エンジンブレーキ使用、エンジンに悪い？
1 ：７７４ＲＲ：
ボクはスーパーカブに乗っていますが知り合いにキャブ者での円ブレは
加速してなくても燃焼室内にガソリンを噴霧しているようなものなので
エンジンに悪いと聞きました本当でしょうか？
なお電子キャブのバイクならエンジンブレーキの使用はは問題ないのですか？
加速してなくても燃焼室内にガソリンを噴霧しているようなものなので
エンジンに悪いと聞きました本当でしょうか？
なお電子キャブのバイクならエンジンブレーキの使用はは問題ないのですか？
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2 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:23:52 ID:q4ssmFHk
>>1
いいから夏休みの宿題早く終わらせたらどうだ糞餓鬼。
いいから夏休みの宿題早く終わらせたらどうだ糞餓鬼。
3 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:26:41 ID:xKHKwteQ
埼玉県内だったら宿題手伝うぜ！
4 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:29:39 ID:h86CzhAW
アナル
5 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:32:46 ID:p7YhWoTJ
エンジンブレーキ使い過ぎるとエンジンブレーキのパッド減るからな。
6 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:37:28 ID:WeBdNnwV
マジレスすると小排気量車はエンブレ多様しない方がよい
エンジンブレーキがエンジンに悪かったら自動車学校はエンジンブレーキ使えとは
教えないと思うぞ。
教えないと思うぞ。
8 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:38:43 ID:kPViDl/0
マジレスすると小排気量車はあんまり乗らない方がよい
え？エンジンブレーキにもパッドがあるんですか？
やっぱりエンジンの中にあるんですかね。
お店で買えてもらうといくらぐらいかかりますか？
自分で安くできそうだったら自分でやりたいのですが・・・
やっぱりエンジンの中にあるんですかね。
お店で買えてもらうといくらぐらいかかりますか？
自分で安くできそうだったら自分でやりたいのですが・・・
エンジンブレーキパッドｗ
11 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:46:37 ID:yI8DTugm
メタリカオススメ
糞ｽﾚあげんなｶｽ
てめーはｴﾝﾌﾞﾚ習いに教習所行って来いや
事故らないように気を付けろよ！
てめーはｴﾝﾌﾞﾚ習いに教習所行って来いや
事故らないように気を付けろよ！
カブはドラムだからパッドじゃなくてシューだな
すみませんがエンジンブレーキってどこに付いているんですか？
15 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 17:00:08 ID:+7xxdFNq
キンタマの近くだよ
16 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 17:20:49 ID:u7r6+VhE
あとあまり高回転でエンジンブレーキをするとネジがとんでいたりボルトが緩んで知らない間にどこかに飛んでいったりナンバープレートにヒビが入ったりする事があると聞きましたが本当ですかなんとなくうそ臭いとおもって皆様にお聞きしたいです
17 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 17:32:44 ID:dQiJyK+f
マジレスすると俺はブレーキパッド節約のためかなりエンブレ使ってる
エンブレはエンジンにとってストレスなのは間違いないよ
無駄に使わないのが正解パッド交換は簡単だけど
エンジンのOHは面倒でしょ
無駄に使わないのが正解パッド交換は簡単だけど
エンジンのOHは面倒でしょ
19 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 18:01:38 ID:kPViDl/0
負担かけないためにも乗らないのが一番
20 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 18:10:36 ID:TYtg3N91
じゃあお前らってエンジンブレーキ使わないの
エンブレの定義をよく知れ
グレード表示じゃねーの？
まー最低クラスにＤＸとか、いかさまっぽいのも多いが。
まー最低クラスにＤＸとか、いかさまっぽいのも多いが。
あまり高回転でエンジンブレーキ使いすぎるとピストンリング固着
する可能性あるから、坂道を下る時は必ずニュートラに入れるべし。
スピード出過ぎたなと思ったら、リアブレーキを思いっきりガツンと
踏め！その時はなるべくハンドルをしっかり握り、身体をハンドルに
かぶせるようにして、きちんと車体を押さえ込むんだ。
する可能性あるから、坂道を下る時は必ずニュートラに入れるべし。
スピード出過ぎたなと思ったら、リアブレーキを思いっきりガツンと
踏め！その時はなるべくハンドルをしっかり握り、身体をハンドルに
かぶせるようにして、きちんと車体を押さえ込むんだ。
ブレーキかけると滑り落ちるような坂道だとエンブレで減速しないとな
使わないとブレーキパッドがもったいないわい
26 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 19:38:23 ID:Oq4hRzyZ
内圧コントロールバルブ使えばいいよ
27 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 19:47:03 ID:XGN6OX0H
急にシフトダウンして 高回転で エンジンブレーキする以外は
なんにも問題ありません。 スロットルを閉めているわけですから
キャブに空気は通らず 負圧で ガソリンが吸いだされませんし
エンジンブレーキ対応の仕組みも確かついていたはずです。
エンジンブレーキを活用しましょう
なんにも問題ありません。 スロットルを閉めているわけですから
キャブに空気は通らず 負圧で ガソリンが吸いだされませんし
エンジンブレーキ対応の仕組みも確かついていたはずです。
エンジンブレーキを活用しましょう
28 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 20:00:13 ID:G0XIx4OA
いきなりエンジンブレーキを効かせ過ぎると心臓に悪い。
29 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 20:13:04 ID:WeBdNnwV
ファイアーエンブレでググレカス
30 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 20:14:37 ID:PrnA5nVi
31 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 20:20:56 ID:9+qqcj9n
ブレーキディスクはすぐ減るしエンブレ多用するとチェーンが伸びる。
というわけで後輪ドラムを主に使ってる。
というわけで後輪ドラムを主に使ってる。
エンブレのフルード間違えてDOT4入れてしまった…カブはDOT5だったよな？
DOT3じゃね？
お前らそんな面倒な事考えながらバイク乗ってんの？
エンジンブレーキホースをメッシュに換えたぜ
36 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 21:50:13 ID:vMnO3r69
箱根の山道(ﾀ-ﾝﾊﾟｲｸ、新道、旧道....) そこらじゅうに「エンジンブレーキ使用せよ」の立看板。
年に数回 麓のGSにエンジンブレーキ売ってくださいという客がくるらしい。
年に数回 麓のGSにエンジンブレーキ売ってくださいという客がくるらしい。
37 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:04:27 ID:yI8DTugm
ハブダンパーがへたり気味でギクシャクする
38 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:05:15 ID:N9470g3r
ただスロットル戻すだけでしょ
エンジンブレーキだとか変な言葉使いやがって
エンジンブレーキだとか変な言葉使いやがって
エンブレ使わないってスピード落ちる前からクラッチ切るの？
逆にどこかが悪くなりそう
逆にどこかが悪くなりそう
結局、まともに答えられる香具師は一人もいないってことでＯＫ？
＞40
みんな1をおちょくってるだけだｗ
あまりにも頓珍漢な質問にみな口あんぐりだわｗｗｗｗ
真面目に聞いてるとしたら、ただのバカ。
みんな1をおちょくってるだけだｗ
あまりにも頓珍漢な質問にみな口あんぐりだわｗｗｗｗ
真面目に聞いてるとしたら、ただのバカ。
昨日BMWのエンブレ拾った
どこにつけようかな～
どこにつけようかな～
ヤマシダのエンブレは安いが雨に弱いな
ベスラは良い
ベスラは良い
俺はウルトラカブに乗ってるからエンブレで2万回転回しても平気だよ。
47 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 02:56:07 ID:8azBgRPA
エンブレってエンジンのブレのことだよ。
そのブレを利用して速度を落とす。だから他用するといきなりエンジンがバーストするよ。
そのブレを利用して速度を落とす。だから他用するといきなりエンジンがバーストするよ。
48 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 03:19:38 ID:k9qf9nlC
知らないならレスしないでください！
迷惑です
こっちはまともに質問してるんですから
迷惑です
こっちはまともに質問してるんですから
しょうがないだろ。
まともに答えられないカスばっかりなんだから。
まともに答えられないカスばっかりなんだから。
まずはエンジンの仕組みから勉強して来い…話はそれからだ。
ﾏｼﾞﾚｽすると…
単発質問でｽﾚたてんな。だからおちょくられンだよ。初心者質問ｽﾚへ行け。
それから、ｴﾝﾌﾞﾚはｴﾝｼﾞﾝの回転許容回転数以内なら大丈夫だから。心配すんな。
４ｽﾄはｵｲﾙで循環してるから問題ないよ。
ただ、車体を制動するﾒｲﾝはあくまで前後ﾌﾞﾚｰｷな。
ちなみに２ｽﾄの古いのであんまり長くｴﾝﾌﾞﾚかけてると焼き付く心配が出てくる。条件次第だが。
>>1が言われたのはそういうことなんじゃないか？
ｶﾌﾞなら大丈夫だよ。
というわけでこのスレ終了。
以降書き込まないで落とすことをおすすめする。
単発質問でｽﾚたてんな。だからおちょくられンだよ。初心者質問ｽﾚへ行け。
それから、ｴﾝﾌﾞﾚはｴﾝｼﾞﾝの回転許容回転数以内なら大丈夫だから。心配すんな。
４ｽﾄはｵｲﾙで循環してるから問題ないよ。
ただ、車体を制動するﾒｲﾝはあくまで前後ﾌﾞﾚｰｷな。
ちなみに２ｽﾄの古いのであんまり長くｴﾝﾌﾞﾚかけてると焼き付く心配が出てくる。条件次第だが。
>>1が言われたのはそういうことなんじゃないか？
ｶﾌﾞなら大丈夫だよ。
というわけでこのスレ終了。
以降書き込まないで落とすことをおすすめする。
52 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 03:48:50 ID:2OQYBZuM
それより俺の電子キャブが調子悪い
＞キャブ者 円ブレ
この時点でまともに質問してない、と言う判断の元に答える気が失せたんじゃね？
この時点でまともに質問してない、と言う判断の元に答える気が失せたんじゃね？
>>52
イエローキャブ、おすすめ
イエローキャブ、おすすめ
こないだツーリング先でちょっとだけ連れとバイク交換したら、
エンブレ壊れれてビビったよ。
たぶんベーパーロック起こしてそのままにしておいたのが原因だな。
エンブレ壊れれてビビったよ。
たぶんベーパーロック起こしてそのままにしておいたのが原因だな。
56 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 12:16:47 ID:woMIY6zQ
>>55 つまんねえ釣りすんなカス
57 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 12:21:51 ID:e+OatV/2
速度下げるにはキルスイッチだよ。
減速時にOFF、加速する時にONにすればスムーズに走れるよ
減速時にOFF、加速する時にONにすればスムーズに走れるよ
58 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 12:28:04 ID:0bQQVQyr
47はあながち間違ってない
まぁ略語はめちゃくちゃだがw
他の人も言ったように、アクセル放しゃスピード落ちる、それだけのことなのに大げさな名付けしやがって。
アスファルトをターマックっていうのと同じくらい恥ずかしい
まぁ略語はめちゃくちゃだがw
他の人も言ったように、アクセル放しゃスピード落ちる、それだけのことなのに大げさな名付けしやがって。
アスファルトをターマックっていうのと同じくらい恥ずかしい
えっ、お前ら足で止めないの？
自転車で練習してなかったの？
エンジンブレーキ（）笑
>>57
釣り乙ｗ
釣り乙ｗ
61 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 15:12:56 ID:En58JNnQ
62 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 15:24:31 ID:T2yym7t8
そりゃあディスクブレーキかければパッドもディスクも消耗するんだから、エンジンブレーキかけたらエンジンも消耗するに決まってるだろ！
少しは足りない頭を使って考えろよw
少しは足りない頭を使って考えろよw
>>43
俺のチョイノリに付けたいから譲ってくれ
俺のチョイノリに付けたいから譲ってくれ
64 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 15:32:58 ID:T2yym7t8
2stだと4stに比べてエンジンブレーキが弱いから、強化エンジンブレーキにしたいんだけど、どこで売ってるんだろう？
昔は良く売っていたと先輩から聞いたんだけど、最近はライコやナップスに行っても2stの改造パーツが置いてないから見付からないや。
昔は良く売っていたと先輩から聞いたんだけど、最近はライコやナップスに行っても2stの改造パーツが置いてないから見付からないや。
>>65
ウッハーｗ
ウッハーｗ
>>64
南海部品に行け
南海部品に行け
68 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 16:23:27 ID:kdFoAHQK
釣れ放題w
昔は雑誌の付録でついてたんだけどな、強化エンブレ
盆栽的にはどこのエンブレがいいをだろ
>>１
エンブレがエンジンに悪いって言うのは当たり前
（加速と減速でピストンやリング、ボアの当りが変わるので良い訳が無い）
知り合いの「ガソリン噴霧悪説」は無いな
ガソリンがチョット位吸引されても、全てがOILに溶け込むわけじゃない
幾らかは燃えてるんだし、全負荷後のガソリン冷却の事を考えれば
全てが悪いとは言い切れない
エンジンOILをちゃんと換えていれば影響は少ないだろう
エンブレがエンジンに悪いって言うのは当たり前
（加速と減速でピストンやリング、ボアの当りが変わるので良い訳が無い）
知り合いの「ガソリン噴霧悪説」は無いな
ガソリンがチョット位吸引されても、全てがOILに溶け込むわけじゃない
幾らかは燃えてるんだし、全負荷後のガソリン冷却の事を考えれば
全てが悪いとは言い切れない
エンジンOILをちゃんと換えていれば影響は少ないだろう
ガソリンタンクに角砂糖を1個入れておくとエンジンブレーキがよく効くようになる。
角砂糖が家にないだと？ マック行ってガムシロップ2つもらって入れておけ
角砂糖が家にないだと？ マック行ってガムシロップ2つもらって入れておけ
74 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 17:39:06 ID:j7SgdG91
>>75
つ…釣られないもんね！
つ…釣られないもんね！
「エンジンに角砂糖」で検索したら
この都市伝説を未だに信じているヤツがおおい事が判った。
この都市伝説を未だに信じているヤツがおおい事が判った。
かからなくなりました．．．
バイク屋さんに連絡して来てもらうことになりました。
嘘を嘘と．．．というやつですね。
良い勉強になりました。
バイク屋さんに連絡して来てもらうことになりました。
嘘を嘘と．．．というやつですね。
良い勉強になりました。
高い授業料だったな…
いやいや、ウソだろ？ ネタだろ？
釣りだと言ってくれよ
釣りだと言ってくれよ
>>78
かわいそう 入学祝いにお父さんから買ってもらった大切なバイクなのにね
かわいそう 入学祝いにお父さんから買ってもらった大切なバイクなのにね
>>78
お父さんとの思い出が、いっぱい、いっぱい詰まったバイク。
学校で「貧乏貧乏」と苛められたときも、やさしく慰めてくれたバイク。
バイクがあったから、「母子家庭じゃない、お父さんも傍にいるんだ」と信じて来れたのに・・・
お父さんのバイク、もうエンジンのかからなくなったお父さんのバイク。
お父さんとの思い出が、いっぱい、いっぱい詰まったバイク。
学校で「貧乏貧乏」と苛められたときも、やさしく慰めてくれたバイク。
バイクがあったから、「母子家庭じゃない、お父さんも傍にいるんだ」と信じて来れたのに・・・
お父さんのバイク、もうエンジンのかからなくなったお父さんのバイク。
（(´;ω;`) お父さんのバイク・・・・自分でガムシロップ入れてぶっ壊した・・
ちなみに最悪でもガソリンタンクとキャブ(FI)洗浄で直るから安心しなw
無知な情弱がいると聞いてすっとんできますたwww
値段高かったからエンジンブレーキ付けてもらわなかったんだよな
ディーラーオプションとかじゃなくて標準装備にしてほしい
今よく使ってる小売店なんかそもそも取り扱ってもいないし
通販のものは品質が分からんから不安だし
ディーラーオプションとかじゃなくて標準装備にしてほしい
今よく使ってる小売店なんかそもそも取り扱ってもいないし
通販のものは品質が分からんから不安だし
俺はエンブレはちゃんとオプションで付けたけど
パワーバンドだけはケチって付けなかったよ。
まぁあんま飛ばさないし。
パワーバンドだけはケチって付けなかったよ。
まぁあんま飛ばさないし。
ビビリミッター標準装備
91 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 13:16:32 ID:se9GHmq+
>>91
俺なんてのりぴーからキャブのシャブ抜き教わったもんねーwww
俺なんてのりぴーからキャブのシャブ抜き教わったもんねーwww
93 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 13:36:28 ID:Fw9SAfMD
糞ばっかｙな
エンジンブレーキパッドは交換に物凄い手間と金が掛かるが素人は素直にバイク屋に見て貰え
エンジンブレーキパッドは交換に物凄い手間と金が掛かるが素人は素直にバイク屋に見て貰え
94 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 13:38:44 ID:lWSbcLfN
明日エンジンブレーキ点検してもらう
95 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 14:08:47 ID:+vWBnh3e
すみません
国産メーカーでどこのエンブレが一番いいですか？
国産メーカーでどこのエンブレが一番いいですか？
好みによるだろうけど、初期タッチはヤマハが俺は好きだな
97 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 14:13:18 ID:cPfGcGKu
カワサキのエンブレ音が良いらしいゼ
俺、スレ建てしたことないから、>>1には頭が上がらないよ
99 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 15:16:57 ID:HFc6/1VW
>>１
来月、ヨシムラからスゲー、エンブレでるぞ。
おっと、１にはまだはやいかなｗ
来月、ヨシムラからスゲー、エンブレでるぞ。
おっと、１にはまだはやいかなｗ
100 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 15:17:49 ID:3GNQOUss
エンジンブレーキって使ったことないんだが
どこにレバーもしくはペダルがあるの？
どこにレバーもしくはペダルがあるの？
そんな事も分からないようなまだ使うのは早い
MTとATでも変わるからなあ
シングルエンジンにはよく効くやつをつけられる。
4stなら後輪ロックする場合もある
ここは初心者の巣窟だな。
エンジンブレーキは、購入したりするものじゃなく、
最初からエンジンの「抵抗」としてあるもの。
何語ってるんだかｗ
エンジンブレーキは、購入したりするものじゃなく、
最初からエンジンの「抵抗」としてあるもの。
何語ってるんだかｗ
>>105
お前そんな嘘語って初心者だまそうとして楽しい？
お前そんな嘘語って初心者だまそうとして楽しい？
>>105
お前すげー、博識現る！エンジンブレーキに使う抵抗って何Ωくらいがベスト？
お前すげー、博識現る！エンジンブレーキに使う抵抗って何Ωくらいがベスト？
そういやこの前秋葉原行ったときチップ抵抗を幾つか種類買ったんだが
どれが何Ωの抵抗だったか忘れちまった
どこで見分けるのか分からんのだが誰か教えてくれんか？
表面を見てもディスクリートと違って良く分からん
どれが何Ωの抵抗だったか忘れちまった
どこで見分けるのか分からんのだが誰か教えてくれんか？
表面を見てもディスクリートと違って良く分からん
ここ20年のエンジンブレーキは電子制御だからいじりにくくてかなわん。
昔はよかったなぁ…
昔はよかったなぁ…
110 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 00:57:38 ID:+/RdR0ZD
112 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 01:21:19 ID:Yxlgt4Fk
猿人部がグラウンド整備するのに使うレーキだろｊｋ
やっぱ
エンブレより今は
非流動体ブレーキリターダだろ！
エンブレより今は
非流動体ブレーキリターダだろ！
最近のエンブレは流体軸受だから音しないよ
116 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 01:13:38 ID:idHaSlAy
やっぱモトＧＰとかだとカーボンのエンブレディスクなんすかw
ついに装着したぜ！
FUSO流用のエアーエンジンブレーキはよくきくし音もプシュって鳴るからレーシーでいいぜ
FUSO流用のエアーエンジンブレーキはよくきくし音もプシュって鳴るからレーシーでいいぜ
バイクにゃデカ過ぎないか？
そこら辺どーなのよ？
そこら辺どーなのよ？
119 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:06:44 ID:tCbUaaex
あの～、どなたが本当の事を言っているのですか？
エンジンのブレーキとは何のことなのですか？
マジレスと書かれていても、意見が相反していたりしますが……。
エンジンのブレーキとは何のことなのですか？
マジレスと書かれていても、意見が相反していたりしますが……。
俺は改造してエンブレをボタンで解除出来るようにした。
122 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 22:34:22 ID:pRAGbp/b
>>120
そんな改造しなくても、あるレバー握ればエンブレ解除できるって先輩が言ってた
そんな改造しなくても、あるレバー握ればエンブレ解除できるって先輩が言ってた
流れを無視してマジレスすると
最近一部で話題の内圧コントロールバルブって
エンブレ軽減目的のアイテムだよね。
最近一部で話題の内圧コントロールバルブって
エンブレ軽減目的のアイテムだよね。
最近友達の2st乗ったら円ぶれ効かなくて車におかま掘りそうになったｗ
2stなのにエンブレ付けないとか自殺行為だろww
お前ら何バカかましてんの？「2st」ってｗｗ
「st」は1stだけだろ。後は2nd、3rd、4th、5th、6th…だ。
わかったかアホ共ｗｗｗｗｗｗ
「st」は1stだけだろ。後は2nd、3rd、4th、5th、6th…だ。
わかったかアホ共ｗｗｗｗｗｗ
ガンダムはファースト以外認めん。
128 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:09:32 ID:/VX/MgwE
つまり>>126のバイクはファーストロークエンジンなんですね、わかります。
129 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:49:46 ID:dr+PERc4
>>122
それが付いてるのはごく一部のバイクだけだ。
それが付いてるのはごく一部のバイクだけだ。
130 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:14:19 ID:dvc33bSq
131 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:15:29 ID:6a6Ws6+3
エンジンブレーキは解除するものなのですか？
ボタン式ならば、FIとかは関係ありますか？
ボタン式ならば、FIとかは関係ありますか？
132 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:24:39 ID:IxmkazA1
エンジンブレーキはエンジンに悪いんだから、アクセルを戻したら駄目だ。
常に全開でクラッチとブレーキで止まる、音は気にすんな。
常に全開でクラッチとブレーキで止まる、音は気にすんな。
133 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:56:36 ID:pIMMODR9
もうすぐバイクのエンブレもリターダーになるんだろうな
隼はもうついてたっけ？
隼はもうついてたっけ？
134 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:29:20 ID:6a6Ws6+3
エンジンには悪影響なのですか？
あと、リターダーとはなんですか？
無知ですいません……。
あと、リターダーとはなんですか？
無知ですいません……。
135 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:33:08 ID:pWzi/6dA
「エンブレ リターダー」で検索しる
136 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:47:31 ID:roBMSByJ
縦笛
137 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:50:25 ID:pWzi/6dA
それリコー（ｒｙ
138 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:50:28 ID:wQdifj+4
オレのエンジンブレーキ、新明和製の筒外逆噴射システム型。
ガソリンはバカ食いになるけど性能はピカイチだぜぃ。
ガソリンはバカ食いになるけど性能はピカイチだぜぃ。
139 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:52:20 ID:44IIsa+G
140 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 17:00:23 ID:YAYmRcR7
＞119
本当に、真面目に聞いてるのか？
121の言うとおり、普通は少しぐらい自分で調べるものだ。ばかたれ。
バイクに乗る資質は現在ゼロだな。お前のバイクがあまりに哀れだから
教えてやるよ。ばーか。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
本当に、真面目に聞いてるのか？
121の言うとおり、普通は少しぐらい自分で調べるものだ。ばかたれ。
バイクに乗る資質は現在ゼロだな。お前のバイクがあまりに哀れだから
教えてやるよ。ばーか。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
141 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:01:56 ID:pWzi/6dA
>>138
ガソリン・・・なのか？
ガソリン・・・なのか？
142 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:07:39 ID:6a6Ws6+3
143 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:08:36 ID:4WLmtsoq
８９のＴＺＲってアクセル開度に関係なくオイルが供給されていたけど
他の車種ってどうだったの？
アクセル開けないとオイルが出ない場合厳密に言えばエンブレはあまりよくないよな
実際、高速で飛ばしてて降り口近くになったので
アクセル閉じて惰性で走行中にエンジン焼きついたことあるんだけど
他の車種ってどうだったの？
アクセル開けないとオイルが出ない場合厳密に言えばエンブレはあまりよくないよな
実際、高速で飛ばしてて降り口近くになったので
アクセル閉じて惰性で走行中にエンジン焼きついたことあるんだけど
144 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:10:04 ID:hj3TzLAF
>>128
いや、あるだろ、ストロークがないバイクが。
0st単気筒というか単発。十万回転まできっちり回る高回転型、燃料はハイオクじゃなくて軽油。
まあ初代は日本じゃ車検通らないと思うが。
だって排気で後続車が溶けるし。
いや、あるだろ、ストロークがないバイクが。
0st単気筒というか単発。十万回転まできっちり回る高回転型、燃料はハイオクじゃなくて軽油。
まあ初代は日本じゃ車検通らないと思うが。
だって排気で後続車が溶けるし。
Y2Kのことかｗ
146 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:14:42 ID:pWzi/6dA
147 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:41:18 ID:1fUSv8LN
>>146
2stをバカにすると未燃焼オイルに泣くぞwww
2stをバカにすると未燃焼オイルに泣くぞwww
いや、バカにはしてないってｗ
俺も最近まで2st所有してたし。
でも、エンブレスレで2stの話題はどうなのかとｗｗ
俺も最近まで2st所有してたし。
でも、エンブレスレで2stの話題はどうなのかとｗｗ
149 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:52:51 ID:YdK80zZS
４ストってなんて読むんですか？
よんすと って言ったら笑われました
よんすと って言ったら笑われました
150 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:01:18 ID:pWzi/6dA
シストかな？
151 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:07:55 ID:vmARtkhv
2st→ストツー
4st→ストフォー
こんなことも知らないでバイクに乗ってんの？
4st→ストフォー
こんなことも知らないでバイクに乗ってんの？
152 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:24:27 ID:HqRlBInx
マジSTがストマジなんですね。分かりますWWW
153 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 20:03:28 ID:YAYmRcR7
＞149
4時間ストライキってことだ。
4時間ストライキってことだ。
154 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 20:04:16 ID:pWzi/6dA
>>153
通勤時間は困る・・・
通勤時間は困る・・・
155 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 18:03:49 ID:BkSjuVaE
>>154
逆にサボるいい口実になると思わんかね？
逆にサボるいい口実になると思わんかね？
2st→ツースト
4st→フォースト
4st→フォースト
悪いよ
絶対に効かせてはならない
絶対に効かせてはならない
159 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:35:06 ID:RfAMf0Nl
2stでも4stでも強化エンジンブレーキキット組むと
発進時にエンストしやすくなるって佐藤ゆかりに聞いたんだけど本当？
発進時にエンストしやすくなるって佐藤ゆかりに聞いたんだけど本当？
160 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 19:44:45 ID:xuP0I9H7
マジレスするとエンジンブレーキを頻繁に使うと、ブレーキパッドのカスがエンジンの中に溜まりやすくなるから、オイル交換の時期が早くなるよ。
凄く汚れたオイルが出てきたら、エンジンブレーキの効かせ過ぎだから、走り方の見直しが必要。
エンジンブレーキ用のパッドが高性能のメタルパッドだと、オイルにキラキラしたのが混じるけど、ソレは良く効くパッドの為で仕方無いから気にしないでね。
凄く汚れたオイルが出てきたら、エンジンブレーキの効かせ過ぎだから、走り方の見直しが必要。
エンジンブレーキ用のパッドが高性能のメタルパッドだと、オイルにキラキラしたのが混じるけど、ソレは良く効くパッドの為で仕方無いから気にしないでね。
>>159
その佐藤ゆかりについてkwsk
その佐藤ゆかりについてkwsk
162 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:51:55 ID:75gXk80h
>142
品がねえな。なにをそんなに喜んでるんだ？
なんだ、今時そのＷの連発は。
ねらーなりたてか？
もう夏休みは終わったぞ。こんなところにいないで勉強しな。
品がねえな。なにをそんなに喜んでるんだ？
なんだ、今時そのＷの連発は。
ねらーなりたてか？
もう夏休みは終わったぞ。こんなところにいないで勉強しな。
>>162
宿題終わったか？
宿題終わったか？
パジェロのエンジンブレーキ組み込んだら発進できんくなった
パジェロのは強すぎるからな。トヨタ名物コストダウンで欠陥を出した
RAV4のエンジンブレーキなら、車用には使えないほど弱いから、
バイク用になら流用できるかもしれんよ。
RAV4のエンジンブレーキなら、車用には使えないほど弱いから、
バイク用になら流用できるかもしれんよ。
エンジンブレーキってドラムだろ？
シマノ製の遠心ブレーキらしいぞ
>>166
おれのエンジンブレーキはベースだぜ？
おれのエンジンブレーキはベースだぜ？
俺様のNC30はバックトルクリミッター標準装備だぜ？
エンブレ上等なんだぜ？
エンブレ上等なんだぜ？
全力でエンジンブレーキ掛けたらタイヤがロックしてえらいこっちゃ
全力でエンジンブレーキ掛けたらチェーンが可哀想だ。
プーリー付きスクーターなのでモウマンタイ
173 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 17:56:15 ID:W91MN7ln
これほどにも２ちゃんねるに馬鹿が多いとは思わなかった。
エンジンブレーキが何かすら知らないなんて…。
先輩とかなんとか言っているが、少しは勉強しろ。
エンジンブレーキは、エンジンの回転抵抗だ。
買って付けるものではない。
エンジンブレーキが何かすら知らないなんて…。
先輩とかなんとか言っているが、少しは勉強しろ。
エンジンブレーキは、エンジンの回転抵抗だ。
買って付けるものではない。
そうそう。
ピストンがシリンダーの中で右回りに回転するんだ。
これをブレーキパッドやシューで押さえることでブレーキになる。
ピストンがシリンダーの中で右回りに回転するんだ。
これをブレーキパッドやシューで押さえることでブレーキになる。
>>173
知ったかすんなw
知ったかすんなw
エンジンブレーキフルードは俺はDOT4入れてるよ
本田純正はＤＯＴ4だからお得な気がする
エンジンブレーキパッドはメタリカがいいと思うね
エンジンブレーキホースは俺はアールズつかってるよ
本田純正はＤＯＴ4だからお得な気がする
エンジンブレーキパッドはメタリカがいいと思うね
エンジンブレーキホースは俺はアールズつかってるよ
最新のエンジンブレーキは回生ブレーキつうて、ガソリンまで作る、って先輩が言ってたよ！
エンジンオイル交換を、怠ると、エンジンブレーキのダストが溜まって、オイルライン等、詰まり易くなり最悪エンジン焼き付くZE
>>173
ごめん、知らなかったよ。で、回転抵抗ってどこで売ってるの？
ごめん、知らなかったよ。で、回転抵抗ってどこで売ってるの？
>>181
秋月か千石、廣瀬に行ってみなさい
秋月か千石、廣瀬に行ってみなさい
ラジオセンターにあったな
ハードオフあたりでジャンクのオーディオアンプを漁ってくるって手もある
>>181
関西なら日本橋の共立かデジット
関西なら日本橋の共立かデジット
俺のバイクは外車だからエンジンブレーキフルードはDOT6だ。
188 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 15:25:01 ID:SW73Cb0g
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=bike&id=5rFnVERx
ID:5rFnVERx 民事訴訟の被告になるか？！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249956675/162-
ID:5rFnVERx 民事訴訟の被告になるか？！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249956675/162-
189 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 16:34:07 ID:u00w1Lzn
>>１
悪いに決まってるだろｗｗｗ
そんなちょっと考えれば分かる様な単発質問の為にいちいちスレ立てんな糞ぼけｗｗｗｗｗｗ
悪いに決まってるだろｗｗｗ
そんなちょっと考えれば分かる様な単発質問の為にいちいちスレ立てんな糞ぼけｗｗｗｗｗｗ
なにこの釣りスレｗｗｗ
191 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 16:57:23 ID:1B9TBwsy
別に悪く無いじゃん
悪い根拠を知りたいわ
悪い根拠を知りたいわ
192 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 18:16:27 ID:tTOzWPV7
最近はモトＧＰでもエンブレをいかに軽減するかに注力してるわけだが。
市販車用に内圧コントロールバルブとか出てるけど、ＧＰマシンでは
クランクケース内圧を更に積極的に下げて真空近くまで持っていこうとしてるとか。
シールの耐久性が下がるから市販車ではそこまでやらないけどね。
市販車用に内圧コントロールバルブとか出てるけど、ＧＰマシンでは
クランクケース内圧を更に積極的に下げて真空近くまで持っていこうとしてるとか。
シールの耐久性が下がるから市販車ではそこまでやらないけどね。
195 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 20:49:11 ID:1B9TBwsy
真空って滅茶滅茶抵抗じゃん
とりあえず「motogp クランクケース 真空」でググってみて
198 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:00:02 ID:WzamvewI
エンブレの話はスムーズにシフトダウン出来る様になってからにしてくれ。
199 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:18:07 ID:AXY29yIZ
200 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:26:38 ID:UWTMdiF/
急激なエンブレはストレスの原因。チェーンが伸びる。ガツンとくるほどするな。
内圧コントロールって単気筒で考えれば分かりやすいが
例えば2気筒等爆で負圧をかけるピストンと正圧をかけるピストンが交互にピストン運動した場合
クランク圧力ってかかるのかな？
例えば2気筒等爆で負圧をかけるピストンと正圧をかけるピストンが交互にピストン運動した場合
クランク圧力ってかかるのかな？
同爆じゃなくて等爆って書いてる
うあ、途中で送信してしまったｗｗｗ
等間隔爆発でもブローバイがあるからケース圧は上がると思う
等間隔爆発でもブローバイがあるからケース圧は上がると思う
>>201
パラツインの場合、等爆にした場合３６０度クランクで交互運動はしない。
交互運動する場合は180度クランクで等爆にはならない。
直４ならピストン下面の空気を動きやすくするためにシリンダ下側に
左右つなげた穴を開けたのがあったはず。たしかGSX
パラツインの場合、等爆にした場合３６０度クランクで交互運動はしない。
交互運動する場合は180度クランクで等爆にはならない。
直４ならピストン下面の空気を動きやすくするためにシリンダ下側に
左右つなげた穴を開けたのがあったはず。たしかGSX
>>1
ここらでマジレス。
スーパーカブだけはあまりエンブレ使わない方がいい。
カブの自動遠心クラッチは、実はバックトルクに対しては繋がりっぱなしなんだ。
だから遠心クラッチなのにキックも押し掛けもできる。
しかもカブは３速ミッションだからギヤが遠い。
そんなカブでエンブレを使うというのは、ミッション車でクラッチ切らずにいきなり５速から３速に入れるようなものだ。
ここらでマジレス。
スーパーカブだけはあまりエンブレ使わない方がいい。
カブの自動遠心クラッチは、実はバックトルクに対しては繋がりっぱなしなんだ。
だから遠心クラッチなのにキックも押し掛けもできる。
しかもカブは３速ミッションだからギヤが遠い。
そんなカブでエンブレを使うというのは、ミッション車でクラッチ切らずにいきなり５速から３速に入れるようなものだ。
>>205
そういやそうだ、俺も酷く勘違いしていた（＾＾；
そういやそうだ、俺も酷く勘違いしていた（＾＾；
208 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 21:49:15 ID:VYm9iijc
>>206
エンブレじゃなくて走行中のシフトダウンだろ。
エンブレ自体は何も問題ない。
それからカブでも走行中にシフトダウンするとき、
クラッチ付きのバイクと同じようにアクセルあおるとスムーズにシフトダウンできるぞ。
エンブレじゃなくて走行中のシフトダウンだろ。
エンブレ自体は何も問題ない。
それからカブでも走行中にシフトダウンするとき、
クラッチ付きのバイクと同じようにアクセルあおるとスムーズにシフトダウンできるぞ。
209 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 22:33:11 ID:oJsuBWIm
210 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 22:34:46 ID:oJsuBWIm
お・・208とかぶってた。 スマン
かぶってたら 上野クリニックへ
つ 割引券
つ 割引券
かぶってた。
カブだけに。
カブだけに。
213 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 20:03:47 ID:ZN5V+9ak
カブはカブリません。
ニュータイプの話だけど。
ニュータイプの話だけど。
貴様のようなニュータイプのなりそこないは
粛清される運命にあるのだ！！
わかるか！！！
粛清される運命にあるのだ！！
わかるか！！！
↑これ分かる香具師いるの？
俺わかるよ。
何かの漫画のセリフだったよね。
Zガンダムっぽい気がする。
オタ談義
>>218
シロッコがシャアに言い放ったセリフな。
シロッコがシャアに言い放ったセリフな。
オシッコがシャアだと？
ていうか、何でエンブレの話からオシッコの話になってるんだ
エンブレが効かない
↓
ブレーキフルードが漏れてた
↓
仕方ないオシッコで代用しよう
↓
ブレーキフルードが漏れてた
↓
仕方ないオシッコで代用しよう
ちげえよ。
エンジンブレーキロック
↓
タンクにチンコ強打
↓
おしっっこ～～～ｗｗｗｗｗｗ
エンジンブレーキロック
↓
タンクにチンコ強打
↓
おしっっこ～～～ｗｗｗｗｗｗ
でも本当に事故ったらタンクに直撃するのかなあ
今のところ幸いにもそういった事故は無かったが
股間プロテクターとかつけた方が良いのかな
というより存在するのかも知らん
今のところ幸いにもそういった事故は無かったが
股間プロテクターとかつけた方が良いのかな
というより存在するのかも知らん
タンクに穴あけて直撃しないようにすればいいんじゃね？
227 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 21:26:28 ID:ZAooWo7F
エンブンジレーキ
タンクにオナホールってのもよさげじゃね？
タンクの上のキャップ外したら穴があったからさ
入れてみたくなった
入れてみたくなった
バイクにも穴があるんだよな…
231 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 14:15:06 ID:7GMuBP2W
CO2削減のためにエコ非婚をしよう
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gender/1252424711/l50
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gender/1252424711/l50
232 ：今どきの女子たちの浮気の実態：2009/09/09(水) 14:15:48 ID:7GMuBP2W
３割以上が“経験あり”今どきの女子たちの浮気の実態 http://news.livedoor.com/article/detail/4330142/
付き合っているカップルを何かと悩ませるのが“浮気”問題。
もちろん、そんなこととは無縁の幸せなカップルもいますが…。
一度その問題が浮上してくると、なかなか簡単には収束してくれないもの。
とは言え“浮気”と言えば、男性のイメージがありますが、果たして今どきの女子たちにとっても本当にそうなのでしょうか？
アンケート調査を実施しました。
今回もスタイルウォーカー社「女子の法則」の協力を得て10代～20代の約2000人の女子たちを対象にアンケート調査を実施。
“浮気をしたことがある？”気になる結果はこちら。
第１位は「ない」(54％)。半数以上の女子たちは潔白(？)でした。
「したことないけど、今の状況だとやってやりたいっ」「しないけど、たまに妄想したりする」
「どこからが浮気なんかわからんけど」「迷ったことはある」「浮気じゃなくて、本気になると思うから…」
そして、第２位は「過去にある」(２３％)。過去にあれば、未来にもあるかも知れない訳で…。
「なんか、癖らしいです…」「1回だけ」「色々とね…」「彼氏がいるのに他の男の人と飲みに行った事がある」
「むしろ誰が本命か分からなかった…」「付き合ってた人とはその後自然消滅したから、浮気とは言えないと思うけど…」
「自分的には浮気じゃなかったけど、彼氏には浮気だったらしく」「若気のイタリってやつ」「運命だったと思う」
続いて、第３位は「意図的ではないが、二股になってしまった」(９％)。複雑な状況だったのでしょう。
「彼氏がいるのに告白を断リきれなかった」「微妙に新旧かぶってた時期がある」「色々と複雑なんです」
「彼氏がいるのに、他の人を好きになっちゃったり」「今の彼氏と付き合いだした時にその前の彼氏と…」
第４位は「今している」(４％)。まさに現場の生の声です。
「メンタル的にそんな時期で…」「ヤバすぎです」「しかも二人。やばい早く清算しないと」
「彼氏とうまくいってなくて、相談のってもらってるうちに」「浮気というかかなり本気です」
ある程度は予測していたが表面化しただけでも３割以上とは驚きの結果です
男達は絶対に恋愛も結婚もするべきではないと言えます
付き合っているカップルを何かと悩ませるのが“浮気”問題。
もちろん、そんなこととは無縁の幸せなカップルもいますが…。
一度その問題が浮上してくると、なかなか簡単には収束してくれないもの。
とは言え“浮気”と言えば、男性のイメージがありますが、果たして今どきの女子たちにとっても本当にそうなのでしょうか？
アンケート調査を実施しました。
今回もスタイルウォーカー社「女子の法則」の協力を得て10代～20代の約2000人の女子たちを対象にアンケート調査を実施。
“浮気をしたことがある？”気になる結果はこちら。
第１位は「ない」(54％)。半数以上の女子たちは潔白(？)でした。
「したことないけど、今の状況だとやってやりたいっ」「しないけど、たまに妄想したりする」
「どこからが浮気なんかわからんけど」「迷ったことはある」「浮気じゃなくて、本気になると思うから…」
そして、第２位は「過去にある」(２３％)。過去にあれば、未来にもあるかも知れない訳で…。
「なんか、癖らしいです…」「1回だけ」「色々とね…」「彼氏がいるのに他の男の人と飲みに行った事がある」
「むしろ誰が本命か分からなかった…」「付き合ってた人とはその後自然消滅したから、浮気とは言えないと思うけど…」
「自分的には浮気じゃなかったけど、彼氏には浮気だったらしく」「若気のイタリってやつ」「運命だったと思う」
続いて、第３位は「意図的ではないが、二股になってしまった」(９％)。複雑な状況だったのでしょう。
「彼氏がいるのに告白を断リきれなかった」「微妙に新旧かぶってた時期がある」「色々と複雑なんです」
「彼氏がいるのに、他の人を好きになっちゃったり」「今の彼氏と付き合いだした時にその前の彼氏と…」
第４位は「今している」(４％)。まさに現場の生の声です。
「メンタル的にそんな時期で…」「ヤバすぎです」「しかも二人。やばい早く清算しないと」
「彼氏とうまくいってなくて、相談のってもらってるうちに」「浮気というかかなり本気です」
ある程度は予測していたが表面化しただけでも３割以上とは驚きの結果です
男達は絶対に恋愛も結婚もするべきではないと言えます
233 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 13:00:24 ID:wCm3G/iq
近頃エンブレ使い過ぎで、スプロケが加速側より減速側が減るようになった。
俺もドリフト練習中にはスプロケの片摩耗が酷かったな
235 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 13:35:49 ID:ATZkazmv
猿人
236 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 14:10:45 ID:+mqXsyFr
４亀頭
237 ：ｖ：2009/09/12(土) 14:20:09 ID:TpM/Guiv
http://www.youtube.com/watch?v=twIxGkDzsXI&feature=PlayList&p=D5CBDB102825F69A&playnext=1&playnext_from=PL&index=42
２分８秒のところで吹かしてる白いバイクの名前わかりますか
２分８秒のところで吹かしてる白いバイクの名前わかりますか
238 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 20:29:21 ID:gu76QsG9
エンジンブレーキは油圧駆動とワイヤー駆動のどちらが扱いやすいですか？
ワイヤーの方が調整は楽だ。
油圧駆動の方が金運も上がって異性にモテモテになるから オススメだ。
241 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 07:55:49 ID:zkkoURMC
242 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 08:34:58 ID:N8YtwEP5
４輪の教習所で教官に
『もっとエンジンブレーキ使って。』
と言われたんだけど、どこにあんのかわかんなくて必死に探して
『これだっ！』
って教官の前にあるヤツ踏んだ。
『もっとエンジンブレーキ使って。』
と言われたんだけど、どこにあんのかわかんなくて必死に探して
『これだっ！』
って教官の前にあるヤツ踏んだ。
足長ぇな
怪物くんか？
怪物くんか？
かいぶくつん って書いてた奴が小学校の時いたなあ。
245 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 09:03:21 ID:N8YtwEP5
もってけセーラー服
246 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 10:30:50 ID:UsNLzehd
えっ…と､
糞ｽﾚはここかな…､と
∧∧ ∧∧
∩ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)|￣|
`ヽ /)ニニニｺ
|_ i～ |＿|
∪ ∪
糞ｽﾚはここかな…､と
∧∧ ∧∧
∩ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)|￣|
`ヽ /)ニニニｺ
|_ i～ |＿|
∪ ∪
暇だからぺー
バイクは根本的には全て同じ特性を持つ。
二輪。すり抜けが可能。燃費良。軽い。ハンドルの形状。操作性。姿勢。旋回性。ガソリン容量。ウエイトレシオ。事故致死率。盗難率。……まだまだあるぞ。
が、排気量に関しては非常にシビアである。（統一性に欠ける）
簡潔にすると、
～125→税金保険マジで安い。車検なし。高速暖簾(ﾉﾚﾝ。まぁ遅い。
126～250→税金保険普通。車検なし。高速おk。速さは普通。要普通二輪免許。
251～400→税金保険高。車検あり。高速おk。まぁ速い。要普通二輪免許。
401～→税金保険高。車検あり。高速おk。かなり速い。要大型二輪免許。
経済状況と免許と高速道路と車検その他いろいろの利点を考慮して、自分の好きなバイク買え。
自分が言いたいのはどのバイクにも利点はあり、中途半端なバイクはない。
（ただし、51ccとか126ccとか251ccとか401ccとかは中途半端だと認める）
バイクは根本的には全て同じ特性を持つ。
二輪。すり抜けが可能。燃費良。軽い。ハンドルの形状。操作性。姿勢。旋回性。ガソリン容量。ウエイトレシオ。事故致死率。盗難率。……まだまだあるぞ。
が、排気量に関しては非常にシビアである。（統一性に欠ける）
簡潔にすると、
～125→税金保険マジで安い。車検なし。高速暖簾(ﾉﾚﾝ。まぁ遅い。
126～250→税金保険普通。車検なし。高速おk。速さは普通。要普通二輪免許。
251～400→税金保険高。車検あり。高速おk。まぁ速い。要普通二輪免許。
401～→税金保険高。車検あり。高速おk。かなり速い。要大型二輪免許。
経済状況と免許と高速道路と車検その他いろいろの利点を考慮して、自分の好きなバイク買え。
自分が言いたいのはどのバイクにも利点はあり、中途半端なバイクはない。
（ただし、51ccとか126ccとか251ccとか401ccとかは中途半端だと認める）
自転車を除く全てのバイクには原動機がある。
原動機付自転車は～125ccまでのバイクを指している。
～125ccは125cc超えのオートバイに比べ区別するに足りうる域の低出力しか発揮出来ず、別々の存在として扱われている。
・自転車
・？
・（大出力の）原動機を有するバイク→つまりオートバイ
？の存在をどのように定義すれば良いか。
それが原動機付き自転車。
原動機があるから「自転車」ではない。
原動機はあるけど、低出力だから「オートバイ」ではない。
しっかし、暇だなぁ……。
原動機付自転車は～125ccまでのバイクを指している。
～125ccは125cc超えのオートバイに比べ区別するに足りうる域の低出力しか発揮出来ず、別々の存在として扱われている。
・自転車
・？
・（大出力の）原動機を有するバイク→つまりオートバイ
？の存在をどのように定義すれば良いか。
それが原動機付き自転車。
原動機があるから「自転車」ではない。
原動機はあるけど、低出力だから「オートバイ」ではない。
しっかし、暇だなぁ……。
原動機付き自転車
の名称は変えたほうがいいね。歴史的にはそうなんだけど
今やそんなものは無に等しいのだから。
の名称は変えたほうがいいね。歴史的にはそうなんだけど
今やそんなものは無に等しいのだから。
せめて、125ccは「小型バイク」のままでいて欲しかった。
50ccでも2stMTはオートバイと同等の性能だし（←言い過ぎか。
50ccでも2stMTはオートバイと同等の性能だし（←言い過ぎか。
全て オートバイ でいいじゃない。
排気量での区分けだけで。
原動機付き自転車 は、原動機でも人力でも進めたけど、
現状売ってるのでは、人力で進めないのだから自転車じゃないのだし。
排気量での区分けだけで。
原動機付き自転車 は、原動機でも人力でも進めたけど、
現状売ってるのでは、人力で進めないのだから自転車じゃないのだし。
ん～でもなぁ～。
公道では小排気量も大排気量も走ってる。
小排気量は左寄って大排気量に道譲れって話になるからなぁ。
自転車っていう名称をつけて弱者である立場を理解してもらうのはごく自然なことではないかな？
四輪の小排気量（綿密に言うと200ccくらい）は全く需要が無くて、600ccぐらいからやっと需要が出る。
でもバイクは小から大排気量まで需要があるから区別が必要になってくる。
日本の区別の仕方はおかしいと思うけど ^_^;
事故も二輪の方が多いしね。
公道では小排気量も大排気量も走ってる。
小排気量は左寄って大排気量に道譲れって話になるからなぁ。
自転車っていう名称をつけて弱者である立場を理解してもらうのはごく自然なことではないかな？
四輪の小排気量（綿密に言うと200ccくらい）は全く需要が無くて、600ccぐらいからやっと需要が出る。
でもバイクは小から大排気量まで需要があるから区別が必要になってくる。
日本の区別の仕方はおかしいと思うけど ^_^;
事故も二輪の方が多いしね。
原動機付き自転車って人力でもヘルメットも保安部品も必要なんだよな。
歩道もはしれんし。
歩道もはしれんし。
>>253
そうなの？
それは知らなかった。エンジン切ればいいのかと。
昔近所に「原動機付自転車」のおばちゃんいたけど、坂道はエンジンで上がれなくて
坂の前にペダルに切り替えてたな。
逆だろ！とか今は思うけど。
そうなの？
それは知らなかった。エンジン切ればいいのかと。
昔近所に「原動機付自転車」のおばちゃんいたけど、坂道はエンジンで上がれなくて
坂の前にペダルに切り替えてたな。
逆だろ！とか今は思うけど。
昔読んだ漫画に
エンブレ強すぎてジャックナイフするバイクがあった。
二駆じゃないのに。
エンブレ強すぎてジャックナイフするバイクがあった。
二駆じゃないのに。
257 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 21:00:23 ID:SrVV2+hp
>>256
もちろんジョークだよな？
もちろんジョークだよな？
フンガー
まともに始めなさいよ///
あーいまーい３センチッ！
※このスレは泉こなたに監視されています
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斜め二ミリ
通急か
急加速はエンジンに悪い。
しかし、急はエンブレはもっと悪い。
空ぶかしよりも素早く回転数が変動するんだから当然。
結局これが結論でいいですか？
しかし、急はエンブレはもっと悪い。
空ぶかしよりも素早く回転数が変動するんだから当然。
結局これが結論でいいですか？
265 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 14:01:09 ID:fy0W2Y/3
急エンブレがエンジンに悪いのは安物のエンジンブレーキマスター使っている場合な。
ちゃんと定期的にエンジンブレーキオイル交換してれば問題ないでしょ
267 ：７７４ＲＲ：2009/09/17(木) 14:34:11 ID:8T8MiFWf
俺ぐらいになると
エンブレする度にリアが浮く
エンブレする度にリアが浮く
それ、オイルの選択間違ってるよ
リリーフバルブ、交換した？
リリーフバルブ、交換した？
皆、もう釣りはいらないよ。
醜いだけだと思うな。
何か別の楽しい話しよっ！
って言っても私も何も話題無いんだけどねぇ……。
醜いだけだと思うな。
何か別の楽しい話しよっ！
って言っても私も何も話題無いんだけどねぇ……。
エンジンブレーキ買えない僻みですね？わかります。
271 ：７７４ＲＲ：2009/09/19(土) 09:01:51 ID:hyYPakMB
エンブレってタンクに貼ってあるやつでしょ？
お前らのレス見ててなんか感動したよ
みんな博識だろ？バイクのこと熟知してるからな
エンジンブレーキフルードは流石に想像できなかった・・・
俺もうちょっといろいろお笑いについて学んでくるわ・・・
俺もうちょっといろいろお笑いについて学んでくるわ・・・
275 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 09:37:16 ID:BUaVPUwn
で結局エンジンブレーキは、油圧制御？それともワイヤー制御？
どっちが優れているんだ？WWW
どっちが優れているんだ？WWW
それは普通に一長一短ですよ
僕はワイヤーのが好きかな。軽いし、メンテ楽だし。
僕はワイヤーのが好きかな。軽いし、メンテ楽だし。
BLTはまさにABS
ベーコンレタストーストはまさにアルキルベンゼンスルフォン酸？
エンジンブレーキからマイナスイオン出るようにしたら環境にも優しいんじゃないかな？
アイデア貸すから、誰か作って特許とってよ。
俺の取り分は７０％でいいから。
アイデア貸すから、誰か作って特許とってよ。
俺の取り分は７０％でいいから。
エンブレってパワーバンド辺りでめちゃくちゃ効くよね。
例えば10000rpmがパワーバンドだったら10000→7000まで落ちるのがすごく早い。
そのかわりヤバそうな音するけど。
ブレーキパッドの消耗を減らす為、結構多用してまつ。
例えば10000rpmがパワーバンドだったら10000→7000まで落ちるのがすごく早い。
そのかわりヤバそうな音するけど。
ブレーキパッドの消耗を減らす為、結構多用してまつ。
印じぇく書ンのばあい、エンジンブレーキかかってるとき燃料はカットされてるんだっけ？
？エンジンブレーキ用の動力にもガソリン使ってるから、そっちに行くだけ。
エンジンブレーキ外せば燃費よくなるのかな
悪くなるよ。
エンジンは、スロットル（アクセル）を閉じているときには低い回転数で安定して回転するように調整されている（アイドリング）。
車輪から伝わってくる力による回転数がアイドリング回転数を上回った場合、その差が抵抗となりブレーキとして働く。
これがエンジンブレーキである。原理上、変速機（トランスミッション）のギア位置が低速ギアにセットされているほど強く作用する。
抵抗をもたらすのは大半がエンジンの吸排気抵抗であり、摩擦抵抗が占める割合はごくわずかである。
一般的にスロットルによる出力調整を行わないディーゼルエンジン車はエンジンブレーキがガソリンエンジン車と比較して
効きにくいとされており、ディーゼルエンジン車の中でも大型のトラック、トラクター等では特にエンジンブレーキは効きにくいとされている。
これは車重に比してエンジンの排気量が小さいことが主な原因とされる。
但しディーゼルエンジンの場合、エンジンブレーキ有効時には燃料無噴射状態となり燃料節約（省エネ運転）になる
（電子制御式燃料噴射装置を有するガソリンエンジンも、省燃費の観点より同様に一定の回転数以上でエンジンブレーキ有効時には燃料噴射停止となるものが多い）。
高出力ディーゼルエンジンでは過給が一般的であり、自然吸気のエンジンに比べて車重に比するエンジンの排気量が特に小さくエンジンの抵抗も小さい。
そのために補助ブレーキとして排気ブレーキ、リターダが用いられている。
リターダには流体抵抗を用いたもの、渦電流式を用いたもの等がある。リターダはフットブレーキの使用頻度を低減させ、ブレーキの寿命を延ばしランニングコストの低減にも効果がある。
車輪から伝わってくる力による回転数がアイドリング回転数を上回った場合、その差が抵抗となりブレーキとして働く。
これがエンジンブレーキである。原理上、変速機（トランスミッション）のギア位置が低速ギアにセットされているほど強く作用する。
抵抗をもたらすのは大半がエンジンの吸排気抵抗であり、摩擦抵抗が占める割合はごくわずかである。
一般的にスロットルによる出力調整を行わないディーゼルエンジン車はエンジンブレーキがガソリンエンジン車と比較して
効きにくいとされており、ディーゼルエンジン車の中でも大型のトラック、トラクター等では特にエンジンブレーキは効きにくいとされている。
これは車重に比してエンジンの排気量が小さいことが主な原因とされる。
但しディーゼルエンジンの場合、エンジンブレーキ有効時には燃料無噴射状態となり燃料節約（省エネ運転）になる
（電子制御式燃料噴射装置を有するガソリンエンジンも、省燃費の観点より同様に一定の回転数以上でエンジンブレーキ有効時には燃料噴射停止となるものが多い）。
高出力ディーゼルエンジンでは過給が一般的であり、自然吸気のエンジンに比べて車重に比するエンジンの排気量が特に小さくエンジンの抵抗も小さい。
そのために補助ブレーキとして排気ブレーキ、リターダが用いられている。
リターダには流体抵抗を用いたもの、渦電流式を用いたもの等がある。リターダはフットブレーキの使用頻度を低減させ、ブレーキの寿命を延ばしランニングコストの低減にも効果がある。
余りにもトンチンカンな書き込みが多かったので、馬鹿どもは、よく読んでおくように。
モンキーなんですがエンジンブレーキの軸受けのメタルがヘタってガタがきています
肉盛りかメタル交換を考えてるのですがH12のスーパーグレートのリターダーって少しの加工で取り付け出来ますか?初心者ですいません
肉盛りかメタル交換を考えてるのですがH12のスーパーグレートのリターダーって少しの加工で取り付け出来ますか?初心者ですいません
エンジンブレーキって都市伝説じゃなかったのか？
小学校の時流行ってたぞ。
小学校の時流行ってたぞ。
あんまり使いすぎると、体に悪いから、、、程ほどにしないと駄目だよ。
秋の朝は冷えるしね、、
秋の朝は冷えるしね、、
>>286
なにその妄想
なにその妄想
もう少しでエンジンブレーキでジャックナイフが出来そうなんだけど、
いまいち上手くいかない。
だれかコツを教えてくれないかな？
いまいち上手くいかない。
だれかコツを教えてくれないかな？
雑念を捨てろ、バイクが動きたいようにするんだ
おまえが邪魔をしてはいかん
ハンドルをおっぺすようにしておくんだ
エンジンブレーキオイルは一発で駄目になるから、ちゃんとメンテナンス忘れずにな
おまえが邪魔をしてはいかん
ハンドルをおっぺすようにしておくんだ
エンジンブレーキオイルは一発で駄目になるから、ちゃんとメンテナンス忘れずにな
抵抗はセメント抵抗がいいよ。
エンジンブレーキオイルは2stとの混合じゃないんで、専用タンクに。
そうなんですよ…
エンジンブレーキを操るには、このような輩をうまく操れないといけないんです。
機械的な技術もそうですが、人心掌握術も必要です。
みなさん鍛錬しましょう。
エンジンブレーキを操るには、このような輩をうまく操れないといけないんです。
機械的な技術もそうですが、人心掌握術も必要です。
みなさん鍛錬しましょう。
304 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 10:55:15 ID:Ho4Q+a4r
あれれ？エンブレ無くなった！
ガレガレの廃道走っててなんかおかしいな～と思ってたらエンブレもげちゃってたよ…どこに落としたんだろ
306 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 12:01:43 ID:umoLdf8F
教習所でエンブレ使えと習いました
次の教習でエンジのブレザー着ていったら合格しました
エンブレ（円振れ）してSKI指導員の試験落ちました。
中国製の粗悪品買ったら両面テープ固定だった件
16才です
自動二輪の教習に通っているんですが今日教官にエンジンブレーキを使え！昨日教えたぞ！っていわれました。
エンジンブレーキってバイクのどこをどうやればどうなるんですか?どうなるかわかる人が居ましたら優しくわかり易く教えてください。よろしくお願いします。
長文ですいませでした。今度書き込む時はなるべく字数を少なくしてサーバーに負担をかけないように心がけるのでお許し下さいませ。
自動二輪の教習に通っているんですが今日教官にエンジンブレーキを使え！昨日教えたぞ！っていわれました。
エンジンブレーキってバイクのどこをどうやればどうなるんですか?どうなるかわかる人が居ましたら優しくわかり易く教えてください。よろしくお願いします。
長文ですいませでした。今度書き込む時はなるべく字数を少なくしてサーバーに負担をかけないように心がけるのでお許し下さいませ。
はじめから全部読め
おめーみたいなヤツに聞いてねーよ
>>313
ありがとうございます
走ってる時は確かONになってたと思うんですがOFFにしたらエンブレかかるんですよね？
コーナーの手前でOFFにしてそのまま走れますか?
それとも加速と同時にONにするんですか?
ありがとうございます
走ってる時は確かONになってたと思うんですがOFFにしたらエンブレかかるんですよね？
コーナーの手前でOFFにしてそのまま走れますか?
それとも加速と同時にONにするんですか?
>>314
うそですごめんなさい
うそですごめんなさい
キルスイッチだとエンジンブレーキが利きっぱなしになるよ。あくまでも、緊急時のもの。
エンジンブレーキはアクセルに付いている。
アクセルの動作と逆に、下に回すと弱まり、うえに回すと強くなる。
一気に強くする場合はアクセルから手を離す。
エンジンブレーキはバイクに標準でついているんだから
使用したって、エンジンに悪いわけがない。
ただ、メンテナンスは非常に大事。オイルとアクセルの動作は必ずチェックだ。
エンジンブレーキはアクセルに付いている。
アクセルの動作と逆に、下に回すと弱まり、うえに回すと強くなる。
一気に強くする場合はアクセルから手を離す。
エンジンブレーキはバイクに標準でついているんだから
使用したって、エンジンに悪いわけがない。
ただ、メンテナンスは非常に大事。オイルとアクセルの動作は必ずチェックだ。
俺のバイクは２３０ｋｍ／ｈからかなりエンブレが強くなり２８０ｋｍ／ｈ過ぎるとアクセル開けてもまったく加速しない。
車の場合は左足エンブレをマスターするとコーナーで有利だ。
321はエスパーです、書き込みから相手が蛸であることを見抜きました！
さすがエンジンブレーキを使いこなす人は一味違いますね！
さすがエンジンブレーキを使いこなす人は一味違いますね！
323 ：310：2009/09/26(土) 11:58:38 ID:2vZ8yVFt
さっき教習で教官に怒られました。
小僧死ぬきか！？って
小僧死ぬきか！？って
324 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 12:19:57 ID:gd4oVQkw
エンジンブレーキって、右レバー？左レバー？エンブレスイッチとかあるの
>>323
ガンバレ！一歩くん。
ガンバレ！一歩くん。
326 ：７７４ＲＲ：2009/09/26(土) 12:29:40 ID:haOcz6ao
サーキット走行などではエンブレなどいらない
↑エンブレ操作を知らないやつはこれだから困るよ。
よくキャリパー落すけど、そのときどうすればいいんだよ。
よくキャリパー落すけど、そのときどうすればいいんだよ。
キャりパーを落とした場合は以下の順で対応して下さい
1)コースをもう一周して走りながら左手で拾ってください
2)うまくできないときは左右の足を路面に押し当てて減速します
3)足が短いなどの理由でできない場合はエンジンブレーキを使います。
4)エンジンブレーキキャりパーも脱落している場合は神に祈りましょう。
1)コースをもう一周して走りながら左手で拾ってください
2)うまくできないときは左右の足を路面に押し当てて減速します
3)足が短いなどの理由でできない場合はエンジンブレーキを使います。
4)エンジンブレーキキャりパーも脱落している場合は神に祈りましょう。
>>328
ありがと
ホースでぶらぶらしてる状態なので、かかとにZICOO つけた特製ブーツとエンブレでその場は何とかしのぐよ。
これで、エンブレでエンジンブローして破片がミッションに回って、究極のエンブレが発動されることは回避できるな。
ありがと
ホースでぶらぶらしてる状態なので、かかとにZICOO つけた特製ブーツとエンブレでその場は何とかしのぐよ。
これで、エンブレでエンジンブローして破片がミッションに回って、究極のエンブレが発動されることは回避できるな。
教官にエンブレはもういいからって言われました。
しかし納得出来ずまたエンブレかけたらスイッチをONにするのが遅かったためにそのまま転倒しました
服がボロボロジーパンズタズタ右腕ギプス装備で最悪な教習になりました。
しかし納得出来ずまたエンブレかけたらスイッチをONにするのが遅かったためにそのまま転倒しました
服がボロボロジーパンズタズタ右腕ギプス装備で最悪な教習になりました。
>ONにするのが遅かったためにそのまま転倒しました
そういう時はセルをつかって立てなおすんだ。
そういえば、サイクルサウンズでアラン・カスカートがイモラの試乗で
MotoGPでコーナー入り口で足出すのは、ＯＮにするのが遅いためだって、
特にヤマハのマシンは切るスイッチの操作感に問題があるって書いてたな。
そういう時はセルをつかって立てなおすんだ。
そういえば、サイクルサウンズでアラン・カスカートがイモラの試乗で
MotoGPでコーナー入り口で足出すのは、ＯＮにするのが遅いためだって、
特にヤマハのマシンは切るスイッチの操作感に問題があるって書いてたな。
３３３
昔のエンジンブレーキは始動が大変でな、、アルコールランプでエンジンブレーキサーバーを
暖めて、温度管理しててさ。
80度まで上がったら、それ以上上がらないようにして、保温、下がるのも駄目だからね。
アルコールランプの火が消えないように風防もあってなｗ
ほんわか灯火がよかったなぁ…
それからじょじょにエンジンブレーキロッドの試運転開始。
油なじみを完璧にさせるために、10分間ゆっくり動かしていくんだよな。
その後一度分解して、各部のあたりを確認。
組み立てしてから30分軽負荷運転、これで準備完了。
実際にエンジンブレーキをかける際には、小レバーを使い安全弁を開放、
中レバーを3回半動作させて与圧、赤いレバーを倒すことで動作。
中レバーの回数で効きがコントロールできるんだ。
今ではスロットルだけでコントロールできるようになって、マジで便利だよな。
暖めて、温度管理しててさ。
80度まで上がったら、それ以上上がらないようにして、保温、下がるのも駄目だからね。
アルコールランプの火が消えないように風防もあってなｗ
ほんわか灯火がよかったなぁ…
それからじょじょにエンジンブレーキロッドの試運転開始。
油なじみを完璧にさせるために、10分間ゆっくり動かしていくんだよな。
その後一度分解して、各部のあたりを確認。
組み立てしてから30分軽負荷運転、これで準備完了。
実際にエンジンブレーキをかける際には、小レバーを使い安全弁を開放、
中レバーを3回半動作させて与圧、赤いレバーを倒すことで動作。
中レバーの回数で効きがコントロールできるんだ。
今ではスロットルだけでコントロールできるようになって、マジで便利だよな。
何度言ったらわかるんだ！w
キルスイッチはあくまで非常用。マニュアルにも書いてあるだろ？
エンジンブレーキはアクセルと併用。
ABS付きの場合はキルスイッチの意味が変わってくるから注意！
キルスイッチはあくまで非常用。マニュアルにも書いてあるだろ？
エンジンブレーキはアクセルと併用。
ABS付きの場合はキルスイッチの意味が変わってくるから注意！
カブは、坂道だと、エンジンブレーキがほとんど効かない時があるからなぁ･･･
重力で加速しているだけだけどｗ
重力で加速しているだけだけどｗ
カブもエンジンオイル抜くか、ガソリンで希釈しとけばい究極のエンジンブレーキが得られる可能性があります。
峠道では道路に「凍結時、緊急用」って書かれた砂袋置いてあるだろ？
アレをオイルフィラーキャップ開いてぶちまければいいんですよ
北国行くとあれが塩化カルシウムになるので、こっちはガソリンタンクに入れること。
こら、ゆで卵にかけて食うな。
アレをオイルフィラーキャップ開いてぶちまければいいんですよ
北国行くとあれが塩化カルシウムになるので、こっちはガソリンタンクに入れること。
こら、ゆで卵にかけて食うな。
>>322
(#´ω｀#)ﾌﾟｯｗ
(#´ω｀#)ﾌﾟｯｗ
エンジンブレーキは、エンジンより体に悪いから、僕は使用していない。
数年前にミニバイクのエンジン作った時、無謀にFCR33をつけたら
1/4まで加速、～7/8までエンブレ、全開で加速 という セッティングにたどりついた。
ライダーは乗りこなせなくて飛びそうになってたけど。
開けてもエンブレ、閉じてもエンブレ って すごく便利じゃね。
1/4まで加速、～7/8までエンブレ、全開で加速 という セッティングにたどりついた。
ライダーは乗りこなせなくて飛びそうになってたけど。
開けてもエンブレ、閉じてもエンブレ って すごく便利じゃね。
1月4日まで加速それから7月8日までエンブレ
と読んだ私。
過酷だな…精神やられそうだ…
と読んだ私。
過酷だな…精神やられそうだ…
なぁ相談なんだが
俺のサイドカー仕様のウルフにエンブレ増強してやりたいんだ
ダブルエンブレにしたほうがいいのかな？
ちょっと高くて大口径ツインエンブレードにしてるんだけど。
それとNS250Rをサーキットで使用してて、それを
ブレーキパットを全部とっぱらってエンブレに換装したいんだけど
どのエンジンブレードにしたほうがいいのかな？
ちなみにキルスイッチは2個に増殖済み
俺のサイドカー仕様のウルフにエンブレ増強してやりたいんだ
ダブルエンブレにしたほうがいいのかな？
ちょっと高くて大口径ツインエンブレードにしてるんだけど。
それとNS250Rをサーキットで使用してて、それを
ブレーキパットを全部とっぱらってエンブレに換装したいんだけど
どのエンジンブレードにしたほうがいいのかな？
ちなみにキルスイッチは2個に増殖済み
根本的に勘違いしてるね、君。
>>346
勘違いはお前だろ
>>345
NS250Rエンブレ換装するのはいいが車検に通らなくなるから完全にサーキット仕様になるよ？
もう街乗りで使わないなら良いけど
メーカーはどこでも良いけどちゃんとレース仕様の品にしないと高温でフェードするから気をつけて
勘違いはお前だろ
>>345
NS250Rエンブレ換装するのはいいが車検に通らなくなるから完全にサーキット仕様になるよ？
もう街乗りで使わないなら良いけど
メーカーはどこでも良いけどちゃんとレース仕様の品にしないと高温でフェードするから気をつけて
…そんな粗悪なエンジンブレーキオイルつかってるの？おまら貧乏人？
350 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 20:15:56 ID:mgxjD1RP
バカばっかりｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
カブのエンジンブレーキオイルってホンダの純正で大丈夫？
通勤で月1500kmくらい走るんだけど。
通勤で月1500kmくらい走るんだけど。
352 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 20:41:55 ID:fEoOoNTw
純正なら無問題だよ
俺はR1-Zにブレンボいれたからフロントとリアのキャリパー外して軽量化してる
ローターがないタイヤかっこよすよ～
俺はR1-Zにブレンボいれたからフロントとリアのキャリパー外して軽量化してる
ローターがないタイヤかっこよすよ～
エンジンブレーキの効きが悪くなってきたから、
エンジンブレーキオイルゲージ見てみたら、カラッカラッ！
3000kmで2L位減ってる。
エンジンブレーキパッド取換えれば直りますか？
エンジンブレーキオイルゲージ見てみたら、カラッカラッ！
3000kmで2L位減ってる。
エンジンブレーキパッド取換えれば直りますか？
減る原因をつきとめろよ…まったこれだから素人は…
漏れた形跡無いんですよね。
やっぱり、エンジンブレーキキャリパーOHですか。
この際、社外品に交換しようかな。
舶来は高すぎなんで、国産で良いのないですか？
やっぱり、エンジンブレーキキャリパーOHですか。
この際、社外品に交換しようかな。
舶来は高すぎなんで、国産で良いのないですか？
国産といっても、君の住んでる国はどこですか？
エンブレをダブルディスクにして2POTにしたら工賃コミで30万だった
d
老舗だからこんなもんなのかな?
d
老舗だからこんなもんなのかな?
スクーターはあまりエンブレが効かないですが、それでもエンジンに悪いですかね？下り坂でよくしてしまうもので…。
申し訳ありませんが、スクーターの場合は別途オプション対応になっています。
ホソダでしたら、ホソダアクセスへお問い合わせください。
よくしてしまう とのことですが、気のせいですので、ご購入店で説明を受けて
いただけますよう、重ねてお願い申し上げます早漏。
ホソダ
ホソダでしたら、ホソダアクセスへお問い合わせください。
よくしてしまう とのことですが、気のせいですので、ご購入店で説明を受けて
いただけますよう、重ねてお願い申し上げます早漏。
ホソダ
ピストンが回転してるのを押さえつけるのがドラム式で、ピストンが往復するのを挟み込むように押さえつけるのがディスク式のエンブレだよね？
リターダーっていうと こんなのだっけ？
ttp://blog-imgs-30.fc2.com/b/a/n/bandit16/onisuki028.jpg
リターダーっていうと こんなのだっけ？
ttp://blog-imgs-30.fc2.com/b/a/n/bandit16/onisuki028.jpg
>>362
027と029を試みた。
027と029を試みた。
>>347
なんでもいいとおっしゃってたのでKR-1のエンジンブレードを8個装着して
サーキットで走らせて見たのですが、性能は文句なしでした。
でもたまにエンジンブレードオイルがかぶって反応悪かったり
POTが潰れたりして結局純正のを使っていました。
kawasakiのだとやっぱりオイル相性とかあるんですか？ちなみにHONDA純正
を使っています。
ところでCBR250RRのエンジンブレードはダイアモンドブレードっていうのは
性能いいんですか？よければ使って見たいと思うんですが…
なんでもいいとおっしゃってたのでKR-1のエンジンブレードを8個装着して
サーキットで走らせて見たのですが、性能は文句なしでした。
でもたまにエンジンブレードオイルがかぶって反応悪かったり
POTが潰れたりして結局純正のを使っていました。
kawasakiのだとやっぱりオイル相性とかあるんですか？ちなみにHONDA純正
を使っています。
ところでCBR250RRのエンジンブレードはダイアモンドブレードっていうのは
性能いいんですか？よければ使って見たいと思うんですが…
>>365
高すぎ。2st用ﾚｰｼﾝｸﾞシングルブレードで8万とかムリです。
最近のGSX-R1000とかいいなぁ、4st用だけど。
ダブルダイアモンドブレード標準装備だもんなぁ
おとなしくNS400Rに搭載されているEBACS(ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷｵｰﾄｺﾝﾄﾛｰﾙｼｽﾃﾑ)
でも移植しておきます。たしか流用できるはずなので…
ｾｶﾝﾄﾞに04年式のCBR600F4i乗ってるんですが
このFiと連動で動く可変ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷって何段でしたっけ？
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷｺﾝﾄﾛｰﾙﾎﾞｯｸｽをつくりたいんで知りたいです
高すぎ。2st用ﾚｰｼﾝｸﾞシングルブレードで8万とかムリです。
最近のGSX-R1000とかいいなぁ、4st用だけど。
ダブルダイアモンドブレード標準装備だもんなぁ
おとなしくNS400Rに搭載されているEBACS(ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷｵｰﾄｺﾝﾄﾛｰﾙｼｽﾃﾑ)
でも移植しておきます。たしか流用できるはずなので…
ｾｶﾝﾄﾞに04年式のCBR600F4i乗ってるんですが
このFiと連動で動く可変ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷって何段でしたっけ？
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷｺﾝﾄﾛｰﾙﾎﾞｯｸｽをつくりたいんで知りたいです
>>364
kwskのエンブレは癖があるからあまり素人にはお勧めできない
その癖が良いという人もいるから好みの問題だが
問題があるならkwskの純正デフオイルを使うのが良いな
しかし街乗りでは焼きつくがな
kwskのエンブレは癖があるからあまり素人にはお勧めできない
その癖が良いという人もいるから好みの問題だが
問題があるならkwskの純正デフオイルを使うのが良いな
しかし街乗りでは焼きつくがな
焼きつき防止には、油冷エンジンブレーキブレードをどうぞ
kwskは純正入れてもオイル漏れの持病がな．．．
エンジンブレーキのパッドを換えようと思うんだけど、お勧めのメーカーある？
ちなみに今はキタコのストリート用使ってる。
ちなみに今はキタコのストリート用使ってる。
コスワースのボアアップパットはどうだろう
コスわースのピストンのみにどうぞ。
他のピストンに使いますと、負けてしまいます。
他のピストンに使いますと、負けてしまいます。
俺、エレコムのパッド使ってるよ。
377 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 09:44:00 ID:hEFTc2eV
エンブレを数分間効かせてからキルスイッチ入れると「パンっ！」って音とともにアフターバーナーが出て車種にも依るがマッハ1.8くらいまで加速するぜ。
378 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 09:55:26 ID:mwoezlEF
リッターバイクで良く300km/h以上からだと
エンブレと空気抵抗だけですぐ100km/hぐらいすぐ
落ちて便利だよ
壊れた事など一度も無い
エンブレと空気抵抗だけですぐ100km/hぐらいすぐ
落ちて便利だよ
壊れた事など一度も無い
378>>
日本語でおk
日本語でおk
フルチタンの社外エンジンブレードパットを入れたら
エンブレかかりすぎるんだよなぁ
オートキャンセルエンジンブレーキが働いてもなんか効いてるし
車種はZXR(92)です
エンブレかかりすぎるんだよなぁ
オートキャンセルエンジンブレーキが働いてもなんか効いてるし
車種はZXR(92)です
お前ら良く飽きないな。。。
383 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 11:59:00 ID:hEFTc2eV
>>377
ホーネットだとそんな程度か、隼ならマッハ2.02まで出るぜ？
ホーネットだとそんな程度か、隼ならマッハ2.02まで出るぜ？
>>380
フルチタンならフルードにデフオイル使うとちょうど良くなるよ
フルチタンならフルードにデフオイル使うとちょうど良くなるよ
あぁいるんだ、エンジンブレーキオイルタンクに間違えてブレーキフルード入れる人。
構造違うんだから、使う液体別なの理解できないんだよね…
構造違うんだから、使う液体別なの理解できないんだよね…
>>385 386 387
フルチタンやめてACEB外してマグネシウムエンジンブレードを使ってみます
ブレーキパット代がこれから不要になるなら安い買い物かなと思って。
ついでZX-6Rに搭載されているアクセルワイヤー連動式
キルスイッチ機構も搭載してきます…
メーカーに問い合わせてみるか
フルチタンやめてACEB外してマグネシウムエンジンブレードを使ってみます
ブレーキパット代がこれから不要になるなら安い買い物かなと思って。
ついでZX-6Rに搭載されているアクセルワイヤー連動式
キルスイッチ機構も搭載してきます…
メーカーに問い合わせてみるか
そういえば、アケボノにエンジンブレーキ欲しいってメールしたんだけど。
いまだに返事帰ってこないんだ…
いまだに返事帰ってこないんだ…
バルタイずらすとタダでエンブレチューン出来るってよ
これ豆知識な
これ豆知識な
普通に、エンブレかけるとチェーンの負担が気になる。スプロケも
だから、極力ブレーキで止まってる。
だから、極力ブレーキで止まってる。
シャフトドライブな俺は勝ち組
普通に、加速するとチェーンの負担が気になる。スプロケも
だから、極力足で押してる。
だから、極力足で押してる。
398 ：７７４ＲＲ：2009/10/09(金) 23:02:15 ID:EI/oAszh
エンブレあげ
後輪ブレーキが使いにくいから左のレバーと交換しよう
左のレバーを足元に変えれば問題ない
ドカだから重いのさ
左のレバーを足元に変えれば問題ない
ドカだから重いのさ
４００ｇｅｔ！
さて、晴れたし、エンブレ分解して乾燥させるか
今もみ出し中。どんなに頑張ってもピストンがそろって出てきません。
バーナーであぶらなきゃ。
ピストンってみかんの果汁でできてるの？
ヒストンはたんぱく質だと思ったが
ところでみんなのエンブレはABS付？
世界で初めて市販車にエンジンブレーキ付けたのって
カワサキだっけ？
カワサキだっけ？
…市販車初はロイヤルエンフィールド。1897年のことです。
君らは、なんでエンジンブレーキでこんなに盛り上がれるん？
？バブルの頃、バイク乗りがボーナスで買うものの筆頭は、エンジンブレーキだった。
まぁ、そういう時代知らないよねｗ
まぁ、そういう時代知らないよねｗ
いや、日本にバイクが入ってきた当時は
みんな付けたがったらしいよ
みんな付けたがったらしいよ
416 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 19:01:01 ID:jydHGSLR
俺は教習所の卒業式のとき、皮手袋と一緒にもらったビニール袋に入ったエンブレが初めてだ。
ハーレーをありがたがる心理も舶来物のエンブレに対する憧れか
まあドカのガツンと効くエンブレには敵わんがな
まあドカのガツンと効くエンブレには敵わんがな
結構、皆苦労してるね。
エンジンブレーキは通販禁止になったから仕方ないのだけど。
ええっと、禁止になった理由は確かY社が
エンジンブレーキは通販禁止になったから仕方ないのだけど。
ええっと、禁止になった理由は確かY社が
421 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 10:04:55 ID:8Zjd95my
禁止なんてしたって無駄なのにな．．．
そんなことするから、粗悪品の闇エンブレが出回るんだよ
ちなみに俺はSR乗っているんだけど、やっぱり単発だと
エンブレの効き方が荒々しいから、３気筒エンブレ用にシリンダーアップした。
やっぱり４気筒のエンブレはシルキーだね！
そんなことするから、粗悪品の闇エンブレが出回るんだよ
ちなみに俺はSR乗っているんだけど、やっぱり単発だと
エンブレの効き方が荒々しいから、３気筒エンブレ用にシリンダーアップした。
やっぱり４気筒のエンブレはシルキーだね！
もうメーカー補償うけられないじゃん
それは悩んだんだけど、やっぱり４気筒エンブレの誘惑には勝てなかったよ．．．
でも後悔はしていない
でも後悔はしていない
最後までには皆の理想的なエンジンブレーキを掲げて、ニッシンとかに要望出してみようぜ。
オイリオがいいお
スレ違いだけど、日清食品と日清製粉は(ry
今年のR1なんかはABSどころか電子制御のおかげで
言わばマイナストラクションコントロールシステムと呼べる出来
アクセル開度、速度、エンジン回転、リアのスリップ率で無段階制御らしい
こないだサーキットでフルブレーキしながら自由自在にリアを振り出せて感動した
言わばマイナストラクションコントロールシステムと呼べる出来
アクセル開度、速度、エンジン回転、リアのスリップ率で無段階制御らしい
こないだサーキットでフルブレーキしながら自由自在にリアを振り出せて感動した
>>427
これは、すごい！
これは、すごい！
という夢をみた
俺09Ｒ１乗ってるけどそんなのついてねーぞｗ
すみません、NSR MC28なんですが
エンジンブレーキはもう売ってないんですかね？
2stなんで部品すら怪しいんですが。。。
エンジンブレーキはもう売ってないんですかね？
2stなんで部品すら怪しいんですが。。。
2stに耐えられるエンジンブレーキは重くなりすぎて実用的じゃないんで
今は、メーカーも作っていません。
今は、メーカーも作っていません。
んだこのスレｗ
それに2stだと取り付けも難しいからな
詳しい人に頼むかショップに頼むのがいいだろうな
詳しい人に頼むかショップに頼むのがいいだろうな
いままで付けてたエンジンブレーキの調子が悪くなったんで、
二輪館で中古の排気ブレーキ買ってきて取り付けた。
次走る時が楽しみだ。
二輪館で中古の排気ブレーキ買ってきて取り付けた。
次走る時が楽しみだ。
>>434
バイクに詳しい先輩に頼めばいいですか？
バイクに詳しい先輩に頼めばいいですか？
NSR－RKアブガス仕様はレギュラー入れるとエンジンブレーキSWがONになるらしいYO
440 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 10:15:18 ID:hpzKJBrJ
2輪で排気ブレーキねぇ…細かいコントロールできないし効きすぎだから意味ないんじゃね？
もしかして体重300kgとかあるの？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
もしかして体重300kgとかあるの？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
こないだまでエンブレスイッチがどこについてるかわかりませんですた
ハンドル右側についてる赤いスイッチがエンブレスイッチだったとは…
下り坂だとめちゃくちゃ効きがいいですね
ハンドル右側についてる赤いスイッチがエンブレスイッチだったとは…
下り坂だとめちゃくちゃ効きがいいですね
>>427
俺も鈴鹿で乗って来た
シケイン侵入秋吉ばりのフルカウンタードリフト出来たwwwﾃﾗｽｺﾞｽwww
なんでも転倒センサーがGセンサーも兼ねててその信号もエンブレCPUに入ってると全日本メカが言ってた
レース車用キットパーツだけじゃなく市販R1にも着けて販売してほしい>>エンブレキット
でもキットパーツ価格73万5千円たけえええええwwww
俺も鈴鹿で乗って来た
シケイン侵入秋吉ばりのフルカウンタードリフト出来たwwwﾃﾗｽｺﾞｽwww
なんでも転倒センサーがGセンサーも兼ねててその信号もエンブレCPUに入ってると全日本メカが言ってた
レース車用キットパーツだけじゃなく市販R1にも着けて販売してほしい>>エンブレキット
でもキットパーツ価格73万5千円たけえええええwwww
445 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 12:29:27 ID:Ngj56hiR
こちら北海道、今シーズンもそろそろ終了です。
半年位乗れないんですけど、その間エンジブレーキは外しておいた方が良いですか？
半年位乗れないんですけど、その間エンジブレーキは外しておいた方が良いですか？
446 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 12:48:17 ID:GzDoFK1c
外してグリスアップしときな
>445
北海道って、スノモにつけかえるのが普通じゃなかったの?
北海道って、スノモにつけかえるのが普通じゃなかったの?
なんだこのスレw
449 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 14:11:29 ID:zBD1ZzIM
エンジンブレーキとは、
アクセルoffの時に発生するエンジンの吸気抵抗による制動力。
パワーバンド以下のエンジンブレーキは特に不良の無い限り、エンジンへの負担は皆無であると言われている。
2ストロークより、4ストロークのエンジンが強く働く。
単気筒より、多気筒の方が強く働く。
クラッチレバーのある車種はクラッチを切ることにより、エンジンブレーキを効かないようにすることが出来る。
あまり強いエンジンブレーキを効かせると後輪がロックする為、注意が必要である。
アクセルoffの時に発生するエンジンの吸気抵抗による制動力。
パワーバンド以下のエンジンブレーキは特に不良の無い限り、エンジンへの負担は皆無であると言われている。
2ストロークより、4ストロークのエンジンが強く働く。
単気筒より、多気筒の方が強く働く。
クラッチレバーのある車種はクラッチを切ることにより、エンジンブレーキを効かないようにすることが出来る。
あまり強いエンジンブレーキを効かせると後輪がロックする為、注意が必要である。
エアパ2単クあ
なんの暗号だろう…
なんの暗号だろう…
451 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 14:45:15 ID:oVLPaRpJ
ちょっとエニグマにかけてくる
なんだｗ
さ、そろそろ干しておいたエンブレ、仕舞うか、、秋の夕暮れは寂しいねぇ
さ、そろそろ干しておいたエンブレ、仕舞うか、、秋の夕暮れは寂しいねぇ
454 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 15:10:36 ID:FvPVl1LK
やっぱポルシェのエンブレは効きが違うぜ
455 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 15:17:22 ID:Ig8VkL3d
この間、2stのエンブレが落ちてたから4stにくっ付けたら
ストールのリアクションが良くなったよ
ハングオフしながらバーンナウトも余裕で出来る様になった
ストールのリアクションが良くなったよ
ハングオフしながらバーンナウトも余裕で出来る様になった
>>445
モスボール保管が一番ですね
モスボール保管が一番ですね
昼飯はカレーうどん食ったぜ
エンブレにカレーうどん食わせたの？
うちのエンブレはミルキーしか口にしないのに…
うちのエンブレはミルキーしか口にしないのに…
俺のは食塩水17%～19%でいいから経済的
俺中途半端な性格でさぁ。ﾊﾞｲｸ買うときにも
2ndも4stもいやで、3rdのエンジンってのを買ったんだけど。
俺のバイクにもエンブレついてるかな？
2ndも4stもいやで、3rdのエンジンってのを買ったんだけど。
俺のバイクにもエンブレついてるかな？
463 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 18:41:38 ID:ZDoLxYZe
うちのエンブレは4ﾎﾟｯﾄﾞでABS付きだから効き味抜群なんだぜ
マジ？
465 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 18:56:45 ID:ky/dfT1V
466 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 19:00:19 ID:UMKJgSej
バイク板で申し訳ないけど車のベンツやジャガー等の
エンブレは結構盗まれてるらしいから気を付けないといけないよ
なぜかは分からないけど違う車種に付けて箔つけるのか家で飾っておくのかな
エンブレは結構盗まれてるらしいから気を付けないといけないよ
なぜかは分からないけど違う車種に付けて箔つけるのか家で飾っておくのかな
ふつう２ｎｄを入れると１ｓｔと干渉してその処理にえらい手間と金がかかる。
それが３ｒｄだなんて、よほどの資金力がない限り乗り手が下手ってしまう。
それが３ｒｄだなんて、よほどの資金力がない限り乗り手が下手ってしまう。
>>466
それ、エンブレでなく、エンブレムじゃね？
それ、エンブレでなく、エンブレムじゃね？
それってマジレスってやつじゃね？
ヤバくね？
ヤバくね？
…ずっと真面目に議論してきてるのに、なんですか？
そうやって水を差すなんて！酷いじゃないですか！
そうやって水を差すなんて！酷いじゃないですか！
Sマーク＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞ベンツ・ジャガー
これ、盗難率の豆知識な。
これ、盗難率の豆知識な。
472 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 19:23:36 ID:UMKJgSej
>>471
Sマークって鱸さんのマークですか？
Sマークって鱸さんのマークですか？
473 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 20:02:42 ID:XUHWg0Zt
おれのは毎回エンブレ満タンだぜ！
474 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 20:06:54 ID:eB7+uGnZ
エンジンに悪いって言うより、リアタイヤの消耗に直結するから
俺はエアﾌﾞﾚｰｷでエコ心がけてるかな
俺はエアﾌﾞﾚｰｷでエコ心がけてるかな
えーとバイクのブレーキの種類は
エアブレーキ
フットブレーキ
ハンドブレーキ
サイドブレーキ
排気ブレーキ
ポンピングブレーキ
エンジンブレーキ
で良いんだよな？
何か見逃しが無いかな？
エアブレーキ
フットブレーキ
ハンドブレーキ
サイドブレーキ
排気ブレーキ
ポンピングブレーキ
エンジンブレーキ
で良いんだよな？
何か見逃しが無いかな？
他、特性、扱い、、、がんばってください。
エンジンブレーキの交換って自分でできる？
「エンジンブレーキ 交換」でググったけど分かりませんでした
「エンジンブレーキ 交換」でググったけど分かりませんでした
>>478
バイクに詳しい先輩に頼め
バイクに詳しい先輩に頼め
思い出した
回生ブレーキ
パーキングブレーキ
があった
回生ブレーキ
パーキングブレーキ
があった
>>480
リムブレーキも付けようぜ。
リムブレーキも付けようぜ。
やべえ色々増えてきたw
全部でいくつあるんだ一体
全部でいくつあるんだ一体
お い お 前 ら
何 か に 洗 脳 さ れ て い る の か ？
何 か に 洗 脳 さ れ て い る の か ？
エンジンブレーキに洗脳されてるんだが何か？
その情報交換して何が悪い？
その情報交換して何が悪い？
これまでの、纏め（ていいのか？）
操作系
エアブレーキ
フットブレーキ
ハンドブレーキ
ポンピングブレーキ
急ブレーキ
機構系
サイドブレーキ
エンジンブレーキ
排気ブレーキ
ディスクブレーキ
ドラムブレーキ
パーキングブレーキ
油圧ブレーキ
リムブレーキ
リムディスクブレーキ
カーボンブレーキ
2ポッドブレーキ
4ポッドブレーキ
ダブルディスクブレーキ
ワイヤーブレーキ
複合系
回生ブレーキ
コンビネーションブレーキ
アンチロックブレーキ
自動追突防止ブレーキ
あと追加よろしく（追加しなくてもいいよなｗ）
操作系
エアブレーキ
フットブレーキ
ハンドブレーキ
ポンピングブレーキ
急ブレーキ
機構系
サイドブレーキ
エンジンブレーキ
排気ブレーキ
ディスクブレーキ
ドラムブレーキ
パーキングブレーキ
油圧ブレーキ
リムブレーキ
リムディスクブレーキ
カーボンブレーキ
2ポッドブレーキ
4ポッドブレーキ
ダブルディスクブレーキ
ワイヤーブレーキ
複合系
回生ブレーキ
コンビネーションブレーキ
アンチロックブレーキ
自動追突防止ブレーキ
あと追加よろしく（追加しなくてもいいよなｗ）
こちら北海道、スパイクタイヤ時代はほとんどの車種がエンジンブレーキと
ポンピングブレーキを装備してたが、スタッドレス時代になってポンピングブレーキ
載せてる人ほとんど居なくなった。ソフトブレーキを取付ける人が多い。
ポンピングブレーキを装備してたが、スタッドレス時代になってポンピングブレーキ
載せてる人ほとんど居なくなった。ソフトブレーキを取付ける人が多い。
489 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 13:31:56 ID:HlJnk2SG
マインドブレーキですな。
案外重要なブレーキかもしれん
案外重要なブレーキかもしれん
491 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2009/10/16(金) 14:08:28 ID:FjzZa7rP BE:79160843-2BP(1)
492 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 15:40:27 ID:gl369aNG
ブレーキにリミッタ噛ませてどうするのよ
止まれんようになってしまうだろうが
止まれんようになってしまうだろうが
昔のバイクはブレーキ用の靴も売っていた
コーナー手前で履きかえてたんですね…先人の苦労が偲ばれます
495 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 19:35:23 ID:RU0TU7sd
そういや、峠族も膝にブレーキパッドを付けてたよな。
496 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 19:39:30 ID:HlJnk2SG
俺の膝ブレーキパッドは空き缶製だったんだぜ☆
スリックのエッジつかってる、ごそごそ感が好き。
498 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 09:00:32 ID:0hMQ5nZR
この前エンブレ効かせ過ぎてフロントタイヤロックして怖かったよ
後でタイヤ見たらフラットスポットできてて驚いた
あんまり使わないほうがいいみたいだね
後でタイヤ見たらフラットスポットできてて驚いた
あんまり使わないほうがいいみたいだね
ブレーキはブレーキパットに悪いから使わない方がいいよ
500 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 09:27:26 ID:MnQbaiCI
>>500どーもペコリ
501 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 09:32:56 ID:upz0Qng+
ブレーキシューはシャトレーゼの生クリーム入りが一番だよな
503 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 10:43:29 ID:0hMQ5nZR
>>502
シグナルグランプリで焦ってフロントタイヤバーンナウトしちゃったんだけど
エンジンブレーキでなんとかリカバリーできてほっとしたよ
でもエンジンブレーキ多様したせいでセルが壊れちゃった
やっぱり排気ブレーキシステムつけた方がエンジンには良さそう
シグナルグランプリで焦ってフロントタイヤバーンナウトしちゃったんだけど
エンジンブレーキでなんとかリカバリーできてほっとしたよ
でもエンジンブレーキ多様したせいでセルが壊れちゃった
やっぱり排気ブレーキシステムつけた方がエンジンには良さそう
504 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 10:49:58 ID:wysKLlPv
むかし、スズキがモーターショーで２WDのバイクを展示したことがあったにゃー
エンジンブレーキはさぞ凄かろうにゃー
エンジンブレーキはさぞ凄かろうにゃー
シリンダー縦側とビッグエンドにストレスかかるから良くないわな。
ブレーキで減速、回転落としてシフトダウンするのが正解なんだが
街中で見ててもこの基本が出来てない奴大杉ワロス
ブレーキで減速、回転落としてシフトダウンするのが正解なんだが
街中で見ててもこの基本が出来てない奴大杉ワロス
506 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 14:42:29 ID:vsOdvxEr
伊豆スカ下りでエンブレ使いすぎたら
パワーバンドが千切れちまったよ。
これで2回目だ。
エンブレ付けない方が逆に経済的かもしれんな・・・
パワーバンドが千切れちまったよ。
これで2回目だ。
エンブレ付けない方が逆に経済的かもしれんな・・・
超軽量っていう宣伝文句のエンプラ製エンブレ買ってきたんだけど…
組み付けて一発目で解けた orz
これ、何用なんだろ？
組み付けて一発目で解けた orz
これ、何用なんだろ？
509 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 15:27:03 ID:Eb37Yayp
ブレンボのエンジンブレーキつけてるヤツ居る？
510 ：セロー最高くん：2009/10/17(土) 16:20:09 ID:iCRTRs+Q
511 ：セロー最高くん：2009/10/17(土) 16:23:15 ID:iCRTRs+Q
512 ：セロー最高くん：2009/10/17(土) 16:25:51 ID:iCRTRs+Q
>>506-507
パワーバンドとは、エンジンがもっとも力を発揮する回転数のことです。
エンジンの部品で「切れた」のなら、カムチェーンではないでしょうか。
いずれにしても、予備のパワーバンドというものはありえません。
パワーバンドとは、エンジンがもっとも力を発揮する回転数のことです。
エンジンの部品で「切れた」のなら、カムチェーンではないでしょうか。
いずれにしても、予備のパワーバンドというものはありえません。
513 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 16:26:41 ID:Eb37Yayp
>>510ネタで書き込んだんだマジレスしないでくれ・・・（´Д`）
514 ：セロー最高くん：2009/10/17(土) 16:27:02 ID:iCRTRs+Q
515 ：セロー最高くん：2009/10/17(土) 16:29:29 ID:iCRTRs+Q
516 ：セロー最高くん：2009/10/17(土) 16:32:37 ID:iCRTRs+Q
>>503
バーンナウトしたのはフロントタイヤではなくリアタイヤですよね。
リカバリするのはエンジンブレーキよりリアブレーキを踏んだほうが確実ですよ。
あと、排気ブレーキは、時に効きすぎるのでバイクには危険かもしれませんね。
バーンナウトしたのはフロントタイヤではなくリアタイヤですよね。
リカバリするのはエンジンブレーキよりリアブレーキを踏んだほうが確実ですよ。
あと、排気ブレーキは、時に効きすぎるのでバイクには危険かもしれませんね。
517 ：セロー最高くん：2009/10/17(土) 16:34:01 ID:iCRTRs+Q
518 ：セロー最高くん：2009/10/17(土) 16:36:25 ID:iCRTRs+Q
>501
>ブレーキシューはシャトレーゼの生クリーム入りが一番だよな
ブレーキ周りに油分などが付着するとブレーキが効かず、大変危険です。
ノンファットクリームの使用ならマシかもしれませんが、たんぱく質は
熱で固まったりするので、危ないことに代わりはないです。
>ブレーキシューはシャトレーゼの生クリーム入りが一番だよな
ブレーキ周りに油分などが付着するとブレーキが効かず、大変危険です。
ノンファットクリームの使用ならマシかもしれませんが、たんぱく質は
熱で固まったりするので、危ないことに代わりはないです。
519 ：セロー最高くん：2009/10/17(土) 16:37:32 ID:iCRTRs+Q
520 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 16:38:09 ID:tFqx1FXv
セロー最高くん←救いようのない馬鹿発見！！！
521 ：セロー最高くん：2009/10/17(土) 16:41:20 ID:iCRTRs+Q
>>499
>ブレーキはブレーキパットに悪いから使わない方がいいよ
ブレーキを使うと、たしかにパットは減るし、ディスクも傷みます。
それでもブレーキをかけないほうがはるかに危険です。
テストで間違いを書き込んで、消しゴムを使うともったいないからと訂正しないようなものです。
わかりますよね？
>>520
茶化すのはやめてください。
ここではまじめな議論が行われています。
>ブレーキはブレーキパットに悪いから使わない方がいいよ
ブレーキを使うと、たしかにパットは減るし、ディスクも傷みます。
それでもブレーキをかけないほうがはるかに危険です。
テストで間違いを書き込んで、消しゴムを使うともったいないからと訂正しないようなものです。
わかりますよね？
>>520
茶化すのはやめてください。
ここではまじめな議論が行われています。
519 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
520 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/17(土) 16:38:09 ID:tFqx1FXv
セロー最高くん←救いようのない馬鹿発見！！！
521 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
520 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/17(土) 16:38:09 ID:tFqx1FXv
セロー最高くん←救いようのない馬鹿発見！！！
521 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
523 ：セロー最高くん：2009/10/17(土) 16:47:39 ID:Q+rluOtL
>>498
>この前エンブレ効かせ過ぎてフロントタイヤロックして怖かったよ
ロックしたのはリアタイヤですよね。
雨の日なんか、急なエンブレをかけるとロックして滑って流れて大変なことになります。
気をつけましょうね。
>この前エンブレ効かせ過ぎてフロントタイヤロックして怖かったよ
ロックしたのはリアタイヤですよね。
雨の日なんか、急なエンブレをかけるとロックして滑って流れて大変なことになります。
気をつけましょうね。
524 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 16:50:01 ID:tFqx1FXv
>>522
引きこもり
引きこもり
525 ：７７４ＲＲ：2009/10/17(土) 18:48:13 ID:vsOdvxEr
あすｐ（ｒｙ
空気読み過ぎなスレに
あえて空気一切読まない
新しい流れかも
でも絡みづらすぎで放置なｦｶﾝ
あえて空気一切読まない
新しい流れかも
でも絡みづらすぎで放置なｦｶﾝ
ここで>>449を投下
いかにもっともそうな面白い事を論じるスレなのにね。。。。
逆に知らなければそんなもっともそうな事は言えないって事。
マジに空気とか読めないヤツっているよなぁ、、
逆に知らなければそんなもっともそうな事は言えないって事。
マジに空気とか読めないヤツっているよなぁ、、
どこが壊れるかというとバルブステムシール
おお 専ブラでバカを消したらすごくすっきりしたｗ
ローカルあぼーんしたらすっきりした。
伊豆スカ、ターンパイクでエンブレ使いまくったら。後輪にひじき発生。
エンブレってタイヤにもよくないな。
エンブレってタイヤにもよくないな。
まじ？夕食に食べた？
無事に家に着けなかったから、病院食で味わう予定
537 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 14:23:00 ID:qkSo1f4B
>>529
この前エンジンブローブレーキは味わったよ
この前エンジンブローブレーキは味わったよ
おいしかった？
先週チェーンブレーキ味わった
ブレーキ力のコントロールが難しくてロックしちまった
ブレーキ力のコントロールが難しくてロックしちまった
エジソンブレーキはどう？
いわゆる回生ブレーキってやつだな。
KERSみたいに来年からmotoGPで使われるらしいぜ。
KERSみたいに来年からmotoGPで使われるらしいぜ。
俺はエンジンブローでエンブレ味わったことないな。
破滅の音がするだけ。
破滅の音がするだけ。
543 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 11:33:58 ID:IM4Zqz6V
おれは高速の追い越し車線でエンジンブローブレーキ味わってびびった
で？
おもったより、美味しかったんだ。
もう少しでエンブレヴェル19だぜ!今日ディーラーで測定してもらったんだ｡
で、いくらボラれたの。
テスター23040円で調節が5000円でエンブレオイルが3400円だったよ
初期タッチがかなりマイルドになった
初期タッチがかなりマイルドになった
549 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 07:18:44 ID:zzwoNMjN
エンジンブレーキのスイッチって右ハンドルに付いている赤いスイッチだよね？
550 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 07:43:57 ID:ZVV90FFH
>>549
間違いじゃないが、真ん中についてる回転スイッチでもＯＫ
間違いじゃないが、真ん中についてる回転スイッチでもＯＫ
551 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 08:06:47 ID:7ptS/z1v
おっと、サイドスタンドを忘れてるぜ？
～標準タイプのエンブレの正しい使い方～
「隊長、前方に赤信号！！！」
「前後ブレーキは556が塗られており、全く効きません！！」
「ダメだ、もう終わりだぁ！！」
「諦めるな！！……奥の手はある」
「ま、まさか、アレを使うのか！？」
「……遂に使う時が来たか……。(ｺﾞｸﾘ」
「……隊長、ご命令を。」
をしっかり脳内再生してから、
「ロック解除！エンブレ作動！！」
と叫びながら右手拳をスイッチに叩きつける。
「隊長、前方に赤信号！！！」
「前後ブレーキは556が塗られており、全く効きません！！」
「ダメだ、もう終わりだぁ！！」
「諦めるな！！……奥の手はある」
「ま、まさか、アレを使うのか！？」
「……遂に使う時が来たか……。(ｺﾞｸﾘ」
「……隊長、ご命令を。」
をしっかり脳内再生してから、
「ロック解除！エンブレ作動！！」
と叫びながら右手拳をスイッチに叩きつける。
ギヤをニュートラルに入れるの忘れてるぞ！
あｗｗｗホントだｗｗｗギアをＮｗｗｗにしないとｗｗｗエンジンブレーキｗｗｗかからないねｗｗｗｗｗｗ
555 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 12:19:49 ID:zzwoNMjN
ニュートラルに入れてエンジンブレーキ効かせた後、エンジンブレーキのスイッチをオフにしたらいきなりジェット噴射が起こって急加速したんだけど、故障じゃないよね？
ニュートラルで加速するのはミッションの故障
ジェット噴射が起こるのは、中間が濃い。２ｓｔの場合はピストン棚落ちの可能性もある。
どちらにしろ、エンジンを切ってJAFを呼ぼう
ジェット噴射が起こるのは、中間が濃い。２ｓｔの場合はピストン棚落ちの可能性もある。
どちらにしろ、エンジンを切ってJAFを呼ぼう
558 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 12:45:04 ID:zzwoNMjN
エンジンの切り方は縦切りですか？輪切りですか？短冊切りですか？
みじん切りに決まってるだろJK
560 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 19:53:31 ID:vjPb7m4P
エンジンブレーキ強く効かせるにはなるべく
ローギヤで回転数上げた状態でキルスイッチを
オフにしアクセル全開にする！
速度が落ちた所でキルスイッチオン
ローギヤで回転数上げた状態でキルスイッチを
オフにしアクセル全開にする！
速度が落ちた所でキルスイッチオン
サンキュー。
SSだからあっという間にスピードでて、困ってたところだ。
こんどターンパイクのくだりの進入で試してみる。
SSだからあっという間にスピードでて、困ってたところだ。
こんどターンパイクのくだりの進入で試してみる。
エンジンブレーキでオイルは何がいちばんいいの？
ギヤオイル？ ブレーキオイル？ エンジンオイル？
ギヤオイル？ ブレーキオイル？ エンジンオイル？
>>562
エクストラバージンオイル
エクストラバージンオイル
俺は乱切りにしたぜ！
565 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 10:09:52 ID:WF/33w1x
イチョウ切りでエクストラバージンオイルの俺は正統派
エンジンブレーキってどのレバーでかけるんですか
自分的にはアクセルを逆にひねるのかな?って考えてますが、もし間違ってたら壊れるかも知れないので出来ませんw
自分的にはアクセルを逆にひねるのかな?って考えてますが、もし間違ってたら壊れるかも知れないので出来ませんw
ちっ…ニワカめが！上から読んでこい！このすっとこどっこいしょっと…
さ、国会中継はじまったし、エンブレ整備の手とめて御茶にするかな
さ、国会中継はじまったし、エンブレ整備の手とめて御茶にするかな
568 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 21:05:04 ID:MQPilLG4
エンジンブレーキって、エンジンの摩擦の事じゃないの？
570 ：７７４ＲＲ：2009/10/26(月) 21:41:18 ID:MQPilLG4
発電ブレーキと発熱抵抗をつけろって事？
ハイブリッドバイクなら発電エンジンは可能かもね
ハイブリッドバイクなら発電エンジンは可能かもね
>>570
回生ブレーキにしたほうが効率いいよ。
エンジンブレーキはあくまでもエンジンブレーキ単体で装備するものだよ。
もっとも、ハイブリッド車はよく知らないけど。。。
回生ブレーキをつけてるってことはVVVFインバーターとかも装備してるんだろうか。
回生ブレーキにしたほうが効率いいよ。
エンジンブレーキはあくまでもエンジンブレーキ単体で装備するものだよ。
もっとも、ハイブリッド車はよく知らないけど。。。
回生ブレーキをつけてるってことはVVVFインバーターとかも装備してるんだろうか。
ニンジンブレーキか
俺のヤマハはエンブレ掛けるとシラソファミレド～って音がするぜ
powered by Siemens-YAMAHA
powered by Siemens-YAMAHA
ユンジンブレーキ
類人猿ブレーキ
577 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 23:57:41 ID:a3zlHwxD
>>576
ハードブレーキング時にムキーーッ！と音が出るんですね。
ハードブレーキング時にムキーーッ！と音が出るんですね。
ミニバイクでフルコース走るとアクセル全閉から全開まですべてエンブレ
エンブンジレーキ
おまんげまんげ
581 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 20:14:25 ID:LUnrevwi
エンジンブレーキ標準装備のバイク買ったんだけど、ブレーキキャンセラーは後付け出来るんでしょうか？
>>581
初めから付いてるよ
初めから付いてるよ
583 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 20:53:11 ID:GD2L8VKO
クラッチ握るとエンジンブレーキキャンセルできるゆ
>>583
スクーターだった場合は？
スクーターだった場合は？
585 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 21:28:28 ID:GD2L8VKO
ＡＴだと２速にするよい
ジンブンエレーキ
既出かもしれんけど
エンブレを全く使わずに全てブレーキで減速を行う車体と
極力エンブレメインの減速とした車両の、エンジン内部の
磨耗度合を比較したらエンブレ多用側の車両はそれなりに
エンジンがヤレると考えられる
OH費用も考えるとエンブレで減速するというのは非常にコストのかかる
操作方法ということになるのではないかな？
だったらブレーキパッドの交換だけで済むブレーキ多用の操作の方が
ランニングコストを抑えられるし設計コンセプトにも見合うものである
といわざるを得ない。
おなじ減速するのならディスクとパッドの磨耗してもらった方が
結果的に安く上がる、ということね。
エンブレを全く使わずに全てブレーキで減速を行う車体と
極力エンブレメインの減速とした車両の、エンジン内部の
磨耗度合を比較したらエンブレ多用側の車両はそれなりに
エンジンがヤレると考えられる
OH費用も考えるとエンブレで減速するというのは非常にコストのかかる
操作方法ということになるのではないかな？
だったらブレーキパッドの交換だけで済むブレーキ多用の操作の方が
ランニングコストを抑えられるし設計コンセプトにも見合うものである
といわざるを得ない。
おなじ減速するのならディスクとパッドの磨耗してもらった方が
結果的に安く上がる、ということね。
>>1
エンジンに悪いから前進もしない方が良い
エンジンに悪いから前進もしない方が良い
589 ：７７４ＲＲ：2009/10/29(木) 00:15:35 ID:6dFM8Swy
エンブレ使ったって回転数が倍になる訳ではないし、エンジンの摩耗なんて考えなくていい
チェーンの仕事は増えるからチェーン、スプロケは痛むだろうが
空ぶかしなんかの方がよほどエンジンに良くない
チェーンの仕事は増えるからチェーン、スプロケは痛むだろうが
空ぶかしなんかの方がよほどエンジンに良くない
590 ：７７４ＲＲ：2009/10/30(金) 19:55:00 ID:VVUSu59j
エンジンブレーキを多用してたら効きが落ちてきたので調べてみたら、パッドが片効きしていた。
>>580
いきなし意味わかんねぇ
いきなし意味わかんねぇ
エンブレフルードが汚れてきたから明日交換しよう
593 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 06:31:39 ID:QZnFrQoi
フルードじゃなくてオイル（笑）
594 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 09:49:32 ID:zshyEats
近所で売ってるエンジンブレーキシューにマロンクリーム入りが追加された。
595 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 09:52:21 ID:UhPjYyGF
>>589
エンブレがよくないのはピストンシリンダー縦側とコンロッド大端部にストレスかかるから
なんだけど（とはいえ国産は気にしなくていいレベル）
空吹かしがよくない理由ってなんなんだろ？
負荷かかってないから各部ストレスかからないと思うけど。
エンジンかけた直後は論外なのは解るが。
エンブレがよくないのはピストンシリンダー縦側とコンロッド大端部にストレスかかるから
なんだけど（とはいえ国産は気にしなくていいレベル）
空吹かしがよくない理由ってなんなんだろ？
負荷かかってないから各部ストレスかからないと思うけど。
エンジンかけた直後は論外なのは解るが。
エンブレの効きが悪かったから
ショップにもってってエンジンブレーキパッド点検してって言ったら
なんか皆冷たいんだよね。。
ドラムだったかも。。あーーーー恥ずかしいorz
ショップにもってってエンジンブレーキパッド点検してって言ったら
なんか皆冷たいんだよね。。
ドラムだったかも。。あーーーー恥ずかしいorz
598 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 15:09:13 ID:QZnFrQoi
エンジンブレーキにはパッドもドラムもないからね（笑）
599 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 15:50:22 ID:S/Ao/Z4B
えっ
もうつまらんな。
601 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 16:12:16 ID:H0OItypj
勾配の強い箱根の山道。
あちこちに"エンジンブレ-キ使用せよ"の看板あり。
年に何度か"エンジンブレ-キを売って下さい"とガソリンスタンドに来る客がいるそうだ。
あちこちに"エンジンブレ-キ使用せよ"の看板あり。
年に何度か"エンジンブレ-キを売って下さい"とガソリンスタンドに来る客がいるそうだ。
602 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 17:56:44 ID:bf0el2hW
あの時・・あの時きちんとエンジンブレーキさえ効いていれば
木嶋佳苗なんぞに詐欺られて殺される事も無かったのに・・・
いい人程・・早く・・・
亡くなられた方々の御冥福をお祈りします
これ読んだ奴はきっちりエンブレかけろよ
木嶋佳苗なんぞに詐欺られて殺される事も無かったのに・・・
いい人程・・早く・・・
亡くなられた方々の御冥福をお祈りします
これ読んだ奴はきっちりエンブレかけろよ
603 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 18:33:34 ID:QZnFrQoi
エンジンブレーキを強くする方法が知りたかったんじゃないの？
ShiftDownを教えてあげればよかったのに
ShiftDownを教えてあげればよかったのに
>>603
Shift+PageDownでいいのか
Shift+PageDownでいいのか
605 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 19:19:46 ID:H0OItypj
シフトDownを知っている人ならエンジンブレーキを知ってるはず(笑)
ターンパイクや箱根新道をＯＤレンジやトップギアのまま下りフットブレーキを焼く馬鹿が減らないらしいから。
ターンパイクや箱根新道をＯＤレンジやトップギアのまま下りフットブレーキを焼く馬鹿が減らないらしいから。
606 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 20:20:15 ID:QZnFrQoi
ブレーキ警告灯に工夫が必要だな
607 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 20:38:40 ID:crWVvTQM
クラッチを切るかニュートラルにすると駆動力がタイヤに伝わらないからエンジンブレーキの効きが良くなるよね
608 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 20:48:19 ID:QZnFrQoi
逆だよ？
609 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 20:51:20 ID:zshyEats
空気読めん奴が増えて興醒めする
釣られんなよ無能
611 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 21:12:51 ID:UhPjYyGF
騙そうとする行為は営業目的、営利目的、それか単に頭が中身スカスカで腐ってるか。
オマイラはどれだ？
オマイラはどれだ？
612 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 21:15:30 ID:H0OItypj
俺の車両ってエンジンブレーキ付いてるの？と聞かれたことがある。
ねーよ！って回答しておいた。
ねーよ！って回答しておいた。
613 ：７７４ＲＲ：2009/10/31(土) 21:18:39 ID:QZnFrQoi
自転車かよ
>>611
独りで生きろ
独りで生きろ
抽出 ID:QZnFrQoi (6回)
593 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/31(土) 06:31:39 ID:QZnFrQoi
フルードじゃなくてオイル（笑）
598 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/31(土) 15:09:13 ID:QZnFrQoi
エンジンブレーキにはパッドもドラムもないからね（笑）
603 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/31(土) 18:33:34 ID:QZnFrQoi
エンジンブレーキを強くする方法が知りたかったんじゃないの？
ShiftDownを教えてあげればよかったのに
606 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/31(土) 20:20:15 ID:QZnFrQoi
ブレーキ警告灯に工夫が必要だな
608 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/31(土) 20:48:19 ID:QZnFrQoi
逆だよ？
613 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/31(土) 21:18:39 ID:QZnFrQoi
自転車かよ
593 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/31(土) 06:31:39 ID:QZnFrQoi
フルードじゃなくてオイル（笑）
598 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/31(土) 15:09:13 ID:QZnFrQoi
エンジンブレーキにはパッドもドラムもないからね（笑）
603 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/31(土) 18:33:34 ID:QZnFrQoi
エンジンブレーキを強くする方法が知りたかったんじゃないの？
ShiftDownを教えてあげればよかったのに
606 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/31(土) 20:20:15 ID:QZnFrQoi
ブレーキ警告灯に工夫が必要だな
608 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/31(土) 20:48:19 ID:QZnFrQoi
逆だよ？
613 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/10/31(土) 21:18:39 ID:QZnFrQoi
自転車かよ
エンジンブレーキだけじゃ、心許ないから、エアブレーキも併用してるw
ちょｗｗｗ航空機かｗｗｗ
618 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 16:42:52 ID:5LuLMXHh
俺自身がエアブレーキだ！
619 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 16:57:40 ID:EWm77WXk
俺は排気ブレーキつけてる
620 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 20:15:12 ID:NKFezOLg
300km/h以上でバイザーから上半身起こして
エアブレーキ使ったら、服ビリビリになった
エアブレーキ使ったら、服ビリビリになった
621 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 20:21:11 ID:QBTYqwJa
>>617
理解出来ませんか？(笑)
理解出来ませんか？(笑)
622 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 20:58:23 ID:a6Yf3jDT
ダイハツのワゴンで３００キロもだしたのかよ
623 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 21:25:36 ID:4hRAFmCv
静岡 日本平でもブレーキを焼いていた馬鹿がいたな。
峠なんか来るなよって。
峠なんか来るなよって。
>>621
理解出来ないって何が？
エアブレーキって文字通り、空気抵抗を利用した減速方法で、航空機には必ずついている。
つか、航空機は空飛んでんのに、エアブレーキ以外の何で止まればいいんだ？
お前こそ全く意味が分からない。はっきり説明しろ。
出来ないなら一切発言すんな基地外障害者
理解出来ないって何が？
エアブレーキって文字通り、空気抵抗を利用した減速方法で、航空機には必ずついている。
つか、航空機は空飛んでんのに、エアブレーキ以外の何で止まればいいんだ？
お前こそ全く意味が分からない。はっきり説明しろ。
出来ないなら一切発言すんな基地外障害者
１号ライダーのサイクロンはパラシュートが開いて止まるんだぜ
俺はプガチョフコブラで減速するよ
峠では必須
峠では必須
627 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 23:14:18 ID:a6Yf3jDT
飛行機の場合逆噴射が出来るから之は究極のエンジンブレーキだと思います
俺ならタブルクルビット
629 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 23:31:23 ID:c9WcO2pt
いい加減飛行機だのエンジンブレーキパッドだのネタや無関係な話はやめようぜ、全然つまんねーよ。
エンジンっつかピストンてのは自分が力を伝えるのには強いが逆にタイヤから強制的に動かされるのには弱いらしいじゃないか。
そうゆう工学的な話をしようよ。
ほら、オレ工学部じゃん？
エンジンっつかピストンてのは自分が力を伝えるのには強いが逆にタイヤから強制的に動かされるのには弱いらしいじゃないか。
そうゆう工学的な話をしようよ。
ほら、オレ工学部じゃん？
コンロッドだろ
エンジンブレーキの話でポンピングロスの話題が出てない時点で無理
633 ：manabu ◆0MNfpQMUag ：2009/11/01(日) 23:54:18 ID:lnreVmf+
○ ピストンリング背圧やピンオフセットの
（し′話は出てますか？
￣
634 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 23:58:54 ID:VWKR90eB
そこで内圧コントロールバルブですね！
猿人ブレーキ仕様、猿人に悪い？
１気筒猿人に対して１猿人ブレーキが好ましい。
制動中燃料カットしてエンブレブースターはどう
EXUPを全閉出来るようにしたら排気ブレーキになりそうだな。
639 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 20:02:35 ID:bFLoxGzb
マフラーにシャッターつければ排気ブレーキになりますね。
640 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 20:08:50 ID:CNOY4W84
俺のピストンは年中エンジンブレーキかかりっぱなし(涙)
被ってる
642 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 21:09:27 ID:bFLoxGzb
puragu変えたれ
643 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 21:17:56 ID:yp8IklmT
トップギヤ7000回転くらいで巡行中にクラッチ切って一速に落として一気にクラッチ繋いだらぶっこわれますか？
壊れる前にお前が死ぬだけ
645 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 22:04:13 ID:bFLoxGzb
1速と2速しかないトラクターかもしれないぢゃん。
昔オートマ車で10km/hくらいから横着こいてブレーキ掛けずにパーキングモードにシフトしたら
ギーーって鳴るだけで停まらなかったな。何か回避機構ついてんのかな。
>>643 試してみたら意外と超バックトルクリミッターが効いたりするかもよ。
ギーーって鳴るだけで停まらなかったな。何か回避機構ついてんのかな。
>>643 試してみたら意外と超バックトルクリミッターが効いたりするかもよ。
400でやったこと有るけど
後輪がロックしたくらいだったよ
いやロックって表現はおかしいか、回転はしてるけどスキール音が出てる状態
セルフABS？ｗ
後輪がロックしたくらいだったよ
いやロックって表現はおかしいか、回転はしてるけどスキール音が出てる状態
セルフABS？ｗ
オイルなんか入れたらエンブレ効かなくなるだろ。
オイルなんかサーキット走行するような奴以外必要ナシ！
入れちゃったら仕方ない、
egオイル全部抜いてパークリ1缶丸々吹いて暖機、
これを3回繰り返しやればガッツリブレーキ復活するよ。
オイルなんかサーキット走行するような奴以外必要ナシ！
入れちゃったら仕方ない、
egオイル全部抜いてパークリ1缶丸々吹いて暖機、
これを3回繰り返しやればガッツリブレーキ復活するよ。
649 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 19:12:19 ID:x3Q4HtZS
モーターアップをエンジンオイル代わりに入れてみたい
650 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 19:21:06 ID:X07t6U9E
>>649
マニュアル車だとクラッチ滑りまくるだろうな。
マニュアル車だとクラッチ滑りまくるだろうな。
651 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 19:28:41 ID:EX4mRcBy
オートマ車で80km/hくらいで巡行中に何を思ったかバックギアに入れたらエンストはしたけど停車はしなかった
ちなみにその後エンジンかけたら普通にかかったよ
ちなみにその後エンジンかけたら普通にかかったよ
652 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 19:44:52 ID:zkThSoBF
パワーバンドとトルクバンドはどう違いますか？
交換できますか？
交換できますか？
653 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 19:56:16 ID:EM31uTfJ
互換性はないようなので、個別に購入する必要があります。
使い古したトルクバンドをネックレスにするのもお洒落だよね。
パワーバンドはブートキャンプ位にしか使えないな。
パワーバンドはブートキャンプ位にしか使えないな。
パワーバンド加工して、アクセにして貰えないのかな？
ピストン磨いて、灰皿みたいな感じに･･･
ピストン磨いて、灰皿みたいな感じに･･･
まあコスパの問題だろうけど富裕層に
うまく宣伝出来れば腰ベルトとしていけるかも
＜パワーバンド。
うまく宣伝出来れば腰ベルトとしていけるかも
＜パワーバンド。
657 ：７７４ＲＲ：2009/11/05(木) 23:36:46 ID:x3Q4HtZS
パワーバンドとかトルクバンドって回転域の事だよ
だっち！
>>657
おまえキングオブ駄レス
おまえキングオブ駄レス
戦後、トルクバンドと女性は強くなった…
さて、エンジンブレーキシューでも交換するか。
メタルの掃除もしろよ
VMAXに電磁ブレーキを乗せてみたよ
メカニカルロスもないしバッテリ上がりも防げるし、むちゃくちゃ良いよこれ
メカニカルロスもないしバッテリ上がりも防げるし、むちゃくちゃ良いよこれ
なんだこのスレｗｗｗクソワロタｗｗｗ
666 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 12:52:50 ID:eOvPE9Fy
エンブレなんてないよ
オマイラもう書き込むのやめれｗ
いらねぇよこんな糞ネタスレｗｗｗ
いらねぇよこんな糞ネタスレｗｗｗ
オバケなんてないさ♪
オバケなんてウソさ♪
オバケなんてウソさ♪
669 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2009/11/10(火) 14:31:01 ID:QbQMH874 BE:79160843-2BP(1)
そもそもエンジンブレーキ自体が都市伝説なわけで
670 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 14:32:41 ID:/kQZipvv
>>664
おれはGSXRに超電磁ブレーキつけているぜ
おれはGSXRに超電磁ブレーキつけているぜ
ハァ？ エソジソブレーキってなんだ？
エンジンにブレーキついてるわけないだろ。
緊急時用に5-56をエンジンに流し込むシステムを作ってロックさせりゃいいんだよ。
エンジンにブレーキついてるわけないだろ。
緊急時用に5-56をエンジンに流し込むシステムを作ってロックさせりゃいいんだよ。
エンジンブレーキって、レース車両とかに付いてる
通電しない様にする、雷マークのスイッチじゃないの？
プラグに電気がいかない＝エンジン止まる！
(事故った時の火災予防にも使うと･･･聞いた)
通電しない様にする、雷マークのスイッチじゃないの？
プラグに電気がいかない＝エンジン止まる！
(事故った時の火災予防にも使うと･･･聞いた)
>>672
それは俺のバイクにもついてる。
キルスイッチはエンジンブレーキじゃなくて単に
エンジンを強制停止させるだけのスイッチ。
事故った時に、エンジンまわりっぱなし＝タイヤも回りっぱなし
チェーンに指とかが挟まってちょんぱ！とか
タイヤがぐるぐる回ってるところに体が落ちてボキボキを防止するためとも聞いた。
コケたら即座に切るスイッチなんだな。
エンジンブレーキはスイッチで操作するもんじゃないよ。
たいてい後付けで付けるもんだし、エンジンにブレーキをつけるなんてのは
理屈上ありえない。
ただ、安いモノでも新車一台買えるくらいの値段がするってバイクに詳しい先輩がゆってたから
コスト的にブレーキで事足りるから省略されてるんだろうね。
それは俺のバイクにもついてる。
キルスイッチはエンジンブレーキじゃなくて単に
エンジンを強制停止させるだけのスイッチ。
事故った時に、エンジンまわりっぱなし＝タイヤも回りっぱなし
チェーンに指とかが挟まってちょんぱ！とか
タイヤがぐるぐる回ってるところに体が落ちてボキボキを防止するためとも聞いた。
コケたら即座に切るスイッチなんだな。
エンジンブレーキはスイッチで操作するもんじゃないよ。
たいてい後付けで付けるもんだし、エンジンにブレーキをつけるなんてのは
理屈上ありえない。
ただ、安いモノでも新車一台買えるくらいの値段がするってバイクに詳しい先輩がゆってたから
コスト的にブレーキで事足りるから省略されてるんだろうね。
674 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 17:40:19 ID:ygTenm0S
鬱だ
675 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 17:41:52 ID:QppiFzZW
やばいなエンジンブレーキ壊れちまった
取り寄せと修理でどれくらいかかるんだろ
取り寄せと修理でどれくらいかかるんだろ
前輪のエンブレがダメになったからリアのを使うか・・・
678 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 17:54:26 ID:uCew7RSt
>>675
この際、ラジアルマウントエンジンブレーキをオススメする
この際、ラジアルマウントエンジンブレーキをオススメする
>>675
外しちゃえ。慣れるから。うちのCRM250ARは外したら馬力も上がって具合いいよ。
外しちゃえ。慣れるから。うちのCRM250ARは外したら馬力も上がって具合いいよ。
680 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 18:20:51 ID:kXNRfGWY
そろそろエンジンブレーキをグレードアップしてぇな
NSR250のタペット音が気になって修理屋に持っいったらエンジンブレーキに空気入れてくれた
683 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 19:30:57 ID:05aWaPPq
イキロ
684 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 19:34:21 ID:mVTRR0On
>>671
俺のバイクはエンジンブレーキにABS付いてるからロックなんかしないぜ！
俺のバイクはエンジンブレーキにABS付いてるからロックなんかしないぜ！
>>681
NSR250の標準圧は約２、１キロぐらいです。峠なんかで走ってる人はわざと低めの設定にしているらしいですが、本当ですか？
NSR250の標準圧は約２、１キロぐらいです。峠なんかで走ってる人はわざと低めの設定にしているらしいですが、本当ですか？
エンジンブレーキキット買ってきた
スピーカーついてて、パイーン！！！って音出せるんだぜ。ずっとなんで僕のバイクは
バオーン！！という音なんだろう…って悩んでたけど、これであのパイーーーン！！！！って
音でエンブレできるぜ！！！
スピーカーついてて、パイーン！！！って音出せるんだぜ。ずっとなんで僕のバイクは
バオーン！！という音なんだろう…って悩んでたけど、これであのパイーーーン！！！！って
音でエンブレできるぜ！！！
そろそろマジレスしてもいいですかね？
このスレの何処にマジレスしてない者が居るのだ？
689 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 23:41:37 ID:05aWaPPq
遊びは本気でなければ面白くない。
全身全霊を賭けてエンジンブレーキについて騙るんだ。
全身全霊を賭けてエンジンブレーキについて騙るんだ。
690 ：７７４ＲＲ：2009/11/10(火) 23:59:39 ID:BuTPugfR
スクーターはエンジンブレーキが無いので困っています。
誰かお助けを！
誰かお助けを！
691 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 00:01:57 ID:DlO6/SWe
まもなく走行距離が20000キロになります。エンジンブレーキパット交換したほうがいいですかね？
>>691ヤフオクの怪しいパッドじゃないかぎり全然平気だろ
俺30000キロで純正からベスラに変えたけど半分も減ってなかったよ
俺30000キロで純正からベスラに変えたけど半分も減ってなかったよ
>>692
今度変える時、汎用の安物で良いと思ってたんだけど･･･、
ヤフオクの安物って、やっぱり中国産だったりするのかねぇ？
エンジンブレーキだし、純正か有名メーカーの物じゃないと、
パッドが速攻減って、キャリパーをガリガリ･･･有り得そうだな。
今度変える時、汎用の安物で良いと思ってたんだけど･･･、
ヤフオクの安物って、やっぱり中国産だったりするのかねぇ？
エンジンブレーキだし、純正か有名メーカーの物じゃないと、
パッドが速攻減って、キャリパーをガリガリ･･･有り得そうだな。
694 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 11:22:14 ID:miQL1T/k
エンジンブレーキってパッドもディスクもないのに
695 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 11:24:43 ID:hvvYTwTD
ない車種はエンジンブレーキフルードがついてる。
696 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 11:28:36 ID:EMB2vyAU
697 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 11:29:03 ID:miQL1T/k
フルードってオイルの事？
確かにエンジン抵抗は増すだろうけど
確かにエンジン抵抗は増すだろうけど
698 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 12:06:36 ID:xK2r3yEe
サーキットを走るのに、エンジンブレーキをスタンダードからフローティングに換えたいんだけど、お薦めのメーカーってありますかね？
699 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 12:18:18 ID:56v2aBg6
ヘルメットが有名だがアライマジおすすめ
CMMJ-621これが一番良いよ
CMMJ-621これが一番良いよ
エンジンブレーキの消耗がハンパねぇ
コツを教えてくれないか
コツを教えてくれないか
701 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 15:26:48 ID:miQL1T/k
ギア落とす時に少しアクセルあける
後輪スリップするとリカバリー不可能になる
後輪スリップするとリカバリー不可能になる
702 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 20:45:37 ID:Fsl6aYTC
皮先のバイクには排気ブレーキがついていますか
703 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 21:05:59 ID:miQL1T/k
ついてません
704 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 21:26:02 ID:OCfHcCIg
エンジンブレーキをブレンボにしたらめっちゃ良くなった
あと質問なんだけど、パワーバンドってどこに巻いてあるの？
トルクバンドってのもあるらしいけど
あと質問なんだけど、パワーバンドってどこに巻いてあるの？
トルクバンドってのもあるらしいけど
705 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 21:27:00 ID:7Tnq7QbU
マジレスすると・・・
Rホイールのハブダンパーがへたってるとエンヂンブレーキ時にギクシャクすっからな
交換したらスゲー乗りやすくなった
皆もたまにチェックしろよ
Rホイールのハブダンパーがへたってるとエンヂンブレーキ時にギクシャクすっからな
交換したらスゲー乗りやすくなった
皆もたまにチェックしろよ
>>503
土・日・祝等での「○時から放流」というのはたぶん無いとおも
県央だったら、一ッ瀬ダムと、上椎葉ダムはがっかりしないと思うよ
綾南は、ダム堤に入れそうだけど、立ち入り禁止の看板有ったと思う。
(上椎葉ちょい道がアレですけど･･･)
土・日・祝等での「○時から放流」というのはたぶん無いとおも
県央だったら、一ッ瀬ダムと、上椎葉ダムはがっかりしないと思うよ
綾南は、ダム堤に入れそうだけど、立ち入り禁止の看板有ったと思う。
(上椎葉ちょい道がアレですけど･･･)
>>707
わろすｗｗｗｗｗｗｗ
わろすｗｗｗｗｗｗｗ
ごばｗ
雨降ると、エンジンブレーキ聞きまくりなのは、やはりショップで看てもらった方が良いのだろうか･･･・
金無いんだよなぁ・・・・
金無いんだよなぁ・・・・
>>710
腕を磨きなされ 今からでも遅くない
腕を磨きなされ 今からでも遅くない
712 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 07:11:34 ID:tzW9H1my
マジレスすると。
パワーバンド
これは腕にまくと良い
トルクバンド
これは腰にまくもの
パワーバンド
これは腕にまくと良い
トルクバンド
これは腰にまくもの
713 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 07:18:26 ID:geXHZrHt
714 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 07:36:32 ID:TzUzffMs
>>713
あちゃー
あちゃー
715 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 08:45:37 ID:tzW9H1my
713
もしかして渡嘉敷産使ってないか？
ヤンバル製なら少し安いよ
もしかして渡嘉敷産使ってないか？
ヤンバル製なら少し安いよ
716 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 10:10:53 ID:5V1496x/
へえ ハブダンパーって消耗品なんだね。
タイヤ交換でこのあいだ初めて外したけど、ガバガバしてたのはもしかしてへってたのか？
今まで気にしたこともなかた
タイヤ交換でこのあいだ初めて外したけど、ガバガバしてたのはもしかしてへってたのか？
今まで気にしたこともなかた
ハブダンパーがへたってるとリアタイヤに直接衝撃がくわわるから
タイヤを通り超えてフレームがゆがんだりする。
今すぐ変えたほうがいい
エンジンブレーキからくる衝撃をなめたらいかんざき
タイヤを通り超えてフレームがゆがんだりする。
今すぐ変えたほうがいい
エンジンブレーキからくる衝撃をなめたらいかんざき
718 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 12:53:15 ID:5V1496x/
エンジンブレーキラインは、やっぱメッシュがいいですか?
720 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 11:34:17 ID:LJVVLznl
頻繁にレイトエンジンブレーキを掛けるのでなければメッシュにする必要はないよ。
虚しくないのかよオイ・・・
722 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 12:10:38 ID:g9oZsWDe
エンジンブレーキオイルで一番おいしいのはどれですか
>>722
かどやの純正ごま油だろJK
かどやの純正ごま油だろJK
724 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 16:29:51 ID:LJVVLznl
725 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 16:57:55 ID:XxDU1DMK
エンジンの回転数を保ったまま、エンジンブレーキを使う方法ありますか？
これが出来れば、もっと早く走れちゃう気がするんだけど。
だれか教えてください。
この前、足ブレーキを使ってみたけど、靴底が激しく摩耗しただけだった.... orz
これが出来れば、もっと早く走れちゃう気がするんだけど。
だれか教えてください。
この前、足ブレーキを使ってみたけど、靴底が激しく摩耗しただけだった.... orz
>>725
ドイツ製のマラデケーナもオヌヌメ
ドイツ製のマラデケーナもオヌヌメ
728 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 17:50:18 ID:XxDU1DMK
400ccで15万かぁ。。。悩むなぁ。
明日二輪館にいって、さがしてみるすっ。
とりあえずは、スロットルケーブル（戻し）を強化でがんばってみるよ。
明日二輪館にいって、さがしてみるすっ。
とりあえずは、スロットルケーブル（戻し）を強化でがんばってみるよ。
最近レイニー落葉スリップが多発するようになったが何か対策してる奴いる？
タイヤワックス塗りなおしたら少し良くなったけど
タイヤワックス塗りなおしたら少し良くなったけど
730 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 19:00:05 ID:NuCGoWJl
燃料にちょっと砂糖混ぜれば
エンジンブレーキが見違える程良く効くようになったよ。
エンジンブレーキが見違える程良く効くようになったよ。
731 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 20:57:28 ID:mqPmSEIG
>>730
そんな事じゃ駄目だ。究極のエンジンブレーキは、猿人オイルに砂を混ぜるんだWWW
そんな事じゃ駄目だ。究極のエンジンブレーキは、猿人オイルに砂を混ぜるんだWWW
固めるテンプルくらいにしとこうぜｗ
733 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 21:11:56 ID:ETYY+hv5
ヤベェ
最近、面倒臭くてエンジンブレーキのメンテさぼってた。
とりあえず次の休みにエンジンブレーキワイヤーの交換しときます。
最近、面倒臭くてエンジンブレーキのメンテさぼってた。
とりあえず次の休みにエンジンブレーキワイヤーの交換しときます。
734 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 21:12:44 ID:ivX85Fpz
なぜ誰もエアブレーキをつかわんのだ。
「エアーブレーキ電子排気音 プッシューン12V」でどう？
エンジンに悪くないよ
エンジンに悪くないよ
736 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 22:05:58 ID:ivX85Fpz
↑電子排気音でワロタ
回生ブレーキで得た電気を電力会社に売るのもいいかもしれん
回生ブレーキで得た電気を電力会社に売るのもいいかもしれん
737 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 22:42:49 ID:sq96dJVD
このｽﾚ、あほですね
738 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 23:01:39 ID:K/r1mftc
おれ関係者だけど、
ホンダが本気でABS付のエンジンブレーキつくってる。
ホンダが本気でABS付のエンジンブレーキつくってる。
739 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 23:16:33 ID:7CmOJ0zx
最近はメーカーのエンブレ技術開発競争が激化。
740 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2009/11/13(金) 23:19:50 ID:3T6aulXj BE:178110893-2BP(1)
>>735
ハッタリチャージャーバビューン乙ｗｗｗ懐かしいｗｗ
ハッタリチャージャーバビューン乙ｗｗｗ懐かしいｗｗ
>>738
そんな物より純正部品作ってくれ。
そんな物より純正部品作ってくれ。
744 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 02:57:33 ID:Tr+63MOk
745 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 03:05:23 ID:Tr+63MOk
猿人振れー木を使ったらサルが怒ってたよ
746 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 13:23:31 ID:1Lgx7WBk
俺は群馬の工場でエンジンブレーキの生産ラインで働いてる。
あーあ今日も残業かー
あーあ今日も残業かー
家で出来る？「エンブレのキメ方」の練習法
これならエンジンに悪くない
まず椅子に座ってください。使うのは両手と左足です。次に両腕をバイクのハンドルを握る
位置まで伸ばします。そして両足を肩幅より少し広めに開いて少し左足を浮かせて下さい。
では始めましょう。（順番に）
1.左手を握る（クラッチを握る）
2.左足で床を叩く（ギアを落とす）
3.右手を奥に90°手前の角度を目安に回す。（アクセルを回す）
4.左手を「パー」にする。（クラッチを放す）
これならエンジンに悪くない
まず椅子に座ってください。使うのは両手と左足です。次に両腕をバイクのハンドルを握る
位置まで伸ばします。そして両足を肩幅より少し広めに開いて少し左足を浮かせて下さい。
では始めましょう。（順番に）
1.左手を握る（クラッチを握る）
2.左足で床を叩く（ギアを落とす）
3.右手を奥に90°手前の角度を目安に回す。（アクセルを回す）
4.左手を「パー」にする。（クラッチを放す）
新型のSSは、エンジンブレーキも電子制御らしいね。
749 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 16:53:19 ID:Tr+63MOk
最新のＳＳは運転手が危険に陥ると運転者の意志と関係無しに勝手にエンブレ掛けてくれるんだよ
750 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 18:54:02 ID:PZkwqmNm
排気ブレーキとリターダーも使うとなおいいな。
バスとかトラックのエアブレーキって
空気圧で作動してるってことはベーパーロックは当然しないのかな？
空気圧で作動してるってことはベーパーロックは当然しないのかな？
754 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 08:52:51 ID:5FD3jw6y
満タン給油直後に回生ブレーキをかけるとタンクからガソリンが溢れるので注意が必要だ。
>>751
まず免許とれよ
まず免許とれよ
756 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 10:08:20 ID:gylaSTg8
アクセルを戻せばエンブレかかるのに。
最近のエンブレは人工知能搭載だからな。
エンブレに嫌われたらかけてくれないよ。
普段からこまめに機嫌とっておいた方が良いよ。
エンブレに嫌われたらかけてくれないよ。
普段からこまめに機嫌とっておいた方が良いよ。
758 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 12:51:18 ID:RJtI/KB9
759 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 14:33:11 ID:A7Y+SHUK
オレは日常エンブレ90％
回転数を上げ下げして効きを調節
回転数を上げ下げして効きを調節
760 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 14:55:44 ID:Uy3wdHoS
エアーブレーキとはジャケの両端持って拡げて減速する事だよ
762 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 23:26:16 ID:jK3Ej/Dj
以下常時sage進行厳守
この間ダイナモ乗っけたらエンブレの後輪軸制動力が3割くらい良くなってた。
寒くなると利きって変わるモンなのか？
寒くなると利きって変わるモンなのか？
多分、寒いせいでエンジンパワーのほうが高く出て
その反動でエンブレ制動力も強く出たんじゃない？
2サイクルですか？
その反動でエンブレ制動力も強く出たんじゃない？
2サイクルですか？
767 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 11:22:42 ID:xX1nUD0F
>>764
情弱というかセルフ突っ込み？
情弱というかセルフ突っ込み？
769 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 12:36:13 ID:Kxsa7Pdp
最近、エンジンブレーキディスクが減ってるのか、ブレーキタッチが鈍い。
どうせ交換するならブレンボの鋳鉄製にしようか、と思ったが、これはオイルがすぐ汚れちゃうよ、と言われて迷っている。
どうせ交換するならブレンボの鋳鉄製にしようか、と思ったが、これはオイルがすぐ汚れちゃうよ、と言われて迷っている。
772 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 20:28:53 ID:mpDcCySk
>>771
町でクスコ使うなんてエロすぎてﾊｧﾊｧ
町でクスコ使うなんてエロすぎてﾊｧﾊｧ
773 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 21:20:07 ID:QSYW8wHw
インカ帝国の首都だった街はクスコっていうんだぞ。
しかもその街を作ったのは初代皇帝マンコ・カパック．．．
１０年ほど前ペルーに行ったとき我が目を疑ったよ
しかもその街を作ったのは初代皇帝マンコ・カパック．．．
１０年ほど前ペルーに行ったとき我が目を疑ったよ
774 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 21:38:31 ID:Lh+mBjVb
やっぱり作動音はくぱぁ！っていうんだろうな。
円 陣 ブ レ ー キ
ホントにここの連中ってエンジンブレーキが何かを知らないようだな。
モトモトはエジソンブレーキなんだよ。
あの発明王エジソンが発明したシンプルかつ効果的なブレーキで
エンジンと一緒に使うブレーキなので、語呂合わせで
エジソンブレーキ→エンジンブレーキになったんだぜ。
ちなみに、一号作品は京都の孟宗竹を使っていたんだよ。
それが今のカーボンブレーキローターの元祖でもあるんだよな。
モトモトはエジソンブレーキなんだよ。
あの発明王エジソンが発明したシンプルかつ効果的なブレーキで
エンジンと一緒に使うブレーキなので、語呂合わせで
エジソンブレーキ→エンジンブレーキになったんだぜ。
ちなみに、一号作品は京都の孟宗竹を使っていたんだよ。
それが今のカーボンブレーキローターの元祖でもあるんだよな。
777 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 00:26:20 ID:his1KHYA
最強のエンジンブレーキを求めて、バックギアを入れようかと思うんだが、
既に入れた人いる？
レポよろしくーっ
既に入れた人いる？
レポよろしくーっ
何でエンジンブレーキだけ特別にエンジンブレーキって言うんだろうな。
付いてる場所の問題なら、いわゆるブレーキだってタイヤブレーキだろ。
アグネスチャン、この問題も何とかしろよ。
付いてる場所の問題なら、いわゆるブレーキだってタイヤブレーキだろ。
アグネスチャン、この問題も何とかしろよ。
780 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 00:35:46 ID:his1KHYA
嫁は本気で聞いてきたぞ、エンジンブレーキどこにあるのって
それにほったらかし温泉行く山道を５速で上り続けてエンストさせた
なんでエンジン止まったの？だって
こんなのがゼファ750乗ってる時代だよ、先月自爆して廃車にしたけど
それにほったらかし温泉行く山道を５速で上り続けてエンストさせた
なんでエンジン止まったの？だって
こんなのがゼファ750乗ってる時代だよ、先月自爆して廃車にしたけど
>>782
カーボンバッドはどちらかというと温度下がると効かない方向だから
やはりレーシングキャブな事もあって気温低下でパワー増
→相対的にエンブレもパワーアップ、って事かと。
効きすぎてギクシャクするならエンブレ本体はそのまま、
キャブの中間を薄くしてぼかすという手もあるよ。
しかしいいバイク乗ってるなあ
改造費合わせたら300万位行ってるでしょ？
カーボンバッドはどちらかというと温度下がると効かない方向だから
やはりレーシングキャブな事もあって気温低下でパワー増
→相対的にエンブレもパワーアップ、って事かと。
効きすぎてギクシャクするならエンブレ本体はそのまま、
キャブの中間を薄くしてぼかすという手もあるよ。
しかしいいバイク乗ってるなあ
改造費合わせたら300万位行ってるでしょ？
うひょー、今日雪降ったよ札幌だけど。
冬眠する時外したバイクのエンジンブレーキ4輪車に付けてみた。
意外に効くかも。
冬眠する時外したバイクのエンジンブレーキ4輪車に付けてみた。
意外に効くかも。
>>787
やめとけ、４輪は車重とかをモロに受けるから
バイク用だと傷むのが激しいぞ。
それに冬タイヤになるだろ？
だったら、車用のエンジンブレーキ使ったほうが
変にスリップしにくくなると思うよ
バイク用の初期制動は魅力なんだけどねぇ、、、
やめとけ、４輪は車重とかをモロに受けるから
バイク用だと傷むのが激しいぞ。
それに冬タイヤになるだろ？
だったら、車用のエンジンブレーキ使ったほうが
変にスリップしにくくなると思うよ
バイク用の初期制動は魅力なんだけどねぇ、、、
789 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 00:25:28 ID:Wvy5tHHm
ぷらくを代えればエンジンブレーキが効くようになりますか
あの、真面目な質問で大変申し訳ないのですが
エンジンブレーキはどこで買えますか？
量販店などでも売ってますでしょうか？
また、エンジンブレーキ単体の価格と、平均的な取り付け工賃の目安を教えて下さい。
どうか宜しくお願いします。
エンジンブレーキはどこで買えますか？
量販店などでも売ってますでしょうか？
また、エンジンブレーキ単体の価格と、平均的な取り付け工賃の目安を教えて下さい。
どうか宜しくお願いします。
>>791
無理に交換しない方がいいよ･･･乗り味変わるし工賃の無駄かと。
下りでギア１～３速落として、アクセル戻せば充分にブレーキ効くでしょ･･･
オイルでも、アレはダメだ、いやこっちが一番と言ってるような物だから
長く乗るには、買ったまま弄らない方が無難だよ。
無理に交換しない方がいいよ･･･乗り味変わるし工賃の無駄かと。
下りでギア１～３速落として、アクセル戻せば充分にブレーキ効くでしょ･･･
オイルでも、アレはダメだ、いやこっちが一番と言ってるような物だから
長く乗るには、買ったまま弄らない方が無難だよ。
昨日、ヨドバシのタイムセールで偶然見つけて買ったよ。
ブレンボだと思って買ったら、ブレンポだった。
まあ安かったからいいや。
５年保証付けたよ。
ブレンボだと思って買ったら、ブレンポだった。
まあ安かったからいいや。
５年保証付けたよ。
今日エンジンブレーキビューワを取り付けようと思ったんだが
アクセラレータとの相性が悪くて、kwskのHPで対応ソフトを探したんだが
開発が間に合わないそうだ。
アクセラレータとの相性が悪くて、kwskのHPで対応ソフトを探したんだが
開発が間に合わないそうだ。
>>782-783
遅レスｽﾏｿ
そうか、キャブは関係無いんだね。
あと言い忘れてたけどROMを輸出用車のモノに交換してるんだった。
これも原因の一つかな？
改造費含めて約280ﾏｿくらい。
備前焼カーボンフェンダーと伊万里焼燃料タンクが高かった…（合わせて200ﾏｿくらい）
遅レスｽﾏｿ
そうか、キャブは関係無いんだね。
あと言い忘れてたけどROMを輸出用車のモノに交換してるんだった。
これも原因の一つかな？
改造費含めて約280ﾏｿくらい。
備前焼カーボンフェンダーと伊万里焼燃料タンクが高かった…（合わせて200ﾏｿくらい）
801 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 07:41:31 ID:QCGaI2UA
エンジンブレーキはオプションでありますか
オプション純正より、後付社外品のほうが
安くて効きもいいよ。
それより俺のバイク、ニーグリップが見当たらないんだけど
どの辺にあるんだ?
車種はB-Kingです。
安くて効きもいいよ。
それより俺のバイク、ニーグリップが見当たらないんだけど
どの辺にあるんだ?
車種はB-Kingです。
>>802
ニーグリップは停めた状態では見えないですよ
加減速Gやコーナーリングで遠心力が発生すると出てくるパーツだからね
俺のバイクはタンクが変形してえぐれがキツくなるタイプのニーグリップだけど
Bkingはどうなんだろう・・・
オーナースレで聞いてみれば？
ニーグリップは停めた状態では見えないですよ
加減速Gやコーナーリングで遠心力が発生すると出てくるパーツだからね
俺のバイクはタンクが変形してえぐれがキツくなるタイプのニーグリップだけど
Bkingはどうなんだろう・・・
オーナースレで聞いてみれば？
804 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 17:19:55 ID:PK2/ns06
先週、ニーグリップのゴムとエンブレパッド交換した。
定期的に交換すると、やっぱいいよね。
ところでアイドリングのリングもそろそろ交換しようと思うんだが、
リングが見つからない。
走行距離も1万キロ超えたから、劣化してるとおもうんだけど。。。 やばいな。。。
定期的に交換すると、やっぱいいよね。
ところでアイドリングのリングもそろそろ交換しようと思うんだが、
リングが見つからない。
走行距離も1万キロ超えたから、劣化してるとおもうんだけど。。。 やばいな。。。
805 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 17:28:17 ID:owiw1PET
それは、やばいよな
そろそろキャブのアイドリング付近から二次エア吸うよ
そろそろキャブのアイドリング付近から二次エア吸うよ
806 ：801：2009/11/20(金) 18:09:24 ID:QCGaI2UA
エンジンブレーキは武川のやつを付けたいと思います
ところで最近寒いのでアイドリングを7000回転にあげましたが低いですか？
リーンのインとアウトを切り替えるスイッチを手元に移設したいんだが、どっかから社外品出てたかな？
車種はKLX250の09モデル。
車種はKLX250の09モデル。
インジェクションは切り替えできなくね？？
常にリーンウィズにしておかないと、コーナリング中にエンストして危険。
常にリーンウィズにしておかないと、コーナリング中にエンストして危険。
すいません、フルスロットル売ってる店知りませんか？
先輩に、加速の時フルスロットルにしてないだろ？って言われました。
してません。
先輩に、加速の時フルスロットルにしてないだろ？って言われました。
してません。
もはや禅問答だな
811 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 08:04:43 ID:zboGLmlk
フルスロットは品切れです
フルスロットルは標準搭載ですが、裏ロムとして搭載しています。
エンブレも同様です
エンブレも同様です
エンブレ全般の質問なら問題ないが車種ごとの質問ならオーナースレ逝けと
マイナーな奴なら仕方ないかも知れんがエンブレ事態汎用性が少ないんだから
余り個々の車種で突っ込んだこと聞かれても分からんよ
マイナーな奴なら仕方ないかも知れんがエンブレ事態汎用性が少ないんだから
余り個々の車種で突っ込んだこと聞かれても分からんよ
超煽って来る奴がいるから我慢できなくなって、
使っちゃいけないとわかってたけど人生で初めてKillスイッチを使ってしまった。
ただ故障してたのか後ろのドライバーは死ななかったよ。
それどころか俺のバイクのエンジンが止まって轢き殺されそうになったわ。
これが因果応報っていうのか、怖いな。
使っちゃいけないとわかってたけど人生で初めてKillスイッチを使ってしまった。
ただ故障してたのか後ろのドライバーは死ななかったよ。
それどころか俺のバイクのエンジンが止まって轢き殺されそうになったわ。
これが因果応報っていうのか、怖いな。
マジレスしていいですか？
初心者のキルスイッチには、スリッパーが有効ですよ。
初心者のキルスイッチには、スリッパーが有効ですよ。
スリッパで頭をたたくんですね。
MotoGPもエンブレ電子制御がなければ１秒はタイムが落ちる
と思う
と思う
何？このスレ…ふざけてるの？
エンジンブレーキでスローダウンしたかとおもいきや、
ガス欠しちゃった。
でさ、燃料コックを増えるほう（fuel）にしてあるんだけど、
全く増えないんだよね。壊れちゃったかな？
ガス欠しちゃった。
でさ、燃料コックを増えるほう（fuel）にしてあるんだけど、
全く増えないんだよね。壊れちゃったかな？
回生ブレーキついてないから燃料増えないよ
824 ：７７４ＲＲ：2009/11/23(月) 09:50:17 ID:Y2x5PXQ/
コックドゥードゥルドゥー
みんなパニックブレーキ忘れてる。
この前死にそうだった。
みんな使うなよ。
この前死にそうだった。
みんな使うなよ。
よくパニックブレーキなんて装備してたな。
普通のバイクには付いてないぞ。
さて、そろそろ雪だな。ポンピングブレーキ買ってこよう。
普通のバイクには付いてないぞ。
さて、そろそろ雪だな。ポンピングブレーキ買ってこよう。
アベシステムの事ですね、わかります
俺のバイクなんか高級車なもんでよー
フット式のサイドブレーキ付いてるぜ！
駐車するときは欠かさず使用してるぜー
この前、スゲーハンパねマジ恐の先輩が「それ1速じゃね？」なんてほざくもんで、
逆ギレして、池に沈めてやったぜ！（膝まで）
フット式のサイドブレーキ付いてるぜ！
駐車するときは欠かさず使用してるぜー
この前、スゲーハンパねマジ恐の先輩が「それ1速じゃね？」なんてほざくもんで、
逆ギレして、池に沈めてやったぜ！（膝まで）
>>830
GJ！！
GJ！！
832 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 23:36:14 ID:ODSkstRK
うちのチームはサイドブレーキは使用禁止です。
833 ：７７４ＲＲ：2009/11/24(火) 23:50:54 ID:B3+TaXxu
股ぐらのセンターブレーキを使うんですね？
わかりますん
わかりますん
834 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 00:19:21 ID:53M1C1DN
ある情報筋では、ホ○ダが現在開発中の新型グランドツアラーにはAEBS(アンチロックエンジンブレーキシステム)が搭載されるらしい。
通常のエンジンブレーキに比べドリブンスプロケットのカムギヤトレーンがダイレクトに伝わるから、
バイク全体でEXAPをアンチノーズダイブさせることができるらしい。
さらにフロートチャンバーはラムエアシステムの併用でユニトラックするんだそうだ…
通常ブレーキは前後ドラムの豪華装備。AEBS搭載で尚且つ前後ドラムかよ！
バイク作りに妥協を許さないホ○ダだからこそのニューカマー。
グランドツアラーの皮を被ったスーパースポーツですよこれわ…
どんな狂暴バイクになるか、期待に胸が高鳴るぜ！？
通常のエンジンブレーキに比べドリブンスプロケットのカムギヤトレーンがダイレクトに伝わるから、
バイク全体でEXAPをアンチノーズダイブさせることができるらしい。
さらにフロートチャンバーはラムエアシステムの併用でユニトラックするんだそうだ…
通常ブレーキは前後ドラムの豪華装備。AEBS搭載で尚且つ前後ドラムかよ！
バイク作りに妥協を許さないホ○ダだからこそのニューカマー。
グランドツアラーの皮を被ったスーパースポーツですよこれわ…
どんな狂暴バイクになるか、期待に胸が高鳴るぜ！？
こないだ、ハイサイドブレーキしたら
あまりの制動力でちょっと怪我したぜ。
あまりの制動力でちょっと怪我したぜ。
>>834
あの2.3リッターエンジン積むっていう話題のやつか
あれはAEBSも含めた統合エンジン電子制御AKB(アンチノッキングアンドブレーキ）48
という48種の制御機構を搭載するらしく、スーパースポーツ以上の性能を持ってしまう
可能性すら秘めてるぞ
あの2.3リッターエンジン積むっていう話題のやつか
あれはAEBSも含めた統合エンジン電子制御AKB(アンチノッキングアンドブレーキ）48
という48種の制御機構を搭載するらしく、スーパースポーツ以上の性能を持ってしまう
可能性すら秘めてるぞ
837 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 07:58:10 ID:QfZBUbff
エンジンブレーキは略してエンブレ日本語訳で代紋のことですか？
839 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 15:02:33 ID:GT+roJjf
FZ400なんですが、最近エンブレの効きが甘いのでエンブレのＯＨしたいのですが、
素人では難しいでしょうか？
ご教授いただければ幸いです。
素人では難しいでしょうか？
ご教授いただければ幸いです。
鳩サブレ食いながら紺ブレ着てビブレ前でエンブレかけてる
841 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 18:10:40 ID:RC/lMIZC
>>839
「甘い」程度ならフルード交換して、しっかりエア抜けば利きが戻るよ。
一度コツをつかめば交換＆エア抜きは簡単だけど、自信がなければバイク屋へGO！
OHはエンジンバラして、エンブレディスクの厚さを計って、
それに適応した、エンブレパッドに交換しないといけない。
パッドは発注から納品まで、中3日必要。だから素人にはお勧めできないです。
FZ400はbrembo入ってるから、フルードもbremboがいいよ。
「甘い」程度ならフルード交換して、しっかりエア抜けば利きが戻るよ。
一度コツをつかめば交換＆エア抜きは簡単だけど、自信がなければバイク屋へGO！
OHはエンジンバラして、エンブレディスクの厚さを計って、
それに適応した、エンブレパッドに交換しないといけない。
パッドは発注から納品まで、中3日必要。だから素人にはお勧めできないです。
FZ400はbrembo入ってるから、フルードもbremboがいいよ。
先日、ブレーキのＯＨをしました。
フロントブレーキはピストンが4つあるやつで、
ブレーキレバーをきこきこ握ると二つは出てくるんですが、
残りの二つが出てこなかったので
揉み出し（なんかやらしい言葉ですね）ってのをやったら
４つ同時に出てくるようになり、とてもよく効くブレーキになりました。
エンジンブレーキもＯＨしようと開けてみたら
同じようにピストンが4つあったんですが
何をどうやっても同時に出てこないんです。
一個が出てくるとほかの一個が引っ込んじゃうんです。
同時に出るようにしないとエンジンブレーキの効きが悪いんですよね？
どうやったら同時に出てくるようになりますか？
ちなみに自分の胸（Ｃカップです）を揉むのはとても好きです。
フロントブレーキはピストンが4つあるやつで、
ブレーキレバーをきこきこ握ると二つは出てくるんですが、
残りの二つが出てこなかったので
揉み出し（なんかやらしい言葉ですね）ってのをやったら
４つ同時に出てくるようになり、とてもよく効くブレーキになりました。
エンジンブレーキもＯＨしようと開けてみたら
同じようにピストンが4つあったんですが
何をどうやっても同時に出てこないんです。
一個が出てくるとほかの一個が引っ込んじゃうんです。
同時に出るようにしないとエンジンブレーキの効きが悪いんですよね？
どうやったら同時に出てくるようになりますか？
ちなみに自分の胸（Ｃカップです）を揉むのはとても好きです。
843 ：７７４ＲＲ：2009/11/25(水) 20:41:35 ID:YdZikIqL
取りあえずクランクをOHする必要があるから
エンジン下ろして全バラにする。
話はそれからだ。
揉むのもそれからにしろ。
エンジン下ろして全バラにする。
話はそれからだ。
揉むのもそれからにしろ。
バスト300とかでもＣカップはあるのを忘れてはいけない
むしろ見たい
エンブレのスレなんだから
エンブレの話しようぜ。
エンブレの話しようぜ。
1.エンジンブレーキ 2.円陣ブレーキ 3.猿人ブレーキ
最強はどれ？
最強はどれ？
ボブサップ
850 ：７７４ＲＲ：2009/11/28(土) 11:54:38 ID:AZbaz+Pz
類人猿ブレーキ
あれ？エンジンブレーキなんて名称のブレーキシステムなんてあったっけ？
>>852
サンクス
サンクス
854 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 23:54:36 ID:Zsxw7OyF
バイクでエンジンブレーキ使うの慣れてたんでいつもの峠を四輪で走った時に使おうとしたら、三連ヘアピンでデフブレーキが掛かって急減速してしまった。
四輪にはまだ未知のブレーキが在るのだと知って驚いてしまった。
四輪にはまだ未知のブレーキが在るのだと知って驚いてしまった。
このスレ面白いwww
バキャッバキバキッ
ABS付いてる様なんだけど、スイッチやレバーが見あたらないんだ・・・
大型取ってすぐの初心者だからと、それっぽい機械を付けただけで俺ぼられた？
大型取ってすぐの初心者だからと、それっぽい機械を付けただけで俺ぼられた？
860 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 14:32:14 ID:dJUIlTRM
ほしゅ！
>>852
Ｋ帯なんだ。結論だけたのむ
Ｋ帯なんだ。結論だけたのむ
>>861
マニュアルにエンジンブレーキの使い方書いてるだけだが？
マニュアルにエンジンブレーキの使い方書いてるだけだが？
>>859
で、エンジンブレーキは付けなかったのか？
普通はセットになってて、ABSだけっていうのは先ず無い。
それっぽい機械付けられただけだなそれ。
まあ初心者だから馬鹿にされたんだな。
保証期間だろうから、エンジンブレーキ付けて貰いな。
で、エンジンブレーキは付けなかったのか？
普通はセットになってて、ABSだけっていうのは先ず無い。
それっぽい機械付けられただけだなそれ。
まあ初心者だから馬鹿にされたんだな。
保証期間だろうから、エンジンブレーキ付けて貰いな。
ブレーキの使い方に、
＜エンジンブレーキ＞
以下、使用方法が掲載されてる。
ただそれだけ。
エンジンブレーキシステムは有るって事でOK
＜エンジンブレーキ＞
以下、使用方法が掲載されてる。
ただそれだけ。
エンジンブレーキシステムは有るって事でOK
865 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 17:59:52 ID:0vY92KOp
プロパンガスを吸っている人いますか
学生の頃、輸入雑貨屋でバイトしてたときに
いつも月に一回くらいターボライター脇に置いてあるライターの補充用ガスを10本くらいまとめ買いする若い女性がいたな…
悲しいけどすげぇかわいかったぜorz
もちろん彼女はエンジンブレーキガスの補充用に使ってると思うけど…
いつも月に一回くらいターボライター脇に置いてあるライターの補充用ガスを10本くらいまとめ買いする若い女性がいたな…
悲しいけどすげぇかわいかったぜorz
もちろん彼女はエンジンブレーキガスの補充用に使ってると思うけど…
867 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 19:12:47 ID:9sw0JtLo
この間先輩に「もっとフットブレーキを使った方が良い」っ言われました。
あまり多用すると靴底があっという間になくなってしまいそうです。
何かオススメのフットブレーキ用のシューズはありませんか？
あまり多用すると靴底があっという間になくなってしまいそうです。
何かオススメのフットブレーキ用のシューズはありませんか？
868 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 19:17:14 ID:miHjeuJm
タップダンスやってる人が具合の良さそうな靴を持っていたよ。
次点は冬山登山用のトラッキングシューズかな？
次点は冬山登山用のトラッキングシューズかな？
ダートトラックのバイク乗ったときは鉄下駄フットブレーキで止まるのに半周以上掛かった。
ハンドブレーキは習得するのに時間かかりすぎた…一度は手首骨折したかんね…
俺には金だしてエンジンブレーキ装着しかないんだ、、下手なんで。
俺には金だしてエンジンブレーキ装着しかないんだ、、下手なんで。
センタースタンドブレーキがあるから別に構わんよ
サイドスタンドブレーキはジムカーナとかで必要なテクだから有名だが
センタースタンドブレーキの知名度は低いみたいだな
サイドスタンドブレーキはジムカーナとかで必要なテクだから有名だが
センタースタンドブレーキの知名度は低いみたいだな
中古で買ったバイクで、すぐサイドスタンド折れたのはそのせいか…
みんな、エンジンブレーキが好きなんだな～。
あの、穏やかな効き方が（まあ効かせ方なんだが）いいんだろな。
靴底に鉄鋲うって、さらに穏やかなブレーキ目指すか？
あの、穏やかな効き方が（まあ効かせ方なんだが）いいんだろな。
靴底に鉄鋲うって、さらに穏やかなブレーキ目指すか？
センスタブレーキを使えるようになって2流。パーキンギブレーキまで使えてやっと1流
スクーターの話だが
スクーターの話だが
876 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 01:59:32 ID:FZEPcxAu
たかがスクーターで１流２流なんてあるんだ。
877 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 03:22:16 ID:flk3m8rP
エンジンブレーキってアクセスはなした状態のこと？
それって排気ブレーキって言うんじゃないの？
それって排気ブレーキって言うんじゃないの？
878 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 03:31:27 ID:f5sdPnFN
879 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 05:36:33 ID:WMMvQINV
この俺は今まで装着不可能とされていた
排気ブレーキとマキシブレーキを付けたぜ！
これでエンジンブレーキなんて目じゃないぜ！
排気ブレーキとマキシブレーキを付けたぜ！
これでエンジンブレーキなんて目じゃないぜ！
>>878
エンジンブレーキがまったく効かなくなるぜ
エンジンブレーキがまったく効かなくなるぜ
881 ：７７４ＲＲ：2009/12/06(日) 06:07:05 ID:oFKIb26u
スプロケットを取り付けたら、本当にロケットのような加速を得られますか？
未だに信じられないんですけど
未だに信じられないんですけど
朝っぱらからワロタｗｗ
おい！ハンドルロックブレーキを忘れてるぞ！
883って頭おかしいんですね…それじゃ走れないでしょ？
ハンドルロックブレーキは、ハイサイド誘発の危険があるとかで、最近は廃れてきてないか？
ブレーキ機能外して盗難システムにしたと、どこかで読んだ事がある（違ってたらすまん。
ブレーキ機能外して盗難システムにしたと、どこかで読んだ事がある（違ってたらすまん。
リストラで、首がロケット並みに飛ぶんですね。
890 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 04:57:16 ID:FKhHfxEJ
いいえ、株分けです。
891 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 12:37:29 ID:UjZzR+/G
エンジンチューナースレに行ってエンジンブレーキのチューンアップ方でも聞いてくるかな？
探してみたが、何処にもスピーカー端子やヘッドホン･ジャックが無かった。
俺のエンジンには、チューナーは付いていないようだ orz
俺のエンジンには、チューナーは付いていないようだ orz
は？外部出力が無いってだけで、スピーカーは着いてるんだろ？
いつも走りながらFMきいてるよ。
いつも走りながらFMきいてるよ。
おれは>894を評価してるぜ。
896 ：７７４ＲＲ：2009/12/12(土) 23:40:16 ID:6urOYAMW
なんか、駅パイとか言うご当地名物の話題が出ているみたい。
897 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 01:41:12 ID:fd/vnO+R
モナカが社外マフラーに使われてるのにはびっくりした！
ヌケがいいのかな
ヌケがいいのかな
898 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 02:27:38 ID:fd/vnO+R
このあいだ倍苦を点検に出したら店員に「南蛮プレート揚げて高校生じゃないんだから…」
とか「天カス？テンプラ具（よく聞きとれない）の焼けが白い、理想はキツネ色。ジュッ！と揚げたほうがいいね、
あといいオイル入れて揚げなきゃ」
と倍苦を点検しながら知らない食べ物やテンプラの揚げ方を熱く語られた。。。
と思いきや倍苦のミラー越しに自分の口に昨日食べた天ぷらのカスが付着袖と言う名のウエスで口周りをソッコー脱脂した
しかしメカニックは応用効くもんだね。ボクが昨日テンプラを食べたこと、換気扇が壊れて油臭かったのか安物油を使ってることや揚げ具合までまるで筒抜け
今度からエコナにするよ でも神に誓って南蛮プレートは食べてないし高校生のころから知らない
とか「天カス？テンプラ具（よく聞きとれない）の焼けが白い、理想はキツネ色。ジュッ！と揚げたほうがいいね、
あといいオイル入れて揚げなきゃ」
と倍苦を点検しながら知らない食べ物やテンプラの揚げ方を熱く語られた。。。
と思いきや倍苦のミラー越しに自分の口に昨日食べた天ぷらのカスが付着袖と言う名のウエスで口周りをソッコー脱脂した
しかしメカニックは応用効くもんだね。ボクが昨日テンプラを食べたこと、換気扇が壊れて油臭かったのか安物油を使ってることや揚げ具合までまるで筒抜け
今度からエコナにするよ でも神に誓って南蛮プレートは食べてないし高校生のころから知らない
899 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 02:35:00 ID:fd/vnO+R
尊敬する先輩が「おまえ天下フラグかぶってるぞ！」って言うんだけどさ
これってオレと似て大物になる素質バツグンてことだよな？
これってオレと似て大物になる素質バツグンてことだよな？
電車で上に電線あるのは、電車が重すぎて通常のブレーキでは足りないから電磁誘導を利用したブレーキも使ってるってことですか？
レールガン見てふと気になった
レールガン見てふと気になった
901 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 02:47:00 ID:7Vw1Z7xn
エンブレはエンジンよりチェーンに悪い
電車などで用いられているのは地磁気方式だね
電磁誘導は東映が権利持ってるから、なんつったっけな、テコンドーV？
関係ないけど最近テレビを賑わしてるのは磁気嵐だ
2012には地球上の全ての磁気方式が崩壊するらしいから、今からはなんとも言えないけど
ちょおま
電磁誘導は東映が権利持ってるから、なんつったっけな、テコンドーV？
関係ないけど最近テレビを賑わしてるのは磁気嵐だ
2012には地球上の全ての磁気方式が崩壊するらしいから、今からはなんとも言えないけど
ちょおま
やべぇ、、馬鹿がきちまったぜ、、
>>903
motoGPなんか、リアのエンジンブレーキ外しちゃうらしいな。
motoGPなんか、リアのエンジンブレーキ外しちゃうらしいな。
>>905
NR500あたりが最初に外したんじゃないかな。
NR500あたりが最初に外したんじゃないかな。
NSR500欲しいんだよね
こんど中古で買おうと思ってるけど
公道仕様でもエンブレついてないのかな
こんど中古で買おうと思ってるけど
公道仕様でもエンブレついてないのかな
>>907
ワンオフだから、エンジンブレーキだけで100万以上だって。
その点NR500は、公道バージョンの時にホンダが造ってたから、
7～80万だったらしいが、今はもう部品無いらしい。
有ればプレミアついて200万の世界とか
ワンオフだから、エンジンブレーキだけで100万以上だって。
その点NR500は、公道バージョンの時にホンダが造ってたから、
7～80万だったらしいが、今はもう部品無いらしい。
有ればプレミアついて200万の世界とか
911 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 12:34:03 ID:v9oat0OW
くだらんのは食物繊維が足らんからだ。
ゴボウ喰え。ゴボウを。
ゴボウ喰え。ゴボウを。
ごぼうはエンブレにもいいしね。
今乗ってるバイクのエンブレの性能が知りたかったら、
「ジャックナイフシフト」っていう方法があるから確認してみるといいよ
80km～100kmのスピードに到達したら、クラッチハンドルを握りながら
クラッチペダルを踏み込んでって、１速に入れる。その後、クラッチハンドルを戻す。
バイク屋さんの話では、下り坂か急カーブのとこでやるのが効果的らしいんだけど。
速度の落ち具合で、エンブレが生きてるか死んでるかが分かる。
「ジャックナイフシフト」っていう方法があるから確認してみるといいよ
80km～100kmのスピードに到達したら、クラッチハンドルを握りながら
クラッチペダルを踏み込んでって、１速に入れる。その後、クラッチハンドルを戻す。
バイク屋さんの話では、下り坂か急カーブのとこでやるのが効果的らしいんだけど。
速度の落ち具合で、エンブレが生きてるか死んでるかが分かる。
914 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 18:09:06 ID:ogjR7daU
>>913
惜しいな…じつに惜しい
惜しいな…じつに惜しい
クラッチハンドルか・・・ 懐かしいな w
下り坂では、エンジンブレーキ聴かせないとヤバイって言いますが、
どんな音なんですか？
あと、誰に聴かせるんですか？
どんな音なんですか？
あと、誰に聴かせるんですか？
917 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 08:09:30 ID:BYSTQOyL
エンブレってチェーン伸びるって聞いたことあんだけど。
>>917
加速する時に上側が伸びる。エンブレで下側が伸びる。バランス良く使うことで±０になるんだ。
加速する時に上側が伸びる。エンブレで下側が伸びる。バランス良く使うことで±０になるんだ。
>>918
今週の秀逸
今週の秀逸
恥ずかしい質問なのですが
腰上をいじる
とか聞くんですが・・・
あの・・やはり乳首とかそういう所になるんでしょうか？
腰上をいじる
とか聞くんですが・・・
あの・・やはり乳首とかそういう所になるんでしょうか？
スレ違いなんで、、ごめんなさい。
924 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 19:08:22 ID:BYSTQOyL
918>
チェーンに上下ってあんのか？一つ一つのコマの上下ってこと？
チェーンに上下ってあんのか？一つ一つのコマの上下ってこと？
926 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 21:02:41 ID:BYSTQOyL
マジ？ 勉強になった。サンキュ チャーンもチューンも初めて聞いたよ。
927 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 21:12:07 ID:qHEVdied
>>925
じゃあ、ルブ塗る時はどっちがメインかなあ？
じゃあ、ルブ塗る時はどっちがメインかなあ？
928 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2009/12/17(木) 21:20:07 ID:seZKlCo1 BE:323238877-2BP(1)
>>927
ん？そんなんスプレーの缶見りゃわかるじゃん。
>>925にあるとおりチェーンルブって書いてあれば上下兼用。
でもエンブレ激しく使うなら、下側を酷使するんで専用チューンルブを使うことをおすすめする。
ん？そんなんスプレーの缶見りゃわかるじゃん。
>>925にあるとおりチェーンルブって書いてあれば上下兼用。
でもエンブレ激しく使うなら、下側を酷使するんで専用チューンルブを使うことをおすすめする。
ﾁｮｰﾝにルブ吹き付けた後はしっかり拭き取るﾆﾀﾞ
えっ何？
タイヤにワックス？
タイヤにワックス？
932 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 02:38:57 ID:wZz+rHqD
えっ？ナニ（イチモツ）？チ○ポにローション？
やりたくなってきた
934 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 10:51:26 ID:gy1MaSJb
タイヤワックスをタイヤ全体に満遍なく塗ったら「ばかやろう死にたいのか」と言われました。
タイヤをキレイに保つことが悪いことだとは思いません。
怒った人がおかしいですよね？
タイヤをキレイに保つことが悪いことだとは思いません。
怒った人がおかしいですよね？
935 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 10:55:57 ID:VqQEN15b
大日本陸軍飛行隊の話ですかそうですか
>>934
ワックスを掛けっぱなしで拭取らなかったんじゃないの？
あと、シート･グリップ･レバー･ステップ･ペダルにも材質に合ったワックスを掛けなくっちゃ。
ピカピカ光ってるバイクってカッコいいよね。
ワックスを掛けっぱなしで拭取らなかったんじゃないの？
あと、シート･グリップ･レバー･ステップ･ペダルにも材質に合ったワックスを掛けなくっちゃ。
ピカピカ光ってるバイクってカッコいいよね。
俺は液体ワックスで車両全体をコーティングして峠で死ぬ思いをした。
やっぱタイヤは染めQ。
やっぱタイヤは染めQ。
グリップを、評判のポリグリップに換えてみたんだが、どうもしっくり来ない･･･
>>938
それ、実は水に溶けるって聞いたよ。
それ、実は水に溶けるって聞いたよ。
940 ：７７４ＲＲ：2009/12/21(月) 19:51:50 ID:ccnPKO8a
チョコレートと一緒に噛んでいると消えてなくなるとも聞いた。
>>940それガムや。ポリグリップやない。
942 ：７７４ＲＲ：2009/12/22(火) 08:49:12 ID:Q1bPpmga
エンジンブレーキを使い切らないうちにパワーバンドが延びています。
どうしたらいいでしょうか？
どうしたらいいでしょうか？
943 ：７７４ＲＲ：2009/12/23(水) 19:17:22 ID:BH2rep2f
先輩が先週峠でバースとして大変な目にあった！って言ってたんですが、もしかして病気でも移されたんでしょうか？
先輩が心配です。
先輩が心配です。
944 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 10:33:40 ID:+RgbRNOF
阿呆かお前！病気移されなくても、バースとしたら色々大変なのはちょっと考えれば分かるだろ？
け、けつがかゆい
946 ：７７４ＲＲ：2009/12/25(金) 23:12:42 ID:5qXte4gs
ランディ・バース？
947 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 06:25:06 ID:Ama8Cj+D
ライディング・バース
ホームランは場外じゃなくて中に飛ばしてえ
949 ：７７４ＲＲ：2009/12/26(土) 10:42:48 ID:6DW+At4A
みんなニンジンブレーキ使ってるか？
派生スレが出来てからここおもんね
951 ：７７４ＲＲ：2009/12/27(日) 19:10:10 ID:UwHTtDVN
>>949
人参ブレーキ使ったら加速したでござる。
人参ブレーキ使ったら加速したでござる。
952 ：DoReMiX ◆JPDoReMiXA ：2009/12/27(日) 19:27:04 ID:g1pm4sFp BE:164918055-2BP(1)
>>951
おまえさんバイクじゃなくて馬乗ってるだろ・・・・
おまえさんバイクじゃなくて馬乗ってるだろ・・・・
>>950
苺は子株に良い実が生るのです。
苺は子株に良い実が生るのです。
954 ：７７４ＲＲ：2009/12/29(火) 16:42:58 ID:r9AF0Lxc
エンジンブレーキ、人参ブレーキ、賢人ブレーキ
凡人ブレーキ、肝心ブレーキ
凡人ブレーキ、肝心ブレーキ
鑑真ブレーキ
956 ：７７４ＲＲ：2009/12/30(水) 09:48:03 ID:yF3NtWtj
住み込みで働いている猿人ブレーキ
電人ブレーキ使ってるお
>>957
ザボーガー乙
ザボーガー乙
漫画版は主人公がザボーガーより強くて吹いたｗ
夏休みに始まったエンブレ談義がもう冬休みか
やはりエンブレは奥が深い
やはりエンブレは奥が深い
>>957
きさま赤のSV400S乗りだな
きさま赤のSV400S乗りだな
962 ：７７４ＲＲ：2009/12/31(木) 20:28:22 ID:BxUWh+p4
変人ブレーキ
下りのフルブレーキって難しいけど
ハンドルを腰に見立ててやや引き
タンクにバックでちんこ挿入するつもりで
ブレーキ掛けるとうまくいくな
最近下りで勃起するようになった。
ハンドルを腰に見立ててやや引き
タンクにバックでちんこ挿入するつもりで
ブレーキ掛けるとうまくいくな
最近下りで勃起するようになった。
964 ：７７４ＲＲ：2010/01/01(金) 02:37:08 ID:Z3PG6x8J
感度良好ですな
>>963
まさにそれが変人ブレーキだな。
まさにそれが変人ブレーキだな。
966 ：７７４ＲＲ：2010/01/02(土) 00:52:18 ID:83x4lx/M
オイル添加剤入れたらエンジンブレーキの利きが急に悪くなった。オートマ車みたいな利き方する。まあガツンって衝撃ないからいいけど。
967 ：７７４ＲＲ：2010/01/03(日) 21:51:14 ID:GMh6E8lT
それが添ジンブレーキだ
レンタカーでトラック乗ると排気ブレーキで遊びまくるのは俺だけでいい
ロケットカウルは何ｋｍで分離しますか？
1段目や2段目は燃料が無くなり次第分離するが、全部分離したら推進出来ないじゃまいか。
まぁ重力ターンとか出来るし
波動砲もエンブレの一種？
R6とか600RRとか波動砲撃てそうだよね
R6とか600RRとか波動砲撃てそうだよね
そりゃあまあ可動部なんだから全く害がないわけじゃないんじゃね
974 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 03:05:17 ID:VdKcSjus
ワープ航法の実用化は何時になりますか？
189年後
976 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 15:01:04 ID:hODF4WYq
977 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 15:06:44 ID:wO6+i7ft
ファイヤーエンブレム。
978 ：７７４ＲＲ：2010/01/16(土) 22:54:37 ID:BQwMQbIa
エンジンなんかいつかは壊れるんだから気にするな
直せばいいじゃねーか
直せばいいじゃねーか
イレーザーエンジンは壊れません。
外燃機関だから効率悪いんじゃ？
981 ：７７４ＲＲ：2010/01/19(火) 11:32:36 ID:R/17DEG/
エンジンブレーキってキャブレターの混合比の善し悪しも関係するのかな？
ガソリン：空気
１：１５ くらいが理想混合比だったような気がするんだがそれと比較して
１：８ くらいの濃い目だったらエンジンブレーキがかかりすぎると思うんだ
濃いとパワー上がるしそういうのってどうなんだろ
ガソリン：空気
１：１５ くらいが理想混合比だったような気がするんだがそれと比較して
１：８ くらいの濃い目だったらエンジンブレーキがかかりすぎると思うんだ
濃いとパワー上がるしそういうのってどうなんだろ