【不評の】アドレスV125G 146台目【新型へ】

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240232195/l50

公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

●アドレスV125/Gについて語るスレです。
他車叩き基地外コピペ、八万野口はスルーしましょう

●手こぎトロッコＫ9が新規制対応モデルとして、燃費、パワーダウン
さらに大幅値上げし、貧乏人を見捨てて発売しました。

●新型と旧型、乗り比べた人のインプレ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rg400rg90/56519637.html

●価格
新型アドレスV125G 25万7250円 → 2万7300円も値上げ
装備重量 98kg → クラス最軽量
エンジン型式 F468 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力 9.9ps/7500rpm → −1.5ps 排気量あたりクラス最低出力
最大トルク 1.0kg・m/6000rpm → −0.2kg・m
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.0Ｌクラス最少

Q、買ったばかりなのによくエンストするんですけど。
A、欠陥車です直らないかもしれませんが、すぐバイク屋に行きましょう。

Q、シグナスより速いの？
A、ノーマルシグナスの方が最高速、特に安定性は遙かに上です。
シグナルダッシュでは、旧型なら80キロまでは勝てます。
それ以上はチャチな造りがハッキリ体感出来る領域です気をつけて下さい。

前スレ
【野口】アドレスV125G 145台目【出入禁止】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241593865/l50

Q、買ったばかりなのによくエンストするんですけど。
A、欠陥車です直らないかもしれませんが、すぐバイク屋に行きましょう。
Q、新型と旧型どっち買った方がいいの？
A、新型のほうが気温、標高に左右されにくくどの回転域でもバランスが良いＦＩで
発電量も２倍です。
価格の安さと最大パワーなら旧型。
Q、シグナスより速いの？
A、ノーマルシグナスの方が最高速、特に安定性は遙かに上です。
シグナルダッシュでは、旧型なら80キロまでは勝てます。
それ以上はチャチな造りがハッキリ体感出来る領域ですので気をつけて下さい。

先週火曜日くらいからの親子連れがチンタラ走ってんのがコンコン。。。

飛ばすとあぶないど〜(・ω・)
安全運転安全運転(・ω・)

>1
乙ちんぼ
ry

職安から戻ってまいりました。
連日大盛況です。

オクでスペアとしてエンジンを購入したのですが保管中、内部エンジンオイルはどの様にするのが良いですか？現状は通常量が入ったままみたいなのですが。

>>おやじ様

今と同じ車です。
ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞにより
排気量↑(馬力.ﾄﾙｸ↑)
AT→MTにﾁｪﾝｼﾞしたいからです。生産中止の為、最終年式車をﾃﾞｨ-ﾗ-に探索依頼しております。3ｶ月経過しましたが、なかなか良い程度の物が見つからなくて苦戦しております。
しかし気長に待ちます。
社外ﾊﾟ-ﾂ一式は取揃えてますんで…

アドレスで許されるのはK7までよねー

メットイン(購入の際は実際に店員に相談して現物確認しましょう！K9モデルもメットインは同じです。)

○入る
・Arai
　OW XL 横向き
　SZ-F
　SZ-RAM3 XL 横向き，XXL(65cm 入れにくいがキッチリ入るポジション有り)
　AstroJ M（横向き）
　PROFILE XL
・OGK
　テレオス2 L 横向き・後向き
　テレオス3 XL（チンガード付）横向き
　FF-R2 L
・SHOEI
　RFD XL 横向き
　SYNCROTEC XL 横向き
　MULTITEC L 横向きで位置を上手く合わせるとギリギリ入る
　X-9 L 横向き
　X-11 L 横向き，XLはキツイ(Lはキツイ、XLは入らないとの報告もあり)
　Z-3，Z-4，Z-5 いずれもL 横向き
　J-FORCE2 XXL 横向き
・YAMAHA
　SAZ-2 L 横向き
　YJ-5ゼニス M,ＸＬ（横向き），YJ-6ゼニス M
・SUZUKI
　SCORPION DNA-400V XL （ぎりぎり）

×入らない
・SHOEI
　X-11 XL
J-FORCE3　M
・SCORPION EXO-400V XL

>>9
拝啓ブラック様
で　何の車でございますか？

俺なら八万渡すね。

俺なら八万だね。

俺なら八万渡してろ。

明日にゃ八万渡すね。

野口は俺だね。

俺なら桃栗三年たこ八年だね。

末広がりの八。

このスレ廃棄

シグナスにもどろうかなー

>>21
俺に八万渡してろ。

>>22
俺に八万くれ。

末広がりの八。

出ていけよ精神異常者

>>26
出て行けよ精神異常者

祖父の死後、その遺言状から莫大な遺産が明らかになり、その一部が孫である俺に
渡るとわかった夜、同居している高校生の腹違いの妹が、全裸で部屋に飛込んできた。

「お兄ちゃん、あたし結婚しない！　だって、だってお兄ちゃんが心配なんだもの！」

そういって俺に抱きついてきた。
昨夜、俺に「キモデブ、死ねよ」と言った妹が…。

取り敢えず綿パンの上からでも、妹の陰毛が股に触れているのだけはわかっていた…。

オチは？

オチは野口が知ってる

頭おかしいのは病院行きなさい

次は末広がりを目指すお
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1242903112878.jpg

一個０じゃん

情けねえ…

メットインに、システムメットは入りますか？

努力次第

>>34
こんばんは。
>>11-12をご覧下さい。

俺なら3万ですますね。

「お兄ちゃんは夕稀のものよ！」

迫り来る妹の唇。
右に、左に頭を振ってかわそうとする俺。
誰か、誰か助けてくれ！

しかし妹は唇を突き出しながら、ついに右手で俺のベルトを外しにかかってきた。

「やめろー！チンコが、チンコが勃って、勃ってしまうううーーーー！」

>>32
おめでとうございます。次は八八八八八キロを目指してがんばってください。

想像もつかないような素晴らしいオチを期待しているぞ。

>>32
一瞬グロ画像に見えた；
血走った目に・・・。

素手らしいオチだと？

貴様っ…

日本心霊科学協会の指導員がまさかこんなスレにまで…

ttp://k7v125g.blog56.fc2.com/

おれなら8000万コまでならだせる

ry

HIDの為にレギュ買って全波に挑戦しようと思うのだが
金欠の為HIDがまだ手に入っていない・・・。

HIDなしで全波したらバッテリーが痛む？

俺なら懐中電灯八万個つける

フロントタイヤの買い替え時期なんだがおすすめないかい？

純正の素晴らしさがわかるHOOP-B01がおすすめ♪

このバイクが重く感じる人は、バイクに乗せられてるビギナー！！！！！！！！！！！！！

軽く感じてきた人は、リッターバイクを数台ほど経験したベテランキング！！！！！

正直、どんなバイクも、慣れるまでは違和感や重さを感じる。
しかしベテランだと数秒乗っただけでスペックや限界が分かってしまうのだ！！！！！
さまざまなシチュエーション、日常的な乗りこなし、要は場数を踏んで神経が車にいきわたるようになれば、手足のように操れる。
ベテランは、その経験から、神経がいきわたるのが早い。
初心者は、何も知らないので逆になってしまう。

まずは、バイク屋でコレと決めた瞬間から、愛車に惚れぬくことだ。

これを乗りこなすのは県南で俺だけだと思うことだ。

どんなバイクも、狙ったラインを狙ったとおりに、多角形コーナリングやジャンピングターンフラッシュで抜ける瞬間は楽しいぞ！！！！！

HOOP以外で検討してみます＾＾；

D306G・Aの店頭在庫がなかったらTT92にしてみようかな

ここのスレは成海璃子の熱狂的なファンが多いんだが、
http://blog-imgs-13.fc2.com/e/n/t/enternews/mao_inoue_02.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/i/n/o/inomasuki/mao021.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/i/n/o/inomasuki/mao005.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/i/n/o/inomasuki/mao011.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/i/n/o/inomasuki/mao003.jpg

やっぱ真央だっつーの
可愛すぎるだろ常考

拾い物だし画質は気にするな

http://imgsrc.baidu.com/forum/pic/item/3cf5d6a2fb6ac1b9cbefd092.jpg
http://imgsrc.baidu.com/forum/pic/item/d80c945868e2d1ca9d820426.jpg
http://imgsrc.baidu.com/forum/pic/item/82b1d1cad2f20552f21fe7f4.jpg

アド乗りのくせに「あんみつ姫」を見てない奴は地獄に落ちるぜ？　　　

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

新型アドレス１２５に付いてくる業火装備　　

真冬でも安心のグリップヒーター　　　
ヨーロッパ仕込みのかっこいいギビボックス　　
猛吹雪でも暖かい高性能シートヒーター　　
便利なサイドスタンド　　
半キャップコルクハンでも安心の旭風防　　　
両手を守る大型のナックルバイザー　　　
ペットボトルや灰皿やアイポッドタッチが入るフロント収納ポケット　　　
ディラーオプションでフロントバスケットの高品質な前カゴが付けられる　　
悪質な盗難アジア窃盗団からも盗まれないイモビライザー＆ココセコム　　　　
最新ナビも付けられる高性能ＤＣ１２ボルトのシュガーライター　　

これだけの業火装備があれば改造は必要ないぜ？　　

ブラック様？？

規制前のアドレス、ヤフオクで高値だな

>>45
大丈夫だと思う
俺も1週間くらいは様子見で乗ってたから
全波にするとキーONでヘッドライト点くから若干始動が苦しくなる
だからディマスイッチのHiの線をカプラから引き抜いてLoのみHiでライト消えるようにした
始動が軽くなるからね

金ないなら全波辞めたほうがいい
諸経費けっこうかかるから

今なら俺のアナルも突いてるぜ

ところでさー　　

０９から全波整流になった訳だけどテールとかの電球って０５とかと同じなのかな？　　

韓国のスモークテールとかって違う電球が入ってるから気になるぜ？

ところがさー
>>59の知識の出処のが気になるぜ？

前スレのヘッドライトバルブの交換法教えてくれた人、形状教えてくれた人ありがとう。
無事交換終りました。
ミラーのアジャストナットが逆ネジで、ウィンドシールドのアダプターとの兼ね合いが
ちょっと戸惑いましたが、なんとか復旧して付けられました。

感謝します。

なんでエレクトしないのよぉー！

×　エレクト
○　エレクチオン

不謹慎な!!

じゃまだ、どけっ！

ぬぅにぉぉ

ヘッドライトバルブ
青白に変えたら
夜　見えなくなったが
こんなもん？

激・煽られるんだけど、こんなもん？

>>68
煽られる前にちぎれない？

さっき、彼女をマシンのケツに乗せて駅まで送ってきたわけだが、
ブレーキをかける度にパイ乙が密着してきて終始勃起しっぱなしだったぜ？
耳鼻箱がシートのスペースを狭めて居るために
その密着度は凄まじいものがあるぜ？
因みにまだ今の彼女とはエッチしたことないんだぜ？
とりあえずシコりたくて仕方ないからこの辺で失礼するぜ？

「夕稀！俺のチンコを抜け、抜くんだ！」

俺を押し倒し馬乗りになった妹は、遠慮お構いなしに俺のパンツを勝手に下ろすと、
自分から俺のチンコを前に挿入していた。

「お兄ちゃん！お兄ちゃん！イって！イっていいよ！あああん♥」

畜生、こいつ！
こんな奴と指の六本のガキこさえてたまるか！
どうせ俺に入る遺産目当てのくせに！
ああでもキモＡ〜！

そうこうしてるうちに、たまらずに射精したくなってきた。
クソ！どけえ！
俺は渾身の体力で上半身を起こすと、今度は妹が上半身を仰向けに寝かせた。

「シーソーするの！？いいわよ、お兄ちゃああーん！あああーん！」

また妹が上体を起こす、俺が寝る、また俺が起きる、妹が寝る…。
こうして腰が前後する度にグッチュウ、グップゥといやらしい快楽が俺を襲ってくる。

「く…！たまらんんん！」

びぐーんびぐーんと溜りに溜った俺の巨砲が、妹の子宮に向けてすべてを発射した！

「しまったあああーーーーっ!!!」
「お兄ちゃん、いいわよーーーーっ!!!」

セクースしてる時に「バッバッ」って音がする奴いるかい？

メーターパネルが暗いので
ヘッドライトバルブを白系に交換したけどたいして変わらなかった・・・
薄暗いよ(´･ω･｀)

PH12の12V40w/40wに交換したものの、夜になってみたらなんか暗い！
黄色いパッケの安い奴だからか？
しかし純正からすると、これは相当暗くなってる。
なんだよ〜、1800円もしたのに…

>>73
あほは氏ねよ

>>72
1回空気入ると鳴るな。
女の恥ずかしそうな顔がまたたまらん

どっかのサイトで結構明るくなってた比較画像を見たので
やっぱり照明ＬＥＤ変えるしかないね

で、交換してる人居たら詳しく商品名を教えて下さい。

>>67
そんなもん

宝〜くじは買わない
だって〜僕は〜
お金〜なんか〜いらないから〜
宝〜くじは買わない
だって〜僕には〜
愛してくれる人が　いるからさ〜
どん〜なにお金があったって〜
今より幸せになれるはずがない〜
宝〜くじは買わない
だって〜僕は〜
恋をしているから　何もいらない〜

宝〜くじは買わない
だって〜僕は〜
お金なんか〜　いらないんだ〜
三億円が〜当たっても〜
今より幸せになれるわけがない〜
宝〜くじは買わない
だって〜僕は〜
お金で買えないものを貰ったんだ〜
お金で買えないものを貰ったんだ〜

>>36
ありがとうございます。
横向きというのは横にしないと入らないって事かな？なんか不思議。

俺も彼女に後ろからシコシコされながら運転したいわ

ヤマンボキャリパーを付けている人いますか？

拝啓 おやじ様

返信遅れて申し訳ありません。仕事が遅くなりまして…

車種は勘弁して下さい。比較的マイナーな車なので車名を出してしまうと近場の人には分かってしまう可能性があります。申し訳ございません。

一部「下ネタ」や「訳分からない」事を私のコテを真似している方は偽者さんです。

私も４０才になる「おやじ」なんですが車.バイクにかける情熱は誰にも負けません。
共にこのスレを盛り上げて行きましょう！

多分 野口さんも偽者だらけで嫌な思いをされてると察します…

40になってもクズはクズなんだよ

テンプレに無かったので一応報告しておこうと思うのだけど
AraiのRX-7 RR5を買ったので、メットインに入れてみましたが入りました。
ちなみにサイズはM

今日グリップ交換したんだけど、なんとか右左を外してみたら、バーエンドのところが鉄の
蓋みたい塞がれていて、グリップエンドが取り付けられないんだけど、あれって外せますか？
それにしてもスルットルコーンの突起はきびしいものがある。非貫通型の太いタイプは無理では？

フロントブレーキのパッドって何キロで交換した？

http://tmp-kobe.ocnk.net/product-list/2

>>86
poshとかで、フラット形のスロットルコーンが売ってる
あと、鉄のウェイトは、ハンドルの外周にある穴を全部ドリルで
揉めば抜ける。
もしくは、鉄のウェイト自体にネジ穴切って、そこに取り付けるという手がある。

>>87
13000km
凸が無くなってただの板になってた

>>86
念のため貼っとく
ttp://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1477836/

リヤブレーキパットがデカイので
リヤブレーキだけでＯＫ

>>82
オーバーホール終わったので、明日ヤマンボ入れる予定。

http://imepita.jp/20090523/056790

スピードメーターパネルの照明が暗いので変えたいのですが
どこの何て言うＬＥＤを買えば明るくなるか分る人は居ませんか？

ヤフオクの超高輝度LEDって書いてあるやつ。
T10ウエッジタイプ

新型のミラー取付部車体側のネジ径っていくつー？
テンプレにないんだけどー？

21mm

>>97
明らかに嘘だ

キタコから発売されてるΦ210mmのブレンボ用ブレーキキャリバ―。
ブレンボのブレーキはどこで発売されてますか？

プーリーのワッシャーを裏表逆に入れていた…

http://www.geocities.jp/team_v125/photocon/0301.jpg

>>99
バイク屋で売ってる



決して花屋では売ってない



街中でたまってる若者に頼めば 安くで用立ててくれる事も有り

>>101
なんだこれｗ
すっげー青空だな
宣伝に使えそうな絵だ

拝啓　ブラック様
ご無沙汰しております

おやじも車バイクは好きで
愛車アトレーワゴンとアドレスを特にいじらず乗っております
アドレスにＨＩＤをつけたいのですが
いろいろと不具合があると聞いてまして・・

ま　夜は>>79さんのように酔っ払ってるので乗らないのですけどね
でも夜明るいと行動範囲が広がりますね

今は>>67の状況なので夜見えないので乗れません

どうしよう

>>97
あ？テメェあんまフカシこいてんとry

短パンウザイんじゃ！

1ヶ月前、K7が車に突っ込まれて全損、本日K9が納車。
K7と比べると、多少モッサリといえばモッサリ、よく言えばスムーズ。
出足はそれほど気にならないが、その後の感覚が明らかに違う。
K7だとアクセル開度に応じて加速のしかたも変わっていた感じだが、
K9はじわっと開けてもがばっと開けてもあまり変わりがない。
多少物足りない感じではあるけれど、低速域では扱いやすくなったような。
K7に比べていいところは、排気音が静かになったのとシャッターキーが
使いやすくなったことかな。
あと発電関係が単相から三相になったことですかね。
速さを求めるなら、やはり規制前がいいかも。
そうでなければ、K9も悪くなさそうです。

>>12
J-FORCE3　Mサイズ　メットインに入りましたよ。
たぶん帽体はMもLも一緒だと思いますんで、Lサイズも可かと。

俺のK7もも車につっこまれて全損にならないかなぁ
体は軽い打撲程度でいいから

>>85
レポありがとうございます。
次スレの頭くらいに間に合えばテンプレに追加しようと思います。

○入る
・Arai
RX-7 RR5　M

>>107
レポありがとうございます。メットインに入るのですか。
入らないと言う意見が多かったのでてっきり入らないかと。。
J-FORCE3にすればよかった。。。。。

次スレで訂正しなくては。ちゃんと出来るかな。。。
○入る
・SHOEI
J-FORCE3　M

ギヤオイル交換にはエンジンオイル交換に使うオイルでいいのか？

これからアキバにPC部品を買いに行くんだが、
V125のスパークプラグも次いでに買いに行きたいと思っている。

近くにバイク部品屋ってあるかな？

メットインにSBKのJOKER横向き入ります。SizeはLね。マイナーなんで需要ありませんね。

なんか南海と二輪館て値段が違い過ぎないかい？

南海のほうが高いと思う

KNとかダサすぎて使えね

>>113
レポありがとうございます。
いえいえ、このメット欲しいけどメットインに入るかな？
なんて考えておられる方も沢山いらっしゃると思いますよ。

○入る
・SBK
JOKER　（L)横向き

アキバの近くなら上野に行けばUPCがあるけどね

>>111
素直にギヤオイルでいいだろ。　4st用のエンジンオイルでもいいけどな。

>>112
ZOAにある。
上野のバイク街は、完全に死んだよな・・・。
今逝くとしたら、スーパーチープとUPCくらいか？

路上駐車する悪い子は、緑蟲に捕まりますように！
俺は良い子なのでアドレスVでもバイク用の駐車場に入れている。
意外と知られていない穴場があるので助かっている。

>>118 ありがとうございました！

>>111
アドの指定(推奨)ギヤオイルは鈴木純正エンジンオイルのSEかSF。
SGは不可だからね。

気にならなきゃ何でもいいよ。

メットインのなかにビックマックセット入りますかあ〜

<<119

禿同。

上野のバイク街は、当時の面影はないな…

他に覗くのは忠男くらいだな…orz

>>114
俺の地域も全体的には２りんかんの方が安いな
オイルだけは南海部品の方が安い
ただ南海部品はピットの腕がイマイチなんで、オイル交換も２りんかんでやってる

昔事故ったことあるけど　両者あＯおい損保
バイクは全損扱いで新車の１割りの金しかでないとか
あのくそばばあ　むこうにかたいれしてむかついた

最後はむこう側が過失十割りで良いとか
示談したが　もう事故はごめんだ

61 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/05/22(金) 13:08:30 ID:UEzyr+x5
前スレのヘッドライトバルブの交換法教えてくれた人、形状教えてくれた人ありがとう。
無事交換終りました。
ミラーのアジャストナットが逆ネジで、ウィンドシールドのアダプターとの兼ね合いが
ちょっと戸惑いましたが、なんとか復旧して付けられました。

感謝します。

71 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/05/22(金) 19:12:56 ID:UEzyr+x5
「夕稀！俺のチンコを抜け、抜くんだ！」

俺を押し倒し馬乗りになった妹は、遠慮お構いなしに俺のパンツを勝手に下ろすと、
自分から俺のチンコを前に挿入していた。

「お兄ちゃん！お兄ちゃん！イって！イっていいよ！あああん;」

畜生、こいつ！
こんな奴と指の六本のガキこさえてたまるか！
どうせ俺に入る遺産目当てのくせに！
ああでもキモＡ〜！

そうこうしてるうちに、たまらずに射精したくなってきた。
クソ！どけえ！
俺は渾身の体力で上半身を起こすと、今度は妹が上半身を仰向けに寝かせた。

「シーソーするの！？いいわよ、お兄ちゃああーん！あああーん！」

また妹が上体を起こす、俺が寝る、また俺が起きる、妹が寝る…。
こうして腰が前後する度にグッチュウ、グップゥといやらしい快楽が俺を襲ってくる。

「く…！たまらんんん！」

びぐーんびぐーんと溜りに溜った俺の巨砲が、妹の子宮に向けてすべてを発射した！

「しまったあああーーーーっ!!!」
「お兄ちゃん、いいわよーーーーっ!!!」

74 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/05/22(金) 21:05:51 ID:UEzyr+x5
PH12の12V40w/40wに交換したものの、夜になってみたらなんか暗い！
黄色いパッケの安い奴だからか？
しかし純正からすると、これは相当暗くなってる。
なんだよ〜、1800円もしたのに…

79 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/05/22(金) 21:30:00 ID:UEzyr+x5
宝〜くじは買わない
だって〜僕は〜
お金〜なんか〜いらないから〜
宝〜くじは買わない
だって〜僕には〜
愛してくれる人が　いるからさ〜
どん〜なにお金があったって〜
今より幸せになれるはずがない〜
宝〜くじは買わない
だって〜僕は〜
恋をしているから　何もいらない〜

宝〜くじは買わない
だって〜僕は〜
お金なんか〜　いらないんだ〜
三億円が〜当たっても〜
今より幸せになれるわけがない〜
宝〜くじは買わない
だって〜僕は〜
お金で買えないものを貰ったんだ〜
お金で買えないものを貰ったんだ〜

84 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/05/22(金) 22:35:01 ID:UEzyr+x5
40になってもクズはクズなんだよ

はじまったな

さあ、次はVベルトの交換だな。
やっぱ純正？

「やっぱり女の子は純な血の繋がりのある事よね！」
「もうヤメロ！俺の部屋に入るな！」
「なに言ってんの！お兄ちゃんのためじゃない！」
「イヤだ、指六本イヤだ…。

　イヤだーっ！イヤだーっ！」

イヤだと言う前から夕稀は再びパンツを脱ぎ出し、俺のベッドに乗ってきた。

ひま人

タニシ！



嫌われタニシ

アドレス買ってはじめての夏なんだが、これって熱ダレするバイク？
前乗ってたＤＩＯは夏はダレダレで乗る気にならなかったもんだ

しない

ちぃっ、ビックマックよゆうではいるやないかあーい
まあええか、バイトの女の子と仲良くなったしなあ〜

このスレにもエンブレムが　w

ないかあーいは酷い

>>121 そうだったんですか！つい、指定外の4サイクルスクーターオイル578円のでギヤオイル交換してしまう所でしたよ。
なんかこのオイルは安い割に結構悪くない気がするので13000kmまでこれでエンジンオイル交換してました。

>>124 うちの方はオイルまでが300円くらい南海のが高いんですよ
以前は安かったんですが…

ry

今日、天気がよかったので宮ヶ瀬ダムから道志みちと回ってきました。
平地ではあまり気が付かなかったのですが、以前乗ってた２ｓｔ車
に比べて全然、登らないですね。
ちょっとした坂道で簡単にパワーバンドから外れてしまう。
K7買ったばかりだけど、WRを15〜16gに変えようと思います。

なあ、プーリー外すとき、ナットは逆ネジ？

>>142 反時計回りだった
クラッチアウター外すのと同じ

>>142
じゃないよ。

>>143
えっ、V100と違ってるんだー？

それは助カリビアンブルー
シザーハンズホルダー一丁で済みそうだし、今度はWRも交換できそう。

なんかデイトナのシザースホルダのほうがいい気がするな〜 細いピンが長いし
タケカワのは短いと思う

リミテッド乗りでリミテッド用スクリーンって使ってる人いますか？

キタコの赤いのすぐ剥けちゃうんだよね。

「む、剥けちゃうううーーーー!!!」
「だったら抜けよ！夕稀！俺のチンコ抜けー！たのむから！」
「お兄ちゃんの赤ちゃんができるうううーーーー!!!」
「ヤダ！あああ〜〜！誰か助けてくれっ！助けてくれよおおーーーー!!!」

誰かインジェクションを綺麗に清掃する方法を詳しく教えて下さい

まずジャガイモの皮を剥きます

>>149
インジェクションクリーナーと言う便利なスプレーがありますよ。

K9今日納車。さっそく慣らし運転で山道をトコトコ50kmほど走ってきた。
行き帰りの幹線道路では流れが速くゆわくらいまで出しちゃった。
原2は初めてだがこれは面白い玩具を手に入れてしまった。
だけどスクーターって背中が痛くなるな。

すぐなれる

背中痛くならないだろ、普通

脊髄に癌があるんだよ、癌

「ガンガー！ガンガー！アストロガーンーガー！」
「夕稀！」

>>152
納車おめ。
俺もK9で慣らし終了まであと150km。
背中痛いのは無駄に力入りすぎてない？

ファントムっていう人最近みなくなったと思ったら、今度はまた、新しい子が
入ったみたいだねw

座る位置、座り方を変えてみて下さい。
軽減されます

筋肉の慣れの問題
最初足を前に投げ出すのも痛いというかダルイけど
すぐ慣れて偉そうにふんばるようになる
背中もスクーターポジションのがリラックスできるようになる
足をまえに投げ出せないオフ車とそこが似て非なるところ

おれもいまだに背中＝肩甲骨の間が痛くなるが・・・慣れない。
もう17000kmも走ってるというのに。

とくに200km以上走ると痛くなる。。

丁度季節の変わり目で、背中の筋がツってるんじゃね？

リミテッドがもうすぐ150kmだけど、両手首の
外側がすごく痛くなる。20年ぶりに原チャ乗るおっちゃんより。

おまんこ救済募金

>>159
200kmも乗ったら辛いに決まってるがな
あ、「俺は一日○km走ったけど平気だったよ！」とかの距離自慢は要らないから

て言うか頑強な「ライダーのための背もたれ」があれば
腰〜足の間の踏ん張りで上半身の荷重が完全消失する

二輪は制動時の身体保持のため腰・背筋・腕が常に負担を負う
若者はともかく年寄り(俺)は色んな疲労が蓄積されるんだろうね

下半身で車体と身体を一体化させて腕が負う負担をなくし
加減操作と操舵操作だけに専念させられると本当に楽で安全

急な事態でも「フル制動しつつ微妙な舵を切れる」って理想だろ？

そもそも何も手を加えず万人に合致するポジションなど有り得ない
シートや様々に手を加えて「自分向け」にすれば良いんだよ

オレなんて椅子に3時間も座っていたら背中が痛くなるぞ。

アドレスは３つのポジションをとる事が出来る。
まず足を前に投げ出すフォワードコントロール。
次に普通にステップに足を置いてショートフォワードコントロール。
更にタンデムステップを出したらミッドコントロール。
とまあ、その日、ライドに合わせて様々なシーンで応用出来る。まさに至宝

>>165
オレなんてチンコ3時間もこすっていたら背中が痛くなるぞ。

俺なんていつもスーパーマンが飛んどる時のようなのりかたしとるよ

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

>>67
青白い色になるﾊﾞﾙﾌﾞは色温度の関係で明るくなったように
感じるだけで、実際は暗くなる。
明るくしたいなら、ガラスの所が透明な高効率ﾊﾞﾙﾌﾞに
交換するのが吉。

六千円以下のプーリーでは
どれが良いですか？

八千円以上が良い

ご無沙汰してます。
元気ですm(_ _)m

愛車の調子は絶好調ですよ

むかし、クレスタの鉄ホイールに、８８５と書かれたプラスチックメッシュ
のホイールカバーを付けて、走っていた、駐車場でよくホイールを
見に来る人がいたっけ、he,he,he、今でも売っているのかな〜〜。

普通はインパルのBBSもどきメッシュにかっぱらったセンターry

エンブレム等だけでなくナンバー以外をすべてアドレスＶ50に偽装しようかと思ってますが何か？
何かー

>>174
どんだけオサーンなんだよｗ


ﾅｶｰﾏ

八万以下でプーリーありますか？

>>151 ありがとうございました！インジェクションクリーナー買ってみます

４千�`オイル交換してないけどヤバイ？

>>180 だいたい3000kmだから、したほうがいいですね
俺もそのくらいなんで今日やります

ヤバイヤバイヤバイ！！！
オイルは１０００キロで交換しないとヤバイ！！！

100kmで交換。JK

蕎麦屋のカブみたく規定量入っていれば秘伝のタレみたく継ぎ足しでOK

てすと

取り敢えずインパクトドライバー買うわ。

背中が痛くなるとか言ってる奴は60過ぎたら自力で起き上がれなくなる身体だな
少しは運動したほうが良いとおやじが言ってみる

ダブルホーンを付けました。
アラ−ムとホーンの場所を入れ替えて、
フレームに直付けしました。
ニッコーGFD-65
3.0A .95〜105dB 415/460Hz（↓音）
http://www.youtube.com/watch?v=l6w9p57FZq8&feature=related
純正ホーンは、ニッコーHF-12 3.0A 108〜116dB
なので電気的には問題ないですが、
取付場所のせいもあり音量はそれほどのことはありません。
ちなみに、元のホーンをアラームにすることもできますが、
pipi音が小さいです。
ニッコーGF-12 1.5A 95〜105dBが使われています。

カバーを開けたのて、
懸案だった加減速時にある、
ハンドル周りからのビビり音対策を行いました。
音の原因はメータ側のグレーのカバーのウインカースイッチ付近が振動して
ウインカースイッチに当たるせいです。
同様のケースであれば、この場所に僅かな遊びがあります。
音がするときにこの付近を指で軽く押さえると音が止まります。
対策として、クッションテープ 厚3mm巾10mmを2cm程度、カバーの下にある
ウインカースイッチの上に直貼りました。

>>168
カミナリ族ですね
わかります

オマイラ見てみろ！

ヤフオクで規制前型が高騰してるぞ！

ハイハイ凄い凄い

プラグ交換の穴がずれているのは何故どうして？

使う工具を曲げろ。

>>194
違う
何故ズラしてあるのだ？

走行３００KmのK7だけど、シグナスXに買い換えたいな。
いくらで売れる？

ミッテラン大統領を知ってるアド乗りは俺だけ？

拝啓 おやじ様

車探索中ですが社外パ―ツは全て揃いました。
車はセコですが一生大事にするつもりです。
アドレスと一緒です。
やはり車.バイクは男のロマンですわ
o(^-^)o

燃費をより向上させるチェーン教えれ

痩せる

ホムセンの12Vバッテリー用の3480円インパクトレンチめちゃめちゃに使えますね

フェイスもアウターも楽ちん外れるし、３４mmのＫＴＣソケットでロックナットも簡単に外れました
クラッチがボヨヨヨヨンと飛び出してきたので少しビックリしました

以前教えてくれた人ありがとうございました！

>>197
俺達は反仏だ！

フランスが世界中の反対を押し切って核実験を強行したことは忘れてはならない

定価販売のK7を買うべきか
値引き5万で本体価格20万切ってるK9を買うべきか

どちらにすべきだろう…

>>204
K7がいいよ

今日は職安は休みです。
錦帯橋に行って来ました。
嫁さんが恋しいです。

今日､アドレスの走行距離が10,000km突破しました｡

リミテッドを10万円で売ってください

>>184

京急ってそんなに安くなってんの？

レンチで手締めの場合、ドライブフェイスとクラッチアウターはトルクどのくらいで締めたら良いでしょうか？

>>211
ほどほどでいいよ。
回転方向のトルクがかかりつづける＞締め付けつづけるので。

エンブレ時は?

K7 7600km、 バッテリのマイナス端子に白い錆？が浮いていたので、
真ちゅうブラシで磨いてグリスを塗って復旧させました。
結果、アイドリング時にウインカーのサイクルが間延びしたり、
不安定になっていたのが解消しました。
また、アクセル微開時に吹け上がりがボコついていたのも解消して、
アイドリングの揺れ幅も小さくなり拍動もクッキリとしました。

明日もいい天気になりそうですわ。

お金おちてないかな

メットインを拡張したいけど足元に箱を増設するとか無茶かな？

↑エンドレスってやつがやっていたと思う

バイクいじると売れにくくなるのになんで金かけるのかね
バカみたいだよね
男とはそうゆう

>>211
締まってたのと同じくらいの力で
数値聞くって事はトルクレンチあるんだよね？トルクレンチあるなら整備書買いなよ(･ω･)







ドライブフェイス50Nm、クラッチアウター75Nm

今156ccなんだけど161ccにしてぇ
加速スレで最近上がったNAレガシイの2000ccと
�dネルアドレスの0-100km/hがほぼ同じだった！

昨日K9モデル買いました。１日目ならし50km制限、２日目ならし60km/h制限で160km走って、燃費は48.4km/lでした。
それにしても四輪車から嫌がらせ受けまくりで少々へこんだりいらついたり。
40km/hの道路を55kmで巡航しているのに余裕で抜かされたり幅寄せされたり。
そんなにピンクナンバーの認知度って低いものなんでしょうか。
フルスロットル可能になったら、仕返ししたくもなってくる。皆さんどんなもんなんでしょうか。

左端走ってるからだよ

>>222
スズキからハガキが来てましたよ
K9からは通勤各駅停車となり
道の左端を走らなくてはならなくなりました

前もいったけど
センター割る4輪確実に増えてるど
間違ってもセンターによるな死ぬ
あと最近、Z2世代のお爺がリッター扱いあぐねてセンターラインはしっとる
今の時期から10月までは走りにくいわ

>>212 ありがとうございました！

>>220 トルクレンチは購入する予定です
貴重な情報ありがとうございました！

>>193
ｽｽﾞｷ製だから。

>>217
俺もメットインを改造して燃料タンクにしたい
燃費の悪いK5乗りに長距離はつらい

おれはいつもペットボトルタンク２ℓを積載。

>>228

ttp://www.badweatherbikers.com/buell/messages/142838/174639.html

こういう解決方法も強(あなが)ち悪くないよ

プーリー買おうと検討中ですが
ぐぐったら　エンジンぶれーきのかかりが強くなり
燃費が悪くなるらしいですね
レースやらない人は買わない方がよいですか

エンジンぶれーきは別売ですよ。

>>219
某掲示板で走行18000ｋｍのアドが20万で売りに出されてたよｗ

大和民族ならカスタムセブン箱と鉄工所で廃材鉄筋からこさえてもらった背もたれだろ？
もちろん鉄筋背もたれには赤テープ巻いて喧嘩上等！

まだリコールの案内ハガキこねーよぉ！
早くしろ！大至急だ！

>>222
頭おかしいんじゃねーの？
原一だろうと原二だろうと、なんならSSだろうと流れに乗らずにﾄﾛﾄﾛ走ってたら煽られて抜かれるに決まってるだろーが

さすがに制限速度以下だと煽られますね。
車の立場からするとやむを得ないでしょう。

今朝、通勤途中（走行中）に突然エンジンが止まってキックでもかからなくなってしまった。
セルは一応まわるんだけど、回し続けると徐々に弱まる感じ。

08年式　距離18000�`
今週末１年点検にだそうかと思ってた矢先。疑わしいのはバッテリー？

>>236
そんなに美味しそうな餌に見えた？

拝啓ブラック様

今日からチビ達が登校しました
やれやれです

昨日は大雨の中ホームセンターに嫁のアッシー君
死語でしょうか？

夜はベロベロちゃんで
めだかと蚊とたわむれておりました

アドレス君がうちにきて　はや３年
まだ反抗期もこず　素直に成長しております

そこで質問です高さ1メートルくらいのスクリーンって
おかしいでしょうか？

　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　
　　　　　　　　| |━-　-━| |　
　　　　　　　.　|/=・=| =・=ヽ|
　　　　 　　 （6|　 　|__i　.　|9）　　　　　　　 /￣￣~￣＼
. 　　　　　　　　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
　　　　　 　　　＼_＿＿__丿　　　　　 　　|┏━　　.━┓|
　　　　　 ,--―|＼　　　／|¬―､　 . 　　|/‐(◎)-(◎)‐|.|
　　　　／　　　.|/~＼／＼|　　　 ＼ 　（6|　 　　|_」　　.　|9）
　　 ／　　　 ＿＿　/・　 ＿＿|　 　|　　 丶　　━━　　/
　／ 　 ／|　|　・　| |・ 　|　・　 | 　　|　 　　＼　'￣~　／
<　　 .<　　|　￣￣ |・　　￣￣~|　.　）　 　／|￣￣￣|＼
. ＼　　＼ .|＿＿＿|・＿＿＿_/　 /　　／＼|￣▼￣|／＼
　　.＼　 ＼|＿＿__回＿＿＿|　 /　　/　　　|＼▲／|　　　ヽ
　　 .　＼　/　　　　　　　　　 ＼/　　/.　　　 | 　▼　 |　 |
　　　　　 /　　　　　　　　　　　 |　.　|　　　　 ￣~|~￣　 　　 　|
　　　　　 |　　　　　 i　　　　　　|　.　|　　|　　　　| o　　.　| 　　|
　　　　　 |　　　　 　|　　　　　　|　　|　　|　　　.　| o 　 　 | 　　|
　　　　　 |　　　 　　|　　　　　　|　　|　　|　　.　 ∧　　　　| 　　|
　　　　. 　|　　　　　||　　 　.　　|　　|＿__|　　　/　ヽ　.　　|＿__|
　　　　. 　|　　　　　||　　 　　　|　　　|　|　　　/　 | .＼　　 ｜｜
　　　　 　 |　　 　.　| |　　　　　|.　　.巛|u　　/.　/ |　　ヽ 　u|》》
　　　　　.　|　　　　|　|　　　　 |　　　　　 |／　 /　 |　　　＼|
　　　　　　 |　 　.　|　 |　　　　|　　.　　.　| 　　 |　.　|　　 　|
　　　　 .　　|　 　　|　. |　 　.　|　　　　　　|　　　| 　| 　　　|
　　　　 .　　|＿＿_|　　|＿.＿_|　　　　.　　|＿＿|　|＿＿_|
　　　　　　　（　　）　　 （ 　　）　　 　　　　（＿丿　　ヽ＿）
　　　　　　　 `ー"　　　 `ー"

238

キャブのつまりじゃないかなー(>_<)

229
はぺとボトルにナニいれるつもりじゃ
まさか‥

>>238
プラグが緩んだとか、プラグキャップが外れたとか

>>241
貴様！その絵は不敬罪である！
大元帥閣下をもっと勇ましく描くように！
それでも皇民か！

>>238
俺なんて前にバイパス走行中にプラグキャップ外れて停止したよ・・・死ぬかと思った
自分のアドだけかもしれないけど、カチッとキャップがはまらない
まーそれでも滅多に外れないからいいけどさ

普段通りFIランプが3秒点灯→セル押してキュルキュルは鳴る→それでもエンジンはかかる気配
無かったらプラグだろうね

ズバリ、ガス欠。

おまいら…
http://vl-o-l.jp/masa01260126/

K5とK7のエンジン的な違いはECUだけ？

>>189
俺のがそれだ。
今度の休みにやってみよう。

シグナスの新スレが勃ってないんですけど

>>251
チンコが勃ってないんですけど
病気なりそうです

>>252
奥さんとまた一緒になれるように祈ってますよ

>>238
それが有名な、アドのエンストの典型例じゃね？

>>254違うわ
(￣○￣)ア(￣о￣)ホ!

まだ規制前って店に置いてあるのかな？

いまインパクトドライバー買いに来たんだけど、34mmのソケットなんてないぞぉー。
本当にプーリー側って34mmのソケット使って外すの？
各ブログの画像見ると、プーリー側のナットって、そうデカくないように見えるんだけど…。

>>257
17mmでどうぞ
34mmはクラッチばらすとき

http://www.goobike.com/bike/suzuki__address_v125g.html

全台数確認すればまだフルパアー見つかるね！

早めにゲットしてね！

おやじのＫ5はレアなのか？

>>260
ミディアムでっし




変なおじさん

うろ覚えなんだけど、K9とK7以前のカウルって互換性なくなってない？
K7は爪があった気がしたんだけど、K9この間外した時爪がなくなってた。
Z125化しようとしてたんだけど、無理っぽいかな・・・
K9のカウルの裏側近いうちにうｐするんで、誰かK7以前のうｐ頼まれて
くれないか？

>>228
どっかん加速のK5でも長距離なら40ｋｍ/ｌは軽くいくでしょ。ちなみに最高は52.6ｋｍ/ｌ
航続距離250ｋｍなら充分じゃないか。

>>258
いつも助かります^ ^

ロックナット外したときの、クラッチ裏にあるスプリングは劣化するのかな？
太めだからしばらくは大丈夫な気がするんですが

あとアイドリングが高いのか、ベルトが回ってて手で押さえるの厳しいんだけど
やっぱインパクトレンチでクラッチ外した後、ドライブフェイス外す時はトルクレンチとシザースホルダで外すべきかな？

>>262
パーツリストの部品番号は、新色のブルーを除けば
K7もK9も同じだけど

>>266
ありがとう。m(__)m
K7のメーター変えた時に爪折った覚えがあって、K9でカウル取った時に
K7で折った爪がなかった気がしたんだよね。
どうやら勘違いらしい。うろ覚えと書いたので許して下さい。
これで、Z125化にする事ができそう。本当にありがとう。

拝啓 おやじ様

誰かれ気にせず
「自分が良い！」と思ったら即実行すれば良いと思いますよ。
私は純正バイザ―ですけど丁度良い大きさで満足してます。ドレスアップは自分で「いいわ！」に尽きます。

私もバイクも車も自分仕様にする事で満足してます。他人にいかに抽象されても自分はそれでいいんです。

>>235
バイク屋に行ったら、バイク屋にはリコールの連絡も入ってないらしく、メーカーが発表だけ
先行して交換部品もないらしいです

ttp://www.suzuki.co.jp/about/recall/2009/0525b/index.html
このバイク、リコール何度目だ？

>>270
レッツ、アドレスシリーズの大半じゃないかこれ
共通設計箇所で不具合有ると本当に大変だな

またまたリコールが　　 /.　　　ノ、i.|i　　　　　､、　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　i　　　 | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ　　　　　　　 |
　 ┏┓　 ┏━━┓　　 |　　　i　､ヽ_ヽ､_ｉ　 , /　`__,;―'彡-i　　　　 |　　 ┏┓┏┓┏┓
┏┛┗┓┃┏┓┃　　 i　　,'i/　`,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―'　/　　　　.|　 　.┃┃┃┃┃┃
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━iｲ | |' ;'(( 　 ,;/　'~ ゛　 ￣`;)" c ﾐ　　　　 i.━┓┃┃┃┃┃┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃　 .i　i.| ' ,||　 i| ._　_-i　　　　||:i　　　| ｒ-､ 　ヽ、┃┃┃┃┃┃┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗ 丿　`|　((　　_゛_i__`'　　　　(( ;　　 ﾉ//　i　|ヽi..┛┗┛┗┛┗┛
　 ┃┃ 　　 　 ┃┃　/　　 　i　||　 i` - -､` i　 　 ﾉﾉ　　'i /ヽ |　ヽ 　 　 ┏┓┏┓┏┓
　 ┗┛ 　　 　 ┗┛　'ﾉ　　..　i )) 　'--､＿`7　　 ((　 　 , 'i ﾉノ　　ヽ　.　 ┗┛┗┛┗┛
　　　　　　　　　　　　ノ　　　　 Y　　`--　 " 　　　))　　ﾉ ""i　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉヽ､　　　　　　　ﾉﾉ　　_/　　 i　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/ヽ　ヽヽ､＿＿_,;//--'";;"　　,/ヽ、　　　 ヾヽ

整備のブログだれか教えて

>>272
延々と不具合隠して、最近ようやく認めたホンダよりは好感持てるけどねｗ
もっともリコールじゃなくてサービスキャンペーンだったけど・・・・・

これだけ連発されるとさすがに好感は持てないｗ

>>275
実に盛大にやってくれたねぇ
バイク屋から嫌み言われてそうだｗ

隠すよりまし。
ベクスターもリコールしてくれ。

おれも高感度アップだけどな
長年使ってると常に新品になってく

俺は好感度アップだね

GIVIボックスの下に敷く、なんか保護シート見たいのはないだろうか。
なんか敷いて使ってる？ボックスの中が微妙に傷がついていってるんだが・・・。

リコール そーすだじょ

ttp://www.suzuki.co.jp/about/recall/2009/0525b/index.html


そういや まだキックペダル変えて貰ってないや

もーいいよぉー
めんどくせぇー
連れていったら、その間使えないんだぜ？

スズキワールド系はケチだから代車なんか貸さねーし…
ちゃんと造れよバカヤロウ！

>>281
>>270

スズキというメーカーの”質”がうかがい知れるわな。
リコールが好感度アップとか言う頭悪いお客さんで助かったね

鈴菌なめんな

宝ーくじは買わない
だってぇ僕はー
お金ーなんーかー　いらないんだー
宝ーくじは買わない
だってぇ僕ーにーはー
愛してくれるー人が　いっるっかあらっさー

どんーなーにお金ーが　あーったあってー（あったってー）
今ーよりーしあーわせに　なーれるーわけがないー

宝ーくじは買わない
だってぇ僕はー
恋をーしているから　なーにーもいらなぁーいー

３億円が　当たーあってもー（当たってもー）
今ーよぉり　幸せに　なれるーわけがないー

宝ーくじは買わない
だってぇ僕にはー
愛してくれるー人が　いっるっかあらっさー
宝ーくじは買わない
だってぇ僕はー
お金で買えないもーのーを　貰ーったんーだー
お金で買えないものをーっををー　貰ーったんーだー

>>284
ンダよりマシだと言い聞かせてなんとか怒りを抑えているんだよ
あまり挑発してないでくれ

まぁ、リコールが多いってのは褒められた事ではないけど
これだけ売れてるのにエンジンや駆動系のトラブルって聞かないよね

大概センサーの接点不良とかプログラム不適切とか

スズキは車販売儲けてるらしいな
最近
テレビ見た

軽トラか？

まぁあのキックとメインスタンドの蹴り出し部分の
「相関位置関係のどうしようもなく最低な悪さ」には
当初から腹が立っていたなぁ

改造のプロに蹴り出し部分を手直し願おうかとも思ったが
よくよく考えるとキック使用頻度はほぼ0%なのでキックを外した
SBSのメカに問われたのでそういう経緯を話すと黙り込んだ

つまり彼ら(現場)も良くないとずっと思ってんだろうね
更に「要望挙げても全然聴いてくれないんだ」と哀しそうに........

つまらん日記で恐縮でした

http://imepita.jp/20090525/849440
おやフルードが垂れてる・・
穴だ・・・
穴！？

あの〜みなさんのキャップにも穴開いてますか？

>>292
そりゃー当然開いてるよ。
フルードが漏れるのは、スズキクォリティーって訳ですから
まめに拭いて上げればＯＫ！

…

>>293
解答ありがとう
購入半年で初めての出来事なので
｢穴なんてあったっけ？｣と心配してしまった・・(゜ロ゜;
早速綺麗に拭いてきました(^^)

>>282
ｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙにﾌｭｰｴﾙｷｬｯﾌﾟ、制動灯ｽｲｯﾁ
全部交換しても一時間かからないよ？
鬼のように短気な人だなぁ・・・。

>>292
ちょっw　フルード漏れたらいかんだろおい・・・
塗装にダメージ与えるよフルードは

まさかこれが普通とかウソだろ？ありえね

アドレス厨より酷いシグナス厨の書き込みｗｗｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243232946/l50

またリコールかorz
ペダルのリコールに行った時は部品が届いてなくてできなかったし、それも含めてやってもらうか

>>299
ペダルに関してはユーザーの注意で何とかなるから後回ししても大丈夫そうだけど
今回のリコールに関しては長期間使っている奴らはやばそうだな

なんだまたヴァージョンアップか、今度は燃料キャップか。
これで俺のアドレスもver3.0まで来たな

キャップは一度炎上防止でリコールしたよね
対策品でリコールか

K5乗りの方なんてリコール済みシールがいっぱい付いてるんでしょうねｗ
私はまだ一枚でつ

てか、リコール修理、出さないけど普通に走ってるよ。
SUZUKI神経使い過ぎだろ。
接点がどうとかより、車体形状からくる苦痛をなんとかして欲しい。
即ち、シートが高くて姿勢が安定しない、前傾しているから尻もずれて痛い。
ウインカースイッチが左ハンドルグリップから遠くて使い辛い。
純正のウィンドシールドの取り付けや、フロントカウル下に隙間があり過ぎ寒い。
ハンドルをあとハンドルパイプ１本分、上げた位置にしてくれ（上半身の姿勢が楽になる）。
ブレーキをもっともっと強化してくれ。命の保障になる。

等々…

乗換えろ。以上。

>>305
じゃあ金だせよ

モンペかクレーマーかＢかってとこだな

>>307
俺の筋がよくわかったな。
独りの時は気を付けるんだな。

俺のＫ５は半年に１回リコールだぜ？　　いろんなパーツがバージョンアップしてるぜ？　　
まるでＲＸ７８の進化みたいなもんだぜ？　

K9のクラッチがGSR級の大きさだって本当?
K7用クラッチにすれば元気になるんじゃ?

アドレスはユーザーとメーカーが一緒に育てて行く原付なんだよ

リコールのハガキまだこねーぇ！
早くしろ！大至急だ！
キック普段使わないけどな。

リコールで交換されてしまうキックペダルだけど新型の部品の方がダサいぜ？　　
もっと真っ直ぐでシャープなデザインで材質はオリハルコンとかジュラルミンで作れよ！！！！

リコールって全部で何カ所？
中古で購入でも心配ないかな？

何箇所だか忘れたｗ　　

俺の記憶じゃ　

１・メットインの下のコード？　
２・インジェクションのソレノイド？　
３・ブレーキマスター？　
４・タンクキャップ？　
５・メーターの中のコード？　
６・キックペダル？　
７・対策品のタンクキャップ？　
８・キャリアのゴムカバー？　

まだメーター内部のコードと対策品タンクキャップとキックを交換してないぜ？　　面倒だからどーでもいいぜ？　　

拝啓ブラック様

心強い　お言葉ありがとうございます

昨日はおやじ　とある掲示版で
さげ進行？ロムれ？なんなら1年ロムれ　コテはん？舞妓はん？などなど
たたかれておりました
意味がわかりませんでしたけど

さてビックスクリーンの件ですが
頭では構想は練っておりますが
なかなか実行にはいたっておりません
見た目とかは気にするタイプではないんです
なんなら目立ちたいんです

思い切ってバイクで風と戦いたい
たとえスクリーンが負けようとも

しかし昨夜も>>286様のようにベロベロに酔っておりました

>>314
スズキのサイトで、車体番号から対策済かどうか検索できます。

リコールのお知らせって
新車の時に貰ったハガキをスズキに出した人だけ来る？

おっとっと
アナルパッチョ

キックもまだ変えてもらってないのに
こんどは燃料ｷｬｯﾌﾟか。

また販売店に問い合わせかな。

デカマラクロは芯だ？

おまいらホーンはちゃんと鳴るかい？先日飛び出してきた車に鳴らそうとしたら鳴らなかった。
バイク屋で診て貰ったら、配線がカウルと干渉してて鳴らないらしい。カウルを外すと鳴る、カウルを付けると鳴らないという事ね。
アラームを兼ねてるのでたまにはチェックしたほうがいいな。K9ね

GSRのクラッチ付けてる人いる？ レポ求む。

新聞読んだよ しっかしアドレスはリコール多いなあ…

こんなに問題出るんだから、もう少し販売店のサービスが良くてもいいくらいだな

>>322
飛び出してきてから鳴らしても遅い。
鳴らす余裕が有るなら回避できるよね？

>>323
６００と４００は同じ部品だぜ？

>>321
変なクソコテが乱立してるのが嫌になったんじゃね？
皆が望めば現れると思うぜ？

>>323
付けてるよ。
出足が若干鈍るのでWRは少し軽めでセッティングすればおｋ。
中速から高速のノビは中々いい。
燃費も少し向上するよ。

ブレーキのは度々あったが、勝手に直ったりしてた
キックレバーの件は個々人の問題だろ
タンクキャップってこの前の対策品が割れるの？
ありえねえが、その対策品にすらしてない俺はどうなるんだろ？ｗｗｗ
こんなにリコールを進んでするなんて内部留保いっぱいあるんか修ちゃん？

アドレスはこれまでのリコール以外のトラブルがあるな
・コイルが配線短く断線ってのあったが、実はコイルそのものが焼け切れる
・エアクリへの配線が短く断線する
・雨天時の走行でエアクリ内が水びたし
・コーナーリングでフレーム、エンジンが擦れまくる

７万キロのアドレスが新車にならんもんだろか・・・・

拝啓 おやじ様

コテや荒らしは気にせずに下さい。
私も週末はベロ�Aでしたわ(汗)。
まぁ一番の小心の方はコテつけてない方じゃなくコテを真似する方ですね。ファン○ム時代から今の新しいコテまで沢山真似する方がいます。決まって下の話しから相手を馬鹿にするだけの方しかいませんでしたよ。

まぁ気にしてませんから

しかし風防特注すると高くつきますね。

317
ありがとうございます(>_<)

風防・シールドなんて流用や汎用品が市場に溢れてる
更にオクで中古調達で十分だから高くなる訳無い

っていうか「風防本体そのもの」を
ゼロから作るなんてありえないよな？

多少面倒なのがその個体と安全に接合できて、
好みの角度を得られるステー製作なんだよ

それも鉄で作って塗装をスプレーで簡単に
済ませればせいぜい1万〜位で2万はしない

何を指して「特注風防は高い」と言うのだろう？

今日信号でとまったときエンジンもいっしょにとまったんだが
そのあとセル回しても始動せず数分たってからやるとエンジンかかった
純正オイルだとオーバーヒートするのか？まだオイル替えてから２０００ｋｍぐらいなんだが・・・

意味(´･ω･｀)わからんがな

このバイク(ノーマル)でジムカーナやったんだけど…
エキパイ、エンジンハンガー(フレーム)、ケースカバー擦るのは普通ですか？皆どんな対策してるか気になる…

そんな事するような乗り物じゃない

一体どういう人がアドレスに乗ってそんなことをしてるのか気になる

>>335
リアサスで車高上げてごまかすか、12インチ化するしかないんじゃねぇかな
バンク角狭すぎだよねコレ

拝啓ブラック様

コテって何ですか？
おやじは　そこから　わかりません

コテといえば　お好み焼き
あ　今夜は　お好み焼きにしよう

風防はアクリル板をホームセンターにて調達して
今ついてるステーの穴に合わせて穴開けポンで完成

こんな構想を練っております

もちろん角は削ります

おやじがおやじ自身に特注です　はい

ビッグスロットルボディって知ってるか？
すげぇぞ
ドッカーンだぞ

>>329
エアクリのパッキン付けてないけど雨降りで水浸しにはならんぞ。

身長何センチあれば足つきますかね？

160でも短足と普通足じゃ、接地感（＝疲労感）に差異がある。
俺は161でも短足だから両方のカカトが浮くよ。

俺１５７くらいだけどそれは心配だな
でも近くに新車があるから欲しいわ
片足しっかりついたら買いだな

対策としては、信号待ちになったらサイスタを左足で引っ掛けて出す。
勿論サイスタがエンジン停止しないよう、インシュロックで閉めてるがな。

>>304
たしかに分かる部分も多いな。
姿勢やカウルの隙間、コンビニフックの使い勝手なんかはDIOの方が良く出来てたよ
まあ姿勢に関してはが高速安定性を考えてこうなったのかもしれないけど
変態バイクを数多く作ってるスズキだから天然かもしれん。

>>318
スズキ２輪正規取扱店から買ったなら其処へ卸した自販から行く

誠実な個人店なら店から連絡行く

ねーねーみなさん。


で？？
シグナスには勝てないのよ

アドレスV100など前後同サイズのホイールで安定性、旋回性共によかった。
ただ惜しむらくはフレームの剛性の弱さ。
V125は逆にフレームはよしとして、安定性が欠けている。
こんなに低速でふらついていては、体に疲労が貯まる。
タイヤサイズが後輪だけ太いのは、パワーコントロールの意味があるんだろうが、
トータルで乗りやすさ、運転しやすさではV100より劣る。
開発チームは必死で客の要望と闘って、コンパクトな車体に詰め込んでくれたのだろうが、
結果として乗り手が窮屈と感じざるを得ない仕上がりだ。
パワーだけではない、もっと楽に乗れる苦痛のないモデルを頼む。

２００ｋでないんだけど

あのスプリングだからクラッチはめ込むの、すごく力いるな
足も使って押さえないとロックナット着けられなかったよ

なんか力を使わないでもいい方法ないでしょうか？

工賃払って頼め

そうやって何でもお金を出せばいいという考えだから日本は衰退してバカヤロウになったんだぞ

自分で出来るわ！ただ楽ちんな方法が無いか聞いただけだ〜！

スプリングを半分に切ってしまえば簡単だよ！

何でも金で解決しようとする姿勢ではなく、自分で工夫や努力せず
簡単に他人様から何でもタダで教えてもらおうっていう、怠惰で図々しい
ゆとりが日本を衰退させるのだよなあ。常考。

コテと言うのはお好み焼をひっくりかえす物でございまする
偽者が沢山いますね

>>354 本当に？
んな事して大丈夫かな

>>347 うおっ・・・・俺買ったの個人経営の多数店舗展開してる店だ・・・・
一応メーカーに葉書出したけど。
知らん振りしやがったら首都圏スレに書いてやるぜ！

>>358
今回はサビキャンも出てるね

毎回リコＤＭor電話来てるが、先月のサビキャンはまだ何も来てないわw

>>353

自己矛盾

前に原付で構造しらずに　トルクカムのベアリング
叩いてこわした
今なら駆動系ぐらい完璧

前に原付で構造しらずに　トルクカムのベアリング
叩いてこわした
今なら駆動系ぐらい完璧

エンジンブレーキは何キロで交換するの？

なんか、エンジン付けたら白煙を少し出して、その後は透明なガスだったんだけど。
何か故障の予兆かな？
13400kmで、12000km時に4回目のオイル交換して、プラグ交換はしてない。
やっぱプラグかな？

寿命だね

天狗の仕業だね

今回のリコールは2005年1月〜2008年12月まで生産の、アドＶ１２５とかレッツ４とかの六車種だけど
合計約二十六万九千台て事は、ほとんどがリコール対象なのかな？

それともリコール外のアドレスやレッツはあるのかな？

2008年型走行距離4200キロで時速60キロで走行中に
アクセルを戻した瞬間に全開にしたらなんか息継ぎっていうか
1秒ぐらいエンブレ効いてから最加速した・・・
これってやばいのかな
1キロぐらいの区間で2回なっていらい調子はいいのだが〜

>>367
ＨＰで、車台番号打ち込めばヒットしてるか田舎分かるお。

ズバリ仙台でしょう

はぎのつき買うてこい

リコールのハガキ着てた。
キックレバーなんかリコールするんだ？
なんかまあ…キック駆けしたら、ギアが抜けたような感じしたけど、
キックレバーとは直接関係ないもんなあ？

リコールのハガキ着てた。
キックレバーなんかリコールするんだ？
なんかまあ…キック駆けしたら、ギアが抜けたような感じしたけど、
キックレバーとは直接関係ないもんなあ？

すまん、端末まで壊れ出してるみたい

>>368
サイドスタンドリレーのクレームかも！
ボクのやつも同じ症状やったけど交換したらなおったみたいです〜

治らないよ。
ちょろいインジェクションに何を求めてるんだよｗ
丁寧なアクセルワークで走れ。

>>364
＞エンジン付けたら白煙始動初期だけなら水蒸気だと思います。

>>368
＞アクセルを戻した瞬間に全開
電気モータのような追随性は期待しない方がいいと思います。
キャブレターと比べると、ずっとアクセルのつきはいいと感じます。

>>368
それは治らないようだ。だって新型でも同じ症状出るんだもん。

>>369 ありがとうございました！

キックレバーとかタンクキャップ換えるなら、引っ掛け辛いメットホルダー換えろよ！
まったくなに見てやがるんだろう、SUZUKIのアホ共。

>>371
俺は『伊達絵巻』のほうが好き。

アドレスで夏場にロングツーリングに行こうと思っているんですけど
２０W-５０のオイルって硬いですかねぇ？
一度走り出すと大した休憩も取らずに１０時間くらいぶっ通しで走るので
硬めでもちょうど良いですかねぇ？

俺なら10w-40の１００パーセント合成油いれる

本日、K5、K6、K7全台コンプリートしました。詳しいインプは後日。

>>381
メットのヒモが短いんじゃね？普通に使えるけど

いや〜しかし自分ちの駐車場のアドレス3台は壮観ですな。
でも近所からはちょっと変な目で見られてるし
嫁にはバイクやで借りていると嘘ついてる。
仕事もバイクとはなんら関係ないサラリーマンなので
3台ずっと維持するのは難しそうだな。

>>383
前にオイルクーラー入れたとレスした奴だが余裕があるならオイルクーラー
おすすめだよ。

>>383
ライコの人がPANOLINが一押しって言ってたけど。。。入れてみる？結構よかったけどなぁ

インジェクシの詰まり防止にもキャブクリーナ？
ですよね？たしか缶に書いてあった

>>384
全合成ですか・・・
部分合成や鉱物油ではダメですかねぇ？

>>388
オイルクーラーですか・・・
値段はいくら位するんですか？

>>389
個人的にはコストパフォーマンスでシェブロンかスミックスを考えています

２ストでキャブが詰まってたとき
エンブレのあとアクセルあけるとミスファイア起こした

>>391
たしかに安いね。入れてみてよかったら教えて。
ライコだと交換工賃が無料でパッキンも無料で新品使ってくれるし
空気圧などの点検もしてくれるから
1L　1900円くらいでもそんなに損した気にならないんだよね。
ほかのバイクみてボーっとしてたら終わってるし。
たしかに何でもいい気もするけど、一応、スクーター専用とか熱ダレに強いとか
謳ってるし自分の乗り方だとアクセル全開＆ストップが多いので気休め程度に
有名どころを入れてます。実際その乗り方でノーマルのV100を焼きつきさせかけたので、、、

カストロール　フォーミュラRS
SAE:10W-50
タイプ：全合成油

を入れようかと思うけど、問題ないよね？

9000rpmリミットのスクーターに何を期待しているのだ…
粘度を純正と揃えとけば何でもいいよ　　硬すぎるとパワーロスするだけ

ちょうど赤信号になったときとかは、サイドスタンドでエンストさせて運転し続けてきたんだけど、
このまえマフラーがパンッ！って大きな音がした。　関係有るかな？もしかしてやばい？

全く関係ない。
単なるアフターファイヤー。

>>396
アイドリングストップ的な意味でエンストさせてんの？
セルモーターに凄い負担かかってそうなんだけど

セルモーターにかかる負担なんざたかが知れてる。

ただBATにかかる負担は大きい。
確実に寿命を縮めてる。

今日かされたクラッチスプリングは愛人や彼女に押し潰してもらってから　
ダイソーのタイラップベルトで固定すると作業が簡単だぜ？　

組み付けてからダイソーのニッパーでタイラップのベルトを切断すれば作業終了だぜ？　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホでも楽勝だぜ？

>>399
BATにbadってかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>374
リコじゃなくてサビキャン扱いですね

シート高が高くて足が地面に付かない…

てす

>>394
全開で走り続けても油膜が切れないくて、エンジンを壊す心配はないと思うけど、
高速走行の直後に停車した際に、エンストするかもしれません。
かつて、夏場に15W50のオイルを入れた単気筒250ccの空冷オフ車で、高速道路を一時間連続走行した後、
料金所で停止した際に、アイドリング状態から突然エンストしました。
走行風がなくなり油温が上がって粘性が上がったせいだと思います。
10W40のオイルに戻しました。

ハンドルの位置が低くて疲れる
サイズが小さいのはアドレスの売りかもしれんけどハンドルもう少し高くしてもいいんじゃね？

夏場10W-30じゃやわいですか？

>>407
別にレースしてるわけじゃないし
一般道で無茶する程度ならそれで十分

>>401
低脳ってのはどうしようもないなぁ〜　

>>408
ありがとう

>>405
アドは強制空冷だアホ

初戦空霊

>>411
極端な例を挙げてしまいました。すみません。
確かに、外気温や走行状態に関わらず安定してますね。

ホンダのG3(10W-30全合成)が余ってたので少しエルフ(5W-30全合成)を混ぜて換えたが冬場と変わらない位燃費が悪い。
俺の経験ではシグマの5W-30鉱物が一番良いな。
バルボリンの20W-50は固すぎて次の日に抜いた。
あんまり全合成とは相性が良くない気がする。

>>398-399
そんなもんかねぇ
似たような感じで6万キロ超えたが全くそんな兆候ないな
聞きかじりの知識より実体験の方がええと思うで

>>405
どうして油温が上がって粘度が上がるんだ？

>>415
アイドルストップを実行されているのですか？
6万キロまでにバッテリーを交換されていないのでしょうか？
何年経過していますか？
燃費はどの程度改善しましたか？
エンジン停止中に灯火類を点灯させていますか？
よろしければ教えてください。

相談です。
アクシス１００の台湾製、込み２０万円弱と、
アドレス１２５Ｇ旧、込み２４万円弱。
どちらにしようか悩んでます。
利用は休日に１０キロ程度の移動と年２回往復２００キロの移動。
その他買い物に利用。
給料が手取り１５万円程度の薄給のため
アクシスにしようかとは思っていますが、
何かアドハイスありませんか？
因みに改造する予定はありません。

>>418
> 相談です。
> アクシス１００の台湾製、込み２０万円弱と、
> アドレス１２５Ｇ旧、込み２４万円弱。

購入資金があるのならアドレスの方がいい。
でも、差額の4万円でガソリンなら400リッター弱ぐらい買えるし、
アドレスとアクシスの燃費の差がリッターあたり5km違ったとしても
400リッター節約するには2000km走行しなきゃならない。
その使用頻度なら1年ぐらいかかりそうだね。

どっちでもいいのならば、
アドレスを買ったつもりアクシスを買い、差額4万円のうち2万円を
新しいヘルメットに使うのがいいんじゃないかね。

国民の九割りが新古車のアドレス選びますよ
全世界の八割りがアドレス選びますよ
いまさら理由は聞かないでください

もう一つ
買うときの差は四万ですが
すぐ売るなら八万の差がつく場合もあります

>>416
低温粘度と動粘度の違いでしょうか？詳しくは分かりません。

>>418
アクシスからアドレスに乗換えた者です。
そのどちらかということであれば、絶対にアドレスがおすすめ。
アクシスには3年乗ったが、ノーマルではストレスたまりまくり。
2ストのスペックに期待して買ったがダメダメ。
結局は弄らないとどうにもならんため金かかる。
燃費も悪いし、オイルもバカ食い。
アドレスは普通に使うにはノーマルで十分満足できると思う。
見た目のショボさが気にならなければアドレスをどうぞ。

俺ならオイルはワコールだね。

見た目のショボさは1メートル風防でカバーしたらＯｋ

昨日納車した。07年式新車。
以前はZZに乗っていたけど、足着きよすぎてﾆﾔﾆﾔが止まらない
老後まで乗ってやる(´ω｀)

ちょっと聞きたいんですが、このスレでリコールを知ったんだが、
いますぐ買った店に連絡したらすぐ対応してくれるの？
それともリコールの手紙が来てから店に連絡した方がいいの？
リコール内容はガソリンタンクキャップとステータ交換、カプラ点検なのですが
オイル交換ついでに一緒に出来れば2度足踏まずに済むんですが・・・

風防つけたらスーパーカブの仲間みたい

>>424
ワコールは違うよ
ワコーズね
http://www.wako-chemical.co.jp/
自分は結構車イジったりするのが好きだからオイル関係も知識あるが
車好きなら結構有名なオイルメーカーですよ結構お勧め
気になったんで親心で他人に言う前に忠告しておく

ネタにマジレス格好悪い。

和光はケミカル用品屋でエンジンオイルは副業だ。

>>427
自分が購入した店では、メーカーの公表後遠からず、
受け入れ態勢が整えば、対象者宛に電話連絡が入ります。
最新のものについては、まだです。

ワコースの5W50の100%いれたら油温上がったわー 粘土きついかねー
まいったわ
156にオイルクラー使用なんだが10W40とかでいいかね？

>>427
販売店次第
電話してみるといい

これまで3回リコールとサービスキャンペーンの対象になったが販売店に問い合わせて部品の準備だできた時に改修してもらった
はがきが来たのは1ヶ月後とかかなり遅かったよ

>>391
俺の値段はあてにはならないかもだけど、一応記載しておくと日本円だと
10000円位だよ。NCYの奴ね。為替が2.5円の時に買ったから、今は2.9円だから約12000円
位かな。台湾で買うと日本の値段で買うの馬鹿らしくなるよ。
但し、要、台湾語or英語は必須です。

>>432
俺はスカトロのドラスタ量り売りのscooter(10W40)だよ。
油温はかなりいい感じだから粘度変えてみては？

Ｓ９入れたらスルスルズルと滑らかな発進オヌヌメ

カストロはやめたほうがいいよ。あれは添加剤入れまくってるだけで
ベースオイルは糞だから。てか、未だにカストロ入れてる馬鹿って
いたんだねえ。昔のあのにおいがしなくなった時点で使う価値は無いですよ。

俺も４stオイルにカストロは入れない。
今はG2だが、千円チョッとオーバーくらいで、もっと良いのないかな？

こないだ風防つけたあたりからメットの中が蒸れて気持ち悪いんだが。。。
アサヒのじゃなくて低めのやつなんだけどそこまで変わるものなのか

おれもG2だ！

>>437
昔のにおい？知ったか、乙。

それ２ｓｔ用オイルだからｗｗｗｗ
自分のバカさ加減をおもいっきり晒しちゃったねｗ

ＵＦＯ♪チャチャチャチャッチャッチャッ♪チャチャチャチャッチャッチャッ♪
手を合わせて見つめるだけで♪チャチャチャチャッチャッチャッ♪
愛し合える話も出来る・・・♪
http://www.youtube.com/watch?v=wdoRbc_wxHU&feature=PlayList&p=AD2F865DB9C62E9F&index=0

>>439
旭風防＋アライフルフェイスだと額のベンチに段違いに風がとびこんできて
メットの中は冬場キンキン今ちょうどくらいだ

>>435
ｵﾚも同じｵｲﾙ入れてる。
おまけにｿﾞｲﾙまで入れてるから、>>437氏に言わせれば添加剤まみれ。
だけどｴﾝｼﾞﾝ絶好調だから気にしないのさ〜♪

今日、バックスでこんなの見つけた。
ttp://www.k-wako.co.jp/car/hikari/ledetc.html
この【イージーカスタムLED ホワイト 品番：BR-33】
アドのメットイン内照明に最高マッチング!！
前側に縦に装着で、すんごい明るい＼(^o^)／
シュガーライターINのタイプは、エンジン切ると点かないし
超おススメです。。

そんなもんより耳鼻箱専用のLEDブレーキランプ、高輝度タイプをどこか出してくれないものか

>>438

>>438
今日ライコでレプソルの100％化学合成が1L　1260円で投売りされてたから入れてみた。
いい感じ。工賃タダだし、、、、でも油温計なんて付いてないから油温までは不明。

ところで誰かK７にカメファクのプーリーキット入れてる人いない？
最高速がどれ位になるのか知りたくて。
ちなみに今は平地伏せ108で目いっぱい。レブリミッターが効いて回転が頭打ち。

バイク屋に｢FIの赤いランプが消えてから始動しれ｣って言われたんだけど､
消えるの待たずに始動するのは何か問題あるの？
ランプ消えるの待つのがめんどいｗ

>>449
一度自分のプーリーとトルクカム見ればわかるよ。
あとオクでカメのプーリーとかトルカムの中古出してるやつの画像も参考になる。
とにかく見たらわかる。どういうものか。

>>450
普通のFIだとフューエルポンプ駆動して加圧してたりするんだけど、
ＤＣＰは自然落下式だからそれは無い。
イグニッションをオンにした後2秒間ＤＣＰをパージさせて
プランジャ加圧とエア抜きをする。
なので、ランプが消える前だと理屈の上では掛かりにくくなる。
実際は掛かるんだけどね。まあ準備動作中にやられちゃうのは
機械的にあまり好ましくないから待ったほうがいいよ。

>>451
レスサンクス。いやーものは判るんだけど実際つけたら
どれくらい最高速あがるのかなってね。
下り利用して115〜120くらいいってくれないものかね。

>>446
そんな簡単な工作は自分でチャレンジする。

>>453
そこまで狙いたかったらハイギアだし、ハイギアにはボアアップ。
じゃないと、そこまでの到達時間が掛かりすぎて
実際走行上での最高速はダウンする。
カメプーリーは、単体では純正と変わらない。まあ変わるわけが無い。
そのためにトルクカムを換える訳だけど、
トルクカムのスライド幅内でよりベルトを移動させるには
斜面を緩くするしかない。この角度でドライブ側プーリーもそろえると、
相応の圧力が無いとベルトが滑りやすい。
圧力を上げればベルトに負担、圧力を抑えれば滑りやすい。
ベルトが元気なうちは良いけど、一度滑らしたらゴムはもう元のグリップに戻らない。
結果的にスプリントレースの距離くらいしか狙った性能は出せず、
劣化後はベルト幅はまだ余裕でも同距離走行のノーマル駆動系に負ける。
レース用パーツだからこそできる設計。そんな一発勝負なのはカメ位しか出さない。

>>455
なるほど。良くわかった。
カメはプーリー変えるときフィクストドリブンも同時交換しろってなってたけど
そんなに短距離で性能低下するのは考えもんだな。結構な値段になるし、、、、
5千キロくらいもってくれればいいのに。

キタコやデイトナはプーリーだけでいいのかな？まあプーリーのみだと
そんなに最高速アップは望めないか、、、、

>>456
キタコの入れたけど三キロくらい上がったかなくらい。
どんなプーリー入れてもドリブンの段差で止められる。
段差の無いカムにすると斜面が緩くなる。

あとはどのレベルで寿命とするかだよ。
明らかに不調になるまでが寿命ならカメでも5千持つだろうし、
自分の希望の性能を維持できなくなった時点で寿命なら
デイトナでもキタコでも純正でも三千がいいとこ。
社外品いれる以上、月に一度は開けてチェックするくらいしないと
突然壊れるよ。しかもレース用部品だから公道で使って壊しても
下手すりゃ何も保障してくれない。

http://www.wired.com/images_blogs/autopia/2009/04/sym_symba.jpg
新型スーパーカブ110ccがFI登載していよいよ登場だってよ。
アドレスの対抗馬になり得るか・・・？

>>458
フロントTODAYみたいね

>>457
ありがとう。そうやって考えるとやっぱりボアアップとハイギアが理想だね。
でも結構金かかりそうだな。真剣に考えてみよう。
だれか千葉県近辺で安くあげてくれるとこ知らない？

>>458
確かにホンダと技術提携はしていた過去はあるが
SYMのバイクを「カブ」と呼ぶな

オイルは何がお勧めですか？買った店はワコーズ100％化学合成入れたがるんですが、鉱物油じゃ駄目ですか？

お薦め歓迎！

不具合有ったら責任負ってもらえるじゃん
まぁ七難隠すくらい性能いいよ、化成100って

箱はカスタムセブンがお勧めです。
脱着式じゃないから落下の心配もなし。
大和民族なら日本の伝統カスタムセブンを。

政府広報からのお知らせでした

ブブブブラックさまーー

拝啓 おやじ様
自作風防の作製は進んでいますでしょうか？
私のフロントステップは夜間 猫の住家になっております。カバーかけてますが無意味です。

ETCで高速走ってる奴いるか

オートマ（ＣＶＴ）じゃない方のアドレス１２５のパクリじゃんかｗｗｗ
http://www.wired.com/images_blogs/autopia/2009/04/sym_symba.jpg　

拝啓ブラック様

おはようございます

風防は未だ製作には至っておりません・・

やる気はあるんです
酔った勢いで脱いでしまうことだってあるんです
しかし近所のホムセンに１メートルのアクリル板がなかったんです

最近はある掲示板のＤ用語の解読に励む毎日です
ちなみにニートではございません
インフルにてお仕事暇になっちゃったチームです
おまんま食い上げになっちゃうとこでした・・

近いうちにデカホムセンに物色してまいります

アドレス１２５→マニュアル５段変速　
アドレスＶ１２５→ＣＶＴのオートマティック　　
アドレス１１０→２ストのモンスターマシン　
アドレスＶ１００→２ストの入門マシン　
アドレスＷＡＹ→不人気だった　
アドレスｔｕｎｅ→昭和６２年当時の５０ｃｃ最強マシンだった。（リミッターが無いのでＤＪ−１ＲＲよりも２０キロ早かった）　

オイルドレンのワッシャーのサイズを教えて下さい。
因みに相場は幾ら位でしょうか？
近所の店の閉店セールで一枚50円で売ってるんですが、安いのか高いのか・・・。

ワッシャーサイズは１０πでいいよ　　
２００円の相場が５０円なら安いぜ？　　

純正と形が全然違うワッシャでいいんだろか。

純正のワッシャーは四輪車や他の単車と全く違う形状で再利用できないから買わない方が良い。

>>460
http://www.motosports.co.jp/index.htm

ワッシャーなんてかえなくていい
いままでかえてないがもれてこない

ばかか あれはワッシャーじやないよ、外したら潰れてワッシャーみたいななってるが。
もとは分厚いガスケットだよ。
あちゃくされてぺちゃんこになってんだよ。
あんたらみたいな無知がオイル漏らせてエンジン痛めて店もってくるけどさ まじ勘弁してよ
直すこっちのみにもなってよ。
勝手に漏れただの抜かしてさ
客は神様か？メカニックの俺にはただの無知貧乏にしかみえないよ
まじたのむわ
今日は雨で客こねーから暇だ

>>471
確か150円くらいだったと思うよ
ググったら品番09168-10002で注文できる
>>477の言うとおり、潰れて効果を発揮するガスケットなので純正買った方がいい
万が一漏れ出すとリアタイヤに付いてこけたり、オイル足りなくて焼け付く恐れも・・・・・

>>477 ま、気を鎮めてな

アンタ自身もオイル交換が必要みたいだな

モチュール300V余ってたから入れた。
違いわからん

舶来オイルなら同盟国のオイルを使うべし！
セレーニアとかがいんじゃね？

俺のZRXには安い純正T4で十分だわｗ

うはｗさっきZRXのページ見てたから誤爆ったorz
俺のV125には安いカストロで十分だわｗだったわｗ

>>480
単亀頭ごときでオイル性能が分かるわけないだろ

>>477
客が神様なんて思っちゃいけない
客は王様

神は間違った事は言わないし、信仰の自由もある
王様となれば理不尽な要求にも応えないといけない事もある

>>485
気筒数も排気量も関係ない。
違いが分からないひとは、壊す前に指定品に戻すこと。

亀頭数が２つだとバケモノ。
違いがわからないヒトは、宇宙に帰ること。

おもしろいと思ってんだろうな。
氏ねよタコ。

おもしろい？
原一サイズの原ニスクーターのオーナーを神様や王様扱いするなんて、２亀頭のバケモノかと思っただけ。

ぬるぽ

>>489
コモドオオトカゲは普通に二亀頭あるぜ？

>>489

>>486がレス番間違えてるのがわからんのか？
>>486に便乗しておもしろくもないレスしてる馬鹿が訳わかんねぇとこで俺に絡むな

氏ねよカス

>>492
ｽﾐﾏｾﾇ・・・

やすかろうわるかろう

それはない

なるほど

4月のサービスキャンペーンのキックレバーを交換すると
センタースタンドを立てなくてもキック始動できるのかねぇ？？？

>>497
それだったら便利になるね。
交換したいわ。。。

ttp://www.suzuki.co.jp/about/recall/2009/0420/index.html
レバー交換後の写真が載ってるけどそれは物理的に無理でしょｗ
キックレバーの格納状態によってメインスタンドが中途半端に止まることがなくなるだけみたいだし

リコールでたのか

それともうひとつあったか
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2009/0525b/index.html

http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2009/0525c/index.html

>>480
フィルターが茶こしみたいな奴のバイクだと違いが分かりやすい
アドレスはフィルターがちゃんとした奴だからか、分かり難い

俺は4stオイルなんてどのバイクもG1しか入れてないよｗｗ
高いのとかバカらしい　街乗り程度しか使わないし

スズキ．．．．大丈夫か？．．．スズキ．．．

心配になってくる。

ここは馬鹿の集まりで

>>502
コレ最悪だなｗ
ってか、最近怒濤のラッシュ決めてくれるよなｗ
大丈夫なのか！？スズキ！！

これだけリコールあると責任者みたいな人はクビにされるのかな？

それでもサービスキャンペーンと言い張るんだなｗ

結局のところ新型の値上げはリコールコストだったんだよ。

ｵﾚはｳｨﾝﾄﾞｩｽﾞのｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄみたいなもんだと諦めたよ。

僕ちゃんのアドはK6で一万超えても絶好調だし
よかったニャ〜♪

うひゃははは！

俺のはK5 6万キロ超えてるけど絶好調だよ。
こまめにメンテと洗車は欠かせない

以前タンクキャップをリコールで換えて，しばらくしたらキャップに亀裂が入り
新たに注文した。　この新たに注文したものもリコール対象になるのか・・・・。

ってか、代金返せよ！！

>>512 プーリーやクラッチは6万Kmを超えても保ちます？

やっぱり途中で交換になりますか？

3万km走ったら交換しときたいね

>>515 なるほど3万Kmですか… 両方とも？

>>513
それは言ったほうがいい

>>516
自分の場合はクラッチは2万kmで交換した
乗り方も荒いし雨の日も構わず乗った
そのせいかクラッチシューがツルツルになっててサビみたいなのも付いてた
アウターローターも鏡面化してて
低速で滑って乗りづらいのなんの…
だからクラッチ変えたんだけどさ
プーリーは変えなくてもいいかも

>>518 なるほど…
ありがとうございます

俺は４万km越えた時点で外装のショボさと経年劣化に嫌気がさして、駆動系に金かける気がせずに乗り換えた。

>>510
ﾜﾛﾀｗ

新型のブレーキキャリパーはトキコじゃなくなったんだな・・・　　
とても残念だぜ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.,'⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　/^ｌ　　　　　　　〈 ＿ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 （_ ｒ'　　　　　　／´
　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヾｖｰ'''ｰ-､ｒ'ｔ,
　　　　　　　　　　　　　　 ,ノ'＾'---ｧ＿=ﾊ--､
　　　　　　　　　　　　　　（＿,,,-''"　,=ｧつ⌒´
　　　　　　　　　　　　　　　 .,ュニ二/
　　　　　　　　　　　　　　／　　 ／ )　　　　　　　　　　　__,,,,　--＝ﾗ-ｧ─-、
　　　　　　　　　　　 　／_,, -''" 　 /　　　　　／｀'''''""´::::::::::::::::::::::ﾉ　｀'''ﾌ/
　　　　　　　　　　　／' ´／　 　 ,ﾑ　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　　　く/
　　　　　　　　　 ／．／　　　 ／::ﾜ　　　　 ｀}__ｒ､_:::::::::::::::::::／　Ｖ１２５/
　　　　　　　　／ ／,, ''　 　／::::::/　　　　　 ヽ ::＼｀ー-''"　　　　　　./､
　　　　　　　/　　 ''"　　　 （::_::-:i　　　　　　　ヽ ::: ＼　　　　　　　 ／　_＼
　　　　　　/　／　　＿　　 ヽ、:::i　　　　　　　/｀_　　　　　　　　　,伴／::｀ｏヽ
　　　　　　`,ｰニ´ー" /＼　 ヽ::::ｌ　　　　　_,,/´ｏ.｀ｊ_,,, -‐''ノ　.／jK'::::::::::::::::::ﾄ,
　　　　　／:::::::::＿:::::/ /ヽ＼　＼i_,,..　-'"／ _,,-'''" _,,,-"´ ,イ-＝ﾆ-二下Y":i
　　　　/::::::::::,イ　ｌ｀/ /､:::ヽ　ヽ　 `丶、＿｀´,,,-‐'''"　 　／（（:::::::{0}:〉X　ｌｌ i:::i
　　　 ｛:::::::::/　ｌ／ｿ /-ヾ,::::}　　ｌ　　　｡　　　 ＿,,,,,　‐''::::ノ孑ニ＝=/ト-ノノ:::/
　　　 .i:::::::::ｌｌ　ﾉミ,ｏｌｌ ｼi }::::ｊｰ､ノ　＿＿z二　---─‐''"｀ーﾆくー"`ｰ'''''''":／
　　　　i:::::::::ヾ',／￣,ｌﾚノ:::::ﾉ　　￣　　　　　　　　　　　　　　　 ｀'''ー--'''"
　　　　ヽ:::::::::｀＝=" ":::::／
　　　　　　丶、＿＿;;;;-'　　　　　　　俺達のアドレス１２５　　夢のマツン

拝啓 おやじ様

自作風防楽しみにしています。私は明日明後日は休みなので車とバイクの掃除をします。
車はコ―ティングかけてますので水洗いだけです。
バイクは水洗いした事ありません。車両購入した店でラベンと言うﾜｯｸｽをかけて拭き取るだけです。\1680でスプレー式。車体の吹き残しがあっても白くならないのがいいです！
私は綺麗にするのが大好きで洗車小僧ならぬ洗車親父と呼ばれております。

拝啓　ブラック様

土日休みとは　すばらしい
おやじの休みはとゆうと子供の習い事に付き合っております。
仕事より疲れます

趣味は酒とタバコとバーベキューです
もひとつあったが卒業しました。

最近はまたまた車とバイクに興味がわいてきました
20代の頃とはまた違うようです

車はワゴンに乗ってます　家族が多いので仕方ありません
できればもう一度、前に乗っていた車（かなり凝って10年乗った）に乗りたいってのがあります。

ワックスはバイクも車も液体使ってます　液体も楽々ですよ

おやじ昨日やっとロムの意味が判りました
２ちゃん用語は複雑です・・

ではロムります

拝啓 おやじ様

一応 完全週休２日制です。しかし独り者なんで家族が羨ましい限りです。私も車.バイクは大好きで２０年の趣味となっています。
高校在籍中に中型二輪取り６台バイクを乗継ぎ一時期間 卒業してましたが ３年前にリッタ―バイクが欲しくて大型取得しました。しかしながらガソリン高騰でＶ１００⇒Ｖ１２５を購入しました。
いつの日か？リッタ―バイク購入を夢見ております。
m(_ _)m

>>523
それってスマートディオでは？
ていうかスマートディオのライトって仮面ライダーブレイド映画版に出てた量産型ライダーの顔みてえだな？

拝啓ブラック様

おやじも高校在籍中に野球をあきらめ中型二輪を取得し400乗っておりました。
バイク歴は4台目です、400　250　400　125の順です。

Ｖ125は10年ぶりのバイクです。
3年ほど前便利さに惚れて購入　冬は冬眠させてるので
走行はまだ4000キロほどです。
それこそガソリン高騰時はＶ125様様でしたね。

リッターバイクいいですね、おやじもハーレーみたいなのが乗りたいです。
昔、岡山で見たハーレーフェスチバルすごかったです。

かろうじて　家族　車二台　バイク　家　維持しております。
もう贅沢は言えません。

今日sage覚えました。

そして今現在、おっさんに化けてしまいました。

キャブ化してる人いますか？

>>529
県南の俺様がＧＳＲ１２５のキャブ改を使ってるよ〜！！！！
横浜とか上野近辺のキャブ仕様は速かった！！！！
みんなボアアップ＆キャブ化してる！！！！
アドレス１２５もボアすればスプラッシュやリベルタビラくらいと同等！！！！
関西のアドレス１２５オーナーの中に凄い人がいたな！！！！
180ccにボアしてた！！！！　180ｃｃにするとエメロードやサイファやガゼールにも勝てるかもしれん。
スワップじゃなくてボアアップ。！！！！　　

やっアドレス１２５はキャブ＆ボアアップするために生まれたマシンだと痛感したぜ？

コピー大国ベトナムで売れまくる「にせものヘルメット」の恐怖
ttp://diamond.jp/series/inside/10_03_001/

180ccのキャブ車か。いいなそれ。
どんなキャブにピストン＆シリンダ使ってるか
興味あるな。

キャブ？CVの30πだよ、マニなんかは削りだしで作ったよ インシュレータは流用。
トルクは出るけど、アクセるのつきがよすぎて
まくりそうになるよ、
わざと濃くしてずらそうかな
まずは162いれてみー
でもどうせボーリングするなら181だよなﾜﾗ
もっとヘッドかいぜんしないと破裂しちまうわー
おもちゃばいくって楽しいねー

バカみたい・・・

バカだよ〜 v125のりはバカしかいないぜ？こんなくそおもちゃばいくﾜﾗ

バカすぎ

センターに溝の無い純正リアタイヤD306Aは雨天の走行はかなり滑りますよね。ウェットグリップを重視した場合、D306とHOOPではどちらが良いですかね？その他オヌヌメがあれば教えて下さい。

>>537
リヤタイヤのセンター溝なんてウエットだからってグリップにあんまり関係ないだろ。
D306AはD306よりドライでもグリップは悪いけどな。　倍近く持つけど。

関係あるだろ
何のための溝だよ

前後輪の共通化のため。

チェンシンはどうよ。
ここまで安いと・・不快なら迷わず棄てれる。

排気管のススが減った。
寒冷期とうって変わって、弾けるような排気音になった。
始動性がちょっと落ちたかな。

>>429wwww
知ったかアホwww
笑える。

ワコーズ4CRなかなかいいじゃん

>>543
突然どうしたのだ？

発作だろ
でも429は確かに痛いな

バッテリー端子磨きは、パワー回復に効果絶大ですよ。
エアフィルタ洗浄と合わせて是非やってみて下さい。

探偵ナイトスクープに出てた木下くんは凄いなぁ

武156にしてから100km/hすぐ出るから
100km出すのが当たり前になってしまった
危ないしじきに焼きつきそうで怖い
ノーマルに戻りてぇ

>>537
HOOP使っているけどｳｪｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ悪くないよ。
D306よりHOOPの方が俺は好き。

>>540
V125は、ﾌﾛﾝﾄとﾘｱ共通じゃないでしょ？

>>547 バッテリー端子磨きに必要な道具とやり方を教えて下さい

>>550
文盲？

>>550
情報ありがとうございます。

フープは磨耗したまま走ってたら、急ブレーキの時、リアがスリップして暴れ、大自爆した。
パターンは悪くないというか、不味くない。釘や異物を拾いにくいようだ。
逆にポルソが一番怖い。
過去に非常に短いスパンでパンクし、交換を余儀なくされた。
鍵を踏んだり、釘を踏んだり、何だかわからない鉄片を踏んだり、とにかくよく拾う。
鎌形のパターンが、異物をまんべんなく掻き取るような働きをしているようだ。
だから、次は絶対ポルソは履かない。
パンクのリスクは欲しくないから。

おれもポルソで後輪が釘を拾ったことがある。
30mmくらいの釘。

ツーリング中の休憩時にたまたま発見した。（結構タイアを目視点検する癖を持ってる）
抜いたらパンクするのはわかっていたのでそのまま200kmを走って帰った。
チューブレスは凄いなｗ

>>550
> V125は、ﾌﾛﾝﾄとﾘｱ共通じゃないでしょ？
だから　？

いよいよ来月待望の『スーパーカブ110』が発売されます。
名車『スーパーカブ90』の後継モデルです！

がんばれバーディー

みんな二時には寝るんだﾜﾗ
明日も雨だからポートごりごりしよーと

ライトがハイビームしか点かなくなりました。
電球交換で直る可能性は高いか、また電球交換は簡単か、教えてください。

>>560
交換すれば直るよ。
貴殿の様な方は、二輪車屋で電球を交換して貰うが吉
下手に弄ると他の所ぶっ壊して大変な出費になると思うで御座るよ！
ニンニン！
あっ、俺忍者じゃないからね。(ｼｭｯ!ﾄﾞﾛﾝ!!!

>>560
つい最近ロービームが突然切れて。。ネットで調べて自分で交換しました。
http://ameblo.jp/fst-zocalo/entry-10126735951.html
ここ参考になると思います。

俺も一週間ぶりにパンツ交換したい

ワゴンＲみてーにハンドルにパドルシフトつけてくれね〜かな！！！！！
先週デビューした新型セルボだって７速ＣＶＴなんだぜ？　　

アドレス１２５だって７速にすれば最高速うｐ＆高燃費うｐで感激だぜ？　　

>>564
田舎DQN乙

>>551
ここで端子と言っているのは、バッテリーの外箱についている電極部のことです。
＞必要な道具
・フロアのバッテリーケースを開けるための、六角レンチ、
・電極から端子を外すための、プラスドライバー、
・端子、電極を磨くための、真ちゅうブラシ、
・端子、電極に錆止めのために塗るグリス、です。
＞やり方
・メインスイッチを切る
・バッテリーケースを開ける
・マイナス→プラスの順に端子を外す
・真ちゅうブラシで、電極と端子を磨く
・端子と電極に薄くグリスを塗る

今 会社洗車場で順番待ちです。
私の社歴は
50ccｽｸ-ﾀ-.ｶﾞﾝﾏ50.CBR250R.GSXR400.
数年後.ｾﾞﾌｧ-400
数年後.ｱﾄﾞﾚｽV100.ｱﾄﾞﾚｽV1125です。
今のﾊﾞｲｸは購入して丁度1年です。雨.雨上がり.雪の日は乗らないので まだ走行3300kmです。4000kmでｵｲﾙ.ﾌｨﾙﾀ-の交換と同時にﾀｹｶﾞﾜﾒ-ﾀ-と交換する予定です。最近運転が荒くなってきましたので 奮発してｿﾞｲﾙに変更します。

>>551
・プラス→マイナスの順に端子を取り付ける（プラス側の赤いカバーを被せること）
・バッテリーケースを閉じる

磨く前に電極に白い粉がふいた状態でしたら、
磨いた直後からアイドリングが安定してアクセルの付きが良くなるのが
分かるはずです。
アイドリング時と走行時で、ウインカーの点滅速度の変化が少なくなるはずです。
バッテリー端子を繋いだ状態で、その上から電圧測定をしても
導通不良を含めた、動作不良の正確な判定はできません。

パドルシフトが楽しいのは最初だけなんだぜ

アドレス１２５にパドルシフトが標準だったら絶対に飽きないと思うぜ？　　

>>570
TZR125とかDT125みたいなマニュアルのバイクに乗れば？

>>566 >>568 丁寧に教えて戴きましてありがとうございました！

早速 行なってみます

俺の記憶だとジャンプ読者の人気投稿順はこうだな　

キン肉マン　

１位　セイウチン　
２位　ケビンマスク　
３位　モンゴルマン　　
４位　ミートくん

男塾　

１位　センクウ　
２位　富樫　
３位　明石先輩　
４位　田沢　

北斗の拳　

１位　風のヒューイ　
２位　炎のシュレン　
３位　アイン　
４位　金色の女将　ファルコ　

ジャンプではハンターが一番面白いです

一機だけ潜んでるイデオンを探せ！！

亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹
亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹亹

>>502
俺のV125もリコールに入ってる…
これは知らせかなんか届く？
それとも自分でスズキの正規店持って行った方がいいのかな？

>>576
正規取扱い店から買ったならDMより先に「対策部品届いたからいつでも来て」って電話してくる店もある。

>>573
あ？デタラメ書いてんじゃねえよ？
キン肉マンだと別格でジェロニモ？
男塾は富樫が一番なのは間違いねえが二番三番は松尾と田沢で同票だった？
北斗の拳だとダントツで最強ジャッカル様だ？
あんまフカシこいてんとry

>>576
因みに先月のサビｷｬﾝだが、先日正規店から対策部品北の電話あった。DMは来てない。

今回のリコもHPにも記されてるが、該当台数が多いから一ヶ月以上はDM・電話は来ない鴨

>>575





○

タイヤ換えに行くが、ドラスタとナプ、どっちが安いかな？（タイヤ＆工賃込みで…）

工賃は同じくらい？
でもタイヤ価格はナプースのほうが安いぉ？
ていうか近くにあんなら両方みてこい？
こんなクソ掲示板で嘘教えられたらどうすんの？

雨なのに見に行くかバカ！

もういい

マッハに持っていく…

>>561-562
ありがとうございます。ちょっと考えてみます。

ハイビームは滅多に使わないから、下向に調整して使えば2度美味しい？

>>586
ソケットの差し込む向きを改造してまで上付きフィラメントを利用したいか？
たかが1680円（ドラスタ価格）

８�oスパナ

光軸下げりゃいい

ギヤオイルって交換しますか？見てもわかりません

>>584
あ？上等だよ？
あんまチョーシくれてんとチームに入れてやんねえぞ？
今のうちに謝っといたほうがええんとちゃうか？

ボアアップで高速走ってる奴いっか

チーム(笑)

V125チーム男塾結成のお知らせ。
塾長：デカマラ
雑魚：君達

>>593
あ？チーマーナメてんじゃねえぞ？
ていうかあんま俺様を怒らせんなよ？
俺様がネクタイ外したらどうなるか分かっとんのやろな？

>>594
いったいデカマラってなんなんだ？
オマエラにとってのホリゾンタルグレイズなのか？

>>581
ドラスタ使う時ってセールの割引ハガキ待ちだな

これはなんじゃ？
【通勤特急】　アドレス１２５　【１台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243644375/

250TRを売って、アドレス買おうかな・・・

英国三菱は26日、『ランサーエボリューションX FQ-400』を発表した。
徹底したエンジンチューンにより、403ps、53.5kgmを獲得。0-100km/h加速は3.8秒と、
歴代ランエボ最速のパフォーマンスを発揮する。

600（*^m^*）pupu

メーター換えた中古なんて信用できないよな　実走不明
今日はアドＶ６台だけ見かけた

見て数えて意味あんのか？
低脳は乗るなよ。

カススク江頭キレてるなwww

慣らしやっと終わった。明日、雨降る前にオイル交換してくるぜ！
これでやっとあの辛い日々から抜け出せる。

中古車で販売されてる、単車は距離はもれなく戻ってる。
車はオークションでも車検書でも距離が書かれてるから、距離は戻せないけど
単車だけは未だに距離は戻されてるよ

>>576
今日オイル交換のついでにバイク屋に聞いたらまだ部品が入ってないらしい
電話でもしてみたら?

とうとう俺のアドにも不調が来た。
ウインカーがカチカチ点灯するのが止まる。
エンジンは止まらないけど右左折信号待ち中にブレーキ握るとウインカーが止まる。
殆ど毎日乗ってるんだけど・・・
リコールに引っ掛かったのはキックペダルと給油キャップのみの新車納車6ヶ月のK7の話。

今距離３万５千キロ、交換したのはタイヤ前輪１回後輪数回、ベルト１回
オイル交換５千キロ毎交換。調子は加速がちょっと悪くなってきたぐらい。
そろそろ交換した方がいい部品ってありますか？

バッテリーが弱ってる時になる症状だよね
セル回る？
回るなら別の問題だね

>>608
ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ

短パンマンが…

>>609 セルは元気良く回ります。
遠出もしてるので、充電は結構出来てると思います。
今、4500km程乗ってます。
プラグ、オイル、エアクリはちゃんと純正交換してます。
オイルフィルター共に2回、プラグ純正熱価で1回、エアクリは3000km時に純正交換（2個あるので）で新品下ろしました。
アドは早いし楽しいけど、乗り換えたくなって来ました。

何だかV100より気にかけないといけないというか、メンテが煩わしいよな。
やっぱり2stがいい。
国策で乗りたい物が乗れない、停めたいところに停められない。
吸いたいタバコも吸えないなんて、日本は落ちぶれたよ。

>>612
正解はウィンカーリレーの不良です。
まだ保証期間内だったら、クレームで交換汁！
びっくりする程快調になるよ。
漏れ2度目の時は、諦めてデジタルICリレー入れたけどな。
ハザード機能まで付いて逆に良かったかもしれん。(・∀・)

>>614 ありがとう御座います。
数日中に販売店に行ってみます。
でもV125って変な不具合が多いですね。
前にV100を3台乗り継いで来ましたが、こんなリコールとか不具合は初めてで驚いてます。
考えてしまいますね。
ありがとう御座いました。

逆にV100の頃は二年毎のマイチェン時に無公表の改修してたからな。
売ったら売りっぱなしの姿勢を止めて、堂々とリコールする姿勢は評価したい。

短パンマンって何すか？
無知な俺様に教えてよ？

>>616
リコールじゃなくてサービスキャンペーンだろｗｗｗ

次はマジでタイ車で逝きますね。おれは

>>612
草レースブーム時のバイク雑誌を思わせるような過度のお手入れですね
あまりの神経質さに単車が病気になったんじゃないですか

>>620
まあまあ　いいじゃないか
エアクリを３０００キロで変えたってｗｗｗｗ

俺は1万キロ走ってもエアクリ汚れてないぞ

サービスキャンペーンという名のリコール

スコールは\100

>>607,>>614
＞ウインカーがカチカチ点灯するのが止まる
自分のは、雨の中走るとそうなります。
交換してくれるかな？

このシートつけてる人いる？

http://zerocustom.jp/?pid=13226083

最近腰痛で乗るのが辛い・・・

以前はコマジェに乗ってて腰に負担がかかることなんて
無かったのに・・・・

V125よりコマジェのほうが良さげな気がするんだが
なんで乗り換えたのかが気になる

>>618
だからバージョンアップだっての

ｱﾄﾞﾚｽ125G半年乗らなかったらバッテリーあがってる…これを機にスーパーカブ90に買い替えようかと思い立ったわけですが、カブから乗り換えた人に小一時間聞きたい両者の違いを

>>626
コマジェって、びっくりする程壊れるんだぜ！？
しかも輸入車なので、日本のヤマハとは事実上無関係扱いで
純正パーツ一つ買うにも、何気に苦労する状態だったよ。
アトラスって言う輸入元から買うパーツは、ボッタクリ価格だし
俺は>>625ﾀﾝじゃないけど、正直アドレスV125に買い換えて良かったと思っている。

>>628
新型の110ccは対象外なの？

>>630
まだ肝心のモノが出て来ないと判断は難しいと思われ。
って言うか、その新型の110とやらは本当に出るの？

>>631
出るのはほぼ確定じゃね？お得意さんの郵便がずっと廃版の90cc乗る訳にはいかないし。

>>632
確かにそれはあるね。
その内出るかと思うけど、まだ影も形も無く
ホンダファンの人は、ワクテカ待ちの状態なのだろうけどさ。
けどうちの方の郵便局は、何故かシャフトドライブのタウンメイトが多いんだぜｗ
ホンダが出せばヤマハも何か仕掛けてくる可能性はあるね。

今日は通勤途中で４０７台のアドレス１２５とすれ違ったＹＯ！！！！！　　　
まだまだ増加中みたいなので安心したｗｗｗ　　

こんだけ売れてるんだから
いっそのことベスパやクルマで例えるならビートルみたいに
世界から愛されるデザインにして欲しいなぁ

>>633
お前の脳はHY戦争の時代で停止したままか…

冬は必ずスノボに行くが、雪山は最低でもＡＷＤのレガシィクラスが必要と聞くが
スキー場の食堂のパートのおばさんは普通にＦＦのパッソで通勤しています　　マジでビックリだぜ？　　

>>624
↓これ調べたかい？リコと同日告知したサビｷｬﾝ
CF4EA-100047 〜 CF4EA-113546平成20年10月24日〜平成21年3月11日

北海道じゃスクーターのスパイクタイヤ売ってるらしいな。

走っててタイヤはずれた人いますか〜

>>637
れがしぃ？
それってジムニーより走破性のある車なの？

２ストのジムニーよりも劣ると思うよ

>>637
スレちだけど、
ＦＦだと軽い車のほうがスダッドレスタイヤの効きが良かった。

>>639
http://f50.aaa.livedoor.jp/~iwazaki/uploader/src/up2477.jpg

このスレッドの方々に質問です。　　



もうじき梅雨入りしそうなので雨のマンホールでも安心の四輪車を購入しようかと検討中です。　

安くて広い車が欲しいのでスバルのＤＥＸを検討中です。　

このスレにはスバルのＤＥＸを新車で購入したオーナーが大勢いるとおもうのでアドバイスお願いします。　　

インプレや値引き情報を希望します。　

このスレッドの方々に質問です。　　
もうじき梅雨入りしそうなのでその前に札幌に遊びに行こうと検討中です。　
すすきのに行って風俗にでも行きたいと検討中です。　
このスレにはすすきのの風俗に行った人が大勢いるとおもうのでアドバイスお願いします。　　
インプレや値段情報を希望します。

ってノリだなｗｗｗ

沖縄から北海道ツーリングしてた若者が、すすきので初体験のお土産に、
身ぐるみ剥がされ、たって泣いてた。
青森で別れた彼、今も元気かなぁ

サッカーの漫画はツマラナイ　　　

特にキャプテン翼・・・　

先週のヤンジャン読んだら日向小次郎の彼女がソフトボールのオリンピック選手って事で支離滅裂なストーリーだった！！　

やっぱ野球漫画が最高だぜ？　

タッチなんか主人公のくせに交通事故で即死するしｗ　　

もっと凄いのが平松作品のキララ　　
この漫画は１話目から主人公がマシンガンで胸を打ちぬかれて１年の命なんだぜ？　　　
それで甲子園で優勝するんだから面白い。　　

はやく楽しいサッカー漫画や野球漫画が連載されないかな？　　





　　

スレ主が切れてますｗ

ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=9233834/

野球マンガといえばうぐいすだろjk

スレ違いもいいかげんにしろよ？
特例で野球マンガも一つだけ禁止解除してやろうか？
アストロ球団も話題にしていいぜ？

BIGマラ？

降り頻る雨の中、交換してきましたよフープに。
和光の２りんかんメチャ混みで、仕方なく空いてる練ナプに行ったらサイズなし。
そうこうしてるうちに時間が経つので、淡い期待を込めてドラスタ多摩に行ったら
すぐできるとの事でやってもらったら、なんかフロントブレーキから引きずり音が…。
あれぇ、ナプより信頼していたのに…と思いながら、後日自分で見てみることにする。
フープだが、D306Aよりロードノイズ、振動増えた。
タイヤ掴んで持ち上げた瞬間、この薄いコンパウンドではせいぜい8000だろうなと予想。
安定性はいいが、やはり低速は若干ふらつく。それでもポルソよりはいいと思う。
しかし、あまり減りが早いのなら次はミシュのＳ１にするしかあるまい。

ロービーム出ないのは電球交換で治りました。

鍵穴にいたずらされたみたいで鍵の入りが悪いんだが（強く押せば刺さってエンジン始動はできる）
v125のシリンダーの構造って底は抜けてるのでしょうか？
鍵穴にガムをつめられたと推測しているのですがこういう場合
どうやって除去したら良いですかね？

ここで聞くよりググった方がいいと思うよ
鍵は鍵屋　バイク屋じゃなく

油切れで渋くなっただけかも。

ビームが出ないとか、鍵穴に油が切れたとか、一体何しに来たんだ婆ちゃん！

ミシュランのＳ１はアドレスと相性いいのかな？
誰か履いてる人いない？

本日納車！
アクセル半回で慣らしちゅう

しかしブレーキの効きが悪いね
その内良くなるものなの？

拇指の腹でグニッと表面を下に舐めせば、Ｓ１のグリップがカリカリの
セミスリックなのはアホでもわかる。
問題は経済性を取るか、フィーリングを取るか…だろ。

>>660
ならない。
故、皆飛ばさない。

まぢすか…
特に右側(フロント？)がグダグダ

原付スクーターしか乗ったことなかったから慣れるの大変そう

>>660
恐らく乗り始めてみんなが思うことだと思う
「前輪ディスクより後輪ドラムのほうが効くんじゃないか！？」って
当たりがつくまで乗ってればマシになるよ

>>655
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r54961772#enlargeimg

自分も急に鍵の入りが渋くなり、悪戯されたと思ったが、上のスプレーの類似品を
ホムセンで買って使ったらすごい滑らかに入るようになったよ

ありがと
携帯がからうまくアンカーうてないから見づらくてごめん

鍵穴には呉556使ってるわ

ミワ・ロックスプレーというミワロックから出してる業者用スプレーがあるが、
普通なら使ってて渋くなる筈がない。何か中を荒らされてるんじゃないか。

ブレーキはFもRも安定して良く効くな車体も安定してるし

>>667
それは逆効果
556より鉛筆の芯を粉にした物の方がマシ

>>660
パッドの当たりが出たら少しは変わる
どの程度慣らしをするかは知らないが、あなた自身の慣らしも意識すると良いかもしれない

>>626
乗り換えた一番の理由は、通勤時に駐車してる場所の入り口に柵がつけられて
コマジェが入れなくなったからです。（無料の駐輪場みたいなもの。Ｖ１２５はラクラク入る）

>>629
えっ、そうなの？
俺のは2004年式のFIで、４年半くらいで３万キロ乗ったけど、どこも壊れなかったよ。
メンテも消耗品の交換くらいしかやってなかったけど・・・・
個人的には「丈夫なバイクだな」と思ってました。
まあ、Ｖ１２５は小さくて軽いので、通勤用にはコマジェより使い勝手が良いので
買ってよかったと思います。（腰が痛いの以外は・・・・・・）

どうやら
油ぎれだったようです
暮れ556をかけて出し入れしたら滑らかに入るようになりました
お騒がせしました
でも今度からはキーシャッターをまわす習慣をつけるようにします

クレは一時的に効いてもロック機構のグリスを流してしまうから、そのうちまた渋くなるよ。

では自転車用の油さしときます
グリス持ってないもので・・・

>>655
チョコを詰めればガムって溶けるって聞いたけど

慣らしっ運転って何ｷﾛ位いるんですか??
しないとダメなもんなんですかねぇ??

>>672
なるほど…
大きめのバイクは段々使い辛くなっていく世の中だもんな…

>>677

エンジンや駆動系に優しくないとか、寿命がどうとか、このスレでも諸説あるようだが、
新車には新品のタイヤやブレーキパッドが付いていて、摩擦が今一なので、>>660
のようにブレーキが効かない感覚を抱くのも当然のこと。

接地面やパッドが一皮むけるまでは、急ブレーキが効きにくいという意識を持って
乗った方が安全と言える。馴らし中に交通量が少ない道で少々アクセル開け過ぎた
という書き込みも多いけど、そこまで神経を使うべきかどうかになると？

ありがとうございます
エンジン的には必要ないって事ですね??

とりあえず体に感覚を覚えさせます

理解してるくせに聞いてる風だな

人生初の新車なんで、ほんまよくわからないんです…
だいぶ遅くなってるらしいですけど納車楽しみです。

>>680
機械ですから、急のつく動作は好ましくないです。
乗り始めは、各所の動作チェックが必要でしょう。
一般に、加工精度が向上したから、昔の意味での慣らしは不要とも言われます。

>>653
ちなみに価格は？近所の2りんかんだとHOOPはアドレスサイズでフロント5550円、リア6340円で少し高いかな？と思いました。

>>682
新車時期の状態をよく覚えておくことは大切です。
機械は使うほどに劣化するものですからね。
劣化の過程に、俗にいうアタリがついた状態があるわけです。

Ｋ７を新車で買って、もうすぐ１ヶ月。
エンジンオイルを交換して、初回点検に持って行こ

リード１００（２ｓｔ）からの乗り換えだけど
燃費が良いこと以外は全てが劣っている印象

じゃあ素直にリード110買えば良かったのに

中国製だけどｗｗｗ

中国製より品質劣る

ところで、アラームってどれくらいデカイ音で鳴るの？

最高速教えて

>>625
俺も最近仕事で腰を痛めてしまい、通勤時にアド乗るのが大変だったけど
サイドステップに足をかけて運転すれば腰への負担は多少楽になるよ

>>686
リード１００は名機だよね
乗ってる時は感じないけど、
他車と較べると、凄い良い
事がわかる。
でもアドは燃費と航続距離
がリードより良い

今日はアドレスで空飛びましたw
やはりセンタースタンド外さなきゃな〜

ミシュランS1、保ちが悪いね…
交換後2000km位しか走ってないのに
リアはもうスリップサインが出掛かってる…
GWに調子に乗って長距離ツーリングしまくったのが仇となったのかな〜…

>>694
嘘でしょ…

うそだね
それか相当南国のアスファルト荒いﾄｺはしりすぎかだね。
SP忠雄船橋店いってるのいるか？

125クラスで安いとは言え2000kmは辛いなｗ

>>694さん
マジですか？

>>694
どれだけ山道走っているんだよｗ
俺は基本平地だけだが8000kmは余裕で持ってるぞ（リア）

正確な距離は計ってないけど、
2000km以上3000km未満なのは間違いないよ。

GWに大阪〜白川郷往復600km日帰りと
大阪〜鳥取砂丘〜天橋立〜大阪500km日帰りが効いたのかも…
平地、山道問わずほぼ全開で走ってたからなぁ…

全開もくそもそこまで温度あがらないよﾜﾗ 中古はいたんじゃね？
あはは

>>649
その話題ってここじゃあんま出ないな
俺は2万キロほどで、それを発見したな
現在5.5万キロだが、「内側が削れるシート」と言われてるの4個目かな？
削れ程度は我慢して、突き破ると交換してる
「穴が楕円方向に広がってる」ってのも、そんな画像のレベルじゃねえｗ

確かに使用状況によるが、V100は6万キロ走ってもこんな現象なかった
リコールの多さと言い、明らかに設計、形状、材質ともミスでしょうな

か、空気圧低かったか…
俺のフープも注意してみよう。何キロもつか…。

>>694
空気圧が高杉さんなのでわ？

ん？低いんじゃないの？

>>694のタイヤ交換ををさせていただいたバイク屋です。
いちいち小さいことに小うるさいお客様だったので頭にきて事故車の曲がった奴に
変えておきましたｗ
おまけに大ハンマーでシャフトに渾身の一撃をくらわしています。
>>694さんの今後の伝説にご期待ください!

体重が200kgくらいあるとか

>>694
それはタイヤのせいじゃなくて走りのせいでしょ。
高いタイヤ履かないで安いタイヤ2000km毎に換えれば良いんじゃねーの？

燃費つめたあと　走っても全然燃料計うごきませんが
動き出すとどんどん下がってくるのは仕様ですか

>>709
日本語でおK

3月末に換えたばかりなのに夏前にまた交換必至です。
まぁ、数千円だし別にいいんだけど。

満タンだと95kmくらいでEゲージになると上り坂でも100km出るんだよな

そんなもんかな？ K6です

>>709
仕様です。
針が動き始めるのは残り５Lくらいから。

フーガに乗った後にアドに乗ると疲れるｗｗｗ

車乗りがなんか言ってるぜ

妄想に付き合うなよ

この遅さなら言える。
K9の慣らし終わったどー！

>>709
走ってもうごかないのに動き出すと下がるとはどういう状況ですか。

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

おひさしぶりですね野口さん
元気ですか？

10インチのタイヤくらい自分で交換できるだろ

幾ら安くても寿命2000kmはないっしょ？

S1はウェットグリップどうですか？パターンからすると良さそうですけど

>>718
燃料系の針のことだろ
少し考えれば分かるだろ
まあ>>709の文章下手すぎだが

>>721
おかげさまで元気ですよ。

>>726
出たな偽野口。俺が本物の野口なんだよ。

フープで30kばかり走った。
安定性はある（新しいから当たり前か）が、走りが重い。
特に出足。
これまでのD306Aより、スタート時にスロットルを若干開け気味になる。
軽快感は減った。
Ｓ１も乗り心地が硬いとか良い話は聞かないが、なんか軽快性が失なったのは
ちょっと物足らない。
結局ベストマッチが存在しないのだろう。現時点では。

>>705
そうですね…。
空気圧低いの間違いですね…（ﾊｽﾞｶｼｲ

アナルファックは格別だぜベイビー
決して嫁に強要するんじゃねえぜベイビー
じゃないと嫁が逃げちまうぜベイビー
アナルファックでパンツブリブリ

短パンマンが

俺なら八万渡すね。

>>728
125ccの軽量スクーターで出足にそんなに差が出る？
どうも嘘っぽいんだがｗ

俺なんか走行距離１４５００ｋｍだがまだ一度もタイヤ交換してないぞ
もう少し使えるしな

>>733
一々俺が嘘上げる必要もないだろ。

疑うなら何でも好きに疑え。
お前の勝手だ。

V125のメタリックブルー乗り居る？
罰ゲームですか？ｗｗｗｗ
あんなダサいバイクでよく公道走れるよな
あれを選ぶお前のセンス疑うわ

>>728
俺は逆
フープは軽快感があるが安定しない
ハンドル離して走ればわかる
純正より柔らかいから倒し込みも軽い

大事に大事に1年弱乗ってわかったことは
Rフェンダーの劣化速度だけはどーしよーもないという事
他の黒樹脂は手入れすれば高品質たもてるけど
Rフェンダーはいかん唯一ゴミな部分じゃ

>>738
きっちゃえ

ベリアルのプーリーつけたけど最高！
市販までしばしお待ちを

快走感ﾜﾗ 羞恥心？ くそ安いタイヤでなに評論家ぶってんの？
倒しこみだなんだってさあんたは46ですか？こんなへたれスクーターでたおしこみもくそもねえよ
いきがんなよおっさんどもが
カゴに合羽でも詰めて走ってろ

すべて>>728が悪い

>>733＝742
うるせーから黙ってろ

>>741
スゲエな。　サンデーレーサかなんか知らんが、サーキットを走り込んでるぐらいで勘違いするなよ。
ヘタクソはヘタクソなんだから。　

燃費

2009年3月15日　走行2703キロ　　　4.71L給油　476円（リッター101円）満タン
2009年5月30日　走行2844.5キロ　　4.77L給油　525円（リッター110円）満タン

走行141.5キロ。燃費29.66キロ。

なんだよ30切ってんじゃん

今日95ｋｍで走行中コーナー手前でアクセル一瞬抜いて
再度アクセル開いたら一瞬失火したみたいになったんだけど
原因わかる人いますか？リーコールはすべて終わってます。
走行距離約８千キロのK5です。

>>746
追記、、プラグキャップはしっかり閉まってます。ガソリンも満タン。

>>738
色褪せたらバーナーで軽く炙ればおｋ。

サービスメンテナンスのお知らせキタ

>>748
ツルピカになったりしないの？

エンジンの息継ぎとフロントキコキコは
もう秋田。
過去ログ嫁タコ助

朝一の始動はキック使ってるんだが新キックレバーは使いにくい。
変えなきゃよかった。

>>752
そんなあなたにKNのメッキキックレバーは如何？
ノーマルにメッキかけただけだからちょうどいいんじゃない？

新しいキックレバーは支点距離が長くなってストロークが長くなって使いにくくなるかと思ってた。
コンプレッションの関係もフニャチン感が出てるのでは。

工具に例えるならドライバーで処理できるものにトルクレンチを持ち出すようなものかと。

対策品のキックは確かに使い難いね。
旧は足でバーを出す事が出来たけど対策品はエアクリが邪魔して足で出せない。
指でバーを出してキックして足でバーを戻す。
改悪だな。

744>> だれかサーキット走り込んでるって記してる？
サーキットなんかつまんねーとこはしらねーよ！リスクとスリルのあるストリートだよ
サーキットなんかで走ってるおじさんたちよりストリートの少年のほうがよっぽど早い
あーさて今日は駆動ノーマルにもどそーと

右のウィンカーが出したつもりでも消えてる。
一瞬ついてすぐ消えることもあるし、普通に点滅し続けることもある。
左は大丈夫。
スイッチの不具合？？

なぜ８万なのですか？

ウインターリミテッド購入予定何だが、ディスチャージと台湾ウイングは欲しい
OPでつけるか…
でも、高くなるな〜
しかも床下給油口も無いしね

走行中アクセルもどすと振動がなくなって
ふかすと　振動がすこしでるのは駆動系のバランスかな？
それともエンジン不調かな？

走行距離および改造点、メンテナンス状況を述べよ

寿命だね

拝啓 おやじ様

野口さんの代わりにお答えします。

末広がりの８なんですよ

ちんこ痒い

拝啓ブラック様

ご無沙汰しております

おやじも八とゆう数字は好きです
野口様はアドレスの神的な存在なのでしょうか？
「俺なら八万渡すね」が
おやじの頭に　こびりついてます

>>745
俺の場合、短距離通勤だと30km/L切るよ。
長距離ツーリングでマッタリ走ると52km/L走るｗ

>>760
バランスってﾜﾗ
バランスだね！ﾜﾗ
ウェイト片ベリかプリーにベルトの段ついたか
クラッチジャダーだね
一番あやしいのはジャダーだよ
素人意見だけどね！
私はクラッチシューをペーパーかけて アウターをパークリで油飛ばす
これで解決してるよー
優しいねぼく
店にもってってみ
クラッチアッシーフル交換いわれるからﾜﾗ

日本語でおＫ

ﾜﾗ

新しいキャラ登場だな。　ど素人から毛を抜いた程度しか知らないけど。　ﾜﾗ

おいﾜﾗ
何とか言えよﾜﾗ！

767
レスありがとう
みてみますわら

新型2200�`乗った｡
フロントキーキー､発進時の息継ぎ､バッチリですｗ
それにしても後ろブレーキ効かなすぎじゃ…？

無償修理のハガキ2通来てﾜﾗﾀｗ

リアブレーキはフロントブレーキとのコンビネーションで
その真価を発揮します。単体では余り効きません。
フロントブレーキをある程度かけながら、
リアブレーキをクニクニしてみて。
ちゃんと効いてるのが良くわかると思うよ。

しかし、山道ではこれくらいの効きがちょうど良い。
バンク中でもコントロールしやすく、ロックの心配がないから。







・・・とか買いたら過剰反応する奴が現れると。

k9か…

あのアルマイト塗装のようなブルーは…

糞ッ、外装だけあれに換えてえっ！

こんばんは、

みんなはエア栗ホースのサイズアップてしましたか？

した人いたらｲﾝﾌﾟﾚしてくださいまし。

>>686
>燃費が良いこと以外は全てが劣っている印象

いまリード100に乗ってて、アドレス乗り換え予定です。
もし良ければ、詳しく教えてください。

>>757
こないだの雨の時に俺のもなった
　親指で弾くようにウインカーだすとちゃんと点滅したよ

雨の水滴で接触不良だったのか今はなんともない

やーいー貧乏人

>>757
>>778

俺も俺も、雨の日ウインカーが出したあと速攻消えた。
ただ、アクセルを軽く空けるとウインカーがでたのでバッテリーがへたっていたのかな・・・と思ったが
今はなんともない。

どういうこった、不良か？

>>780
リウマチでしょ。

リアブレーキシューを市販のNCYとかKN企画とかの強化型にすると効きが向上する。

けどこれらは溝が掘ってあってキーキー鳴くことが多くそれが嫌ずら。

乗り出して６００Kmだけどリアブレーキがキーキー
うるさい。
これってクレーム効くよね？

>>783
CRC-556を注してOK！

ノーマルアドレスリアロックしたって聞いた事って聞いた事無いけど都市伝説なの？

今日ノーマルマフラーのＧアクシスに出足から最高速まで余裕で負けました・・・・・

どういうこと？？今まで同じＶ１２５の中でもそうそう負けなかったのに。。
そんなに２ｓｔって速いの？

2stは別エンジンと考えましょう
実際別エンジンだしｗ
特にアクシスはいじると化けるらしい

>>782 ずらって何処の方言だ？
スゲー気持ち悪いからやめてくれ

>>785
購入初日に右直事故になりそうになった時、ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ→ﾘｱﾛｯｸしましたよ。

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

V100だと全開でエンジンが「ギャイイイイイイイイイイイーーーーーー」って回りつづけてるのにワラｗ
最高速がとまる、もうこれ以上無理ですーってエンジンが言って来るワラｗ

その点、アドレス１２５だと国内生産のＫ５だと何の不満もないズラ　ワラｗ　

パワーダウンしたＫ９のアドレス１２５のオーナーもＫ５さえ体験してなければ大丈夫ワラｗ　

不人気のリード１１０だと８０キロぐらいで、エンジンが「ギュイーン、、、ギュイーン、、、」ってワエラｗ
点火か燃料が一時カットされて、回転が一時落ちては走り、落ちては走りを繰り返すワラｗ
これを余力がまだある、と言ってるんだろうワラｗ

まあリミッターがないとしても１１０ccだし、これ以上はそんなに余力はないと思うがワラｗ　　


アドレス１２５のＫ５　最高速が１０３キロ　ｗﾜﾗ
アドレス１２５のＫ９　パワーダウンしたせいで最高速度が９５キロ　ｗﾜﾗ
リード１１０　　　　　　リミッターが解除できないエンジンなので最高速度は８０キロ　ｗﾜﾗ　

おいﾜﾗ！
全角半角混ぜるな！
統一しろ！

NSR250が売れたのは、それに乗りたい年代人口が多かっただけズラ。

今その年代は家のローンや子育てに追われてます。

アドレス１２５を買うのもレプリカ世代が多いズラ。

アド１２５を買う前はアド１００に乗っててマイカーは大半がワゴンＲとかレビンとかＧＴＲだった。

スキーやスノボが流行ったのもレプリカ世代の人達の影響だぜ？

現在のスキー場はここ何年かガラガラになってるズラ！？

西部観光のスキー場が消滅したのもレプ世代のせいズラ？

レプリカ世代が買わないと、今の日本じゃヒットしないね。　　

こいつらはアドレス１２５を台ヒット商品にしたけど数年後は何が流行るのか議論して行こうぜ？　　


ちなみにナナシン酸＆野口＆デカマラ＆まらくろ軍曹もレプ世代だぜ？　　

エアクリホースは変えない方が良い。　　　何故だか分からないなら筑波サーキットに行けよ？　ﾜﾗ　　

2ストからのり換えたけどまじ燃費も加速もよいね
往復500のツーリングで40キロ以上だった
体重や荷物の重量　合計83キロ超え

あのよ〜　みんな知ってると思うが　　
国土交通省め！！　いよいよだな。　ワラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

憧れの新車を買う最後のビッグチャンス！！！！　なんと25万円〜２５０万円支給！！！！！
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000008.html

５月２９日に平成２１年度補正予算が成立したことを受け、
６月１９日より補助金の申請受付を開始いたしますワラ。（４月１０日に遡及して適用されワラｗ。）


申請用紙サンプルも来てたズラｗ　　めんどくせ〜ズラｗ　　国土交通省が自宅から遠いズラｗ　
http://www.cev-pc.or.jp/pic/kankyo/shinsei_sample.pdf
↑文章化きたね。よかったワラｗ


http://www.excite.co.jp/News/economy/20090601/JCast_42311.html
↑でもよ〜別にエコカーじゃなくても
輸入車が対抗で値引きを開始したからこっちでも良いズラｗｗｗ　　

>>793
まさに自分のことを言われてるようでドキっとした

ベビーブーマーｗ

しかし何度見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

>>786
ボアアップして抜き返すんだ！


加速スレで見た早いＧアク

109 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2009/04/11(土) 09:57:18 ID:3KuGcg4M
メーカー ：YAMAHA
車種 　　：グランドアクシス
年式 　　：2007年
排気量 　：113cc
主な改造：デイトナ　スポマフ　ボアアップ113cc、　PWK28　駆動系
動画　：http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2452.3gp.html
備考　：体重96kgのおっさんです

くだらねぇ

>>800
そのグラアク速いな
俺のアドレスでも余裕で負けそう

しかし何時見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

燃費が違うんだからいいじゃん

しかし何度見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

走行距離16000を越えたので初めてギャオイル換えました
黒色が出てきました

>>800
あれは詐欺ですな。

メーターギア加工か最悪１０インチでも履いてると思われ　　

>>807
見た目ノーマルなグランドアクシスにさえ負けてるお前が何を･･････
世の中には本当に速い本物も居るんだよ！特に2stなんか簡単に速く改造出来るしな
関西の某軍団のアドなんかマジ凄いぞ

そんなことないだろ。イジったグラアクはマジ速いよ・・・
R15にいるグラアク、カメV162ハイギヤ無しでもいつも加速でじわじわ離され、最高速でも負ける(つд⊂)

そして事故ってあぼーん

>>808
関西の某軍団は大人げないオヤジ共が金に物言わせてボアアップしてるだけの連中
あんなのが本当に速いとか言ってる時点でお前も>>807と同レベルだよ
"120km出る"ってのと"120kmで走る"ってのは意味が違うからな、理解できないだろうが・・・

そういや関西の某軍団？ステッカー貼った
青アド見たことある。
ピンクのイカリングついてた。
マジで速かったわ。追いつかねえ。

> "120km出る"ってのと"120kmで走る"ってのは意味が違うからな

確かにそうだね。
それ以前にアドレスではそんな速度で巡航したくない。

125を選んでなぜスピードを追求するんだ・・・

アドレスだからさ

乗り物すきは何を乗ってもイジらないと気が済まないもんだよ。
レパートリーがある以上それを試したくなる
それでも物足りない奴またわ変わり者はワンオフしちゃうわけよ。
何台買えるのってくらいつぎこむぼんぼんもいれば
自分でポートゴリゴリしちゃうビンボー屋さんもいる
いじるのは各々の自由だよ
スリルがないバイクなんかないよ
バイクを乗ってる以上リスクスリルはつき物。
日本人は裕福だからこんなくそおもちゃで遊んでられるんだから好きにやろうよ。
チョン国人からしたらバイクなんか一生泥水売ってもかえないんだからさ
ありがとう おもちゃ(アドレス)

プーリーが安ければ買うんだが
ウエイト軽くして我慢する

>>806 俺 13000で換えた

綺麗な透明茶色だった

オイル交換すると最高速伸びるね

しかし何度見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

しかし何時見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

アドレスV200が発売になればすべて解決

V160くらいなら、いままでの共通部材でいけるやろ。

アドレスV30も面白そう

>>824
Ｖ３００リミテッドじゃなくて？

>>822-824
中途半端ﾜﾛﾀｗ

グラアクって遅いイメージしかなかったが、イジるとそんなに速いのか…
今乗ってるV125がお釈迦になったら次はグラアクかな。

>>807
詐欺の定義が全然違う詐欺というのは
「人を欺いて財物を交付させたる者十年以下の懲役に処す。」
807に対してその人が騙して金品等取った場合は詐欺にあたる。が807は何も被害には
あってないので、詐欺罪は適用されない。引用を間違えないように！
と早○○大学法学部卒で現在住宅ローンに追われてる俺がマジレスしてみるｗ
学生時代は良かったなー。学校名で○○出来たのに今じゃただのオッサンだｗ

ブレーキ引きずり走法を研究中です。
変速しきってしまうと、キックダウンしづらくて
再加速が鈍すぎるのを何とかしたいです。

>>828
そんなアドレスちゃんに負担がかかる乗り方すんならおまえが痩せろデブ

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ切れた、ｵｽｽﾒあれば御教授願います
取り付け方法も御教授いただければ我幸いです

>>825
虎の皮を被ったなのだ！

>>791
そのK5ハズレじゃない。俺のK7は度ノーマルで110でるし、
その前に乗ってたK5は116でたよん。
どちらも100から105の間で巡航可能でした。

「110km出るぜ」とか本当にアドレスって貧乏人しか乗ってないのか？
どう考えても車格的に限界は80kmくらいまでだろ、90km以上で巡航なんて罰ゲームに等しい。
>>813のように解ってるのも居るみたいだが半数以上が理解できてないバカみたいだな。
メインを他に持ってたり、一度でもそれなりのバイクに乗ったことがある奴なら
あんなので3桁スピードで走行とかありえないと思うんだが・・・

60kmくらいが快適

K5の新車が欲しい
売ってる店教えろ(藁

アドレスＶ１４００希望

やっぱりK9とK7以前は最高速域だと全然違うんだね。
俺はオッサンなんで飛ばす事はないけどノーマルのブレーキだけは怖くて強化した。


http://imepita.jp/20090603/749740

しかし何度見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

>>829
＞痩せろデブ
スクーターの構造知らないで書いてるんだろうなぁ

>>839
黙れデブ

下手にフロントブレーキパット換えると
ディスクが早く減るよ

>>836
ハイハイ、そして伝説へ…【アドレスＶ１６００Ｇ】
これでええんかあ？ ええのんかあ？

>>837
いくらでできるんすか?

フロントタイヤの端っこがあと1mmが接地できない。
これ以上バンクさせると滑っていきそうな感じがするｗ

>>833
まあ、考え方は人それぞれだがアドでも別に３桁巡航しても苦にはならんね。
メインでXJR1300乗ってるけどアドもしっかりしてると思うぞ。
それなりのバイク持ってる人ってそれなりにスピード慣れしてるんじゃない？

>>839
バカ丸出し

>>833
俺も>>845に同感だな。
俺のメインはNSR250だけど、アドレスで100km巡航して
怖いと思ったことは無い。
けれど、モンキーで100km巡航しろと言われたらちょっと不安。
まあ、人によって怖いと思うラインが違うんだけなんだと思うよ。

>>844
タイヤの減り方の話は現実ではしないでな鬱陶しいから

１年３ヶ月でバッテリーがお釈迦様になった
10000kmでセル回らなくなる→充電しても回らなくなる→しばらくキックで粘る→16000kmキック時にブレーキ握っただけでFI再起動するようになる→ぜんぜんかからない

旧冬リミはバッテリー酷使する上に半波整流だから予想以上にバッテリーが持たないのかな

K9こないだ買って給油３回したけど。
他知らないから何とも言えないけど、加速もいいし流れに乗れるし何も文句ないけどな。
52km/lってとこだが、満足している。何で新型叩くのかちょっと理由がわからない。
旧型オーナーのかた、意見どうぞ。

>>850
K5,6,7全部所有したけどK9のみ乗ったこともないので
どっかで待ち合わせして乗せてもらえる？

>>850
通勤通学買い物の足としては良いんじゃないの？
バッテリーに悩まされてるので正直全波整流はうらやましい。

R357でシグナス等とわかりあえない気持ちになったときにアレなだけで。

>>850
K5〜K9までで、トルクカムの溝形状、
その他ドライブ系が変更されたかどうか、しりませんか？

>>851
関西だけど。教習所でK5かK6に乗ったけど、違いがよくわからん。

>>853
そんな細かい仕様はどうでもいい…というかわからん。素人の漏れには今が満足だ。

ああ、もうひとつ。
買ったのはK9なのに、付いてきたマニュアルにはK8って書いてあるの。
スズキ手抜きしてるのかどうなのか…。

K8なんてあった？
K9の前はK7じゃね？

http://upsurusuru.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/up5053.jpg

>>849
セル回らなくなった時点で換えろよ・・・
アドはどうか知らんけど、モノによっては発電して余剰分を吸収するのが
全部レギュに行ったりしてそれ壊したらあっちもこっちも壊される。
こんな馬鹿な乗り方したのが中古で流れるんだから恐ろしい。

中古？16000km乗ってるんだぜ？
ここまで乗ったら普通乗りつぶすよｗ

>>852
わかりあえないきもちってまさにこれだね。
アドレス乗りとシグナス乗りの絶妙な距離ｗ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1241178364430.jpg

ID変わってますが>>849です。

>>859
距離もそうだけどボアアップしてるので既にクズ鉄です。
>>858
ヤフオクで2400円のバッテリー買ったからそれで様子見。
>>859
そうそれそれｗ
実際あるから困る

× >>859
○ >>860
そうそれそれｗ
実際あるから困る

最近、ドコのスレも添削先生多いな〜
渋谷とか流行ってるのか？

こけたorzフロントカウルと左ミラーが傷物に・・・
純正ファントムブラックフロントカウルと純正左ミラーってお幾ら万円しますか？

>>864
ﾐﾗｰは1300〜1400円だった気がする。
場合によってはﾎﾑｾﾝの方が安いかも。

ﾌﾛﾝﾄはわからんけど多分諭吉さんに漱石さん必要かと。
ﾊﾞｲｸ買った店に問い合わせるがよろし。

↑もしﾌﾛﾝﾄｶｳﾙ
　高くつくようであればﾔﾌｵｸとかで探してみるのもいいかも。

>>850
実家の親父がK9買った（俺はK5所有、44,000km超）
0発進はK5の方が明らかに早いけど、40〜60kmでの再加速はK9の方が滑らかに感じた
最高速は・・・・・途中で頭打ち感があって劣化したK5よりやや遅いくらい
あとK9のマフラーは静かで深夜の市街地に優しくなってるｗ
電装系変わったとかで発電力UPしたそうだが、確かにヘッドライトが明るい（ヒーターONでも明るさ変わらず）
グリップヒーターはうらやましいが、シートヒーターは不要だと感じる（ケツが熱くなるだけｗ）
燃費は計測してないので不明だが、聞いた感じでは40km/L普通に行きそう

旧型と値段が変わらないのなら素直に新型選んだ方が後から幸せかもな
特に電装系弄っても問題ないくらい発電UPしてるみたいだからHID入れようとしているなら尚更
ちなみに次買い換えるならシグナスX買うけどな（シグナルダッシュ派からまったりドライブ派になったのでｗ

>>865-866
2〜3するかと思ってましたが意外と。
でもイタい出費・・・

>>864
ミラーは1200円らしい
いろいろと賛否両論な人たちのページだけど参考になるよ↓
ttp://www.geocities.jp/team_v125/parts.htm

ちなみにカウルはヤフオクで台湾純正カウルを買うと安いんだが
EMS発送だと送料が結構いい値段するので出品者に先に聞いた方がいいかもね

>>869
これは参考になります。thx!!

>>843
暑くて起きたので、回答です。
あくまでも同じ仕様という前提での値段です。
ディスク→約2500円（ディスクはWAVE形状じゃなければもっと安いです。※1）
サポート→約1500円
キャリパー→貰い物
オーバーホール用シール1200円位
ホース→ナップスのセール品で4000円位（グッドリッヂ）
ホースはノーマルでも問題ないですよ。
ホースを入れなければ、10000円以下位で出来ると思います。
（※1参照）
キャリパーは中古と仮定してますが・・・。（オーバーホールすれば済む話なので）

ちなみにディスクとサポートの送料は約1000円でした。（台湾からです。）
注意点として
・円高の時に購入してるので、安く購入出来ました。その為、対台湾とのレートを
見ると安く買える場合があります。
・語学力は必須事項です。
・支払いはPAYPALで行いました。


以上、こんな感じです。

>>827→×
>>837→○

まあ、上記両方とも俺ですが・・・

8.8KWって何馬力？

北海道人の分際でバイクの話しようとする奴は吐き気がする
中古のスノーモービルでも磨いてろよ

誤爆シマシタ

>>873
0.7335kW=1PSなので
8.8kW=12PSです。

純正のフロントレッグシールドは単品で税抜き11500円。
これにシールやらエンブレムが加算される。
なんだかんだで15000円位じゃね？

ちなみにライトカウルは税抜き5800円。
リヤは税抜き11000円+エンブレム。

去年10月の価格ね。

>>843
ブレンボのキャリパーは１万以上するよ。その他含めて最低でも二万はかかる。
純正で問題ないから、いじる必要なし。

燃料のフィルターどこにあるかわかりますか？
年数たってるので少しサビがたまってる気がしますが

>>879
溜まって無いから安心するアルヨ。
溜まっているのは、キミの包茎チンコのチンカスです。
燃料フィルターにサビ
わかる奴には、釣りレベルだと分かるよな。ワラ

>>877
それはお手ごろ価格ですね。
エンブレム＆二種シール、ウィンカーが付いて無いカウルだけってのは注文出来ないものなのでしょうか？

>>867
排気音が静かになったのは羨ましいな
郵政カブや新聞配達カブもそうだけど原付のわりに意外と煩いんだよね
アドレスも結構煩いと思う
俺も次買うならシグナスだなw
マッタリ所有感を楽しみたい

>>857
イデオンにも色んな種類があるんだな〜

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

>>883
イデオンは一種類だ！
ていうか大きさがまるで違うぞ！
しかしソロシップと対比するとソロシップちっちぇーのなwww
バッフクランとの白兵戦の様子を見るとソロシップはもっと大きくないとおかしいよな？

さっぱりわからんぜｗ

アドレスの赤を街で見かける度に首里城を思い出す
アドレス乗ってる奴の面は皆シーサーみたいな顔してるな
ほとんと琉球びいきだな

888

パチパチパチ

シーサーは架空の動物で、元は大陸の獅子。
日本には獅子がいなかったので、魔除けに使われていた獅子像を勘違いしてシーサー像として作ってしまった。
日本全国で、今日も車群を守るように先端を翔け抜ける赤シーサーV125。

>>879
アドの燃料フィルターに錆だってよw
錆の発生箇所はドコだよ

デカマラクロ塾長に訊け

しかし何時見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

>>778,780
レス遅くなりました
自分の場合雨とか関係なさそうなんだよね。
ぐいっと押し込むようにしても消えるときは消える

あまり意識してなかったけど、今思えばプッシュキャンセルのとき
消えてる場合でも手応えがあったような．．．とするとリレーかなぁ

拝啓 おやじ様

昨日に引き続いて雨なんでアドは休暇中です。

竹側オイルークーラーつけとるやついる？

痔主に優しいシートヒーター

>>882
原二で、しかもシグナス程度で所有感というのはあまりに情けないのでは…

>>899
お前さんは不幸だね。

職安通いは続けております。
雨ですがアドレスはいいバイクです。

安い中古車買って
後になってきずいたが　メーター周りと車体のプラスチック部分の
日焼けぐらいがちがってた　メーター周りが濃いみたいだ

よく聞く話です。
触った感じ、材質が違うみたいです。

>>901
ハローワークロードはコンティニュー。
レイニーだけどアドレスはグッドバイク。

それじゃ土下座ーしようぜ。

しかし何時見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

>>895
おれの場合、バイク屋持ってて症状言ったら、店内でコーヒー飲んでる間に
「グリスアップしました、様子見て下さい」と言われた。

あれから２年、ウィンカートラブル一切なし。

しかし何度見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

しかし何時見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

ツレのアドはK9だが、先日のツーリングで燃費53km/Lいってたらしい。
俺のK7は42km/Lだた…orz

燃費だのなんなのってハナタレみたいなこと言ってさなんか御利益あった？
見た人は「でおちは？」としか思わないよ。
おまえメタリックブルーだろ
人間性にオチがねーからつまんねーだよ
一人であきがせいってつつしめ

しかし何度見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

しかし何時見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

オチは
ツレの体重は42キロで、オレの体重は53+42=95キロってところかな？

しかし何度見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

なんだ野口、また無職に逆戻かｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかし何時見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

パンク修理はいくらアドレスとはいえ内面修理のほうがいいですか？

先日、麦草峠2130ｍにいったんだけどさすがにスカスカだった。
空気が薄かった。

どこだい、そりゃ

>>914のキチガイとか野口のようなキチガイが常駐するスレだね

しかし何時見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

しかし何度見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

野口、お前、背中がただのブルーになってるぜ…

クラッチスプリングやわらかくしてるついるか？ センスぷじなくて

しかし何時見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

野口、お前が無職なのはお前自身が原因だ。お前が悪いのだ。
スレに入り込むな。
うるさい。

しかし何度見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

>>928
キチガイさん何か一言お願いします

しかし何時見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

>>929
二人ともどっか他へ池

ノーマルマフラーだと音がつまらないが
社外だと夜近所中に聞こえるのもいやなのだが

>>932
ブラックアーバンマフラー

日本国またはアメリカ合衆国、もしくはその両方の著作権法に触れる内容であると疑われることから表示できません。

こんなもんまで出回ってんのか

Ｋ７+GIVIのリアボックスでバイクカバー探してるんだけど
いまのところ、サイズの合うのがみつからない。どうしてる？

バイクカバー？
バカじゃね？
そんなものこんな安物に不釣り合いだろ

>>936
ボックスは外すかワンサイズ大き目のものを買う
それ以外に選択肢がないと思う

>>936
アドレスの前に乗っていたCB400SFで使ってたカバーを使ってる。
GIVIボックス付けっ放しでも大丈V！

>>936
パッケージの裏側をみてｖ１２５と書いてるひとつ上のサイズを買ったらぴったりだった

まじでこんな下駄にカバーなんか掛けてんのか？
使ってボロボロにしてなんぼだろ。
もうV100と違って遠征しても疲れるだけだから、完全に通勤と買い物の下駄でしかない。
綺麗にしてるとか、速くするとか必要なし。
装備が実用的かどうかがこのスクのセールスの主眼だろ。

>>941
スク水まで読んだ。

WRは15gがいいかな？

K7で改造点はウィルズの抜けすぎるマフラーのみ。

間に合ったあ！
書き込み直後書き込みできなかったので。
レスしてくれた皆さんありがとう。
アドレス購入にします。

>>944
アドレスよりグラアクにしたら？
アドレスはオイル交換とか手間だぞ。
オイル交換だから流し込むだけじゃ済まない。
下に吸油パック置いてドレン外したり、たまにはフィルター換えたり、汚れる作業だぜ？
確かにグラアクもオイル消費多いけど、勝手が楽だよ。
それにアドはタイヤやブレーキのパッドやシューの消耗が激しい。
ライトも16000で切れたし、結構メンテに金はかかる。
それに俺は2stのエンジンの方が楽しいと思うぜ。

しかし何時見ても恥ずかしいメタリックブルーのアドレスだなｗｗｗ

>>944
アド海苔仲間入りおめ。

>>945
突っ込みどころ満載だが、決めたと言ってるのになぜ？ｗ
わざわざアドレススレまで来てネガキャンかよｗ

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　　首里城125　　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　　　　与那国島　　　　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　　ビギン　　　　　けら　　　　　ヤンバルクイナ　ハブ
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

つまんねーコピペ貼るなよＫＹ

ここのスレは成海璃子の熱狂的なファンが多いんだが、
http://blog-imgs-13.fc2.com/e/n/t/enternews/mao_inoue_02.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/i/n/o/inomasuki/mao021.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/i/n/o/inomasuki/mao005.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/i/n/o/inomasuki/mao011.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/i/n/o/inomasuki/mao003.jpg

やっぱ真央だっつーの
可愛すぎるだろ常考

ワザワザもなにもねーよ。
乗って使って判るアドの不便さ。
やっぱり原２は原付の延長。
使って楽だと感じられない車種はダメ。
俺、グラアクにすればよかったと思うけど、去年の今頃、ガソリンバカ高かったから
否も応もなくアドにしてしまった。
やっぱり２st最高！

ベルト駆動だとロスが激しくて加速も悪いのでチェーンドライブに改造したぜ？　　
http://hm85.fc2web.com/junom85/DSCN43251.jpg

　　　　　______＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　⊂ﾞ⌒ﾞ､∩
　　　　　 _=＝ri￣￣￣￣￣:.、　　　　　　.　 ⊂（｡Д｡）
　　　　　 il::::::::i:ii::::. ..:::::::::::::::::::::::、　　　　　　　　 ∨∨
.　　　　　i:l::::__i::ii:::.　.::::::::::::::::::::::::::、　　　　／／／／
　　　　　0l　|:::|::ii_____________________　:　　／／／
　　　　　i ￣ "~.i　o.............................o　／／
　　　　 _i.=　　　.i. ,--､.　　　　　,-､i
iﾆﾆニ二i　__　　 i i（･）=======（･）i
~ハ:::~'ｰi /　＼　i. ｰ" 　ﾆﾆﾆ.　 ｰ' i
　i0 iiii::=i_il⌒::::i-|二二二二二二二]
　ゝﾉﾉ::::::: i:0：iii:::::::::::::::::::::::::::::i:::::::i
￣￣""::::::ゝノﾉ:::::::::::::::::::::::::::::ゝノ
　　　　　　　￣￣　　　　　　￣￣
┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨・・・　― =;;⌒ﾞ)⌒｀)

フロントブレーキのレバーがすごく硬くなってきたんだけど、どうすればいいかな？
走行距離13000km '05モデル

高速でしごくんだ！

ブレーキパッドを変な風に組み付けたか、ピストンが固着してるんじゃない？

どちらにせよ、一度、OHした方がいいと思う。

>>951
マジか？
俺んちのガレージに、走行距離5300kmくらいの
グランドアクシスあるけどいるか？
現金かアドレスV125と交換してやるよ。(´∀｀)<ﾏｼﾞで
3月末でナンバー切ったまま放置中だけど
調子は絶好調だぜ！？

今月から新車買ったらトップケースがおまけで付くみたいなんだけど、新車なら何処の店で買っても貰えるのかな？

>>958
何処の店でもは無理。中古のパーツを販売してるような店なら大丈夫だけど。

>>957
DQNの持ち物なんかいるかｗ

>>957 いくら？場所は？

>>960
なんだよ結局金がねーからイラネって事かよ。www
まったく、これだから真性DQNは・・・。

>>961
関東地方、近県なら有料だけど軽トラで配達もするぜ？
まぁ、ナンバー付けて速攻100km先の家に走って帰れるし
正直メンテナンスは、当分不用だし
はっきり言って、その辺の中古バイク屋よりも
手間隙掛けてメンテナンスしてあるよ。

交換したパーツは・・・。

1..ユアサバッテリー新品
2.ダンロップSX01前後新品
3.メッシュブレーキホース新品
4.ヤマンボキャリパー中古に交換
5.社外製スポーツパット新品
6.某社のハイスピードプーリー+強化ベルト新品
7.ヘッドライトレンズ+前後クリアーテール新品
8..エアークリーナエレメント新品交換+キャブOH済み(←必要なかったけど一応
9.ローダウンガスショック(ノーマルもあげるよ。

その他色々で、おまけにグラスウール交換したユーロチャンバーの中古と
セッティング用の新品ウェイトローラーと中古のメインジェットも各種付けるよ。
本当はセッティングだして、V125と2台餠しようと思ったけど
また別のバイク買っちまったのでイラネとなった次第
値段に付いては、タケーよイラネと言われるのがオチっぽいので
ガチで欲しい奴は、プロバイダーの本アドのみで交渉して欲しい。
今の所行き付けのバイク屋に買い取って貰うか
その内ヤフオクにノーマルに戻して出すか検討中
俺もどこの誰だか知らない、2ちゃんねらーに物売るほど愚か者じゃないしな。(笑)

ゴミスクだけど８万でいいってよ。
野口さんどう？

まぁ、ポン付けパーツだけで大した仕様でも無いけど
その辺のヤンキー原付は、楽勝でぶち抜く付近は
2ストの100ccらしくいい感じだけど、エンジンとかキャブ関係を
弄らないとV125様には勝てないよな。
俺のG悪は、外装バリピカだし弄るの好きな奴にはいいんでないの？
ただG悪の安定感が、V125にもあれば正直無敵スクーターだよな。

>>963
早いとこマッハで死ねよ。(笑)
バカ野郎！！！

25kがいいとこ

>>966
そりゃームリってもんですよ旦那！www
それなら、ノーマルに戻してバイク屋に出した方がマシ
つかー、その倍額以上で買ってもらえるし・・・。
やっぱりノーマルに戻してヤフオク出した方が現実的ですかね？
現実問題、かなり程度の悪いGアクでも25kじゃ難しくないですか？

あっ、でも相模湖のフリマでかなり程度の悪い
Gアクが5ﾏｿで出ていたときは、引いたよ・・・。
34000kmでカウルバキバキだった。(笑)

粗大ゴミ料金取られるよりマシでしょ

>>969
いや、25k以上で買い取って貰える予定なんで
正直25kなら、別の方法考えますよ。
と、言うか25kで同じG悪買えるなら転売してウハウハじゃないですか？
冷やしかで逝ったバイク王ですら、60k以上出すって逝ってたよ。

つーか要らないしｗ
目障りだしｗ

>>971
あっそ？
別に買って貰う必要ねーしwww
乞食乙！

所詮2ちゃんねらーですから
この手のスレで売買成立したら
大変だよーwww
まぁ、ノーマルに戻してバイク屋にでも売ります。
既に78kの値段付いているから、素直にバイク屋にしますよぉぉぉ(笑)

リッターバイクより速ければ買ってもいい

>>970
そんな汚くいじり倒したバイクにまともな値段がつくと思ってるの？
とっととノーマルに戻してレッドバロンに売れよ。
あるいはヤフオクあたりでバカな高校生を騙せばいい値段がつくかもねｗ

いや、G悪とアドレスを下取りして
新型のシグナスも考えたけど
アドレスの方が、スマートで気に入っているから
暫くアドレスの改造やら楽しんで置きたい所です。
G悪は、本当程度は良いけど全然乗らなかったなぁ・・・。(´・ω・`)

>>974
それ、俺も欲しい。w

>>975
レッドバロン60kでした。
で、ヤフオクも考えたけど
バイク屋で既に78k付いているので、そっちで売った方が早くね？
ただ、DQNな高校生が改造した奴欲しがって
高値付くかも知れないけど、マンドクセーよ。
万人受けするノーマルにした方が良さげ。

>>975
>そんな汚くいじり倒したバイクにまともな値段がつくと思ってるの？

一言で言うと、テメーの頭がマトモじゃないよ。www
現実問題、78kの値段付いている訳だしな。
ここは乞食の巣窟ですか？
そうですか？(´艸`)

レス乞食ｗｗｗｗｗ

ホント、ホント。
デチューンじゃないにしろ、メーターとか戻してるだろ。確実に。
そんなもんいるか。

>デチューンじゃないにしろ、メーターとか戻してるだろ。確実に。

やっぱり言うと思ったよ。
心の貧しい奴程、妄想や狂言を口に出すもんだな。
いやいや、本気で逝っているなら病気だね。
可哀想www

まっ、とにかくここじゃなくても適正価格で売れる場所はあるし
何よりも、ここに書くのがそもそもの間違いだね。
その点に付いては反省だけど、所詮は2ちゃんねらーって
言う世間の評価は本当だよな。
ある意味、便所の落書きレベルの書き込みでがっかりしたよ。
昔はもう少し骨のある奴とか捻りの効いた書き込みで楽しめたのにね。
まだ野口のコピペの方が面白いと思う。

街の自転車屋は鬱病揃い

>>982
なんだ？
かまってほしいのか？
その訳のわからんフランケンアクシスを3万で譲ってくれるなら相手をしてやるよ。

>>984
金も無い乞食を相手にするほど暇じゃないんでwww
3万？それなんて言う冗談ですか？
どうぞ他で良いバイク見つけてくださいね。
こわい、こわいwww

デカマラが１０００取りの準備しているな！最近失敗しているからな！

ま、詐欺師と嘘吐く奴ほど自分を良く見せようとするよな。
このグラ悪くんみたいにｗｗｗ

基地害は放っておけよ
どうせ野口みたいにバイクすら持ってないって

>>987
頭のオカシイ人程(以下略・・・。
うんうん、とにかく乞食に売るバイクはねぇっ！
つーのが結論ですからwww
スクーター如きでメーター巻き戻しって
本気で逝っている様だし、もう手遅れかもね。www
マジ、やばい奴ってネットでも現実でもアレなんだろうな。
こわい、こわい、この人もこわいよーwww

>>988
ニートさんお疲れっす！
バイクならレストア予定のも含めて何台かありますよ。
結局このスレの人間って、バイクの免許すら無さそうな
貧乏人しかいない糞スレって事ですよ。
やだ、やだねぇwww

グラアクとかｗよく叩き売りしてるよねｗ

デ

拝啓ブラック様

昨夜の記憶がありません
またやっちゃいました。

今日は雨です
もうすぐ梅雨入りでしょうか？

週末はバーベキューをしようと思ってます
やっぱりこの季節は焼肉にビールですよね。

ビールといえばビアガーデン
昔はよく放浪したなあ
今は生活生活
楽しみは夜の一杯

そうそうジンギスカン食べたことありますか？
おやじ札幌ビール園が大好きなんです。

むかしススキノで○○○○○にあいました
若かったなあ　あの子どうしてっかなあ

カ

カルチャー

乞食共必死だな。www

レス乞食君も瀕死だなｗ

誰か次スレ立てろよーwww

ｵﾏｴｶﾞﾅｰ(´∀`)