【SRV】ヤマハ4DN part21【ルネッサ】
1 ：７７４ＲＲ：
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2 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 08:17:14 ID:Hk+d2Nfb
テンプレ
Q.燃費が悪い
A.オイル・プラグ&プラグコード・エアフィルター・タイヤ・チェーンをチェック。
4DN固有のトラブルは少ないものの、燃料ポンプの不調が燃費悪化を招
くことがあるようです。
Q.突然エンジンが吹けなくなった
A.ヒューズボックスが外れ、エアの取り入れ口を塞いでいることがあります。
サイドカバーを外して点検しましょう。
Q.オイルのドレンボルトが緩まない
A.純正採用されているボルトは薄く、舐めやすいです。最初はバイク屋さん
に頼み、同時に舐めにくいマジェスティ250のものに交換しましょう。
Q.Fスプロケが外れない
A.出荷時には超強力なトルクで締められている模様。無理せずバイク屋
さんに頼みましょう。
Q.カスタムパーツが少ない
A.創意工夫で頑張れ！オーナーさんのHPも参考に。
追加あればヨロ
Q.燃費が悪い
A.オイル・プラグ&プラグコード・エアフィルター・タイヤ・チェーンをチェック。
4DN固有のトラブルは少ないものの、燃料ポンプの不調が燃費悪化を招
くことがあるようです。
Q.突然エンジンが吹けなくなった
A.ヒューズボックスが外れ、エアの取り入れ口を塞いでいることがあります。
サイドカバーを外して点検しましょう。
Q.オイルのドレンボルトが緩まない
A.純正採用されているボルトは薄く、舐めやすいです。最初はバイク屋さん
に頼み、同時に舐めにくいマジェスティ250のものに交換しましょう。
Q.Fスプロケが外れない
A.出荷時には超強力なトルクで締められている模様。無理せずバイク屋
さんに頼みましょう。
Q.カスタムパーツが少ない
A.創意工夫で頑張れ！オーナーさんのHPも参考に。
追加あればヨロ
ぴたははスレッドチェッカー 過去ログ
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_82_93_82_92_82_96/
ヤマハ発動機 部品情報検索（Windowsのみ)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
Web!ke カスタムパーツカタログ バイク用品通販
ttp://www.webike.net/md/834/
ttp://www.webike.net/md/831/
純正部品販売 亜光産業
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/
スーパートラップ亀石屋
ttp://www2.wbs.ne.jp/~kameisi/yamaha.htm
※個人さんのHPは「SRV ルネッサ」でググりましょう。
結構あります
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_82_93_82_92_82_96/
ヤマハ発動機 部品情報検索（Windowsのみ)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
Web!ke カスタムパーツカタログ バイク用品通販
ttp://www.webike.net/md/834/
ttp://www.webike.net/md/831/
純正部品販売 亜光産業
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/
スーパートラップ亀石屋
ttp://www2.wbs.ne.jp/~kameisi/yamaha.htm
※個人さんのHPは「SRV ルネッサ」でググりましょう。
結構あります
>>1
乙
乙
5 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 12:35:46 ID:srv7HKw8
記念ﾊﾟﾋﾟｺ
一乙
センスタないからチェーン掃除しにくいよーう・・・
フロントのスタンドかったら左右でフォークの長さが違って涙目
最近、ルネッサ購入したのですがリアブレーキが全然効かない。
これはこんなもんでしょうか？
もちろん停止状態でリアブレーキ踏んでると動かせないからブレーキ
らしきものがついてるのは認識できるんだけど、走行中にリア踏んでも
すーっとそのまま走る感じです。
これはこんなもんでしょうか？
もちろん停止状態でリアブレーキ踏んでると動かせないからブレーキ
らしきものがついてるのは認識できるんだけど、走行中にリア踏んでも
すーっとそのまま走る感じです。
ブレーキ調節するナット回して調節してみた？
タイヤ交換して貰ったときとか全然ブレーキかからないようにされてたりするから困る
タイヤ交換して貰ったときとか全然ブレーキかからないようにされてたりするから困る
うちのＳＲＶはガンガンリアブレーキ効くから・・・
ナット調整でダメなら、ドラムブレーキのブレーキシューが減っちゃってるのかも？
ナット調整でダメなら、ドラムブレーキのブレーキシューが減っちゃってるのかも？
>>10
不安があるならキッチリ整備して 拭えないなら素直にプロへ
教習所でも習ったと思うけどリアブレーキは止まる為のモノでなくて
フロントで制動をかけた時のノーズダイブ等を車体姿勢、
挙動ををコントロールする為のモノ 効き過ぎると逆にあぶない
ブレーキングも車も乗る人にありがちなポンピングを、
バイクでやる人も結構見かけるけどコレも大間違い
ぎゅーっと握ってヌルっと抜く で停止 マスターシリンダーゴムがデロデロに成る人はこれ
4DNは軽量腰高でヒラヒラタイプだから 特にSRV あり得ない位フォーク立ってるしｗ
一度基本テクニックををおさらいすると。もう一段楽しく乗れる様になります
フォーク、サスの挙動を意識して扱うと 軽やか、しなやかで速いよぉ 下りオンリーだけどｗ
不安があるならキッチリ整備して 拭えないなら素直にプロへ
教習所でも習ったと思うけどリアブレーキは止まる為のモノでなくて
フロントで制動をかけた時のノーズダイブ等を車体姿勢、
挙動ををコントロールする為のモノ 効き過ぎると逆にあぶない
ブレーキングも車も乗る人にありがちなポンピングを、
バイクでやる人も結構見かけるけどコレも大間違い
ぎゅーっと握ってヌルっと抜く で停止 マスターシリンダーゴムがデロデロに成る人はこれ
4DNは軽量腰高でヒラヒラタイプだから 特にSRV あり得ない位フォーク立ってるしｗ
一度基本テクニックををおさらいすると。もう一段楽しく乗れる様になります
フォーク、サスの挙動を意識して扱うと 軽やか、しなやかで速いよぉ 下りオンリーだけどｗ
>>10
良いコンディションなんじゃないかなぁ？腕が良いんだよそのバイク屋さん
10-20K位で制動感があって、30-40K では抵抗感を持ちながらスルスル進むくらいじゃない？
踏みしろが少し多めでコントロール範囲が大きい方が好き
大型車でもフロント大口径ダブルディスク4ポッド、リア中口径2ポットシングルとかでしょ
つまりそう言う事 制動時にフロント荷重が逃げる事ほど、嫌で危険な事ないよね
>>11-12
安全運転でな！
良いコンディションなんじゃないかなぁ？腕が良いんだよそのバイク屋さん
10-20K位で制動感があって、30-40K では抵抗感を持ちながらスルスル進むくらいじゃない？
踏みしろが少し多めでコントロール範囲が大きい方が好き
大型車でもフロント大口径ダブルディスク4ポッド、リア中口径2ポットシングルとかでしょ
つまりそう言う事 制動時にフロント荷重が逃げる事ほど、嫌で危険な事ないよね
>>11-12
安全運転でな！
15 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2009/09/14(月) 15:46:25 ID:OCixjA5S BE:158321164-2BP(1)
>>10
安全な直線で周囲の状況をきちんと確認してからグーっと(ガツンとじゃないよ)ブレーキを踏み込んで、
リアがちゃんとロックするまで制動できたら「たぶん」正常かと思います。あくまでも多分なのでその辺はアレでｗ
逆にペダルがきちんと安心して踏めないところまで下がってもロックしなかったら、踏みしろ調整。
そのときにリアドラムのカムシャフトについてる目盛りを見て、踏んでないのにあまりにも奥を指しているようだったらシュー交換。
ちゃんとシューの残量があって、踏みしろも少ないのにロックしないようだったら・・・また考えて見ますｗ
>>前スレのリアブレーキの人
うわ、個人的にはシューが粉々になってるよりも重トラブルですわ。
シャフト側のスプラインだけじゃなく、ついでだからアーム側の方も交換しちゃえ！
ってもうすでに交換終了してそうだけどｗ
安全な直線で周囲の状況をきちんと確認してからグーっと(ガツンとじゃないよ)ブレーキを踏み込んで、
リアがちゃんとロックするまで制動できたら「たぶん」正常かと思います。あくまでも多分なのでその辺はアレでｗ
逆にペダルがきちんと安心して踏めないところまで下がってもロックしなかったら、踏みしろ調整。
そのときにリアドラムのカムシャフトについてる目盛りを見て、踏んでないのにあまりにも奥を指しているようだったらシュー交換。
ちゃんとシューの残量があって、踏みしろも少ないのにロックしないようだったら・・・また考えて見ますｗ
>>前スレのリアブレーキの人
うわ、個人的にはシューが粉々になってるよりも重トラブルですわ。
シャフト側のスプラインだけじゃなく、ついでだからアーム側の方も交換しちゃえ！
ってもうすでに交換終了してそうだけどｗ
前スレ終わり際のハンドルクランプパクられた者です。
とりあえず注文翌日に届いたから今から取ってきます。
ついでにナップスでアクティブミディアムハンドル購入。
シャンパンゴールド綺麗だよシャンパンゴールド
とりあえず注文翌日に届いたから今から取ってきます。
ついでにナップスでアクティブミディアムハンドル購入。
シャンパンゴールド綺麗だよシャンパンゴールド
シフトペダル根元のガタツキが気になる
ロッドを調整したから変速は問題なさそうだけど
後で直すかな
ロッドを調整したから変速は問題なさそうだけど
後で直すかな
シートのもうチョイ後ろに座れたら楽なのに、傾斜が邪魔・・・もっとフラットなシート欲しいなぁ。
アクセルグリップは、１２０ｍｍでも大丈夫なのかしら？
21 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 22:16:50 ID:WYC98KlE
SRV250sでこけてヘッドライトとウインカーが壊れたから交換パーツ取り寄せ中。
ヘッドライトは純正頼んだけど、ウインカーは違う奴付けてみたいなぁ。
店で見てたら、円筒型っぽい形と砲弾型って奴が殆どだったけど、他にかっこいい形の奴ないかな？
ヘッドライトは純正頼んだけど、ウインカーは違う奴付けてみたいなぁ。
店で見てたら、円筒型っぽい形と砲弾型って奴が殆どだったけど、他にかっこいい形の奴ないかな？
>>11,12,13,14,15さん
レスありがとうございます。
個人売買で手に入れたものなのでバイク屋に整備してもらっていたわけではありません。
現状渡しといった感じです。
後輪ドラムブレーキで所有してたことがあるのはJOG90（ドラムかな？）、カブですが
どっちも80kぐらいから制動するときもう少し効いてました。ロックするぐらいには。
それと比較してもあまりに止まらないだろうという事で質問した次第です。
>10-20K位で制動感があって、30-40K では抵抗感を持ちながらスルスル進むくらいじゃない？
>踏みしろが少し多めでコントロール範囲が大きい方が好き
40kぐらいから踏んでも、抵抗感はなく（踏んだ抵抗感は有）、車体もスルーと前に進みます。
埠頭近くの交通量の少ない道で何度かトライしてみたので変わらずです。
まだ30kほど乗っただけなのでまだナット調整とかその辺は
まったく見てないので週末見てみます。ディスクではないので簡単に
中を見るわけにはいかないのがなかなか難儀です。
ありがとうございました。
レスありがとうございます。
個人売買で手に入れたものなのでバイク屋に整備してもらっていたわけではありません。
現状渡しといった感じです。
後輪ドラムブレーキで所有してたことがあるのはJOG90（ドラムかな？）、カブですが
どっちも80kぐらいから制動するときもう少し効いてました。ロックするぐらいには。
それと比較してもあまりに止まらないだろうという事で質問した次第です。
>10-20K位で制動感があって、30-40K では抵抗感を持ちながらスルスル進むくらいじゃない？
>踏みしろが少し多めでコントロール範囲が大きい方が好き
40kぐらいから踏んでも、抵抗感はなく（踏んだ抵抗感は有）、車体もスルーと前に進みます。
埠頭近くの交通量の少ない道で何度かトライしてみたので変わらずです。
まだ30kほど乗っただけなのでまだナット調整とかその辺は
まったく見てないので週末見てみます。ディスクではないので簡単に
中を見るわけにはいかないのがなかなか難儀です。
ありがとうございました。
>>19
それ、わかるわ～
純正シートをベースにカスタムしてくれる所知ってるけどなかなか踏ん切りがつかない。
>>21
カッコイイの基準はそれぞれだからアレだけど、おいらは250型ウィンカーってやつを付けてる。
各社、色々なボディー、レンズの組み合わせがあるのでお好きなものをどうぞ。
それ、わかるわ～
純正シートをベースにカスタムしてくれる所知ってるけどなかなか踏ん切りがつかない。
>>21
カッコイイの基準はそれぞれだからアレだけど、おいらは250型ウィンカーってやつを付けてる。
各社、色々なボディー、レンズの組み合わせがあるのでお好きなものをどうぞ。
前スレでリアウインカーステーに関して質問した者です。
>>970
レスおよび画像まで、ありがとうございます、参考にさせていただきます。
お礼が遅くなりまして大変失礼しました。
なかなかキャリアつけるにも考えなければいけないことが多いようで
勉強になります
>>970
レスおよび画像まで、ありがとうございます、参考にさせていただきます。
お礼が遅くなりまして大変失礼しました。
なかなかキャリアつけるにも考えなければいけないことが多いようで
勉強になります
ルネッサってガソリンこぼさずにガソリンホースをコックから
外す方法ってありますか？SRVはタンク側にも燃料コック
あるようですが。
外す方法ってありますか？SRVはタンク側にも燃料コック
あるようですが。
メーカーは解らないが、洗濯バサミみたいなクリップがあって、それでホースはさめばこぼさないよ。
ネットで探すか用品店に聞くかしてみ。
ネットで探すか用品店に聞くかしてみ。
>>26
ありがとうございます。
そのようなものがあるのですね。
ですがネットでいろいろググって見たのですが見つけられませんでした。
検索ワード↓
ガソリン ホース クリップ
ガソリン 洗濯ばさみ
ホースついたまま燃料コックごと外した方がいいのかなぁ。まだ構造を
しっかり見てないのでそれでいけるのかどうかわかりませんが。
ありがとうございます。
そのようなものがあるのですね。
ですがネットでいろいろググって見たのですが見つけられませんでした。
検索ワード↓
ガソリン ホース クリップ
ガソリン 洗濯ばさみ
ホースついたまま燃料コックごと外した方がいいのかなぁ。まだ構造を
しっかり見てないのでそれでいけるのかどうかわかりませんが。
29 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 00:36:28 ID:BAtnWXoH
31 ：７７４ＲＲ：2009/09/18(金) 18:47:23 ID:BAtnWXoH
アストロプロダクツとかでも似たようなの売ってるヨ
32 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 00:06:48 ID:jnvtHR+S
保守
過疎過ぎあげ。
今さらだけどドレンボルトをマジェ用に替えた俺に死角はない！
今さらだけどドレンボルトをマジェ用に替えた俺に死角はない！
34 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 20:30:12 ID:cm2IqZAV
ドレンなめてバイク屋行きを覚悟の上、純正品を注文
マジェ用がいいって知らんかった…
テンプレちゃんと読むようにしますorz
マジェ用がいいって知らんかった…
テンプレちゃんと読むようにしますorz
今純正をオーダーすると、マジェ用が来ると聞いたような気もする
ドレンと言えば。
先日バイク屋でオイル交換を頼んだ時、左側面ドレンの後ろ側が固着して回らないと言われた。
下と左前で規定量抜けるので当座の問題はないらしいんだけど、どうしたらいいんだろう？
後々何か困る事があるんだろうか。
先日バイク屋でオイル交換を頼んだ時、左側面ドレンの後ろ側が固着して回らないと言われた。
下と左前で規定量抜けるので当座の問題はないらしいんだけど、どうしたらいいんだろう？
後々何か困る事があるんだろうか。
>>34
ドンマイ。マジェ用か4DN用どっちが届いたかレポよろしくお願いします。
>>35
前もその話あったけど結局どうなんだろうね。
今でも部品番号は違うけど統一されてるかも。
個人的には34さんに期待w
>>36
下だけ外れればオイル交換に関しては問題ないんじゃないかな？
サービスマニュアルによると、オイル交換の時に外すドレンは下だけだし。
ドンマイ。マジェ用か4DN用どっちが届いたかレポよろしくお願いします。
>>35
前もその話あったけど結局どうなんだろうね。
今でも部品番号は違うけど統一されてるかも。
個人的には34さんに期待w
>>36
下だけ外れればオイル交換に関しては問題ないんじゃないかな？
サービスマニュアルによると、オイル交換の時に外すドレンは下だけだし。
ドレンが下と左前にある？！！！！
…なんか知識があまりに足りないみたいです
勉強してきます…
…なんか知識があまりに足りないみたいです
勉強してきます…
>>35
注文して届いたのが30X-15351-00
マジェで検索してみると4HC-15351-00
やっぱ買ったのはSRV純正品みたいです
ってか、2つ要るんですね
左下のドレンしか気付いてなかったので、下のドレンがどうなってるか不明…
明日明るくなってから調べてみます
ありがとうございます
注文して届いたのが30X-15351-00
マジェで検索してみると4HC-15351-00
やっぱ買ったのはSRV純正品みたいです
ってか、2つ要るんですね
左下のドレンしか気付いてなかったので、下のドレンがどうなってるか不明…
明日明るくなってから調べてみます
ありがとうございます
下以外にもドレンがあると聞いたことはあるけど、SRVを新車から乗っていて
一度も触ったことないや。ビラーゴでは使うのかな？
一度も触ったことないや。ビラーゴでは使うのかな？
>>43
届いたのこれです
http://imepita.jp/20090921/789540
推測するに対策品みたいですね
0リングも買いました！
下のドレンならなめてないかもと希望が持てました
左下のは自分のも固着してるので、そのままにしておきたいと思います
いろいろ勉強になります
ありがとうございます
届いたのこれです
http://imepita.jp/20090921/789540
推測するに対策品みたいですね
0リングも買いました！
下のドレンならなめてないかもと希望が持てました
左下のは自分のも固着してるので、そのままにしておきたいと思います
いろいろ勉強になります
ありがとうございます
>>42氏宛でした
スミマセン
スミマセン
>>44
今の車両に浅いドレンが付いているなら、あまり頑張らないでバイク屋
さんに持っていった方がいいよ。頑張って思い切り舐めちゃった場合、
プロの手でも緩めるのに手間取ることになるからね。最初にグッと力入れ
て緩まなかったら諦めるのが吉。
今の車両に浅いドレンが付いているなら、あまり頑張らないでバイク屋
さんに持っていった方がいいよ。頑張って思い切り舐めちゃった場合、
プロの手でも緩めるのに手間取ることになるからね。最初にグッと力入れ
て緩まなかったら諦めるのが吉。
49 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 18:34:48 ID:KOjsI6uU
エンジンのかかりよすぎ ２ヶ月ぐらいほって置いても一発始動だた
後リアショックとめてるボルトがとれてた しんどうぱねー
後リアショックとめてるボルトがとれてた しんどうぱねー
バッテリー新調を期に久しぶりに信号待ちで
アイドリングストップしてみたら、燃費が32→38km/lになった。
まだ40超えたことはないけど頑張れば狙える、かも？
アイドリングストップしてみたら、燃費が32→38km/lになった。
まだ40超えたことはないけど頑張れば狙える、かも？
>>50
環境には良いがセルモーターに優しくない。
環境には良いがセルモーターに優しくない。
>>５２
ああ、スレ違い！4DNのセルはたしかにいたわった方がいいような気がする（ｗ
ああ、スレ違い！4DNのセルはたしかにいたわった方がいいような気がする（ｗ
落ちちゃう落ちちゃう
55 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 13:11:42 ID:BAaNVNU2
あげちゃう
ネタは・・・、何か盛り上がるネタはないのか！？
とりあえず俺から・・・
ツーリング用にシガーソケットつけた。
とりあえず俺から・・・
ツーリング用にシガーソケットつけた。
俺、ナビにノイズが入るからノイズ除去ついてるシガーソケットに換えた。
あとデジカメもつけてみた。ツーリング行きたいんだが、今週は警察ウザイ。
あとデジカメもつけてみた。ツーリング行きたいんだが、今週は警察ウザイ。
交通安全運動中は反則していなくても嫌ですよね。
自分のは携帯やデジカメの充電しかしないので、
特にノイズとかは気にせず使ってます。
ツーリング用だと他にセンタースタンドとドリンクホルダー付けてます。
自分のは携帯やデジカメの充電しかしないので、
特にノイズとかは気にせず使ってます。
ツーリング用だと他にセンタースタンドとドリンクホルダー付けてます。
間違えた・・・orz
58＝56です。
55さんごめんなさい。
58＝56です。
55さんごめんなさい。
オドメーターが壊れて動かなくなりました。スピード、トリップは正常なので問題ないのですが、距離を重ねていく楽しみがなくなって…寂しいもんですね。
無理矢理ネタ振りでした
無理矢理ネタ振りでした
フロントブレーキのマスターシリンダーとキャリパーをＯＨしました！
今までが酷すぎたのか、ストッピングパワーが段違いになりましたよ。
今までが酷すぎたのか、ストッピングパワーが段違いになりましたよ。
>>60
手放す時の金額が少しでも良くなるように、バイクが気を使ってくれてるんだよ。
でも直した方が幸せになれるとは思うw
>>61
手をかけてバイクの調子が良くなるのは嬉しいもんだよね。
俺も今年はいろいろ新調したよ。
手放す時の金額が少しでも良くなるように、バイクが気を使ってくれてるんだよ。
でも直した方が幸せになれるとは思うw
>>61
手をかけてバイクの調子が良くなるのは嬉しいもんだよね。
俺も今年はいろいろ新調したよ。
63 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 17:11:03 ID:b9hOn/AP
フォークスプリングをジール用に交換、オイルを
30番に交換・・・ガツガツとダイレクトなフィー
リングでコーナーを！と思ったら硬すぎてピョコ
ピョコと怖いわ。失敗！
30番に交換・・・ガツガツとダイレクトなフィー
リングでコーナーを！と思ったら硬すぎてピョコ
ピョコと怖いわ。失敗！
ツーリングの季節だけど天気悪いのぅ
いま実家に置いてあるルネをアパートに持って来たいけど
未舗装でセンスタ無いんだよな、下に石でも置くか
カバーとディスクロック買ってそろそろ…やるか
未舗装でセンスタ無いんだよな、下に石でも置くか
カバーとディスクロック買ってそろそろ…やるか
天気悪い日はシフトアップが気持ちいい俺のSRV＠4000rpmくらい
ひょっとしてお前は雨の日好きか？と
ひょっとしてお前は雨の日好きか？と
調子に乗って、コケました
修理見積もりが57000円
直すべきか・・・・？
修理見積もりが57000円
直すべきか・・・・？
体はご無事ですか？
値段より壊れた部位によって直すか否かを決めたほうがいいんじゃないですか？
値段より壊れた部位によって直すか否かを決めたほうがいいんじゃないですか？
67です
身体は肘を擦り剥いただけ・・・いや、火傷かな（－－；；
痛いのは、ハロルズギアの袖の穴
故障箇所はヘッドランプとステーの交換
シフト曲がり
シート張り替え・・・・・転けたのと関係なく起こすときに、引っかけて破れた（－－ まあ、自分で直そう
その他諸々
さらに、夕べ、左 スーパートラップ サイレンサーが３万だそうな
2 in 1 にして右だけに出来ないかな
ちなみに走行距離は16000ぐらいだったかなぁ
友人たちからは、
「もう若くないんだから、ステップ擦るようなことはいかん」・・と
いや、もうちょいトルクがあったらあんなに責めないって
身体がコーナーの度にセンターライン超えるような大型に負けたくないしなぁ
いや、それより修理どうしましょ
身体は肘を擦り剥いただけ・・・いや、火傷かな（－－；；
痛いのは、ハロルズギアの袖の穴
故障箇所はヘッドランプとステーの交換
シフト曲がり
シート張り替え・・・・・転けたのと関係なく起こすときに、引っかけて破れた（－－ まあ、自分で直そう
その他諸々
さらに、夕べ、左 スーパートラップ サイレンサーが３万だそうな
2 in 1 にして右だけに出来ないかな
ちなみに走行距離は16000ぐらいだったかなぁ
友人たちからは、
「もう若くないんだから、ステップ擦るようなことはいかん」・・と
いや、もうちょいトルクがあったらあんなに責めないって
身体がコーナーの度にセンターライン超えるような大型に負けたくないしなぁ
いや、それより修理どうしましょ
>>70
機関OKで外装メインでダメージなら、直した方が良いと思うけど・・・
他に明確に乗りたい車種がない場合は、後悔する気がする
セカンドのつもりがメイン！ てのが多いのもSRVの特徴だしｗ
何にしても体が軽傷で良かったな ご自愛ください (=^_^=)
機関OKで外装メインでダメージなら、直した方が良いと思うけど・・・
他に明確に乗りたい車種がない場合は、後悔する気がする
セカンドのつもりがメイン！ てのが多いのもSRVの特徴だしｗ
何にしても体が軽傷で良かったな ご自愛ください (=^_^=)
シフトペダルは力業で修正。
シート、ランプ周りは程度により放置(但し正常動作が前提)
マフラーは耐熱パテ&アルミテープで補修。
金銭的な兼ね合いで、少しずつパーツ交換とか？
シート、ランプ周りは程度により放置(但し正常動作が前提)
マフラーは耐熱パテ&アルミテープで補修。
金銭的な兼ね合いで、少しずつパーツ交換とか？
みっともないですね
個人的には外装ボロボロでも、消耗品さえしっかりしてれば「ちゃんとのってるんだなー」と思えるんで。
逆に外装ピカピカでも、チェーンダルダルやタイヤツルツルのがみっともなく思ってしまう。
逆に外装ピカピカでも、チェーンダルダルやタイヤツルツルのがみっともなく思ってしまう。
シフトペダルは、新品がよろしいかと。
各レバーやペダルは、フィーリングに影響出るし。
各レバーやペダルは、フィーリングに影響出るし。
76 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 00:51:23 ID:QdAvJeH5
ルネッサのグリップ交換しようと思うんですが、22.2パイであってますか？
あってる。
78 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 06:27:14 ID:ME+UqzLx
前にＳＲＶでこけちゃってメーターとライトがベコベコに。
修理するとき、ついでなのでクラッシュクヘッドライトとミニメーターに交換してもらおうと
バイク屋さんに相談したら「ＳＲＶ用のパーツがなかった」ってことで仕方なくノーマルの新品をつけました。
ＳＲＶは大好きなバイクだけど、いじりにくいのかなぁ？
修理するとき、ついでなのでクラッシュクヘッドライトとミニメーターに交換してもらおうと
バイク屋さんに相談したら「ＳＲＶ用のパーツがなかった」ってことで仕方なくノーマルの新品をつけました。
ＳＲＶは大好きなバイクだけど、いじりにくいのかなぁ？
80 ：ともぞう：2009/10/03(土) 15:52:38 ID:N/W8Sww8
うちのＳＲＶは汎用のライトステーにライトが付いたから、小径も付かないことは無いかな、と。
修理、そのくらいならヤフオクでパーツ買えば安くできるよ。
うちのはフレームとエンジン、リヤショック以外はほぼ入れ替えた。
しかしエンジンって丈夫だな、雨ざらし放置でも元気だ。
キャブは朽ち果てたけど。
東京、神奈川県近辺の人なら修理のお手伝いしますよ。
修理、そのくらいならヤフオクでパーツ買えば安くできるよ。
うちのはフレームとエンジン、リヤショック以外はほぼ入れ替えた。
しかしエンジンって丈夫だな、雨ざらし放置でも元気だ。
キャブは朽ち果てたけど。
東京、神奈川県近辺の人なら修理のお手伝いしますよ。
一週間ほど放置してて今日エンジンかけたら、
セルが頼りない音を出しながらなんとか始動。
しかし暖機中にストールして、再度始動しようと思ったら、セルが「きゅるきゅる・・・きゅる・・・・・・」と鳴いてそのまま沈黙。
仕方ないので見よう見まね？で生まれて初めての押しがけをしてみましたが、
一発で始動したので拍子抜けしました。
押しがけって難しそうなイメージがあったもので。
（それともSRVが押しがけしやすい車種？
セルが頼りない音を出しながらなんとか始動。
しかし暖機中にストールして、再度始動しようと思ったら、セルが「きゅるきゅる・・・きゅる・・・・・・」と鳴いてそのまま沈黙。
仕方ないので見よう見まね？で生まれて初めての押しがけをしてみましたが、
一発で始動したので拍子抜けしました。
押しがけって難しそうなイメージがあったもので。
（それともSRVが押しがけしやすい車種？
>>81
押しがけって余程排気量が大きくなければ、そんなに面倒では
ないよ。4DNは普通って感じかな。
何かあったときのために、押しがけとクラッチを使わないギア
チェンジは練習しておいた方が良いとは思うけど、どっちもバイク
に負担を掛けるので、人に勧めるのはちょっと考えてしまう。
まあ、そういう事態に陥らないように整備をしておくというのが
一番いいかな。
押しがけって余程排気量が大きくなければ、そんなに面倒では
ないよ。4DNは普通って感じかな。
何かあったときのために、押しがけとクラッチを使わないギア
チェンジは練習しておいた方が良いとは思うけど、どっちもバイク
に負担を掛けるので、人に勧めるのはちょっと考えてしまう。
まあ、そういう事態に陥らないように整備をしておくというのが
一番いいかな。
SRVのマフラーの取りまわりにきゅん♪ときちゃったんですけど、
初心者には絶版バイクだから扱い厳しいですか？
今乗ってるのはジェベル200で、そろそろ買い換えようと思ってます。
初心者には絶版バイクだから扱い厳しいですか？
今乗ってるのはジェベル200で、そろそろ買い換えようと思ってます。
>>83
バイクそのものは扱いやすいよ
パーツも純正なら今まだどうにかなる…かな？
カスタムパーツはないと思っておいた方がいい
いいバイク屋さんを見つけておくといいよ
ジェベルか……旅バイクにはいいんだよなぁ
バイクそのものは扱いやすいよ
パーツも純正なら今まだどうにかなる…かな？
カスタムパーツはないと思っておいた方がいい
いいバイク屋さんを見つけておくといいよ
ジェベルか……旅バイクにはいいんだよなぁ
年式を考えればルネッサの方がいい気がする
パーツは数年乗るくらいなら問題ないでしょ
パーツは数年乗るくらいなら問題ないでしょ
純正部品でも消耗品なんかは安いけど
外装やらマフラーは値上げで結構な値段するよね
外装やらマフラーは値上げで結構な値段するよね
台風で倒れてた・・・
大きな損傷はなかったからよかったけど
大きな損傷はなかったからよかったけど
チェーン掃除しにくいからセンタースタンドつけようと思うんだけど、まだ発注できる？
一式で1万くらいだったよね確か。
一式で1万くらいだったよね確か。
91 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 01:09:17 ID:hIa9B9QC
ルネッサのセンタースタンド？
絶版車の部品は年々高くなる傾向にある
センスタは1.5万の価値があるから、買える今買っとけ
センスタは1.5万の価値があるから、買える今買っとけ
ルネッサのメータパネルが、走行中振動でカタカタ鳴るんですけど何かいい固定方法は
ないでしょうか？
ないでしょうか？
つ両面テープ
さっき本屋でU400（UNDER400って意味か？）と書かれた雑誌、
正確な名前知らないんだけど、それにルネッサオレンジが2ページ写真付きで載ってた。
前期黒エンジン、タンクにラバー付き。
でも写真の向きがイマイチでルネのカッコよさが出てないとブツブツ。
オーナーの個人的な感想ですがｗ
センスタ発注してきました。
4DN-27111-02 スタンド，メイン \12,705
4DN-27112-01 シヤフト，メインスタンド \987
371-27114-00 ストツパ，メインスタンド \315
93430-10015 サ－クリツプ（１３７） \100
90201-120R5 ワツシヤ－，プレ－ト （４ＤＮ） \79
90506-35297 スプリング，テンシヨン（２０Ｘ） \651
以上で計\14,837でした。
ご参考までに・・・
4DN-27111-02 スタンド，メイン \12,705
4DN-27112-01 シヤフト，メインスタンド \987
371-27114-00 ストツパ，メインスタンド \315
93430-10015 サ－クリツプ（１３７） \100
90201-120R5 ワツシヤ－，プレ－ト （４ＤＮ） \79
90506-35297 スプリング，テンシヨン（２０Ｘ） \651
以上で計\14,837でした。
ご参考までに・・・
4DN5のルネッサですけど、以下の症状ってやはり燃料ポンプが原因でしょうか？
もうポンプ自体は注文はしたのですが一応確認したくて。
・ツーリングで高速、田舎道ばかりなのに燃費が21km。
・長時間走って、エンジン止めてしばらくいるとほのかにガソリン臭い。
・長時間走った後、セルでエンジン回すもなかなかエンジンがかからない。アクセル開け気味でセル回すとようやくかかる。
・その再始動後、マフラーからしばらく白い煙が出る。
・アクセルパーシャルでもエンジンの出力にムラがある。
・低回転から中回転へスムーズに繋がらない。エンジン暖まったら顕著。
以上の症状です。
ちなみにポンプASSYの品番と価格は以下の通りです。WEBIKEで注文しました。
YAMAHA 品番[ 4DN-13910-00 ] フユエルホ゜ンフ゜アセンフ″リ \8,043
もうポンプ自体は注文はしたのですが一応確認したくて。
・ツーリングで高速、田舎道ばかりなのに燃費が21km。
・長時間走って、エンジン止めてしばらくいるとほのかにガソリン臭い。
・長時間走った後、セルでエンジン回すもなかなかエンジンがかからない。アクセル開け気味でセル回すとようやくかかる。
・その再始動後、マフラーからしばらく白い煙が出る。
・アクセルパーシャルでもエンジンの出力にムラがある。
・低回転から中回転へスムーズに繋がらない。エンジン暖まったら顕著。
以上の症状です。
ちなみにポンプASSYの品番と価格は以下の通りです。WEBIKEで注文しました。
YAMAHA 品番[ 4DN-13910-00 ] フユエルホ゜ンフ゜アセンフ″リ \8,043
>>100
ちょっと思いついたので追記
チョークワイヤー固着で戻ってないか 確認
PSを自分で調整できるなら、それで原因を絞り込み
六角自分で発注して交換しようとしてるなら できると思われ
標準2回転半戻しだったか？ うろ覚え 要確認
ちょっと思いついたので追記
チョークワイヤー固着で戻ってないか 確認
PSを自分で調整できるなら、それで原因を絞り込み
六角自分で発注して交換しようとしてるなら できると思われ
標準2回転半戻しだったか？ うろ覚え 要確認
>>101
実は最初はキャブ濃いのかなと思い、以前ばらしています。
そのときに、ニードルのクリップ段数1番上にして
みました。これでだいぶマシになりました。
ダイヤフラムは前側はちょっと傷んでる風はありましたがまだ破れもなく
使えそうでしたのでそのままです。後ろは問題なさそうでした。
ただばらした際に前側のキャブのシリンダーバルブにガソリンが水滴の
ようについていたのが気になりました。
後、吸排気系はノーマルなのに、クリップ段数1番上にしなければならない
という点でどこかおかしいんだろうなという気はしていました。
>>102
チョークワイヤーは確認済みです。
PSは現在１と1/2回転戻しです。
アドバイス有り難う御座いました。
実は最初はキャブ濃いのかなと思い、以前ばらしています。
そのときに、ニードルのクリップ段数1番上にして
みました。これでだいぶマシになりました。
ダイヤフラムは前側はちょっと傷んでる風はありましたがまだ破れもなく
使えそうでしたのでそのままです。後ろは問題なさそうでした。
ただばらした際に前側のキャブのシリンダーバルブにガソリンが水滴の
ようについていたのが気になりました。
後、吸排気系はノーマルなのに、クリップ段数1番上にしなければならない
という点でどこかおかしいんだろうなという気はしていました。
>>102
チョークワイヤーは確認済みです。
PSは現在１と1/2回転戻しです。
アドバイス有り難う御座いました。
104 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2009/10/14(水) 01:53:45 ID:42UHd/Oi BE:98951235-2BP(1)
チェックバルブのコンディション、それと油面はどうですか？
正常ならばジェット摩耗、ニードル摩耗の可能性も。
ニードルクリップ位置は前後バンク両方上ですかね？
あと、前後メインジェット番手は一緒でしょうか？
もうひとつ、後バンクニードルクリップには薄いシムがはさまってるはずです。
良いコンディションを保ちたければ、是非サービスマニュアルの入手を！
正常ならばジェット摩耗、ニードル摩耗の可能性も。
ニードルクリップ位置は前後バンク両方上ですかね？
あと、前後メインジェット番手は一緒でしょうか？
もうひとつ、後バンクニードルクリップには薄いシムがはさまってるはずです。
良いコンディションを保ちたければ、是非サービスマニュアルの入手を！
燃料ポンプでいんじゃないの？
ポンプの裏のネジが緩んでるとガス濃くなるって話あったね
ポンプの裏のネジが緩んでるとガス濃くなるって話あったね
燃料コック単体でトラブルことがあるからポンプを替えるついでに替えるといいよ。
俺の場合はコックに問題あったことがあとでわかった。
俺の場合はコックに問題あったことがあとでわかった。
> チェックバルブのコンディション、それと油面はどうですか？
> 正常ならばジェット摩耗、ニードル摩耗の可能性も。
その辺はまったく確認してないですね。摩耗度合いはわからないので
おそらく、燃料ポンプでだめだったら全て新品交換するつもりです。
>ニードルクリップ位置は前後バンク両方上ですかね？
前後両方上です。後ろ側だけシムが挟まってるのも確認しました。
>あと、前後メインジェット番手は一緒でしょうか？
これは実は未確認です。つまりがあるかどうかだけ確認しただけなんです。
サービスマニュアルは入手すべきですよね。いずれ購入したいと
思います。
何はともあれ今は燃料ポンプだけ交換で試してみます。
素人があてずっぽうで修理していくと高くつきますね・・・
> 正常ならばジェット摩耗、ニードル摩耗の可能性も。
その辺はまったく確認してないですね。摩耗度合いはわからないので
おそらく、燃料ポンプでだめだったら全て新品交換するつもりです。
>ニードルクリップ位置は前後バンク両方上ですかね？
前後両方上です。後ろ側だけシムが挟まってるのも確認しました。
>あと、前後メインジェット番手は一緒でしょうか？
これは実は未確認です。つまりがあるかどうかだけ確認しただけなんです。
サービスマニュアルは入手すべきですよね。いずれ購入したいと
思います。
何はともあれ今は燃料ポンプだけ交換で試してみます。
素人があてずっぽうで修理していくと高くつきますね・・・
ところでSRVにSR用のステップって付く？
ゴムなしのSR用社外パーツにしたいんだけど・・・
ゴムなしのSR用社外パーツにしたいんだけど・・・
今さらだけどUnder400見てきた
走行1万6千で24万バロン中古だっけ？一見綺麗なんだけどスポーク錆びてた
ルネは斜め後ろから見下ろす感じで写真撮ると最高にカッコイイんだけどなぁ
VRXロードスター、テンプター、デスペラードとか気になるのも載ってた
走行1万6千で24万バロン中古だっけ？一見綺麗なんだけどスポーク錆びてた
ルネは斜め後ろから見下ろす感じで写真撮ると最高にカッコイイんだけどなぁ
VRXロードスター、テンプター、デスペラードとか気になるのも載ってた
110 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 21:47:36 ID:BNPGSekO
そろそろルネが納車されそうなので最近わくわくしながらスレ読んでます。
皆さんの意見が結構参考になりますね。
大事に乗りたいと思います。
購入したルネですがｍエンジン、マフラーが黒だから初期型なのかな？
走行4千600でかなり綺麗な状態＆きっちり整備されてるようなので掘り出し物でした。
ちなみに価格は18.9万円…ちょい安かった。
とりあえず妄想がとまらない…講義も集中できないや(笑)
皆さんの意見が結構参考になりますね。
大事に乗りたいと思います。
購入したルネですがｍエンジン、マフラーが黒だから初期型なのかな？
走行4千600でかなり綺麗な状態＆きっちり整備されてるようなので掘り出し物でした。
ちなみに価格は18.9万円…ちょい安かった。
とりあえず妄想がとまらない…講義も集中できないや(笑)
これかR1-Z買うかで悩むなあ
まだバイトも初めてないけど
まだバイトも初めてないけど
>>110
半年前くらいの自分がいる・・・w
センスタ届いたのでさっきまで取り付けてましたが、
バネが強力で予想以上に苦戦しました。
スタンドを本体に装着してからバネをかけるのと、
バネの両端をあらかじめスタンドと本体に引っ掛けてからスタンドをはめるの、
どっちが賢いやりかたなんだろう？
ちなみに自分は後者の方法でやりました。
半年前くらいの自分がいる・・・w
センスタ届いたのでさっきまで取り付けてましたが、
バネが強力で予想以上に苦戦しました。
スタンドを本体に装着してからバネをかけるのと、
バネの両端をあらかじめスタンドと本体に引っ掛けてからスタンドをはめるの、
どっちが賢いやりかたなんだろう？
ちなみに自分は後者の方法でやりました。
>>112
スタンドを本体に装着してからバネをかける方がいい
スタンドをつけたら長い鉄の棒を用意して、
スタンドのステーを支点、バネのフックを作用点にして、てこの原理でバネを伸ばしてやれば
バネがステーの方へ勝手にスライドしてするから、後は多少こじれば引っかかるはずだよ
スタンドを本体に装着してからバネをかける方がいい
スタンドをつけたら長い鉄の棒を用意して、
スタンドのステーを支点、バネのフックを作用点にして、てこの原理でバネを伸ばしてやれば
バネがステーの方へ勝手にスライドしてするから、後は多少こじれば引っかかるはずだよ
本日、フロントサス オーバーホール完了。
今まで、オイルシールが腐ってたのを、だましだまし使用。
ついでに、遊星仕様にしました。
感想は、今までこの仕様にしてない私が、ばかでした。
コーナー進入で倒しやすい。パーシャルでも安定してる。クリップ過ぎてからは不安なく全開。
これがSRVのポテンシャルか！
ちなみに、オイル15＃ 油面375ｃｃです。
今まで、オイルシールが腐ってたのを、だましだまし使用。
ついでに、遊星仕様にしました。
感想は、今までこの仕様にしてない私が、ばかでした。
コーナー進入で倒しやすい。パーシャルでも安定してる。クリップ過ぎてからは不安なく全開。
これがSRVのポテンシャルか！
ちなみに、オイル15＃ 油面375ｃｃです。
ルネッサの緑色いいねー！
116 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 11:32:46 ID:ld63WksZ
ほす
掃除ついでにメータパネル周りちょこっと分解するつもりが
気付いたらヘッドライトのケースも外してた
塗装でもするか
気付いたらヘッドライトのケースも外してた
塗装でもするか
119 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 21:17:37 ID:pusvavdC
ルネッサのオススメタイヤ教えて。
120 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 21:22:33 ID:XRmnYYpk
自分はBT45使ってます。
BT45かTT100GPあたりが今の定番じゃないかな
うちのSRVはこのスレ見てBT45にしたけど非常に満足
ただ大元の純正タイヤが何だったかは知らないw
うちのSRVはこのスレ見てBT45にしたけど非常に満足
ただ大元の純正タイヤが何だったかは知らないw
|∧∧
|･ω･) ﾀﾞﾚﾓ
|⊂ ｲﾅｲ...
|
|∧∧ ﾊﾞﾙﾀﾝ
|･ω･) ｽﾙﾅﾗ
|⊂ ｲﾏﾉｳﾁ...
|
(V) ∧_∧(V)
ヽ(･ω･)ノﾌｫｯﾌｫｯ
/ / ﾌｫｯ
ノ￣ゝ
(V)∧_∧(V)
ヽ( )ノﾌｫｯﾌｫｯ
/ / ﾌｫｯ
..... ノ￣ゝ
冬になると信号待ちとかでエンストして困るんだけど何が原因か分かる？
回転数上げてれば大丈夫なんだけど
回転数上げてれば大丈夫なんだけど
燃料はいままでレギュラーを入れていたのですが
まぜる形で先日ハイオクを入れてみました。
普通に2－3回は問題なく走ってたのですが
2日間くらいおいた朝、エンジンはかかるのですが
40ｋくらいしか出ず、途中で止まってしまいます。
原因は何かわかるようでしたら、アドバイス御願いします。
まぜる形で先日ハイオクを入れてみました。
普通に2－3回は問題なく走ってたのですが
2日間くらいおいた朝、エンジンはかかるのですが
40ｋくらいしか出ず、途中で止まってしまいます。
原因は何かわかるようでしたら、アドバイス御願いします。
SRV用のローダウンサスとかあるんだ・・・知らなかった。
使わないけど。
使わないけど。
>>124
OIL硬いとか。
OIL硬いとか。
>>124
ガス濃い or バッテリ弱ってんじゃね？
ガス濃い or バッテリ弱ってんじゃね？
>>125
前々からの予兆なしで突然止まるようになったのならば、燃料コックかポンプを疑ってみてもいいと思う。
前々からの予兆なしで突然止まるようになったのならば、燃料コックかポンプを疑ってみてもいいと思う。
センスタ付けるためにはサイレンサーはずさにゃならんのかー！！１
後日に持ち越しOTL
後日に持ち越しOTL
サイレンサーの中で錆びて腐った鉄壁が
細切れになって剥がれ落ちてる状態
抜けが良くなってトルクが下がる。
細切れになって剥がれ落ちてる状態
抜けが良くなってトルクが下がる。
サイレンサーとエキパイの間のガスケットが固着して、はずすときにぐちゃぐちゃになると
元に戻せなくなる場合があるので、そこも確認した方がいいですよー
元に戻せなくなる場合があるので、そこも確認した方がいいですよー
俺のはあっさり外れたな。でも転倒でステーが曲がったのか
サイレンサーのが右がズレててスイングアームに一部干渉してた
そこだけサビサビ。外したときにハンマーで叩いて直したけど
サイレンサーのが右がズレててスイングアームに一部干渉してた
そこだけサビサビ。外したときにハンマーで叩いて直したけど
137 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 08:31:39 ID:JpfOsaZl
保守ついでに
液ガスじゃキビシくない？って思うんだが…
液ガスじゃキビシくない？って思うんだが…
ガスケットは潰れることで隙間をなくすものだから、原則再利用NGだよ
うーん、ハイオク レギュラーの差なんて、アンチノック性位しか変わらんのだけどなぁ ^^;
ハイオクっておまけで洗浄成分が少し入ってるイメージ
空冷で圧縮比が低いボアが小さい季節が秋だと不要な気がしないでもない
逆に真夏は効果有りそうだけど？どうなんだろハイオク
空冷で圧縮比が低いボアが小さい季節が秋だと不要な気がしないでもない
逆に真夏は効果有りそうだけど？どうなんだろハイオク
防錆性もあるはず
おめ
けど原因が想像つかないな。。。
ハイオクという名の不正軽油とか？ｗ
けど原因が想像つかないな。。。
ハイオクという名の不正軽油とか？ｗ
>>131です。色々と情報ありがとうございます。
当分センスタつけられるような余裕がなかったので、液体ガスケットで処理し、装着しました。一応、漏れているような様子はないので、このまま見守ってみます
当分センスタつけられるような余裕がなかったので、液体ガスケットで処理し、装着しました。一応、漏れているような様子はないので、このまま見守ってみます
SRVに乗ると、右足の内側がすごく排気臭くなるんだけど
これってエキパイの途中？から排気が漏れてるのかなぁ。
それともこんなもん？
これってエキパイの途中？から排気が漏れてるのかなぁ。
それともこんなもん？
>>145
つ 石鹸水
つ 石鹸水
147 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 18:46:55 ID:S2rDD33Q
>>145排気漏れ
俺はﾏﾌﾗｰにWMの2in1ｽﾊﾟﾄﾗ入れてるんだが、精度悪くてｶﾞｽｹｯﾄ入れても若干漏れてる(^O^)/
俺はﾏﾌﾗｰにWMの2in1ｽﾊﾟﾄﾗ入れてるんだが、精度悪くてｶﾞｽｹｯﾄ入れても若干漏れてる(^O^)/
ハイオク入れてそんな現象起きるって原付より圧縮が少ないのかよw
簡単にハイオクを説明すると沸点がレギュラーと違うから燃えにくい。
沸点が違うおかげで圧縮中の熱で自然発火(ノッキング)を防ぐ
洗浄効果(シェルが一番落ちる)カーボンね。
燃費、パワーUPについては高圧縮なバイクじゃないと無意味。
2stは別扱いで吸気排気をコントロール出来ないのでノッキングだらけだからハイオクは神
ま、調子良い方を入れとけってことさ!
簡単にハイオクを説明すると沸点がレギュラーと違うから燃えにくい。
沸点が違うおかげで圧縮中の熱で自然発火(ノッキング)を防ぐ
洗浄効果(シェルが一番落ちる)カーボンね。
燃費、パワーUPについては高圧縮なバイクじゃないと無意味。
2stは別扱いで吸気排気をコントロール出来ないのでノッキングだらけだからハイオクは神
ま、調子良い方を入れとけってことさ!
149 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 23:42:28 ID:FjCeeaE8
グーバイクみてルネ買おうかまよってます
仙台発送料こみこみ２５万円キレイ走行二千キロ黄色
地元池袋発5500キロこみこみ２５万外装そこそこ半年補修レッカー５０キロ付き黄色
オイラはどちらを買うべきなんでしょうか？
マジ迷ってます
仙台発送料こみこみ２５万円キレイ走行二千キロ黄色
地元池袋発5500キロこみこみ２５万外装そこそこ半年補修レッカー５０キロ付き黄色
オイラはどちらを買うべきなんでしょうか？
マジ迷ってます
>>149
25は高いかなぁ 2000嘘くさいし・・・ 遠隔地は事実上売りっパだ罠
池袋エア（ｒｙ だったらオイラなら論外だけど・・・
実車を納得して見れるまで気長にスルーかな 5500も多分嘘だけど
実際に見て判断できるのならばセルフメンテ前提で検討しても良いんじゃね？
25は高いかなぁ 2000嘘くさいし・・・ 遠隔地は事実上売りっパだ罠
池袋エア（ｒｙ だったらオイラなら論外だけど・・・
実車を納得して見れるまで気長にスルーかな 5500も多分嘘だけど
実際に見て判断できるのならばセルフメンテ前提で検討しても良いんじゃね？
151 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 05:21:58 ID:nDq7Mh69
オイル交換してから機嫌のいいウチのコ。
この間初めて長距離走った。
といっても往復で100越えるか怪しいけど(笑)
長距離長時間走ってると
まさに人馬一体な感覚に陥った。
新たに走行中ストレッチスキル【入門編】も得られた。
風力発電施設も見れたし楽しかったー
この間初めて長距離走った。
といっても往復で100越えるか怪しいけど(笑)
長距離長時間走ってると
まさに人馬一体な感覚に陥った。
新たに走行中ストレッチスキル【入門編】も得られた。
風力発電施設も見れたし楽しかったー
石鹸水とか使うまでもなく、エキパイのつなぎ目から
かざした手でわかるくらい思いっきり排気漏れてた・・・
ボルト締め直して走ってみたら、排気音に力強さが戻った気がする！
なんで今まで気づかなかったんだ。
かざした手でわかるくらい思いっきり排気漏れてた・・・
ボルト締め直して走ってみたら、排気音に力強さが戻った気がする！
なんで今まで気づかなかったんだ。
ほんと、乗ってみないと良さがわからない筆頭のバイクだよね。
アイドリングじゃ、普通なんだけど
走り出してアクセル戻したときにＶ型特有のうなりをあげやがる。
コーナー入ったら加重移動に敏感だし
でもドコドコ行ってもそれなりに行ける。
そのくせ高回転も それなりにいける。
やっぱまだまだ降りられねーな。
アイドリングじゃ、普通なんだけど
走り出してアクセル戻したときにＶ型特有のうなりをあげやがる。
コーナー入ったら加重移動に敏感だし
でもドコドコ行ってもそれなりに行ける。
そのくせ高回転も それなりにいける。
やっぱまだまだ降りられねーな。
今4DN2の緑色を契約してきました！
納車が楽しみです！
これからよろしくお願いします！
納車が楽しみです！
これからよろしくお願いします！
どなたさんかルネッサを黒色にペイントされた方はおられますかね？
VTエンジンに惚れて買いたくなったのですが…色がないので
VTエンジンに惚れて買いたくなったのですが…色がないので
158 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 11:14:44 ID:kYIByEld
ルネッサを買って
友人とルネッサ～ンスと乾杯したら
グラスが割れた 不吉だ。
友人とルネッサ～ンスと乾杯したら
グラスが割れた 不吉だ。
159 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 23:33:46 ID:hLzUIDX+
んじゃ、ＶＴ買えよ。
SRV250買うか迷っているぉ…
誰か3行でこのバイクの魅力語ってくれ(´・ω・｀)
誰か3行でこのバイクの魅力語ってくれ(´・ω・｀)
スタイル
乗り味
燃費
乗り味
燃費
>>161レスサンクスノシ
ただ程度が良いのが中々見つからない件ww
ただ程度が良いのが中々見つからない件ww
発売からだいぶ経ってるし、ある程度の経年劣化はしょうがないよぉ～。
シンプルな作りのバイクだから、自分で直すのも楽しい！
のんびりちょこちょこ手を入れるつもりで探してみては？
シンプルな作りのバイクだから、自分で直すのも楽しい！
のんびりちょこちょこ手を入れるつもりで探してみては？
>>163
それが目的であったりもするww
正直新型のSR400とセロー250で迷っていたりするがFIは確かに快適で感動したが逆にいえばそれだけだった。
とはいえ色々と不安なので良ければアドバイスなど色々な話が聞きたいですww
それが目的であったりもするww
正直新型のSR400とセロー250で迷っていたりするがFIは確かに快適で感動したが逆にいえばそれだけだった。
とはいえ色々と不安なので良ければアドバイスなど色々な話が聞きたいですww
ルネッサのローターを交換しようと思ってます。
友人からT-MAXのフロントローターが流用出来ると聞いたのですが、試された方いますか？
すんなり取り付け出来るのか知りたく、教えて下さい。
友人からT-MAXのフロントローターが流用出来ると聞いたのですが、試された方いますか？
すんなり取り付け出来るのか知りたく、教えて下さい。
Vmaxのも使えるはず
ttp://www.e-seed.co.jp/products/detail_54907/
ttp://www.e-seed.co.jp/products/detail_54907/
>>167
正直にアドバイスありがとうございますww
今親父に初期型の225を借りて乗り回していますよw
オフ車はスタイル上、避けられやすいですが
最初に乗ったバイクがセローで良かったです
富士山が最高に綺麗に見れる所とか見つけられましたから(笑)
ただ自分で買いたい！という思いが強くなり新しいのを検討しています…
親父的にはセローともう一台ロードを買って二人で使い回すのはどうか？
と提案されてSRVを考え始めたわけですww
長文失礼しました(´・ω・｀)
正直にアドバイスありがとうございますww
今親父に初期型の225を借りて乗り回していますよw
オフ車はスタイル上、避けられやすいですが
最初に乗ったバイクがセローで良かったです
富士山が最高に綺麗に見れる所とか見つけられましたから(笑)
ただ自分で買いたい！という思いが強くなり新しいのを検討しています…
親父的にはセローともう一台ロードを買って二人で使い回すのはどうか？
と提案されてSRVを考え始めたわけですww
長文失礼しました(´・ω・｀)
いいなあセロー・・・僕も父親のセローを乗ってたことがありました。
4DNとは違った気軽さあって楽しく乗ってたのを覚えています。
うちのはルネッサなんですが、父は前傾姿勢がしんどくて乗りたくないとのことで、まったく乗りませんｗ
4DNとは違った気軽さあって楽しく乗ってたのを覚えています。
うちのはルネッサなんですが、父は前傾姿勢がしんどくて乗りたくないとのことで、まったく乗りませんｗ
>>171
そうですか！セローは楽しいのですがやはり自分のバイクがほしいですわww
距離が2万キロ程度で安いのをエンジンオーバーホールするか
3千キロ前後の高めのを買うかで迷っているorz
エンジンオーバーホールは10万くらい見積もれば良いですかね？ と近くのバイク屋に聞かないとな…
ただ部品供給が心配だww
そうですか！セローは楽しいのですがやはり自分のバイクがほしいですわww
距離が2万キロ程度で安いのをエンジンオーバーホールするか
3千キロ前後の高めのを買うかで迷っているorz
エンジンオーバーホールは10万くらい見積もれば良いですかね？ と近くのバイク屋に聞かないとな…
ただ部品供給が心配だww
>>170
二台体制なら、ＳＲＶを断然押すよ！
ＳＲＶのエンジンは、かなり丈夫なので
2万キロ程度なんて、まだまだです。
むしろ、キャブ関係が怪しいかも？
走行距離に惑わされず、車体のヨレを重視です。
肝要なのは、信頼出来る店ですね。
部品供給は、確かに厳しくなってる。
先日、ハブダンパーを頼んだら
バックオーダーになると言われたよ。
ショップの人が、対策してくれたけど。
よし！今度は、背中押せたな！ｗｗｗ
二台体制なら、ＳＲＶを断然押すよ！
ＳＲＶのエンジンは、かなり丈夫なので
2万キロ程度なんて、まだまだです。
むしろ、キャブ関係が怪しいかも？
走行距離に惑わされず、車体のヨレを重視です。
肝要なのは、信頼出来る店ですね。
部品供給は、確かに厳しくなってる。
先日、ハブダンパーを頼んだら
バックオーダーになると言われたよ。
ショップの人が、対策してくれたけど。
よし！今度は、背中押せたな！ｗｗｗ
>>173
今日気になった物件に見に行ってきたw
ただタマカズ少ない車種だから近場にはないorz
信頼出来る店は近くにあるがそこでアフターは頼むかぁ…(´・ω・｀)
そして見に行ったらますます欲しくなったでござるの巻ww
今日気になった物件に見に行ってきたw
ただタマカズ少ない車種だから近場にはないorz
信頼出来る店は近くにあるがそこでアフターは頼むかぁ…(´・ω・｀)
そして見に行ったらますます欲しくなったでござるの巻ww
そんなに少なかったけ？と思いバイクブロスみたらSRVルネ合わせて74台か
秋冬で物件の動きが鈍そうだけど玉数は有る方じゃね
秋冬で物件の動きが鈍そうだけど玉数は有る方じゃね
176 ：７７４ＲＲ：2009/11/08(日) 22:46:54 ID:vcAbff//
すみません。SRVの購入を検討しているのですが、アドバイスお願いします。
現在、SUZUKIのボルティに乗っています。シングルとVツインでどのような違いがあるので
しょうか？過去スレみると、最高速は135ぐらいなようですが、ボルティも130ぐらいでます。
馬力は19→27と8馬力アップしてますが、最高速にはあまりでないのでしょうか？シングルとの
違いはやはり、中速域でしょうか？80あたりからの力強さに違いを感じれますか？
フレームもボルティよりも強いでしょうから、やはり振動も減って乗り心地は良くなりますよね！
現在、SUZUKIのボルティに乗っています。シングルとVツインでどのような違いがあるので
しょうか？過去スレみると、最高速は135ぐらいなようですが、ボルティも130ぐらいでます。
馬力は19→27と8馬力アップしてますが、最高速にはあまりでないのでしょうか？シングルとの
違いはやはり、中速域でしょうか？80あたりからの力強さに違いを感じれますか？
フレームもボルティよりも強いでしょうから、やはり振動も減って乗り心地は良くなりますよね！
>>176
自分もSRV購入希望者(174)だけど馬力は加速力トルクが最高速に関係してくる。
早いバイク希望ならSRVはオススメしない。
ボルティーと同じくトコトコ走るバイクだからね。
シングルとVツインの違いは鼓動感かな？
実車見てエンジンかけて気に入ったら買うべし！
最高速は130くらいだけど60～80くらいでゆっくり走るスタイルがもっとも似合うバイク。
とユーザーでもないのに長文失礼しました(´・ω・｀)
自分もSRV購入希望者(174)だけど馬力は加速力トルクが最高速に関係してくる。
早いバイク希望ならSRVはオススメしない。
ボルティーと同じくトコトコ走るバイクだからね。
シングルとVツインの違いは鼓動感かな？
実車見てエンジンかけて気に入ったら買うべし！
最高速は130くらいだけど60～80くらいでゆっくり走るスタイルがもっとも似合うバイク。
とユーザーでもないのに長文失礼しました(´・ω・｀)
最高速の話はあまりしたくないが、140以上出るよ
ボルティより「は」遙かに速い
ボルティより「は」遙かに速い
180 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 16:58:02 ID:0RS+6Aar
>>177
特に速さを求めているわけではないのですが、最低限の性能として、高速道路110キロ巡航できる
性能が欲しいです。なので、100キロからもう一段加速できればいいです。過去スレで見かけたの
ですが、40キロあたりまでで3000回転あたりまでならVツインのドコドコ感があり、7000回転超える
とマルチの感じがすると聞きました。まぁツインなのでシングルとマルチの間だと思えば言い訳です
かね？やはりフレームはダブルクレードルだけあって、振動にはやや強いですよね？
特に速さを求めているわけではないのですが、最低限の性能として、高速道路110キロ巡航できる
性能が欲しいです。なので、100キロからもう一段加速できればいいです。過去スレで見かけたの
ですが、40キロあたりまでで3000回転あたりまでならVツインのドコドコ感があり、7000回転超える
とマルチの感じがすると聞きました。まぁツインなのでシングルとマルチの間だと思えば言い訳です
かね？やはりフレームはダブルクレードルだけあって、振動にはやや強いですよね？
181 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 17:18:29 ID:jsMu6Wnj
SRVにサイドバック着けようと思ってるんですけど
皆さんどんなの使ってますか？参考にしたいんで教えていただきたい
皆さんどんなの使ってますか？参考にしたいんで教えていただきたい
>>181
一度旭風防のチャンピオンバッグ付けてる濃緑SRV見たけど似合ってたよ。
付けるのには手間がかかるだろうし、気軽に外せないだろうから手軽なのが良いって人には向かないだろうけど
自分がつけるならこの手のパニアケース？がいいですね
一度旭風防のチャンピオンバッグ付けてる濃緑SRV見たけど似合ってたよ。
付けるのには手間がかかるだろうし、気軽に外せないだろうから手軽なのが良いって人には向かないだろうけど
自分がつけるならこの手のパニアケース？がいいですね
184 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 18:58:24 ID:0RS+6Aar
俺のは120までしか出したこと無いな
それ以上出そうになかったし
それ以上出そうになかったし
>>184
惚れたなら買えば。
突き放すみたいだけど感じ方に個人差があり過ぎるからそうとしか言えないわ。
乗ってみてもっと最高速欲しければスプロケ変えれば良いし、
思ったより振動大きいならラバーマウント交換すれば良い。
惚れたなら買えば。
突き放すみたいだけど感じ方に個人差があり過ぎるからそうとしか言えないわ。
乗ってみてもっと最高速欲しければスプロケ変えれば良いし、
思ったより振動大きいならラバーマウント交換すれば良い。
>>186
自分もよさげなサイドバッグ探してます。
タンデムもするので、ラフロのRR6022が候補だったりします。
ただ、ラフロは安いけど品質そこそこってイメージがあるから踏みとどまってます。
あとは試しに載せてみて、フィットするかどうか…。
自分もよさげなサイドバッグ探してます。
タンデムもするので、ラフロのRR6022が候補だったりします。
ただ、ラフロは安いけど品質そこそこってイメージがあるから踏みとどまってます。
あとは試しに載せてみて、フィットするかどうか…。
192 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 20:10:49 ID:0RS+6Aar
>>187
確かにスプロケ変えれば最高速はあがりますね。乗ってみて決めます。
>>190
110巡航は問題ないんですか。それより風圧のほうが辛いですかね？
今のボルティはシングル独特の鼓動は凄く好きなのですが、如何せん80～のパワーに問題が。
80以上だと距離が必要で巡航は不可能です。シングル独特のドコドコ感と、高速域でのマルチ
のような感じがあるから、SRV良いかな？シングルは飽きましたわ。シングルならビクスクで
良いですわ。まぁ何よりもデザインが好きです。若干、ハンドルが前過ぎる感じがするんで、
アップアンドルに変えて10センチぐらい上に上げたいぐらいですかね。
確かにスプロケ変えれば最高速はあがりますね。乗ってみて決めます。
>>190
110巡航は問題ないんですか。それより風圧のほうが辛いですかね？
今のボルティはシングル独特の鼓動は凄く好きなのですが、如何せん80～のパワーに問題が。
80以上だと距離が必要で巡航は不可能です。シングル独特のドコドコ感と、高速域でのマルチ
のような感じがあるから、SRV良いかな？シングルは飽きましたわ。シングルならビクスクで
良いですわ。まぁ何よりもデザインが好きです。若干、ハンドルが前過ぎる感じがするんで、
アップアンドルに変えて10センチぐらい上に上げたいぐらいですかね。
177だけどそんな俺はVツインの鼓動感とスタイルに惚れて先ほどお店に電話しました(´・ω・｀)
今月中の納車を目指しますww
SRV250のSのツートンカラーのかっこよさは異常でしたww
今月中の納車を目指しますww
SRV250のSのツートンカラーのかっこよさは異常でしたww
単純に最高速で言うとべた伏せでメーター読み１５０でるがフロントがヤヴァい
先ほど振り込みを終えてきたよ。
後は住民票のみだな…
wtkrだなww
後は住民票のみだな…
wtkrだなww
199 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 21:40:52 ID:DlO6/SWe
>>194
メーター読み150でるか？それは下り坂で追い風とかじゃないの？無風・平地の条件なら140手前あたりで止まるぞ。
メーター読み150でるか？それは下り坂で追い風とかじゃないの？無風・平地の条件なら140手前あたりで止まるぞ。
150は個体差じゃない？
俺のは150無理そうだけどとりあえず平地で140はオーバーするよ。
俺のは150無理そうだけどとりあえず平地で140はオーバーするよ。
俺のは100位しか出した事ないから、最高速は分からんｗ
とりあえずノーマルマフラーとセンスタ、キャリアにパニアケースが欲しい(´･ω･`)
その前にＦブレーキ周りＯＨ、カパカパのメーターケース直さにゃorz
とりあえずノーマルマフラーとセンスタ、キャリアにパニアケースが欲しい(´･ω･`)
その前にＦブレーキ周りＯＨ、カパカパのメーターケース直さにゃorz
203 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 23:43:00 ID:DlO6/SWe
>>202
高速のったことないの？100だとかなり余裕あるでしょ!!
高速のったことないの？100だとかなり余裕あるでしょ!!
今日関越往復したんだけど
がんばって140キロがいいとこかな（実用レベル）。
でも俺は、大型トラックの穴について楽していたけど。
がんばって140キロがいいとこかな（実用レベル）。
でも俺は、大型トラックの穴について楽していたけど。
206 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 00:07:58 ID:ygV4bXOi
>>208
レスサンクスですm(__)m
確かに状態によりますがシリンダーの減りが心配ですが80km出れば自分は良いので相当出力落ちない限り様子見で行きますわ(´・ω・｀)
親父がやけに心配するので不安になってしまいますたww
レスサンクスですm(__)m
確かに状態によりますがシリンダーの減りが心配ですが80km出れば自分は良いので相当出力落ちない限り様子見で行きますわ(´・ω・｀)
親父がやけに心配するので不安になってしまいますたww
俺も25000km走ったの買ったが今のとこは大丈夫
オイルの滲みが少し有る程度かな
ぶっちゃけバイクは消耗品の交換と各部の調整でどうにでもなるよね
オイルの滲みが少し有る程度かな
ぶっちゃけバイクは消耗品の交換と各部の調整でどうにでもなるよね
212 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 20:40:11 ID:0mvOUOef
>>210
2万キロなんて余裕でしょ。原付だって3万もつんだもん。オイル交換やってりゃ10万だって行ける。
2万キロなんて余裕でしょ。原付だって3万もつんだもん。オイル交換やってりゃ10万だって行ける。
照明か！
216 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 19:48:01 ID:youZKwwv
ちょっとググったけど分かりにくかったので質問
SRV2型なんですけどSRVSのメッキチェーンカバーってポン付けできますか？
SRV2型なんですけどSRVSのメッキチェーンカバーってポン付けできますか？
>>216
SRVチェーンカバーでググれば、一番最初に出る訳だが…
SRVチェーンカバーでググれば、一番最初に出る訳だが…
教えてやれよｗ
できる
できる
サイドバッグ付けている方どのくらいいらっしゃいますかね？
使い勝手や利点不満点など教えていただきたいです。(´・ω・｀)
使い勝手や利点不満点など教えていただきたいです。(´・ω・｀)
220 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 18:47:11 ID:8DIcEDD7
>>210
実際、V2気筒250ccのエンジンOHっていくらするの？パーツ交換なければ10万ぐらいかいな？
実際、V2気筒250ccのエンジンOHっていくらするの？パーツ交換なければ10万ぐらいかいな？
ボリすぎｗｗ
223 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 00:28:08 ID:GyS3qdYt
二万じゃ無理すぎw
ばかばっかw
キャブのOHと勘違いしているんじゃないの？
ダイヤフラムとか交換したらあっという間に超えるが
ダイヤフラムとか交換したらあっという間に超えるが
パーツ交換なければっつってんじゃん
227 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 10:29:04 ID:s4MrumEq
キャブのOHは1万だろ。フロントフォークOHはオイルシール交換でも1万。エンジンOHで部品交換なければ4万ぐらいが妥当じゃないか？
来週末に納車だ…
晴れてくれよ～(>人<)
バッテリーとプラグ変えてもらえば無敵だと思ってる初心者ですがw
晴れてくれよ～(>人<)
バッテリーとプラグ変えてもらえば無敵だと思ってる初心者ですがw
230 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 14:44:25 ID:GyS3qdYt
オーバーホールするのに部品交換無しとか意味不明すぎる。
231 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 14:48:03 ID:GyS3qdYt
あと、フロントフォークＯＨも１万じゃ部品代にしかならない。（オイル＆ダストシール、メタル、オイル、ガスケット位かな？）
２万～３万位が相場じゃね？
２万～３万位が相場じゃね？
232 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 14:56:08 ID:GyS3qdYt
連投ｽﾏｿ
うちの知り合いのバイク屋はキャブ一個に付き脱着、分解で８０００円、その他作業料は別途。
ＳＲＶは二個だから１６０００円ナリです。
４ＤＮ１と２で細かく部品違うなあ。ステムベアリングやクラッチの細かい部品、シート形状などなど。
ヤフオクで適当に部品買うと焦る
今の所みんな互換性はあるけどね。
うちの知り合いのバイク屋はキャブ一個に付き脱着、分解で８０００円、その他作業料は別途。
ＳＲＶは二個だから１６０００円ナリです。
４ＤＮ１と２で細かく部品違うなあ。ステムベアリングやクラッチの細かい部品、シート形状などなど。
ヤフオクで適当に部品買うと焦る
今の所みんな互換性はあるけどね。
明日の朝はチャーンをクリクリしてやろう。
今日良い天気だったな(´・ω・｀)
プログリップに換えようとしたら、結構短いのね…
115mmとかスクーター用しかないしorz
115mmとかスクーター用しかないしorz
中古で買って、早４ヶ月。
天気が良かったから久々に磨いていたら、インシュレーターの
ヒビが酷くなってたのを発見…orz
元々コーキングされていたから危険だと思っていたが、
もう限界かなぁ…と。
まだ二次エアーの症状は出てないけど、早速、バイク屋に
注文してきますた。
ついでに対策品のドレンボルトも注文したっす。
痛い出費だけど、SRVに惚れてるから手放せないです。
ところで皆さん、マフラーはどんなの付けてます？
私は中古で買ったので、2in1のフルエキスパトラが付いてます。
メーカーはわからないです。
本当は２本出しにしたい…が、純正マフラーは高くて買えない！
239 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 08:28:58 ID:AZZfaTl9
純正マフラーっていくらするの？10万ぐらい？
サイレンサだけだと↓
4DN-14703-00 マフラーコンプリート 57,330
だけど、フルエキからの交換だと大変なことになりそう。
＋5万くらい？
あと今検索してみてわかったけど、右側のエキパイってもう在庫ないみたいね。
4DN-14703-00 マフラーコンプリート 57,330
だけど、フルエキからの交換だと大変なことになりそう。
＋5万くらい？
あと今検索してみてわかったけど、右側のエキパイってもう在庫ないみたいね。
>>240
サイレンサーに穴あいてるから交換したいけど、やっぱ高いなぁ…。
某所でやってたナックルバイザーを真似て、こんなの作ってみた。
今日一日使ってみたけど、多少は風防効果ありそう。
http://a.pic.to/10e5av
サイレンサーに穴あいてるから交換したいけど、やっぱ高いなぁ…。
某所でやってたナックルバイザーを真似て、こんなの作ってみた。
今日一日使ってみたけど、多少は風防効果ありそう。
http://a.pic.to/10e5av
園芸用のコテ？
(･ω･｀≡´･ω･)
>>241
格好いいと思ったらスコップじゃねぇかｗ
格好いいと思ったらスコップじゃねぇかｗ
>>242
バレたかｗ
加工前はこんなのでした。
http://j.pic.to/10bw5s
>>244
パッと見だとそこそこイケてません？
材料費は左右で1000円程度とは見えない…と自画自賛してますｗ
もうちょっと付け根部分まで覆う形なら効果も上がりそうだけど、近所のホムセンにはいいのがなかった('A`)
まあ所詮はスコップですけどねｗｗｗ
バレたかｗ
加工前はこんなのでした。
http://j.pic.to/10bw5s
>>244
パッと見だとそこそこイケてません？
材料費は左右で1000円程度とは見えない…と自画自賛してますｗ
もうちょっと付け根部分まで覆う形なら効果も上がりそうだけど、近所のホムセンにはいいのがなかった('A`)
まあ所詮はスコップですけどねｗｗｗ
246 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2009/11/17(火) 11:43:41 ID:h2/vn7BB BE:138530873-2BP(1)
ということは内側には目盛りがふられてるのかｗｗｗ
247 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 16:44:54 ID:dUWyetlK
>>245
いやマジで俺はカッコイイと思う
いやマジで俺はカッコイイと思う
>>246
ええ、運転してるとモロに見えるので笑えますぜ！
写ってる写真がないので、晴れた日にでも撮っておきますｗ
>>247
ありがとう、作った甲斐があったというものです。
横浜近辺で見かけたら、それは間違いなく私ですよｗ
>>248
そう、その方の作り方を真似た結果がコレです。
コケて指でも挟んだら…ってのは考えないようにします(((゜д゜;)))
ええ、運転してるとモロに見えるので笑えますぜ！
写ってる写真がないので、晴れた日にでも撮っておきますｗ
>>247
ありがとう、作った甲斐があったというものです。
横浜近辺で見かけたら、それは間違いなく私ですよｗ
>>248
そう、その方の作り方を真似た結果がコレです。
コケて指でも挟んだら…ってのは考えないようにします(((゜д゜;)))
うあ・・・こえーこと書くなよ
通勤でルネッサを使う事もあるのだが、原付２種やらビグスクに煽られる
うーん どーしたものか
うーん どーしたものか
ブレーキ踏んでやるとか
まあ相手しないのが一番
まあ相手しないのが一番
>>252
わかりた さんきゅー
わかりた さんきゅー
踏む方のブレーキは効きませんよ(´・ω・｀)
>>254
そのかわりエンジンブレーキがかなり効くよね
そのかわりエンジンブレーキがかなり効くよね
今日駐輪場に着いてサイドスタンド下ろそうとしたら下りなくなってた･･･何が起きたの!!
とにもかくにもメイン付けといてよかった
チラ裏すみません
とにもかくにもメイン付けといてよかった
チラ裏すみません
>>256
まて、サイドスタンドが降りなかった理由も書いていけｗ
まて、サイドスタンドが降りなかった理由も書いていけｗ
>>257
これは失礼。
サイドスタンドを留める側の コ の字になった所が軽く開いてたのと、ボルトの緩み、バネのへたり、バネとフレームを繋ぐ金属のステーの摩耗が主な原因でした。
バネとステーを注文して取りあえず解決です
意外に重要な部位だってことに今更気づかされたわけで、皆さんも是非チェックを
これは失礼。
サイドスタンドを留める側の コ の字になった所が軽く開いてたのと、ボルトの緩み、バネのへたり、バネとフレームを繋ぐ金属のステーの摩耗が主な原因でした。
バネとステーを注文して取りあえず解決です
意外に重要な部位だってことに今更気づかされたわけで、皆さんも是非チェックを
なんかウインカーのスイッチの反応が悪くなってきたな
押したのに消えてなくて焦る
押したのに消えてなくて焦る
>>260
無溶剤のシリコンスプレーを噴射！
無溶剤のシリコンスプレーを噴射！
SR用のシートをステーで無理付けしてる勇者様はおりませんか。
>>260
バラした後、綿棒にピカールをつけて接点を磨けばOK。それで完全復活。
>>262
SRのシートは後ろ側まで完璧に留めるとなると厄介だが、シートレール下左右2点は
長尺エーモンステーのコの字曲げで大抵の物は付けられる（ただし曲げの角度には注意）
本来、爪を押し込む後ろの固定も、SRVはシートレールが回ってるから、
丁度合う厚さのゴムを買ってきて固定時に隙間のないようにすると
激しいライディングでもズレない。無理付けって程の無理をしないでも付くよ。
バラした後、綿棒にピカールをつけて接点を磨けばOK。それで完全復活。
>>262
SRのシートは後ろ側まで完璧に留めるとなると厄介だが、シートレール下左右2点は
長尺エーモンステーのコの字曲げで大抵の物は付けられる（ただし曲げの角度には注意）
本来、爪を押し込む後ろの固定も、SRVはシートレールが回ってるから、
丁度合う厚さのゴムを買ってきて固定時に隙間のないようにすると
激しいライディングでもズレない。無理付けって程の無理をしないでも付くよ。
久々にオク見てたら前よりルネッサの部品が増えてんのな
ルネッサもドンドン解体されてヤフオク行きか
ルネッサもドンドン解体されてヤフオク行きか
どなたか、SRVにカーボンとか普通に円筒形のマフラーを
加工して取り付けている人居ますか？
ヨシムラ、OVER、WR's…とか。
SRにヨシムラのチタンカーボン…みたいな感じを、
SRVでやってみたいなぁ。
しかも、左右出しとか。
カッコイイと思うんですけど…無理がありますかね？
>>266
ここに相談するがよし
ttp://www.motodog.com/one_runessa.htm
車両持ち込まなくても製作できると聞いたような気がする
ただ、ヨシムラサイクロンつけたSRってカッコいいかなあ･･･
ここに相談するがよし
ttp://www.motodog.com/one_runessa.htm
車両持ち込まなくても製作できると聞いたような気がする
ただ、ヨシムラサイクロンつけたSRってカッコいいかなあ･･･
ついに今日納車キター(ノﾟДﾟ)
246南に下ってるツートンカラーいたらヤエーお願いしますw
246南に下ってるツートンカラーいたらヤエーお願いしますw
>>267
そこまでやりますかｗ
とりあえず多少振動が増えてしまったので何とかしたい所ですが…。
あとはシャベル自体もう少し大きめのがあれば、風防効果も上がるんですけどね。
ホムセンなどで引き続き探してますが、良いのがあれば教えて頂きたいです。
>>271
おめっとさん！
事故と白馬にはお気をつけて。
そこまでやりますかｗ
とりあえず多少振動が増えてしまったので何とかしたい所ですが…。
あとはシャベル自体もう少し大きめのがあれば、風防効果も上がるんですけどね。
ホムセンなどで引き続き探してますが、良いのがあれば教えて頂きたいです。
>>271
おめっとさん！
事故と白馬にはお気をつけて。
275 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 22:38:06 ID:4yGpWQQ+
シングルのSRX250より力無いわ、見た目もvolty並みにチープだし…中途半端な単車だな。
>>275
Voltyさんディスってんの？
Voltyさんディスってんの？
釣られるなよ･･･
エストレアさんの悪口はそこまでだ！
Ｕ４に続き、カスタムピープルかなんかの雑誌にルネッサ載ってましたね。やっと人気でてくるのか？
そろそろタイヤ交換の時期で、何にするか迷ってます。
スレではTT100GPとBT45がオススメっぽいですが、ダンロップのK300やIRCのGS-19も気になります。
主な用途はツーリングと峠ちょろっと頑張る程度で、値段やライフはあまり気にしてません。
何がオススメでしょうか？
スレではTT100GPとBT45がオススメっぽいですが、ダンロップのK300やIRCのGS-19も気になります。
主な用途はツーリングと峠ちょろっと頑張る程度で、値段やライフはあまり気にしてません。
何がオススメでしょうか？
282 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 00:12:57 ID:0djYeU3h
TT100
今ふと気になったんだけどSRVとルネッサのシートの互換性って
SRVにルネッサのシート&シートカウル=ポン付け可
ルネッサにSRVのシート=ポン付け不可
であってたっけ？
SRVにルネッサのシート&シートカウル=ポン付け可
ルネッサにSRVのシート=ポン付け不可
であってたっけ？
SRVが600くらいで再販されたら大型免許取り行くわ。
285 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2009/11/27(金) 15:05:50 ID:lKDeJu7p BE:474963089-2BP(1)
サクラさんがアップを始めたようです
286 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 16:30:12 ID:H1Cdtn7d
フロントフォークのオイルシール部分から
ポタポタとオイルが漏れてきてしまいました
中古購入でシールにひび割れもあったので、いたしかたないと思っています。
ショップで左右とも修理してもらおうと思いますが
大体いくらぐらいかかるものでしょうか？
ポタポタとオイルが漏れてきてしまいました
中古購入でシールにひび割れもあったので、いたしかたないと思っています。
ショップで左右とも修理してもらおうと思いますが
大体いくらぐらいかかるものでしょうか？
フロントフォークのオーバーホールなら工賃込みで大体19000円くらい
ネット環境のない知人が
ヘッドライトの調整方法を
調べてくれないかと頼まれました。
ロービームでも、かなり光が上に向いているらしく
周りの車に迷惑が、かかるらしいのです。
左右が問題ないようなのですが
上下の光の調整のネジを
緩めるのか締めるのか、どちらにしたら
光が下向きになるのかが、わからないそうです。
申し訳ないですが、教えていただければありがたいです。
宜しくお願いします。
ヘッドライトの調整方法を
調べてくれないかと頼まれました。
ロービームでも、かなり光が上に向いているらしく
周りの車に迷惑が、かかるらしいのです。
左右が問題ないようなのですが
上下の光の調整のネジを
緩めるのか締めるのか、どちらにしたら
光が下向きになるのかが、わからないそうです。
申し訳ないですが、教えていただければありがたいです。
宜しくお願いします。
>>283
シートレールというかクラブバーというかフレームに取り付けてるやつがあって
それぞれSRVとルネッサで形状が違うんでそれを含めてとっかえればどちらも互換性はあるはず
SRVのクラブバーにルネッサのノーマルシートはカウルが干渉したと思う
シートレールというかクラブバーというかフレームに取り付けてるやつがあって
それぞれSRVとルネッサで形状が違うんでそれを含めてとっかえればどちらも互換性はあるはず
SRVのクラブバーにルネッサのノーマルシートはカウルが干渉したと思う
>>289
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org401776.gif
適当画像でアレだけど
ライトの右側に上下調整できるとこ（画像の赤い部分）があるんだけどそれはどうなの？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org401776.gif
適当画像でアレだけど
ライトの右側に上下調整できるとこ（画像の赤い部分）があるんだけどそれはどうなの？
>>291 ご親切に有難う御座います、伝えておきます。
>>282
やはりTT100ですか！
今日ナップスで現物見てきましたが、BT45の方が見た目はスポーティな感じですね。
今のタイヤが2年以上前のmag mopus g511って聞いたことのないタイヤなので、早々に交換してきます。
やはりTT100ですか！
今日ナップスで現物見てきましたが、BT45の方が見た目はスポーティな感じですね。
今のタイヤが2年以上前のmag mopus g511って聞いたことのないタイヤなので、早々に交換してきます。
マグモーパスと言えば刀だろ
G511って言ったらブリヂストンのだよね。
297 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 16:59:27 ID:lw2Fx9zT
グリップ交換しようとしたら純正バーエンドがはずれない…
いい方法あります？
いい方法あります？
隙間からＣＲＣ吹きつけて一晩放置してみるとか
299 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 18:24:00 ID:lw2Fx9zT
>>298
CRC吹いて本気パワー出したら外れました！
CRC吹いて本気パワー出したら外れました！
漠然とSRVをセパハンにしてみたいなぁと思ったけど、
SRVのトップブリッジ下ってぜんぜんクリアランスないのね。
苦肉の策で、フロントフォークを２・３センチ突き出して、
その部分（トップブリッジの上）に着けようかとも思ったけど・・・
SRVでセパハンにしてる人いたらどうやってるか教えてくださいな。
SRVのトップブリッジ下ってぜんぜんクリアランスないのね。
苦肉の策で、フロントフォークを２・３センチ突き出して、
その部分（トップブリッジの上）に着けようかとも思ったけど・・・
SRVでセパハンにしてる人いたらどうやってるか教えてくださいな。
301 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 21:30:15 ID:T7ENZEEy
ルネッサいいよルネッサ
アメリカンやめてルネッサにしようか考えてるよん
アメリカンやめてルネッサにしようか考えてるよん
後ろのホイール外したいけどセンスタないからどうすりゃって思ったけど
センスタの付け根の右側をジャッキで上げればいいんか
センスタの付け根の右側をジャッキで上げればいいんか
304 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 15:13:43 ID:FZk1DWRP
免許とって最初のバイクをSRVにしようとおもうがお勧めショップ関東圏である？
近くじゃレッドバロンしかないが、レッドバロンてどうなんかな
近くじゃレッドバロンしかないが、レッドバロンてどうなんかな
305 ：７７４ＲＲ：2009/11/30(月) 15:41:55 ID:0+zOeuxv
>>303
そうだよ。ただしトルクがかかるところ(アクスルナットとか)はあげるまえにゆるめてね
そうだよ。ただしトルクがかかるところ(アクスルナットとか)はあげるまえにゆるめてね
>>300
敢えてのスワローで
敢えてのスワローで
>>304
自分で面倒見れないなら近所のバイク屋と仲良くしとけ
自分で面倒見れないなら近所のバイク屋と仲良くしとけ
>>302
ハリケーン、新品で買うとけっこうするのでなかなか手が出せない・・・
>>307
すでにスワローにしてるｗ
トップブリッジはずすのに27mmのソケット買おうと思ったけど、
ここ以外で使うことないだろうなぁ。
ハリケーン、新品で買うとけっこうするのでなかなか手が出せない・・・
>>307
すでにスワローにしてるｗ
トップブリッジはずすのに27mmのソケット買おうと思ったけど、
ここ以外で使うことないだろうなぁ。
>>309
昔誰かがやってたけど、トップブリッジ外さずに、フォーク下げて隙間作って差し込めば？
昔誰かがやってたけど、トップブリッジ外さずに、フォーク下げて隙間作って差し込めば？
ひび割れてきたインマニの値段調べたら、去年の倍近くになってる…
WMのセミダブルシートの在庫、どっかに残ってないかなぁ…。欲しい。
間違えて送信しちゃった。
自分はK&Hのダブルシートが欲しいけど、今はSR用しか売ってないな…。
リアショックが抜けてしまい、交換を考え中。どなたかカヤバのMGS330使ってる人いません？
安い割に意外と使えるらしいので、検討してます。
自分はK&Hのダブルシートが欲しいけど、今はSR用しか売ってないな…。
リアショックが抜けてしまい、交換を考え中。どなたかカヤバのMGS330使ってる人いません？
安い割に意外と使えるらしいので、検討してます。
ﾓﾝｷｰ用でも使えるの？>MGS
KGSは俺には硬すぎる。
KGSは俺には硬すぎる。
317 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 10:33:40 ID:ooUk1quY
> WMのセミダブルシート
それ付けてるけど ノーマルシートのほうがいいかも見た目はスリムで小さくなっていいけど
軽くなりすぎて怖いｗ フロントも薄いすてんのフェンダーにしてるからさらに怖い
それ付けてるけど ノーマルシートのほうがいいかも見た目はスリムで小さくなっていいけど
軽くなりすぎて怖いｗ フロントも薄いすてんのフェンダーにしてるからさらに怖い
>>309
フォーク下げるには、フロントを（ステムの下あたりから）持ち上げておかないといけないから、
スタンドなりなんなりがいるよね？
スタンドがないからとりあえずトップブリッジはずそうと試みたけど、
ナットが外れなくて泣きそう。
インパクトほしす
フォーク下げるには、フロントを（ステムの下あたりから）持ち上げておかないといけないから、
スタンドなりなんなりがいるよね？
スタンドがないからとりあえずトップブリッジはずそうと試みたけど、
ナットが外れなくて泣きそう。
インパクトほしす
カスタムバーニングにもルネッサが載ってたし
カウル付けて濃いワインレッドに塗ってた。最近雑誌で見るねルネ
安くて250でVツインの小粋なイタリアンが人気の理由？
でも、今の部品在庫が無くなった後の部品値上げが怖いよ
カウル付けて濃いワインレッドに塗ってた。最近雑誌で見るねルネ
安くて250でVツインの小粋なイタリアンが人気の理由？
でも、今の部品在庫が無くなった後の部品値上げが怖いよ
キャブのゴムのインテークひび割れってほうっておくとどれぐらい進行する？
低速の粘りがはんぱない５足２０キロでもエンストしない
324 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2009/12/05(土) 11:41:43 ID:L3H/9Y5h BE:316641986-2BP(1)
倒立キャスト、意外にもマッシブな感じでかっこいいな。
ところでスポロケ、たびたび見かけるけど皆、狙ってるのか？ｓ
ところでスポロケ、たびたび見かけるけど皆、狙ってるのか？ｓ
> DoReMiX ◆JPDoReMiXA
そういえば走行距離いくつだ？
そういえば走行距離いくつだ？
すごいなぁ、残り2時間でどこまで行くだろう？
327 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2009/12/05(土) 21:35:56 ID:L3H/9Y5h BE:131934645-2BP(1)
>>325
最近狼さんにかまけててあんまり伸びてない・・・0.155メガメートルぐらいかな。
最近狼さんにかまけててあんまり伸びてない・・・0.155メガメートルぐらいかな。
330 ：７７４ＲＲ：2009/12/07(月) 17:22:01 ID:8rBjUgkB
ハンドルを少し上げたいんだけどワイヤーは取り回し変えるだけで結構延びるもんですか？
ブレーキホースは買い換えようと思うけどワイヤーまではお金が…
ブレーキホースは買い換えようと思うけどワイヤーまではお金が…
ＳＲみたいにアップハンドルキットとかないから配線延長とかめんどくさそうだなー
332 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 21:26:50 ID:XqGTCFuq
>>330
アップハンドルにするときに変える必要があるのは、クラッチケーブル、ブレーキホース、アクセルワイヤー
の３点だよね？ウインカーランプは変える必要ないよね！3つ変えるといくらかかる？1万で足りる？
アップハンドルにするときに変える必要があるのは、クラッチケーブル、ブレーキホース、アクセルワイヤー
の３点だよね？ウインカーランプは変える必要ないよね！3つ変えるといくらかかる？1万で足りる？
ブレーキホースはいいとしても、
クラッチケーブルとアクセルワイヤーって延長したくても売ってなくない？
クラッチケーブルとアクセルワイヤーって延長したくても売ってなくない？
335 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 22:33:33 ID:XqGTCFuq
ハリケーンのセパハンてＳＲＶにもつきますか？
ハリケーン SRV セパハン
でググればいくらでもヒットするのに
でググればいくらでもヒットするのに
330です。
みなさんレスありがとうございます。
結局中古品をダメ元で買ってみたけど、ワイヤー類は大丈夫でした(^ω^)
純正から８ｃｍＵＰくらいです。
あとはブレーキホースですね。
みなさんレスありがとうございます。
結局中古品をダメ元で買ってみたけど、ワイヤー類は大丈夫でした(^ω^)
純正から８ｃｍＵＰくらいです。
あとはブレーキホースですね。
なんかチェーンから音すると思ったら前スプロケがとっくに限界越えてた
webikeで見たら思ったより安かったから注文したけど
ミラーは折れるし最近乗れてないやルネッサ
webikeで見たら思ったより安かったから注文したけど
ミラーは折れるし最近乗れてないやルネッサ
走行中に振動でミラーがカタカタなって気になる
ミラー内部でナット？が落ちて暴れるのは仕様
343 ：sage：2009/12/09(水) 23:14:38 ID:gYFrGuS/
>>342
中に防振用の6x20x40位の鉄板が”スポンジ付の両面テープ”で止まってます。
経年劣化でテープが剥げるのと鉄板の表面が錆びてしまってテープが剥げる
（どちらにしても鉄板がフリーになる）と恒にカタカタいいだします。
この点に関してはヤマハは何を考えて設計しているのか知りませんが、私は設計不良だと思います。
私がやってる対策は、目立たない部分に穴を開け、そこからシリコン充填剤を流し込んで、
ミラー内部の空間をなくしました。ただし重くなります。
中に防振用の6x20x40位の鉄板が”スポンジ付の両面テープ”で止まってます。
経年劣化でテープが剥げるのと鉄板の表面が錆びてしまってテープが剥げる
（どちらにしても鉄板がフリーになる）と恒にカタカタいいだします。
この点に関してはヤマハは何を考えて設計しているのか知りませんが、私は設計不良だと思います。
私がやってる対策は、目立たない部分に穴を開け、そこからシリコン充填剤を流し込んで、
ミラー内部の空間をなくしました。ただし重くなります。
へ～防振の金属板なんて入ってるのか。しかし剥がれるくらいなら無いほうがましだな。まさに本末転倒のダメ設計。
俺は直す気にもなれずXJR用新車はずし品に交換したが、今度発泡ウレタンでやってみよう。
ところでこの防振板の情報はどこで…？
俺は直す気にもなれずXJR用新車はずし品に交換したが、今度発泡ウレタンでやってみよう。
ところでこの防振板の情報はどこで…？
このミラーVマのと同じなんだよな。シリコン充填は定番だよね。
>>344
灯油のなかにブチこむと縁のプラスチックが膨張して勝手にミラーが外れる。
しかし、外れたら最期、戻せない（元のプラ部品では）
新しいゴムシートで留めることはできるが、素人作業では落下の危険性が高い。
なので>>343のシリコン充填が最もクレバーかつ無難な対策。
>>344
灯油のなかにブチこむと縁のプラスチックが膨張して勝手にミラーが外れる。
しかし、外れたら最期、戻せない（元のプラ部品では）
新しいゴムシートで留めることはできるが、素人作業では落下の危険性が高い。
なので>>343のシリコン充填が最もクレバーかつ無難な対策。
ミラーがカタカタ言うのは仕様なのかｗ知らなかった
中古買って交換して2年、最近走ってると震えてまた使い物にならなくなって来て
ヤレヤレと思ってましたが、勉強になりました
中古買って交換して2年、最近走ってると震えてまた使い物にならなくなって来て
ヤレヤレと思ってましたが、勉強になりました
なるほど、V魔乗りの間では定番だったとは知らなんだ‥‥
さすがSRVより激しく大きなコミュ
さすがSRVより激しく大きなコミュ
社外ミラー装着して、走行中ブレブレで後方が見えない俺のルネッサ
>>281でタイヤ交換を考えてた物です。今日TT100GPに交換してきました。
まだ皮むき途中にもかかわらず、以前よか格段にグリップするのにニヤけちまいましたｗ
こうなると手を入れてないスプロケやチェーン、リアサスも替えたくなる…。
泥沼だけど楽しみな自分がいます。
まだ皮むき途中にもかかわらず、以前よか格段にグリップするのにニヤけちまいましたｗ
こうなると手を入れてないスプロケやチェーン、リアサスも替えたくなる…。
泥沼だけど楽しみな自分がいます。
T100のタイヤ俺も履いた事があるなぁ。確かに食い付きが全然違うから乗ってて楽しい
最近ルネ乗ってあげれてない。夏なんかバッテリー上がってた上に蜂の巣が作られていた。オレンジルネに虫が寄ってくるのは仕様ですか?
最近ルネ乗ってあげれてない。夏なんかバッテリー上がってた上に蜂の巣が作られていた。オレンジルネに虫が寄ってくるのは仕様ですか?
351 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 17:00:42 ID:j8flRd0t
ホントに頑丈なエンジンだわ
オイルさえかえておけばタペットも狂わないし
オイルさえかえておけばタペットも狂わないし
352 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 19:19:27 ID:j8flRd0t
http://www.youtube.com/watch?v=2Vy8vy8vNws
これさ バッテリーどこにおいてるんだろう１０５キロってかなり軽量化してるけどｗ
これさ バッテリーどこにおいてるんだろう１０５キロってかなり軽量化してるけどｗ
354 ：７７４ＲＲ：2009/12/11(金) 21:47:29 ID:j8flRd0t
バッテリーレスってスターター回すのどうするんだ
>>352
リアブレーキも付いてなくね？
リアブレーキも付いてなくね？
100キロまで軽量化すると
さすがに２５０ｃｃもあれば結構軽快で早くなりそう
さすがに２５０ｃｃもあれば結構軽快で早くなりそう
100キロか…SDR並かそれより軽いのね
って考えてたらSDR欲しくなってキター！！！
もちろん4DNと2台体制で
って考えてたらSDR欲しくなってキター！！！
もちろん4DNと2台体制で
SDRってピストン出ないから、焼き付いたら終わりじゃなかったっけ？
ピストンが云々って話まで詳しく知りませんがあのメッキフレームと細いボディに惚れてまして
ってスレチですね。すみません
ってスレチですね。すみません
>4DNとの2台体制
同じこと考えてた時期があるから気になったんだよ。
SDRかっこいいよね。
スレチ失礼。
同じこと考えてた時期があるから気になったんだよ。
SDRかっこいいよね。
スレチ失礼。
362 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 16:24:15 ID:7y7tHGov
hosyuhosyu
今日は珍しく走っているルネッサを見た
それも３台。なにかの前触れか・・・！
それも３台。なにかの前触れか・・・！
千葉なら1台は俺かもしれん。
雨の中停車しようとしたら滑って立ちゴケみたいになった
マフラーに小さい傷だけかと思ったら微妙にハンドル曲がってることに今日気づいた
泣ける
マフラーに小さい傷だけかと思ったら微妙にハンドル曲がってることに今日気づいた
泣ける
今、キャブをばらしているんだけど、なかなか調子が上がらない…。
ちょっと洗浄すればいいと思ってたんだけど…。
フロートくるってるのかな？
誰かフロートの高さ知ってる方、教えてくれませんか…。
ちょっと洗浄すればいいと思ってたんだけど…。
フロートくるってるのかな？
誰かフロートの高さ知ってる方、教えてくれませんか…。
368 ：sage：2009/12/15(火) 22:23:44 ID:Vq8OgG6l
サービスマニュアルによると基準線からマイナス4から5mm
ただ4stは磨耗なんかで濃くなる傾向があるらしいので、
各ニードル、ジェット類を交換するかニードルを一段下げるかする必要があるかも。
冬なんでたいてい薄いはずなんだけどね。
ただ4stは磨耗なんかで濃くなる傾向があるらしいので、
各ニードル、ジェット類を交換するかニードルを一段下げるかする必要があるかも。
冬なんでたいてい薄いはずなんだけどね。
369 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 00:19:39 ID:mHECYhCF
右側のマフラーだけから煙と錆みたいなのが出ているのですがどこか悪いのでしょうか?
初心者なので不安です。
マフラーは構造的に錆びやすいよね
ルネッサに合うミラー探してるんだけどナカナカ良いの無いな
おいらはナポレオンのバーエンドミラー
満足してます
満足してます
>>371
純正が吉、社外はブレて見えない
純正が吉、社外はブレて見えない
安いバレンミラーを注文したよ
黒いミラー探したが選択肢の無さ値段の高さに驚いた
ところでディスクロックが欲しいんだけローターの穴は7mm位だよね？
ピンが6mmのを買えば付くのかな？
黒いミラー探したが選択肢の無さ値段の高さに驚いた
ところでディスクロックが欲しいんだけローターの穴は7mm位だよね？
ピンが6mmのを買えば付くのかな？
スプロケとチェーン買っちゃった！
在庫なかったから取り寄せだけど、今からｗｋｔｋしてる自分がいる(0゜・∀・)
ついでにいつぞや話題になってたサイドバッグも買いました。
デグナーのNB3で、小さめサイズだけどSRVには一番マッチしてそうだったので。
これ以上になると、ウインカー移設が必要になりそうだし…。
在庫なかったから取り寄せだけど、今からｗｋｔｋしてる自分がいる(0゜・∀・)
ついでにいつぞや話題になってたサイドバッグも買いました。
デグナーのNB3で、小さめサイズだけどSRVには一番マッチしてそうだったので。
これ以上になると、ウインカー移設が必要になりそうだし…。
Ｋ５２７ リアにしてるけど７０００Ｋぐらい持てばいいほう？
真ん中の縦線のみぞなくなったまだ使えそうだけど
真ん中の縦線のみぞなくなったまだ使えそうだけど
>>377
当方、セパハンにしてるので、バーハンの方には確かな参考になり得ないかもしれません。
確実に振動は増えました。ですがミラーがぶれて視界が悪くなるほどではありません。ナポレオン製の前に付けていた安価なバーエンドミラーは徐々にボルトが緩んできたりしましたが、現在はそういうこともないです。
※すり抜けをされる方にはオススメしません
当方、セパハンにしてるので、バーハンの方には確かな参考になり得ないかもしれません。
確実に振動は増えました。ですがミラーがぶれて視界が悪くなるほどではありません。ナポレオン製の前に付けていた安価なバーエンドミラーは徐々にボルトが緩んできたりしましたが、現在はそういうこともないです。
※すり抜けをされる方にはオススメしません
379 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 18:00:47 ID:tseYt79q
保守
ルネッサ乗りです。
このスレを読んで、タイヤをTT100GPに交換しようと考えているのですが
前後ともに下記サイズでチューブタイヤですよね？
90/90-18 51S
110/90-18 61S
ダンロップのカタログ見ているとこのサイズでTT100GPは
90/90H18 TL
110/90H18 TL
どちらもチューブレス用のしかありませんがこれは履けるのでしょうか？
このスレを読んで、タイヤをTT100GPに交換しようと考えているのですが
前後ともに下記サイズでチューブタイヤですよね？
90/90-18 51S
110/90-18 61S
ダンロップのカタログ見ているとこのサイズでTT100GPは
90/90H18 TL
110/90H18 TL
どちらもチューブレス用のしかありませんがこれは履けるのでしょうか？
チューブレスタイヤにチューブ入れて履けばイケるらしいよ
そいえばタイヤ交換したときチューブが痛んでたことあったな見えないから仕方ないけど情けなかったよ
錆びてた
錆びてた
>>381、382
有り難う御座います。疑問が解けました。
ということは、サイズさえあえば、チューブタイヤでも何でも
履けてしまうということなんですね？下記のタイヤとかも。
メッツラー
LASERTEC 110/90-18 61H/TL
LASERTEC F 90/90-18 51H/TL
ピレリ
SPORT DEMON V 110/90 - 18 M/C 61V TL
AVON
AM26 ロードライダー 90/90-18 51V
AM26 ロードライダー 110/90-18 61V
有り難う御座います。疑問が解けました。
ということは、サイズさえあえば、チューブタイヤでも何でも
履けてしまうということなんですね？下記のタイヤとかも。
メッツラー
LASERTEC 110/90-18 61H/TL
LASERTEC F 90/90-18 51H/TL
ピレリ
SPORT DEMON V 110/90 - 18 M/C 61V TL
AVON
AM26 ロードライダー 90/90-18 51V
AM26 ロードライダー 110/90-18 61V
ルネッサがどうもオーバーフロー気味なのでフロート調整を
やろうと思うのですが計り方がよくわかりません。
サービスマニュアルが追補版しかないので油面4～5mm
という情報しかわからなくて、どういう状態で、どこからが
基準で4-5mmなのかというところがわかりません。
フロート調整を行われた方のアドバイスお待ちしております。
やろうと思うのですが計り方がよくわかりません。
サービスマニュアルが追補版しかないので油面4～5mm
という情報しかわからなくて、どういう状態で、どこからが
基準で4-5mmなのかというところがわかりません。
フロート調整を行われた方のアドバイスお待ちしております。
保守
良いお年を
良いお年を
387 ：ＦＯＵＲ：2009/12/31(木) 09:40:46 ID:Oq+l/qdQ
ルネッサのタンクとＳＲＶのシートの組合せの場合、シートがタンクに干渉し、シートのフレームへの取付穴が合わず、固定できません。シート側の取付穴を開けなおす以外によい方法あれば、教えてください。
388 ： 【凶】 【1205円】 ：2010/01/01(金) 01:26:22 ID:5HT32B0a
あけおめ～
ルネ糊で、身長165cmでズボンの裾があがってしまうんだけど
みんなどうしてる？ブーツ？
ルネ糊で、身長165cmでズボンの裾があがってしまうんだけど
みんなどうしてる？ブーツ？
389 ： 【大吉】 【649円】 株価【100】 ：2010/01/01(金) 08:17:48 ID:aiu/d+nP
あけおめ～
390 ： 【中吉】 【330円】 ：2010/01/01(金) 11:07:53 ID:KUZNWmz/
単車乗るのに合わせて長めに仕立ててる
普段は殿中で御座る状態
あけおめことよろ
普段は殿中で御座る状態
あけおめことよろ
391 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 10:27:11 ID:S+ud6DY3
>>385
キャブのフロート側(ガソリン貯まるトコ)の外側に、線あるのわかる？
ドレインにチューブ挿して、チューブを上に持ち上げておいてからドレインを緩めると
ガソリンが流れてくるから、フロートの線の位置に合わせる。そこが基準。
フロート調整してもオーバフローが直らなければ、負圧コック等を疑ったほうが良いです。
キャブのフロート側(ガソリン貯まるトコ)の外側に、線あるのわかる？
ドレインにチューブ挿して、チューブを上に持ち上げておいてからドレインを緩めると
ガソリンが流れてくるから、フロートの線の位置に合わせる。そこが基準。
フロート調整してもオーバフローが直らなければ、負圧コック等を疑ったほうが良いです。
387>>
エーモンステーで工夫したら？
エーモンステーで工夫したら？
>>391
有り難う御座います。
実油面での調整ですよね。そちらの方が正確に出そうですね。
サービスマニュアルも購入致しましたのでそちらも参考にやってみます。
フロート調整完了するまでに何度もフロート室開けてガソリン捨てないと
いけなさそうなのが憂鬱なところです。
尚、負圧コック、燃料ポンプはは先日、交換したばかりです。
有り難う御座います。
実油面での調整ですよね。そちらの方が正確に出そうですね。
サービスマニュアルも購入致しましたのでそちらも参考にやってみます。
フロート調整完了するまでに何度もフロート室開けてガソリン捨てないと
いけなさそうなのが憂鬱なところです。
尚、負圧コック、燃料ポンプはは先日、交換したばかりです。
前こかしてからエンジンかけて少したつと、バイク中心真下になにかオイルが。
垂れたオイルの形が霧状になってる部分もあるんだが・・・
垂れたというより噴射されてる感じなのかな、見ててもポタポタなってるわけではなく…
これは何が垂れてどこやっちまったんだろう、ニオイはガソリンではなく、色は黒っぽい
垂れたオイルの形が霧状になってる部分もあるんだが・・・
垂れたというより噴射されてる感じなのかな、見ててもポタポタなってるわけではなく…
これは何が垂れてどこやっちまったんだろう、ニオイはガソリンではなく、色は黒っぽい
勢いでエンジニアブーツ買ってしまったけど、ルネッサ的にはこの格好あり？
ナイロンのシンプソンジャケットと合わせると変じゃないかと考えてしまった。
399 ：７７４ＲＲ：2010/01/08(金) 23:20:27 ID:2kiA1/JY
保守
400 ：sage：2010/01/11(月) 00:44:17 ID:a8LozZge
保守
マスター交換せんといかんなぁ
マスター交換せんといかんなぁ
ルネッサ買っちまった
早く乗りたい
早く乗りたい
寒いよ保守
403 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 10:15:17 ID:c6tHhbCT
hosu
寒いとみんな乗らないせいか話題もないねー
405 ：７７４ＲＲ：2010/01/15(金) 19:01:25 ID:shnWZqnz
乗らないとバッテリーあがるぞーw
皆さんはサイドバックの巻き込み防止のサポートはどうしていますか？
407 ：７７４ＲＲ：2010/01/17(日) 18:58:22 ID:MVPEZ7Ov
サイドバックぽいのつけてたけど結局縛り付けるかあまり持ち物持たないようになった
寒いから土日にバイト行くのにしか使ってないー
409 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 07:58:04 ID:HlOfzlcT
SRVって二人乗りすると後ろがしんどいのかな？
リアキャリアでも付けたらちっとはましになるんかな？
純正のリアキャリアなんてあるのかな？
リアキャリアでも付けたらちっとはましになるんかな？
純正のリアキャリアなんてあるのかな？
410 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 13:12:43 ID:HlOfzlcT
んん、ちょっとちがうか。
二人乗りで後ろに乗る人が前の手はシートのベルトみたいなところを
持って、後ろの手をナンバープレートの上辺りに置くときに
持てる場所があったらいいのにな、ということなんだよorz
二人乗りで後ろに乗る人が前の手はシートのベルトみたいなところを
持って、後ろの手をナンバープレートの上辺りに置くときに
持てる場所があったらいいのにな、ということなんだよorz
純正グラブバーが不満ならベンチュラのベースセットとか
正直、二人乗りして楽しいバイクではないね。
俺は荷物も小さいタンクバックぐらいで済ませて、軽快に走るのが好き。
無論、人それぞれで色んな楽しみ方があるので、押し付ける気はないです。
俺は荷物も小さいタンクバックぐらいで済ませて、軽快に走るのが好き。
無論、人それぞれで色んな楽しみ方があるので、押し付ける気はないです。
413 ：７７４ＲＲ：2010/01/18(月) 16:48:14 ID:HlOfzlcT
>>413
タンデム用の握りが付いてるウエストバッグお勧め。
あれがあるのと無いのでは安心感が違うらしい。後ろの人曰わく。
関係ないのですが、どなたか純正シート余らせてる方いませんか？
ベースがまともなら破れ等アリでも構わないので、もしいらないって方がいたら譲って頂けると嬉しいです。
配送も手間をかけてしまうので、神奈川近辺であれば取りにお伺いします。
タンデム用の握りが付いてるウエストバッグお勧め。
あれがあるのと無いのでは安心感が違うらしい。後ろの人曰わく。
関係ないのですが、どなたか純正シート余らせてる方いませんか？
ベースがまともなら破れ等アリでも構わないので、もしいらないって方がいたら譲って頂けると嬉しいです。
配送も手間をかけてしまうので、神奈川近辺であれば取りにお伺いします。
５０キロから７０キロあたりまでの音がよいよなー今日ぬくいから乗ってきた
ﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗ 音は大きくないけどロングストローク特有の粘りっこいおと
ﾊﾟﾗﾊﾟﾗﾊﾟﾗ 音は大きくないけどロングストローク特有の粘りっこいおと
>>406
説明が下手なのですが・・・参考になれば。
エーモンステーを３つ組み合わせて『凹』の字にし、一つはシートを留めるボルトに。
もう一つはウインカーが付いてたとこに留めてます(ウインカーをナンバー付近に移設しているため)。
サイドバッグは革製で、およそ縦18cm横24cm幅10cm。タイヤゲージやネット等がしまえるだけですが重宝してます
ステー自体はサイドバッグに隠れるので見栄えもそこまで崩れるものではないと思います。
説明が下手なのですが・・・参考になれば。
エーモンステーを３つ組み合わせて『凹』の字にし、一つはシートを留めるボルトに。
もう一つはウインカーが付いてたとこに留めてます(ウインカーをナンバー付近に移設しているため)。
サイドバッグは革製で、およそ縦18cm横24cm幅10cm。タイヤゲージやネット等がしまえるだけですが重宝してます
ステー自体はサイドバッグに隠れるので見栄えもそこまで崩れるものではないと思います。
>>418
自分はサポートつけずにバッグ本体から出てるばたつき防止の紐を、
一本はウィンカー、もう一本はタンデムステップに縛ってますよ。
無理に押さえつけでもしない限り、タイヤへの干渉もありません。
ウインカーの移設をしていないので、デグナーのNB-3がジャストサイズでした。
ただ、使ってみるとかなり小さめなので用途が限られますが…。
自分はサポートつけずにバッグ本体から出てるばたつき防止の紐を、
一本はウィンカー、もう一本はタンデムステップに縛ってますよ。
無理に押さえつけでもしない限り、タイヤへの干渉もありません。
ウインカーの移設をしていないので、デグナーのNB-3がジャストサイズでした。
ただ、使ってみるとかなり小さめなので用途が限られますが…。
ブレーキパッド交換なんて余裕だべって思たら悪戦苦闘
新品パッドは分厚すぎだしピストンは動き渋いし
パッド残量殆んど無くてピストンは限界まで出てたから固着するのも当然か
新品パッドは分厚すぎだしピストンは動き渋いし
パッド残量殆んど無くてピストンは限界まで出てたから固着するのも当然か
自作ピストン押し出しツールでよゆうっすｗ
今まで燃費が30Km/l切ることはなかったんだけど
先週の給油で、２８に落ちた。
火曜日に、往復500Kmのツーリングに行ったら
37Km/lだった。調べてみたら
燃料コックの、プラスネジ緩みだったみたい。
ガソリンタンク左右は、定期的に見てやらないとダメだね。
先週の給油で、２８に落ちた。
火曜日に、往復500Kmのツーリングに行ったら
37Km/lだった。調べてみたら
燃料コックの、プラスネジ緩みだったみたい。
ガソリンタンク左右は、定期的に見てやらないとダメだね。
425 ：７７４ＲＲ：2010/01/22(金) 08:57:22 ID:uoY6ZGt8
暖気の時間とかアクセルの空け方でも燃費変わるね
自分いつも200キロ走ったら給油してる
ビビり過ぎかな
ビビり過ぎかな
427 ：７７４ＲＲ：2010/01/23(土) 17:56:29 ID:OQic9VuP
ルネッサにSRVのほいーるつけてたけどやっぱ鉄リムがいいことに気がついた
アルミリムは軽くていいけど安定感がない
アルミリムは軽くていいけど安定感がない
重い鉄リムにはジャイロ効果があるからね。
実際、アルミから鉄に変えたのは、コストダウンだけでなく、
SRVを買った初心者がコケまくったからと聞いたよ。
本当のところは解らんけどね。でも、モデルチャンジと同時に
キャスターも相当寝かせてるから単なる噂ではないだろう。
実際、アルミから鉄に変えたのは、コストダウンだけでなく、
SRVを買った初心者がコケまくったからと聞いたよ。
本当のところは解らんけどね。でも、モデルチャンジと同時に
キャスターも相当寝かせてるから単なる噂ではないだろう。
SRVとルネッサは特性が割と違うからね
コーナー重視のSRVと安定性重視のルネッサ
初心者にはルネッサの方が乗りやすいのかな
SRVのヒラヒラ感も楽しくて捨てがたいけど
コーナー重視のSRVと安定性重視のルネッサ
初心者にはルネッサの方が乗りやすいのかな
SRVのヒラヒラ感も楽しくて捨てがたいけど
430 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 14:57:35 ID:Fod69u7R
今日山奥に捨ててあった。
431 ：７７４ＲＲ：2010/01/24(日) 15:02:45 ID:rVsr1sKW
今日乗ってきたけど良い感じだわー
おれのルネッサも捨てたいわ
捨てたいならエンジンだけでいいからくださいマジで
都下まで取りに来て、丸ごとならタダであげる
オイルフィルターはどの位の頻度で交換したらいいのかな？
オイルは、走ろうが走るまいが半年に一度は交換してる。
自動車（４輪）だとオイル交換2回ごとにフィルター交換とか聞くけど。
オイルは、走ろうが走るまいが半年に一度は交換してる。
自動車（４輪）だとオイル交換2回ごとにフィルター交換とか聞くけど。
SRVもオイル交換2回ごとにフィルター交換だよ。S.M.に書いてある。
でも、走ってないならオイル交換は劣化対策として、
しておいたほうが安全だけど、フィルター交換をする必要はないよ。
でも、走ってないならオイル交換は劣化対策として、
しておいたほうが安全だけど、フィルター交換をする必要はないよ。
社外のマフラーだけどジョイント部分のガスケットとかどうしてる？
純正があわなくて、適当なガスケットいた丸めて液体ガスケットと一緒にはさんでるんだけど
純正があわなくて、適当なガスケットいた丸めて液体ガスケットと一緒にはさんでるんだけど
ルネッサ乗ってるんですが、
70～80キロだしてたらリアがたまにふらつくんです。
まだ納車して一ヶ月＆初バイクなんでようわかりません…
なにか調整とかしたほうがいいのでしょうか？
70～80キロだしてたらリアがたまにふらつくんです。
まだ納車して一ヶ月＆初バイクなんでようわかりません…
なにか調整とかしたほうがいいのでしょうか？
チェーン張るところの左右があってない、タイヤ空気圧 ホイールバランス
440 ：７７４ＲＲ：2010/01/27(水) 21:32:34 ID:hDpowQ+W
今朝通勤時、自分と同じ橙ルネと遭遇
信号待ちで少し話をした、少しだけ嬉しかったり
＠国道15号線上り
信号待ちで少し話をした、少しだけ嬉しかったり
＠国道15号線上り
442 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 09:04:06 ID:K6FA8NE/
暖気時間ゼロで発進！
エンスト寸前でガクガクしながら走ってる1～2分が大好き
エンスト寸前でガクガクしながら走ってる1～2分が大好き
なんとか自力でFスプロケ交換終了した
インパクト無いから32のソケットだけ購入してあとは気合で
ハンマーでカンカン打撃に足で蹴ってインパクト与えてやったさ
普通に緩めるだけだと後輪ブレーキが負けて空回り
40cmのスピンナハンドル＋短いエクステを車用の馬で支えて怒りのキックで決めてやった
インパクトホシィ
インパクト無いから32のソケットだけ購入してあとは気合で
ハンマーでカンカン打撃に足で蹴ってインパクト与えてやったさ
普通に緩めるだけだと後輪ブレーキが負けて空回り
40cmのスピンナハンドル＋短いエクステを車用の馬で支えて怒りのキックで決めてやった
インパクトホシィ
444 ：７７４ＲＲ：2010/01/30(土) 23:52:46 ID:Hb5WbZQE
ふろんと１６Tにしたいんだけどやっぱインパクトないときついか
> 32のソケット
ってけっこうたかいよねふろんとすぷろけの工賃ってどれぐらいだろう
ってけっこうたかいよねふろんとすぷろけの工賃ってどれぐらいだろう
YSPでタイヤ交換のついでにやってもらったときはプラス1,680円だったよ＞スプロケ交換
流石はオフシーズン、書き込み少ないなぁ。
先日下り坂でＵターンし損ねてコケてもうた。
ブレーキレバー曲がっただけかと思いきや、サイドカバーに亀裂が…。
接着剤で直るかしら？
先日下り坂でＵターンし損ねてコケてもうた。
ブレーキレバー曲がっただけかと思いきや、サイドカバーに亀裂が…。
接着剤で直るかしら？
そういうときは半田ゴテで溶かしてくっつけるんだって。
モトメンテナンスに書いてあった。
お手軽なのはプラリペアかなあ。
モトメンテナンスに書いてあった。
お手軽なのはプラリペアかなあ。
SRVって高速の直進性能がセローに比べて不安定なんだけどやっぱりタイヤの幅の違いかな？
直進性能高める方法ってタイヤ以外に何かある？
直進性能高める方法ってタイヤ以外に何かある？
>>448
ダイソーに2液混合のエポキシ接着剤あるよ
接着面が小さいと強度でないけど
車のワイパーゴムに付いてる平麺みたいな針金で裏補強すればOK
この針金でルネのシートカウルのステー折れも誤魔化せる
ダイソーに2液混合のエポキシ接着剤あるよ
接着面が小さいと強度でないけど
車のワイパーゴムに付いてる平麺みたいな針金で裏補強すればOK
この針金でルネのシートカウルのステー折れも誤魔化せる
>450
同じタイや幅の古い７５０でも問題はないので、他の原因があるのではないかと。
リアのアクスルシャフトの引き具合が左右同寸法になっていないとか、リムが振れているとか。
旋回がクイック過ぎるとかの話は聞くが、直進安定性は両手離しでも走れるレベル。
同じタイや幅の古い７５０でも問題はないので、他の原因があるのではないかと。
リアのアクスルシャフトの引き具合が左右同寸法になっていないとか、リムが振れているとか。
旋回がクイック過ぎるとかの話は聞くが、直進安定性は両手離しでも走れるレベル。
>>449
プラに半田流し込むのかと思いましたが、プラを半田で溶かしてつけるんですよね？
プラリペアは便利そうですね。
>>451
ダイソーに2液混合のなんて売ってるんですね。
ちょいと探してみます！
プラに半田流し込むのかと思いましたが、プラを半田で溶かしてつけるんですよね？
プラリペアは便利そうですね。
>>451
ダイソーに2液混合のなんて売ってるんですね。
ちょいと探してみます！
>>450
具体的な症状が分らないけど、
ステムベアリングあたりもチェックした方が良いんじゃない？
>>453
モトメンテブログにも出てる。
ttp://www.bikebros.co.jp/eblog/index.php?e=1242
確実にくっつきそうだけど、綺麗に仕上げるのは難しそう。
具体的な症状が分らないけど、
ステムベアリングあたりもチェックした方が良いんじゃない？
>>453
モトメンテブログにも出てる。
ttp://www.bikebros.co.jp/eblog/index.php?e=1242
確実にくっつきそうだけど、綺麗に仕上げるのは難しそう。
>>レス有り難い。
確認してみます。
確認してみます。
久々に給油したら、満タン＆トリップ計の計算で
燃費が44Km/㍑だった…。
今は片道約3Kmの通勤がメインで、たまに街中の足として
乗ってます。
毎日、始動時に5分位の暖気もしてるんですけど…
どこかおかしいのかな？
こんなに燃費良いですか？このバイク。
因みにSRV250Sで、通常は5000回転前後で走ってます。
前回の給油時は30Km/㍑位だったのに…。思い当たるのは
アースィングした事くらいかな？
まさか…アースィングくらいで、ねぇ～？
燃費が44Km/㍑だった…。
今は片道約3Kmの通勤がメインで、たまに街中の足として
乗ってます。
毎日、始動時に5分位の暖気もしてるんですけど…
どこかおかしいのかな？
こんなに燃費良いですか？このバイク。
因みにSRV250Sで、通常は5000回転前後で走ってます。
前回の給油時は30Km/㍑位だったのに…。思い当たるのは
アースィングした事くらいかな？
まさか…アースィングくらいで、ねぇ～？
それは確かに燃費良すぎかもw
アーシングでもそこまで極端に効くとは思えないし
もし異常を疑うのなら、距離計あたりなのかな
アーシングでもそこまで極端に効くとは思えないし
もし異常を疑うのなら、距離計あたりなのかな
>>457
レスありがとうです。
以前とパワー感(体感)の変化や機関の異常は
特に感じられません。
アイドリングはアースィング後、1400回転位に
再調整しました。
給油時は毎回同じく、給油口いっぱいまで入れてます。
やはり、メーターギアかトリップメーターの故障
という事なんでしょうか…？
時間のある時に車で距離を測り、同じ場所に同じ
ルートで走って試してみます。
ありがとうございました。
レスありがとうです。
以前とパワー感(体感)の変化や機関の異常は
特に感じられません。
アイドリングはアースィング後、1400回転位に
再調整しました。
給油時は毎回同じく、給油口いっぱいまで入れてます。
やはり、メーターギアかトリップメーターの故障
という事なんでしょうか…？
時間のある時に車で距離を測り、同じ場所に同じ
ルートで走って試してみます。
ありがとうございました。
２０後半から３０ぐらいだなＳＲＶは
長距離を６０キロ前後で信号なしで流すと３５とかいったな
長距離を６０キロ前後で信号なしで流すと３５とかいったな
計算間違いに一票。
>>460
一応、計算は間違ってないと思います。
走行距離(Km)÷給油量(㍑)＝燃費(Km/㍑)で計算しています。
勿論、毎回満タン給油でトリップメーターは｢０｣に戻してます。
今回は↓
198Km ÷ 4.42㍑ ＝ 44.7Km/㍑ でした。
取り敢えずメーター関連の故障(？)を疑ってみます。
一応、計算は間違ってないと思います。
走行距離(Km)÷給油量(㍑)＝燃費(Km/㍑)で計算しています。
勿論、毎回満タン給油でトリップメーターは｢０｣に戻してます。
今回は↓
198Km ÷ 4.42㍑ ＝ 44.7Km/㍑ でした。
取り敢えずメーター関連の故障(？)を疑ってみます。
アーシングなんて、スパシーバ効果だろ
ハラショー
ダスビダーニャｗｗ
ダスビダーニャｗｗ
やっぱ走行距離200km前後でガソリン補給する人多いのかな
250S海苔2年目のものですが(前はXJR400乗ってました）
先日、見通しの良い２車線の道で、ブレーキングしながら追い越し車線に入ろうとしたら
白線の上で滑ったのかずるっとこけてしまったorz
カーブでこけるならともかく直線でやるという概念がなかったので悲しい・・・
体は冬装備のおかげか継承ですんだのだが、車体のほうは、
ハンドルが曲がったというかセンターがずれてしまったんだがショップで直してもらったら
どれくらいかかるかなぁ
先日、見通しの良い２車線の道で、ブレーキングしながら追い越し車線に入ろうとしたら
白線の上で滑ったのかずるっとこけてしまったorz
カーブでこけるならともかく直線でやるという概念がなかったので悲しい・・・
体は冬装備のおかげか継承ですんだのだが、車体のほうは、
ハンドルが曲がったというかセンターがずれてしまったんだがショップで直してもらったら
どれくらいかかるかなぁ
> 白線の上で滑った
きをつけよー 軽いから滑りやすい感じはするな砂とかあると
フォークゆがんでるかもなステムベアリング周りか
きをつけよー 軽いから滑りやすい感じはするな砂とかあると
フォークゆがんでるかもなステムベアリング周りか
ほす
470 ：７７４ＲＲ：2010/02/10(水) 23:05:50 ID:Du1BqTIY
初めまして。今年の夏に250Sに乗り始めた者です。
私のSRVはエンジンが温まってくるとアイドリングが妙に上がります。
最高3000rpmが一度ありました。
バイク屋に持って行ったらインマニの割れ目から二次エア吸っとると言われ，交換したのですが，未だに症状が治りません。
プラグを見たらリアの方が真っ黒で変だな～と思ってフロントとリアをそれぞれ片バンクずつエンジンをかけてみたところ，フロントは1300くらいでアイドリングしました。リアはごぼごぼ言って失火します。
キャブが濃いと思ってリアのエアスクリューをドライバーで回してみたんですが，変化が現れません。
助言を頂けると助かります。
長文失礼しました。
私のSRVはエンジンが温まってくるとアイドリングが妙に上がります。
最高3000rpmが一度ありました。
バイク屋に持って行ったらインマニの割れ目から二次エア吸っとると言われ，交換したのですが，未だに症状が治りません。
プラグを見たらリアの方が真っ黒で変だな～と思ってフロントとリアをそれぞれ片バンクずつエンジンをかけてみたところ，フロントは1300くらいでアイドリングしました。リアはごぼごぼ言って失火します。
キャブが濃いと思ってリアのエアスクリューをドライバーで回してみたんですが，変化が現れません。
助言を頂けると助かります。
長文失礼しました。
>470
まずはフェールポンプ（右側の銀色の六角形）の裏側のねじが緩んでいないかチェック。
フェールポンプが疑われるところだけど、フェールコックの不調も同期することがあるので
まとめて新品に交換。
不調コックのリターンバルブからキャブに逆流を起こして、オーバーフロー状態になること
もある。
と、ＳＲＶ乗りのおっちゃんが言ってた。
まずはフェールポンプ（右側の銀色の六角形）の裏側のねじが緩んでいないかチェック。
フェールポンプが疑われるところだけど、フェールコックの不調も同期することがあるので
まとめて新品に交換。
不調コックのリターンバルブからキャブに逆流を起こして、オーバーフロー状態になること
もある。
と、ＳＲＶ乗りのおっちゃんが言ってた。
>471
あの六角形のはフェールポンプなんですね。知らなかったです。
朝になったら確認っして増し締めして少し走ってみて様子をみてみます。
ありがとうございました。
あの六角形のはフェールポンプなんですね。知らなかったです。
朝になったら確認っして増し締めして少し走ってみて様子をみてみます。
ありがとうございました。
473 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 19:30:01 ID:E/+7OwBR
44.7Km/㍑ってすごいな・・・
俺のルネッサちゃんは25km/lです
俺のルネッサちゃんは25km/lです
474 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 21:41:45 ID:Q/kh/nNx
アイドリング低めにしとけば町のりじゃ伸びるよね
475 ：７７４ＲＲ：2010/02/11(木) 21:59:32 ID:IhG1t+FS
462はプラシーボだよな・・・・・
なんかナットクして素通りしてた。
スパシーバはありがとうか、いや勉強になった。(笑)
なんかナットクして素通りしてた。
スパシーバはありがとうか、いや勉強になった。(笑)
・・・。
セニョリータだろ・・・
ダブルブラインド試験
保守
480 ：７７４ＲＲ：2010/02/16(火) 20:36:53 ID:/JgRpsf6
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ19犯目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255240988/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255240988/
481 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 11:55:11 ID:4zUeR7XY
国母
482 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 03:35:26 ID:rroOIpDY
走行中に「チャリーン」と音がしたのでキョロキョロするとなんと
エンジンがかかったままキーが抜け落ちていた。なんじゃこりゃあ？
エンジンがかかったままキーが抜け落ちていた。なんじゃこりゃあ？
まだこんなバイク乗ってる奴いるんだ⁉
おいおい、何の冗談だよ、いい加減こんなトルク不足でパワー不足なバイクやめとけって。
大型にすればもっとツインらしいバイクなんていくらでもあるぞ、中古のW650とかな。
他にもスポーツスターとか、モンスターとか所有欲を満たせるツインはあるんだからさ、変な250になんか期待するなって。
おいおい、何の冗談だよ、いい加減こんなトルク不足でパワー不足なバイクやめとけって。
大型にすればもっとツインらしいバイクなんていくらでもあるぞ、中古のW650とかな。
他にもスポーツスターとか、モンスターとか所有欲を満たせるツインはあるんだからさ、変な250になんか期待するなって。
>>483
W650と2台持ちなんですがどうすればいいですか？
W650と2台持ちなんですがどうすればいいですか？
部品から組み立てて新品のSRVに乗りたいでごわす
486 ：７７４ＲＲ：2010/02/19(金) 22:55:40 ID:++R1zN5T
るねっさが最高に見た目がいいし軽いし
Ｗ６５０って重すぎ排気量の割りには鼓動がなかった見た目は好きだけどな
Ｗ６５０って重すぎ排気量の割りには鼓動がなかった見た目は好きだけどな
487 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 22:55:02 ID:UEWEwB01
このバイクはフレームがダサい
遠くから見ればかっこいい
遠くから見ればかっこいい
今日同じ年齢くらいの大学生のバイク乗りと集まったんだけど自分以外ほとんど大型orレプリカだった…
みんなそんなにスピード狂ばっかなのか？でも自分スピード付いていけないのに気づいてくれて合わせてくれた。
そして車格負けする自分のバイクだけどやっぱり自分のバイクが一番かっこいいと思った…てか大学生でSRVやルネッサ乗っている人いるのかな？
みんなそんなにスピード狂ばっかなのか？でも自分スピード付いていけないのに気づいてくれて合わせてくれた。
そして車格負けする自分のバイクだけどやっぱり自分のバイクが一番かっこいいと思った…てか大学生でSRVやルネッサ乗っている人いるのかな？
オレ大学1年ですよ～
Sのマルーンの方に乗ってます
うちの大学のサークルもたまにツーリングに行きますが，SSが多く，マータリ系はSR400とドラスタ400とオレのSRVしかいないので，その気持ちわかりますｗ
Sのマルーンの方に乗ってます
うちの大学のサークルもたまにツーリングに行きますが，SSが多く，マータリ系はSR400とドラスタ400とオレのSRVしかいないので，その気持ちわかりますｗ
大学4年だけどルネのってるよ～
1年のときからずっと乗ってる
俺の周りは250が多くてツーリングしやすいｗ
1年のときからずっと乗ってる
俺の周りは250が多くてツーリングしやすいｗ
大学の時初めて中免でSRVでしたよ。。
中古で安かったというだけで購入しましたけど、いいバイクだと思います。
ツーリングなんか行くと大型ばっかりですよね。
あれから社会人なりましたが、SRVは手放せないかなー
中古で安かったというだけで購入しましたけど、いいバイクだと思います。
ツーリングなんか行くと大型ばっかりですよね。
あれから社会人なりましたが、SRVは手放せないかなー
>>490-492
レスどもです。
以外に多くてびっくりしたw
なんか流れでYSPの3000kmチャレンジに登録したから春先までに3000km達成してやるww
なんかブログとかに写真がうｐされるらしいのでツートンカラー（青/白）いたらたぶん自分ですww
レスどもです。
以外に多くてびっくりしたw
なんか流れでYSPの3000kmチャレンジに登録したから春先までに3000km達成してやるww
なんかブログとかに写真がうｐされるらしいのでツートンカラー（青/白）いたらたぶん自分ですww
青白のＳに乗ってますよ（院生）
ただ周りではめったに見ないわ4DN
ただ周りではめったに見ないわ4DN
バイクおた スペオタには評判が悪い それが４ＤＮ
>>495
そうなのか？まぁSS乗ってる人にはおすすめできんわなww
カーブで減速し敢えて下げずに5速で30㌔くらいから速度上げるときの音がたまらんのだが
低速扱いやすく100㌔まで走れる250って中々ないと思うが…
そうなのか？まぁSS乗ってる人にはおすすめできんわなww
カーブで減速し敢えて下げずに5速で30㌔くらいから速度上げるときの音がたまらんのだが
低速扱いやすく100㌔まで走れる250って中々ないと思うが…
4DNしか知らん俺は乗り替えた時、本当に良いバイクだったなと気付くわけか
フライホイール想い
フライホイール想い
オイルを買ってから初めて交換しようと思っています。
最高90㌔基本的に60㌔前後で走っている低速、中速重視のものですがおすすめ出来るオイルありますか？
これを入れたら調子が良くなった（ような気がする）というものはありますか？
最高90㌔基本的に60㌔前後で走っている低速、中速重視のものですがおすすめ出来るオイルありますか？
これを入れたら調子が良くなった（ような気がする）というものはありますか？
ＳＵＭＩＸの半合成入れてる
補完委員会とルネッサページが消えとる…。
とうとう4DNもネットの世界では寿命が
来てしまったのかな？
寂しいねえ…。
とうとう4DNもネットの世界では寿命が
来てしまったのかな？
寂しいねえ…。
507 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 23:24:38 ID:yv9uDoCT
俺たちにはまだここがある！
ここしか無いとも言えるなｗ
でも、まだまだ走り続けるぜぃ！！
でも、まだまだ走り続けるぜぃ！！
初期からのサイトがなくなっても各地でオフ会やってたり、まだ全然活発じゃん
むしろ現行モデルの頃より活発じゃないか
むしろ現行モデルの頃より活発じゃないか
>>511
オイルは、絶対にマジェ用を取り寄せてから交換した方がいいよ。
レンチで外せる最後のチャンスになるかもしれない。
このバイクは発売時期的にも、次から次にトラブルが出てくるので整備がんばって・・・。
そろそろ、このバイクで遠出するのは怖くなってきたわ。
オイルは、絶対にマジェ用を取り寄せてから交換した方がいいよ。
レンチで外せる最後のチャンスになるかもしれない。
このバイクは発売時期的にも、次から次にトラブルが出てくるので整備がんばって・・・。
そろそろ、このバイクで遠出するのは怖くなってきたわ。
ホンダがSRV750的なバイク出すらしい
エンジンはシャドウ750で、ツインショックでSRVみたいなスタイルみたいです
ttp://www.motorcycledaily.com/101607top.jpg
まあこれのホンダ版でしょうね
エンジンはシャドウ750で、ツインショックでSRVみたいなスタイルみたいです
ttp://www.motorcycledaily.com/101607top.jpg
まあこれのホンダ版でしょうね
BROSの二の舞いにならなきゃいいけど
4DNは250ならではの良さもあるよね
4DNは250ならではの良さもあるよね
わくわくして画像開いたらSAKURAかよ
どうせシャドウそのままみたいな感じだろ？滅茶苦茶重いネイキッド風アメリカンがいいとこ
だったらスズキの昔のイントルーダーか輸出仕様のブルバードの方がマシ
良くてバルカン1600ミーンストリークみないな感じじゃね？
どうせシャドウそのままみたいな感じだろ？滅茶苦茶重いネイキッド風アメリカンがいいとこ
だったらスズキの昔のイントルーダーか輸出仕様のブルバードの方がマシ
良くてバルカン1600ミーンストリークみないな感じじゃね？
スポスタもどきのシャドウRSのことじゃないの？
ttp://powersports.honda.com/2010/shadow-rs.aspx
ttp://powersports.honda.com/2010/shadow-rs.aspx
多分それだね、VRXスレからの転載かと
>>521
5000万円くらい出せば買えるかもしれん。
5000万円くらい出せば買えるかもしれん。
SAKURA600出たら欲しい。
色が良いな
マフラーは超絶（）悪いが
マフラーは超絶（）悪いが
やっぱ前スプロケ丁数アップはやっぱ効果有るな
ミラーが良く見えるし不快な振動が減るしギアの割り振りもいい感じ
ところでフロント17Tにしてる人居る？勢い余って俺17にしたんだけど・・
のんびり下道走ってるから加速は要らんのよ
今度メーターバイザー付けようと思
ミラーが良く見えるし不快な振動が減るしギアの割り振りもいい感じ
ところでフロント17Tにしてる人居る？勢い余って俺17にしたんだけど・・
のんびり下道走ってるから加速は要らんのよ
今度メーターバイザー付けようと思
メインタンクのガソリン切れたからリザーブにしたけど
エンジン掛からんかった
5km歩いてガソリンスタンド着いたときの達成感といったらもう…
エンジン掛からんかった
5km歩いてガソリンスタンド着いたときの達成感といったらもう…
やっぱり坂の上り下りしてるとリザーブからガソリンが出ていくんかな
リザーブは頼りにしない
リザーブは頼りにしない
ホースの取り付けを上下間違っただけじゃね？
オレはそれで押したぞw
オレはそれで押したぞw
>>531
SM（サービスマニュアル）を買うと、幸せになれるよ
SM（サービスマニュアル）を買うと、幸せになれるよ
あぁん
>>532
買ったばかりで不安にさせてしまうようで悪いが
そのバイクは、恐らく一回転けてるよ。
転けた衝撃でストレーナーが外れてんだよ。
次にタンクが空になった時にでも、タンク外して
ストレーナーをはめ直すだけでリザーブ域が復活するかもしれん。
買ったばかりで不安にさせてしまうようで悪いが
そのバイクは、恐らく一回転けてるよ。
転けた衝撃でストレーナーが外れてんだよ。
次にタンクが空になった時にでも、タンク外して
ストレーナーをはめ直すだけでリザーブ域が復活するかもしれん。
SRVに乗りたいが為に免許を取る1年前に新車買ったオイラが
愛情たっぷりの気持ち悪いページ作ったら皆きてくれるかな？
つうか、もう14年目かぁ．．．
愛情たっぷりの気持ち悪いページ作ったら皆きてくれるかな？
つうか、もう14年目かぁ．．．
>>536
おいらが思わずSRV買っちゃうくらいの濃いーのよろしく！
おいらが思わずSRV買っちゃうくらいの濃いーのよろしく！
4速発進でエンストこかなかったらますます惚れてしまった件…
愛車よヘタクソライダーでスマンな…
愛車よヘタクソライダーでスマンな…
540 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 18:08:38 ID:NsCGK8X+
オイルはメーカー純正が無難だよ。
前の持ち主が添加剤としてマイクロロンを
入れたそうだが、引き継いで乗っているおれは
メーカー純正ＯＩＬをまめに交換してるだけ。
前の持ち主が添加剤としてマイクロロンを
入れたそうだが、引き継いで乗っているおれは
メーカー純正ＯＩＬをまめに交換してるだけ。
541 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 18:19:10 ID:NsCGK8X+
>>500
ありゃ、一行消えてた。すまん。
ありゃ、一行消えてた。すまん。
やっとバイト代がもらえた
これでフェールポンプとコック×2を買える
しかし，これでも機嫌直してくれなかったらどうしようｗ
春のツーリングには間に合わせなければ
これでフェールポンプとコック×2を買える
しかし，これでも機嫌直してくれなかったらどうしようｗ
春のツーリングには間に合わせなければ
以前からだが今朝チョーク引いてエンジンかけたがチョークが全く反応せず
強制的に走り出すもエンストの連続+アクセルひねっても速度は上がらず走り始めて3分ほどでいつもの調子に戻るも
アクセルレスポンスが悪くなったw
アクセルレスポンスが悪くなった時の主な原因って何が有りますかね？
強制的に走り出すもエンストの連続+アクセルひねっても速度は上がらず走り始めて3分ほどでいつもの調子に戻るも
アクセルレスポンスが悪くなったw
アクセルレスポンスが悪くなった時の主な原因って何が有りますかね？
チョークだろ。自分で書いてるじゃん。
ルネッサの2年不動車貰ってくれ
>>546
kwsk
kwsk
近くなら貰うかもだけど結局出費になるしなー
フェーザーも結構手かかるし・・・場所どこ（・∀・）
フェーザーも結構手かかるし・・・場所どこ（・∀・）
場所と車体状態をもちょっと詳しく。
よかったらバイク輸送で取引したし。
よかったらバイク輸送で取引したし。
何、お前らタダ前提で話しを進めてるんだ?w
>>546
バラしてヤフオクで売ったら小銭稼ぎになるよ。
特に、セパハントップブリッジやら社外マフラー、シート
なんてレアパーツなんかバカみたいな値が付くよ。
センタースタンドも手軽に良い値が付くよ。
>>546
バラしてヤフオクで売ったら小銭稼ぎになるよ。
特に、セパハントップブリッジやら社外マフラー、シート
なんてレアパーツなんかバカみたいな値が付くよ。
センタースタンドも手軽に良い値が付くよ。
もらってくれっていわれたらタダだと思うだろ、違うのか？
そういえば娘さんをくださいっつったのにタダじゃなかったなｗ
500万くらい
税込みでなｗ
税込みでなｗ
人身売買だな
しかもその娘が金食い虫で凄まじい勢いで劣化する
トップブリッジほしいなと思ってたけど
ノーマルでいいと思い出した セパハンもいいと思うけど一文字バーはんがいいわ
ノーマルでいいと思い出した セパハンもいいと思うけど一文字バーはんがいいわ
558 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 19:58:18 ID:w+ou7/KX
オバハンでもいいに見えた
正直もうオバハンでもいい
結婚したい
結婚したい
560 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 00:32:03 ID:BXa9riAC
５５９＞
考え直せ人生終わるぞ。
考え直せ人生終わるぞ。
オバハンはね、下手に潮吹きを覚えてしまって
簡単におしっこ出すから猛烈に臭いよ。
簡単におしっこ出すから猛烈に臭いよ。
スピードメーターが動かなくなって、メーターのワイヤーをみたら前輪回ってるのに動いてなかった・・・
バイク屋で聞いたらフロントホイールの軸部分のギヤだろうと言う事で、
部品一式注文したら５千円ぐらいでした。
これ交換して直したら、ＹＳＰの３０００キロチャレンジに応募するぞ～。
ちょっとはヤマハの支援になるかなぁ？
バイク屋で聞いたらフロントホイールの軸部分のギヤだろうと言う事で、
部品一式注文したら５千円ぐらいでした。
これ交換して直したら、ＹＳＰの３０００キロチャレンジに応募するぞ～。
ちょっとはヤマハの支援になるかなぁ？
563 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 21:36:37 ID:ThJz5H6F
始めてのバイクをニーズセンターでSRVにしようか考えてんだがなんでこんなに安いの？
このバイク人気ないの？欠陥あんの？
このバイク人気ないの？欠陥あんの？
ニーズセンターって釣りだろ
ニーズは評判悪い
まあでも好きなとこで買え自分の金だし
消耗品の前後タイヤチェーンスプロケ位は確認しとけ
まあでも好きなとこで買え自分の金だし
消耗品の前後タイヤチェーンスプロケ位は確認しとけ
まあSRVみたいなバイクは変な壊れ形してはないと思うけど
ニーズセンターならｗ 最悪エンジン乗せかえればいいか でもフレームだけは見とけよ
ニーズセンターならｗ 最悪エンジン乗せかえればいいか でもフレームだけは見とけよ
ニーズセンターってそんなに評判悪いのか。バイク検索して結構目にするからよさげに感じたんだが
一つ利口になったわ。ありがとう
ニーズセンター以外で探してみるわ
一つ利口になったわ。ありがとう
ニーズセンター以外で探してみるわ
るねっさ新車でほしいなーこれ
こーゆーセンスあるバイクが売られないなんて悲しいんだが
こーゆーセンスあるバイクが売られないなんて悲しいんだが
SRVってビラーゴのエンジン流用だっけ？
ビラーゴ400あたりのエンジン積み替えてSRV400とかできんかなぁ
ビラーゴ400あたりのエンジン積み替えてSRV400とかできんかなぁ
>>571
流用と言うより少し手を加えて改良してる感じか4DN
ビラ250と400でエンジンに互換性は無いから無理だな
それに70度Ｖ＋シャフトだから大きくなっちゃうしSRV400
妥協してVRXロードスターかBT1100辺りか80年代のVT500FTか
流用と言うより少し手を加えて改良してる感じか4DN
ビラ250と400でエンジンに互換性は無いから無理だな
それに70度Ｖ＋シャフトだから大きくなっちゃうしSRV400
妥協してVRXロードスターかBT1100辺りか80年代のVT500FTか
SRVが新車で出た時、これはいい！と思ったんだが、当時はセロー乗ってたし
買い替えるお金がなかったので、結局買えなかった。
その後しばらく中古の４輪を乗り継ぐ日々が続く。
そして10数年後、足が無くて困ってて中古バイク屋を覗いてみた。
と、昔憧れていたSRVが安い値段で置いてあるじゃないか！
程度も悪くないし当然その場で契約。
これもひとつの「運命の出会い」というのだろうか。
買い替えるお金がなかったので、結局買えなかった。
その後しばらく中古の４輪を乗り継ぐ日々が続く。
そして10数年後、足が無くて困ってて中古バイク屋を覗いてみた。
と、昔憧れていたSRVが安い値段で置いてあるじゃないか！
程度も悪くないし当然その場で契約。
これもひとつの「運命の出会い」というのだろうか。
言い忘れてたが、>>574は今から2年ほど前の話であった。
576 ：774RR：2010/03/08(月) 23:02:40 ID:CFshO7G2
私の身長は163cmですが、足つきがややキツイ。
皆さんはどーですか！
皆さんはどーですか！
俺も163cmだが足つきは普通だな。
片足でやや踵が上がるくらい。
長時間乗ってても体の疲れはないから良い方だと思うぞ。
片足でやや踵が上がるくらい。
長時間乗ってても体の疲れはないから良い方だと思うぞ。
１６５ｃｍだけど、足つきは土踏まずまでぐらいだな。
それよりステップに乗せてるときの足とかケツの位置が気マラねえ
肩と首はめちゃ疲れるし…
それよりステップに乗せてるときの足とかケツの位置が気マラねえ
肩と首はめちゃ疲れるし…
>>579
・・・・・・マラ?
・・・・・・マラ?
股下70の♀
2センチ底上げブーツで両足だと爪先立ち状態
片足が完全についたら支えきれないから、もう転ぶしかない
でも好きだから乗ってます
アンコ抜きはお尻が痛くなりそうでｗ
2センチ底上げブーツで両足だと爪先立ち状態
片足が完全についたら支えきれないから、もう転ぶしかない
でも好きだから乗ってます
アンコ抜きはお尻が痛くなりそうでｗ
ウチの妻は155cm、シートアンコ抜き（3～4cm）
Ｓなのでリヤサスを一番柔らかくしても、両足つま先立ち状態。
５年くらい乗ってるけど、何とかコケてない。
アンコ抜きしててもお尻が痛くなったことはない、と申しております。
Ｓなのでリヤサスを一番柔らかくしても、両足つま先立ち状態。
５年くらい乗ってるけど、何とかコケてない。
アンコ抜きしててもお尻が痛くなったことはない、と申しております。
これでもかとスポンジ抜いたSRV乗っている人いたけど、それでもカチカチ
って程じゃなかったよ。普通にロングツーリングもしていたし。どうしても気に
入らなければ戻すこともできる。
ハンドルを変えるように、シートも気軽にカスタムしよう。必ずしも社外シー
トに替える必要はない。この辺のノウハウ、某ページに満載だったのにな。
>>579
Google日本語入力使っているとみたw
って程じゃなかったよ。普通にロングツーリングもしていたし。どうしても気に
入らなければ戻すこともできる。
ハンドルを変えるように、シートも気軽にカスタムしよう。必ずしも社外シー
トに替える必要はない。この辺のノウハウ、某ページに満載だったのにな。
>>579
Google日本語入力使っているとみたw
つい先日、やっとこさっとこ念願のルネッサを手に入れました。
これからいろいろとお世話になりますが、宜しくお願いします。
早速1点お知恵をお借りしたいのですが
アイドリングが、サイドスタンドを立てた状態だと安定しているのですが、
直立させるとアイドリングが高くなります。
あとちょっとガソリン臭いです。
キャブ周りの調整をしたほうがいいのでしょうか？
これからいろいろとお世話になりますが、宜しくお願いします。
早速1点お知恵をお借りしたいのですが
アイドリングが、サイドスタンドを立てた状態だと安定しているのですが、
直立させるとアイドリングが高くなります。
あとちょっとガソリン臭いです。
キャブ周りの調整をしたほうがいいのでしょうか？
自分でわからないならバイクやだな
そのレベルのを聞いてるようじゃ 工具とかも持ってないだろ？
キャブとかコックのガスケットだろうけど
そのレベルのを聞いてるようじゃ 工具とかも持ってないだろ？
キャブとかコックのガスケットだろうけど
586 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 20:40:37 ID:TR4+9gTB
キャブがおかしくないかなー
買った所で見てもらいなよ
買った所で見てもらいなよ
587 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 17:48:59 ID:u0WrrfXO
アクセルワイヤー類の取り回しが悪いとか？
車体立ててハンドルの向き替えてなるならその辺。
車体立ててハンドルの向き替えてなるならその辺。
2年前に大型二輪免許を取得し、現在スズキの1200に乗っているのですが、
それまでスズキの250オフに12年乗っていたせいかパワーと車重を持て余
してしまい、250クラスを物色していたら昔はまったくノーマークだった
SRV250(緑メタ)に一目惚れしてしまいました。
近々乗り換える予定で探しています。
なにぶん古いモデルですので、このバイクを買う上で見ておくべきポイント、
出来れば納車整備の時に交換しておいた方が良い所等ありましたらご教授願います。
それまでスズキの250オフに12年乗っていたせいかパワーと車重を持て余
してしまい、250クラスを物色していたら昔はまったくノーマークだった
SRV250(緑メタ)に一目惚れしてしまいました。
近々乗り換える予定で探しています。
なにぶん古いモデルですので、このバイクを買う上で見ておくべきポイント、
出来れば納車整備の時に交換しておいた方が良い所等ありましたらご教授願います。
エンジンは丈夫だけど、クラッチに注意。
インシュレーターのヒビ
オイルポンプが持病なので
なるべく、試走してチェック。
スポークの錆、メーターの曇り
センタースタンド有無のチェック。
納車の時に、クラッチワイヤー交換
ステムベアリング交換
Rサス新品
Fサスオイル交換
Fスプロケ１丁上げ
これ位しとくと、かなり幸せになれるよ。
インシュレーターのヒビ
オイルポンプが持病なので
なるべく、試走してチェック。
スポークの錆、メーターの曇り
センタースタンド有無のチェック。
納車の時に、クラッチワイヤー交換
ステムベアリング交換
Rサス新品
Fサスオイル交換
Fスプロケ１丁上げ
これ位しとくと、かなり幸せになれるよ。
>>589
早速のアドバイスありがとうございます。
購入は懇意にしているバイク屋さんに依頼して探してもらうことになると思います。
まだ実車を見たことがないので、明日にでもレッドバロンで見てきます(赤・在庫確認済)
欲しいのは緑メタなので冷やかしですが・・・ｗ。
購入の暁にはスレの皆様、よろしく御願いします。
早速のアドバイスありがとうございます。
購入は懇意にしているバイク屋さんに依頼して探してもらうことになると思います。
まだ実車を見たことがないので、明日にでもレッドバロンで見てきます(赤・在庫確認済)
欲しいのは緑メタなので冷やかしですが・・・ｗ。
購入の暁にはスレの皆様、よろしく御願いします。
591 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 12:33:43 ID:fzuLyDwq
来月、自動二輪に合格したらルネッサ乗りになることをここに誓います
オイルポンプって持病なの？
壊れたらエンジン焼きつくぞ
フューエルポンプじゃねえの？
壊れたらエンジン焼きつくぞ
フューエルポンプじゃねえの？
燃料ポンプの裏のネジが緩むと燃料濃くなるだけだね
もう春だし中古でが増えてる時期か
安く不人気で壊れない良いバイクだな
もう春だし中古でが増えてる時期か
安く不人気で壊れない良いバイクだな
>>589は一部細部にとらわれ過ぎ
Fスプロケ丁数変更はノーマルをじっくり体験してからがお勧め。
フロントハブベアリングのチェックも要チェックです。
これだけは最低限してほしいことは、前後ブレーキオーバーホールと前後タイヤ交換。
タイヤ銘柄はダンロップ TT100またはブリヂストンBT45どちらか選んでおけば安心。
これをクリアしてから589に及べば幸せになれる。
他タイヤ銘柄選びはこれを体験してからがいいと思う。
Fスプロケ丁数変更はノーマルをじっくり体験してからがお勧め。
フロントハブベアリングのチェックも要チェックです。
これだけは最低限してほしいことは、前後ブレーキオーバーホールと前後タイヤ交換。
タイヤ銘柄はダンロップ TT100またはブリヂストンBT45どちらか選んでおけば安心。
これをクリアしてから589に及べば幸せになれる。
他タイヤ銘柄選びはこれを体験してからがいいと思う。
つか、外気に晒されてるシーリング系は全部交換って感じ。
特にキャリパのシーリング交換が急務。
特にキャリパのシーリング交換が急務。
ルネッサの イグニッショんキーシリンダー取り外すのってねじ部分壊すしかないよね
トルクスじゃなかったけど どうやればいいだろう
トルクスじゃなかったけど どうやればいいだろう
すみません4DNのパイロットスクリューの調整ネジはどこにあるのでしょうか？
アイドリングがどうも安定しなくて。
アイドリングがどうも安定しなくて。
598ですが解決しました。
600 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 14:04:17 ID:E9GEwh8Y
>>597
珍走に盗み方教える事になるので書かないよ。
珍走に盗み方教える事になるので書かないよ。
まぁ、たとえ鍵ついてても99%盗まれないバイクだけどね・・・。
602 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 20:17:35 ID:pwMCgI2O
いたずらはされるけどね
俺が買った奴はキーシリンダーが少し欠けていたよ
盗もうとしたのだろうか・・・。
俺が買った奴はキーシリンダーが少し欠けていたよ
盗もうとしたのだろうか・・・。
盗まれたSRVが発見されたが、珍走仕様になっていたという
涙無しでは聞けない話も存在はするぞｗ
涙無しでは聞けない話も存在はするぞｗ
マルーンが郵便仕様で出てきたら面白いなあｗ
SRVが盗まれたってカキコがあったような
ルネッサだったら見た目普通だから尚の事気を付けなければ
不人気車でも何でもとりあえず盗んで行く奴はいるからなぁ
ルネッサだったら見た目普通だから尚の事気を付けなければ
不人気車でも何でもとりあえず盗んで行く奴はいるからなぁ
SRVの珍走ってのもサマにならないなｗ
セカンドバイクにオレンジのルネッサがほしいわー
セカンドバイクにオレンジのルネッサがほしいわー
大袈裟な鍵が不用なのも4DNの魅力・・・・・
盗まれるしイタズラもされるよ。綺麗にしてるバイクだとね。
油断しないほうがいい。人気がないってのは中古市場の話だ。
油断しないほうがいい。人気がないってのは中古市場の話だ。
609 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 20:31:11 ID:zrh+YC0j
4DNは埃塗れでも綺麗に見えてしまうような
ルネッサだけど、黒エンジンは錆が目立ちにくいのか乗ってる本人はそんな綺麗とは思わないんだが、ｗ
他人が見せると古いバイクなのに綺麗だなとかよくいわれるな
他人が見せると古いバイクなのに綺麗だなとかよくいわれるな
それ分かるわ。
バイク屋で見たときは綺麗だったんだけど、
買ってからよく見ると思ってたよりずっとボロいんだよ。
バイク屋で見たときは綺麗だったんだけど、
買ってからよく見ると思ってたよりずっとボロいんだよ。
ヤフオクにYUZOのYVSS出品されてる。超レア！
あとMOTODOGのサイトでオフィシャルのルネッサ用シート売ってるな
定価と同じ値段みたいだけど
あとMOTODOGのサイトでオフィシャルのルネッサ用シート売ってるな
定価と同じ値段みたいだけど
宣伝乙
yvss見てみたけどフロント16インチだっけ？なんか見た目のバランスがｗ
ただでさえフォークが立ってるSRVを16インチとか山道が楽しそうだな。
ただでさえフォークが立ってるSRVを16インチとか山道が楽しそうだな。
オフィシャルのせみダブルが一番ベストだと思うな
３個ぐらいシーと持ってるけど
３個ぐらいシーと持ってるけど
で、YUZOのSRV用マフラーはいつになったら出るのですか？
YUZOカスタムは完璧なケツ乗りが出来なかったら地獄だぞ。
Fフォークの整備不良とか自殺行為だ。人事ながら大丈夫なんだろうか．．．
Fフォークの整備不良とか自殺行為だ。人事ながら大丈夫なんだろうか．．．
619 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 21:40:36 ID:fA60nEJy
ＳＲＶで桜のトンネルを抜けたら検問だった・・・・。
飲酒検問だねーー、おれは下戸なんでスルーだったけど
後から引っかかってたゼファー１１００の兄ちゃん真っ青だ。
飲んだら乗るなよ・・・・・・・。
しかし、警官に息吹きかけるのあんまり気持ちよくないなーー。
飲酒検問だねーー、おれは下戸なんでスルーだったけど
後から引っかかってたゼファー１１００の兄ちゃん真っ青だ。
飲んだら乗るなよ・・・・・・・。
しかし、警官に息吹きかけるのあんまり気持ちよくないなーー。
話題投下というかここの住人居るのかな？
話題というよりアンケートみたいなもんだけどww
以下テンプレより回答お願いします。（このアンケートの意味は特にないが聞きたいという好奇心から）
【SRVorルネッサ】
【買った日】
【年式】
【買った時の走行距離】
【現在の走行距離】
【購入後のカスタム】
【修理等】
【他の車種と比べての気に入った点】
【購入のきっかけ】
【買う時に他にも候補車種があったか】
【買い換える気はあるか】
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】
【今さらながらオヌヌメポイント】
【最後に愛車に向けて一言！】
話題というよりアンケートみたいなもんだけどww
以下テンプレより回答お願いします。（このアンケートの意味は特にないが聞きたいという好奇心から）
【SRVorルネッサ】
【買った日】
【年式】
【買った時の走行距離】
【現在の走行距離】
【購入後のカスタム】
【修理等】
【他の車種と比べての気に入った点】
【購入のきっかけ】
【買う時に他にも候補車種があったか】
【買い換える気はあるか】
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】
【今さらながらオヌヌメポイント】
【最後に愛車に向けて一言！】
早速自分から
【SRVorルネッサ】 SRV250S
【買った日】 去年の11月
【年式】 93年式
【買った時の走行距離】 25500kmくらいかな？整備手帳が今手元にないからわからんw
【現在の走行距離】 27533km
【購入後のカスタム】 フルノーマル…と思っていたがグリップとハンドル（少し上げた）交換した。
【修理等】納車日に派手にこけてタイヤ交換含めて9マソww
【他の車種と比べての気に入った点】 音かな！見た目も気に入ったけど店に行ってエンジンかけたら惚れた。
【購入のきっかけ】 エンジンかけて惚れましたとさ。
【買う時に他にも候補車種があったか】 色々迷いました…初めは保険の関係でアドレスV125から始まったww
【買い換える気はあるか】 なし。ヤマハさんが250ロードを出したら気になるくらい。
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 関東周辺で観光したい。（お城巡りしたい）
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】バイクに乗っての出会いは(ry 車に乗っては止まっているルネ（好きなオレンジカラー）を一台見た！
【今さらながらオヌヌメポイント】二本出しマフラーから奏でるヤマハサウンド。
【最後に愛車に向けて一言！】 ヘタレライダーながらこれからも末永くよろしくお願いします。
【SRVorルネッサ】 SRV250S
【買った日】 去年の11月
【年式】 93年式
【買った時の走行距離】 25500kmくらいかな？整備手帳が今手元にないからわからんw
【現在の走行距離】 27533km
【購入後のカスタム】 フルノーマル…と思っていたがグリップとハンドル（少し上げた）交換した。
【修理等】納車日に派手にこけてタイヤ交換含めて9マソww
【他の車種と比べての気に入った点】 音かな！見た目も気に入ったけど店に行ってエンジンかけたら惚れた。
【購入のきっかけ】 エンジンかけて惚れましたとさ。
【買う時に他にも候補車種があったか】 色々迷いました…初めは保険の関係でアドレスV125から始まったww
【買い換える気はあるか】 なし。ヤマハさんが250ロードを出したら気になるくらい。
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 関東周辺で観光したい。（お城巡りしたい）
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】バイクに乗っての出会いは(ry 車に乗っては止まっているルネ（好きなオレンジカラー）を一台見た！
【今さらながらオヌヌメポイント】二本出しマフラーから奏でるヤマハサウンド。
【最後に愛車に向けて一言！】 ヘタレライダーながらこれからも末永くよろしくお願いします。
622 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 10:59:23 ID:nQq0qQwm
【SRVorルネッサ】 ルネッサ
【買った日】 2009年11月30日
【年式】 97年
【買った時の走行距離】 44231km
【現在の走行距離】 48554km
【購入後のカスタム】 一切なし
【修理等】 ライト全取換、メーターケーブル交換
【他の車種と比べての気に入った点】 250ccでは貴重なクラシカルスタイル＆独特なオレンジのカラーリング
【購入のきっかけ】 免許取得
【買う時に他にも候補車種があったか】 特になし
【買い換える気はあるか】 パーツがあるうちは考えてない
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 もっぱら、用事の脚として使ってるため、夏休みまではなし
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】 1台だけ……
【今さらながらオヌヌメポイント】 見た目はもちろん、街乗りには抜群の加速力
【最後に愛車に向けて一言！】 免許取り立ての下手くそが乗ってるせいで負荷かけまくって申し訳ない
【買った日】 2009年11月30日
【年式】 97年
【買った時の走行距離】 44231km
【現在の走行距離】 48554km
【購入後のカスタム】 一切なし
【修理等】 ライト全取換、メーターケーブル交換
【他の車種と比べての気に入った点】 250ccでは貴重なクラシカルスタイル＆独特なオレンジのカラーリング
【購入のきっかけ】 免許取得
【買う時に他にも候補車種があったか】 特になし
【買い換える気はあるか】 パーツがあるうちは考えてない
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 もっぱら、用事の脚として使ってるため、夏休みまではなし
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】 1台だけ……
【今さらながらオヌヌメポイント】 見た目はもちろん、街乗りには抜群の加速力
【最後に愛車に向けて一言！】 免許取り立ての下手くそが乗ってるせいで負荷かけまくって申し訳ない
【SRVorルネッサ】SRV250Sのマルーン×白
【買った日】 2009年10月3日
【年式】 93年
【買った時の走行距離】 21216km
【現在の走行距離】 26425km
【購入後のカスタム】 Fフォークオイルを一つ硬めのにした
【修理等】 済み クラッチワイヤ メーターケーブル キャブレタージョイント(値段にビックリ)
予定 フェールポンプ フェールコック×2
【他の車種と比べての気に入った点】 他のがたいしたことない
【購入のきっかけ】 一目惚れｗ
【買う時に他にも候補車種があったか】 ない
【買い換える気はあるか】 潰すまで乗るつもり(自賠責６年)
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 大学サークルのツーリング
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】 ８台(長崎は多いのか？)
【今さらながらオヌヌメポイント】 わかる人にはわかる
【最後に愛車に向けて一言！】 バイトで金ためて新品のタンク買ってやるから機嫌なおしてくれｗ
【買った日】 2009年10月3日
【年式】 93年
【買った時の走行距離】 21216km
【現在の走行距離】 26425km
【購入後のカスタム】 Fフォークオイルを一つ硬めのにした
【修理等】 済み クラッチワイヤ メーターケーブル キャブレタージョイント(値段にビックリ)
予定 フェールポンプ フェールコック×2
【他の車種と比べての気に入った点】 他のがたいしたことない
【購入のきっかけ】 一目惚れｗ
【買う時に他にも候補車種があったか】 ない
【買い換える気はあるか】 潰すまで乗るつもり(自賠責６年)
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 大学サークルのツーリング
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】 ８台(長崎は多いのか？)
【今さらながらオヌヌメポイント】 わかる人にはわかる
【最後に愛車に向けて一言！】 バイトで金ためて新品のタンク買ってやるから機嫌なおしてくれｗ
>>623
おお、長崎在住でSRV海苔が入るとは・・・。
俺も普通二輪免許とったらSRV250Sに乗りたいと思ってるんだ。
スポーツタイプだとなんかマヌケに見えてしまうので
クラシックタイプが一番しっくりくるんだよなぁ・・・。
おお、長崎在住でSRV海苔が入るとは・・・。
俺も普通二輪免許とったらSRV250Sに乗りたいと思ってるんだ。
スポーツタイプだとなんかマヌケに見えてしまうので
クラシックタイプが一番しっくりくるんだよなぁ・・・。
YSP長崎の人に聞いたところ，長崎には意外と？いるらしい
ちなみに実家のある宮崎では１度しか見たことなかったｗ
買ったばかりの頃に友達と買い物に行って駐輪場に向かってたら目の前を同じ色のＳＲＶが走って行ったのを見て
その頃は他のＳＲＶを見かけたことが無かったので
あぁオワタと思った経験があるｗもちろん駐輪場にありましたがｗ
ちなみに実家のある宮崎では１度しか見たことなかったｗ
買ったばかりの頃に友達と買い物に行って駐輪場に向かってたら目の前を同じ色のＳＲＶが走って行ったのを見て
その頃は他のＳＲＶを見かけたことが無かったので
あぁオワタと思った経験があるｗもちろん駐輪場にありましたがｗ
最近ルネッサ買ったんだけど、ここで言われてるほどヒラヒラ感がない。
どっちかというとドッシリしてクイックさが無い感じ、もしかしてヒラヒラ感があるのはSRVだけ？
どっちかというとドッシリしてクイックさが無い感じ、もしかしてヒラヒラ感があるのはSRVだけ？
ルネッサは鋳鉄リムだから直進性が強いんじゃない？
ＳＲＶはアルミリムだし
あとキャスター角も関係しているかと
ＳＲＶはアルミリムだし
あとキャスター角も関係しているかと
628 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 17:22:48 ID:EXqQ81h/
ホイールだな
SRVのホイールも持ってるけどルねっさのホイールのほうがいい感じ
SRVのホイールも持ってるけどルねっさのホイールのほうがいい感じ
【SRVorルネッサ】 SRV ダークシアン
【買った日】 5年前ぐらい
【年式】 92年式
【買った時の走行距離】 25000kmぐらい
【現在の走行距離】 32580km
【購入後のカスタム】 カスタム…？
【修理等】
セル・セルワンウェイクラッチメタル交換、マフラー穴溶接、オイルポンプ交換、他多数
【他の車種と比べての気に入った点】・【購入のきっかけ】
YAMAHAネイキッド250一択、一目惚れ
【買う時に他にも候補車種があったか】
カメリアグリーンのルネッサとは最後まで迷った
【買い換える気はあるか】
いつか大金持ちになったら部品から新車組み立てたいｗ
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】
遠乗りしたくも、いつご機嫌が悪くなるかわからないため
専ら半径50km圏内
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】
甲州街道でマルーン
某SNSオフでネイビー
道の駅でピカピカの白ルネ
【今さらながらオヌヌメポイント】
5速発進には感動した
【最後に愛車に向けて一言！】
元々はかわいこちゃんなのにボロボロにしていて申し訳ない
今後ともご機嫌よろしくお願い申し上げたく候
【買った日】 5年前ぐらい
【年式】 92年式
【買った時の走行距離】 25000kmぐらい
【現在の走行距離】 32580km
【購入後のカスタム】 カスタム…？
【修理等】
セル・セルワンウェイクラッチメタル交換、マフラー穴溶接、オイルポンプ交換、他多数
【他の車種と比べての気に入った点】・【購入のきっかけ】
YAMAHAネイキッド250一択、一目惚れ
【買う時に他にも候補車種があったか】
カメリアグリーンのルネッサとは最後まで迷った
【買い換える気はあるか】
いつか大金持ちになったら部品から新車組み立てたいｗ
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】
遠乗りしたくも、いつご機嫌が悪くなるかわからないため
専ら半径50km圏内
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】
甲州街道でマルーン
某SNSオフでネイビー
道の駅でピカピカの白ルネ
【今さらながらオヌヌメポイント】
5速発進には感動した
【最後に愛車に向けて一言！】
元々はかわいこちゃんなのにボロボロにしていて申し訳ない
今後ともご機嫌よろしくお願い申し上げたく候
>>627-628
SRVの方がクイックなのは間違いないってことだよね。
タイヤは純正サイズだと思う、グリップしなさそうな安タイヤ付いてる。
キャスター角は前後サスが違う？フレームは一緒だよね？
>>629
ホイールの違いでどんな風にハンドリング変わるか教えて欲しい。
SRVの方がクイックなのは間違いないってことだよね。
タイヤは純正サイズだと思う、グリップしなさそうな安タイヤ付いてる。
キャスター角は前後サスが違う？フレームは一緒だよね？
>>629
ホイールの違いでどんな風にハンドリング変わるか教えて欲しい。
個人ブログだからアドレスは貼らないけど、「ホイール ジャイロ効果」
でぐぐるとクラブマンの記事の抜粋があるよ
キャスター角は確かフレームのネック角から違うはず
リアサスの長さは多分一緒。フォークの突き出しを増やせば若干
クイックにはなるけど、バランス崩さないようまあ程々に
でぐぐるとクラブマンの記事の抜粋があるよ
キャスター角は確かフレームのネック角から違うはず
リアサスの長さは多分一緒。フォークの突き出しを増やせば若干
クイックにはなるけど、バランス崩さないようまあ程々に
633 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 11:44:41 ID:7ofV6yeL
【SRVorルネッサ】…SRV250(紺色)
【買った日】…2009年9月20日
【年式】…93年
【買った時の走行距離】…20600㎞
【現在の走行距離】…22800㎞
【購入後のカスタム】…現在ノーマル。前スプロケ１丁上げてみたい
【修理等】…ブレーキレバー交換予定です＾＾；
【他の車種と比べての気に入った点】…V型２気筒エンジン、マフラー２本出し、タコメーター装備、外観
【購入のきっかけ】…「今買わないとこいつは売れてしまうんではないか？」という不安から。
【買う時に他にも候補車種があったか】…ヤマハ・ジール(ZeaL)
【買い換える気はあるか】…なし
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】…福岡⇒佐賀南部⇒長崎(干拓道路)⇒長崎（愛野展望台）
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】…２台
【今さらながらオヌヌメポイント】…ないんだな これがｗ インスピレーションで選んだよｗ
【最後に愛車に向けて一言！】…安全運転でバリバリ走ろう！ｗ
【買った日】…2009年9月20日
【年式】…93年
【買った時の走行距離】…20600㎞
【現在の走行距離】…22800㎞
【購入後のカスタム】…現在ノーマル。前スプロケ１丁上げてみたい
【修理等】…ブレーキレバー交換予定です＾＾；
【他の車種と比べての気に入った点】…V型２気筒エンジン、マフラー２本出し、タコメーター装備、外観
【購入のきっかけ】…「今買わないとこいつは売れてしまうんではないか？」という不安から。
【買う時に他にも候補車種があったか】…ヤマハ・ジール(ZeaL)
【買い換える気はあるか】…なし
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】…福岡⇒佐賀南部⇒長崎(干拓道路)⇒長崎（愛野展望台）
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】…２台
【今さらながらオヌヌメポイント】…ないんだな これがｗ インスピレーションで選んだよｗ
【最後に愛車に向けて一言！】…安全運転でバリバリ走ろう！ｗ
【SRVorルネッサ】 SRV250S
【買った日】二年前
【年式】 94年
【買った時の走行距離】17000ｋｍ
【現在の走行距離】19600ｋｍ
【購入後のカスタム】ロックハートフロントカウル Ｋ＆Ｈ外装 スワローハンドル スーパートラップ その他色々
【修理等】 インシュレーター フューエルポンプ
【他の車種と比べての気に入った点】 軽い 乗りやすい
【購入のきっかけ】 トラディショナル
【買う時に他にも候補車種があったか】色々
【買い換える気はあるか】 他に三台あるので。予定なし
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 埼玉や千葉や茨城辺り
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】１０台位。でも、埼玉じゃ見かけない
【今さらながらオヌヌメポイント】長く付き合えそう。不思議な魅力。
【最後に愛車に向けて一言！】 他が無くなっても、最後まで手元にいそうな気がする。
【買った日】二年前
【年式】 94年
【買った時の走行距離】17000ｋｍ
【現在の走行距離】19600ｋｍ
【購入後のカスタム】ロックハートフロントカウル Ｋ＆Ｈ外装 スワローハンドル スーパートラップ その他色々
【修理等】 インシュレーター フューエルポンプ
【他の車種と比べての気に入った点】 軽い 乗りやすい
【購入のきっかけ】 トラディショナル
【買う時に他にも候補車種があったか】色々
【買い換える気はあるか】 他に三台あるので。予定なし
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 埼玉や千葉や茨城辺り
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】１０台位。でも、埼玉じゃ見かけない
【今さらながらオヌヌメポイント】長く付き合えそう。不思議な魅力。
【最後に愛車に向けて一言！】 他が無くなっても、最後まで手元にいそうな気がする。
【SRVorルネッサ】 SRV250 マルーン
【買った日】 今年の１月
【年式】 93
【買った時の走行距離】10182Km
【現在の走行距離】 11000Kmくらい
【購入後のカスタム】 いたってノーマル
【修理等】 特になし
【他の車種と比べての気に入った点】 見た目、特に２本出しマフラー
【購入のきっかけ】 直感。教習所で隣に止まっていたのを見て
【買う時に他にも候補車種があったか】 SRV250S
【買い換える気はあるか】 なし
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 関東ダムめぐり
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】 横浜の駐輪所で１台だけ
【今さらながらオヌヌメポイント】 尻が痛くなるまで乗っていたくなる不思議な魅力
【最後に愛車に向けて一言！】 末永くよろしく
【買った日】 今年の１月
【年式】 93
【買った時の走行距離】10182Km
【現在の走行距離】 11000Kmくらい
【購入後のカスタム】 いたってノーマル
【修理等】 特になし
【他の車種と比べての気に入った点】 見た目、特に２本出しマフラー
【購入のきっかけ】 直感。教習所で隣に止まっていたのを見て
【買う時に他にも候補車種があったか】 SRV250S
【買い換える気はあるか】 なし
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 関東ダムめぐり
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】 横浜の駐輪所で１台だけ
【今さらながらオヌヌメポイント】 尻が痛くなるまで乗っていたくなる不思議な魅力
【最後に愛車に向けて一言！】 末永くよろしく
【SRVorルネッサ】 SRV250S(紺/白)
【買った日】 2009年07月
【年式】1993年
【買った時の走行距離】9416Km
【現在の走行距離】 10500Kmくらい
【購入後のカスタム】 最初からマフラー、ウィンカー、ミラー、テールライト(ナンバーステー含)
がカスタムされていた。
自分でマルチリフレクターH/L、アーシング、フォークガード…その他小技をw
【修理等】 キャブジョイント交換、ドレンボルト(対策品)交換、メットホルダーが
最初から無かったので新品取付(鍵2つになったが…)
【他の車種と比べての気に入った点】 Vツインエンジンの見た目、全体のスタイル
【購入のきっかけ】 ネットで探して殆どが県外まで見に行って、4台目でやっと程度の
良いものに逢えたので即決した。
【買う時に他にも候補車種があったか】 SRV250、エストレアRS、250TR
【買い換える気はあるか】 なし(金がw)
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 ベタだけど、近場で伊豆･箱根や宮ヶ瀬あたり
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】 地元では２台だけ
【今さらながらオヌヌメポイント】 とにかくトルクフルなエンジン。
【最後に愛車に向けて一言！】浮気性なオーナーでゴメンね！でも大切にしています！
【買った日】 2009年07月
【年式】1993年
【買った時の走行距離】9416Km
【現在の走行距離】 10500Kmくらい
【購入後のカスタム】 最初からマフラー、ウィンカー、ミラー、テールライト(ナンバーステー含)
がカスタムされていた。
自分でマルチリフレクターH/L、アーシング、フォークガード…その他小技をw
【修理等】 キャブジョイント交換、ドレンボルト(対策品)交換、メットホルダーが
最初から無かったので新品取付(鍵2つになったが…)
【他の車種と比べての気に入った点】 Vツインエンジンの見た目、全体のスタイル
【購入のきっかけ】 ネットで探して殆どが県外まで見に行って、4台目でやっと程度の
良いものに逢えたので即決した。
【買う時に他にも候補車種があったか】 SRV250、エストレアRS、250TR
【買い換える気はあるか】 なし(金がw)
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 ベタだけど、近場で伊豆･箱根や宮ヶ瀬あたり
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】 地元では２台だけ
【今さらながらオヌヌメポイント】 とにかくトルクフルなエンジン。
【最後に愛車に向けて一言！】浮気性なオーナーでゴメンね！でも大切にしています！
【SRVorルネッサ】SRV250S（紺・白）
【買った日】1994年4月27日
【年式】94年式？
【買った時の走行距離】0km
【現在の走行距離】52325.8km
【購入後のカスタム】ハンドルに腕時計を巻き付けたくらい
【修理等】マフラー交換（穴が空いたため）
【他の車種と比べての気に入った点】デザイン・エンジン特性・燃費
【購入のきっかけ】バイクが必要になった時、新車の中から選んだ
【買う時に他にも候補車種があったか】なし
【買い換える気はあるか】なし
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】まだ雪が積もっている
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】3台？（余りに
長いから完全に記憶がない）
【今さらながらオヌヌメポイント】燃費もいいし街乗りに最高
【最後に愛車に向けて一言！】まだまだ頑張ってね。
新車から乗り続けている人って少ないのか。
【買った日】1994年4月27日
【年式】94年式？
【買った時の走行距離】0km
【現在の走行距離】52325.8km
【購入後のカスタム】ハンドルに腕時計を巻き付けたくらい
【修理等】マフラー交換（穴が空いたため）
【他の車種と比べての気に入った点】デザイン・エンジン特性・燃費
【購入のきっかけ】バイクが必要になった時、新車の中から選んだ
【買う時に他にも候補車種があったか】なし
【買い換える気はあるか】なし
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】まだ雪が積もっている
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】3台？（余りに
長いから完全に記憶がない）
【今さらながらオヌヌメポイント】燃費もいいし街乗りに最高
【最後に愛車に向けて一言！】まだまだ頑張ってね。
新車から乗り続けている人って少ないのか。
[PV] YAMAHA SRV250 (1992) 1/2
http://www.youtube.com/watch?v=d41Xo1NoXus
[PV] YAMAHA SRV250 (1992) 2/2
http://www.youtube.com/watch?v=mx16Sz3E_IY
http://www.youtube.com/watch?v=d41Xo1NoXus
[PV] YAMAHA SRV250 (1992) 2/2
http://www.youtube.com/watch?v=mx16Sz3E_IY
第二ロッド購入で現役です。
テンプレ埋めるのは次の機会ということで。
テンプレ埋めるのは次の機会ということで。
もうじき引越しだ。
やっと息苦しい都心を抜け出して、郊外で愛しのSRVちゃんを満喫できる。
やっと息苦しい都心を抜け出して、郊外で愛しのSRVちゃんを満喫できる。
642 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 15:01:44 ID:2JLImiI5
ルネッサ乗りに聞きたいんだけど、最高速度ってどれくらい？
この前、暖かい日に高速乗ったら、かなりキツイ感じだったんだが……
この前、暖かい日に高速乗ったら、かなりキツイ感じだったんだが……
>>642
最高速の話は荒れるもとかと・・・。
高速道路を流れに乗って走るだけならノーマルでも全く問題ないはず。
あくまで個人的な感想だけど、高速を延々と4DNで走るのはバイクより
乗ってる自分が先に参るかな・・・。
最高速の話は荒れるもとかと・・・。
高速道路を流れに乗って走るだけならノーマルでも全く問題ないはず。
あくまで個人的な感想だけど、高速を延々と4DNで走るのはバイクより
乗ってる自分が先に参るかな・・・。
俺のSRVは120くらいが限界だわ
3桁出した事ない
って高速乗る気がしないから当り前かw
40～60位が気持ちいいね
花見ランには最高
って高速乗る気がしないから当り前かw
40～60位が気持ちいいね
花見ランには最高
647 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 00:12:46 ID:FBOVzYpi
>>643-646
サンクス
130km/hも出るのか
周りに合わせてたら110km/h超えててたんだが、エンジンは唸り続けるわ振動はすごいわで、正直恐怖を感じたんだよな
ひょっとすると、どっか悪いのかもしれん……
サンクス
130km/hも出るのか
周りに合わせてたら110km/h超えててたんだが、エンジンは唸り続けるわ振動はすごいわで、正直恐怖を感じたんだよな
ひょっとすると、どっか悪いのかもしれん……
.>>647
俺の買ったばかりの中古ルネッサも軽く130km/hは出る。
流れをリードすることは出来ないけど、高速道路で恐怖を感じることなんて無いよ。
ハンドル回りが震えるならタイヤ、ステム、フォークのチェックをした方がいいよ。
案外タイヤの空気圧が低いだけだったりするんじゃないの？
俺の買ったばかりの中古ルネッサも軽く130km/hは出る。
流れをリードすることは出来ないけど、高速道路で恐怖を感じることなんて無いよ。
ハンドル回りが震えるならタイヤ、ステム、フォークのチェックをした方がいいよ。
案外タイヤの空気圧が低いだけだったりするんじゃないの？
普通のコンディションならエンジンや車体的には120巡航も平気
(自分は90くらいで巡航しているけど)
647の車両にはどこかに問題があるようだ
ところで某ブログでエンジンマウントが再生産待ちとあったけど、
そろそろヤバイのかもな…流用きかなそうな部品は確保しておく
べきか
(自分は90くらいで巡航しているけど)
647の車両にはどこかに問題があるようだ
ところで某ブログでエンジンマウントが再生産待ちとあったけど、
そろそろヤバイのかもな…流用きかなそうな部品は確保しておく
べきか
このスレのメンバーから見てVT750Sってどう？
これをベースにルネッサみたいにカスタムしていこうかなと思っているんだけど
ステップの位置が前すぎるから難しいかな？
これをベースにルネッサみたいにカスタムしていこうかなと思っているんだけど
ステップの位置が前すぎるから難しいかな？
652 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 22:59:43 ID:E+eOoyae
>>651
何を持ってルネッサみたいとしているのか分からないけど、全然スタイルが違うじゃん。
外装交換するにしても全部ワンオフで作るの？
パーツの多いスポーツスターをベースにした方が簡単なんじゃないか？
何を持ってルネッサみたいとしているのか分からないけど、全然スタイルが違うじゃん。
外装交換するにしても全部ワンオフで作るの？
パーツの多いスポーツスターをベースにした方が簡単なんじゃないか？
>>651
値段からして微妙だね。
上の人が言うようにスポスタベースでいった方が良いかと
過去のＶＲＸもですが，カスタムパーツはほとんど出ないと思われます。
８８３をカスタムした方が安いと思われ
まあガンバレ
値段からして微妙だね。
上の人が言うようにスポスタベースでいった方が良いかと
過去のＶＲＸもですが，カスタムパーツはほとんど出ないと思われます。
８８３をカスタムした方が安いと思われ
まあガンバレ
オレのＩＤ
Ｚ多すぎワロタ
Ｚ多すぎワロタ
ひまだしやってみる。
【SRVorルネッサ】SRV/オレンジ
【買った日】2005年6月
【年式】1996年式
【買った時の走行距離】8130km
【現在の走行距離】30000kmくらい
【購入後のカスタム】特になし
【修理等】追突されてリアフェンダー交換、消耗品交換以外は特になし
【他の車種と比べての気に入った点】デザイン
【購入のきっかけ】免許取得
【買う時に他にも候補車種があったか】GB250クラブマン、ボルティ、FTR223
【買い換える気はあるか】ない、欲を言えば買い足したい
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】その前に職を探さねば・・・
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】20台以上は見てると思う
【今さらながらオヌヌメポイント】スタイルがとてもきれい、車体が軽い、盛り上がるエンジン音
【最後に愛車に向けて一言！】いつも力を貸してくれてありがとう。へたくそな乗り手だけどこれからもよろしく！
>>655
確かにｗ良いIDだ。
【SRVorルネッサ】SRV/オレンジ
【買った日】2005年6月
【年式】1996年式
【買った時の走行距離】8130km
【現在の走行距離】30000kmくらい
【購入後のカスタム】特になし
【修理等】追突されてリアフェンダー交換、消耗品交換以外は特になし
【他の車種と比べての気に入った点】デザイン
【購入のきっかけ】免許取得
【買う時に他にも候補車種があったか】GB250クラブマン、ボルティ、FTR223
【買い換える気はあるか】ない、欲を言えば買い足したい
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】その前に職を探さねば・・・
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】20台以上は見てると思う
【今さらながらオヌヌメポイント】スタイルがとてもきれい、車体が軽い、盛り上がるエンジン音
【最後に愛車に向けて一言！】いつも力を貸してくれてありがとう。へたくそな乗り手だけどこれからもよろしく！
>>655
確かにｗ良いIDだ。
657 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 10:50:26 ID:htiprLq7
１３０も軽くは出ないだろ
１３０キロ出すともうレッドゾーン近くだし １００キロぐらいまではすぐ出るけど
１２０ぐらいからは伸び悪いよでないことはないけど距離がいる
１３０キロ出すともうレッドゾーン近くだし １００キロぐらいまではすぐ出るけど
１２０ぐらいからは伸び悪いよでないことはないけど距離がいる
ageるなバカ者
10年以上前のバイクなんだからメンテ次第で最高速が違って当たり前だろ。
新車当時は何キロ出たのか知らないけど、
100km/h程度しか出ないのも軽く130km/h出るのも居るってことだろ。
みんながノーマルだとも限らないし、中古ならいじってあるのにも気がつかないこともある。
新車当時は何キロ出たのか知らないけど、
100km/h程度しか出ないのも軽く130km/h出るのも居るってことだろ。
みんながノーマルだとも限らないし、中古ならいじってあるのにも気がつかないこともある。
アクセル少しあけてじわじわ加速するときの鼓動は異常
ロングストロークさいこー
ロングストロークさいこー
【SRVorルネッサ】ＳＲＶ250 ダ－ク シアン メタリツク ２（緑）
【買った日】 2003 ４月末くらい。免許取れる直前に
【年式】1992
【買った時の走行距離】 5,700キロくらい（中古車体26万円）
【現在の走行距離】 38,000キロ手前
【購入後のカスタム】 前後ウインカー交換（純正のゴムが劣化で粉々に…）
【修理等】 立ちゴケで折ったクラッチレバー。Ｆサスのオイル漏れ。
キャブジョイント（ゴムがボロボロに…） コレ書いてる現在、パワー出ずに不調で入院中(´；ω；`)
【他の車種と比べての気に入った点】 うつくしいデザイン。街乗り快適Ｖツイン
【購入のきっかけ】 モーターショー出品の写真見て憧れてはいたが、時は流れて７年前に普通二輪免許取るときに中古で探して購入
【買う時に他にも候補車種があったか】 エイプ100。理想のカスタムにかかる費用を考えると止めた
【買い換える気はあるか】 ない
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 しばらくＳＲＶ不調で予定無しで
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】 ７～１０台くらい
【今さらながらオヌヌメポイント】 燃費かな。 旧車なので買うときはそれなりの覚悟で
【最後に愛車に向けて一言！】 サビサビでゴメンなさい。まだまだよろしくお願いします
【買った日】 2003 ４月末くらい。免許取れる直前に
【年式】1992
【買った時の走行距離】 5,700キロくらい（中古車体26万円）
【現在の走行距離】 38,000キロ手前
【購入後のカスタム】 前後ウインカー交換（純正のゴムが劣化で粉々に…）
【修理等】 立ちゴケで折ったクラッチレバー。Ｆサスのオイル漏れ。
キャブジョイント（ゴムがボロボロに…） コレ書いてる現在、パワー出ずに不調で入院中(´；ω；`)
【他の車種と比べての気に入った点】 うつくしいデザイン。街乗り快適Ｖツイン
【購入のきっかけ】 モーターショー出品の写真見て憧れてはいたが、時は流れて７年前に普通二輪免許取るときに中古で探して購入
【買う時に他にも候補車種があったか】 エイプ100。理想のカスタムにかかる費用を考えると止めた
【買い換える気はあるか】 ない
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 しばらくＳＲＶ不調で予定無しで
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】 ７～１０台くらい
【今さらながらオヌヌメポイント】 燃費かな。 旧車なので買うときはそれなりの覚悟で
【最後に愛車に向けて一言！】 サビサビでゴメンなさい。まだまだよろしくお願いします
２速で６０はすぐ出るけど４速で１２０はすぐとはいかない 出るけどね
１００巡航ぐらいが快適な限界だな
１００巡航ぐらいが快適な限界だな
最高速とかテンプレに入れとけばいいんじゃないのもう
665 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 16:13:40 ID:NDv7ZELD
まだ教習所入校前だけどルネッサ契約しちゃった
ﾃﾍｯ
ﾃﾍｯ
かなりのロングストロークエンジンなんだよな
これよりロングストロークなのエンフィールドぐらいじゃないの？
これよりロングストロークなのエンフィールドぐらいじゃないの？
最近のツインはショートストロークの高回転型が多いね
排ガス規制の影響が大きいと思うけど、最近のツインは大排気量でも
粘りが無いねえ
粘りが無いねえ
アメリカン系のVツインは粘りそう
4DNもクランクやフライホイールが重いのかな？
4DNもクランクやフライホイールが重いのかな？
重くはないさ。回転落ちは相当速いほうだ。
フケ上がりもガサツな4発より余程鋭い。完調ならね。
フケ上がりもガサツな4発より余程鋭い。完調ならね。
はたしてエンジンが完調なＳＲＶ＆ルネッサはどれくらいいるのだろう
とりあえずオレのＳＲＶはいまいちｗ
とりあえずオレのＳＲＶはいまいちｗ
買ってから初めて峠行ったんだけど、
グルービング路面っていうの？道路の縦溝、あれですごいハンドル振られたんだ。
タイヤ変えたりすればマシになったりするの？
グルービング路面っていうの？道路の縦溝、あれですごいハンドル振られたんだ。
タイヤ変えたりすればマシになったりするの？
今日アイドリング下げてみた
ヘッドカバーに隠れてるネジが最初わからんかった
デサルフェーターも買ったし絶好調って言いたいとこだが
リアタイヤがセンターミゾ無いし軽く硬化してんだよな
梅雨の時期に死にたくないし
ヘッドカバーに隠れてるネジが最初わからんかった
デサルフェーターも買ったし絶好調って言いたいとこだが
リアタイヤがセンターミゾ無いし軽く硬化してんだよな
梅雨の時期に死にたくないし
674 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 22:11:34 ID:C6BHElFn
SRV250S契約してきました。
納車wktk
納車wktk
676 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 11:44:27 ID:ibYP6qNY
なんでアク禁なんだ？
なんかやったかな？
それとも同じサーバで変な人がいるのか・・・・。
なんかやったかな？
それとも同じサーバで変な人がいるのか・・・・。
メッセサンオーだとかいうとこが個人情報流出してそれを書き込んだ馬鹿のせいだって聞いた
ところでニュートラルランプが消えなくなったんだけど
ところでニュートラルランプが消えなくなったんだけど
エンジンのかかりよすぎｗ
寒くてもチョークなしでかかるけど 暖かいとセル ｷｭ ぐらいでかかる
寒くてもチョークなしでかかるけど 暖かいとセル ｷｭ ぐらいでかかる
679 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 20:35:27 ID:y/DIYJXp
明日納車！
納車待ちってwkwkするよね
>>678
俺のも「キュッ！」だけでかかるよ～ただオラのＳＲＶはチョークあけると止まる
>>679 おめ！納車今日か～嬉しさ全開っすね
ＳＲＶ不調から帰ってきた～原因はインジェクションコイルだったようです
（スパークプラグに電気送る装置のようです。詳しくは知らんけど～）
今回使ったパーツは、お金無いので中古、また不調なるかもしれないけど(；´・ω・`)
俺のも「キュッ！」だけでかかるよ～ただオラのＳＲＶはチョークあけると止まる
>>679 おめ！納車今日か～嬉しさ全開っすね
ＳＲＶ不調から帰ってきた～原因はインジェクションコイルだったようです
（スパークプラグに電気送る装置のようです。詳しくは知らんけど～）
今回使ったパーツは、お金無いので中古、また不調なるかもしれないけど(；´・ω・`)
682 ：774RR：2010/04/11(日) 17:05:09 ID:wQV96YHW
先週srv-tの緑をオークションで28000で買った。
走行距離6600km、改造は一切されてなく、タンク、カバーは傷も無く綺麗
電装系は問題なし
ただ、エンジン回りが白錆だらけ、キャブのダイヤフラム、インシュレーター
フロントフォークOHとか・・・動かすには大変だね。
でも惚れちゃったからね、綺麗にしてソロ２リングに行くぞ！！
走行距離6600km、改造は一切されてなく、タンク、カバーは傷も無く綺麗
電装系は問題なし
ただ、エンジン回りが白錆だらけ、キャブのダイヤフラム、インシュレーター
フロントフォークOHとか・・・動かすには大変だね。
でも惚れちゃったからね、綺麗にしてソロ２リングに行くぞ！！
土曜日に海岸線走って伊豆一周してきました。（時計回りに）
ＳＲＶでのんびり走るには、景色も良いしワインディングもあちこち有りで伊豆半島面白いよ！
道路沿いに植えられた桜も、まだ結構散らないで残ってました。
小田原→沼津で、だいたい２５０ｋｍぐらいかな。
ＳＲＶでのんびり走るには、景色も良いしワインディングもあちこち有りで伊豆半島面白いよ！
道路沿いに植えられた桜も、まだ結構散らないで残ってました。
小田原→沼津で、だいたい２５０ｋｍぐらいかな。
おまえらヘルメット何使ってる？
Ｚ５メインでたまにジェッペルかぶってる
わりとフルフェの人多いよね
わりとフルフェの人多いよね
686 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 02:19:41 ID:UF++3p7t
shoeiのフリーダムてジェット
Z-fatherのカフェヘルが欲しいこの頃ｗ
Z-fatherのカフェヘルが欲しいこの頃ｗ
ショウエイのZクルーズとメーカー不明の半キャップ
スペアにX-8も持ってる
どれも古いからそろそろ新しいのが欲しい。
スペアにX-8も持ってる
どれも古いからそろそろ新しいのが欲しい。
>>684
おれＲＡＭⅡ。しかもデカイサイズ
買って１年も経たない内にⅢが出てショック・・・(´・ω・`)
ジェットはいいね～視界いいし、あまり曇らないし
メガネなんでメガネしたまま装着することもできて楽～
おれＲＡＭⅡ。しかもデカイサイズ
買って１年も経たない内にⅢが出てショック・・・(´・ω・`)
ジェットはいいね～視界いいし、あまり曇らないし
メガネなんでメガネしたまま装着することもできて楽～
ダムトラのほぼ新品１０００円でおくでゲットした ジェッペル
明日納車です。
結局緑メタでなくSの白/紺になりました。
皆様よろしくお願いします。
結局緑メタでなくSの白/紺になりました。
皆様よろしくお願いします。
オレのＳＲＶ
２時間くらいハイペースで走るとエンブレが弱くなってくるんだわ
熱ダレってことですよね
夏に実家まで帰る予定もあるのでオイルクーラーをつけようかと思っていますが本当に必要かよくわかりません
どなたか意見をいただけないでしょうか
現在のオイルは純正品です。あと実家までは一般道，フェリー，高速道路利用で８時間くらいかかります
２時間くらいハイペースで走るとエンブレが弱くなってくるんだわ
熱ダレってことですよね
夏に実家まで帰る予定もあるのでオイルクーラーをつけようかと思っていますが本当に必要かよくわかりません
どなたか意見をいただけないでしょうか
現在のオイルは純正品です。あと実家までは一般道，フェリー，高速道路利用で８時間くらいかかります
きゃぶじゃないの？
695 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 18:00:05 ID:2NgQ5FJH
熱だれでエンブレが弱くって始めて聞いたぞ。
おれもそこそこ整備とかするけど・・・・・エロイひと教えて。
おれもそこそこ整備とかするけど・・・・・エロイひと教えて。
なんかイミフなこと書いてしまってすみませんｗ
熱ダレでエンブレが弱くなったというのはただ私が思っただけです(汗
その症状が出るころ，急にエンジン付近からヤバそうなニオイがすることがあるのでそれを熱ダレと思った私の勘違いですね
>>694
>>695
わけの分らん質問に答えてくれてありがとうございます
ググってみたらキャブのセッティングが濃いのかな？と思ったので明日またプチツーに行って検証してみます
熱ダレでエンブレが弱くなったというのはただ私が思っただけです(汗
その症状が出るころ，急にエンジン付近からヤバそうなニオイがすることがあるのでそれを熱ダレと思った私の勘違いですね
>>694
>>695
わけの分らん質問に答えてくれてありがとうございます
ググってみたらキャブのセッティングが濃いのかな？と思ったので明日またプチツーに行って検証してみます
ライテク動画みて峠で実践→転倒ｗ
幸運な事にSRVはほぼ無傷だった。ごめんよSRV。俺もっと上手く、安全に乗れるよう頑張るから！
幸運な事にSRVはほぼ無傷だった。ごめんよSRV。俺もっと上手く、安全に乗れるよう頑張るから！
これから納車の引き取りに福島行って来ます(｀・ω・´)
SRV250ｶｺｲｲなぁ・・・なんで売れなかったんだろう・・・中古のタマ数少なすぎる・・・
700 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 10:38:21 ID:6GWTDbbj
ルネッサを中古で買って1年。
あまりにも扱いやすいバイクなので、調子に乗って走ってたら1年間で2万2千ｋｍ走ってました。
これからのバイクシーズンに向けて、フロントフォークのＯＨやタイヤ交換を始め、あちこち整備してたら諭吉さんが7人いなくなってしまいました。
メッシュジャケット欲しかったのに…。
今年はちょっとだけ自重して走ります。
いいバイクなので、長く乗り続けたいですね。
あまりにも扱いやすいバイクなので、調子に乗って走ってたら1年間で2万2千ｋｍ走ってました。
これからのバイクシーズンに向けて、フロントフォークのＯＨやタイヤ交換を始め、あちこち整備してたら諭吉さんが7人いなくなってしまいました。
メッシュジャケット欲しかったのに…。
今年はちょっとだけ自重して走ります。
いいバイクなので、長く乗り続けたいですね。
> フロントフォークのＯＨ
って部品まだ出る？ 前にオークションでフォークごと手に入れて変えたんだけど
シールとかスライドメタルとか変えてみたい気もする
って部品まだ出る？ 前にオークションでフォークごと手に入れて変えたんだけど
シールとかスライドメタルとか変えてみたい気もする
702 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 15:02:07 ID:/QDHqGlc
ほとんどの部品がでるよ。
いろんな部品注文したけど、出なかったのはＳの赤タンクだけだった。
フォークのパーツもＴのも含めてみんな出る。
いろんな部品注文したけど、出なかったのはＳの赤タンクだけだった。
フォークのパーツもＴのも含めてみんな出る。
日本が国際的に優位にたつには、日本で販売する二輪のパフォーマンス（排気量・馬力）については
技術的な設計自由度、魅力ある車種の市場投入促進を極大化させるため、
極力制限を設けてはならないと思う。
海外仕向け別で出力を落とす、なんていうのは、コンピュータと吸気制限でいくらでもできるからね。
こうして日本の二輪の免許制度を、規制がまったくないアメリカをはじめ
世界のどこでも売れるものにあわせておけば、車体設計の共通化や量産効果で
日本国内での販売価格を安くできるし、日本の工場で生産したものを日本市場にそのまま投入できるので、
逆輸入費用や運搬コスト、co2排出量を削減し、しかも、最重要課題である日本国内の雇用が確保できる。
いっぽう、環境や燃費、騒音といった分野においては世界一厳しくすることによって
これも世界のどこにも輸出できるような形にしておく事が可能だ。
(既に、日本は環境や騒音に関しては世界一厳しい規制になってると思うので、残っているのは燃費規制。
ミドルクラスで実質燃費を良くするには、やはり排気量を６９９ｃｃくらいまであげる必要があると思う。）
そして排気量や馬力の制限にとらわれず、高い技術的設計自由度を確保した日本の行政により
よりパフォーマンスや多彩なジャンルの二輪が開発できる。
そして魅力が増し、しかも世界一クリーン、サイレントで燃費もいい車種を、
日本市場で普通自動二輪として売れるようにしておく事が肝要なのだ。
これこそ日本発の二輪文化、二輪のスタンダードを世界に発信し、国際競争力を高め
日本が二輪行政において国際的優位なポジションに立つ事ができる唯一かつ最大効果のシナリオなのだ。
技術的な設計自由度、魅力ある車種の市場投入促進を極大化させるため、
極力制限を設けてはならないと思う。
海外仕向け別で出力を落とす、なんていうのは、コンピュータと吸気制限でいくらでもできるからね。
こうして日本の二輪の免許制度を、規制がまったくないアメリカをはじめ
世界のどこでも売れるものにあわせておけば、車体設計の共通化や量産効果で
日本国内での販売価格を安くできるし、日本の工場で生産したものを日本市場にそのまま投入できるので、
逆輸入費用や運搬コスト、co2排出量を削減し、しかも、最重要課題である日本国内の雇用が確保できる。
いっぽう、環境や燃費、騒音といった分野においては世界一厳しくすることによって
これも世界のどこにも輸出できるような形にしておく事が可能だ。
(既に、日本は環境や騒音に関しては世界一厳しい規制になってると思うので、残っているのは燃費規制。
ミドルクラスで実質燃費を良くするには、やはり排気量を６９９ｃｃくらいまであげる必要があると思う。）
そして排気量や馬力の制限にとらわれず、高い技術的設計自由度を確保した日本の行政により
よりパフォーマンスや多彩なジャンルの二輪が開発できる。
そして魅力が増し、しかも世界一クリーン、サイレントで燃費もいい車種を、
日本市場で普通自動二輪として売れるようにしておく事が肝要なのだ。
これこそ日本発の二輪文化、二輪のスタンダードを世界に発信し、国際競争力を高め
日本が二輪行政において国際的優位なポジションに立つ事ができる唯一かつ最大効果のシナリオなのだ。
704 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 21:51:18 ID:LiIYmqwE
たぶんどこぞのコピペだから相手にしなさんな
おいおい、いくらなんでもこれくらいはスルーしろよ・・・
707 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 01:09:54 ID:qOb2Gylt
天気良かったからSRV引っ張り出していつも行くコースを流しに行った。
道の駅の駐車場で隣に停めたZ1000のお姉ちゃんから真顔で
「コレ、どれくらい前のバイクですか？」と聞かれた・・・・・。
犯してやろうかと思ったが馬鹿にしてる風でもなかったので
真面目に答えた。
Z1000は大型免許取って勢いで買ったものの持て余し気味なので
少しサイズダウンしたいそうな、６００ccくらいを考えてたみたいだが
漏れのSRVをみてピンときたみたい、セカンドバイクでも４DN乗りのおねーちゃんが一人でも増えたら
いいな・・・・。
道の駅の駐車場で隣に停めたZ1000のお姉ちゃんから真顔で
「コレ、どれくらい前のバイクですか？」と聞かれた・・・・・。
犯してやろうかと思ったが馬鹿にしてる風でもなかったので
真面目に答えた。
Z1000は大型免許取って勢いで買ったものの持て余し気味なので
少しサイズダウンしたいそうな、６００ccくらいを考えてたみたいだが
漏れのSRVをみてピンときたみたい、セカンドバイクでも４DN乗りのおねーちゃんが一人でも増えたら
いいな・・・・。
３月終わりにルネッサ納車しました。
普通に乗っていたんですがバッテリーが上がり、押しがけをしましたが
かかりません。（押し不足？かなり走ったつもりです。）
バッテリー上がりの原因は何が考えられますか？
普通に乗っていたんですがバッテリーが上がり、押しがけをしましたが
かかりません。（押し不足？かなり走ったつもりです。）
バッテリー上がりの原因は何が考えられますか？
すいません。バッテリーは新品にかわってます。
>>709
おそらくは要部品交換だからバイク屋にちゃんと見てもらった方がいいですよ
おそらくは要部品交換だからバイク屋にちゃんと見てもらった方がいいですよ
>>708
納車したならあなたバイク屋なんでしょ？
お約束のつっこみはいいとして、
本当に解決したいなら情報が足りない。
そもそも、原因が特定できたとして自分で修理するスキルはあるの?
バッテリーが正しく接続されているとして、セルは回るの?
キルスイッチやヒューズは確認した?
納車したならあなたバイク屋なんでしょ？
お約束のつっこみはいいとして、
本当に解決したいなら情報が足りない。
そもそも、原因が特定できたとして自分で修理するスキルはあるの?
バッテリーが正しく接続されているとして、セルは回るの?
キルスイッチやヒューズは確認した?
712 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 08:23:15 ID:qezEF8gv
ども、黄ルネ乗りです
皆さんは信号待ちのときってエンジン切ってますか？
友達(SRV乗り)からアイドリングストップしたほうが燃費いいよ、と言われたのですが、セルモーターとかに負担って来ないんでしょうか？
皆さんは信号待ちのときってエンジン切ってますか？
友達(SRV乗り)からアイドリングストップしたほうが燃費いいよ、と言われたのですが、セルモーターとかに負担って来ないんでしょうか？
すみません712です
sage忘れてました…
sage忘れてました…
スタイルに惚れて購入し、昨日納車されました。
店から家まで200㎞弱走りましたが、思ったより疲労もなく素直な良い特性を持ったバイクだと思いました。
長い付き合いになりそうです(^-^)b
店から家まで200㎞弱走りましたが、思ったより疲労もなく素直な良い特性を持ったバイクだと思いました。
長い付き合いになりそうです(^-^)b
>>713
確かに燃費は多少良くなると思うけど気になるならやらなくてもいいと思う。
セルにも多少負担かかるし人それぞれって感じかなww
バイクの乗り方は自分で決めた方が一番楽しいと思うよ。
しかし最近このスレも賑わってくれて何故か嬉しいわww
良ければ>>620のアンケートに答えてくれww
確かに燃費は多少良くなると思うけど気になるならやらなくてもいいと思う。
セルにも多少負担かかるし人それぞれって感じかなww
バイクの乗り方は自分で決めた方が一番楽しいと思うよ。
しかし最近このスレも賑わってくれて何故か嬉しいわww
良ければ>>620のアンケートに答えてくれww
>>715
レスありがとうです
負担かかるならやめたほうが良さそうですね
アンケート、了解です
【SRVorルネッサ】 ルネッサ(黄)
【買った日】 2009年10月1日
【年式】 4DN5…なので96年かな？
【買った時の走行距離】 4600km(とても綺麗な状態でした)
【現在の走行距離】 9850km(そろそろ2回目のオイル交換が…)
【購入後のカスタム】 バーエンド、タイヤ(TT100GP)、ブレーキパッド
【修理等】 納車時にFフォークからオイル漏れがあったので、その修理
【他の車種と比べての気に入った点】 何だろう、背伸びせずスマートに乗れる点かな
【購入のきっかけ】 たまたま安くであったので、それで決めました
【買う時に他にも候補車種があったか】 一応CB400ボルドールとXJR400、Hornetとバリオスかな
【買い換える気はあるか】 う～ん、買い換えても下取りは泣きを見るので、最後まで乗り潰します!!
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 とりあえずは海とか峠に行きたいかな？夏には関西まで行ってみようと画策中
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】 5台くらい。うち1台は友人のSRV(紺)です
【今さらながらオヌヌメポイント】 のんびりまったりと、それでいてもトルクフルに走れるいいバイクです！
【最後に愛車に向けて一言！】 もう事故らないように気をつけるから、これからもヨロシク!!!!
レスありがとうです
負担かかるならやめたほうが良さそうですね
アンケート、了解です
【SRVorルネッサ】 ルネッサ(黄)
【買った日】 2009年10月1日
【年式】 4DN5…なので96年かな？
【買った時の走行距離】 4600km(とても綺麗な状態でした)
【現在の走行距離】 9850km(そろそろ2回目のオイル交換が…)
【購入後のカスタム】 バーエンド、タイヤ(TT100GP)、ブレーキパッド
【修理等】 納車時にFフォークからオイル漏れがあったので、その修理
【他の車種と比べての気に入った点】 何だろう、背伸びせずスマートに乗れる点かな
【購入のきっかけ】 たまたま安くであったので、それで決めました
【買う時に他にも候補車種があったか】 一応CB400ボルドールとXJR400、Hornetとバリオスかな
【買い換える気はあるか】 う～ん、買い換えても下取りは泣きを見るので、最後まで乗り潰します!!
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 とりあえずは海とか峠に行きたいかな？夏には関西まで行ってみようと画策中
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】 5台くらい。うち1台は友人のSRV(紺)です
【今さらながらオヌヌメポイント】 のんびりまったりと、それでいてもトルクフルに走れるいいバイクです！
【最後に愛車に向けて一言！】 もう事故らないように気をつけるから、これからもヨロシク!!!!
【SRVorルネッサ】 SRV250S(白/紺)
【買った日】 2010年4月18日
【年式】 93年かな？
【買った時の走行距離】 4600km(とても綺麗な状態でした)
【現在の走行距離】 4820km
【購入後のカスタム】 まだこれから
【修理等】 今のところなし
【他の車種と比べての気に入った点】 スタイル
【購入のきっかけ】 GOOBIKEで掲載されていたのを見に行って一目惚れ
【買う時に他にも候補車種があったか】 GB250クラブマン
【買い換える気はあるか】 ない
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 これといって目的地決めずに走るのが自分のスタイル
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】 まだ会ったことなし
【今さらながらオヌヌメポイント】 昨日の今日なので、これから探します
【最後に愛車に向けて一言！】 これからよろしく!！
【買った日】 2010年4月18日
【年式】 93年かな？
【買った時の走行距離】 4600km(とても綺麗な状態でした)
【現在の走行距離】 4820km
【購入後のカスタム】 まだこれから
【修理等】 今のところなし
【他の車種と比べての気に入った点】 スタイル
【購入のきっかけ】 GOOBIKEで掲載されていたのを見に行って一目惚れ
【買う時に他にも候補車種があったか】 GB250クラブマン
【買い換える気はあるか】 ない
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 これといって目的地決めずに走るのが自分のスタイル
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】 まだ会ったことなし
【今さらながらオヌヌメポイント】 昨日の今日なので、これから探します
【最後に愛車に向けて一言！】 これからよろしく!！
718 ：700：2010/04/20(火) 22:52:21 ID:0hH9jMov
遅レスで申し訳ないです。
フロントフォークのＯＨですが
ＯＨ前に馴染みのバイク屋さんで部品の在庫確認をしてもらったところ
まだ大丈夫とのことだったので依頼しました。
今のところ、ルネッサで欠品はないようですが、年式が年式なので
そろそろヤバいかなと覚悟はしています。
他車からの流用とか、いろいろ勉強してみようと思います。
【SRVorルネッサ】 ルネッサ（黒）
【買った日】 2008年の末頃
【年式】 エンジンが黒いので’97～’98でしょうか
【買った時の走行距離】 24500ｋｍくらい
【現在の走行距離】 47000ｋｍとちょっと
【購入後のカスタム】 メーター交換、シート張替、ハンドル交換等
【修理等】 最近フロントフォークのＯＨをしたくらいです
【他の車種と比べての気に入った点】 スタイルと燃費の良さ
【購入のきっかけ】 友人関係を探していたところ、偶然安く入手できる機会があった
【買う時に他にも候補車種があったか】 昔乗っていたTZR(3XV)とかゼルビスとか
【買い換える気はあるか】 今のところありません
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 九州ツーリングとか行きたいですね～
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】SRV数台、ルネッサ1台
【今さらながらオヌヌメポイント】 比較的頑丈なとこ、燃費がいいとこ
【最後に愛車に向けて一言！】 潰れるまで乗るのでよろしく！
フロントフォークのＯＨですが
ＯＨ前に馴染みのバイク屋さんで部品の在庫確認をしてもらったところ
まだ大丈夫とのことだったので依頼しました。
今のところ、ルネッサで欠品はないようですが、年式が年式なので
そろそろヤバいかなと覚悟はしています。
他車からの流用とか、いろいろ勉強してみようと思います。
【SRVorルネッサ】 ルネッサ（黒）
【買った日】 2008年の末頃
【年式】 エンジンが黒いので’97～’98でしょうか
【買った時の走行距離】 24500ｋｍくらい
【現在の走行距離】 47000ｋｍとちょっと
【購入後のカスタム】 メーター交換、シート張替、ハンドル交換等
【修理等】 最近フロントフォークのＯＨをしたくらいです
【他の車種と比べての気に入った点】 スタイルと燃費の良さ
【購入のきっかけ】 友人関係を探していたところ、偶然安く入手できる機会があった
【買う時に他にも候補車種があったか】 昔乗っていたTZR(3XV)とかゼルビスとか
【買い換える気はあるか】 今のところありません
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 九州ツーリングとか行きたいですね～
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】SRV数台、ルネッサ1台
【今さらながらオヌヌメポイント】 比較的頑丈なとこ、燃費がいいとこ
【最後に愛車に向けて一言！】 潰れるまで乗るのでよろしく！
SRV250のほうはそろそろ純正部品が手に入らなくなるのかな・・・？
轍やトラックが多く通る道にできる凸凹等がある道路では、60㌔以上で走ると
氷の上を走っているような感覚がします。
(多少、大袈裟ですが…)
タイヤが細いからかな？と思い、フロントとリア両方共10mm太いタイヤを
履かせてみたら…と思います。
やった事ある方、インプレお願いします。
因みに40㌔位で両手離しても真っ直ぐ走るので、フレーム等に致命的な歪みはないと思います。
氷の上を走っているような感覚がします。
(多少、大袈裟ですが…)
タイヤが細いからかな？と思い、フロントとリア両方共10mm太いタイヤを
履かせてみたら…と思います。
やった事ある方、インプレお願いします。
因みに40㌔位で両手離しても真っ直ぐ走るので、フレーム等に致命的な歪みはないと思います。
>>720
ＳＲＶではしたことないですけど以前乗ってたＶＴがＳＲＶより１０ｍｍほど幅広いタイヤでした。
（ＶＴは前後が１７インチという違いはありますが）
やっぱり轍や路面の縦溝の上では取られるような感じでしたよ。
履き替えてもあまり対策にならないんじゃないかと思います。
ホイールごと他車種の物に変えて純正ホイールではありえないくらい太くしないと効果はないのでは？
ＳＲＶではしたことないですけど以前乗ってたＶＴがＳＲＶより１０ｍｍほど幅広いタイヤでした。
（ＶＴは前後が１７インチという違いはありますが）
やっぱり轍や路面の縦溝の上では取られるような感じでしたよ。
履き替えてもあまり対策にならないんじゃないかと思います。
ホイールごと他車種の物に変えて純正ホイールではありえないくらい太くしないと効果はないのでは？
ノーマルタイヤでも十分な太さだよ
昔のバイクはこれぐらいの太さで７５０ccマルチとか重量２２０キロとか余裕であったし
むしろ太いぐらい
昔のバイクはこれぐらいの太さで７５０ccマルチとか重量２２０キロとか余裕であったし
むしろ太いぐらい
フロントフォークの太さも７０年代の大型車より太いし
足回りボディー周りの性能は十分すぎる
足回りボディー周りの性能は十分すぎる
俺も今のタイヤがもうダメだから替えようと思ってるんだけど、
ノーマルリムに付くサイズで一番グリップするタイヤってTT900GP？
ノーマルリムに付くサイズで一番グリップするタイヤってTT900GP？
>>721-724
レスありがとうございます。
やはり10mm位じゃ、変化は期待できそうにありませんね。
こうゆうものだと思って諦めます…でもそれ以外には特に不満もなく、
ホントに良いバイクですね！
ドコドコ音を感じられる位のスピードが、色々な意味で良いのかも
知れませんね。
マッタリで乗ることにします(^^)
いつか見た某オクに出品されていたSRVは、TZR(3XVかな？)の足回りを組み込みで、
じつに安定感ありそうでした。
まぁ、そこまですると別物なんでしょうが。
レスありがとうございます。
やはり10mm位じゃ、変化は期待できそうにありませんね。
こうゆうものだと思って諦めます…でもそれ以外には特に不満もなく、
ホントに良いバイクですね！
ドコドコ音を感じられる位のスピードが、色々な意味で良いのかも
知れませんね。
マッタリで乗ることにします(^^)
いつか見た某オクに出品されていたSRVは、TZR(3XVかな？)の足回りを組み込みで、
じつに安定感ありそうでした。
まぁ、そこまですると別物なんでしょうが。
つ アンケート置いてきますね。
【SRVorルネッサ】SRV(紺Ⅰ型）
【買った日】 2009年の3月
【年式】 多分93年？
【買った時の走行距離】28000キロ
【現在の走行距離】 34500キロ
【購入後のカスタム】 ハンドルバー（ノーマルより若干ワイド化）、タイヤ（BT45）
【修理等】 フロンフォークOH、インマニ交換、燃料系ホース全交換
【他の車種と比べての気に入った点】 時速30キロの呪縛が無い！高速に乗れる！レギュラーガソリンで走る！ラジエターが無くなった！（前はアプリリアRS50）
【購入のきっかけ】父親からのお下がりで入手。父はXR230に乗り換え
【買う時に他にも候補車種があったか】 父が手放すのを待ってました。でなければSR400を買っていたかな。
【買い換える気はあるか】 修理不能になるまでは手放しません！
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 ふらっとソロツー
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】 出会いがありません･･･
【今さらながらオヌヌメポイント】 シンプルな外観。ヒラヒラとしたコーナリング。しっかりメンテしてあれば現行のVTR250やNinjya250よりも早く走れる(こともある）。
【最後に愛車に向けて一言！】 最後まで面倒見るぜ！看取ってやるから安心してな！あんまり諭吉さん食べないでね…(もう20人くらい食べられた気が)
【SRVorルネッサ】SRV(紺Ⅰ型）
【買った日】 2009年の3月
【年式】 多分93年？
【買った時の走行距離】28000キロ
【現在の走行距離】 34500キロ
【購入後のカスタム】 ハンドルバー（ノーマルより若干ワイド化）、タイヤ（BT45）
【修理等】 フロンフォークOH、インマニ交換、燃料系ホース全交換
【他の車種と比べての気に入った点】 時速30キロの呪縛が無い！高速に乗れる！レギュラーガソリンで走る！ラジエターが無くなった！（前はアプリリアRS50）
【購入のきっかけ】父親からのお下がりで入手。父はXR230に乗り換え
【買う時に他にも候補車種があったか】 父が手放すのを待ってました。でなければSR400を買っていたかな。
【買い換える気はあるか】 修理不能になるまでは手放しません！
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】 ふらっとソロツー
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】 出会いがありません･･･
【今さらながらオヌヌメポイント】 シンプルな外観。ヒラヒラとしたコーナリング。しっかりメンテしてあれば現行のVTR250やNinjya250よりも早く走れる(こともある）。
【最後に愛車に向けて一言！】 最後まで面倒見るぜ！看取ってやるから安心してな！あんまり諭吉さん食べないでね…(もう20人くらい食べられた気が)
え？不動車レストアでもしたの？＞二十万
フロンフォークOH、インマニ交換、燃料系ホース全交換
これで２０マソだと・・・・・
オレはフロントフォークOHはＹ○Ｐにやってもらって２マソ
インマニは自分で交換したから１マソ(Ｙ○Ｐだと工賃プラス６０００円)
ハンドルとタイヤはどんなに高くても５マソはいかんだろうが
それでも１０マソ以上も余る・・・
燃料系ホースの交換てそんなに金かかんの？
保険とか？
これで２０マソだと・・・・・
オレはフロントフォークOHはＹ○Ｐにやってもらって２マソ
インマニは自分で交換したから１マソ(Ｙ○Ｐだと工賃プラス６０００円)
ハンドルとタイヤはどんなに高くても５マソはいかんだろうが
それでも１０マソ以上も余る・・・
燃料系ホースの交換てそんなに金かかんの？
保険とか？
1年くらい乗ってなかったんだけど、バッテリーとプラグ交換してエンジンかけたら何か生ガス臭い…
臭いの元を辿っていったら、エアフィルターボックスにガソリンが入ってた。
原因の推測つく方いますか？
整備マニュアルは持ってますが、キャブ掃除とかはしたことありません。
臭いの元を辿っていったら、エアフィルターボックスにガソリンが入ってた。
原因の推測つく方いますか？
整備マニュアルは持ってますが、キャブ掃除とかはしたことありません。
ルネッサを新車で購入し、かれこれずっとルネッサに乗ってるんだが
カスタムした所と言えばハリケーンのセパハンくらい。
なんか最近カスタム意欲が出てきてマフラーをワンオフで作ろうかと思ってるんだが
サイレンサーは自分で用意したとして
ワンオフで作ろうと思ったらどれくらいの金額いくもんなんだろう？
あとバックステップを作りたいんだが、ワンオフでマフラーorバクステ作った人いる？
なんせセパハン入れて純正ステップ位置だとライディングポジションが意味わからん事になる。
カスタムした所と言えばハリケーンのセパハンくらい。
なんか最近カスタム意欲が出てきてマフラーをワンオフで作ろうかと思ってるんだが
サイレンサーは自分で用意したとして
ワンオフで作ろうと思ったらどれくらいの金額いくもんなんだろう？
あとバックステップを作りたいんだが、ワンオフでマフラーorバクステ作った人いる？
なんせセパハン入れて純正ステップ位置だとライディングポジションが意味わからん事になる。
732 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 15:21:35 ID:BS9aM5/P
>>731
うちは仕事で使うから溶接の設備があるのでそれを使った場合、
ルネッサのエグゾーストパイプをそのまま使って集合部だけ
作ってサイレンサーつければ１時間くらいの作業だが・・・
人に頼んで作業してもらうならそこそこ工賃取られると思うよ。
既製品なら金額も妥当でスパトラのマフラーがここにあるがなー。
http://www2.wbs.ne.jp/~kameisi/yamaha.htm
それとバックステップもYZF-R1の純正部品使って過去４DNじゃないが作ったけど
位置決めして他のものと干渉しないように溶接するのは結構大変だった。
操作系がスムーズに動くようにロッドの長さを変えたりテコのレバーを
作り直したり・・・・
誰かに頼むつもりなら器用なバイクやさん探すのが早道だな。
自分でやるつもりなら助言はするよ。
うちは仕事で使うから溶接の設備があるのでそれを使った場合、
ルネッサのエグゾーストパイプをそのまま使って集合部だけ
作ってサイレンサーつければ１時間くらいの作業だが・・・
人に頼んで作業してもらうならそこそこ工賃取られると思うよ。
既製品なら金額も妥当でスパトラのマフラーがここにあるがなー。
http://www2.wbs.ne.jp/~kameisi/yamaha.htm
それとバックステップもYZF-R1の純正部品使って過去４DNじゃないが作ったけど
位置決めして他のものと干渉しないように溶接するのは結構大変だった。
操作系がスムーズに動くようにロッドの長さを変えたりテコのレバーを
作り直したり・・・・
誰かに頼むつもりなら器用なバイクやさん探すのが早道だな。
自分でやるつもりなら助言はするよ。
ちょっと質問。
最近250Sに乗り始めたのですが、ノーマルハンドルのポジションが
イマイチ合わないので上げたいのですが、ケーブル類を変えずに何センチ位まで上げられますか？
ちなみに10センチ位上げたいと思ってます。
最近250Sに乗り始めたのですが、ノーマルハンドルのポジションが
イマイチ合わないので上げたいのですが、ケーブル類を変えずに何センチ位まで上げられますか？
ちなみに10センチ位上げたいと思ってます。
１０センチも上げるときつくない？
ＳＲより部品の質いいよな、知名度は低いけど
この前燃費リッター３７いった良すぎで和露田
ほぜん
最近入手して乗り回してるけど、このバイク、
一気に8000rpmまで吹けあがるし、ステアはクイックだし、
乗っちゃ面白いけど、振動が凄いね。手が痺れるよ(^^;
みんなは振動対策って何かしてる？
一気に8000rpmまで吹けあがるし、ステアはクイックだし、
乗っちゃ面白いけど、振動が凄いね。手が痺れるよ(^^;
みんなは振動対策って何かしてる？
まぁＶツインだし単気筒に比べたらｒｙ
初期型SRVならグリップエンドを2型のゴムマウントのものに替えれば大分
違う。あと、これは大抵の4DNにいえることだけど、エンジンマウント劣化して
ない？ここのラバーが硬化しているとオーソゴナルマウントの効果は激減、
細かい振動を消せなくなる。
再生産待ちとか絶版とか恐ろしい噂もあるので今後長く乗るつもりなら交
換しておくべき部品。
グリップエンドはゴムマウントで、エンジンマウントも新しいって？慣れれw
違う。あと、これは大抵の4DNにいえることだけど、エンジンマウント劣化して
ない？ここのラバーが硬化しているとオーソゴナルマウントの効果は激減、
細かい振動を消せなくなる。
再生産待ちとか絶版とか恐ろしい噂もあるので今後長く乗るつもりなら交
換しておくべき部品。
グリップエンドはゴムマウントで、エンジンマウントも新しいって？慣れれw
昨日契約したよ。青いルネッサ
俺…納車されたらあの娘をタンデムに誘うんだ
（写真入りペンダントを握り締めながら）
俺…納車されたらあの娘をタンデムに誘うんだ
（写真入りペンダントを握り締めながら）
一時停止無視の車が出てきた。どがーん。私は死んだ。
なんで携帯小説風味なんだよw
青とか赤とか原色っぽい色だよねｗ
>>739
グリップエンドのバランサー？おもり？をタングステン製の特注品にしたら少しはましかもよ
ま，そんなモノあったらオレが欲しいがｗ
でも面白いよねこのエンジン
4000rpmくらいまでドコドコで
4000rpm～7000rpmくらいまでビリビリｗ
7000rpm～からは振動が激減して別物のようなエンジン
乗り始めた頃は壊れてしまうんじゃないかと思ったくらいだｗ4000rpm～7000rpm
グリップエンドのバランサー？おもり？をタングステン製の特注品にしたら少しはましかもよ
ま，そんなモノあったらオレが欲しいがｗ
でも面白いよねこのエンジン
4000rpmくらいまでドコドコで
4000rpm～7000rpmくらいまでビリビリｗ
7000rpm～からは振動が激減して別物のようなエンジン
乗り始めた頃は壊れてしまうんじゃないかと思ったくらいだｗ4000rpm～7000rpm
度々すみません
先ほどバイクにカバーをかけていたら，リアタイヤのサイドウォールにヒビが数か所ありました
去年の10月に買った際に前後新品にしてもらいました。
銘柄はダンロップのＫ５２７
なぜかリアだけです。
空気圧も正常でした。
乗ってる私は若干ピザですｗ
買ってから3000キロほど走りました
このタイヤだとこんなもんなんですかね？
先ほどバイクにカバーをかけていたら，リアタイヤのサイドウォールにヒビが数か所ありました
去年の10月に買った際に前後新品にしてもらいました。
銘柄はダンロップのＫ５２７
なぜかリアだけです。
空気圧も正常でした。
乗ってる私は若干ピザですｗ
買ってから3000キロほど走りました
このタイヤだとこんなもんなんですかね？
749 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 21:29:53 ID:N2CSJWm8
>>749
レスありがとうございます
製造日が古かったりとか保管場所が悪いとか私の手に渡る前のことが原因だと残念ですね～
タイヤに何か塗ったりしたことはありません
一度鳥の爆撃ｗを受けてからは晴れの日も乗らないときはカバーしてます
まあ晴れの日はほとんど家にいませんがｗ
レスありがとうございます
製造日が古かったりとか保管場所が悪いとか私の手に渡る前のことが原因だと残念ですね～
タイヤに何か塗ったりしたことはありません
一度鳥の爆撃ｗを受けてからは晴れの日も乗らないときはカバーしてます
まあ晴れの日はほとんど家にいませんがｗ
ひび割れも少々なら大丈夫だよ
１，２年ぐらいで使い切るだろうし 生ものだから仕方ない
１，２年ぐらいで使い切るだろうし 生ものだから仕方ない
ひび割れが出来るてことはそれだけゴムが劣化してるんだから、
いざって時に差が出るから交換した方が良いよ。
いざって時に差が出るから交換した方が良いよ。
>>751
確かに生モノっていやーそーなのかもしれませんね～
>>752
近いうちに実家帰りをする予定があるので心配だったのです。高速にも乗る予定なので(汗
やっぱ交換したほうが良いですね。
お財布事情的にＢＴ４５かＧＴ５０１になりそうなのですが，ＧＴ５０１はパターンが派手すぎる？のでＢＴ４５にしようかと思っています
調べたらＢＴ４５はタイヤの温度が低いと滑りやすいというインプレがあったのがちょっと気になりました。
そこんとこどうなんでしょう？スラロームっぽいことしたら温まるんですかね？
確かに生モノっていやーそーなのかもしれませんね～
>>752
近いうちに実家帰りをする予定があるので心配だったのです。高速にも乗る予定なので(汗
やっぱ交換したほうが良いですね。
お財布事情的にＢＴ４５かＧＴ５０１になりそうなのですが，ＧＴ５０１はパターンが派手すぎる？のでＢＴ４５にしようかと思っています
調べたらＢＴ４５はタイヤの温度が低いと滑りやすいというインプレがあったのがちょっと気になりました。
そこんとこどうなんでしょう？スラロームっぽいことしたら温まるんですかね？
結構深いひび割れしてたの使ってたけど待ち乗り程度じゃバーストなんてしないからな
あまり深いのだとあれだけど、off車なんてすぐタイヤだめになるしオンオンリーなら結構アバウトでもいける
グリップは落ちるけど、たとえば通勤とかにつかってて少々浅いひびがあるぐらいで交換はしない
どうせ５０００~１万キロの間で減りすぎて交換だから
グリップは落ちるけど、たとえば通勤とかにつかってて少々浅いひびがあるぐらいで交換はしない
どうせ５０００~１万キロの間で減りすぎて交換だから
>>753
漏れＧＴ501使ってるけど、確かにパターンが独特だよな。他のバイクでＧＴ501を履いてるのも一目でわかるし。
だけど、ＴＴよりグリップ感はアレだが、使いやすくて耐磨耗性もよくて安いからｵﾇﾇﾒだよ。
そんなすぐにヒビ割れするようなタイヤじゃないよ
漏れＧＴ501使ってるけど、確かにパターンが独特だよな。他のバイクでＧＴ501を履いてるのも一目でわかるし。
だけど、ＴＴよりグリップ感はアレだが、使いやすくて耐磨耗性もよくて安いからｵﾇﾇﾒだよ。
そんなすぐにヒビ割れするようなタイヤじゃないよ
レースみたいな限界まで使うような使い方なら知らないけど無駄に使えるタイヤ捨てるのはエコじゃない
まあやっすいし細いから自分で帰れるからどうでもいいって言えばどうでもいいけどな
どうせ前後で１万５千もあればいけるし
まあやっすいし細いから自分で帰れるからどうでもいいって言えばどうでもいいけどな
どうせ前後で１万５千もあればいけるし
俺が言いたいのは ２，３ミリのほんの少しのひびを大事のようにやばいやばい言ってるあほなやつが嫌いなだけ
そんなの直射日光に当たってれば１ヶ月ぐらいで出たりもする
そんなの直射日光に当たってれば１ヶ月ぐらいで出たりもする
完全主義の完璧じゃないとだめなやつは毎月タイヤ買えてろよｗｗｗｗｗ
別にそれも自由だ品
別にそれも自由だ品
なんでそんな必死になるの？
自分で分かっててひび割れタイヤ使うなら別にいいよ。
ただそれを他人にまで勧めるのはどうよ？
自分で分かっててひび割れタイヤ使うなら別にいいよ。
ただそれを他人にまで勧めるのはどうよ？
>>748の質問はヘルメットと同じでその人の思想・思考によって回答が変わる、絶対的な正解の無い質問なんだから、
それぞれの回答に（私の考えでは）が隠されてるってのに、その他人の回答に反論するのはナンセンスだろ
それぞれがそれぞれの回答すりゃいいのであって、あの回答は間違いだとか議論するべき問題ではない
それぞれの回答に（私の考えでは）が隠されてるってのに、その他人の回答に反論するのはナンセンスだろ
それぞれがそれぞれの回答すりゃいいのであって、あの回答は間違いだとか議論するべき問題ではない
何かスミマセン(汗
原因を作ってしまった私が言うのも変ですが
皆さん仲良くしましょうよー
あと
私はヒビがあるタイヤはいやだとか，完全主義者なわけではありません
要するにビビリなんですよ。臆病者またの名をチキンｗ
ちなみに今乗ってるＳＲＶが初めての相棒です
なのでどのくらいのヒビなら大丈夫とかそーゆー経験値が０なんです。
そんな状態でヒビを見てしまったのでビビって書き込んだということです。
明るくなってから見てみたら
タイヤのヒビはそんな深くなかったです
何かDUNLOPとかK527とか文字が書いてある所と何ヶ所かでした
なので大丈夫でしょうｗ
なんかイロイロ迷惑かけてしまってすみませんでした
原因を作ってしまった私が言うのも変ですが
皆さん仲良くしましょうよー
あと
私はヒビがあるタイヤはいやだとか，完全主義者なわけではありません
要するにビビリなんですよ。臆病者またの名をチキンｗ
ちなみに今乗ってるＳＲＶが初めての相棒です
なのでどのくらいのヒビなら大丈夫とかそーゆー経験値が０なんです。
そんな状態でヒビを見てしまったのでビビって書き込んだということです。
明るくなってから見てみたら
タイヤのヒビはそんな深くなかったです
何かDUNLOPとかK527とか文字が書いてある所と何ヶ所かでした
なので大丈夫でしょうｗ
なんかイロイロ迷惑かけてしまってすみませんでした
タイヤのサイドウォールに車用のタイヤ保護剤とかアーマオールとか塗ったらいかんのかな。
まだ実行してないんだけど、ちょっと気になって。
まだ実行してないんだけど、ちょっと気になって。
766 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 11:26:57 ID:WJUP773J
＞＞７６５
それまでなんとも無かったタイヤがそのてのを塗るとみるみる劣化するよ。
車のタイヤでもそうだから売ってるタイヤワックスってなんなんだろうな？
だから今は泥汚れとか洗剤つけてタワシで洗ったあと何も塗らない。
それまでなんとも無かったタイヤがそのてのを塗るとみるみる劣化するよ。
車のタイヤでもそうだから売ってるタイヤワックスってなんなんだろうな？
だから今は泥汚れとか洗剤つけてタワシで洗ったあと何も塗らない。
保守
今日はキャブのニードル調整した
5000rpmあたりでもたつく&プラグ真っ黒から開放されますた
でもちょっとまだ黒っぽいので今度またクリップ位置あげようと思ってます
ここの住人ならもうやってるだろうけど、意外と簡単にできるので
同じような症状が出てる人はおすすめです
5000rpmあたりでもたつく&プラグ真っ黒から開放されますた
でもちょっとまだ黒っぽいので今度またクリップ位置あげようと思ってます
ここの住人ならもうやってるだろうけど、意外と簡単にできるので
同じような症状が出てる人はおすすめです
近所でサイドカー付きのＳＲＶを見かけました。
ＳＲＶでサイドカー引っ張るの馬力不足じゃないのかなぁ。
ＳＲＶでサイドカー引っ張るの馬力不足じゃないのかなぁ。
Goose350を買ってルネと2台体制にしたい
ちょっと昔のビューエルも気になるS3とか
ちょっと昔のビューエルも気になるS3とか
>>769
東南アジアでは原付に3人乗りしているんだから大丈夫w
東南アジアでは原付に3人乗りしているんだから大丈夫w
なあ、おまえら
タンデムデートに誘うならヘルメットは用意してあげないとダメだよな？
タンデムデートに誘うならヘルメットは用意してあげないとダメだよな？
大切な彼女なら少なくともアライかショーエイのフルフェとグローブ位は全部用意してあげないとなぁ
安全云々もあるし、何より快適だしまぁ俺童貞だけど
安全云々もあるし、何より快適だしまぁ俺童貞だけど
フルフェイスは化粧が取れるから嫌がるぞ
え？じゃあジェットも化粧取れるから半ヘル・・・？
っていうか、バイクってバイクが好きじゃないと乗れないものだし、乗せる相手がバイク嫌だったら何やってもタンデム無理じゃね？と思う
「車のほうが良いじゃん」とか言ってる人をバイク好きにするのは難しいのと一緒で。
っていうか、バイクってバイクが好きじゃないと乗れないものだし、乗せる相手がバイク嫌だったら何やってもタンデム無理じゃね？と思う
「車のほうが良いじゃん」とか言ってる人をバイク好きにするのは難しいのと一緒で。
なんでジェットで化粧取れるの？バカなの？童貞なの？
777 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 22:09:08 ID:rIuwDjth
タンデムデート位で嫉妬爆発させる4DN乗りがいるとはw
そもそもSRVにせよルネッサにせよ、4DNはタンデム向きではないと思うけど
サイズ的には、お父さんが小学生の子供を乗せる位じゃなかろうか
そもそもSRVにせよルネッサにせよ、4DNはタンデム向きではないと思うけど
サイズ的には、お父さんが小学生の子供を乗せる位じゃなかろうか
幼女は乗せられますか？
半ヘルやジェットは風圧で化粧ぼろぼろになるけどな。
大切な彼女ならフルフェにしとけ。
幼女は乗せるなよ・・・。
大切な彼女ならフルフェにしとけ。
幼女は乗せるなよ・・・。
彼女なんていらないから、よつばとのよつばちゃんみたいな幼女とタンデムツーリングしたいです＞＜
バイクで牛乳配達とでも言いくるめるかw
シングルシートにしているオレに死角はないｗ
法的に一年間タンデムが禁じられてる俺のほうが更に死角がなかった
>>784
法的も関係なくタンデムする人の居ない俺のほうが更に死角がなかった…
法的も関係なくタンデムする人の居ない俺のほうが更に死角がなかった…
786 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 16:59:14 ID:DhFA/rwq
今、塗装中で４DN動かせない俺のほうが更に死角がなかった・・・
仕事場まで乗せてくれという親父にバー掴んでろと言ったのにこっちの方が支えられるとか言って抱きつかれた俺よりマシ
今日、ＳＲＶから乗り替え予定のバイク(昔のディバージョン)を見に他県のバイク屋まで
４００ｋｍぐらい走ってきた。
お尻と左手が痛いｗ
ほぼ丸１日走りっぱなしだったけど、ＳＲＶ結構楽しかった。 新たな魅力発見！？
帰ってきて一息ついたら、まだ買い替えはいいかなとか思い始めたｗ
４００ｋｍぐらい走ってきた。
お尻と左手が痛いｗ
ほぼ丸１日走りっぱなしだったけど、ＳＲＶ結構楽しかった。 新たな魅力発見！？
帰ってきて一息ついたら、まだ買い替えはいいかなとか思い始めたｗ
ディバージョンとは、これまた性格の違うバイクだな
しかし不人気車から不人気車に乗り替えようとは、さては通だねw
しかし不人気車から不人気車に乗り替えようとは、さては通だねw
不人気者って別に出来が悪いわけじゃないから、趣味が合えば良い相棒になるよね
早めに乗り替えて
早めに戻ってくるんだ
まだ
間に合う内に！
早めに戻ってくるんだ
まだ
間に合う内に！
乗り替えるなら並列2気筒がいいなって思う
けどVツイン以上に選択肢が無いんだな並2
TRX850に乗ってみたい
けどVツイン以上に選択肢が無いんだな並2
TRX850に乗ってみたい
ディバージョンいいねえ
何度か乗ったことあるけど、400とは思えない重厚なサウンドは
SRVに通じるものがある。ただ、SRV以上にパーツ供給が心配
な気が…600あるから、プレストが海外から持ってこれるかな
何度か乗ったことあるけど、400とは思えない重厚なサウンドは
SRVに通じるものがある。ただ、SRV以上にパーツ供給が心配
な気が…600あるから、プレストが海外から持ってこれるかな
「セカンドバイクのつもりが…」とよく聞くけど、
まさか自分がそうなるとは…
まさか自分がそうなるとは…
796 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 02:51:26 ID:tTjzPL5G
友達の別れた奥さんが乗ってた４DN引き取ったときはデザインだせーバイクだなーと
思ったけど気に入らない所に手を入れて改造してたらなんだか格好良いような
気がしてきて今はすっかりお気に入り。
おれの美意識も改造されてしまった・・・・。
思ったけど気に入らない所に手を入れて改造してたらなんだか格好良いような
気がしてきて今はすっかりお気に入り。
おれの美意識も改造されてしまった・・・・。
アホオクで6万ちょいで落とされてた緑のSRV
惜しいことをした…
かもしれない(´・ω・｀)
惜しいことをした…
かもしれない(´・ω・｀)
SRVなんですがクラッチワイヤーつながってるあたりのクランクケースからオイルが漏れてます．
オイル足したら一応エンジンかかりましたが，ガタピシいって正常なクラッチミートが出来ません．
どの部品が壊れてるか検討つく方いらっしゃいますか？
宜しくお願いします．
オイル足したら一応エンジンかかりましたが，ガタピシいって正常なクラッチミートが出来ません．
どの部品が壊れてるか検討つく方いらっしゃいますか？
宜しくお願いします．
800 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 14:41:52 ID:B96m3UdB
＞オイル足したら一応エンジンかかりましたが
って事は、オイル足す前にもエンジンかけようとしてかからなかったと言う事だよね？
クラッチ系以外の、ギアとかシリンダーにもダメージいってそうな気が・・・
って事は、オイル足す前にもエンジンかけようとしてかからなかったと言う事だよね？
クラッチ系以外の、ギアとかシリンダーにもダメージいってそうな気が・・・
保守
SRVをマグラのセパハンにしたいんだけど、穴径はΦ36で合ってますかね？
SRVをマグラのセパハンにしたいんだけど、穴径はΦ36で合ってますかね？
38だよ
>>803 Φ38でしたか、ありがとうございます
山を３速９０００ｒｐｍくらいで走っていたら
突然「キュー」て音がしたんだが何だったんだろうか？
突然「キュー」て音がしたんだが何だったんだろうか？
806 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 21:15:35 ID:8UX41zTo
車体から？
なんか轢いたとかじゃないよね？
なんか轢いたとかじゃないよね？
>>806
車体からです
道路には何も落ちていませんでしたし
前の方からしたような気がします
駐車場で一服してエンジンをかけたらＲエンジンのマフラーから薄い白煙が一瞬出ました
それから１時間かけて帰宅しましたが特に問題無かったのですが
明日友人とツーリングに行くのでちょっと心配になったので書き込んでみました
車体からです
道路には何も落ちていませんでしたし
前の方からしたような気がします
駐車場で一服してエンジンをかけたらＲエンジンのマフラーから薄い白煙が一瞬出ました
それから１時間かけて帰宅しましたが特に問題無かったのですが
明日友人とツーリングに行くのでちょっと心配になったので書き込んでみました
加工といっても金ヤスリでゴリゴリゴリゴリゴリ(以下略)削るだけだけどね
土下座ポジションでいいならボルトオンかもw
土下座ポジションでいいならボルトオンかもw
前傾姿勢ってレヴェルじゃねーぞｗｗｗ
確かにノーマルのステップのままだとポジション微妙かなと思うんだけど、
バックステップがレアパーツすぎてどうしようもない。
バックステップがレアパーツすぎてどうしようもない。
ノーマルでもステップかなりバックだよな
オレにはルネのハンドルが丁度ええな
せやな
初歩的な質問してもいいかな？
亀石屋のスパトラの日本フルパワーとＵＳフルパワーの違いってなんなの？
ずいぶん値段が変わるけど。
亀石屋のスパトラの日本フルパワーとＵＳフルパワーの違いってなんなの？
ずいぶん値段が変わるけど。
スパトラのUSフルパワーはディスク4枚でもうるさいぞ。
音が大きいからってパワー上がるわけでもないし近所迷惑も考えて静かな方が良いよ。
静かにするのは難しいけど、うるさくするのは簡単だからね。
音が大きいからってパワー上がるわけでもないし近所迷惑も考えて静かな方が良いよ。
静かにするのは難しいけど、うるさくするのは簡単だからね。
純正マフラーが一番だね
購入して２年半
フルノーマルだけど音がガサガサするようになった
購入当時はミュイーンだったのに…
フルノーマルだけど音がガサガサするようになった
購入当時はミュイーンだったのに…
823 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 08:16:51 ID:oUrQaiCe
真昼間に鍵穴やられた…ｏｒｚ ハンドルロック他は無事だったけど
ぬすっと許すまじ！！
ぬすっと許すまじ！！
824 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 08:48:14 ID:cPx5/qbd
>>823
どこ？
どこ？
825 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 10:02:18 ID:oUrQaiCe
住所はちょっとアレだなｗ
九州だよ
九州だよ
また九州か
827 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 10:52:58 ID:oUrQaiCe
またって言わないでくれ
バイク屋さんに電話するか…
バイク屋さんに電話するか…
828 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 01:23:55 ID:ambcxK7o
販売店の人なら昔からヤマハが逆輸入車のリコール隠しやってるのみんな知ってるよ。
日本国内で製造してるのに本社は逆輸入車のことは一切分かりませんだとよ。
本気でこんな会社潰れろと思ったよ。
国内仕様も保障期間過ぎたら無責任な対応だしな。
829 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 03:44:28 ID:znUWCWYB
2速60キロ、3速80キロの時のエンジン回転数ってどんくらいでしょうか。
当方ルネッサ乗りでタコメーター付いてないので常々気になってます^^;
当方ルネッサ乗りでタコメーター付いてないので常々気になってます^^;
ほぼ最高出力ぐらい
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org881328.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org881327.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org881325.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org881324.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org881323.jpg
写真上げてみました。
宜しければみなさんもあげてくださいな。
しかしSRVは良いバイクと再認識したww
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org881327.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org881325.jpg
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http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org881323.jpg
写真上げてみました。
宜しければみなさんもあげてくださいな。
しかしSRVは良いバイクと再認識したww
良いなあ
欲しくなってきたw
欲しくなってきたw
カッコヨス・・・カメラも上等なものと見た
オリンパスのコンデジと見た
Exif見ただけっす
Exif見ただけっす
じゃおいらも。
かれこれ4年も前のだけど、これ以来ロングツーリングに行ってない。
パッキングが結構めんどいので、先の連休に収納BOX付けてみた。（まだ完成してないけど）
気が向いたらアップします。
今年こそ夏休みに行くどー
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org883807.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org883808.jpg
かれこれ4年も前のだけど、これ以来ロングツーリングに行ってない。
パッキングが結構めんどいので、先の連休に収納BOX付けてみた。（まだ完成してないけど）
気が向いたらアップします。
今年こそ夏休みに行くどー
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ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org883808.jpg
>>838
マルーンカラーカッコ良すぎるww
ロングツーリングって泊まりとか含めるのかな？
近場ツーリングでも知らない道なら楽しいですよ～
しかしスレチになるがバンプの歌詞って深いんだなっと今更気づいた
マルーンカラーカッコ良すぎるww
ロングツーリングって泊まりとか含めるのかな？
近場ツーリングでも知らない道なら楽しいですよ～
しかしスレチになるがバンプの歌詞って深いんだなっと今更気づいた
誰かバイクパーツセンターのＲＣリアショック使ってる人いる？
最近リアサス片方からのお漏らしが目立つので交換しようと思ってるんだが
リザーバタンク有り＆安いの条件で探したらこれが見つかった
最近リアサス片方からのお漏らしが目立つので交換しようと思ってるんだが
リザーバタンク有り＆安いの条件で探したらこれが見つかった
ググッたら、そこのビキニカウルにSRV250の文字が・・・ルネにつくかな。メーターバイザーよりは
風防効果あるかなとか妄想中。
誰か背中を押してくれｗ
風防効果あるかなとか妄想中。
誰か背中を押してくれｗ
>800,801
レスどうもです。
先日ガタピシいってまともなクラッチミートが出来ないと書き込んだ者です。
原因はオイル粘性の極端な低下によるクラッチの滑りの悪さ でした。
それでなぜいままで元気だったものが、急に粘性が低下したかなのですが
ガソリンがクランク周りなどエンジン内部に落ちちゃってるみたいです。
この前オイル交換した時、やたらガス臭くておかしいと思ったのですが
交換後、そこそこガソリン入れて二日ほど放置したらタンクもう空っぽなんですよ。
オイル窓みたら、なんかオイルが乳化みたいなしてて？？？って感じだったんですが。
で、「まさかな」と思いつつもガソリン1Lだけ入れてよく観察してみるとやはり二日で空っぽ。
油面は明らかに上昇しており、道路には漏れた形跡がない事から考えて、症状に間違いはないと思います。
いったいどこがどう壊れたらこんな事になるんでしょう？
見当がお付きになる方がいらっしゃればアドバイス頂けると嬉しいです。
レスどうもです。
先日ガタピシいってまともなクラッチミートが出来ないと書き込んだ者です。
原因はオイル粘性の極端な低下によるクラッチの滑りの悪さ でした。
それでなぜいままで元気だったものが、急に粘性が低下したかなのですが
ガソリンがクランク周りなどエンジン内部に落ちちゃってるみたいです。
この前オイル交換した時、やたらガス臭くておかしいと思ったのですが
交換後、そこそこガソリン入れて二日ほど放置したらタンクもう空っぽなんですよ。
オイル窓みたら、なんかオイルが乳化みたいなしてて？？？って感じだったんですが。
で、「まさかな」と思いつつもガソリン1Lだけ入れてよく観察してみるとやはり二日で空っぽ。
油面は明らかに上昇しており、道路には漏れた形跡がない事から考えて、症状に間違いはないと思います。
いったいどこがどう壊れたらこんな事になるんでしょう？
見当がお付きになる方がいらっしゃればアドバイス頂けると嬉しいです。
だからバイク屋持っていこうってば…
重症でつ
エンジンOHコース
中古でエンジン１基買った方が楽かもよ
後者はハズレ引いたらオワタだが
エンジンOHコース
中古でエンジン１基買った方が楽かもよ
後者はハズレ引いたらオワタだが
キャブのｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰでｼﾘﾝﾀﾞ伝わってｸﾗﾝｸｹｰｽでない？ｶﾞﾀﾋﾟｼってくらいだからｳｫｰﾀｰﾛｯｸ状態だったかもしれない。
なんにせよ主治医へ。
なんにせよ主治医へ。
キャブのオーバーフローでクランクケースにたまるって、
負圧コックなのにガソリンだだ漏れなのがおかしいし、
キャブがオーバーフローしたとしてもドレーンから出ずにインテーク側へいくのもおかしい。
俺の予想は、燃料ポンプの故障でインテークの負圧取出にガソリンお漏らし
エンジンは掛るが片肺状態なのでガタピシ言う、停止状態だと燃えないのでクランクに溜まる
>>842はバイク屋に見て貰って正解を教えてくれ。
負圧コックなのにガソリンだだ漏れなのがおかしいし、
キャブがオーバーフローしたとしてもドレーンから出ずにインテーク側へいくのもおかしい。
俺の予想は、燃料ポンプの故障でインテークの負圧取出にガソリンお漏らし
エンジンは掛るが片肺状態なのでガタピシ言う、停止状態だと燃えないのでクランクに溜まる
>>842はバイク屋に見て貰って正解を教えてくれ。
皆様レス有り難うございます。
>ウォーターロック
そういえば冬場二度ほど、この掲示板で読んだ気がする「カッコン体験」したんですよ。
その時は、気温低くてセル回りにくかったので，単にモーターがエンジンを回し切れてないと思ったのですが。
今から考えると、30km/L以上走ってたのが、次第に25Km/Lかそれ以下まで落ちてきてた事なども、今回の前兆だった気がします。
>負圧コック
僕の中で一番の謎がこれなんですよ。
ホース外すとONかRESどっちから出てるかもわからんくらいぴったり止まるのに，なんで落ちるの？って感じで。
846さんのいうポンプ異常だと、コックが正常に機能してても燃料落ちるものなのでしょうか？
あと片肺状態かもとの事ですが、一本プラグ抜いてエンジンかけた事あるんですが、とてもあの死にかけ状態とは思えないです。
オイル&ガソ入れた直後は普通に走るので。
いずれにせよコックが非常に怪しいと思うので、バイク屋行く前に簡単にテストしたいんですが
キャブ側ホース外す→ペットボトルで受ける→気化防止に隙間をテープで密閉→
ピンで一カ所だけ空気穴→ガソ適度に入れる→放置
という様なテストを考えてます。
それじゃまずいとか、もっと良い方法あるとか、お前は根本的に間違ってるなどありましたら
宜しくお願いします。
>ウォーターロック
そういえば冬場二度ほど、この掲示板で読んだ気がする「カッコン体験」したんですよ。
その時は、気温低くてセル回りにくかったので，単にモーターがエンジンを回し切れてないと思ったのですが。
今から考えると、30km/L以上走ってたのが、次第に25Km/Lかそれ以下まで落ちてきてた事なども、今回の前兆だった気がします。
>負圧コック
僕の中で一番の謎がこれなんですよ。
ホース外すとONかRESどっちから出てるかもわからんくらいぴったり止まるのに，なんで落ちるの？って感じで。
846さんのいうポンプ異常だと、コックが正常に機能してても燃料落ちるものなのでしょうか？
あと片肺状態かもとの事ですが、一本プラグ抜いてエンジンかけた事あるんですが、とてもあの死にかけ状態とは思えないです。
オイル&ガソ入れた直後は普通に走るので。
いずれにせよコックが非常に怪しいと思うので、バイク屋行く前に簡単にテストしたいんですが
キャブ側ホース外す→ペットボトルで受ける→気化防止に隙間をテープで密閉→
ピンで一カ所だけ空気穴→ガソ適度に入れる→放置
という様なテストを考えてます。
それじゃまずいとか、もっと良い方法あるとか、お前は根本的に間違ってるなどありましたら
宜しくお願いします。
キャブ側の燃料出るホースにペットボトル付けるまではいい、
インマニに繋がってる負圧側(のホースを外して口で吸う
ペットボトルに燃料が出れば正常、負圧側から燃料が出ればアウト。
でも、さっさとバイク屋行ってこい。
インマニに繋がってる負圧側(のホースを外して口で吸う
ペットボトルに燃料が出れば正常、負圧側から燃料が出ればアウト。
でも、さっさとバイク屋行ってこい。
キャリアの隙間にストッパー的に板をはめ込んだ台座を製作しました。
その上にBOXを置き、荷締めひもで締め付け。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org892046.jpg_EslKftVgJw2KAab6IVBA/www.dotup.org892046.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org892050.jpg_bNBTB99Bu1TKO2YOG7OO/www.dotup.org892050.jpg
試しに９kgほど荷物を積んで走りましたが緩む事なく安定してました。
いつもの道もBOXを積んで走ってるだけで、なんかツーリング気分^^;少し高揚した。
その上にBOXを置き、荷締めひもで締め付け。
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試しに９kgほど荷物を積んで走りましたが緩む事なく安定してました。
いつもの道もBOXを積んで走ってるだけで、なんかツーリング気分^^;少し高揚した。
買い物に使えるなｗ
hosyuRV
HOSYUSSA
853 ：841：2010/05/19(水) 13:22:00 ID:RNYDsM+B
だれも背中押してくれなかったけど、汎用ビキニカウル買ってしまったｗ
過去ログあさったりググったりしたらボルトの長さが足りないとのことで、５センチ程のボルトセット
をホムセンにて購入（約300円）して無事装着できました。
頭でっかち感はあるけれど、ちょっとしたイメチェンにはいいかな。
安物だけあって上部がプラプラしていたので、金属ステーで補強なぞしてます。
ttp://p.pita.st/?k0gleapy
過去ログあさったりググったりしたらボルトの長さが足りないとのことで、５センチ程のボルトセット
をホムセンにて購入（約300円）して無事装着できました。
頭でっかち感はあるけれど、ちょっとしたイメチェンにはいいかな。
安物だけあって上部がプラプラしていたので、金属ステーで補強なぞしてます。
ttp://p.pita.st/?k0gleapy
>>854
カウル含めて画像8枚くらいあったぞ？
カウル含めて画像8枚くらいあったぞ？
Janeとかのビューアーで見るとネジしか見えないかもですが、URLをブラウザで見てもらえればつたないルネッサ号の
取り付け前後が見られるかと思います。
一手間かけさせても申し訳ないです。
取り付け前後が見られるかと思います。
一手間かけさせても申し訳ないです。
さあはやく高速を走るんだ！
確かに高速道路のインプレ欲しいですね～
気になります
晴れ間が見えたから２日ぶりに乗ろうと思ったらガソリン臭かった
調べたらタンクに付いてるコックからガソリンがにじんでた
なんでだよ～と思ってOFFにしたらいい感じに漏らしやがったｗ
しゃーなしにコックを注文してきたんだが
ビンボー学生には痛い出費だｗ
気になります
晴れ間が見えたから２日ぶりに乗ろうと思ったらガソリン臭かった
調べたらタンクに付いてるコックからガソリンがにじんでた
なんでだよ～と思ってOFFにしたらいい感じに漏らしやがったｗ
しゃーなしにコックを注文してきたんだが
ビンボー学生には痛い出費だｗ
>>857
840の書き込み見てたらビキニカウルが目に止まってついついポチりました。
NプロジェクトブラスターII風な「汎用ビキニカウル」は、探せばだいたい6000円位～
送料・代引き込6980円でこの値段なら妥当かなと。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/30-87-03.html
参考にはならないかとは思いますが、簡単なインプレ
今まではメーターバイザーを付けていました。それと比べると角度調整が効かない分、自由度がないかな。
腹回りの風の巻き込みはメーターバイザーよりシールドが寝ている角度なのでバイザーの時の方が少ない気がしました。
ありがちですが・・・一般道では何もついて無いよりはいくらかマシっていうのが正直な感想です。
高速道路はあんまり乗らないのでなんともいえないです。
見た目のインパクトとカウル内に小物（タオルとか）入れられるのが一番の効果かとｗ
840の書き込み見てたらビキニカウルが目に止まってついついポチりました。
NプロジェクトブラスターII風な「汎用ビキニカウル」は、探せばだいたい6000円位～
送料・代引き込6980円でこの値段なら妥当かなと。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/30-87-03.html
参考にはならないかとは思いますが、簡単なインプレ
今まではメーターバイザーを付けていました。それと比べると角度調整が効かない分、自由度がないかな。
腹回りの風の巻き込みはメーターバイザーよりシールドが寝ている角度なのでバイザーの時の方が少ない気がしました。
ありがちですが・・・一般道では何もついて無いよりはいくらかマシっていうのが正直な感想です。
高速道路はあんまり乗らないのでなんともいえないです。
見た目のインパクトとカウル内に小物（タオルとか）入れられるのが一番の効果かとｗ
861 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 12:45:56 ID:56EUOsRu
ルネッサは鼓動感ありますか？
姉妹品のドラッグスター250は
鼓動感ぜんぜんなかったんですけど
やはり、同じようなものでしょうか。
姉妹品のドラッグスター250は
鼓動感ぜんぜんなかったんですけど
やはり、同じようなものでしょうか。
でかい排気量みたいなのは無理だろ
ぽこぽこ感はある
ぽこぽこ感はある
>>861
ハーレーのような心拍のような鼓動感を求めるなら、４ＤＮは厳しい。
それだったら、ＳＲの単気筒でドッコンドッコン感じるべし…。
４ＤＮというエンジンはドコドコ…いわせる破砕機みたいなもんかな？
高速になると按摩のように痺れるから。
ハーレーのような心拍のような鼓動感を求めるなら、４ＤＮは厳しい。
それだったら、ＳＲの単気筒でドッコンドッコン感じるべし…。
４ＤＮというエンジンはドコドコ…いわせる破砕機みたいなもんかな？
高速になると按摩のように痺れるから。
どなたか、yssのサスペンション付けている方いますか？
リアサス換えたいんですが、純正や有名なメーカーのは高いし…
中国製のは不安だけど、yssはタイ製でそこそこ評判が
良いみたいなので。
リザーバータンク付きで320mmと330mmのどちらかにしよう
と思ってます。
ググって調べるとSR400ではチェーンカバーに干渉するらしい
ので、SRVではどうなんだろう？って。
他にオススメのリアサスありますか？
安くてそこそこ普通に使える物で。
リアサス換えたいんですが、純正や有名なメーカーのは高いし…
中国製のは不安だけど、yssはタイ製でそこそこ評判が
良いみたいなので。
リザーバータンク付きで320mmと330mmのどちらかにしよう
と思ってます。
ググって調べるとSR400ではチェーンカバーに干渉するらしい
ので、SRVではどうなんだろう？って。
他にオススメのリアサスありますか？
安くてそこそこ普通に使える物で。
ジール純正リアがポン付けで少し硬めになる
エイプの鍵でﾙﾈの積載ＢＯＸ開いたんだが
>>866
ま、そんなモンだろ。そもそもアテにはしてないし＞BOX部の鍵
ま、そんなモンだろ。そもそもアテにはしてないし＞BOX部の鍵
こんにちわ。
このたび初めてSRVのオイル交換に挑戦しようと思っているのですが
色々調べて一応のやり方は分かったのですが一人なので何かと不安になっています。
1暖機運転する。（まだ廃油処理する箱とトルクレンチを購入していないので近くのホムセンへ行くのですが）
2 30分以上放置したあとセンタースタンドでバイクを立てる。
3廃油処理箱を設置する。
4フィラーキャップ（上にある黒いやつでしょうか？）トルクレンチ（みなさんは何を使っていますか？）を使ってドレインボルトをあける。（ドレインボルトはそのまま落とした方が良いのでしょうか？）
5購入時にオイルフィルターは交換したため今回はオイル交換のみなので次回外しやすくするためオイルをOリング周りに塗ってドレインボルトを締めてオイルを1.5lいれて様子見ながら少しずつ入れて1.6にする。
6フィラーキャップの締め忘れに注意。
ドレインボルトはマジェスティ用になっているのでなめる心配はないと思いますがこれでよろしいでしょうか？
またおすすめのトルクレンチなどあれば教えていただきたいと思っています。
このたび初めてSRVのオイル交換に挑戦しようと思っているのですが
色々調べて一応のやり方は分かったのですが一人なので何かと不安になっています。
1暖機運転する。（まだ廃油処理する箱とトルクレンチを購入していないので近くのホムセンへ行くのですが）
2 30分以上放置したあとセンタースタンドでバイクを立てる。
3廃油処理箱を設置する。
4フィラーキャップ（上にある黒いやつでしょうか？）トルクレンチ（みなさんは何を使っていますか？）を使ってドレインボルトをあける。（ドレインボルトはそのまま落とした方が良いのでしょうか？）
5購入時にオイルフィルターは交換したため今回はオイル交換のみなので次回外しやすくするためオイルをOリング周りに塗ってドレインボルトを締めてオイルを1.5lいれて様子見ながら少しずつ入れて1.6にする。
6フィラーキャップの締め忘れに注意。
ドレインボルトはマジェスティ用になっているのでなめる心配はないと思いますがこれでよろしいでしょうか？
またおすすめのトルクレンチなどあれば教えていただきたいと思っています。
869 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 12:05:52 ID:bMDHcBnj
>>868
手順は間違ってないけどネジ外すのには眼鏡レンチではずして下さい、
トルクレンチはドレインボルトを手で締めていって最後の締める強さを確かめるのに
使うよ。私はドレインボルトくらいは手の感覚で締めてしまうのでトルクレンチはこの作業のときは使わないですね。
手順は間違ってないけどネジ外すのには眼鏡レンチではずして下さい、
トルクレンチはドレインボルトを手で締めていって最後の締める強さを確かめるのに
使うよ。私はドレインボルトくらいは手の感覚で締めてしまうのでトルクレンチはこの作業のときは使わないですね。
１．６リッターも入れると入れすぎなことが多い
>>840
まだ見ているかどうか分からないけど、バイクパーツセンターの汎用リアサスつけてみたよ。
35千kmを超えたノーマルサスよりは多少粘りあるような気もしないでもない。
問題は耐久性かな。なんせ￥9,900ｗ
ノーマルの上下の穴の中心で測ると３２５mmだったので、短い方のアダプタを使用してます。
どっかのサイトで340mmとか見たけど、間違ってたらご指摘ください。
ttp://p.pita.st/?xskvv5jp
1枚目にサスの写真を持ってきてますが、その他4枚ほどUp。
まだ見ているかどうか分からないけど、バイクパーツセンターの汎用リアサスつけてみたよ。
35千kmを超えたノーマルサスよりは多少粘りあるような気もしないでもない。
問題は耐久性かな。なんせ￥9,900ｗ
ノーマルの上下の穴の中心で測ると３２５mmだったので、短い方のアダプタを使用してます。
どっかのサイトで340mmとか見たけど、間違ってたらご指摘ください。
ttp://p.pita.st/?xskvv5jp
1枚目にサスの写真を持ってきてますが、その他4枚ほどUp。
リアサスだけ浮いてる
GAZIかYSSの柔らかそうな小排気量用を試してみたいが
GAZIかYSSの柔らかそうな小排気量用を試してみたいが
やわらかいさすで沈ませて走らせるのが面白いｗ
あまりバンクさせないでリアステア
あまりバンクさせないでリアステア
MDIサスとかどう？
少なくとも見た目はマッチしそう
少なくとも見た目はマッチしそう
>>874
ひょっとして863のは問題をかかえているかもしれんけど
頭っから、おかしい、と決めつけるのはいかがなものか？
個人差は大きいぞ。
私は新車から乗っていて863と同様高回維持の微振動は苦手だ。
ひょっとして863のは問題をかかえているかもしれんけど
頭っから、おかしい、と決めつけるのはいかがなものか？
個人差は大きいぞ。
私は新車から乗っていて863と同様高回維持の微振動は苦手だ。
877 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 21:35:43 ID:FVZjkEVn
>>876
確かに個体差はあるねー、車体はノーマルでもサイドバックつけたり荷台つけたりするだけで
重量バランスが変わって思わぬ振動がでたりするなー。
振動の出る場所、タイミングをずらす為にあえてハンドルとウエイトを替えたりするのも
方法としてはあるよ。パイプの中に網戸の押さえゴムの束を詰め込んだり・・・。
現在の仕様はセパハンで自作のメーターバイザーにしてるのでアイドリング時にバイザー部分が振れるけれど
走り出すと振動は無いな。
確かに個体差はあるねー、車体はノーマルでもサイドバックつけたり荷台つけたりするだけで
重量バランスが変わって思わぬ振動がでたりするなー。
振動の出る場所、タイミングをずらす為にあえてハンドルとウエイトを替えたりするのも
方法としてはあるよ。パイプの中に網戸の押さえゴムの束を詰め込んだり・・・。
現在の仕様はセパハンで自作のメーターバイザーにしてるのでアイドリング時にバイザー部分が振れるけれど
走り出すと振動は無いな。
なんしか、セパハンに変えてから手のシビれがハンパないんだけど。
セパ化はやっぱり長距離しんどいね
セパ化はやっぱり長距離しんどいね
ハンドル自体はリジットマウントだから、セパハンとバーハンで大差ないかも
グリップエンドの役割は大。初期型SRVの振動に悩まされていたけど、2型SRV
のに交換して違いに驚いた。社外ハンドルではハリケーンのウエイトバランサーなん
かどう？
グリップエンドの役割は大。初期型SRVの振動に悩まされていたけど、2型SRV
のに交換して違いに驚いた。社外ハンドルではハリケーンのウエイトバランサーなん
かどう？
今日、大学に行こうと思ってルネに乗ってたら、クラッチワイヤーが半切れ
とりあえず、微妙に繋がってるのでまだ乗れるが…危ないよね？
後でパーツショップ行って探してみようかな？
ノーマルの場合だとどこのメーカーのがいいんでしょうか？
あと、サイズって何センチでしょうか？
質問だらけでスミマセン
とりあえず、微妙に繋がってるのでまだ乗れるが…危ないよね？
後でパーツショップ行って探してみようかな？
ノーマルの場合だとどこのメーカーのがいいんでしょうか？
あと、サイズって何センチでしょうか？
質問だらけでスミマセン
>>880
純正パーツがイイんじゃね
純正パーツがイイんじゃね
882 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 15:23:07 ID:9MPYri8r
YAMAHAに持っていけば？
今の時期７０キロぐらいで流してるのが最高だわ
>>881
>>882
レスありがとうございます。
アレから色々ショップを回ってみたんですが、結局代用品は見つからず、YSPにも在庫は無く取り寄せ
とのコトだったので、なじみのバイク屋で純正を注文してきました。
しかし、キジマの応急用ワイヤーとタイコを買ってきたので、とりあえずそれを付けてみます。
はじめ、「アコギの６弦なら…」とも考えましたが、無謀でした(ワイヤーが細すぎるんで)
とりあえず、純正が来るまでの間無事に乗れればいいんですが…
>>882
レスありがとうございます。
アレから色々ショップを回ってみたんですが、結局代用品は見つからず、YSPにも在庫は無く取り寄せ
とのコトだったので、なじみのバイク屋で純正を注文してきました。
しかし、キジマの応急用ワイヤーとタイコを買ってきたので、とりあえずそれを付けてみます。
はじめ、「アコギの６弦なら…」とも考えましたが、無謀でした(ワイヤーが細すぎるんで)
とりあえず、純正が来るまでの間無事に乗れればいいんですが…
サーバなおったか。
>>884
ちょっと待って。とりあえず、部品が来るまで乗らないでおこうよ。
自分自身が死んだり怪我したりはまだしも、他人を巻き込んだら、何もかにもお仕舞いだよ。
ほんの少しの期間さ、家で愛車を磨きつつ、バスや電車で移動しよう。
>>884
ちょっと待って。とりあえず、部品が来るまで乗らないでおこうよ。
自分自身が死んだり怪我したりはまだしも、他人を巻き込んだら、何もかにもお仕舞いだよ。
ほんの少しの期間さ、家で愛車を磨きつつ、バスや電車で移動しよう。
ガソリン→クランクケース漏れの件です．
848氏の言うテスト方法に感銘を受けつつ，コック取り外してみました．
たまたまスペアパーツの中に燃料コックがあったので，そちらと比較してみました．
結果は，口で吸った位では，内部のダイヤフラム動かすだけの圧は出せそうにないです．
ただ，故障していると思われる方は空気が抜けてきます．
正常な方は吸ってもガソリンはおろか空気もまったく抜けてきません．
で，原因がほぼ断定出来たと思ったのですが，コック交換してみてもやはり燃料がクランクまで落ちますT_T
とは言え，落ちる速度はだいぶ遅くなりました．
あとはポンプかキャブですが，順番から言えばポンプですので，
負圧取り出しを外してみたところ，しっとりと燃料で湿っていました^_^;;
本来濡れていてはいけない所ですよね．
正解は，まだ交換してないので断定は出来ませんが，846氏の「燃料ポンプの負圧取り出しにお漏らし」だと思います．
(ただ，クラッチミート異常の原因はオイル粘性低下だったのですが)
しかし負圧コックってガソリン止めきれないんですね(汗)．
ポンプ交換したらまた報告します．
848氏の言うテスト方法に感銘を受けつつ，コック取り外してみました．
たまたまスペアパーツの中に燃料コックがあったので，そちらと比較してみました．
結果は，口で吸った位では，内部のダイヤフラム動かすだけの圧は出せそうにないです．
ただ，故障していると思われる方は空気が抜けてきます．
正常な方は吸ってもガソリンはおろか空気もまったく抜けてきません．
で，原因がほぼ断定出来たと思ったのですが，コック交換してみてもやはり燃料がクランクまで落ちますT_T
とは言え，落ちる速度はだいぶ遅くなりました．
あとはポンプかキャブですが，順番から言えばポンプですので，
負圧取り出しを外してみたところ，しっとりと燃料で湿っていました^_^;;
本来濡れていてはいけない所ですよね．
正解は，まだ交換してないので断定は出来ませんが，846氏の「燃料ポンプの負圧取り出しにお漏らし」だと思います．
(ただ，クラッチミート異常の原因はオイル粘性低下だったのですが)
しかし負圧コックってガソリン止めきれないんですね(汗)．
ポンプ交換したらまた報告します．
>>886
ガソリン漏れは火災の危険もあるから早く直せよ。
ガソリン漏れは火災の危険もあるから早く直せよ。
８８８⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡
今日NAPS港北でおそろいのSRV250見かけた！
何か幸せな気分になるな
ところでそちらにキャリアがついてたんだが、あれがベンチュラなのか・・・？
デフォルトでついているシート下のバーの外側にぐるっとキャリアのバーが
ついていて、純正メットホルダーもそのまま使えそうな雰囲気だったが。。
(説明へたくそですみません)
あわよくばオーナーさんが見ていたら・・・
何か幸せな気分になるな
ところでそちらにキャリアがついてたんだが、あれがベンチュラなのか・・・？
デフォルトでついているシート下のバーの外側にぐるっとキャリアのバーが
ついていて、純正メットホルダーもそのまま使えそうな雰囲気だったが。。
(説明へたくそですみません)
あわよくばオーナーさんが見ていたら・・・
891 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 21:17:00 ID:6XwvYrAI
>>885
そうですね。自分も買って１月で事故を起こしたので(自損ですが)これ以上周りに迷惑はかけられないんで、自粛します
幸いしばらくはバイトしかないので、車メインでいきます
とりあえず、今日バイク屋から純正のワイヤーが届いたとのコトなんで、週明けにも修理してきます。
ちなみに、パーツ代\1649+工賃\1000とのことです
>>890
どうなんでしょう…その感じだとベンチュラっぽいですね
そうですね。自分も買って１月で事故を起こしたので(自損ですが)これ以上周りに迷惑はかけられないんで、自粛します
幸いしばらくはバイトしかないので、車メインでいきます
とりあえず、今日バイク屋から純正のワイヤーが届いたとのコトなんで、週明けにも修理してきます。
ちなみに、パーツ代\1649+工賃\1000とのことです
>>890
どうなんでしょう…その感じだとベンチュラっぽいですね
SRVの場合、純正のシートレールとまるっと交換するみたいだよ
ウインカーステーやヘルメットホルダーが使えなくなる
ttp://imp.webike.net/article/104663/
ルネッサだと追加部品として装着出来るみたい
ttp://imp.webike.net/article/102132/
ウインカーステーやヘルメットホルダーが使えなくなる
ttp://imp.webike.net/article/104663/
ルネッサだと追加部品として装着出来るみたい
ttp://imp.webike.net/article/102132/
895 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 15:08:25 ID:SugAgOTP
海沿い走った後とか洗車したほうが良いかな？塩害的に考えて
やって損はないかと。
久し振りにオイル交換した最近の暑さでオイルの劣化を感じたんで
今日は気温低くて調子良かった。振動が心地良い
今日は気温低くて調子良かった。振動が心地良い
マジかよ。間違いにもほどがあるw
ステーは専用設計で説明書もきちんとしたのが付いているから、
別のバイクの付けちゃっているということはないはずなんだけど・・・
ステーは専用設計で説明書もきちんとしたのが付いているから、
別のバイクの付けちゃっているということはないはずなんだけど・・・
やっとクラッチワイヤー届いた！
交換は少し面倒だったけど、コレでまた明日からルネに乗れます!!
あとは遊びの調整だなぁ…
交換は少し面倒だったけど、コレでまた明日からルネに乗れます!!
あとは遊びの調整だなぁ…
先日タンクに付いとる燃料コックを交換したんだが，それから少しエンジンの調子が悪い気がする。
信号で止まったりすると，回転数が下がって時々エンストするようになりました
今は対策としてアイドリングを少し上げています
信号で止まったりすると，回転数が下がって時々エンストするようになりました
今は対策としてアイドリングを少し上げています
コックってただ開いたり閉じたりするだけだから
燃料ポンプかも名
燃料ポンプかも名
>>902＝886か？
そんな不安ならバイク屋行け
そんな不安ならバイク屋行け
>>901
上の取付部はカラー付きでそのまま、下のほうはカラーを外してゴムのみでちょうどでした。
ヘルメットホルダーは、緩んでいるなと思っていたらいつの間にかなくなっていたので
メジャー当てた写真のっけておきます。コレといって干渉しているところはないですね。
今のところ、ナラシ中ですが、バネを最弱にしていても少し硬い感じがします。そのうち慣れるでしょうｗ
ちなみにバイクパーツセンターのサスは在庫切ればっかりになってますね。
ttp://p.pita.st/?umghifyd （上部からと側面から2枚うｐ）
上の取付部はカラー付きでそのまま、下のほうはカラーを外してゴムのみでちょうどでした。
ヘルメットホルダーは、緩んでいるなと思っていたらいつの間にかなくなっていたので
メジャー当てた写真のっけておきます。コレといって干渉しているところはないですね。
今のところ、ナラシ中ですが、バネを最弱にしていても少し硬い感じがします。そのうち慣れるでしょうｗ
ちなみにバイクパーツセンターのサスは在庫切ればっかりになってますね。
ttp://p.pita.st/?umghifyd （上部からと側面から2枚うｐ）
今日、珍しくルネッサ(オレンジ・黒・青)を三台見かけた＠福岡
いいですか？ じゃぁ、それだけです
いいですか？ じゃぁ、それだけです
>>906
わざわざ画像まで付けて戴いて…お手数をお掛けしてすみません！
貴重なインプレもありがとうございます。
干渉は無さそうですね。
サスは軟らかそうに見えますが、実は硬いのですか…
私はSRVですが、どうもカフェ系よりもスポーツ路線の方が好きです。
なので>>906さんのルネも私的には、もの凄くカッコイイと思います。
私もビキニカウル欲しいなぁ…
わざわざ画像まで付けて戴いて…お手数をお掛けしてすみません！
貴重なインプレもありがとうございます。
干渉は無さそうですね。
サスは軟らかそうに見えますが、実は硬いのですか…
私はSRVですが、どうもカフェ系よりもスポーツ路線の方が好きです。
なので>>906さんのルネも私的には、もの凄くカッコイイと思います。
私もビキニカウル欲しいなぁ…
街乗り燃費が25キロまで落ちた、なにが原因かわかんないまま
とりあえずエアフィルター交換して、昨日給油して満タン計算したら
28キロまで復活した～
相当汚れてたんだろうなぁ・・・すまんＳＲＶ
とりあえずエアフィルター交換して、昨日給油して満タン計算したら
28キロまで復活した～
相当汚れてたんだろうなぁ・・・すまんＳＲＶ
290kmで予備コック、リッター29.1キロだった
アイドリング下げたり燃ポン裏のネジ締めたりしたけど
これ以上の燃費向上はキャブOHが必要かな？俺の4DN5
田舎で信号も少ないとこ60キロでノンビリ走ってるのに
アイドリング下げたり燃ポン裏のネジ締めたりしたけど
これ以上の燃費向上はキャブOHが必要かな？俺の4DN5
田舎で信号も少ないとこ60キロでノンビリ走ってるのに
タイヤ空気圧やチェーンやスプロケはどうなんだ
駆動系の劣化こそ大いに負荷かけるしな
駆動系の劣化こそ大いに負荷かけるしな
空気圧とスプロケはOKでチェーンはマメに注油してるが後タイヤが硬化
2万6000キロ走ったボロだから疑うべき部品が多くて
2万6000キロ走ったボロだから疑うべき部品が多くて
一年半ぶりにオイル交換したら、セル始動が快適になった。
燃費も良くなったしアクセルレスポンスも激変。
和光（4CT)のオイルってヘタルのが早いの？？
ちなみに交換したオイルはカストロール4T。
燃費も良くなったしアクセルレスポンスも激変。
和光（4CT)のオイルってヘタルのが早いの？？
ちなみに交換したオイルはカストロール4T。
もうちょっと労ってやれよ
メーカーでも１年３０００キロ指定だぞｗ
距離はしってなくても半年に一回は変えてる
距離はしってなくても半年に一回は変えてる
917 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 16:43:39 ID:zAX9GY/W
やってしまった…
天気もよく久々にツーリングに行ったら、Fベアリング破損でスゲー怖かった。
スピードメーターも動かなくなってメーターギアでも破損したかと思ってたら
ホイールの方が欠けていた、どうせならメーターギアのが壊れてて欲しかった（TT）
天気もよく久々にツーリングに行ったら、Fベアリング破損でスゲー怖かった。
スピードメーターも動かなくなってメーターギアでも破損したかと思ってたら
ホイールの方が欠けていた、どうせならメーターギアのが壊れてて欲しかった（TT）
918 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 18:11:10 ID:H9eTZtW+
ベアリングってたまにスプレーグリスでも入れて おけば激しいオフじゃない限りなかなか壊れないよな
密閉型のベアリングならグリスも気を使わなくて良いけど
密閉型のベアリングならグリスも気を使わなくて良いけど
マフラー変えたので動画にしてみたー。
ニコにうｐしたので一応貼ってみる。
よかったら見て下さいな。
はっきり言って痛いです
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10966474
ニコにうｐしたので一応貼ってみる。
よかったら見て下さいな。
はっきり言って痛いです
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10966474
良い音だけど・・・くどいwww
なかなかいい音
この程度ならご近所から苦情も来ますまい
今、ルネッサかＳＲＶの購入を考えているんですが、高速を１００㌔で流した時はどんな感じですか？
高速を利用したツーリングも用途に入ってるので情報をお願いします。
この程度ならご近所から苦情も来ますまい
今、ルネッサかＳＲＶの購入を考えているんですが、高速を１００㌔で流した時はどんな感じですか？
高速を利用したツーリングも用途に入ってるので情報をお願いします。
リフレクター付けようぜ
テールランプ小さくなっているし、オカマ掘られても知らないぞ
テールランプ小さくなっているし、オカマ掘られても知らないぞ
レスありがとう
ほぼ決断しました弾探しに精出します
ほぼ決断しました弾探しに精出します
925 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 16:20:28 ID:HcigLH7a
919さんのルネかっこいいですね。
皿は何枚ですか？
皿は何枚ですか？
ＷＥＢでルネッサをいろいろ見てるとマフラーがメッキの奴があるんですけど、
年式で黒だったりメッキだったりするんですか？
ＳＲＶから部品取りしてたりしたら地雷だと思うんですが。
年式で黒だったりメッキだったりするんですか？
ＳＲＶから部品取りしてたりしたら地雷だと思うんですが。
>>921
そうですね、回転数を上げたらちょっとうるさいけど住宅地では回転数を低めで走ってたら苦情などはないかと
>>922
リフレクターは最近までは付けてたんですけどナンバー灯をLEDのに変えてまして純正のテールより今は明るくなって安全ですよ リフレクター付ける良い位置みつけたら付けようかと思います。
>>925
ありがとうございます。
綺麗に見えてるだけで汚い所は汚いんですけどねｗ；
皿は４枚付けてますけど、オープンエンドなんで正直関係無いとゆうかなんとゆうか・・・
>>926
年式によって違いますよー
そうですね、回転数を上げたらちょっとうるさいけど住宅地では回転数を低めで走ってたら苦情などはないかと
>>922
リフレクターは最近までは付けてたんですけどナンバー灯をLEDのに変えてまして純正のテールより今は明るくなって安全ですよ リフレクター付ける良い位置みつけたら付けようかと思います。
>>925
ありがとうございます。
綺麗に見えてるだけで汚い所は汚いんですけどねｗ；
皿は４枚付けてますけど、オープンエンドなんで正直関係無いとゆうかなんとゆうか・・・
>>926
年式によって違いますよー
96年が黒で97年がメッキじゃなかったかな
間違ってたらSRV400が出るまでオナ禁
間違ってたらSRV400が出るまでオナ禁
96年の4DN5が黒
97年の4DN6がシルバーですよ
因みに、SRVとルネではちょこちょこ差異があるみたい。
エンジンのキャスター角(？)もSRVは25度で、ルネは27度
他にも社外パーツだとルネ不可とかもあっりする
サービスマニュアルは共通…とゆうか、ルネ専用がない
で、あってるのかな？
97年の4DN6がシルバーですよ
因みに、SRVとルネではちょこちょこ差異があるみたい。
エンジンのキャスター角(？)もSRVは25度で、ルネは27度
他にも社外パーツだとルネ不可とかもあっりする
サービスマニュアルは共通…とゆうか、ルネ専用がない
で、あってるのかな？
SRVって何でオーストラリアとかニュージーランドに輸出したんだろうｗ
あのあたりって人種差別きついのに
あのあたりって人種差別きついのに
人種とメーカーは別の話でないかい？
ヤマハやスズキは元々農業用バイクを作って輸出してたし
ヤマハやスズキは元々農業用バイクを作って輸出してたし
1型(4DN5)が黒エンジン 黒マフラー 黒フォーク
2型(4DN6)が銀エンジン メッキマフラー 銀フォーク
フレーム色はSRV250Sと同色のガンメタ
>>929
フロントフォークが立ちぎみがSRVだね
SRVとルネッサは見た目以外にも小変更されてるから
キャスター角にハンドルやリムとか色々と違うよね
コストダウンと言えなくも無いが乗り易くするマイチェンとかなんとか
2型(4DN6)が銀エンジン メッキマフラー 銀フォーク
フレーム色はSRV250Sと同色のガンメタ
>>929
フロントフォークが立ちぎみがSRVだね
SRVとルネッサは見た目以外にも小変更されてるから
キャスター角にハンドルやリムとか色々と違うよね
コストダウンと言えなくも無いが乗り易くするマイチェンとかなんとか
ルネッサとＳのフレーム色は色味が違うよね。
勉強になります
とりあえず年式の新しい物を狙った方が無難ですよね
個人的にはＳＲＶ－Ｓがベスト４ＤＮだと思いますが中古で買うには古すぎると思うので
ルネッサを考えています
とりあえず年式の新しい物を狙った方が無難ですよね
個人的にはＳＲＶ－Ｓがベスト４ＤＮだと思いますが中古で買うには古すぎると思うので
ルネッサを考えています
タマ数多くないかもしれないけど、銀エンジンのルネッサがあればベストだね
ＳＲＶ２５０Ｓ買おーよー
Ｓならルネとそこまで年式変わらんし
あなたのベスト４ＤＮに乗ることをオススメします！
Ｓならルネとそこまで年式変わらんし
あなたのベスト４ＤＮに乗ることをオススメします！
ああ、また悩ませるような事を・・・・
自分がルネッサを勧めるのは年式以外に
・シート・ハンドル・ステップのバランスがいい(SRVはステップが後ろすぎに感じる：主観)
・ハンドリングが若干マイルド
・Fブレーキがマスター変更で若干マイルド
そういう自分のはSRVなんだけど、ハンドリングに関してはちょっとクイックすぎるというか、
マニアックな所があると感じる。(それがいいという人もいるし、乗り比べて分かる程度)
「ＳＲＶ－Ｓがベスト４ＤＮ」というのは、ルックス的に一番好みだということかな。自分
もデザインで選んだクチだし大きな違いではないから、まあどちらでも後悔するようなこ
とはないとは思うけどね。ま、中古だから色々みて、いくつか候補選定して最終的に
判断すればいいかな。
・シート・ハンドル・ステップのバランスがいい(SRVはステップが後ろすぎに感じる：主観)
・ハンドリングが若干マイルド
・Fブレーキがマスター変更で若干マイルド
そういう自分のはSRVなんだけど、ハンドリングに関してはちょっとクイックすぎるというか、
マニアックな所があると感じる。(それがいいという人もいるし、乗り比べて分かる程度)
「ＳＲＶ－Ｓがベスト４ＤＮ」というのは、ルックス的に一番好みだということかな。自分
もデザインで選んだクチだし大きな違いではないから、まあどちらでも後悔するようなこ
とはないとは思うけどね。ま、中古だから色々みて、いくつか候補選定して最終的に
判断すればいいかな。
本当に乗りたいバイクに乗れるのが一番幸せだよ
納得できない妥協点はなるべく少ない方がいい
新車の時に憧れてしかし乗れなかったSRVに、今こうして乗れてる俺は幸せ
納得できない妥協点はなるべく少ない方がいい
新車の時に憧れてしかし乗れなかったSRVに、今こうして乗れてる俺は幸せ
ルねっさに アルミリムにしてTT100GP かなり軽快よく曲がる
941 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 10:44:35 ID:YQ3jfohs
改めてこういうスレを見ると思うが何でルネは2年で生産が終わっちまったんだろうか……
バランスも良くいいバイクだと思うんだが
まぁ強いて言うならもう少しステップが低くてシートの傾斜が少ないと乗りやすいが
バランスも良くいいバイクだと思うんだが
まぁ強いて言うならもう少しステップが低くてシートの傾斜が少ないと乗りやすいが
>>939
20歳の若僧だが本当に幸せだと思っている。
たしかに欲しいバイクは他にもたくさんあるがこいつは手放したくないな。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org947880.jpg_pE7FDu3aPMvCnxoCcwwX/www.dotup.org947880.jpg
20歳の若僧だが本当に幸せだと思っている。
たしかに欲しいバイクは他にもたくさんあるがこいつは手放したくないな。
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俺が小学校４年の頃に親父がルネッサを買って、俺が高校一年でルネッサを譲り受けて今では俺が子供を乗せてるもんな。俺もずっと大事にして、子供が16歳になったら乗って欲しいな
SRVもルネッサもヤマハがまだ元気だった頃のこのクラス随一の世界的名車
ユーザーはこのバイクに出会ったことをもう一度噛みしめるべきかも
ユーザーはこのバイクに出会ったことをもう一度噛みしめるべきかも
今の時代、高校生で免許取るの許してくれる学校って少ないんじゃないの
卒業する頃に就活のためなら取れるだろうけど
卒業する頃に就活のためなら取れるだろうけど
ちょっと話ズレるしスレ違いかもしれないけど、皆のお父さんってバイク好き??
俺はお父さんが昔からバイク大好きで俺も小さい頃からバイクが好きで16歳になった瞬間免許取ったんだよなぁ
バイク好きって遺伝あると思うんだよね
バイク友達の家庭もそんなパターンが多いし
俺はお父さんが昔からバイク大好きで俺も小さい頃からバイクが好きで16歳になった瞬間免許取ったんだよなぁ
バイク好きって遺伝あると思うんだよね
バイク友達の家庭もそんなパターンが多いし
>>947
何それ羨ましすぎるｗ
うちの親父は過去原付スクータで自爆したことがあるみたいで反対されまくった
まあチャリで通勤する時に傘をハンドルから垂らして前輪に巻き込んでジャックナイフして肋骨折るようなヴァカなんだが
転機は大学だったんだが
オレのいる大学のある辺りは駐車場も無いしあっても狭い＆高いなんでクルマが不可で
母さんが説得してくれた(サンクス
何かそしたら親父までバイク乗ると言い出した
こいつバイク乗ったら死ぬんじゃないか？
因みに俺の家の家系でバイク＆スポーツカー乗りみたいなのは１人しかいません
友達には家族ぐるみってヤツが確かに多い
何それ羨ましすぎるｗ
うちの親父は過去原付スクータで自爆したことがあるみたいで反対されまくった
まあチャリで通勤する時に傘をハンドルから垂らして前輪に巻き込んでジャックナイフして肋骨折るようなヴァカなんだが
転機は大学だったんだが
オレのいる大学のある辺りは駐車場も無いしあっても狭い＆高いなんでクルマが不可で
母さんが説得してくれた(サンクス
何かそしたら親父までバイク乗ると言い出した
こいつバイク乗ったら死ぬんじゃないか？
因みに俺の家の家系でバイク＆スポーツカー乗りみたいなのは１人しかいません
友達には家族ぐるみってヤツが確かに多い
ジャックナイフ吹いたwww
単車乗ったら冬にコートとか着て後輪にコートの裾が巻き込んでロックしたりしそうだな
単車乗ったら冬にコートとか着て後輪にコートの裾が巻き込んでロックしたりしそうだな
>>947
うちの親父はバイク四大メーカーに就職してずっと働いてるけど子どもができてから（つまり長男の俺が生まれてから）乗ってなかったみたい。
バイク好きだからこそバイクの恐ろしさはわかっているんだと思う。
だからバイク無理に乗らせたりすることはなかった。（自分も危険な乗り物だと思って全く触れなかった。）
でも大学入って友人のカブを借りたら見事にハマってSRV買った当日に派手に転けたけど今でも乗っている。
というより親も猛反対せずに未だに乗せてもらっているのがすごく有り難いと思っている。
だから自分頑張らくちゃなって思えて色んな意味で前向きに生きられるようになった。
バイクに出会えて本当に良かったと思っている。
>>950
どのバイクも良いところはあるからそれが自分にマッチしていれば名車になるとおもうよ。
カブは万人に向けての名車なのは間違いないと思うがなww
うちの親父はバイク四大メーカーに就職してずっと働いてるけど子どもができてから（つまり長男の俺が生まれてから）乗ってなかったみたい。
バイク好きだからこそバイクの恐ろしさはわかっているんだと思う。
だからバイク無理に乗らせたりすることはなかった。（自分も危険な乗り物だと思って全く触れなかった。）
でも大学入って友人のカブを借りたら見事にハマってSRV買った当日に派手に転けたけど今でも乗っている。
というより親も猛反対せずに未だに乗せてもらっているのがすごく有り難いと思っている。
だから自分頑張らくちゃなって思えて色んな意味で前向きに生きられるようになった。
バイクに出会えて本当に良かったと思っている。
>>950
どのバイクも良いところはあるからそれが自分にマッチしていれば名車になるとおもうよ。
カブは万人に向けての名車なのは間違いないと思うがなww
>>941
あれ、どっちかというとルネッサの方が長生きでなかったか
SRVが出たのが1992年、ルネッサが1996年で製造終了が2001年だった
気がする。この年排ガス規制が強化されて、対応するほどの売上が見込
めず絶版になった
あれ、どっちかというとルネッサの方が長生きでなかったか
SRVが出たのが1992年、ルネッサが1996年で製造終了が2001年だった
気がする。この年排ガス規制が強化されて、対応するほどの売上が見込
めず絶版になった
>>950
その手のは既にSRXがあったからなぁ
その手のは既にSRXがあったからなぁ
９６~９９ぐらいまでじゃね ２０００年には当時の雑誌付属の新車カタログ持ってるけどなかった
ルネのシートに縦筋の切れ目＆縫い目の糸がほずれて、くぱぁってなってきた。
シートの張り替えってやった事無いんだけど素人でもうまく貼れるものなのかな。
シートの張り替えってやった事無いんだけど素人でもうまく貼れるものなのかな。
シート張替自体は簡単だよ。
でも、シート生地はどうすんの？純正はないみたいだけど。
でも、シート生地はどうすんの？純正はないみたいだけど。
俺の余った皮で良ければ…
誤爆だよな？
63 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/06/09(水) 15:44:37 ID:FP720Wrk
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10966474
ルネッサも捨てがたいよね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10966474
ルネッサも捨てがたいよね
どこのスレのコピペ?
クラクション変えたいんだけど良いのある？
せめてカブくらいの音は出したいわ
せめてカブくらいの音は出したいわ
俺はPIAAのホーンに変えてるけど結構でかいから付ける場所悩んだ。。。
しかも見た目悪い。
やっぱ小さいのが似合うよね
しかも見た目悪い。
やっぱ小さいのが似合うよね
リアサスがそろそろ本格的にやばくなってきたのですが
デイトナのＳＲ用か
ＫＹＢのＴＧＳ３２５(これもＳＲ用ｗ)で激しく迷っております
金銭的に両方試すことはできないので，どなたか使っている人がいたらインプレのようなものをお願いします
デイトナのＳＲ用か
ＫＹＢのＴＧＳ３２５(これもＳＲ用ｗ)で激しく迷っております
金銭的に両方試すことはできないので，どなたか使っている人がいたらインプレのようなものをお願いします
リアサスがそろそろ本格的にヤバイってさ、俺サスがヤバイかどうかって乗ってて分からないんだけど…ルネ初期で走行5万だが本格的にヤバイのかな。
全く乗っててもわからん。
全く乗っててもわからん。
そんな状態でよく乗ってるな・・・
タイヤに付いて転んだら周囲が迷惑だぞ
タイヤに付いて転んだら周囲が迷惑だぞ
そんなにダラダラに漏れるもんなのか?w
サスの事はよくわからんが変えたらまた教えてね
サスの事はよくわからんが変えたらまた教えてね
>>960
カフェレーサー
カフェレーサー
デイトナのSR用はガチガチという話
SRV リアサス
でググれ
SRV リアサス
でググれ
>>969
どこの国のテレビ局だよ
どこの国のテレビ局だよ
>>971
koaIdO王国に決まってんだろjk
koaIdO王国に決まってんだろjk
コアルド王国ぢゃなくてコアルド共和国だろ
974 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 16:19:02 ID:n1s3Z9GF
フューエルコックを回した次の日、少し走ったらエンスト。
押して帰ってきたらガソリンが、キャブ周りから漏れまくり。
フューエルコック×2、フューエルポンプ、キャブのダイヤフラム交換したついでに
マジェ用ドレンプラグにしたら、6万円也。
フューエルコックをOFFにしても、壊れていたらガソリンが漏れるって、初めて知った。
アンケートも
【SRVorルネッサ】SRV/緑
【買った日】2009年6月
【年式】1993年式か
【買った時の走行距離】15568km
【現在の走行距離】17500kmくらい
【購入後のカスタム】特になし
【修理等】上記の燃料系修理のほか、Fフォークの軽微なオイル漏れ修理予定
【他の車種と比べての気に入った点】タンクが上質、Vツインエンジンの見た目、他車より安い。
【購入のきっかけ】大型免許取得の練習に（と思ったけど、こいつに乗ったら大型いらんかも。）
【買う時に他にも候補車種があったか】SR250、GB250、SRX250、VT250
【買い換える気はあるか】まったくない。直し直しずっと乗り続けるつもり。
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】宮が瀬ダムあたり
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】1台
【今さらながらオヌヌメポイント】スタイルがいい、取り回しが楽、低速からハイギアで加速するときの鼓動
【最後に愛車に向けて一言！】たまにギクシャクさせて、すまんが、よろしく。
しかし、5000rpmに抑えて走っても、21km/Lって、燃費悪すぎるな。
一度、ガソリンで濡れたエアフィルターのせいか。
またバイク屋に持っていく金がないから、しばらくガマンだｗ
押して帰ってきたらガソリンが、キャブ周りから漏れまくり。
フューエルコック×2、フューエルポンプ、キャブのダイヤフラム交換したついでに
マジェ用ドレンプラグにしたら、6万円也。
フューエルコックをOFFにしても、壊れていたらガソリンが漏れるって、初めて知った。
アンケートも
【SRVorルネッサ】SRV/緑
【買った日】2009年6月
【年式】1993年式か
【買った時の走行距離】15568km
【現在の走行距離】17500kmくらい
【購入後のカスタム】特になし
【修理等】上記の燃料系修理のほか、Fフォークの軽微なオイル漏れ修理予定
【他の車種と比べての気に入った点】タンクが上質、Vツインエンジンの見た目、他車より安い。
【購入のきっかけ】大型免許取得の練習に（と思ったけど、こいつに乗ったら大型いらんかも。）
【買う時に他にも候補車種があったか】SR250、GB250、SRX250、VT250
【買い換える気はあるか】まったくない。直し直しずっと乗り続けるつもり。
【もう春だけどこれからのお出かけ予定は？】宮が瀬ダムあたり
【乗り始めてからSRV&ルネッサに何台出逢った？】1台
【今さらながらオヌヌメポイント】スタイルがいい、取り回しが楽、低速からハイギアで加速するときの鼓動
【最後に愛車に向けて一言！】たまにギクシャクさせて、すまんが、よろしく。
しかし、5000rpmに抑えて走っても、21km/Lって、燃費悪すぎるな。
一度、ガソリンで濡れたエアフィルターのせいか。
またバイク屋に持っていく金がないから、しばらくガマンだｗ
tes
このスレで売ってもらったやつ現在９万４０００キロオーバー
特に不具合なし
特に不具合なし
>>970
ググルとヤフて検索結果意外と違うのね
今まで知らんかったｗ
ググルの方で研究してみます
>>974
そのトラブルはついこないだのオレｗ
ｍｙＳＲＶはタンク側のコックの交換だけで済んだので助かた
ググルとヤフて検索結果意外と違うのね
今まで知らんかったｗ
ググルの方で研究してみます
>>974
そのトラブルはついこないだのオレｗ
ｍｙＳＲＶはタンク側のコックの交換だけで済んだので助かた
涼しい朝の間にチェーンメンテしてる時に気付いたんだけど
左斜め後ろからみる姿が一番いいね
左斜め後ろからみる姿が一番いいね
あぁ分かる気がする。
右のマフラーがちょい見えくらいが良いw
夕方メンテしてたらもう蚊の野郎がいたわ。あーやだやだ
右のマフラーがちょい見えくらいが良いw
夕方メンテしてたらもう蚊の野郎がいたわ。あーやだやだ
今日二台もマルーンカラーみかけた！
何かいいことあるかも！！
ってそれより誰か次スレお願いします＞＜
何かいいことあるかも！！
ってそれより誰か次スレお願いします＞＜
私がＳＲＶ－Ｓをベスト４ＤＮだとするのはＳＲＶの開発を少し知る立場にあって
ＳＲＶの気合の入り具合を知っていてそのテコ入れモデルだからです
外見はむしろルネッサの方が好みかもしれない
オーナーの方の反感を買うかもしれませんがルネッサが出た時の志の低さにはがっかりしたのを覚えています
売れなかったモデルのブラッシュアップでお金を使えなかったのでしょう末端ユーザーとしてはＳＲＶを超えて欲しかった
今はそんなこだわりは無くなったのでトラブル無く走りまわれる事の方が優先されるし、玉も多いルネッサかな？と思っています
日本のメーカーに限らず、こんなオートバイはもう作られないでしょう
なんか焦りみたいなものまで感じだして早くオーナーの仲間入りしたいです
ＳＲＶの気合の入り具合を知っていてそのテコ入れモデルだからです
外見はむしろルネッサの方が好みかもしれない
オーナーの方の反感を買うかもしれませんがルネッサが出た時の志の低さにはがっかりしたのを覚えています
売れなかったモデルのブラッシュアップでお金を使えなかったのでしょう末端ユーザーとしてはＳＲＶを超えて欲しかった
今はそんなこだわりは無くなったのでトラブル無く走りまわれる事の方が優先されるし、玉も多いルネッサかな？と思っています
日本のメーカーに限らず、こんなオートバイはもう作られないでしょう
なんか焦りみたいなものまで感じだして早くオーナーの仲間入りしたいです
俺の白ルネッサが最高だって
どっから見ても惚れ惚れする
どっから見ても惚れ惚れする
ガソリンギリで走ってて、やっと満タンにしたと思ったら
妙にエンジンがかかりにくくなってしまった気がする…
そんなもの？それともたまたま？
ちなみに92年SRV、走行距離は3万越えです
妙にエンジンがかかりにくくなってしまった気がする…
そんなもの？それともたまたま？
ちなみに92年SRV、走行距離は3万越えです
ＳＲＶはタンクがいまいちだったんだよなー社外タンク出ればなあ
988 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 20:30:48 ID:WsvZSnTB
989 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 23:55:03 ID:pf2DDBX9
あのゴールは俺のルネッサが青だったからに違いない
990 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 08:18:37 ID:jOZR8qQZ
俺の橙ルネッサに勝るものなし
オレンジなど次回対戦相手オランダのチームカラーじゃないか
氏ねよ
氏ねよ
992 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 12:54:46 ID:RVQtzsoo
橙とオレンジの違いも分からない男の人って
つーか、たかだか色如きで氏ねはないよな
つーか、たかだか色如きで氏ねはないよな
オレンジは最高だと思う。
明るく前向きになれる色。
ゴメン全カラー好きだわ。
明るく前向きになれる色。
ゴメン全カラー好きだわ。
オレのTECH21カラー最高。
なんで今更色トークなんだよ
埋めますね
ume
998 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 09:37:25 ID:6J4RODO8
梅？ サクラでねーかな・・・・。
梅進行でageるなよ・・・
1000ならサクラ発売
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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