・ゼッケンナンバー19
ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/2rrace/cb750f_1982.html
の事を指しますので青ラインが必須です

>>496
TZ250を公道で乗っていた（過去形じゃなくて今もか？ｗ）人を知っていますが、
エンジンとチャンバーはTZR250に替ってました
（そうしないと保安基準を達成できない

400乗りなのですが、ヘッドライトを常時点灯させるとバッテリーやばい？

>>501
やばいです。
やばくないです。

エンジン掛けてないとすぐにバッテリー上がるよ

>>481
交換修理するとしますと、工賃込みでいくらぐらいかかりますか？

バイク屋でハンマーで殴ってもらう

ttp://www.youtube.com/watch?v=o4pL7FObqds

この動画に登場する無謀君という人は役者じゃなくて実在の人物なのでしょうか？
またもし実在の人物ならばこの後彼がどうなったのですか？（レーサーになった、今も走っている、あるいは…等）
どなたかお教えくださいお願いします

バイク用品店で売ってる高いケミカルとホムセンで売ってるケミカルはやはり品質に差があるのでしょうか？
今ワコーズの1600円くらいのチェーンオイルを使ってるのですが、ホムセンでクレとかプロスタッフの500円の
チェーンオイルを見つけて以来、悔しくて夜も眠れません。

今から小学校の同窓会なんだけど服制服で行こうと思ってるんだが
自分は中３で私立だから制服っで行っても浮かないかなーって思ってるんだが

迷ったときは全裸で行け。
それが紳士のたしなみというものだ

女なんだけど・・・

じゃあ裸エプロンで

死ぬｗｗｗｗ

すみません教えてください。
バイク屋にカスタムを頼む時のパーツ代って
定価販売のところが多いもんですか？

>>513
定価の場合が多いでしょうね。
その代り、工賃をサービスしてくれたりしますよ。
ネットなどで安く買って持ち込めば、割り増しされるかも。

>>507
同じものです。

店で取り扱う商品には、店がメーカーに頼む物と、営業(メーカー)が店に頼んで置いてもらう物があります。
前者は高く、後者は安く仕入れられるので、価格にも差が出る。

>>514
ありがとうございます。
助かります！

バイクを見た目重視で改造してる人間ってどう思う？
俺はバイクに限らず見た目のみ重視というのは許さないけど

>>517
見た目重視、性能重視といっても、カスタムの99％は、改悪にしかならないから、
どうせ悪くするのなら、まずは、本人が楽しめるかどうかでしょ。

最初は、他人に後ろ指を指されるような改造から始まり、いずれはノーマルに至る。

>>517
字は人なり、バイクは人なり。

俺は頭悪いです！〜〜〜見てください〜〜こんなに馬鹿なんです〜〜
と大声で宣伝しながら街中を走っているようなバイクを時々見る。
どう思う？って、ああ脳みそが温かいかわいそうな人だなって思うだけ。

518さんが言うように年齢や経験を積んで賢くなるタイプもいるし、
最初から常識ある人もいるし、いくつになっても馬鹿なままの人もいる。
それが世の中だ。

>>506
当時18歳の彼も今や40歳代か・・・
たぶん普通のオッサンしてるよ
（実家｛喫茶店｝は画像から特定出来そうだがなｗ

頭いいのに字の下手な奴いっぱいいるよ

>>507
品質というか、成分に差があるから同じものではないだろね。

すずきに詳しい人がいたら車種教えて欲しい。

今日町ではじめてみたんだけど
・2ストスポーツＳＳ的前傾姿勢
・250以上
・マフラーは右で上下２本だし
・結構ごつい感じのメッキフレーム
・カウルはもしかしたらついていたかもしれない。

以上で考えられる車種わかりましたら教えてください。

>>500
ありがとうございます。

>>523
RGVガンマとかじゃなくて？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_RGV250%CE%93_VJ22A.jpg

つーか初めて見てなんで250以上だと思ったんだ？

>>506
ファンタジーゾーンワロタｗ
今頃バイク便で走ってるんじゃね？
バイク便仲間の人情報よろしく

メッキフレームの量産車って国産でＳＤＲくらいじゃないかな

ZZR400の慣らし運転中、信号待ちでエンジンの吹け上がりをみる為に吹かしていたら、
RX-7FDの兄ちゃんに、「なんだ！？このバイク。やろうってのか！？」と窓から怒鳴られ、
青に変わった瞬間に、フルダッシュでチギられました。
こういう場合、どうすれば良いのですか？

>>523
カワサキのザンザス（400cc）
ttp://www.greg.jp/~greg/history/XANTHUS.1.jpg
か
ヤマハのジール
ttp://www.ysp-nww.com/cgi/used/img/20051104142227.jpg
あたりか
あと、
ビモータのにも
>マフラーは右で上下２本だし
は何かあったﾅ

>>528
つ【 あっけにとられる 】
をすれば良いと思うﾅﾘ

>>528
基本、無視が良いよ。

>>528
見送ればいいよ。バカに付き合う必要は無い。

528が迷惑な奴だと思う

>>532
『瓜田に靴を納れず、李下に冠を正さず』だﾈ

>>507

バイク屋のワコーズとホモセンのワコーズは同じだが

バイク屋のワコーズとホモセンのクレは何もかも違うと思うが？

>>525
それです！

ごめんなさい。書き方が悪かったかな？聞きたいのはバイク用品店で売ってるワコーズみたいな
有名ブランドのチェーンオイルとホムセンで安売りしてるクレのオイルだと性能的にどれくらい違うかって
ことです。

>>525
ナンバープレートの味方知らないの？
250以下と250越えは違うんだけど。

>>536
それは、バイク用品店とホムセンの違いではなく
ワコーズとクレの違いが知りたいという意味なのかな？

郵政メイト90（T90T）とタウンメイト（T90D）について質問です。

この2台のプラグ・エアフィルター等の消耗品は共通でしょうか？
また、その他のパーツも基本的に互換性がありますか？

郵政カブと違って外見上は同じ車体に見えるのですが…。

>537
Ｖガンマは一応２５０�tと言って差し支えないから
２５０以上で間違ってないし２５０は緑枠付かんわな

さて、あなたは緑枠の付いてない知らないオートバイのナンバープレートを見て
２５０以上と判断出来るわけだ

理由を教えて

質問です。

バイク（スクーター以外）にのってるとき、
座る位置を前にづらして座ると、ちょうど硬いタンクがまんこに当たるので
走行中振動できもちいいですよね

男の人も座る位置を前にづらすと
ちんちんがタンクにあたって振動できもちいいと思うんですけど実際どうですか？

丈夫な原二を新車で買いたいんですが、スクーター以外だとYBR,カブの他に何か鉄板ありますか？

>>538
そうです。

>>542
WAVE125

>>542
丈夫なんて漠然な決め方すると後悔するぞ。
まずは、好きなのに乗れよ。

>>543
少しだけ、使いやすさや、性能が違います。
少しの差に、数倍の金額を払うかはあなたしだいです。

質問です。
峠を卒業して、今度からミニサーキットを走ろうと思っています。
今もっているのは、原付二種とDトラなんですが、Dトラでミニサーキットを走るつもりです。
それで通勤にもバイクをつかうのですが、もしサーキットを走るような場合、
二台キープしたほうがいいでしょうか？それとも一台でぜんぶこなしている人っていますか？

>>547
デートラをサーキット仕様にしてナンバー切って原２で通勤すりゃいいじゃないか。
トランポが必要になるけどミニコースだって十分怪我する可能性はあるんだから
自走で行くってのはやめた方がいいと思うがな。

最近、生活保護を貰っているヤツが増えているらしいけど、働いたら負けって思うようになってきた。
だって、朝から晩まで働いて手取り２１万ですよ。
三十路妻子持ち。

質問です

Mac OS 10.5.8 intel core 2のimacです

CDを挿入しitunesを起動したんですがCDが認証されません
デスクトップを見ても出てきていません
キーボードの取り出しを押しても反応なしです
おかしいと思いシステムプロファイラでハードウェアからディスク作成を選択しても(ディスク作成装置が見つかりませんでした。)と出ました
起動時のクリックを押しっぱもダメでした

どうすれば良いのでしょうか？


Snow Leopardインストールしたいです

>>547
たまにサーキット走る程度ならDトラだけで全部こなすのもありだと思うけど、
真面目に走ろうとすると保安部品の取り外しとか面倒になって、結局Dトラが
レーサー状態になると思うよ。

ドリフトの練習をするのであれば、派手な転倒を繰り返す可能性もあるしね。

最近のMacはインテルのＣＰＵ使ってるんだね
年取ったなぁ

>>552
でも実家にはフロッピーで起動するMacがまだありますよ

そして分かりませんか？

>>548
>>551
ご意見有難うございます

ぶっ壊れてるから修理
開腹してドライブのケーブル類チェック
とりあえずぶったたく！
博打でCD状のダミーを吸い込ませて...

>>555
imacなんで簡単に開けられないんですよ

後だしですが、起動したりスリープから復帰したりするとドライブ自体は動きますがそのまま止まってしまいます

>556
知らないなりに調べてみたけど、
「ジーニアスに持ち込め」みたいなのしか見つからない
ともあれ認識しないのはハード的な理由っぽいから
>555さんの方法くらいしか・・・・・

素直にＭａｃ板に行った方が良くない？

>>555
>>557
ありがとうございました

ふと思ったんだけど
走ってきてチンチンに熱くなったバイク停めてある間に
知らない子供が触ってやけどしたらどうしたらいい？

サイドバッグつけたいんだけど
そもそもサイドバッグってどうやってついてるの？
金具か磁石かで固定してあるだけなの？それともシートにはさんであるの？

自分のバイクにはつけられないバックとかある？

>>559
とりあえず救護処置をしてご両親に連絡、といった
ところではないでしょうか。

それ以降の対応は相手側との話し合いの内容に
よって変わると思います。

チンチン　熱くなった　知らない子供が　触って　どうしたら　まで読んだｗ

>>560
ステーを車体に固定して、それにサイドバッグを取り付ける
タイプの物と、振り分け式のタイプがあります。
(私の知る限り磁石で取り付ける物は無いですが）

用品店に行けば現物があると思いますのでご自分の目で
確かめてみてください。
もちろん店員さんに質問すればもっと詳しく近い出来ると
思います。

>>562
おいw

>>562
チンチン　知らない子供が　触って　熱くなった　どうしたら

入れ替えてみた

>>561
あまりにも熱いので、カバーとか、どこまでが触れるか試してたら
熱っw痛っw！てなったから思っただけ
道の駅とか普通に店と駐車場の間に停めてあったりするから危ない気がする
任意保険で支払われるのか？そもそもこっちが悪いのか
車と違って丁度お子様の手の届く位置にエンジンやマフラーがあるしね

カワサキFX750 タイプ3？っていうのですかね
ずっと車庫に保管されていたようで未レストアですがピカピカです
タンクには立ちゴケでできたへこみがあるようです
ずっとエンジンはかけてないのでもちろん整備は必要なようです
9000キロ車検ナシ25万なんですが買った方がいいですか？

方向音痴です。ナビついてません。
とまりのツーリングは行ったことありません。
ぐーぐるあーすのすとりーとびゅーで２分ほど遊んでたら
めまいで頭が痛くなってきました。バイク降りたほうがいいですか？

>>567
書き込まれた内容で判断は出来ません。

ご自分で確認なさって、それで納得出来るのであれば
買い、なのでしょう。

>>568
おれも方向音痴だけど、単車にナビ乗せるようになってからは遠出するようになったよ。
次はナビでバイク便やることを画策してる。

>>567
ザッパーベースのZ750FX（3型）でそ？
ｶｷｺからしると個人売買かな？
出して8万円が限度かなワシ的には
｛Z750FX（2型）なら5万円まで、Z750FX（1型）なら15万円出す

>567
ＦＸ�Vは人気無いから特別安くはないと思うよ
新車の頃は小振りで素直で乗りやすかったけど
完全整備済み車検受け渡しでいくらかが問題

まぁ、運命の出会いとか思っちゃったんなら買えば？

>>568
ご自分で判断なさって下さい。

>>568 迷ってしまうことも、楽しみと思えばいい

>>567
旧車は、そのバイクがたまらなく好きなら買うべきでしょう
損得を考えてる時点で乗る四角が無いと思います

レスありがとうございます
これです

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYibENDA.jpg

>>567
何年放置してたか知らんが、エンジンOHするつもりで買えよ。
そのままエンジンかけたらバルブついてヘッド終了するかも。

>>576
キレイはキレイだが、
現状でエンジン掛からないんだろ？
不動のバイクは置き物でしかない、そんなの不要
不動のバイクに25万円も出す奴は　バ　カ　だお
直してりゃGoobikeで出て来る相場と同じくらいかそれ以上

>>536

ややズレたレスだが、ホムセンの安いパークリからワコーズに変えてみたらイイ！
少しつけるだけで、油分が流れ落ちるーっ。

あ、宣伝ぢゃないよ。

バイク買ったばかりでこの連休、3日間日帰りツーで
群馬埼玉神奈川千葉の下道ばかり、合計600キロ近く走りました。
R17、R122、R298、R16、R15、R357、R464、R6、R51、R268
こんなところかな

他のバイカーは余りいなくて、走ってても、
原付スクーター＞原２スクーター＞それより大きいスクーター

でほとんと占められていて
次に、アメリカンのマスツー、
わずかに単独のネイキッド、
オフは数えるほどでした
（自分オフ）

今、売れ行きも傾向は同じなのでしょうか？
とても淋しい気持ちになりました。

相当なライディング技術とハイパワーのバイクを持ってしても、
白バイの追跡を振り切ることは難しいのですか？

>>576
なんつーか。
そーいうこと聞いてくる人が買ってはいけないモノだと思う。
買っても大丈夫な人は、聞いてこない、
自分で要交換部品・整備箇所・それらに掛かる金銭の計算が暗算で出来る人…
そういう人が買うものです。

ネットで他人に聞かなきゃ不安ならば、絶対に止めた方がいい。

>>581
山の獣道に逃げ込んだ時、階段で下に降りた時は逃げれましたよ
オフ車でしたが

>>581
ワシの先輩が、
対白バイ戦績2勝8敗な
7敗目で免許が無くなり、8敗目でワシの名を騙り有印私文書偽造同行使で人生あぼーん、な

>>536
遅レスになるが、シールチェーンへの対応の差などは無いかい？
まあ、ワコーズとクレなら、中の成分の差はあるだろう。
クレっつーと、自転車用のチェーンオイルとかの部類ではあるまいな？
…ま、安心して寝てくれ、値段分の差はおそらくある。

>>581
難しいです。
ただし、300km/h以上出す、他、
「このまま追跡したら前走者(違反者)が事故して死ぬ」等が考えられる場合は
追尾を止めることもあり得ます。
まあ、死ぬつもりで逃げれば、逃げられる可能性は一応残ってはいる罠。多分死ぬけど。

>>583
…白バイが絶対に入れないトコに逃げるのは…w
渡河でも逃げられそうかな？先回りされるかw

>>581
どのような意図か分かりませんが、そのような内容の質問は
ご遠慮下さい。

>>583
馬鹿自慢は何か別の場所でどうぞ。

>>580
気にスンナよ
R17とR16なら俺も走ってたからスライドしたかもな
周りにごちゃごちゃバイクがいるよりスカッと走れる世の中
そう思えばいいんじゃねーの？

今、売れ行きも
原付スクーター＞原２スクーター＞それより大きいスクーター＞アメリカン
だと思う　ソースは無い

原2は入らないかな？

>>588
バイクにとっては、余り走りやすくない国道ばかりだったので
しょうがないかな、とも思ったんですが、
どんどん、スクーターにシフトしてることを体感しました。

>>589
やはり？　ソースない^_^;

原2多かったですよ。
250の自分を追い越して行きましたよ。
張り合う気はないので見送りましたが。
　

4ストゲンチャリは絶望的に遅いってホント？

ていうか2スト原付の俺が抜かれるんだけどw

どうせ30km/h制限だから気にするな
ダッシュ力が違うだけだ

>>580
まずは購入おめでとう
そして600�`ツーお疲れ様

バイクの売れ行きだけど、原付はカウントしなくて良くないか？ｗ
趣味というより交通手段そのものとして乗ってる人が多いし、流行とは関係なく売れるものだろうからね
おれは乗ったこともないが

ここ十年くらいはビグスクが売れに売れてる。他の車種に比べて、だけどな。バイク産業自体が下火なので
ちなみに自分は、ビグスクはバイクとは思ってない

次にアメリカンタイプ、中でも日本の二輪登録台数の５台に１台とも言われるハーレー

あとはどの車種も同じくらい少ないｗ でもこれからも街中走ったりツーリング行ったりするうちに
いろんなバイク見掛けるようになるよ。峠行けばオフ車も結構走ってるし
高速走れば直線番長がぬふわで抜き去ってくれる

バイク業界が下火なのは事実だが、バイク好きなやつらは今日も明日もどこかで走ってるよ

バイク好きなワシは今日も明日もいつかもどこかでバイクの下に潜り込んで部品付けたり外したりしておるよｗ
目的と手段がいつのまにか入れ替わっちゃった好例orz

ETCをつけるには、何円くらいかかりますか？

2万円くらい

なんで無責任にペットを捨てる人間がいるんですか？

質問の中に答えがある

一時不停止の原付だけを止める糞警官は何なんですか？
自動車はスルーだからもはや原付に対する嫌がらせだとしか思えないわけだが。

>>601
肉食動物が狩りをする時に子供や怪我をしている個体を狙うのと同じ理由です

>>601
うｐ

仲間リサが可愛すぎる
ばかみたいにＣＭ流れるし
どうにかしてくれ

>>595
原付は除くとしても、見かけるバイクの
ほぼ8割がスクーター？っていきおいだったし、
アメリカンタイプの多さにもびっくりした。
あの足を投げ出して運転するのって
ちょっと受け入れがたくて。
どうやってギアチェンジするのか不思議でしたが。

丁寧にありがとうございました。
どこかでお会いできるといいですね。

>>605
リターンライダーのおっさんなんかは大体ハレに乗るよ。もしくはレプリカ。
昔憧れてたor乗ってたバイクに乗りたがるらしい。

ソースは近所のリターンライダー。

アドレスＶ１２５
走行距離15000キロ走ったので
ウエイトローラーとベルトを交換しようと思います。
交換後、慣らしは必要ですか？

>>607
「交換しようと思います」じゃなくて「交換してもらおうと」思え

慣らしについてもそのバイク屋で聞け、
こんなところでそんな質問するやつが触る場所じゃねえ

ドレンワッシャーって用品店で売ってるんですか？
バイクのカスタムパーツとかって用品店か通販で買うんですよね？
で、自分でやるか店でやってもらうんですよね？
バイク屋に持ってくのって点検か修理くらいですか？

>>607
ベルトの種類によっては慣らし必須とも。
(アラミド使ってる場合は軒並み「慣らししろ」と部品メーカーが言ってる)
まあ、純正でも交換直後は多少慣らした方がいいんじゃね？
実効果があってもなくても、結果気分的に。
ま、細かい事は購入時の店や、作業依頼するなら作業店に聞いてくれ。その方が確実だ。

>>609
ドレンワッシャー、バイク用品店でも大抵売ってますよ。
カスタムパーツは店か通販ですが、通販で買ったものをバイク屋に作業依頼、避けるべきかと。
大抵嫌がります。(自店購入品なら受けてくれると思いますが、持ち込みは嫌います。)
…何故か？
１．持ち込まれたパーツがオーナーのバイクにうまく付かないケースがある、保障しきれない。
　　自店購入品なら不具合品を部品メーカーと交渉できるが、持込だと何も出来ない事もある。
２．利益が上がらないor薄い、ややこしい作業の割りに。リスクのある作業の割りに。
　　それゆえ工賃で利益を上げるよう、場合によって多少割高な工賃を請求せざるを得ないが、
　　通販で買う客は大抵「高い工賃を嫌がる、また正当な工賃を払わない、値切る」事もある故
　　最初っから「作業を断る」店が多々あります。

zzr400ですが、街乗り12km/�gくらいで泣きそうです。
疑う箇所を疑わしい順に教えてください。　ヘタクソ運転てのも関係あるでしょうか？

>>611
その前に車種情報や整備状態を書いてもらおうか

ノーマルかそうでないかで話が違うから。

住んでる場所が重要かもね

ER-6fってものすごくかっこよくないですか？

かっこいいとおもったらそれは運命の出会い
買って大切に乗り回してください

かっこいい　と思ったのか　かっこよくない　と思ったのか、わからん

ケータイとパソコンからの書き込みを見分ける方法って
ＩＤのどこを見るんだっけ？

末尾

末尾が数字だとどっちだっけか？

0がぱそで、Oが携帯だと思う

>>612
'01の走行8000kmノーマルを中古で今年、キャブレタOH今月前半しました。

>>613
登り坂(山)は多めです。

>>611
キャブセッティングの狂いなど、吸排気系のトラブルがあると燃費は悪くなる。

乗り方の問題もあるよ。アクセルの開け閉めが乱暴だと燃費は悪くなる。2速巡航で
ギクシャクしないようアクセルをじわりと開けて、じわりと閉める練習してみるとか。

>>621
ここ大事→＊購入したときから12km/lしか走らなかったのか、キャブOH後、急に悪化したかでも違う

簡単にチェックできる順番でいうなら、タイヤの空気圧、チェーンの張り、ブレーキが当たってないか、
エアクリの目詰まり、プラグの点検、オイル交換、最後にキャブといったところ
もちろん扱いが下手だったり、ピザも燃費悪化の原因ではある

二気筒の250に比べたら燃費を期待するバイクはないな。それでも12km/lというのはちょっとねえ
そもそもキャブをOHしたのはなんで？信頼できるバイク屋に見てもらうのが手っ取り早いと思う

体重が２００ｋｇくらいあるとか

>>622
丁寧に走ってるつもりなんですが、これで合ってるのか不安ではあります。マスツーとかで見ても

>>623
納車から1週間弱でキャブつまり発覚でOHの流れです。OH前もこんな燃費でした。
ブレーキ接触は目視確認でいいですか？

ちょっとは考えればいいのに・・・

広い場所で20km/hくらい出してだな、ニュートラルに入れるんだ。クラッチ切っただけじゃダメだぞ。
そのまま惰性で・・・そうだな。50mくらい走れば大丈夫じゃないか？
普通は、自転車よりだいぶ長い距離空走出来るはずだ
出来なかったら、ブレーキ引きずりか、チェーンが致命的にダメだ

大学生の人に聞きたいんですけど
通学で大型利用する人いますか？

>>625
＞これで合ってるのか不安ではあります

マスツーのときに、周りより一速落として走ってギクシャクしなければとりあえずOKかな。

アクセルを開けるのが上手い人は、手首をあまり動かさず、肘から先全体を回旋させる。
ドアノブを回すんと同じイメージ。

アクセルグリップに対して90度の角度でグリップを握っていると、このような回旋運動が
できないのでダメ。アクセルグリップに対して45度くらいのイメージで握って、肘から先の
回旋運動でアクセルを開けると、自動的に肘が上がり気味になるはず。

オフロードやモタードのレースの写真を見ると、右腕を派手に張って乗ってるのがわかる
と思う。ああいう握り方になってない場合は、アクセルコントロールが正しくできてない
証拠になる。

>>626
すみません。試してきます。

>>627
私の大学は見たこと無いな（アメリカンで数台居るかも位。アメリカンは良くわからんので）
原付多数。あとは250と400の古めのとビクスクと(排気量不明の）アメリカンが少々
下宿が8割位なので大学近いのと冬に雪が降るので車持ちだったり
実家から通ってるのは電車か車かな

>>627
する人はするよ
隼やSSで通ってる人もいるし

納車から一週間なら素直にお店行けばいい。
どっちにしろ整備不良車を手に入れただけでしょ。
01年式で走行8,000kmってだけで怪しすぎる

アドレスv100を売ろうと思っています。
業者に渡す前に
自分で廃車手続きすることに、デメリットはありますか？

>>633
全くない。
しいて言えば、廃車した時の書類を紛失しないように管理しないといけない、
って程度じゃないかな。

>>632
うすうす感づいてましたが、やはりその線も濃厚ですね…。メシマズ

>>602
そのポリ公になんで自動車の一時不停止は見逃すんですか？って質問したらどういった返事が返ってくると思われますか？

たとえ自分が止められたわけじゃなくても不公平な取り締まりは気分悪いです。
直接ポリ公に聞きたいけど面倒なことになったら嫌だから聞けない。

ライン走行ってなに？

>>630-631
ありがとう、十人十色でも参考に聞きたいんだけど
悪戯被害とかどうですか？大学だから身内ってほどでもないけど、手を出す輩はいるの？

>>634
ありがとうございます。

すいません、説明がちゃんと出来てなかったのですが
現状、アドレスv100のエンジンが不調で、リサイクルマークが付いてません。
仮に買取不可と言われたら、リサイクルに出さないといけませんよね？

ウェイトローラー交換するために何回かカバーを開けたのですが
SUZUKIは不正改造車をリサイクルの対象にしてないということで
リサイクル出来ないと言われるかもしれません。

このとき、廃車の時にリサイクルマーク料金を払ってると損だと思うのです。
それでも、やっぱり先に廃車手続きした方がいいでしょうか。
他にもっと良い処分方法はありませんか？

大丈夫。買い取ってくれるよ
国内でさばけなきゃ、国外に売り飛ばすって業者が大半だから
不動車でもバラしてパーツにして輸出するから問題ない
男爵では不動車でも下取り査定出してくれるしな

>>636
見逃してないって言われて終わり
動画撮影して監察室に申告でもしない限り無駄
原付の90%は違法上等な走り方してるから個人的にはもっと原付狙って欲しいけどな

個人的に、一時停止不停止は30k以上の速度違反より悪質で周囲に危険を撒き散らしてると思ってる
一時停止不停止、信号無視、携帯操作の違反が一発免停じゃないのが不思議で仕方ない

原付免許しか持ってないライダーは道交法ナメ切ってるのが多いし
不停止が原因で事故があれば原付は特に死傷しやすいだろうしな

>>585
クレの一番安いチェーンオイルでも、「シールチェーンにも使用できます」って書いてありました。
ただウェビックのインプレとかを読んでると飛び散りが激しいようで、やはり値段相応なのかも知れません。
自分がワコーズを使っているのは近くのホンダドリームが使ってるからなんですが・・・。
疑問が解消しました。答えて下さった方々、ありがとうございました。

>>640
早速行ってきます。ありがとうございました。

>>541
俺は無かったな。

>>637
道にある車線沿いを走ること。

>>637
車線境界線上を（白線とか点線を踏んで）走ること、らしいな
そんなバカ見たことないけど。

>>637
間違えた・・・>>647
あれは車線じゃないや、境界線だな。

ついつい間違える。

>>648,649
サンクス。
ＴＢＳでバイク海苔にはポピュラーな乗り方と紹介されて変だなと思ったので聞いてみた

>>647-650
全然ポピュラーじゃねーなw
すり抜けしてるのがそのライン走行とやらに見えるんだろうな。

大阪市内の二輪駐車可能な駐車場をまとめたサイトを教えてください

【Ｐ】バイク駐車場・駐輪場 総合スレッド 14【停】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250986840/

これ、どんな意味？

これらの連休の高速道路で、私はいくつかのオートバイで家族のBlunderedで
車で交通渋滞に落ちました、そして、結局、オートバイは良いよなぁにあこがれ
ました - てな事。
数分で突然雨が降り始めました。ああ、車の長所が考えるならば、精巧である
ために、能力だねぇとかをロードしてください。私が先日上回った直列型のライ
ダーは、血糊地域でオートバイを止めて、雨ジャケットを着ました。
ライダーは、数分でへまをやることができました;雨は、ちょうどその後止まりま
した。そのうえ、私はそれを止めます、そして、オートバイはどこかの雨ジャケ
ット非いだりしてねぇだろうなですか？私は、それがゆっくり交通渋滞によって
考えたwwを持ち続けます。
パト・ランプ、オイオイ事故交通渋滞だったのかよは少し前に、直列型のライダ
ーが止められたということでした、50以上の血糊域をずーとのタンデマーはそれ
を止めたカップルを推定して、レースがちなみにしぶしぶ前にあったかどうかに
かかわらず非いでたかのどっちかだね楽しい年に雨ジャケットをしました; but
なんともねぇ ...

今日の昼飯は麻婆豆腐だった。

>>654
自動筆記って奴じゃね

質問です。
国産、外車、逆車問わずアメリカン主体の月刊誌、週刊誌等定期的に発売してる雑誌はないのでしょうか？

>>656
アメリカンつーかハーレー関係の本として
「VIBES」っていう雑誌が月刊で出ている。

カスタムしたハーレーにお姉ちゃんがまたがってて、
本の真ん中にあるグラビアでお姉ちゃんがマッパになってる本ww

125でフルプロテクターのジャケットってダサイ？

>>656
腐るほどあるだろ

お前本屋にも行ったことないのか？
行く服がないか？
引きこもってて外出が怖いか？

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
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.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
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　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
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　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶 　　>>658

>>658
フルプロテクターのジャケットは何に乗っててもダサい。
だがしかし転んで痛い目に何度も会ってるから、
ダサくても俺はプロテクター付きのジャケットを着る。

>>654
これらの連休の高速道路で、私はいくつかのオートバイで家族のBlunderedで車で交通渋滞に落ちました、
そして、結局、オートバイは良いよなぁにあこがれました - てな事。
数分で突然雨が降り始めました。ああ、車の長所が考えるならば、精巧であるために、
能力だねぇとかをロードしてください。私が先日上回った直列型のライダーは、
血糊地域でオートバイを止めて、雨ジャケットを着ました。
ライダーは、数分でへまをやることができました;雨は、ちょうどその後止まりました。
そのうえ、私はそれを止めます、そして、オートバイはどこかの雨ジャケット非いだりしてねぇだろうなですか？
私は、それがゆっくり交通渋滞によって考えたwwを持ち続けます。
パト・ランプ、オイオイ事故交通渋滞だったのかよは少し前に、直列型のライダーが止められたということでした、
50以上の血糊域をずーとのタンデマーはそれを止めたカップルを推定して、
レースがちなみにしぶしぶ前にあったかどうかにかかわらず非いでたかのどっちかだね楽しい年に
雨ジャケットをしました; but なんともねぇ ...
今日の昼飯は麻婆豆腐だった。
そんな事を考えていたら、程なくしてガタイのいい野郎っぽい奴が入ってきた。
「すげーやらしい交尾してんじゃん。俺リバだから３人でやろうぜ！」
俺も掘られながら奴のチンポしゃぶったらこいつのもでかいのなんの。
ジャニ系の奴の程ではないけど、１８くらいあって超硬い。
そうこうしてたら、野郎の兄貴が俺のチンポにオイルをぬりたくって「三連結やろうぜ」って言う。
俺のチンポが野郎のケツマンコに生で入った瞬間すげーやばいくらい感じた。
１時間くらい三人つながったままで盛り合ってたら、俺を掘ってるジャニ系の奴が「やべーイキそう」って言って
俺のケツマンコにドクドク種付けした。そしたら俺もやばくなって野郎のケツマンコん中にぶっぱなした。
野郎の奴はトコロテンしやがって「こんどは俺が真ん中やるよ」て言って交代で交尾し合った。
またこういう交尾してー！

400ccと500ccでは、車重はあまり変わらないのですか？

>>663
比較車種によってピンキリ

大抵は4〜5kg程度の差しかないねぇ。

>>641
動画撮ろうと思えばいくらでも撮れますが何か。
そもそも、その例の場所で一時停止してる自動車を見たことが無い。
自動車の一時不停止は完全野放しで何も対策せず、原付だけを止める警察に納得がいってない。不満が出るのは当然だろ。

結局、原付だけ狙ってるポリ公どもは交通安全云々なんかどうでもよくて単なる点数稼ぎだとしか思えないわけですよ。

>>666
そんなことはバイクに乗る人間はいつも思っていることで
いまさらお前が声高に喚こうが正義を振りかざそうが
昔も今も変わっていないんだよ坊や
そう思うこと以上にその現実を変えようと少しでも努力したか？
その努力をしている、或いはこれからしようとするなら
男は黙って実行あるのみ。だろ？
市議会議員から頑張れ

>>663
比較すべき車種ぐらい書こうぜ。
SRの400と500なら、大して差は無い。

>>666
違反した人間が、「あいつも違反してるのに、おかしい」と言ってもダナ…w
ま、原付でもしっかり一旦停止をすれば、法律を守れば、なーんら問題ないわけだが。

ガキのダダッコは程々にしておけ。

400と500で車重がさほど変わらないということは、
400はエンジンパワーと車重のバランスが良くないのでしょうか？

>>669
だから、想定している車種ぐらい書いたらどうだ。
エンジンが本来どっち用で作られているか、それもとほぼ別物か、にもよるだろ。
(同系統として、腰上だけで代えている場合もあれば、クランクからして別物である事も。)

バランス云々言うほどの差はねーよ。
W650とW400の差だったら、400は少々非力気味かもね、って言うけど、
元の想定車種・想定重量がわからんので、いちいち細かく回答は出来ん。

LED化って何がおいしいの？省電力？

>>666
警察官だって、査定もあるし、ノルマもある。
違反を目の前で見たら取り締まるのが義務なので、
取り締まるのは当然。

同じ違反を目の前でしたときに、許してくれるかどうかは、
自分の姿形にもよる。えーと、かわいいすごい美人が、
まずい飯出して「ごめーん、料理苦手」と言ったら許す男が多いが
ﾄﾞブスがまずい飯出したら別れようと思う・・というのと同じだ。

原付（たぶん改造してるな？）ナンバープレートはまっすぐになってるか？
服装は？いかにもまじめな、うだつのあがらんｵｻｰﾝが法廷速度で
安全運転してて、一旦停止をうっかり忘れたっていうのと
いかにも怪しげな野郎が乱暴な運転してて、一旦停止しなかったのでは
心象が違う。裁判でもな、同じ人殺しでも、刑が違うのと同じだと思ってあきらめなさい。

>>671
超寿命

和訳でしょ

ポリ公の工作がうざいな。


たとえ自分が違反してなくても不公平な取り締まりは気分のいいものじゃないと思うが。


反論出来ないとガキ呼ばわりとかマジウケルw

煽るならしっかりレスアンカー入れてどうぞ
俺はスルーしちゃうもんねｗ

>>675
いや、不公平に見えるだけかもしれんし、
別に自分が損せずすむなら(もちろん、法規を守っているという意味で)、
どうぞ勝手に取り締まってくださいって感じなわけさ。

もちろん、誰の目から見ても超悪質な違反を見逃すときは怒るけどなw

>>671
被視認性がいい

>>673>>678
ども

さっきから隣の家で5歳の子供が泣き叫んで30分になるんだけど通報すべき？

>>678
いや、そうとも言い切れない。
指向性が強いんで、想定した位置に対しては
はっきり点いていると視認されるんだけど、そこからずれてくると
とたんに視認性が悪くなる。
LEDテールの真横に近いくらいの位置に立つとわかるけど、電球式に対して点灯しているのか、していないのか、イマイチわかんないのがあるよ。
まあそのために方向を少しずつズラしてLEDを配置したりしてるんだけど、
電球式になかなかかなわない。

>>680
構って欲しそうに大声で泣いてるならそのままで。

苦しそうに泣いてるなら通報しれｗ

>>680
泣き方や、何故泣いているのかが判らないと中々通報しづらいとは思うが…

どう考えても異常、と思えたとき、通報してもかまわないと思います。
児童虐待の可能性がふと頭によぎったら、どうぞ。

>>680
虐待の匂いがするなら町のこども虐待ホットラインか
児童虐待防止協会に電話

チューブレスバルブの交換をバイク屋に頼むと工賃はどのくらいでしょうか
また、自力で交換するとどのくらい手間がかかりますか？

事実を通報して専門家に判断させればいい

>>685
＞チューブレスバルブの交換をバイク屋に頼むと工賃はどのくらいでしょうか

知るか、車種による。

＞また、自力で交換するとどのくらい手間がかかりますか？

ここでそんなことを聞くようなレベルの人には
素直に工賃払ってバイク屋にやってもらいたくなるような手間。

>>685
タイヤ交換と同じくらいの手間と工賃。だから普通はタイヤ交換と一緒にやってもらう。
その場合は５００円位

>>685
タイヤ交換の工賃とほぼ同じか、若干高くなる可能性があります。
だって、基本、ホイールからタイヤ外さないとバルブ本体は交換できないから。
ムシだけだったら楽だけどね。
手間については、まあそういうことですので。

>>685
チューブレスバルブって虫のことだよね？
簡単だから自分でやれば？
カップラーメンにお湯いれてから
作業始めても出来上がりに間に合うぞ。

>>675
一度一時不停止で跳ねられてみたら？

間違えた、バルブってあれかｗ
ボルトで止めるタイプがおすすめ。
ゴム製みたいにちぎれなくて良い

ぶっちゃけ質問します。

恋をしていますか・・・

>>693
もう数年休んでいます。

>>685
この前耕運機のバルブ（スナップインバルブ）の交換で四苦八苦したのでお勧めしないレベル。
失敗してもホイールかついでバイク屋まで行ける足があるなら止めない。

・ビートは適当に落してタイヤレバーでタイヤ抑えながらバルブ外してたら一部がタイヤの内側に落ちた。回収のために片側ビート外した。
・地面に叩きつけたり、布かませてもビートが上がらなかった。タイダウンを全周に巻いて締めこんで何とか上げた。（もちろんコンプレッサー使用
次は上手くやるぜ！って思える位の手間。

>>693
14・5年はしてない気がする。

>>693
今のバイクに恋をしています
年月が経つにつれ愛が深くなっています

タペット調整の際、たとえば調整値が0.05mm〜0.10mmだとすると、
どちらにあわせて調整すれば良いのでしょうか？

>>697
市販車両で公道走行なら基本的に中央値を
狙います。

>>698
ありがとうございます。
この場合は0.07〜0.08mmに合わせるということですね。

>>699
0.05mmと0.11mmのゲージを用意する。
0.05が入って、0.11が入らなければ、適正値

0.07-0.08と、シビアに合わせたいなら、0.07と0.09のゲージで合わせる。

>>693
数ヶ月前に失恋した俺に喧嘩売ってるな?

まだ引き摺ってんのか

>>693
変しいあなたへ

ゴミの日の前日、晩――――――ー
ゴミを捨てに行った。
小学生くらいの女の子が、ゴミを持ちながらニコニコと笑顔で「こんにちは！」と言ってきた（夜なんだけど）
私も「お、こんにちはー！」と自然と笑顔になって言い返した。

エレベーターで、開ボタンを押しながら「何階ですか？」と聞く男子小学生。ランドセルを背負っていた。
彼はにこにこしている。子供ながらに親切だ。
私が子供の頃、ああだったろうか？
彼らに幸あれ、と私は心の中で呟いた。

世の中が殺伐としている中、暖かい子、そしてそう教えた親に対するささやかな感謝の念を、ここに記す。

　　　――――　伯父の日記より抜粋　―――――ー

チョイ乗り用に原付買おうと思うのですが、20万くらいでまともなの買えますか？

>>704
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/seian/bouhan/yuukai/uukai.htm

>>705
> 20万円
おつりが来るくらいだぜ！

>>696
俺もだ。
へたすりゃこうなってる↓
三次元<二次元<<<<超えることができない壁<<<<バイク（嫁）

数学の記号通りに読んでくれ
<｛〜より大きい｝

バカっぽい質問なんだけど
スイッチ移設って
店に頼むと大体いくらぐらいかかるもんなんですか？

>>709
使う部品の価格と作業の難易度、お店の考え方で
違います。

なのでここではなく作業を依頼するつもりのお店に
ご相談下さい。

>>709
車種も、何のスイッチかも、その目的も、何もかも判らないけど、
5千円〜5万円の間のような予感はする。

自分好みで移設したいなら、自分でやっちまった方が早いような気もする(技量があれば)。

法定的に位置が決められているスイッチの移設とかだと
何かあったときに見咎められてどうかなっても知らんがな

まぁ他人のバイクだからいいや

>>709
バイク屋さんに電話できちんと、何のスイッチをどこへ移設したいんですが
と聞かないと電話切られるからな。

ほんとバカっぽいなｗ

また調子に乗ってるようなので

ID:U4V9VRd7l　通称：テンプレ厨 　職業：元バイク便。現在無職

出没場所：初心者、親切質問スレをメインにドラッグスタースレに粘着
　　 　　　　SHADOW、STEED、ジャメリカン、VRX、ﾏﾀｰﾘバイク屋、自治スレあたりに出没
出没時間：いつ寝るんだ？というくらい一日中

○　>>1やテンプレ嫁の一言で済むところを嫌みたらしくネチネチ煽ったり揚げ足取り。
　　　初心者質問スレを衰退化させ、現在は荒れる元凶となる。
○　車種くらい書け！とうるさいが、「すみません、○×です」と具体的な質問にはスルー。
　　他の回答者の答えが出揃ったあとに、何事もなかったかのように再登場。そして、またテンプレ、テンプレ。
○　意外と打たれ弱く、煽られると涙目で逃げ出す。しかし日付が変わるのを見計らい、深夜に再登場。もちろんテンプレ、テンプレ
○　そのくせ誰でも答えられる簡単な質問には得意げに長文で答える。
○　だが素人の悲しさ、整備（とくに電気系）ではとんちんかんな答えに終始。
○　テンプレに人一倍うるさいくせに、「質問や回答にいちいち文句付けない！」という親切スレの大前提は理解できない池沼である。
○　毎日粘着してるくせに親切スレはアンケートもOKという基礎知識すら知らない。そのくせマイルールを押し付ける。　
○　250（笑）が口癖のようで、普自二範疇の排気量車を蔑む傾向にあるが自身は大型を持っていない
○　「中免」という単語に激しく反応。でも、欲しいのはJADE
○　昔は「w」と「↓↑←→」のコンビネーションを使うのが大好きだった。「ここまで残件なし」。最近はAAにはまってます
○　自治スレでもすでにネタ扱い。ドラスタスレでは例の人？と病気扱い。
○　09年7月30日、ドラスタスレでついにファビョる
○　「もう夏休みの間は質問スレ凍結してていいんじゃね？ 9月1日になったら誰か次スレよろ」　
　　「もうよろずスレはいらないんじゃねーの。親切質問スレとどう違うのかがテンプレで今ひとつはっきりしない」
　　答える知識もないが態度だけは偉そう　　　　
　
　　惨めな現実から逃げるために他人を叩いてるだけの哀れな奴

なるほど、だいたいわかった

ID:MwXmCJpS
この方も、テンプレ厨。出所不明だけど。

>>715
うぜーよゲロが

このID粘着カス

実を言うといつものテンプレ厨は俺なんだけどなｗ誤認逮捕多いぜ

皆さん即レスありがとうです
仕事の都合で再来週ぐらいまで監禁状態なんで
店に持って行けないんですわ物理的に。。。。
時間あるときバイク屋の番号調べて電話して聞いてみます。

>>719
バカが増えてるんだよな、最近。
そろそろがんばって回答してみてくれよ、
最近ただ質問者を非難するだけで回答(間違った)してくれないから、
こっちが突っ込み入れられないんだ。
研いだ鎌が錆ちまう。

原付なら逃げれるだろ・・・
止まる振りして逃げれば・・・
でもまぁ一時停止て結構見通し悪いから止まってるけどな

一時停止を完全に守ってる椰子を殆ど見たことがないんだが俺だけか？

原付の違反だけを止めるポリ公はトラックに撥ねられて死ぬべき。

メーター球の切れやすいといわれるバリオスなんですが（振動のせい？）
LED化って効果あるんでしょうか？普通の状況下なら寿命は長いモンなんでしょうけど耐久性も高いんですか？

明るくて拡散するやつでないと

エンジンスライダーは転倒した時に滑りやすいと聞きますが実際に体験した方はおられますか？
もしいたらどうなったか詳しく聞きたいんですが

まともなLEDだったら耐久性も高いが、
中国製だったり、ろくに設計されていないものだったりすると
壊れることもあるだろうね。

ども

>>726
エンジンスライダーつけたBMW1200S
交差点で右折時にほぼ握りゴケ
こけた瞬間にライダーは離脱
バイクは、こけた時にバーエンドをぶつけた衝撃でアクセル固定でエンジン回りっぱなし
右ヘッドのスライダーを軸に駒のように回るバイク
勝手に回るバイクに呆然の周囲
次の瞬間
何かの拍子で立ち上がったバイクが野次馬に突っ込む
野次馬パニックで逃げ惑う
バイクは停車中のバスにツッ込んで止まりました

ってことがあった

>>729
うぉう・・・
そんな事があるもんなんですね。びっくりしましたｗ
聞きたかった事とは微妙に違う気もしますが・・・ｗ
ありがとうございます。

>>723
いやさすがにそれは・・・徐行で通ってるんだろうけど
よっぽど見通しいいとか？

バイクの空気って何ヵ月毎ぐらいに入れるのがいいですか？
空気圧計る機械は持っていません
あと、毎回バイク屋でいれてもらってるんだけど、ガソリンスタンドでもできますか？

運行前点検だが？

抜けていたらそのつど入れる

給油2回に1回で入れてるよ。セルフで。

>>732店員さんに聞いてみれば大抵見てくれると思ったような…

>>732
いつ計るかの前に
自分のバイクと自分の乗り方にとって最適な空気圧を知ることからだな

>>733.734
そんなに頻繁に確認、空気いれするんですね
>>735
今までセルフじゃないところで店員にいれてもらったんですが、セルフでいれようと考えてます

>>736
空気圧ってバイクによって違うんですか？
それとも、適性値になったらわかるようになってるんですか？

>>737
そりゃ車重が違うんだから違います。
取説に書いてあるし、チェーンカバーか、スイングアームに指定空気圧の数値を記したステッカーがあると思う

>>737
ガソリンスタンドの空気入れは使えない事があります。
自分で何度か調整すれば頻度もわかります。
指定空気圧は車種によって違います。

>>737
厳重注意：そういった作業、特に後輪まわりをいじる時はエンジンは必ず止めること。

>>737
メーカー指定の空気圧はメーカー指定のOEMタイヤを履いた時の基準値だよ
リプレイスタイヤ履いたときはもちろん、OEMタイヤであっても指定圧を基準に
自分に合った圧を探るべきだね

わかりました。
ありがとうございます。
指定空気圧調べて、分からなかったら店員にいれ方教えてもらいます。


でも、毎回いれてもらってる時は特にチェーンのところとかは見てなかった気がするんですけど、スタンド店員にもなるとだいたい指定空気圧が分かるんですかね

>>742
たまたま知ってるということも充分にあり得るし、車種によって大体決まり切ってるし、少しくらい違っていても関係ないし。
というか、自分で入れて、変えてみたりすれば分かるから。

盗難に遭いやすい車種ベスト3を教えてください

エイプ
モンキー
ディオ

http://ameblo.jp/jbr819/entry-10206542047.html

>>723
原付じゃないが（大型）一時停止は、完璧に守っているよ。
守っていないのは、法定速度（流れに乗っているときは
１０−２０キロオーバーくらい）。

初めての道でうっかりってことはあるけれど、それ以外は
ちゃんととまっている。以前、歩行者で乗用車にはねられたときに、
一時停止義務のあるところか否かというだけで、過失割合が全く違うことを知って
特に気をつけている。１５年乗ってて、違反は一度、時間帯通行区分帯違反。
９時まで一方通行を、８時５０分だった。

交通ルールは、自分を守るため、他人を守るため。取り締まりのあるなしに関係なく
守るべきものだと思うが、そう思っているのは自分だけ？

>>747
俺も事故を予防するための作法みたいなもんだと思ってる。で
警察の取り締まりを責める奴はチンピラで
後ろめたいところが無いのに叩く奴はお子様だとも思う

サルでも取れる原付免許持ちや
免許のない自転車糊が一番危ないよ。

>>748
＞免許のない自転車糊が一番危ないよ。

はげしく同意だ。
子供を乗せて、ふらふらして、後方確認もせず、いきなり、道の左から右へ
ふらーと進路変更するオバハンとか
携帯しながらチャリを走らす高校生とか。

それでもぶつけたら、こちらに非が多くあることになってしまう。

ちょっと言わせてもらうと
原付とか車種に関わらず、もちろん歩行者としてでも
一時停止の標識がある場所は一時停止すべきなんだよ
みんなも経験あるだろうけど、四輪ドライバーの中には法律で規制されているはずの
携帯電話の使用やナビの注視などを白昼堂々とやっている人間がいる
そんなドライバーの運転する車が一時停止義務を怠ったバイクに気づくはずもない
ノーブレーキで突っ込まれたら痛い目をみるのはバイク、下手したらそのままあぼ〜んする。
死にたくないなら自分を守れ、法律を守ることが自分を守るんだってこと。

俺は一時停止せずに突っ込んだ、突っ込まれた事故を何回も目撃してきた
四輪はそれでもドライバーを守る箱に入ってるから本人は痛くはない
だからそういったバカは事故を繰り返す、痛みを知らないから。

車が一時停止しないのに取り締まりを受けずに原付だけ取り締まりを受けて不当だと？
別にいいじゃねーか、死ぬのはルールを守らなかった奴が悪いんだしな
どうぞ先に逝ってくださいよってガシャーンガシャーンぶつかってるのを鼻で笑えばいいよ
だがバイクは死ぬなってこと。長くてスマン。

見たどころか、自分がぶつけられた。

しかし、相手が一時停止義務違反だと、過失割合が１−２割以上は大きくなる、
事故にあったら、金の問題じゃないけれど、金の問題なんだよ。
万が一に合いたくない人、万が一に合った場合たくさん補償してほしい人は
交通ルールを守りましょう。

おっさんです。
昔はバイクは小型からステップアップすべしと言われましたが、最近はいきなり
大型で大丈夫と言われるようです。
バイクという乗り物が根本的に変わったんでしょうか？

根本的に変わった事
・主流が4ストになった
・主流がスクーターになった

スクーターをバイクということに反対です。

>>752
・大型自動二輪を教習所で取れるようになった。
・軽くなった。CBR1000RRが201kgと、400ccのバイク並み。

モーターサイクルをバイクと言う事に反対です

じゃあ俺のうんこをこれからバイクと呼ぶ
バイクずっと出ねえよ〜

軽い。免許がとりやすい。ラインナップが大型ばかり。メーカーは大型売りたい。
基本的に運転の仕方は一緒だからモンキーに乗れればハーレーも運転できる。

いつから大丈夫だと言われるようになったか知らないが
オレはステップアップした方がいいと思ってる。
CB1300SF買って、駐輪場から出すのが億劫になって売っちゃった人や
ハーレーやSS買って立ちゴケ頻発で傷だらけの人をいっぱい知ってる。

>>758
後半の人は400ccだって同じ庫とすると思うよ。

雲取山に登る最短ルートを教えてください！

先ほどややスピードだして少しの段差を乗り越えたら

スロットルを７割りほどまわすとかぶってしまい
スピードは落ちる一方です

３０キロほどしかでません

15000キロのってる原付スクーターです


説明下手ですが原因等わかりましたら教えてください

>>760　雲取山に住む

>>761
何を聴いてもわからないだろうしチェックも
できないだろうから、素直にバイク屋に持っていきましょう。

任意保険についての質問です。

先日接触事故を起こして保険で支払いを済ませようとしたんですが、
保険会社から連絡があって、
「以前に何回か事故を起こしているので今はあなたは等級が一等級です。なので、今回保険を使うと来年からはうちでは保険が契約更新できない」と言われてしまいました。

そこで聞きたいんですが、今回はこの保険で済まして来年以降は別の保険会社と契約しようとした場合、この前歴と等級でもそれは可能でしょうか

よろしくお願いします

質問なんてくだらねえぜ！！　俺の歌を聞けぇ！！

>>764
免責１０万とか付ければ、入れる所もあるかもしれません。
でも、保険に入るより、バイクや車を降りて、バスや電車など公共機関の利用を勧める。

>>764
別の保険会社の規定次第なんで個別に確認するしかない。
けど、どこでも断られる予感がﾑﾝﾑﾝするね。

今回の保険が切れてから13ヶ月保険断ちすれば新規6等級に戻るけど
人殺す前にバイク降りたほうがいいような気がするよっと。

>>764
代理店の人が相当頑張ってくれるなら他の保険会社で契約できる可能性はゼロではない。
でも、1等級からさらに保険を使い契約解除した人に対して、新規は取らんワナ。
1等級である事黙って契約しても後日強制解約させられるだけだしねぇ。

任意保険きれいさっぱり解約して、そこから13ヶ月…
…ま、1年半くらい、バイク断ちしたら？
保険使いすぎ、すなわち事故起こしすぎ、運転適性がないかもしれんしな。
まあ今まで生きているだけ儲けモンってことで、今後、運が尽きないうちに降りちゃえ。

わかりました
御回答ありがとうございます

参考にさせて貰います

>>769
あんた参考じゃなくて実行した方がいいよ、すでに保険屋に見放されてるわけだし。

みなさん、ありがとう。

確かに軽くはなってますね。
平成初期に買ったディバージョン600は重かったぜ。

>>756
CB400SFとCB1300SFを比べたら大きい方が重いし足つきも悪い。
１２５だって立ちゴケする人もいるかもしれないが、大型よりはその危険は少ない。
>>761
メインジェットが外れたんだよ。わからないけど。

>>765！歌いたければ歌え！
貴様の歌など、このスレでは何の意味もないことをわからせてやる！！

>>765>>773
懐アニ平成板にでも逝けw

>>768
1等級で保険屋から最ご通告されてるって事は
ここ1〜2年の間にガチャボコ事故りまくったんだろ？
それってバイクや車で公道走る能力に欠陥が有るんじゃ無いのかい？

WindowsXP HomeEdition SP3をご使用の方にお尋ねします。
Cドライブ→Documents and Settings → 自分のアカウント
の中に「Ｗ」っていうフォルダありますか？

間違ってさっき完全削除してしまいました。
システムに関係するフォルダじゃないかと心配です。

質問美！！

>>776
「Ｗ」はお前がエロ画像を隠したいけど
わかりやすい名前をつけたら家族にバレると思ったからフォルダ名をＷにしただけだろ
安心しろ。エロ画像しかない

>>778
ああ、安心しました。
恐らく白人女性のエロ画像を保管したんだと思います。
どうもありがとうございます。

1等級とかマジでいるんだ
保険料バカ高いんじゃないか

お気に入りの走りスポットが路面改修工事をしていたのですが、
工事後は最近良く見る溝が入った路面になってました。
この路面でバンクさせたら転びますか？
なんだか普通に直線走るだけでもふらつく気がするのですが気のせいですか？

>>745-746
ありがとう

>>781
転ぶよ、やめておきな。

>>781

ドリフト族対策のための横滑りに対してグリップ強化された舗装！

よって普通にグリップで走る分には、より深いバンクが可能！

さあ始まるぜ、サタデナイ！　

>>783-784
どっちなんですか(；´Д`)

>>786
ネットの情報を鵜呑みにして山岳事故、遭難する中高年が多いんだってさ。
どう思う？

自分が走ってて怖さを感じるならやめときゃいいと思うが？

溝があってもグリップが落ちるわけじゃない
でもコーナリング中にハンドル取られたり溝の小石で滑ったりするかもしれない
それ位自分で判断できないと公道なんか走れないよ？

少しずつスピード上げていって怖いと思った速度が限界ってことだろ

リターンライダーです。
単に『好きな方を…』って話になってしまうかもしれないんですが…
デザインはダエグ、店の安心感はＣＢ1300…
悩んでます。一言いただけたら幸いです。

デザイン

>>791
791の中ではダエグで答えがでている質問とみた

ちんこの当たる位置

恐怖というか走っていて違和感を感じたので質問しました。
工事後は流す程度でしか走っていないので、
明日いつも通り攻めてみて恐怖を感じるかどうか試してみます。
レスありがとうございました。

>>791
では、違う意見を
店の安心感と書いておられるとおり、当面の愛車整備はその店のお世話になるとして
相当大きなウェイトになると思います。
ダエグのほうにこれをつけておられないのが、店の第一印象の悪さや巷の評判（ここ含む）
だったとして、初回点検からオイル交換そのほか一等最初の軽整備でそれを覆すことが
できるかもしれませんが、そうでなかった場合のことを考えると「よい印象のある」ショップ
からの購入のほう（CB)をお勧めします

オフのがれ場走行と一緒で、中途半端に速度落とすと
ハンドル取られてかえって危ない！
スポーツチャリみたいに極端にタイヤ巾が細いとあれだが
今の幅広のバイクのタイヤでは全く問題なし
恐怖心で体が硬直してだるまさんになるのがこの舗装の欠点
いつも通り攻めてみろ！案外普通に行ける！









しかし、こけても責任はとらんｗ

皆さん、ありがとうございます。GPZの900への憧れが大型免許をとる原動力の一部になっていたんですが、ＣＢ400で世話になっている店への安心感が強く自分の中にあり…
ありがとうございました。

>>798
ここで俺が折衷案を。
CB400で世話になってる店に、
「カワサキのバイクも取れる？」って聞いてみるのだ！

そっそれがっ…
本田夢なんです…

>>800
…残念ですねぇ…w
まあ、夢と長く付き合うってことは、ホンダ以外乗れないって事にもなり得るので
いっそ他の店とも付き合ってみることを薦める。

別にホンダドリームでも問題なかろう
地方なんか専門関係なくごちゃまぜだし
一見ならともかく今まで世話になってるんだろ？

>>802
ドリームは完全なるホンダ専門店だから、他メーカー取り扱えないよぉ。
ウイング店等なら構わんと思うのだが。

>>800
薄々そうじゃないかと思いつつも意見してみたw
すまんね、決意を揺るがせてしまって。

でも安心できる店探しってのも、
いいバイクライフを送るには重要な事なんだよなぁ…
ひょっとするといいバイク選びよりも難しい事かもしれない。

>>801
おっしゃる通り…
自分を信用できないので、基本的に整備はお願いしてます。他店も気になってはいるんですが、アフターはイマイチだとすると…

ちなみに…カウルの効果はボルドール、ダエグ、SFではかなり違ってくるものですか？

無いよりはマシって程度

>>805
ビキニカウルでもそれなりに効果あるよ。
高速走ってる時にマグネットでくっつけるタンクバッグが
「好き！」っていいながら飛びついてくる事が無くなるw

ボルドールの方がフレームマウントな分だけ、
ハンドル回りが軽くなると思うよ。
ただ、フレームマウントは、
低速コーナーなどでハンドルが切れ込むようなところだと、
ライトが明後日の方向向いているというデメリットもあるがw

GPX250Rのステップ周辺パーツを、
GPX250R�Uにつける事は出来ますか？

制限速度の倍以上で走ってて、ねじみ取りを無視して逃げたんですけど、現行犯じゃないから大丈夫ですよね？
心配で仕方がないのですが…。

>>803
夢ダエグも可能なのかな…？聞くのが一番ですね。

>>807
よくそのライトの話って聞くけど、実際ハンドルマウントのライトのほうがきちんと進行方向を照らしてるなんて実感できる？

いくら低速コーナーでもハンドル切れ角はたかが知れてるし、走行中の目線はもっと違うところを見てるし、なにより照射角はそのへんを考えてワイドになっているしさ。

>>809
K札は甘くないので、やらかした罪を後悔しつつお迎えが来るのを待つ、と。

>>811
以前はXJR1200とかのネイキッド乗ってたんだけど、
現在TDM850乗ってて1車線とかしかない暗い県道なんかを走ってる時に、
ライト照らす処が違うな〜って感じるんだよ。
…TDMのライトが暗すぎるってのもあるがw

一番加減速Ｇを味わえるバイクってネイキッドなんでしょうか？

>>809
一週間以内にはっきりすると思う。

>>812
そかぁ…。どっちのマウントも乗っていたことあるけど、
個人的にはあんまり差を感じなかったなぁ。
それよりレンズカット（orリフレクターの設定）のほうが重要って思った。

チェーンのシールを攻撃しない安いクリーナーってないですかね？
今はＣＲＣの一本１０００円のチェーンクリーナー使ってるんですが、綺麗にしようとすると一回でなくなっちゃいます（泣）
安いブレーキクリーナーじゃ溶剤がシールによくないんですよね？

>>816
モータウンのチェーンクリーナー（ディグリーザーかな？）がいいと思うよ。
一本、1000円くらいだけど、手動スプレー式なんで無駄に使わないですむ。

>>809
いや、ちゃんと見てますよ

今日は金曜日だからおそらく来週の月〜水、遅くとも来週じゅうには連絡が来るかと　＠経験者

>>816
エンジンオイル

>>813
リッターSSだろうな。
200kgを切る車重で180馬力とかの狂ったようなスペック、
そしてそれを制動させるためのブレーキ、車体がついている。

単に加速だけだったらY2Kとかもあるだろうが、
日本で普通に手に入る範囲だったらSSだろうな。

>>817
サンクス！チェックしてみます！
>>819
マジ？それってあり？

>>813
V-MAXだろ。
SSは、加速時の身体への負荷を低減するように、前傾している。
実際の加速はSSが上だろうけど、味わうというならV-MAX

>>821
【ﾁｬｰﾝ】チェーンスレ17本目【ﾁｬｰﾝ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248011772/
このスレではエンジノイルは常識みたいだね。
ただ、粘度が低いので飛び散りやすいから、
注油してギリギリまでふき取っておく必要があるし、
こまめな注油をしないといけない。

その代わり落としやすいので掃除もホワイトタイプなどよりも楽ちん、
というメリットもある。

>>821
マジです。
でも、クリーナーと違って即効性はありません。
たっぷりと塗布して、時間を置いてから拭き取ってください。
で、その手順を数回繰り返す。

それと、スプレータイプでも、直接チェーンに噴かずに、ウエスなどに取ってから使えば、節約できますよ。

>>815
それはあるかもね〜
TDMは当時流行っていたプロジェクタライトだが、
今はほぼ廃れてしまったし。

多分配光があまりよくなかったんじゃないだろうか。

灯油の方が安いだろ

>>820-822
ありがとうございます。
ビッグNK海苔なのですが
この前知り合いの隼をちょっと運転し、回してないとはいえあまりの快適さに驚きまして・・・

前傾だからか！と今さら気付いた所存でした。

がV-MAXを完全に忘れてましたｗｗｗ

ありがとうございます。

鉄くず回収してもらおうと検索してたらｗｗ

http://nttbj.itp.ne.jp/0832678549/index.html?clk=105&kok=11&svc=1303&Media_cate=populer&wp=J35&wt=J35&wq=Z402900&tkcp=r1&stdad=1&ktid=TO0008112500000021&ktel=0832678549&wr=J35J798J999J999&ws=J35J798J826J997
こんなん出てきたｗ

目指せ！温暖化！ってｗｗｗｗｗｗしかもアアアアアアアアアアアアってなんだよｗｗ

>>816
バイクの取扱説明書にも書いたあるかもしれませんが
ギヤオイルが使えます。もちろんエンジンオイルでも平気ですが。
これなら洗浄と注油がいっぺんに出来ます
>>813
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
これのランキング上位の物
>>811
両方持ってるけどUターンの時くらいしか気にしない。
>>826
灯油は基本的にノンシールにしか使えない。
シールにつけなきゃシールチェーンにも使えるけど完全に自己責任。薦められない。

灯油がシールチェーンに使えないってどこの情報？
そりゃ漬け込みはダメだけど

>>826
灯油の方が安いけど、洗浄力はエンジンオイルの方が上。

>>830
少なくともメーカーは推奨していない。
シールを傷めたり、落としたくないところの油分まで落としてしまうからというのが主な理由だったように思う。
DIDだったか、１０分以上浸すなというのを見たことはあるが、漬け込んでしまうとそんな短時間に完全に拭き取るのは不可能だし、事実上の禁止だと思う。
灯油を染みこませたウェスでアウタープレートを拭くぐらいのことは平気だろうけど、それじゃ肝心な部分が洗浄出来ないし。

DIDはメーカーに入らないって事で

エンジンかけるコツあれば教えてください

チョーク引いた場合ってアクセル回さない方がかかりやすいですか？

>>834
モノによる。

>>835
モノってのはバイク本体のこと？エンジンのこと？
ちなみに、４st単気筒です

>>834
>チョーク引いた場合ってアクセル回さない方がかかりやすいですか？

通常はそうですが、微妙にスロットルを開いた方が
かかりの良いバイクもあります。

貴方のバイクが何か分かりませんが、個体差もあるので
ご自分で一番良いかけ方を見つけてください。

>>834
同じ車種、エンジンでも状態によって変わる。

大阪にkawasakiのZ系専門店みたいなお店ってありますか？

質問お願い致します。
ゼファー750です。
右のウインカーが高速で点滅します。後ろは点いてないです。ハザードは普通に点きます。
あと、この時期からチョーク引っ張らないとエンジン点かないのですが何か悪いのでしょうか？

>>840
右後ろウインカーの球切れです、電球を交換してください。
チョークは引いて掛けてください。
始動(エンジン冷間)時、チョークを使用するのが本来のエンジンのかけ方です。
夏の暑い時期にチョーク無しで掛かる例もありますが、
チョークは本来使うべきタイミングで使って当たり前なのです。

昔のホンダの神社仏閣スタイルというのはどういう意味なんでしょうか

＞右のウインカーが高速で点滅します。後ろは点いてないです。ハザードは普通に点きます

だからなんだい？

＞この時期からチョーク引っ張らないとエンジン点かないのですが何か悪いのでしょうか？

バッテリーが弱ってるかもしれないし、エアクリが汚れてるかもしれないし、キャブが汚れてるかもしれないし、プラグが死に掛けてるかもしれないし、ピストンリングが痛んでるかもしれないし、その車種の特性かもしれない

>>840
…え？ハザードが付くのか、ああ、スマン。
とりあえず電球チェックして、問題がないならリレー・配線がオカシイ。

>>842
以下、ホンダのサイトより転載。

---------------------------------------------------------------
何より特徴的なのは、ライト、フォーク、フェンダー、タンク、サイドカバーなど、
各部を四角く造形したスタイリングデザインだろう。
当時の日本製バイクは欧米メーカーの影響を強く受けていたが、Hondaは
社長・本田宗一郎氏が自ら奈良や京都を散策するなどして、デザイン面でも
日本的な独自性を模索。
ひとつの回答として打ち出したのが、C70に代表される独特の角張ったライン、
通称“神社仏閣”スタイルだったのだ。
----------------------------------------------------------------

ブレーキパッドの交換とブレーキフルードの交換とエア抜きを自分でやろうと思うのですが、古いフルードはエーモンとかの廃油処理箱で
燃えるゴミとして出してokですよね？あと、初めてなので何か注意点があれば教えてください。

>>846
「何か注意点があれば教えてください」？

こんな場所でそんな質問をするやつが作業する場所じゃないので
さっさとバイク屋行け

↑サービスマニュアルとメンテ本で基本的なことは頭に入っています。

>>846
走り出す前に、確実にブレーキが効くか、押し歩いて確認する。

同意

>>848
そういう頭でっかちがバイク整備には一番向かないんだよ。

素人が触る場所じゃねぇんだよ、人殺す前にバイク屋に行ってくれ

自分で一応できる自信があるけど、経験者の方の話を聞ければ有益だと思って質問しました。最初はリヤブレーキを交換するので最悪事故は避けられると思うのですが・・・。
気に障ったようで申し訳ないです。

>>846
処理方法はそれでよろしいかと。
注意点ねぇ…とりあえずフルードこぼすなよ、
塗装面に付くと痛めるから、飛び散ったら水で流せ。
つまり…フルードは水気厳禁、マスターのフルード等に水分を与えないように。

ま、ID:COUVFvQl氏が心配している理由もよく判る。
できれば、整備経験者と一緒に作業する事を私は勧める。
…不具合起こして止まれず、死んだ後にアノ世で悔やんでも仕方があるまい。

だったら山ほど在るWebページ見たほうが
写真とかあって参考になるよ

>>852
>サービスマニュアルとメンテ本で基本的なことは頭に入っています
だったら、それに従う事が作業における一番の注意点

作業は慌てない急がない
走る前にちゃんと効くかどうか確認
走り出してもしばらくはブレーキ気にしながらゆっくり走る

最近１年ぶりに2st250を倉庫から出してきました。
キャブの洗浄をしたのでエンジンが掛かる様にはなりましたが
エンジンが暖まってくるとクラッチがきれづらくなります
原因はなんでしょうか
次回はミッションオイルを変えてみる予定です

ならギアオイルを換えてから聞いてくれ

>>857
そーいう質問こそ車名が要ると思うﾅﾘよ
（車両により傾向がある場合も
まずはミッションオイル換えて様子見たら？

ゴミの出し方は自治体によって変わるので自分で聞け。
缶に入れてオートバックスとかに行けば無料で引き取ってもらえる事も多い。
作業が終わったら水洗い。

了解です
ギアオイル交換してみます

>>857
車種書こうぜ、乾式クラッチ車だったら原因違うかもw
とりあえずワイヤの状態も一緒に見ておけ、ワイヤへの注油とかも。

市販車は左右の重量バランスが平等になるように作られているのでしょうか？

例えば右側に集合マフラーのサイレンサーを付けているバイクは
左側との重量配分を計算されているのですか？

なんでモタードのタイヤって、オフ車より小さくなるの？

>>864
様々なサイズのタイヤが試され、17-17の組み合わせが、一番速かったから。

>>864

オンロードのサイズだから。
逆にオフ車は、段差や障害物をクリアしやすいように大きなタイヤを履いています。

>>864
始まりはスリックタイヤを使いたかったから。

リヤドラムブレーキのブレーキロッドをワイヤーに変えたらまずいかな？

RG125Eにバックステップを付けようとしたら、ブレーキロッドのラインが合わなくて困り中。

>>868
その手の改造は全部自分の責任でしないといけません。

人に聞かないと判断できないならしないほうが絶対にマシ。

モンキーだとロッドがオフセットされてるよ。

Z400LTD・距離3万に乗ってるんだけど、最近マフラーから白煙が出るようになってきた
始動直後は出なくて、しばらく走って暖まってくると白煙が…
オイル換えてみたんだけど、依然白煙は消えず…むしろなんか甘いようなにおいもするようになってきて…

一体、なにが原因なんですかね？

>>871
> 距離3万
　　　　↑
　　この辺が怪しい。何年もの？

>>871
リングがイカレテル可能性が高いですね

>>871
なんとなく、オイル上がりっぽい。
原因はどこか？エンジン内部、シリンダ・ピストンリング、その辺り。

つまり、エンジンOHが必要であり、
かなり高額(この際エンジン内部一式OHで10万以上掛かるか？)な修理となります。
…ま、部品があれば、の話。新品部品が入手不可だと、OHすらままならぬ。

>>871
ここで書き込んでも誰も貴方のバイクの排気の匂いを嗅ぐ事は
出来ませんので判断のしようが有りません。

気になるならバイク屋さんに持ち込んで、現状を確認してもらって
必要な対処をして貰って下さい。

>>869
いや判断を任せてるんじゃなくて意見を聞きたかっただけ
まあ横着しないでちゃんとロッドを使えるようにしたほうがよさそうだね
ありがと

>>870
あー
おかげで解決した
多謝

>>876
いや、ワイヤ式に変える方が実はメンドクサイんだが。
新造ステーがいくつ欲しいか？っつー話さ。

気持ち悪い奴らに取り囲まれているマジェを救ってやってくれｗ
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=46493080&comment_count=13&comm_id=283817

>>872
今年でちょうど３０年…

>>873-874
ＯＨ…オゥ…なんてこった…

>>875
デスヨネー、貧乏なもんで…またお金貯めなきゃ…

ミクシを張るのかよ・・・

モトクロスウェア欲しいんだけど、デザインのみで選べばいいのでしょうか？
プロテクションの優劣とかあるのでしょうか？
あとサイズ表記がよくわかりません。教えてください

>>882
ほとんどデザインで決めていいよ。あとはジャージだと布の素材。
プロテクションに関してはオフはウエアが受け持つ機能ではないのでほぼ関係なし。
サイズ表記はまるでわからん。MSRなんかある年から同じLサイズでも明らかにサイズがかわってたし。

すいません、質問があります。
マグナ50に乗っております。
走行距離は8500キロほどです。

2速から3速にシフトアップする際にアクセル戻す→クラッチを切る→シフトペダルを上げる
このシフトペダルを上げる時普通はカチッっとギアが上がると思うんですが
10回に1、2回くらいはスコスコと何の感触も無くギアが上がらない時があります。
何度もクラッチ繋いだりアクセル煽ったりすると入ります。
2→3速のときだけです。

この原因と修理するならいくらかかるか教えてもらえると助かります。
また、何に気をつけて運転していればこのような不具合が発生しなかったのでしょうか？
これからの為にも教えてください。

>>884
故障じゃないから安心していいよ
MTならほとんど全てのバイクで普通に起こることだから。

一瞬半クラッチを当てると入るようになる

>>885
そうなんですか！少し安心しました。

馬力が無いのでいつもフルスロットルなんですが
このスコスコギアに気づかずに（ギアが上がったと思い込み）
クラッチを離しながらアクセル全開にすると思いっきりエンブレがかかって
前のめりになることがあります。

みなさんもそうですか？

オイルの交換サイクルが長すぎるという原因もあったり

どのくらいで今オイル管理してるか知らないけど

みなさんもそうですか？といわれてもマグナ50に乗らない。
法定速度の範囲で壊れないようにできてる乗り物に無理さすと壊れるぞとだけ忠告

>>884
ドッグが抜けない状態なんだろね。
修理といっても正直その状態ではミッション調べてもなんの不具合も見つからないと思う。
何に気をつけて運転すればというか、丁寧、確実、ミッションに負担をかけない変速をするしかない。
ただその前にクラッチの遊びの確認。シフトペダルのがたつきのチェックなどをしたほうがいい。
あと、そういう状態になったとき、シフトペダルを一度中立にしてから、もう一度やり直してあげればいい。感触がないときは素早く二回操作して、なにごともなかったように変速できるようになる。

>>886
初心者のころはそういう状態とか、空ぶかしとかなったけど、
ミッションの足応えみたいなものを気にするようになってから、
そういうミスはしなくなったな

ありがとうございます。

オイルは半年に1度くらい、1000〜2000キロに1度変えています。
2→3速の時だけというのも気に掛かっております。

忠告もありがとうございます。酷に扱っているのかもしれません。

>>889
詳しくありがとうございます。助かります。
＞シフトペダルを一度中立にしてから、もう一度やり直してあげればいい
これはしていましたが、「素早く」2回操作を試してみます。


これからは一呼吸おいて操作するようにします。
ありがとうございました。

市販車は左右の重量バランスが平等になるように作られているのでしょうか？

例えば右側に集合マフラーのサイレンサーを付けているバイクは
左側との重量配分を計算されているのですか？

>>892
完全にバランスするようになるまでにはなっていません。

ですが普通に走行する時に問題が出るほどアンバランス
にもなっていません。

出来ています。計算もされています。


次の方、どうぞ。

質問です。
何故>>894が仕切ってるのですか？

>>895
気に入らなければ無視すればおｋ

了解！
ID:KUZedEycをNGワードにします。

信長の野望というゲームは朝鮮に出兵できますか。

出来ません
日本全国すら統一できません
後に出た全国版でやっと統一できます

ID:KUZedEycは毎日毎日必死になってこのスレ荒らしてるキチガイだから無視ね。

横浜から埼玉に引っ越してきました。
夫（キャリア４０年の初老バイクのり）と、私（キャリア8年、おばさんバイクのり）
とで、体に負担がかからないコースで
紅葉狩りツーリングにでかけようと思っています。
夫が年寄りプラスヘルニアなので、渋滞が少なく、疲れにくく、
埼玉から一泊で楽しめるおすすめをお願いします。

埼玉の美女木ジャンクションそばです。今、かんがえているところは、
裏磐梯、茨城（袋田の滝）、日光、那須ですが、混みそう・・・

>>901
紅葉なら名栗渓谷や秋川渓谷かな
下道で行くなら飯能までは混むのを覚悟で、美女木からなら２時間強くらいで行ける
高速ならR17とR16、R254を使って川島インターまで我慢すれば
青梅インターや日の出インターまで渋滞にひっかからないはず。
くれぐれもサンデードライバーには注意してください

>>901
人生の先輩ちーす

ヘルニア持ちとなると、そう遠くは歩けないってことですよね。
紅葉の時期はどこも混みます。

なので紅葉が始まった頃位が良いかと思います。
>>901で上げられたところで私が行くとしたら
裏磐梯＞那須塩原＞日光＞＞＞＞＞袋田の滝ってところでしょうか。
これは宿を含めたお勧め順です。

富士山周辺など西にも良い場所がありますよ。

埼玉県内だが長瀞、秩父方面とか
温泉もあるし、美味いうどんや蕎麦屋も多い。紅葉はまだまだ先だが

>>901
平日に行けるのなら、そのなかのどこも空いているかと。

休日に行くとなると朝5時前に出た方がいいでしょう。日光は見事な紅葉ですが、休日は混雑が激しい
のでお勧めしません。袋田の滝は平日に行っただけですけど、休日はやはり混むでしょう。
五色沼方面まで足を伸ばした方が混まないかもしれません。あのあたりなら紅葉も豊かですし。

レスありがとうございます。
>>901
ありがとうございます。名栗、秋川は、横浜から秩父に抜けるときに
抜け道で使ったくらいで、観光したことないのですが、
キャンプ場たくさんありますね。BBQでもしようかな。

>>903
横浜在住のときに、富士周遊は道志ぬけで
始終行っていたので・・東京抜けるのが大変だったので
裏磐梯方面、あまり行ったことなかったので、裏磐梯、考えてみます。

>>904
埼玉県内を西に走る感じですね。
>>905
年寄りなので早起きは得意ですが・・長時間走ると60の夫が
へばってしまうので・・高速をのんびり走ってみます。

>>901
SV650Sをお勧めします！！

>>907
ごめんなさい。夫（60歳）も私（31歳）も、アメリカン乗りなんです。

大型二輪免許が教習所で取れるようになったのはいつからですか？

>>909
1996年ですよ。

>>908
60歳で31歳の嫁をゲットできた夫に嫉妬

このスレ的にはガンダム派とマクロス派どっちが多いの？

>>892
稀にバランスの悪いものがある

>>912
日曜の2時なんて遊びに行ってる時間帯だから、
リアルタイムではマクロス見れなかった
ガンダムは再放送で見たが…やはりｶﾞﾉﾀだな、俺は。

>>913
昔のBMWなんかはステップの前後位置が違う、
とかってのもあったしね。

>>906
大型免許をお持ちでしたら、BMWのツアラーは疲れないですよ。一度ディーラーで試乗車を
借りて軽いツーリングに行くことをお勧めします。数キロの試乗だと変なバイクですけど、
長距離乗ると感じるものがあるかと。

ヘルニアにはウェストベルトがある程度有効です。太っていると腹が締まって苦しいですけどｗ
大きいバイク用品店で売ってます。スポーツ用品店で売ってるやつは前傾姿勢をまったく
考慮に入れてないものばかりですのでやめたほうが無難です。

>>912
両方おｋｗ

>>914
R80とかのOHVボクサーｗ

モトコンポのように、乗用車に原付を搭載し、
運用することに有効な使い道はありますか？

モトコンポは非力なので坂道発進が出来ません
しかも40kmほどしか出ないのでパドックの移動など位しか
使い道がないと思います。

ケーニッヒモンスター可愛いよ！　可愛いよ！！ｗ

質問なんですけど、マフラーの交換を考えているのですが、アルミ、チタン、カーボンの中で甲高い排気音になるのはどれですか？

>>919
うるさいので換えなくてよろしい。

「お前うるせーよ、バイク壊れろ」の呪いが一般大衆からかけられてもいいならどうぞ

>>919
材質で音が変わるって事はほとんど無い。
それより構造や径のほうが大事。
しかも聞く人によって感じ方が変わるからここで聞いても無意味。

>>919
構造・作りによる差の方がやや大きいので、素材についてはなぁ…
しかもサイレンサだけではなんとも言いがたいが。
…チタンにでもしとけばいいんじゃね？メーカーの差の方が大きいと思うが。

ま、「マフラー見ただけで整備不良で切符切れる時代」がすぐそこまで迫ってるので、
排気音云々で交換するのは薦めないがな。
セッティングも必要な事あるし、なによりバイクは楽器じゃないので。
「バイクは楽器だ」と言い張るなら、是非、金メッキ(Au)を管全体に施してくれ。
倍音が美しく出る可能性があるw

>>919
甲高い音うざい

また素人が知ったか回答ですか
たとえば同じ材質でもメッキの質、種類によっても変わるし
素材の違いで言うならチタン、アルミ、カーボンの順。硬いチタンが甲高くなる傾向にある

ディスモセディチＲＲは日本で何台くらい売れてますか？

嘘レスすんな

>>926
ん？俺の事？

>>924
まあチタンにその傾向は一応あること承知の上で、私もそう書いてはいるが、
「素材の違いで明確に分かれる」訳ではないので、表現をぼかしています。

>>919
同じサイズのサイレンサーで考えると

チタン　　　↑硬質・高い
カーボン
アルミ　　　↓軟質・低い

となる傾向にありますね
俺は低く太い音が好みなので、アルミベースのカーボンサイレンサーにしてますよ
　

>>906
くれぐれもお気をつけて。
たまに性質の悪い人間などがいますが基本的に無視か、警察に電話するといいです。
私もだいぶ年寄りなもんでツーリングに行けるとはまったくもってうらやましい限りです。
足の怪我が治る春頃にはツーリングに出かけたいものです。

サンデードライバーも怖いが、爺と女（全年齢）も怖い
サンドラに眉をひそめるアメリカン夫婦の後ろで
長い渋滞が作られてる様子が目に浮かぶ

太いタイヤと細いタイヤ
一般的にどちらが曲がりにくい、又こけやすいですか？

>931
太すぎるタイヤと細すぎるタイヤですな
車体に合わないほど極端だとなおさら

太いタイヤのほうが接地点の移動が多いので、細いタイヤより多くの仕事を要する。
ただし、それが曲がりやすい、曲がりにくいということには結びつかない。
タイヤは生き物というくらいなので、太いからグリップするとか、溝が少ないからグリップ
しないとかいう定性的な見方は難しい。

ひとつ言えることは、雨の日やウェット路面で溝の少ないタイヤは危ないってことかな。

シグナスXのシートのタンデム部分に背もたれとしても使えるバッグをくくりつけたいなぁ
と思っているんですが、何か良いアイテムないですかね？

>>934
自作（縫う）しなはったらよろしいやん？
ttp://craft.nunodoll.com

>>934
悪ぃ悪ぃ、
貼るｻｲﾄ間違えたわｗ
ttp://yufusya.net/?mode=cate&cbid=150568&csid=0

>>936
一個目、可愛いじゃねえか。

>>932
>>933

ありがとうございます！