400CCは中途半端？その７

次スレです

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249105304/l50

別に興味ない人とか
もうこのスレ望んでない人は
わざわざ見たり書き込んだりしないほうが
幸せになれます。

それと、もう600との比較あきました。
大型取るんだったら750cc以上乗ります
たかだか20kgくらい重くなったって
もともとアメリカン乗りだし


ポジティブに語り合いましょう

確かに400マルチに限定されるのかねえ…中途半端さ。

400ジャメはハーレータイプ・アメリカンスタイル・クルーザーとしては骨子が抜けているんだよ。
だから中途半端とかじゃなく、本来のアメリカンの魅力であるエンジンの鼓動感がスカスカ。
中ジャメは論外。
250はシティコミューターのファンシーバイクと捕らえれば許せるし、本来車検のナイ本場アメリカ並のカスタムも楽しめるカテゴリー。
400は車検があるからそれも無理。

400マルチとは意味が違う。

友人のＶＦＲ７５０マフラーにチンポ入れて 吹かしてもらったら すげぇ気持ち良かった 今迄のベストは２ストＮＳＲ２５０だな チンポがオイルまみれになり根元までジンジンするよ

>>953
アメリカンなんて全然関係ないんだよ。畑違い。
峠にだって来ないし、いてもノロノロじゃんｗｗｗｗ
論外ｗｗ

要するに今は600SSの時代なんだよ。
400なんてなんの魅力も無いから誰も買わなわけだし、
実際に馬鹿かと失笑するほど遅いｗｗｗｗ

一度でも600に乗れば分かるんだけどねぇ。
免許が無くて乗れないんじゃ話にならないｗｗｗｗ

>942
愛してる

６００は比較するとわかりやすいってだけで、もっと上の排気量でもいいと思うけどな

>>957
うん、俺ももっと上の排気量の方がもっと優越感に浸れると思う。

>>955
遅くても400シングル操ってる方がコーナリングも加速の振動も万倍楽しい

ＣＢ400SFの加速のビデオ見ると
400でも速いな！　　まあ600の方がもっと速いんだけどさ

バイクそのものが趣味性高い乗り物なので　
大型の公道じゃ使い切れないパワーってのも
たまに使うのも　ありなのかもしれん

でも　400クラスも各メーカ　もう少し力いれて欲しいな。

>>960
400でもザンザスの方が速い（弄ってあるけど）
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

つか、あれだよ
400クラスは軽さを追及したスポーツモデルを作らないのが悪い

馬力は30馬力もあれば良いから、車重100kg程度のモデルを作れば良い
馬力の差なんざ軽さで補える

折角軽く作れる排気量なんだから軽いのを作れば良いのに

まぁ、あれだ
Goose萌えー

>>962
それは250ｃｃの役目じゃん？
100はきついだろうが

>>962
軽い２５０でいいじゃんｗ

GSX400Xｲﾝﾊﾟﾙｽが乾燥151kgだったよな。

MCのシルバーウィングが400と600で重量が同じらしいけど、
当然取り回しも同じなんだろうか？それともバランスというか重量配分
が若干違ったりすのかな？（SWスレで聞けば良いんでしょうが、、）
と言うか同じ重さに出来る物なの?

>>966
乱暴な言い方をすれば
シリンダーのスリーブだけ変えりゃいいだけだからね、６００ベースなら
２００ＣＣ分のスリーブの重さは発表値に表れる程じゃないでしょ

今まで、400も大型も乗ったけど、そもそも、乗り始めは熱かったけど、
慣れると目移りするっていうか、今乗ってる車体は気に入ってても、
他のバイクもいいなぁ・・ってすぐ思ってしまうんだよな。
ぶっちゃけ、どれもが中途半端というか、万能では無いし、
400は10年ぐらい前、凄く便利で周りも乗ってて話にも花が咲いて良かったと思う。
今、このスレの人たちと、互いのバイク褒め合いながら語れるとは思えないが、
乗ってる人それぞれの取り巻く環境とか大事なんじゃ無かろうか。
という俺は、アドレス125に乗ってます

なんだかんだ言って都市部最強ましんじゃねーか

>>966
燃料の重さより少ない誤差なのでわからんと思うぞ

なんか今日は静かだな

今日はいろんなトコで花火大会やってんじゃね？
そんな時に2chになんてへばり付いてられないだろｗ

なるほど！
俺明日６時半出なのに、こんな所であそんじゃってるよｗ
じゃ、今日は寝るとしよう

>慣れると目移りするっていうか

日本製バイクはみんなそう。
買い替えサイクルが短い方が儲かるので、すぐ飽きる様に出来ている。
その分、エンジン出力とか車体バランスとかの特性にエキサイティングな演出がなされている。
逆にそういう演出や虚飾を一切廃して機械としての完成度のみを商品価値に据えてるのがBMW。
乗ると素っ気無い薄味演出だが、長く乗るとその良さが分って来るらしいから飽きない。
旨い料理も毎日食っていると飽きるのと一緒。
斯様な理由で他のバイクに目移りしちゃうのは排気量とか時勢の問題じゃ無い。

日本車は焼肉でビーエムは米か？

>>971
そうですね。>>942を書いたら静かになりましたね。

次スレで厨免くんが大型乗りを根拠のなく無免認定するも、あっさりと大型バイクで
都内に姿を現したから、厨免くん沈黙ｗ

BMを抜くとムキになるヤツが多いのは気のせいか？

>>974
そんな単純なもんじゃねーな。
BMWの中でもあっちこっち目移りするし、他のメーカーのバイクに浮気してまたBMWに戻ったりの繰り返しだ。
BMWはすでに8台目だし、他の外車も含めてすでに20台以上乗り継いでるが、これで終わるとはこれっぽっちも思えない。
でもバイク自体に飽きた、とはならないのが自分でも不思議だ。いっそバイク自体に飽きるほうが平和になるんだが。

>>979
２０台以上ってあなた何歳？
結構年齢重ねてるはずだが、それでもそこまで目移りするならバイクの問題じゃないだろ

あなた自身が単なる浮気性なだけ
内なる問題を外部に原因を求める典型的な例だね

>>980
バイクなんか一年乗れば飽きてくるだろ？
30才も過ぎればリッタにオフ、ビクスクに原付。それだけで四台だ

年齢重ねたら趣味のバイクに対して目移りしなくなるという理屈がわからない。
ずっと同じ1台を乗り続けるのもありだし、毎年換えるのもありじゃない？

>>981
３０過ぎて親と同居、結婚もせず、女も作らず、友達とも出かけず、全ての収入をバイクに・・・
って感じ？

>>982
年を重ねて、経験を積んで、それでも解明できないなら・・・
って事だ
目移りすることではなく、目移りの原因を特定できないのであれば・・・
って易しく書いたほうが良かったか？

>>983
はい、俺のことです。落ちぶれてスマン。

>>980
大きなお世話。別に君に買ってもらってるわけじゃないし。
あまつさえ>983のような妄想さえ引っ張り出すのか。
何事につけ、いろんなことを知れば知るほど興味は広がっていくし、ここで終わりなんてものはないんだよ。
ある程度さめてくるってことはあるけどね。別にバイクにだけ金を注いできたわけじゃないから
そんなことは百も承知、二百も合点なわけですよ。
目移りの原因？　そういう浅はかな詮索は不要だよ。
まあ、まだ若いんだろうね。俺もそんな年ではないが。

>>986
＞何事につけ、いろんなことを知れば知るほど興味は広がっていくし、ここで終わりなんてものはないんだよ。
＞目移りの原因？　そういう浅はかな詮索は不要だよ

自分で分かってるんなら何故愚痴る？
ここであなたのようなこと書きゃ、俺みたいなのが湧く事は予想できなかったのか？
まさか真面目に人生相談するわけでもあるまいな？

>>987
支離滅裂だぞ？
カウンセリング受けた方がいいんじゃないか。
もっとも、バカと貧困はカウンセラーには治せないがｗ

気に入ったAVだって数回抜けば飽きる
目移りの理由なんて無いよなぁw


って、どんな暮らししてるのか妙に気になる>>983さん

>>988
自己紹介乙！

何でバイク乗り同士がいい争うようなスレを立てるかなぁ
一つ言える事は、他のものをけなす奴にろくな奴は居ないってこったな！

つまり　バイクはAVだということですね　わかります


４００と６００　１０００は
AV嬢のスペックだということですね
原付は　素人もの　　　１０００はトップクラスAV嬢

それはない
素人も嬢も体のスペックは基本同じ（個体差による）

素人でしか抜けない人はいるが
原付しか乗りたくないって人はいない

お前ら自己主張しすぎｗ
「オレはこうだ、オレとは違うお前はおかしい」
を繰り返してるだけにしかみえないぞ。

まぁそろそろ埋めよっか

手伝ってやんよ

うめ

うめ

手伝えよなｗ

次スレは楽しくやろうな、みんな・・・

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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