△▼VTR(VTR250)　part98▲▽

【公式】
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://pita.paffy.ac/biketh/

前スレ
△▼VTR250　part96
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240297604/

【年式の見分け方】

98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
　　メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
　　タンクロゴがVTR・HONDA

00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
　　メーター盤面が白、マフラー（同上
　　タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
　　※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ

03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
　　シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
　　メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
　　タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ

07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」　ミラーブーツの追加
　　カラーオーダーの廃止により
　　・キャンディータヒチアンブルー　　・パールコスミックブラック
　　・イタリアンレッド　　・パールシャイニングイエローの四色展開

98と00以降はステップ自体が別物
車体番号
’９８(Ｗ型)　 　ＭＣ３３−１００××××
’００(Ｙ型)　　　ＭＣ３３−１０１××××
’０３(３型)　　　ＭＣ３３−１０２××××
’０７(７型)　　　ＭＣ３３−１２０××××

【他種流用データベース】

ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。

山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
アンダーカウル
ttp://maggie.fc2web.com/vtr-custom.htm

2・3年で15000km走る人はBT45、GT501
あまり走らない人は、 BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。

タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------

あげ

>>1
乙

歌を歌うといいよ。たとえば
http://www.youtube.com/watch?v=8bQiBk0IhYg&feature=channel

まあここまで上手くなくていいが

このバイクが重く感じる人は、バイクに乗せられてるビギナー！！！！！！！！！！！！！

軽く感じてきた人は、リッターバイクを数台ほど経験したベテランキング！！！！！

正直、どんなバイクも、慣れるまでは違和感や重さを感じる。
しかしベテランだと数秒乗っただけでスペックや限界が分かってしまうのだ！！！！！
さまざまなシチュエーション、日常的な乗りこなし、要は場数を踏んで神経が車にいきわたるようになれば、手足のように操れる。
ベテランは、その経験から、神経がいきわたるのが早い。
初心者は、何も知らないので逆になってしまう。

まずは、バイク屋でコレと決めた瞬間から、愛車に惚れぬくことだ。

これを乗りこなすのは県南で俺だけだと思うことだ。

どんなバイクも、狙ったラインを狙ったとおりに、多角形コーナリングやジャンピングターンフラッシュで抜ける瞬間は楽しいぞ！！！！！

ここのスレは成海璃子の熱狂的なファンが多いんだが、
http://blog-imgs-13.fc2.com/e/n/t/enternews/mao_inoue_02.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/i/n/o/inomasuki/mao021.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/i/n/o/inomasuki/mao005.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/i/n/o/inomasuki/mao011.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/i/n/o/inomasuki/mao003.jpg

やっぱ真央だっつーの
可愛すぎるだろ常考

拾い物だし画質は気にするな

http://imgsrc.baidu.com/forum/pic/item/3cf5d6a2fb6ac1b9cbefd092.jpg
http://imgsrc.baidu.com/forum/pic/item/d80c945868e2d1ca9d820426.jpg
http://imgsrc.baidu.com/forum/pic/item/82b1d1cad2f20552f21fe7f4.jpg

ＶＴＲ乗りのくせに「あんみつ姫」を見てない奴は地獄に落ちるぜ？　　　

Ninja250RスレでGTO改変コピペ野郎に主役の座を奪われて
こちらに逃げ出してきたんだなｗ

お前等をシャブ漬けにして廃人にしてやる〜！！ 俺様と同様の苦しみを与えてやる〜

　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔 　
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝ 　　　
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′ 　　　　　
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

進ちゃん様
林道・・・
最近の林道は広域林道は殆どが舗装されているがさっきの話は未舗装路の話題じゃなかったの？？？
舗装されている林道は道幅狭くタイトなブラインドコーナーが多いだけで、VTRの本領が発揮される場所の一つでしょう。

いや、
だから、
埋め作業だと…

でも質問者は林道と言ってただけで未舗装とは言ってなかったしな。
ま、重箱の隅っていやぁ隅なんだが。

ＣＢや骨じゃ厳しいけど、ＶＴＲなら行けるよ？とつい言ってみたいＶＴＲオーナー心理ってない？

別に、ＶＴＲじゃなくてもいけるけどねぇ。


つか、新型出ないって言い張ってた人って恥ずかしくない？

そんなつまらんこと
どうでもいいじゃないか

顔真っ赤ｗ

でもお前ら見えんだろ。

>>15
どうでもいいんだけどVTR250より大きいバイクだと・・・こけた時のショックが大きいのでねぇ
まぁVTRだとこけて廃車に買い替えになっても安いでしょうからね

今度タイヤ交換をしようと思いBT45かBT39のどちらかを選ぼうと思ってるのですが、長所と短所を教えて下さ

い。あと、普段のVTR250の使い方は毎週４回通学（往復７５ｋｍ程度）と時々ツーリングなどに行きます。雨の

日も冬の日も年中バイクを利用してます。こんな僕にはどちらのタイヤが良いのでしょうか？

ライフ重視なら⇒45
グリップ重視なら⇒39

ゆえにその使い方なら45が良かろうかと。

>>14
いや舗装された林道なら何も心配しないと思うが

>>20
見た目はBT39がスポーティーなんだが通学用なら進ちゃんが仰るとおりグリップ性能や見た目よりもでしょうねぇ

>>20
グリップ　　　減りの速さ
BT45　　　　◎　　　　　　○
BT39　　　　○　　　　　　◎

あとは価格の比較ですね、幾分４５のほうがゴム質が柔らかいと思われます。

峠主体のツーリングでの使用が多いけどお金が無いのでGT501使用中です。現在5000�q程走っていますがリアはまだ全然大丈夫、フロントはセンターは問題無いが横がヤバくなってきてる
もともとパワーの無いバイクなのでサスペンションへの過重を考えながら走るとソコソコグリップします

>>15
どんなバイクでもそうそう走れない道はないけれど・・・
でも、タイトなコーナーが多い旧道で特に面白さを感じるね

>>19
そのラフさがＶＴＲの魅力かもね。
>>26
漏れもそれが好きでビクスクやアメリカン仲間に漏れの決めるコースは嫌われたｗ


最新話題に乗るけど、GT501とBT45じゃどっちがグリップすんのかな。どちらも純正よりは良いのかな？

45と501じゃほとんどグリップは変わらないだろ。
一般的には45＞501てことになってるみたいだが、45⇒501に換えた時に磨耗してる分を加味してもさほど落ちた気はせんかったよ。

ライフは当然どっちも純正よりは短いな。

進ちゃんは45と501でどれ程の距離が走れたんでしょ？？

共に1万ちょっとで換えた。
両方とも確か山はまだ3〜4分あったけど一年半くらい使ったし、まぁ頃合いかと。

結構いけますね。
私も１万キロ目標に頑張ってみますがFは難しいかもしれません。
TT900GPを２千キロでダメ(これはリアでした)にした実績を持っています

お！
早速、燃費悪いんだぜ厨と同じにほいの人がｗ

TT900GPって普通に２千位しかもたないのが本当だそうです。
しかし特殊なサイズのタイヤだったので純正以外ではこれしか選択肢はなかったんだよ
そんなバイクはすぐに売っちゃいましたよ

で、今はVTR乗ってんの？
それでタイヤはナニを？
何キロもつの？

ｗ

ものすごい厚い顔して言ってるんだろうね

確かに面の皮は厚いが…ｗ

厚い顔!?(・◇・)？

　　　；；／　　 ノ（ ＼；　　　　
　 　 ；／　 _ノ 三ヽ､_ ＼；　　
　 ；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼； 　
　；.|　⌒ 　（__人__）　ノ（ 　|.；　
　..；＼　u. . |++++| 　⌒ ／；　　

2ヶ月以上待って今日ようやく納車
事故にあったんで7か月ぶりの運転ってのと
過去10年間教習所以外ではアメリカンしか乗ったことないんで
ステップの位置に違和感が…
175�p75キロのガチムチの俺には若干窮屈かも。
それでも10kmも走らないうちの慣れてきた。
まだ怖くてスピードは出せないし、かなりスピード落とさないと曲がれない。
あまり比較対象がないけどかなり運転しやすいと思う。
軽くて取り回しも楽だし。
ただ取り外したシートを取り付けるのに苦労した。
コツをつかむまではかなりかかったよ。
もうあんまり取り外したくない。

コツもなんも
あんなの上から落とすだけじゃんｗ

VTRで林道といえば、よりによって腐道704号線をVTRで走った動画がニコ動に
あったな。
トレールでもないと突破困難なあの道をよくもネイキッドで、、、と感動した。

ｸｽｸｽ

しゅごキャラ！！どきっ！！

ピレリのスポーツデーモン、
スリップサイン出るまで前5万キロ後ろ3万キロでした。

うう、新車でVTR買って、大事に大事に乗ろうと思ってたのに、
俺が下手くそ＆慣れないせいで、100km走る間に何度も
カーノック(で良いのか？坂道とかでギア落とさないで加速しよう
とした時に、カラカラ鳴る現象)を起こしちまったぜ……。

んで聞きたいんだけど、この現象の事をカーノック(ノッキング)と言うのか？

そして、良くノッキングはエンジンに悪影響を……とか言うけど、
今日のこの行為で、俺のVTRの寿命が縮まったり、
性能が「微妙に」落ちたりとかあるんだろーか？

ちなみにVTR乗る前は、オンボロZRXに三年乗ってました。
三年も乗ってんのに、ごらんの有り様だよ！

はい。ズンダでした。
お前よりも大昔のGTOの方がよっぽどウケいいぞｗ

test

>>34
現在は中古03VTR250載ってるよん。走行距離は2万ちょっとでタイヤはGT501だよん。
しかしTT900GPは16馬力しかない125�tでも2千キロでリアのスリップサインが見えたそれもセンター部分がな。グリップはバイアスの中で最高とか言って価格も安いがこんな短寿命じゃ厳しいな。

>>44
低速・低回転時のノッキングのダメージは全くと言っていい程ありませんから、ご心配なく。
高速・高回転でノッキング出ると確実にエンジンにダメージが蓄積されていく。
ただなるべくノッキングのしない運転に心がけましょう。

高速高回転域でのノッキングって初めて聞いた、どんな条件で出るのか教えていただきたい。

このスレッドの方々に質問です。　　



もうじき梅雨入りしそうなので雨のマンホールでも安心の四輪車を購入しようかと検討中です。　

安くて広い車が欲しいのでスバルのＤＥＸを検討中です。　

このスレにはスバルのＤＥＸを新車で購入したオーナーが大勢いる聞いたのでアドバイスお願いします。　　

インプレや値引き情報を希望します。　

ズンダさん、数年前の改変コピペのほうがあんたよかよっぽど釣れますよｗ

マフラーとエアフィルタ変えたら何馬力かあｐする？

>>52
しない。ちゃんとセッティング出し直さなければ出力うｐもへったくれもない。
ついでにいうと触媒も改造車で使うような抵抗の少ない物にしないと焼け石に水。

・・・まさかこの時代に「触媒レス」とかそういう凶悪なことはしないよな？？

>>53
それＺ1000スレのコピペだよ。

774 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/05/31(日) 10:36:21 ID:na0BqSqj
マフラーとエアフィルタ変えたら何馬力かあｐする？

これな。

質問です。
250でＶツインのカブが出たと聞いたのですが、こちらのスレでよろしいですか？

よろしいですよ

高速回転のノックキング味わってみて〜！

カリカリカリカリカリ〜って音するのもノッキングだよ。

高回転時にはカリカリカリカリって音しないだろう
ていうかカリカリって音がノッキングでしょうよ
ちなみにディーゼルではカンカンカンって音が出ますよね

高回転のノッキングが続けばプラグやピストンが溶けるよ。

シートがぼこぼこになったんだけど、純正品って買えるの？
ちなみに07

バイクで買えます。

>>62
たしか17000円くらいだったと思う。

>>64
そこまで高くはないな
どうもありがとう

高回転のノッキングってどうすればなるの⁇

>>66
燃調狂わせばできる。
FIコントローラーとか使って燃料薄くすれば即ノッキングするよん

デトネーションではないの？

TT900GP⇒2000km
GT501⇒10000km
BT45⇒10000km

BT39は？

01も1万以上保ったど。
39はつい最近換えたばかりだから分からん。

>>70
01はIRC？
39が5000もつなら…39がいいかなぁ。
でも10000もつのも捨てがたい(笑)
走り方によるんだろうけど…

ノッキングって燃調じゃ無いでしょうよ
点火時期を遅くするかハイオクを入れましょう

そぉ。ちなみにスペックRじゃない方ね。

タイヤの保ちは走り方や気分にもよるだろ。

少なくとも39と45はそんなに圧倒的なグリップの違いはないように思う。
ただ走り始めの冷間時は39のが明らかに上。温まりゃそうは変わらん。

高回転のノッキングはバイクでは経験ないけど、車ならある。

真夏のサーキットで高温高負荷状態で吹け上がってピークパワーの出る
ちょっと手前の回転でチリチリと…。F-CON（バイクのパワコマみたないなやつ）
とノックセンサー入れてたので、その後は自動的に点火タイミングが
遅くなってパワーダウン。ノックセンサーなしで無理すると壊してたかも。

バイクのノックセンサーは聞いた事ないけど、小型高回転だとし難いかも。
デトネーションと分けてるけどノッキングも異常燃焼という意味では
デトネの一種だと思います。燃焼（内燃機関）工学とかではどのように定義
してるか知らないけどね。

>>72aho?
http://www.ctb.ne.jp/~data/supercha31.htm

>>69
6-7000
リアセンターが先に終わるような使い方の人はTT900はもったいないかもね

軽くて取り回しが楽って言ってる人は
以前は200kg超のバイクに乗ってたの？

教習車のCB400が重たくて嫌になった
覚えがあるんだけど・・
そんな人でもVTRは楽に扱えそう？

CB400よりかは軽いけど
原付とかに比べたら遥かに重いよ。
ただ、初心者の女性でも起こしたり、踏ん張ったりできる重さだとおもう。

>>77
それビックリした(笑)
『またがったことも無いﾔﾂに“手で押してきて”とかバカか！』って。

ありがとさん

うちの県内だと何処にも実車置いてないから
どんなものか想像するしかないわ
買ってみるしかないのかなー

>>80
電車で遠出してでも実車を見ておいた方がいい。
実物と写真では、見た目の捉え方が全然違うからね。

ちなみに俺はホーネットを買うつもりでバイク屋にいったら
骨とVTR両方置いてて、見た目とコンセプトの違いでVTRを買ってしまった。
いまでは非常に満足している。

正解！

２５０に一石投じるの次はどこなの、
漬物石ぐらいの一石欲しいぜ、
すっぱ臭い古漬みたいなバイクはノーノーボーイ

規制をクリアして馬力も大幅に上げてきたGSR400みたいな250か？

そーゆーのはホンダではなくスズキかカワサキに期待するしか無いだろうな。

規制緩和前の400は53ps

250はps？

でもパワーが下がる理由は最近の騒音と排ガス規制なんだってな。これをクリアするとなると30前後になるとか。

RVT250R

買う

678000円

規制緩和前は40馬力じゃないの、その前は45馬力でしたね当時の400ccは59馬力でした。

VT250RRでいいじゃん

やはりヤマハからYZF-R250を期待しちゃうな。
そーすりゃネイキッドのVTR、ツアラーの忍者、SSルックのR250と、バリエーションが揃ってくるんだが…。

>R250
RZ50に見えた。眼科行ってくる。

どっかから気の利いたロケットカウルとシングルシート出ないかなぁ。

チャンプロー度100%なやつ？

>>89
過去ログ嫁

しかし何時見ても恥ずかしい黄色VTRだなｗｗｗ

黒VTR'07にもうちょっと赤を加えたいんだけどどうしたらいいの？
赤のリムストライプテープぐらいしかおもいつかないお

つカラータイヤ

アドレス１２５持ってるから複数所有するかな。
実際VTRで近所のスーパー行く気にならんでしょ。
保険もファミリーバイク特約でほとんど一台分だしね。
でもアドレスだけで不満はないっちゃないんだよね。
だから絶対売りたくないんよ。
でもさ、スクーターって走ってて楽しくないんだよね。
ツーリングとかしたいじゃん。
ってことでこれからよろしくお願いします。チラシの裏でごめんね〜

Ｆフェンダー、タンク、リアカウルのセンターに赤いカッティングシートで３本のラインを入れる。
もちろん真ん中が太くて両サイドはピンストライプ(これは白でも許す)これで往年のGPマシンチックになるかもな。
この場合はリムストライプは如何なものかと思われる。
どうでしょうかねぇ進ちゃん？？

ちょっとここで聞くべきことかわからんのですまんが。
2年ほど前に免許とって、最近になって知り合いからVTRを安くゆずってもらえそうなんだけど
VTRってはじめて触れるバイクとしてはどうなのかね？
バイクの知識があまりないからここから色々覚えていきたいと考えているんだが

壊れなくて良いかもしれませんねっ
VTRでバイクの基礎を学んで上へ上がってください。

Ｖ型のメンテナンス性はイマイチだがね。
シリンダをバラすのは単気筒からがいいんだが・・・

そこまでやる奴ってそこまで多くないだろ
シリンダーばらすなら2stからだな。

>>102
250ﾈｲｷｯﾄﾞ入門には最適

いい意見が聞けてよかった
またなんかあったら聞きにくるわ

Ninja250Rのマフラーはチタンも結構出てるが、
VTRはせいぜいサイレンサがチタンでエキパイはステンレスや鉄しかないのな・・・

VTRのほうがエキパイ目立つのに。ステンレスは焼け染みが嫌だ・・・
TSR付けてたが、月一くらいの頻度でピカール大会だ。

>>102

初心者の域を脱してからも長く乗れるバイクだと思いますよ。

バイク糊には二種類がいて、片やアドレナリン系と、片や草食系。VTRを好きで載ってる人は、ほとんどが後者のような希ガス。
CBも確かに良いバイクだが、やや肉食系の匂いがする。
VTRは機敏なカモシカといったところかな。

そんな大型獣でなく車格からしてウサギのような小動物系なような・・

>>110
良いこというな

なんだなんだ？大喜利か？　「ＶＴＲがカモシカなら、○○は○○。」
ＶＴＲがカモシカなら、スペイシー１００はアメリカビーバー。
そのこころは、ずんぐりモコモコ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　すまん、チラ裏だった。

昼間は大人しいが、夜は魔物の俺はどうしたら。

>>104
VT系のシリンダーはクランクケースと一体型なのでシリンダーのみの取り外しは困難かと思われる。
>>105
いまさら２STいじっても何の特にもならないので。
エンジンのばらしはまずは４ミニ系でお勉強が一番です。

買うときスタイル�Uのブルー選んでスタイル�Tのホイルにしてもらおうかな
金メッキってなんやねん

金メッキなんて箇所はありません。

ホイルは別料金でプラス組換え工賃まで頂きます。
凄い金額になっても知りませんよ

>>110
合ってるような気がする
俺も普段はすげーおとなしいし
バイクに乗るとフルスモークのセルシオでもがんがん煽っちゃうけど

俺は普段からバカやってるぞ。
目立ってなんぼの世界ｗ

青乗ってるけど、ホイール黒だとなんでやねんって思う。

目立つこと＝バカやること

とか思ってるの、もしかしてｗ

俺、スクランブル交差点の前で立ちゴケして凄い目立ったけど

購入を考えてます（おそらく来年）
燃費はどれくらいですか？

>>123
ほとんど高速みたいな一般道を片道30km通勤してるけど28くらいかな。

ところで、新型が出て3ヶ月になるが、一番汚い奴だとどれくらいの状態なのかな?ｗ

目立ちたいなら珍が一番だよん

>>120
金も青も主張しあってるじゃん、派手好きに好まれる色合いなのかな？
ただ青が好きなだけだとあの主張の強さに心が折れる(；・ω・)
>>118
いいよ好きで変えるんだし、ホイル別途で買って仲間の整備会社に預けるだけだし増えても10マソ程度でしょ
嫁には睨まれそうだけど、気にしない気にしない気にしない(∩ﾟдﾟ)

ぶったぎって悪いんだけどさ、FI用で二本出しマフラーってまだでてないよね？
てか、無限、モリワキ、ｽﾍﾟｯｸｴｰ、TSR以外に社外マフラーでてます？

・マフラーメーカー
モリワキエンジニアリング
http://www.moriwaki.co.jp/
TSR
http://www.tsrjp.com/
SP忠男
http://www.sptadao.co.jp/
ヤマモトレーシング
http://www.yamamoto-eng.co.jp/
サンセイレーシング
http://www.dax.co.jp/sansei/
WR'S
http://www.dax.co.jp/wrs/
メタルスピード
http://www.metalspeed.co.jp/

>>124
ツーリングだと、30〜35ｋｍ/Lじゃない？
街乗りだと、30切るかもしれない。

>>126
実際に見てみた？
青金は結構いいと思うし、黄色と迷ったけど満足している。

別にバイクで目立とうとはしていないよ・・・。

>>124
4月末納車から一月走行1000kmちょい
純正タイヤにマイナスドライバーが突き刺さりTT900に履き替えた

ゴールドホイールは
おしゃれだと思うが、チェーンの油がとびまわってすぐ汚くなる
ツーリングいったらピッチクリーナーでふいてやってる

>>128
ありがとう
でも旧型用でたくさんあるのは知ってたんだ。
新型に対応でだしてるとこ探してたんだ
話題にでないってことはまだないのかな？
教えてもらったとこみながら気長に待つことにするよ

>>129
常にブン回してるような乗り方してるもんで…
最低で25かな
これが下限の目安だと思う

発売されたばかりのバイクの汚い姿を晒すわけにはいかないから手入れしてるけど、果たしていつまで続くことやら…ｗ

FIのVTR買ったけどスレ見てる感じだと乗ってる人全然居ないのかな

購入検討中なのですが、ツーリングメインです。
ロングツーリングはやはりしんどいですか？
時速100キロはエンジン何回転くらいでしょうか？

↑↑↑↑↑
ジャワカレーの中辛は辛いですか？
って質問に君ならどう答えるね

下道のロンツーは凄い快適
高速乗るとちょっとしんどいかも

>>135
大丈夫だと思います。
飛ばしてたら気づいたら140出てました。そんな感じです。カウルなしのノーマルです。
100キロなら5速で6000〜7000回転位？かな

もう2回目のオイル交換したけど、ツーリングで凍結防止剤まみれになったせいか少しチェーンが錆びてきた。
金ホイールは簡単に汚れが落ちるので問題ないでしょう。

しかし何時見ても恥ずかしい黄色VTRだなｗｗｗ

どうしてフレームまで黒く塗ったバージョンを出してくれなかったんだHONDA…

バーモントカレーの中辛は辛くないけど、ジャワカレーの中辛は辛いです。

みんなどんぐらい回したらシフトアップしてる？

どんな時・・・・

あれ？このスレ、コテ禁止じゃなかったっけｗ

最近どうでも良くなったんじゃない・・・・
あげてもいいみたいだし

うまいカレー食いたくなった

孤独なレジスタンスを続けた末に勝ち取った成果だな、コテ。

もう皆あきらめた

しかし何度みても恥ずかしい黄色VTRだなｗｗｗ

マンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマソコマンコマンコマンコマソコマンコマンコマソコマンコマンコマンコマンコマンコマンコ
この中に中だししたい

>>150
お前の好きな女に　「キダイス」　って10回連続で言ってもらいな。

>>142
街乗りで4〜5000
山登りでも5〜7000ありゃ十分
両者かっ飛ぶときは10000まで入れるが、街乗りで10000が必要なシーンは1割ない

かな。

せっかくＶＴＲ２５０ファイヤーブレードの新車を買っても通行できないぜ？　　
大型二輪と原チャリは通れるのに・・・・
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1242513999197.jpg

しかし何度見ても恥ずかしい黄色VTRだなｗｗｗ

>>147
わけわかんないこと言ってないでコテやめてブログでも始めなよ

>>153
近頃この手のものは有名無実化してるがな
確か都内も夜間通行禁止だったはずｗ
そう言えば箱根の県道は「650cc」未満通行禁止だったが
あれは白バイは通って良いということなんだろうが
CB650カスタムベースの白バイは通れんｗ

レギュレータ交換したよ。
左が対策済みので、右が不良品、大きさはまったく一緒で、裏も変わりなかった。
http://imagepot.net/view/124400179407.jpg

不良品は3万キロくらいで壊れるらしいです、ひどいときは発火するので旧型の人は要チェックかも

>>157
どの辺りに付いてるんですか？

街乗りで10000回転なんてありえないわ。

で、今日、ショップにオイル交換しに行ってきたけど売行きはNinja250＞VTR250だって。

うち田舎なんで街乗りをしたくても街がないので
10000回転は常用です

>>157
俺のは１５０００位で壊れたよｗ

本日通算で118回目の献血をしてきたど。
東京か埼玉で事故ってO型の献血した奴!!
もしかして俺のも混じってるかもなｗ

しまった！

↑輸血だった…

燃費のレスサンクス
やはり乗り方によって幅ありますね

>>158
赤丸の所のフレームの裏にねじ止めされています。
http://uploaders.ddo.jp/upload/500k1/src/1244019135487.jpg

もう少し燃料タンクが大きければなぁ

満タンで300kmくらい走るでしょ？十分だとおもうけど？

VTRでアタックツーリングしてみたいんだけど
オススメのタイヤありますか？

リアブレーキかけるとキーキー音がなるんだけど、ブレーキクリーナーぶっかければなおる？

タイヤ小さいなあ・・このバイク(´д｀)

ブレーキの鳴きの原因は色々言われてるけど、自分が知ってる限りでは

�@新車（もしくはパッドが新品）でパッドのアタリが出ていない
�Aパッドが均一にディスクに当たっていない

が原因だったと思われ

なので

�@パッドの面取りをする
�Aピストン→パッド間の当たり方を均一にするため、
パッド裏の当たりをを平坦にする

が解決方法じゃなかったかな？っていうかググｒ（ｒｙ

めんどくさければパッドグリス塗って様子みなされ。
金属系と金属が接地してるんだから若干は鳴る物と思っていいと思うが

>>171-172
ありがとう！

>>167
そのあたりはひとそれぞれ
俺なんかは残り100kmくらいで給油したいし
１日300km以上走るのは普通だから
満タンで400〜500kmくらいは走ってほしい

>>174
Ninja250Rの世界にようこそ

>>161
15000回す方法を教えてくれ

>>176

話の流れは
161は15000(km)位で壊れたと
言っているようにみえるぞ。

>>176
レギュレーター故障の距離の話だと思うが

>>177
重複ｽﾏｿｗ

>>177
ノーマルは12500でレブリミッターがかかるんだぞ、旧VTシリーズでも14500でレブがかかっていたと思う。
退化してしまったホンダV型エンジンを15000まで回したことが凄いと思うからどうすればそこまで回るか知りたい。
あとは壊れないように13000回転位で楽しめばいいじゃねぇの

>>180
だから15000キロ走ったときにレギュレターが壊れたって話で
15000回転まで回したとは書いてないだろ・・・

頭わりぃｗｗｗ

おおぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ・・・・・
なんてこったい
はやがってんでした
ゴメソ

>>175
それは“思いっきり”期待したが
Ninja250は燃費が悪いから航続距離はそんなに長くないと突っ込まれたｗ

なんだかVTシリーズはジェネレータとオルタネータは鬼門らしいな
VTZ250で昔伊豆の山中でオルタネータが飛んで動けなくなったことがある
１時間半押して大仁のバイク屋に飛び込んだら
２日前にVT250FGを解体してパーツを売っぱらったが
「たまたま」オルタネータは手元に残していたと言うことで
それをつけてもらったことがある
多分バイク屋の親父は分かってたんだろうな

Ninja250Rの燃費はﾜｼが乗ると３５〜１９。
常時10000ｒｐｍとかふざけた乗り方してやっと20切ってくれる。

ﾀﾝｸは18リッタ−だ。お前は掛算出来ないか？

つまりコンスタントに35走ればガス欠まで630km走るのか。それは素直にスゲーな…

でも丸目NKって意味で骨とVTRを比べるのは判るが、NinjaとVTRは同じ土俵の車種じゃない気がするのは漏れだけなのか？

あーでも、Ninjaがカウルなしの丸目を出せば同じスポーツ250に違いないのか…

そういや韓国のヒョースンにもNinjaのコンセプトに近いV型250があったな

118×0.4L=47.2L

118×0.4L=47.2L

にんじゃ２５０r
ガソリンタンク容量…１斗
ヤマサ新味醤油入れると、
すぐ錆びるよ

VTRのリザーブは何�gだった？
300キロまでで給油するので、いまだにリザーブ使ったことない。
燃費はツーリングで30〜35�`／�gくらいだ。

タンク13Lリザーブ2Lだから燃費30〜35km/Lなら330〜385kmでリザーブ
それくらい計算しなさい

自分の場合は300kmちょいくらい

このバイクは燃費の話しかないんかいな
大方３０以上だとか・・・３５走ったとかの燃費厨と
回すので２０切っただとかの話でおしまし

ニンニクおしましチョモランマで

3月中旬に買ってまだ総走行800kぐらいの俺みたいな奴いる？

>>195
発売日に買って俺もそんなもんだ
給油3回しかしてないはず…

他に乗るバイクが有るわけじゃないのに伸びないなぁ

暇な晴天の休日にしか乗らないと月1,2回になってしまう。
俺は乗る度給油で4回油入れたかな。
夏には泊まりのツーリングしてみたい。

燃費、最高速、マフラ、キャリア
ぐるり回る話題。
バイク、女、金、ロック
野坂昭如「YWCA」最高

此処だけの話しVTR250でメーター読みでどれぐらい出したことある？

100

中央道で140km/h位かな。
巡航なら90〜100km/hがBest。
ちなみに通勤、レジャーで800km/月くらい走ってる。

ガチで７０　

>>202
あんた長生きするぜ

>タイヤ小さいなあ・・このバイク(´д｀)
正直、でか過ぎ！

盛り上がった交差点を直進で通過するときは
腰を浮かしてしまいます。腰が弱点よ。

ｸｽｯ

>>199
130km出した時はさすがに本能的なビビリミッターが掛かった

>>195
もう2回目のオイル交換したよ。

ちょっと飛ばし過ぎかな？と思ったら140出てた＠西湘

>>199
緩い下りで振り切ったことあり

翼を付けたら空も飛べるはず

>>208

西湘でそれだけ速度を出すのは自殺行為だな。
神奈川県内は目立つ運転はしない、先頭を走らないのが無難。

ＶＴＲでハンドル換えてる、もしくはスペーサーでアップしてるやついる？

歳なのか、だんだんポジションキツくなってきた(笑)

アップ何ｃｍくらいまでならワイヤー類そのまま使えるんだ？

わざわざ金かけて珍妙なスタイルにした上に車体ジオメトリーのトータルバランス崩すより、
腹筋・背筋を鍛えるがヨロシ。

第一VTR程度のアップライトなポジションがキツくなってきたなんてのはチョイとハンドル換えただけじゃまたぞろ不満が出てくるのが関の山。

ＶＴＲのポジションはノーマルでも結構高い方だと思うよ。

高いけど遠い気がする

>>212
98型だけどホームセンターのアルミのL字を入れて1.5cmくらいアップしてる
これ以上はアクセルワイヤーが厳しかったorz
でもかなり楽になったよｗ

ハリケーンから延長ハーネス出てるからこれと、02以降のロングケーブル
買えばもっと楽にはなりそうだけどね〜1万5千円くらいかな？

キャンペーンで何んとかヘッドホンっていうのくれたらしいど
タイヤにつけるの？

>>213->>214
まぁそれが正論だよな…
ＶＴＲがダメならもうビクスクに乗れって話だしorz

>>216
情報ありが�d
ノーマルなら1.5cmまででそれ以上なら1万5千円か…
腰を鍛えるかな…

>>217
ネタだよな？ｗ

>>218
クラッチとブレーキレバーの角度を変えるだけでも
微妙にポジションかわって疲労度も違ってくるよ

身長が155以下なら我慢しないで
スペーサーいれたほうがいいとおもう

逆に180以上ならアンコ盛るとか

>>219
180以上だorz

長いこと原二乗りだったから…高速や峠はいいんだが、肝心の街乗りがね…

多分コテさんの言う通りハンドルより腰だと思う

情報�d検討してみる

たぶん腰が悪いんじゃないの？
まずは医者で見てもらったほうがいいぞ。

アンコを抜けばハンドルは上がる

180でアンコ抜いたらどうなるか、分かるよね。
175の俺でも足が少しきつく感じる時があるから。

＞ＶＴＲでハンドル換えてる、
とりあえずノーマルのハンドルを手前に角度をかえるだけで大分楽だよ。
首が痛いのでヨーロピン�U型に変えてる、楽チン過ぎる！
アクセルワイヤーは交換、チョークは取り回しを変えてなんとかOK。
前後のハンドル角度により乗り心地が変わる。
高速乗るならノーマルがいい、替えた時は高速は前にセッティングで
街乗り主体なら手前の角度が楽チン。

>>223
身長が低くライダーのセッティング例ですよ

今日０９型赤納車しました

細い道でコケてシフトペダル曲げてしまったんですが新しいのに付け替えないとダメですか？

廃車だね

>>226
鉄パイプか、車載工具に大きい六角レンチあるから、それで曲げれば大丈夫

バイク屋へgo

http://www.youtube.com/watch?v=zwtMbJuyTgk&feature=rec-HM-fresh+div

いい音すんなぁ新型。と思ったら関係なかった

明日２店ほど巡って、良かった方で買うことにする

アドバイスありがとうございます

>>228
なるほどその方法でよかったんですね

>>229
自力で修正してみてダメっぽかったら持っていくことにします

>>226
俺も去年07型を購入して早々に立ちゴケでシフトペダルを曲げた。万力使って自力で
直そうとしたけど無理でバイク屋に頼んだら10分も掛からないうちに直してくれた。

>>226
曲がったペダルは車載工具のメガネで直せるが
ヘタすると折れるからきをつけたほうがいい

伸ばせば伸びるけど
せっかくのの新車なんだから新品に交換した方が気分もすっきりと思うけど

大きめのメガネレンチなら楽だよ！
まぁ〜新品を予備で一本持っててもいいかもね。
新品に交換して、またすぐやったら目もあてられないし。

転けたら新品部品というプレッシャーが貴方のライディングテクニックを育ててくれます。

4回こけたがブレーキレバー1個しか交換してない
よく出来てる

v(･∀･)

>>239
ちょｗｗＩＤｗ

ｷﾀ━━━━━━V(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

原付二種との二個持ちは愚かではないよね？

良いんじゃない？
でも、原二持ってるなら、VTRより大きなバイクの方を乗りたくならない？
VTRはなんでもこなすのが売りでもあるんだし。

原二に買い増しなら、大型のスポーツモデルとか、いっそオフ車いくとか、性格の
違うモデルのほうが面白いかもしれない

7万キロ走ったのでキャブのオーバーホールしてみたよ

交換部品（＋OILエレメント）
http://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up25819.jpg
はずした後
http://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up25820.jpg

汚れの付着はあまりなかったけど、ジェットニードルは削れてたｗ
フロートも3mmくらい狂ってた。

ご飯食べたら試運転に行ってきます！

>>239
(･∀･)vTR

足用、練習用で12万円の初期型(走行3万)買って見た。
今から楽しみだ。

>>245
同調は取ったのかな。

車とVTRの2台体制って人は結構居るのかな？

原二の方をオフ車にすると言う手はある
と言うか俺はそうしたい
どうせアスファルトの上を走るのはしんどいから
高速不可でも関係ない

帰ってきました〜お店に寄ってカラーエヴォリューション買ってきましたｗ
低速が力強くなって、中速の加速も良くなりました、発熱量が多くなったのか、止まるとファン全開ですｗ

>>248
ゲージ持ってないので、バルブを目視で合わせただけですorz
2連で5000円くらいで売ってないですかね〜orz

>>250
都市部に住んでると、
「山とか海とかをバイクで走りたい」って感じなので
高速乗れない原二は厳しいな。
クルマがトランポ利用できるくらいデカければいいのだが。

えーバキュームゲージ安いやんとググってみたら
あらら何時の間に何で高額になってんの？
台湾製指針式四連バキューム1万2千円とは倍になってるなぁ。

>>251
こんなん使おう。
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x77500859
切り替えバルブを挟んで対応する。これでも無いよりはマシ。

それと、7万キロ走行なら冷却水とサーモスタットの点検、水温センサ抵抗値測定もしとこう。
>止まるとファン全開
が引っ掛かってる俺であった。

これからーはじまるーまいれぼりゅーしょ〜ん♪

>>253
オークションで4連狙ってるんですけどね〜意外とほしい人多くてｗｗｗ

鹿児島なんで暑いといえば暑いんですが、今日の暑さでファンが回るなんて、真夏が怖いですよねorz
センサー類も冷却水の交換ついでにチェックしてみます〜

むしろ回らない方がどうかと思うがね
停止したら水温は上がるし

>>252
それはそうだが「オフ車で高速」もかなり厳しいぞ
特に急ブレーキがきつい
ブレーキ自体は普通に効くがあのタイヤが
アスファルトをグリップしてくれない
皮肉な話だが雨のアスファルトはすごく怖かった
もちろん林道のぬかるみはばっちりだが

男爵で約5%引きと微妙な数字だったが、どうすっかなぁ．．．

VTR250乗ってる人は少ないようですね！！
男爵で約5%引きとは、少なすぎるね！！男爵、経営ヤバイのかな？？可能性あり
俺買うの後少し待とう、値が下がるまで！！

よく見直したらもうちょっと引いていた

goo bike見ればStyle�Uが46万とか普通にあるぞ

まぁ乗り出し価格は知らんがｗ

STYLE IとIIの違いって見た目以外であるの？
公式見たがわからんかった

>>249
私にとっては二輪だけってのが異常です。

東北では4輪持ってないとキツいよ。
雪が深いとこの中古バイクは当たりが多いかも？

>>249
バイクのみなんて学生かよっぽどの車嫌いくらいだろ。

>>262
リアカウルのカラーがボディと同色なのがSTYLEIIらしい。

23区新社会人だがうちのマンソン駐車場3万取るぞ・・・
車も欲しいが社会人5年目くらいまでは持てない気がする（´･ω･`）

>>262
ホイールとブレーキキャリパーに高級感のあるゴールド塗装を施したのがSTYLEIIらしい。
サイドカバーは質感の高いマットレイシルバーとしているのがSTYLEIIらしい。

アパートぐらしなんでバイクで十分、
都内の移動は電車とかの方が楽な気がする

目的無しに都内をバイクで流すのは楽しいよ。
あれは車でも電車でも味わえない楽しさだな。
田舎を走るより景色の変化もダイナミックだし、
都市にバイクはよく似合う。

軽自動車と250ccなら普通車以下の維持費で済むような気がする
・・・のだけど実際消耗品とか考えるとどうかな？

ヘッドライトバルブの外し方って上・右下・左下のネジでよいのかしら？
ものすごく固くて回らないんだ
あれこれやってるうちにライトの中でいろいろ外れて落っこちてきて泣きそう

>>271
250ccってのがVTR前提、軽自動車もカスタムとかに走らないなら、
普通車持つよりはVTR+軽自動車のほうが維持費は安いだろうね。

VTRの維持費はホンキで安いから。

>>268
OHPと同じ文句なのに2chで見るとなぜか吹くなｗ

>>271
俺は軽自動車とVTRだよ
車もバイクもそこそこカスタムしてるけど、どっちも維持費が安いからできる
大型バイクと普通車・・・なんつったらもうビンボーすぎてカスタムなんてできない・・・

移動は電車等の公共交通機関、２輪はあくまでも趣味の世界というのはアリだが
移動目的ならまず最初は４輪に乗ったほうが無難だろうな。
学生さんならまずは自転車からねっ

>>266,268
なるほどありがとーぅ
純粋に見た目で決めることにするわ




今度はグラファイトブラックとパールサンビームホワイトで迷うっていうね…ｗ

>>271
任意保険を計算に入れてないな

>>245　フロートが３ｍｍも狂っていた、ｖｔｒはゲージが無けりゃ測れんよ。
馬鹿だな、フロートなんか交換の必要など無いよ。
交換すべきはフロートのところのシートセットバルブだよ！
狂っているのが問題と言うより、前後のキャブの油面バランスの方が大事。
フロートレベルゲージを規定値に合わせてテープで固定すれば０，１ｍｍ単位で
調整可能。

キャブの同調はバイク屋でもいくらも掛からんよ！
油面の同調とキャブの同調が取れていなければ、まともなキャブセッテイングは不可能。

>>278
任意保険も計算に入れてる
軽の任意保険って安いから普通車から
乗り換えた時ちょっとびっくりした
軽+バイクの任意保険足しても安い

>>242だけども
排気量おっきいの買いたいけどもお値段がｗ
あと家がマンションなので全長２ｍ以内に抑えなきゃならんのです。(210くらいまではごまかせる)
重いのも貧弱なおいらには厳しいしなぁ。
あ〜、VTRに決めかかってたのに迷いだしちゃったじゃないかｗ

あとね、初ネイキッドだから初心者にお勧めのこれにしようかと思ってたの

排気量おっきいほうは、どんなんがいいのかな?

>>283
コンパクトさがＯＫで高速を多用しないならＶＴＲで後悔するようなシーンは殆どないよ。癖がないから飽きはくるかも知れんが。

VTRしか持ってないから箱常設でカブ状態ですよ
軽自動車欲しいよう

箱便利すぎ

乗用車とｖｔｒあるけどほとんどｖｔｒで済ましてる。
乗用車は釣り行く時と大きな買い物以外は殆ど使ってない。
箱マンセー！

カブとして使う場合にはVTRが一番なのか、もしかするとCB223の方が使いでが良いのかも知れないな。
カスタムからビジネスまでオーナーの生活スタイルによって色々楽しめるのがVTRの懐の深さかもしれないな

カブ買うのが一番だろ

新型VTRは形が嫌い

と思ってたが実車みたら意外と良かった

はよカウル付きの出さんかイー

あと1000日以内に出る

３３０００ｋｍ走ったけどそろそろ

前後タイヤ交換

フロントフォークオーバーフォール

ヘッドライトバルブ交換

エンジンオイル交換

前後ブレーキフルード交換

以上の事をやらにゃきけなくなってきた・・・

全部で６万くらいかかりそうだなぁ・・・　２５０ｃｃとはいえ消耗品も金がかかるなorz

>>295
エンジンオイルは今までだってこまめに換えてただろう？

箱、いいよな。やっぱ便利だろうし。

もしVTRが二台所有出来るなら、片方は『全てを諦めて』箱付けるだろうな。
一台なら？
タダどころか、金くれてもイヤｗ

そのネタ飽きた

箱載せるようようならビクスクでもいいかな

ビグスクのメットインは羨ましい

>>269
そうなんだけど、エンジンオイルもずっと交換してなくて最後に交換してから４０００ｋｍ走ったのにまだ交換してないorz　しかも高回転よく使うのに・・・

他のはずっと交換してなかったからここに来て一度にまとめて交換しなくちゃいけなくなってきたorz

高回転使うったって常時レッドに近いような回転を使っているわけでもあるまい。
ならば4000なら早すぎだわ（一年も経ってるなら別だが）。
自分のバイクだけを可愛がるあまり、過度のオイル交換は環境負荷をかけるからマニュアル通りで十分。

>>295
バイク屋まかせなら６万よりかかんじゃね？
オーバーホールな。

VTRにしろ何にしろ箱は付けない。
特にVTRはノーマルが一番だと感じる。

人によってはカウルがないとダメという人もいるけど、
自分の場合、VTRで120巡航は全く問題ないな。

箱つけないって人はキャリアもつけてないの？

ゴム紐で何とかなってしまう

うん。俺はリュックかゴム紐を使ってる。
荷物が少ない時はウエストバッグ。

タンクバッグもダサいと思っていたが、1度使ったら手放せなくなった。
きっと箱もそうなのかな。着けてみようかな。でもなぁ…

箱と風防とハンカバは、一度使うと外せなくなる魔のアイテム

NKバイク乗りとして純粋にカッコ良さを求めるのならCBを選択。VTRは侮れないスポーツ性をもった｢カブ250｣NKと割り切るべき。よって箱は躊躇しない。俺はVTRで釣りにだって行きたい。



でもロッドどうすっかな…orz

「環境環境」って得意技みたいだけどそこまで言うなら趣味の範囲でバイクや車に乗るなよな、実用の範囲内だけで乗ってればいいじゃん。

CB400なら良いけど、それ以上デカイNKは嫌。
よって、CBRとカブ50だったけど、カブ売ってVTR買ってしまった。

問題はVTRだけでも良いかな？と思ってしまう事・・・。

もはや環境の強迫観念だな。

>>309
ハンカバは付いているのが気になって、すぐとっちまったなぁ。
グリップヒーターの方がよくない。

趣味だからこそ、出来るだけ負荷をかけないようにするんじゃろが。
一分一秒でもバイクに乗れる環境が永く維持出来る方が良くないか？

全くだね。
プロ野球とかで時短とか言ってるけど興ざめ。
それなら試合数減らすとか、試合自体止めてしまえよ。

いい加減、エコエコってウザいわ。

遊びのために環境を壊すのが嫌なんだろ
環境のためにバイクに乗るのはやめてチャリにすればいいだろ

うちのVTRには箱はつけてないよ〜
ちょっとした買い物にはNSR80のE/Gを移植したNS-1を使ってるし。
VTRより少しトルクが無くてだいぶ燃費が悪くてすごく環境に悪いけどｗ
家の近所で便利に使ってるよ。速度はたいしてかわらんし。

>>310
たすきの様に掛けられるロッドケース背負えばおｋ。

1.4mの安物ケースで運んでますが、案外楽ですよ。

俺は１０００キロ毎にオイル交換してベストコンディション維持してるよｗ

今日、ツーリングで久々に高速に乗ったんだけど、やっぱり辛いね。
100キロ巡航がやっとで、気を抜くと上りや向かい風で失速する。
100キロからの追い越し加速は4速に落としても変わらんし、
頼みの3速は吹け切ってる。

でも、下道では、7000回転からのパワーバンドの音がたまらんね。

>>321
3速でも10000回転くらいだから、あと2000回転くらい余裕あるじゃん。
体重ピザの俺でも120km巡航は普通にできるから、車両よりも
自分の感覚（１００ｋｍ以上の走行に不慣れ）が大きいと思うよ。

俺も、初めて１００ｋｍ出したときは「こんな状態で人間が耐えれるわけない」
って思ったし。

VTR250ってそんなにスピードが出るんだぁ
環境に悪そうだなぁ

慣れるとぬふわで巡航するようになる
追い越しもレッドまで回せば普通の車なら楽に抜かせる

>>302
高速とかバイパス使うこと多くて７０００〜８５００の間を使う事が多いから心配してたんだけど、まぁ、それ聞いて少し安心した。でも、最後に交換してからもう９ヶ月くらい経ってるかもorz

>>303

フロントフォークは２万５千円くらいかかると言われた。

100km/hからの加速は確かに悪いけど（というか、全体的にマイルドな加速）、
100km/hで走っていてそれから加速して追い越す必要はないだろう。

高速道路でキビキビ追い越すようなバイクではないよ。

>>322
えーと、120巡航できるかもしれないけど、100キロからの加速が
実用的じゃない気がするんだよ。
感覚的にはNAの軽自動車の感じで、レスポンスというか、
余力がなくてダラダラ加速する感じだよね。まあ、250なのであまり贅沢は言えないのは分かってるよ。
一応、最高速は150キロまで出ることは確認したんだけど。

排気量的に100以上の加速は望んじゃいけない
ぶっ飛ばしたいなら大型乗るべき

VTRは十分なパワーあるだろ？
俺を含めて扱い切れてる人間なんて滅多にいないだろしな。

やっぱりコテって何か鬱陶しいな

事故1回、無違反、立ちゴケ2回で一万キロ達成しますた
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1244382295909.jpg

なんだか呼ばれた気がしたｗ

ﾜｼはどこぞのｵｸﾋﾞｮｳｼﾞｼﾞｲと違って使い切れるがな

ｸｸｸ

具体的にどんな走りをもって使い切っていると？

VTRで常に公道でパワー使いきってたら、
点数かZIN-SAYも一緒に・・

シャシダイのせたら使い切れるじゃん。
前バロンでやってもらった。変更点はTSRフルエキのみで、実測２８PSだった。
まあ、こんなもんかな、と思った。

明日オイル交換してこよ。今までアクティブエクストラ使ってたんだけど、次何使おうかな・・・

新型　黒　契約しちまったー

届くまでドキドキだけど未だに
VTRの価格は納得できん

>>337
同感。高いよね。もっと安くすればいいのに

普通納得して買うもんだけどｗ
で、いくらで買ったよ？俺はスタイル�Uで納車、整備がゼロで48万だったので納得して買った。

>>337
ドリームで契約した人だね？場所は言わないが

↑うは誤爆ですｽﾏｿ

VTR新車で買って、まだ二百キロも走って無いのにマフラーに傷ついちゃった・・・。
つっても、立ちごけとかでなく、汚れを落とそうとして爪立てて、
濡れティッシュでゴシゴシやってたら引っ掻き傷をつけちまったって程度なんだが。

このキズ出来ればなおしたいんだが、
コンパウンドとかって、マフラーの傷も取れんのかね？
昨日バイク用品店行ってきたが、よく分からんかった。
以前乗ってた、中古で買ったZRXはもともとボロボロだったので、

いくら傷ついても
「バイクは傷つくもんなんだよ、なあアンタ！（byこち亀の本田の親父）」
って感じだったので、よく分からん・・・。

>>342
写真があれば回答しやすいのだが。
ま、濡れティッシュだの爪で引っ掻いたのレベルならピカールで磨けば良い。

良いんだが。。
結局は「経験不足」なのよ。
> 以前乗ってた、中古で買ったZRXはもともとボロボロだった
どうせ乗り捨て予定だから磨かなかったか。
練習のつもりでチェーン張りとかオイル交換とか洗車を含むメンテナンス経験があれば
今回の様な事は起らなかったのですよ。ええ。

確かにＶＴＲはマフラーガードが付いてないから何かが触れるとすぐ焦げるよね。
ナイロンのズボンやらふいに落としたグローブやらであっさりジュッ。タンデムの人が踵のあるブーツで乗るとこれまたジュッ。拭こうにも熱いからすぐには対処出来ないし、ツーリング帰宅まで走っちゃうとベッタリと焼き付いてしまう。
ステンレス部分は冷めてからレンジ汚れ用のマジックリンで頑張ればある程度落ちるが、エキパイ黒の部分はまるでダメ。
ＣＢにはタンデムステップの所にもちゃんとガードがあるのになぁ。

>>344
俺も靴の踵溶かしたからガード後付けしたよ

>>339
よろしければ店名を教えていただきたい。

エァウェイブとフィルダーとウィングロードで見積もったが
HDDナビ付けて　何であんなに安いの？


　　　　　　　　　　　　なんかやましい事でもあるの？ｗ

これ欲しいけどお金ないよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org106709.jpg

>>343
サンクス。

プラグやオイル交換、チェーンのグリスアップと言った簡単な
メンテぐらいはちゃんと自分でやってたが、
もうちょっと大事に乗るべきだったな……。

おっしゃる通りだぜ、すまねえ

>>348

地べたに無造作にヘルメットを置いている時点で意識の低いバイク乗りであることが分かるな。

いや、微妙に浮いてるぞ

>>350
ミラーに引っ掛けてたまに落としてそれでも使い続けるよりはずっといいと思う

そうだね、こういうとき地面に置くのが基本だと思う

>>346
普通にバロンですよ。

>>351
思わず画像を見直してしまったじゃないかｗ

>>348

車体が欲しいの

ま、最近はそーゆー精神論みてーなのは流行らないみたいだからな。
昔はバイク屋の親父とか年上のバイク乗りなんかに注意されたもんだが…
もちミラー掛けもな。

メットは地面に置くに限るなあｗ

>>355
マフラーです。チンポ

このマフラーって通販で安く買えるのかな？

TSRの二本出しでしょ
もう生産終了だからどっかで売れ残ってるの探すしか中古しかないね

チッ・・一人だけか

職人気質のオヤジ、腕はピカイチ、商売気なし、
ヒマな店、昼間から酒、アルコール依存、
腕の震え、借金、廃業、

美しすぎる

09'VTR250乗りです。
今日納車されて少し走ってきて気になる事があったので質問させていただきます。
ウインカーを出した時に音が鳴らないのですが、このバイクははそういう仕様なのでしょうか？
今まで乗ってたDioではカチカチ音が出てたので、ひょっとして不良では？と不安になってしまいまして…

鳴らないよ

>>363
エンジンかけないでウインカー出してみ、多分聞こえるはず
つーか原チャリみたいにカチカチ言ってたらだせえｗ

ぶれた。昨日メーターバイザーを知り合いにもらったので付けてみた。
環七走ったが、終始ニヤニヤするくらい効果あるな。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org107650.jpg

>>348
どこのカウル使ってる？

誰か新型に加工無しで付けれるかっこいいリアフェンダー教えてくれ

ウィンカー音鳴ってたのか
まったく気がつかなかったわｗ

ミラーにヘルメット掛けると、ふとしたきっかけで落ちそうになるし、ミラーが微妙に動くので、
最近は顎ヒモをグリップに掛けている。

少数派？

ミラー虫だらけで汚いよ

ミラーにメットは「内装が痛むならやめれ」って、いつもバイク
屋のあんちゃんに言われてる。けど、やっぱりかけちゃう。

メットホルダーくらいsuzukiのやつ買えば\1,000だろうに・・・

ヘルメットをミラーに掛けると行為は内装を傷めるという話は本当です。
もう何十年も前からの常識です。
進駐さんはいつもどこに置いているのでしょうかねっ。まさか常時手に持っているのでしょうか？
私も駐車場で休憩中は路面に置きます。
場所はフロントシリンダーとタイヤの間に置くようにしています。どうしても置けない場合は抱いて行動します。
ミラーに掛けるのが流行りみたいな風潮がありますが絶対に間違っていると思います。
自分の命を守ってくれるモノなので大切に扱いましょう。

俺はミラーに掛けるよ。たまに頭に被る事もあるかな。

>>375
俺も一緒。
むしろ、地面に置く方が縁起が悪い感じがしてやらない。

縁起よりも機能性の確保だよ。
おまいらのメットはそこまで考えなくても大丈夫なんかもしれないな。

ヘルメットの正しい置き方は？
http://car.mag2.com/hokenshitsu/081007.html

教習所では地面に置けってしつこく言われた

>>380
メットホルダーを使わない場合地面に置くようにいわれてたな。
高いところから落とすことがあるからだとおもう。

色迷うなぁ・・
赤がほしいけど学校の駐輪場に赤がいるんだよなぁｗ
かぶせちゃおっかな

VTR、DトラX、DR-Z SMでツーリングいった。
峠に入るとDR-Zの独壇場だなやっぱ。

Dトラの友人と俺は2人で

( ﾟДﾟ)( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

( ﾟДﾟ )( ﾟДﾟ )

だった。

お前が下手でＤＲＺ乗りがうまかっただけ。

VTRじゃ無理だろ。

DRZ 水冷単気筒400cc
出力40ps トルク4kg･m
乾燥重量133kg
リアタイヤ140/70-17

タイトコーナーじゃＣＢでも敵じゃないよ。

そもそもCBってトロいじゃん。
っても初心者率が高すぎて実力がよく判らないだけのバイクだが。

VTRにプロ中のプロがのってて、DRにはカブ位しか乗ったことがない爺とかなら話は別だろうが、
平均的な一般人同士が乗ると性能の差がでまくるだろ。

まぁ峠の速さだけでＶＴＲの醍醐味は語れないからな

勝っているのがＶＴＲではなく、侮れないのがＶＴＲだし

VTRの醍醐味は何処で味わえるのでしょうか？？

>>389
小包なんかを配達するときです

ナイスｗｗ

VTR '98枯れ具合サイコー！

>>389
趣味ではなく実用で乗ったとき

＞勝っているのがＶＴＲではなく、侮れないのがＶＴＲだし

その通りだね。
バイク一台でいろいろカバーしたいならとても良いと思う。

そうだよな
VTRは特に秀でているものはないけど
劣っている部分がないから、オールマイティなんだよな。

ん、まあ強いて言えば燃費の良さにガソリンが減りにくく
お財布にも優しい。
狭い町中で一般の人が背後からくる俺のＶＴＲを振り返るけど
静音のために変な警戒感を持たれないのはある意味有難い。
馬鹿スクどもの爆音なら目の敵にされても文句は言えないｗ

俺はVTRは借りて乗ったことがあるくらいなんだけれど、名車だと思うけどなあ。

スリムで軽いし街中でトルクも使いやすいし曲りやすいし。

VTRが初めてのバイクだったら、この良さもなかなか実感できないかも知れないけどね。

キメエエエエェェェェェェ

と自己紹介しております

H鋼輸送中

Ninja250より乗りやすいよ。
見た目でNinja選ぶ人が多いみたいだけど。

自分はNK好きだから迷わなかったけど。
将来SSに乗ってみたい気もする。

VTR→R600
加速が違いすぎてやべえｗ

>>402
そりゃそーだｗ

ちんぽ

しっこ

うんこ

↑
こーゆーのって朝になって見返してみると赤面モノなんだろうなｗ

いや、全然。

いま新車で買えるＦＩの２５０って…NinjaとＶＴＲとオフ車とビクスクだけ？

クォータークラスは淋しいよなぁ。

ｸｸｸ

そーゆーしかないわなｗ

>>409
ん？
CBとかSTとかエストってもう落ちてんの？
知らんかったよ。

CBはキャブで排気量も２２３だし。
このスレはコテ禁止です。出ていきなさい。

進駐軍くんだね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします

↑コテ禁止だぞ。

見たこともないコテが大量に…

糞馬鹿進駐軍アク禁記念マキコ♪

なんだか電波で呼ばれた気がしたのできますた。

大抵すぐに飽きて離脱ｗするんだよな

個性の無いVTRに乗ってんだ、乗り手がコテで個性を出したっていいじゃないか！

ごめんｗ俺ＶＴＲ乗ってるわけじゃないんだわｗ

バルカン発射
http://www12.big.or.jp/~akiman/12120904_1849017812.jpg

ごめん。誤爆・・・・
巣に帰ります。さようなら。

連邦軍のVTRは化け物かっ！？

by 赤CBR

コテ祭り

赤い箱の工具セット欲しいけど、イラね

ふむふむ

今日は俺はもうレスしないから、

飽 き ず に

つないでおいてくれたまいよｗ

今日といわずこの先永劫結構ですよ＾＾

ミコシやないんやから‥

バロンたけぇｗ
見積もり取ったら乗り出し54万ってどんだけ〜

ファックビッーチ、貴様らはどのマフラー使ってるんですか？
ちなみに私は純正です。

>>429
そんなもんだろ
俺も夢店で目一杯頑張って乗り出し53万だったし

ビッーチってどうやって発音するんだ？
ちなみに私も純正です。

バロンで乗り出し51万だったよ。
新型STYLE1ね。

7万出してアナル拡張

バロンで赤のＶＴＲ・タンクに傷あり・マフラー傷つき・距離３２０００
２５ﾏｿ　高くね・・？

価格高騰じゃね？

>>425
良いものは35万こえるから、そんなもんだと思う。

>>435
でした・・・

ところで'09インジェクション乗ってる人、燃費はどれくらい？
キャブより良いのかな？

>>439
30〜35km
高速でかっ飛ぶと25くらいに下がることも。

キャブは知らん。

>>440
キャブも同じくらい。

>>440
�d、やっぱ40くらいは無理かな？

>>442
40はカタログ値だからなぁ

燃費が何より大事なら新型カブ110を勧める

でもＶＴＲはヘタレＳＳならカモるスポーツ性能があるからな

ｸｽｸｽ

片道10kmの通勤使用で23km/lって悪過ぎ？
新型ですが。
ツーリングだと30km/l超える。

>>445
当たり前でしょ
街乗りだとストップ＆ゴーが多いんでないの？

オマンチェスタ

ＶＴＲ２５０のタイヤＢＴ４５に交換してからかれこれ２万キロくらい使ってる。しかしそろそろグリップがヤバくなってきた。溝はまだあるんだけど、さすがに２年も同じの使ってると溝とか関係無しにグリップって落ちるのかな？

とっとと事故してしまえばいいのに

新しいタイヤとっととハメ太郎

>>448
自分で答え出してね？ｗｗｗｗｗｗ

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トヨタの車はいいじゃん。

安いし、性能いいし。

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俺はオタクじゃないから、トヨタでＯＫですよ。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

スバルとか三菱なんてマジでオタク臭くて購入意欲が沸かないんだよなｗ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

３万キロ走行くらいのトヨタを新車の半額で買うのが一番お買い得だと思う。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

トヨタ車は性能がいいから新車はいらない。

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新車買うと、駐車場でイタズラされたりすると凄くショックなので中古でいいんんだよｗｗｗ

ちなみにアルファードのハイブリッドが愛車でつ　　

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

最近ズンダ勢いないねえ。疲れてんなら無理してやるなよ。中途半端。

毎日クリクリしたいから　
Ｊトリップのレーシングスタンド買ったぜ？ｗｗｗ
エンジンつけて１速で３千回転でタイヤを回しながらチェーンをウエスと軍手でクリクリしたぜ？ｗｗｗ
おいらのマシンは永遠にチェーンがピカピカだぜ？ｗｗｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1241411463611.jpg

>>454
反応早いな！
日常生活でもそれくらいの反応を見せると出世間違いなしだな。

そろそろ高級四輪車の新車を買い換えようと思ってる。

アドレス１２５みたいに気楽で便利で速いコンパクト車種を狙ってる。

スイフトとかスプラッシュあたりで満足できると思ってるんだが、購入に当たって問題点が多くある！


俺の場合は、２０年を超えた２８８ＧＴＯがあるので、それを3ヶ月以内に廃車届け（ナンバープレート返納）すれば政府から２５万円もタダでもらえる。


だが中古車や新古車の場合、それが適用されない。　

新古車を選ぶには、最低でも新車価格から

40〜50万は引いてもらわないと、それを選ぶ理由が無い。　

どっかでスイフトスポーツの未使用車の安いの売ってないかな？　　

アドレス１２５と同じブルーで渋く乗ってみたいぜ？　　

>>456
スイフトが・・・高級4輪？？

うっす！新参が通ります。
昨日、近所のwing店で契約してきました。新車の黒。

ネットで探せば一見安いのもあったけど、
ご近所のよしみで・・
ETCも即付け可能みたいだし、アラームとか諸々
のオプション込みのトータル価格は俺的に納得。

遠足の前の小学生の気分ｗｗ　待ち遠しいよ。

VTRに限らず、黒買う奴の気持ちが分からん。
まぁ、黒が多すぎるから青とか白とか買うんだけど。

えー青が多いんじゃないの？

ん？
色なんて好みだろ。
おれはヘルメットやジャケットが赤系なんで、それに合うのを選ぶ。

俺は紫が好みだが、車でもバイクでもあまり無いから寂しい

子どもの頃紫好きと言ったら、学校の先生に「紫好きな人は
基地外」と言われた。リアルで。

クルマに関しては白やグレー、黒が査定の基準。
黒が他の色に比べて大きく査定が下がることはほぼ無い。
赤や青はよほど車種のイメージカラーに合致しているでもない限りは
中古査定が単純に下がる。

それに比べて嗜好品の傾向が強いバイクの場合は
赤や青はたいてい査定がそれなりに高い。
イメージカラーにあってればなおさら。

　　 ＼ 　 　 ､　m'''',ヾﾐ､､ ／
　　　　＼､_,r Y　 Y ' ､ ／';,''
　　　　､ ,＼ヽ, |　| y ／､ ,;;,,'',
　　　　 ＼､＼::::::::::／, ／,, ;;,
　　　　 ヽ＼ o ､　,o ／ { ;;;;;;;,, 　　＜紫好きな人は基地外と申したか。
　　　　 丿 [ ＼|:::|／ ]　 >"'''''
　　　　 ＞､.> 　U 　 <,.＜
　　　　ﾉ　 ! !　-=-　ﾉ! 　ﾄ-､
　　..''"L　 ＼＼.".／／_ | 　 ﾞ` ]

>>465
ガリ食っとけ

てかな、バイク乗りの感覚でセンスの善し悪しを問うても全く無意味だろ。

休日の高速SAに嬉しそうにたむろしてるバイク乗りたちの卓越したファッションセンス見りゃ分かりそうなモン。

もち俺も含めてだがなｗ

ゴキブリ死ねよ

ゴキブリは居なくなるまで待ってるクチかね？ｗ

俺なら目障りなのはさっさと潰すがね。

黄色のVTRのかっこよさは異常!　　恰好良過ぎ！

>470

横のカバーがシルバーじゃなかったらもっといいのに

>>469
だからブログやれよ。

このスレからネタを拾ってツッコミを入れたエントリーを、名無しでここに晒してろよ。

なあ新型もシートとリアカウルくっついてんの？

新型のサイドカバーとリアカバー(？)をカーボンにすれば結構カッコいいと思うよ
そんな事はさておいて
進たん様
どんな服装だとセンスがいいと思うんだい？？

>>474
コテにかまうなとあれほど・・・
さっさと透明あぼんするんだ

それはそうと確かにカーボンにしたらけっこういいかもしれないね
マジカルカーボンなら色もけっこう選べるし、外観で遊べるなぁ

いや、原付も含めて黒のバイクが多すぎるような気がしてたからなんだけどね。
どうせ買うなら目立つ色の方が良いな。

VTR250'09なら、ライトな青に金ホイールが爽やかで目立つイメージがある。

アウトドア風なんだけどシックな服を着て、ヘルメット脱いだら更にイケていたら言う事なしでは？

う〜ん。。多分、何処もかしこも真っ黒だったら
多分他の色にしてたと思う。
グレーと黒の対比が俺的には微妙に気に入っただけです。

まぁ、色なんて何でもOKの部類な俺ですが。

↑　↑
ハンドルのNo間違えました。
>>458です

VTR250ってなんだよ。
VTRでいいじゃないか。それが正式名なんだから。

VTR400欲しい。

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VTR400欲しい。

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VTR欲しい。

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VTR超欲しい！

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　　　　 　ヽ　　　 ヽ .ヽ--┬┬┬--/　!　　　 /　　
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　　　　　　　　　　　　 ID:Uaqwrnys

やっぱVTR要らない…

とりあえず一台、VTRでOK

VTR超欲しい！
＞それ程ほれ込むバイクでもない。

をは

だから言ったろ、『俺を含めて』バイク乗りのセンスはアテにならんてｗ
なんとかシッポ掴みたくて誘導してるみて〜だけどな。

ま、過去の言い方を引用すれば

背中もしくは胸になんかがド〜ン！と書いてある

ようなジャケットはタダでもいらんわｗ

いいか悪いか別にして
ライジャケなんかダサくて着ない

最近はロゴが控えめでデザインそこそこのもたくさんあるじゃん

VTRにライジャケ革パンは戸惑うよな
でもYZFにジェッペル＆カジュアルはもっとヤバスｗ

こないだYZFに半ヘルＴシャツが居たけど、ありゃ無免許だな･･

俺が信号待ちしてたら、どこぞのリッターに半ヘルＴシャツ短パンってのが横に止まった。
そのときの俺はライジャケで原付２種。

　　違和感を感じた。

ホンダのHPでインプレしてる元レーサーみたいな格好がいいかな。

ヘルメット脱いだあと自信がない奴ほど、格好に気にする。

帽子被ったりな

>>493
YZFｗ

サンダーエースですか？

>>498
プロジェクター２灯だったから多分R1
半ヘル姿を前から見たときゃ新型マジェスティかと思ったぜ

マジレスｗｗｗｗｗｗ

YZFってーと、ヘルメと同じ違和感があるな

CBRだと、あんま違和感無いんだけどね。排気量がわかんないけど。

535825723587235872578452757825783578623847364865482394247236482648264826346289469821466483264736542534852317469821374832646239469823647236489623463
245254872135482637462946732647264823426476464783647672647624687646387648723647264732646231127498376489216476237462378468723647862374676426498740732
409234629847821476823647892648972309749216348762984791876496239846982173649864987236483487646823164723648721364862198472938409234652174892376767126
978263461276482934586908694580459045868546990596054894504386938456954068453786904578603478560935476904864586904586905486309489566738478758347587857
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487698357876894768547867834576789769834756897584768347568975683748855867439857957876876834785787349587684937587698475867487685789370580869034768937
456745967309869056783904576034760345769079547904750967839047405760347509769073947937972747748758780548905435906454683465734657834657634875643785634
368364873264587632475634285734275903475847359034257348957837537598758347382458325838945896593465893465865836856348563284568349658946583265982346548
764563485729304759032750347509347590347503750934758947578346598237589347509347095730297590374509473057320475934750927509347095732954975093274523475
846593465659634289560847658723095723058039589085094803502347507459023750923470397509277509730570347057570275824378534037590473095709273459075092347
345790384509852348509238540932849580329809859032845892038509348592385982340580948523850934275073495729075094270759074590347509750374097502397504375
084589759832465987837458973574735932478326458970348593845636453750750759469846846598346589375923749837583274859734857485784758937592387937587586780

先週、いつのまにかバッテリーが上がってたからバッテリーを替えたんだけど・・・
今日またバッテリーが上がってた・・・
1週間乗らないくらいでバッテリーが上がるというと、どんな症状が考えられますか(´・ω・`)

>>504
要はバッテリに電気が行ってないのね。
大概はレギュレータ（整流器）ってのがダメなのよ。
バイク屋さんで点検して貰おう。

復活したか

ふっかつだー

>>504
リーク電流を測ってみよう。

新型VTRのカウルは旧型VTRに取り付けられますか？

ドリームにでも行って聞いてみたが方が的確な答えを聞けると思うけど

ビキニは無理。アンダーはつく。サイドもつくとか言ってた気がする。

訂正。ビキニは無理かどうかまでは知らん。

新型で初めて雨の日に運転したら
ものすごく汚れた…リアシートまでなんかはねてる…

前にリンク張られてたどっかの会社の
新型にも付くVTR専用リアインナーフェンダーを
新型に付けてる人がいたら
効果のほどを教えてほしい…ってか純正品出してくれ

>>513
新型は小物入れがあるからダメだろ

後ろから見るとオフ車に見えるほど貧弱だな。

http://star.ap.teacup.com/tps82796/2.html

コメント読んでみな

>>516
新型に付けたインプレ待ってたけど予想外なトコにキズがいっちゃってるね

納車3ヶ月で走行距離7500km
年間30000kmペースか…
通勤用に原2でも買おうかな。

…VTRに乗らなくなりそうだな。

通勤に使うにはちょっと重いなこれ

虚弱体質だなｗ

これで重いなんて200キロ超えるバイク乗れないぞｗ
ニーハンは原チャと大して変わらないのに

VTR250 スーパーボルドール出ないかな

いや、それは変わる。

ちょっと教えて
ＶＴＲのテールランプって上下にガタガタ動く？
俺の動くんだけど、衝撃のニゲのための仕様なのか、そうじゃないのかが心配でしょうがない

SB欲しいね

じゃ買えば。

>>526
VTRのSBバージョンが欲しいっつう話だろ馬鹿

>>524
たしかゴムブッシュで固定されてたと思うから、強く動かせば動くけどガタガタはしてないと思う
シートはずしてボルトがゆるんでないかチェックしたほうがいいかも

>>521
原チャから乗り換えて昨日納車だったけど
一日乗ってたら筋肉痛になったよ
200kg超えるバイクとか毎日乗ってる人を
尊敬します。

それ単純にあんたが下手糞なだけかと

>>529
俺車重246ｋｇのバイクで先週300ｋｍ走ってきたぞ。
尊敬しろ。手始めになんか奢れ。

体力自慢かよ。馬鹿どもが。
>529はなあ、チョイのり乗ってた女の子なんだよ。
重く感じて当然だろ。

>>532
俺体力あんま無いぞ。
車種別専用スレではひ弱だな　とか叩かれてたんだけどｗ

160cmくらいのオネーさんとオバさんの中間くらいの歳の女の人がただでさえデカいのに、
その人が乗るとクジラみたいにデカく見えてしまうFJ1200Aに乗ってるのを見た。
慣れれば体力とバイクの大きさ重さはさほど関係ないように思うが。

押して歩いたならまだしも300km乗ったとかなんの体力自慢にもならんだろ

慣れるまでは重く感じるのは当然。

　　　・・・と、昔は思った。

300kmって・・・

おネーさんとおばさんの中間って何歳？
俺はもう34になっちまったから
40までは許容範囲だな人によるが

週４回高速で往復５０ｋｍ程度走るけど、こういう現実だと正直４００ｃｃがほしくなってくる

>>524
ブッシュが硬いスポンジみたいな感じだから縦に割とグラグラ動くね。ボルトを
ちゃんと締めてもなるから仕様っぽい。一応、緩んでないかチェックしておけばおｋ

>>519
そうだな。せめて装備重量が150kgを切っていたら
原チャと変わらない感覚で乗れたんだけどな。

リアのブレーキキャリパのステー（キャリパブラケット）の凸部がブレーキをかけるとスイングアームの溝との
僅かな隙間で「カコッ」って音がするんだけどこれで正常？

リアブレーキをかけながら車体を前後に動かすとキャリパブラケットが僅かに動きます。

構造上しかたがないと思うけど皆さんのはどうですか？

VTRかったーよ
店の人も売り上げ上がってうれしそうだった
株で儲かったので使っちゃいました

しかし燃費いいなぁ

今月の給料でVTRを買う金がやっと貯まるぜ
でも原二と迷い中
任意保険の5万は痛い

新型の小物入れって、ジュースの缶やペットボトル入れても大丈夫ですか？
いやすぐ隣にFIユニットみたいなのがあったから、水滴とかで濡れたらと思うと…
缶コーヒーとか入れる時にちと心配になる(´・ω・｀)

布一枚詰んどけばいいじゃない

>>528 540

仕様なんだね。ありがと！
さっき我慢できなくなってドリームにも確認にいっちゃいました

>>542
フローティングディスクってそーゆーもんなんじゃ？
>>544
原二とVTRで迷ってスポーツ性が要らないならカブ110だろｗ
高速乗れないけど

>>544
任意５万って何歳なんだろうか？
おいらオサーンだから２万２千円らしい。
それでも原付のファミバイ特約からしたら激高。

こいつ用のシートバッグてもう発売されてる？

>>550
シートバックってどれも凡用だろ？
まぁ新型ならホンダのカタログにMOTO FIZZのバッグが荷掛フックに取り付けるタイプがあったが

あのよー？　
普通にゆっくり１００キロで深夜の首都高を走ってたのにフロントタイヤが四輪ドリフトしてビビったぜ？　
Ｄ１グランプリの谷口選手の真似して慌てて逆ハン切ったから事故らずに助かったぜ？
もうちょっとで傘をさしながらケータイで出会い系やってる女子高生3人のチャリと正面衝突して黒部ダムの鉄橋から堕ちて海底に転落するところだったぜ？　　
しかもフロントサスはやわらかいけど減衰力は低いほうだぜ？
ぬれてないマンホールのふたや側溝のグレーチングでも勝手にドリフトして滑るし，
モトクロス用のタイヤに交換したほうがいいのかな？
前のバイクのＫＬＸ２５０のときはこの程度で滑ることはなかったぜ？　　

このコピペのどこが面白いのか、私にわかるように説明してくれる御仁は居られまいか？

>>553
こんなのに釣られるバカを見て楽しむんだろ？

って、俺は釣られた一人になんのかｗ

>>553
夏に湧いてくる蚊のようなもんだよ。こいつ。
マメにルーターの電源落としてニンジャ２５０、ＺＲＸ、Ｚスレに常時爆撃しとる。

バリエーションが少ないのでＩＤ変わってもバレバレだけどｗ

>>551
ヒント:はんよう

確かにどれも凡庸なのは間違いない

【汎用】って書くんじゃない

>>558
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/181301/m0u/凡庸/

新型なんだが50キロくらいで左ステップがガタガタ振るえるのは個体差？
足の裏がゴリゴリなって気持ち悪いんだが
チェーンの張り具合とか悪いのかな

>>548

そうか。フローティングディスクか。
今まで気づかなかっただけかな？気になり出すと余計に気になる。

毎回ではないけど、リアブレーキ踏むと「カコン」ってしたっけなぁ？
一応、その辺回りはゆるみ等確認したけど異常はなかった。

>>560
時速の話ではなくエンジン回転数の話として、
VTRの場合大体5500〜6000rpm付近に振動のピークがある。
これより回転数が低くても、高くても振動は緩む。

>>561
フローティングディスクがどーのこーのは本質ではない。
音の原因は大きく2つで、
・バックトルクのかかるブレーキ(手押し後退時にブレーキをかけた、とか)で
　ブレーキパーツがわずかに後ろズレして、
　次に前進時にブレーキをかけて前ズレに移動したとき
　フローティングディスクはこの度合いを大きくするが、別に
　フローティングディスクでなくても現象は発生する。
と、
・ブレーキ時、パッドの一部だけが先にローターに接触し、
　そこに引きずられる形で残りのパッド部分が加速してローターに接触するときの音
　これはアタリがついてくれば軽減してくるが、完全にはなくならない。

VTR250のリアってフローティング？
フローティングの意味解ってんの

>>563
ノーマル状態ならフロントはフローティング、リアはリジット(のはず)。
今回の場合はカスタムしてるかどうかの情報が無いのでなんとも言えん。
「カコっ」音については >562 で書いたとおり別にその辺は関係がない。

>>562
5000〜6000が振動のピークか
今度タコ見ながら確認してみる
でも左だけ共振？ってのが気になるな・・・

フレームの溶接ひでぇーな。

熟練工居なくなっちゃたんだろうか？

汎用＝はんよう

ぼんようだと
30年思ってたorz

ありがとう
半年ROMります…

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYidYGDA.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY4sMGDA.jpg

「カコッ」って鳴るのはリアで、フルノーマルです。

構造をよくよく見ると、キャリパブラケットの固定のされ方って2ヶ所で、
車軸とスイングアームの凹部にキャリパブラケットの凸部が入っているだけなので、
凹凸の隙間に僅かな隙間があると車軸を支点に少し動くのは正しいような気がする。

実際、チェーンを調整する要領でアクスルナットを緩めると手でもキャリパブラケットがカコカコ動く。

素人目に分析してみたけど、実際はどうなのだろうか？今度の休みに夢店で相談してみようかなぁ。

>>568
お前がそんなもん貼るからズンダに無断使用されとるぞ。

>>570
ｽﾏｿ、あんなに反応早いとは思わんかった

VTRボッローい！

VTRボッローくて、貧乏臭ーい！
総称するとボッローい！

新車ならボロくは無い。
貧乏くさいのは認める。

>>574
なかなか見所のある奴だな！
でも、これは俺の主観だ！
ボッローい！

>>565
旧型07だけど、同じくステップにゴリゴリ感あるよ。新湘南BPでしか感じなかったから、タイヤと路面の問題だと思ってた。
エンジン回転数の固有振動とは別だと思うけど？

いやVツイン特有の振動で合ってる

>>568
体重が重すぎてサスが沈みきっているだけ、残念ですが全然バンクしていません。
体格とバイクがあっていませんのでとても見苦しいです。もう少し大きい車種への乗換えをお勧めします。

と、膝擦った事無い奴が申しております。

>>568
もうちょい上体を伏せたほうが写真写り的には良いかな(笑)
無理膝感タップリだから、もっとバンク出来る(はず!!)

純正タイヤなら、換えてハイグリップにすべきだよ!!

まわりくどい言い方をせずに「もっとスピードが出せるハズ」の一行で済ませなさい。

上体があんなに起きててヒザなんか擦ってると　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ただのマヌケに見えるｗｗｗ　　　

>>579
オレ、膝は擦れないけどコーナーでハンドルバーエンドまで擦れるほどバンクできるんだけど

それ、世の中では「コケた」って言わないか？

>>583
やるなぁ…
俺は2か月くらい前に信号待ちでタンク擦りまでいったけどな

新型ＶＴＲに乗らせてもらったら、乗り心地よくて気に入りました。
ツーリング行っても疲れなさそうだと思ったんだけど実際どうですか？

>>576
点火タイミングを変えると気にならなくなるよ。

>>586
ツーリング主体で考えるならVTRは裸である分、体力が削ぎ落とされるから
Ninja250Rの方が分があるよ。
ホンダ車にこだわるならCB-SBもあるが、90万円は高すぎるよな・・・

程度のいいゼルでも良いんじゃない

>>586
こればっかりは、人によるね。
カウルがなければ無理っていう人もいれば、
ネイキッドにカウルなんかつけるようならNK乗らないって言う人NK好きも。

個人的には、遠乗りしても「削ぎ落とされる」ほどだとは感じないけどね。

>>588
高速道路重視ならそのとおり。
反面、目的地に着いて下道降りてからは逆だな。
ネイキッドのほうが単純に快適。

オーナーさんがたに、しっつもーん。
整備性はどうっすか？
それほど悪くない？

しるかデブ

なぜかワラタｗｗｗ

デブｗｗｗ

>>594
笑いのツボが同じって恋できるレベル

汁かデブ。

ここでいう汁というのは、たぶん汗のことだと思う。もしくはオイル類か。ここでは汗だという解釈によって勧めよう。
汁orデブ、汗を流すか太るかということだろう。
太る、つまり運動力が少ないわけだ。これは暗に「整備のためにあちこち取り外す必要がない」というメッセージのように思える。
しかし、ここで汁＝汗が引っかかる。汗をかくと言うことは運動量がそれなりにあるということだ。
デブと比べられているというのは一見するとわかりにくい表現ではあるが、見方を変えてみよう。

書き込み時間同じって結婚できるレベル

ネタを書こうとおもったんだけど、途中で飽きたからマジレスしちゃうけど、

明日、実車見に行きますわ。ネイキッドなんでそんなに悪くないことを祈る。

書き込み時間同じとか初めて見た。

整備性はあんまりよくない気がするな。

ｸｽｸｽ

整備性もそうだけど、燃費も気になるけど・・・・
カタログではそんなに悪くないね

>>603
そりゃ止まらずに60k固定で計ってるんだもの。
１０・１５モードとは違いますよ〜

まあ、燃費が気になるとは言ってもリッター20程度あれば問題ないんだけどね。

でも普通に30くらいは行くでしょ

いや、普通に行かんよ。Ninjaなら行くけど。
同じような回転数、速度で慣らししてたが、VTRは26前後だった。

走るバイクだからそのへんは仕方ないと思う。

走るバイクだよね？

ＢＴ４５ってコンパウンドが違うって書いてあったけど、あれってフロントとリヤタイヤ両方ともサイドと中央のコンパウンドが違うんですか？

>>607
おまいのVTRは壊れているのか
かなりトバさないと30km/l割らないと思うけどな
ロンツーなら33以は出るか

>>607
普通だと思いますよ。僕も慣らし運転してた時そんなもんでしたし。信号の数が多い都心だとストップ＆ゴーが多くなりますから回転数が低くても燃費は落ちますよね。
ちなみに僕のＶＴＲ２５０は平均して２５〜２７km/�gです。

>>606
こういう奴がいるからムカつくんだよ。

俺は必ずブリッピングシフトダウンするから、
23も行かないんだよ。

燃費自慢死ね。

いや、>>610が標準だと思うよ。

大阪市内、町乗りメインだけど30km/ｌなんていったことない
いつも25km/ｌくらい。ツーで、30km/ｌいくか、いかないかくらい
まわし過ぎなのかなぁ

どっちにしろ燃費良い方だからどうでもよくね？

回転数や乗り方よりも、１回あたりの走行距離で極端に変わるよ。100km１回と、20km５回ではまるで違うから。街乗りしやすいNKに乗ってる訳だからその辺りは気にしてるとキリがない。

しかし天気悪いな…

誰だ！！！！！
俺の250Rを盗んだ奴は！！！！　
出て来い！！！！

そういや短い距離を通勤で使ってたりすれば確かに燃費は落ちるわな

>>610
1000ｋｍ走行後の点検で異常個所は無し。
ちなみに慣らし終了後、飛ばしたら20切る。

お前らの言う　「トバす」　ってのは、法定速度＋10くらいって事か。

>>619
荒く乗っていること、公道の速度自慢をこっそりとしたいことは分かった。

いや、自慢したいのはNinjaの燃費の良さだよ。

この場合トバスっていうのは速度じゃなくて回転数だろうね。
タコメーターの針が常時8000回転以上の場合です。

ふんふん。
燃費が20-30ってのは理解した。
この軽快感でそれだけあれば十二分に良いバイクじゃないか。

だから30は行かないってば。

20〜26前後だよ。

あ、30はninjaの話か。OKOK
23前後ならまあまあ良いじゃんか。
リザーブまで使い切ったとして280キロ近く走れる計算。
半日めいっぱいツーリングなら無補給でたっぷり遊べるね。

ますます欲しくなってきた

Ninjaなら540ｋｍ走れるぞ。
結構回しても長距離なら400ｋｍ無給油で行ける。

神奈川〜京都を無給油で行けたのは少し嬉しかった。

ninjaはタンク容量もでかいもんね。あれはいいツアラーだとおもう。

120ｋｍ以下だったらVTRも楽しいんだけどね。

高速を法定±10ｷﾛ程度ならリッター30は行くだろ。
東名を用賀でのる直前に給油して、岡崎で下りてしばらく行ったスタンドまでリザーブに入らずに行けたど。

あ、俺の旧型03でマフラーはリプレイスでの話ね。

お前のボロの話なんて聞いてねえよ。

お前の素敵な愛車のことを教えてくれたまいよｗ

また燃費の話になるが、俺の場合は25〜35
慣らし中にロンツーで35超えたこともある。
25切った事は一度もない。09ね。

しばらく出てこなかったからてっきり死んだと思ったのに。
同世代の友達居ない爺は寂しくてかわいそうだな〜

大丈夫だよん
ここに来ればお前さんみたいな友達いっぱいいるからな。

>>632
それが普通だと思うよ。

ところでＦＩは気温、気圧の高低差でガスの濃さも変わるんだろ？
その辺り詳しいヤツは誰か居ないのかな？

VTRは詳しくないけどそれくらいなら分かる。

ガスの濃さ変わるよ。

>>636
おお。理屈を教えてくれないか？
０９は気圧や外気温のセンサーでもどっかについてんのかな？

まぁだ生きてやがったのか。この糞コテ。
そんなに自己PRしたいなら便所の壁にでも連絡先と駄文一緒に書いとけ。

>>637
ざっと挙げると、水温センサ、燃料温度センサ、外気温センサ、吸気音センサなどがあるよ。
VTRに何がどういう名前でついてるのかはわかんないけど、それに準じたものはついてるはず。
あとO2センサってのもあって、これで空燃比がばっちりかどうかを常にチェックしてる。

だから、気温や気圧の差で変動する空気の密度やら温度をコンピータさんが必死扱いて計算して、
パワーが落ちないように空燃比を絶えず調整している。

>>639レス�d
なるほど。なら０９の燃費は普段走ってる場所や気温の地域差もありそうだな。

山は空気が薄いからガスも薄く燃費は良いだろうし。

>>629
だからブログやれって。


タイトル　VTRの燃費

某掲示板のVTRスレにて燃費の話題で盛り上がっていたので今日は燃費の話を。

VTRは高速を法定±10ｷﾛ程度ならリッター30は行くだろう。
東名を用賀でのる直前に給油して、岡崎で下りてしばらく行ったスタンドまでリザーブに入らずに行けたことがあったど。

あ、ちなみに旧型03でマフラーはリプレイスでの話ね。

おまいらすまん、さっき信号ダッシュでWRに思いっきりぶっちぎられた
NINJAじゃないけどあれは勝てんわ、パネェ
でかインジェクションになってパワー落ちてねぇかこれ？

格段に上がってるぞ

残念だけどWRには勝てない。
勝てるところっつったら、せいぜい価格と燃費だね。
あと乗り心地か。

むしろ加速以外全部勝っていると考えるんだ

100ｍダッシュだと敵わんが300km走なら勝てるし

あまり低回転を使い過ぎても、かえって燃費が悪くなったりするからな

富士五合目でエンジンかけて下まで走る
そのまま富士宮市を走ってるとアイドリングが高い
ギアチェンしにくい
何らかの故障か？
と思いエンジンかけ直したら直った事がある

>>648

キャブ車なら気圧の変化でそういうことあるよ。
新型のインジェクションはしらん。

ギアチェンしにくいのは気のせいでは？

ブログはもうやってんだよｗ
バイクのことはあまり書いてないが。

進駐ちゃんは携帯オンリーみたいだからてっきりブログなんてやってないと思ってたよ
ブログのURLを上げてみてよ
炎上確実

今日リアインナーフェンダーつけたんだが、
なんか以前よりカラカラとチェーン音が気になるようになった。
目視+触れて確認してもタイヤ＆チェーンに干渉してる様子はないし、
これは一体なんだろうか…。どっか干渉してんのかな？

やっぱり、純正チェーンカバーと材質も違うしフェンダー部分に空洞ができて
音が反響してるだけなのかな？

誰かリアインナーフェンダーつけてる人、そんなことない？
ちなみにこないだチェーンオイル差したばかり。

結局バイクに乗らない童貞の集まりと言うのはわかった
これが2chくおりてぃ

>>653
自己紹介ご苦労！

何でもいいけど、だれかつけてる人いないのか？

どこのフェンダーを装着されたのでしょうか
セイコー製ならあまりにカッコ悪いので頼まれても装着しません

そう、そのセイコー製だぜ

付けている方に直接言うのは悪いと思うけどカッコ悪いと思わないのでしょうか？
それともやっぱり格好より実用性を取られるのでしょうか？

教祖進駐殿はどう思われますか？

コテは知らんが、自分は実用性重視かな。

アルミトレー付けてETC車載機積んでるが、その他色々工夫しても車載機が泥まみれになるので、
これで対策できればいいかと思って買った。
かっこ悪いとは別に思わないけどなー…。

それならしかたないな
ゴメン

俺もググったけど、格好悪いとは思わなかったし、
「俺もVTR買ったら、つけようっと♪」ってｗ

っで、結局いないのか？ｗ

知らんがな。

ただ基本的に車体にゴチャゴチャ付けるの嫌いだから欲しいとは思わん。

金出せば誰でも買えるようなモノをちゃっと付けたのを『カスタム』なんて恥ずかしくて言えんしな。

確かに社外ﾏﾌﾗｰ＆ﾊﾝﾄﾞﾙを交換したくらいで

「カスタムしました！」　とか騒いでる奴たまにいるな。

>>663
>>664
じゃあ、何処をどうしたら『カスタム』と認めるの？
具体的にプリーズ

釣られてどうするｗ

>>665
エンジン交換

ハンドル交換

ホイール交換

マフラー交換

フロントフォーク交換

シート交換

サスペンション交換

妬みや僻み
書き込むことによりそれを吐き出すツールのひとつが２ちゃんねる
貧乏人ども、おまえらに２ちゃんねるがあって良かったな
貧しくても、そんな現代に生きていることに感謝しなよ
ただ、携帯の貧乏人ども
キミらががんばって携帯カチカチやってる姿想像するとなんかアレだけど
まあ、これからも笑わせてくれたまえ
ｸｸｸｯ

>>652
チェーンカバーのでネジもあたってない？
オレの場合はそこがあたってた。

ちなみにチェーンカバーのでネジとチェーンがあたってた。
目視では隙間あったがね。

まぁ新型はリア周りが貧弱で何か付けたくなる気持ちも分かるよ。
旧型はテールカウルが回り込んでいてカッコいいんだが新型は左右分割で、後ろから見るとオフ車のようでNKっぽくない。

>>665
盗難防止に鍵穴にロックだけでもカスタム。
どこでもいい。
イジレばカスタム。

じゃあハンドルに腕時計をくくりつけてる俺も…

もちろんカスタム

そんな俺はメットホルダーにフックつけるカスタマイズをしている

ハンドルにドリンクホルダー付けた俺は…

>>665

RGM−７９をRGM−７９Nになるくらい改造したら認める。

具体的には
ジェネレータ換装
他機種フレーム流用
装備品全交換
操作系総リニューアル
駆動系刷新
新型システムOS採用
等々。

>>675
立派なカスタムだな

俺はチェーンカバーにステッカーを貼るカスタムを施したわ

まぁそうムキになるなってｗ

単に俺が『カスタム』って言葉に赤面するような気恥ずかしさを感じるだけなんだから。

その異常性を発散させてるコテにも是非とも気恥ずかしさを感じて欲しいもんだ。

>>675
俺もつけた
あれ便利だな

どーしてもコテハンが嫌だったら2chブラウザ使うと良いよん。
2chブラウザでやり方は違います。

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1245201482.jpg
Jane系派生（Style・Nida）だとReplaceStr.txtに以下を加える。
<rx2>進駐軍 </b>◆cpHAq/u1HU <b>[TAB]７７４ＲＲ[TAB]name
[TAB]はカッコを含め削除しTABキーを一回押す。

もしくはNGname指定であぼーんします。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up96550.jpg.html

どちらでもお好きな方を。

んな事してたら糞コテ、孤独死してかわいそうじゃん。

>>147みたいな発言読むとねｗ
ま、そもそもが発言内容ありきだけどね。

あくまでも「気に入らなきゃあぼーん」ってことで。

もうひとつ。
荒らしの好物は「みんなの反応」
荒らしに反応する人も荒らし

はいこれ2chに関わらず掲示板鉄の掟ですからねん。

自分と意見を異にするものは全て荒らしってか？

ま、議論するより見ない方にしてた方が『とりあえずは』心の平安を得られるってもんだ。
概して、短期的な合理的なことは長期的には不合理な結果をもたらすことが多い、にしてもだ。

あ、忘れてた。












透明あぼーんってのがあってですね(ry　以下>>683
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1245207417.jpg

十人十色

自分が乗ってるバイクのスレのコテが変な奴でガッカリだよ。
スレ住人から一目置かれてるようなコテなら別に文句ないけどさ。
てかなんでコテ付けるの?
人のレスにチャチャ入れるんだったらコテ外せばいいのに。
そこが理解できない。

千差万別

昔は良質なコテが何人もいたんだがな・・・
ダブルディスクの話題になった時に湧いてきたんだよな
純正が一番だってしきりに騒いでいたよな

女性ライダーがよりつかないスレになってしもうた

デカールで雰囲気変えても俺ならそれはカスタムと言う。

ダブルディスク？

『中野人』はもっと前から居たがね。
予想は外れたけどｗ

どうでもいいからVTRの話しようぜ
結局燃費は乗り方次第でFIもキャブも大して変わらない、でFA？

>>693
試乗した時に［若干ながら燃費もパワーも向上してます」
みたいな事は言ってたよ。
前型VTRを知らないけど、ハンドリングは癖が無いってか素直だったなぁ。

>>694
�d
そうか、より細かく気圧や温度湿度に対応できる分、FIの方が有利なのかな？
ハンドリングはプロモで岡田さんが言う通りホント素直で軽いよね
単気筒のCB223なんかに比べても軽いんだろうか？

>>695
軽さの質は違うだろうね。
俺はオフ車XR400Rからの乗り換え予定だが
VTRはタイヤの太さの割にはハンドリングは軽いと思うが、オフ車並みの軽量かつ細いタイヤで比べれば
CB223の方がハンドリングは軽いだろうし、発進（1速）は早いと思う。
二速、三速からはVTRだと思うよ。

今日新型で走行中、停止直前でエンジンストールしました
そのあとセルを回してもエンジンはかかるがアイドリングが上がらず
まともに走行できなくなったのでアクセルを煽りながらなんとか帰り着きました。

ガス欠…ってオチはないよな？
バイク屋にもっていくヨロシ。まだ保証期間中じゃろ。

結局､忍者とどっちが速いんだ？

　　ニンジャ２５０のエリート　　　　　 　　　ＶＴＲ２５０のヒッキー　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誰も仲間が居ない。
社外パーツが多いから　　　　　　　　　用品店に行っても見る場所が無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

ニンジャ２５０（笑）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4761949

WATCH OR NOT SUCH A VTR

俺はキャブ車だからいいけど、NINJAは燃調用のサブコンとかレーシングマフラー
とかバンバン出てるが、新型VTR用は全然出る気配がない・・・
アフターパーツ出す気にならない程に売れてないのか？新型は

>>703
そもそも論として、
「ネイキッドでそんなもんに必死になってもな」

09乗り方で出て欲しいアフターパーツって何?

FCRボルトオンキットとバンス＆ハインズのフルエキゾースト

VTRとNinja250の速さを比べる意味が分からない。

同じバイク乗り同士仲良くできないもんかね・・・

VTR＝実用＋α
Ninja＝スポーツスピリッツ

お先にどうぞと言えるVTRオーナークォリティ☆

話しぶった切るよ。

今、北海道をＶＴＲで走ってます。
広いので走行距離が長くて楽しいんだけど
蟲がすごいな・・・・。

ネイキッドを選んだ時点で覚悟していたけど、
メットが後ろにぐらつくぐらいの蟲が当たるのって痛くて辛い・・・。
でも98年式で燃費34ｋｍ/l出るのは魅力。
都心では20ｋｍ/l前後だったのに。

俺も長野走ってる時に虫ラッシュにあって、そのなかでなにか巨大な蟲
がバイサーにヒットして破裂し、体液で視界をが狭くなった経験があるよ
衝撃がすごくてムチウチになるかと思った

次のSAでネチョネチョを拭ったけど何気に怖いよね、虫

>>703
実は販売台数の半分以上はバイク便会社が購入してたりしてｗ
それならアフターパーツが出ないのもうなずきマーチ。採算取れないもの。

>>711
私じゃないんですけど、
ＶＴＲ仲間の友人が国道をトコトコ走行中に
正面から雀のボディアタックを喰らったと言ってた。

雀は即死。
友人は第４〜５肋骨骨折。
色んな意味で泣いたって言ってたのが印象深かったなぁ。

>>711
知り合いから聞いた話なのだが走行中カブトムシが
胸にささったと聞いて大笑いしたのを思いだした。
これがリッターネイキッドバイクで時速200以上で
左胸にささったとしたらゾットする。

カウル付いていたら、虫はほとんどつかないのかな？

>>715
少しは効果あるかもな

しかし北海道ツアーがんがれ

レポ待ってるぜ！

虫怖いな〜メッシュジャケット買ってよかったかもｗ
南海で去年モデルかな？が5000円で売ってた、街中じゃ使わないけどツーリングが楽しみｗ

>>715
カウル付いてよーが虫は付くよ、北海道に住んでて夜走って朝方給油しにスタンドで降りたら
虫が体から生えてるみたいに付きまくってたし、カウルも虫の死骸やら体液で酷い事になってた。

山道をツーリング中にカブトムシの角が頬を貫通した話をラジオで聞いたことがある

怖くなったのでオープンフェイスヘルメットのシールドにバリアスコート全部吹き付けて乾かしてくる

貫通！！

半袖でRR乗って直線番長やってた友人の首にメスのクワガタ刺さって出血してた事はあるけど
角が頬貫通はねーだろ、300km/hオーバーなら分からんけど。。

>>670
遅レスだがありがとう、また確認してみるよ！

虫って怖いのね〜VTRを買おうと思ってるんだけど
買ったら旭風防を付けるわ、見た目が悪くなるけど
それ以上に虫の死骸は嫌だし

虫の死骸は、川辺とか湖畔とかで増えるけど、それ以外だと田んぼかな？
どんなバイクでも条件は同じなので、フクピカを常時持っておけばいいとおもう

ヘラクレスだと頬貫通するだろうよ
南米ツーリングは注意が必要だな

おいぽまいら
いい風避けおしえてくれよう

ガイラシールドMサイズ

>>716
ありがとう(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
でも、ツアーじゃないんだ。
うん、移住したんだ。

>>718
なるほど、それを聞いて安心した。
カウルないから辛いのかなって思っていたけど
あっても同じなんだね。

やっぱりＶＴＲ選んで良かったよ。

カウル付きの出るんだろ？

vtr07通常ツーリングL２７Kｍなんだが、高速道路は燃費が悪いL２４ｋしか走らん。
１００kM〜１２０kなら十分加速するし走れるね。
ガイラシールドは効果を求めるならＬサイズがいいかも知れん。

http://www.webike.net/sd/453392/
ブラストバリアーよりこっちのほうがいいかな〜値段かわらんし悩む〜

ガイラシールドは軽いうえに角度が変えられるのが凄く良いところだよ。

ブラストバリアしばらく付けてたけどかっこわるいから外した
高速意外ではあんまり効果ないしな

VTRにLサイズはでかいと思う。

今日、帰り道で求愛行動中の大きな蝶のつがいをヘルメットのシミにしてしまった･･･
シールドを上げて走ってて、ちょうど顔面に飛んできたもんだから
とっさに伏せて避けたけど間に合わなかった
なんかもう、精神的に凹んだ･･･

以前カスタマイズパーツ装着例を各カラーごとに並べて比較してたものあったけど、
今でもどこかで見れる？

VTR検討してるけど、色で悩みまくってるので参考にしたい・・・。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1245252963402.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1245253027279.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1245253068855.jpg

>>738
やっぱVTRは青がいいなぁ

ところでVTRってタンデムできるの？
後ろの人のケツが黒いシートの上に座れるのかがずっと疑問だったんだけど

>>739
この青は他の人が色塗っただけで、実際はホーネットカラーの淡い青。

タンデムは"一応"できます。

折れちゃいそうだよな、特に新型

>>740
一応、なのねｗ

無理矢理ってことかな？タンデムすると
どう見てもケツが青色部分にまでにはみ出しそうで、乗車中はケツが痛そうなんだけどね…

>>742
どっちかというと、タンデマーがライダーの方に流れてくる感じになりがち。

というかVTRでタンデムは走りにくい。(経験則)

>>743
つまり、例えば女性の後ろに乗ると
勃起してるのがバレてしまうほど密着してしまうってこと？例えば

>>738
サンクス！参考にさせてもらいます。

実物も見て白結構お洒落だと思ったけど、なんか躊躇してしまう。
HPの装着例の黒のツーリング仕様なんかも格好良いけど、
他色だとどんな感じになるかイメージしにくいから困る。

新車で買ってＶＴＲ２５０を４年ほど乗ってるのですが、現在３３５００ｋｍほど走ってます。ケーユーで買ったので
すが、そろそろ点検とやらに出そうと考えているのですがああいう所の点検というのはどのような事をしてくれる
のでしょうか？　もしご存知の方がいましたら教えていただけませんか？また、費用はどの程度なのでしょうか？

あと、もう一点質問があるのですが、僕はこのバイクを週に４回（往復７５ｋｍ）ほど利用しています。エンジンオ
イルは普段アクティブエクストラを愛用している（４０００ｋｍに一度オイル交換をしています）のですが、このバイ
クはこんな使い方でどれくらいエンジンがもつのでしょうか？使い方にもよるとは思うのですが、このスレのバイ
ク暦の長い先輩方に少しでもアドバイスをいただければと思い質問させていただきました。

>>746
75000km走ったけどまだ不都合は無いですね〜キャブ調整だけでエンジンは絶好調ですｗ
オイル交換は3000〜5000ｋｍで銘柄は色々ですが、2輪用で安売りの時買ってます

あと点検ってどこまでするんでしょうね〜自分も知りたいｗ
サービスマニュアル買うと事細かにチェックの仕方載ってるので便利ですよ、特殊計測機器が必要なのは無理ですがｗ

>>746
もうちょっと早めに点検出そうぜ・・・
自分で点検できるならともかく

費用は2chで聞くよりバイク屋で聞けばいいんじゃないの？

皆やさしいの〜

4年まともに点検してなかったんだろ？
ちなみに12ヶ月点検は法定点検じゃないか。車検のない250でそういう低い意識っても問題アリじゃろ。下手すりゃ事故の時なんか保険がおりなかったり、過失割合増やされたりするぞ。

自分でちゃんとやってたって？
ならその箇所を店でもやってくれるだけだわｗ

VTRのタンデムはCBよりは悪く、オフ車よりはいいって感じ。

シートが長く一応段差はあるから勃起がバレることはまずな(ｒｙ

面白かったのはマジェのタンデムよりもVTRのが安心だと女性が言ってたこと。

分析したんだが、ライダーと離れているマジェよりも、ニーグリップにしがみつきの出来るVTRに安心感があったんだと思う。

とはいえバイクが嫌われるのを防ぐため距離は100〜150kmに抑えてるよ。

自分はタンデム前提ならVTRは買わないなぁ。

>>751
まぁ一応は出来るというレベルだよね。
あのシート幅で200km以上のロングはまず無理。

メーカー純正のシングルシートカウルがあるのは、評判落とさない意図もあったりして？ｗ

FZRでよく2ケツしてました
後ろの人はよく眠ってました

北国の夏はどこに行っても虫がすごいぞ。
夕暮れの東北道青森IC近辺を走って
ヘッドライトが暗くなったことがあった。
翌朝ヘッドライトを見ると．．．

>>754

バッテリーが弱ってたんですね

動いている時だけ09VTRのチェーン辺り
から金属の擦りあう様な音が出てますが、
初バイクなんですけど仕様でしょうか？

タンクの妖精対策部品出てるらしいけど誰か付けた人居る？

>>756
チェーンルブ塗布したか？

>>756
音は実際聞いてみないとわかんないな。
シャー！　なのか　キー！なのか。
もしかしたらリアのブレーキパットの擦れる音かな？
そうだとしたら、パットにあたりがつけば、音はしなくなるよ。

>>758
ルブは使ってないですが最近
RK?のチェーンオイル吹き付けました。
>>759
走行1100位走ってますがまだ
足りないでしょうか？
音はキー　みたいな金属音ぽいです。
最近Nで下り坂走ってる時気付きました。
納車時からかは分かりません

今聞き直したら何か靡くような
パタパタって音でした。
激しい勘違いです。スイマセン

>>761
パタパタ・・・何かがぶら下がってるのでなければ、
リアタイヤの溝に小石が挟まってませんか？

チェーンがたるみ気味なんじゃないのか?
路面が荒れてるところだとショックの動きで揺さぶられて音がなる。

>>762
解決しました。タイヤ見に行ったら、単にチェーンの上の
カバーを固定するボルトが無くなってて、
カバーがチェーンにぶつかっていたようです。スミマセン。
ただ、バイク屋遠いんだけどそこでしか入手できないんでしょうか？

>>764
09年式もチェーンカバーとかネジとかの作りは同じなのかな？
同じならもう一本のボルトと同じサイズのものをホムセンで買ってくるのもいいと思う。
（もし買うならサイズ測るなり、持っていくなりすべきだよ）

っていうか、フロント側かリア側どっちのボルトが無いんだ？リア側？

>>763
お手数かけてスンマセン
>>765
リアです。
ホムセンで売ってたとは、ありがとうございます

そうそう、昨日リアインナーフェンダー干渉とか言ってたが、
チェーンオイル塗布したら違和感なくなったからこれが原因かと思われる。

チェーンの揺れ幅を考えても、直接インナーフェンダーに当たるとは思えなかったし、
インナーフェンダー外して押しても、つけてる時と同じ音だったから結局杞憂だったわけだｗ

それよりも、タイヤ横側との隙間が１cmないってのがすごく不安。
走行中に干渉とかしないだろうか(´･ω･｀)

>>766
付け加えとくが、俺は07だから09に関しては無知なのでエスパー回答してるのを忘れないでくれ。

少なくとも07はただのボルト＋ワッシャだから、口径が合ってカバーを固定できればおｋ。

>>739
自分はこの色を買うぜ！
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1245321794058.jpg

>>769
80年代のバイクみたいだ…

>>769
せめてシャアカラーにしようぜ…

>>764
仮止めして念のためにバイク屋に持っていって、
各部のボルトの回し閉めを頼んだ方がいいよ。

>>769
層化＆北朝鮮のシンボルカラーじゃまいかｗ

>>746
新車で買ったなら定期点検整備記録簿ってのが付いていなかった？
点検はそこに記載されていることをやってくれるよ
ホンダの店以外だと分からんけど

買って一年、
ファンが回ったの1回、
どうしよう。

新型買って一ヶ月だけどもう飽きてしまった・・・
買取見積もりだしたら３５万でした

コイツはカブみたいなものだから飽きてから良さが少しずつ出てくるはずなんだけどなあ

>>776
走行距離と色は？

１３００キロ　黒です

>>777
1年とか2年とか、ある程度は乗らないと良さがわからないんだよね
それも高速やワインディングや酷道や、いろんなところを走らないと良さが見えてこない

高速はとりあえず風防なしで120巡航は出来るが快適ではない
ワインディングはブン回すのは面白いが全然加速しない
買い物とかの足にするには最高

>>781
マジメな話として、峠で本当に32ps/150kgそこそこを使いこなせたら神速だぞ。

>779
俺なら40万でよろこんで買っちゃうけどなぁｗ
ちなみに何県ですか？



あと、まったく別件で・・
さすがに28℃とかになってくるとツーリング行く気にならないな(笑)
下手に薄着にすると事故のとき悲惨だし

>>783
都内です　でももう少し考えます
ごめんなさい

峠と言っても、通い詰めた峠と初めて走る峠では全く違うわけで。
まぁ、峠に行けば大型乗りが７、8割位を占めていると思うけどね。

俺がよく行く時速６０〜８０位でフルバンクの直線部分が少ない峠は大型乗りは少ないし、２速〜３速で８０００〜１２０００回転で頑張っているぞ。
コイツが一番いききとする道だな。

いきき

けだものかなにかですか?

フロントフォークのオーバーフォールって皆さん走行距離どれくらいでしましたか？

100キロ（メーカークレーム）

>>789
12ヶ月点検で判断してもらえ。

ごちゃごちゃ言うと叩かれるよ。

>>789
あくまで理想だけど、2から３万キロくらいかなｧ、、、。

大型免許を買ったらとりあえず大型に乗りたいと思うのが人情だけど、そこを敢えてＶＴＲ選んだ強者っている？

４００SFなら大型免許取得後すぐに買ったけど。

街乗りに最適化されたバイク便バイクに多くを望みすぎなんじゃね？
峠攻めたきゃCBR600でも買えばいいのに

CBR600Fを買えばいいんですね。

オレの技術でCBR600Fで峠を攻めたら確実に死にます

オートライトって、AUTOのポジションでエンジンを切ったら、ライトも消えるんでしょうか？
たまにライトを消し忘れてバッテリーを上げてるもので。

VTRってなんかジーンズにユニクロシャツでフルフェイスな格好で乗るのが似合いそうね。
実際にそうするかはしらんが、絵的には。

それは青春の香り。。。。

>>793
つはものじゃないけど俺がそう。

>793
ノ
とってみたら大型だとおく場所がない。家の前の道路事情で出し入れが難しそう等で結局ＶＴＲに

金ホイールの青のVTR見た。
とても精悍だな。

買おうかな。

買え

ＶＴＲ２５０を買うにあたって、キジマのバイク便用キャリアを
付けたいんだけど、写真で見ると４箇所を止めるようだけど
これってＴＶＲに専用の穴があって、そこにネジ止めするだけ？

正規ディーラーで買うつもりなので、自分で付けれそうか
知りたいんだけど、ネットで見て回っても
取り付け工程が見当たらなくて･･･

>>793
結局、俺の腕じゃ使い込めない。

今までのバイク歴ではRG125γがサイコーに面白かった。

大型買ったら盗難の心配ばっかりしなきゃらなんぞ
そこら辺は中型のほうが気楽だ

>>807
大型って盗まれやすいの？

安いバイク盗んでも割りにあわない

>>808
もちろん・・・
それで生活してる窃盗団がいるよ

立ちごけしてシフトチェンジペダルが曲がっちまった。
メガネレンチでグイグイやったらポッキリいきますか？

>>811
夢店いったら営業のお兄さんが
だいじょうぶだった

>>809-810
窃盗団とか知らなかった。ありがとう、
いつか大型乗りたいと思ってるから覚えとくよ。
バイク盗んで生活とか外道すぎる。

だからと言って、小型中型が盗まれないとゆーワケではないぞ！
油断すると盗まれちゃうんだからっ！！

スパーカブなんて、喜んで盗っていくらしいね

>>805
メットホルダーが左右2ヶ所、タンデムステップが左右2ヶ所。
以上の4箇所で固定する。キジマのキャリアを付けるとタンデムできなくなる
（タンデムステップを外して、そこに代わりにステーを入れて固定する）。

自分で付けれることは付けれるけど、俺みたいに不器用でｱﾎだとボルトの頭を捻じ切ってしまう。
タンデムステップに固定する箇所で、ボルトが途中で入っていかなくって、
逆回転して戻したりしてるうちに捻じ切ってしまった。キャリアのステーとタンデムステップをボルトで
貫通して反対側からナットで締めなおす感じなんだけど、ナットを外さずにボルトを外そうと
したりもしてたから、それが原因だったかも。使われてるボルト類はホームセンターやバイク屋に置いてある
ごく普通の規格のものだから、万が一壊したら買ってくればいい。

あと、トルク指定があるから、本当はトルクレンチを使わねばならない。トルクレンチを使っても
俺の場合はボルトを切っちゃったけどね。にっちもさっちも行かなくなって、ホンダドリームに行って
助けを求めたら店員が、壊れたボルトを外して新しいのを付けてくれたんだけど、
トルクレンチじゃない普通のソケットレンチでひょいひょいとあっという間につけてしまった。
それぐらいアバウトでいいのかもしれない（説明書も見せてないから店員は規定トルクも知らなかった）。

あと、メットホルダーに固定する箇所は、トルクレンチを入れられないほど狭いんだけど、
キジマに電話したら、技術者の人が「そこは普通の工具で手の感覚でやってください」って言ってきたｗ
だから普通のメガネレンチで、ボルトを切らないように慎重にやった。

>>805
メットホルダーが左右2ヶ所、タンデムステップが左右2ヶ所。
以上の4箇所で固定する。キジマのキャリアを付けるとタンデムできなくなる
（タンデムステップを外して、そこに代わりにステーを入れて固定する）。

自分で付けれることは付けれるけど、俺みたいに不器用でｱﾎだとボルトの頭を捻じ切ってしまう。
タンデムステップに固定する箇所で、ボルトが途中で入っていかなくって、
逆回転して戻したりしてるうちに捻じ切ってしまった。キャリアのステーとタンデムステップをボルトで
貫通して反対側からナットで締めなおす感じなんだけど、ナットを外さずにボルトを外そうと
したりもしてたから、それが原因だったかも。使われてるボルト類はホームセンターやバイク屋に置いてある
ごく普通の規格のものだから、万が一壊したら買ってくればいい。

不器用かはともかく、アホなのは良く分かった。

>>815
安くても確実に売れて盗みやすい車種だと数で稼ぐらしい
車でも軽トラックばかり狙われたことがあった

ｸｽｸｽ

盗みやすいのを盗む、と聞いたけど。
やつらはとりあえず盗んでから考えるとか。
VTRだから、といって油断はしないほうが。

ターゲットにされにくい、というならオフ車だろうが、それでも絶対じゃない
しなぁ。
俺は出先でもU字ロック程度はつけるようにしてる。

ブーム前にTW乗ってたときは誤って一晩カギつけっぱで路上放置でもなんともなかったw

>>812
>夢店いったら営業のお兄さんが

どうしたんだｗ



>だいじょうぶだった

なにが！ｗ

まだ年収が700万くらいの小僧のときは喰ってたが、

それ以来、マック自体に入らないから興味がない。


年収が1000万超えてくると、ファーストフードは食い物に見えなくなる。


今では、よくあんなもの喰うなと思うよ。

>>825
収入じゃない。年齢だよ。
歳取ると食べるのに興味なくなる。

俺は億万長者とかになっても、たま〜にお忍び？で駅の立ち食いそば屋でかき揚げソバは食べると思う。

ズンダよ。ここではすぐレスつくから良かったな。
Ninjaスレよかこっちに住みつけよ。

うん

>>812
とあるスレの Q を思い出した。

>>813
こんなスレもあるよ。

【防犯】ロック＆セキュリティPart73【盗難】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244392982/

どうした、連投しないのか？ズンダ。

いざとなったらネタ無いのねｗ
普段はオナニーばっかしてるのに、いざ本番となったら緊張して勃たない童貞丸出しだなｗ

こっちにはお前と同じくらい暇な糞コテいるから
ネタなくてもそいつと会話でもしといたらいいよ。

代わりに書き込んでやろうか？

大型免許とってﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ知立店で売れ残りのNINYA250のズンダカラーを買ったぜ？
年収1000万あるのでついでにVTRも買っといたぜ？どっちもこんな遅いバイク買う
ヤツの気が知れねーよwwwwww
1速に入れて軍手とCRCでチェーンをピカピカにしたぜ？
お前らＴＥＡＭに入れてやらねーぜ？　ペガサス流星拳だぜ？
VTRで事故って両足切断したヤツを見たぜ？

しまった。無駄に行間入れるの忘れてた・・・

新型VTRってGIVI箱付きますか？
付くなら速攻で免許取って買います

>>825
俺の親父みたいだな。俺はまだ小僧で社会人入門者の身分だから節約人生だよ。いつかそんな風になりたいよ。

いつかジャンクを見下したいって思う事自体が未成熟の証だね。

乗らないの？
話してるよりも、乗った方が楽しいよ。
＠池袋ＰＡ。
さて、もう少し走ってこよう。

>>837
キジマから新型VTR用のキャリアが出てます。
それにベースをつければちゃんとつきます。つか、つけてます。

ＧＩＶＩ箱なら
ベンチュラ型のほうがいいよな

白鳥麗子の父ちゃんがハンバーガー初めて食って
喜んでたのを思い出した俺はもうおっさん

>>841
ありがとうございます
これで安心してVTR買えます

キャンプとかでホムセン箱を載せるならキジマ、
GIVI箱を載せたいならベンチュラ、だな

俺はホムセン箱のせるためにキャリア自作したけど、
金と手間と安心感を考えたらキジマキャリア買った方が早かった気がするんだぜ

VTRのリアホイールって他のバイクから流用可能なのってある？？

他の人のVTR

首都圏版のGoo Bike
7/19号の表紙が三津谷葉子と新型VTRな件

クォーター特集やってるお

>>846
U字断面6本スポーク
CBR250RR(MC22)/JADE(MC23)
S字断面3本スポーク
CBR250R(MC19)/VT250SPADA(MC20)
インチ、リム幅も同じで、重量デザイン以外は特にメリットは無いでしょう

新しいタイヤにＲＸ−０１Ｒをつけてみたんですけど、ライフはどれくらいでしょう？ちなみに町乗り専門です。

三億万キロ

>>850
バイク　タイヤ　ＲＸ−０１Ｒ　ライフ に一致する日本語のページ 約 467 件

今日こかしてしまった
サイドスタンド立てんのが中途半端だったみたい…
幸い倒れる寸前に体を滑り込ませたんでシフトペダルがひん曲がるだけですんだ
ただそのせいか分からんがタンクがグラつくんだがこれはもとから？
みんなのはどう？

>>853
タンクは横に微妙にグラつくよ。リア側はゴム板で固定されてるからね

>>854
よかった…
ペダルなおすにはどんな工具がいりますかね？

>>855
メガネレンチとかで、折らないように曲げればおｋ。

無理だと思ったら、無理せずバイク屋持ってけ。
それくらいなら工賃取らないところが多い。

>>855
戻すのは結構硬いので行きつけのバイク屋に行った方が早いかも
俺もレンチで直そうとしたけど無理で結局持って行ったら10分くらいで直った

>>856>>857
ありがとう
明日行ってくるよ

ブレーキレバー曲げてしまったから交換ついでに黒いのに変えようと思うんだが
通販見てると適合条件が1998-1999年 VTR250 250cc（W/W2/Y MC33）とか書かれてることが多い
一応俺が乗ってるのは車体番号がMC33-102で始まるから03(3型)なんだけど、
レバーってマイナーチェンジで変わったりするの？

ウィンカースイッチって簡単にはずせる？

>>860

試験場のセンターの限定解除の一発試験で中免とってﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ知立店で売れ残りのNINYA250のズンダカラーを買ったぜ？

大卒の頃は７００万だったが年収１２００万あるのでついでにVTRも買っといたぜ？

どっちもこんな遅いバイク買うヤツの気が知れねーよwwwwww

レーシングスタンド買ったからエンジンつけて1速に入れて軍手とクレ５５６と新品ウエスでチェーンをピカピカにしたぜ？

お前らＴＥＡＭに入れてやらねーぜ？　文句ある奴はペガサス流星拳だぜ？

若い男女のタンデマーがVTRでカーブ事故って男が足を切断！！　　女の方は股が裂けてたぜ？　　

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俺が所有してるＶＴＲ２５０やニンジャ２５０は遅いってバカにされるけど
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初心者向けの乗りやすいバイクだから
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■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ツタヤとかサークルＫに行く時は気軽に乗れるから便利だぜ？
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たまに半キャップ＆サンダルで乗るよｗｗｗ
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グローブを付けるのは峠に行くときだけｗｗｗ
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そーいえばシンヤさんの息子もこのバイクに乗ってるよ　
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>>859
09乗りだがキジマのは付いたよ。

ＩＲＣのＲＸ−０１スペックＲ付けて初めて走ってみた。
正直よくわからなかった。

何故今日はこのスレこんな静かなの？

関東のほうが雨だったからじゃない?

今日始めて新型で120キロ出したんやけど、伸び悪いね
まだ慣らしが終わってないからかも知れないけど、マフラー変えたら伸びはよくなるの？
あと高速巡回にはカウル必須だね

>>863
サンクス
なんとかなりそうかな
高いものでもないしとりあえず買ってみるわ

>>867
そんなもんでしょ。トップスピードは１４０〜１４５くらい。過去に一度だけ１６０振り切った事があったけど、あれは条件が良すぎたからな・・・。使える範囲は１２０までじゃない？

慣れればぬふわ巡航は余裕
それ以上だと馬力的にきついかな
やっぱカウルあった方が高速域は楽だね

>>870
ぬるわ巡航は１０ｋｍもやると疲れるよ〜　俺の場合はだけど。

ぬるわ　だと10Km走るのに１０時間そりゃ死ねるね。

ぬるわ
むふわ
教えて下さい

まじわけわかんね

キーボードをよく見るヨロシ

>>872

うほっ！　orz

だからそーゆうことするなら400でも買えっての…。
「結局はスピードなのねっ！」って事になってまうよ。

「結局はセックスなのねっ！」

>>877
ゴム有りセクロスならあんま楽しくないニダ

新型の購入を考えていて今日試乗しに夢に行って来ましたが
未成年は保護者の同意が必要と言われ試乗できませんでした。
しかし跨がらせてもらって、今乗ってる車種のハンドルがセパレートタイプなのでバータイプのハンドルに戸惑いましたが
ニーグリップしやすくて足も窮屈でなくますます惚れました。
貯金して購入したいと思います。
流れぶったぎり&チラ裏サーセン

結局新型と旧型どっちがすごいの？

>>880
スペックなら旧型。新型は乗ったことないからわからん。

>>880
細かい部分の改良がされてるし、新型の方が良いと思うな。

>>805が聞いてるのは新型の話か。
旧型のつもりでレスしてしまった。

>>880
VTRに限らないが、
「環境規制が強化される前と後のモデル」は、
比較しても無駄だし意味がない。

これに触れずに旧型のほうが、新型のほうが、
って言うだけ無駄。

>>884
子供がはなす、「シルベスター・スタローンとジャン・クロード・バンダムはどっちが強い？」
レベルでいいんだよ

ジャッキーチェンとリーリンチェイは、どっちがつおいの？

リンチェイだと思う。あいつクンフーの中国国内大会で優勝したんだろ。

ガンダム（ＲＸ−７８）とゲルググはどっちが強いの？

見た目イケてる分ゲルググ

>>885
荒らし乙。
かまってる奴も全員荒らしだろうな。以上。

高速ではVTRは100km巡航で第一車線とたまに第二車線を
使ういわゆる模範運転が一番疲れない。

みかか語なついな

箱　燃費　マフラー　100km/hオーバーきつい　タイヤライフ
ペダル曲がった　値引き　ズンダ　リアフェンダー

この1年で無くなった話題は　骨　ぐらいか？

パワー感やトルク感なら旧型のが若干フィーリングが上で
環境性能、気圧や温度に左右されないスロットルレスポンスなら新型。
あとはおんなじＶ型２５０だし、さほど変わら（ｒｙ

マフラーなどカスタムパーツは旧型のが多いが
流用品も多く、新型はメーカー純正品が多く出されてるので殆どがポン付け出来る

バイクの見た目でいえば、旧型のがドゥカティに似てると思わ（ｒｙ

タイトコーナーならCBやリッターに付いていけるが（腕によりカモれ
DRZやWRなどの軽いモタードには敵わん（これも腕による

街乗りならほぼ最強２５０NK

ってなトコでFA？

>>890

もちろん885の元ネタわかってての発言なんだろうな？

>>888
装甲材質以外はゲルググ。

夜間ならハイビームは効果的だね。
ただ、真後ろに付けるは止めた方がいい、実際かなりむかつくから
相手によっては違うトラブルに巻き込まれるぞw

俺は、高３の春から、ピンサロでバイトをして、数年前に部活の先輩からNinja250Ｒの中古を格安で買ったｗｗｗ

そして、中免を取って、族（東京連合）時代の先輩から綺麗なＣＢＲ１０００アエロを、８万円で買ったｗｗｗ

そして、高校の卒業時に大特の免許と、大型２種の免許も同じ日に試験場で１発で取ったｗｗｗ

親には一銭も貰っていないよｗｗｗ　　

それは、俺の誇りだし、今もﾆﾝｼﾞｬ２５０Ｒは、４００ｃｃ登録をして、麻薬の販売に使っているよｗｗｗ

ＣＢＲ１０００アエロは、車検が切れているので週末しか乗れないのだが、やはり、盗難が怖いのと、転倒で壊すのが勿体無いので、

只今盆栽カスタム中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

メインマシンのニンジャ２５０Ｒは本当に良い単車だｗｗｗ

ブレーキシューやクラッチが磨耗するまで大切にするよｗｗｗ

大型スクーターとか最新型のレプリカＳＳオーナーとかに対する劣等感は全然ないよｗｗｗ　　

高速道路を高速クルージング中に数回チェーン切れを体験してるが
ギア抜けみたいにスカッと駆動力が切れてソレきり
辺りを見渡すとはるか後方路上にチェーンが落下してる
カブ１１０みたいなチェーンケース付きでは
前後スプロケの中間・下側でトグロ巻いてた
大概、加速中に切れるから上側で切れるんだろうな
エンジン（ドライブ）側は下側でリヤスプロケと繋がってるから即！排出されて空転
切れた瞬間にチェーンの端部は落下を始めて後タイヤを掠めつつ路面へ落下
後は後続がそれに続いて終了て感じ？
意外と大惨事にならないなぁ、という印象　　

>>899
なんて書き込みしてるが…あの時の事故でお前はもう…

Ｊトリップの高級レーシングスタンドを買ったので

ＣＲＣ５５６を塗りまくってエンジンつけて3速に入れて軍手とタオルでチェーンをクリクリしますた。　

チェーンが凄く高速回転だったので指が痛かったですｗ　

http://blog-imgs-27-origin.fc2.com/x/j/r/xjrninja/DSCF8399.jpg　

>>895

メル欄をよく見ろ。

ウィンカースイッチのカバー簡単に外せますか

大統領に会ってきました
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/e4/13dd7b709e781e71eaa79cba13b4e94e.jpg

>>904
箱は仕事で積んでるのか？

>>904
これくらいの箱でも、変な振動とか出たりしないですか？
ハンドル軽く持った状態だと、若干運転しづらくなった。

>>905
箱は仕事で積んでいません
ただ便利なだけです

>>906
段差などではかなりの音がするけど
なれれば問題ナッシング
高速のってもハンドルに影響ナッシングっすよ

1500kmしか走っていない'07を売ろうと思います
いくらになるかなあー

青かっこいいなあ

>>908
俺が5万で買ってやるよ

>>904
どうしようか悩んでいたけど写真みてキャリアをポチってきた。
サンキュ。
ボックス、何リットルくらいにするか悩み中・・・

09型は、やっぱり青が一番人気なのかな？

うん。だって青が一番格好いいじゃないか

>>913
> うん。だって青が一番格好いいじゃないか


『青が一番格好いいじゃないか』
これ余分。人好き好き、勝手に決めるな。バーカ。

蓼食う虫も好き好き。

>>914
んだとコラ。
ちょっと品川まで来いやコラァ！？

>>914
そんな怒るようなこと？
なんか嫌なことでもあったの？

きもちわるい

つかVTRのカラーリングは最悪の部類

そうだな。ライトグリーンがあれば良かったよな。

青はキレイだなって思うけど、あの金ホイールが‥ね…
好みは人それぞれだし、ホイールカラー選べればいいのに…
俺は黒いホイールがいい、汚れも目立たないしね。
ホンダって金ホイール好きだよね。

カラーオーダーできる時に買わんからこうなるのだよ。馬鹿。

個人的には07VTRのカラーリングは神。

VTR　スーパーボルドール　　って出ないよね？

出たらGSR600から乗り換えるんだが・・・

ビキニカウルつければいいじゃん。

不景気対策として軽油気筒と灯油気筒のVツイン化が実現

>>924
GSRがデカ過ぎたとかなら良いが、VTRはちっさいぞ？(笑)
取り回しや維持費は雲泥の差だが。

やっぱフレームは黒が良いな。溶接部分も目立ちにくい。

青の4輪でホイールが金色は嫌だと思うが、
VTRの青には金が似合うと思う。
汚れると言っても、簡単に落とせるしね。

後ろから見たリア周りが貧弱でなければ新型が一番良いな。

VTRの魅力をこれでもかというくらい教えてください

盗まれにくい

>>913
＞うん。だって青が一番格好いいじゃないか
バイクみたいな嗜好品では、この位はっきりと自己主張したほうがいい。

しかし、一番カッコいいのは俺の03銀
意義は認めません

>>932
>意義は認めません

意義ﾜﾗﾀw
結局は個人の好みだからネ

「異」議あり

>>934
異議を認めます！
証人は主観的な発言を控えて下さい



どうせＶＴＲオフとか行きゃ｢黄色もイイッスね｣なんて愛想笑いすんだからｗ

主観で語って何が悪い！

てめ
このやろ
春先に、黄色なら直ぐ納車出来ますといわれて
しぶしぶ黄色にした
今頃すんごく後悔

俺は07年式の黄色に乗ってる。
個人的には黄色が一番かっこいいと思う。
VTRは黒と黄色の組み合わせが好きだ。

>>937
黄色はかっこいいぞ。胸を張れ。

そうだそうだ黄色が一番だ。
次点で黒＋黒フレーム。

赤に乗ってた俺からすると黄色が一番かっこ良くて洒落てると思う。
俺は黄色を選ばなかったことを後悔してた。

みんなやさしいな

ツーリングして話するとまず新型ですね？から始まり
なぜ黄色？で終わる事が定番で少々腐ってたんだ
俺的にも黄色好きだし胸はって乗るよ
サンキュー！

>>941
ドゥカティは赤と黄色だぜ？

R1やCBRにも黄色があるし、VTR1000Fの黄色に黒のツナギなんて峠で見ると絶品だ。

>>937
おいおい色は妥協したらあかんぜよ…

だったらVTRに乗れないだろが

>>940
赤を選んだ俺に謝れ

黄色もカッコイイと思う。
だけど赤が1番好き

赤もかっこいいんだけど、俺みたいなキモオタが乗ると
暑苦しいオタク臭が強くなりそうなんだよな。服合わすの難しいし。

もう何年も前だが新車で買ったとき、いつもの駐輪場にはじめて乗りつけたときは、
係員の爺さんたちが集まってきて俺の赤VTR見て溜め息ついてたな。

つまり結局は白が一番かっこいいってことだな！

いや、だから銀だって！

黄＝お洒落な存在感
白＝ＣＢの様な高級感
青＝ＶＴＲらしい安心感
赤＝イタリアンテイスト
黒＝男性的でスパルタン
銀＝物言わぬ渋さで勝負

こんなとこでどーよｗｗ

文句あるヤツは付け足せｗ

VTR買うならミニカバンでいいな、エアコンあるし値段も差ほど変わらん

ファックビッーチ、VTRの色は本当にダサイ
安っぽいっちゅうーか

黄＝安っぽさオモチャっぽさ炸裂
白＝紫外線、色あせに弱いの覚悟
青＝このバイクに似合わない・・・
赤＝ドカモンのパクり感倍増
黒＝キズ目立つことNo1
銀＝う〜ん、なんだかなぁ

こんなとこでどーよｗｗ

黄色のスぺーシーは、他スレでさんざんネタにされてたなｗ

黄＝天然系お姉さん
白＝ｷﾘｯとしたおにゃのこ
青＝スポーティーなおにゃのこ
赤＝気が強いおにゃのこ
黒＝OLお姉さん
銀＝おばあちゃん

銀は危ないよ
車ですら、銀色だと見落としそうになるのにバイクだとなおさら
まだ黒の方がマシ

このスレにも煽りや荒らしが現れるようになったな
これでVTRも一人前のバイクと認められたってことだな

>>946
> もう何年も前だが新車で買ったとき、いつもの駐輪場にはじめて乗りつけたときは、
> 係員の爺さんたちが集まってきて俺の赤VTR見て溜め息ついてたな。

念のため断っておくが、おじいさんが塗装の鮮やかさに見とれたってことな。
「っはー、きれいだぁ…！」って言ってたから。
読み直したら俺のオタ臭さにおじいさんが溜め息ついたみたいに読めたから念のため。
イタリアンレッドの鮮やかさはガチ。

そのハシリは俺か？

うちは、シルバーの97型なんだけどクリアーかな？ひびがいっぱい入ってるorz
メーターの透明プラスチックもひびだらけorz
シリコンオイルでごまかしてるけど悲しい；；

新型乗ってるの５０以上のじいさんばっかで萎えるんだが・・・

　　　　　　　　　　┏　 ━ゝヽ''人∧━∧从━〆Ａ!ﾟ━━┓。
╋┓“〓┃　 ＜　ゝ＼',冫｡’　 ,｡､＿,｡、 　 　 △│,'´.ゝ'┃.　　　　　 ●┃┃ ┃
┃┃_.━┛ヤ━━━━━━ .く/!j´⌒ヾゝ━━━━━━━━━━ ━┛ ・　・
　　　　　　　∇ 　┠──Σ 　 ん'ｨﾊﾊﾊj'〉　T冫そ　'´;　┨'ﾟ,。
　 　 　 　 　 .。冫▽　,ﾟ'　＜ 　 ゝ∩^ヮﾟﾉ)　　　乙　／　　≧　　　▽
　　　　　　　　。　┃　◇　Σ　　人`rｫt､　　　､'’　│ 　 て　く
　　　　　　　　　　┠──ム┼.　f'くん'i〉)　　 ’ 》┼�刄､┨　ミｏ'’｀
　　　　　　　　。､ﾟ`。､ 　 　 i/　 　 `し'　　 o。了　､'' ×　个ｏ
　　　　　　　○　 ┃ 　　 `､,~´＋√ 　 ▽ ' ,!ヽ◇　ﾉ 。ｏ┃
　　　　　　　　 　 ┗〆━┷　Ｚ,'　/┷━'ｏ/ヾ。┷+＼━┛,゛；

　　　　　　 　 話　は　聞　か　せ　て　も　ら　い　ま　し　た　！
つ　ま　り　私　の　赤　白　金　が　一　番　カ　ッ　コ　い　い　と　い　う　こ　と　で　す　ね　！　！

>>961
混ぜるなキケン

林道段差金玉強打爆笑問題田中寸前悶絶帰還。

>>963
とりあえず冷やせw

>>911
ボックスは40リッター超えると
ハンドルの幅より大きくなる可能性あるし
すり抜けしずらいかもね。

新型の色の感想。

青は好みじゃない。
黒はまぁまぁ、ただもう少しアクセントが欲しい。
赤もまぁまぁ、ただ落ち着きというか渋みが欲しかった。
白はお洒落だけど、バイクで白って何故か躊躇してしまう。
黄は悪くないとは思うけど、やっぱ派手すぎる印象が抜けない。

どれ買えばいいかいつまでも決まらねえ・・・

新型の感想

黒　フレームも黒なら良かったかも。
白　良いんじゃない？
黄　見たことない。
赤　sushi monster?
青　良いね！

黄＋シルバーフレームは安っぽく見えるが、黄＋黒フレームはカッコいいな。
黒＋黒フレームはあまりにもアクセント無さすぎなのでサスとプラグコードにあわせて
黄色のリムストライプを貼ったらいい感じのアクセントになった。

とりあえず一番安いので塗っておいたわ的な色はほんと止めて欲しい

黄+黒フレームはバイク便にしか見えない

バイクは黄―黒―黒と乗り継いで来たが、黄色って虫が突っ込んでくる率が高い気がする。そんな訳で、黒に黄色（金なら尚可）のラインがお気に入り。

ポン付けマフラー付けただけで　「カスタム」！　とか言ってたら、
この人が怒り出すよｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243634984/663

いや俺なら恥ずかしくて言えないって話!!
てかカスタムって言葉を普通に使える奴って、バイクとか興味ない人間に自分のバイク説明する時に

『いや〜けっこうカスタムしちゃってるんですよ』
なんて言えちゃうのかｗ

要は「カスタム」って表現がＤＱＮ・頭ゆるい奴臭くて嫌いなわけだ。

そんなこと言っちゃ失礼だろｗ

カスタムって日常的に使用してる奴に!!

確かにカスタムを常用する奴は得てして
>>973のような言動が多く見受けられる人物像なんだろう。

要は「カスタム」って表現がＤＱＮ・頭ゆるい奴臭くて嫌いなわけだ。

じゃあ今度からは改造！って言おうぜ！

赤　いつだって主役、アカレンジャー
青　女にモテるスリムなイケメン、アオレンジャー
緑　華はないけど通好み、ミドレンジャー
黄　デブでブサなら定位置、ムードメーカー、キレンジャー
桃　ジャンケンで負けた味噌っかす、モモレンジャー

じゃあ俺は手を入れたっていうぜ！

ｸｽｸｽ

誰か宣言の上、次スレ頼む

立ててくるお

アク禁だったorz プララ、ダブルルート、ともにダメ

では、私が

駄目だった

作ったよ
次スレ
△▼VTR(VTR250)　part99▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245794645/l50

>>986
乙アイスラッガーやらポニテやらうんたらかんたら

>>986
乙！＆埋め

埋め

VTRを欲しいと思わないし
触った事すら無いオイラがUme(*^ω^*)

12レスも埋めなきゃならんほどVTRにはネタがない？ｗ

五

感

に

響

く

。

Ｖ

Ｔ

Ｒ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐