【kawasaki】ER-6n/f/Versys part18【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】

723 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 13:54:30 ID:WiwgmmnJ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7982430
これはかわいそうだ・・・

724 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 15:10:33 ID:BpRMiNwg

>>723
何これ…涙が出てきた

725 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 15:39:03 ID:/sDbx3TH

>>723
さすがに「ｶﾜｻｷだから」じゃ済まないﾚﾍﾞﾙ。

726 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 15:52:08 ID:7pP2w9Ok

>>723
おいおい、俺も来月1週間のキャンプツー行くつもりなんだけど
荷物乗せるとフレームちぎれるのか？
やべえ、超不安になってきた・・・。

727 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 16:32:12 ID:/z0muwIa

野田消費者大臣がアップを始めました。

728 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 18:00:39 ID:ORhfnutt

>>723
KAWASAKIか・・・・・・

729 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 18:08:36 ID:fhA9DXQh

荷物満載とはいえありえないな。
6f買うの躊躇しそうｗ

730 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 18:48:34 ID:+2o2Ro2S

>>723
ボルト部分が緩んでて後ろのキャリアがもげたのかと思ったら…
溶接部かよ

6ｎの古いスライダーリコールあってたけど
あれも溶接部からクラックだっけ？
スラーだーだけのリコールだったけど、溶接部やばいの…？

731 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 18:54:30 ID:+nwSeL1h

ちょっと。
4年間、6nに乗っているけど悲しいな。
おまけに、対応までがひど過ぎる。
カワサキには市場でこのような事実が
あるんだから説明する責任があるんじゃないか？

732 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 19:21:25 ID:+nwSeL1h

2006年式 ER-6nのスタンド溶接部を確認してきた。
溶接の技術に関しては全く詳しくないと言う前提で。
クラックは無かった。溶接部はニコ動にアップロード
されていた方よりも綺麗だった。
この後、どうするかは未定だけど。

>>731
対応がスライダー交換だったから、
・スライダー無の状態だと、カワサキが想定した走行は耐える
・回収前のスライダーを取り付けると、溶接部にかかる荷重が許容範囲だと
　思っていたが(設計時もそれでOKだと思ったんでしょ)、実際は許容できる
　荷重が低く、スライダーを取り付けたら、実際の限界を超えてしまった(荷重の集中だとか？)
・交換後のスライダーを取り付けると、取付部の荷重分散？などによって
　溶接部に掛かる荷重が、実際の許容できる範囲内になった
と考えられるね。
この事が事実だとしたら、スライダー無だと問題無いが、フレームの溶接部は
カワサキが設計した段階よりも弱いとなる。

733 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 19:26:35 ID:G8Jynlwx

やべぇ　俺いつもサイドスタンド掛けて乗り降りしてるよ

734 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 19:28:19 ID:p7XOBAeZ

俺の06、6ｎも心配になってきた
昼間見てみようかな、ニコ動のがレアケースなのかどうなんだろう

735 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 19:30:23 ID:/z0muwIa

Vは日本で作ってるんだっけ？
俺のVは大丈夫だと信じたい。

736 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 19:37:25 ID:G8Jynlwx

バイク屋がよくやるサイドスタンドターン
俺のVでもやってたわ

737 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 19:47:39 ID:/Gwa9iBx

>>723
これ見て購入するのやめたわｗｗｗ
ほんま怖いって

738 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 19:52:33 ID:1SDF3WKO

たまたま大荷物だったから、そこにかこつけて
ライダーの責任にされたって感じだよな。
マジひでぇ話だ。

739 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 20:24:36 ID:TgYG/I8k

これたまたま所有者がニコニコやってたから明るみに出たけど、もし普通の人だったら闇に葬られてたよな
カワサキは好きだったけど、ちょっと信用できなくなった

740 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 20:27:28 ID:3R42lFgp

V海苔ですが、スタンドかけてハンドルをロックするため
左に曲げると、ズスッとスタンドがズレルのは、
当然ですか？

741 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 20:27:38 ID:7jxj8YgW

軽量化を優先するあまり、フレーム強度に余裕がないのかなぁ。

いずれにせよ、荷物積んでるから、ってのはまったく言い訳にならないだろ。
ツーリングで20kg程度の荷物が積まれるのは、バイクの使い道としてごく普通のこと。
荷物積載時に、サイドスタンドターンかましたっていうなら、まだわかるけど。

そういう言い訳したかったら、
　　○○kg以上の荷物積載禁止
　　乗車したままのスタンドけ掛禁止
　　サイドスタンドターン保証外
ってカタログに書いとけ、カワサキ。

「変な人」も、ニコ動にアップする暇あったら、消費者センターに通報しなきゃ。

742 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 20:33:37 ID:G8Jynlwx

>>740
普通です
スタンドを持ってｸﾞﾘｸﾞﾘ動かすとどういう構造になってるか分かるよ

743 ：740：2009/08/20(木) 20:56:47 ID:3R42lFgp

>>742
ありがとう。確認してみます。

744 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 21:00:29 ID:+nwSeL1h

今、国土交通省の自動車の不具合に関する
通報窓口をホームページで見ているんだけど、
消費者からの情報一覧を見ているんだけど、
『カワサキ ER-6f インジェクターが詰まって
アイドリングが安定しない』と言う情報まで載ってた。
さぁ、ちょっとHPで通報してくる。

745 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 21:20:00 ID:aRqNBvGv

>>744
せっかくなのでリンクを貼ってみては？

746 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 21:30:10 ID:hkZvkFQb

>>744
のホームページでカワサキで検索してみたらこんなのがあった。

2009年02月20日
　女性奈良
カワサキｾﾞﾌｧｰ
　2007年01月 2,000 Km
ZR400G
車枠・車体２００９年０２月０３日　１５：３０

　雨天走行中に転倒したところ、約３０秒後に発火し、炎上した

まるで映画のようだな

747 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 21:41:43 ID:+nwSeL1h

>>744
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
走行距離や車体番号などの入力があるけど、
1111等を入れて本文に訳を書いておけば大丈夫･･･
だと思う。

748 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 21:55:46 ID:+2o2Ro2S

>>744
これはブログとかでも探してみると多いくさいな
アイドリングが下がっていって、エンストしたりするようになるとか
自分のER-6f（07）でも感じることがある

タンク外してスロットルボディの掃除すると、アイドリングがもどってくるとか（インジェクションクリーナー等）
タンク外すのが怖いチキンでまだやってないけども…いつかやらないとなぁ

>>746
転倒して転げて、ガソリン漏れて火花で点火って感じじゃないのかなぁ

749 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 22:07:06 ID:aRqNBvGv

不具合情報とやらを見てみたが、
「下り坂でサイドスタンドを立てて停車させると、自然にスタンドがはずれ転倒する」
って・・・
何故ローギヤにしないんだ・・・

これがモンスタークレーマーってやつか？

750 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 22:09:23 ID:aRqNBvGv

同じ奴だろうが、
「走行中にマフラーが熱くなり、停車後も長時間温度が下がらない」

もうね・・・

あ、ZZR1400だけど。

751 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 22:10:29 ID:RPG/K/8V

1万数千キロだけどスロットルボディの洗浄してもらったら低回転のトルクが段違いに上がったな

752 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 23:06:00 ID:s01WgPSw

有り得ないな、こんなフレーム弱いのか　

753 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 23:42:34 ID:WKma1Y6h

やっぱフレーム弱いんだな・・・
行き着けのバイク屋でGiviトリプルでフレームにクラック入った人おるし

754 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 23:54:48 ID:7jxj8YgW

ツーリング用途には使えないバイク、ってことでFA？

755 ：７７４ＲＲ：2009/08/20(木) 23:59:44 ID:URnqFUkn

常用でも問題あるわ
フレームの強度不足は時に命にかかわりかねん

756 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:17:52 ID:YJpzxEop

みなさん落ち着いてください！
そのために価格をお安くさせていただいてます！

757 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:25:55 ID:4YQg8hPC

修理が簡単にできないのが困るね。

758 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:39:13 ID:L5xTBQKs

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

759 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:45:33 ID:9XvJJ7j9

おいおい次の日曜から北海道だってのに勘弁してくれよ・・・

760 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:51:54 ID:9OAYLsat

>>748
何回か書いているがバイク屋に頼むと４、5千円くらい
あと、応急的に燃料に混ぜるクリーナー剤使うと改善するけど
長持ちしないので結果的にはちゃんと掃除しなきゃダメなんだと思う

761 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 00:57:03 ID:FpszFAt6

>>723
まだ海外では報告されてないみたい
初期型だね、走行距離はどうだったんだろう
これは残念ながら、まれな不良品じゃないかな

762 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 01:11:38 ID:8zfTeHlI

ZX10のフレームクラックと同列か？

763 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 02:49:59 ID:xT+LPNn9

不具合情報を見てみたが言いたい放題だな
カワサキで検索

2004年07月27日　男性東京　文書
「サイドスタンドを下ろした状態で発進すると、
エンジンが停止する構造になっている。」

・・・いや、それはそういう仕様で正常だから

764 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 03:19:50 ID:fTcPk0HY

大昔のバイクはサイドスタンドスイッチなかったよな
まあいい年こいたリターン組みなんかはろくに調べないでクレーマーと化すんだろうな
間違ってるのに声が大きいやつにかき消されて、まともな意見が通らなかったりするから
マジカンベンしてほしいわ

765 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 08:05:47 ID:ZJFJ3EK5

『スロットルボディ洗浄』は誰しも通る道なんだな。

だいたい６ｎだと走行距離1万２，３千ｋｍ越えたあたりからアイドリングが
不安定になってくる。
朝の始動でエンストしたり、赤信号待ちでエンストしたり。

実際洗浄してもらうと、費用は6千円ほど。
安定しない低アイドリング（８００ｒｐｍ）だったので車体右のネジでアイドリングを無理に上げてたから、
洗浄後にエンジンかけると一気に４０００ｒｐｍまで跳ね上がりいかにバイクに負担をかけていたかがわかる。

一度掃除してもらったら、ヒューエルワンを４０００ｋｍ毎入れるようにすればいい。

勘違いしてはいけないのは、スロットルボディ洗浄にしろヒューエルワン投入にしろ坑血栓薬だが
前者は線溶系（ウロキナーゼとか）後者は坑血小板薬・坑凝固薬（アスピリンやワーファリン）みたいな
ものだってこと。

766 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 09:25:25 ID:tEuQw498

発生率は置いといて、工業製品である以上
不具合品が発生するのは仕方ない。

問題は「そんな事もありますよ」と言う対応。
一歩間違えば、死亡事故に発展する不具合を正常だとは･･･

767 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 09:32:43 ID:Xecym2FP

そりゃショップの対応じゃないの？

768 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 09:42:08 ID:tEuQw498

>>767
一応ショップがクレーム扱いにならないかとメーカーに問い合わせたと言ってるよ。
まあ、どこに問い合わせたのかは分からんけどね。

769 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 13:10:36 ID:oCALMsZo

>>765
看護士乙。
非常に分かりやすいね。

770 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 13:11:07 ID:MYagMrDG

走行5000ちょいでアイドリング下がってきたのは
やっぱりインジェクションなのかな
無理にアイドリング上げるよりスロットルボディ洗浄を
頼んだ方が良いんだろうか
できれば11月の１年点検まで持たせたいんだが・・・

771 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 13:58:55 ID:rLEp3T48

欠陥車晒しage

772 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 14:45:02 ID:Zue1VK7k

ヒューエルワンかぁ
まだ3000キロぐらいだけど、アイドリング下がってるの体感してるから試してみるかなぁ
（アイドリングを調整するネジでおもいっきり調整した）

773 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 16:15:07 ID:dH971tYD

>>768
そのあたりがどうも怪しいなあ。
ショップが本当にメーカーに掛け合ったのか、
通常の使用状態でのフレーム破損という異常性を正確に伝えたのか、

774 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 16:22:29 ID:+dCdlwVS

ショップ：「やー、なんかねー、かなり前に中古を買ったお客さんなんだけどねー、北海道へ行くって
荷物満載してたらスタンドが折れたって怒鳴り込まれて困ってるんスよー」
クレーマー担当：「あー、それはしょうがないですねーｗ、最近多いんですよ、荷物のせいにする人がｗｗ」

775 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 16:23:16 ID:B88qBV3f

バロンはねぇ・・・持ち込みバイクには冷たいよ、
売り払う前に川崎本社かブライトに本人が連絡すべきだった。

776 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 17:44:05 ID:cfzyEiCt

購入したショップならともかく、出先の赤男爵じゃねぇ。
メーカーとの話がどんなだったか分かったもんじゃない。
フレームが新品になって、店頭に並んでたりしてなw

ネットやってるバイク乗りなら赤男爵の評判を知らないわけじゃないだろうし、
普通は、まず自分でブライトに掛け合うよね。
さっさと売り飛ばして、新幹線で帰って、すぐにビクスク買ったってことは、
けっこうなお金持ち？

777 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 17:53:25 ID:+12QOp4c

Kawasakiの場合、店の力関係が結構影響するみたいだ。
以前、ZZR250がオイル漏れを起こして店に持っていったら、
「クレームで何とかしときます」と言って、工賃も取られなかったことがある。
（以来私はこの店からしかKawasakiを買わない）
それとER-6nは逆車だから、>>775さんの言うように、川重本体か、ブライトに折衝しないと、
話が通りにくい（というかKMJだと扱い商品外なので、対応したがらない）ようだ。

778 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 18:05:18 ID:cfzyEiCt

>>777
カワサキに限らず、バイクに限らずそうだよ。
力のあるショップの、しかも経営者が本気でクレーム入れてきたら、
メーカーは下手な対応はできない。

旅先の赤男爵で、しかも下っ端のメカニックが見知らぬ客のクレームを
伝えるなんてのは、最悪の状況。
店員だって真剣には交渉してくれないし、受ける方も適当に逃げとけって
感じになりかねない。

いずれにせよ、売却しちゃった後じゃ、どうにもならんわな。
部品取りの値段で売却しちゃった時点で負け。

779 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 18:06:19 ID:iuo3JHu8

おれvだから、いつもサイドスタンド立てて乗り降りするだがのだが。
スタンド折れるんかー！怖っ

780 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 18:24:24 ID:rLEp3T48

皮裂きに怒鳴りこめば金一封と一緒に新車が来たものを(笑)

781 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 21:18:52 ID:nA6v7PhN

０７ｎでたまにスタンドターンしてるけど、今のところ平気だな。

782 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 21:40:22 ID:YJpzxEop

ちょっと話が逸れるけど、センタースタンドに体重乗っけて上げるのとか
はスタンドがもげるって言うよね。大丈夫な車種もあるんだろうけど、
やっちゃいかんと思う。

荷物の重みで折れるのは不良だと思うけど、今回の件はカワサキの
公式コメントとは思えないしユーザーにも落ち度はあるね。

783 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 21:49:34 ID:cEZ1C6wn

カワサキは悪くないよね
叩いてるのはンダヲタだよね

784 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 21:57:13 ID:B88qBV3f

え？カワサキ悪いだろ、普通フレーム逝ったりしないよ。

785 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:10:20 ID:AnOiLGST

今日Tシャツと短パンでブルーの6nに乗ってる女の子見かけた。
こっちは仕事中の車だったけどガン見しちゃったよｗ

つかnに青なんてあったのね

786 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:20:44 ID:cEZ1C6wn

>>784
普通の使い方をしなかったからフレームが逝ったんだよ
包丁を凶器にした殺人事件が起こったら包丁会社の責任になるのか？

787 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:22:09 ID:Zue1VK7k

>>482
センタースタンドに体重のっけたらだめとか
45キロの俺は教習所のバイク痛めたってことか…

>>785
08の6nが青やね

788 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:22:52 ID:e7J6qHU8

ところで普通の使い方をしなかった根拠とは？

789 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:28:11 ID:L5xTBQKs

カワサキ社員がわいたようです

790 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:51:25 ID:j9PXQxqB

>>786
話の挿げ替えはやめろ
723の動画からわかるのは20キロ程度の荷物も
満足に支えられない欠陥フレームのER-6が確実に存在することだろ。
大問題だぞ、コレ

動画のうp主がとんでもないピザだったら話は別だが。

791 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:52:50 ID:WQFQmE9u

>>786 によると、包丁でパンを切ると、殺人になるようです。

792 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 22:59:21 ID:AnOiLGST

90kgでVに乗ってるけど何とも無いぞ
>>787の二人分だｗ

793 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 23:00:11 ID:F+ZDI2TW

楽しみにしてた北海道にいけなかったことで
スタンドとともに心も折れたんでしょこの人も
日帰りツーとかで起きたなら購入店でちゃんとメーカーに掛け合うぐらいはしたんじゃない？
船を目の前にして絶望感と怒りでもうこんなバイク早く手放したいって思ったから
二束三文で売っぱらってスクーターの頭金にしたのかもね・・・

794 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 23:48:30 ID:6R58LpZT

毎日過積載していた訳はないだろうし明らかに不良

795 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 00:09:35 ID:Miq2wg0X

動画の人の体重が何キロかはわからないけど、標準的だと仮定する。それより20キロ重い人は世の中にはいっぱいいるだろう。タンデムだってするだろうし。
その程度に耐えられないということはやはり不具合になるのでは

796 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 00:23:03 ID:n/p0CPtl

＞それより20キロ重い人は世の中にはいっぱいいるだろう。タンデムだってするだろうし。

いっぱい居るのに壊れたのはこいつだけ。何故だぁ！！

797 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 00:25:26 ID:pwdcNPHN

溶接が良くなくて落ちたんだろうね。
設計上より弱いとなると、これからどんどん出てくるだろうね。

798 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 00:28:43 ID:YZJNSFUx

日本より過酷な使用をされてる玉が多いであろう欧州で発生してなさそうなので、まあ大丈夫だろうと落ち着く俺

799 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 00:31:56 ID:Col5uh/U

つか、大柄な欧米人向けの逆車なんだから、日本人じゃよっぽどのデブじゃない限り
想定外の体重なんてことはあり得ないだろ。
ドイツ系なんて、標準体型の男で体重80kgはごく普通、100kgオーバーもそれほど
異常な体重じゃない。
そういう連中が、タンデムできる強度が求められるフレームなんだから、この所有者の
体重なんて言い訳にならないさ。

800 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 00:37:26 ID:Col5uh/U

メーカー側（インポーター？）の対応が悪いのか、赤男爵の店員がロクな交渉をしなかったのか、
その両方なのかは知らんけど、これで泣き寝入りさせられるのはおかしいって。

たまたまの個体不良なのか、設計上の不具合なのかに関係なく。

801 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 00:43:13 ID:xyYHHNNB

しかし09モデル買った人は疑心暗鬼になってるだろうね。
タイ生産だから大丈夫かなｗ

802 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 00:45:18 ID:DCMR/xn3

この話って聞いてる方が歯がゆいんだよなぁ、ユーザー、メーカー共完全敗北じゃん。
済んじゃった話ってのが輪を掛けちゃって・・・

さっさと愛想尽かして切り捨てるってのも割り切ってて有りだとは思うけどさ。

803 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 00:46:30 ID:y34/2eZI

クレーム通らず部品取りで二束三文で売り払ってビクスク新車で買っちゃうような性格の人が
わざわざニコ動うｐとか違和感あるっちゃーあるな。
まあでも固体不良だった可能性は高い。しかし真相は永遠に闇の中だねぇ。

804 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 00:55:25 ID:n/p0CPtl

>>800
＞これで泣き寝入りさせられるのはおかしい

いや自分から泣き寝入りしたつうか匙投げたつうか、
そもそも泣いてすらいないような感じだぞ。

事実関係を知らない奴がとやかく言うのが一番おかしい。
俺たちには何も言えない。

805 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 00:59:40 ID:Col5uh/U

個体不良にしても、3年程度でサイドスタンドがフレーム溶接部からもぎれた
ってのは、聞いたこと無いけどな。

>>803
後々のアップのために、出港するフェリーをしっかり撮影する冷静さが残ってたのにな。
面倒な交渉事に首突っ込むより、金捨てた方がラクってタイプの人なのかも。
人間関係苦手なヲタ系には、けっこういるから。

806 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 02:53:04 ID:DCMR/xn3

しかし長距離ツーリング先で、
サイドスタンドがフレームの根本からもげるってのは腹立つだろうなぁ。
簡単に治らないって理解したら、
切れて衝動的に金輪際縁を切りたくなるってのは解らんでも無い。

807 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 04:33:25 ID:RfesHG72

ニコ動にUPされた動画、きっとだれかがYoutubeに転載する。
そうすると、ERシリーズを購入しようと思う全世界の人が見ることになる。
そして全員「ERはやめてXJ6/Diversionにしておこう」ということになる。

ER兄弟、残念ながら全世界的に終了

このスレをチェックしているkawasaki販売店員は本社に通報したほうがいい。繰り返すぞ。

kawasakiクレーム担当者は「地方の1ユーザーくらいなら泣かしてもかまわない」と思ったのだろうが、その結果は自分が再就職活動で泣くことに。
危機管理能力がないのだからやむを得ない。

808 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 06:40:01 ID:w0UkFTI5

持ち込み先が男爵だろ？しかも男爵以外で購入
本当にカワサキに問い合わせたかどうかも怪しいぞ

809 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 07:54:56 ID:Yiw7CA7l

無茶な使い方をした主が悪い！

クソデブすぎる主が悪い！

男爵に持ち込んだ主が悪い！

面倒な交渉を避けた人間関係苦手なキモヲタな主が悪い！

だからカワサキ悪くない！

モンスタークレーマーに粘着されても折れなかったカワサキは好感持てるなぁ

810 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 07:58:59 ID:YuiJsDvK

モンスターというほどでもなさそう。よう判らんけど。
本人が治す気がないんだから、こればっかりは。

811 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 08:05:55 ID:Yiw7CA7l

すぐに売ってビグスク買うようなバカだからンダヲタだろ
カワサキを陥れるためにわざわざこんな動画上げて…
本物の基地外だねぇ

812 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 09:07:55 ID:jJ/npAQz

ERすべてが欠陥とは思わない。
ただ、例の動画のERと同じ年式、特に同じロットの場合
同じ工場、同じフレーム（材料）、同じ生産管理（というか溶接した工員が同じ人）であれば
やはり危険だと思う。

813 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 09:55:31 ID:c6bdiYp3

さっさとyoutubeに英語で転載しろや

814 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 10:17:36 ID:pwdcNPHN

>>810
釣だから反応するなって。

815 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 11:20:35 ID:9qX8IYeh

壊れ方を見る限り、リコールだよねえ。これ。

816 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 12:46:23 ID:FnTkOEgg

おまいらある意味当事者なんだから、どげんかせんと

817 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 12:48:12 ID:Fc80EE2L

逆車だったらメーカーがまともに取り合わなくても変じゃない。
ほんとにクレーム付けるんなら

オーナーが販売店にｺﾞﾙｧ
↓
販売店が輸入元にｺﾞﾙｧ
↓
輸入元が現地販売店にｺﾞﾙｧ
↓
現地販売店が現地KAWASAKIにｺﾞﾙｧ
↓
現地KAWASAKIが日本にｺﾞﾙｧ

くらいの手順がいるんでない？

818 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 12:52:43 ID:KLRZ+S8y

実際スタンドの付け根がもげるという現象はどのくらいの頻度で
発生するのかな?

すくなくとも俺は見たことないな。

とりあえず動画は保存しといたけど。

819 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 13:53:22 ID:qmZ9OU9D

そもそもフレームの溶接が剥がれても仕方ない状況なんて
激しい転倒か、サーキットでの長期に渡る酷使ぐらい。
そうじゃないなら明らかに溶接不良。

不良が発生したことよりも、ありがちな故障として処理されたことは大問題。
うｐ主はバイクの状態や、どこのバロン（だいたい分かるが）がどこの誰に
問い合わせしたのかを明らかにすべき。このままうやむやにしてはいけない。

820 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 14:19:30 ID:MRYMJe6V

そうだよな。こんなのリコール対象になって当たり前だと思う。
メーカー側にしっかりした対応がみられないのなら今後カワ車は買わん。

821 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 14:43:56 ID:Col5uh/U

>>818
異常な力がかかったときに、スタンドが途中で折れることはあっても、
フレームとの溶接部がもげることは、通常あり得ないんだよな。
つか、溶接部が逝ったらフレームが終わり（＝そのバイク終わり）だから、
先にスタンドが折れるような強度設計になっている。

今回の車両は、年数からして初期型っぽいから、これから同様の不具合が
他でも起こり始める可能性もなくはないね。

822 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 18:14:37 ID:gxZlwu5A

>>723
Z1000狙ってたけど止めたわ

823 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 18:17:10 ID:U9ondGmq

このスレはカワサキ社員が出張してきているね。

YOUTUBE版作成中だから、出張宜しく。

824 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 18:20:16 ID:DCMR/xn3

社員いないだろ、擁護出来るような問題じゃないし、
このまま適当に放置してると会社の信用がヤバイレベル。

しかし苛つくわぁ色々と。

825 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 18:55:38 ID:0MKHJ1BN

>>823
早めによろしく、すげー気になってるので。

826 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 19:16:50 ID:MS59BAWa

06に4万㌔乗っているが問題はほぼないな
でも購入ﾊﾞｲｸ屋にﾆｺ見せて文句言ったら09の新車交換になったｗ
ﾗｯｷｰです

827 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 19:23:15 ID:49O5pejj

バイク、スタンド、折れでグラスワンダーググると結構折れているのに驚いた

828 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 19:27:30 ID:OmnJJneg

もったいねーな。
これまでも故障が多かったからといって速攻ポイするかね。
フレーム変えてもらって売ればいいのに。
あまりにもバカすぎる。

829 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 19:31:37 ID:MS59BAWa

>>828
06はｸﾚｰﾑ交換で09と新車交換だよ
ただし新車購入の1ｵｰﾅｰ車のみ
中古はﾀﾞﾒ

830 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 19:49:07 ID:Yiw7CA7l

漢カワサキとゆとりニコ厨
悪いのはどっち？

831 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 19:50:37 ID:Yiw7CA7l

バカなのは確実にうｐした奴だよね
俺なら無償で修理させて乗れない間の分の補償もさせる
すぐに売ったうｐ主はバカ。大バカ。救いようのないバカ
今回の問題をもみ消したのはうｐ主

832 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 19:57:59 ID:A1MEfMWj

うｐ主、これまでにこのバイクで何回もツーリングしてるし、
すぐに売ってしまったことは後悔してるでしょう。
でも、北海道を目の前にして
自分の単車に裏切られてしまったことの悲しみが大きすぎたんだろう。

833 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:03:14 ID:VriL4W8X

08年の6ｆ
スピードメーターはマイルの内側にkmがあるけど、
トリップメーターの数字はマイル？km？

834 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:05:22 ID:6NhWLAXs

本当だとしたら深刻な事なのに自分ルールでいい加減に対処してそれで良しとした。
そこまでは個人的な事だからぜんぜんいいけど、それならなんでニコに上げて公開したのか。
って事でどうしようもない話しで真相なんて分からない。
そんなこんなでうｐ主の信用度もどうもなあ。転倒暦とかあったんじゃねーの？

835 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:07:31 ID:Col5uh/U

走行不能なわけじゃないんだから、負荷を減らすために荷物だけ宅配便で送って、
走って帰ってくるのは可能だったはずだよなあ。

いくらショックだったとはいえ、なんで、その場で売っちゃったんだろ。

836 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:14:27 ID:sCVxllU0

>>835
フレーム破損してたら走行不能でしょ？

837 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:16:50 ID:o4CecD94

走行できたとしても危ないよね

838 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:18:44 ID:MS59BAWa

>>836
ｽﾀﾝﾄﾞが溶接部分から折れたんだよ
だから自走可能
ｵﾌをｶﾞﾝｶﾞﾝ走るｵﾌ車だとｽﾀﾝﾄﾞ折れは珍しくないﾄﾗﾌﾞﾙの模様

839 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:20:31 ID:Yiw7CA7l

すぐにビグスクに乗り換えるようなバカだし
カワサキ側の過失じゃなくて主の乗り方に問題があったんだろう
どうせメンテもやってないんだろｗ自業自得

840 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:23:34 ID:SCyWOFqi

新型のERはフレームも新設計ですし、
多分大丈夫だよね？

841 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:24:22 ID:sCVxllU0

>>838
動画見直したけど折れたのはスタンド自体ではない

842 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:24:58 ID:6x1ipgRi

男爵に持ち込んだ時点で詰んでる
カワサキにクレームが伝わってるとはとても思えん

843 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:26:18 ID:UZNpOMPX

さすがに主をバカにするのは筋違いだと思うけど

844 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:27:53 ID:DCMR/xn3

>>839
なんかカワサキ信者装ってスレ煽ってるのが見え見えで痛いわ、自重して下さいｗ

845 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:31:13 ID:DCMR/xn3

>>841
そりゃ厳密に言えば走行不可だろうけど、
控えめに走れば普通問題なんかあるはず無い。
どっちかってーと、スタンドが無いことに寄る休憩時の面倒さの方が問題。

846 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:37:03 ID:Yiw7CA7l

>>843
こういうバカがいるから殿様商売を始めるメーカーが出てくる
主に責任がないと本気で思ってるなら基地外だな

>>844
カワサキは好きだけど信者ではない
今回の件は客観的に見てもカワサキに過失はない
信者ってのはンダヲタみたいなカスのことだろ

847 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:37:52 ID:pwdcNPHN

>>826の交換と言う結論になったプロセスを
具体的に聞きたいな。

848 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:41:41 ID:sCVxllU0

>>845
あれと同じ状態になっても自走するときは俺の前後を走らないでくれよな

849 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:43:14 ID:pjzPcfQ2

動画みるかぎりフレームに穴あいた、もげた状態で高速乗るとかないだろ…
見て取れるこの部分だけならいいけど、不安になるのが普通だと思うわ
高速で何か起これば、命に関わること
道路交通法からみても、整備不良？車体不具合で何か起こった際、持ち主が責任を持つことになる

命よりバイクのほうが大事なわけないしな

850 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:45:56 ID:Yiw7CA7l

宅急便でバイクを送ればよかったのに

851 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:48:59 ID:xyYHHNNB

>>客観的に見てもカワサキに過失はない

おまえだけだよ。そんなこと言ってるの。ンダヲタさんｗ

852 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:53:38 ID:Yiw7CA7l

感情論でしか語れないンダヲタ乙

853 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:58:20 ID:LLY0v/cc

普通にロードサービス頼んで買ったところに持ち込めばよかったのに・・・。
でもそれでメーカー側から「荷物積みすぎ。そっちが悪い。」なんて返答があったらどうすればいいのかな。
消費者センターに届け出ればいいのかな。
とにかく泣き寝入りだけはいやだよな。

似たような事象で上手く解決した人の意見を聞きたいな。
人事ではないもんな。

854 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 21:03:33 ID:rwk8ygoz

ID:Yiw7CA7lのキチガイっぷりに驚愕

855 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 21:05:43 ID:gxZlwu5A

フレームに穴が開いた状態で走り続けるのはｷﾁｶﾞｲだけ

856 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 21:12:36 ID:bJahSlQc

どんなに過積載だったとしてもフレームがサイドスタンドより先に割れるのはどう考えてもおかしい
限界を超える荷重がかかったらフレームよりもサイドスタンドが先に折れるように設計されてるはず
乗り手に責任がないと証明はできないかもしれないが、車両側に問題がない筈がない

例の「カワサキか…」っていう自虐はオイル漏れとかマイナートラブルが多い代わりに
こういう致命的な事は起きないっていうある種の自負からくるものだと思ってたんだが…

857 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 21:15:01 ID:Yiw7CA7l

フレームが割れたというより
サイドスタンドが取れただけだろ

858 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 21:17:00 ID:OmnJJneg

>>856
初期１０Rはホイール割れたりしたぞ。
最近だとダエグのリヤブレーキホースをアホな付け方してたり。

859 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 21:17:24 ID:pjzPcfQ2

>>853
ロードサービスも物によるけど、1kmあたり500円～600円
東京らへんから新潟まで300～400km
何も特約、サービスとかに入ってなければ、15万～24万かな…

販売店と消費者センター、メーカーと話し合うぐらいしかないんじゃないかなぁ
自分も今後のために知りたいな

860 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 21:17:27 ID:Col5uh/U

ERはトレリスフレームだから、あの部分に穴が空いても走行に支障はないと思うよ。
おそらく、だいぶ前からクラックが入っていて、強度は大幅に落ちていたはずだし。

861 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 21:21:47 ID:Vea1uROt

>299
スロットルボディが汚れてる時点でフューエルワン入れても意味が無いですよ。
脳梗塞の患者にワーファリンやヘパリンやアスピリン入れてるようなもんで。

もう既にできた血栓を溶解させなきゃいけないから、tPAやウロキナーゼを入れる、
つまりスロットルボディ洗浄をしないと意味が無い。

862 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 21:27:10 ID:YZJNSFUx

無駄な(寧ろ悪い)例え乙

863 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 21:49:23 ID:tH9LZSM/

例の動画見た友達から欠陥品に乗ってるお前ｗｗｗｗってずっと言われてる
好きなバイクだから泣ける

864 ：自作自演センサー：2009/08/22(土) 22:02:20 ID:U9ondGmq

830 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/08/22(土) 19:49:07 ID:Yiw7CA7l
漢カワサキとゆとりニコ厨
悪いのはどっち？

831 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/08/22(土) 19:50:37 ID:Yiw7CA7l
バカなのは確実にうｐした奴だよね
俺なら無償で修理させて乗れない間の分の補償もさせる
すぐに売ったうｐ主はバカ。大バカ。救いようのないバカ
今回の問題をもみ消したのはうｐ主

865 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:12:05 ID:SCyWOFqi

金はまだ払っていないが最近ER-6ｆを契約して
ｗｋｔｋしてたんだが、いっきに萎えた・・

09は大丈夫と祈るしかないな・・

866 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:22:13 ID:4lBvbq+Y

補償期間内ならさすがにメーカーも対応するだろうよ

867 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:28:21 ID:RfesHG72

>>809,811,830,831,839,850,852,857
以上がYiw7CA7lの発言なのであるが、販売店員乙。

みんな思ったはず。Kawasakiだけはやめておこうと。

868 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:31:10 ID:2R3D9fNe

クレーム受けるかどうかという問題ではなく、
こんなの作ってるところは信用出来んな。

869 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:31:15 ID:YZJNSFUx

ゆとりが湧いてるなあ

870 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:36:53 ID:Vea1uROt

>>862
例えの意味がわからない低脳だからって、そう僻むなよ～。

871 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:49:33 ID:Yiw7CA7l

>>867
ンダヲタ乙！

872 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:52:38 ID:gxZlwu5A

>>867
昔からkawasakiだけは・・・って言う人がいて半信半疑だったけど、こういうことがあると納得せざるを得ないね。
工業製品だからある割合で不具合が出るのはしょうがないとしても、その対応が糞すぎだろ。

873 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 22:57:56 ID:Col5uh/U

カワサキの対応が糞だったのか、赤男爵の店員の対応が糞だったのか、
分からないけどね。

もし、赤男爵の店員が「サイドスタンドが折れた」としか言ってなかったら、
「荷物積んでるとあること」ってのは、あながちひどい対応とは言えない。
事実、カワサキに限らずスタンドが折れるのは珍しいことじゃないし。

「サイドスタンドがフレームの溶接部からもげた」ってのをカワサキが認識して
いながら逃げたなら、最低だけどね。

874 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 23:01:26 ID:YZJNSFUx

>>870
コミュニケーション力がないからって僻むなよw
最近覚えた言葉使いたくてしょーがないのか？∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

875 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 23:08:21 ID:MS59BAWa

>>873
当人が売ったから壊れた真実は分からない
ｶﾜｻｷにｸﾚｰﾑがいっているのかも不明
気になるなら直接ｶﾜｻｷに聞けばいいんじゃないの

876 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 23:14:34 ID:EuQFdidw

>>873
長いことバイク乗ってますが、一回もスタンド折れたのを見た事ありません。

877 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 00:33:59 ID:MIp3csBL

>>517
実は2000-4000回転くらいでのドコドコ感はＥＲの方がＷより強かったりする

878 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 03:21:11 ID:3rNJ8kwk

>>833
08年の6ｆのスピードメータ外側がｍｐｈなら
オドメータ、トリップメーターの数字はマイル

879 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 07:17:10 ID:ighF/mE0

とりあえずスタンド軸にしてタイヤ回しながらチェーン給油してるけど
メンテナンススタンド買ったほうが良いのかな

880 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 07:33:22 ID:+XhhsSIF

センスタ無い時点で購入必須だろ
ストレートのが安くて良いよ

881 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 14:04:35 ID:RuUKqjpL

赤男爵は確定事項なの？

882 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 14:42:25 ID:02+N1bkD

ＥＲスレやmixiのＥＲコミュずっと見てるけどこんな欠陥は初めてだ
ただ、たまたまうｐ主のＥＲが運悪く品質が悪い物だったんじゃないかな

うｐ主は気のどくだが

883 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 15:26:07 ID:V9ZqAlcD

サイドスタンドの付け根…弱いね

884 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 16:44:58 ID:XKH9/z69

カワサキは昔からフレーム関係のトラブルが多い、エンジンは問題ないが

このケースは溶接が駄目だったのだろうな、設計や材質の問題なら多発する筈

885 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 19:09:30 ID:HsePl7A1

次はカワサキ以外にしておこう…

886 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 19:53:34 ID:02+N1bkD

カワサキとスズキ位しか欲しいバイクないしなぁ

887 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 19:56:32 ID:rMkKrO62

09モデルがかっこよかっただけに残念だ。本当に

888 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 20:06:10 ID:02+N1bkD

この動画があと3日早くうｐされてたら契約しなかったな・・orz

889 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 20:11:51 ID:h+Wjx5A8

お客さん大杉

890 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 20:28:23 ID:coFvPBfE

これ本当だったらもう川崎乗りたくないよ…
既に３台あるんだけど売ろうかな。
命に関わりかねないよね、もし本当なら

891 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 20:31:18 ID:evxptCwz

み・・・みなさんビビリすぎ・・・・でやんすよ？

892 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 20:46:54 ID:cS0iHxVi

フレーム破損という重大トラブルが起きたということより
それをカワサキがまるで取り合わなかったという事の方が問題

893 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 20:56:01 ID:cWWBN1Gb

>>892
ｶﾜｻｷに情報がいっていないからだろ
本来ならｸﾚｰﾑ修理でﾘｺｰﾙになったかもしれないが、破損ﾊﾞｲｸとして処理されて買われた可能性もある
結局破損原因がわからないままになった

894 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 21:01:13 ID:02+N1bkD

http://security.okwave.jp/qa4667434.html
このＯＫwaveに今年の一月ＥＲ-6について質問があったみたい
これによると
「ERの古いタイプは溶接部分に問題がありまして
ヨーロッパではリコール対象になっています。」
という内容の答えが返ってきたようです。
この動画のうｐ主も恐らく初期型だから、これに該当すると思います。

だから、高年式のやつなら大丈夫じゃないですかね
と自分に言い聞かせてますｗ

895 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 21:04:10 ID:02+N1bkD

http://partaud.free.fr/ZIP/Documents/ArticleER6_Chassis.pdf
これが、ヨーロッパでのＥＲ-6の溶接部分のリコールについて海外バイク雑誌?かかれてた内容です

896 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 21:22:23 ID:SkRD3vBh

でもこれ、図から見るに例のスライダー取り付け部の強度不足じゃないの？
言ってしまえばこれは概出情報でリコールが掛かっているわけで、スタンドの問題とは別でそ。

897 ：一個人が大衆に情報を発信出来ることは素晴らしいと感じた：2009/08/23(日) 21:22:35 ID:gtkrAzqT

ttp://security.okwave.jp/qa4667434.html

ERの古いタイプは溶接部分に問題がありまして
ヨーロッパではリコール対象になっています。
このことを川崎重工に問い合わせても知らぬ存ぜぬで
とぼけていましたが、国土交通省のリコールの通報窓口に
この件を通報しまして、一年後くらいにやっと対応しました。

スライダーに問題があって溶接部分に亀裂が入るという
それだけの対応なので、古いタイプのスライダーを
正規ルート（川崎直営店で購入など）で買った人は
無償で新型のスライダーを付けて貰っています。

個人輸入で旧タイプのスライダーを購入した人は
対応してもらえませんので、旧タイプのスライダーがついている
古いタイプのERは気をつけてください。

今でもERに乗っていますが、正直言って
「カワサキ＝質が悪い」というのは都市伝説のようなもの
だと思っていましたが、事実だと言うことを知ってひどくショックを受けました。
自分が買った川崎の直営店ですが、車検が終わってバイクを取りに行くと
店主が二日酔いで店を開けることができず、2時間ほどシャッターの前で
待たされてやっとバイクを返してもらえました。

カワサキは、本社も末端の販売店もたるみきっています。
「カワサキ＝質が悪い」というイメージを払拭する気なんて
全然ありません。
ですので自分としてはカワサキのバイクはお勧めしません。

898 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 21:25:19 ID:+b37NqDb

よその店で買ったバイクを男爵に持ち込んでクレームという時点で非常識な人間だと思える。
何か裏があるだろうこの話は。

899 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 21:30:28 ID:tdCk5IpV

もうこの話題はいい

900 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 21:36:47 ID:cWWBN1Gb

>>897
でおまいはこの件でどういう行動をとるの？

901 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 21:44:29 ID:8KiA1nw9

>>876
俺も折れた経験が無い

902 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 21:52:06 ID:QlyJJnuL

溶接部って理論上は一番強度のある場所なんだが･･･そこがもげるって事はすべての溶接箇所に不安があるって事
H社の開発部門の人から聞いたが、一般的に80kgの人がタンデムするのが前提らしい
タンデムするときサイドスタンドを使って乗ることもあるだろうから、主が相当なピザじゃなきゃ問題はないはず
普段衝撃の加わる様な場所じゃないから・・・フレーム全体信用ならない
俺もFZ6Rと6f気になってたが、買うならFZになるなぁ･･･死にたくないし

903 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:09:45 ID:cWWBN1Gb

ところで動画をようべつにうｐする件はどうなったんだ

904 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:12:44 ID:02+N1bkD

少なくとも初期型乗ってる人は気を付けてね・・

905 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:23:16 ID:+FrGJIhi

けどもスライダーの件はMC後みたいだから、新型でも
フレームに問題があるってことじゃね？

906 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:24:36 ID:U+zskw7J

俺の6ｎは試乗車だったから05年登録
1万5千キロ乗ってるけどまだ大丈夫だ
でも高速乗るの怖いな・・乗るとそんなこと忘れて飛ばしちゃうんだけど

907 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 22:25:21 ID:+FrGJIhi

あ、ごめん。旧型の話だな。訂正します。

908 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 23:05:17 ID:h+Wjx5A8

関係ないけど販売店の対応のマズさという意味では
そもそもバイク屋って接客態度がなってない店ばっかりだよな
車のディーラーと違って整備屋が販売もついでにやってる形態だからかも知れないけど…

909 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 23:21:46 ID:sI28KyHs

なってる接客態度とはという話になる
最近は客側の傲慢な態度のほうが問題のような気もする
ヘコヘコへつらい客は神様として扱わないとなってないとする団塊のおっさんとかいるし

910 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 23:27:17 ID:MUV96HPe

押しと引きの分からない客だな。

911 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 00:46:55 ID:3CmuwwlT

件のER６ｎ
案外フレーム修正して普通に中古で売られてたりして・・・・・

912 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 08:43:10 ID:SIVmjVg9

今頃は岡崎のバロン再生工場で再生中だよ

913 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 08:50:18 ID:UKxRTfLW

タイカワサキ製になれば品質向上やね！

914 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 09:48:14 ID:rZjnpn1s

もうこのネタはいいよ。

それよりも09n用のメーターバイザーって売ってないのかね。ネットで探しても09以降のは出てこないんだよね…。

Fカウル形状が原因なのか解らないけど、首下に風が集中してる気がするんだよね。
さすがにしんどいから少し変えたい。

915 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 12:20:54 ID:rBlixQgA

>>914
首下に風が集中ってのは同感です。
冬には首下集中の風で体温がごっそり持っていかれそう。

916 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 14:42:05 ID:En58JNnQ

>>911
フレーム修正ｗｗｗ

バカですね

917 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 15:45:51 ID:BpalER6a

IDがER6なだけで記念ｶｷｺ
6fかっけーな

918 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 21:56:50 ID:C7hcJNmC

>>914　K社員乙！

これからEr購入するひとは、補強溶接をすればいいのか？
だれかKAWASAKIに聞いて味噌

919 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 22:15:28 ID:xqYox4Mb

10vタイでの生産決まったな・・。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251097361/l50#tag40

920 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 22:40:04 ID:wFRikXm9

>>918
ＥＲ購入するの？

921 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:37:04 ID:MV82iZ50

今週末にでもversys契約しようとしてるけど、例の動画で不安に。
軽く調べた限りでは、海外でフレーム破損の事例は見つからなかった。

既出かも知れないけど、
リコール対象と思われる右フレーム下側のクラックについての記事見つけたので貼っておく。
http://stnrvr-hs.air-nifty.com/bikenokoto/2007/01/er6_cab2.html

あんまり対応酷いとVFRに浮気しちゃうよ・・・

922 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 23:55:06 ID:I3X4Yzrk

このバイクって東南アジアで作ってるんでしたっけ。

923 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 08:25:43 ID:mIEAjy34

>>921
VFRからこちらにきた俺は・・・

924 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 10:06:36 ID:0QCVrMLB

さっきKMJのNinja25thサイトを見てたら、
壁紙画像にNinja650Rが入っていることを確認した。
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/index.html#
6f＝Ninjaシリーズという日本国内でのお墨付きにはなると思う。
これで、堂々とNinjaステッカー貼れる！かな？

925 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 12:54:05 ID:jsG14Vwx

まだ慣らし中で詳しくないんだが、荷掛フックが左右で二ヶ所しかないのはなぜなんだ…。

みんなどうしてんの？

926 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 15:22:03 ID:LWFGcOvJ

>>925
その二カ所にネットをかけて、荷物にかぶせるようにネットを引っ張ってきて、
自分のケツでふんでおさえてます。
信号待ちのたびにネットを引っ張ってケツでふんでの繰り返し。

927 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 16:10:14 ID:jsG14Vwx

うーん…(^_^;)
なんだかしっくりきませんねぇ。

ナンバープレートに荷掛フックでもつけてみようかな。
それかグラブバーのネジ延長か。

928 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 16:29:22 ID:lA4ZkvAp

>>925
後ろはフックにかけて、前はタンデムステップの近くにあいてる穴までフック伸ばしてひっかけてる。
今んとこそれで問題ないよ。

929 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 17:59:24 ID:wtztXsvT

09でもﾌﾚｰﾑに亀裂入ったらおまえらどうする？

930 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 18:23:59 ID:tLnm1I4d

kwskやめる

931 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 18:57:13 ID:zGhNEOTK

動画見てきたけどこんなことあるんだね・・・

スタンド部分なんて一番強度がなければ行けない場所なのに溶接の欠陥としか思えない・・・

あの動画の主はバイク持って帰ってKawasakiの営業なりに直談判した方がいいと今更ながらに思ったわ

932 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 19:04:17 ID:EHOvgQcZ

スライダーのリコールあったじゃん
あれってそこだけじゃなくて全体的にやばいんじゃないかな

933 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 19:10:50 ID:eUjmoAx2

動画のER-6nってまだ日本生産だった頃のだよね？

934 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 19:49:21 ID:oZ9QXABc

タイ製になればコストダウンにより質感はおちるだろうが、もっとましな仕事するかもしれん。

935 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:01:20 ID:4e1NRIEe

バロンはウハウハだなw
どうでもいいけどうｐしたのはちょっと許せんな。
上げたやつ気持ち悪い。

936 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:03:29 ID:N4cQoXec

動画のようべつはまだー

937 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:18:14 ID:lGfTLG4Z

グラブバーに亀裂が入ったり、初期型はさんざんだね。
ま、カワサキに限らず、全くの新車種を買うのは、わざわざ公道での長期使用
実験台になるようなもんだからなあ。

買うなら2型以降でしょ。
現行は、フレームも改良されているから大丈夫なんじゃない。

タイ生産とはいえ、小泉改革以降、派遣労働者が製造現場に大量に入って
日本の製造ラインの質は劇的に落ちたからねえ。
今じゃ、タイ工場の方が労働者の質は数段上なんじゃないだろうか。

938 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:47:01 ID:QlnfT6Y5

んなこたぁない

939 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 20:52:05 ID:QlnfT6Y5

Ｖなんだけど、このスクリーンつけてみた人います？
でかすぎる？

http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j48565484

940 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 21:23:24 ID:L4Wh2ua5

タイでは日本企業に勤めていることが誇りなんだって。
日本は派遣ｒｙ

941 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 21:27:46 ID:lGfTLG4Z

>>940
同じカワサキの工員でも、モチベーションは天と地ほども違うんだろうね。
しかも、タイでは、工員でも優秀な人材を選びほうだい。
日本では、正社員になれなかった落ちこぼry

942 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 21:29:45 ID:eUjmoAx2

日本では労働者の最下層、タイじゃ労働者の最上層だしなあ

943 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 21:35:05 ID:jsG14Vwx

タンデムステップはちょっと遠くてシートバックのドローコードが届かねぇッス。

グラブバー延長したいな。エロい人教えれ。

944 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 21:55:18 ID:zOf5/hiy

タイは10年以上前からアジアの自動車工場だからな
まあ下手な国内生産よかいいんじゃないか

945 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 21:57:54 ID:Lz5MXCRK

トリップとオドメーターをｋｍと勘違いしてた！
燃費を図るたびに14/㍑くらいで
やけに悪いなぁ・・・って思ってたんだが実際は20ｋｍ走ってたわけだ！
ヒャッホー

946 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 22:01:22 ID:N4cQoXec

>>943
前のﾌｯｸはﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰのﾜｲﾔｰのわっかを使え

947 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 22:17:03 ID:ioHV+oVp

タイ製という事は、このバイクが逆輸入モデルでなく輸入モデルなのか。

948 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 22:57:07 ID:v/c2u+VN

>>925
前スレで書き込みましたが、再掲します。
09モデルに荷掛フック付けてみました。
http://cowtail.ld.infoseek.co.jp/2009/090414/090414.htm
ちなみに現在の6fはTOPページに載ってます。
http://cowtail.ld.infoseek.co.jp/
私よりもスマートなやり方をされた方もいたようですが…そちらは過去ログを捜してみてください

949 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 23:14:32 ID:ioHV+oVp

>>948
スクリーンのインプレ楽しみにしております。

950 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 08:07:03 ID:+bfGNGI1

あのお台場に立つガンダムだって全部タイで製作されて、
日本に運んで日本で塗装しただけだからなぁ・・・・。

今年の初めに夜、パッポン行ったときは露天に一体一体手作りのガンダム像がたくさん売られてて
一体2000バーツだった。

なぜ買わなかったのかと激しく後悔orz

タイの技術意外とすごいわ。

951 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 12:53:25 ID:JDPxoty1

グラブバー荷掛フック素晴らしい！

チャレンジしてみる。
ちなみに調べてみたらCB750では定番らしいね。

952 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 15:12:10 ID:nGSAsqjP

荷かけフック付けた～。
９０ｍｍのキャップボルト探すのに一苦労。
なかなかこの規格は無いみたいね・・・＾＾；

953 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 20:20:06 ID:gIm/6mNL

Z750とER-6ｆは価格も近いし、金が貯まったら買い替え候補なんですが、
ここがZ750より良い！という点を教えて下さい。
自分のイメージだと、
・風防がある
・デザイン
・軽くて細い
・積載性
・低中速トルク　です。

954 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:06:39 ID:urT70fQ1

・パラレルツイン

それぐらいかなあ～

955 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:24:53 ID:uD19N0oP

6nに乗ってる俺から。
買い換える理由を見出せない。
壊れたら買い替え候補でいいんじゃ？くらい。

956 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 21:50:48 ID:0nOFROh0

>>955

溶接折れてからじゃ、部品鳥車だよ。
いまなら、アドレスV125くらいには買い替え可能なんじゃない？

957 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 22:48:12 ID:gIm/6mNL

>>954-955
サンクスです。Z750S無い今となってはER-6fにしようかと思います。
Z750Sはお尻が痛くなるというカキコも読みますし。
すぐには買えませんが。

958 ：７７４ＲＲ：2009/08/26(水) 23:43:54 ID:EsRWoNWU

＜荷掛フック＞

私はＪ－ＴＲＩＰ製スイングアームフック（アルミ・８ミリ）を流用して使ってます。
http://www.j-trip.co.jp/hookbolt.htm
サイズピッタリ♪　2個入りで￥２１００でした。

装着後はこんな感じになります。
http://picasaweb.google.co.jp/hide10ex/MyPictures?authkey=Gv1sRgCOirgbeVmNbSqgE&feat=directlink

ボルトとワッシャーは職場から拾ってきました（笑）
ワッシャーの枚数で好みの出具合いを調節できると思います
参考までに。。

959 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 00:41:42 ID:C0ZUdfIS

すげーな。
綺麗にまとまってる…。

これで十分な気もするね。

960 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 05:54:19 ID:g1vADJ9p

>>953

元Ｚ７５０Ｓ乗りでＥＲも試乗した事あるけどＥＲの方が軽くて重心が低いから乗りやすい

それからＺ７５０は高回転にふってあるから低速スカスカでエンストしやすいよ
クラッチワークだけでクラッチ繋がらないから
対してＣＢ７５０は繋がる

積載気にするならＧＩＶＩつけた方がいい　いらない時はステーだけにして
そのうち気にならなくなるよ　なんなら箱を車体色と同じ色で塗ればいいし

尻痛はホントにその通り　ＣＢなんか３時間乗り続けても何とも無いが
Ｚは１時間も乗らないうちに尻が痛くなってた

個人的に６ｆの中古がお勧め
なぜ中古がいいかというと逆輸入車は登録に車体＋２０万かかるから
極上中古がいいね

　

961 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 07:04:06 ID:FOPngvOM

>>960
貴重な情報サンクスです。中古狙ってみます。

962 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 12:19:30 ID:C0ZUdfIS

俺が買った時はそんなにかかんなかったけどな…。

963 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 17:48:21 ID:KU8x4j5a

俺の時の諸費用は14.5万くらいだったよ

964 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 17:57:20 ID:X6ZhZlRJ

タイ生産の09モデルは実質ただの輸入車っていう

965 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 21:30:23 ID:whx3yyIo

>>953,960,961

カワサキ社員の自作自演、乙！

Er-6のプロモ　->　　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7982430

966 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 23:14:44 ID:FOPngvOM

>>965
スライダーの付け根だけじゃないのか。。

967 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 00:19:04 ID:dCWnub44

>>961
ERはモデルチェンジ前は買わないほうがいい

968 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 07:05:15 ID:TntOWGb6

09だとまだ中古無いしメーターもアナログの方が好きなんですが。。
デザイン以外に何か変わってるんですか？

969 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 08:48:19 ID:OUtIbzYV

草千里09の参加者いる？

09ｆ今から出ます

970 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 08:52:46 ID:s5cwtnBm

草千里ってなに？

971 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 09:54:05 ID:HgZNSO60

阿蘇

972 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 10:03:50 ID:7+l8ZVlj

熊本は遠いなぁ

973 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 23:38:09 ID:pnwWD0gR

>>967
詳しく

974 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 08:35:24 ID:M2H1UuAH

>>973
過去レス読めば判るでしょ

08モデル乗ってるが、件のERは初年度で4万走った車両だし
そこまで心配することもないかなと楽観視してる
他に同様の事例が出たらそれから考えるよ

975 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 12:35:04 ID:9nMNsLHe

で、ようべつにする件はどうなった

976 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 15:20:27 ID:fMuH9Pke

>>974
たった４万キロだよ？
これから買う予定だった俺以上に心配ではないのかなぁ。

977 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 16:22:55 ID:PTFzJWar

ちなみに>>976の今まで４万以上乗った車種を晒してくれ。

978 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 18:34:18 ID:DGJtcBMp

>>976
すでに乗ってるからこそ心配してない
たった１件の、それもすぐに手放してしまった報告だけで
乗り換えや売却を考えるほど裕福でも無い
４万キロって「たった」と言えるほど少ない距離でもないと思うし。

979 ：７７４ＲＲ：2009/08/29(土) 23:47:33 ID:tO/TF0PZ

正直なところ、例の6nはたまたま溶接の不具合があったのであって
全数が基準以下の耐性しかないというわけではない。

だから俺のA7Fは大丈夫。
…って思いたい。

スライダーのリコールの件しかり、A6,A7はフレーム溶接のバラツキが大きそうだなぁ。
件の6nはA6？A7?

980 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 00:41:46 ID:dok75mhX

溶接に心配が残るけど昨日ヴェルシス契約してきたぜ！

981 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 00:44:58 ID:V9A/Afg4

カワサキってフレーム関係のトラブルも多いよね。

982 ：次スレ立てたよ↓：2009/08/30(日) 01:58:02 ID:MsJkD96E

983 ：次スレ立てたよ↓：2009/08/30(日) 02:02:23 ID:MsJkD96E

【kawasaki】ER-6n/f/Versys part19【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251564452/

【kawasaki】ER-6n/f/Versys part19【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251564452/

【kawasaki】ER-6n/f/Versys part19【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251564452/

【kawasaki】ER-6n/f/Versys part19【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251564452/

【kawasaki】ER-6n/f/Versys part19【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251564452/

【kawasaki】ER-6n/f/Versys part19【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251564452/

【kawasaki】ER-6n/f/Versys part19【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251564452/

【kawasaki】ER-6n/f/Versys part19【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251564452/

984 ：次スレ立てたよ↓：2009/08/30(日) 02:07:03 ID:MsJkD96E

985 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 02:13:34 ID:ZICqQQ4r

>>979

カワサキの対応姿勢が悪すぎる
他にもあったらト思うとな・・・

986 ：次スレたてたよ↓：2009/08/30(日) 02:13:40 ID:MsJkD96E

987 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 02:14:14 ID:sU1m0yAz

なんか一人で面白いと思って舞いあがちゃった感じですか？

988 ：次スレたてたよ↓：2009/08/30(日) 02:14:20 ID:MsJkD96E

989 ：次スレたてたよ↓：2009/08/30(日) 02:15:02 ID:MsJkD96E

990 ：次スレたてたよ↓：2009/08/30(日) 02:15:45 ID:MsJkD96E

991 ：次スレたてたよ↓：2009/08/30(日) 02:16:33 ID:MsJkD96E

992 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 02:17:47 ID:MsJkD96E

famgkfdsakgfds:ojfsadopgjonmreaseiarojgneawigr:
nmfdawgnjmawogfo

993 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 02:18:51 ID:MsJkD96E

国家一種で環境省自然環境局総務課動物愛護管理室に勤める人は、農学３区分を受験する必要があります。
なぜなら法律・経済区分や理工系区分の人は、自然環境局にはほとんど勤務しないので。
自然環境局だけが環境省内で、やや独立しています。

そして農学3区分なら自然環境局に勤務することになりますが、自然環境局（百人以上）のうち動物愛護管理室は6人しかいｍせん。
したがって、環境省で動物愛護に携わるのは短い期間になるでしょう。ただ、自然環境局内では動物愛護管理室は人気の無い部署なので、希望を出せば、一度は勤務できます。

農学３区分で採用される７人（去年の実績・今後減少）のうち、東大農学部卒は３人。ほかは国立大卒です。
東大農学部と東大新領域に有利な研究室が一つづつあり、環境省自然局内の２大派閥になっています。東大単位での派閥はほとんどないです。

994 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 02:19:47 ID:MsJkD96E

ここはもう東大法学部の牙城でしょう。事務次官、局長クラスはもとより、主要ポストはここが独占しているから、財務省なんかは、京大でも肩身が狭いというし。

国Ⅰ合格＆某本省内定者です

正直、省によって重視することに違いがあったり年度によって傾向が変わったりするので、WEBに書いている情報はあてにしないほうがいいかと。
内定者なり職員を見つけて話を直接聞くのが一番です。

まぁ、そういう意味では内定者がみつけやすい東大は有利でしょう。

995 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 03:03:41 ID:MsJkD96E

職種にもよりますが、私が受験した法律職に関して言えば、３ヶ月程度みっちりと勉強すれば受かる程度、
つまり、受かるだけなら全くたいしたこと無い試験です。
質問者さまがおっしゃるとおり、誰でも受かる程度の試験であると言えると思います。

ただし、国一は非常に科目数の多い試験ということもあり、
５教科のセンター試験を経験している国立大学生にアドバンテージがあるような気もしますが、
大学に入ったらセンター試験レベルの知識なんか忘れてしまうので、
私立大学生と大差ないかもしれません。

我が国で最難関の国家試験である司法試験と比べると、自分が受験した感想は、
司法試験＞＞＞＞国一くらいの差があるように感じます。

どちらかというと試験に受かるかどうかよりも、各省庁から内定がもらえるかどうかの方が問題です。
採用予定の数倍の合格者を出すため、いわゆる「無い内定」状態の学生が相当数でます。

ぶっちゃけ、合格席次は関係ありませんが（いわゆる５大官庁でも４００番台の内定者がそれなりにはいます）、
やっぱり席次は高い方が内定率が高いようです。
１桁〜２桁前半であれば、省庁選びさえ間違えなければどこからかは内定がもらえると思います。

ちなみに、国一では行政職が一番倍率が高く、100倍程度あるので、
行政職が最難関だと思われる方も多いようですが、
これは、国一の試験が公務員試験の中で最初に行われることもあり、
地方上級・国二受験者が模試代わりに利用するに当たって、科目の類似性が高い行政職に申し込むためです。
行政職は各省庁への内定率が法律・経済・行政の事務系３職の間で最低です。

996 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 03:05:13 ID:MsJkD96E

難易度はかなり高く独学は現実的ではありません。公務員資格スクールの活用をお勧めします。
公務員試験の最高峰で最終合格者の半分近くが東大というとんでもない試験です。
一昔前は司法試験、公認会計士試験、国家一種試験が日本三大試験と言われ、受験者自体の学歴もかなり高く、東京大学、京都大学など国立大学がかなり幅を利かせています。ハイスペックな受験者の戦いとなります。
財務省・外務省あたりには、国家一種試験にトップクラスの成績で合格しないとなかなか入れてもらえません。
最近は面接も重視しているようですが・・・。トップクラスというのは大学在学中に司法試験に合格するくらいのレベルであり、覚悟して望んでもらいたいところです。

997 ：次スレたてたよ↓：2009/08/30(日) 03:06:50 ID:MsJkD96E

998 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 03:08:30 ID:MsJkD96E

川崎重工業は２２日、中・大型二輪車の生産を２０１０年度以降、段階的に人件費が安いタイ工場に
移管し、国内生産を縮小する方針を固めた。

先進国が主要な市場である大型車の生産を新興国に切り替えるのは、国内大手では初めて。
二輪業界は世界同時不況で販売不振が続いており、最大手のホンダも中型車の生産を国内から
タイ工場へ移す検討を始めている。今後、二輪車生産の新興国への移管が広がりそうだ。

川崎重工は現在、主力の明石工場（兵庫県明石市）で、排気量２５１ｃｃ以上の中・大型車を中心に
生産し、タイ工場は小型車と一部中型車を生産している。

金融危機の打撃を受けた２００８年度の生産台数は明石工場が約１５万台、タイが約１１万台だった。
０９年度も中・大型車の主力市場である日米欧の需要回復は見込めないため、明石の生産は
約１０万台に減らす。

一方、タイ工場は０９年度も前年度並みの生産台数とし、１０年度以降は、排気量６５１ｃｃ以上の
大型車生産を開始し、中型車の生産も増やす方針だ。

明石工場は一部の高級大型車の生産を続けるが、規模は縮小する。高級大型車に使うタイ製部品も
増やし、コストを引き下げる。

川崎重工は、０９年３月期連結決算で、二輪車を中心とする汎用機部門の売上高が前期比２２％減の
３３６４億円、営業利益は１０１億円の赤字に転落した。
１０年３月期は営業赤字がさらに拡大する見通しで、生産費削減が急務となっていた。

999 ：次スレたてたよ↓：2009/08/30(日) 03:09:49 ID:MsJkD96E

1000 ：次スレたてたよ↓：2009/08/30(日) 03:10:43 ID:MsJkD96E

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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