五月雨親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part232

>>948
スイッチを上手に殺してあげればいいわけだが、
>>949-950の仰る事がまことに正しいご意見ですので、

流石に書く気に離れない。
…というか。
…それ、貴方のバイクじゃなくて店のバイクでしょ？改造の許可出てるの？
店主と話して、許可が出たならば、
普段メンテナンスでお世話になっている、お店(あなたの新聞店)行きつけのバイク屋に相談してください。

>>945
センキュ

ストップ＆ゴーで地面擦ってスタンド上がる
スタンド下りてると思って下車 or 段差やカーブでスタンド引っ掛かる
ガシャーン。1時間前に小雨が降ってて水濡れ

今エンジンオイルをずっと変えてないと言ったらバカにされました。

エンジンオイルをずっと変えないとどうなるんでしょうか？

>>955
潤滑不良でエンジンが焼きつく。
ミッションが削れてギヤが入らなくなったり抜けたりする。
オイルはグリスのようなヘドロのような物にかわる。

>>955
オイル性能が劣化して、油膜が保持されなくなり、潤滑ができなくなります。
そのため、冷却不足、金属の摩耗など。
また、オイルフィルターの交換もされてないでしょうから、金属粉などがオイルに混じり、
回転部分、しゅう動部分に多大なダメージを与えるようになりますよ。

10年前くらいのブレーキシュー(中古)がでてきて、
見た目には問題無さそうですが、使っても大丈夫でしょうか？
劣化などありえますか？

エストレヤです。

>>955
　・エンジンオイル(の銘柄)をずっと変えてない
　　別に良いんじゃね？
　・（2stバイクで）エンジンオイルをずっと変えてない
　　そりゃ無くなったら注ぎ足すもんだ
　・（4stバイクで）エンジンオイルを（3ヶ月もしくは走行3,000km）ずっと(抜き)変えてない
　　バカ以前の問題だわｗ抜き変えろよｗｗ

交換せずに、継ぎ足しの人も居るけど、2年が限度。

>>958
何をどう比較して「問題ない」のか・・・

新品見たことあるのかね

>>961
自分の想像と比較して、欠けたりもしてないから大丈夫だと思ったんだろ。

回答しないなら次スレでもたててろ。

>>958
ライニングが剥がれない様なら平気だと思われる。
でも命にかかわる部品なのでお勧めはしない。自己責任でどうぞ。
オレなら新品を買う。安いし。

>>961
…注意点の一つぐらい言おうぜ？ｗ
想像でも何でも、言えるんだろ？w

つーことで。
>>958
残念ながらエストレヤのシューの素材を明確に知っているわけではないが。
古いブレーキシューだと、ライニングが剥がれてくる可能性ってのがある。
まあ、あれだ。ドラムに押し付けられ消耗していく部分が、ベースから剥がれちまうケース。
…原付とかだと有りうる話なのだが、エストレヤは接着状態が良く判らんから、確認してくれ。

再使用に太鼓判を押すか？使用不可の烙印を押すか？の究極の2択を迫られた場合、
わたしは使用不可の烙印を押す。

>>955
１、最初はオイルの性能が100%なので常識的に使っていれば問題ありません。
　　ピストン・クランク等金属同士が擦れる部分にひっつき、ぬるぬると
　　滑べらせることで部品の磨耗は最小限。ギヤなど噛みこむ部分同士の
　　ダメージも最低限に軽減。またエンジン全体の熱を制御し、冷やしてくれます。
　　
２、オイルの性能はだんだんと劣化してきます。滑らせる力・金属にくっついて
　　なかなか取れない力が弱くなってきます。ピストン等の部分は抵抗が増え、
　　エンジンの出力が落ちてきますし当然燃費も落ちてきます。また、4stとはいえ
　　ほんのわずかづつですが量も減ってゆきます。
　　
３、オイルの性能はさらに劣化し、もうオイルとしての性能がなくなります。
　　すこしきついくらいだったピストン等は直接こすれ合い、傷がついて減って
　　ゆきます。量もだいぶ減り、エンジンの熱もこもりがちになります。

４、金属同士が直接擦れるようになります。表面はさらに傷が付き、圧縮も
　　できないほどになります。ガソリン成分が下に落ち、ますますオイルを
　　ダメにしてゆきます。クランク等回転部分もガタガタになるほど隙間が
　　出来、ヘンな方向に力がかかるようになります。
　　
５、潤滑できないまま高熱でこすれ合っていたピストンやクランクはとうとう
　　限界を超え、焼き付きといって張り付いたような状態になります。こうなると
　　エンジンは急停止します。走行中だったらまず転倒などを起こすでしょう。
　　当然、もう二度とそのエンジンは動きません。修理しようとしても分解すら
　　困難な部分も出てきます。まず、新品を買ったほうが安いほどの修理になるます。

まとめ：
・10万キロ持つはずだったエンジンが2万キロでパーになる
・100馬力のパワフルだったエンジンが2万キロで走ることもできなくなる
・オイル代や手間を惜しんだため60万円の価値があるバイクが鉄くずになる

＞雑談・どんなにくだらない質問、アンケートもＯＫ！

これは次はどうするのさ？
テンプレに入れたら駄目？

>>966
迷った時は現状維持で良いんじゃないの。
次々スレで変えても良い訳だし。

>>966
それを入れなきゃ、親切スレじゃない。
…まあアンケートは賛否両論あったみたいだが、今回はそのまま入れておいたほうが良い。

叩かれる可能性もあるよｗ　
と付けてくれ

冷たい言葉の裏にも親切がある。要はツﾝデレ

>>969
それ入れたら得てして禁止の流れになる。

とりあえず入れて立ててみるか。
嫌ならその次で外してチョ。

>>970
これも入れて欲しい

三回に一度停止したとき、ニュートラルから１速に入りません
何度踏んでもＮが点滅するだけ
少しクラッチ開けてやると入ります

あるとき、突然この症状が出始めました
あるときとは飛び出しに対して急制動した後です
オイルは１ヶ月前・走行距離１０００�q前に入れ替えてあります

勃たねえ・・・・不全か。
勃つやつ、後は頼んだぜ！
こんな風に・・・か？


├雑談・どんなにくだらない質問、アンケートもＯＫ！
├冷たい言葉の裏にも親切がある。要はツﾝデレ

また同じ質問ｗ

>>974
>ニュートラルから１速に入りません
>少しクラッチ開けてやると入ります

オートバイの変速装置の構成上、仕方の無い
現象です。
その他に異常な点が無ければ特に気にする必要は
無いと考えます。

おっと、義務じゃないです、御自由に。

スリップオンマフラーを取り付けたんですが、新品の場合
走行後、焼けた臭いや少し煙などがでるのは正常でしょか

内部や表面にある汚れが原因なら普通だと

>>979
“ 少し ” の判断基準量が人によって違うが・・・
名の通ったメーカーの名の通った銘柄のスリップオンサイレンサーなら、
そう気にする事もないが、そうでない場合はｱﾚだな、
バイク屋さん等、詳しい第三者に診てもらう事も一つの方法だよ

>>963 >>964 なるほど。ありがとうございました。
やっぱり、安いですし新しいの買うことにします。

>>980-981
ヨシムラさんとこのです。
大丈夫そうですね。安心しました。

立ててみました

五月晴親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part233
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245338142/l50

もう６月半ば過ぎ

たまにはこんな事もあるだろう

使い切る頃には7月か？

一年の半分じゃね。こないだ寂しくクリスマス過ごしたよな俺？
正月実家に帰っても友達1人も会ってくれなかったのってそんな前だっけ？

うめ

>馬鹿みたいに10レス以上も埋める奴ってなんなの
　先にコッチのスレで書き込んでくれよｗ

>>984
（みんなが乙しない分も）乙！

梅

松竹梅

フロントウィンカーをLED化にするのとポジション化するのとは、
どちらが視認性の面で効果が上だと思いますか？
主観で構いませんので御意見聞かせてください
どっちも意味ねーよって人もいるかもしれませんが・・・

>>994
ノーマルバルブが一番。

埋まる前にもう一回

五月晴親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part233
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245338142/l50

今年は年末には彼女が欲しい。
今気に入ってる娘がいるんだが、
その子が好きかと問われれば、
返事に窮する。

どうしたものか。

とりあえず遊んどけ

メーテルと遊びたい

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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