KAZE■カワサキ kawasak i総合スレ■KCBM 6

カワサキバイク全般について語り合いましょう

古きよきカワサキを懐かしむもよし
今のカワサキを自慢するもよし
これからのカワサキに期待することなんかをあれこれと
語り合えたらと思います。

もちろんＫＡＺＥイベントの報告なんかもＯＫ


前スレ
KAZE■カワサキバイク全般総合スレ■KAZE 5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233582353/

カワサキか

過去スレ

1：　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185161244/
2：　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192365709/
3：　　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207225405/
4：　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214883378/

ｽﾚﾀｲミスったんだぜ　o...rz

カワサク・・・
良い名前ジャマイカｗ

>>4
オイル漏れのイメージにあってていいと思うよｗ

>>1
乙！
今度やるときはスレタイをコピペするといい

2007年に生産終了したカワサキ250ccで、残ってる新車の数をGooBikeで調べてみた。
ZZRとエリミはレア新車になってた…

ＢＡＬＩＵＳ−II　５４台、　ＺＺ−Ｒ２５０　１台、 エリミネーター２５０Ｖ　５台、　スーパーシェルパ　２４台

廃止する５モデルって

VERSYS
SHERPA
ZZR600
NINJA500R
KLR650

って感じだろうかね？

いきなりVersys廃止はないんじゃないの
欧州では売れてるんでしょ?

皮サック

アホJAPは
KLR650がアメリカで人気車で熱烈なファンクラブや専門サイトがあるのを知らない

JAPは狭い島国に住んでるのでKLR650の良さが理解できない

>>12

アメリカに永住しなさい

スレタイ勝手に変えるから、捜すのに苦労したぞ。
まあ、>>1乙だ。

>>14
ｻｰｾﾝｗ
カワサキとkawasaki、どちらでも検索できる方が良いだろうなぁと。
（激しく失敗したが…）
KCBMもついでにね。

>>9
ダ、ダ、ダサすぎる・・・・
これじゃあ売れないはずだわな

ほしゅ

このメーカーのバイクはなんで生産終わると見掛ける台数増えるの？

ﾍﾞﾀﾎﾞﾒすんなや、照れるやんけ…w

>>18
それは鈴菌にも同じようなことが・・・。

カワサキとワカサギだとかなり違うが、これはワカサギでおＫ

多分この先同じバイクに出会う事はないだろう@Versys

オイル漏れオイル漏れ煩いんだよ
そんな時は石鹸でも磨り込んどけ嘘のようだがマジで一時的に止まる

ふと思ったのだが、ホルツとかの４輪用の漏れ止めケミカルってバイクにも使えるのかい
以前、古い2ｓｔを整備しようとして、燃料に入れるタイプの洗浄剤で見事にぶっ壊した俺ガイル

ほれ鉱物系オイルじゃないと古いのはお漏らししちゃうし
大昔のカワサキの2stなんて指定オイル以外たとオイルポンプの構造がどうかしてて焼き付いちゃう
世紀は変ったっていっても四輪と二輪とじゃクラッチが湿式乾式とか基本構造が違うから
プラシーボ効果を求める以外使わない方がいいだろうな

さすがにボイジャーのスレは無いなｗ

えっ！(ノ゜O゜)ノ
６気筒のZ１３００は
あるんですか？

でも“水冷”なんだよぅ・・・

http://www.youtube.com/watch?v=twIxGkDzsXI&feature=related
２分１秒ぐらいで吹かしてる白いバイク名わかりますか？

どんだけマルチすりゃ気が済むんだ？

6.0V12搭載まで

おまえらウダウダ言わずに新車買え！話はそれからだ！！

新車…250とDAEGしかない…

バイクに詳しい先輩から125オフがでるって聞いたけど他ではまったくきかない・・
誰か知らね？出るのなら即買いするレベル

KSR125のウワサならネット上でちらほら聞くけど
あれをオフ車に分類するのは本当に「バイクに詳しい先輩」だけだしなぁ

新車を買えと言われても、カワサキって頑丈なのよね。
買い増すなら2stかビジバイが欲しいけど無いものねだりｗ

カワサキ乗りの新入り坊はまずこのスレ→【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■25【専用】
行って男をみがいて来い！！カワサキ乗りを名乗るのはそれからだ！分かったのかよ？

もういい加減空冷直4の子たちはそっとしておいてあげて

スレの伸び具合から察するに
マジで終わったな
ＫＡＷＡＳＡＫＩ・・・

2010モデル発表が始まっても
2007が最終モデルになった車種をまだ未練がましくラインナップに載せてるので
男カワサキから女々しいカワサキに改名します
http://www.kawasaki-motors.com/model/

>>39
アンチ痛いな。今まで告知もなく削除してたのが不評だったからだろ。

>>39
どの車種が2007で最終なんだ？

W400やゼファーχは2009年3月の段階で(事実上の)ファイナルエディションが出ているのだが、
なぜそういうことが出来たのかがよく分からない。
平成12年排ガス基準準拠で車両を継続生産できるのは2008年8月末までのはず。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html
つまり2008年8月末までに駆け込みで生産しておいて半年倉庫で寝かせてあったのだろうか?
ホンダヤマハスズキは2008年がファイナルエディションになった車両が多数あるのに比べると
カワサキがなぜこれが出来たのかよく分からない。事情が分かる人います?

売れ残ったからちょっと飾り付けしてみた、というのはどうだろう。
車台番号を刻印した時点が生産だろうから、その後になんかしても
規制には引っ掛からないだろうし。

少し前のW6ｽﾚだったかなぁ
新基準適用前に多めに作って
ファイナルエディションの為に倉庫に寝かせておいたという話
倉庫ン中がパンパンだったらしいんだぜ

メーカーとして粋か無粋か…判断に悩むわｗ

2chソースだから真偽は知らん

http://blog.goo.ne.jp/kawasaki-okamoto/e/2b9e56ed7f8cc09252a03b569f915948

↑ショップのブログだけど、ここに書いてあるのを読むとやっぱり早めに作って寝かせてあったみたいだよ。

ゼファー、W650/400、KSR110のファイナルは、今年春に発表するまで倉庫に隠してあっただけ。
生産は全て去年夏までに終了してる。

>>39
バリオスは07モデルが最終だが、まだ掲載してるな。
シェルパ、エリミ250Vも07モデルが最終なのに少し前まで掲載してたが、さすがに消した。

ホンダがやったら集中砲火モノだなｗ

バルカン、W400・600、ZRX400、ゼファーχは
あと1年は載せておくだろうな
生産終了モデル削除したら250とDAEGだけになるしｗ

　　　　　　 　 　, 　 　　 /〃ﾊヾ　 / ∧∨〃､ヾ}　ｌ| :}ﾐ;l＼
　　　　　　　　/〃//　/ 〃l　lヽ∨,〈ヽﾞ､ﾒ〈　}} ;l　ﾘ ハ ｌ｀!ヽ.
　 　 　 　 　 //' /,' 　,' 〃 ｌ　l川/,ﾍ丶＼;;ヽ/:'/〃∧ l ﾄ､:l　!
　 　 　　 　 〃,'/ ;　 ,l ,''　,l|　ﾚ'/Ａ､.`､＼;;ヽ∨〃/,仆|│l }. |､
　　 　 　 　 i' ,''　l|　,ｌ ' ｌ.　!|　l∠ﾆ_‐＼ヽ;＼,//,ｲ| ｌ | l　ﾄ/ λ!　　 、
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　　　　 　　l ' l　|｣,' l'　lﾊ　|'Ν　　　￣´ ／｀　,|l_=ﾐ|! ly' ,〈 :|| |　　口　|
　　　 　 　 |ｌ .l　H|i: l　|　ﾞ､| l　 　 　　　 _.::: ,!: l厂`刈/ /!} :ｌ|　　 　‐┬‐
　　　 　 　 |! :ｌ　|)!|　! |　　ヽ　　　　　 '´ ’/'_,.　　　ノｲ.〃/|! 　 　│田│
　　　 　 　 l|ｌ |ｌ 「ﾞ|l　|`{　 　　　 　　 　 　　.. 　 _　　　|}/,ﾊ l　　　　￣￣　　
　　　　　　 |!ｌ |l､|　!l :|. 　 　 　‘ｰ-‐=＝ニ=:､__ｊ:）　　ｌ'|/|l ﾘ　　　　､　マ
ヽ￣ﾆ‐､__.｣乢!L!lヱL｣__ 　　 　 　　 　 ー､　`'''´ 　 从「 /　　　　 了 用　
　＼　｀ヽ＼　　　　　 /l |　　　　　　　/￣´　　 　　// 　　　　　 　'"`ー‐
.　　,、　 l　 ﾞ､　　　　/ ' |､　　　　　　{　 　 　 　　/l/　　　　　 　　　,
　　 '}　　ｌ　　ﾞ,　 　 / 　 |:::＼　 　 　　}　　　 　,.ｲ/　　　　　　 　　　ﾚ　| 　
　　　ｌ　　l　　 l　 ,.ｲ　　 l:::::::::＼__　 　`'-‐::"// |′　　　　　　　　　　ノ
　　　l　　 !　　 Ｋ　ヽ,、　＼「`''''''''"´:::::::;;:" //　　　　　　　　　　
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＼ 　 |　　ｌ|　　八､ヽi´　　 　| .:.:::::::::::::i'　.:/'"´￣￣￣ ,.へ＼

在庫がある限りカタログには載るよ

アホは
流通在庫がある限りカタログには載ると思ってます

歴代忍者見てたら
カワサキってホントにジオンを崇拝してるんじゃないかと思えてきた
緑といい、独特なデザインといい・・・
いやそれでこそカワサキだと思うし俺は好きだけどｗ
もしカワサキがRRとかR1みたいなバイク出してたらどうなったんだろうね？

オイルが漏れてたと思う

スズキの方がジオンっぽくね？

ゼファー新型出ねーかなぁ
つーかDAEGがデカ過ぎって人向けにZRX750作って欲しい

冬にKLX125が出るらしいよ
ソースはヤンマシｗ

>>51
それって10RRじゃね？

>>54
DAEGは先代に比べてタンクは短くなってるんだけど、
それでもデカ過ぎって人いるのかなぁ。

8耐でトリック☆スター カワサキが2位ゲット。

ID記念ｶｷｺ

そういやどっかの雑誌で前に特集してたNinja400は出ないのか。
400ccツインのNinja。

出るわけないか…

EX-4……。

てゆーかGPZ500SがNinja500Rなんだよね今確か。

今年まで、新車で買えるそうだね>ninja500R
一方で、2年で終わったEX-4・・・

EX-4とは何だったのか

思春期の少年が見がちな幻

少年の日の心の中に居た青春の幻影

黒衣の金髪美女かよ

田舎のスナックにバイトで入ってるヤンキーねいちゃん
カワサキのイメージはこれだな

>>67　そのおねいちゃんはまさに俺のど真ん中のストライクゾーン
なぜ俺がカワサキ好きなのかがものすごく深く理解できた
ありがとう　67

でも実は意外とマジメで調理師免許持ってたりするんですね

アンチすらいない。
ってか本当に最近忘れられてる。
まだあったの？的存在。

セガサターンの如し。

夜の蝶にお熱なカワサキ
上手い朝飯を食いたいホンダ
伝説の樹の下を夢見るヤマハ
それって･･･熱弁を振るうスズキ
パッキンビッグボイン大好きハーレー

こんな感じに思えるんだが

まったりとコーヒーブレイクみーちんぐでも行こうず

面白いの見つけたよ
ttp://www.kagakueizo.org/2009/04/post-247.html

いすゞのバスも作ってたのねぇ、カワサキ

そんでKBM祭り2009はどうだったんよ？

久々にKAZEミーティングのイベント検索したんだがマグカップが持参になってる・・・

じゃんけん

チー

>>75
会員証持って行くと割引になるよ
知らずに定価で買ってしまった　　orz

DAEGのウチワ型ダイレクトメールの当たり券って何貰えるん？

クリアファイルとかその程度ものじゃない

そんなショボいのかな。
前回のダイレクトメールではKawasakiエコバッグとKawasakiグローブ貰ったのに。

カワサキバイクマガジンの記事

お台場のイベントで試乗車ニンジャ２５０に人気集中
との記事

実は6台近くニンジャ２５０を用意したが
回転が速く
12時前には時間待ちなしで乗れる状態で人気集中とはいえなかった。

それと、会場で成約の発表が相次いで、まるでその場で決まったような
放送だったが
発表した客の出身地と、ショップの所在地が全部同じだった


しかも動員数が少ないくせに成功だとさ

やばいよなーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>81
俺行ってきたけど、結構並んでたぞ？ただ、ZZR1400の方が少ないせいか券がなくなるのが早かったが。
しかもいろんなSHOPが来てるんだから住んでるときに近いところで買うのが普通だしな。
視点がずれてるぜ？アンチ君ｗ

Ninja 25th Anniversary
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/index.html

いつの間にこんなページが。

>>82
10時半位ね

おれは最初1時２０分と言われたが
１１時４５分には乗れた

商談ブースで商談しているひとは皆無だった

ぜーんぜん売れてないみたいね
どーすんだろ？潰すのか？

GPZ900R以外Ninjaとは認めないぞ！

>86
GPZ900Rは、今でも俺は好きだが、
なんと言うか、ニンジャも年を取るのよ
手裏剣の名手、名張の半助や大猿みたいにね
今、次々と出てくる若いニンジャも、やがては半助になる日が来るのよ
だからね、認めてやってくださいよ
新しい世代の忍者達を

空冷四発スレみたいに狂った論争が始まるから他でやれ

忍者にも甲賀とか伊賀とか百地とか流派が分かれてるんだから問題ない

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

Ｎｉｎｊａ２５０Ｒとかもう痛々しくて・・・・

ルック車に多くを求めるのは酷だぞ

もうネイキッドはZRXに絞るのかねぇ
それなりに歴史のあるゼファーが無くなるのは悲しい

400はアンチが多いからここでは触れないでおくけど
250でネイキッド作ればいいじゃん
TRのエンジンで40万前後のネイキッド作れば信者が喜んで買ってくれるはず
「VTRより速い！」って褒めてくれるよ

吸い込み系とかほざいてる馬鹿が湧いてるご時世だ
2気筒250のネイキッドの方が需要は色んな意味であると思うぞ

>>87
でもninja250Rはないと思う。
あんなんにninjaの冠を被せるのは、
元祖ninjaの900R乗りからしたら、なんか違和感がある。

それをNinja250Rスレで言ってみろ

ホンダ工作員扱いされてボコボコに叩かれるから

ninja250Rの試乗でプリウスに幅寄せされた時は久々にビビッタ
あいつら無音で迫ってくるのなｗ
大型の加速に慣れてるとなんとも心許ないが
営業のおっさん曰く、入門バイクって位置付けだから仕方がないちゃ仕方がない

>>96
大人なら初忍に目くじら立てるなよ

アメリカのサイトでもNinjaキャンペーン中みたいだ
http://www.ninjamotorcycles.com/Home/default.aspx?cm_mmc=NinjaUnderground-_-KMC.com-_-MotorCategoryHeader-_-NinjaUndergroundLanding#/0/2/0

ＫＡＷＡＳＡＫＩはアメリカのメーカーなのか？？
日本国のメーカーだろ？
こんな魂までアメリカンナイズされちまったようなバイク要りません。
てかこんな付け焼刃じゃ売れないよ・・・

AMERICANに買ってもらうためのメーカーです
JAPが買う程度の台数じゃ少なくてビジネスになりませんので

>>101
アメリカ人だってこんなクオリティーじゃあ
ＨＯＮＤＡやＳＵＺＵＫＩやＹＡＭＡＨＡ買っちゃうと思うよ。
実際そーなんでしょ？どーせ。

ＫＡＷＡＳＡＫＩは技術力で敵わないんだから
他のメーカーとは違うアプローチで売ったほうがいいと思う。

(´･ω･｀)今回の（先月の月末には来る筈の）KAZEが送られてこない…みんなの家には届いた？見たいお…

ほしいバイクがカワサキだっただけでは
理由にならないか？
買ったバイクは二年目で
二万二千キロ
リバイバルそしてなけなしの金を叩いて買ったバイク
目標十万キロ
国内くまなくツーリングに使うぜ

>>103
8/7にきた@ちば

川重、大型バイクにハイブリッド−ニッケル水素電池を検討

川崎重工業は２０１０年代の前半にも排気量４００ｃｃ超の大型２輪車に、回生装置とモーターなどを
組み合わせたハイブリッドシステムを搭載する。鉄道車両などへの適用を目指し開発したニッケル
水素電池「ギガセル」採用を視野に入れる。競合のホンダとヤマハ発動機は１０年に電動２輪を発売
する。大型が得意な川重は、燃費低減に有効なハイブリッド化を優先し差別化する。

川崎重工業は減速やブレーキ時の回生エネルギーを蓄え、発進時の補助動力などに活用すること
を想定して現在、実証実験を重ねている。将来はシステムを小型化したうえで走行用電力を家庭用
電源などから直接充電できるプラグインハイブリッド２輪の開発を視野に入れる。

ただ、２輪をハイブリッド化するには４輪以上にシステムの小型軽量化や耐久性が必要で「コスト高
になる」（川重首脳）。このため車両が高価格でシステムコストを転嫁しやすい大型からハイブリッド
化を進める考えだ。

2009年08月15日　日刊工業新聞
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090815aaac.html

おい、ターボはどうした！

スズキが継いでくれるさ

ハイブリッドもいいけどラインナップ増やしてくれ

>>107
そもそもターボの記事自体が勘違い記事だったので
カワサキはそんなこと考えてませんでした

ZXR250のスレがないんだけどそんなに不人気車なの？

結構気に入ってるんだけど・・・

>>111
ジャバラで検索

フロントをインホイールモーターにして二輪駆動化するというのはどうだろうか。

>>107
きっとあれだ、ハイブリッドシステム+電気ターボだ。

やっべ、変な汁出そう

>>113
マジレスさせてもらうとちょっとしたことでウィリーしたり
曲がりにくくなりさらに曲がり始めると戻すのが大変

インホイールモーターは、バネ下重量が増えるので、あまり良くないが…
2輪駆動はオフロードの走破性が非常に良い。
難易度が高いと言われる、深い砂地でも、普通に乗れる。

細かい電子制御でネガを消せばかなり使える…はず。

四輪みたいに切り替えられたら完璧だな。

ところで川重の株価上がってるな。
ベトナムで新幹線受注できそうだとかで。

2WDはオンロードでの効果が良くわからんから市販はアレだけど
（WR450は市販のうちに入るかなあ？）
フロント電気でリアガソリンのハイブリッドは面白いのは確か。
ネタ的に。

>>111
バリオススレ行ってみたら！多少参考になることもあるかと。

質問させてもらいます。

休日に林道主体 ( ダートばっかり100kmほど/1日 ) で楽しもうと
KLX250かKDX220を考えてます。
正直、楽しめるのはどっち？
維持費の安いのはどっち？

大雑把な質問で申し訳ないが・・・

当然エンデューロタイヤだよな？せこい街乗りタイヤなんか付けずに

ウデがあればKDXもちろん混合にすること
でもそんな質問する人はセル付きのKLXにしときな

>>120
維持費はKLXの方が安いのでKLXにしろ

俺ならY社のSにするね

みなさん、ありがとう。

う〜ん・・KLXか・・・
生涯初めてのバイクが15000円の不動KL250だった。
いろいろ寄り道したけど、KLで始まりKLXで終わるってか・・

こらこら終わらすな
もっと走り回れ

実は日にちが変わるまで黙ってようと思ってたが
言わせてもらう！！

今日はバイクの日

俺も言うぞ！
今日はバイクの日

俺も俺も！
今日はバイクの日…
嗚呼!!日付が変わってたorz

KL250はカッコよかった。
カワサキには、時々、ネ申スタイリングバイクが登場するな。

ER-6スレより天災

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7982430
これはかわいそうだ・・・

>>130 見た見た 悲惨過ぎる

カワサキ何やってんだよ。
マズイよこの対応は！

主、気の毒過ぎる。

最近四輪追突されて代車も無かったからZXR250乗ってたんだけど
保険かけ忘れてたから妹のエリミネーター１２５にのるはめに・・・
馬力もデザインもいろいろとダウンorz

良くなったのは燃費だけ

>>130
この主ンダヲタだろ。バレバレｗ
モンスタークレーマーに晒されてカワサキも難儀だな

ﾝﾀﾞｵﾀがERみたいなバイクに乗るかよ

川崎重工、二輪の国内生産縮小…タイに移管
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090822-00001062-yom-bus_all

やったね！オールラインナップがタイカワサキになるよ！

ＫＡＷＡＳＡＫＩ　二輪生産タイに移管
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1250966330/

やっぱりな
こういうことになると思ってた
だってバイク売れねーもんな

他の会社も安い国に生産移行していくんだろうなぁ

もうそろそろ、みんなもっと安く、と給料上げろ、が相反する要求であることに気付いた方がいいと思うぞ。
でないと産業空洞化の挙句、自分たちの仕事がなくなっちゃうよ…。

すでに派遣問題や技術力の低下で表面化してきてるけどなー

しかしここまで本格的に海外に移すのは
ｋｗｓｋが最初になるんかね？　ちょっと意外だった。
個人的には移管先がタイってのがせめてもの救いだと思う。

カワサキも終わった

>>83
400Rが無かったことになっている件

400S/500Sだって無かった子だから大丈夫。
500SはNinja500Rになったというのに……。

>>136
川崎重工、二輪の国内生産縮小…タイに移管
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090822-00001062-yom-bus_all

川崎重工業は２２日、中・大型二輪車の生産を２０１０年度以降、段階的に人件費が安いタイ工場に移管し、国内生産を縮小する方針を固めた。
先進国が主要な市場である大型車の生産を新興国に切り替えるのは、国内大手では初めて。
二輪業界は世界同時不況で販売不振が続いており、最大手のホンダも中型車の生産を国内からタイ工場へ移す検討を始めている。今後、二輪車生産の新興国への移管が広がりそうだ。

川崎重工は現在、主力の明石工場（兵庫県明石市）で、排気量２５１ｃｃ以上の中・大型車を中心に生産し、タイ工場は小型車と一部中型車を生産している。
金融危機の打撃を受けた２００８年度の生産台数は明石工場が約１５万台、タイが約１１万台だった。０９年度も中・大型車の主力市場である日米欧の需要回復は見込めないため、明石の生産は約１０万台に減らす。

一方、タイ工場は０９年度も前年度並みの生産台数とし、１０年度以降は、排気量６５１ｃｃ以上の大型車生産を開始し、中型車の生産も増やす方針だ。
明石工場は一部の高級大型車の生産を続けるが、規模は縮小する。高級大型車に使うタイ製部品も増やし、コストを引き下げる。
川崎重工は、０９年３月期連結決算で、二輪車を中心とする汎用機部門の売上高が前期比２２％減の３３６４億円、営業利益は１０１億円の赤字に転落した。１０年３月期は営業赤字がさらに拡大する見通しで、生産費削減が急務となっていた。

川崎くん：「お前ら日本人は給料高いからクビ！安い金で働くタイ人を雇うわ。」

＞ 川崎重工は、０９年３月期連結決算で、二輪車を中心とする汎用機部門の売上高が
＞ 前期比２２％減の３３６４億円、営業利益は１０１億円の赤字に転落した。
＞ １０年３月期は営業赤字がさらに拡大する見通しで、生産費削減が急務となっていた。

この分では、更に旧車のパーツが厳しくなりますね。あぁ〜っ！またマイナー車の部品が、ほかされる・・・米、欧州から忍者にZやマッハシリーズ等を輸入して、レストアした旧車を販売する方がマシかも？

大型もタイで作ることになるのか〜
大型といっても国内版だとダエグしかないけどな…

国内の製造業を海外に追い出すってそれ、英国が辿った没落の黄金パターンですよ。

>>148
アメリカもなｗ
先進国で売れなきゃしょうがない罠。

遅れて先進国になったJAPが次は没落する順番です

>>150
工業を捨てなかったドイツは没落してないだろ。
中国の富裕層は日本産に信仰あるから中国でバイクブーム起こそう。
ンダばかり売れそうだがｗ

ジャガーやローバーみたく、カワサキも10年後にはバイク部門だけどこかに売却されるかもね(´･ω･`)

250ccとDAEGしかない…

JAPは遅れて先進国になったので
落ちぶれる順番も遅れたただけの話でしょう

>>153
　　　　　　ノノノ 　 　 ` 、
　　　　　　　　　　　　　　＼　　カワサキが250ccとDAEGしか作らないのは別に売れないからじゃない。
ヾ,　　　　　　　　　　　　 　;;）　　資金的にも技術的にも作れないわけでもない。
ヾ,.;″　　　　　　　　　 　 ;,;;)　　　無意味な400ccクラスを作るくらいなら、今は自分を見つめていたい。
　　　　　　　　 　　　　　　　）　　　こんなことって、
　　ｰ――-,,　　　　　,,,,-'" i)　 　　ファッションでバイクに乗ってる奴らには絶対に理解できないだろうし、
　　_＿＿_　ヾ　　　/ _＿_ i′　　　 してほしくもない。
　　ヽ(;;;;)丿　　　　　'.(;;;)ﾉ i 　 　人
　　　　　　　　　　　　￣ 　i　 ＜　 ＞　　 ─┼─
　　　　　　 (.,,.　.,,.)　　　 　i 　 　∨　　 　 ─┼─
　　　　　　　　　　　　　　 ,i　　　　　　　　　　│
　　　　　,､＿＿＿_,　　 　i　　　　 　 　　　　　　 |　| /
　　　　　　　.---‐　　 　,ﾉ　　　　　　　　　　　　　 _/
ヽ　ヽ、　　 _　 _　 _ 　,ノ

思ってた通りになったな・・・
小手先誤魔化しや逃げの姿勢は
根っこから腐って根こそぎ駄目になる。

いい勉強になった。

勉強しなくてもいいから
国産新車を買えばいいんだよ。
後の祭り

>高級大型車に使うタイ製部品も増やし、コストを引き下げる。
国産新車もどうなることやら…

カワサキ本当にもう終わったな。
次乗るバイクはカワサキのSSにしようと思ってたけど一気にクールダウン。

質感は落ちてもいいが、故障は勘弁

国産だって熟練の職人が作ってるわけじゃなくて今どきは派遣社員や期間工が主力だからな。
いつまでも国産信仰にすがり付いていては物事の本質を見落とす。

12Rの後継者が出ればそれでいい

おまえらが中古ばっかり買うからだよ(涙
「こんなん出から買う」ってのも、いい加減辞めてやれよ
可哀相だろ

メーカーは出す出す詐欺
ヤンマシは出る出る詐欺
ユーザーは買う買う詐欺

Z1とニンジャの再販しかないな。

カワサキカラーのライムグリーンて車種や年式問わず同じ色？
違うとしたら微妙に？　明らかに？

>>166
違う。パーツリストなんかで色番を確認すればわかるよ
年式新しめのヤツはちょっと明るいね

カラーコード　6W　旧ライムグリーン
カラーコード　777　新ライムグリーン

>>167
の言うように新ライムは明るめで蛍光グリーンぽい色
あとキャンディライムグリーンはまた別のカラーコードがある

サンクス！

川重、２輪車３００人を削減−配置転換や他メーカー派遣
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090827aaaf.html

http://www.youtube.com/watch?v=328sCt-HcMo&feature=PlayList&p=F4FE3AB5E4E48213&playnext=1&playnext_from=PL&index=1
このバイクZRX-400�Uですか？P管ってゆうマフラーは、あるんですか？
なければなんてゆうマフラーかわかりますか？教えてください

ぉ

ｂｈｋ

>>171
そんな時代もあったよねと、振り返って笑い飛ばせるネタになってほしいものなんだが、
残念ながら終わりの始まりのようですね…。

>>175
民主党がトモダチって事か。

>>172どうみてもバリウス？バリオス？なんだが。
Ｐ管てのはＲＰＭの略では？

90-TR ﾄﾚｰﾙﾎﾞｽ
125-TR ﾎﾞﾌﾞｷﾔｯﾄ
250-TR ﾊﾞｲｿﾝ
350-TR ﾋﾞｯｸﾞﾎｰﾝ

う〜ん懐かしい

Z1 GPZ900R　そろそろお家芸の900ccで、すんごいのん出してくれんかなぁ。新型ゼファー900でもいいな。

>>179
あーそれいいなあ。
イメージキャラはモチロン江口洋介で。

伝統の900だけど意表をついてターボエリミネーター900とか・・・・。

>>181
略してターミネーターだな

ニューモデルスレより
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248058471/835
KAWASAKI
・スーパーチャージャー付きエンジン　600ccで1000cのパフォーマンス

期待していいのか・・・？

9R

>>179　9R

ユメタマか

185 う〜ん9Rかぁ。正常に進化したって感じで、Z1や900Rのように衝撃的じゃないんだなぁ。

エストレヤ900。

バンコクでミーティング(笑)

900のスクーターきぼんぬ

NINJA400ｶｺｲｰ

ニンジャスクーターでも出ないかな。
排気量900ccで、最高出力150馬力。
最高速は270km。

>>192
バックレストとシートベルトないと吹っ飛びそうなスペックだ(笑)

>.>193
その前に変速ベルトが千切れそうだな

変速はCVTで何とかならんかね

おいおい
ただでさえウザイバカスク乗りがさらに調子こくだろJK
大排気量はMTだけでいい・・・

650cc以上だったらまあ別に構わん

T-MAXとかの大排気量スクーターって、高速でカッ飛んでるのたまに見るが、結構スピード出るのかな？

スクーターに履いてるような小径のタイヤで200km/hを超えるような
連続高速走行するなんてバーストお願いしますって感じで怖い

ｈｔｒ

ＫＡＺＥスーパーバイカーズミニレース in ツインリンクもてぎ 中止(詳細情報をご覧ください)

　　　　　　　　　　　　　中止のお知らせ

１０月３１日（土）に開催を予定していました「ＫＡＺＥスーパーバイカーズミニレースinツインリンクもてぎ」につきましては、誠に勝手ながら都合により中止とさせて頂きます。
参加を予定されていた皆様ならびに関係の皆様には大変申し訳なく、深くお詫び申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ２００９年８月２８日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 KAZE東京事務局
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 �潟Jワサキモータースジャパン東京支店
TEL: 03-5343-3030
ソース元
http://www.kawasaki-motors.com/kaze/event/EventInfo?seq=2637&month_info=3&s_month=10&s_year=2009&contents=1&details.x=29&details.y=4

一年間このレースを楽しみに全部そろえてモテギの会員にもなり、練習走行までしてきていきなりの中止告知・・・
許せない。この思いを電話までしてクレームまで入れたけど、中止は中止です。くらいの回答。
みんなもここにクレーム入れて何とか実現までもって行きたいんだけど・・・。
こんなんで納得いく？

それなりの理由があるんだろ
諦めろ

>>201
ホンダに問い合わせてみたら？
何か知ってるかもよ

>>201
いい年こいて
我がままは良くない。

>>201
いい年こいて
我がままは良くない。

清里ＫＣＢＭが１１月３日らしいんだけど…

>>201
誠意あるな。好感持てる

KCBMってKawasaki以外のバイクだめなんですか？
石川能登空港のやつに初参加しようと思ってますが友達がKawasakiじゃないんですよね。

>>208
あなたはZZR乗りですか？

>>209
違いますけど？

>>210
志村〜ID！ID！

他メーカー車で行っても追い返されたりしないから
気にせずに行けばいいと思うぞ。

>>211
うは！ほんとだｗ
ありがとーともだちと一緒に行ってみます！

友達がスカブ乗りなら
ライムに塗ってえぷしろんと書いとけばOKひらがなで

あれ、前スレだったか前々スレだったか、Ｓマークの上に
「かわさき」と手書きしたガムテ張った車両が堂々と
Kawasaki車駐車スペースに止めてあった・・・・と読んだ記憶が・・・。

GSX250だったんじゃない？

もしスレチでしたら大変申し訳ありません。

こないだ普通二輪を取得し、初めてのバイクにＺＺＲ250を考えているのですが、
皆さんの個人的感想で構わないので、どういうバイクかお話を聞かせて貰えないでしょうか。

選んだ理由としては、
・長距離のツーリングに用いたいため
・デザインが格好良かったため

です。

父が若い頃からカワサキ乗りで、今は父のＫＳＲ80を時々借りています。
しかしＫＳＲ80で中国地方一周した際はちょっとしんどかったので、思い切って
自分で買おうと決意した次第です。

バイクのバの字も知らない素人で、こういった事をお聞きするのも恥ずかしい限りですが、
もし宜しければお願い致します。

自分の気に入ったバイクが１番
人の意見に流されて欲しかったものと違うものを買うとすぐに嫌になる

>>216
偶然だが俺も中免とってからの初めてのバイクはZZR250だった
3年ほど乗ってから手放したが、俺個人の意見を言います

・選んだ理由は当時250の中で大柄なボディだった。いまでもでかい部類には入ると思う。
・カスタムパーツはほぼ無いと思ってくれ
・パワー、スピードは初めてのバイクとしては申し分ない。走る、曲がる、止まる。250ストリート系よりはかなり良い。
・コンセプトがツアラーのZZRの末っ子なのでそれなりにツーリング仕様だと思う。カウルにポケットとかある。
・長距離走るにはもってこいの250。タンクしかりポジションしかり。
・ノーマル排気音が耕運機と互角
・初バイクの人にいうのもあれだがエンジン特性はぶんまわすよりも低回転走行のほうが向いてると思うが意外とぶんまわるエンジン
・思ったより細い

こんな感じでしょうかね。あくまで個人的意見なので参考程度にｗ

>>217
有難うございます。
ZZR250の購入は自分の中では揺るがない決定事項ではありますが、
これから乗るバイクの事を少しでも知りたいと思った次第です。

>>218
大変参考になります。
近所の某赤い男爵でたまたま見かけて一目惚れしました。
ご指摘のカウルポケットや、座席後部にネット引っかけるフックみたいなのがあって
便利そうだと感じました。
弟のヤマハSR400しか身近に見た事なかったんで、250なのに意外と大ぶりで驚きました。


現在、父の友人のバイクショップの方から見積もり待ちです。

EX-4が欲しい・・・

僭越ながらご質問させていただきます。
バイクに興味を持ち始めましたがカワサキならではの特徴・良さ悪さを教えていただきたいです
無知なものですみません

カワサキの特徴

・世界的にも珍しいカエル色のバイクが普通にある
・なぜか「男カワサキ」と言われる

>>221
昔から言われてる例えだが

ホンダー優等生、いいんちょ的存在
ヤマハーオシャレっ子、活発キャラ
スズキー一部の変態に崇拝されるマニアキャラ
カワサキー体育終った後の男子更衣室、スクールウォーズ的な泥臭さ

じゃあｵﾚはﾔﾏﾊだな。
ｶﾜｻｷに乗りたいけどﾔﾏﾊだ。

尻バット100回
根性注入してやる

>>221

Kawasaki病とは

◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む。
◎「K」という文字も当然好きだ。
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる。

honda病とは

◎ガチャガチャ音がするような単車は全て整備不良だと思っている
◎ワサキの四発なんて「いちいち爆音立ててええかっこしいが！バッカジャナイノ？」と思ってしまう
◎右手を常に添えてなければならないアイドリング不安定な単車は捨てた方がよいと思っている
◎プロじゃない人間がバラすのをご法度としている・改造なんて愚民のすることだと思っている
◎オイルが滲んでいると買い換えを考える
◎冷却水が焼けるとアマ―ィ香りになることを知らない
◎Ｖ４の「ニャ―」という音は神歌だ
◎出先のエンジントラブルなんて皆無だがちゃんとＪＡＦに入っている
◎家の中もホンダエンジンさながらキチンと整理整頓♪
◎「Ｚ」という文字はなぜかキライだ・けどモンキーは大好きだ
◎「Ｃ」という文字が大好きだ
◎「Ｕ」という文字も大好きだ
◎「Ｂ」という文字も大好きだ
◎カブは何年も洗わずほったらかしにしても始動１発ということを誇りに思っている
◎そういちろうさんを誇りに思っている
◎モンキーのギアがロータリーで前に踏みつづけると３速からいきなりニュートラルになるってことだったなんてあんまり知らない
◎純正のトリコロールカラーが気に食わないからといってオールペンしようだなんて一切考えない
◎「H」という文字も当然好きだ
◎カワサキに乗ると「これ廃車寸前だよ〜」などと言って即乗る気をなくす
◎ホンダのバイクは全て壊れない・速い・デザインがよいの完全無欠だと思っている（壊れないのはカブエンジンだけということをわかってない）

カワサキのバイクで一番カッコいいのは、僕の愛車の９００ニンジャで決まりでいいよね？

ホンダー優等生、いいんちょ的存在
ヤマハーオシャレっ子、活発キャラ
スズキー一部の変態に崇拝されるマニアキャラ
カワサキータイ(笑)

カワサキは田舎のスナックにバイトで入ってるおねいちゃん

タイ人のな

カワサキだけに、重厚でな。

ガキのころカワサキは川崎市に本社と工場があると思っていた。違うと気づいたのはバイク乗り始めてからw

>>228
ふざけんなくたばれ
俺の愛車のZXR250だろ

おれのZZR1200じゃね。

>>234小さくて迫力がないから却下
>>235マイナーだから却下
よってＧＰＺ９００Ｒだよな！？

バイクがどうのはともかく、
自分が一番だと必死に主張するのはかっこよくないと思う。

ZZR1200がマイナーだったら
世の中のバイクの2/3くらいがマイナー車にされてしまいそうだｗ

まぁそんなワケで俺のエストレヤが最高に格好良い

じゃー、もう一台。ウチのKSR、日本一カワユス。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251006594/

KawasakiとHONDAの乗り味の違い　0〜200Km/ｈまでアクセル一定開度で加速したとき

HONDAは50Kｍまで５秒、100Kmまで10秒、150Kmまで15秒、200Kmまで20秒かけて加速してゆく感じ

Kwasakiは50Kmまで５秒、100Kmまで15秒、150Kmまで17秒、200Kmまで20秒と加速する感じ

ホンダは安定してスピードも乗って行くが､カワサキは加速にムラがあるとゆうか、メリハリが感じられて

スピードが乗る条件を感覚で探りながら走っているとすごく楽しい。ホンダは早く走りたければ

アクセル開ける、ゆっくりはしりたいときはアクセル緩めるのスイッチオン、オフで良い。みたいな安定性を

大事にしすぎているような走行性

>>221

すまんアンカー下につけてしもた

541 名前：538[sage] 投稿日：2009/09/03(木) 14:02:03 ID:ibP+tNWO
草千里０９当日、会場近くのＧＳで給油してたときの事

爆音クレヨンＺが押しが消してたｗｗｗ
頼むからちゃんと一般道を走行できるように整備してから来い。
この日のために気合入れて頑張っちゃったのは理解できるが。(笑)
ＧＳの工具借りるならもう少し頼み方ってもんがあるだろｸｿｶﾞｷ
(見た目四十代後半だったがｗ）
あからさまに迷惑がっていたぞ（お店の人＆一般車）　
満足に走行できないバイクはただの鉄屑だ。
セッティングが出来てないのなら自走でくるな！ツレ達が迷惑だろｊｋ

正味な話、貴様らにはどノーマルカブがお似合いだよ。
故障しらずだからな！！！
俺と一緒にカブにのろーぜ！！！

>>534ミスったバイク関係にかぶれたやつらは痛々しいので矢田。

>>219
Kawasaki車伝統のネットフック。

何気にあれ最高だよな。

個性が無い人間ほど
○○病とか自分をカタにはめてしまう
そして自分の個性と勘違いしてしまう

川崎だから漢
ススキだからキチガイ


バイクに乗った状態で己の個性が完成なんて。。。


つまらない人はバイク乗っても下りても
つまらん人

>>244
つまらんレスだな
個性的なもっと面白いレスしろよ

>>245
図星だったのですね

>>244
俺頭悪いからどんなのが個性か示してくれないと解らん
因みにオマエはどうなんだ？

クレヨンＺってなに？

>>241
残念ながら「km/h」というより「回転数」です

http://www.youtube.com/watch?v=twIxGkDzsXI&feature=PlayList&p=D5CBDB102825F69A&playnext=1&playnext_from=PL&index=42
２分のところで吹かしてる白いバイクの名前わかりますか

a

ｖｆ

>>248
空冷四発Z

>>247
頭が悪いのなら病院へ行きなんらかの治療をしなさい。
個性なんていつでももてるよ。

いつまでたっても同じことの繰り返しだな。タブ削除するか。

KAZEﾒﾝﾊﾞｰになって、
Ninjaｸﾞｯｽﾞをもらっちゃえ!! (*≧ω≦)ｂ

タイ旅行にメンバー抽選でご招待！
ニューハーフショーとバイク工場見学もあるよ。　

タイには原付から大型バイクまで屋根を付けてくれる
バイク屋がいくつもあるらしい

タイには
クルマのエンジンをシャフトむき出しで水面ギリギリでスクリューが回る
超危険な船外機にしてくれるボート屋もある

タイにはチンコを取ってマンコを付けてくれる人体改造屋もある

タイにはタイ焼き屋ある？

広島には広島焼き屋ならある。

http://www.kawasaki-motors.com/for_users/feedback/showroom/info_a.jsp

おまたせ〜

>241
CBR-XXを無くしたホンダが
加速がどうとか言うなっつーの
笑わせる

うぇｒ

カワサキはラインナップは少ないけど少数精鋭だよね
総合的にはホンダより売れてると思う

ZZRのミドルはやっぱり必要
ER-6fじゃ代わりは勤まらん

アクセル一定開度って加速って、
私は莫迦ですっていってるだけでしょ
相手すんなよ

>>263
うわぁ・・・悲しい

カワサキって売り上げ悪いの？

品揃えできないんだよ
国内モデルは新排ガス規制で壊滅
海外はリーマンショック

それはカワサキだけに降りかかった問題じゃないだろ

そういや排ガス規制さらに酷くなるらしいね
さらに環境税orz
地球は温暖化してねーよww

だれだ民主に票入れたの

ニンジャ250のブログは多いが
大半がくだらないのが多い。
有益な情報がほしいので
生活日記やアニメ評論 b級グルメジャンクフード
ネタやるなら
是非とも遠慮してほしい。

50才リバイバルライダーならダエグで
ブログを描いてほしい

>>274
おまいの希望のためにブログをかいているわけじゃないってことを理解できないのかｗ
くやしかったら、おまいがダエグブログをかけｗ

早い反応だな
頼むからミクシーでやれ
このチラシの裏野郎

　　　　　　,.. -::::‐:-..､_
　　　 ,.r::::;r''"-‐　 "'-､::-､
　　 /:::;r'　　　　　　　　ヾ::ヽ、
　　,i:::i'　　　 　 　 　 　 　 !::::l
　　,l::;!　　　　 = ｰ　　　､　l::::l
　 .l i! ,r-__ヽ t-　;_-_- ､　 !::｣
　　!;l l.　'┴'ソｰi' rｴﾕ:.ヽ/i!"::!
__,..ｨ:';.ヽ _　-'　 ヽ｀-　　,!.,;i!,r'
::::::'i;:.';'"　.r'(_　 _,）､｀　´.;':::;!
::::::::!;::':";;:;;''"-'_-';;;;;;;;:;,::'::';!
::::::::ｨ;::'r'"￣｀ヽ、/ ｀!;.::.'.;'::ヽ、_
::::::::::'lヾ;:｀7　　　 ｀　l;:;r'"::::::::::::::`
::::::::::l　　r'　｀　　　　ヾ':::::::::::::::::::::
:::::::::l!　ｨ' ､ 　 　 　 　 ヽ:::::::::::::::::::
::::::::l: ´ ∧　　　　 　 　 ヽ::::::::::::::::
::::::::l 　 !:/:｀ヽ　　　　　　ﾉ:ヽ::::::::::

　　オーマ・エガイー・ウナ [Ohma Una]
　　　(1834〜1912　カナダ)

カワサキ売れないのは単に（イメージが）ダサいからじゃね
Z1000はｶｺｲｲけどホンダなら三倍売れてる

原付を除外したランキングだと
結構売れてる方じゃなかったか。

カワサキ＝Z2とゼファーだろｊｋ＝珍走＝ダサい
って思い込んでる人はいないと言い切れないがｗ

そもそもカワサキが売れてないと言うか
ホンダが1人勝ちに近いのはトヨタが売れてる理由と似てるきがす

2ちゃんねるではトヨタもホンダもアンチが多いのに
どうして一番売れてるんだろうねぇ

民主もあれだけネガキャンやってたのに圧勝するし

>>280
アンチ巨人が多いのに、実際は巨人ファンが一番多いのと一緒じゃない？

　　　　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　 }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
.　　　　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ　 秋葉原のオタクは俺を支持してると聞いてたが…
　　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l
　　　　　 `!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'　　　今まで何してたんだ？ネトウヨくん。
　　　　　　 Y {　r=､__ ` j ﾊ─
　　r‐、 ／）へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ /ヽ
　　}　i/ /／）　｀ー‐´‐rく　 |ヽ
　　l / ／ ／〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ!
　 /|　　 ' ／)　　 |　＼　|　＼
　　　　　 ：＿＿＿　：
　　　　：／愛●国＼：　　　　　　あ、麻生閣下！！
　　 　 ：.|/ｌ|llO-O-ヽ|：
　　 　：6| :ｌll: :)'e'( : :.|9：　　　　俺らのネット活動がいたらず申し訳ありません…
　　　：/　　‐--//￣￣￣￣/：
　　 ：（__ﾆつ　//　NEC　 ./：
　　　 ：lニニ!ニニニニニ!：
http://image.blog.livedoor.jp/insidears/imgs/f/2/f2a7833a-s.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/insidears/imgs/7/a/7a713e87-s.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/insidears/imgs/3/2/327f5775.jpg

>>279-281
要するに多数派に居ることで
安心感を得ようとする
低俗な人間が多いということだ

多数派に居る人間全てが低俗なのではなく
その中に居ることで
自分も大きくなった気分になる奴らが低俗ということ

トラックの運転手とかはモロその思考のゴミクズ

愚民どもめ！！
俺はバカな大衆とは違うんだよ・・・
真実を知ってる俺たちは少数派！

まあ、前回コイズミ自民に入れて、今回民主に入れた連中は、
愚民と言われてもしょうがないわなｗ

正直、普段政治に興味がないとか言ってる連中は、投票に来なくていいんだよ。

とか言ってみるｗ

日本国内だと何年か前は401�t以上の販売台数トップだったりもしたんだけどな。
海外は相変わらずZ750とERシリーズが好調だな。

人生が充実してるヤツなんてそもそも２ｃｈなんかやってないし
ＫＡＷＡＳＡＫＩなんか実際色んな要素において
他のメーカーのバイクよりも何歩も遅れてるわ。

元気なのは旧車海苔くらいだな。

カワサキ、モーターショーには出展できないし、

東京に続いて明石のショールームも閉鎖するし。
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/feedback/showroom/info_a.jsp

こりゃもうだめかもわからんね。

>>288
マジかよ。
モーター撤退かよ…。
しかし、お膝元のショールーム駄目とは…。
GＰ撤退から始まって(ハヤテは走ってるが)、遂にここまで来たか。

消えてしまうのかなぁカワサキ
もうダメなんだろうねマジで
ニンジャが売れて大丈夫かと思ったが

>>279
>カワサキ＝Z2とゼファーだろｊｋ＝珍走＝ダサい
ＧＴＲ乗りだが、そのままのイメージ
特にネイキッドは下品に乗る奴が多い気がする

四輪作ってないから一般人の知名度0だもんな
こないだ友人に何のバイク乗ってるの？
って聞かれて
男ならカワサキだろwww
って言ったら
バイクの名前じゃなくてメーカーの事聞いてるの！
って怒られた

カワサキ乗りだが【カワサキ】ってなんだっけ？と思えて来るようになってきた
ゲシュタルトとか言う奴か。

このまま行くと日本三大メーカーになってしまうな。
ホンダ、ヤマハは巨人、阪神。
スズキ、カワサキはロッテ、近鉄(在りし日の)て感じか。
日産がゴーンを招いて復活したように、外人社長にでもするか。

GPZシリーズの直系後継機が出てないのが不振の原因だと思う
ダエグのエンジンにGPZ900Rの系統のカウルデザインでバイク作れ。

要求してる本人ですら買わないんだから作れば作るだけ赤字ｗ

ニンジャ２５０とＺＲＸ１２００
ネットのマルチオーナーと雑誌が騒いで
いるだけで
実際は沢山の店頭在庫抱えて大変みたい

値引き販売禁止、取扱店以外の店に転売禁止

武器は低金利ローンだけだ！


これが真実だ！
夏のお台場イベントも動員数も芳しくないようだったしね

>>285
選挙で負けた自民＆創価信者が
一般国民を愚民呼ばわりって哀れだな

ここはひとつ、CB750後の教習車を開発するのはどうだろう。
それがSFみたいに定番化すれば…

あぁ…Z200が…
Z200が…
あんな値段で…
あぁ…

>>297
世間で店頭在庫抱えてるのに
そういう店がネット上で情報まかないから
夏前には「在庫がなくて買えない」って人が沢山沸くわけですね
赤男爵とか全店舗から取り寄せ可能な店だとあっと言う間に在庫０になったしｗｗｗ

>>299
無理でしょ。
教習所がkawasaki車を選ぶわけが無い。

通ってた教習所は大型教習車がゼファー750だったぞ
整備不足なのかカワサキ病なのかギア抜けは酷いし
Nランプ点いてるのにクラッチ離すとエンストするしで
中型教習車のCB400SFと比べたら扱いにくい車両だったが…

ちなみに川崎重工明石工場前にある
二輪専門教習所のカワサキライディングスクールでは
大型二輪：ゼファー750
普通二輪：ZRX-�U
小型二輪：エリミネーター125
というカワサキファンにはたまらん教習車たちが迎えてくれるｗ
ATはエプシロンではなく、スカブ650、スカブ400、アドレス125
（AT免許もやってるってのは信者の反感を買いそう）

今カワサキ調べたら明治時代からの会社なんだな

ホンダやヤマハはイケイケ経営だけど
カワサキは身の丈に合わせた経営しかしないというかできないからなぁ
グローバル化についていけなかったのかな
どこかで攻めないとな

とりあえず新車のラインナップをなんとかしないと悪循環きわまりない

ハイブリットバイクとか業界を揺るがすような車種でも出さないと厳しいよな・・
まあ、ハイブリットエンジンなんか本田様がとっくに研究中だろうが・・

>>305
250クラスでは一時期大攻勢かけたけどな
唯一喰らいついてきたのは、オフモタで充実させたヤマハか。
スクーター？なにそれおいしいの？

ただ他のクラスが壊滅状態に陥ってしまったのは
カワサキらしく詰めが甘いと言うかｗ

>>289
おいおい
情弱にも程があるぞｗｗｗ

モーターショー不参加は春先に発表済みだボケ

ここの連中はニュースとか読まんのか？
カワサキは既にハイブリッド開発に入ってる。

運動性能より環境性能を優先したら、motoGP撤退は利にかなってるだろ。
株主だってそう言うだろうよ。

35年位昔のことだが…
実は、Z1がコケたら自動車事業部は閉じる予定だったらしい…。
ここらで何かヒットしないとヤバイかも…。

オイラも昔すでに潰れそうになったことがあるって聞いたことある。

>>309
ホンダはすでに生産準備にかかってるかもな。

バイク作りはボランティア。

スズキに身売りしてスズキが第三勢力を目指すんじゃね？

バイクを作ってるのは、川崎重工の汎用機部門だぞ
なんだよ、自動車部門って

当時は、自動車部門あったんでは？四輪車も、試作車はあったらしいし。

まぁ飛行機だ電車だとなんだかんだ様々な乗り物に手を出してながら自動車には手を出さないのはやっぱり訳ありかね？(採算取れないって金勘定以外でさ)

四輪車はMULEがあるだろ。
ハイブリッド技術が確立したら、コミューターとして売れんじゃね？

>>315-316
潰れそうになったという時は知らんが
昔はバスを作ってたはず。

こうしてみると、基本的に大きなものや
公共性の高いものを好んで作ってるみたいねｗ

公共性が高い、というか受注生産物が会社の体質だったらしいね。

個人のブログにリンク張っていいのかどうか迷うので
"受注事業と量産事業の常識"
でぐぐってみれ。

汎用機事業部以外では棚卸の概念が無かったらしい・・・ｗ

でかい機械造るのが、得意なのかな。船とか。トンネル掘るモグラタンクみたいなのも造ってるよ。うちの近所の地下鉄車両は、カワサキだし。エンブレム持って帰りそうになった。カワサキワールド行くと色々わかるよ。

たしか新幹線もじゃなかった？連スレごめん。

というか鉄道車両全般ね

昔、中学生ん時に軟式テニスのラケット、kawasakiの使ってたは！今も作ってるんかね？
人気あったのはYONEXだったかな〜。

もともとは造船から始まった会社だからね、大きいものは得意なのかも
先日ワカサキワールド行ってきたがいろいろ作ってるね
戦前には自動車も作っていたらしい
珍しいものとしては扇風機なんてものもあったｗ

カワサキワールドもそのうち閉鎖するんじゃないの

あれは神戸市が金出してるらしいが

>>325
戦前辺りはやっぱり作ってたんだね。勉強不足だった
水上バイクのエンジンもKawsakiだが…油漏れしないかリアルに不安になったりｗ
>>324
ラケットｗｗそんなのまで作ってるんだ！
流石に油漏れは…あるわけないかｗｗ

>>328
ラケットは川重と関係ない
スズキと鈴木バイオリンみたいな

三菱重工と三菱鉛筆みたいなものか？

確かにC-Xも首なし飛燕が並んだ時以来くらい(ひょっとしたら日本の航空機産業史上最悪)の
グダグダっぷりだし、もうカワサキは本当にだめかも分からんね…。

モデルルームの閉鎖とモーターショー不参加は痛いね。
今やばいんです、って大声で叫んじゃったようなものだからねえ。
やばいのはどこだって一緒だから声高らかに宣言する必要はなかったのではないかと…。

確かにずるずる遅れてるんだけど、飛燕は量産の問題、
今回は開発の問題だから事情が違うんじゃ。
開発なら手だけつけてモノにならなかった軍用機一杯あるじゃん。
18試戦とか深山とか。まあこれも事情はいろいろあるけど……。

カワサキがダメかもしらん件についてはまあそうかな。
新幹線の維持ってどのくらいの収入なんだろうね。
（新造はそう多くないだろうってことで）

バイクに乗ったことの無い奴が経営に就いたんだろ。

日本は一度規制しだすと偏執狂みたいになるし、走行距離も少なくてなかなか買い換えないのが
大きいのかな。ジャマイカ人がノーヘルで女乗せてるのを見て思った。我々が新車で買って慣
らしてから輸出するのかな。たった2車種とか寂しい限りだ。

おいおい、新幹線はブラジルあたりで導入される「かも」しれないんだぞ。
そういった公共事業で受注できなかったらやばいかもしれんが・・・。

車両CはNY高速鉄道なんかで好調だけど、
汎用機が終ってるのはちょっと経済知ってりゃ当たり前。

>>336
汎用機ってバイク部門だけ？

カワサキってヤマハみたいにエンジンの外販はしてないのかな

バギーも汎用機ではないかとオモ。
……ジェットスキーもだっけ？　あれはまた別？

いやそのへんも汎用機だったと思う
就職活動してて受けたときにはそう言ってた。

工場用のロボットアームもそこなのかな

バイク自体が下火だから、もう何だしても駄目かもな。
金ちゃんだったら、どうするんだろう？

>>337
ググレない無能の為に
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/

汎用機は小売市場向けの量産機だな。
主力市場の欧米が死にかけだから厳しいなぁ。
新興国で大型バイクブームでも起きないと。

2酸化炭素削減の流れでエコバイク減税とかやらないかな。
メーカー側も政府に働きかけるべきだと思うんだが。

クリーンディーゼルバイク作るとか、
バイク側も「軽量だから燃費いい」以上の
環境アピールすべき。

ハイブリッドはメカ重量かさむので二輪には
向かないんだろうな、多分。
ブレーキから回生できる量も知れてるし・・・

ｴｺバイク造られたって買う気がおこらん
補助金と減税に引かれて車をエコカーにしたがクソだな
楽しくないし、面白みもない
ｴｺバイク　考えただけで怖ろしいﾜｲ

2stのない時代にバイクぐらいの排気量と台数で環境とかいわれてもなぁ
業界イジメにしか思えない

ドンキでモンスターエナジー売ってたから買ってみたけど
オロナミンCにしっこ混ぜたような不気味な味でした。
まあｋｗｓｋのイメージとは合ってる気がするね。

なんと聖水プレイ愛好家の同志がいようとは

>>348
日本に旅行に来たときに飲んだオロナミンＣが美味くて感動したアメ公のおっさんが
アメリカで同じものを再現してみて出来たのがモンスターエナジーだよ。
豆知識な。

>348
小便飲んだ事があるとはのう(笑）

明日の有給にゼファ４００χを契約してくるので記念ｶｷｺ
13年振りのバイクにwktk

この前友達に借りてかるく廻ったが、クラッチ操作がぎこちなかった
のはここだけの話だ

おかえり。
いつまでも元気でな。

>>346
エコバイクでも駄目かなぁ・・

ならエロバイクにするってのはどうかな？
性欲は人とって欠かせない物だから、大ヒットする可能性あるんじゃない？

　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　空
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　 気
　　　 （／.(･)(･)＼　. 嫁
　　　 （／|　x　|＼）
　 　 　 ／／＼＼
　　　. （／　　　＼）

エロバイク良いと思うんだがなあ。

ジェンマですね、わかります。
売れてないやんww

ソフトオンデマンドにプロデュースしてもらう、とか？＜エロバイク
痛車より痛いぞ。誰が買うんだｗ

>>354-355の流れで何故かこれを思い出した
http://www.bikebros.co.jp/eblog/files/ride%20on.JPG

>>159
http://blog.livedoor.jp/michaelsan/archives/51227952.html
これ再現してんだろ

日本にビジネスで来たときに知ったリポビタンDに影響を受けたオーストリアのおっさんが
タイで作っている同じ様な栄養ドリンクの配合を変えて出来たのがレッドブルだよ。
豆知識な。

>>361
レッドブルって殆んどのモータースポーツのスポンサーやってるけど、そんなに儲かってるのかね。

カワサキもホンダみたいに取説くらいPDFで置いとけ

>>363
パーツリストの出来は結構いいと思うんだがなあ。
ちょっと解りづらい所はあるが。

ネットでカタログ請求した場合
ホンダとスズキは、普通にメール便で送られてくる
ヤマハは、会員登録（フリーメール不可）が必要
カワサキは、まずこちらから返信用切手160円を送らなければならないｗ
http://www.kawasaki-motors.com/faq/parts_in_02.jsp

そんなに経営が苦しいのか？('A`)

カワサキは旧車で人気のバイク一杯あるんだから
人気投票でもして１車種でも再生産すればいいのに・・・

ZXRとかZXRとか、あとZXRとか
ZXRのデザインは至高

毎度すいません
http://www.youtube.com/watch?v=twIxGkDzsXI&feature=PlayList&p=D5CBDB102825F69A&playnext=1&playnext_from=PL&index=42
２分のところで吹かしてる白いバイクの名前2002年式以前のの初代YZF-R6なんですか？

ガチャピンの方？
チェンジ後のムックカラーか？

>>367
違うよ

>>369
なんてゆう名前ですか？

いい加減しつこいマルチ野郎を相手にすんなよ・・・

う

＞＞３７１
だったら俺が探してるバイクの名前と画像もってこいよ
ねーんだったらいちいちつかかってくんなこのくそが

うｈ

ｆｈ

毎度すいません
http://www.youtube.com/watch?v=twIxGkDzsXI&feature=PlayList&p=D5CBDB102825F69A&playnext=1&playnext_from=PL&index=42
２分のところで吹かしてる白いバイクの名前2002年式以前のの初代YZF-R6なんですか？

>>366
ザクのパイプみたいなのな
15年近く前になるかな。俺の友達がZXR400の赤乗っていたっけ・・・。

俺はGPZ900R再販願うわ。まあ無理だろうけどなー。
こういう再販モノってスズキのカタナとホンダのフュージョンくらいしか記憶に無いわ。

>>377
そうそうザクパイプもそうだけど全体的にいい
今乗ってるのがZXR２５０だけどパーツが欠品多くて
事故起こしたらイッパツだからorz

すこし手を加えてもいいから再販してほしいねｗ

開発費浮くし売れるしいいと思うんだが
カワサキ的にはそんなことしたくないのかな・・・

>>378
規制を通そうとしたり、ラインを復活させようとすると、
結局新規開発と変わらん状態になってしまうから、それなら新しいものを作ったものがマシだという。
Ninja250Rもこのような考えの延長線か流用パーツが多い。

>>379
なるほど
じゃぁ形を変えて性能も買えて売ればｗｗｗｗ

どう考えても別のバイクですね
どうもすいません

でも俺も見てみたいんだよなあ。
開き直って今のマツダチックなデザインも取り入れたGPZ900RやZXR250。
そりゃ当時に比べれば去勢されたモデルになってしまうだろうけど…。

>>365
そういえばカタログ請求有料は昔からだった。
250三部作発表のときはその三車種(KLX、Dトラ、250R)だけ例外的に無料だったけど。
有料にしたいのならPDFで無償で公開して、紙でほしけりゃ金を出せ、でもいいと思うのだけど。
最初に乗るバイクを探した時はカタログが有料だから、という理由で候補から外した記憶がある。

>>376
病院に…

池

もうむずかしいこといいからいろいろ再販してほしい
今の規制が通るエンジンに付け変えるだけでいいからお願い

>>384
ね、デザインはかっこいいんだから。
あわせてもうちょっと品質上げてくれるとうれしい。

今までに見たデザインが最高かと言われればまだまだ上があると思う。

エンジン、足回りだけ最新にして旧車を復活させれば現行車のラインナップより売れるんじゃないの？
Z、空冷GPZ、ニンジャetc

懐古主義者の大半は、オリジナルしか認めないんで、やめたほうがいいかと。
そんなんでラインを復活させて費用が発生するなら、新車を作った方がいいに決まってる。

メーカー純正で、カウル＋タンクの懐古外装セットとして
出したら売れるかどうか、って言ってるようなものだね。

面白い取り組みではあると思うし、サードメーカーより
厳密な形が作れることは間違いないからソコソコ売れるんじゃね？

日本でしか売れない旧車志向を作って国内で多少売れたとしても
海外で売れないなら商売として成り立たない可能性があるかも。

海外ではどのくらい売れてないの？

kwskもう新製品は無理かもな
でもせめてﾆﾝｼﾞｬ250のカウルなしﾈｲｷｯﾄﾞとﾀﾞｴｸﾞのカウル外して砲弾メーターの丸ライト出してくれ ﾀﾞｴｸﾞ2

ネイキッド？
日本には近接騒音規制ってのが有ってだな、うんたらかんたら

燃費向上のためにターボつけるとか
回生装置とモーター組み合わせたハイブリッドバイク作るとか
細かいニュースは出てるけど…

一応、開発はしてるんだろうなあと
ぼんやり考えてる

>>392
暫らくは新型投入は難しいでしょうなぁ…
生産車種の殆どのコストを引き下げてタイへ移してどこまで戦えるのか…？
神風が吹かないとしんどいだろうなぁ
(神風とは？)
�@急激に円安になる
�Aホンダ､ヤマハ､スズキが川崎より先に潰れる
�B民主政権が車に変わって二輪をエコ産業として推進
�CCO2を全く出さず超低燃費な二輪を発売する

うんありえんよなｗ

�DNinja900再販

これだな。

>>396
900ccは敷居が高すぎて駄目だろ

チョイノリみたいなのを一台作るべき
NS1みたいなので調子こいてる学生に買わせて
後々いいバイク買わせるようなビジョンで

�Eカブをパクる

これしかないKWSKは終わっとる

急激に円安にする方法はあるよ。
中韓の言うアジア新通貨に投資することだ。
鳩山は乗り気だがな(笑）
一気に円の価値は1/4になるぞ。

つーか、今でも円は安いんだよ
相対的に円以外の世界の通貨が値を下げただけなんだから。
今以上に円安になるのは、日本経済の危機だ
貸してる金が目減りするんだぞ
上がるのも駄目だが、下がるのがいいわけなんかない。

あーそれから、
極端な円安になったら、燃料と材料を外国から買ってる日本は死ぬからね
売るとき安いからバカ売れ、なーんてことだけ考えてちゃ駄目だぞ

カワサキドラゴン

>>396
ZX-9R Ninja じゃなくて Ninja900ってことは
パラツインの系列(250R、500R、650R)で900か・・・。

コストダウンできそうでいいネ！

どうせならリッターまで拡大してZX-10Rと二枚看板を目指すSS
EX-10R Ninjaを投入するべき。

売れないわな
市場で欲しがってるのはそういうじゃないんだよ

どうせ売れない日本は後回しで仕方ないと思ってる。
まず主戦場であるヨーロッパ向けにZ1000やER-6が開発されたんだよね？
これらはそれなりの結果を出していると思っているんだけどどうだろう。
アメリカ向けがZZR1400だよね。ZZRは売れてるのかな…。

国内は旧車風ネイキッドばかり売れていて、今までゼファーとZRXがあった
訳で、これでダメだっていうなら何すればいいのかさっぱり分らんｗ

自称カワサキファン（笑）はオウムのようにGPZだのなんだのしか言わないしね
もう一体どうしろというんだよ･･･

Z1−Rが、新車で欲しい。

>>406
法規に詳しくないけど、今ならFI化されて触媒の入った大きな
マフラーになりそうだけど、ボディ回り、足回りが当時のまんま
ならウェルカム？

ZZR1400を欧州で発表したときは大絶賛だったんだが
ZX14はアメリカ人向きなんで、ほっといても売れる。
まあV-MAXが出た今じゃどうなるか判らんが…(あいつらカウルとか気にしないし)

買わない人の「べき」
謹んで欲しい

レベッカ・レイボーン

ベキ子

やっぱりZXRかっこいいって
あの位エグいデザインをもう一度

じゃあ格好いいと思うレプ、ＳＳを一台だけ挙げようじゃないか。
いっぱいあって迷うんだこれが…。ZXRもZX-7もいいしな〜。

決めたZX-6Rの３代目。どうだ。

俺は98年型9R

SSで一番ｶｺｲｲのは俺の06年型6Rに決まってるだろｊｋ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1253662903438.jpg

>>405
現行車にいいのがないんだからしょうがないだろ、実際。

>>389
へんな模造品ではなくオリジナルに忠実でボルトオンで付くなら結構いけるんじゃない？

>>415
歴代数ある中で最高と思えるバイクを現に所有しているとは果報者よのぅ。

>>415
フェンダーとタイヤの間のゆがみと
タイヤ端の新品にワラタ

今日、昼過ぎにもうすぐ閉鎖と聴いた明石のカワサキプラザに逝ったケド、１時間位ショールームや隣の教習所で見学したんだけど俺以外、誰も来なかった。
教習所でも３人位しか練習していなかったのを見て、カワサキとバイク業界の先行きを暗示している見たいでチョット切なくなったよ。

祝日なのに客がお前だけってことはないだろｗ

いろんなの乗ったけど9R-B2(MA)が最高にカッコ良かったと思う
あのモッサリしたデカいカウルが大好きだった
あのスタイルのままで10Rのエンジンなら200万まで出すなぁ
最近のはスッキリしすぎてつまらん
今はポールスマートだけどねｗ

10Ｒは三年前ならモタショで跨がるだけの行列ができてた。
近年は跨がるやつすらいない。顔が昆虫みたいでキモッ！て思われてるにちがいない。

>>415
Ｆ91で出てきそうだなｗ

KLX140L F19インチ　R16インチ
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928136453038KLX140L.jpg

KLX125 F19インチ　R16インチ
http://hellforleathermagazine.com/images/2010_Kawasaki_KLX125.jpg
http://hellforleathermagazine.com/images/2010_Kawasaki_KLX125_2.jpg

KLX140　F17インチ　R14インチ
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928605422104KLX140.jpg

D-Tracker125　F14インチ　R14インチ
http://hellforleathermagazine.com/images/Kawasaki_D-Tracker_125.jpg

>>425
このご時世に新型オフ/モタ車を出すなんて大したもんだ。

KCBM初参加しようと思ってるんですが
会場ではKawasaki以外のショップとかグッズ販売ってあるんですかね？

>>426
125のモタ欲しいかも

KLX125に名車KDX125SRがダブって見えた！
ちょっと欲しいかも・・・

PLAZA明石 閉店COUNT DOWN

　 　　　　あと2日

http://www.kawasaki-motors.com/for_users/feedback/showroom/akashi.jsp
誠に勝手ながら、Kawasaki PLAZA明石は、2009年9月27日(日)をもちまして、閉店いたします。

>>429
俺もKDX125乗ってるが、ちょっと欲しいな。
ただ、なんで21/17インチじゃないんだ？
軽快なトレッキングオフ車といった感じなんかも

>>426
アメリカとかで幾らでも売れるんじゃないの？

しかしKLX140ってのもかっこいいな・・
これ保安部品つけてこの形状で出してくれればマジで買ってしまいそう・・
しかし140って排気量、高速も乗れるし結構いいかも。

KLX140Lのアルミスイングアームかっこ良いよな。

KLX125の鉄スイングアームと鉄リムは、いかにもタイ製って感じの安物臭さが漂ってくる。
同じタイ製でも、KLX140Lのアルミスイングアームとアルミリムは本物の質感。

何かOFF車乗りたくなってきた。
昔乗ってたKDX250はデカかったわ。
デカいわ、車高高いわで、ある意味
大型バイクより人選ぶバイクだったな。

>>434
タイ関係ないやん。

PLAZA明石 閉店COUNT DOWN

　 　　　　あと1日

http://www.kawasaki-motors.com/for_users/feedback/showroom/akashi.jsp
誠に勝手ながら、Kawasaki PLAZA明石は、2009年9月27日(日)をもちまして、閉店いたします。

あと一日、って表現は奇怪しいよ
だって営業日だと、今日と明日の二日なんだぜ

こういうのは、その日の終わりに書くべきだよ

二輪新聞
カワサキ 新125モデル2機種発表　KLX125　D-TRACKER125
http://as-ao.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/09/25/klx125_001.jpg

カワサキはこのほど空冷125ccエンジンを搭載した原付二種となる新モデル「KLXS125」「D-TRACKER125」を発表した。
同モデルはFI採用の空冷125cc単気筒エンジンを搭載、カワサキのタイ工場で生産される。
オフロードタイプのKLX125は前19、後16インチのスポークホイールを採用。車体色はライムグリーンとブライトホワイトの2色。
モタードスタイルのD-TRACKER125は前後に14インチロードタイヤを採用。フロントには倒立サスペンションを装備する。車体色はエボニーとオリエンタルブルーの2色。
発売は12月の予定。価格は30万円台半ばになる模様で、国内年間販売目標台数は2機種合わせて4000台としている。

KLX140L　F19インチ　R16インチ
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928136453038KLX140L.jpg

KLX125　F19インチ　R16インチ
http://hellforleathermagazine.com/images/2010_Kawasaki_KLX125.jpg
http://hellforleathermagazine.com/images/2010_Kawasaki_KLX125_2.jpg

KLX140　F17インチ　R14インチ
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928605422104KLX140.jpg

D-Tracker125　F14インチ　R14インチ
http://hellforleathermagazine.com/images/Kawasaki_D-Tracker_125.jpg

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250789224/
上記のスレで1400GTR海苔が暴れております。こちらで引き取ってもらえませんか？

>>440
1400GTRに乗るとなれば紳士であることを証明されたようなもの。
そのような御仁がスレで暴れ回るなどとは到底考えられない。

嘘で人を惑わそうとするお方こそ即刻お引取りください。

少なくとも暴れてはいない様だ。

明日能登空港へ行くよ！

世界的規模のエコのご時勢で馬鹿みたいに騒音と臭い排ガス撒き散らして
俺はカッコいいぜって勘違いしてるようなココにいるような輩を
商売相手にしてたら売れないのは当たり前。

大きく変わって次の時代へシフトして欲しい。

その志を感じれるならついていく人は自ずと増えると思うよ。

×感じれる
○感じられる

日本語は正確にね
エコなんてマヤカシだから

2t近い鉄の箱に一人だけ乗って走り回ってる輩に比べれば、
バイク乗りって、なんてエコなんでしょう。

移動手段として乗ってる奴がどれだけいるんだろうね

俺はよく高い所の物取るために乗ってるな

>>443
俺もいくよ！
みんな何時頃会場入りするの？

PLAZA明石 閉店COUNT DOWN

　 　　　あと0日　　本日閉店！

http://www.kawasaki-motors.com/for_users/feedback/showroom/akashi.jsp
誠に勝手ながら、Kawasaki PLAZA明石は、2009年9月27日(日)をもちまして、閉店いたします。

>>450
ここを閉店しちまうのかよ
大丈夫なのか？ｋｗｓｋ

おい、誰かいないの？
俺一人寂しい

行かれる方、みなさんお気をつけて！！

>>444
エスティマとかセルシオとか廃エースとか
乗ってる奴らに是非言ってやってくれ

今から明石のショープラザ行ってくる
黒バリオス�Uに乗った若造見たら是非声かけてやってください

>>455
声かける人すらいないんじゃないか・・

お家芸のダブルクレドールフレームＺＺＲ1100Ｃ〜Ｄ路線はズズキハヤブサ（隼）に奪われ。

お家芸の空冷エンジンＺ１が築き上げた渋いネイキッドバイク、ゼファー1100路線はヤマハXJR1300に奪われ。

次から次へと変なカウルデザインのモノコック、カワサキリッターバイクを世に送り出し、デザインが悪いから人気が無い事にも未だに気付かず。

もうカワサキは誰がみても　糸冬　了　だと思います。

そんな僕は極上車、ノーマルゼファー1100ブラウンタイガーラインを購入しました。
ノーマルで大切に乗っていこうと思います。
もうカワサキには期待してません、それではさようなら。。。

お家芸のダブルクレドールフレームＺＺＲ1100Ｃ〜Ｄ路線はズズキハヤブサ（隼）に奪われ。

お家芸の空冷エンジンＺ１が築き上げた渋いネイキッドバイク、ゼファー1100路線はヤマハXJR1300に奪われ。

次から次へと変なカウルデザインのモノコック、カワサキリッターバイクを世に送り出し、デザインが悪いから人気が無い事にも未だに気付かず。

もうカワサキは誰がみても　糸冬　了　だと思います。

そんな僕は極上車、ノーマルゼファー1100ブラウンタイガーラインを購入しました。
ノーマルで大切に乗っていこうと思います。
もうカワサキには期待してません、それではさようなら。。。

お家芸のダブルクレドールフレームＺＺＲ1100Ｃ〜Ｄ路線はズズキハヤブサ（隼）に奪われ。

お家芸の空冷エンジンＺ１が築き上げた渋いネイキッドバイク、ゼファー1100路線はヤマハXJR1300に奪われ。

次から次へと変なカウルデザインのモノコック、カワサキリッターバイクを世に送り出し、デザインが悪いから人気が無い事にも未だに気付かず。

もうカワサキは誰がみても　糸冬　了　だと思います。

そんな僕は極上車、ノーマルゼファー1100ブラウンタイガーラインを購入しました。
ノーマルで大切に乗っていこうと思います。
もうカワサキには期待してません、それではさようなら。。。

基地害w
連投ww

ダブルクレドールじゃなかった、ZZR1100はツインスパーフレームだった。
スマソｗ

平和なスレに久々のバカだな

>>462

今日能登空港に来てたキャンギャルを後ろから見たらTバックのパン線が出てて連れと(*´Д`)ﾊｧﾊｧした

>>463
ニコ厨乙

だからこそZ1、Z1R、ニンジャ、とかをデザインまんまで最新のエンジンと足回りで発売すればいいのだ！！
現行のZ1000やダエグののエンジンや足回りがZ1やニンジャにメーカ純正で載るなんて考えただけで失神ものだろ！！

Ｎｉｎｊａエンジンの横のロゴがいいんじゃないか！ｗ

解らない。そんな懐古趣味でじいさん相手にバイクが売れても
未来があるとは思えない。一体これからどうすればいいんだ…。

だからって若者ウケを狙ったつもりな基地害デザインデザインで勝負されてもなぁ〜

てか、バイク乗る若者減ったんじゃない？

クルマもそうだよね。

水冷Z1000やER-6みたいなデザインが海外のナウなヤングやアンチハーレーのオヤジに売れてるらしいね
国内じゃ若者は低所得＆バイクへの興味薄だし、金持ってるオッサンは今にも潰れそうな旧車を無理矢理維持して乗っている。
いくらメーカーが頑張って新車出そうが売れないよ

Ninja400Rに期待

>>473
いらん

カワサキPLAZA明石の最終日に行ってきた。
5時ごろ入ったら店内に5人。
全員「いかにも」って感じの35〜50歳ぐらいの中年キモオタで、若者や女ZERO。
もちろん俺も。
せんべつ代りにTシャツ購入。
閉店間際にキモオタさらに3人追加で、ライジャケのデブオタが店内撮影して回る。
6時になり、定年まぎわの窓際っぽい白髪のジジイ店員が「閉店ですので…」と小声で告げ、オタ全員ぞろぞろ無言で退店。
外に出ると涙雨のように小雨がパラつく。
CLOSEDのボードが立って終了。
閉店セールやあいさつなど何も無かった。

最終日でこれじゃあ、正直言って閉店は当然。
もっと早く閉めても良かったぐらい。
10月1日付で明石工場は大リストラ、ジジイは今年度で退職なのでしょう。

>>475の未来の姿だから気になるのでしょう

>>475
4時半頃に行ったバリ�Uだが俺もヲタに入れられてたのかな
5時くらいには帰ったけど

確かにあれは閉鎖して当然って感じだった
バイク屋行けば置いてあるような車両を並べてるだけ
雑誌も本屋で立ち読みできるような物を並べてるだけ
テーブルも椅子も少ないし駐輪場も小さい上に
雰囲気も殺伐としすぎて人を連れ立って行きたいとは思わない
店員もやる気ないし
ninja250rとか結構女にもウケるバイクを発売したって
広告塔であるショールームがこんなんじゃファンを獲得できない
俺はカワサキ好きだがこれならその辺のホンダドリームの方がまだ楽しかったのが残念だ

本当はね
あの明石の門の向こうに、メモリアルな展示場があるんだが
でもね、身分証が無いと、門の中には入れないのよね

そんなことだからショールームもあんな感じなんだろ

でもさ、バイク見てて声掛けられたらウザイでしょ？
だから向こうもこっちを放置してくれてるんだと思うよ

ジャケットの見本とかあってさ、サイズやデザインを見ることができて
良かったとおもうんだ

今度からは大阪に行かなきゃそれもできないけどね
大阪はさぁ、ジャケットとかの見本が、そんなに無いんだよね

http://www.bikebros.co.jp/shopsearch/detail/index/pref/37/id/3112/

カワサキの代理店でもないのに専門店って言ってるけど大丈夫なの？

ニンジャ４００に一票

>>475
軽妙なタッチでいかにも現場の雰囲気をよく伝えたレポート。
楽しく拝見しました。

>>477
カワサキワールドは楽しかったよ。
距離が近いからワールドがあれば足りるんじゃないかな。
跨ったりは出来ないけれど。

>>480
オレもニンジャ400に一票。

プラザ明石はバイク工場のゲート前にあるから意味があった
一部の大型車を除いてバイク生産はタイに移るのが決定して役割は終わったんだよ

>>475
日曜の夕方は休日が終わってしまって寂しいものだが
プラザ明石を出たあの夕方は特にセンチメンタル

本日も忍者４００に一票

　ニンジャ400ってGPZ400Rの事？懐かしいなぁ。
　
　FX400Rってカウルレスもあったな。
　
　

>>479
日本語理解出来て無いね

専門かどうかは店の自由

店が専門に扱ってる以上、専門店で何ら問題ない



朝鮮人は死ね

ＦＸと言われても、どうリアクションしていいかわからない出来だったけどな。

>>487
最後の一行何それ？　関係ないじゃん
おまえが死ね　今すぐ死ね　バイク乗りの面汚しだ

プラザ明石のファイナル、ボクもラストまでいました。写真は撮ってませんよw
確かにセールやイベントを期待していたんですが、肩すかしでしたね。
その昔はテーブルも入ってすぐに４つありましたが、だんだんと場所も変わり少なくなりました。
コーヒーも、ファミレスのドリンクバーにあるような、エスプレッソ等が選べるタイプと２種類あり、夏期にはアイスコーヒーもありました。
受付の女性も２人おり、閉店を告げたオヤジさんも、ずっと前からプラザ明石にいらっしゃいましたよ。
また、ここでKAZEに入会するとTシャツなどがもらえたり、メリットは大きかったです。
ただ定休日が設定されたり等々でだんだんショボくなっていきましたね。
２号線拡張に伴う閉店とどこかで見ましたが、大阪よりはずいぶん居心地もよく、ゆっくりと雑誌も読めて重宝していたのですが残念です。
亀レス、長文スマソです。

失礼、上げてしまいました。

>489
正しいバイク乗りなら、朝鮮人の悪行ぐらい知っとけ
差別じゃねえ、区別だ
犯罪者を犯罪者と呼んで何が悪い

焼肉うめぇｗ

>>492
>>479とどういう関係が有るんだ？　あ？
ゴミクズ　おまえもとっとと死ね　この国のために

　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　　敗 戦 記 念 ♪
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Macarthur_hirohito.jpg
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　　マッカーサー元帥の下に呼び出され、戦犯ヒロヒト記念撮影
　　　　　　　　| |━-　-━| |　　http://en.wikipedia.org/wiki/Hirohito
　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
　　　　 　　 （6|　 　|__i　.　|9）　　　　　　　 /￣￣~￣＼
. MacArthur　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
　　　　　 　　　＼_＿＿__丿　　　　　 　　|┏━　　.━┓|
　　　　　 ,--―|＼　　　／|¬―､　 . 　　|/‐(◎)-(◎)‐|.|
　　　　／　　　.|/~＼／＼|　　　 ＼ 　（6|　 　　|_」　　.　|9）
　　 ／　　　 ＿＿　/・　 ＿＿|　 　|　　 丶　　━━　　/
　／ 　 ／|　|　・　| |・ 　|　・　 | 　　|　 　　＼　'￣~　／
<　　 .<　　|　￣￣ |・　　￣￣~|　.　）　 　／|￣￣￣|＼
. ＼　　＼ .|＿＿＿|・＿＿＿_/　 /　　／＼|￣▼￣|／＼
　　.＼　 ＼|＿＿__回＿＿＿|　 /　　/　　　|＼▲／|　　　ヽ
　　 .　＼　/　　　　　　　　　 ＼/　　/.戦犯 | 　▼　 |　ﾋﾛﾋﾄ |
　　　　　 /　　　　　　　　　　　 |　.　|　　　　 ￣~|~￣　 　　 　|
　　　　　 |　　　　　 i　　　　　　|　.　|　　|　　　　| o　　.　| 　　|
　　　　　 |　　　　 　|　　　　　　|　　|　　|　　　.　| o 　 　 | 　　|
　　　　　 |　　　 　　|　　　　　　|　　|　　|　　.　 ∧　　　　| 　　|
　　　　. 　|　　　　　||　　 　.　　|　　|＿__|　　　/　ヽ　.　　|＿__|
　　　　. 　|　　　　　||　　 　　　|　　　|　|　　　/　 | .＼　　 ｜｜
　　　　 　 |　　 　.　| |　　　　　|.　　.巛|u　　/.　/ |　　ヽ 　u|》》
　　　　　.　|　　　　|　|　　　　 |　　　　　 |／　 /　 |　　　＼|
　　　　　　 |　 　.　|　 |　　　　|　　.　　.　| 　　 |　.　|　　 　|
　　　　 .　　|　 　　|　. |　 　.　|　　　　　　|　　　| 　| 　　　|
　　　　 .　　|＿＿_|　　|＿.＿_|　　　　.　　|＿＿|　|＿＿_|
　　　　　　　（　　）　　 （ 　　）　　 　　　　（＿丿　　ヽ＿）
　　　　　　　 `ー"　　　 `ー"

最悪。やりすぎ。

オイラがニンジャ４００に２票目

ひっそり下請けに金型発注してこっそり工場にライン作ってるよ。

>>497
GPZ400Sのことかな。あれ好きだったけど売れなかったね。

プラザ明石、近かった事もありよくお邪魔してました。
気になるバイクに気軽に跨れたり、ウェアの実物を見れて良かったです。
バイク屋だと、どうしても買わされるんじゃないかって思っちゃって、跨ったり出来なかったので。

ＥＲ−４ｆ出るのかｗ

カワサキバイクマガジンを買った
37ページのコスプレおじさんが
香ばしいなあ。
没個性で自分が無いのを隠すために
キャラクター作りに腐心しているのが
痛い。

ネットの掲示板への書き込みも、また似たり

全然似てないし関係ないと
思うな
矢野さんおつかれさまです。

え、本人が来てたの？
まあ、いいや。
あんたみたいマンガのキャラクターを演じているのより

ZRX400に乗って紹介されていた
若いふとっちょの兄ちゃんが
自然体で
なんか、カワサキ乗りっぽくって
よかったよ。

俺も雑誌を読んでいたが
自分を格好良く繕う奴よりも
新車から２０年苦楽を共にしてきた奴の
方が存在感がデカかった。
46歳までの生きざまはコスプレとは
悲惨悲惨悲惨過ぎる。

みんな、カスタムピープルの忍者特別号はもう買ったかい？

おはよう。
香ばしい流れだな。

とりあえず>>504-506
自演乙

>>507
今日買ってくるわ。
まあ、パーツ買う金なんてないんだかね。

>>508
本人乙ｗ

　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　　敗 戦 記 念 ♪
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Macarthur_hirohito.jpg
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　　マッカーサー元帥の下に呼び出され、戦犯ヒロヒト記念撮影
　　　　　　　　| |━-　-━| |　　http://en.wikipedia.org/wiki/Hirohito
　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
　　　　 　　 （6|　 　|__i　.　|9）　　　　　　　 /￣￣~￣＼
. MacArthur　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
　　　　　 　　　＼_＿＿__丿　　　　　 　　|┏━　　.━┓|
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http://www23.tok2.com/home/sil40/page008.html
カワサキ・・・

今日、天涯って書いてあるバイクを見かけたんだが、何なんだありゃ？

おしえてせんせいさん。

>>513
君の代わりにgoogle先生に聞いてきてあげたよ
http://www5.ocn.ne.jp/~kl650b3/
1989年から1992年にかけて生産された排気量651ccおよび
1989年から1990年にかけて生産された排気量497ccの
カウル付きのビックオフローダだってさ

今度から自分で職員室に行ってね

>>514
そんぐらい調べたわ。

じゃあ聞くなよ

米国カワサキで造ってる､KLR650だろ。

ど素人の教えて君ですが許してください。
中古で買ったゼファーXに乗ってますがエンジンカバーが古くくすんで
いるので新しい物に変えるかもしくは磨きたいと思いますが外すのは
簡単でしょうか？ネットでパーツを探しているとガスケットは付属されて
いませんとの表記があったのでオイル抜かないと駄目？とか思っています
が実際の構造はどうなっているのでしょうか？また新たに買うならどこの
メーカーがおすすめ等ありましたら教えてください。

気づいてないと自分に言い聞かせるとか

>518
　カワサキ車の場合、そのまま、ソレも美とする考えもある。

考えというか、価値観というか・・・。

倒しちゃえば漏れないｗ

>>513
> 今日、天涯って書いてあるバイクを見かけたんだが、何なんだありゃ？
>
> おしえてせんせいさん。
>>515
> >>514
> そんぐらい調べたわ。

レス乞食死んでしまえ

このスレおっさんしかいねーな・・・
バイク板全体に言える事かもしれんがな

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おっさんラブプラススレとか見てんじゃねーよきめぇなｗ

>>525
それは俺（２０）も気づいてたけど敢えて言わなかったのにｗｗ

臼井氏と歳が近い香具師が多いからな

なんで忍者400ってER-6fのボアダウン版なの？
ZX-6RをボアダウンしてZX-4Rにした方がカッコよくて速そうだと
思うんだけどなんでそうしないの？

過去にZX-4があったから

400ccは2気筒の方が排ガス規制通しやすいきがす
あとZX-6Rのボアダウン版だとお高くなるしなぁ

カワサキバイクマガジン37ページのおっさん
人生を語りたい語りたいオーラに満ちていたが
マンガキリンのキャラクターを演じているんだよなー
おまけに大きな赤いハーケンクロイツマークを
バイクに貼り

東本先生の許可をとった(彼はこれを宣伝したかった)
らしいが
例え、色が黒くないから角の処理が違うからと
言っても

昔の戦争の当事者らは
あまり良い気分にはならないだろうし
遠い異国でそんなもんみて悲しむだろう。


あのマークは複雑な思いが当事者らにあり
日本の地図に出てくる
お寺の卍ですら
敏感なんだよな

46歳にもなって、自分の個性を主張するのもいいが
少し配慮の気持ちとかも
持ち合わせてほしかった。
まあ、無理だろうな。

いいかい？
その人に見えないものは存在しない
存在しないものに配慮なんかしない
今の日本人はそんな連中ばかりだよ

でもね
イチイチ何かに配慮しろって言う奴も、アタマ奇怪しいと言わざるを得ないんだよな
当事者が言うなら、まだしも
それでもそんな奴、殴り甲斐くらいしかないだろうし

でもね
誰かが指摘をしないといけない。
バイク雑誌には無理。
指摘をされた12R乗りは
指摘をされたという事実だけで
逆切れをするだろう。
でも指摘をしなければならない。

今月発売のカワサキバイクマガジン37ページの
ロン毛のおじさん。

こう書いても
なんとも思わない人
かっこいいと思う人
色々あるだろうが

あえて紹介をする。

今月のはみてねーけど１２R乗りでマンガキリンのってだいぶ前にも同じようなのカワバでてたよな
自分のイメージカラーが黒とかなんとかかいてあったけど
全身真っ黒装備のロンゲ細みのオッサンだった
カウルにマンガのマークみたいなの貼ってて、作者と撮った写真もでてたけど
１２Rだったかなにこだわってるとかも書いてあったな
同一人物？

１２Rにこだわり
　　↓
”初期”１２Rにこだわりだった

マンガの作者公認で
天下御免でもかまわない。
指摘されようが曲げない負けない逆ギレも由

彼の破滅への過程の一つだから
12Rに対する誰にも負けない熱い拘りで
マイナス面を帳消しも由

彼の還暦を迎えた時が見物だな
今後も色々なシーンで出てくるだろうから
気が向いたらオチで良い。
永く楽しめるキャラクター
生体玩具登場に乾杯をしたい。

ハーケンクロイツが駄目ならプラモデル全滅だろｗ
ちょっとアレかもしれないが悪いことしてるわけじゃ無し
どうってことない一般人を名無しで陰から叩くクズのほうが問題だわｗ

早速逆ギレのご本人様が来られたな

存分にご自分の主張を掲示板にぶつけてくださいな。
そして名無しはお互い様だから ね。

あとはあちらこちらで露出させている時点で
賛美もあれば疑問を持つ意見が出ても当然で
それを覚悟できいなら
露出は控えた方が由。

おっとっと。。。さっそく本人と思っちゃったかｗ

こりゃ逝っちゃってる人？

戦闘機の十字マークは抵抗少ないけど、卍マークは抵抗あるねなんでだろう。

　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　　敗 戦 記 念 ♪
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Macarthur_hirohito.jpg
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十字と卍だけど
十字は戦後西ドイツ軍で使われたそうな
角が入るとやばいみたい
角が入ってはまずいみたい。
ナチスドイツのプラモデルは日本で売る分はハーケンクロイツは良いみたいだけど
輸出や向こう産はマークが抜けている。


それを考えると37ページの痩せたおじさんは
セーフなのかなあ？
でも46歳なんだよな。

46になっても漫画の世界に浸ってる時点で間違ってんだろうな。
オリジナルのない感じが風貌にでてんだろ。

そんなんで俺は特別とか笑えるだろ。

えらくたくさん書き込んでる人がいるけど何が起きたの？

Bright更新きてるよ。

Z1000とVersysの新型と各種2010モデル。

Z1000、アルミフレームになったんだな

>>544
没個性の奴がチンドン屋に文句いっているだけｗ

>>547
矢野さん乙。
30年のバイク乗りとしての回答が
漫画のキャラクターになることなのですね。

かぎ十字に敏感な奴こそ情弱だな。
「アジアに配慮して日の丸反対」と同じ臭気を発している。
ナチスがユダヤ人を弾圧したのは事実だがホロコーストなんて
でたらめだし、ロシアも同じかそれ以上に弾圧してるんだよ。
そもそもユダヤ人はヨーロッパ中で嫌われてたしな。
ナチスだけタブー視されるのは戦争に負けて反論できなかったのと、
ユダヤの政治力が強かったから。
日本人が過剰反応する必要はない。
歴史観に疑問を呈しただけで刑務所に入れられることのない日本はまだましってことだな。

>>549

いや、カワサキバイクマガジン　２００９．１１号37ページを
見たけど、50近いオヤジのやることではないよな。
変形ハーケンクロイツ東本先生公認で有名人気取ろうとしているのが
痛い。

しかも、イベントで撮った写真と昔のバトルスーツ写真も
同時掲載されていたが、彼は現場で己のバトルスーツ写真が
入った画像を編集者に渡したのだろうか？？？？？？？？？？？

だとしたら痛い痛い痛すぎる。

ナチスマーク12Rオーナーのブログとかありますか？

>>551
ググレばでるけどそっとしといてやれ。ｗ

ム

ウ

ラ

まぁあれだなその46のおっさんはラブプラスでもやりなさいｗ

目クソがハナクソを祭るスレは、ここですか？

と、人糞が申してますが
スルーしろよ。

こういう変態がいるからkwsk乗りをやめられない
kwsk乗っててよかった

変態加減はスズキの方が酷いと思う。

アウトローや孤高をバイクに依存し過ぎると
総じて痛い。

来年から電車と
タービンと
環境事業に再編だそうですが、
2輪はどこに入んの？
電車？

航空機はどこ？
タービン？

バイクは、とりあえず全車ターボ付けて、タービン事業に編入ｗ

元松田のデザイナーは鉄道部門に移動して225系のデザインとかやって欲しい。

>>561
飛行機は航空宇宙機器
タービンはそんな小さいのやってないよｗ
直径数mの発電用タービンとか、コージェネレーションシステム。…一緒かｗ

話題のオッサンの記事みたよ。
痛いだけでなく、写真の撮られかたもナルシストっぽくて気持ち悪いわ！！

カワサキの雑誌で900Ninja神話化してるわりには、製品にまったく反映されないのね。

そりゃそうだ
カワサキバイクの未来は、明石を捨ててタイに向かってるから

でもそれじゃバイク雑誌を買う中年の日本人にはウケないので
未来から目をそらして過去を神格化する

900ninja、出た当時は凄かったんだろね、比較対照がそれ以下のバイクだし。
でも今の基準で見たら、旧型、中古バイク。

ttp://yaplog.jp/cv/rock-jazz/img/110/img091001222610_p.jpg

狂零侍威をクレージィと読ませるのか。。。

137Pのオッサンが集合写真でするポーズをマネしてみる

服装が
デニムとバトルスーツ二種類あるけど
イベント先で着替えた？

高校生だった頃、通学路にいつも赤のニンジャが止まっていて、凄えカッコいいと良く眺めていました。
その俺も今や三十歳後半のA10乗り。

>>564

自に惚れて何が悪いの具現化w

大道芸人はスルーの方向で。

MADMAXカスタムかっちょいいじゃん！！
好きだな俺こーゆーの

動力性能じゃない。バランスと姿なんだ名車の条件は。欧米に媚びてるデザインじゃ名車は出ないね。

リアルの人間が
マンガ的なコマ割りを意思しての
写真だよね。
この人は漫画の世界を模倣しているだけで
実際接してみると痛そう。
だけど
どこにでもいる
『インターネットヒーロー』
『オフ会常連』
『オーナークラブ重鎮』
出考えれば
こうゆうガキオヤジが演じるネタキャラクターも
いいかと思う

うわ、またこの人？

Mr.Bikeの「ザ・カンバン」で紹介されてるオヤジ連中も、かなり痛い…。

残念なことにカワサキ乗りに多いんだよなー。

>>568
こいつこんな格好で12Rのってんのかよｗｗｗｗ
腫れでも乗ってろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>579
この革パン？どうなってんの

チャップスも知らんのかお前。

チャップスは…
子供の頃、西部劇映画とかでカウボーイが穿いてるのを見て、
とても不思議だった。

冬場にオーバーパンツを穿いてバイクに乗った時に、
オーバーパンツの中で尻が動いちゃって、マシンのコントロールのジャマになった時に、ふと思い出して、
「ああ、なるほど」と思った。

思ったが…恥ずかしくて、穿く気にはならんなあ…。
高いし。

チャップスというと
俺のアタマの中では
金髪姉ちゃんがベストとテンガロンハットと一緒に
全裸に身につけてマンコ全開にするもんだというイメージがある

ちなみに、拳銃握って紅くて厚い唇を突き出してるとこまでセットな

新しいＺＺＲ１４００が出た時
ＫＡＷＡＳＡＫＩ終わったなと思った。
って人多いと思う

>>570

画像見て妄想炸裂か
勃起ち読みしてこいw

>>585
余裕のはずの「ｗ」が

怒りで震えてるようのですね。

揚げときますよ。

きっと12Rのような速いバイクには、笑いも必要なんだね。

12Rはどうかと聞かれたら「乗りにくい」と答えるね

>>583
悔しいが、お前の頭と俺の頭は同じレベルらしい・・・

>584
新しいKawasakiが始まってたんだ、と思ったよ
あの低重心から来る旋回性能や怒濤の加速力、
ZX10Rなんかも静かで良く回って速くて曲がる、こりゃ凄いって思ったね

12Rはサーキットや峠など
スポーツシーンに相応しい
だが、長距離ツーリングに使う奴にも敬意を払いたい。


でも、漫画のコスプレは仲間内でほどほどに。

わからない事はここで聞け
http://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/60415579.html
自分に都合の悪い事以外は答えてくれるぞｗ

12R次のKCBMくるかな〜
見たらコーヒー噴き出すかもｗ

>>593
俺も行く予定、やっぱり生で見たいよな。
でも清里寒そうだな。

チョッパーだと良いんだけどなｗ

清里あたりって、養鶏場の臭いにやられた気がする。
寒さもツラいが臭いもツラい。

今度ホンダが出す新型CB1100が売れたらゼファー復活させるのかな
多分売れないけどｗ

ミャンマーでミーティングだってｗ

竪琴持参か？

>>597
水島乙

ttp://kawasakimc.web.infoseek.co.jp/hp-s010/2008525/IMG_0208.jpg


ミクロコスモス・・
ちいさな世界での男の意地。。。。


アウトローを気取り
孤高に酔いしれ

徒党を組む・・・・・。

俺には出来ない・・・。ｗ

川崎重工、ブラジルで二輪車工場が稼働、年間2.5万台の生産能力

川崎重工業は10月8日、ブラジルの現地法人Kawasaki Motores do Brasil（KMB）が
二輪車生産工場の稼働を開始したと発表した。
KMBは2008年10月に完成車輸入による二輪車の販売を始めていた。今回が初の現地生産となる。
2010年には輸入、生産分の合計で7000台の販売を見込む。

新工場の立地は、KMBの会社所在地と同じくブラジル北部のアマゾナス州。
経済フリーゾーンがある、日系企業が複数進出するマナウス市内。敷地面積は約1万3000m2で、
年間2万5000台の生産能力を持ち、投資額は約1700万ブラジルレアル（約8億6000万円）。

当初はスポーツモデル「Z750」「Ninja 250R」の2機種を生産し、順次機種を拡大する予定。

KMBの資本金は820万レアル（約4億円）で、川崎重工が全額出資する。従業員は9月末時点で81人。
二輪車のほか、バギーなどの全地形対応車（ATV）、水上オートバイ（PWC）の生産、輸入、
販売、サポート全般を手がける。

2009年10月8日　日経BP
http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20091008/187499/

ほう、Z750がボーダーか

話題の人は東本ワールドのファンらしいけど、俺の脳内では
西風ワールドの一寸、痛い系なキャラになってしまう

へたすりゃ
田中むねよしさ

漫画キャラのコスプレを
普通のファッションと同列に語るのはどうかと思うぞｗ
ホットケ

あの人
どのイベントでも一張羅で手下連れてくるからなあ

でも、リアルでは
訪問看護ステーションの介護のお兄さんが
本職だったら 俺はもう茶化さないよ。


カーボーイみたいなバトルスーツの上に
エプロンつけて

タトゥー見えながら
おじいちゃんのオムツを優しく交換する姿
を想像すると涙が

>>606
想像したらシュールすぎて噴いたｗｗ

カーボーイ？
カウポーイだろ

お疲れ松本！

訂正ありがと
。

>>606
笑い過ぎて涙が出たｗ

どうでもいい個人の話をひっぱり続ける奴ってなんなの？
肛門の小さい女々しい奴にしか思われないのでやめとけ。

実際、他では鼻つまみになるような人達が介護職に流れるから
>>606なんて全然面白くない。よくある話だよ・・・

勉強のできなかったDQNがバイクに流れるようなものか

>>446
総重量300キロしかないのにリッター10キロとかどんだけエコよ？
モノが小さくても燃料食ってりゃエコでもなんでもないぞ。

リッターバイクの燃費に慣れてからプリウスの燃費聞くと
なんだかすごい未来を感じるよな

612 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 00:50:51 ID:7aBbOjQ/
どうでもいい個人の話をひっぱり続ける奴ってなんなの？
肛門の小さい女々しい奴にしか思われないのでやめとけ。


613 ：７７４ＲＲ：2009/10/10(土) 00:58:14 ID:5w7M9TX+
実際、他では鼻つまみになるような人達が介護職に流れるから
>>606なんて全然面白くない。よくある話だよ・・・



ご本人様乙

後が１２Rスレかキリンスレでやれよ。
迷惑だ

お本人乙と特定したようなカキコだが的外れが多くて恥ずかしくならないのかね
カラダは大人、頭はコドモの迷探偵クンはさw

おまえもうざいよ。
スルーをしろよ。

>>540
鉤十字は民族迫害を実行したナチス党のシンボル。
一方、黒十字は確かにあの時代の航空機国籍表示ではあるが、
独逸空軍が民族迫害を直接行ったわけではない。
だから、鉤十字はだめで、黒十字はお咎めなし。

各員、この辺を混同しないように。

ZZRのミドルはやっぱり必要だな
ER-6fじゃ代わりは勤まらんよ
Z750のエンジン使って作ってくんねーかな

東本のあのマークはナチというより和風な家紋を狙ってるような気がする
「川崎重工」の痛ステッカーのように流行るんだろうなぁ

>>620
542 ：７７４ＲＲ：2009/10/05(月) 13:47:21 ID:58Ft0tQs
十字と卍だけど
十字は戦後西ドイツ軍で使われたそうな
角が入るとやばいみたい
角が入ってはまずいみたい。



>>620
あの１２Rはマークはあんまり良くないって
ことでいいかな

東本先生は
ハーケンクロイツと家紋風にすることに
よって日本的な彼が考える
マークを造り上げた。
当然ナチスでは？という意見も寄せられるのも
計算済みだと思う。

漫画だけならいいが
リアルではどうかと思う。
しかし、やるのは狂信的な読者
漫画家にしてみれば
これ以上の広告塔は無い。
広告塔の本人も 『作者お墨付き』により
偽物コスプレイヤーが『本物に限りなく近い存在』になれたの
だから

双方利害が一致したわけだ。
もっともトラブルがあれは
東本は即彼を切り捨てることも造作もない

>>589
あんたは俺かｗ
ちなみに、赤いハイヒールもセットで
グゥゥッドォォ！！
プリーズ、カモオ~ン！
あの楽しそうな表情が最高だ。

>>625
俺もまさしくそのイメージなんだが、この記憶ってどこで植えつけられたんだろ・・・

ノーズアートでしょ、大日本帝国を降伏させたボマーの。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　━━━／￣￣＼
　　　　　　　　　　　 　＿＿_＿_＿＿＿＿＿/＝＝＝＝ヽ＿＿＿＿＿＿
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　　　　 　／~￣||￣￣||￣||￣||　　　||￣￣||　　Ａ Ｉ Ｒ　ＦＯＲＣＥ
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　　|　 　　||　　　　　 　　　|　(| | ┃ ┃ |リ" .　|　|　　大日本帝国を降伏させるよっ！
　　|＼＿_||　　　　　 　　　l　iﾊゝ''' ヮ''ノｲ　　　 Ｘ
　.　ﾞ､　　 ||　　　　　 　　　|　l,⊂,(・)(・)つ　　　|　|
　　　＼　 ||　Ero Kawaii　Ｎ!ﾊｉ（ ＾Ｙ )　　　. 　|　|　ﾋﾟｭｰ
　　 　　＼||　　　　　　　　　 　 (　ﾉ .ﾉ　　 .　 　∨　　\\\\\\\\
　　　　　　丶､,,,,,＿＿＿_.　.　　し'し'　　　　　　　　　 \\\\\\\
　　　　　　　　　　　 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣ ￣￣|￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　ヽ＿＿_＿ﾉ━━━

ちゃうちゃう
ペントやメイツのミス○月に決まってる
ノーズーアートは、あそこまでオープンじゃない

タレントがマネージャーにプレイボーイを買いに行かせたが
なかなか戻ってこない。あまりの遅さに腹に据えかねていたら、
マネージャーが洋書の方のプレイボーイを買って戻ってきた、
というエピソード話をテレビで見たな。

タゴスのマークも何気にカギ十字っぽいよね。
まあ、俺はヘルメットに貼ってるがw

あれでも一時は国旗だったんだぜ
歴史に目を瞑るなよ
潰したいユダ公は少なくないがな

クレイジークールブロスってもう随分昔からあるし、ムウマークのステッカーも
かなり前に公認もらってつくってたよ。
それに矢野さんって元関○連合なんだろ、そこらのコスプレのサンデーワルRとは
違うと思うよ。

経歴すら痛すぎるオッサンｗ

＞矢野さんって元関○連合

　だから何？ｗ

46にもなって暴走族出身とか
言っているのか？
舐められないためとはいえばかだなー
あと皆さん言っておくけど
この年代で早くからバイクに触れていた奴は
かなりの割合で地元の族に顔を出していた

信じられないかも知れんがね。

族にいた人たち、かなり御馬鹿なやつ多かったね（・∀・）

群れることが出来るだけ社会性があるよなｗ

関○連合って、朝鮮ヤクザのアレか？

珍哉あたりに影響されてシンプソンにバトルスーツ着てるような
銀縁メガネデブ赤バンダナ野郎とは違う人種だって事。

でも
あの人もバトルスーツを着ていたよ
自分には区別ができないよ。
佐藤珍珍やの手下でしょ。

えーと…ここって何のスレだったっけ？

話をそらしたいみたいだね。
どうする？

いや、そんなどうでもいい話を延々続けられてもなぁ。

ＫＡＷＡＳＡＫＩ車のいいところはボロさですね

勘弁しろよ
珍走ジジイの話なんか、引っ張る価値もないだろうがよ
そんなに奴が気になるのか？

>>644
ボロくなってから味が出るのがカワサキ車

錆でも様になるデザインのバイクばかりだからね。

>>645
KAWASAKI乗り＝漫画かぶれのコスプレ野郎って思われたくないのさ。　
だからこの際、叩いとこうかなと。

明石製やったらねタイ製には通用せえへん

★旧車會(旧車会)＆暴走族の80'sな車輌★コール５回
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253754694/

versys動画で未舗装路走ってたけど、実際どんなもん？
モタードくらいの走破性なのかな

>>650
フラットダートなら普通に走れる。
最低地上高は通常のオン車に比べれば有る方なので、
使用するタイヤと乗り手の腕次第だな。

というか、フロントの撥ねた小石がエキパイにガンガン当たるけどね。

フラットダートしか普通に走れない

オンロードは華麗に駆け抜けるし

とっさの未舗装路も怖くない

セルパにオサレなおねーちゃんが颯爽と乗っていた
あーいうのイイ

>>651
ZRX1200Rで剣山スーパー林道走破して
エキパイが飛び石でボコボコになった俺参上。

JAPクビにして給料が安いタイ人を雇うのが今のトレンドだが
次はタイ人よりさらに安いカンボジア人らしい

現代自、カンボジアで生産　10年、東南ア向け拠点に
http://car.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=AS1D1401X%2014102009

韓国の現代自動車は2010年、完成車メーカーとして初めてカンボジアで乗用車の生産に乗り出す。
マイカー需要が見込める中・小型車を低コストで生産。隣国のベトナムもやがて自動車の普及期を迎えると判断し、人件費の安いカンボジアを東南アジア向けの生産・輸出拠点とする。ＢＲＩＣｓに続く新興国の自動車需要に照準を合わせた投資が本格化する。
東南アジアで高いシェアを持つ日本メーカーの多くはタイに生産拠点を持つ。日本メーカーも低価格の新型車を相次ぎ投入する方針で、現代自が低価格車を中心に攻勢をかけることで、販売競争に拍車がかかりそうだ。

良く言えば生産の海外移転だけど、
安い賃金で労働力を搾取するのって奴隷制度と変わらんだろ。

ホンダはそこのところ分かってきたのかもな。

結局根っこは何ひとつ変わらんってか…
リンカーンもがっくしだな。

一番高いのは人件費だからな
そこがどうにかならん限り変わりようがない

士農工商エタ非人

奴隷身分制度は江戸幕府が決めてから変わってません
被差別部落　＝　江戸時代のエタ&非人部落

>657
おいおい、糞喰人と日本企業を一緒にするなよ。
カンボジアなんか、とうに日本は進出してる。
そいつらは、そのお零れに預かろうというわけさ。
お得意の『アイアム・ザパニーズ』でな。

　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　　敗 戦 記 念 ♪
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Macarthur_hirohito.jpg
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　　マッカーサー元帥の下に呼び出され、戦犯ヒロヒト記念撮影
　　　　　　　　| |━-　-━| |　　http://en.wikipedia.org/wiki/Hirohito
　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
　　　　 　　 （6|　 　|__i　.　|9）　　　　　　　 /￣￣~￣＼
. MacArthur　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
　　　　　 　　　＼_＿＿__丿　　　　　 　　|┏━　　.━┓|
　　　　　 ,--―|＼　　　／|¬―､　 . 　　|/‐(◎)-(◎)‐|.|
　　　　／　　　.|/~＼／＼|　　　 ＼ 　（6|　 　　|_」　　.　|9）
　　 ／　　　 ＿＿　/・　 ＿＿|　 　|　　 丶　　━━　　/
　／ 　 ／|　|　・　| |・ 　|　・　 | 　　|　 　　＼　'￣~　／
<　　 .<　　|　￣￣ |・　　￣￣~|　.　）　 　／|￣￣￣|＼
. ＼　　＼ .|＿＿＿|・＿＿＿_/　 /　　／＼|￣▼￣|／＼
　　.＼　 ＼|＿＿__回＿＿＿|　 /　　/　　　|＼▲／|　　　ヽ
　　 .　＼　/　　　　　　　　　 ＼/　　/.戦犯 | 　▼　 |　ﾋﾛﾋﾄ |
　　　　　 /　　　　　　　　　　　 |　.　|　　　　 ￣~|~￣　 　　 　|
　　　　　 |　　　　　 i　　　　　　|　.　|　　|　　　　| o　　.　| 　　|
　　　　　 |　　　　 　|　　　　　　|　　|　　|　　　.　| o 　 　 | 　　|
　　　　　 |　　　 　　|　　　　　　|　　|　　|　　.　 ∧　　　　| 　　|
　　　　. 　|　　　　　||　　 　.　　|　　|＿__|　　　/　ヽ　.　　|＿__|
　　　　. 　|　　　　　||　　 　　　|　　　|　|　　　/　 | .＼　　 ｜｜
　　　　 　 |　　 　.　| |　　　　　|.　　.巛|u　　/.　/ |　　ヽ 　u|》》
　　　　　.　|　　　　|　|　　　　 |　　　　　 |／　 /　 |　　　＼|
　　　　　　 |　 　.　|　 |　　　　|　　.　　.　| 　　 |　.　|　　 　|
　　　　 .　　|　 　　|　. |　 　.　|　　　　　　|　　　| 　| 　　　|
　　　　 .　　|＿＿_|　　|＿.＿_|　　　　.　　|＿＿|　|＿＿_|
　　　　　　　（　　）　　 （ 　　）　　 　　　　（＿丿　　ヽ＿）
　　　　　　　 `ー"　　　 `ー"

先週、ほんの出来心で姉ｴﾛを衝動買いしちゃいました。。。
周りからは完全に変態扱いです

>>664
いいな、姉エロ。
緑の奴今でもちょっと気になる。

普通だね。

ほしゅ

ＫＬＶの変態さに比べたらマダマダ

そりゃスズキ車は変態だろうけどな

カワサキライディングスクールが閉校…(´；ω；`)
ttp://www.kawasaki-rs.com/

ベルシスは?

>>670
スクールも、こないだプラザ閉鎖前の日曜日に見学したら、3台しか教習してなかったし。
しかし川重も生産ラインが3本しかないのにタイに移転だなんて・・・

カワサキだいじょぶか？

明石から撤退し、タイに完全移行する準備が進んでます。

カワサキPLAZA明石閉店
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/feedback/showroom/akashi.jsp
誠に勝手ながら、Kawasaki PLAZA明石は、2009年9月27日(日)をもちまして、閉店いたしました。

カワサキライディングスクール閉校
http://www.kawasaki-rs.com
当校は２００９年１２月末をもって閉校することとなりましたので、入校受付を終了させていただきました。
永らくのご愛顧ありがとうございました。
在校生の皆様へ・・・ 教習につきましては、１２月末まで通常通り実施いたします。詳しくは受付までお問い合わせください。

閉口・・・orz

11月3日に清里でコーヒーブレイクミーティングがあるそうで・・・。
雑誌にはのってだが。HPには告知なし。本当にあるのか？

去年念願の大型バイクの免許を１７年ぶりに教習所に行き無事に取得し、
今年、昔俺が現役の頃に憧れていたカワ車を中古ですが手に入れ、
リターンライダーの仲間入りになっていた矢先にカワサキが何か雲行きが
怪しくなってきましたね。
先月には明石のカワサキプラザにも最後に観に行ったのですが、何か寂しい
感じがしました。
これからのカワサキはどうなって行くのでしょうかね。俺達カワサキファンは
不安ですね。ラインナップもショボイくなってますしね・・・ｏｒｚ

って事は？神戸メリケンパークのカワサキミュージアムも時間の問題じゃ・・・

>>678
カワサキワールドのことか？
あれはバイクだけじゃないしもうちょっと生き延びるだろう

>>17
とりあえず、君はもう少し日本語を勉強した方がいいようだ。

ぅはﾀｲﾌﾟﾐｽｗ

×>>17
訂正↓
○>>677

>>674
なるほど、400ccの新ラインナップを準備する義務すらなくなったわけだなぁ・・・。
教習ゼファーもZRXも作る必要ないからね。普自二相手なら250ccで
世界をターゲットにしたほうが開発コスト償却しやすい・・・
と見るのはさすがにうがちすぎか。

あながち間違いでもない
不況に利益の少ない事業から手を引いて、資金投入先を集中して効率を高めるのは当前のこと
手堅くしていってるってだけ
寂しいけどな

>>682
あぁそういう見方も出来るね。
更にもっとうがった見方をすれば
プラザ閉店＝日本市場完全撤退の狼煙　とも取れる。

諸君等の愛したカワサキは瀕死だ　何故だ

おまえが新車を買わなかっただけだよ
ばーか

ギレンの演説でウケると思うなよな。

去年新車買った自分も逆車だからなあ・・・・

なんかさー 各メーカーとも原産国表示を徹底してほしいね
自分の命預けるバイクがどこの製品かわからないなんて
ゾッとしないぜ。

>>687

>>684
プラザ大阪があるんだぜ？

>>687
取り合えず、川崎を選ばないってのも
一つの手だ。

>>682>>684
穿ち過ぎ。
あの辺りに住んでる人ならピンと来るだろうが、
プラザ明石とライディングスクールは、国道2号線拡幅で用地買収されたとみるのが自然。

バイク生産は明石撤退だから

　 　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪

>>691
それならばプラザ明石はともかく、ライディングスクールは閉鎖ではなく
移転じゃないとつじつまが合わないじゃないか。

> 移転じゃないとつじつまが合わないじゃないか。
この際潰しちゃえってのも、有りなんじゃない。

>>693
4輪はスズキ乗りだ！

多分ついでだと思うよ。

展示はプラザ大阪、岡山、カワサキワールドに、
販売は周辺ARKにてこ入れした方がメリット大だし。

RSの再開はわからんけど、いまこの時期は無いと思う。

つまりカワサキは財政的にまだまだ余裕がある
プラザ明石とライディングスクールは経営難による閉鎖ではなく
用地買収されただけだってことですね？

明石から撤退し、タイに完全移行する準備です。

カワサキPLAZA明石閉店
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/feedback/showroom/akashi.jsp
誠に勝手ながら、Kawasaki PLAZA明石は、2009年9月27日(日)をもちまして、閉店いたしました。

カワサキライディングスクール閉校
http://www.kawasaki-rs.com
当校は２００９年１２月末をもって閉校することとなりましたので、入校受付を終了させていただきました。

>>699
は完全な嘘
ブラジル工場をないことにしている

650cc以下のタイ移管は今に始まったことじゃないし。
アジアは好調でカワサキとしてはシェアを奪いたい地域。
ブラジルはこれから延びる地域。

日米欧が落ち込む中で、限られた原資を投入するなら？

あとは解るな？

マッドマックス命

>>702
地球が静止する日かアイアンマンか忘れたけど川崎のパトロールが
いっぱい出てた。アメリカで採用されたなんてすごいよね。

ジョン＆パンチもカワサキ使ってなかったっけ？

ジョン＆パンチ懐かしい！

KZ1000Pて逆車が化石のように長く売られてたよね。
Zなのに、あんな素敵なツーリング仕様なのに、個性の
固まりみたいな白バイ仕様なのに意外にも誰も話題に
しなかったのはなぜなんだろう。

アメリカ人はオイルもれとかあんま気にしないのかな？
まあ、むこうにはハーレーというある意味カワサキ以上の強者がいるからなぁ。

海外ではオイル滲みはあって当たり前。

「Japは神経質」って海外では有名
外車ディーラーには
目をこらんさんと分からんような「スジが塗装に付いてる」って怒鳴り込んでくるJapが後を絶たないよ

未舗装路にはオイルの川が流れている
それがアメリカ

以前チェロキーに乗ってたころ、エンジンブロックへのオイルラインから
滲むようにオイル漏れてたことがあって、ディーラー持って行ったら

「あ、それ普通です。もっとダーッって漏れるようならまた来て下さい！」

って笑顔で言われた記憶が．．．ｗ

そーいやアメリカのスーパーマーケットとかの駐車場ってオイルの漏れ跡
だらけだったよな

Ｗなんかの英車を手本にしてたヤツはオイル漏れが普通だったけど、
Zはそんなにオイル漏れしないよ。
すぐ滲むけどな。

だから変に高級な化学合成は入れるなと

>>711
ホンダディーラーはやっぱり糞だな。

なんかここ見てたらオイル漏れ気にならなくなってきたw
カワサキの場合は多少のオイル漏れなんか最初から想定して設計してますってノリでバイク造ってんだろうな。

細かいトラブルは目立つが、案外堅牢

車の輸入車乗ってた人なら平気。
いまから２、３世代前の車だと1000Km走行後のオイル消費は1Lまでならokとか
取説にかいてあるんだぜｗ実際にはそこまでは減らんけど、減るの前提だもんな
5000ｋｍ走ったらオイル入れ替わっちゃうｗ

kwsk系のスレばかり見てると「カワサキか・・・」と思うが、
ンダ系のスレ見ると意外と「ホンダもか・・・」と思う。

>>718
トヨタ系の(ry

ホンダを妄信してる人って正直気持ち悪いね。

でもカワサキ信心が足りないから、こうなったんだぞ？

カワサキPLAZA明石閉店
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/feedback/showroom/akashi.jsp
誠に勝手ながら、Kawasaki PLAZA明石は、2009年9月27日(日)をもちまして、閉店いたしました。

カワサキライディングスクール閉校
http://www.kawasaki-rs.com
当校は２００９年１２月末をもって閉校することとなりましたので、入校受付を終了させていただきました。

否定される為にコピペしてるとしか思えんw

カッコイイねｗ

無駄な施設に金つかうくらいならとっとと畳んで
KCBMとか各地イベンツに金まわして回数多くしてくれた方がいいyな

>>724
禿同

【Kawasaki病の諸症状】

◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ホンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む。
◎「K」という文字も当然好きだ。
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる。

プラザ閉鎖
スクール閉校
モーターショー不参加

カワサキは中年オタク集合イベントだけ続けてればOK

>>727
ハーレーはそれで成功してるよね
プラザやスクールは正直いらないんでイベント増やして欲しいな

おまいらプラザ大阪を思い出せ

試乗に販売店の申し込み書の縛りがなきゃ行く気になるんだが

プラザ大阪で試乗したことあるけど
店長さん？みたいな人、すごくいい人だったよ。
お店縛りが無ければまた行きたいなぁ。

>>731
ガタイのいい人？
私も免許取ろうとしてるんですー
って言ってたお姉さん、取れたんだろうか

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255562511/171-172

「カワサキ」はどこへ消えた？　悲しむバイクファン
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1256531924/

カタログにのってるラブリーベアーてまだ買えるかのぅ

ネットの上でのみ、おもしろおかしくギャーギャー騒いでる奴の言うことなんか
どうでもいい

BMWのなんちゃってオフ車みたいなの（GSだっけ）だしてほしいな
６５０辺りで

>>737
KLR650があるだろ。
ロード、フラットダートしか走らんなら、Versysで十分。

新型Versysは適度に変態チックでいいな。
関係無いけどZ750なんて買うヤツは余程の物好きしかいないんだから
外装変えてZZR750で売り出せばいいのに
パラツインのER-6fじゃZZR600の後釜は勤まらんよ

>>739
すみません　その物好きです
しかも2台目･･･

Ｚ７５０Ｓだっけ？ハーフカウルぽいのついてたのあれは良いと思ったけど
なんかもう無いんだっけ

〜今日もZ750S教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで長岡教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！ピザのCB1300SB乗り共がフロントカウル指して『変なのｗ』と抜かしやがったため
くわがたグラブバーパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、逆輸入車で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
パーツ不足をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の長岡教習生の件は不問に処そう。
だが軽量強力ツアラーの良さを知らないCB1300SB乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではZ750S訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――Z750Sに乗るためだ！！
何のためにZ750Sに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
Z750Sは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――洗車！点検！！愛情を注入ッ！！！
Z750Sは何故750ccなんだ！？
――他のピザ野郎がリッターだからだ！！
ハーフカウルとは何だ！？
――身体に親切、ツーリング最強デバイス！！
Z750Sとは何だ！？
――CB1300SBより軽く！FZ6FAZERより楽に！SV650Sより強く！どれよりも楽しい！！
お前の親父は誰だ！？
――カワサキの魂ZX-9R！！国内モデルとは気合いが違うッ！！
お前の友達は誰だ！？
――空冷の隠れた名車ZR-7S！！仲良くしようぜ、カワサキハーフカウル不人気車の同士よ！！

我等俊足ミドルツアラー！不人気上等！ケツ割れ上等！生産停止上等！お漏らしが怖くて道が走れるか！！（×３回）

KLE400みたいな外観で650エンジン積んだバイク出してくれ

kle500じゃダメなのか

あれ？KLE500とKLE400って同じ外観と思ってたけど違ったんだね
んじゃKLE500で作って欲しいわｗ

ZR-7S(新車で70万円)とかEX-4(新車で50万)とか
こういうのはもう無理なんだろうか

タイやブラジル製になっても、前世紀と同じ値段では出せんだろJK

今、何故か、ホームページがつながらないですけど・・・

おれだけじゃなかったか
川重本家は繋がるのになぁ。なぜかレジャー製品のリンクだけ死んでる・・・まさかね

たぶんＫＬＸ１２５の発売日など詳細情報の発表日だから
繋がりにくいと思うんだけど。
それだけ凄い人気ってことでしょうか？

うわっまだ復活してない　web担当までリストラかましたんじゃあるまいな

そんなのは最初から外注に決まってるだろ。
外注費ケチって、メンテを安いトコに回す〜とかした結果じゃないの？

汎用機部門終了だったりしてｗ

まだ繋がらないな…。

>>750
そんな次元じゃねーぞ。
ホントつながらねぇw

マッドマックス最高っ！

やっと見られるようになった・・・　　なにこの四輪くさいミニサイト
銀座と絡めようとしたジェンマを思い出すからやめて…真面目に性能アピールで良いじゃないか

ウチのPCはまだ見れないんだけど結局どうなったの？

ＫＬＸ３３万
Ｄトラ３６万らしいね

乗り出しでも余裕で３０万円台

posyu

これは・・売れる予感!!
バイク通学OKの高専生に

二輪部門の整理が激しい中でも新車リリースするんだねぇ

相変わらず読みが甘いね。
買うのは通勤につかう中年か
大型にのるオヤジのセカンドバイク または乗り換え

わかいやつに売れるなんて
まだ昔のバイクブームの感覚が抜けていないのか

Dトラ125って、いまはやりのミニモトとかのターゲットを狙ってるん
だろうか？

KSRの後釜だろうし当然かと。

>>759
まあ、がんばった妥当な値段設定なのだろうが
昔を思うと･･･

それと、どちらもタイヤ設定が微妙過ぎるｗ

清里のコーヒーミーティングで
じつぶつをみたよ。
DT50位の大きさだった。
オヤジ用通勤バイクだな。

Ｄ虎良いね！けどやっぱＫＳＲのほうが可愛いらしいよな…
どっちにしようか迷うね！

そんなちっちぇのか
それじゃオヤヂ用の通勤快速だなw
ま、値段設定もまぁまぁだから買おっかな…

指摘をされていた
各部の仕上げの雑さ発送ただが
あの価格でタコ付きだから良いよ。


さて、只今 ミーティングが終わり

昼飯でほうとうの小作に来ているが
カワサキオーナー大杉

訂正


作りの雑さは指摘どおりだが
タコなど装備が充実していてよい。

川崎重工9月中間期決算…赤字に転落、二輪車も不振
http://www.carview.co.jp/news/2/117450/

川崎重工業が2日に発表した2009年9月期の連結決算は、営業損益が61億6700万円の赤字となった。前年同期は243億円の黒字だった。

売上高は前年同期比21.0％減の5160億5300万円と減収となった。船舶事業が増収になったものの、二輪車をはじめとする汎用機事業や航空宇宙事業、プラント・環境事業などが低迷し、全体では減収となった。

損益では為替差損や欧米市場の落ち込みが影響し、経常損益は同12億2300万円の赤字、当期損益は62億9400万円の赤字だった。

通期業績見通しは売上高が同10.3％減の1兆2000億円、営業利益が50億円、経常利益が同74.1％減の100億円、当期純利益が同74.4％減の30億円と収益を上方修正した。

ミーティング参加者乙。

でなんだな、長坂ICおりてからの場所
調べてこいよ。そんなおいらも、他人任せで
後をついていったが、案の定迷うｗｗｗ。

寒かったけどそれなりに楽しみた。

来年はあるのかな。。。

KCBM初めて参加した
寒いしこんなに集まるとは思わなんだ

富士山きれいスズキは変態おもしろかったよ

ミーティング参加者乙。

>>772
俺は他人任せだったけどいい人に当たって迷わず着けた

>>773
最後のジャンケンの人？あれはすごいオチだったね
来年はｶﾜｻｷに買え替えてるかな
それともヤフオク行きかね

>>772
自分はよく調べずに長坂IC降りたら「まっすぐ13km」って看板があったので何も考えずに道なりに行ったら野辺山を通り越してました。

起きたら寒くてやめたヘタレです。

ああ、ジャンケンの落ちはすごかったね。

運営のトロさで
トイレ難民になっていた
早く本館にもトイレがありますと案内をして欲しかった
飲み物のイベントでトイレの案内が足りないのは
まずいよな


あと、マグカップに根性焼きしてくれる
板垣金属の段取りが悪くて呆れた。


まあ、それなりに楽しめたからいいか。

昨日のKCBM、40代コスプレおっさん居なかったな。
写真撮るつもりで駐車バイク見て回ったんだが残念。

それらしい
チョンマゲのオッサンはいたけど
卍にデニムのﾁｮｯｷは着ていなかったよ。

本館のトイレ付近で
コップをチャラチャラさせながら
うろついていた。
挙動不審だった。

え〜 それは残念。
しかし見逃したのかな？彼の乗りにくい愛車。

卍の忍者はなかったよ。
別のバイクで来たか
ひとまちがいかもしれない。 カワサキのイベントは変な人は少ない印象をうけた
でも、若い人が皆無だったよ。
ｵｯｻﾝの楽園だったよ 

トレッカー

コーヒーを飲もうとしています。

保守

Z1000とかKLX125とか、最近のカワサキ車のデザインて何か共通点あるよね？
全部元マツダの人が噛んでるのかな。

嫌いではないが
どこか秋葉系な外観なので
購入となると考えてしまいます。

秋葉系って死語ですよ

つ痛車

なんかこうガツンとくる新型ださないかな…。KLXもいいんだけど、大型で何か出して欲しいよな。
ホンダのVFR1200のオートマ面白そう。

Z1000の新型はけっこう頑張ったなと思うんだけどなぁ
なんか評判よくないのかな

なんだかんだ言っても、空冷FiのCB1100とオートマVFR1200を出してきたホンダに対し、カワサキは寂しいなぁ。
大型無敵艦隊を誇ってた頃が懐かしい。

そうかい？
今時空冷なんかというイメージだがなぁ
ましてやオートマなんて問題外

俺は別にアニヲタでもないので
痛車なんて表現はどうでも良く
やはり、秋葉系と評したい
Z1000のデザインは鋭角で 未来デザインだから
これに乗るには着るものにも
注意しないと浮きそうな感じ
アニメ風いけめんやせがた主人公が乗ると合いそう

新型Z1000はタンクが3.5Lも減ってるのが痛い

＞いけめんやせがた

イケメンや、せがた三四郎

すなわち藤岡弘、ですね。

コンビニの前で黒のZ1000にのった女性を見た。コンマ2秒で惚れた。
が、隣にCB1300SFに乗った彼が居た。2人は仲良く走り去っていった。

俺は愛車を見た。Ninja250Rは「ぷー」と鳴いた。

>>796ｗｗｗ

>>796
もうN250R売って来るわ…
お前文を読んで泣きたくなった

796の文章でコーヒーを吹き出してしまい。
笑死寸前になりました。
切ない文章なのに。。。W

>>796
なぁ、ニンニン250 って馬鹿にしてるけど
結構女性が乗っている率高いぞ。
モチ、隣にはリッターSSの彼氏がいるときが多いが。

女が乗ってりゃイイってモンでもない。

女性はエストレヤとかが目立つよ。

忍者250はカタチと値段で買っちゃうと
最初はいいけど
周りが大型車とか乗っていると
最初のモチベーション維持の危機に直面するわけで

エスト乗りのおんにゃのこと熱いピストンかましたい

近所のコーナンに行ったら国産4社のうちカワサキだけ純正オイルが置いてなかった
どっかに置いてるホムセンない？

>>792
ミスターバイクのインプレ立ち読みしたけどVFRのオートマ悪くないよ。
車だってなんだかんだ言ってもセミオートマに移行しつつ有るんだからバイクもオートマの時代が来るんじゃないのかな？

>>805
スクーターとどう違うんだ？

スクータは無段階変速機

スクーターとは…、スカート着用時でも乗れる自動二輪。

>>806
フルオートマとセミオートマがあって、
フルには更にツーリングモードみたいのとスポーツモードみたいのがある。
セミオートマは自分でシフト出来る。
勿論、クラッチ操作は無し。
VFRなんていう普通のバイクにオートマ積んできたのは単純に凄いと思う。

ホンダはこういう新しい事に次々とチャレンジするからなぁ、、
カワサキも不況に負けず頑張って欲しいわ。

川崎にはトラクションコントロール、ブレーキバランスディストリビューター+ABS、その他豪華装備満載の1400GTRがあるじゃないっ！

>>810
普通のバイクでやって欲しかったw

>>806
これを見ればわかる
一指し指と親指でギアチェンジできるのなんかいいな

ttp://www.youtube.com/watch?v=e4LmL_QzpSU

ねえカワサキの純正オイルってホムセンに売ってないの？
用品屋で買うとたけえんだよ
これは誤算だった
ホンダのオイル入れちゃおっかな

別に壊れることはないから好きなオイル入れろ
こだわりたいのならホームセンタよりバイク用品店で探せ

>>813
店次第
値段はわからんがドンキホーテでも売ってる

最近1400GTRみかけるね。ちょっと試乗してみたい。ZXｰ10に昔乗ってたんで。

>>815
おおドンキね！ドンキは盲点だったな　行ってみよう
サンクス

何かO誌によると田中氏は既に退社してて、花火作ってるらしい・・・
エロいラインとはお別れなのか

>>818
なるほど。だからNinja250Rが出た時のインタビューで
お約束と言っていいほど”私には時間がない”とか言っていたのか。

>>813
大阪だったら、コーナンの一部店舗でT4は売ってる。
だいたいそういう店舗はヤマハのエフェロベーシック（今はヤマルーブか）
と鱸エクスターも売ってたりする。

でもカワサキ純正に拘らなくていいよ別に。俺はelfのXT使ってる。
R4より安いしね。

>>818
10R乗りには朗報だな。売れなくなった後だけど。

タンクがねーよ。欠品てあーた。速すぎんだよ。
不人気車もごっそりあるこのメーカーはパーツを始末するのが速すぎる。
無論、錆びるのも早い。
大方ゼファーのパーツだけいつまでも在庫の肥やしなんだろうな。
倍の値段ですが、一個でも制作に応じます！ユーザー様の為に！
ぐらいの器量が見てーもんだな。

>>822
確かにユーザーサイドから見れば部品が出ないのは
困るところだけど、だからと言って、いつまでも
部品を持ってると税金ばかりかかってしょうがないんだよ。

>>822
心配しないで！在庫パーツは値上がりしてるからw

>>822
で？
車種はなんだ？

言ってみろ

>>825
マッハ

まぁ、それはそれとして。

>>822

古い話で申し訳ないが、>>120でKLX250かKDX220で迷っていた者です。

その後紆余曲折があり、結局KDX220とあいなりました。
しかも、>>121氏のアドバイスどおりにエンデューロタイヤに
混合仕様、その他いろいろ触りましたけど・・・
購入時期が遅くなった関係であまり乗れませんでしたが、来年早々には
バリバリ林道を走りまくる予定でいます。
ただ、燃費が相当悪いのが想定外でした・・・

おめでとう
混合のパワー軽い吹け上がりこそ2stの真の姿
2st絶滅の前に1人でも多くのライダーがそれを知るのは良い事だ

高いオイルで混合比を下げると少し燃費が上がる
基本的に2stは燃費が悪くて当然だが

聞き捨てならんぞ、大前研一…

> 例えばバイクメーカー。戦後の一時期は国内に265社あったんだが、
> 生き残ったのは4社。今さらに2社になろうとしているけど、

ttp://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/0911/16/news021_2.html

ホンダとヤマハかスズキか

CPUみたいに2メーカーぐらいが丁度良いのかもしれんな
その代わりラインナップ増やせ

kwsk、ﾔﾏ発は死に体。
鈴菌はやる気があるみたいだが。

まあ、古いモデルばっかり人気が出てるのは、そういう予兆だよね。
GPから撤退しちゃったり…
イギリスのノートンとか、AJSとか、トライアンフとか…あんな感じに、
死んだり復活したり親会社がクルクル変わったりを繰り返すようになるかもね。

>>834
ヤマハ赤字1820億で社長クビ！新体制はリストラ地獄
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258383659/

黒字のホンダとスズキだけ残ればいいよ

いや、スズキも二輪赤字だから。

ttp://response.jp/article/2009/11/04/131936.html

ンダとカワサキしか残らないか・・・。

川崎重工9月中間期決算…赤字に転落、二輪車も不振
ttp://response.jp/article/2009/11/02/131892.html

ンダしか残らないのか・・・・

国内はDトラ・KLXの125でどうなるかだな。

国内は、KLX250とDトラXがイマイチだったからね
Ninja250とKLX125はそこそこ出るだろう
正直Dトラ125はKSR125として出せば良かっただろう・・・

ンダの場合は四輪が赤字だしなー

もう新しい会社つくっちゃえよ

>>843

ホンサキとかカワダってか・・・

ヤマカワスズダだろ。

カワサキホンダ
カワサキヤマハ
カワサキスズキ

どれもしっくりくる

そりゃ昔はカワサキメグロだったんだし・・・

ヤマサキ　USO８００

ER-6の新しいのが出るのが嬉しい

新幹線！！

あ、書き込めたｗ今日本が新幹線をアメリカを中心とした外国に売り込んでるんだって？
カワサキ復興キタコレ

カワサキビューエル

コレだな

新車購入アンケート答えたいんだけど
何度入力してもエラーになってしまいます。
なんでー

アンケート必要なくなったんでない？

15年ぐらい前に車名のわからないカワサキの125ｃｃ２ストトレールを
バイク屋から３万円ぐらいで乗り回した。
タンクがグリーンメタで空冷。２ストなのにメガホンみたいな
スを抜いたマフラーが付いててやかましかった。

>>847
それは目黒製作所の方で
カワサキ自体はカワサキのまま

やっぱり、カワサ菌なんて無かったみたいだ。
既存の菌がセットで悪さしてカワサキ病になるらしい。

【医学】川崎病、複数細菌原因か…抗菌薬で治療成功[11/17]

乳幼児の原因不明の難病・川崎病が、体内で大量に増えた複数の細菌の感染によって引き起こされる
可能性が高いことを、順天堂大のチームが突き止めた。

従来の治療法では効果のない患者の治療にも成功しており、英国免疫学会誌電子版で発表した。

研究チームの永田智(さとる)・准教授らは、患者ののどや小腸に、毒性の弱いブドウ球菌や、ありふれた
タイプの桿菌(かんきん)の仲間が、通常の１０倍〜１００倍も存在することに気づき、詳しく調べた。

その結果、〈１〉ブドウ球菌によって免疫反応が強まり、高熱や腫れの原因になる〈２〉桿菌の仲間は血管
内皮細胞にＨＳＰ６０という特殊なたんぱく質を作らせ、これが免疫細胞の標的となり、冠動脈で過剰な免疫
反応が起きる――ことを突き止めた。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1258440759/

>>857
これから順天堂大のチームは
オイル漏れとカムかじり
ER-6ｎ の再度スタンドが根元から折れる
病気の原因も突き止めてくれるでしょう

>>858
カワサキの初期型は買うなってのはよくわかる動画だったな

荒い扱いをすれば壊れるし、頭が悪いと交渉できないっていう啓蒙ビデオかとオモタ
カムカジリはないだろ

カワサキ病は鈴菌とのブレンドで起こる
という話は本当？
それを抑える薬が出ただって！？

鈴菌はエンスーウイルス科モトウイルス属のウイルスだろ？
ウイルスは細菌よりはるかに小さい病原体で、
今回の発見とは関係ないです。

スズキ乗りが単にカワサキのバイクが欲しくなって
素直に買えばいいのに
没個性さゆえに自分に鞍替えするための理由つけしないと
ダメというのは不幸なことだと思う。


変態という照れ隠しもある自己主張は
はたから見ると滑稽だよ。

ほしゅ
Kawasaki vs. tractor xD
http://www.youtube.com/watch?v=KVTv3QRe9GI&feature=related

変なの湧いてんなぁ

>>861
DRZ-400SMとDﾄﾗｯｶｰが産まれますｗ

Z750RSとZ750D1はフレームの形状で違いってありますか？

>>866
なぁ、マジレすなんだが
DR-Z とか、AddressV 125 とか、Bandit1250 とか隼とか
いわゆる傑作って奴は鈴菌とは呼ばないで欲しい。
DR-Z は傑作だぜ？

1100刀とニンジャ900が並ぶと絵になるぜ。

どう見ても三角木馬です。

１２Ｒはどうかと聞かれたら「乗りにくい」と答えるね

家の敷地内に１２５の原チャリを駐車され困ってます。

警察には私道だと介入できないと言われ役所には個人情報なので

使用者は教えられないとの事で文書での警告くらいしかできないと言われました・・・

近所の輩だと思うので直接文句を言いたいのですが、ナンバーから住所など分かる方法は無いでしょうか？

>>872
コピペ乙

>>872
どういう解決を望むのかわからないが、 敷地奥に仕舞い込んだりバイクを塀で囲むなど動かせない様にして、貼紙はっときゃいい

>>872
敷地内に不法投棄されたとして警察に訴えれはOK！

>871
あのコスプレおじさん、もうカワサキ関連のミーティングには顔だせないな。
ちょっとかわいそう。

12Rの人、開き直ってパワーアップ期待。

>>872
敷地内ならそのバイクのまわりはあなたのやりたい放題じゃん
俺ならそのバイクを囲うようにレンガを積んでＢＢＱコンロ作るね

>>876
残ったのは佐藤珍哉やミスバイ関連のイベントだなw

>871
それ何気に仲間内で流行ってますwww

>>872
「ご自宅にあるご不要になりました、バイク、洗濯機、テレビ、パソコン等を無料でお引き取りいたします！」
と、叫びながら軽トラックが来たら、手を挙げて走って行けばオケ！

>>872
とりあえず張り紙で警告しとく。後は行列のできる法律相談所へ

コスプレの卍おじさんは
常にショップと手下らと団体参加だから

来れないことはないよ。
マンガだとかっこいいけど
マンガと同じカメラワークを意識しても
リアルでやると爆笑ﾓﾉだという
ことに気付いてほしいよ矢野さん。

じゃあ本人の前で笑ってみろよ
どうせ本人の前じゃビビって視線外すクセによ
陰気くせえ豚どもが

それをリアルの私の前で
１人で言えるのかね。

>>884
わかるわかる、こういう奴って目がダウン症の目で気持ち悪いんだよね。目会わせるとゲロ吐いちゃうもん。
なんであんな知恵遅れの顔で偉そうなのか不思議でしようがない。今で言うお馬鹿。

バイクに合わせてコスプレ楽しむ位良いんじゃね、ツナギでSS乗るようなもんだろ。

そこはメイド服だろ

もちろんコスプレと認識しての行為ならオケ
仮に、コスの趣向の違う輩からとやかく言われても「趣味の違い」で終了
いいたいやつには言わせておけばいいし、もちろん言われる覚悟くらい持ち合わせておくべし

もし、バイクに乗る行為の第一義としてそれをやっているのなら・・
何も言うことはありません。

本人の前で云々、言ってる人は何なの？
ここは嘘も妬みも本音も入り混じった２chでしょ
根拠のない蔑視はお里がバレまっせ

そういえば、お里がバレるっていい方って差別的だよなぁ

マッドマックス命っ！

矢野に直接言えとか言う人がいるけど

それこそ彼らの思う壺。
コスプレ番町は己にハクを付けたくて仕方が有りません

イベント会場で文句を付けられた場合
彼らは俺たちの大切なﾓﾉ誇りに傷をつけたと
怒り喧嘩、（みんなが見ている前でが重要）

誰かが止めるので勝ちは無くても負けは無し
ドロー状態で終結

周囲の人が 『クレージの連中がカワサキミーティングで暴れた』
『ケンカした。血の気が多いな』
『ﾔﾊﾞｲｶﾗから近づくな』


など人の噂を利用して売名に使います。

だから利用されちゃうので
こいつらの滑稽な生きざまを
ネットで報告するのがベストなんです。
せっかくのイベントをギスギスさせるのは
大人のやることではありません


クレージクールｵﾁが粋なあそびなのでつ。

トラブルを起こしたり（わざと誘導して）
ハクをつけるやり方は
佐藤信哉と仲間が90年代から今世紀初等まで
やり続けた
キャラクターづくりの手法です。

もしそうなら、世間一般的なイメージとして
「バイク乗り」や「カワ乗り」と一括りにされるのは
普通にバイクを趣味とする人間にとっちゃ迷惑な話だな。

同意だ。 やんちゃとか武闘派やワルの
肩書きを得るのは
イベント会場で起こすのが効果的だからな。
見ている奴が多くみな面白がって話すから
評判が良くも悪くも拡がる








でもよ、それってバイクとまったく関係なくなくない？
バイク好きなの？

「バイクが好き」な奴と「バイクに乗ってる俺が好き」な奴がいる。

俺は孤高のバイクのりだ
俺の身を包むバトルスーツは愛する者の元に無事にたどりつくためにある。
俺は仲間を傷つける奴はゆるさない。
12Rはどうかと聞かれたら「のりにくいね」


以上、後者の価値観。最後ののりにくいねは
バイクのことではなく
乗りこなせるのは俺様だけという意味
結局バイクに乗る俺様素敵ーなだけ。

別に言いがでしゃばるとうざい。 (笑)

漫画のコスプレしてるのに、キャラが漫画と違って腰が低かったら
イメージが狂っちゃって作者に悪いからわざとキャラを演じている事を解ってやれよｗ

イベント行ったとしても、キャラ通りにケンカを吹っ掛けられたら困るから、
徒党を組んで虚勢を張ってマジでケンカの出来るようなヤツに近づかれないようにしてるんだよ。
わかってやれｗ

「のりにくいね」は最後に本音が出ちゃっただけ。
下手なのかセッテイングも出来ない能無しなのかは判らないけどな。

80年代、「バイクは少しアウトローがかった人間の乗り物なのに軟弱な奴らのものになってしまった」と嘆いてた人はどうしたのだろう。

俺はＧＰＺ２５０ベルトドライブに自作シール「祝！東都リーグ駒大優勝！万歳！パンパカパ〜ン！」と貼って走っていたら、後ろからＧＰＺ４００Ｆでライムグリーンのツナギを着た兄ちゃんに
思いっきり嫌な顔された。数週間後某バイク雑誌に「軟弱な大学生はカワサキに乗るな！」とゴチャゴチャ投書欄に書かれた。
「いかにもパパに買ってもらったようなバイク。お勉強で疲れたような白い顔に白い細腕！フルフェースから覗くド近眼メガネ！頼むから大学生はカワサキに乗らないでくれ！
軟弱な大学生はホンダのＶＴにでも乗っててください」等！
やっぱりインテリの駒大生にカワサキは似合わなかったのか！東都リーグ優勝で舞い上がって喜びを周りのライダーに分け与えようと思ってたのに…ｏｒｚ

当時は落ち込んだ。

このスレだけ見たらカワサキ乗りなんてろくなやついないなって思えてくる

別にアウトローじゃなくてもいいけどさ、オタクの乗り物になってしまった感はある
２ちゃんねるを見ていると余計にね

吹き溜まりのゴミと一緒

「乗りにくい」の後に
「けど楽しい」とか言っとけば良かったのにね
楽しいんだから乗り続けてるんだろうし

言葉足らずは損だね
12RA1乗りの俺が言うのもなんだけどさ

真のアウトローがどういうものか漏れはワカランが
バイクが好き＜バイクに乗ってる俺が好き
の時点で、立派なヲタだろ。

そういう意味では昔からkwskが一番ヲタ率たかいんじゃね？

>>894
なんかちょっとだけミスったーバイクを賑わした、この痛々しい方達を思い出しました。
Ｚ１３００の松本（ペンネーム）虎吉氏、Ｚ通信の大庭（たかり屋）善行氏・・・
まだ二人はＺに乗ってるのかな？

雑誌スレで聞くと返答がはやいよ。


カワサキヲタ率だが、たしかにヲタだが矢野みたいに
劇画ヲタ系ならまだすくいがある。

カワサキ乗りは萌え系が目立たないというか少ないかもしれん（対スズキ比）
カワサキのイベントでも
ヘルニアや糖尿病持ちぽいおっさん、
ふつうの疲れたおっさん。
越中六尺褌で男鹿半島の絶壁で北島三郎と立って
いそうなおっさん

みたいなのばかりだった。

朱に交われば赤くなる

心配するなお前らの未来の姿だ

虚勢を張ってコスプレしてるヤツもいるだろうが
矢野さんは元関東連合だからカッコだけでは無いだろう
それにマンガのガルーダみたいに突っかかってくるような人じゃ無いよ

珍哉だって周りの珍者はアホみたいなのが多かったが本人は腰の低い
背の低い人だった

五十近くになってヲタ相手に俺は元関東連合だとか
自慢しているやつはたいしたことはない

昔の武勇伝語るおっさんはそれしか無いから人助けと思って聞き上手に徹してやれよ

自分が世話になってる店は、そういう人は害悪でしかないから数年前に切り捨てたっていってたな。
以前よりも売り上げあがったしお店の雰囲気もよくなったみたい。
たしかにそんな人らがたむろしてたら一般の人は入りづらい、というか入れないな。
今はアウトローでもオタクでもない人たちが多く、20代から50代までまんべんなくいて
和気あいあいとしてるな。いい意味でカワサキっぽくないというかバイク屋っぽくないｗ

>>910-911
昔話する人は今何も誇れるものがないんだろうな
そしてその昔話も誇張や嘘が多いよなｗ

>>912
個人店はそういうこと出来るけどチェーン店は大変だろうな

>>912
そんなあふれた人達が流れ着くのがカスタムを売りにしてるメーカーの看板掲げれない自称カワサキ大型専門店
宣伝行為か威勢を張ってるのか知らんが
そんなとこのツーリングは20台以上が徒党を組んで行楽地の駐車場を占領するから性質が悪い

変な格好をして
一般の人に威圧感与えることは
『犯罪』です。

「男のカワサキ」というライダーが多かった80年代、彼らには不評だったＧＰＺ２５０ベルトドライブは名車だった。
あのシートは誰が跨ってもしっくりくる。レーサーレプリカですわり心地の良くない「せんべい布団」みたいなシートが多かった時代。
単に分厚いだけでなく丸みを持たせてニーグリップも簡単。燃費３５キロリットル。
ただ、故障が多かった。カムチェーン調節・プーリーの破損（ベルト）・マフラー取り付け部のオイル漏れ・レギュレーター。
あと、材質が悪いのか錆がひどくタンクの淵がいつの間にか膨れていた。キャストも白い粒状の錆（拭くと真っ黒に）
同条件で置いてあった初代ＶＴには全く錆がなかったのに。

川崎重工業、14億円申告漏れ 8億円「利益移し」認定

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091130-00000008-mai-soci

>>916
素材の鉄を知り尽くしたメーカーだからこそのクオリティー
ホンダが過剰品質なだけ

タイ人の安月給を知り尽くしたメーカーだからこそ明石で日本人リストラ
タイ製のNINJA販売

熊本でVTR作ってるホンダがアホなだけ

ホンダはこれから中華バイクになっていきますが何か ？

男カワサキ！
このフレーズはあちらの人を魅了し一般人を遠ざける諸刃の剣なのだろうか？

ttp://www.bikebros.co.jp/vb/feature/bike/20081219/

4サイクル車種は実燃費はホンダより良かったのに広告やカタログ数値は二人乗りで計測していたので（）内を読まない人には
「カワサキは2サイクルが有名だから4サイクルのノウハウが無く燃費が悪い」と思われていた

「Ｚ２５０ＦＴ？あんなのカワサキのバイクと思いたくない！」とバイク雑誌の投書のページにも書かれてたな

「最近の丸くなったカワサキのオートバイは嫌いだ！まるでホンダみたいだ！私は先の丸くなったペンよりも尖ったペンで物を書きたいのだ！」（80年代雑誌投書）

構造的欠陥を尖がってるって大目に見てくれるいい購買層に支えられてたんだな

味があると言ってほしいね。

>>926
読解力の欠片もないな
さては日本人じゃないのか

カワサキ乗りって盲目で単純だから好きｗ

「セパハン」（チャンピオン連載）というマンガで主人公が右キックで３ｉｎｔｏ１集合管を付けたマッハに乗ってて読者から抗議があったとか。

当時は何で？と思ってた。
当初暴走族と戦う硬派マンガだったのが
その後、主人公はなぜかＧＰＺ４００Ｒニンジャに乗ってレースに出て、そのニンジャに「ボビー君」と名づけるほのぼのマンガになりました。
７５０ライダーよりはましか。

左キックだっけか？

>>929
それンダヲタだろ
カワサキに乗るのは清濁合わせ呑むようなもんだ

甲高い音を轟かして目の前をのんびり走り去っていく
集合チャンバーを装着したマッハに遭遇したときは衝撃を受けたな

大学の机に「ＲＺなんか暴走族のバイクだ！禁止しろ」（今で言う『釣り』）と落書きしたら翌日、
「バーカ！暴走族は2ストには乗らねえの！暴走族はカワサキのＦＸばっか」と書かれた

ロケットカウル、三段シート、大ＵＰハン、ラメの塗装
そんなＲＺが田舎では今でも走ってるぞｗ

そんな考古学者が泣いて喜びそうな改造がいまだにｗｗ

信じられんことに短ランにボンタンの高校生も未だに生息してるらしい

だって80sブームだもん

80年代に植えつけられた先入観
Z�Uは乗りにくいがテクニックさえあれば最新のバイク以上に速く走る事ができる
研二くん再びってかｗ

80年代の雑誌「マッハを神棚バイクにしないでくれ！」と長々マッハを称える投書に対し編集部の返答。

「こういう人に限ってマッハに乗った事ないんですよね〜。ただ見た事があるって程度。
たかがマッハです。その気になれば４００ｃｃ4スト4気筒で簡単にぶち抜けます。」

あの頃のバイク雑誌は、町で見かけた一般ライダー無段撮影してフォームやファッションバカにしたり、
アホな投書も「晒し上げ」で酷評する方向性だったような編集部。
今は小泉改革で平身低頭かもしれないが。

なんだかんだで別冊モーターサイクリスト12月号の特集は
円熟の空冷DOHCフォア'80年代のカワサキＺの魅力

>>933
「集合チャンバー」って何？
「集合（管）＝４スト」か「チャンバー＝２スト」って事しかオレの脳内には無いんだが・・・。
あるのか？
エロイ人教えて。

そういう企画自体が旧車屋と本屋が結託してやってるだけで、
大した事無いものをさも貴重で価値があるかのようにアオって
高値で売れるように相場形成してるだけ。

特に最近はメーカーの広告宣伝費も厳しくなってるから、
そういう怪しい中古屋に取り付いてメシくってるだけなんだ。

>>943
つ ttp://www.youtube.com/watch?v=TEF9qgqN8vs

くだらない質問かもしれないけど
ブライトってカワサキの子会社なの？
それとも全く関係の無い第三者なの？
輸入車のモデルを見るたびにいつも疑問に思ってたんだ

そういえば
佐藤賃屋も協賛バイク屋が川崎市中原区ではなくて
南区かなんかのヤマハ店だったな。


地元のしがらみ0

>>946
第三者じゃない？
プレスト、モトマップ、パッセージ
どれも第三者でしょ

カワサキのバイクって値引き固いってマジですか？

某マイクロロン屋でカワサキを買ったが定価だった
だけど金利が低く支払いが安く済んだ。

値引きだけならばとスズキを奨められたけど

スズキはキモヲタが乗る乗り物で
下取りが極めてわるそうだからやめた

どこぞの変体メーカーと一緒にするな

そのマイクロロン屋はカワサキとスズキを異常に勧めてくる。

思うに代理店ノルマとバックマージの関係じゃね

ンが抜けてるバックマージン

>>949
ヤマハやホンダみたいに販売店がメーカーから買い取って売ってる販売方法
じゃなくて注文が入ってからオーダー出す事ができるんで在庫を値引きして
売る必要があまりないかららしい。
全部が全部そうではないみたいだが。
正規店はそう云うところが多いとゼファー買った店で聞いた。

ちなみにゼファー買ったときは、値引きは１０万でＵ字ロックとタオルをオマ
ケに貰った。

10万！
それって店頭表示価格から、交渉しての値引きですか？？

本当にカワサキを愛してるライダーにはそれくらい値引きするよ
カワサキは殿様と違って客を大事にする企業だからな

>>956
まったく交渉しなかったよ。
自動的に値引き。
実際にそう言われたよ。
「ゼファーは自動的に１０万引きだから」って。

カワサキ正規代理店の権利を維持するのが大変だと聞いた
ブライト経由は除く年間新車販売台数ノルマがきつく
そして他店へ新車販売は契約上やったらダメだとも聞いた

自分で商売やるとき、バイク屋は絶対やりたくないなｗ

俺の10Rは色々値引きされて結局乗り出しが車両定価価格だったな
プレスト取扱店のR1やモトマップ取扱店のGSXR1000より安かった。（どこも定価+10万くらい）

>>959
ブライト経由の逆車はカウントされないって言ってたから
ニンジャ250とダエグぐらいしか国内ラインナップで売るものが無い状態では
販売台数ノルマを稼ぐのはきつかろう

そんで昔からのカワサキ好きはクラッシクばかりで新車買ってくれないし
変なコスプレした人達のイメージもあるからバイク屋も大変だ

タートルバランスじゃなく単純にタイヤが大きいなら同じ回転で速い筈

変なコスプレ人向けのバイクもあってもいい。
ダエグベースのGPZ900Rの後継モデルがあるといいね
でもこのご時世売れないだろうね

コスプレさんらはバイクよりも自分のキャラクター作りが
メインだから
あれは忍者ではないと切り捨てておしまいかしら。

>>963
>タートルバランス

ニンジャタートルズ？

>>965
誤爆なんじゃないの？

>>947
YSP横浜南ね。
あそこの店長は説法好きの変人で有名だよ。
昔珍哉と日本人初でオーストラリアのどこかの場所(忘れてスマン)走ったらしい。

>>959
かなりキツイみたいだな。
新車の販売台数だけかと思ってたが、純正部品枠もあるらしい。
急ぎの時はネットでムラシマとかから買ってるけど、そうじゃないときは行きつけの店で
買うようにしてる。

>>964
俺も以前から考えてた。
ダエグをモノサスにして角張ったタンクとカウル付けて売れば良いのにと。
ついでに900Rと同じ取り合いにしてくれれば、社外パーツも一部使い回せるのにな。

ダエグか忍者再販かの社内議論があったらしいね。

やっちゃったな。

コスプレヤーの方々は自分を演出する小道具にも箔が必要
世界最速とか最強エンジンとかのはったりがないと売れないよ

ダエグベースでエリミネーター再版して欲しいな

ムラシマといえば広告に
「2009年ワカサキ用品カタログ＋秋冬コレクション」って書いてあるの直さないのな…

エリミ、新しいの出してほしいよなー
釣り目じゃなくて１灯丸目で1200ccくらいで

俺のZL1000、もうかなり電装系やばい

12Rはどうかと聞かれたら…

>>974
今年の流行語だな！
矢野さんに何かあげたいね。

格好良すぎて笑える。


操縦は難しいけど俺には扱える


という意味が込められいる。

カワサキって他社と比べてトラブルが多いとか言う…
だけどこうとも考えられる。
バイクは馬だ。優秀な馬は確かに良いかもしれない。みんな欲しがるものだろう。
しかし自分なら手間のかかる馬がいい、一緒に成長したい。
だからカワサキを選ぶんだと。

人それを偏屈と云う

だがそれがいい

俺は欲しいバイクが続けてカワサキばかりだったのが理由だよ。
カワサキに価値観委ねる人とは違う。
自分を型にはめようとすると苦しくなるから
避けた方がよい。

型にはまった人ばかり目に付く不思議ｗ

今年の流行語は

「マッドマックス命っ！」

これでキマリ！

夜空を見上げる度に、奴を想いだせっ！

次スレのタイトル決まりだな・・


12Rはどうかと聞かれたら…

乗りにくいね


"我が名はバイク乗り"
疾走り続けよ、乗り続けよ 合金の悍馬と共に
そう、我が名はバイク乗り

苦しいときはチャック・チャック・イェーガーと唱るといい
・・・これがバイク乗りのまじないだ

チャック・イェーガーといえばカワサキ製のT-4練習機を
チャイニーズプレーンってののしった話は有名です…。

>>986
故意に乗り難く設計した練習機だから仕方が無い

･･･もしかして12Rもｗ

全てがつながったwww

ヒーハーッ！！

関東連合(笑)

自分から言わないとそんな三十年前の話は出てこないし
寄合組織だから構成している各地域の族の
どこにいたか発表してほしい
その後いくらでも本当の素性がばれる。
楽しみだ。

噂の矢野さんって何してる人？
あの髪型だから、普通の会社員じゃなさそうだし…。
家族はいそうだけど。

次スレ

KAZE■カワサキ kawasak i総合スレ■KCBM 7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260021032/l50

乙　梅

梅干し梅

松竹梅

u

夜空を見上げる度に奴を想いだせ

998 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

我が名はカワサキ

通りすがりの私が1000をお知らせします

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐