【2st】R1-Zのスレ その11【パラツイン】
1 ：７７４ＲＲ：
形式 3XC
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 パラレルツイン
総排気量 249(cc)
最高出力 45/9500(ps/rpm)
最大トルク 3.7/8500(kg-m/rpm)
33.5/8500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)
＊１型、２型（３型は４０馬力規制ライト常時点灯）
＊後期型はサブフレームマウント追加、メインフレームの径が違うと言う噂もあり。
＊フレーム、その他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
＊年式が古い事もありステムベアリングが弱点。
＊このバイクの設計者はリアをもう少し上げたかったらしい（リンクプレート交換推奨）
＊基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
前スレ
【2st】R1-Zのスレ その10【パラツイン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240536714/
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 パラレルツイン
総排気量 249(cc)
最高出力 45/9500(ps/rpm)
最大トルク 3.7/8500(kg-m/rpm)
33.5/8500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)
＊１型、２型（３型は４０馬力規制ライト常時点灯）
＊後期型はサブフレームマウント追加、メインフレームの径が違うと言う噂もあり。
＊フレーム、その他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
＊年式が古い事もありステムベアリングが弱点。
＊このバイクの設計者はリアをもう少し上げたかったらしい（リンクプレート交換推奨）
＊基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
前スレ
【2st】R1-Zのスレ その10【パラツイン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240536714/
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2 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 03:18:25 ID:jrwDdC6m
はいはぁ～～～い
『2』を～～～～～～
いただきますよぉ～～～～～
(σ･∀･)σ2
ひゃっほぅ！
(*≧m≦*)
『2』を～～～～～～
いただきますよぉ～～～～～
(σ･∀･)σ2
ひゃっほぅ！
(*≧m≦*)
>>1乙。
R1-乙
R1-乙
ﾊ,,ﾊ >>1これは煙なんだから変な勘違いしないでよね
￠ . ( ﾟωﾟ )
(υ○＼⊂ノ (´⌒(´⌒≡
〈/ ）/__,ミ ≡ (´⌒;;;≡
（_/^´ ≡≡(´⌒(´⌒
(´⌒;;; ≡ ペィィィイイイイイインッ
(´⌒(´⌒≡
￠ . ( ﾟωﾟ )
(υ○＼⊂ノ (´⌒(´⌒≡
〈/ ）/__,ミ ≡ (´⌒;;;≡
（_/^´ ≡≡(´⌒(´⌒
(´⌒;;; ≡ ペィィィイイイイイインッ
(´⌒(´⌒≡
3型ノーマル車のCDIを規制前のものに替えたぜ！
6千回転以降がパワーアップした！
6千回転以降がパワーアップした！
過疎ってんなぁ
今日久しぶりに 1Z で走ったがやっぱ２スト最高っすね
さて明日はどこに走りにいこうかな
今日久しぶりに 1Z で走ったがやっぱ２スト最高っすね
さて明日はどこに走りにいこうかな
おまいら今何kmくらい走ってんの？
メーターだと17000km
正確にはエンジンもメーター交換してるから分からん。
正確にはエンジンもメーター交換してるから分からん。
いままでオイル警告ランプ点く前にオイル入れてるから点いたところ見たことないちゃんと動作するのか心配だ
10 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 20:41:36 ID:ZmhNREt0
>>9
オイル警告ランプがつかないか心配ならランプの電球をLED球に交換すれば、球切れの心配はほぼなくなりますね。
オイル警告ランプがつかないか心配ならランプの電球をLED球に交換すれば、球切れの心配はほぼなくなりますね。
Nに入れたらつくんだぜ
オイルセンサーが壊れて、ランプが点かなかった人の話しは聞いた事無いんだけど、その辺りは どうなのかな？
13 ：sage：2009/07/20(月) 23:16:46 ID:sjAxpqMi
前のバイクはセンサー部の銅箔が削れて接触不良で焼き付きました。
R1ーZはセンサー部がどうなっているか見ていないのでよく解らないのですが
センサー故障はあると思います。
R1ーZはセンサー部がどうなっているか見ていないのでよく解らないのですが
センサー故障はあると思います。
14 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 10:34:57 ID:FuYVhsF9
>5
俺は３ＭＡ用入れてるぜ。
俺は３ＭＡ用入れてるぜ。
さいきん加速が鈍ってきた
ピストンリングの交換だけでもすれば
購入時のような鋭い加速が味わえるかな？
ピストンリングの交換だけでもすれば
購入時のような鋭い加速が味わえるかな？
同じように考えてヘッド開けてみたらビックリ
ピストンの排気側が欠けてた事があった
腰上OH後30000キロくらい
ピストンの排気側が欠けてた事があった
腰上OH後30000キロくらい
18 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 01:44:45 ID:bLdqXN5f
>15様
ご一緒に、駆動系のメンテナンス、ホイールベアリングのグリスアップと、
ブレーキパッドの引きずり等等のチェックもいかがですか？
それとプラグ、エアクリーナーのチェック・洗浄交換なども・・・
・・・・ってスミマセン。言ってる私は怠けて未実施です・・・・土日がんばってみます・・・
ご一緒に、駆動系のメンテナンス、ホイールベアリングのグリスアップと、
ブレーキパッドの引きずり等等のチェックもいかがですか？
それとプラグ、エアクリーナーのチェック・洗浄交換なども・・・
・・・・ってスミマセン。言ってる私は怠けて未実施です・・・・土日がんばってみます・・・
前スレの修理費10万円の人の内訳が気になるんで続報よろしくおねがいします。
22 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 06:51:43 ID:R1zsb0Qt
持ってないけど…
つい嬉しくなっちゃった
R1z
ｶｯｺｲｲ
お願いがあります。
サービスマニュアル持っている方、PDF等でアップして頂けませんか。
どうしても手に入れたいのですが学生でローンと保険代を支払うのに精一杯です。
工具等は昔からバイクを弄っているのであるのですがサービスマニュアルがないと厳しい部分もあります。
ちなみに3型を所持しています。
サービスマニュアル持っている方、PDF等でアップして頂けませんか。
どうしても手に入れたいのですが学生でローンと保険代を支払うのに精一杯です。
工具等は昔からバイクを弄っているのであるのですがサービスマニュアルがないと厳しい部分もあります。
ちなみに3型を所持しています。
>>23
てめぇで買えよｗ
たかが５千円だろ。
あほか。何で皆が金出して買ってるものを、手間かけてタダでＵＰしなきゃならないんだよ？
何ページ有ると思ってるんだ？
大体５千円も出せない奴が、マニュアル必要な箇所の部品買えると思えないんだけど。
てめぇで買えよｗ
たかが５千円だろ。
あほか。何で皆が金出して買ってるものを、手間かけてタダでＵＰしなきゃならないんだよ？
何ページ有ると思ってるんだ？
大体５千円も出せない奴が、マニュアル必要な箇所の部品買えると思えないんだけど。
>>23
サービスマニュアルの著作権をヤマハが持っているはず。ヤマハに無断でネットにアップすればアップした人がヤマハに訴えられ多額の賠償金をヤマハに払うことになるやもしれません。著作権の有るものはお金を払って買って下さい。
サービスマニュアルの著作権をヤマハが持っているはず。ヤマハに無断でネットにアップすればアップした人がヤマハに訴えられ多額の賠償金をヤマハに払うことになるやもしれません。著作権の有るものはお金を払って買って下さい。
夏休みだなー
ていうか、マニュアル位自腹で買えよな。
オレなんか・・車種違いだけど、
RZ-RのSM手に入れるのにヤフオクで出てくるまで粘りに粘ったぜ。
せっかく新品で手に入るんだから、長い眼で見るとそっちが断然お得だと思う。
オレなんか・・車種違いだけど、
RZ-RのSM手に入れるのにヤフオクで出てくるまで粘りに粘ったぜ。
せっかく新品で手に入るんだから、長い眼で見るとそっちが断然お得だと思う。
>>26
ゆとりだね～
ゆとりだね～
29 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 08:17:06 ID:ZEux4Zac
hosyu
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
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ここ書いてる奴はずっと同じ奴みたいだな。
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ここ書いてる奴はずっと同じ奴みたいだな。
みんなはツーリングとかどうしてるの？
俺はなんとかホームセンターの箱乗っけてるんだけど
俺はなんとかホームセンターの箱乗っけてるんだけど
普通の防水ダッフルバッグをテンションコードで縛りつけている。
その中身は、テント、シュラフ、シングルバーナー、コッヘル、着替え等。
シュラフマットとオイル缶は、ダッフルの上にツーリングネットを被せて固定。
これで北海道ツーリングを2度体験してきたよ。
その中身は、テント、シュラフ、シングルバーナー、コッヘル、着替え等。
シュラフマットとオイル缶は、ダッフルの上にツーリングネットを被せて固定。
これで北海道ツーリングを2度体験してきたよ。
33 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 22:34:56 ID:I3wRg80M
187.4㌖／11.68ℓ＝16.04㌖/ℓ
＠115円／ℓ
＠115円／ℓ
34 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 23:19:51 ID:jtU8s6r8
R1-Zってバリオスより加速いいですか？
無難にバリオスしたほうが良いよ
4stなら個人的にVTZ、VT250系オススメ
バリオスより速いんじゃない？
あと速さで言えばザンザスはかなり速いよ
4stなら個人的にVTZ、VT250系オススメ
バリオスより速いんじゃない？
あと速さで言えばザンザスはかなり速いよ
36 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 23:31:23 ID:jtU8s6r8
VT系は二気筒だから遅くないですか？
ザンザスは神ですがニーハンがいいです
２ｓｔ欲しいけど程度良くて安いのってR1-zだけですよね
ザンザスは神ですがニーハンがいいです
２ｓｔ欲しいけど程度良くて安いのってR1-zだけですよね
加速スレのデータだと
R1-Z'90 5.33
バリオス２ 6.07
信じる、信じないは貴方しだい
R1-Z'90 5.33
バリオス２ 6.07
信じる、信じないは貴方しだい
38 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 23:40:17 ID:jtU8s6r8
ありがとうございます！
R1-Zにします！
R1-Zにします！
なんて単純なｗｗ
たしか加速スレのってドノーマルだよね
VT良いバイクなのにな
250でマルチは排気量的に合わない気がする
たしか加速スレのってドノーマルだよね
VT良いバイクなのにな
250でマルチは排気量的に合わない気がする
最近ちょくちょくＶＴ250Ｆ乗るけどあれもいいね
古いけど丈夫だし安い
古いけど丈夫だし安い
41 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 23:55:09 ID:jtU8s6r8
VTは軽いしトルクフルだし峠とかでも十分速いんだけどね。
但し丈夫すぎて荒っぽい使われ方した車体が多いけどｗ
但し丈夫すぎて荒っぽい使われ方した車体が多いけどｗ
43 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 00:15:44 ID:LX3NVyXz
2stはチャンバー変えるだけで加速全然違うからね
R1-Zは確かに2stしては乗りやすくて楽しいが俺には維持費、特に燃費が痛い
R1-Zは確かに2stしては乗りやすくて楽しいが俺には維持費、特に燃費が痛い
44 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 00:23:10 ID:eUyIGTIq
実際燃費どれくらいですか？
確かに燃費悪いなぁ
うちの子は13～14キロしか走ってくれない
250マルチなら悪くても20は超えてたけど
うちの子は13～14キロしか走ってくれない
250マルチなら悪くても20は超えてたけど
46 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 00:26:04 ID:eUyIGTIq
あっ>>33で書いてあった
リッター１６って十分だろｗ
リッター１６って十分だろｗ
>>41
このスレに書いてるならR1-Zで決まりでしょ。
車種で速い遅いと比べても古いバイクばかりだし、新車時の性能を発揮出来ない個体が多いと思います。
しっかり整備されたバイクかどうかのほうが重要だと思いますよ。負けたら、整備不足、腕不足と考えて次の行動を起こしましょう。
このスレに書いてるならR1-Zで決まりでしょ。
車種で速い遅いと比べても古いバイクばかりだし、新車時の性能を発揮出来ない個体が多いと思います。
しっかり整備されたバイクかどうかのほうが重要だと思いますよ。負けたら、整備不足、腕不足と考えて次の行動を起こしましょう。
48 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 00:40:53 ID:eUyIGTIq
俺の1Zはリッター8～9キロくらい・・・。
>>50
要キャブＯＨだな
要キャブＯＨだな
今日、R1-Zを2台見かけた。
赤と黒。
こういう時に限って、自分はR1-Z乗ってない…。
赤と黒。
こういう時に限って、自分はR1-Z乗ってない…。
カウルは二ヶ所で留められてなかったか？
>>56
多分シート下でＴ字になってるんじゃないかな?
多分シート下でＴ字になってるんじゃないかな?
58 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 13:23:44 ID:/lv5R5Uo
ノーマルサイレンサーの排気音をもっと静かにしたい
この前、はじめて半キャップで乗ってみたら煩いの何の
この前、はじめて半キャップで乗ってみたら煩いの何の
たしかに五月蝿いな
最近ジャッカルに変えたんだがさらに五月蝿くなった
加速よくて金属たたくような音がして五月蝿すぎないチャンバーが欲しい
最近ジャッカルに変えたんだがさらに五月蝿くなった
加速よくて金属たたくような音がして五月蝿すぎないチャンバーが欲しい
ノーマルからメーカー不明の左右2本だしに
交換しようと考えてますが、
単純にノーマルより加速性能はよくなるのかな？
キャブはどちらも正常だと仮定して。
交換しようと考えてますが、
単純にノーマルより加速性能はよくなるのかな？
キャブはどちらも正常だと仮定して。
そんなもんつけてみなけりゃわからん
でも加速良くなるやつは大抵評判いいし無名ってことはあまりないんじゃないかな
でも加速良くなるやつは大抵評判いいし無名ってことはあまりないんじゃないかな
>>62
加速悪くなるほうのチャンバーを手にいれたかもしれないorz
加速悪くなるほうのチャンバーを手にいれたかもしれないorz
64 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 18:02:44 ID:Gx5Gyzxv
近所にもう一人R1－Z乗りがいます
今日お散歩がてらその人家の前を走ってみたら
ちょうどその人が居たので、笑顔で会釈したら
睨まれたorz 長文失礼しました。
今日お散歩がてらその人家の前を走ってみたら
ちょうどその人が居たので、笑顔で会釈したら
睨まれたorz 長文失礼しました。
R1-Zのような2st二気筒はVTRのような4st二気筒と比べると、やっぱりエンジンの振動キツいですか？
振動は多いほうだと思うよ
エンジンかけたらメットもグローブも置けない
エンジンかけたらメットもグローブも置けない
67 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 17:28:06 ID:XmrBsKVq
>>66
アイドル1200回転からおとして1000回転くらいにすれば置ける
アイドル1200回転からおとして1000回転くらいにすれば置ける
>>67
アイドリングを1000回転位にすると信号待ちでしょっちゅうエンストしませんか。私も1000回転位に調整したことがありますがしょっちゅうエンストするので、1200回転位に戻しました。
アイドリングを1000回転位にすると信号待ちでしょっちゅうエンストしませんか。私も1000回転位に調整したことがありますがしょっちゅうエンストするので、1200回転位に戻しました。
俺の1500回転だけどこれって高すぎか？
>>69
大丈夫
大丈夫
あぁ…
またR1-Zに乗りたい…
またR1-Zに乗りたい…
今の250ccはバイクとは呼べない気がする
原付二種レベルじゃないか？
原付二種レベルじゃないか？
GSR400って速いな
下取りに値段付くなら乗り換えたいんだが・・・
下取りに値段付くなら乗り換えたいんだが・・・
早いかもしれんが、カッコ悪い
>>74
Ｒ１ーＺの下取りに値段など付くわけが無い
Ｒ１ーＺの下取りに値段など付くわけが無い
77 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 12:02:40 ID:yYgYiDUk
↑お前のゴミバイクならな
2stは最近人気出てきてるらしいけどR1-Zは値段上がらないね
綺麗な３型なら５万ぐらいで下取りしてくれるよ
買取だと値段付かない
後はオクで自分で売るしか無いね
買取だと値段付かない
後はオクで自分で売るしか無いね
人気ないのね
81 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 18:54:06 ID:TMmLQ9B8
最終型は高いぞ！
俺、欲しいと思ってる方だけど、綺麗なのは平気で40万+とかする。
俺、欲しいと思ってる方だけど、綺麗なのは平気で40万+とかする。
最終型が高いんじゃ無くて殆ど走行無し、無走行だと値段がつくんだよ
これは３型じゃ無くても同じ
店売り４０万なら買取は１０万＋αぐらいだったはず
外観綺麗でも1Zだと査定士が走行１万以上と判断したら二束三文
他の人気2stでも走行行ったら半値とかなっちゃうんだと
高く売りたいなら億しか無いよ
これは３型じゃ無くても同じ
店売り４０万なら買取は１０万＋αぐらいだったはず
外観綺麗でも1Zだと査定士が走行１万以上と判断したら二束三文
他の人気2stでも走行行ったら半値とかなっちゃうんだと
高く売りたいなら億しか無いよ
中古のメーターなんて信じたら負け
メーター少ないの仕入れて、手持ちのにメーター交換して売ればいいんじゃね？
査定士はメーター表示距離なんか参考にしませんよ。
磨耗部分、消耗部分と記録簿（軽２輪の場合は程度で距離判断します。）
磨耗部分、消耗部分と記録簿（軽２輪の場合は程度で距離判断します。）
消耗部品は最近ほとんどを新品にした
まぁ売るつもりはまったくないがな
まぁ売るつもりはまったくないがな
今朝、夜勤帰りに飛び出した猫を避け損ねて歩道の縁石にぶつかった
運悪く ⊃ この部分に ← 方向から真正面に突っ込んだので
フロント部分大破、フレーム、タンクおよび右サイド損傷
修理しようと思ったけど、程度の良い中古買う以上にかかりそうなので
手放すことにしました
部品取りとして必要な方が居られれば譲りたいと思います
エンジンは右クラッチカバーに擦り傷程度です
走行は３．３００km程度
少ない距離で返って心配かもしれませんが実走行で調子は良いと思います
リア周りは大丈夫だと思いますがゆがみが出ているかもしれません
車体ごと引き取りおねがいします
配送はしたことがないので考えておりません
場所は山梨です
メールいただければ写真を送ります
（仕事の関係で多少お時間いただくかもしれませんが・・）
お引取りいただけるのであれば
お見舞いとして多少なりともいただけるとうれしいです
大事に乗ってきたつもりです（錆、痛みも多いですが）
よろしければ有効活用してやってください
運悪く ⊃ この部分に ← 方向から真正面に突っ込んだので
フロント部分大破、フレーム、タンクおよび右サイド損傷
修理しようと思ったけど、程度の良い中古買う以上にかかりそうなので
手放すことにしました
部品取りとして必要な方が居られれば譲りたいと思います
エンジンは右クラッチカバーに擦り傷程度です
走行は３．３００km程度
少ない距離で返って心配かもしれませんが実走行で調子は良いと思います
リア周りは大丈夫だと思いますがゆがみが出ているかもしれません
車体ごと引き取りおねがいします
配送はしたことがないので考えておりません
場所は山梨です
メールいただければ写真を送ります
（仕事の関係で多少お時間いただくかもしれませんが・・）
お引取りいただけるのであれば
お見舞いとして多少なりともいただけるとうれしいです
大事に乗ってきたつもりです（錆、痛みも多いですが）
よろしければ有効活用してやってください
なんか書き込みしたら踏ん切りついた。
少し寝ます・・・。
少し寝ます・・・。
90 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 18:44:31 ID:0NDQo5A8
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ今度換えるんだけど
せっかく新品にするし、ﾁﾀﾝｺｰﾄ掛けてみたい
どこか安いとこあるかね？
1本￥24,000くらいが標準価格？
せっかく新品にするし、ﾁﾀﾝｺｰﾄ掛けてみたい
どこか安いとこあるかね？
1本￥24,000くらいが標準価格？
リアキャリパーを流用できる他車種ってありますか？？
大型免許を春に取って大型と２台所有してたけど
1Zに全く乗らなくなってしまった・・・
乗らないとボロくなるんでヤフオクで売ろうと思うんだけど
今売るのと秋まで待つのとどっちが高く売れると思う？
1Zに全く乗らなくなってしまった・・・
乗らないとボロくなるんでヤフオクで売ろうと思うんだけど
今売るのと秋まで待つのとどっちが高く売れると思う？
売るなら今すぐじゃね？
>93
今売る→６月中に売ってもらってたら夏休みに向けて需要が多いんで
もっと（金額）出せるんですけどね～
秋売る→これから寒くなって行くんで需要減っちゃうんですよね～
もうちょっと早く出してくれてたら出せるんですけどね～
どっちが良い？
今売る→６月中に売ってもらってたら夏休みに向けて需要が多いんで
もっと（金額）出せるんですけどね～
秋売る→これから寒くなって行くんで需要減っちゃうんですよね～
もうちょっと早く出してくれてたら出せるんですけどね～
どっちが良い？
98 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 08:26:58 ID:kzdmK/Ri
Ｒ１－Ｚ街中走ってると結構な割合で注目浴びてます。
みなさんもそうですか？
みなさんもそうですか？
ナンシーに遭遇した事が一度もないｗ
ナンシーは一度だけ
これいくら？は数十回
これいくら？は数十回
102 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 14:36:10 ID:Sy22CdkW
信号待ちしていると
まず100パーセント窓閉められる
確かに煙幕凄いがムカつく
まず100パーセント窓閉められる
確かに煙幕凄いがムカつく
そんなに煙出るって事はキャブセッティングがおかしいかオイルが合ってないんじゃね？
俺のは始動時と全力加速時以外白煙噴かないし
俺のは始動時と全力加速時以外白煙噴かないし
104 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 18:21:30 ID:Sy22CdkW
オイルは青缶
アイドル、加速と悪くはないからなぁ
二本出しマフラーだから煙が多い感じするだけかなぁ
匂いが嫌がられているのかな？
アイドル、加速と悪くはないからなぁ
二本出しマフラーだから煙が多い感じするだけかなぁ
匂いが嫌がられているのかな？
このバイク5万なら買う
107 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 18:41:38 ID:PSKBES2M
>>107
ホンダとヤマハはなんとか区別がつく。
ホンダとヤマハはなんとか区別がつく。
車に乗ってる時2stが来ると凄い嫌だけどな
勝手なもんだ
勝手なもんだ
女づれのオープンカーの横にワザとつけてしまう俺って最低の2stのりだな
すまん
すまん
ツーリングの帰りに信号待ちで右後ろに停車したストリームの助手席側の窓が全開。
んで助手席に乗ってたガキが「くせぇ！」とか言い出したんでわざと吹かしまくった。
青になったんで全開で発進。ミラーに映る白煙にまみれたストリーム。ﾜﾛﾀ。
んで助手席に乗ってたガキが「くせぇ！」とか言い出したんでわざと吹かしまくった。
青になったんで全開で発進。ミラーに映る白煙にまみれたストリーム。ﾜﾛﾀ。
・・・
R1-Z含めた2stが世間から嫌われている理由を垣間見た
R1-Z含めた2stが世間から嫌われている理由を垣間見た
113 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 10:28:51 ID:ZQckVLFV
春先の花粉症時期に煙もわんもわん出していると
血走った目で睨まれたし、こんな注目はイヤだわ
生き残りのマッハ乗りいたら、その精神力に感服するわ
血走った目で睨まれたし、こんな注目はイヤだわ
生き残りのマッハ乗りいたら、その精神力に感服するわ
114 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 12:00:51 ID:hf4jstZu
Ｓがいるスレはここですか？
お譲ちゃん
おじさんの先っぽ見ててごらん。
白いものがでるから。
ほら、こうして・・・
こうすると・・・
ほら、いっぱい白いのでるよ・・・
パラララン♪
ポッポッポ・・・
おじさんの先っぽ見ててごらん。
白いものがでるから。
ほら、こうして・・・
こうすると・・・
ほら、いっぱい白いのでるよ・・・
パラララン♪
ポッポッポ・・・
二型に乗っています。二型までは、標準はバイアスタイヤで、スイングアームのステッカー表示によると指定空気圧は一名:前1.75kg後2.00kg、二名:前2.00kg後2.25kgとなっています。
三型は標準でラジアルですが、指定空気圧はどうなっていますか、三型のオーナー様、教えて下さい。
3XVはラジアルで、リムやタイヤサイズが違いますが指定空気圧はR1-Zの二型より高いのはわかりました。
R1-Zの三型の空気圧の情報が見つかりません。自分では、三型はラジアルになり指定空気圧も高くなっていると推測しています。実際はどうなんだろう。
三型は標準でラジアルですが、指定空気圧はどうなっていますか、三型のオーナー様、教えて下さい。
3XVはラジアルで、リムやタイヤサイズが違いますが指定空気圧はR1-Zの二型より高いのはわかりました。
R1-Zの三型の空気圧の情報が見つかりません。自分では、三型はラジアルになり指定空気圧も高くなっていると推測しています。実際はどうなんだろう。
119 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 18:52:54 ID:vBk+2M6g
バイク屋で中古で買ってからずっとオイル警告のソケットが抜けてるのに気がつかなくて
最近付け直したんだけど、ニュートラル時に点灯、ギア入で消灯で大丈夫？
最近付け直したんだけど、ニュートラル時に点灯、ギア入で消灯で大丈夫？
120 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 20:45:53 ID:nJbcV31F
>119
桶
桶
121 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 21:26:11 ID:duxptcLK
荒れるかもしれんが聞いてくれ
Ｒ１－Ｚはそこそこ速いと思うんだがみんなはどう思う？
俺は3型乗りでバイク暦浅いから分からないんだが
同じ250同士ならレプリカ（ＮＳＲ，ＴＺＲ、ＲＧＶΓ）よりは遅く
4ｓｔ250は敵なし
最大のライバルはウルフだと思うんだが
4ｓｔ400は加速では勝つが最高速（160～180,200）では負ける
こんな具合でいいかな？
最高速とか勝ち負けって話は非常に厨くさいが
曖昧なままって言うのも納得いかん
Ｒ１－Ｚはそこそこ速いと思うんだがみんなはどう思う？
俺は3型乗りでバイク暦浅いから分からないんだが
同じ250同士ならレプリカ（ＮＳＲ，ＴＺＲ、ＲＧＶΓ）よりは遅く
4ｓｔ250は敵なし
最大のライバルはウルフだと思うんだが
4ｓｔ400は加速では勝つが最高速（160～180,200）では負ける
こんな具合でいいかな？
最高速とか勝ち負けって話は非常に厨くさいが
曖昧なままって言うのも納得いかん
123 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 20:02:29 ID:7SOR9Stu
167.1㌖／9.72ℓ＝17.19㌖/ℓ
＠115円／ℓ
＠115円／ℓ
>>122
中型でも速いバイクがいいならR1-Zはお勧めでは無いよ
実際に自分で乗り比べてみるのが一番だと思う
ウルフは１型Vγのエンジンだから状態が良ければ鬼速いよ
ホーネット250、CB400SF、GSR400あたりをフル加速させてみると
世界観変わると思う
パワーバンドが本当に上の方にあるから使いこなせてる人少ないと思う
中型でも速いバイクがいいならR1-Zはお勧めでは無いよ
実際に自分で乗り比べてみるのが一番だと思う
ウルフは１型Vγのエンジンだから状態が良ければ鬼速いよ
ホーネット250、CB400SF、GSR400あたりをフル加速させてみると
世界観変わると思う
パワーバンドが本当に上の方にあるから使いこなせてる人少ないと思う
純正メーターの水温計なんだけど、針が真ん中に来た辺りでどれぐらいの温度なんじゃろ？
昨日なんだが、針が真ん中越えた辺りから明らかに調子悪くなった。
具体的な症状としては
①アイドリング低下
②発進時のトルク低下（ある程度回ると普通に走る）
③シフトの渋り（ニュートラルが出にくい）
どれも水温が低い間（針が真ん中以下）は出ない症状なんだけど、
これってオーバーヒート手前？
昨日なんだが、針が真ん中越えた辺りから明らかに調子悪くなった。
具体的な症状としては
①アイドリング低下
②発進時のトルク低下（ある程度回ると普通に走る）
③シフトの渋り（ニュートラルが出にくい）
どれも水温が低い間（針が真ん中以下）は出ない症状なんだけど、
これってオーバーヒート手前？
CB400やGSRの方が加速は早いと思うが、
加速「感」でいえば2stに軍配と思うが。
加速「感」でいえば2stに軍配と思うが。
その通りだね。
2st250ccの美点は加速感と車体の軽さ。この２つは今のラインナップでは
味わえない。
でもCB400の加速感も2stのそれではないけど、なかなか気持ちいいよ。
レッドまで使いきれるし。
2st250ccの美点は加速感と車体の軽さ。この２つは今のラインナップでは
味わえない。
でもCB400の加速感も2stのそれではないけど、なかなか気持ちいいよ。
レッドまで使いきれるし。
そう言う事
作ってるの20年違うし排気量だって上
でもCB400は乗り手に難ありの人多いから信号ダッシュで勝てちゃうけどｗ
作ってるの20年違うし排気量だって上
でもCB400は乗り手に難ありの人多いから信号ダッシュで勝てちゃうけどｗ
4stで2st独特の、あの弾ける加速感は中々表現出来ないからな～。
R1-Zにしたって、エンジンの基本設計は20数年以上前の物だし、
それを考えると・・今の最新400勢と対等とまではいかないにしろ、張り合えるだけでも凄い事だと思う。
やっぱり2stは最高速じゃなくて、「加速感」でしょ。
R1-Zにしたって、エンジンの基本設計は20数年以上前の物だし、
それを考えると・・今の最新400勢と対等とまではいかないにしろ、張り合えるだけでも凄い事だと思う。
やっぱり2stは最高速じゃなくて、「加速感」でしょ。
132 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 20:14:19 ID:5MK2kojh
フロントフォークバラすぜっ
とよく考えたらチャンバー社外に変えてるから
ジャッキ掛けるとこないな・・・・・・どーしよ
とよく考えたらチャンバー社外に変えてるから
ジャッキ掛けるとこないな・・・・・・どーしよ
4stみたいにエンブレでバックトルクかからないから乗りやすいってのもあるよ
YPVSはパワーバンド外してもドッカン来ないし
究極を求めたら今はもう4stなんだろうけどイージーにそこそこ速く峠走れるのは
2stだと思う
NSRとかでフルパワーにしたのは神経使うみたいだけど
YPVSはパワーバンド外してもドッカン来ないし
究極を求めたら今はもう4stなんだろうけどイージーにそこそこ速く峠走れるのは
2stだと思う
NSRとかでフルパワーにしたのは神経使うみたいだけど
２～３千で走り出すとか3XVよりTZの方がトルクあるって知ってる？
「パワーある≠ピーキー」は遠い昔
「パワーある≠ピーキー」は遠い昔
>>134
レーサーと市販車を比べるとかｗ
レーサーと市販車を比べるとかｗ
>>135
＞NSRとかでフルパワーにしたのは神経使うみたいだけど
と言うから例えで書いてみただけさ。
TZで２～３千なんてまったくレーサーと言う用途からして必要なくても
全体の効率上げがパワーアップと言いたかっただけね。
峠でと言う事考えると「パワーあるから神経使う（スライド等）」と言う事かもしれないし
>>134は適切では無かったかもしれない。
>>136
「≠」は「ノットイコール」ね
3MA見たいに３千からのタコメーターは見えると
不安定に動く針に困惑するユーザー対策だろうね。
水温系などもわざと反応鈍く作られてる物が多い。
デジタルなど付けて見ると１テンポ送れて上がったり下がったり
するのが判ると思う。
＞NSRとかでフルパワーにしたのは神経使うみたいだけど
と言うから例えで書いてみただけさ。
TZで２～３千なんてまったくレーサーと言う用途からして必要なくても
全体の効率上げがパワーアップと言いたかっただけね。
峠でと言う事考えると「パワーあるから神経使う（スライド等）」と言う事かもしれないし
>>134は適切では無かったかもしれない。
>>136
「≠」は「ノットイコール」ね
3MA見たいに３千からのタコメーターは見えると
不安定に動く針に困惑するユーザー対策だろうね。
水温系などもわざと反応鈍く作られてる物が多い。
デジタルなど付けて見ると１テンポ送れて上がったり下がったり
するのが判ると思う。
>>137
むむ。なんか違わないか？
>>134で書いて有るのは
｢昔はﾊﾟﾜｰ出してもﾋﾟｰｷｰじゃ無かった｣て意味でok？
そんな事は無いんじゃないかな？
TZなんて触る機会すらないんで分からんが、例えば3MAと3XVは基本同じエンジンだが、
チューニングが全く違う。
それこそ3MAの3000なんて使い物にならん。針すら動かないからなーｗ
だが高回転での加速力は段違い。
それと同じでNSRでも何でも市販車チューンは基本、吸排気弄って高回転で
ﾊﾟﾜｰ出すから必然的にﾋﾟｰｷｰになるってコトで良いんでない？
むむ。なんか違わないか？
>>134で書いて有るのは
｢昔はﾊﾟﾜｰ出してもﾋﾟｰｷｰじゃ無かった｣て意味でok？
そんな事は無いんじゃないかな？
TZなんて触る機会すらないんで分からんが、例えば3MAと3XVは基本同じエンジンだが、
チューニングが全く違う。
それこそ3MAの3000なんて使い物にならん。針すら動かないからなーｗ
だが高回転での加速力は段違い。
それと同じでNSRでも何でも市販車チューンは基本、吸排気弄って高回転で
ﾊﾟﾜｰ出すから必然的にﾋﾟｰｷｰになるってコトで良いんでない？
後方排気とV型が基本同じエンジンなのか・・？
ｽﾏﾝ! よりによってこんな所をﾀｲﾌﾟﾐｽだm(_ _)m
×3XV
○3XC
×3XV
○3XC
>>138
ごめん。読み返したらそうだね。俺の間違い。
＞「パワーある＝ピーキー」は遠い昔 今は「パワーある≠ピーキー」だよ
てな感じかな。
それにTZだろうと3MAでも3XCでもやる事は同じさね。
効率求める事に変りはないんじゃないかな。
細かい事言うなら同じ3MAでも3XCでも乗り手や乗り方でチューニングは違うともなるしね。
俺の考えだけどパワー出すとピーキーは誰かに騙されてるか昔の2stの
イメージだろうとさ。
GPのアプリリアとかロータリーディスクバルブでは流石に下犠牲になるし
排気デバイス（ヤマハで言うYPVS)の構造がリスキーだから耐久性低いけど
９０年代の国産2stだとこんな事はないしね。
ピーキーの捕らえ方が違う可能性あるし何とも言えないけどね。
ごめん。読み返したらそうだね。俺の間違い。
＞「パワーある＝ピーキー」は遠い昔 今は「パワーある≠ピーキー」だよ
てな感じかな。
それにTZだろうと3MAでも3XCでもやる事は同じさね。
効率求める事に変りはないんじゃないかな。
細かい事言うなら同じ3MAでも3XCでも乗り手や乗り方でチューニングは違うともなるしね。
俺の考えだけどパワー出すとピーキーは誰かに騙されてるか昔の2stの
イメージだろうとさ。
GPのアプリリアとかロータリーディスクバルブでは流石に下犠牲になるし
排気デバイス（ヤマハで言うYPVS)の構造がリスキーだから耐久性低いけど
９０年代の国産2stだとこんな事はないしね。
ピーキーの捕らえ方が違う可能性あるし何とも言えないけどね。
R1－Zを１型２型３型３型最終の４台持ってます。
１型はﾐﾊﾗのﾁｬﾝﾊﾞｰ＆CDI＆ｷｬﾌﾞ他補強部品等入れてます。
これだけでも結構速いですが、自分の持ってるNSRｼﾞｬｯｶﾙ仕様とｶﾞﾝﾏよりは
やっぱり遅かったですorz
もっと早くしたいですが、なんとかならないですかね？
頑張って高速でもﾌﾞｯﾁできるようにﾁｭｰﾝしたいっす…
１型はﾐﾊﾗのﾁｬﾝﾊﾞｰ＆CDI＆ｷｬﾌﾞ他補強部品等入れてます。
これだけでも結構速いですが、自分の持ってるNSRｼﾞｬｯｶﾙ仕様とｶﾞﾝﾏよりは
やっぱり遅かったですorz
もっと早くしたいですが、なんとかならないですかね？
頑張って高速でもﾌﾞｯﾁできるようにﾁｭｰﾝしたいっす…
>>143
そう言うネタは他でどうぞ（個人のブログなりHPで）
そもそもTZR（1KT）でこのバイクのエンジンの限界は20年前には多くの人が知ってる事
速い遅いとか...
バイクの楽しみ方を知らない人ってかわいそう
そう言うネタは他でどうぞ（個人のブログなりHPで）
そもそもTZR（1KT）でこのバイクのエンジンの限界は20年前には多くの人が知ってる事
速い遅いとか...
バイクの楽しみ方を知らない人ってかわいそう
またハゲか…
昔うちの近所のショップで320ccてのがあった気がしたがあれってなんのピストンだったんだろう？
147 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 20:13:48 ID:fuydpG4q
インナーチューブ新品交換するぜー
ふと「またストローク外が錆びるとヤだな～」
なんて思って、今日ウレタンクリヤーで塗っちまった
もちろんストローク部はマスキングしたけどね
ミッチャクロン＋ウレタンクリヤーの防錆効果は如何に！
ふと「またストローク外が錆びるとヤだな～」
なんて思って、今日ウレタンクリヤーで塗っちまった
もちろんストローク部はマスキングしたけどね
ミッチャクロン＋ウレタンクリヤーの防錆効果は如何に！
何で月曜の夜と火曜日に荒らしが出るの？
>>149
ほっときはなれ
ほっときはなれ
自演ドと言う事で
自演終了とジ・エンドを掛けてるのか
少し面白かった
昨日までR1-Zで北海道ツー行ってたがやっぱり積載が問題だな。
テールランプから後ろ半分飛び出すくらいの箱とタンクバッグ10㍑で精一杯。
あと出発前に洗車したにもかかわらずナンバー確認できないほどに汚れてしまった。
少し面白かった
昨日までR1-Zで北海道ツー行ってたがやっぱり積載が問題だな。
テールランプから後ろ半分飛び出すくらいの箱とタンクバッグ10㍑で精一杯。
あと出発前に洗車したにもかかわらずナンバー確認できないほどに汚れてしまった。
>>149
お前が荒らしてるからじゃね？
お前が荒らしてるからじゃね？
いいかげんにしろ
ツギ
ツギ
↑
まだいたのかよ、この知ったかウスラ禿げ
てっぺんハゲの分際で
まだいたのかよ、この知ったかウスラ禿げ
てっぺんハゲの分際で
もうこの流れ秋田
金輪際話題に出すな
全てスルーしる
金輪際話題に出すな
全てスルーしる
みんなmixi行ったんだろ？
だったらmixiでやれ
ここくんな！
だったらmixiでやれ
ここくんな！
だがmixiで知ったかしてるのはツギハギ
みんな知ってるｗ
みんな知ってるｗ
で ×
でも○
しかも嘘だらけ
でも○
しかも嘘だらけ
つうかなんで>>154のレスで切れる奴がいるか不思議
いいかげんにしろ ツギ←これでツギハギを馬鹿にしてる事になるのか？
じゃあ
つ いいかげんにしろ ←こう書いてもツギハギと言う奴はいちいちハゲとか反撃するの？
被害者妄想も行き過ぎるとキチガイと同じだぞ
いいかげんにしろ ツギ←これでツギハギを馬鹿にしてる事になるのか？
じゃあ
つ いいかげんにしろ ←こう書いてもツギハギと言う奴はいちいちハゲとか反撃するの？
被害者妄想も行き過ぎるとキチガイと同じだぞ
>>160
おまえみたいな、言葉遊びが一番要らない。
おまえみたいな、言葉遊びが一番要らない。
ヘッドライトステーの三角のとこら糞高いな！
ハゲ男はスルーで
つ いいかげんにしろ
リアルでは人のよさそうなふりしてる性根腐った奴は一番始末に負えない
このスレはもう落とした方がよく無いか？
話題振っても、話題に対して返しのレスしても必ず速攻で
「またハゲか… 」的書き込みされる
反論するのも馬鹿馬鹿しいから放置してるけど
なんかシラケちゃってるよなここ
話題振っても、話題に対して返しのレスしても必ず速攻で
「またハゲか… 」的書き込みされる
反論するのも馬鹿馬鹿しいから放置してるけど
なんかシラケちゃってるよなここ
↑ほら、速攻これでしょ
書き込みして４分後だよ
もう書くの馬鹿馬鹿しいと思ってるの俺だけじゃ無いでしょ？
書き込みして４分後だよ
もう書くの馬鹿馬鹿しいと思ってるの俺だけじゃ無いでしょ？
>>169
意味がわからん。
監視員やツギハギなんか居ないんだよ。
いるのは、自演して荒そうとしてる奴だ。
だから、そんなん全部放置して書きたい事を書けって言ってんの。
おわかりか？
あんたみたいな人がいるから、面白がって荒らす奴が出てくるんだよ。
意味がわからん。
監視員やツギハギなんか居ないんだよ。
いるのは、自演して荒そうとしてる奴だ。
だから、そんなん全部放置して書きたい事を書けって言ってんの。
おわかりか？
あんたみたいな人がいるから、面白がって荒らす奴が出てくるんだよ。
なんだかなぁ
ツギハギは居ないけどハゲは居るって？
アホらし
ただの自己擁護じゃん
ツギハギは居ないけどハゲは居るって？
アホらし
ただの自己擁護じゃん
173 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 14:44:47 ID:xMDoRciB
シートカウル新品は高すぎる
ＦＲＰで自作すっかなー
ＦＲＰで自作すっかなー
174 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 14:51:48 ID:yyX0og3v
また来年来るか…
175 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 18:45:30 ID:B5FNhDr4
153.2㌖／9.02ℓ＝16.98㌖/ℓ
＠115円／ℓ
＠115円／ℓ
シートカウル高杉だからXJRのを流用しようと思う
サイズ結構近いしな
サイズ結構近いしな
しまった。
とちゅうで送信してしまっただす。
ついでにXJRのシートも移植してくれたら、ネ申までいかないけど大臣！
とちゅうで送信してしまっただす。
ついでにXJRのシートも移植してくれたら、ネ申までいかないけど大臣！
R1-Z乗りのみなさんは
街乗りでどのくらいの回転数で
走ってはりますか？
街乗りでどのくらいの回転数で
走ってはりますか？
>>180
５～９千回転
５～９千回転
183 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 06:22:26 ID:fWDP0eZa
ハ ゲ 踊 り 知 っ て る か ？
↑ゴミバイクの糞スレageるなﾁｮｿ
ツギハギって奴薬でラリってんの？
尿検査するように警察に通報しとく
尿検査するように警察に通報しとく
186 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 07:07:02 ID:oVmQPKFA
シャブ中が居るスレはここですか？
酒井容疑者も陰毛検査したら使用暦ありで再逮捕らしいですよ
酒井容疑者も陰毛検査したら使用暦ありで再逮捕らしいですよ
187 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 08:27:11 ID:fWDP0eZa
ハ ゲ 踊 り 知 っ て る か ？
188 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 13:48:54 ID:PlqRpsD1
つ シャブ中が居るスレはここですか？
ハ ゲ 踊 り 知 っ て る か ？
WWWW
もしかして自演でこれ流そうとしてる？
＞＞だがmixiで知ったかしてるのはツギハギ
＞＞みんな知ってるｗ
＞＞だがmixiで知ったかしてるのはツギハギ
＞＞みんな知ってるｗ
やはりそうか
＞＞で ×
＞＞でも○
＞＞しかも嘘だらけ
＞＞で ×
＞＞でも○
＞＞しかも嘘だらけ
mixiのR1-Zコミの単質コーナー面白いな
質問者がくだらない事書くと無知がいいかげんな知ったか書いてる
質問者見てみるとバイク屋だったりヘビーにバイク弄ってる奴が多い
（中には本当に初心者や素性解からない奴も居るが）
質問者は回答来るとどんどん突っ込みで質問返す
回答者は無知の知ったか野郎だから肝心なところで逃げる
例えば3MAスイングアームの質問でチェーンラインはスプロケ逆にすれば出る
とか書いて知ったかすると、取り付けについて質問が来る
そうするとその質問はスルー
知識無いなら知ったかなんかしなければいいのに
あそこはいい釣堀だよな
質問者がくだらない事書くと無知がいいかげんな知ったか書いてる
質問者見てみるとバイク屋だったりヘビーにバイク弄ってる奴が多い
（中には本当に初心者や素性解からない奴も居るが）
質問者は回答来るとどんどん突っ込みで質問返す
回答者は無知の知ったか野郎だから肝心なところで逃げる
例えば3MAスイングアームの質問でチェーンラインはスプロケ逆にすれば出る
とか書いて知ったかすると、取り付けについて質問が来る
そうするとその質問はスルー
知識無いなら知ったかなんかしなければいいのに
あそこはいい釣堀だよな
ハ ゲ 踊 り 知 っ て る か ？
WWWWWWWW
相変わらずのクソスレだなここは。
もしかして自演でこれ流そうとしてる？
＞＞だがmixiで知ったかしてるのはツギハギ
＞＞みんな知ってるｗ
＞＞だがmixiで知ったかしてるのはツギハギ
＞＞みんな知ってるｗ
やはりそうか
＞＞で ×
＞＞でも○
＞＞しかも嘘だらけ
＞＞で ×
＞＞でも○
＞＞しかも嘘だらけ
壮絶な自演だな
さてﾁｬｰﾝ綺麗にしようかな
さてﾁｬｰﾝ綺麗にしようかな
ハ ゲ 踊 り 知 っ て る か ？
欲望が～苦し紛れにツギの～た～ゲットを探してる～と言う～♪
ハ ゲ 踊 り 知 っ て る か ？
W
だがmixiで知ったかしてるのはツギハギ
みんな知ってるｗ
↑
で ×
でも○
しかも嘘だらけ
みんな知ってるｗ
↑
で ×
でも○
しかも嘘だらけ
だがmixiで知ったかしてるのはツギハギ
みんな知ってるｗ
↑
で ×
でも○
しかも嘘だらけ
みんな知ってるｗ
↑
で ×
でも○
しかも嘘だらけ
キチガイのアク禁が解除されてしまったか
ハ ゲ 踊 り 知 っ て る か ？
WWW
205 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 16:55:11 ID:9iEvM3xW
だがmixiで知ったかしてるのはツギハギ
みんな知ってるｗ
↑
で ×
でも○
しかも嘘だらけ
みんな知ってるｗ
↑
で ×
でも○
しかも嘘だらけ
ハ ゲ 踊 り 知 っ て る か ？
WWWW
面白くも無いのに、ネタ続ける寒い芸人のようだ。
寒いのは仕方無いよ。
だって 頭が…
だって 頭が…
209 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 12:19:33 ID:4G01N4H3
二人組か
212 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 15:50:23 ID:wHwJGKxs
フリーソフトで、mixiをオンラインに見せるのがあるよ。
mixiなんかどうでもいい
ただそいつらが晒されるとここの嵐が止まる
今まで何十回も同じ事の繰り返し
まだ自演レスで流して嵐するんだからエンドレス
ただそいつらが晒されるとここの嵐が止まる
今まで何十回も同じ事の繰り返し
まだ自演レスで流して嵐するんだからエンドレス
SNSなんかもっと他にいいのあるだろｗ
見えない敵と戦って
実は本当の敵はお仲間とか言ってるﾏｲﾐｸ関係にある奴とリアルとか言ってる
連中の中に居るのに
リアル情報ばかり晒されてるんだからいいかげん気付け
ツさんと３さんよｗｗ
見えない敵と戦って
実は本当の敵はお仲間とか言ってるﾏｲﾐｸ関係にある奴とリアルとか言ってる
連中の中に居るのに
リアル情報ばかり晒されてるんだからいいかげん気付け
ツさんと３さんよｗｗ
215 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 19:18:39 ID:DJ0Rqhgm
ハ ゲ 踊 り 知 っ て る か ？
WWW
37Rって人はいつ見てもmixiのログイン履歴が５分以内か２～３時間以内とかなんだけどいつ寝てるの？
最近落ち着いてたのにな
またこの展開かよ
またこの展開かよ
浮ついたハゲ頭 09夏
くすりきれたか・・・・・・・
スレ違いだと思うから関係ない話は他にスレ立ててやってくれ
これ以上ひどくなるようだと嵐として申請します
これ以上ひどくなるようだと嵐として申請します
その人自宅警備員のジャイアン（自称）って人
ハゲちらかしてバイク語られても
223 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:28:20 ID:vqKKkygp
やべえ、買っちまいそうだ！
ってか現車押さえちまった
20年ぶりの2stだ
ってか現車押さえちまった
20年ぶりの2stだ
224 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:00:27 ID:FrpyS+T2
コレでまた１人泥沼に…
225 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:10:43 ID:aVxBiZ8p
購入考えてますが、クランク・ピストン・シリンダーは最初に新品にして調子良く乗りたいので
不動車でもいいです。そこで、上記部品を新品に換えると、パッキン類もろもろ含めて、
部品代だけでどのぐらいかかりますか？
不動車でもいいです。そこで、上記部品を新品に換えると、パッキン類もろもろ含めて、
部品代だけでどのぐらいかかりますか？
226 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:10:16 ID:jHy5jruO
クランクまで換えんの？
数年前、ＹＰＶＳ破損で部品全交換と、越上ＯＨ部品（シリンダーは換えない）と
クラッチ板、ゴム類で部品代５万弱くらいだった数年前
今じゃもっとかかるだろうね
エンジン割り整備、店に出したら２５万？
http://www1.odn.ne.jp/cch05150/engen2.html
うちのは６万キロでエンジンは越上２回しかやってないがまあ元気だ
数年前、ＹＰＶＳ破損で部品全交換と、越上ＯＨ部品（シリンダーは換えない）と
クラッチ板、ゴム類で部品代５万弱くらいだった数年前
今じゃもっとかかるだろうね
エンジン割り整備、店に出したら２５万？
http://www1.odn.ne.jp/cch05150/engen2.html
うちのは６万キロでエンジンは越上２回しかやってないがまあ元気だ
227 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:55:30 ID:UsYbwmiK
・・純正新品クランクは既に6マソ超えか。
>>225
まぁ、費用を少しでも浮かしたいなら、エンジン単体でバイク屋に持ち込んだ方が多少は安くなるよ。
クランクやシリンダーまで新品となると、20万超えは確実だろうな。
>>225
まぁ、費用を少しでも浮かしたいなら、エンジン単体でバイク屋に持ち込んだ方が多少は安くなるよ。
クランクやシリンダーまで新品となると、20万超えは確実だろうな。
>>111
俺は峠に行く途中の田舎の交差点での話だが、
交差点を曲がってこれから加速するという時に、前方に小学生のガキが
いて、両耳を手で塞ぎだした。
もちろんフルスロットルで、白煙をプレゼントしてあげました。
俺は峠に行く途中の田舎の交差点での話だが、
交差点を曲がってこれから加速するという時に、前方に小学生のガキが
いて、両耳を手で塞ぎだした。
もちろんフルスロットルで、白煙をプレゼントしてあげました。
私もなるべく５０００回転までで済ませてエコを心がけてます。
５０００回転付近に一つ目、そしてもう少し上に力を感じる場所があるのを知ってます。
でも普通の道ならこれで十分と思ってます。
ガソリンもオイルの減りも段違いです。
ある日信号待ちで後ろにトラックが止まって、ブーンブーン、とずっとやってました。
私も一緒になって止まったまま８０００とか回して白煙だらけにしてしまいました。
ごめんなさい。
５０００回転付近に一つ目、そしてもう少し上に力を感じる場所があるのを知ってます。
でも普通の道ならこれで十分と思ってます。
ガソリンもオイルの減りも段違いです。
ある日信号待ちで後ろにトラックが止まって、ブーンブーン、とずっとやってました。
私も一緒になって止まったまま８０００とか回して白煙だらけにしてしまいました。
ごめんなさい。
230 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 08:19:08 ID:rUUrbdCq
ロケットＲ１－Ｚですね
今日、ハンコ押してくるぜぃ！
ところでタイヤはラジアルとバイアスとどちらがお奨めでしょう？
ところでタイヤはラジアルとバイアスとどちらがお奨めでしょう？
俺は別にバイアスでもいいと思うよ
峠攻めまくるならラジアルのほうがいいかな
峠攻めまくるならラジアルのほうがいいかな
233 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 20:34:15 ID:sXIqtr68
2st初めてなんだけど
始動時～エンジンが暖まるまで高回転域がカブったように吹けないのは仕様？
始動時～エンジンが暖まるまで高回転域がカブったように吹けないのは仕様？
まぁ、何事も準備運動は必要だな。
237 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 00:03:52 ID:jlpAtFXJ
新しいチャンバーがほしい・・・
去年ヤフオクで買った「評判のよい何とかチャンバー」が割れて
排気漏れするんだ・・・ノーマルチャンバーはとっくに売り払ってしまったし・・・
新品で買えるチャンバーって何がありますかね？
SPEX、OX Racing は調べて新品で買えそうだというのがわかったけど
他にも知ってたら教えてちょんまげエロイ人
去年ヤフオクで買った「評判のよい何とかチャンバー」が割れて
排気漏れするんだ・・・ノーマルチャンバーはとっくに売り払ってしまったし・・・
新品で買えるチャンバーって何がありますかね？
SPEX、OX Racing は調べて新品で買えそうだというのがわかったけど
他にも知ってたら教えてちょんまげエロイ人
最初から有名どころ使っておけばよかったのに…
個人的にジャッカルオヌヌメ
>>235
整備しろや低脳バカｗ
整備しろや低脳バカｗ
↑とうとう知ったかハゲのお出ましでつかwww
チャンバーはノーマルが一番カッコいいと思う
俺も右二本出しが気に入った
社外に変えるとしたらspexかなって思ってる
社外に変えるとしたらspexかなって思ってる
なんで、ポロポロ、言うの?
レスくださったみなさん、ありがとうございました
>>239
板金屋って利用したことないので敷居が高いですわ・・・
>>240
貧乏なので・・・
>>241
評判のよいなんとかチャンバーはＫ２テック製のようです
次はほかで考えたいです SAO-TEC は高杉・・・
>>242
ジャッカルはもう売ってないと聞きましたが調べたら
売ってるところがありました。情報ありがとうです
>>239
板金屋って利用したことないので敷居が高いですわ・・・
>>240
貧乏なので・・・
>>241
評判のよいなんとかチャンバーはＫ２テック製のようです
次はほかで考えたいです SAO-TEC は高杉・・・
>>242
ジャッカルはもう売ってないと聞きましたが調べたら
売ってるところがありました。情報ありがとうです
251 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 08:20:11 ID:61y39TVq
ガストーチと銀ローで修理
252 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 09:08:40 ID:zX/JKYyf
自力でフレーム載せかえした人いる？
苦労したとことか、注意点、難易度高いとことかあるかな？
苦労したとことか、注意点、難易度高いとことかあるかな？
載せかえるだけなら簡単じゃない？
でも力なかったら辛いかな
でも力なかったら辛いかな
エンジンの積み替えならフロアジャッキ使えば一人で何とかなる。
人によってはエンジンの積み替えにもやれ精度が云々言う人居るかもしれんが、
ならば固定されてるエンジンってのはそんな簡単に搭載位置がズレるのかと問い（ry
人によってはエンジンの積み替えにもやれ精度が云々言う人居るかもしれんが、
ならば固定されてるエンジンってのはそんな簡単に搭載位置がズレるのかと問い（ry
255 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 21:44:36 ID:zX/JKYyf
>>253,254
力はそこそこあるし、ジャッキとビール箱でなんとかなりそう。
リヤアクスルとか、ハーネスやワイヤー取り回しが難関か？組み立てで失敗しそうだが、根性だな。 無いと無理な、何か特殊ツールは必要？
力はそこそこあるし、ジャッキとビール箱でなんとかなりそう。
リヤアクスルとか、ハーネスやワイヤー取り回しが難関か？組み立てで失敗しそうだが、根性だな。 無いと無理な、何か特殊ツールは必要？
>>252
錆びて固着したボルトを外すのが一番の難関。
工具はステアリングヘッドのリングナットを締めるフックスパナが有れば後は通常の工具で間に合うと思うよ。
直4エンジンに比べたら軽いし部品点数も少ないから簡単だよ。
鬼門は
ウインカーのナット
錆びて固着したボルトを外すのが一番の難関。
工具はステアリングヘッドのリングナットを締めるフックスパナが有れば後は通常の工具で間に合うと思うよ。
直4エンジンに比べたら軽いし部品点数も少ないから簡単だよ。
鬼門は
ウインカーのナット
>>256
んにゃ、追突されフレームが曲がってるやつを中古フレームに載せ再生させるんだ。
サビ固着対策のため、ネジヘルパーとか用意した。見た目酷く固着したネジはなさそうだけど。やらないとわからんなあ。
んにゃ、追突されフレームが曲がってるやつを中古フレームに載せ再生させるんだ。
サビ固着対策のため、ネジヘルパーとか用意した。見た目酷く固着したネジはなさそうだけど。やらないとわからんなあ。
260 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 19:23:07 ID:1ZaZwlIf
初期モン乗ってるんだが、ケツが痛いのは年式問わず？
いや俺のケツの肉が足りないのはわかってるんだが・・・
いや俺のケツの肉が足りないのはわかってるんだが・・・
261 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 19:45:20 ID:toTelPpY
198.2㌖／11.80ℓ＝16.79㌖/ℓ
＠117円／ℓ
確か初期型のシートはｲｸﾅｲので２型３型のに換える人もいるんじゃなかった？
というか表皮よく持つね
３型だが表皮が硬化してきて自分で張り替えたよその時アンコ盛した
＠117円／ℓ
確か初期型のシートはｲｸﾅｲので２型３型のに換える人もいるんじゃなかった？
というか表皮よく持つね
３型だが表皮が硬化してきて自分で張り替えたよその時アンコ盛した
>>260
初期型は、それ以降の型と比較してシートの肉厚自体が違うよ。(肉厚が薄い)
2がたふ91年モデルから、シートの中身のウレタンが増量されたみたい。
シートベース本体は全年式共通だから、2～3型モデル用を使えばいいんじゃないかな？
キーシリンダーのみ使い回せばいいと思うよ。
初期型は、それ以降の型と比較してシートの肉厚自体が違うよ。(肉厚が薄い)
2がたふ91年モデルから、シートの中身のウレタンが増量されたみたい。
シートベース本体は全年式共通だから、2～3型モデル用を使えばいいんじゃないかな？
キーシリンダーのみ使い回せばいいと思うよ。
訂正・・・＞2がたふ91年モデル
正規 2型の91年モデル
正規 2型の91年モデル
264 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 22:39:57 ID:1ZaZwlIf
ｳﾎｯ系に好かれるケツをしている俺でも長時間乗ってると痛くなってくる。
ちなみに初期型。
ちなみに初期型。
266 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 18:42:19 ID:JYC7Kt+9
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸＯＨした
箱根いった
底付きする
しかたないから
ﾌﾟﾛﾘﾝｸのﾊﾞﾈ注文した ←いまここ
またﾊﾞﾗすのか面倒臭ぇ
やった組みあがった！
絶好調！！！！
箱根いった
底付きする
しかたないから
ﾌﾟﾛﾘﾝｸのﾊﾞﾈ注文した ←いまここ
またﾊﾞﾗすのか面倒臭ぇ
やった組みあがった！
絶好調！！！！
ドックファイトのチャンバーつけてる人いますか？
ノーマルと比べてどんな所が違いますか？
ノーマルと比べてどんな所が違いますか？
ｘｊｒのシートカウル流用の人どうなったんだろ？
うまくいったかな
うまくいったかな
>>266
揚げ足するつもりはないが、ヤマハならモノクロスだろ。
揚げ足するつもりはないが、ヤマハならモノクロスだろ。
270 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 23:27:21 ID:JYC7Kt+9
やたらケツが長く見えてカコワルイ
左後ろのウインカーが弱かったので観察してみました。
何かどす黒かったので開けてみるとサビがびっしりでした。
ウインカーの内側はもちろん、豆球自体がサビで全て覆われて光が漏れない状態でした。
ティッシュで拭いたら元通りに光るようになりました。
何かどす黒かったので開けてみるとサビがびっしりでした。
ウインカーの内側はもちろん、豆球自体がサビで全て覆われて光が漏れない状態でした。
ティッシュで拭いたら元通りに光るようになりました。
275 ：７７４ＲＲ：2009/09/08(火) 23:02:53 ID:Q3QrfmQx
7万キロ超えた
あと3万キロ走れるかな～
あと3万キロ走れるかな～
丁寧に扱っていれば、飛ばして走っても10万キロは持つと思います。
10万キロぐらいでエンジン開けて、パーツチェックして組みなおして
20万キロ目指してくださいネ！
10万キロぐらいでエンジン開けて、パーツチェックして組みなおして
20万キロ目指してくださいネ！
278 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 13:55:51 ID:ssSOgKdK
YPVSのホルダーとか終わってないか？七万キロだと。もしそのままだったらシリンダ側の穴自体も削れて、シリンダダメになってるかもよ。
YPVSホルダーって何だ？
部品の正式名称知らないんで何だけど
YPVSを左右繋いでいるジョイントの事だったら
新車から乗ってて固着とか確認していれば削れるもんじゃ無いしなあ
俺のなんか今８万㌔台だよ
セカンドバイクだから年数のわりに距離少ない方かも
今まで大きなトラブルも無いし
部品の正式名称知らないんで何だけど
YPVSを左右繋いでいるジョイントの事だったら
新車から乗ってて固着とか確認していれば削れるもんじゃ無いしなあ
俺のなんか今８万㌔台だよ
セカンドバイクだから年数のわりに距離少ない方かも
今まで大きなトラブルも無いし
手付かずで38K走ってる俺には癒されるネタだな。
気休めにASHオイルと16Tのスプロケ組んでるだけｗ
40K超えたら圧縮診てみる。
先月、帰省途中に常磐でリザーブ使ってチンタラ走ってた時に、横からモンキーだかゴリラだかに抜かれてかなりショックを受けたｗ
一瞬で隠れてしまったが、何故か250のナンバーが付いてたｗｗｗ
その世界(笑)では有名なマシンなんだろうか？
気休めにASHオイルと16Tのスプロケ組んでるだけｗ
40K超えたら圧縮診てみる。
先月、帰省途中に常磐でリザーブ使ってチンタラ走ってた時に、横からモンキーだかゴリラだかに抜かれてかなりショックを受けたｗ
一瞬で隠れてしまったが、何故か250のナンバーが付いてたｗｗｗ
その世界(笑)では有名なマシンなんだろうか？
中古で買ってすぐYPVSのワイヤー切れた
やっぱ本体の方が渋くて中の部品変えてもらった
持ち主無し放置状態が長いバイクには多いとバイク屋が言ってた
ついでだからその時ピストンリングだけ変えてもらった
それから40000kmちょい走ってるけど問題は出て無いよ
通算だと55000kmぐらい
エンジン丈夫だよね
やっぱ本体の方が渋くて中の部品変えてもらった
持ち主無し放置状態が長いバイクには多いとバイク屋が言ってた
ついでだからその時ピストンリングだけ変えてもらった
それから40000kmちょい走ってるけど問題は出て無いよ
通算だと55000kmぐらい
エンジン丈夫だよね
>>264-265
R1-Zもそろそろシート表皮硬化してるの多そうだから張り替えてる人多そうだけど。
俺はこの表皮でシート張り替えた↓
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p159351199
ツルツルしなくなった。張替えの際にホムセンでスポンジ買って盛るのもいいかもね。
R1-Zもそろそろシート表皮硬化してるの多そうだから張り替えてる人多そうだけど。
俺はこの表皮でシート張り替えた↓
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p159351199
ツルツルしなくなった。張替えの際にホムセンでスポンジ買って盛るのもいいかもね。
YPVSが弱点といわれているけど、それ以外ではかなり丈夫なエンジンらしいね。
しっかり基本的なメンテしてたらかなり長生きするとバイク屋さんが申してた。
他はレギュレターやらステムやらタンク錆びやすいとか弱点はあるけど。
しっかり基本的なメンテしてたらかなり長生きするとバイク屋さんが申してた。
他はレギュレターやらステムやらタンク錆びやすいとか弱点はあるけど。
YPVSは乗らない期間が長かったバイク以外はそんなに問題出ないと聞いた
2stの排気デバイスでは一番丈夫と言う意見が多いみたい
ステムベアリングはヤマハは新車時のグリス量が少ないのと1Zはクリアランス
と角度に問題あるらしい
玉落ちないように注意してグリス入れてやればかなり長持ちするよ
レギュレータは1Zに限らず古い車種はみんな壊れてるみたい
タンクの錆びは・・・諦めようｗ
2stの排気デバイスでは一番丈夫と言う意見が多いみたい
ステムベアリングはヤマハは新車時のグリス量が少ないのと1Zはクリアランス
と角度に問題あるらしい
玉落ちないように注意してグリス入れてやればかなり長持ちするよ
レギュレータは1Zに限らず古い車種はみんな壊れてるみたい
タンクの錆びは・・・諦めようｗ
椅子がツルツルしすぎていくら姿勢を正そうとしてもダメ。
猫背で乗ってるお
猫背で乗ってるお
SPEXのタンデムバー付けてる人！
SPEXに貸し出してやってくれ!!!!
採寸できたら最販するらしいぞ!!!!!!
SPEXに貸し出してやってくれ!!!!
採寸できたら最販するらしいぞ!!!!!!
>>287
俺が寸法欲しいんじゃなくて、SPEXがＨＰで募集してるんだよｗ
俺が寸法欲しいんじゃなくて、SPEXがＨＰで募集してるんだよｗ
289 ：266：2009/09/10(木) 18:32:00 ID:key02bR2
今日バネ届いたぜ～
速攻で組んだ
まだ近所ウロウロしかしてないけど
かなりいいなこれ
と言うかノーマルバネがうんこ過ぎるのか
速攻で組んだ
まだ近所ウロウロしかしてないけど
かなりいいなこれ
と言うかノーマルバネがうんこ過ぎるのか
テンプレの
＞燃費 34.0(km/L)
これは嘘だよな？
＞燃費 34.0(km/L)
これは嘘だよな？
>>290
その燃費の3割～4割が真実です。
その燃費の3割～4割が真実です。
>>290
カタログ上の50km/h定地燃費だ
カタログ上の50km/h定地燃費だ
>>286
SPEX・・・
先月タンデムバーの再生産の予定はあるか問い合わせたんだが・・・。
SPEX御中と書くつもりが
PREX御中と書いてしまってたことにメール送ってから気づいた orz
ごめんねSPEXのHさん。
生産終了しているとのことだったけど丁寧な返信ありがとうございました。
ん？再販は俺のメールがきっかけか？ひょっとして。
SPEX・・・
先月タンデムバーの再生産の予定はあるか問い合わせたんだが・・・。
SPEX御中と書くつもりが
PREX御中と書いてしまってたことにメール送ってから気づいた orz
ごめんねSPEXのHさん。
生産終了しているとのことだったけど丁寧な返信ありがとうございました。
ん？再販は俺のメールがきっかけか？ひょっとして。
タンデムバーなんて要るか？
つSPEXも製品のサイズくらいとっとけって
つSPEXも製品のサイズくらいとっとけって
>>283-284
タンクのサビ対策をあらかじめやったらいいよ。
まだサビがひどくないときにタンク内をソフト99のサビチェンジャーで黒サビコーティングしてしまうとサビにくくなります。
私のやり方はコックとフタを外しタンクだけにして中性洗剤で洗う。目張りを行いサビチェンジャー１本と水を３倍量入れてシェイクしまんべんなく行き渡らせる。シェイク放置５分間(放置は色々な角度で)を5～6回行い水で洗い流し乾かし完成。
メリットは少しくらいのサビはサビチェンジしてくれることと短時間で安いこと！何も対策しないより長持ちしますよ。
サビがコックのフィルターに沢山引っかかる程ならサビ取り施工してからのほうがより完璧。
タンクのサビ対策をあらかじめやったらいいよ。
まだサビがひどくないときにタンク内をソフト99のサビチェンジャーで黒サビコーティングしてしまうとサビにくくなります。
私のやり方はコックとフタを外しタンクだけにして中性洗剤で洗う。目張りを行いサビチェンジャー１本と水を３倍量入れてシェイクしまんべんなく行き渡らせる。シェイク放置５分間(放置は色々な角度で)を5～6回行い水で洗い流し乾かし完成。
メリットは少しくらいのサビはサビチェンジしてくれることと短時間で安いこと！何も対策しないより長持ちしますよ。
サビがコックのフィルターに沢山引っかかる程ならサビ取り施工してからのほうがより完璧。
タンデムバーが話題に上がってたけど確かにこれ欲しくなってきた
キャンプ道具積んでツーリングしているので
荷物の積載に結構便利かと（フックが掛け辛くて…）
見た目もそんなに悪く無いし、1万円前後ならすぐに取り付けたい
キャンプ道具積んでツーリングしているので
荷物の積載に結構便利かと（フックが掛け辛くて…）
見た目もそんなに悪く無いし、1万円前後ならすぐに取り付けたい
タンデムバー値段によっては欲しいな
SPEXのタンデムバー採寸の話、本当だったんだなｗ
俺も欲しい～
俺も欲しい～
301 ：７７４ＲＲ：2009/09/12(土) 17:31:37 ID:kOIGD/FS
タンデムバーなんかカッコ悪いんだよな。
ま、荷物括るにはいいかも！
ま、荷物括るにはいいかも！
ダサカッコいいのだよ
タンデムバーに荷物を括る使い道があったのか
でも、なんか抵抗があるのは俺だけなのかな？
なんだか折角レーシーに仕上げたのに雰囲気が壊れる気がする
バーハンにしかタンデムバーは似合わないと思う
でも、なんか抵抗があるのは俺だけなのかな？
なんだか折角レーシーに仕上げたのに雰囲気が壊れる気がする
バーハンにしかタンデムバーは似合わないと思う
>>303
皆がみなレーシーじゃないからなぁ
皆がみなレーシーじゃないからなぁ
ところでspexのチャンバーって音と性能どうなの？
比較的安価で高性能で静音性の高いチャンバーさがしてます
比較的安価で高性能で静音性の高いチャンバーさがしてます
306 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 02:01:14 ID:2LX+P2R2
PROⅡ使ってるけど悪くないぜ
ブタ鼻外しだけで、調子良いし
音はアイドリング～低回転はノーマルより静かだな
欠点はエンジン側の輪切り溶接が多すぎて
熱変形多目のせいか、塗装してもすぐそのまわりが錆びる
あとはノーマルみたいにジャッキかける強度は当然ないから
Ｆタイヤやらフォークやらバラすときに右だけ外す必要がある
フロントスタンドもってりゃ関係ないけどね
他のインプレッションは>>287のサイトに載ってた気がする
ブタ鼻外しだけで、調子良いし
音はアイドリング～低回転はノーマルより静かだな
欠点はエンジン側の輪切り溶接が多すぎて
熱変形多目のせいか、塗装してもすぐそのまわりが錆びる
あとはノーマルみたいにジャッキかける強度は当然ないから
Ｆタイヤやらフォークやらバラすときに右だけ外す必要がある
フロントスタンドもってりゃ関係ないけどね
他のインプレッションは>>287のサイトに載ってた気がする
スペックスチャンバーの利点は軽量化のみだった。
正直そのサイトのインプレには｢？？？｣と思うが、価格が安いので満足してた。
当方左右出しのクロスチャンバーを付けていたんだが、片方出しの方がこのバイクに似合うと思う。
正直そのサイトのインプレには｢？？？｣と思うが、価格が安いので満足してた。
当方左右出しのクロスチャンバーを付けていたんだが、片方出しの方がこのバイクに似合うと思う。
308 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 17:41:43 ID:xp6UycKN
166.1㌖／9.63ℓ＝17.24㌖/ℓ
＠119円／ℓ
ガソリン上がってきたねえ
＠119円／ℓ
ガソリン上がってきたねえ
寒くなってバッテリーが逝きそう・・・
アイドリングが弱々しくなったお
アイドリングが弱々しくなったお
311 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 19:57:46 ID:2LX+P2R2
おいらのＲ1-Ｚのスイングアームをアルミにしたいんだが
ＦＺＲ250ＲかＦＺＲ400ＲＲ用の流用にしたいと
どこかに流用情報ないですかね？
3ＭＡやら1ＫＴ用の流用はちょこちょこ見るんですが
ＦＺＲ系の流用が見当たりません
ＦＺＲ250ＲかＦＺＲ400ＲＲ用の流用にしたいと
どこかに流用情報ないですかね？
3ＭＡやら1ＫＴ用の流用はちょこちょこ見るんですが
ＦＺＲ系の流用が見当たりません
312 ：７７４ＲＲ：2009/09/13(日) 20:25:47 ID:srr6ta/J
>>>283-284
誰かサビチェンジャーがとか言ってるが、いるんだよなあれを過信するやつ。うすーいサビでなければ下地まで浸透しないから結局再発する。
きちんと塗布できるならクリームが一番いい。注意点は水洗後の乾燥でサビがどうしても出始めるので、水を抜いたらすかさず車用水抜剤(防錆剤入りのやつを)を入れ水分抜いて乾燥。これで処理途中の錆がでない。
誰かサビチェンジャーがとか言ってるが、いるんだよなあれを過信するやつ。うすーいサビでなければ下地まで浸透しないから結局再発する。
きちんと塗布できるならクリームが一番いい。注意点は水洗後の乾燥でサビがどうしても出始めるので、水を抜いたらすかさず車用水抜剤(防錆剤入りのやつを)を入れ水分抜いて乾燥。これで処理途中の錆がでない。
R1-Zでタンデムしないけど、タンデムバーは欲しい。
荷物括る用だよな。R1-Z積載性悪いから…。
SPEXさん早くお願い。
荷物括る用だよな。R1-Z積載性悪いから…。
SPEXさん早くお願い。
ギヤオイルでこれはイマイチってのありますか？
そろそろ交換しようかなと思っているんですが、
４ｓｔバイク用オイルで問題ないでしょうか？
そろそろ交換しようかなと思っているんですが、
４ｓｔバイク用オイルで問題ないでしょうか？
もんだいなっしんぐ。しかーし、シフト系のトラブルは、添加剤・オイル交換より
エンジン開けてきっちり直した方がいいと思う。
通勤バイクだと乗れなくなるからちょっと厳しいけど。
エンジン開けてきっちり直した方がいいと思う。
通勤バイクだと乗れなくなるからちょっと厳しいけど。
むしろ純正ヤマハの緑缶しか使った事無い漏れは
他に何か良いオイルが有ったら教えて欲しいんだぜ＞ギアオイル
そろそろ症状出ない陽気になったけど、毎年真夏の炎天下では
小一時間ブン回すとシフトが渋くなってしまって敵わん。
他に何か良いオイルが有ったら教えて欲しいんだぜ＞ギアオイル
そろそろ症状出ない陽気になったけど、毎年真夏の炎天下では
小一時間ブン回すとシフトが渋くなってしまって敵わん。
>>311
情報が無いのは上手くいかないからだと考えられないのかね？
車高やリンクや使用サスペンションの細かい所は各人好みが有るから詳しくは書かないけど、
FZR250R-3LNのだとピボットシャフトの太さは同じ。ピボット幅は大体合うが全長が短くなるよ。
使用ホイールは3.5J
FZR400R-3ENのだとピボットシャフトの径が違う。
ピボット幅を詰める加工が必要。
全長が短くなる。
ホイールが18インチ4Jになる。
FZR400RR-3TJのだと個体数字が少なくて、部品が珍しいからデータが無い。
スイングアーム単体ならばたまに出てくるが、ホイールがまず出て来ない。
スイングアームとホイールとブレーキは元々の組み合わせアッセンブリーで使わないと余計な取り付け加工に苦労するよ。
情報が無いのは上手くいかないからだと考えられないのかね？
車高やリンクや使用サスペンションの細かい所は各人好みが有るから詳しくは書かないけど、
FZR250R-3LNのだとピボットシャフトの太さは同じ。ピボット幅は大体合うが全長が短くなるよ。
使用ホイールは3.5J
FZR400R-3ENのだとピボットシャフトの径が違う。
ピボット幅を詰める加工が必要。
全長が短くなる。
ホイールが18インチ4Jになる。
FZR400RR-3TJのだと個体数字が少なくて、部品が珍しいからデータが無い。
スイングアーム単体ならばたまに出てくるが、ホイールがまず出て来ない。
スイングアームとホイールとブレーキは元々の組み合わせアッセンブリーで使わないと余計な取り付け加工に苦労するよ。
319 ：７７４ＲＲ：2009/09/14(月) 02:59:08 ID:euMbyHvV
>>318
ここ見ると↓ 3ＬＮだとそこそこ楽に組めそうなんだけどなー
ttp://pyonpyon.bufsiz.jp/924/rame08.html
リヤアクスル品番も1ＫＴだし、ホイールは3ＸＣのままいけそう
40ｍｍくらいホイールベース短くなるのかな？
実際組んだ人のレポが読みたい
3ＥＮはあんまり候補として魅力的じゃなかったから考えてないっす
3ＴＪが一番組んでみたいんだけど、これがやっぱり
一番情報がないんだよなー、オクでもほろんど出ないし・・・
ここ見ると↓ 3ＬＮだとそこそこ楽に組めそうなんだけどなー
ttp://pyonpyon.bufsiz.jp/924/rame08.html
リヤアクスル品番も1ＫＴだし、ホイールは3ＸＣのままいけそう
40ｍｍくらいホイールベース短くなるのかな？
実際組んだ人のレポが読みたい
3ＥＮはあんまり候補として魅力的じゃなかったから考えてないっす
3ＴＪが一番組んでみたいんだけど、これがやっぱり
一番情報がないんだよなー、オクでもほろんど出ないし・・・
321 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 00:21:22 ID:Bm9FpCWm
>>320
16000円のやつか？
うーむ5000円くらいなら人柱になるのも、やぶさかではないんだが
さすがになぁ・・・
ところでいま89年と91年のバイクカタログ見てたんだけど
全長も軸距も3ＬＮのほうが3ＴＪより長いのなｗｗｗｗ
なんでだ？？他のメーカーは400のほうが250より長いのに
ＹＡＭＡＨＡさんわけわかりませんよ？？
ってことはスイングアーム長も
3ＴＪのほうが短かったりすんのかな？
16000円のやつか？
うーむ5000円くらいなら人柱になるのも、やぶさかではないんだが
さすがになぁ・・・
ところでいま89年と91年のバイクカタログ見てたんだけど
全長も軸距も3ＬＮのほうが3ＴＪより長いのなｗｗｗｗ
なんでだ？？他のメーカーは400のほうが250より長いのに
ＹＡＭＡＨＡさんわけわかりませんよ？？
ってことはスイングアーム長も
3ＴＪのほうが短かったりすんのかな？
>>318
の訂正
FZR400-3ENのピボット径が太くなるのが間違い。
同じ径でした。
>>321
何故だか知らんが、スイングアームの長さはTZR250系よりFZ400系の方が短い。
3TJのチェーンアジャストの格好良さは惹かれる物が在るんだが、全体的にゴツ過ぎて重くなりそうでイマイチなんだよね。
軽くしたくてアルミにするのに、重くなったら意味ないでしょ？
あと、他人と違うモノを欲しがるのに、自ら試してみずに都合良く結果だけ欲しがるようなら、流用なんか諦めてレトロかオーバーに頼んで専用品をつけなされ。
間違いも悩み事も無く解決する。
たかだかスイングアーム単体で悩む位なら、リンクやショックの取り付けで投げ出すに決まってるからね。
の訂正
FZR400-3ENのピボット径が太くなるのが間違い。
同じ径でした。
>>321
何故だか知らんが、スイングアームの長さはTZR250系よりFZ400系の方が短い。
3TJのチェーンアジャストの格好良さは惹かれる物が在るんだが、全体的にゴツ過ぎて重くなりそうでイマイチなんだよね。
軽くしたくてアルミにするのに、重くなったら意味ないでしょ？
あと、他人と違うモノを欲しがるのに、自ら試してみずに都合良く結果だけ欲しがるようなら、流用なんか諦めてレトロかオーバーに頼んで専用品をつけなされ。
間違いも悩み事も無く解決する。
たかだかスイングアーム単体で悩む位なら、リンクやショックの取り付けで投げ出すに決まってるからね。
323 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 09:26:32 ID:SmDb9ex9
ここにいる人達は皆、スイングアームやフロントフォークを自分でつけてるのか？
自分のスイングアームはFZRだが店に全てを任せているので、
どのように取り付けているか、よく分からないのだが。
自分のスイングアームはFZRだが店に全てを任せているので、
どのように取り付けているか、よく分からないのだが。
深夜～早朝
３時とか５時とかに書いてる人って何で空気嫁無いんだろう・・・
３時とか５時とかに書いてる人って何で空気嫁無いんだろう・・・
夏終わり ハゲた頭で何思う
>>323
足回りの改造は、もしもの時には命に直結する部分だから、余程の自信が有る人以外は店に任せるのが正しいと思う。
但し、信頼出来る店に依頼していただきたい。
過去には、いい加減な店も在ったからね。
足回りの改造は、もしもの時には命に直結する部分だから、余程の自信が有る人以外は店に任せるのが正しいと思う。
但し、信頼出来る店に依頼していただきたい。
過去には、いい加減な店も在ったからね。
んだんだ。
１ＫＴスイングアーム入れた時にサスの逃がしのためにサンダーで
結構な削りを入れたんだが、いつスイングアーム折れてリアタイヤで
ケツを削るか冷や冷やですよ。
１ＫＴスイングアーム入れた時にサスの逃がしのためにサンダーで
結構な削りを入れたんだが、いつスイングアーム折れてリアタイヤで
ケツを削るか冷や冷やですよ。
火曜日と深夜～早朝に荒らしが出るって前から書いてあったのに
何必死になってるんだか・・・
監視か
そりゃあんたらだろ
おっさん
昼働いて夜はちゃんと寝れば？
規則正しい生活してないから頭おかしいんじゃないの？
何必死になってるんだか・・・
監視か
そりゃあんたらだろ
おっさん
昼働いて夜はちゃんと寝れば？
規則正しい生活してないから頭おかしいんじゃないの？
やれやれ
つまりここで今まで知ったかしてた連中とハゲハゲ書き込み荒らしは同じでFA?
個人でやろうが店に出そうが自己責任なのに
匿名掲示板で上から目線で何知ったかぶりしてんだよ
寸法とかやり方聞いてるだけなんだから知ってるとか知らないとか、文句あるならスルーすればいいだけだろ？
>>任せるのが正しい
お前らほんと何様って感じだな
mixi行ったんならもうここ書くなよ
つまりここで今まで知ったかしてた連中とハゲハゲ書き込み荒らしは同じでFA?
個人でやろうが店に出そうが自己責任なのに
匿名掲示板で上から目線で何知ったかぶりしてんだよ
寸法とかやり方聞いてるだけなんだから知ってるとか知らないとか、文句あるならスルーすればいいだけだろ？
>>任せるのが正しい
お前らほんと何様って感じだな
mixi行ったんならもうここ書くなよ
テメェのハゲ頭どうにかしろやｗ
ションベン禿が！
ションベン禿が！
333 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 21:19:14 ID:wxYKAOHD
あれれ、せっかく平和な雰囲気だったのに…言葉使いが悪すぎますよ
出所してきちゃったんですか？
出所してきちゃったんですか？
>>37Rって人はいつ見てもmixiのログイン履歴が５分以内とか２～３時間以内とかなんだけどいつ寝てるの？
>>ここに書かれてから意識してログインしないみたいだけどそれでも最長９時間なのは病気なの？
↑知ったかぶってるのこの人でしょ
>>ここに書かれてから意識してログインしないみたいだけどそれでも最長９時間なのは病気なの？
↑知ったかぶってるのこの人でしょ
>> 37Rって人はいつ見てもmixiのログイン履歴が５分以内とか２～３時間以内とかなんだけどいつ寝てるの？
>> ここに書かれてから意識してログインしないみたいだけどそれでも最長９時間なのは病気なの？
↑知ったかぶってるのこの人でしょ
>> ここに書かれてから意識してログインしないみたいだけどそれでも最長９時間なのは病気なの？
↑知ったかぶってるのこの人でしょ
337 ：７７４ＲＲ：2009/09/15(火) 23:39:13 ID:Sy0v42W5
ハ ゲ 踊 り 知 っ て る か ？
W
>>339
本物のキチガイには構うなよ。
どう考えてもソイツは異常者だ。
他の者ならどうでもイイ所(書き込み時間やmixiのログイン)をネチネチ粘着して、同じような書き込みを何度も繰り返す執拗さ。
誰かを恨むとか以上に病的な臭いがする。
本物のキチガイには構うなよ。
どう考えてもソイツは異常者だ。
他の者ならどうでもイイ所(書き込み時間やmixiのログイン)をネチネチ粘着して、同じような書き込みを何度も繰り返す執拗さ。
誰かを恨むとか以上に病的な臭いがする。
↑
夜中の３時に自演かよ
頭いかれてるのはお前
そんな時間にsage進行中に11分でレス２もつくわけねーだろ
バーカ
夜中の３時に自演かよ
頭いかれてるのはお前
そんな時間にsage進行中に11分でレス２もつくわけねーだろ
バーカ
342 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 09:47:32 ID:Jh/s+Kms
>>341
いい加減にしろや糞ハゲオヤジ！
いい加減にしろや糞ハゲオヤジ！
＞＞37Rって人ここ書き込みしてる前後には必ずmixiログインしてるよ
＞＞ 37Rって人はいつ見てもmixiのログイン履歴が５分以内とか２～３時間以内とかなんだけどいつ寝てるの？
＞＞ ここに書かれてから意識してログインしないみたいだけどそれでも最長９時間なのは病気なの？
これマジなんだなｗ
RZスレ追い出されたからここ荒らしてんだ
情無いやつ
＞＞ 37Rって人はいつ見てもmixiのログイン履歴が５分以内とか２～３時間以内とかなんだけどいつ寝てるの？
＞＞ ここに書かれてから意識してログインしないみたいだけどそれでも最長９時間なのは病気なの？
これマジなんだなｗ
RZスレ追い出されたからここ荒らしてんだ
情無いやつ
RZスレでは前伝説の３忍の隔離スレ立てられてたな
３７○・ツ○ハギ・○子、の何とかって
保土ヶ谷スレによると火曜休みはツ○ハギらしい
（保土ヶ谷スレの最初の方で３７○とツ○ハギが会話してるので解かる）
３７○・ツ○ハギ・○子、の何とかって
保土ヶ谷スレによると火曜休みはツ○ハギらしい
（保土ヶ谷スレの最初の方で３７○とツ○ハギが会話してるので解かる）
346 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 15:57:13 ID:lqZMydWb
吠え面のハゲ面か…
惨めだな
いっそのことワンオフでヅラ作ればいいのに
惨めだな
いっそのことワンオフでヅラ作ればいいのに
スレが伸びてると思ったらこれか
成長しないアホばっかだな
成長しないアホばっかだな
その人ハウスガードを自分でしなきゃいけないほど大切なものがあるの？
一日中mixi見てるならセコムとかに頼めばいいのに
夜中の３時に泥棒なんか来ないでしょ
一日中mixi見てるならセコムとかに頼めばいいのに
夜中の３時に泥棒なんか来ないでしょ
寒い時期なのに黄色いイエコンメッシュ着てる人？
350 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 17:00:36 ID:qvcb7RdX
イエコンメッシュでも黄色ならオールシーズン桶
らしいｗ
らしいｗ
351 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 19:33:06 ID:lqZMydWb
ハゲのくせに理容に行くんだね
笑える。
笑える。
352 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 20:04:19 ID:4dUP7DSg
１０万円で改造済みの1Z買って知ったかするから恥かくのに
mixiでも難しい質問来るとすぐスルー
聞かれても無い事は必死に書く
全国の1Z乗りはタダの知ったか貧乏オヤヂってみんな知ってる
ところでツギハギ君、理容ってなあに？
業界用語？ｗ
mixiでも難しい質問来るとすぐスルー
聞かれても無い事は必死に書く
全国の1Z乗りはタダの知ったか貧乏オヤヂってみんな知ってる
ところでツギハギ君、理容ってなあに？
業界用語？ｗ
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354 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 20:14:45 ID:vk4IegIX
ハゲ料金だから1/10らしいぞ
安くていいねｗ
安くていいねｗ
345 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 12:28:19 ID:Riizn/NT
RZスレでは前伝説の３忍の隔離スレ立てられてたな
３７○・ツ○ハギ・○子、の何とかって
保土ヶ谷スレによると火曜休みはツ○ハギらしい
（保土ヶ谷スレの最初の方で３７○とツ○ハギが会話してるので解かる）
RZスレでは前伝説の３忍の隔離スレ立てられてたな
３７○・ツ○ハギ・○子、の何とかって
保土ヶ谷スレによると火曜休みはツ○ハギらしい
（保土ヶ谷スレの最初の方で３７○とツ○ハギが会話してるので解かる）
SPEXのタンデムバーは再販まだのようだな。
早くお願いします。
早くお願いします。
357 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 22:32:42 ID:lqZMydWb
ジョイマンにそっくりのハゲオヤジ君！
理髪店に何しに行くの？
理髪店に何しに行くの？
ノーマルチャンバー悪くないな。
サイレンサーはダメだけど。
すごい静か。
サイレンサーはダメだけど。
すごい静か。
>>357
はいはい
誰も億で１０万の改造済みR1-Z買って知ったかしてるお前らごときに
スイングアームの安全うんぬんなんか聞いて無いから
mixi行ったって自分で書いたんだろ？
もうここ来んな！ツギハギ
はいはい
誰も億で１０万の改造済みR1-Z買って知ったかしてるお前らごときに
スイングアームの安全うんぬんなんか聞いて無いから
mixi行ったって自分で書いたんだろ？
もうここ来んな！ツギハギ
今年はメッシュジャケなんか５回着てない？かも！！？
もうクリーニング出したよ
メッシュパンツは一度も使わなかった...
今日ガソリンちょっと安くなってたよ
このままもっと安くならないかなあ
もうクリーニング出したよ
メッシュパンツは一度も使わなかった...
今日ガソリンちょっと安くなってたよ
このままもっと安くならないかなあ
361 ：７７４ＲＲ：2009/09/16(水) 23:11:42 ID:lqZMydWb
理髪店に入るハゲ
滑稽極まりない
滑稽極まりない
メッシュは着る日無いね
今年みたいに秋が早いと特に
夏もツーリング行かないと必要無いかも
３シーズンでもチャックで前後、腕部分メッシュになるのあるから
今年はそればっか着てた
朝夜は寒くなって来たから冬よりの着始めたよ
今年みたいに秋が早いと特に
夏もツーリング行かないと必要無いかも
３シーズンでもチャックで前後、腕部分メッシュになるのあるから
今年はそればっか着てた
朝夜は寒くなって来たから冬よりの着始めたよ
コミネたんのメッシュジャケは安くて高性能だと思うんだが
364 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 01:28:05 ID:rZGwWyH3
ヘッドライトをHIDにしようかと思ったけどバッテリー容量が不安だったので高効率バルブ（車用）にした。
なんかもうこれでいいや。明るいし安いし。
なんかもうこれでいいや。明るいし安いし。
365 ：７７４ＲＲ：2009/09/20(日) 01:45:53 ID:ynqtgDpe
普通のＨＩＤって35Ｗじゃないのか？
車用高効率バルブだと55Ｗじゃないの？
車用高効率バルブだと55Ｗじゃないの？
HIDは実は電気すげー食う
発光35Wだとバラストの入力最大70W近いんだって
今25Wタイプがあるから2stにはお勧めってバイク量販店に言われてつけてる
明るいよ
発光35Wだとバラストの入力最大70W近いんだって
今25Wタイプがあるから2stにはお勧めってバイク量販店に言われてつけてる
明るいよ
商品名まで詳しく
お願いします。
お願いします。
1Zのシートって乗りにくくないですか？
なんかどんどん前の方に滑っていく・・・。
どなたか対策とかしている人いますか？
どんな対策しているのかお聞かせください。
なんかどんどん前の方に滑っていく・・・。
どなたか対策とかしている人いますか？
どんな対策しているのかお聞かせください。
gugurekasu
>>370
鍵だけ交換すれば良い話だろ
鍵だけ交換すれば良い話だろ
>>370
返信ありがとうございます。
型を書くの忘れてましたね；
すみません。自分は初期型に乗ってます。
>初期型のシートとⅡとⅢ型のシートは
これはどういうことでしょうか？；
初期型が対策されてなくて、
Ⅱ、Ⅲ型のシートは改善されているってことでしょうか？
返信ありがとうございます。
型を書くの忘れてましたね；
すみません。自分は初期型に乗ってます。
>初期型のシートとⅡとⅢ型のシートは
これはどういうことでしょうか？；
初期型が対策されてなくて、
Ⅱ、Ⅲ型のシートは改善されているってことでしょうか？
>>372
>260～>262にあるように、Ⅱ、Ⅲ型はシート内の
ウレタンが増えているみたいです。
ケツ痛防止か、あなたのおっしゃってる前方へ滑るのを防止するのに
改善させたのではないでしょうか。（推測です）
私も初期型乗りです。前方に滑るのは、履いているものによるかも
しれません。私はGパンで乗りますが特に滑る感覚はないですね。
>260～>262にあるように、Ⅱ、Ⅲ型はシート内の
ウレタンが増えているみたいです。
ケツ痛防止か、あなたのおっしゃってる前方へ滑るのを防止するのに
改善させたのではないでしょうか。（推測です）
私も初期型乗りです。前方に滑るのは、履いているものによるかも
しれません。私はGパンで乗りますが特に滑る感覚はないですね。
>>372
2型からシート前部の厚さが増えて、シート皮が黒のみ。シート皮は同じような材質。という改良だと聞いてます。
張替なし前提でシート皮がグレーなら、1型のシート。皮が黒なら1型の赤のシートまたは、2型以降のシート。
シート交換の場合、現在のシート鍵穴部を再利用できます。鍵は増えません。
2型以降シートで満足できるかわからないし、2型以降を新品で買うより、業者でアンコ盛り皮張替で好きな皮を選んだほうがいいかも、更に安いかも。値段を比較して下さい。2型以降のキレイな中古が安く手に入るなら良いのですが。
私は2型以降のシートで少し不満です。前に滑る訳ではないが一部破れたので、もう少し滑りにくい表面の皮に自分で張替してみようと計画中。
長時間走行での大腿部付け根の痛みもどうにかしたい。
2型からシート前部の厚さが増えて、シート皮が黒のみ。シート皮は同じような材質。という改良だと聞いてます。
張替なし前提でシート皮がグレーなら、1型のシート。皮が黒なら1型の赤のシートまたは、2型以降のシート。
シート交換の場合、現在のシート鍵穴部を再利用できます。鍵は増えません。
2型以降シートで満足できるかわからないし、2型以降を新品で買うより、業者でアンコ盛り皮張替で好きな皮を選んだほうがいいかも、更に安いかも。値段を比較して下さい。2型以降のキレイな中古が安く手に入るなら良いのですが。
私は2型以降のシートで少し不満です。前に滑る訳ではないが一部破れたので、もう少し滑りにくい表面の皮に自分で張替してみようと計画中。
長時間走行での大腿部付け根の痛みもどうにかしたい。
ID:Lr1I0Nbk
↑
ヅラ付けてから出直せや、ワン汚腐(笑)ハゲ男！！
↑
ヅラ付けてから出直せや、ワン汚腐(笑)ハゲ男！！
わろた
378 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 20:03:15 ID:+QL8jcfr
37Rって人はいつ見てもmixiのログイン履歴が５分以内とか２～３時間以内とかなんだけどいつ寝てるの？
37Rって人は何でmixiのログイン９時間以上我慢できないの？
１日ぐらい我慢すればいいのに
37Rって人は何でmixiのログイン９時間以上我慢できないの？
１日ぐらい我慢すればいいのに
>>378
病院行けよキ印君
病院行けよキ印君
380 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 20:14:32 ID:+QL8jcfr
37Rって人はどうしてIDころころ変えるの？
37Rって人は１０個のID自在に使えるって自慢してるけど、それ偉いの？
ADSL IP 12* 22* 11* ***
provider ocn area KANAGAWA
compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1
37Rって人は１０個のID自在に使えるって自慢してるけど、それ偉いの？
ADSL IP 12* 22* 11* ***
provider ocn area KANAGAWA
compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1
auの携帯から知ったかしてるのは
10万円で改造済みの中古R1-Zが自慢の愛車の
ツギハギ
だよ
10万円で改造済みの中古R1-Zが自慢の愛車の
ツギハギ
だよ
↑
生臭ぇえぞハゲ！
ヅラ付けてから出直せや、ワン汚腐(笑)ハゲ男！
生臭ぇえぞハゲ！
ヅラ付けてから出直せや、ワン汚腐(笑)ハゲ男！
↑ほら、乞食ツギハギ釣れたｗｗｗ
↑
生臭ぇえぞ薄ら天辺ハゲ！
ヅラ付けてから出直せや、ワン汚腐(笑)ハゲ男！
生臭ぇえぞ薄ら天辺ハゲ！
ヅラ付けてから出直せや、ワン汚腐(笑)ハゲ男！
↑ほら、こんな寒いのに黄色いイエコンメッシュ着てる乞食ツギハギ釣れた！ｗｗｗ
全て改造済みの中古R1-Zが自慢の愛車
１０万円ポッキリ
全て改造済みの中古R1-Zが自慢の愛車
１０万円ポッキリ
↑
生臭ぇえぞションベンハゲ！
ヅラ付けてから出直せや、ワン汚腐(笑)ハゲ男！
生臭ぇえぞションベンハゲ！
ヅラ付けてから出直せや、ワン汚腐(笑)ハゲ男！
↑ほら、こんな寒いのに黄色いイエコンメッシュ着てる乞食ツギハギ釣れた！ｗｗｗ
全て改造済みの中古R1-Zが自慢の愛車
１０万円ポッキリ
知ったかするけどちょっと難しいとすぐスルー
だって改造済みの買って乗ってるだけだからｗｗｗ
全て改造済みの中古R1-Zが自慢の愛車
１０万円ポッキリ
知ったかするけどちょっと難しいとすぐスルー
だって改造済みの買って乗ってるだけだからｗｗｗ
↑
生臭ぇえぞ糞ハゲ！
ヅラ付けてから出直せや、ワン汚腐(笑)ハゲ男！
生臭ぇえぞ糞ハゲ！
ヅラ付けてから出直せや、ワン汚腐(笑)ハゲ男！
↑乞食ツギハギ泣いてるの？
１０万円で買ったゴミ1Z売れば？
３千円ぐらいになるかもよ？ｗｗｗ
１０万円で買ったゴミ1Z売れば？
３千円ぐらいになるかもよ？ｗｗｗ
↑
生臭ぇえぞＭ字ハゲ！
ヅラ付けてから出直せや、ワン汚腐(笑)ハゲ男！
生臭ぇえぞＭ字ハゲ！
ヅラ付けてから出直せや、ワン汚腐(笑)ハゲ男！
↑ほら、こんな寒いのに黄色いイエコンメッシュ着てる乞食ツギハギ釣れた！ｗｗｗ
全て改造済みの中古R1-Zが自慢の愛車
１０万円ポッキリ
↓貧乏な乞食ツギハギｗｗｗ
全て改造済みの中古R1-Zが自慢の愛車
１０万円ポッキリ
↓貧乏な乞食ツギハギｗｗｗ
↑
生臭ぇえぞ生糞ハゲ！
ヅラ付けてから出直せや、ワン汚腐(笑)ハゲ男！
↓ハイｗハゲが涙目でレスしますｗ
生臭ぇえぞ生糞ハゲ！
ヅラ付けてから出直せや、ワン汚腐(笑)ハゲ男！
↓ハイｗハゲが涙目でレスしますｗ
なんだこの流れｗｗｗ
ID:MePqKc5U と ID:awLJPNQM が交互に書き込んでるが
もう半年くらいR1-Zスレいらないんじゃないか？
ID:MePqKc5U と ID:awLJPNQM が交互に書き込んでるが
もう半年くらいR1-Zスレいらないんじゃないか？
R1-Zに乗っているのは、こんな連中ばっかりなのか？
このバイクに乗っているのが恥ずかしく感じる。
このバイクに乗っているのが恥ずかしく感じる。
日産のフェアレディＺってローレルその他からの寄せ集め立ったらしいけど、
このバイクもエンジンは旧TZRだし似たようなものだよね
このバイクもエンジンは旧TZRだし似たようなものだよね
スレ伸びてると思えば・・・
またやってんのか保土ヶ谷グループ
またやってんのか保土ヶ谷グループ
380 ：７７４ＲＲ：2009/09/21(月) 20:14:32 ID:+QL8jcfr
37Rって人はどうしてIDころころ変えるの？
37Rって人は１０個のID自在に使えるって自慢してるけど、それ偉いの？
ADSL IP 12* 22* 11* ***
provider ocn area KANAGAWA
compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1
37Rって人はどうしてIDころころ変えるの？
37Rって人は１０個のID自在に使えるって自慢してるけど、それ偉いの？
ADSL IP 12* 22* 11* ***
provider ocn area KANAGAWA
compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1
保土ヶ谷グループ？
そんな集団が有るの？
個人的な恨みだか妬みだか知らないけど、知り合い同士ならばmixiでやってくれよ。
そんな集団が有るの？
個人的な恨みだか妬みだか知らないけど、知り合い同士ならばmixiでやってくれよ。
つ 書き込み時間の間隔
つ 自演
つ 自演
>>396
そうだよ。
他にもジールはFZRのエンジンで作った寄せ集めだしバンディットはGSX－Rのパーツで
作った寄せ集め。インパルスは刀の余ったエンジン使ってできてるし、バリオスもZRX400も
ZXRからできた寄せ集め。
国内3弱メーカーもホンダを見習ってVTRとかホーネットみたいにオリジナリティー溢れる
バイク作れってのｗ
そうだよ。
他にもジールはFZRのエンジンで作った寄せ集めだしバンディットはGSX－Rのパーツで
作った寄せ集め。インパルスは刀の余ったエンジン使ってできてるし、バリオスもZRX400も
ZXRからできた寄せ集め。
国内3弱メーカーもホンダを見習ってVTRとかホーネットみたいにオリジナリティー溢れる
バイク作れってのｗ
>>375
シート張り替えるならなかなか評判の良い表皮がヤフオクに出品されてますよ
タッカーあれば素人でも簡単にできます。
アンコ盛りするのであればホムセンでスポンジ買って自分で盛って張り替えた方が
業者に頼むよりたぶん安いよ。
シートスポンジの形状は2型以降改良されたけどベースは1型～3型共通だそうな。
>>367
25W H4 HID で検索したらそれなりにあるみたいだね。
HIDスレで聞いてみたら?
シート張り替えるならなかなか評判の良い表皮がヤフオクに出品されてますよ
タッカーあれば素人でも簡単にできます。
アンコ盛りするのであればホムセンでスポンジ買って自分で盛って張り替えた方が
業者に頼むよりたぶん安いよ。
シートスポンジの形状は2型以降改良されたけどベースは1型～3型共通だそうな。
>>367
25W H4 HID で検索したらそれなりにあるみたいだね。
HIDスレで聞いてみたら?
このバイクに乗っていると、無いはずの7速をよく入れてしまう。
404 ：７７４ＲＲ：2009/09/22(火) 00:01:58 ID:lfcT+Nij
>>366
検証してみた
昔、事故車のボルボＶ80から外したＨＩＤ（35Ｗバーナー）を
俺のＲ1-Ｚ（バッテリーレス）に組み込んでみた
うん、アイドリングだとまともに点灯しないや
電流不足で一秒間隔のフラッシュみたいに点滅してらｗｗｗｗｗｗ
メーター読みで1800ｒｐｍあたりまで回すと普通に点灯するね
バッテリつければ、ライトＯＮでずーっと停車しない限りは平気そう
検証してみた
昔、事故車のボルボＶ80から外したＨＩＤ（35Ｗバーナー）を
俺のＲ1-Ｚ（バッテリーレス）に組み込んでみた
うん、アイドリングだとまともに点灯しないや
電流不足で一秒間隔のフラッシュみたいに点滅してらｗｗｗｗｗｗ
メーター読みで1800ｒｐｍあたりまで回すと普通に点灯するね
バッテリつければ、ライトＯＮでずーっと停車しない限りは平気そう
>>404
オクで買ったデジタルバラストの付けてるよ（35W）
走行中は全く問題なし
ただアイドリング時に光が安定しなくなったり消える事がある
消えた時はスイッチを一度offにすると元に戻る
25Wで明るいならこれから買う人は比較してみた方がいいかも
自分は壊れるまで今のまま使うつもり
シート下には予備でハロゲンバルブ何時も入れっぱなしにしてるけどｗ
オクで買ったデジタルバラストの付けてるよ（35W）
走行中は全く問題なし
ただアイドリング時に光が安定しなくなったり消える事がある
消えた時はスイッチを一度offにすると元に戻る
25Wで明るいならこれから買う人は比較してみた方がいいかも
自分は壊れるまで今のまま使うつもり
シート下には予備でハロゲンバルブ何時も入れっぱなしにしてるけどｗ
俺もバイク屋に相談したら電力不足になるだろうから止めとけ言われたけど、25Ｗが明るいなら検討しよ
乗り始めて、まもない者けど。
今日、当てもなく 150Km 位乗り回してきたけど。。。。
尻が痛くなるとは、聞いていたけど。
振動が原因なのか？アクセルが硬いのか？右手首が痛くて、しょっちゅう休憩した。
こんなものなのか？
それとも、漏れが非力なのか？
今日、当てもなく 150Km 位乗り回してきたけど。。。。
尻が痛くなるとは、聞いていたけど。
振動が原因なのか？アクセルが硬いのか？右手首が痛くて、しょっちゅう休憩した。
こんなものなのか？
それとも、漏れが非力なのか？
408 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 01:07:09 ID:KXtOHY6+
アクセルは重いよ
アクセルワイヤーが途中で二股に分かれるから
ちょっとワイヤーの動きが渋くなっただけでグリップ重くなる
そのうえ、Ｒ1-Ｚのアクセルって中身のポリが短くて
小指側を少し強く握ると、ハンドルバーとの摩擦でさらに重くなる
俺は汎用のアルミ製に中身変えちゃった
アクセルワイヤーが途中で二股に分かれるから
ちょっとワイヤーの動きが渋くなっただけでグリップ重くなる
そのうえ、Ｒ1-Ｚのアクセルって中身のポリが短くて
小指側を少し強く握ると、ハンドルバーとの摩擦でさらに重くなる
俺は汎用のアルミ製に中身変えちゃった
久々に乗ると振動で手が痺れたりして、これが2stだなぁと感じた事はあった。
俺は右手首より左手首が痛くなる
左手首って、走行中なにか使いますか？
レース用チャンバー入れると低速スカスカで街乗りだと半クラ多用しないか？
どんなチャンバーか知らないけど発進以外はしないよ・・・
補足、都内に住んでるもので毎日が渋滞なんだ
416 ：７７４ＲＲ：2009/09/23(水) 08:41:24 ID:AV6V8xG3
カツラ
サンシ
いらっしゃ～い！
呼ばれた気がして
420 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 13:10:47 ID:XEcqkcPW
ミスター
オクレ
422 ：７７４ＲＲ：2009/09/24(木) 14:38:35 ID:MvIDqI6z
日曜日に一般道250ｋｍ、高速150ｋｍ程乗りました。
手首が痛くなるのは体重を手で受けているからと思っていましたが、
振動のせいもありそうですね。
初めて高速乗りましたが、高速巡航もこなしてくれますね。
4ｓｔｏｆｆだと120位が限界ですがこいつはまだ余裕があってよいです。
手首が痛くなるのは体重を手で受けているからと思っていましたが、
振動のせいもありそうですね。
初めて高速乗りましたが、高速巡航もこなしてくれますね。
4ｓｔｏｆｆだと120位が限界ですがこいつはまだ余裕があってよいです。
ぬふわkm まだまだいけるぜ
ぬうわkm そろそろ風圧がきつい＾＾；
ぬおわkm タンクに伏せても風圧が；；
ぬうわkm そろそろ風圧がきつい＾＾；
ぬおわkm タンクに伏せても風圧が；；
日帰り400～500Kmのツーリングを月に2回ぐらいしてるけど
手首が痛くなることはないなぁ年なので腰がきつくなるけど
手首が痛くなることはないなぁ年なので腰がきつくなるけど
西川
428 ：sage：2009/09/25(金) 11:53:19 ID:iH9S7ACX
一昨日1年ぶりに家の裏から出してきました
もちろんエンジン掛かりません
んでもって昨日夜9時よりR1-Zでは初のキャブの分解洗浄を開始しました
ジェット類は全部詰まってました
一通り洗浄後組みつけたのですが右側がオーバーフローしてしまいました
今夜またばらします・・・
質問があるのですが、キャブ側面のアジャスターは規定の締め数は
どれくらいでしょうか。
はずすときに回転数を数えるのを忘れてしまいました。
もちろんエンジン掛かりません
んでもって昨日夜9時よりR1-Zでは初のキャブの分解洗浄を開始しました
ジェット類は全部詰まってました
一通り洗浄後組みつけたのですが右側がオーバーフローしてしまいました
今夜またばらします・・・
質問があるのですが、キャブ側面のアジャスターは規定の締め数は
どれくらいでしょうか。
はずすときに回転数を数えるのを忘れてしまいました。
429 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 13:02:24 ID:0iiZs7TZ
>>428
適当
適当
現実をみろよ！頭のハゲあがったオジサン！
お前も、今の小学生に将来言われるがなw
言われねーよ糞ハゲｗ
お前、育毛剤で弱々しい産毛育てるんだって？(笑)
お前、育毛剤で弱々しい産毛育てるんだって？(笑)
ツギハギ・B・ニシカワ
北朝鮮と韓国のハーフ、ミドルネームのB＝貧乏
北朝鮮と韓国のハーフ、ミドルネームのB＝貧乏
このスレ「その１１」って打倒ガンマ厨ことツギハギが立てたんだな
IDの後の?2BP(10)クリックして始めて知った
mixi行ったなんか嘘
IDの後の?2BP(10)クリックして始めて知った
mixi行ったなんか嘘
親もハゲてるらいしなｗ
436 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 22:13:51 ID:A/i1B0oe
437 ：７７４ＲＲ：2009/09/25(金) 23:18:43 ID:LUXq9ToJ
またやってんのか
キチガイ美容師
キチガイ美容師
お前、育毛剤で弱々しい産毛育てるんだって？(大笑)
雇われで店出させてもらったはいいが全く儲からずｗｗ
ツギハギは自己破産寸前でイライラしてんだろｗ
来年にはホームレスだからほっとけ
ツギハギは自己破産寸前でイライラしてんだろｗ
来年にはホームレスだからほっとけ
又始まったか。
不毛な争いが連綿と続く・・か。
R1-Zが泣いてるぜ。
それでなくともRZ-1という名を貰えなかったばっかりに・・。
不憫よのう。
不毛な争いが連綿と続く・・か。
R1-Zが泣いてるぜ。
それでなくともRZ-1という名を貰えなかったばっかりに・・。
不憫よのう。
酔っ払いの文章なのでしつれいあるかと思いますが道を歩く黒人と日本人のあいのこを見るような温かい目で見てやってください
R1-Z フォークダストシールとオイルシールだめになっちゃった。
簡単な整備は自分でやってるんだけど、
フロントフォークOHはやったことないのでバイク屋さんにお願いしたのね
そしたら2本で1万7千円でおさまりそう。思ったより安かった。
ハイハイチラシの裏
で、ついでに他のバイク（うちの車庫に眠ってる極上ノーマルSR）の買取の話してたんだけど
SRはタマ数が多いから余っている状態らしい。
店長さん２ｓｔ好きらしく、
こっちだったら全然高くがんばりますよ！！
とのこと。
R1-Zもそろそろ珍しくなってきたのかねぇ。
R1-Z フォークダストシールとオイルシールだめになっちゃった。
簡単な整備は自分でやってるんだけど、
フロントフォークOHはやったことないのでバイク屋さんにお願いしたのね
そしたら2本で1万7千円でおさまりそう。思ったより安かった。
ハイハイチラシの裏
で、ついでに他のバイク（うちの車庫に眠ってる極上ノーマルSR）の買取の話してたんだけど
SRはタマ数が多いから余っている状態らしい。
店長さん２ｓｔ好きらしく、
こっちだったら全然高くがんばりますよ！！
とのこと。
R1-Zもそろそろ珍しくなってきたのかねぇ。
SPEXタンデムバー再販待ちきれず自作を試みてみる
>>441
この前ツーリング行ったとき、田舎のｺﾝﾋﾞﾆで休憩中
だった時のことだけど、30後半の兄さんに
「2stいいですね」と声掛けられましたよ。
最近は全然走ってないですからねぇ
と寂しい様子でした。
R1-Zがというより、2stが珍しくなってきた、というより
すでに珍しい。
この前ツーリング行ったとき、田舎のｺﾝﾋﾞﾆで休憩中
だった時のことだけど、30後半の兄さんに
「2stいいですね」と声掛けられましたよ。
最近は全然走ってないですからねぇ
と寂しい様子でした。
R1-Zがというより、2stが珍しくなってきた、というより
すでに珍しい。
3月にGPR200入れてツーリング主体で8000Km
山はたっぷりあるけど最初の頃と同じ調子でコーナーに入るとリアがズルズル
そういえば前のタイヤも2万使ったけど後半はだましだまし乗っていた
安いタイヤを頻繁に交換した方がいいのかしら
山はたっぷりあるけど最初の頃と同じ調子でコーナーに入るとリアがズルズル
そういえば前のタイヤも2万使ったけど後半はだましだまし乗っていた
安いタイヤを頻繁に交換した方がいいのかしら
オクで25WのHID買って付けた
LO固定タイプなんだが質問したらハロゲンのHIが取り付け可能との事
ハロゲンHIとバッテリーから直接電源引く線と合わせて買った（たぶんコンデンサーらしきのが付いてる）
さっき走ってみたが充分過ぎるぐらい明るい
アイドリングでも消えたりチラついたりも無かった
ただHIビームのハロゲンは明るく無いねｗ
使わないからいいけど
総額オプション全て送料込み７０００円以内で納まった
LO固定タイプなんだが質問したらハロゲンのHIが取り付け可能との事
ハロゲンHIとバッテリーから直接電源引く線と合わせて買った（たぶんコンデンサーらしきのが付いてる）
さっき走ってみたが充分過ぎるぐらい明るい
アイドリングでも消えたりチラついたりも無かった
ただHIビームのハロゲンは明るく無いねｗ
使わないからいいけど
総額オプション全て送料込み７０００円以内で納まった
>>445
明るいのか！
億見たらそれらしきのあったから落札したよ
25wH4固定ってやつ
電源ハーネスって必要なのかな？
とりあえず無しにした
HIハロゲンとカプラーは安いから付けてもらった
送料まで入れて5000円ぐらいだったよ
明るいのか！
億見たらそれらしきのあったから落札したよ
25wH4固定ってやつ
電源ハーネスって必要なのかな？
とりあえず無しにした
HIハロゲンとカプラーは安いから付けてもらった
送料まで入れて5000円ぐらいだったよ
35Wのなら3千円くらいで買えるんだけどね。もちろん中華製
スレ違いかもしんないけど、皆さんタイヤなに履いてる？
それほど飛ばさないんでバイアスのGT501で今のところあまり不満ないんだけど、
ハイグリップラジアル履いたことないので気になる。
やっぱり全然違う？
スレ違いかもしんないけど、皆さんタイヤなに履いてる？
それほど飛ばさないんでバイアスのGT501で今のところあまり不満ないんだけど、
ハイグリップラジアル履いたことないので気になる。
やっぱり全然違う？
BT090使ってるけどバイアス経験無いから違いはわからないｗ
チャンバーのことで質問です
K2－ｔｅｃとＳＰＥＸのチャンバーどっちがオススメ？
条件は
音は高め＆乾いた音
5万以内
具体的には
ＳＰＥＸ クロスチャンバ 右２本出し改
ｋ２－ｔｅｃ Ｒ１－Ｚ ストレートチャンバー ＴＹＰＥ－１
の日本で悩んでいる
K2－ｔｅｃとＳＰＥＸのチャンバーどっちがオススメ？
条件は
音は高め＆乾いた音
5万以内
具体的には
ＳＰＥＸ クロスチャンバ 右２本出し改
ｋ２－ｔｅｃ Ｒ１－Ｚ ストレートチャンバー ＴＹＰＥ－１
の日本で悩んでいる
オクに出てる「評判の良い～」チャンバー
悪くないよ。
悪くないよ。
452 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 20:53:55 ID:DE6sgxq6
190.6㌖／11.50ℓ＝16.57㌖/ℓ
＠117円／ℓ
ガソリン2円下がった嬉しい 、燃費は伸びないな
＠117円／ℓ
ガソリン2円下がった嬉しい 、燃費は伸びないな
453 ：７７４ＲＲ：2009/09/27(日) 20:58:33 ID:fEoOoNTw
タイヤはGPR100つけてる
バイアスより全てがいい感じ
ツータイヤだけど80キロ位のコーナーなら膝も余裕のグリップ力
バイアスより全てがいい感じ
ツータイヤだけど80キロ位のコーナーなら膝も余裕のグリップ力
>>451
ノーブランドで適当な作りかと思ったが、セッティングはちゃんとして作ったみたいだな。割といい。ただ錆留めはやったほうがいいな。乾燥注意報の日にサンダーで一度磨き、耐熱塗料を濡れ。乾いたらNeverシーズを薄く塗布すれば完ぺき。
ノーブランドで適当な作りかと思ったが、セッティングはちゃんとして作ったみたいだな。割といい。ただ錆留めはやったほうがいいな。乾燥注意報の日にサンダーで一度磨き、耐熱塗料を濡れ。乾いたらNeverシーズを薄く塗布すれば完ぺき。
ガンがあるなら塗料店で耐熱サフ買ってその上から耐熱ブラックで
>>447
全然ちがうよ！耐久性もね
でもBT090くらいしかサイズ無いんじゃねぇかな？
003は150からだしα10はリム幅合わないし・・・
高い金出してラジアル履くよりTT900とかBT39で良いんじゃないの？
十分ハイグリップだよ
俺は今RX01だけどグリップならGPR100より高いな
と思う
全然ちがうよ！耐久性もね
でもBT090くらいしかサイズ無いんじゃねぇかな？
003は150からだしα10はリム幅合わないし・・・
高い金出してラジアル履くよりTT900とかBT39で良いんじゃないの？
十分ハイグリップだよ
俺は今RX01だけどグリップならGPR100より高いな
と思う
>>454
だからK2-tecだってそれ
だからK2-tecだってそれ
459 ：７７４ＲＲ：2009/09/28(月) 10:54:46 ID:5aCtPrn2
35Wバラストに25Wバーナーだと消費電力はどうなんでしょうか？
デジタルバラストだと消費は25Wでも一定の電気が常にバラストに流れる気がするんですが・・・
HI/LO共にHIDで切り返し式のやつってそうなんですよ
でも消費が少なければ意味あるんでしょうか？
教えてエロイ人
デジタルバラストだと消費は25Wでも一定の電気が常にバラストに流れる気がするんですが・・・
HI/LO共にHIDで切り返し式のやつってそうなんですよ
でも消費が少なければ意味あるんでしょうか？
教えてエロイ人
>>456
α10履けないの？
α10履けないの？
履けるよ
ただし、α10の許容リム幅が4.00-4.50
R1-Zのリヤホイールはリム幅3.50
なので、自己責任で！
ただし、α10の許容リム幅が4.00-4.50
R1-Zのリヤホイールはリム幅3.50
なので、自己責任で！
>>461
ありがと。ダンロップのサイトでも確認した。
ついでに教えて。
GPR-200とBT-92では峠で安心できるのはどっち？
どっちもツータイヤだからどんぐりかもしれないけど。
スリップサイン出る前に賞味期限切れで交換時期が来ると思うので耐摩耗性はあまり関係なしです。
タイヤスレは自称レーサーが多くて敷居が高すぎなので。。。。。
ありがと。ダンロップのサイトでも確認した。
ついでに教えて。
GPR-200とBT-92では峠で安心できるのはどっち？
どっちもツータイヤだからどんぐりかもしれないけど。
スリップサイン出る前に賞味期限切れで交換時期が来ると思うので耐摩耗性はあまり関係なしです。
タイヤスレは自称レーサーが多くて敷居が高すぎなので。。。。。
>>462
BT090
BT090
ダンロップのTT900かブリヂストンのBT-39でいいじゃないか
お勧めサイズはフロント100/80-17リア130/70-17
このサイズの方が適正プロファイルでコーナーでの接地面が広い
ヒラヒラとか言う人もいるがリム適正サイズが一番しっかりグリップする
太いのを入れるとコーナー接地面が少なくなりタイヤが丸くなるので逆に
ヒラヒラ寝かしやすい（←全部タイヤ屋から聞いた話ｗｗ）
太く見せたいならBSがいいようです
（同じ太さでもBSのが標準時は横に広がっているのでそう見えるそうです）
お勧めサイズはフロント100/80-17リア130/70-17
このサイズの方が適正プロファイルでコーナーでの接地面が広い
ヒラヒラとか言う人もいるがリム適正サイズが一番しっかりグリップする
太いのを入れるとコーナー接地面が少なくなりタイヤが丸くなるので逆に
ヒラヒラ寝かしやすい（←全部タイヤ屋から聞いた話ｗｗ）
太く見せたいならBSがいいようです
（同じ太さでもBSのが標準時は横に広がっているのでそう見えるそうです）
>>465
つうか
ヤマハがテストして、わざわざFZRの130から140に変更してるんだから
130に戻して履かせる意味が解らない。
人から聞いたとか訳の解らん不確かな話しで、良くお勧めとか言えるよな。
１３０厨って定期的にみるけど同一なのかな？
大体、タイヤメーカーの数字なんかあくまでも理想値だろ。
例えば自動車のエア圧なんか、215/45-17で、自動車メーカー値2.3だったら
タイヤメーカーの理想値は2.6なんだぞ。
タイヤメーカーと車体メーカーは考えが全く違うんだからな。
つうか
ヤマハがテストして、わざわざFZRの130から140に変更してるんだから
130に戻して履かせる意味が解らない。
人から聞いたとか訳の解らん不確かな話しで、良くお勧めとか言えるよな。
１３０厨って定期的にみるけど同一なのかな？
大体、タイヤメーカーの数字なんかあくまでも理想値だろ。
例えば自動車のエア圧なんか、215/45-17で、自動車メーカー値2.3だったら
タイヤメーカーの理想値は2.6なんだぞ。
タイヤメーカーと車体メーカーは考えが全く違うんだからな。
タイヤの空気圧
２０年前は2,0が基本
今は2,5～3,0
これはタイヤが進化したから
3,5インチリムに140/70を入れるなら150/70を入れた方がいい
扁平率とプロファイルの関係調べてみれば？
FZR(3LN)はR1-Z発売後もモデルチェンジして売っている（40馬力規制車もある）
FZR＝レプリカ、スポーツ
頭の悪い人と議論するつもりは無いから自分で意味考えれば？
だからアンカーも付けないし
２０年前は2,0が基本
今は2,5～3,0
これはタイヤが進化したから
3,5インチリムに140/70を入れるなら150/70を入れた方がいい
扁平率とプロファイルの関係調べてみれば？
FZR(3LN)はR1-Z発売後もモデルチェンジして売っている（40馬力規制車もある）
FZR＝レプリカ、スポーツ
頭の悪い人と議論するつもりは無いから自分で意味考えれば？
だからアンカーも付けないし
468 ：７７４ＲＲ：2009/09/29(火) 19:00:05 ID:TYHEa9//
>>467
エア圧が3.0キロに指定されてる215/45-17の日本車なんか存在しない。
ベンツ等は有るが。
20年前には17インチも無い。
18～19を組んだ場合、タイヤメーカーの理想的には2.5～3.0キロの数値が必要だが
車体メーカー的にはそこまで高圧な数値は無い。
何故なら、走行性能がスポイルされてしまうから。
車体メーカーの理想にそぐわないからだ。
勘違いしているようだが、ロープロタイヤはゴムやアルミを保護する為に高圧にしているだけだ。
段差やキャッツを踏まなければ必要無い。
タイヤメーカーの数値は、タイヤ本位の数値
車体メーカーの数値は車体本位の数値だ。
バイクメーカーが１４０に指定リム幅をずらしてタイヤを履いてるならそれが
それがメーカーの理想なわけだ。
試した事も無いし、車の純正指定空気圧にも無知なんだな。
エア圧が3.0キロに指定されてる215/45-17の日本車なんか存在しない。
ベンツ等は有るが。
20年前には17インチも無い。
18～19を組んだ場合、タイヤメーカーの理想的には2.5～3.0キロの数値が必要だが
車体メーカー的にはそこまで高圧な数値は無い。
何故なら、走行性能がスポイルされてしまうから。
車体メーカーの理想にそぐわないからだ。
勘違いしているようだが、ロープロタイヤはゴムやアルミを保護する為に高圧にしているだけだ。
段差やキャッツを踏まなければ必要無い。
タイヤメーカーの数値は、タイヤ本位の数値
車体メーカーの数値は車体本位の数値だ。
バイクメーカーが１４０に指定リム幅をずらしてタイヤを履いてるならそれが
それがメーカーの理想なわけだ。
試した事も無いし、車の純正指定空気圧にも無知なんだな。
>>466
>ヤマハがテストして、わざわざFZRの130から140に変更してるんだから
130に戻して履かせる意味が解らない。
これに関してだが、当時太いタイヤがかっこいいという風潮があり、少しでも太いほうがバイクが売れるとヤマハが判断し、太いタイヤの性能を完全に発揮できないが、コスト重視でリム幅はそのままにタイヤだけ少し太くしマイナーチェンジしたと思う。
だから、タイヤが太くなったことによってハンドリングが向上したとは考えにくい。ヤマハが本気ならリム幅も変更しているはず。それをしなかったのはFZR250だから。
NSRやVガンマと250最速を争うTZRはタイヤサイズと共にリム幅もドンドン変えている。
残念ながらR1-Zもカッコ重視、コスト重視でハンドリングはその次、3.5インチ幅のリムに140幅のタイヤを採用して発売したと思われる。
開発時は3.5インチ幅が標準リム幅になるタイヤサイズで開発していたのではないかな。
R1-Z発売直前に戦略上140幅タイヤに変更する要望が販売部門からありハンドリングがどれだけ変わったかはテストして、
そんなに問題にならないと判断して140幅のタイヤを採用した。フロントも同様。
ヤマハはこんな事は言わないけど間違いないと思う。
>ヤマハがテストして、わざわざFZRの130から140に変更してるんだから
130に戻して履かせる意味が解らない。
これに関してだが、当時太いタイヤがかっこいいという風潮があり、少しでも太いほうがバイクが売れるとヤマハが判断し、太いタイヤの性能を完全に発揮できないが、コスト重視でリム幅はそのままにタイヤだけ少し太くしマイナーチェンジしたと思う。
だから、タイヤが太くなったことによってハンドリングが向上したとは考えにくい。ヤマハが本気ならリム幅も変更しているはず。それをしなかったのはFZR250だから。
NSRやVガンマと250最速を争うTZRはタイヤサイズと共にリム幅もドンドン変えている。
残念ながらR1-Zもカッコ重視、コスト重視でハンドリングはその次、3.5インチ幅のリムに140幅のタイヤを採用して発売したと思われる。
開発時は3.5インチ幅が標準リム幅になるタイヤサイズで開発していたのではないかな。
R1-Z発売直前に戦略上140幅タイヤに変更する要望が販売部門からありハンドリングがどれだけ変わったかはテストして、
そんなに問題にならないと判断して140幅のタイヤを採用した。フロントも同様。
ヤマハはこんな事は言わないけど間違いないと思う。
まぁ、要するにコストダウンしながら一度お蔵入りした1KTのエンジンをリファインして、
街乗り２ストネイキッドへ昇華させたのが、R1-Zというわけだな。
1KTの部品が流用出来てパワーアップ出来るというよりは、1KTの部品ばっかり使ってコストを下げたとも言えるな。
>>470の言う事は同意出来るよ。
街乗り２ストネイキッドへ昇華させたのが、R1-Zというわけだな。
1KTの部品が流用出来てパワーアップ出来るというよりは、1KTの部品ばっかり使ってコストを下げたとも言えるな。
>>470の言う事は同意出来るよ。
＞＞タイヤメーカーと自動車メーカーで推奨空気圧が違うのは当たり前だろ
タイヤメーカー同士でもタイヤブランド自体でも違うんだよね
俺はあえてR1-Zについてストレートに本音は書かなかったけど・・・
タイヤメーカー同士でもタイヤブランド自体でも違うんだよね
俺はあえてR1-Zについてストレートに本音は書かなかったけど・・・
おまえら・・・
どうでもいい蘊蓄合戦してねぇで、そのご自慢の豆知識で>>462にお奨めのタイヤ教えてやれや
どうでもいい蘊蓄合戦してねぇで、そのご自慢の豆知識で>>462にお奨めのタイヤ教えてやれや
ラジアルのおすすめはなんすか
街海苔7割峠3割程度です
街海苔7割峠3割程度です
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-48セット目【耐久性】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253851708/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253851708/
>>475
GPR-100
これはDLにしては珍しく最後までグリップが落ちなかった
SP-NKレース指定になったのもその辺もあるんだろうか？
今はGPR-200つけてます
フロントグリップは100より安定している
ただ噂では磨耗するとグリップしなくなるDLデフォに戻ったとの噂も・・・
まだ今年交換したばかりなので解かりませんが
今の所自分的には満足してます
GPR-100
これはDLにしては珍しく最後までグリップが落ちなかった
SP-NKレース指定になったのもその辺もあるんだろうか？
今はGPR-200つけてます
フロントグリップは100より安定している
ただ噂では磨耗するとグリップしなくなるDLデフォに戻ったとの噂も・・・
まだ今年交換したばかりなので解かりませんが
今の所自分的には満足してます
>>462
私の使ったあとの主観的話だがBT92はタイヤケース剛性が高く硬い感じ。
GPR100はラジアルながらバイアスに近い感じでタイヤケース剛性がBT92より柔らかい感じ。
グリップはサイドはBT92がGPR100よりたぶんあるがサイドをそんなに使わないなら、どっちもたいして変わらない。
R1-Zにこの二種類なら、GPR100が乗ってて楽しかった。
GPR200がGPR100の後継でタイヤ開発も新しいのでBT92よりGPR200を次は使ってみたい。タイヤパターンもGPR200が好み。
こんな私は、フロント約2センチ、リア約1.5センチアマリング。
どっちが安心できるかどうかはわからないが参考にしてくれ。へたれのちょっとずれた意見は参考ならないか。
私の使ったあとの主観的話だがBT92はタイヤケース剛性が高く硬い感じ。
GPR100はラジアルながらバイアスに近い感じでタイヤケース剛性がBT92より柔らかい感じ。
グリップはサイドはBT92がGPR100よりたぶんあるがサイドをそんなに使わないなら、どっちもたいして変わらない。
R1-Zにこの二種類なら、GPR100が乗ってて楽しかった。
GPR200がGPR100の後継でタイヤ開発も新しいのでBT92よりGPR200を次は使ってみたい。タイヤパターンもGPR200が好み。
こんな私は、フロント約2センチ、リア約1.5センチアマリング。
どっちが安心できるかどうかはわからないが参考にしてくれ。へたれのちょっとずれた意見は参考ならないか。
ちょっと質問、、
今日、個人売買で1Zを買ったんだがフロントは抜け抜けでフロントブレーキかける事にカックンカックン、リアブレーキはかけるとリアタイヤが滑ってるのか、フラフラする感覚がするんだ、、
タイヤ変えたり、フロントフォークオーバーホールしたらマシになるかな？
かなり無知な物で、、長文失礼。
因みにタイヤは溝もサイドウォールもひび割れまくりのTT900
今日、個人売買で1Zを買ったんだがフロントは抜け抜けでフロントブレーキかける事にカックンカックン、リアブレーキはかけるとリアタイヤが滑ってるのか、フラフラする感覚がするんだ、、
タイヤ変えたり、フロントフォークオーバーホールしたらマシになるかな？
かなり無知な物で、、長文失礼。
因みにタイヤは溝もサイドウォールもひび割れまくりのTT900
>>481
できるけどその辺のバイク屋だと店じゃできないことが多いんじゃないかな。
ガス充填しなきゃならんから設備のあるとこじゃないとできない。
まぁバイク屋に頼めば設備のあるとこに外注に出してやってくれるだろうけど。
できるけどその辺のバイク屋だと店じゃできないことが多いんじゃないかな。
ガス充填しなきゃならんから設備のあるとこじゃないとできない。
まぁバイク屋に頼めば設備のあるとこに外注に出してやってくれるだろうけど。
フロントブレーキかけるとカックンカックンって、ディスクローター曲がってるんじゃないか？
外して常盤に置いてみれ。
外して常盤に置いてみれ。
484 ：７７４ＲＲ：2009/09/30(水) 13:17:21 ID:miVKpMib
>>479
＞フロントは抜け抜けで
Ｒ1-ＺのＦバネは欠陥設計か？と思わせるくらい柔らかい
ＯＨしても街中で簡単に底付きすんぞー
フォークオイルＧ10指定だけど、Ｇ15にしてもだめ
Ｆバネ交換オヌヌメ
＞フロントは抜け抜けで
Ｒ1-ＺのＦバネは欠陥設計か？と思わせるくらい柔らかい
ＯＨしても街中で簡単に底付きすんぞー
フォークオイルＧ10指定だけど、Ｇ15にしてもだめ
Ｆバネ交換オヌヌメ
みんなサンクス！！
先は長そうだなぁ、、wあ、でもなんかフロントフォークの頭にアジャスターがついてるんだ。何か変えてるのかな？
教えてクレクレですまぬ、、
先は長そうだなぁ、、wあ、でもなんかフロントフォークの頭にアジャスターがついてるんだ。何か変えてるのかな？
教えてクレクレですまぬ、、
右シリンダーが死んで片肺になってるっぽいぜw白い煙はガンガン出るんだがチャンバーは冷たい。なんかおかしくない？
すげーー初歩的質問
燃焼していなくても白い煙はでるの？
燃焼していなくても白い煙はでるの？
生ガス状態で中途半端に燃えたり燃えなかったりしてると、白い煙が出る時はあるかもね。
そして最後は液状のガスが噴出ｗ
・・オレも散々経験したよ。
そして最後は液状のガスが噴出ｗ
・・オレも散々経験したよ。
>>487
プラグ点火してるか確認して、キャブo/hだな。一応チャンバー外してピストンに傷ないか見た方が良いかもよ？
プラグ点火してるか確認して、キャブo/hだな。一応チャンバー外してピストンに傷ないか見た方が良いかもよ？
>>477
なるほどさんくす
なるほどさんくす
ところで、ジムカーナで1Z使うんだがTT900とかBT92とかで充分なんかな？
バイアスだがらちょっち不安なんだが、、BT090とかハイグリップラジアルにどうしても行きがちになっちまうー
バイアスだがらちょっち不安なんだが、、BT090とかハイグリップラジアルにどうしても行きがちになっちまうー
サーキットなら迷うことなくハイグリップラジアルだけど、
ジムならバイアスのほうが良いよ、RX01ｽﾍﾟｯｸR
スライドコントロールさせ易いからね！
履いたことないけど
ジムならバイアスのほうが良いよ、RX01ｽﾍﾟｯｸR
スライドコントロールさせ易いからね！
履いたことないけど
とにかくジムカーナならタイヤはグリップ力
スライドは基本的にさせない（足ついたら減点だから）
トップクラスの人はプロダクトレースタイヤ使ってる
リアは旋回時の接地面稼ぐ為にワンサイズダウンさせる人が多い（NSRとかだとサイズ無いから指定サイズ）
まあ1ZだとTT900が無難かもね
参考動画
http://www.youtube.com/watch?v=s3WEKw3nTos
スライドは基本的にさせない（足ついたら減点だから）
トップクラスの人はプロダクトレースタイヤ使ってる
リアは旋回時の接地面稼ぐ為にワンサイズダウンさせる人が多い（NSRとかだとサイズ無いから指定サイズ）
まあ1ZだとTT900が無難かもね
参考動画
http://www.youtube.com/watch?v=s3WEKw3nTos
55w HID付けっぱなし + PSP充電
で2日間400km走ったけどバッテリー電圧問題無し
アイドリングでのちらつきも無し。
HID付けてちらつくって人は電装系見直したほうが良いかもよ。
で2日間400km走ったけどバッテリー電圧問題無し
アイドリングでのちらつきも無し。
HID付けてちらつくって人は電装系見直したほうが良いかもよ。
500 ：７７４ＲＲ：2009/10/02(金) 23:32:01 ID:Prbd+Aiy
502 ：７７４ＲＲ：2009/10/03(土) 16:29:38 ID:44IjLpsX
ノーマルチャンバーの掃除しようと思うんだけど、どうやればいいの？
パイプユニッシュ浸しでいいの？
それとも焼いた方がいいの？
教えてエロ～い人～
パイプユニッシュ浸しでいいの？
それとも焼いた方がいいの？
教えてエロ～い人～
パイプクリーナ買うなら、水産化ナトリウム買ってきて水溶液作るほうが安い。殆ど中身同じもんだし。焼くと途端に錆安くなるよ。
元々マフラー焼くって走って焼くって意味だと聞いた
なぜだか本当に焼く人が出てきて（ｒｙ
ノーマルマフラーの中にはグラスウールあるから溶剤使ってもねえ
なぜだか本当に焼く人が出てきて（ｒｙ
ノーマルマフラーの中にはグラスウールあるから溶剤使ってもねえ
出たぁぁぁ――――・・・。。ど――ですか・・・
ＴＺＲ後方排気のエンジンを搭載し、それによりめーちゃめちゃポテンシャルアップした、しかもご覧の通りにカッコよくて美しいＲ１－Ｚ・スーパーカスタムです・・・
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e92805608
WW
ＴＺＲ後方排気のエンジンを搭載し、それによりめーちゃめちゃポテンシャルアップした、しかもご覧の通りにカッコよくて美しいＲ１－Ｚ・スーパーカスタムです・・・
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e92805608
WW
フレームは何型ですか？
↓
3XCです
どうみてもかみ合ってないなｗ
↓
3XCです
どうみてもかみ合ってないなｗ
スゲ～何これｗ
これが後方排気なのか、こんな新型が有ったなんて全然知らなかった。
これが後方排気なのか、こんな新型が有ったなんて全然知らなかった。
508 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 00:31:27 ID:Suv7pOCz
後方廃棄のエンジンとな？ｗｗｗｗｗｗ
後方排気エンジンを前方排気に改造して3XCに載せるのが、定番カスタムだったのかw
初めて知った！
世の中知らない事だらけだなw
初めて知った！
世の中知らない事だらけだなw
みんな笑ってないで質問してあげようぜｗｗ！
こんな知識で良く業者です。とか言えるよなｗ
シート下マフラーを後方排気と言うのはまだ分かるが…ｗ
シート下マフラーを後方排気と言うのはまだ分かるが…ｗ
お前ら知らないのか？
後方排気のエンジンをそのバイクみたいに載せる為に
R1-Zのリアサスはオフセットして付いている
改造申請しなくていいようにエンジンカバーがKwskから出てる
から見た目は1Ktエンジンの3XC仕様の銀色っぽいケースそのままなんだ
もっと勉強しろよ
後方排気のエンジンをそのバイクみたいに載せる為に
R1-Zのリアサスはオフセットして付いている
改造申請しなくていいようにエンジンカバーがKwskから出てる
から見た目は1Ktエンジンの3XC仕様の銀色っぽいケースそのままなんだ
もっと勉強しろよ
すまんアンカミスだww
点火系・電装チェック
レスサンクス
プラグコード入れ替えて点火を見たからプラグキャップまではきてるぽい。
やっぱりプラグカブリか？プラグも新品したばっかりなのになぁwwニードル段数を一段上げるのって意味あるんかな、、
プラグコード入れ替えて点火を見たからプラグキャップまではきてるぽい。
やっぱりプラグカブリか？プラグも新品したばっかりなのになぁwwニードル段数を一段上げるのって意味あるんかな、、
なんか回答がへんてこりんだな
怪しさ抜群w
怪しさ抜群w
俺の1Zが片肺になって閉まった。。。
キャブなら良いけど
キャブなら良いけど
皆片肺にするの好きだね～。
ほとんどの場合吸気系が原因だな。
稀に点火系の事もあり。
ほとんどの場合吸気系が原因だな。
稀に点火系の事もあり。
520 ：７７４ＲＲ：2009/10/04(日) 21:26:56 ID:5SnFjgLx
俺も片肺になって慌ててバイク屋に駆け込んだら
プラグ何時替えた？と（1万km以上替えてなかった…）
2本とも新品と交換したら好調です
恥ずかし
プラグ何時替えた？と（1万km以上替えてなかった…）
2本とも新品と交換したら好調です
恥ずかし
片肺吸気系が原因ってあんまり無いな
キャブガス抜いてプラグ新品にすれば半年放置でもエンジンかかる
タンク内錆びありの奴はダメだろうが
キャブガス抜いてプラグ新品にすれば半年放置でもエンジンかかる
タンク内錆びありの奴はダメだろうが
TMキャブはヤマハ以外も使ってるしミクニのキャブではトラブル少ないし
多少ジェット詰まっても普通に走る
この年式のヤマハ車はタンク内に水入りやすいといろんな車種で言われてる
タンク内の錆び確認（錆びありなら錆び取りしてコーティングしちゃった方がいい）
定期的な水抜き（キャブガス捨てるだけでもかなり違う）
変な改造して無ければ定期メンテとこれやっとけばトラブルなんかあんま出無いよ
多少ジェット詰まっても普通に走る
この年式のヤマハ車はタンク内に水入りやすいといろんな車種で言われてる
タンク内の錆び確認（錆びありなら錆び取りしてコーティングしちゃった方がいい）
定期的な水抜き（キャブガス捨てるだけでもかなり違う）
変な改造して無ければ定期メンテとこれやっとけばトラブルなんかあんま出無いよ
屋外カバー保管の人はタンクキャップ部分にビニールシートひくといいよ
タンク内錆びありだとガソリンすぐ腐るよ
フィルターなんか付けてもダメ
キャブ内の真鍮は緑青ふいちゃうし
リザーブからでも水は完全には抜けない
面倒だけど定期的にタンクとキャブは空にした方がいいみたい
タンク内錆びありだとガソリンすぐ腐るよ
フィルターなんか付けてもダメ
キャブ内の真鍮は緑青ふいちゃうし
リザーブからでも水は完全には抜けない
面倒だけど定期的にタンクとキャブは空にした方がいいみたい
びちょ濡れなら分からんが
結露の影響のほうがある気がする
結露の影響のほうがある気がする
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/128030289
相談です。
買ってもいいですか？タンク内のサビは花咲Gでなんとかなりそうかな。。。。
どうでしょう？
相談です。
買ってもいいですか？タンク内のサビは花咲Gでなんとかなりそうかな。。。。
どうでしょう？
買っちゃだめ！
3型の車両に初期型CDI（3XC-00）って、マジレスすると「買い」でしょ。
心配なのはタンクの錆びがガソリンコックに悪さしてないかぐらい。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e92805608
2st乗りスレで祭りになってる↑に比べれば余程幸せになれると思う。
心配なのはタンクの錆びがガソリンコックに悪さしてないかぐらい。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e92805608
2st乗りスレで祭りになってる↑に比べれば余程幸せになれると思う。
ゴメン、2型ですたね。
うわぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！！！！！時間間違えた！！！！！！！！
写真は綺麗に写るのに外装クリア死んでる
これ１３万なんて高すぎ
これ１３万なんて高すぎ
2型って書いてあるけどフレームは3型じゃね？
2型か
失礼しますた
失礼しますた
今すぐどうしても乗りたいなら仕方ないけど
オクで買うならもう３ヶ月ぐらい待てばいいのに
個人出品なら７～１０万で買えるよ
俺去年ぶひん取りで不動車の３型５万ちょいで買った
納屋みたいな所に保管してあって取りに行ったら凄く状態いい
掃除とキャブOHだけでそれまで乗ってたやつより全然いいから
部品移植して５万ちょいで買ったのに乗り換えた
それまで乗ってたかなりやれてたのは６月に売ったら１０万弱になったのはここだけの話ｗ
オクで買うならもう３ヶ月ぐらい待てばいいのに
個人出品なら７～１０万で買えるよ
俺去年ぶひん取りで不動車の３型５万ちょいで買った
納屋みたいな所に保管してあって取りに行ったら凄く状態いい
掃除とキャブOHだけでそれまで乗ってたやつより全然いいから
部品移植して５万ちょいで買ったのに乗り換えた
それまで乗ってたかなりやれてたのは６月に売ったら１０万弱になったのはここだけの話ｗ
539 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 12:28:09 ID:DSNoMkqB
>>538
純正の穴ピッチが110ｍｍ
俺は105,100,95のプレート作ってみたが
95ｍｍはやりすぎ、ケツがあがりすぎ＆リンク比で硬くなりすぎ
105ｍｍは姿勢はそこそこ変わるけど、乗った感じがあまり変わらない
ってことで現在は100ｍｍピッチ穴を使用中
純正の穴ピッチが110ｍｍ
俺は105,100,95のプレート作ってみたが
95ｍｍはやりすぎ、ケツがあがりすぎ＆リンク比で硬くなりすぎ
105ｍｍは姿勢はそこそこ変わるけど、乗った感じがあまり変わらない
ってことで現在は100ｍｍピッチ穴を使用中
フォークの突き出し増加じゃ同じ効果は得られない？
>>540
チャンバー擦りやすくなるのでは？
チャンバー擦りやすくなるのでは？
542 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 20:49:42 ID:pCf/dtKg
>>520あるあるｗｗｗｗｗ
片肺逝ってキャブキタコレとか思ってバイク屋行ったら、な！
片肺逝ってキャブキタコレとか思ってバイク屋行ったら、な！
プラグくらい、ちゃんと交換しろよな。
1万km近くも持たせるなんて、オレには信じられない。
持たせて5000km、早くて4000km。
1万km近くも持たせるなんて、オレには信じられない。
持たせて5000km、早くて4000km。
>>543
交換後100キロ走らないうちに片肺になった折れって、、
交換後100キロ走らないうちに片肺になった折れって、、
546 ：７７４ＲＲ：2009/10/06(火) 23:54:19 ID:DSNoMkqB
547 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 00:18:43 ID:+J5GIRAq
ガソリンに水混じってるとプラグ死ぬの早いぞ
丁度台風来てるし週末にタンクのガソリン出してみるといいよ
バケツに出して数分放置すると水が沈んで分離する
俺のは大丈夫と思っていてもかなりの水出るぞ（俺のは500mlペットボトル分は出た）
きゃっぷから見る限りは錆び無いんだけどね
茶色い細かいつぶ（さび）も結構出るよ・・・
丁度台風来てるし週末にタンクのガソリン出してみるといいよ
バケツに出して数分放置すると水が沈んで分離する
俺のは大丈夫と思っていてもかなりの水出るぞ（俺のは500mlペットボトル分は出た）
きゃっぷから見る限りは錆び無いんだけどね
茶色い細かいつぶ（さび）も結構出るよ・・・
>>547
レスアリガ㌧
かなり初心者質問なんだが、その場合は両方のキャブが死んじゃわないの？片肺じゃなくて。因みに右側が死んだ状態。
まぁ今週にでもガソリンを抜き換えはしてみるよ、サビも気になるし、、w
レスアリガ㌧
かなり初心者質問なんだが、その場合は両方のキャブが死んじゃわないの？片肺じゃなくて。因みに右側が死んだ状態。
まぁ今週にでもガソリンを抜き換えはしてみるよ、サビも気になるし、、w
549 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 09:23:17 ID:+J5GIRAq
両方死ぬ事も当然あるよ
ガソリンタンクに水たまる→キャブにも当然水たまる
フロート室に水がたまれば当然ジェット錆びる
さびの粉も同じようにキャブに回ってつまる
ガソリンタンクに水たまる→キャブにも当然水たまる
フロート室に水がたまれば当然ジェット錆びる
さびの粉も同じようにキャブに回ってつまる
>>549
そういや、キャブバラした時にフロート室に緑のコケみたいなのが生えていましたwww
そういや、キャブバラした時にフロート室に緑のコケみたいなのが生えていましたwww
俺のは右の排気圧が弱い。
＞ジェット錆びる
＞ジェット錆びる
＞ジェット錆びる
＞ジェット錆びる
＞ジェット錆びる
>>550
俺のはキャブのネジが入ってたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バラす時、1本だけ違うネジが付いてたかからおかしいとは思ってたが・・・
考えられるのが、バラした時のネジ置き場にして組付ける時に・・・ってあり得ねえだろｗ
ところで納車前整備ではキャブあけないのかねぇ？赤男爵は開けないようだ。
俺のはキャブのネジが入ってたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バラす時、1本だけ違うネジが付いてたかからおかしいとは思ってたが・・・
考えられるのが、バラした時のネジ置き場にして組付ける時に・・・ってあり得ねえだろｗ
ところで納車前整備ではキャブあけないのかねぇ？赤男爵は開けないようだ。
>>553
納車点検程度で、いちいちキャブ開けたりヘッドはぐる店なんかないよ。
何故に特定の店名前を出すのか？
意図はバロン叩きが目的？ならばキチガイのバロン叩き厨専用スレで御願いします。
【バイク】レッドバロンの実態【販売】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/management/1215156331/
納車点検程度で、いちいちキャブ開けたりヘッドはぐる店なんかないよ。
何故に特定の店名前を出すのか？
意図はバロン叩きが目的？ならばキチガイのバロン叩き厨専用スレで御願いします。
【バイク】レッドバロンの実態【販売】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/management/1215156331/
555 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 15:09:44 ID:QqL5EVMg
ん？
ジェットって普通に錆びるだろ
管理悪いバイクだとだけどな
キャブ内の金色の部品は真鍮で出来てる
空気酸化、水酸化するとすぐ緑色になる
白くなるのはガソリン劣化だけどあれも酸化な
オイルに漬けとくと何時までも金色のままだぜ
>>552
バカだろお前ｗ
ジェットって普通に錆びるだろ
管理悪いバイクだとだけどな
キャブ内の金色の部品は真鍮で出来てる
空気酸化、水酸化するとすぐ緑色になる
白くなるのはガソリン劣化だけどあれも酸化な
オイルに漬けとくと何時までも金色のままだぜ
>>552
バカだろお前ｗ
オレも何度か放置プレイ車両のキャブを開けた事があるけど、
ジェット類からフロート室から物凄い事になってるのが多かった。
特にジェットが腐って出る緑青の粉が凄いんだよな。
酷い物になるとキャブボディーまで腐ってるから凄いというか無頓着というか。
放置プレイがいかにダメージを与えるかが良く分かったよ。
チラ裏ｽﾏｿ
ジェット類からフロート室から物凄い事になってるのが多かった。
特にジェットが腐って出る緑青の粉が凄いんだよな。
酷い物になるとキャブボディーまで腐ってるから凄いというか無頓着というか。
放置プレイがいかにダメージを与えるかが良く分かったよ。
チラ裏ｽﾏｿ
>>551
ピストンリング劣化してね？
ピストンリング劣化してね？
水抜きって
ホムセンで売ってるSTPとかのガソリン水抜き剤でいいのか？
あれって車用だから、タンク16㍑のR1-Zだと約1/3本以下で使うと判断する？
ホムセンで売ってるSTPとかのガソリン水抜き剤でいいのか？
あれって車用だから、タンク16㍑のR1-Zだと約1/3本以下で使うと判断する？
560 ：７７４ＲＲ：2009/10/07(水) 23:50:55 ID:QqL5EVMg
ガソリン水抜き剤って基本アルコールだろ
水と相性いいから一緒に燃やそうって発想なんだろうけど
2stにはよく無いとか言う人も居るし解からんな
作ってる会社に聞いてみれば？
クレとかワコーズでもあるんじゃね？
水と相性いいから一緒に燃やそうって発想なんだろうけど
2stにはよく無いとか言う人も居るし解からんな
作ってる会社に聞いてみれば？
クレとかワコーズでもあるんじゃね？
燃料ホース等には優しくないはず
バイクにはよく無いと言うか汚れひどいキャブレターにはよく無いらしい
水も抜けるみたいだが、不着した錆びや汚れを落とすからそれが詰まる事が
あるみたい
ガイアックスってアルコール系燃料あった頃も走行距離多い車（FIなのに）
には使って噴射系トラブル出ても責任持たないと注意してたはず
水も抜けるみたいだが、不着した錆びや汚れを落とすからそれが詰まる事が
あるみたい
ガイアックスってアルコール系燃料あった頃も走行距離多い車（FIなのに）
には使って噴射系トラブル出ても責任持たないと注意してたはず
563 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 08:21:37 ID:AhFzTHHr
ガイアックスはノッキング出にくいので点火時期早めて使ってたら、
エンジンブローしました.
エンジンブローしました.
564 ：７７４ＲＲ：2009/10/08(木) 12:29:17 ID:MiaKQI4B
ガイアックスはホンダ車（4輪）のアルミ燃料パイプを侵すから使うな
ってＩＮＦＯ出てたなたしか
ってＩＮＦＯ出てたなたしか
アルコール類と水混ぜてシリンダーの送って燃やすのと同時に蒸発させる訳だからな
エンジンによくは無いわな
車のガソリンタンクは水入り難いし大抵の車種はタンクの一番底からガソリン引いてるから
ガソリンタンクの水なんて60㍑タンクとしてせいぜい30ccも入って無いんじゃね？
それ用だからな
いいとも悪いともやっぱ作ってるメーカーに聞くのがいいと俺は思う
エンジンによくは無いわな
車のガソリンタンクは水入り難いし大抵の車種はタンクの一番底からガソリン引いてるから
ガソリンタンクの水なんて60㍑タンクとしてせいぜい30ccも入って無いんじゃね？
それ用だからな
いいとも悪いともやっぱ作ってるメーカーに聞くのがいいと俺は思う
メーカーに聞いたらエンジンが壊れるとかでないかぎり
悪いとは言わないキガス。
悪いとは言わないキガス。
車なら大変たけど、バイクならばタンク外して空にして洗浄すればいいだろうよ。
花咲かG使ってる人いる？
錆取り剤はきちんと中和してコーティングしないとすぐ再発するよ。
個人的にはタンクシーラーとかで厚いコーティングすると間違いないのでお勧め。
個人的にはタンクシーラーとかで厚いコーティングすると間違いないのでお勧め。
水抜き剤いれてからキャブがガソリンにじんできてるようなきがするｗ
最近はじめて2ストに乗り換えたんだけど、
たまーに全然速度がでなくなるんです。
なんか1速40キロとかその辺で頭打ちしちゃって。
プラグは真っ黒でちょっと湿ってるからかぶってるんだと思うんだけど
症状的にはこれが「かぶる」ってやつなの？
始動は問題ないし、アイドリングも安定してます。
たまーに全然速度がでなくなるんです。
なんか1速40キロとかその辺で頭打ちしちゃって。
プラグは真っ黒でちょっと湿ってるからかぶってるんだと思うんだけど
症状的にはこれが「かぶる」ってやつなの？
始動は問題ないし、アイドリングも安定してます。
バイクは個体差があるし原因うんぬんは文章だけでは解からないよ
自分で解からない場合は買ったバイク屋に相談するか詳しいバイク屋探した方がいいよ
自分で解からない場合は買ったバイク屋に相談するか詳しいバイク屋探した方がいいよ
みんな台風大丈夫だったか？
http://www.youtube.com/watch?v=fQxaS0zmH4U&feature=player_embedded#
こうして動画で見てみるとバイクで飛ばしてるときって
台風の中にいるような感じなんだな
http://www.youtube.com/watch?v=fQxaS0zmH4U&feature=player_embedded#
こうして動画で見てみるとバイクで飛ばしてるときって
台風の中にいるような感じなんだな
なんで俺がレスするとみんな黙るの？
580 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 10:25:22 ID:Hm9tJ8Dl
コックPRIにして停めてたらオーバーフローしてた
これって油面ずれてるってことですよね？
これって油面ずれてるってことですよね？
ニードルバルブだろ
油面ちゃぁ油面だけど
油面ちゃぁ油面だけど
582 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 12:55:58 ID:Hm9tJ8Dl
>>581
ニードルバルブは去年交換したんだけど、
油面調整は適当にやっつけたからそれが原因かなと思ったんだけど。
ちっちゃなゴミでも詰まったんだろか。
フィルターつけるのもアレだし。とりあえずキャブ軽く叩いてみるわ。
ニードルバルブは去年交換したんだけど、
油面調整は適当にやっつけたからそれが原因かなと思ったんだけど。
ちっちゃなゴミでも詰まったんだろか。
フィルターつけるのもアレだし。とりあえずキャブ軽く叩いてみるわ。
>>580
馬鹿？
馬鹿？
>>583
>582 の書き込みを見る限り、間違いない。
>582 の書き込みを見る限り、間違いない。
585 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 16:14:49 ID:Hm9tJ8Dl
流してくれ orz
高回転（8000rpmぐらい）でシフトアップすると、ほぼ確実に
「バキッ」「ガキッ」と大き目の異音がするようになってきました。
原因は何が考えられますか？
3型で走行18000km、ミッションオイルは交換したばかり、
クラッチも切れていると思います。
「バキッ」「ガキッ」と大き目の異音がするようになってきました。
原因は何が考えられますか？
3型で走行18000km、ミッションオイルは交換したばかり、
クラッチも切れていると思います。
わざとトラブルの問題を出して、帰ってくる答えを見て喜んでいるヘソ曲がりがいるみたいだ。
何だか気持ち悪いな。
キャブのトラブルの質問者も、ニードルバルブを交換出来るなら油面調整位なら出来るだろうし、人に尋ねなくても解決するはず。
シフトチェンジを高回転で上手く出来ない下手くそならば、ミッションだってクラッチだってスグにイカレちゃうよ。
ガキッて音かバキッて音がしてもシフト時のみで通常走行時に異音がないならば気にしなきゃイイよ。
荒いシフトと乗り方を控えれば済む問題。
稚拙な抽象的な表現で複雑に構成されたバイクのトラブルを尋ねるのが間違い。単純なトラブルや故障を聞くなら未だしも、現車を見られないで原因追求さえも儘ならないでトラブルシューティングが出来るなら、超能力者だよ。
何だか気持ち悪いな。
キャブのトラブルの質問者も、ニードルバルブを交換出来るなら油面調整位なら出来るだろうし、人に尋ねなくても解決するはず。
シフトチェンジを高回転で上手く出来ない下手くそならば、ミッションだってクラッチだってスグにイカレちゃうよ。
ガキッて音かバキッて音がしてもシフト時のみで通常走行時に異音がないならば気にしなきゃイイよ。
荒いシフトと乗り方を控えれば済む問題。
稚拙な抽象的な表現で複雑に構成されたバイクのトラブルを尋ねるのが間違い。単純なトラブルや故障を聞くなら未だしも、現車を見られないで原因追求さえも儘ならないでトラブルシューティングが出来るなら、超能力者だよ。
今日は特に問題は無いけどステムベアリングチェックとフォークオイル交換した
ステムベアリングはテーパーに変えて４万㌔走ってるけど大丈夫そう
グリス掃除してたっぷり新しいグリス塗っといた
やっぱグリス切れしなければテーパーは持ちがいいね
フォークオイルも抜いたら新品と変わらない赤色・・・
せっかくだから交換した
乗ってみても特に問題無かったから・・・変わらないねｗ
でもこれでまた安心して４万㌔は持つだろう！
ステムベアリングはテーパーに変えて４万㌔走ってるけど大丈夫そう
グリス掃除してたっぷり新しいグリス塗っといた
やっぱグリス切れしなければテーパーは持ちがいいね
フォークオイルも抜いたら新品と変わらない赤色・・・
せっかくだから交換した
乗ってみても特に問題無かったから・・・変わらないねｗ
でもこれでまた安心して４万㌔は持つだろう！
589 ：７７４ＲＲ：2009/10/11(日) 22:27:05 ID:L+dWoJg3
>>586
2stのシフトアップでクラッチ切る必要あるのか？
2stのシフトアップでクラッチ切る必要あるのか？
>>589
下手くそな証拠だよw
下手くそな証拠だよw
592 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 00:04:37 ID:kgsBuF7A
31000
中古購入時7800だった
中古購入時7800だった
もうすぐ2万キロ
左側のキャブ付近からのオイルとガソリンの漏れが・・・
バイク屋持って行かんとな
左側のキャブ付近からのオイルとガソリンの漏れが・・・
バイク屋持って行かんとな
中古購入時走行距離不明（かなり状態よかったから１万㌔未満だったと思う。
メーターは5500㌔だった）
購入後１５年で約１２万㌔
車体回りはベアリング、フォークとかメンテしてるけど
エンジン本体は触って無い
まだ圧縮6,1あるよ
納屋で保管してるし頻繁に乗ってるから状態は悪く無いらしい←バイク屋曰く
外装も小傷はかなりあるけど特に錆びも無く綺麗な方だと思う
バイク屋とも話ししてるけど逝く時はエンジン全交換だろうね
スペアエンジンは７年ぐらい前に買ってはあるｗ
メーターは5500㌔だった）
購入後１５年で約１２万㌔
車体回りはベアリング、フォークとかメンテしてるけど
エンジン本体は触って無い
まだ圧縮6,1あるよ
納屋で保管してるし頻繁に乗ってるから状態は悪く無いらしい←バイク屋曰く
外装も小傷はかなりあるけど特に錆びも無く綺麗な方だと思う
バイク屋とも話ししてるけど逝く時はエンジン全交換だろうね
スペアエンジンは７年ぐらい前に買ってはあるｗ
ちなみに乗り出しで22万円でした
40万円ぐらいで新車買えた時だったんだけど、ジャッカルチャンバー
と前後メッシュ付いてて新車並に綺麗だったんで安かった中古にした
40万円ぐらいで新車買えた時だったんだけど、ジャッカルチャンバー
と前後メッシュ付いてて新車並に綺麗だったんで安かった中古にした
またハゲ散らかしたジジイが荒らしてんのかよ。
いい加減にしろよハゲ。
いい加減にしろよハゲ。
↑何で火曜日に限って１０万円で買ったおんぼろ1Zが自慢の
自己破産寸前のツギハギの書き込みがあるんだ？
ツギハギの書き込み以外、何処も荒れて無いだろ？
えぇ！西川君？WWW
自己破産寸前のツギハギの書き込みがあるんだ？
ツギハギの書き込み以外、何処も荒れて無いだろ？
えぇ！西川君？WWW
さっき、友人から放置車両(エンジンはかかる)を貰ってきた。まず何をすればいいか教えやがれください、先輩方
ネジ一本まで分解
フレームのサビを取り色を塗りなおす
そしてフルレストア
>>598
俺に寄越せよ！
俺に寄越せよ！
まず服を脱ぎます
604 ：７７４ＲＲ：2009/10/13(火) 22:01:40 ID:S2+PN7hc
まずストレートでアクセル全開8000ｒｐｍまで回してみます
ハゲの分際で理容に来る奴って何なの？
育毛剤で弱々しい産毛生やして喜んでろやハゲ
育毛剤で弱々しい産毛生やして喜んでろやハゲ
↑何で火曜日に限って１０万円で買ったおんぼろ1Zが自慢の
自己破産寸前のツギハギの書き込みがあるんだ？
ツギハギの書き込み以外、何処も荒れて無いだろ？
えぇ！西川君？WWW
自己破産寸前のツギハギの書き込みがあるんだ？
ツギハギの書き込み以外、何処も荒れて無いだろ？
えぇ！西川君？WWW
ワンオフでカツラ作るって話どうなった？(大爆笑)
608 ：７７４ＲＲ：2009/10/14(水) 11:15:40 ID:GshT5Ctw
ツギハギ西川って横浜の美容師だろ？
毎日書いて客居無いの？
だから自己破産寸前なんだろ！
毎日書いて客居無いの？
だから自己破産寸前なんだろ！
ツギハギと37Rは実は仲が悪い（裏では悪口の言い合い）
あからさまにツギハギに成りすましで37Rが書いてる可能性もあるぞ
ツギハギならわざわざ火曜日に書かないかもな？？
しかし両方とも荒らしだからどうでもいいけどねｗ
あからさまにツギハギに成りすましで37Rが書いてる可能性もあるぞ
ツギハギならわざわざ火曜日に書かないかもな？？
しかし両方とも荒らしだからどうでもいいけどねｗ
お前らメールでやれ
まーた始まったか。
モマエラ未来永劫やってろ。
モマエラ未来永劫やってろ。
やれやれー
だれか
アクセルワイヤーとエアクリエレメントの部品番号おしえてくだしあ、
アクセルワイヤーとエアクリエレメントの部品番号おしえてくだしあ、
>>616優しいなおい
>>616
優しすぎますあなた、ありがとうございます！
優しすぎますあなた、ありがとうございます！
お前ワンオフでカツラ作るって張り切ってたよな笑
620 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 10:25:07 ID:X31okG2G
がんばれ37R！
負けるなツギハギ！
やれやれ、もっとやれー！！
負けるなツギハギ！
やれやれ、もっとやれー！！
↑ワンオフでカツラ作ってから出直せようすらハゲ男！(笑)
622 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 12:37:02 ID:X31okG2G
がんばれ37R！
負けるなツギハギ！
がんばれー！、もっとやれー！！
負けるなツギハギ！
がんばれー！、もっとやれー！！
623 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 12:57:12 ID:RrxJIedI
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ID:X31okG2G
↑
薄い頭まで真っ赤にして怒るなよワンヲフ禿(大爆笑W)
↑
薄い頭まで真っ赤にして怒るなよワンヲフ禿(大爆笑W)
ミシュランのパイロットアクティブ履いてる人いますか？
インプレ聞きたいです。
よろしくお願いします。
インプレ聞きたいです。
よろしくお願いします。
先日、自爆してしまいFブレーキマスター及びブレーキレバー、ヘッドライト、サイレンサーを壊してしまいました。
マスターは社外の別体にしようと考ええているのですが他車種用(ＦＺＲなど)も合いますか？
よろしくお願いします。
マスターは社外の別体にしようと考ええているのですが他車種用(ＦＺＲなど)も合いますか？
よろしくお願いします。
628 ：７７４ＲＲ：2009/10/15(木) 16:25:26 ID:n3T3NEy3
誰か俺のＲ１－Ｚ買わないか？
これからバイク屋で買おうかななんて思ってる人見てないかな？
程度は正直良いです。
これからバイク屋で買おうかななんて思ってる人見てないかな？
程度は正直良いです。
>>628
うp
うp
ハゲのクセになんで髪切るの？
↑髪短くすればハゲがごまかせるとか思ってるだろ？
残念！マダラだからW
残念！マダラだからW
37RってRZと忍者乗りなんだから、このスレには関係ないだろ？
これって37Rってやつとツギハギってやつにいじめられた人の報復ってこと？
しかししつこいな
そろそろ飽きるかとおもってたが、別スレたてたら
しかししつこいな
そろそろ飽きるかとおもってたが、別スレたてたら
636 ：７７４ＲＲ：2009/10/16(金) 14:27:39 ID:dQXjf2r+
↑自演中ｗｗｗ
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腕毛ばっか黒々生やして、頭が枯れてるって何なのＷ
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クソスレ復活！！
まだやってんだ・・・アホらし
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いい加減にしやがれw
いい加減にしろや、体毛の濃いハゲ！！
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645 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 14:15:38 ID:J6SlOyA0
長島さんあなたがヤマハ２ｓｔ嫌いなのは良くわかったからｗ
ここに来るのやめたら！
もう飽きた！
ここに来るのやめたら！
もう飽きた！
なんで腕毛あんなに濃いのに、頭は枯れちゃったんだい？
647 ：７７４ＲＲ：2009/10/18(日) 18:38:19 ID:XKLKifYu
長島？？長島ヒロさんって言うんだ、ハゲのキモィクンは
へ～～勉強になるな～～
ドカ乗ってるんだっけ？？ハゲは？？
へ～～勉強になるな～～
ドカ乗ってるんだっけ？？ハゲは？？
そのヒロって人をハゲハゲって あんまり苛めんなよ。
俺も薄いからソノ点は他人事じゃないから胸が痛むんだ。
詳しい事情は知らないから深く立ち入る事は出来ないけど、本人が悪いのならば身体的な特徴じゃない他の事を毛無したり、昔の仲間なら何とかなるようにハゲ増してやれよ。
毛無しハゲ増しwww
俺も薄いからソノ点は他人事じゃないから胸が痛むんだ。
詳しい事情は知らないから深く立ち入る事は出来ないけど、本人が悪いのならば身体的な特徴じゃない他の事を毛無したり、昔の仲間なら何とかなるようにハゲ増してやれよ。
毛無しハゲ増しwww
この流れなんとかなんねぇの？
男は黙ってあぼーん
IDいちいち変えて独り言書くなら
文章とか入力の癖、工夫すればいいのに
自演バレバレだもんなあ
文章とか入力の癖、工夫すればいいのに
自演バレバレだもんなあ
一個目のバッテリーを購入しました。
前年度は2個買いました。
前年度は2個買いました。
今話題の映画の題名を見て爆笑した！
【不毛地帯】
だとさwww
【不毛地帯】
だとさwww
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655 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 10:22:24 ID:ejyhgFZZ
なんかID変えまくって必死に自演してる人がいるねｗ
現在使用していないFマスターシリンダー、メーター、ヘッドライトケース及びリムお持ちの方いませんか？
社外品であっても取り付け可能であれば問題ありません。
譲っていただけないでしょうか。
誰かいるようでしたらアドレスを書き込みます。
よろしくお願いします。
社外品であっても取り付け可能であれば問題ありません。
譲っていただけないでしょうか。
誰かいるようでしたらアドレスを書き込みます。
よろしくお願いします。
657 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 14:25:15 ID:GIvL/uNQ
ヘッドライトケースとＦマスターならある
658 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 14:50:26 ID:ejyhgFZZ
このIDころころ変えて自作自演するやつは、自作自演が特定されると少し静かになるなｗ
>>652
半年に一回バッテリーを変えているということ？
半年に一回バッテリーを変えているということ？
バッテリー安いよね。
用品店でユアサ製が五千円、古川製が四千円だった。
用品店でユアサ製が五千円、古川製が四千円だった。
安いな
>>652
国産の1年保証で無料で交換してくれるよ
国産の1年保証で無料で交換してくれるよ
663 ：７７４ＲＲ：2009/10/19(月) 21:28:38 ID:+w4IU1Sa
ワンオフでカツラ作るのが叶わぬ夢らしいなW
665 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 13:33:14 ID:d+7Tht7/
>>664
どこにうｐされてんのか探してられん
どこにうｐされてんのか探してられん
CB400SFってＶテクと初期型でえらい速さ違うね
初期型がエンジン経たってるから？
あとSV400がなにげに速い
同じ人が何回かトライしてるの見ると誤差0,5秒ぐらいは出そうだね
4,8秒ぐらいは出そうな気がする
初期型がエンジン経たってるから？
あとSV400がなにげに速い
同じ人が何回かトライしてるの見ると誤差0,5秒ぐらいは出そうだね
4,8秒ぐらいは出そうな気がする
ちょっと質問。みんなのR1-Zはオイルの消費量どの位？
去年の冬にR1-Z買って、今年の6月に入れたオイルが1000km以上経っても警告灯
がつかないんだよね。
昔乗ってた1KTは1Lで800km未満で警告灯点いてた記憶があるんだけど・・
去年の冬にR1-Z買って、今年の6月に入れたオイルが1000km以上経っても警告灯
がつかないんだよね。
昔乗ってた1KTは1Lで800km未満で警告灯点いてた記憶があるんだけど・・
669 ：７７４ＲＲ：2009/10/20(火) 16:55:14 ID:9quWgg+q
>688
あれ？前に接触不良か球切れでランプが点かなくて焼きつかせたってのはここで見たんだったか？
あれ？前に接触不良か球切れでランプが点かなくて焼きつかせたってのはここで見たんだったか？
>>688
R1-Z3型のオイルポンプはオイル消費が少ない改良型に変わっていると聞いたことがある。
R1-Z3型のオイルポンプはオイル消費が少ない改良型に変わっていると聞いたことがある。
初期型だが、満タンに入れたオイルが400km弱で
点灯・・・・orz
初期型といえど、これは壊れる？
常に回す乗り方をしてるわけではない。
点灯・・・・orz
初期型といえど、これは壊れる？
常に回す乗り方をしてるわけではない。
壊れる？、じゃなく、壊れている？
の間違い
の間違い
>>673>>674
レスありがとう。
今日、カバーはずしてタンク見たら影が見えないくらい減ってたので、RS買って
入れました。
恐らく1000km前後は走ってると思います。
ランツァが1500km位走るらしいですね。
>>675
キャブ不調だとそのくらいしか走らなかったことがあります（1KT）
OHで改善しました。因果関係は不明ですけど・・
レスありがとう。
今日、カバーはずしてタンク見たら影が見えないくらい減ってたので、RS買って
入れました。
恐らく1000km前後は走ってると思います。
ランツァが1500km位走るらしいですね。
>>675
キャブ不調だとそのくらいしか走らなかったことがあります（1KT）
OHで改善しました。因果関係は不明ですけど・・
>>678
燃費が13～17くらい走る？
燃費が13～17くらい走る？
>>678
オイルポンプはチェックしました？
オイルポンプはチェックしました？
>>678
失礼なこと言うんだけど、本当にキャブをはずしてフロートやジェット類まで
ばらしたのかな？
実はオレのバイクも分解清掃するって言って、実際は清掃すらしてなかったよｗ
あえて文句も言わず、1KTで世話になってたお店に持ち込んで自分では分からない所は
見てもらったんだけど。 結局ジェット類の交換して絶好調になった。
まぁ同じことが言えるか分からんので、参考程度で・・
失礼なこと言うんだけど、本当にキャブをはずしてフロートやジェット類まで
ばらしたのかな？
実はオレのバイクも分解清掃するって言って、実際は清掃すらしてなかったよｗ
あえて文句も言わず、1KTで世話になってたお店に持ち込んで自分では分からない所は
見てもらったんだけど。 結局ジェット類の交換して絶好調になった。
まぁ同じことが言えるか分からんので、参考程度で・・
>>678
オイルポンプ最小ストロークが規定値に入ってないかもしれません。
最小ストロークの点検をしてみてはどうでしょう。
また、オイルポンプがキチンと調整されていても1速～3速を多用して燃費が10km/Lいかないような乗り方だとオイル燃費も悪いですよ。
オイル消費が800～1000km/L程度なら、燃費は12～16km/L以上といったくらいかな。
書いてるうちに既にレスついてましたね。
オイルポンプ最小ストロークが規定値に入ってないかもしれません。
最小ストロークの点検をしてみてはどうでしょう。
また、オイルポンプがキチンと調整されていても1速～3速を多用して燃費が10km/Lいかないような乗り方だとオイル燃費も悪いですよ。
オイル消費が800～1000km/L程度なら、燃費は12～16km/L以上といったくらいかな。
書いてるうちに既にレスついてましたね。
>>679
燃費は、ロングツーリングで14～15km/l
街乗りで10km/lくらいです。
ただ、オイル吐出量節約のため、よくクラッチを切ります。
>>680
チェックしていない、というか整備はほぼショップ任せです。
今は、致命的な故障がないので診てもらってないだけですね。
>>681
キャブは綺麗だったと言ってただけで実際どこまで
やったかは定かではありません。
>>682
燃費は、プチツーリングなら12km/lくらいなんですけどねぇ・・・。
燃費は、ロングツーリングで14～15km/l
街乗りで10km/lくらいです。
ただ、オイル吐出量節約のため、よくクラッチを切ります。
>>680
チェックしていない、というか整備はほぼショップ任せです。
今は、致命的な故障がないので診てもらってないだけですね。
>>681
キャブは綺麗だったと言ってただけで実際どこまで
やったかは定かではありません。
>>682
燃費は、プチツーリングなら12km/lくらいなんですけどねぇ・・・。
>>683
燃費でいうと、調子の悪かった時の1KTは400kmのツーリングで12～13km/Lでした。
中速で息をついていたので、スロットルは開け気味になっていました。
先週R1-Zで温泉に200kmほど走ったときは17.5kmでしたよ。
>>682さんが言われてるオイルポンプも疑った方がいいかもしれませんね。
もう古いバイクなので、お互い頑張っていい状態で乗りましょう。
燃費でいうと、調子の悪かった時の1KTは400kmのツーリングで12～13km/Lでした。
中速で息をついていたので、スロットルは開け気味になっていました。
先週R1-Zで温泉に200kmほど走ったときは17.5kmでしたよ。
>>682さんが言われてるオイルポンプも疑った方がいいかもしれませんね。
もう古いバイクなので、お互い頑張っていい状態で乗りましょう。
>>683
オイルポンプは平均すると40:1～60:1程度の混合比になるようなのでそんなにおかしくないかも。
40:1でオイルを消費してるとして燃費10で400km走行したところでガソリン40Lとオイル1Lの消費となる。
加速が終わったら5速や6速に入れ定速走行、また加速が必要なときは二段三段落としで加速とすると燃費がたぶん伸びるよ。
私のは平均燃費約16 オイル消費約800km/L。ガソリン50Lでオイル1Lくらい。
オイルポンプ最小ストローク規定値が0.15～0.20mmと幅があるので混合比にも幅ができる気がするが確かめたことはない。
オイルポンプは平均すると40:1～60:1程度の混合比になるようなのでそんなにおかしくないかも。
40:1でオイルを消費してるとして燃費10で400km走行したところでガソリン40Lとオイル1Lの消費となる。
加速が終わったら5速や6速に入れ定速走行、また加速が必要なときは二段三段落としで加速とすると燃費がたぶん伸びるよ。
私のは平均燃費約16 オイル消費約800km/L。ガソリン50Lでオイル1Lくらい。
オイルポンプ最小ストローク規定値が0.15～0.20mmと幅があるので混合比にも幅ができる気がするが確かめたことはない。
>>686
ツーリング出発前にオイルを満タンにして400km弱走った後に、警告ランプが
ほんのりつく（停車角度や、加減速の具合によっては消えるくらい）
状態でした。
1.2㍑のオイルタンクに対し残り何㍑で点くかわかりませんが、
1lは消費していないし、燃費（その時は約14km/l）から計算すると
妥当な線かもですね。
ツーリング出発前にオイルを満タンにして400km弱走った後に、警告ランプが
ほんのりつく（停車角度や、加減速の具合によっては消えるくらい）
状態でした。
1.2㍑のオイルタンクに対し残り何㍑で点くかわかりませんが、
1lは消費していないし、燃費（その時は約14km/l）から計算すると
妥当な線かもですね。
>>687
>686です。
なんとなく少し消費量多そうな感じです。念のため最小ストロークの点検をおすすめします。
オイル消費が多すぎなことがわかれば、適正にすることでオイル飛びも減ることが期待されます。
その時は、マフラーの中を掃除してね。結構オイルがたまってますよ。
>686です。
なんとなく少し消費量多そうな感じです。念のため最小ストロークの点検をおすすめします。
オイル消費が多すぎなことがわかれば、適正にすることでオイル飛びも減ることが期待されます。
その時は、マフラーの中を掃除してね。結構オイルがたまってますよ。
689 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 01:01:03 ID:DAuXdE44
初めて腰上ＯＨに挑戦しようとがんばってエンジン降ろしました。
オートルーブポンプをはずして、なにげにエンジンを傾けたら
なにやら黒いオイルがどばどばと・・・・・・
どうやらオートルーブポンプを止めていたねじ穴から出ている見たいです。
これって、ギアオイルだと思うんですが、こんな所から出てくるって
おかしいでしょうか？
どこかシールが抜けて居るんでしょうか・・・・・
エンジンを排気側に傾けるとドバドバ出てきますｗ
腰下もあけなきゃだめですかね・・・・
それともこういう構造で、傾けりゃそりゃギアオイル抜けるよ
っていう仕様であればいいんですが。
諸先輩方、ご教授願えたらありがたいです。
オートルーブポンプをはずして、なにげにエンジンを傾けたら
なにやら黒いオイルがどばどばと・・・・・・
どうやらオートルーブポンプを止めていたねじ穴から出ている見たいです。
これって、ギアオイルだと思うんですが、こんな所から出てくるって
おかしいでしょうか？
どこかシールが抜けて居るんでしょうか・・・・・
エンジンを排気側に傾けるとドバドバ出てきますｗ
腰下もあけなきゃだめですかね・・・・
それともこういう構造で、傾けりゃそりゃギアオイル抜けるよ
っていう仕様であればいいんですが。
諸先輩方、ご教授願えたらありがたいです。
オイルタンクが空になれば止まるんじゃないか
>>689
そりゃあ、オイルポンプ外せば塞いでいる物が一切無いんだから、ドバドバ漏れるよ。
オイルポンプになんでガスケットとオイルシールが付いてるか考えてみ？
あそこを留めてるネジは外したらクランクケース内と繋がるからね。
ちなみにケース側のオイルポンプ駆動用シャフトだけに、オイルシールは付いてて後はポンプ本体にオイルシール内蔵。
漏れたのは間違いなくミッションオイル。
というか、腰上O/Hだけでは普通、ポンプは外さないと思うんだが。
>>690
2ストオイルは関係ないよ。
ポンプだけ外しても2ストオイルは漏れない構造。
ホースも外せばそりゃ漏れてくるけど。
そりゃあ、オイルポンプ外せば塞いでいる物が一切無いんだから、ドバドバ漏れるよ。
オイルポンプになんでガスケットとオイルシールが付いてるか考えてみ？
あそこを留めてるネジは外したらクランクケース内と繋がるからね。
ちなみにケース側のオイルポンプ駆動用シャフトだけに、オイルシールは付いてて後はポンプ本体にオイルシール内蔵。
漏れたのは間違いなくミッションオイル。
というか、腰上O/Hだけでは普通、ポンプは外さないと思うんだが。
>>690
2ストオイルは関係ないよ。
ポンプだけ外しても2ストオイルは漏れない構造。
ホースも外せばそりゃ漏れてくるけど。
692 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 10:56:28 ID:g8wbY8Tv
>>690 >>691 おおお、早速ありがとうございます。
よかった、構造上、当然の結果なのですね。
過去スレとかにもこんなオマヌケな質問が無くて心配でした。
どうもありがとう。
＞というか、腰上O/Hだけでは普通、ポンプは外さないと思うんだが。
１０年以上不動なのを再生させているんで、エンジンに限らずできるだけ
バラして交換可能な部品はできるだけ換えてやろうと。
ただ、自分の整備スキル、予算も鑑みて腰下Ｏ・Ｈは今回はしたくなかった
（てかできないｗ）ので、ほっとしました。
コンロッドのガタは、これは仕様だと自分に言い聞かせて腰下は
次回までの宿題ということでｗ
チラ裏スマソ
よかった、構造上、当然の結果なのですね。
過去スレとかにもこんなオマヌケな質問が無くて心配でした。
どうもありがとう。
＞というか、腰上O/Hだけでは普通、ポンプは外さないと思うんだが。
１０年以上不動なのを再生させているんで、エンジンに限らずできるだけ
バラして交換可能な部品はできるだけ換えてやろうと。
ただ、自分の整備スキル、予算も鑑みて腰下Ｏ・Ｈは今回はしたくなかった
（てかできないｗ）ので、ほっとしました。
コンロッドのガタは、これは仕様だと自分に言い聞かせて腰下は
次回までの宿題ということでｗ
チラ裏スマソ
程度にもよるけど、コンロッドが横方向にガタがあるのは普通。
縦方向にガタがあるとベアリングが死んでる可能性が高い。
縦方向にガタがあるとベアリングが死んでる可能性が高い。
692>>
なるほど、そういう事ね。
ちなみに、クランクのコンロッド大端部は横方向に隙間があるのが普通。
1KT系エンジンはクランクケースリード吸気だから、リードバルブ側から普通にクランクが見える。
ここからシックネスゲージでコンロッド隙間を計って0.25～0.75mmの範囲内にあれば問題ないよ。
縦方向のガタは、よほどの事がない限りまず出ない。
それよりも、不動期間が長い所でクランクベアリングの方が気になるかな。
まぁ、復活頑張ってちょ。
なるほど、そういう事ね。
ちなみに、クランクのコンロッド大端部は横方向に隙間があるのが普通。
1KT系エンジンはクランクケースリード吸気だから、リードバルブ側から普通にクランクが見える。
ここからシックネスゲージでコンロッド隙間を計って0.25～0.75mmの範囲内にあれば問題ないよ。
縦方向のガタは、よほどの事がない限りまず出ない。
それよりも、不動期間が長い所でクランクベアリングの方が気になるかな。
まぁ、復活頑張ってちょ。
695 ：692：2009/10/22(木) 18:23:03 ID:g8wbY8Tv
>>693 >>694 おおお、またまたありがとうございます。
コンロッド、縦方向にはがたは無いです。また一安心。ありがとう。
＞それよりも、不動期間が長い所でクランクベアリングの方が気になるかな。
なんですよねぇ・・・・。
とりあえずゴリゴリ感は無いようなので「大丈夫」と自分に言い聞かせてますｗ
調子に乗ってまた聞いてもいいですか？
ＴＭ２８キャブ（ＴＤＲ用）＋パワーフィルター＋ノーマルチャンバー
＋ボイセンリードバルブ仕様でいくんですが
この組み合わせ経験のある方、おられます？
キャブセッティング、その他感想など聞かせていただければありがたいです。
ＨＰで、上記の組み合わせに近いのは見つけましたが
チャンバーがやっぱり社外製品なんですよね・・・・
ノーマルチャンバー（のルックスだけｗ）にこだわりがあるもんで・・・
教えて君ですみませんが、なにとぞひとつおねがいします。
コンロッド、縦方向にはがたは無いです。また一安心。ありがとう。
＞それよりも、不動期間が長い所でクランクベアリングの方が気になるかな。
なんですよねぇ・・・・。
とりあえずゴリゴリ感は無いようなので「大丈夫」と自分に言い聞かせてますｗ
調子に乗ってまた聞いてもいいですか？
ＴＭ２８キャブ（ＴＤＲ用）＋パワーフィルター＋ノーマルチャンバー
＋ボイセンリードバルブ仕様でいくんですが
この組み合わせ経験のある方、おられます？
キャブセッティング、その他感想など聞かせていただければありがたいです。
ＨＰで、上記の組み合わせに近いのは見つけましたが
チャンバーがやっぱり社外製品なんですよね・・・・
ノーマルチャンバー（のルックスだけｗ）にこだわりがあるもんで・・・
教えて君ですみませんが、なにとぞひとつおねがいします。
ヤフオクで出てる「超スゲ」ってやつどう？
R1-Zオーナーの目の肥えた皆さんから見て。
R1-Zオーナーの目の肥えた皆さんから見て。
697 ：７７４ＲＲ：2009/10/22(木) 22:58:59 ID:DzUDUHBL
しょっぱな「後方排気TZRエンジンです！！」
とか書いてたksだろ
とか書いてたksだろ
違反商品の申告が相変わらず多いな
ブレーキパッドを交換します。
パッド自体はまだ届いてないのですが明日暇なので、
古いパッドを取り外してキャリパーをルックお風呂の洗剤でジャブジャブさせようと思います。
ブレーキを握る衝動を断ち切ります。
パッド自体はまだ届いてないのですが明日暇なので、
古いパッドを取り外してキャリパーをルックお風呂の洗剤でジャブジャブさせようと思います。
ブレーキを握る衝動を断ち切ります。
ローターも溝入ってたら交換しないとブレーキ握るとゴツゴツ振動来るよ
友人がk2tecのクロスチャンバー TYPE-1に換えてた
開口一番に「走りやすい！」って言ってたわ
スレの上の方でもちょろっと出てたけど安いわりに性能良いみたい
開口一番に「走りやすい！」って言ってたわ
スレの上の方でもちょろっと出てたけど安いわりに性能良いみたい
>>703
ちょうどインプレ探してたんだけど、「走りやすい」か。
中速の谷が減ってるのかな？
その上で上も回るなら買いだな。 ジャッカルに決めようと思ってたんだけど
悩むな・・
クロスとストレートって性能差は無さそうだな。
ちょうどインプレ探してたんだけど、「走りやすい」か。
中速の谷が減ってるのかな？
その上で上も回るなら買いだな。 ジャッカルに決めようと思ってたんだけど
悩むな・・
クロスとストレートって性能差は無さそうだな。
安物チャンバーはノーマルより軽くなっただけ。
706 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 15:19:42 ID:zxrj1Z2g
改造済み１４万でワンジイをヤフオクで購入したんだけど
サビだらけですぐエンストするし細かい不具合がたくさんあるけどどうすれば直るの？
サビだらけですぐエンストするし細かい不具合がたくさんあるけどどうすれば直るの？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e92805608
金額が上がらないから回転寿司状態だな。
金額が上がらないから回転寿司状態だな。
これだけアホな出品者はじめて見た
まだ有るのか、このR1-Z。
出品者がこんなんじゃ、落とす気にもなれないな。
出品者がこんなんじゃ、落とす気にもなれないな。
713 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 19:37:50 ID:tVfuO6qo
すげえ状態のよさそうなワンジイだな
こっちカットキャよかった
サビが全く見当たらないしエンジン一発機動とかさいこうだな
改造済みワンジイが２０万で手に入るなんていい時代になった門やな
こっちカットキャよかった
サビが全く見当たらないしエンジン一発機動とかさいこうだな
改造済みワンジイが２０万で手に入るなんていい時代になった門やな
オレはフルノーマルの方がいいけど
モノがどうであれ売ってる奴が馬鹿だと胡散臭く見える
716 ：７７４ＲＲ：2009/10/25(日) 22:56:55 ID:owltntvh
オークションなら１０万でそこそこの買える？
最終型は、ラジアルタイヤ採用らしいけど
ホイールは初期型と替わらないよな？
ホイールは初期型と替わらないよな？
>>716
冬場なら１０万以下ざらだよ
平日終わりとか終了時間を間違えて朝になってたりタイトル間違えてる
のなんか激安（ちゃんと走るので５万とかも見た事ある）
実際にどんなバイクが来るかは・・・現車確認しないと運だけどね
冬場なら１０万以下ざらだよ
平日終わりとか終了時間を間違えて朝になってたりタイトル間違えてる
のなんか激安（ちゃんと走るので５万とかも見た事ある）
実際にどんなバイクが来るかは・・・現車確認しないと運だけどね
現車確認できる範囲で買うつもりです
Fマスター変えようかと思うんだが他車種の流用してる人いる？
>>718
ヤフオク見るとR1-ZじゃなくR1Zで出品してる場合があるからな。
今も一台R1Zで出品されとる。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b104530755
ヤフオク見るとR1-ZじゃなくR1Zで出品してる場合があるからな。
今も一台R1Zで出品されとる。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b104530755
>>720
YZF-R1の04年型のヤマハ純正ブレンボセミラジアルポンプマスター16mmを流用してます。プロト（たぶん）のブレーキクランプミラーホルダを併せて購入し社外バックミラーを取り付けてます。
リザーブタンクステーも必要だったかも。
ハンドル-レバー間を調整できるので慣れるとR1-Z純正よりいい感じです。当時は価格も安めでした。
最近型のモノも流用できるかも、詳しくはググったりヤマハのパーツ検索サイトで調べて下さい。
YZF-R1の04年型のヤマハ純正ブレンボセミラジアルポンプマスター16mmを流用してます。プロト（たぶん）のブレーキクランプミラーホルダを併せて購入し社外バックミラーを取り付けてます。
リザーブタンクステーも必要だったかも。
ハンドル-レバー間を調整できるので慣れるとR1-Z純正よりいい感じです。当時は価格も安めでした。
最近型のモノも流用できるかも、詳しくはググったりヤマハのパーツ検索サイトで調べて下さい。
雑誌で探すとほとんど１万ｋｍ前後だけど
このバイクメーターみても意味なし？
交換されてる奴ばっかなのか
このバイクメーターみても意味なし？
交換されてる奴ばっかなのか
SPEXのタンデムバー11月末に再販開始だってさ
726 ：７７４ＲＲ：2009/10/27(火) 11:20:36 ID:6y5z2Yqh
あれR1ｰZに似合わないからいらない。
荷物つむには便利だじょ
>>723
R1-Zの場合、年式的にもバイクの性質的にも実際は３万㌔以上走ってるのが殆どじゃない？
実走行３万㌔ならかなり程度のいいバイクだと思う
なんかでバイクの極上車の条件見た時に書いてあったけど
年間2000㌔×登録後の年数、もしくは未登録期間の屋内保管だそうだ
R1-Zの場合、年式的にもバイクの性質的にも実際は３万㌔以上走ってるのが殆どじゃない？
実走行３万㌔ならかなり程度のいいバイクだと思う
なんかでバイクの極上車の条件見た時に書いてあったけど
年間2000㌔×登録後の年数、もしくは未登録期間の屋内保管だそうだ
>>724
ここ５年ぐらいのは意味あるでしょ
ここ５年ぐらいのは意味あるでしょ
今から買うなら３型探した方がいい？
731 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 08:28:28 ID:beck6KL6
俺の2型買うかい？
2台持ってるんで1台売ろうか？
2型と3型。どっちも程度は悪くないよ。
2型と3型。どっちも程度は悪くないよ。
結局薬局、1型から3型まである内、どれを買ったら幸せになれるの？
3型買って2型か1型のCDIつけると幸せになれるかもね。
2型はサブフレームに強化はいってるしシートもよくなってるし45馬力。
3型は40馬力に落ちてるけどオイルポンプと電装系よくなってる。
2型はサブフレームに強化はいってるしシートもよくなってるし45馬力。
3型は40馬力に落ちてるけどオイルポンプと電装系よくなってる。
率直な疑問なんだけど、3型の40馬力って そんなに不満な走りなの？
45馬力モデルでも常にピークパワーの帯域で走る訳でないし、無理に絞り出したのとは違いソコソコの走りは出来ると思われ。
45馬力モデルでも常にピークパワーの帯域で走る訳でないし、無理に絞り出したのとは違いソコソコの走りは出来ると思われ。
実はビックキャブとかよりも小径のノーマルキャブのほうが低速出るし扱いやすい。
>>735
まったく不満ないよ。
まったく不満ないよ。
ttp://www.advantage-net.co.jp/custom_bike/R1Z/r1z_01.html
ほとんど原型とどめてない。。。
ほとんど原型とどめてない。。。
741 ：７７４ＲＲ：2009/10/28(水) 19:09:48 ID:oVT0xjdc
202.9㌖／12.60ℓ＝16.10㌖/ℓ
＠113円／ℓ
ガソリン暫定税廃止はそのまま環境税だって？
民主党にだまされたわ！ 投票してないけどね
＠113円／ℓ
ガソリン暫定税廃止はそのまま環境税だって？
民主党にだまされたわ！ 投票してないけどね
>>735
街海苔してる分にはなんも不自由はない
上まで回すような走りをしたときはやっぱり違う
>>703のk2tecに換えた友人のバイク乗ってきた
友人のものだからそんなに飛ばしたりはしなかったけど
低速は確かに扱いやすさ、トルクが向上している
高回転でどのくらい変わってるのかはちょっとわからん
音量はアイドル時でノーマルと同じかちょい大きくなってる程度
一緒に走っててうるさいような感じではない
それでいてより2stっぽい音になってるのが良い
総評
いまつけてるチャンバーに不満がなければわざわざ買い換えるほどではないけど
コケたりしてチャンバーボロいから換えようと思ってるなら
安くて若干性能うｐするこいつはなかなか良い
長文すまんかった
街海苔してる分にはなんも不自由はない
上まで回すような走りをしたときはやっぱり違う
>>703のk2tecに換えた友人のバイク乗ってきた
友人のものだからそんなに飛ばしたりはしなかったけど
低速は確かに扱いやすさ、トルクが向上している
高回転でどのくらい変わってるのかはちょっとわからん
音量はアイドル時でノーマルと同じかちょい大きくなってる程度
一緒に走っててうるさいような感じではない
それでいてより2stっぽい音になってるのが良い
総評
いまつけてるチャンバーに不満がなければわざわざ買い換えるほどではないけど
コケたりしてチャンバーボロいから換えようと思ってるなら
安くて若干性能うｐするこいつはなかなか良い
長文すまんかった
2型以降の補強型黒塗装のスイングアームは錆が出やすくて困る。
スパッタも飛びっぱなしの上に塗装してるし、コストダウンするにしても酷いとおもったよ。
スパッタも飛びっぱなしの上に塗装してるし、コストダウンするにしても酷いとおもったよ。
ついでにフレームのヘッドパイプの裏側、クーラントのリザーブタンクが有る辺りとピボットの内側のところは
塗装がのってない場合があって錆びてくるぞ。サイドスタンド、カバーなしで置いてると
クーラントタンクの所は左側に傾いて水が溜まりやすい
塗装がのってない場合があって錆びてくるぞ。サイドスタンド、カバーなしで置いてると
クーラントタンクの所は左側に傾いて水が溜まりやすい
45馬力だと発進加速が良くなります。
急加速しなくても気持ち楽かなぁ～
急加速しなくても気持ち楽かなぁ～
先日ジムカーナをしに行った（お遊び程度）
タイヤ新品のBT-090にして行ったんだが・・・
友人のNSRより5秒も遅かった・・・
途中でバイク交換させてもらったら・・・1,5秒も1Zより早く走れた
NSRのジム仕様って足回りかなり柔らかいのね
それと低回転でのトルクのつきがいいしパワーバンド以下でも速い
一番タイムに影響してるのはフレーム剛性じゃないかと思った
タイヤ新品のBT-090にして行ったんだが・・・
友人のNSRより5秒も遅かった・・・
途中でバイク交換させてもらったら・・・1,5秒も1Zより早く走れた
NSRのジム仕様って足回りかなり柔らかいのね
それと低回転でのトルクのつきがいいしパワーバンド以下でも速い
一番タイムに影響してるのはフレーム剛性じゃないかと思った
ジムカーナの動画見てると自分がいかにへたくそなのがわかるよな。おれだけ？
で、２台持ってるけど１台アップハンにして練習中。
で、２台持ってるけど１台アップハンにして練習中。
90年以降のNSRとかRGVはそれ以前の2stとは別物と言う気がする
NSRなんか今でもジムでは最速のバイクだもんね
RGVはサーキット向きだから活躍の場所無いけどｗ
TZRがもっと早くV型採用してて、1Zに熟成した90年以降のエンジン載ってたら
どうだったんだろうか？
まあ、ウルフも90年以前の旧型エンジン載せてたんだよね
やはり当時のNKは廉価版ってイメージだったのかな
NSRなんか今でもジムでは最速のバイクだもんね
RGVはサーキット向きだから活躍の場所無いけどｗ
TZRがもっと早くV型採用してて、1Zに熟成した90年以降のエンジン載ってたら
どうだったんだろうか？
まあ、ウルフも90年以前の旧型エンジン載せてたんだよね
やはり当時のNKは廉価版ってイメージだったのかな
1Zはパラツインだから整備性良いし、チャンバーもクロスとかストレートと選べたりするわけで
Ｖなんて面倒なバイク要らねー。
シンプルな魅力をスポイルするよ。
Ｖなんて面倒なバイク要らねー。
シンプルな魅力をスポイルするよ。
>>749
R1-Zの新車乗り出しでなんで70万になるの？
R1-Zの新車乗り出しでなんで70万になるの？
ヘルメット・ブーツ・グローブ込み？
>>751
V型エンジンを積んだらの話だと思われ。
V型エンジンを積んだらの話だと思われ。
ほしゅ
ヅラ着けろW
ヤフオクの安いバッテリーってどんなもんですか？
1週間のらないだけで切れちゃったりするのかな？
1週間のらないだけで切れちゃったりするのかな？
758 ：７７４ＲＲ：2009/11/01(日) 22:35:48 ID:IYJQ67bG
yuasaのは平気
ノーブランド中華はダメ
デルコやらブランド中華は不明
ノーブランド中華はダメ
デルコやらブランド中華は不明
760 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 10:16:17 ID:2BUceulf
http://spats.myphotos.cc/cgi-bin/homo/img-box/img20091015141510.jpg
http://spats.myphotos.cc/cgi-bin/homo/img-box/img20091016101822.jpg
http://spats.myphotos.cc/cgi-bin/homo/img-box/img20091016101822.jpg
761 ：７７４ＲＲ：2009/11/02(月) 12:30:49 ID:NzG9VX1u
オッサン、いつ頃から頭頂部薄くなったの？
バッテリーは基本的に中国製だよ
超3K職場らしく日本では殆ど作られていない
台湾や韓国でも実際には殆ど作られていないよ
1Zに使われているバイク用の密閉型に関してはシェルの種類は２個しか無く
メーカー違っても実は同じものって場合が殆ど
違いは生産管理とか検品だけだよ
12Vバッテリーは15V以上の蓄電をするとすぐダメになります
1Zに電圧計なんかつけてる人は居ないと思うけど
後期のレクチに交換しててライト点灯しないで頻繁に乗る人だと15V以上にかなり
なっているはずなのでバッテリーは短命ですよ
中国製は同じでもノーブランドは蓋とかちゃんとチェックされて無い物が多い
15V以上になっていると破裂とか液漏れしちゃいます
買って１週間でも規定値まで液が無ければバッテリーは死ぬに決まってます
超3K職場らしく日本では殆ど作られていない
台湾や韓国でも実際には殆ど作られていないよ
1Zに使われているバイク用の密閉型に関してはシェルの種類は２個しか無く
メーカー違っても実は同じものって場合が殆ど
違いは生産管理とか検品だけだよ
12Vバッテリーは15V以上の蓄電をするとすぐダメになります
1Zに電圧計なんかつけてる人は居ないと思うけど
後期のレクチに交換しててライト点灯しないで頻繁に乗る人だと15V以上にかなり
なっているはずなのでバッテリーは短命ですよ
中国製は同じでもノーブランドは蓋とかちゃんとチェックされて無い物が多い
15V以上になっていると破裂とか液漏れしちゃいます
買って１週間でも規定値まで液が無ければバッテリーは死ぬに決まってます
>>763
国内仕様は４メーカーともライト常時点灯とそれ以前で違うよ
俺は１型で現行のレクチ付けてるからエンジン暖まったらライトはつけるようにしてる
余談だけどインジェクションモデルのレクチはまた仕様が違う
インジェクションが出だした頃は発火トラブル結構あった
特にホンダはリコールになってる車種が何種類かある
国内仕様は４メーカーともライト常時点灯とそれ以前で違うよ
俺は１型で現行のレクチ付けてるからエンジン暖まったらライトはつけるようにしてる
余談だけどインジェクションモデルのレクチはまた仕様が違う
インジェクションが出だした頃は発火トラブル結構あった
特にホンダはリコールになってる車種が何種類かある
765 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 00:24:51 ID:Fje6ellv
俺も1型だけどやっぱライトは常時つけた方がよいのかなぁ～。
3回交換してもらったので、ホムセンで保証付きで買うに限るよｗ
768 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 11:07:14 ID:qV/Ub5Pg
>>762
「後期のレクチに交換しててライト点灯しないで頻繁に乗る人だと15V以上にかなり
なっているはずなのでバッテリーは短命ですよ 」
これってレギュレートされてないだけじゃね？
ライトの点灯云々関係なく。
それともライトの分の電力は別系統なの？
「後期のレクチに交換しててライト点灯しないで頻繁に乗る人だと15V以上にかなり
なっているはずなのでバッテリーは短命ですよ 」
これってレギュレートされてないだけじゃね？
ライトの点灯云々関係なく。
それともライトの分の電力は別系統なの？
>>768
1Z用に関しては測定して無いから想像だが
もう一台持ってる逆車のCBR893にヨシムラマルチ付けてるんだけど
レクチVTR1000用の火災事故対策品に変えたらアイドリング時で0.5V電圧が高い
ライトoffで高回転回すと14.8～15.2Vになってしまう
ライト、テール、メーター電球合わせると70Wぐらい消費するから0.5V上げてある
と想像するけど
レギュレータ側は共通でレクチファイア側を１系統で0,5V規定回転数以上で上げてあるんじゃ無いかと想像するが？
旧型のレクチの時はアイドリングで13.5V前後だったけど今は14Vぐらいになるよ
1Z用に関しては測定して無いから想像だが
もう一台持ってる逆車のCBR893にヨシムラマルチ付けてるんだけど
レクチVTR1000用の火災事故対策品に変えたらアイドリング時で0.5V電圧が高い
ライトoffで高回転回すと14.8～15.2Vになってしまう
ライト、テール、メーター電球合わせると70Wぐらい消費するから0.5V上げてある
と想像するけど
レギュレータ側は共通でレクチファイア側を１系統で0,5V規定回転数以上で上げてあるんじゃ無いかと想像するが？
旧型のレクチの時はアイドリングで13.5V前後だったけど今は14Vぐらいになるよ
770 ：７７４ＲＲ：2009/11/03(火) 22:48:53 ID:5MwqXGPz
R1-Z購入考えてるんですが、前期と後期を外観から見分けるポイントってありますか？
>>769
個人的意見だけど見分ける方法は無いと思う
中古で売られているのは部品２個１～ひどいのだと５個１とかじゃ無いかな
何を基準に２型３型が欲しいか解からないけど
フレームの色、サブフレームの補強、スイングアームの補強があるのは後期ベースだと思う
外装カラーは全く当てにならないと思う
個人的意見だけど見分ける方法は無いと思う
中古で売られているのは部品２個１～ひどいのだと５個１とかじゃ無いかな
何を基準に２型３型が欲しいか解からないけど
フレームの色、サブフレームの補強、スイングアームの補強があるのは後期ベースだと思う
外装カラーは全く当てにならないと思う
>>771
レスありがとうございます。
単純に補強等が入ってないより入っている方がいいし、シート形状も違うようなので。
中古車はエンジン乗せ換えしてるかもだし現物見て判断するしかないですね。
ググって調べてみます。
レスありがとうございます。
単純に補強等が入ってないより入っている方がいいし、シート形状も違うようなので。
中古車はエンジン乗せ換えしてるかもだし現物見て判断するしかないですね。
ググって調べてみます。
773 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 00:46:41 ID:JPAbpie/
774 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 01:11:35 ID:TZaIUR43
R1-Zをレストア中で情報を集めているのですが
どうやら昔はR1-Zのwikiがあったようですが今はもう無くなってしまったのでしょうか？
どうやら昔はR1-Zのwikiがあったようですが今はもう無くなってしまったのでしょうか？
776 ：７７４ＲＲ：2009/11/04(水) 16:42:09 ID:egHzkOuk
Ｒ１－Ｚに流用するのにＴＤＲのＴＭ２８キャブを入手しました。
分解掃除しようとフロート室空けたんだけど、ＭＪのとなりにある
ＰＪのところ、１Ｚのキャブには白っぽい樹脂パーツがついているんだけど
ＴＭ２８にはそれがありません。
webのパーツリストとかでみても、載っていないようでした。
ＴＭ２８には不要なパーツなんでしょうか？
１Ｚのマニュアルにも載ってないようだし・・・・
そもそもあの白い樹脂パーツはなんなんでしょうか？
ＴＭ２８に移植したほうがいいんでしょうかねぇ。
どなたかわかる方おりませぬか・・・
分解掃除しようとフロート室空けたんだけど、ＭＪのとなりにある
ＰＪのところ、１Ｚのキャブには白っぽい樹脂パーツがついているんだけど
ＴＭ２８にはそれがありません。
webのパーツリストとかでみても、載っていないようでした。
ＴＭ２８には不要なパーツなんでしょうか？
１Ｚのマニュアルにも載ってないようだし・・・・
そもそもあの白い樹脂パーツはなんなんでしょうか？
ＴＭ２８に移植したほうがいいんでしょうかねぇ。
どなたかわかる方おりませぬか・・・
別に気にするな。
TM28ポン付けでOK
TM28ポン付けでOK
2∞ PARALLEL TWIN 249
40000k越えたから自作モータロイで圧縮復活目指すぜｗ
投入前の圧縮なんぼよ？ってのはナシなｗｗｗ
投入前の圧縮なんぼよ？ってのはナシなｗｗｗ
15V以上で充電されるとバッテリーが逝くって確か液の温度が20℃だか30℃だか
って何かに書いてあった記憶ある
それ以下の液温だったらどうなるのか？って疑問だったんだけど
15V以上にならなければいいやってあんま気にしなかったな
つか、通電されるとバッテリー液温って冬でも上がるんだろうか？
教えてエロイ人
って何かに書いてあった記憶ある
それ以下の液温だったらどうなるのか？って疑問だったんだけど
15V以上にならなければいいやってあんま気にしなかったな
つか、通電されるとバッテリー液温って冬でも上がるんだろうか？
教えてエロイ人
783 ：７７４ＲＲ：2009/11/06(金) 14:19:19 ID:oK9bh/hs
あ、すんません
何も書かないで書き込みしちゃった・・
>>782
不確かですいません
確か液温度が高くても12Vバッテリーは15V越えなければいいと書いてあった気がする
温度が何度でもいい訳では無いと思うので今夜調べてみまっす
>>783
なるほど
温度上がるんですね
とにかく詳細調べてみます
解かったら書きますね
何も書かないで書き込みしちゃった・・
>>782
不確かですいません
確か液温度が高くても12Vバッテリーは15V越えなければいいと書いてあった気がする
温度が何度でもいい訳では無いと思うので今夜調べてみまっす
>>783
なるほど
温度上がるんですね
とにかく詳細調べてみます
解かったら書きますね
ラジアルの場合のタイヤサイズいくつ？
１１０・７０
１４０・７０
かな？
１１０・７０
１４０・７０
かな？
>>784
一応バイアスもラジアルもヤマハ指定はそのサイズ
ただタイヤメーカーのリム幅指定だとそのサイズではプロファイルが崩れるから
除外されているブランドもある
取り付けは可能です
後は自己責任でどうぞ
一応バイアスもラジアルもヤマハ指定はそのサイズ
ただタイヤメーカーのリム幅指定だとそのサイズではプロファイルが崩れるから
除外されているブランドもある
取り付けは可能です
後は自己責任でどうぞ
バーハンキットって今も売ってる？
789 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 19:30:59 ID:Uq+YlX5A
売ってる
まだ2社くらいラインナップに入ってるはず
まだ2社くらいラインナップに入ってるはず
車種別専用品じゃなければφ38フォーク用のバーハンキットは色々有るから心配すんなよ。
トップブリッジごと変えるタイプは高価だからクランプタイプがお薦め。
ハンドル換えるなら、それよりワイヤーやハーネスの延長の心配した方がいいよ。
意外とソッチの金がかかる。
トップブリッジごと変えるタイプは高価だからクランプタイプがお薦め。
ハンドル換えるなら、それよりワイヤーやハーネスの延長の心配した方がいいよ。
意外とソッチの金がかかる。
一説にはジールやSRV（ルネッサ？）のトップが流用できるって聞いたけどホント？
ハーネスはミディアム位のハンドルならＯＫ
ワイヤーはハリケーンの１５ＣＭロングが市販されてる。
後はブレーキホースだな。
ワイヤーはハリケーンの１５ＣＭロングが市販されてる。
後はブレーキホースだな。
フレームのタッチアップしたいんですが、
初期型のフレーム色（銀）の名称ってわかる人いませんか？
初期型のフレーム色（銀）の名称ってわかる人いませんか？
車種別専用じゃなくてもいいのか
中古車でもバーハンにしてるの結構ある
乗りやすくなる？
中古車でもバーハンにしてるの結構ある
乗りやすくなる？
796 ：７７４ＲＲ：2009/11/09(月) 22:00:36 ID:Uq+YlX5A
バーハン不評だなｗ
トップブリッジだと３万
マウントキットだと、１万５千円
こんな感じ？
マウントキットだと、１万５千円
こんな感じ？
珍しく良レスばかり！
ワンオフでカツラ作成するのが夢らしいね
およよ
804 ：７７４ＲＲ：2009/11/11(水) 10:30:17 ID:dI3c7Ire
あまりの安さに欲しくなってきた
原付き買ってる場合じゃないな
原付き買ってる場合じゃないな
3型に乗ってます。
純正スロットルをもう少しハイスロ気味にしたいのですが3XVのスロットルをそのまま流用できますか？
一応ググってはみたのですが1型についての物しかなかったので…。
それとリンクプレート交換している方に聞きたいのですがどれくらいの物を使っていますか？また、乗り味はどのように変わりましたか？
車高を上げることによって、より倒しやすくなるでしょうか？
よろしくお願いします。
純正スロットルをもう少しハイスロ気味にしたいのですが3XVのスロットルをそのまま流用できますか？
一応ググってはみたのですが1型についての物しかなかったので…。
それとリンクプレート交換している方に聞きたいのですがどれくらいの物を使っていますか？また、乗り味はどのように変わりましたか？
車高を上げることによって、より倒しやすくなるでしょうか？
よろしくお願いします。
806 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 19:47:10 ID:moSZaqs2
>>805
穴ピッチ95、100、105の三種類作ったが
105で結構姿勢は変わる
が、乗った感じはあんま変わらない
95だとリアが上がりすぎ、金玉痛い
リンク比下がりすぎて硬すぎ
ってことで俺は100にして乗ってる
穴ピッチ95、100、105の三種類作ったが
105で結構姿勢は変わる
が、乗った感じはあんま変わらない
95だとリアが上がりすぎ、金玉痛い
リンク比下がりすぎて硬すぎ
ってことで俺は100にして乗ってる
807 ：７７４ＲＲ：2009/11/12(木) 20:12:22 ID:AF44mg8Z
ケツを上げると攻めてる気分になれる あと止まってるときかっこいい
もう速さを求めるには古いバイクなんだから、格好良さでも良いんじゃないかな？
乗りやすさなら違うバイクに乗れば良い。
乗りやすさなら違うバイクに乗れば良い。
今日R1-Zの納車だったよ。
600SSからの乗換だけど、250の割に結構速いし、曲がりやすいね。
発進に気を使うのと、なんか臭い以外は、良いバイクだね。
600SSからの乗換だけど、250の割に結構速いし、曲がりやすいね。
発進に気を使うのと、なんか臭い以外は、良いバイクだね。
>>806
トンクスです。
参考にさせてもらいます。
アーム自体他から流用考えていたのですが簡単に変えられそうなので試してみます。
>>809
納車おめでとう。
慣れれば良いバイクだよ。
俺はもうリッターを買いたいとは思わなくなった。
トンクスです。
参考にさせてもらいます。
アーム自体他から流用考えていたのですが簡単に変えられそうなので試してみます。
>>809
納車おめでとう。
慣れれば良いバイクだよ。
俺はもうリッターを買いたいとは思わなくなった。
811 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 14:33:35 ID:FYleUqLX
>>810
確かに君みたいなヘタレにはリッターバイクは不似合いだよ。
確かに君みたいなヘタレにはリッターバイクは不似合いだよ。
812 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 19:33:56 ID:E1aiZlnU
二輪の車検無くなれば迷わず㍑バイク買うな
ステンレスのチャンバーほしいんだけど、今買えるのはＫ２テックだけ？
814 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 22:35:35 ID:lLzG1U0y
>>810
ありがとう。
FTRとの二台体制なんだぜ。どっちも取り回しが良くて、軽くて、楽チンだけど、積載性が皆無なんだぜorz
>>814
キャブのオーバーホールはしてもらってるハズなんだけどね。
CBRやFTRとの比較だから、自分が慣れてないだけかも。
ありがとう。
FTRとの二台体制なんだぜ。どっちも取り回しが良くて、軽くて、楽チンだけど、積載性が皆無なんだぜorz
>>814
キャブのオーバーホールはしてもらってるハズなんだけどね。
CBRやFTRとの比較だから、自分が慣れてないだけかも。
816 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 23:40:44 ID:UNk9CHHO
流れぶった切ってごめんなさいよ。
知っているヒトは知っていると思うが
キャリパー分解してメンテしても、ちっちゃいゴムパッキン
あれ、ヤマハ純正パーツでは単体で部品設定されてないですよね。
で、仕方なく再利用したり、カワサキのほぼ同等品（１こ200円くらい？）
を使ったりしたヒトもいるでしょう。
なんとかならんかとイロイロさがしたら、やっとみつけた。
コーナンの水回り関係コーナーにあった、外径12㎜内径8㎜のゴムパッキン。
2個入りで94円だったかな？
外径はドンピシャ、内径がほんの少しでかい（1㎜にも満たないくらい）
一応フルードに浸してみて様子見てみたけど、劣化など問題なさげ。
って、もうガイシュツだったかな・・・・・
なんか嬉しかったので報告age
知っているヒトは知っていると思うが
キャリパー分解してメンテしても、ちっちゃいゴムパッキン
あれ、ヤマハ純正パーツでは単体で部品設定されてないですよね。
で、仕方なく再利用したり、カワサキのほぼ同等品（１こ200円くらい？）
を使ったりしたヒトもいるでしょう。
なんとかならんかとイロイロさがしたら、やっとみつけた。
コーナンの水回り関係コーナーにあった、外径12㎜内径8㎜のゴムパッキン。
2個入りで94円だったかな？
外径はドンピシャ、内径がほんの少しでかい（1㎜にも満たないくらい）
一応フルードに浸してみて様子見てみたけど、劣化など問題なさげ。
って、もうガイシュツだったかな・・・・・
なんか嬉しかったので報告age
817 ：７７４ＲＲ：2009/11/13(金) 23:48:09 ID:E0KoILcY
>>816
材質が問題。
フッ素樹脂系統かシリコンゴム系なら大丈夫。
水周り用だと少し心配だけど、フルードで膨張したり溶けなければ後は熱だね。耐熱性がないと怖いよ。
一個200円程度で安心が買えるのならばカワサキ純正流用で良いんじゃないか？品番は知らんけど。
何処かのスレで行きつけの店にならYAMAHAに使えるのが何時でも在庫があると自慢気な椰子が居たけど、メーカーと品番は結局明かさなかったな。
材質が問題。
フッ素樹脂系統かシリコンゴム系なら大丈夫。
水周り用だと少し心配だけど、フルードで膨張したり溶けなければ後は熱だね。耐熱性がないと怖いよ。
一個200円程度で安心が買えるのならばカワサキ純正流用で良いんじゃないか？品番は知らんけど。
何処かのスレで行きつけの店にならYAMAHAに使えるのが何時でも在庫があると自慢気な椰子が居たけど、メーカーと品番は結局明かさなかったな。
819 ：７７４ＲＲ：2009/11/14(土) 22:47:34 ID:2qVt/1OW
>>817 マダ誰もやってないすかｗ
>>818
＞一個200円程度で安心が買えるのならばカワサキ純正流用で良いんじゃないか？
ごもっとも。
現在もフルードに浸しながら加熱→冷却→また加熱・・・・
と、テスト中です。
実走行テストは、このテストの経過次第ですねｗ
カワサキの部品番号は 43049-1004 だそうです。
パーツ名はわからないです。ひとつ２００円くらいだそうです。
なんか買い物のついでができたらこれ取り寄せてみようかしら・・・
もし需要があれば「ホムセンゴムパッキン耐久テスト」経過報告しますねｗ
>>818
＞一個200円程度で安心が買えるのならばカワサキ純正流用で良いんじゃないか？
ごもっとも。
現在もフルードに浸しながら加熱→冷却→また加熱・・・・
と、テスト中です。
実走行テストは、このテストの経過次第ですねｗ
カワサキの部品番号は 43049-1004 だそうです。
パーツ名はわからないです。ひとつ２００円くらいだそうです。
なんか買い物のついでができたらこれ取り寄せてみようかしら・・・
もし需要があれば「ホムセンゴムパッキン耐久テスト」経過報告しますねｗ
その品番はトキコ用だね。4potも6potも同じ。
サイズは6.5×11.5×2.2だから近けりゃいけるでしょ。
サイズは6.5×11.5×2.2だから近けりゃいけるでしょ。
ふっ素ゴム
http://www.monotaro.com/g/00184307/?displayId=49&dspTargetPage=1
http://www.monotaro.com/monotaroMain.py?productCode=213555&func=monotaro.product.product.showReadServlet.ShowReadServlet&page.currpage=1&page.showcount=50
近いのは6.8×10.6×1.9
人柱頼む！
http://www.monotaro.com/g/00184307/?displayId=49&dspTargetPage=1
http://www.monotaro.com/monotaroMain.py?productCode=213555&func=monotaro.product.product.showReadServlet.ShowReadServlet&page.currpage=1&page.showcount=50
近いのは6.8×10.6×1.9
人柱頼む！
822 ：７７４ＲＲ：2009/11/15(日) 00:45:22 ID:XrsePnqh
>>821 材質は文句なしだけどサイズと形状がねぇ。
ちょっと大きめのを（特に厚み）つっこんで、ちょっとツブす感じで装着すれば
いいかもね。要するに液が漏れなきゃいいわけだし。
でも内側に広がって液流の妨げになる恐れもあるか・・・
ちょっと大きめのを（特に厚み）つっこんで、ちょっとツブす感じで装着すれば
いいかもね。要するに液が漏れなきゃいいわけだし。
でも内側に広がって液流の妨げになる恐れもあるか・・・
そもそも住友キャリパーは分解推奨していない上に
材質の不安なパッキン使っての実験なんてしたくないわ。
やるにしてもリアキャリパーまでだな。
材質の不安なパッキン使っての実験なんてしたくないわ。
やるにしてもリアキャリパーまでだな。
キャリパーをトキコに換えちゃえばOリングが純正で出る。
あの小さいOリング1個で230円もするけど。
あの小さいOリング1個で230円もするけど。
>>824
YAMAHAの83？84？ミリピッチにキャリパーサポート無しでボルトオンのTOKICOキャリパーが有るなら教えてくれ。
YAMAHAの83？84？ミリピッチにキャリパーサポート無しでボルトオンのTOKICOキャリパーが有るなら教えてくれ。
ニッシン＝ホンダ、スズキ、カワサキ
トキコ＝スズキ
スミトモ＝ヤマハ
昔はニッシンはヤマハにも入れてたがH.Y戦争に負けて支払い滞ってから
スミトモだけになったそうな。
だからヤマハピッチは他メーカー流用出来ないよ。
トキコ＝スズキ
スミトモ＝ヤマハ
昔はニッシンはヤマハにも入れてたがH.Y戦争に負けて支払い滞ってから
スミトモだけになったそうな。
だからヤマハピッチは他メーカー流用出来ないよ。
828 ：７７４ＲＲ：2009/11/16(月) 10:37:19 ID:Ly0accnF
トライアンフ→ニッシン
こいつはYAMAHAにイケる。
こいつはYAMAHAにイケる。
やっぱりこういうことってWikiに書いて残しておきたいな
トキコはカワサキにもキャリパー供給してる
>>824
から流れがオカシクなってきたけど、純正で補修用のOリングが無い為にキャリバーを他社に変えるってのが訳分からん。
分解O/HするのにOリングは市販品(フッ素系)でも大丈夫だった。
>>831
TOKICOはZRX400とかね。
ポン付け流用出来る訳じゃ無いからワザワザ書かなかったよ。
まあ住友以外の他社のキャリパーを使いたいなら無駄にキャリパーサポート使わないでフロント周り一式流用した方が早いよ。
YAMAHAでもキャリパー取り付け100ピッチのフォーク使えば、中古4pキャリパーの種類と流通は豊富だよ。
正立フォークでピッチ100は探せば有るよ。
例→FZR400
但し軽量2stにはバネとダンピングが合わないのと全長が問題になる。
100ピッチ系にするとキャリパーサポートなしで、MOSキャリパーが入れられるのが魅力。
モノブロックなら合わせ面のOリング自体無いから気にせずに済むじゃないか(笑)
から流れがオカシクなってきたけど、純正で補修用のOリングが無い為にキャリバーを他社に変えるってのが訳分からん。
分解O/HするのにOリングは市販品(フッ素系)でも大丈夫だった。
>>831
TOKICOはZRX400とかね。
ポン付け流用出来る訳じゃ無いからワザワザ書かなかったよ。
まあ住友以外の他社のキャリパーを使いたいなら無駄にキャリパーサポート使わないでフロント周り一式流用した方が早いよ。
YAMAHAでもキャリパー取り付け100ピッチのフォーク使えば、中古4pキャリパーの種類と流通は豊富だよ。
正立フォークでピッチ100は探せば有るよ。
例→FZR400
但し軽量2stにはバネとダンピングが合わないのと全長が問題になる。
100ピッチ系にするとキャリパーサポートなしで、MOSキャリパーが入れられるのが魅力。
モノブロックなら合わせ面のOリング自体無いから気にせずに済むじゃないか(笑)
>>736
そんな貴方に、お勧めなのが、2stマシン。
音と加速感の割にはスピードが出てない。
いや、十分速いんだけどね。SSが凄すぎるだけなんだわ。
しかし、83,000円はかなり痛いな。俺も気を付けよ。
そんな貴方に、お勧めなのが、2stマシン。
音と加速感の割にはスピードが出てない。
いや、十分速いんだけどね。SSが凄すぎるだけなんだわ。
しかし、83,000円はかなり痛いな。俺も気を付けよ。
うはwwww
誤爆wwww申し訳ないorz
誤爆wwww申し訳ないorz
>>829
ピッチは合うけど、ちゃんとディスクが入るか解らんぞ。
トライアンフの文字削って付けた奴、どっかのブログで見たな。どの車種のかは分からんけど。
仮に上手いこと付いたらB-KINGのアルミピストンを・・・
ピッチは合うけど、ちゃんとディスクが入るか解らんぞ。
トライアンフの文字削って付けた奴、どっかのブログで見たな。どの車種のかは分からんけど。
仮に上手いこと付いたらB-KINGのアルミピストンを・・・
無印FZR400は83mmピッチだな。
シングルシートの限定車以降が100mmだ。
YAMAHA純正はピストンやシールの値段が高いから他社流用もアリだと思うけど。
シングルシートの限定車以降が100mmだ。
YAMAHA純正はピストンやシールの値段が高いから他社流用もアリだと思うけど。
FZR400系は初代1WG～最終3TJまでピッチ100の車両なんてないぞ
相変わらず知ったかハゲの巣なんだなここは
相変わらず知ったかハゲの巣なんだなここは
またゴミが一匹湧いてきたか
ずっとスレを荒らし続けるハゲ → 文体変わらないからバレバレｗ
841 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 18:34:48 ID:ZWZ5pDdP
火曜日に必ず出る荒らしは、乞食ツギハギ？それともこいつ？
http://spats.myphotos.cc/cgi-bin/homo/img-box/img20091015141510.jpg
http://spats.myphotos.cc/cgi-bin/homo/img-box/img20091016101822.jpg
http://spats.myphotos.cc/cgi-bin/homo/img-box/img20091015141510.jpg
http://spats.myphotos.cc/cgi-bin/homo/img-box/img20091016101822.jpg
842 ：７７４ＲＲ：2009/11/17(火) 18:39:12 ID:tCni7ENw
そんなことより１Zに関する有益な話しようぜ。
実車持ってなくてもちょっとググれば分かる事を偉そうに知ったかするハゲ
(しかも間違えて赤っ恥とは腹が痛いｗ)
髪の毛同様、知能も画像加工スキルも乏しいんですね
40代中盤じゃ碌な職が見つからないからって匿名掲示板で憂さ晴らし止めろよｗ
(しかも間違えて赤っ恥とは腹が痛いｗ)
髪の毛同様、知能も画像加工スキルも乏しいんですね
40代中盤じゃ碌な職が見つからないからって匿名掲示板で憂さ晴らし止めろよｗ
>>841
1WGって書いてるのがこいつ
1Z乗りはまずそんな事書かない
ID変えてるのかツギハギも書いてるのかは知らん
http://spats.myphotos.cc/cgi-bin/homo/img-box/img20091015141510.jpg
http://spats.myphotos.cc/cgi-bin/homo/img-box/img20091016101822.jpg
1WGって書いてるのがこいつ
1Z乗りはまずそんな事書かない
ID変えてるのかツギハギも書いてるのかは知らん
http://spats.myphotos.cc/cgi-bin/homo/img-box/img20091015141510.jpg
http://spats.myphotos.cc/cgi-bin/homo/img-box/img20091016101822.jpg
規制解除で久々に覗いてみたと思ったら、相変わらず全然変わってないスレだな。
そもそもヤマハは部品高いって書いてるのが間違いだな
ヤマハの部品は安いし古いバイクでも部品が出るってのが正しい
他メーカーのバイク乗った事無いんだろうな
ヤフオクの中古部品もヤマハは安い
キャリパーで言うならヤマハブレンボよりNISSINアルミピストンのが倍の値段はする
>>836
ヤマハの部品は安いし古いバイクでも部品が出るってのが正しい
他メーカーのバイク乗った事無いんだろうな
ヤフオクの中古部品もヤマハは安い
キャリパーで言うならヤマハブレンボよりNISSINアルミピストンのが倍の値段はする
>>836
ツギハギに成りすましする為に火曜日の14時とかに書いてんだろ
37Rとツギハギって実は敵なんだろ
37Rとツギハギって実は敵なんだろ
敵の敵は味方
83mmならTZ用ニッシンの１択だろｊｋ
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その24【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252548295/694
694 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2009/11/17(火) 22:35:13.00 ID:YtXtfyNu
また３７Rがスレ荒らししてるー
ハウスガードやめてハウスキーパーになれば収入になるのに！
３７Rはさｗ
知ったかハゲ親父 ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252548295/694
694 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2009/11/17(火) 22:35:13.00 ID:YtXtfyNu
また３７Rがスレ荒らししてるー
ハウスガードやめてハウスキーパーになれば収入になるのに！
３７Rはさｗ
知ったかハゲ親父 ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
857 ：７７４ＲＲ：2009/11/18(水) 01:00:47 ID:P4xVMm4R
ドカハゲいい加減にしろ！！！
２台あるんで１台売ることにした。
バイク王だと良くても２万くらかな？
バイク王だと良くても２万くらかな？
捨てるつもりで、バイク王
861 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 22:37:59 ID:Ws2Lre8L
>>859 あそこはそんなにアコギなの・・・・・
今日、キャリパーのメンテしたんだけど、フロントのシール
全取っ替えしたんだけど
シールセット（×2）に、赤いグリス２個づつ入ってますよね。
俺は1個の半分ぐらいで間に合っちゃうんだけど・・・・・
せっかく4つも入ってるから豪勢にぜんぶつかっちまえばいいのかなｗ
結構堅めなグリスだから大変なことになりそう・・・・・
1個の半分しか使わないのは少なすぎですかねぇ
皆さんはどんな感じです？
今日、キャリパーのメンテしたんだけど、フロントのシール
全取っ替えしたんだけど
シールセット（×2）に、赤いグリス２個づつ入ってますよね。
俺は1個の半分ぐらいで間に合っちゃうんだけど・・・・・
せっかく4つも入ってるから豪勢にぜんぶつかっちまえばいいのかなｗ
結構堅めなグリスだから大変なことになりそう・・・・・
1個の半分しか使わないのは少なすぎですかねぇ
皆さんはどんな感じです？
>>859
それなら俺に3万で売ってくれまいか？
それなら俺に3万で売ってくれまいか？
863 ：７７４ＲＲ：2009/11/19(木) 23:30:38 ID:0KIqJOrA
前後で2袋使った
>>861
オレがオクで落としたR1-Z用フロントキャリパーのO/Hの時も、大体それ位の量使っただけだった。
付属してるグリスって、結構品質良いらしいから厚塗りしなくても事足りちゃうんだよな。
余ったグリスは、又違うキャリパーのO/Hをする時に使うか、ブレーキパッド裏側に鳴き止め兼ねて塗るのもいいかも。
オレなんか他にもヤマハのバイク持ってるから、いまだに大量の赤グリス余りまくりｗ
しかも部品買う度にグリス増えるという悪循環。
オレがオクで落としたR1-Z用フロントキャリパーのO/Hの時も、大体それ位の量使っただけだった。
付属してるグリスって、結構品質良いらしいから厚塗りしなくても事足りちゃうんだよな。
余ったグリスは、又違うキャリパーのO/Hをする時に使うか、ブレーキパッド裏側に鳴き止め兼ねて塗るのもいいかも。
オレなんか他にもヤマハのバイク持ってるから、いまだに大量の赤グリス余りまくりｗ
しかも部品買う度にグリス増えるという悪循環。
付属のラバーグリスは使った事ないな…。
袋にシールが入った状態でシリコーンスプレー吹いて、万遍なく塗れたらＯＫで組んでる。
ブレーキなんで他人にオススメはしないが。
袋にシールが入った状態でシリコーンスプレー吹いて、万遍なく塗れたらＯＫで組んでる。
ブレーキなんで他人にオススメはしないが。
866 ：861：2009/11/20(金) 13:26:53 ID:vrA2vEA1
みなさんレスどうも。
よかった、全部使う必要は無いみたいですねｗ
シールを痛めずかつ潤滑性を向上させる（密閉もかな？）
のが目的だろうから、シリコングリスでもいいんでしょうね。
シリコンスプレーのひとは恐らくメンテスパンが鬼短とみたｗ
まあ。適時にちゃんとチェック＆メンテせよ、ってことですな。
貴重な２ストバイク、皆さんも末永くかわいがってあげてください。
よかった、全部使う必要は無いみたいですねｗ
シールを痛めずかつ潤滑性を向上させる（密閉もかな？）
のが目的だろうから、シリコングリスでもいいんでしょうね。
シリコンスプレーのひとは恐らくメンテスパンが鬼短とみたｗ
まあ。適時にちゃんとチェック＆メンテせよ、ってことですな。
貴重な２ストバイク、皆さんも末永くかわいがってあげてください。
市販のシリコンスプレーもいいけど、溶剤が入ってないやつを使わないと痛むよ。
グリスが付属してるならそれを使うに越したことはない。
グリスが付属してるならそれを使うに越したことはない。
868 ：７７４ＲＲ：2009/11/20(金) 22:32:18 ID:R0zbOVh8
このバイク人気ないのか？
無いよ
人気無いから安い
見栄で乗るなら勧めないが
好きで乗るなら安いと言う事は部品なんか安くてメリットしか無いけどな
2stでもレプリカなんかだと自分でメンテしても部品代倍はかかるよ
見栄で乗るなら勧めないが
好きで乗るなら安いと言う事は部品なんか安くてメリットしか無いけどな
2stでもレプリカなんかだと自分でメンテしても部品代倍はかかるよ
871 ：７７４ＲＲ：2009/11/21(土) 10:31:01 ID:IcZ6figT
2型を新車から乗ってるけど当事から人気無かったな。
当事はレプリカ全盛でもっと高性能バイク（２５０で）たくさんあったからか。
俺なんかは学生でかねなかった事と、レプリカはちょっと気楽に乗れない
なんて考えたり、でも２ストがいいなぁなんて時にコイツに出会った。
同時期にウルフっていう同じく２ストネイキッドがあったけど
あっちはいかにもガンマの皮ひっぺがしてとりあえず感満載だったのでやめた。
当事から３０歳以上のおっさんな人たちに人気だったような記憶がある。
何が言いたいのか良くわからなくなったけど、まあ、そんなバイクです。
長文チラ裏すみません。
当事はレプリカ全盛でもっと高性能バイク（２５０で）たくさんあったからか。
俺なんかは学生でかねなかった事と、レプリカはちょっと気楽に乗れない
なんて考えたり、でも２ストがいいなぁなんて時にコイツに出会った。
同時期にウルフっていう同じく２ストネイキッドがあったけど
あっちはいかにもガンマの皮ひっぺがしてとりあえず感満載だったのでやめた。
当事から３０歳以上のおっさんな人たちに人気だったような記憶がある。
何が言いたいのか良くわからなくなったけど、まあ、そんなバイクです。
長文チラ裏すみません。
ドカハゲの元愛車R1-Zネガキャンｗ
自分が乗ってて不満だった事を今さらここで吠えるなよ
自分が乗ってて不満だった事を今さらここで吠えるなよ
３０万で買っても売ると１０万にもならない予感
お勧めのオイル添加剤ありますか？
ZOILがいいと聞いたけど、大学の研究室で調べたら公表値の100倍の塩素
入っていてもろ塩素系だから使うの止めた（実は調べる前に使っちゃった・・・）
http://www.superzoil.com/exp/bunsekihyou.html ←公表値
結局ある程度効果あるのは粘度下げるか塩素系しか無いのかな？
ZOILがいいと聞いたけど、大学の研究室で調べたら公表値の100倍の塩素
入っていてもろ塩素系だから使うの止めた（実は調べる前に使っちゃった・・・）
http://www.superzoil.com/exp/bunsekihyou.html ←公表値
結局ある程度効果あるのは粘度下げるか塩素系しか無いのかな？
スーパーの夜からの見切り品を買いに行こうと暖機させようとチョークを引こうと思ったら折れて無くなってた。
ボタンだけになってた。
これから必要な季節なのに・・・。
ボタンだけになってた。
これから必要な季節なのに・・・。
>>874
ググッてみたら添加剤って殆どが主成分塩化パラフィンを代表とする塩素化合物らしいよ
殆どのギヤー潤滑油，グリースにも入っている
環境問題でアメリカやEUでは使用制限あるみたいだが
エンジンに悪影響って何十万時間、何十万キロ走行でって話みたいよ？
ZOILやミリテックとかをアメリカ人なんかは今でも実際に使ってるんだろうか？
ちょっと知りたい
自国では売れないから海外で売ってるって感が非常にある
ググッてみたら添加剤って殆どが主成分塩化パラフィンを代表とする塩素化合物らしいよ
殆どのギヤー潤滑油，グリースにも入っている
環境問題でアメリカやEUでは使用制限あるみたいだが
エンジンに悪影響って何十万時間、何十万キロ走行でって話みたいよ？
ZOILやミリテックとかをアメリカ人なんかは今でも実際に使ってるんだろうか？
ちょっと知りたい
自国では売れないから海外で売ってるって感が非常にある
>>874
CRCを入れればいいじゃないか
CRCを入れればいいじゃないか
CRC556はゴム傷めるとかよく聞くけど根拠無いんだってね
556成分でシリコンやテフロン入りだとOKとか訳わからん
裕樹溶剤塩化化合物で伸ばしてるシリコングリスがゴムにはいいとか
言う人も多いみたいだし、長年使って問題ない人の意見でも参考にするしか無いんじゃないの
Web上にはどんな物でも賛否両論書いてあるから何信じていいか解からないよね
556成分でシリコンやテフロン入りだとOKとか訳わからん
裕樹溶剤塩化化合物で伸ばしてるシリコングリスがゴムにはいいとか
言う人も多いみたいだし、長年使って問題ない人の意見でも参考にするしか無いんじゃないの
Web上にはどんな物でも賛否両論書いてあるから何信じていいか解からないよね
>>878
少なくともラスペネはヤヴァイ
少なくともラスペネはヤヴァイ
880 ：７７４ＲＲ：2009/11/22(日) 23:34:30 ID:NE5ItFpf
RZよりR1-Zのが早い？
誰に訊いても間違いなくRZの方が【早い】よ。
>>880
どう考えてもRZの方が早いわな。
いくらがんばっても早さでは勝てないよ。
そんなことよりみなさん、
1KTエンジンのエンジンマウント部のゴムブッシュって
みなさんどうやって外してる？
プレスもうまく固定できなくて
結局ゴム部分焼ききってカラーだけにして叩き出したんだけど、
これじゃ再利用できないし。
今回は新品交換前提だったから良かったんだけど。
どう考えてもRZの方が早いわな。
いくらがんばっても早さでは勝てないよ。
そんなことよりみなさん、
1KTエンジンのエンジンマウント部のゴムブッシュって
みなさんどうやって外してる？
プレスもうまく固定できなくて
結局ゴム部分焼ききってカラーだけにして叩き出したんだけど、
これじゃ再利用できないし。
今回は新品交換前提だったから良かったんだけど。
１０馬力も違うのにＲＺって凄いなｗ
ブッシュはそんなもん。車のも同じだけど車のブッシュは材質良くなってへたらなくなってきてる
これ乗ってる人はＲＺも好きだよな？
こけてタンクの塗装剥がしてしまったんだがフロストシルバーってどのスプレー、タッチペンメーカーのどの色と同じ？
>>887
例え分かっていても答えたくない質問だな。
MCペインターを知らないのか？
マジで知らないなら一度探しに行った方が良いよ。
ココの人達なら代用品や色番号も知ってるだろうけど、釣り針の影がちらつく質問は嫌われる。
例え分かっていても答えたくない質問だな。
MCペインターを知らないのか？
マジで知らないなら一度探しに行った方が良いよ。
ココの人達なら代用品や色番号も知ってるだろうけど、釣り針の影がちらつく質問は嫌われる。
他の車種スレでもそうだけどタッチペンの色ネタはスルーされるか煽られるだけだからな。
一応ヤマハ純正で、ＭＥ－５タッチアップペイントってのはある。
一応ヤマハ純正で、ＭＥ－５タッチアップペイントってのはある。
>>886
350は憧れるね
350は憧れるね
>>891
ありがとうございます
ありがとうございます
ラジアルじゃなくて、TT900GPでいいかな
安いし
安いし
896 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 00:12:35 ID:3VRY7oFT
じゃあBT39で
>>896
BT39のが高い
BT39のが高い
898 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 23:01:35 ID:U0HrkKSo
あろーまっくすでいいだろ
899 ：７７４ＲＲ：2009/11/27(金) 23:25:06 ID:WZbMUzEM
誰か１ｚにエンジンスライダー（ガード）付けたヒト居ます？
アンダーフレームのトコとかに付けられそう（他車用流用）
でもこけたら即フレーム逝きそう・・・・・
どなたか付けたってヒト居たらお話しよろしく。
アンダーフレームのトコとかに付けられそう（他車用流用）
でもこけたら即フレーム逝きそう・・・・・
どなたか付けたってヒト居たらお話しよろしく。
IRCのRX-01はいいタイヤだな
GT501はただのゴム
GT501はただのゴム
GT501は固すぎ。
・・誰もBT45の事は挙げないね。
車種違いですまんが、RZ-RにBT45履かせてるけど、中々具合いいよ。
中々減らないし、あまりグリップを求めないなら、これで十分だね。
>>900
RX-01の良さは同意。
グリップはソコソコだけど、コントロール性が意外といい。
車種違いですまんが、RZ-RにBT45履かせてるけど、中々具合いいよ。
中々減らないし、あまりグリップを求めないなら、これで十分だね。
>>900
RX-01の良さは同意。
グリップはソコソコだけど、コントロール性が意外といい。
やっぱりみんなリアタイヤは140はかせてる？
今のが減ったら130入れてみようかと思ってるんだけど。
今のが減ったら130入れてみようかと思ってるんだけど。
>>903
そのネタはまた荒れそうだからやめとけ
そのネタはまた荒れそうだからやめとけ
筑波で1Z出れるレースってなんかな？
908 ：７７４ＲＲ：2009/12/01(火) 13:34:26 ID:HtjYwsf+
カツラ杯
近くの南海でTZ250の中古ホイール売ってんだけどR1=Zに入るだろうか
ここも関連スレと思われるので貼っておきます
内容的に消去される可能性大ですが、その場合はキャッシュで探してください
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259233547/l50
内容的に消去される可能性大ですが、その場合はキャッシュで探してください
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259233547/l50
関係スレだけど関係したくないなｗ
折角忘れてたのに
折角忘れてたのに
912 ：７７４ＲＲ：2009/12/02(水) 10:42:17 ID:PsevybUt
43歳、独身、ハゲ、低所得
ウルトラコンボ！Wwwwwwwwwwww
ウルトラコンボ！Wwwwwwwwwwww
913 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 18:30:57 ID:+s1b88c+
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914 ：７７４ＲＲ：2009/12/04(金) 23:30:20 ID:AJViNMu2
>910
釣れねーよ
ばーか
釣れねーよ
ばーか
915 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 14:56:32 ID:ogshZyPd
スリムで初心者向け？
左右非対称のフレームが美しくないな。
左側が不細工に張り出しているよ。
リアサスのストロークも不足気味だし変にオフセットしてるし、専用設計じゃなくて流用寄せ集めの帳尻合わせの苦労の痕が忍ばれる造りです。
でも好きだから持ってます。
左側が不細工に張り出しているよ。
リアサスのストロークも不足気味だし変にオフセットしてるし、専用設計じゃなくて流用寄せ集めの帳尻合わせの苦労の痕が忍ばれる造りです。
でも好きだから持ってます。
917 ：７７４ＲＲ：2009/12/05(土) 22:49:48 ID:ogshZyPd
RZみたいにそのうち値段上がるのか？
５年後ぐらい
５年後ぐらい
ＲＺみたいには無理だが希少車として価値は上がると思う
綺麗なヤツに限る
綺麗なヤツに限る
まずは漫画家になるんだ。そしてR1-Zが主役の漫画をヒットさせる。
値段が上がる前にR1-Zを買い占めておけばボロ儲け。
値段が上がる前にR1-Zを買い占めておけばボロ儲け。
>>919
86とか悪魔のZみたいだなｗ
86とか悪魔のZみたいだなｗ
ハチロクやZみたいな愛称が必要だな
ワンジーか・・・
犬のジジイみたいだな・・・orz
ワンジーか・・・
犬のジジイみたいだな・・・orz
キャッチッコピーは「ナイフの匂い」
打倒ウルフか？
でも専用設計フレームの2st250NKは珍しいよな
打倒ウルフか？
でも専用設計フレームの2st250NKは珍しいよな
最近【ナイフ】と聞くと出川哲郎を思い出して笑ってしまうが…
既に馬力自主規制の施された1994年のクラブマン広告より
ナイフのにおい。
幾千の走り屋たちに支持され、存続するスーパースポーツの世界がある。
創世から35年。
数多くの伝説を従え、連綿と続くヤマハ2サイクル･パラレルツイン。
高周波のエキゾーストノート、オイルの焼ける芳香。ライダーを異次元へと誘うスパルタンな性格。
それは鳥肌が立つほどに官能的な世界だ。
乗りこなす歓びを実感させる稀有なマシン、R1-Z。
2サイクルイズムここにあり。
既に馬力自主規制の施された1994年のクラブマン広告より
ナイフのにおい。
幾千の走り屋たちに支持され、存続するスーパースポーツの世界がある。
創世から35年。
数多くの伝説を従え、連綿と続くヤマハ2サイクル･パラレルツイン。
高周波のエキゾーストノート、オイルの焼ける芳香。ライダーを異次元へと誘うスパルタンな性格。
それは鳥肌が立つほどに官能的な世界だ。
乗りこなす歓びを実感させる稀有なマシン、R1-Z。
2サイクルイズムここにあり。
たしかに乗りこなせるようになると面白いかも
たかが250されど250
たかが250されど250
ワンズでいいじゃん、もぅ
RZ1?RZ-1?
NS-1みたいだなｗ
NS-1みたいだなｗ
>>927
それはいやだｗ
それはいやだｗ
>>928
じゃあRZ-2でｗ
じゃあRZ-2でｗ
それじゃあゼッツーだな。
今さらR1-Zの名前が変わるわけないだろw
じゃorz=3で
ツマンネ
では、ルイーヂで
935 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 14:44:09 ID:vpP0T4/m
普通に｢Ｒ１ー禿｣でいいじゃんW
尺一乙
937 ：７７４ＲＲ：2009/12/09(水) 15:06:20 ID:svU4rKdJ
メンテナンススタンド買おうと思うんだけどオススメってない？
>>937
それなら迷わずJトリップで決まりだろ。
http://www.j-trip.co.jp/
バイク屋にも以前奨められて、買ってから色々他のバイクにも使ってるけど、
一度使ったら他のヤツは使えないな。
それなら迷わずJトリップで決まりだろ。
http://www.j-trip.co.jp/
バイク屋にも以前奨められて、買ってから色々他のバイクにも使ってるけど、
一度使ったら他のヤツは使えないな。
http://www.eonet.ne.jp/~sj-pro/
タンデムバー再販開始だね
タンデムバー再販開始だね
941 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 00:17:58 ID:flUbwCHR
R1-Zの価格高騰してるらしいね。
買取りで笑ってしまった。
あ、バイク王じゃなくて地元のバイク屋だったけど。
買取りで笑ってしまった。
あ、バイク王じゃなくて地元のバイク屋だったけど。
944 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 16:38:01 ID:8yWWkNbc
946 ：７７４ＲＲ：2009/12/10(木) 17:51:13 ID:8yWWkNbc
アストロの宣伝部かよ！
>>947
地元のストレートはオヤジがウザいから好かん
地元のストレートはオヤジがウザいから好かん
949 ：７７４ＲＲ：2009/12/13(日) 01:23:14 ID:ZE107pR7
ほｓｙ
店回ってたら20ﾏｿちょいの割りと綺麗な１型みっけた。エンジンかけさせてもらったけど吹けはまぁまぁですた。
やめた方がいいかな;スゲーほしい＞＜
やめた方がいいかな;スゲーほしい＞＜
951 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 10:24:15 ID:XKF3XAsY
1型と3型と乗ったが3型の方が良い感じ
3型探しなはれ
3型探しなはれ
その1型を3型化するんだ！
954 ：７７４ＲＲ：2009/12/15(火) 17:01:13 ID:XKF3XAsY
20マンマンったら大金やん、あんなガソリン食うわオイル食うわのどら息子
バイクいじり出来るのだったら、10万位迄で捜しなはれ
時期的にはヤフオクで現物確認して買うと良いのでは？
焦らずじっくり待ってね
バイクいじり出来るのだったら、10万位迄で捜しなはれ
時期的にはヤフオクで現物確認して買うと良いのでは？
焦らずじっくり待ってね
店で２０万は安いな
クソ車両か
クソ車両か
オクで13万円で買った車両が16万円で買取りされた。
たまには掘り出し物あるかもね。
R1-Zは今後値段が上がるらしいよ
たまには掘り出し物あるかもね。
R1-Zは今後値段が上がるらしいよ
このタイミングで値上がりかTT
YSPとか40ﾏｿ近くのやつはやっぱいいのかな？金貯めるか今の内買うか悩み～
>>955
年式相応な感じでしたがクソではなかったです。小さい店で対応も親切、保証もつくみたいでした。
YSPとか40ﾏｿ近くのやつはやっぱいいのかな？金貯めるか今の内買うか悩み～
>>955
年式相応な感じでしたがクソではなかったです。小さい店で対応も親切、保証もつくみたいでした。
２ｓｔスポーツはもう出ないだろうな～
リッターバイクより価値が上がるかも5年もしたら極上程度は50万は軽くするようになるかも
リッターバイクより価値が上がるかも5年もしたら極上程度は50万は軽くするようになるかも
960 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 09:49:17 ID:a0bZmDnP
そ、そんな時代になっていたのか！
しかし部品も出ないの判っていて、買う奴いるのかね？
しかし部品も出ないの判っていて、買う奴いるのかね？
961 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 11:22:08 ID:2joSLZN1
へー
知らなかった
2stレプリカ価格暴落してるから乗り換えしようと思ってるんだが
5年後に価格上がるんなら納屋にでも入れて保管しとくか！
どうせ今下取り出しても値段つかなかったから
知らなかった
2stレプリカ価格暴落してるから乗り換えしようと思ってるんだが
5年後に価格上がるんなら納屋にでも入れて保管しとくか！
どうせ今下取り出しても値段つかなかったから
熱効率４０％切るのは規制かけるらしいよ
目標では１１年後（２０２０年）
船なんかの２ｓｔディーゼルの古いやつとか原チャ２ｓｔが消滅してるの想定して
政権も景気もどうなってるか解からないから先の事は何とも言えないけどね
５年後にはガソリン２ｓｔ消滅してるかも知れないし
部品もだけど純正２ｓｔオイルは１０年待たずに販売終了するだろうね
目標では１１年後（２０２０年）
船なんかの２ｓｔディーゼルの古いやつとか原チャ２ｓｔが消滅してるの想定して
政権も景気もどうなってるか解からないから先の事は何とも言えないけどね
５年後にはガソリン２ｓｔ消滅してるかも知れないし
部品もだけど純正２ｓｔオイルは１０年待たずに販売終了するだろうね
963 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 12:02:44 ID:2qIF0wgT
http://response.jp/article/2002/03/11/15576.html
マリンジェットはブームが去ってこれ以降特に規制強化されていない
国土交通省で残存台数の統計とってるからその状況で未来は変わる
先進国の規制で乗れなくなった2stの古いバイク（SSやKH）を日本に輸入してきたけど
日本で乗れなくなったら後進国に輸出する時代が来るだろうね
置き場所があるなら今バイク王に捨て値で売るよりその時まで待った方がお徳
マリンジェットはブームが去ってこれ以降特に規制強化されていない
国土交通省で残存台数の統計とってるからその状況で未来は変わる
先進国の規制で乗れなくなった2stの古いバイク（SSやKH）を日本に輸入してきたけど
日本で乗れなくなったら後進国に輸出する時代が来るだろうね
置き場所があるなら今バイク王に捨て値で売るよりその時まで待った方がお徳
>>956
情報操作乙
情報操作乙
965 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 16:02:17 ID:+o71/L6A
中古価格が上がるのは歓迎するけど、そうなると部品価格まで上がるから維持するにはツラくなる。
適当な所で売るのが得策。乗り換えるなら…
何もないな…
もう歳だし、おとなしくSR400にでも乗ろうかな。
適当な所で売るのが得策。乗り換えるなら…
何もないな…
もう歳だし、おとなしくSR400にでも乗ろうかな。
966 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 18:35:34 ID:kOcd9SN/
967 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 19:17:45 ID:ypXbdaWB
2stオイルなんか売らなくなっても
食用ヒマシ油の混合給油にすりゃいいだろ
食用ヒマシ油の混合給油にすりゃいいだろ
チェンソーとかがある限り２sｔは無くならんよ
いざとなったら輸入も・・・
いざとなったら輸入も・・・
969 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 19:26:54 ID:fMPWma7c
07年の資料で1000ccのバイクより50ccの2stのが二酸化炭素もNOXも多いって報告資料あるからな
更に2stは未燃焼ガスから有害物質も出ている
車でもそうだがディーゼルに規制はしたが旧車は今でも乗れる
それは極少数しか残ってないからだろ
10年経過後、50ccを中心とする2stスクーターが殆ど残って無いと判断されれば
2st旧車に規制はかからず乗る事が出来る可能性がある
メーカーは社会的立場からサポートしなくなるのは間違いない
バイクの価値は極めて新車に近いものだけは価値が上がると思うが
その他の物は暴落、最悪は処分するのが有料になる可能性もある
車体の価値は０、維持には金かかる時代になればもっとマニアックな乗り物になるだろうな
船なんかは就航から使用年数が凡そ決まってるから目標は確実に達成できるらしいよ
更に2stは未燃焼ガスから有害物質も出ている
車でもそうだがディーゼルに規制はしたが旧車は今でも乗れる
それは極少数しか残ってないからだろ
10年経過後、50ccを中心とする2stスクーターが殆ど残って無いと判断されれば
2st旧車に規制はかからず乗る事が出来る可能性がある
メーカーは社会的立場からサポートしなくなるのは間違いない
バイクの価値は極めて新車に近いものだけは価値が上がると思うが
その他の物は暴落、最悪は処分するのが有料になる可能性もある
車体の価値は０、維持には金かかる時代になればもっとマニアックな乗り物になるだろうな
船なんかは就航から使用年数が凡そ決まってるから目標は確実に達成できるらしいよ
970 ：７７４ＲＲ：2009/12/16(水) 19:31:18 ID:fMPWma7c
>>969
二酸化炭素じゃないだろ
二酸化炭素じゃないだろ
最近は草刈機が4stなのにはびびったよ
見た目アナログ式で温度がしっかり振ってある水温系が欲しいんだけど何使えばいいかな
他車種流用でもいいんだけど
他車種流用でもいいんだけど
こだわり無いなら汎用品でいいんじゃない？
ハリケーンなら機械式も電気式もあるし
ハリケーンなら機械式も電気式もあるし
977 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 20:59:23 ID:M1VwZO5L
なんだかな
水上バイクブームが続いていればバイクの2stにも飛び火して消滅してたかも知れないのに
モラルの低い油撒き散らかしてるライダーは死んで欲しいな
車の前で空ぶかししてる馬鹿とか
【～2サイクルが排出する炭化水素（ベンゼン、トルエン、キシレンなど揮発性有機化合物＝VOC）、窒素酸化物（NOｘ）
未燃焼オイルは、4サイクルなどに比べ、10－20倍多い～】
水上バイク禁止の為に提出された少し前の文章の抜粋
確かにこれはへ理屈だが、2st水上バイク禁止の動きをした湖などでは
休日の後に大量に魚死んだりあったそうだ
>>976のような奴は、どうせマナーも弁えないアホだろ
文句があるならチャンバーから飛ぶオイル毎日舐めて何日生きれるか自分で試してみろ
社会的には悪者なんだからそれ弁えて乗れない奴は乗るな
2st乗り全てが迷惑する
水上バイクブームが続いていればバイクの2stにも飛び火して消滅してたかも知れないのに
モラルの低い油撒き散らかしてるライダーは死んで欲しいな
車の前で空ぶかししてる馬鹿とか
【～2サイクルが排出する炭化水素（ベンゼン、トルエン、キシレンなど揮発性有機化合物＝VOC）、窒素酸化物（NOｘ）
未燃焼オイルは、4サイクルなどに比べ、10－20倍多い～】
水上バイク禁止の為に提出された少し前の文章の抜粋
確かにこれはへ理屈だが、2st水上バイク禁止の動きをした湖などでは
休日の後に大量に魚死んだりあったそうだ
>>976のような奴は、どうせマナーも弁えないアホだろ
文句があるならチャンバーから飛ぶオイル毎日舐めて何日生きれるか自分で試してみろ
社会的には悪者なんだからそれ弁えて乗れない奴は乗るな
2st乗り全てが迷惑する
二酸化炭素は間違いでしたって素直にいえないの？
R1Zが上がるわけねえだろ
その証拠にRZRが・・・
その証拠にRZRが・・・
チェーンソーとか芝刈り機の新しい2stはストラト・チャージド、リサーキュレータ
キャタライザーとか環境に配慮した機構なり触媒なり付いてるからな
それでも4st化電気化は進むだろう
原スクは末期には恐らくエコポイントでは無いが買い替え助成あるだろうな
中国では貧困層が２ｓｔで中流は４ｓｔか電動らしい
富裕層はバイクなんか乗らんがｗ
キャタライザーとか環境に配慮した機構なり触媒なり付いてるからな
それでも4st化電気化は進むだろう
原スクは末期には恐らくエコポイントでは無いが買い替え助成あるだろうな
中国では貧困層が２ｓｔで中流は４ｓｔか電動らしい
富裕層はバイクなんか乗らんがｗ
4stにしても廃油は再処理して規制の緩いボイラーとかで燃やされるから同じなんだけどな
982 ：７７４ＲＲ：2009/12/17(木) 21:36:20 ID:E38jIovf
お前ら車の新車買った事無いの？
車なんか２００万で買って５年も乗れば売る時１０万とか２０万だぜ
下取りなら値引き分上乗せしてくれるが買値の1/10とか当たり前だ
さんざ弄くりまわして乗り回したバイクが幾らで売れれば気が済むんだ？
俺は飽きて売る時が来たら下取りしてくれるなら３万でも嬉しいけどね
車なんか２００万で買って５年も乗れば売る時１０万とか２０万だぜ
下取りなら値引き分上乗せしてくれるが買値の1/10とか当たり前だ
さんざ弄くりまわして乗り回したバイクが幾らで売れれば気が済むんだ？
俺は飽きて売る時が来たら下取りしてくれるなら３万でも嬉しいけどね
700万で買った車9年乗ったら査定０だったｗ
工房の頃新車で買ったバイクもただでバイク屋に引き取ってもらったな
アフォオクもyahoo税無い頃は激安でバイク買えたね
希少でも無い中古バイクに価値が出たのはバイク王とアフォオクのおかげかも！？
中古部品や中古エンジンなんか送料のが高いと文句言ってた頃が懐かしい
工房の頃新車で買ったバイクもただでバイク屋に引き取ってもらったな
アフォオクもyahoo税無い頃は激安でバイク買えたね
希少でも無い中古バイクに価値が出たのはバイク王とアフォオクのおかげかも！？
中古部品や中古エンジンなんか送料のが高いと文句言ってた頃が懐かしい
400万で買った中古を10年乗って150万で売れたよｗ
986 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 00:40:33 ID:fRkIiId8
つまりセコイ奴が多いんだな
これ乗ってるの
これ乗ってるの
うむ。俺はせこい。
だから買い取り金額が高いと嬉しい
だから買い取り金額が高いと嬉しい
単一車種スレにわざわざ来て貶めたり馬鹿にしたりするのは、かなりの根性悪だね。
だいたい友達も居ない寂しいひねくれた奴が構って欲しくて波風たてるんだよね。
環境や安全や健康に気を使うならバイク止めて歩きゃ良いんだよ。
偉そうな事を唱える奴が実は一番無駄な事をしていたり、悪影響を与えていたりする。
だいたい友達も居ない寂しいひねくれた奴が構って欲しくて波風たてるんだよね。
環境や安全や健康に気を使うならバイク止めて歩きゃ良いんだよ。
偉そうな事を唱える奴が実は一番無駄な事をしていたり、悪影響を与えていたりする。
維持費が安い２５０を選ぶ時点で自分がせこい事なんか解かってるよ。
そりゃ、年間何万キロも走るならもっと燃費がいいバイクって選択もあるが
ちょいのりしかしない自分はこれでいいんだ。
そりゃ、年間何万キロも走るならもっと燃費がいいバイクって選択もあるが
ちょいのりしかしない自分はこれでいいんだ。
何時かはR1買いたい
だから少しでも高く売れたら嬉しい
だから少しでも高く売れたら嬉しい
馬鹿にする訳じゃなくて、別にバイクだけが趣味じゃないから、この車格で必要十分です。
バイクだけが趣味ならばもっと手間のかかる旧車にするかもね。
バイクだけが趣味ならばもっと手間のかかる旧車にするかもね。
992 ：７７４ＲＲ：2009/12/18(金) 09:38:14 ID:e7l4Ypvl
次スレよろしくメカドック
今年は冬休みが長いから南国に家族旅行の予定している
マリンジェットが今でも2stか確認してくるよ
俺もバイクは趣味の１つだから1Zでいいや
環境破壊してる自覚はもちろんあるけど
あくまで「趣味」でバイク乗る人が環境にやさしいバイクでも何万㌔/年間走る人より
1Zで年間3000㌔ぐらいしか走らない俺のが環境破壊して無いと思うのは勝手な理屈かも知れないが
マリンジェットが今でも2stか確認してくるよ
俺もバイクは趣味の１つだから1Zでいいや
環境破壊してる自覚はもちろんあるけど
あくまで「趣味」でバイク乗る人が環境にやさしいバイクでも何万㌔/年間走る人より
1Zで年間3000㌔ぐらいしか走らない俺のが環境破壊して無いと思うのは勝手な理屈かも知れないが