- ホンダ・スーパーカブ50 -part108-
荒らし・粘着にはﾇﾙｰを。
カブ海苔はマッタリと。
前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part107-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248048579/
関連スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ24速目【ｶヮｲｨやつ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245499718/
スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242305660/
モンキー・ゴリラetc横型エンジンスレPart69cc
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249684860/
【原2】カブ70･90・100・110【要2輪免許】part36
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249905293/
【FI】スーパーカブ110【ひゃ苦渋の王】part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913053/
次スレは>950を踏んだ人が立てることでお願いします。
無理な場合は>>950以降が宣言した後に建てください。
テンプレ及び関連スレは>>2-以降で。
カブ海苔はマッタリと。
前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part107-
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【ちっちゃくて】リトルカブ24速目【ｶヮｲｨやつ】
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スーパーカブ50&90（仮）（FI仕様） Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242305660/
モンキー・ゴリラetc横型エンジンスレPart69cc
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249684860/
【原2】カブ70･90・100・110【要2輪免許】part36
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249905293/
【FI】スーパーカブ110【ひゃ苦渋の王】part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913053/
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無理な場合は>>950以降が宣言した後に建てください。
テンプレ及び関連スレは>>2-以降で。
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■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□O＆K ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□O＆K ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
「中古・１０万以上のカブならココをみる」
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
パーツリストのPDFです
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-27.pdf カブ50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-29.pdf プレスカブ50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-30.pdf プレスカブ50 SD/DX
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda70-01.pdf カブ 70-90
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-06.pdf ジョルカブ
hondaXX-XX.pdf (XX部分を変えるとカブなど他のパーツリストが見れます）
例
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-31.pdf CD50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda223-01.pdf FTR223
テンプレは以上。
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-27.pdf カブ50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-29.pdf プレスカブ50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-30.pdf プレスカブ50 SD/DX
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda70-01.pdf カブ 70-90
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-06.pdf ジョルカブ
hondaXX-XX.pdf (XX部分を変えるとカブなど他のパーツリストが見れます）
例
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-31.pdf CD50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda223-01.pdf FTR223
テンプレは以上。
あくまでも意見なのですが
>>2の便利のショップリスト
特定の業者のみを載せているのは不公平だと思うのですが。
小さなショップや安くて良いカブ用商品を扱っている業者は他にも沢山あると思います。
あくまでも意見で感想です。
>>2の便利のショップリスト
特定の業者のみを載せているのは不公平だと思うのですが。
小さなショップや安くて良いカブ用商品を扱っている業者は他にも沢山あると思います。
あくまでも意見で感想です。
8 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 01:13:21 ID:cJabQX/r
>>1
乙です！
乙です！
>>1
おつ～♪
おつ～♪
>>1
乙
乙
>>1乙
後輪のブレーキパッドが減ってきたから買ってきたんだが、「93年以降に適合」的なことが書いてあった。
当方80年代生産の6VCDI車。
不安に思いつつ取り付けたら今の所支障なし。
大丈夫かな？
後輪のブレーキパッドが減ってきたから買ってきたんだが、「93年以降に適合」的なことが書いてあった。
当方80年代生産の6VCDI車。
不安に思いつつ取り付けたら今の所支障なし。
大丈夫かな？
昨日の夜走っていたらやたら虫がヘルメットの目のシールドに当たって潰れた。
目の部分に２回も当たった。シールドがなかったら失明していたかもしれない。
半ヘルとかやめたほうがいいぞ。特に今の時期は虫がヘッドライトの光に引き寄せられてくる。
目の部分に２回も当たった。シールドがなかったら失明していたかもしれない。
半ヘルとかやめたほうがいいぞ。特に今の時期は虫がヘッドライトの光に引き寄せられてくる。
はじめて自分以外の赤カブ見たぜ！
黄色ナンバーでカスタムもしてあった！！
黄色ナンバーでカスタムもしてあった！！
今はスモールジェットにフリップアップベース付けてバブルシールド(シルバーミラー)だよ。
ちょっと暑いんでダックテール＆グラサンにする予定。
カブはドノーマル箱付き。
ちょっと暑いんでダックテール＆グラサンにする予定。
カブはドノーマル箱付き。
俺はジェット
つーか人はメットなんて見て無いぞ
つーか人はメットなんて見て無いぞ
そうか レスありがとうな
俺は見てるけどな。
やっぱフルフェは違和感あるよ。
やっぱフルフェは違和感あるよ。
まぁ、半ヘルはありえない
最低でもジェット
最低でもジェット
>>17
お前失礼な奴だな。
お前失礼な奴だな。
>>23
なんで？
なんで？
14＝23
26 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 15:59:42 ID:RnXA1Kca
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□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
専ブラで□を抽出してみよう
アナタには何かが見えますか？
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□囗□□囗□□□□□□□□囗□□□□□囗囗囗囗囗囗囗囗囗□□□
□□囗□□囗□□□□□□囗囗□□□□□□□□□□□□囗□□□□
□□□囗□□囗□□□□囗□囗□□□□□□□□□□□囗□□□□□
□□□□囗□□囗□□□□□囗□□□□□□□□□□囗□□□□□□
□□□□□囗□□囗□□□□囗□□□□□□□□□囗□□□□□□□
□□□□囗□□囗□□□□□囗□□□□□□□□囗□□□□□□□□
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□□囗□□囗□□□□□□□囗□□□□□□囗□□□□□□囗□□□
□囗□□囗□□□□□囗囗囗囗囗囗囗□□囗囗囗囗囗囗囗囗囗□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
専ブラで□を抽出してみよう
アナタには何かが見えますか？
フルフェ暑いやん
>>17
お勧め。
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/special/helmet/family/img/sf-5lw/mainimg.jpg
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/special/helmet/family/sf-5lw/index.html
お勧め。
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/special/helmet/family/img/sf-5lw/mainimg.jpg
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/special/helmet/family/sf-5lw/index.html
警察が被ってるやつと同じ形が欲しいんだが、わかる人居ますか？バイザー付いたハーフシールドのやつ
>>31
捕まったときに聞いてみれば？
捕まったときに聞いてみれば？
33 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 19:22:41 ID:RnXA1Kca
34 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 20:03:43 ID:XejCNNUK
>>31
仕事で使ってるが、メーカーはＯＧＫ製。カタログに載ってないかな？ 自分は警察官ではないです。
仕事で使ってるが、メーカーはＯＧＫ製。カタログに載ってないかな？ 自分は警察官ではないです。
OGKじゃないよ。
アライだよ。
元白馬の騎士です。
アライだよ。
元白馬の騎士です。
36 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 20:56:34 ID:RnXA1Kca
キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!派遣のチャリ警～
37 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 21:34:22 ID:cJabQX/r
ジェット型ヘルメットで顔が全く見えないぐらいのスモークの濃さのやつはありますかね？？
またはクリアのシールドに濃いスモークをかけることは出来ますか？？
変態になりたいんですけど
またはクリアのシールドに濃いスモークをかけることは出来ますか？？
変態になりたいんですけど
みんな情報Thanks
アライかOGKね
郵便局のと同じぽいな
アライかOGKね
郵便局のと同じぽいな
今日筑波山走ってきた！車に抜かされまくりながらよくやったよカブ。今度キレイキレイしてやるからな。
>>37
顔に墨でも塗れ
顔に墨でも塗れ
バイクはバイクが気になるよな。
俺はカブで街乗りなのに後ろに大荷物載せた大型バイクとすれ違う時まじまじと顔を見られてしまった。
きっとテント張って野宿してたんだろう。
バイクはバイクが気になる。
俺はカブで街乗りなのに後ろに大荷物載せた大型バイクとすれ違う時まじまじと顔を見られてしまった。
きっとテント張って野宿してたんだろう。
バイクはバイクが気になる。
俺なんて昨日キャンプ道具満載したリトルカブに乗った奴とすれ違う時にガン飛ばしちまったよ
44 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 08:17:15 ID:nG9GBJVt
>>39
ガマカブ乙でした！キレイキレイにしてあげてね～
ところでバッテリー交換したいんだけど、どっちにしよう？教えてください
①国産の高価バッテリー ￥10000以上
②外国産の廉価バッテリー￥3000位
ガマカブ乙でした！キレイキレイにしてあげてね～
ところでバッテリー交換したいんだけど、どっちにしよう？教えてください
①国産の高価バッテリー ￥10000以上
②外国産の廉価バッテリー￥3000位
もっと店選べよ
前スレ236より
GSYUASAで2980円+送料600円
http://batterywebcom.jp/SHOP/GY-YT4L-BS.html
ACDELCOで4380円（送料込み
http://www.frontrow.co.jp/tkxcgi/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000267&GoodsID=00000065
前スレ236より
GSYUASAで2980円+送料600円
http://batterywebcom.jp/SHOP/GY-YT4L-BS.html
ACDELCOで4380円（送料込み
http://www.frontrow.co.jp/tkxcgi/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000267&GoodsID=00000065
今度は真壁→県道7→上曽峠→一本杉峠→県道218→フルーツライン→県道42→十三塚→風返峠→筑波道でヨロ
47 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 09:26:00 ID:nG9GBJVt
国産にしといた方が安心だぞ。
>>47
前買った1500円くらいのバッテリーはすぐ電気なくなるし、
液漏れして服に穴開けるしで最悪だった(´・ω・)
やはり安かろう悪かろうだな。
あまり関係ないが
つい最近、よくヤフオクで売ってるおそらく自作？のバッテリーレスキット買ったんで需要あればレポします。
前買った1500円くらいのバッテリーはすぐ電気なくなるし、
液漏れして服に穴開けるしで最悪だった(´・ω・)
やはり安かろう悪かろうだな。
あまり関係ないが
つい最近、よくヤフオクで売ってるおそらく自作？のバッテリーレスキット買ったんで需要あればレポします。
50 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 12:29:17 ID:NRO01qOT
４９ｃｃゲッツ
>>49
レポ、よろ
レポ、よろ
>>49
1500円バッテリーポチろうとしてた俺の決意が
1500円バッテリーポチろうとしてた俺の決意が
53 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 15:47:30 ID:nG9GBJVt
>>49
ヨロピコです！(・ω・｀)
ヨロピコです！(・ω・｀)
age
カブ90のマフラー入れたらなかなか良い
50より若干太いからぬけがよい、音も静かでおすすめです
50より若干太いからぬけがよい、音も静かでおすすめです
そのまま入るのか？ストロークの分長いんじゃないのか？
あ!!ちなみにCD90のはつかないよ
15000円ってモナカ式とか注文してねぇか？
92年頃のヒートガード無し（HA02）が10000円しない程度だった覚えが
92年頃のヒートガード無し（HA02）が10000円しない程度だった覚えが
いや俺はヤフオクで中古買った。
新品の値段バイク屋で調べてもらったんだが…
モナカ90は付かないって聞いたけど、どうなんだろ？
新品の値段バイク屋で調べてもらったんだが…
モナカ90は付かないって聞いたけど、どうなんだろ？
連スマソ
ちなみに調べてもらったやつは、排ガス規制前です。
ちなみに調べてもらったやつは、排ガス規制前です。
それなら二万円以下のステンレスマフラー買うな…
錆びないし
錆びないし
ヒートガード付のHA-のマフラーが使えればなぁ…
触媒付きなんだろ、あれって
素直に8000円のスラッシュカットでも入れるか
触媒付きなんだろ、あれって
素直に8000円のスラッシュカットでも入れるか
俺も今まで安い社外付けてたんだけど、素材が薄く音が品がない、んで今回マフラーの付け根が割れたのを機会に90純正にしたんだ。
音が静かなほうがカブらしいと思うのは俺だけ？
音が静かなほうがカブらしいと思うのは俺だけ？
素材が薄く音に品がない
カブ50に乗ってるんですけど
60ｋで5分くらい走ってたらマフラーから臭い白煙が上がってびびりました
カブ50って90のエンジンに換装したり、ストロークだけ換えてラクに60ｋキープ出来るようにとか改造出来るんですか？
60ｋで5分くらい走ってたらマフラーから臭い白煙が上がってびびりました
カブ50って90のエンジンに換装したり、ストロークだけ換えてラクに60ｋキープ出来るようにとか改造出来るんですか？
それバーディーだよ
カブと添い遂げる、という覚悟があるなら
小型自二以上の免許を持っているなら
エンジン載せかえるなりボアアップするなり
するがよい
小型自二以上の免許を持っているなら
エンジン載せかえるなりボアアップするなり
するがよい
自動2輪取ろうと考え中です
中々教習所の料金を見て足踏みしてますが・・・
ボアアップすると燃費が悪くなっちゃうZO！ってバイク屋のお兄ちゃんに言われたんですけど、どうなんでしょう
50買ってすぐに90が欲しいとか思っちゃったから、新しく買うのは億劫で・・・
中々教習所の料金を見て足踏みしてますが・・・
ボアアップすると燃費が悪くなっちゃうZO！ってバイク屋のお兄ちゃんに言われたんですけど、どうなんでしょう
50買ってすぐに90が欲しいとか思っちゃったから、新しく買うのは億劫で・・・
ブン回してバリバリだぜヘイヘイヘイ！
という改造をしなければ燃費は悪くならない
72～80cc程度にボアアップしてちょろっと強化すればいい
ま、一番イイのは程度良好な90エンジン探して積むのがいいんだが
白煙吹くってことは今のエンジンの調子も悪いようだし
という改造をしなければ燃費は悪くならない
72～80cc程度にボアアップしてちょろっと強化すればいい
ま、一番イイのは程度良好な90エンジン探して積むのがいいんだが
白煙吹くってことは今のエンジンの調子も悪いようだし
５０のまま全開で走るより、ボアウップして
５０～６０キロで流す方が燃費良いよん。
調子に乗って全開走行すると、確かに燃費悪化ですな。
５０～６０キロで流す方が燃費良いよん。
調子に乗って全開走行すると、確かに燃費悪化ですな。
73 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 23:12:57 ID:2AYY2OKS
何かと言うと「ボアアップしろ」って言い出す奴って、何なわけ？
カブは50のままで十分楽しいと言うか、50ならではの楽しさがあるのに。
カブは50のままで十分楽しいと言うか、50ならではの楽しさがあるのに。
やっぱ白煙っておかしいんですかね・・・
アクセル全開でエンジンがギャーンって言ってたんで、頑張ってるなーとか思ってたら
後ろからすごい匂いの白煙が上がっててホントにびっくりしましたｗ
やっぱ燃費の事を考えると
純正カブ90エンジン換装＞ボアアップで70とか80に＞現在のままエンジンを酷使
なんですかね
あと、90にエンジン換装したみたいな人のブログを見つけたんですが、どうも車体がやはり50の車体なもんで
少し怖いって書いてました、やっぱ50に90のエンジン積むと危ないんですかね・・・
あと90のエンジン積むとなるとエンジンはもちろんマフラーとストローク以外に弄る必要のあるところって沢山あります？
お金が・・・
アクセル全開でエンジンがギャーンって言ってたんで、頑張ってるなーとか思ってたら
後ろからすごい匂いの白煙が上がっててホントにびっくりしましたｗ
やっぱ燃費の事を考えると
純正カブ90エンジン換装＞ボアアップで70とか80に＞現在のままエンジンを酷使
なんですかね
あと、90にエンジン換装したみたいな人のブログを見つけたんですが、どうも車体がやはり50の車体なもんで
少し怖いって書いてました、やっぱ50に90のエンジン積むと危ないんですかね・・・
あと90のエンジン積むとなるとエンジンはもちろんマフラーとストローク以外に弄る必要のあるところって沢山あります？
お金が・・・
>>73
50ではできないことが出来るから、以上
50ではできないことが出来るから、以上
多分オイルが燃えてる、走行距離どれくらい？
そりゃ70、80km/hも出したら怖いだろうよ
つーか、数年前まで50と90はブレーキ同じだぞ
マフラーは純正付ければいい
あとストロークが何か分かってないと思う
ボア×ストロークが排気量になるから
カリカリチューン以外普通ストロークなんて弄らない
そりゃ70、80km/hも出したら怖いだろうよ
つーか、数年前まで50と90はブレーキ同じだぞ
マフラーは純正付ければいい
あとストロークが何か分かってないと思う
ボア×ストロークが排気量になるから
カリカリチューン以外普通ストロークなんて弄らない
５０ＣＣノーマルカブで、遅いだの燃費が思ったより伸びないとか
不満の有る方は、１度ボアアップするのは、有りでしょう。
カブは、全開走行しまくり状態だと折角の良さが、かき消されます。
私もノーマル状態では、満足出来ず７５ＣＣボアアップ＋９０キャブで
二種登録してガンガン走りまわりましたが、結局元の５０に戻して
３０～４０キロでトコトコ走る楽しさに目覚めました。
１度ボアアップ仕様を、じっくり体験すると、又５０ノーマルカブの
素晴らしさが、理解できるかもしれませんよ。
不満の有る方は、１度ボアアップするのは、有りでしょう。
カブは、全開走行しまくり状態だと折角の良さが、かき消されます。
私もノーマル状態では、満足出来ず７５ＣＣボアアップ＋９０キャブで
二種登録してガンガン走りまわりましたが、結局元の５０に戻して
３０～４０キロでトコトコ走る楽しさに目覚めました。
１度ボアアップ仕様を、じっくり体験すると、又５０ノーマルカブの
素晴らしさが、理解できるかもしれませんよ。
走行距離は48000なんですが
どうやら前オーナーが30000くらいでエンジン換えてるらしいんで、実際は18000くらいのハズ・・・ですｗ
70とか80はさすがに出す勇気ないですけど、平時で50ｋ、急いでる時なら60くらいは普通に出せるようになりたいです
無理に70とか出さなければ特段危ないって事では無いんですね、安心しました
ストロークの意味はエンジンからの回転数の車輪への伝わり方の大小だと思ってました・・・
どうやら前オーナーが30000くらいでエンジン換えてるらしいんで、実際は18000くらいのハズ・・・ですｗ
70とか80はさすがに出す勇気ないですけど、平時で50ｋ、急いでる時なら60くらいは普通に出せるようになりたいです
無理に70とか出さなければ特段危ないって事では無いんですね、安心しました
ストロークの意味はエンジンからの回転数の車輪への伝わり方の大小だと思ってました・・・
CD50かCD90のミッション流用したことのある人居ませんか？
確かに燃費が魅力で購入したのに、思っていたよりは燃費が伸びないっていうのも改造したい願望の原因の一つだと思います
リッター60は走ると思ってましたが、運転が荒いせいか。せいぜいリッター45ｋくらいです
それでも他のバイクに比べれば燃費はいいんでしょうが、ガソリン入れなきゃ走らない事を忘れるくらいの燃費にしたい、っていう購入前からの夢がありまして・・・ｗ
リッター60は走ると思ってましたが、運転が荒いせいか。せいぜいリッター45ｋくらいです
それでも他のバイクに比べれば燃費はいいんでしょうが、ガソリン入れなきゃ走らない事を忘れるくらいの燃費にしたい、っていう購入前からの夢がありまして・・・ｗ
じゃあ忘れっぽくなることに専念しようか
発進するときカタカタ音が鳴る。
やっぱり上り坂でチェーンが伸びるんだな。
もうチェーン調整のナット回せないくらいキツキツにしても
しばらくするとやっぱりカタカタ音が鳴る。
やっぱり上り坂でチェーンが伸びるんだな。
もうチェーン調整のナット回せないくらいキツキツにしても
しばらくするとやっぱりカタカタ音が鳴る。
ま、走る度に白煙噴くようならマズいよ
どこからかオイル漏れて一緒に燃えちゃってるから
一度オイル量をチェックした方がいい
燃費が伸びない原因は他にもある
・タイヤの空気圧が低い
・チェーンのオイル切れ
・燃調が濃い
あとはスプロケットを交換して加速を犠牲にして最高速を伸ばす、という手もある
60km/hで巡航するときの回転数を低くすれば燃費も良くなる、という理屈
どこからかオイル漏れて一緒に燃えちゃってるから
一度オイル量をチェックした方がいい
燃費が伸びない原因は他にもある
・タイヤの空気圧が低い
・チェーンのオイル切れ
・燃調が濃い
あとはスプロケットを交換して加速を犠牲にして最高速を伸ばす、という手もある
60km/hで巡航するときの回転数を低くすれば燃費も良くなる、という理屈
>>83
普通に走ってれば白煙は噴かないんですが、全開フルスロットルでしばらく走った時に白煙を噴いてました
ただ、それ以来怖くて全開走行はしてないんで、また全開で走ったからといって白煙吹くかどうかはちょっと分かんないんですが
タイヤの空気圧は大丈夫なハズです、前に1度タイヤがペチャってなってたんでタイヤの空気止めの弁みたいなのを取り替えて空気圧も見てもらったんで、大丈夫・・・なハズですｗ
チェーンオイルに関しては分からないですが、現在購入から1500ｋほど走行してます、購入時は多分ちゃんとそのへんも手入れしてくれてると思うんですが、チェーンオイルもエンジンオイルと同じく1000k毎くらいに換えた方がいいんですかね
燃調に関してはどうやって調べるのかわかんないですが、それって余計にガソリンが吹き込まれてる分不完全燃焼とか余計なパワーが出たりしないんですか？
加速は別にそれほど重要視しないのでスプロケットの交換も視野に入れて考えて見ます、ありがとうございます！
普通に走ってれば白煙は噴かないんですが、全開フルスロットルでしばらく走った時に白煙を噴いてました
ただ、それ以来怖くて全開走行はしてないんで、また全開で走ったからといって白煙吹くかどうかはちょっと分かんないんですが
タイヤの空気圧は大丈夫なハズです、前に1度タイヤがペチャってなってたんでタイヤの空気止めの弁みたいなのを取り替えて空気圧も見てもらったんで、大丈夫・・・なハズですｗ
チェーンオイルに関しては分からないですが、現在購入から1500ｋほど走行してます、購入時は多分ちゃんとそのへんも手入れしてくれてると思うんですが、チェーンオイルもエンジンオイルと同じく1000k毎くらいに換えた方がいいんですかね
燃調に関してはどうやって調べるのかわかんないですが、それって余計にガソリンが吹き込まれてる分不完全燃焼とか余計なパワーが出たりしないんですか？
加速は別にそれほど重要視しないのでスプロケットの交換も視野に入れて考えて見ます、ありがとうございます！
>>84
オイル量は適正？
オイル交換は走行距離だけじゃなくて夏と冬に一回ずつ交換した方がいいよ
タイヤの空気は勝手に抜けるから最低月一回は点検しなきゃいけんよ
チェーンも月一でオイル交換じゃなくて添加しなきゃ駄目
錆びてたり伸びてたり固まってたりしたら交換しないと燃費落ちるし何より危険
そしてだれか>>79の質問にアドバイス下さい…
4速がオーバードライブすぎて坂の多い地域に住んでるので
実用に支障が出て困っております
オイル量は適正？
オイル交換は走行距離だけじゃなくて夏と冬に一回ずつ交換した方がいいよ
タイヤの空気は勝手に抜けるから最低月一回は点検しなきゃいけんよ
チェーンも月一でオイル交換じゃなくて添加しなきゃ駄目
錆びてたり伸びてたり固まってたりしたら交換しないと燃費落ちるし何より危険
そしてだれか>>79の質問にアドバイス下さい…
4速がオーバードライブすぎて坂の多い地域に住んでるので
実用に支障が出て困っております
人の運転するMT車（バスとか）に乗ったとき、発進時にガクガクガクってなることあるやん。アレってどういう原理なの？
あの揺れる感覚が楽しいから意識的に半クラ使ってやってたんだけどチェーンが伸び伸びになってた
あの揺れる感覚が楽しいから意識的に半クラ使ってやってたんだけどチェーンが伸び伸びになってた
87 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 00:21:05 ID:hyDKAhQs
この間走行３０００ｋｍ１３万円で買った中古ＳＴＤなんですが気になる点がいくつかあるので質問させてください。
まず、エンジンをかけずニュートラル状態で押して前進させると「キュルルルルルルルル・・・」と小さな音がします。
次に、特に一速から二速に入れる時なんですが、ごく稀にシフトチェンジが鬼のような硬さになるときがあります。（高速回転でエンブレがかかってるときに多い気がする、いったん間をおくとすんなり入る）
これらの現象はよくみられるものなのでしょうか？
あと、これは参考にさせていただきたいのですが、皆さんシフトチェンジのタイミングってどうしてますか？
自分は
かなりの高回転までもっていく→アクセルを戻すと同時にシフトペダルを踏む→ガタンとならない回転数まで下げる（一瞬）→ペダルを戻す→アクセルを開ける
って感じでやってるんですが、よく町で見るのは
そんなに回転数は上げない→アクセルを戻すと同時にシフトペダルを踏み、すぐ戻す（こっちはほんとにキモイくらい一瞬）→アクセルを開ける
とかなり早い段階で次のギアへ入れて、回転数を下げたりはしていない方が多いようなのですが。
どちらのほうが加速・燃費的にいいのでしょうか？
まず、エンジンをかけずニュートラル状態で押して前進させると「キュルルルルルルルル・・・」と小さな音がします。
次に、特に一速から二速に入れる時なんですが、ごく稀にシフトチェンジが鬼のような硬さになるときがあります。（高速回転でエンブレがかかってるときに多い気がする、いったん間をおくとすんなり入る）
これらの現象はよくみられるものなのでしょうか？
あと、これは参考にさせていただきたいのですが、皆さんシフトチェンジのタイミングってどうしてますか？
自分は
かなりの高回転までもっていく→アクセルを戻すと同時にシフトペダルを踏む→ガタンとならない回転数まで下げる（一瞬）→ペダルを戻す→アクセルを開ける
って感じでやってるんですが、よく町で見るのは
そんなに回転数は上げない→アクセルを戻すと同時にシフトペダルを踏み、すぐ戻す（こっちはほんとにキモイくらい一瞬）→アクセルを開ける
とかなり早い段階で次のギアへ入れて、回転数を下げたりはしていない方が多いようなのですが。
どちらのほうが加速・燃費的にいいのでしょうか？
88 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 00:26:07 ID:v90zm6Ud
↑気にせず 自然と体が覚えるまで乗れば？
カブ乗りの おっちゃん達を参考にしてみればいいかもね
カブ乗りの おっちゃん達を参考にしてみればいいかもね
>>87
キュルル・・？？
チェーンからの音じゃない？ワイヤーブラシで掃除してチェーンルブ給油。
シフトチェンジが硬いのはオイル交換してみな。
オレも中古で買ってシフトが硬い時あったけどオイル変えたら直った。
3000ｋｍなら前オーナーが一度も交換してないかもよ。
フラッシングして少し高いけど添加剤の入ったオイル入れてみたら。
ゾイルとかチタニックオイルとか。
キュルル・・？？
チェーンからの音じゃない？ワイヤーブラシで掃除してチェーンルブ給油。
シフトチェンジが硬いのはオイル交換してみな。
オレも中古で買ってシフトが硬い時あったけどオイル変えたら直った。
3000ｋｍなら前オーナーが一度も交換してないかもよ。
フラッシングして少し高いけど添加剤の入ったオイル入れてみたら。
ゾイルとかチタニックオイルとか。
これからボアアップするなら今乗ってるのを下取りやオクで売って
110もしくはタイカブでも買ったほうがいいんじゃないのけ。
と思うアラフォーのおっさんより。
110もしくはタイカブでも買ったほうがいいんじゃないのけ。
と思うアラフォーのおっさんより。
110のカスタムパーツとして用意されている
バイザー、スリムシート、リアボックス、サイドのバッグ、キャリア、バスケット
などは50にも付くのでしょうか。
バイザー、スリムシート、リアボックス、サイドのバッグ、キャリア、バスケット
などは50にも付くのでしょうか。
このスレにいるのは貧乏学生とかが多いんじゃない。
110が出たおかげで90カブのエンジンとかもオークションで安くなってきたから
エンジン載せ替えが一番安いし簡単、後のトラブルも無い。
110が出たおかげで90カブのエンジンとかもオークションで安くなってきたから
エンジン載せ替えが一番安いし簡単、後のトラブルも無い。
93 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 00:54:27 ID:hyDKAhQs
>>89 ありがとうございます。でもまだエンジンオイルはきれいなんで大丈夫だと思います。
チェーンのほうはそれかもしれませんやってみようと思います。
チェーンのほうはそれかもしれませんやってみようと思います。
交通量の多い国道なんかで30～40で走って楽しいかい？ 気が張ってしゃーない。農道くらいだな。そのスピードで気兼ねなく走れるのは。
>>95
正直ストレスがたまる。
路駐してる車を避けようと右に出るも加速がダメだから
後ろから車が来てたらもう減速してやりすごすしかないし、
ぶっちゃけ110にしたい。
でもまだ6000㌔しか走ってないｗｗｗ
正直ストレスがたまる。
路駐してる車を避けようと右に出るも加速がダメだから
後ろから車が来てたらもう減速してやりすごすしかないし、
ぶっちゃけ110にしたい。
でもまだ6000㌔しか走ってないｗｗｗ
>>87
走行してエンジンが温まった後にフロントスプロケの辺りからキュルルと
音がしているならオイルシールが鳴いているんだと思う。
自分のカブも鳴くから。
良いか悪いかは分からないが1年以上経っても取り合えず大きな問題は無い。
走行してエンジンが温まった後にフロントスプロケの辺りからキュルルと
音がしているならオイルシールが鳴いているんだと思う。
自分のカブも鳴くから。
良いか悪いかは分からないが1年以上経っても取り合えず大きな問題は無い。
>>77
カスタムだと4速だから、75ccボアアップで乗りやすくなると思っているんだけどなあ。
登坂能力だけ上がれば、それだけで他は望んでいない。
>>95
50ccに何を求めているの？と思っちゃうけどなあ。
>>98
トコトコ走っているけど、うまいタイミングで路駐車避けて、通るけどなあ。一応、気を使って、加速している。
早い段階から路駐者あるんで右に避けますよと右に寄ればいいんじゃないの？
わかりやすい後続車への意思表示と強気なポジション取りは大事だよ。
加速がないから、いろいろと悩ましい場面(交差点の黄色信号とか)が結構あるのは確かだけどね。まだ俺がカブに乗り慣れていないのもあるんだけど。
カスタムだと4速だから、75ccボアアップで乗りやすくなると思っているんだけどなあ。
登坂能力だけ上がれば、それだけで他は望んでいない。
>>95
50ccに何を求めているの？と思っちゃうけどなあ。
>>98
トコトコ走っているけど、うまいタイミングで路駐車避けて、通るけどなあ。一応、気を使って、加速している。
早い段階から路駐者あるんで右に避けますよと右に寄ればいいんじゃないの？
わかりやすい後続車への意思表示と強気なポジション取りは大事だよ。
加速がないから、いろいろと悩ましい場面(交差点の黄色信号とか)が結構あるのは確かだけどね。まだ俺がカブに乗り慣れていないのもあるんだけど。
D107ってパターンはTT100と全く同じなのね
性能がどんなものか気になる
性能がどんなものか気になる
103 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 09:07:31 ID:Gt5ZaRNT
だれか>47さんの質問に答えんか！！！
ずっとパソコソの前で、けな気に待ってらっしゃるんだ、きっと！
ずっとパソコソの前で、けな気に待ってらっしゃるんだ、きっと！
105 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 09:31:49 ID:Gt5ZaRNT
107 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 10:11:05 ID:WwY95N8/
ラジコンのボディってポリカーボネイトだっけ？
あれってけっこうブヨブヨしてるけど塗装が剥がれないみたいだけど、レッグの塗装に応用できない？
あれってけっこうブヨブヨしてるけど塗装が剥がれないみたいだけど、レッグの塗装に応用できない？
109 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 11:46:40 ID:P8E861Ed
今日走行中に異音がなりエンジンが止まりました。
その後タイヤがロックしたみたいな状態です
エンジンがかからなくなりました
もう治らないですかね？
その後タイヤがロックしたみたいな状態です
エンジンがかからなくなりました
もう治らないですかね？
焼き付きです、ご愁傷様でした
111 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 12:05:14 ID:hyDKAhQs
カブで焼き付きでダメになるって、相当メンテしてないのかな？
そんな人のクルマって、想像しただけで怖いな。
そんな人のクルマって、想像しただけで怖いな。
113 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 12:47:39 ID:U44xDJDf
>>112
ボンネットすら開けたことないドライバーが多い時代だぞw ましてやカブなんてーメンテでもそこそこ走ってしまうバイクだし、頑丈な神話を信じこんで勘違いしている奴らも多い。
ボンネットすら開けたことないドライバーが多い時代だぞw ましてやカブなんてーメンテでもそこそこ走ってしまうバイクだし、頑丈な神話を信じこんで勘違いしている奴らも多い。
どうせ後１０年もすれば電動カブが普及するんだぜ。それまで今乗っているカブを使ってろよ。
今日も峠で７０ｋｍ走ってきたぜ。楽しかった。
今日も峠で７０ｋｍ走ってきたぜ。楽しかった。
遠出したいけどチェーンがダルダル、オイルも交換時期で金欠と来たもんだ…
さーて、どうしたもんかねぇ
さーて、どうしたもんかねぇ
117 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 15:29:15 ID:pgbXE7gl
カブに乗り始めて一カ月程の初心者ですが本格的にメンテナンスをしようと思いまして
トルクレンチの購入をと考えています
東日のプリセット型トルクレンチQLシリーズの5～25Nmと20～100Nmがいいかと思いますが
ホームセンターに売っている4000円ぐらいのものでも精度的には問題ないのでしょうか？？
アドバイスお願いします
テルクレンチとかはなしで
トルクレンチの購入をと考えています
東日のプリセット型トルクレンチQLシリーズの5～25Nmと20～100Nmがいいかと思いますが
ホームセンターに売っている4000円ぐらいのものでも精度的には問題ないのでしょうか？？
アドバイスお願いします
テルクレンチとかはなしで
エンジン触るなら必要だが、
それ以外なら要らんと思う。
トルクレンチの種類は使う場所によって異なるわけだが
おれは二本使ってるな。ぷろくそんの～30だったかと
ホムセン売りのもう一つ上のレンジのヤツ。しらべるのめんどくさ。
東日なんか高すぎて俺には無理。プロかお貴族様がつかってればいいんだよ。
それ以外なら要らんと思う。
トルクレンチの種類は使う場所によって異なるわけだが
おれは二本使ってるな。ぷろくそんの～30だったかと
ホムセン売りのもう一つ上のレンジのヤツ。しらべるのめんどくさ。
東日なんか高すぎて俺には無理。プロかお貴族様がつかってればいいんだよ。
120 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 16:02:21 ID:pgbXE7gl
>メカ自体いじるのが初めて
こんな人はトルクレンチを使う作業をしてはいけません。
まずはネジきりの感覚から覚えましょう。
それやっとかないと、数字だけ妄信してめちゃくちゃに組んで
エンジンぶっ壊すことになるってマジで。
こんな人はトルクレンチを使う作業をしてはいけません。
まずはネジきりの感覚から覚えましょう。
それやっとかないと、数字だけ妄信してめちゃくちゃに組んで
エンジンぶっ壊すことになるってマジで。
財布の中が丁度1000円
ガソリンだいたい半分
給料日まであと10日←New!
どうも嫌でも燃費記録に挑戦しなきゃならんようだな。
ガソリンだいたい半分
給料日まであと10日←New!
どうも嫌でも燃費記録に挑戦しなきゃならんようだな。
>>114
ここは50スレだぜ
ここは50スレだぜ
126 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 17:01:39 ID:f6W3+8O0
金が無いなら歩けば良いじゃないか。
歩くかママチャリ出して何とかするしかないか…
いや、家で自宅警備員してた方が良いな
いや、家で自宅警備員してた方が良いな
>>128 違う。
カブの構造ではキック時にクラッチが押し付けられる構造でないとキックでエンジンがかけられない。
そのためエンブレ時にクラッチが切れにくい副作用が出る。
バックトルクでギアが動かないだとw ヒント:クラッチ
>>102 以前D107リア用をT50のフロントに付けたらカーブで切れ込むようになった。断面があんまり丸くないって事か?
カブの構造ではキック時にクラッチが押し付けられる構造でないとキックでエンジンがかけられない。
そのためエンブレ時にクラッチが切れにくい副作用が出る。
バックトルクでギアが動かないだとw ヒント:クラッチ
>>102 以前D107リア用をT50のフロントに付けたらカーブで切れ込むようになった。断面があんまり丸くないって事か?
>>112
まてまて、全国ツーリングの可能性もあるぞ
そういう俺もこの前、東北から九州まで走ってきたさ
オイルはオートバックスのスクープⅢ（車用格安ｗ）だったけどな
500kmで交換してたけど、帰ってきてから……何の問題もないなｗ
やっぱメンテが悪いだけかｗ
まてまて、全国ツーリングの可能性もあるぞ
そういう俺もこの前、東北から九州まで走ってきたさ
オイルはオートバックスのスクープⅢ（車用格安ｗ）だったけどな
500kmで交換してたけど、帰ってきてから……何の問題もないなｗ
やっぱメンテが悪いだけかｗ
俺今ホムセンオリジナルの598円オイルなんだけど、
G2とか入れちゃったらなんか変わる？
気分だけかな。
G2とか入れちゃったらなんか変わる？
気分だけかな。
基本トコトコ走ってるけどたまにﾋｬｯﾎｰ状態でおえｷﾛ走行とかしちゃうからG2に換えてみるよ。
前回交換から200ｷﾛしか走ってないけど。
前回交換から200ｷﾛしか走ってないけど。
いきなりで申し訳ないのですが教えて下さい。
C50-09*******STDなんですが
ヤフオク80ボアアップしました。
スプロケ歯数、MJ、他注意点などあればアドバイスして下さい。
坂の多い町に住んでいて、体重は80kg以上あります。
C50-09*******STDなんですが
ヤフオク80ボアアップしました。
スプロケ歯数、MJ、他注意点などあればアドバイスして下さい。
坂の多い町に住んでいて、体重は80kg以上あります。
>>134
まずはライダーを軽量化すべきだな
まずはライダーを軽量化すべきだな
136 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 08:56:50 ID:WaAatx8m
>>135
まあ、一番安上がりな方法だよな
まあ、一番安上がりな方法だよな
138 ：136：2009/08/16(日) 10:01:47 ID:WaAatx8m
>>137
えっ、ダイエットはけっこうなお金がかかると・・・OTL
実は、かく言う私も、８５ｷﾛ→７０㌔のダイエットに成功！！！
その秘密は「自転車」です、移動の足をチャリに置き換えればGood!
近場の茅ヶ崎～鎌倉あたりの海岸をMTBのポタリングで痩せました、>134お試しあれ～
えっ、ダイエットはけっこうなお金がかかると・・・OTL
実は、かく言う私も、８５ｷﾛ→７０㌔のダイエットに成功！！！
その秘密は「自転車」です、移動の足をチャリに置き換えればGood!
近場の茅ヶ崎～鎌倉あたりの海岸をMTBのポタリングで痩せました、>134お試しあれ～
レッグシールドカットしたタイプにしたら
空気抵抗とか減って若干燃費上がりますかね？
空気抵抗とか減って若干燃費上がりますかね？
レッグシールドってわざわざ流線型なものを外すと
空力的に悪くなるんじゃまいか。
てか、燃費に影響あるとは思えんが
空力的に悪くなるんじゃまいか。
てか、燃費に影響あるとは思えんが
正直無いと燃費以前にフレームむき出しだからカッコ悪い
142 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 12:35:43 ID:GkbshyhA
走行中にハンドルから手を離すと車体が左に傾くんですがこれは何か異常ですか？？
そりゃ道路が左側に傾いてるしな
１：フロントリンクの組み付け不良
２：フロントフォークがまがっとる
３：フレームがまがっとる
４：ステムベアリングの不良
５：スイングアームの組み付け不良
６：スイングアームがまがっとる
７：リアアクセルシャフトの組み付け不良（＝チェーン引きミス）
８：フロントリムの組みミス
９：リアリムの組みミス
１０：足回り部品消耗
好きなの選べよ
２：フロントフォークがまがっとる
３：フレームがまがっとる
４：ステムベアリングの不良
５：スイングアームの組み付け不良
６：スイングアームがまがっとる
７：リアアクセルシャフトの組み付け不良（＝チェーン引きミス）
８：フロントリムの組みミス
９：リアリムの組みミス
１０：足回り部品消耗
好きなの選べよ
１１：左のフックにスーパーの袋をかけている
12:三半規管にガタが来てる（2万キロを目安に交換必要)
細かいこと気にしたらキリがないってこった
ホンダのＧ１って昔より高くなった？
店によりけり。うちの近所だと
ビバホームだと880円
南海部品だと966円
島忠ホームズだと1080円
ライコランドだと1207円
と価格にばらつきあり。
ビバホームだと880円
南海部品だと966円
島忠ホームズだと1080円
ライコランドだと1207円
と価格にばらつきあり。
高くなったねぇ
市価だと1リットル600円が880円とか
ペールが7000円が10000円とか
市価だと1リットル600円が880円とか
ペールが7000円が10000円とか
G2で999円て安いよな？
トライアルが安いんで年中G2入れてる。
G1だと895円(確か)だから、G2がすげいお買い得な感じがする。
難解とか２林間だと1400円近くするもんな
トライアルが安いんで年中G2入れてる。
G1だと895円(確か)だから、G2がすげいお買い得な感じがする。
難解とか２林間だと1400円近くするもんな
ウチの近所のトライアルは
G1 799円
G2 988円
G3 1700円？
S9 1370円
夏はG2だが10W-40しか置いてないから、
冬はG3でも入れようと思ってる。
G1 799円
G2 988円
G3 1700円？
S9 1370円
夏はG2だが10W-40しか置いてないから、
冬はG3でも入れようと思ってる。
G1が799は前の値段じゃない？
G3は今1450円位だと思う。
G3は今1450円位だと思う。
154 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 20:29:59 ID:WaAatx8m
０.６㍑ これ豆知識な！ ヽ(^*^)ﾉ ちゅっ
お前らへ。
毎日全開だぜとか、片道500kmとか走ってなきゃ、そもそもカブはバイク用の
オイルの設定が出来る前の代物なので特に高齢（走行距離は別）で
だしても制限速度より＋10kmの経済走行とかやってる奴はそもそもG1以外は無駄だぞ……。
ttp://www.geocities.jp/mysupercub/oil/bike_oil.htm
毎日全開だぜとか、片道500kmとか走ってなきゃ、そもそもカブはバイク用の
オイルの設定が出来る前の代物なので特に高齢（走行距離は別）で
だしても制限速度より＋10kmの経済走行とかやってる奴はそもそもG1以外は無駄だぞ……。
ttp://www.geocities.jp/mysupercub/oil/bike_oil.htm
毎日ほぼ全開だけどG1入れてるよ。
その代わり1000キロ位で交換若しくは補充だけどな。
その代わり1000キロ位で交換若しくは補充だけどな。
>>148
高くなったんじゃなくて、値下がりするたびにデザインチェンジして
定価売りし直している印象。
>>139
多少はよくなるんじゃね。風防ほどの効果はないと思うが。
けど、カットシールドにしたら、純正レッグシールドよりエンジンに
当たる走行風が弱くなるから、長時間走るとオーバーヒート
しやすくなるかもしれんね。
最近は純正じゃないけど二輪4st用の10w-40入れてるなぁ。
高くなったんじゃなくて、値下がりするたびにデザインチェンジして
定価売りし直している印象。
>>139
多少はよくなるんじゃね。風防ほどの効果はないと思うが。
けど、カットシールドにしたら、純正レッグシールドよりエンジンに
当たる走行風が弱くなるから、長時間走るとオーバーヒート
しやすくなるかもしれんね。
最近は純正じゃないけど二輪4st用の10w-40入れてるなぁ。
レッグシールド無いとオーバーヒートするって､言ってる
人が多いけど、付いてないバイクの方が多いよな
人が多いけど、付いてないバイクの方が多いよな
冷却効果を高める効用は確かにあるけどね
雪国で冬に乗るときは凹んでるところをふさぐとオーバークールを防げるんだ
雪国で冬に乗るときは凹んでるところをふさぐとオーバークールを防げるんだ
まぁ風が集まる構造になってるけど、400の空冷単気筒でも大丈夫だから問題ないやろ
レッグシールド外すと空気抵抗少なくなってフロント軽くなるから
箱つきでボアアップとかしてると急加速でフロント浮いたり。
あとノーマルエアクリボックスでもレッグない方が良く吸ってくれるような気がする。
キビキビ加速してくれるのは良いけどフロントのフワフワ感が怖いので俺はレッグ付けてる。
箱つきでボアアップとかしてると急加速でフロント浮いたり。
あとノーマルエアクリボックスでもレッグない方が良く吸ってくれるような気がする。
キビキビ加速してくれるのは良いけどフロントのフワフワ感が怖いので俺はレッグ付けてる。
>>157
確かに今日買ったら前のやつとデザイン違ってたな
確かに今日買ったら前のやつとデザイン違ってたな
トライアルって何？
>>163
そういう名前の店。
ホムセンよりはコストコにちょっと近いけど、有料の会員制ではないデイスカウントストアー。
（無料のポイント貯まる会員カードはあり）
http://www.trial-net.co.jp/index.html
余談だけど、ヤフオクでも大量に出てるコストコ
http://www.costco.co.jp/
で買ったと思われるシェブロンオイルは格安オイル好きならお勧め。
元々2輪にも対応なんで、2輪対応じゃなきゃヤダという奴にもお勧めできる。
まあ俺は距離は知るのでケンドル使ってるけど。
そういう名前の店。
ホムセンよりはコストコにちょっと近いけど、有料の会員制ではないデイスカウントストアー。
（無料のポイント貯まる会員カードはあり）
http://www.trial-net.co.jp/index.html
余談だけど、ヤフオクでも大量に出てるコストコ
http://www.costco.co.jp/
で買ったと思われるシェブロンオイルは格安オイル好きならお勧め。
元々2輪にも対応なんで、2輪対応じゃなきゃヤダという奴にもお勧めできる。
まあ俺は距離は知るのでケンドル使ってるけど。
前スレでオイル量で燃費変わると申していた者ですが。
昨日給油しましたので一応報告しますね。
走行距離190km 燃費50.8km/Lでした。
オイル量は変わりなくゲージ真ん中ちょっと上でした。
昨日給油しましたので一応報告しますね。
走行距離190km 燃費50.8km/Lでした。
オイル量は変わりなくゲージ真ん中ちょっと上でした。
166 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 15:08:25 ID:rPbeH6tp
>>165
すみませんでござる、レスが遅くなって OTL
う～ん、オレの無頓着のキャヴ50cc号（2007年生まれ）メンテ放置プレー車でも
≒６５㌔／㍑は、走りまするが･･･
４０～５０km／Ｈの安全スピードで走ってでござるよ！ IN神奈川
すみませんでござる、レスが遅くなって OTL
う～ん、オレの無頓着のキャヴ50cc号（2007年生まれ）メンテ放置プレー車でも
≒６５㌔／㍑は、走りまするが･･･
４０～５０km／Ｈの安全スピードで走ってでござるよ！ IN神奈川
167 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 15:55:30 ID:Ch8+zJbJ
子供の頃カブって旧日本軍のバイクだと思ってた。
今思えば当時は行灯カブなど古い時代のカブがよく走ってて、グリーンの色も
軍用車両っぽく、また見た目もレトロで古めかしく、そしておじいさんが乗って
ることが多いので「きっと戦争に行ってた人たちがまだ当時のバイクに乗って
るのかな」と思ってました。
そんな自分も去年からカブ乗ってます。
今思えば当時は行灯カブなど古い時代のカブがよく走ってて、グリーンの色も
軍用車両っぽく、また見た目もレトロで古めかしく、そしておじいさんが乗って
ることが多いので「きっと戦争に行ってた人たちがまだ当時のバイクに乗って
るのかな」と思ってました。
そんな自分も去年からカブ乗ってます。
どうやったら65キロ毎リットルも走るんだ・・・
やっぱスピード出すなら90じゃなくきゃだめか・・・
50ccで40～50で走ってたらそりゃ燃費も悪くなる罠
やっぱスピード出すなら90じゃなくきゃだめか・・・
50ccで40～50で走ってたらそりゃ燃費も悪くなる罠
燃費はぶん回した程度じゃ5km/Lも変わらないかも（峠越え時比較より）。
前回オイルゲージ10％ぐらいで70km/Lでしたが確かにエンジンに良く無さそうです。
オイルゲージ25％にすれば60-65km/Lは行くと思う。
まずはオイルの量確かめてみて！
・・・ってしつこいのでこの辺にしときますね。
前回オイルゲージ10％ぐらいで70km/Lでしたが確かにエンジンに良く無さそうです。
オイルゲージ25％にすれば60-65km/Lは行くと思う。
まずはオイルの量確かめてみて！
・・・ってしつこいのでこの辺にしときますね。
オイルって多めより少なめの方がエンジンに負担少ないって聞くけどホント？
オイル少なすぎるとエンジン焼きつくぞ。
耐久性では、上限近くまでオイルが入ってた方がいい、はず。上限越えるのはまずい。
それではエンジン回転重くなったり、冷えすぎたりするかも?というのが上の話。
それではエンジン回転重くなったり、冷えすぎたりするかも?というのが上の話。
スプロケ交換が簡単で一番燃費が上がる気がする
レッグシールドはカットしたほうが停車時の熱の篭りを抑えれる気がするけど、どちらにせよオーバーヒートにはならん。
レッグシールドはカットしたほうが停車時の熱の篭りを抑えれる気がするけど、どちらにせよオーバーヒートにはならん。
アウスタのカットレッグカバーが欲しいのに
まだ在庫がないとか・・・orz
まだ在庫がないとか・・・orz
中古のレッグ買って切っちゃえば？
チェーンソーで
チェーンソーで
>>176
それよりもアウスタのＢ品の方が安いｗ
それよりもアウスタのＢ品の方が安いｗ
B品は……
イケる
イケる
179 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 23:44:56 ID:t165x5V5
ｶﾌﾞのフレームに
ﾓﾝｷｰのﾀﾝｸつけて
実質ﾀﾝｸ2個あるんですけど
ｲﾏｲﾁ似合わない………
なにかｵｽｽﾒの流用ﾀﾝｸとか無いですか?
(・ω・)…
ﾓﾝｷｰのﾀﾝｸつけて
実質ﾀﾝｸ2個あるんですけど
ｲﾏｲﾁ似合わない………
なにかｵｽｽﾒの流用ﾀﾝｸとか無いですか?
(・ω・)…
一気筒死んでないすか
いや１気筒だけ生きてると見た！
>>182
神経が死んでるんです。
神経が死んでるんです。
CBXに六本出しマフラー付けてるの見たけどカッコ良かったなぁ
糞重そうなマフラーだったが
糞重そうなマフラーだったが
>>181
それCD125?
それCD125?
モンキーじゃね？って思ったが…違うか
188 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 14:35:57 ID:RgBB86IF
イタ車にも六気筒バイクあったよな
きとうが6本もあっても無駄・・・そうでもないか。
なんと奇遇な！
なんと奇遇なってそれモノが2本ある男と穴が2個ある女が出会ったエロマンガだっけｗ
193 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 16:21:06 ID:7wVFcAvs
長年使っていなかったカブにガソリンを入れたところ
車体を傾けるとドレンホースからオイルが漏れたので
キャブレターを叩いてみたのですが直らず
キャブレターの掃除をしようと思った。
初心者なのでキャブレターのはずし方が分かりません。
出来れば自分で直したいので、はずし方を教えてください。
車体を傾けるとドレンホースからオイルが漏れたので
キャブレターを叩いてみたのですが直らず
キャブレターの掃除をしようと思った。
初心者なのでキャブレターのはずし方が分かりません。
出来れば自分で直したいので、はずし方を教えてください。
レッグを外してエアクリを外してキャブを外す…筈
195 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 16:23:38 ID:7wVFcAvs
ありがとうございます。
がんばってやってみます。
がんばってやってみます。
ヘッドとキャブをとめるネジに注意な
下手に外そうとするとネジ切れて泣くことになる
下手に外そうとするとネジ切れて泣くことになる
197 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/18(火) 19:18:01 ID:3fifmC3q
もちはもちやへ。。
>>197
両方とも実在するが男のナニはともかく（統計で出てないだけで
某ブレンダのごとく幼少時に・・・という可能性はあるが）
女の色んな穴が一つとか二つとか穴なしとか逆に多い（今回の例）
は割かしある事例
特に穴なし、一つ、一見穴があるように見えるが肝心の排出する
手前で塞がってる等は結構あるんで一般的に赤ちゃんの時点で何とかするはず
（とはいえ、多い上に排泄問題なしならそのままの可能性もあるかもな。）
両方とも実在するが男のナニはともかく（統計で出てないだけで
某ブレンダのごとく幼少時に・・・という可能性はあるが）
女の色んな穴が一つとか二つとか穴なしとか逆に多い（今回の例）
は割かしある事例
特に穴なし、一つ、一見穴があるように見えるが肝心の排出する
手前で塞がってる等は結構あるんで一般的に赤ちゃんの時点で何とかするはず
（とはいえ、多い上に排泄問題なしならそのままの可能性もあるかもな。）
>>198
？
？
200 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/18(火) 22:10:39 ID:3fifmC3q
割かし の検索結果 約 263,000 件中 1 - 10 件目 (0.41 秒)。。
『てけり、てけりり』 酔ってるの鴨？
『てけり、てけりり』 酔ってるの鴨？
タイヤの寿命ってどのくらいですか？
前輪と後輪で寿命が違うみたいだけど。
後輪はすぐに溝が減ってしまうね。
後輪は１万ｋｍくらい走れる？
前輪と後輪で寿命が違うみたいだけど。
後輪はすぐに溝が減ってしまうね。
後輪は１万ｋｍくらい走れる？
202 ：( ・ω・) ◆RXUL/K0636 ：2009/08/18(火) 22:52:30 ID:02lOkWRZ
205 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/18(火) 23:57:44 ID:3fifmC3q
ドレンパンデミック。。
カブのブログやサイトは星の数ほどあるから
正直ググれば出てくると思われるが、きっとここで聞くことによって
「変態的な意見が出てくるのでは」と期待してるんじゃないのか？
尚、オレは後輪スリップサインが出てから２０００ｋｍ乗ったがｗ
正直ググれば出てくると思われるが、きっとここで聞くことによって
「変態的な意見が出てくるのでは」と期待してるんじゃないのか？
尚、オレは後輪スリップサインが出てから２０００ｋｍ乗ったがｗ
俺の走りはタイヤに優しいから
両端はいまだに新品状態
両端はいまだに新品状態
>>203
タイヤの寿命ってどのくらい？という質問は、奥が深いっｔｙてゆうか、燃費や最高速が
どのくらい？というのと同じくらい、答えのない（乗り方やメンテナンスで数値が異なる）
永遠のテーマみたいな質問じゃないの？素人どころかプロにも即答できない」質問だよ。
タイヤの寿命ってどのくらい？という質問は、奥が深いっｔｙてゆうか、燃費や最高速が
どのくらい？というのと同じくらい、答えのない（乗り方やメンテナンスで数値が異なる）
永遠のテーマみたいな質問じゃないの？素人どころかプロにも即答できない」質問だよ。
210 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/19(水) 00:06:22 ID:TPCbPinO
それをアンケートと呼ぶ。。
長期放置車のカチコチタイヤの危険性は異常
俺22年前のタイヤだぜ
87年式倉庫埋蔵車
87年式倉庫埋蔵車
213 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 03:14:50 ID:sGIUefZY
ヒゲ残ってるのにスリップサイン出てきてるよ
俺もハングオン気味に乗るからサイドの髭は残ってるわｗ
カブのスレでなに言ってるだ？
217 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 14:11:48 ID:SSlK39fi
ガソリン添加剤入れてる人います？
いままで使ったことないんですけど、ワコーズのフューエルワンみたいな燃料
添加剤ってカブにはどうですか？
アウスタさんにも置いてあるのでカブにも使えるんだと思うのですが・・。
経験談を聞きたいです。
いままで使ったことないんですけど、ワコーズのフューエルワンみたいな燃料
添加剤ってカブにはどうですか？
アウスタさんにも置いてあるのでカブにも使えるんだと思うのですが・・。
経験談を聞きたいです。
スポークが茶色く錆びているんだがどうすれば。
新品交換か塗装か再メッキか
見なかったことにするか
見なかったことにするか
スチールウール（ボンスター）と556で磨け
＞220
どうせその場しのぎ
CRCのシールコート吹けばまだましかもしれんが
どうせその場しのぎ
CRCのシールコート吹けばまだましかもしれんが
>>217
洗浄したいの？ 水抜きしたいの？
洗浄だとフィエールワンとかカストロの清浄剤とかあるけど、同じようなもんだよ。
水抜きだとキャブも洗浄しカーボンも除去します。みたいのあるけど
どちらもそれなりに走行いって古い車両じゃないと体感は出来ないかな。
おれのは古かったんで初めて使用した後は吹けがよくなったなぁって分かる感じ
まぁ深く考えないで好きなものでいいと思います。
洗浄したいの？ 水抜きしたいの？
洗浄だとフィエールワンとかカストロの清浄剤とかあるけど、同じようなもんだよ。
水抜きだとキャブも洗浄しカーボンも除去します。みたいのあるけど
どちらもそれなりに走行いって古い車両じゃないと体感は出来ないかな。
おれのは古かったんで初めて使用した後は吹けがよくなったなぁって分かる感じ
まぁ深く考えないで好きなものでいいと思います。
223 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 17:30:13 ID:SSlK39fi
>>222
見た目はキレイですが92年式なので結構古いです。
ガソリンタンクもサビがあります。
つい先日マフラーを新品に交換したら古いマフラーにカーボンが溜まっていた
ので、エンジン内の洗浄効果のあるガソリン添加剤が気になっていました。
一度試してみたいと思います。
やはりタンクのサビ予防の為にはたまにリザーブにして走行した方がいいのですかね？
見た目はキレイですが92年式なので結構古いです。
ガソリンタンクもサビがあります。
つい先日マフラーを新品に交換したら古いマフラーにカーボンが溜まっていた
ので、エンジン内の洗浄効果のあるガソリン添加剤が気になっていました。
一度試してみたいと思います。
やはりタンクのサビ予防の為にはたまにリザーブにして走行した方がいいのですかね？
225 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 18:58:41 ID:2UlEcUgi
なんかセンスタの下に緑灰色（車体カラーは緑）のゼリー状の物体が落ちていたのですがコレ何かわかりますか？
リアフェンダーの裏のぞいてみたら、どうやら結構上のほう、タンクとか配線がフェンダー内側に入るあたりから出ているようなのですが・・・
水で流してみるとなんか帯状のそれが落ちてきたり・・・
ビニールテープか何かが解けたのか？それともしたたったゼリー状の物体がかたまったのか？
全く見当がつかないのですが、どなたか教えてください。
原因の心当たりといえば、
洗車の際よくフェンダー裏を流していた。
昨日ちょっと遠乗りをした（茨城古河～秋葉間往復）。
結構前にガソリンをタンクから溢れさせてしまった。
このぐらいです。
リアフェンダーの裏のぞいてみたら、どうやら結構上のほう、タンクとか配線がフェンダー内側に入るあたりから出ているようなのですが・・・
水で流してみるとなんか帯状のそれが落ちてきたり・・・
ビニールテープか何かが解けたのか？それともしたたったゼリー状の物体がかたまったのか？
全く見当がつかないのですが、どなたか教えてください。
原因の心当たりといえば、
洗車の際よくフェンダー裏を流していた。
昨日ちょっと遠乗りをした（茨城古河～秋葉間往復）。
結構前にガソリンをタンクから溢れさせてしまった。
このぐらいです。
226 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 19:14:21 ID:SSlK39fi
217 223です。
ホムセンでSTPのガストリートメントっっていうのが安かったので入れてみました。
石油系の匂いですがどっかで嗅いだことのある匂いです。
蓋の開け方、締め方がよくわからん・・・・。
ホムセンでSTPのガストリートメントっっていうのが安かったので入れてみました。
石油系の匂いですがどっかで嗅いだことのある匂いです。
蓋の開け方、締め方がよくわからん・・・・。
>>223
おれのも92年式です。
93年式かな？ タンク下の表示はSP
おれは通勤で使っていて放置期間がない為か錆はないみたい。
リザーブも切り替えたらすぐ給油するので底は水があるのかもしれないけど、錆はありません。
水抜き剤(メーカーはよく分からんけど白色のプラスチックの容器)でキャブ洗浄、カーボン除去効果のやつがあるから使ってみたらどうかな？
フィエールワンには水抜き効果はないんで、水抜き剤のがいいと思います。
おれのも92年式です。
93年式かな？ タンク下の表示はSP
おれは通勤で使っていて放置期間がない為か錆はないみたい。
リザーブも切り替えたらすぐ給油するので底は水があるのかもしれないけど、錆はありません。
水抜き剤(メーカーはよく分からんけど白色のプラスチックの容器)でキャブ洗浄、カーボン除去効果のやつがあるから使ってみたらどうかな？
フィエールワンには水抜き効果はないんで、水抜き剤のがいいと思います。
229 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/19(水) 20:28:58 ID:TPCbPinO
いもむしの体液に３０００ペリカ。。
>>216
ノーマルカブ専門のジムカーナのチームも存在するんだが……。
>>225
＞昨日ちょっと遠乗りをした（茨城古河～秋葉間往復）
週に3回は、栃木-羽田もしくは栃木-成田、たまに栃木-仙台空港
を走ってる俺の87年式カブにはそんなもん見当たらないので
走行距離には関係ないと思われ。
ノーマルカブ専門のジムカーナのチームも存在するんだが……。
>>225
＞昨日ちょっと遠乗りをした（茨城古河～秋葉間往復）
週に3回は、栃木-羽田もしくは栃木-成田、たまに栃木-仙台空港
を走ってる俺の87年式カブにはそんなもん見当たらないので
走行距離には関係ないと思われ。
232 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 21:10:55 ID:2UlEcUgi
>>228 ぽいですねぇ。ありがとうございます。
コレだった場合、タイヤ交換ですか？
コレだった場合、タイヤ交換ですか？
８２年式カスタムで町乗り＆ぶん回し多し、
平均３０～４０ｋｍｈでだいたい５０ｋｍ/Ｌ
御歳を考えればまずまずかな？
平均３０～４０ｋｍｈでだいたい５０ｋｍ/Ｌ
御歳を考えればまずまずかな？
234 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 22:02:22 ID:k1LQP9ei
タフアップ
中身はみ出て
ギブアップ・・・
中身はみ出て
ギブアップ・・・
ハエははえーじゃん
>>235
kwsk
kwsk
239 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/19(水) 22:50:33 ID:TPCbPinO
240 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 22:56:57 ID:k1LQP9ei
あれ
走行距離１万１０００ｋｍ。
３万５０００ｋｍくらいになったら新車のカブを買おうと思っている。
８年後くらいになるかな。
４年後には電動カブが発売される予定らしいけどどうなんだろうね。
３万５０００ｋｍくらいになったら新車のカブを買おうと思っている。
８年後くらいになるかな。
４年後には電動カブが発売される予定らしいけどどうなんだろうね。
俺のカブは今6900kmなんだけどさ、3万5千で買い替えだと年間7000キロ位走るであろう俺の走り方だと後3～4年で買い替え時期になっちまうな。
245 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 23:41:40 ID:Gc+2/WGY
>>239 今日は｢俳句の日｣だからですね、
>>245
「バイクの日」でもあるな
「バイクの日」でもあるな
ただの川柳だろ。
実際5万km以上乗ってる人いるのかい？
>>240
大自二を誇りたければその運転を以って誇るべき。
ここに書込みしたからといって何になる？
周囲のライダーやドライバーにはどんな免許持ってるか
知ったこっちゃない。その時乗ってるバイクと運転で
その人を推し知るしかないんだから。
安っぽい書込みに安堵せず、悠々と微笑んでればいいじゃない。
それなりの下積みの証拠を持ってるんだし。
大自二を誇りたければその運転を以って誇るべき。
ここに書込みしたからといって何になる？
周囲のライダーやドライバーにはどんな免許持ってるか
知ったこっちゃない。その時乗ってるバイクと運転で
その人を推し知るしかないんだから。
安っぽい書込みに安堵せず、悠々と微笑んでればいいじゃない。
それなりの下積みの証拠を持ってるんだし。
253 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 03:06:12 ID:/bPK7aJE
35000なんてカブでは慣らし終わって一番おいしいところくらい
256 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 03:56:43 ID:/bPK7aJE
そろそろ買ってから一周年
もう1.5万キロ走ったよ
もう1.5万キロ走ったよ
258 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 06:16:03 ID:daHH5DzI
>>248 ありがとうございます。バイク屋行ってきます。
オイル交換は2000キロ毎で良いよな
同意はできないが好きにしろ
おｋ
チョイノリは300キロ毎にオイル交換するらしい
１年で１万５０００ｋｍって車より走行距離多いじゃん。
タイヤはもうツルツルで布が出てるだろ。
タイヤはもうツルツルで布が出てるだろ。
264 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 10:26:20 ID:Py41M1gX
オイル交換は３０００ｋｍに１回だ。
G1だと1500kmで交換しないとギアが入りにくくてしょうがないがG3なら3000kmまでいける
結局値段は大して変わらないしG3は高回転まで一気に回るからG3使ってるわ
結局値段は大して変わらないしG3は高回転まで一気に回るからG3使ってるわ
267 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 12:48:29 ID:/eYaVB7R
スタンダードのウィンカーはカチカチ鳴らないの？
鳴らない。エンジン切ってるとリレーの音はするけどな。
269 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 13:16:39 ID:/eYaVB7R
ｻﾝｸｽ
ｼﾝﾌﾟﾙ＆安いでｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ検討中なんだが、消し忘れ防止にｶﾁｶﾁは欲しいなぁ
後付でいくらくらいかな
ｼﾝﾌﾟﾙ＆安いでｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ検討中なんだが、消し忘れ防止にｶﾁｶﾁは欲しいなぁ
後付でいくらくらいかな
デラックスのｶﾁｶﾁ鳴るのはステー込みで4000円少々
カスタムのﾋﾟｰﾋﾟｰは要加工で2000円少々
俺はｶﾁｶﾁにした
カスタムのﾋﾟｰﾋﾟｰは要加工で2000円少々
俺はｶﾁｶﾁにした
271 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 13:59:23 ID:daHH5DzI
別にいらなくね？
そりゃ最初の一ヶ月ぐらいは消し忘れる加茂だけど、そのうち消す工程も一連の動作として体が覚えちゃうよ。
なにより、せっかくのＳＴＤがもったいない。フルノーマルでこそ価値がある！
そりゃ最初の一ヶ月ぐらいは消し忘れる加茂だけど、そのうち消す工程も一連の動作として体が覚えちゃうよ。
なにより、せっかくのＳＴＤがもったいない。フルノーマルでこそ価値がある！
いや、2年乗っても消し忘れるときは結構ある
この前それで事故りかけたんで
ウェビックで取り寄せて付けた
STDは「ついてない」だけで付ける配線がちゃんとあるのよ
この前それで事故りかけたんで
ウェビックで取り寄せて付けた
STDは「ついてない」だけで付ける配線がちゃんとあるのよ
ぴっ ぴっ ぴっ ・・・ってのは、何とかならんのかといつも思ってるカスタムの俺が通りますよ
カチカチに変えようかな・・
カチカチに変えようかな・・
俺適当にヤフオクで多車種の買って付けた
ｱｸｼｽ用だったかな？
ちゃんとｶｯﾁｶｯﾁなってるよ
ｱｸｼｽ用だったかな？
ちゃんとｶｯﾁｶｯﾁなってるよ
馬鹿はクラクションと連動させてろ
>>272
配線kwsk
配線kwsk
俺馬鹿だから戻しすぎて反対のウインカ出すことある。メイト位音大きい方がいいな>DX
>>276
ヘッドライトケースの中の水色とオレンジ色の配線のそれぞれ空き端子
ヘッドライトケースの中の水色とオレンジ色の配線のそれぞれ空き端子
>>278
トン
トン
原付免許でカブ海苔の方います？・・・４輪は運転しないひと！
くれぐれも車の横をすり抜ける時は気をつけてくださいね！
車は真っ直ぐ走っていませんから・・・幅寄せ状態になりますよ！
たまにコイツはどうみても原付き専用免許だな運転のひと！いますから 冷や冷や
くれぐれも車の横をすり抜ける時は気をつけてくださいね！
車は真っ直ぐ走っていませんから・・・幅寄せ状態になりますよ！
たまにコイツはどうみても原付き専用免許だな運転のひと！いますから 冷や冷や
>>280
俺か
俺か
普通のカブとカスタムのカブではどっちが燃費良いんだ？
カスタムは４速だから普通より燃費良いとか？
カスタムは４速だから普通より燃費良いとか？
ご名答
７月の頭に５０カスタムで四国ツーリングに行ってきた。
２２９４ｋｍを走って、使用したガソリンは３１．８Ｌ。
単純計算でリッターあたり７２．１ｋｍなんだけども・・ホントにこんなに走るもんかいな？
走った自分が一番信じられないのだが。
おいらの体重が５５ｋｇ＋キャンプ用品その他を３０ｋｇ積んで、結構な山道を
走ったりもしたのだが、この実燃費が本当だとしたらホントにすごいと思う＞カブ
四国の郊外や海岸線はほとんど信号がなくって４５～５０ｋｍ／ｈくらいでスタスタ走れた
のも（スピード違反云々はおいといて）幸いしてるのかもしれんが。
まぁ、参考値って事で。
２２９４ｋｍを走って、使用したガソリンは３１．８Ｌ。
単純計算でリッターあたり７２．１ｋｍなんだけども・・ホントにこんなに走るもんかいな？
走った自分が一番信じられないのだが。
おいらの体重が５５ｋｇ＋キャンプ用品その他を３０ｋｇ積んで、結構な山道を
走ったりもしたのだが、この実燃費が本当だとしたらホントにすごいと思う＞カブ
四国の郊外や海岸線はほとんど信号がなくって４５～５０ｋｍ／ｈくらいでスタスタ走れた
のも（スピード違反云々はおいといて）幸いしてるのかもしれんが。
まぁ、参考値って事で。
>>277
俺もそんなのあったｗ 真ん中にテンションがかかるようなスイッチだったら行きすぎもないんだけどなぁ。
俺もそんなのあったｗ 真ん中にテンションがかかるようなスイッチだったら行きすぎもないんだけどなぁ。
カブで短期間に30㍑も使ったことの方がすごい
通勤や買い物に使って、半年くらいかけても30㍑消化できるか分からない
通勤や買い物に使って、半年くらいかけても30㍑消化できるか分からない
俺も盆休みに知床～根室～帯広付近をｷｬﾝﾌﾟ道具積んで走り回った
5泊6日で約2000km走行、ｶﾞｽｽﾀのﾚｼｰﾄを全部取って置いて計算してみると
合計給油量が約32ﾘｯﾄﾙだった
4速+ﾔﾎｰｸ80ccを60～80で巡航させても燃費は50km/Lを割り込まなくてﾋﾞﾋﾞったｗ
純正90ccの燃費よりも良いかもしれん
ｶﾌﾞでﾄﾚｰﾗを牽引して旅行してる人や超高重心な人とか色んなｶﾌﾞが見られて
それも面白かったよ
5泊6日で約2000km走行、ｶﾞｽｽﾀのﾚｼｰﾄを全部取って置いて計算してみると
合計給油量が約32ﾘｯﾄﾙだった
4速+ﾔﾎｰｸ80ccを60～80で巡航させても燃費は50km/Lを割り込まなくてﾋﾞﾋﾞったｗ
純正90ccの燃費よりも良いかもしれん
ｶﾌﾞでﾄﾚｰﾗを牽引して旅行してる人や超高重心な人とか色んなｶﾌﾞが見られて
それも面白かったよ
カブトレーラーkwsk
リアカーベースでテール増設してたりしてるのかな？俺もやってみたいけど
リアカーベースでテール増設してたりしてるのかな？俺もやってみたいけど
カブでロングツーリング行く人結構みかけるな
あの積載能力ならさもありなん
あの積載能力ならさもありなん
快適性はほぼ無いけど
積載能力と耐久性は抜群だからな
ただ街乗り仕様だとロングをブチ回すのは向いてないから
要スプロケ変更かも
積載能力と耐久性は抜群だからな
ただ街乗り仕様だとロングをブチ回すのは向いてないから
要スプロケ変更かも
プレスカブ(3速)で70km/Lだった区間をカスタム(4速)で走ったら85km/Lくらいだった。
北海道道北、40～50km/h、体重65＋荷物20、プレスはノーマル、カスタムはドライブスプロケ一丁age。
稚内→ウトロ辺りで最高95km/L出たよ。
北海道道北、40～50km/h、体重65＋荷物20、プレスはノーマル、カスタムはドライブスプロケ一丁age。
稚内→ウトロ辺りで最高95km/L出たよ。
法廷速度守れカス！
やっぱり５０カスタムの４速ってのは強みだなー
しかし、やはり５０は５０、上り坂がきついんだよな
なんで９０カスタムは３速なのかなー
５０カスタムをボアアップしてもいいんだけども、一番重要な信頼性と耐久性が落ちそうで怖い
ヤホーク８０のコストパフォーマンスは魅力的なのだが、キタコの７５あたりがよさげかな
しかし、やはり５０は５０、上り坂がきついんだよな
なんで９０カスタムは３速なのかなー
５０カスタムをボアアップしてもいいんだけども、一番重要な信頼性と耐久性が落ちそうで怖い
ヤホーク８０のコストパフォーマンスは魅力的なのだが、キタコの７５あたりがよさげかな
>>289
もろにﾘｱｶｰじゃねえかｗ
俺が見たのはこんなのでした
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1250667607338.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1250779350218.jpg
凄いﾀｲﾐﾝｸﾞで業物さんとこに原付ﾄﾚｰﾗの画像があったよ
ｷｬﾘｱに荷物満載はﾊﾞﾗﾝｽが悪いけど背もたれ代わりになって
ちょっと楽ってのもあるんだよなｗ
ｽﾄﾘｰﾄなんでﾘﾄﾙｷｬﾘｱのまま荷物を積んだけど慣れてきたら
意外と上手く積めたよ
もろにﾘｱｶｰじゃねえかｗ
俺が見たのはこんなのでした
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1250667607338.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1250779350218.jpg
凄いﾀｲﾐﾝｸﾞで業物さんとこに原付ﾄﾚｰﾗの画像があったよ
ｷｬﾘｱに荷物満載はﾊﾞﾗﾝｽが悪いけど背もたれ代わりになって
ちょっと楽ってのもあるんだよなｗ
ｽﾄﾘｰﾄなんでﾘﾄﾙｷｬﾘｱのまま荷物を積んだけど慣れてきたら
意外と上手く積めたよ
296 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 11:40:13 ID:QpYBbnQp
>>296
ﾔﾎｰｸ80は腰上OHするくらいなら新品を買う方が安上がりじゃね？
ﾔﾎｰｸ80は腰上OHするくらいなら新品を買う方が安上がりじゃね？
>>295
付けて走ってみたいけど若干めんどいな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC
付けて走ってみたいけど若干めんどいな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC
カブをトランポにしてオフロードバイク積んでる知り合いがいる
原付は法規制が無いからなんでも積み放題らしいな
原付は法規制が無いからなんでも積み放題らしいな
あるよ
>>273
ぴっ ぴっ ぴっ の方が好きだけどなあ。
カブってカチカチのイメージだったけど、諸事情あってカスタムに乗ることになったんだけど、4速だし、すごく満足している。
将来的には75ccボアアップして、制限速度30km/h外して、トコトコ40km/hぐらいで走って、登坂能力アップと状況に応じてのちょい加速でキビキビ走りたいと思っている。
>>277
それはあるなあ。
まあ、端っこを走っているのでご愛嬌で感じだな。
>>284
おつ。
何泊何日ツーリングだったの？
7月頭って結構雨、降っていなかったの？
雨対策は、どんな感じのことをしたんですか？
カスタムだと長距離ツーリングで活きるかもね。
>>289
そのブログに最高速度25km/h・リアカー積載量30kgと書いてあるね。
走るというよりはエンジンで物を動かしますって感じだね。
というか、牽引ってかなり難しそうだよね。この写真だとサイドミラーは物で使い物になっているだろうし、目視でやるのかな。大変そう。
ぴっ ぴっ ぴっ の方が好きだけどなあ。
カブってカチカチのイメージだったけど、諸事情あってカスタムに乗ることになったんだけど、4速だし、すごく満足している。
将来的には75ccボアアップして、制限速度30km/h外して、トコトコ40km/hぐらいで走って、登坂能力アップと状況に応じてのちょい加速でキビキビ走りたいと思っている。
>>277
それはあるなあ。
まあ、端っこを走っているのでご愛嬌で感じだな。
>>284
おつ。
何泊何日ツーリングだったの？
7月頭って結構雨、降っていなかったの？
雨対策は、どんな感じのことをしたんですか？
カスタムだと長距離ツーリングで活きるかもね。
>>289
そのブログに最高速度25km/h・リアカー積載量30kgと書いてあるね。
走るというよりはエンジンで物を動かしますって感じだね。
というか、牽引ってかなり難しそうだよね。この写真だとサイドミラーは物で使い物になっているだろうし、目視でやるのかな。大変そう。
>>295
取り回し、保管が大変でトレーラーはめんどくさそう。
250cc以下でちょっと工夫すると積載量が多いのってどういうバイクなんだろ。
今ならカブ110なのかね。
でも、またがるバイクにも乗ってみたくなってきたんだよなあ。もうちょい先の話だけど。
>>298
さすがに>>289は積載量でもダメだけど、灯火類・反射板は必要なんだな。
おまわりさん、注意してあげてくれ。
思ったけど、人力リアカーなら灯火類・反射板は必要ないんだよな？
取り回し、保管が大変でトレーラーはめんどくさそう。
250cc以下でちょっと工夫すると積載量が多いのってどういうバイクなんだろ。
今ならカブ110なのかね。
でも、またがるバイクにも乗ってみたくなってきたんだよなあ。もうちょい先の話だけど。
>>298
さすがに>>289は積載量でもダメだけど、灯火類・反射板は必要なんだな。
おまわりさん、注意してあげてくれ。
思ったけど、人力リアカーなら灯火類・反射板は必要ないんだよな？
95年STD 走行7000キロ
ホースにタンクの錆が詰まってエンジンかからなくなっちまった。
キャブは分解して掃除したが、それでも数百メートルでエンジンがかからなくなった。
押し掛けすれば一応は掛かるが、アイドリングが持続しない。
1/1の置物にするか…
ホースにタンクの錆が詰まってエンジンかからなくなっちまった。
キャブは分解して掃除したが、それでも数百メートルでエンジンがかからなくなった。
押し掛けすれば一応は掛かるが、アイドリングが持続しない。
1/1の置物にするか…
カブのタンクなんて安いんだから
交換しろよ
交換しろよ
財布の中1600円しかないリアゆとりだぜ
満タンだしバッテリー外して暫く秋休みさせてやるか……
取り合えずタンク交換したら序でにウインカーリレーでも付けるか
満タンだしバッテリー外して暫く秋休みさせてやるか……
取り合えずタンク交換したら序でにウインカーリレーでも付けるか
外品の燃料フィルターは取付けられない？
>>306
フィルターは今付いてない。付けるとガラッと変わる？
フィルターは今付いてない。付けるとガラッと変わる？
>>306 以前それやったらしばらくはOKだったけどそのうちタンクの底がぶんぬけてガソリンまみれになった注意
>>308
うわぁ…
うわぁ…
スタンダードとデラックスの違いって
オーディブルパイロットとフロントキャリアだけですか？
オーディブルパイロットとフロントキャリアだけですか？
塗装がちょっと違う
グリップヒーターは？
↓何これ？
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
●朝鮮の反日企業 口ッテ製品不買運動 4品目 ● [ハングル]
そしてまた韓国男が連続強姦をやりました。 [ハングル]
【SW2.0】ソード・ワールド2.0スレ 123 [卓上ゲーム]
【手塚治虫】MW-ムウ-Part13 [映画作品・人]
【合法許可銃】銃器雑談/質問スレ8【競技・狩猟用】 [的スポーツ]
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>>312
塗装がメタリックか否か
塗装がメタリックか否か
東京堂の店長日記が消えてる
JUNのこと悪く書いてたから圧力がかかった？
JUNのこと悪く書いてたから圧力がかかった？
ジャイロって燃費が糞じゃなかった？
最高速は精々50キロ、しかし積載は原付にしては驚異といって良いほど積める
車両価格が鬼なんだよなー
最近のジャイロは4バルブなんで驚いた
値段にはもっと驚いた
値段にはもっと驚いた
ジャイロもフロントボトムリンクなのね
カブみたいにFブレーキ掛けるとフロントが上がるのかな?
カブみたいにFブレーキ掛けるとフロントが上がるのかな?
リンクの方向が逆だからブレーキで沈む方向
V100みたいなもん
V100みたいなもん
抵抗無しのプラグ付けるとノイズがすごいのかな
そりゃもう信号待ちで並んだ軽トラの
AMラジオがﾌﾞﾁｭﾌﾞﾁｭ言いだしてキレたｵｯｻﾝが
吸殻を投げつけてくるほどです。
AMラジオがﾌﾞﾁｭﾌﾞﾁｭ言いだしてキレたｵｯｻﾝが
吸殻を投げつけてくるほどです。
>>318
125ccクラス以上は、やっぱり欲しいなあ。
積載量の高い50ccだとカブでいいじゃんという話になるし。
ジャイロって話では聞いていたけど、初めて公式でみてみたわ。
時速30km/hでトコトコ走るならおばちゃんにはいいかもしれないね。
125ccクラス以上は、やっぱり欲しいなあ。
積載量の高い50ccだとカブでいいじゃんという話になるし。
ジャイロって話では聞いていたけど、初めて公式でみてみたわ。
時速30km/hでトコトコ走るならおばちゃんにはいいかもしれないね。
331 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 13:30:15 ID:nvCoaVKQ
それは凄い、しかし抵抗無しには何かメリットがあるんかな？
>>331
http://www.geocities.jp/eeeyama/powercable.htm
ここの後半に書いてたことが気になって調べたことあるが
抵抗を下げると結論から言うと大きな効果は無いが、微妙な効果はあるようですね。
ノロジーホットワイヤー+レジスターの無いプラグの組み合わせがそれです。
>>329
よく原付が走っていくとテレビがノイズを拾って
画面に白いぶちぶちが出てムカツイタ事があったna
。
http://www.geocities.jp/eeeyama/powercable.htm
ここの後半に書いてたことが気になって調べたことあるが
抵抗を下げると結論から言うと大きな効果は無いが、微妙な効果はあるようですね。
ノロジーホットワイヤー+レジスターの無いプラグの組み合わせがそれです。
>>329
よく原付が走っていくとテレビがノイズを拾って
画面に白いぶちぶちが出てムカツイタ事があったna
。
>>317
いったい何書いたんだ？
いったい何書いたんだ？
傷だらけのシリンダー内部の写真と共に
「耐久性をウリにしているメーカー」に遠回しに苦言
「耐久性をウリにしているメーカー」に遠回しに苦言
減速（ブレーキの有無問わず）している時に１５km/h以下になると、
フォン・・・フォン・・・と０ｋｍになるまで２～３回鳴くようになったorz
エンジン切ってNの状態で減速してみても同じ鳴きが出てくる。
何か擦っているような感じがするが、一体何が考えられる？
（鳴く症状の前にブレーキの遊びは調節。症状後１８０ｋｍ走っているが、
走行自体には支障無し、ホイールを手で回しても音は出ない）
フォン・・・フォン・・・と０ｋｍになるまで２～３回鳴くようになったorz
エンジン切ってNの状態で減速してみても同じ鳴きが出てくる。
何か擦っているような感じがするが、一体何が考えられる？
（鳴く症状の前にブレーキの遊びは調節。症状後１８０ｋｍ走っているが、
走行自体には支障無し、ホイールを手で回しても音は出ない）
フォアの亡霊でも飼ってるのか？
チェーンに一票
エンブレ時に振れる予感
エンブレ時に振れる予感
>>340
前かあ、持ち上げて回しても出ないならサスが縮んだとき…。フェンダーの裏側に何か挟まっているとかは？
前かあ、持ち上げて回しても出ないならサスが縮んだとき…。フェンダーの裏側に何か挟まっているとかは？
344 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:44:03 ID:Jy85pwQG
>>322-325
このスレって、ほんとカブ以外には同じホンダのビジバイといえども
無関心な奴多いのな……。
トライクについては、バイクメーカーは訴訟問題があるから作らなくなっただけだ（3輪のATVと一緒）
カブに限らず、トライク（改造）専門メーカーは国内でもあるから。
>>344
ネタでないなら少し前のレス（>>155とか）や
関連スレぐらいみようぜ。
補償はないけど>155の通りに、少なくともオイルをちゃんと選べばすぐに壊れることはないよ
■△■四輪用オイル16缶目■△■
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236515446/
このスレって、ほんとカブ以外には同じホンダのビジバイといえども
無関心な奴多いのな……。
トライクについては、バイクメーカーは訴訟問題があるから作らなくなっただけだ（3輪のATVと一緒）
カブに限らず、トライク（改造）専門メーカーは国内でもあるから。
>>344
ネタでないなら少し前のレス（>>155とか）や
関連スレぐらいみようぜ。
補償はないけど>155の通りに、少なくともオイルをちゃんと選べばすぐに壊れることはないよ
■△■四輪用オイル16缶目■△■
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236515446/
>>336
タンクの中にボルト入れて振って錆取り→磁石付きのフィルタで取り合えずは何とかなるかも知れない。
でもそれだけではそのうち穴が開く可能性はある。タンクの内側をコーティングするケミカルがあるとか。
まだ長くのるなら交換がベストだろう。俺は穴四つあいて、交換した。
タンクの中にボルト入れて振って錆取り→磁石付きのフィルタで取り合えずは何とかなるかも知れない。
でもそれだけではそのうち穴が開く可能性はある。タンクの内側をコーティングするケミカルがあるとか。
まだ長くのるなら交換がベストだろう。俺は穴四つあいて、交換した。
カブは燃費しか取り柄がないからな。
１０回給油した平均燃費は４９ｋｍ/Ｌだった。
１０回給油した平均燃費は４９ｋｍ/Ｌだった。
返答ｻﾝｸｽ
>>341>>346
書き忘れたが、鳴く症状の直前にチェーンのたるみ調節＆注油したが逆にそこが原因
ってのもあるかも。あと、エンブレ発動させないほうが（３とN）鳴きやすい。
ちなみに改造は一切してないっす。
>>342 さっきフェンダー前後は調べたが異物は何もなかった。
>>343 エンジンが原因？無知でｽﾏｿがエンジンかけずにNで押して歩いても
エンジンのクランクとか回転するもんなの？
>>341>>346
書き忘れたが、鳴く症状の直前にチェーンのたるみ調節＆注油したが逆にそこが原因
ってのもあるかも。あと、エンブレ発動させないほうが（３とN）鳴きやすい。
ちなみに改造は一切してないっす。
>>342 さっきフェンダー前後は調べたが異物は何もなかった。
>>343 エンジンが原因？無知でｽﾏｿがエンジンかけずにNで押して歩いても
エンジンのクランクとか回転するもんなの？
いや、Ｎっつーのはタイヤが回っててもクランクを回さない仕組み…
Ｎじゃないときに重い軽いは入ってるギアによるんだよ
Ｎじゃないときに重い軽いは入ってるギアによるんだよ
新品タンクの時点で内面コーティングしたら長持ちするのでは？
俺ならフィルターかませてそのまま使うな
タンク自体そうそう錆びるもんじゃないから暫くすればさびも出なくなる
タンク自体そうそう錆びるもんじゃないから暫くすればさびも出なくなる
うーん……交換したら金は掛かるが長持ちするし、
フィルターだと比較的廉価でも長持ちするとは限らないしなぁ…
どうしたものか
フィルターだと比較的廉価でも長持ちするとは限らないしなぁ…
どうしたものか
今日100キロくらいの道のりカブ５０で飛ばしてきて
物凄いエンジンが熱もってたんだが
エンジンオイルとか変質したりしてないかな？
ウルトラＧ１入れてるんだけど、長距離走行に向かないって書いてあって不安なんだけど
あれって高温になると性能が十分発揮されないって意味？
物凄いエンジンが熱もってたんだが
エンジンオイルとか変質したりしてないかな？
ウルトラＧ１入れてるんだけど、長距離走行に向かないって書いてあって不安なんだけど
あれって高温になると性能が十分発揮されないって意味？
ｵﾜﾀ
そりゃ高温にしたままならちょっとは変質するだろうな。
G1は低負荷向けのオイルだから、高負荷で使ってると直ぐ劣化するだろうな。
この時期なら2000キロ位で交換すればまあ大丈夫だと思うが。
長距離走るんならG2の方が良いだろうな
G1は低負荷向けのオイルだから、高負荷で使ってると直ぐ劣化するだろうな。
この時期なら2000キロ位で交換すればまあ大丈夫だと思うが。
長距離走るんならG2の方が良いだろうな
>>344
昔はバイクオイルなんてなくみんな自動車用を入れてたのだから、自動車用でも
問題なく動くとは思うが、結局のところ自己責任でやるしかない。
（ただし、今の自動車用オイルはバイクに不向きな低粘性オイルもあるから注意）
自動車用オイルで動かしてる人は確かにいるだろうが、自動車と違って高回転且つ
ギアオイルも兼ねる点で、バイクへの影響など純正バイク用オイルが
一番不安要素がないのも事実。
値段と引き換えにそこらへんを割り切れるかどうか。
選ぶとしたら、グレードはSG,SH,SJのどれかで「GF-(数字)」の表記がなく、
且つ「ENERGY CONSERVING」の表記がないもの、粘度は10w-30か10w-40(夏場)なら
いいんでない？保証はしないけど。
昔はバイクオイルなんてなくみんな自動車用を入れてたのだから、自動車用でも
問題なく動くとは思うが、結局のところ自己責任でやるしかない。
（ただし、今の自動車用オイルはバイクに不向きな低粘性オイルもあるから注意）
自動車用オイルで動かしてる人は確かにいるだろうが、自動車と違って高回転且つ
ギアオイルも兼ねる点で、バイクへの影響など純正バイク用オイルが
一番不安要素がないのも事実。
値段と引き換えにそこらへんを割り切れるかどうか。
選ぶとしたら、グレードはSG,SH,SJのどれかで「GF-(数字)」の表記がなく、
且つ「ENERGY CONSERVING」の表記がないもの、粘度は10w-30か10w-40(夏場)なら
いいんでない？保証はしないけど。
OW-20のエコオイル入れると流石のカブもぶっ壊れそうだな。
5ｗ-30入れてるけど全然平気どころか
燃費も加速も絶好調！！
5ｗ-30入れてるけど全然平気どころか
燃費も加速も絶好調！！
G2入れたが、若干ギア抜けするようになった。
車に煽られてる時にやらかすと焦る
車に煽られてる時にやらかすと焦る
366 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/23(日) 00:30:36 ID:TLMW1cnb
ギア抜け？
カブで？
カブで？
いま乗っているカブが自動車用オイルを使っていた時代のままの設計なのか分からないので、
指定オイル以外入れたくない
指定オイル以外入れたくない
へー
古いカブは鉱物油いれたほうがいいよ。
>>371
キャノピーとXとではリンクの方向が逆な件
キャノピーとXとではリンクの方向が逆な件
>>366
シフトアップ/ダウンするときにスカッってなって、ギアが変わらないことはたまにある。
そんなに頻繁に起きるわけじゃないし、純正でも社外品でもおきるから気にしてないけど。
今夏、G1から社外品の4ストバイク用10w-40に変えた(どちらも鉱物油)。
すると、気のせいかもしれないけど、アイドリング時のエンジン音がG1に比べ
若干小さくなったお！
高回転回してる時のエンジン音は若干大きくなったけどｗ
>>367
ならそれでいいんじゃない。
シフトアップ/ダウンするときにスカッってなって、ギアが変わらないことはたまにある。
そんなに頻繁に起きるわけじゃないし、純正でも社外品でもおきるから気にしてないけど。
今夏、G1から社外品の4ストバイク用10w-40に変えた(どちらも鉱物油)。
すると、気のせいかもしれないけど、アイドリング時のエンジン音がG1に比べ
若干小さくなったお！
高回転回してる時のエンジン音は若干大きくなったけどｗ
>>367
ならそれでいいんじゃない。
遠心クラッチが滑ると困るから純正入れてる。何のヒネリもなくてｽﾏｿ。
円陣屋至高入れてる。
焼き付いても走るぜ。
焼き付いても走るぜ。
常時点灯のヘッドライトの電球ってどのくらいで寿命なの？
俺は走行距離１万１０００ｋｍで球切れたけど。
俺は走行距離１万１０００ｋｍで球切れたけど。
377 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/23(日) 10:12:11 ID:TLMW1cnb
378 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 10:58:42 ID:E3JtXthJ
chevronのsupreme 10W-40のエンジンオイルを入れてから、クラッチが滑るようになって、60km走ってしまった。
先月末にヤフオクで落としたばかりで落札時にクラッチが滑っていたかは、よく覚えていない。
でも、停車に3速でアクセルを開けるとエンジンストップしていたから、滑っていなかったように感じるし。
登坂時に滑っているように感じなかった。むしろ、登坂能力がなくて、上り坂で停車して2速で時速5km/hでものすごく遅くて、困ったことがあった。
今は、停車時でブレーキをかけて、1, 2, 3速でエンジンストップしない。
先月末にヤフオクで落としたばかりで落札時にクラッチが滑っていたかは、よく覚えていない。
でも、停車に3速でアクセルを開けるとエンジンストップしていたから、滑っていなかったように感じるし。
登坂時に滑っているように感じなかった。むしろ、登坂能力がなくて、上り坂で停車して2速で時速5km/hでものすごく遅くて、困ったことがあった。
今は、停車時でブレーキをかけて、1, 2, 3速でエンジンストップしない。
380 ：質問あげ：2009/08/23(日) 13:21:43 ID:tHqMMv8y
すみません、質問させていただきます。
プレスカブというのはカブが好きな人達にとってどんな存在ですか？
プレスカブというのはカブが好きな人達にとってどんな存在ですか？
381 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/23(日) 13:26:05 ID:TLMW1cnb
>>380
ぬるぽ
ぬるぽ
がっ
384 ：380：2009/08/23(日) 13:32:28 ID:tHqMMv8y
いや、頑丈そうでいいなと思ったけど、人気はどんなかなと思ったのです。
カスタムはおっさん臭い
386 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 14:31:16 ID:bgGgSAaQ
プレスカブはどうですか？
お前が乗るのに知りもしない俺らの人気を聞いてどうなるの
プレスカブの
・デカいリアキャリア
・前カゴ
・カゴのライト
・極太サイドスタンド
は魅力。
それ以外にSTDとの違いってあるかな？
・デカいリアキャリア
・前カゴ
・カゴのライト
・極太サイドスタンド
は魅力。
それ以外にSTDとの違いってあるかな？
>>373
社外オイルを否定はしないけど、湿式多板クラッチはむやみなオイルだと
磨耗で滑るのが早まる可能性が怖い。
また、カブのような文化や伝統のある希少な道具は純然としたノーマルで乗り、
足りないのは自分を変えることで合わせたい。
せいぜい、コストダウンなどでの既知の弱点をカバーする長持ち指向の
改造くらいかな。
遅いとか性能に不満あるなら上位クラスのバイクを純然で乗れば良い。
まあ単に俺が個人的に純正至上主義というだけで、不安をあおるつもりも
思想を押し付けるつもりもありませんが、それがカブというか道具全般の扱い
ひいては人生の基本だと思うんですね。
むやみに変わったことはするものではない。
社外オイルを否定はしないけど、湿式多板クラッチはむやみなオイルだと
磨耗で滑るのが早まる可能性が怖い。
また、カブのような文化や伝統のある希少な道具は純然としたノーマルで乗り、
足りないのは自分を変えることで合わせたい。
せいぜい、コストダウンなどでの既知の弱点をカバーする長持ち指向の
改造くらいかな。
遅いとか性能に不満あるなら上位クラスのバイクを純然で乗れば良い。
まあ単に俺が個人的に純正至上主義というだけで、不安をあおるつもりも
思想を押し付けるつもりもありませんが、それがカブというか道具全般の扱い
ひいては人生の基本だと思うんですね。
むやみに変わったことはするものではない。
394 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:30:35 ID:Fn67WxKF
フロントブレーキを90用にしてリア一式をプレス用に換えてるんだけど
80ccボアアップでも余裕の制動力です。
80ccボアアップでも余裕の制動力です。
プレスカブについて質問した者です。
みなさんレスありがとう！
プレスカブに決めました。
中古ですけど。
みなさんレスありがとう！
プレスカブに決めました。
中古ですけど。
プレスってリアスプロケが専用品で交換できないんだっけ
90のフロントホイール入れてフロントブレーキは強化したから
スイングアーム一式をプレスにしてリアブレーキ強化したい
90のフロントホイール入れてフロントブレーキは強化したから
スイングアーム一式をプレスにしてリアブレーキ強化したい
Fブレーキを90化する時は実質新品のハブかホイールサブASSY買うしかないよね？
中古で探してもまず錆だらけのうんこしかないし・・・
中古で探してもまず錆だらけのうんこしかないし・・・
どスタ最高！
>>376
俺もこの前切れた16,000キロぐらいだった
俺もこの前切れた16,000キロぐらいだった
プレス５０も積載量は３０kgなのに、かなり仕様ちがうんだな
405 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 16:44:50 ID:8nb0AALq
C50デラックスなのですが、最近2速か3速で加速するときにキリキリと擦れる
ような音がします。
ような音がします。
そう、よかったわね
408 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/24(月) 18:40:53 ID:ZpDvQtnj
もうね。。
オイルネタ、ヘルメットネタ、ハイオクガソリンネタ、シフトチェンジネタは定番かとｗ
オイルネタ、ヘルメットネタ、ハイオクガソリンネタ、シフトチェンジネタは定番かとｗ
ボアアップネタ、タイヤネタもあるぜよ
ループするのは新規ユーザーがいる証であり、人気車である証なのです
喜びなさい
喜びなさい
わーい＼(^o^)／
412 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 20:33:43 ID:R+VamMkC
さすがはカブスレ。話題もロータリーチェンジですか。
そろそろニューシフトパターンが必要だな
415 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 20:48:36 ID:Fl5szND2
カブもオプションでバケットシートとかあれば、乗り心地良いんだけどな
>>407
ぶっちゃけ、昔自動車用オイルを検討してたときにそこ見てたからねー。
知識の受け売りなのは否定しないｗ
けど、一言一句同じことを書いたわけじゃないよ。
そこは一般的なバイクの話で、>>363は「ENERGY～」とかグレードとか
粘度とかカブに特化して書いてるつもり。
ぶっちゃけ、昔自動車用オイルを検討してたときにそこ見てたからねー。
知識の受け売りなのは否定しないｗ
けど、一言一句同じことを書いたわけじゃないよ。
そこは一般的なバイクの話で、>>363は「ENERGY～」とかグレードとか
粘度とかカブに特化して書いてるつもり。
417 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 21:30:49 ID:ON8UDqUX
なぁ、熱ダレってみんな無いの？
418 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 22:03:00 ID:sVU6BRrN
>>406
自閉症
自閉症
>>417
湯沢から三国峠上ってると、苗場の辺りで熱ダレどころかオーバーヒートしちまうぜ
湯沢から三国峠上ってると、苗場の辺りで熱ダレどころかオーバーヒートしちまうぜ
420 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 22:24:07 ID:zcGswTDI
>>419
カブでオーバーヒートするとどうなんの？
カブでオーバーヒートするとどうなんの？
421 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 22:27:32 ID:h4Hmaoh+
三国峠ってそんなにきついん？
今度行ってみようと思ってたんだけど＠茨城
今度行ってみようと思ってたんだけど＠茨城
>>420
多分オーバーヒートだと思うんだが…登りだと最初は30位で登れるんだけど、最後の方じゃ20キロも出ない。
んで、途中で止まるとそのままエンストしちまう。暫くエンジンが掛からなかったりする時もある。
まあ、30度越えてたからかもしれんな。今なら少しはマシかもしれない
多分オーバーヒートだと思うんだが…登りだと最初は30位で登れるんだけど、最後の方じゃ20キロも出ない。
んで、途中で止まるとそのままエンストしちまう。暫くエンジンが掛からなかったりする時もある。
まあ、30度越えてたからかもしれんな。今なら少しはマシかもしれない
途中で送信しちまった
>>421
えーっとね、群馬からだとそんなに長く無い。でもカーブと勾配がちょっときついかも。天候も注意した方がいいかも。
俺が群馬側から行った時は猿ヶ京の辺りで雨が降ってきた。
お陰でカーブの途中のマンホールが凄く怖かったよ。
>>421
えーっとね、群馬からだとそんなに長く無い。でもカーブと勾配がちょっときついかも。天候も注意した方がいいかも。
俺が群馬側から行った時は猿ヶ京の辺りで雨が降ってきた。
お陰でカーブの途中のマンホールが凄く怖かったよ。
424 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:34:49 ID:h4Hmaoh+
十石峠とかも行ったことある？
ああいう道だとは知らないでこの間じいちゃんとトラックで埼玉～長野に抜けようとしたんだ。
けどなんか樽原ってとこで通行止めになってたから、２９９はあきらめてぶどう峠を通って出てきたんだけど。
ぶどう峠はトラックだとかなり危ないギリギリな感じ、「対向車来たらどうするん？」状態だったんだけどｗ十石峠はあれ以上？
てか今も通行止め？
ああいう道だとは知らないでこの間じいちゃんとトラックで埼玉～長野に抜けようとしたんだ。
けどなんか樽原ってとこで通行止めになってたから、２９９はあきらめてぶどう峠を通って出てきたんだけど。
ぶどう峠はトラックだとかなり危ないギリギリな感じ、「対向車来たらどうするん？」状態だったんだけどｗ十石峠はあれ以上？
てか今も通行止め？
じゃあ早速ロータリーな話題で
規制前の５馬力仕様５０カスタムなんだけど
７５ｃｃキットはデイトナとキタコどっちが耐久性が上？
パフォーマンスよりカブの耐久性をあまり犠牲にしない
ぼあうｐがしたい
規制前の５馬力仕様５０カスタムなんだけど
７５ｃｃキットはデイトナとキタコどっちが耐久性が上？
パフォーマンスよりカブの耐久性をあまり犠牲にしない
ぼあうｐがしたい
>>425
110に乗り換える
110に乗り換える
>>416
受け売り認めてるならそれだけレスすりゃいいのに……
>155のURL自体がカブ乗りのサイト（サイト名自体がMy Super Cubなんだが……)
＞選ぶとしたら、グレードはSG,SH,SJのどれかで「GF-(数字)」の表記がなく、
全く同じことがかいてあり
＞且つ「ENERGY CONSERVING」の表記がないもの、
バイクで4輪用のオイル使うスレで同じこと書いてあるよな
＞粘度は10w-30か10w-40(夏場)なら
散々ここのスレで既出だろうがよ……
ttp://www.geocities.jp/mysupercub/index.htm
ttp://www.geocities.jp/mysupercub/oil/bike_oil.htm
受け売り認めてるならそれだけレスすりゃいいのに……
>155のURL自体がカブ乗りのサイト（サイト名自体がMy Super Cubなんだが……)
＞選ぶとしたら、グレードはSG,SH,SJのどれかで「GF-(数字)」の表記がなく、
全く同じことがかいてあり
＞且つ「ENERGY CONSERVING」の表記がないもの、
バイクで4輪用のオイル使うスレで同じこと書いてあるよな
＞粘度は10w-30か10w-40(夏場)なら
散々ここのスレで既出だろうがよ……
ttp://www.geocities.jp/mysupercub/index.htm
ttp://www.geocities.jp/mysupercub/oil/bike_oil.htm
428 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/25(火) 09:22:04 ID:DJe/zXja
粘度高いよ。。
429 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 09:25:21 ID:0RP8poXg
>>422
しばらく休めばなおるんだがな。オーバーヒートしたらエンジンに水を掛けるという猛者がいたらしいが…
しばらく休めばなおるんだがな。オーバーヒートしたらエンジンに水を掛けるという猛者がいたらしいが…
高校の頃やってた。「水冷♪水冷～♪」とか言いながらw
バカも少しは成長しました。
バカも少しは成長しました。
432 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 12:15:43 ID:+e91kfTI
今朝、新聞配達でニュースメイトが故障したので、代車にプレスカブ５０で配ったが
プレス仕様って、ウインカーのコチコチ音鳴らないんだな～。初めて知った。
プレス仕様って、ウインカーのコチコチ音鳴らないんだな～。初めて知った。
>>427
＞受け売り認めてるならそれだけレスすりゃいいのに……
私が何をレスしようと私の勝手だろうに。なんでいちいちつっかかってくるんだよ。
あくまでも過去にそのサイトを見たことがあってそこから学んだだけだ。
レスを書いたときはカブの説明書しか見てないし、転載でも引用でもない。
だいたい、>>407で一言一句同じことが書いてあるって、どこに一言一句
同じことが書いてあるんだ？一言一句同じということは転載又は盗用という意味だよな？
そのサイトのアドレスと転載している箇所を指摘してみ？
本当に一言一句同じだったら謝るから。
そもそも私の>>363は>>344に対してレスしたんだよ。>>427や>>407に対してしたんじゃない。
散々既出かもしれんが>>344が聞いてきたからたまたま親切心でレスしたまで。
ウザいならスルーすればいいだけだし、そもそも横レスだってこと分かってんのか？
>>429
日陰にとめて休ませるのが一番いいんだっけ？
自動車とかの水冷だとエンジンをきっちゃいけないみたいだけど。
＞受け売り認めてるならそれだけレスすりゃいいのに……
私が何をレスしようと私の勝手だろうに。なんでいちいちつっかかってくるんだよ。
あくまでも過去にそのサイトを見たことがあってそこから学んだだけだ。
レスを書いたときはカブの説明書しか見てないし、転載でも引用でもない。
だいたい、>>407で一言一句同じことが書いてあるって、どこに一言一句
同じことが書いてあるんだ？一言一句同じということは転載又は盗用という意味だよな？
そのサイトのアドレスと転載している箇所を指摘してみ？
本当に一言一句同じだったら謝るから。
そもそも私の>>363は>>344に対してレスしたんだよ。>>427や>>407に対してしたんじゃない。
散々既出かもしれんが>>344が聞いてきたからたまたま親切心でレスしたまで。
ウザいならスルーすればいいだけだし、そもそも横レスだってこと分かってんのか？
>>429
日陰にとめて休ませるのが一番いいんだっけ？
自動車とかの水冷だとエンジンをきっちゃいけないみたいだけど。
プレス海苔だが、リアブレーキが鳴くんだよなぁ
なんでだべ
今朝見た新聞配達のプレスもリアがキーキー鳴いてた
なんでだべ
今朝見た新聞配達のプレスもリアがキーキー鳴いてた
>>434 俺もプレスだが鳴かないぞ。
シューはどんな感じ？
シューはどんな感じ？
丸目を5年間乗り継いだがそろそろ角目の渋さに気づいて乗りたくなった
数年前は丸目も角目もごろごろあったけど最近はカブの中古少ないし、相場あがってるのね。
数年前は丸目も角目もごろごろあったけど最近はカブの中古少ないし、相場あがってるのね。
オーバーヒートとエンジン焼きつきの違いを教えてください。
オーバーヒートはエンジンの一時的な状態
人間なら熱くてヒーヒー言っているだけ。なので休めば治る
焼きつきはエンジンの恒久的な状態
人間なら危篤状態。仮に動けたとしても、心臓がバクバクいってそれどころではない
人間なら熱くてヒーヒー言っているだけ。なので休めば治る
焼きつきはエンジンの恒久的な状態
人間なら危篤状態。仮に動けたとしても、心臓がバクバクいってそれどころではない
439 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 17:43:36 ID:PI2j1t7r
>>430 なんかどっかのＨＰでかなり険しい峠だとか書いてあって、三国峠がその次に険しいみたいに書いてあったからそのスジでは有名なのかなぁと思ったんだけど、知らんか・・・
オフ車乗る人に有名なんかな？
あの～日航機墜落事故があったあたりだよ。十石・ぶどうは。
オフ車乗る人に有名なんかな？
あの～日航機墜落事故があったあたりだよ。十石・ぶどうは。
ぐぐってみた。
オーバーヒートのもっと酷い状態がエンジン焼きつきなんだな。
ウィキペディアに書いてあった。
オーバーヒートのもっと酷い状態がエンジン焼きつきなんだな。
ウィキペディアに書いてあった。
>>440
訊く前にググるという発想は無かったわけ？
訊く前にググるという発想は無かったわけ？
>>441ブレーキの遊びがゆるくて軽く踏むだけじゃギリギリ当たったり当たんなかったりとかは？
すまん数週間前に親戚からプレスカブもらってまだよく弄ってなたあからなんとも言えんわ…
すまん数週間前に親戚からプレスカブもらってまだよく弄ってなたあからなんとも言えんわ…
レスが消えてるぞ。
馬鹿な削除人が祭りを狙っているのか？
馬鹿な削除人が祭りを狙っているのか？
パソコンをリカバリーしたからページが更新されずいつまで経っても書き込みがないと思ったんだにょ。（＾◇＾）
小銭払い対応のセルフスタンドって殆ど無いね。
都心部でも殆ど無いし、自分の住んでいるところだと、隣の市まで行かないとない。（しかも1ヶ所のみ）
クレカつくればいいじゃないかは別として・・・
都心部でも殆ど無いし、自分の住んでいるところだと、隣の市まで行かないとない。（しかも1ヶ所のみ）
クレカつくればいいじゃないかは別として・・・
449 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 19:40:39 ID:1aIogp80
>>425
おれっち キタコの７５ｃｃ組んでるけど 問題ないね～
一応クラッチも新品に組みなおしてからの話だけど・・。
そのときにオイルポンプもキタコのに変更
この夏２時間の通勤（大阪～和歌山）につかってみたけどＯＫだったよ
キャブ・マフラーもノーマルでいってるよ（キャブは変えたいけどね～）
おれっち キタコの７５ｃｃ組んでるけど 問題ないね～
一応クラッチも新品に組みなおしてからの話だけど・・。
そのときにオイルポンプもキタコのに変更
この夏２時間の通勤（大阪～和歌山）につかってみたけどＯＫだったよ
キャブ・マフラーもノーマルでいってるよ（キャブは変えたいけどね～）
450 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:06:05 ID:GchwxL3P
カブでってか2輪全般に曲がる時には傾けるよねってか傾けないと曲がらないよね。
それで、当然曲がる時に傾けるんだけど、ガリっていって下のスタンドか何かを
こする時があるんだよ。
んで、何を擦ってるんだろう？と思って自宅で傾けてみたらステップが接地するまで
倒してもスタンドも何も地面に接触しないんだ。
みんなそんな経験ない？
自分が乗ってる時にどれだけ傾いてるか客観的に見れないからわからんのよね。
それで、当然曲がる時に傾けるんだけど、ガリっていって下のスタンドか何かを
こする時があるんだよ。
んで、何を擦ってるんだろう？と思って自宅で傾けてみたらステップが接地するまで
倒してもスタンドも何も地面に接触しないんだ。
みんなそんな経験ない？
自分が乗ってる時にどれだけ傾いてるか客観的に見れないからわからんのよね。
451 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:10:08 ID:d2cNEzPS
レッグカウルかな？
452 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:36:38 ID:goZPgaFh
>>450
膝
膝
453 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:59:46 ID:PI2j1t7r
>>445 いや１７号のやつであってる。
埼玉～長野が十石・ぶどう。
>>450 あるある。
たぶん、車体が体重＋遠心力とかで沈んだ状態で曲がるとセンスタかなんか擦ってるんだと思ってる。
詳しい人教えて。
埼玉～長野が十石・ぶどう。
>>450 あるある。
たぶん、車体が体重＋遠心力とかで沈んだ状態で曲がるとセンスタかなんか擦ってるんだと思ってる。
詳しい人教えて。
454 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 21:03:45 ID:GchwxL3P
>>451 442
いや、プラスチックや肉の削れるような音じゃなくて明らかに金属的な音なんだよね。
擦った瞬間に後輪が浮いて転倒しそうな感じだから、普通に考えたらスタンドとしか
考えようがない感じなんだ。
もしかしたら、振動でスタンドが下がった時に擦ってるのかな？
でもデコボコの振動で下がる物なの？
いや、プラスチックや肉の削れるような音じゃなくて明らかに金属的な音なんだよね。
擦った瞬間に後輪が浮いて転倒しそうな感じだから、普通に考えたらスタンドとしか
考えようがない感じなんだ。
もしかしたら、振動でスタンドが下がった時に擦ってるのかな？
でもデコボコの振動で下がる物なの？
455 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 21:06:43 ID:GchwxL3P
>>453
合ってるのか
>>454
センスタだよそれ。
案外砂利道程度の凸凹でも条件によってはｶﾞﾘｶﾞﾘと擦ったりするよ。
お陰で俺のカブのセンスタは塗装剥げて錆び始めてる所が…
改善策は多分徐行しかないな。それか、センスタ外すか
合ってるのか
>>454
センスタだよそれ。
案外砂利道程度の凸凹でも条件によってはｶﾞﾘｶﾞﾘと擦ったりするよ。
お陰で俺のカブのセンスタは塗装剥げて錆び始めてる所が…
改善策は多分徐行しかないな。それか、センスタ外すか
リヤサス固めりゃいいんじゃね？
458 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 21:21:10 ID:PI2j1t7r
普通のバイクなら
コケないように、滑らないようにバンクする
ところを
カブは
コケないように、滑らないように、センスタを擦らないようにバンクしなければならない
しかし
そ れ が ま た 良 い
コケないように、滑らないようにバンクする
ところを
カブは
コケないように、滑らないように、センスタを擦らないようにバンクしなければならない
しかし
そ れ が ま た 良 い
センスタのバネ交換すればいいだけ。
460 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 21:43:40 ID:GchwxL3P
でもよ、峠の下りでスタンドから火花散らしながらカブが追いかけてきたらかなり怖いぞ
>>461
想像してワロタｗｗ
想像してワロタｗｗ
463 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 23:01:30 ID:njkfbMEr
ブレーキランプ切れたからバイク屋いったら
おやじが工賃と玉で1200円とか抜かしたから無視して出て行ったｗｗｗ
その足でホームセンター行って160円のバルブかって自分で交換したわｗｗｗ
おやじボリすぎだろｗｗ
おやじが工賃と玉で1200円とか抜かしたから無視して出て行ったｗｗｗ
その足でホームセンター行って160円のバルブかって自分で交換したわｗｗｗ
おやじボリすぎだろｗｗ
センスタガリガリ擦りながら追い上げてくるカブワロタｗ
>>463
いや、買ってその場で交換出来るようなもの、わざわざ交換頼むの馬鹿馬鹿しいだろｗ
いや、買ってその場で交換出来るようなもの、わざわざ交換頼むの馬鹿馬鹿しいだろｗ
>>425
大事に乗りたいのだったらエンジンはノーマルのままがいいよ。
ボアアップだけなんて一番調子くずす要因ですよ。
最悪なのがノーマルエンジンにエアクリをむき出しタイプと１万円程度
のマフラーをつけている人。
音だけでノーマルより遅いし、エンジンはかかりにくい、燃費も悪化
大事に乗りたいのだったらエンジンはノーマルのままがいいよ。
ボアアップだけなんて一番調子くずす要因ですよ。
最悪なのがノーマルエンジンにエアクリをむき出しタイプと１万円程度
のマフラーをつけている人。
音だけでノーマルより遅いし、エンジンはかかりにくい、燃費も悪化
75ccでも十分耐久性はあるですよ。
マフラー、エア栗、キャブ(１６ぱい推奨)はノーマルでおｋ。
でも…キャブとカムを換えると耐久性も満足度も+かな。
異論もあると思うけど、乗り方次第ですからｗ
マフラー、エア栗、キャブ(１６ぱい推奨)はノーマルでおｋ。
でも…キャブとカムを換えると耐久性も満足度も+かな。
異論もあると思うけど、乗り方次第ですからｗ
>>469
それにしても、1,200円はぼったくりだな
部品代200円だとすると、0.1Ｈで1,000円の工賃
1Ｈに換算すると10,000円でしょ、今そんなに工賃高いの？
ちなみに0.1Ｈはパーツリストに書いてある標準時間
それにしても、1,200円はぼったくりだな
部品代200円だとすると、0.1Ｈで1,000円の工賃
1Ｈに換算すると10,000円でしょ、今そんなに工賃高いの？
ちなみに0.1Ｈはパーツリストに書いてある標準時間
ボアアップのみの場合、エンジンの回転数が下がる傾向になります。
また熱だれも考えられますね、ですからガス量を増やし回転数を上げやすく
してあげる訳ですが…ここで燃費の話が出てきますｗ
ノーマルとほぼ変わりませんｗ
さて反応はどうかなぁ？
また熱だれも考えられますね、ですからガス量を増やし回転数を上げやすく
してあげる訳ですが…ここで燃費の話が出てきますｗ
ノーマルとほぼ変わりませんｗ
さて反応はどうかなぁ？
俺の知ってる店だとヘッドライト交換で1600円くらいだ。
原付バイクもやってる自転車屋だけど。
原付バイクもやってる自転車屋だけど。
477 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 23:49:40 ID:4Ve3iEOZ
>>474 では、いくら位なら適性だと？
バイク屋の工賃だって手間賃だけじゃないんだぜ。
設備費だって絡んでくるし。
まぁ俺が思うにそのバイク屋はそんぐらいﾃﾒｪでやれｶｽって想いを工賃にのせて届けたんだと思う。
あっちだって商売だから金にならない事はしたくないよ。
設備費だって絡んでくるし。
まぁ俺が思うにそのバイク屋はそんぐらいﾃﾒｪでやれｶｽって想いを工賃にのせて届けたんだと思う。
あっちだって商売だから金にならない事はしたくないよ。
工賃が高いと思うなら自分でしてみましょう。
結局時間がかかったとか失敗したりして工賃の意味がわかってくるかもよ。
でも自分ですると知識は付きますな。
結局時間がかかったとか失敗したりして工賃の意味がわかってくるかもよ。
でも自分ですると知識は付きますな。
私の場合
75ccにボアアップしたら必ずカムとキャブとオイルポンプは交換します。
そしてハイオク仕様になりますがCDIはノーマルを使います。
オイルも交換サイクルグレードも変えます。
余裕があれば強化カムチェーンや強化クラッチも・・・
とどんどん突き進んでいきます。妥協点は長く乗りたいか、そうではないかかな?
75ccにボアアップしたら必ずカムとキャブとオイルポンプは交換します。
そしてハイオク仕様になりますがCDIはノーマルを使います。
オイルも交換サイクルグレードも変えます。
余裕があれば強化カムチェーンや強化クラッチも・・・
とどんどん突き進んでいきます。妥協点は長く乗りたいか、そうではないかかな?
482 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 00:16:11 ID:qGBe7z86
突き進むと寿命が、短くなると云う お話ですか？
483 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/26(水) 00:16:58 ID:IV+uJJ53
免許取って、１１０買えばいいのに。。
妥協ってなに？よくわかんない理屈の未完成車がいいのかな？かな？
妥協ってなに？よくわかんない理屈の未完成車がいいのかな？かな？
484 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 00:17:38 ID:qGBe7z86
突き進むと、寿命が短くなると云う お話ですか？
485 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 00:21:14 ID:AJTVcc8o
いや、耐久性のある自分のためだけの一台が現れる。
面倒臭い奴は１１０でもかえばいいね
面倒臭い奴は１１０でもかえばいいね
俺様どうも!
>>免許取って、１１０買えばいいのに。。
私も同意です。ボアアップは道楽だと思っているので。
>>485にも同意です。付け加えれば耐久性のある自分のためだけの一台
だがお金かけすぎて手放せないとなる。
>>免許取って、１１０買えばいいのに。。
私も同意です。ボアアップは道楽だと思っているので。
>>485にも同意です。付け加えれば耐久性のある自分のためだけの一台
だがお金かけすぎて手放せないとなる。
俺もカブ110を買うのは、同意だな。
4速でスペック的にも馬力・トルクとも2倍だからね。
4速でスペック的にも馬力・トルクとも2倍だからね。
>>487
自動車整備 時間工賃でググって見たけど5,000円～10,000円ぐらいが相場じゃないの？
http://www.team-mho.com/spr-24.htm
http://www.jidoshahokendirect.com/save/shuuri/
http://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0002.htm
http://www.j-tokkyo.com/2001/G06F/JP2001-142941.shtml
http://www.wasai-ookura.com/menu3.html
http://www.team-mho.com/c-log15.htm
http://www.taka-auto.com/cgi-bin/autouto/siteup.cgi?category=3&page=1
自動車整備 時間工賃でググって見たけど5,000円～10,000円ぐらいが相場じゃないの？
http://www.team-mho.com/spr-24.htm
http://www.jidoshahokendirect.com/save/shuuri/
http://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0002.htm
http://www.j-tokkyo.com/2001/G06F/JP2001-142941.shtml
http://www.wasai-ookura.com/menu3.html
http://www.team-mho.com/c-log15.htm
http://www.taka-auto.com/cgi-bin/autouto/siteup.cgi?category=3&page=1
491 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 00:53:44 ID:qGBe7z86
>>486 この100年に1度の大不況に ボランティアしてたら街のバイク屋みんな なくなっちゃいます。
493 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 01:06:17 ID:qGBe7z86
でも、次に頼んで 2hかかる仕事を頼んで ハィ12000円って言われたら ボラれたって思うんでしょ？ 俺が ひねくれすぎか、、
494 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 04:33:30 ID:AJTVcc8o
この計算だと東京○は工賃とんでもなく安いな…
大丈夫なんかな…
大丈夫なんかな…
>>492
この程度でぼったくりとかずうずうしすぎ
この程度でぼったくりとかずうずうしすぎ
>>490
格安とか売りにしてるとこばっかりじゃないの
ちゃんとメーカーの教育受けた資格持ちのディーラーの仕事の話だよ
金を落とすべきとこでちゃんと落とすと色々な面で後に繋がる
投資として考えないとダメだよ
そして和裁関係ねえｗｗｗ
格安とか売りにしてるとこばっかりじゃないの
ちゃんとメーカーの教育受けた資格持ちのディーラーの仕事の話だよ
金を落とすべきとこでちゃんと落とすと色々な面で後に繋がる
投資として考えないとダメだよ
そして和裁関係ねえｗｗｗ
497 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 08:09:30 ID:AJTVcc8o
ハイ良解答
498 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 08:34:30 ID:x3CgcCJt
免許は持ってますよ～
事情があって今カブに乗ってます
どのみちボアうｐしたら小型じゃないと乗れないし
２種登録して原付の制限を無くすのが主な目的です
それに１１０よりも赤の方がレアでしょうｗ
>>472
う～ん、坂のきつい場所が多い所に頻繁に出かけるので
登坂力はあったほうがいいんですけどねぇ・・・
ノーマルではこれ以上ギア比を上げたくない
う～む妥協の無い自分だけの１台にはしたいんですけど
今の所お金が・・・
でも原付の制限は邪魔だしなぁ・・・
事情があって今カブに乗ってます
どのみちボアうｐしたら小型じゃないと乗れないし
２種登録して原付の制限を無くすのが主な目的です
それに１１０よりも赤の方がレアでしょうｗ
>>472
う～ん、坂のきつい場所が多い所に頻繁に出かけるので
登坂力はあったほうがいいんですけどねぇ・・・
ノーマルではこれ以上ギア比を上げたくない
う～む妥協の無い自分だけの１台にはしたいんですけど
今の所お金が・・・
でも原付の制限は邪魔だしなぁ・・・
90のエンジンに載せ替えるか、書類チューンでもしちまえよ
JUNかクリッピングポイントの72ccか
台湾の80ccか
台湾の80ccか
赤カブは床の間に飾って、ガレージには110を
110は何かが違うような気がする・・・
まぁ普通なら床の間に飾っておくべきだよねぇ・・・
う～む(´・ω・`)
まぁ普通なら床の間に飾っておくべきだよねぇ・・・
う～む(´・ω・`)
>>506
チラシの裏にでも書いてろ
チラシの裏にでも書いてろ
508 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 20:31:51 ID:8SlomxoK
アイドリング・ストップを積極的にしている人いますか？
スターター モーターのブラシは、何キロぐらいで交換されていますか？
スターター モーターのブラシは、何キロぐらいで交換されていますか？
スターターモーターって言うぐらいだからセル付きの話だろう。
スクーターでたまにしてる人見かけるけど、カブでは見ないなあ
スクーターでたまにしてる人見かけるけど、カブでは見ないなあ
バッテリーが上がりそうｗｗ
513 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 23:43:22 ID:8dNiJdma
新型カブのあのプラスティック感がいやだな！あくまでも私見ですが・・・
出来れば、鉄を全面に押し出して欲しかった！鉄馬として
出来れば、鉄を全面に押し出して欲しかった！鉄馬として
>>510-512
ゴメン、幹線道路が多くて信号長すぎるからC50H（DX)でやってる。
向こうの信号機が黄色になったら（どうせ矢印があるので更に30秒はかわらんし）
キックすることにしている。
バッテリーは、バイクパーツセンターの奴で2年になるが全く問題なし。
ゴメン、幹線道路が多くて信号長すぎるからC50H（DX)でやってる。
向こうの信号機が黄色になったら（どうせ矢印があるので更に30秒はかわらんし）
キックすることにしている。
バッテリーは、バイクパーツセンターの奴で2年になるが全く問題なし。
そらキックでかけてるならバッテリー上がらんだろ
なんだ、スターターの寿命気にしてるから、てっきりセルがけしてると思った
>>512
バッテリーに負担かかるもんなの？
毎日走っていないと一発始動できないだけど、1kmぐらい走れば充電されるみたいで一発始動できるようになっているが。
200mごとに信号で止まっているとキックも使わないとダメだね。バッテリーがヘタっているのかな。それともブラシ交換すればいいのかな。
>>514
ウインカー出さない時しかエンジン切れないんだけど、気分でやっている。
いつか来るであろうCO2強力規制におけるアイドリング・ストップ強制化にも対応しておきたいしね。
>>517
カスタムだからセルがけだよ。
バッテリーに負担かかるもんなの？
毎日走っていないと一発始動できないだけど、1kmぐらい走れば充電されるみたいで一発始動できるようになっているが。
200mごとに信号で止まっているとキックも使わないとダメだね。バッテリーがヘタっているのかな。それともブラシ交換すればいいのかな。
>>514
ウインカー出さない時しかエンジン切れないんだけど、気分でやっている。
いつか来るであろうCO2強力規制におけるアイドリング・ストップ強制化にも対応しておきたいしね。
>>517
カスタムだからセルがけだよ。
519 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/27(木) 00:09:35 ID:oGSiSCUn
どうしてもブラシ交換してみたいらしい。。
カブ欲しいが置ける場所がないから買えないorz
実家ならすぐにでも買うんだがなぁ。
実家ならすぐにでも買うんだがなぁ。
521 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/27(木) 00:11:42 ID:oGSiSCUn
そこじゃ花咲かないよん。。
あとメーターランプに3wだっけ？
CDI＝CDIからIGコイルに ？W
レギュレターの熱損失 ？W
残りがバッテリーチャージ
CDI＝CDIからIGコイルに ？W
レギュレターの熱損失 ？W
残りがバッテリーチャージ
525 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/27(木) 03:11:05 ID:oGSiSCUn
再始動キックで、やっぱりアクセル１～２回煽っちゃうのでプラマイゼロ。。
むしろマイ
むしろマイ
アクセルなんか煽らないよ
キック一発ですぐかかる
キック一発ですぐかかる
アイドリングストップしたときはセルでかけるな、キックとかほとんどつかわねー 面倒だ
>>518
エンジン切ってすぐキーONに戻せばウインカー問題無し。つーかバッテリへたってんじゃね?
エンジン切ってすぐキーONに戻せばウインカー問題無し。つーかバッテリへたってんじゃね?
529 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/27(木) 10:04:11 ID:oGSiSCUn
>>526
嘘だっ！（わりと大きな声）
嘘だっ！（わりと大きな声）
いやキック1発でいけるいけない別として
始動でアクセル煽ってるのがまず間違い
始動でアクセル煽ってるのがまず間違い
531 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 11:58:26 ID:LOUettSy
アクセルいらんやろ？
鼻はバカじゃないの？
鼻はバカじゃないの？
532 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/27(木) 12:03:15 ID:oGSiSCUn
素直になれよ。。
ﾎﾝﾀﾞの中国で生産しているﾊﾟｰﾂは全て品質が悪い｡
中国のﾊﾟｰﾂを盛り込んだｽｸｰﾀｰは全て低品質｡
安く作ってるわりには高い価格設定｡
安いﾊﾞｲｸは消耗品という位置づけなんでしょう｡
耐久性とか信じるのはやめたほうがﾏｼﾞで良いよ｡
ﾒｰｶｰも賢くなったら耐久性は落として
買い替えｻｲｸﾙを早くする方向で調整中｡
中国のﾊﾟｰﾂを盛り込んだｽｸｰﾀｰは全て低品質｡
安く作ってるわりには高い価格設定｡
安いﾊﾞｲｸは消耗品という位置づけなんでしょう｡
耐久性とか信じるのはやめたほうがﾏｼﾞで良いよ｡
ﾒｰｶｰも賢くなったら耐久性は落として
買い替えｻｲｸﾙを早くする方向で調整中｡
＞ﾒｰｶｰも賢くなったら耐久性は落として
カブが発売されてすぐの頃、カブの耐久性がありすぎたから買い替え需要が全く見込めなかったんで、
宗一郎(もしくは藤沢？)が適度に壊れるように設計しろと指示したという逸話を聞いたことある。
ソースは俺の記憶。
カブが発売されてすぐの頃、カブの耐久性がありすぎたから買い替え需要が全く見込めなかったんで、
宗一郎(もしくは藤沢？)が適度に壊れるように設計しろと指示したという逸話を聞いたことある。
ソースは俺の記憶。
まあ、それでも並のバイクより頑丈なんだけどな。
壊れたら連鎖的に色んなのが壊れるのもカブだが。
だがそれがいい
壊れたら連鎖的に色んなのが壊れるのもカブだが。
だがそれがいい
マルチしてるレスに反応するのもアレだけど
部品そのものの耐久性はともかく組み立てラインでのラフさはちょっと感じる
明らかなオーバートルクで締め付けられてるボルト類とか
大量生産品だしこんなもんだろ、と思ってはいるけどね
部品そのものの耐久性はともかく組み立てラインでのラフさはちょっと感じる
明らかなオーバートルクで締め付けられてるボルト類とか
大量生産品だしこんなもんだろ、と思ってはいるけどね
カスタム4速だけど、ボアアップとか、いろいろと妄想したけど、書類チューンで30km/h制限を外して、
45km/hぐらいで巡航して、キビキビ走るのが経済的でいいんじゃないかと思えてきた。
30km/h制限だとどうしても信号にひっかかりやすい。
45km/hぐらいで巡航して、キビキビ走るのが経済的でいいんじゃないかと思えてきた。
30km/h制限だとどうしても信号にひっかかりやすい。
書類チューンは公文書偽造、だっけ？
まあ、45キロ位ならギリギリ捕まらないとは思うが…
田舎だから良いが、二段階って本当にうぜーな
まあ、45キロ位ならギリギリ捕まらないとは思うが…
田舎だから良いが、二段階って本当にうぜーな
45位じゃ捕まらないし、小回り右折も流れ乗るのに大変だし、書類チューンあきらめた
540 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 16:30:00 ID:GiwvQGAK
今、80ccの台湾製のﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄを組もうと
初めてｴﾝｼﾞﾝ分解に挑戦しています。
ｽﾑｰｽﾞに進んでいたのですが、
ｶﾑｽﾌﾟﾛｹを固定している
ﾎﾞﾙﾄを外すことができませんでした…
時間が無かったのでその段階で作業は終了したのですが､
ｷﾞｱを入れてﾀｲﾔを動かないようにして作業したら
いいのですか?
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします｡
初めてｴﾝｼﾞﾝ分解に挑戦しています。
ｽﾑｰｽﾞに進んでいたのですが、
ｶﾑｽﾌﾟﾛｹを固定している
ﾎﾞﾙﾄを外すことができませんでした…
時間が無かったのでその段階で作業は終了したのですが､
ｷﾞｱを入れてﾀｲﾔを動かないようにして作業したら
いいのですか?
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします｡
フライホイールのマーク合わせたか？
>>536
いや部品単体も信用できんかもよ。
俺のプレスカブは右ミラーが日本製で左ミラーが中国製なんだが、まず走行中左ミラーが右ミラーに比べてべらぼうにぶれる
そんで鏡面が左ミラーは歪んでいて見辛い…
ちなみにどちらも純正だ
いや部品単体も信用できんかもよ。
俺のプレスカブは右ミラーが日本製で左ミラーが中国製なんだが、まず走行中左ミラーが右ミラーに比べてべらぼうにぶれる
そんで鏡面が左ミラーは歪んでいて見辛い…
ちなみにどちらも純正だ
543 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 17:54:18 ID:lLdywLJ3
スーパーカブで釣りに行きたいのですが・・・
上手な釣竿のホルダーの取付方法を御存知の方、いらっしゃいませんか？
上手な釣竿のホルダーの取付方法を御存知の方、いらっしゃいませんか？
釣竿ホルダーが付いたナンバープレートベースがある
>>542
> 俺のプレスカブは右ミラーが日本製で左ミラーが中国製なんだが、まず走行中左ミラーが右ミラーに比べてべらぼうにぶれる
これって仕様じゃなかったのか。
まあ、右ミラーがあれば満足だな。左は補助ミラー扱い。
> 俺のプレスカブは右ミラーが日本製で左ミラーが中国製なんだが、まず走行中左ミラーが右ミラーに比べてべらぼうにぶれる
これって仕様じゃなかったのか。
まあ、右ミラーがあれば満足だな。左は補助ミラー扱い。
546 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 18:22:06 ID:CgKT2aLH
>>543
地元のじいさん達はリアの百姓ｶｺﾞに塩ビパイプでホルダー作って取付けてるな。俺は真似できないからパックロッドをリアBOXに入れるか、リアBOXにロッドケースを固定出来るように細工してる
地元のじいさん達はリアの百姓ｶｺﾞに塩ビパイプでホルダー作って取付けてるな。俺は真似できないからパックロッドをリアBOXに入れるか、リアBOXにロッドケースを固定出来るように細工してる
>>545
ミラーがぶれるのは仕様なのか、勉強になったよ。
でも鏡面歪んでるしな…
メインも車も当たり前だが左側ミラーあるからカブだけないと俺は落ち着かないな…
２種登録してるから追い越し車線もよく走るし。
ミラーがぶれるのは仕様なのか、勉強になったよ。
でも鏡面歪んでるしな…
メインも車も当たり前だが左側ミラーあるからカブだけないと俺は落ち着かないな…
２種登録してるから追い越し車線もよく走るし。
548 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 18:56:32 ID:lLdywLJ3
ミラーに関しちゃ左右で別の物が付いてると思えば差があってもおかしいとはそこまで・・・
というかカブ系エンジン車輛全般の8ミリネジのミラーは軸も8ミリだから振動に強い代物じゃないし
アダプタ噛ますなりして10ミリミラーに変えて使い勝手良くするもんだと俺は思ってるよ
>>548
振り出し竿みたいなクソ長いけどある程度短くできるものなのか
ルアーやるようなワンピースロッドなのかでもまた変わってくると思うぜ
どっちにしろ前でも後ろでも高さが出っ張りすぎないのとバネ下に接触したりしなければ好きにつけていいと思う
というかカブ系エンジン車輛全般の8ミリネジのミラーは軸も8ミリだから振動に強い代物じゃないし
アダプタ噛ますなりして10ミリミラーに変えて使い勝手良くするもんだと俺は思ってるよ
>>548
振り出し竿みたいなクソ長いけどある程度短くできるものなのか
ルアーやるようなワンピースロッドなのかでもまた変わってくると思うぜ
どっちにしろ前でも後ろでも高さが出っ張りすぎないのとバネ下に接触したりしなければ好きにつけていいと思う
551 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 20:45:19 ID:GiwvQGAK
そんな凹凸のあるミラーだったらダイソー\210と変わらないな。
震動抑えたいならメイト用丸型(左用)がいい。90でも走行中はまったく震動しない。停車中ぶれるが。
震動抑えたいならメイト用丸型(左用)がいい。90でも走行中はまったく震動しない。停車中ぶれるが。
554 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 23:18:40 ID:2dJRSjnU
４日前、普通に出勤したらリストラ言い渡された。
18から10年働いた。
俺は資格もないしとりえもないからとほうにくれてました。
でも貯金だけはしてたから相当な額と16で原付免許とってから買った、リトルカブだけ残った。
で、いつまでも家にいるわけいかないからカブで日本一周しようと思う。
18から10年働いた。
俺は資格もないしとりえもないからとほうにくれてました。
でも貯金だけはしてたから相当な額と16で原付免許とってから買った、リトルカブだけ残った。
で、いつまでも家にいるわけいかないからカブで日本一周しようと思う。
555 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 23:22:11 ID:JQMi6tYR
ホンダは、国内を代表する二輪車「スーパーカブ」の電気自動車（ＥＶ）版の開発に乗り出すことを明らかにした。
ガソリン価格の高騰や環境問題への対応策として、日本郵政グループが“電気カブ”導入の意向を示しており、
一定の需要が見込めると判断した。
電気カブは、四輪の電気自動車と同様に電池とモーターで駆動する。電池は大容量で小型・軽量化しやすい
リチウムイオン電池を採用する方向だ。
家庭で充電できる長所は残しながら、新型電池の採用で走行距離を大幅に伸ばす。
郵政だと局に戻るたびにバッテリー交換とかすんだろうな
558 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 23:45:52 ID:KuS4ENd3
ボルト破損報告ﾏﾀﾞｰ？
>>554
失業手当ての申請が一週間だったか、10日間かかって、とりあえず、詳しくは明日、ハロワに電話して、聞いておくといいよ。
申請だけ済めば、あとはフリーダムだ。
あとお金があるなら、日本一周より外国の貧乏旅行ほうがおもしろいんじゃねえ？
失業手当ての申請が一週間だったか、10日間かかって、とりあえず、詳しくは明日、ハロワに電話して、聞いておくといいよ。
申請だけ済めば、あとはフリーダムだ。
あとお金があるなら、日本一周より外国の貧乏旅行ほうがおもしろいんじゃねえ？
560 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 01:46:06 ID:O835qRxQ
>>543 俺は上州屋で買った背負うタイプのロッドケース使ってる。１０００円しなかったと思う。
561 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 02:12:39 ID:O835qRxQ
連投スマン。
そういえば２０世紀少年のＣＭで唐沢が乗ってるバイクってカブだよね。この間気づいた。
そういえば２０世紀少年のＣＭで唐沢が乗ってるバイクってカブだよね。この間気づいた。
562 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 03:39:20 ID:FV+5pAOn
ボアアップでTマーク上死点が上手く出ないのでカムの〇だけ合わした。
今もズレてる。以前はTマークでフライホイールが上手く止まったが、どうしても止まらない。
タペット調整できなくて悩んでる。
どなたか御教授お願い致しますです。
今もズレてる。以前はTマークでフライホイールが上手く止まったが、どうしても止まらない。
タペット調整できなくて悩んでる。
どなたか御教授お願い致しますです。
563 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 05:17:24 ID:O835qRxQ
普通のミッション車って停車するとき、その前からわざわざ一速ずつ下げていってその度にアクセル煽って回転数合わせてエンブレ利かせて停車すんじゃん？
カブでもあれってやるもん？
俺はもう煽る必要ないところまでスピード落としてからシフトダウンしてんだけど。
みんなどうしてる？
カブでもあれってやるもん？
俺はもう煽る必要ないところまでスピード落としてからシフトダウンしてんだけど。
みんなどうしてる？
564 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 06:12:33 ID:ql8oda7B
停車してから一回践んでニュートラル。
もう一回践んでロー。
もう一回践んでロー。
完全停止するならそのまま止まって3→N→1だけど
踏切とか一旦停止即発進という時は順に1に落とすよ
でも結局は好きにやればいい
踏切とか一旦停止即発進という時は順に1に落とすよ
でも結局は好きにやればいい
>>562
とりあえず、プラグ外せ
とりあえず、プラグ外せ
信号が変わりそうな時は見切り発車なんでシフトダウンしながら停止線に接近します。
止まらないと無理な時は停車して 3→N→1 にしてる。
止まらないと無理な時は停車して 3→N→1 にしてる。
569 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 08:54:25 ID:FV+5pAOn
570 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 12:23:01 ID:O835qRxQ
>>565 すごい初歩的な質問ですまんが、普通のミッション車とか含め何であれやるの？
なんかかっこいいから習得したいとも思うんだけど、停止してから3→N→1は無しとしても、別に煽る必要無い速度まで落としてからシフトしてもなにも問題なくない？
三速からスピードが落ちてきて二速に入れてもガタンてしない程度のスピードになったら二速にシフト、二速からスピードが落ちてきて一速に入れてもガタンてしない程度のスピードになったら一速にシフト。
と
三速からスピードが落ちてきて二速の最高速ぐらい？になったらクラッチ切ってアクセルあおって回転数合わせて二速にシフト、二速からスピードが落ちてきて一速の最高速ぐらい？になったらクラッチ切ってアクセルあおって回転数合わせて一速にシフト。
前者のデメリット、後者のメリット教えてくれ。
別にエンブレなんかなくたって全く問題なく止まれるし、逆に後者のようなことしてたら止まるまでの距離が前者よりかかってしまうような気がする。後者は空ぶかしもするし、俺には後者はよくないとさえ感じられる。
なんかかっこいいから習得したいとも思うんだけど、停止してから3→N→1は無しとしても、別に煽る必要無い速度まで落としてからシフトしてもなにも問題なくない？
三速からスピードが落ちてきて二速に入れてもガタンてしない程度のスピードになったら二速にシフト、二速からスピードが落ちてきて一速に入れてもガタンてしない程度のスピードになったら一速にシフト。
と
三速からスピードが落ちてきて二速の最高速ぐらい？になったらクラッチ切ってアクセルあおって回転数合わせて二速にシフト、二速からスピードが落ちてきて一速の最高速ぐらい？になったらクラッチ切ってアクセルあおって回転数合わせて一速にシフト。
前者のデメリット、後者のメリット教えてくれ。
別にエンブレなんかなくたって全く問題なく止まれるし、逆に後者のようなことしてたら止まるまでの距離が前者よりかかってしまうような気がする。後者は空ぶかしもするし、俺には後者はよくないとさえ感じられる。
3→2は回転合わせやるが、2→1はやらない
勝手に切れる遠心クラッチなんだから無理に後者やる必要はまったくなくね
というか通常のミッション車と混ぜて考えるからややこしくなる
というか通常のミッション車と混ぜて考えるからややこしくなる
冬道はエンブレ効かせないと止まれないからエンブレかけるの癖になってるなぁ
アウスタに注文出して早3日
未だに連絡メールが来ねえ
一昨日ヤフオクで落札した物が明日届くのに
あの店はどういうつもりだんだかｗ
未だに連絡メールが来ねえ
一昨日ヤフオクで落札した物が明日届くのに
あの店はどういうつもりだんだかｗ
>>574
アウスタHPの「迷子メール」タブをクリきんとん。
アウスタHPの「迷子メール」タブをクリきんとん。
止まりかけ→再加速
のパターンはいちいちシフトダウンしてた方がいいね
のパターンはいちいちシフトダウンしてた方がいいね
4速カスタムで40㌔走行を心がけて走ったら
207ｋｍ走れた。燃費は63.5
まあこんなもんか？
207ｋｍ走れた。燃費は63.5
まあこんなもんか？
程度にもよるけどそんなもんだろ
580 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/28(金) 14:46:50 ID:ZFj/Y0co
公道で
エコランつんぼ
顧みず
エコランしなきゃカブは捕まります
582 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/28(金) 15:20:04 ID:ZFj/Y0co
おいおいっ
渋滞先頭
またおまえか
こいつはＮＧ登録しといたほうがよさそうだな
584 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 18:31:47 ID:WL/7wuXS
>>581がいいこと書いた。
ちなみにうちの３速カブ50DXですが、通勤時はいつも55～60km/Lだけど、週末ちょっとだけ遠出
（といっても片道30kmとかだけど）すると、70km/L超になります、30～40km/hで走ると恐ろしく
燃費いいよね。
（といっても片道30kmとかだけど）すると、70km/L超になります、30～40km/hで走ると恐ろしく
燃費いいよね。
588 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 21:15:11 ID:0uLbw/us
>>554
できるなら北海道方面に真っ先に行って南下して元に戻るみたいなﾊﾟﾀｰﾝが良くないか？
北海道は熊も居るし夜間は冷えるから野宿は難しいと思うぞ。
かといって宿屋ばかりに泊まると相当な貯金も早々に減るぞ。
ただ１周するだけならいいが、各地の名所を巡って特産品を見て食べてまわるのが
いいと思う。
また働かないと生きていくのは難しいんだし、気軽に日本1周と考えれるところを
みると28歳独身だろ？
結婚も考えないと孤独死して腐乱死体で発見されるような事にもなりかねんよ。
余程まとまった休暇が取れる企業に就職しない限り、若いうちに何度も出来る事じゃないから
限りある時間を満喫できるように、計画を十分に練るといいと思うよ。
できるなら北海道方面に真っ先に行って南下して元に戻るみたいなﾊﾟﾀｰﾝが良くないか？
北海道は熊も居るし夜間は冷えるから野宿は難しいと思うぞ。
かといって宿屋ばかりに泊まると相当な貯金も早々に減るぞ。
ただ１周するだけならいいが、各地の名所を巡って特産品を見て食べてまわるのが
いいと思う。
また働かないと生きていくのは難しいんだし、気軽に日本1周と考えれるところを
みると28歳独身だろ？
結婚も考えないと孤独死して腐乱死体で発見されるような事にもなりかねんよ。
余程まとまった休暇が取れる企業に就職しない限り、若いうちに何度も出来る事じゃないから
限りある時間を満喫できるように、計画を十分に練るといいと思うよ。
589 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 22:22:52 ID:MavvJPzD
30～40km/hで走って平気ってのろまは何をするにもスローなんだろ。
セックスのとき腰を動かすのも凄くスロー。想像すると吐くぜ。
きっと年寄りなんだろうな。
セックスのとき腰を動かすのも凄くスロー。想像すると吐くぜ。
きっと年寄りなんだろうな。
若いっていいね。
でも、事故らないように気をつけろよ。
でも、事故らないように気をつけろよ。
ちょっと調子コクとカブでも怖い目にあうな。
気つけなきゃな。
気つけなきゃな。
本当のスーパーカブ５０の素晴らしさは、
自動二輪車、自動車を、２０年以上乗って
ようやく理解出来ました。
自動二輪車、自動車を、２０年以上乗って
ようやく理解出来ました。
594 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 23:09:44 ID:EOKbqXCL
>>594 で、どんなとこですか？
595 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 23:11:16 ID:EOKbqXCL
まちがえた、>>593です
596 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/28(金) 23:12:16 ID:ZFj/Y0co
>>594 に期待。。
598 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 23:46:57 ID:O835qRxQ
泥とかはねまくりなのがまた良いｗ
599 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 23:54:09 ID:O835qRxQ
てかノーヘル！？
>>588
>554
その年で貯めたというからには最低1千万円は貯めてんだろ
そしてそれぐらい貯められるような奴なら心配いらんて
（唯一の心配はリトルカブ、そしてそれをこのスレでレスれると言うところか。
まさかとは思うが、18から10年働いた貯金の相当な額が100万円とかだったら。
いやいくらゆとりでもそんなことはないよな、うんしかもカブのりだし）
>554
その年で貯めたというからには最低1千万円は貯めてんだろ
そしてそれぐらい貯められるような奴なら心配いらんて
（唯一の心配はリトルカブ、そしてそれをこのスレでレスれると言うところか。
まさかとは思うが、18から10年働いた貯金の相当な額が100万円とかだったら。
いやいくらゆとりでもそんなことはないよな、うんしかもカブのりだし）
>>600
なにこの子
なにこの子
602 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/29(土) 00:18:22 ID:AJLTAjBK
空想ひとり語り。。
604 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/29(土) 00:48:38 ID:AJLTAjBK
なんちゃってＣ１００。。
エンジンもフレームもＣ５０なのｗ
エンジンもフレームもＣ５０なのｗ
606 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/29(土) 01:15:57 ID:AJLTAjBK
１４インチには。。
フェンダーやサイドカバーもリトル用じゃないよん
ライトケース下部分も微妙に長くない？
フェンダーやサイドカバーもリトル用じゃないよん
ライトケース下部分も微妙に長くない？
そだな。
レッグシールドとサイドカバーが丸いから騙された。
でも確かにC100じゃ無いことは確かだな。
レッグシールドとサイドカバーが丸いから騙された。
でも確かにC100じゃ無いことは確かだな。
608 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 06:49:59 ID:lzuBY8vj
>>422
標高が高いから空気薄いだけじゃ・・・
標高が高いから空気薄いだけじゃ・・・
ダラダラ上りが続く道だとダレてきて速度落ちてくるよ
退避スペースでじっくり休憩してれば復活するけど
空気薄いから変わってくるなんて富士山とか上高地とかそれくらいまで行かないと体感できない気もするが
というか何故今更そんな前のレスに反応する
退避スペースでじっくり休憩してれば復活するけど
空気薄いから変わってくるなんて富士山とか上高地とかそれくらいまで行かないと体感できない気もするが
というか何故今更そんな前のレスに反応する
フッ、雲ゆえのきまぐれよ
>>609
因みに渋峠での話。
因みに渋峠での話。
613 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 13:45:10 ID:YM3R4Ryu
スーパーカブ９０キャブ仕様を買おうと思うのですが、アドバイスお願いします。
☆３速ギヤと４速ギヤ、どちらが良いですか?
私の住んでいる街は地方都市で道路は空いていて、交通の流れが速いです。
国道・県道は８０キロ位で流れています。 平坦地ばかりです。
したがって、巡航速度も制限速度＋αとなりますが
この様な場所で流れに乗って走る場合、３速ギアだと一杯一杯という感じになるでしょうか？
☆ハイオクを入れたほうが燃費も良いし、キャブやエンジンにも良く長持ちするという情報がありますがいかがな物でしょうか?
よろしくお願いします。
☆３速ギヤと４速ギヤ、どちらが良いですか?
私の住んでいる街は地方都市で道路は空いていて、交通の流れが速いです。
国道・県道は８０キロ位で流れています。 平坦地ばかりです。
したがって、巡航速度も制限速度＋αとなりますが
この様な場所で流れに乗って走る場合、３速ギアだと一杯一杯という感じになるでしょうか？
☆ハイオクを入れたほうが燃費も良いし、キャブやエンジンにも良く長持ちするという情報がありますがいかがな物でしょうか?
よろしくお願いします。
>>613
【原2】カブ70･90・100・110【要2輪免許】part36
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249905293/
取り合えずその乗り方なら4速の方が良いが、90で4速なんて無いぞ？110と勘違いして無いか？
ガソリンはレギュラーで十分。ハイオク入れてもプラシーボ効果くらいにしかならんぞ
【原2】カブ70･90・100・110【要2輪免許】part36
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249905293/
取り合えずその乗り方なら4速の方が良いが、90で4速なんて無いぞ？110と勘違いして無いか？
ガソリンはレギュラーで十分。ハイオク入れてもプラシーボ効果くらいにしかならんぞ
自分でつければ四速になるぞぉ
110は4速しかないし
ご名答！
しかし６１３は新車を買えるだけの財力がないのかも試練ぞ。
しかし６１３は新車を買えるだけの財力がないのかも試練ぞ。
カブ50の３速って、カスタムの３速と減速比いっしょなん？
ちゃうよ
620 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 15:58:18 ID:MOQUAeea
みなさんレスありがとうございます。
確かに４速仕様はありませんね。勘違いでした。
確かに４速仕様はありませんね。勘違いでした。
621 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/29(土) 16:32:35 ID:AJLTAjBK
もう４速厨はいませんねｗ
ハイオクは始動性が良いのと安定してるのと臭いが薄いから使ってる
燃費はあまり変わらん。50の場合だけど
燃費はあまり変わらん。50の場合だけど
623 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 18:44:22 ID:HaYr0t/Y
カブにstpの添加剤入れました。
水抜きとサビ予防の効果があるそうなので使ったが、今までキック2、3発で始動
してたのが、キック1回でよくなったよ。
水抜きとサビ予防の効果があるそうなので使ったが、今までキック2、3発で始動
してたのが、キック1回でよくなったよ。
・バルブタイミング狂っててエンジンアイドルしない
・Fフォーク曲がってる
・リアキャリアの内側曲がってる
・チェーン交換時期
95年式スタンダード走行7000キロ
一時抹消にして置物にするか、それともバイク王に売りに出すかヤフオクでばらし売りするか…
もしお前らだったらどうする？
・Fフォーク曲がってる
・リアキャリアの内側曲がってる
・チェーン交換時期
95年式スタンダード走行7000キロ
一時抹消にして置物にするか、それともバイク王に売りに出すかヤフオクでばらし売りするか…
もしお前らだったらどうする？
直して乗る以外の答えがあるはずがない
だよな
売るつもりは毛頭無いからな。取り合えず車庫で置物にしておくだけだ
中古の50ccエンジンでも買ってみるかな…
90だとストロークが一回り長い分、マフラーとかも変えなきゃいけないし…
売るつもりは毛頭無いからな。取り合えず車庫で置物にしておくだけだ
中古の50ccエンジンでも買ってみるかな…
90だとストロークが一回り長い分、マフラーとかも変えなきゃいけないし…
627 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 19:41:05 ID:zr+PZ8h2
郵政カブか
そう言えば近所のバイク屋によく整備に入ってたな…
そう言えば近所のバイク屋によく整備に入ってたな…
629 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 20:00:38 ID:ZOhA2tnK
>>626
簡単な加工で付くよ 95年なら規制前で抜けもいいと思うが
簡単な加工で付くよ 95年なら規制前で抜けもいいと思うが
>>629
壊れる直前まで調子良かったんだよ。
まあ、近所でトロトロ走ってる時に壊れただけマシか…
渋峠の真上で壊れてたらマジで弱ってたな。
95年式辺りが一番良いかなーと思ってたんだが、タンクの錆を軽視してたよ
まさかこんな事になるとは
壊れる直前まで調子良かったんだよ。
まあ、近所でトロトロ走ってる時に壊れただけマシか…
渋峠の真上で壊れてたらマジで弱ってたな。
95年式辺りが一番良いかなーと思ってたんだが、タンクの錆を軽視してたよ
まさかこんな事になるとは
バルタイの調整なんてそんなに難しくないぞ
載せ替えるつもりで挑戦してみろよ
ダメだったら載せ替えると良いさｗ
載せ替えるつもりで挑戦してみろよ
ダメだったら載せ替えると良いさｗ
どうやったらバルタイずれるんだ
改造車をみるとなんか元気が出る。
あと、みんな、まめだよね。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nsk/taisyoukennofu/taisyoukenofu2.JPG
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nsk/taisyoukennofu/taisyoukennofu3.JPG
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nsk/taisyoukennofu/taisyoukennofu6.JPG
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nsk/kabuboaappunikki.htm
>>624
動かなくなったら、おもいきっていじれるから個人的には嬉しいなあ。
うまく修理できれば、大人の階段をひとつのぼれる感じするし。
いじるようにもう一台ほしいなあ。
消耗品の維持費ってかなり安くなるよね。
メンテも一台も二台も変わらなそうだからなあ。
あと、みんな、まめだよね。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nsk/taisyoukennofu/taisyoukenofu2.JPG
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nsk/taisyoukennofu/taisyoukennofu3.JPG
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nsk/taisyoukennofu/taisyoukennofu6.JPG
http://www5e.biglobe.ne.jp/~nsk/kabuboaappunikki.htm
>>624
動かなくなったら、おもいきっていじれるから個人的には嬉しいなあ。
うまく修理できれば、大人の階段をひとつのぼれる感じするし。
いじるようにもう一台ほしいなあ。
消耗品の維持費ってかなり安くなるよね。
メンテも一台も二台も変わらなそうだからなあ。
635 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 20:47:23 ID:zr+PZ8h2
スーパーカブ用 ストロングボックス
http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prodbox6.htm
http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prodbox6.htm
ダメエンジンを修理→成功すれば儲けもん
↓
失敗したら教材化+部品鳥化でとことんやる
工具とガスケットを用意すりゃネットで情報拾って
バルタイ調整くらい出来るってｗ
↓
失敗したら教材化+部品鳥化でとことんやる
工具とガスケットを用意すりゃネットで情報拾って
バルタイ調整くらい出来るってｗ
>>634
俺にはカブ1台しか無いんだ
今は何とかモンキーを借りて乗ってるが…
失敗出来ない修理に、素人が手を出したら痛い目にあうってのを身をもって実感したよ。
>>636
工具とガスケットか…
こうなりゃヤケクソだな。何とかしてやんよ
あ、財布の中1500円も無いや…ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
俺にはカブ1台しか無いんだ
今は何とかモンキーを借りて乗ってるが…
失敗出来ない修理に、素人が手を出したら痛い目にあうってのを身をもって実感したよ。
>>636
工具とガスケットか…
こうなりゃヤケクソだな。何とかしてやんよ
あ、財布の中1500円も無いや…ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
639 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 21:34:07 ID:zr+PZ8h2
スーパーカブ用 ビジネスボックス
http://item.rakuten.co.jp/ks-bros/gt0-c60/
http://item.rakuten.co.jp/ks-bros/gt0-c60/
BBQ行くヒトいますか？
>>640
BBQって何？
BBQって何？
どこで？
関西からじゃあきついな・・・
エンジン不動だからなー
しかも甲信越からじゃ厳しいかも試練
しかも甲信越からじゃ厳しいかも試練
カブのバルブタイミングとか言ってるやつｗ
とりあえず、エンジンを分解してみようねｗ
とりあえず、エンジンを分解してみようねｗ
日付が変わるとスレが荒れる法則
>>643
多摩テック自体の存在する知らなかった。
何時から何時までイベントがあるの？
投票のための資料を読み込んでいないし、投票さえしていない。
明日は国民審査もあるから、今回は量が多いし。
明日、雨っぽいけど、とりあえず、資料読み始めるわ。
多摩テック自体の存在する知らなかった。
何時から何時までイベントがあるの？
投票のための資料を読み込んでいないし、投票さえしていない。
明日は国民審査もあるから、今回は量が多いし。
明日、雨っぽいけど、とりあえず、資料読み始めるわ。
>>643
お前にいいこと教えてやる
「そういうことは前もってここで報告しろ」
ここのスレの住人はカフェカブの日時とかは把握してるかも知れんけど
そういう半突発的なレベルまでそういうスレには張り付いてないんだからさ……orz
（一週間前に知ってればいく準備出来たのに……）
お前にいいこと教えてやる
「そういうことは前もってここで報告しろ」
ここのスレの住人はカフェカブの日時とかは把握してるかも知れんけど
そういう半突発的なレベルまでそういうスレには張り付いてないんだからさ……orz
（一週間前に知ってればいく準備出来たのに……）
往復50km走ってきたがケツが痛い
いっそダブルシートにしてしまうか
いっそダブルシートにしてしまうか
651 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 01:52:39 ID:l/XLXYKb
でもダッセェんだよなあれ。
652 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/30(日) 02:49:55 ID:EJB3IB6K
まだまだカブに乗れるための回り道をしていないということか。。
色即是空(-人-)
色即是空(-人-)
653 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 03:19:34 ID:AGvy69Ka
>>589 は早漏なんだろうな。
654 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 05:35:16 ID:j3T92jgL
>>650
往復２５０㌔走ると違った世界が見えるぞ
往復２５０㌔走ると違った世界が見えるぞ
655 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:08:05 ID:m1Ij98PD
>>649
だって前もって書き込むと「宣伝乙」って言われるし・・・(´･ω･｀)もじもじ・・・・
だって前もって書き込むと「宣伝乙」って言われるし・・・(´･ω･｀)もじもじ・・・・
656 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:23:35 ID:qmn6ksuP
そういう時は堂々宣伝と言えばいいのさ
657 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:06:01 ID:rNyj4wsI
カブのウィンカーって、どうして縦スライドなんでしょう？
片手運転できるように右グリップについてるのは分かるけど、
横スライドのほうが混乱しにくいと思うのですが・・・
スロットルの動く方向に合わせたのかな、分かる人いる？
片手運転できるように右グリップについてるのは分かるけど、
横スライドのほうが混乱しにくいと思うのですが・・・
スロットルの動く方向に合わせたのかな、分かる人いる？
658 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:12:28 ID:B60cKQ0Q
お前ら選挙行って来いよ。
659 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:50:21 ID:HzM1LTCm
見た目は普通のカブ
中身は武川DOHCやらを組んだカリカリなカブ
そんなのが俺の理想なんだがな。
中身は武川DOHCやらを組んだカリカリなカブ
そんなのが俺の理想なんだがな。
660 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:55:57 ID:JEp0YaD0
町内会の草むしりやった後にいってきたよ。
ところでフロントフォークが曲がっちまった奴まだいるか？
この間や不億で９０スイングアーム狙いでセットを落としたんだが
フォークだのショックだのスタンドだの要らんものがある。
山梨近辺なら手渡し、時価(安くします)にておゆずりするが？
ところでフロントフォークが曲がっちまった奴まだいるか？
この間や不億で９０スイングアーム狙いでセットを落としたんだが
フォークだのショックだのスタンドだの要らんものがある。
山梨近辺なら手渡し、時価(安くします)にておゆずりするが？
662 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:36:28 ID:PyXq8Ozg
663 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:32:04 ID:l/XLXYKb
俺ピザーラのバイトでジャイロ（左手で横スライド）乗ってるけど慣れると縦スライドのほうが使いやすい気がする。
なんかこう・・・「サッ」とできるっつーか・・・直感的？に操作できる気がする。
なんかこう・・・「サッ」とできるっつーか・・・直感的？に操作できる気がする。
664 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:20:25 ID:VCdKhO3K
アホな質問なのですが
さすがのカブも水没してたら復活難しいですよね？
さすがのカブも水没してたら復活難しいですよね？
665 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:24:33 ID:Sc1YZdoU
全バラしてダメになったパーツを交換すればOK
666 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:29:39 ID:VCdKhO3K
>>665
池に落ちてたのですが、カラカラに乾いてるのでどこまで浸かっていたのかは不明です。
キャブは白い粉吹いてたので洗浄しました。
前スプロケのあるカバー外したら、チェーンなど中にあるもの錆びてました。
エンジン含めて全バラしてたら、中古でも勝った方がいいかな・・・
池に落ちてたのですが、カラカラに乾いてるのでどこまで浸かっていたのかは不明です。
キャブは白い粉吹いてたので洗浄しました。
前スプロケのあるカバー外したら、チェーンなど中にあるもの錆びてました。
エンジン含めて全バラしてたら、中古でも勝った方がいいかな・・・
667 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:36:43 ID:b3Y6PpDN
エンジンの中に浸水して放置したなら捨てたほうがマシじゃね？
キック降りなくねーか？
とゆーか、池に落ちてたの再登録できるかのほうが問題なような
キック降りなくねーか？
とゆーか、池に落ちてたの再登録できるかのほうが問題なような
668 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:43:58 ID:VCdKhO3K
>>667
詳しく書いてなくてすみません。
自分所有のカブが盗難にあいまして、ナンバー付いたまま発見されました。
キックはいつもどおりでした。
ガソリン使いきってるのと、キーシリンダーの配線切られてます。
ガソリン入れたらエンジンかかるかな？と思い今少しいじってるんですが、
配線が短すぎて継ぐの困難です。
あまり希望がないなら、このまま続けるのもどうかと思い質問しました。
詳しく書いてなくてすみません。
自分所有のカブが盗難にあいまして、ナンバー付いたまま発見されました。
キックはいつもどおりでした。
ガソリン使いきってるのと、キーシリンダーの配線切られてます。
ガソリン入れたらエンジンかかるかな？と思い今少しいじってるんですが、
配線が短すぎて継ぐの困難です。
あまり希望がないなら、このまま続けるのもどうかと思い質問しました。
669 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:50:32 ID:Sc1YZdoU
キーシリンダーは新品に交換で
鍵がバラバラになるが仕方ない
鍵がバラバラになるが仕方ない
670 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:55:13 ID:U25vgfU6
そのまま直結状態でいい。鍵は動いてから考えよう
エンジンはかけない。
まずはオイル交換をしてみる、オイルに水が入っているか入っていないか。ここから始めて
エンジンはかけない。
まずはオイル交換をしてみる、オイルに水が入っているか入っていないか。ここから始めて
671 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:00:26 ID:U25vgfU6
それとプラグ外してクランクだ（OFFでキックを動かす）
しゅぽしゅぽしても水が出てこないならいい
どっちからも水が出てこなかったらバイク屋に持っていけば普通に治る
しゅぽしゅぽしても水が出てこないならいい
どっちからも水が出てこなかったらバイク屋に持っていけば普通に治る
672 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:09:18 ID:U25vgfU6
っとマフラー外して乾かしながらだね
というか自分で出来ないなら、最初からバイク屋持ってったら？
勝手に判断してくれるよ
というか自分で出来ないなら、最初からバイク屋持ってったら？
勝手に判断してくれるよ
673 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:31:45 ID:6PflITYq
>>666
しかし盗難された上、池に捨てられてたのは災難だったな
亜細亜の窃盗団ではなく近所のDQNかなんかだったんだろうがご愁傷様
>672に同意
状況が状況なんで、な。
とはいえ、ベトナムでは浸水しても平気で走ってるみたいだし（要乾燥）
福岡大水害時で水没したカブが普通に走ったという話しもあるしなぁ。
俺なら、捨てるの前提ならば、錆びたチェーンとスプロケ交換してマフラーも交換
（バイクパーツセンターで、マフラー、スプロケ、チェーン、
後バッテリーも一緒に買えば送料かからんし、1万円で余裕でお釣り来るし
復活しなかったらそのままヤフオクで部品売り）
オイル抜いて、非灯油系のオイルフラッシング入れて
（ゾイルフラッシングでも1千円以下。しかも1Lでも2回使えるし）
ついでにプラグも交換。
切られた配線戻せたら、後はガソリン入れてキックキックキック、
エンジンかかったら10分～15分ぐらいそのままにして
オイルフラッシング捨てて、好きなオイル入れて今後は盗まれないことを
祈って大切に乗ればいいんじゃないだろうか。
後、ちゃんとエンジンかかったらブレーキ周りしっかり確認した方がいいと思う
ttp://www.geocities.jp/mysupercub/oil/Cub_Oil.htm
しかし盗難された上、池に捨てられてたのは災難だったな
亜細亜の窃盗団ではなく近所のDQNかなんかだったんだろうがご愁傷様
>672に同意
状況が状況なんで、な。
とはいえ、ベトナムでは浸水しても平気で走ってるみたいだし（要乾燥）
福岡大水害時で水没したカブが普通に走ったという話しもあるしなぁ。
俺なら、捨てるの前提ならば、錆びたチェーンとスプロケ交換してマフラーも交換
（バイクパーツセンターで、マフラー、スプロケ、チェーン、
後バッテリーも一緒に買えば送料かからんし、1万円で余裕でお釣り来るし
復活しなかったらそのままヤフオクで部品売り）
オイル抜いて、非灯油系のオイルフラッシング入れて
（ゾイルフラッシングでも1千円以下。しかも1Lでも2回使えるし）
ついでにプラグも交換。
切られた配線戻せたら、後はガソリン入れてキックキックキック、
エンジンかかったら10分～15分ぐらいそのままにして
オイルフラッシング捨てて、好きなオイル入れて今後は盗まれないことを
祈って大切に乗ればいいんじゃないだろうか。
後、ちゃんとエンジンかかったらブレーキ周りしっかり確認した方がいいと思う
ttp://www.geocities.jp/mysupercub/oil/Cub_Oil.htm
674 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:28:49 ID:VCdKhO3K
>>667->>673
でした。
でした。
676 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:50:43 ID:zAwu8L9o
レッグカバーを外せば、5～10km/Lと伸びるのかな。
677 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:06:22 ID:/u1+sxuo
678 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:24:34 ID:1bpU95Qw
バイクでさ
一時停止のとこって片足付いたら止まったことになるんでしょ？
びみょーに動いてても
一時停止のとこって片足付いたら止まったことになるんでしょ？
びみょーに動いてても
679 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:29:34 ID:Yk7Xy4Fb
680 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:41:31 ID:uvxKEMQE
681 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:58:17 ID:T5We8oBx
信号とかで止まらない道を延々走り続けるノンストップ走行でも燃費は全然違うよね
というか俺が発進する時にガソリン馬鹿食いするくらい回してるだけか・・・
というか俺が発進する時にガソリン馬鹿食いするくらい回してるだけか・・・
682 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 20:06:48 ID:HzM1LTCm
>>677
車庫の中に入れてるよー
車庫の中に入れてるよー
自民党負けすぎじゃね？
民主党の暴走を誰が止めるんだよ。
民主党の暴走を誰が止めるんだよ。
共産党だろwww
>>683
将来の宗主国になるであろう中国共産党
将来の宗主国になるであろう中国共産党
686 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 21:24:25 ID:1bpU95Qw
最低時給1000円ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
製造業おわたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
製造業おわたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
689 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 21:50:25 ID:2t8/kvJK
>>677 最高速に重量はあまり関係しませんよー、加速には影響しますが
690 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 22:04:10 ID:Rhit8KZ1
>>589
先ほど電車とホームの間に落ちてしまったがチンポが引っ掛かってくれたおかげで助かったぜぃ
先ほど電車とホームの間に落ちてしまったがチンポが引っ掛かってくれたおかげで助かったぜぃ
>>689
燃費の話だろ？
燃費の話だろ？
692 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 23:44:39 ID:2t8/kvJK
失礼しました。
>>657
縦にした方がコストダウン出来るからと聞いた
縦にした方がコストダウン出来るからと聞いた
>>657
スロットルをひねりながら親指で左右に動かすのはやりづらいのでは。
スロットルをひねりながら親指で左右に動かすのはやりづらいのでは。
片手で操作しやすいようにだよ
カブは左手で荷物で塞がっていても走れるように作ってあるから
カブは左手で荷物で塞がっていても走れるように作ってあるから
左手「が」
ね
ね
697 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 02:46:36 ID:1nXhHmgo
キモいよ
カブに左手で荷物も塞がっていてね走れるような作ってあるから
しつもん
左ミラー外して走ると違反になるんですか？
左ミラー外して走ると違反になるんですか？
>>678
逆だよ、完全に止まったら足付かずにはいられないって事
ロクに運転でいないんだから一時停止くらいまともに止まれよ
>>699
50ccだとそれ自体は違反ではないけど、
目をつけられて他のごく軽い違反で捕まりやすくなる・・・・かもね カブなら大丈夫か
逆だよ、完全に止まったら足付かずにはいられないって事
ロクに運転でいないんだから一時停止くらいまともに止まれよ
>>699
50ccだとそれ自体は違反ではないけど、
目をつけられて他のごく軽い違反で捕まりやすくなる・・・・かもね カブなら大丈夫か
>>700
あっありがとうございます！
あっありがとうございます！
カブ→スロットルを動かす時親指が上下に動くのでついでに動かす
メイト→親指の位置がウインカースイッチと合った時に操作する
メイト→親指の位置がウインカースイッチと合った時に操作する
えぇ～どっちなんすか？？？
アホの言うこと真に受けんなよ
706 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 09:15:58 ID:33mhHMDg
荷台を一回りくらい小さくしたいんだけど、加工しないでつけれて、もともとついてる荷台くらいの頑丈な荷台ってあるんかなぁ？
707 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 09:55:27 ID:1nXhHmgo
リトル
708 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 10:05:59 ID:Qa1HL4Un
ストリートカブ
709 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 10:24:25 ID:33mhHMDg
なるほど。
リトルカブやストリートカブのを探せばいいのかぁ。
カスタム乗ってるんだけど、ヘッドライト周りと速以外は同じ規格って考えて良いの？
リトルカブやストリートカブのを探せばいいのかぁ。
カスタム乗ってるんだけど、ヘッドライト周りと速以外は同じ規格って考えて良いの？
710 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 10:52:54 ID:FVXMoewV
俺のＳＴＤ（キャブの最終の方）中古で買った時点で右側しかミラーついてなかったんだが。
新車で買ったら両方ついてくるもんなの？
新車で買ったら両方ついてくるもんなの？
少し前に仕様が変わったんだよ
以前はSTDには右ミラーしか付いてなかった。
今は左右付いてる。
ンダサイトのファクトブックとかで写真見れるよ。
以前はSTDには右ミラーしか付いてなかった。
今は左右付いてる。
ンダサイトのファクトブックとかで写真見れるよ。
713 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/31(月) 12:37:44 ID:Zg21lAun
>>4 に書いてあるね。。
714 ：710：2009/08/31(月) 13:12:37 ID:FVXMoewV
>>712 ありがとう。
ンダのサイト逝ってくる。
ンダのサイト逝ってくる。
715 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 13:25:25 ID:33mhHMDg
カスタムは別物なんすか…
教えてくれた人達、ありがとうございやした。
教えてくれた人達、ありがとうございやした。
バルブ関係を、LEDに代えてるひといませんか？
感想聞かせて下さい。
感想聞かせて下さい。
717 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/31(月) 14:07:04 ID:Zg21lAun
２行以内で答えてね。。
それじゃあ、どうぞ
それじゃあ、どうぞ
ﾋﾟｶﾋﾟｶｧ
>>716
明るいよっ
明るいよっ
720 ：st215w：2009/08/31(月) 14:27:31 ID:Qa1HL4Un
なんせ、通勤距離が60㌔こえるうえに、峠道なのでバルブがすぐ切れる。
DQNもすぐキレる。
DQNもすぐキレる。
年式によってミラーが両側必要だったりそうでなかったりする。
722 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/08/31(月) 16:48:09 ID:Zg21lAun
>715
アウスタにカスタムのミディキャリア有るよ
アウスタにカスタムのミディキャリア有るよ
LEDのライトかっこいいよな。それに長寿命だし。
でも値段がバカ高いんだよな。
でも値段がバカ高いんだよな。
俺のカブはHIDとLEDにして白熱電球なくなっちゃった
薄暗いライトこそカブの真骨頂であると思われ。
個人的主観だがｗ
個人的主観だがｗ
街中しか走らないから暗くても困らんが
街頭も無いところを走るのは自殺行為だろうな…
街頭も無いところを走るのは自殺行為だろうな…
729 ：st215w：2009/08/31(月) 21:02:28 ID:Qa1HL4Un
峠道だと、真っ暗なのよ。
挙げ句の果てに、タヌキはいるは、ウサギはよこぎるは、たまにキツネが親子でいるし。
ガスってる時にかぎって、ばあちゃん徘徊してるし。
p(´⌒｀q)
挙げ句の果てに、タヌキはいるは、ウサギはよこぎるは、たまにキツネが親子でいるし。
ガスってる時にかぎって、ばあちゃん徘徊してるし。
p(´⌒｀q)
>>726 ひでえ前見えね
以前どっかで見たが両ミラーで型式認証取ったのは左外すとまずいらしい。あと左だけってのもまずい。
以前どっかで見たが両ミラーで型式認証取ったのは左外すとまずいらしい。あと左だけってのもまずい。
732 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 21:30:34 ID:lTYqilQV
俺の場合、霧の夜に、知らない爺ちゃんと婆ちゃんの老夫婦がミラーに・・・
いくらなんでも、知らない老夫婦だと気味悪いよ！ (´･ω･｀)
いくらなんでも、知らない老夫婦だと気味悪いよ！ (´･ω･｀)
733 ：st215w：2009/08/31(月) 21:37:47 ID:Qa1HL4Un
そうか、幽霊だったのか…
どうりで、道のど真ん中に突っ立っているわけだ。
一度、ぶつかった思うたら、大丈夫だったのは、すり抜けただけ…だったの…かな？
どうりで、道のど真ん中に突っ立っているわけだ。
一度、ぶつかった思うたら、大丈夫だったのは、すり抜けただけ…だったの…かな？
734 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 21:48:04 ID:a0qxYwvs
お前等ときたらｗ
幽霊なんか居る訳ねーだろ。
真夜中の山ん中にクワガタとりに行って墓場の墓石の横で小便しても
釣りに行った人気の無いダムの辺に花が供えてある横で小便しても
俺は呪われてもいねーぞコノヤロ！
つーかね、人が死んでる所とかって、不思議とそのあたりだけ拓けてるんだよね。
自殺するにしても狭いところより少し明るい所を選ぶみたいだな。
幽霊なんか居る訳ねーだろ。
真夜中の山ん中にクワガタとりに行って墓場の墓石の横で小便しても
釣りに行った人気の無いダムの辺に花が供えてある横で小便しても
俺は呪われてもいねーぞコノヤロ！
つーかね、人が死んでる所とかって、不思議とそのあたりだけ拓けてるんだよね。
自殺するにしても狭いところより少し明るい所を選ぶみたいだな。
735 ：st215w：2009/08/31(月) 22:17:48 ID:Qa1HL4Un
なんせ、ガスってるとシールドに水滴ついて前みえないし、株のライト暗いし…
見えないからシールドあげると、カブトムシが顔面直撃だし…
まじ、撃たれた…思たわ
(°□°;)
田舎は怖いで。
見えないからシールドあげると、カブトムシが顔面直撃だし…
まじ、撃たれた…思たわ
(°□°;)
田舎は怖いで。
話し断ち切って悪いんですが、中古のカブで
とんでも無いボロ掴まされたとかの話が
カブスレでは、あまり聞かないんですが
皆さん、良いカブ手に入れてるんですかね。
とんでも無いボロ掴まされたとかの話が
カブスレでは、あまり聞かないんですが
皆さん、良いカブ手に入れてるんですかね。
>>736
見れば大体は判るからな。タンクの中に錆が有るか、タンク交換で年式の判るシールが無くなってる奴は全力で回避した方が良いぞ。
俺はタンクの錆で苦労している。素直に新車のＦＩでも買えばよかったかもな…
まあ、楽しいから良いんだが
見れば大体は判るからな。タンクの中に錆が有るか、タンク交換で年式の判るシールが無くなってる奴は全力で回避した方が良いぞ。
俺はタンクの錆で苦労している。素直に新車のＦＩでも買えばよかったかもな…
まあ、楽しいから良いんだが
俺が買った奴はキャブレターがオーバーフローしてて
ガソリンが液体のまんまシリンダーに流れる状態だったもんで
25km/lしか走らなかった
90のキャブをどっかから手に入れて自力で直したけど
ガソリンが液体のまんまシリンダーに流れる状態だったもんで
25km/lしか走らなかった
90のキャブをどっかから手に入れて自力で直したけど
>736
みんな高学歴高収入好青年だからなぁ
みんな高学歴高収入好青年だからなぁ
40km/h巡航だと標準セッティングがいいのかな？
道路の流れで速度落として20km/hになったときに4速でもいいのかな？
わざわざ3速に落とす？
クラッチが滑りそうで不安だ。
2500rpmぐらいは許容部分で問題ないんだろうか。
スーパーカブ50カスタム
回転数 1s 2s 3s 4s
500rpm 1.2 2.3 3.2 4.1
1000rpm 2.5 4.6 6.3 8.2
1500rpm 3.7 6.9 9.5 12.3
2000rpm 4.9 9.2 12.7 16.4
2500rpm 6.2 11.5 15.8 20.5
3000rpm 7.4 13.8 19.0 24.6
3500rpm 8.6 16.1 22.2 28.7
4000rpm 9.9 18.4 25.4 32.8
4500rpm 11.1 20.7 28.5 36.9
5000rpm 12.3 23.0 31.7 41.0
5500rpm 13.6 25.3 34.9 45.1
6000rpm 14.8 27.6 38.0 49.2
6500rpm 16.0 29.9 41.2 53.3
7000rpm 17.3 32.2 44.4 57.3
7500rpm 18.5 34.5 47.5 61.4
8000rpm 19.7 36.8 50.7 65.5
>>736
おれは、あえて表面的にはボロをつかんで、ものすごく安く落としているけどなあ。
自走して持って帰れて、手を入れて、まともになれば満足。
ドライブしたい気分ならレンタルトラックを借りて、カブ持ち帰りと他の用事を済ませてしまうのもいいかもなあ。
道路の流れで速度落として20km/hになったときに4速でもいいのかな？
わざわざ3速に落とす？
クラッチが滑りそうで不安だ。
2500rpmぐらいは許容部分で問題ないんだろうか。
スーパーカブ50カスタム
回転数 1s 2s 3s 4s
500rpm 1.2 2.3 3.2 4.1
1000rpm 2.5 4.6 6.3 8.2
1500rpm 3.7 6.9 9.5 12.3
2000rpm 4.9 9.2 12.7 16.4
2500rpm 6.2 11.5 15.8 20.5
3000rpm 7.4 13.8 19.0 24.6
3500rpm 8.6 16.1 22.2 28.7
4000rpm 9.9 18.4 25.4 32.8
4500rpm 11.1 20.7 28.5 36.9
5000rpm 12.3 23.0 31.7 41.0
5500rpm 13.6 25.3 34.9 45.1
6000rpm 14.8 27.6 38.0 49.2
6500rpm 16.0 29.9 41.2 53.3
7000rpm 17.3 32.2 44.4 57.3
7500rpm 18.5 34.5 47.5 61.4
8000rpm 19.7 36.8 50.7 65.5
>>736
おれは、あえて表面的にはボロをつかんで、ものすごく安く落としているけどなあ。
自走して持って帰れて、手を入れて、まともになれば満足。
ドライブしたい気分ならレンタルトラックを借りて、カブ持ち帰りと他の用事を済ませてしまうのもいいかもなあ。
…あのさ(´･ω･｀)
>>741
スーパーカブ50スタンダード
回転数 1s 2s 3s
500rpm 1.3 2.3 3.5
1000rpm 2.5 4.7 6.9
1500rpm 3.8 7.0 10.4
2000rpm 5.0 9.3 13.9
2500rpm 6.3 11.7 17.3
3000rpm 7.6 14.0 20.8
3500rpm 8.8 16.4 24.2
4000rpm 10.1 18.7 27.7
4500rpm 11.3 21.0 31.2
5000rpm 12.6 23.4 34.6
5500rpm 13.9 25.7 38.1
6000rpm 15.1 28.0 41.6
6500rpm 16.4 30.4 45.0
7000rpm 17.6 32.7 48.5
7500rpm 18.9 35.0 51.9
8000rpm 20.1 37.4 55.4
スーパーカブ50スタンダード
回転数 1s 2s 3s
500rpm 1.3 2.3 3.5
1000rpm 2.5 4.7 6.9
1500rpm 3.8 7.0 10.4
2000rpm 5.0 9.3 13.9
2500rpm 6.3 11.7 17.3
3000rpm 7.6 14.0 20.8
3500rpm 8.8 16.4 24.2
4000rpm 10.1 18.7 27.7
4500rpm 11.3 21.0 31.2
5000rpm 12.6 23.4 34.6
5500rpm 13.9 25.7 38.1
6000rpm 15.1 28.0 41.6
6500rpm 16.4 30.4 45.0
7000rpm 17.6 32.7 48.5
7500rpm 18.9 35.0 51.9
8000rpm 20.1 37.4 55.4
744 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/09/01(火) 06:16:02 ID:of12eTBk
タコメーターないよ。。
ハッピーメーターだしなにがなんだかｗ
ハッピーメーターだしなにがなんだかｗ
俺は中古のカブを買った当初キャブからガソリンがもれていて燃費は２０ｋｍ/Lだった。
おかしいおかしいと思っていたが「まだ走るから」と思って放置していた。
エンストするようになってバイク屋に持って行ったら１万円取られた。
燃費は向上したがエンストの癖はなかなか治らない状態で現在に至る。
おかしいおかしいと思っていたが「まだ走るから」と思って放置していた。
エンストするようになってバイク屋に持って行ったら１万円取られた。
燃費は向上したがエンストの癖はなかなか治らない状態で現在に至る。
747 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 09:28:04 ID:nPGj9HyV
>>735
カナブンぶつかった衝撃はなかなか凄かったけど、カブトなないな。カブト、クワガタのオスは大きさ、フォルム的に凶器だなww 半ヘル殺しだ
カナブンぶつかった衝撃はなかなか凄かったけど、カブトなないな。カブト、クワガタのオスは大きさ、フォルム的に凶器だなww 半ヘル殺しだ
小雨でも雨粒が首に当たって地味に痛いよねｗ
それとFI50カブスレが落ちたようなのでこちらにお邪魔します
それとFI50カブスレが落ちたようなのでこちらにお邪魔します
749 ：st215w：2009/09/01(火) 10:44:13 ID:kwKm35ZT
不幸中の幸い(!?)か、♀でしたが。
暑いから半袖にレインウエア着て夕立の中走ったら、痛い痛い。涙目ですよ。
暑いから半袖にレインウエア着て夕立の中走ったら、痛い痛い。涙目ですよ。
今年はカブトムシが異常発生したらしいね。
カブスレのどっかでヒットして「余韻が残るような衝撃があった」と報告もあったぞ。
カブスレのどっかでヒットして「余韻が残るような衝撃があった」と報告もあったぞ。
カブ と 虫
752 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 12:23:29 ID:JDCTIbcQ
山田く～ん、座布団とって！
753 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/09/01(火) 12:43:53 ID:of12eTBk
痛い痛いって。。
滝に打たれる修行僧とか硬球が当たる甲子園児に比べればたいしたことないよん
眼球だけは痛いですまないからガーゴイル等で～
滝に打たれる修行僧とか硬球が当たる甲子園児に比べればたいしたことないよん
眼球だけは痛いですまないからガーゴイル等で～
754 ：st215w：2009/09/01(火) 14:09:01 ID:kwKm35ZT
だって、彼等はMだから好きでやってるんでしょ。
私はSだから痛いのは嫌なの(`ヘ´)
片道32kmあるんだから、きついんだよ。
私はSだから痛いのは嫌なの(`ヘ´)
片道32kmあるんだから、きついんだよ。
755 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/09/01(火) 17:53:31 ID:of12eTBk
>>308
コマ数かぞえられる？
コマ数かぞえられる？
756 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 22:10:01 ID:+tRb5FA0
>>743
ありがとうございました！
ありがとうございました！
へっぴり虫が一番嫌だ
>>759
説明書のシフトアップの4速で25km/hで、その回転数が3000rpmちょっとだからね。
3速が55km/hまでだから8500rpmちょっとか。
あと思ったけど、リアタイヤをワンサイズか、ツーサイズを変えると距離・速度のメーターって変わるよね。
2.25-->27.5に変えると1.05％変わる。
メーター上100km走って、実際は105km走ったことになる。時速60km/hだと時速63km/hになる。
というか、新参っぽい話でさーせん。
説明書のシフトアップの4速で25km/hで、その回転数が3000rpmちょっとだからね。
3速が55km/hまでだから8500rpmちょっとか。
あと思ったけど、リアタイヤをワンサイズか、ツーサイズを変えると距離・速度のメーターって変わるよね。
2.25-->27.5に変えると1.05％変わる。
メーター上100km走って、実際は105km走ったことになる。時速60km/hだと時速63km/hになる。
というか、新参っぽい話でさーせん。
タイヤサイズ変えるよりスプロケ1つ大きくした方が
それよりも1.05％・・・・・
多少加速が悪くなっても回転数落として走りたい
764 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/09/02(水) 00:41:27 ID:E8Aiyoh0
765 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 01:13:17 ID:6YU9orw4
そういえば、キャブレター仕様のカブってバッテリー死んでも走れんの？
走るだけなら問題ない
レギュレーターぶっ壊れるけどな
レギュレーターぶっ壊れるけどな
767 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 02:19:46 ID:tnFwQyqT
レギュレータが壊れたら電球付かなくなるよね？
あーバッテリー死んでる俺のカブやばい・・・
交換すっか
交換すっか
さきほど、走り方の研究のために雨上がりに走ってきました。
直進状態で時速40km/hだとフロントブレーキでも問題ない距離で止まりますね。車体も不安定にならない。
住宅街などの見通しの悪い交差点ちょっと手前で事前にリアブレーキで空ポンピングブレーキするといいのかな。実際の減速はフロントブレーキで調整する。
あとカブのリアブレーキでハチロクの藤原拓海みたいに人間ABSみたいなことは、ピンからキリあるだろうけど、練習すれば向上するもんなんでしょうか？
直進状態で時速40km/hだとフロントブレーキでも問題ない距離で止まりますね。車体も不安定にならない。
住宅街などの見通しの悪い交差点ちょっと手前で事前にリアブレーキで空ポンピングブレーキするといいのかな。実際の減速はフロントブレーキで調整する。
あとカブのリアブレーキでハチロクの藤原拓海みたいに人間ABSみたいなことは、ピンからキリあるだろうけど、練習すれば向上するもんなんでしょうか？
原付風情がそこまでスピードを出すな。
もう一度勉強し直せカス！
もう一度勉強し直せカス！
カスですんまそん
m(_ _)m
そこまでシビアな領域で走ることはやめたほうがいいですね。
あぁ～、凍結路面なら必要あるか。
m(_ _)m
そこまでシビアな領域で走ることはやめたほうがいいですね。
あぁ～、凍結路面なら必要あるか。
ヘッド開けてピストン類交換したいんだけど２ｓｔしかやったこと無いんで解説してるサイトとか有りませんか？
日本海側は今日は暑くなるらしい。
夏は終わっていない。
夏は終わっていない。
>>772
SMとカブの青い本が良いんじゃない？
SMとカブの青い本が良いんじゃない？
775 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 13:48:51 ID:6YU9orw4
エンジンオイル、Ｇ１・２・３とあるけど数字が大きいほうが熱に強いってことでＯＫですよね？
自分は５０ＳＴＤに乗っています。
週１回国道往復６０ｋｍのアクセル全開走行と、普段使いで市街地数キロ走行ってな感じの乗り方なんですが・・・
３０ｋｍをほとんどノンストップで全開走行となると、やっぱりＧ３くらい入れないとマズイでしょうか？
自分は５０ＳＴＤに乗っています。
週１回国道往復６０ｋｍのアクセル全開走行と、普段使いで市街地数キロ走行ってな感じの乗り方なんですが・・・
３０ｋｍをほとんどノンストップで全開走行となると、やっぱりＧ３くらい入れないとマズイでしょうか？
Q：エンジンオイル、Ｇ１・２・３とあるけど数字が大きいほうが熱に強いってことでＯＫですよね？
A：いいえ。まずは粘度をチェックしてくだしぃ
A：いいえ。まずは粘度をチェックしてくだしぃ
777 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 13:55:55 ID:6YU9orw4
え？違うんですか？
でも粘度はみんな１０ｗ－３０ですよね？
どっかのサイトでＧ１よりＧ２のほうが熱に強いって見たのですが・・・見間違いですかね。
でも粘度はみんな１０ｗ－３０ですよね？
どっかのサイトでＧ１よりＧ２のほうが熱に強いって見たのですが・・・見間違いですかね。
粘度は同じなんだけど
一応G2の方が高温多用向き、ってことになってる
なもんで俺はいつもG2入れてる
一応G2の方が高温多用向き、ってことになってる
なもんで俺はいつもG2入れてる
779 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 13:58:22 ID:6YU9orw4
ああすいません。今確認したらＧ２だけ１０ｗ－４０ってのがありますね。
では私の場合こちらを使ったほうがいいのでしょうか？
では私の場合こちらを使ったほうがいいのでしょうか？
780 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 14:11:05 ID:6YU9orw4
>>778 あの～化学なんたらかんらってのがそうさせているんでしょうか？
ってことはＧ３はもっと高温多用向きってことですか？
すいませんあと全然関係ない質問なんですけど、皆さん工具袋以外にカブに常備してるもんって何かあります？
自分はとりあえず自賠責の証書と、プラグ磨くのに真鍮製のブラシｗをあの三角の部分に入れてるのですが・・・
予備のプラグとかも入れてる人いますか？
あとこれもどっかのサイトでみたような気がするのですがヒューズ？は持っていたほうが良いみたいですよね。どこに使われてるのか知りませんがｗ
さらにちょっと上のほうに書かれているレギュレータってのも常備しといたほうがいいのでしょうか？
なんかコレは入れといたほうがいい的なものあったら教えてください。
ってことはＧ３はもっと高温多用向きってことですか？
すいませんあと全然関係ない質問なんですけど、皆さん工具袋以外にカブに常備してるもんって何かあります？
自分はとりあえず自賠責の証書と、プラグ磨くのに真鍮製のブラシｗをあの三角の部分に入れてるのですが・・・
予備のプラグとかも入れてる人いますか？
あとこれもどっかのサイトでみたような気がするのですがヒューズ？は持っていたほうが良いみたいですよね。どこに使われてるのか知りませんがｗ
さらにちょっと上のほうに書かれているレギュレータってのも常備しといたほうがいいのでしょうか？
なんかコレは入れといたほうがいい的なものあったら教えてください。
オイル１L缶なんて安いんだから試してみたら？
オイルなんて上見りゃキリないけど、
寿命とかも含めてコストとか確認できるし。
10W-40ちょっと固いとは思うけど。
オイルなんて上見りゃキリないけど、
寿命とかも含めてコストとか確認できるし。
10W-40ちょっと固いとは思うけど。
プラグ磨くのか？
ポイントのボロ車でもない限り不要だろ。
ポイントのボロ車でもない限り不要だろ。
G3は100％科学合成だから、G1と比べて性能良いし劣化しにくい
G2は部分合成でG1とG3の中間辺り
まぁ、G1G2なんてゴミ、とか言う人もいるし
どのオイルが良い、ってのは俺には分からん
プラグは振動でダメになるような気がして入れてない
ホントは入れておいた方が安心なんだけど
ヒューズは予備ホルダーがあるからそこに1つ
レギュレーターはどう考えても無理
G2は部分合成でG1とG3の中間辺り
まぁ、G1G2なんてゴミ、とか言う人もいるし
どのオイルが良い、ってのは俺には分からん
プラグは振動でダメになるような気がして入れてない
ホントは入れておいた方が安心なんだけど
ヒューズは予備ホルダーがあるからそこに1つ
レギュレーターはどう考えても無理
>>780
G3はもっと高負荷の環境用に作られてると思うよ。
コストは自己負担だし、入れるのは勝手だけどね。
ヒューズは新車状態で予備が付いてる。
工具等は自分のレベルにあわせて持つのがいいと思うよ。
乗ってくうちに自分で決めれ。
プラグは消耗したら交換してまえ
２STじゃあるまいし、急には死ににくい。
G3はもっと高負荷の環境用に作られてると思うよ。
コストは自己負担だし、入れるのは勝手だけどね。
ヒューズは新車状態で予備が付いてる。
工具等は自分のレベルにあわせて持つのがいいと思うよ。
乗ってくうちに自分で決めれ。
プラグは消耗したら交換してまえ
２STじゃあるまいし、急には死ににくい。
785 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 14:25:07 ID:6YU9orw4
皆さんありがとうございます。
まぁオイルは値段見て決めたほうがよさそうですね。夕方見に行ってみます。
レギュレーターってでかいもんなんですね。無知ですいませんｗ
とりあえず予備のヒューズあるか確認して（中古で買ってから一回も見てない）自分は予備プラグも一応入れとこうかな。
まぁオイルは値段見て決めたほうがよさそうですね。夕方見に行ってみます。
レギュレーターってでかいもんなんですね。無知ですいませんｗ
とりあえず予備のヒューズあるか確認して（中古で買ってから一回も見てない）自分は予備プラグも一応入れとこうかな。
ドレン君
予備プラグよりも、電球持っといた方がいいぞ。
ヘッド・テール・ウィンカー各１個
ウィンカーはともかく、テールは良く切れるし、
夜にヘッドライトが切れたら死ねる。
ヘッド・テール・ウィンカー各１個
ウィンカーはともかく、テールは良く切れるし、
夜にヘッドライトが切れたら死ねる。
788 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 14:34:13 ID:6YU9orw4
ああ、電球ですか。電球は・・・
ホムセンで買えますか？
ホムセンで買えますか？
うちの周りのホムセンにはなかった。
バイク屋で一通りそろえてる。
バイク屋で一通りそろえてる。
ヘッドライトはないとこもあるんじゃね
テールウィンカーはある程度の規模で車バイクコーナーあるとこだと大抵あるな
テールウィンカーはある程度の規模で車バイクコーナーあるとこだと大抵あるな
791 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 14:44:48 ID:6YU9orw4
うちの近くではドライバースタンドとかいうショップぐらいしかないんですが・・・
とりあえずオイルはホムセンのほうが安いということなのでホムセンで買って、その後バイクショップに向かったほうがよさそうですね。
ありがとうございます。
とりあえずオイルはホムセンのほうが安いということなのでホムセンで買って、その後バイクショップに向かったほうがよさそうですね。
ありがとうございます。
792 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 15:46:21 ID:6YU9orw4
何度もすいませんついでにチェーンオイルも買ってこようかと思ったですが、何かお勧めはありますか？
ネットで調べる限りスーパーチェーンルブがいいかなぁと思ってるのですが・・・
ネットで調べる限りスーパーチェーンルブがいいかなぁと思ってるのですが・・・
書き間違い。パーツクリーナーか５５６で吹いて磨いてきれいにし拭いたらオイルを垂らすでした。
だからチェーン専用スプレーよかパーツクリ買うだけでよい
だからチェーン専用スプレーよかパーツクリ買うだけでよい
オイルは粘度低くてすぐ飛ぶでしょ
頻繁にやるなら別にいいけど
頻繁にやるなら別にいいけど
グリースを塗りたくれ
ｵｲﾙ差し込み窓があるからｵｲﾙのがいいと思うよ。
カブで峠に行ってくるとガソリン代３００円くらいかかる。
たった３００円だからと思って毎日走っていたら生活費が苦しくなって
今は峠にはまったく行っていない。
俺みたいな人いますか？
たった３００円だからと思って毎日走っていたら生活費が苦しくなって
今は峠にはまったく行っていない。
俺みたいな人いますか？
勤め先が山の中なので、毎日峠道走ってる。
昨日も書いたけど、片道32kmあるからね。
満タンで3日走るかな。
昨日も書いたけど、片道32kmあるからね。
満タンで3日走るかな。
800 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 18:29:18 ID:6YU9orw4
さっきオイル買ってきて入れようとしたんですが、うちにメガネレンチがなかったので普通のレンチ（輪状ではなく上のほうが欠けているやつ）でドレンボルトあけようと思ったのですが・・・
めっちゃかたくないですか？５５６吹いて放置しても無駄でした。
メガネレンチならすんなりあくなんてことないですよね？
めっちゃかたくないですか？５５６吹いて放置しても無駄でした。
メガネレンチならすんなりあくなんてことないですよね？
回す方向間違ってるとか
メガネレンチならすんなり回る（断言
下手して舐めると悲惨なことになるから
素直にメガネレンチ買いなさい
中国製のレンチセットは買うなよ
せめてTOPとかにしとき
下手して舐めると悲惨なことになるから
素直にメガネレンチ買いなさい
中国製のレンチセットは買うなよ
せめてTOPとかにしとき
803 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 18:38:49 ID:6YU9orw4
マジすか。
じゃあ買ってきます（涙
じゃあ買ってきます（涙
泣くほど高いもんじゃねぇよ
数百円だろ
数百円だろ
>>805
藤原豆腐を毎日運んでいるんだろうが。
藤原豆腐を毎日運んでいるんだろうが。
自分は峠には行った事無いが山に水汲みに行くよ
10㍑x2+1.5㍑x6でぎりぎり30㌔超えないようにしてる
距離も片道60k～110kだからガソリン代400～500円かかる
10㍑x2+1.5㍑x6でぎりぎり30㌔超えないようにしてる
距離も片道60k～110kだからガソリン代400～500円かかる
藤原そーぷ店
>>807
片道60-100キロは遠いな。
それで30L弱しか積めないと、消費量によっては結構な頻度で水汲みに
行くことになるんじゃないか？
俺が水汲みに行くときはバイクボックスからみかんコンテナへと切り替えてる。
みかんコンテナ最強。
片道60-100キロは遠いな。
それで30L弱しか積めないと、消費量によっては結構な頻度で水汲みに
行くことになるんじゃないか？
俺が水汲みに行くときはバイクボックスからみかんコンテナへと切り替えてる。
みかんコンテナ最強。
>>780
既出だけど再確認。登録や保険の書類は車に入れとくとパクられて面倒な事になるかも知れない。
警察も二輪の場合原本ないから違反だとはいわないし、内容が確認できるコピーを持ち歩いていればたいていOK。
厳密には違反だが。
既出だけど再確認。登録や保険の書類は車に入れとくとパクられて面倒な事になるかも知れない。
警察も二輪の場合原本ないから違反だとはいわないし、内容が確認できるコピーを持ち歩いていればたいていOK。
厳密には違反だが。
811 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 20:22:44 ID:bLj+m787
今日さ、通勤中に信号待ちしてたらマウンテンバイクがぶっ飛ばして横断してるんだよ。
しかもおにぎり食いながらだぜ。
そんで縁石に接触してコケやがったんだ。
普通なら大丈夫か？とか心配してしまうが、食ってたおにぎりが大通りを転がる様子を見たら
笑ってしまった。
滅多に見れん珍しい光景であった。
しかもおにぎり食いながらだぜ。
そんで縁石に接触してコケやがったんだ。
普通なら大丈夫か？とか心配してしまうが、食ってたおにぎりが大通りを転がる様子を見たら
笑ってしまった。
滅多に見れん珍しい光景であった。
813 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 20:30:06 ID:KCpxLvAJ
ハイブリットカブが出るってまじですか？
>>810
>既出だけど再確認。登録や保険の書類は車に入れとくとパクられて面倒な事になるかも知れない。
そもそもなにがどう面倒になるのか？
コピーを家においておけば何の問題もない。
意味もなく違反をして弱みを作ることもないだろう。
>既出だけど再確認。登録や保険の書類は車に入れとくとパクられて面倒な事になるかも知れない。
そもそもなにがどう面倒になるのか？
コピーを家においておけば何の問題もない。
意味もなく違反をして弱みを作ることもないだろう。
815 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:33:15 ID:gawh4eMJ
カブには、アイドリングを調整するネジとかあるの?あるならどのへんに、付いてるか教えてほしい
816 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:35:08 ID:KCpxLvAJ
>>815
マイナスドライバーで廻せるのがある
マイナスドライバーで廻せるのがある
818 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:40:27 ID:gawh4eMJ
>>816 ありがと
819 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:46:52 ID:bLj+m787
ハイブリッドって、エンジンと人力のか？
そもそも、株にハイブリッドって(-_-#)
そもそも、株にハイブリッドって(-_-#)
バッテリーってガススタで有償でひきとってくれるかな？ホムセンとか
祝、カブ50スレ再統合!!
キャブもFIも仲良くやろうぜ
キャブもFIも仲良くやろうぜ
>>809
確かに最低でも週一で行かないと無くなる
でも原付の最大積載量が30kなもんだからこれ以上は無理、ていうか違反
白水鉱泉とか男池は近いんだけど坂道で燃料代がかかるんだよね
ちなみにBOXはベランダコンテナ常用
確かに最低でも週一で行かないと無くなる
でも原付の最大積載量が30kなもんだからこれ以上は無理、ていうか違反
白水鉱泉とか男池は近いんだけど坂道で燃料代がかかるんだよね
ちなみにBOXはベランダコンテナ常用
830 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/09/03(木) 01:26:25 ID:hrSIafkV
漢は水道蛇口がぶ飲みッス。。
まあ、ほの暗い水の底～観てからさすがに高架水槽の水は飲めないにゃ～
まあ、ほの暗い水の底～観てからさすがに高架水槽の水は飲めないにゃ～
チェーン調整を何度もやってもう調整するナットがこれ以上回らないところまでいったら
チェーン交換すべきでしょうか。
チェーン交換すべきでしょうか。
コマカットしたら？
なにもカブばっかりに働かせずに
水くみとか車で行けばいっぱい運べるのに
水くみとか車で行けばいっぱい運べるのに
それじゃ、株スレじゃないじゃん。
田舎じゃ、じいちゃんがポリタンク2つも積んで走ってるし、草刈り機乗せて走ってる。
私はやらないけど。
田舎じゃ、じいちゃんがポリタンク2つも積んで走ってるし、草刈り機乗せて走ってる。
私はやらないけど。
中国じゃカブに車のボディ(鉄クズ)積んでるんだからな
そういえば、じいちゃんが、廃車乗っけて走ってたような気がする…
(ρ°∩°)
(ρ°∩°)
最近シフトミス（踏んでもスカるだけでチェンジできない）が多くなってきた
そろそろオイル交換の時期、か
そろそろオイル交換の時期、か
839 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 15:31:07 ID:XVBFSXhQ
走行中にスカるの？俺はそれなったことない、と思う。３０００ｋｍ走ってオイル交換してなくても。
停車中はよくなるけどさ。あとはエンブレ時にシフトペダルがスカるというか硬くて踏めないとかかなぁ。
停車中はよくなるけどさ。あとはエンブレ時にシフトペダルがスカるというか硬くて踏めないとかかなぁ。
近所のホムセンでバッテリー買ってきて交換した。
6,980円。あぁ、Ｎランプがまぶしい・・・
6,980円。あぁ、Ｎランプがまぶしい・・・
カブはエンジンブレーキ利きすぎるよ。
せめてスクーター並にしてほしい。
せめてスクーター並にしてほしい。
停止寸前に2→1へシフトダウンする時に踏力が要るようになった。
いくら走ってなくても1年前のオイルじゃダメっぽいな。
400km位走ったけどまだ色は透き通ってて惜しい気もするが。
いくら走ってなくても1年前のオイルじゃダメっぽいな。
400km位走ったけどまだ色は透き通ってて惜しい気もするが。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k120266413
基地害みたいなカブが出品されてる
基地害みたいなカブが出品されてる
フロントフォーク寝かせすぎだな
曲がんねえぞ、そのカブ
でもGXSのやつに比べたらバンク角はあるな
曲がんねえぞ、そのカブ
でもGXSのやつに比べたらバンク角はあるな
93年式デラックスなんだけどさ、アイドリングから一寸アクセル煽ると「ドドドドドド」って音がヘッド周りからするんだよね。
これって何かずれてるかな？
あと70のエンジンと50のエンジンってボア以外は同じ？ポン載せでマフラー流用とか出来る？
これって何かずれてるかな？
あと70のエンジンと50のエンジンってボア以外は同じ？ポン載せでマフラー流用とか出来る？
>>843ボスカブ？
今月入って、ガソリン代が10円近く上がったわけだが。
ガソリン高騰による家計負荷
km／L 10.0 50.0
円／L
120 12.00 2.40
130 13.00 2.60
200 20.00 4.00
* 計算方法 ガソリン代(km/L) ÷ 燃費(km/L) ＝ 円／km
と思って、計算したら、想像した以上にカブ、すげーなあｗｗｗ
ガソリン高騰による家計負荷
km／L 10.0 50.0
円／L
120 12.00 2.40
130 13.00 2.60
200 20.00 4.00
* 計算方法 ガソリン代(km/L) ÷ 燃費(km/L) ＝ 円／km
と思って、計算したら、想像した以上にカブ、すげーなあｗｗｗ
850 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/09/03(木) 20:41:11 ID:hrSIafkV
よーわからへん。。
>>849
春秋で晴れの日ならカブでいいだろうけど、夏の糞暑い日とか冬の寒い日でさらに雨が降ってたら燃料費10倍になったとしても車に乗るだろうな
春秋で晴れの日ならカブでいいだろうけど、夏の糞暑い日とか冬の寒い日でさらに雨が降ってたら燃料費10倍になったとしても車に乗るだろうな
いきなしだが、カブでアスファルトの上でアクセルターンってできるの？
砂利や土では簡単にできるんだけど…
砂利や土では簡単にできるんだけど…
854 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/09/03(木) 21:46:25 ID:hrSIafkV
世界中探せば超簡単にできるアスファルトもきっと存在する。。
逆にアクセルターン不可能な状態の砂利や土もあるんでないかい？
逆にアクセルターン不可能な状態の砂利や土もあるんでないかい？
855 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 21:46:43 ID:hV9hSKdF
>>832
そんなに高いものじゃ無いし、早めに交換した方が良いよ。
そんなに高いものじゃ無いし、早めに交換した方が良いよ。
>853
雨
の
日
の
ホ
ワ
イ
ト
ラ
イ
ン
な
ら
きっとブレーキのきっかけも簡単
雨
の
日
の
ホ
ワ
イ
ト
ラ
イ
ン
な
ら
きっとブレーキのきっかけも簡単
セルフで給油すると
1000円しか受け付けてなくて
なんかむかつく
お釣りが出てこなくて
インターホンすら見当たらなくて
払い出し機をドツいているのに
居るはずの店員出てこなくて
さらにムカつく
1000円しか受け付けてなくて
なんかむかつく
お釣りが出てこなくて
インターホンすら見当たらなくて
払い出し機をドツいているのに
居るはずの店員出てこなくて
さらにムカつく
>>858
そういう時は近くの消防署に連絡してみればすぐに出てくるよ
そういう時は近くの消防署に連絡してみればすぐに出てくるよ
>>857
推測だけど、一番上の場合で
ｶﾞｿﾘﾝの単価がリッター当り120円の時、
燃費10km/lの車だと1km走るのに12円かかるのに対し、
燃費50km/lのカブだと1km走るのに2円40銭しかかからない。
だからスゲーなあって驚いてるんだろ。
推測だけど、一番上の場合で
ｶﾞｿﾘﾝの単価がリッター当り120円の時、
燃費10km/lの車だと1km走るのに12円かかるのに対し、
燃費50km/lのカブだと1km走るのに2円40銭しかかからない。
だからスゲーなあって驚いてるんだろ。
863 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 23:00:14 ID:A5iJyrXg
いつも行くセルフは小銭使えるけど、それが普通じゃないんだ？
どうでもいいんだが、複数クレジットカード持ってるならという前提だが
引き落としがセブン銀行かスルガのANA支店やGポイント支店ならの話しだけど
下手な提携割引や現金割引、その店特有のカードより安く給油する方法あるよ。
ってまあ、毎回セルフで1L程度の給油が出来るかどうかだけどな。
引き落としがセブン銀行かスルガのANA支店やGポイント支店ならの話しだけど
下手な提携割引や現金割引、その店特有のカードより安く給油する方法あるよ。
ってまあ、毎回セルフで1L程度の給油が出来るかどうかだけどな。
ごめんくさい。
おサイフケータイだからわからな～い。
１ヶ月に1500km走るので、携行缶で買ってきてしまいます。
だいたい30リッターかな。
おサイフケータイだからわからな～い。
１ヶ月に1500km走るので、携行缶で買ってきてしまいます。
だいたい30リッターかな。
>>853
カブのジムカーナのチームでよくみかける技なんだけどそれ……。
カブのジムカーナのチームでよくみかける技なんだけどそれ……。
今年はユーチューブでカブの動画を見たらやたらカブで走りたくなって２０００ｋｍくらい走った。
そのおかげでヘルメットの顎のバンドの部分だけ日焼けしなかった。
バンドの部分だけ白くなっている。
他の人が見たら「あの人顔色悪くて病気なんだろうな」なんて
思われたりするんじゃないかと思って困る。周りの人には奇異の目で見られていると思う。
日焼けサロンとかは俺の近所にはない。このまま冬頃まで皮膚の色が元に戻るのを待つべきだろうか。
そのおかげでヘルメットの顎のバンドの部分だけ日焼けしなかった。
バンドの部分だけ白くなっている。
他の人が見たら「あの人顔色悪くて病気なんだろうな」なんて
思われたりするんじゃないかと思って困る。周りの人には奇異の目で見られていると思う。
日焼けサロンとかは俺の近所にはない。このまま冬頃まで皮膚の色が元に戻るのを待つべきだろうか。
つまらんことだけど、単位
* 計算方法 ガソリン代(円/L) ÷ 燃費(km/L) ＝ 円／km
な
* 計算方法 ガソリン代(円/L) ÷ 燃費(km/L) ＝ 円／km
な
耳から顎にかけて幅２ｃｍくらい真っ白。
>>867
ジムカーナやるくらいなら馬力うｐしてんじゃない？
レッグシールドを地面に当てるほど傾けてフルスロットルでもリアが滑らないんだが…
それともプレスカブだからなのか…
カチカチの硬化したタイヤならいける希ガス
ジムカーナやるくらいなら馬力うｐしてんじゃない？
レッグシールドを地面に当てるほど傾けてフルスロットルでもリアが滑らないんだが…
それともプレスカブだからなのか…
カチカチの硬化したタイヤならいける希ガス
874 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/09/03(木) 23:41:54 ID:hrSIafkV
できるひととできないひと>>871がいるのわすれてたｗ
>>863
クレジットカードじゃない事前入金のキャッシュカードってないの？
>>869
その突込みがほしいかった。
>>868
奇異の目でみられたら、今年の夏は、バイク乗りまくっていてと言えばいいじゃん。
自転車乗りも変な焼け方するし、他のスポーツも変な焼け方すると思うんだけどなあ。
腕の裏側が白っぽいとかさ。故意で焼かないと腕の裏側は小麦色にならない。
クレジットカードじゃない事前入金のキャッシュカードってないの？
>>869
その突込みがほしいかった。
>>868
奇異の目でみられたら、今年の夏は、バイク乗りまくっていてと言えばいいじゃん。
自転車乗りも変な焼け方するし、他のスポーツも変な焼け方すると思うんだけどなあ。
腕の裏側が白っぽいとかさ。故意で焼かないと腕の裏側は小麦色にならない。
>>868
この際、化粧に目覚めればいい。
この際、化粧に目覚めればいい。
879 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/09/04(金) 00:05:17 ID:hrSIafkV
そうだ@早く寝ないと！明日はコンペに誘われてて。。
４５組のショットガンスタートってわかる？なんだかねー>>875
プリペイドカードのことかな？＞事前入金
セルフ式で携行缶には給油できませんよ＞カルディナ
まったくイミフ＞円／km
４５組のショットガンスタートってわかる？なんだかねー>>875
プリペイドカードのことかな？＞事前入金
セルフ式で携行缶には給油できませんよ＞カルディナ
まったくイミフ＞円／km
前は、携行缶だめだったけど、今はOK牧場
円÷kmじゃ何の計算かまるで意味不明だ。
話ずれるけど、俺も最初
kWh/hの意味が分からなかったが>>881のおかげで分かった
kWh/hの意味が分からなかったが>>881のおかげで分かった
おまえら東大でも出てるのか
>>882
ガソリン代÷走行距離 と書けば理解できるか
ガソリン代÷走行距離 と書けば理解できるか
888 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/09/04(金) 01:16:00 ID:RfGq+v6z
しまった眠れない、このパターンは。。
計算式見てもなんの感動もおぼえないよん
すげーなあｗｗｗって言われるとさらに引く
計算式見てもなんの感動もおぼえないよん
すげーなあｗｗｗって言われるとさらに引く
889 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 01:51:42 ID:pGOYgFin
そういえば半クラって多用してる人いる？
シフトダウンのエンブレ・回転数合わせとかやるくらいならクラッチ減るの嫌だからアクセル煽るし、
シフトアップのときは技量不足でそもそも半クラできないんだけど・・・半クラしようとしてる間にちょうどいい回転数まで落ちちゃうｗ
シフトダウンのエンブレ・回転数合わせとかやるくらいならクラッチ減るの嫌だからアクセル煽るし、
シフトアップのときは技量不足でそもそも半クラできないんだけど・・・半クラしようとしてる間にちょうどいい回転数まで落ちちゃうｗ
カブにクラッチレバーを取り付けたので、
半クラ使わないと走れない。
半クラ使わないと走れない。
891 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 07:04:24 ID:yJVzlzXu
半クラを使っていると主張している人の多くが、「ジワッ」っと繋いでいるうちにエンジン回転が適切な回転数に落ちて（結果的に）スムーズに繋がっている事に気がついていない。
>>891
カブはアクセル全閉でもギヤが入ってる時点で半クラ状態だもんな。
ちなみに、1速から2速への繋ぎがどうしてもカックンになっちゃう人は
「アクセル全閉＋ペダル踏みっぱ」
の空白を2秒程度作るといいよ。
カブはアクセル全閉でもギヤが入ってる時点で半クラ状態だもんな。
ちなみに、1速から2速への繋ぎがどうしてもカックンになっちゃう人は
「アクセル全閉＋ペダル踏みっぱ」
の空白を2秒程度作るといいよ。
>>891
そ れ は な い わ
そ れ は な い わ
半クラなんてできないだろ
半クラできるなら、ニュートラルから一速に入れてペダルを踏み込んだままにして、
エンジンの回転を6000くらいに上げたままペダルをゆっくり上げるとスムースに発進できるはずだ。
スムースどころかドン！って発進しちゃうし半クラはない。
半クラできるなら、ニュートラルから一速に入れてペダルを踏み込んだままにして、
エンジンの回転を6000くらいに上げたままペダルをゆっくり上げるとスムースに発進できるはずだ。
スムースどころかドン！って発進しちゃうし半クラはない。
>864
カブにも入るエアポンプがあって
店員がウザくないセルフで
Edyか小銭対応してるところが無いんだよ
カブにも入るエアポンプがあって
店員がウザくないセルフで
Edyか小銭対応してるところが無いんだよ
896 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 11:02:56 ID:pGOYgFin
>>894 いや、うまくやればできるんじゃないの？
俺は恐いからできないがｗ
俺は恐いからできないがｗ
897 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 11:24:26 ID:0FWX0e58
赤信号手前でシフトダウンするの？普通にブレーキかけてるけど。
3速のエンブレでも十分すぎるほどだから俺もシフトダウンしないな
明らかに信号変わりそうならシフトダウンすることもあるが
まあギア付だから燃費が良いのだが正直チェンジは面倒だわ
明らかに信号変わりそうならシフトダウンすることもあるが
まあギア付だから燃費が良いのだが正直チェンジは面倒だわ
899 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 11:52:01 ID:K+TF4L6/
チァンジしろし！
街乗り 平均４５ｋｍ/L
遠乗り 平均５０ｋｍ/L
これがカブの限界。
遠乗り 平均５０ｋｍ/L
これがカブの限界。
>>900
道にもよるけど、もっと伸びるぜ
道にもよるけど、もっと伸びるぜ
信号の無い道
アップダウンの少ない道
エンジン低回転で一定速度をひたすらキープ
これだね
アップダウンの少ない道
エンジン低回転で一定速度をひたすらキープ
これだね
自分の狭い視野で限界語られましてもね
904 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 13:51:49 ID:pGOYgFin
>>894
ちょっとやってみたら、前に踏み込んで戻すときは半クラ難しい（出来ない？）けど後ろに踏み込んで戻すのは結構いい感じ。
だから発進する前に、２速→１速ってシフトして、アクセルひねりつつペダル戻していくと半クラ状態になる。
でも普通のミッション車の半クラのやり方知らんからイマイチ加速の良さは感じられなかった。
だれかカブも普通のミッションも乗る人やってみてくんない？
ちょっとやってみたら、前に踏み込んで戻すときは半クラ難しい（出来ない？）けど後ろに踏み込んで戻すのは結構いい感じ。
だから発進する前に、２速→１速ってシフトして、アクセルひねりつつペダル戻していくと半クラ状態になる。
でも普通のミッション車の半クラのやり方知らんからイマイチ加速の良さは感じられなかった。
だれかカブも普通のミッションも乗る人やってみてくんない？
>>900
街乗りでも60いくぞ？
街乗りでも60いくぞ？
906 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 15:00:13 ID:NhGaUxrv
>>905
んだんだ！
おらの愛車のカブ５０の名前は「コンチータ」よろぴくネ！
おらほの街（≒４０～５０km／H走行）海苔でも→６５㌔／㍑いくぜい～
渋滞の多いＲ１、Ｒ１３４で、・・・砂交じりぃの茅ヶ崎～♪
ギアチェンジの件だけど・・・ＡＴ車のようにショック無しを心がけてる。
んだんだ！
おらの愛車のカブ５０の名前は「コンチータ」よろぴくネ！
おらほの街（≒４０～５０km／H走行）海苔でも→６５㌔／㍑いくぜい～
渋滞の多いＲ１、Ｒ１３４で、・・・砂交じりぃの茅ヶ崎～♪
ギアチェンジの件だけど・・・ＡＴ車のようにショック無しを心がけてる。
川崎在住だから坂ばっかりでどうやっても50km/hが精一杯だよ
エンデュランスのリアサス欲しいなぁ
ケツ痛いから座面広いシートにしたいなぁ
エンデュランスのリアサス欲しいなぁ
ケツ痛いから座面広いシートにしたいなぁ
908 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 17:28:28 ID:rFiWu/XK
ちょっと教えて欲しい。
純正の工具セットじゃ心許ないのでもう少し種類を増やし、パンク修理セットなんかも常備したいと思っています。
工具入れですが、クルクルと巻いて結んで…布製の物？どこか良い物ありましたらアドバイス宜しくお願いします。
純正の工具セットじゃ心許ないのでもう少し種類を増やし、パンク修理セットなんかも常備したいと思っています。
工具入れですが、クルクルと巻いて結んで…布製の物？どこか良い物ありましたらアドバイス宜しくお願いします。
標準のタイヤからピレリかミシュランのタイヤに、
交換してみたいが、
誰か交換して、走っているカブ乗り、
インプレッション聞かせてくれまいか
交換してみたいが、
誰か交換して、走っているカブ乗り、
インプレッション聞かせてくれまいか
912 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 17:53:18 ID:K+TF4L6/
ﾐｼｭﾗﾝにしてあるけど、走りが柔らかいよ。
ｺﾅﾘﾝｸﾞも若干いいかなぇ。
つかまずサス変えれば？
90の青で良ければあるよ。
ｺﾅﾘﾝｸﾞも若干いいかなぇ。
つかまずサス変えれば？
90の青で良ければあるよ。
ミシュランM45にしたらグリップは凄くなったが
ライフが短いのでローテーションか交換が早くなるね
でもリアブレーキがロックしづらくなるのは感動した
原付の速度域だとリアブレーキだけでも止まれそうなくらい地面に食いついてる
意図的にロックさせようと思いっきりペダル踏み込まないとロックしない
M35とどっちがハイグリップなんだろ
ライフが短いのでローテーションか交換が早くなるね
でもリアブレーキがロックしづらくなるのは感動した
原付の速度域だとリアブレーキだけでも止まれそうなくらい地面に食いついてる
意図的にロックさせようと思いっきりペダル踏み込まないとロックしない
M35とどっちがハイグリップなんだろ
>>912
くれ
くれ
915 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 18:11:32 ID:K+TF4L6/
幾らで買ってくれるかい？
それと、90フロントフォークもあるよ。
それと、90フロントフォークもあるよ。
>>910
有難うございます。
このようなものを探していました。
昔は解体屋さんで自動車メーカの純正物をいくらでも調達できたのですが
最近は車載工具なんて省略されたものが多くスパナポケットの数もぐっと少なく…
有難うございます。
このようなものを探していました。
昔は解体屋さんで自動車メーカの純正物をいくらでも調達できたのですが
最近は車載工具なんて省略されたものが多くスパナポケットの数もぐっと少なく…
タイヤ減って、３分なんでタイヤ替えたいんだよね。
ミシュランか～ピレリか悩むな～一応、８８の足まわりは替えてあるが、タイヤが情けなくて、
みんなに聞いてみたくて。
少しためになった
ミシュランか～ピレリか悩むな～一応、８８の足まわりは替えてあるが、タイヤが情けなくて、
みんなに聞いてみたくて。
少しためになった
>>907俺も川崎だが、坂ばっかでキツいよな；
川崎市民は坂を上り続けてるのか
遙かな頂を目指して
遙かな頂を目指して
バトラックスまじオススメ
バトラックスは、前後で費用どれくらいかな？
ピレリもミシュランも、前後でインターネットで五千円くらいでした。
ピレリもミシュランも、前後でインターネットで五千円くらいでした。
ぴれりのCITYダモンをリアにつけてるよ。
フロントは5年前につけてもらったIRCの縦パターンの安いやつ。
リアがしっかり噛むからとても乗りやすいですよ。
ただ、タンデムが多いとプレスの物と比べて減りは早いかな？
でも…三年越しだからなあ、まあ普通じゃあそんなもんだけど
カブではちょっと早いわなｗ
フロントは5年前につけてもらったIRCの縦パターンの安いやつ。
リアがしっかり噛むからとても乗りやすいですよ。
ただ、タンデムが多いとプレスの物と比べて減りは早いかな？
でも…三年越しだからなあ、まあ普通じゃあそんなもんだけど
カブではちょっと早いわなｗ
>>919
フロント残8(年数経過で硬化している)、リア残0(サイドは、かなり余っている)だけど、40km巡航ならフロントブレーキオンリーで十分だな。
カブ、初めてなので安全の範囲内でいろいろと限界性能を試している。
ミシュランで減りが早い人って乗り方が下手なのかな？
それとも普通にそんなに早いもんなの？
フロント残8(年数経過で硬化している)、リア残0(サイドは、かなり余っている)だけど、40km巡航ならフロントブレーキオンリーで十分だな。
カブ、初めてなので安全の範囲内でいろいろと限界性能を試している。
ミシュランで減りが早い人って乗り方が下手なのかな？
それとも普通にそんなに早いもんなの？
ニケツが多いんじゃねーか？
運転へたでタイヤが減るっつうのはなぜだ？
ロック多用とかかい？
運転へたでタイヤが減るっつうのはなぜだ？
ロック多用とかかい？
>>925
> 運転へたでタイヤが減るっつうのはなぜだ？
ネットサーフィンしていたら、そういうことが書いてあった。
だから、詳しい意見がほしいなあと思って。
> ロック多用とかかい？
こういうことなんじゃない？
俺も勉強中で各論について語れないが
http://www.elfmoto.jp/lub/lubjapon.nsf/VS_OPM/C12572AA00429A42C12571810034A68C?OpenDocument
http://www.tec-r.com/rt/24.html
> 運転へたでタイヤが減るっつうのはなぜだ？
ネットサーフィンしていたら、そういうことが書いてあった。
だから、詳しい意見がほしいなあと思って。
> ロック多用とかかい？
こういうことなんじゃない？
俺も勉強中で各論について語れないが
http://www.elfmoto.jp/lub/lubjapon.nsf/VS_OPM/C12572AA00429A42C12571810034A68C?OpenDocument
http://www.tec-r.com/rt/24.html
下手とか言われてもタイヤ長持ちさせる運転方法なんざ知らないし
ハイグリップなタイヤならその分ライフ短いのは当然だろ
他に履いてる人の話聞いても減りの早さに関しては同じ意見だった
ネット上のインプレ見ても減りが早いのは間違いないようだし
減りが早いのわかってるから荷物も後ろに載せすぎない
そもそもボアアップもして無い50だから2ケツもしない
上で書いたリアブレーキだけでも～もあくまで例として挙げただけで
リアブレーキだけでいつも止まってるわけじゃないよ
ハイグリップなタイヤならその分ライフ短いのは当然だろ
他に履いてる人の話聞いても減りの早さに関しては同じ意見だった
ネット上のインプレ見ても減りが早いのは間違いないようだし
減りが早いのわかってるから荷物も後ろに載せすぎない
そもそもボアアップもして無い50だから2ケツもしない
上で書いたリアブレーキだけでも～もあくまで例として挙げただけで
リアブレーキだけでいつも止まってるわけじゃないよ
フロントとリアでは、リアのほうが減るのが早いの？
八千キロでバイブを買った自転車屋で交換を勧められたのでそうしました、けどフロントは、まだ十分に溝があるけど、のり
としては、正しいのでしょうか？
八千キロでバイブを買った自転車屋で交換を勧められたのでそうしました、けどフロントは、まだ十分に溝があるけど、のり
としては、正しいのでしょうか？
俺はリアかけて、円ぶれ効かしてからフロントゆっくりかけるね。
緊急フルストップは前側を強く握り、シフトダウンの連続＋リアブレーキ（ロック限界点）
これだと60位出ていても相当早くとまれるよん。
間違いなくタイヤはウェアすんだろうけどねぇ
緊急フルストップは前側を強く握り、シフトダウンの連続＋リアブレーキ（ロック限界点）
これだと60位出ていても相当早くとまれるよん。
間違いなくタイヤはウェアすんだろうけどねぇ
>>927
かなり安全な運転方法さえすれば、今のグリップ力がない状態でもヒヤッとする状態にならないから心配ないと思うけど。
年数経過の硬化に伴うタイヤの劣化が嫌で、どうしてもフロントタイヤの減りが遅いから、
満遍なく前後タイヤの減らしたいって感じかな。
フロントタイヤ1回交換するのにリアタイヤ3回とかになりかねないし。
硬化するとパンク修理時にヒビを入れてしまう恐れもあるし。
かなり安全な運転方法さえすれば、今のグリップ力がない状態でもヒヤッとする状態にならないから心配ないと思うけど。
年数経過の硬化に伴うタイヤの劣化が嫌で、どうしてもフロントタイヤの減りが遅いから、
満遍なく前後タイヤの減らしたいって感じかな。
フロントタイヤ1回交換するのにリアタイヤ3回とかになりかねないし。
硬化するとパンク修理時にヒビを入れてしまう恐れもあるし。
前後でローテーションできりゃ良いんだけどな。
バイブとかローションとかいやらしい
なぜいやらしいと？
タイヤの減りが早いのは運転が荒いんじゃないかな。
自分で意識して高負荷をかけてるのでなければ
運転が下手なんだと思う。
自分で意識して高負荷をかけてるのでなければ
運転が下手なんだと思う。
>>935
具体的にどう荒いとどう負荷か掛かるか教えていただきますか
具体的にどう荒いとどう負荷か掛かるか教えていただきますか
タイヤそのものの耐久性能と実際の運転は切り分けて考えろよ
純正の古いIRCタイヤの場合減らないので硬くなる、硬いから減らない
ピレリをオークションで買いました！
日曜日、タイヤ替えたら、インプレッション書きカキします！
日曜日、タイヤ替えたら、インプレッション書きカキします！
明日買いましたとか＾＾
値段の高いタイヤのほうが寿命が短いよ。俺はタイヤ交換の時にわざと安いタイヤを買って交換してもらった。
>>941
たしかに、高いと性能良いけど摩耗激しいレース向け
安いビジネスモデルはヒビ割れるまで使える位摩耗が少ない。 だが性能イマイチ
高いタイヤはローテーションした後減ってきたら彫刻等で適当にＸ印彫って一回は再利用する
たしかに、高いと性能良いけど摩耗激しいレース向け
安いビジネスモデルはヒビ割れるまで使える位摩耗が少ない。 だが性能イマイチ
高いタイヤはローテーションした後減ってきたら彫刻等で適当にＸ印彫って一回は再利用する
943 ：904：2009/09/05(土) 00:39:53 ID:rOgq/ic6
誰も半クラには興味ないのか？
ピレリははめるの苦労するよ。
945 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 03:07:06 ID:LgWqW7Yn
高回転キープのロケットスタートが出来ない様なナンチャツテ半クラですから。
タイヤだったらカシュミナってどうなの？
えらい安いしなんかスポーティーなパターンだけど
えらい安いしなんかスポーティーなパターンだけど
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/71/5aad30949de4afa7b2bdeee4511e0253.jpg
これってさ、普通のホイールより小さいよな？
リトルカブ用？
ポンで付くのか？
これってさ、普通のホイールより小さいよな？
リトルカブ用？
ポンで付くのか？
郵政は１４インチじゃなかったか？
スカブにポン付けは無理
17インチのチェーン売ってるよ
スカブにポン付けは無理
17インチのチェーン売ってるよ
なんかいい写真だな
スカブ？スカイウェブがどうかしたか
スカブと言えばスーパーカブの事だろうが。
「日本が世界に誇れるカブ」
「日本が世界に誇れるカブ」
エウレカか？
954 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 09:33:05 ID:YqVa0aJs
酢蕪
プレ スカブ
バイク板で「カブ」を検索するとスカブーがヒットするのは実に腹立たしいｗ
>>957
そ れ は な い
そ れ は な い
>>957
つまんないｯｽ
つまんないｯｽ
960 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 11:51:54 ID:Nhd5DmxP
郵政カブはよく雪道走れるよな。俺は雪が降ったら家から出ないぞ。
チェーンつけると燃費悪くなるし。
チェーンつけると燃費悪くなるし。
961 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 11:57:20 ID:YqVa0aJs
荷積みヒモって便利だな。
コツさえ掴めば、いくらでも積めるよなあ。
コツさえ掴めば、いくらでも積めるよなあ。
963 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 13:11:31 ID:pDDu8VNO
誰か50のカブでサイドバックやサドルバッグを付けている人はいますか？
964 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/09/05(土) 14:31:21 ID:3dYdyd7f
965 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 15:42:26 ID:FHggYvgz
カブの前後タイヤ、ピレリの
デーモンに替えました。
フロントはノーマルより、切れ込む感じだけど、バンクしてもついてくる。
リアは、確実にブレーキが短距離で済むね。
雨の日が楽しみだ！
デーモンに替えました。
フロントはノーマルより、切れ込む感じだけど、バンクしてもついてくる。
リアは、確実にブレーキが短距離で済むね。
雨の日が楽しみだ！
967 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 15:58:12 ID:UlITgkR/
http://www.youtube.com/watch?v=twIxGkDzsXI&feature=PlayList&p=D5CBDB102825F69A&playnext=1&playnext_from=PL&index=42
２分のところで吹かしてる白いバイクの名前わかりますか
２分のところで吹かしてる白いバイクの名前わかりますか
968 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/09/05(土) 17:09:28 ID:3dYdyd7f
FIカブにキタコのパワーパック50を付けた者です。
あっちのスレが落ちたようなのでこちらに書きますね。
・リトルカブ50thスペシャル 走行距離4400km
・ウィルズウィンのマフラー(純正より遅くなる
・ドライブスプロケは1丁上げ
・付属のパワーフィルター
・i-mapの3番
・指定ではないが一応ハイオク燃料
100kmのナラシが終わったので、今日オイルを交換してから奥多摩に行ってきました。
正直、下はやる気を出してくれない仕様のカムですが、上はすごく気持ちいいです。
2速で50km/hくらい(バルブがサージング起こすまで)出ます。
3速に入れてからは、55km/hくらいで若干トルクの谷がありますが気になるほどではありません。
(このトルクの谷は純正スプロケなら消えるかも。)
それを越えるとじわじわと延びていく感じで、純正メーターの目盛りを超えて70km/hくらいは出ます。
吹けきって70km/hというわけでは無いので4速車でも同程度の最高速かと思われます。
まあ、今まではちょっとした上り坂でも失速していたのに、今は少しですが加速できるようになったのは嬉しいです。
このバイクは通勤で使うので純正エアクリに戻しましたが、中速トルクはこちらの方が出てる気がします。最高出力はパワーフィルターには負けますね。
もっとパワーを！という人にはボアアップがいいと思いますが、耐久性(クランクの負荷等)を考えるとこちらも有りではないかと思います。
今度は燃費とかのレポートしますね ﾉｼ
あっちのスレが落ちたようなのでこちらに書きますね。
・リトルカブ50thスペシャル 走行距離4400km
・ウィルズウィンのマフラー(純正より遅くなる
・ドライブスプロケは1丁上げ
・付属のパワーフィルター
・i-mapの3番
・指定ではないが一応ハイオク燃料
100kmのナラシが終わったので、今日オイルを交換してから奥多摩に行ってきました。
正直、下はやる気を出してくれない仕様のカムですが、上はすごく気持ちいいです。
2速で50km/hくらい(バルブがサージング起こすまで)出ます。
3速に入れてからは、55km/hくらいで若干トルクの谷がありますが気になるほどではありません。
(このトルクの谷は純正スプロケなら消えるかも。)
それを越えるとじわじわと延びていく感じで、純正メーターの目盛りを超えて70km/hくらいは出ます。
吹けきって70km/hというわけでは無いので4速車でも同程度の最高速かと思われます。
まあ、今まではちょっとした上り坂でも失速していたのに、今は少しですが加速できるようになったのは嬉しいです。
このバイクは通勤で使うので純正エアクリに戻しましたが、中速トルクはこちらの方が出てる気がします。最高出力はパワーフィルターには負けますね。
もっとパワーを！という人にはボアアップがいいと思いますが、耐久性(クランクの負荷等)を考えるとこちらも有りではないかと思います。
今度は燃費とかのレポートしますね ﾉｼ
>>909
前後ミシュランM35に交換したが評判通りの性能。というかごく当たり前の走行感になる
標準のIRC NF3 NR6はすべりすぎだと思う
ミシュランM35は固くてタイヤ交換が難しいとウェビックのインプレに書いてあったが
実際にやってみると夏場ということもあってかむしろブリヂストンRSSよりも楽だった
前後ミシュランM35に交換したが評判通りの性能。というかごく当たり前の走行感になる
標準のIRC NF3 NR6はすべりすぎだと思う
ミシュランM35は固くてタイヤ交換が難しいとウェビックのインプレに書いてあったが
実際にやってみると夏場ということもあってかむしろブリヂストンRSSよりも楽だった
ピレリのデーモンに本日交換した者です。
形状はＴＴ１００みたいに若干オニギリ型で、フロントはセンターにラインがあり、 排水性能はありそうなパターンです。
交換は自分でやりましたが、リブが硬くて、石鹸水を付けたらスムーズに交換できました！
雨に乗ったらインプレッション書きカキします！
形状はＴＴ１００みたいに若干オニギリ型で、フロントはセンターにラインがあり、 排水性能はありそうなパターンです。
交換は自分でやりましたが、リブが硬くて、石鹸水を付けたらスムーズに交換できました！
雨に乗ったらインプレッション書きカキします！
973 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 23:13:51 ID:mawQ8NFw
なんでカブなんて買うのかわからん。
燃費が良いから？
冬場はエンジンかかりにくいは、本降りの雨が降ったらエンストするはで
何がいいのか分からんのだけど。
スクーターの方がよっぽどマシだろ。
燃費が良いから？
冬場はエンジンかかりにくいは、本降りの雨が降ったらエンストするはで
何がいいのか分からんのだけど。
スクーターの方がよっぽどマシだろ。
はいはい
>>973
バイク屋にカブがあったから
バイク屋にカブがあったから
使ってみて、きっとわかるから！（お茶石鹸CM風に）
冬場エンジンがかからない？
ちゃんとキャブセッティングしろ、暖機するのは当たり前だ
雨降ったらエンストする？
そんなヤワなのはカブではない
ちゃんとキャブセッティングしろ、暖機するのは当たり前だ
雨降ったらエンストする？
そんなヤワなのはカブではない
エンジンがかからないなら、チョークを引けば簡単にかかるだろ
かからなければメンテナンス不足
かからなければメンテナンス不足
釣られ過ぎﾜﾛﾀ
>>973
なんで は は 言ってるの？
なんで は は 言ってるの？
>>980
全力で釣られるのが２ちゃんでの嗜みだろーが！
全力で釣られるのが２ちゃんでの嗜みだろーが！
>>973
個人的には荷物を運ぶために買った。遊びで乗るなら趣味の問題だから知らん
大抵の原付スクーターではでかいハードボックスを楽に載せれることは出来ないからね
ヤマハのギアくらいか？ランニングコストも安い。仕事で使うならカブ
個人的には荷物を運ぶために買った。遊びで乗るなら趣味の問題だから知らん
大抵の原付スクーターではでかいハードボックスを楽に載せれることは出来ないからね
ヤマハのギアくらいか？ランニングコストも安い。仕事で使うならカブ
>>980
こういうテの奴って、釣りじゃなくてマジ煽りの場合が結構多いから
こういうテの奴って、釣りじゃなくてマジ煽りの場合が結構多いから
マジレスすると荷物が乗るからだな
スクーターだと動かなかったので
スクーターだと動かなかったので
986 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 00:11:30 ID:7L9nUWsE
スクーターだと登坂が弱いんだよな
カブはギアをあわせれば速度は落ちるが登ってくれる
カブはギアをあわせれば速度は落ちるが登ってくれる
988 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 00:17:34 ID:L8BGq0P1
カッコイイからに決まってんだろ。
電子制御になったらリコール発生しそうだな
ここ10年の自動車のリコールの原因の多くが電子制御回路の設計ミスだし
ここ10年の自動車のリコールの原因の多くが電子制御回路の設計ミスだし
991 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2009/09/06(日) 01:02:40 ID:bhugWXnp
>>969
いいねぇ、カブライフ楽しんでるね。
しっかし
＞2速で50km/hくらい
Σ (ﾟДﾟ;）
ノーマルカブだと、３速でもそろそろやだなって速度ですなｗ
残業規制で金無いし、少しでも維持費がかからない方法を模索してるよ・・・。
いいねぇ、カブライフ楽しんでるね。
しっかし
＞2速で50km/hくらい
Σ (ﾟДﾟ;）
ノーマルカブだと、３速でもそろそろやだなって速度ですなｗ
残業規制で金無いし、少しでも維持費がかからない方法を模索してるよ・・・。
パーツリストのPDFです
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-27.pdf カブ50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-29.pdf プレスカブ50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-30.pdf プレスカブ50 SD/DX
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda70-01.pdf カブ 70-90
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-06.pdf ジョルカブ
hondaXX-XX.pdf (XX部分を変えるとカブなど他のパーツリストが見れます）
例
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-31.pdf CD50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda223-01.pdf FTR223
テンプレは以上。
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-27.pdf カブ50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-29.pdf プレスカブ50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-30.pdf プレスカブ50 SD/DX
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda70-01.pdf カブ 70-90
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-06.pdf ジョルカブ
hondaXX-XX.pdf (XX部分を変えるとカブなど他のパーツリストが見れます）
例
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-31.pdf CD50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda223-01.pdf FTR223
テンプレは以上。
次スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part109-
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252167780/
というか、テンプレ、多いわ。
5レスぐらいで終わるようにできないか。
- ホンダ・スーパーカブ50 -part109-
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252167780/
というか、テンプレ、多いわ。
5レスぐらいで終わるようにできないか。
新テンプレ
■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■資料
・ググれ
点検・整備数値
・これもググれ
■FAQ
Q:*****
A:だからググれよ
「中古・１０万以上のカブならココをみる」
カブは最強なので好きなのを買えボケ
テンプレは以上。
-
これですっきり
■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■資料
・ググれ
点検・整備数値
・これもググれ
■FAQ
Q:*****
A:だからググれよ
「中古・１０万以上のカブならココをみる」
カブは最強なので好きなのを買えボケ
テンプレは以上。
-
これですっきり
古いパーツリストにレッグシールド２千円弱で載ってたのに
こないだバイク屋で確認したら６千円ぐらいって言われたよ
値上げしてるのかね
こないだバイク屋で確認したら６千円ぐらいって言われたよ
値上げしてるのかね
金の価値も違ってるだろ
古いカタログにスーパーカブ12万で載ってたのに
こないだバイク屋で確認したら20万円ぐらいって言われたよ
値上げしてるのかね
こないだバイク屋で確認したら20万円ぐらいって言われたよ
値上げしてるのかね
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐