Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part14
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過去スレ(下段：「ぴたははのお部屋」様)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226765490/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1226765490/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217814877/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1217814877/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210502783/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1210502783/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200802740/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1200802740/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191852221/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226765490/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part11
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200802740/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1200802740/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part8
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183550098/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173483779/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165221285/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157031550/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148471807/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148471807/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138033100/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1138033100/
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1123766873/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183550098/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173483779/
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part4
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
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Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
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日本での主な販売元
・エンデュランス
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド
ttp://www.riverside-jp.com/index.html
各車取説とカタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp（link切れ。行方不明中）
おそらく現地価格(本日のレートは1タイバーツ=2.88018071円/Google）
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_nov.pdf（更新分有り。行方不明中）
インジェクション（PGM-FI）について
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html
__________________________________________________________________________________________
・互換タイヤ干渉表
※基本的にF・Rとも各社の2.25-17サイズまでは干渉しません
・フロント ・リア
BS BT-390 2.5干渉（中） BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉（中 BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75干渉（大） MI M35 2.75 干渉なし
MI M35 2.5干渉（なし～小） MI M35 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
・エンデュランス
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド
ttp://www.riverside-jp.com/index.html
各車取説とカタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp（link切れ。行方不明中）
おそらく現地価格(本日のレートは1タイバーツ=2.88018071円/Google）
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_nov.pdf（更新分有り。行方不明中）
インジェクション（PGM-FI）について
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html
__________________________________________________________________________________________
・互換タイヤ干渉表
※基本的にF・Rとも各社の2.25-17サイズまでは干渉しません
・フロント ・リア
BS BT-390 2.5干渉（中） BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉（中 BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75干渉（大） MI M35 2.75 干渉なし
MI M35 2.5干渉（なし～小） MI M35 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
消耗品について
・タイヤ
ホイール径17インチ、リム幅は1.40インチ。
（1.60、1.80サイズの社外品リムあり・エンデュランス、リバーサイド等で扱っている）
17インチのチューブタイプ 60/100、70/100、2.25～2.75程度が使用可能。
（泥除けとの干渉については>>5など参照）
・チェーン (サイズ=420)
Wave125i=106L Dream125=98L
・ドライブスプロケット (サイズ=420)
出荷時は14T カブ用スプロケット流用可。
・ドリブンスプロケット (サイズ=420)
出荷時は34T 取り付けピッチ90mm ボルト穴約8.5mm ４穴 センター穴約58mm
Wave100、110等のスプロケットはピッチが違うためポン付けでの流用不可。
・ライトバルブ
Wave125i=PH7 18W/18Wx2 Dream125=PH7 32W/32Wx1
・スパークプラグ
CPR6EA-9(NGK) U20EPR9(DENSO) IU20(DENSO イリジウムパワー)
前後ステップゴム(カバー)・ブレーキペダルカバー等はカブ用社外品が使用可能。
Waveにはカブ用コンビニフックが流用可能。
Dream125e、pはメイト用の荷台を流用。
・タイヤ
ホイール径17インチ、リム幅は1.40インチ。
（1.60、1.80サイズの社外品リムあり・エンデュランス、リバーサイド等で扱っている）
17インチのチューブタイプ 60/100、70/100、2.25～2.75程度が使用可能。
（泥除けとの干渉については>>5など参照）
・チェーン (サイズ=420)
Wave125i=106L Dream125=98L
・ドライブスプロケット (サイズ=420)
出荷時は14T カブ用スプロケット流用可。
・ドリブンスプロケット (サイズ=420)
出荷時は34T 取り付けピッチ90mm ボルト穴約8.5mm ４穴 センター穴約58mm
Wave100、110等のスプロケットはピッチが違うためポン付けでの流用不可。
・ライトバルブ
Wave125i=PH7 18W/18Wx2 Dream125=PH7 32W/32Wx1
・スパークプラグ
CPR6EA-9(NGK) U20EPR9(DENSO) IU20(DENSO イリジウムパワー)
前後ステップゴム(カバー)・ブレーキペダルカバー等はカブ用社外品が使用可能。
Waveにはカブ用コンビニフックが流用可能。
Dream125e、pはメイト用の荷台を流用。
｜★★粘着と荒らしは放置汁！！★★
｜
｜●放置された粘着は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜ 粘着荒らしにエサを与えないで下さい
｜
｜☆スルーが苦手な人は２ちゃんねるブラウザのあぼ～ん機能を使いましょう。
｜ブラウザ比較サイト ttp://webmania.jp/~2browser/
｜
｜☆保守以外は基本的にsage進行でお願いします。
｜
｜☆みんなで守っていいスレに！！
｜ ｡
;^_⌒_^､ /
(.( > )) / ＜ｼﾞｭｳﾖｳﾃﾞｽﾈ!!
（ つ 8 つ
|＿＿__|″
し′し′
∧波∧
ミ ´(▼)｀ミ ＜ﾏｯﾀﾘplease。
（ つ日と
し＿_)__)
Cub110発売後で、お客様が多くなると予想されます。
仲良くいきましょう。
ミ ´(▼)｀ミ ＜ﾏｯﾀﾘplease。
（ つ日と
し＿_)__)
Cub110発売後で、お客様が多くなると予想されます。
仲良くいきましょう。
8 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 11:17:44 ID:CE2CIC73
おっつー
10 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 12:05:38 ID:8TQo1P4K
栄光と伝統のタイカブスレ
つ
>>12>>13 Thanks!!
本家檄重・・・・
各車カタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2008/aphd_file/02_pu_product.asp
現地の価格表
http://www.aphonda.co.th/honda2008/price/price.pdf
USED（の相場っぽい）？
http://www.aphonda.co.th/honda2008/aphd_file/05_pu_price.asp
本家檄重・・・・
各車カタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2008/aphd_file/02_pu_product.asp
現地の価格表
http://www.aphonda.co.th/honda2008/price/price.pdf
USED（の相場っぽい）？
http://www.aphonda.co.th/honda2008/aphd_file/05_pu_price.asp
15 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 20:07:54 ID:REvI3lR0
>>5
国内カブ１１０にニュースメイトの巨大リヤキャリア付けられるのかな？
国内カブ１１０にニュースメイトの巨大リヤキャリア付けられるのかな？
前スレ>>983
>みんなタイカブのデザインきらいなの？
>おいら国内カブよりはるかに現代的でスタイリッシュだと思うんだが。
>
>エンジンの差がなかったとしてもタイカブを選ぶおいらはヘンタイか？
むしろデザインが好きで乗っておる人がここにもいますよ。
前スレ>>995
>まぁ、よくも悪くも日本のカブユーザーは保守的なんだろうね。
保守層の声が大きい。
>みんなタイカブのデザインきらいなの？
>おいら国内カブよりはるかに現代的でスタイリッシュだと思うんだが。
>
>エンジンの差がなかったとしてもタイカブを選ぶおいらはヘンタイか？
むしろデザインが好きで乗っておる人がここにもいますよ。
前スレ>>995
>まぁ、よくも悪くも日本のカブユーザーは保守的なんだろうね。
保守層の声が大きい。
フロントフェンダーを丸く小さくしてくれればタイカブもっと売れるよ
18 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 22:41:37 ID:BkDi/UOs
タイカブ、現地での価格を見ると安いんだよな～
輸入販売業者は部品の確保やアフターサービスもあるから
仕方ないんだろうけどさ。
けど、このままじゃスーパーカブ110に負けて
ジリ貧になっていくような気がする。
頑張れ！
輸入販売業者は部品の確保やアフターサービスもあるから
仕方ないんだろうけどさ。
けど、このままじゃスーパーカブ110に負けて
ジリ貧になっていくような気がする。
頑張れ！
今度の110カブにドリームとかウェーブの125エンジンがスワップ出来るかな？
出来ないで欲しいな
せっかく人気ないからタイカブ選ぼうとしてたから@新宿在住(T_T)
出来ないで欲しいな
せっかく人気ないからタイカブ選ぼうとしてたから@新宿在住(T_T)
>>19
だから出来ないって。
だから出来ないって。
タイカブはタイカブだよ。
俺はカブ110よりタイカブが好きだな。
カブが嫌いって訳じゃないが、装備面でタイカブが自分にあってる。
希少価値が云々とかでタイカブ乗ってる人のことはシラン。
俺はカブ110よりタイカブが好きだな。
カブが嫌いって訳じゃないが、装備面でタイカブが自分にあってる。
希少価値が云々とかでタイカブ乗ってる人のことはシラン。
同意
今は俺もタイカブでいいと思っているが、消耗品以外の故障で即効110に変えるよ。
何よりもうタイカブのエンジン詰まれたんだから、ある程度勝負あった感じでしょ。
125はもちろんトルクフルでいいんだが、何よりメンテでカウルが面倒だったり、カスタムや消耗品の入手もいまいち。
110はおそらくタイカブみたいにハイギアー度にはなっていないだろうからスプロケ変えないでもいいだろし。
何よりもうタイカブのエンジン詰まれたんだから、ある程度勝負あった感じでしょ。
125はもちろんトルクフルでいいんだが、何よりメンテでカウルが面倒だったり、カスタムや消耗品の入手もいまいち。
110はおそらくタイカブみたいにハイギアー度にはなっていないだろうからスプロケ変えないでもいいだろし。
勝負？
リバーサイド、リンク切れてるが潰れたか？
ポジションに縛られないロングシート
フレーム側固定のリアステップ
シートオープナー付きのシャッターキー
ギアのインジケーター
フロントディスク
シート下小物入れ
電気式メーター
（Map2枚+センサーてんこもり）
希少性
デ ザ イ ン
乗り換える気がしない。
フレーム側固定のリアステップ
シートオープナー付きのシャッターキー
ギアのインジケーター
フロントディスク
シート下小物入れ
電気式メーター
（Map2枚+センサーてんこもり）
希少性
デ ザ イ ン
乗り換える気がしない。
>>Map2枚+センサーてんこもり
ってなーに？
ってなーに？
スロットルの開け方か、エンジン回転数かで燃料噴射を制御する
噴射量Mapを切り替えることができるます。
＋
Fiのシステム制御にセンサーを6つ使ってます。
ってことで、全開＆チンタラで真夏でも厳冬でも気持ちよく走れる訳ですよ。
噴射量Mapを切り替えることができるます。
＋
Fiのシステム制御にセンサーを6つ使ってます。
ってことで、全開＆チンタラで真夏でも厳冬でも気持ちよく走れる訳ですよ。
復旧できた？
書ける？
書ける？
丸目カブのデザインが好きな俺は夢→カブ110に乗り換えるわ
ダブルシートはキジマが出すみたいだね
ダブルシートはキジマが出すみたいだね
ライトが明るかったら乗り換えたい気持ちもあるね。
タイカブのライト暗いんだもん…それ以外は満足しているけど。
ホンダはスクーピーのライトがめっちゃ明るいからなぁ。
前に代車で借りて乗って、その明るさに驚いた。
タイカブのライト暗いんだもん…それ以外は満足しているけど。
ホンダはスクーピーのライトがめっちゃ明るいからなぁ。
前に代車で借りて乗って、その明るさに驚いた。
35 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 22:15:07 ID:Km57n13d
Wave125iの購入を検討しています。
場所的に栗山輪業か大田区のウイング イズで
購入を考えています。
http://www.hondawingis.jp/kamata/kamata-r.html
お店の評判などご存知の方
教えてください。
今のバイクを売ってしまうつもりなんですが、
レットバロンでWaveⅰは販売していないのでしょうか？
場所的に栗山輪業か大田区のウイング イズで
購入を考えています。
http://www.hondawingis.jp/kamata/kamata-r.html
お店の評判などご存知の方
教えてください。
今のバイクを売ってしまうつもりなんですが、
レットバロンでWaveⅰは販売していないのでしょうか？
俺は某レッドバロンに｢夢125が欲しいんだけど。取り扱ってる？」と聞きにいったら、
タイバイクはパーツ供給の問題があるから取り扱ってないと言われたよ。
タイバイクはパーツ供給の問題があるから取り扱ってないと言われたよ。
>>36
バンコクに男爵の支店があるというのに
バンコクに男爵の支店があるというのに
まぁ男爵だからねぇ…
パンク修理以外は、自分とこで買ったバイク以外はしてくんないし。
将来の顧客を取る…という発想はないんだろうか？
パンク修理以外は、自分とこで買ったバイク以外はしてくんないし。
将来の顧客を取る…という発想はないんだろうか？
>>28
テンプレ追加希望
テンプレ追加希望
41 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 00:35:58 ID:wgVkn4Fd
ER-6nから乗換えなんですけど
幸せになれますか？
糞カワサキとさっさと縁を切りたいです。
幸せになれますか？
糞カワサキとさっさと縁を切りたいです。
>>41
メンテナンス性、耐久性としては幸せになれるよ。
オイル漏れ？なにそれ美味しいの？てな具合に。
ただ部品がある程度は、国内のカブと共通だとはいえ、
まるっきり互換って訳でもないからね。
それよりちょっと質問なんだけど、いきなりリアブレーキから
ギキキキーーっ！！って音がするようになった。
バイク屋に持ってったら、まだブレーキシューはたなんまりとある…と…
やっぱ前に林道走ったから、砂か何かが噛んでいるのかなぁ…
ブレーキはよく効くけど、騒音撒き散らしているから何とかしたい。
メンテナンス性、耐久性としては幸せになれるよ。
オイル漏れ？なにそれ美味しいの？てな具合に。
ただ部品がある程度は、国内のカブと共通だとはいえ、
まるっきり互換って訳でもないからね。
それよりちょっと質問なんだけど、いきなりリアブレーキから
ギキキキーーっ！！って音がするようになった。
バイク屋に持ってったら、まだブレーキシューはたなんまりとある…と…
やっぱ前に林道走ったから、砂か何かが噛んでいるのかなぁ…
ブレーキはよく効くけど、騒音撒き散らしているから何とかしたい。
>>44
つ「ぐりす」
つ「ぐりす」
稼働部にグリスを塗ることもしらないやつが調子に乗ってるな。
摺動部にもたっぷりと
ドラムなら分解掃除ぐらいしましょうよ
ETCようやく入手した！！！！！！
これでわがやのタイカブちゃんで高速のりまくりだひゃっほーいヽ（・∀・）ノ
これでわがやのタイカブちゃんで高速のりまくりだひゃっほーいヽ（・∀・）ノ
さてwaveの新機種でも買うとするか
53 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 01:44:44 ID:R8MuURKv
あっちのスレで押しがけ談義やってる
ウィンカーのカチカチ音がもう少し大きいといいな。
特に昼間は、ウィンカー戻したかどうか分かりにくいので。
特に昼間は、ウィンカー戻したかどうか分かりにくいので。
55 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 00:01:18 ID:qWEtaNHI
俺はそこまで忘れっぽくない
56 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 00:21:32 ID:bOslT8PY
赤が欲しくて納期いつか聞いたら
約二ヵ月後だって。
注文して二ヶ月間ワクテカだったらいいんだけど
欲しくなくなっちゃったらどうしよう（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
約二ヵ月後だって。
注文して二ヶ月間ワクテカだったらいいんだけど
欲しくなくなっちゃったらどうしよう（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
チラシ裏
6年目の夢のヘルメットフックが腐食でもげた(´･ω･｀)
6年目の夢のヘルメットフックが腐食でもげた(´･ω･｀)
両サイドにあるけど両方？
>>58
右
右
カブ110と秋に出るらしい新WAVE125iとで迷ってます。
自分全くメンテの知識がないのですが、それならカブ110のが向いてるでしょうか？
自分全くメンテの知識がないのですが、それならカブ110のが向いてるでしょうか？
剥いてます
>>62
確かに国内パーツを使えない輸入車より断然いいよね
確かに国内パーツを使えない輸入車より断然いいよね
>>60のカキコからはタイカブに思い入れも無さそうだから110にしといた方が良いよ
今秋で現行iも丸四年か。
本国でも発表になってないのに、よく待てるね。
本国でも発表になってないのに、よく待てるね。
66 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 16:39:58 ID:bOslT8PY
バンコクのバイク屋
68 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:17:25 ID:mvp18/Zp
エンジンギリギリまでまわしたいんだけど何回転までならおk？
バルブが踊るまでおｋ
70 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 20:25:23 ID:nk6ibNlH
>>68
壊れそうな音になるまで
壊れそうな音になるまで
回転が頭打ちになるまで
72 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 00:24:28 ID:+2y/7BZS
壊れるまで壊れない
ギリギリまで回してどーすんだ、どーしたいんだおまえは？
その前にタコメータ付けろ。
その前にタコメータ付けろ。
>>60
すくなくとも、ウチらの仲間内（125や旧110、100ＥＸ、国内90所有者でカスタム派）の
なかでは、新型は別のカテゴリのような結論だね（批判的ではなく）
単純に部品供給の面で言えば新型に軍配はあがるでしょう
それを超えた物を求めたいなら、125を目指したほうがいいじゃね
すくなくとも、ウチらの仲間内（125や旧110、100ＥＸ、国内90所有者でカスタム派）の
なかでは、新型は別のカテゴリのような結論だね（批判的ではなく）
単純に部品供給の面で言えば新型に軍配はあがるでしょう
それを超えた物を求めたいなら、125を目指したほうがいいじゃね
今日、wave110iでホンダ車(自動車)に追走してもらった。
限界まで回して走ったら最高速100ピッタだと言ってた。
つまり、wave110iからはハッピーメーターじゃなくなった可能性が・・・。
因みにwave125iは、ハッピーメーターでメーター読み何キロでます？
限界まで回して走ったら最高速100ピッタだと言ってた。
つまり、wave110iからはハッピーメーターじゃなくなった可能性が・・・。
因みにwave125iは、ハッピーメーターでメーター読み何キロでます？
122
実質110くらい
実質110くらい
77 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 01:49:36 ID:w32As7Jv
ホンダ車(自動車)もハッピーメーターだった
そこでGPSですよ
79 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 07:18:37 ID:2yKXtx51
今、注文すると来るのが2ヵ月後で
ニュータイプが出るとしたら
その2ヵ月後くらいに発表されると思うんですよね。
がっくりしたくないのでいつ頃出るのか詳しく
知っている方教えてください
ニュータイプが出るとしたら
その2ヵ月後くらいに発表されると思うんですよね。
がっくりしたくないのでいつ頃出るのか詳しく
知っている方教えてください
だから11月だと何度言えば…
>>75
135
135
>>76
それでしたら125と110どちらも最高速は変わらないみたいですね。
中には135と仰る人もいるみたいですが、改造してますか？
ボアうｐ、スプロケ、マフラー等。
もしくは、坂道、追い風、伏せ状態での測定なのかな？
ぶっちゃけノーマル波125で平地無風で135はでないと思われるのですが・・・。
それでしたら125と110どちらも最高速は変わらないみたいですね。
中には135と仰る人もいるみたいですが、改造してますか？
ボアうｐ、スプロケ、マフラー等。
もしくは、坂道、追い風、伏せ状態での測定なのかな？
ぶっちゃけノーマル波125で平地無風で135はでないと思われるのですが・・・。
それと、お金に余裕ができたらGPSとボアうｐしてみたいと思います。
by 110i乗りのﾁﾗｳﾗ
by 110i乗りのﾁﾗｳﾗ
ノーマルの状態で出るよ
85 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 21:25:00 ID:IO7j3XRn
>>82
現実的に出せるだろうけど、俺はそこまで広い庭を持っていないから実現不可能。
現実的に出せるだろうけど、俺はそこまで広い庭を持っていないから実現不可能。
正直122止まりは無いわ
どんなピザだよ
ところで122って なんでそんなに細かい数字なの？
あのメーターだぞ
どんなピザだよ
ところで122って なんでそんなに細かい数字なの？
あのメーターだぞ
何この変態
誰か俺を呼んだ？メタボですけどぉ…
えっ
タイカブをサブで乗られてる方、メインは何を乗られてますか？
自分はタイカブを便利な下駄にして、新型VTRかD虎辺りを買い増ししようかと考えてます。
自分はタイカブを便利な下駄にして、新型VTRかD虎辺りを買い増ししようかと考えてます。
94 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 01:55:50 ID:Kj7pbPqt
大型が楽しいのは買う前の車種選びと買った直後だけだったなあ
桁違いの維持費に扱いきれないパワー、でかさ等まったく必要なかったわ。
タイカブはぶん回してもせいぜい100キロ強。軽くてクルクル回るし、積載性能最高。
修理は全部自分でできるし。
もっと最強なのはカブ110かな。ここの住民も寿命が着たらタイカブじゃなくカブ110に乗り換えるやつ多数だろ。
桁違いの維持費に扱いきれないパワー、でかさ等まったく必要なかったわ。
タイカブはぶん回してもせいぜい100キロ強。軽くてクルクル回るし、積載性能最高。
修理は全部自分でできるし。
もっと最強なのはカブ110かな。ここの住民も寿命が着たらタイカブじゃなくカブ110に乗り換えるやつ多数だろ。
>>92
Waveのほかには二気筒1200（スポスタじゃないよ）に乗ってるが、メインだサブだって感覚はないな。
ベクトルは違うけど、どっちも楽しいからな。
最近はオープンカーを増車したいけど、先立つものがないし、休日だからって乗り物ばかり乗って遊んでらもいられん。
まーでも、金が余ってたら乗る時間なくても買うもんな。ようは金か。
誰か金くれ。
Waveのほかには二気筒1200（スポスタじゃないよ）に乗ってるが、メインだサブだって感覚はないな。
ベクトルは違うけど、どっちも楽しいからな。
最近はオープンカーを増車したいけど、先立つものがないし、休日だからって乗り物ばかり乗って遊んでらもいられん。
まーでも、金が余ってたら乗る時間なくても買うもんな。ようは金か。
誰か金くれ。
>>94
あんたと一緒にしないで！
あんたと一緒にしないで！
そうですか。
自分は、まだ125クラスしか乗った(タイカブ)ことないのでモアパワーが欲しかったり、高速が使えたら便利だな～なんて最近感じてます。
それで250を買い増ししようかと・・・。
リッターは、皆さん仰せの通りですし、そもそも自分が乗りたいと思わないので却下です。
ハッキリ言って250クラスに乗り換えたりしたい方はいますか？
自分は、まだ125クラスしか乗った(タイカブ)ことないのでモアパワーが欲しかったり、高速が使えたら便利だな～なんて最近感じてます。
それで250を買い増ししようかと・・・。
リッターは、皆さん仰せの通りですし、そもそも自分が乗りたいと思わないので却下です。
ハッキリ言って250クラスに乗り換えたりしたい方はいますか？
125以上で高速道路通行を望むならオープンカーとか車の方が便利じゃないか
と最近思う
と最近思う
いろいろ乗ってみるのも経験やで
それぞれにメリット・デメリットあるんだから
それぞれにメリット・デメリットあるんだから
前にホンダの400cc Vツインに乗ってた俺から一言。
確かに120キロまでは当たり前のように出る。高速の巡航速度は110キロでまったりと。
そう、100キロのスピードで、実にまったりとしているんだわ。
派とか夢110、125ccでは60キロ過ぎたらまったりとはいかん。かなり必死。
でもそれだけだね。いいところってのは。カブ系は60キロ巡航の方が気持ちいいし、
なによりメンテナンス性、経済性にも優れていると思う。
高速さえ乗らなきゃ、でかいのにしてもあまり意味はないよん。
峠とかは小型の方がひらひらとよく回るし、エンジンをぶん回す楽しみもあるよね。
ま…遠出はあまり出来なくなったけどさ…疲れるし…
確かに120キロまでは当たり前のように出る。高速の巡航速度は110キロでまったりと。
そう、100キロのスピードで、実にまったりとしているんだわ。
派とか夢110、125ccでは60キロ過ぎたらまったりとはいかん。かなり必死。
でもそれだけだね。いいところってのは。カブ系は60キロ巡航の方が気持ちいいし、
なによりメンテナンス性、経済性にも優れていると思う。
高速さえ乗らなきゃ、でかいのにしてもあまり意味はないよん。
峠とかは小型の方がひらひらとよく回るし、エンジンをぶん回す楽しみもあるよね。
ま…遠出はあまり出来なくなったけどさ…疲れるし…
生保の人？交換してもらったドリーム125の調子はどう？
なしてばれるかw
前輪のホイールの多少の曲がり具合。これ以外は絶好調ですよん。
オイルもちゃんと月１で交換しているし、タイヤも国産に替えました。
乗ってて気持ちいいね。ほんと、60キロくらいで走るのが似合ってると思う。
前輪のホイールの多少の曲がり具合。これ以外は絶好調ですよん。
オイルもちゃんと月１で交換しているし、タイヤも国産に替えました。
乗ってて気持ちいいね。ほんと、60キロくらいで走るのが似合ってると思う。
いや、俺は80キロくらいの足元分定差がスリルを増して楽しいな。
それか4速で50キロくらいでドコドコとマフラーの音を聞きながら流すか。
それか4速で50キロくらいでドコドコとマフラーの音を聞きながら流すか。
東京だからかもしれんが下道で80kmとか出してるの見たこと無い
246が例外なぐらい
246が例外なぐらい
246は俺も80キロくらいは出すわー。
後ろから煽られるし…はじっこ走ってればいいんだろうけどねぃ。
後ろから煽られるし…はじっこ走ってればいいんだろうけどねぃ。
106 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 13:06:21 ID:bpxRxLpw
保守
タイのバイクのくせに警笛の音が小さめ。
そもそもタイの道路なんか常にケンカ腰でなきゃ走れねえだろと思うが。
そもそもタイの道路なんか常にケンカ腰でなきゃ走れねえだろと思うが。
警笛使うより早くけんかするんじゃね？
不満があるなら交換すれば？
タイ人ですら不満がある部分は交換、,魔改造してるってのに・・・
タイ人ですら不満がある部分は交換、,魔改造してるってのに・・・
2スト以外はかったるくて乗ってられね。
エコカーってだけだな。
エコカーってだけだな。
そういう人がなぜこのスレに？愚痴？
暇だから率直な感想を言ってみた。
試乗してガッカリだったよ。
試乗してガッカリだったよ。
そりゃ期待が大きすぎたんだ
2stと比較すること自体間違いだろ
2stと比較すること自体間違いだろ
もうちょっと走ってくれないとね。燃費落としてもいいから。
ボアアップは嫌なんだよね。耐久性がかなり怪しいから。
X1-Rかスパーク、ZX130にしよかな
ボアアップは嫌なんだよね。耐久性がかなり怪しいから。
X1-Rかスパーク、ZX130にしよかな
燃費を落としてどうする！？
一応とはいえカブだぞ？燃費最優先だろうが…
俺はまったりと走るから魔改造はしない派。耐久性、燃費重視！
一応とはいえカブだぞ？燃費最優先だろうが…
俺はまったりと走るから魔改造はしない派。耐久性、燃費重視！
その前に5ccでは違いはないぞ
スパークやZX130はウェーブと比べても遜色ない出来だと思う。
地方在住だとパーツ供給で若干の不安があるけどね。
軽２輪とはいえレイダー150くらいのパワーがないと高速は怖いが、
いざって時に上に乗れるのは大きいよね。
ってことで、レイダーの再輸入を希望。燃費や耐久性も悪くなさそうだ。
地方在住だとパーツ供給で若干の不安があるけどね。
軽２輪とはいえレイダー150くらいのパワーがないと高速は怖いが、
いざって時に上に乗れるのは大きいよね。
ってことで、レイダーの再輸入を希望。燃費や耐久性も悪くなさそうだ。
この空気の読まなさ。
カブ110もいいけどウェーブやドリームもいいよねｗ
こんなお世辞で如何でせうか？
カブ110もいいけどウェーブやドリームもいいよねｗ
こんなお世辞で如何でせうか？
カブ110もいいけどウェーブやドリームもいいよねｗ
こんなお世辞で如何でせうか？
こんなお世辞で如何でせうか？
カブ110もいいけどウェーブやドリームもいいよねｗ
こんなお世辞で如何でせうか？
カブ110もいいけどウェーブやドリームもいいよねｗ
こんなお世辞で如何でせうか？
>>119
世辞はいいから別スレ立ててそっち行ってくれww
世辞はいいから別スレ立ててそっち行ってくれww
夢にシールドを付けたいのですが(純正以外)、何かおすすめな方法はないでしょうか？
124 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 22:03:41 ID:nHianHSn
Innova用が使えるんじゃない？
126 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 00:25:15 ID:Ag6uJ0wN
純正のミラーが見難くてたまらないのですが、お勧めミラー製品ありますか？
司会が広く広報や左右の斜線を確認しやすいポジションのミラーがいいのですけど。
司会が広く広報や左右の斜線を確認しやすいポジションのミラーがいいのですけど。
うん
128 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 01:12:02 ID:GS1uTHgS
129 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 01:18:11 ID:+xS11QFn
純正のミラーは見難いけどすり抜け性能は抜群だよな
この幅の狭さで見やすいミラーってないもんか
この幅の狭さで見やすいミラーってないもんか
>>126
ここまで誤変換つなげるのも一種の才能か？
ここまで誤変換つなげるのも一種の才能か？
おいら、その見にくい純正ミラーをさらに詰めてショートにしてる。
えっ、視認性？
う～ん、ほとんど見えないといっても過言ではないが、
後ろを見るときはミラーよりも、首振って見るから別に苦にはならんよ。
えっ、視認性？
う～ん、ほとんど見えないといっても過言ではないが、
後ろを見るときはミラーよりも、首振って見るから別に苦にはならんよ。
うちの夢125は多分、標準の丸いミラー。
特に見えにくい事はないなぁ。角度調整とかしてみ？
特に見えにくい事はないなぁ。角度調整とかしてみ？
そもそもすり抜けなんかやるから危ないんだ。
タイカブだったらスピードでは車に負けないんだから、すり抜ける必要なんか無いだろ。
タイカブだったらスピードでは車に負けないんだから、すり抜ける必要なんか無いだろ。
その前に飛ばす必要もないけどね。
俺はまったり運転。カブ独特のギアチェンジを楽しみながら走ってる。
まー止まってる車の横くらいは抜くけどね。信号待ちとか。
俺はまったり運転。カブ独特のギアチェンジを楽しみながら走ってる。
まー止まってる車の横くらいは抜くけどね。信号待ちとか。
なんで？あれが標準じゃないの？
まーもらったもんだけどねw
まーもらったもんだけどねw
いま調べたら違うんだねw
まぁ400ccと交換した野郎だとでも思っててください。
まぁ400ccと交換した野郎だとでも思っててください。
139 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 23:31:38 ID:+xS11QFn
>>139
楕円形と四角の中間みたいな形
楕円形と四角の中間みたいな形
ノーマルはAAPの刻印あり
今週、WAVE125iを買おうと思うんですが、今買うくらいなら新型待つほうがいいですか？
欲しいときが買い時じゃないすか
新型なんて出るの？
まあそんなに変化ないでしょ。
まあそんなに変化ないでしょ。
国産C110と比べて
タイカブ(ｗａｖｅ系)のがいいと思ったら買えばいい
タイカブ(ｗａｖｅ系)のがいいと思ったら買えばいい
新型ってもガワだけ変えてみましたwwwww
サーセンwwwwって奴だろ。どーせ
サーセンwwwwって奴だろ。どーせ
147 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 21:10:47 ID:qtBZY3u3
今、注文して8～9月頃でしょ。
2ヵ月後ぐらいに新車発表されるのかな。
なんか今買うのは微妙だな。
2ヵ月後ぐらいに新車発表されるのかな。
なんか今買うのは微妙だな。
新型って書いてる人がいるけど、
今年のバンコクモーターショーにでてたのか？
今年のバンコクモーターショーにでてたのか？
>>148
新しいステッカーがいいんじね？
新しいステッカーがいいんじね？
新型じゃなくても十分スペックあるだろ
お返事ありがとうございました。
昨日WAVE125i見積もってもらい、自賠責5年で乗り出し27.4万でした。
3月入荷の店在庫があったのでそれにします。
新型はエンジンが変わるみたいな話しを聞いたので、どうなんだろうと思い聞いた次第です。
ありがとうございました。
昨日WAVE125i見積もってもらい、自賠責5年で乗り出し27.4万でした。
3月入荷の店在庫があったのでそれにします。
新型はエンジンが変わるみたいな話しを聞いたので、どうなんだろうと思い聞いた次第です。
ありがとうございました。
152 ：７７４ＲＲ：2009/06/25(木) 11:29:49 ID:qxgoO8Oi
>自賠責5年で乗り出し27.4万
安い店あるんだな。
うちの近所は
A:自賠責2年で276540
B:自賠責2年で300000
C:自賠責2年で280000
リバー：自賠責1年283110
安い店あるんだな。
うちの近所は
A:自賠責2年で276540
B:自賠責2年で300000
C:自賠責2年で280000
リバー：自賠責1年283110
現在、スーカブ１１０とＷＡＶＥ１１０iで超絶に悩み中。。。
中身はほぼ同じらしいけど、実際どうなんだろう、、
ＷＡＶＥオーナーの方、ＷＡＶＥのメリット・デメリットご指南ください。
中身はほぼ同じらしいけど、実際どうなんだろう、、
ＷＡＶＥオーナーの方、ＷＡＶＥのメリット・デメリットご指南ください。
外見の好みで決めるしかないんじゃね？
後は国内のタンクの方が、多少容量が多そうだけど。
後は国内のタンクの方が、多少容量が多そうだけど。
>>153
110iユーザーって少ない（ココにいないんじゃ？）から・・・・
125iとの比較なら>>28あたりに。
マップ（枚数未確認）以外は110iにも該当するかも。
wave110-i \239400
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave110i/photo.htm
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave110i/keisai.jpg
CZ-i（セル無し） \220500
http://www.endurance.co.jp/thai_list_czi110/photo.htm
http://www.endurance.co.jp/thai_list_czi110/keisai.jpg
110iユーザーって少ない（ココにいないんじゃ？）から・・・・
125iとの比較なら>>28あたりに。
マップ（枚数未確認）以外は110iにも該当するかも。
wave110-i \239400
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave110i/photo.htm
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave110i/keisai.jpg
CZ-i（セル無し） \220500
http://www.endurance.co.jp/thai_list_czi110/photo.htm
http://www.endurance.co.jp/thai_list_czi110/keisai.jpg
メーターは機械式でした。
CZ-iってあんな形してキックだけなのな
でもPGM-FIには対応してんだね
カブと迷う奴はカブ買っとけって思うけどね。
俺はWAVE110i乗ってるけど大満足だよ。こいつがだめになっても、またWAVEを買う。
部品調達にかかる時間がどうとか、そんなくだらないことは考えない。
ちゅーか、そもそも普通に乗って普通に手入れしてりゃバイクなんてそう故障するもんじゃないし。
壊れる壊れる言ってるのは、安さにつられてボロを買う奴か、ろくに手入れもしない奴か、
運が悪い奴と相場が決まってる。
俺はWAVE110i乗ってるけど大満足だよ。こいつがだめになっても、またWAVEを買う。
部品調達にかかる時間がどうとか、そんなくだらないことは考えない。
ちゅーか、そもそも普通に乗って普通に手入れしてりゃバイクなんてそう故障するもんじゃないし。
壊れる壊れる言ってるのは、安さにつられてボロを買う奴か、ろくに手入れもしない奴か、
運が悪い奴と相場が決まってる。
だね。
消耗品類は早めにストックしとけば問題なし。
消耗品類は早めにストックしとけば問題なし。
もともとタフに設計されてるバイクだからね。
同意
164 ：７７４ＲＲ：2009/06/27(土) 13:53:13 ID:idUOUoZT
124元気出せよ
カブ110スレにいる馬鹿引き取ってくれよ
WAVE125I来週水曜納車だー
楽しみすぐるｗ
最初に走るときに気を付けるべきこととかありますか？
楽しみすぐるｗ
最初に走るときに気を付けるべきこととかありますか？
ヘルメットをかぶる
保険の有効期限を確かめる。
_,.イ~i～
／ 芋}
/､ ( ﾟДﾟ) エア圧確認しろ
|;（ﾉ ､､i）
/､､ ､;､/
､_,ﾉ,＿UシU
／ 芋}
/､ ( ﾟДﾟ) エア圧確認しろ
|;（ﾉ ､､i）
/､､ ､;､/
､_,ﾉ,＿UシU
その前に靴を履く！
まだタイカブは穴の開いたチューブだったりするの？
>>172
エンジンオイルが入ってるかどうか確認する
エンジンオイルが入ってるかどうか確認する
アンカー間違えた。。。orz
どうやったらアキレス腱が切れるんだ？
踵を使う時はつま先を開いて踏み込めば良い。
踵を使う時はつま先を開いて踏み込めば良い。
つま先がダウンで踵で踏んだらアップだろ?
と思ってたらロータリーは違うのね
と思ってたらロータリーは違うのね
今日ＷＡＶＥ１１０i契約してきた！
ｗｋｔｋが止まらない。
ｗｋｔｋが止まらない。
>>180
2009/06/28(日) 01:49:51に「今日ＷＡＶＥ１１０i契約してきた！」とカキコとは…
ｗｋｔｋしすぎだろとりあえずもちつけｗ
納車されたら画像うｐとかインプレとかお願いしますよ
おめでとう！
2009/06/28(日) 01:49:51に「今日ＷＡＶＥ１１０i契約してきた！」とカキコとは…
ｗｋｔｋしすぎだろとりあえずもちつけｗ
納車されたら画像うｐとかインプレとかお願いしますよ
おめでとう！
>>174
ありがとうございます。
納車される際に言ってみますね。
>>175
はいｗわかりますｗ
またまた質問なんですが、WAVE125の車体ステッカー（前や横に付いているシール）を剥がしたりしてる人っていませんか？
普通は剥がさないもんなんですかね？
剥がしたらどんな感じか見てみたいです。
自分は前だけ剥がそうと思ってますｗ
ありがとうございます。
納車される際に言ってみますね。
>>175
はいｗわかりますｗ
またまた質問なんですが、WAVE125の車体ステッカー（前や横に付いているシール）を剥がしたりしてる人っていませんか？
普通は剥がさないもんなんですかね？
剥がしたらどんな感じか見てみたいです。
自分は前だけ剥がそうと思ってますｗ
ワイヤー式のドリームでも10パーセントくらいあるって話だよ。
ＧＰＳも誤差たっぷりあるからね。
ＧＰＳも誤差たっぷりあるからね。
>>185
でお前のWAVEはどうなんだ？
でお前のWAVEはどうなんだ？
>>185
GPSの誤差がたっぷりのソースと具体的な誤差プリーズ
GPSの誤差がたっぷりのソースと具体的な誤差プリーズ
>>183
私の波は10%くらいしかずれないよ
私の波は10%くらいしかずれないよ
>>185
GPSなめんな。
GPSなめんな。
サイクルコンピューター使えばいいんじゃないの
俺のは一緒にツーリング行ってる友達に聞いてもほとんどズレがないし、距離についても
地図上の計測と実走とで明かに認められるような誤差もない。
俺はタイヤ変えてるけど、タイヤ変えてないからってそんな差が出るとは思えないんだけどなあ。
地図上の計測と実走とで明かに認められるような誤差もない。
俺はタイヤ変えてるけど、タイヤ変えてないからってそんな差が出るとは思えないんだけどなあ。
乗ってみれば分かると思うが。
純正タイヤだと、
パルス式の波はスピード＋7～8%の誤差。
距離計はかなり正確。
通勤で14Km走って（右左折2回）2～300m短い表示。
2.5/2.75タイヤ
スピード殆ど正確。
距離計は13Kmと表示。（7%程短く表示される）
個体差は知らない。
純正タイヤだと、
パルス式の波はスピード＋7～8%の誤差。
距離計はかなり正確。
通勤で14Km走って（右左折2回）2～300m短い表示。
2.5/2.75タイヤ
スピード殆ど正確。
距離計は13Kmと表示。（7%程短く表示される）
個体差は知らない。
サイクルコンピューターで計測しなおしたほうがいいよ。
>>192
検出装置がおかしい訳じゃなくて文字板の数字が意図的に水増しされてる
車種によっては輸出仕様車(もちろんこっちは正確)があるから写真探して比較してみ?
一方で距離はそんな事が出来ないので正確に出る
検出装置がおかしい訳じゃなくて文字板の数字が意図的に水増しされてる
車種によっては輸出仕様車(もちろんこっちは正確)があるから写真探して比較してみ?
一方で距離はそんな事が出来ないので正確に出る
>182
普通に剥がすと
糊だけが残ってややこしい事になる。
ドライヤーで温めながらゆっくり剥がすのがベスト
普通に剥がすと
糊だけが残ってややこしい事になる。
ドライヤーで温めながらゆっくり剥がすのがベスト
うちの夢はそのまんま。だって見た目で選んだんだしw
>>195
なーんだ前々スレでタイヤ外周の計り方が分かって無い方ですか？
なーんだ前々スレでタイヤ外周の計り方が分かって無い方ですか？
Wave125iを今から取り扱っている販売店に行って注文する場合、どの程度納車までの期間を見ておけばいいですか？
この時期なら一週間ぐらいだろ。
二輪四輪問わず国産車であれ輸出仕様であれ速度計は10%前後水増し表示が普通。
（ちなみにメーター誤差の範囲は大抵の車輌のスペック表で0～+20%とされている。）
タイカブのメーターも国産車のメーターも一様に10%程度ハッピーなので
（>>196の一行目のように文字盤が水増しされている）
１ サイクルコンピュータで計測したら10%くらいハッピーという結果が出た。
２ 併走した国産車と比較するとハッピーとは感じられない。
１、２どちらも間違っていない。
メーターのハッピーさが盛んに言われたのは７～８年前くらいまでの台湾メーカー車輌。
真偽については、自分で確かめたわけではないので断言はしない。
（ちなみにメーター誤差の範囲は大抵の車輌のスペック表で0～+20%とされている。）
タイカブのメーターも国産車のメーターも一様に10%程度ハッピーなので
（>>196の一行目のように文字盤が水増しされている）
１ サイクルコンピュータで計測したら10%くらいハッピーという結果が出た。
２ 併走した国産車と比較するとハッピーとは感じられない。
１、２どちらも間違っていない。
メーターのハッピーさが盛んに言われたのは７～８年前くらいまでの台湾メーカー車輌。
真偽については、自分で確かめたわけではないので断言はしない。
257 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/02/15(日) 05:22:00 ID:U0Er44Hp
>>256
気にすんな。
GPSが無いならデジタルタコメーターでも付けて減速比からでも求めてみても良し。
大体このサイト、
http://blogs.yahoo.co.jp/ymh3xw1991/55022215.html
保安基準云々言う割には40km/hで測定してないし、
しかも2008/09/30の日付にってるのにトンチンカンなこと書いてる。
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 第１４８条
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_148_00.pdf
「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」の一部改正について
http://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt150/01.pdf
H18/12/31(2006/12/31)までに製作された二輪車は
速度計試験機の値が40km/hを示すとき
スピードメーターの値が36km/h～52km/hまで保安基準内
H19/1/1(2007/1/1)以降に製作された二輪車は
速度計試験機の値が40km/hを示すとき
スピードメーターの値が40km/h～52km/hまで保安基準内
になりますよ～ってなってて結局
H19/1/1(2007/1/1)以降に製作された二輪車は
速度計試験機の値が40km/hを示すとき
スピードメーターの値が37.6km/h～52km/hまで保安基準内
保安基準は普通に満たしてるから安心しろ。
変態的に速度が知りたいならGPSやらなんやらやるがいい。
そしてタイバイクのメーター誤差をしたり顔で啓蒙するが良い。
>>256
気にすんな。
GPSが無いならデジタルタコメーターでも付けて減速比からでも求めてみても良し。
大体このサイト、
http://blogs.yahoo.co.jp/ymh3xw1991/55022215.html
保安基準云々言う割には40km/hで測定してないし、
しかも2008/09/30の日付にってるのにトンチンカンなこと書いてる。
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 第１４８条
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_148_00.pdf
「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」の一部改正について
http://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt150/01.pdf
H18/12/31(2006/12/31)までに製作された二輪車は
速度計試験機の値が40km/hを示すとき
スピードメーターの値が36km/h～52km/hまで保安基準内
H19/1/1(2007/1/1)以降に製作された二輪車は
速度計試験機の値が40km/hを示すとき
スピードメーターの値が40km/h～52km/hまで保安基準内
になりますよ～ってなってて結局
H19/1/1(2007/1/1)以降に製作された二輪車は
速度計試験機の値が40km/hを示すとき
スピードメーターの値が37.6km/h～52km/hまで保安基準内
保安基準は普通に満たしてるから安心しろ。
変態的に速度が知りたいならGPSやらなんやらやるがいい。
そしてタイバイクのメーター誤差をしたり顔で啓蒙するが良い。
メーター厨うぜえ
メーテル！
正確な速度知りたくてGPS買ったんじゃないが
スピード測ってみるとメータとは結構違っておもしろいな
スピード測ってみるとメータとは結構違っておもしろいな
誰でも出来て一番簡単なのは
教習所の車の後ろを走ることだな
教習所の車の後ろを走ることだな
教習車とかピーク過ぎたからあんまり見ないし
運転糞下手だし必要以上にのろいし
運転糞下手だし必要以上にのろいし
多少水増しされてるから何だってんだ？
所詮カブなんだぞ？
制限速度ちょい上で走りゃいいだろ。
最高速とかくだらん。実にくだらん。
所詮カブなんだぞ？
制限速度ちょい上で走りゃいいだろ。
最高速とかくだらん。実にくだらん。
俺もそう思う。
最高速を気にしている奴は、一体どんな目的でカブ選んだんだ？
まったりと走りたいからじゃないのか？スピード求めるなら、普通にMTバイクに乗ってくれよ。
最高速を気にしている奴は、一体どんな目的でカブ選んだんだ？
まったりと走りたいからじゃないのか？スピード求めるなら、普通にMTバイクに乗ってくれよ。
でも、メーターって180km/hまで目盛りがあったよね？
>>212
まず、買え。
まず、買え。
そういえば、普通のカブにつけるようなラッゲージボックスって取り付け不可能？
215 ：７７４ＲＲ：2009/06/29(月) 22:55:25 ID:OM/CgNLs
可能
目盛があったらスピード出したくなるのか。
だったらデジタルにしちゃえよｗ
だったらデジタルにしちゃえよｗ
うちの夢は普通にメモリは160まで刻まれているよ。
だからと言って出せやしないが。80越えたら車体がきついわ。
だからまったり運転に切り替えたんだわ。車に抜かれても気にしないようにしたし。
割り込まれても頭に来るのやめたし。ほんとまったり運転がよく似合うと思うよ。
だからと言って出せやしないが。80越えたら車体がきついわ。
だからまったり運転に切り替えたんだわ。車に抜かれても気にしないようにしたし。
割り込まれても頭に来るのやめたし。ほんとまったり運転がよく似合うと思うよ。
抜いたってすぐ先の信号で並ぶわな。
信号なくたって数十キロなら着くのは5分も変わらん。
そういう車に合うたびに、ほんと頭悪いと思うよ。
信号なくたって数十キロなら着くのは5分も変わらん。
そういう車に合うたびに、ほんと頭悪いと思うよ。
>>218
じゃあ車乗るときは、絶対カブを抜かないんだろうな
じゃあ車乗るときは、絶対カブを抜かないんだろうな
数分しか違わないってわかっててもある程度スピード出したいし
急いでたらどうしてもスピード出るよね
人間ってほんとに非効率
急いでたらどうしてもスピード出るよね
人間ってほんとに非効率
オレは制限速度ちょい上と言ったぞ。
60キロ制限を30キロだと数十キロ先の差はどうなる？
小学生からやり直せカスｗ
60キロ制限を30キロだと数十キロ先の差はどうなる？
小学生からやり直せカスｗ
>>223
おまえなら、制限速度３０キロでも、抜きそうだなｗｗ
おまえなら、制限速度３０キロでも、抜きそうだなｗｗ
句読点の使い方もわからん園児君
句読点の
使い方もわからん
園児君
字余り
使い方もわからん
園児君
字余り
しかも全角しか使えないようです
アクセルも全開と全閉しか使えませんｗ
アクセルも全開と全閉しか使えませんｗ
>>226
カブの話からすり替え？
カブの話からすり替え？
おまえらよくカブのことで喧嘩ができるな……
125以下に求められるのは最高速じゃなく
80キロまでの加速能力だろうね。
アドレスはまさにそこを着いてきてヒットしてるわけだし、これは間違っていないと思う。
そこはタイカブ、カブとアドレス並みの加速の両立させていていいね。
80キロまでの加速能力だろうね。
アドレスはまさにそこを着いてきてヒットしてるわけだし、これは間違っていないと思う。
そこはタイカブ、カブとアドレス並みの加速の両立させていていいね。
タイカブを売ってる店って少ないの？
販売店に行って、「Wave125i扱ってますか？」って聞いてもいやな顔されない？
販売店に行って、「Wave125i扱ってますか？」って聞いてもいやな顔されない？
１）バイクに詳しい大型乗りの2ndバイクまたは大型から乗り換えた奴
２）二輪免許取り立て初バイクまたはこれから免許取って買ってみようかって奴
これじゃ議論しようにもなかなか噛み合わないｗ
２）二輪免許取り立て初バイクまたはこれから免許取って買ってみようかって奴
これじゃ議論しようにもなかなか噛み合わないｗ
タイカブはそんなバイクです
タ
イ
カ
ブ
始
め
ま
し
た
イ
カ
ブ
始
め
ま
し
た
初心者は素直にカブ110買えばいいと思うよ。
タイカブは決してマニアックなわけじゃないが、代理店が近くにないならやめとけ。
ガソリン足すのが整備じゃないからなｗ
タイカブは決してマニアックなわけじゃないが、代理店が近くにないならやめとけ。
ガソリン足すのが整備じゃないからなｗ
外車の維持なんだから
いろいろ自分で店行ったり検索して調べて
いろいろ自分で店行ったり検索して調べて
>>179
おれはスーパーカブでそうやって乗ってた。
おれはスーパーカブでそうやって乗ってた。
240 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 10:38:12 ID:YXU6XFDx
＞２３２
タイカブ(エンデュランス扱い)全国代理店検索で在庫車種を検索できます。
ご参考にm( _ _ )m
http://www.endurance.co.jp/thai_shops.html?a%5B%5D=0&p=0&m=0&s=0
タイカブ(エンデュランス扱い)全国代理店検索で在庫車種を検索できます。
ご参考にm( _ _ )m
http://www.endurance.co.jp/thai_shops.html?a%5B%5D=0&p=0&m=0&s=0
スレタイが、タイホンダの愛称が原二（ゲンジ）というのかと思ってしまった俺
>>241
釣りか？ それであってるよ。 ゲンジ
釣りか？ それであってるよ。 ゲンジ
在庫の叩き売りだな
>>243
何年も量産してる車種の方が、新型車種より品質的に安定してるというのはある
何年も量産してる車種の方が、新型車種より品質的に安定してるというのはある
波iに乗ってるんですけど昨日リアブレーキロッドが折れたんです。
純正注文すると時間が掛かると思うのでカブ用が使えないかなと思うんだけど、
カブ用使ってる人いたら詳細教えてください。お願いします。
純正注文すると時間が掛かると思うのでカブ用が使えないかなと思うんだけど、
カブ用使ってる人いたら詳細教えてください。お願いします。
そんな所折れるのか。リコールモノだな。
自分で捩じ切ったんだろ？
250 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 23:16:57 ID:vNucqE9t
ググってもなかなか出てこないので、すれ違いかも知れませんが
お知恵を拝借させてくだい。
タイではなくベトナムホンダで生産しているスーパードリーム100cc
っていうのは今も手に入れることはできるのでしょうか。
日本では個人輸入に頼るしかないのでしょうか。
色と言い形といい、なんだか良いなと思いまして。
お知恵を拝借させてくだい。
タイではなくベトナムホンダで生産しているスーパードリーム100cc
っていうのは今も手に入れることはできるのでしょうか。
日本では個人輸入に頼るしかないのでしょうか。
色と言い形といい、なんだか良いなと思いまして。
ここはベトカブのすれではありまセン
>>250
それは今ベトナムで売っている「Super Dream」
（ttp://www.honda.com.vn/web/Default.aspx?cmd=productdetail&proid=20&lang=en-US）
のこと？
それは今ベトナムで売っている「Super Dream」
（ttp://www.honda.com.vn/web/Default.aspx?cmd=productdetail&proid=20&lang=en-US）
のこと？
253 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 09:33:03 ID:LCXUu5uI
>>251
元祖タイカブdream2の兄弟みたいなもんだから別にいいだろ。あの色と型がいいならダブル仕様の100EX探すか、色は違うけど型がほぼ同じのdream125買ったほうがいいかも
元祖タイカブdream2の兄弟みたいなもんだから別にいいだろ。あの色と型がいいならダブル仕様の100EX探すか、色は違うけど型がほぼ同じのdream125買ったほうがいいかも
AP HONDAつながりだしね。
>>250
ジャックフルーツも個人輸入するんだ
ジャックフルーツも個人輸入するんだ
Super Dreamの茶色も渋いが、Dreamの黒はイイ味出してると思うが。
アフターサービス抜きにしても、単純にパワーあるほうがいいと思うぞ。
アフターサービス抜きにしても、単純にパワーあるほうがいいと思うぞ。
257 ：sage：2009/07/02(木) 21:39:37 ID:fQJLtdUP
>>252
現行の波に近いの無いのかと思ったら、Future Neoって名前なんですね。
それにしてもイノーバにしろベトナヌのにしろ、タイヤ太い分以上に
シート高かなり違うんだが サスの長さとかで上がってるんだろうか？
それらみたいに車高３～４センチも上がれば、むやみにカーブでステップがりがりしなくて
済みそうなんだけど、どうなの？教えてエロイひと
現行の波に近いの無いのかと思ったら、Future Neoって名前なんですね。
それにしてもイノーバにしろベトナヌのにしろ、タイヤ太い分以上に
シート高かなり違うんだが サスの長さとかで上がってるんだろうか？
それらみたいに車高３～４センチも上がれば、むやみにカーブでステップがりがりしなくて
済みそうなんだけど、どうなの？教えてエロイひと
ごめん上げちゃった。
259 ：252：2009/07/02(木) 23:42:50 ID:RXLA8Wnw
ステップはタイ波125と同じですね
あとエンジンのスプロケカバーも一部で同じですね
サスペンションは同じじゃない
あとエンジンのスプロケカバーも一部で同じですね
サスペンションは同じじゃない
今日は波の日だよ
波１２５用のマフラーって波１１０にもつくの？
>>252
ありがとう、やっぱりサスみたいですね、イノーバもバネの色違うし。
フロントは試したいとこだけど、パーツリスト持ってないので確認できないのがせつないす。
>>260
バイクの使い方は人それぞれだから普通って？って感じだけどな
波は燃費最高の足バイクでもあるけど、パーツが安いからコテコテに弄る楽しみもあるだろうし
手のひらサイズのパワーと軽さをちゃんと活かせばスピードレンジの低い峠とかでは
常識的な範囲では十分速くて自由度も高いバイクでもあるわけで。
自分だったら街乗りでは擦らないけど、峠とかの回りこんでるカーブでは割と簡単に擦るけどなあ。
特に５～６０キロくらいで遠心力でサスが沈んでるとそんなにバンクしてなくても擦ってびっくりすることがある
でもこんな軽いバイクで立ちゴケするところはちょっと想像できません。
ありがとう、やっぱりサスみたいですね、イノーバもバネの色違うし。
フロントは試したいとこだけど、パーツリスト持ってないので確認できないのがせつないす。
>>260
バイクの使い方は人それぞれだから普通って？って感じだけどな
波は燃費最高の足バイクでもあるけど、パーツが安いからコテコテに弄る楽しみもあるだろうし
手のひらサイズのパワーと軽さをちゃんと活かせばスピードレンジの低い峠とかでは
常識的な範囲では十分速くて自由度も高いバイクでもあるわけで。
自分だったら街乗りでは擦らないけど、峠とかの回りこんでるカーブでは割と簡単に擦るけどなあ。
特に５～６０キロくらいで遠心力でサスが沈んでるとそんなにバンクしてなくても擦ってびっくりすることがある
でもこんな軽いバイクで立ちゴケするところはちょっと想像できません。
常識的な範囲って？って感じだけどな
ヒント:法定速度
まあ法定速度きっちりとも思ってないんだけど、
たいていの峠では先が見えないし、カーブの先になんかあっても対処出来るスピードとか
ライン取りに収めて走るから、バイクの性能とかタイヤのグリップ力ってそこまで関係ないと思うんだよね
そういう意味での常識的～な範囲でもブレーキとかトラクションある程度つかって走ってれば
波でも上りじゃなければ、たいていの人が普通に走ってるよりは速いペースで走れる気がするけどな。
でも先が見えないのにインべたでアクセル開けるような根性は無いし、大排気量のSSみたいな
ホントに速いバイクも乗ったことないから普通のレベルだと思うけど。
たいていの峠では先が見えないし、カーブの先になんかあっても対処出来るスピードとか
ライン取りに収めて走るから、バイクの性能とかタイヤのグリップ力ってそこまで関係ないと思うんだよね
そういう意味での常識的～な範囲でもブレーキとかトラクションある程度つかって走ってれば
波でも上りじゃなければ、たいていの人が普通に走ってるよりは速いペースで走れる気がするけどな。
でも先が見えないのにインべたでアクセル開けるような根性は無いし、大排気量のSSみたいな
ホントに速いバイクも乗ったことないから普通のレベルだと思うけど。
267 ：250：2009/07/04(土) 10:55:04 ID:pV7wfks0
ご回答いただいた皆様ありがとうございます。
スーパードリームはやはり正規には輸入されていないのですね。
100EXを新車でといった感覚だったのですが、残念です。
波も夢も良いと思います。そちらのほうを検討します。
スーパードリームはやはり正規には輸入されていないのですね。
100EXを新車でといった感覚だったのですが、残念です。
波も夢も良いと思います。そちらのほうを検討します。
waveって、リアボックスって取り付けられるの？
50lぐらい入る大容量のやつをつけたいんだけど
50lぐらい入る大容量のやつをつけたいんだけど
269 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 11:08:43 ID:MdZtVgvF
最初はWave125i買うつもりだったんですが、
アドレス125買いそうなんですが、一言言ってください。
アドレス125買いそうなんですが、一言言ってください。
アドレス１２５買おうと思うなんて珍しいな。
俺一度も見たことない。
俺一度も見たことない。
>>269
>>アドレス125買いそうなんですが、一言言ってください。
アドレス125だろ？
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/FL125/99999-A0301-191.pdf
かっこいいじゃないか！日本でもほとんど走ってないだろうし、個人輸入かな？
買ったら実車見せてくれよな。
>>アドレス125買いそうなんですが、一言言ってください。
アドレス125だろ？
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/FL125/99999-A0301-191.pdf
かっこいいじゃないか！日本でもほとんど走ってないだろうし、個人輸入かな？
買ったら実車見せてくれよな。
277 ：269：2009/07/04(土) 12:39:16 ID:MdZtVgvF
いや、マジレスしないでもみんなわかってるぞｗ
ていうか、小型AT限定免許は2日で取れるのか？スズキのアドレスのページにはそうかいてあるけど
>>263
ステップ擦るんならサス換えた方がベターだとおも。
ノーマルはバネだけだから、スカスカだべさ。
おいらもタイ製の安いやつに換えてるけどノーマルとの差はダンチだよ。
ちなみにおいらはステップも換えてるからスタンドが先に擦る。
ステップ擦るんならサス換えた方がベターだとおも。
ノーマルはバネだけだから、スカスカだべさ。
おいらもタイ製の安いやつに換えてるけどノーマルとの差はダンチだよ。
ちなみにおいらはステップも換えてるからスタンドが先に擦る。
284 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 21:02:38 ID:JjiMBNKm
677 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2009/07/04(土) 01:02:18 ID: 8bR9heD4
ここで必死にタイカブマンセーしてないで黙ってタイカブ買ってタイカブスレ行けばいいんじゃない？
678 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2009/07/04(土) 01:18:21 ID: xm2zRYfq
タイカブ乗りの僻みでしょ
１１０出たのにウエーブとかありえんわ
679 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2009/07/04(土) 01:19:57 ID: +sD7NnsK
相当悔しいんだろうな
大方デザインに妥協してタイカブに流れたんでしょ
ここで必死にタイカブマンセーしてないで黙ってタイカブ買ってタイカブスレ行けばいいんじゃない？
678 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2009/07/04(土) 01:18:21 ID: xm2zRYfq
タイカブ乗りの僻みでしょ
１１０出たのにウエーブとかありえんわ
679 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2009/07/04(土) 01:19:57 ID: +sD7NnsK
相当悔しいんだろうな
大方デザインに妥協してタイカブに流れたんでしょ
未練たらしくカブ110と比較しちゃってる奴はそのとおりなんじゃね
かもね。
287 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 21:32:08 ID:UtuUtF47
タイカブの圧倒的優位は揺るがないからな。
あの超コストダウン110ＣＣに喜んでるんだから、幸せだよ。
鯛本田は競争激しい上売れる台数が半端じゃないからたっぷり手を掛けても出るチェンジしてくれれる。
あの超コストダウン110ＣＣに喜んでるんだから、幸せだよ。
鯛本田は競争激しい上売れる台数が半端じゃないからたっぷり手を掛けても出るチェンジしてくれれる。
海外からかき集めた部品を国内で組み立てた国産カブ・・・・
全てタイで組んで輸入すれば、フルスペック装備で20万切れるだろうに。
エンブレムさえ省くなんて信じられない。
全てタイで組んで輸入すれば、フルスペック装備で20万切れるだろうに。
エンブレムさえ省くなんて信じられない。
突然失礼致します
スピードメータの仕組み
http://www.h3.dion.ne.jp/~hotoku/meter/meter.html
アナログ式のスピードメータはメータケーブルと同じ回転『速度』で
回転する磁石とこの磁石に被せた、アルミカップ（スプリング固定位置に繋がれ
磁石とは非接触）カップの回転角度を表示する指針とで構成される
磁石が回転するとアルミカップに生じる渦電流でカップは磁石の回転に
引き摺られて回転しようとする
カップはスプリングコイルで繋がれているので、磁石の回転『速度』と
スプリングの力が釣合った角度で静止する、この釣合い点が指針の速度表示位置
指針の釣合い位置は、スプリングの強さ、磁石の磁力、カップと磁石の
クリアランス等で決まるので指示誤差が大きく、積算値との差も生じる
JISでは時速60km/hの時のメーターケーブル回転数は637rpm
速度計の校正はこの規定速度での一点合わせだろうから、規定速度から
離れるほど誤差は大きいと思う（多分）
一方積算計はケーブルの回転数をそのまま積算表示しケーブルとの間で構造的な
スリップは無いから、タイヤが回転した（進んだ）距離とケーブルの回転数間の
変換誤差（タイヤ外径の誤差を含む）、タイヤと道路間のスリップ誤差以外の
誤差要素はない
デジタル速度計はケーブルの回転数をパルスとして取り出してカウントして
デジタル的に速度として換算表示するから系内の誤差は無く積算計との
差も生じない
速度表示はハッピーでも積算値はそれなりに正確
タイヤ外径が小さくなるほど速度はハッピーに積算値はアンハッピーに
外径が大きくなるほど速度はアンハッピーに積算値はハッピーになる
スピードメータの仕組み
http://www.h3.dion.ne.jp/~hotoku/meter/meter.html
アナログ式のスピードメータはメータケーブルと同じ回転『速度』で
回転する磁石とこの磁石に被せた、アルミカップ（スプリング固定位置に繋がれ
磁石とは非接触）カップの回転角度を表示する指針とで構成される
磁石が回転するとアルミカップに生じる渦電流でカップは磁石の回転に
引き摺られて回転しようとする
カップはスプリングコイルで繋がれているので、磁石の回転『速度』と
スプリングの力が釣合った角度で静止する、この釣合い点が指針の速度表示位置
指針の釣合い位置は、スプリングの強さ、磁石の磁力、カップと磁石の
クリアランス等で決まるので指示誤差が大きく、積算値との差も生じる
JISでは時速60km/hの時のメーターケーブル回転数は637rpm
速度計の校正はこの規定速度での一点合わせだろうから、規定速度から
離れるほど誤差は大きいと思う（多分）
一方積算計はケーブルの回転数をそのまま積算表示しケーブルとの間で構造的な
スリップは無いから、タイヤが回転した（進んだ）距離とケーブルの回転数間の
変換誤差（タイヤ外径の誤差を含む）、タイヤと道路間のスリップ誤差以外の
誤差要素はない
デジタル速度計はケーブルの回転数をパルスとして取り出してカウントして
デジタル的に速度として換算表示するから系内の誤差は無く積算計との
差も生じない
速度表示はハッピーでも積算値はそれなりに正確
タイヤ外径が小さくなるほど速度はハッピーに積算値はアンハッピーに
外径が大きくなるほど速度はアンハッピーに積算値はハッピーになる
タイ株ってメットホルダー付いてるの？
>291 ついてる
ただし円が出してるdream125リアキャリア仕様は
シートの鍵がないので
メットホルダーはメットを掛けるだけ、
燃料タンクのフタは株用の鍵付きに交換要
ただし円が出してるdream125リアキャリア仕様は
シートの鍵がないので
メットホルダーはメットを掛けるだけ、
燃料タンクのフタは株用の鍵付きに交換要
>>281
フロントの対策としてはフォークオイルの交換、
および油面調節で対応してる。
アウターチューブも換装してるが、性能的に意味はない。
ステップは以前はオクにシャムから出ていたが、おいらは自分で作った。
フロントの対策としてはフォークオイルの交換、
および油面調節で対応してる。
アウターチューブも換装してるが、性能的に意味はない。
ステップは以前はオクにシャムから出ていたが、おいらは自分で作った。
お買い得だな
297 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 19:34:19 ID:urm2e/TY
もしかして１１０の発売で買値落ちたのか？
やあみんな
仕事の関係で数ヶ月ぶりにきたよ！
元気にしていたカナ？
>>269
おいらkappaの49Lつけてるよん
もう一年以上つけてるけど一回も締め付けなおす必要がないくらいしっかりしてるなり
あれが壊れたら今度はバイク便の１００Ｌクラスを狙っているなり
この間前輪のパンク修理して、よーしなおったあー
と思ったら
片方のベアリング付け忘れて思いっきり締め付けちゃって
前輪のシャフト棒を曲げてしまったよ（；＿；
シャフト棒をつけはずしするのに
トンカチが必要になっちゃったよ(ioi
なんとかこの微妙なゆがみ具合なんらかの方法で直せないかな？
車でふんずけたらどうかなと一瞬思ったけど
余計にまがって今度こそ穴に入らなくなるから
やめた・・・
仕事の関係で数ヶ月ぶりにきたよ！
元気にしていたカナ？
>>269
おいらkappaの49Lつけてるよん
もう一年以上つけてるけど一回も締め付けなおす必要がないくらいしっかりしてるなり
あれが壊れたら今度はバイク便の１００Ｌクラスを狙っているなり
この間前輪のパンク修理して、よーしなおったあー
と思ったら
片方のベアリング付け忘れて思いっきり締め付けちゃって
前輪のシャフト棒を曲げてしまったよ（；＿；
シャフト棒をつけはずしするのに
トンカチが必要になっちゃったよ(ioi
なんとかこの微妙なゆがみ具合なんらかの方法で直せないかな？
車でふんずけたらどうかなと一瞬思ったけど
余計にまがって今度こそ穴に入らなくなるから
やめた・・・
>>294
自作とはすごい！写真とかありませんか？ちょっとバックできればシート前端をニーグリップできそうですね！
実はフロントはプリロードはノーマル０→２５→３５㎜ オイル１５番油面+１０mm
までかけてたんですがタイヤF2.50 R2.75で後ろ上がりのせいかまだ弱くて……
昨日、プリロード４５mm 油面+２０の鬼仕様にしてみて、初めてリヤサス強化
してもいいかなという感じになりました。
でもバネレート自体を上げたほうがもっとバランス良いと思う。
自作とはすごい！写真とかありませんか？ちょっとバックできればシート前端をニーグリップできそうですね！
実はフロントはプリロードはノーマル０→２５→３５㎜ オイル１５番油面+１０mm
までかけてたんですがタイヤF2.50 R2.75で後ろ上がりのせいかまだ弱くて……
昨日、プリロード４５mm 油面+２０の鬼仕様にしてみて、初めてリヤサス強化
してもいいかなという感じになりました。
でもバネレート自体を上げたほうがもっとバランス良いと思う。
>>299
2～3スレほど前にもギョウブツたんのとこにアップしてたんだけど、
もう消えただろなぁ。URLも失念した・・・。
市販のステップはかなりバックしてて、普通の走行ではちょっと極端なので、
おいらはスイングアームピボットから３cmバックにしてる。
このくらいが街乗りにはベストだとおも。
油面20mmアップはちょっとキツくない？
おいらも油面調節かなりやったけど、あまりアップするとギャップとかで
フルボトムする前に底付きしたみたいになった。
ちなみに今のセッティングはインナーチューブ上面から16cm。
2～3スレほど前にもギョウブツたんのとこにアップしてたんだけど、
もう消えただろなぁ。URLも失念した・・・。
市販のステップはかなりバックしてて、普通の走行ではちょっと極端なので、
おいらはスイングアームピボットから３cmバックにしてる。
このくらいが街乗りにはベストだとおも。
油面20mmアップはちょっとキツくない？
おいらも油面調節かなりやったけど、あまりアップするとギャップとかで
フルボトムする前に底付きしたみたいになった。
ちなみに今のセッティングはインナーチューブ上面から16cm。
>>301
ということは市販のだと、まんまタイのレーサーみたいなやつなのかな？
タンデムもするしそれくらいだと良さそう！
うちのは縮めた状態で油面80ｍｍだから、伸ばした状態だと測ってないけどストロークだけでも86ｍｍだし、
インナーチューブの体積とかでたぶん16ｃｍよりはだいぶ下じゃないかな？
でも最初に開けたときに油面100ｍｍだったのを基準にしてるし、ひょっとしたらそこからずれてるかも？
ノーマルの時はありえないくらい簡単にフルボトムしてた。
今の状態でストロークはノーマルのときより15ｍｍくらい少なくなってるんだけど、
プリロード強くかけて前が上がってるから、走ってる状態からフルボトムまでの
使えるストローク自体は増えてるし、乗り心地も今まででは一番いいかな。
たぶんプリロードがもっと少なかったら油面上げた分そのままストローク量が減って底付きしやすくなるんだと思う。
ということは市販のだと、まんまタイのレーサーみたいなやつなのかな？
タンデムもするしそれくらいだと良さそう！
うちのは縮めた状態で油面80ｍｍだから、伸ばした状態だと測ってないけどストロークだけでも86ｍｍだし、
インナーチューブの体積とかでたぶん16ｃｍよりはだいぶ下じゃないかな？
でも最初に開けたときに油面100ｍｍだったのを基準にしてるし、ひょっとしたらそこからずれてるかも？
ノーマルの時はありえないくらい簡単にフルボトムしてた。
今の状態でストロークはノーマルのときより15ｍｍくらい少なくなってるんだけど、
プリロード強くかけて前が上がってるから、走ってる状態からフルボトムまでの
使えるストローク自体は増えてるし、乗り心地も今まででは一番いいかな。
たぶんプリロードがもっと少なかったら油面上げた分そのままストローク量が減って底付きしやすくなるんだと思う。
ああ～！プリロード45ｍｍは塩ビ管入れてるからその分空気減って
油面もうちょい高いのと同じかも？
油面もうちょい高いのと同じかも？
最近WAVE125iを買って、ただいまならし中です。
質問なんですが、リバーサイドのパーツコーナーにあるアルミリムセット140とは、ノーマルと比べて燃費は向上するんでしょうか？
また、ワイドアルミリムセットも倍くらいの値段でありますが、こちらもどうなんでしょうか？
質問ばっかりですみません・・・
質問なんですが、リバーサイドのパーツコーナーにあるアルミリムセット140とは、ノーマルと比べて燃費は向上するんでしょうか？
また、ワイドアルミリムセットも倍くらいの値段でありますが、こちらもどうなんでしょうか？
質問ばっかりですみません・・・
305 ：sage：2009/07/08(水) 11:28:08 ID:1SCDY8fb
５月３０日に、横浜市内にある円の代理店で普通の夢を契約したんだけど、今だ納車されません。入荷の予定すら未定です。
在庫が無いとこんなもんなのタイバイクって？
在庫が無いとこんなもんなのタイバイクって？
在庫が無いんじゃ仕方ない
船便は月1回じゃん
船便は月1回じゃん
>>304
バネ下が軽くなるから、共に若干は有効でしょう。
シルバー限定だけど、円で買った方ならそっちが安いです。
http://www.endurance.co.jp/thai_parts_wave125.htm
バネ下が軽くなるから、共に若干は有効でしょう。
シルバー限定だけど、円で買った方ならそっちが安いです。
http://www.endurance.co.jp/thai_parts_wave125.htm
>>309さん
ありがとうございます。
金がいいのでリバーサイドで買おうと思います。
リバーサイドにあるアルミリム140のシルバーだけ円でも売ってるんですね…
倍くらいするワイドの方はどういった価値があるのでしょうか？
あと、現在ノーマルタイヤなのですが、アルミリムにする際にオススメのタイヤはありませんか？
スレ汚しスミマセンm(__)m
ありがとうございます。
金がいいのでリバーサイドで買おうと思います。
リバーサイドにあるアルミリム140のシルバーだけ円でも売ってるんですね…
倍くらいするワイドの方はどういった価値があるのでしょうか？
あと、現在ノーマルタイヤなのですが、アルミリムにする際にオススメのタイヤはありませんか？
スレ汚しスミマセンm(__)m
>>310
ワイドリムってリア185もあるのな(@_@)
値段の差はメーカの違いじゃね？
ただ リムだけ30000だったらスポークの組み付け工賃考えたらキャストホイール32000にするわなJK
タイヤはリム幅が決まらん事には決まらんでしょ
ワイドリムってリア185もあるのな(@_@)
値段の差はメーカの違いじゃね？
ただ リムだけ30000だったらスポークの組み付け工賃考えたらキャストホイール32000にするわなJK
タイヤはリム幅が決まらん事には決まらんでしょ
>>310
アルミリムの1.4は純正の鉄リムと同じサイズです。
現状で2.75位まで履けますが、推奨サイズ外なので自己責任になります。
許容リム幅はM35を例に取ると、
2.50-17で1.35-1.60○
2.75-17で1.50-1.85▲（推奨から外れてます/ワイドならOK）
>>4にあるタイヤのユーザーが多いです。
価格と持ちのバランスを考えて選ぶと宜しいかと。
＃燃費を重視されるなら、2.25/2.5サイズが最良です。
＃大きくした分だけ悪化します。（若干ですが）
私は純正リムに2.5/2.75を履かせてますが、
かなりモッサリとした挙動になりました・・・
>>311
純正オプションだった1.8から変わったのかな？
前はD●●だったけど。
アルミリムの1.4は純正の鉄リムと同じサイズです。
現状で2.75位まで履けますが、推奨サイズ外なので自己責任になります。
許容リム幅はM35を例に取ると、
2.50-17で1.35-1.60○
2.75-17で1.50-1.85▲（推奨から外れてます/ワイドならOK）
>>4にあるタイヤのユーザーが多いです。
価格と持ちのバランスを考えて選ぶと宜しいかと。
＃燃費を重視されるなら、2.25/2.5サイズが最良です。
＃大きくした分だけ悪化します。（若干ですが）
私は純正リムに2.5/2.75を履かせてますが、
かなりモッサリとした挙動になりました・・・
>>311
純正オプションだった1.8から変わったのかな？
前はD●●だったけど。
>>302
市販のステップは背中が海老ぞるほどになるからね。www
おいら最初にノーマルの油面測らなかったからいろいろ試行錯誤して
160mmにたどりついたんだけど、プリロードは今のところかけてない。
それと今はアウターチューブ換えてるからノーマルとは油面違うかも。
ただ、油面はスプリング抜いた状態でフルボトムさせたときの高さだよ。
それにしてもプリロード45mmってかなりな量だけど、スプリングが縮接してない？
そうなると本来のストロークを使い切る前にスプリングが底付くからね。
とはいっても交換できるようなスプリングもないからねぇ。
市販のステップは背中が海老ぞるほどになるからね。www
おいら最初にノーマルの油面測らなかったからいろいろ試行錯誤して
160mmにたどりついたんだけど、プリロードは今のところかけてない。
それと今はアウターチューブ換えてるからノーマルとは油面違うかも。
ただ、油面はスプリング抜いた状態でフルボトムさせたときの高さだよ。
それにしてもプリロード45mmってかなりな量だけど、スプリングが縮接してない？
そうなると本来のストロークを使い切る前にスプリングが底付くからね。
とはいっても交換できるようなスプリングもないからねぇ。
>>310
おいらは2.75を適正リムサイズで履きたくてワイドにした。
純正→Ｍ45 2.5/2.75 グリップと安定感はかなり良くなり車高も上がる。林道もなんとか走れます
後ろが上がるのが好きじゃないなら前後2.5のほうがいいかも。
スレ的にはＭ35のほうが評判いいのかな？比べてないから分からないけど。
>>312
純正と2.75だと外周(外径)が5％くらい違うから、燃費の低下が５％なら
数値上は悪くなっても実際は同じくらい走ってると思う。
だいたいリヤ二丁分スプロケをハイギヤードにしてるのと同じだからその分加速は悪くなる。
自分はさらにスプロケ３６丁にして加速感は戻した。その分加速してるけど数値上の燃費は変わらない。
円はスプロケたくさんあっていいなーと思ってたら、川もネットに出てないだけで丁数いろいろ置いてたよ。
おいらは2.75を適正リムサイズで履きたくてワイドにした。
純正→Ｍ45 2.5/2.75 グリップと安定感はかなり良くなり車高も上がる。林道もなんとか走れます
後ろが上がるのが好きじゃないなら前後2.5のほうがいいかも。
スレ的にはＭ35のほうが評判いいのかな？比べてないから分からないけど。
>>312
純正と2.75だと外周(外径)が5％くらい違うから、燃費の低下が５％なら
数値上は悪くなっても実際は同じくらい走ってると思う。
だいたいリヤ二丁分スプロケをハイギヤードにしてるのと同じだからその分加速は悪くなる。
自分はさらにスプロケ３６丁にして加速感は戻した。その分加速してるけど数値上の燃費は変わらない。
円はスプロケたくさんあっていいなーと思ってたら、川もネットに出てないだけで丁数いろいろ置いてたよ。
315 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 18:30:51 ID:0EvhmNlj
東京なんですがタイカブを売ってくれる方はいませんか？
実動車は6万円位が最低ラインで自賠責、消耗品の必要のないものは10万円位が上限です。
実動車は6万円位が最低ラインで自賠責、消耗品の必要のないものは10万円位が上限です。
>>315
釣りにマジレスするが、お前みたいなヴァカに売るバイクは一台もねえよwwwww
釣りにマジレスするが、お前みたいなヴァカに売るバイクは一台もねえよwwwww
夢125とカブ110で迷い中
排気量大きい方が絶対良かったんだが、110はバッテリーが大きく全波発電らしい
おまけに前のブレーキ大きい。聞くところ、タイ製はパーツが入り辛くかなり高いとも・・・
スタイルやキャブ云々は気にならないが、やはり後発で国産、進化してるのか？強烈に悩む
排気量大きい方が絶対良かったんだが、110はバッテリーが大きく全波発電らしい
おまけに前のブレーキ大きい。聞くところ、タイ製はパーツが入り辛くかなり高いとも・・・
スタイルやキャブ云々は気にならないが、やはり後発で国産、進化してるのか？強烈に悩む
カブ110にしなさい
そうだな。迷うなら国産にしときなさい。
>>311さん
キャストホイール見てみたら売り切れてました；；
色々検討してみます。ありがとうございます。
>>312さん
詳しくありがとうございます。
まだどちらがよいか迷ってますが、参考にしたいと思います。
>>314さん
おぉ、ワイドリム利用者さんですか！
ぜひお聞きしたいのですが、純正と比べてワイドにしてよくなった点、悪くなった点を教えてくれませんか？
キャストホイール見てみたら売り切れてました；；
色々検討してみます。ありがとうございます。
>>312さん
詳しくありがとうございます。
まだどちらがよいか迷ってますが、参考にしたいと思います。
>>314さん
おぉ、ワイドリム利用者さんですか！
ぜひお聞きしたいのですが、純正と比べてワイドにしてよくなった点、悪くなった点を教えてくれませんか？
>>313
じゃあ測り方同じだ！でもケースが違うからストローク量も違うかもだし
そのまま比較はできないのかも。
いちょうソフトで計算したら線間密着までは１５ｃｍくらいあるから大丈夫。
今までプリロード20→25→35→45って変えたんだけど、油面を同時に上げなければ
プリロード増やしてもフルボトムの深さはあんまり変わらないで乗車状態での車高が上がって、
ストローク量が増えるからサスの動きと乗り心地はむしろ良くなるよ。
あとは直進安定性はぜんぜん違うからロードバイク的にしたいならある程度かけるのがお勧めっす
でもバネ自体は軟らかいままだから強いブレーキとかでスコーンと沈むのは変わらない。
油面は上げると奥の踏ん張りは増すけどその分ストローク量も減る感じ。
今リアノーマルサスにも３ｍｍプリロードかけてるけど、さすがに45ｍｍは
リヤとのバランス的には、やりすぎだとは思う。
リアサス変えたくなるとこまでフロント強くしてみたかったからあえてやってみたんだけど
それでも上りのカーブが曲がり辛いとかはない。
前に４００と原二スクでセッティングしたときはせいぜい１０ｍｍくらいからｍｍ単位でかけってっても
上りのカーブでブレーキ無しだと接地感無くなってきたりしたんでそれだけ波の
バネは車重にたいして弱いってことだと思う。
実は強化バネの設計してみたんだけど。ネットで広告出してるようなバネ屋さんは
見積もりしてもらうと結構高いんだよね。
まずリア変えてからだけど、もっと探してみるつもり。
じゃあ測り方同じだ！でもケースが違うからストローク量も違うかもだし
そのまま比較はできないのかも。
いちょうソフトで計算したら線間密着までは１５ｃｍくらいあるから大丈夫。
今までプリロード20→25→35→45って変えたんだけど、油面を同時に上げなければ
プリロード増やしてもフルボトムの深さはあんまり変わらないで乗車状態での車高が上がって、
ストローク量が増えるからサスの動きと乗り心地はむしろ良くなるよ。
あとは直進安定性はぜんぜん違うからロードバイク的にしたいならある程度かけるのがお勧めっす
でもバネ自体は軟らかいままだから強いブレーキとかでスコーンと沈むのは変わらない。
油面は上げると奥の踏ん張りは増すけどその分ストローク量も減る感じ。
今リアノーマルサスにも３ｍｍプリロードかけてるけど、さすがに45ｍｍは
リヤとのバランス的には、やりすぎだとは思う。
リアサス変えたくなるとこまでフロント強くしてみたかったからあえてやってみたんだけど
それでも上りのカーブが曲がり辛いとかはない。
前に４００と原二スクでセッティングしたときはせいぜい１０ｍｍくらいからｍｍ単位でかけってっても
上りのカーブでブレーキ無しだと接地感無くなってきたりしたんでそれだけ波の
バネは車重にたいして弱いってことだと思う。
実は強化バネの設計してみたんだけど。ネットで広告出してるようなバネ屋さんは
見積もりしてもらうと結構高いんだよね。
まずリア変えてからだけど、もっと探してみるつもり。
>>318
Wave110とカブ110で迷うなら色々と利害得失があるけど
急ごしらえのシングルシート型夢125と専用設計のカブ110なら後者がいいと思うよ
国産は関係ないけど（要するに組立が日本国内ってだけだし）
いざってときにパーツ待ち時間が全く違うし、取扱店舗の数も比較にならない
タイバイクも供給自体は確実だけど、夢eで事故ったときに部品２ヶ月待った経験がある
次にぶっ壊れたら乗り換えはカブ110にしようと思ってはいるけど
事故でもおきない限りまだまだ壊れそうにないｗ
Wave110とカブ110で迷うなら色々と利害得失があるけど
急ごしらえのシングルシート型夢125と専用設計のカブ110なら後者がいいと思うよ
国産は関係ないけど（要するに組立が日本国内ってだけだし）
いざってときにパーツ待ち時間が全く違うし、取扱店舗の数も比較にならない
タイバイクも供給自体は確実だけど、夢eで事故ったときに部品２ヶ月待った経験がある
次にぶっ壊れたら乗り換えはカブ110にしようと思ってはいるけど
事故でもおきない限りまだまだ壊れそうにないｗ
>>318
全波整流？それって安いＨＩＤ使えるのかな？流用できるのか知りたいぜ
>>322
軽いのは間違いないけど、最初からだから違いはわからないんだよね
純正リムが1.2/1.4だったらＭ３５ ４５あたりの2.5もフロントにはオーバーサイズになる
それでも問題ないとは思うけど、自分的にはタイヤの断面きれいに出したかったからワイドにしたけど
タイヤ太くしないならいらないんじゃないかな？
全波整流？それって安いＨＩＤ使えるのかな？流用できるのか知りたいぜ
>>322
軽いのは間違いないけど、最初からだから違いはわからないんだよね
純正リムが1.2/1.4だったらＭ３５ ４５あたりの2.5もフロントにはオーバーサイズになる
それでも問題ないとは思うけど、自分的にはタイヤの断面きれいに出したかったからワイドにしたけど
タイヤ太くしないならいらないんじゃないかな？
326 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 00:18:29 ID:1wu6vFb/
やはり迷う奴には国産が無難、って事だな
国産買っても後悔はしないだろうが、その点タイ製はマニアックなだけに使い手を選ぶ？
新110の全波ならHIDはもちろんの事、バッ直のグリップヒーター併用でも全く問題ないみたい
現行アドレスの友人も言ってるが、これが最大のメリットだと感じてる
今乗ってるカブ90、交流ライトは暗くグリップヒーター使うとバッテリー上がるし・・・
※HIDはHi/Lo切り替えないので実用には不向き。ノーマルでも直流ライトは明るい。と友人の談
冬までには納車出来るだろうから110に決め。おおきにでした
国産買っても後悔はしないだろうが、その点タイ製はマニアックなだけに使い手を選ぶ？
新110の全波ならHIDはもちろんの事、バッ直のグリップヒーター併用でも全く問題ないみたい
現行アドレスの友人も言ってるが、これが最大のメリットだと感じてる
今乗ってるカブ90、交流ライトは暗くグリップヒーター使うとバッテリー上がるし・・・
※HIDはHi/Lo切り替えないので実用には不向き。ノーマルでも直流ライトは明るい。と友人の談
冬までには納車出来るだろうから110に決め。おおきにでした
使い手を選ぶバイクがタイで1500万台も売れないだろ……常識的に考えて……
>>327
単純に部品の入手待ち時間の問題。
泰でタイホンダのバイク乗ってる人がカブ110に惹かれても、同じ理由でタイホンダのバイクのほうを薦める。
それと、夢125とカブ110やWave110iはひと世代違うから、あえて他に理由を見つけるとすればその点くらい。
まあ、マニアックとかいう理由を見つけてくるあたりで、もう当て馬としか考えてないんだろうｹﾄﾞね。
単純に部品の入手待ち時間の問題。
泰でタイホンダのバイク乗ってる人がカブ110に惹かれても、同じ理由でタイホンダのバイクのほうを薦める。
それと、夢125とカブ110やWave110iはひと世代違うから、あえて他に理由を見つけるとすればその点くらい。
まあ、マニアックとかいう理由を見つけてくるあたりで、もう当て馬としか考えてないんだろうｹﾄﾞね。
>>327
>国産買っても後悔はしないだろうが、その点タイ製はマニアックなだけに使い手を選ぶ？
国産なら言い訳がつくだろ。
文面から真剣にタイカブを候補に挙げてるとは思えないようなので、国産がよろしいぜよ。
まあ、バイクに詳しい友人（笑）の助言に従ったらよろしいぜよ。
>国産買っても後悔はしないだろうが、その点タイ製はマニアックなだけに使い手を選ぶ？
国産なら言い訳がつくだろ。
文面から真剣にタイカブを候補に挙げてるとは思えないようなので、国産がよろしいぜよ。
まあ、バイクに詳しい友人（笑）の助言に従ったらよろしいぜよ。
はい、次。
バイク屋曰く、WAVE１１０は規制がないからスーカブより
パワーがあるらしい。コンピュータのマッピングが違うんだろうね。
パワーがあるらしい。コンピュータのマッピングが違うんだろうね。
タイバイクはやっぱり乗り手選ぶみたいだな
オラに対する助言聞いてると、フェアじゃなく性格偏った人多そう。それとも業者さん？
排気量が大きいのには実際のとこ引かれてるし、以前はマジだった
しかし国産110が出て、旧型の宿命で排気量以外は・・・ と悩んでた訳ね
それでも叩き口調だもんな～ここの人
オラの書き込みもマニアの心を逆なでしたかもね
オラに対する助言聞いてると、フェアじゃなく性格偏った人多そう。それとも業者さん？
排気量が大きいのには実際のとこ引かれてるし、以前はマジだった
しかし国産110が出て、旧型の宿命で排気量以外は・・・ と悩んでた訳ね
それでも叩き口調だもんな～ここの人
オラの書き込みもマニアの心を逆なでしたかもね
335 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 16:00:14 ID:AEiVNOr3
国産カブ110を比較対象にあげる人は完全にスルーしましょう。
基地害大杉
基地害大杉
>>328
（笑）
（笑）
339 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 20:03:47 ID:Ct4V11LP
>>318>>327>>333 は、はなっからスーカブ派で、
単にタイカブの欠点をあげつらいたかっただけだろ。
このスレでスーカブの方を勧められたのは予想外の事態であり、
議論をふっかけるのに失敗してキレただけでしょ。
単にタイカブの欠点をあげつらいたかっただけだろ。
このスレでスーカブの方を勧められたのは予想外の事態であり、
議論をふっかけるのに失敗してキレただけでしょ。
スルー汁
大型リアボックスを取り付けられるのであれば、Wave125iでいいんだがなぁ
一番後ろの取っ手みたいなところにつけるのなんて不可能っぽいし、そもそも道路交通法違反になりそう
一番後ろの取っ手みたいなところにつけるのなんて不可能っぽいし、そもそも道路交通法違反になりそう
ロングシートの夢には、そもそもボックスもつきませんけどなにか？
キャリア延長して、ウィンカーとテールランプつけようかな…
あ、ナンバーが隠れるわ…駄目だw
キャリア延長して、ウィンカーとテールランプつけようかな…
あ、ナンバーが隠れるわ…駄目だw
>>341
大型じゃ無いけどリアボックス付けてるよ
タンデムバーを外してリアキャリアを付けるの
その上に汎用ボックスが乗るの
ちなみに道交法はボックスは取り外せる形式ははみ出しても荷物扱いらしい
ボックスに反射板も付いてるしね
もしかして大型リアボックスってあの四角い箱の事じゃないよね…。
大型じゃ無いけどリアボックス付けてるよ
タンデムバーを外してリアキャリアを付けるの
その上に汎用ボックスが乗るの
ちなみに道交法はボックスは取り外せる形式ははみ出しても荷物扱いらしい
ボックスに反射板も付いてるしね
もしかして大型リアボックスってあの四角い箱の事じゃないよね…。
いずれにしろ、あまり重いものは載せないほうがいいよ。
円や川沿いで出してるキャリアの形状を見れば納得するよ。
円や川沿いで出してるキャリアの形状を見れば納得するよ。
ttp://givi-jp.com/cases/E370/index.html
125iにこれつけてる。
フルフェイス1つと半帽タイプなら大丈夫だと思う。
4泊5日分の出張セット入れて通勤してたから、
小包と書類程度なら問題ないと思うよ。
125iにこれつけてる。
フルフェイス1つと半帽タイプなら大丈夫だと思う。
4泊5日分の出張セット入れて通勤してたから、
小包と書類程度なら問題ないと思うよ。
二段クラッチと出力が長所で
部品が短所か
部品が短所か
350 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 23:52:45 ID:/Y64t5gV
>>315ですがいませんか？
奥で買えよ。このスレの奴から買おうって魂胆が気に食わん！
ちょっと前のレス見て思ったんですが、川沿いにあるワイドアルミリムって2008年式のWAVE125iでもはけるんですか？
はいてる画像見てWAVE125Sだったから諦めてたんだがｗ
はいてる画像見てWAVE125Sだったから諦めてたんだがｗ
353 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 03:13:13 ID:8MffuBz4
>>333
だって買う気がないんでしょ。
叩き口調なのは君みたいなのがきて活気づいてるから。
>>346
バイク便の人？
>>349
部品が短所、というほど部品交換いらないけど初タイカブだと心配だろうな。
だって買う気がないんでしょ。
叩き口調なのは君みたいなのがきて活気づいてるから。
>>346
バイク便の人？
>>349
部品が短所、というほど部品交換いらないけど初タイカブだと心配だろうな。
殆ど消耗系は国内カブで流用できるしねぇ…
部品調達が心配ってのがそもそもまゆつばもの
でもホンダの店で普通にカブのパーツみたいに取り寄せてくれたりもしないんでしょ？
>>347
少なくとも円が採用している奴（ワイヤー？＆プレス＆溶接）は100Kg位はいけると思う。
65ｋｇの俺が上で飛び跳ねても大丈夫だった。
ただ、繰り返すと螺子山も飛ぶかも。ｗ
>>352
OKです。
>>356
それが可能でない代理店ってなんの存在意義が・・・
例えるが、レクサスをカローラ店には持ち込まないだろ？
少なくとも円が採用している奴（ワイヤー？＆プレス＆溶接）は100Kg位はいけると思う。
65ｋｇの俺が上で飛び跳ねても大丈夫だった。
ただ、繰り返すと螺子山も飛ぶかも。ｗ
>>352
OKです。
>>356
それが可能でない代理店ってなんの存在意義が・・・
例えるが、レクサスをカローラ店には持ち込まないだろ？
まあ、俺みたいに事故でも起こさない限りは関係ないと思うよ
消耗品については円でもストックしてるらしいし
消耗品については円でもストックしてるらしいし
素人で申し訳ないが、調達の難しい消耗品ってなに？
ブレーキシューとか？
ブレーキシューとか？
外装
外装は消耗品じゃないじゃん（´・ω・）
油断して立ちごけするとSSに負けない破損率(後ろのシールwave125iの「ｉ」の辺が割れた
waveとsonicは後ろのほうがプリってしてるから
注文して時間掛かるのはエンジンの中身
waveとsonicは後ろのほうがプリってしてるから
注文して時間掛かるのはエンジンの中身
円の場合、外装のストックはどうなんだろ？
現行色じゃないのも影響があるだろうけど、
2回頼んで届くのに1.5と2ヶ月掛かったよ。
船便待ちって言われた。
現行色じゃないのも影響があるだろうけど、
2回頼んで届くのに1.5と2ヶ月掛かったよ。
船便待ちって言われた。
確かタイカブのエンジンのピストンリングって、
国内の90ccのが流用できるんじゃなかったっけ？ピストンは知らんけど。
国内の90ccのが流用できるんじゃなかったっけ？ピストンは知らんけど。
こんなのありますよ。オーバーサイズ可。
ピストンキット
http://www.tkrj.co.jp/jp/goods/m-AH0780X--KPH-000.php
ピストンのみ
http://www.tkrj.co.jp/jp/product/m-piston-only-h.php
リングのみ
http://www.tkrj.co.jp/jp/product/m-piston-ring-h.php
純正のハイテクピストンが一番でしょうけど。
ピストンキット
http://www.tkrj.co.jp/jp/goods/m-AH0780X--KPH-000.php
ピストンのみ
http://www.tkrj.co.jp/jp/product/m-piston-only-h.php
リングのみ
http://www.tkrj.co.jp/jp/product/m-piston-ring-h.php
純正のハイテクピストンが一番でしょうけど。
そんなに心配なら二台買えば良いじゃない
実用車のくせにハーレーより面倒くさいの？
そんなこと誰も言ってないと思うが。消耗品に関しては困らないし
海外じゃメーター何回回ってるか分からないようなのが普通に走ってるよ。
事故とかでストックが無いパーツ壊したとしても他の外車みたいに高いわけじゃなし
海外じゃメーター何回回ってるか分からないようなのが普通に走ってるよ。
事故とかでストックが無いパーツ壊したとしても他の外車みたいに高いわけじゃなし
>>367
めんどくさくないのに神経質な人がいるからややこしくなってる
めんどくさくないのに神経質な人がいるからややこしくなってる
円や川沿いに逝けば、たいていの消耗品は大丈夫だと思うが
国内流用きかないのが波・夢125のリアスプロケかな
国内流用きかないのが波・夢125のリアスプロケかな
371 ：sage：2009/07/11(土) 07:23:06 ID:bIhFkZ5R
どっかの波乗りが100EXのスプロケが使えるって言ってたよ。
だから困らず入手できんじゃない？
だから困らず入手できんじゃない？
非常に初歩的な質問ですが、小型AT限定免許で公道を運転しても適法ですか？
373 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
カブなら問題ないよ。
デブでも問題ないし。
ハーレーだって車種・年式固有のマイナー部品が壊れたら取り寄せウン週間コースじゃねえのか？
実用車だろうが趣味車だろうが外車の宿命だろ
実用車だろうが趣味車だろうが外車の宿命だろ
キャストホイールが標準なら爆発的に売れるのに(´･ω･｀)
http://www.riversideshop.co.jp/home/th/wave125_cast_wheel2006.jpg
ホイールのデザイン自体は微妙なのにカッコ良く見えるでしょ？
http://www.riversideshop.co.jp/home/th/wave125_cast_wheel2006.jpg
ホイールのデザイン自体は微妙なのにカッコ良く見えるでしょ？
ちょっくら今から名古屋から焼津さかなセンターまで行ってくる（・∀・）ﾉｼ
そんなに重くないだろ最近のキャストは。掃除もしやすいしいいと思う
けど、ふにゃちんスポークで多少は殺してた衝撃が雑魚足回りと雑魚フレームを直撃すると思うとちょっとなぁ
けど、ふにゃちんスポークで多少は殺してた衝撃が雑魚足回りと雑魚フレームを直撃すると思うとちょっとなぁ
>>379
あそこにそんな価値があるとは思え・・・
あそこにそんな価値があるとは思え・・・
>>365
ピストンキット\6510って、えらいボってないか？
いくら輸入品だからって・・・現地じゃ\500ぐらいだろ。
>>371
それは前モデルの波夢110まで。
スプロケ・チェーンともに110までは428サイズだったが、
125はコストダウンされて420サイズに変わったから。
カブ50・90も420だが、取付けピッチが違うんだろうな。
ピストンキット\6510って、えらいボってないか？
いくら輸入品だからって・・・現地じゃ\500ぐらいだろ。
>>371
それは前モデルの波夢110まで。
スプロケ・チェーンともに110までは428サイズだったが、
125はコストダウンされて420サイズに変わったから。
カブ50・90も420だが、取付けピッチが違うんだろうな。
一個からスプロケ作ってくれるとこあるよ
>>378
やっぱタイ人仕様のの細リム化は正常進化だな。
やっぱタイ人仕様のの細リム化は正常進化だな。
ん？そんなに安く作れるのかい？
円も川もチョン数違うのまでそろってるしチェンカバーあればアルミも見えないし
それとも乗ってない人が話おっきくしてるだけ？
あ！おんなじ値段で作れるならいっそ４１５にコンバート！
円も川もチョン数違うのまでそろってるしチェンカバーあればアルミも見えないし
それとも乗ってない人が話おっきくしてるだけ？
あ！おんなじ値段で作れるならいっそ４１５にコンバート！
部品で一番気になるのがキャリパーのパッキンとかだな
>>384
そうそう、スプロケの取り付けピッチが違うし
ゴムのダンパーついてたかな
たしかHAMP製のキット（チェーン・前後スプロケ付き）で
日本円で1200円ぐらいだったかな
ピストンは機種によって現地でもかなり違うね（純正で）
高いので1000円以上（ピストン本体のみ）
安いので500円以下だったかな
ピストンよりリングのほうが高い
そうそう、スプロケの取り付けピッチが違うし
ゴムのダンパーついてたかな
たしかHAMP製のキット（チェーン・前後スプロケ付き）で
日本円で1200円ぐらいだったかな
ピストンは機種によって現地でもかなり違うね（純正で）
高いので1000円以上（ピストン本体のみ）
安いので500円以下だったかな
ピストンよりリングのほうが高い
エンデュランスで代理店検索したら、近所にwave125iを取り扱ってる店があってよかった。
でもその店のHPを見ると、鈴鹿8耐参戦とかかなりアクティブな店だった。
俺みたいに、通勤の脚として使うだけのにわかみたいな奴には、ちょっと店の敷居をくぐれそうも無いなぁ・・・。
でもその店のHPを見ると、鈴鹿8耐参戦とかかなりアクティブな店だった。
俺みたいに、通勤の脚として使うだけのにわかみたいな奴には、ちょっと店の敷居をくぐれそうも無いなぁ・・・。
ピストンリングだけでも抑えておくかな。将来の為に。
国内のカブのは流用出来ないんだっけ？前に出来ると見た記憶もあるけど。
水平横置きエンジンだから、ピストンリングが早く逝きそうな希ガス…
普通はどの程度まで持つんだろうね。ちなみに今は走行距離43000キロくらい。
国内のカブのは流用出来ないんだっけ？前に出来ると見た記憶もあるけど。
水平横置きエンジンだから、ピストンリングが早く逝きそうな希ガス…
普通はどの程度まで持つんだろうね。ちなみに今は走行距離43000キロくらい。
土日だからやってるだろうと思ったらレース参戦のため臨時休業とかな
両店とも普通のバイク屋とかわらないよ
円のネットワークには翼の店もあったような
こっちはお客なんだし
円のネットワークには翼の店もあったような
こっちはお客なんだし
帰ってきた（・∀・）ノｼ
焼津さかなセンターに行くつもりが気がついたら湯谷温泉にきてた。
混浴言ったらまさかの若い女の子がいてマジでナイスおっぱいでした。
ごめんほんとはおっぱいは見えなかった。
焼津さかなセンターに行くつもりが気がついたら湯谷温泉にきてた。
混浴言ったらまさかの若い女の子がいてマジでナイスおっぱいでした。
ごめんほんとはおっぱいは見えなかった。
ﾎﾝﾆﾝﾊｵﾓｼﾛｲﾉﾀﾞﾛｳｶﾞｷﾓｽｷﾞ
ｿｳﾀﾞﾈ､ﾃﾞﾓｿｯﾄｼﾄｺｳﾈ･･･ｺﾜｲｶﾗ･･･
今日はカブ110の展示車をホンダ夢店へ見に行ったら駐輪場でAirBladeとNiceを見つけました。
お店の車両ぽいです。
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1247386152194.jpg
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1247386169338.jpg
さらにInnova125も展示してありました。ナンバーも付いてました。
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1247385363422.jpg
お店の車両ぽいです。
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1247386152194.jpg
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1247386169338.jpg
さらにInnova125も展示してありました。ナンバーも付いてました。
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1247385363422.jpg
401 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 00:51:43 ID:knfrz4jB
イノーバ メッチャ安っぽく見える
>>400
その位置に停めてるなら、店員さんの通勤バイクじゃないの？
その位置に停めてるなら、店員さんの通勤バイクじゃないの？
連スマ
AirBladeとNiceね
AirBladeとNiceね
通勤途中にガードレールに直撃でリアフェンダー＆ナンバーがｷﾞﾀｷﾞﾀだお(´･ω･｀)
あと右ステップとマフラー、リアテールレンズも・・・。
修理費いくらかかるのやら。
幸いケガは右肘と右側ケツの打ち身＆擦り傷で助かった。
灯火類も無傷だったからそのまま職場についた。
ナンバー交換するまで警察にいちゃもんつけられないといいが。
あと右ステップとマフラー、リアテールレンズも・・・。
修理費いくらかかるのやら。
幸いケガは右肘と右側ケツの打ち身＆擦り傷で助かった。
灯火類も無傷だったからそのまま職場についた。
ナンバー交換するまで警察にいちゃもんつけられないといいが。
>>404
ナンバーはダンボールに書いて貼っとけ
ナンバーはダンボールに書いて貼っとけ
>>391
敷居をくぐるっておまえはｼﾛｱﾘか何かか
敷居をくぐるっておまえはｼﾛｱﾘか何かか
>>406
ワロタ
>>392
110だったらEX100と同じ可能性はあるかも。
たしかボアそのままで、ストロークアップで10ccアップしてたとおもた。
40K越えたんならそろそろ換えてもいいね。
おいら10Kごとに換えてたんだが、40Kで反対に釜のほうが磨耗しだした。orz
ワロタ
>>392
110だったらEX100と同じ可能性はあるかも。
たしかボアそのままで、ストロークアップで10ccアップしてたとおもた。
40K越えたんならそろそろ換えてもいいね。
おいら10Kごとに換えてたんだが、40Kで反対に釜のほうが磨耗しだした。orz
シロアリバロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
調べてみたけどさっぱりだわw
こうなったら、神奈川県内で扱っている店を教えてもらった方が早いかな？
夢と派を取り扱っているとこ、どっか知りません？
都内でもいいけど、万が一を考えて県内指定しときます。
こうなったら、神奈川県内で扱っている店を教えてもらった方が早いかな？
夢と派を取り扱っているとこ、どっか知りません？
都内でもいいけど、万が一を考えて県内指定しときます。
派
知りません？じゃなくて販売店のページにのってるだろうよ。>>1
神奈川にあれば助かったんですけどね。
直接ショップに行けるし、早めに抑えておけば安心だし。
明日二輪館にでも行って聞いてきます。確か純正じゃなくても合うのがあったはず。
直接ショップに行けるし、早めに抑えておけば安心だし。
明日二輪館にでも行って聞いてきます。確か純正じゃなくても合うのがあったはず。
ちゃう。ピストンリング。抑えに取っときたいだけ。
でもありがと。参考にするよ。
でもありがと。参考にするよ。
夢125だと52.4mmだっけ
ノーマルだったらストックあったかな
ノーマルだったらストックあったかな
>>417
いや、自分で調達するから別にいい。
俺が知りたかったのは、他のバイクとかについてるピストンリングが
併用で使えないか？って事。いちいち輸入に頼ってたんじゃ、何かあった時に困るしね。
他のバイクからの転用が可能ならば、整備ももっとしやすくなる。
いや、自分で調達するから別にいい。
俺が知りたかったのは、他のバイクとかについてるピストンリングが
併用で使えないか？って事。いちいち輸入に頼ってたんじゃ、何かあった時に困るしね。
他のバイクからの転用が可能ならば、整備ももっとしやすくなる。
>>1付近のエンデュランスに電話したら、厚木のショップを紹介された。
自分がそっち方面に住んでいるから、実に助かる。
部品単体での注文も受けているそうだから、これで夢の整備も安心だ。
まぁぶっちゃけ、部品だけ取り寄せれば、馴染みのバイク屋に持ち込んで
整備はしてもらえるんだけどね。工賃とか負けてくれるから助かってるしw
自分がそっち方面に住んでいるから、実に助かる。
部品単体での注文も受けているそうだから、これで夢の整備も安心だ。
まぁぶっちゃけ、部品だけ取り寄せれば、馴染みのバイク屋に持ち込んで
整備はしてもらえるんだけどね。工賃とか負けてくれるから助かってるしw
追伸。個人取引で手に入れたから、今持ってる夢が、どのショップで買ったのか解らない状態。
メールアドレスはすでに破棄しちゃったしで、調べようがなかった。念の為。ちら裏すまそ。
メールアドレスはすでに破棄しちゃったしで、調べようがなかった。念の為。ちら裏すまそ。
421 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 18:04:22 ID:c19ZfE9V
>>421
新型カブ買って残念だったね
新型カブ買って残念だったね
>>420
書き込み方が生保の人っぽいな。違う？
書き込み方が生保の人っぽいな。違う？
いちいち模索するなよ。違うかも知れないだろ？
個人取引なんて結構あるんだ。誰もがショップで買うわけではない。
個人取引なんて結構あるんだ。誰もがショップで買うわけではない。
原二はガス規制より騒音規制の方がきついって話だけど
まさにそれを物語ってるような曲線だな
ピークは似たようなとこにあるのに高回転で落ち込み激しすぎ
同じエンジンでも規制でここまで骨抜きにされるんだって見本
まさにそれを物語ってるような曲線だな
ピークは似たようなとこにあるのに高回転で落ち込み激しすぎ
同じエンジンでも規制でここまで骨抜きにされるんだって見本
426 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 19:32:54 ID:nig2NqXO
>>421
ﾜﾛﾀwwwwwwwwww
ﾜﾛﾀwwwwwwwwww
>>421
ベンチの結果なんで問題ないでしょ。
>>425
Fiのマップで抑えてるのだろうけど、
日本国内の道路事情とホンダの事情（risk management）で仕方ないかなとも思うんだ。
一番残念なのは国内産を名乗る為に価格がボッタクリになったこと。
タイから輸入する形にすればもっと安くなっただろうし、
あんなにコストダウンすることなく、wave125iの良い所を引き継げたかなと。
エンブレム一つ却下とかもうあｈ(ry
ベンチの結果なんで問題ないでしょ。
>>425
Fiのマップで抑えてるのだろうけど、
日本国内の道路事情とホンダの事情（risk management）で仕方ないかなとも思うんだ。
一番残念なのは国内産を名乗る為に価格がボッタクリになったこと。
タイから輸入する形にすればもっと安くなっただろうし、
あんなにコストダウンすることなく、wave125iの良い所を引き継げたかなと。
エンブレム一つ却下とかもうあｈ(ry
428 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 20:19:46 ID:08NymdOL
波は125iと110iとではどっちが力あるのかな？
429 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 20:56:50 ID:1VJDyRkK
タイのパタヤでドリーム125借りたが、ハイギアード過ぎて使い物にならない。
街中じゃロー、セコしかまともに加速しない。
下手に4速（トップ）に入れていたら、アクセル開けても無反応。
むかしのドリーム100のほうが数段扱いやすいよ。
街中じゃロー、セコしかまともに加速しない。
下手に4速（トップ）に入れていたら、アクセル開けても無反応。
むかしのドリーム100のほうが数段扱いやすいよ。
430 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:00:14 ID:1VJDyRkK
それにこの125、全然エンジンに力ないのな。
粘りも無ければ回しても眠い。とても125ccとは思えない。（虚勢されたようなエンジンだ）
ただエンジンのバイブレーションだけは100より大きい。
粘りも無ければ回しても眠い。とても125ccとは思えない。（虚勢されたようなエンジンだ）
ただエンジンのバイブレーションだけは100より大きい。
パタヤビーチヘヨウコソ
432 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:08:22 ID:1VJDyRkK
次の日、ヤマハmio借りたが、凄い力無いなーと思っていたら
無段変速CVTのおかげで、地元の元気のいい少年たち（カブ型125）のより出足から速い。
ラクだし速いしこりゃあイイ！と思って喜んでいたら、燃費はカブ125の半分でした。
無段変速CVTのおかげで、地元の元気のいい少年たち（カブ型125）のより出足から速い。
ラクだし速いしこりゃあイイ！と思って喜んでいたら、燃費はカブ125の半分でした。
レンタバイクがノーマル状態だと思わない方が良い
434 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 21:25:15 ID:1VJDyRkK
カブ系統のビジネスモデルははっきり言って乗り心地が悪すぎる。
バネ硬い上アブソーバーが効かないみたいにポンポン跳ねて疲れる。
ウォークスルーの為フレーム剛性が無さ過ぎ。
70km/hぐらいのコーナーではピシッと決まらないで、
路面の凹凸でボヨンボヨンな感じ。
タイカブなんかあこがれる対象じゃないよ。安っぽい乗り物よ。
バネ硬い上アブソーバーが効かないみたいにポンポン跳ねて疲れる。
ウォークスルーの為フレーム剛性が無さ過ぎ。
70km/hぐらいのコーナーではピシッと決まらないで、
路面の凹凸でボヨンボヨンな感じ。
タイカブなんかあこがれる対象じゃないよ。安っぽい乗り物よ。
なんでそんなに必死なんだｗｗｗ
wave125iとCUB110を買ってきて、エンジンを入れ替えればいいんじゃね？
確かに俺の夢も、宮が瀬とか走るとケツが跳ね回りますけどねw
でもスピードを60キロくらいに抑えて走れば、それほど跳ねなくなるよ。
ケツが暴れて困るって人は、一体何キロくらいで走ってるんだろ…
所詮は「カブ」だからね。過度の期待はしない方がいいのは、まぁ賛成なんだけどさ。
でもスピードを60キロくらいに抑えて走れば、それほど跳ねなくなるよ。
ケツが暴れて困るって人は、一体何キロくらいで走ってるんだろ…
所詮は「カブ」だからね。過度の期待はしない方がいいのは、まぁ賛成なんだけどさ。
>>417 だが
がんばってくれ
４万超えてるのだっけ？
バルブを摺り合せしなおすだけでだいぶ変わると思うよ
オーバーサイズも近々仕入れる予定だから、なんかあった
ら協力するよ
知り合いが波乗ってるんで、フォークのシール類とか消耗品
ストックしてるんで
おいら129のほう、たまに走っているから
がんばってくれ
４万超えてるのだっけ？
バルブを摺り合せしなおすだけでだいぶ変わると思うよ
オーバーサイズも近々仕入れる予定だから、なんかあった
ら協力するよ
知り合いが波乗ってるんで、フォークのシール類とか消耗品
ストックしてるんで
おいら129のほう、たまに走っているから
440 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 23:25:23 ID:89KRdcyO
上げ
441 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 23:52:24 ID:A5WCkypR
ID:1VJDyRkK
排ガス規制はともかくとして騒音規制なんて地球環境にほとんど影響ないしどちらかというとK殺が取り締まりサボってるとばっちりだもんなあ
伸びてると思ったらキチガイさんご来店か(´･ω･｀)
ホントホイールとタイヤだけ交換すれば最強のバイクだよね(´･ω･｀)
http://www.riversideshop.co.jp/home/th/wave125_cast_wheel2006.jpg
タイヤは太めがいいね
ホントホイールとタイヤだけ交換すれば最強のバイクだよね(´･ω･｀)
http://www.riversideshop.co.jp/home/th/wave125_cast_wheel2006.jpg
タイヤは太めがいいね
444 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 01:01:38 ID:WO+Hi87q
オレは125Rの方を買おう
あこがれて乗ってみたら裏切られちゃったのね
振動多いってエンジン調子わるいんじゃないか？
リヤのダンパーがぜんぜんきいてないのはまあ間違いないが、レンタルバイクでフロントのメンテなんて
まずしてないよ、今まで借りたやつは新しいの以外ヘタってスカスカだった、
ミオは加速いいけど常に高回転過ぎて渋滞とかで反応良すぎてうっとうしかったな
そもそも原二にあこがれて乗ってる人っているんだろうか……
ところで波は柔らかいけど夢はバネ固いの？
振動多いってエンジン調子わるいんじゃないか？
リヤのダンパーがぜんぜんきいてないのはまあ間違いないが、レンタルバイクでフロントのメンテなんて
まずしてないよ、今まで借りたやつは新しいの以外ヘタってスカスカだった、
ミオは加速いいけど常に高回転過ぎて渋滞とかで反応良すぎてうっとうしかったな
そもそも原二にあこがれて乗ってる人っているんだろうか……
ところで波は柔らかいけど夢はバネ固いの？
固いって言うか跳ねる。70キロ越えた時点で明確に解る。
447 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 02:22:37 ID:wyUQtlYV
ID:1VJDyRkK キチ外扱いかい？
みんな普通のバイクは乗ったことあるんだろう？
ちゃんとガソリンタンクがチンポの前についてるやつ。
そこにフレームが入ってないからふらつくんだよ。
ママチャリでもウォークスルーか普通の実用車じゃえらく車体剛性が違う。
要するにコーナリング時にユーラユーラとバイクが曲がっているのがわかるぐらい。
このクラスのバイクのショックはほとんど効いていないよ。スカスカ。
そんでもってバネだけは、タイ国内の5人乗りに耐えるように硬くなっているわけよ。
インドネシアのトヨタキジャンと同じ。
みんな普通のバイクは乗ったことあるんだろう？
ちゃんとガソリンタンクがチンポの前についてるやつ。
そこにフレームが入ってないからふらつくんだよ。
ママチャリでもウォークスルーか普通の実用車じゃえらく車体剛性が違う。
要するにコーナリング時にユーラユーラとバイクが曲がっているのがわかるぐらい。
このクラスのバイクのショックはほとんど効いていないよ。スカスカ。
そんでもってバネだけは、タイ国内の5人乗りに耐えるように硬くなっているわけよ。
インドネシアのトヨタキジャンと同じ。
448 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 02:27:11 ID:wyUQtlYV
メンテナンスどうのこうのの問題じゃない。そんなデリケートなサスじゃないって。
カブはどだいカブなの。
過大な期待は禁物だよ。
そういう俺も最初はタイカブをエンデュランスで買おうと本気で思ってたんだから。
カブはどだいカブなの。
過大な期待は禁物だよ。
そういう俺も最初はタイカブをエンデュランスで買おうと本気で思ってたんだから。
449 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 02:33:15 ID:wyUQtlYV
ま、せいぜいパタヤの女の子を乗せてホテルに行くぐらいだな。
ちょっとしたギャップでも跳ねる跳ねる。
タイの人間はいつもこんなひどい乗り心地のバイクばかり乗ってる
かわいそうな奴らだから何ってことはないけどね。
ストロークがないくせにバンプストップラバーも有効に効いてないような
ドッカンドッカンだよ。
そもそもビジネス安モデル。乗り心地をいう俺が悪いかもな。
ちょっとしたギャップでも跳ねる跳ねる。
タイの人間はいつもこんなひどい乗り心地のバイクばかり乗ってる
かわいそうな奴らだから何ってことはないけどね。
ストロークがないくせにバンプストップラバーも有効に効いてないような
ドッカンドッカンだよ。
そもそもビジネス安モデル。乗り心地をいう俺が悪いかもな。
450 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 02:40:49 ID:wyUQtlYV
クッションストローク無さ過ぎ。
ショック緩和装置（アブソーバー）が働いていない。
エンジンが虚勢済み。
フレーム剛性弱い。
いくら物好きの俺でも、これで買う気になるか？
＞振動が多い
それは100に比べて125並みの鼓動間が感じられるという意味。（当然振動は大きくなる）
決して変調をきたしたようなものではない。
ショック緩和装置（アブソーバー）が働いていない。
エンジンが虚勢済み。
フレーム剛性弱い。
いくら物好きの俺でも、これで買う気になるか？
＞振動が多い
それは100に比べて125並みの鼓動間が感じられるという意味。（当然振動は大きくなる）
決して変調をきたしたようなものではない。
カブ110のりのわるあがきがひどいな今日は
452 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 02:42:21 ID:wyUQtlYV
○鼓動感
453 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 02:46:16 ID:wyUQtlYV
タイで乗った110ccのクラッチ付きバイクタクシーはなかなかパワフルだったぞ。
110のほうが排気量なりの普通の加速してた。
公害規制の関係からか古いモデルのほうがいいのか？
110のほうが排気量なりの普通の加速してた。
公害規制の関係からか古いモデルのほうがいいのか？
454 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 02:49:43 ID:wyUQtlYV
タイカブ125i（インジェクション）はまだ乗ってないが、
地元の奴に聞いたら、燃費が少しいいだけでドリーム125より
抜群に速いというものではないと言っていた。
地元の奴に聞いたら、燃費が少しいいだけでドリーム125より
抜群に速いというものではないと言っていた。
これだけのインプレを披露して頂いたID:wyUQtlYVには
是非お勧めバイクを教えて頂きたい。
是非お勧めバイクを教えて頂きたい。
つーか長すぎて読む気が全くおきん。
校長の長話と同じだ。
誰か産業。
校長の長話と同じだ。
誰か産業。
キチガイ
必死
悪あがき
必死
悪あがき
458 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 08:04:36 ID:51OiL5wd
誰が暴れてんのかと思ったら
原付免許しかないやつか？
とりあえずは2輪免許取ってからな
この運動音痴君
原付免許しかないやつか？
とりあえずは2輪免許取ってからな
この運動音痴君
タイカブ125i(笑)
ウェーブ、ドリーム2はダサいから嫌いだけど、エアブレイドは悪くないと思った。
でもヤマハのNouvo(ヌーボ？)の方がデザインは良い。
そこに颯爽とスズキのショウグンがリアディスクブレーキを携えて登場する訳です。
でもヤマハのNouvo(ヌーボ？)の方がデザインは良い。
そこに颯爽とスズキのショウグンがリアディスクブレーキを携えて登場する訳です。
エン以外で買って、パーツをエンで購入しようかと思って、代理店に行ってみた。
ところがどっこい、今年からエンの方針が変わって購入者以外のパーツ供給は無理と断られた。
そこの店の対応は素晴らしく、県内の代理店で唯一車体購入以外でもパーツ供給してくれる店を紹介してくれた。
ちょっとメンドクサクナッテキタタイカブ。
ところがどっこい、今年からエンの方針が変わって購入者以外のパーツ供給は無理と断られた。
そこの店の対応は素晴らしく、県内の代理店で唯一車体購入以外でもパーツ供給してくれる店を紹介してくれた。
ちょっとメンドクサクナッテキタタイカブ。
>>462
因みにパーツとはブレーキパッドなどの消耗品も含みます。
因みにパーツとはブレーキパッドなどの消耗品も含みます。
劣化＋値上がりカブばっか売ってないで、普通にタイカブを日本販売しないのかねHONDA
レビュ見れば見るほど、欲しくなくなってくるしね。国内新カブ。
ほんと、もう日本のHONDA公認で、逆輸入しちゃえよって感じ。
ほんと、もう日本のHONDA公認で、逆輸入しちゃえよって感じ。
ウザがられてんのわかんないの？
470 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 14:41:16 ID:vHt6M3DL
スーカブ110が良く売れてるから、国内正規販売は有り得ないと思う。
無知って怖いな。
海外で売れまくってるからキャパの小さな日本への投入は不要なのだが。
【カブ（シリーズ）何万台発売記念】
↑ココに注目な
110カブなんて輸入後に生け簀で泥吐かして出荷した国産鰻みたいな物じゃん。
中華野菜で作った国産餃子（笑）でもいいか・・・
>>470
国産カブの出荷累計調べてからまた遊びにおいで。
海外で売れまくってるからキャパの小さな日本への投入は不要なのだが。
【カブ（シリーズ）何万台発売記念】
↑ココに注目な
110カブなんて輸入後に生け簀で泥吐かして出荷した国産鰻みたいな物じゃん。
中華野菜で作った国産餃子（笑）でもいいか・・・
>>470
国産カブの出荷累計調べてからまた遊びにおいで。
472 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 15:00:45 ID:wyUQtlYV
要するにカブがファッションとして好きだから買うのね？
それならそれでいいんじゃないかな。
なんかそういう流れだもんね。
それならショックの話をしても校長の長話だな。悪かったな、少年たち。
それならそれでいいんじゃないかな。
なんかそういう流れだもんね。
それならショックの話をしても校長の長話だな。悪かったな、少年たち。
お前さんは一体カブに何を求めてるんだ？
474 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 15:09:20 ID:vHt6M3DL
>>471
ご忠告有難う。
ご忠告有難う。
>>472
お勧めバイクはなんですか？
お勧めバイクはなんですか？
>>473
80キロで巡航できて最高120キロ以上出る走行性能を持ちながらリッター60キロ以上走る低燃費
80キロで巡航できて最高120キロ以上出る走行性能を持ちながらリッター60キロ以上走る低燃費
うちの夢は100が限度だから関係ないかな？
夢って派に比べると、最高速度はあまり出ないのか。
まったり系だからいいけど、何かあった時にちょっと困るな。
夢って派に比べると、最高速度はあまり出ないのか。
まったり系だからいいけど、何かあった時にちょっと困るな。
「派」って流行ってるの？
しかし今日は残念なヤツがいて面白いな
>>462
ヒント
ヒント
ID:wyUQtlYVが必死こいて言ってることは
あながち間違いじゃない。
波や夢のサスやフレームが貧弱なのは事実だし、
125より110、110より100の方がエンジン元気なのも事実だ。
ただちょっと言い方がここの住人の神経を逆撫でする言い方だな。
>>476
おいらの波110は前の2項目はOKだが、燃費60はちょっと無理ぽ。
あながち間違いじゃない。
波や夢のサスやフレームが貧弱なのは事実だし、
125より110、110より100の方がエンジン元気なのも事実だ。
ただちょっと言い方がここの住人の神経を逆撫でする言い方だな。
>>476
おいらの波110は前の2項目はOKだが、燃費60はちょっと無理ぽ。
482 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 20:05:19 ID:TZaxWAmy
>>481
もう100EXが最強ってことでいいよ
もう100EXが最強ってことでいいよ
結局タイカブとスーパーカブのメリット、デメリットは何なんだ
タイは高出力、高耐久、難整備、
国産は低出力、高耐久、簡単整備、
国産は低出力、高耐久、簡単整備、
煽りにまじめにレスするのもどうかと思うけどみんなごめん
ID:wyUQtlYV様
せっかく最初は違う人のふりしてたのに途中からまざっちゃって、子供じゃないんだから
自演とかするならもうちょっと落ち着いたらいいのにｗ
夢は分からないけど波ⅰのフロントは柔らかくて最初から沈みすぎてるからストロークが無く感じるし
フルボトムしやすいせいで逆に固く感じるのかも、またがった状態からハンドル引き上げると相当伸びる(笑)
まあ勝手な推測だが欧州版とのシート高の違いから車高落とすためにわざとサスを縮めてセットしているのかも、
でも良い造りではないにしろ普通のテレスコだからプリロードや油面、オイルも変えれば
変えた分だけは変わる。まあリヤサスは変えたほうがいいな。
でもサスやダンパーがどうこうとか言うくらいバイク乗ってて分かってるなら
ネイキッドとかでもそれくらい調節するでしょ。普通のバイクでもサスの手抜きでもったいないハンドリングに
なってるのなんて良くあるし
おいらタイヤと前後サスは変えてノーマルよりはフレームに力かかってると思うけどふらつくほどはしならないけど、
ホントにフレームがぐにゃぐにゃしてふらつく(笑)ようなペースで走れるんだったらぜひどんなバイクなら
満足できるのか教えてほしいな。
ところで昔の110ってエンブレ強くて一速即効吹けきるやつだよね？たしか四速105だか110キロくらいでエンジン
吹けきるんじゃなかったっけ？エンジンの性格はともあれオーバードライブがいらないなら
125を同じ位ローギヤードにすれば110よりは速そうな気がするけどどうなんだろう？
っていうか三速で100キロ出る設定なんだから四速で街中で加速しないのはあたりまえだろｗ
おいらはレンタルで乗って、これ足に便利だし自分でいじればそこそこ走りそうだなと思ってたから買ったけど
満足してるなあ、足回りに関しては元がひどい分安価に別次元にはなるしパーツも安いし。
ID:wyUQtlYV様
せっかく最初は違う人のふりしてたのに途中からまざっちゃって、子供じゃないんだから
自演とかするならもうちょっと落ち着いたらいいのにｗ
夢は分からないけど波ⅰのフロントは柔らかくて最初から沈みすぎてるからストロークが無く感じるし
フルボトムしやすいせいで逆に固く感じるのかも、またがった状態からハンドル引き上げると相当伸びる(笑)
まあ勝手な推測だが欧州版とのシート高の違いから車高落とすためにわざとサスを縮めてセットしているのかも、
でも良い造りではないにしろ普通のテレスコだからプリロードや油面、オイルも変えれば
変えた分だけは変わる。まあリヤサスは変えたほうがいいな。
でもサスやダンパーがどうこうとか言うくらいバイク乗ってて分かってるなら
ネイキッドとかでもそれくらい調節するでしょ。普通のバイクでもサスの手抜きでもったいないハンドリングに
なってるのなんて良くあるし
おいらタイヤと前後サスは変えてノーマルよりはフレームに力かかってると思うけどふらつくほどはしならないけど、
ホントにフレームがぐにゃぐにゃしてふらつく(笑)ようなペースで走れるんだったらぜひどんなバイクなら
満足できるのか教えてほしいな。
ところで昔の110ってエンブレ強くて一速即効吹けきるやつだよね？たしか四速105だか110キロくらいでエンジン
吹けきるんじゃなかったっけ？エンジンの性格はともあれオーバードライブがいらないなら
125を同じ位ローギヤードにすれば110よりは速そうな気がするけどどうなんだろう？
っていうか三速で100キロ出る設定なんだから四速で街中で加速しないのはあたりまえだろｗ
おいらはレンタルで乗って、これ足に便利だし自分でいじればそこそこ走りそうだなと思ってたから買ったけど
満足してるなあ、足回りに関しては元がひどい分安価に別次元にはなるしパーツも安いし。
話の腰折ってすまん。
そうかー。125より110の方が最高速は早いんだ…
なら夢の125ccって…半端な作りなんだなぁって思った。
まー満足しているからいいけど、せめて上が後10キロ出てくれれば…
スプロケ落とせば可能なら、一度本気でやってみようかな。
捕まったら怖いから、今までドノーマルで乗ってきたけどw
そうかー。125より110の方が最高速は早いんだ…
なら夢の125ccって…半端な作りなんだなぁって思った。
まー満足しているからいいけど、せめて上が後10キロ出てくれれば…
スプロケ落とせば可能なら、一度本気でやってみようかな。
捕まったら怖いから、今までドノーマルで乗ってきたけどw
キモ長いの垂れ流しちゃってごめんなさい。
おいらも波乗ってて一番の弱点は整備するときのカウル外しがめんどくさいことだと思う
そればっかりはカブとは比べられないっぽいね
おいらも波乗ってて一番の弱点は整備するときのカウル外しがめんどくさいことだと思う
そればっかりはカブとは比べられないっぽいね
通勤中に二段階右折箇所を波125で普通に右折したら、
ポリに止められた。
同じようなやついる？
ポリに止められた。
同じようなやついる？
>>480
何か？
何か？
>>488
臨海トンネルを火花135で普通に通ってたら、信号待ちで前のパトカーから警官がミラー越しにジロジロ見てきた
「警官も珍しいから見てんのかなー」と思ってたらなんとパトカーから降りてこっちに来た
「ちょｗｗｗｗそこまで気になるのかよｗｗｗｗｗｗｗ」と心の中で笑ってたら
「これ原付じゃないですよね？」だってさ
臨海トンネルを火花135で普通に通ってたら、信号待ちで前のパトカーから警官がミラー越しにジロジロ見てきた
「警官も珍しいから見てんのかなー」と思ってたらなんとパトカーから降りてこっちに来た
「ちょｗｗｗｗそこまで気になるのかよｗｗｗｗｗｗｗ」と心の中で笑ってたら
「これ原付じゃないですよね？」だってさ
意地の悪い警官の場合、自分のミスで恥をかきたくないので何らかのいちゃもんをつけて違反にしたがるので注意
原二乗りなら常識みたいなもんだと思ってた
二人乗りも注意だな
二人乗りも注意だな
そう、原付50ccと間違えられた。
ナンバー見せて125ccだと言ったら、
原付2種はフェンダーに白いテープとリアに白三角のテープを
貼らなきゃいかんだと。
waveで貼ってるやつ見たこと無いけど、貼ってるやついるの？
ナンバー見せて125ccだと言ったら、
原付2種はフェンダーに白いテープとリアに白三角のテープを
貼らなきゃいかんだと。
waveで貼ってるやつ見たこと無いけど、貼ってるやついるの？
うちは前のオーナーが、三角シール貼る場所を折ってしまって、
今は自作のナンバーステーを付けている。そのまま譲り受けたからなんとも…
ただ三角シールは「二人乗り出来る」という証明にしか過ぎないから、
貼ってなくても違法って訳じゃないと思うんだけど…どうなんだろ？
今は自作のナンバーステーを付けている。そのまま譲り受けたからなんとも…
ただ三角シールは「二人乗り出来る」という証明にしか過ぎないから、
貼ってなくても違法って訳じゃないと思うんだけど…どうなんだろ？
罰則はないよー
義務でも無いよなぁ
無知ポリス
無知ポリス
Wikipediaなんかにも解説はあるけど違法じゃないよ
どっちにしてもシール貼ってあろうがまして軽二輪だろうがアホ警官はいちゃもん付けてくるしな
どっちにしてもシール貼ってあろうがまして軽二輪だろうがアホ警官はいちゃもん付けてくるしな
逆にハッタリかます為に50CCに貼ってるやつもいるくらいだしな。
506 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 02:20:50 ID:ZZ201Anz
ああ、昨日キチ外扱いされた人間だけどな、
ドリーム/WAVE125は買わないほうがいいぞ。ホントガッカリするぜ。
俺、何度もタイに行って100EXの時代から乗っている。
タイカブなら100,110を買うべし。最高速はそんな変わらないし加速がいい。
125なんて排ガス虚勢したエンジンにハイギアかませて燃費稼いでいるだけの代物。
あ、一応ディスクのWAVEがいいよ。
フロントドラムは後々後悔するよ。まともに止まらないから。
ドリーム/WAVE125は買わないほうがいいぞ。ホントガッカリするぜ。
俺、何度もタイに行って100EXの時代から乗っている。
タイカブなら100,110を買うべし。最高速はそんな変わらないし加速がいい。
125なんて排ガス虚勢したエンジンにハイギアかませて燃費稼いでいるだけの代物。
あ、一応ディスクのWAVEがいいよ。
フロントドラムは後々後悔するよ。まともに止まらないから。
別にがっかりもしていないし、満足しているんですけど…
何度もタイに行って100EXに乗ってるから、100～110に洗脳されてるんでそ。
基地外は素直にソニック買えよｗ
比べもんにならないくらい速いし燃費も40くらい走るだろ
110だの100だの騒ぐほどたいして変わらないだろｗ
比べもんにならないくらい速いし燃費も40くらい走るだろ
110だの100だの騒ぐほどたいして変わらないだろｗ
110の方が元気に回るってのは前のスレで自称泰在住な人も言ってたな。
ま、どうも今まで出た話を継ぎ接ぎ合わせてシッタカ書いてるだけにも見えるが。
そんなに旧110がよければ、神戸のバイク屋が旧110の韓国製デッドコピー(CitiAce110)輸入して売ってるよ。
あの国、規制は緩いからタイ製に比べて出力が低下してることは無いはず。
ちなみにお値段も込み20万切ってる。
それでも買って乗ってな。
ま、どうも今まで出た話を継ぎ接ぎ合わせてシッタカ書いてるだけにも見えるが。
そんなに旧110がよければ、神戸のバイク屋が旧110の韓国製デッドコピー(CitiAce110)輸入して売ってるよ。
あの国、規制は緩いからタイ製に比べて出力が低下してることは無いはず。
ちなみにお値段も込み20万切ってる。
それでも買って乗ってな。
あっちの板でもヘンなのがまた涌いてきたな
暑くなってきたからな
暑くなってきたからな
wave110i乗りです。
結構、高回転を多用するとオイルが1500キロぐらいで空になってしまいます。
オイルは指定のG1を使用しているのですが、他に良いオイルがあれば教えていただきたいです。
一応、次はG2を入れてみます。
結構、高回転を多用するとオイルが1500キロぐらいで空になってしまいます。
オイルは指定のG1を使用しているのですが、他に良いオイルがあれば教えていただきたいです。
一応、次はG2を入れてみます。
結局最強の車種は何だ
「オレのバイク」
>>514
漏れてるんじゃね？
漏れてるんじゃね？
>>517
オイル漏れはないです。確認しました。
オイル漏れはないです。確認しました。
漏れてなくても、オイルが空になるとか異常だろ。
つか、空になるまで走ってんのかよオマエは。
つか、空になるまで走ってんのかよオマエは。
外部にもれてるのではなく、エンジン室に回っているに3000ルピー
排ガスがやたらと臭いんｼﾞｬﾏｲｶ
排ガスがやたらと臭いんｼﾞｬﾏｲｶ
1500キロ程度でオイルが空になるとは思えない。
4stの原理的にもあり得ないから、ピストン側から排気口に流れているんじゃ…
4stの原理的にもあり得ないから、ピストン側から排気口に流れているんじゃ…
オイル上がりだろ
ピストンリング折れてるとか
ピストンリング折れてるとか
525 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 14:24:26 ID:ZZ201Anz
125が虚勢されたエンジンだから言ってるだけだ。
それに市内じゃ1，2速しか加速しないとんでもないギア比だからだ。
その2点に尽きる。
原付免許しか持ってないって？ 俺が？
いいよ、２ｃｈで自分のバイク自慢をしても全然無意味だから。
しかもカブスレで。
それに市内じゃ1，2速しか加速しないとんでもないギア比だからだ。
その2点に尽きる。
原付免許しか持ってないって？ 俺が？
いいよ、２ｃｈで自分のバイク自慢をしても全然無意味だから。
しかもカブスレで。
526 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 14:28:43 ID:ZZ201Anz
でもね、俺カブ系エンジン好きなんよ。
本来もっと粘るエンジンなんだよ。酷使しても熱ダレも少ないし。
日本製カブじゃC90,C70がお勧めだ。
本来もっと粘るエンジンなんだよ。酷使しても熱ダレも少ないし。
日本製カブじゃC90,C70がお勧めだ。
527 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 14:34:15 ID:ZZ201Anz
でもやっぱWAVE110がベストだな。
528 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 14:36:38 ID:YKYj/Vt0
夏の風物詩ID:ZZ201Anz基地害
ID:ZZ201Anz
回転上昇が早いと加速していると勘違い。
WAVE125のギヤ比じゃ加速すら出来ないデブジジイ。
タイでレンタルバイク借りて知ったかこいてる馬鹿。
一回NICE125のギヤ比でも見てこいや。
のくせ粘るエンジンが好き？
お前の粘るってなんなんだ？
粘るエンジンがC90,C70?
ねたも程々にしろやw
回転上昇が早いと加速していると勘違い。
WAVE125のギヤ比じゃ加速すら出来ないデブジジイ。
タイでレンタルバイク借りて知ったかこいてる馬鹿。
一回NICE125のギヤ比でも見てこいや。
のくせ粘るエンジンが好き？
お前の粘るってなんなんだ？
粘るエンジンがC90,C70?
ねたも程々にしろやw
今日も暑いからねぃ
532 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 15:03:24 ID:ZZ201Anz
事実を書いてるんだけど、ムキになることはない。
素直に「そうだねぇ～」と言っていればいい。
あとでっかい風防付けて乗りな。
体力の消耗半分になるから。
ネイキッドで乗るのは、タバコ買いにコンビニ行くバイクだけ。
それ以外はでかい風防付けましょうね。
素直に「そうだねぇ～」と言っていればいい。
あとでっかい風防付けて乗りな。
体力の消耗半分になるから。
ネイキッドで乗るのは、タバコ買いにコンビニ行くバイクだけ。
それ以外はでかい風防付けましょうね。
533 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 15:07:27 ID:ZZ201Anz
まんざらこのスレは俺だけがキチ外でも無さそうだな。
俺といい線いってるよ。
ついでに風防つけてる俺から言わせてもらうと、風防つけたからって体力が消耗しない
なんてことは全くない。
風の抵抗が強くなると、余計車体があばれるので体力の消耗は逆に早くなると思う。
俺のWave125iは高速も乗れるんだが、高速はツライ。車体を抑えるのですげえ疲れる。
風防のメリットは、そんな体力の消耗じゃなくて冬場の冷たい風をふせいでくれるとか
雨をある程度防いでくれるとかそういったことだと思う。
なんてことは全くない。
風の抵抗が強くなると、余計車体があばれるので体力の消耗は逆に早くなると思う。
俺のWave125iは高速も乗れるんだが、高速はツライ。車体を抑えるのですげえ疲れる。
風防のメリットは、そんな体力の消耗じゃなくて冬場の冷たい風をふせいでくれるとか
雨をある程度防いでくれるとかそういったことだと思う。
リッターとかだったら風防で風が体に当たらなくなりゃ疲れない、というのは
正しいと思うけど、リッターとカブみたいなのを一緒に考えたらダメだよ。
正しいと思うけど、リッターとカブみたいなのを一緒に考えたらダメだよ。
539 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 15:36:07 ID:8Inyr/3v
>>532
デブジジイには風防必須かw
お前基準で語るなwデブw
普通、風防あろうが無かろうがそこまで体力消耗しねぇよw
普通に二輪乗るだけで体力消耗エクササイズになるってんだからお前はむしろ風防なんか付けるなよw
一石二鳥で体脂肪低下できるじゃねぇかwww
デブジジイには風防必須かw
お前基準で語るなwデブw
普通、風防あろうが無かろうがそこまで体力消耗しねぇよw
普通に二輪乗るだけで体力消耗エクササイズになるってんだからお前はむしろ風防なんか付けるなよw
一石二鳥で体脂肪低下できるじゃねぇかwww
デブほど隣にいてうざいものはない。
つーかタイカブを知らないね。この人…
俺は派は乗ってないけど、夢125は面白くエンジンが粘るよ。
3速で平地発進もやろうと思えば出来るし、1速はスカスカだけど、
2速から先はひらひらと回る。いいエンジン積んでると思うよ。
俺は派は乗ってないけど、夢125は面白くエンジンが粘るよ。
3速で平地発進もやろうと思えば出来るし、1速はスカスカだけど、
2速から先はひらひらと回る。いいエンジン積んでると思うよ。
フロントホイールは曲がってるけどね
543 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 17:26:22 ID:ZZ201Anz
バイクをファッションの道具としか考えていない人は風防を嫌がる。
風防に慣れたら、ネイキッドなんて40km/h出しただけで風がウザイし乗りたいと思わなくなるよ。
風に吹かれて「青春ダァ！！」って叫んでいるうちは何を言っても聞く耳なしな。
風防に慣れたら、ネイキッドなんて40km/h出しただけで風がウザイし乗りたいと思わなくなるよ。
風に吹かれて「青春ダァ！！」って叫んでいるうちは何を言っても聞く耳なしな。
544 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 17:35:36 ID:ZZ201Anz
俺は1台山行き用のオフバイクあるが、これだけは風防付けてない。
ヤブに入って風防壊れるから仕方なく付けてない。
だから40km/h以上出したくない。
ヤブに入って風防壊れるから仕方なく付けてない。
だから40km/h以上出したくない。
夏の風防・・・
これは夜の虫除けとか林道の藪除けに最適
これは夜の虫除けとか林道の藪除けに最適
548 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 18:55:50 ID:ZZ201Anz
漏れもなく排気も正常？ いったいオイルはどこに消えたんでしょう？
俺は排気に消えていると思う。
一回エンジンブンまわして実際に走っているところをミラーで確認してみな。
青白い排気で臭いはずだから。
またアイドリングでしばらく停車していて急にアクセル開くとボーッっと出るよ。
パワーの落ちは気が付かないはずだし至ってエンジンは正常に回るはず。
俺は排気に消えていると思う。
一回エンジンブンまわして実際に走っているところをミラーで確認してみな。
青白い排気で臭いはずだから。
またアイドリングでしばらく停車していて急にアクセル開くとボーッっと出るよ。
パワーの落ちは気が付かないはずだし至ってエンジンは正常に回るはず。
確かに…俺の夢も、フロントホイール曲がってるなぁ。
まぁ交換すりゃいいし、国内のも付けられるはずなんだけど…どうなんでしょ？
まぁ交換すりゃいいし、国内のも付けられるはずなんだけど…どうなんでしょ？
>>ID:ZZ201Anz
前にも書いたように125のエンジンが元気がないのは事実だが、
それはストロークアップによってトルク型のエンジンになってるからで、
決してパワーが無いわけではないよ。
100や110が元気に感じるのは下のトルクがなくて
高回転になるとトルクが乗ってくるから加速がいいように感じるだけだよ。
125は下からトルクがあるから100とかに比べるとモーターみたいに感じるよね。
>>514
それエンジン左のACGカバーのところから漏れてないかい？
ブローバイ拡張してないと内圧上がってクランクシールが抜けることがあるよ。
排気に問題なければそこが一番怪しいとおも。
前にも書いたように125のエンジンが元気がないのは事実だが、
それはストロークアップによってトルク型のエンジンになってるからで、
決してパワーが無いわけではないよ。
100や110が元気に感じるのは下のトルクがなくて
高回転になるとトルクが乗ってくるから加速がいいように感じるだけだよ。
125は下からトルクがあるから100とかに比べるとモーターみたいに感じるよね。
>>514
それエンジン左のACGカバーのところから漏れてないかい？
ブローバイ拡張してないと内圧上がってクランクシールが抜けることがあるよ。
排気に問題なければそこが一番怪しいとおも。
551 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 19:41:18 ID:QalIM6al
なぜＷａｖｅの燃料タンクって、後部座席下に無いといけないのだろう。
大荷物や箱を載せていて、荷物を外さないと給油できないのは不便だと思う。
SYMのRV125JPは 給油口が前面カウル内に有ったし、
シート下の足元に給油口が有るスクーターも有ったよな。
Ｗａｖｅもそうなれば、キャリア無しでも構わないんだが。
大荷物や箱を載せていて、荷物を外さないと給油できないのは不便だと思う。
SYMのRV125JPは 給油口が前面カウル内に有ったし、
シート下の足元に給油口が有るスクーターも有ったよな。
Ｗａｖｅもそうなれば、キャリア無しでも構わないんだが。
552 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 20:23:12 ID:ATorFuPc
>>551
APhondaさん、御一考願います。
APhondaさん、御一考願います。
>>551
そこしかタンクをおくことができなかったから。
そこしかタンクをおくことができなかったから。
元々カブですからw
タンクがシート下なのは、もはや伝統…
タンクがシート下なのは、もはや伝統…
>>549
俺のは曲がってないよ。君のだけだ。
俺のは曲がってないよ。君のだけだ。
>>551
いや、別にバカじゃないだろ……（´・ω・）
いや、別にバカじゃないだろ……（´・ω・）
>>555
前の持ち主が転倒してたらしいからね。それは引き取る時に言われたよ。
でもタイカブもそうだけど、国内のカブのホイールも曲がりやすいとは聞いてる。
走行には支障がない程度だから、そのまま乗ってるけどw
前の持ち主が転倒してたらしいからね。それは引き取る時に言われたよ。
でもタイカブもそうだけど、国内のカブのホイールも曲がりやすいとは聞いてる。
走行には支障がない程度だから、そのまま乗ってるけどw
デブが乗るからホイールもひん曲がるんだろ
前の持ち主に伝えとくよw
561 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 22:22:09 ID:8Inyr/3v
>>551
kawasakiの首無しZX130でも乗ればいいだろ。
kawasakiの首無しZX130でも乗ればいいだろ。
562 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 22:22:48 ID:ZZ201Anz
>>550
やっとキチ外の相手をしてくれる人がきたね。 LOVE（はーと
トルク型とは、またうまい逃げを言うのね？？
俺だってバイクもクルマも何台も乗ってるのよ。力がある、ないはすぐ解るよ。
トルクは100＜125かも知れないが、虚勢されたエンジンなんだよ。
125のエンジンの左サイドに銀色パイプあるだろう？
あれエアーインジェクションとか言ってるが、排ガスリターンでキャブに
燃えかす戻してるんじゃないか？（これは未確認で俺の憶測だが）
エキゾーストに新気を入れて燃えやすくするなんて、俺にはまやかしにしか聞こえない。
トルクがどうのじゃなくてフィーリングが悪すぎ。点火時期遅角させたクルマそのもの。
公害規制車そのものだよ。
欲しい時に欲しいパワーが取り出せないのは残念なエンジンの証。
やっとキチ外の相手をしてくれる人がきたね。 LOVE（はーと
トルク型とは、またうまい逃げを言うのね？？
俺だってバイクもクルマも何台も乗ってるのよ。力がある、ないはすぐ解るよ。
トルクは100＜125かも知れないが、虚勢されたエンジンなんだよ。
125のエンジンの左サイドに銀色パイプあるだろう？
あれエアーインジェクションとか言ってるが、排ガスリターンでキャブに
燃えかす戻してるんじゃないか？（これは未確認で俺の憶測だが）
エキゾーストに新気を入れて燃えやすくするなんて、俺にはまやかしにしか聞こえない。
トルクがどうのじゃなくてフィーリングが悪すぎ。点火時期遅角させたクルマそのもの。
公害規制車そのものだよ。
欲しい時に欲しいパワーが取り出せないのは残念なエンジンの証。
563 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 22:31:04 ID:ZZ201Anz
水冷のSONIC125はいいエンジンだったよ。あれこそ125そのものの力が出ている。
頭打ちは早いが、そこまできっちり分厚い仕事をするタイプ。
ギヤはあれプライマリーキックじゃないんだよ。（向こうで借りたのはそうだった）
そこが唯一の欠点だけど。
頭打ちは早いが、そこまできっちり分厚い仕事をするタイプ。
ギヤはあれプライマリーキックじゃないんだよ。（向こうで借りたのはそうだった）
そこが唯一の欠点だけど。
AIキャンセルも知らんのか･･･
別にこいつは人の話を聞きたいわけでもなく、
俺の思ってることが全部正しいからお前らはひれ伏せといいたいだけなんだから
相手すんなって。
俺の思ってることが全部正しいからお前らはひれ伏せといいたいだけなんだから
相手すんなって。
566 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 22:41:43 ID:ZZ201Anz
567 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 22:44:38 ID:ZZ201Anz
単に自分らの持ってるワントゥーファイブの痛いとこ突かれてムカムカ来てるだけなんしょ？（核爆笑
その通りですからもうそっとしておいてくださいよ。
スレタイ読めます？ここ、125ccって書いてあるでしょ？
スレタイ読めます？ここ、125ccって書いてあるでしょ？
夏の風物詩ってやつか
｜★★粘着と荒らしは放置汁！！★★
｜
｜●放置された粘着は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜ 粘着荒らしにエサを与えないで下さい
｜
｜☆スルーが苦手な人は２ちゃんねるブラウザのあぼ～ん機能を使いましょう。
｜ブラウザ比較サイト ttp://webmania.jp/~2browser/
｜
｜☆保守以外は基本的にsage進行でお願いします。
｜
｜☆みんなで守っていいスレに！！
｜ ｡
;^_⌒_^､ /
(.( > )) / ＜ｼﾞｭｳﾖｳﾃﾞｽﾈ!!
（ つ 8 つ
|＿＿__|″
し′し′
｜
｜●放置された粘着は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜ 粘着荒らしにエサを与えないで下さい
｜
｜☆スルーが苦手な人は２ちゃんねるブラウザのあぼ～ん機能を使いましょう。
｜ブラウザ比較サイト ttp://webmania.jp/~2browser/
｜
｜☆保守以外は基本的にsage進行でお願いします。
｜
｜☆みんなで守っていいスレに！！
｜ ｡
;^_⌒_^､ /
(.( > )) / ＜ｼﾞｭｳﾖｳﾃﾞｽﾈ!!
（ つ 8 つ
|＿＿__|″
し′し′
571 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 23:04:03 ID:ZZ201Anz
今に食いつきますよ。 かわいいラブリーボーイが。（はーと
572 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 23:14:48 ID:AgiW0M15
波買うなら125？110？
ちなみキャブのレスポンスが好きだからキャブ車限定でね
ちなみキャブのレスポンスが好きだからキャブ車限定でね
573 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 23:19:16 ID:AgiW0M15
あ、夢か波の110のが良いんだっけ？
574 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 23:22:35 ID:0j2KECWe
>>573
夢の110ってけっこうレアじゃね？
夢の110ってけっこうレアじゃね？
125CCのスレなのに、バカが暴れてるね
そろそろ水冷のタイカブが出ないかなあ。
そこでsonicですよ
578 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 23:42:16 ID:5ioLLnvF
>>561
レス有難う。川沿いのZX130チェックしてみた。
結構好みかも。あと5cc少なければ守備範囲だったんだけどなぁ。
あれから給油口の設計について、少し考えてみた。
給油キャップの側面にカバーを付け、
カバーを閉じてからシートを閉じると、カバーがロックされる構造とする。
これはカバーのキーを不要にするため。
これでは一見意味が無さそうだが、大荷物のときだけ
カバーを開けたままでシートを閉じれば、給油キャップが外部から見える
という仕組み。
うーん、ちょっと使い勝手が悪くなるかも。聞き流してくれ。
レス有難う。川沿いのZX130チェックしてみた。
結構好みかも。あと5cc少なければ守備範囲だったんだけどなぁ。
あれから給油口の設計について、少し考えてみた。
給油キャップの側面にカバーを付け、
カバーを閉じてからシートを閉じると、カバーがロックされる構造とする。
これはカバーのキーを不要にするため。
これでは一見意味が無さそうだが、大荷物のときだけ
カバーを開けたままでシートを閉じれば、給油キャップが外部から見える
という仕組み。
うーん、ちょっと使い勝手が悪くなるかも。聞き流してくれ。
うざい奴がまた紛れ込んだものだw
ソニックがいいなら独自にソニックスレ立てて、そっちで論議してくれよ。
普段乗ってる奴らは、いちいち110の方が馬力がどうのこうのとか言わないし、
現行自分が所有しているバイクに愛着もあるんだからさ。
ここで125ccより110ccの方が早いだの、吹け上がりがいいだの言われても、
「へーそうなんだ。ふぅん…」で終わっちまうからwよそにいってくれ、よそに。
ソニックがいいなら独自にソニックスレ立てて、そっちで論議してくれよ。
普段乗ってる奴らは、いちいち110の方が馬力がどうのこうのとか言わないし、
現行自分が所有しているバイクに愛着もあるんだからさ。
ここで125ccより110ccの方が早いだの、吹け上がりがいいだの言われても、
「へーそうなんだ。ふぅん…」で終わっちまうからwよそにいってくれ、よそに。
580 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 00:33:02 ID:d7hfZ5Wx
>>579
wの文字が引きつってますよ。
くちびるに泡が貯まっているのもわかります。
でも「AI解除＆キャブセッティングで元気モリモリだ」って言ってる人も居るから救いだね。
キチ外もまんざら嘘でもない事書いてるから、尚更腹立つんだろう。
わかります。 ここは忍耐のしどころです。
wの文字が引きつってますよ。
くちびるに泡が貯まっているのもわかります。
でも「AI解除＆キャブセッティングで元気モリモリだ」って言ってる人も居るから救いだね。
キチ外もまんざら嘘でもない事書いてるから、尚更腹立つんだろう。
わかります。 ここは忍耐のしどころです。
>>579
しょーがないよ、暑くなってきたから
ソニックスレあるけど、あっちはあっちでヘンなのが
また湧いてきたし
おいら125のエンジンはいじってないけど、100と旧110でも
いろいろヘッドはあるよ
インテークを絞ってあったり、AIされていたり
100EX系でもすくなくとも2種類は確認した
しょーがないよ、暑くなってきたから
ソニックスレあるけど、あっちはあっちでヘンなのが
また湧いてきたし
おいら125のエンジンはいじってないけど、100と旧110でも
いろいろヘッドはあるよ
インテークを絞ってあったり、AIされていたり
100EX系でもすくなくとも2種類は確認した
582 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 00:41:47 ID:d7hfZ5Wx
夏の風物詩で片付けられるかい？
夏が終わったら波125が元気モリモリになるのかな？
夏が終わったら波125が元気モリモリになるのかな？
110おしてるやつのいってることも一理あるんじゃないか？
確かに低回転でぼこぼこ言うし、異様にハイギアードなんだよな。
でも110なんてレア中のレアで乗る機会なんて一生ないだろうし
ぶっ壊れたらカブ110に変えるから。
確かに低回転でぼこぼこ言うし、異様にハイギアードなんだよな。
でも110なんてレア中のレアで乗る機会なんて一生ないだろうし
ぶっ壊れたらカブ110に変えるから。
AIって何ですか？
>>580
うん。引きつってるw
それはいいとして、八月の遠出。夜中に出発するからガススタンドが心配。
一応携行缶持ってくけど、そんなんで間に合うのかなぁ。
片道300キロちょい。昼間ならやってるスタンドも多くあるけど、夜中だと…
途中でガス欠にならない事を、ただひたすら祈る…
うん。引きつってるw
それはいいとして、八月の遠出。夜中に出発するからガススタンドが心配。
一応携行缶持ってくけど、そんなんで間に合うのかなぁ。
片道300キロちょい。昼間ならやってるスタンドも多くあるけど、夜中だと…
途中でガス欠にならない事を、ただひたすら祈る…
>>579
君は朝から晩まで張り付いて番長してないで仕事探しなさい。
生保受けて前の仕事より収入が多いかもしれないけどその金はみんなが納めた税金だ。
バイク乗ってドウシとか山中湖とかいけるなら働けるだろうが。
君は朝から晩まで張り付いて番長してないで仕事探しなさい。
生保受けて前の仕事より収入が多いかもしれないけどその金はみんなが納めた税金だ。
バイク乗ってドウシとか山中湖とかいけるなら働けるだろうが。
すまん、色々サイト見てきたんだがどうにも夢と波のメリットデメリットが分からん…
波のほうはスタイリッシュでよさそうだが積載性があんま無さそう
かたや夢は積載性最強だが乗り心地はどうなんだろう…両方ドラムだし
もしこんな質問でよいという人がいたら教えてほしい
波のほうはスタイリッシュでよさそうだが積載性があんま無さそう
かたや夢は積載性最強だが乗り心地はどうなんだろう…両方ドラムだし
もしこんな質問でよいという人がいたら教えてほしい
レスに対して「うん」で答えて冷静な雰囲気を醸し出そうとするやつって嫌い。
>>589
うん
うん
>>588
夢e乗ってて、波試乗程度の感想。
後付けだから荷台面高い。広い荷台が必要ない人はロングシートでサイドバッグ使えばいいと思う。
乗り心地はどっちもサス固めで、国内ビジバイのぼよんぼよんサスとは一線画してる。シートが硬いのも共通。
ドラムブレーキは正直、パワーに見合ってないと思う。ただ、車の流れに乗ってだらだら流すには問題ない。
旧カブよりはフロントブレーキの頼りなさはないけど、夢はリア中心（波はフロント中心）で止まらせる感じ。
あと、共通事項。
スプロケは前1T落として13にするか、後ろ36Tに上げた方がキビキビ走るよ。燃費も変わらない。
前2T落とすか13-36にすると本来のパワフルさが出るような気がするけど、多少燃費落ちて50km/Lくらいになる。
夢e乗ってて、波試乗程度の感想。
後付けだから荷台面高い。広い荷台が必要ない人はロングシートでサイドバッグ使えばいいと思う。
乗り心地はどっちもサス固めで、国内ビジバイのぼよんぼよんサスとは一線画してる。シートが硬いのも共通。
ドラムブレーキは正直、パワーに見合ってないと思う。ただ、車の流れに乗ってだらだら流すには問題ない。
旧カブよりはフロントブレーキの頼りなさはないけど、夢はリア中心（波はフロント中心）で止まらせる感じ。
あと、共通事項。
スプロケは前1T落として13にするか、後ろ36Tに上げた方がキビキビ走るよ。燃費も変わらない。
前2T落とすか13-36にすると本来のパワフルさが出るような気がするけど、多少燃費落ちて50km/Lくらいになる。
13-39Tがスポーツモデル風機種の丁数だよ。
さすが純正設定と言わんばかりでこれがまた中々良い。
厳密に言えばS無しの設定は36Tだけどちとスポーツモデル設定のS付きが39T
さすが純正設定と言わんばかりでこれがまた中々良い。
厳密に言えばS無しの設定は36Tだけどちとスポーツモデル設定のS付きが39T
>>592
NICEです。
NICEです。
594 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 13:43:13 ID:d7hfZ5Wx
>>585
燃えカスも糞もない。 ただ空気で薄めて見かけ上の排ガス濃度を下げているだけ。
余程濃いガス設定のターボチューンなら燃えカスもあるだろうが。
DREAM125は点火時期の遅角＆薄いガス設定がへナへナエンジンにさせた原因。だからアクセルの突きがない。
その気になればこんなの簡単に速くなるぜ。
燃えカスも糞もない。 ただ空気で薄めて見かけ上の排ガス濃度を下げているだけ。
余程濃いガス設定のターボチューンなら燃えカスもあるだろうが。
DREAM125は点火時期の遅角＆薄いガス設定がへナへナエンジンにさせた原因。だからアクセルの突きがない。
その気になればこんなの簡単に速くなるぜ。
595 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 13:44:00 ID:3vLQYPQh
タンデムも多少はこなそうと思うんだけど、その場合は波125と110どっちが良いのかなぁ？？
596 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 15:12:48 ID:lyBZt5sV
基地害まだ居たw
WAVE110って加速は125よりレスポンスいいのか？
だとしたら国内株110も結構いいかもね。
だとしたら国内株110も結構いいかもね。
>>587
あなたはとても失礼な人ですね。
勝手に人を生保扱いしないで下さい。
神奈川の夢乗りは生保者しかいないんですか？
俺は家で仕事しているから(もうけはあまりないけど)
ここに書き込みくらいは出来るんですよ。謝ってください。
あなたはとても失礼な人ですね。
勝手に人を生保扱いしないで下さい。
神奈川の夢乗りは生保者しかいないんですか？
俺は家で仕事しているから(もうけはあまりないけど)
ここに書き込みくらいは出来るんですよ。謝ってください。
俺が言いたいのは、本人から言うまでは指摘するなって事です。
俺が生保者かも知れないし、違うかも知れない。そんなのは
他人のあんたには言われたくない。と言う事です。
シガーソケット？俺のにはついてませんけど？
俺が生保者かも知れないし、違うかも知れない。そんなのは
他人のあんたには言われたくない。と言う事です。
シガーソケット？俺のにはついてませんけど？
生保って生命保険かとしばらく思っていたわ
604 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 18:10:47 ID:d7hfZ5Wx
「何かレスポンス悪いなぁー」と疑問を抱きながらも、現実買ってしまった125を図星指摘されたら、
その相手をチョンでも生保でもキチ外でも無免許でも何でもこき下ろしてやりたいと思うもんです。
そんなのわかりきってるから、な～んでもないよ。 たかだか２ｃｈじゃないですか。
その相手をチョンでも生保でもキチ外でも無免許でも何でもこき下ろしてやりたいと思うもんです。
そんなのわかりきってるから、な～んでもないよ。 たかだか２ｃｈじゃないですか。
だよねー。
俺もそろそろ収入が厳しくなってきたから、
一部補助を受けるつもりではいますけどw
そうなると同じになるのか。その生保者と。
俺もそろそろ収入が厳しくなってきたから、
一部補助を受けるつもりではいますけどw
そうなると同じになるのか。その生保者と。
>>ID:d7hfZ5Wx
おいら昨日かまってあげた者だけど、あんたちょっと調子に乗り過ぎWWW。
125はAPのリリースでもパワーより燃費性能を優先させたと言ってるんだから
あれでいいと思うよ。
現にここの大半の住民たちはその燃費性能に狂喜してる連中多いんだから。
おいらも以前100に乗ってて110に乗り換えたときに
えらいもっさりしたエンジンだなぁ、と感じたんだ。
それが125になってさらに進んだんだよ。
もともとそういう方向を狙ってるんだからね。
去勢というならノーマルモンキーなんてそのものだろ。
だけどモンキーをそのままノーマルで乗るやつなんて少ないだろ。
不満なところがあるなら、自分でモデファイすればいいだけの話。
おいらの110はあんたの指摘したところをほぼ改ってある。
前後サス、スイングアーム、ブレーキ、キャブ、カム、ピストン、排気、シートレールとかね。
おかげで愛着湧いて手放せない。www
おいら昨日かまってあげた者だけど、あんたちょっと調子に乗り過ぎWWW。
125はAPのリリースでもパワーより燃費性能を優先させたと言ってるんだから
あれでいいと思うよ。
現にここの大半の住民たちはその燃費性能に狂喜してる連中多いんだから。
おいらも以前100に乗ってて110に乗り換えたときに
えらいもっさりしたエンジンだなぁ、と感じたんだ。
それが125になってさらに進んだんだよ。
もともとそういう方向を狙ってるんだからね。
去勢というならノーマルモンキーなんてそのものだろ。
だけどモンキーをそのままノーマルで乗るやつなんて少ないだろ。
不満なところがあるなら、自分でモデファイすればいいだけの話。
おいらの110はあんたの指摘したところをほぼ改ってある。
前後サス、スイングアーム、ブレーキ、キャブ、カム、ピストン、排気、シートレールとかね。
おかげで愛着湧いて手放せない。www
ハレーなんてリッターでももっさりだろ。
125のスレで110の方が性能がいいとかいわれても（笑）
定義次第だろ（笑）
125のスレで110の方が性能がいいとかいわれても（笑）
定義次第だろ（笑）
燃費を伸ばすための一つの策が大排気量化だ、ってホンダ自身が言ってるんだから、もっさりエンジンになってるのはしょうがない。
排気量は125ccだけど、110ccビジネスクラスのパワー。
その代わり低回転からトルク出せるから燃費はいいですよ、というコンセプトだもの。
馬力欲しさで乗るんなら、それこそ別の125cc乗ったほうがいい。
そういや、ホンダは波110iが出る頃にあのページ撤去しちゃったみたいだね。
大排気量・低回転化すると燃費稼げますよっての。
結局そっちじゃなくて、フリクションロス抑えるとかの工夫で燃費を改善する方に行ったってことかな。
>>592
結局、回転上げて走らせればそれなりの走りは見せるんだよね。
まあ、ロングストロークで重ったるいのは変わんないけど。
排気量は125ccだけど、110ccビジネスクラスのパワー。
その代わり低回転からトルク出せるから燃費はいいですよ、というコンセプトだもの。
馬力欲しさで乗るんなら、それこそ別の125cc乗ったほうがいい。
そういや、ホンダは波110iが出る頃にあのページ撤去しちゃったみたいだね。
大排気量・低回転化すると燃費稼げますよっての。
結局そっちじゃなくて、フリクションロス抑えるとかの工夫で燃費を改善する方に行ったってことかな。
>>592
結局、回転上げて走らせればそれなりの走りは見せるんだよね。
まあ、ロングストロークで重ったるいのは変わんないけど。
ID:d7hfZ5Wx と必死で喰らい付く125オーナーたちによって、
125がどうもタルいエンジンだっていうことは定説になっちゃったみたいな。
そういうネガティブで触れたくない部分を語るっていうのは
２ｃｈのいい面だし、一定の功績はあったと思う。
でももう他の話題に振ってくれないかな、そろそろ。
125がどうもタルいエンジンだっていうことは定説になっちゃったみたいな。
そういうネガティブで触れたくない部分を語るっていうのは
２ｃｈのいい面だし、一定の功績はあったと思う。
でももう他の話題に振ってくれないかな、そろそろ。
でも100と125を実際競争した人居る？ どっちが速いのかな？
と、また蒸し返すｗ
と、また蒸し返すｗ
Hayate125とShogun125が気になって仕方がないんだが
川沿いで取り扱いしてくれないかな
Raider150はどうせ売れてないんだし
川沿いで取り扱いしてくれないかな
Raider150はどうせ売れてないんだし
innovaってwaveとどう違うんだっけ？
見た目ではまずリアサスが違うようだけど、
欧州向けに去勢されたものという認識でおk?
見た目ではまずリアサスが違うようだけど、
欧州向けに去勢されたものという認識でおk?
613 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 12:26:22 ID:IMTJwYrg
リアサスって違うの？
リアのウインカーブレーキ辺りは違うよね
後はエンジンが超フラットトルクだったはず
去勢とは方向性が違うと思うよ
リアのウインカーブレーキ辺りは違うよね
後はエンジンが超フラットトルクだったはず
去勢とは方向性が違うと思うよ
>>609
勝手に既成化する、この情報戦略の怖さｗ
勝手に既成化する、この情報戦略の怖さｗ
リアタイヤG５５６でも９０キロから急ブレーキでスリップしませんか？
まだ200kmも走ってない慣らし途中のwave125i初心者なんですが
幹線道路を60km/h程度で走るとわだちに取られる感じと縦ゆれに
悩まされています。
純正タイヤが元凶と思いタイヤ交換を考えていますが、候補に上げているタイヤの
の感想をネットで調べてみたが双方純正タイヤと比較したものしか見つかりません。
両方使った方がいましたらアドバイスお願いします。
候補
ミシェラン：M45
ピレリ：CITY DEMON
主な使用目的：プチツーリング（片道150kmぐらい）・近所への買い物
雨の日はあまり乗りません。
幹線道路を60km/h程度で走るとわだちに取られる感じと縦ゆれに
悩まされています。
純正タイヤが元凶と思いタイヤ交換を考えていますが、候補に上げているタイヤの
の感想をネットで調べてみたが双方純正タイヤと比較したものしか見つかりません。
両方使った方がいましたらアドバイスお願いします。
候補
ミシェラン：M45
ピレリ：CITY DEMON
主な使用目的：プチツーリング（片道150kmぐらい）・近所への買い物
雨の日はあまり乗りません。
タイヤの調整しろ。細いからわだちに即応性あるのは仕様だ。
縦揺れはまずおかしい。
縦揺れはまずおかしい。
622 ：７７４ＲＲ：2009/07/19(日) 17:43:31 ID:EZqKW5uI
タイircとcd90の純正を比較されてもなぁ…。
去勢か・・
ショップ行けば去勢エンジンチューンしてくれるのかな？
２～３万でできるならやってみっか
ショップ行けば去勢エンジンチューンしてくれるのかな？
２～３万でできるならやってみっか
日本の夏、タイカブの夏。
新車で買って慣らし中なら
なぜ販売店に相談しないのだ？
円代理店か川沿いなら保証期間内の無償修理だろうに
2chのソースを信じてタイヤを自腹で交換するつもり？
なぜ販売店に相談しないのだ？
円代理店か川沿いなら保証期間内の無償修理だろうに
2chのソースを信じてタイヤを自腹で交換するつもり？
風防がかっこ悪いのはわかってますが、80km/hぐらいでロングランするならやっぱ風防です。
ツーリング行く時なんか、風防（後付けカウル）のありがたさは別格ですよ。
一度風防付きバイクに乗ったら、風防無しバイクには乗れません。
もうこれは理屈でどうのこうのじゃなくて、体験すれば誰もがわかるよ。
ツーリング行く時なんか、風防（後付けカウル）のありがたさは別格ですよ。
一度風防付きバイクに乗ったら、風防無しバイクには乗れません。
もうこれは理屈でどうのこうのじゃなくて、体験すれば誰もがわかるよ。
そもそもカブはツーリング用途で使うような二輪ではありませんが・・・
半キャップで泪目走行してるんだろ。
近所の買い物なら半キャップもいいけどツーリングならフルフェイスかフリップアップじゃね
マナーの悪い車に引っ掛けられて顔面着陸は御免だわ
マナーの悪い車に引っ掛けられて顔面着陸は御免だわ
ちなみにカブの大型スクリーンはともかくスポーツタイプのスクリーンなんかは
ヘルメット含めて快適なように設計されてるから安いヘルメットだと効果半減だぞ
ヘルメット含めて快適なように設計されてるから安いヘルメットだと効果半減だぞ
636 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 16:34:13 ID:FlQox3uB
>>612
イノーバはタイヤサイズF70/100 R80/90 リムがF1.40 R1.60
シート高も780くらいだよ。国によってバラつきはあるみたいだが、
外人がのっても大丈夫な足回りになってるんじゃない？
イノーバはタイヤサイズF70/100 R80/90 リムがF1.40 R1.60
シート高も780くらいだよ。国によってバラつきはあるみたいだが、
外人がのっても大丈夫な足回りになってるんじゃない？
バッテリーの台湾ユアサYTX-4LBSが半年しか持たなかったのですが
皆さんはどのバッテリー使ってますか？
皆さんはどのバッテリー使ってますか？
>>637
台湾ユアサYTX-4LBS
台湾ユアサYTX-4LBS
半ヘルとはどういうものか不明ですが、
ジェット型と言われるやつです。
顔全面までスクリーンで隠れるタイプです。
風防付けてると、ヘルメットのスクリーンはオープンで走っても平気です。
タバコ吸いながらコーヒー飲みながら走るので、風防は必須です。
雨の日なんか対向車がどっぷり水をかけても平気です。
何よりカラダが風圧疲労しないのが一番ですね。
私の場合フットガードも付けているので、80km/hでもオープンカーに乗ってるが如くですよ。
そよ風がなびいている感じです。
ジェット型と言われるやつです。
顔全面までスクリーンで隠れるタイプです。
風防付けてると、ヘルメットのスクリーンはオープンで走っても平気です。
タバコ吸いながらコーヒー飲みながら走るので、風防は必須です。
雨の日なんか対向車がどっぷり水をかけても平気です。
何よりカラダが風圧疲労しないのが一番ですね。
私の場合フットガードも付けているので、80km/hでもオープンカーに乗ってるが如くですよ。
そよ風がなびいている感じです。
>>639
どこをつっこんで貰いたい？
どこをつっこんで貰いたい？
641 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 21:57:28 ID:AVfFanN9
>>
つまる所、腹が減ったと言いたいんだろう
つまる所、腹が減ったと言いたいんだろう
>>642
生きてる間にGL1800とか、フルカウルバイクに一度でいいから乗ってもらいたいなあ。
生きてる間にGL1800とか、フルカウルバイクに一度でいいから乗ってもらいたいなあ。
どんなちっぽけなバイクでも風防必須です。（例えモンキーでも）
私何度もカウル有りカウル無しを連続して乗ってきた結果です。
どうしてもカッコを重視したいという人には勧めませんが。
私何度もカウル有りカウル無しを連続して乗ってきた結果です。
どうしてもカッコを重視したいという人には勧めませんが。
真冬は確かに風防は欲しいね。俺も冬になる前には付けるか…
風防フェチさんは仮面ライダー＆ポケバイ世代じゃないかと。
機能とは別に、無いと不安になる強迫観念を感じてならない。
機能とは別に、無いと不安になる強迫観念を感じてならない。
648 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 02:28:34 ID:jA9X0dkx
風防はあると確かに疲れないが、なければないでどうということもない。
シンプル イズ ベスト
バイク乗りは盆栽に至らずとも、あれもこれも症にかかりがちである。
バイク乗りは盆栽に至らずとも、あれもこれも症にかかりがちである。
それ以前に必須というのはだな、
エンジン、プラグ、タイヤ、フレーム、ハンドル、ヘルメット、パンツ、などなど。
状況に応じて有ると便利なものを、日本語で必須とは言わない。
エンジン、プラグ、タイヤ、フレーム、ハンドル、ヘルメット、パンツ、などなど。
状況に応じて有ると便利なものを、日本語で必須とは言わない。
wave125iにｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽの風防付けてたが、
効果云々よりも余りにダサくて外しちまった。
効果云々よりも余りにダサくて外しちまった。
誰かwaveのフロントにかごをつけた人はおらんか
エンデュランスの正規品に無いから取り付けられるかどうかが心配だ
エンデュランスの正規品に無いから取り付けられるかどうかが心配だ
あ、すまんwave125iのほうなんだが…それでもつけれるのか？
>>653
風防フェチ氏が余りに押しつけがましいので。
>>655
ウェーブには似合うけどてんこ盛りだな。
個人的には、簡素なバイクはなるべく素のままにしたい。
見えないところに良質なパーツや油脂を使うのが好み。
オーバークオリティにならない程度に。
風防フェチ氏が余りに押しつけがましいので。
>>655
ウェーブには似合うけどてんこ盛りだな。
個人的には、簡素なバイクはなるべく素のままにしたい。
見えないところに良質なパーツや油脂を使うのが好み。
オーバークオリティにならない程度に。
657 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 13:40:32 ID:MAotNGjG
GLねえｗ 一回借りたよ。
あれ80km/hぐらいならカーステレオ聴きながら
無風状態で走れるし、雨の日も走行中は濡れないという優れものな。ワイパーまで付いてるしｗ
エンジン音はﾌｰｰｰﾋｭｰｰｰｰ で無振動、平和な世界だわ。
その帰りに自分のカブ40km/hで乗ったらスピード感のあることあることｗ
あれ80km/hぐらいならカーステレオ聴きながら
無風状態で走れるし、雨の日も走行中は濡れないという優れものな。ワイパーまで付いてるしｗ
エンジン音はﾌｰｰｰﾋｭｰｰｰｰ で無振動、平和な世界だわ。
その帰りに自分のカブ40km/hで乗ったらスピード感のあることあることｗ
>>655
ホンダ純正品のやつだね
ホンダ純正品のやつだね
カブ、メイト、バーディーなら冬場に風防とグリップカバーつけて、
荷物は鉄製黒箱にまとめてトコトコ走るのが似合うんだけどね。
色気のついたウェーブやドリームだと、オプションどこまで付けるか悩みどころ。
荷物は鉄製黒箱にまとめてトコトコ走るのが似合うんだけどね。
色気のついたウェーブやドリームだと、オプションどこまで付けるか悩みどころ。
660 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 14:57:44 ID:m0yNDfwr
662 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 16:27:00 ID:MAotNGjG
風防があると100～200キロ走った時、まだまだ走れるという
余力は確かに感じるね。
服が風でバタバタするのって体を叩き続けられているわけだし
気が付かないうちに疲労は溜まっているかも。
出前スクーターの風防付いたの乗ったら
意外と疲れないんだよね、これが。
余力は確かに感じるね。
服が風でバタバタするのって体を叩き続けられているわけだし
気が付かないうちに疲労は溜まっているかも。
出前スクーターの風防付いたの乗ったら
意外と疲れないんだよね、これが。
664 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 16:57:22 ID:hLzxZHSe
ムッ！
つまり遅いと言われる125でもチューンすれば良くなると言うワケですね！？
つまり遅いと言われる125でもチューンすれば良くなると言うワケですね！？
668 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 19:04:21 ID:MAotNGjG
やっぱここにいる人は全部新車で買ったのか？
今中古250ccあたりと迷ってるんだが
ついでに80kmや200程度のツーリングはこなせるのかどうか教えてくれ
今中古250ccあたりと迷ってるんだが
ついでに80kmや200程度のツーリングはこなせるのかどうか教えてくれ
男は黙って風を体で受けろ！
673 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 20:56:57 ID:MAotNGjG
>>668
以前上にも書いたので繰り返しになってしまうけど……
タイカブだと、100キロ超を出すと車体がマジで安定しない。暴れ出す。
それを抑えるのに疲れてしまうのよ。別に風圧が体に当たって疲れるわけじゃない。
俺のバイクにつけているようなスクリーンをつけてると、風圧が大きくて車体はさらに安定しなくなる。
だから、風防をつけると余計に疲れる。
タイカブで高速を走ると、翌日の疲労度はすげえよ('A`)
これが大型バイク、例えばハーレー等アメリカンであれば、例え風防をつけて
抵抗が大きくなろうが、エンジンにパワーがあるからそれで車体が暴れたりはしない。
ということ。
以前上にも書いたので繰り返しになってしまうけど……
タイカブだと、100キロ超を出すと車体がマジで安定しない。暴れ出す。
それを抑えるのに疲れてしまうのよ。別に風圧が体に当たって疲れるわけじゃない。
俺のバイクにつけているようなスクリーンをつけてると、風圧が大きくて車体はさらに安定しなくなる。
だから、風防をつけると余計に疲れる。
タイカブで高速を走ると、翌日の疲労度はすげえよ('A`)
これが大型バイク、例えばハーレー等アメリカンであれば、例え風防をつけて
抵抗が大きくなろうが、エンジンにパワーがあるからそれで車体が暴れたりはしない。
ということ。
誰も100km/h超の話などしてないが
サスが堅くて突き上げが激しいですが、走行一万キロぐらい走ればヘタって乗りやすくなります？
カブ110のサスを流用しようかと考えてるけど、逆に柔らかくなりすぎそう
カブ110のサスを流用しようかと考えてるけど、逆に柔らかくなりすぎそう
タイヤを替えなさい。それが一番早い。
ブリジストンむとかがお勧めよん。
ブリジストンむとかがお勧めよん。
ならばそのタイヤに履き替える。どのみちタイ製のままだと尻が跳ねるよ。
チューブも一緒に換えとくと幸せになれる。
それでも物足りなかったら、サスの変更。
チューブも一緒に換えとくと幸せになれる。
それでも物足りなかったら、サスの変更。
>>661
ホテルはリバーサイド
ホテルはリバーサイド
生保がなんか言ってるな
風防なんて好き好きで良いのにしつこいよな、イラナイイラナイって
>>681
うぉーうぉーうぉリバーサイド
うぉーうぉーうぉリバーサイド
円のスクリーン付けるといいよ。
タイヤはM35でたくさん。
チューブはタフアップで一安心。
タイヤはM35でたくさん。
チューブはタフアップで一安心。
>>310あたりのレス見てて気になったんですが、円にあるアルミリムって、F1.60、R1.85なんですか？
それなら川沿いにあるワイドリム(F1.40、R1.85)より全然お買い得じゃないですか？
それとも円のアルミリムとDIDリムとでそこまで違いがあるものなんですか？
単にもう少し太くて安定したタイヤ履きたいだけな自分は円のアルミリムで十分(フロントが太い分むしろ最適)な気が…
それなら川沿いにあるワイドリム(F1.40、R1.85)より全然お買い得じゃないですか？
それとも円のアルミリムとDIDリムとでそこまで違いがあるものなんですか？
単にもう少し太くて安定したタイヤ履きたいだけな自分は円のアルミリムで十分(フロントが太い分むしろ最適)な気が…
うざすぎわろた
生保なら遊ぶなよ。
人権は認めるが、調子に乗らず控え目にしてろ。
タイバイクに乗るなとは言わん。
人権は認めるが、調子に乗らず控え目にしてろ。
タイバイクに乗るなとは言わん。
だからお前に迷惑掛けた？ここはタイカブスレだろ？
うざいのはお前らなんだよ。スレ違い。消えろ。
こっちゃタイヤの質問に答えただけだ。文句あるのか？
うざいのはお前らなんだよ。スレ違い。消えろ。
こっちゃタイヤの質問に答えただけだ。文句あるのか？
後、控えめに殆ど部屋の中にいますけどなにか？
お前らに暇の辛さが解るのか？病院行く日以外は殆ど閉じこもっているんだぜ？
お前らに俺が何か迷惑掛けたか？謝れよこの野郎！
元々そっちが先に持ち出した話だ。俺に「スレ違い」と言うなよ！
お前らに暇の辛さが解るのか？病院行く日以外は殆ど閉じこもっているんだぜ？
お前らに俺が何か迷惑掛けたか？謝れよこの野郎！
元々そっちが先に持ち出した話だ。俺に「スレ違い」と言うなよ！
スレ違いだ。
695 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 23:35:45 ID:jnF1xkpP
たしかに喧嘩ふっかけた方が悪い
しかも悪ふざけの遊び半分ならたちが悪い
しかも悪ふざけの遊び半分ならたちが悪い
ますますスレ違い
スレ違い言うなら、タイヤの質問に答えただけの俺に
「生保」まで言った奴をここに出せ！
こっちから「生保」の話振ってれば、俺がスレ違いだが、なんで
質問に答えただけで、エスパーされなきゃなんないんだよ！
謝罪があるまで粘着し続けるからな！出て来いや(ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!
「生保」まで言った奴をここに出せ！
こっちから「生保」の話振ってれば、俺がスレ違いだが、なんで
質問に答えただけで、エスパーされなきゃなんないんだよ！
謝罪があるまで粘着し続けるからな！出て来いや(ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!
そんなこと根に持ってキレるようだからヒッキーになるんだよ。
逞しく生きろや。
逞しく生きろや。
おいおい、黙って連鎖あぼ～んしようぜ。
あぽーんでも何でもお好きに。どうせそろそろIDも変わるw
これ位にしとくけど、こっちが振ってない話で人を煽るなよな。
これ位にしとくけど、こっちが振ってない話で人を煽るなよな。
それとこれからも質問とかで俺来るけど、生保の話は一切出さない。
それで出すならそっちが荒らしだ。忘れるな。
それで出すならそっちが荒らしだ。忘れるな。
すみませんでした。
もう二度と来ないでください。
もう二度と来ないでください。
やれやれだな。言うほうもキレるほうも。
流れぶった切って悪いがwave125iについて聞かせてくれ
燃費よし、パワー良し、見た目も中々良しで結構揺れているんだが
恐らく乗り出し31万程度になると思われるから手が出せないんでいるんだ
新車で買った人がいるなら（出来れば）値段とメリット、デメリットを教えてくれないか
燃費よし、パワー良し、見た目も中々良しで結構揺れているんだが
恐らく乗り出し31万程度になると思われるから手が出せないんでいるんだ
新車で買った人がいるなら（出来れば）値段とメリット、デメリットを教えてくれないか
>>707
その値段でウェーブ125iならスパーク135も考えてみては。
メリットは高速も乗ろうと思えば乗れる。ウェーブより珍奇。
デメリットは税金と保険が高い。パーツに不安。
つーか
リンスのいらないメリットなのに、
メリットのリンスが存在することがデメリットだ。
その値段でウェーブ125iならスパーク135も考えてみては。
メリットは高速も乗ろうと思えば乗れる。ウェーブより珍奇。
デメリットは税金と保険が高い。パーツに不安。
つーか
リンスのいらないメリットなのに、
メリットのリンスが存在することがデメリットだ。
>>687
タイ製のアルミ製品は安いからな～、品質はDIDのほうがいいだろうけど
ちゃんと組めばタイカブで出るスピードで問題出ることもなさそうだけど。
でも問題は工賃かな～。おいらはDIDを納車時に組んでもらって工賃激安だったけど
円の安いのでも工賃普通に取られれば値段は逆転する可能性もあるし、店によっては断られる。
タイ製のアルミ製品は安いからな～、品質はDIDのほうがいいだろうけど
ちゃんと組めばタイカブで出るスピードで問題出ることもなさそうだけど。
でも問題は工賃かな～。おいらはDIDを納車時に組んでもらって工賃激安だったけど
円の安いのでも工賃普通に取られれば値段は逆転する可能性もあるし、店によっては断られる。
実用車じゃないねｗ
いかんアンカー打ち間違ったな。
ウェーブ125iは無難な選択だが、
男カワサキ風味の尖ったCZ-iにしてしまえ。
なかなか軽快でいいよ。
おやすみ
ウェーブ125iは無難な選択だが、
男カワサキ風味の尖ったCZ-iにしてしまえ。
なかなか軽快でいいよ。
おやすみ
てかリバーサイドの燃費70km/lてマジなの？
排気量半分以下の原付よりいいじゃん
排気量半分以下の原付よりいいじゃん
724 ：【の】 ◆GnyVKihfvw ：2009/07/24(金) 02:03:20 ID:QSvta+og
横レスですが… SPARK135を扱ってるのは判っているだけではリバーサイドとジェネシス新目白だけで、
関西or中国地方のYSPが独自に扱ってるというウワサ程度の情報は聞いたことありますが確かではありません。
パーツ入手に関しては、ヤマハ国内正規ルートや非正規ルートも扱う商社に問い合わせましたが
日本で購入するのは先ず不可能ということが分かってますので、リバーサイドに頼るしかないのが現状です。
ただし、やたらとパーツ流用の利くヤマハ車なのでタイヤマハ純正品が手に入らずとも何とかなる場合もあります。
例えば、FディスクはRZ50と共通、ブレーキパッドはSBSの858HF(YBR125と共通)が使えます。
保険もファミ特使えなくて、もう一台持ってるイタ車よりも等級の差で保険料が高額だったりします。
「135ccだから高速に乗れる」が最大にしてほぼ唯一のメリットなので、高速や原付禁止の有料道路に
乗るつもりが無ければムリしてSPARK135を選ばず、waveやcz-iのほうが適切な選択かと思いますが。
その他のメリットとしては燃費が良いことくらいですかね…最高記録は69km/Lでした。
ちなみに、本体＋純正オイルフィルター３個＋キャリア(取付工賃サービス)＋諸費用で計33万円強でした（昨年8月）。
今なら為替が変わっているのでもっと安いと思います。
関西or中国地方のYSPが独自に扱ってるというウワサ程度の情報は聞いたことありますが確かではありません。
パーツ入手に関しては、ヤマハ国内正規ルートや非正規ルートも扱う商社に問い合わせましたが
日本で購入するのは先ず不可能ということが分かってますので、リバーサイドに頼るしかないのが現状です。
ただし、やたらとパーツ流用の利くヤマハ車なのでタイヤマハ純正品が手に入らずとも何とかなる場合もあります。
例えば、FディスクはRZ50と共通、ブレーキパッドはSBSの858HF(YBR125と共通)が使えます。
保険もファミ特使えなくて、もう一台持ってるイタ車よりも等級の差で保険料が高額だったりします。
「135ccだから高速に乗れる」が最大にしてほぼ唯一のメリットなので、高速や原付禁止の有料道路に
乗るつもりが無ければムリしてSPARK135を選ばず、waveやcz-iのほうが適切な選択かと思いますが。
その他のメリットとしては燃費が良いことくらいですかね…最高記録は69km/Lでした。
ちなみに、本体＋純正オイルフィルター３個＋キャリア(取付工賃サービス)＋諸費用で計33万円強でした（昨年8月）。
今なら為替が変わっているのでもっと安いと思います。
>>723
田舎だったら普通に70出る。
田舎だったら普通に70出る。
重要なのはエンジンの大きさじゃなくて燃焼効率
勿論、必要な量を超えたら無駄になってしまうが
人一人載せて街の流れに乗るには非力な一種より二種くらいの排気量の方が有利
勿論、必要な量を超えたら無駄になってしまうが
人一人載せて街の流れに乗るには非力な一種より二種くらいの排気量の方が有利
今までWAVE125iを欲しいと思っていたけど、SPARK135の存在を知ってそっちがほしくなった
自動車専用道路が走れるか否かはかなり大きい
燃費も変わらないようだし値段も似たり寄ったりだし
教えてくれた人ありがとう
自動車専用道路が走れるか否かはかなり大きい
燃費も変わらないようだし値段も似たり寄ったりだし
教えてくれた人ありがとう
スパークって水冷だったんだ！
いいなあ……欲しい……
いいなあ……欲しい……
>>724
問題点を詳しく書いてくれてありがとう。
やはりオーナーの言い分は説得力があるね。
>>727 >>728
人助けをしたのか悪の道に誘導したのか、
なんだか複雑な気分ではある。
スパークは実用車じゃないという主張もあるようだが、
密封型チェーンケースじゃないのを除けば、
実用で車体がウェーブに劣るとは思えない。
135ccの置かれた環境が日本でどうなのか、
維持整備に関して首都圏じゃない田舎（失礼）でどうだって話だと思う。
問題点を詳しく書いてくれてありがとう。
やはりオーナーの言い分は説得力があるね。
>>727 >>728
人助けをしたのか悪の道に誘導したのか、
なんだか複雑な気分ではある。
スパークは実用車じゃないという主張もあるようだが、
密封型チェーンケースじゃないのを除けば、
実用で車体がウェーブに劣るとは思えない。
135ccの置かれた環境が日本でどうなのか、
維持整備に関して首都圏じゃない田舎（失礼）でどうだって話だと思う。
ウェーブVSスパークはともかく、
見向きもされないZX130が不憫でならない。
この３車で選ぶならシンプルなZX130にするだろうな。
そして僕は途方に暮れて グレるだろう。
見向きもされないZX130が不憫でならない。
この３車で選ぶならシンプルなZX130にするだろうな。
そして僕は途方に暮れて グレるだろう。
聞くところによるとスパークは水冷なのに12psらしいじゃないか。
ハッピーメーター2割増しで最高速は140。
唯一熱ダレしないのと高速に乗れる点でwaveに勝っている。
完全に首都圏ユーザーにしか所有価値はないね。
スパークほしぃよョョョョッ！！！！！！！！！
ハッピーメーター2割増しで最高速は140。
唯一熱ダレしないのと高速に乗れる点でwaveに勝っている。
完全に首都圏ユーザーにしか所有価値はないね。
スパークほしぃよョョョョッ！！！！！！！！！
一番不憫なのはアドレス125だろ。
話題に上がったことが一度もないはず。
話題に上がったことが一度もないはず。
どいつもこいつも生活保護者とたいして変わらない収入でセコセコ生きてるんだろう？
人を差別するほどの人間なんすかね。
チョンだの部落だの２ｃｈでわめいている奴ほど、悲惨な人生送っていると思ったほうがいいぜ。
「金持ちケンカせず」 いつの時代も同じだな・・
人を差別するほどの人間なんすかね。
チョンだの部落だの２ｃｈでわめいている奴ほど、悲惨な人生送っていると思ったほうがいいぜ。
「金持ちケンカせず」 いつの時代も同じだな・・
突然何言ってんだコイツ
あとでね
737 ：７７４ＲＲ：2009/07/24(金) 14:02:11 ID:EYknie/e
またそのマヌケでつまらん話題を蒸し返すのか
タイカブで燃費最強なのは何だ｝？
その前にだ、
アドレスは台湾だがタイじゃない。略しちゃ駄目だｗ
しかもカブのような自動遠心クラッチで変速できない。
よってこのスレでは、話題に上げようがないというのが正しい。
アドレスは台湾だがタイじゃない。略しちゃ駄目だｗ
しかもカブのような自動遠心クラッチで変速できない。
よってこのスレでは、話題に上げようがないというのが正しい。
アドレスってマニュアルクラッチなの？
見た目は並そっくりなのに。
見た目は並そっくりなのに。
135で高速乗るとか死ぬ気かよw
>>742
（´・ω・）……
（´・ω・）……
>>741
座るとケツの穴に入るようシフトレバーが伸びてくる。
だから一部の女の子には不評で、多数の女の子には大好評だ。
だから売れに売れている。
そんなことも知らんでアドレスの話題など持ち込むなよ。
座るとケツの穴に入るようシフトレバーが伸びてくる。
だから一部の女の子には不評で、多数の女の子には大好評だ。
だから売れに売れている。
そんなことも知らんでアドレスの話題など持ち込むなよ。
>>742
乗れないことはない。死ぬ気の気合いはいらない。
あの小さく細い車体でそれ以上を望むのはどうかしてる。
最低速度の50km/hなんて朝飯前だろう。
それに田舎の自動車専用道は70km/h制限が多いからな。
乗れないことはない。死ぬ気の気合いはいらない。
あの小さく細い車体でそれ以上を望むのはどうかしてる。
最低速度の50km/hなんて朝飯前だろう。
それに田舎の自動車専用道は70km/h制限が多いからな。
なんだかいつも混同するよね
☆アドレスV125
日本国内正規販売モデル
台湾製 小径ホイールのメットインスクーター
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/
★Address 125
日本未発売モデル(日本では入手困難)
タイ(とその周辺国)製 17インチのアンダーボーンモペッド
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/fl125sdwk7/
他スレでアドレスといえば99%台湾製スクを指すけど
タイバイクスレだと話が噛み合わないことがよくある
☆アドレスV125
日本国内正規販売モデル
台湾製 小径ホイールのメットインスクーター
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/
★Address 125
日本未発売モデル(日本では入手困難)
タイ(とその周辺国)製 17インチのアンダーボーンモペッド
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/fl125sdwk7/
他スレでアドレスといえば99%台湾製スクを指すけど
タイバイクスレだと話が噛み合わないことがよくある
>>746
そういうオチだったのか。
タイで買って持ち込まなきゃ駄目な車両など話題になるわけない。
ショーグンやらハヤテ、今となってはレイダー150も同様。
タイカブとはだいぶ違うけど、オレはアキラやスティンガーが良かったな。
そういうオチだったのか。
タイで買って持ち込まなきゃ駄目な車両など話題になるわけない。
ショーグンやらハヤテ、今となってはレイダー150も同様。
タイカブとはだいぶ違うけど、オレはアキラやスティンガーが良かったな。
>>745
で、高速をスクーターで50kmでトロトロ走ってる奴は危なくねーの？w
で、高速をスクーターで50kmでトロトロ走ってる奴は危なくねーの？w
アドレス125は写真を見る限り遠心4速みたいだがEU向けだな
ちなみにタイスズキ探したらショーグンとか出てきたw
ちなみにタイスズキ探したらショーグンとか出てきたw
ググってる間にレスがいっぱい進んでたあばばばばｂ
カブモドキを簡潔に分類すると以下のようになる。
ウェーブ125i 王道 本命 田舎
スパーク135 邪道 対抗 大都会
アドレス（タイ） 悪道 穴 リゾート地
ZX130 極道 大穴 北関東
カブ110チェーン仕様 北海道 ばんえい競馬 未開地
ウェーブ125i 王道 本命 田舎
スパーク135 邪道 対抗 大都会
アドレス（タイ） 悪道 穴 リゾート地
ZX130 極道 大穴 北関東
カブ110チェーン仕様 北海道 ばんえい競馬 未開地
>>752
養豚場や田んぼとか、不自然な自然が豊かでいいよね。
養豚場や田んぼとか、不自然な自然が豊かでいいよね。
スパーク135ではさすがに高速に乗るのは怖いけど、自動車専用道ならまだ大丈夫そう
ていうか、ここはHondaの東南アジア向けバイクのスレだからいい加減脱線しすぎか
ていうか、ここはHondaの東南アジア向けバイクのスレだからいい加減脱線しすぎか
>>758
地方または田舎（失礼）在住ゆえにスパーク諦めて、
ウェーブをボアアップした奴も多いのではないだろうか。
ウェーブは対抗車種に比べてアクが強くないぶん刺激は少ないが、
元祖タイカブの最上位機種だけにいろんな意味で安心感はあるな。
地方または田舎（失礼）在住ゆえにスパーク諦めて、
ウェーブをボアアップした奴も多いのではないだろうか。
ウェーブは対抗車種に比べてアクが強くないぶん刺激は少ないが、
元祖タイカブの最上位機種だけにいろんな意味で安心感はあるな。
>>636
亀レスですがthanksです
亀レスですがthanksです
>>756
ドリームは？ねぇ、ドリームはぁ！？
ドリームは？ねぇ、ドリームはぁ！？
wave125のボアアップって、円の代理店に頼めばやってくれる？
>>761
逆に聞くがドリームの直接のライバル車ってなに？
ちょっと違う気もするがカブ110、
なんとか入手可能な車種で言えばチアーとか。
あるいはシティエースやマイダスゴールドくらいしか浮かばん。
>>763
ほとんど無理かと。いちおうライバルの川沿いのキット使うなんて。
補修でオーバーサイズのピストン組むのと違うから。
逆に聞くがドリームの直接のライバル車ってなに？
ちょっと違う気もするがカブ110、
なんとか入手可能な車種で言えばチアーとか。
あるいはシティエースやマイダスゴールドくらいしか浮かばん。
>>763
ほとんど無理かと。いちおうライバルの川沿いのキット使うなんて。
補修でオーバーサイズのピストン組むのと違うから。
結局都内のリバにまで行ってwave125を購入してついでにボアアップするしかないのか
オイル交換やタイヤ交換やスプロケ変更ぐらいは出来るんだが、ボアアップするスキルが無いし
オイル交換やタイヤ交換やスプロケ変更ぐらいは出来るんだが、ボアアップするスキルが無いし
安心信頼のWAVE125と言いながら、ボアアップする？
ボアアップしたら信頼性はゼロになります。
ボーリング精度、ピストン強度、熱処理問題、あたりが問題になってくる。
ガンガン走っても壊れないバイクはノーマルしかない。
性能を云々言うなら川崎にするのが正解。
ボアアップしたら信頼性はゼロになります。
ボーリング精度、ピストン強度、熱処理問題、あたりが問題になってくる。
ガンガン走っても壊れないバイクはノーマルしかない。
性能を云々言うなら川崎にするのが正解。
ボアアップするぐらいならcbr150買う方がいいと思う
ボアアップせんでもドリームで満足。
確かにボアアップすると、早くはなるけどエンジン精度とかが落ちてくる。
俺はどんなバイクでもノーマル主義者。長く乗りたいならノーマル推奨。
金余っててガンガン投資できる人はどうぞって感じだなぁ。
確かにボアアップすると、早くはなるけどエンジン精度とかが落ちてくる。
俺はどんなバイクでもノーマル主義者。長く乗りたいならノーマル推奨。
金余っててガンガン投資できる人はどうぞって感じだなぁ。
ブルーライトニングレーシングのインジェクションコントローラー使ってる人いない？
WAVE用が出てるけどボアアップするならこれつけて調整したほうがいいのかな。
WAVE用が出てるけどボアアップするならこれつけて調整したほうがいいのかな。
ボアアップするなら、寿命は一気に縮まるという覚悟の上でどうぞ。
ひとときの「ライバルより速い」という優越感に浸りたいとか。
バイクはおもちゃ（娯楽）の部類だから、そうやって遊ぶのは反対しないよ。
ひとときの「ライバルより速い」という優越感に浸りたいとか。
バイクはおもちゃ（娯楽）の部類だから、そうやって遊ぶのは反対しないよ。
>>771
あ、ちなみにFI調整せずにボアアップすると
・やたらエンストする。冬場は特に。
・高速走行時にノッキング起こす。高速走行じゃなくても4速で70km/hぐらいから加速するとノッキング起こす確率高い
といった症状が起きますよ。
あ、ちなみにFI調整せずにボアアップすると
・やたらエンストする。冬場は特に。
・高速走行時にノッキング起こす。高速走行じゃなくても4速で70km/hぐらいから加速するとノッキング起こす確率高い
といった症状が起きますよ。
キャブ車じゃないなら、やっぱ止めておいたほうが無難だね。
単純に混合気が薄くなるのはわかるが、
PGM-FIの学習機能で5分後にはセッティング自動完了！
なんてなるわけねえよなｗ
「145ccキット」なぜか燃費は変わらない
そりゃ噴射量が同じなら、たいして変わらんだろうよと。
単純に混合気が薄くなるのはわかるが、
PGM-FIの学習機能で5分後にはセッティング自動完了！
なんてなるわけねえよなｗ
「145ccキット」なぜか燃費は変わらない
そりゃ噴射量が同じなら、たいして変わらんだろうよと。
FIって変な学習をリセットかけられないの？
777げっと
円からキャストホイールきたねｗ
川沿いのが生産中止とかで諦めてたｗ
円信者なわけじゃないけど、円のキャストのがよさそうだね
円からキャストホイールきたねｗ
川沿いのが生産中止とかで諦めてたｗ
円信者なわけじゃないけど、円のキャストのがよさそうだね
779 ：【の】 ◆GnyVKihfvw ：2009/07/25(土) 08:19:17 ID:vR6tOFZI
東名道・東北道を各１回、首都高を数十回乗った実感としましては、
SPARK135は「実速100km/hで走り続けられる最低限レベルの二輪車」と認識しています。
車体は安定しますし、コーナリングもブレーキングもちゃんとこなせます。余裕は全然ありませんが。
SPARK135の弱点は高速走行よりもむしろ上り坂(登坂性能)です。完全にパワー不足です。
首都高で、地下道から一気に高架橋へ繋がるルート（新都心→与野 とか 王子→板橋とか）だと
あっという間にスピードが落ちます。後続の四輪車がいるときはちょっと怖いです。
高速じゃありませんがターンパイクを走ったときは4速で35km/h、３速で60km/hが限界でした。
高速に乗りたいからSPARK135を買うつもりの場合は一度試乗したほうがいいです。
リバーサイドに試乗車(2005年式のキャブ車だけど)がありますので、お店に「高速走っていいか？」とお願いして
首都高の一区間でも実際に走ってみてはいかがでしょうか。
”モペッドとして”よく出来ているマシンだとは思いますが所詮135ccなので快適な高速性能を求めるのは酷かと。
SPARK135は「実速100km/hで走り続けられる最低限レベルの二輪車」と認識しています。
車体は安定しますし、コーナリングもブレーキングもちゃんとこなせます。余裕は全然ありませんが。
SPARK135の弱点は高速走行よりもむしろ上り坂(登坂性能)です。完全にパワー不足です。
首都高で、地下道から一気に高架橋へ繋がるルート（新都心→与野 とか 王子→板橋とか）だと
あっという間にスピードが落ちます。後続の四輪車がいるときはちょっと怖いです。
高速じゃありませんがターンパイクを走ったときは4速で35km/h、３速で60km/hが限界でした。
高速に乗りたいからSPARK135を買うつもりの場合は一度試乗したほうがいいです。
リバーサイドに試乗車(2005年式のキャブ車だけど)がありますので、お店に「高速走っていいか？」とお願いして
首都高の一区間でも実際に走ってみてはいかがでしょうか。
”モペッドとして”よく出来ているマシンだとは思いますが所詮135ccなので快適な高速性能を求めるのは酷かと。
そりゃ150ccでも首都高とかは怖いってのに135ccじゃねぇ。
200ccでもきついと思うぞ。快適な高速運転は。
200ccでもきついと思うぞ。快適な高速運転は。
>>779
なんかキャブ車のほうが速くありませんでした？
なんかキャブ車のほうが速くありませんでした？
栃木に住んでるんだけど、リバーサイドで納車＆登録手続きって出来ないよね・・・。
都内在住以外にとって、タイバイクはHonda製以外は入手不可能なのか・・・。
都内在住以外にとって、タイバイクはHonda製以外は入手不可能なのか・・・。
200が高速キツイと言われるのはパワーじゃなくて車種ラインナップの問題だと思うが
>>781
そりゃしょうがない。
FI化は排ガス規制値クリアが目的で開発されてるからね。
使用を考えて中低速域の扱いやすさを重点に作られているから、
ピークパワーは犠牲になってる。だから、最高出力もカタログ上落ちてる。
そりゃしょうがない。
FI化は排ガス規制値クリアが目的で開発されてるからね。
使用を考えて中低速域の扱いやすさを重点に作られているから、
ピークパワーは犠牲になってる。だから、最高出力もカタログ上落ちてる。
>>779
お前このブログ主だろ
http://blogs.yahoo.co.jp/ymh3xw1991/55022215.html
いつまでタイバイクは日本の保安基準の許容範囲外とか書いてんの？
>>204でもみて勉強しろや。
お前このブログ主だろ
http://blogs.yahoo.co.jp/ymh3xw1991/55022215.html
いつまでタイバイクは日本の保安基準の許容範囲外とか書いてんの？
>>204でもみて勉強しろや。
>>782
北関東や房総族は普通に大丈夫でしょ。
そりゃ南東北の分際で（失礼）は港区ナンバーはおろか、
墨田区ナンバーも堤防東側に引っ越さないと無理だが。
個人的には山型より小さめの角型、
それも○○村の三桁ナンバーが好きだけどさ。
北関東や房総族は普通に大丈夫でしょ。
そりゃ南東北の分際で（失礼）は港区ナンバーはおろか、
墨田区ナンバーも堤防東側に引っ越さないと無理だが。
個人的には山型より小さめの角型、
それも○○村の三桁ナンバーが好きだけどさ。
>>786
スパークとフツーラって普通らない組み合わせでいいじゃないか。
スパークとフツーラって普通らない組み合わせでいいじゃないか。
早 く 夏 休 み 終 わ っ て く れ 。
エンドレスニート（ ＾ω＾）
791 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 13:08:10 ID:y2lkG5RE
波ならキャブ仕様のR買えば速いぢゃん↑
ここの住人はﾁｬﾝﾊﾞｰ替えてｾｯﾃｨﾝｸﾞ出したNﾊﾟﾁにチギられるほど鈍足なの！？ 笑
ここの住人はﾁｬﾝﾊﾞｰ替えてｾｯﾃｨﾝｸﾞ出したNﾊﾟﾁにチギられるほど鈍足なの！？ 笑
792 ：【の】 ◆GnyVKihfvw ：2009/07/25(土) 13:31:51 ID:NVfnfjV4
>>781
個人的な感想は
キャブver.…回せば速い / FIver.…低回転でも安定してトルクがある
ついでに燃費の差で比べると
キャブver.…良くて50km/L / FIver.…最悪50km/L
>>783
自分のインプレを読み返しましたが、タイヤについては「タイIRC製で日本未発売」です。
マイナーと表現したのはタイ国内でのキャストホイール装着のケースかと。で、SPARK135のタイヤサイズに最も近いのがRZ50です。
SPARK135 (F)60/100-17 / (R)80/90-17
RZ50 (F)70/100-17 / (R)80/90-17
(F)60/100-17は日本国内向けにはどのメーカーも扱ってないですし、RZ50用のタイヤでさえ常備してる可能性も低いでしょう。
急なトラブル時なら、特に拘らなければカブ向け汎用タイヤ(M35とかD107とか)も適合するそうなので心配無用かと。
>>786
今読みました。確実なソースを挙げていただき>>204氏には感謝します。
誤解を与える箇所は全て修正しておきました。
誤差が判ったところでその後何一つ困ることは無く大した問題ではなかったです＞ハッピーメーター
個人的な感想は
キャブver.…回せば速い / FIver.…低回転でも安定してトルクがある
ついでに燃費の差で比べると
キャブver.…良くて50km/L / FIver.…最悪50km/L
>>783
自分のインプレを読み返しましたが、タイヤについては「タイIRC製で日本未発売」です。
マイナーと表現したのはタイ国内でのキャストホイール装着のケースかと。で、SPARK135のタイヤサイズに最も近いのがRZ50です。
SPARK135 (F)60/100-17 / (R)80/90-17
RZ50 (F)70/100-17 / (R)80/90-17
(F)60/100-17は日本国内向けにはどのメーカーも扱ってないですし、RZ50用のタイヤでさえ常備してる可能性も低いでしょう。
急なトラブル時なら、特に拘らなければカブ向け汎用タイヤ(M35とかD107とか)も適合するそうなので心配無用かと。
>>786
今読みました。確実なソースを挙げていただき>>204氏には感謝します。
誤解を与える箇所は全て修正しておきました。
誤差が判ったところでその後何一つ困ることは無く大した問題ではなかったです＞ハッピーメーター
スパーク乗りがスレで暴れてると聞いて飛んできました！
タイバイクスレに戻れよスレチ。
タイバイクスレに戻れよスレチ。
いや……別に荒らしてるわけじゃないしよくね？（´・ω・）
795 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 14:48:34 ID:lSrG73Uj
∧波∧
ミ ´(▼)｀ミ ＜まぁまぁ
（ つ日と
し＿_)__)
ミ ´(▼)｀ミ ＜まぁまぁ
（ つ日と
し＿_)__)
夢に乗っているのですが、ブレーキランプが灯るのが
ワンテンポ遅いのですが対処法はありますか？
ワンテンポ遅いのですが対処法はありますか？
ワンテンポ早く遊びブレーキを踏む
>>796
ブレーキ掛けると共に左手を斜め下に
ブレーキ掛けると共に左手を斜め下に
800 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 15:11:10 ID:3qN/Rvck
>>800どーもペコリ
>>801
がははのおっさんのような誹謗中傷は別だけどな
がははのおっさんのような誹謗中傷は別だけどな
どんだけ長く乗る気だよｗ
書き込み回数：2回 (lSrG73Uj)
793 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/07/25(土) 14:31:58 ID:lSrG73Uj
スパーク乗りがスレで暴れてると聞いて飛んできました！
タイバイクスレに戻れよスレチ。
795 名前：７７４ＲＲ [] 投稿日：2009/07/25(土) 14:48:34 ID:lSrG73Uj
∧波∧
ミ ´(▼)｀ミ ＜まぁまぁ
（ つ日と
し＿_)__)
793 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/07/25(土) 14:31:58 ID:lSrG73Uj
スパーク乗りがスレで暴れてると聞いて飛んできました！
タイバイクスレに戻れよスレチ。
795 名前：７７４ＲＲ [] 投稿日：2009/07/25(土) 14:48:34 ID:lSrG73Uj
∧波∧
ミ ´(▼)｀ミ ＜まぁまぁ
（ つ日と
し＿_)__)
>>802
1L＝110円として
インジェクション 55km/L
キャブレター 40km/L
と大袈裟に見積っても、5万キロ走行時
インジェクション 909L＝100000円
キャブレター 1250L＝137500円
差額37500円
よって、かなり長くｗ
1L＝110円として
インジェクション 55km/L
キャブレター 40km/L
と大袈裟に見積っても、5万キロ走行時
インジェクション 909L＝100000円
キャブレター 1250L＝137500円
差額37500円
よって、かなり長くｗ
125ccと150ccだと、税金はともかく任意保険が3倍以上に跳ね上がるからなぁ。
自動車専用道路を走れるのは大きいが、150ccなんて買うぐらいなら最初から250ccを買っておけ。
自動車専用道路を走れるのは大きいが、150ccなんて買うぐらいなら最初から250ccを買っておけ。
えっと。書ける？
811 ： ◆XZLTont.yI ：2009/07/25(土) 21:16:36 ID:BXZhhwnc
812 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 23:31:25 ID:EFLFrh4H
貧相なやつが多くてわろた
814 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 00:12:13 ID:7OwHHvzm
spark135
youtubeで0→100km/h見たら、明らかに波125より速いわ。
全域に有効トルクが出てる感じ。ただヤマハってどうも酷使に耐えないような？
波は全域に弱い感じだから車速が乗らないんだよな。
youtubeで0→100km/h見たら、明らかに波125より速いわ。
全域に有効トルクが出てる感じ。ただヤマハってどうも酷使に耐えないような？
波は全域に弱い感じだから車速が乗らないんだよな。
>>814
でも、原二のメリット（税制・保険）が一切無いわけだからさ、普通に250ccに乗れば？って話。
でも、原二のメリット（税制・保険）が一切無いわけだからさ、普通に250ccに乗れば？って話。
816 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 00:26:04 ID:FdTqle45
youtubeのスパークでメーター振り切ってる動画ってボアアップしてあるのかな？
>>813
キャブ。
考えてもらえばわかると思うけど、キャブは開けばダイレクトに回転に変わるわな。
FIはそうではなくて、開いた分を数値化して、無駄の出ないよう調整した分を伝える。
そういった所で排ガス減らしたり燃費よくしたりしてるからね。
だから、キャブの方が加速はいいよ。
キャブ。
考えてもらえばわかると思うけど、キャブは開けばダイレクトに回転に変わるわな。
FIはそうではなくて、開いた分を数値化して、無駄の出ないよう調整した分を伝える。
そういった所で排ガス減らしたり燃費よくしたりしてるからね。
だから、キャブの方が加速はいいよ。
理論値の完全燃焼最優先セッティングならそうなるかもしれないが…ありえねーだろ
そもそも規制対応ありきで採用されたものだろうし出力はあまり期待出来なさそうだが
基本的にはFIの方が常に理想的な噴射が出来る分エンジン自体の性能としては有利だが
小型車の場合FI装置自体の駆動コストや重量が無視できなくなるので一概には言えない
基本的にはFIの方が常に理想的な噴射が出来る分エンジン自体の性能としては有利だが
小型車の場合FI装置自体の駆動コストや重量が無視できなくなるので一概には言えない
821 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 05:44:57 ID:cqPdyOqB
突然ですみません。
wave125i乗りですが、
ヘッドライトが２眼なんですけど、
どなたか２眼ともHIDを入れてらっしゃる方いらっしゃいませんか？
もしいたら、どのようなものをつけたのか是非教えていただきたいのですが・・・。
近所のバイク屋さんの話だと、中華製ので、なおかつバッテリーを替えれば
もしかしたらということでした。
どうぞよろしくお願いします。
wave125i乗りですが、
ヘッドライトが２眼なんですけど、
どなたか２眼ともHIDを入れてらっしゃる方いらっしゃいませんか？
もしいたら、どのようなものをつけたのか是非教えていただきたいのですが・・・。
近所のバイク屋さんの話だと、中華製ので、なおかつバッテリーを替えれば
もしかしたらということでした。
どうぞよろしくお願いします。
822 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 09:20:35 ID:wuaBaKgn
インジェクションとキャブ、
走行性能と維持費に若干の違いはあるだろうが、
燃費は航続距離の違いはより重要つーか切実だな。
走行性能と維持費に若干の違いはあるだろうが、
燃費は航続距離の違いはより重要つーか切実だな。
俺はあえてキャブ選んだ
ぶっ壊れたときに対応できるのと、加速のよさでね。
若干燃費は落ちるが加速がいいのでオッケー
ぶっ壊れたときに対応できるのと、加速のよさでね。
若干燃費は落ちるが加速がいいのでオッケー
キャブの方が加速がいいとか・・・・ｗ
頭大丈夫？
頭大丈夫？
頭がおかしいからこそ、タイカブに乗るんだろ・・・
>>824
FIカブ開発者の石坂さんがそう言ってるから頭大丈夫？って言ってこいよｗ
FIカブ開発者の石坂さんがそう言ってるから頭大丈夫？って言ってこいよｗ
>>822
FI化にあたっては低速域の使い勝手を重視してちゃんと作られてるから、
走行性能にそんなに目立った違いはない。
燃費はFIの方が10%程度上だけど、その変わりタンク容量が小さい。
FI用だと部品が増えるからね。FI用のフューエルポンプがタンクに入ってるから、そのせいで600cc減ってる。
それと>>823の言う通り、PGM-FIは素人が手を出さない精密部品なので、自分でメンテはできない。
ただ、PGM-FIは自己診断機能も付いていてメンテナンスの必要がないことが売りなので、問題ではないけど。
FI化にあたっては低速域の使い勝手を重視してちゃんと作られてるから、
走行性能にそんなに目立った違いはない。
燃費はFIの方が10%程度上だけど、その変わりタンク容量が小さい。
FI用だと部品が増えるからね。FI用のフューエルポンプがタンクに入ってるから、そのせいで600cc減ってる。
それと>>823の言う通り、PGM-FIは素人が手を出さない精密部品なので、自分でメンテはできない。
ただ、PGM-FIは自己診断機能も付いていてメンテナンスの必要がないことが売りなので、問題ではないけど。
１ヶ月かかってようやく ＷＡＶＥ１１０ｉ納車された。
乗り味がリトルカブと全く違ってワロタｗｗ
乗り味がリトルカブと全く違ってワロタｗｗ
そりゃ排気量が倍以上なんだから当たり前だろ・・・頭大丈夫？
原付二種の恩恵がないタイ本国ではwaveよりsparkの方が売れてそうだな。
waveの優位点があるとすれば耐久性と信頼性か。
けどsparkも長い間生産されてる世界戦略車なんだよな。
waveの優位点があるとすれば耐久性と信頼性か。
けどsparkも長い間生産されてる世界戦略車なんだよな。
831 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 20:55:55 ID:XdVfki72
>>829
バカなの？
バカなの？
>>830
sparkなんて全然売れてませんよ？
sparkなんて全然売れてませんよ？
835 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 01:40:09 ID:C2QtsKOP
ホンダイノーバ125の動画見たけど、エンジンはカブと同じ系統のなんの変哲もないやつですよね？
ところが140km/h振り切っている。加速もWAVE125とは別次元。
どうなってるの？
ところが140km/h振り切っている。加速もWAVE125とは別次元。
どうなってるの？
排気量アップしてるにきまってんだろ。
837 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 02:25:49 ID:C2QtsKOP
WAVE125は正直遅すぎて飽きた。イノーバの動画ほど速ければ4速シフトでもいいんだけど。
WAVEって遅い上にガチャガチャシフトしないといけないから面倒くさいのね。
今度はAT（CVT）のヤマハヌーボーかホンダの？？あたりに買い換えようと思ってる。
WAVEって遅い上にガチャガチャシフトしないといけないから面倒くさいのね。
今度はAT（CVT）のヤマハヌーボーかホンダの？？あたりに買い換えようと思ってる。
夏休みだねぇ・・・
車体の優秀度【結論】
dream＜cub110 新型二種カブの発売で存在価値が問われることに
wave＜spark 二種登録の優位性と販売網だけが頼り
dream＜cub110 新型二種カブの発売で存在価値が問われることに
wave＜spark 二種登録の優位性と販売網だけが頼り
840 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 07:53:54 ID:Gc18LNfI
dream110iって出ないのか期待してみる。
kabu110ってそんなに残念なバイクだったんだ。
Dreamにしておいてよかった
Dreamにしておいてよかった
842 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 15:37:18 ID:PDU1u2Cl
ＷＡＶＥ１１０iで、燃料計赤で給油したら、１．８Lしか入らなかった…
良い意味で、燃料系ハッピーメーターなのか？コレ？
良い意味で、燃料系ハッピーメーターなのか？コレ？
844 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 20:47:28 ID:mcAv5xsY
なつやすみすぐる
今日、AirBlade-iで、E赤手前で給油したら
2.4Lだったよ。
2L近くハッピーでした。
2.4Lだったよ。
2L近くハッピーでした。
ウチのWave125iなんてインジケーター点滅しはじめたから入れたら3.1L入ったぞ。
どんだけアンハッピーなんだよ('A`)
どんだけアンハッピーなんだよ('A`)
847 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 22:04:53 ID:IxFt22pH
そのドリームよりもっとイイのがカブ100でしょ♪
車体の優秀度【結論】
dream＜cub110 新型二種カブの発売で存在価値が問われることに
wave＜spark 二種登録の優位性と販売網だけが頼り
dream＜cub110 新型二種カブの発売で存在価値が問われることに
wave＜spark 二種登録の優位性と販売網だけが頼り
一気に信憑性が薄れたな
結論（笑）
↓ここでキモアニヲタ登場
852 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 22:57:20 ID:IhIsuDDU
カタカタ（AA ry
4.5リットル入るタンクで赤のE目盛り左端で3.6リットル入ったよ。
説明書には1.2なんたらかんたらとタイ語で書いてあるのでかなり正確。
最近のAPホンダは温暖化でハッピーに劣化してるのか？
説明書には1.2なんたらかんたらとタイ語で書いてあるのでかなり正確。
最近のAPホンダは温暖化でハッピーに劣化してるのか？
854 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:39:39 ID:VB/VBD+7
カブだのタイドリームだの言ってる場合じゃないべぇ？
ウォークスルー形状からくるフレームの弱いさは全部一緒。
フレーム補強をすることが、（普通のバイク並みに）先決だろう？
それにしてもWAVE125じゃあ、すべてのヤル気は失せるわなあｗ
去勢エンジンですからーーーーぁー！ （核爆笑ォーー！！
ウォークスルー形状からくるフレームの弱いさは全部一緒。
フレーム補強をすることが、（普通のバイク並みに）先決だろう？
それにしてもWAVE125じゃあ、すべてのヤル気は失せるわなあｗ
去勢エンジンですからーーーーぁー！ （核爆笑ォーー！！
はいはいそのとおり。
毎日飽きないな。
毎日飽きないな。
856 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 02:33:29 ID:VB/VBD+7
DREAM100 最強！
ウッソじゃないって！
タイじゃ改造ボウヤたちが、ウイリーして俺レンタルのCB1300を鴨りに来る。
こっち普通加速（結構速いゼ）を抜かそうとする勢い。
あっちはキチ外の血が入っているから、外国で安全運転に努めている俺とは違うが・・・
ウッソじゃないって！
タイじゃ改造ボウヤたちが、ウイリーして俺レンタルのCB1300を鴨りに来る。
こっち普通加速（結構速いゼ）を抜かそうとする勢い。
あっちはキチ外の血が入っているから、外国で安全運転に努めている俺とは違うが・・・
857 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 02:34:39 ID:VB/VBD+7
もち向こうは改造してるのは確実だが。
わかったからタイでタイカブに煽られた鬱憤を日本のタイカブユーザーを煽ってはらさないでくれないか？
日本の掲示板でも安全運転に努めてくれると嬉しいんだが。
日本の掲示板でも安全運転に努めてくれると嬉しいんだが。
夏休みっぽい書き込みばっかだなｗ
夏休み夏休み言ってるハゲおやじは、年柄年中休みで幸せだよなｗ
荒らし
↓
夏だなあ
↓
夏だなあだなあ
↓
夏だなあだなあだなあ
↓
夏だなあだなあだなあだなあ
↓
夏だなあ
↓
夏だなあだなあ
↓
夏だなあだなあだなあ
↓
夏だなあだなあだなあだなあ
862 ： ◆XZLTont.yI ：2009/07/28(火) 13:00:21 ID:1cHKkfDh
基地外まだいたのか。DREAM100最高ってフレーム弱きゃお前にとっては一緒だろうにｗ
まあ100だろうが1300だろうがアクセル開けれなきゃ遅いだろｗ
まあ100だろうが1300だろうがアクセル開けれなきゃ遅いだろｗ
そういや今日泉区(戸塚区)で、赤いwave125を見た。
実物を見たのは実は初めて。カッコよかったなぁ。
俺がdream125で、タイバイク二台…声掛けたかったけど急いでたから…
実物を見たのは実は初めて。カッコよかったなぁ。
俺がdream125で、タイバイク二台…声掛けたかったけど急いでたから…
俺は磯子区で赤いWAVE125見た
前後にキャリアつけてなくてかなり鮮やかな色のやつじゃない？
対向車線だったけど、オレンジっぽかったのが印象に残ってる。
前後にキャリアつけてなくてかなり鮮やかな色のやつじゃない？
対向車線だったけど、オレンジっぽかったのが印象に残ってる。
いや、俺が見たのはキャリアとボックスが付いてた。
かなり売れてるらしいね。新車はやっぱ綺麗だったわw
かなり売れてるらしいね。新車はやっぱ綺麗だったわw
868 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 17:56:28 ID:XnCWVECp
ドリーム100ってカブ100と一緒なの！？
ディスクぢゃないかの違いだけ？
ディスクぢゃないかの違いだけ？
暇つぶしに真面目に答えるが
現在海外で販売されているDream100（Super Dreamも含む）
はWAVE100エンジンベースで、ボディの外観（カバー類）は
国内にきたカブ100の前期モデルに近い形（スイングアームは
角だけど）
フレームはWAVE100に近い
ただし中国及び南米には、100EXエンジンベースのものがあ
るが、いわゆる「Dream」という名称は使われてないと思う
そもそもDream100にディスクはないと思うが
現在海外で販売されているDream100（Super Dreamも含む）
はWAVE100エンジンベースで、ボディの外観（カバー類）は
国内にきたカブ100の前期モデルに近い形（スイングアームは
角だけど）
フレームはWAVE100に近い
ただし中国及び南米には、100EXエンジンベースのものがあ
るが、いわゆる「Dream」という名称は使われてないと思う
そもそもDream100にディスクはないと思うが
波乗りだけど、円から出るキャストホイールってチューブレスはけるかな？
そしたら念願のTTが…
そしたら念願のTTが…
871 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 10:24:26 ID:+SMYT/Mb
波100の最高速はどの位なの？
>>870
あのタイヤサイズでチューブレス…怖いと思うけどなぁ。
あのタイヤサイズでチューブレス…怖いと思うけどなぁ。
873 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 17:14:50 ID:m5YgFiSk
100のエンジンが一番魅力的と思うよ。
それは125と乗り比べてみればすぐわかる。
100ccなりの仕事をいっしょうけんめいやってる感じに好感もてる。
と言ってそれ以下のカブだと実用上物足りない。
それは125と乗り比べてみればすぐわかる。
100ccなりの仕事をいっしょうけんめいやってる感じに好感もてる。
と言ってそれ以下のカブだと実用上物足りない。
100の回した時の感じは確かに楽しかったも、だが燃費や装備では125が圧勝してるし
燃費が良くて回る110ⅰもある今、わざわざ100を選ぶ人もそういないだろう。
110ⅰをボアアップした125とかはすごく楽しそうな予感がするけど実際どうなんだろう
まあそんな理由で買い換える気もさらさら無いおいらは最近ハイカムが気になる125ⅰ乗り。
燃費が良くて回る110ⅰもある今、わざわざ100を選ぶ人もそういないだろう。
110ⅰをボアアップした125とかはすごく楽しそうな予感がするけど実際どうなんだろう
まあそんな理由で買い換える気もさらさら無いおいらは最近ハイカムが気になる125ⅰ乗り。
876 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:28:55 ID:d420sQEv
バッテリー消耗すると馬力にも影響で増すか？
877 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:32:18 ID:+SMYT/Mb
結論、100、110、125のどれが良いのか多数決お願いします
多数決は選挙と小学校だけにしとけよ
別にどれが最強とかねーから（´・ω・）
880 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 22:14:02 ID:e7KnMyL5
自分の乗りたいのに乗る。
これ最強
これ最強
>>877
ストローク55.5と55.6の110があるからややこしいね
ストローク55.5と55.6の110があるからややこしいね
882 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 02:38:19 ID:va8I2gOt
先生！ 俺の経験からも１００で決まりでーす。
１２５のアドバンテージは全くないでーす。
波の１２５は並みの１００より遅いって書いたら
俺をあらし扱いされるかな？
アク禁かい？ 先生？
１２５のアドバンテージは全くないでーす。
波の１２５は並みの１００より遅いって書いたら
俺をあらし扱いされるかな？
アク禁かい？ 先生？
883 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 02:44:42 ID:va8I2gOt
>.875
１２５にハイカムですか？ 先生。
１２５の問題点はハイカムとかバルブが小さいとか圧縮がないとか
そういう問題じゃないと思うんですが・・ 違います～？
ハイカム入れればぶっ飛びになるって誰が言ってたんですか？
今夜ボク眠れそうにありません。
１２５にハイカムですか？ 先生。
１２５の問題点はハイカムとかバルブが小さいとか圧縮がないとか
そういう問題じゃないと思うんですが・・ 違います～？
ハイカム入れればぶっ飛びになるって誰が言ってたんですか？
今夜ボク眠れそうにありません。
884 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 02:47:34 ID:va8I2gOt
ヒント； ウンコ
お前が100が好きなのは十分わかったよ、
タイでレンタルでちょっと乗ったくらいじゃ実用性能は気にならないだろうし
このスレのたいていの人は実用性能で選んで満足してるわけで、エンジンの性格だけで
100がどうこうと言われてもそんなのはどうでもいい話だろう。
実際に100を買って乗ってれば低速が無いだけでそこまで言うほど速くも無いのは
分かるはずだがまず免許持ってなさそうだしなｗ
125はかなりハイギヤードだがスプロケ変えれば100よりはぜんぜん速いよ、四速がオーバードライブ気味じゃなくなるが街乗りなら
燃費もそんなに変わらない。
まあ乗ったことがあるくらいのレベルで知ったかされてもねｗ
タイでレンタルでちょっと乗ったくらいじゃ実用性能は気にならないだろうし
このスレのたいていの人は実用性能で選んで満足してるわけで、エンジンの性格だけで
100がどうこうと言われてもそんなのはどうでもいい話だろう。
実際に100を買って乗ってれば低速が無いだけでそこまで言うほど速くも無いのは
分かるはずだがまず免許持ってなさそうだしなｗ
125はかなりハイギヤードだがスプロケ変えれば100よりはぜんぜん速いよ、四速がオーバードライブ気味じゃなくなるが街乗りなら
燃費もそんなに変わらない。
まあ乗ったことがあるくらいのレベルで知ったかされてもねｗ
どっちにしてもキャブ車はタイでも排ガス規制で作られないし。
「4stとかアホすぎ、2st最強」って言ってるようなもんじゃん。
「4stとかアホすぎ、2st最強」って言ってるようなもんじゃん。
888 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 13:44:13 ID:DchVusyZ
その話しが「本気」と書いて「マジ」なら、波125買うよ
夢125ですが、エアフィルターの清掃はどうしてますか？
カバーとかで、かなり手間が掛かりそうですが。
カバーとかで、かなり手間が掛かりそうですが。
つーか、そんなもんついてたの？知らなかったw
あ、すまん。素でオイルフィルターと読み間違い。そりゃエアフィルターはあるよなぁw
どうなんだろ？まだ一度もばらした事ないからわからん。
どうなんだろ？まだ一度もばらした事ないからわからん。
あれ清掃できたっけ？ ビスカスじゃないすか？
>>891
それだけ放置だと燃費も落ちるだろうし、
燃調も狂ってくるんじゃないの？
都会の排ガスや粉塵に晒されてると真っ黒になるよ。
湿式なら洗浄とオイル塗布、
乾式ならエアガンまたは交換、
ビスカスなら交換。
どうにしろ、そんなに難しい位置にないし簡単でしょう。
それだけ放置だと燃費も落ちるだろうし、
燃調も狂ってくるんじゃないの？
都会の排ガスや粉塵に晒されてると真っ黒になるよ。
湿式なら洗浄とオイル塗布、
乾式ならエアガンまたは交換、
ビスカスなら交換。
どうにしろ、そんなに難しい位置にないし簡単でしょう。
今度300キロくらい走るから、そこで燃費計ってみるわ。
多少落ちている気がしないでもない。ま、あまり気にした事ないけどw
新品に交換の方が手っ取り早いね。純正じゃなきゃ駄目だったっけ？
多少落ちている気がしないでもない。ま、あまり気にした事ないけどw
新品に交換の方が手っ取り早いね。純正じゃなきゃ駄目だったっけ？
ごめんなさい、5年3万キロ放置の人じゃなかったねｗ
ビスカスまたは乾式で社外対応品がないなら、
基本的には純正じゃなきゃダメだよ。
国産車だと社外品で高い吸気効率のものがあって、
たとえそれがお主のタイカブに形状的に装着可能の場合でも、
一般的に吸気効率と反比例して微粒子トラップの効率は劣るよ。
なにより、ただでさえ寒い日本で混合気が薄くなるセッティングが、
吸気効率の高すぎによってノッキング気味になってしまうこともある。
湿式の交換なら純正品じゃなくても市販の汎用エレメントシート買って、
うまく切ってネジ穴開けてオイル塗布でOK。
ビスカスまたは乾式で社外対応品がないなら、
基本的には純正じゃなきゃダメだよ。
国産車だと社外品で高い吸気効率のものがあって、
たとえそれがお主のタイカブに形状的に装着可能の場合でも、
一般的に吸気効率と反比例して微粒子トラップの効率は劣るよ。
なにより、ただでさえ寒い日本で混合気が薄くなるセッティングが、
吸気効率の高すぎによってノッキング気味になってしまうこともある。
湿式の交換なら純正品じゃなくても市販の汎用エレメントシート買って、
うまく切ってネジ穴開けてオイル塗布でOK。
夢と波iとは分けて述べないと無意味。
京浜Fi舐めんなって。
京浜Fi舐めんなって。
FIなら多少の範囲は調整してくれるんじゃないの。
だからってエレメント放置で構わん、
ということにはならないが。
だからってエレメント放置で構わん、
ということにはならないが。
125で充分だと思っていたけど、
100のほうがいいエンジンだと今知りました。
もう無いものねだりだけどね。
中古という手はあるが、いかんせん古すぎ。
100のほうがいいエンジンだと今知りました。
もう無いものねだりだけどね。
中古という手はあるが、いかんせん古すぎ。
よう基地外！自分で振っといて何が今知りましただよｗ
ID変わらないうちに他人のふりって相変わらず馬鹿だなｗ
最近日替わりで違う内容で荒らそうとしてるからIDくらい覚えたのかと思ってたのに残念だよ。
ID変わらないうちに他人のふりって相変わらず馬鹿だなｗ
最近日替わりで違う内容で荒らそうとしてるからIDくらい覚えたのかと思ってたのに残念だよ。
書き込み回数：4回 (va8I2gOt)
882 名前：７７４ＲＲ [] 投稿日：2009/07/30(木) 02:38:19 ID:va8I2gOt
先生！ 俺の経験からも１００で決まりでーす。
１２５のアドバンテージは全くないでーす。
波の１２５は並みの１００より遅いって書いたら
俺をあらし扱いされるかな？
アク禁かい？ 先生？
883 名前：７７４ＲＲ [] 投稿日：2009/07/30(木) 02:44:42 ID:va8I2gOt
884 名前：７７４ＲＲ [] 投稿日：2009/07/30(木) 02:47:34 ID:va8I2gOt
899 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/07/30(木) 23:38:02 ID:va8I2gOt
125で充分だと思っていたけど、
100のほうがいいエンジンだと今知りました。
もう無いものねだりだけどね。
中古という手はあるが、いかんせん古すぎ。
882 名前：７７４ＲＲ [] 投稿日：2009/07/30(木) 02:38:19 ID:va8I2gOt
先生！ 俺の経験からも１００で決まりでーす。
１２５のアドバンテージは全くないでーす。
波の１２５は並みの１００より遅いって書いたら
俺をあらし扱いされるかな？
アク禁かい？ 先生？
883 名前：７７４ＲＲ [] 投稿日：2009/07/30(木) 02:44:42 ID:va8I2gOt
884 名前：７７４ＲＲ [] 投稿日：2009/07/30(木) 02:47:34 ID:va8I2gOt
899 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/07/30(木) 23:38:02 ID:va8I2gOt
125で充分だと思っていたけど、
100のほうがいいエンジンだと今知りました。
もう無いものねだりだけどね。
中古という手はあるが、いかんせん古すぎ。
子供は放置しとけよ…
ウェーブならキャブの125Xがいいね。
キックのみでも問題ないし。安いし。
125iは、コンセプトもカラーリングもおっさん臭いわ。
145キットと社外マフラーのライトチューンが理想だな。
キックのみでも問題ないし。安いし。
125iは、コンセプトもカラーリングもおっさん臭いわ。
145キットと社外マフラーのライトチューンが理想だな。
良い悪い論争は学校でやってね！
100、125論争はどっちでもいいけど
100が手に入らないというのはどうかな
おいら去年波100エンジン作ったし、今年
に入ってからもあっちからふつーに部品出
るけど
この前なんか旧110クランクシャフトやクラ
ンクケース、スイッチ類やカウル類も出てき
たし
両車とも世界規模で販売してるし、タイ以外の国でも
波100はバリバリ売ってるよ
125だってかなり安全マージンエンジンにとってるか
ら、まだまだイジリようがあるよ
ハイコンプピストンだってあるし
100が手に入らないというのはどうかな
おいら去年波100エンジン作ったし、今年
に入ってからもあっちからふつーに部品出
るけど
この前なんか旧110クランクシャフトやクラ
ンクケース、スイッチ類やカウル類も出てき
たし
両車とも世界規模で販売してるし、タイ以外の国でも
波100はバリバリ売ってるよ
125だってかなり安全マージンエンジンにとってるか
ら、まだまだイジリようがあるよ
ハイコンプピストンだってあるし
906 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 12:39:18 ID:LtfWD9EG
先生！ 俺の経験からも１００で決まりでーす。
１２５のアドバンテージは全くないでーす。
波の１２５は並みの１００より遅いって書いたら
俺をあらし扱いされるかな？
１２５のアドバンテージは全くないでーす。
波の１２５は並みの１００より遅いって書いたら
俺をあらし扱いされるかな？
907 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 12:42:42 ID:LtfWD9EG
ヒント： 去勢
参考までに君の125はどれだけスピードが出るんだい？
おい、にーさん
チューシこいたらあきまへんで
125はまだまだ発展性があるんだよ
チューシこいたらあきまへんで
125はまだまだ発展性があるんだよ
>>905
作れるくらいのスキルがある人にはどっちでも良い話ですよね、どっちもいじれるし。
>>基地外くん
おんなじこと書かなくて良いから自演について言い訳してみてよ
現実世界では誰も相手してくれないから寂しかったのかい？
作れるくらいのスキルがある人にはどっちでも良い話ですよね、どっちもいじれるし。
>>基地外くん
おんなじこと書かなくて良いから自演について言い訳してみてよ
現実世界では誰も相手してくれないから寂しかったのかい？
最強でいいからスレチなんで余所でやってくれ。
912 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 13:59:49 ID:726QQJ2h
波100はクラッチついてるし最強なんぢゃないの？？？
ハンターカブなんか目ぢゃねぇ！！ﾊﾝｸﾞｵﾝで余裕でぶっちぎれる笑
ハンターカブなんか目ぢゃねぇ！！ﾊﾝｸﾞｵﾝで余裕でぶっちぎれる笑
だからスレタイ嫁って。
ここはタイカブ125ccのスレだ。
100ccがそんなに素晴らしいのなら勝手にスレ立ててそっちで礼賛しててくれ。
ここはタイカブ125ccのスレだ。
100ccがそんなに素晴らしいのなら勝手にスレ立ててそっちで礼賛しててくれ。
>>912
NICE125すら知らねぇのかよwww
NICE125すら知らねぇのかよwww
乗るたびに満足感が上がるのはDream125pとだけ書いておこう
俺はどのみちノーマル主義者だから、dream125は安全マージン取ったまま乗りたいね。
まぁ110でも100でもタイカブだから、ここで論議しててもいいとは思うけどw
せっかくのメーカーチューンを壊してまで、俺は早く走りたいとは思わないわ。
チューンする人はご自由に。ただしエンジンが壊れても泣かない方向でね。
まぁ110でも100でもタイカブだから、ここで論議しててもいいとは思うけどw
せっかくのメーカーチューンを壊してまで、俺は早く走りたいとは思わないわ。
チューンする人はご自由に。ただしエンジンが壊れても泣かない方向でね。
917 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 19:49:00 ID:DBCjlgn2
最近クラッチペダルの戻りが悪いのですが、これはクラッチの調整で直りますか？
クラッチ調整は最初に時計回りに1回転させるとありますが、
私のは1回転する前に止まってしまうのですがこれは問題ありますか？
クラッチ調整は最初に時計回りに1回転させるとありますが、
私のは1回転する前に止まってしまうのですがこれは問題ありますか？
918 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 21:02:31 ID:LtfWD9EG
ヒント： 100＝ビンビンチンポ
125＝ホンダによる去勢手術済
がんばれ基地外くん！聞かれてもいないのにヒントとか言ってどうするんだｗ
もうお前が何言っても説得力無いんだから、せめてもっと面白いこと言わないと100乗りの先人達に失礼だぞｗ
100に付いてしまった基地ヒント外、必死、自演なイメージを払拭するためにもっと頑張るんだ！
もうお前が何言っても説得力無いんだから、せめてもっと面白いこと言わないと100乗りの先人達に失礼だぞｗ
100に付いてしまった基地ヒント外、必死、自演なイメージを払拭するためにもっと頑張るんだ！
虚勢手術済みって事はおとなしい…
誰にでも乗れる反応性重視のすばらしいバイクだなw
一方ビンビンの方は…乗り手(騎手)を選ぶ暴れ牛。
とてもおっかなくて乗れないなw
誰にでも乗れる反応性重視のすばらしいバイクだなw
一方ビンビンの方は…乗り手(騎手)を選ぶ暴れ牛。
とてもおっかなくて乗れないなw
あー失礼。暴れ馬だな。まーどっちでもいいがw
923 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 23:32:41 ID:LtfWD9EG
面白い記述をみつけました。
>>916
＞せっかくのメーカーチューンを壊してまで・・・
＞dream125は安全マージン取ったまま乗りたいね
去勢を好んでいるように聞こえますな。金玉抜かれたメーカーチューン？がお好きなようで。
そして100を暴れ馬でおっかないと言った人は古今東西あなたしか居ないんじゃ？
>>916
＞せっかくのメーカーチューンを壊してまで・・・
＞dream125は安全マージン取ったまま乗りたいね
去勢を好んでいるように聞こえますな。金玉抜かれたメーカーチューン？がお好きなようで。
そして100を暴れ馬でおっかないと言った人は古今東西あなたしか居ないんじゃ？
速さが欲しい奴はSonicでも買えばいい
925 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 23:38:14 ID:LtfWD9EG
これからは
125は誰でも乗れる安全バイク
100はカットビ暴走バイクで危険！
という認識でOK？
すばらしい
125は誰でも乗れる安全バイク
100はカットビ暴走バイクで危険！
という認識でOK？
すばらしい
NG
で、きみは波100もってるの？
基地外くん！そうじゃないだろ！
921さんは100そのものについてコメントしてるんじゃ無くてお前の>>918に対する感想を言ってるんだよｗ
そんなんで上手く揚げ足とったつもりで満足するんじゃない！暴走して危険なのは100じゃなくてお前の頭だろうｗ
921さんは100そのものについてコメントしてるんじゃ無くてお前の>>918に対する感想を言ってるんだよｗ
そんなんで上手く揚げ足とったつもりで満足するんじゃない！暴走して危険なのは100じゃなくてお前の頭だろうｗ
＞金玉抜かれた
・・・・・・・・・・・・・・・・・・LadyBoy
・・・・・・・・・・・・・・・・・・LadyBoy
これまでも有名人が現れては消えていったが
（同一人物の疑いも否定できないが）
今回ばかりはお粗末過ぎるなぁ。
（同一人物の疑いも否定できないが）
今回ばかりはお粗末過ぎるなぁ。
ここまで来るとなんか125エンジンに嫉妬しまくる基地害のおかげで
相対的に125が滅茶苦茶素晴らしい様に感じるなwww
相対的に125が滅茶苦茶素晴らしい様に感じるなwww
ウェーブなんかどれも所詮、ホンダ的安定指向の植物君。
中庸、いや凡庸中途半端で地方公務員を目指す駅弁大学生だな。
中庸、いや凡庸中途半端で地方公務員を目指す駅弁大学生だな。
で、きみは何もってるの？
934 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 01:10:26 ID:zUTpHXPG
>>887
2stとは、良いたとえ だね。
自分はタイカブには乗っていないが、ウェーブを今買うなら
125ccしか考えられない。
数年後のパーツ供給やメンテナンス情報を勘案すると、
輸入台数が少な過ぎる少数派のバイクを買って苦労するほど
物好きではないからね。元から無いものと思えば良い。
2stとは、良いたとえ だね。
自分はタイカブには乗っていないが、ウェーブを今買うなら
125ccしか考えられない。
数年後のパーツ供給やメンテナンス情報を勘案すると、
輸入台数が少な過ぎる少数派のバイクを買って苦労するほど
物好きではないからね。元から無いものと思えば良い。
>>914
110は遠心クラッチとマニュアルクラッチがあったけど、125はどうだったっけ？
110は遠心クラッチとマニュアルクラッチがあったけど、125はどうだったっけ？
937 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 01:46:07 ID:73zhGgGR
すんませんナイス110乗りです。
ホンダでパーツリスト取れますか？
ホンダでパーツリスト取れますか？
>>938
え？ニス125はハンドクラッチあるのに恥ずかしいレスって？？？
え？ニス125はハンドクラッチあるのに恥ずかしいレスって？？？
>937
出ない
国内で手間をかけず入手するにはオクに出てるヤツか
円か川でたのむしかない
おいらも最初オク、川
今は向こうから仕入れてる
今のところ３種類ある
出ない
国内で手間をかけず入手するにはオクに出てるヤツか
円か川でたのむしかない
おいらも最初オク、川
今は向こうから仕入れてる
今のところ３種類ある
942 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 20:27:16 ID:EfSxSEQ4
とにかく百はマジェもちぎれる位速いから
944 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 03:33:11 ID:gqQ57PEh
125のエンジンが100ごときに負けるわけがない。
２５％キャパが大きいんだぞ。
２リッターと２．５リッターのクルマを比べてみい。
２５％キャパが大きいんだぞ。
２リッターと２．５リッターのクルマを比べてみい。
>>946
例え下手
例え下手
正直バイクは250cc程度で十分
昔俺が乗ってたスバル・ドミンゴと同じ排気量なんて、バイクには不要
車なら7人乗せられるのに、2人しか乗れないバイクで4桁排気量とかイラネ
昔俺が乗ってたスバル・ドミンゴと同じ排気量なんて、バイクには不要
車なら7人乗せられるのに、2人しか乗れないバイクで4桁排気量とかイラネ
843 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/08/02(日) 09:51:57 ID:jYWsvH9K
>>842
趣味のバイクを実用でしか考えられない思考回路に、
RS125を選ぶ愚者の憐れみを感じてならない
>>842
趣味のバイクを実用でしか考えられない思考回路に、
RS125を選ぶ愚者の憐れみを感じてならない
951 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 11:01:31 ID:MI63vXjV
で、125は最高速どの位なの！
法定速度
ここはいつからタイカブ持ってないやつが暴れるスレになったの？
中途半端な性能でも使い方にあってるれば良いバイクになるじゃん
バイクを実用でしか考えられない思考回路の人はカブなんか考えもしないでスクーター買うでしょ
中途半端な性能でも使い方にあってるれば良いバイクになるじゃん
バイクを実用でしか考えられない思考回路の人はカブなんか考えもしないでスクーター買うでしょ
956 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 13:54:10 ID:gqQ57PEh
１２５より１００がいいなんて頭狂ってるぞ。
現行型１２５をうらやんでる１００乗りが嫉妬しまくりで暴れているんだな？
現行型１２５をうらやんでる１００乗りが嫉妬しまくりで暴れているんだな？
なんでそんなにつられんだよ
話題が無いもの
ドリームEにはこのカブようのマルチボックス使えますかね？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/multibox/index.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/multibox/index.html
天気悪いしね、話題というほどではないかもだけど、波ⅰのリアサスをKYBのMGS330にしてみました。
カチカチでは無いけどダンパー効いててしっとりとした乗り心地、気のせいかも知れないけど
リアブレーキをわざと強く踏んでもロックしづらくなったのにはびっくりしました。
個人的にはもう少しストロークしてほしいのでプリロードを最弱より弱く出来るよう削ろうか迷い中
たぶんかなりレイダウンしてあるモンキーのロンスイ用なのでバネやダンパー強いんでしょう
以前フロントのプリロードを45ミリと報告した者なんですが今は40ミリ、もう少し減らしたほうがバランスいいかも。
カチカチでは無いけどダンパー効いててしっとりとした乗り心地、気のせいかも知れないけど
リアブレーキをわざと強く踏んでもロックしづらくなったのにはびっくりしました。
個人的にはもう少しストロークしてほしいのでプリロードを最弱より弱く出来るよう削ろうか迷い中
たぶんかなりレイダウンしてあるモンキーのロンスイ用なのでバネやダンパー強いんでしょう
以前フロントのプリロードを45ミリと報告した者なんですが今は40ミリ、もう少し減らしたほうがバランスいいかも。
>>959
カスタムやプレスの荷台では使えないやつだよね。
多分、固定具の形状がスーパーカブ(STD系)の荷台に特化しているんだと思う。
ドリームeの荷台はメイトのやつだから、そのままでは無理っぽい。
加工前提なら固定できるだろうけど。
カスタムやプレスの荷台では使えないやつだよね。
多分、固定具の形状がスーパーカブ(STD系)の荷台に特化しているんだと思う。
ドリームeの荷台はメイトのやつだから、そのままでは無理っぽい。
加工前提なら固定できるだろうけど。
964 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 20:34:14 ID:MYoNB8Rw
くやしいです
流れをぶった切ってタイヤの人柱報告。
当方、夢p乗りで中の人が100kgぐらい。
ミシュランM45からピレリのシティデーモンにサイズを変えず銘柄だけ変えてみた感想を述べてみる。
M45は真ん中の溝が減るのが早い。
私の場合5000～7000kmぐらいしか持たない。
でも峠でのカーブは安定しているので攻めるには楽しい。
シティデーモンはまだ履いてから1500kmぐらいしか走ってないが、溝の減りが遅いような気がする。
峠でのカーブは結構不安定になりやすい。
攻める走りには向いていない。
ちなみにタイヤの速度レンジはM45の方が上。
次はパイロットスポーツでも履いてみるかな
当方、夢p乗りで中の人が100kgぐらい。
ミシュランM45からピレリのシティデーモンにサイズを変えず銘柄だけ変えてみた感想を述べてみる。
M45は真ん中の溝が減るのが早い。
私の場合5000～7000kmぐらいしか持たない。
でも峠でのカーブは安定しているので攻めるには楽しい。
シティデーモンはまだ履いてから1500kmぐらいしか走ってないが、溝の減りが遅いような気がする。
峠でのカーブは結構不安定になりやすい。
攻める走りには向いていない。
ちなみにタイヤの速度レンジはM45の方が上。
次はパイロットスポーツでも履いてみるかな
なんでそんなに必死になって自らの発言をねじ曲げるんだろうね。
中途半端な駅弁大学生がビンゴだったからって、まあ落ち着けよ。
完全ビジバイに抵抗感あって、ちょっとは他人と違うのを主張したかったんだろ？
その規定枠内に収まってしまうささやかな抵抗と実は差別化されたい深層心理に、
完全脱皮できない駅弁大学生の哀愁を感じるんだ。
国家一種は無理。二種受けるくらいなら地方上級、親も実家にいるし安パイみたいな。
だからタイホンダのウェーブなんだろう？
もっと自分に素直に生きろよ 笑
中途半端な駅弁大学生がビンゴだったからって、まあ落ち着けよ。
完全ビジバイに抵抗感あって、ちょっとは他人と違うのを主張したかったんだろ？
その規定枠内に収まってしまうささやかな抵抗と実は差別化されたい深層心理に、
完全脱皮できない駅弁大学生の哀愁を感じるんだ。
国家一種は無理。二種受けるくらいなら地方上級、親も実家にいるし安パイみたいな。
だからタイホンダのウェーブなんだろう？
もっと自分に素直に生きろよ 笑
>>967
G５５６は危険ですか？
G５５６は危険ですか？
>>967
インプレ乙です。自分もM45履いて結構満足ではあるんですけどM35と比べたことはあります？
インプレ乙です。自分もM45履いて結構満足ではあるんですけどM35と比べたことはあります？
>>967
脱メタボすればドリームにも地球にも優しい。
脱メタボしないでドリームで峠を攻めるなど危険極まりない。
脱メタボするのがタイヤ銘柄を語るより先決。
脱メタボしてもドリームに不向きな使用法は所詮限界が低い。
脱メタボすればドリームにも地球にも優しい。
脱メタボしないでドリームで峠を攻めるなど危険極まりない。
脱メタボするのがタイヤ銘柄を語るより先決。
脱メタボしてもドリームに不向きな使用法は所詮限界が低い。
D107一筋でもう4年くらいたつんだけど、M34ってD107と比べて明らかに変わる？
購入したときバトラックスのタイヤがついてたことあって、そのときは｢すごい安定感あるな｣感じたんだけどM34はどう？
購入したときバトラックスのタイヤがついてたことあって、そのときは｢すごい安定感あるな｣感じたんだけどM34はどう？
D107からM45ならグリップ力はかなり上がるよ。D107のときはドライでもフロントも簡単にロック
させれたしカーブ中のマンホールよけてたけどM45だとそこまで気を使わなくて大丈夫になった。
させれたしカーブ中のマンホールよけてたけどM45だとそこまで気を使わなくて大丈夫になった。
974 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 01:11:25 ID:VGJtwc8o
ちょっと125の弱いところを突かれたら、
100は例えるなら２ストで、125が安全バイクだとよｗｗ
しかも鈍重な125のメーカーチューン（去勢）を崩したくないだって？
あげくの果ては100の２５％増しの排気量だから、遅いはずがないだとよ！
何％増しでも去勢されて金玉無いんだよー（核爆笑！！
100は例えるなら２ストで、125が安全バイクだとよｗｗ
しかも鈍重な125のメーカーチューン（去勢）を崩したくないだって？
あげくの果ては100の２５％増しの排気量だから、遅いはずがないだとよ！
何％増しでも去勢されて金玉無いんだよー（核爆笑！！
975 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 01:17:25 ID:VGJtwc8o
>>971
おまえさんかい？ ココ最近的外れなボケかましてる男は。
125の非力な去勢ぶりを補うのに、ライダーの減量推奨かい？
実用車カブには加速なんか関係ないとか言うなら自転車でも乗っておけ。
わざわざタイカブじゃなくてもC50で充分だろ。
おまえさんかい？ ココ最近的外れなボケかましてる男は。
125の非力な去勢ぶりを補うのに、ライダーの減量推奨かい？
実用車カブには加速なんか関係ないとか言うなら自転車でも乗っておけ。
わざわざタイカブじゃなくてもC50で充分だろ。
スレにもDQNが増えてきて嫌だな。
うん。両方とも実に痛いな…目を覆いそうになるw
書き込み回数：8回 (PNuHh0R6)
945 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/08/02(日) 08:19:16 ID:PNuHh0R6
946 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/08/02(日) 08:25:05 ID:PNuHh0R6
949 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/08/02(日) 09:15:30 ID:PNuHh0R6
953 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/08/02(日) 11:08:51 ID:PNuHh0R6
962 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/08/02(日) 19:36:03 ID:PNuHh0R6
963 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/08/02(日) 19:38:09 ID:PNuHh0R6
968 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/08/02(日) 22:35:06 ID:PNuHh0R6
971 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/08/02(日) 23:27:58 ID:PNuHh0R6
一日中粘着
いつバイクに乗ってるんだろう？
945 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/08/02(日) 08:19:16 ID:PNuHh0R6
946 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/08/02(日) 08:25:05 ID:PNuHh0R6
949 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/08/02(日) 09:15:30 ID:PNuHh0R6
953 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/08/02(日) 11:08:51 ID:PNuHh0R6
962 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/08/02(日) 19:36:03 ID:PNuHh0R6
963 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/08/02(日) 19:38:09 ID:PNuHh0R6
968 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/08/02(日) 22:35:06 ID:PNuHh0R6
971 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2009/08/02(日) 23:27:58 ID:PNuHh0R6
一日中粘着
いつバイクに乗ってるんだろう？
979 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 01:41:51 ID:VGJtwc8o
去勢されたバイクオーナーの言う言葉は同じ。
↓
へなへなと伏せ目がちに「キチ外DQNは放っておけ」
そりゃあ いまさら過去の１００より１２５が遅いなんて、口が裂けても言えねえよなあーー（ギガ爆笑！！
↓
へなへなと伏せ目がちに「キチ外DQNは放っておけ」
そりゃあ いまさら過去の１００より１２５が遅いなんて、口が裂けても言えねえよなあーー（ギガ爆笑！！
980 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 01:50:16 ID:VGJtwc8o
>>978
＞書き込み回数：8回 (PNuHh0R6)
そういうの貼り付ける奴って、相当追い詰められているっていう証拠なんだよ、２ｃｈでは。
一日中張り付いている人間に消えて欲しいという強い欲望の表れ。
１２５が１００より遅いって認めればラクになるのに。。。。
ましてやオレはそのPNuHh0R6氏ではないんだけどさ・・・（メガ核爆笑！！
＞書き込み回数：8回 (PNuHh0R6)
そういうの貼り付ける奴って、相当追い詰められているっていう証拠なんだよ、２ｃｈでは。
一日中張り付いている人間に消えて欲しいという強い欲望の表れ。
１２５が１００より遅いって認めればラクになるのに。。。。
ましてやオレはそのPNuHh0R6氏ではないんだけどさ・・・（メガ核爆笑！！
981 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 01:57:00 ID:VGJtwc8o
もう少し追い詰めるかい？ 去勢海苔クーん
※ 次に書かれるレスはこんな感じです
↓
・キチ外かまうな
・夏だな～～～
・仕事してないDQNだろう
・原チャリ小僧が多くて困る
・・・・・・まぁ感じだろう ？ （屁爆笑！
※ 次に書かれるレスはこんな感じです
↓
・キチ外かまうな
・夏だな～～～
・仕事してないDQNだろう
・原チャリ小僧が多くて困る
・・・・・・まぁ感じだろう ？ （屁爆笑！
982 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 02:01:57 ID:VGJtwc8o
2500cc車が2000ccに負けるわけない・・・・ぇ？
ホント脳みそまで去勢されたのか？ あ～？ （大爆笑！！
ホント脳みそまで去勢されたのか？ あ～？ （大爆笑！！
>>978
ワロタ
ワロタ
波110iのヘッドランブ交換するにはどうすればランブ類が入ってるリフレクターボックスを外せますか？
まだ、球は切れてないんですが、練習で外そうとしてもイマイチ外せません。
わかる方、お願いします。
まだ、球は切れてないんですが、練習で外そうとしてもイマイチ外せません。
わかる方、お願いします。
>>969
G556は新聞屋御用達。
毎日思い荷物を積んでも減らないし、一般ユーザーなら摩耗する前にタイヤのひび割れが先に起きるからおヌヌめしないです。
通勤通学に使うなら、朝から危険な運転が多いしあまりG556はお勧めしません。
>>970
M35は残念ながら履いた事がないのでわかりません。
M35とM45値段的にあまり変わらないですが、パイロットスポーティーはかなり値段が高くないですか？
G556は新聞屋御用達。
毎日思い荷物を積んでも減らないし、一般ユーザーなら摩耗する前にタイヤのひび割れが先に起きるからおヌヌめしないです。
通勤通学に使うなら、朝から危険な運転が多いしあまりG556はお勧めしません。
>>970
M35は残念ながら履いた事がないのでわかりません。
M35とM45値段的にあまり変わらないですが、パイロットスポーティーはかなり値段が高くないですか？
前スレ
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244686179/
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過去スレ(下段：「ぴたははのお部屋」様)
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part13
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226765490/
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過去スレ(下段：「ぴたははのお部屋」様)
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part6
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part4
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http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1157031550/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148471807/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148471807/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138033100/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1138033100/
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
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http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1183550098/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173483779/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1173483779/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165221285/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby9/1165221285/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157031550/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1157031550/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148471807/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148471807/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138033100/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1138033100/
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1123766873/
日本での主な販売元
・エンデュランス
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド
ttp://www.riverside-jp.com/index.html（リンク切れ中）
ttp://www.riversideshop.co.jp/home/
各車取説
http://www.aphonda.co.th/technology/library.asp
各車カタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2008/aphd_file/02_pu_product.asp
おそらく現地価格(本日のレートは1タイバーツ=2.78566689円/Google）
http://www.aphonda.co.th/honda2008/price/price.pdf
USED（の相場っぽい）？
http://www.aphonda.co.th/honda2008/aphd_file/05_pu_price.asp
インジェクション（PGM-FI）について
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html
・エンデュランス
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド
ttp://www.riverside-jp.com/index.html（リンク切れ中）
ttp://www.riversideshop.co.jp/home/
各車取説
http://www.aphonda.co.th/technology/library.asp
各車カタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2008/aphd_file/02_pu_product.asp
おそらく現地価格(本日のレートは1タイバーツ=2.78566689円/Google）
http://www.aphonda.co.th/honda2008/price/price.pdf
USED（の相場っぽい）？
http://www.aphonda.co.th/honda2008/aphd_file/05_pu_price.asp
インジェクション（PGM-FI）について
http://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/pgm-fi/pgm-fi-1/pgm-fi-2/pgm-fi-3/index.html
989 ： ◆XZLTont.yI ：2009/08/03(月) 09:03:48 ID:Jtpx4s5p
・互換タイヤ干渉表
※基本的にF・Rとも各社の2.25-17サイズまでは干渉しません
・フロント ・リア
BS BT-390 2.5干渉（中） BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉（中 BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75干渉（大） MI M35 2.75 干渉なし
MI M35 2.5干渉（なし～小） MI M35 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
消耗品について
・タイヤ
ホイール径17インチ、リム幅は1.40インチ。
（1.60、1.80サイズの社外品リムあり・エンデュランス、リバーサイド等で扱っている）
17インチのチューブタイプ 60/100、70/100、2.25～2.75程度が使用可能。
・チェーン (サイズ=420)
Wave125i=106L Dream125=98L
・ドライブスプロケット (サイズ=420)
出荷時は14T カブ用スプロケット流用可。
・ドリブンスプロケット (サイズ=420)
出荷時は34T 取り付けピッチ90mm ボルト穴約8.5mm ４穴 センター穴約58mm
Wave100、110等のスプロケットはピッチが違うためポン付けでの流用不可。
・ライトバルブ
Wave125i=PH7 18W/18Wx2 Dream125=PH7 32W/32Wx1
・スパークプラグ
CPR6EA-9(NGK) U20EPR9(DENSO) IU20(DENSO イリジウムパワー)
前後ステップゴム(カバー)・ブレーキペダルカバー等はカブ用社外品が使用可能。
Waveにはカブ用コンビニフックが流用可能。
Dream125e、pはメイト用の荷台を流用。
※基本的にF・Rとも各社の2.25-17サイズまでは干渉しません
・フロント ・リア
BS BT-390 2.5干渉（中） BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉（中 BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75干渉（大） MI M35 2.75 干渉なし
MI M35 2.5干渉（なし～小） MI M35 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
消耗品について
・タイヤ
ホイール径17インチ、リム幅は1.40インチ。
（1.60、1.80サイズの社外品リムあり・エンデュランス、リバーサイド等で扱っている）
17インチのチューブタイプ 60/100、70/100、2.25～2.75程度が使用可能。
・チェーン (サイズ=420)
Wave125i=106L Dream125=98L
・ドライブスプロケット (サイズ=420)
出荷時は14T カブ用スプロケット流用可。
・ドリブンスプロケット (サイズ=420)
出荷時は34T 取り付けピッチ90mm ボルト穴約8.5mm ４穴 センター穴約58mm
Wave100、110等のスプロケットはピッチが違うためポン付けでの流用不可。
・ライトバルブ
Wave125i=PH7 18W/18Wx2 Dream125=PH7 32W/32Wx1
・スパークプラグ
CPR6EA-9(NGK) U20EPR9(DENSO) IU20(DENSO イリジウムパワー)
前後ステップゴム(カバー)・ブレーキペダルカバー等はカブ用社外品が使用可能。
Waveにはカブ用コンビニフックが流用可能。
Dream125e、pはメイト用の荷台を流用。
｜★★粘着と荒らしは放置汁！！★★
｜
｜●放置された粘着は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜ 粘着荒らしにエサを与えないで下さい
｜
｜☆スルーが苦手な人は２ちゃんねるブラウザのあぼ～ん機能を使いましょう。
｜ブラウザ比較サイト ttp://webmania.jp/~2browser/
｜
｜☆保守以外は基本的にsage進行でお願いします。
｜
｜☆みんなで守っていいスレに！！
｜ ｡
;^_⌒_^､ /
(.( > )) / ＜ｼﾞｭｳﾖｳﾃﾞｽﾈ!!
（ つ 8 つ
|＿＿__|″
し′し′
｜
｜●放置された粘着は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜ 粘着荒らしにエサを与えないで下さい
｜
｜☆スルーが苦手な人は２ちゃんねるブラウザのあぼ～ん機能を使いましょう。
｜ブラウザ比較サイト ttp://webmania.jp/~2browser/
｜
｜☆保守以外は基本的にsage進行でお願いします。
｜
｜☆みんなで守っていいスレに！！
｜ ｡
;^_⌒_^､ /
(.( > )) / ＜ｼﾞｭｳﾖｳﾃﾞｽﾈ!!
（ つ 8 つ
|＿＿__|″
し′し′
991 ： ◆XZLTont.yI ：2009/08/03(月) 09:05:36 ID:Jtpx4s5p
∧波∧
ミ ´(▼)｀ミ ＜スレ立て規制中・・・・
（ つ日と 何方かお願いします。
し＿_)__)
ミ ´(▼)｀ミ ＜スレ立て規制中・・・・
（ つ日と 何方かお願いします。
し＿_)__)
久々に来たら…スレの香ばしさに夏を感じたｗｗｗ
ところで、波iのリアブレーキシューを円の代理店で取り寄せ依頼しているんだけど、やっぱり１ヶ月はかかりますかね？
もう半月ぐらい経つけど、全然連絡がない…
保安部品の取り寄せにここまで時間がかかるとは予想外でした(´･ω･`)
ところで、波iのリアブレーキシューを円の代理店で取り寄せ依頼しているんだけど、やっぱり１ヶ月はかかりますかね？
もう半月ぐらい経つけど、全然連絡がない…
保安部品の取り寄せにここまで時間がかかるとは予想外でした(´･ω･`)
パイロットスポーティの60/90-17を組んだんだけど、
これタイヤが小さくて、というか狭くてチューブを収めるのが大変。
レバーかみこんで、新品チューブひとつ駄目にしてしまった。
しかし直進する気がないタイヤだねｗ
これタイヤが小さくて、というか狭くてチューブを収めるのが大変。
レバーかみこんで、新品チューブひとつ駄目にしてしまった。
しかし直進する気がないタイヤだねｗ
ブレーキシューは国内のカブ100のが流用できるよ。
996 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 14:06:06 ID:K1rU2VCX
そろそろ次スレよろ！
997 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 17:52:46 ID:62+tyTsc
国内カブ100は速いの？
速いよ
.
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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