250・400のCBRについて語るスレPRAT46
1 :
774RR:
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250・400のCBRについて語るスレPRAT45
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236790691/l50
2 :
774RR:2009/05/15(金) 18:49:32 ID:aZjmg0kt
PRAT…
250海苔は英語の勉強やり直せ
3 :
774RR:2009/05/15(金) 18:57:14 ID:JJ5XPo8F
つか看板に何てことを
4 :
774RR:2009/05/15(金) 19:01:48 ID:PDwtai0s
400RRにJMCA無しのTSRチタンスリップオン買おうとしてるんですが、音量、音質の評判はどうでしょうか?
5 :
774RR:2009/05/17(日) 00:10:16 ID:V2Smbtt2
PRATって何て読むの?
プラット?w
6 :
774RR:2009/05/17(日) 16:45:56 ID:psJSkGrL
/`i /~ヽ
,,/ "''"'` "`;,
(ヽ;" ´・ω・` * ,;/) ショボーン
`ミ "ミ ショボン
ミ ミ ハ、_,ハ、
彡 ミ ;'・ω・`* ';
(⌒";',,,.,(⌒";'彡 ミc c ,;彡
`'"' `"'' `゛''''"
ヽ / ヽ
ヽ / ヽ γ⌒ヽ
Y Y ヽ
7 :
774RR:2009/05/18(月) 02:02:50 ID:IyAVdTZK
CBR400FのエンジンをOHするやり方とか書いてるブログとかないんですか?
不動エンジンを譲り受けたので、一度ばらしてみたいんですが、参考にするものがないので怖いです
8 :
774RR:2009/05/18(月) 22:20:21 ID:Ckf2gkkf
400RRの最高速って何キロですか?
9 :
774RR:2009/05/18(月) 22:55:11 ID:pm1kb/Fy
リミッタ切って220km/hがやっとこ。
10 :
774RR:2009/05/18(月) 23:12:24 ID:Z9XtWQlk
>>7 CBXのエンジンと細かいとこは違うけど大して違わない
大きく違うとこはREV周辺ぐらい
原付のエンジンとは訳違うんだからマニュアルとある程度の工具無しに闇雲にやっても壊すだけ
11 :
774RR:2009/05/19(火) 15:40:18 ID:7SumP1H+
age
12 :
774RR:2009/05/19(火) 17:54:26 ID:sPlDxUFd
_____
|\ ◎-----、\ 人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
| \丶-----ヽ\ < すごい一斗缶を感じる。今までにない何か便利な一斗缶を。 >
| | ̄ ̄ ̄ ̄|< 形状・・・なんだろう定められている日本工業規格(JIS規格)に。 >
| //| \ / | < 天板、地板は一辺の長さが238.0±2.0mm、高さは349.0±2.0mm、 >
| | (゚)=(゚) |< 質量は1140±60g、容量は19.25±0.45リットルと定められている。 >
| | ●_● |< 規格の大元は、一斗=十升(約18.039リットル)を基準に考案されている。>
| | | < 5ガロン缶とも呼ばれていた時期もある。(1ガロン = 3.7854118リットル) >
\ | 〃----ヾ | < 5ガロンと18リットルで、5月18日は18リットル缶の日だよ。 >
\|____| YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY
13 :
774RR:2009/05/19(火) 18:19:11 ID:VxsxjTEr
14 :
774RR:2009/05/19(火) 20:27:40 ID:xoapb7fd
タンクを留めるボルトの穴なめてるよー
あははは
15 :
774RR:2009/05/19(火) 21:09:57 ID:OlFoMUcD
ブクオフでBGのMC22製作者インタビュー記事掲載号が100円だったので買ってきた。
19からホイールベース20mm短縮は凄いな・・・逆に19のシート高720mmも凄いがw
BGの絶版車4st250総工会だと、殆どCBR250ワンメイクみたいになってるなw
特に黒銀19が多いのね。 安いからかね・・・
16 :
774RR:2009/05/19(火) 21:22:21 ID:OlFoMUcD
35万のコニミノ外装のに入札入って驚いたw やっぱ社外カウル人気あるのね。
頭でっかちに見えるのが残念だが・・・
17 :
774RR:2009/05/19(火) 22:37:27 ID:Z6zSlFTw
CBR250のハンドルをアップハンドルにするって
出来ないでしょうか?
前傾がきついので、バーハンドルに変えて、ツアラー仕様に
出来る方法ってないですかね
18 :
774RR:2009/05/19(火) 22:49:40 ID:y5eiAS1I
前スレ985だけど低中速トルク落ちないかってのに回答
通勤で普通?に走ってる時の感覚だけど
アイドリング〜5000rpmくらいは、パイロットスクリュー純正の1.75回転だと濃すぎるから1.5回転で殆ど差なし
6000〜12000rpmのトルクバンド付近は未セッティング トルクダウン&ガス濃い
ニードル調整できるか確認もしてない
低中速はこんな感じ
19 :
774RR:2009/05/19(火) 22:55:57 ID:djNOaKc8
>>17 えーとね、手っ取り早いのがノーマルのトップブリッジに穴あけて
バーハンの固定具(名前忘れた)取り付けるのがいいと思う。
もちろんアクセルワイヤとかブレーキホースは適当な長さの奴に
取替えね。
結構メンドクサイよ。カウルも邪魔になるから外さなきゃならんし、
そうなるとライトやメーターも何とかせにゃならん。
ハリケーンなんかのセパハンでFフォーク径合う奴探してつけるといいかもね。
50ミリアップとかだからバーハン同様のポジションとは行かんけど、
ノーマルのケーブル類がそのまま使えるから手軽。
ところで400RRに合うそういったセパハン探してるんだけど、径が合うのが
CB1000F?なんだけど、流用している人いる?
いなけりゃ人柱覚悟でやってみるか・・。
20 :
774RR:2009/05/19(火) 22:58:01 ID:ESQuEOSH
>>17 mc22
バーハンドル付けるならカウル切るか外さないとダメかなぁ
ポジションはちょっと変わるだけで体感はかなり変わりますよ
ハリケーンのセパハン付けるか、フロント突き出し増やすか延長してトップブリッジの上にハンドル付けるとか
MC19以前はトップブリッジの上にハンドルが付いてるんで、セパハンだけどツアラーポジションだったなぁ
前にも言ったがシート高の問題とタンク長もあるのでそれは少し違う
>MC19以前はツアラーポジション
前傾度は、MC19<NC14<MC22<MC17の順できつくなる
>>17 はっきり言って、今時のSSやNSRなんぞに比べればMC22のポジションは楽な方だよ
それでも楽にしたいのなら、
>>20の言う通りバーハンつけて、ネイキッド化するのがよろし
>>17 ものすごく面倒くさい技だけど、フロント足周りNSR化してハンドルをVFRのに換えると結構ラクチンになる。
でもとりあえずハリケンセパハン付けてみれ
クラッチやアクセルのケーブルは他の車種から流用可能でしょうか?
一度ジムカーナスレで聞いてみれば?
21 :
774RR:2009/05/19(火) 23:06:29 ID:6OFE8I9E
NC30と88NSRと比べると、MC22のポジションは楽すぎw
22 :
774RR:2009/05/19(火) 23:07:07 ID:djNOaKc8
ん?
23 :
774RR:2009/05/19(火) 23:14:04 ID:MwWNsc9/
逆にMC19のポジションをもうちょっときつくするにはMC22のハンドルをつければ尾k?
シートカウルももうちょっと細身にしたいけどホーネットのは付かないだろうしなあ。
24 :
774RR:2009/05/19(火) 23:14:09 ID:djNOaKc8
92年式の400RRなんだけど、Fフォークの減衰って
いじってもあまり変わった気がしないんだけど・・
右回りでねじ込むと硬くなって、左周りでやわらかくなるんだよね?
ググってもよくわからないんだ・・
25 :
774RR:2009/05/19(火) 23:25:24 ID:ESQuEOSH
フロントクションの調整
フロントクションの強さは、体重や路面の状況に応じて調整してください。
調整は、マイナスドライバでアジャスタを回し、アジャスタの高さを変えて行います。
アジャスタの高さを低くすると強くなり、高くすると弱くなります。
標準は、アジャスタの上から3本目の目盛がファ0クボルト上端に合う位置です。
注意:アジャスタは、無理に回さないでください。
左右の強さは、必ず同じにしてください。ID:djNOaKc8
>>24
26 :
774RR:2009/05/19(火) 23:28:32 ID:E3dzDEf5
スイッチON
ブォオオ〜!!
ん?
OFF
...
ON
ぶぉおお〜!!
...!!
夏場の渋滞でも回らなかったFANが回ったので、コネクター引っこ抜いて帰った。
サーモスタットって壊れるんだねと初体験しましたよ、前スレの998へ
27 :
774RR:2009/05/19(火) 23:30:25 ID:djNOaKc8
おお、ありがとう!
>>25 ファックボルト上端であわせるのね。
28 :
774RR:2009/05/19(火) 23:52:24 ID:Fu4gLUeU
ハリケーンのセパハン付けてるがノーマルよりポジションきついぞ
ハンドルがメーターにぶつかるし
29 :
774RR:2009/05/19(火) 23:55:39 ID:ANp6h+oo
>>17 MC22ならJADEやら骨のワイヤーが使えると思う
確かハリケーンのセパレートのアップハンドルがあったような
>>20 フロントスワップしたらハンドルの切れ角がノーマルに比べて減りません?
>>23 ただハンドルをトップブリッジ下に付けるだけじゃ手挟まりますよ
30 :
774RR:2009/05/20(水) 02:54:41 ID:8pBJy/DE
>>24 あれ、「プリロード調整」であって「減衰調整」では無いよ、4ダボのフロントフォーク。
大雑把に言うと、1Gでの沈み込み量とか、動作初期の柔らかさを調整出来るだけ。
減衰調整とは、ダンパーの効き具合を調整するのです。リアサスにちょこっとあるだけ。
31 :
774RR:2009/05/20(水) 03:45:05 ID:30Pk4yNz
400RRのフォークには調整あるのか・・・250からするとうらやましいw
32 :
774RR:2009/05/20(水) 10:39:27 ID:Ix7K4emE
NC29 の後期が調整できるんだっけ?
33 :
774RR:2009/05/20(水) 10:53:19 ID:8pBJy/DE
>>32 プリロード調整の事なら、前期のから出来るよ。
後期のは、スプリングとかサスセッティングが変わったけど……減衰調整も付いたのかな???
34 :
774RR:2009/05/20(水) 17:03:48 ID:KVLuFg+d
>33
400RRの後期型は減衰力調整もできるよ
35 :
774RR:2009/05/20(水) 18:58:31 ID:v6I7vuoz
それは凄いな。 NC30も初期型以外は減衰調整ついたけど。
MC22とNC30選んで400RRは避けてしまったけど、一台だけなら400も良いかも。
でも地味なんだよなぁw
36 :
774RR:2009/05/20(水) 23:36:44 ID:RWMNMGkp
NSR250とCBR250って現役時抗争してたりしたの?
4スト遅!っとか2ストぼろ!っとか
37 :
774RR:2009/05/21(木) 01:08:45 ID:xeAnP4rh
>36
ほとんどしてない。
とりあえず多用途な250のフルカウル欲しいひとはCBR。
山専用な人はNSR。完全に住み分けてた。
ちなみに250Rは88年か89年の国内全ジャンルMTバイク売上bPだったよ。
今でいえばCB400SFみたいな感じ。
まだNKなんて言葉なかった時代。CBR250Rはけっこうオールラウンダーって感じだった。
上級者も中級者も初心者も女性も色んな人が乗ってたよ。
38 :
774RR:2009/05/21(木) 06:44:05 ID:jev3TD75
FZ400N 1985
CBR250FOUR 1986
CBR250R 1987
39 :
774RR:2009/05/21(木) 09:31:44 ID:pgRMtoPt
ラジエターのエア抜き不足でオーバーヒートしてクーラント噴き出たorz
40 :
774RR:2009/05/21(木) 10:24:22 ID:F8RIORug
>>37 俺2ストの現役時代知らないから、同じ250のレプリカであるCBRとNSRで迷ったり論争したりしてたんのかなと思ったけどんな事ないのね。
その時代に2ちゃんがあったら「4ストバイクは鉄屑」とかスレ立ったりしたんかなと考えてた。
41 :
774RR:2009/05/21(木) 10:33:47 ID:pgRMtoPt
ヤフオクで買ったMC22のタンクにコック?のサイズが合わなくて入らないんだが
あれって年式とかあるの?
フィルターが引っかかってはいらね。
42 :
774RR:2009/05/21(木) 16:40:58 ID:WJGUSjg9
初歩的な質問しちゃうけど
前スプロケって凸が少ない方が手前側で合ってる?
43 :
774RR:2009/05/21(木) 16:49:22 ID:/Kh2li1I
400RRにHIDを付けたのですが、スペース的に、無理でしょうか?
取り付けた方いましたら解答お願いします。
44 :
42:2009/05/21(木) 16:56:19 ID:WJGUSjg9
520コンバートしてるのに何も考えずに書き込んじまったぜ
別で調べまつ
45 :
774RR:2009/05/21(木) 17:37:38 ID:9Eljeujs
> 400RRにHIDを付けたのですが
付けたのならスペース足りたんだと思う。
46 :
774RR:2009/05/21(木) 20:07:40 ID:/Kh2li1I
>>45 すいません一字足りてませんでした…
付けたいのですがです。
47 :
774RR:2009/05/21(木) 20:12:53 ID:VRJrVUo7
250Rならつけた
48 :
774RR:2009/05/21(木) 20:18:23 ID:ih4K2Rr4
>>43 250RRに2灯付けた
タンク下もしく後席下にバラスト
あとは何とかなるんじゃ
あくまでMC22の話だが
49 :
774RR:2009/05/21(木) 20:37:45 ID:/Kh2li1I
>>47>>48 やはり、そこいら辺がゆうこうなんですね!
でもH4Rだと高価ですね…
みなさん、やはりバーナーは改造したんですか?
50 :
774RR:2009/05/21(木) 22:04:26 ID:ih4K2Rr4
モトガレージリモーション
フォルツァ用2灯キットをオクで3万
たまに片目点かないが電圧足りてないんだと諦める。
エンジンONでも点灯中は11.5vしかない・・・
ブレーキなんか握ってようものなら11.0v
タンク下は自分以外入れてるの見たことないよ
今のところ熱による暴走、故障はない
51 :
774RR:2009/05/21(木) 22:17:12 ID:VRJrVUo7
>>49 いや、いらないH4Rバルブのツメだけ切り取ってHIDバーナーにつけた
52 :
774RR:2009/05/21(木) 22:51:54 ID:/Kh2li1I
53 :
774RR:2009/05/21(木) 23:38:20 ID:rziHB9qb
>>49 mc19にaucsのh4の爪折って付けた
h4rの爪を使おうとしたけど入らなかったから一つの爪で抑えてるけど取り敢えず大丈夫見たい
バラストはアッパーカウルの周りにタイラップでつけて、リレーはシート下
奥行きはググって製品情報みてみてば分かるとおも
54 :
774RR:2009/05/21(木) 23:44:34 ID:IePCnKNR
容量不足?バッテラ2個積めばいいんだな!
55 :
774RR:2009/05/21(木) 23:46:12 ID:xY9wE2tR
バッテラは苦手。とりあえず自転車用のダイナモをフロントタイヤにつけてみそ。
56 :
774RR:2009/05/22(金) 00:26:35 ID:wkqp1U3f
CBRって250のバイクの中では頑丈で故障が少ないと
思って購入を検討しているのですが、どうでしょうか?
CBR250Rです。
古いから、止めた方が良い?
57 :
774RR:2009/05/22(金) 00:29:31 ID:0lIFr1so
お好きなように
58 :
774RR:2009/05/22(金) 01:13:49 ID:+bUGSkeL
壊れるのと部品が完全に出なくなるのとどっちが早いかっていう程度には頑丈
59 :
774RR:2009/05/22(金) 01:31:45 ID:6CZ7MCZW
部品なんぞ、オクを使えば後10年は戦える
60 :
774RR:2009/05/22(金) 07:48:53 ID:wkqp1U3f
57、58、59さん。
ありがとう。
ただ、バイクの整備にはあまり詳しくないので
バイク屋にまかせきりになりそうなんですが
バイク(CBR250R)の部品はほぼ絶版で良いんでしょうか?
実はホーネットに乗ったのですが、その強烈な加速に
驚いたんで、CBRに乗りたくなりました
RRはハンドルが低すぎて、耐えられる自信がないんで
Rにしようと思いました。
61 :
774RR:2009/05/22(金) 09:28:37 ID:vX9YfBTd
部品が絶版
62 :
774RR:2009/05/22(金) 09:39:41 ID:aGfxrr/s
ウインカーつかない・・・・・なぜか左は1秒待てば着く・・・・・・
リレーの故障なのかなぁ?
今日雨だけど頑張って整備しよっと
63 :
774RR:2009/05/22(金) 10:33:36 ID:+BFs33pi
新型2ダボが出てほしいけど出ないよな。48馬力で最新アルミフレーム、なんて。
400は要らない
64 :
774RR:2009/05/22(金) 10:36:39 ID:HrIdGJz5
じゃ600買えよw
65 :
774RR:2009/05/22(金) 11:15:02 ID:6CZ7MCZW
80万くらいでよければ
66 :
774RR:2009/05/22(金) 11:18:42 ID:HrIdGJz5
80万出して新車でNSR買ったのも遠い昔か・・・・懐かしい。
67 :
774RR:2009/05/22(金) 12:51:32 ID:+bUGSkeL
今の600SSは本当に軽いな。250に乗ってるのが馬鹿らしくなる。
68 :
774RR:2009/05/22(金) 13:23:11 ID:aGfxrr/s
>>67 でもすぐに「扱える気がしねぇ・・・」ってなって250に戻ったのは
俺だけじゃないはず・・・・・・・・・俺だけか・・orz
69 :
774RR:2009/05/22(金) 15:50:03 ID:+BFs33pi
>>68 そんなあなたにニハンマルチのSSを開発してもらおう。
エントリークラス、ミドルクラス、リッタークラスと揃うわけだ。
でも400は要らない、600買うし
70 :
774RR:2009/05/22(金) 16:07:04 ID:aGfxrr/s
71 :
774RR:2009/05/22(金) 16:23:23 ID:zfxNI15j
600速すぎるから400がいい
72 :
774RR:2009/05/22(金) 16:25:41 ID:iaMRjleE
ヒョンスーでも買っとけ。
73 :
774RR:2009/05/22(金) 17:28:54 ID:6CZ7MCZW
400は車検あるし250でいいや
74 :
774RR:2009/05/22(金) 18:18:26 ID:XV8xX/Xu
>>71 その意見が出るなら400でも危ないよあんたw
75 :
774RR:2009/05/22(金) 18:24:16 ID:pGHJYNuu
>>62 冬場は30秒ぐらいしたらつく
春、夏、秋
また冬に調子悪くなる
76 :
774RR:2009/05/22(金) 18:29:28 ID:QZ6/SIQe
国内仕様で乗ってれば
吸気を始め様々な箇所が素敵な感じに制限されてるのでそこまて過激ではないんだぜ
蛇足ですが94〜の400RRは同様に吸気制限で馬力の自主規制に対応させられてます
77 :
774RR:2009/05/22(金) 18:47:17 ID:YNptYzmd
最近91年式400RR買った、高かったよ…
78 :
774RR:2009/05/22(金) 18:54:25 ID:YNptYzmd
タンパン
79 :
774RR:2009/05/22(金) 19:40:59 ID:y4Cck8Ss
国内仕様のSSねぇ・・・
あんなゴミに100万以上も出して買う奴の気が知れん
SSは最初から逆車買った方が良いに決まってるじゃん
国内仕様の方が乗りやすいとか言うなら最初からツアラー買えば良いだけ
80 :
774RR:2009/05/22(金) 22:56:19 ID:q9N7ZRYQ
250について質問です
平地を6速で60キロで走るとエンジンはどれくらい回ってますか?
81 :
774RR:2009/05/22(金) 23:22:04 ID:frq1UyLF
4000くらいかな?
82 :
774RR:2009/05/22(金) 23:50:46 ID:ylF3v/eZ
えっ
83 :
774RR:2009/05/23(土) 00:54:36 ID:RCK7LNwq
5100rpm位かな?
84 :
774RR:2009/05/23(土) 01:09:47 ID:ogAZ8C+N
ありがとうございます
普通に走る分にはあまり五月蝿くなさそうですね
85 :
774RR:2009/05/23(土) 01:13:24 ID:InKBnHDf
外から見てると実は結構うるさいw
86 :
774RR:2009/05/23(土) 02:23:04 ID:4ZjPIyuf
この前2st125で60kmで走ってたら、5000も回ってなくてMC22乗りとして苦笑したw
87 :
774RR:2009/05/23(土) 10:06:27 ID:rQbLweyk
回さないとカムギア音が五月蠅くて回すと排気音が五月蠅い仕様だからなぁ
取り敢えず五月蠅いバイクなことには違いない
88 :
774RR:2009/05/23(土) 11:53:04 ID:ogAZ8C+N
('A`)
89 :
774RR:2009/05/23(土) 13:38:34 ID:4nfFGmxz
ちょっと質問です
自分CBR250Rを買おうかと思ってるんですけど年式が1989年でちょっと古いんですけど、壊れやすかったりしますかね?
90 :
774RR:2009/05/23(土) 13:41:22 ID:nsVuiIwv
>>89 CBR250RのMC19はいろいろとあって・・・
できればCBR250RRがよろしいんではないかと
91 :
774RR:2009/05/23(土) 13:48:29 ID:4nfFGmxz
>>90 返答ありがとうございます(´ω`)
なるほど〜
もしよかったらその色々を具体的に教えてもらってもよろしいでしょうか?
あ ちなみに自分が買うのは中古車で3700キロ走っています
92 :
774RR:2009/05/23(土) 13:56:21 ID:nsVuiIwv
>>91 一番問題な箇所は燃料ポンプ
これは初期型のMC17や、RRにはついてないものでMC19のみついています
構造に問題があるそうで壊れやすく、車両が炎上した例もあります
もうひとつ、Fブレーキ
MC19はCBR250シリーズ唯一のシングルディスクです
見た目的にはダブルのほうがイイ!って人が多いんじゃないでしょうか
まぁ性能はそこまで変わらないそうです。メンテも楽そうですし、好みの問題と受け取ってかまわないです
93 :
774RR:2009/05/23(土) 13:57:33 ID:KsWHTbhR
素直にRRにしとけただでさえパーツでないのに
更に出にくい奴にして何がしたいの?
94 :
774RR:2009/05/23(土) 13:58:55 ID:nsVuiIwv
追記
あと、やはり細部にコストダウンが図られています
まぁ前期のMC17が異常なだけともいえます
95 :
774RR:2009/05/23(土) 14:09:54 ID:4nfFGmxz
>>92 すいません、わざわざありがとうございます(´ω`)自分あまりバイクに詳しくないんでよくわかりませんが壊れやすいのは嫌だな(´Д`)
>>93 車体価格17万にひかれてしまいました(;´`)
96 :
774RR:2009/05/23(土) 14:15:10 ID:KsWHTbhR
バイク詳しくないのに買おうとしてんのか
素直にVT250の3型とかVTR250とか買った方が良くね
97 :
774RR:2009/05/23(土) 14:40:55 ID:SkB5ZhRX
安物買いの銭失い
98 :
sage:2009/05/23(土) 15:23:45 ID:N6KBW4Nw
>>95 MC19はそんなに壊れるバイクじゃないよ、
燃料ポンプ以外に特段問題ないと思う
あと当時馬鹿売れしたバイクなので中古パーツには困らないかと
一番肝心なのは自分が好きなバイクを買う!!
99 :
774RR:2009/05/23(土) 15:33:23 ID:C9S01Wsa
当時歴代CBR250の中ではMC19が一番速かったように思います。
100 :
774RR:2009/05/23(土) 15:43:16 ID:/3c1eYzC
にだぼは規制後の方が規制前よりMJの番手高いんだね
わざと濃くして回らないようにしてるのかな
101 :
774RR:2009/05/23(土) 15:53:29 ID:sWoivlrc
ハリケーン乗ってて爆発した俺が来ましたよ
102 :
774RR:2009/05/23(土) 16:20:07 ID:tVot3JLJ
89年式で4000キロも走ってない車両って微妙だな。
103 :
774RR:2009/05/23(土) 16:43:42 ID:gaI9W1N6
_
\ヽ, ,、
`''|/ノ
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\`ヽ、|
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`L,,_
|ヽ、)
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/ ヽYノ
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| `ー-ヽ|ヮ
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ヽ, .|
ヽ,. -‐丶‐ 、 ノ
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ノ /l /! l
`l`'イ__/ | |
ト、_ `ヽ, | l
〈 `ー、 | i ;'
ヽっ_ / 丿r'
┼ヽ -|r‐、. レ |
d⌒) ./| _ノ __ノ
104 :
774RR:2009/05/23(土) 20:31:40 ID:N3cZ6mzZ
どなたか400RRのリアアクスルナットの締め付けトルクを教えてください。
105 :
774RR:2009/05/23(土) 20:47:31 ID:woQZIjsp
mc19のクラッチレバーが折れちゃったんだけど、mc22用のクラッチレバーって付きますか?
106 :
774RR:2009/05/23(土) 20:50:21 ID:4nfFGmxz
意見くれた方わざわざありがとうございます(´∀`)
とりあえずCBR250Rを自分なりに色々調べてみてみます(´ω`)
また質問させてもらうのでその時はまた教えてもらえるとありがたいです(´∀`)
107 :
774RR:2009/05/23(土) 21:18:53 ID:BtcAhymm
2ダボって何ですか?
108 :
774RR:2009/05/23(土) 21:34:29 ID:lS87LTyz
109 :
774RR:2009/05/23(土) 21:37:00 ID:Hi+Tk9iD
110 :
774RR:2009/05/23(土) 21:41:02 ID:BtcAhymm
>>109 250・400のCBRについて語るスレPRAT46
です
111 :
774RR:2009/05/23(土) 21:59:40 ID:b+Kxoqa0
>>105 付いたと思いますよ
純正の型番は53178-KV0-000です
112 :
774RR:2009/05/23(土) 22:01:18 ID:woQZIjsp
>>111 番号は19の方ですか?
わざわざありがとうございます。
113 :
774RR:2009/05/23(土) 22:21:19 ID:rCUiK3QT
長距離ツー行くのでオイル交換、フォーク油面調整、プラグ交換、エアクリ&キャブ掃除など色々整備したわ。
チョークのつまみの所が壊れてしもた。 ちと不便だがこのままでいいか・・
プラグ交換はラジエターずらすと凄く整備しやすいね。
114 :
774RR:2009/05/23(土) 23:52:29 ID:9dse+sE0
250RRのプラグって細いなー
初めて見たけどびっくりした
115 :
774RR:2009/05/23(土) 23:59:57 ID:5RSuoRzE
116 :
774RR:2009/05/24(日) 00:02:04 ID:NnY9GgDH
そんなくだらんことする前にチェーン変えろよ
117 :
774RR:2009/05/24(日) 00:06:30 ID:qx33wTda
スプロケとタイヤも同時交換の予定なので予算(ry
118 :
774RR:2009/05/24(日) 00:14:33 ID:ILSYhB8U
>>115 ステンボルトはいろいろ問題があるのでやみくもに変えてはダメだぉ。
異論反論あるので「俺だったら」ということでご参考に。
●締め付けトルクが指定されているような所はやめとこう
全てではないけど、そういうボルトは大抵専用品。やめておくのが吉。
(場合によってはそもそも緩めるとガスケットを交換しないといけない
とかいう場合があるのでSMをよく見て緩めるかどうか決めよう。)
●メスがアルミ材の場所はやめとこう
エンジンなんかがその典型。電気的な特性でメスのアルミを一方的に
弱くしちゃったりすることがある。サビより食いついたりとか。
●熱・大パワーがかかるところは怖い。
ブレーキキャリパーやディスクを止めているボルト。すごい力がかかるし
上の相性もある。こういう部分のは伊達じゃなく、伸びや弾性を計算して
純正が選ばれているのでホムセンのに変えちゃだめ。(どうしてもステン
にしたいにしても、せめて専用として売られているものに!)
また、熱。エキパイとエンジンを繋いでいるボルトとか。
個人的にはカウルやタンクを止めているボルトくらいがせいぜいではないかと。
またそれらも、ボルトのゴミをよく取ってグリスを塗る・かなり深く入るまでは
手で廻す等気をつけないとすぐにメス部をくじっちゃう(ステンはすごく硬い
から)ので、最新の注意を。
119 :
774RR:2009/05/24(日) 01:23:17 ID:qx33wTda
>>118 わかりやすい解説ありがとうございます。
錆落とし程度にとどめておきます。
120 :
774RR:2009/05/24(日) 01:51:06 ID:aBjVRjXB
今日俺の住んでる地域で、俺以外に初めて600RRカウルキット装着した奴みかけた。
地道に増殖してるのな〜
121 :
774RR:2009/05/24(日) 02:11:06 ID:kchgfYVZ
>>115 あーあ地肌出しちゃった。
これから磨くの大変だね。
すぐに白く腐食するから。注意。
122 :
774RR:2009/05/24(日) 02:13:14 ID:aBjVRjXB
クリア塗装すればいいだけ。
123 :
774RR:2009/05/24(日) 08:33:33 ID:tyKdpWcb
クリアもすぐに禿げるよな。
124 :
774RR:2009/05/24(日) 08:41:30 ID:1oMOc1KU
それは塗膜が薄いだけ。
125 :
774RR:2009/05/24(日) 09:23:38 ID:kchgfYVZ
塗膜は厚ければいい訳じゃないし、結局禿げるか劣化しやすい。
小まめに磨いて、シリコンスプレーかけたりしなきゃならない。
126 :
774RR:2009/05/24(日) 09:48:50 ID:rEn/pnXj
バフ面に耐熱クリヤーとかプロがやっても錆で浮いてくる
もはや磨き続けるしかない
127 :
774RR:2009/05/24(日) 10:22:58 ID:kchgfYVZ
>>126 フレーム丸ごとアルマイトかけるといくら掛かるんだろう・・・・
考えたくもない値段かな・・・
128 :
774RR:2009/05/24(日) 10:44:31 ID:ut8nNTVy
車体バラして組み上げる手間の方が怠い
129 :
774RR:2009/05/24(日) 11:35:46 ID:k9CRU283
130 :
774RR:2009/05/24(日) 13:11:43 ID:BTQ5ABXU
1番と2番、3番と4番のエキパイを細いパイプで繋いであるのって規制後のマフラー?
131 :
774RR:2009/05/24(日) 14:27:11 ID:ut8nNTVy
>>130 そうです
でもデュップレックスみたいに内部が繋がってるわけではないです
132 :
774RR:2009/05/24(日) 16:29:26 ID:b+/sctDW
2だぼ、4だぼって聞くとなんかアホっぽく聞こえる
133 :
774RR:2009/05/24(日) 17:02:51 ID:Erj0t+Rs
言ってる奴がアホばっかなんだから仕方無い。
MC22、250RR、等、他に選択肢はいくらでもあるよ。
134 :
774RR:2009/05/24(日) 17:58:34 ID:KKJuMcrx
ZR-
135 :
774RR:2009/05/24(日) 18:24:07 ID:vXh4SauT
どうしてCBR250を2ダボや4ダボと言うのでしょうか?
どなたかお教え願います。
136 :
774RR:2009/05/24(日) 18:31:16 ID:BTQ5ABXU
>>135 ダボ=穴だから
穴が2つある人間、つまり男が乗るのが2ダボで
穴が4つの女が乗るのが4ダボ
CBRだけじゃなくてバイク全般に言える用語だ
137 :
774RR:2009/05/24(日) 19:18:28 ID:e54Vl6Rc
138 :
774RR:2009/05/24(日) 19:20:16 ID:1CTOwtA0
139 :
774RR:2009/05/24(日) 20:11:21 ID:fpu0l1g9
>>135 ちょっと考えればわかるだろ。
にひゃくごじゅうだぶるあーる
⇒にだぶorにだぼ
よんひゃくだぶるあーる
⇒よんだぶorよんだぼ
「だぶ」と「だぼ」は人によって違ったりする。
自分は文字で書くときは250RRって書くけど、会話ではにだぶって言っちゃうかな。
ネタにマジレスだったかしら。
140 :
774RR:2009/05/24(日) 20:39:39 ID:MotYsC2c
CBR400Fの
新品キーセット
新品フューエルメーターユニット
新品エアーダクトカバー
を捜しています。
今でも購入できるお店ご存知ありませんか?
新品であれば純正でなくても構いません。
宜しくお願いします
141 :
774RR:2009/05/24(日) 20:48:46 ID:Erj0t+Rs
ゴガンダブダブ
142 :
774RR:2009/05/25(月) 01:20:21 ID:ezVDnkZv
黙っとけ、ダボ
こういう使い方をするからバイクには使いたくない。
143 :
774RR:2009/05/25(月) 01:54:43 ID:loZjSfzo
MC22のハブダンパっていくらすか?
144 :
774RR:2009/05/25(月) 05:47:10 ID:TLw2AFr5
MC22で日本一周してくるわ。 バッテリーがちと弱ってるので心配だが・・・
プラグやオイル交換したら、目茶スムーズなエンジンになって驚いたw
本来こんなにスムーズだったのねw
145 :
774RR:2009/05/25(月) 09:23:16 ID:pRZePeKM
146 :
774RR:2009/05/25(月) 10:10:46 ID:fDCEyThm
>>140 新品はまず無理に等しいと思う…
オクなら見つかるかもよ
?
147 :
774RR:2009/05/25(月) 10:24:31 ID:4xFXPQk4
ここは250専用スレですけどw
148 :
774RR:2009/05/25(月) 12:04:05 ID:xtLdfch1
250・400のCBRについて語るスレPRAT46
149 :
774RR:2009/05/25(月) 13:32:38 ID:lYRKA1bD
MC22なんだけど、みんなアイドリングいくつにしてる?規定値??
俺のアイドリング安定しないし、水温がすぐ赤のスレスレまで行く・・・・
やっぱサーモスタット?駄目なのかなぁ?そこから何とか耐えてくれる
んだけどなぁ・・・・・今週同調するついでに見てみよっと
150 :
774RR:2009/05/25(月) 13:32:48 ID:r4QQ7fov
シービーアールにはん
シービーアールよんひゃく
って言う。だいたい2ダボなんて言葉アホしか知らないから余計にめんどい
151 :
774RR:2009/05/25(月) 13:56:36 ID:bESogx2j
よう!アホ
152 :
774RR:2009/05/25(月) 17:17:31 ID:qx7KERNQ
153 :
774RR:2009/05/25(月) 17:50:13 ID:lYRKA1bD
>>152 ファンずっと回してても温度ほとんど下がらないんだよね・・・
意外とギリギリで耐えてるから何とかなるのかなぁ?なんて
思ってるんだけど。原因がわからないから困った。
154 :
774RR:2009/05/25(月) 18:06:51 ID:qINHYkTB
>>149 アイドリングが安定しないってのが気になる。
燃料が薄すぎたりしても温度が上がり気味になる
なんてこともあるし、まずは先にキャブをちゃんと
やってみてはどうだろう?
(CBじゃないけどとある大型でそういうのがよくある)
それと、完調な時はどのくらいかってものチェックした?
これまたとある大型だけど、90度くらいが元々のメーカーの
設定なんてこともある。針の見た目で余裕がないと思い込んで
大型ラジエーターだなんだ入れて、オーバークールでカム
かじっちゃったりとかがすごく多い。
水温は低ければいいってもんじゃないのでそこへんよく
調べてからのほうがいいと思うよ。
155 :
774RR:2009/05/25(月) 18:40:19 ID:lYRKA1bD
>>154 アイドリング安定しないのは同調取れてないだけですね。
キャブは完全にOHしましたし、アイドリング事態そんなにひどいわけじゃないですよ。
普通の人なら気にしない程度だと思います。
まぁ水温が低ければ良いってもんじゃないのはわかりますが、そこは大丈夫かと。
156 :
774RR:2009/05/25(月) 20:01:41 ID:dNXyi/E0
MC22のアイドリングは非常に安定していて、
針が微動だにしないもんだよ。
157 :
774RR:2009/05/25(月) 20:02:03 ID:xiN9cMxp
ウソばっか。
158 :
774RR:2009/05/25(月) 22:05:12 ID:oqEwUxHR
>>153 通常、走り出せばすぐにファンが止まる程度に水温は下がります。
常に純正の水温計が赤ギリギリなら
確実にオーバーヒート寸前じゃないでしょうか?
夏本番になったら確実にアウトだな。
考えられる原因は
・冷却水路の詰まり
・ウオーターポンプ故障
・サーモスタッド故障
アイドリングが不安定って言うのは
どのくらいの範囲でふらついてるんかわからんとコメントできん。
通常はたしか1500〜1600rpm
159 :
774RR:2009/05/25(月) 23:39:09 ID:VdptRtyv
うん、MC22ならそんなに水温上がらないよ。
先日26℃くらいで渋滞に巻き込まれてあんまり進めなくても水温はメーターの1/4くらいしか
上がらなかったよ。
ポンプ故障かもね。
でもウチのMC22、アイドリングで1500rpmくらいだけど時々信号で停止すると1000rpmくらいに
下がったりする。
止まりそうなアイドリング音になったりならなかったり。
稀に勝手に落ちてエンストしたり。
ヘッドライト点けてエンジンかけようとしてもかからないから、バッテリーが寿命なのかな〜
なんて思ったりする。
関係ない話だが、我がMC22は通勤に使っている。
本日初めてMC22に乗ってる人を発見!
信号待ちで先頭に行ったら、トリコが眩しい(片目でHIDっぽかったから更に眩しい)
車体がカムギア音で停車してた。
自分は黒赤のだが、HIDではない(負けた・・・)
一緒にシグナルダッシュしたら自分はギアミスでウワァーン!と激しい空回り。
恥ずかしかった・・・
やっぱ上手い人はスタートも綺麗やね。
まだ免許取って半年しか乗ってない自分には追いつけませんでした。
アレくらい綺麗な走りと加速をしたいものです。
160 :
774RR:2009/05/25(月) 23:47:31 ID:XScCXebL
>>159 俺は通勤で1年半くらい使ってる
夏が1番キツい
161 :
774RR:2009/05/26(火) 00:54:49 ID:KaUYTMn4
俺のMC22もこのぐらいの季節でゆっくり走ってたら4分3くらい上がるのだが…
そこからはファンが回って上がらないからいいけどケツが熱いだよね
162 :
774RR:2009/05/26(火) 03:08:18 ID:f/R3NV/Z
俺もファン回り出してから上がったり下がったりだから、それが普通だと思ってたが
違うの?
163 :
153:2009/05/26(火) 09:06:18 ID:kLeQhWpq
みなさんありがとうございます。
やはりオーバーヒート寸前ですよね。
ウォーターポンプとサーモスタットと怪しいところから調べてみます。
ちなみに発信して1分しないうちにファン回り始めます。
164 :
774RR:2009/05/26(火) 12:46:54 ID:TYc5bzfE
>>159 1速全開から2速へのN芋は恥ずかしいなw
その後しばらくは2速発進してたりしたな俺
165 :
774RR:2009/05/26(火) 14:38:28 ID:kLeQhWpq
600RRのタンクカバー?タンクカウル?
着けてる人いますか?つかないのかな?
もしご存じの方いらっしゃいましたら教えて下さい。
166 :
774RR:2009/05/26(火) 14:39:50 ID:fol8a7oF
CBR450RRでるみたいだな
167 :
774RR:2009/05/26(火) 15:15:54 ID:pM8iLMBs
またまたー
168 :
774RR:2009/05/26(火) 16:11:11 ID:LstFc7q8
CBR450RRって何ぞやとおもってググってみたら結構出てきた。
海外モデルでそんなのがあったのね。
169 :
774RR:2009/05/26(火) 16:37:13 ID:TYc5bzfE
600の劣化版なんかイラネw
170 :
774RR:2009/05/26(火) 21:57:24 ID:KaUYTMn4
450とか一番中途半端だろ・・・
もし日本で売るなら400にダウンサイズすると思うけど
171 :
774RR:2009/05/26(火) 21:59:45 ID:hHapcjES
だからそれはお蔵入りモデルだって・・・本文良く見てこいよ・・
172 :
774RR:2009/05/26(火) 22:00:32 ID:a107qt9a
お蔵入りだってよ。450RR。
シングル450CCでハーフカウル。60万で売ろうとしてたらしい。
173 :
774RR:2009/05/26(火) 23:46:20 ID:ewGD2nAF
ボロいMC17もらったよ
放置プレイし過ぎてローターとパットが固着しちゃう位ボロい
174 :
774RR:2009/05/26(火) 23:48:15 ID:hHapcjES
キャリパとピストンじゃないぶんマシ。
175 :
774RR:2009/05/27(水) 00:01:36 ID:SjfLQdLh
もらったとか裏山。
俺だったら、余ってるMC22のパーツ投入するな。
176 :
774RR:2009/05/27(水) 20:17:12 ID:opKHGvEi
177 :
774RR:2009/05/27(水) 20:32:54 ID:p9ArqjMb
PC許可しろよ
馬鹿?
178 :
774RR:2009/05/27(水) 21:07:59 ID:mPeMlMSg
キー連動でシガーソケット付けたいんですが
どこの配線から取るのがベストですか?
よろしくお願いします。
179 :
774RR:2009/05/27(水) 23:31:55 ID:2U3OwMyq
>>176 普通にステンかと
エキパイの材質といっても普通は鉄、ステン、アルミ、チタンぐらいしか使いませんし
実際見るなり持つなりすれば一目瞭然だと思いますが
180 :
774RR:2009/05/27(水) 23:47:20 ID:T5Iqpu8/
見た感じステンだな
181 :
774RR:2009/05/28(木) 00:03:12 ID:fRv4uj1X
>>179ナサートのステンって新品時から青い焼け入ってるんですかねー?
エキパイ自体はテクスポフルエキより軽いです
182 :
774RR:2009/05/28(木) 00:55:30 ID:VaNtmDh3
ナサートはステンとチタンのラインナップがあった気がする。
俺がつかってるのはチタンだわ、青紫っぽい焼き色がついてる。
183 :
774RR:2009/05/28(木) 01:02:25 ID:fRv4uj1X
鉄もありますよねメッキのやつ!
黒っぽく写ってるの実際青い焼けなんですよあれ
184 :
774RR:2009/05/28(木) 01:09:51 ID:VaNtmDh3
ナサートってエキパイ軽いのにサイレンサー重たいよね
185 :
774RR:2009/05/28(木) 09:20:08 ID:Qp79+3SL
>>178 ナンバー灯の配線でリレー使えば良いんじゃん?
俺は面倒だからバッ直にしてるけど。
186 :
774RR:2009/05/28(木) 11:04:33 ID:Qp79+3SL
cbr600rrにcbr250rrのエンジン積むことって出来るのかな?
最近金使い過ぎててそっちの方が早い気がしてきた。
エンジンの乗せ換えってやっぱり無理かな・・・・
187 :
774RR:2009/05/28(木) 12:51:47 ID:hcrpTMjN
つ、釣られるもんか
188 :
774RR:2009/05/28(木) 13:01:13 ID:Qp79+3SL
釣りじゃなくてマジで。
189 :
774RR:2009/05/28(木) 13:56:06 ID:4hxl0QcQ
こんな馬鹿がバイクに乗ってんのか・・・
他人を巻き込んで事故すんなよ
190 :
774RR:2009/05/28(木) 14:11:47 ID:rDVXR9Cq
馬鹿とは思わないが絶対他人に理解はされないな
191 :
774RR:2009/05/28(木) 15:02:34 ID:Qp79+3SL
んー馬鹿であることを否定しようとは思わないが
事故ってのは意味がわからない。
適当な整備をしてるつもりはないし。足回りやらエンジンOHした時は
必ずバイク屋にチェックしてもらいに行ってるし。
理解されないのか・・・・・6ダボみたいにしてる人たくさんいるのに。
カウル変えて、メーター変えて、ライトユニット移植して、タンクカウルも加工して
リアサス純正ないから社外さがしてって色々してたらもはや6ダボにエンジン
乗せた方が早いじゃねーかと。6ダボ乗れば良いじゃんって言われるが
250が好きなんだよ。
192 :
sage:2009/05/28(木) 15:53:38 ID:5pRbP/Yr
>>182,183
ナサートのエキパイラインナップは、【チタン】【ステンレス】【ニッケルメッキ-鉄】
>>186 昔はOKだったけど、今はかなり難しいそうです。
もし本気ならその辺は詳しい業者か神奈川の陸運に相談してみれば吉かも
なぜ神奈川県の陸運かというと日本で一番改造申請を扱っていて
頭が柔らかく、進歩的発想の陸運だからです。
以前車の改造申請で地元の陸運ともめた時、
神奈川県の陸運に相談したらあっけなく解決しました。
<地元の陸運はほぼ門前払い的対応で、自分が現車を公道で見たと言っても見間違い扱い>
しかし神奈川県の陸運は平然と現車の実存を認め、分からない事があるなら直接担当の自分に電話してと
地元陸運との橋渡しをしてくれた。
193 :
774RR:2009/05/28(木) 15:57:02 ID:Qp79+3SL
>>192 そんなにグレーゾーンなんですか!?
エンジンさえしっかりつめればナンバー貰えると思ってたorz
諦めて6ダボかって2ダボに移植しまくります。
194 :
774RR:2009/05/28(木) 15:57:44 ID:235s+hDe
駅前の原付オンリー駐輪場をからかう為だけに
XJR1300にカブエンジン積んだバカを思い出した・・・
普通に考えたら600の車体丸ごと探して250に乗せ変えてって
そっちの方が金かかるってわかるだろうに。
195 :
774RR:2009/05/28(木) 16:01:50 ID:Qp79+3SL
>>194 金の問題じゃないんだよ。ロマン的な?
別にニダボの為(もはやニダボなのか分からんが)なら200マンくらいならがんばる!
196 :
774RR:2009/05/28(木) 16:11:34 ID:235s+hDe
>>195 んじゃしょーがねーな。
実際、排気量アップはともかくとして、排気量ダウンの申請はかなり面倒。
600のフレームじゃないとヤダヤダってんなら、職権打刻になるだろうけど、
個人で持ち込みだとかなり困難。
バイク屋にやってもらった方がスムース。
もし俺がやるなら、600の車体買って、フレ番無い新品フレームも買う。
新品フレームに250積んで600の車体から足とかの部品移植。
250のフレーム壊れたから乗せ変えましたで、250の書類で再打刻。
で250の書類で登録、と。
実際250のフレームのままでいいなら、そっちに部品移植したほうが
手間も金もかからん罠。
250RRに拘りあるようで600ぽいのがいいなんて奇妙な拘りだなw
上の手段で確実に出来るかどうかは保障しないが、まか、がんばれ
197 :
774RR:2009/05/28(木) 16:20:45 ID:VaNtmDh3
198 :
774RR:2009/05/28(木) 17:20:11 ID:UM6DfRLO
6ダボとか気持ち悪りい言い方してんじゃねえよw
199 :
774RR:2009/05/28(木) 17:22:36 ID:Qp79+3SL
みなさん超ありがとう!!
感動した!!なんとなくかっこいいなぁと思ってた6ダボのカウル一生懸命つけて
一生懸命レストアしたのにやればやるほどあちこち気になりだして。
このさい6ダボそっくりにしてやろう!と思って・・・・・今に至ったわけです。
>>196 凄く勉強になりました!エンジン回りの積み替えがどうなのか調べて可能であれば
数年かけてやってみようと思います。レストアに1年かかったんで何年かかるか
わかりませんが挑戦する勇気がわきました!2ダボもう一台と6ダボ買います!
>>197 ありがとう!今週末早速問い合わせてみます。
わくわくするなーー
200 :
774RR:2009/05/28(木) 17:49:47 ID:hcrpTMjN
たしかにダボダボは気持ち悪いな。
201 :
774RR:2009/05/28(木) 20:49:26 ID:BGwaRBQG
CBR250にはまるマフラーでフルチタンマフラーっていくつ在るんだ?教えてくれ
202 :
774RR:2009/05/28(木) 21:53:11 ID:fRv4uj1X
>>201 オレはBEETとTSRしか知らないです
203 :
774RR:2009/05/28(木) 23:00:08 ID:jVf8oCIj
>>201 BEETぐらいじゃないの
あとメーカー不明のフルチタンのショート管もあったな
>>202 TSRってチタンのフルエキあったっけ?
204 :
774RR:2009/05/28(木) 23:50:32 ID:fRv4uj1X
>>203ありますよーかなり少ないし出回らないですけどね
205 :
774RR:2009/05/29(金) 21:29:57 ID:vTbolT7G
そんなにクォータ好きなら、面倒な事せずにTYGAのキット組めば良いのに。
206 :
774RR:2009/05/29(金) 22:40:13 ID:BUWafouU
タイガはライトデザインがいまいちパチモン臭くないか?
その点胡散臭さが減った新しいライトの才谷屋カウルは良いね
テールはタイガの方が小物入れも活かせて良いけど
そういえば才谷屋のサイトに載ってたプロアームの奴って前ネイキッドで変な仕様で屋府奥に出てた奴なんだろうな
207 :
774RR:2009/05/29(金) 22:45:34 ID:h/Qe8F/Z
>>206 あの真っ白いへんてこなやつを落札した人が手直ししたやつだね>サイタニヤに載ってたやつ
208 :
774RR:2009/05/30(土) 00:53:50 ID:t3oCBrXK
ID記念
209 :
774RR:2009/05/30(土) 02:11:35 ID:j9rPIbZ/
レプソルプロアームとネイキッドプロアームは全く別物
210 :
774RR:2009/05/30(土) 07:40:50 ID:UKmgaHHh
BEET=ナサートってことでok?
211 :
774RR:2009/05/30(土) 08:10:57 ID:YxF/cmFB
>>199 俺なんか600RR売ってMC22を2台買ったぞw
金属部分の塗装、業者に出したりとかしてたら見違える。
特にフレーム、スイングアーム、Fフォークアウター等。
保存用&ツーリング用の一台は、本体価格入れて100万突破した。。
212 :
774RR:2009/05/30(土) 09:27:58 ID:78obeuAQ
>>205 フロント才谷屋、シートカウルをタイガにしてるよ。満足出来ないんだよ。
>>211 俺は業者には出さずに自分で全部綺麗にしたよ。
100万は軽く超えるね。FフォークはOHしてたらインナーの錆とれないから新品組んだ。
アウターはがんばって磨いた。スイングアームもグラインダーで磨いてフレームは塗装
で、タンクカウル付けようと600RRのタンクカウルと250RRのタンク買って部屋ひとつ潰して
加工してたら600にエンジン載せたら完璧じゃね??
213 :
774RR:2009/05/30(土) 09:32:22 ID:p27UOj5s
タンクは純正のままのほうがレーサーっぽくていい。
才谷屋の新型Fカウル&600RR純正スクリーン+タイガシートカウル+純正タンクが一番。
214 :
774RR:2009/05/30(土) 09:45:55 ID:78obeuAQ
>>213 今それだけど。
なんか細かいところとバランスの悪さが気になるんだよ。
もはや病気だと思う。
215 :
774RR:2009/05/30(土) 09:51:36 ID:p27UOj5s
たぶんあんた何しても結局満足できないと思うよ。
タンク&カバー付けたとしても、また他の所が気になりだしてくると思うな。
216 :
774RR:2009/05/30(土) 09:53:13 ID:p27UOj5s
俺は現在の仕様で大満足。
あえていえば純正マフラーのエキパイをチタン素材で作りなおして欲しいくらいかな。
217 :
774RR:2009/05/30(土) 10:41:44 ID:78obeuAQ
>>216 マフラーは頼めば作ってもらえるよ。
自分でも作れるしね
218 :
774RR:2009/05/30(土) 10:52:34 ID:p27UOj5s
でも依頼すると高いんだよ。
以前車で頼んだら、触媒以降の奴で40万かかった。
219 :
774RR:2009/05/30(土) 13:13:29 ID:78obeuAQ
>>218 20万くらいで作ってもらえると思うけどなぁ。
確かに40かかると高いよね。
220 :
774RR:2009/05/30(土) 14:56:31 ID:j9rPIbZ/
オレは綺麗な初期トリコアッパーとブイテックのアルミピストンキャリパーあればほぼ満足出来そう
221 :
774RR:2009/05/30(土) 22:14:44 ID:0dYd3z/r
今日、石鎚山ツーリングの帰りで、同じ初期型MC22トリコ乗りと擦れちがった。
ちょっと嬉しかったわ。
222 :
774RR:2009/05/30(土) 22:54:21 ID:Hkd7pFK/
2週間ほど前、ケルヒャーの高圧洗浄機でホイール洗ったら
塗装が剥げて斑に・・
こういうのってタッチペンで塗ればいいのかな?
あの事件以来乗ってないな。漏れの400RR。
とりあえず明日は乗るずら!雨ふんなよ!ナムナム・・
223 :
774RR:2009/05/31(日) 00:13:44 ID:inpECQt6
ここは250専用スレですが(実質)
224 :
774RR:2009/05/31(日) 01:39:06 ID:NnKb09rd
225 :
774RR:2009/05/31(日) 17:43:04 ID:4i/oON5c
昨日、250RR注文してきたんだが、このバイクは弱い部品・気を付けないとイクナイ点はありますか??
226 :
774RR:2009/05/31(日) 17:57:06 ID:jqoId16X
400RR→実質600RRに移行
250RR→ショボボーン(´・ω・`)
227 :
774RR:2009/05/31(日) 19:58:47 ID:5QLPan7x
>>225 レギュレター。
ヘッドライトHID化推奨。
ハイワッテージバルブは2つ入れると配線的に負荷がかかるから奨めない。
リレーどうこうでなく発電容量が足りない。
Fフォークが細い。バンク時に切り込む。なのでNSR化推奨。
425チェーンなので520のが良いかなと思う。耐久性とか値段的に。
以上まだまだあるけど、自分の偏見なのでこれくらいに・・・
228 :
774RR:2009/05/31(日) 20:46:30 ID:4i/oON5c
>>227 OK牧場!!
車が来たら、早速交換ですじゃっ!!
229 :
774RR:2009/05/31(日) 21:06:21 ID:QexrAh/A
フツーに使うならフォークの移植は要らない。
チャーンの520化はおすすめ。うちの近所は、428の社外スプロケが廃盤ばかりだった。
フィンがついてないレギュの交換は必須。放熱フィンがあれば対策済だから、放置プレイでおk。
ヘッドライトは・・・暗いけどがんばれ。HIDに3万か・・・と思ってしまうから、俺はノーマルだ。
プラグコード・プラグキャップは突然1発死んで焦るから、余裕があれば交換しておくといいよ。
230 :
774RR:2009/05/31(日) 23:48:40 ID:KVK40S8f
hidは1万ちょっとで付く
品質はしらんが
231 :
774RR:2009/06/01(月) 14:17:50 ID:dBoywbW4
232 :
774RR:2009/06/01(月) 14:41:10 ID:k2Ljoo9E
お前らプライドないのかよ
250なら250、400なら400の専用スレ立てろ
2つで1セットなのか
その辺がNSRと比べて情けない
233 :
774RR:2009/06/01(月) 14:43:48 ID:nxuCDcDV
>>230 サンヨーテクニカならいま2年目だよ。
車用だけど異常なし。
234 :
774RR:2009/06/01(月) 14:46:27 ID:3VC3+RRy
CBRにはCBRなりの良さがある!!
235 :
774RR:2009/06/01(月) 20:41:36 ID:MCm0oZgz
MC22の購入を検討中ですが改造なしで1サイズUPのタイヤは履けますか?
前120/70R17
後150/60R17
236 :
774RR:2009/06/01(月) 20:43:28 ID:vECf4o+/
リヤ可能。
フロントはそのままのが良い。
237 :
774RR:2009/06/01(月) 21:03:10 ID:MCm0oZgz
リアはOKなんですね。
これで今時のタイヤは履けそうですね。
あとPP2CTも履けるということなしですが・・・これは無理か
238 :
774RR:2009/06/01(月) 23:17:06 ID:qT6xjiRZ
俺のタイヤ始めから150が入っていたんだが、140とのフィーリングの違いとかある?あるなら詳しい説明してほしいのだが
239 :
774RR:2009/06/01(月) 23:27:30 ID:vECf4o+/
深いバンクの時の安定感かな。
切り返し・逆バンクの時は少しフィーリングが違ったとおもう。
といっても2年前にホイルごと150化したからちょっと忘れた;
240 :
774RR:2009/06/02(火) 00:19:02 ID:Ihg2Sgps
サイズ大きい方が倒し込みや切り返しは重たいが、コーナリング中は安定する
小さいのはその逆だったかと
250RRがヒラヒラと言われるのはそのせいさね
241 :
774RR:2009/06/02(火) 00:42:22 ID:4dDqm+/6
BT92が生産継続してる限り、140で充分だな。
俺の使い方だと、全面均等に減るからこのタイヤ大好きだ。
242 :
774RR:2009/06/02(火) 09:15:13 ID:q8sru6i1
ミクソのHRCってやつ酷いと思うのはおれだけかな?
243 :
774RR:2009/06/02(火) 09:39:10 ID:4dDqm+/6
244 :
774RR:2009/06/02(火) 10:53:37 ID:iuYrVGj3
250RRに乗ってます。
何ヶ月かぶりに乗ったら、スタートがもたつくようになりました。
エンジンがくすぶっている感じです。
キャブレターのオーバーホールしないとだめでしょうか?
市販のケミカル用品でもためしてみるか。
現在、走行13000KM
アドバイスお願いいたします。
245 :
774RR:2009/06/02(火) 10:54:57 ID:LlGCvcWj
ケミカル試してダメならOH。
2か月だったらワコーズのケミカルでなんとかなったぞ。
246 :
244:2009/06/02(火) 11:00:12 ID:iuYrVGj3
>>245 ありがとう。
昨日、STPのケミカル買ってきたんだけど、
ワコーズの方が良いかな。
しばらく、様子見てダメならOHか、
今年は金かかるな。
247 :
774RR:2009/06/02(火) 13:29:48 ID:QgC6MI0T
>>242 見てみたがお前だけだと思う。
どこが酷いのかよくわかんね、教えてくれ。
248 :
774RR:2009/06/02(火) 15:18:49 ID:q8sru6i1
>>247 何度も何度もコミュで同じ事言ってるし。
cbrとcbr250rrのコミュ両方で言うから更新がいちいち増えて面倒
ググレカスと毎回思う。結果コミュ両方辞めたからどうでもいいや。
レス汚しすまn
249 :
774RR:2009/06/02(火) 15:57:15 ID:5oXbTLmp
キャンプ用の荷物の重さにふらついて、たちごけしてしもたw
でもレバー曲がっただけで済んで良かったわ。
250 :
774RR:2009/06/02(火) 17:37:18 ID:oqnMnDj/
レバーの話だけどキジマのレバーって
純正と同形状?異形状?
使ってる人いたら教えてください。
251 :
774RR:2009/06/02(火) 17:46:44 ID:oBO6gXRb
そもそも、そいつだけじゃなくてmixiにいるやつは全員ひどいだろ
一方的に質問しまくるだけのことが情報 交 換 らしいしなwww
252 :
250:2009/06/02(火) 17:53:19 ID:oqnMnDj/
ググレカスと言われそうなので補足。
使ってみて握り具合などどうかなと…
253 :
774RR:2009/06/02(火) 22:30:48 ID:TEVHCcK9
レバーで思い出したけど、
そういえばうちの250RRのクラッチレバーはNS-1のだわ。
コケてレバー折って、用品店を何件回ってもなぜか250RRのだけ売り切れてるから、
頭来てNS-1のを付けた。
ワイヤー調整しないとダメだったけど、それ以外は良好。
むしろ、若干形が違うから握りやすい。
ただ、その形の違いが災いして、握るとレバーが上に上がってくるんだけどね。
あと、うちのはニッシンの別体マスター入れててレバーが黒いから、
左右共黒レバーになってちょっと見掛けが(ry
254 :
774RR:2009/06/02(火) 23:24:57 ID:SMFfIvH0
53178-KV3-000でNSR250とか400RRもNC30/35も皆同じだったような
真ん中がKV0だとMC14〜19のレバーで、使ってる車種は非常に多い
レバー自体は垂れ具合が違うだけで相互で取り付け可能だったりする
255 :
774RR:2009/06/02(火) 23:36:16 ID:fcVPm29C
家に転がってた適当なレバーをつけたらついた。
256 :
774RR:2009/06/02(火) 23:48:39 ID:YWT1RjxY
鶏ですか?豚ですか?
MC19のマフラー替えたら気持ち程度に走りが軽くなった気がするw
257 :
774RR:2009/06/02(火) 23:56:21 ID:qkBBEkOu
牛だろjk
そろそろタイヤ交換のタイミング、何にしようか・・・。
258 :
774RR:2009/06/03(水) 00:22:19 ID:ycojs9Nk
タイガのシートカウル付けて、この時期になると太ももあたりが熱い・・・・
セカンドで乗ってる1200NKと同じくらい熱い・・・
259 :
774RR:2009/06/03(水) 09:09:38 ID:j/j67XPx
260 :
774RR:2009/06/03(水) 09:19:37 ID:S3g0Btkn
太ももが熱いのはメインフレームなんだけどね。
カウルで熱こもらないよ。
純正だって熱いから。
261 :
774RR:2009/06/03(水) 09:48:38 ID:ycojs9Nk
いや、純正の頃は熱く感じなかった。
262 :
774RR:2009/06/03(水) 09:51:24 ID:j/j67XPx
>>261 だからシートカウルと太ももの関係性は??
純正の頃は冬だったからとかだったら面白いけど
263 :
774RR:2009/06/03(水) 09:57:43 ID:ycojs9Nk
いや、MC22は冬は乗らない。
600RR、夏場熱すぎるから、250を夏用として買った。
264 :
774RR:2009/06/03(水) 09:57:46 ID:S3g0Btkn
>カウルで熱こもらないよ。
>純正だって熱いから。
文おかしいな。
訂正。
カウルで熱は変わらない。
メインフレ・・・(ry
265 :
774RR:2009/06/03(水) 10:06:41 ID:ycojs9Nk
ちなみに才谷屋のシートカウルつけてた時が一番熱く感じなかった。
売らなきゃよかったな。
266 :
774RR:2009/06/03(水) 11:54:06 ID:3S/85K8W
たしかにTygaカウルにしてから特に熱く感じるな
純正みたいに下まで囲ってないからじゃないか?
267 :
774RR:2009/06/03(水) 12:51:15 ID:hOqvqyKS
MC22のインシュレーターってもう純正部品で出ませんよね?
268 :
774RR:2009/06/03(水) 13:15:29 ID:j/j67XPx
269 :
774RR:2009/06/03(水) 20:36:30 ID:9ytvqjUa
270 :
774RR:2009/06/03(水) 20:57:30 ID:XdKXM3F1
>>269 出品者乙
とりあえずそんな値段じゃ売れないだろ
YAMAHAデザインのせいなのかバカスクに見えるのは俺だけか
ステー作ればどんなカウルでも付けられる
271 :
774RR:2009/06/03(水) 21:15:37 ID:ixXK6M8T
純正フルカウルの新古車なら未だしも
こんなゴミにこんな値段とか・・・
せめて純正フルカウル破損欠品無しだったらね
272 :
774RR:2009/06/03(水) 21:37:45 ID:9ytvqjUa
>>270 俺は出品者じゃないぞ・・・ちなみに俺は最初DN-01に見えた
というか出品者即決78万とか高望みしすぎだろ・・・jk
273 :
774RR:2009/06/03(水) 22:38:18 ID:3S/85K8W
78万だったら中古のR6買った方が幸せになれる気がする
274 :
774RR:2009/06/03(水) 22:43:20 ID:ixXK6M8T
だよな
275 :
774RR:2009/06/03(水) 23:35:33 ID:CYPGLLig
ホンダにヤマハのカウル付けるもんじやないな…
まだFZRとかに付けとけば、ヤマハ好きには売れるんじゃないだろうかと思た
276 :
774RR:2009/06/04(木) 00:00:01 ID:TmOMD/s3
出品者アホやw
こんなもんいいとこ40万までだな。
277 :
774RR:2009/06/04(木) 00:31:32 ID:TgeAx5mX
初めにフっかけておいて、ここで相場調査ということですね、分かります。
278 :
774RR:2009/06/04(木) 00:31:38 ID:fm/5A9r1
こんな何処の馬の骨がどう触ってまともにメンテナンスしたかどうか分からないバイクに40万ってあんたまさか・・
40万ペリカってことだよな?
279 :
774RR:2009/06/04(木) 00:55:16 ID:7Ccveinp
2、30万でバイクが買えるとか思ってる乞食もどうだか
280 :
774RR:2009/06/04(木) 02:40:25 ID:H0PaGy4e
10年落ちの中古バイクなんか20万ぐらいでいいとこだろ…
中古市場が高すぎなんだよ
281 :
774RR:2009/06/04(木) 02:45:21 ID:n3fIojkd
>279
実際20〜30万のあいだで買えてしまうからしょうがない…
282 :
774RR:2009/06/04(木) 07:01:54 ID:Tm0svI5B
283 :
774RR:2009/06/04(木) 13:52:28 ID:b2m/ExJh
250の中古なんてそんなもんだろ
環境対策で無駄に金のかかってる日本の糞250ですら70万とかなのにw
284 :
774RR:2009/06/04(木) 19:00:31 ID:XLx8s+gK
>:::::::::::::................ .........::::::::::ヽ .|
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从;;l rやこハ ヽ 7´,rTヽ /;;;;;;;N .....|
ハV .´ヽ い,ノ ,; i l ソ` ,r-―へ .. .....|
ト 〉i ^ ´ /r‐―-―ヵ .|
\`l ,/i l /´/  ̄ ̄ ヽ、 .....|
へ `r ハ_〈_/'ーr i . . .....|
ヽ - - ∠__/ ,/て´ 〉 . .... .....|
Y、 ,イ' /;;へ;// / .. . .....|
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/´.l/rl, 〈;;;;;/; ̄ ̄7;;/ l ..... ..... .....|
>r-┤ ヽ 、 , y_∩;;;/_/ ヽ、 .... .....|
「みさと と あすか の二輪はできますか?」
285 :
774RR:2009/06/04(木) 21:05:53 ID:pOV01Wv3
俺のNC29は16マソですた
286 :
774RR:2009/06/04(木) 21:31:59 ID:p3bWxYgB
どういう感覚で出品してるんだろう…
78万あれば600SSの中古が買えるぞ。
後で40位で出品して、安いと錯覚させる作戦か?
287 :
774RR:2009/06/04(木) 22:45:53 ID:HJAE/OoA
島原ツーリングしてたら、カムギア音が聞こえてきたので骨かな?と思ったら
中期MC22だったw 骨はもっと軽い音なのよね。
288 :
774RR:2009/06/04(木) 22:48:00 ID:tQ1MtqwG
骨はニャンニャンいってる
289 :
774RR:2009/06/04(木) 23:52:37 ID:fm/5A9r1
あの値段とか写真とか文章を見る限り売る気が微塵も感じられない
藻場奥で売れなかった段階で気付けないなんて
この間のRVFの倒立が付いた1000RRルックの奴の方が全然良いじゃん
290 :
774RR:2009/06/05(金) 00:04:31 ID:hgWpy5JO
>>289 自慢でしょ。
売名して町走って休憩中に
「すみません。これって・・・・・・写真いい・・・(ry」
って言われたいんだろ?
結局知り合いに馬鹿呼ばわりされてネットで知名度あげる作戦なんだろうよ。
291 :
774RR:2009/06/05(金) 01:48:15 ID:EboCHA36
ちょっとバイクの走行中撮影に興味を持って、早速撮ってみた。
デジカメに小さな三脚をつけて、胸の下辺りにベルトを巻いて三脚を固定。
カメラのレンズを服のボタンの隙間からひょこっと出して撮影。
結果・・・全然ダメでした。
常に斜めになってるし、エンジン音も聞こえない(風の音ばっか)
見るに耐えない動画となった。
会社で何かないかと探してたら、丁度良い鉄板を発見。
穴も空いてるし、丁度良いボルトとナットも。
持ってきた小さな三脚をバラして適当に装着。
うん、バッチシ!
今夜のはカウルが汚れてて変なモヤが常に写ってるけど、今日これから綺麗にしてちゃんと
見えるようにするんだ。
土曜の夜は人生で初めてのニコ体験してみよう!
292 :
774RR:2009/06/05(金) 08:41:16 ID:IND8iyBh
五年前の中古車雑誌…俺が中学の時 CBR400Fの相場が30万前後でたまげた…なんで?
バイク屋に電話かけてもうこの価格じゃ無理?て聞いたらちょっと厳しいと…わかってたけどね↓
あと400Fは製造年1987年はある?
293 :
774RR:2009/06/05(金) 10:24:21 ID:ZnJ/qvOx
ここは250専用スレですが?
294 :
774RR:2009/06/05(金) 10:48:26 ID:IND8iyBh
?250・400て書いてるけど違うの?すみません
295 :
774RR:2009/06/05(金) 10:58:10 ID:TraVbupC
>>294 400乗ってる人が少ないからね。
400乗るなら600行くって人がほとんどだしね
296 :
774RR:2009/06/05(金) 11:33:12 ID:SljufExi
たまに劣等感持ち250乗りが余計なことを
抜かすだけで、400についても大いに書き込みOK。
297 :
774RR:2009/06/05(金) 11:43:10 ID:r5hES/tB
600は中免じゃ乗れないじゃん。
免許取るのがめんどくさいから400乗ってる。
298 :
774RR:2009/06/05(金) 11:50:46 ID:gSXDycGU
>>292 400F買うなら乗り出しで80〜100万円用意しないと足らないしそれぐらい出せないと維持・メンテ出来ないよ。
安い車体のは復刻版だとか模造品のパーツが付いているんでトータル的に見劣りする。
旧車はとにかく金食い虫だから30万位しか用意できないならバリオスとかの方が幸せになれると思うぞ。
299 :
774RR:2009/06/05(金) 11:50:59 ID:IND8iyBh
そうだったんですか…教えてくれてありがとうございます。
300 :
774RR:2009/06/05(金) 11:54:47 ID:IND8iyBh
>>298 ありがとうございます。しかし高い…出せて60万が限界です。1987年のバイクが欲しいので候補はCBR400FかGPz400FかGPz400RかインパルスFSが欲しい…珍車仕様にしたくて…
301 :
774RR:2009/06/05(金) 12:25:33 ID:TraVbupC
>>300 珍車!???すごいですねw
CBR250RR買ってレストアやらなんやらしてたらあっさり100万超えて
やむなく600RR売るハメになったのは誰にも言えない秘密ですww
302 :
774RR:2009/06/05(金) 12:41:09 ID:H8JlYwcE
金がないなら諦めろよ
古いバイクは金がかかって当たり前
303 :
774RR:2009/06/05(金) 14:11:16 ID:spQZkSRT
>>301 どんなレストアか興味あり。
新品とかショップにたのんだとかですか?
自分はすべて自分で20万くらい
ですので… 綺麗とは言えないですw
304 :
774RR:2009/06/05(金) 16:12:01 ID:TraVbupC
>>303 全部自分でやったんだけどね。
新品交換ばっかしてたら凄いお金かかったよ(汗
カウル買ったしね
305 :
774RR:2009/06/05(金) 16:19:49 ID:spQZkSRT
新品買えない俺 (涙)
貧乏性です(^^;
まぁそのとき中坊だったから 資金がない
のもあるけど 大学生のいまでも無理だ(´Д`)
尊敬です(笑)
306 :
774RR:2009/06/05(金) 16:28:32 ID:TraVbupC
大事に乗ってあげてればそれでいいじゃないか!!
厨房がなぜ単車を弄ってるのかは深く聞かないでおこう。
307 :
774RR:2009/06/05(金) 16:30:09 ID:TyTy/v1I
モトクロスなら小学生でもやってるぜ
308 :
774RR:2009/06/05(金) 16:39:05 ID:TraVbupC
>>307 モトクロスじゃないしなぁ。てかIDすげぇなww
309 :
774RR:2009/06/05(金) 19:00:46 ID:M+z/6dra
ガキらしくゼファーにすれば良いじゃん
掃いて捨てるぐらい中古車は有るし最初から珍走仕様なんてのも珍しくはない
パーツもまだまだ出るし社外パーツも多い
18歳以上なら大型2輪取って550のCBXでも買ったら?下手な中型より安いぞ
あと突っ込んでおくとZが小文字のGPZ400Rなんて存在しない
310 :
774RR:2009/06/05(金) 19:11:06 ID:TyTy/v1I
いかげんアホに付き合うなよ
311 :
774RR:2009/06/05(金) 19:17:06 ID:spQZkSRT
>>306 信じる信じないは任せます。
親父が改造とかすべてやるひとで
ガキの頃から見てて…たまにやらされて
で好きになって こっそり 捨ててある
キャブOHしたりしてあそんでいたら…
中1の夏にCBRのおんぼろ廃車が来た。
親父が一言。
「治せたらくれてやる。」
と言う経緯です。
聞いてもないことスマン。
312 :
774RR:2009/06/05(金) 20:03:17 ID:spevOlOE
珍車(笑)
電柱に突っ込んで死ねよ。
313 :
774RR:2009/06/05(金) 20:08:48 ID:H8JlYwcE
電柱とバイクが気の毒だろ
勝手に足滑らせて頭打って死ぬか心臓麻痺とかで死ね
314 :
774RR:2009/06/05(金) 20:16:06 ID:pCUTTBi2
高校生の時に250RR買って、
なんだかんだお金掛って涙目になりながらやりくりして、
今年から社会人。
これからはもっとマメにメンテしてやって長く乗るよ。
とりあえず、サスO/Hだな。
315 :
774RR:2009/06/05(金) 20:21:54 ID:spQZkSRT
サスの話ついでに質問。
フォークオイルのオススメとかありますか?
いま純正なんだけどもう少し硬めにしたいんだ。
316 :
774RR:2009/06/05(金) 22:01:56 ID:zVT6hVKE
働き始めるとバイクに乗ら(れ)なくなるんだよ・・
317 :
774RR:2009/06/05(金) 22:26:34 ID:2yQ+5tlO
だよなぁ
金貯めて休職中にロングとか行ったりしたなぁ
318 :
774RR:2009/06/06(土) 00:18:55 ID:GqDjBJsr
400F乗りの俺が来ましたよ。
俺はエンジン以外のレストア、CB400SFの前後足周り移植
サス、ブレーキVFRからの移植、外装純正カラーリング再塗装。
外装はセパハン、バックステップ、集合、FCRのみ変更。
加工のみ業者にだし、作業は自前。
それでもトータル費用が車体以外で約\百万。
因みに言うとな、09CBR1000RRもってんだけど乗り出し\百四十万。
どちらが、賢いかは価値観だね。
旧車は余程想い入れが無いと維持が辛いよ。
俺の場合は初めて乗ったバイクで一生乗りたいから。
珍車に為るなら純正パーツほすぃ〜い
最後に、一言。
絶対的に新しいバイクの方が安全で速いよ。
319 :
774RR:2009/06/06(土) 00:51:50 ID:mRk+FBq1
こなくていいから
320 :
774RR:2009/06/06(土) 03:50:30 ID:qLZz/DzE
実質MC22スレと化してるな
321 :
774RR:2009/06/06(土) 07:18:10 ID:hyYOTe0L
ミドルクラスまでなら現行のバイクよりCBR250のほうが速い。
まあノーマルだったらの話だが…
リッタークラスと比べるのはちと厳しいよ。
ちなみにCBR400は少し弄ったバイクよりも速いと思う。
322 :
774RR:2009/06/06(土) 09:18:19 ID:QWIr7z8V
CB400には勝てないだろ。
323 :
774RR:2009/06/06(土) 10:08:23 ID:ccx9SkLR
>>298がCBとCBRを勘違いしてる件について。
324 :
774RR:2009/06/06(土) 10:26:45 ID:Q0zX92Cg
325 :
774RR:2009/06/06(土) 13:33:57 ID:op8qI1Vn
まー厨房整備を散々ネタにしたがるアホはほっとくとして
あ、ちゃんとセンター出して記事書けよw
>>315 ものはヤマハの#10でいいでしょ。フォークの硬さはオイル粘度じゃ調整しないほうがいいよ。
圧側遅くなってなんか変わった感あるかもだけど伸び側遅いと荷重前→後にしたときリアサス沈まんくなるし。
まず油面は規定量で、インナーに溜まる負圧を大気開放してるか?
その辺にある一般車なんて停車はサイスタでいつもフロントスタンド使ってる訳じゃないんだから、
常に圧迫されるフォークのインナーエアがシールやOリングから少しずつ漏れちゃってて実質油面下がってるのと同じ症状になってる。
空気バネが全く作用してないわけ。サス柔らかく感じるのも当然。
コンディション保ちたいなら1ヶ月に1回はフロント上げてトップキャップを緩めて内圧を大気圧に戻してやる作業をお勧めする。
インナーからトップOリングが離れる瞬間に「シューッ」って音が聞こえる時のアレはそのうち快感になるよ
326 :
774RR:2009/06/06(土) 14:25:33 ID:RpkuiEhZ
>>325 参考になります。
本来なら強化スプリング作成したいんですがね・・・
MC28のフォーク付いてるんですがフルブレーキで底づいてるみたいで・・・
(フルじゃなくてもかな?)
しかし、不圧貯まるのは知らなかった。今度やってみる。
ありがとう。
327 :
774RR:2009/06/06(土) 20:26:56 ID:bSOTTt7o
フロントスタンドだけでフォークOHは出来ますかい?
328 :
774RR:2009/06/06(土) 20:32:45 ID:op8qI1Vn
>>326 街で見かける95%が不圧溜まってるフォークだと思っていい。多かれ少なかれ。
空気バネが効いてればブレーキの入力にあわせて面白いくらい前足動いてくれるもの。
>強化スプリング
必要ないと思う。
MC22のフォークのバネレートは6.1(出し惜しみしてたデータ)でNSRはMC21データだけど総レート7.5。
憶測での話だが、これは単にMC22のデフォ設定が柔らかめというだけでなく、その立ち上がりトルクの無さから
1G'重量配分をかなりリアにおいて設定しているからではないかと俺は考えてます。
そーするとNSRフォークを入れたMC22は前ガチガチで突っ張ってよけいリア柔らかく感じたりしてもおかしくないけど
MC18前期、後期、(ブリッジのオフセット)、21、28の組み合わせ次第でNSRフォークは前荷重ぎみになりやすい流用だから
それでバランス取れてたりしてるんじゃないかな。元々NSRよか重量あるわけだし。
そんな事よりも問題はNSRは2次レートスプリングだという事が大きいかもしれない。
重量的に明らかに軽いNSRの1次側レートがどのような設定になっているかまでは知らないので
もしかしたら1G'の重量のっけた時点で1次側をほとんど使い切ってる可能性がある、、、
、、、というか、俺はそれで随分悩まされた。狂った2次レートじゃイニシャルもまともに効いてくれないし。
とかまー色々書いてみたところで流用やらサスやらなんて好みや己の体重とか走るステージによって違うし
仮に油面と内圧に異常が なかったとしたら 俺の陥った症状に似てたもんだから長々またやってしまいました
スレ汚しすいません。゚(つд∩)゜。
329 :
774RR:2009/06/06(土) 21:11:04 ID:op8qI1Vn
>>327 え、リアのレースタはないの?wフロントだけじゃー不安定すぎて怖いよ。
もしフォーク外せたとして、「OHできるか」というならば出来ない。分解できてもメタル、シール圧入の特殊工具がいる。
(トップキャップのアレも特工扱いなんかなw)
けど別にシールからのオイル漏れがあるとかメタル終わってて動きが渋いとかそういうのが無ければ
廃オイル抜いて洗浄油なり中性洗剤配合水なりでシャバシャバしてしっかり乾かして
オイルそそいで無駄エア抜いて油面きっちり出してやればかなり安上がりでリフレッシュしてくれるよ。
エア抜きはな!適当に規定の半分くらいオイル入れてな、てっぺん手で蓋して、んで思いっきりフォーク縮めるんだぞ。
んで手ーパっと離すと縮んだ気泡が大気圧に戻るから浮力生まれてミチミチって言うんだ。それ繰り返せばいいぞ。
でどんどんオイル足してって「ちょっと多め」くらいになったら30分くらい放置だ。その間に油面調整工具作るぞ。
いるものは5φくらいの穴開いた長めの細いアルミパイプ、ピンクの耐油ホース、タイラップ、注射器だ。全部ホムセンで手に入る。
まずアルミ棒をいるだけの長さに切るんだ。んで定規かメジャーか何かで端っこから1cm間隔でいいから目印つけるんだ。
そーだな、20cm分くらい作っとけば上等だ。あとはその棒にタイラップしばって、(余ったひもは絶対切るなよ?)
目印つけてない側の端にホースねじこんで、ホース反対側に注射器つけて完成だ。経費500円くらいだ。安いだろ。
330 :
774RR:2009/06/06(土) 21:12:12 ID:op8qI1Vn
329の続きだ!長文エラー初めてだ。
簡易キットできたら油面調整だ。インナーはまずフルボトムだ。スプリングやカラーは勿論まだ入れちゃだめだぞ。
規定値が150mmだったら、目印の15cmのところにタイラップずらしてアルミ棒放り込め。タイラップで150mmのところで止まるだろ?
んで注射器で余ったオイル吸い取れ。ずずずって空気も入ってきたらそこが油面150mmだ。簡単だろ?
あとはインナー伸ばしてスプリングいれてワッシャ、カラー、ワッシャでトップキャップしめて完成だ。ワッシャの裏表とか本当はあるけどまー気にしなくていいだろ。
トップキャップはそんなにトルクかけて締めなくていいぞ。あれはブリッジの割り締めでガッチリ固定するようになってるからな!だいたいM6ネジ締めるくらいの力で十分だ。
ホイール組む順番は知ってるよな?最後の右の割り締め締める前にちゃんとネック押してフォーク上下ストロークさせろよ!前足ハの字になっちゃうからな!
完成したら自分を疑いつつもゆっくり試乗して感触確かめながらリフレッシュした前足に感動してきな!!
また長くなっちゃったな!さっきよりも長いな!焼飯15のせいで口調うっとおしいしな!!スレ汚しすいません。゚(つд∩)゜。
331 :
774RR:2009/06/06(土) 21:23:28 ID:51M/uMvp
これは良いレスw 勉強になるなぁ
332 :
774RR:2009/06/06(土) 21:58:13 ID:scYflFUf
FフォークのOHを二年に一回の割合で出してるんだけど
インナーチューブの再メッキってサビや傷が付く前に行った方がイイのかね?
足回りを純正と交換したんだけどWPって結構抜けるのが早い気がする
>>323 いや、角目の奴でしょ?
エンジンがオリジナルのままだとか、クランクケースカバーが初版、BEETのパーツ類も復刻版でないとか
当時の400Fに拘るとどうしてもそれくらいになるよ
普通のバイク屋だと車体価格は安いけどその辺のパーツ類が違ってる事が多い
整備やパーツの問題も有るので旧車専門店で買うのが後々問題が少ない(だから高い車体を買う羽目に)
333 :
774RR:2009/06/07(日) 00:08:18 ID:0VEax3lm
CBR400Fも相場は40万前後です。
CB400Fは軒並み100オーバー。
334 :
774RR:2009/06/07(日) 00:28:50 ID:N+c+pL4b
相場以上の車体なんていくらでもあるじゃんw
>>332もさ、趣味のもんだから拘り次第で高くなるのわかるけど
ここは
>>333みたいなgoobikeを参考にしている層が多いんだから書くだけムダだよ
旧車の値段なんていい加減すぎwww
335 :
774RR:2009/06/07(日) 00:49:36 ID:0VEax3lm
>>334 ごめん、goobike参考にしたどころか、俺の適当なまったく思い込みと独断で書いたw
336 :
774RR:2009/06/07(日) 00:50:41 ID:0VEax3lm
だいたい価値にしたらこんな感じだろうな〜みたいなw
そうか、goobikeでもそんなもんか。流石俺の感性!
337 :
774RR:2009/06/07(日) 07:45:17 ID:Gc0/sVl8
笑
338 :
774RR:2009/06/07(日) 08:35:10 ID:0VEax3lm
笑笑
339 :
326:2009/06/07(日) 08:41:32 ID:Y3+6fkHx
すばらしいレスに加え熱くて惚れそうだ。
自分足回り系は苦手分野なんで助かります。(整備は出来るけどセッティングがわからん)
体感としてはハードな走りすると”ふにゃー”って感じなんだよな。ただリアの入りも戻りも
今のタイヤとマッチしてる。(因みに400RRスイングとNSRホイルで150です)
まぁ何はともあれそのエア抜きとやら試してOHしてみてセッティング詰め直してみます。
目標は入りきった最後の粘りと戻りかな?(変な文だったらすまn)
340 :
774RR:2009/06/07(日) 08:46:08 ID:0VEax3lm
ハードに走りまわりたいなら600SS買えばいいじゃん。
免許無いならGSRとか。
341 :
774RR:2009/06/07(日) 09:54:16 ID:0M6XApXp
>340
スレタイ
ハードに走る=600SSっていうのはおかしいと思うよ。
342 :
326:2009/06/07(日) 13:01:39 ID:Y3+6fkHx
免許なくてGSRを進めるのが訳わからん。
ハードって言ったってフルバンクぎりぎり全開とかじゃないんだから・・・・
安全かつハードな走りだよ。(矛盾してるかw)
ってレスしてみたけどDQN相手とは(pq´ω`;;)
343 :
774RR:2009/06/07(日) 16:41:54 ID:GpOog/1n
//: : : : __|: : / !:!ハ| : l :|/ヽ\: : :ヽ: :\ `ヽ.r 、 ,.-、
. 〃: : : /: : :|`/、_|:| | : l '| ∨ヘ: : : :',: : ヘ 〉└‐'´ ´ ̄う め し ☆ う ま
. ハ | : : : /: : : :l/ リ` | : l :| ,/ ハ.: : :|: : : |-==ミx、__  ̄ク
/ ', |: :/: i: : : :/__ | :∧l ≪__ |': : :|\: | ̄ ̄`  ̄` 、
.f }. |イ.:|: | : :/l ̄ ̄`≫ !/ ` ̄.!ハ: :|アハl / | \_ ,. -- 、__,.、
\.-| /―‐-、 |: |: |: :f: l /´ __,. --く | :W .ィ _/ /,ハ :! :! ヘ::::`\: : : :/ : : :\_
Yノ/―-、 .ゝ-、!: :!: | / '. 〉:| // / `ヽイ/ |_|_ :| l∧::::::::〉: ://: : : : : :
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|_||! ヽ. ハ|` 〉 `ヽ\  ̄、 ̄__,.イ ,リ: :i :! イ| .,' =ミ、 ∨||l,厶イ /ヘ: : / |: :-|、
'´| | ハ| V | {/ }\\ \ |// :/:/ ,ハ! /| r=ミxハ||| ./ :| ∨ '. : |:
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| ,r= / 、 ヽ `Y{ `マVイ' ノ:/_ン } |\ { } /ィ'´ ̄__ノ_,ノ { =、
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从「 ` ー‐zr‐ ´/{ /ニ:| |`ヽ.__} | | |ゝ-rく/ }-、 Y.! ,厶イ(_ノニ{ }ニノ}ゝイ |イ  ̄厂、 .//:
⌒⌒マく Lf⌒ ゝく|__ |:ゝイ .| | | ,ノ {__,ノニしハア¨ ̄/ヾニ:し'ニイ〉 ! |'⌒´ ̄`二ン: :
344 :
774RR:2009/06/07(日) 18:30:34 ID:OMTKJDpN
ハードに走りたいならオフにしろよww
345 :
774RR:2009/06/07(日) 19:17:11 ID:FbyDweWT
オクにエトスのマフラーが出ててワラタ
何回目だよ
346 :
774RR:2009/06/07(日) 21:06:52 ID:xmQo/soR
既出かもしれないけど、キャブのインシュレーターが650円で、ガスケットセットAは1120円でした
結構値上がりしたのかな?
まだ部品が出るだけでもありがたいと思うべきですね。
347 :
774RR:2009/06/07(日) 22:07:46 ID:LivFHjOi
348 :
774RR:2009/06/07(日) 23:37:56 ID:d0k0eIjh
だからなんで それで出すのがGSRなんだ
って話し。
RVFとか400RRとかZXRならまだしも
明らかGSRはツーリングとか町乗り向けでしょ。
349 :
774RR:2009/06/07(日) 23:55:57 ID:tK1UL88O
ヘたった足回りの中古よか、新車で買えって意味でしょ。
だから600SSとGSRなんだろう。
350 :
774RR:2009/06/08(月) 00:38:13 ID:+ETohQSZ
>>345 呪いのエトスマフラーwww
エトスは欲しかったけどあれは汚いだよね
351 :
774RR:2009/06/08(月) 00:39:15 ID:3E5gZXQb
ヤマモトのHP見てきたが、今だにMC22用フルエキ販売してんのな。エライ!
352 :
326:2009/06/08(月) 01:01:16 ID:UVglPyvW
>>349 GSRとか鈴木関係者かと思ったw
へたってても差が酷いと思うが・・・
それにしても中古も新品もフルエキ高いな・・・
353 :
774RR:2009/06/08(月) 21:42:16 ID:Nu7yYFgr
ノーマルサスでセッティングをして無さそうな人が足回りを交換した理由は何なんだろう?
354 :
774RR:2009/06/08(月) 21:47:51 ID:uHlrwlzw
フォークが曲がったので交換しました
セッティングとか…なにそれこわい
355 :
326:2009/06/08(月) 22:32:23 ID:UVglPyvW
切り込むから交換したんだよ。
あとコーナー入る際の安定性確保のため。
イニシャルアジャスタで変わる問題じゃないしブレーキ性能もいまいち。
だからMC28コンバートしたんだ。
>>ノーマルサスでセッティングをして無さそう
わからんとは言ったがしてないとは言ってないぞ?
俺宛でレスしたならの話だけどね。
356 :
774RR:2009/06/08(月) 22:44:08 ID:3/xEG3hd
MC22でヒザスリしようとして、なんとかステップまでは擦れてもう少しで膝が擦れると思い、バンク少しを深くしたらスリップダウンしてしまった。
なにか上手く擦る方法かコツがあるなら教えて欲しい。
ちなみに反対側なら逝けるかなって思て、また同じ目にあった。
ウインカーとミラーが壊れたのが痛かったよ
357 :
774RR:2009/06/08(月) 22:51:41 ID:DtJnLdmY
痛い目に遭わないと分からんようだ。
358 :
774RR:2009/06/08(月) 22:51:58 ID:UVglPyvW
フォームと荷重移動が出来ていないと見た。
と膝スリ未経験者。
気をつけてね。バイクと被害に遭うだろう人可哀想だから。
359 :
774RR:2009/06/08(月) 23:08:29 ID:u9JMVIXC
360 :
774RR:2009/06/08(月) 23:18:09 ID:r25wyOA9
出品者かなり折れたな。
361 :
774RR:2009/06/09(火) 00:02:46 ID:0qWduvas
無理膝とか本末転倒も甚だしい
362 :
774RR:2009/06/09(火) 00:03:48 ID:NYfrTig/
うまいじゃん
363 :
774RR:2009/06/09(火) 01:12:14 ID:lzalafrK
このバイクで膝擦れないってどんだけ下手糞なんだよw
だれでも手軽に楽しく膝擦れるようにあのシート高を採用してるのに・・・
開発者泣くぞw
364 :
774RR:2009/06/09(火) 01:17:56 ID:y+kP1O73
これがダメならNチビに買い替えをおすすめします
365 :
774RR:2009/06/09(火) 01:18:09 ID:5sJ4+UDI
まずはα10くらいのハイグリップ履いて、ステップのバンクセンサーを取ってください。
あとは普通にハングオフで擦れるんじゃないっすか?
聞いた話だけど、
ハングオフってリーンウィズよりも車体を傾けなくても曲がれる技術らしいから、
ステップ擦るまで傾けなくてもいいと思います。
366 :
774RR:2009/06/09(火) 01:34:29 ID:lzalafrK
BT92で充分。
純正は硬化してる場合多いから勧めない。
最初は無理膝気味で初めたほうがいいかもしれない。
初心者でも駐車場で30分練習してたらすぐ擦れる。
一回擦れたら楽し過ぎて恐怖心は無くなって、何度も擦りたくなるぞ。
で、慣れてきたら、速度徐々に上げていくと自然と擦るようになるよ。
MC22は公道でも安全に楽しく膝擦れるとてもいいバイクだな〜♪
367 :
774RR:2009/06/09(火) 08:24:59 ID:+gTS7FRK
MC22の純正プラグレンチ余ってる人いませんか?
純正が廃盤で買えなかった…
368 :
774RR:2009/06/09(火) 09:55:07 ID:d9PSsfUL
>>367 別に純正じゃなくても使いやすいのあるぜ。
おれのMC22フルブレーキするとカウルがフェンダーに直撃するんだけど・・・
才谷屋のせいなのかな?
369 :
774RR:2009/06/09(火) 09:58:27 ID:51wOChAp
サスがへたってるんだよ。
370 :
774RR:2009/06/09(火) 10:49:40 ID:+gTS7FRK
>>368 南海で買った16mmのロングプラグレンチが入らなくて…
どうせ買い直すなら純正がいいかなと
371 :
774RR:2009/06/09(火) 11:31:48 ID:1etZa0+b
何だかんだプラグレンチは純正使いやすいからな。
オクで買うしかないだろ。
372 :
774RR:2009/06/09(火) 11:48:01 ID:WBGgAfMC
MC22に使える社外スピードメーターてある?
373 :
774RR:2009/06/09(火) 12:27:46 ID:d9PSsfUL
374 :
774RR:2009/06/09(火) 13:03:51 ID:1etZa0+b
と言っても純正しか使ったことない。
ただ作業しやすいよ。
他のは使いにくそう。
375 :
774RR:2009/06/09(火) 13:35:19 ID:d9PSsfUL
>>374 そうか??キタコのプラグレンチ使ってるけど一度も不便に感じた事はないぞ?
他のは使いにくそうって使った事もないのに随分な偏見だなwww
376 :
774RR:2009/06/09(火) 13:58:25 ID:5R9Mq8oh
意外にも叩き煽りレス1つもつかなかったので調子にのってみる。
>>332 再メッキって2種類あると思うんだけど、
もとのメッキをいったん剥がして下地出してからまたメッキかけんのと
もとのメッキそのままでWPCなりチタンコートなりする、まぁこちらは再メッキというよりコーティング処理になるかな。
とりあえずデフォのメッキはまぁそこそこの厚みがあって、コーティングの方はその上からかけるから被膜は極薄。
加えてコーティングは保護というより表面処理になるからサビや傷防止にはならない。フリクション対策にあたる。
文面をよく読んでみたがメッキ痛んでないのにそれを剥がして再メッキ構築するのはおかしいし、
けど既存メッキの上からまた何かしたいようにも取れるので保護がしたいのか処理がしたいのかよくわからないのだが憶測レスになるが
再メッキなら痛んでからでおk。コーティングの方だったらメッキ元気な時にやらないと意味ないというかもったいないのでそれで正解。
>>353 賛同せざるをえない。
NSRだのRVFだのに交換さえすれば性能が上がると思っている連中がいるのもまぁ情けないが
下手すりゃ20年間メンテもろくにしてない足のままのMC22に乗って「これがCBR250RRの性能か」と勘違いされるのが一番心外だ。
まずはノーマルリスペクトだろ。
SMに載ってる整備すら出来ない香具師が「朝霞研究所に挑戦」するとは身の程知らずもいいとこだ。
あぁ。俺のことさ・・・or2
377 :
774RR:2009/06/09(火) 13:59:36 ID:5R9Mq8oh
>>356 まずメンテしてやって。それがCBR250RRだと思わないで!wwもっとすごいから。
ノーマル140で履ける良いタイヤは
>>365のα10と
>>366のBT92か・・・?俺は初心者(気を悪くしないでくれ)には
体とバイクを守る為、「保険」のために良いタイヤを履け派なのでα10をお勧めするが、新鮮なタイヤであれば正味なんでもいいかな。
とにかく足きれいにしてやれば本当にすごいよ!ステップや膝よりもっと、アンダーカウルとか擦れるくらい倒せる性能もってるよ!!
テクニック面でおこがましくも助言するなら、バイクを無理に倒そうとはしないこと。
理論的にスピードとコーナーの角度分しかバイクは倒れないから、無理に倒そうとすればバランス不安定になるのは思えば当然。
目線すぐ近く見ちゃってないか?コーナーの先を見るって事は結構大事だぞ!
あとはスピードいつもよりちょっと乗っけて無理膝で外足踏ん張って膝でタンク掴んでコーナーに身〜放り込めば・・・ほらね!!w
簡易練習法としては
>>366のが本当に練習になる。
定常円旋回てのは荷重とかトラクションとか無視で本当の意味での「タイヤのグリップ」てのを再確認できる良い方法。
って何時の間に俺はこんなにノーマルマンセー厨になってしまったのだろうwwきもいなww('A`)
正体がばれたら今度こそふるぼっこにされそうだ。゚(つд∩)゜。
378 :
774RR:2009/06/09(火) 14:43:21 ID:WBGgAfMC
>>373 メーカーなどkwsk教えてくれませんか?
379 :
774RR:2009/06/09(火) 14:47:25 ID:y+kP1O73
380 :
774RR:2009/06/09(火) 15:00:27 ID:WBGgAfMC
>>379 おぉ!カコイイ・・・けど結構値が張るなぁ;
381 :
774RR:2009/06/09(火) 15:02:46 ID:rRPu0qyF
382 :
774RR:2009/06/09(火) 15:05:34 ID:d9PSsfUL
>>378 まぁみんなやさしいから良いけど。
ググレカスって意味で書いたんだよw
まずは少し調べてから聞こうぜ
383 :
774RR:2009/06/09(火) 15:09:04 ID:WBGgAfMC
384 :
774RR:2009/06/09(火) 17:04:33 ID:+gTS7FRK
>>375 3WAYとかいろいろありますが、キタコのどんなやつですか?
385 :
774RR:2009/06/09(火) 17:09:16 ID:Bfu2Zgvl
>>384 2wayのやつだよ。使いやすい!!とは思わないけど普通だと思う
386 :
774RR:2009/06/09(火) 20:25:37 ID:d2DRDP/q
Fスポルケ
387 :
774RR:2009/06/09(火) 23:00:48 ID:NYfrTig/
車載工具以外のプラグレンチはキタコがまじオススメ
流れ豚切りで申し訳ないが、MC22用の社外FRPカウルってどれが良さげですかね
選べるほど選択肢ないけど自分で取り付け穴を開けなおさなきゃならないようなのは避けたい
388 :
774RR:2009/06/10(水) 00:45:13 ID:Hrc0STu7
安いのはペナペナのマットだからどれも似たようなもんかと
昔はクロスのも売ってたけどそれなりに値段はしましたね
精度はどうであれ今買えるのは才谷屋、シルエット、MIYA、アルファレーシングぐらい?
MIYAといえば1000RRタイプのフルカウルを制作するとかしないとかいう話はどうなったんだろ
389 :
774RR:2009/06/10(水) 01:18:52 ID:xdrhuz8d
>>388 レス感謝
今のとこ目をつけてるのは才谷屋かな
取り付け穴は自分で空けるみたいだし、もしペラペラだったら補強も考えてる
あとMIYAってヤフオクで1000RRもどきのシートカウル出してるとこだよね
他車種のカウルも作ってるぽいから見てみたら、カウルの繋ぎ目がひどいのなんのw
説明文もおかしいし、評価も悪いし
ただリアフェンダーだけは手を出してもいいかなと思ってる
390 :
774RR:2009/06/10(水) 01:23:20 ID:7Wshwtkj
才谷屋は取り付け穴とかの位置さえなんとかすれば、カウル自体のつくりはまあまあ。
多分アレ事故車ベースに型取りしてんじゃね?
取り付け説明書の車体、いくらなんでも汚すぎるw
391 :
774RR:2009/06/10(水) 01:25:46 ID:7Wshwtkj
ミラーのステー新品用意したのに、そのままじゃ位置全然合わないし。。
無理やり力技でステー曲げた。新品用意して損した。。。
392 :
774RR:2009/06/10(水) 01:41:41 ID:xdrhuz8d
なん・・・だと・・・
ぐんにょり曲がってたから捨てちまったよw
393 :
774RR:2009/06/10(水) 04:43:37 ID:mRUxvcvX
356だが
みんなレスありがとう。
今タイヤはGPR100を履いていてリアタイヤが150だった。
GPR100のグリップ力はいいのか?
サスペンションのメンテのしかたがよくわかんないだけど、詳しく教えてくれ。
それとも↑はググったほうが早い?
394 :
774RR:2009/06/10(水) 07:05:32 ID:sqBK5a0J
くれとはなんだ?
395 :
774RR:2009/06/10(水) 08:10:45 ID:dqURbD76
そのタイヤ、硬化してない?サイドの小さい数字はなんて書いてある?
396 :
774RR:2009/06/10(水) 08:22:51 ID:ZPkluPVi
nc23だけど、リヤ17インチ化は結構大変?
397 :
774RR:2009/06/10(水) 09:05:47 ID:YwarFSh9
>>393 ググレカス。本当に消えろ。
>>391 俺も力技で無理やり突っ込んだ。付属の板?みたいのはつけられなかった(汗
398 :
774RR:2009/06/10(水) 10:04:17 ID:zqsly6tQ
プラグレンチはVTR250のが使えるみたい
とゆうか同じものっぽい。
MC22のパーツリストに書いてるのとは品番が変わって頼めなくなったのかも。
VTRのプラグレンチとしてオーダーすれば買えるかもしれない
399 :
774RR:2009/06/11(木) 09:18:40 ID:PgP/lGib
MC22売りたい・・・・・・もうお金がないorz
400 :
774RR:2009/06/11(木) 09:43:50 ID:hIBap7Bn
オクに出せば?程度によっては高額になるぞ。
401 :
774RR:2009/06/11(木) 09:54:36 ID:MEhUJ+dn
402 :
774RR:2009/06/11(木) 09:57:55 ID:PgP/lGib
カウルは才谷屋とタイガの未塗装。
キャリパーがcb400sfスペ3
後はノーマル。細かいところほとんどOH済み
403 :
774RR:2009/06/11(木) 10:33:17 ID:aGweyyis
>>402 35万でなら買ってやるぞ?
才谷屋+タイガの2号機が欲しかったんで。
今度は何色に塗ろうかな。
404 :
774RR:2009/06/11(木) 10:57:12 ID:MUgASG6B
405 :
774RR:2009/06/11(木) 11:04:11 ID:aGweyyis
406 :
774RR:2009/06/11(木) 12:23:00 ID:PgP/lGib
407 :
774RR:2009/06/11(木) 13:02:36 ID:MEhUJ+dn
408 :
774RR:2009/06/11(木) 19:13:47 ID:mfLSNlKB
\ l
ーァ'´ ̄ ̄ ̄`ヽj
__ \
ハ.J! _ l
, - 、 `ー' ・{Jハ.
: : : :} ー--'、_ l
ー‐' /:} <ぴか〜
∨
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丶 ー-- /
|\
l ヽ
| ',
l ヽ
l. __ソ
}
409 :
774RR:2009/06/11(木) 22:04:15 ID:4iJ8QyDn
MC22で行程合計7300kmの南東北〜九州ツー行ってきた。
ナビとETCでトラブルあったけど、バイクそのものには全く不具合起きなくて惚れ直したw
ポジション楽だし、丈夫だし、燃費良いし、峠は楽しいしで最高だった。
ただステップ位置が悪かったせいで、今まで無縁だったギア抜け連発してしまったので
ミッション周りのダメージが心配・・・大事に乗らねば。
410 :
774RR:2009/06/11(木) 23:34:02 ID:C4WIrw81
7300km・・ツーリングで・・すげぇ。
411 :
774RR:2009/06/11(木) 23:51:16 ID:rYx+m+sj
ギア抜けなぁ
実走10000kmくらいのときから症状でてきたわ
急にギュイーンって回りだすと焦るよね
412 :
774RR:2009/06/12(金) 06:52:18 ID:tpONdcza
>>409 オイルが合っていないという事はないかい?
413 :
774RR:2009/06/12(金) 09:57:02 ID:BjnMaYa6
純正だったからそれは無いね。 ていうか今までギア抜けは無縁だったけど
どうしても強行軍の道中だと、疲労でおざなりな操作になってしまったというのが一番の問題かな。
とりあえず洗車とメンテしてくるか・・・
414 :
774RR:2009/06/12(金) 10:20:52 ID:F8850aAy
>>413 ギア抜けの意味わかってんの??
過労とギア抜けは関係なくね?
415 :
774RR:2009/06/12(金) 10:40:03 ID:5TN7OWms
過労気味でちゃんとシフト操作できなかったんだろ。
走行距離多くなってくると1→2時に中途半端な位置でしふとアップするとギア抜けする。
416 :
774RR:2009/06/12(金) 10:43:36 ID:Zykp/UkN
意味は分かるが、それはギア抜けではなく、ギアがちゃんと
入っていないという事じゃないかな。
>>412が言うように、オイルの質が合わないと4→5速で
ニュートラル状態になり、チェーンがガラガラと踊るような
状態になることがある。
417 :
774RR:2009/06/12(金) 10:46:13 ID:sAvlTYkE
CBR250RRの方に乗りたいなぁと考えてるんですが、購入時に特に気をつけて見る点とかありますか?
418 :
774RR:2009/06/12(金) 10:56:56 ID:BjnMaYa6
プラグレンチは純正のがナット部が開いてしまったので、KTCの奴とエクステンションバー買ってきた。
緩める時はこっち使ってるわ。 でも純正のが一番使いやすいねw
419 :
774RR:2009/06/12(金) 12:21:07 ID:F8850aAy
420 :
774RR:2009/06/12(金) 12:39:41 ID:Isxfbl/p
>>417 2ダボに限ったことじゃないけど、放置車両は買うなよー
10000kmで10年雨ざらしの車両と100000kmでちゃんと整備されてた車両だったら言わずもがな
放置車両を買ったオレが言うんだから間違いないw
今日もステンネジを買いに行く作業が始まるお…(;´ω`)
421 :
774RR:2009/06/12(金) 13:01:34 ID:F8850aAy
>>420 ネジはステンにすりゃ良いってもんじゃない。それぞれ役割があった金属が選ばれてる。
あとホムセンに売ってるステンなんて糞だから注意しなよ
422 :
774RR:2009/06/12(金) 13:23:13 ID:JFjIL/l5
レナさん大活躍だな
ところでオイルの種類でギア抜けがどうとかいう話をよく聞くが、さっぱりわからないんだ。
詳しそうなやつ居るみたいだから暇なら教えてくれないか
423 :
774RR:2009/06/12(金) 13:31:34 ID:F8850aAy
暇だからギア抜けの説明
振動とかトランスミッションの摩耗で走行中にギアが外れてニュートラルになる事
バイクはエンジンオイルがミッションオイルの役目してるからオイル綺麗にしたら
ギアが入りやすくなる。そういう事じゃないの?
424 :
774RR:2009/06/12(金) 13:35:16 ID:n/UD7n9M
自分のシフトチェンじの下手くそをバイクのせいにするとはな
425 :
774RR:2009/06/12(金) 14:25:31 ID:MPZjqdb6
俺も全開でダッシュしたとき1速〜2速のシフトで、入れ方が甘かったせいかニュートラルに入ってしまい
フォン、フォン、ギュワーン、ガチャ、ギュー、ブフォォォン、汗、ガチ、チューン
てな感じでぬけた。
全開だったからよけい恥ずかしかった
426 :
774RR:2009/06/13(土) 20:07:08 ID:M9M6uxh8
CBR250RRが欲しいんですけど欠点とか不便なところとかありますか?
かっこいいし高スペックだし最高のバイクだなぁという印象なんですが
427 :
774RR:2009/06/13(土) 20:41:17 ID:7taMa1Pw
>>421 ホムセン以外だったらどこに売ってるステンネジが糞じゃないんだい??
428 :
774RR:2009/06/13(土) 20:52:43 ID:vggUDAra
>>421 どうくそなの?
自分がつかってるホムセンのステンネジは今んところ全く問題ない。
キャリパーボルトやら他細かい部分に使ってるけど危険を感じたことは一切ない。
429 :
774RR:2009/06/13(土) 21:19:28 ID:7mrHiOjR
>>428 421ではないが一言。
ホムセンのボルトは別にクソじゃない。必要にして十分だ。
・・・でも、そのボルトは「テスト」されていないんだよね。
カウルの固定等、普通に固定できるものなら問題ない。
でも、キャリパの固定等、猛烈に力がかかる部分はどうかな?
純正マンセー厨じゃないけど、メーカーの純正ボルトは428の何百倍も
テストを行ったうえであのボルトを選択している。
そうじゃないボルトではダメだったという結果もきっと出ている。
ボルトの強度・締め込みによる変形・伸び縮み特性etc。
428は危険を感じたことがないと。それ、「たまたま運が良かった」
という可能性はない? ホムセンのボルトをそこまで信頼できる?
ステン化を否定しているんじゃない。俺だって使ってるしね。
でも、メーカーが指定しているものをあまりナメるのもどうかと
思う。「固定できりゃそれでいい」ではないってこと。
428がどうしようが勝手だし別にいい。これを見て同じことしようと
してる人がいたら、その人に言いたい意見つーことで。
(もしかして釣られたかなww)
430 :
774RR:2009/06/13(土) 21:30:30 ID:IW+Iexl8
んなもん自己責任で使えばいいだけだろ!
431 :
774RR:2009/06/13(土) 21:43:43 ID:elKPWUcF
ブレーキ廻りに使うとは…
逝くときは他人を捲き込まないでね
432 :
774RR:2009/06/13(土) 21:49:07 ID:vggUDAra
ただたんに糞っていう言葉使いが気に入らなかっただけですすみません^^;
ホムセンボルトに特に不安を感じたことはないですね、自分が使っている八幡ネジってメーカーのものらしいですが、
もう1台のバイクでのサーキット使用でも特に問題を感じたことはないです。
ただここは純正じゃないと、と思うところは純正のボルト使ってますね。
433 :
774RR:2009/06/13(土) 22:09:04 ID:Cu62kxAO
>>406様
割り込み申し訳ないのですが、当方大阪です。もしよろしければ現車など拝見させて頂いても構わないでしょうか?
434 :
774RR:2009/06/13(土) 22:38:16 ID:7mrHiOjR
>>432 こっちもちょっとイヤミな言い方があったかも。それはスマソ。
でも、ヲマエみたいな沢山経験したりしてる人は是非注意してほしいんだ。
うっかりすると、そのヘン走ってる、昨日免許取ったばかりで頼りになる
のは「近所の詳しい先輩」だけって人もこのスレではすごく多いであろう
ということに。
ステンレス化は悪くない。俺だってやってる。
でも、初心者・わからない・でもかっこよくイジりたい。そんな人に向ける
レス是非心がけてほしいんだよ。(キモくわるい。)
435 :
774RR:2009/06/14(日) 01:05:52 ID:vhc3P49Q
それギア抜けじゃなくてただのN芋…
436 :
774RR:2009/06/14(日) 01:10:20 ID:CV2ywJkq
2→3なら芋じゃないぞ。
437 :
774RR:2009/06/14(日) 01:33:59 ID:amCOWQvp
良スレ発見。サブで置いてたNC29直す意欲沸いてきた!ありがとうみんな!
438 :
774RR:2009/06/14(日) 02:04:46 ID:rRS3ZY45
ガンガレ
439 :
774RR:2009/06/14(日) 04:47:42 ID:vhc3P49Q
440 :
774RR:2009/06/15(月) 00:37:19 ID:0atRBsyl
来週からmc19オーナーになる予定です!
ワクワク
441 :
774RR:2009/06/15(月) 01:23:16 ID:3W+0Rfso
スレチ。
ここはMC22専用スレです。
442 :
774RR:2009/06/15(月) 01:27:20 ID:sNMCPSTk
443 :
774RR:2009/06/15(月) 08:25:28 ID:L5A1KkAE
モヤシw
>>440 うらやましいMC22海苔です。
444 :
774RR:2009/06/15(月) 09:37:39 ID:DqzD9z0d
あっ、俺がホムセン野郎です。言い方が気に食わないならすまん。
でもクソじゃん。ネジ専門店のステンネジとホムセンのステンネジが
同じ品質じゃない事くらいわからないのかね?
重要な所は云々行ってるが重要じゃない所なんてない。ネジくらいケチらないで
同じステンでも良いステンネジを買った方が良いんじゃないか?
まぁどうでも良いけど。
>>436 ギアチェンジが抜けちゃうのはただのチェンジミスだろうが
445 :
774RR:2009/06/15(月) 09:38:46 ID:IFgrG9f9
ミスじゃない時もあるから ギアぬけ って言葉ができるんだけど。
446 :
774RR:2009/06/15(月) 09:45:10 ID:TD//c/tb
ステンネジ乙www
447 :
774RR:2009/06/15(月) 10:06:44 ID:DqzD9z0d
>>445 チェンジした直後は殆どがミスだろ。
ギア抜けって言葉をどうとらえてるのかしらないけど
自分のミスをバイクのせいにすんなよカス。
448 :
774RR:2009/06/15(月) 10:13:22 ID:5B798sDu
週明け早々、妙に張り切っている奴がいるな。
449 :
774RR:2009/06/15(月) 12:27:15 ID:GFZxH21X
荒れるからスルーしとけって。
ミスかどうかは当事者しか分からんだろうに。
それはそうと次のオイル スノコ使おうかと
思ってるんだけど使ってる人いる?
450 :
774RR:2009/06/15(月) 12:48:06 ID:pR/VIETA
スレチ
ここはMC22専用スレです
451 :
774RR:2009/06/15(月) 13:11:13 ID:IFgrG9f9
452 :
774RR:2009/06/15(月) 13:41:07 ID:SPa47JXd
自演乙
453 :
774RR:2009/06/15(月) 14:01:43 ID:2uD4wHjW
454 :
774RR:2009/06/15(月) 14:36:48 ID:qvWvs4wg
>>447 残念ながらそれは違うヨ、1→N→2→3→4→5→6とシフトしていくんだが、1〜2速の時はどうやってもニュートラルを挟んでシフトする訳だから、シフトミスが起こる。
23456速にシフトするの時にニュートラルに入っているかのように吹け上がる時は、これはギアが抜いと言うこと。
455 :
774RR:2009/06/15(月) 15:20:58 ID:DqzD9z0d
>>454 残念ながら違うんだな。それはカワサキ病って言うんだよ。
俺が間違ってました吊って来ます。もう二度と書き込みません。
456 :
774RR:2009/06/15(月) 16:52:01 ID:L37MRI2y
457 :
774RR:2009/06/15(月) 17:39:46 ID:nXtQV9VO
出品者乙
458 :
774RR:2009/06/15(月) 17:41:43 ID:BZUDcSen
ゴミだから30000スタートで
459 :
774RR:2009/06/15(月) 18:06:48 ID:nxy+aRYr
それより
>>399が気になる。
近県だからかなり興味あるんだけどなぁ
460 :
774RR:2009/06/15(月) 18:42:44 ID:BT9K3dB8
62000キロ(苦笑)
461 :
774RR:2009/06/15(月) 20:06:17 ID:skunOBQt
ブクオフでBG買ってきたら、400RRの記事載ってたわ。
400はFサスの調整があるのね。 うらやましいw
462 :
774RR:2009/06/15(月) 20:52:28 ID:TKhniga8
愛知のMC22、安く決まりそうだな・・・近くだったら予備機に欲しかったw
463 :
774RR:2009/06/15(月) 22:12:48 ID:0atRBsyl
MC19納車早くううううううううううううう!!!!
待ちきれん
464 :
774RR:2009/06/15(月) 23:37:01 ID:5B798sDu
465 :
774RR:2009/06/16(火) 00:17:42 ID:LPn8/iyC
466 :
774RR:2009/06/16(火) 07:46:45 ID:zd4lvDkI
今日念願の免許を手に入れ、MC19で初のツーリング行ってきたわけですが…
カムギヤの音ってどんな音かわかりませんでしたOrz
どういったときになるどんな音ですか?
467 :
774RR:2009/06/16(火) 07:51:50 ID:8tXVPWBi
VTRのエンジンに乗せ換えてあるんだよ。
468 :
774RR:2009/06/16(火) 08:01:47 ID:LPn8/iyC
469 :
774RR:2009/06/16(火) 09:22:28 ID:kC5iCyX9
>>459 35マンで買ってくれるって言ってた人?
んーーー色々考えたんだけどさ。レストアにめちゃくちゃ
金使ったから惜しいんだよね・・・・
470 :
774RR:2009/06/16(火) 09:31:42 ID:LPn8/iyC
そんな事言ってたらいつまでたっても売れないよ。
471 :
774RR:2009/06/16(火) 09:55:08 ID:kC5iCyX9
>>470 別にいらないわけじゃないからなぁ・・・・・
でも35マンって悩むよなぁ・・・・・・
472 :
774RR:2009/06/16(火) 10:23:27 ID:8tXVPWBi
売ればさっぱりするぞ。
473 :
774RR:2009/06/16(火) 10:27:57 ID:26d4bh8c
そうそう。
買い換えた新しいバイクに慣れたらもうどうでもよくなるよ。
474 :
774RR:2009/06/16(火) 10:36:52 ID:kC5iCyX9
んーーまぁそれはわかるけどね。
ホーネット→ホーネット→ホーネット→スーフォア→600RR→250RR
と来てまた乗るとしたらやっぱ250RRか400RRなんだよなーー
スレ汚しだし、まぁ良いや売るのやめるわ!すまん!
475 :
774RR:2009/06/16(火) 10:38:36 ID:26d4bh8c
>>474 おお!俺は
骨→600RR→400SF→600RR→250RR→250RRだ。
惜しいなw
476 :
774RR:2009/06/16(火) 10:42:42 ID:kC5iCyX9
本当に惜しいなww
一時期駐車場にホーネットが3台並ぶという奇妙な絵になったよw
477 :
774RR:2009/06/16(火) 10:45:19 ID:GkQHxH8l
才谷屋らへんの外装つけた車体なら50万以上が相場だろ
478 :
774RR:2009/06/16(火) 10:51:08 ID:kC5iCyX9
マジで!!!??
50万ならすげーーー!!!
479 :
774RR:2009/06/16(火) 11:10:08 ID:in5QRQRt
480 :
774RR:2009/06/16(火) 11:15:23 ID:gBsekfUe
改造してある次点でゴミだろ
フルノーマルじゃないとな
481 :
774RR:2009/06/16(火) 11:19:59 ID:in5QRQRt
今んとこ俺が見てきた中で一番高いのは
フルノーマル、最終、走行90kmで63万だったな。
482 :
774RR:2009/06/16(火) 12:07:06 ID:kC5iCyX9
カウルとフロントブレーキを変えちまってるからなぁ。
後は新品交換とOHだから純正なんだがな。
まぁどんなにレストアに金掛けても売値は変わらないだろうからな
483 :
774RR:2009/06/16(火) 12:30:13 ID:vjBZVXNT
だいたいどのくらいで売るつもりだったの?
距離にもよるけど35はさすがにちと高いかとオモタからね。それなら男爵でフレーム矯正やらキャブやらOHしたの買った方が安い気もする。
484 :
774RR:2009/06/16(火) 12:32:58 ID:kC5iCyX9
>>483 35で買ってくれるってやつがいたから35で売るつもりだったよ。
まぁ乗れば高いとは思わないはずだけどね。
485 :
774RR:2009/06/16(火) 14:25:07 ID:8tXVPWBi
本気で売る気がないなら、他人に期待を持たせるのは
感心しないけどな。
486 :
774RR:2009/06/16(火) 17:26:28 ID:eD16l/UK
どこの町内にもこんな人いる
「俺が買うからちょっと待ってて」
「売りたいんだけど見に来ない」
とか言うけど全然話が進まない
487 :
774RR:2009/06/16(火) 17:28:13 ID:kC5iCyX9
まぁ買ってくれるって言ってた人いないみたいだし、
そもそも2chで売る気はないからね。まぁ許してくれ!
488 :
774RR:2009/06/16(火) 17:37:38 ID:8tXVPWBi
399 :774RR:2009/06/11(木) 09:18:40 ID:PgP/lGib
MC22売りたい・・・・・・もうお金がないorz
406 :774RR:2009/06/11(木) 12:23:00 ID:PgP/lGib
>405
大阪の淀川区だな
↑これでも売る気がなかったと?
489 :
774RR:2009/06/16(火) 17:44:07 ID:kC5iCyX9
そういう事じゃなくて・・・・wwwヤフオクに出品しようとしてたんだよ。
売る気がなかったんじゃなくて2chで直で売ろうとはしてなかったって事よ
だって取引とかよくわかんないじゃん?
490 :
774RR:2009/06/16(火) 18:19:53 ID:UetOKBDz
>>489 あんたのID抽出して並べたら、あんたの言いたい事が益々判らなくなった。
491 :
774RR:2009/06/16(火) 19:08:28 ID:C1bHOcrx
以上、足掛け6日に渡る釣りでした
492 :
774RR:2009/06/16(火) 23:06:12 ID:LJnmECnR
>>466 マフラーから意外の音がすればそれがカムギアの音だヨ!
ノーマルマフラーが付いていれば6000〜7000ぐらいが一番聞こえると思うヨ。
まさか半ヘルやジェットヘルかぶってないよな?
493 :
774RR:2009/06/16(火) 23:28:48 ID:mUS/ouDq
給排気・スプロケット純正で6速5,800rpmにて巡航した時に聞こえる
「みゃー」音がカムギアの音。これが一番好き。
8,000rpm以上になると聞こえん。
494 :
774RR:2009/06/17(水) 00:23:22 ID:sRXgO5te
売る前に淀川の河川敷の駐車場(どこでもいい)で並べて写真撮らない?
俺、才谷屋&タイガカウル。
495 :
774RR:2009/06/17(水) 01:37:55 ID:kxI4AZmL
我が愛しのCBR250RR(黒銀ホイール赤)に先日、高く買い取りますの札が貼ってあった。
売らん!
それはそうと、個人的に好きな音は10,000rpmちょっと前から唸る頃が好きだね。
そこらへんから「ふぉーーー!」と叫び始め、16,000rpmを超えるとエンジンが
悲鳴のような「ギャイィィィィ!」って声を発する。
さすがにそれはやりすぎじゃない?って思うので、10,000rpmくらいがいい。
カムギア音は低速運転時とか、空ぶかしで4〜5,000rpmくらいだとよく聞こえる。
排気音というか機械音。
やっぱCBR250RRはイイネ!
496 :
774RR:2009/06/17(水) 02:19:59 ID:ESLrPRkd
497 :
774RR:2009/06/17(水) 08:21:45 ID:+y7lCfZ3
ここのMC22乗りの人はMC22以外にどんなバイクに乗ってたor乗ってるの?
絶賛している比較対象を知りたいです。
498 :
774RR:2009/06/17(水) 08:33:16 ID:YxUx6XQD
>>497 MC22以外に乗ってたバイク
NS50F
NS-1
NSR50
NSR250R
NSR150SP
RG125Γ
VTR
ホーネット
CBR600RR
CB400SF
CB400SB
Ninja250R
今MC22以外に乗ってるのは原2スクと大型NK。
499 :
774RR:2009/06/17(水) 08:42:41 ID:LW/V1xGy
モンキー NS50F TZR50RR NS125R TZR125RR
マジェ125 ZXR250 CB400SF ZZR400
500 :
774RR:2009/06/17(水) 08:57:39 ID:YxUx6XQD
TZRに50RRなんてあった?
501 :
774RR:2009/06/17(水) 10:59:50 ID:FPGEgnSq
>>494 それいいね。是非とろう!!
売らない事にした。ちょっと頭が悪い書き込みを続けてすみません。
売ろうかなぁーーーくらいの適当な気持ちでのレスだったんで自分が
悪かったです。
502 :
774RR:2009/06/17(水) 11:33:10 ID:G6DPno9R
>>500 TZR50Rの純正アンダーカウルにRRて書いてるから間違ってるじゃないか?
正式名称は「TZR50R」のはず
503 :
326:2009/06/17(水) 11:42:30 ID:3ZQ7wA7K
MC22以外
モンキー 中華125 NSR250R(MC18) ZX-10 ZZR1100(C型)
とかかな。
504 :
774RR:2009/06/17(水) 11:43:15 ID:3ZQ7wA7K
最悪・・・
外すの忘れてた。。。
505 :
774RR:2009/06/17(水) 17:58:30 ID:m7pv8zOV
誰もてめぇらの遍歴なんか聞いてねーよ
506 :
774RR:2009/06/17(水) 18:54:33 ID:+y7lCfZ3
>>505 スマンスマン
俺の質問の仕方が悪かったかも。
仕切り直しです。
MC22を良いと思った比較対象車種を教えてください。
507 :
774RR:2009/06/17(水) 19:16:00 ID:oBjeFqin
508 :
774RR:2009/06/17(水) 19:24:30 ID:m7pv8zOV
つーか似たようなコンセプトで性能の劣るZXRやFZRやGSXを選ぶ理由が分からん
509 :
774RR:2009/06/17(水) 19:28:25 ID:0p7rLQa5
ZXR250(C型)かな
そういや、おがくず号どうなったんだろう?w
最近書き込みないけど…
510 :
774RR:2009/06/17(水) 20:13:10 ID:nPcY9xO5
CBR250RRを買おうと思ってるんですけど、身長が186cmで痩せ型・・・
やっぱりバイクが小さく見えて滑稽な姿になるんですかね?
511 :
774RR:2009/06/17(水) 20:23:18 ID:zMSVkmT9
ZXRってそんな遅い?
スペックでは速そうなんだけど… 実際バトっても速かったしなぁ。
あ、おれが遅いのか
512 :
774RR:2009/06/17(水) 20:41:49 ID:LW/V1xGy
>>508 ZXRの方が勝っている部分もあるし、CBRは
ツアラー志向で万人向けすぎる点も、人によっては
避けられるだろうな。
513 :
326:2009/06/17(水) 20:43:44 ID:3ZQ7wA7K
最終的には乗り手次第でしょ。
速いか遅いかは。
514 :
774RR:2009/06/17(水) 21:01:57 ID:kPF7zdsQ
515 :
774RR:2009/06/17(水) 21:07:23 ID:2Zqrhd3E
アンダーカウル無いと悲壮感が漂ってしまうな・・
小汚いというか貧乏臭いというか・・
516 :
774RR:2009/06/17(水) 21:24:41 ID:DeK1u1UW
>>510 俺も身長190cmだけど、誰も見てないから気にすんなw
517 :
774RR:2009/06/17(水) 21:46:31 ID:nPcY9xO5
>>516 そお言われればそうだけどw
NSR250も候補にあるんだけどこれよりさらに小さい・・・
学生で金がないから大型も無理だし仕方ないかorz
518 :
774RR:2009/06/17(水) 21:49:28 ID:3ZQ7wA7K
>>514 ピカピカのエキパイに嫉妬。
今日プロジェクター付けて休日が無くなった。
519 :
774RR:2009/06/17(水) 22:59:41 ID:LW/V1xGy
身長が180以上あると、膝がカウルに干渉するし、
足が鋭角に曲がって窮屈だよ。
もちろん見た目もミニバイク。
520 :
774RR:2009/06/17(水) 23:05:42 ID:m7pv8zOV
521 :
774RR:2009/06/17(水) 23:09:11 ID:cf05eupL
ゴミ
522 :
774RR:2009/06/17(水) 23:12:54 ID:BqHmmx+L
何このヤムダ製バイク
523 :
774RR:2009/06/17(水) 23:12:54 ID:Z5HZ+CR1
524 :
774RR:2009/06/17(水) 23:32:15 ID:LHDblNBI
>>497 CD50貰いもん、エイプ50兄貴のお下がり、TZR50貰いもん、TW200兄貴が置いて行ったの。
そしてやっと自分で買ってのがCBR250RR
525 :
774RR:2009/06/17(水) 23:51:53 ID:TIgE3CDd
念願の400Fローンで買った
納車まだかなー
死ぬまで乗り続けていくつもりだ
526 :
774RR:2009/06/17(水) 23:55:21 ID:mVHiJ9rR
|┃三 ガラッ 三
|┃三 ./"´ ´"γ ☆ ☆
|┃ / ./ ヽ
|┃ /ノノ ノノノノノノ人ヾ .! ☆ ☆ ☆
|┃ ≡ 彡ノノ .,,,,, ・ ,,,,, .( 川 ☆ ☆
|┃ r |シ/__ヽ./__ヽ !!ゞ: ★
|┃ ! | "ヽ-.ノ| |ヽ-ノ ヽ!ノ
|┃ ヽ{ i ,(r.しn)ヽ ノ}ノ
|┃ ヾ ヽ/___U__ |Y// < 君にも見える北斗脇 星〜★
∧、 ヽ、ヽ´--ノ`iノ| ∧_
/⌒ヽ\ _, 〉ヽ '.⌒'ノ/| //~⌒ヽ
|( ● )| i\ _,,ノ|、  ̄/// / \ /i |( ● )|
\_ノ ^i | _,,..r''''" ノ | \`', / / / ̄`''ー | i^ ゝ_ノ
|_|,-''iつl/´ ヽノ| /\ / 、│ l⊂i''-,|_|
[__|_|/〉ヽ、 / |/ );;;;/\/ 'く /〈\|_|__]
[ニニ〉 ', ヽ. | /⌒| / ゚/ / 〈二二]
527 :
494:2009/06/18(木) 00:01:42 ID:YxUx6XQD
>>501 大阪って才谷屋装着けっこう多そうだね。
あと2台くらい参加しないかな。
529 :
774RR:2009/06/18(木) 00:21:22 ID:S6HWK+U0
>>528 おひさです。
反対側の川沿いで10000rpm〜というのが夜の暇つぶしルートですw
そろそろ別の新車を(ry
530 :
774RR:2009/06/18(木) 01:19:17 ID:06lCLZXZ
身長高いと乗りにくいみたいねぇ。
自分のCBR250RRを同僚(180cm+ちょい)に運転させた事あるけど、足が痛くて膝が痛くて辛いって言ってた。
でも、公道でバリバリ走ると楽しそうだな〜っても言ってたよ。
そんな自分は166cm。
小さめの人間専用のバイクだと思う。
531 :
774RR:2009/06/18(木) 01:28:40 ID:usiVfSYo
MC22で3000から5000回転ぐらいでガラガラガラと明らかにおかしい音がエンジン付近からします。
エンジン自体の調子は絶好調で放置したまま3000キロぐらい乗っちゃってます。
原因わかる人いますか?走行は3万キロ程度です。
532 :
774RR:2009/06/18(木) 01:58:34 ID:idiI8s5F
俺のも3万キロ超のMC22だが、ガラガラ音はしないな。 クラッチかな。 俺のはカムギア音が凄まじいw
180以上あるならSS乗ればいいのにと、ドチビの俺はうらやましく思うわw
533 :
531:2009/06/18(木) 03:23:59 ID:usiVfSYo
かすかに聞こえるとかじゃなくて、結構大きい音なので逝っちゃってるのか心配です。
空ぶかしでもするのでギヤではなさそうです
534 :
774RR:2009/06/18(木) 03:45:38 ID:b4+JLyHI
>>531 俺のMC22はニュートラルの時にガラガラ鳴っているよ、クラッチ切ったら鳴らなくなる。
535 :
774RR:2009/06/18(木) 04:46:25 ID:N60MNWob
>>534 クラッチハウジングを交換しよう
話し変わるけどマフラーは鉄+アルミサイレンサーが一番いい音するね
536 :
774RR:2009/06/18(木) 09:14:26 ID:fLuM9kn3
>>527 でもなんだかんだ誰も書き込みないしとりあえず一回集合するか?
537 :
774RR:2009/06/18(木) 09:43:11 ID:8zeaFROV
>520
カラーリングは好みじゃないけど上手く装着されてていいね。
欲を言えばアッパーは縦長過ぎるから純正600RRを使えれば
更に好み。
後ろのシートが跳ね上がる小物入れも使えるのは知らなかった。
うちにあるRRもつけてみようかな。
塗装費入れたら結構かかりそうだけど・・・。
538 :
774RR:2009/06/18(木) 10:11:34 ID:0vZ1Emwu
>>536 出来れば天気の良い日曜きぼん。
枚方大橋あたりどう?
>>537 小物入れ、さすがに容量は減るよ。
純正の三分の二くらいかな。
539 :
774RR:2009/06/18(木) 10:28:26 ID:fLuM9kn3
>>538 枚方大橋ってどこ!?
ググったらなんか候補がたくさん出てきてわかんね
540 :
774RR:2009/06/18(木) 10:33:37 ID:0vZ1Emwu
>>539 170号の淀川にかかかってる橋。
東側に2輪なら無料の駐車場があったと思う。
541 :
774RR:2009/06/18(木) 10:54:45 ID:fLuM9kn3
542 :
774RR:2009/06/18(木) 10:59:19 ID:0vZ1Emwu
俺なんて一時間かかるよ。
>>514 の場所なら20分以内なんだけどw
543 :
774RR:2009/06/18(木) 11:05:54 ID:fLuM9kn3
>>514の場所ってどこ?
俺梅田から出るから迷わない様に頑張るよ!
544 :
774RR:2009/06/18(木) 11:16:58 ID:0vZ1Emwu
>>543 京都の嵐山。
梅田からなら2時間以内には来れるかな・・・・
今から仕事なので詳しいことはまた次にでも。
545 :
774RR:2009/06/18(木) 11:22:32 ID:T3IkGenX
渡月橋か。
546 :
774RR:2009/06/18(木) 16:17:19 ID:7pNaBrOF
164cmの自分でも乗れそうなバイクだと思ったので
初めてのバイクはCBR250RRにしようと思いました
質問なのですがこのバイクに乗っていて不便に思うところはありますか?
参考にしたいです
547 :
774RR:2009/06/18(木) 17:44:37 ID:Sl45Zsmf
いろんなところがぶっ壊れる
548 :
774RR:2009/06/18(木) 18:09:14 ID:VIqL7It1
>>546 身長163cmでMC22→NC29のバイク歴の俺が通りますよ
運動性能的に不便と思うところは特に無かった(それまで250cc以上乗ったことがなかったので)
他に気になるところをいくつかあげていくわ
1.真夏に町乗りすると水温計がグイグイ上がるので精神的によろしくない(特に自分のバイクはデジタル水温計つけていたので顕著だった)
気になる場合はアンダーカウルとっぱらってアッパーカウルだけにするとかなり改善する(見た目は悪くなるけど…)
2.それからヘッドライトが暗い。多分CBR250・400の2灯式に乗っている人の殆どが感じていることだと思う
一昔前は高効率バルブ+配線見直しで対応していたけど今ならHIDにした方がコストパフォマンスがいい
3.あと個人差あると思うけど長時間(走行距離400`以上/日レベル)乗っていると腰は何ともないが膝が痛くなる
寒い時期に2時間位高速乗って、PA・SAで休憩しようとすると止まる時膝が動かなくなってて立ちゴケしそうになったことが何度かあった
4.リアタイヤのサイズが意外とマイナーサイズだった
国内外いろんなタイヤメーカーがいろんな種類のタイヤを出しているけどMC22だとに履けるリアタイヤはごく僅か
サイズアップの抜け道はあるけどお勧めしない
549 :
774RR:2009/06/18(木) 22:59:05 ID:b4+JLyHI
>>535 教えて欲しいのですが、クラッチハウジングはどの辺の部品ですか?
あと部品はすぐ交換したほうが良いでしょうか?
550 :
774RR:2009/06/18(木) 23:27:17 ID:AmlvLn7c
規制前の車体に規制後のマフラー付けて走り比べてみたけど
当然規制後の方が低速が強いし
問題なくレッドまで回る
エンブレも弱くなったような
元々のマフラーがカーボン溜まってふんずまりだったのかもしれないが
まぁ4stはマフラー変えたぐらいじゃ特性は変わらんしね
551 :
774RR:2009/06/18(木) 23:30:03 ID:41gpyMAQ
552 :
774RR:2009/06/18(木) 23:33:09 ID:wtYjSjNr
カムギヤ音についての質問をした者です。
いくつかレスありがとうございます。
自分は購入時点でマフラーが交換されていたので、カムギヤ音を聞けるか心配です…。
明日走って試してみます!
553 :
774RR:2009/06/19(金) 01:15:53 ID:33rO8W2d
中古3〜4000キロ台とかありえないよな
ほぼ確実にメーターいじってるよね
554 :
774RR:2009/06/19(金) 01:23:27 ID:UhnsoD42
バイク分かってるやつならメーターなんか参考にすらしないしね
555 :
774RR:2009/06/19(金) 01:25:53 ID:WeTCCTFw
俺3千キロの買ったぞ。
探せば90キロのだってあるぞ。
いつもクラッチレバーホルダの摩耗具合で判断してる。
レバーは交換してる場合は多いが、
556 :
774RR:2009/06/19(金) 09:16:20 ID:AQ3My97r
>>555 俺のバイクはゼロだぜ。
なんせ購入したバイクは必ずゼロに戻すからな。
もともとの距離はあてにならないし、ゼロの方が分かりやすくていい
557 :
774RR:2009/06/19(金) 10:57:26 ID:i6Il1Ly3
>>531 クラッチハウジングはこれ↓
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1245375693104.jpg ちなみに当時の値段で12600円
今は2万位までいくかも。
ガラガラ音が出てるくらいがたが出るとかなり深刻な状態。
完全に壊れてしまうと周りの他の部分にも影響するし
最悪の場合ロックして押して歩けなくなる可能性もある。
工賃を合わせると3万は超えると思います。
もし本当にやるなら高いお金を出すことになるので原因を特定せず
(原因が他の場合も考えられるのでたとえばハウジングでなくベアリング
だけですむとか)
バイク屋に音のことを伝え原因と見積もりを取ってからやる方が良いんじゃ
ないかと思います。
参考までに。
558 :
774RR:2009/06/19(金) 10:59:14 ID:AQ3My97r
>>557 サービスマニュアルくらい買わせろよ。
そのまんま写真うpすんなカス
559 :
774RR:2009/06/19(金) 10:59:57 ID:AQ3My97r
パーツリストだった。
クレクレ房が沸くからあんまうpすんなよ
560 :
774RR:2009/06/19(金) 11:11:06 ID:24Y3WNam
キリッ
561 :
774RR:2009/06/19(金) 17:16:26 ID:CDcYF3Kr
クレクレ房が沸くからあんまうpすんなよ(キリリッ!
562 :
774RR:2009/06/19(金) 18:39:41 ID:df6Qy7wP
まあええじゃないか、親切心からだし。
563 :
774RR:2009/06/19(金) 19:48:16 ID:KY9fp9DN
564 :
774RR:2009/06/19(金) 20:33:47 ID:UhnsoD42
貧困地域で乞食に食べ物あげることが良い事だと思ってんならとんだ偽善者だな
565 :
774RR:2009/06/19(金) 22:05:25 ID:208bvj4h
俺が言うのも何だが、偽善者なんてそこら中いると思うがな‥
566 :
774RR:2009/06/19(金) 23:00:20 ID:CDcYF3Kr
偽善上等!
567 :
774RR:2009/06/19(金) 23:32:17 ID:Jr0JsmOt
善か偽善かなんて判断するのは人しだいだろ。
そんなこと言い合っても仕方がないじゃん(~o~)
明日はホイールをタッチアップで補修する。メンドクセ。
568 :
774RR:2009/06/19(金) 23:48:40 ID:5dWRhx0l
>>549 クラッチ板が入ってるケース
交換するならクラッチ周り全部交換したほうがいい
緊急にしなくても大丈夫
569 :
774RR:2009/06/19(金) 23:58:50 ID:pwMDO+jq
おまいら集まらねーの?w
どーなんだろな。よくオフ会とか言って集まったって書き込みみたことあるけど。
顔も名前すら知らない奴らと集まるってどんな感じなんだろなw
570 :
774RR:2009/06/20(土) 00:34:55 ID:7GdWr9RG
>>569 2台だけなら、おがくず号と去年集まったよw
571 :
774RR:2009/06/20(土) 00:40:01 ID:JHfCM7jz
集まったんだw
同じバイクだから仲間意識とかじゃなく、同じバイクだからライバル意識とかじゃなく、ただ普通に世の中にはいろんな奴がいるんだな的な感じで集まったらいいよねw
どんな、感じだろうなw
572 :
774RR:2009/06/20(土) 00:45:00 ID:i+/4e+qp
へたなオフ会よりBGの4st250走行会の方がCBRに会えるw
ほぼCBRワンメイクと化してて、脱CBRとか言ってるしw
573 :
774RR:2009/06/20(土) 01:05:50 ID:JHfCM7jz
ああ、元の車種なに?みたいなのかな?
でもさ、走行会も場合によっちゃあ火花散ってる時もあるよね。あれは怖いしハラハラする…まぁ仕方ないっちゃ仕方ないよねw
574 :
774RR:2009/06/20(土) 01:17:53 ID:4G7TVhrS
ちょっと気になったんだが、
サービスマニュアルみたいな、買ったときについてくる書類ってバイク売るときに一緒につけるんじゃないの?
ヤフオクとかに出てるのを見ると「なぜそれを売るんだ?」と思ってしまう
575 :
774RR:2009/06/20(土) 01:25:11 ID:7GdWr9RG
サービスマニュアルは買った時についてきません。
576 :
774RR:2009/06/20(土) 02:20:21 ID:4G7TVhrS
マジカ・・・
新車とか買ったことないから知らなかった
577 :
774RR:2009/06/20(土) 07:03:55 ID:SPxLbZnJ
取説なら付いてくるけどね。
578 :
774RR:2009/06/20(土) 08:31:20 ID:7GdWr9RG
>>576 ちなみにカタログもオクで売られてるのは知ってるな?
アレも普通は無料で貰えるモノなんだぞ。
579 :
774RR:2009/06/21(日) 03:11:20 ID:5Rg0Zknt
>>574 まぁ万が一サービスマニュアルが新車についてきたとしても
欲しい奴がいるから売るんだろ。別にそれの何が不思議なのか
さっぱりわかんないんだが・・・
580 :
774RR:2009/06/21(日) 09:39:10 ID:tHsbTKi7
windowsを買ったら当然、一から十まで解説書がついてくる・・・
そんな風に考えていた時期が俺にもありました・・・
581 :
774RR:2009/06/21(日) 10:58:39 ID:uAVWZBfl
つーか普通に考えて新車販売時にサービスマニュアルなんて付けないだろ
そもそもメーカーが何も知識も資格も持ってないトーシローにそんなもん渡して何の利益が
オークションで要らない物を売るという当然の行為を不思議がるなんて
582 :
774RR:2009/06/21(日) 11:00:11 ID:4brrzTda
鱸のサービスマニュアルは見てて楽しい読み物なんだけどな〜
583 :
774RR:2009/06/21(日) 11:15:49 ID:2+1gnkit
逆車のSMなんて二度と読みたくないけどね・・・
ZZRは酷かった。
本田のSMはとても親切。
584 :
774RR:2009/06/21(日) 11:49:04 ID:G9G1Wh4d
「適当な棒で」なんて言葉が使われてる川崎のSMは読んでて面白い
585 :
774RR:2009/06/21(日) 12:32:36 ID:V8FPxqlK
漏れの肉棒でもいいの?
586 :
774RR:2009/06/21(日) 12:32:48 ID:5Rg0Zknt
587 :
774RR:2009/06/21(日) 12:48:58 ID:HFfeUBJk
MC22のサービスマニュアルは250Fからすべて共通だから探すのが大変。
やっぱ整備士用だから細かいコツみたいなのが書いてないね。
最終Vガンマも持ってるけど素人でも見て判るように細かく書いてあって
すごく親切だよ。それに最終型だけの独立冊子だし。
まあ最終だけエンジンがまったく違うから当然か
588 :
774RR:2009/06/21(日) 12:59:31 ID:F43Qpzhm
適当な棒で・・・の描写はホンダ車でもあるね。
ホンダは外したパーツは問答無用で新品交換だが、ヤマハは使えそうなら使えとあって面白かったw
589 :
774RR:2009/06/21(日) 14:13:18 ID:cnHmrPaT
>>579 持ってるやつはなんで要らないの?って意味じゃね?
590 :
774RR:2009/06/21(日) 14:17:37 ID:G9G1Wh4d
>>586 友人の倉庫で、乙乙尺か何かのSMで見かけた。カワサキ車のSMを適当に漁れば見つかると思うw
初めてMC22のプラグ交換したときは、どうやって3番にプラグレンチ突っ込むんだよ!と思ったな。
カブ→MC22追加 という流れだったから、頭に?マークが浮かびまくった。
591 :
774RR:2009/06/21(日) 16:14:37 ID:0RJk22Fy
確かにMC22のSMは判りづらい。
250Fからの追加追加…で訳がワカメだからな。
ホンダにしては不親切だす。
592 :
774RR:2009/06/21(日) 17:10:14 ID:x2z175m0
NSRはmc16からmc21までse,sp含めて追加の嵐だった。
プロアームだけ仲間はずれw
593 :
774RR:2009/06/21(日) 21:48:25 ID:HP5cSDrY
SM見てもMC22の突き出し量が見つからない。
目が悪いのかなぁ?探し方が悪い?
594 :
774RR:2009/06/22(月) 03:00:42 ID:6KO+BS1h
あの時代のホンダ車は突き出し量調整とか必要ないからな。
ストッパリングの所為で。
595 :
774RR:2009/06/22(月) 07:19:44 ID:PjPEvpoJ
官能rpm。
アイドル回転からレッドゾーン入り口まで痛快極まる吹けあがり。
テノールからアルトそしてソプラノへ、直4独特の澄み渡る高周波サウンド。
2本のカム軸、4つのピストン、16本のバルブが想像を絶する速さで運動する、まさに精密機械としての高回転エンジン。
ホンダの数々の新技術がこの魅力のパワーソースを開発した。高回転時のより正確なバルブ作動をもたらし、フリクションロスの低減を可能にするカムギアトレーン。
各パーツの徹底した軽量・高剛性化。そしてストレートインテーク、大径バルブ、不等長エアファンネル、4into1エキゾーストシステムなど高効率を追求した吸・排気系。
いま、ホンダのマルチエンジンの歴史と技術を集積して完成させた水冷インライン4。ハイパーな高回転次元へ走り込む。
そのエンジン回転は五感を刺激する。官能rpm。スポーツライダーの夢はここに具現化された。
596 :
774RR:2009/06/22(月) 08:01:16 ID:y15Zcr/8
きもー☆
597 :
774RR:2009/06/22(月) 09:22:23 ID:QV5tCE/E
598 :
774RR:2009/06/22(月) 12:49:19 ID:BOjQw//i
250RRの中古車を買おうと思っているのですがだいたい何キロでガタがくるのでしょうか
皆さんは何キロ走行のものを購入されたのですか?
599 :
774RR:2009/06/22(月) 13:05:08 ID:QV5tCE/E
>>598 乗り方によっても全然違うんでなんとも言えないですよね。
中古で売ってるバイクの走行距離なんて宛になりませんよ。
結局は最後は運ですが少なければ少ないほど良いんじゃないですか?
自分のは4000キロで買ったのより38000キロで買った方が調子が良かったです。
600 :
595:2009/06/22(月) 18:36:36 ID:PjPEvpoJ
他メーカーとは一線を画する謳い文句(色んな意味で
601 :
774RR:2009/06/22(月) 20:05:13 ID:c2ZYWiI+
値上げ前にMC22のパーツをしこたま注文してきた。
初期型はニードル欠品なので中期型ので頼もうかと迷ったが、結局初期型の番号で頼んでみた。
やっぱダメかなw 週末から北海道行く予定なので楽しみだわ・・
602 :
774RR:2009/06/23(火) 00:06:15 ID:h5+ewcGo
NC29なんですが、ギア抜けとかギアが入らないとかがもの凄く多くて、
ちょっと強めにブレーキングするとミッションからガタガタガタ・・・・って大きな異音が鳴って
ニュートラル状態になってバランス崩して転倒してしまうんだけど
何が原因だと思いますか?
603 :
774RR:2009/06/23(火) 00:36:08 ID:XwpOBAV8
事実なら、いろんな場所が酷いことになってる悪寒
604 :
774RR:2009/06/23(火) 00:41:50 ID:NYOWBIXq
とりあえず、NC35やMC21を乗ってるときはそんなことは絶対にないので
自分の乗り方に問題はないと思います。
605 :
774RR:2009/06/23(火) 00:48:06 ID:bA1W54G2
何度も言いますが、ここはMC22専用です。
606 :
774RR:2009/06/23(火) 01:06:50 ID:LT9d4Bbw
いいえ。
607 :
774RR:2009/06/23(火) 01:16:10 ID:bA1W54G2
聞く耳持たぬ。
608 :
774RR:2009/06/23(火) 01:30:22 ID:LT9d4Bbw
いいえ。
609 :
774RR:2009/06/23(火) 07:55:41 ID:puUfX3hq
スレタイも読めない池沼の基地害は、精神病院に
入院してろ。
610 :
774RR:2009/06/23(火) 08:01:50 ID:7V0Ba67N
なんだ生かしておくのか、優しいやつだな
611 :
774RR:2009/06/23(火) 08:24:48 ID:JWT/Yz2g
612 :
774RR:2009/06/23(火) 09:21:18 ID:VUUDoFXl
>>602 どこら辺がおかしいのか?ともわからないならバイク屋に行けよ。
自分で出来るならミッションばらせばいいじゃん。
613 :
774RR:2009/06/23(火) 10:32:08 ID:I1pbQQAZ
それ言っちゃったらバイクに関しての質問なんてできないじゃないっすか。
614 :
774RR:2009/06/23(火) 10:48:01 ID:VUUDoFXl
んな事ないでしょ。あまりにも質問がアバウトすぎるでしょ。
見にいけるわけじゃないんだからせめて何かしてみてから
聞けばいいじゃん。出来ないなら初めから聞いても意味ないっしょ。
615 :
774RR:2009/06/23(火) 11:33:05 ID:b6fWpsH3
最近の初心者って勉強するきないのに
教えてと言うから教えるだけ損する。
教えたところで「そーなのかー」
で終わりでしょ。
で最終的に「良くわからないからいいや。バイク屋にいくゎ」
ってなる。
自作板の“二度と組んでやらねぇ“
と同じながれだね。
616 :
774RR:2009/06/23(火) 11:57:52 ID:VUUDoFXl
おっしゃる通り!あと金がないからバイク屋いかないとか言う奴ね。
工具買ったり部品買ったりしてたらバイク屋の方が安いからね。
結局、おかねかかるから良いや、このまま乗りますって言い始めるw
617 :
774RR:2009/06/23(火) 12:26:28 ID:b6fWpsH3
今時の若い者は…
と言っても自分19だからなおさら腹立つ。
でも ちゃんと聞いて向上心ある人には
熱心に教える。
実際大学入試のときうちは普通科
だったんだけど工学部行きたいと言う友達に
エンジンの基礎を叩き込んだ。(知識が必要だったから)
そしたらAOだけど受かってくれた。
あの時心底感動しました。
長文失礼。
結局ただの教えて君には…
と言うのが回答。趣味なのになんで
本読んだりしないんだろう?
別に勉強しろとは言わないけど
したくないならバイク屋行ってね。
聞くなら多少の予備知識を持って来てから
にしてほしい。
偉そうですみませんm(__)m
618 :
774RR:2009/06/23(火) 12:27:30 ID:VUUDoFXl
619 :
774RR:2009/06/23(火) 13:45:41 ID:7V0Ba67N
>>617 自信あるなら知識だけで答えてみ
バルブシートの当たり幅を数値的に前後させたらどうなる
620 :
774RR:2009/06/23(火) 13:50:06 ID:GB+H9zMv
遅くなる
621 :
774RR:2009/06/23(火) 14:01:01 ID:VUUDoFXl
>>619 そういう知識自慢みてーのいらないから。
普通の奴はバルブシートの当たり幅なんていじらねーから。
622 :
774RR:2009/06/23(火) 14:03:29 ID:LT9d4Bbw
623 :
774RR:2009/06/23(火) 14:06:19 ID:YBt7ijQP
>自信あるなら知識だけで答えてみ(キリッ
>バルブシートの当たり幅を数値的に前後させたらどうなる(キリリッ
常識的に考えてさ、普通素人がバルブシートの辺り幅なんて触ると思う?
面白く無いから死ねよ
624 :
774RR:2009/06/23(火) 14:09:33 ID:Yy5NYN28
まてまて、ここは
>>619にバルブシートの当たり幅の解説
をしてもらおうぜ!!きっと面白くなるんだよw
625 :
774RR:2009/06/23(火) 15:03:02 ID:7V0Ba67N
いや別におまえらとやりあうつもりはねーよw
みんなの言うとおり普通に乗るだけならあんなとこ弄らなくてもいいし
そんな知識なかったとしてもお前ら俺よりよっぽど立派な人間だろーよ。
そんなんよりも19やそこらで下手すりゃシクネスゲージやマイクロメーターすら握ったことないやつが
叩き込めるほどエンジン知った気でいたり整備できれば偉いみたいな書き込みしてるから
ちょっと煽ってみただけだよ。みんなしてひどいよ(つω-`*)
626 :
774RR:2009/06/23(火) 15:07:54 ID:YBt7ijQP
釣りにマジレスしてたのかよw
627 :
774RR:2009/06/23(火) 15:42:02 ID:Yy5NYN28
>>625 お前かわいいなww
みんな仲良くいこうぜww
ってか禁句かもしれないけど、タニシどうした?
628 :
774RR:2009/06/23(火) 15:55:56 ID:b6fWpsH3
授業おわた。
全部持ってますから。
返信な
バルブの材質・カットによるが、大きな変化は感じられない。
強いて言えば当たり幅が少ない方が面圧がでる。
エキゾーストが少し広いのは、放熱性を良くしたいから。
バルブ回りはカットの角度と精度、
バルブガイドのクリアランスの方が重要。
629 :
774RR:2009/06/23(火) 16:02:56 ID:b6fWpsH3
追記
アタリ幅と言わずインレットと言うだろ。
そして何より質問が変。
通常規定範囲だし そこまで詰めるのは
よっぽどのプライベーターかワークスだろうな。
古いL型とかイジル人ぐらいしか 実際そこまで
詰めないよ。
どうしてもターンフロー…(ry
スレチだからこれ以上は書かないし
レスしない。
釣られたのかな…(pq´ω`)
630 :
774RR:2009/06/23(火) 16:12:20 ID:Yy5NYN28
>>628 3行以上の段階でうぜーのに・・・消えろカス
631 :
774RR:2009/06/23(火) 17:52:56 ID:puUfX3hq
いまどきの若者にしては熱心でいいジャマイカ。
誰もが19才という年齢を通過してきたわけだし、
バイク好き人間なら何歳でも構わないぞ。
632 :
774RR:2009/06/23(火) 18:13:27 ID:G3Tp76Ce
サイタニヤのブログに小物入れ使えるシートカウルがアップされてれるww
633 :
774RR:2009/06/23(火) 18:31:50 ID:AUPWRRj7
>>632 シートレールとカウルが驚異的にズレてる気がする
634 :
774RR:2009/06/23(火) 20:21:36 ID:l41oKfJx
北海道ツーの為にMC22のプラグ&スプロケ&オイル交換を汗だくになってやったわw
新品交換後7500km使用のプラグだけど、全然汚れてなかったのでコレは継続使用する事にした。
納車後28000km使用のF&Rスプロケとチェーンだけど、チェーンはまだ大丈夫でFスプロケはもう1000k
Rスプロケはもう2000kmぐらいいけそうな感じだった。 とりあえずFスプロケだけ交換した。
問題はうちのMC22、フィルターの所からオイル漏れするのよねぇ。
今回も1回目は漏れたので、再度付けなおしたが・・・後日様子見か。
635 :
774RR:2009/06/23(火) 21:58:53 ID:GFWD4o3O
ぱそこんが壊れた!
どれどれ、どんなエラーが表示されてる?
何もしてないのに・・・。
画面に何も映らないの?
昨日までは動いてたのに・・・。
最後は正常に終了できたの?
ウイルスかな?
・・・。
殴った。
636 :
602:2009/06/23(火) 22:13:01 ID:NYOWBIXq
とりあえず
「それなら○○が摩耗している。NC23Eの弱いところ。」
みたいな発言が出てこないってことは、
まれな故障に分類されるのかな?
それともプラグ交換ぐらいで勝ち誇っている知ったか素人ばかりか?w
ま、とりあえず週末にでも開けてみますわ。
637 :
774RR:2009/06/23(火) 22:39:29 ID:GFWD4o3O
質問するからには態度を弁えろ。
638 :
774RR:2009/06/23(火) 22:42:30 ID:puUfX3hq
お前なんかに教えないで良かったよ。
639 :
774RR:2009/06/23(火) 22:43:40 ID:JL4Tju/Z
2chでさえその態度じゃ何処でも教えて貰えないから
安心して勝手にやってね
640 :
774RR:2009/06/23(火) 22:51:52 ID:NYOWBIXq
わかった。
バラして何が悪かったのか分かっても教えてあげないからw
ネットで検索するとNC29は比較的にギヤ抜けが多いみたいだけど。
641 :
326:2009/06/23(火) 22:53:36 ID:Z6Obg8uD
>>640 いやみんな多分分かってるから。
教えなくて結構だから消えてね。
642 :
774RR:2009/06/23(火) 22:56:50 ID:NvRu7Ug2
某オクで2万kmのMC22買ったらサーモスタット全閉固着で焼きついてるヤツだった。
ガレージで眠ってる8.9万kmのNC29より異音が酷い・・・orz
エンジンO/Hでなんとかなる範囲を超えてそうなのでエンジン載せ替えを
考えてるんですが、やった事ある人居ますか?
作業経験はキャブのO/H・セッティングとか同調調整ぐらいまでです。
手工具は一通りありますが私でなんとかなるでしょうか?
643 :
774RR:2009/06/23(火) 23:00:46 ID:Z6Obg8uD
また消し忘れた・・・・orz
一人じゃ辛いかも。
自分は力ないので手を借りました。
ジャッキとか駆使すれば一人でも可能だけど
トラブル防止のためにも手を借りることを薦めます。
644 :
774RR:2009/06/23(火) 23:03:36 ID:JL4Tju/Z
>>640 NC29を知り尽くした奴が仮にこのスレに居たとしても
お前のバイクを直接見たり乗ったりした訳じゃ無い。
その上の一つ画像も無いんじゃ質問に答えられる訳無いだろ?
そんな馬鹿な奴の情報なんてたかが知れてるんで結構です
それと二度と来ないで死ね
645 :
642:2009/06/23(火) 23:46:09 ID:NvRu7Ug2
>>640 長いこと乗っていたけどそんな症状は経験無いです。
646 :
642:2009/06/23(火) 23:49:55 ID:NvRu7Ug2
>>643 早速のレスありがとうございます。
念のためジャッキと助っ人でいきます。
それと、エンジン単体って2人で協力すれば持てますか?
647 :
774RR:2009/06/23(火) 23:55:45 ID:5EiRGv9Q
648 :
774RR:2009/06/23(火) 23:59:45 ID:CQTHdRdH
MC22なんだが、ロングツーリングのするにあたって、見といた方がいいと言う場所を教えてください。
649 :
774RR:2009/06/23(火) 23:59:56 ID:UTkzvadH
いわゆる「ばらしてみないと分からない」って奴ですね。
650 :
774RR:2009/06/24(水) 00:55:01 ID:wb1W2y3K
ギア抜けが多いってか、ウアチの NC29 も8万キロくらいだったかの時にギアを交換したことならあったな。
6速で走ってると結構な頻度で、「クラッチを思い切りつかんで即、離した」時みたいな
感じになることがあって。
交換してみたら、6速の歯車に変色してる箇所があって、そこが削れてたんだな、と。
色が違うからかろうじてわかるって程度のものだったんだけど、やっぱりデリケートな代物なんだね。
651 :
774RR:2009/06/24(水) 01:47:04 ID:w2IVYnCX
nc23でフロント4potにしたいんだけど、他車種のアウター流用でいけるのか?教えてエロイ人
652 :
774RR:2009/06/24(水) 06:54:46 ID:3rxwL3AP
>>651 VFRのアウターが着けられるはず。
そうすれば4POTが付きます。
653 :
774RR:2009/06/24(水) 08:43:45 ID:t9V5JKX1
>>652 ありがd
さっそっくオクでぽちって来るぜ
654 :
774RR:2009/06/24(水) 09:08:19 ID:3rxwL3AP
>>653 でも数少ないのとインナーの長さが違うらしいから注意してくれ。
多分アウターだけはあんまでないから。
655 :
774RR:2009/06/24(水) 10:27:41 ID:ws4IUYpm
>>651 そのままNC30フォークを組むと、あっぱーとフェンダーの隙間が少なくなってカッコイーよ。
656 :
774RR:2009/06/24(水) 12:22:35 ID:2iX4fF5x
>>654 フェンダーは普通につくの?
>>655 そしてフルブレーキで再谷屋のカウルだとフェンダーに突っ込むってやつ?
657 :
774RR:2009/06/24(水) 18:29:59 ID:+onC6Klp
なんだかんだでサポートで付けた方が楽かと
CB400SF'92-96等、同型の2ポットキャリパを使用している車種用で有ればどれでも使えます
偶々出物が有って、オーバーホールついでに組むんで有ればNC30アウターが良いと思いますが
658 :
774RR:2009/06/24(水) 18:36:38 ID:KVbyHHJM
この前ツーリングに逝った時の燃費L/26Kmだったぜ!300kmぐらいは無給だぜ
659 :
774RR:2009/06/24(水) 19:46:00 ID:3rxwL3AP
うちのもそれ位行くな。
濃いめなんだけどね。
でも峠で攻めたら一気に落ちるけど。
660 :
774RR:2009/06/24(水) 20:22:29 ID:XHPYkLdg
MC22 半年間実家に眠っているのに手元にパーツだけが
どんどん増えてゆく… 里帰りが楽しみだ。
661 :
774RR:2009/06/24(水) 21:47:48 ID:IzCBmsBA
この前、部品注文するさいに気がついたのだが、MC22と88NSRはステムシャフトの太さ同じなのね。
三又使えるとの話は聞いてたが、こういう事だったのか。
662 :
642:2009/06/24(水) 23:09:57 ID:kggpUrPc
663 :
774RR:2009/06/24(水) 23:12:06 ID:oI/grreb
>>661 バイク屋と仲いーなら、ステムのベアリングの品番からHITOSで検索かけて互換性みてみ
まじでおもしろいから。
664 :
774RR:2009/06/25(木) 02:25:50 ID:lSc0TvqD
それ面白そうだねw そういやNSR80とMC22のFマスターピストンも同じだったのは目を疑ったw
665 :
774RR:2009/06/25(木) 11:58:06 ID:Hv1FzmEG
みんなすまない。
90年式MC22を事故で大破させてしまった。
1年以上このスレを見てきたけど、もう見る必要がなくなってしまったよ。
まだ乗ってる人にはぜひ大切に乗ってもらいたい。
666 :
774RR:2009/06/25(木) 12:01:18 ID:9nUi5Nzw
>>665 うわーそれはショックだなぁ・・・・・
パーツ売ってくれ!
667 :
774RR:2009/06/25(木) 12:01:31 ID:lb3rMai0
事故の状況詳しく・・・怪我とかは?
668 :
665:2009/06/25(木) 12:39:05 ID:zDnW62Kk
ゆるいガードレールに衝突して大破。
前後ホイール フロントフォーク その辺りは全部お釈迦。
怪我は奇跡的に足を2針ぬっただけで後は無傷。
持って帰れるほどでもなかったので廃車になりました。
669 :
774RR:2009/06/25(木) 12:49:56 ID:9nUi5Nzw
>>668 えっ!?それだけで捨てちゃったの!??!?
もったいねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
670 :
774RR:2009/06/25(木) 16:46:57 ID:j+1DAC+7
水温上がりまくって走行20kmぐらいで限界なんだが、お前らのは大丈夫?
671 :
774RR:2009/06/25(木) 16:47:49 ID:9nUi5Nzw
限界って何が限界??レッド突入しちゃう?
672 :
774RR:2009/06/25(木) 17:04:54 ID:j+1DAC+7
突入して止まる
去年は全く問題無かっただけど(^_^;)
エンジンオイルは交換してみたけど、関係ないのね
タイヤ交換したから楽しもうと思ったのに…
673 :
774RR:2009/06/25(木) 17:21:00 ID:66HY2ts4
>>670 俺のMC22最終型は、めったなことで半分より上は
いかないけどな〜
レッド突入は一度もないよ。
ファン、回ってる?
674 :
774RR:2009/06/25(木) 17:29:15 ID:9nUi5Nzw
ファンていうかサーモスタッド空いてないか、キャップが壊れてるんじゃね?
まぁ俺のも赤とのスレスレの所にずっといるが・・・・
675 :
774RR:2009/06/25(木) 17:31:02 ID:j+1DAC+7
>>673 回ってない!!
オーバーヒートしたら回るぞ!!
通常って回るの>
676 :
774RR:2009/06/25(木) 17:48:51 ID:TC6HFm5D
× オーバーヒートしたら回るぞ!!
○ オーバーヒートしないように回る
677 :
774RR:2009/06/25(木) 17:53:17 ID:j+1DAC+7
>>676 給料減ったから、バイク乗るのだけが楽しみなのに…
678 :
774RR:2009/06/25(木) 18:35:18 ID:lb3rMai0
走り出してからしばらくすると(恐らくエンジンが完全に暖まると)
アイドリングが不安定に上がったりするんですが原因は何でしょうか?
679 :
774RR:2009/06/25(木) 19:30:50 ID:MPAC0L9z
アイドルアジャスタ弄ってみれば?
680 :
774RR:2009/06/25(木) 21:14:03 ID:jvkjCJ7h
>>670 サーモスタットのがぶっ壊れて閉じたままになって、冷却水がラジエターに回ってないんじゃないの。
とりあえず試しに交換するか、バイク屋に行って診てもらうことを勧めたい。
この季節だと、渋滞にはまってもレッドより大分低いところで止まってファン作動。
普通に走ってれば、L側の棒からすぐのところにある。
681 :
774RR:2009/06/25(木) 21:54:27 ID:cTiSnkPe
荷物満載状態のMC22にずっと乗ってたので、今日積載空の状態で乗ってみたら加速でびびったw
アレこのバイク、こんなに速かったっけ?!とw やっぱこのクラスだとタンデム状態だとタルくなっちゃうなぁ。
682 :
774RR:2009/06/25(木) 22:43:35 ID:MPAC0L9z
プラグ交換しようと思うんだが、一番やりやすいやり方ってタンク外すやり方なのかな?
683 :
774RR:2009/06/25(木) 22:54:42 ID:SAb3pQZ4
>>681 >加速でびびったw
250以上のバイク乗れないね。
684 :
774RR:2009/06/25(木) 23:10:58 ID:GD342hmW
>>683 いや大げさだけどそうなるよ。
トルク無い分結構変わる。
そりゃリッターとかになれば軽くホイルスピンするぐらいの加速するだろうけど。
685 :
774RR:2009/06/25(木) 23:11:21 ID:nXQXDkya
>>682 ラジエターをはずす
タンクはずしても意味なし。
>>683 初めてバイク乗ったときビビったでしょ。優しくしてやれ
686 :
774RR:2009/06/25(木) 23:17:13 ID:MPAC0L9z
687 :
774RR:2009/06/25(木) 23:39:50 ID:bJM8s82P
>>682 567 名前:774RR[sage] 投稿日:2007/03/29(木) 21:51:07 ID:Y2EQZYWX
>>564 タンクだけなら外しても意味ない・・キャブ外せば真上から作業できて超楽だよ
688 :
774RR:2009/06/25(木) 23:47:36 ID:nXQXDkya
>>687 MC22でしょ?キャブはずしても意味ないよ。
ってかんなもんプラグホールの位置見れば一目瞭然だと思う
689 :
774RR:2009/06/26(金) 10:50:42 ID:XA9lNzJI
免許とって、初めてツレのセローで公道に出た時に周りの車が物凄く速く感じたのを思い出した
690 :
774RR:2009/06/26(金) 11:21:16 ID:GpFqIeU8
みんなオイルは何いれてるの?今お金なくて悩んでるんだが・・・
安いオイルをバンバン交換するべき何だろうか?
ちなみにmc22 サーキットもよく行く学生のオレにオススメを教えてくれ
691 :
774RR:2009/06/26(金) 11:28:51 ID:BkTcVq42
俺はOMEGA使ってるよー
1リットル5,000円しないくらい
692 :
774RR:2009/06/26(金) 12:40:51 ID:YUoP2qT1
昨日スミックスいれた。
スノコとかは?
693 :
774RR:2009/06/26(金) 13:28:33 ID:NCT0tz6P
俺も現在スミックス入れてる
普段ホンダの純正入れている人にはお勧め
694 :
774RR:2009/06/26(金) 14:30:02 ID:BkTcVq42
クーラントはおすすめある?
695 :
774RR:2009/06/26(金) 14:37:57 ID:kEMD+7m/
クーラントにまでこだわるの?
自動後退なんかで普通に売ってるのではだめ?
696 :
774RR:2009/06/26(金) 15:04:27 ID:BkTcVq42
>>695 全くこだわってないよ。ホムセンに売ってるようなクーラント
入れてるんだけど水温が赤ギリギリなもんで少しでもマシ
にならないかなぁーと思って。キャップもサーモも変えて
詰まりも無いと来たらどうしたもんかと・・・ラジエター変える金はない!
697 :
774RR:2009/06/26(金) 15:43:20 ID:kEMD+7m/
夏場は水の割合を多くするとか。
698 :
774RR:2009/06/26(金) 15:47:35 ID:BkTcVq42
>>697 いまそうしてるんだが、もしお勧めのがあったらと思ってね!
メーカーによって冷却効果が違うとかってあんの?
699 :
774RR:2009/06/26(金) 15:54:09 ID:Aj7+YEpB
MC22で北海道行ってくるじぇ〜楽しみだわ。
700 :
774RR:2009/06/26(金) 16:20:11 ID:cYV6nLwm
俺はMC19で友人のスティードと共に行く予定。
701 :
774RR:2009/06/26(金) 16:56:21 ID:QeJwu2u1
プラグ交換無事に終わった、言われたとおりラジエター外したら楽に交換できた。
いざプラグを外そうと思ったら予想以上にプラグが奥にあって持っていたプラグレンチじゃ届かなくて焦った、ホムセンに買いに行ったがKTCのしか無く、仕方なくKTCの買った。予想外の出費だったぜ6000円わ痛い。
そういえばCR8のプラグが付いていたんだがCR9が普通のサイズだよな?
702 :
774RR:2009/06/26(金) 17:14:06 ID:GpFqIeU8
>>691 うはwww高すぎわろたwww
サーキット行く時だけでも入れてみたい・・・
>>692-693 スミックスだな
実際熱入れてからどうでしょう?
すぐシフトに違和感でます?
703 :
774RR:2009/06/26(金) 17:17:16 ID:kEMD+7m/
>>701 CR9でオケ。厳密にはサイズじゃないけどね。
704 :
774RR:2009/06/26(金) 17:19:32 ID:L8iIVIUL
MC22にCBR400のトライアーム突っ込んでるサイト見つけたんだけど
ガルアーム厨の俺がオッキしちゃうほど格好よかった。
またヤフオクと解体屋巡りの旅が始まったよ。
705 :
774RR:2009/06/26(金) 18:39:04 ID:i1b6IIF0
>>704 けっこう居るよー
俺はリアサス変えたいからいろいろ考えてるんだが
やっぱ金かかるなw
706 :
774RR:2009/06/26(金) 19:14:41 ID:L8iIVIUL
>>705 確かに金はかかるなw
安くあげようと思っても、技術が足らない俺は業者に頼むしかない。
せいぜいパーツを揃えるのが限界で、加工なんてもってのほかさ。
707 :
774RR:2009/06/26(金) 19:18:08 ID:i1b6IIF0
>>406 業者かー金持ちはいいなw俺貧乏すぎて
全部自分でやってるけど遂に破産したぜ!!
もう支払いが追いつかないぜ!!
708 :
774RR:2009/06/26(金) 20:43:31 ID:Kb/vGruB
なんでこんなにバランスのいいバイクを改悪
するのかねぇ。
純正マンセーじゃないけど、せいぜいスリップオンで音を変える
くらいでいいじゃないか。
709 :
774RR:2009/06/26(金) 21:01:20 ID:i1b6IIF0
>>708 バイクなんて自己満足、他人の持ち物にいちいち口立ちするほうが
性質が悪いぜ。
ちなみに俺は純正マンセー、純正部品注文しすぎて死にそう・・・
710 :
774RR:2009/06/26(金) 21:05:54 ID:RlBFskmR
711 :
774RR:2009/06/26(金) 21:06:59 ID:YyWLDH1X
89年生まれの俺は90年式乗ってる。
改造点はスリッポンと自家塗装(作業中)にHID,ETCくらい。
細かいところもちょこちょこ変わってるけど、バランス崩れることはしてない
バブル時代の名車だし、大事に乗ろうと思っとるばい
純正外装ほしいお(´・ω・`)
712 :
774RR:2009/06/26(金) 21:36:27 ID:KrKOYGJf
でっていう
713 :
774RR:2009/06/26(金) 22:02:14 ID:X68LK2ge
>>709 >>710 よう、俺。
MC19なんだが、パーツを死ぬほど確保してる所でもう他のバイクに乗れない。
714 :
774RR:2009/06/26(金) 23:53:49 ID:LrZRTCAt
社外パーツに逃げようとして結局純正に舞い戻ったwww
WPのリアサスなんて買ってみたけど純正の方が持ちがいいのな
WPは放流決定(´・ω・`)
715 :
774RR:2009/06/27(土) 00:59:40 ID:0YuNwOWO
自分もMC22のパーツしこたま確保してるw
予備機欲しいぐらいだw 今のダメになったらまたMC22買うぜ!
716 :
774RR:2009/06/27(土) 01:07:16 ID:xLJvSF9e
もう気合入れすぎて他のバイクが目に入らないww
>>714WPってなに?
>>711梅雨に塗装って・・・・・本気か?まさか貴様リッチ
な塗装ルームでもあるってのか?
717 :
774RR:2009/06/27(土) 09:10:13 ID:VsCfQETv
外装とサイレンサー以外は純正で充分だな。
ほんとMC22はバランスがいいと思う。カスタムのためのカスタムなんぞはいらん。
718 :
774RR:2009/06/27(土) 09:26:55 ID:O8449pco
外装も純正で充分だよ。
719 :
774RR:2009/06/27(土) 10:30:09 ID:xLJvSF9e
好きにしろよwwいちいち他人の意見なんざ必要ないでしょ
俺は今から走ってくる!
720 :
774RR:2009/06/27(土) 13:46:13 ID:Smwd/x7x
逝ってこい
721 :
774RR:2009/06/27(土) 17:25:03 ID:QdUMNMjD
MC17乗ってる人タイヤ何履いてます?
ラジアルにサイズ無いのは辛いな〜
722 :
774RR:2009/06/27(土) 19:35:49 ID:0ow6V2qO
250のクーラント交換したいんだけど、どれくらいの量を買ってくればいいか教えてプリーズ
723 :
774RR:2009/06/27(土) 20:13:42 ID:ceBcuR0s
4リットルだよ
724 :
774RR:2009/06/27(土) 20:49:17 ID:fLBs5fEI
>>722 1.5Lあれば十分。
俺は車用の濃い目な補充液2本を、ミネラルウォーターで薄めて使ってる。
725 :
774RR:2009/06/27(土) 20:58:42 ID:Ev8TBDLC
まぁ水道水でも十分だけど、そういうのにこだわるなら軟水のミネラルウォータね
カルシウムがよくないとかで。
726 :
774RR:2009/06/27(土) 21:22:51 ID:f9RqfVE9
ホムセンの最初から希釈されてるやつ使ったわ
727 :
774RR:2009/06/27(土) 21:36:39 ID:0ow6V2qO
>>723-726 あざーす!ってラジエターキャップってタンク外さないとだめなんだっけ
めんどくさいから補充だけにするか・・・
728 :
774RR:2009/06/27(土) 23:00:26 ID:6s/FENN9
ガソリンタンク?
なぜだ、カウル右上じゃないのか
729 :
774RR:2009/06/27(土) 23:31:21 ID:0ow6V2qO
>>728 カウル右上だっけ
さっき見たときなかったような気がしたんだけど、明日見てみよう
730 :
774RR:2009/06/27(土) 23:47:03 ID:OwBys1sy
>>729 前回いつ替えたかわからないとかだったら補充じゃなくて全量交換しとくと安心
731 :
774RR:2009/06/27(土) 23:48:19 ID:CCS3SDlA
俺は精製水で割ってるょ
732 :
774RR:2009/06/28(日) 01:00:02 ID:t4t1YlXx
>>702 遅くなった。
明日試してくる。
恐らく大丈夫だと思うけど・・・
スミックスでも安いのと高いのあるし。
たしか部分合成と100%合成。
自分は100%合成使用です。
733 :
774RR:2009/06/28(日) 17:20:24 ID:2Bx/n/SN
フェリーから出る時に係員から「これMC22ですか?」と聞かれた。
型式で問われたの初めてだったから驚いたw その人はMC19に乗ってるとの事だった。
でも先ほど出会った人に「CBR? 1100ですか?」と聞かれて250と答えたら
お互い微妙な間が出来て少しアンニュイだわw
734 :
774RR:2009/06/28(日) 17:26:04 ID:8uKwH8sf
mc19納車キタ
735 :
774RR:2009/06/28(日) 19:03:19 ID:KmxM1/oO
何乗ってんすか?
CBRッス
600スか?1000スか?
・・・250の奴
「えっ?」
「えっ」
736 :
774RR:2009/06/28(日) 19:59:58 ID:LD0LPIJt
厨免小僧は肩身が狭いですね
737 :
774RR:2009/06/28(日) 20:02:46 ID:LD0LPIJt
中型MT系バイク=貧乏人が乗るバイク
惨めな負け犬君は中型MT系バイクしか買えないからカワイソウWWWWWW
738 :
774RR:2009/06/28(日) 20:18:47 ID:BPLrJ8rc
金持ちは、そんなくだらんことで煽らないけどな。
739 :
774RR:2009/06/28(日) 22:03:40 ID:hZUfPd82
クマー
740 :
774RR:2009/06/28(日) 22:37:22 ID:tdaOTM8V
2万まで回るぅ?マジかwバイクすげwww俺も回してみてぇwww
こんな理由だけで中麺取得→MC22指名買いな俺はどうすれば。
あ、ハッピーメーターだってのは知ってますんで。
741 :
774RR:2009/06/28(日) 23:15:38 ID:rkCWh4Ib
>>740 まぁ吊りに答えるようでなんだけど、
高いバイクが金持ちだの400は金ねーんだろなんていうような
貧乏人が言うことなんぞ、笑ってそうそう俺貧乏wと返して
ほしいよオマエさんみたいな人には。
オモシレーバイクに高いも250もないもんだ。
欲しいバイクのために動いたオマエさんは漢なんだぜ。
忘れないでいてくれよ。将来どんな高いデカイバイクに乗り換えても。
742 :
774RR:2009/06/29(月) 00:27:09 ID:4hxLN/4N
高回転まで耐える→普通に使えば鬼強度なエンヂン?
カムギア→メンテフリーで丈夫なエンヂン?
とりあえず買って、快速ツアラーにしてしまえ!
と思ったら、本当に丈夫で万能選手。
俺が買ったときは中古相場もそんなに上がってなくて、大正解だった。
743 :
774RR:2009/06/29(月) 02:16:36 ID:oV4JOXps
本当いいバイクだよCBR250
744 :
774RR:2009/06/29(月) 02:37:27 ID:x41t9c6g
大型スポーツバイク乗ってるやつなんかほとんど見栄かオタクか大きいバイク乗ってるオレカッコイイみたいなやつだろ
ここの住人がのる17、19、22のほうがよっぽどバイクなんじゃね
745 :
774RR:2009/06/29(月) 05:24:40 ID:euYIMzRp
CBR250が最高だね
見栄で大型乗って他の奴煽ったって誰も尊敬せんぞ
嫌われるだけで
それとも嫌われたいのか?
746 :
774RR:2009/06/29(月) 06:56:14 ID:ruEGFYO7
排気量でしか判断できない免無しのボンクラ相手にしてもしょうがないぜ
煽り耐性低杉
747 :
774RR:2009/06/29(月) 07:56:46 ID:GiZ9Sflf
>>702 GX100使ってるが、暖まるとかなりスムーズに回る
オススメ
748 :
774RR:2009/06/29(月) 10:01:48 ID:j08TRKVp
MC22熱い。
体感的にはロンツー用で買った1200NKよか熱い・・・
回して乗るから仕方無いかな。
749 :
774RR:2009/06/29(月) 17:46:08 ID:1no2qAPv
皆、CBRに乗るときどんなパンツ履いてる??
シートもタンクもツルツルして、上手くグリップ出来ないのよ。
750 :
774RR:2009/06/29(月) 18:14:19 ID:iFB/D3D/
751 :
774RR:2009/06/29(月) 18:22:19 ID:Yk1bAMRf
ニーグリップすりゃ大丈夫じゃね?
752 :
774RR:2009/06/29(月) 18:28:21 ID:P+Q60d3p
18000rpmも回るエンジンは直4クォーターの特権
753 :
774RR:2009/06/29(月) 19:45:54 ID:xIgE3iDn
RRR型なんだけど15000あたりから音だけが大きくなってる気がする。
規制前乗ってる人、レッドまで加速し続けますか?
754 :
774RR:2009/06/29(月) 20:55:45 ID:TeVL3gFH
>>749 ホームセンターでウレタンシート(片面シール付き)を買って張ると良い。
500円くらいで厚さもいろいろある。
因みにパンツはGパンか革パン。
革ならオクで安物の新品がなかなか良いよ。
ただヒップ周りがやせ形だとブカブカ。
>>751 もう一度よく読みなよ。そのニーグリップが困ってるんだよ。
250とかタンクの幅あまりないから大きい人だと膝が先に当たったりしてうまく挟めない。
バックステップ入れれば多少改善できるかもだけど。
755 :
774RR:2009/06/29(月) 20:58:20 ID:TeVL3gFH
忘れた。連投すまん。
>>753 パワーバンドから超えるとただ回ってるだけで力出てないから仕方ない。
756 :
774RR:2009/06/29(月) 21:11:03 ID:r4YfQr2o
そーいや、ここ10年以上、膝の内側がアザっぽく黒っぽくなってたのが消えてきてる。
やっぱり乗ってる時間が短くなったのが影響してるんだろうな。。。
757 :
774RR:2009/06/29(月) 21:28:00 ID:EFXh9S4Z
>>525だが今日自分でユーザー車検受けてきた
車検場に出す金額が35K
自分で行って20Kほど浮いたぜ
浮いた金で部品でも買うかな
758 :
774RR:2009/06/29(月) 22:06:38 ID:FUy7n4a1
>>757 えっ!自分で行くのもアリなんですか?!
759 :
774RR:2009/06/29(月) 22:13:32 ID:3ZNNJlDx
MC17だが、油圧警告灯が点かなくなった。
どうやら、プレッシャースイッチが逝ったらしい。
7月から純正部品が値上げらしいから、明日中に注文しなきゃ。
まだ部品が出るのか心配だけど。最近、欠品が多いからなぁorz
760 :
774RR:2009/06/29(月) 22:20:35 ID:U1p/NNwC
メーターパネルのスポンジがボロボロだ…
761 :
774RR:2009/06/29(月) 22:35:26 ID:TeVL3gFH
>>758 ユーザー車検を知らんのか?
整備できる奴ならオススメ。手間かかるけど。
>>759 ウェビックで見積もりしたのに返信いつになってもこない。
無視されてる?
762 :
774RR:2009/06/30(火) 00:07:01 ID:0HdYna4o
うぇびけは遅い。そういうものだと思った方がいい。
763 :
774RR:2009/06/30(火) 05:37:50 ID:/cx+FdeA
764 :
774RR:2009/06/30(火) 06:21:18 ID:mER2iIa6
いやまずはキャブだろw
765 :
774RR:2009/06/30(火) 09:08:35 ID:D1apc98j
>>754 ニーグリップが出来ないって面白いなw
文句あるなら違うバイク乗ればいいじゃん。
お前よりでかいやつでも普通に乗ってるだろww
766 :
774RR:2009/06/30(火) 10:19:43 ID:/xhIzVK1
>>749 シート表皮が劣化してるね。貴方の買った車両。
俺も最初に買った走行30000オーバーのシートはジーンズだとツルツル滑った。
今乗ってる走行3000ちょいの奴は革以外でも全然滑らない。
767 :
774RR:2009/06/30(火) 11:09:13 ID:JEfPH7Rk
>>765 だからよく読め。
出来ないじゃなくて しにくいと言ってるだろ。
芝生やしてないで日本語勉強しろ。
ノーマルが万人の体に合うわけ無いんだから
ステップなりシートなり工夫して合わせる
のが普通だよ。
768 :
774RR:2009/06/30(火) 12:11:30 ID:D1apc98j
>>767 煽り体制無さ過ぎじゃねwwww
日本語勉強しろってwww
ニーグリップがしにくくて困ってるんだろww
ニーグリップ出来てねぇんじゃねーかよww
>ステップなりシートなり工夫して合わせるのが普通だよ(キリッ
んなの当たり前だろwww
769 :
774RR:2009/06/30(火) 12:38:53 ID:JEfPH7Rk
現在困ってないけどね。
耐性もなにも お前が勝手にピーピー言ってるんだろ。
梅雨ぐらい大人しくしてろよ。
770 :
774RR:2009/06/30(火) 12:42:15 ID:D1apc98j
うわwwwwまたレスしてきたーーwww
まじウケるwwwここまでの真性は久々に見たわww
困ってねーならいちいちレスすんなボケw
>梅雨ぐらい大人しくしてろ(キリッ
じゃーいつなら良いのかな?ぼくちゃんww
771 :
774RR:2009/06/30(火) 13:47:57 ID:sbdaYSKD
ガキが。
俺もツルツルで乗りにくかったからゴム貼ったな
772 :
774RR:2009/06/30(火) 13:49:20 ID:Sw/ODhpL
うわくっせぇ
草板に帰れよ
あと免許取ってからこの板に来てくれ
773 :
774RR:2009/06/30(火) 13:50:46 ID:mER2iIa6
PC98ww煽り方もやっぱり時代遅れなんですね
774 :
774RR:2009/06/30(火) 13:57:16 ID:97bFFueh
スクーターでニーグリップだと…
775 :
774RR:2009/06/30(火) 14:07:53 ID:D1apc98j
みんなレスありがとう!!
>>771 タンクに貼ったの?
>>772 免許持ってるよー大型は持ってないけど
>>773 PC98ってオッサンかよwウインドウズ98なら使った事あるよ
ってかPC98の時って2ch無くね?
>>774 スクーターってニーグリップ出来るの?どういう意味?
776 :
774RR:2009/06/30(火) 14:34:12 ID:sbdaYSKD
>>771だけど一行目は草はやしてる人宛なのでお間違いなく
タンクに貼ったよ
あとシートカウルの脚が当たる部分にはワックスとかしない感じでやってる
777 :
774RR:2009/06/30(火) 14:49:49 ID:OvfX3dJh
タンクが滑ってニーグリップし辛いならバグスターのタンクカバーおすすめwww
革で出来ていて25000円〜とまぁまぁのお値段、転んだ時はタンクを保護(凹むけど)してくれるしいいよ
778 :
774RR:2009/06/30(火) 19:31:47 ID:p40CCJzf
オナニーをしろ
779 :
774RR:2009/06/30(火) 22:56:26 ID:CEExsMpq
みんなしてるからいちいち言うな、
俺のシートもツルツルなんだが純正のシートいくらぐらい?
780 :
774RR:2009/06/30(火) 23:59:07 ID:gga2WiFG
ホムセンで皮のシート買って貼り替えたら?
781 :
774RR:2009/07/01(水) 20:23:37 ID:z97DyjTm
紙やすりを貼り付ければ良いんじゃねえの
782 :
774RR:2009/07/01(水) 20:24:39 ID:z97DyjTm
オナニーを強要する男達がいた
783 :
774RR:2009/07/01(水) 20:43:29 ID:AHoi79os
テクスポフルエキ 6万どない?
784 :
774RR:2009/07/01(水) 20:53:04 ID:TOM7nbmf
ゴミ
785 :
774RR:2009/07/01(水) 23:56:31 ID:g63202EE
786 :
774RR:2009/07/02(木) 02:10:13 ID:TsX008Xd
787 :
774RR:2009/07/02(木) 04:10:58 ID:1Jz4pE8b
>>786 ニンジャみたいに2気筒で。。。なんてことは無いだろうな?
って言うかほんとに出るの?
788 :
774RR:2009/07/02(木) 04:24:28 ID:UVEByMhz
出たら間違いなく買うからマルチにして欲しいよな…
789 :
774RR:2009/07/02(木) 09:33:33 ID:MjrE+Cvz
くだらない夢みんのはやめろよ。
マルチにしたら140マン位になんじゃねーの?
>>788はそんな金あんのか?
790 :
774RR:2009/07/02(木) 10:15:50 ID:ZiQB0BB7
>>789 いくらなんでも600RRより高いなんてないだろ
250のマルチってそんなに金かかんの?
791 :
774RR:2009/07/02(木) 10:23:54 ID:VnIoYRus
そこまでの技術投資すればそれなりにかかるだろうが140は行き過ぎだと思う。
100万は切るだろう。
でもMC22とかより魅力的になるかは微妙そうだな・・・・
あの頃はバブリーだったからこんなに良いバイク作れたけど
今はそうも行かないと思う。時代的に高けりゃ買う人少ないしね。
792 :
774RR:2009/07/02(木) 10:29:56 ID:IF47wZsR
もし新型出たら、今俺がのってるMC22、このスレの誰かにやるよ。
793 :
774RR:2009/07/02(木) 10:55:57 ID:MjrE+Cvz
俺も欲しい奴にあげるよ。てかでないよ。
だって今の技術で作れないって言ってるのに
100マンは切るって・・・そりゃ先の話になれば別だが
今の話じゃないのか?
794 :
774RR:2009/07/02(木) 11:09:51 ID:VnIoYRus
違う違う。
売ると言ってもレースベースマシンを販売する訳じゃないんだから一般に
買ってもらわないと行けないでしょ。でも良いマシンでも140万ないし100万近い金を払って
250を買う奴が何人いるかでしょ。
だから販売されてもしょぼい感じになりそうな気がする。
技術で作れないって誰が言ったの?
作ることは可能ではないか?
レプリカブーム再来だし出なくもなさそうだけど・・・
個人的には出てくれたら楽しそうだなと思う。買わないけど。
愛着湧きすぎて売れないんだ。
長文すまん。
795 :
774RR:2009/07/02(木) 11:14:15 ID:IF47wZsR
レプリカブーム再来なんてしてません。
796 :
774RR:2009/07/02(木) 11:15:55 ID:VnIoYRus
ブームは言い過ぎだけど近い物はあると思うよ。
SS人気でしょ。
そりゃ昔よりは劣ってるけどプチブームじゃない?
797 :
774RR:2009/07/02(木) 11:21:48 ID:IF47wZsR
いいえ。
相変わらず販売数はビクスクがトップです。
798 :
774RR:2009/07/02(木) 11:22:49 ID:MjrE+Cvz
>>796 ちょっと痛いなw
ブームなんて全然きてねーよ。近いものも無いですよ・・・
ビックスクターが一番売れてる今に何を言ってんの?
あと公道で走れる250cc4発を作る為にしなければならない
事がどのくらいあるかわかりますか??悪いけど100万以下で
販売するなんて不可能だから。
799 :
774RR:2009/07/02(木) 11:23:47 ID:VnIoYRus
そうか。
それはすまなかった。
そんなにビクスクって良いもんなのかね・・・
乗ったことあるけどわからないな。
800 :
774RR:2009/07/02(木) 11:26:49 ID:IF47wZsR
ああいうジャンルの新しい乗り物だと思えば快適で便利だと思うが。
俺は2年乗ってた。バカスクは嫌だけど。
ただ、所有する2輪を一台に絞れ!と言われれば、ビクスクは選択しない。
801 :
774RR:2009/07/02(木) 11:31:15 ID:VnIoYRus
100以下が無理なわけ無いじゃん。
ホーネット250が55くらい。
ちょっと古いがRVF400が80ぐらい。
で100万以上かかると?
どんだけ高級装備なんだ。
売るとなったら100は切らなきゃ売れないし100以上もかかるのはレースベースだろ。
君の脳内ではどんなすばらしいバイクが仕上がってるの?
不景気なんだからあり得ない。
802 :
774RR:2009/07/02(木) 11:34:09 ID:MjrE+Cvz
なんでホーネットやらが終了したのかわからないの??
規制で作れなくなったのよ?
あたらしく規制クリアしなきゃいけないからホーネット以上の
SSとしてのパワーを出したCBR250をつくるのであればクソ高級仕様
になるにきまってんだろ??
そのバイクを70万で売って何台売れますか???10万台売れても
元が取れないバイクをこの不景気に販売すると思いますか?
803 :
774RR:2009/07/02(木) 12:00:45 ID:VCGHv478
本気でホーネットと同じくらいと思ってるなら痛すぎる…
釣りだよな?
804 :
774RR:2009/07/02(木) 12:02:33 ID:sT4LD3Ok
だからといって100万以上も吹っ掛けて
売らないだろ。
まして高級250なんて買う奴いないと思うが?
手軽で比較的安いのが250のメリットなわけで
それを潰してまでも高級を売るのか?
まとめると高級250の需要がそもそもないし
作らない。
だから100以下で売ってもなにも問題ない。
環境クリアのために50万も上乗せは
無いと思うよ。
805 :
774RR:2009/07/02(木) 12:15:11 ID:MjrE+Cvz
>>804 だからそんなバイクつくるわけねーだろって言ってんだろカス
てめぇ頭湧いてるんじゃねーか???
とまぁちょいと熱くなり過ぎてるし今からromります
806 :
774RR:2009/07/02(木) 12:23:16 ID:TsX008Xd
VTRにカウルつけてVTR250RRで売る希ガス
807 :
774RR:2009/07/02(木) 12:27:58 ID:skSKYGl6
>>804 環境クリアってなんだ?問題は騒音だろ?
じゃーいくらなら可能だと思う?
>>805 煽りすぎ。おちつけw
808 :
774RR:2009/07/02(木) 13:23:05 ID:ZiQB0BB7
そうか今の時代は規制をパスしなきゃいけないもんな…250は車検ないから関係ないってわけにはいかないんだなorz
809 :
774RR:2009/07/02(木) 13:30:01 ID:skSKYGl6
まぁ250マルチは規制緩和しない限り、もう出ないんじゃね?
もともと出しても売れないだろうしね。
カムギアはうるさいしね
810 :
774RR:2009/07/02(木) 14:41:15 ID:oVdAp3lx
排ガス規制なんてもんはFIにしてでっかいマフラーくっつければ済むんだよ
んでマッピングはあれだ、GSXRにモード3つあんだろ。あんなんで審査パスるくらいは開発すすんでんよ
by某メーカー開発部
高級250の需要ってどうなんだろな。オフじゃWRが一番売れてんだろ?
まぁどうせ新250RRが出るとするならシングルディスクに正立フォークだろうけどな
811 :
774RR:2009/07/02(木) 15:11:36 ID:md84dqvb
倒立は面倒だからフォークは正立でいいわ。
GSXRのモードって、街乗り・普通・フルパの3つだっけ。
ガス検は排ガス規制通過用モードで通して、通常使用時はフルパモード、こんな感じか?w
俺のMC22もまだまだ動くけど、次買うなら600かリッタースポーツ。一度は所有して加速を味わいたい。
正直今のラインナップはR1にもGSFにも見劣りしてるが、負けないようなものを出してくれる頃に追加する。
812 :
774RR:2009/07/02(木) 15:11:44 ID:89PxmLv2
今のホンダじゃ良くても二気筒、最悪オフロード系流用の単気筒だな
過去のレプリカブームや今のSSみたいに開発する訳無いしね
新規開発っぽいカブも結局Wave110iの外装チェンジ版だしね
フロントをドラムブレーキにしたりメットイン無くしたりして
昔のカブっぽくもしてるけど
813 :
774RR:2009/07/02(木) 16:13:42 ID:skSKYGl6
>>811 倒立は面倒って言うやついるけど何が面倒なのかさっぱり
わからんのだが。あと排ガス規制じゃくて騒音規制が大変なんだろ
814 :
774RR:2009/07/02(木) 16:31:59 ID:Yq2rLnuC
どう見ても釣りですありがとうございました。
マジなら裸でMC22乗って首都高飛ばしてやんよw
815 :
774RR:2009/07/02(木) 16:44:07 ID:dA6Tptul
ツーリング中に立ちコケしてブレーキレバー折ってもうたw
バイク屋で中古VFRから外してもらったのだが、新品代&送料で2600円したのだが
ウイングでCB400sfのは1170円だった。 CBR250用と言うと即答で無いと言われたw
400sf用なら大抵在庫で持ってるだろうから、SF用注文した方が良いね。
これからはブレーキレバーだけは予備持っていくべw
816 :
774RR:2009/07/02(木) 18:27:57 ID:Kla473ek
>>802 時代は変わったんだよ
昔と全く同じ装備の物を今作っても同じ値段で製造・販売出来るわけがない
永遠のベストセラーのスーパーカブの値段の変遷でも調べてくれ
817 :
774RR:2009/07/02(木) 18:32:17 ID:skSKYGl6
立ちゴケってニダボでもあるんだ。
ツーリングにレバーは両方とも一応持って行く派。
818 :
774RR:2009/07/02(木) 18:44:06 ID:M+/isDpv
,___
o'⌒) `ヽ
(;゙;`゙☆;゙)
(´・ω・)
( ∽)
)ノ
(_
[il=li]
)=(_
(-==-)
`ー‐''
819 :
774RR:2009/07/02(木) 20:10:01 ID:jO8IlSLq
>>810 オフで一番売れてるのはセローじゃなかったっけ?
オフの世界は特殊で、誰もが金さえ出せばレーサーが買える
高性能オフの使い道は、どうせ公道じゃないので、高性能オフがほしい人はレーサーへ流れる
同じ250でも、ロードタイプとはかなり事情が違うよね
820 :
774RR:2009/07/02(木) 20:37:59 ID:4j6qYG+x
>>818 魔人さん!ニダボ再販してーヽ(・∀・)ノ
821 :
774RR:2009/07/03(金) 00:20:23 ID:OQmFpG1R
>>802 別に(骨より)出力高い必要はないだろ
Ninjaがそうであったようにな
822 :
774RR:2009/07/03(金) 09:50:10 ID:lYT7nlOc
823 :
774RR:2009/07/03(金) 10:07:47 ID:A2lxgqa2
CB125TやCBX125Fより出力低いCBR125Rは、CBR名乗ってますけどね。
824 :
774RR:2009/07/03(金) 10:38:14 ID:lYT7nlOc
825 :
774RR:2009/07/03(金) 11:20:34 ID:MUsquAno
政治家とかに賄賂渡して規制緩和させるって考えはないのかね?
826 :
774RR:2009/07/03(金) 11:21:32 ID:A2lxgqa2
>>824 125は現地のみの販売じゃないんですけどね。
827 :
774RR:2009/07/03(金) 14:45:21 ID:lYT7nlOc
>>826 タイホンダとホンダじゃ内容がまるっきり違うよ。
なんせCBR125RR持ってたからな
>>825 それ誰ももうからなくね?単車なんて日本での販売数なんて
大した事ないし興味薄いんだよ。びっくすくーたー売れてるし
売れないスポーツなんてどうでもいいのさ
828 :
774RR:2009/07/03(金) 15:20:40 ID:BAXh9yZp
>>825 そんな金あったら開発費にあてたほうがいい。
政治家なんてあてにならね〜
どっちかと言うと賄賂渡すのはバイク検査する人じゃない?認可されれば車検ないから問題なし!
829 :
774RR:2009/07/03(金) 20:30:44 ID:b4v0zO6z
賄賂渡して認可されたところで、メーカは儲からないだろうしな
830 :
774RR:2009/07/03(金) 21:58:17 ID:48B7QNHR
まあ要はメーカーからすると日本市場なんてどうでもいいと。
自動車業界は今厳しいしバイクなんてなおさらって事か。
バイクの規格やら規制が世界共通なら良いんだがなあ。
騒音規制やら厳しすぎだよ、はぁ…
831 :
774RR:2009/07/03(金) 22:56:46 ID:eoS8x2Lw
でもある意味自業自得なところもあるからね。。。 > 騒音規制
832 :
774RR:2009/07/03(金) 22:59:02 ID:8CNtD7T4
は?ドノーマルの状態を規制する事の
何処が自業自得なの?
爆音マフラー販売禁止とかになったのならそりゃ自業自得だが
833 :
774RR:2009/07/03(金) 23:28:36 ID:eoS8x2Lw
乗らない人から見たら、ノーマルも改造も一緒だよ。
834 :
774RR:2009/07/04(土) 00:05:12 ID:gfnUD7fc
ハイブリットカーは静か過ぎて問題になってるけどな
835 :
774RR:2009/07/04(土) 09:58:07 ID:hi7eYQWc
836 :
774RR:2009/07/04(土) 10:01:30 ID:hi7eYQWc
こっちはEU&US仕様の125Rの事いってるのに。
何必死にタイバイク壊仕様のRRの事言ってるんだか・・・
125Rと125RRは、各部の仕上げ、部品が別物です。
837 :
774RR:2009/07/04(土) 10:25:29 ID:pn3y7zbs
125とかスレチな話いつまでしてんだよ
838 :
774RR:2009/07/04(土) 10:42:39 ID:Z5G1J4VJ
どちらかが勝つまで。
839 :
774RR:2009/07/04(土) 11:04:08 ID:BAXoAb7V
MC22のポジション球ってどうやってはずすんですか?
明らかに座面に電球が埋まってて取れそうにない…
840 :
774RR:2009/07/04(土) 11:20:52 ID:tJxT6hfY
>>839 ピンセット使ってひっぱりだした記憶がある希ガス
841 :
774RR:2009/07/04(土) 12:49:55 ID:CtljhP29
カッターで切れ目入れて交換したあとビニテで留めた。
今の所問題ない。
842 :
774RR:2009/07/04(土) 13:29:24 ID:iCE8pi28
ウナギくいてー
843 :
774RR:2009/07/04(土) 14:53:38 ID:d1oRaPAB
>>839 ラジオペンチで取れるよ。割れないように気をつけて。
844 :
774RR:2009/07/04(土) 15:24:57 ID:AgbPkFUD
MC17でキャブを外すのって、何かコツありますか?
キャブとエンジンをつないでいるゴムパイプ(インシュレータでしたっけ)
のところで全然外れないです。
ここでぐらぐらしてるんで、あとは引っこ抜くだけだと思うんですが・・・
845 :
774RR:2009/07/04(土) 16:47:09 ID:ERLC1Mzs
まいっちんぐ〜
〃⌒⌒ヽ、 /┃
Σ( ノハヾ ゝ / ┃
((´o`ノ ノ / ┃
m/^〜し~ / ┃
(__/ / 。/ ┃
ノ~ ̄\___J ┃
| γ⌒) ノ ∧___∧┃
| γY レ^つ (・∀・ ┃
|〃 .|、__/ /  ̄_つ
`| | / ~ <_つ
. | | _/ /^〉 >┃
(__シ (_/ \_)
846 :
774RR:2009/07/04(土) 20:14:22 ID:esP0EMXb
ちょって走ってエンジン暖めたほうが外れやすい。
あとは気合いで引っこ抜く!
847 :
774RR:2009/07/04(土) 20:53:01 ID:IldgoPlx
>>844 ひたすらグラグラ揺する。
多分硬化してるから再使用しない方が良いよ。
848 :
774RR:2009/07/04(土) 21:20:06 ID:Dm/cEfNB
>>844 俺も半年前にキャブO/Hしたから分かるけど、固いんだよね。
>>847でもダメなら、思い切ってコジる。
フレームを支点にして、タイヤレバー等でコジれば外れるよ。
傷付き防止に、ウエス等で養生してからね。
インシュレーターは要交換で。先月の時点で、まだ新品が入手可能だったし。
849 :
774RR:2009/07/04(土) 22:34:24 ID:AgbPkFUD
850 :
774RR:2009/07/05(日) 00:36:06 ID:5DBPa46k
インシュレータは新品交換が前提で
金属ハンマーの柄をフレームの穴にぶっこんで、キャブ側4つを
てこの原理を振る活用して丸ごとずらした覚えがある。
851 :
774RR:2009/07/05(日) 00:38:21 ID:5DBPa46k
ちなみに、インシュレータをはめるとき、シリコーングリス(オイルじゃない)を薄く塗っておくと
直後に分解するときに外しやすくなる。
852 :
774RR:2009/07/05(日) 13:58:41 ID:fNFLKm2H
(キリッ)
853 :
774RR:2009/07/05(日) 19:52:04 ID:CB0/3RWF
明日、ちょっとツーリング行くからうちのMC22君をプチメンテしてきた。
久々にキャブ開けて掃除したら、レスポンスパネェw
アイドルアジャストのワイヤーを外に出すのを忘れて、手が届かないのはご愛嬌w
ぴったし1500rpmで安定してるからいいけど…
また後日ワイヤー出さないとー
MC14Eって、気持ち良い回り方するよね。
I LOVE CBR
400RRも欲しいn(ry
854 :
774RR:2009/07/05(日) 20:26:31 ID:/FiV8n1o
にいちゃん、なんでメーターパネルのスポンジぼろぼろになってしまうん?
855 :
774RR:2009/07/05(日) 20:34:32 ID:oHb6wCoP
849です。
インシュレータ注文してきました。
店の端末で確認したら、鈴鹿に在庫が3つ・・・?
店主曰く「4個の注文を受け付けたんで、欠品にはなっていないはずですよ」
との事なので、4個頼んでました。
残り1個、時間かかるんかな〜
しかし、1個\720って・・・
パーツリストにあった\350よりは当然高いと覚悟してたけど、
倍以上になってるとは・・・
856 :
702:2009/07/05(日) 23:29:07 ID:TCAFcaKC
857 :
774RR:2009/07/05(日) 23:39:34 ID:lIPQKG1t
>>853 俺も掃除してやりたいけど、キャブまで外すのが大変だよな
ガレージ無いからマンションの駐輪場でやってたけど、
タンク外してキャブの蓋2つはずして丸い吸気口?2つあるところまで行って挫折した
ガレージ欲しいよママン
858 :
774RR:2009/07/05(日) 23:58:40 ID:aopMkq0l
>>857 そこまでで挫折じゃあキャブの中身なんて遥か彼方だな
頑張ってね
859 :
774RR:2009/07/06(月) 00:52:22 ID:ct5hIb5i
場所が悪いからな
860 :
774RR:2009/07/06(月) 05:00:07 ID:x+Z2H+sO
>>856 遅れてスマン。
ただ新しいってだけでただのオイルです。
問題ないですが安心感が芽生えない ので
全開走行はちょっと…って感じです。
町乗り程度でしたら安いですし良いのでは無いかと。
前回入れた奴より緩いオイルなので
レスポンスについてはノーコメントです。
長文&参考にならずすみませんm(__)m
861 :
774RR:2009/07/06(月) 07:04:21 ID:wLI5qk9m
北海道ツーから帰ってきた。 先月の九州ツーと合わせて2ヶ月で12000キロ走ってしもたw
立ちコケでレバー折れたけど、マシンの故障はなかった。 やっぱ凄いバイクだわ。
862 :
774RR:2009/07/06(月) 07:09:06 ID:J2JEsyrs
バイク初心者です
すいません、 CBR250RRに乗りたいと思ってるんですが
ネットで中古を探しましたが、20~30万ぐらいで買えるのは少なかったです;
ネットよりも色んなバイクショップに直接行ってみたほうが、案外見つかるものですか?
ちなみにまだお金はそんなないので、先の話ですがw
863 :
774RR:2009/07/06(月) 07:44:46 ID:elxfCyJP
>>862 まともな車体は店売りの方が更に高かったりする。
864 :
774RR:2009/07/06(月) 09:15:14 ID:QTL3GLs0
865 :
774RR:2009/07/06(月) 09:43:15 ID:I3YumORa
今は人気があるからあまり安い物はないしあっても心配だね。
そのうちブームが去れば。。。なんて思ってたけど
メーカーが250でショボイバイクしか出さないようだと
今後さらにプレミアが付いてしまって維持がさらに大変に
なっちゃうんじゃないかとちょっと心配。
866 :
774RR:2009/07/06(月) 10:20:42 ID:Sgjv5D5V
キャブ外れないって人がいたけど、俺も外れなくて
マイナスドライバーでこじ開けたな
新しいインシュレータに変えてキャブ着けたら
なんなくスポっと入って、ちゃんと入ったか疑ったよ
キャブばらすならガスケットも新品に変えた方がいいよ
867 :
774RR:2009/07/06(月) 10:32:41 ID:QTL3GLs0
インシュレーターを変えてガスケットを変えない奴がいるとは思えないが
868 :
774RR:2009/07/06(月) 16:54:58 ID:7e6TmFnp
前期と後期の違いを公式では知られていないような情報を詳しく教えてくれ
どちらを買おうか悩んでいる
869 :
774RR:2009/07/06(月) 18:13:28 ID:j2tNd7N1
870 :
774RR:2009/07/06(月) 18:30:45 ID:7e6TmFnp
>>869 これだ! という程度の良いcbr250rrは見たことない
ある一定の程度をうわまわることを条件に
前期と後期の違いを知って決めようと思っているんですよ
871 :
774RR:2009/07/06(月) 21:15:13 ID:K3qUh8xT
公式以上のことは無い
0.01秒を競いたいのであれば前期の方が良いかもしれませんが正直誤差の範囲かと
状態とカラーリング等で決めて問題無し
872 :
774RR:2009/07/06(月) 22:05:20 ID:Bqvv17N3
と後期乗りは言う
873 :
774RR:2009/07/06(月) 22:33:56 ID:K3qUh8xT
レブリミットが違ったりカムが違ってバルタイも違ったり40psなのは公式に載ってる範囲内
普通に街中で乗るフィールには大差ない
俺は外装なんて全く気にしないし、所詮機械は消耗品の塊で
安い車体買ってフルオーバーホールした方が遙かに楽しめると思ってる
874 :
774RR:2009/07/06(月) 23:06:36 ID:kkEtrTkd
875 :
774RR:2009/07/07(火) 00:59:41 ID:gzDfHn2M
馬力の差よりもヘッドライトのオン、オフの問題の方が大きい様な気がする
と、MC19乗りは思う
876 :
774RR:2009/07/07(火) 02:17:41 ID:78FuicJL
MC19の方が、22よりもスパルタンな走りで、
速かった印象がすごくある。
877 :
774RR:2009/07/07(火) 08:07:48 ID:GllmQ0kU
それはない。
878 :
774RR:2009/07/07(火) 08:35:20 ID:CR7LHn+p
>>876 俺はちょっと違うなぁ。
MC14〜22全部に乗ったことがあります。
MC14・17・19は総じて下はスカスカな印象だが、10000rpmより上をキープしているとメチャメチャ楽しい。
MC22は下はトルクが多少上回っているかな程度。
逆に上はもう一伸び欲しいが音だけ。
個人の感想だから叩くなよ。
879 :
774RR:2009/07/07(火) 09:49:03 ID:DUFHsDPQ
>>868 両方買って乗り比べていらない方売ればいいじゃん。
どうせ自分が乗らないとわかんねーだろ。
880 :
774RR:2009/07/07(火) 09:58:02 ID:GllmQ0kU
>>878 新車の慣らし終えて、しばらく走ったくらいの車両じゃないとホントの調子ってわかんないよ。
MC22でも3000km走行と2万kmオーバーでは
下はスカスカな印象だが、10000rpmより上をキープしているとメチャメチャ楽しい。(2万)
下はトルクが多少上回っているかな程度。(3000)
ってくらい差があるよ。
881 :
774RR:2009/07/07(火) 11:20:28 ID:5YN5jkOZ
>879
おまえ 天才!
882 :
774RR:2009/07/07(火) 11:57:37 ID:A0R8+wEm
ハーディの耐久アッパーらしきものがヤフオクに出てるな
お前ら絶対入札するなよ!絶対だからな!
883 :
774RR:2009/07/07(火) 12:56:19 ID:Yl1DU2gD
884 :
774RR:2009/07/07(火) 15:56:02 ID:kswM9Y1C
ずっとMC22に純正オイル使用してきたけど、カストロXF08が4L1980円だったので試しに入れてみた。
結構振動があるわ、純正で1000km走ったぐらいかな。 この組み合わせは、ちと失敗だったようだw
2輪不可との表記があるが、特にクラッチ滑ったりはなかった。
885 :
774RR:2009/07/07(火) 15:58:25 ID:kswM9Y1C
88NSRには耐久入れた。 H4の単眼だから。
でもCBRに入れるとなると、HID必須だからキツいわ。
886 :
774RR:2009/07/07(火) 19:13:38 ID:QxHcXoev
正直バーツファクトリーの耐久カウルよりオメガの耐久カウルの方が数倍カッコいい
異論は認める
887 :
774RR:2009/07/07(火) 20:04:31 ID:S5Kp7sjJ
ハーディのアッパーのかっこよさがわからない
でも八耐ルックは好き
888 :
774RR:2009/07/07(火) 20:18:57 ID:c/VW5a7D
>>855 ヤマハFZR250Rは、その部品4コで1マン飛んでったぞ!ヽ(`Д´)ノ
889 :
774RR:2009/07/07(火) 21:34:56 ID:KIHi1ZCw
2年ぶりに250RRを動かそうと思うんだけど
普通にセル回してもいい? っつーか動かすのが怖いんだが…
中途半端に寝かしたバイクは簡単に復活できますか?
890 :
774RR:2009/07/07(火) 21:45:21 ID:gzDfHn2M
キャブのOHさえすればどーにかなる
891 :
774RR:2009/07/07(火) 22:10:12 ID:y4yLfYWI
2年も放置してるとエンジン内の至る所でオイルが切れてそうだから
キルOFFでセルを回したいところ。
892 :
774RR:2009/07/07(火) 22:30:48 ID:KIHi1ZCw
キャブは一度開けたんですが、怖くて閉めました。
893 :
774RR:2009/07/07(火) 22:41:34 ID:S5Kp7sjJ
タンクにサビあるかチェックしないと
894 :
774RR:2009/07/08(水) 05:23:52 ID:ncGn6Vg5
>>892 >キャブは一度開けたんですが、怖くて閉めました。
この表現見る限り、素直にバイク屋持って行った方が吉。
895 :
774RR:2009/07/08(水) 11:53:51 ID:toAjlE/1
金貢ぐしかないんだな…
896 :
774RR:2009/07/08(水) 15:51:49 ID:vrac7OCI
>>860 そうか・・・そこそこハードな乗り方するので止めておきます
ありがとう!
897 :
774RR:2009/07/08(水) 16:35:57 ID:InWJWKzl
ナビつけてる人いる?いないか・・・・・
898 :
774RR:2009/07/08(水) 17:09:50 ID:FyMxgD5x
MC22にナビ付けて、この2ヶ月で日本一周してきたよ。 便利だわ〜
ただ取りつけスペーツがきついね。
899 :
774RR:2009/07/08(水) 17:37:57 ID:InWJWKzl
900 :
774RR:2009/07/08(水) 17:55:48 ID:4iR7RNQL
詳しくと言われてもなw とりあえず現行のならまぁ大丈夫だと思うが
イヤホン端子あるのが良いね。 あと個人的には音楽再生も。 画面は大きい方がいいよ。
とりつけはトップブリッジの上だったが、雨の時に水滴が付くのよね。
タンクバックの上は止めた方が良い。 見えないw
901 :
774RR:2009/07/08(水) 17:56:34 ID:InWJWKzl
すまん。
まずメーカを教えてくれないか?
902 :
774RR:2009/07/08(水) 18:23:25 ID:4iR7RNQL
良く選んで決めなよ。 俺は最終的にレーダー探知機を重視してユピテルのYPL431にした。
ナビ機能重視ならサンヨーやソニーなんかの方がいいかもね。 ナビスレで聞いてみそ。
がーミンの205とかだと専用クレードルがあるので、そういう方向で選ぶのもアリ。
903 :
774RR:2009/07/08(水) 19:13:35 ID:KDU2OTD5
904 :
774RR:2009/07/08(水) 22:44:03 ID:1ebW03V6
PSPナビとMio使ってるけどナビは便利だよねぇ
自分はRAMマウント使ってるけど視認性も全く問題ないよ。
905 :
774RR:2009/07/08(水) 23:03:30 ID:0rlO3QGQ
>>904 PSPってあの声でナビしてくれる奴ですか
906 :
774RR:2009/07/09(木) 00:26:34 ID:4OkrOO9l
音声はいろいろありますね
自分はオリジナルのをそのまま使ってますが。
907 :
774RR:2009/07/09(木) 00:46:50 ID:/HV0BTwx
mc19の燃料ポンプついに逝った…
もちろん部品出ないよね?他車で流用できそうなの教えてくんろ
まだまだ乗りたい
908 :
774RR:2009/07/09(木) 01:05:42 ID:X9iTtgP9
3月末にホンダから取り寄せて交換してもらったおがくず号が通りますよ〜
909 :
774RR:2009/07/09(木) 01:24:33 ID:n8JaYSHZ
まだあるって事だね
910 :
774RR:2009/07/09(木) 09:04:20 ID:VCNOjmyx
ホンダのナビ買ったよ!アドバイスありがとう!
とにかく高かった。まぁ防水だので10万しないのは
安いのかもしれんがね。
911 :
774RR:2009/07/09(木) 15:23:05 ID:CXaLDody
ニャー音カッコヨス
912 :
774RR:2009/07/09(木) 16:46:20 ID:I7HxJj2+
ニャンニャンニャーーーン
913 :
774RR:2009/07/09(木) 18:26:55 ID:Sh5cUX9U
914 :
774RR:2009/07/09(木) 22:58:07 ID:rFBrN+IQ
>>907 スティードのが使えるって聞いた事あるけど詳細不明
915 :
774RR:2009/07/09(木) 23:07:46 ID:/HV0BTwx
>>908 ありがとー
欠品だと思い込んでたけどポンプはまだあるんだね
916 :
774RR:2009/07/10(金) 00:44:36 ID:45bKjgiO
今のうちに買っておくかな
俺もまだまだ乗りたいからね
917 :
774RR:2009/07/10(金) 07:52:08 ID:06foaPS/
部品番号plz
918 :
774RR:2009/07/10(金) 09:42:06 ID:Ya1Cacy1
ニャニャニャニャーン
919 :
774RR:2009/07/10(金) 20:35:44 ID:65pCcg6x
ニャーン
920 :
774RR:2009/07/10(金) 23:19:51 ID:JcBCUtLH
でも、CBRの信者キモイってのは合ってるだろうな・・・・
絶対にCBRの糞な部分を認めない、高スペックの250と比べるとpgrするし
921 :
774RR:2009/07/10(金) 23:26:47 ID:AVvJjsMQ
>>920 VTRスレにもいたな
車名入れ換えるだけじゃひねりがないぞガキ
922 :
774RR:2009/07/10(金) 23:43:34 ID:XLkDAWC6
信者じゃねーし
好きだから乗ってんだよー
923 :
774RR:2009/07/11(土) 00:09:58 ID:/4YQvfnk
だよな!
924 :
774RR:2009/07/11(土) 00:34:09 ID:KWFRA0bx
元々はNinjaスレからなんだな。
まあ、MC22より高スペックの250は2スト以外で何があるのかな?
925 :
774RR:2009/07/11(土) 00:44:46 ID:W4Zno+Y/
↓次スレ立てといて
926 :
774RR:2009/07/11(土) 01:24:28 ID:DlyLDJh1
まだ早いよ
927 :
774RR:2009/07/11(土) 04:37:54 ID:BxHND5Vt
信者=不確かな事実でも信じる
実際ハイスペックな4ST250だから仕方ない。
これは確かな事実。
内心は惚れ込んでるんだ。
928 :
774RR:2009/07/11(土) 08:36:56 ID:64lX8QnF
ZXRやFZRもスペック上では同じような数値だけど、
その数値を余裕で、しかも壊れずに誰でも味わえるのが
CBRの美点だね。
929 :
774RR:2009/07/11(土) 11:17:05 ID:HtRy5kju
_,,, _,,,_ ,......,
_/:: -ァ _/-e-) (-▲-)
∈ミ;;;ノ,,) ミ.,, ,, )( ,, (ミッ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
930 :
774RR:2009/07/11(土) 11:51:47 ID:QNCmHYm4
>>928 MC22は規制前でも45馬力でてないぞ
931 :
774RR:2009/07/11(土) 12:10:08 ID:wsMaOMSl
MC19のクーラント交換しようと思ってラジエータ見てみたらキャップがNEEEE
タンク外さないと出来ない?
932 :
774RR:2009/07/11(土) 13:37:49 ID:sB8L3Rgm
>>931 >タンク外さないと出来ない?
出来ないヨ
933 :
774RR:2009/07/11(土) 21:00:02 ID:wsMaOMSl
934 :
774RR:2009/07/11(土) 23:22:03 ID:8gwOPaml
CBR250R('89)海苔です。
一日の最初(エンジンが完全に冷えてる状態)でエンジンがなかなかかかりません。
10分くらい格闘するとかかるのですが・・・。
同じような症状の方いませんか?
935 :
774RR:2009/07/11(土) 23:27:56 ID:xmz6DyLZ
燃ポン死亡フラグの予感
936 :
774RR:2009/07/11(土) 23:53:14 ID:XuDovZ32
ノシ
家のもそうだなぁ。
暖まってないとボフンッ、ボフンッてすら言わない
一発目でかからないとその後は空回りな感じ
キャブの掃除とプラグの暖めが良いらしい
937 :
774RR:2009/07/12(日) 00:21:20 ID:E1Vi0tEf
チョークひいても駄目?
938 :
774RR:2009/07/12(日) 00:30:58 ID:kEDFUbdh
結局OFF会やんないの?
今なら600RRモドキばっか集まりそうで楽しそうなんだけどなあ・・・・
939 :
934:2009/07/12(日) 01:05:12 ID:lbnfIrp7
>>935 ガクガクブルブル
>>936 うちのは ぼふっ くらいはいうのですがちゃんとエンジンはかかりません。。
>>937 チョークひいてもだめでした。
940 :
774RR:2009/07/12(日) 01:09:10 ID:fmiXQsRx
941 :
774RR:2009/07/12(日) 01:16:24 ID:daSN6OUX
青森の600RRモドキは随分値段付いてたね。
942 :
774RR:2009/07/12(日) 01:26:57 ID:v5j4oqYP
>>940 てかこれマジで完成度高いな・・・
業物直接見てきたが、さすが600持ってるだけの事はある。
943 :
774RR:2009/07/12(日) 03:01:52 ID:jWAObMem
箱、グリップヒーターもつけ、乗ってるほうは快適な通勤快速・ツアラーになっちまって
カウルはコケたお陰で撤去して中途半端なハーフカウル、見てくれが酷いのでオフがあっても行かないな・・・。
944 :
774RR:2009/07/12(日) 08:29:48 ID:zFXXaek8
関東近辺で来週辺りに開催したら何人くらい来るのかな?
945 :
774RR:2009/07/12(日) 08:34:34 ID:824T0F4U
誰も来ません。
946 :
774RR:2009/07/12(日) 08:53:07 ID:lz8Cag5Y
つまんねーこと書いてageるな
947 :
774RR:2009/07/12(日) 10:16:16 ID:9FLVDDAf
購入検討してるんですけど加速どうですか
信号発進や追い越しの際、力不足を感じますか?
948 :
774RR:2009/07/12(日) 10:35:22 ID:a+rzhqIl
低速トルクは物足りないかもしてないが困ることはない。
しかし巡航から追い越す場合ギアを2〜3つ落とさないとスパッとは追い越せない。
でも他の4st250よりは相当楽な部類だと思うからオススメしとく。
いやなら2st250や400買えば良いかと。(400ではあまり変わらないか・・)
949 :
774RR:2009/07/12(日) 11:50:29 ID:IR/U5tEE
>>948 400乗ったことある?
俺はCBR250と400ccクラスのバイクとでは発進時加速は相当違うと思うが。
950 :
774RR:2009/07/12(日) 11:53:21 ID:GGAclJ5m
951 :
774RR:2009/07/12(日) 12:56:00 ID:sPVkh5Pr
流石に排気量5割以上大きいからなw でも重量差もあるのよね・・・250はホント軽いから。
952 :
774RR:2009/07/12(日) 13:13:20 ID:l8RJNR/B
え?
953 :
774RR:2009/07/12(日) 14:30:11 ID:rP7kXAZ/
元88MC19、現在89NC23乗りの私なら400の方、出来れば59PS車をオススメいたします。(53PS車は乗った事がない)
パーツ代等を含めて、250も400も大して維持する金額は変わらないと思う。
2年後以降も気に入って乗り続けるなら、車検費用の事は2年後に考えたら良い。
250の4気筒エンジンは常用でも高回転を維持しなければならず、
マフラーの音よりもエンジンの音、特にカムギア等の音がうるさくて私は耳から疲れる。
確かに250は車重も30kg位軽くて取り回しは楽だし、エンジンを高回転までブン回す爽快感が魅力だが・・・
400も高回転型かも知れませんが、250よりは疲労が少なく楽しく走れる。正しポジションは別ですが・・・
まぁ250、400共にホンダ車とは言え、旧車だから新車に比べ色々と(特にパーツ)苦労するのは間違い無いかも知れませんね。
とは言え88年型MC19が以前乗っていたGPz400Rよりは確かに早く楽だった・・・
954 :
774RR:2009/07/12(日) 16:30:35 ID:4FuDsoAt
/ | \ ┼ヽ
/ / ⊥ -── ─ 、 ヽ <ノ⌒)
/ / / __ `ヽ \ | 十``
/ / / _ , -ー ' \ \/ ヽ<ノ`'
l / , イ l | ヽ/ ┼、ヽ
l / ,. イ ´ | ! |l,|、-十ー 、 \ / ノ
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// l | | | |ィテ卞 ヾ' ヽ::ヽ:::}l || ! あ /
ゝー| | | | ハ、:ヽ:::} つ::ノ| / / / r、,、 /^'v
l l l ヽ ヾつ:ノ r ーv、 :::::!./ / / ヽノ
ヽ !ヽ! \ |::: ヽ ノ _,ノ/_/___| /ヽ、_
/__|\ ヽ>一ァ、 <ー-く | |/::::::::::::::::/
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フゞ- /: : : : : /: : : : //lぎん}: : : : : : 厶ヾ
/ / ノ: : : : : : / : : //: : :.ゝ一:  ̄ヾ ̄| |
| ∧{ ヽ、: : _l_:.//: : : : : : : : : : : : : \| |
|l ヾ一' ̄ //ヽ「´: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ/
{ヽ、 /厶゚ノ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ノ
955 :
774RR:2009/07/12(日) 18:37:50 ID:E1Vi0tEf
久しぶりにカウル外して掃除してやろうと思ったらカウル止めのボルトなめた…
956 :
774RR:2009/07/12(日) 18:42:47 ID:mEr0r+GS
957 :
774RR:2009/07/12(日) 19:00:40 ID:a+rzhqIl
俺も見て注文しようと思ったけどめんどくさくてまだやってない。
958 :
774RR:2009/07/12(日) 19:58:07 ID:jWAObMem
俺のMC22も、エキパイのサビが結構酷い。
削って耐錆塗料吹いて、収まってくれればいいんだが・・・。
959 :
774RR:2009/07/12(日) 20:34:31 ID:a+rzhqIl
中古のエキパイとか結構値段付いてるから間違っても
穴を空けないように気をつけた方が良い。
検討を祈る。
ステンかチタンのエキパイ欲しいな・・・
960 :
774RR:2009/07/12(日) 20:38:17 ID:ssgQPwDu
変な焼け染みがつかなきゃステンレスで充分なんだけどねえ・・・・
961 :
774RR:2009/07/12(日) 21:54:16 ID:mOzGnc1S
BEETのナサートステンフルエキ使ってるんだけどなぜか青っぽい焼けになる…テクスポとか羅夢は金に近い焼けだったのに…
962 :
774RR:2009/07/12(日) 23:39:47 ID:EVC8EUov
アルミのフルエキってなんか安っぽいよね。
963 :
774RR:2009/07/12(日) 23:40:09 ID:E35FNnw2
今日免許証更新に行った帰りにエンジン止まってビックリだったぜ…
原因はただのガス欠だったから良かったけど、止まった時はしばらく原因が分からすパニクったぜ、
964 :
774RR:2009/07/12(日) 23:43:24 ID:mOzGnc1S
やっぱステンかチタンだね
965 :
774RR:2009/07/13(月) 00:03:57 ID:w8FJgGI9
日本一周してる最中に故障とか無くて良かったわ。
電装系色々付けてたので特に。 丈夫なバイクだよな。
966 :
774RR:2009/07/13(月) 01:33:02 ID:uszPEbfK
>>956 なめたのは+ネジのやつでした
誰かMC19のカウルボルト(右側プラスネジ)の品番おしえてくださいませ…
その前に抜かなきゃいかんね
967 :
774RR:2009/07/13(月) 03:47:49 ID:uk24xe3Q
初めてのバイクにCBR250RRに乗って3ヶ月だがパッシング機能があるのに昨日初めて気が付いた
968 :
774RR:2009/07/13(月) 06:44:06 ID:EkO2Tp6E
自爆スイッチでなくて、よかったな。
969 :
774RR:2009/07/13(月) 12:24:01 ID:jiukviZA
パッシングスイッチ、たまにしか触らないと端子が腐食してるのか
押しても光らないことあるんだよね。
ってかうちのがそうなんだけど。w
家の前でどこぞのゲームみたいに鬼パッシングしたら治ったけどw
970 :
774RR:2009/07/13(月) 12:31:56 ID:DYysUNlw
あれ夜走るときは常時指かけっぱだけどな
いつスナイピングババァに突撃されるかわからん
971 :
774RR:2009/07/13(月) 18:56:37 ID:lhdDE2md
ジェットババアも怖いよね
972 :
774RR:2009/07/13(月) 19:53:14 ID:E78eDHuA
973 :
774RR:2009/07/13(月) 21:51:09 ID:+y0f+T0V
一番腐るスイッチってホーンじゃね?
何年押してないんだろ。w
974 :
774RR:2009/07/13(月) 22:02:46 ID:1msqSK9y
うちは田舎すぎて免許取り上げたほうがいいレベルのドライバーがゴロゴロしてる。
街道の坂を下ってて前の軽四がブレーキランプもウィンカーも焚かず急減速して左折した。
十分車間あけてたつもりなのに、急接近してかなりビビってホーン鳴らしたわ
975 :
774RR:2009/07/13(月) 22:19:52 ID:2la7fcAN
CBRの純正ホーンが頼りない件について・・・・
変えてる人いる?
976 :
774RR:2009/07/13(月) 22:42:53 ID:Lrv5Anwa
CBR250RRを維持するのは難しいですか?
自分で整備出来るレベルじゃないと厳しい感じがとてもして敷居も高そうに感じます。
977 :
774RR:2009/07/13(月) 22:45:34 ID:Js6zQACb
金さえあれば大丈夫。
978 :
774RR:2009/07/13(月) 23:05:22 ID:OHWUHlSY
UFOに乗るんじゃないからなんとかなる
979 :
774RR:2009/07/14(火) 00:55:28 ID:hTC1BumD
ホーンなんて鳴らした事一回しかない。
980 :
774RR:2009/07/14(火) 04:21:26 ID:L8FEgB5D
ホーンなんて飾り、危なかったらまずブレーキかけた方が安全
ホーンの音を気になるだったらエイプのホーン聞いてみろオススメだぜ!
981 :
774RR:2009/07/14(火) 04:30:26 ID:va74MCVv
>>971 ジェットババアって何?
ジェットヘル?ジェットマンの類?
982 :
774RR:2009/07/14(火) 09:45:02 ID:gZJOZsu3
そういやホーンつけてなかった!!もう半年以上ホーン無しだわ。
ホーンのスイッチほかに流用しようかな。無線のスイッチとかにしちゃおかな
983 :
774RR:2009/07/14(火) 10:49:49 ID:+DkX/NC8
俺なんか昨日2回も鳴らしちゃったぜ。存在感の小ささか、速度感覚の狂いかしらんけど
急に車線変更する奴多すぎ。ムカついたんで昨日はずっとハイビームにしっぱなしだったぜ
984 :
774RR:2009/07/14(火) 11:10:18 ID:Wva2sDYA
無関係なやつにはやめてやれよw
985 :
774RR:2009/07/14(火) 14:47:09 ID:ZIpzIKt0
俺は脇道から突っ込まれた経験があるから、
危険そうな場合にはすぐにホーンを鳴らして
注意を促すよ。だから、クラクションは重要品。
986 :
774RR:2009/07/14(火) 14:48:08 ID:gZJOZsu3
空ぶかしすればホーンより大きい音でるよ
987 :
774RR:2009/07/14(火) 18:59:47 ID:DR7ovJn8
ニャーンてな
988 :
774RR:2009/07/14(火) 19:05:22 ID:kSRihE6/
肝心な時にホーンどこだっけ?てなる
989 :
774RR:2009/07/14(火) 20:17:12 ID:lPdFWo9L
ウインカー戻すときに間違って押したことならある。
恥ずかしかった…。
990 :
774RR:2009/07/14(火) 20:31:48 ID:vLafdGW1
991 :
774RR:2009/07/14(火) 20:33:02 ID:L/JkZ0xQ
400の場合は2年に一回は必ず鳴らすんだが、250以下だと全く鳴らさなくてスイッチ固着してたりするなw
992 :
774RR:2009/07/14(火) 21:42:43 ID:L/JkZ0xQ
レプソルカラーのMC22出品されてるが、黄色じゃなくオレンジの方が良かったな。
俺も塗装途中で止まってるが、MC22はダクトの形状が複雑で塗りにくいのよね・・
993 :
774RR:2009/07/14(火) 22:47:49 ID:HOBWPVIA
ウインカーのキャンセルしようとおもったのに
間違えてホーン押して焦った事ならある。
994 :
774RR:2009/07/14(火) 23:01:48 ID:L8FEgB5D
ホーン鳴らそうとおもったらキルスイッチ入り切りしてた
995 :
774RR:2009/07/14(火) 23:21:57 ID:DdeVR7iz
250RRを個人売買で譲っていただき、フロントサスが底打ちするので
お店にサスオイル、スプリング、シール等交換してもらいました。
マシにはなったけど柔らかく多少底打ちがあります。
低速走行でフロントブレーキをロックさせるとやはり打ちます。
オイルを固いものに変えれば直りますか?
996 :
774RR:2009/07/15(水) 01:58:40 ID:M+kwtXCD
サーキット走ってても底打ちなんてしないけどな・・
油面おかしくないか?
997 :
774RR:2009/07/15(水) 09:27:37 ID:yQIzpBpz
>>995 お店ってちゃんとしたバイク屋だよね?
確認してもらいな。ありえないから。
998 :
774RR:2009/07/15(水) 10:21:00 ID:XrGw6IFQ
スプリングを固めすぎてるとか?
999 :
774RR:2009/07/15(水) 11:15:46 ID:ViGLFxHE
999
1000 :
774RR:2009/07/15(水) 11:17:08 ID:ViGLFxHE
1000なら再販
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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゚. o * 。 ゚。 ゚.。 ゚。 +゚ 。 ゚
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人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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