【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ121
購入するバイク(50cc超)の「車種」を相談するスレです。テンプレに合わないものや質問は必ず『質問スレ』へ。
回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者に対しては、
>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレへ誘導してあげて下さい。
購入相談される方は>>1-20あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに 必 ず 記入して相談してください。
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】（現在乗っているバイクがあれば明記して下さい）
携帯でのコピペ方法が分からない人へ
http://z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
■テンプレサイト ： http://temp.nomaki.jp/syosinsyakounyuusoudan.html
回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者に対しては、
>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレへ誘導してあげて下さい。
購入相談される方は>>1-20あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに 必 ず 記入して相談してください。
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】（現在乗っているバイクがあれば明記して下さい）
携帯でのコピペ方法が分からない人へ
http://z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
■テンプレサイト ： http://temp.nomaki.jp/syosinsyakounyuusoudan.html
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<<相談する方にお願い>>
○書き込み内容にご注意!!
・ バイクの名前をいくつかあげるだけでは、答えようがあるません
具体的に何を聞きたいのか、相談したいのかはっきり書きましょう
・ 400ｃｃネイキッドは何は何がありますか？等ただ調べるればわかる質問は不可
・ 乗ってて楽しいバイクは人それぞれで答えようがありません
・ テンプレを使い、所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と
質問されても答えようがありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。
同様にいくら出せばまともなのが買えるかにも答えようがありません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 (p)http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlにて
Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
○書き込み内容にご注意!!
・ バイクの名前をいくつかあげるだけでは、答えようがあるません
具体的に何を聞きたいのか、相談したいのかはっきり書きましょう
・ 400ｃｃネイキッドは何は何がありますか？等ただ調べるればわかる質問は不可
・ 乗ってて楽しいバイクは人それぞれで答えようがありません
・ テンプレを使い、所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と
質問されても答えようがありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。
同様にいくら出せばまともなのが買えるかにも答えようがありません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 (p)http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlにて
Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
<<参考サイト>>
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100㎞/h加速動画 まとめサイト http://wazamono.biz/kasokusure/index.html
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100㎞/h加速動画 まとめサイト http://wazamono.biz/kasokusure/index.html
<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ>>
■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp
■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineups/index.php
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.star-passage.com/lineup.html
エンデュランス(タイホンダ逆輸入)：http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/lineup/index.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html
■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp
■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineups/index.php
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.star-passage.com/lineup.html
エンデュランス(タイホンダ逆輸入)：http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/lineup/index.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html
<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ つづき>>
■海外メーカー日本販社
ハーレーダビッドソンジャパン：http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/index.html
Buell ジャパン：http://www.buell.jp/index.html
BMW Japan ：http://www.bmw-motorrad.jp/product/index.html
ドゥカティジャパン：http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/index.jhtml
KTMジャパン：http://www.ktm-japan.co.jp/2008/models/index.html
トライアンフ：http://www.triumph.co.uk/japan/Motorcycles%202009.aspx
モトグッチ：ttp://www.motoguzzi.jp/html/models.htm
ロイヤルエンフィールド：ttp://www.enfield-japan.jp/index_show.html
プジョーモトサイクルジャポン：ttp://www.peugeot-moto.com/lineup.html
ピアジオ(輸入元の成川商会)：ttp://www.narikawa.co.jp/piaggio_brand.html
ジレラ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/gilera_brand.html
べスパ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/vespa_brand.html
デルビ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/derbi/derbi_top.html
アプリリア ジャパン：http://products.apriliajapan.co.jp/index.php
マラグーティ ジャポーネ ：ttp://www.malaguti.jp/models_index.html
アディバジャパン(AD250のみ)：ttp://www.adiva.co.jp/ad250.html
キムコ ジャパン：http://www.kymco.co.jp/lineup.html
ＳＹＭ(エムズ商会)：http://www.sym-jp.com/source/models/index.html
ＰＧＯ(ナーベルフォース) ：http://www.novelforce.com/lineup_page.html
■海外メーカー日本販社
ハーレーダビッドソンジャパン：http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/index.html
Buell ジャパン：http://www.buell.jp/index.html
BMW Japan ：http://www.bmw-motorrad.jp/product/index.html
ドゥカティジャパン：http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/index.jhtml
KTMジャパン：http://www.ktm-japan.co.jp/2008/models/index.html
トライアンフ：http://www.triumph.co.uk/japan/Motorcycles%202009.aspx
モトグッチ：ttp://www.motoguzzi.jp/html/models.htm
ロイヤルエンフィールド：ttp://www.enfield-japan.jp/index_show.html
プジョーモトサイクルジャポン：ttp://www.peugeot-moto.com/lineup.html
ピアジオ(輸入元の成川商会)：ttp://www.narikawa.co.jp/piaggio_brand.html
ジレラ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/gilera_brand.html
べスパ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/vespa_brand.html
デルビ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/derbi/derbi_top.html
アプリリア ジャパン：http://products.apriliajapan.co.jp/index.php
マラグーティ ジャポーネ ：ttp://www.malaguti.jp/models_index.html
アディバジャパン(AD250のみ)：ttp://www.adiva.co.jp/ad250.html
キムコ ジャパン：http://www.kymco.co.jp/lineup.html
ＳＹＭ(エムズ商会)：http://www.sym-jp.com/source/models/index.html
ＰＧＯ(ナーベルフォース) ：http://www.novelforce.com/lineup_page.html
<<一般的に必要な保険費用>>
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。(2008年4月1日～)
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥12,080-
400ｃｃで24ヶ月・￥13,400- （車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,040- 400ｃｃで・￥6,700-
地方税： 250ｃｃで￥2,400- 400ｃｃで￥4,000-
重量税： 250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-） 400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 250ｃｃで￥0-（車検がないので） 400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 250ｃｃで￥ 8,440- 400ｃｃで￥-14,600
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥6,160-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。(2008年4月1日～)
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥12,080-
400ｃｃで24ヶ月・￥13,400- （車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,040- 400ｃｃで・￥6,700-
地方税： 250ｃｃで￥2,400- 400ｃｃで￥4,000-
重量税： 250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-） 400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 250ｃｃで￥0-（車検がないので） 400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 250ｃｃで￥ 8,440- 400ｃｃで￥-14,600
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥6,160-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。
<<初心者のための新車車両価格帯一覧>>
9～15万円 50cc格安スクーター
15～20万円 50ccスクーター系
20～25万円 125ｃｃまでのビジネスバイク系
25～30万円 125ccまでのスクーター系
30～40万円 250ccトラッカー系
40～45万円 250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45～50万円 250ccネイキッド系、アメリカン系 400ccストリート系(SR、CBSS)
50～55万円 250ccアメリカン系
55～65万円 250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65～70万円 400ｃｃアメリカン、
70～75万円 400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75～80万円 600ccネイキッド、ツアラー
90～100万円 600cc～750ccのスーパースポーツ系
100万円～ 1000cc～のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド
※近年、排気ガス規制強化などの影響により、新車車体価格が上昇しております。
車種によっては上記目安より高い金額が掛かる事も普通ですので、ご注意ください。
※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。
※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
値段だけで判断できませんが、新車価格の半額～９割くらいの予算がないと
屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません。
9～15万円 50cc格安スクーター
15～20万円 50ccスクーター系
20～25万円 125ｃｃまでのビジネスバイク系
25～30万円 125ccまでのスクーター系
30～40万円 250ccトラッカー系
40～45万円 250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45～50万円 250ccネイキッド系、アメリカン系 400ccストリート系(SR、CBSS)
50～55万円 250ccアメリカン系
55～65万円 250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65～70万円 400ｃｃアメリカン、
70～75万円 400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75～80万円 600ccネイキッド、ツアラー
90～100万円 600cc～750ccのスーパースポーツ系
100万円～ 1000cc～のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド
※近年、排気ガス規制強化などの影響により、新車車体価格が上昇しております。
車種によっては上記目安より高い金額が掛かる事も普通ですので、ご注意ください。
※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。
※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
値段だけで判断できませんが、新車価格の半額～９割くらいの予算がないと
屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません。
<<中古車のリスク・その１>>
まず、中古車はメーターの付け替え等が当たり前に行われて
いて、それを見抜くことは事実上不可能に近い事を知っていてください
中古車の大半は、業者オークションでそのような品が平然と混じっている中
から仕入れてきています
店主の善意悪意や、人柄能力とは関係なくニコイチ・サンイチをつかまされ
る危険性と認識した上で買うの中古車で、見た目ではわからない事故車など
を高値でつかまされたくなければ、中古はやめましょう
中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
理由があると考えたほうがいいかもしれません。
中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。
前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。
総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
よく考えて購入するようにしましょう。
まず、中古車はメーターの付け替え等が当たり前に行われて
いて、それを見抜くことは事実上不可能に近い事を知っていてください
中古車の大半は、業者オークションでそのような品が平然と混じっている中
から仕入れてきています
店主の善意悪意や、人柄能力とは関係なくニコイチ・サンイチをつかまされ
る危険性と認識した上で買うの中古車で、見た目ではわからない事故車など
を高値でつかまされたくなければ、中古はやめましょう
中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
理由があると考えたほうがいいかもしれません。
中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。
前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。
総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
よく考えて購入するようにしましょう。
<<中古車のリスク ・その２>>
１、消耗品の交換サイクルに関して
以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある
<命にかかわる重要部品>
前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
ブレーキフルード・冷却水
２、潜在的な消耗、破損の可能性
エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
車体(フレーム、カウル/ライト固定部)
これらは、簡単な測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。
※当スレでは、上記の理由から、基本的には新車推奨です。
１、消耗品の交換サイクルに関して
以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある
<命にかかわる重要部品>
前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
ブレーキフルード・冷却水
２、潜在的な消耗、破損の可能性
エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
車体(フレーム、カウル/ライト固定部)
これらは、簡単な測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。
※当スレでは、上記の理由から、基本的には新車推奨です。
■相談される方と回答してくださる方へ■
>>1から>>20くらいまでを読んでから、判り易い内容で書き込み、相談してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。
また、通勤・通学など毎日の用途が決まっている場合、その距離や道路状況
などを書けば、それに向いた車種、その為の維持費なども考えてレスしてくれ
る人がいるかもしれません。
回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ
○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
テンプレを使用していない人に対しては、過剰に反応せずに以下の文をコピペして
質問ｽﾚへの誘導やテンプレ使用を促してください
【購入車種相談なら>>1を読みテンプレを使用して下さい。質問ならば質問ｽﾚでどうぞ】
・過去ログ（ピタハハ氏に感謝）
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_8f_89_90S_8e_d2_81@_8dw_93_fc_81@_91_8a_92k_81@-50/
>>1から>>20くらいまでを読んでから、判り易い内容で書き込み、相談してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。
また、通勤・通学など毎日の用途が決まっている場合、その距離や道路状況
などを書けば、それに向いた車種、その為の維持費なども考えてレスしてくれ
る人がいるかもしれません。
回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ
○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
テンプレを使用していない人に対しては、過剰に反応せずに以下の文をコピペして
質問ｽﾚへの誘導やテンプレ使用を促してください
【購入車種相談なら>>1を読みテンプレを使用して下さい。質問ならば質問ｽﾚでどうぞ】
・過去ログ（ピタハハ氏に感謝）
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_8f_89_90S_8e_d2_81@_8dw_93_fc_81@_91_8a_92k_81@-50/
(ここの住民がよく薦めるバイク)
通勤通学の足 → アドレスV125
中免で免許取立て → VTR250、バリオスⅡ、CB400SF
中免でツーリング → CB400SB、SV400S、ZZR400
レトロバイクが欲しい → CB400SS、エストレヤ
タンデムがしたい → フォルツァ、マグザム、ジェンマ
初心者でオフを走る → セロー250、XR230、XTZ125
高速含む林道ツーリング → ジェベル250、シェルパ
通勤とツーリング両方使う .→ DトラX、XT250X
大型初心者で大型乗りたい .→ CB750、W650、ER6f、XJ6N/DIVERSION、
ワインディングを主に走る → DRZ400SM、GSR600、Z1000
大型でツーリング（ミドル） → FZ6、ヴェルシス、SV650S、TDM900
大型でツーリング（リッター） .→ FZ1フェザー、BANDIT1250S、CB1300SB
あわわkmの世界を見たい → 隼、ZZR1400
欲しいバイクが明確である → それでいいじゃん
(ここの住民が嫌うバイク)
中古車全般：メーター改竄がある、壊れやすい
400cc全般：大型とほぼ同じ車重で非力
アメリカン全般：大きく重く、取り回しが大変
SS全般：前傾がきつくて疲れる、維持費が高い
外車全般：品質が低い、部品調達に時間がかかる
通勤通学の足 → アドレスV125
中免で免許取立て → VTR250、バリオスⅡ、CB400SF
中免でツーリング → CB400SB、SV400S、ZZR400
レトロバイクが欲しい → CB400SS、エストレヤ
タンデムがしたい → フォルツァ、マグザム、ジェンマ
初心者でオフを走る → セロー250、XR230、XTZ125
高速含む林道ツーリング → ジェベル250、シェルパ
通勤とツーリング両方使う .→ DトラX、XT250X
大型初心者で大型乗りたい .→ CB750、W650、ER6f、XJ6N/DIVERSION、
ワインディングを主に走る → DRZ400SM、GSR600、Z1000
大型でツーリング（ミドル） → FZ6、ヴェルシス、SV650S、TDM900
大型でツーリング（リッター） .→ FZ1フェザー、BANDIT1250S、CB1300SB
あわわkmの世界を見たい → 隼、ZZR1400
欲しいバイクが明確である → それでいいじゃん
(ここの住民が嫌うバイク)
中古車全般：メーター改竄がある、壊れやすい
400cc全般：大型とほぼ同じ車重で非力
アメリカン全般：大きく重く、取り回しが大変
SS全般：前傾がきつくて疲れる、維持費が高い
外車全般：品質が低い、部品調達に時間がかかる
テンプレは以上。
前スレ
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ120
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243766679/
それでは、どうぞ。
前スレ
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ120
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243766679/
それでは、どうぞ。
13 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 19:47:04 ID:TMHLf8Ho
【所持免許】大型自動二輪免許
【購入資金】70万円
【用途】通勤 (10km)、食料品の買出し(3km)、フラッと遠出(300kmぐらい)
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】 2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 178cm、67kg
【候補のバイク】CB1300SF(NC54、2003年式、走行距離18000kmの中古)、スカイウェイブ400タイプS(新車)
【その他】 普通自動二輪免許→大型自動二輪免許と続けて取得し、初めてのバイクを購入しようと思っているのですが、
近所のホンダドリームに置いてあったCB1300SFに一目ぼれ
しかし、中古のリッターバイクの維持費が気になります(中古ならではの予期せぬ故障によるエンジンOH代、タイヤ代、ブレーキパッド代、クラッチフルード交換代、等々・・・)。
またビグスクよりは積載性が劣るのでしょうけど、スーパーの買い物袋をツーリングネットでタンデムシートにくくり付けて普段の買い物にも使おうと思っています(車を持てないので・・・)。
月二万円程度の維持費では中古CB1300SFを維持していくのはツライですか？
【購入資金】70万円
【用途】通勤 (10km)、食料品の買出し(3km)、フラッと遠出(300kmぐらい)
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】 2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 178cm、67kg
【候補のバイク】CB1300SF(NC54、2003年式、走行距離18000kmの中古)、スカイウェイブ400タイプS(新車)
【その他】 普通自動二輪免許→大型自動二輪免許と続けて取得し、初めてのバイクを購入しようと思っているのですが、
近所のホンダドリームに置いてあったCB1300SFに一目ぼれ
しかし、中古のリッターバイクの維持費が気になります(中古ならではの予期せぬ故障によるエンジンOH代、タイヤ代、ブレーキパッド代、クラッチフルード交換代、等々・・・)。
またビグスクよりは積載性が劣るのでしょうけど、スーパーの買い物袋をツーリングネットでタンデムシートにくくり付けて普段の買い物にも使おうと思っています(車を持てないので・・・)。
月二万円程度の維持費では中古CB1300SFを維持していくのはツライですか？
14 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 21:58:42 ID:GJcl1jHN
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 100万以下
【用途】 休みの日の気分転換に１人でふらっと(戯れるのが嫌いなので)
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172/55
【候補のバイク】 CB750、CB400、CB1300、ZRX1200、W650
【その他】
免許をとって以来、仕事が忙しく一度も乗ったことがない初心者です。(一年半前に取得)
やっと落ち着いてきたので購入に踏み切ろうと思うのですが、重量や用途を考えると、何を買えばいいのかわからず困っています。
家庭もちの為、普段は車を使うので、本当に気分転換のみの用途になります。
【購入資金】 100万以下
【用途】 休みの日の気分転換に１人でふらっと(戯れるのが嫌いなので)
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172/55
【候補のバイク】 CB750、CB400、CB1300、ZRX1200、W650
【その他】
免許をとって以来、仕事が忙しく一度も乗ったことがない初心者です。(一年半前に取得)
やっと落ち着いてきたので購入に踏み切ろうと思うのですが、重量や用途を考えると、何を買えばいいのかわからず困っています。
家庭もちの為、普段は車を使うので、本当に気分転換のみの用途になります。
>>13
そのドリームが新車販売してワンオーナーで買い戻している車両で、
前のオーナーがまめに半年毎に定期点検に出して
その履歴もドリームにきちんと残っているようならばok。そうでないなら新車買え。
毎月2万円の他に万が一のときに20万30万緊急動員できるようでないなら大型二輪その物を止めておけ。
>>14
まずバイク雑誌買ってきて車種を調べたら？
まあ一台目の車種に迷ったらCB400SBだ。これで実用上困ることはまずない。
そのドリームが新車販売してワンオーナーで買い戻している車両で、
前のオーナーがまめに半年毎に定期点検に出して
その履歴もドリームにきちんと残っているようならばok。そうでないなら新車買え。
毎月2万円の他に万が一のときに20万30万緊急動員できるようでないなら大型二輪その物を止めておけ。
>>14
まずバイク雑誌買ってきて車種を調べたら？
まあ一台目の車種に迷ったらCB400SBだ。これで実用上困ることはまずない。
>>15
レスありがとうございます
そのCBの経歴について色々と店員さんに聞いて見ます
>そのドリームが新車販売してワンオーナーで買い戻している車両で、
>前のオーナーがまめに半年毎に定期点検に出して
>その履歴もドリームにきちんと残っているようならばok。そうでないなら新車買え。
これは中々厳しそうですね
万が一の時は2～30万の出費は覚悟しています
中古ということで初期費用が安いですから仕方ないです
そのCB1300SFなんですが、メーター上部、テールカウルの両サイドに削れた傷があったのですが、
特にメーターについては立ちゴケでは普通傷付かないですよね
レスありがとうございます
そのCBの経歴について色々と店員さんに聞いて見ます
>そのドリームが新車販売してワンオーナーで買い戻している車両で、
>前のオーナーがまめに半年毎に定期点検に出して
>その履歴もドリームにきちんと残っているようならばok。そうでないなら新車買え。
これは中々厳しそうですね
万が一の時は2～30万の出費は覚悟しています
中古ということで初期費用が安いですから仕方ないです
そのCB1300SFなんですが、メーター上部、テールカウルの両サイドに削れた傷があったのですが、
特にメーターについては立ちゴケでは普通傷付かないですよね
17 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 01:09:26 ID:3a3cpy7P
>>14
候補にはないが125CC以下（KSR110、Ape100）はどうか。
これなら価格も維持費もかからないし、スピードは出るし、
ワインディングを楽しむも良し、悪路も走れて、カスタムも楽しめる。
自転車や車代わりに気楽に乗れる。
またはCB400SF。これなら一泊二日のツーリングやタンデムもできる。
およそバイクでできることは何でもできる。合わなければ売っても良い。
大型は重い取りまわしにくい、とデメリットがあるので、
長距離走る気が無ければ、お勧めしない。
結局乗らずに駐車料金がかさむ気がする。
候補にはないが125CC以下（KSR110、Ape100）はどうか。
これなら価格も維持費もかからないし、スピードは出るし、
ワインディングを楽しむも良し、悪路も走れて、カスタムも楽しめる。
自転車や車代わりに気楽に乗れる。
またはCB400SF。これなら一泊二日のツーリングやタンデムもできる。
およそバイクでできることは何でもできる。合わなければ売っても良い。
大型は重い取りまわしにくい、とデメリットがあるので、
長距離走る気が無ければ、お勧めしない。
結局乗らずに駐車料金がかさむ気がする。
18 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 01:12:32 ID:3a3cpy7P
19 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 01:17:06 ID:rpPe7sxL
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 100万以下 （頭金30～40万で残額ローン）
【用途】 往復100km程度のプチツー、往復200ｋｍのツーリング。基本ソロです
【年齢】 26
【毎月バイクに使える金額】 3～4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180/78
【候補のバイク】 TL1000S、VTR1000F、SS900、XB12R、TRX850
【その他】
大型取って初めてのバイクですが、車歴がRZ250→イナズマ400なので
今までと違うタイプのバイクを求めてハーフカウルのスポーツツインを候補としました。
ライテクは自信のあるほうではないので目ん玉尖らせて峠を攻めるわけでもなく、
鼓動を感じつつかるーく流しても面白いバイクがいいのですが
インプレ見る限りどれも癖が強そうですね。でも大排気量2気筒に乗りたいんです。
あと職業上一ヶ月程度まったく触れなくなる時期があるので
その後の始動性を考えるとインジェクション車のほうが良い気がします（間違った知識かもしれませんが）
【購入資金】 100万以下 （頭金30～40万で残額ローン）
【用途】 往復100km程度のプチツー、往復200ｋｍのツーリング。基本ソロです
【年齢】 26
【毎月バイクに使える金額】 3～4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180/78
【候補のバイク】 TL1000S、VTR1000F、SS900、XB12R、TRX850
【その他】
大型取って初めてのバイクですが、車歴がRZ250→イナズマ400なので
今までと違うタイプのバイクを求めてハーフカウルのスポーツツインを候補としました。
ライテクは自信のあるほうではないので目ん玉尖らせて峠を攻めるわけでもなく、
鼓動を感じつつかるーく流しても面白いバイクがいいのですが
インプレ見る限りどれも癖が強そうですね。でも大排気量2気筒に乗りたいんです。
あと職業上一ヶ月程度まったく触れなくなる時期があるので
その後の始動性を考えるとインジェクション車のほうが良い気がします（間違った知識かもしれませんが）
20 ：19：2009/07/25(土) 01:20:08 ID:rpPe7sxL
あ、あとは田舎在住なので駐車場所、渋滞はほぼ無いものとしてお願いします。
>>19
ぶっちゃけ
短距離過ぎて長短の差がでるほどものものがないので、どれでもいいかと
あと、かるーく流して「面白い」と感じるかは個人の感性なので人に聞くと
失敗しますよ
そういう訳で、ＴＬ１００Ｓ買うといいかと思います、１番目に名前書いてるから
ってだけですが
ぶっちゃけ
短距離過ぎて長短の差がでるほどものものがないので、どれでもいいかと
あと、かるーく流して「面白い」と感じるかは個人の感性なので人に聞くと
失敗しますよ
そういう訳で、ＴＬ１００Ｓ買うといいかと思います、１番目に名前書いてるから
ってだけですが
>>21
ありがとうございます。
ちょっと一度書き込み消えてからもう一度書き込んだので不備がありました。
正しくは
週一往復100km程度のプチツー、月一往復200ｋｍ～のツーリング。 です。
まぁ長距離楽に越したことはありませんが車種的にもその当たりは割り切ってます。
ありがとうございます。
ちょっと一度書き込み消えてからもう一度書き込んだので不備がありました。
正しくは
週一往復100km程度のプチツー、月一往復200ｋｍ～のツーリング。 です。
まぁ長距離楽に越したことはありませんが車種的にもその当たりは割り切ってます。
>19
所謂アメリカンにも目を向けてみたら？
国産アメリカンだと７～８０万円前後から新車が選べるよ。
バルカン９００、ドラッグスター１１００、シャドー７５０、絶版モデルでも新車の流通在庫
たくさんあるし。
所謂アメリカンにも目を向けてみたら？
国産アメリカンだと７～８０万円前後から新車が選べるよ。
バルカン９００、ドラッグスター１１００、シャドー７５０、絶版モデルでも新車の流通在庫
たくさんあるし。
>>19
ひととおり乗ったことあるので書いとく。
TL1000Sは燃費極悪。とくに初期型はその傾向が顕著。街中ならリッター７とか。燃費悪いビッグツインの中でも特に悪い。
TLに関してはフルカウルのRの方がいろんな意味でマイルド。
もっと言うならSVが一番いい意味でまとも。ただしツインらしさが薄れた感もある。全部FI車
VTRはちょっとしか乗ったこと無いけどいいバイクでかつ速い。まぁ燃費は良くないけどそれ以外はとてもいいと思います。値段は高め。キャブ車。
SS900は年式で変わるけど総じてサスが固く低速トルクが無い。あまりツーリング向きじゃない。ただし燃費はビッグツインとしては非常に良い部類。
ドカだけど意外と壊れない。SS1000になるとツインスパークで低速トルク増強でサスが柔らかくなる。FI車
XB12Rはかなり特殊。完全なコーナリングマシーンで乗ってて楽しいけど荷物全くつめないこと（車検書すらキツイ、磁石のタンクバッグも付かない）とベルトドライブ
（めったに無いけど石噛むと一発で切れる、ベルトがかなり高価）というのが特有の欠点かな。構造も変わってるので近くの店で整備ができるかどうかも気をつけるべき。
また排ガス規制でセッティングが結構変わってて04以降はマイルド方向に向かってる。FI車
TRXはプアマンズドカなんていわれることもあるが実際癖も結構似ててエンジンがスペックから想像するより神経質。ただサスは柔らかめ。燃費も良好。
攻めると底付きするとオーナー（バリバリの走り屋）が言っていた記憶があるが普通なら問題ないレベル。あげられた車種の中では年式も古め。キャブ車
俺SS900乗ってるけども引越しで手放すから興味あったらどうぞ
ひととおり乗ったことあるので書いとく。
TL1000Sは燃費極悪。とくに初期型はその傾向が顕著。街中ならリッター７とか。燃費悪いビッグツインの中でも特に悪い。
TLに関してはフルカウルのRの方がいろんな意味でマイルド。
もっと言うならSVが一番いい意味でまとも。ただしツインらしさが薄れた感もある。全部FI車
VTRはちょっとしか乗ったこと無いけどいいバイクでかつ速い。まぁ燃費は良くないけどそれ以外はとてもいいと思います。値段は高め。キャブ車。
SS900は年式で変わるけど総じてサスが固く低速トルクが無い。あまりツーリング向きじゃない。ただし燃費はビッグツインとしては非常に良い部類。
ドカだけど意外と壊れない。SS1000になるとツインスパークで低速トルク増強でサスが柔らかくなる。FI車
XB12Rはかなり特殊。完全なコーナリングマシーンで乗ってて楽しいけど荷物全くつめないこと（車検書すらキツイ、磁石のタンクバッグも付かない）とベルトドライブ
（めったに無いけど石噛むと一発で切れる、ベルトがかなり高価）というのが特有の欠点かな。構造も変わってるので近くの店で整備ができるかどうかも気をつけるべき。
また排ガス規制でセッティングが結構変わってて04以降はマイルド方向に向かってる。FI車
TRXはプアマンズドカなんていわれることもあるが実際癖も結構似ててエンジンがスペックから想像するより神経質。ただサスは柔らかめ。燃費も良好。
攻めると底付きするとオーナー（バリバリの走り屋）が言っていた記憶があるが普通なら問題ないレベル。あげられた車種の中では年式も古め。キャブ車
俺SS900乗ってるけども引越しで手放すから興味あったらどうぞ
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】乗り出し80万（最高90万）
【用途】 片道10キロの通勤（田舎のﾛﾝｸﾞｽﾄﾚｰﾄ、信号なし）月2,3回200kmのツーリング 年5,6回600kmのﾛﾝﾂｰ（高速使用）
年12回片道80kmの実家に帰省（高速）
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 174/68
【候補のバイク】 CB1300SB、FZ-1fazer、ER-6ｎ、ｆ、VFR800、CB750、CBR1100xx、W650、DAEG
【車暦】現在CB400SBに2年間乗っている（初ﾊﾞｲｸ）
【その他】大型免許取得後の初ﾊﾞｲｸです。
車を持っていないので移動はほとんどﾊﾞｲｸになります。
用途には現在のCB400SBの用途をそのまま記入しました。
候補ﾊﾞｲｸは今のところ見た目100%で選んでいますが機能性も重視したいです。
以上宜しくお願いします。
【購入資金】乗り出し80万（最高90万）
【用途】 片道10キロの通勤（田舎のﾛﾝｸﾞｽﾄﾚｰﾄ、信号なし）月2,3回200kmのツーリング 年5,6回600kmのﾛﾝﾂｰ（高速使用）
年12回片道80kmの実家に帰省（高速）
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 174/68
【候補のバイク】 CB1300SB、FZ-1fazer、ER-6ｎ、ｆ、VFR800、CB750、CBR1100xx、W650、DAEG
【車暦】現在CB400SBに2年間乗っている（初ﾊﾞｲｸ）
【その他】大型免許取得後の初ﾊﾞｲｸです。
車を持っていないので移動はほとんどﾊﾞｲｸになります。
用途には現在のCB400SBの用途をそのまま記入しました。
候補ﾊﾞｲｸは今のところ見た目100%で選んでいますが機能性も重視したいです。
以上宜しくお願いします。
600キロはロングじゃねーｗ
どれでも全く問題ないが、見た限りＶＦＲまでで選んだ方が無難かと
毎日の出し入れを考えて軽量なＥＲとかどうだろう？
重量増は結構な負担になりえるから
ＣＢ７５０以下は方向性が違うので、そっちにするならそれで明確な意思を持ってから
あらためて来た方がいいかな
どれでも全く問題ないが、見た限りＶＦＲまでで選んだ方が無難かと
毎日の出し入れを考えて軽量なＥＲとかどうだろう？
重量増は結構な負担になりえるから
ＣＢ７５０以下は方向性が違うので、そっちにするならそれで明確な意思を持ってから
あらためて来た方がいいかな
>>19
一通りの説明は>>24氏がインプレしてくれているので割愛。
(私は元TL-R乗り。ある程度他社種の試乗経験他あり。初期TL-Sは乗りたかったけど乗れてないw)
SV1000S/650S(角ばった後期モデル)で検討されてはいかがでしょう？
イナズマからなら、そのフィーリングの違いを十分に味わうことが出来ると思います。
いい意味でツインの癖を残しつつ悪癖は減らした感じですので。
一通りの説明は>>24氏がインプレしてくれているので割愛。
(私は元TL-R乗り。ある程度他社種の試乗経験他あり。初期TL-Sは乗りたかったけど乗れてないw)
SV1000S/650S(角ばった後期モデル)で検討されてはいかがでしょう？
イナズマからなら、そのフィーリングの違いを十分に味わうことが出来ると思います。
いい意味でツインの癖を残しつつ悪癖は減らした感じですので。
>>26
用途から要求される性能はCB400SBの時点で既に十分
となると、大型に何を求めるかになる
速さ？大きさ？高速安定性？
それとも、中型と同様の取り回しで更なるパワー？
現状では大型に何を求めているのかがわからないのでもう少し希望を具体的に書いて欲しい
用途から要求される性能はCB400SBの時点で既に十分
となると、大型に何を求めるかになる
速さ？大きさ？高速安定性？
それとも、中型と同様の取り回しで更なるパワー？
現状では大型に何を求めているのかがわからないのでもう少し希望を具体的に書いて欲しい
皆様レスありがとうございます。
>>23
アメリカンだと足回りが貧弱というイメージが強く候補に入っていませんでした。
M109Rとかウォーリアとかドラッグ系は興味ありますが値段が・・・
>>24
これはすごく参考になります。
どれも一癖はありそうですね。積載性から言うとXBは脱落ですね・・・
TRXも年式的に厳しいかな。
SS900、ありがたい話ですが初めての大型なので
アフターサポートのあるバイク屋で購入したいと思ってます。
>>28
SV1000Sもいいですね。
まぁTLが候補なのはあのヌメッとしたスズキデザインが好きなのですがｗ
TLならRの方がよさそうですね、ポジションも燃費も安定性も。
Rもカッコいいと思っていたのですが
S=街乗り向け、気軽に乗れる
R=レースホモロゲーションモデル、スパルタンでサーキット向け
というイメージだったのでここのレス見るまでインプレ調べてもなかったです。
ここのレスとwebでインプレ調べなおした結果
TL1000R、SV1000S、 VTR1000F（優先順）で探してみようと思います。
モノがあれば試乗させてもらって決めたいと思います。
有難うございました。
>>23
アメリカンだと足回りが貧弱というイメージが強く候補に入っていませんでした。
M109Rとかウォーリアとかドラッグ系は興味ありますが値段が・・・
>>24
これはすごく参考になります。
どれも一癖はありそうですね。積載性から言うとXBは脱落ですね・・・
TRXも年式的に厳しいかな。
SS900、ありがたい話ですが初めての大型なので
アフターサポートのあるバイク屋で購入したいと思ってます。
>>28
SV1000Sもいいですね。
まぁTLが候補なのはあのヌメッとしたスズキデザインが好きなのですがｗ
TLならRの方がよさそうですね、ポジションも燃費も安定性も。
Rもカッコいいと思っていたのですが
S=街乗り向け、気軽に乗れる
R=レースホモロゲーションモデル、スパルタンでサーキット向け
というイメージだったのでここのレス見るまでインプレ調べてもなかったです。
ここのレスとwebでインプレ調べなおした結果
TL1000R、SV1000S、 VTR1000F（優先順）で探してみようと思います。
モノがあれば試乗させてもらって決めたいと思います。
有難うございました。
もう全部250ニンジャorCB400SBでいいんじゃね？
>>27
方向性と言ってはなんですが・・・
本当はCBRとかR-1とかSSが欲しいんですけど（峠道とかでバンクして遊んだり）
車もないし、通勤や二人乗り、遠方へ行くための荷物等を積むといった比較的
オールマイティーに使える、それでいて速いﾊﾞｲｸを求めています。
予算的にCB1300SBは厳しそうな気もします。
>>29
今のSBで十分といえば十分なんですが折角大型を取得したので・・・ということです
あえて言えば
＞中型と同様の取り回しで更なるパワー
これですかね・・・
>>30
確かにカウルは欲しいですね SBのサイドポケットは魅力です
FZ-1fazerにはポケットないんでしょうか？
最後にみなさんご意見ありがとうございます
方向性と言ってはなんですが・・・
本当はCBRとかR-1とかSSが欲しいんですけど（峠道とかでバンクして遊んだり）
車もないし、通勤や二人乗り、遠方へ行くための荷物等を積むといった比較的
オールマイティーに使える、それでいて速いﾊﾞｲｸを求めています。
予算的にCB1300SBは厳しそうな気もします。
>>29
今のSBで十分といえば十分なんですが折角大型を取得したので・・・ということです
あえて言えば
＞中型と同様の取り回しで更なるパワー
これですかね・・・
>>30
確かにカウルは欲しいですね SBのサイドポケットは魅力です
FZ-1fazerにはポケットないんでしょうか？
最後にみなさんご意見ありがとうございます
126cc未満の相談もｲﾗﾈ
原付相談スレに統合して欲しい。
原付相談スレに統合して欲しい。
用途と候補（の前半）が方向性じゃんか
聞けば聞くほどＥＲだし
聞けば聞くほどＥＲだし
「原2」と「原付」じゃ、免許はずいぶんと差があるからな
それを考えず原付相談スレに統合するのは乱暴だ
それを考えず原付相談スレに統合するのは乱暴だ
原付各種でいいんじゃー？
>>33
SSで二人乗りやら1000km以上のキャンプツーやってる身としては好きならSSでも問題ないとは思う
が、さすがにそれは極端なので、FZ6 Fazer S2を勧める
ネイキッドだけど峠なら下手なSSより早く走れる
姿勢やスタイルでSSを選ぶのでなければ非常にオススメ
候補にあるFZ-1より軽いので、糞トルクでの加速が好きなのでなければFZ-6のが楽しいと思うよ
SSで二人乗りやら1000km以上のキャンプツーやってる身としては好きならSSでも問題ないとは思う
が、さすがにそれは極端なので、FZ6 Fazer S2を勧める
ネイキッドだけど峠なら下手なSSより早く走れる
姿勢やスタイルでSSを選ぶのでなければ非常にオススメ
候補にあるFZ-1より軽いので、糞トルクでの加速が好きなのでなければFZ-6のが楽しいと思うよ
キャンプツーってことは、１日500キロとか３００キロくらい？
ゴメ
キャンプ用語わからんのだが
日帰りってのは、朝でて夜には家に帰るんじゃないん？
一泊二日？
まぁほどよ～く疲れて、夜も気持ちよく寝れそうだなぁ
暑かったりしなきゃ
キャンプ用語わからんのだが
日帰りってのは、朝でて夜には家に帰るんじゃないん？
一泊二日？
まぁほどよ～く疲れて、夜も気持ちよく寝れそうだなぁ
暑かったりしなきゃ
>>42
すまん、ボケてた
1泊二日
日帰りはして無い
ちなみに、気持ちよく寝たいならホテルのがいいよ
キャンプは夜のバーベキューなどキャンプ自体を楽しむためにやるべきで、走りを楽しみたいならベッドが良いです
すまん、ボケてた
1泊二日
日帰りはして無い
ちなみに、気持ちよく寝たいならホテルのがいいよ
キャンプは夜のバーベキューなどキャンプ自体を楽しむためにやるべきで、走りを楽しみたいならベッドが良いです
夜やってるホテルがラブり～なのしかなくて、別の意味で寝付けなかったコトが
ありますが
ありますが
豪華なキャンピングカーだと思えば怖くないさｗ
しかしそのセンスが怖い・・・
しかしそのセンスが怖い・・・
俺は神社で一晩過ごしたことならあった
走るのも危ないほどの悪天候でどうしようもなかったというのが一番の理由だったがな
起きると晴れていた
お布施じゃないが、1000円札1枚入れていった
走るのも危ないほどの悪天候でどうしようもなかったというのが一番の理由だったがな
起きると晴れていた
お布施じゃないが、1000円札1枚入れていった
良い話だ
俺は結構旅の安全を願って、いろんなところでお賽銭入れてるが、大抵数百円だ
心の弱い部分を埋めることができるなら安いもんだな
俺なら絶対しないけど
俺なら絶対しないけど
51 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 13:08:06 ID:iltSU6AC
【所持免許】 普通自動二輪取得見込
【購入資金】60万
【用途】
ツーリング中心に若干街乗り
(最終的には２～３泊くらいのツーリングにも行きたいです
北海道在住のため、数十kmガソリンスタンドがない場所や
ちょっとした林道にも行きたいです。
休日のみ乗る予定で、通勤には使いません)
【年齢】23歳
【毎月バイクに使える金額】 ２～３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】161cm、55kg
【候補のバイク】CB400SS(近くのお店に新車の在庫があるので候補に入れてます)、
CB223S、グラストラッカービッグボーイ
【その他】
初バイクです。
機械いじりが得意ではないので、単気筒のもので探しており、
見た目が好みではないので、ST250とエストレヤは外しています。
初めは、グラトラを狙っていましたが、
ツーリングするにあたって、携行缶を持つ予定がないので、
タンクの容量が８Lしかないのが不安です。
そこで、CB223に目をつけましたが、
車検があっても、400も250も維持費はそんなに変わらないと聞き、
CB400SSも気になっています。
峠の走行の楽さなども含めて、
どのバイクが最適でしょうか？
他におすすめはあるでしょうか？
【購入資金】60万
【用途】
ツーリング中心に若干街乗り
(最終的には２～３泊くらいのツーリングにも行きたいです
北海道在住のため、数十kmガソリンスタンドがない場所や
ちょっとした林道にも行きたいです。
休日のみ乗る予定で、通勤には使いません)
【年齢】23歳
【毎月バイクに使える金額】 ２～３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】161cm、55kg
【候補のバイク】CB400SS(近くのお店に新車の在庫があるので候補に入れてます)、
CB223S、グラストラッカービッグボーイ
【その他】
初バイクです。
機械いじりが得意ではないので、単気筒のもので探しており、
見た目が好みではないので、ST250とエストレヤは外しています。
初めは、グラトラを狙っていましたが、
ツーリングするにあたって、携行缶を持つ予定がないので、
タンクの容量が８Lしかないのが不安です。
そこで、CB223に目をつけましたが、
車検があっても、400も250も維持費はそんなに変わらないと聞き、
CB400SSも気になっています。
峠の走行の楽さなども含めて、
どのバイクが最適でしょうか？
他におすすめはあるでしょうか？
峠、っていうとオフモタ以外の現行単気筒はどれもアンマリ…
それなりにスポーティな用途で使いたいならモタード（WR-XやDトラX等）が良いんじゃないかと思う。
それと、自分でエンジンばらすとかかなり古い中古を買うとかなら単気の方が良いだろうけど、
エンジン類は店任せで新車で買うなら、二気筒や四気筒でもいいと思うよ。
丈夫さが気になるならVTR買えばヨロシ。
それなりにスポーティな用途で使いたいならモタード（WR-XやDトラX等）が良いんじゃないかと思う。
それと、自分でエンジンばらすとかかなり古い中古を買うとかなら単気の方が良いだろうけど、
エンジン類は店任せで新車で買うなら、二気筒や四気筒でもいいと思うよ。
丈夫さが気になるならVTR買えばヨロシ。
>>51
機械いじりが得意じゃないという理由で単気筒、というなら
その選択はあまり意味が無いと思うよ
素人でもできるような整備は気筒数はあんまり関係ないし、単気筒だから壊れにくいってわけでもない
安いのがいいとか軽いのがいいとか単気筒ならではのメリットを求めないなら２気筒も
視野に入れるといいよ
特に峠を走るなら250単気筒じゃパワー不足を感じるかもしれない
VTRやNinja250Rをすすめたいところ
機械いじりが得意じゃないという理由で単気筒、というなら
その選択はあまり意味が無いと思うよ
素人でもできるような整備は気筒数はあんまり関係ないし、単気筒だから壊れにくいってわけでもない
安いのがいいとか軽いのがいいとか単気筒ならではのメリットを求めないなら２気筒も
視野に入れるといいよ
特に峠を走るなら250単気筒じゃパワー不足を感じるかもしれない
VTRやNinja250Rをすすめたいところ
54 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 14:53:51 ID:5sg+tjbn
エストレヤ、STのデザインが嫌いと書いてるけど、候補のバイクって似てなくね？？
俺もVTRを押しとく。
俺もVTRを押しとく。
攻めた走りを覚えたいならＮＩＮＪＡ２５０
ツーリング、レジャーならＶＴＲ250
ツーリング、レジャーならＶＴＲ250
>>51
皆様の先述通り、機会弄りが苦手という事ならば
どの道トラブルが出たときはバイク屋にお願いするんだから、単気筒に縛る意味は無い。
（私は自分で整備する人である故、比較的整備が楽な単気筒は大好きだがw）
VTR250かNinja250が、用途的にはよさそうな気がします。
次点で、挙げられた候補から選ぶとすると、CB400SSかCB223Sではあるが、
私は400SSの方を推すかなぁ（個人の好みの問題ですが）。
車検の費用・維持費を比較すると、2年間で法定費用は1.5万程度の差、（新車だと初回車検は3年後ですが）
また車検をバイク屋にお願いする事になると思うので、その費用が＋4～7万くらい。
（注：車検の際、部品交換などの必要がでて費用がかさむ事もありますが、
それって「車検が無くとも、どの道交換せにゃならん部品」です。）
まあ出力的余裕は400ccの方に分がありますので、私は単気筒なら400を押している。
後は貴方の好みの問題。
皆様の先述通り、機会弄りが苦手という事ならば
どの道トラブルが出たときはバイク屋にお願いするんだから、単気筒に縛る意味は無い。
（私は自分で整備する人である故、比較的整備が楽な単気筒は大好きだがw）
VTR250かNinja250が、用途的にはよさそうな気がします。
次点で、挙げられた候補から選ぶとすると、CB400SSかCB223Sではあるが、
私は400SSの方を推すかなぁ（個人の好みの問題ですが）。
車検の費用・維持費を比較すると、2年間で法定費用は1.5万程度の差、（新車だと初回車検は3年後ですが）
また車検をバイク屋にお願いする事になると思うので、その費用が＋4～7万くらい。
（注：車検の際、部品交換などの必要がでて費用がかさむ事もありますが、
それって「車検が無くとも、どの道交換せにゃならん部品」です。）
まあ出力的余裕は400ccの方に分がありますので、私は単気筒なら400を押している。
後は貴方の好みの問題。
>北海道在住のため、数十kmガソリンスタンドがない場所や
>ちょっとした林道にも行きたいです。
ってあるのにNinjaは不向きなんじゃない？
>ちょっとした林道にも行きたいです。
ってあるのにNinjaは不向きなんじゃない？
皆様、レスありがとうございます。
うーん、VTRやninja250の声が多いですね。
攻めた走りをしたいというよりは、
のんびりマイペースに行きたいという感じです。
なので、スピードにはこだわっておらず、
あまり高速も乗らないと思うので、燃費の方が気になります。
そもそもメンテナンスお任せするなら、
単気筒がいいとか関係ないんですね。勉強になります。
ちなみにカスタムする予定はないです。
STとエストレヤは見た目丸っこい感じがダメで除外しました。
STの燃費とタンクの容量は魅力なのですが。。。
何だか情報小出しにしてすみません。
うーん、VTRやninja250の声が多いですね。
攻めた走りをしたいというよりは、
のんびりマイペースに行きたいという感じです。
なので、スピードにはこだわっておらず、
あまり高速も乗らないと思うので、燃費の方が気になります。
そもそもメンテナンスお任せするなら、
単気筒がいいとか関係ないんですね。勉強になります。
ちなみにカスタムする予定はないです。
STとエストレヤは見た目丸っこい感じがダメで除外しました。
STの燃費とタンクの容量は魅力なのですが。。。
何だか情報小出しにしてすみません。
>>58
よくクラシック・ストリートシングル車でのんびり走りたいと書く奴が多いが
あれは見た目がのんびりなだけであって実際に走ると必死になる場面が多いよ
ツーリングでバイパス（自動車専用道路タイプ）や峠道に入るとパワーと剛性が無いから
流れに乗ろうとしたり、勾配の大きい上り坂に入ると高回転＆振動大になるから逆にのんびり出来ない
本当にまったり走ろうとしたら3000rpm程度で走れるリッタークラス以上の車種の方が
超余裕がある分のんびり走れるのよ
よくクラシック・ストリートシングル車でのんびり走りたいと書く奴が多いが
あれは見た目がのんびりなだけであって実際に走ると必死になる場面が多いよ
ツーリングでバイパス（自動車専用道路タイプ）や峠道に入るとパワーと剛性が無いから
流れに乗ろうとしたり、勾配の大きい上り坂に入ると高回転＆振動大になるから逆にのんびり出来ない
本当にまったり走ろうとしたら3000rpm程度で走れるリッタークラス以上の車種の方が
超余裕がある分のんびり走れるのよ
>59
レスありがとうございます。
なるほど、そうなんですね。
初心者で丈夫なのがいいならVTRがいいとよく聞きますが、
あまり見た目が好みじゃなくて。。。
見た目と実用性を比べて、いろいろ検討したいと思います。
レス下さった皆様ありがとうございました。
レスありがとうございます。
なるほど、そうなんですね。
初心者で丈夫なのがいいならVTRがいいとよく聞きますが、
あまり見た目が好みじゃなくて。。。
見た目と実用性を比べて、いろいろ検討したいと思います。
レス下さった皆様ありがとうございました。
SR400やCB400SSならそれなりにトルクあるしいいんじゃないかと
どっちか選ぶならならSRだな。カスタムパーツも多いし。
他のバイク乗りの目も、CBなんかは無視されるけどSRだとガン見される。
他のバイク乗りの目も、CBなんかは無視されるけどSRだとガン見される。
64 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 19:44:58 ID:l1HmPAJq
DRZ400だろ
いや、ゴマンと転がっているSRは無視してcb400ssの方に注意がいく人がここに居ますがw
（手持ちの車種の流用にいいんだよ、CBSSの方が。）
カスタムで金たんまり使う予定ならばSRの方がパーツが豊富でお勧めはする。
基本ノーマルで、あまり弄らず乗るならCBSSを推す。設計がSRよりは新しいし、セルも付いているしね。
（手持ちの車種の流用にいいんだよ、CBSSの方が。）
カスタムで金たんまり使う予定ならばSRの方がパーツが豊富でお勧めはする。
基本ノーマルで、あまり弄らず乗るならCBSSを推す。設計がSRよりは新しいし、セルも付いているしね。
スパトラとかつけて爆音まき散らしているのはある意味ガン見するがな
67 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 22:00:58 ID:jvm8PEGc
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 自己負担50万まで 下取りCB750 XR250 Ninja250R
【用途】
主に通勤メインでたま～に高速おりまぜたツーリングもしたい
今回は候補がスクーターですが峠もそこそこ楽しみたい
【年齢】30歳
【毎月バイクに使える金額】 ２～３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】176cm、60kg
【候補のバイク】マジェスティ(スペック上一番軽い､これは毎日通勤で使う上で大きいかな？デザインも好み)
フォルツァ(一応ホンダなのと色々機能が至れり尽くせりで付いている､デザインは今ひとつ)
【その他】 諸事情により泣く泣く愛車を全て処分します。
家内がバイク持つなら250ccスクーターのみという制限を付けてきたので
決して生涯乗るまいと誓ったビグスクに入門しますorz
愛車の全てを処分するので乗換え費用にはそんなに金はかからないと思います(恐らくゼロでしょう)
用途は先ほど説明した通りですが比率としては
通勤：買物：ツーリング＝７：２：１といった処です。
通勤距離は片道１０㌔､ツーリングは時速100㌔程度で片道100～300程度
スカイウェイブは重量があり大きすぎるので候補から外しました
外車も探してみましたが信頼性の面で国産にしようと思いフォルorマジェの
2台まで絞りました。
【購入資金】 自己負担50万まで 下取りCB750 XR250 Ninja250R
【用途】
主に通勤メインでたま～に高速おりまぜたツーリングもしたい
今回は候補がスクーターですが峠もそこそこ楽しみたい
【年齢】30歳
【毎月バイクに使える金額】 ２～３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】176cm、60kg
【候補のバイク】マジェスティ(スペック上一番軽い､これは毎日通勤で使う上で大きいかな？デザインも好み)
フォルツァ(一応ホンダなのと色々機能が至れり尽くせりで付いている､デザインは今ひとつ)
【その他】 諸事情により泣く泣く愛車を全て処分します。
家内がバイク持つなら250ccスクーターのみという制限を付けてきたので
決して生涯乗るまいと誓ったビグスクに入門しますorz
愛車の全てを処分するので乗換え費用にはそんなに金はかからないと思います(恐らくゼロでしょう)
用途は先ほど説明した通りですが比率としては
通勤：買物：ツーリング＝７：２：１といった処です。
通勤距離は片道１０㌔､ツーリングは時速100㌔程度で片道100～300程度
スカイウェイブは重量があり大きすぎるので候補から外しました
外車も探してみましたが信頼性の面で国産にしようと思いフォルorマジェの
2台まで絞りました。
68 ：♪：2009/07/26(日) 22:14:49 ID:rgO+RWDJ
>>67
バイクは誰かのために乗る物じゃない。誰かに許されて乗る物でもないだろ。
250ｽｸｰﾀｰなら良くて、XRはダメってのは、買い物でもさせるつもりなんだろな。
そんなくだらねえ豚女とは別れろよ。この先ろくな事無いぞ。
結婚も、だれかのためにする物じゃないんだぜ。
バイクは誰かのために乗る物じゃない。誰かに許されて乗る物でもないだろ。
250ｽｸｰﾀｰなら良くて、XRはダメってのは、買い物でもさせるつもりなんだろな。
そんなくだらねえ豚女とは別れろよ。この先ろくな事無いぞ。
結婚も、だれかのためにする物じゃないんだぜ。
>>67
まず、250スクーターで峠を楽しむのは無理。
足が貧弱でバンク角が無く、身体のホールド能力も落ちる。
パワーも無い上に重い。
そして運転中にする事が極端に少ないので眠くなりがち。
奥さんと交渉して、どれか１台を残して
パニアケース等で積載能力を強化するほうが得策かと…
まず、250スクーターで峠を楽しむのは無理。
足が貧弱でバンク角が無く、身体のホールド能力も落ちる。
パワーも無い上に重い。
そして運転中にする事が極端に少ないので眠くなりがち。
奥さんと交渉して、どれか１台を残して
パニアケース等で積載能力を強化するほうが得策かと…
そうだな・・楽しみ取り上げられて、400すら買わせてもらえず、買い物だけ行かされる日々
たまんないよな・・・
たまんないよな・・・
交渉じゃなく、お願いしまくるんだ
ＣＢとＸＲ売ってそのお金をすべて渡せ
それで許してもらうんだ
悲惨だな、結婚って・・・
ＣＢとＸＲ売ってそのお金をすべて渡せ
それで許してもらうんだ
悲惨だな、結婚って・・・
CBもXRもNinjaも長く乗れるいいバイクばっかりじゃないか・・・
何て酷い嫁なんだと他人ながら同情してしまうぜ
俺が同じ事を言われたら、本気で「別れよう」といってしまいそう
何て酷い嫁なんだと他人ながら同情してしまうぜ
俺が同じ事を言われたら、本気で「別れよう」といってしまいそう
>>67
失礼だが他のバイクは全部処分するのにビグスクだけはOKというのは
奥方がバイクに対して真っ当な理解と見識を持っているとは思えない
スクーターの方が安いわけでも安全なわけでもないのに
諸事情って何なんだ？経済的理由とかどうしても回避できない事情なのか？
そうじゃないのなら嫌々スクーターなんかに乗ったって絶対に楽しいバイクライフなんて送れないよ
通勤なら中古の軽自動車でも買ったほうがずっといい
失礼だが他のバイクは全部処分するのにビグスクだけはOKというのは
奥方がバイクに対して真っ当な理解と見識を持っているとは思えない
スクーターの方が安いわけでも安全なわけでもないのに
諸事情って何なんだ？経済的理由とかどうしても回避できない事情なのか？
そうじゃないのなら嫌々スクーターなんかに乗ったって絶対に楽しいバイクライフなんて送れないよ
通勤なら中古の軽自動車でも買ったほうがずっといい
実はせめてスクーターだけでもとかいいつつ、排気量はわかんないから車検ないし
とかいってだまくらかしたのかもｗ
とかいってだまくらかしたのかもｗ
76 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 22:42:03 ID:Rxz7xAyS
>>68
いえ､正直にオレの収入が減ったからです
>>69
燃費はフォルがいいんですか
>>70
うぁぁぁ分かってはいたがそこまで貧弱なのかスクーターは…orz
>>71
正直5年前に戻れるなら戻って独身を貫きたい…
>>72>>73
お願いしたが…
CB750 車検があるからダメ
XR250 あんなダサイの所有してもしょうがないでしょ､いい年して林道なんて恥ずかしくないの
Ninja250R あんな緑色のいい年して(略)
せめて1台だけでもと懇願したが
年収の下がったアンタにあれだけ所有する資格はあるの？の一言
>>74>>75
>実はせめてスクーターだけでもとかいいつつ、排気量はわかんないから車検ないし
とかいってだまくらかしたのかもｗ
せめて最後の抵抗として通勤に必要とか言い訳しつつ結果がコレ…
いえ､正直にオレの収入が減ったからです
>>69
燃費はフォルがいいんですか
>>70
うぁぁぁ分かってはいたがそこまで貧弱なのかスクーターは…orz
>>71
正直5年前に戻れるなら戻って独身を貫きたい…
>>72>>73
お願いしたが…
CB750 車検があるからダメ
XR250 あんなダサイの所有してもしょうがないでしょ､いい年して林道なんて恥ずかしくないの
Ninja250R あんな緑色のいい年して(略)
せめて1台だけでもと懇願したが
年収の下がったアンタにあれだけ所有する資格はあるの？の一言
>>74>>75
>実はせめてスクーターだけでもとかいいつつ、排気量はわかんないから車検ないし
とかいってだまくらかしたのかもｗ
せめて最後の抵抗として通勤に必要とか言い訳しつつ結果がコレ…
通りすがりだが、あまりにも悲しい事情だな・・・
Ninja残すのがいいと思うけどナァ
Ninja残すのがいいと思うけどナァ
79 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 22:49:28 ID:z5po8Y3y
新しいの買うより忍残した方が安上がりだと泣き付け
600～650のスクーターはぶりばりだよ？
CB400SBおっかけ回せる
いつ飛ぶかわからん危険がつきまとってたけど
600～650のスクーターはぶりばりだよ？
CB400SBおっかけ回せる
いつ飛ぶかわからん危険がつきまとってたけど
>>76
一応言っておくが、そこで折れたら次は多分スクーターを奪おうとするぞ。
その程度の精神では、そのうちバイク以外の趣味も奪われるぞ。
自分の居場所くらい、自分の意志と甲斐性で確保するべし。
250スクーターの新車乗り出し価格は70万円以上。
甲斐性程度の物に乗るなら、現状のどれかを残すのが最善策。
一応言っておくが、そこで折れたら次は多分スクーターを奪おうとするぞ。
その程度の精神では、そのうちバイク以外の趣味も奪われるぞ。
自分の居場所くらい、自分の意志と甲斐性で確保するべし。
250スクーターの新車乗り出し価格は70万円以上。
甲斐性程度の物に乗るなら、現状のどれかを残すのが最善策。
>>76
すまん失礼を承知で言わせてもらうが
と ん で も な い ク ソ 嫁 だな
何が所有する資格だ
その嫁はお前という人間を収入でしか評価してないじゃないか
収入が減ったのだってお前のせいじゃなくて景気が悪くなったからじゃないのか？
バイクなんてクルマと違って乗らなければほとんど金はかからんだろう
最悪検切れで保管して風向きが良くなったら再登録、軽二輪なら単に放置でいいし
だいたい今のままなら日々のランニングコストだけで済むのに新たにビグスク買ったら
何十万って余計にかかるんだぞ？
収入の事を言う割にはそんな合理的思考すら出来てないじゃないか
すまん失礼を承知で言わせてもらうが
と ん で も な い ク ソ 嫁 だな
何が所有する資格だ
その嫁はお前という人間を収入でしか評価してないじゃないか
収入が減ったのだってお前のせいじゃなくて景気が悪くなったからじゃないのか？
バイクなんてクルマと違って乗らなければほとんど金はかからんだろう
最悪検切れで保管して風向きが良くなったら再登録、軽二輪なら単に放置でいいし
だいたい今のままなら日々のランニングコストだけで済むのに新たにビグスク買ったら
何十万って余計にかかるんだぞ？
収入の事を言う割にはそんな合理的思考すら出来てないじゃないか
82 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 22:54:39 ID:Rxz7xAyS
83 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 22:56:00 ID:Rxz7xAyS
>>82
とりあえずエスパー
私の話を聞いて欲しいというのが根底にあるはず。
まずゆっくり話をする時は甘い物を食わせながら話せ。
甘い物を食わせて血糖を上げてやると案外女は落ち着いて話す。
感情の爆発が収まるし、しにくくなる。ここは奮発しろ。
見ている限り嫁の言っていることの一貫性がないことから嫁が口に出していることは枝葉に過ぎないのでは。
掲示板だけのやり取りではわからないが嫁の言いたい本質があるはずだ。
家計が苦しいのかもしれないし、どこかでストレスを感じているのかもしれない。
また、だだ話を聞いて欲しいだけかもしれない。お前だけ贅沢をしやがってという気分なのかもしれない。
これらの合併症の可能性もある。
とりあえず話を聞け。
次に維持費、売却価格、スクーターの中古相場新車価格などの数字を用意しろ。
数字と説明を理解して聞いてくれるかどうかは分らないが、とりあえず準備だけ。
参考リンク
男と女の会話 - 車のバッテリーとライト編
http://blogs.wankuma.com/jeanne/archive/2008/10/21/159306.aspx
とりあえずエスパー
私の話を聞いて欲しいというのが根底にあるはず。
まずゆっくり話をする時は甘い物を食わせながら話せ。
甘い物を食わせて血糖を上げてやると案外女は落ち着いて話す。
感情の爆発が収まるし、しにくくなる。ここは奮発しろ。
見ている限り嫁の言っていることの一貫性がないことから嫁が口に出していることは枝葉に過ぎないのでは。
掲示板だけのやり取りではわからないが嫁の言いたい本質があるはずだ。
家計が苦しいのかもしれないし、どこかでストレスを感じているのかもしれない。
また、だだ話を聞いて欲しいだけかもしれない。お前だけ贅沢をしやがってという気分なのかもしれない。
これらの合併症の可能性もある。
とりあえず話を聞け。
次に維持費、売却価格、スクーターの中古相場新車価格などの数字を用意しろ。
数字と説明を理解して聞いてくれるかどうかは分らないが、とりあえず準備だけ。
参考リンク
男と女の会話 - 車のバッテリーとライト編
http://blogs.wankuma.com/jeanne/archive/2008/10/21/159306.aspx
経済事情やらはさておき、その3台の組み合わせ好感度高い。
長文ゴメン>>82
自分はバイクに乗ったことのない女だけど
収入が下がったとはいえ趣味をもがれちゃうの、悲しいね。
でもさすがに収入減に対して三台はちょっと…と思う。
一台は守れるといいな。
うまく言えないけど、女は理解してくれると安心します。
(実際するかどうか別として、)覚悟を示してくれると安心します。
また、言っていることそのものじゃなくて、それに隠れた何かだったりする。
頑張って！
自分はバイクに乗ったことのない女だけど
収入が下がったとはいえ趣味をもがれちゃうの、悲しいね。
でもさすがに収入減に対して三台はちょっと…と思う。
一台は守れるといいな。
うまく言えないけど、女は理解してくれると安心します。
(実際するかどうか別として、)覚悟を示してくれると安心します。
また、言っていることそのものじゃなくて、それに隠れた何かだったりする。
頑張って！
黙れ
あーなんか>>84の言ってる事わかるなー
女性は男からみるとまるで意味の分からない論理で攻めたててくる事があるねー
もしかしたら>>82の嫁は「ビッグスクーター」なるものがどういうものかよくわからんでも
それは当人が乗りたくないもの、という事を分かっていてそのうえで
懲罰的な意味を込めてビグスクならOKと言ってるのかもしれんねえ
バイクに興味のない友達にバイクの話すると
お前は人生楽しそうでいいなとか妬みっぽい事を言われる時がある
嫁から見たらお前ばっかり楽しそうにしやがってとかそういうのがあるのかもね
とにかくCB750、XR、Ninjaという組み合わせは>>85じゃないがかなり好感度高いw
その組み合わせからしてバイク相当好きなんだなとわかる
後悔する前にもう少し話し合ってみたら
>>84の言うように嫁の話を出来るだけ聞いてやる方向で
女性は男からみるとまるで意味の分からない論理で攻めたててくる事があるねー
もしかしたら>>82の嫁は「ビッグスクーター」なるものがどういうものかよくわからんでも
それは当人が乗りたくないもの、という事を分かっていてそのうえで
懲罰的な意味を込めてビグスクならOKと言ってるのかもしれんねえ
バイクに興味のない友達にバイクの話すると
お前は人生楽しそうでいいなとか妬みっぽい事を言われる時がある
嫁から見たらお前ばっかり楽しそうにしやがってとかそういうのがあるのかもね
とにかくCB750、XR、Ninjaという組み合わせは>>85じゃないがかなり好感度高いw
その組み合わせからしてバイク相当好きなんだなとわかる
後悔する前にもう少し話し合ってみたら
>>84の言うように嫁の話を出来るだけ聞いてやる方向で
89 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 01:07:06 ID:Hb8VWLZ2
ニンジャじゃなくてVTRならな
バイクに乗り続けたいってんなら別れるべきだと思う
その言い振りが本当なら奥さんはあなたの収入以外何も見ていないということだからな
そんな奥さんに資格云々いう権利はないね、もっとあなたも強く出ないと、>>80が言うみたいになって
家庭にお金をもたらすだけの機械のような存在になる
俺もそれでひともめしたことあったけど、最終的にうちのは分かってくれたが…
その言い振りが本当なら奥さんはあなたの収入以外何も見ていないということだからな
そんな奥さんに資格云々いう権利はないね、もっとあなたも強く出ないと、>>80が言うみたいになって
家庭にお金をもたらすだけの機械のような存在になる
俺もそれでひともめしたことあったけど、最終的にうちのは分かってくれたが…
>>76
この言いようはないな。愛がない。子供がいないならわかれたほうがいいぞ。
この言いようはないな。愛がない。子供がいないならわかれたほうがいいぞ。
>>67は家計の状況は理解できてるか？
車は持ってるか？子供はいるか？
30歳なら貯蓄のことを考えても遅くはない年齢だろう
自分達の将来はもちろん、子供がいるならその子の将来も考えないといけない
厳しいが、いつまでもバイクが最優先じゃやっていけないぞ
嫁よりバイクが大事なら離婚して、バイクに全力を注いでやればいい
そのほうが>>67も嫁もバイクも幸せになれるはず
ただし、給料が人並み以上まで上がらなければ
「バイクに理解のある新しい嫁」は諦めたほうがいい
車は持ってるか？子供はいるか？
30歳なら貯蓄のことを考えても遅くはない年齢だろう
自分達の将来はもちろん、子供がいるならその子の将来も考えないといけない
厳しいが、いつまでもバイクが最優先じゃやっていけないぞ
嫁よりバイクが大事なら離婚して、バイクに全力を注いでやればいい
そのほうが>>67も嫁もバイクも幸せになれるはず
ただし、給料が人並み以上まで上がらなければ
「バイクに理解のある新しい嫁」は諦めたほうがいい
バイクを金のかかる趣味として認めないのは理解するが、XRや下忍を処分してビッグスクーターの購入を認める経済感覚の無さは、嫁として致命的だと思うぞ。
この先の安月給で共にするパートナーとして、俺は無理だわ。
きつい事言うけど、ミーハー気取りで頭が悪いとしか思えん。
どう考えてもXRに箱付けて通勤させた方が安上がりだし、ビッグスクーターより中古の原二を勧めるべき。
この先の安月給で共にするパートナーとして、俺は無理だわ。
きつい事言うけど、ミーハー気取りで頭が悪いとしか思えん。
どう考えてもXRに箱付けて通勤させた方が安上がりだし、ビッグスクーターより中古の原二を勧めるべき。
折衷案としてCB750だけは手放したら。
車検やタイヤ代の負担減り相当楽になるはず。
車検やタイヤ代の負担減り相当楽になるはず。
50ccの原付にしろと言わなかっただけ妻としては譲歩したのかも。
ビクスク=それなりの排気量だからいいでしょ、荷物も積めるからまぁいいか、ぐらいの認識だよ
あとバイク知らない女は原2とかわからないし
ビクスク=それなりの排気量だからいいでしょ、荷物も積めるからまぁいいか、ぐらいの認識だよ
あとバイク知らない女は原2とかわからないし
うーん(￣～￣；)
さすがに三台はやりすぎかも？
手放すならCB XRだな
んでアドレス買えばいいんじゃない？
それが一番だと思うよ？ビクスクより安上がりだしね。
嫁がフザケタ事抜かしたら｢誰のお陰で飯食えると思ってんだ！｣と言って別れましょう。
さすがに三台はやりすぎかも？
手放すならCB XRだな
んでアドレス買えばいいんじゃない？
それが一番だと思うよ？ビクスクより安上がりだしね。
嫁がフザケタ事抜かしたら｢誰のお陰で飯食えると思ってんだ！｣と言って別れましょう。
3台も買って金無駄遣いしたからじゃね？
せめて最初からどれか1台に絞っていたらまだ少しは違っていただろうよ
せめて最初からどれか1台に絞っていたらまだ少しは違っていただろうよ
追記
たとえバイクに理解があっても、家庭に理解のないのは、とても伴侶にしたくはないね
>>67は自分の家庭の帳簿でも見たことあるのか？
収入が減ったといっても一気に3台も処分しろとはなかなか言わない
それなりの前提があったと考えるのが妥当だろう
たとえバイクに理解があっても、家庭に理解のないのは、とても伴侶にしたくはないね
>>67は自分の家庭の帳簿でも見たことあるのか？
収入が減ったといっても一気に3台も処分しろとはなかなか言わない
それなりの前提があったと考えるのが妥当だろう
バイク３台も買って、しかも収入減なだんなの方が家庭に理解ないだろ
むしろ言われる前に、自主的に１台にすべきだ
むしろ言われる前に、自主的に１台にすべきだ
だから私は嫁をもらいませんでした
荒れすぎﾜﾛﾀｗｗｗｗ
だから免許持ってるやつを娶れと
嫁と2人でツーリング最高だぜ？
私独身だけど
だから免許持ってるやつを娶れと
嫁と2人でツーリング最高だぜ？
私独身だけど
乗りたいバイクは早めに乗っとけってことですね。
おいらは学生だけど、suzukiの750からSSに乗り換えることを連れに話すと
尋常じゃないほど反対されるし。。（反論の四輪なんて置く金ネー）
バイク乗りの師匠的存在が言ってた。「既成事実」これは結構大きいかも。。
おいらは学生だけど、suzukiの750からSSに乗り換えることを連れに話すと
尋常じゃないほど反対されるし。。（反論の四輪なんて置く金ネー）
バイク乗りの師匠的存在が言ってた。「既成事実」これは結構大きいかも。。
>>103
俺は社会人になってから、「バイク乗る」といったら親兄弟から猛反対
「なぜ車にしないんだ！！！１１１」
「あんな危険なもの（ｒｙ」
結局説得して買って乗ってるけど、今度は着用してるメットと全身プロ
テクタの写真を送ったら
「なんでそんな変な格好で（ｒｙ」
理解されないって辛いよね・・・orz
親父は反対しつつも興味あるらしく、アパートに見に来てそわそわしてたが、
オフ車の車高のせいで跨ることすら出来ず断念してたｗ
俺は社会人になってから、「バイク乗る」といったら親兄弟から猛反対
「なぜ車にしないんだ！！！１１１」
「あんな危険なもの（ｒｙ」
結局説得して買って乗ってるけど、今度は着用してるメットと全身プロ
テクタの写真を送ったら
「なんでそんな変な格好で（ｒｙ」
理解されないって辛いよね・・・orz
親父は反対しつつも興味あるらしく、アパートに見に来てそわそわしてたが、
オフ車の車高のせいで跨ることすら出来ず断念してたｗ
別の見方をすると、
"嫁の為にバイク降りてビクスク乗りになります。"
って宣言してるようにも取れる。だってビクスク自体必要なさそうだもの。おのろけ乙。
だからフォルツァと言わずT-MAX辺り選んで嫁とのタンデムを楽しんでくり。
"嫁の為にバイク降りてビクスク乗りになります。"
って宣言してるようにも取れる。だってビクスク自体必要なさそうだもの。おのろけ乙。
だからフォルツァと言わずT-MAX辺り選んで嫁とのタンデムを楽しんでくり。
俺はエアバッグジャケットの装着を・・ｗ
すいません。
質問お願い致します(__)
中型免許取ってﾊﾞｲｸ購入を考えていて、できるだけ安く買おうとﾈｯﾄや本を見ています。
近くのﾊﾞｲｸ屋とﾈｯﾄのﾊﾞｲｸ屋で車体価格10万位違うのですが、どちらで購入がいいですか？
安く買いたいのですが、後々が面倒なのかなとか色々と考えてしまって…
質問お願い致します(__)
中型免許取ってﾊﾞｲｸ購入を考えていて、できるだけ安く買おうとﾈｯﾄや本を見ています。
近くのﾊﾞｲｸ屋とﾈｯﾄのﾊﾞｲｸ屋で車体価格10万位違うのですが、どちらで購入がいいですか？
安く買いたいのですが、後々が面倒なのかなとか色々と考えてしまって…
>>107
「ネットのバイク屋」がどんなものか分からんが（ピンキリだし）、
10万円も違うのが「ただ安いだけ」と考えているのだとしたら、考えを改めた方がいい
安いバイク屋は探せばある
でもあくまで「値段なり」だ
相場から10万安く買ったとしても、その後すぐに修理が必要になって20万くらい必要になった例もある
特に、中古はね
「ネットのバイク屋」がどんなものか分からんが（ピンキリだし）、
10万円も違うのが「ただ安いだけ」と考えているのだとしたら、考えを改めた方がいい
安いバイク屋は探せばある
でもあくまで「値段なり」だ
相場から10万安く買ったとしても、その後すぐに修理が必要になって20万くらい必要になった例もある
特に、中古はね
>>107
新車なら、納車整備が必要になります
各所分解してグリスアップ等全部自分でできるならネットで買いましょう
中古なら、ギャンブルです
トラブルの場合の整備修理自分でできるなら、ネットで買いましょう
新車なら、納車整備が必要になります
各所分解してグリスアップ等全部自分でできるならネットで買いましょう
中古なら、ギャンブルです
トラブルの場合の整備修理自分でできるなら、ネットで買いましょう
>>107
新車ですと、遠くで買うと、初回の1000km点検がその購入店で見せられないから、
貴方の近くの店で「有料で」見てもらう事になります。
また、他にも初期トラブルがあった際、駆け込むところに悩む事もあります。
メーカーへのクレーム処理で何とかなるものならよいですが、
そうではない初期トラブルは、有料になる事もあります。
なんつーか。後々面倒になります。そういう面倒を自分で処理できる「整備経験者」等が
遠方から買う分には、まあなんでも自分でやりますので問題はありませんが、
初心者が遠方で買う事を私は勧めておりません。
ここ、車種を相談する場所であり、
そういう質問は、以後よろず質問スレか親切スレを使ってください。
新車ですと、遠くで買うと、初回の1000km点検がその購入店で見せられないから、
貴方の近くの店で「有料で」見てもらう事になります。
また、他にも初期トラブルがあった際、駆け込むところに悩む事もあります。
メーカーへのクレーム処理で何とかなるものならよいですが、
そうではない初期トラブルは、有料になる事もあります。
なんつーか。後々面倒になります。そういう面倒を自分で処理できる「整備経験者」等が
遠方から買う分には、まあなんでも自分でやりますので問題はありませんが、
初心者が遠方で買う事を私は勧めておりません。
ここ、車種を相談する場所であり、
そういう質問は、以後よろず質問スレか親切スレを使ってください。
なるべく安く欲しいと考えるのは皆同じ。
バイク屋とかで安く買えるのはそれなり技術有る人が見て、
普通の状態に戻すのがコストに合わないから現状販売しようと考えるからでしょ。
こんな簡単な事が何故解らんかな？
バイク屋とかで安く買えるのはそれなり技術有る人が見て、
普通の状態に戻すのがコストに合わないから現状販売しようと考えるからでしょ。
こんな簡単な事が何故解らんかな？
皆様ご意見ありがとうございます(__)
中古車は、怖くて考えていません。
考えているのは新車です。
ちなみにﾈｯﾄでの購入というのは弁慶というお店です。
中古車は、怖くて考えていません。
考えているのは新車です。
ちなみにﾈｯﾄでの購入というのは弁慶というお店です。
ちょっと訂正
安い分納車整備が手抜きされていても、それを見極めて自分で整備する知識や技術があるなら
安心してご購入ください
にしとかないと、営業妨害だもんな
安い分納車整備が手抜きされていても、それを見極めて自分で整備する知識や技術があるなら
安心してご購入ください
にしとかないと、営業妨害だもんな
116 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 22:52:43 ID:ds5b8GQa
【所持免許】普通二輪取得中
【購入資金】30万
【用途】通学（往復10km）、ツーリング（高速含め150km）
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】165cm、57kg
【候補のバイク】RGV250Γ、GSX-R400R、スポーツ系
【その他】免許取得中なんですがΓに一目惚れしてしまいました。いろいろ調べてみたんですが、
初心者には扱いにくいとよく書かれていました。やっぱりやめといたほうがいいんでしょうか？
スポーツ系が好きなのでGSXもいいかなと思ってます。助言よろしくお願いします。
【購入資金】30万
【用途】通学（往復10km）、ツーリング（高速含め150km）
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】165cm、57kg
【候補のバイク】RGV250Γ、GSX-R400R、スポーツ系
【その他】免許取得中なんですがΓに一目惚れしてしまいました。いろいろ調べてみたんですが、
初心者には扱いにくいとよく書かれていました。やっぱりやめといたほうがいいんでしょうか？
スポーツ系が好きなのでGSXもいいかなと思ってます。助言よろしくお願いします。
>>116
資金30万、諸経費除いた車両本体価格は20万円台前半が限界値。(22～23万くらいか？)
…予算が足りません、無理です。
また。90年代レプリカ系中古は、その当時の小僧御用達バイクであり、
10年以上の時を経た今、現存するのは大抵酷使されてきたタマばかり。つまり、ボロが多い。
奇跡的に程度の良いタマは、当然「値段が高いです」。
…初心者がその予算で購入するとなると、まあ10中9.9、泥沼に嵌りますので、止めてください。
とりあえず、現予算では125ccクラスが精一杯。YBR125とか、ね。
中古車はモノ・程度によるので、状態の見極めが出来ない人が安い車体買っちゃダメ。
(かといって、高い中古車は安全か？と聞かれると、絶対安全とはとても言い切れないのだが。)
資金30万、諸経費除いた車両本体価格は20万円台前半が限界値。(22～23万くらいか？)
…予算が足りません、無理です。
また。90年代レプリカ系中古は、その当時の小僧御用達バイクであり、
10年以上の時を経た今、現存するのは大抵酷使されてきたタマばかり。つまり、ボロが多い。
奇跡的に程度の良いタマは、当然「値段が高いです」。
…初心者がその予算で購入するとなると、まあ10中9.9、泥沼に嵌りますので、止めてください。
とりあえず、現予算では125ccクラスが精一杯。YBR125とか、ね。
中古車はモノ・程度によるので、状態の見極めが出来ない人が安い車体買っちゃダメ。
(かといって、高い中古車は安全か？と聞かれると、絶対安全とはとても言い切れないのだが。)
>>116
単純に、その短距離通学のめんどくささは400はやめた方がいいかと
ガンマもお金かかりますよ？
修理部品とか手に入らなくて、即廃車とかなるかも
今そのクラスは、部品が手に入らないので事故車を買い取ってストックするとか
そういう乗りになってきてます
高速なければ125ｃｃですが、高速乗るなら・・・っていうかその短距離なら
高速乗るのをやめて125ｃｃにする方がいいと思いますよ？
それでもと言うならＣＢＲ１５０とか
単純に、その短距離通学のめんどくささは400はやめた方がいいかと
ガンマもお金かかりますよ？
修理部品とか手に入らなくて、即廃車とかなるかも
今そのクラスは、部品が手に入らないので事故車を買い取ってストックするとか
そういう乗りになってきてます
高速なければ125ｃｃですが、高速乗るなら・・・っていうかその短距離なら
高速乗るのをやめて125ｃｃにする方がいいと思いますよ？
それでもと言うならＣＢＲ１５０とか
119 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:06:27 ID:ds5b8GQa
今γ250なんてほしいといったら…
新車Ninja買えるくらいの金用意せんとあかんわな
新車Ninja買えるくらいの金用意せんとあかんわな
121 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:42:08 ID:ds5b8GQa
ローンがあるじゃないか
ここには反対派も多いけど、俺は高速に乗れる車種を買うべきだと思う
俺は君の年にはＺＺＲ４００を全額ローン（親）でして、ちゃんと全額
返したが、高速に乗れるからこそ行ける、味わえる感動がある
ましてやこれからうっかりすると、高速無料化だぜ？（段階的
いままでの分ガソリンに回すだけで、どんだけ遠くに行けるか考えてみ？
わくわくするじゃないか
でも125には関係ないけどね
ここには反対派も多いけど、俺は高速に乗れる車種を買うべきだと思う
俺は君の年にはＺＺＲ４００を全額ローン（親）でして、ちゃんと全額
返したが、高速に乗れるからこそ行ける、味わえる感動がある
ましてやこれからうっかりすると、高速無料化だぜ？（段階的
いままでの分ガソリンに回すだけで、どんだけ遠くに行けるか考えてみ？
わくわくするじゃないか
でも125には関係ないけどね
まあ、私もローン反対派ではないよ。
学生時代にリッター買うために利用した事あるし。
ただ。γ・GSX-Rの購入にローン使うのは反対。
維持費(修理費)とローン支払いの2重で苦しくなるのが見えている。
学生時代にリッター買うために利用した事あるし。
ただ。γ・GSX-Rの購入にローン使うのは反対。
維持費(修理費)とローン支払いの2重で苦しくなるのが見えている。
うん
一応俺もｎｉｎｊａ250ｒ想定で書いた
一応俺もｎｉｎｊａ250ｒ想定で書いた
毎月バイクに使える金が2万じゃあねえ
そこから維持費とローン返済とやっていくんじゃさすがに無理だろう
そこから維持費とローン返済とやっていくんじゃさすがに無理だろう
126 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:03:18 ID:ds5b8GQa
もうすこしいろんなバイク見て自分の身の丈にあったバイク探してみたいと思います
今日はたくさんの助言ありがとうございました。今後もよろしくお願いします
今日はたくさんの助言ありがとうございました。今後もよろしくお願いします
127 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:11:33 ID:KznzSSZo
>>116
俺は、ガンマが好きならガンマにするべきだと思うよ。
友人のRGVガンマ・SPの最終モデルとかNSRなんか、借りて乗ったことが何度もあるけど、
２ストロークレプリカの面白さは、経験しておいて損はないと思う。
（個人的にはNSRの完成度が印象に残っている）
この先、どんどんタマ数は減っていく訳で。
もちろん中古車だからリスクはあるけれど、だからといって安いだけの、１２５のダサい
バイクに乗ることなんかないよ。好きなバイクに乗ればいいのさ。
面倒だったり合わなかったり、トラブルがあったりしたときは、早めに見切って
ヤフオクで売ればいい。
俺は、ガンマが好きならガンマにするべきだと思うよ。
友人のRGVガンマ・SPの最終モデルとかNSRなんか、借りて乗ったことが何度もあるけど、
２ストロークレプリカの面白さは、経験しておいて損はないと思う。
（個人的にはNSRの完成度が印象に残っている）
この先、どんどんタマ数は減っていく訳で。
もちろん中古車だからリスクはあるけれど、だからといって安いだけの、１２５のダサい
バイクに乗ることなんかないよ。好きなバイクに乗ればいいのさ。
面倒だったり合わなかったり、トラブルがあったりしたときは、早めに見切って
ヤフオクで売ればいい。
128 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:25:22 ID:rvuY1wCt
【所持免許】普通二輪
【購入資金】１００万
【用途】ツーリング・サーキット
【年齢】１７歳
【毎月バイクに使える金額】５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７５cm、６０kg
【候補のバイク】４００ガンマ
【その他】スパルタンなバイクに乗りたいです。
ほかにおすすめあったら教えてください。
小さいころからサーキット走ってたので腕はあります。
【購入資金】１００万
【用途】ツーリング・サーキット
【年齢】１７歳
【毎月バイクに使える金額】５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７５cm、６０kg
【候補のバイク】４００ガンマ
【その他】スパルタンなバイクに乗りたいです。
ほかにおすすめあったら教えてください。
小さいころからサーキット走ってたので腕はあります。
>>128
行き着けのショップで相談した方がいいかと
行き着けのショップで相談した方がいいかと
>>128
今時サーキットでスクエア4を走らせようだと！？
玄人向けすぎるので、止めてください。(技術的にも予算的にも)
また、ツーリングにゃ向かないよ(昔、4ガン5ガン好きな店主と談義した事あるが、まあ、温まるのが遅いんだ)。
ツーリング用は別途用意し、RS125辺りを調達してサーキット専門で楽しんでくださいませ。
この辺りは、マジメにレースやってる人間なら意味を理解してくれると思うが。
どっちも使うとなると、どっちも中途半端になるだろ？そういうこと。
今時サーキットでスクエア4を走らせようだと！？
玄人向けすぎるので、止めてください。(技術的にも予算的にも)
また、ツーリングにゃ向かないよ(昔、4ガン5ガン好きな店主と談義した事あるが、まあ、温まるのが遅いんだ)。
ツーリング用は別途用意し、RS125辺りを調達してサーキット専門で楽しんでくださいませ。
この辺りは、マジメにレースやってる人間なら意味を理解してくれると思うが。
どっちも使うとなると、どっちも中途半端になるだろ？そういうこと。
>>128
小さいころからサーキット走ってたならここで聞かなくても良いような・・・
で、マジレスしとくと中免だから
アプリリア RS125
カジバ MITO125
デルビ GPR125RACING
ってか、HRCのRS125Rでも買ったほうが良いんじゃね？
小さいころからサーキット走ってたならここで聞かなくても良いような・・・
で、マジレスしとくと中免だから
アプリリア RS125
カジバ MITO125
デルビ GPR125RACING
ってか、HRCのRS125Rでも買ったほうが良いんじゃね？
133 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 01:54:13 ID:hr80o53O
【所持免許】普通二輪
【購入資金】２０～３０万（ローン月２万～１年位で終わりたい）
【用途】街乗り、通勤
【年齢】２６
【毎月バイクに使える金額】１万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】１６０cm ５５kg
【候補のバイク】排気量１２５～２５０ccのストリート系バイク
具体的にはキムコkcr125かグラストラッカー、vanvan200のうちのどれか。
とにかく金がありませんので、お手柔らかにお願い致します。
【購入資金】２０～３０万（ローン月２万～１年位で終わりたい）
【用途】街乗り、通勤
【年齢】２６
【毎月バイクに使える金額】１万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】１６０cm ５５kg
【候補のバイク】排気量１２５～２５０ccのストリート系バイク
具体的にはキムコkcr125かグラストラッカー、vanvan200のうちのどれか。
とにかく金がありませんので、お手柔らかにお願い致します。
135 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 07:13:42 ID:9npor1nu
【所持免許】大型二輪
【購入資金】７５万円
【用途】通学(２０ｋｍ)、ツーリング(２００～５００ｋｍ)
【年齢】 ２１
【毎月バイクに使える金額】２万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 １７４ｃｍ、６３ｋｇ
【候補のバイク】ＣＢ１３００ＳＦ、ＸＪＲ１３００（いずれも中古車）
【その他】ＣＢはＳＣ５４、ＸＪＲはＲＰ１７Ｊと、両方とも現行モデルを考えています
リッターネイキッドも４００ネイキッドも排気量が違うだけで、維持費は変わりませんよね？
周囲は400までのアメリカン、ネイキッド、ビグスク、トラッカーって感じでリッターバイクに乗ってる知り合いがいないんでわからないんです
【購入資金】７５万円
【用途】通学(２０ｋｍ)、ツーリング(２００～５００ｋｍ)
【年齢】 ２１
【毎月バイクに使える金額】２万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 １７４ｃｍ、６３ｋｇ
【候補のバイク】ＣＢ１３００ＳＦ、ＸＪＲ１３００（いずれも中古車）
【その他】ＣＢはＳＣ５４、ＸＪＲはＲＰ１７Ｊと、両方とも現行モデルを考えています
リッターネイキッドも４００ネイキッドも排気量が違うだけで、維持費は変わりませんよね？
周囲は400までのアメリカン、ネイキッド、ビグスク、トラッカーって感じでリッターバイクに乗ってる知り合いがいないんでわからないんです
>>135
まずいえることは、きわめて激烈通学に向かないと言うコト
一日２回の出し入れね
うれしいのは最初の１ヶ月までで、後は苦痛になってくるだろう
原チャ買うか、トレーニングと思ってチャリ買うか、あきらめて250にするか
がベストとは言わないがベター
維持費も下手すりゃその方が安くなるかもしれない位だ、原チャはお古ゆずりうければだが
また、通学で使うと商品価値落ちるから売るときさらに差がつくし、タイヤと燃費と売買差額も
考えてみよう
それでもと言うなら、まずはどっちか（ぶっちゃけ差はないのでどっちでもいい）
買ってみて、つらくなったら買い足せばいいんじゃないかな
それこそ、雨でとかタチゴケとか１回で原チャの元とれちゃうかもしれんことも
念頭に置きつつｗ
まずいえることは、きわめて激烈通学に向かないと言うコト
一日２回の出し入れね
うれしいのは最初の１ヶ月までで、後は苦痛になってくるだろう
原チャ買うか、トレーニングと思ってチャリ買うか、あきらめて250にするか
がベストとは言わないがベター
維持費も下手すりゃその方が安くなるかもしれない位だ、原チャはお古ゆずりうければだが
また、通学で使うと商品価値落ちるから売るときさらに差がつくし、タイヤと燃費と売買差額も
考えてみよう
それでもと言うなら、まずはどっちか（ぶっちゃけ差はないのでどっちでもいい）
買ってみて、つらくなったら買い足せばいいんじゃないかな
それこそ、雨でとかタチゴケとか１回で原チャの元とれちゃうかもしれんことも
念頭に置きつつｗ
137 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 10:54:20 ID:AoheXH+5
>>133
やっぱり排気量は大きい方が楽に走れる。まして小排気量の５０ｃｃって大きな違いだからね。
ここは２５０ｃｃのグラストラッカーで決まりでしょ。
ネットで調べて、安いところで新車を買えばいいと思う。
そんな手のかかるバイクじゃないし、店選びに拘る必要はないと思う。
>>135
中型との違いは、タイヤの減りが早いことくらい。
別に二の足踏まなくても大丈夫。せっかく免許があるなら大型乗った方がいいよ。
やっぱり排気量は大きい方が楽に走れる。まして小排気量の５０ｃｃって大きな違いだからね。
ここは２５０ｃｃのグラストラッカーで決まりでしょ。
ネットで調べて、安いところで新車を買えばいいと思う。
そんな手のかかるバイクじゃないし、店選びに拘る必要はないと思う。
>>135
中型との違いは、タイヤの減りが早いことくらい。
別に二の足踏まなくても大丈夫。せっかく免許があるなら大型乗った方がいいよ。
138 ：133：2009/07/28(火) 11:21:58 ID:hr80o53O
>>133
キムコにしようと決めてたんですが、無理にマイナー車種の中古を
遠くの店から取り寄せて乗るのも心細くなってきて、、
それにやたらか細い車体がイマイチな気がして。。
>>137
なんか調べたらグラストラッカー安い新車あるみたいですね
２６万で買えるとこあるみたいです。。
やっぱ新車が安心ですよね。うん。
グラストラッカーにしまふ
キムコにしようと決めてたんですが、無理にマイナー車種の中古を
遠くの店から取り寄せて乗るのも心細くなってきて、、
それにやたらか細い車体がイマイチな気がして。。
>>137
なんか調べたらグラストラッカー安い新車あるみたいですね
２６万で買えるとこあるみたいです。。
やっぱ新車が安心ですよね。うん。
グラストラッカーにしまふ
>>135
・燃料消費が違うので燃料代が余計にかかる。ハイオク指定の場合もあるので尚更である。
・タイヤが高い。すりへりも早い。
CB400SFなら1.5万キロごとに3.5万ですむところがリッタークラスだと8000キロごとに5.5万くらい。
・リッタークラスには豊富に社外パーツがあるので目移りする
逆に、「ああこの程度の金額の差なのか」とおもえる資金力があるならばリッターバイクに乗るがよい
・燃料消費が違うので燃料代が余計にかかる。ハイオク指定の場合もあるので尚更である。
・タイヤが高い。すりへりも早い。
CB400SFなら1.5万キロごとに3.5万ですむところがリッタークラスだと8000キロごとに5.5万くらい。
・リッタークラスには豊富に社外パーツがあるので目移りする
逆に、「ああこの程度の金額の差なのか」とおもえる資金力があるならばリッターバイクに乗るがよい
>>136
レスありがとうございます
経済性や利便性を考えれば原付は優秀だと思いますが、大型バイクの重さ等の不便さは愛情でカバーしていこうと思います
とりあえず店を回ってＣＢとＸＪＲ、どちらか程度がよさそうなのを探して購入しようと思います
>>137
レスありがとうございます
バイクの免許を取る前からナナハンやリッターバイクに対する憧れがあったので、タイヤ代の高さや燃費の悪さくらいは目をつむろうと思います
プラグやブレーキパッドやバイクショップでの工賃が中型より割高なら二の足も踏んじゃいますけどね・・・
エンジンも中型に比べ高回転まで回さない分、寿命が長いと思いたいです
>>139
レスありがとうございます
大型は中型よりもタイヤが太いですから値段が高いのは仕方ないですね
あと燃費に関しても排気量が大きい分しょうがないです
社外パーツに関しては、フルノーマルで行こうと思っているので多分大丈夫だと思いたいです
レスありがとうございます
経済性や利便性を考えれば原付は優秀だと思いますが、大型バイクの重さ等の不便さは愛情でカバーしていこうと思います
とりあえず店を回ってＣＢとＸＪＲ、どちらか程度がよさそうなのを探して購入しようと思います
>>137
レスありがとうございます
バイクの免許を取る前からナナハンやリッターバイクに対する憧れがあったので、タイヤ代の高さや燃費の悪さくらいは目をつむろうと思います
プラグやブレーキパッドやバイクショップでの工賃が中型より割高なら二の足も踏んじゃいますけどね・・・
エンジンも中型に比べ高回転まで回さない分、寿命が長いと思いたいです
>>139
レスありがとうございます
大型は中型よりもタイヤが太いですから値段が高いのは仕方ないですね
あと燃費に関しても排気量が大きい分しょうがないです
社外パーツに関しては、フルノーマルで行こうと思っているので多分大丈夫だと思いたいです
実は燃費と排気量はそんなに関係なかったりする
142 ：名無し：2009/07/28(火) 22:42:08 ID:9evz52+j
>>140
正しい選択だ。
乗りたい、と思ったバイクに乗るのが１番に決まってる。
俺は学生時代にｶﾌﾞしか買えず、我慢ばっかりしてた。
社会人なってCB400買ってつくづく思ったよ。学生時代にこいつを買えてたら、どんなに楽しかっただろう？って。
大型は通勤通学で嫌になる、なんて言う人もいるけど、すぐ慣れる。
30代の俺だって、毎日通勤に1200乗ってるけど、嫌になった事なんかありゃしないよ。
好きなバイクに乗れる、ってのはそんなもんだ。
金は苦しいだろうが任意保険だけは必ず加入して、楽しいバイク生活を！
正しい選択だ。
乗りたい、と思ったバイクに乗るのが１番に決まってる。
俺は学生時代にｶﾌﾞしか買えず、我慢ばっかりしてた。
社会人なってCB400買ってつくづく思ったよ。学生時代にこいつを買えてたら、どんなに楽しかっただろう？って。
大型は通勤通学で嫌になる、なんて言う人もいるけど、すぐ慣れる。
30代の俺だって、毎日通勤に1200乗ってるけど、嫌になった事なんかありゃしないよ。
好きなバイクに乗れる、ってのはそんなもんだ。
金は苦しいだろうが任意保険だけは必ず加入して、楽しいバイク生活を！
逆逆ｗ
慣れるんじゃなく、どんどんめんどくさくなってくのさｗ
片道２０キロとかあれば話は別だけど、１０キロだとめんどいぞ～
だから後から50ｃｃ買うくらいのつもりでいた方がいい
スペース無いと大変だよ
慣れるんじゃなく、どんどんめんどくさくなってくのさｗ
片道２０キロとかあれば話は別だけど、１０キロだとめんどいぞ～
だから後から50ｃｃ買うくらいのつもりでいた方がいい
スペース無いと大変だよ
144 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:59:28 ID:+Mny1ioA
(笑)
145 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 22:59:48 ID:PA+/0WMu
【所持免許】普通二輪
【購入資金】３５万(月４万程度のローンで)
【用途】通学、ﾂｰﾘﾝｸﾞ、近場への足に
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】１万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１７０cm、55kg
【候補のバイク】ビッグスクーター
貧乏学生です('A`)
あんまりお金が使えません
お願いします
【購入資金】３５万(月４万程度のローンで)
【用途】通学、ﾂｰﾘﾝｸﾞ、近場への足に
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】１万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１７０cm、55kg
【候補のバイク】ビッグスクーター
貧乏学生です('A`)
あんまりお金が使えません
お願いします
慣れるか嫌になるかは人によりけりだな
と、5kmの通学にリッターＳＳ使ってた俺が言ってみる(´_ゝ`)
と、5kmの通学にリッターＳＳ使ってた俺が言ってみる(´_ゝ`)
>>145
まず。資金35万、店頭車両価格は20万円台後半(26～27万円程度)が購入限界値。
さして良い物は転がっていない。
また、17歳となると、任意保険が年間8万～10万、月払いでも8000～1万円程度になる。
車両のローン＋ガス代・維持費＋任意保険代。毎月のやりくりが苦しくならないならば良いが。
125ccのスクーターじゃダメなのかい？
まず。資金35万、店頭車両価格は20万円台後半(26～27万円程度)が購入限界値。
さして良い物は転がっていない。
また、17歳となると、任意保険が年間8万～10万、月払いでも8000～1万円程度になる。
車両のローン＋ガス代・維持費＋任意保険代。毎月のやりくりが苦しくならないならば良いが。
125ccのスクーターじゃダメなのかい？
>>145
月々のローン＋保険（17じゃ高いよ）＋ガス代＋整備費（自分でやるとして）
更にレジャーに伴う雑費で4万で収まるわけがない。
その年齢でローンなんて組む必要はない。一括で買えないならあきらめた方がいい。
貧乏人はバイクに乗るなとは言わないけど、学生さんとしての本分を頭に入れて良く考えた方がいいよ。
月々のローン＋保険（17じゃ高いよ）＋ガス代＋整備費（自分でやるとして）
更にレジャーに伴う雑費で4万で収まるわけがない。
その年齢でローンなんて組む必要はない。一括で買えないならあきらめた方がいい。
貧乏人はバイクに乗るなとは言わないけど、学生さんとしての本分を頭に入れて良く考えた方がいいよ。
150 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 23:11:20 ID:9R90zDEi
ローン大賛成な俺も
さすがに１７でローンはちょっと・・・
さすがに１７でローンはちょっと・・・
>>145
ローンが4万で雑費が1万ね。読み間違えてた。
原付二種ならファミバイ特約の利用も可能だし
比較的安価で乗れるだろうけど、125ＣＣまでだからちょっと
ビックスクーターのイメージとは違うかもしれないね。
俺の周りで17でバイク乗ってたやつはスペイシー100とかに乗ってたよ。
高速乗らないんだったら二種で十分だと思うよ。
ローンが4万で雑費が1万ね。読み間違えてた。
原付二種ならファミバイ特約の利用も可能だし
比較的安価で乗れるだろうけど、125ＣＣまでだからちょっと
ビックスクーターのイメージとは違うかもしれないね。
俺の周りで17でバイク乗ってたやつはスペイシー100とかに乗ってたよ。
高速乗らないんだったら二種で十分だと思うよ。
>>148,149,150,151
なるほど…
自分は随分甘ったれた考えをしていたんですね
年齢制限無しの保険だとそんなにするとは('A`)
今乗ってるLEADが走行２万ｷﾛを越えてまして、
買い換えるなら!と思ったんですが…
お金を貯めて出直してきます!
なるほど…
自分は随分甘ったれた考えをしていたんですね
年齢制限無しの保険だとそんなにするとは('A`)
今乗ってるLEADが走行２万ｷﾛを越えてまして、
買い換えるなら!と思ったんですが…
お金を貯めて出直してきます!
>>145
原２しか選択なくね？
原２しか選択なくね？
>>145
俺は別に買えないとは思わないよ。乗りたい時が大事でしょ。任意入らないつもりなら、交通社会の先輩として一喝しておく。
車両価格25万程度なら、スカブ43型が良いと思う。マジェに比べて不人気で、同程度なら少し安い。
初心者で難しいのは、良いお店を見つけること。５軒くらい維持費とか聞いて回って、納得できるお店を見つけるのが良いよ。
身近にバイクに詳しい人がいなさそうなので、買ったお店の人は師匠だと思って選ぶんだ。
俺は別に買えないとは思わないよ。乗りたい時が大事でしょ。任意入らないつもりなら、交通社会の先輩として一喝しておく。
車両価格25万程度なら、スカブ43型が良いと思う。マジェに比べて不人気で、同程度なら少し安い。
初心者で難しいのは、良いお店を見つけること。５軒くらい維持費とか聞いて回って、納得できるお店を見つけるのが良いよ。
身近にバイクに詳しい人がいなさそうなので、買ったお店の人は師匠だと思って選ぶんだ。
つーか今の高校生は原付だけじゃなく自動二輪の免許取ってそれで通学まで出来るのか
３ない世代のオッサンには信じられん
３ない世代のオッサンには信じられん
全日制私立だった俺のところは、取っていいのは原付だけ、バイク通学するのも家から遠い人に限られていたな
私立な上にそれなりに名の知れた進学校だったからプライドもあったのか、校則は厳しかった
高校生当時はバイクに乗る気なんて全くなかったからなんとも思わなかったが、
隠れて取っていたのは身の回りにも何人かいたな…
私立な上にそれなりに名の知れた進学校だったからプライドもあったのか、校則は厳しかった
高校生当時はバイクに乗る気なんて全くなかったからなんとも思わなかったが、
隠れて取っていたのは身の回りにも何人かいたな…
よろしくおねがいします。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】60万以内
【用途】
都内街乗り，短距離ツーリング(下道のみ，片道100Km未満を想定)
※平日は乗りません
【年齢】29歳
【毎月使える金額】ガス代含めずに2～3万位
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】180cm(股下84cm) 85kg
【候補の車種】
VTR250,D-TRACKER X,CB400SS,Ninja250R
※スクーター，アメ車，外国メーカーは候補外としています
【その他】
以下のような優先順位で候補車種を探しています。
1.横幅的にコンパクト
⇒駐輪場の関係上あまり横幅の大きいものは駐輪できません。(ビクスクはNGでした)
2.乗車ポジションが楽（特に足元が窮屈にならない）
3.疲れにくい
4.信頼性が高い
初めはVTRを購入予定だったのですが、180cmくらいだと足元が少し窮屈に感じられるというレビューを
見まして候補車種を絞り切れないでいます。
以前、ホーネットに乗っていた時は少し足元が窮屈かな？くらいにしか思いませんでした。
候補の車種以外でもおすすめの車種があったら教えてください。
よろしくお願いします。
【購入資金】60万以内
【用途】
都内街乗り，短距離ツーリング(下道のみ，片道100Km未満を想定)
※平日は乗りません
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【毎月使える金額】ガス代含めずに2～3万位
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】180cm(股下84cm) 85kg
【候補の車種】
VTR250,D-TRACKER X,CB400SS,Ninja250R
※スクーター，アメ車，外国メーカーは候補外としています
【その他】
以下のような優先順位で候補車種を探しています。
1.横幅的にコンパクト
⇒駐輪場の関係上あまり横幅の大きいものは駐輪できません。(ビクスクはNGでした)
2.乗車ポジションが楽（特に足元が窮屈にならない）
3.疲れにくい
4.信頼性が高い
初めはVTRを購入予定だったのですが、180cmくらいだと足元が少し窮屈に感じられるというレビューを
見まして候補車種を絞り切れないでいます。
以前、ホーネットに乗っていた時は少し足元が窮屈かな？くらいにしか思いませんでした。
候補の車種以外でもおすすめの車種があったら教えてください。
よろしくお願いします。
>>164
ビグスクでＮＧだと全部ダメじゃん？
何センチまでＯＫなのかは第三者にはわからないんだが、その候補はＯＫなの？
それくらいは自分で調べなよ
一応ＯＫってコトで話すすめるが
２に関しては、すべて乗って試して来るしかない
３.つかれるほどの距離じゃないと言うか、大きく差がでる距離でも無いのでどれでも問題ない
４.一番は旧ＶＴＲ、新型はまだどんな落とし穴あるかわからん、無いかもしれない
後は似たりよったり
結局、またがって楽と思ったのを買うくらいしかないでしょ、その条件では
体重からＣＢ４００ＳＳって人もでそうなくらいで
なんとなくだが、
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/09bj250k.jsp
あたりが良いんでない？
ビグスクでＮＧだと全部ダメじゃん？
何センチまでＯＫなのかは第三者にはわからないんだが、その候補はＯＫなの？
それくらいは自分で調べなよ
一応ＯＫってコトで話すすめるが
２に関しては、すべて乗って試して来るしかない
３.つかれるほどの距離じゃないと言うか、大きく差がでる距離でも無いのでどれでも問題ない
４.一番は旧ＶＴＲ、新型はまだどんな落とし穴あるかわからん、無いかもしれない
後は似たりよったり
結局、またがって楽と思ったのを買うくらいしかないでしょ、その条件では
体重からＣＢ４００ＳＳって人もでそうなくらいで
なんとなくだが、
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/09bj250k.jsp
あたりが良いんでない？
166 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 10:27:14 ID:SgFlNLXM
>>164
DR-Z４００SMなんてどうよ？
生産終了らしいけど、新車の流通在庫が55万程度で結構あるよ。
blogなんか見てても、近場の乗り回しでも楽しめるみたいだし、体格的にも
小さい奴より似合うんじゃないの？
http://www.goobike.com/bike/suzuki__dr_z400sm/summary.html
DR-Z４００SMなんてどうよ？
生産終了らしいけど、新車の流通在庫が55万程度で結構あるよ。
blogなんか見てても、近場の乗り回しでも楽しめるみたいだし、体格的にも
小さい奴より似合うんじゃないの？
http://www.goobike.com/bike/suzuki__dr_z400sm/summary.html
VTRはヒザがフレームと当たるが、まあ強烈に気になるっていうもんじゃないな。
フレームがフレームがって言うのは、過度に力を入れてタンクを挟んでる人。普通の人は気にならない。
それよりNinjaの方が、ちょっと足が折りたたまれすぎてて気になるかな。
バクステ入れればそれで終わる話だし、それもそこまで気にしなくてもいいけど。
でもまあなんだな、その候補車種だと、どれを選んでも結局他人から見たら窮屈そうなアレになるんじゃないかな。
身長180で250cc級に乗ろうと思うと、どうしても車体と自分のサイズがミスマッチになってしまう。
俺もDRZを推すよ。
フレームがフレームがって言うのは、過度に力を入れてタンクを挟んでる人。普通の人は気にならない。
それよりNinjaの方が、ちょっと足が折りたたまれすぎてて気になるかな。
バクステ入れればそれで終わる話だし、それもそこまで気にしなくてもいいけど。
でもまあなんだな、その候補車種だと、どれを選んでも結局他人から見たら窮屈そうなアレになるんじゃないかな。
身長180で250cc級に乗ろうと思うと、どうしても車体と自分のサイズがミスマッチになってしまう。
俺もDRZを推すよ。
>>141
多分、乗り方次第で燃費はかなり変わるのでしょうね
>>142
ありがとうございます
多少の不便さには目をつむり、愛情でカバーしていこうと思います
少しの時間でも好きなバイクに乗りたいんです
任意保険の対人対物無制限には必ず入ります
>>143
大型の取り回しが面倒くさくなる可能性はあり得るかもしれませんが、
そこはトレーニングだと思うことにします
一応、原付という選択肢も頭に入れておきます
>>146
僕も見習いたいです
多分、乗り方次第で燃費はかなり変わるのでしょうね
>>142
ありがとうございます
多少の不便さには目をつむり、愛情でカバーしていこうと思います
少しの時間でも好きなバイクに乗りたいんです
任意保険の対人対物無制限には必ず入ります
>>143
大型の取り回しが面倒くさくなる可能性はあり得るかもしれませんが、
そこはトレーニングだと思うことにします
一応、原付という選択肢も頭に入れておきます
>>146
僕も見習いたいです
>>165-169
コメントありがとうございました。
DR-400SMはノーチェックでした！
ちょっと調べてみましたけど良さそうですね！自分の体格にも合いそうです。
幸い家の近くにも取り扱っているお店があったので、週末に実物を見に行ってきます。
コメントありがとうございました。
DR-400SMはノーチェックでした！
ちょっと調べてみましたけど良さそうですね！自分の体格にも合いそうです。
幸い家の近くにも取り扱っているお店があったので、週末に実物を見に行ってきます。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】35万円ほど
【用途】ツーリング、通学など
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】3万円ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】171ｃｍ 58ｋｇ
【候補のバイク】SR400、イナズマ400
【その他】
ついこの間免許を取得したばかりでバイク初購入です。
候補のバイクは見た目と乗り出し価格の安さで選びました。
どちらのバイクがオススメでしょうか？
また他にもオススメのバイクがあれば教えていただきたいです。
【購入資金】35万円ほど
【用途】ツーリング、通学など
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】3万円ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】171ｃｍ 58ｋｇ
【候補のバイク】SR400、イナズマ400
【その他】
ついこの間免許を取得したばかりでバイク初購入です。
候補のバイクは見た目と乗り出し価格の安さで選びました。
どちらのバイクがオススメでしょうか？
また他にもオススメのバイクがあれば教えていただきたいです。
変態ならDRZ
ファーストバイクがその車種だと早くにバイクを卒業しそうなので却下
金額的にはVTR
金額的にはVTR
>>172
SRとイナズマってコンセプトというか用途がかけ離れてないか？
SRは空冷単気筒のおしゃれカスタムバイク。トコトコ走るタイプ。ヤンキー兄ちゃんが乗ってるイメージ。
イナズマは大型譲りの巨体の油冷マルチ。対抗馬はCB400SFとかゼファーとかそこら辺。
まあどういう用途でバイクを使い、何を求めるか。だね。
個人的には、SR買うならCB400SSを買う。見た目似てるし、セル付いてるし、何より設計が新しい。
イナズマ買うならCB400SF買う。SFは400ネイキッドの完成系だし、性能もいい。
SRとイナズマってコンセプトというか用途がかけ離れてないか？
SRは空冷単気筒のおしゃれカスタムバイク。トコトコ走るタイプ。ヤンキー兄ちゃんが乗ってるイメージ。
イナズマは大型譲りの巨体の油冷マルチ。対抗馬はCB400SFとかゼファーとかそこら辺。
まあどういう用途でバイクを使い、何を求めるか。だね。
個人的には、SR買うならCB400SSを買う。見た目似てるし、セル付いてるし、何より設計が新しい。
イナズマ買うならCB400SF買う。SFは400ネイキッドの完成系だし、性能もいい。
基本的に金の無い２０歳以下は１２５で考えろよ。
金があるか、月費やせる十分な金があればいいんだけどね
30万40万で400ccクラスとか高望みしすぎ…
30万40万で400ccクラスとか高望みしすぎ…
179 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 05:04:49 ID:GEyKF5s2
125ccと250ccでは年間諸経費や維持費など、どのくらいの差ありますか？
>>179
保険の高い21歳未満だと年20万以上
保険の高い21歳未満だと年20万以上
任意未加入で250を乗り回してる同僚がいますが放っておいて大丈夫でしょうか？
大丈夫じゃないって答えが返ってきたら
お前が同僚の保険料払ってやるの？
お前が同僚の保険料払ってやるの？
>>181
自賠責さえ入っていれば、事故起こさなけりゃ大丈夫だよ
自賠責さえ入っていれば、事故起こさなけりゃ大丈夫だよ
イナズマいいんじゃないか？SF買えない人でも買えるし（中古激安）
販売中止が2002年だから古いのがネック 部品代かけたくてもあと3年ほどでメーカー在庫もなくなる
中古車の主要年代が98年前後ってどんだけー
車体がでかすぎるのは750だからしかたないし、油冷っていっても空冷と実際そんなに変わらないしね
買っちゃいなよ そして後悔するがよい 変態なら満足できるかもな
販売中止が2002年だから古いのがネック 部品代かけたくてもあと3年ほどでメーカー在庫もなくなる
中古車の主要年代が98年前後ってどんだけー
車体がでかすぎるのは750だからしかたないし、油冷っていっても空冷と実際そんなに変わらないしね
買っちゃいなよ そして後悔するがよい 変態なら満足できるかもな
ごめん間違えた
750だから ×
750と共通のフレームだから ○
750だから ×
750と共通のフレームだから ○
186 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 08:54:12 ID:3pwq/fNu
すみません
三河板が荒れてまして
ご迷惑おかけします
三河板が荒れてまして
ご迷惑おかけします
【所持免許】 普通二輪、大型二輪ＡＴ限定
【購入資金】 55万(来月まで待てば70万)
【用途】 ツーリング(月１で日帰り～１泊：往復300～500km、年２回で４泊５日：１日400km程度)、通勤(往復30km)
【年齢】 32
【毎月バイクに使える金額】 月平均４万(不意の故障などに応じて積立てる分。燃料代、オイル・タイヤ等消耗品代含まず
【任意保険代を購入資金に含むか？】 現在の分を移し替えるため含まない
【身長体重】 177/62
【候補のバイク】 ①取り回しや運転の楽な ②あまりお金のかからない ③MT(したがって必然的に普通二輪の範囲内)
④0km/h→80km/h程度までスポーツタイプではない車に負けない程度の加速力があれば十分 ⑤荷物積載量重視
⑥高速道路はやむを得ない場合(一般道縛りだと大きく迂回する必要があるなど)でのスポット利用程度、一応ETCは積替えで搭載予定
⑦砕け気味の舗装路やある程度踏み固められた軽い林道なども走りたい
【その他】 スカイウェイブ650乗車中。(現在の走行距離9300km、転倒歴なしのため、下取りに出せば購入資金にいくらかの＋αがあると思うものの、
不確定要素が大きいため購入資金の見込みには含んでいません。
候補） カワサキ・スーパーシェルパ、スズキ・ジェベル250or200、ヤマハ・セロー250orXT225
註：必ずしも車検のない軽二輪に拘っているわけではありません。
【購入資金】 55万(来月まで待てば70万)
【用途】 ツーリング(月１で日帰り～１泊：往復300～500km、年２回で４泊５日：１日400km程度)、通勤(往復30km)
【年齢】 32
【毎月バイクに使える金額】 月平均４万(不意の故障などに応じて積立てる分。燃料代、オイル・タイヤ等消耗品代含まず
【任意保険代を購入資金に含むか？】 現在の分を移し替えるため含まない
【身長体重】 177/62
【候補のバイク】 ①取り回しや運転の楽な ②あまりお金のかからない ③MT(したがって必然的に普通二輪の範囲内)
④0km/h→80km/h程度までスポーツタイプではない車に負けない程度の加速力があれば十分 ⑤荷物積載量重視
⑥高速道路はやむを得ない場合(一般道縛りだと大きく迂回する必要があるなど)でのスポット利用程度、一応ETCは積替えで搭載予定
⑦砕け気味の舗装路やある程度踏み固められた軽い林道なども走りたい
【その他】 スカイウェイブ650乗車中。(現在の走行距離9300km、転倒歴なしのため、下取りに出せば購入資金にいくらかの＋αがあると思うものの、
不確定要素が大きいため購入資金の見込みには含んでいません。
候補） カワサキ・スーパーシェルパ、スズキ・ジェベル250or200、ヤマハ・セロー250orXT225
註：必ずしも車検のない軽二輪に拘っているわけではありません。
>>187
身長がおありのようですから
WR250R
もしくはKLX250はどうでしょうか。
このタイプの0-100加速のタイムは
ZZT230セリカ 8.03 (17)
Vitz RS 1.5 8.07 (115)
ＭＲ２(キンコン) 8.09 (35)
RG125γ (排気) 8.10 (11/修正)
★KLX250 8.10 (15)
ROADSTER 1.8L 6MT 8.13 (102)
180SX(TypeX/'96/排気) 8.17 (40)
A31 CEFIRO 8.17 (53)
BMW 323i E90 8.17 (111)
DJEBEL250XC（100L箱付き） 8.70 (6)
XR250 8.67 (125)
程度です。WRなら更に馬力がありますからこれより良いタイムが出るはずです。
まずそこいらのカローラクラスや軽自動車には負けないでしょう。
SEROW225 9.10 (未登場)
セローもいいのですが上の伸びが無いので・・・
場合によってはモタードも考えられますが、
未舗装路は言った先が荒れていることもあるのでオフロードを走るならオフ車を推します。
後々コースで遊ぶ楽しみもありますから。
身長がおありのようですから
WR250R
もしくはKLX250はどうでしょうか。
このタイプの0-100加速のタイムは
ZZT230セリカ 8.03 (17)
Vitz RS 1.5 8.07 (115)
ＭＲ２(キンコン) 8.09 (35)
RG125γ (排気) 8.10 (11/修正)
★KLX250 8.10 (15)
ROADSTER 1.8L 6MT 8.13 (102)
180SX(TypeX/'96/排気) 8.17 (40)
A31 CEFIRO 8.17 (53)
BMW 323i E90 8.17 (111)
DJEBEL250XC（100L箱付き） 8.70 (6)
XR250 8.67 (125)
程度です。WRなら更に馬力がありますからこれより良いタイムが出るはずです。
まずそこいらのカローラクラスや軽自動車には負けないでしょう。
SEROW225 9.10 (未登場)
セローもいいのですが上の伸びが無いので・・・
場合によってはモタードも考えられますが、
未舗装路は言った先が荒れていることもあるのでオフロードを走るならオフ車を推します。
後々コースで遊ぶ楽しみもありますから。
>>188
ああ、林道や舗装の荒れた道にも入ってみたいという点で、候補にオフ車を挙げましたが、実際にそんなに頻繁に走るかといわれると、
舗装路99.5％、それ以外0.5％くらいで、その0.5%も必須ではないので、候補車両＝確定車両ではないです。
走っていてちょっと景色がいいところを見つけたら、気軽に停まってスケッチブック広げて鉛筆走らせたり、そういう感じで、スカイウェイブみたいに
一旦跨ると降りるのがしんどい、というバイクでなければOK、という感じです。
OFF車で400ｋｍ,500kmというのもあんまり嬉しくはないですしね…
ああ、林道や舗装の荒れた道にも入ってみたいという点で、候補にオフ車を挙げましたが、実際にそんなに頻繁に走るかといわれると、
舗装路99.5％、それ以外0.5％くらいで、その0.5%も必須ではないので、候補車両＝確定車両ではないです。
走っていてちょっと景色がいいところを見つけたら、気軽に停まってスケッチブック広げて鉛筆走らせたり、そういう感じで、スカイウェイブみたいに
一旦跨ると降りるのがしんどい、というバイクでなければOK、という感じです。
OFF車で400ｋｍ,500kmというのもあんまり嬉しくはないですしね…
>>190
0.5％もあるならやっぱりセロー
零ならまたちょっと意見変えるが、その場合も少し自分で考えてから出直した方が・・・
つか、スカイウェブですら降りるのしんどいと、セローやＣＢＳＢはもっとしんどいと思うｗ
0.5％もあるならやっぱりセロー
零ならまたちょっと意見変えるが、その場合も少し自分で考えてから出直した方が・・・
つか、スカイウェブですら降りるのしんどいと、セローやＣＢＳＢはもっとしんどいと思うｗ
193 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 01:00:45 ID:y4dQkI/4
>>187
現状の、長距離ツーリングメインの使い方なら、買い替えずにスカイウェイブに
乗ってた方がいいと思うけど…
どれか一台というなら、ツーリング志向を考えて、パワーと車格に余裕のある
ジェベルXC２５０にしといた方が、飽きにくいと思う。
余計なことかもしれないけど、バイク選びの障害になるので、大型二輪のAT限定は
解除した方がいいかもよ。
現状の、長距離ツーリングメインの使い方なら、買い替えずにスカイウェイブに
乗ってた方がいいと思うけど…
どれか一台というなら、ツーリング志向を考えて、パワーと車格に余裕のある
ジェベルXC２５０にしといた方が、飽きにくいと思う。
余計なことかもしれないけど、バイク選びの障害になるので、大型二輪のAT限定は
解除した方がいいかもよ。
私も>>193の意見に賛成です。ジュベルは多少の段差でも柔なサスが受け止めてくれるしトルクもなかなかありますし。
あと丸目ライトがないとツーリングとかにも便利ですし。光量ならOFFで一番じゃないですか??
あと丸目ライトがないとツーリングとかにも便利ですし。光量ならOFFで一番じゃないですか??
なんとなくだけど、スカブ乗り続けた方がよっぽど用途に合ってると思うが
スカブに買い足しでXTZ125じゃダメなん？
ファミバイ使えるし、税金格安だし
高速は無理だけどそれ以外それなりに満たしているし、スカブ650手放すのも惜しいな
ファミバイ使えるし、税金格安だし
高速は無理だけどそれ以外それなりに満たしているし、スカブ650手放すのも惜しいな
駐車スペースの余裕から、スカブを置くとＲ２がなんとかぎりぎり置ける面積しか確保できないので、買増しは難しいです。
なのでちょっと小型なバイクが…という事情もありました。あとは「捻れば走る握れば停まる」のスクーターに飽きてきたというのも。
なのでちょっと小型なバイクが…という事情もありました。あとは「捻れば走る握れば停まる」のスクーターに飽きてきたというのも。
>>197
でもその「捻れば走る握れば停まる」の楽さはすでに知っているわけだろ
それであれば、MTに乗り続けているとそのうち「こんな時ATならもっと楽なのに」とか思う時が来る
前傾姿勢のスポーツバイクとか乗っていると余計にな
俺自身そういう経験の人間だからさ
結局のところ「ないものねだり」なんだよ
でもその「捻れば走る握れば停まる」の楽さはすでに知っているわけだろ
それであれば、MTに乗り続けているとそのうち「こんな時ATならもっと楽なのに」とか思う時が来る
前傾姿勢のスポーツバイクとか乗っていると余計にな
俺自身そういう経験の人間だからさ
結局のところ「ないものねだり」なんだよ
Ｒ２
ってなんだ？
巨人？
くりかえすが
＞走っていてちょっと景色がいいところを見つけたら、気軽に停まってスケッチブック広げて鉛筆走らせたり、そういう感じで
って用途ならセローだろうがジェベルだろうが今の５倍わずらわしくなると思った方がいいよ
ってなんだ？
巨人？
くりかえすが
＞走っていてちょっと景色がいいところを見つけたら、気軽に停まってスケッチブック広げて鉛筆走らせたり、そういう感じで
って用途ならセローだろうがジェベルだろうが今の５倍わずらわしくなると思った方がいいよ
>>197
R2て、スバル？
R2て、スバル？
R2-D2じゃない？
203 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 00:21:44 ID:0hTldi53
【所持免許】大型二輪
【購入資金】80～90万(中古を購入予定)
【用途】60km
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】180/55
【候補のバイク】SSもしくはネイキット(ストリートファイター系)
【その他】今、所有しているのはホンダtoday
今は50ccスクーターを乗っていましたがどうしてもバイクに乗りたくなったので
今年に入って普通二輪免許と大型二輪を一気に取りました。
自分一人で考えてもよくわからなくなってきたので皆様のお力をお借りできないでしょうか?
よろしくお願いします。
【購入資金】80～90万(中古を購入予定)
【用途】60km
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】180/55
【候補のバイク】SSもしくはネイキット(ストリートファイター系)
【その他】今、所有しているのはホンダtoday
今は50ccスクーターを乗っていましたがどうしてもバイクに乗りたくなったので
今年に入って普通二輪免許と大型二輪を一気に取りました。
自分一人で考えてもよくわからなくなってきたので皆様のお力をお借りできないでしょうか?
よろしくお願いします。
用途６０キロじゃなんもわからんが、どれでも平気だろうといっておく
205 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 00:30:59 ID:0hTldi53
>>204
>用途６０キロじゃなんもわからんが、どれでも平気だろうといっておく
0hTldi53です。
レスありがとうございます。
用途ですが詳しく書きますと、地元に帰る際に乗ると街走りをしたりとかなり具体性に欠けます。
>用途６０キロじゃなんもわからんが、どれでも平気だろうといっておく
0hTldi53です。
レスありがとうございます。
用途ですが詳しく書きますと、地元に帰る際に乗ると街走りをしたりとかなり具体性に欠けます。
用途がとりあえずはっきりしなくて、特にバイクにこだわりも無いとすれば
CB400SBの新車でいいんじゃないかなぁ
癖もないし誰もが（排気量に対する値段以外は）良いと認めるいいバイク。
リセールも良いから、飽きるとか乗りたい目的が見つかってから次を買えば
いい。
CB400SBの新車でいいんじゃないかなぁ
癖もないし誰もが（排気量に対する値段以外は）良いと認めるいいバイク。
リセールも良いから、飽きるとか乗りたい目的が見つかってから次を買えば
いい。
言い方を変えれば、確たるビジョンは無いけど、大型に乗ってみたい！
と解釈しよう
その場合、ＳＳよりネイキッドが良いと思われる
理由は汎用性に長けてるから
初心者がＳＳとか乗っても、コケるだけだと思うしね
距離が短いので前傾なども我慢の範疇と思うが、ツーリングなどに
目覚めたらネイキの方が楽だろう
余計なお世話かもしれんがＡＢＳ搭載モデルでさがしてみたはいかがだろう
出回ってるかわからんけど
と解釈しよう
その場合、ＳＳよりネイキッドが良いと思われる
理由は汎用性に長けてるから
初心者がＳＳとか乗っても、コケるだけだと思うしね
距離が短いので前傾なども我慢の範疇と思うが、ツーリングなどに
目覚めたらネイキの方が楽だろう
余計なお世話かもしれんがＡＢＳ搭載モデルでさがしてみたはいかがだろう
出回ってるかわからんけど
208 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 00:51:16 ID:haPtaq+a
バイクって、コケたり自分でいじったりしながら、少しずつ上手くなっていく乗り物だから、
原付からいきなり大型というのは勧めない。
そもそも、重くてパワーのある乗り物に恐る恐る乗って何をするのさ？
ましてSSなんて、ひとコケ10万20万の世界だからね。ネイキッドだって似たようなもんだ。
コケたら大変、とビビリながら乗ってても上手くならないよ。
４００と言わず、250くらいの小さくて軽いオートバイを買ってみることを勧めるよ。
んでいろんなところに出かけたり、自分でいじったりしながら、腕とスキルを上げて
これ、という一台が見つかる日に備えればいいと思う。
いきなり８０～９０万も注ぎこんだって、バイクって乗り物に失望するのは目に見えてる。
原付からいきなり大型というのは勧めない。
そもそも、重くてパワーのある乗り物に恐る恐る乗って何をするのさ？
ましてSSなんて、ひとコケ10万20万の世界だからね。ネイキッドだって似たようなもんだ。
コケたら大変、とビビリながら乗ってても上手くならないよ。
４００と言わず、250くらいの小さくて軽いオートバイを買ってみることを勧めるよ。
んでいろんなところに出かけたり、自分でいじったりしながら、腕とスキルを上げて
これ、という一台が見つかる日に備えればいいと思う。
いきなり８０～９０万も注ぎこんだって、バイクって乗り物に失望するのは目に見えてる。
大型免許まであり資金もソコソコありなおかつ本人の使用目的もほとんどのバイクで
まかなえるものなので選択肢は広すぎると言ってもいい。
もう予算内で好きなものをとしか言いようがない。
今、バイクカタログとか見て大型バイクだけでなく小・中排気量とかにも
目がいって、「デカイのもいいが、ここら辺のも面白そうだな」と思うことが
あるのなら、小中排気量から入ることを奨めるけどね。極端な話TODAYからの乗り換えなら
エイプ100に乗っても感動できる。
まかなえるものなので選択肢は広すぎると言ってもいい。
もう予算内で好きなものをとしか言いようがない。
今、バイクカタログとか見て大型バイクだけでなく小・中排気量とかにも
目がいって、「デカイのもいいが、ここら辺のも面白そうだな」と思うことが
あるのなら、小中排気量から入ることを奨めるけどね。極端な話TODAYからの乗り換えなら
エイプ100に乗っても感動できる。
210 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 04:10:54 ID:lQd6WSDt
んだな。
でもエイプ100だと非力すぎるし高速も乗れないからFTRとか250TRとかもいいかもね。
軽いし安いしそこそこ走るから初心者にはもってこいじゃないかな。
250だからセカンドにも残せるしね。
でもエイプ100だと非力すぎるし高速も乗れないからFTRとか250TRとかもいいかもね。
軽いし安いしそこそこ走るから初心者にはもってこいじゃないかな。
250だからセカンドにも残せるしね。
原付から一気にSSじゃ、バイク本来の楽しさってのがわからないと思うけどなぁ…
小排気量… それがいやならミドルクラスに乗った方がいいとは思うけどね。
ま、憧れがあるのなら止めないがｗ
小排気量… それがいやならミドルクラスに乗った方がいいとは思うけどね。
ま、憧れがあるのなら止めないがｗ
212 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 07:31:59 ID:5XN8iU+l
任意を購入資金に含むなら、２５０位が良いと思う
なんか、いきなり大型に乗れる今の制度にやきもちでもやいてるんじゃないかとｗ
欲しいもの買いな
原チャからいきなり大型とって、1100買って、ふつーに乗ってるねーちゃん知り合いにいますから
ちょっとモヤシ系だけど男なら大丈夫だ
まぁ400ｃｃと同じサイズ重量の600ｃｃなんてのもあるからそっから手をだしてもいいけどさ
欲しいもの買いな
原チャからいきなり大型とって、1100買って、ふつーに乗ってるねーちゃん知り合いにいますから
ちょっとモヤシ系だけど男なら大丈夫だ
まぁ400ｃｃと同じサイズ重量の600ｃｃなんてのもあるからそっから手をだしてもいいけどさ
>>205
XJ6
高速も使いたいならディバージョンのほうが良いかも
折角大型取ったんだし、大型の加速が味わえるモデルに乗ると良いかと
ただ、原付からすれば想像すら出来ないレベルの性能だから飛ばしすぎは注意な
XJ6
高速も使いたいならディバージョンのほうが良いかも
折角大型取ったんだし、大型の加速が味わえるモデルに乗ると良いかと
ただ、原付からすれば想像すら出来ないレベルの性能だから飛ばしすぎは注意な
215 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 11:47:47 ID:hjdMrzbi
>>203
VTR250でいいよ
VTR250でいいよ
「大型乗れるのだから大型」「中型の方がいい」「小排気量（ｒｙ」
結論
意見は様々
自分が望んだものに乗った方がいい
結論
意見は様々
自分が望んだものに乗った方がいい
218 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 15:42:14 ID:RNm8KZlj
相談失礼します
【所持免許】 普通自動二輪免許
【購入資金】30万まで （ローンなら45万ぐらいまで）
【用途】通学（往復12,3km程度 ツーリング（二月に一回ほど 片道100km未満の下道短距離を想定しています））
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 3万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 180cm 68kg
【候補のバイク】免許を取って以来MT車は乗ったことが無いです。（教習車以外乗ったことがないです。）
なので
①取り回しが楽で運転のしやすいMT車
②できるだけ丈夫でお金がかからない
③できれば荷物積載量が多い方がいいです
④候補としては 【400cc】ゼファー400,ゼファー400x,CB400SF
【 250cc】バリオス、Ⅱ,,JADE ,ホーネット
【その他】現在はなんのバイクにも乗っていませんが、先日までマジェスティ250に乗っていました。
ちなみに近所のバイク屋は諸経費でプラス10万くらい取られるのですが普通なのですか？
よろしくお願いします。
【所持免許】 普通自動二輪免許
【購入資金】30万まで （ローンなら45万ぐらいまで）
【用途】通学（往復12,3km程度 ツーリング（二月に一回ほど 片道100km未満の下道短距離を想定しています））
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 3万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 180cm 68kg
【候補のバイク】免許を取って以来MT車は乗ったことが無いです。（教習車以外乗ったことがないです。）
なので
①取り回しが楽で運転のしやすいMT車
②できるだけ丈夫でお金がかからない
③できれば荷物積載量が多い方がいいです
④候補としては 【400cc】ゼファー400,ゼファー400x,CB400SF
【 250cc】バリオス、Ⅱ,,JADE ,ホーネット
【その他】現在はなんのバイクにも乗っていませんが、先日までマジェスティ250に乗っていました。
ちなみに近所のバイク屋は諸経費でプラス10万くらい取られるのですが普通なのですか？
よろしくお願いします。
>>218
お前さん…お金がかからないと言っておきながらホーネットやバリオスのような250ccマルチはないだろ
回さなきゃ一人前に走らない、それでいて400ccクラスと変わらん維持費がかかる、
車検がないこととカタログ上の馬力「だけ」で決める人が多いが、
維持費を気にする奴が乗るタイプではないぞ
このスレ読み直してもらうと分かるが、中古は値段に不釣り合いなくらいリスクが高い
自分で修理しちゃう、週末がバイク整備で潰れても構わないという人ならまだしも、壊れにくさとか考えたら新車
んで30万円となると相当限られる
250ccクラスだとグラストラッカーとかバンバン、125ccクラスでYBRとか
400ccはムリポ
お前さん…お金がかからないと言っておきながらホーネットやバリオスのような250ccマルチはないだろ
回さなきゃ一人前に走らない、それでいて400ccクラスと変わらん維持費がかかる、
車検がないこととカタログ上の馬力「だけ」で決める人が多いが、
維持費を気にする奴が乗るタイプではないぞ
このスレ読み直してもらうと分かるが、中古は値段に不釣り合いなくらいリスクが高い
自分で修理しちゃう、週末がバイク整備で潰れても構わないという人ならまだしも、壊れにくさとか考えたら新車
んで30万円となると相当限られる
250ccクラスだとグラストラッカーとかバンバン、125ccクラスでYBRとか
400ccはムリポ
>>218
まぁそれくらいだな（400なら）
ちなみにそれくらいの価格だと、各種消耗品で後１０～１５万くらいかかると
思ったほうがいいよ
ロンで４５出せるなら、なんとかがんばって新車のＶＴＲにすることをすすめるが
まぁそれくらいだな（400なら）
ちなみにそれくらいの価格だと、各種消耗品で後１０～１５万くらいかかると
思ったほうがいいよ
ロンで４５出せるなら、なんとかがんばって新車のＶＴＲにすることをすすめるが
>>218
その候補の中であげるとしたらスーフォア。
丈夫だし初心者なら乗りやすいと思う。俺はkawasaki党だがゼファーはバイクに慣れるまでオススメできない。オイル漏れはまず確定と思っていいし、地域によったら盗難に遭いやすい。
その候補の中であげるとしたらスーフォア。
丈夫だし初心者なら乗りやすいと思う。俺はkawasaki党だがゼファーはバイクに慣れるまでオススメできない。オイル漏れはまず確定と思っていいし、地域によったら盗難に遭いやすい。
>>218
①②を重点におきYBRにしといたら。
125か250は③も考慮しながら考えるとして。
金の掛からない方向ならシングルのほうが良いよ。
100くらいのツーリングじゃ高速の意味もあまり無いだろう。
①②を重点におきYBRにしといたら。
125か250は③も考慮しながら考えるとして。
金の掛からない方向ならシングルのほうが良いよ。
100くらいのツーリングじゃ高速の意味もあまり無いだろう。
＞ちなみに近所のバイク屋は諸経費でプラス10万くらい取られるのですが普通なのですか？
高いかも。5～7万ぐらいが普通
高いかも。5～7万ぐらいが普通
諸経費と言ってもどの程度入っているかにもよるな
ところで今気付いたが、毎月3万も費やせるなら、ある程度の期間我慢しているだけでも結構貯まると思ったのは俺だけ？
ところで今気付いたが、毎月3万も費やせるなら、ある程度の期間我慢しているだけでも結構貯まると思ったのは俺だけ？
維持費的には車検があるかないかよりも、シングルかマルチか、タイヤサイズが太いか細いか、タイヤがバイアスかラジアルか、
これらの方が大事でしょ
これらの方が大事でしょ
227 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 18:28:40 ID:RNm8KZlj
>>219-226
即レスありがとうございます。とても勉強になります。
シリンダーの数ですがマルチの方が安定するので初心者には良いかも。と
バイク店で伺ったのでマルチ寄りで考えています。ゴー、ストップが多い場所だとマルチは疲れるとも伺ったので
正直迷っています。タイヤの太さやカーカスは特に考えていないです。
オススメのバイクを色々とお聞かせいただきましたがゼファー400x,CB400SFは初心者には厳しいんでしょうか？
即レスありがとうございます。とても勉強になります。
シリンダーの数ですがマルチの方が安定するので初心者には良いかも。と
バイク店で伺ったのでマルチ寄りで考えています。ゴー、ストップが多い場所だとマルチは疲れるとも伺ったので
正直迷っています。タイヤの太さやカーカスは特に考えていないです。
オススメのバイクを色々とお聞かせいただきましたがゼファー400x,CB400SFは初心者には厳しいんでしょうか？
>>227
バイクの人が言った安定するってのはトルク特性が滑らかって事を言いたかったのかな？
それなら、対象になるような排気量なら単気筒でも問題ないよ
で、マルチが疲れるというのは回さないといけないからだという意味だと思う
高排気量なら話は変わるが、中型以下程度なら初心者が扱えないなんてバイクは無い
選択理由からすれば性能は求めて無いみたいなので、単気筒の250ccモデルを勧める
個人的には、航続距離も考えてCB223SやST250、エストレヤ辺りが良いかと思うが、見た目で好きなのがあるならそっちを選んだほうが良い
バイクの人が言った安定するってのはトルク特性が滑らかって事を言いたかったのかな？
それなら、対象になるような排気量なら単気筒でも問題ないよ
で、マルチが疲れるというのは回さないといけないからだという意味だと思う
高排気量なら話は変わるが、中型以下程度なら初心者が扱えないなんてバイクは無い
選択理由からすれば性能は求めて無いみたいなので、単気筒の250ccモデルを勧める
個人的には、航続距離も考えてCB223SやST250、エストレヤ辺りが良いかと思うが、見た目で好きなのがあるならそっちを選んだほうが良い
>>227
相応の性能には相応の購入費用と維持費がかかる。
人気車かつ新車当時価格で70万近いバイクが
諸費用込み30～45万では程度はとても望めない。
4気筒400という事は相応の大きさと重量があり、
希望する「取り回しの良さ」と相反する。
4気筒250だと低回転領域がスカンピンなので
市街地で頻繁に使う停止状態からの発進が苦手となる。
また高性能ゆえにプラグやタイヤ、チェーン等の消耗品も高額で
「お金がかからない」と相反する。
高性能が欲しければカネを積むべし。
維持費を安くしたいなら元々値段の安いバイクにするべし。
相応の性能には相応の購入費用と維持費がかかる。
人気車かつ新車当時価格で70万近いバイクが
諸費用込み30～45万では程度はとても望めない。
4気筒400という事は相応の大きさと重量があり、
希望する「取り回しの良さ」と相反する。
4気筒250だと低回転領域がスカンピンなので
市街地で頻繁に使う停止状態からの発進が苦手となる。
また高性能ゆえにプラグやタイヤ、チェーン等の消耗品も高額で
「お金がかからない」と相反する。
高性能が欲しければカネを積むべし。
維持費を安くしたいなら元々値段の安いバイクにするべし。
400CCは中途半端？その８
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249105304/l50
こんなスレもあるので（マルチは特に）400だから／皆乗っている
からと言って良いとは限らないのでよく考えましょう。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249105304/l50
こんなスレもあるので（マルチは特に）400だから／皆乗っている
からと言って良いとは限らないのでよく考えましょう。
そこネタスレですやん
いつかの大型二輪免許が金で買えるのはおかしいスレを思い出す
いつかの大型二輪免許が金で買えるのはおかしいスレを思い出す
ネタでも何でも８スレも続けば立派。下らん議論も多いがね。
とりあえず中の内容を見て判断するのは当人次第と言うことで。
とりあえず中の内容を見て判断するのは当人次第と言うことで。
233 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 22:01:56 ID:JZd0KWhW
やっぱり最初のバイクで個人売買で買うのは止めたほうがいいですよね？
いや、最初こそ個人売買で買うべきだ
そして、成功すれば大もうけ
失敗すればすべてを失う
バイクとは、そう言うものだ
それが怖いなら新車買うコトだな
中古も必ずしも安全じゃないから
そして、成功すれば大もうけ
失敗すればすべてを失う
バイクとは、そう言うものだ
それが怖いなら新車買うコトだな
中古も必ずしも安全じゃないから
経験から学ぶものもあるさｗ
>>236
ど素人に個人売買で買わせると、
・売主へのクレームの嵐だから止めて欲しいw
・不具合を不具合と気付けず結果壊したり事故したりする確立があるから止めて欲しいw
・不具合をバイク屋に見てもらおうとすると嫌な顔される事もあるから止めて欲しいw(時と場合による)
・どうせ自分で直せない、結局高くつくこともザラだから止めて欲しいｗ
ど素人に個人売買で買わせると、
・売主へのクレームの嵐だから止めて欲しいw
・不具合を不具合と気付けず結果壊したり事故したりする確立があるから止めて欲しいw
・不具合をバイク屋に見てもらおうとすると嫌な顔される事もあるから止めて欲しいw(時と場合による)
・どうせ自分で直せない、結局高くつくこともザラだから止めて欲しいｗ
男は度胸！
なんでもやってみるものさっ！
なんでもやってみるものさっ！
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】～20万（なるたけ車体は安い方が）
【用途】いじくりまわすことと数十km以内の街乗り
【年齢】26歳
【毎月使える金額】3万前後
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】177cm 75kg
【候補の車種】原付二種
【その他】普段GSX-R600に乗っています。
自分はバイクいじりができずほぼ店任せで、できるようになりたいんですが、
R600は買い物からツーリングまで日常的に使っていて万が一にも壊したくないのと、
カスタムを楽しもうにもパーツが少ない＆高いので二の足を踏んでいます。
そこで中古の原付二種を買って、半分練習のつもりでいじってみようかと考えました。
最初に思いついたのはカブやエイプなんですが、せっかく買い足すのなら
R600と違う意味で走りを楽しんでみたく、オフ車なんかもいいなあと思っています。（現行は全然ないみたいですが……）
という感じで、色々迷ってここにきました。何かアドバイスお願いします。
【購入資金】～20万（なるたけ車体は安い方が）
【用途】いじくりまわすことと数十km以内の街乗り
【年齢】26歳
【毎月使える金額】3万前後
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】177cm 75kg
【候補の車種】原付二種
【その他】普段GSX-R600に乗っています。
自分はバイクいじりができずほぼ店任せで、できるようになりたいんですが、
R600は買い物からツーリングまで日常的に使っていて万が一にも壊したくないのと、
カスタムを楽しもうにもパーツが少ない＆高いので二の足を踏んでいます。
そこで中古の原付二種を買って、半分練習のつもりでいじってみようかと考えました。
最初に思いついたのはカブやエイプなんですが、せっかく買い足すのなら
R600と違う意味で走りを楽しんでみたく、オフ車なんかもいいなあと思っています。（現行は全然ないみたいですが……）
という感じで、色々迷ってここにきました。何かアドバイスお願いします。
と、このような経験ができるぞｗ
>>239
まあ弄る勉強するなら確かにカブ系orエイプ系がベストではある、確かに。
125ccクラス、MTとなると…そもそもタマ数少ないし、オフとなるとさらに少ない。
いまさらKDX125は薦め辛いしなぁ。
(注：125ccオフとなると、古い2stが大めかと思うが、それでも少ない。)
12Vのモンキーで安いタマがあれば楽しめるかもしれんが。いろんな意味で。
弄りまわし放題だからねw
まあ、ジャンク品どんと来いやーの勢いで個人売買で適当に物色してもいいし。
修理の課程でいろいろ学べるでしょう。
まあ弄る勉強するなら確かにカブ系orエイプ系がベストではある、確かに。
125ccクラス、MTとなると…そもそもタマ数少ないし、オフとなるとさらに少ない。
いまさらKDX125は薦め辛いしなぁ。
(注：125ccオフとなると、古い2stが大めかと思うが、それでも少ない。)
12Vのモンキーで安いタマがあれば楽しめるかもしれんが。いろんな意味で。
弄りまわし放題だからねw
まあ、ジャンク品どんと来いやーの勢いで個人売買で適当に物色してもいいし。
修理の課程でいろいろ学べるでしょう。
125ccオフとなると俺はパッと思いつくのがXTZだな
ま…20万じゃ買えないが、26ならローン組んでもすぐ返せるだろう
ま…20万じゃ買えないが、26ならローン組んでもすぐ返せるだろう
XTZは悪い選択肢ではないと思うが。
しかし予算が足りないね。
中古でも25万からだ。
XTZは車両にある程度の大きさがあるので、
いろんなところに手が届きやすい。
まとめwikiがあって情報が集まっていて、
整備や改造をする時は非常に役立つ。
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - トップページ
http://www25.atwiki.jp/xtz125/
オフロード車にこだわらないのであればYBR125とか。
オフロード風味のYBR125Gもレッドバロンで扱ってる。
しかし予算が足りないね。
中古でも25万からだ。
XTZは車両にある程度の大きさがあるので、
いろんなところに手が届きやすい。
まとめwikiがあって情報が集まっていて、
整備や改造をする時は非常に役立つ。
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - トップページ
http://www25.atwiki.jp/xtz125/
オフロード車にこだわらないのであればYBR125とか。
オフロード風味のYBR125Gもレッドバロンで扱ってる。
中型免許をとります
とったらすぐにバイクを買おうと思ってます
二人乗りしたりツーリングに出掛けたりとかしたいです
おすすめのバイクを教えてください
ちなみにアメリカンかストリートがいいです
とったらすぐにバイクを買おうと思ってます
二人乗りしたりツーリングに出掛けたりとかしたいです
おすすめのバイクを教えてください
ちなみにアメリカンかストリートがいいです
>>246
テンプレ
テンプレ
>>246
とりあえず、このスレの>>1から>>11くらいまで、
つまり、スレの冒頭を読んできてくれ。
予算、年齢、その他諸々が判らないと、
「ただ現在、いろんな店舗に並んでいるであろう車種を無闇やたらに羅列するだけ」になる。
で、そういう「バイクの名前を知りたいだけ」ならば、
ネットで検索するなり本屋さんでバイク雑誌読んでみるなりした方が効率的だ。
とりあえず、このスレの>>1から>>11くらいまで、
つまり、スレの冒頭を読んできてくれ。
予算、年齢、その他諸々が判らないと、
「ただ現在、いろんな店舗に並んでいるであろう車種を無闇やたらに羅列するだけ」になる。
で、そういう「バイクの名前を知りたいだけ」ならば、
ネットで検索するなり本屋さんでバイク雑誌読んでみるなりした方が効率的だ。
>>246
アメリカンはあまりツーリングには向かないとだけ言っておこう
アメリカンはあまりツーリングには向かないとだけ言っておこう
ありがとうございます。XTZは逆輸入だしパーツなさそうだなと思い込んでたんですが、
結構流用のものがあるもんなんですね。
他のも含めて、予算と相談してちょっと考えてみたいと思います。
結構流用のものがあるもんなんですね。
他のも含めて、予算と相談してちょっと考えてみたいと思います。
>>249
いや、すこしだけ精度を上げた回答をするなら
「見た目ほど運転が楽ではない事もある、腰痛持ちの人間にとっては辛い場合がある」
って感じでどうです？
ソロツーなら、普通にこなす人も居る。乗り手次第といってしまえばソレまでですがw
いや、すこしだけ精度を上げた回答をするなら
「見た目ほど運転が楽ではない事もある、腰痛持ちの人間にとっては辛い場合がある」
って感じでどうです？
ソロツーなら、普通にこなす人も居る。乗り手次第といってしまえばソレまでですがw
>>251
だね
だね
>>246
昔はどうだか知らないがいま中型免許と言ったら4トントラックやマイクロバスを運転する為の免許だからな。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/chugata/chugata.htm
いまだにチューメンチューメン抜かす餓鬼が減らないのはそういう風に書いてるDQN向け漫画でもあるのか?
こういうのも中二病と言った方がいいのか
昔はどうだか知らないがいま中型免許と言ったら4トントラックやマイクロバスを運転する為の免許だからな。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/chugata/chugata.htm
いまだにチューメンチューメン抜かす餓鬼が減らないのはそういう風に書いてるDQN向け漫画でもあるのか?
こういうのも中二病と言った方がいいのか
254 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 10:17:20 ID:Wz6+Qr0h
お願いします。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで60万程度
【用途】町乗り、ツーリング(高速も含め片道200kmくらい) タンデム（片道50km程度）
【年齢】28歳
【毎月使える金額】月2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】177cm 70kg
【候補の車種】DR-Z400SM、XR400モタード、Dトラッカー
【その他】
バンバン200に乗っているのですが、100km超だと振動が多いので乗っていて疲れます。
もっと楽に遠くに行けるバイクに乗り換えたいです。
CB400SBは高いのと、軽くて速い（らしい）モタードと言う車種に興味があったので
上記に絞り込んでみました。
それぞれの特徴を教えていただけませんか。
予算の都合上新車は無理そうなので、高年式の中古にしようかと思っています。
よろしくお願いします。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで60万程度
【用途】町乗り、ツーリング(高速も含め片道200kmくらい) タンデム（片道50km程度）
【年齢】28歳
【毎月使える金額】月2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】177cm 70kg
【候補の車種】DR-Z400SM、XR400モタード、Dトラッカー
【その他】
バンバン200に乗っているのですが、100km超だと振動が多いので乗っていて疲れます。
もっと楽に遠くに行けるバイクに乗り換えたいです。
CB400SBは高いのと、軽くて速い（らしい）モタードと言う車種に興味があったので
上記に絞り込んでみました。
それぞれの特徴を教えていただけませんか。
予算の都合上新車は無理そうなので、高年式の中古にしようかと思っています。
よろしくお願いします。
>>254
100km/h超の巡航で振動を抑えたいという事ならば、
まずは単気筒を避けるべき。
250ccだろうが400ccだろうが、似たような振動となる。
(ある程度高回転で走ることとなる故。)
また、モタード類は車高の高さ・軽さ・乗車姿勢・シート形状から言って、高速巡航はあまり向かない。
2気筒以上のバイクで選んだ方が、改善が見られるでしょう。
100km/h高速走行という条件なら、ninja250R辺りですかね。
中古でCB400SBの程度がよいものがもしも見つかるならば、検討に値します。
…他の車種は古いタマばかりになるので、総額60万の予算があるなら
「古いの買って後々の整備に金掛けるより、初めからマトモな奴を買う」事を進める。
100km/h超の巡航で振動を抑えたいという事ならば、
まずは単気筒を避けるべき。
250ccだろうが400ccだろうが、似たような振動となる。
(ある程度高回転で走ることとなる故。)
また、モタード類は車高の高さ・軽さ・乗車姿勢・シート形状から言って、高速巡航はあまり向かない。
2気筒以上のバイクで選んだ方が、改善が見られるでしょう。
100km/h高速走行という条件なら、ninja250R辺りですかね。
中古でCB400SBの程度がよいものがもしも見つかるならば、検討に値します。
…他の車種は古いタマばかりになるので、総額60万の予算があるなら
「古いの買って後々の整備に金掛けるより、初めからマトモな奴を買う」事を進める。
追記。
モタード類の「速い」は、一般道・峠道での速さ、となる、私的には。
0～80km/hの速度域で、道がタイト(まあコーナーがキツイとか)であるならば、
その車体の軽さ、エンジン特性、取り回しの良さが生きて、速い。
得意とする速度レンジの違い、って奴です。
モタード類の「速い」は、一般道・峠道での速さ、となる、私的には。
0～80km/hの速度域で、道がタイト(まあコーナーがキツイとか)であるならば、
その車体の軽さ、エンジン特性、取り回しの良さが生きて、速い。
得意とする速度レンジの違い、って奴です。
257 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 11:39:46 ID:iOd5PTqB
>>254
カワサキにZZ-R４００というのがある。
http://www.goobike.com/bike/kawasaki__zz_r400/summary.html
マイナーチェンジだけで10年以上作り続けられたバイク。
生産終了後何年も経ってないので、程度のいい物件がまだ数多く残ってる。
ひと頃、普通二輪免許だけど、高速を使って遠くに行きたい人は、みんなこのバイクを
選んだもんですよ。大柄な車体で高級感があり、４００なのでパワーもある。
自分も昔、このバイクに乗っていたけれど、何にでも使える、万能のいいバイクだった。
カワサキにZZ-R４００というのがある。
http://www.goobike.com/bike/kawasaki__zz_r400/summary.html
マイナーチェンジだけで10年以上作り続けられたバイク。
生産終了後何年も経ってないので、程度のいい物件がまだ数多く残ってる。
ひと頃、普通二輪免許だけど、高速を使って遠くに行きたい人は、みんなこのバイクを
選んだもんですよ。大柄な車体で高級感があり、４００なのでパワーもある。
自分も昔、このバイクに乗っていたけれど、何にでも使える、万能のいいバイクだった。
【所持免許】普通二輪
【購入資金】３０～４０万
【用途】通学(往復１５ｋｍくらい)、街乗り
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】月によりますが４万くらいまでなら・・・
【任意保険代を購入資金に含むか？】 できれば含む
【身長体重】１８０ｃｍ ８０ｋｇ
【候補のバイク】SR、エストレヤあたりを少しチョッパーっぽっくしてみたいです
やはり体格的に２５０は厳しいでしょうか？
【購入資金】３０～４０万
【用途】通学(往復１５ｋｍくらい)、街乗り
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】月によりますが４万くらいまでなら・・・
【任意保険代を購入資金に含むか？】 できれば含む
【身長体重】１８０ｃｍ ８０ｋｇ
【候補のバイク】SR、エストレヤあたりを少しチョッパーっぽっくしてみたいです
やはり体格的に２５０は厳しいでしょうか？
>>258
体格的に250ccが厳しいかってのは体重に対する馬力がって事？
飛ばすのでなければ250ccで不満が出ることはまず無いよ
どうしても気になるならSRやW400みたいな400ccを買えば良い
で、身長で気にしてるのであればここで聞くより実際店で跨ってみるほうが速い
が、180程度で問題になることは無いと思う
体格的に250ccが厳しいかってのは体重に対する馬力がって事？
飛ばすのでなければ250ccで不満が出ることはまず無いよ
どうしても気になるならSRやW400みたいな400ccを買えば良い
で、身長で気にしてるのであればここで聞くより実際店で跨ってみるほうが速い
が、180程度で問題になることは無いと思う
>>260
んー、実際の取り回しでなく見た目のバイクとライダーのバランスを言ってる？
それだと、250ccも400ccも大差ないんで実際に跨って確認してくれとしか言いようが無いが
ただ、TRは細身なんでＳＴやエストレアだとしっくりくるかもしれないね
んー、実際の取り回しでなく見た目のバイクとライダーのバランスを言ってる？
それだと、250ccも400ccも大差ないんで実際に跨って確認してくれとしか言いようが無いが
ただ、TRは細身なんでＳＴやエストレアだとしっくりくるかもしれないね
>>262
飛ばしたいならパワー不足を感じはするかもしれない
排気量少ない上単気筒だから馬力ないしね
ただ、それでも一般車の発進加速に負けるって事は無いから問題になるレベルではない
むしろ、250ccはその軽さによる振り回しのよさを評価すべき
飛ばしたいならパワー不足を感じはするかもしれない
排気量少ない上単気筒だから馬力ないしね
ただ、それでも一般車の発進加速に負けるって事は無いから問題になるレベルではない
むしろ、250ccはその軽さによる振り回しのよさを評価すべき
266 ：254：2009/08/02(日) 19:49:50 ID:Wz6+Qr0h
>>255
400CCでも短気筒である限りは振動があるのですね。
モタードは速い、という解説ともども分かりやすかったです
>>257
ZZR400ですか。400CCのカウルありでこんなのがあったのですね
探してみることにします。
皆様ありがとうございます！
400CCでも短気筒である限りは振動があるのですね。
モタードは速い、という解説ともども分かりやすかったです
>>257
ZZR400ですか。400CCのカウルありでこんなのがあったのですね
探してみることにします。
皆様ありがとうございます！
６０万じゃきついけどＺＺＲ６００と言うスペシャルマシン（俺的）も視野にはいるしな
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】３０万
【用途】通学(片道7ｋｍ)、ツーリング
【年齢】18（今年で19）
【毎月バイクに使える金額】３万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】１７０ｃｍ ６０ｋｇ
【候補のバイク】YBR125、EN125
【その他】初めてバイクを購入します。ツーリングはしたことがないのでどのくらい走るかわかりませんが、
一週間に1、２回程したいと考えております。
【購入資金】３０万
【用途】通学(片道7ｋｍ)、ツーリング
【年齢】18（今年で19）
【毎月バイクに使える金額】３万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】１７０ｃｍ ６０ｋｇ
【候補のバイク】YBR125、EN125
【その他】初めてバイクを購入します。ツーリングはしたことがないのでどのくらい走るかわかりませんが、
一週間に1、２回程したいと考えております。
まーファミバイ特約とかあるから任意入れても問題はないが
週に１～２回もツーリングしてたら、いけそうな所がそのうちなくなるかもｗ
週に１～２回もツーリングしてたら、いけそうな所がそのうちなくなるかもｗ
271 ：254：2009/08/02(日) 21:24:53 ID:Wz6+Qr0h
【所持免許】普通二輪所持、大型教習中
【購入資金】100万
【用途】ツーリングとワインディング
下道100～200km 月3～5回 / 高速使用600～1500kmツーリング年3回
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】173cm/57kg
【候補のバイク】VFR800 / XJ6N / Bonneville T100 / W650
【その他】現在ホーネット250を乗っています。ホーネットの不満点としては
1.高速道路で常に10000rpm付近まで回さなければならないため、音・振動が辛い。
2.ウィンドシールドを付けていますが、長時間の高速走行ではやはり風が辛い。
3.常にある程度回さないといけない事に少し疲れた
4.流しているときに味わいが無い
5.強めのブレーキ時にサス、車体が踏ん張ってくれない
ほどほどに鼓動感のあるツアラーが良いです。
VFRが第一候補ですが鼓動感が薄めと聞いて若干躊躇しています。
ボンネビルとWは単純に鼓動感を連想できるため選択肢に入れていますが、
長距離ツーリングには厳しいでしょうか？
【購入資金】100万
【用途】ツーリングとワインディング
下道100～200km 月3～5回 / 高速使用600～1500kmツーリング年3回
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】173cm/57kg
【候補のバイク】VFR800 / XJ6N / Bonneville T100 / W650
【その他】現在ホーネット250を乗っています。ホーネットの不満点としては
1.高速道路で常に10000rpm付近まで回さなければならないため、音・振動が辛い。
2.ウィンドシールドを付けていますが、長時間の高速走行ではやはり風が辛い。
3.常にある程度回さないといけない事に少し疲れた
4.流しているときに味わいが無い
5.強めのブレーキ時にサス、車体が踏ん張ってくれない
ほどほどに鼓動感のあるツアラーが良いです。
VFRが第一候補ですが鼓動感が薄めと聞いて若干躊躇しています。
ボンネビルとWは単純に鼓動感を連想できるため選択肢に入れていますが、
長距離ツーリングには厳しいでしょうか？
>>272
鼓動間と疲労感は比例関係ｗ
何日で1500かしらんが、１日なら鼓動感など無い方がいいぞ
それでもほしいならＥＲ-6Ｆとか
とりあえずノンカウルを選ぶ理由はないと言うか、本人の談からはずした方がいいんじゃね？
鼓動間と疲労感は比例関係ｗ
何日で1500かしらんが、１日なら鼓動感など無い方がいいぞ
それでもほしいならＥＲ-6Ｆとか
とりあえずノンカウルを選ぶ理由はないと言うか、本人の談からはずした方がいいんじゃね？
>>272
まずW650は使用目的に全く向かない。
鼓動より振動が強く、ブレーキやサスも弱い。高速も苦手。
VFRはかなり重い上に機械的なので味わいを求めるバイクではない。
私のオススメはカワサキヴェルシス。
適度な鼓動で退屈せずに流す事が可能。
ワインディングでは良い足回りと高重心から気持ち良い旋回が可能。
それでいて極普通に使える高い汎用性がある。
まずW650は使用目的に全く向かない。
鼓動より振動が強く、ブレーキやサスも弱い。高速も苦手。
VFRはかなり重い上に機械的なので味わいを求めるバイクではない。
私のオススメはカワサキヴェルシス。
適度な鼓動で退屈せずに流す事が可能。
ワインディングでは良い足回りと高重心から気持ち良い旋回が可能。
それでいて極普通に使える高い汎用性がある。
>272
使い方を見ると大型ツアラー。鼓動感、テイストというならシングル～２気筒。
ワインディングも捨てられない。
そうなると単気筒～２気筒のビッグオフ（アルプスローダー）がどストライクなんだよね。
ＴＤＭ９００、トランザルプ７００、ＸＴＺテネレなど。快適で速くて鼓動感があって、山道でも
良く曲がる。楽しい乗り物です。見た目に抵抗がないのが前提だけど。
使い方を見ると大型ツアラー。鼓動感、テイストというならシングル～２気筒。
ワインディングも捨てられない。
そうなると単気筒～２気筒のビッグオフ（アルプスローダー）がどストライクなんだよね。
ＴＤＭ９００、トランザルプ７００、ＸＴＺテネレなど。快適で速くて鼓動感があって、山道でも
良く曲がる。楽しい乗り物です。見た目に抵抗がないのが前提だけど。
皆さんレスありがとうございます。
>>274
鼓動感＝疲労感とは確かにそうかもしれませんｗ
1500km走ったときは3日がかりでした。
ノンカウルはやはり外して考えてみます。
>>275
W650とVFRのアドバイス参考になります。
ヴェルシスはあまり調べていませんでしたが、
リアサスの配置がかっこいいですね！
>>276
ビッグオフとは想定外でしたが、
ご指摘通りで自分に合っている気がします。
見た目ではTDMが好きですね。トランザルプは探すのが大変そうです…
皆さんに挙げて頂いた車種を探しに走り回ってみたいと思います。
ありがとうございました。
>>274
鼓動感＝疲労感とは確かにそうかもしれませんｗ
1500km走ったときは3日がかりでした。
ノンカウルはやはり外して考えてみます。
>>275
W650とVFRのアドバイス参考になります。
ヴェルシスはあまり調べていませんでしたが、
リアサスの配置がかっこいいですね！
>>276
ビッグオフとは想定外でしたが、
ご指摘通りで自分に合っている気がします。
見た目ではTDMが好きですね。トランザルプは探すのが大変そうです…
皆さんに挙げて頂いた車種を探しに走り回ってみたいと思います。
ありがとうございました。
大きい店と小さい店で買うのってどっちがいいんですかね？
>>278 顧客管理のしっかりしているところがよい。大きい小さいは関係ない。これ以上は初心者質問スレに行け
>>280
原付２種スクーターならまず負けます
50ccなら全開で少し早いぐらい？
軽自動車は知らない
回せば出だし20km/h以降流れをリードできるぐらいの加速力はある
どんなに回しても燃費はほぼ落ちないから気楽
原付２種スクーターならまず負けます
50ccなら全開で少し早いぐらい？
軽自動車は知らない
回せば出だし20km/h以降流れをリードできるぐらいの加速力はある
どんなに回しても燃費はほぼ落ちないから気楽
>>280
公道で常識的な走行をしてる範囲では、原付の加速は車のそれを圧倒的に
凌駕しています（３０キロ～事実上４０位まで）
そこで加速をやめるからその先は、大人の事情で触れません
それと同じくらいの加速をすると言うことで満足しましょう
軽く出るというよりは、結構回してる感がでますが、通常加速でも車よりは速いのです
それが不満だというなら250や400にするしかありません
公道で常識的な走行をしてる範囲では、原付の加速は車のそれを圧倒的に
凌駕しています（３０キロ～事実上４０位まで）
そこで加速をやめるからその先は、大人の事情で触れません
それと同じくらいの加速をすると言うことで満足しましょう
軽く出るというよりは、結構回してる感がでますが、通常加速でも車よりは速いのです
それが不満だというなら250や400にするしかありません
283 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 08:49:07 ID:0xT1Evj7
【所持免許】 中型
【購入資金】 25万前後
【用途】通勤往復20kmほぼ毎日
【年齢】 29
【毎月バイクに使える金額】 ガス代、消耗品程度なら
【任意保険代を購入資金に含むか？】 別途予算
【身長体重】 180、100
【候補のバイク】特になし、任意ファミバイ適用したいので125以下
【その他】
職場への自動車通勤が事実上禁止になったため（自腹で駐車場探せと）
原付２種バイクの購入を考えています。
・自宅、職場とも露天駐車のため、対候耐久性のあるタイプ
・同上理由のため、盗まれにくいタイプ（珍送が興味のないようなタイプ）
・メカに詳しくない＆あまりバイク屋とか行きたくないので故障の少ないタイプ
【購入資金】 25万前後
【用途】通勤往復20kmほぼ毎日
【年齢】 29
【毎月バイクに使える金額】 ガス代、消耗品程度なら
【任意保険代を購入資金に含むか？】 別途予算
【身長体重】 180、100
【候補のバイク】特になし、任意ファミバイ適用したいので125以下
【その他】
職場への自動車通勤が事実上禁止になったため（自腹で駐車場探せと）
原付２種バイクの購入を考えています。
・自宅、職場とも露天駐車のため、対候耐久性のあるタイプ
・同上理由のため、盗まれにくいタイプ（珍送が興味のないようなタイプ）
・メカに詳しくない＆あまりバイク屋とか行きたくないので故障の少ないタイプ
>>283
カブ110
耐久性は未知数だが、カブだけあって燃費は50を超える。
故障も少なめだと思う。
スクーターなら定番のアドレスV125
低価格で選ぶならアクシストリート
MTバイクならYBR125かなぁ・・・
とりあえず原付二種の現状のラインナップは
弄りたいならApe100。
燃費の鬼・信頼性の塊?、カブ110
原付の延長、足として使いたいならアドレスV125
足だけじゃヤダけど所有感あるスクーター欲しス！ならBWS125/シグナスX
格安スクーターplz!ならアクシストリート
アドレスいいけどごろごろ居すぎと思うならRS-Z100
でけぇメットインが欲しいぜぇならリード110
並行輸入になるけどネイキッドが欲しいならYBR125
ってところかな。
去年の九月に生産中止になったものを含めると、
燃費の鬼・信頼性の塊、カブ90
スポーティなカブ、KSR110
アメリカンが欲しいならエリミネーター125
逆輸入になるが オフロード走りたいならXTZ125
ビックスクーターみたいなのが欲しければマジェスティ125
も、ある。あるといっても在庫限りだからね。
カブ110
耐久性は未知数だが、カブだけあって燃費は50を超える。
故障も少なめだと思う。
スクーターなら定番のアドレスV125
低価格で選ぶならアクシストリート
MTバイクならYBR125かなぁ・・・
とりあえず原付二種の現状のラインナップは
弄りたいならApe100。
燃費の鬼・信頼性の塊?、カブ110
原付の延長、足として使いたいならアドレスV125
足だけじゃヤダけど所有感あるスクーター欲しス！ならBWS125/シグナスX
格安スクーターplz!ならアクシストリート
アドレスいいけどごろごろ居すぎと思うならRS-Z100
でけぇメットインが欲しいぜぇならリード110
並行輸入になるけどネイキッドが欲しいならYBR125
ってところかな。
去年の九月に生産中止になったものを含めると、
燃費の鬼・信頼性の塊、カブ90
スポーティなカブ、KSR110
アメリカンが欲しいならエリミネーター125
逆輸入になるが オフロード走りたいならXTZ125
ビックスクーターみたいなのが欲しければマジェスティ125
も、ある。あるといっても在庫限りだからね。
285 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 09:14:59 ID:rVM+rwoZ
唐突にお尋ねしてすいません。
日本の公道で時速160キロは出せるものなんでしょうか。
日本の公道で時速160キロは出せるものなんでしょうか。
機械的にはらくらく可能
法的には言うまでもない
法的には言うまでもない
なんという馬鹿な質問
288 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 11:19:58 ID:rVM+rwoZ
あ、すいません。160だしたら捕まるのはわかってるんですが、体がうしろにぶっ飛ぶとか、なんかなるとか、そういうことを尋ねたかったんです。
真っ直ぐな直線が2㎞以上あれば出せるよ。
加速するのはアクセルひねると走り出すから簡単だけどね。
減速する場合は注意が必要ね。
特にエンジンに余裕がない250はね。
250以上なら余裕でしょう。
加速するのはアクセルひねると走り出すから簡単だけどね。
減速する場合は注意が必要ね。
特にエンジンに余裕がない250はね。
250以上なら余裕でしょう。
・聞くスレを間違えている
・質問の意味がわからない
・もしかして釣りかな？
・質問の意味がわからない
・もしかして釣りかな？
オレの250での感じた場合
空気の壁がスピードで感じるのがまず60
次が80
そして100。
120から車体が不安定。
140で車体のコントールは不能。
160（メーター読み）バイクにしがみつくのがやっとで
視点は前方の一点に釘付け。
アクセルを急に戻すとエンブレで後輪がロック。
あわてて上半身を起こしてエアーブレーキ！
急激に減速。
コントロールできるスピード域まで減速するのと感覚が戻るまで
初めてだとかなり時間がかかる。
という夢を昔見た。
空気の壁がスピードで感じるのがまず60
次が80
そして100。
120から車体が不安定。
140で車体のコントールは不能。
160（メーター読み）バイクにしがみつくのがやっとで
視点は前方の一点に釘付け。
アクセルを急に戻すとエンブレで後輪がロック。
あわてて上半身を起こしてエアーブレーキ！
急激に減速。
コントロールできるスピード域まで減速するのと感覚が戻るまで
初めてだとかなり時間がかかる。
という夢を昔見た。
>>288
加速抜きに速度だけなら、大型スクリーンはれば全く問題ない（200キロでも）
なくても風だけでふっとばされるなんてことはないがヘルメットは安物だと
ぶるぶるしだすくらい
それ以上は初心者スレへ行った方がいいかと
加速抜きに速度だけなら、大型スクリーンはれば全く問題ない（200キロでも）
なくても風だけでふっとばされるなんてことはないがヘルメットは安物だと
ぶるぶるしだすくらい
それ以上は初心者スレへ行った方がいいかと
【所持免許】大型
【購入資金】200万
【用途】日帰りツーリング（そのうち長距離も）
【年齢】52才
【毎月バイクに使える金額】それなりに
【任意保険代を購入資金に含むか？】
【身長体重】167/70
【候補のバイク】CBR1000RR YZF-R1
【その他】１０年ほど前にバイク降りました（CB750F)知人がリターンしたので自分もと思い
軽い、大型、足付き、速い、で候補を選んだんですが、なんか違うような気もしてます
販売店(レッドバロン)で跨ってみたんですが、こんぐらいの重さなら扱えると思う反面
前傾きついな～、CB1300、カワサキ1300（名前忘れた）だとすこし重いかな～
非アメリカンタイプ、カウル付きで、知人のバイク（新型VMAX)と同等以上の動力性能希望です。
まあカウル有ったほうがVMAXより疲労度少ないかな？ぐらいの認識ですが、それとも熱さで疲労する？
【購入資金】200万
【用途】日帰りツーリング（そのうち長距離も）
【年齢】52才
【毎月バイクに使える金額】それなりに
【任意保険代を購入資金に含むか？】
【身長体重】167/70
【候補のバイク】CBR1000RR YZF-R1
【その他】１０年ほど前にバイク降りました（CB750F)知人がリターンしたので自分もと思い
軽い、大型、足付き、速い、で候補を選んだんですが、なんか違うような気もしてます
販売店(レッドバロン)で跨ってみたんですが、こんぐらいの重さなら扱えると思う反面
前傾きついな～、CB1300、カワサキ1300（名前忘れた）だとすこし重いかな～
非アメリカンタイプ、カウル付きで、知人のバイク（新型VMAX)と同等以上の動力性能希望です。
まあカウル有ったほうがVMAXより疲労度少ないかな？ぐらいの認識ですが、それとも熱さで疲労する？
>>295 重いのがダメですか 普通ならこうだが。。> ＦＪＲ1300 クラッチ付き、 ZZR1400
FZ-1にフルカウルキット(Y's Gear)でもつければ十分だと思うけど。
若干予算ーバーだけどBMW K1300S BMW R1200STとか。 数値上重いが取り回しは軽いわ。
FZ-1にフルカウルキット(Y's Gear)でもつければ十分だと思うけど。
若干予算ーバーだけどBMW K1300S BMW R1200STとか。 数値上重いが取り回しは軽いわ。
>>295 追記。 中古になるけどCBR1100XX も。
>>295
その年とその背ならリッターやめた方がいいんじゃない？
その年とその背ならリッターやめた方がいいんじゃない？
>>295
リッタースポーツバイクになれば、公道での動力性能差なんて
車両の性能差ではなく乗っている人間がキレるかで決まる。
よって気にする必要は無いでしょう。
身長167で年配となればCBR-RRとかR1は厳しい。
腹筋で上半身を支え、高いステップ＆シート、低くて遠いハンドルで
土下座姿勢になる上に重心が高くて取り回しもコツがいる。
さらにいつも戦闘状態の上に猛烈な排熱が来る。
カウル付でシート高やハンドルの近さ、扱いやすさや汎用性を
最も考慮されたのがスズキの隼。（でも熱いが）
ただしブチ回すと素人では手に負えない猛加速。
赤キップならまだマシ、手が後ろに回るか事故で星になってしまう。
本当に大型バイクが欲しいのか。自分の使い方に合っているのか、
バイクをどう使うのかもう一度考え直したほうがいいでしょう。
リッタースポーツバイクになれば、公道での動力性能差なんて
車両の性能差ではなく乗っている人間がキレるかで決まる。
よって気にする必要は無いでしょう。
身長167で年配となればCBR-RRとかR1は厳しい。
腹筋で上半身を支え、高いステップ＆シート、低くて遠いハンドルで
土下座姿勢になる上に重心が高くて取り回しもコツがいる。
さらにいつも戦闘状態の上に猛烈な排熱が来る。
カウル付でシート高やハンドルの近さ、扱いやすさや汎用性を
最も考慮されたのがスズキの隼。（でも熱いが）
ただしブチ回すと素人では手に負えない猛加速。
赤キップならまだマシ、手が後ろに回るか事故で星になってしまう。
本当に大型バイクが欲しいのか。自分の使い方に合っているのか、
バイクをどう使うのかもう一度考え直したほうがいいでしょう。
W650とかオッサンが乗ってたらかっこいいと思う
乗りやすいし
乗りやすいし
>>296
家の前が傾斜キツイので、取り回しで死ねそうなんです
前から突っ込めばいいのですが、後ろから入れるとなると
反対車線からになるような気がして。
BMWは、四輪で懲りたので除外です。
>>298
16歳から750乗ってましたけど？
>>299
ぶん回すつもりは無いけれど
一緒に走って、同じタイミングで加速できないのは嫌でしょ
隼は実車が無かったので（旧型は有った）探してみようかと思っています。
家の前が傾斜キツイので、取り回しで死ねそうなんです
前から突っ込めばいいのですが、後ろから入れるとなると
反対車線からになるような気がして。
BMWは、四輪で懲りたので除外です。
>>298
16歳から750乗ってましたけど？
>>299
ぶん回すつもりは無いけれど
一緒に走って、同じタイミングで加速できないのは嫌でしょ
隼は実車が無かったので（旧型は有った）探してみようかと思っています。
>>301
まあ、新型V魔と同等以上の動力性能(乗り手の要因を含めないw)となると、
そりゃSSかメガスポーツ(隼、ZZR1400)くらいしか出てきませんぜ。加速で！って話だと尚更。
小一時間考えてみたが、あまりいいお勧め方法が見つからない。
まあ、新型V魔と同等以上の動力性能(乗り手の要因を含めないw)となると、
そりゃSSかメガスポーツ(隼、ZZR1400)くらいしか出てきませんぜ。加速で！って話だと尚更。
小一時間考えてみたが、あまりいいお勧め方法が見つからない。
>>303
還暦で200km/h巡航を平気でやってのける人を知っているので(海外在住)、
その御意見はあまり強く言わない方がいい、と私は思ってしまう。
相談者さんの身体能力を年齢だけで判断するのは失礼だ。
ついでに言えば。買って乗ればわかる話。キツイなと思ったら飛ばさなければ良い話。
還暦で200km/h巡航を平気でやってのける人を知っているので(海外在住)、
その御意見はあまり強く言わない方がいい、と私は思ってしまう。
相談者さんの身体能力を年齢だけで判断するのは失礼だ。
ついでに言えば。買って乗ればわかる話。キツイなと思ったら飛ばさなければ良い話。
>>304
それでしたら、先に出ていたようにFZ1FAZER等でも十分に可能です。
バンディット1250Sでも可能です。
BMWが却下かぁ…ドカのムルティストラーダ辺りが一瞬脳裏をよぎったが、
足つき他の問題があるかもしれないのでやめとこうかｗ
それでしたら、先に出ていたようにFZ1FAZER等でも十分に可能です。
バンディット1250Sでも可能です。
BMWが却下かぁ…ドカのムルティストラーダ辺りが一瞬脳裏をよぎったが、
足つき他の問題があるかもしれないのでやめとこうかｗ
>>305
200キロなんて今の（俺の？）バイクじゃスクーター感覚で出るから、それは全く意味ないよ
つーか20㌔もでてれば重量問題ってほとんど関係ない
日々の扱いやらそれこそエンジンかけてないときとか、そういうときにぶったおしたりとか
俺はそっちの方がよっぽど気になるんだよね
200キロなんて今の（俺の？）バイクじゃスクーター感覚で出るから、それは全く意味ないよ
つーか20㌔もでてれば重量問題ってほとんど関係ない
日々の扱いやらそれこそエンジンかけてないときとか、そういうときにぶったおしたりとか
俺はそっちの方がよっぽど気になるんだよね
うーん、50代後半の私の親父は平気な顔してバイク引き起こすからなぁ。
最近の50代はまだまだ元気だと私は思ってしまうのだが、ま、個人差あるよねw
ってことで。たぶん、そう、あれだ、こういうツッコミが今必要だと思うんだ。
>>308
ヒント：免許制度の違い
最近の50代はまだまだ元気だと私は思ってしまうのだが、ま、個人差あるよねw
ってことで。たぶん、そう、あれだ、こういうツッコミが今必要だと思うんだ。
>>308
ヒント：免許制度の違い
引き起こすってコトは、ぶっ倒してるってコトだろ？
俺はもうその段階で扱えてないと判断するからなぁ
まぁ、誰かのを助けてあげたんだろうけど
俺はもうその段階で扱えてないと判断するからなぁ
まぁ、誰かのを助けてあげたんだろうけど
荒れそうなんで、帰りますね。
>>310
200kgを超えるバイクを傾けたら支えられないのは普通の事でしょ
うっかりや、間違いをしない人はいないと思いますよ。
調べてみたら、FZ1 なかなか良いのカモって気がしてしてきました。
でも、VMAXの存在感を知ってしまったのでどうなるか、しばらく悩んでみます。
>>310
200kgを超えるバイクを傾けたら支えられないのは普通の事でしょ
うっかりや、間違いをしない人はいないと思いますよ。
調べてみたら、FZ1 なかなか良いのカモって気がしてしてきました。
でも、VMAXの存在感を知ってしまったのでどうなるか、しばらく悩んでみます。
>>311
そういう理由で乗るならVMAXに車格で負けないバイクがいいんじゃないかね
K1300R、B-KING、ZZR1400あたり
つーか250kgくらいの車重で押し歩きがキツい、っていう程度の筋力だと
いくら取り回しが軽くてもどのみちSSを乗りこなすのはつらそうだな
そういう理由で乗るならVMAXに車格で負けないバイクがいいんじゃないかね
K1300R、B-KING、ZZR1400あたり
つーか250kgくらいの車重で押し歩きがキツい、っていう程度の筋力だと
いくら取り回しが軽くてもどのみちSSを乗りこなすのはつらそうだな
>>310
まあ、車種を書かなかったところでバレてたかｗ
うちの親父は250ccオフ車で林道・酷道を駆けずり回ってるw
引き起こしの件は、目の前で車×CB750F(RC42)の事故があってだな、
すっ転がったCBを平然と起こしたのさ。
ま、そんなはなしはどうでもいいや。
>>311
何買おうかなー、と悩んでいる時はとっても楽しい時間ですので、
満足いくまで悩んでみてくださいませw
まあ、車種を書かなかったところでバレてたかｗ
うちの親父は250ccオフ車で林道・酷道を駆けずり回ってるw
引き起こしの件は、目の前で車×CB750F(RC42)の事故があってだな、
すっ転がったCBを平然と起こしたのさ。
ま、そんなはなしはどうでもいいや。
>>311
何買おうかなー、と悩んでいる時はとっても楽しい時間ですので、
満足いくまで悩んでみてくださいませw
>>311
SSに乗りたくても乗れないオッサンらしい選択でいいと思いますよ(^^)
SSに乗りたくても乗れないオッサンらしい選択でいいと思いますよ(^^)
知り合いに３００ｋｍしか走ってないCB４００Revoを買わないかって言われたのですが。
ﾓﾘﾜｷのﾏﾌﾗｰで、ｻｽもｲﾛｲﾛ変えてあるらしいです。
４０～５０万で譲ってもらえるそうなのですが。（その人がCB750を買ったのでいらなくなったらしいです）
お父さんがﾊﾞｲｸ乗るのに賛成してくれません・・・
「免許取得から一年未満だから危険だ、車なら自由に乗っていいからﾊﾞｲｸは待て」と言われました。
お父さんの考えもわかるのですが、ﾊﾞｲｸが欲しくてたまりません。
地道に10ヶ月ほど待って他のﾊﾞｲｸを買ったほうがいいのでしょうか・・・
ﾓﾘﾜｷのﾏﾌﾗｰで、ｻｽもｲﾛｲﾛ変えてあるらしいです。
４０～５０万で譲ってもらえるそうなのですが。（その人がCB750を買ったのでいらなくなったらしいです）
お父さんがﾊﾞｲｸ乗るのに賛成してくれません・・・
「免許取得から一年未満だから危険だ、車なら自由に乗っていいからﾊﾞｲｸは待て」と言われました。
お父さんの考えもわかるのですが、ﾊﾞｲｸが欲しくてたまりません。
地道に10ヶ月ほど待って他のﾊﾞｲｸを買ったほうがいいのでしょうか・・・
>>351
免許取ってから間を空けすぎると危険
下手するとクラッチどうやるんだっけ…？なんて話しにもなりうる
クラッチ操作の感覚を覚えてるうちに乗り出したほうが良い
免許取得から一年未満だから危険だっていうのはちょっと意味が分からないなぁ…
子供が大事なのはわかるけど……それってもう多分バイク乗るなって意味だろうね
ＡＴのビグスクとかなら、間が空いても大丈夫かもしれないけどさ
あと、新車で買ったのを300kmしか乗ってない状態でくれるのはかなり得
色々いじってあるのは怖いけど…それはその人にいってノーマルに戻してもらうなりバイク屋に行けばいい訳だし
免許取ってから間を空けすぎると危険
下手するとクラッチどうやるんだっけ…？なんて話しにもなりうる
クラッチ操作の感覚を覚えてるうちに乗り出したほうが良い
免許取得から一年未満だから危険だっていうのはちょっと意味が分からないなぁ…
子供が大事なのはわかるけど……それってもう多分バイク乗るなって意味だろうね
ＡＴのビグスクとかなら、間が空いても大丈夫かもしれないけどさ
あと、新車で買ったのを300kmしか乗ってない状態でくれるのはかなり得
色々いじってあるのは怖いけど…それはその人にいってノーマルに戻してもらうなりバイク屋に行けばいい訳だし
間違えた、>>315ね
>>315
あきらめましょう
あきらめましょう
おっさんはCB750Fでも乗ってろい
>>315
無限電工のエアバックジャケットとコミネのプロテクターの写真でも見せたらどうだ
親父の理屈には若干の矛盾があるぞ
それではいつまで立っても操縦技量が向上しないだろう
とはいえ自動車で公道のルールや死角の存在などを十分に覚えてから
二輪にいけというのは間違いとも言えない
無限電工のエアバックジャケットとコミネのプロテクターの写真でも見せたらどうだ
親父の理屈には若干の矛盾があるぞ
それではいつまで立っても操縦技量が向上しないだろう
とはいえ自動車で公道のルールや死角の存在などを十分に覚えてから
二輪にいけというのは間違いとも言えない
免許取得から２年で250購入したが、クラッチ操作は何回か走れば感覚は戻る。
324 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 19:14:36 ID:OwRO+czZ
>>315
あなたが何歳かは知らないけど、親御さんのもとで暮らしてるのなら素直に言うことを聞くべきだと思うよ。
お父様の言い分は説得力がまるでないけど、気持ちはわかる。
どうしても乗りたいなら親元を離れるべきだよ。
僕自身がそうだったからさ。
あなたが何歳かは知らないけど、親御さんのもとで暮らしてるのなら素直に言うことを聞くべきだと思うよ。
お父様の言い分は説得力がまるでないけど、気持ちはわかる。
どうしても乗りたいなら親元を離れるべきだよ。
僕自身がそうだったからさ。
>>315
まあ、貴方なりに親父さんを説得してみてくださいな。
親父さんは貴方の事を想って、そう言っている訳だ。
屁理屈は抜きで、その想い、意味をよく考えた上で、真正面から説得してくださいませ。
ま、一年未満は危険っつーても、バイク乗らずに一年経ったところでどの道危険なわけだが。
ウルトラC級の技(すでに死語)として、とりあえず買っておき、
車に慣れてきたと親父さんに認められたらバイクに乗り出すって手もあるが、
バイクは放置すればする程、経年劣化や余計なトラブルを招く事もあるので一応注意。
まあ、貴方なりに親父さんを説得してみてくださいな。
親父さんは貴方の事を想って、そう言っている訳だ。
屁理屈は抜きで、その想い、意味をよく考えた上で、真正面から説得してくださいませ。
ま、一年未満は危険っつーても、バイク乗らずに一年経ったところでどの道危険なわけだが。
ウルトラC級の技(すでに死語)として、とりあえず買っておき、
車に慣れてきたと親父さんに認められたらバイクに乗り出すって手もあるが、
バイクは放置すればする程、経年劣化や余計なトラブルを招く事もあるので一応注意。
【所持免許】普通 大型
【購入資金】70万
【用途】ツーリング（高速あり）
【年齢】25才
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】171/57
【候補のバイク】SV1000S CBR600F
【その他】
・大型
・軽い
・あまり見かけない
そんなバイクを探してます
おすすめのバイクがあったら諸先輩方教えてください
【購入資金】70万
【用途】ツーリング（高速あり）
【年齢】25才
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】171/57
【候補のバイク】SV1000S CBR600F
【その他】
・大型
・軽い
・あまり見かけない
そんなバイクを探してます
おすすめのバイクがあったら諸先輩方教えてください
>>326
GSX600Fの最終型とか。
GSX600Fの最終型とか。
>>326
いずれにしろその予算だと中古になるが
その予算でも安心できるタマがある、かつ軽いとなるとリッターじゃなくはなくミドルクラスだろうな
さらにミドルクラスだと日本ではあまりウケないジャンルだからあまり見かけないモデルが多い
CBR600F4、FZ-6フェザー、SV650、ER-6、Z750、旧モンスター800、あたりか
ただあまり見かけないってことは当然タマ数が少ないので中古市場でもあまり出物が
ないことには注意を
いずれにしろその予算だと中古になるが
その予算でも安心できるタマがある、かつ軽いとなるとリッターじゃなくはなくミドルクラスだろうな
さらにミドルクラスだと日本ではあまりウケないジャンルだからあまり見かけないモデルが多い
CBR600F4、FZ-6フェザー、SV650、ER-6、Z750、旧モンスター800、あたりか
ただあまり見かけないってことは当然タマ数が少ないので中古市場でもあまり出物が
ないことには注意を
>>330 FireStorm は結構見かけるから。
>>331
出先ではそんなに見ないけど、SVシリーズに比べたら見てるような気もするな･･･。
出先ではそんなに見ないけど、SVシリーズに比べたら見てるような気もするな･･･。
>・大型
>・軽い
>・あまり見かけない
GSX-750F
RF900
TDM900
見かけないというのを条件にすると、すれ違う同じバイクが居なくてサビシス
>・軽い
>・あまり見かけない
GSX-750F
RF900
TDM900
見かけないというのを条件にすると、すれ違う同じバイクが居なくてサビシス
【所持免許】大型自動二輪(取得中)
【購入資金】70万程度
【用途】通学、ツーリング(高速も含め300～500km位を月２回以上)
【年齢】22歳
【毎月使える金額】月５万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】171cm 62kg
【候補の車種】ネイキッド
【その他】現在、ｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰｸﾗｼｯｸ400を乗っていますが、地理的に峠などを通る機会が多く、アメリカンには限界を感じています。
なので、この際、スポーツ系のバイクに乗ろうかと思っています。本当はGSX-R750が乗りたいのですが、予算的に厳しいため断念しました。
ZRX1200も良いかな？と思いましたが何か決定打に欠けている感じです。
お勧めがありましたら教えてください。
【購入資金】70万程度
【用途】通学、ツーリング(高速も含め300～500km位を月２回以上)
【年齢】22歳
【毎月使える金額】月５万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】171cm 62kg
【候補の車種】ネイキッド
【その他】現在、ｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰｸﾗｼｯｸ400を乗っていますが、地理的に峠などを通る機会が多く、アメリカンには限界を感じています。
なので、この際、スポーツ系のバイクに乗ろうかと思っています。本当はGSX-R750が乗りたいのですが、予算的に厳しいため断念しました。
ZRX1200も良いかな？と思いましたが何か決定打に欠けている感じです。
お勧めがありましたら教えてください。
>>335
バイクのローンは比較的利子が安いから、５０くらい入れてキャッシュフローを
残して残を1～2年ローンがベターかと
ファッション的にも使いまわせない装備とかあるだろうし
ＥＴＣあるなら平日なら１００キロ割引で一日遊んで早めに帰ると５００キロだが、休日割引だと
高速でちょっと遠くに行くと３５０や４００走ってしまうので、５００で収まらんかもなのである程度燃費も
考慮した方がいいと思うよ
はっきり乗りたいものがあるならば、後から失敗したなと思っても買ってみることをすすめるが、
ツーリングユースならば真横から見て
http://www.motomap.net/lineup/2008/mdl_gsxr750_c.html
みたいにタンクの上端より結構下にハンドルあると、前傾結構きついので本当にそれで
いいのか今一度考えてみよう（あくまで目安だけど
合わなきゃ売っちゃえばいいんだからｗ
単に用途と言う意味ではＥＲ-６Ｆなどいかがかに？
バイクのローンは比較的利子が安いから、５０くらい入れてキャッシュフローを
残して残を1～2年ローンがベターかと
ファッション的にも使いまわせない装備とかあるだろうし
ＥＴＣあるなら平日なら１００キロ割引で一日遊んで早めに帰ると５００キロだが、休日割引だと
高速でちょっと遠くに行くと３５０や４００走ってしまうので、５００で収まらんかもなのである程度燃費も
考慮した方がいいと思うよ
はっきり乗りたいものがあるならば、後から失敗したなと思っても買ってみることをすすめるが、
ツーリングユースならば真横から見て
http://www.motomap.net/lineup/2008/mdl_gsxr750_c.html
みたいにタンクの上端より結構下にハンドルあると、前傾結構きついので本当にそれで
いいのか今一度考えてみよう（あくまで目安だけど
合わなきゃ売っちゃえばいいんだからｗ
単に用途と言う意味ではＥＲ-６Ｆなどいかがかに？
>>337の前半は、GSX-R750を想定ね
>>335です。
336,337さんお返事ありがとうございます。
補足です。
今までアメリカンなので大型でいきなりSSは飛び過ぎかな？って気もして躊躇しています。
あと、アメリカンにした理由の一つに腰痛持ちなんですよ。
だから、前傾は実際、どの位、影響するのか不安です。
336,337さんお返事ありがとうございます。
補足です。
今までアメリカンなので大型でいきなりSSは飛び過ぎかな？って気もして躊躇しています。
あと、アメリカンにした理由の一つに腰痛持ちなんですよ。
だから、前傾は実際、どの位、影響するのか不安です。
>>339
わたしゃ貴方と同じ年くらいの時、リッターSS(微妙に違うがw)に腰痛抱えながら乗っていたけど、
「腰が痛いとき(半ばぎっくり腰状態)は、乗れたもんじゃねぇ！」は事実ですw
原付スクーターしか乗れなかったなぁw
まあ腰サポーターもありますし、そういう対策でも何とかなります。
(私はサポート幅の広いヒップバッグをキツ目に巻いてサポーター代わりに使ってました。)
峠を「攻める・楽しむ」走り方をするならSSクラスは楽しいでしょうが、
ツーリングメインで、峠区間を快適に通過する事を目的とするなら、SSぢゃ無くてもいいのでは？
まあ、セパレートハンドルだったとしてもトップブリッジの上にハンドルが付くくらいの前傾の車種で。
予算的に中古メインだろうが、
新車車種的に言えばER-6F、XJ6ディバージョン辺りが用途的には合う範囲かと。
しかし！「好きこそ物の上手なれ」とも申します。
ほれ込んでSS買うなら、ツーリングも通学も未舗装路も走りきってしまう人も居ます(含・私)
ま、結局惚れ込んだ好きな車種を買えば、乗り手がその後何とかするモンです。
わたしゃ貴方と同じ年くらいの時、リッターSS(微妙に違うがw)に腰痛抱えながら乗っていたけど、
「腰が痛いとき(半ばぎっくり腰状態)は、乗れたもんじゃねぇ！」は事実ですw
原付スクーターしか乗れなかったなぁw
まあ腰サポーターもありますし、そういう対策でも何とかなります。
(私はサポート幅の広いヒップバッグをキツ目に巻いてサポーター代わりに使ってました。)
峠を「攻める・楽しむ」走り方をするならSSクラスは楽しいでしょうが、
ツーリングメインで、峠区間を快適に通過する事を目的とするなら、SSぢゃ無くてもいいのでは？
まあ、セパレートハンドルだったとしてもトップブリッジの上にハンドルが付くくらいの前傾の車種で。
予算的に中古メインだろうが、
新車車種的に言えばER-6F、XJ6ディバージョン辺りが用途的には合う範囲かと。
しかし！「好きこそ物の上手なれ」とも申します。
ほれ込んでSS買うなら、ツーリングも通学も未舗装路も走りきってしまう人も居ます(含・私)
ま、結局惚れ込んだ好きな車種を買えば、乗り手がその後何とかするモンです。
>>339
通常は腰痛持ちにはアメリカンはきついものだが・・・
可能な限り状態が起きるモデル（ネイキッド+カウル系）にしといた方が良いかと
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6f/imge/main_06_l.jpg
でタンク上端あたりですが、これからグー１個分上に来るとかな～り楽になりますよ
ただその場合、アクセルガバ開けすると上体が置いてかれギミになってきますが
http://www.star-passage.com/cbf600s/cbf600s.html
http://www.star-passage.com/08cbf1000/cbf1000.html
みたいなのとか、ＶＦＲのポリスバージョンのハンドルにするとか
通常は腰痛持ちにはアメリカンはきついものだが・・・
可能な限り状態が起きるモデル（ネイキッド+カウル系）にしといた方が良いかと
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6f/imge/main_06_l.jpg
でタンク上端あたりですが、これからグー１個分上に来るとかな～り楽になりますよ
ただその場合、アクセルガバ開けすると上体が置いてかれギミになってきますが
http://www.star-passage.com/cbf600s/cbf600s.html
http://www.star-passage.com/08cbf1000/cbf1000.html
みたいなのとか、ＶＦＲのポリスバージョンのハンドルにするとか
>>335です。
341,342さんお返事ありがとうございます。
ER-6Fも安いので検討しました。しかし、形が好きになれません。
ケツが詰まってる感じがして苦手です。
形で一番好きなネイキッドはZRX1200R。SSはGSX-750R。
です。ただ、ZRXはインプレの評判が微妙ってのも気になります。
GSX-750Rは顔が好きです。縦目に惚れています。
やっぱり、第一印象で決めても後悔しないんですかね？
ちなみに、インクラは09の特別仕様車で、見た目に惚れまして、即購入。
やっぱり峠を走りたくなって、アメリカンは…。という気持ちになってしまいました。
341,342さんお返事ありがとうございます。
ER-6Fも安いので検討しました。しかし、形が好きになれません。
ケツが詰まってる感じがして苦手です。
形で一番好きなネイキッドはZRX1200R。SSはGSX-750R。
です。ただ、ZRXはインプレの評判が微妙ってのも気になります。
GSX-750Rは顔が好きです。縦目に惚れています。
やっぱり、第一印象で決めても後悔しないんですかね？
ちなみに、インクラは09の特別仕様車で、見た目に惚れまして、即購入。
やっぱり峠を走りたくなって、アメリカンは…。という気持ちになってしまいました。
>>343
腰痛持ちに関してはめちゃくちゃ後悔して数ヶ月で手放す可能性があります
俺みたいに
毎日ｏｒ１日おきに５０回くらいの腹筋で楽にもなるけど、努力はしたくないとか
あとはアップハンドルとかみいな資金も惜しむならば、ハイリスクだと強調します
後は本当に本人しだい（体質やどこまで我慢できるか）なので、これ以上はおそらく
どんなに聞いても満足の行く答えは出ません
レンタルバイクを借りるか
ギャンブルに出るか
安全パイを引くか
あなたが決断するしかないのですよｗ
腰痛持ちに関してはめちゃくちゃ後悔して数ヶ月で手放す可能性があります
俺みたいに
毎日ｏｒ１日おきに５０回くらいの腹筋で楽にもなるけど、努力はしたくないとか
あとはアップハンドルとかみいな資金も惜しむならば、ハイリスクだと強調します
後は本当に本人しだい（体質やどこまで我慢できるか）なので、これ以上はおそらく
どんなに聞いても満足の行く答えは出ません
レンタルバイクを借りるか
ギャンブルに出るか
安全パイを引くか
あなたが決断するしかないのですよｗ
345 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 21:09:21 ID:vz8oaO6m
【所持免許】8月中に普通自動二輪取得予定
【購入資金】30～60万（ローン）
【用途】街乗り 及び ツーリング(高速も含め200kmくらい)
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】 2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170 75
【候補のバイク】ネイキッドでカウルはどちらかというと無しを希望です(候補としてバリオス2)
【その他】以前までNS-1を所持、兄貴がCB400SFを持っているのでそれ以外が希望です。
【購入資金】30～60万（ローン）
【用途】街乗り 及び ツーリング(高速も含め200kmくらい)
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】 2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170 75
【候補のバイク】ネイキッドでカウルはどちらかというと無しを希望です(候補としてバリオス2)
【その他】以前までNS-1を所持、兄貴がCB400SFを持っているのでそれ以外が希望です。
まずは痩せろ
昼飯抜いて貯金しろ
昼飯抜いて貯金しろ
347 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 21:16:39 ID:t1FJHauN
夏場のデブライダーは公道に異臭を残すからな…
レスありがとうございました
参考にします
ひとまずもうちょっと予算をどうにかしてみます
参考にします
ひとまずもうちょっと予算をどうにかしてみます
>>345
用途的には問題ないので、バリでもホネでも、
「年式が極力新しく、程度がよいもの」をどうぞ。
見立ては兄貴と一緒にすればよい。(ま、目利きできるかどうかは知らんがな)
兄貴と同じくらいの出力が欲しいなら、400ｃcネイキッドにすれば良い。
用途的には問題ないので、バリでもホネでも、
「年式が極力新しく、程度がよいもの」をどうぞ。
見立ては兄貴と一緒にすればよい。(ま、目利きできるかどうかは知らんがな)
兄貴と同じくらいの出力が欲しいなら、400ｃcネイキッドにすれば良い。
>>343
ZRX1200は普通に使うのも良し、飛ばしても応えてくれる
オールラウンドな性格のバイク。 シート下収納も非常に広い。
普段の使い勝手や汎用性に関してはGSX-R750より数段上だぞ。
どこのインプレを読んだかは知らないが、実物を見て自分で判断すべし。
ちなみに縦目のRナナハンは超レア車。 中古市場で遭遇する確率は極めて低い。
600＆1000のほうがまだマシだが、高額である事は変わらない。
ZRX1200は普通に使うのも良し、飛ばしても応えてくれる
オールラウンドな性格のバイク。 シート下収納も非常に広い。
普段の使い勝手や汎用性に関してはGSX-R750より数段上だぞ。
どこのインプレを読んだかは知らないが、実物を見て自分で判断すべし。
ちなみに縦目のRナナハンは超レア車。 中古市場で遭遇する確率は極めて低い。
600＆1000のほうがまだマシだが、高額である事は変わらない。
351 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 21:21:29 ID:gRzo6UG+
バイクなんて乗るもんじゃねえ
バイク乗りになったら社会不適合者の仲間入りだぜ？
世間の目なんてそんなもんだぜ
害虫が高速で異臭と騒音撒き散らして走ってるような見方だね
初心者たちよお前らが目指すバイク乗りなんてこんなもんだよ
バイク乗りになったら社会不適合者の仲間入りだぜ？
世間の目なんてそんなもんだぜ
害虫が高速で異臭と騒音撒き散らして走ってるような見方だね
初心者たちよお前らが目指すバイク乗りなんてこんなもんだよ
ここにまで出張お疲れ様です
>>346,347さん
痩せる努力をします。
>>349さん
レスありがとうございます。
自分でも読み返してて情報が足りないと感じました…すいません。
当初では中古で購入予定だったのですが、色々な人の話を聞くたびに
中古か新車かを悩み始めるようになりました。最終的には1～2年以内に
大型へのステップアップも考えており、下取りに出すことも想定しての購
入となります。ローンについても1年以内に支払切れる金額を想定してお
り、月の支払いは5万前後を予定しており、整備費や保険等は別と考えてます。
(大型の購入資金も別途貯蓄できるラインがこれくらいかなと・・・)
先人の皆様のアドバイスいただけると幸いです。
痩せる努力をします。
>>349さん
レスありがとうございます。
自分でも読み返してて情報が足りないと感じました…すいません。
当初では中古で購入予定だったのですが、色々な人の話を聞くたびに
中古か新車かを悩み始めるようになりました。最終的には1～2年以内に
大型へのステップアップも考えており、下取りに出すことも想定しての購
入となります。ローンについても1年以内に支払切れる金額を想定してお
り、月の支払いは5万前後を予定しており、整備費や保険等は別と考えてます。
(大型の購入資金も別途貯蓄できるラインがこれくらいかなと・・・)
先人の皆様のアドバイスいただけると幸いです。
まあ、好みのものを買えばいいと思うけど。
>>353
＞下取りに出すことも想定しての購入となります。
この構想は崩れる事が多い。
コケル、事故ル、倒ス、外装ガ傷ツク、改造が改悪と見られて査定ガ下ガル、
まあ、計画外になる事が多いです。
>>353
＞下取りに出すことも想定しての購入となります。
この構想は崩れる事が多い。
コケル、事故ル、倒ス、外装ガ傷ツク、改造が改悪と見られて査定ガ下ガル、
まあ、計画外になる事が多いです。
バイクを乗り換える時は下取りを考えずに予算組むもんだわな
値段が付けばその分浮いてラッキー程度で考えておかんと
値段が付けばその分浮いてラッキー程度で考えておかんと
>>354
兄弟でバイク乗りでも、貸し借りするとは限らんよ。
兄弟でバイク乗りでも、貸し借りするとは限らんよ。
素朴な疑問なんですけど見た目の程度が同じなら
2003年式で30000kmの車両と
1997年式で15000kmの車両どちらを買われますか？
2003年式で30000kmの車両と
1997年式で15000kmの車両どちらを買われますか？
>>358
『見た目の程度』よりも大事な事があるだろJK
『見た目の程度』よりも大事な事があるだろJK
360 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 09:13:46 ID:EYnmgx+9
【所持免許】 大型四輪、中型二輪
【購入資金】新車乗り出し50万円まで
【用途】片道10kmの通勤、たまの買出し等
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】 2～3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない（が確実に入る）
【身長体重】167cm 53kg
【候補のバイク】250ccMT 速さよりも燃費、見た目重視
【その他】
今現在125ccのシグナスxで通勤してます。必要十分ですが250ccMTに乗ってみたくなりました。
400ccMTは車検があるらしく経済的に辛いので、250ccでﾏﾀｰﾘ乗れる、新車で買えるｶｺｲｲバイクの
候補を教えてください。バイク暦はシグナスのみで、整備等についてはド素人です。
【購入資金】新車乗り出し50万円まで
【用途】片道10kmの通勤、たまの買出し等
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】 2～3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない（が確実に入る）
【身長体重】167cm 53kg
【候補のバイク】250ccMT 速さよりも燃費、見た目重視
【その他】
今現在125ccのシグナスxで通勤してます。必要十分ですが250ccMTに乗ってみたくなりました。
400ccMTは車検があるらしく経済的に辛いので、250ccでﾏﾀｰﾘ乗れる、新車で買えるｶｺｲｲバイクの
候補を教えてください。バイク暦はシグナスのみで、整備等についてはド素人です。
361 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 09:22:28 ID:EYnmgx+9
あとすみません、ちょっとググって質問なのですが250TRという車種は何故
他より抜けて安いのですか？装備を削っていたりするのでしょうか？
写真を見る限りタコメーターが付いていないようなのでそう思ったのですが
そこら辺も教えていただけると有難いです。
他より抜けて安いのですか？装備を削っていたりするのでしょうか？
写真を見る限りタコメーターが付いていないようなのでそう思ったのですが
そこら辺も教えていただけると有難いです。
>>360
250TRは察しの通り、必要最低限のコストでまとまったバイクです。
FTR、TWなどと並びストリートタイプと俗称され、
自動二輪というよりは、パワーアップした原付二種、といった感じの車種です。
これらは価格と用途のバランスは良好ですが、
250ccなりのパワーや質感を求めて乗ると、肩すかしかもしれません。
なので、質感が欲しければST250Eタイプやエストレア、
パワーも欲しくなったら、VTRやNinja250R…という具合に判断すると良いでしょう。
（これらは少々、予算オーバーになってしまいますが）
250TRは察しの通り、必要最低限のコストでまとまったバイクです。
FTR、TWなどと並びストリートタイプと俗称され、
自動二輪というよりは、パワーアップした原付二種、といった感じの車種です。
これらは価格と用途のバランスは良好ですが、
250ccなりのパワーや質感を求めて乗ると、肩すかしかもしれません。
なので、質感が欲しければST250Eタイプやエストレア、
パワーも欲しくなったら、VTRやNinja250R…という具合に判断すると良いでしょう。
（これらは少々、予算オーバーになってしまいますが）
コテハンが340なってたスマン。
>>360
２５０TRはエンジン（エストレヤと一緒）ほか、他車からの流用パーツが多いため安い。
しかし乗り出し50万であれば、ニンジャ２５０、VTR２５０、トリッカー、セロー、ほか
何でも選び放題なので、国産車アルバムを見たり、大型量販店を見に行くなりして
見た目でピンときたのを選べばいいと思う。
２５０TRはエンジン（エストレヤと一緒）ほか、他車からの流用パーツが多いため安い。
しかし乗り出し50万であれば、ニンジャ２５０、VTR２５０、トリッカー、セロー、ほか
何でも選び放題なので、国産車アルバムを見たり、大型量販店を見に行くなりして
見た目でピンときたのを選べばいいと思う。
400ccでも毎度おなじみ、SR400やCB400SSくらいなら買えると思うんだがな
車検があるっつったって大した差じゃない
250ccでも400ccでも、整備は必要なのだから
強いて言えば手数料くらいか
車検があるっつったって大した差じゃない
250ccでも400ccでも、整備は必要なのだから
強いて言えば手数料くらいか
370 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 16:09:56 ID:xF7G76P1
【所持免許】中型自動二輪
【購入資金】25万円
【用途】タンデム
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】3000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】175/55
【候補のバイク】SUZUKI ST250 Type-E
【その他】現在片思い中
SUZUKIのST250の中古で、良いのが2つあったんですけどどちらにしようか迷ってます。
ご意見お聞かせください。
車種はどちらもST250 Type-Eです。年式はどちらも2007。
違うのは、候補Aが走行距離2300kmで、候補Bが5000kmである点です。
また、候補Aは走行距離が少ない代わりに、24,6万円であるのに対し、候補Bは25万円です。
ですが、走行距離が長いくせに割高なBはイモビ付きです。
SUZUKIのサイトのアクセサリーを見た感じ、イモビアラームは\13,440となっていました。
バイク初心者なので、ST250がどれくらい盗まれやすい車種なのかわからないので、イモビの必要性がいまいちわかりません。
AとBで値段はそれほど違わないので、問題は走行距離の差2700kmと、イモビアラーム(\13,440)のどちらを選べばいいのかということなのです。
皆さんならどうします？
【購入資金】25万円
【用途】タンデム
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】3000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】175/55
【候補のバイク】SUZUKI ST250 Type-E
【その他】現在片思い中
SUZUKIのST250の中古で、良いのが2つあったんですけどどちらにしようか迷ってます。
ご意見お聞かせください。
車種はどちらもST250 Type-Eです。年式はどちらも2007。
違うのは、候補Aが走行距離2300kmで、候補Bが5000kmである点です。
また、候補Aは走行距離が少ない代わりに、24,6万円であるのに対し、候補Bは25万円です。
ですが、走行距離が長いくせに割高なBはイモビ付きです。
SUZUKIのサイトのアクセサリーを見た感じ、イモビアラームは\13,440となっていました。
バイク初心者なので、ST250がどれくらい盗まれやすい車種なのかわからないので、イモビの必要性がいまいちわかりません。
AとBで値段はそれほど違わないので、問題は走行距離の差2700kmと、イモビアラーム(\13,440)のどちらを選べばいいのかということなのです。
皆さんならどうします？
25万のバイクは25万じゃ買えない
372 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 16:30:24 ID:xF7G76P1
それは知ってます
というか、この場合は聞きたいのは買えるかではなく、どちらを選ぶのかということなんで、
そういうレスはいらんです。
というか、この場合は聞きたいのは買えるかではなく、どちらを選ぶのかということなんで、
そういうレスはいらんです。
373 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 16:32:17 ID:nix7b15C
店に聞けよ
どっちでもいい
375 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 16:37:32 ID:xF7G76P1
自分で糞の役にも立たないレスを返しておいて、それを指摘されたらふてくされるとか、クズですね
>>375
そのくらい自分で選ぶべし。
中古の目利きが出来るのならこのスレで質問はしないハズ。
目利きが出来ないなら出来るよう努力するか
バクチ上等で挑め。
現物を見ていない回答者が個体の程度なんてわかるワケがない。
そのくらい自分で選ぶべし。
中古の目利きが出来るのならこのスレで質問はしないハズ。
目利きが出来ないなら出来るよう努力するか
バクチ上等で挑め。
現物を見ていない回答者が個体の程度なんてわかるワケがない。
377 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 16:46:35 ID:xF7G76P1
俺が聞きたいのは、走行距離2700kmは金に換算してイモビアラーム(\13,440)分の価値があるのかどうかなんだ。
お前らの価値観を問うているんだ。
お前らの価値観を問うているんだ。
走行距離なんぞ目安にしかならん
379 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 16:50:32 ID:xF7G76P1
>>378
SEX！！！！！！！！！！
SEX！！！！！！！！！！
アラームが鳴っててもロックがかかってても窃盗団は関係なく持っていく。
詳しい奴にならイモビ解除されかねないしな。万能な機能ってわけでもない。
厨房のイタズラに対する抑止力とか気休め程度で考えた方がいいかもよ。
詳しい奴にならイモビ解除されかねないしな。万能な機能ってわけでもない。
厨房のイタズラに対する抑止力とか気休め程度で考えた方がいいかもよ。
一々上げないで下げろよ初心者さん
俺らの価値観を言ったら言ったでそれはおかしいとかグチグチ言うんだろどうせ
イモビなんて付いてたって外人の窃盗団とかだったら普通に持ってくよ
パーツ泥にはある程度効果があるが、持ってかれたくなかったらチェーンやＵ字で柱なり門柱なりにがちがちにくくりつけとけ
まぁ、イモビに期待しすぎないほうがいい
俺らの価値観を言ったら言ったでそれはおかしいとかグチグチ言うんだろどうせ
イモビなんて付いてたって外人の窃盗団とかだったら普通に持ってくよ
パーツ泥にはある程度効果があるが、持ってかれたくなかったらチェーンやＵ字で柱なり門柱なりにがちがちにくくりつけとけ
まぁ、イモビに期待しすぎないほうがいい
口調がいきなり変わっててﾜﾛﾀ
一言だけ言っておくと走行距離なんてアテにならん
一言だけ言っておくと走行距離なんてアテにならん
383 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 19:24:54 ID:xF7G76P1
みんなサンキューな！
>>345
本人重いので低回転からトルクのある４００のがよさげ
XJR400R、ZRX-IIなんかいいんじゃないの？
リセール狙いで新車買うならちょっと無理してZEPHYRχファイナルエディション
ただしこれらはパクられ易いので盗難には気をつけよう。夏だしな
本人重いので低回転からトルクのある４００のがよさげ
XJR400R、ZRX-IIなんかいいんじゃないの？
リセール狙いで新車買うならちょっと無理してZEPHYRχファイナルエディション
ただしこれらはパクられ易いので盗難には気をつけよう。夏だしな
普通の女がタンデムで乗りたいと思うのは、せいぜいビグスクじゃないの？
ビグスク乗ってる時は何度かツーリングに連れて行ってと言われたが、大型ネイキッドだと見向きもされなかったな。
ビグスク乗ってる時は何度かツーリングに連れて行ってと言われたが、大型ネイキッドだと見向きもされなかったな。
>>386
珍走がそこらにいたら涎たらして狙ってるレベル
パーツ単位でも盗まれる。タンクとかシートとか
多分「盗まれやすいバイクベスト３」があったら3位以内には入るんじゃまいか
さすがに団が専門に狙いに来るハーレーには負けるが
珍走がそこらにいたら涎たらして狙ってるレベル
パーツ単位でも盗まれる。タンクとかシートとか
多分「盗まれやすいバイクベスト３」があったら3位以内には入るんじゃまいか
さすがに団が専門に狙いに来るハーレーには負けるが
地域にもよるだろうけど、牛丼食べて出てきたらアッー！！とか・・・
原付小僧が走行中のバイクでも後をつけて狙うくらい大人気
でもそれくらい大人気なので社外パーツが非常に多い
夜間はカバー掛けて車種特定できなくする位はしたい
原付小僧が走行中のバイクでも後をつけて狙うくらい大人気
でもそれくらい大人気なので社外パーツが非常に多い
夜間はカバー掛けて車種特定できなくする位はしたい
【所持免許】普通二輪のみ
【購入資金】全部込みで70万まで
【用途】メインは通勤(往復30㎞程度)
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】156/52
【候補のバイク】
ＶＴＲやホーネットのような250のネイキッド？が好みです。
見た目だけならホーネット。
メーカーにはこだわってません。
【その他】
・初バイクなので、扱いやすいこと
・2000×800の駐輪場に入れられること
・足つきが良いこと(教習車でギリギリでした)
の３点を重視したいです。
免許を取って約１年、お金も貯まったし、駐輪場も確保できたので購入を決心しました。
よろしくお願いします。
【購入資金】全部込みで70万まで
【用途】メインは通勤(往復30㎞程度)
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】156/52
【候補のバイク】
ＶＴＲやホーネットのような250のネイキッド？が好みです。
見た目だけならホーネット。
メーカーにはこだわってません。
【その他】
・初バイクなので、扱いやすいこと
・2000×800の駐輪場に入れられること
・足つきが良いこと(教習車でギリギリでした)
の３点を重視したいです。
免許を取って約１年、お金も貯まったし、駐輪場も確保できたので購入を決心しました。
よろしくお願いします。
>>389
通勤用って事なら新型のVTRが一番適当だが、見た目が好きとのことなのでホーネットを勧める
扱いやすさに関してはVTRもホーネットも大差ない
ちなみに、VTRはFI化されているので冬の始動性やらに優れる
また、新型だけあってバランスも良い
逆にホーネットは規制前の設計だから絶対的な性能が良い
が、常時ある程度回さないといけないので、人によっては楽しいと感じるかもしれないし、疲れると感じるかもしれない
とりあえず、近くのバイク屋を回ってみて程度の良さそうなホーネットがあるか探してみると良い
通勤用って事なら新型のVTRが一番適当だが、見た目が好きとのことなのでホーネットを勧める
扱いやすさに関してはVTRもホーネットも大差ない
ちなみに、VTRはFI化されているので冬の始動性やらに優れる
また、新型だけあってバランスも良い
逆にホーネットは規制前の設計だから絶対的な性能が良い
が、常時ある程度回さないといけないので、人によっては楽しいと感じるかもしれないし、疲れると感じるかもしれない
とりあえず、近くのバイク屋を回ってみて程度の良さそうなホーネットがあるか探してみると良い
>>389
教習者はCB400SFですか？
オススメは現行モデルのVTRとNinja250R（カウル付きですが雨や冬場に有効）
参考までに↓
シート高 CB:755㎜ VTR:760㎜ Nin:775㎜ ホネ:745㎜
重量 CB:194ｋｇ VTR:161ｋｇ Nin:168ｋｇ ホネ:168ｋｇ 間違ってたらゴメン＞＜
全長は４車種とも35～85㎜ほどオーバーしてしまいますが・・
幅は範囲内ですが実際は取り回し時に人が入る隙間が必要
あとこの中でＶＴＲのギアは５段リターンです。（他は６段）
体格が小柄なので実際に跨ったり、取り回ししてみてから決めてみて
教習者はCB400SFですか？
オススメは現行モデルのVTRとNinja250R（カウル付きですが雨や冬場に有効）
参考までに↓
シート高 CB:755㎜ VTR:760㎜ Nin:775㎜ ホネ:745㎜
重量 CB:194ｋｇ VTR:161ｋｇ Nin:168ｋｇ ホネ:168ｋｇ 間違ってたらゴメン＞＜
全長は４車種とも35～85㎜ほどオーバーしてしまいますが・・
幅は範囲内ですが実際は取り回し時に人が入る隙間が必要
あとこの中でＶＴＲのギアは５段リターンです。（他は６段）
体格が小柄なので実際に跨ったり、取り回ししてみてから決めてみて
>389
ホーネットは絶版車だけど、買うなら新車にした方がいい。まだ手に入るし。
レッドバロンとかホンダの店に問い合わせてみるといいよ。
バイク屋にお任せで中古を探してもらう、なんてしないように。
くたびれたようなのを取り寄せられても困るでしょ。
ちなみに似たようなデザインだと、カワサキのバリオスⅡというのもある。
ホーネットは絶版車だけど、買うなら新車にした方がいい。まだ手に入るし。
レッドバロンとかホンダの店に問い合わせてみるといいよ。
バイク屋にお任せで中古を探してもらう、なんてしないように。
くたびれたようなのを取り寄せられても困るでしょ。
ちなみに似たようなデザインだと、カワサキのバリオスⅡというのもある。
俺はアパートの前にCB1300SB鍵つけっぱなしでとめてるけど
ここ3年触られた気配もない
誰が田舎モンか！＠阿蘇
ここ3年触られた気配もない
誰が田舎モンか！＠阿蘇
>>395
住所kwsk
住所kwsk
>>396
熊本県阿蘇市永草字古千里ヶ浜
熊本県阿蘇市永草字古千里ヶ浜
あざ（笑）
嘘か誠か知らんが住所晒すとかすげーな。
今頃変装した窃盗団が血眼で探してんじゃねえの？
今頃変装した窃盗団が血眼で探してんじゃねえの？
>>389です。
レスありがとうございます。
教習車はCB400SFでした(ほぼ爪先立ち状態)。
新型ＶＴＲに跨らせてもらったのですが、これでも指の付け根まで着くくらい。
ホーネットはクセがあると聞いたので、止められるかと思いましたが、そうでもないんですね。
次の休みにでもホーネットの実車がありそうなところ探してきます。
ありがとうございました！
レスありがとうございます。
教習車はCB400SFでした(ほぼ爪先立ち状態)。
新型ＶＴＲに跨らせてもらったのですが、これでも指の付け根まで着くくらい。
ホーネットはクセがあると聞いたので、止められるかと思いましたが、そうでもないんですね。
次の休みにでもホーネットの実車がありそうなところ探してきます。
ありがとうございました！
>>397
阿蘇山の火口の近くじゃねぇか！！！
阿蘇山の火口の近くじゃねぇか！！！
>>400
癖があるというか、高回転型なので頑張って回さないと楽しくない。
走るぶんには250ccの普通のバイクだし、それほど構える必要はないよ。
ただこけたときとタイヤ交換の時は財布を握りしめて泣くんだ。
癖があるというか、高回転型なので頑張って回さないと楽しくない。
走るぶんには250ccの普通のバイクだし、それほど構える必要はないよ。
ただこけたときとタイヤ交換の時は財布を握りしめて泣くんだ。
って言うか、かかとが1ｃｍ浮いてても5ｃｍ浮いてても、指の付け根しか付かんと
思うのは俺だけなのか？
思うのは俺だけなのか？
CB400よりVTRのがでかくないか？
スペックだけ？
スペックだけ？
バネレートっての？
またがってどのくらい沈むかもでも変わってくるぞ
車体重いバイクは沈みがすくない
またがってどのくらい沈むかもでも変わってくるぞ
車体重いバイクは沈みがすくない
質スレ行ったらこちらのが適当だと言われたので
マルチの丸々コピペです。以下お願いします。
ヤフオクで見つけた赤のゼルビス250に惚れたのですが、
ゼルビスほど古くない似たような車種を教えてください。
安いのがあればよいのですが。
マルチの丸々コピペです。以下お願いします。
ヤフオクで見つけた赤のゼルビス250に惚れたのですが、
ゼルビスほど古くない似たような車種を教えてください。
安いのがあればよいのですが。
>>410
1)形が気に入った
2)250でポジションが楽でカウルがついているところが気に入った
3)Vツインが好きでさらにカウルがついているところが気に入った
4)赤いバイクが欲しい
など、はっきりさせないと。
1)形が気に入った
2)250でポジションが楽でカウルがついているところが気に入った
3)Vツインが好きでさらにカウルがついているところが気に入った
4)赤いバイクが欲しい
など、はっきりさせないと。
>>410
ZZR250のサイドカウルを外したもの
http://www.gfw2001.com/1/images8/kawasakiZZR250_79800.jpg
400をハーフカウル化させたものもある。
GSF1200S(カウル有)
http://image.blog.livedoor.jp/yoreyorerider/imgs/0/f/0f44697f.jpg
大型だがスタイルが似ているかも？凶暴さで有名
CB500(平たく言えばゼルビスとエンジンが違うだけ。海外専売のため入手困難)
SV400S
http://nsrex.hp.infoseek.co.jp/otk/graph/sv400Front.jpg
GSX250SS katana
http://www.h4.dion.ne.jp/~kamuimiz/deta/katana.jpg
刀400も有
惚れた単車ならある程度銭を出せ。
折角あこがれた単車に乗れたのに、故障続きじゃどうしようもないぞ。
ZZR250のサイドカウルを外したもの
http://www.gfw2001.com/1/images8/kawasakiZZR250_79800.jpg
400をハーフカウル化させたものもある。
GSF1200S(カウル有)
http://image.blog.livedoor.jp/yoreyorerider/imgs/0/f/0f44697f.jpg
大型だがスタイルが似ているかも？凶暴さで有名
CB500(平たく言えばゼルビスとエンジンが違うだけ。海外専売のため入手困難)
SV400S
http://nsrex.hp.infoseek.co.jp/otk/graph/sv400Front.jpg
GSX250SS katana
http://www.h4.dion.ne.jp/~kamuimiz/deta/katana.jpg
刀400も有
惚れた単車ならある程度銭を出せ。
折角あこがれた単車に乗れたのに、故障続きじゃどうしようもないぞ。
>>411
すみません。
形が気に入りました。
>>412
ZZR250のハーフカウル外した物がとても気に入りました。
SV400とカタナはカウル辺りがあまり好きになれませんでした。
GSF1200Sもめっちゃツボでしたが、
大型は無理なのでZZR250を詳しくググって見ます。
ありがとうございます。
すみません。
形が気に入りました。
>>412
ZZR250のハーフカウル外した物がとても気に入りました。
SV400とカタナはカウル辺りがあまり好きになれませんでした。
GSF1200Sもめっちゃツボでしたが、
大型は無理なのでZZR250を詳しくググって見ます。
ありがとうございます。
【所持免許】 普通免許 普通二輪免許
【購入資金】30万円
【用途】通勤、軽い買い物、バイクに乗りたいから
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】15000円～4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 171/57
【候補のバイク】原付二種のMT車
用途としては、バイクに乗りたいと言うのが一番大きいと思います。
ただ単に、バイクに乗りたいです。不動の400があるのですが
車検を取って復活させると予算くらいの値段になり、またそうしても
収入にバラつきがあり、古いので急な出費に対応出来る自信も無く
いつでも使える、原付二種が欲しいと思いました。すみません。
もっと財力があれば…
【購入資金】30万円
【用途】通勤、軽い買い物、バイクに乗りたいから
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】15000円～4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 171/57
【候補のバイク】原付二種のMT車
用途としては、バイクに乗りたいと言うのが一番大きいと思います。
ただ単に、バイクに乗りたいです。不動の400があるのですが
車検を取って復活させると予算くらいの値段になり、またそうしても
収入にバラつきがあり、古いので急な出費に対応出来る自信も無く
いつでも使える、原付二種が欲しいと思いました。すみません。
もっと財力があれば…
GZ/GN/EN/YBR各１25からお一つどうぞ
個人的にはGZ125とYBR125がオススメ。
スペックの高さやパーツ入手の手軽さでいえばYBRだが、少しお高め。
GZはやたらでけえアメリカン。両サイドのケースと背もたれが初期装備。
個人的にはGZ125とYBR125がオススメ。
スペックの高さやパーツ入手の手軽さでいえばYBRだが、少しお高め。
GZはやたらでけえアメリカン。両サイドのケースと背もたれが初期装備。
MTで乗れりゃいいってのであればカブもいいけどな
>>415
エイプ１００でしょ。
俺も金がなくて、バイクはゴリラ１台って時期があったけど
４ミニの楽しさは、普通のバイク以上かもしれない。
ちなみにカブの遠心クラッチは、MTの楽しさが薄くて俺は合わなかった。
エイプ１００でしょ。
俺も金がなくて、バイクはゴリラ１台って時期があったけど
４ミニの楽しさは、普通のバイク以上かもしれない。
ちなみにカブの遠心クラッチは、MTの楽しさが薄くて俺は合わなかった。
419 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 23:27:47 ID:Q10y+7c7
【所持免許】普通自動二輪（取得中）
【購入資金】60万
【用途】通勤30km、街乗り10km圏内、ツー（月1）200km圏内
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない。
【身長体重】156cm,48kg
【候補のバイク】VTR250,Ninja250
【その他】要望（優先順）①非単気筒②現行車③エンジンブレーキ付き
④足つきがいい
⑤75km/hで流れる幹線道路でも余裕が持てる
⑥初バイクなんで車種固有の癖がないもの
【購入資金】60万
【用途】通勤30km、街乗り10km圏内、ツー（月1）200km圏内
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない。
【身長体重】156cm,48kg
【候補のバイク】VTR250,Ninja250
【その他】要望（優先順）①非単気筒②現行車③エンジンブレーキ付き
④足つきがいい
⑤75km/hで流れる幹線道路でも余裕が持てる
⑥初バイクなんで車種固有の癖がないもの
>>419
法改正で今のバイクにエンジンブレーキはついてません
また、ｎｉｎｊａ２５０通称下忍は、ツーリング用の癖（通称カウルと言う）があるので、その
候補の中ではＶＴＲしかありません
足つきはあなたの身長ではのでつま先立ちになる可能性があることを覚悟しましょう
どこまで我慢できるかは、実車にまたがってみましょう
法改正で今のバイクにエンジンブレーキはついてません
また、ｎｉｎｊａ２５０通称下忍は、ツーリング用の癖（通称カウルと言う）があるので、その
候補の中ではＶＴＲしかありません
足つきはあなたの身長ではのでつま先立ちになる可能性があることを覚悟しましょう
どこまで我慢できるかは、実車にまたがってみましょう
>>420-421
もちろん知ってます。エンジンブレーキシステム(ABS)
車では前からあったみたいですけどバイクでも最近出てるじゃないですか。
私が探した範囲では自動二輪の場合、CB400とGSR400だけです。
やはり250クラスでは無いですかね
もちろん知ってます。エンジンブレーキシステム(ABS)
車では前からあったみたいですけどバイクでも最近出てるじゃないですか。
私が探した範囲では自動二輪の場合、CB400とGSR400だけです。
やはり250クラスでは無いですかね
>423
なぁ、試しにＡＢＳでグーグルなりヤフーで検索してみないか？
なぁ、試しにＡＢＳでグーグルなりヤフーで検索してみないか？
ごめん。間違ってた
>>423
ABSってのはブレーキのときにタイヤがロックするのを防ぐ為の装置です
正式名称は「アンチロック・ブレーキ・システム (Antilock Brake System: ABS)」
エンジンだったら"E"から始まるからね、お馬鹿さん
それと、250ｃｃクラスではビグスクとかは結構標準装備が多いよ
もうちょっと、バイクについて調べるといいよ
ABSってのはブレーキのときにタイヤがロックするのを防ぐ為の装置です
正式名称は「アンチロック・ブレーキ・システム (Antilock Brake System: ABS)」
エンジンだったら"E"から始まるからね、お馬鹿さん
それと、250ｃｃクラスではビグスクとかは結構標準装備が多いよ
もうちょっと、バイクについて調べるといいよ
エンジンの回転を落としてタイヤがロックするのを防ぐ機能かと思ってました(ABS)
というか、エンジン=engineですか。
ビックスクーターにもあったんですか。
スクーターは選択外だったんで調べてませんでした。
スレチなんでこの辺で ﾉｼ
というか、エンジン=engineですか。
ビックスクーターにもあったんですか。
スクーターは選択外だったんで調べてませんでした。
スレチなんでこの辺で ﾉｼ
つーか、んなもん、250に必要ねーよ
>>428
半年ROMれ。
半年ROMれ。
昔から土曜の深夜は好きです
レスくれた方、ありがとうございます。
GZ125！ググッて初めて見ましたが、一瞬ネタかと思いました。
これで新車20万！ いかにも遅そうですがどうなんでしょうか…
でも、ノーマルだとおっさん臭いけど少しイジるとかっこよくなりそうですね。
GZ125！ググッて初めて見ましたが、一瞬ネタかと思いました。
これで新車20万！ いかにも遅そうですがどうなんでしょうか…
でも、ノーマルだとおっさん臭いけど少しイジるとかっこよくなりそうですね。
それはオートブリッピング。
期せずしてABS。
最近のMT車にはついてるとか。
確かレクサスIFSには付いてるんじゃなかったかな。
期せずしてABS。
最近のMT車にはついてるとか。
確かレクサスIFSには付いてるんじゃなかったかな。
GZははったりのきく大柄ボディが好きならいいが、普通ならおすすめはしないぞ。
パニアはちゃちいし、重くて遅い。
何よりも困るのがタイヤサイズで、選択肢が無さ過ぎる。
パニアはちゃちいし、重くて遅い。
何よりも困るのがタイヤサイズで、選択肢が無さ過ぎる。
タイヤはGN/ENも同じようなもんじゃなかったっけか。重いのは同意。
スペック最優先ならYBR一択じゃね？
スペック最優先ならYBR一択じゃね？
>>419
エンジンスターターの間違いかと思った
俺もＡＢＳはしばらくオートブレーキシステムだと間違っていたぞ
足つき考えると単気筒のストリート系もアリ
あとは国産アメリカンならＶツインだよ、これなら足つきも問題ない
DS250とかカスタムパーツも多くてオススメ
エンジンスターターの間違いかと思った
俺もＡＢＳはしばらくオートブレーキシステムだと間違っていたぞ
足つき考えると単気筒のストリート系もアリ
あとは国産アメリカンならＶツインだよ、これなら足つきも問題ない
DS250とかカスタムパーツも多くてオススメ
>>433
見た目の通り遅いです
原付二種のフルサイズに速さを求めてはいけません
で、弄りたいなら素直にApe100にしとけ
GZ125とかはほとんどパーツが無い
見た目がーというのであればKSR110やXR100もある
見た目の通り遅いです
原付二種のフルサイズに速さを求めてはいけません
で、弄りたいなら素直にApe100にしとけ
GZ125とかはほとんどパーツが無い
見た目がーというのであればKSR110やXR100もある
【所持免許】大型
【購入資金】200万
【用途】ツーリング日帰り500Km、ロンツー(年1、2回1週間程度)、ワインディング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】171/52
【候補のバイク】リッターSS、ビッグオフ
【その他】現在250オフ車に乗っています。
免許はあるものの1度も大型に乗ったことがないので
1度は乗ってみようと思い購入を考えています。
乗ってて楽しいバイクを探しています。個人的には
1) コーナーリングが楽しい
2) バンク角が深い(オフ車のバンク角の深さが好きです)
3) 車重が軽い(大型の中ではという意味で)
4) 所有感が満たせるバイク
1から順に優先度が高いです。
自分なりに調べてはいるのですが、調べれば調べるほど
何がなんだかわからなくなってきました。
皆様のお勧め等を教えて頂ければ幸いです。
【購入資金】200万
【用途】ツーリング日帰り500Km、ロンツー(年1、2回1週間程度)、ワインディング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】171/52
【候補のバイク】リッターSS、ビッグオフ
【その他】現在250オフ車に乗っています。
免許はあるものの1度も大型に乗ったことがないので
1度は乗ってみようと思い購入を考えています。
乗ってて楽しいバイクを探しています。個人的には
1) コーナーリングが楽しい
2) バンク角が深い(オフ車のバンク角の深さが好きです)
3) 車重が軽い(大型の中ではという意味で)
4) 所有感が満たせるバイク
1から順に優先度が高いです。
自分なりに調べてはいるのですが、調べれば調べるほど
何がなんだかわからなくなってきました。
皆様のお勧め等を教えて頂ければ幸いです。
逆輸入09YZF-R1だと200でも足りない
>>442
すこし調べてみました。
どうやらプレストでは取り扱ってないようですね。だから200以上？
それとも年式関係なく逆輸入R1は200以上するのでしょうか？
無知ですみません。
そうなると購入候補は09国内仕様になるかと思います。
まあ自分には国内仕様で十分するぎるスペックなので問題ないかなと思います。
すこし調べてみました。
どうやらプレストでは取り扱ってないようですね。だから200以上？
それとも年式関係なく逆輸入R1は200以上するのでしょうか？
無知ですみません。
そうなると購入候補は09国内仕様になるかと思います。
まあ自分には国内仕様で十分するぎるスペックなので問題ないかなと思います。
国内仕様は乗ってて楽しくないよ
妥協の産物、所有感が満たせない
妥協の産物、所有感が満たせない
逆に言えば
「今俺はフルパワー仕様に乗っている」という満足感が得られない以外は
何の問題もないという事
「今俺はフルパワー仕様に乗っている」という満足感が得られない以外は
何の問題もないという事
そうそう
問題が無いコトが重要なら国内仕様でいい
乗ってて楽しくなくても、問題なければいいなら、ね
問題が無いコトが重要なら国内仕様でいい
乗ってて楽しくなくても、問題なければいいなら、ね
乗ってて楽しくないのは辛いですね。
乗ったことのない自分には逆輸入車と比べて
乗り味がどう違うかわかりませんが、候補から外して考えてみよう思います。
アドバイスありがとうございます。
乗ったことのない自分には逆輸入車と比べて
乗り味がどう違うかわかりませんが、候補から外して考えてみよう思います。
アドバイスありがとうございます。
ん？いつの間にR1限定になったのだ？
GSX-R1000とか、200万の予算があれば余裕で買えるのだが。
…で。逆車を買うってのは「所有欲を満たす」か「サーキットでのお遊び用」くらいかなぁ。
CBRもR1も、国内仕様でも公道を走る分には「十分すぎる性能」ですね、確かに。
ま。
>>447
とりあえずバイク屋行って現物見つつ、店員さんと談笑してきてくださいな。
カタログ見てても判らん部分はいっぱいあるぜ。
GSX-R1000とか、200万の予算があれば余裕で買えるのだが。
…で。逆車を買うってのは「所有欲を満たす」か「サーキットでのお遊び用」くらいかなぁ。
CBRもR1も、国内仕様でも公道を走る分には「十分すぎる性能」ですね、確かに。
ま。
>>447
とりあえずバイク屋行って現物見つつ、店員さんと談笑してきてくださいな。
カタログ見てても判らん部分はいっぱいあるぜ。
>>441
ハスクバーナとかの排気量のでかいモタードとか
トライアンフのストリートトリプルとか
あとはドカティのストリートファイターとか他色々
KTMもあったかな
ヒラヒラと面白そうなバイクがあるので検討してみるのはいかががでしょうか
ハスクバーナとかの排気量のでかいモタードとか
トライアンフのストリートトリプルとか
あとはドカティのストリートファイターとか他色々
KTMもあったかな
ヒラヒラと面白そうなバイクがあるので検討してみるのはいかががでしょうか
２３歳、維持費３万/月、初めての大型
こういう人に輸入車勧めてどうすんのさ？
欲しけりゃお前が買えよ。
こういう人に輸入車勧めてどうすんのさ？
欲しけりゃお前が買えよ。
購入資金200万 維持費３万/月なんでいけるんじゃないかなと考えました。
初めての大型 というので個性の強い外車は無しかもしれませんね。
また、ワインディング指向というので１コケで修理代でいい金額が飛んで行くのも問題でした。
ただリッターSSも１コケでいい金額飛んで行きますし
私の感覚としてリッターSSでワインディング走ると（私の腕ではバイクが速過ぎて）楽しくないので
候補のバイクにビッグオフがあるので、大排気量のモタードとかいかがかなと
初めての大型 というので個性の強い外車は無しかもしれませんね。
また、ワインディング指向というので１コケで修理代でいい金額が飛んで行くのも問題でした。
ただリッターSSも１コケでいい金額飛んで行きますし
私の感覚としてリッターSSでワインディング走ると（私の腕ではバイクが速過ぎて）楽しくないので
候補のバイクにビッグオフがあるので、大排気量のモタードとかいかがかなと
･･･ツーリング用途にハスクはお勧めしかねるが…w
まあ、ビッグオフで「バンク角」といわれても･･･なｗ
(私の中でビッグオフといわれると、トランザルプ、テネレ、XR650、DR650あたりになるw)
相当の力量が必要か、もしくは大排気量シングルをモタード化＆猛練習、か。
つーか。ソレ言い出したらツーリング用途っていう項目が、どっか遠くにいっちまうw
…ご希望に添えるかどうか判らんが、
TDM900やカワサキversysあたりも見ておいてよろしいのかもしれない。
…SSのような乗り味を期待しちゃダメだぜ？w
まあ、ビッグオフで「バンク角」といわれても･･･なｗ
(私の中でビッグオフといわれると、トランザルプ、テネレ、XR650、DR650あたりになるw)
相当の力量が必要か、もしくは大排気量シングルをモタード化＆猛練習、か。
つーか。ソレ言い出したらツーリング用途っていう項目が、どっか遠くにいっちまうw
…ご希望に添えるかどうか判らんが、
TDM900やカワサキversysあたりも見ておいてよろしいのかもしれない。
…SSのような乗り味を期待しちゃダメだぜ？w
440番台後半の話題になるが
「所有欲を満たす」
ってのは、極めて重要な要素じゃねーの？
「所有欲を満たす」
ってのは、極めて重要な要素じゃねーの？
皆さんアドバイスありがとうございます。
オフのコースを走った時レベルの違いにビビッタ記憶があります。
林道も通過程度のヘタレで、ビッグオフで林道に行く度胸もテクも無いです。
候補にビッグオフを挙げたのは純粋にオフ車が好きなのと
乗り換えた時に違和感が少ないのではと考えたからです。
今回は外車は止めておこうと思います。魅力的なのですが維持費等の問題から。
>TDM900やカワサキversysあたりも見ておいてよろしいのかもしれない。
見た目があまり好みではなかったです。すみません。
皆さんのアドバイスを参考にもう1度よく考えてみます。
たぶん各社SS中心になるかと思います。
ありがとうございました。
オフのコースを走った時レベルの違いにビビッタ記憶があります。
林道も通過程度のヘタレで、ビッグオフで林道に行く度胸もテクも無いです。
候補にビッグオフを挙げたのは純粋にオフ車が好きなのと
乗り換えた時に違和感が少ないのではと考えたからです。
今回は外車は止めておこうと思います。魅力的なのですが維持費等の問題から。
>TDM900やカワサキversysあたりも見ておいてよろしいのかもしれない。
見た目があまり好みではなかったです。すみません。
皆さんのアドバイスを参考にもう1度よく考えてみます。
たぶん各社SS中心になるかと思います。
ありがとうございました。
125ccにおけるアドレスV125(軽い、安い、燃費よい、パワーある)
のような250ccの定番バイクってなんですか？
のような250ccの定番バイクってなんですか？
VTRですね
458 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 22:55:43 ID:UCNNeqsk
VTRはパワーと走りで250CCの定番だが、安くはないのでは。
燃費もストリート系の方が良い。
>>456
通勤に使うなら250CCはアドレスに叶わない。
VTRもストリート系も荷物が入らない。
走りならVTRかニンジャ250R、安くて燃費が良いならST250Eを、
スクーターならフュージョンをそれぞれ勧める。
燃費もストリート系の方が良い。
>>456
通勤に使うなら250CCはアドレスに叶わない。
VTRもストリート系も荷物が入らない。
走りならVTRかニンジャ250R、安くて燃費が良いならST250Eを、
スクーターならフュージョンをそれぞれ勧める。
250ccスクは大柄なものが多いからね
乗っていて楽だけど、軽くないし安くないしパワーないしってのが、原付・原2スクとの大きな違いだね
まあMAXIM50のような異端もあるがあれは別だ
乗っていて楽だけど、軽くないし安くないしパワーないしってのが、原付・原2スクとの大きな違いだね
まあMAXIM50のような異端もあるがあれは別だ
２５０の中で街で一番よく見かけるのがＦＯＲＺＡ
しかし新車ではなく豊富にある中古だと思われ、新車糞高いもんｗ
新車で一番売れてるのは何だろうね？ＭＴで限るなら忍者だと思うが、
やはり２５０の新車販売台数一位はＦＯＲＺＡなのだろうか？
しかし新車ではなく豊富にある中古だと思われ、新車糞高いもんｗ
新車で一番売れてるのは何だろうね？ＭＴで限るなら忍者だと思うが、
やはり２５０の新車販売台数一位はＦＯＲＺＡなのだろうか？
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】50万円前後
【用途】街乗り、ツーリング（下道中心、150km～250km程度の予定）
【年齢】25歳
【毎月バイクに使える金額】2～3万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】180cm/60kg
【候補のバイク】ホーネット、VTR250
【その他】免許取りたてなので、車重が重くなく扱いやすいバイクを探しています。
変な癖がなく、運転技術が上達するようなバイクだとなお良いです。
候補のバイクとしてホーネットを挙げていますが、維持費が250ccにしては
高いということなので悩んでいます。
スタイルはホーネットの方が好みなのですが、維持費が安い方を選んで
浮いたお金で後に上のクラスのバイクに乗り換える方が賢いでしょうか？
当方、大型二輪の免許を取得する予定があり、いずれは大型に乗りたいと
思っているのですが・・・
【購入資金】50万円前後
【用途】街乗り、ツーリング（下道中心、150km～250km程度の予定）
【年齢】25歳
【毎月バイクに使える金額】2～3万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】180cm/60kg
【候補のバイク】ホーネット、VTR250
【その他】免許取りたてなので、車重が重くなく扱いやすいバイクを探しています。
変な癖がなく、運転技術が上達するようなバイクだとなお良いです。
候補のバイクとしてホーネットを挙げていますが、維持費が250ccにしては
高いということなので悩んでいます。
スタイルはホーネットの方が好みなのですが、維持費が安い方を選んで
浮いたお金で後に上のクラスのバイクに乗り換える方が賢いでしょうか？
当方、大型二輪の免許を取得する予定があり、いずれは大型に乗りたいと
思っているのですが・・・
今バイク我慢、毎月3万円貯金→1年間貯金し続ける→36＋50＝86万円貯まっている→大型→ｳﾏｰ
>>462
まあ好きなのに乗ってくれ。
よほど変な状態の中古車でも買わない限り、回数乗れば多少は上達する。
ホーネットも排気量の割りにでかいタイヤ(しかもフロント16インチ)って事で、わずかに癖はあるのだが
…ま、状態がよければ何乗ってもかまわん。怖いのは「ボロに乗って変な癖がつくこと」だ。
あとは好みでドゾー。
まあ好きなのに乗ってくれ。
よほど変な状態の中古車でも買わない限り、回数乗れば多少は上達する。
ホーネットも排気量の割りにでかいタイヤ(しかもフロント16インチ)って事で、わずかに癖はあるのだが
…ま、状態がよければ何乗ってもかまわん。怖いのは「ボロに乗って変な癖がつくこと」だ。
あとは好みでドゾー。
>>463
さすがにいきなり大型は危なそうなので、やめておきます。
>>464
タイヤ代を惜しんでいる訳じゃないんです。
私の書き方が悪く、誤解を招いたようでしたら訂正しておきます。
>>465
教えて頂き、ありがとうございます。
バイク屋さんで実際に見てから、決めようと思います。
さすがにいきなり大型は危なそうなので、やめておきます。
>>464
タイヤ代を惜しんでいる訳じゃないんです。
私の書き方が悪く、誤解を招いたようでしたら訂正しておきます。
>>465
教えて頂き、ありがとうございます。
バイク屋さんで実際に見てから、決めようと思います。
落ち込み続く二輪車販売＝ピーク時の1割強
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000080-jij-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000080-jij-bus_all
>>466
今を逃すと新車で250マルチはもう乗れないだろう
どうせ乗るなら好きなやつを乗るべき
ホーネットはフルバンク停車でタンクがへこむと聞いたことがあるが
上達するならライディングテクニックなどの読み物を読むといいかも（All About等
読んだあと安全な道で試して自分にあっている乗り方を作るといい
今を逃すと新車で250マルチはもう乗れないだろう
どうせ乗るなら好きなやつを乗るべき
ホーネットはフルバンク停車でタンクがへこむと聞いたことがあるが
上達するならライディングテクニックなどの読み物を読むといいかも（All About等
読んだあと安全な道で試して自分にあっている乗り方を作るといい
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】～50万
【用途】のんびりツーリング（たまに高速使用）
【年齢】26歳
【毎月使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】176cm 72kg
【候補の車種】ST250、エストレヤ、もしくはビッグスクーターなど
【その他】600SSに乗っています。買ったときは憧れ重視だったんですが、
前傾姿勢だとか、維持費だとか、下手糞で性能を無駄遣いしてることだとか、
なんだか速く走らなきゃいけないような気分になることだとか、
色んなことに疲れてきて、乗換えを考えています。
パワーは高速の左車線をトラックと一緒に走れる程度あればいいので、
とにかく気楽に景色でも見ながら走れるバイクを教えてください。
ゆっくり走ることに楽しさを感じられるようなものが理想です。
【購入資金】～50万
【用途】のんびりツーリング（たまに高速使用）
【年齢】26歳
【毎月使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】176cm 72kg
【候補の車種】ST250、エストレヤ、もしくはビッグスクーターなど
【その他】600SSに乗っています。買ったときは憧れ重視だったんですが、
前傾姿勢だとか、維持費だとか、下手糞で性能を無駄遣いしてることだとか、
なんだか速く走らなきゃいけないような気分になることだとか、
色んなことに疲れてきて、乗換えを考えています。
パワーは高速の左車線をトラックと一緒に走れる程度あればいいので、
とにかく気楽に景色でも見ながら走れるバイクを教えてください。
ゆっくり走ることに楽しさを感じられるようなものが理想です。
>>469
ゆっくり走るならセローやトリッカー等の
ノンビリオフ車はいかがですか？
気楽に乗れ、取り回しも良く、燃費や維持費も気にならず、
自分の手足のような感覚で操れます。
また視点が高く、景色もよく見え、少々の未舗装路でもお構いなし。
ゆっくり走るならセローやトリッカー等の
ノンビリオフ車はいかがですか？
気楽に乗れ、取り回しも良く、燃費や維持費も気にならず、
自分の手足のような感覚で操れます。
また視点が高く、景色もよく見え、少々の未舗装路でもお構いなし。
>>469
いきなり大型、で失敗したのかな。
そもそも小排気量でゆっくりトコトコ走るなんて幻想。。
ツーリングといっても、4輪に混ざって飛ばし気味に郊外走るケースがほとんどでしょ。
２５０シングルじゃ、わずか７０ｋｍ/ｈ出すのにも５０００は回さなきゃいけないんだぜ？
エンジン吠えっぱなし。振動も出る。加速もトロい。
性能に余裕がないと疲れる。気楽なのは取りまわしだけ。
ゆっくりトコトコ走れるのは、大排気量で回さなくてもスピードの出る、
ポジションの楽な大型二輪。
予算考えるとＷ６５０、ＣＢ７５０あたりになるのかな。
いきなり大型、で失敗したのかな。
そもそも小排気量でゆっくりトコトコ走るなんて幻想。。
ツーリングといっても、4輪に混ざって飛ばし気味に郊外走るケースがほとんどでしょ。
２５０シングルじゃ、わずか７０ｋｍ/ｈ出すのにも５０００は回さなきゃいけないんだぜ？
エンジン吠えっぱなし。振動も出る。加速もトロい。
性能に余裕がないと疲れる。気楽なのは取りまわしだけ。
ゆっくりトコトコ走れるのは、大排気量で回さなくてもスピードの出る、
ポジションの楽な大型二輪。
予算考えるとＷ６５０、ＣＢ７５０あたりになるのかな。
>>469
買い増しならともかく、乗り換えとなると、貴方がまた飽きないか？と少々不安。
まあ、あれだ。今度は「非力すぎて辛いです」と言われそうで、
それを聞かされる私たちも辛いという(ｒｙ
既に出てるが、ＳＴやエストレヤ辺りの概観が気に入っているなら、
W650、SR400、CB400SS辺りも候補に入れてみてください。さすがに排気量分の性能差は有ります。
また既にBT氏が挙げられていますが、250ccにこだわるなら
ロードモデルではなくオフロードモデルに行ってみるのもテではあります。
まったく雰囲気の違うモノですし、今までの600SSでは進入を憚られた未舗装路もドンと来い！です。
積載に関しても、オフ車は社外品でキャリア他も豊富にあり、
その気になればのんびり多泊ロングツーリングもソツ無くこなします。
後は貴方次第。(と、選択肢を散々増やした上で平気な顔して書くがw)
買い増しならともかく、乗り換えとなると、貴方がまた飽きないか？と少々不安。
まあ、あれだ。今度は「非力すぎて辛いです」と言われそうで、
それを聞かされる私たちも辛いという(ｒｙ
既に出てるが、ＳＴやエストレヤ辺りの概観が気に入っているなら、
W650、SR400、CB400SS辺りも候補に入れてみてください。さすがに排気量分の性能差は有ります。
また既にBT氏が挙げられていますが、250ccにこだわるなら
ロードモデルではなくオフロードモデルに行ってみるのもテではあります。
まったく雰囲気の違うモノですし、今までの600SSでは進入を憚られた未舗装路もドンと来い！です。
積載に関しても、オフ車は社外品でキャリア他も豊富にあり、
その気になればのんびり多泊ロングツーリングもソツ無くこなします。
後は貴方次第。(と、選択肢を散々増やした上で平気な顔して書くがw)
色々な候補をありがとうございます。
オフロード車は乗ったことがなく想定外でしたので、興味が沸きました。
買い替え買い増しの問題も含めて、挙げられた車種を
慎重に試乗などして考えてみたいと思います。
オフロード車は乗ったことがなく想定外でしたので、興味が沸きました。
買い替え買い増しの問題も含めて、挙げられた車種を
慎重に試乗などして考えてみたいと思います。
475 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 23:26:01 ID:7MYwcLxS
よろしくお願いします
【所持免許】 普通二輪免許
【購入資金】 25万円以下（ローン可）
【用途】 街乗り、たまに遠出（往復200km位）
【年齢】 24歳
【毎月バイクに使える金額】 1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 83kg
【候補のバイク】 グランドアクシス100、アドレスV125、リード110
【その他】 今はライブDioに乗ってます
中免を取ったので原付二種のスクーターに乗り換え検討中です。
取り回しのえ楽そうなアドレスも魅力的なのですが、2stで価格も安いグランドアクシスも捨てがたいなと
思いつつ、立派な車格のリード110もちょっと気になっています。この中ならどれがお勧めでしょうか？
【所持免許】 普通二輪免許
【購入資金】 25万円以下（ローン可）
【用途】 街乗り、たまに遠出（往復200km位）
【年齢】 24歳
【毎月バイクに使える金額】 1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 83kg
【候補のバイク】 グランドアクシス100、アドレスV125、リード110
【その他】 今はライブDioに乗ってます
中免を取ったので原付二種のスクーターに乗り換え検討中です。
取り回しのえ楽そうなアドレスも魅力的なのですが、2stで価格も安いグランドアクシスも捨てがたいなと
思いつつ、立派な車格のリード110もちょっと気になっています。この中ならどれがお勧めでしょうか？
>>475
グラアクも、2ストってことで乗ると、失敗しかねないかも…
アドレスは4ストでも軽くてパワーありますから、グラアクにも見劣りしないでしょう
生産終了しているし
どうしてもっていうわけじゃなければ、アドレスかリードが失敗ないかも
グラアクも、2ストってことで乗ると、失敗しかねないかも…
アドレスは4ストでも軽くてパワーありますから、グラアクにも見劣りしないでしょう
生産終了しているし
どうしてもっていうわけじゃなければ、アドレスかリードが失敗ないかも
>>475
Gアクはなぁ･･･
2stだからめっちゃ速いだろう、という幻想を持って購入すると後悔するかもw
まあ、弄っていけば面白くなる要素はあるのだが、私は「価格」以外ではお勧めしていない。
燃費もこのクラスの中では悪い方だしナw
本命アドV125G、対抗リード110でドウゾ。ただし、快速車に乗りたいならアドだろう。
Gアクはなぁ･･･
2stだからめっちゃ速いだろう、という幻想を持って購入すると後悔するかもw
まあ、弄っていけば面白くなる要素はあるのだが、私は「価格」以外ではお勧めしていない。
燃費もこのクラスの中では悪い方だしナw
本命アドV125G、対抗リード110でドウゾ。ただし、快速車に乗りたいならアドだろう。
480 ：475：2009/08/12(水) 23:45:05 ID:7MYwcLxS
481 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 02:08:08 ID:ugkTroJL
【所持免許】 普通二輪免許
【購入資金】80万円
【用途】ツーリング（千葉の北から南まで行くので往復で250kmぐらいです）
【年齢】 21歳
【毎月バイクに使える金額】 2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 160/51kg
【候補のバイク】VTR250/CB223S/エストレヤ/250TR
【その他】
以前はZRXⅡに乗っておりましたが、持て余し気味でしたので手放しました。（体格的にもエンジンのパワー的にも）
あまり飛ばすようなツーリングは好きでなく下道をのんびりと走るのがメインになると思います。
軽めでバイクらしい形と言いますか、シンプルな車種を探しています。
デザインで言えば候補に上げているCB223Sかエストレヤが理想的でした。
日常メンテは今後覚えていこうと思っていますが、出来れば整備性が良ければ尚良いです。
【購入資金】80万円
【用途】ツーリング（千葉の北から南まで行くので往復で250kmぐらいです）
【年齢】 21歳
【毎月バイクに使える金額】 2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 160/51kg
【候補のバイク】VTR250/CB223S/エストレヤ/250TR
【その他】
以前はZRXⅡに乗っておりましたが、持て余し気味でしたので手放しました。（体格的にもエンジンのパワー的にも）
あまり飛ばすようなツーリングは好きでなく下道をのんびりと走るのがメインになると思います。
軽めでバイクらしい形と言いますか、シンプルな車種を探しています。
デザインで言えば候補に上げているCB223Sかエストレヤが理想的でした。
日常メンテは今後覚えていこうと思っていますが、出来れば整備性が良ければ尚良いです。
マルチになって申し訳ないんだけど
【所持免許】 普通二輪免許
【購入資金】 ローンで～４０万くらい
【用途】 通学、峠、ツーリング(～３００kmくらい
【年齢】 (21)
【毎月バイクに使える金額】 ローン次第だけど5000~1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm/60kg
【候補のバイク】 本命ホーネット、もしかしたら他の250ccネイキッド
【その他】 250ccでブンブン回せて早くて峠とかで遊べそう、
ツーリングとかの乗り心地等は多少は目をつむる感じです。
そして赤のホネカコイイ！って思ってバロン様に問い合わせたら
遠い県だけど03年式の綺麗なのが1台あるねって言われました。
個人的には2万km走ってて38万て相場があってるのかは分からないんだけど
こういうのってやっぱり近場で探して実際に現物見て状態確認した方がいいのかなーと思って相談に来ました
ただ赤のホネがネットで隣県まで探しても1台も見つからないから葛藤の日々・・・
また、他のバイクだとバリオスとVTRが近所のバイク屋で20~30万で並んでるので気になったリ
【所持免許】 普通二輪免許
【購入資金】 ローンで～４０万くらい
【用途】 通学、峠、ツーリング(～３００kmくらい
【年齢】 (21)
【毎月バイクに使える金額】 ローン次第だけど5000~1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm/60kg
【候補のバイク】 本命ホーネット、もしかしたら他の250ccネイキッド
【その他】 250ccでブンブン回せて早くて峠とかで遊べそう、
ツーリングとかの乗り心地等は多少は目をつむる感じです。
そして赤のホネカコイイ！って思ってバロン様に問い合わせたら
遠い県だけど03年式の綺麗なのが1台あるねって言われました。
個人的には2万km走ってて38万て相場があってるのかは分からないんだけど
こういうのってやっぱり近場で探して実際に現物見て状態確認した方がいいのかなーと思って相談に来ました
ただ赤のホネがネットで隣県まで探しても1台も見つからないから葛藤の日々・・・
また、他のバイクだとバリオスとVTRが近所のバイク屋で20~30万で並んでるので気になったリ
>>482
＞やっぱり近場で探して実際に現物見て状態確認した方がいいのかなーと思って
はい、その通りでございます。
また、相場云々については、現物の状態見ない限り、私は何とも言わない。
中古は現物次第になりますので、「この値段でこの走行距離、どうかな？」と聞かれても
マジで回答に困る次第でございます。
あと。
「値段が高いことに理由はない場合があるかもしれない。
しかし、値段が安いことには必ず理由がある。」
この言葉だけは送っておこう。ま、頑張って探しなされ。
＞やっぱり近場で探して実際に現物見て状態確認した方がいいのかなーと思って
はい、その通りでございます。
また、相場云々については、現物の状態見ない限り、私は何とも言わない。
中古は現物次第になりますので、「この値段でこの走行距離、どうかな？」と聞かれても
マジで回答に困る次第でございます。
あと。
「値段が高いことに理由はない場合があるかもしれない。
しかし、値段が安いことには必ず理由がある。」
この言葉だけは送っておこう。ま、頑張って探しなされ。
>>483
レスありがとうございます。
一つ質問が抜けていてしまったので、もう一つお願いできますでしょうか。
エストレヤは近頃FI化されたようですが、CB223Sはキャブ車ということで
この違いに何か大きな差はありますでしょうか？
FI車は従来のキャブ車に比べて燃費が向上していて、気温の変化等に強い（キャブ車だと冬場に暖機が必要だったりしますよね）
キャブ車はある程度知識があればFIに比べて自分で手を加えやすい？
ぐらいは人伝に聞いたことはあるのですが・・・。
レスありがとうございます。
一つ質問が抜けていてしまったので、もう一つお願いできますでしょうか。
エストレヤは近頃FI化されたようですが、CB223Sはキャブ車ということで
この違いに何か大きな差はありますでしょうか？
FI車は従来のキャブ車に比べて燃費が向上していて、気温の変化等に強い（キャブ車だと冬場に暖機が必要だったりしますよね）
キャブ車はある程度知識があればFIに比べて自分で手を加えやすい？
ぐらいは人伝に聞いたことはあるのですが・・・。
>>486
FIとキャブの違い、まあ大体あってる、といえばそうかもしれんが。
FIの方が燃費が向上している事も多い。(しかし使い方他の影響があるので)
気温差に強いってのはね、FIはそこんとこ自動で調整してくれるから、楽なだけ。
暖気についてはエンジン本体の問題でもある故、必要なときはキャブ・FI問わず、必要です。
また手の加えやすさ、まあキャブ車のほうが、
マフラー変えたときの燃料調整については個人でも作業に安価に手が出しやすいかもしれない。
FIの方は、サブコンピューター他で噴射量を調整。機器自体が高いケースもある。(最近はそうでもないか)
ま、キャブの方が弄り甲斐はあるわなw
今から買うなら、FIの方がメンテナンス的には楽だよ。
FIとキャブの違い、まあ大体あってる、といえばそうかもしれんが。
FIの方が燃費が向上している事も多い。(しかし使い方他の影響があるので)
気温差に強いってのはね、FIはそこんとこ自動で調整してくれるから、楽なだけ。
暖気についてはエンジン本体の問題でもある故、必要なときはキャブ・FI問わず、必要です。
また手の加えやすさ、まあキャブ車のほうが、
マフラー変えたときの燃料調整については個人でも作業に安価に手が出しやすいかもしれない。
FIの方は、サブコンピューター他で噴射量を調整。機器自体が高いケースもある。(最近はそうでもないか)
ま、キャブの方が弄り甲斐はあるわなw
今から買うなら、FIの方がメンテナンス的には楽だよ。
>>486
普通に乗っている分にはあまり関係有りませんが、冬場の始動性などは大きな差が出ますね
逆に言えば、普通に乗る分にはそれくらいの差しかないとも言えます
エンジンの細かいセッティングまで自分でやろうとする人ならキャブの方が楽でしょう
しかしながら、実際そこまでやる人がどれだけいるかという話になります
燃料噴射装置の場合、各センサ類が勝手に情報を読み取り、その状況に最適の状態を計算しますから、
ちょっとくらいの改造では勝手に補正してくれるからキャブより手がかからないってのも事実です
それに昔ながらの方法では手を加えにくいってだけで、コンピュータに精通した人はFIでも色々やっています
キャブをFI化しちゃう人も世の中にはいるくらいですからね
普通に乗っている分にはあまり関係有りませんが、冬場の始動性などは大きな差が出ますね
逆に言えば、普通に乗る分にはそれくらいの差しかないとも言えます
エンジンの細かいセッティングまで自分でやろうとする人ならキャブの方が楽でしょう
しかしながら、実際そこまでやる人がどれだけいるかという話になります
燃料噴射装置の場合、各センサ類が勝手に情報を読み取り、その状況に最適の状態を計算しますから、
ちょっとくらいの改造では勝手に補正してくれるからキャブより手がかからないってのも事実です
それに昔ながらの方法では手を加えにくいってだけで、コンピュータに精通した人はFIでも色々やっています
キャブをFI化しちゃう人も世の中にはいるくらいですからね
>>486
詳細なレス有難うございます。
なるほど、当たり前ですがどちらも一長一短なのですね。
まだ日常のメンテも覚えてない自分にはFIの方が良さそうですね。
お陰様で不安も解消されたので週末にでも実車を見て回ってきます。
シンプルなCB223Sかメッキやキャプトンマフラーが綺麗なエストレヤか、しばらく楽しい悩み事が続きそうです。
深夜にも関わらずレスをくれたお二方どうも有難うございました。
皆様も良いバイクライフを。
詳細なレス有難うございます。
なるほど、当たり前ですがどちらも一長一短なのですね。
まだ日常のメンテも覚えてない自分にはFIの方が良さそうですね。
お陰様で不安も解消されたので週末にでも実車を見て回ってきます。
シンプルなCB223Sかメッキやキャプトンマフラーが綺麗なエストレヤか、しばらく楽しい悩み事が続きそうです。
深夜にも関わらずレスをくれたお二方どうも有難うございました。
皆様も良いバイクライフを。
セパハンのバイクでUターンできますか？
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】全込みで最大160万位 （ローン）
【用途】休日のツーリング(日帰りで往復最大600km)キャンプはしませんがいつかは一泊ツーリングにも行きたいです。
【年齢】39歳
【毎月使える金額】最大月５万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】172cm 73kg
【候補の車種】ＺＺＲ１４００ ＣＢ１３００ＳＢ ＢＭＷのＦ６５０ＧＳ ハーレーＸＬ1200
【その他】長距離走っても疲れにくいバイクを探してます、街乗りには使わない予定です。
できれば航続距離が長いバイクを所望です。 タイプや車種含めてアドバイスお願いします。
【購入資金】全込みで最大160万位 （ローン）
【用途】休日のツーリング(日帰りで往復最大600km)キャンプはしませんがいつかは一泊ツーリングにも行きたいです。
【年齢】39歳
【毎月使える金額】最大月５万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】172cm 73kg
【候補の車種】ＺＺＲ１４００ ＣＢ１３００ＳＢ ＢＭＷのＦ６５０ＧＳ ハーレーＸＬ1200
【その他】長距離走っても疲れにくいバイクを探してます、街乗りには使わない予定です。
できれば航続距離が長いバイクを所望です。 タイプや車種含めてアドバイスお願いします。
レスありがとうございます
勿論相場に関してはここで聞くもんじゃないのは分かってます
>「値段が高いことに理由はない場合があるかもしれない。
しかし、値段が安いことには必ず理由がある。」
もうこれだけで大体気持ちは固まりました
勿論相場に関してはここで聞くもんじゃないのは分かってます
>「値段が高いことに理由はない場合があるかもしれない。
しかし、値段が安いことには必ず理由がある。」
もうこれだけで大体気持ちは固まりました
>>492
候補のバイクだと…
ZZR1400
性能は抜群に高く、高速多用のツーリングなら無敵だが、他では持てあまし気味…だが、
過去のZZRよりハンドリングが向上したため、下道も峠もそれなりにこなす。
積載はシート下収納が無く、荷掛フックも一カ所のみで、パニアが無いと心許ない。
なお、セパハンゆえ姿勢は前傾になる。
CB1300SB
降りての取り回しと、オフロード走行以外は万能。
シート下の収納も広く、姿勢も自然で、強制されるものは何もない。
乗っている限りは常に快適。こだわりが無いなら最良の選択になるはず。
F650GS
ミドルアルプスローダー。
軽快な運転ができて、軽いオフロードから高速道路まで何でもこなし、積載力も高いが、
絶対性能はリッター車より低いので、あくまでミドルクラスのバイク、と割り切った方がよさそう。
ちなみに、街乗りでも楽しい。
XL1200
低回転域の強烈な加速が特徴のアメリカンに、コンパクトで運動性の良い車体を用意したもの。
アメリカンとして考えると極めてスポーティだが、
どこまでいってもアメリカンゆえ、他の候補車より鈍重…というより、キャラが違う。
選ぶなら、試乗して考えた方がいいと思う。
こんな感じです。
航続距離は、おおよそZZRとCBが300キロ、XL（17Lタンク）が350キロ、F650が400キロほど。
ちなみに、現行車で長い航続距離を誇るのは、Ninja250R（500キロ以上）等があります。
候補のバイクだと…
ZZR1400
性能は抜群に高く、高速多用のツーリングなら無敵だが、他では持てあまし気味…だが、
過去のZZRよりハンドリングが向上したため、下道も峠もそれなりにこなす。
積載はシート下収納が無く、荷掛フックも一カ所のみで、パニアが無いと心許ない。
なお、セパハンゆえ姿勢は前傾になる。
CB1300SB
降りての取り回しと、オフロード走行以外は万能。
シート下の収納も広く、姿勢も自然で、強制されるものは何もない。
乗っている限りは常に快適。こだわりが無いなら最良の選択になるはず。
F650GS
ミドルアルプスローダー。
軽快な運転ができて、軽いオフロードから高速道路まで何でもこなし、積載力も高いが、
絶対性能はリッター車より低いので、あくまでミドルクラスのバイク、と割り切った方がよさそう。
ちなみに、街乗りでも楽しい。
XL1200
低回転域の強烈な加速が特徴のアメリカンに、コンパクトで運動性の良い車体を用意したもの。
アメリカンとして考えると極めてスポーティだが、
どこまでいってもアメリカンゆえ、他の候補車より鈍重…というより、キャラが違う。
選ぶなら、試乗して考えた方がいいと思う。
こんな感じです。
航続距離は、おおよそZZRとCBが300キロ、XL（17Lタンク）が350キロ、F650が400キロほど。
ちなみに、現行車で長い航続距離を誇るのは、Ninja250R（500キロ以上）等があります。
>>492
その選択肢なら現行のF650GSがベストであろう
べつにZZR1400でもCB1300SBでもいいけどXL1200はやめとけ(XR1200ならいいかも)
ZZR1400乗ってるけど置き場所に余裕があって近所にBMW取扱店があったらF650GSも欲しい
その選択肢なら現行のF650GSがベストであろう
べつにZZR1400でもCB1300SBでもいいけどXL1200はやめとけ(XR1200ならいいかも)
ZZR1400乗ってるけど置き場所に余裕があって近所にBMW取扱店があったらF650GSも欲しい
496 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 17:49:13 ID:lYI+7uVK
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】150万
【用途】祖母ちゃん家に行く為の足(タンデム有の往復80km)、ソロツーリング(基本下道の400kmくらい)
本州縦断を来年にやりたい。
【年齢】21歳
【毎月使える金額】ガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】含みます。
【身長体重】176cm 54kg
【候補の車種(新車)】VTR,ﾄﾞﾗｽﾀ250など(ｴﾘﾐは黒があれば
【その他】大阪府に住んでおりまして、実家は山口県の田舎町にあります。三週間に一回のペース、二泊三日で地元に帰省しています。大阪でガレージを借りるのは高いため、山口県に置きたいと思っています。
買うなら新車で廃車になるまで乗りたいと考えています＋初めての51cc以上のバイクです。
飽きないバイクを探している点ではスタンダード、見ていてカッコイイと思うのがアメリカンです(サイドバッグなど)。
250ccを乗り潰したいと思ってます。乗り潰した後に大型に移る予定です。
【購入資金】150万
【用途】祖母ちゃん家に行く為の足(タンデム有の往復80km)、ソロツーリング(基本下道の400kmくらい)
本州縦断を来年にやりたい。
【年齢】21歳
【毎月使える金額】ガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】含みます。
【身長体重】176cm 54kg
【候補の車種(新車)】VTR,ﾄﾞﾗｽﾀ250など(ｴﾘﾐは黒があれば
【その他】大阪府に住んでおりまして、実家は山口県の田舎町にあります。三週間に一回のペース、二泊三日で地元に帰省しています。大阪でガレージを借りるのは高いため、山口県に置きたいと思っています。
買うなら新車で廃車になるまで乗りたいと考えています＋初めての51cc以上のバイクです。
飽きないバイクを探している点ではスタンダード、見ていてカッコイイと思うのがアメリカンです(サイドバッグなど)。
250ccを乗り潰したいと思ってます。乗り潰した後に大型に移る予定です。
>>496
バイク云々の前に体鍛えれ。肉を食え。なんだよ54kgってw
相応に250に乗るのは賛成だが、乗り潰したあとに大型へとかいい若いのが妙にチンケな
計画たてんなよ。それなら最初から好きな大型乗れっての。なんか気にくわん。
暑くて気が立ってる。ごめんね
バイク云々の前に体鍛えれ。肉を食え。なんだよ54kgってw
相応に250に乗るのは賛成だが、乗り潰したあとに大型へとかいい若いのが妙にチンケな
計画たてんなよ。それなら最初から好きな大型乗れっての。なんか気にくわん。
暑くて気が立ってる。ごめんね
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 180万円（+100万も可能だが取っておきたい）
【用途】 一泊二日程度のツーリング（600kmくらい)
【年齢】 44
【毎月バイクに使える金額】0、ボーナス月に30万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 184cm,80kg（手足が長いです）
【候補のバイク】ハーフカウルのツアラーかネイキッド 、600からリッタークラス
【その他】
現在XT660X所有ですが、タイヤをオフ寄りにしていることもあってツーリング（特に高速）が辛い
デザインはネイキッドが好みですが、高速を利用したツーリングをしたいのでハーフカウルがあった方が楽かなと
整備の知識はないので国産、ツーリングではホテル泊なので積載は考えない（デザイン的にバニアとか嫌いです）
CB750のデザインが好きですが、ポジションはもう少し前傾が好みです
カスタマイズはしない前提でお願いします
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 180万円（+100万も可能だが取っておきたい）
【用途】 一泊二日程度のツーリング（600kmくらい)
【年齢】 44
【毎月バイクに使える金額】0、ボーナス月に30万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 184cm,80kg（手足が長いです）
【候補のバイク】ハーフカウルのツアラーかネイキッド 、600からリッタークラス
【その他】
現在XT660X所有ですが、タイヤをオフ寄りにしていることもあってツーリング（特に高速）が辛い
デザインはネイキッドが好みですが、高速を利用したツーリングをしたいのでハーフカウルがあった方が楽かなと
整備の知識はないので国産、ツーリングではホテル泊なので積載は考えない（デザイン的にバニアとか嫌いです）
CB750のデザインが好きですが、ポジションはもう少し前傾が好みです
カスタマイズはしない前提でお願いします
>>496
貧弱すぎるな・・・大丈夫か？アメリカン重いぞ。
エリミ250だな。個人的にはNKのVTRを押したいが、乗り潰すのに10年ぐらいかかりそうだなw
DS買うなら400がいいと思う。DS250は女が乗るのもだろjk
貧弱すぎるな・・・大丈夫か？アメリカン重いぞ。
エリミ250だな。個人的にはNKのVTRを押したいが、乗り潰すのに10年ぐらいかかりそうだなw
DS買うなら400がいいと思う。DS250は女が乗るのもだろjk
>>498
とりあえず王道中の王道はやっぱりCB1300SBかな
その体格ならでかい車体もまったく問題ないだろうし(むしろ600クラスじゃサーカスの熊状態か？)
なんだかんだで日本の道にぴったりの設定だ
この秋にパニアケースと大型スクリーン標準装備のツーリング仕様も出るらしいし
とりあえず王道中の王道はやっぱりCB1300SBかな
その体格ならでかい車体もまったく問題ないだろうし(むしろ600クラスじゃサーカスの熊状態か？)
なんだかんだで日本の道にぴったりの設定だ
この秋にパニアケースと大型スクリーン標準装備のツーリング仕様も出るらしいし
501 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 19:10:02 ID:lYI+7uVK
>>497
バイクを選ぶなら全排気量から選びたかったんです。ほしいと思ったバイクが401cc～だったら嫌だったので
乗り潰す→愛着が湧くっと書けば良かったと後悔してる、すまない。
こっちは夕立で気が滅入ってる。
バイクを選ぶなら全排気量から選びたかったんです。ほしいと思ったバイクが401cc～だったら嫌だったので
乗り潰す→愛着が湧くっと書けば良かったと後悔してる、すまない。
こっちは夕立で気が滅入ってる。
>>496
取り合えずレンタルバイクで250ccでも400ccでも車種は何でもいいから
アメリカン借りて大阪山口間の往復を繰り返してみるといいよ
理想と現実の違いを肉体疲労とともに味わうと良かろう
>>498
予算がそれだけあったらR1200GSとかでいいのでは？
取り合えずレンタルバイクで250ccでも400ccでも車種は何でもいいから
アメリカン借りて大阪山口間の往復を繰り返してみるといいよ
理想と現実の違いを肉体疲労とともに味わうと良かろう
>>498
予算がそれだけあったらR1200GSとかでいいのでは？
503 ：492：2009/08/13(木) 20:47:13 ID:xgyaDyDb
504 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 21:01:01 ID:lYI+7uVK
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】５０万
【用途】街乗り、フラッと遠出（往復１００～２００キロ）
【年齢】２０
【毎月バイクに使える金額】２万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７７ ６５
【候補のバイク】２５０クラスのネイキッド
【その他】初心者＋学生なので維持費が比較的低く、故障が少ないものがいいです。
とりあえずホンダドリームが近いのでホンダで考えています。
外見的にはホーネットがいいけどそこまで拘りはありません、扱いやすさが第一です。
【購入資金】５０万
【用途】街乗り、フラッと遠出（往復１００～２００キロ）
【年齢】２０
【毎月バイクに使える金額】２万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７７ ６５
【候補のバイク】２５０クラスのネイキッド
【その他】初心者＋学生なので維持費が比較的低く、故障が少ないものがいいです。
とりあえずホンダドリームが近いのでホンダで考えています。
外見的にはホーネットがいいけどそこまで拘りはありません、扱いやすさが第一です。
>>509
VTR一択
VTR一択
509 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 01:35:15 ID:jOz5HlI6
最近VTRの宣伝書き込みばっかだなｗｗｗｗｗｗｗｗ
宣伝書き込みに答えてる奴は自演かよっぽどの馬鹿だｗ
宣伝書き込みに答えてる奴は自演かよっぽどの馬鹿だｗ
VTRの他に250のネイキッドがないのだからしかたがなかろう
他にあるなら勧めておるわ
他にあるなら勧めておるわ
でも来年ＧＳＲ２５０が出てきてくれそうな希ガス。
ていうかそう願ってる。
ていうかそう願ってる。
販促品欲しさにVTR試乗したけど確かに乗りやすかったよ。
下があるホネみたいな感じ。
下があるホネみたいな感じ。
ヒョースンあたりもGT250があるけど、あれ買うくらいなら…ねえ
>>513
忍者250買いに来た客に勧めるらしいよ
忍者250買いに来た客に勧めるらしいよ
515 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 11:34:20 ID:SrlOArZO
見てると「２５０＝ＶＴＲ、ホーネット、ニンジャ」、それしかないのか？
ヲタのくせに視野狭いよね。
３０万じゃ何も買えません、って、そうか？
「初心者じゃ分からない狙い目の中古」こそアドバイスしてやればいいのに。
レーサーレプリカ全盛の頃と違って、派手な転倒歴を気にしなきゃいけないものは
少ないんだし。
ちょっと前の、値段のこなれたような奴いろいろあるだろ。
特に４００クラスは掘り出し物多いんだけどね。
ＶＴＲ骨忍者、なんて中学生でもアドバイスできるだろ。
安く無難な２５０でバイク慣れして、金が出来たら大型、って相談者もマズイんだけどさ。
ヲタのくせに視野狭いよね。
３０万じゃ何も買えません、って、そうか？
「初心者じゃ分からない狙い目の中古」こそアドバイスしてやればいいのに。
レーサーレプリカ全盛の頃と違って、派手な転倒歴を気にしなきゃいけないものは
少ないんだし。
ちょっと前の、値段のこなれたような奴いろいろあるだろ。
特に４００クラスは掘り出し物多いんだけどね。
ＶＴＲ骨忍者、なんて中学生でもアドバイスできるだろ。
安く無難な２５０でバイク慣れして、金が出来たら大型、って相談者もマズイんだけどさ。
薄っぺらな新車カタログ眺めて、ネットで評判集めて、さも分かった風なレスを付けてる
低脳のボンクラが消えてくれれば、ずっと有用なスレになると思うんだけど…僕、
間違ったこと言ってるかな？
低脳のボンクラが消えてくれれば、ずっと有用なスレになると思うんだけど…僕、
間違ったこと言ってるかな？
520 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 11:56:40 ID:jOz5HlI6
少し賢い奴ならこのスレッド見ればVTRとか候補に相談してる奴、
答えてる奴は９９㌫ホンダの工作員だからｗ
ホンダもとうとう３流から１つ飛ばして５流の企業に成り下がったから
スルーすればいい
答えてる奴は９９㌫ホンダの工作員だからｗ
ホンダもとうとう３流から１つ飛ばして５流の企業に成り下がったから
スルーすればいい
521 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 11:59:08 ID:KAKdXDgI
もっと賢い奴ならこんなスレ見ず自分の目で見て触って乗ってみて決めるわな
まあどうせこれで「釣りでした」宣言するんだろ
釣れてよかったな、もう来るな
釣れてよかったな、もう来るな
523 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 12:13:21 ID:jOz5HlI6
…夏だな。
525 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 12:23:45 ID:aNT96eRX
コブラにでも乗ってろよ
527 ：ホンダ工作員がんばれｗ：2009/08/14(金) 12:30:32 ID:jOz5HlI6
夏だな厨 【なつだなちゅう】
夏に暴れる人を放置ができず、とにかく「夏だな」と言い出し、
それによってなぜか相手より優位に立ってると思い、
荒れの元となりスレ住民全体に迷惑をかける存在。
【特徴】
・とにかく文中に「夏だな」を入れないと気がすまない
・スレの流れや空気を読めず、反応してしまう
・普通のスレ住人は夏厨を放置しているのに自分だけが過剰に反応してしまう
・夏厨に反応している時点で夏厨と同類であることに気づいていない
夏に暴れる人を放置ができず、とにかく「夏だな」と言い出し、
それによってなぜか相手より優位に立ってると思い、
荒れの元となりスレ住民全体に迷惑をかける存在。
【特徴】
・とにかく文中に「夏だな」を入れないと気がすまない
・スレの流れや空気を読めず、反応してしまう
・普通のスレ住人は夏厨を放置しているのに自分だけが過剰に反応してしまう
・夏厨に反応している時点で夏厨と同類であることに気づいていない
真性すぐるw
どこに行っても「夏だな」って言われるからそんなコピペ準備済みなわけか…
夏だな…
夏だな…
530 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 12:36:46 ID:jOz5HlI6
ホンダ工作員真性す ぐｗ るｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
・・・夏だな
・・・夏だな
531 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 12:53:21 ID:PUgLAgPI
不自然な句読点と改行があるが何処を縦読みすれば良いんだ(´・ω・`)？
自分の意見と違ったら、すぐ工作員だのと揶揄するやつって何なの？
質問しにくるやつはいろんな意見が聞きたいんだから、それぞれが自分の意見を言えばいいだけじゃね？
質問しにくるやつはいろんな意見が聞きたいんだから、それぞれが自分の意見を言えばいいだけじゃね？
533 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 12:56:25 ID:jOz5HlI6
そこまで言うならいままでホンダがかわいそうだから言わなかったけど言っちゃうわ
ホンダだけはやめとけ
ホンダだけはやめとけ
まともな日本語を使えない奴が周りをバカにしているというこの図は
ギャグなのかそうじゃないのか。
まあ他スレにもマルチで同じ事書きまくってる構って君だから、無視していいと思うよ？
ギャグなのかそうじゃないのか。
まあ他スレにもマルチで同じ事書きまくってる構って君だから、無視していいと思うよ？
535 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 13:01:45 ID:jOz5HlI6
ここまで単発IDばっかで以前のIDの奴が出てこないとは
ほんとホンダの工作員は 低 脳 だよな
ほんとホンダの工作員は 低 脳 だよな
536 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 13:13:43 ID:jOz5HlI6
何を勘違いしてんだゴミクズホンダ工作員？構ってもらってんじゃない構ってやってるんだよ
537 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 13:23:01 ID:SrlOArZO
４００ときちんと付き合ったことのある奴って、今の時代少数派なのかね。
一昔前のまともな４００。たとえば…
ＺＺＲ、ゼファー、ＸＪＲ、ドラッグスター、ＲＶＦ。ＲＦ、トランザルプ、ＶＲＸ、ＣＢ４００ＦＯＵＲ。
真面目に作られてたバイク。今は値段も小慣れてきている。
これらの車名、全然出てこないよね。乗ったこともなければ、そもそも知らないんだろう。
何に乗ってどんな経験積んできたんだろ、ＶＴＲ・ホーネット厨は。
そもそも、したり顔で所有したこともないバイクを勧めること自体、愚かだと思う。
バイク屋じゃあるまいし。
得意満面、偉そうにご託宣垂れてる阿呆なガキどもの、訳知り顔で軽い言葉ときたら。
やれやれ。
一昔前のまともな４００。たとえば…
ＺＺＲ、ゼファー、ＸＪＲ、ドラッグスター、ＲＶＦ。ＲＦ、トランザルプ、ＶＲＸ、ＣＢ４００ＦＯＵＲ。
真面目に作られてたバイク。今は値段も小慣れてきている。
これらの車名、全然出てこないよね。乗ったこともなければ、そもそも知らないんだろう。
何に乗ってどんな経験積んできたんだろ、ＶＴＲ・ホーネット厨は。
そもそも、したり顔で所有したこともないバイクを勧めること自体、愚かだと思う。
バイク屋じゃあるまいし。
得意満面、偉そうにご託宣垂れてる阿呆なガキどもの、訳知り顔で軽い言葉ときたら。
やれやれ。
あと、ここじゃ名前も聞かないけど、ＦＺ４００もインパルスも、エンジンの凄みを感じる
素晴らしいオートバイだった。
大型（といってもＢＭＷのＲ１１５０ＲＳとＶＦＲ８００しか所有経験はないが）って、
４００のようなフレンドリーさ、丁度良さ、経済性、従順さが足りない。
中型二輪に一度立ち返るべきだよ。
素晴らしいオートバイだった。
大型（といってもＢＭＷのＲ１１５０ＲＳとＶＦＲ８００しか所有経験はないが）って、
４００のようなフレンドリーさ、丁度良さ、経済性、従順さが足りない。
中型二輪に一度立ち返るべきだよ。
かわいそうなおっさんが迷い込んでると聞いて来ました
青バエが羽音を立てて、賑やかなものだ。
俺は「相談される側の適格性」について疑問を呈した訳であって。
・所有したこともない（最悪、充分な試乗もしていない）車種を勧める。
・そもそもバイクそのものの見識が浅い、バイクを知らない者が的外れなことを言う。
こういう馬鹿は身の程を知れ、って言ってる訳でさ。
まさにその通りの阿呆が>>539の蝿だろう。
お前や、その同程度の代物が騒ぎ立てたところで、何の問題もない。
俺は「相談される側の適格性」について疑問を呈した訳であって。
・所有したこともない（最悪、充分な試乗もしていない）車種を勧める。
・そもそもバイクそのものの見識が浅い、バイクを知らない者が的外れなことを言う。
こういう馬鹿は身の程を知れ、って言ってる訳でさ。
まさにその通りの阿呆が>>539の蝿だろう。
お前や、その同程度の代物が騒ぎ立てたところで、何の問題もない。
ここに来る人間は、特定の車種が好きという訳じゃなくて、
初心者で不安だからひたすら丈夫さを求めるタイプや、無個性さ万能さを求めるタイプ等が比較的多いという
そんな現状があるというか、スレタイ的にそういう人達が主に相談に来る訳だけど。
それなのに、中古でしか手に入らないような車種を勧めるのはちょっと…ね。
今の若い人って、弄る事にそんなに興味無い人も多いし、ちょっと壊れたら嫌になってもう乗らないなんてのも結構ある。
完全初心者さんにバイクを好きになってもらおうと思ったら、今のスカスカのラインナップから選ぶしかないと思うよ。
VTRや忍者やCBSFを勧める人なんかは、回答者としての責任感を持って答えていると思うし、
初心者さん達にバイクを好きになって欲しいと思ってる人も多いと思う。
まあ正直、聞きかじった知識だけで適当に答えたり、周りに合わせてマンセーしてるだけの人も居ないとはいえないけど。
初心者で不安だからひたすら丈夫さを求めるタイプや、無個性さ万能さを求めるタイプ等が比較的多いという
そんな現状があるというか、スレタイ的にそういう人達が主に相談に来る訳だけど。
それなのに、中古でしか手に入らないような車種を勧めるのはちょっと…ね。
今の若い人って、弄る事にそんなに興味無い人も多いし、ちょっと壊れたら嫌になってもう乗らないなんてのも結構ある。
完全初心者さんにバイクを好きになってもらおうと思ったら、今のスカスカのラインナップから選ぶしかないと思うよ。
VTRや忍者やCBSFを勧める人なんかは、回答者としての責任感を持って答えていると思うし、
初心者さん達にバイクを好きになって欲しいと思ってる人も多いと思う。
まあ正直、聞きかじった知識だけで適当に答えたり、周りに合わせてマンセーしてるだけの人も居ないとはいえないけど。
>>541
VTRスレにもいたね～、君
どうしたの？VTRに乗ってて友達にでも馬鹿にされたのかい？
もうさ、バイク板に来るなよ
おまえみたいな自称上級者にはVTRは要らないかもしれんけど、初心者にはいいものなんだよ
おまえが勧めてるやつなんか全部中途半端な上に車検のいる400ccばっかじゃん
もうお前の言ってることはスレチ過ぎ
あっ、スレチの意味くらい分かるよね？
いくら夏休みで浮かれてる厨学生でも知ってるかな？
VTRスレにもいたね～、君
どうしたの？VTRに乗ってて友達にでも馬鹿にされたのかい？
もうさ、バイク板に来るなよ
おまえみたいな自称上級者にはVTRは要らないかもしれんけど、初心者にはいいものなんだよ
おまえが勧めてるやつなんか全部中途半端な上に車検のいる400ccばっかじゃん
もうお前の言ってることはスレチ過ぎ
あっ、スレチの意味くらい分かるよね？
いくら夏休みで浮かれてる厨学生でも知ってるかな？
>>542
なるほどね。
しかし、いまどきのバイクのラインナップって、本当選びようがないよね。
>>543
あはは、変な子供が勘違いしてキレてるな。
ＶＴＲ、いいんじゃないですか（微笑）、興味ないので触ったこともないけど。
なるほどね。
しかし、いまどきのバイクのラインナップって、本当選びようがないよね。
>>543
あはは、変な子供が勘違いしてキレてるな。
ＶＴＲ、いいんじゃないですか（微笑）、興味ないので触ったこともないけど。
お盆だな
どうやらID:SrlOArZOは過激な発言でスレの主役になれると思ったのに思わぬ割り込みで
ID:jOz5HlI6に持っていかれたのが余程悔しいとみえる
つーかRVFだのRFだのVRXだのFZ400だの…
いいバイクだったという事に異論はないがそんなポンコツどもを初心者に勧められるかってのw
ID:jOz5HlI6に持っていかれたのが余程悔しいとみえる
つーかRVFだのRFだのVRXだのFZ400だの…
いいバイクだったという事に異論はないがそんなポンコツどもを初心者に勧められるかってのw
いや、ID:SrlOArZO＝ID:jOz5HlI6だろ
ID変える方法なんぞ調べれば割とすぐに見つかるし
ID:jOz5HlI6なんか通報するとか言い出したけど、犯罪性がどこにもないっていう
ID変える方法なんぞ調べれば割とすぐに見つかるし
ID:jOz5HlI6なんか通報するとか言い出したけど、犯罪性がどこにもないっていう
お盆だからID真っ赤にしている人が居ると聞いて、すっ飛んｄ(ry
まあ、ごくごく一部マトモな事は言っているけどね、
要は、「今選べる新車選択肢が少ない」のが問題な訳だ。
(ちなみに私は個人的にはアンチ骨だ。しかし相談者がどうしても欲しいというなら、
結局「欲しいと思えたものを買うのが幸せ」だから、骨前提で相談に乗る。)
90年代の車体は、いまさらお勧めできないよ。
状態の良し悪しの判断がある程度求められるし、私からすれば「イマサラ」だ。
乗り出されてから10年以上だぜ？その間、どうなっていたかを状態から判別できるならいいけどさ。
まあ、どうでもいいや。
まあ、ごくごく一部マトモな事は言っているけどね、
要は、「今選べる新車選択肢が少ない」のが問題な訳だ。
(ちなみに私は個人的にはアンチ骨だ。しかし相談者がどうしても欲しいというなら、
結局「欲しいと思えたものを買うのが幸せ」だから、骨前提で相談に乗る。)
90年代の車体は、いまさらお勧めできないよ。
状態の良し悪しの判断がある程度求められるし、私からすれば「イマサラ」だ。
乗り出されてから10年以上だぜ？その間、どうなっていたかを状態から判別できるならいいけどさ。
まあ、どうでもいいや。
>>506
現在ホーネットに乗ってます。
新車で購入ならホーネットお勧め。今後、250マルチは発売されない可能性大です。
外見的にも気に入っているようですので、購入後も後悔はしないでしょう。
むしろ今買っておかないと、ああ・・・あの時買っていれば・・・・・・・・ってなりますよ？
乗りやすさ、足つき、高速走行時の安定性など満足できると思います。
あと、手放す時に高く買取ってもらえるのもポイントです。
ホーネットはカスタムも楽しいですね。パーツも色々ありますし。もちろん、ノーマルのままでも十分楽しめますが。
中古で購入という考えでしたら、ホーネット以外でもいいバイクはたくさんあります。
何に乗りたいか悩みまくってくださいw
現在ホーネットに乗ってます。
新車で購入ならホーネットお勧め。今後、250マルチは発売されない可能性大です。
外見的にも気に入っているようですので、購入後も後悔はしないでしょう。
むしろ今買っておかないと、ああ・・・あの時買っていれば・・・・・・・・ってなりますよ？
乗りやすさ、足つき、高速走行時の安定性など満足できると思います。
あと、手放す時に高く買取ってもらえるのもポイントです。
ホーネットはカスタムも楽しいですね。パーツも色々ありますし。もちろん、ノーマルのままでも十分楽しめますが。
中古で購入という考えでしたら、ホーネット以外でもいいバイクはたくさんあります。
何に乗りたいか悩みまくってくださいw
いやほんと薦めるバイクがねぇよ。このスレも真面目に役に立たなくなってきたな・・・・・
552 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 16:14:55 ID:jOz5HlI6
【二輪車】ホンダの国内生産、09年度は４割減 [8/4]
ホンダの2009年度の国内の二輪車生産台数が08年度比４割減る見通しとなった。
国内唯一の二輪車製造拠点である熊本製作所（熊本県大津町）の今年度の生産
計画は18万1000台で昨年度の30万台強から大きく減少、年産能力46万台の半分
以下となる。国内需要が冷え込んでいるうえ、欧米の在庫調整が遅れていることが響く。
熊本製作所が生産する二輪車は国内向けが約半数を占め、海外向けの９割が北米や
欧州向け。昨秋以降の需要急減のなかで、特に国内や欧米でレジャー用途を主力とする
中・大型車種の落ち込みが激しいという。成長が続くインドなど新興国市場とは対照的で、
今後数年間は大幅な回復は見込めず、生産調整が続く見込みだ。
ホンダは昨春、熊本製作所で新完成車工場を稼働。浜松製作所（浜松市）から大型
車種の生産を移管し、国内の二輪車生産拠点を一本化した。新工場では国内の二輪車
市場の伸び悩みを想定。当初65万～70万台で計画していた年産能力を46万台に抑えた。
(04日 23:54)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090804AT1D0406804082009.html
【自動車】ホンダ：米の二輪車生産を終了、30年の歴史に幕…嗜好品の性格が強まり、市場規模が縮小
ホンダの2009年度の国内の二輪車生産台数が08年度比４割減る見通しとなった。
国内唯一の二輪車製造拠点である熊本製作所（熊本県大津町）の今年度の生産
計画は18万1000台で昨年度の30万台強から大きく減少、年産能力46万台の半分
以下となる。国内需要が冷え込んでいるうえ、欧米の在庫調整が遅れていることが響く。
熊本製作所が生産する二輪車は国内向けが約半数を占め、海外向けの９割が北米や
欧州向け。昨秋以降の需要急減のなかで、特に国内や欧米でレジャー用途を主力とする
中・大型車種の落ち込みが激しいという。成長が続くインドなど新興国市場とは対照的で、
今後数年間は大幅な回復は見込めず、生産調整が続く見込みだ。
ホンダは昨春、熊本製作所で新完成車工場を稼働。浜松製作所（浜松市）から大型
車種の生産を移管し、国内の二輪車生産拠点を一本化した。新工場では国内の二輪車
市場の伸び悩みを想定。当初65万～70万台で計画していた年産能力を46万台に抑えた。
(04日 23:54)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090804AT1D0406804082009.html
【自動車】ホンダ：米の二輪車生産を終了、30年の歴史に幕…嗜好品の性格が強まり、市場規模が縮小
08から4割減てｗｗｗｗ
ホンダでこれとかもう逆に楽しくなってくるなｗｗ
ホンダでこれとかもう逆に楽しくなってくるなｗｗ
BTさん優しいなw
>>554
近くにドリームがあるなら、行って在庫があるか聞いてみてください。
他店に在庫があれば取り寄せできます。
確か、ドリームにも系列によって取り寄せできるところと、できないところがるので何店かまわってみる事をお勧めします。
あとは希望する色じゃなくても「確保」することを最優先に。
色は自家塗装、タンク取替等で応用、カスタマイズできます。
goobikeみると関西は在庫があるんですね。私の地方では今年の三月には消えてました。
近くにドリームがあるなら、行って在庫があるか聞いてみてください。
他店に在庫があれば取り寄せできます。
確か、ドリームにも系列によって取り寄せできるところと、できないところがるので何店かまわってみる事をお勧めします。
あとは希望する色じゃなくても「確保」することを最優先に。
色は自家塗装、タンク取替等で応用、カスタマイズできます。
goobikeみると関西は在庫があるんですね。私の地方では今年の三月には消えてました。
559 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 21:06:27 ID:ASGAtCBe
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 10万から20万くらい、中古車でよいのでなるべく安いといいです。
【用途】休日の釣りや近距離のツーリング、ちょっとした移動
【年齢】57歳
【毎月バイクに使える金額】たぶんガソリン代や修理代くらいは大丈夫
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 166cm 75㎏くらいかな？
【候補のバイク】 125㏄までのバイクでCD125とかCB125とか…？
ATは考えてません。
【その他】父親にプレゼントしたいです。
今までは私のW400にのっていましたが、私が一人暮らしを始めてバイクも実家から持ってきたため
維持費のあまりかからない125㏄くらいのバイクをプレゼントしたいです。
〔125㏄までなら任意保険も車の任意保険にふくまれるらしいので〕
父はW400の見た目を凄く気に入っていましたし、若い頃に目黒やホンダの二気筒〔車種名忘れました〕
にも乗ってたので、それっぽいのが良いかと思います。
お勧めのバイクを教えてください。
【購入資金】 10万から20万くらい、中古車でよいのでなるべく安いといいです。
【用途】休日の釣りや近距離のツーリング、ちょっとした移動
【年齢】57歳
【毎月バイクに使える金額】たぶんガソリン代や修理代くらいは大丈夫
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 166cm 75㎏くらいかな？
【候補のバイク】 125㏄までのバイクでCD125とかCB125とか…？
ATは考えてません。
【その他】父親にプレゼントしたいです。
今までは私のW400にのっていましたが、私が一人暮らしを始めてバイクも実家から持ってきたため
維持費のあまりかからない125㏄くらいのバイクをプレゼントしたいです。
〔125㏄までなら任意保険も車の任意保険にふくまれるらしいので〕
父はW400の見た目を凄く気に入っていましたし、若い頃に目黒やホンダの二気筒〔車種名忘れました〕
にも乗ってたので、それっぽいのが良いかと思います。
お勧めのバイクを教えてください。
>>559
お父さんに選ばせてあげてください。
…なんつーか。中古車は状態次第、且つ、結構低予算。
ここで車種のお勧めを聞くというよりは、
「近場探して、程度の良い、予算内で買えそうなものを探すのが先決」
でございます。
…まあ、親父さんが125ccを熱望するかどうかも判らんしね。
お父さんに選ばせてあげてください。
…なんつーか。中古車は状態次第、且つ、結構低予算。
ここで車種のお勧めを聞くというよりは、
「近場探して、程度の良い、予算内で買えそうなものを探すのが先決」
でございます。
…まあ、親父さんが125ccを熱望するかどうかも判らんしね。
>>559
好みじゃない趣味の物をプレゼントされるのが一番困るぞ
もしあなたが嫌いな車種を親からプレゼントされたらどう思う？
プレゼントするならきちんと話し合って決めるべき
バイク用品をプレゼントするのが良いかと
好みじゃない趣味の物をプレゼントされるのが一番困るぞ
もしあなたが嫌いな車種を親からプレゼントされたらどう思う？
プレゼントするならきちんと話し合って決めるべき
バイク用品をプレゼントするのが良いかと
お父さんにそのW400を差し上げて自分が新しいのを買えば？
お父さんも購入補助してくれるんじゃない？
双方納得済みならともかく安かろう悪かろうだよ。
お父さんも購入補助してくれるんじゃない？
双方納得済みならともかく安かろう悪かろうだよ。
ありがとうございます。
250cc以上だと車検にもお金がかかるし、250ccでも任意保険にお金がかかるから
125ccまでだと車の任意保険に付帯してくるから維持費が安くていいな。
と父がボヤいているのをいつしか聞いた事がありますし、
あと、母の50ccスクーターと一緒に走りたいから歳だし自分で持つなら排気量が大きいのはちょっとな…とのこと…。
でもスクーターは形が好きではなさそうで、タンクが前にあるバイクらしい格好のが好きみたいです。
それから私がWを購入するときにドラッグスターと悩んだんですが
「父ちゃん、そんな足が前にでるやつ運転できないかも…（´・ω・｀）」となってたのでアメリカンタイプは無しみたいです。
最近「エイプいいかも」と言ってたのを思い出したのでイロイロ検討してみます。
250cc以上だと車検にもお金がかかるし、250ccでも任意保険にお金がかかるから
125ccまでだと車の任意保険に付帯してくるから維持費が安くていいな。
と父がボヤいているのをいつしか聞いた事がありますし、
あと、母の50ccスクーターと一緒に走りたいから歳だし自分で持つなら排気量が大きいのはちょっとな…とのこと…。
でもスクーターは形が好きではなさそうで、タンクが前にあるバイクらしい格好のが好きみたいです。
それから私がWを購入するときにドラッグスターと悩んだんですが
「父ちゃん、そんな足が前にでるやつ運転できないかも…（´・ω・｀）」となってたのでアメリカンタイプは無しみたいです。
最近「エイプいいかも」と言ってたのを思い出したのでイロイロ検討してみます。
YBR125は？
見せて形が気に入ればGO!
見せて形が気に入ればGO!
565 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 21:32:46 ID:u9IeuvHB
【所持免許】普通二輪
【購入資金】30～50万
【用途】通学などの移動やちょっと遠出のツーリング用
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】初心者なんでよくわかりません。入った方が良いなら含むでお願いします
【身長体重】169cm53kg
【候補のバイク】VTR250などの250ccのネイキッド。個人的にスズキのボルティーが良いなと思ってます
【その他】学生で初心者なんで、維持費が安くて整備がしやすく、初心者でも乗りやすいバイクが良いです
よろしくお願いします
【購入資金】30～50万
【用途】通学などの移動やちょっと遠出のツーリング用
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】初心者なんでよくわかりません。入った方が良いなら含むでお願いします
【身長体重】169cm53kg
【候補のバイク】VTR250などの250ccのネイキッド。個人的にスズキのボルティーが良いなと思ってます
【その他】学生で初心者なんで、維持費が安くて整備がしやすく、初心者でも乗りやすいバイクが良いです
よろしくお願いします
>>565
ボルティは新車当時価格が安かったので中古も安い。
結構古いので上物中古が発見できれば儲け物、ていどに探そう。
ボルティの後継であるST250なら容易に発見できるでしょう。（新車がある）
維持費や整備性を重視するなら空冷単気筒車がいいでしょう。
乗りやすさはこのクラスなら考える必要も無いでしょう。
ボルティは新車当時価格が安かったので中古も安い。
結構古いので上物中古が発見できれば儲け物、ていどに探そう。
ボルティの後継であるST250なら容易に発見できるでしょう。（新車がある）
維持費や整備性を重視するなら空冷単気筒車がいいでしょう。
乗りやすさはこのクラスなら考える必要も無いでしょう。
>>565
まさにST250がピッタリ。
まさにST250がピッタリ。
>>565
まず。任意保険は必ず加入してください。
18歳ですと、125ccを超える排気量(250ccや400cc等)に乗り加入する場合、
年間10万円程度、月払いで8000～1万円くらいにはなります。詳細は>>6
予算に幅があるので回答に少々悩みましたが、
ボルティが気に入っておられるなら、スズキのST250等はいかがでしょう？
他にも、FTR、250TR、グラストラッカー等の
250ccクラス空冷単気筒でしたら、購入範囲内かと思います。
ボルティに関しては、年式が10年以上前の車体も多く、中古で状態がマチマチな為、
「今お勧めできるか？」となると、私は避けます。(もちろん、状態が良いものが有れば良いのですが)
維持費、任意保険が必然的に高くなりますゆえ、
通学プラスα程度でしたら、125cc原付二種を選ぶと、任意保険が安くなります。(>>6)
ご家族に乗用車の任意保険加入者が居れば、ファミリーバイク特約が使えますしね。
その場合、YBR125、EN125、GN125、エイプ100辺りが、ミッション(MT)車としてよく名前が挙がります。
まず。任意保険は必ず加入してください。
18歳ですと、125ccを超える排気量(250ccや400cc等)に乗り加入する場合、
年間10万円程度、月払いで8000～1万円くらいにはなります。詳細は>>6
予算に幅があるので回答に少々悩みましたが、
ボルティが気に入っておられるなら、スズキのST250等はいかがでしょう？
他にも、FTR、250TR、グラストラッカー等の
250ccクラス空冷単気筒でしたら、購入範囲内かと思います。
ボルティに関しては、年式が10年以上前の車体も多く、中古で状態がマチマチな為、
「今お勧めできるか？」となると、私は避けます。(もちろん、状態が良いものが有れば良いのですが)
維持費、任意保険が必然的に高くなりますゆえ、
通学プラスα程度でしたら、125cc原付二種を選ぶと、任意保険が安くなります。(>>6)
ご家族に乗用車の任意保険加入者が居れば、ファミリーバイク特約が使えますしね。
その場合、YBR125、EN125、GN125、エイプ100辺りが、ミッション(MT)車としてよく名前が挙がります。
答えてくれた人、本当にありがとうございます
ST250ですか
検討してみます^^
ST250ですか
検討してみます^^
ST205か
まあ予算不足でもないし、実際に見て判断するのがいいかもな
まあ予算不足でもないし、実際に見て判断するのがいいかもな
571 ：７７４ＲＲ：2009/08/16(日) 01:25:11 ID:YP5cO9eF
【所持免許】大型二輪
【購入資金】～30万未満
【用途】オフ遊び
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】特に定めず
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】178ｃｍ90ｋｇ
【候補のバイク】ＴＬＭ２２０、ＴＳ５０、ＤＴ５０、ＸＬ１２５ほか、何かお勧めあれば。
２スト１２５なんかどれがいいのか分からず。
【その他】
オフ遊び用に、倒しても平気なチョイ古オフを探してます。
林道、河川敷（藪みたいなとこ）など走れて腕の挙がりそうな奴が希望です。
この辺のオフに乗ったことある人、お勧め教えてください。
【購入資金】～30万未満
【用途】オフ遊び
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】特に定めず
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】178ｃｍ90ｋｇ
【候補のバイク】ＴＬＭ２２０、ＴＳ５０、ＤＴ５０、ＸＬ１２５ほか、何かお勧めあれば。
２スト１２５なんかどれがいいのか分からず。
【その他】
オフ遊び用に、倒しても平気なチョイ古オフを探してます。
林道、河川敷（藪みたいなとこ）など走れて腕の挙がりそうな奴が希望です。
この辺のオフに乗ったことある人、お勧め教えてください。
>>571
遊びに使う程度であんまり金掛けたくないのは分かるが、そのあたりで程度のいいものを探すのって大変だぞ
遊びに使う程度であんまり金掛けたくないのは分かるが、そのあたりで程度のいいものを探すのって大変だぞ
573 ：ホモアナルＳＥＸの快楽～全身が痙攣して凄いケツの締まり～：2009/08/16(日) 05:20:22 ID:ezXpRBKe
ホモアナルＳＥＸの快楽～全身が痙攣して凄いケツの締まり～：2009/08/16(日) 05:19:21 ID:ezXpRBKe
俺、たまんなくなって、早速生チンポ、ケツマンコにぶちこんでやった。
「生はだめ～！」とか言ってたけど、抜いたら自分から腰すりつけてきてさ。
こうなると、イチコロだな。ギャラリーも集まってきて、奴の体撫で回したり、口にチンポブチこんだり。
２０代前半の若い体を皆で弄んでやった。一発種付けしたけど、俺は三便宝キメてたんでまだビンビン。
よろよろの奴を立たせて今度はケツ掘りブランコへ。奴を乗せて、俺の種汁垂れ流してるマンコいじってたら、筋筋の野郎が
横からチンポねじ込んできた。こいつのチンポ半端じゃなくデカくて、奴はケツ掘られても勃起しっぱなしのチンポから我慢汁たれながして
ヒーヒー泣いてた。その後、五人位に回されて種付けされてたかな。さんざん種付けされて、ジャブジャブになったマンコに俺が再挿入すると、
涙と鼻水垂れ流しで泣いてやがる。俺、こいつが愛しくなって、頭撫でながらキスしてやって、「大丈夫、俺がついてるぞ。」って言ってやった。
そしたら安心したのか、俺にしがみ付いてきて、散々掘られたあげく、俺が種付けすると同時に、俺の顎にブチ当たる位、凄い射精をしやがった。
全身が痙攣してたな。すげーケツの締まりで俺の種汁、一滴残らず搾り取りやがった。イッた後も抱き締めて、頭クシャクシャしながら、
「大丈夫、俺がついてるからな。」って言ってやったら可愛く頷いた。
俺、たまんなくなって、早速生チンポ、ケツマンコにぶちこんでやった。
「生はだめ～！」とか言ってたけど、抜いたら自分から腰すりつけてきてさ。
こうなると、イチコロだな。ギャラリーも集まってきて、奴の体撫で回したり、口にチンポブチこんだり。
２０代前半の若い体を皆で弄んでやった。一発種付けしたけど、俺は三便宝キメてたんでまだビンビン。
よろよろの奴を立たせて今度はケツ掘りブランコへ。奴を乗せて、俺の種汁垂れ流してるマンコいじってたら、筋筋の野郎が
横からチンポねじ込んできた。こいつのチンポ半端じゃなくデカくて、奴はケツ掘られても勃起しっぱなしのチンポから我慢汁たれながして
ヒーヒー泣いてた。その後、五人位に回されて種付けされてたかな。さんざん種付けされて、ジャブジャブになったマンコに俺が再挿入すると、
涙と鼻水垂れ流しで泣いてやがる。俺、こいつが愛しくなって、頭撫でながらキスしてやって、「大丈夫、俺がついてるぞ。」って言ってやった。
そしたら安心したのか、俺にしがみ付いてきて、散々掘られたあげく、俺が種付けすると同時に、俺の顎にブチ当たる位、凄い射精をしやがった。
全身が痙攣してたな。すげーケツの締まりで俺の種汁、一滴残らず搾り取りやがった。イッた後も抱き締めて、頭クシャクシャしながら、
「大丈夫、俺がついてるからな。」って言ってやったら可愛く頷いた。
【所持免許】 普通自動二輪（ＭＴ）
【購入資金】 50万
【用途】近所の買い物 高速使用予定なし 遠出なし
【年齢】 32
【毎月バイクに使える金額】 特に設定なし
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （含まない）
【身長体重】 150cm45kg
【候補のバイク】スパイダー・トリッカー・モペッド。できればＭＴが欲しい。
【その他】ＧＮ125を所有してます。
どなたか、いい車種を知ってる方がいたら、宜しくお願いします。
近所の道は狭くて車も人もワサワサなので、小回りがきいて
歩きながらでも比較的楽に取り回せるバイクを探しております。
自分の力で制御でき、軽くて取り回しも楽なバイクがいいです。
重いチャリみたいな感覚だと最高です。
手持ちの125だとギア操作やアクセルがシビアで、
情けないんですがエンストすることもあるため、
250程度の排気量を考えてます。ＳＴ250でも自分には重いです。
腰痛持ちのため、軽ければ軽いほどありがたいです。
【購入資金】 50万
【用途】近所の買い物 高速使用予定なし 遠出なし
【年齢】 32
【毎月バイクに使える金額】 特に設定なし
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （含まない）
【身長体重】 150cm45kg
【候補のバイク】スパイダー・トリッカー・モペッド。できればＭＴが欲しい。
【その他】ＧＮ125を所有してます。
どなたか、いい車種を知ってる方がいたら、宜しくお願いします。
近所の道は狭くて車も人もワサワサなので、小回りがきいて
歩きながらでも比較的楽に取り回せるバイクを探しております。
自分の力で制御でき、軽くて取り回しも楽なバイクがいいです。
重いチャリみたいな感覚だと最高です。
手持ちの125だとギア操作やアクセルがシビアで、
情けないんですがエンストすることもあるため、
250程度の排気量を考えてます。ＳＴ250でも自分には重いです。
腰痛持ちのため、軽ければ軽いほどありがたいです。
>>574
ST250で重いって・・・押し方がおかしいんじゃない？
125乗ってるがエンストなんて最初の数百㌔ぐらいで収まるよ
バイク屋に持って行って各部点検してもらいな
収まらないなら、もっとアクセル煽って”ゆっくり”クラッチつなぐように
その50万円でHMSなどの練習会に参加して下さい
それでもエンストするならスクーターにするか、バイクを降りるべき
ST250で重いって・・・押し方がおかしいんじゃない？
125乗ってるがエンストなんて最初の数百㌔ぐらいで収まるよ
バイク屋に持って行って各部点検してもらいな
収まらないなら、もっとアクセル煽って”ゆっくり”クラッチつなぐように
その50万円でHMSなどの練習会に参加して下さい
それでもエンストするならスクーターにするか、バイクを降りるべき
>575
ありがとう。
数百キロ、まだいってないです。
やたらエンストをするから、
バイクが新しいうちから他のに目移りして・・・。
そんなとき、知り合いが「125より250のほうが操作も楽だ」と言ってて。
どうも気になってたんで。
近々、バイク屋に持ってってくるわ。
ありがとう。
数百キロ、まだいってないです。
やたらエンストをするから、
バイクが新しいうちから他のに目移りして・・・。
そんなとき、知り合いが「125より250のほうが操作も楽だ」と言ってて。
どうも気になってたんで。
近々、バイク屋に持ってってくるわ。
>>576
まあ、初期のマイナートラブルの可能性もありますしね。
(細かい事は、私は略。バイク屋さんで)
でも、貴方がバイクに慣れていない、乗り手側の問題の可能性もあります。
まだ目移りするにゃ早過ぎるわ。
ギア操作自体に慣れていない、多分250ccに乗ろうが同様の失敗をする恐れも有る。
エンストも然り、貴方の操作が荒いor未熟なだけの可能性も十分にある。
とりあえずGNを乗りこなしてみ。
まあ、初期のマイナートラブルの可能性もありますしね。
(細かい事は、私は略。バイク屋さんで)
でも、貴方がバイクに慣れていない、乗り手側の問題の可能性もあります。
まだ目移りするにゃ早過ぎるわ。
ギア操作自体に慣れていない、多分250ccに乗ろうが同様の失敗をする恐れも有る。
エンストも然り、貴方の操作が荒いor未熟なだけの可能性も十分にある。
とりあえずGNを乗りこなしてみ。
>577
ありがとう。目が覚めたわ。
また質問してすまんのだが、一個聞きたい。
ちょっと今のバイクの状態だと自走も怖くて。
初心者だから、マニュアル本を読んでも、
自分の判断でいじるには危険で。
バイク屋に連絡したら、（車で15分くらいの距離）、
バイク屋って出張修理もやってくれるのかな？
もちろん出張料金とか飛ぶの承知。
すんません、また教えて下さいませ。
ありがとう。目が覚めたわ。
また質問してすまんのだが、一個聞きたい。
ちょっと今のバイクの状態だと自走も怖くて。
初心者だから、マニュアル本を読んでも、
自分の判断でいじるには危険で。
バイク屋に連絡したら、（車で15分くらいの距離）、
バイク屋って出張修理もやってくれるのかな？
もちろん出張料金とか飛ぶの承知。
すんません、また教えて下さいませ。
>>578
引き取りに来てくれます。(事故とかの時も、アホほど遠くない限り引き上げに来てくれる)
引き取りに来てくれます。(事故とかの時も、アホほど遠くない限り引き上げに来てくれる)
>579
親切に、ありがとうございます。
店が暇そうなときに「バイクが不調なんで、自走の自信がないので、
引き取り点検お願いします」と一度連絡とってみます。
これでおｋですか？
親切に、ありがとうございます。
店が暇そうなときに「バイクが不調なんで、自走の自信がないので、
引き取り点検お願いします」と一度連絡とってみます。
これでおｋですか？
急遽ツーリングに誘われて返信が遅くなりました。ごめんなさい
>>500
CB1300SB=CB1300 SUPER BOL'DORですよね？ デザインは好みです
何とかして試乗してきます
>>502
メンテが（ショップへの距離とコストで）心配です
デザインも好みではないですし
ABSってどうなんでしょう？
私はリーンウィズで、ニーグリップしてリアをスライドさせるタイプのライダーです
>>500
CB1300SB=CB1300 SUPER BOL'DORですよね？ デザインは好みです
何とかして試乗してきます
>>502
メンテが（ショップへの距離とコストで）心配です
デザインも好みではないですし
ABSってどうなんでしょう？
私はリーンウィズで、ニーグリップしてリアをスライドさせるタイプのライダーです
>>578
ついでだが・・・クラッチミートはどのくらいの回転数でしてる？
SFなら3000でも十分だが、125だと4～5000rpm無いと厳しいよ
今度家でエンジン掛けて”ニュートラル”でその回転数の開け具合を覚えると良い
ついでだが・・・クラッチミートはどのくらいの回転数でしてる？
SFなら3000でも十分だが、125だと4～5000rpm無いと厳しいよ
今度家でエンジン掛けて”ニュートラル”でその回転数の開け具合を覚えると良い
>>580
OKです。(…というか、電話の仕方まで相談するなよw)
ただし。
ネット回線の端に居る私には、
貴方のバイクが不調でトラブルが出ているのか、
それとも貴方の運転の未熟さゆえに運転できないのか、
原因がどちらか判りかねます。
ゆえに。バイク屋さんに点検してもらって「どこにも不具合がない」となったとしても、
引き取り料金や点検費用を請求されたとしても、しっかり料金は支払ってあげてくださいませ。
OKです。(…というか、電話の仕方まで相談するなよw)
ただし。
ネット回線の端に居る私には、
貴方のバイクが不調でトラブルが出ているのか、
それとも貴方の運転の未熟さゆえに運転できないのか、
原因がどちらか判りかねます。
ゆえに。バイク屋さんに点検してもらって「どこにも不具合がない」となったとしても、
引き取り料金や点検費用を請求されたとしても、しっかり料金は支払ってあげてくださいませ。
おっと書き方悪かった。
＞引き取り料金や点検費用を請求されたとしても
例え不具合がなくとも、掛かった時間・工賃・手間で料金が発生するのが普通です。
＞引き取り料金や点検費用を請求されたとしても
例え不具合がなくとも、掛かった時間・工賃・手間で料金が発生するのが普通です。
>582
ありがとう。
近所が密集しすぎて、空ぶかしがあまりできない状態で。
きちんとバイクを観察してやってませんでした。
場所をとって、きちんと調査します。
親切なご意見をありがとうございます。
早速メモしました。
>583
スマソ、兄貴をガチ頼ってしまった。反省っす！
数万用意して、バイク屋にコールします！
自身の技量不足の可能性も多いと思います。
万全の状態のバイクで未熟な自分の技術を磨きたいです。
皆さん本当にありがとうござました。
お互い無事故無違反で楽しいバイク生活を満喫できますように。
ありがとう。
近所が密集しすぎて、空ぶかしがあまりできない状態で。
きちんとバイクを観察してやってませんでした。
場所をとって、きちんと調査します。
親切なご意見をありがとうございます。
早速メモしました。
>583
スマソ、兄貴をガチ頼ってしまった。反省っす！
数万用意して、バイク屋にコールします！
自身の技量不足の可能性も多いと思います。
万全の状態のバイクで未熟な自分の技術を磨きたいです。
皆さん本当にありがとうござました。
お互い無事故無違反で楽しいバイク生活を満喫できますように。
スクーターのほうがいいんじゃ・・・
老人相手の商売でＭＴに乗っていこうと思うと小排気量はきついんだな。
音に気を遣うならＣＢ４００または大型になってしまう。
音に気を遣うならＣＢ４００または大型になってしまう。
>>585
ぶっちゃけで申し訳ないが、バイク屋よりバイクに乗ってる友達がいたらそいつを呼んだ方が良いんじゃね？
バイク屋に引き取り料とか払うより、ご飯おごるって言えば呼べるでしょ。
バイク屋で大丈夫と言われても、結局は振り出しなんだから、少し教えてもらうと良いと思うよ。
ぶっちゃけで申し訳ないが、バイク屋よりバイクに乗ってる友達がいたらそいつを呼んだ方が良いんじゃね？
バイク屋に引き取り料とか払うより、ご飯おごるって言えば呼べるでしょ。
バイク屋で大丈夫と言われても、結局は振り出しなんだから、少し教えてもらうと良いと思うよ。
>>574
カブ110があなたの用途に合っていると思うが。
カブ110があなたの用途に合っていると思うが。
>>574
バイク屋に行ったらオイル交換してみてください。指定の物よりいいオイルを。
トルクに粘りが出てエンストしにくくなります。初心者でも体感できるほど効果が感じられるでしょう。
あと、バカにできないのがグローブ。自分の手にちゃんと合っていますか？グローブによって微妙に操作感ちがいますよ。
バイク屋に行ったらオイル交換してみてください。指定の物よりいいオイルを。
トルクに粘りが出てエンストしにくくなります。初心者でも体感できるほど効果が感じられるでしょう。
あと、バカにできないのがグローブ。自分の手にちゃんと合っていますか？グローブによって微妙に操作感ちがいますよ。
皆さんありがとう。こんなに親切にしてもらって嬉しいです。
兄貴たちになら抱かれてもいい気持ちになってきた・・・。
周囲のバイク海苔、自分一人だけだから、
バイク屋で修理したら、あとは外に出るようにして、
いい仲間を探すわ。
いい油といいグローブ、覚えますた。本当にありがとう。
兄貴たちになら抱かれてもいい気持ちになってきた・・・。
周囲のバイク海苔、自分一人だけだから、
バイク屋で修理したら、あとは外に出るようにして、
いい仲間を探すわ。
いい油といいグローブ、覚えますた。本当にありがとう。
ｳﾎｯ、いい男・・・
【所持免許】大型自動二輪MT
【購入資金】70万(頭金40万はあり。組めるならローンで、無理ならもう少しお金貯めて)
【用途】往復20km通学、片道300km～のロングツーリング、軽く峠
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】2万～3万程
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む。
【身長体重】180cm/73kg
【候補のバイク】YZF-R6、YZF-R1、YZF600R
【その他】FZR250R
大型へのステップアップを目論んでいます。
FZRの整備費用がバカにならなくなってきた+メーカー欠品が多くなってきたので
思い切って乗り換えようと決意しました。
生粋のYAMAHA党+レプリカ(SS系)大好きなので、上の3車種に絞ったのですが
キャブかFIかで悩んでいます。
R6は2003年式～、R1は2002年式～FI仕様です。
600Rはずっとキャブ仕様です。
で、FIのイメージとして、ほぼメンテフリー、性能はキャブより上、燃費良い、ってイメージなんですが…
FIを選ぶべきでしょうか？
うちのFZR250Rはキャブがすごぶる調子が悪く、燃費も極悪(10km/lを切る)で、この1年の間にキャブを開けた回数は5回に上ります。
FIもこれほどとは言いませんが、キャブと同じくらい整備サイクルが短く燃費が変わらないのであれば、高いFIではなくキャブ車にしようかと思っています。
後、FIは付きが遅く、キャブは速い、でも、吹け上がりはFIが良く、キャブは眠たい吹け上がりらしい
という話を聞きましたが、どうなのでしょうか？
FI、キャブ、どちらも乗った事がある方、アドバイスいただけると嬉しいです。
よろしくおねがいいたします。
【購入資金】70万(頭金40万はあり。組めるならローンで、無理ならもう少しお金貯めて)
【用途】往復20km通学、片道300km～のロングツーリング、軽く峠
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】2万～3万程
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む。
【身長体重】180cm/73kg
【候補のバイク】YZF-R6、YZF-R1、YZF600R
【その他】FZR250R
大型へのステップアップを目論んでいます。
FZRの整備費用がバカにならなくなってきた+メーカー欠品が多くなってきたので
思い切って乗り換えようと決意しました。
生粋のYAMAHA党+レプリカ(SS系)大好きなので、上の3車種に絞ったのですが
キャブかFIかで悩んでいます。
R6は2003年式～、R1は2002年式～FI仕様です。
600Rはずっとキャブ仕様です。
で、FIのイメージとして、ほぼメンテフリー、性能はキャブより上、燃費良い、ってイメージなんですが…
FIを選ぶべきでしょうか？
うちのFZR250Rはキャブがすごぶる調子が悪く、燃費も極悪(10km/lを切る)で、この1年の間にキャブを開けた回数は5回に上ります。
FIもこれほどとは言いませんが、キャブと同じくらい整備サイクルが短く燃費が変わらないのであれば、高いFIではなくキャブ車にしようかと思っています。
後、FIは付きが遅く、キャブは速い、でも、吹け上がりはFIが良く、キャブは眠たい吹け上がりらしい
という話を聞きましたが、どうなのでしょうか？
FI、キャブ、どちらも乗った事がある方、アドバイスいただけると嬉しいです。
よろしくおねがいいたします。
>>594
ＳＳ系はＦＩになるのがかなり早かったジャンルだから、性能うんぬん以前にキャブのモデルだと
かなり古いものになってしまうはず
トラブルに悩むのがイヤで乗り換えるなら、多少無理してでも新しい年式を選ぶべきだろうし
そうなると自動的にＦＩになる
Ｒ１は2004年に大きく変わってそのときの評判がすこぶる良かったと記憶してる
そのあたりのモデルなら80万円台くらいから結構いいタマがありそうだけどね(当然FI)
ただSSで通学はどうかと思うが…
ってか28歳で通学？院生か何か？
ＳＳ系はＦＩになるのがかなり早かったジャンルだから、性能うんぬん以前にキャブのモデルだと
かなり古いものになってしまうはず
トラブルに悩むのがイヤで乗り換えるなら、多少無理してでも新しい年式を選ぶべきだろうし
そうなると自動的にＦＩになる
Ｒ１は2004年に大きく変わってそのときの評判がすこぶる良かったと記憶してる
そのあたりのモデルなら80万円台くらいから結構いいタマがありそうだけどね(当然FI)
ただSSで通学はどうかと思うが…
ってか28歳で通学？院生か何か？
597 ：A：2009/08/17(月) 13:55:49 ID:oxCGOs4e
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】30万
【用途】片道五kmの通勤、週末に100～200km下道利用
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】1万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含めたいが、含まなくても良い。
【身長体重】156cm 59kg
【候補のバイク】アドレス、リード、スペイシーのような原付二種の類い
【その他】今まで乗ってたフォーサイトから乗り換えることにしました。普段の足に使いたいので壊れにくく、荷物をたくさん積める二輪が欲しいです。
【購入資金】30万
【用途】片道五kmの通勤、週末に100～200km下道利用
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】1万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含めたいが、含まなくても良い。
【身長体重】156cm 59kg
【候補のバイク】アドレス、リード、スペイシーのような原付二種の類い
【その他】今まで乗ってたフォーサイトから乗り換えることにしました。普段の足に使いたいので壊れにくく、荷物をたくさん積める二輪が欲しいです。
YAMAHAのしぐなすXがかっこいいよ！
>>145
アホ消えろや
アホ消えろや
>>595
院生です。
FZR250Rでも通学できるし、5000kmくらいの下道ツーリングや、
二ケツ、砂利道走行なんかもやってたので、問題ないかなと。
まぁ、FZRはSSってよりもコミューターに近い感じなのでしょうけどね。
んー…
もう少し金貯めて、FIのR1かR6を買おうかと思います。
ありがとうございました。
院生です。
FZR250Rでも通学できるし、5000kmくらいの下道ツーリングや、
二ケツ、砂利道走行なんかもやってたので、問題ないかなと。
まぁ、FZRはSSってよりもコミューターに近い感じなのでしょうけどね。
んー…
もう少し金貯めて、FIのR1かR6を買おうかと思います。
ありがとうございました。
下道5000って、学生は暇と金があっていいなぁ・・・
オレお盆休みの４日で、２３００くらいしか行かなかった、高速アリアリで
まぁＥＴＣ割引で渋滞してる高速なんて、地方の快適道路より遅いけどさ
オレお盆休みの４日で、２３００くらいしか行かなかった、高速アリアリで
まぁＥＴＣ割引で渋滞してる高速なんて、地方の快適道路より遅いけどさ
>>600
28で院生！？苦労してるんですね（爆）
28で院生！？苦労してるんですね（爆）
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】100萬
【用途】通学、ツーリング(高速メイン～500km)
【年齢】22歳
【毎月使える金額】3～5萬
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】Z1000、FZ6Rなど
【その他】エリミネーター２５０Vに乗っていますが、大型免許を取得した機会に、乗り換えたいと思います。
形は、ストリートファイターなどの斬新な形が好きです。250からいきなりリッターだと持てあます心配もあります。
最初は600～750あたりが無難なのでしょうか？
【購入資金】100萬
【用途】通学、ツーリング(高速メイン～500km)
【年齢】22歳
【毎月使える金額】3～5萬
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】Z1000、FZ6Rなど
【その他】エリミネーター２５０Vに乗っていますが、大型免許を取得した機会に、乗り換えたいと思います。
形は、ストリートファイターなどの斬新な形が好きです。250からいきなりリッターだと持てあます心配もあります。
最初は600～750あたりが無難なのでしょうか？
604 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 17:05:29 ID:jpo7RfB8
605 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 17:15:03 ID:oxCGOs4e
>>603
600は重量、サイズとも400ｃｃと同じ位でパワーがある感じ
750はもうリッターとそれほど変わらない感じ
車種等細かい事はあるから、一度重量等チェックしてみよう
毎日の出し入れは結構大きなポイントになるので、保管場所とかと相談しよう
まっすぐ止まってまっすぐ出す分には関係ないから
初めてのバイクじゃないからわかってるとは思うけど、重いバイクはツーリング先で
停める場所に困ることがある
600は重量、サイズとも400ｃｃと同じ位でパワーがある感じ
750はもうリッターとそれほど変わらない感じ
車種等細かい事はあるから、一度重量等チェックしてみよう
毎日の出し入れは結構大きなポイントになるので、保管場所とかと相談しよう
まっすぐ止まってまっすぐ出す分には関係ないから
初めてのバイクじゃないからわかってるとは思うけど、重いバイクはツーリング先で
停める場所に困ることがある
608 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 17:55:33 ID:/puHeBtb
すいません、>>565なんですが、>>565の希望車種の部分にエリミネーター250を＋してもう一度質問させてください
勧めていただいたST250も候補に入れてますが、エリミネーターに外見が似ていて、>>565の条件に合う車種も教えていただけると有難いです
何度も質問して申し訳ありません
よろしくお願いします
勧めていただいたST250も候補に入れてますが、エリミネーターに外見が似ていて、>>565の条件に合う車種も教えていただけると有難いです
何度も質問して申し訳ありません
よろしくお願いします
>>606
ありがとうございます。
保管場所は問題ないです。
エリミの前にイントルーダークラシック400に乗っていて、多少の重量などは覚悟できています。
街乗りも苦にならず、しっかり、峠なども走れるバイクがほしいです。
ありがとうございます。
保管場所は問題ないです。
エリミの前にイントルーダークラシック400に乗っていて、多少の重量などは覚悟できています。
街乗りも苦にならず、しっかり、峠なども走れるバイクがほしいです。
>>608
エリミネーター250V(V型二気筒の方だよな？まさか古いパラツインの事じゃないよな？)、
250ccで同ジャンルとなると、ホンダのVツインマグナの名前が挙がります。
どちらも90年代から製造されていた車種ゆえ、程度の見極め他を慎重にどうぞ。
また、アメリカンの類は、多少なりとも足を投げ出す感じの独特のライディングポジションです。
これが、貴方の体等に相性がいいかどうか？もよく考えておいてください。
(基本的にニーグリップがし辛く、尻・腰で体を支える傾向があり、相性があります。)
>>609
Z1000、Z750とも、「案外シートが硬くてマッタリツーリングし辛いよ」という意見が偶にあります。
私は試乗経験がありませんが、そこん所、ぜひ現物を良くみてご検討ください。
軽量大型モデルとして、ヤマハのXJ系やカワサキER系の名前は良く出ます。
比較的低回転域でもパワーがありますので、高出力600ccマルチによくある
「ぶん回さないと本領発揮しないヨ」という傾向とは一線を画しています。
マッタリツーリングメイン、時に峠を楽しんで見るくらいならば、適した車種系統だとおもいます。
峠をメインに据えるなら、各社SSや、ヤマハFZ系、スズキGSR、カワサキZ系でしょうね。
エリミネーター250V(V型二気筒の方だよな？まさか古いパラツインの事じゃないよな？)、
250ccで同ジャンルとなると、ホンダのVツインマグナの名前が挙がります。
どちらも90年代から製造されていた車種ゆえ、程度の見極め他を慎重にどうぞ。
また、アメリカンの類は、多少なりとも足を投げ出す感じの独特のライディングポジションです。
これが、貴方の体等に相性がいいかどうか？もよく考えておいてください。
(基本的にニーグリップがし辛く、尻・腰で体を支える傾向があり、相性があります。)
>>609
Z1000、Z750とも、「案外シートが硬くてマッタリツーリングし辛いよ」という意見が偶にあります。
私は試乗経験がありませんが、そこん所、ぜひ現物を良くみてご検討ください。
軽量大型モデルとして、ヤマハのXJ系やカワサキER系の名前は良く出ます。
比較的低回転域でもパワーがありますので、高出力600ccマルチによくある
「ぶん回さないと本領発揮しないヨ」という傾向とは一線を画しています。
マッタリツーリングメイン、時に峠を楽しんで見るくらいならば、適した車種系統だとおもいます。
峠をメインに据えるなら、各社SSや、ヤマハFZ系、スズキGSR、カワサキZ系でしょうね。
>>608
チビだね
チビだね
612 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 18:44:45 ID:/puHeBtb
>>604
仕送り無し、国民健康保険も自前で支払い、学費も全部自己負担or免除申請
これで学部の間必死で働いて120万ほど貯めたのですが、これでぼっちゃんだねと言われればそれまでです。
申し訳ありません。
あなたの苦労話を聞いてみたいですね。
仕送り無し、国民健康保険も自前で支払い、学費も全部自己負担or免除申請
これで学部の間必死で働いて120万ほど貯めたのですが、これでぼっちゃんだねと言われればそれまでです。
申し訳ありません。
あなたの苦労話を聞いてみたいですね。
>>613
煽り荒らしは徹底放置。
煽り荒らしは徹底放置。
おもちゃ買うのに働いてて必死でとか言うとますますおぼっちゃんに見えてくる
>>615
そうですね、申し訳ありません。日常生活の足をおもちゃと言い切られては、もう反論しようが無いですね。
あなた様はさぞかし苦労されて今の地位に就かれたのでしょう。賞賛に値しますね。すばらしい。
では、スレ汚し申し訳ありませんでした。失礼します。
そうですね、申し訳ありません。日常生活の足をおもちゃと言い切られては、もう反論しようが無いですね。
あなた様はさぞかし苦労されて今の地位に就かれたのでしょう。賞賛に値しますね。すばらしい。
では、スレ汚し申し訳ありませんでした。失礼します。
何も言うまい。
次の相談者様、ドウゾ。
次の相談者様、ドウゾ。
日常生活の足に大型バイク買うやつがおぼっちゃまじゃなくて何なんだ・・・
構ってほしいだけのぼっちゃんですぅ
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】100万
【用途】週末日帰りor一泊ツーリング
【年齢】24歳
【毎月使える金額】月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】173cm 69kg
【候補の車種】VFR800、ZZR1100（予算無視なら1400も）、FZ1Faser、Bandit1250S
【その他】初大型です。ナビ、ETC、トップケースを付けたいです。
用途はほぼツーリングのみなんですが、ツーリング先で結局
街中をうろちょろしたり山に行ったり高速乗ったり色々するので、割とどこでもストレスなく走れると良いです。
見た目でいうと候補の前2つのようなタイプが好きなんですが、
前傾しないほうが長く走るのは楽なのかなあと悩んでいます。
よろしくお願いします。
【購入資金】100万
【用途】週末日帰りor一泊ツーリング
【年齢】24歳
【毎月使える金額】月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】173cm 69kg
【候補の車種】VFR800、ZZR1100（予算無視なら1400も）、FZ1Faser、Bandit1250S
【その他】初大型です。ナビ、ETC、トップケースを付けたいです。
用途はほぼツーリングのみなんですが、ツーリング先で結局
街中をうろちょろしたり山に行ったり高速乗ったり色々するので、割とどこでもストレスなく走れると良いです。
見た目でいうと候補の前2つのようなタイプが好きなんですが、
前傾しないほうが長く走るのは楽なのかなあと悩んでいます。
よろしくお願いします。
>>620
値段的にも用途的にもバンディットが最高なんだよなあ
VFRやZZRは超高速巡航仕様だから街乗りや峠はそんなに向いてないし
FZ-1はSSベースだから峠とか飛ばせる道以外ではストレスも多そう
バンディットは日本の高速道路程度の速度なら十分に快適だしコンパクトなポジションで
街乗りも楽だし、そのうえ店によってはスズキお得意の鬼値引きで総額90万で乗り出せる
値段的にも用途的にもバンディットが最高なんだよなあ
VFRやZZRは超高速巡航仕様だから街乗りや峠はそんなに向いてないし
FZ-1はSSベースだから峠とか飛ばせる道以外ではストレスも多そう
バンディットは日本の高速道路程度の速度なら十分に快適だしコンパクトなポジションで
街乗りも楽だし、そのうえ店によってはスズキお得意の鬼値引きで総額90万で乗り出せる
>>620
市街地や山をウロチョロするならVFRとZZRは除外。
フェーザーもバンディットもオールラウンドな汎用性重視型だが
新車だと予算が苦しい。
何にでも使おうと思うのなら軽量コンパクトで
ポジションが起きていている大型バイク、という事になる。
でも何にでも使えるオールラウンドという事は
所詮、何においても中途半端という事になってしまう。
もう一度、バイクで何処を走る時が楽しいか考えてみよう。
市街地や山をウロチョロするならVFRとZZRは除外。
フェーザーもバンディットもオールラウンドな汎用性重視型だが
新車だと予算が苦しい。
何にでも使おうと思うのなら軽量コンパクトで
ポジションが起きていている大型バイク、という事になる。
でも何にでも使えるオールラウンドという事は
所詮、何においても中途半端という事になってしまう。
もう一度、バイクで何処を走る時が楽しいか考えてみよう。
>>620
少々予算オーバーだがBMWのF800GSとかF650GSとか
メーカー純正のゴツいパニアあるし、オフローダーとはいかんが正しく
デュアルパーパスなんで多少の酷道は屁でもない
ただパワーあふれるタイプじゃないんで、かっ飛ばすには面白くないかも？
少々予算オーバーだがBMWのF800GSとかF650GSとか
メーカー純正のゴツいパニアあるし、オフローダーとはいかんが正しく
デュアルパーパスなんで多少の酷道は屁でもない
ただパワーあふれるタイプじゃないんで、かっ飛ばすには面白くないかも？
>>620
ＺＺＲ１４００で市街地から山までうろちょろしとりますが
せっかくリッタークラス考えてるところもうしわけないけど、６００ｃｃあたりの
方がいいと思いますぜ
市街地はすり抜け不便、山は走るのは全く問題ないけれど、停める時とか重いと
ものすごく不便だったりします、傾斜のあるところでの扱いとか引き戻し（？）とか
具体的な距離がないので本当に長くを想定すると、ネイキ並みの軽い前傾が一番楽です
外見的には燃料タンクよりハンドルがこぶし１個くらい上にあるやつ
もしくはアップハンドルで対応
ＺＺＲ１４００で市街地から山までうろちょろしとりますが
せっかくリッタークラス考えてるところもうしわけないけど、６００ｃｃあたりの
方がいいと思いますぜ
市街地はすり抜け不便、山は走るのは全く問題ないけれど、停める時とか重いと
ものすごく不便だったりします、傾斜のあるところでの扱いとか引き戻し（？）とか
具体的な距離がないので本当に長くを想定すると、ネイキ並みの軽い前傾が一番楽です
外見的には燃料タンクよりハンドルがこぶし１個くらい上にあるやつ
もしくはアップハンドルで対応
626 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 22:59:46 ID:P0wruTwT
>>620
ZZRが候補に入ってるので、ｶﾜｻｷ嫌いでは無い方だと思うし、ZRX1200Rも候補に入れてみたら？
長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞをメインにしつつ、旅先でﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを元気に走る、なんて用途にはﾋﾟｯﾀﾘだと思う。
高年式の中古が割安で売られてるのも見掛けるし、ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂも豊富だし。
問題は、このバイク特有のオッサン臭さを許容出来るかって事かな？
20代で乗ってる人、ほとんど見ないんだよな。
ﾗｲﾑ以外のｶﾗｰだと、そんなにオッサン臭さは無いと思うんだけどね。
ZZRが候補に入ってるので、ｶﾜｻｷ嫌いでは無い方だと思うし、ZRX1200Rも候補に入れてみたら？
長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞをメインにしつつ、旅先でﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを元気に走る、なんて用途にはﾋﾟｯﾀﾘだと思う。
高年式の中古が割安で売られてるのも見掛けるし、ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂも豊富だし。
問題は、このバイク特有のオッサン臭さを許容出来るかって事かな？
20代で乗ってる人、ほとんど見ないんだよな。
ﾗｲﾑ以外のｶﾗｰだと、そんなにオッサン臭さは無いと思うんだけどね。
627 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 23:11:58 ID:nty+v2pB
>>615
お前ら、院生生活の過酷さしらないだろ
28ならD2かD3,理系なら自分の研究と並行して研究室の雑用や
後輩の面倒など、海外なら有給の職員がやるしごとをボランティアで
やらんといけない。
週7日一日15,6時間研究室はりつきなんて当たり前だし
たまの息抜きにバイクのるくらい良いとおもうぞ
なにか？ この板の住人は博士課程学生に説教できるほど
ストイックな生活してるのか？
ただでさえ少ないバイク乗りなんだから、
上げ足とって排除するこたぁないだろ
お前ら、院生生活の過酷さしらないだろ
28ならD2かD3,理系なら自分の研究と並行して研究室の雑用や
後輩の面倒など、海外なら有給の職員がやるしごとをボランティアで
やらんといけない。
週7日一日15,6時間研究室はりつきなんて当たり前だし
たまの息抜きにバイクのるくらい良いとおもうぞ
なにか？ この板の住人は博士課程学生に説教できるほど
ストイックな生活してるのか？
ただでさえ少ないバイク乗りなんだから、
上げ足とって排除するこたぁないだろ
モラトリアム期間の延長みたいな感じで院行く人が多いのも事実（とりわけ地方国立や三流以下の私立
たくさんのレスをありがとうございます。
補足しますと、一番最初に見た目のみでGSX-R600をレンタルバイクで借りてみて、
下道メインで12時間500km走ったところ、手と腕にひどい痺れが残ったり、
結構エンジンを回さないと大して加速しないのが疲れたりしたので、
排気量がもう少しあってもうちょっと姿勢が楽なヤツがいいかな……という感じで、
あんまりいくつも試乗できないので（金銭的に）、考えあぐねて質問した感じです。
挙げられた車種も実車を見てみたいと思います。
補足しますと、一番最初に見た目のみでGSX-R600をレンタルバイクで借りてみて、
下道メインで12時間500km走ったところ、手と腕にひどい痺れが残ったり、
結構エンジンを回さないと大して加速しないのが疲れたりしたので、
排気量がもう少しあってもうちょっと姿勢が楽なヤツがいいかな……という感じで、
あんまりいくつも試乗できないので（金銭的に）、考えあぐねて質問した感じです。
挙げられた車種も実車を見てみたいと思います。
まだ続けんの？
俺の知り合いは31でようやく地方国立に助教授の椅子ゲットしてたな東大院生
折角東大いったのに、親のプレッシャーとか針のむしろで大変だったらしい・・・
折角東大いったのに、親のプレッシャーとか針のむしろで大変だったらしい・・・
>>632
みそくそにこきおろすだけこきおろして
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「いちいち話を蒸し返すな。ここは購入車種相談スレだ。」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
みそくそにこきおろすだけこきおろして
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「いちいち話を蒸し返すな。ここは購入車種相談スレだ。」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
>>629
それは、あなたが姿勢を作れておらんからです
上体を腹筋背筋で支えるという概念がないか筋力がないので腕をつっぱって
体を支えてるとそうなります
キーボードを打つとき軽く前傾してませんか？
直立より10-15ｃｍくらいからだが前に来るくらい（やってなかったらやってみてください）
そのくらいがあなたの理想姿勢と考えて、その姿勢で乗れるものが一番楽です
あとはあなたががどこまで前傾に耐えられるかですが、ライジャケのテストライダーは
女性でも腹筋背筋を１００回毎日やってたりするし、それで疲労も変わるので
自分を道具に合わせることも必要になる場合もあります、どうしても欲しい車種があるなら
体質的に平気な人もいるので、難しいところですけどね
それは、あなたが姿勢を作れておらんからです
上体を腹筋背筋で支えるという概念がないか筋力がないので腕をつっぱって
体を支えてるとそうなります
キーボードを打つとき軽く前傾してませんか？
直立より10-15ｃｍくらいからだが前に来るくらい（やってなかったらやってみてください）
そのくらいがあなたの理想姿勢と考えて、その姿勢で乗れるものが一番楽です
あとはあなたががどこまで前傾に耐えられるかですが、ライジャケのテストライダーは
女性でも腹筋背筋を１００回毎日やってたりするし、それで疲労も変わるので
自分を道具に合わせることも必要になる場合もあります、どうしても欲しい車種があるなら
体質的に平気な人もいるので、難しいところですけどね
>>629
高校の時からロードレーサーに乗ってた俺はバイクの前傾なんて屁でもなかったぜ！！
. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋ ﾟ + ･
.∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
∑ (゜∀゜ ;;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * 予算崩して自転車買って鍛えればSSにも乗れry
/ 彡ミ゛ヽ .::::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ.:::| ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣ ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣
すいません撤退します。
高校の時からロードレーサーに乗ってた俺はバイクの前傾なんて屁でもなかったぜ！！
. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋ ﾟ + ･
.∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
∑ (゜∀゜ ;;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * 予算崩して自転車買って鍛えればSSにも乗れry
/ 彡ミ゛ヽ .::::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ.:::| ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣ ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣
すいません撤退します。
>>620
おなじくZZR1400で市街地から山道まで走っているけれどすり抜けも含め走るの自体はそう問題はない、しかし
・市街地では停車させるところに困り（盗難防止も含め）
・山道では完全に未知の経路に入るのは躊躇し（下りの細いいきどまりに入ったら脱出が非常に困難）
などがあるのでもし探索行動が好きならもう少し軽い車両にした方がいい
いやほんと後者の用途用にF650GSが欲しい
あれなら軽いし
>>629
最初は必ずそうなります
なぜなら背筋腹筋がそのバイク搭乗用に調整されていないから
だから腕で体重を支えていたのでしょう
>>635
ロードバイク(自転車)とスーパーバイク(モーターサイクル)では
また使う筋肉が違うので一概にそうともいえない
おなじくZZR1400で市街地から山道まで走っているけれどすり抜けも含め走るの自体はそう問題はない、しかし
・市街地では停車させるところに困り（盗難防止も含め）
・山道では完全に未知の経路に入るのは躊躇し（下りの細いいきどまりに入ったら脱出が非常に困難）
などがあるのでもし探索行動が好きならもう少し軽い車両にした方がいい
いやほんと後者の用途用にF650GSが欲しい
あれなら軽いし
>>629
最初は必ずそうなります
なぜなら背筋腹筋がそのバイク搭乗用に調整されていないから
だから腕で体重を支えていたのでしょう
>>635
ロードバイク(自転車)とスーパーバイク(モーターサイクル)では
また使う筋肉が違うので一概にそうともいえない
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】～８０万（多少のオーバーは考慮）
【用途】通学、ツーリング
【年齢】２１歳
【毎月使える金額】おおよそ２万（燃費除く）
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】１７４cm ５５kg
【候補の車種】ＺＲ－７Ｓ
【その他】ロングツーリング・積載性・タンデムのいずれか２つ以上を備えたバイクを探していて、ＺＲ－７Ｓを
候補にしているのですが、候補が生産中止されていて入手が困難になってきているため、代替案を探しています。
よろしくお願いします
【購入資金】～８０万（多少のオーバーは考慮）
【用途】通学、ツーリング
【年齢】２１歳
【毎月使える金額】おおよそ２万（燃費除く）
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】１７４cm ５５kg
【候補の車種】ＺＲ－７Ｓ
【その他】ロングツーリング・積載性・タンデムのいずれか２つ以上を備えたバイクを探していて、ＺＲ－７Ｓを
候補にしているのですが、候補が生産中止されていて入手が困難になってきているため、代替案を探しています。
よろしくお願いします
ZR-7Sの中古を探すのがいいと思うよ。
現行車に似たものはない。ER6やXJ6は似て非なる物。
現行車に似たものはない。ER6やXJ6は似て非なる物。
>>638
通学に利用するならデカすぎるのもしんどい
欲張りな感じなので、取り回し含めてCB400SBか
予算オーバーだけどTMAX、比較的雨に強く、メットを収納できるのはデカイ
メットの盗難予防にもなるし
通学に利用するならデカすぎるのもしんどい
欲張りな感じなので、取り回し含めてCB400SBか
予算オーバーだけどTMAX、比較的雨に強く、メットを収納できるのはデカイ
メットの盗難予防にもなるし
ケツが痛くならないってのは間違いないが、疲れにくいってのは人しだいだろうな
軽い前傾が自然にとれないからコシにきてキツイのなんの
軽い前傾が自然にとれないからコシにきてキツイのなんの
645 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 17:53:04 ID:lGLFBCEz
>>627の通りなら
忙しすぎて大型バイク買う費用稼げないだろｗ
個人的には糞坊やには正直バイクに乗って欲しくない
因みに俺も生物学の研究をしている院生だが
特待生として色々免除されてるがバイク買うどころか自分の生活費も稼ぐ暇がない
だから親には感謝してる
そんな俺はカブ乗り
忙しすぎて大型バイク買う費用稼げないだろｗ
個人的には糞坊やには正直バイクに乗って欲しくない
因みに俺も生物学の研究をしている院生だが
特待生として色々免除されてるがバイク買うどころか自分の生活費も稼ぐ暇がない
だから親には感謝してる
そんな俺はカブ乗り
まだつづくのか、その話題・・・
ここは購入相談スレ、雑談はよそでやってくれ。
以下、質問どうぞ。
以下、質問どうぞ。
650 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 00:29:53 ID:TPEbZ5NJ
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】全込みで60万
【用途】通勤（往復１５ｋｍ）、ソロツー（往復４００ｋｍ以下）、タンデムツー（往復２００ｋｍ以下）
【年齢】29歳
【毎月使える金額】月２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】173cm 65kg
【候補の車種】
中古のモタード XR250、400モタード、DR-Z400SM、Dトラッカーなど
【その他】
現在、600ccのＳＳに乗っていて１人で楽しむには申し分ないのですが、たまにする
タンデムで同乗者がしんどいだろう思い、ＳＳを手放し買い替えを考えてます。
（自分としても、ＳＳは熱い、ポジションが辛い、維持費が高いなどありまして…）
軽くて、ちょっとした悪路でも難なく走ってくれて、ポジションも楽で、丈夫そうなモタードが良いなぁと考えました。
タンデムを考え、馬力がある４００ｃｃのほうが良いかと思いましたが、
２５０ｃｃでもタンデムツーに問題無いようでしたらＯＫです。（車検もありませんし）
ご意見を、宜しくお願いします。
【購入資金】全込みで60万
【用途】通勤（往復１５ｋｍ）、ソロツー（往復４００ｋｍ以下）、タンデムツー（往復２００ｋｍ以下）
【年齢】29歳
【毎月使える金額】月２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】173cm 65kg
【候補の車種】
中古のモタード XR250、400モタード、DR-Z400SM、Dトラッカーなど
【その他】
現在、600ccのＳＳに乗っていて１人で楽しむには申し分ないのですが、たまにする
タンデムで同乗者がしんどいだろう思い、ＳＳを手放し買い替えを考えてます。
（自分としても、ＳＳは熱い、ポジションが辛い、維持費が高いなどありまして…）
軽くて、ちょっとした悪路でも難なく走ってくれて、ポジションも楽で、丈夫そうなモタードが良いなぁと考えました。
タンデムを考え、馬力がある４００ｃｃのほうが良いかと思いましたが、
２５０ｃｃでもタンデムツーに問題無いようでしたらＯＫです。（車検もありませんし）
ご意見を、宜しくお願いします。
タンデムを考えるなら迷わずビグスクにしてあげましょう
タンデムで何故モタードを選んだし
オフモタでタンデムとかありえないだろ…
初心者でもなさそう
今のバイクはそのままで、60万で中古のクルマでも買ったら？
それが一番いい気がするな
同乗者の立場からしてみても
同乗者の立場からしてみても
657 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 01:35:52 ID:WxIKdYTR
【所持免許】大型二輪
【購入資金】130万ぐらいまで
【用途】日帰りツーリング（300-400km）1-2泊ツーリング（1000kmぐらい）
【年齢】41
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （含む
【身長体重】168-64
【候補のバイク】CB400SF、CB750、XJR400R、XJR1300、ボンネビルSE、カワサキ、ヤマハ、スズキの600クラス逆車でNKカウル無し
【その他】
現在XR230所有、買い替えで
峠を攻めるわけではありませんが、もう少しパワーが欲しい
【購入資金】130万ぐらいまで
【用途】日帰りツーリング（300-400km）1-2泊ツーリング（1000kmぐらい）
【年齢】41
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （含む
【身長体重】168-64
【候補のバイク】CB400SF、CB750、XJR400R、XJR1300、ボンネビルSE、カワサキ、ヤマハ、スズキの600クラス逆車でNKカウル無し
【その他】
現在XR230所有、買い替えで
峠を攻めるわけではありませんが、もう少しパワーが欲しい
相談受けて答えに迷ってる。みんなの意見聞かせてください。
【所持免許】普通二輪
【購入資金】50万＋下取りで10万くらい
【用途】主に街乗りとたまに日帰りツーリング、林道行きたい
【年齢】たぶん28才、女性
【毎月バイクに使える金額】２万くらいかと
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】公称155センチの普通体系、俺のセロー225だとバレリーナ
【候補のバイク】無し
【その他】エストレヤから乗り換え。林道未経験。セロー買ってローダウンを勧めるか、街乗り重視でバンバンかTRでも勧めるか。グラトラは乗ってる友達がいるからダメだそうです。
【所持免許】普通二輪
【購入資金】50万＋下取りで10万くらい
【用途】主に街乗りとたまに日帰りツーリング、林道行きたい
【年齢】たぶん28才、女性
【毎月バイクに使える金額】２万くらいかと
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】公称155センチの普通体系、俺のセロー225だとバレリーナ
【候補のバイク】無し
【その他】エストレヤから乗り換え。林道未経験。セロー買ってローダウンを勧めるか、街乗り重視でバンバンかTRでも勧めるか。グラトラは乗ってる友達がいるからダメだそうです。
>>650自分はZX-6RからWR-Xに乗り換えたくちです。
BMWやKTMのメガモトなら楽だと思いますが、軽二輪では他の方が言うようにタンデムは前も後ろもお互いきついです。連れは60キロでもかなり疲労したようです・・・。
その候補の中で選ぶなら400でパワーのあるDR-Zが一番良いと思います。10から30キロ程度の短距離ならどの車種もさほど問題ないと思いますが、やはりオフ系のタンデムは不備が多いと思います。タンデム機能はおまけと考えた方がいいです。
利点は消耗品はSSに比べれば半分以外で済みますし、スパスパ倒れるし、加速もなかなかいい、フラットダート程度なら突っ込める、滑っても怖いどころか楽しい、何より軽量な車体は扱いやすくて楽しいです。上手くなった気分ですｗ
一人で楽しむぶんには最高なんですがね・・・
BMWやKTMのメガモトなら楽だと思いますが、軽二輪では他の方が言うようにタンデムは前も後ろもお互いきついです。連れは60キロでもかなり疲労したようです・・・。
その候補の中で選ぶなら400でパワーのあるDR-Zが一番良いと思います。10から30キロ程度の短距離ならどの車種もさほど問題ないと思いますが、やはりオフ系のタンデムは不備が多いと思います。タンデム機能はおまけと考えた方がいいです。
利点は消耗品はSSに比べれば半分以外で済みますし、スパスパ倒れるし、加速もなかなかいい、フラットダート程度なら突っ込める、滑っても怖いどころか楽しい、何より軽量な車体は扱いやすくて楽しいです。上手くなった気分ですｗ
一人で楽しむぶんには最高なんですがね・・・
>>657
どうもツーリングメインに使われるっぽいですが、
「600クラス逆車でNKカウル無し 」ってのは何故でしょうか？
ツーリングメインなら、むしろカウル付きが望ましいのは間違いありませんよ。
400,600クラスをメインに考えているということは車体が軽いってのも重要項目っぽいですね。
っとするとオススメはEr-6f。 ですが、カウルなしですとER-6nになります。
他にはヤマハのXJ6ディバージョン。 ですが、カウル無しだとXJ6Nになります。
足つきも全く問題ありません。
どうもツーリングメインに使われるっぽいですが、
「600クラス逆車でNKカウル無し 」ってのは何故でしょうか？
ツーリングメインなら、むしろカウル付きが望ましいのは間違いありませんよ。
400,600クラスをメインに考えているということは車体が軽いってのも重要項目っぽいですね。
っとするとオススメはEr-6f。 ですが、カウルなしですとER-6nになります。
他にはヤマハのXJ6ディバージョン。 ですが、カウル無しだとXJ6Nになります。
足つきも全く問題ありません。
>>658
トラッカー系に乗り換えっつっても、エストレヤの方が良いような気がするけど…
TW、FTR、バンバン、グラトラ、ST、TRのどれよりもエストレヤの方が高級感あるしね。
んでツーリングと林道は相反するものだからな… どっちをとるかでしょ。
オフをメインにするならセロー250で良いでしょ。
オフ以外を選ぶんであれば、モタードやデュアルバーパスバイクでもいいんじゃない？
いっそのこと別のバイクにステップアップするとか。
トラッカー系に乗り換えっつっても、エストレヤの方が良いような気がするけど…
TW、FTR、バンバン、グラトラ、ST、TRのどれよりもエストレヤの方が高級感あるしね。
んでツーリングと林道は相反するものだからな… どっちをとるかでしょ。
オフをメインにするならセロー250で良いでしょ。
オフ以外を選ぶんであれば、モタードやデュアルバーパスバイクでもいいんじゃない？
いっそのこと別のバイクにステップアップするとか。
>>658
ハンターカブでも増車してはどうかね。
ハンターカブでも増車してはどうかね。
>>658
ＴＲでいいんじゃね？
セロー買ってもリンドウいかなきゃそれまでだし
コケて怪我されたら気分悪いし
ＴＲで行ける程度の道で大丈夫となったら数年後本格ＯＦＦ（入門用でも）を
買えばいいよとか言っとけば納得すんじゃね？
ＴＲでいいんじゃね？
セロー買ってもリンドウいかなきゃそれまでだし
コケて怪我されたら気分悪いし
ＴＲで行ける程度の道で大丈夫となったら数年後本格ＯＦＦ（入門用でも）を
買えばいいよとか言っとけば納得すんじゃね？
ｽﾚ的には中古はお勧めしないとあるけど、夢店認定中古って信用性はどうなんでしょう？
来春にCB400SFが欲しいけど、田舎の胡散臭いﾊﾞｲｸ屋(人柄は良いけど修理は下手)しかなくて
遠いけど夢店で買った方が安心なのかな？と思ってます
それと北海道なんで冬に探して春に乗れるようにしたいけど、
冬には中古の流通量が増えて探しやすかったりするものなんでしょうか？
来春にCB400SFが欲しいけど、田舎の胡散臭いﾊﾞｲｸ屋(人柄は良いけど修理は下手)しかなくて
遠いけど夢店で買った方が安心なのかな？と思ってます
それと北海道なんで冬に探して春に乗れるようにしたいけど、
冬には中古の流通量が増えて探しやすかったりするものなんでしょうか？
>>666
認定してたからって、ちゃんと整備されてたとは限らず
ほぼ外見だけで値がつく
そんなんでよければどうぞ
ちなみにバイクは通常オークションで中古車を探してくるので、人柄とか
関係なく運でほぼ決まります
流通量は聞いたことあるけど忘れたので何もいいませんｗ
認定してたからって、ちゃんと整備されてたとは限らず
ほぼ外見だけで値がつく
そんなんでよければどうぞ
ちなみにバイクは通常オークションで中古車を探してくるので、人柄とか
関係なく運でほぼ決まります
流通量は聞いたことあるけど忘れたので何もいいませんｗ
>>666
公式でも見たら？
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/product/used/index.html
チェック項目も挙げられている
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/service/guarantee/pdf/checksheet.pdf
ホンダで基準を設けて、実際に点検整備や保証をするのは各ドリーム店だろうから
店による部分は大きいだろうね。費用負担はホンダじゃなくて店側だろうし。
在庫検索もできるっぽいから、近くに予算に合う物があるなら実際に店に出向いて自分で判断するしかないよ。
公式でも見たら？
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/product/used/index.html
チェック項目も挙げられている
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/service/guarantee/pdf/checksheet.pdf
ホンダで基準を設けて、実際に点検整備や保証をするのは各ドリーム店だろうから
店による部分は大きいだろうね。費用負担はホンダじゃなくて店側だろうし。
在庫検索もできるっぽいから、近くに予算に合う物があるなら実際に店に出向いて自分で判断するしかないよ。
>>666
中古車の信頼性に関しては運としか言いようが無い
認定中古車ってのは扱う車両の年式や走行距離に一定の基準を設けて、それに満たない
タマを取り扱わない、というだけの物なので認定だから信頼性が高いわけでもない
まあ普通の中古車よりも期間が長かったりサポート範囲が広い保障がついてたりもするから
その点はいいかもしれない
中古車の信頼性に関しては運としか言いようが無い
認定中古車ってのは扱う車両の年式や走行距離に一定の基準を設けて、それに満たない
タマを取り扱わない、というだけの物なので認定だから信頼性が高いわけでもない
まあ普通の中古車よりも期間が長かったりサポート範囲が広い保障がついてたりもするから
その点はいいかもしれない
ﾚｽどうもです
やっぱり現物をこまめに確認しに行くのがﾍﾞﾀｰなんですね
実際に買うまで時間があるのでCB以外（400NK狙いなので）も
見て考えてみようと思います
骨250も考えてたけど維持費と中古価格がCBと大差ない感じなので
微妙な気分ですｗ
やっぱり現物をこまめに確認しに行くのがﾍﾞﾀｰなんですね
実際に買うまで時間があるのでCB以外（400NK狙いなので）も
見て考えてみようと思います
骨250も考えてたけど維持費と中古価格がCBと大差ない感じなので
微妙な気分ですｗ
まあ素人でも大ハズレ車両くらいは「なんとなくの違和感」で避けれるだろw
購入を焦ったり急かされたり、値段だけを見て決めたりってのはNG。
当たり優良車両を引きにくい状況だ。
余裕を持って、客観的に数みて決めるなら、超ハズレは避けられる可能性は一応ある罠。
購入を焦ったり急かされたり、値段だけを見て決めたりってのはNG。
当たり優良車両を引きにくい状況だ。
余裕を持って、客観的に数みて決めるなら、超ハズレは避けられる可能性は一応ある罠。
こんな基本が極論に見えるとは・・・（ぷ
どうしても中古でというなら、新車販売・ワンオーナー・乗り換えによる下取り買い戻し等で
保守点検来歴がはっきりしている車両をえらぶことだろうね
でもそういうのを見ていくと新車とあまり金額が変わらなくなってきたりもする
保守点検来歴がはっきりしている車両をえらぶことだろうね
でもそういうのを見ていくと新車とあまり金額が変わらなくなってきたりもする
レスありがとう。
タイヤ交換時期なのもあって買い替えはするみたいだから、TRイチ押しの林道行きまくるって言うならセローを勧めてみるよ。
相談受けながら、自分も欲しくなってきた…
タイヤ交換時期なのもあって買い替えはするみたいだから、TRイチ押しの林道行きまくるって言うならセローを勧めてみるよ。
相談受けながら、自分も欲しくなってきた…
バイク屋と仲良しになって、素性の良い個体を回してもらうとかだと
ありなんだけどなー
さすがに最初は使えない手口だｗ
ありなんだけどなー
さすがに最初は使えない手口だｗ
>>674
十分極論だとおもうよ＾＾；
十分極論だとおもうよ＾＾；
680 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 04:13:00 ID:uwnL7LNh
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】130万円位(新古車も考えています)
【用途】ドライブ ワインディング プチツーリング
【年齢】25歳
【毎月バイクに使える金額】2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】172/70kg
【候補のバイク】CBR1000RR(SC57/SC59) CB750
【その他】
お金も貯まってきたので、400マルチネイキッドから大型に乗り換えを考えています。
今まではCBR1000RRが一番好きだったのですが、最近ツインショック・丸型ヘッドライト・2眼メーターの
CB750もいいなぁと思うようになってきました。
もし、次期CB1100Fが発売するとしたらそれも候補にしようかなぁと思っています。
どれも性能で選んだというよりは、スタイルで選んでいます。
少し心配なのがCBRのようなSS系なのですが、954や929等の古いモデルは中古でもあまり数が出ていないようなのですが
長く乗ることは可能なのでしょうか？また、SS系は早いサイクルでモデルチェンジが行われますが
社外パーツのリリースはやはり型落ちとなると殆どなくなるのでしょうか？
180度違う2台ですが、非常に悩んでいます。
アドバイスを宜しくお願い致します。
【購入資金】130万円位(新古車も考えています)
【用途】ドライブ ワインディング プチツーリング
【年齢】25歳
【毎月バイクに使える金額】2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】172/70kg
【候補のバイク】CBR1000RR(SC57/SC59) CB750
【その他】
お金も貯まってきたので、400マルチネイキッドから大型に乗り換えを考えています。
今まではCBR1000RRが一番好きだったのですが、最近ツインショック・丸型ヘッドライト・2眼メーターの
CB750もいいなぁと思うようになってきました。
もし、次期CB1100Fが発売するとしたらそれも候補にしようかなぁと思っています。
どれも性能で選んだというよりは、スタイルで選んでいます。
少し心配なのがCBRのようなSS系なのですが、954や929等の古いモデルは中古でもあまり数が出ていないようなのですが
長く乗ることは可能なのでしょうか？また、SS系は早いサイクルでモデルチェンジが行われますが
社外パーツのリリースはやはり型落ちとなると殆どなくなるのでしょうか？
180度違う2台ですが、非常に悩んでいます。
アドバイスを宜しくお願い致します。
>>680
その迷い方なら絶対リッター。
その迷い方なら絶対リッター。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】100万以下
【用途】月二回各100km程度の街乗り・年一回500km程度のツーリングを希望
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】178cm・75kg
【候補のバイク】CB400SB-ABS及び他社同級車
【その他】免許取得から搭乗経験無し
ちょっと調べた所、NC41の乗り出し価格は75万プラマイ5万前後らしいのは分かりました
そこでローンを除き、車検代積立やオイル代等を勘案した維持費が知りたいのですが、
幾ら位になるのでしょうか？御教授願います
【購入資金】100万以下
【用途】月二回各100km程度の街乗り・年一回500km程度のツーリングを希望
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】178cm・75kg
【候補のバイク】CB400SB-ABS及び他社同級車
【その他】免許取得から搭乗経験無し
ちょっと調べた所、NC41の乗り出し価格は75万プラマイ5万前後らしいのは分かりました
そこでローンを除き、車検代積立やオイル代等を勘案した維持費が知りたいのですが、
幾ら位になるのでしょうか？御教授願います
>>682
このスレはあくまで「車種」相談なので維持費に関しての質問はスレ違い。
そもそも維持費はバイクの使い方・作業を自分でやるか店に任せるか・運
等でまったく違ってくるのでどこで聞いても確かな答えは得られないと予想。
このスレはあくまで「車種」相談なので維持費に関しての質問はスレ違い。
そもそも維持費はバイクの使い方・作業を自分でやるか店に任せるか・運
等でまったく違ってくるのでどこで聞いても確かな答えは得られないと予想。
了解
失礼しました
失礼しました
>>680
SSをスタイルで選ぶ時に留意することは、
ネイキッドに比べると姿勢は前傾を強いられ、入力に対する反応も過激であり、
荷物も載せにくい……と、快適性が低下する点です。
なので、CBRを選ぶなら用途とスタイルの気に入り具合を
天秤にかけて考えてみてください。
CB750はすんなり移行できると思います。が、
バッテリーが開放式なので、補水がちょっと面倒です。
加えて設計も古いので、1100Fの登場を待つのも一手でしょう。
また長く乗れるかどうか、という点ですが、
メーカーには生産終了から8年の部品保有義務があるので、
候補のバイクなら、少なくともあと6、7年はどんな部品も生産されます。
ちなみに社外パーツは年数より、車種の人気に左右されるので、
CB750は長期生産した割に少なく、CBR系は総じて豊富といった感じです。
SSをスタイルで選ぶ時に留意することは、
ネイキッドに比べると姿勢は前傾を強いられ、入力に対する反応も過激であり、
荷物も載せにくい……と、快適性が低下する点です。
なので、CBRを選ぶなら用途とスタイルの気に入り具合を
天秤にかけて考えてみてください。
CB750はすんなり移行できると思います。が、
バッテリーが開放式なので、補水がちょっと面倒です。
加えて設計も古いので、1100Fの登場を待つのも一手でしょう。
また長く乗れるかどうか、という点ですが、
メーカーには生産終了から8年の部品保有義務があるので、
候補のバイクなら、少なくともあと6、7年はどんな部品も生産されます。
ちなみに社外パーツは年数より、車種の人気に左右されるので、
CB750は長期生産した割に少なく、CBR系は総じて豊富といった感じです。
【所持免許】 普通二輪MT
【購入資金】 60万
【用途】普段の足、月1,2回日帰りツーリング、年2回帰郷（片道600km高速有り）
【年齢】 25才
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 188cm 105kg
【候補のバイク】 XJR400R,,NINJA250、SV400
ネイキッド、SS等
【その他】
CB50から普通二輪とれそうなので乗り換えようと思います。
かなり体重が重いので、250で高速は厳しいかな？と考えています。
VTRは友人とかぶるので候補から外しました。
【購入資金】 60万
【用途】普段の足、月1,2回日帰りツーリング、年2回帰郷（片道600km高速有り）
【年齢】 25才
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 188cm 105kg
【候補のバイク】 XJR400R,,NINJA250、SV400
ネイキッド、SS等
【その他】
CB50から普通二輪とれそうなので乗り換えようと思います。
かなり体重が重いので、250で高速は厳しいかな？と考えています。
VTRは友人とかぶるので候補から外しました。
>>681ありがとうございます
リッターＳＳ寄りの迷い方でしょうかね？
>>685ありがとうございます
バイクのスタイルが好きなので、快適性は我慢しようと思います。
CBは1100Ｆが登場するのを待ってからの方が良さそうですね。
パーツは全然問題ないことと、アフターパーツは人気モデルの方が多くリリースされるのですね。
どっちも凄く良くて迷いますね・・・
せめて同じようなジャンルのバイクだったらここまで迷う事は無かったと思うのですが・・・
リッターＳＳ寄りの迷い方でしょうかね？
>>685ありがとうございます
バイクのスタイルが好きなので、快適性は我慢しようと思います。
CBは1100Ｆが登場するのを待ってからの方が良さそうですね。
パーツは全然問題ないことと、アフターパーツは人気モデルの方が多くリリースされるのですね。
どっちも凄く良くて迷いますね・・・
せめて同じようなジャンルのバイクだったらここまで迷う事は無かったと思うのですが・・・
>>686
普段の足を重視するなら250で下忍
普段の頻度が低いなら、思い切って大型免許とって６００にする
自分で調べてみるとわかるが600ｃｃはサイズ、重量とも400ｃｃと変わらない
その重量+荷物つんで600キロ走るなら免許取得費用とあわせて差額２０万前後
だろうから、思い切って大型に行くべし
普段の足を重視するなら250で下忍
普段の頻度が低いなら、思い切って大型免許とって６００にする
自分で調べてみるとわかるが600ｃｃはサイズ、重量とも400ｃｃと変わらない
その重量+荷物つんで600キロ走るなら免許取得費用とあわせて差額２０万前後
だろうから、思い切って大型に行くべし
ちょっと追加
６００キロって距離は、お盆やなんかだと軽く１０時間コース
すり抜けと言っても１００キロですり抜けしてるやつはホント極一部で５０キロ
出せれば良い方ね
バイクは車より疲労するのと、その体重だとケツや腰がめっちゃくちゃ痛くなって
２度とやらねー！ってなりかねない
もちろん休息増やして対応できるけれど、ドエラくしんどいかもしれないので
気をつけてね
６００キロって距離は、お盆やなんかだと軽く１０時間コース
すり抜けと言っても１００キロですり抜けしてるやつはホント極一部で５０キロ
出せれば良い方ね
バイクは車より疲労するのと、その体重だとケツや腰がめっちゃくちゃ痛くなって
２度とやらねー！ってなりかねない
もちろん休息増やして対応できるけれど、ドエラくしんどいかもしれないので
気をつけてね
>>687
返信ありがとうございます。
XJRは近場に新車があり、
デザインも好みなので、候補にいれました。
イナズマもデザインはすきなのですが、
中古でも近場にあるところがないので・・・
>>689
>>690
丁寧な返信ありがとうございました。
大型免許もいずれは・・・っと思っていました・。
600ｃｃなら400ｃｃとそんなに変わらいのであれば、
大型取ってもいいかもしれません。
原付の次が大型だとちょっと不安でしたが、
600ccも調べてみます。（気に入ったのがあれば大型取得してみます）
あと、やはり600kmは疲れますか･･･
空いているときに車で8時間ぐらいだったので、
いけるかなと思ってましたが、
お話を聞くとかなりきつそうですね。
行く事になりましたら2日に分ける等工夫してみます。
返信ありがとうございます。
XJRは近場に新車があり、
デザインも好みなので、候補にいれました。
イナズマもデザインはすきなのですが、
中古でも近場にあるところがないので・・・
>>689
>>690
丁寧な返信ありがとうございました。
大型免許もいずれは・・・っと思っていました・。
600ｃｃなら400ｃｃとそんなに変わらいのであれば、
大型取ってもいいかもしれません。
原付の次が大型だとちょっと不安でしたが、
600ccも調べてみます。（気に入ったのがあれば大型取得してみます）
あと、やはり600kmは疲れますか･･･
空いているときに車で8時間ぐらいだったので、
いけるかなと思ってましたが、
お話を聞くとかなりきつそうですね。
行く事になりましたら2日に分ける等工夫してみます。
ちなみに、今ツーリングで400ｃｃ使ってる人は5％未満（俺様実測）
もうみんなが皆大型に移行してる
もうみんなが皆大型に移行してる
694 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 04:08:55 ID:GOT2ySQW
【所持免許】 大自二
【購入資金】できれば20万、無理して25万弱
【用途】近所の足（概ね3km以内）、最長でも1日60km
【年齢】 39
【毎月バイクに使える金額】 殆ど無し
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 170/80
【候補のバイク】
2人乗り＆任意保険の都合で原付2種限定。
とにかく金欠なのでアクシストリートを第一候補にしたけど
長く使いたいので、安かろう悪かろうよりも、壊れにくいのが良いです。
トリート買うならあと○万だして×買ったほうがイイ、みたいなのを参考にしたいです。
外国産の10万円台で買えるヤツは信頼性ヤバイですか？
体重があるので加速性能も優先したいけど
そうなるとトリートは除外でしょうか？
トリートスレが悲惨なことになってて参考にしづらいです。
【その他】ツーリング用に大型。殆ど乗ってないけど長期保有予定です。
【購入資金】できれば20万、無理して25万弱
【用途】近所の足（概ね3km以内）、最長でも1日60km
【年齢】 39
【毎月バイクに使える金額】 殆ど無し
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 170/80
【候補のバイク】
2人乗り＆任意保険の都合で原付2種限定。
とにかく金欠なのでアクシストリートを第一候補にしたけど
長く使いたいので、安かろう悪かろうよりも、壊れにくいのが良いです。
トリート買うならあと○万だして×買ったほうがイイ、みたいなのを参考にしたいです。
外国産の10万円台で買えるヤツは信頼性ヤバイですか？
体重があるので加速性能も優先したいけど
そうなるとトリートは除外でしょうか？
トリートスレが悲惨なことになってて参考にしづらいです。
【その他】ツーリング用に大型。殆ど乗ってないけど長期保有予定です。
>>694
他にバイクがあるなら3kmぐらい歩いたらどうでしょうか
他にバイクがあるなら3kmぐらい歩いたらどうでしょうか
>>>694
自転車か徒歩。あなたは少し有酸素運動をしたほうがよい。
自転車か徒歩。あなたは少し有酸素運動をしたほうがよい。
だな
170cmで80kgって、スポーツマンみたいな筋肉質な体でない限り、肥満に入る
170cmで80kgって、スポーツマンみたいな筋肉質な体でない限り、肥満に入る
80kg肥満→運動しろ 自転車
80kgマッチョ→そんなに筋肉あるんだから自転車で十分
大人ですね
80kgマッチョ→そんなに筋肉あるんだから自転車で十分
大人ですね
>>694
アクシストリートででいいんじゃないの？
3キロ程度の移動で加速がどうしたとか気にしてどうする。
それに故障とか気にしてたら何も買えない。
毎度のことながらこのスレの回答者って、質問者が何を望んでるかなんてことにまったく興味がなく
ただ自分が思いのままにしゃべりたいだけって奴が多いよな。
アクシストリートででいいんじゃないの？
3キロ程度の移動で加速がどうしたとか気にしてどうする。
それに故障とか気にしてたら何も買えない。
毎度のことながらこのスレの回答者って、質問者が何を望んでるかなんてことにまったく興味がなく
ただ自分が思いのままにしゃべりたいだけって奴が多いよな。
701 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 17:26:55 ID:6AB/JGD1
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 100万以下
【用途】毎月400km (週末に都内ドライブ、月2で遠出する程度)
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】 3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】175cm・85kg
【候補のバイク】 DSC11, イントルーダー400。デザイン的にはアメリカンが好き。
【その他】 現在Forza08を所持でパワーのあるバイクに乗り換えたい。
体格のせいかネイキッドなどは似合わず、ビクスク&アメリカンが
似合うのもありアメリカンを候補に挙げている状況です。
出来ればリッター付近のバイクに乗り換えたいのですが候補が少なく困っています。
あまりバイクに詳しくないので、ラガーマン体型に似合って(アメリカン以外も可)
上記の条件に合う車種をご教授ください！
【購入資金】 100万以下
【用途】毎月400km (週末に都内ドライブ、月2で遠出する程度)
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】 3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】175cm・85kg
【候補のバイク】 DSC11, イントルーダー400。デザイン的にはアメリカンが好き。
【その他】 現在Forza08を所持でパワーのあるバイクに乗り換えたい。
体格のせいかネイキッドなどは似合わず、ビクスク&アメリカンが
似合うのもありアメリカンを候補に挙げている状況です。
出来ればリッター付近のバイクに乗り換えたいのですが候補が少なく困っています。
あまりバイクに詳しくないので、ラガーマン体型に似合って(アメリカン以外も可)
上記の条件に合う車種をご教授ください！
もうちょっとそのForza乗ってやれよ
703 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 18:02:42 ID:kPViDl/0
ろくなレスがないなｗ
forzaウラヤマ
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 100万頭金で金額によってはローン
【用途】 ツーリング500km年3回くらいとふらっと
【年齢】 31
【毎月バイクに使える金額】 3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】160cm・55kg
【候補のバイク】ｓｓ
【その他】 現所有バイク CRM250モタード使用 ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125FI
過去のバイク CB1300SF カタナ250 ﾏｼﾞｪｽﾃｨ250
30を超え体力的にも少し衰えを感じはじめてｓｓ乗るなら今だっと思い
現所有バイクを全部処分し購入を考えています。
ちびっこなので足が着かないとかは気合で何とかする気なのですが（CRMも半ケツ停車）
600と1000で迷っています。用途は通勤とかではなく休みの日に乗るくらいなのですが、
オススメありますか？
【購入資金】 100万頭金で金額によってはローン
【用途】 ツーリング500km年3回くらいとふらっと
【年齢】 31
【毎月バイクに使える金額】 3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】160cm・55kg
【候補のバイク】ｓｓ
【その他】 現所有バイク CRM250モタード使用 ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125FI
過去のバイク CB1300SF カタナ250 ﾏｼﾞｪｽﾃｨ250
30を超え体力的にも少し衰えを感じはじめてｓｓ乗るなら今だっと思い
現所有バイクを全部処分し購入を考えています。
ちびっこなので足が着かないとかは気合で何とかする気なのですが（CRMも半ケツ停車）
600と1000で迷っています。用途は通勤とかではなく休みの日に乗るくらいなのですが、
オススメありますか？
>>705
SS系を探すなら、上玉中古が狙いやすいリッターがいいでしょう。
私のオススメはスズキGSX-R1000ですな。
軽量でハンドルが近く、足つきも４メーカー中最もマシ。
エンジンパワーは文句なし、アフターパーツも結構多い。
新車価格が高いのでバイク屋を巡って少し前の上物を探すのも一興。
ちなみに、SS系は40歳を超えても十分乗れる。
SS系を探すなら、上玉中古が狙いやすいリッターがいいでしょう。
私のオススメはスズキGSX-R1000ですな。
軽量でハンドルが近く、足つきも４メーカー中最もマシ。
エンジンパワーは文句なし、アフターパーツも結構多い。
新車価格が高いのでバイク屋を巡って少し前の上物を探すのも一興。
ちなみに、SS系は40歳を超えても十分乗れる。
>>701
形が気に入ればアルプスローダー系も視野に入れて良いと思うんだけど、
デザイン的に好きとか、似合う似合わないって話しになるとセンスの問題が大きいね。
実車に跨った姿を見て自分が気に入るのを買った方が良いんじゃないかな。
形が気に入ればアルプスローダー系も視野に入れて良いと思うんだけど、
デザイン的に好きとか、似合う似合わないって話しになるとセンスの問題が大きいね。
実車に跨った姿を見て自分が気に入るのを買った方が良いんじゃないかな。
708 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 08:22:03 ID:VxQXldSW
>>705
迷わずレンタル
迷わずレンタル
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】５５万
【用途】街乗り（月５回）、ツーリング（月１回）
【年齢】１９
【毎月バイクに使える金額】買ってみないことには何とも…
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【身長体重】１７０／５５
【候補のバイク】VTR、HORNET
【その他】
バイクは始めて乗るのでわからない事だらけなんですけど
買うなら２５０ccのネイキッドと決めていました
それで１ヶ月くらい悩んで２台にまで絞ったんだけど
用途から見ればどっちが向いていますかね？
【購入資金】５５万
【用途】街乗り（月５回）、ツーリング（月１回）
【年齢】１９
【毎月バイクに使える金額】買ってみないことには何とも…
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【身長体重】１７０／５５
【候補のバイク】VTR、HORNET
【その他】
バイクは始めて乗るのでわからない事だらけなんですけど
買うなら２５０ccのネイキッドと決めていました
それで１ヶ月くらい悩んで２台にまで絞ったんだけど
用途から見ればどっちが向いていますかね？
補足です
街乗りは５～１０キロ
ツーリングは１０００キロくらいです
街乗りは５～１０キロ
ツーリングは１０００キロくらいです
>>709
新型のVTRがお勧め。
俺、HORNETから大型に乗り換えてこの間暇つぶしに試乗してきたけど乗りやすかったよ。
VTRならこれからパーツも出てくるだろうから、改造に困ることはないだろうしね。
ツーリングや買い物にはボックスをつければ十分積載スペースが作れる。
つか、19だと保険まだ高いよねぇ。俺、21から乗り始めたけど年間9万とか払ってたよ。
新型のVTRがお勧め。
俺、HORNETから大型に乗り換えてこの間暇つぶしに試乗してきたけど乗りやすかったよ。
VTRならこれからパーツも出てくるだろうから、改造に困ることはないだろうしね。
ツーリングや買い物にはボックスをつければ十分積載スペースが作れる。
つか、19だと保険まだ高いよねぇ。俺、21から乗り始めたけど年間9万とか払ってたよ。
>>709
1000キロツーリングを何日でやるつもりだい？
1000キロツーリングを何日でやるつもりだい？
【所持免許】 AT小型限定
【購入資金】 40万円
【用途】 通勤（片道7km位）
【年齢】 27歳
【毎月バイクに使える金額】 2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175cm 72kg
【候補のバイク】 シグナスX Fi、アクシス トリート、アドレスV125G
【その他】
今乗っているJOG（2001年式）から原付二種に乗換えたいと思っています。
デザイン的に台湾スズキのNEXに惹かれたのですが、
自分で整備出来る知識が無い&整備してくれそうなショップが近くないため
輸入車は諦めて国内モデルに候補を絞っています。
ご教授の程、よろしくお願いします。
【購入資金】 40万円
【用途】 通勤（片道7km位）
【年齢】 27歳
【毎月バイクに使える金額】 2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175cm 72kg
【候補のバイク】 シグナスX Fi、アクシス トリート、アドレスV125G
【その他】
今乗っているJOG（2001年式）から原付二種に乗換えたいと思っています。
デザイン的に台湾スズキのNEXに惹かれたのですが、
自分で整備出来る知識が無い&整備してくれそうなショップが近くないため
輸入車は諦めて国内モデルに候補を絞っています。
ご教授の程、よろしくお願いします。
>>714
たかだか7kmくらいならシグナスの巡航性能もいらないだろうし
40万も予算があるなら低価格以外に特にメリットがないアクシストリートを選ぶこともない
よってアドレスV125
10万は余るだろうからそれで普通自動二輪(MT)を取りに行ってみては
たかだか7kmくらいならシグナスの巡航性能もいらないだろうし
40万も予算があるなら低価格以外に特にメリットがないアクシストリートを選ぶこともない
よってアドレスV125
10万は余るだろうからそれで普通自動二輪(MT)を取りに行ってみては
>>714
7キロの通勤なあ……見た目と予算で決めればいいよ。
7キロの通勤なあ……見た目と予算で決めればいいよ。
>>701
アメリカンは低回転域の力強い加速が楽しみの一つですので、
大型二輪免許があるなら、大排気量を選択した方が幸せになれると思います。
なので、予算を含めて考えると、
シャドウ750、DS11、バルカン900あたりがベストでしょう。
ただ都内使用ですと、DS11は空冷エンジンなので、
酷暑時の大渋滞に巻き込まれた時などに、オーバーヒートの注意が必要です。
アメリカンは低回転域の力強い加速が楽しみの一つですので、
大型二輪免許があるなら、大排気量を選択した方が幸せになれると思います。
なので、予算を含めて考えると、
シャドウ750、DS11、バルカン900あたりがベストでしょう。
ただ都内使用ですと、DS11は空冷エンジンなので、
酷暑時の大渋滞に巻き込まれた時などに、オーバーヒートの注意が必要です。
>>714
通勤用途だと、利便性を重視したいところです。
コストパフォーマンスの高いアドレスV125Gか、
（規制前モデルが残っていれば、ぜひそちらを）
収納が必要であれば、メットインの広大なリード110を検討してみては。
（ただし浅く・広い収納で、半ヘルは二個並べて収納できますが、
突起物の多いフルフェイスだと、一個でもシートが閉まりにくい、という感じ）
通勤用途だと、利便性を重視したいところです。
コストパフォーマンスの高いアドレスV125Gか、
（規制前モデルが残っていれば、ぜひそちらを）
収納が必要であれば、メットインの広大なリード110を検討してみては。
（ただし浅く・広い収納で、半ヘルは二個並べて収納できますが、
突起物の多いフルフェイスだと、一個でもシートが閉まりにくい、という感じ）
皆さんレスありがとうございました
VTRを買おうと思います
VTRを買おうと思います
721 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 08:35:58 ID:6vwYFK6B
【所持免許】小型ＡＴ
【購入資金】30万以下
【用途】通勤(往復８km)、プチ遠出(年３回100kmくらい)
【年齢】20代後半
【身長体重】152cm 4Xkg
【候補の車種】リード110のレッドかブラック、ビーノ125
【その他】原付は、スクーピー→レッツ４に乗ってます。（自賠責9月一杯）
台湾車は整備する自信がないです（でもビーノも台湾ですよね…）。
リードは赤が08で黒が09になるかと思いますが、大きな違いがあるのかどうか、
また身長もありませんし非力なもんで、大きさや車重が小さい方がいいのか…
それともまだしばらく待つべきか（モーターショーで発表あるまでとか）
行き詰まってるので、何か意見下さい
【購入資金】30万以下
【用途】通勤(往復８km)、プチ遠出(年３回100kmくらい)
【年齢】20代後半
【身長体重】152cm 4Xkg
【候補の車種】リード110のレッドかブラック、ビーノ125
【その他】原付は、スクーピー→レッツ４に乗ってます。（自賠責9月一杯）
台湾車は整備する自信がないです（でもビーノも台湾ですよね…）。
リードは赤が08で黒が09になるかと思いますが、大きな違いがあるのかどうか、
また身長もありませんし非力なもんで、大きさや車重が小さい方がいいのか…
それともまだしばらく待つべきか（モーターショーで発表あるまでとか）
行き詰まってるので、何か意見下さい
>>721
距離が短すぎて良し悪し言いようがありません
今乗ってる車体があるなら、車重に関してはご自身で判断なされるしかありません
性別も筋力もわからないですから
整備する自信なんてメカニックでもなければ無理と考え素直にバイク屋に出しましょう
また、このような小排気量でこの短距離では08-09で違いがあっても問題にはなりません
って言うか、自分で少しは調べましょうよ
ここの人が些細な違いで見落とすようなことがあなたには重要かもしれないし
結局・・大差ないのですきなのでどうぞ
距離が短すぎて良し悪し言いようがありません
今乗ってる車体があるなら、車重に関してはご自身で判断なされるしかありません
性別も筋力もわからないですから
整備する自信なんてメカニックでもなければ無理と考え素直にバイク屋に出しましょう
また、このような小排気量でこの短距離では08-09で違いがあっても問題にはなりません
って言うか、自分で少しは調べましょうよ
ここの人が些細な違いで見落とすようなことがあなたには重要かもしれないし
結局・・大差ないのですきなのでどうぞ
>>721
自分で整備できない且つ近所に輸入車であるビーノ125を整備できる店がないならばリードを薦めます
近所にビーノを整備できる店があっても輸入車の宿命(パーツが入手できない パーツがあっても輸入できるのは何ヶ月後か)があるので通勤用途にビーノ125を選ぶなら、代替車を安く借りれる店じゃないと大変かも
それと、取り回し等については試乗させて貰いましょう
カタログだけで選ぶと公開するかもよ？
自分で整備できない且つ近所に輸入車であるビーノ125を整備できる店がないならばリードを薦めます
近所にビーノを整備できる店があっても輸入車の宿命(パーツが入手できない パーツがあっても輸入できるのは何ヶ月後か)があるので通勤用途にビーノ125を選ぶなら、代替車を安く借りれる店じゃないと大変かも
それと、取り回し等については試乗させて貰いましょう
カタログだけで選ぶと公開するかもよ？
>>721
国産車の整備が出来るなら台湾ビーノでも大丈夫だと思います。
店に頼むなら、基本的に販売店かその系列に頼む形になりますね。
(ヤマハ系列のお店で対応してくれるかは、その店次第)
取り回しは体が小柄だと不利だけど、
またがるバイクでも無いし持ち上げる訳でもないしから、
そんなに気にしなくても良いとは思いますよ。(慣れの問題)
しばらく時間があるのなら、
もっと細かい比較(使い勝手など)を検討したり、
実車に跨ってみて判断材料を集めた方が良いですね。
新機種については、情報が無いと何とも言えません。
個人的に好きなのはビーノですが、
無難な選択としてはリードですね。
国産車の整備が出来るなら台湾ビーノでも大丈夫だと思います。
店に頼むなら、基本的に販売店かその系列に頼む形になりますね。
(ヤマハ系列のお店で対応してくれるかは、その店次第)
取り回しは体が小柄だと不利だけど、
またがるバイクでも無いし持ち上げる訳でもないしから、
そんなに気にしなくても良いとは思いますよ。(慣れの問題)
しばらく時間があるのなら、
もっと細かい比較(使い勝手など)を検討したり、
実車に跨ってみて判断材料を集めた方が良いですね。
新機種については、情報が無いと何とも言えません。
個人的に好きなのはビーノですが、
無難な選択としてはリードですね。
皆さんありがとうございました。
かなり参考になりました。
バイク屋行脚してみます
かなり参考になりました。
バイク屋行脚してみます
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】100万位まで
【用途】運転技能向上 走行距離はわかりません
【年齢】３５
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７０cm ５０kg
【候補のバイク】ネイキッドで400以上でなるべく新しい 国産または正規輸入車
【その他】初バイクです
730 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 22:00:18 ID:nR7EN/+J
アホンダ工作員は毎日がんばってるな(藁
でも頭悪すぎて工作成功したためしがないんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも頭悪すぎて工作成功したためしがないんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
731 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 22:02:46 ID:nR7EN/+J
アホンダ工作員は馬鹿なんだから取り合えず
迷ったらアホンダ ｷﾘｯ
っていっとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
迷ったらアホンダ ｷﾘｯ
っていっとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
732 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 22:06:49 ID:vQTKy631
>>729
技術ってのが何をさすのか、どんな事するのかでも話はかわるけど、そのお年なら
そんな大層なことはしないだろうから600ｃｃぐらいで走り回る事から初めてもいいと思うが
ふりまわそうと思えば250だってでかいよ
技術ってのが何をさすのか、どんな事するのかでも話はかわるけど、そのお年なら
そんな大層なことはしないだろうから600ｃｃぐらいで走り回る事から初めてもいいと思うが
ふりまわそうと思えば250だってでかいよ
>>727
大前提だが、これらをもう一度考えてみよう。
１：なぜバイクに乗るのか
２：バイクに何を求めるのか
３：バイクに乗って何がしたいのか
もう一度自問自答し、バイク雑誌やバイク屋巡りをしよう。
よく見てよく考えれば、おのずと目指す道が見えてくる。
大前提だが、これらをもう一度考えてみよう。
１：なぜバイクに乗るのか
２：バイクに何を求めるのか
３：バイクに乗って何がしたいのか
もう一度自問自答し、バイク雑誌やバイク屋巡りをしよう。
よく見てよく考えれば、おのずと目指す道が見えてくる。
／.:￣￣￣￣￣ ＼
／: : : HONDA ＼ ｷﾘｯ
／: : : : 販売店 ＼
／: : : : : : ＼
: : : : : : : :.._ _ ＼
: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀ l 迷ったらアホンダ。
: : : : ::;;（ ● ）::::ﾉヽ::::::（ ● ）;;::: |
: : : : : : ´"''", "''"´ l
: : : : : : . . （ j ）/ ／
＼: : : : : : :.｀ｰ-‐'´｀ｰ-‐'′ ／
／ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : イ＼
: : : : : : : : : :.｀`ｰ- -‐'"´ ＼
: : : : . : : . : : . ＼
／: : : HONDA ＼ ｷﾘｯ
／: : : : 販売店 ＼
／: : : : : : ＼
: : : : : : : :.._ _ ＼
: : : : : : : ´⌒＼,, ;、､､／⌒｀ l 迷ったらアホンダ。
: : : : ::;;（ ● ）::::ﾉヽ::::::（ ● ）;;::: |
: : : : : : ´"''", "''"´ l
: : : : : : . . （ j ）/ ／
＼: : : : : : :.｀ｰ-‐'´｀ｰ-‐'′ ／
／ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : イ＼
: : : : : : : : : :.｀`ｰ- -‐'"´ ＼
: : : : . : : . : : . ＼
>>729
早く走る事が技術向上ならパワーのない（排気量の小さい）車種を1年ほど乗り込むべき
400以上だと自分がどれくらい下手か分かりづらいと思う
安全運転を指す場合ABS付きを選ぶと良いんじゃないかな
早く走る事が技術向上ならパワーのない（排気量の小さい）車種を1年ほど乗り込むべき
400以上だと自分がどれくらい下手か分かりづらいと思う
安全運転を指す場合ABS付きを選ぶと良いんじゃないかな
740 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 22:31:21 ID:ci3xzFG7
【所持免許】小型MT
【購入資金】35万(頭金10万、残りはローン)
【用途】通学(往復20km程度)ツーリング(タンデムで。主に片道200km圏内)
【年齢】19歳
【毎月バイクに使える金額】ガソリン代込みで１万～２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】172cm 70kg
【候補のバイク】マジェスティ125Fi・リード110・GZ125HS・スーパーカブ110・Daystar
【その他】通学は、目的地が山の上の為、原付で30km/h出るか出ないかくらいの坂を上ります。
ツーリングも、峠を攻めるとかはしませんが、タンデムでの催行がメインなので、タンデムして上記のような坂に出くわした時に、出来るだけスピードを落とさずに上れるのがいいなと思っています(タンデム時、搭乗者の体重は、計120kg)。
積載性は気にしてません。
【購入資金】35万(頭金10万、残りはローン)
【用途】通学(往復20km程度)ツーリング(タンデムで。主に片道200km圏内)
【年齢】19歳
【毎月バイクに使える金額】ガソリン代込みで１万～２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】172cm 70kg
【候補のバイク】マジェスティ125Fi・リード110・GZ125HS・スーパーカブ110・Daystar
【その他】通学は、目的地が山の上の為、原付で30km/h出るか出ないかくらいの坂を上ります。
ツーリングも、峠を攻めるとかはしませんが、タンデムでの催行がメインなので、タンデムして上記のような坂に出くわした時に、出来るだけスピードを落とさずに上れるのがいいなと思っています(タンデム時、搭乗者の体重は、計120kg)。
積載性は気にしてません。
>>739
とりあえず、見た目好みなバイクをいくつか挙げられるよう、
いろいろ調べてみてはいかが？
「コーイウノとアーイウノが気になるんですが、どんな感じでしょう？」って質問なら、
それぞれの利点･欠点、そして貴方がそれを求めるか？をこの場で遣り取りできる。
「よさそうなの一台紹介して」と言われても、実際回答者としても困る事がある。
(故に、>>734でBT氏が挙げられたように、「貴方に合うバイクのタイプ探し」が必要となる)
それぞれ車種・ジャンル毎に特徴と言うか、キャラクターというか、特性が多少あるわけです。
「超がつくほど無難に、運転技術の向上だけを考えて、初バイクを探してます」
→VTR250かninja250RでOK
…しかし、あなたが求めるもの(所有欲も含める)が違う恐れもあるので、私はコレを強くは勧めない。
とりあえず、見た目好みなバイクをいくつか挙げられるよう、
いろいろ調べてみてはいかが？
「コーイウノとアーイウノが気になるんですが、どんな感じでしょう？」って質問なら、
それぞれの利点･欠点、そして貴方がそれを求めるか？をこの場で遣り取りできる。
「よさそうなの一台紹介して」と言われても、実際回答者としても困る事がある。
(故に、>>734でBT氏が挙げられたように、「貴方に合うバイクのタイプ探し」が必要となる)
それぞれ車種・ジャンル毎に特徴と言うか、キャラクターというか、特性が多少あるわけです。
「超がつくほど無難に、運転技術の向上だけを考えて、初バイクを探してます」
→VTR250かninja250RでOK
…しかし、あなたが求めるもの(所有欲も含める)が違う恐れもあるので、私はコレを強くは勧めない。
>>740
タンデムメインで動くなら、坂道どーのこーの別にしてマジェ125Fi。
リードでも何とかなるとは思うが…だが、どちらかと言うと生活の足としての面が強い。
(巷では「非力」と言われる事もあるが、私からすればマジェ125も非力。どんぐり背比べと思っている)
GZとカブ110は、ごめん、知らん(車種は知っているが乗車経験なし)。
Daystarは問答無用で却下。(韓国のバイクは得体が知れない)
タンデムメインで動くなら、坂道どーのこーの別にしてマジェ125Fi。
リードでも何とかなるとは思うが…だが、どちらかと言うと生活の足としての面が強い。
(巷では「非力」と言われる事もあるが、私からすればマジェ125も非力。どんぐり背比べと思っている)
GZとカブ110は、ごめん、知らん(車種は知っているが乗車経験なし)。
Daystarは問答無用で却下。(韓国のバイクは得体が知れない)
>>740
EN125かYBR125でいいじゃん
EN125かYBR125でいいじゃん
745 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 22:45:44 ID:ci3xzFG7
>>743
確かにパッセンジャーの快適性はダントツでコマジェなんですよね。。
それにMT(カブ含む)は、坂を低速ギアでひっぱれないかなと。
そういう面ではMTの方が有利なような気がするんですが、どうなんでしょう？
>>744その２つは好みの問題でパスかなと…
せっかく提案して頂いてすいませんが…
確かにパッセンジャーの快適性はダントツでコマジェなんですよね。。
それにMT(カブ含む)は、坂を低速ギアでひっぱれないかなと。
そういう面ではMTの方が有利なような気がするんですが、どうなんでしょう？
>>744その２つは好みの問題でパスかなと…
せっかく提案して頂いてすいませんが…
747 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 23:09:13 ID:ci3xzFG7
>>746辛いのは重々承知の上ですが、ちょっとでもマシなのに乗れたらなと思いまして(^_^;)
>>747
じゃマジェだな
じゃマジェだな
>>740
元GZ乗りだけど、125のMTはタンデム向きじゃないよ。
街中で引っ張り気味のシフトチェンジが多くなるから、同乗者はスクーターに比べるとぎくしゃくする。それに、山道で低いギアで登ると、振動が一気に激しくなってくる。
GZは一人でゆったり流すのが似合う。
コマジェが本命、対抗はシグナス。予算が許して他人とは違うのに乗りたいなら、SYMの新しいRV125やアプリリアのスカラベオ125なんかを候補にしてみたら？
元GZ乗りだけど、125のMTはタンデム向きじゃないよ。
街中で引っ張り気味のシフトチェンジが多くなるから、同乗者はスクーターに比べるとぎくしゃくする。それに、山道で低いギアで登ると、振動が一気に激しくなってくる。
GZは一人でゆったり流すのが似合う。
コマジェが本命、対抗はシグナス。予算が許して他人とは違うのに乗りたいなら、SYMの新しいRV125やアプリリアのスカラベオ125なんかを候補にしてみたら？
バイクが欲しいことを親に話したら維持費払えるのかって言われて、自分で払うことにしたんですけど
自賠責保険と任意保険、ロードサービス、盗難保障、他に何が必要でしょうか？
バイクはVTRを買う予定です
皆さんが維持費にいくらほど払っているのかも教えていただけると嬉しいです
自賠責保険と任意保険、ロードサービス、盗難保障、他に何が必要でしょうか？
バイクはVTRを買う予定です
皆さんが維持費にいくらほど払っているのかも教えていただけると嬉しいです
>>750
自賠責、任意保険、ロードサービスだけで良いのでは？
任意保険に一緒に付いてくるロードサービスなどもあるので調べるといいかも
盗難補償なんて・・・VTRぐらいじゃ車体価格の10%分ぐらいロックに金を掛ければ必要ない
保険の維持費なんて年齢で変わるので一概に言えない
20以下なら任意保険年間10万ぐらいかかるよ
自賠責、任意保険、ロードサービスだけで良いのでは？
任意保険に一緒に付いてくるロードサービスなどもあるので調べるといいかも
盗難補償なんて・・・VTRぐらいじゃ車体価格の10%分ぐらいロックに金を掛ければ必要ない
保険の維持費なんて年齢で変わるので一概に言えない
20以下なら任意保険年間10万ぐらいかかるよ
>>750
ここ、購入車種の相談スレですので、すれ違い。
次回からは「親切な奴が～」っていう質問スレにでも行ってください。
他、ガソリン代、消耗品代(オイル交換、タイヤ交換、チェーン駆動系、他、バイクは消耗品の塊)、
事故したときの修理代(車両保険はえらく高いぜ？)、何か不具合あったときの修理費(モノと程度と運による)。
維持費ねぇ…歳食っちまった私は、年間1000km程度しか走らないので、どう考えても年間10万以下w
使い方、そして貴方の年齢(任意保険に大きく関わる)次第で、いくらでも維持費は変わります。
…他人の金額聞いても、参考にならない事も多々ありw
ここ、購入車種の相談スレですので、すれ違い。
次回からは「親切な奴が～」っていう質問スレにでも行ってください。
他、ガソリン代、消耗品代(オイル交換、タイヤ交換、チェーン駆動系、他、バイクは消耗品の塊)、
事故したときの修理代(車両保険はえらく高いぜ？)、何か不具合あったときの修理費(モノと程度と運による)。
維持費ねぇ…歳食っちまった私は、年間1000km程度しか走らないので、どう考えても年間10万以下w
使い方、そして貴方の年齢(任意保険に大きく関わる)次第で、いくらでも維持費は変わります。
…他人の金額聞いても、参考にならない事も多々ありw
レスありがとうございます
俺はまだ19なので保険が高くなりそうですね…orz
20までは保険料の半分を親にお願いして
それ以降は全部自分で払うようにしてみようと思います
俺はまだ19なので保険が高くなりそうですね…orz
20までは保険料の半分を親にお願いして
それ以降は全部自分で払うようにしてみようと思います
>>754
あなたはまだバイクを買うべきじゃない
月額1万程度の保険を払えない程度でどうするんだ
幾ら保険払っていても、軽装で事故起こしたら最悪死んだり車椅子になる
一通り装備そろえるとなると、10万ぐらいは追加で必要
自分は事故を起こさないなんて夢を見ているなら、絶対乗らない方が幸せだよ
あなたはまだバイクを買うべきじゃない
月額1万程度の保険を払えない程度でどうするんだ
幾ら保険払っていても、軽装で事故起こしたら最悪死んだり車椅子になる
一通り装備そろえるとなると、10万ぐらいは追加で必要
自分は事故を起こさないなんて夢を見ているなら、絶対乗らない方が幸せだよ
756 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:17:44 ID:AoefvrLZ
>>750
原二買えよｗ便利だぜｗ
原二買えよｗ便利だぜｗ
21歳以上からが保険料安くなるんですよね？
それまでは中古で原付でも買って我慢します…
それまでは中古で原付でも買って我慢します…
>>756
125ｃｃを買う場合だといくら位かかるものなのですか？
125ｃｃを買う場合だといくら位かかるものなのですか？
761 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 23:39:17 ID:cAifJYRK
【所持免許】 大型ＭＴ
【購入資金】 100万円前後
【用途】 土日の短距離ツーリング、ちょっとした買い物のための足、１年に５回ほどの長距離ツーリング
平日は会社に行って帰ってくるだけという生活をしているため、バイクを使う機会は少ないと思っています。
主な用途としては休日にツーリングを楽しむことです。
また年に数回は帰省（片道300km）したり、遠隔地の友人の所へ遊びに行きたいと思っています（片道200km程度）
長期休暇が取れればもっと長い距離のツーリングにもチャレンジしたいです。
【年齢】 25歳
【毎月バイクに使える金額】 3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含めます
【身長体重】 172cm/63kg
【候補のバイク】バンディット1250S、Z1000、250ccクラスのネイキッド
【その他】今月、大型自動二輪免許を取得したばかりです（中型免許を持ったことはありません）
バイクが欲しいと考えているのですが、最終的に買うバイクを決めかねているところです。
甲乙つけがたいなら、性能で選んだ方が良いと思い、このスレに書き込みさせて頂きました。
問題に考えているのは高速道路を走る際、車体重量と防風性がどの程度まで効くのかな、ということです。
250ccクラスで高速走行してもあまり問題がないということなら、
多少気軽に乗りまわせる250ccクラスを買った方がいいのかな？と考えています。
バンディットもかなり気に入ってるのですが、何かの事情で乗れなくなってしまった時に、
金銭的な損が大きすぎますし、バイクに申し訳ないなという気持ちがあります。
どうかご意見を頂きたいです。
【購入資金】 100万円前後
【用途】 土日の短距離ツーリング、ちょっとした買い物のための足、１年に５回ほどの長距離ツーリング
平日は会社に行って帰ってくるだけという生活をしているため、バイクを使う機会は少ないと思っています。
主な用途としては休日にツーリングを楽しむことです。
また年に数回は帰省（片道300km）したり、遠隔地の友人の所へ遊びに行きたいと思っています（片道200km程度）
長期休暇が取れればもっと長い距離のツーリングにもチャレンジしたいです。
【年齢】 25歳
【毎月バイクに使える金額】 3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含めます
【身長体重】 172cm/63kg
【候補のバイク】バンディット1250S、Z1000、250ccクラスのネイキッド
【その他】今月、大型自動二輪免許を取得したばかりです（中型免許を持ったことはありません）
バイクが欲しいと考えているのですが、最終的に買うバイクを決めかねているところです。
甲乙つけがたいなら、性能で選んだ方が良いと思い、このスレに書き込みさせて頂きました。
問題に考えているのは高速道路を走る際、車体重量と防風性がどの程度まで効くのかな、ということです。
250ccクラスで高速走行してもあまり問題がないということなら、
多少気軽に乗りまわせる250ccクラスを買った方がいいのかな？と考えています。
バンディットもかなり気に入ってるのですが、何かの事情で乗れなくなってしまった時に、
金銭的な損が大きすぎますし、バイクに申し訳ないなという気持ちがあります。
どうかご意見を頂きたいです。
>>761
同様の使い方をしている身としては大型を勧める
排気量的には600が値段も手ごろで、候補も色々あり良いんじゃないかと思うが
候補に上がってるバイクから選ぶのであればバンディットが良いかな
やっぱカウルありのが楽だし、気に入ってるみたいだしね
性能的にもツーリング向きよ
重量や風防に関しては、どこまでそのバイクを気に入ってるかによると思う
ネイキッドで高速飛ばそうが、ＳＳでロングツーリングしようが気に入ってるバイクなら大丈夫
と、個人的な経験からはそう思う
とりあえず、お金のことを気にしているのであれば、250cc以下で中古も含めて一目ぼれできそうなバイクがあるか探してみるのも良いかもね
探しても見つからないようなら素直にバンディット
好きじゃないバイクに乗ってても楽しくないよ
同様の使い方をしている身としては大型を勧める
排気量的には600が値段も手ごろで、候補も色々あり良いんじゃないかと思うが
候補に上がってるバイクから選ぶのであればバンディットが良いかな
やっぱカウルありのが楽だし、気に入ってるみたいだしね
性能的にもツーリング向きよ
重量や風防に関しては、どこまでそのバイクを気に入ってるかによると思う
ネイキッドで高速飛ばそうが、ＳＳでロングツーリングしようが気に入ってるバイクなら大丈夫
と、個人的な経験からはそう思う
とりあえず、お金のことを気にしているのであれば、250cc以下で中古も含めて一目ぼれできそうなバイクがあるか探してみるのも良いかもね
探しても見つからないようなら素直にバンディット
好きじゃないバイクに乗ってても楽しくないよ
>>761
絶対大型
絶対大型
>>761
距離情報から、250ｃｃでもそれほど負担にはならない
長距離ツーリングの荷物と距離で不安はでるが、ＯＦＦでもやってるから
そこはプラン次第（長距離ってだけじゃわからんってこと）
高速では車体重量はそれほど気にしなくても平気（横風注意が出てる日くらい）
防風性はネイキにはほとんどないが、距離が短いので決定的な差にはならない
高速の比率にもよるが400超えて500前後から差がつきだす感じだな、俺の場合
自分がどんなツーリングして、どんな所に興味もって止めるかで車重が大きな
敵になる可能性もあるので、最初は250でも良いと思う
いいたかないけど、ＧＯ！バイク王のお世話になる人の割合は非常に多い
距離情報から、250ｃｃでもそれほど負担にはならない
長距離ツーリングの荷物と距離で不安はでるが、ＯＦＦでもやってるから
そこはプラン次第（長距離ってだけじゃわからんってこと）
高速では車体重量はそれほど気にしなくても平気（横風注意が出てる日くらい）
防風性はネイキにはほとんどないが、距離が短いので決定的な差にはならない
高速の比率にもよるが400超えて500前後から差がつきだす感じだな、俺の場合
自分がどんなツーリングして、どんな所に興味もって止めるかで車重が大きな
敵になる可能性もあるので、最初は250でも良いと思う
いいたかないけど、ＧＯ！バイク王のお世話になる人の割合は非常に多い
>>761
バンディットにしちゃえばいいんじゃない？
ビッグネイキッドの中でもかなり扱いやすい部類に入るモデルだし
なにより値引きのある店なら90万くらいで乗り出せるコストパフォーマンスが魅力
たまにしか乗らなくて一度の走行距離も短い事が多いなら多少扱いが大変でも
雰囲気や乗り味を楽しめる大型のほうがいいんじゃないかと思う
バンディットにしちゃえばいいんじゃない？
ビッグネイキッドの中でもかなり扱いやすい部類に入るモデルだし
なにより値引きのある店なら90万くらいで乗り出せるコストパフォーマンスが魅力
たまにしか乗らなくて一度の走行距離も短い事が多いなら多少扱いが大変でも
雰囲気や乗り味を楽しめる大型のほうがいいんじゃないかと思う
かなり対立するが
ここにいるのはバイク大好きっこばかりだからな
そういう人は大型すすめるぞ
今ツーリングでは95％が大型だ
大型の魅力は否定しないがぶったおしたり、重くてひっぱりだして乗るのめんどくさいとか
そういう側面がある事も考えてみてくれよ
それをクリアできるなら大型でいいが、自分で250を入れてる理由ってのも
今一度考えてみるといい
600ｃｃは400ｃｃと同じ重量・サイズだから600という選択肢も考えてみてくれ
ここにいるのはバイク大好きっこばかりだからな
そういう人は大型すすめるぞ
今ツーリングでは95％が大型だ
大型の魅力は否定しないがぶったおしたり、重くてひっぱりだして乗るのめんどくさいとか
そういう側面がある事も考えてみてくれよ
それをクリアできるなら大型でいいが、自分で250を入れてる理由ってのも
今一度考えてみるといい
600ｃｃは400ｃｃと同じ重量・サイズだから600という選択肢も考えてみてくれ
>>761
250ccでもいいと思う
250クラスのネイキッドは新車ならVTRしかないけど
250ccで高速走行しても問題ないのはツイン以上（VTRやNinja250R）
シングルで片道200～300ｋｍはちょっと辛いと思う
日程に余裕があるツーリングならまったり走ればいいけど
月曜までには必ず帰らないといけないような事情があるツーリングなら
パワーに余裕があるバイクのほうがいいね
バイクに乗るときはほとんど高速を使ったツーリングだというのなら断然大型だが
ちょっとした買い物に大型は乗るのが嫌になる危険性があるのでｵｽｽﾒできない
250ccでもいいと思う
250クラスのネイキッドは新車ならVTRしかないけど
250ccで高速走行しても問題ないのはツイン以上（VTRやNinja250R）
シングルで片道200～300ｋｍはちょっと辛いと思う
日程に余裕があるツーリングならまったり走ればいいけど
月曜までには必ず帰らないといけないような事情があるツーリングなら
パワーに余裕があるバイクのほうがいいね
バイクに乗るときはほとんど高速を使ったツーリングだというのなら断然大型だが
ちょっとした買い物に大型は乗るのが嫌になる危険性があるのでｵｽｽﾒできない
そういう用途にこそER6fでいいじゃん。
カブ650とでもいうべき実用車だ。チェーンカバーもつけてほしいくらいに。
エンジンは色気がないし足回りは安っぽい動きだし質感も低いけど、実用車なら別に問題ないでしょ。
箱つけりゃなおよし。値段も安いしな。
カブ650とでもいうべき実用車だ。チェーンカバーもつけてほしいくらいに。
エンジンは色気がないし足回りは安っぽい動きだし質感も低いけど、実用車なら別に問題ないでしょ。
箱つけりゃなおよし。値段も安いしな。
>>758
ぐぐれかす
ぐぐれかす
【所持免許】 自動二輪
【購入資金】４５万円一括、場合によってはこれを頭金にローンも
【用途】高速道路を使ったツーリング(長距離はまめに休憩しながら) たまに大阪～米原へ帰省するのに。
【年齢】 ２１歳
【毎月バイクに使える金額】 ３万円くらいまでならおｋ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １７３ｃｍの６３ｋｇ
【候補のバイク】４００ならザンザス、ＣＢ４００ＳＦ、ＸＪＲ４００、ＺＲＸ４００で２５０ならＺＸＲ２５０後期型、ジェイド、バンディット２５０Ｖを希望
【車歴】YB-1four(9か月)→ape100(1年1か月)
【その他】21歳になり任意保険が安くなったので高速も走れるバイクを探しています。(ape100での下道は時間かかるので…)
大学生のうちに大阪から九州までの長距離ツーリングもしたいと思います。
高速道路で流れに乗れて追い越し車線も堂々と走れるようなパワーがあればいいなと思います。
安い中古購入を考えていますが、新車やもう少し高くても程度がいいのを推奨の場合は上記の資金を頭金にローンを組もうと考えています。
今のところは下道用にとape100も同時に維持しようと考えています。
基本的なメンテナンスは大丈夫です。致命的な故障などはバイク屋に頼みます。
よろしくお願いします。
【購入資金】４５万円一括、場合によってはこれを頭金にローンも
【用途】高速道路を使ったツーリング(長距離はまめに休憩しながら) たまに大阪～米原へ帰省するのに。
【年齢】 ２１歳
【毎月バイクに使える金額】 ３万円くらいまでならおｋ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １７３ｃｍの６３ｋｇ
【候補のバイク】４００ならザンザス、ＣＢ４００ＳＦ、ＸＪＲ４００、ＺＲＸ４００で２５０ならＺＸＲ２５０後期型、ジェイド、バンディット２５０Ｖを希望
【車歴】YB-1four(9か月)→ape100(1年1か月)
【その他】21歳になり任意保険が安くなったので高速も走れるバイクを探しています。(ape100での下道は時間かかるので…)
大学生のうちに大阪から九州までの長距離ツーリングもしたいと思います。
高速道路で流れに乗れて追い越し車線も堂々と走れるようなパワーがあればいいなと思います。
安い中古購入を考えていますが、新車やもう少し高くても程度がいいのを推奨の場合は上記の資金を頭金にローンを組もうと考えています。
今のところは下道用にとape100も同時に維持しようと考えています。
基本的なメンテナンスは大丈夫です。致命的な故障などはバイク屋に頼みます。
よろしくお願いします。
中古の軽でも買えば
>>770
45万出せる状態でJADEはないだろう…古すぎる
それならVTRを勧める
マルチがいいんか？
なら少し高くても400cc勧める
高速でも追い越し車線も堂々と走れる
なお教習所で習ったと思うが、追い越し車線を走り続けることって違反だぞ
しっかり取り締まられる、大体そういう時は速度違反とかのオマケで切られるから、
一発免停にならない速度でも免停になることがあるぞ
45万出せる状態でJADEはないだろう…古すぎる
それならVTRを勧める
マルチがいいんか？
なら少し高くても400cc勧める
高速でも追い越し車線も堂々と走れる
なお教習所で習ったと思うが、追い越し車線を走り続けることって違反だぞ
しっかり取り締まられる、大体そういう時は速度違反とかのオマケで切られるから、
一発免停にならない速度でも免停になることがあるぞ
あれ？
通常の取り締まりはＡ＋Ｂ＋Ｃみたいなことはしないはずだが
通常の取り締まりはＡ＋Ｂ＋Ｃみたいなことはしないはずだが
>>761です。
皆様ありがとうございました（個別レスは長くなるので控えさせて頂きます）。
免許を取ったばかりで、また初めての大きな買い物で、
自分はかなり舞い上がっているのではないかな、と思っておりました。
皆様のレス（特に>>764さん）のおかげで、少し冷静になれたと思います。
用途、自分の性格、他の排気量クラスなどをまたもう一度考え直して、検討したいと思います。
素直に大型買ってりゃいいとは思うんですけどねｗ 何かが引っかかっていまして・・・
皆様本当にありがとうございました。
皆様ありがとうございました（個別レスは長くなるので控えさせて頂きます）。
免許を取ったばかりで、また初めての大きな買い物で、
自分はかなり舞い上がっているのではないかな、と思っておりました。
皆様のレス（特に>>764さん）のおかげで、少し冷静になれたと思います。
用途、自分の性格、他の排気量クラスなどをまたもう一度考え直して、検討したいと思います。
素直に大型買ってりゃいいとは思うんですけどねｗ 何かが引っかかっていまして・・・
皆様本当にありがとうございました。
776 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 12:05:37 ID:8Jp+PrLj
よろしくお願いします。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで60万台（頭金は30万想定で残額ローン）
【用途】通勤(駅往復9km)、長期休みにどこか行きたい。
【年齢】26歳
【毎月使える金額】ガス代込みで2万ぐらいまで
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】175cm 60kg
【候補の車種】リード、スーパーカブ110、VTR
【その他】原付からの乗り換えです。ホンダ店にて購入したので、ホンダ種で検討しています。
以前は兄のドラッグスターで単独遠出も行っていたのですが、現在は離れて住んでいるためり遠出用のバイクがない状況です。
通勤用途がメインですが、遠出もしたいです。
アドバイス頂けると幸いです。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで60万台（頭金は30万想定で残額ローン）
【用途】通勤(駅往復9km)、長期休みにどこか行きたい。
【年齢】26歳
【毎月使える金額】ガス代込みで2万ぐらいまで
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】175cm 60kg
【候補の車種】リード、スーパーカブ110、VTR
【その他】原付からの乗り換えです。ホンダ店にて購入したので、ホンダ種で検討しています。
以前は兄のドラッグスターで単独遠出も行っていたのですが、現在は離れて住んでいるためり遠出用のバイクがない状況です。
通勤用途がメインですが、遠出もしたいです。
アドバイス頂けると幸いです。
>>776
とりあえず通勤とツーリング用途の両立ってのがネック
しかも駅往復ってことは駅までバイク乗って駐輪場とかに置いて電車で職場までって事だよな
その駅の駐輪場は原付以外は置けるのか、置いても防犯は大丈夫なのか、置くのにかかる金は
あとスーツにネクタイ必須の職場だとスクーター以外じゃ服装も考えなきゃならんだろうし
職場までバイク直通ならともかく駅に置くとなると原二がベストだろうな
とりあえず頭金分でカブ110を通勤用に購入
そんでお金貯まったらVTRを趣味用に改めて購入して２台体制が最強
でもカブは遠出でも楽しめるから結局カブだけって事にもなりそうだが
とりあえず通勤とツーリング用途の両立ってのがネック
しかも駅往復ってことは駅までバイク乗って駐輪場とかに置いて電車で職場までって事だよな
その駅の駐輪場は原付以外は置けるのか、置いても防犯は大丈夫なのか、置くのにかかる金は
あとスーツにネクタイ必須の職場だとスクーター以外じゃ服装も考えなきゃならんだろうし
職場までバイク直通ならともかく駅に置くとなると原二がベストだろうな
とりあえず頭金分でカブ110を通勤用に購入
そんでお金貯まったらVTRを趣味用に改めて購入して２台体制が最強
でもカブは遠出でも楽しめるから結局カブだけって事にもなりそうだが
>>776
通勤がメインならリードがいいんじゃないかな。
大容量のメットインは便利だよ。
遠出だって座布団でも敷けばそれなりにいける。高速は使えないけど。
原2ツーリングスレも見てみると参考なるかも。
通勤がメインならリードがいいんじゃないかな。
大容量のメットインは便利だよ。
遠出だって座布団でも敷けばそれなりにいける。高速は使えないけど。
原2ツーリングスレも見てみると参考なるかも。
【所持免許】大型２輪
【購入資金】100万以内
【用途】通学、ツーリングで2000km/月くらい
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】5万円以内(ガス、保険、修理代なども含めて)
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】180cm･65kg
【候補のバイク】400ccのレプリカやレプリカエンジンのバイク、
ザンザス･CB-1･RG400γ･ZXR400･CBR400RRなど…
【その他】こういう車種を挙げておいてあれなんですが、
出来るだけ、気軽に乗れてトラブルが少ないバイクが欲しいです。
よろしくお願いします。
【購入資金】100万以内
【用途】通学、ツーリングで2000km/月くらい
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】5万円以内(ガス、保険、修理代なども含めて)
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】180cm･65kg
【候補のバイク】400ccのレプリカやレプリカエンジンのバイク、
ザンザス･CB-1･RG400γ･ZXR400･CBR400RRなど…
【その他】こういう車種を挙げておいてあれなんですが、
出来るだけ、気軽に乗れてトラブルが少ないバイクが欲しいです。
よろしくお願いします。
70万位で600SSと原2っていう選択肢はどう？
>>779
どれも君が幼稚園児か小学校低学年のころ、最終型でも5年か6年ころ、
初期型にいたってはまだ受精卵以前かも知れないころの車両だぞ。
そんな世代のものでトラブルが少ない個体がホイホイ転がってると思うか？
後20万上積みしてCBR600RRにしとけ
どれも君が幼稚園児か小学校低学年のころ、最終型でも5年か6年ころ、
初期型にいたってはまだ受精卵以前かも知れないころの車両だぞ。
そんな世代のものでトラブルが少ない個体がホイホイ転がってると思うか？
後20万上積みしてCBR600RRにしとけ
>>779
高回転型エンジン乗っけた中古車両に信頼性を求めるのは無理じゃかろうか。
400にこだわりがあるみたいだけど、大型選ばない理由でもあるのかな？
400という縛りを考えなければ、CBR600Fがいいんじゃないかと思ったけど。
まー、中古は安く買える分、違うトコに金がかかると思った方がいいよ。
高回転型エンジン乗っけた中古車両に信頼性を求めるのは無理じゃかろうか。
400にこだわりがあるみたいだけど、大型選ばない理由でもあるのかな？
400という縛りを考えなければ、CBR600Fがいいんじゃないかと思ったけど。
まー、中古は安く買える分、違うトコに金がかかると思った方がいいよ。
>>777
駅前駐輪場には、一応250以上のスペースもあります。枠が決められているようなので、空きがあれば、なんですが。
やはり、両立がネックですよね。カブ押しありがとうございます。
>>778
質問しておいてあれなんですが、リードは一番順位が下でした。でも、大容量のメリットがあったんですね、参考にします。
カブだとスペースすらないですし。
原2ツーリングスレも参考にします、思い浮かびませんでした。
たぶん、カブになるんじゃないかと思います。ありがとうございました。
駅前駐輪場には、一応250以上のスペースもあります。枠が決められているようなので、空きがあれば、なんですが。
やはり、両立がネックですよね。カブ押しありがとうございます。
>>778
質問しておいてあれなんですが、リードは一番順位が下でした。でも、大容量のメリットがあったんですね、参考にします。
カブだとスペースすらないですし。
原2ツーリングスレも参考にします、思い浮かびませんでした。
たぶん、カブになるんじゃないかと思います。ありがとうございました。
>>779
＞出来るだけ、気軽に乗れてトラブルが少ないバイクが欲しいです。
そうですね、ご理解されているとおり、その候補周辺は「選択肢としてナシ！」ですね。
10年以上経過したバイクですから、経年劣化でどこかガタが出ている可能性は、当然あります。
トラブルを楽しみ自分で直すつもりで選ぶなら私も止めはしませんが(要「技術・知識・金・道具」)、
トラブル避けたいなら選ばないでください。…400Γ？何をご冗談を（ＡＡ略）
600ccクラスのSSが、他の方も仰るとおり、まだマシな選択肢となります。
＞出来るだけ、気軽に乗れてトラブルが少ないバイクが欲しいです。
そうですね、ご理解されているとおり、その候補周辺は「選択肢としてナシ！」ですね。
10年以上経過したバイクですから、経年劣化でどこかガタが出ている可能性は、当然あります。
トラブルを楽しみ自分で直すつもりで選ぶなら私も止めはしませんが(要「技術・知識・金・道具」)、
トラブル避けたいなら選ばないでください。…400Γ？何をご冗談を（ＡＡ略）
600ccクラスのSSが、他の方も仰るとおり、まだマシな選択肢となります。
レプリカエンジンのバイクなら、現行CB400SF/SB
CB-1の後継バイクであり、CBR400とは同じNC23積んだ直系
しかもそれに最新技術が色々詰め込まれているし、しかも必要な所は煮詰められているから、
扱いやすくてしかも速い
CB-1の後継バイクであり、CBR400とは同じNC23積んだ直系
しかもそれに最新技術が色々詰め込まれているし、しかも必要な所は煮詰められているから、
扱いやすくてしかも速い
初心者直線番町御用達
煮詰めと言う名のデチューンマシンＣＢ
レプリカの血筋と思って乗るとがっかりするわ
煮詰めと言う名のデチューンマシンＣＢ
レプリカの血筋と思って乗るとがっかりするわ
【所持免許】大型自動二輪（取得中）
【購入資金】100万程度
【用途】月1～2回程度のまたーりツーリング(下道のみ）
【年齢】30歳
【毎月バイクに使える金額】3万円以内
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】180cm･65kg
【候補のバイク】CB400SB、W650
【その他】親父のFORZAがほぼ自由に使える状況。
街乗りはFORZAを考えています。
よろしくお願いします。
【購入資金】100万程度
【用途】月1～2回程度のまたーりツーリング(下道のみ）
【年齢】30歳
【毎月バイクに使える金額】3万円以内
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】180cm･65kg
【候補のバイク】CB400SB、W650
【その他】親父のFORZAがほぼ自由に使える状況。
街乗りはFORZAを考えています。
よろしくお願いします。
>>787
迷わずｗ650
大型取りに行って400買ったってしかたないべ
ましてやＳＢなんて、またーりツーリングと相反してると思うべき
ＡＢＳつけるつもりならＣＢでもいいかもしれんけど
でもＦＯＲＺＡの方が楽かもよん？
迷わずｗ650
大型取りに行って400買ったってしかたないべ
ましてやＳＢなんて、またーりツーリングと相反してると思うべき
ＡＢＳつけるつもりならＣＢでもいいかもしれんけど
でもＦＯＲＺＡの方が楽かもよん？
>>787
W650でしょ。CBは飛ばしたくなるしそれに応えてくれるバイク、W650はゆったり乗るバイクで下道ツーには最適だよ。
アップハンはゆったり乗れるイメージがあるけど高すぎるから、ローハンがお勧め。
W650でしょ。CBは飛ばしたくなるしそれに応えてくれるバイク、W650はゆったり乗るバイクで下道ツーには最適だよ。
アップハンはゆったり乗れるイメージがあるけど高すぎるから、ローハンがお勧め。
>>780-782 >>784-786 皆さん、レスありがとうございました。
「○○なら、信頼性があって壊れにくい」
というようなレスを心の中では期待してましたが、甘く無いですね…。
ただ、別に速さは求めてなく、昔は速かった というようなバイクが好きで、
このような選択肢になりました。
せっかく、多くのレスを頂きましたが、400旧車に乗ることにします。
お騒がせしてすみませんでした。
「○○なら、信頼性があって壊れにくい」
というようなレスを心の中では期待してましたが、甘く無いですね…。
ただ、別に速さは求めてなく、昔は速かった というようなバイクが好きで、
このような選択肢になりました。
せっかく、多くのレスを頂きましたが、400旧車に乗ることにします。
お騒がせしてすみませんでした。
まぁ予算あるからいいんじゃない？
トラブルが少ないなんてのとはかけ離れているけどな
794 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 16:04:27 ID:H5ibZ+5C
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】50万程度
【用途】通学、街乗り、ちょっと遠出のツーリング、高速道路も使いたいです。
【年齢】18歳
【毎月使える金額】わかりません
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】約170cm 52、3kg
【候補の車種】フォルツァ、スカイウェイブなどの250ccビグスク
【その他】初心者にもオススメのものを教えてください。お願いします
【購入資金】50万程度
【用途】通学、街乗り、ちょっと遠出のツーリング、高速道路も使いたいです。
【年齢】18歳
【毎月使える金額】わかりません
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】約170cm 52、3kg
【候補の車種】フォルツァ、スカイウェイブなどの250ccビグスク
【その他】初心者にもオススメのものを教えてください。お願いします
【所持免許】普通自動二輪、大型も取得検討中
【購入資金】込みで100万
【用途】休日の日帰りツーリング(往復50～500km)高速は使わない予定
【年齢】35歳
【毎月使える金額】３万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】171cm 75kg
【候補の車種】シャドウ400 750 ドラッグスター400 ブルバード イントルーダー400 バルカン900
【その他】何となくが燃料計が付いていて、パンク修理のしやすいチューブレスタイヤがいいかなと思ってます。
オススメ車種等ありましたら、よろしくお願いします。
【購入資金】込みで100万
【用途】休日の日帰りツーリング(往復50～500km)高速は使わない予定
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【毎月使える金額】３万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
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【候補の車種】シャドウ400 750 ドラッグスター400 ブルバード イントルーダー400 バルカン900
【その他】何となくが燃料計が付いていて、パンク修理のしやすいチューブレスタイヤがいいかなと思ってます。
オススメ車種等ありましたら、よろしくお願いします。
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 全込み２５万円
【用途】 通勤（往復２０km）、買い物（往復２～３km）
【年齢】 ３３歳
【毎月バイクに使える金額】 ガス代除いて５千円位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 購入資金に含む
【身長体重】 １６０ｃｍ、５５㎏
【候補のバイク】ジョーカー９０等、１００前後のスクーター
【その他】７年ほど５０に乗っていますが、古くなったので買い替えを考えています。
５０では国道を走るのに辛く、ビックスクーターはスーパーなどの駐輪場に置くのに不便なもので、
上記排気量のスクーターを探していますが、見つからなくて相談いたしました。
購入資金は今現金で出せる額です。ローンも視野に入れていますがどのくらいになるのか
見当が付かないので明記していません。
こんな情報しかありませんが、回答のほどよろしくお願いします。
【購入資金】 全込み２５万円
【用途】 通勤（往復２０km）、買い物（往復２～３km）
【年齢】 ３３歳
【毎月バイクに使える金額】 ガス代除いて５千円位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 購入資金に含む
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【候補のバイク】ジョーカー９０等、１００前後のスクーター
【その他】７年ほど５０に乗っていますが、古くなったので買い替えを考えています。
５０では国道を走るのに辛く、ビックスクーターはスーパーなどの駐輪場に置くのに不便なもので、
上記排気量のスクーターを探していますが、見つからなくて相談いたしました。
購入資金は今現金で出せる額です。ローンも視野に入れていますがどのくらいになるのか
見当が付かないので明記していません。
こんな情報しかありませんが、回答のほどよろしくお願いします。
>>799
その選択肢の中でチューブレスタイヤとなると
ブルかインクラ(キャスト仕様)くらいになっちまいますが。
スポークホイール(自転車のように、数十本の針金のようなものでホイールを構成しているもの)は
極々一部の例外的車種(セロー後輪、BMW車等)を除き、チューブタイヤとなりますゆえ。
今までどのような車種に載っていたかは知りませんが、
あとは試乗なり何なりして決めてくだされ。貴方の体に合うか？が大切ですので。
このスレ的には、「アメリカンなら400ccではなく大型二輪で」という回答が良くある。
…まあ、ソロツーでしたら400ccでも問題は無いと私は思うのですが。
>>800
予算的に言えば、アクシストリートやスペイシー100辺りが射程圏内に入るかと。
場合によってはアドレスV125も何とかなる範囲かも試練(+2～5万になる可能性もあるが。勘、だ。)
とりあえず、お店行って新車で125cc買うとなるとどうでしょう？って聞いてみ。
また、安い125ccスクーター、台湾系スクーターの取り扱い店舗が近隣にあるなら、
まあお店で聞いて検討するならしてみてください。
その選択肢の中でチューブレスタイヤとなると
ブルかインクラ(キャスト仕様)くらいになっちまいますが。
スポークホイール(自転車のように、数十本の針金のようなものでホイールを構成しているもの)は
極々一部の例外的車種(セロー後輪、BMW車等)を除き、チューブタイヤとなりますゆえ。
今までどのような車種に載っていたかは知りませんが、
あとは試乗なり何なりして決めてくだされ。貴方の体に合うか？が大切ですので。
このスレ的には、「アメリカンなら400ccではなく大型二輪で」という回答が良くある。
…まあ、ソロツーでしたら400ccでも問題は無いと私は思うのですが。
>>800
予算的に言えば、アクシストリートやスペイシー100辺りが射程圏内に入るかと。
場合によってはアドレスV125も何とかなる範囲かも試練(+2～5万になる可能性もあるが。勘、だ。)
とりあえず、お店行って新車で125cc買うとなるとどうでしょう？って聞いてみ。
また、安い125ccスクーター、台湾系スクーターの取り扱い店舗が近隣にあるなら、
まあお店で聞いて検討するならしてみてください。
>>799
ブルバードとイントルーダーがチューブレスだったと思う
あとホイールもキャストホイールだったと思う
なのでブルバードかイントルーダーがオススメ
「アメリカンなら大型！」って意見が多いけどその用途だと中型で十分かと
>>800
アドレスV125、アクシストリート、リード110あたりで
ブルバードとイントルーダーがチューブレスだったと思う
あとホイールもキャストホイールだったと思う
なのでブルバードかイントルーダーがオススメ
「アメリカンなら大型！」って意見が多いけどその用途だと中型で十分かと
>>800
アドレスV125、アクシストリート、リード110あたりで
色々と参考になりました。
ハーレーはクローズドコースで色々試乗する機会があったんですが
国産アメリカンは一度だけシャドウに乗る機会がありましたが他の車種は実物を見たこともありません。
ほぼ１００％ソロで走ることになるので、４００の中からもうちょっと調べて車種選定してみようと思います。
ありがとうございました
ハーレーはクローズドコースで色々試乗する機会があったんですが
国産アメリカンは一度だけシャドウに乗る機会がありましたが他の車種は実物を見たこともありません。
ほぼ１００％ソロで走ることになるので、４００の中からもうちょっと調べて車種選定してみようと思います。
ありがとうございました
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】35万円
【用途】ツーリング（片道 ～１００ｋｍ）高速道路（片道 ～３００ｋｍ） 街乗り
【年齢】 １６
【毎月バイクに使える金額】 2万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます。
【身長体重】 １７２ｃｍ ６３ｋｇ
【候補のバイク】SR400 ZRX400 STEED400（４００ｃｃのネイキッドまたはアメリカンに乗りたいです。）
【その他】アプリオ（原付）
免許取りたてで、初のバイクです。
よろしくお願いします。
【購入資金】35万円
【用途】ツーリング（片道 ～１００ｋｍ）高速道路（片道 ～３００ｋｍ） 街乗り
【年齢】 １６
【毎月バイクに使える金額】 2万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます。
【身長体重】 １７２ｃｍ ６３ｋｇ
【候補のバイク】SR400 ZRX400 STEED400（４００ｃｃのネイキッドまたはアメリカンに乗りたいです。）
【その他】アプリオ（原付）
免許取りたてで、初のバイクです。
よろしくお願いします。
その年齢で任意保険含んで35万で400ｃｃ？
すみません。
やはり、この予算は無理があったようなので購入資金は35万円＋任意保険代とします。
やはり、この予算は無理があったようなので購入資金は35万円＋任意保険代とします。
>>808
50万+任意保険くらいにする気になってからまたおいで
50万+任意保険くらいにする気になってからまたおいで
810 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 03:10:25 ID:zOWMWlpC
>>808
これはひどいｗ
これはひどいｗ
まあマジな話、SRが候補にあるなら、ST250 Eタイプなら、予算からしても及第点ってところでは
>>805
愛読書は「特攻の拓」だとか、キック一発に憧れるならSR。
漢カワサキという言葉にピンときたらZRX。
「ハーレー」、「ジャメリカン」といった単語に抵抗がなければスティード。
予算内で買えるバイクに程度を期待しちゃダメ。程度を気にするなら、月2万の小遣いを貯めて予算up。
ところで、任意保険の見積もりはとってる？保険料にいくらかかるか確認しておいた方がいいよ。
愛読書は「特攻の拓」だとか、キック一発に憧れるならSR。
漢カワサキという言葉にピンときたらZRX。
「ハーレー」、「ジャメリカン」といった単語に抵抗がなければスティード。
予算内で買えるバイクに程度を期待しちゃダメ。程度を気にするなら、月2万の小遣いを貯めて予算up。
ところで、任意保険の見積もりはとってる？保険料にいくらかかるか確認しておいた方がいいよ。
～30万しか予算がない貧乏人は原付2種でも乗ってろ（リード、アドレス、シグナスなど）
～40万しかないやつは単気筒250ｃｃ以下のバイクにでも乗ってろ（FTR、CB223、ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ、）
～50万しかない人は250ツインのVTRかninja250にでも乗ってください
～60万しかない人は400マルチの安いやつに乗ってください（XJR,ZRXなど）
～70万ある人はCB400SFかSBを視野に入れてください
～40万しかないやつは単気筒250ｃｃ以下のバイクにでも乗ってろ（FTR、CB223、ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ、）
～50万しかない人は250ツインのVTRかninja250にでも乗ってください
～60万しかない人は400マルチの安いやつに乗ってください（XJR,ZRXなど）
～70万ある人はCB400SFかSBを視野に入れてください
中免用ですか
いいえホンダ工作員用のテンプレートです
70万あってCBは無いわー
あんなつまらん誤魔化しボッタクリバイク買うなら
モタードやオフみたいな乗って面白いバイク買えよ
あんなつまらん誤魔化しボッタクリバイク買うなら
モタードやオフみたいな乗って面白いバイク買えよ
そいつにゃ同意しかねるな
何に乗って面白いと感じるかは人それぞれだし、使い方ってのもある
初心者の乗ってて楽しいバイクは何ですか？と同じレベルだ
何に乗って面白いと感じるかは人それぞれだし、使い方ってのもある
初心者の乗ってて楽しいバイクは何ですか？と同じレベルだ
カワサキは頑張ってるよなぁ
それに比べてホンダときたら…
カワサキに技術提供して潰れてしまえ
それに比べてホンダときたら…
カワサキに技術提供して潰れてしまえ
ありがとうございました。
出直してきます。
出直してきます。
カワサキ(笑)
70でCB400SFって、
と切って捨てとるが実際乗り出しならそのくらいかかるだろJK
と切って捨てとるが実際乗り出しならそのくらいかかるだろJK
そういう話じゃなく、70万も出す価値がないといいたいんだろーよ
いいバイクなんだがな
ありがとうございました。
結構あるものなんですね、とても参考になりました。
個人的にはアクシストリートがよさげです。
今度の休みにでもお店へよりたいと思います。
結構あるものなんですね、とても参考になりました。
個人的にはアクシストリートがよさげです。
今度の休みにでもお店へよりたいと思います。
>>826
好きなら止めないけど 正直アクシストリート買うならアドレス買うこと薦める
色んなスレやサイト見れば情報載ってると思うけど安さ以外長所がない
そして旧車(シグナスSV)の焼き直し(外装及びFI化)
好きなら止めないけど 正直アクシストリート買うならアドレス買うこと薦める
色んなスレやサイト見れば情報載ってると思うけど安さ以外長所がない
そして旧車(シグナスSV)の焼き直し(外装及びFI化)
828 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 23:01:33 ID:oS+JUWU6
【所持免許】普通二輪
【購入資金】諸経費・整備費・車体込み４５万
【用途】主な用途はツーリング、嗜む程度に峠、たまに通学
【年齢】２１
【毎月バイクに使える金額】 １万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 １７３ｃｍ、７０～８０ｋｇ
【候補のバイク】中古車屋で見たＣＢＲ２５０ＲＲ
現在ラインナップされてる新車には一通り目を通しましたが魅力的な車種が
皆無なので絶版中古車の購入を考えております。（新車購入は一切考えておりません）
現在単気筒ネイキッドに乗っているので今回はカウル付きの二気筒以上の
バイクが欲しいと思ってます
オススメの車種があれば参考にします。よろしくお願いします。
【購入資金】諸経費・整備費・車体込み４５万
【用途】主な用途はツーリング、嗜む程度に峠、たまに通学
【年齢】２１
【毎月バイクに使える金額】 １万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 １７３ｃｍ、７０～８０ｋｇ
【候補のバイク】中古車屋で見たＣＢＲ２５０ＲＲ
現在ラインナップされてる新車には一通り目を通しましたが魅力的な車種が
皆無なので絶版中古車の購入を考えております。（新車購入は一切考えておりません）
現在単気筒ネイキッドに乗っているので今回はカウル付きの二気筒以上の
バイクが欲しいと思ってます
オススメの車種があれば参考にします。よろしくお願いします。
>>828
現在乗っている具体的な車種を書いてくれ。
貴方が現在どういう不満点を持っているか、またどの程度バイクなれ(中古慣れ)してるかがわかるから。
状態の良いＣＢＲが奇跡的にあるならば、まあ選択肢に入れてもいいかと思うが、
おそらく現在の単発と比べると低回転域がスカスカで、常にぶん回すイメージになります。
まさしく、モーターまわしているような錯覚に陥ると思われる。…ま、好みの問題だ罠。
まあ、ねぇ…10年以上、ヘタすりゃ20年近く昔のバイクだからねぇ。覚悟はしておいてね。
他？いや、そーいうのが欲しいなら、車種で縛って探すより
「買える範囲のバイク屋で状態の良いものを探す。で、そのなかでどれに乗りたいか？」
となる故(つまり、買える状態良き現物が無いと話にならない)、とりあえず色々探してこい。
現在乗っている具体的な車種を書いてくれ。
貴方が現在どういう不満点を持っているか、またどの程度バイクなれ(中古慣れ)してるかがわかるから。
状態の良いＣＢＲが奇跡的にあるならば、まあ選択肢に入れてもいいかと思うが、
おそらく現在の単発と比べると低回転域がスカスカで、常にぶん回すイメージになります。
まさしく、モーターまわしているような錯覚に陥ると思われる。…ま、好みの問題だ罠。
まあ、ねぇ…10年以上、ヘタすりゃ20年近く昔のバイクだからねぇ。覚悟はしておいてね。
他？いや、そーいうのが欲しいなら、車種で縛って探すより
「買える範囲のバイク屋で状態の良いものを探す。で、そのなかでどれに乗りたいか？」
となる故(つまり、買える状態良き現物が無いと話にならない)、とりあえず色々探してこい。
カウルつきとなるとCBRもしくはＺＸＲぐらいしかないなぁ
400にすれば多少車種に広がりがでてくるよ
カウルつきっていってもフルカウルレプリカからネイキッドにハーフカウルかぶせた奴もあるし
そこいらどうなんでしょうか？
400にすれば多少車種に広がりがでてくるよ
カウルつきっていってもフルカウルレプリカからネイキッドにハーフカウルかぶせた奴もあるし
そこいらどうなんでしょうか？
831 ：ﾅﾆﾏﾙ：2009/08/29(土) 23:27:39 ID:v3fEfndu
レプリカじゃなくても良いなら比較的新しいものでZZR250/400とかSV400Sなんてのもあるんだけどな
833 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 23:31:21 ID:oS+JUWU6
現在はスズキＳＴ２５０に乗ってます。
特に不満はないのですが、カウル付きのバイクが欲しくなったので。
あと、もうちょっと馬力が欲しくなったってのもあります。
ＣＢＲ２５０は状態は良かったです。有りがちなアルミサビも非常に少なかったです。
現在色々なバイクショップ廻ってます。４００ｃｃも予算内ならＯＫです。
このままＣＢＲに決めてしまうにはまだ時期尚早な気がするんですよね･･･
もっと自分好みのバイクがあるかもしれないという気がしてしまいますｗ
特に不満はないのですが、カウル付きのバイクが欲しくなったので。
あと、もうちょっと馬力が欲しくなったってのもあります。
ＣＢＲ２５０は状態は良かったです。有りがちなアルミサビも非常に少なかったです。
現在色々なバイクショップ廻ってます。４００ｃｃも予算内ならＯＫです。
このままＣＢＲに決めてしまうにはまだ時期尚早な気がするんですよね･･･
もっと自分好みのバイクがあるかもしれないという気がしてしまいますｗ
>>833
15年以上前の車検なしバイクなので外装がキレイでも
機関の程度は期待できないぞ。
ゴム関係や消耗品関係が終っていても何ら不思議ではない上に
そろそろ部品の欠品が始まっている。
良好な状態を維持するなら相応の気構えが必要だろう。
車検があり、2年毎に点検を確実にする400ccのほうが
機関の程度が望めるが上玉がほとんど皆無な上に
予算が苦しくなってくる。
RVFやZXR400の上玉は総じて高額。
15年以上前の車検なしバイクなので外装がキレイでも
機関の程度は期待できないぞ。
ゴム関係や消耗品関係が終っていても何ら不思議ではない上に
そろそろ部品の欠品が始まっている。
良好な状態を維持するなら相応の気構えが必要だろう。
車検があり、2年毎に点検を確実にする400ccのほうが
機関の程度が望めるが上玉がほとんど皆無な上に
予算が苦しくなってくる。
RVFやZXR400の上玉は総じて高額。
835 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 23:43:18 ID:oS+JUWU6
つまり４５万でカウル付きバイクは難しいってことですか･･･
>>833
まあ、購入予算の逆算をすると、だな、
予算45万、車体価格37～38万円程度の車体が購入限界値。
で。
400レプでその値段だと、モノが古い事も手伝って、微妙。
(引き合いも一応あるジャンルゆえ、中古相場が下がっていない。程度悪くても価格安定。)
…まあ、予算さえあればninja250R行っとけ、という感じなんだがなぁ(次点・ZZR250高年式車)
250ccは、その制限された排気量ゆえ、気筒数の変化による得意不得意の差が激しい。
単発は構造的に価格安く出来る以外にも、町乗りに向いたエンジン特性。
2気筒は、単発に比べれば極低回転域のトルク感が若干薄いやもしれんが、
総じて使いやすい傾向があり、単発でやや苦手となってくる80km/h以上の速度域でも十分な出力を出せる。
4気筒は、ぶん回すために生まれてきたエンジン。低回転域は使い物にならん、ゼロ発進はタルい。
しかし、高回転を使えばかなり速いし、100km/h以上の速度も普通にこなす。
そこんとこ、考えた上で250ccは選んでくださいな。
もちろん、状態が良い事、部品の入手が未だ可能である事が大前提。
まあ、購入予算の逆算をすると、だな、
予算45万、車体価格37～38万円程度の車体が購入限界値。
で。
400レプでその値段だと、モノが古い事も手伝って、微妙。
(引き合いも一応あるジャンルゆえ、中古相場が下がっていない。程度悪くても価格安定。)
…まあ、予算さえあればninja250R行っとけ、という感じなんだがなぁ(次点・ZZR250高年式車)
250ccは、その制限された排気量ゆえ、気筒数の変化による得意不得意の差が激しい。
単発は構造的に価格安く出来る以外にも、町乗りに向いたエンジン特性。
2気筒は、単発に比べれば極低回転域のトルク感が若干薄いやもしれんが、
総じて使いやすい傾向があり、単発でやや苦手となってくる80km/h以上の速度域でも十分な出力を出せる。
4気筒は、ぶん回すために生まれてきたエンジン。低回転域は使い物にならん、ゼロ発進はタルい。
しかし、高回転を使えばかなり速いし、100km/h以上の速度も普通にこなす。
そこんとこ、考えた上で250ccは選んでくださいな。
もちろん、状態が良い事、部品の入手が未だ可能である事が大前提。
838 ：ﾅﾏﾙ：2009/08/30(日) 00:01:52 ID:v3fEfndu
21で学生って事は、学生生活も残り僅かだろ。
45万あるなら、まずは大型免許取得してみれば？学生なら二週間以内で取れるだろうし。
多分だけど、大型取得するとCBR250は候補から外れると思う。
45万あるなら、まずは大型免許取得してみれば？学生なら二週間以内で取れるだろうし。
多分だけど、大型取得するとCBR250は候補から外れると思う。
カウルつきってだけの条件なら、CBR125・150が範囲内
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】全込みで80万（頭金20万円で残額ローン）
【用途】通勤(往復40km)、ツーリング(200kmくらい)
【年齢】33歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月2.5万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】168cm 63kg
【候補の車種】中古のCBR600F4i、新車ではXJ6Diversion
【その他】今までバイクを購入したことがなかったのですが、このスレを参考にXJ6Diversion
を考えています。
以前近所のバイク店に価格の相談に言ったところ値引きはできないと言われてしまいまして、
他の店で見つけたコミコミ65万円のCBR600F4i（H14式、走行距離9500㎞程度）が気になっています。
でるだけ安価なカウル付き600cc程度のバイクが欲しいのですが、アドバイスをお願いします。
【購入資金】全込みで80万（頭金20万円で残額ローン）
【用途】通勤(往復40km)、ツーリング(200kmくらい)
【年齢】33歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月2.5万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】168cm 63kg
【候補の車種】中古のCBR600F4i、新車ではXJ6Diversion
【その他】今までバイクを購入したことがなかったのですが、このスレを参考にXJ6Diversion
を考えています。
以前近所のバイク店に価格の相談に言ったところ値引きはできないと言われてしまいまして、
他の店で見つけたコミコミ65万円のCBR600F4i（H14式、走行距離9500㎞程度）が気になっています。
でるだけ安価なカウル付き600cc程度のバイクが欲しいのですが、アドバイスをお願いします。
842 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:02:28 ID:UckJJ/8V
>>841
F4iはセパハンだから、走りに興味があるのでなければ勧めない
特にバイク自体が気に入ったわけでもなさそうなので、通勤やツーリング目的ならセパハンはやめたほうが良い
個人的には、同じ中古ならZZR600が良いんじゃないかと思う
まぁ、乗車姿勢とか含めた上でF4iが良いというのであればF4iで良いとは思う
低回転ならマッタリ、高回転まで回せば元気よい
マルチに使える良いバイクだよ
んで、カウルに関してはハーフカウルで良いのであればkawasakiのER-6辺りも見てみたら良いんじゃないかな
互いに競わせてみたら多少は値引きの交渉の余地はあると思う
車体価格が無理でも納車整備料等値引きできるところは色々ある
F4iはセパハンだから、走りに興味があるのでなければ勧めない
特にバイク自体が気に入ったわけでもなさそうなので、通勤やツーリング目的ならセパハンはやめたほうが良い
個人的には、同じ中古ならZZR600が良いんじゃないかと思う
まぁ、乗車姿勢とか含めた上でF4iが良いというのであればF4iで良いとは思う
低回転ならマッタリ、高回転まで回せば元気よい
マルチに使える良いバイクだよ
んで、カウルに関してはハーフカウルで良いのであればkawasakiのER-6辺りも見てみたら良いんじゃないかな
互いに競わせてみたら多少は値引きの交渉の余地はあると思う
車体価格が無理でも納車整備料等値引きできるところは色々ある
>>842
アドバイスありがとうございます。
ER-6は自分の体型的にムリでした。（脚をステップから下ろすといちいちぶつかってしまう…）
2007年式FZ6FazerS2 62万円という物も見つけたのですが、やはり車両価格の値引きはどこも難しいみたいですね。
アドバイスありがとうございます。
ER-6は自分の体型的にムリでした。（脚をステップから下ろすといちいちぶつかってしまう…）
2007年式FZ6FazerS2 62万円という物も見つけたのですが、やはり車両価格の値引きはどこも難しいみたいですね。
844 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:01:40 ID:ssII6mF5
>>841
中古ってのは消耗品が劣化してることも考えないといけない
ちょっと位安いのかっても、消耗品全交換で、差額数万で新品買えましたなんて
よくある話
通勤に使うならなおのこと新車にしといた方がいいと思うよ
中古ってのは消耗品が劣化してることも考えないといけない
ちょっと位安いのかっても、消耗品全交換で、差額数万で新品買えましたなんて
よくある話
通勤に使うならなおのこと新車にしといた方がいいと思うよ
845 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 21:24:13 ID:mug21Fc2
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 20万～30万
【用途】 通勤往復34km
【年齢】 24歳
【毎月バイクに使える金額】 2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 177cm 70kg
【候補のバイク】アドレス アクシストリート リード
【その他】古いDio50cc
現在往復10kmの通勤距離が10月から34kmにのびるため原付2種を検討
任意保険は車のファミリーバイク
【購入資金】 20万～30万
【用途】 通勤往復34km
【年齢】 24歳
【毎月バイクに使える金額】 2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 177cm 70kg
【候補のバイク】アドレス アクシストリート リード
【その他】古いDio50cc
現在往復10kmの通勤距離が10月から34kmにのびるため原付2種を検討
任意保険は車のファミリーバイク
>>841
通勤とツーリングメインなら、XJ6ディバージョンかZZR600。
高速使わないのであればビキニカウルのGSR600とかもアリですね。
スポーツも兼ねたいのであればFZ6FazerS2、SV650Sってとこかな。
>>846
候補の中からデザインで決めるのが吉。
通勤とツーリングメインなら、XJ6ディバージョンかZZR600。
高速使わないのであればビキニカウルのGSR600とかもアリですね。
スポーツも兼ねたいのであればFZ6FazerS2、SV650Sってとこかな。
>>846
候補の中からデザインで決めるのが吉。
アドレスは下賤のための乗り物。
ま、街中で乗ってる奴よく見てみ。
ま、街中で乗ってる奴よく見てみ。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】45万円
【用途】近場の遊び場巡り、大体往復30kmを考えてます
【年齢】22歳
【毎月バイクに使える金額】恐らく2万強程度は確保できます
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む。
【身長体重】 173cm 54kg（もやし体型ですorz）
【候補のバイク】FTR、ST250、250TR、グラストラッカー、ビッグボーイ
【その他】初めてのバイクです
ちょっと前までST250を買うと決めていたのですが、中古のものをいろいろ探していたら2004年モデルの青のFTRに一目惚れ
そのFTRは走行距離15000kmのノーマル車で車両価格23万（税込み）でした。
他にもFTRのノーマル車を探しているのですが、ネットで探してみるとどれもマフラーを変えているなどの改造車ばかりで・・・
条件のいい中古のノーマル車が見つかりません。
中古車に拘らず10万円上乗せして新車を買ったほうがいいのでしょうか。
【購入資金】45万円
【用途】近場の遊び場巡り、大体往復30kmを考えてます
【年齢】22歳
【毎月バイクに使える金額】恐らく2万強程度は確保できます
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む。
【身長体重】 173cm 54kg（もやし体型ですorz）
【候補のバイク】FTR、ST250、250TR、グラストラッカー、ビッグボーイ
【その他】初めてのバイクです
ちょっと前までST250を買うと決めていたのですが、中古のものをいろいろ探していたら2004年モデルの青のFTRに一目惚れ
そのFTRは走行距離15000kmのノーマル車で車両価格23万（税込み）でした。
他にもFTRのノーマル車を探しているのですが、ネットで探してみるとどれもマフラーを変えているなどの改造車ばかりで・・・
条件のいい中古のノーマル車が見つかりません。
中古車に拘らず10万円上乗せして新車を買ったほうがいいのでしょうか。
>>852
メーターってのは付け替えできるからあまり信じないように
また、売るときにはノーマルに戻すので、単にノーマルの部品がある程度にしか
考えないように
さらに、消耗品が数万はかかるので価格差は５万程度と見るように（詳しくはテンプレ）
それでオイル交換もろくにされてないかもしれない中古を買う理由はありますか？
メーターってのは付け替えできるからあまり信じないように
また、売るときにはノーマルに戻すので、単にノーマルの部品がある程度にしか
考えないように
さらに、消耗品が数万はかかるので価格差は５万程度と見るように（詳しくはテンプレ）
それでオイル交換もろくにされてないかもしれない中古を買う理由はありますか？
って言うか、何買うのだ？
ホンダで決定なん？ｗ
ホンダで決定なん？ｗ
>>856
ふむふむ、ホンダドリームですか
今度覗いてみます。ありがとうございました
>>857
そうですね。候補にはいろいろ書きましたけどFTRが本命なので
って、そこまで決めているなら新車か中古車どっちにするかだけが問題だったのか・・・
このスレ的には中古購入に慣れていたり、資金の工面が難しかったりしなければ新車で決定なのに
余計な質問でしたね・・・以後気をつけます
ふむふむ、ホンダドリームですか
今度覗いてみます。ありがとうございました
>>857
そうですね。候補にはいろいろ書きましたけどFTRが本命なので
って、そこまで決めているなら新車か中古車どっちにするかだけが問題だったのか・・・
このスレ的には中古購入に慣れていたり、資金の工面が難しかったりしなければ新車で決定なのに
余計な質問でしたね・・・以後気をつけます
余計な一言かもしれんが
ＦＴＲって、見た目超スポーティーだけど、エンジンおっとり乙女だよ
か・・・加速しねぇ！って感じ
ＦＴＲって、見た目超スポーティーだけど、エンジンおっとり乙女だよ
か・・・加速しねぇ！って感じ
ＷＲの加速は何かおかしいぞ
ドーピングかなんかしてると思う
ドーピングかなんかしてると思う
>>860
Dトラ最強最速ンダウンコ
Dトラ最強最速ンダウンコ
オフ車は加速"感"は大きいからな。
実際に競走すると、100km/hまでの発進加速でもCB400SFにさえかなわないだろうよ。
そういや前にDR-Z400SがけしかけてマスタングのクーペとシグナルGPしてるの見てたけど
DRが先行できたのはスタートの30mたらずで、そっからは大差でちぎられてた。
ま、当然だ罠。バイクしか知らない奴って色々勘違いしてるといういい例w
実際に競走すると、100km/hまでの発進加速でもCB400SFにさえかなわないだろうよ。
そういや前にDR-Z400SがけしかけてマスタングのクーペとシグナルGPしてるの見てたけど
DRが先行できたのはスタートの30mたらずで、そっからは大差でちぎられてた。
ま、当然だ罠。バイクしか知らない奴って色々勘違いしてるといういい例w
まぁ８０から上の伸びはなかったからなぁ
ＣＢＳＦは別に遅い訳ではないし
ＣＢＳＦは別に遅い訳ではないし
WR250とNinja250Rの比較動画あったけど、WR250の方が加速よかったな
でもWR250に乗ろうとは思わないなぁ
オフ車を選び出すと、装備の豪華なWRが気になって仕方がなくなるのさ
そしてＫＴＭやハスクを知るがあらゆる意味で上級すぎる
初心者だと値段的にも、セローやＤトラがお勧めです
そしてＫＴＭやハスクを知るがあらゆる意味で上級すぎる
初心者だと値段的にも、セローやＤトラがお勧めです
下忍はレーシーなデザインと裏腹に、加速しないぞ
ninja250rってあのデザインだけど一応ツアラーなんだろ？
速さ求めてどうするよ。
速さ求めてどうするよ。
忍者ってのはもともとサーキット最速のキーワードだったんだぜ？
それが今じゃなんかカウル有りって意味に成り下がってしまったｗ
それが今じゃなんかカウル有りって意味に成り下がってしまったｗ
ある程度レベルの上がった忍者は装備をしない方が防御力上がるんだぜ
875 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 15:37:07 ID:crgSu5Fg
【所持免許】 中免
【購入資金】 ２５万
【用途】 通学（往復４０キロ） バイト通勤（往復１０キロ）
【年齢】 ２１
【毎月バイクに使える金額】 ２万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７０センチ ７５キロ
【候補のバイク】 主に、ＧＢ２５０クラブマン・エストレヤ
【その他】 借りているＤｉｏ
カブ→ＪＯＧ→アクシスと乗り換えてきて、初めてのマニュアルです。
ヨーロピアンスタイルのバイクを探してて、上記の二つが最終候補になりました。
まったくの初心者なんですが、この購入するバイクで簡単な整備やカスタムは自分でしたいと思っています
他にも「コレがいいんじゃないか」ってバイクがあったら教えて下さい。お願いします。
【購入資金】 ２５万
【用途】 通学（往復４０キロ） バイト通勤（往復１０キロ）
【年齢】 ２１
【毎月バイクに使える金額】 ２万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７０センチ ７５キロ
【候補のバイク】 主に、ＧＢ２５０クラブマン・エストレヤ
【その他】 借りているＤｉｏ
カブ→ＪＯＧ→アクシスと乗り換えてきて、初めてのマニュアルです。
ヨーロピアンスタイルのバイクを探してて、上記の二つが最終候補になりました。
まったくの初心者なんですが、この購入するバイクで簡単な整備やカスタムは自分でしたいと思っています
他にも「コレがいいんじゃないか」ってバイクがあったら教えて下さい。お願いします。
クラブマンは良いバイクだが
部品がないとかで苦労することがある。
エンジンに関してね。
エストレヤはカワサキだけど大丈夫ならイケル。
オイルが漏れるのは入ってる証拠だしね。
スズキのST250やボルティも良いんじゃないかい。
部品がないとかで苦労することがある。
エンジンに関してね。
エストレヤはカワサキだけど大丈夫ならイケル。
オイルが漏れるのは入ってる証拠だしね。
スズキのST250やボルティも良いんじゃないかい。
878 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 16:24:36 ID:9uXJFvGP
>>867
足付き悪いもんな
足付き悪いもんな
879 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:21:57 ID:vkl7nf76
880 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 20:37:13 ID:h2uP53C4
中古探ししてたけどメーター変えて｢走行少ない！｣とか馬鹿じゃないの？
そんなんに30万近く出せるかよw
そんなんに30万近く出せるかよw
【所持免許】 普通2輪取得予定
【購入資金】55万円
【用途】レジャー 月に60キロぐらいを想定してます
【年齢】 41歳
【毎月バイクに使える金額】 1万5千円ぐらい？
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みます
【身長体重】 173の68
【候補のバイク】初めてのバイクなんですが、候補はホンダ夢の
中古車のホーネットかninja250（新車）です。
個人的には中古のホーネットのDXが欲しいのですが、初心者の
当方には、中古はハードルが高いかなと思いまして、皆様方に
ご相談した次第です。
この右も左もわからないおっさんにどうか救いの手を
お願いします。
【
【購入資金】55万円
【用途】レジャー 月に60キロぐらいを想定してます
【年齢】 41歳
【毎月バイクに使える金額】 1万5千円ぐらい？
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みます
【身長体重】 173の68
【候補のバイク】初めてのバイクなんですが、候補はホンダ夢の
中古車のホーネットかninja250（新車）です。
個人的には中古のホーネットのDXが欲しいのですが、初心者の
当方には、中古はハードルが高いかなと思いまして、皆様方に
ご相談した次第です。
この右も左もわからないおっさんにどうか救いの手を
お願いします。
【
883 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 22:57:22 ID:4q2MJjbV
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 100万以下
【用途】 趣味
【年齢】 33
【毎月バイクに使える金額】 1万以下
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 168センチ 72キロ
【候補のバイク】 なし
【その他】 乾燥重量200キロ以下で、足付きが良くて、前傾姿勢じゃなくて、
高速道路でも問題なく走れるバイク。
【購入資金】 100万以下
【用途】 趣味
【年齢】 33
【毎月バイクに使える金額】 1万以下
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 168センチ 72キロ
【候補のバイク】 なし
【その他】 乾燥重量200キロ以下で、足付きが良くて、前傾姿勢じゃなくて、
高速道路でも問題なく走れるバイク。
>>882
それだけ予算があれば高年式で上物のホーネットが
十分に射程範囲内です。
趣味専用なら自分の好みを優先し、ジックリ探そう。
ちなみに、ホーネットはタンクが横に飛び出しているので
コケるとタンクがヘコむので注意。
それだけ予算があれば高年式で上物のホーネットが
十分に射程範囲内です。
趣味専用なら自分の好みを優先し、ジックリ探そう。
ちなみに、ホーネットはタンクが横に飛び出しているので
コケるとタンクがヘコむので注意。
>>882
ホーネットは初心者にピッタリ。
敷居はまったく高くない。
ホーネットDXで間違いなし。
>>883
ミドルサイズ、ハーフカウルorフルカウル、バーハン
で選ぶと
XJ6ディバージョン、ER-6f この二台から選ぶと良し！
個人的にはXJ6ディバの方が興味あるな。
ホーネットは初心者にピッタリ。
敷居はまったく高くない。
ホーネットDXで間違いなし。
>>883
ミドルサイズ、ハーフカウルorフルカウル、バーハン
で選ぶと
XJ6ディバージョン、ER-6f この二台から選ぶと良し！
個人的にはXJ6ディバの方が興味あるな。
>>884>>885
アドバイスありがとうございました。これで自分自身に対しても
踏ん切りがつきました。
まだ、教習所通いで一段階クリアしたばかりですが、じっくりと
中古のホーネットを探してみたいと思います。
本当にありがとうございました。では、おやすみなさい
アドバイスありがとうございました。これで自分自身に対しても
踏ん切りがつきました。
まだ、教習所通いで一段階クリアしたばかりですが、じっくりと
中古のホーネットを探してみたいと思います。
本当にありがとうございました。では、おやすみなさい
888 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:39:15 ID:VeicgbU6
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】50万
【用途】通学、軽いツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】わからない
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170、53
【候補のバイク】できれば250ccネイキッド(ST250)が良いんですが、125ccのバイクでも良いと思ってます。その場合はあまり見た目がダサくないような車種が良いです。なんなら原付でも良いです。その場合はカブが良いなと思ってます。
【その他】東京の大学に通ってて一人暮らししてる上に母子家庭でめちゃくちゃ貧乏なんで、できれば維持費のかからないバイクが良いです。どうしてもバイクに乗りたいので諦めたくありません。50万も必死で貯めました。どうか的確なアドバイスをよろしくお願いします。
【購入資金】50万
【用途】通学、軽いツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】わからない
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170、53
【候補のバイク】できれば250ccネイキッド(ST250)が良いんですが、125ccのバイクでも良いと思ってます。その場合はあまり見た目がダサくないような車種が良いです。なんなら原付でも良いです。その場合はカブが良いなと思ってます。
【その他】東京の大学に通ってて一人暮らししてる上に母子家庭でめちゃくちゃ貧乏なんで、できれば維持費のかからないバイクが良いです。どうしてもバイクに乗りたいので諦めたくありません。50万も必死で貯めました。どうか的確なアドバイスをよろしくお願いします。
カブがいいと思います。
クラシック、ストリートをネイキッドと呼ぶのに違和感を感じる
892 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:53:12 ID:VeicgbU6
>>890
250ccのネイキッドに乗りたいんですが、生活費だけでもあまり余裕がないレベルなんで、無理そうなら原付も覚悟してるっていうレベルです。
でも原付とかってわりと盗難に遭いやすいんですよね？
おまけに東京って意外と原付禁止の道路が多いし
250ccのネイキッドに乗りたいんですが、生活費だけでもあまり余裕がないレベルなんで、無理そうなら原付も覚悟してるっていうレベルです。
でも原付とかってわりと盗難に遭いやすいんですよね？
おまけに東京って意外と原付禁止の道路が多いし
>>888
50ｃｃ株にしましょうよ
50ｃｃ株にしましょうよ
894 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 23:53:51 ID:9ug0EG7J
マニュアルに乗りたい、でも維持費が怖い、原付じゃヤダ…
じゃあYBRあたりがいいんじゃない
じゃあYBRあたりがいいんじゃない
>>888
君にはぜひ頑張ってもらいたい
君にはぜひ頑張ってもらいたい
898 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 00:05:54 ID:HTljDm7M
YBRの一択だな。
900 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 00:16:46 ID:HgSEAx5/
月に使える分が不明だから聞くが、必死に貯めて50ﾏｿ←何ヶ月かかった？
金に余裕がないに19歳で保険に入ったら多分毎月の保険料が馬鹿らしく感じるかもしれんから
原２の特割か原１(２)の安全運転コースをオススメする
金に余裕がないに19歳で保険に入ったら多分毎月の保険料が馬鹿らしく感じるかもしれんから
原２の特割か原１(２)の安全運転コースをオススメする
901 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 00:18:57 ID:HgSEAx5/
つYBR
頑張って維持する、ならそれが一番いいのかも知れんが、現実路線を行くとな…
YBRなら部品もそれなりに心配ないだろうし
YBRなら部品もそれなりに心配ないだろうし
903 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 01:00:41 ID:d3RL7m6F
50CC：リトルカブ（経済性）
ビーノ、クレアスクービー（デザイン）
125CC以下：
スーパーカブ、アドレス125（経済性が優秀）
YBR125、KSR110（デザイン）
250CC以下：
バンバン200、CBR150（割と安価）
次点でST250E
126CC超かつ21歳未満は任意保険が10万円かかる。26歳未満なら5万円
125CC以下は家族の誰かが自動車保険に入っていれば、
1万円以内で任意保険に入れる（ファミリーバイク特約と言います）。
デザイン性とコストでどこに落としどころをおくかが分からないので、
上記車種あたりで検討してみてください。
任意保険の都合で、21歳まではファミバイ特約＋125CC以下が
世の中的には多いです。
ちなみにレンタルバイクは1日1万なのだが、通学はスポーツ自転車でも買って
乗りたいときだけ400CC借りるという選択肢もあるかも。まあ一応。
ビーノ、クレアスクービー（デザイン）
125CC以下：
スーパーカブ、アドレス125（経済性が優秀）
YBR125、KSR110（デザイン）
250CC以下：
バンバン200、CBR150（割と安価）
次点でST250E
126CC超かつ21歳未満は任意保険が10万円かかる。26歳未満なら5万円
125CC以下は家族の誰かが自動車保険に入っていれば、
1万円以内で任意保険に入れる（ファミリーバイク特約と言います）。
デザイン性とコストでどこに落としどころをおくかが分からないので、
上記車種あたりで検討してみてください。
任意保険の都合で、21歳まではファミバイ特約＋125CC以下が
世の中的には多いです。
ちなみにレンタルバイクは1日1万なのだが、通学はスポーツ自転車でも買って
乗りたいときだけ400CC借りるという選択肢もあるかも。まあ一応。
ジョルカブが良いニャン。レトロスクーターでカブエンジンだし燃費が良い。
カブエンジンは中国性も出回っていて安く頑丈になってきているニャン
カブエンジンは中国性も出回っていて安く頑丈になってきているニャン
905 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 01:26:44 ID:HTljDm7M
YBR125、個人的に好きなデザインなんでこれに決めます。
皆さん本当にありがとうございました。
皆さん本当にありがとうございました。
>>887
今、教習から帰って、あなたさまのアドバイスを拝見いたしました。
ありがとうございます。
ホーネットに一目惚れして、この年で教習通いしてるおっさんです。
覚悟してます。
わたしは結婚してない負け組の毒男ですが、勝ち組の妻帯者だって、
すぅいーと・てん・だいやもんどとかプレゼントして
ご機嫌伺いしなければならないのでしょ？
それと同じ事と思えば。。
本当に私みたいなおっさんに貴重なご意見を賜り、嬉しい限りです。
今、教習から帰って、あなたさまのアドバイスを拝見いたしました。
ありがとうございます。
ホーネットに一目惚れして、この年で教習通いしてるおっさんです。
覚悟してます。
わたしは結婚してない負け組の毒男ですが、勝ち組の妻帯者だって、
すぅいーと・てん・だいやもんどとかプレゼントして
ご機嫌伺いしなければならないのでしょ？
それと同じ事と思えば。。
本当に私みたいなおっさんに貴重なご意見を賜り、嬉しい限りです。
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】70万くらい
【用途】通勤（40km）、ツーリング（200km）
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】167cm 55kg
【候補のバイク】WR250R KLX250、セロー、ドジェベル
【その他】CB400SFから乗り換えです。
オフ車に乗りたいです。
スペック厨なのでWR250に乗りたいんですが、初心者には乗りにくいですか？
【購入資金】70万くらい
【用途】通勤（40km）、ツーリング（200km）
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】167cm 55kg
【候補のバイク】WR250R KLX250、セロー、ドジェベル
【その他】CB400SFから乗り換えです。
オフ車に乗りたいです。
スペック厨なのでWR250に乗りたいんですが、初心者には乗りにくいですか？
>>907
SFはかなり足つきいい部類に入るので実際にWRやKLXに跨がってみたほうが良いです
加速もポジションが高く、SF自体も結構速いので鈍く感じるかもしれない
スペック厨ならスズキのDR-Zも考えてみては？
SFはかなり足つきいい部類に入るので実際にWRやKLXに跨がってみたほうが良いです
加速もポジションが高く、SF自体も結構速いので鈍く感じるかもしれない
スペック厨ならスズキのDR-Zも考えてみては？
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】100万（できれば80万以下）
【用途】ツーリング（観光地、街中、山、高速、郊外と色々）
【年齢】26歳
【毎月使える金額】3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】178cm 75kg
【候補の車種】W650、SV650S
【その他】初めての大型です。下道高速半々くらいのツーリング用です。
あんまりスピード出さないので中型でも十分なんですが、
低回転でまったり走りたくて大型乗り換えを考えてます。
四気筒の音がちょっと苦手、アメリカンも好きじゃない、
エンジンが見えてるのが好きなのでカウルなしかハーフカウル……と
条件付けていったら、そもそもあんまり車種が見つからなくて、こちらに来ました。
候補の車種や、もしくは多少条件を覆してでもこいつがお勧めだぜ！
なんて車種があれば、それらについて教えてください。
【購入資金】100万（できれば80万以下）
【用途】ツーリング（観光地、街中、山、高速、郊外と色々）
【年齢】26歳
【毎月使える金額】3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】178cm 75kg
【候補の車種】W650、SV650S
【その他】初めての大型です。下道高速半々くらいのツーリング用です。
あんまりスピード出さないので中型でも十分なんですが、
低回転でまったり走りたくて大型乗り換えを考えてます。
四気筒の音がちょっと苦手、アメリカンも好きじゃない、
エンジンが見えてるのが好きなのでカウルなしかハーフカウル……と
条件付けていったら、そもそもあんまり車種が見つからなくて、こちらに来ました。
候補の車種や、もしくは多少条件を覆してでもこいつがお勧めだぜ！
なんて車種があれば、それらについて教えてください。
>>911
低回転でゆったり走りたいというなら、リッタークラスの排気量が欲しいし
それでいてクルーザーが嫌だと言われると、自分でも「そもそもあんまり車種が見つからなくて」
と言っているように、ないに等しいんだよな。
SV650やEn6はそういうキャラクターじゃないし、どちらかと言えばW650だね。
中古も射程に入れるのであればBT1100やS3サンダーボルト。
とはいえ、10年以上落ちのビューエルを初心者に勧められるかというと……否だな。
素直に言えば、スポスタあたりがあなたの求めているものに近いと思うよ。
低回転でゆったり走りたいというなら、リッタークラスの排気量が欲しいし
それでいてクルーザーが嫌だと言われると、自分でも「そもそもあんまり車種が見つからなくて」
と言っているように、ないに等しいんだよな。
SV650やEn6はそういうキャラクターじゃないし、どちらかと言えばW650だね。
中古も射程に入れるのであればBT1100やS3サンダーボルト。
とはいえ、10年以上落ちのビューエルを初心者に勧められるかというと……否だな。
素直に言えば、スポスタあたりがあなたの求めているものに近いと思うよ。
ありがとうございます。
やっぱり候補以外だと外車になる感じなんですね。
ぐぐってみたら予算的にちょっと厳しいものがありましたが、見た目はいいですね。
アメリカンが嫌と書いたのは、あの仰け反ったポジションが苦手だったからなんですが、
スポーツスターは見た感じ仰け反らない風なので許容範囲だと思います。
W650を軸に、挙げられた車種の実車を探してみますね。
やっぱり候補以外だと外車になる感じなんですね。
ぐぐってみたら予算的にちょっと厳しいものがありましたが、見た目はいいですね。
アメリカンが嫌と書いたのは、あの仰け反ったポジションが苦手だったからなんですが、
スポーツスターは見た感じ仰け反らない風なので許容範囲だと思います。
W650を軸に、挙げられた車種の実車を探してみますね。
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】30～40万
【用途】ツーリング（往復100～200km)、街乗り
【年齢】22歳
【毎月使える金額】2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】 153cm 48kg
【候補の車種】マローダー250、イントルーダーＬＣ２５０、ＸＶ２５０ビラーゴ(S)
【その他】身長の低さから足つきのいいアメリカンに乗ろうと思っています
その中でこの3つを見た目で選びました
イントルーダーの収納スペースが魅力で頭一つイントルがいいかなと思っています
バイクは教習で乗るまで2年近くのっていなかったので初心者でも扱いやすいものがあれば教えてください
400ccはお金の面、取扱の面で考えておりません
お願いします
【購入資金】30～40万
【用途】ツーリング（往復100～200km)、街乗り
【年齢】22歳
【毎月使える金額】2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】 153cm 48kg
【候補の車種】マローダー250、イントルーダーＬＣ２５０、ＸＶ２５０ビラーゴ(S)
【その他】身長の低さから足つきのいいアメリカンに乗ろうと思っています
その中でこの3つを見た目で選びました
イントルーダーの収納スペースが魅力で頭一つイントルがいいかなと思っています
バイクは教習で乗るまで2年近くのっていなかったので初心者でも扱いやすいものがあれば教えてください
400ccはお金の面、取扱の面で考えておりません
お願いします
イントルーダーやホーネットはあるのにトムキャットって無いよね。
>>915
ビラーゴはタマ数豊富だが、10年以上落ちの車体ばかり。
一応例外としてVスター(逆輸入ver)なら年式新しいので、
程度よく値段も届きそうな額だったら、考慮の余地アリ。
マローダーはタマ数極少。1998年辺り、へたすりゃ単年生産じゃなかったっけ？
無理に探す代物ではない。
イントルーダーLC250か、一応ドラッグスター250が現実的な候補かな。
なるべく年式新しく程度がよいものをがんばって探してくださいませ。
(注：中古車は、車種云々よりも「そのもの・現物の程度の良さ」が全てでございます。)
あと、アメリカンは足を前に投げ出す感じのライディングポジションです。
教習所で乗った感覚とは違いますゆえ、
まずは店で跨らせてもらい、実際に運転できそうかどうかを確認してみてください。
…無理そうだったら、250cc単気筒ストリート系で、良さげな物を探しましょう。
ビラーゴはタマ数豊富だが、10年以上落ちの車体ばかり。
一応例外としてVスター(逆輸入ver)なら年式新しいので、
程度よく値段も届きそうな額だったら、考慮の余地アリ。
マローダーはタマ数極少。1998年辺り、へたすりゃ単年生産じゃなかったっけ？
無理に探す代物ではない。
イントルーダーLC250か、一応ドラッグスター250が現実的な候補かな。
なるべく年式新しく程度がよいものをがんばって探してくださいませ。
(注：中古車は、車種云々よりも「そのもの・現物の程度の良さ」が全てでございます。)
あと、アメリカンは足を前に投げ出す感じのライディングポジションです。
教習所で乗った感覚とは違いますゆえ、
まずは店で跨らせてもらい、実際に運転できそうかどうかを確認してみてください。
…無理そうだったら、250cc単気筒ストリート系で、良さげな物を探しましょう。
>>914
ボンネビルも候補に入れてみてはいかが。
W650のパワーアップ版という感じで、高速ではより楽ちんです。
>>915
もし、エンジンを高回転で回すのが苦手でなければ、
エリミネーター250Vなども良いかもしれません。
馬力があるので、250アメリカンではクルージングに余裕が出ます。
ボンネビルも候補に入れてみてはいかが。
W650のパワーアップ版という感じで、高速ではより楽ちんです。
>>915
もし、エンジンを高回転で回すのが苦手でなければ、
エリミネーター250Vなども良いかもしれません。
馬力があるので、250アメリカンではクルージングに余裕が出ます。
いやエリミは設計がぶん回して何ぼの高回転型エンジ(ry
>>917
なるほど
明日ショップに行くので探してみます
イントルーダーとビラーゴあたりに候補を絞って探してみます
ありがとうございました
>>918
アメリカンに乗る以上、馬力や速さはあまり考慮してないです
やはりアメリカンは見た目で選びたかったりするので・・・
なるほど
明日ショップに行くので探してみます
イントルーダーとビラーゴあたりに候補を絞って探してみます
ありがとうございました
>>918
アメリカンに乗る以上、馬力や速さはあまり考慮してないです
やはりアメリカンは見た目で選びたかったりするので・・・
400ccの中古バイク（車検付き）を
諸手続きなど全部業者に任せて買ったら、
本体価格＋いくらくらいかかりますか？
諸手続きなど全部業者に任せて買ったら、
本体価格＋いくらくらいかかりますか？
>>921
どこまでやるかによるが10万円も見ておけばいいよ
これ以上質問するなら以下に移動せよ
秋刀魚親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part241
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251897778/
どこまでやるかによるが10万円も見ておけばいいよ
これ以上質問するなら以下に移動せよ
秋刀魚親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part241
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251897778/
目安が知りたかったんよ
サンキュ！
そっちのスレも見てみますね
サンキュ！
そっちのスレも見てみますね
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 全込みで40万（頭金10万円で残額ローン）
【用途】 街乗り（だいたい往復15～50キロ）、ツーリング（片道200～300キロぐらい）
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 ガス代除いて２万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 購入資金に含みません
【身長体重】 165cm、50㌔
【候補のバイク】ＣＢ400ＳＦＶＴＥＣ、インパルス
【その他】今のバイク バンディット250
癖がなく扱いやすく加速でアドレナリンがあふれ出るようなバイクを探しています
移動はバイクだけですので気楽に乗れる方が嬉しいです
400ｃｃまででは限界があるかと思いますがご意見の方を宜しくお願いします
【購入資金】 全込みで40万（頭金10万円で残額ローン）
【用途】 街乗り（だいたい往復15～50キロ）、ツーリング（片道200～300キロぐらい）
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 ガス代除いて２万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 購入資金に含みません
【身長体重】 165cm、50㌔
【候補のバイク】ＣＢ400ＳＦＶＴＥＣ、インパルス
【その他】今のバイク バンディット250
癖がなく扱いやすく加速でアドレナリンがあふれ出るようなバイクを探しています
移動はバイクだけですので気楽に乗れる方が嬉しいです
400ｃｃまででは限界があるかと思いますがご意見の方を宜しくお願いします
>>924
大型の加速を知ってしまうと400はトロい
今ツーリングの大型率は95％
あなたがタンクに伏せて全開走行している横を何十人って人が
楽に追い越していくぞ
予算的にも消耗品やら不良箇所で１０万１５万みとく必要がある（必ずかかるとは言えないが
かわいそうだが、用途が違うと思ってあきらめろ
大型の加速を知ってしまうと400はトロい
今ツーリングの大型率は95％
あなたがタンクに伏せて全開走行している横を何十人って人が
楽に追い越していくぞ
予算的にも消耗品やら不良箇所で１０万１５万みとく必要がある（必ずかかるとは言えないが
かわいそうだが、用途が違うと思ってあきらめろ
全開走行→全力加速
>>924
癖が無く扱いやすい→NK全般
加速でアドレナリン→2stレプ、DR-Z400SM
無駄に糞重い400NKに加速を求めてはダメ
現行で速さが欲しければモタード一択
何にせよ中古でも予算不足
乗り出し32～35程度の車体だと数ヶ月以内に十数万の出費が掛かるぞ？
癖が無く扱いやすい→NK全般
加速でアドレナリン→2stレプ、DR-Z400SM
無駄に糞重い400NKに加速を求めてはダメ
現行で速さが欲しければモタード一択
何にせよ中古でも予算不足
乗り出し32～35程度の車体だと数ヶ月以内に十数万の出費が掛かるぞ？
929 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 14:19:27 ID:nopQTxrk
とりあえず中免小僧は大型免許取ってから相談してくれ
>>928
モタードが「速い」ってのは語弊がある気がするな。
「速く感じる」ってのと、「気軽に乗るような街中では相当速い」ってのは同意する。
普段の足に使えて、その時速く感じられて楽しいって用途なら、モタードおすすめ。
変にいじらなければ、足バイクにぴったり。
ツーリングは、高速とかじゃなくてくねくね峠道ならこれまた楽しい。
問題は、タンクが小さくてたいてい航続距離が短い。
全込み40万、車両価格30万円台前半
ちと程度の悪い気味なDトラ・XRだな。250としても予算厳しいな
もう一ついいところは、単気筒は構造単純だから、素人でも気合があれば結構自分で直せる。
気が付いたらサンデーメカニックの仲間入り
モタードが「速い」ってのは語弊がある気がするな。
「速く感じる」ってのと、「気軽に乗るような街中では相当速い」ってのは同意する。
普段の足に使えて、その時速く感じられて楽しいって用途なら、モタードおすすめ。
変にいじらなければ、足バイクにぴったり。
ツーリングは、高速とかじゃなくてくねくね峠道ならこれまた楽しい。
問題は、タンクが小さくてたいてい航続距離が短い。
全込み40万、車両価格30万円台前半
ちと程度の悪い気味なDトラ・XRだな。250としても予算厳しいな
もう一ついいところは、単気筒は構造単純だから、素人でも気合があれば結構自分で直せる。
気が付いたらサンデーメカニックの仲間入り
>>925-930
400で加速を望むことがまず間違いだったんですね
大型でも400と燃費も維持費も変わらないとの事なので
まずは大型を取ってからまたお金を貯めることにします
勉強になりました、ありがとう御座いました
400で加速を望むことがまず間違いだったんですね
大型でも400と燃費も維持費も変わらないとの事なので
まずは大型を取ってからまたお金を貯めることにします
勉強になりました、ありがとう御座いました
>>931
スズキワールドにGSRの試乗車があるだろうからまず乗ってみると良い
ぶっちゃけ、リッターに乗りなれてるとかでなければ十分アドレナリンは出ると思う
大型を選ぶのはそれからでも良いんじゃないかと思うが
スズキワールドにGSRの試乗車があるだろうからまず乗ってみると良い
ぶっちゃけ、リッターに乗りなれてるとかでなければ十分アドレナリンは出ると思う
大型を選ぶのはそれからでも良いんじゃないかと思うが
>>907
俺、まるきりの初心者だが普通にWRに乗れてる（初バイク）。
ただ身長170ﾁｮｲでも片足のつま先しか付かないから、足は常にバレリーナと
覚悟しておこう。
車体そのものは軽いのでそれほどしんどくはない。
ただロンツーには航続距離が150㌔ﾁｮｲくらいしかないので、タンク容量が
一番面倒かも。俺はロンツーの時は2㍑の携行缶積んでます。
俺、まるきりの初心者だが普通にWRに乗れてる（初バイク）。
ただ身長170ﾁｮｲでも片足のつま先しか付かないから、足は常にバレリーナと
覚悟しておこう。
車体そのものは軽いのでそれほどしんどくはない。
ただロンツーには航続距離が150㌔ﾁｮｲくらいしかないので、タンク容量が
一番面倒かも。俺はロンツーの時は2㍑の携行缶積んでます。
【所持免許】普通二輪
【購入資金】50～60万
【用途】関東近辺小旅行（100Kmくらい）と年数回東京～福岡間横断（1000Kmくらい）
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 なるべく含みたい
【身長体重】180の78
【候補のバイク】お金があまりかからずに高速に乗れる250クラスがいいです
【購入資金】50～60万
【用途】関東近辺小旅行（100Kmくらい）と年数回東京～福岡間横断（1000Kmくらい）
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 なるべく含みたい
【身長体重】180の78
【候補のバイク】お金があまりかからずに高速に乗れる250クラスがいいです
935 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 10:03:06 ID:u3nmwHgF
東京-福岡間なんてまずムリだろww
しんどすぎる…
しんどすぎる…
>>934
ninja250RやZZR250(高年式、比較的新しく程度が良いものに限る)、
しいて追加すればVTR(新旧)系、4st4気筒系(ホーネット、バリオス)辺り。
中古はいずれも比較的新しく程度が良いもの限定で(ただし、リスクは0ではない)。
ただ、用途を考えると400ccクラス(カウル付が望ましい。出来れば4気筒か？)を
考慮された方が本来よろしいかと。
250ccと400ccでは、排気量分の差があり余裕が違うゆえ。
ninja250RやZZR250(高年式、比較的新しく程度が良いものに限る)、
しいて追加すればVTR(新旧)系、4st4気筒系(ホーネット、バリオス)辺り。
中古はいずれも比較的新しく程度が良いもの限定で(ただし、リスクは0ではない)。
ただ、用途を考えると400ccクラス(カウル付が望ましい。出来れば4気筒か？)を
考慮された方が本来よろしいかと。
250ccと400ccでは、排気量分の差があり余裕が違うゆえ。
>934
「乗ってる時間そのものが長い」と、それだけ事故の確率は増える。集中力が散漫になるだけではなく、
馬鹿な運転者と出くわす頻度もあがるからな。
1000キロの道のりを250ccで120キロ巡航して8時間半かかるなら、
150キロ巡航で7時間はしればすむ400ccの方が体力的には楽なのは確かだ。
(400でも150キロ巡航はなかなかのストレスだが)
もちろん道交法の問題は置いとくとして、だがな。
250ccで福岡となると、途中で一泊いれるくらいのスケジュールはみないといかんかも。
そうなると、金銭面でのメリットは薄くなるが、良いのか？
景色をみているゆとりもないぞ？
「乗ってる時間そのものが長い」と、それだけ事故の確率は増える。集中力が散漫になるだけではなく、
馬鹿な運転者と出くわす頻度もあがるからな。
1000キロの道のりを250ccで120キロ巡航して8時間半かかるなら、
150キロ巡航で7時間はしればすむ400ccの方が体力的には楽なのは確かだ。
(400でも150キロ巡航はなかなかのストレスだが)
もちろん道交法の問題は置いとくとして、だがな。
250ccで福岡となると、途中で一泊いれるくらいのスケジュールはみないといかんかも。
そうなると、金銭面でのメリットは薄くなるが、良いのか？
景色をみているゆとりもないぞ？
938に補足。
八王子～長野を、CB400SF(スペ2)で三回、ホーネット250で一回往復した経験があるが、
正直、金があるなら電車とレンタカーで行きたいと思う。
高速上で雨に降られ、宿に到着後、歩いてコンビニ行く気力もなかったことがある。
八王子～長野を、CB400SF(スペ2)で三回、ホーネット250で一回往復した経験があるが、
正直、金があるなら電車とレンタカーで行きたいと思う。
高速上で雨に降られ、宿に到着後、歩いてコンビニ行く気力もなかったことがある。
いっそそこまで長距離ならフェリーも視野にいれるのがありと思う
言いたい事はみんなが言っているので、一言だけ。
超軽い250で高速は、たとえバリ骨やNinjaでも辛い。（オッサン大風防付のマグナやエリミVなら違うかもしれんけど）
超軽い250で高速は、たとえバリ骨やNinjaでも辛い。（オッサン大風防付のマグナやエリミVなら違うかもしれんけど）
>>934 250ccで楽にか。たぶん無理。
FZS1000とBMW K100で盆に東京-九州 往復してる人は知ってる。
比較的に楽な大型バイクも 12時間＋αのライド。 朝6時にでて夕方7時には着くらしい。
どうしてもというなら 疲れにくい2気筒のVTRに大きめの風防つけることをお勧めします。
180cmもあるんで窮屈かも？ あとは中古でZZR250とかですかね。
FZS1000とBMW K100で盆に東京-九州 往復してる人は知ってる。
比較的に楽な大型バイクも 12時間＋αのライド。 朝6時にでて夕方7時には着くらしい。
どうしてもというなら 疲れにくい2気筒のVTRに大きめの風防つけることをお勧めします。
180cmもあるんで窮屈かも？ あとは中古でZZR250とかですかね。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで30万～40万ぐらい
【用途】通勤(往復30km)、ツーリング(高速も含め100kmくらい)
【年齢】30歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万～３万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】172cm 64kg
【候補の車種】ZZR250みたいな250㏄クラスのスポーティな車種
【その他】諸事情で車を手放したので、移動の足と趣味として使いたいです。
なるべく維持費がかからない250㏄がよいです。
基本的に高速に乗る事はあまり考えていませんが、静岡→東京ぐらいを行けたらいいかなと思っています。
あと、二輪は初心者です。ZZR250は無理でしょうか？
もう一つ、安全を保つための装備を揃えるとしたらどのくらいの資金がかかりますか？
質問が多くて申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
【購入資金】全込みで30万～40万ぐらい
【用途】通勤(往復30km)、ツーリング(高速も含め100kmくらい)
【年齢】30歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万～３万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】172cm 64kg
【候補の車種】ZZR250みたいな250㏄クラスのスポーティな車種
【その他】諸事情で車を手放したので、移動の足と趣味として使いたいです。
なるべく維持費がかからない250㏄がよいです。
基本的に高速に乗る事はあまり考えていませんが、静岡→東京ぐらいを行けたらいいかなと思っています。
あと、二輪は初心者です。ZZR250は無理でしょうか？
もう一つ、安全を保つための装備を揃えるとしたらどのくらいの資金がかかりますか？
質問が多くて申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
>>943
＞安全を保つための装備を揃えるとしたらどのくらいの資金がかかりますか？
当然ピンキリだが、私だったらの最低水準
ヘルメット 3万
ブーツ 2万
グローブ 0.5万
ジャケット+パンツ 3万
さらに、プロテクタ(胸、背中、肩、肘、膝～脛)まで考えれば、あと3～4万くらいか
＞安全を保つための装備を揃えるとしたらどのくらいの資金がかかりますか？
当然ピンキリだが、私だったらの最低水準
ヘルメット 3万
ブーツ 2万
グローブ 0.5万
ジャケット+パンツ 3万
さらに、プロテクタ(胸、背中、肩、肘、膝～脛)まで考えれば、あと3～4万くらいか
945 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 15:44:21 ID:4PHSMZyj
ZZR250おk。但し、後10万必要。（全込み50万程度目安）
中古になるが、必ず年式が新しいものを。
またはさらに5万背伸びしてニンジャ250R。
安全装備はぶっちゃけメットと手袋とカッパがあれば。
1万円未満、ZZRなら50万には収まる。
中古になるが、必ず年式が新しいものを。
またはさらに5万背伸びしてニンジャ250R。
安全装備はぶっちゃけメットと手袋とカッパがあれば。
1万円未満、ZZRなら50万には収まる。
>>943
スポーティ(風味)な車種、と言う事で、一応空冷単気筒エンジン系を除いてみるが…
（本来、空冷単発でも例外はあるが、年式その他中古の状態から考えて、一式除いてみる。）
ZZR250、ninja250R,VTR系、4st4気筒系、加えて一応モタード系(XR、Dトラ等)…。
ここから、高速道路走行を見るならば、一応モタード系は外す。
そして予算。30～40万を逆算をすると、
店頭車体価格は上限33～34万程度、
任意保険を追加するなら、ここからさらにマイナス3～4万は見る。
(初回加入ゆえ、プランによってはさらに高い可能性もあるが)
上限30万が限界値。(ただし、ヘルメットなどの装備品費用を除く)
…上記車種から選ぶなら、中古車の中でも
その状態・程度を良く見極める必要がある価格帯と予想する。
まあ、中古車は車種の縛り以上に「現物その物の状態のよしあしが最重要」でございます。
まずは最寄のバイク屋さん等を巡り、どのような車両があるか見てみてくださいませ。
高速を頻繁に使うかもしれないor超長距離走るかもしれないなら、カウル(風防)付を推奨。
…まあ、そういう用途なら400ccの方がいいって意見だが、私は。
装備品、日常使用として、ヘルメット＆グローブは必須。
ヘルメット…本来ならアライ・ショウエイのモデル…店によるが2万円台後半からになるのかな、
この辺を推奨したいところ。
予算的に厳しく、費用を押さえるならば、OGKやワイズギアあたりのものを。1万円前後くらいから存在すると思われる。
グローブは好みで。
高速走行や長時間ツーリングに行くなら、バイクウェア(ジャケット)も強く推奨。
メーカー次第、デザイン好みで選んでもかまわないが、
背中や肩にプロテクターの部類が入っているもの、身を守る補強があるもので。
大体は1万円台から、セール等を利用すれば1万円以下で手に入る可能性もある。
靴に関しては、安全性を考えるならスニーカーや薄手のものは避けてください。
教習所で言われたとおり、くるぶしが隠れるもので。代用できそうなブーツがあるならそれで。
(ただし、左足甲部がギアチェンジで痛みやすい。)…いざとなったらホームセンターの安全靴でも(ry
スポーティ(風味)な車種、と言う事で、一応空冷単気筒エンジン系を除いてみるが…
（本来、空冷単発でも例外はあるが、年式その他中古の状態から考えて、一式除いてみる。）
ZZR250、ninja250R,VTR系、4st4気筒系、加えて一応モタード系(XR、Dトラ等)…。
ここから、高速道路走行を見るならば、一応モタード系は外す。
そして予算。30～40万を逆算をすると、
店頭車体価格は上限33～34万程度、
任意保険を追加するなら、ここからさらにマイナス3～4万は見る。
(初回加入ゆえ、プランによってはさらに高い可能性もあるが)
上限30万が限界値。(ただし、ヘルメットなどの装備品費用を除く)
…上記車種から選ぶなら、中古車の中でも
その状態・程度を良く見極める必要がある価格帯と予想する。
まあ、中古車は車種の縛り以上に「現物その物の状態のよしあしが最重要」でございます。
まずは最寄のバイク屋さん等を巡り、どのような車両があるか見てみてくださいませ。
高速を頻繁に使うかもしれないor超長距離走るかもしれないなら、カウル(風防)付を推奨。
…まあ、そういう用途なら400ccの方がいいって意見だが、私は。
装備品、日常使用として、ヘルメット＆グローブは必須。
ヘルメット…本来ならアライ・ショウエイのモデル…店によるが2万円台後半からになるのかな、
この辺を推奨したいところ。
予算的に厳しく、費用を押さえるならば、OGKやワイズギアあたりのものを。1万円前後くらいから存在すると思われる。
グローブは好みで。
高速走行や長時間ツーリングに行くなら、バイクウェア(ジャケット)も強く推奨。
メーカー次第、デザイン好みで選んでもかまわないが、
背中や肩にプロテクターの部類が入っているもの、身を守る補強があるもので。
大体は1万円台から、セール等を利用すれば1万円以下で手に入る可能性もある。
靴に関しては、安全性を考えるならスニーカーや薄手のものは避けてください。
教習所で言われたとおり、くるぶしが隠れるもので。代用できそうなブーツがあるならそれで。
(ただし、左足甲部がギアチェンジで痛みやすい。)…いざとなったらホームセンターの安全靴でも(ry
>>943
250クラスで探すなら、何かの間違いで２ストレプリカとかにしない限り初心者でも大丈夫。
ZZRを基準に「スポーティな車種」を探すなら、
「エンジンは４ストローク２気筒以上」「ネイキッドまたはカウル付き」っていう条件で
バイク屋さん訪ねてまわったらいいと思います。
お金に余裕があるんなら新車でＶＴＲかninja250が無難。
250クラスで探すなら、何かの間違いで２ストレプリカとかにしない限り初心者でも大丈夫。
ZZRを基準に「スポーティな車種」を探すなら、
「エンジンは４ストローク２気筒以上」「ネイキッドまたはカウル付き」っていう条件で
バイク屋さん訪ねてまわったらいいと思います。
お金に余裕があるんなら新車でＶＴＲかninja250が無難。
948 ：忍：2009/09/06(日) 18:35:38 ID:F7vEOpWF
>>943
ZZR250は… カウルのせいか距離が行ってる車体が多い。
ZZRに限らず、高速を長距離走った250を中古で買うってのは、結構リスキーだと思うなあ。
250で時速100kmを出すのって、7000以上回さないと出ないだろうし、結構エンジンに負荷をかけてる訳ですよ。
250だけに、車検も無いので状態の悪いタマも少なからずあるだろうし。
エンジンがﾍﾀﾘ気味だとしても、それは店頭では確認できないしね。
250以下のクラスは、極力新車で買っといた方が安全だと思うよ。
ZZR250は… カウルのせいか距離が行ってる車体が多い。
ZZRに限らず、高速を長距離走った250を中古で買うってのは、結構リスキーだと思うなあ。
250で時速100kmを出すのって、7000以上回さないと出ないだろうし、結構エンジンに負荷をかけてる訳ですよ。
250だけに、車検も無いので状態の悪いタマも少なからずあるだろうし。
エンジンがﾍﾀﾘ気味だとしても、それは店頭では確認できないしね。
250以下のクラスは、極力新車で買っといた方が安全だと思うよ。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】50万くらいまで
【用途】通学（片道45km），いつかはツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】1.5～2万くらいまで（ガス代除く）
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】173cm 65kg
【候補のバイク】250or400のネイキッド
【その他】初バイクです。
デザイン的にネイキッドが好みですが，こだわりがあるわけではないです。
なかなか決められず困っています。アドバイスお願いします。
【購入資金】50万くらいまで
【用途】通学（片道45km），いつかはツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】1.5～2万くらいまで（ガス代除く）
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】173cm 65kg
【候補のバイク】250or400のネイキッド
【その他】初バイクです。
デザイン的にネイキッドが好みですが，こだわりがあるわけではないです。
なかなか決められず困っています。アドバイスお願いします。
足として使うなら250のがいいよ
400は車検燃費で学生には維持費がきつい
400は車検燃費で学生には維持費がきつい
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】コミコミ30万くらい
【用途】メイン林道巡り、たまに下道ツー400～500km
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】 ガス代以外で2～3万位まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】161/45
【候補のバイク】DF125、ジェベル125
【その他】
現在原二スク乗りです。
最近林道に興味が持ち始め、スクーターでも走ってみたのですが、
やはりダートも走れるオフ車が欲しくなり、買い増しを考えています。
探しているバイクの条件としては以下の2点を挙げました。
①シートがあまり高くないオフ車（運転が下手な上に足が短いので）
②ファミバイ特約が使える125までのクラス
一応候補のバイクは挙げましたが、玉数も少ないようなので、
この2つの条件を満たせばメーカー等にもこだわりません。
用途に挙げた400～500kmのツーリングは、
オフ車で厳しいようでしたら、これまで通り原二スクでするので、
ひとまず林道が走れれば…と思います。
シート高の事もあり、かなり車種は限られてしまうとは思うのですが、
皆様アドバイスよろしくお願いします。
【購入資金】コミコミ30万くらい
【用途】メイン林道巡り、たまに下道ツー400～500km
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】 ガス代以外で2～3万位まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】161/45
【候補のバイク】DF125、ジェベル125
【その他】
現在原二スク乗りです。
最近林道に興味が持ち始め、スクーターでも走ってみたのですが、
やはりダートも走れるオフ車が欲しくなり、買い増しを考えています。
探しているバイクの条件としては以下の2点を挙げました。
①シートがあまり高くないオフ車（運転が下手な上に足が短いので）
②ファミバイ特約が使える125までのクラス
一応候補のバイクは挙げましたが、玉数も少ないようなので、
この2つの条件を満たせばメーカー等にもこだわりません。
用途に挙げた400～500kmのツーリングは、
オフ車で厳しいようでしたら、これまで通り原二スクでするので、
ひとまず林道が走れれば…と思います。
シート高の事もあり、かなり車種は限られてしまうとは思うのですが、
皆様アドバイスよろしくお願いします。
車検費用なんざ気にするほどの額じゃないだろ
ユーザーなら1700円
代行入れても2年で4万の差
ユーザーなら1700円
代行入れても2年で4万の差
初心者スレでユーザーを薦めるのはどうかと
自分で整備するかどうか解らないし
自分で整備するかどうか解らないし
■記入例
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】全込みで20万（頭金10万円で残額ローンなので頑張って込30）
【用途】林道ツーリング
【年齢】28歳
【毎月使える金額】大型１台と原２スクーター１台あるので安いもの希望
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】165cm 70kg
【候補の車種】DF200、ジェベル200、ジェベル125、SL230
【その他】オフで遊べる安いバイクが欲しいです。
ツーリングもしたいので満タンで200km程度は走れるといいです。
オフ車は疎いのですがトラブルが少なめな車種希望です。
セローは回りに乗っている人が多いので避けたいですが、良いなら考えます。
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】全込みで20万（頭金10万円で残額ローンなので頑張って込30）
【用途】林道ツーリング
【年齢】28歳
【毎月使える金額】大型１台と原２スクーター１台あるので安いもの希望
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】165cm 70kg
【候補の車種】DF200、ジェベル200、ジェベル125、SL230
【その他】オフで遊べる安いバイクが欲しいです。
ツーリングもしたいので満タンで200km程度は走れるといいです。
オフ車は疎いのですがトラブルが少なめな車種希望です。
セローは回りに乗っている人が多いので避けたいですが、良いなら考えます。
>>956
じゃ、セロー
じゃ、セロー
958 ：忍：2009/09/06(日) 21:10:23 ID:F7vEOpWF
>>957
セローの良い車両が高いんですよね。
選ぶ為のいい所は？
>>959
詳しく書いてなくてすみません。
大型は既に持っていますので購入するつもりはありません。
獣道にもゲロにも気軽に入れる車両を探しています。
セローの良い車両が高いんですよね。
選ぶ為のいい所は？
>>959
詳しく書いてなくてすみません。
大型は既に持っていますので購入するつもりはありません。
獣道にもゲロにも気軽に入れる車両を探しています。
選ぶ為のいい所は？
ってどういう意味？
ってどういう意味？
>>960
＞セローの良いところはどこですか
林道・未舗装路・ある程度荒れた山道を走る上での基本が押さえられている。
シート高が高すぎる訳でもなく、全般的に扱いやすい車体。
タマ数が多いゆえ、じっくり比較して選ぶ事が一応出来るであろう。
…なんだかんだで良い車種ゆえ、乗り手も多い。
予算が低いので…セローに限らず、貴方の生活圏内のバイク屋さんを数巡り、
そのなかで程度がよく且つ予算内に収まりそうなものを選んでくだされ、セローに限らず。
ここで車種を上げたところで、予算内に収まり程度が期待できるタマが
身近になければ話にならない。
＞セローの良いところはどこですか
林道・未舗装路・ある程度荒れた山道を走る上での基本が押さえられている。
シート高が高すぎる訳でもなく、全般的に扱いやすい車体。
タマ数が多いゆえ、じっくり比較して選ぶ事が一応出来るであろう。
…なんだかんだで良い車種ゆえ、乗り手も多い。
予算が低いので…セローに限らず、貴方の生活圏内のバイク屋さんを数巡り、
そのなかで程度がよく且つ予算内に収まりそうなものを選んでくだされ、セローに限らず。
ここで車種を上げたところで、予算内に収まり程度が期待できるタマが
身近になければ話にならない。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】35～40万
【用途】通学(往復40kmほど) 長距離ツーリング(目的地によりけり)
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】2～3万、サイフのコンディションによって変動。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 フクミマセン
【身長体重】179サバよめば180/68
【候補のバイク】XELVIS、ZZR250、VTR、Dトラッカー、セロー225/250 等250cc
【その他】長距離ツーリングについては最長でも東京-北海道、東京-九州くらいです。
整備については勉強しながら自分でやろうと思います。詳しい親戚のオジ様もいるので頼りつつ。
バイクの勉強・入門にあたっての購入と考えているので中古で考えています。
候補の他、オススメ等ありましたら是非教えてください！
【購入資金】35～40万
【用途】通学(往復40kmほど) 長距離ツーリング(目的地によりけり)
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】2～3万、サイフのコンディションによって変動。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 フクミマセン
【身長体重】179サバよめば180/68
【候補のバイク】XELVIS、ZZR250、VTR、Dトラッカー、セロー225/250 等250cc
【その他】長距離ツーリングについては最長でも東京-北海道、東京-九州くらいです。
整備については勉強しながら自分でやろうと思います。詳しい親戚のオジ様もいるので頼りつつ。
バイクの勉強・入門にあたっての購入と考えているので中古で考えています。
候補の他、オススメ等ありましたら是非教えてください！
>>963 XELVIS、ZZR250、VTR、Dトラッカー、セロー225/250
>Dトラッカー、セロー225/250
却下
疲れる。俺も友人もツーリング目的にするとOFF車はきつく1年で売った。
ZZRとXELVISが理想。VTRに社外風防もいいかも？
>Dトラッカー、セロー225/250
却下
疲れる。俺も友人もツーリング目的にするとOFF車はきつく1年で売った。
ZZRとXELVISが理想。VTRに社外風防もいいかも？
>>963
ガタ道行くならセローとかもありかな
日常の使い勝手重視ならＶＴＲかな
長距離を楽に、だけにターゲット絞るならｘとｚｚｒかな
あなたが何をしたくてどういう性能を欲してるか決めなきゃ選択肢せばまらないよ
わかんなかったらＶＴＲをとりあえずかっとく
ガタ道行くならセローとかもありかな
日常の使い勝手重視ならＶＴＲかな
長距離を楽に、だけにターゲット絞るならｘとｚｚｒかな
あなたが何をしたくてどういう性能を欲してるか決めなきゃ選択肢せばまらないよ
わかんなかったらＶＴＲをとりあえずかっとく
回答ありがとうございます。
皆さんのご意見を参考に見てきますね。
ところで、アフターサービスや手続きを含めれば教習所のの教官は最初は赤男爵で買った方が良いと言っていました。
それに私の家の近くのバイク屋は原付ばかりしか売ってません。
赤男爵でも問題無いのでしょうか？色々と変な噂も聞くので少々迷ってます。
>>944
最低でも10万ぐらいは見積もった方が良いという事ですか？
>>945
ローンを組めばなんとかいけるかもしれませんが、装備を含めるときついかもしれません。
>>946
おお、詳しくありがとうございます。
参考にさせていただきます。
>>947
忍者いいなぁと私も思っていますが手が出せない値段です・・・
とりあえずバイク屋に行ったら助言通りに聞いてみます。
>>948
新車ちょっと無理です…orz
お金が…
皆さんのご意見を参考に見てきますね。
ところで、アフターサービスや手続きを含めれば教習所のの教官は最初は赤男爵で買った方が良いと言っていました。
それに私の家の近くのバイク屋は原付ばかりしか売ってません。
赤男爵でも問題無いのでしょうか？色々と変な噂も聞くので少々迷ってます。
>>944
最低でも10万ぐらいは見積もった方が良いという事ですか？
>>945
ローンを組めばなんとかいけるかもしれませんが、装備を含めるときついかもしれません。
>>946
おお、詳しくありがとうございます。
参考にさせていただきます。
>>947
忍者いいなぁと私も思っていますが手が出せない値段です・・・
とりあえずバイク屋に行ったら助言通りに聞いてみます。
>>948
新車ちょっと無理です…orz
お金が…
リセールバリューを考慮すると新車のほうが結果的にいい時もある
もちろんこけない事故らないが前提なんで机上の空論、砂上の楼閣だけど
もちろんこけない事故らないが前提なんで机上の空論、砂上の楼閣だけど
新車で買う→こけるの怖いから乗らない→ほっといても汚れるから屋内保管→埃が積もるのでカバーをかけて保管→だんだん邪魔になってくる→GOバイク王！
（一念発起） （値下がり防止） （オブジェ化） （もはや置物） （心変わり） （叩き売り）
↑
いまここ
（一念発起） （値下がり防止） （オブジェ化） （もはや置物） （心変わり） （叩き売り）
↑
いまここ
>>958
全部満たすのは難しいですか…
今の原二スクは通勤・街乗り用にも持っていたかったんですが、
1台にしぼって250買った方がいいのかなぁ。
なかなか250のオフ車にはふんぎりがつかずにいます。
ご意見ありがとうございました。
全部満たすのは難しいですか…
今の原二スクは通勤・街乗り用にも持っていたかったんですが、
1台にしぼって250買った方がいいのかなぁ。
なかなか250のオフ車にはふんぎりがつかずにいます。
ご意見ありがとうございました。
よろしくお願いします。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】乗り出し50万
【用途】遊びの足(片10km程度)、タンデム、散歩(片道100km)
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】1万(保険含、ガソリン除)
【身長体重】165の55
【候補のバイク】バリオスⅡ
【その他】
①生まれて初めてのバイクです。
②最初はゼファーに惚れたのですがランニングコストを抑えたいので250ccにしたいと思いました。
③保険については半年で21歳になるので、それまでは高くても我慢するつもりです。
④友達と同時購入です。友達はドラッグスター(250cc)を考えているので、それと能力差が大きいのは避けたいです
⑤よく勧められるCB400SFやホーネットなどと比べてほしいです(金、性能、乗り心地等)
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】乗り出し50万
【用途】遊びの足(片10km程度)、タンデム、散歩(片道100km)
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】1万(保険含、ガソリン除)
【身長体重】165の55
【候補のバイク】バリオスⅡ
【その他】
①生まれて初めてのバイクです。
②最初はゼファーに惚れたのですがランニングコストを抑えたいので250ccにしたいと思いました。
③保険については半年で21歳になるので、それまでは高くても我慢するつもりです。
④友達と同時購入です。友達はドラッグスター(250cc)を考えているので、それと能力差が大きいのは避けたいです
⑤よく勧められるCB400SFやホーネットなどと比べてほしいです(金、性能、乗り心地等)
>>971
タンデムを考えるならマヨワズビクスク1択
最近の流行でもビクスク1択
ドラッグスター等アメリカンはすり抜けできず激遅なので、アメリカン以外では
125ｃｃくらいにしないと性能差がありすぎる
以上のことから、高速に乗らないなら125ビクスク、乗るなら250ビクスク
またがるタイプにしたいなら、ＴＲなどの遅いバイク
ＶＴＲとかにしようものなら、クラスでリレーに選らばれる男子と
一番足の遅い女子が二人三脚するくらい苦痛になるよ
タンデムを考えるならマヨワズビクスク1択
最近の流行でもビクスク1択
ドラッグスター等アメリカンはすり抜けできず激遅なので、アメリカン以外では
125ｃｃくらいにしないと性能差がありすぎる
以上のことから、高速に乗らないなら125ビクスク、乗るなら250ビクスク
またがるタイプにしたいなら、ＴＲなどの遅いバイク
ＶＴＲとかにしようものなら、クラスでリレーに選らばれる男子と
一番足の遅い女子が二人三脚するくらい苦痛になるよ
>>971
>②最初はゼファーに惚れたのですがランニングコストを抑えたいので250ccにしたいと思いました
同じマルチじゃコストは変わらん
車検費用なんざ代行手数料で年2万ほど違う程度
250だろうが400だろうが同じエンジン形式なら同じメンテナンスをすれば同じだけ費用が掛かる
>③保険については半年で21歳になるので、それまでは高くても我慢するつもりです。
良い心がけだ！
が、使える額が月1万じゃ保険だけで吹っ飛ぶぞ？
必要な維持費はガソリンだけじゃないぞ？
最低でも保険別で月2万の維持費が必要なことを頭に入れておけ
>④友達と同時購入です。友達はドラッグスター(250cc)を考えているので、それと能力差が大きいのは避けたいです
勝手に能力差を動力性能差と考える
ZXRと同じ水冷直４エンジンを載せてるバリオスは
同じ250の中でもドラスタとの動力性能の差が一番大きい部類に入る
アメリカンとの差が小さいのは同じアメリカンかビクスク、クラシックシングル、ストリート系
ネイキッドやレプ、オフ、モタードで一緒に走ると相手の加速性能に合わせるのが非常に苦痛
>⑤よく勧められるCB400SFやホーネットなどと比べてほしいです(金、性能、乗り心地等)
CB400SF：良くも悪くも普通、万能、無駄に高い、人によっては癖が無くて飽きる
ホーネット：ハイパワー、超高回転型エンジン、乗り手に腕が無いとただの直線番町、タイヤ太い＝高い、ミョイ～～～ン
どちらも金が掛かるし、どちらもアメリカンに合わせて走るなら超苦痛になること間違い無し
>②最初はゼファーに惚れたのですがランニングコストを抑えたいので250ccにしたいと思いました
同じマルチじゃコストは変わらん
車検費用なんざ代行手数料で年2万ほど違う程度
250だろうが400だろうが同じエンジン形式なら同じメンテナンスをすれば同じだけ費用が掛かる
>③保険については半年で21歳になるので、それまでは高くても我慢するつもりです。
良い心がけだ！
が、使える額が月1万じゃ保険だけで吹っ飛ぶぞ？
必要な維持費はガソリンだけじゃないぞ？
最低でも保険別で月2万の維持費が必要なことを頭に入れておけ
>④友達と同時購入です。友達はドラッグスター(250cc)を考えているので、それと能力差が大きいのは避けたいです
勝手に能力差を動力性能差と考える
ZXRと同じ水冷直４エンジンを載せてるバリオスは
同じ250の中でもドラスタとの動力性能の差が一番大きい部類に入る
アメリカンとの差が小さいのは同じアメリカンかビクスク、クラシックシングル、ストリート系
ネイキッドやレプ、オフ、モタードで一緒に走ると相手の加速性能に合わせるのが非常に苦痛
>⑤よく勧められるCB400SFやホーネットなどと比べてほしいです(金、性能、乗り心地等)
CB400SF：良くも悪くも普通、万能、無駄に高い、人によっては癖が無くて飽きる
ホーネット：ハイパワー、超高回転型エンジン、乗り手に腕が無いとただの直線番町、タイヤ太い＝高い、ミョイ～～～ン
どちらも金が掛かるし、どちらもアメリカンに合わせて走るなら超苦痛になること間違い無し
>>971
バリオスⅡですと、確かに車検は不要ですが、日常整備や部品交換は400cc同様必要です。
…ま、ユーザー車検せず店に丸投げするとして、
2年間乗れば、次の2年のために5万円程度の差額が出る、かな。
2年に一度の事であり、常日頃のランニングコストとは違います。
また、バリⅡはラジアルタイヤであり、タイヤ代・チェーン代は確かに多少は抑制できるかも試練が
半額以上安く上げるって訳にはまいりません。
で。④ですが。
走行性能差は大きいですが、「乗り手の心がけ一つ」で何の問題もなくなります。
速く走れる方が、遅い方を多少でも気遣いスピードを抑えれば良いだけの話でございます。
…あなたに出来るかどうかは判りませんが。
⑤
CB400SF：万能、優等生、状態の良いものは価格が高め。以下、型式で勝手に言うと
NC31は流石に古いので避けたほうがいいかもしれない、初代VTECも、状態次第。
SPEC2ないし3で程度が良いものがあれば、初心者にも優しいかもしれない。レボは予算的に無理。
ホーネット：エンジン特性はバリオス同様。高回転型エンジン、低回転域スッカスカ、回さないと遅いってヤツね。
そしてぶん回して乗るタイプゆえ、燃費も250ccクラスでは悪い方(ココまで、バリオスとの共通点)。
バリとの明確な違いは、タイヤの太さ。この面を考えると、バリより維持費が若干高くなる傾向アリ。
こんなかんじです。
バリオスⅡですと、確かに車検は不要ですが、日常整備や部品交換は400cc同様必要です。
…ま、ユーザー車検せず店に丸投げするとして、
2年間乗れば、次の2年のために5万円程度の差額が出る、かな。
2年に一度の事であり、常日頃のランニングコストとは違います。
また、バリⅡはラジアルタイヤであり、タイヤ代・チェーン代は確かに多少は抑制できるかも試練が
半額以上安く上げるって訳にはまいりません。
で。④ですが。
走行性能差は大きいですが、「乗り手の心がけ一つ」で何の問題もなくなります。
速く走れる方が、遅い方を多少でも気遣いスピードを抑えれば良いだけの話でございます。
…あなたに出来るかどうかは判りませんが。
⑤
CB400SF：万能、優等生、状態の良いものは価格が高め。以下、型式で勝手に言うと
NC31は流石に古いので避けたほうがいいかもしれない、初代VTECも、状態次第。
SPEC2ないし3で程度が良いものがあれば、初心者にも優しいかもしれない。レボは予算的に無理。
ホーネット：エンジン特性はバリオス同様。高回転型エンジン、低回転域スッカスカ、回さないと遅いってヤツね。
そしてぶん回して乗るタイプゆえ、燃費も250ccクラスでは悪い方(ココまで、バリオスとの共通点)。
バリとの明確な違いは、タイヤの太さ。この面を考えると、バリより維持費が若干高くなる傾向アリ。
こんなかんじです。
>>972-975さん貴重な意見ありがとうございます
車とは違って車検以外の維持費が結構掛かるんですね、油だけかと思ってました
それとドラッグスターとの比較も参考になります。
CB400SFは優等生なんですね、でも個人的に生徒会長よりドジっ娘転校生の方が…っと危ない危ない
あとはバイク屋さんと定期点検とか保証の話を聞いてから決めたいと思います。長々と失礼しました。
車とは違って車検以外の維持費が結構掛かるんですね、油だけかと思ってました
それとドラッグスターとの比較も参考になります。
CB400SFは優等生なんですね、でも個人的に生徒会長よりドジっ娘転校生の方が…っと危ない危ない
あとはバイク屋さんと定期点検とか保証の話を聞いてから決めたいと思います。長々と失礼しました。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】頑張って50万円前後
【用途】日常生活の足、時々1泊2日程度のツーリングも行きたい
【年齢】22歳
【毎月使える金額】月1.5万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】156cm、47kg
【候補の車種】GB250クラブマン（中古しかない）、CD250U（同左、高速が？）、ST250（足つきが少し苦しかった）
、新型VTR（高い、見た目が格好良すぎる）、エストレヤ（高速が？）
【その他】スーパーカブやベンリィの様なビジネスバイクが好きです。
しかしビジバイだと高速に乗れないのがネックです。（カブ250があれば理想）
足つき良・軽量・高燃費・荷箱が似合う・タンク容量が大きい・高速左車線なら安心して走れる･･･
といったビジバイ風バイクを教えて頂けないでしょうか。
【購入資金】頑張って50万円前後
【用途】日常生活の足、時々1泊2日程度のツーリングも行きたい
【年齢】22歳
【毎月使える金額】月1.5万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】156cm、47kg
【候補の車種】GB250クラブマン（中古しかない）、CD250U（同左、高速が？）、ST250（足つきが少し苦しかった）
、新型VTR（高い、見た目が格好良すぎる）、エストレヤ（高速が？）
【その他】スーパーカブやベンリィの様なビジネスバイクが好きです。
しかしビジバイだと高速に乗れないのがネックです。（カブ250があれば理想）
足つき良・軽量・高燃費・荷箱が似合う・タンク容量が大きい・高速左車線なら安心して走れる･･･
といったビジバイ風バイクを教えて頂けないでしょうか。
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】130万
【用途】ツーリング
【年齢】21歳
【毎月使える金額】4万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】167cm 56kg
【候補の車種】バンディッド1250 ZRX1200ダエグ
【その他】致命的なトラブル無しで７万キロは走って欲しいです。
【購入資金】130万
【用途】ツーリング
【年齢】21歳
【毎月使える金額】4万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】167cm 56kg
【候補の車種】バンディッド1250 ZRX1200ダエグ
【その他】致命的なトラブル無しで７万キロは走って欲しいです。
次スレ立ててくる
>>977
好きなほう買うと良い
７万キロ致命的なトラブルを起こさないのは車種じゃなくて乗る側の問題
国産なら適切なメンテを適切な時期にやってればそうそう壊れない
それでも壊れた場合はその固体が持病もちだっただけ
あとは、初期不良の洗い出しがすんでる、発売されてからマイナーチェンジしたモデルが良いかもね
そういう意味では候補は両方とも新しいバイクだからどっちでも大差ない
好きなほう買うと良い
７万キロ致命的なトラブルを起こさないのは車種じゃなくて乗る側の問題
国産なら適切なメンテを適切な時期にやってればそうそう壊れない
それでも壊れた場合はその固体が持病もちだっただけ
あとは、初期不良の洗い出しがすんでる、発売されてからマイナーチェンジしたモデルが良いかもね
そういう意味では候補は両方とも新しいバイクだからどっちでも大差ない
>>977
なにをもって「致命的」とするかだが…
何もせずにフレーム勝手に折れたりクランクが簡単に逝くようなバイクじゃないだろ。
好きな方を買いなさい。
ついでに言えば、
「7万キロ走らせるためには、定期的に各所整備・金の投資が必要になりますからね、どんな車種でも」
なにをもって「致命的」とするかだが…
何もせずにフレーム勝手に折れたりクランクが簡単に逝くようなバイクじゃないだろ。
好きな方を買いなさい。
ついでに言えば、
「7万キロ走らせるためには、定期的に各所整備・金の投資が必要になりますからね、どんな車種でも」
まーでも、１リッターエンジンでたかだか７万（俺なら３～４年）でそうそう
致命的に壊れたらたまらんがなｗ
50ｃｃや125ｃｃじゃあるまいし
致命的に壊れたらたまらんがなｗ
50ｃｃや125ｃｃじゃあるまいし
>>976
基本的にビジバイ風→クラシックタイプのバイクは遅いので高速走るのはいっぱいいっぱいです。
解決策として、次のものを挙げます。
・ＤＯＨＣタイプのエンジンのものにする（クラブマンしか知らないけど）
・排気量を上げる（ＳＲ４００とか）
・スポーツタイプにする（ＶＴＲ、ホーネット、バリオス等）
基本的にビジバイ風→クラシックタイプのバイクは遅いので高速走るのはいっぱいいっぱいです。
解決策として、次のものを挙げます。
・ＤＯＨＣタイプのエンジンのものにする（クラブマンしか知らないけど）
・排気量を上げる（ＳＲ４００とか）
・スポーツタイプにする（ＶＴＲ、ホーネット、バリオス等）
エイプ100とＸＲ２３０モタードでまよってるんですがキャリアをつけた場合とちらが積載がうえですか？あとモタードってジャンルは、未舗装デモ大丈夫なんですよね？
いま乗ってるスクーターだと、汗だくになって走行しているもんで、あとスクーター経験しかないトーシロですが、いきなり250
だと、扱いきれるものですか、それとも、原2クラスでならしたほうがＭＴ未経験者にとっては無難でしょうか
ヨロシクおねがいします 大型に吝嗇 車歴 ミント一年 スーパーカブ９０三年です
いま乗ってるスクーターだと、汗だくになって走行しているもんで、あとスクーター経験しかないトーシロですが、いきなり250
だと、扱いきれるものですか、それとも、原2クラスでならしたほうがＭＴ未経験者にとっては無難でしょうか
ヨロシクおねがいします 大型に吝嗇 車歴 ミント一年 スーパーカブ９０三年です
>>989
テンプレを使わない質問には答えられない
テンプレを使わない質問には答えられない
>>989
>>1読んでテンプレ使ってくれ。ココに来る相談者の殆どがルールを守っている。
貴方だけ特別扱いできないし、なにより回答するための情報が不足している。
メインの用途も、体格も、予算も、よく判らん。
とりあえず。ape100もXR230モタも、初心者であろうと乗れる人は乗れる。
貴方の場合はワカラン。
>>1読んでテンプレ使ってくれ。ココに来る相談者の殆どがルールを守っている。
貴方だけ特別扱いできないし、なにより回答するための情報が不足している。
メインの用途も、体格も、予算も、よく判らん。
とりあえず。ape100もXR230モタも、初心者であろうと乗れる人は乗れる。
貴方の場合はワカラン。
>>987
>>988
ありがとうございます。
一度跨らせてもらい、両つま先はぎりぎり届いたのですが
初心者と言う事でもう少し踏ん張れる程度に足をつきたいと考えています。
取り回しまではさせて貰わなかったのですが、軽いなら大丈夫かもしれません。
クラシック系だと高速は厳しいですか･･･
クラブマンが一番条件を満たすのですが、初心者のバイクに
絶版車中古はちょっと･･･という話も聞きます。悩む所です。
VTR並の性能を持つSRV250が新車で出ればいいのにｗｗ
>>988
ありがとうございます。
一度跨らせてもらい、両つま先はぎりぎり届いたのですが
初心者と言う事でもう少し踏ん張れる程度に足をつきたいと考えています。
取り回しまではさせて貰わなかったのですが、軽いなら大丈夫かもしれません。
クラシック系だと高速は厳しいですか･･･
クラブマンが一番条件を満たすのですが、初心者のバイクに
絶版車中古はちょっと･･･という話も聞きます。悩む所です。
VTR並の性能を持つSRV250が新車で出ればいいのにｗｗ
GSR250は出るらしいけどな
994 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 01:23:59 ID:z5v7dsLo
995 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 01:33:45 ID:z5v7dsLo
補足
首都圏に住んでおられるようであれば、
リバーサイドというお店でタイホンダのカブみたいな車種wave125の150CC版が
購入可能です。
問い合わせてみては？
http://www.riversideshop.co.jp/home/th/wave125i.htm
首都圏に住んでおられるようであれば、
リバーサイドというお店でタイホンダのカブみたいな車種wave125の150CC版が
購入可能です。
問い合わせてみては？
http://www.riversideshop.co.jp/home/th/wave125i.htm
高速を80km/hで巡航してるのは大都市近郊ぐらいなもんだな
地方なら左車線でも100～110km/hで流れてる
130～140km/hでガンガン抜かれるから小排気量シングルで走るには恐怖の世界
地方なら左車線でも100～110km/hで流れてる
130～140km/hでガンガン抜かれるから小排気量シングルで走るには恐怖の世界
どこの地方じゃ？
本当の地方は片側１車線だろ？
1000ならGSRがとどく
1000 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 12:55:39 ID:zFeDZes0
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】700,000円
【用途】通勤、街乗り、ツーリング（200kmくらい）
【年齢】36歳
【毎月使える金額】15,000円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】166cm 60kg
【候補の車種】XR230モタード
【その他】セカンドバイクとしてモタードを探してます。自分の足付きを考えるとXR230くらいしか見当たりありません。
好みとしてはDトラッカーがいいと思ったのですが、つま先立ちになるのは避けたい。
あとモタードじゃなくてもセロー250もいいかなと思います。ただ林道はあんまり走らないと思います。
【購入資金】700,000円
【用途】通勤、街乗り、ツーリング（200kmくらい）
【年齢】36歳
【毎月使える金額】15,000円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】166cm 60kg
【候補の車種】XR230モタード
【その他】セカンドバイクとしてモタードを探してます。自分の足付きを考えるとXR230くらいしか見当たりありません。
好みとしてはDトラッカーがいいと思ったのですが、つま先立ちになるのは避けたい。
あとモタードじゃなくてもセロー250もいいかなと思います。ただ林道はあんまり走らないと思います。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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